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7 h. 37, de Nice 8 h. 15; de Cannes 8 h. 50. Arrivée à Paris 22 h. 15 NOTA. — Au départ, ce train ne prendra à Paris que les voyageurs pour Marseille et au-delà; au retour, jusqu'à Marseille inclus, et, exceptionnellement, aux autres points d'arrêt, que les voyageurs pour Paris. Nombre de places limité; on pourra les retenir d'avance moyennant une taxe de 2 fr. par place. CHEMIN DE FER DU P.-L.-M. Excursions en automobile Sur le Côte d'Azur et aux Environs de Nice Nice Menton, Nice San-Remo, Nice St-Raphaël, etc. Les billets sont délivrés jusqu'au 15 mai 1913, dans les gares de St-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Monaco, Monte-Carlo et Menton. Les voitures partent de l'Agence des Wagons-Lits, 2 avenue Masséna (près de la place Masséna à Nice. CHEMINS DE FER DU P.-L.-M. L'Agenda P -L.-M. 1913, vient de faire son apparition. C'est un document des plus intéressants, édité avec un soin tout particulier qui en fait une véritable publication de luxe. Il renferme, cette année, des articles tout à fait remarquables de G. Eiflel, G. d'Esparbès, H. Ferrand, L. J. Gras, M. Le Roux, F. Mistral, M. Ségur et du regretté Paul Mariéton; des nouvelles de G. Courteline, Comte Driant, Frant-Mohain-Willy; des illustrations de Marcel Gapy, Henriot, H. D. Maurac, Benjamin Rabier, etc..., une série de cartes postales détachables, de nombreuses illustrations en simili-gravure et à la plume; il contient aussi de magnifiques bordures de texte en couleurs et en simili-gravure,... et, enfin, une valse lente pour piano: « Sur la Méditerranée », écrite spécialement pour l'Agenda par le compositeur Maurice Pesse. L'Agenda P.-L.-M. est en vente, au prix de 1 fr. 50, à la gare de Paris-Lyon (Bureau de renseignements et Bibliothèques), dans les bureaux, succursales, bibliothèques et gares du réseau P.-L.M.; il est aussi envoyé par la poste sur demande adressée au service de la Publicité de la Compagnie P.-L.M. 20, boulevard Diderot, à Paris, et accompagnée de 2 fr. (mandat-poste ou timbres) pour les envois à destination de la France, et de 2 fr. 50 (mandat-poste international) pour ceux à destination de l'Étranger. On
Courteline, Comte Driant, Frant-Mohain-Willy; des illustrations de Marcel Gapy, Henriot, H. D. Maurac, Benjamin Rabier, etc..., une série de cartes postales détachables, de nombreuses illustrations en simili-gravure et à la plume; il contient aussi de magnifiques bordures de texte en couleurs et en simili-gravure,... et, enfin, une valse lente pour piano: « Sur la Méditerranée », écrite spécialement pour l'Agenda par le compositeur Maurice Pesse. L'Agenda P.-L.-M. est en vente, au prix de 1 fr. 50, à la gare de Paris-Lyon (Bureau de renseignements et Bibliothèques), dans les bureaux, succursales, bibliothèques et gares du réseau P.-L.M.; il est aussi envoyé par la poste sur demande adressée au service de la Publicité de la Compagnie P.-L.M. 20, boulevard Diderot, à Paris, et accompagnée de 2 fr. (mandat-poste ou timbres) pour les envois à destination de la France, et de 2 fr. 50 (mandat-poste international) pour ceux à destination de l'Étranger. On le trouve également au rayon de la papeterie des grands magasins du Bon Marché, du Louvre, du Printemps, des Galeries Lafayette et des Trois-Quartiers, à Paris. CHEMIN DE FER DE P.-L.-M. Relations entre Londres, Paris et l'Italie par le Mont-Cenis Aller : Départ de Londres (via Calais) 11 h., 21 h. (via Boulogne) 14 h. 20 (via Dieppe) 10 h., 20 h. 45. Départ de Paris, 8 h. 30 (1ère et 2ème classes, Turin, V. R. Paris-Dijon); 14 h. 20 (V. L. 1ère cl. Paris-Florence, 1ère et 2e cl. Paris-Rome) 22 h. 15. 1ère et 2e classes Calais-Turin : V. L., L. S., 1ère et 2ème classes Paris-Rome. V. R. Modane-Turin. Retour : Départ de Naples : 18 h. 50; 9h. 40; 13 h. 40. Départ de Rome : 23 h. 50; 9h. 05; 18 h. 05. Départ de Turin : 15 h. 45; 9h. 10; 8 h. 40. V. L. Rome-Paris 1ère et 2ème classes, Turin-Paris. V. R. Modane-Chambéry. L. S. 1ère et 2ème classes Rome-Paris. V. R. Rome-Pise et Dijon-Paris 1ère et 2e classes. Turin-Boulogne. V. L. Florence-Paris. 1ère et 2e classes Rome-Paris. V. R. Dijon-Paris. Pour plus amples renseignements, consulter le Livret-Guide-Horaire P.-L.-M. vendu 0 fr. 60
