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de large. Dans cette partie Ouest se trouvaient les principaux édifices : Temple, Forum et Bains. Sur cette sorte d'esplanade intérieure existent quelques maisons dont les fondations s'inscrivent dans les murailles mêmes construites à l'époque romaine. J'ai pu autrefois, me trouvant dans leurs caves, descendre par une quinzaine d'échelons, dans des sortes de chemins de ronde, ou souterrains, datant des premiers siècles de l'ère chrétienne. Sur la place se dresse le monument à 7 faces, élevé en mémoire de la Reine Brunehaut. De cet endroit, s'orientaient sept routes vers : Trèves, Reims, Soissons, Amiens, Tournai, Utrecht et Cologne. Routes presque rectilignes qui ont été nommés, dans nos pays du Nord : « Chaussées Brunehaut », mais qui, en réalité, ont une origine beaucoup plus ancienne. On dit d'ailleurs « que les Mérovingiens ont consolidé, amélioré, mais rarement créé ». En effet, si nous considérons la Grande Voie du Nord de la Gaule, qui réunissait les rives de la Seine à celles du Rhin, elle nous apparaît, formant une courbe légère en forme d'arc, mais très régulière, partant de la région parisienne par Senlis, Estrées, Saint-Denis, Vermandois, Bavai, et de là passant par Gembloux, Tongres, Maestricht, Juliers, pour atteindre Cologne. Elle emprunte les Vallées de l'Oise, de la Sambre, de la Meuse, et fut de tous temps un chemin d'invasion. Des découvertes archéologiques nombreuses ont été faites tout le long de cette voie ; stations paléolithiques (pierres taillées), monuments mégalithiques (grandes pierres préhistoriques) ainsi que des trouvailles se rapportant à l'âge de bronze. Lors de la conquête des Gaules par les Romains, ceux-ci remplacèrent les pistes mal entretenues par de solides chaussées, sans détours, insouciantes des accidents de terrains et des passages de rivières, bref ne connaissant que la ligne droite. Depuis de nombreuses années, des fouilles importantes ont été conduites par M. Maurice Hénault, qui était tout à la fois Bibliothécaire à la ville de Valenciennes, et Conservateur du Musée de Bavai. Celui-ci est fort intéressant car d'importants documents de l'Époque Romaine et Mérovingienne y ont été réunis. Je revins par la même route jusque à Jenlain, où je fis
emprunte les Vallées de l'Oise, de la Sambre, de la Meuse, et fut de tous temps un chemin d'invasion. Des découvertes archéologiques nombreuses ont été faites tout le long de cette voie ; stations paléolithiques (pierres taillées), monuments mégalithiques (grandes pierres préhistoriques) ainsi que des trouvailles se rapportant à l'âge de bronze. Lors de la conquête des Gaules par les Romains, ceux-ci remplacèrent les pistes mal entretenues par de solides chaussées, sans détours, insouciantes des accidents de terrains et des passages de rivières, bref ne connaissant que la ligne droite. Depuis de nombreuses années, des fouilles importantes ont été conduites par M. Maurice Hénault, qui était tout à la fois Bibliothécaire à la ville de Valenciennes, et Conservateur du Musée de Bavai. Celui-ci est fort intéressant car d'importants documents de l'Époque Romaine et Mérovingienne y ont été réunis. Je revins par la même route jusque à Jenlain, où je fis un crochet à droite par le G.C. 50 pour aller revoir Sebourg, tout proche, village très ancien, dans une situation pittoresque. Dans l'église, classée parmi les monuments historiques, se trouve le sarcophage de Saint Druon, patron des bergers, vénéré de tous les cultivateurs ; il est encore l'objet d'un culte très assidu. Saint Druon, dit la légende, avait le don d'ubiquité si l'on s'en rapporte à un dicton que j'entendis répéter dans mon enfance. « Je ne peux être comme Saint Druon... en même temps aux champs et à la ville ». A droite en entrant dans l'église se trouvent deux « gisants » de bronze ; l'un est celui de Henri de Sebourg, oncle de Baudouin de Constantinople, l'autre celui de sa femme. Je revins à Valenciennes par l'I.C. 43 (appelé le Vieux Chemin de Bavai) non sans remarquer au passage les nouveaux ouvrages de la Ligne Maginot, établis après mon départ de Valenciennes. On peut de Sebourg, (et je ne m'en faisais pas faute autrefois), se rendre à Roi-sin, tout proche de la frontière belge ; là se trouve un endroit charmant, dénommé « Caillou qui Bique », où une petite rivière, l'Hogneau, coule entre des rocs escarpés.
