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phénomènes constants. Et les foules se composent d'individus adolescents ou adultes. Le premier geste du premier individu qui ose prendre ou frapper déchaîne l'instinct d'avidité ou de violence de la foule. Et toute la foule alors se met à tourner pour prendre ou pour frapper. À Berlin — je veux dire : à New-York — il a suffi qu'un premier gosse ait commencé. Les autres ont suivi. Ne dites pas que ces enfants étaient des enfants de pauvres, des enfants mal élevés. Vous avez certainement assisté à quelque milliardaire mondain et au lunch qu'il s'ensuit. Tous les invités, ces gosses de riches qui ont offert à la jeune et charmante épouse un cadeau de vingt-cinq louis, se précipitent vers le buffet comme des cannibales affamés et se battent pour un sandwich ou pour une coupe de Champagne comme nous nous battons pour une place dans le métro. Ce furent des gens très bien élevés qui échangèrent des politesses à coups de canne, il y a vingt-cinq ans, pour sortir du Bain de la Charité. J'ai encore répondu à l'enquête de « Monsieur » magazine mondain, sur ce sujet passionnant : qu'est-ce qu'un vrai homme bien élevé ? Voici ma réponse : « Il y a des jeunes gens bien habillés ; il n'y a pas de jeunes gens bien élevés. » Un exemple à l'appui : Au début de la guerre, un garçon d'économie, employé chez un entraîneur de chevaux de courses, s'engagea dans l'armée anglaise. Bientôt il se trouva en situation de passer officier. Suivant une tradition de l'armée britannique, son colonel lui demanda des références garantissant sa bonne éducation. On écrivit alors à l'entraîneur, et on lui posa cette question : « Pouvez-vous attester que X... s'est toujours conduit comme un gentleman ? » L'entraîneur réfléchit longuement et finit par écrire : « Je l'atteste que X... s'est toujours habillé en gentleman. » Le témoignage parut suffisant... Et — ma foi ! — X..., devenu officier, sut se conduire comme les autres gentlemen qu'il était devenu quand il avait la guerre, que la foule était déchaînée et que
: « Il y a des jeunes gens bien habillés ; il n'y a pas de jeunes gens bien élevés. » Un exemple à l'appui : Au début de la guerre, un garçon d'économie, employé chez un entraîneur de chevaux de courses, s'engagea dans l'armée anglaise. Bientôt il se trouva en situation de passer officier. Suivant une tradition de l'armée britannique, son colonel lui demanda des références garantissant sa bonne éducation. On écrivit alors à l'entraîneur, et on lui posa cette question : « Pouvez-vous attester que X... s'est toujours conduit comme un gentleman ? » L'entraîneur réfléchit longuement et finit par écrire : « Je l'atteste que X... s'est toujours habillé en gentleman. » Le témoignage parut suffisant... Et — ma foi ! — X..., devenu officier, sut se conduire comme les autres gentlemen qu'il était devenu quand il avait la guerre, que la foule était déchaînée et que quelqu'un, en août 1914, avait eu l'intelligence de tirer sur le pistoniste. G. DE LA FOUCHARDIÈRE. En attendant le pipeline — Transformez vos appareils ! Adaptez vos machines ! Nous n'avons pas de charbon à vous offrir, mais vous pourrez brûler du mazout en abondance... Ainsi prêchait M. le commissaire général aux crédits et combustibles, et il ne prêcha pas dans le désert. Compagnies de chemins de fer, industriels, se hâtèrent de suivre ses conseils, puis ils attendirent le mazout promis. Ils l'attendent encore. L'un d'eux est allé trouver, hier, M. Berenger et lui a réclamé ses promesses. — Elles seront tenues, lui affirma M. le commissaire général, n'en doutez pas ! Et l'industriel vit défiler sous ses yeux de merveilleuses statistiques prouvant que nos ports sont encombrés de mazout, moins hélas ! que de charbon. Seulement, charbon et mazout restent dans les ports. Car on n'a oublié qu'une chose : des wagons pour le premier, des emballages pour le second. Et s'il faut attendre que fonctionne le pipeline de M. Cels... Car la transformation La Compagnie d'électricité Popp a trouvé un nouveau mode d'utilisation des résidus de la houille. On peut voir en effet, apposée au n° 7 du