h. (via Boulogne) 14 h. 20 (via Dieppe) 10 h., 20 h. 45. Départ de Paris, 8 h. 30 (1ère et 2ème classes, Turin, V. R. Paris-Dijon); 14 h. 20 (V. L. 1ère cl. Paris-Florence, 1ère et 2e cl. Paris-Rome) 22 h. 15. 1ère et 2e classes Calais-Turin : V. L., L. S., 1ère et 2ème classes Paris-Rome. V. R. Modane-Turin. Retour : Départ de Naples : 18 h. 50; 9h. 40; 13 h. 40. Départ de Rome : 23 h. 50; 9h. 05; 18 h. 05. Départ de Turin : 15 h. 45; 9h. 10; 8 h. 40. V. L. Rome-Paris 1ère et 2ème classes, Turin-Paris. V. R. Modane-Chambéry. L. S. 1ère et 2ème classes Rome-Paris. V. R. Rome-Pise et Dijon-Paris 1ère et 2e classes. Turin-Boulogne. V. L. Florence-Paris. 1ère et 2e classes Rome-Paris. V. R. Dijon-Paris. Pour plus amples renseignements, consulter le Livret-Guide-Horaire P.-L.-M. vendu 0 fr. 60 dans toutes les gares du réseau. CHEMIN DE FER DE P.-L.-M. Fêtes du Carnaval À l'occasion des Fêtes du Carnaval, les coupons de retour des billets d'aller et retour délivrés à partir du 30 janvier 1913, seront valables jusqu'aux derniers trains de la journée du 5 février, étant entendu que les billets qui auront normalement une validité plus longue conservant cette validité. La même mesure s'étend aux billets d'aller et retour collectifs délivrés aux familles d'au moins quatre personnes. LE CHENIL ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE CHEMINS DE FER D'ORLÉANS L'Hiver aux Plages Nantaises Les plages Nantaises si fréquentées l'été sont aussi de délicieux séjours d'hiver par la douceur de leur climat. En vue de faciliter l'hivernage dans ces stations, la Compagnie d'Orléans délivrera à titre d'essai, du 1er novembre 1912 jusqu'au mercredi précédant la Fête des Rameaux 1913, aux familles d'au moins 3 personnes, des billets d'aller et retour collectifs à prix réduits dits « Billets d'hivernage ». Ces billets sont délivrés sous condition d'un parcours d'au moins 150 kilomètres (aller et retour) de toute gare du réseau d'Orléans pour les stations comprises entre Pornichet (inclus) et le Croisic (inclus). Leur validité est de deux mois, non compris le jour
les billets qui auront normalement une validité plus longue conservant cette validité. La même mesure s'étend aux billets d'aller et retour collectifs délivrés aux familles d'au moins quatre personnes. LE CHENIL ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE CHEMINS DE FER D'ORLÉANS L'Hiver aux Plages Nantaises Les plages Nantaises si fréquentées l'été sont aussi de délicieux séjours d'hiver par la douceur de leur climat. En vue de faciliter l'hivernage dans ces stations, la Compagnie d'Orléans délivrera à titre d'essai, du 1er novembre 1912 jusqu'au mercredi précédant la Fête des Rameaux 1913, aux familles d'au moins 3 personnes, des billets d'aller et retour collectifs à prix réduits dits « Billets d'hivernage ». Ces billets sont délivrés sous condition d'un parcours d'au moins 150 kilomètres (aller et retour) de toute gare du réseau d'Orléans pour les stations comprises entre Pornichet (inclus) et le Croisic (inclus). Leur validité est de deux mois, non compris le jour du départ, avec faculté de prolongation d'un mois moyennant un supplément de 10 % du prix primitif. Trains rapides et express de jour et de nuit, voitures directes 1°, 2° et 3° classes, compartiments-couchettes -wagons restaurant. CHEMINS DE FER D'ORLÉANS départ de Barcelone à 14 h. 16, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 10 h. 41. Express, départ de Barcelone à 10 h., arrivée à Paris Quai d'Orsay à 8 h. 56 2° itinéraire : par Bordeaux Aller : Sud-Express (train de luxe), départ de Paris Quai d'Orsay à 12 h. 16., arrivée à Biarritz à 17 h. 53. Rapide, départ de Paris-Quai d'Orsay à 9 h. 46, arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Retour : Express, départ de Barcelone à 18 h. 51, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 17 h. 25. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et l'Amérique du Sud, via Bordeaux ou Lisbonne Par service combiné entre les chemins de fer français d'Orléans et du Midi ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et les Colonies portugaises de l'Afrique, le Cap et le Natal.-via Lisbonne. Par service combiné entre les chemins de fer Français
d'Orsay à 10 h. 41. Express, départ de Barcelone à 10 h., arrivée à Paris Quai d'Orsay à 8 h. 56 2° itinéraire : par Bordeaux Aller : Sud-Express (train de luxe), départ de Paris Quai d'Orsay à 12 h. 16., arrivée à Biarritz à 17 h. 53. Rapide, départ de Paris-Quai d'Orsay à 9 h. 46, arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Retour : Express, départ de Barcelone à 18 h. 51, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 17 h. 25. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et l'Amérique du Sud, via Bordeaux ou Lisbonne Par service combiné entre les chemins de fer français d'Orléans et du Midi ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et les Colonies portugaises de l'Afrique, le Cap et le Natal.-via Lisbonne. Par service combiné entre les chemins de fer Français d'Orléans et du Midi, ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et l'Entreprise Nationale de Navigation Billets simples d'aller et retour 1° classe (Chemin de fer et paquebots) entre Paris Quai d'Orsay et Sao Thomé, Ambriz, Loanda, Benguella, Mossamedes, Capetown, Mozambique, Quelimane, Lourenço-Marquès, et Beira. Durée de validité : (a) des billets simples, 4 mois ; (b) des billets d'aller et retour, un an. Faculté de prolongation pour les billets d'aller et retour. Enregistrement direct des bagages pour les parcours par fer. Faculté d'arrêt tant en France qu'en Espagne et en Portugal, à un certain nombre de points. La délivrance des billets a lieu exclusivement au bureau des passages de la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique 2, rue Halévy, à Paris, ou dans les ports de l'Amérique du Sud par les agents de cette compagnie. CHEMINS DE FER D'ORLÉANS Relations Directes entre Paris (Quai d'Orsay) et Barcelone Billets directs simples et d'aller et retour 1°, 2° et 3° classes Divers itinéraires Enregistrement direct des bagages Voitures directes. — Wagons-lits. — Wagon Restaurant 1° Itinéraire : par Limoges-Toulouse Aller : Paris-Barcelone-Express (train de luxe), départ de Paris-Quai d'Orsay à 19 h. arrivée à Barcelone à 15 h 40. Rapide, départ de Paris Quai
billets simples, 4 mois ; (b) des billets d'aller et retour, un an. Faculté de prolongation pour les billets d'aller et retour. Enregistrement direct des bagages pour les parcours par fer. Faculté d'arrêt tant en France qu'en Espagne et en Portugal, à un certain nombre de points. La délivrance des billets a lieu exclusivement au bureau des passages de la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique 2, rue Halévy, à Paris, ou dans les ports de l'Amérique du Sud par les agents de cette compagnie. CHEMINS DE FER D'ORLÉANS Relations Directes entre Paris (Quai d'Orsay) et Barcelone Billets directs simples et d'aller et retour 1°, 2° et 3° classes Divers itinéraires Enregistrement direct des bagages Voitures directes. — Wagons-lits. — Wagon Restaurant 1° Itinéraire : par Limoges-Toulouse Aller : Paris-Barcelone-Express (train de luxe), départ de Paris-Quai d'Orsay à 19 h. arrivée à Barcelone à 15 h 40. Rapide, départ de Paris Quai d'Orsay à 8 h. 20. arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Express, départ de Paris-Quai d'Orsay à 20 h. 30, arrivée à Barcelone à 19 h. 32. Retour : Paris-Barcelone Express (train de luxe), Services rapides entre Paris, Nuremberg, Bayreuth, Carlsbad, Marienbad, etc. Le voyage de Paris à Nuremberg, à Bayreuth et aux villes d'eaux de la Bohême (Franzensbad, Marienbad, Carlsbad et Teplitz) s'effectue dans d'excellentes conditions de rapidité et de confort 1° Via Strasbourg. Heilbronn, Nuremberg, a) Par le train rapide de luxe « Paris- Carlsbad » composé uniquement de wagons-lits et wagon-restaurant. Départ de la gare de l'Est à 19 h. 15 (7.15 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 10 h. 24, à Bayreuth à 1 h. 44 soir, à Franzensbad à 11 h. 38 soir, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 2 h. 01 soir. b) Par le train rapide de service ordinaire quittant Paris à 21 h. 05 (9 h. 05 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 11 heure 48, à Bayreuth à 2 h. 40 soir, à Franzensbad à 4 h. 11 soir, à Marienbad à 4 h. 32 soir, à Carlsbad à 5 h. 22
à Bayreuth et aux villes d'eaux de la Bohême (Franzensbad, Marienbad, Carlsbad et Teplitz) s'effectue dans d'excellentes conditions de rapidité et de confort 1° Via Strasbourg. Heilbronn, Nuremberg, a) Par le train rapide de luxe « Paris- Carlsbad » composé uniquement de wagons-lits et wagon-restaurant. Départ de la gare de l'Est à 19 h. 15 (7.15 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 10 h. 24, à Bayreuth à 1 h. 44 soir, à Franzensbad à 11 h. 38 soir, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 2 h. 01 soir. b) Par le train rapide de service ordinaire quittant Paris à 21 h. 05 (9 h. 05 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 11 heure 48, à Bayreuth à 2 h. 40 soir, à Franzensbad à 4 h. 11 soir, à Marienbad à 4 h. 32 soir, à Carlsbad à 5 h. 22 soir, à Teplitz à 8 h. 35 soir. Voitures directes de 1° et 2e classes de Paris à Nuremberg et wagons-lits entre Paris et Bietigheim. 2° Via Strasbourg, Stuttgart, Nuremberg: a) Par le train rapide quittant Paris à 9 h. (matin). Arrivée à Stuttgart à 7 h. 45 soir, à Nuremberg à minuit 35, à Bayreuth à 5 h. 55 matin à Franzensbad à 6 h. 36, à Marienbad à 7 h. 59, à Carlsbad à 9 h. 30, à Teplitz à 2 h. 14 soir. Voitures directes de 1° et 2° classes entre Paris et Stuttgart; b) Par le train rapide quittant Paris à 17 h. 15 (5 h. 15 soir). Arrivée à Stuttgart le lendemain matin à 4 h 52, à Nuremberg à 9 heures, à Bayreuth à 11 h. 06 à Franzensbad à midi 54, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 1 h. 26 soir et à Teplitz à 4 h. 08 soir. Wagon-restaurant entre Châlons et Nancy et voitures directes de 1re, 2e et 3e classes entre Paris et Stuttgart. Au retour le voyage s'effectue dans des conditions analogues. Pour les prix des billets et tous autres renseignements, consulter les indicateurs. CHEMINS
Nuremberg à minuit 35, à Bayreuth à 5 h. 55 matin à Franzensbad à 6 h. 36, à Marienbad à 7 h. 59, à Carlsbad à 9 h. 30, à Teplitz à 2 h. 14 soir. Voitures directes de 1° et 2° classes entre Paris et Stuttgart; b) Par le train rapide quittant Paris à 17 h. 15 (5 h. 15 soir). Arrivée à Stuttgart le lendemain matin à 4 h 52, à Nuremberg à 9 heures, à Bayreuth à 11 h. 06 à Franzensbad à midi 54, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 1 h. 26 soir et à Teplitz à 4 h. 08 soir. Wagon-restaurant entre Châlons et Nancy et voitures directes de 1re, 2e et 3e classes entre Paris et Stuttgart. Au retour le voyage s'effectue dans des conditions analogues. Pour les prix des billets et tous autres renseignements, consulter les indicateurs. CHEMINS DE FER DE L'ETAT