très assidu. Saint Druon, dit la légende, avait le don d'ubiquité si l'on s'en rapporte à un dicton que j'entendis répéter dans mon enfance. « Je ne peux être comme Saint Druon... en même temps aux champs et à la ville ». A droite en entrant dans l'église se trouvent deux « gisants » de bronze ; l'un est celui de Henri de Sebourg, oncle de Baudouin de Constantinople, l'autre celui de sa femme. Je revins à Valenciennes par l'I.C. 43 (appelé le Vieux Chemin de Bavai) non sans remarquer au passage les nouveaux ouvrages de la Ligne Maginot, établis après mon départ de Valenciennes. On peut de Sebourg, (et je ne m'en faisais pas faute autrefois), se rendre à Roi-sin, tout proche de la frontière belge ; là se trouve un endroit charmant, dénommé « Caillou qui Bique », où une petite rivière, l'Hogneau, coule entre des rocs escarpés. C'était le séjour de prédilection du célèbre poète belge Emile Verhaeren, mort broyé par un train à Rouen en 1916. Charles Deullin, écrivain nordiste, auteur des « Contes d'un Buveur de Bière », décrit le charme de ce coin de pays et les mystères des souterrains du « Caillou qui Bique ». Je quitte mon vieil ami Paul à 5 heures du matin, le cœur gros. Il a plu la nuit ; le temps est maussade et le ciel, d'une grisaille sombre uniforme, ne laisse augurer rien de bon. Par les boulevards je gagne l'avenue Villars, traverse les deux viaducs pour aboutir au croisement des routes, à un modeste monument, simple colonne de pierre surmontée d'une urne, qui rappelle le souvenir du Général Dampierre, tué le 8 mai 1793 en dégageant Valenciennes et Condé assiégés par les Autrichiens. J'ai rejoint la N. 2U qui domine la Vallée de l'Escaut jusqu'au moment où elle en traversera le cours à Rouvignies. Sur ma droite se succèdent, plus ou moins éloignés de moi, des villages miniers : La Sentinelle, Hérin, Haveluy, dominés par les chevalements des puits, et les « terrils », véritables pyramides de débris charbonneux et de pierraille, qui ont un
Bique ». Je quitte mon vieil ami Paul à 5 heures du matin, le cœur gros. Il a plu la nuit ; le temps est maussade et le ciel, d'une grisaille sombre uniforme, ne laisse augurer rien de bon. Par les boulevards je gagne l'avenue Villars, traverse les deux viaducs pour aboutir au croisement des routes, à un modeste monument, simple colonne de pierre surmontée d'une urne, qui rappelle le souvenir du Général Dampierre, tué le 8 mai 1793 en dégageant Valenciennes et Condé assiégés par les Autrichiens. J'ai rejoint la N. 2U qui domine la Vallée de l'Escaut jusqu'au moment où elle en traversera le cours à Rouvignies. Sur ma droite se succèdent, plus ou moins éloignés de moi, des villages miniers : La Sentinelle, Hérin, Haveluy, dominés par les chevalements des puits, et les « terrils », véritables pyramides de débris charbonneux et de pierraille, qui ont un faux air des célèbres monuments égyptiens élevés par les Pharaons. Au sommet d'une côte se dresse la Pyramide de Denain élevée en commémoration de la célèbre bataille où le Maréchal de Villars, le 24 juillet 1792, sauva la France de l'envahissement en infligeant au Prince Eugène et à ses Impériaux une écrasante défaite où plus de 8.000 d'entre-eux restèrent sur le terrain. Le général ennemi dut évacuer la Flandre. Je descends dans Denain à 1.500 mètres à droite pour revoir la belle statue équestre du maréchal, due au sculpteur Ganquié. Elle rappelle aux passants le nom de Villars, et celui de ses collaborateurs. En plus des mines de charbon qui l'entourent, Denain, peuplé de près de 28.000 habitants est un centre industriel de premier ordre. Rien à la vue ne peut déceler son ancienne origine, puisqu'on fait remonter sa fondation au sixième siècle. De nombreuses et hautes cheminées déversent dans le ciel de noires fumées qui obscurcissent la ville, et à distance, on entend le bruit sourd des marteaux-pilons, des laminoirs, tandis que le soir apparaissent les lueurs farouches des hauts-fourneaux, et des coulées de métal en fusion. Ce décor dantesque continuera longtemps encore avec les agglomérations industrielles de Neuville,