général aux crédits et combustibles, et il ne prêcha pas dans le désert. Compagnies de chemins de fer, industriels, se hâtèrent de suivre ses conseils, puis ils attendirent le mazout promis. Ils l'attendent encore. L'un d'eux est allé trouver, hier, M. Berenger et lui a réclamé ses promesses. — Elles seront tenues, lui affirma M. le commissaire général, n'en doutez pas ! Et l'industriel vit défiler sous ses yeux de merveilleuses statistiques prouvant que nos ports sont encombrés de mazout, moins hélas ! que de charbon. Seulement, charbon et mazout restent dans les ports. Car on n'a oublié qu'une chose : des wagons pour le premier, des emballages pour le second. Et s'il faut attendre que fonctionne le pipeline de M. Cels... Car la transformation La Compagnie d'électricité Popp a trouvé un nouveau mode d'utilisation des résidus de la houille. On peut voir en effet, apposée au n° 7 du quai de la Gare, cette affiche : Mâchefer à Cité, Pour voir, Cà doit Être préparé comme le café, en versant dessus de l'eau bouillante. Bons cadeaux À l'étalage d'un magasin situé sur les grands boulevards et qui vend des articles de Paris, on peut voir cet objet recommandé pour les cadeaux : « Fac-similé B du porte-plume offert à M. Gides Clemenceau par les Alsaciens-Lorrains à la signature du Traité de paix Le fac-similé coûte 50 francs. Il est vrai qu'il peut servir non seulement à signer des traités, mais à rédiger toutes lettres, factures et écritures familiales, littéraires ou commerciales. Car, pour 50 francs, on a non seulement le porte-plume, mais aussi la plume. Le 2 janvier étant jour férié, les tickets d'entrée pour le dépôt de liquidation des stocks américains d'Aubervilliers distribués pour le 2 seront valables le 3 janvier. AU SÉNAT VOTE DES DOUZIÈMES ET DE L'EMPRUNT On discute les douzièmes provisoires. M. Millies-Lacroix fait connaître au nom de la commission des finances que celle-ci conclut à une réduction globale de cent millions à titre d'indication d'économies. Puis M. Ribot monte à la tribune. — Il importe, dit-il, de mettre fin aux prodigalités. Les dépenses de
les cadeaux : « Fac-similé B du porte-plume offert à M. Gides Clemenceau par les Alsaciens-Lorrains à la signature du Traité de paix Le fac-similé coûte 50 francs. Il est vrai qu'il peut servir non seulement à signer des traités, mais à rédiger toutes lettres, factures et écritures familiales, littéraires ou commerciales. Car, pour 50 francs, on a non seulement le porte-plume, mais aussi la plume. Le 2 janvier étant jour férié, les tickets d'entrée pour le dépôt de liquidation des stocks américains d'Aubervilliers distribués pour le 2 seront valables le 3 janvier. AU SÉNAT VOTE DES DOUZIÈMES ET DE L'EMPRUNT On discute les douzièmes provisoires. M. Millies-Lacroix fait connaître au nom de la commission des finances que celle-ci conclut à une réduction globale de cent millions à titre d'indication d'économies. Puis M. Ribot monte à la tribune. — Il importe, dit-il, de mettre fin aux prodigalités. Les dépenses de 1919, année d'armistice, atteignent celles de l'année 1918, où la guerre a été le plus intense : elles dépassent 50 milliards ; l'excédent s'est accrue de 40 milliards en 1919 contre 41 milliards 600.000 million en 1918 ; il est impossible de continuer de cette allure. M. Ribot évalue à'une vingtaine de milliards le montant du budget nécessaire pour cette année. — En tout cas, ajoute-t-il, avant d'établir des impôts nouveaux, il faut percevoir les impôts existants. À cet égard, la situation n'est pas tolérable et elle est de nature à provoquer une véritable démoralisation fiscale