Coupés et omnibus Automobiles L'administration des Chemins de l'Etat a l'honneur de porter à la connaissance de MM. les voyageurs qu'elle met à leur disposition des coupés et omnibus automobiles très confortables (coupés à 2 ou 4 places - Omnibus à 6 places) pour les prendre ou les conduire à domicile, dans Paris et la Banlieue. Ces voitures automobiles circulent dans Paris et la Banlieue, de jour comme de nuit au tarif ci-après (bagages compris) : Coupés à 2 ou 4 places 3 francs pour la prise en charge et le premier kilomètre : 0 fr. 10 par fraction de 200 mètres en sus. Poids maximum des bagages : 200 kilos. Omnibus à 6 places 5 francs pour la prise en charge et le premier kilomètre ; 0 fr. 10 par fraction de 100 mètres en sus. Poids maximum des bagages : 300 kilos. MM. les voyageurs remarqueront que pour les courses effectuées en Banlieue, il n'est perçu aucun supplément pour passage des fortifications, et aucune indemnité de retour. Les commandes sont reçues au bureau de Paris, 86, rue de Rome et dans les gares de Paris (Saint-Lazare, Montparnasse et Invalides). Elles doivent être faites au
ou les conduire à domicile, dans Paris et la Banlieue. Ces voitures automobiles circulent dans Paris et la Banlieue, de jour comme de nuit au tarif ci-après (bagages compris) : Coupés à 2 ou 4 places 3 francs pour la prise en charge et le premier kilomètre : 0 fr. 10 par fraction de 200 mètres en sus. Poids maximum des bagages : 200 kilos. Omnibus à 6 places 5 francs pour la prise en charge et le premier kilomètre ; 0 fr. 10 par fraction de 100 mètres en sus. Poids maximum des bagages : 300 kilos. MM. les voyageurs remarqueront que pour les courses effectuées en Banlieue, il n'est perçu aucun supplément pour passage des fortifications, et aucune indemnité de retour. Les commandes sont reçues au bureau de Paris, 86, rue de Rome et dans les gares de Paris (Saint-Lazare, Montparnasse et Invalides). Elles doivent être faites au minimum 48 heures à l'avance. CHEMINS DE FER DE L'ETAT Excursion en Touraine Billets d'excursion à prix réduits, valides 15 jours, délivrés toute l'année, par les gares du Réseau de l'Etat (Lignes du Sud-Ouest), et pouvant être prolongés de 2 fois 15 jours moyennant un supplément de 10 % pour chaque prolongation. 1ère Classe : 26 fr. — 2e classe : 20 fr. — 3e classe : 13 fr. Itinéraire : Saumur, Montreuil-Bellay, Thouars, Loudun, Chinon, Azay-le-Rideau, Tours, Châteaurenault, Montoire-sur-le-Loir, Vendôme, Blois, Pont-de-Braye, Saumur. (Faculté d'arrêt aux gares intermédiaires) Billets spéciaux de parcours complémentaires pour rejoindre ou quitter l'itinéraire du voyage d'excursion comportant 40 % de réduction sur le prix des billets simples. La demande des billets doit être faite à la gare de départ 3 jours au moins à l'avance. Ce délai est réduit à 2 heures pour les billets demandés à Paris-Montparnasse et à Paris-Saint-Lazare. LE CHENIL ET L'ECHO DE L'ELEVAGE THEATRE AU JARDIN D'ACCLIMATATION LES FAUX BONSHOMMES Une comédie ? Non ! Un Vaudeville ? A covineine ! Plutôt une farce vaudevillesque au scénario compliqué, indécis, parfois et peu logique, — mais pailleté par ailleurs de boutades du meilleur aloi, de réparties rosses mais justes, de mots
chaque prolongation. 