une écrasante défaite où plus de 8.000 d'entre-eux restèrent sur le terrain. Le général ennemi dut évacuer la Flandre. Je descends dans Denain à 1.500 mètres à droite pour revoir la belle statue équestre du maréchal, due au sculpteur Ganquié. Elle rappelle aux passants le nom de Villars, et celui de ses collaborateurs. En plus des mines de charbon qui l'entourent, Denain, peuplé de près de 28.000 habitants est un centre industriel de premier ordre. Rien à la vue ne peut déceler son ancienne origine, puisqu'on fait remonter sa fondation au sixième siècle. De nombreuses et hautes cheminées déversent dans le ciel de noires fumées qui obscurcissent la ville, et à distance, on entend le bruit sourd des marteaux-pilons, des laminoirs, tandis que le soir apparaissent les lueurs farouches des hauts-fourneaux, et des coulées de métal en fusion. Ce décor dantesque continuera longtemps encore avec les agglomérations industrielles de Neuville, Lourches, Abscon, Aniche, aux célèbres verreries. Dechy, Sin-le-Noble, Douai. A partir de cette dernière ville, le pays industriel et minier prend une direction N.-O. Les charbonnages de Nœux, Drocourt, Ostricourt, Carvin, Bruay, Lens, Liévin, Courrières, Bully, Béthune, etc., se succèdent pour s'éteindre aux plaines de Flandre, et aux marais du pays Audomarois. Mais revenons à la route sur laquelle je pédale, la N. 29, qui après avoir franchi "La Selle", puis un passage à niveau, délaisse Bouchain pour filer sur Cambrai, Bapaume, Amiens et Rouen. Je me trouve à 18 kilomètres de Valenciennes, et je tourne à droite par la N. 43 avec laquelle je traverse l'ancienne capitale du Pays d'Ostrevent, petite ville bâtie à cheval sur l'Escaut et son affluent le Sensée. Dans la ville basse où je passe d'abord, existent encore quelques restes des anciennes fortifications, ainsi que les écluses et barrages destinés jadis à inonder le pays environnant en cas d'invasion. Ceci explique l'importance qu'avait Bouchain située en amont de Valenciennes et de Condé où se retrouvaient les mêmes dispositifs. En 1656 le Gouverneur Drouot ouvrit les écluses, et les armées de Turenne et de la Ferté, levèrent le siège de Valenciennes, craignant d'être noyées. Il en
pays Audomarois. Mais revenons à la route sur laquelle je pédale, la N. 29, qui après avoir franchi "La Selle", puis un passage à niveau, délaisse Bouchain pour filer sur Cambrai, Bapaume, Amiens et Rouen. Je me trouve à 18 kilomètres de Valenciennes, et je tourne à droite par la N. 43 avec laquelle je traverse l'ancienne capitale du Pays d'Ostrevent, petite ville bâtie à cheval sur l'Escaut et son affluent le Sensée. Dans la ville basse où je passe d'abord, existent encore quelques restes des anciennes fortifications, ainsi que les écluses et barrages destinés jadis à inonder le pays environnant en cas d'invasion. Ceci explique l'importance qu'avait Bouchain située en amont de Valenciennes et de Condé où se retrouvaient les mêmes dispositifs. En 1656 le Gouverneur Drouot ouvrit les écluses, et les armées de Turenne et de la Ferté, levèrent le siège de Valenciennes, craignant d'être noyées. Il en fut de même à Bouchain en 1793. Dans l'immense tableau de Vander Meulen représentant le siège de Valenciennes par l'armée de Louis XIV, les inondations dont je vous parle y sont représentées. (Musée de Valenciennes). Dans la Ville Haute je rencontre à droite l'église où l'on remarque deux niches anciennes provenant de l'Abbaye d'Anchin, une chaire en bois sculpté, quelques statues, et un Tryptique de Martin de Vos, dont le panneau central a été enlevé par les Allemands en 1918. Un peu plus loin se trouve la Tour d'Ostrevent, de forme carrée, aux murs épais de 3 mètres, construite vers 1100 par Baudouin l'Edificeur, et réparée et consolidée par Charles-Quint. Timothée Trimm, pseudonyme de Léo Lespés, fut un littérateur et journaliste, né à Bouchain en 1815. Je comptais prendre à la sortie de la ville l'I. G. 10, et, par Wasnes-au-Bac, gagner cette assez curieuse région marécageuse, où de vastes étangs herbeux se succèdent pour le plaisir des pêcheurs et des chasseurs. Il y existe de nombreuses « huttes » où les chasseurs se tiennent la nuit à l'affût, surveillant le passage des canards sauvages et autres oiseaux migrateurs. (À suivre) Valenciennes Tour du jardin public. Cliché T. C. F.