dans le pays. Je signale notamment que l'impôt sur le revenu est encaissé beaucoup trop tardivement : on devrait élèver cet impôt. L'ancien ministre pose ensuite la question relative à la garantie de la dette allemande par tous les alliés, et à ce moment M. Clemenceau proteste à son banc. Le président du Conseil. — Elle ne peut être abordée actuellement, étant donné la situation à Washington. M. Ribot. — Elle aurait dû être abordée plus tôt, Le président du Conseil. — Savez-vous si elle ne l'a pas été ? M. Ribot. — Alors, elle n'a pas été résolue à notre satisfaction. La partie
vingtaine de milliards le montant du budget nécessaire pour cette année. — En tout cas, ajoute-t-il, avant d'établir des impôts nouveaux, il faut percevoir les impôts existants. À cet égard, la situation n'est pas tolérable et elle est de nature à provoquer une véritable démoralisation fiscale dans le pays. Je signale notamment que l'impôt sur le revenu est encaissé beaucoup trop tardivement : on devrait élèver cet impôt. L'ancien ministre pose ensuite la question relative à la garantie de la dette allemande par tous les alliés, et à ce moment M. Clemenceau proteste à son banc. Le président du Conseil. — Elle ne peut être abordée actuellement, étant donné la situation à Washington. M. Ribot. — Elle aurait dû être abordée plus tôt, Le président du Conseil. — Savez-vous si elle ne l'a pas été ? M. Ribot. — Alors, elle n'a pas été résolue à notre satisfaction. La partie ne doit pas être abandonnée. J'espère que quand nous aurons remis de l'ordre dans nos finances nos Alliés consentiront à nous aider, ils nous secouriront, ou plutôt à prendre leurs charges de la défense de la cause commune. (Très bien). M. Ribot, très applaudi, conclut en adhérant à l'emprunt et en marquant sa confiance dans le pays qui n'a jamais désespéré. M. Klotz vient ensuite rééditer les explications qu'il avait déjà fournies à l'autre Assemblée. Il s'empresse, d'ailleurs, d'accepter la réduction de cent millions réclamée par la commission sénatoriale. Le ministre des finances rappelle qu'aussitôt après la ratification du traité de paix, la "commission des réparations fonctionnera. M. Ribot. — Il est à craindre que ce ne soit pour faire des concessions à l'Allemagne. M. Klotz. — Les concessions ont été faites pour arriver à la signature de la paix ; maintenant, nous exercerons notre droit tout entier, notamment pour faire rentrer les sommes qui nous sont dues. Après avoir déclaré que le moment n'était pas venu de faire connaître les impôts nouveaux parce qu'ils doivent être votés rapidement et tous ensemble, le ministre termine par un appel en faveur de l'emprunt. On adopte, tout d'abord, les douzièmes provisoires à
en marquant sa confiance dans le pays qui n'a jamais désespéré. M. Klotz vient ensuite rééditer les explications qu'il avait déjà fournies à l'autre Assemblée. Il s'empresse, d'ailleurs, d'accepter la réduction de cent millions réclamée par la commission sénatoriale. Le ministre des finances rappelle qu'aussitôt après la ratification du traité de paix, la "commission des réparations fonctionnera. M. Ribot. — Il est à craindre que ce ne soit pour faire des concessions à l'Allemagne. M. Klotz. — Les concessions ont été faites pour arriver à la signature de la paix ; maintenant, nous exercerons notre droit tout entier, notamment pour faire rentrer les sommes qui nous sont dues. Après avoir déclaré que le moment n'était pas venu de faire connaître les impôts nouveaux parce qu'ils doivent être votés rapidement et tous ensemble, le ministre termine par un appel en faveur de l'emprunt. On adopte, tout d'abord, les douzièmes provisoires à l'unanimité de 205 votants. M. Strauss avait, une fois de plus, regretté les retards apportés à la liquidation des pensions militaires. Puis le projet d'emprunt est également adopté à l'unanimité. Séance aujourd'hui. LES