1ère Classe : 26 fr. — 2e classe : 20 fr. — 3e classe : 13 fr. Itinéraire : Saumur, Montreuil-Bellay, Thouars, Loudun, Chinon, Azay-le-Rideau, Tours, Châteaurenault, Montoire-sur-le-Loir, Vendôme, Blois, Pont-de-Braye, Saumur. (Faculté d'arrêt aux gares intermédiaires) Billets spéciaux de parcours complémentaires pour rejoindre ou quitter l'itinéraire du voyage d'excursion comportant 40 % de réduction sur le prix des billets simples. La demande des billets doit être faite à la gare de départ 3 jours au moins à l'avance. Ce délai est réduit à 2 heures pour les billets demandés à Paris-Montparnasse et à Paris-Saint-Lazare. LE CHENIL ET L'ECHO DE L'ELEVAGE THEATRE AU JARDIN D'ACCLIMATATION LES FAUX BONSHOMMES Une comédie ? Non ! Un Vaudeville ? A covineine ! Plutôt une farce vaudevillesque au scénario compliqué, indécis, parfois et peu logique, — mais pailleté par ailleurs de boutades du meilleur aloi, de réparties rosses mais justes, de mots à l'emporte-pièce qui caractérisent le personnage et l'encinent, comme autant de traits archifoutainsques ! Nous nous reportons involontairement au Victorien-Sardou, au théâtre léger, dont à distance on aperçoit les ficelles lorsque l'on a de bons yeux, au théâtre dont le manque de coordination entre les scènes apparaît flagrant, où la conduite de l'intrigue et l'intrigue elle-même sont lâches outre mesure, où l'on devine bien les hésitations, lorsque sonne l'heure de la confession finale et que tout le beau monde doit jeter bas les masques. Oui ! comédie légère, qui facilite les digestions pénibles, qui détend les nerfs et repose le cerveau, qui vous secoue d'un rire large, sonore, sans arrière-pensée... Ce qui est déjà énorme !... Mais aussi, comédie si légère, qu'elle ne laisse après elle aucun souvenir durable et qu'elle dispense, après la représentation, de discussion et de raisonnement comme elle a dispensé, sur le moment, d'attention et de sentiments... Mais il est temps que je vous introduise en ce salon 1854 et que je vous présente les Faux Bonshommes qui s'y promènent, s'y démènent, s'y serrent, s'échauffent la bile à la moindre occasion et se tournent les sangs pour le plus futile. Voici Basseconr (et la calomnie dressa
conduite de l'intrigue et l'intrigue elle-même sont lâches outre mesure, où l'on devine bien les hésitations, lorsque sonne l'heure de la confession finale et que tout le beau monde doit jeter bas les masques. Oui ! comédie légère, qui facilite les digestions pénibles, qui détend les nerfs et repose le cerveau, qui vous secoue d'un rire large, sonore, sans arrière-pensée... Ce qui est déjà énorme !... Mais aussi, comédie si légère, qu'elle ne laisse après elle aucun souvenir durable et qu'elle dispense, après la représentation, de discussion et de raisonnement comme elle a dispensé, sur le moment, d'attention et de sentiments... Mais il est temps que je vous introduise en ce salon 1854 et que je vous présente les Faux Bonshommes qui s'y promènent, s'y démènent, s'y serrent, s'échauffent la bile à la moindre occasion et se tournent les sangs pour le plus futile. Voici Basseconr (et la calomnie dressa sa petite voix futée et commença son œuvre de destruction...) Basseconr qui "élève des statues pour y attacher des cordes"; voici Le Cardonnel, spéculateur véreux, plus souvent à Bruxelles qu'à Paris qui se vante d'avoir fait des trous à "la Lune", compagnie d'assurances... contre les accidents, pourtant ! ; voici Dufouré, — retiré de la quincaillerie S.-V.P., — qui n'hésitera pas un seul instant, à sacrifier sa meilleure amitié pour un misérable billet bleu ; voici Anatole, le petit fiancé des familles en général, et en particulier celui d'Emmeline, puis celui d'Eugénie, fiancé dont les théories sur le mariage sont très spécieuses, sinon très spéciales et qui ne peut plus "décemment" prendre femme, maison et foyer si le coffre-fort de sa Dulcinée gît, lamentablement éventré, sans espoir de jours meilleurs ; voici très noble dame Dutouré, dépensière, coquette, pimbêche, vaniteuse et chicanière, mais adorant son Raoul et prête à l'aider dans ses aventures ; voici Yertillac — l'agent d'affaires— tout glorieux d'enseigner à son neveu quelle source de petits profits peut, savamment, exploiter, produire la crédulité des gogos et des modestes capitalistes ; voici Raoul Dufouré qui s'ennuie, veut faire figure et qui lassé des arts, du beau sexe et