provenant de l'Abbaye d'Anchin, une chaire en bois sculpté, quelques statues, et un Tryptique de Martin de Vos, dont le panneau central a été enlevé par les Allemands en 1918. Un peu plus loin se trouve la Tour d'Ostrevent, de forme carrée, aux murs épais de 3 mètres, construite vers 1100 par Baudouin l'Edificeur, et réparée et consolidée par Charles-Quint. Timothée Trimm, pseudonyme de Léo Lespés, fut un littérateur et journaliste, né à Bouchain en 1815. Je comptais prendre à la sortie de la ville l'I. G. 10, et, par Wasnes-au-Bac, gagner cette assez curieuse région marécageuse, où de vastes étangs herbeux se succèdent pour le plaisir des pêcheurs et des chasseurs. Il y existe de nombreuses « huttes » où les chasseurs se tiennent la nuit à l'affût, surveillant le passage des canards sauvages et autres oiseaux migrateurs. (À suivre) Valenciennes Tour du jardin public. Cliché T. C. F. ÉCHOS ET NOUVELLES DU CYCLOTOURISME Nos prochaines manifestations Trois importantes manifestations cyclistes, auxquelles nous espérons que nos adhérents voudront bien participer nombreux, sont prévues d'ici la fin de l'année 1939. Ces manifestations sont les suivantes : Brevet de Cyclotouriste Devant le succès qu'a obtenu, au mois de mai dernier, notre première épreuve pour l'obtention du Brevet de Cyclotouriste du T. C. F., nous avons décidé d'organiser une seconde épreuve, qui aura lieu dans la région parisienne le dimanche 1er octobre prochain. Pour tous renseignements s'adresser au secrétariat du Comité de Tourisme Cycliste, 65, avenue de la Grande-Armée, Paris. Délivrance des cartes le jeudi 29 septembre, au café "La Capitale", 29, Fg du Temple, ou au T. C. F. Excursion surprise dans la région d'Ermenonville Organisée par le Touring-Club de France, en collaboration avec l'Union Vélocipédique de France, cette excursion est fixée au dimanche 8 octobre. Elle ne comporte aucun droit d'engagement et est ouverte aux membres de ces deux Associations. Le départ sera donné individuellement du Château de Vincennes, de 7 h. 30 à 8 heures. Une feuille de route sera remise à chaque participant sur laquelle celui-ci inscrira ses nom, prénoms, adresse et le N° de sa carte de
première épreuve pour l'obtention du Brevet de Cyclotouriste du T. C. F., nous avons décidé d'organiser une seconde épreuve, qui aura lieu dans la région parisienne le dimanche 1er octobre prochain. Pour tous renseignements s'adresser au secrétariat du Comité de Tourisme Cycliste, 65, avenue de la Grande-Armée, Paris. Délivrance des cartes le jeudi 29 septembre, au café "La Capitale", 29, Fg du Temple, ou au T. C. F. Excursion surprise dans la région d'Ermenonville Organisée par le Touring-Club de France, en collaboration avec l'Union Vélocipédique de France, cette excursion est fixée au dimanche 8 octobre. Elle ne comporte aucun droit d'engagement et est ouverte aux membres de ces deux Associations. Le départ sera donné individuellement du Château de Vincennes, de 7 h. 30 à 8 heures. Une feuille de route sera remise à chaque participant sur laquelle celui-ci inscrira ses nom, prénoms, adresse et le N° de sa carte de membre du T. C. F. ou de l'U. V. F. La concentration finale se fera dans le magnifique domaine que possède le Touring-Club de France à Ermenonville, "Le parc Jean-Jacques Rousseau", mais auparavant les participants devront obligatoirement faire viser leur carte de route dans trois contrôles dont les heures d'ouverture et de fermeture seront calculées d'après une allure de 15 kilomètres à l'heure. Au départ, les participants apprendront l'emplacement du premier contrôle où ils devront prendre note du second contrôle, et ainsi de