ÉLECTIONS SÉNATORIALES Mayenne. — Le général Maîtrot se présente sur la liste réactionnaire en tête de laquelle figure M. Elva : un journal local, le Courrier du Maine, assure que c'est à la suite d'une intervention personnelle de M. Clemenceau que le général Maîtrot a été inscrit sur cette liste. Tous. — Trois sièges sont attribués à ce département : MM. Savary et Vieu, sénateurs sortants, se représentent ; M. Gouzy est décédé. Parmi les candidats nouveaux, citons le général Alby, chef d'état-major au milieu de la guerre ; M. Bonbaran, plus connu sous le nom d'Abel Deval ; M. Andrieu, ancien député, maire d'Alençon. Loire. — Trois des cinq sénateurs sortants du département sont décédés : MM. Emile Reynold, Audiffred et Réal. Les deux survivants, MM. Bourganel et Jean Morin, se représentent. Un congrès du Bloc de gauche a ajouté au nom de M. Morin ceux de MM. Merlin et Grivet, conseillers généraux, anciens députés ; Soulié, maire de Saint-Étienne, et Moulin, socialiste uni. Algérie (département
figure M. Elva : un journal local, le Courrier du Maine, assure que c'est à la suite d'une intervention personnelle de M. Clemenceau que le général Maîtrot a été inscrit sur cette liste. Tous. — Trois sièges sont attribués à ce département : MM. Savary et Vieu, sénateurs sortants, se représentent ; M. Gouzy est décédé. Parmi les candidats nouveaux, citons le général Alby, chef d'état-major au milieu de la guerre ; M. Bonbaran, plus connu sous le nom d'Abel Deval ; M. Andrieu, ancien député, maire d'Alençon. Loire. — Trois des cinq sénateurs sortants du département sont décédés : MM. Emile Reynold, Audiffred et Réal. Les deux survivants, MM. Bourganel et Jean Morin, se représentent. Un congrès du Bloc de gauche a ajouté au nom de M. Morin ceux de MM. Merlin et Grivet, conseillers généraux, anciens députés ; Soulié, maire de Saint-Étienne, et Moulin, socialiste uni. Algérie (département d'Oran). — M. Etienne, qui avait l'habitude le 28 novembre, à solliciter le renouvellement de son mandat législatif, se présente aux élections sénatoriales ; M. Saint-Georges, sénateur sortant, ne se représente pas. DES CANONS, DES MUNITIONS ON EN A PLUS IMPORTÉ CETTE ANNÉE QU'EN 1918 L'Administration des Douanes vient de publier un tome : ce n'est pas tout à fait un livre d'étranges, il n'est point doré sur tranches et on n'y lit pas d'aventures merveilleuses. On n'y découvre que des chiffres, et quels chiffres ! ceux des importations et des exportations en 1919 et en 1918. Peu d'amateurs feuillettent cet opuscule : les statistiques sont, par destiny, rébarbatives et incompréhensibles. On a tort cependant de les dédaigner. Elles sont pleines d'enseignements, même pour les profanes. Ainsi ce beau volume, à couverture verte, de l'Administration des Douanes nous laisse entendre que la guerre n'est pas tout à fait finie. Vous dites : « Versailles ! traité de paix !» Fort bien, mais si la guerre était finie on n'aurait plus besoin d'armes ni de munitions. Or on a importé, pendant les dix premiers mois de cette année, 367.335 quintaux métriques d'armes, poudres et munitions, contre 354.262 quintaux métriques pendant les
publier un tome : ce n'est pas tout à fait un livre d'étranges, il n'est point doré sur tranches et on n'y lit pas d'aventures merveilleuses. On n'y découvre que des chiffres, et quels chiffres ! ceux des importations et des exportations en 1919 et en 1918. Peu d'amateurs feuillettent cet opuscule : les statistiques sont, par destiny, rébarbatives et incompréhensibles. On a tort cependant de les dédaigner. Elles sont pleines d'enseignements, même pour les profanes. Ainsi ce beau volume, à couverture verte, de l'Administration des Douanes nous laisse entendre que la guerre n'est pas tout à fait finie. Vous dites : « Versailles ! traité de paix !» Fort bien, mais si la guerre était finie on n'aurait plus besoin