suite jusqu'à l'arrivée fixée devant l'entrée principale du parc d'Ermenonville, en face du château. A 14 h. 30, il sera procédé au tirage au sort des prix et souvenirs offerts par le T. C. F. et l'U. V. F. Une visite détaillée du parc suivra et les participants pourront ensuite prendre le chemin du retour. Déjeuner. — Les cyclistes pourront déjeuner, soit avec vivres "tirés des sacs" sur un emplacement qui leur sera désigné à l'arrivée, soit dans les différents restaurants d'Ermenonville, de Ver, ou de Dammartin. Le XXIe Anniversaire de l'Armistice Suivant la coutume, les cyclotouristes du Touring-Club de France célébreront cette année, avec leurs amis de l'Union Vélocipédique de France, l'anniversaire de la signature de
et de fermeture seront calculées d'après une allure de 15 kilomètres à l'heure. Au départ, les participants apprendront l'emplacement du premier contrôle où ils devront prendre note du second contrôle, et ainsi de suite jusqu'à l'arrivée fixée devant l'entrée principale du parc d'Ermenonville, en face du château. A 14 h. 30, il sera procédé au tirage au sort des prix et souvenirs offerts par le T. C. F. et l'U. V. F. Une visite détaillée du parc suivra et les participants pourront ensuite prendre le chemin du retour. Déjeuner. — Les cyclistes pourront déjeuner, soit avec vivres "tirés des sacs" sur un emplacement qui leur sera désigné à l'arrivée, soit dans les différents restaurants d'Ermenonville, de Ver, ou de Dammartin. Le XXIe Anniversaire de l'Armistice Suivant la coutume, les cyclotouristes du Touring-Club de France célébreront cette année, avec leurs amis de l'Union Vélocipédique de France, l'anniversaire de la signature de l'Armistice. Une excursion est prévue qui amènera à 11 heures précises, au carrefour de Rethondes, les participants dont le nombre, nous l'espérons, sera encore plus important que celui que nous avons eu le plaisir d'enregistrer l'an dernier. Le programme détaillé de cette excursion et de la cérémonie qui suivra au monument de l'Armistice paraîtra, dans le prochain numéro de Cyclo-Touring, c'est-à-dire celui du mois d'octobre. On nous communique... Les futures grandes manifestations de l'U. V. F. : 15 octobre : Prix A. de Baroncelli (lendemain du Congrès) ; 29 octobre : Prix Georges Paramé (forêt de Fontainebleau). Calendrier des Sorties Les participants aux excursions ne doivent jamais perdre de vue que les organisateurs sont des camarades qui se chargent bénévolement de préparer les promenades et de les diriger, et qu'ils font ainsi pour la collectivité, acte de dévouement absolument désintéressé pour lequel ils ont droit à la reconnaissance et à des égards particuliers. Organisées avec le concours de nos délégués, nos excursions cyclistes sont ouvertes à tous les membres du Touring-Club, porteurs de l'insigne de l'Association et munis de leur carte de sociétaire revêtue du timbre, au millésime de l'année en cours. Pour nos groupes de la région parisienne, les
monument de l'Armistice paraîtra, dans le prochain numéro de Cyclo-Touring, c'est-à-dire celui du mois d'octobre. On nous communique... Les futures grandes manifestations de l'U. V. F. : 15 octobre : Prix A. de Baroncelli (lendemain du Congrès) ; 29 octobre : Prix Georges Paramé (forêt de Fontainebleau). Calendrier des Sorties Les participants aux excursions ne doivent jamais perdre de vue que les organisateurs sont des camarades qui se chargent bénévolement de préparer les promenades et de les diriger, et qu'ils font ainsi pour la collectivité, acte de dévouement absolument désintéressé pour lequel ils ont droit à la reconnaissance et à des égards particuliers. Organisées avec