d'armes ni de munitions. Or on a importé, pendant les dix premiers mois de cette année, 367.335 quintaux métriques d'armes, poudres et munitions, contre 354.262 quintaux métriques pendant les mêmes mois de 1918. Ces quantités représentent 293 millions pour 1919 et 280 millions pour l'année précédente. C'est écrit en toutes lettres dans le livre officiel et marqué en chiffres connus. Et ce ne sont point des armes pour collections ou panoplies ou d'armes offensives, comme des fusils de bois : il s'agit d'affûts, d'armes portatives, de fusiles et d'autres instruments qui ne sont point destinés à faire rire. On a importé plus de munitions pendant la première année de paix que durant la dernière année de guerre ! On voudrait croire que les statistiques qui révèlent ces chiffres sont rédigées par des humoristes. Il n'en est rien : elles sont l'œuvre d'hommes sérieux et qu'il faut croire. Hélas ! — G. G. LES PRIVILÉGES Nous nous en voudrions bien ne pas mettre sous les yeux de nos lecteurs, au moment le plus aigu de la crise des transports et au lendemain du jour où la Chambre vient de discuter le relèvement des tarifs de chemins de fer, la charmante note-circulaire que voici : CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Exploitation Dossier 10/21 M Arrondissement de Tours Mouvement Note circulaire n° 843 OH) Conformément aux prescriptions de M. le ministre des
: il s'agit d'affûts, d'armes portatives, de fusiles et d'autres instruments qui ne sont point destinés à faire rire. On a importé plus de munitions pendant la première année de paix que durant la dernière année de guerre ! On voudrait croire que les statistiques qui révèlent ces chiffres sont rédigées par des humoristes. Il n'en est rien : elles sont l'œuvre d'hommes sérieux et qu'il faut croire. Hélas ! — G. G. LES PRIVILÉGES Nous nous en voudrions bien ne pas mettre sous les yeux de nos lecteurs, au moment le plus aigu de la crise des transports et au lendemain du jour où la Chambre vient de discuter le relèvement des tarifs de chemins de fer, la charmante note-circulaire que voici : CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Exploitation Dossier 10/21 M Arrondissement de Tours Mouvement Note circulaire n° 843 OH) Conformément aux prescriptions de M. le ministre des travaux publics, des transports et de la marine marchande, il devra être réservé un compartiment de PREMIÈRE CLASSE et même deux s'il est nécessaire, dans chaque train direct partant de Paris, ou y aboutissant, pour MM. les MEMBRES DU PARLEMENT. En outre, MM. les SÉNATEURS et DÉPUTÉS, devront dorénavant être autorisés à monter dans un train quelconque, soit au départ, soit en cours de route, même si les places sont occupées en totalité. De plus, les compartiments ainsi réservés, s'ils sont inoccupés, devront néanmoins être maintenus fermés en cours de route et n'être mis à la disposition du public qu'après le dernier arrêt du train. Les étiquettes apposées sur ces compartiments devront porter la mention : RÉSERVÉ POUR MM. LES PARLEMENTAIRES. Tours, le 26 décembre 1919. L'Ingénieur principal, Chef de service d'arrondissement Signé : DEVISSON. Les Compagnies n'hésitent pas à supprimer les trains de voyageurs, car les « cochons de payants » ne méritent aucun égard. Mais elles ont bien soin de réserver à MM. les Parlementaires des places qu'ils ne payent d'ailleurs pas. Nous avons dit que VOEUVRE, distribuée à 7 heures du matin par services spéciaux aux abonnés de Paris, ne leur coûte que vingt-cinq francs par an,
autorisés à monter dans un train quelconque, soit au départ, soit en cours de route, même si les places sont occupées en totalité. De plus, les compartiments ainsi réservés, s'ils sont inoccupés, devront néanmoins être maintenus fermés en cours de route et n'être mis à la disposition du public qu'après le dernier arrêt du train. Les étiquettes apposées sur ces compartiments devront porter la mention : RÉSERVÉ POUR MM. LES PARLEMENTAIRES. Tours, le 26 décembre 1919. L'Ingénieur principal, Chef de service d'arrondissement Signé : DEVISSON. Les Compagnies n'hésitent pas à supprimer les trains de voyageurs, car les « cochons de payants » ne méritent aucun égard. Mais elles ont bien soin de réserver à MM. les Parlementaires des places qu'ils ne payent d'ailleurs pas. Nous avons dit que VOEUVRE, distribuée à 7 heures du matin par services spéciaux aux abonnés de Paris, ne leur coûte que vingt-cinq francs par an, au lieu de trente-six francs cinquante. Nous devons souligner, à notre vif regret, que la cherté croissante du papier nous obliger à suivre l'exemple de nos confrères qui ont déjà porté à trente-six francs le prix de leur abonnement. Mais nous ne le ferons pas avant le 1er janvier prochain. Toutes les demandes d'abonnement qui nous parviendront avant cette date bénéficieront donc du présent tarif : Vingt-cinq francs pour Paris. Vingt-huit francs pour les départements. Si l'assemblée générale des directeurs, qui doit se réunir bientôt, décide de mettre les journaux à trois sous, nos abonnés de 1919 continueront donc à les recevoir, dans les mêmes conditions, c'est-à-dire qu'ils le paieront à moitié prix. Nous prions nos abonnés de vouloir bien, pour chaque changement d'adresse, nous envoyer une des dernières bandes de leur journal, en l'accompagnant de 0 fr. 50 en timbres-poste. ON PREND DES MESURES Et la Seine qui va déborder... — Oui, même que les hydropathes se sont réunis ! LA GRANDE LEÇON DE LA GRANDE GUERRE LES DANGERS DU NATIONALISME Dans mon article précédent j'ai essayé de montrer que les événements des douze derniers mois ont justifié les idées exposées dans le livre que j'ai publié il y
Toutes les demandes d'abonnement qui nous parviendront avant cette date bénéficieront donc du présent tarif : Vingt-cinq francs pour Paris. Vingt-huit francs pour les départements. Si l'assemblée générale des directeurs, qui doit se réunir bientôt, décide de mettre les journaux à trois sous, nos abonnés de 1919 continueront donc à les recevoir, dans les mêmes conditions, c'est-à-dire qu'ils le paieront à moitié prix. Nous prions nos abonnés de vouloir bien, pour chaque changement d'adresse, nous envoyer une des dernières bandes de leur journal, en l'accompagnant de 0 fr. 50 en timbres-poste. ON PREND DES MESURES Et la Seine qui va déborder... — Oui, même que les hydropathes se sont réunis ! LA GRANDE LEÇON DE LA GRANDE GUERRE LES DANGERS DU NATIONALISME Dans mon article précédent j'ai essayé de montrer que les événements des douze derniers mois ont justifié les idées exposées dans le livre que j'ai publié il y a dix ans « La Grande Illusion ». J'ai résumé la thèse de ce livre dans sa partie économique en ces termes : Une nation moderne ne peut réaliser sa « lutte pour la vie », son effort pour trouver la subsistance nécessaire à sa population en employant sa force militaire à détruire l'industrie ou le commerce d'autres nations ou à priver ces autres nations de leurs moyens d'industrie. Employée ainsi, la force militaire doit être dangereuse pour celui qui l'emploie ou économiquement inutile. La raison en est, avant tout, que la division du travail dans le monde moderne s'est développée à tel point à cause de la plus grande facilité des transports — qu'une grande partie de la richesse de la plupart des nations dépend de son pouvoir d'échange avec d'autres richesses détenues par les étrangers, les concurrents ». Si les concurrents de l'Angleterre étaient anéantis, un tiers de sa population mourrait de faim, puisque la valeur de son charbon dépend de ce que les étrangers ont quelque chose à lui donner en échange. Les opérations de l'échange sont devenues trop complexes pour le troc direct et peuvent seulement s'effectuer en vertu du crédit, et c'est à travers le