le concours de nos délégués, nos excursions cyclistes sont ouvertes à tous les membres du Touring-Club, porteurs de l'insigne de l'Association et munis de leur carte de sociétaire revêtue du timbre, au millésime de l'année en cours. Pour nos groupes de la région parisienne, les déjeuners se font avec vivres tirés des sacs. Toutefois, les participants ont la faculté de déjeuner au restaurant, s'ils le désirent. Le Touring-Club de France et les organisateurs déclinent toute responsabilité en ce qui concerne les accidents. Les participants sont priés d'observer strictement les dispositions du Code de la route. RÉGION PARISIENNE Sorties d'initiation au cyclo-tourisme : 10 septembre : Les Vaux de Cernay, la Forêt de Rambouillet (conduite par M. le Dr Augustin) R.-V.I gare, Montparnasse (bureau de l'enregistrement des bagages) à 6 h. 45. — Départ à 7 h. 30 pour les Essarts-le-Roi. Se munir d'un billet « Bon Dimanche » zone no 1. Itinéraire : Les Vaux de Cernay, Rambouillet 'Clairfontaine, Bullion, Dampierre, Les Essarts-le-Roi. Départ pour le retour à 18 h. Au total : 55 kilomètres. Points touristiques : Les Vaux de Cernay, l'Etang de la Tour, la Forêt de Rambouillet. 17 septembre : Une journée aux Châteaux de la Loire (conduite par M. Bovier). R.-V. gare d'Austerlitz, (bureau de l'enregistrement des bagages) à 6 h. 15. — Départ à 7 heures pour Tours. Se munir d'un billet spécial (billet pour le train des châteaux). Prix : 52 fr. aller et retour (le dit train comprend
RÉGION PARISIENNE Sorties d'initiation au cyclo-tourisme : 10 septembre : Les Vaux de Cernay, la Forêt de Rambouillet (conduite par M. le Dr Augustin) R.-V.I gare, Montparnasse (bureau de l'enregistrement des bagages) à 6 h. 45. — Départ à 7 h. 30 pour les Essarts-le-Roi. Se munir d'un billet « Bon Dimanche » zone no 1. Itinéraire : Les Vaux de Cernay, Rambouillet 'Clairfontaine, Bullion, Dampierre, Les Essarts-le-Roi. Départ pour le retour à 18 h. Au total : 55 kilomètres. Points touristiques : Les Vaux de Cernay, l'Etang de la Tour, la Forêt de Rambouillet. 17 septembre : Une journée aux Châteaux de la Loire (conduite par M. Bovier). R.-V. gare d'Austerlitz, (bureau de l'enregistrement des bagages) à 6 h. 15. — Départ à 7 heures pour Tours. Se munir d'un billet spécial (billet pour le train des châteaux). Prix : 52 fr. aller et retour (le dit train comprend : Radio-Dancing, buffet froid et bar). Itinéraire de l'excursion à bicyclette : Tours, St-Cyr-sur-Loire, Luynes (château), Cinq-Mars-la-Pile (château), déjeuner ; Langeais (château), Lignières, Villandry (château), Savonnières (grottes), St-Genouph, Plessis-les-Tours. Départ de Tours à 19 h. 40 ; arrivée à Paris à 23 h. 10. Au total : 50 kilomètres. 24 septembre : Les hauteurs de l'Hailan et la vallée de la Seine (conduite par M. le Dr Augustin). R.-V. gare du Nord à 6 h. 45 (bureau de l'enregistrement des bagages banlieue). — Départ à 7 h. 30 pour Pontoise. Se munir d'un billet « Bon Dimanche » zone 0. Itinéraire : Pontoise, Vau Hallan, Evecquemont, Meulan, Viller. Ponts de l'Ile-de-France (déjeuner) Epône, Vernouillet, Triel, Conflans, Pontoise. Départ pour le retour : 17 h. 39. Au total : 53 kilomètres. Points touristiques : Le Bouquet d'Evecquemont, La Corniche de la Seine. 15 octobre : La Marne (conduite par M. Dodé). R.-V. gare de l'Est (bureau de l'enregistrement des bagages à 7 heures). Départ à 7 h. 45 pour Chelles. Se munir d'un billet « Bon Dimanche » zone 0. Itinéraire : Le Pin, Ville d'Avray, Montjavon, Annet-sur-Marne, Jablains, Lesches, Condé St-Libertaire (déjeuner), Châlitfert, Montévrain, Chanteloup, Guermantes, Emerainville-Pontault. Départ pour Paris