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dans un état d'entretien satisfaisant, elle est quelquefois dégradée par les débordements du Nant-Trouble, dont les eaux et déjections corrodent et encombrent la route au moment des crues. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Néant. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS À PRÉSENTER Un projet est à l'étude pour la canalisation du Nant-Trouble. Il sera nécessaire de constituer un syndicat pour son exécution et si les tentatives qui vont être entreprises dans ce but aboutissent, il conviendrait que le département contribuât aux dépenses dans la mesure de ses intérêts. 76 IIIe PARTIE. CHAPITRE 11 Route départementale n° 2, d'Albens à Saint-Julien Longueur 2,703 mètres, crédit d'entretien 943 francs, soit 0 fr. 34 par mètre courant ENTRETIEN La route départementale n° 2 est en bon état; mais, en raison du prix élevé des matériaux, le crédit d'entretien ne permet pas de faire aux ouvrages d'art les réparations les plus urgentes. TRAVAUX NEUS EN COURS D'EXÉCUTION Néant. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Reconstruction du pont des Saules. — Ce projet a été approuvé par le Conseil général dans sa première session de 1886. La dépense prévue est de 4.400 francs. Il conviendrait d'ouvrir un crédit pour exécuter les travaux dans la campagne prochaine. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Néant. Route départementale n° 3, d'Aix-les-Bains à Seyssel Longueur 33,128 mètres, crédit d'entretien 9,706 francs, soit 0 fr. 29 par mètre courant ENTRETIEN Cette route est en bon état sur toute sa longueur, y compris les embranchements du port Puer et du pont de Culoz qui s'y rattachent. Le crédit d'entretien de cette route est suffisant, nous avons pu consacrer en 1885 une somme de 450 francs à la transformation de 6 cassis en aqueducs. Ponts et chaussées 77 TRAVAUX NEUS EN COURS D'EXÉCUTION Reconstruction du pont sur le Fier. — Ce projet a été approuvé par le Conseil général le 24 août 1882. L'avant-projet approuvé a été scindé en deux parties qui ont été adjugées séparément : 1° Les fondations des deux piles à l'air comprimé. Ces travaux sont terminés, ils ont occasionné une dépense de 44,500 francs; 2° Les fondations des deux culées et
PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Néant. Route départementale n° 3, d'Aix-les-Bains à Seyssel Longueur 33,128 mètres, crédit d'entretien 9,706 francs, soit 0 fr. 29 par mètre courant ENTRETIEN Cette route est en bon état sur toute sa longueur, y compris les embranchements du port Puer et du pont de Culoz qui s'y rattachent. Le crédit d'entretien de cette route est suffisant, nous avons pu consacrer en 1885 une somme de 450 francs à la transformation de 6 cassis en aqueducs. Ponts et chaussées 77 TRAVAUX NEUS EN COURS D'EXÉCUTION Reconstruction du pont sur le Fier. — Ce projet a été approuvé par le Conseil général le 24 août 1882. L'avant-projet approuvé a été scindé en deux parties qui ont été adjugées séparément : 1° Les fondations des deux piles à l'air comprimé. Ces travaux sont terminés, ils ont occasionné une dépense de 44,500 francs; 2° Les fondations des deux culées et la superstructure du pont, dont le montant est évalué à 112,500 francs. Ce travail a été adjugé le 22 août 1885. Les deux culées sont fondées et les maçonneries élevées au niveau du cordon. Les voûtes seront terminées avant peu et le pont sera certainement achevé avant l'hiver. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Elargissement dans la traverse de Ghindrieux. Ce projet a été approuvé par le Conseil général, dans sa séance du 4 mai 1886. Un crédit de 1,300 francs est nécessaire pour réaliser cette amélioration. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Élargissement au droit du tunnel de la Colombière. — Ce projet, demandé par le Conseil d'arrondissement de Chambéry, est à l'étude. Élargissement de la route à Ghindrieux. — Nous n'adresserons des propositions au Conseil général que lorsque nous aurons obtenu des promesses de vente des propriétaires. Construction d'un pont sur le torrent le Vinan à Viuz. — Les études sont terminées, nous présenterons le projet sous peu. IIIe PARTIE. CHAPITRE II Route départementale n° 4, du pont d'Aiton à Grèsy-sur-Isère Longueur 6,680 mètres, crédit d'entretien 2,904 francs, soit 0 fr. 43 par mètre courant ENTRETIEN La chaussée de cette route est dans un état satisfaisant. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION
ATTENDANT L'EXÉCUTION Elargissement dans la traverse de Ghindrieux. Ce projet a été approuvé par le Conseil général, dans sa séance du 4 mai 1886. Un crédit de 1,300 francs est nécessaire pour réaliser cette amélioration. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Élargissement au droit du tunnel de la Colombière. — Ce projet, demandé par le Conseil d'arrondissement de Chambéry, est à l'étude. Élargissement de la route à Ghindrieux. — Nous n'adresserons des propositions au Conseil général que lorsque nous aurons obtenu des promesses de vente des propriétaires. Construction d'un pont sur le torrent le Vinan à Viuz. — Les études sont terminées, nous présenterons le projet sous peu. IIIe PARTIE. CHAPITRE II Route départementale n° 4, du pont d'Aiton à Grèsy-sur-Isère Longueur 6,680 mètres, crédit d'entretien 2,904 francs, soit 0 fr. 43 par mètre courant ENTRETIEN La chaussée de cette route est dans un état satisfaisant. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Réconstruction du pont d'Aiton sur l'Arc. — Ce projet a été scindé en deux parties : la première, relative à la fondation à l'air comprimé de la culée et des piles du pont, a été exécutée en 1885 ; la seconde partie, comprenant la superstructure du pont, a été adjugée le 15 mai dernier. Les travaux sont commencés. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Réconstruction du pont de Grésy sur l'Isère. — Ce projet, qui a été approuvé en principe par le Conseil général, dans sa session d'août 1883, n'a pas encore été remanié comme l'avait demandé cette assemblée. La révision de ce projet ne pourra être utilement entreprise que lorsque les travaux du pont d'Aiton seront commencés pour profiter des données acquises par l'expérience. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Le projet de construction de gares à matériaux dans les parties étroites de la route, demandé par le Conseil d'arrondissement de Saint-Jean-de-Maurienne, est à l'étude. Route départementale n° 5, de Chambéry à Belley Longueur 30,838 mètres, crédit d'entretien 11,540 francs, soit 0 fr. 37 par mètre courant. ENTRETIEN Cette route est dans un bon état d'entretien sur tout son parcours et ne donne lieu à aucune observation spéciale. Les ouvrages d'art et
le 15 mai dernier. Les travaux sont commencés. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Réconstruction du pont de Grésy sur l'Isère. — Ce projet, qui a été approuvé en principe par le Conseil général, dans sa session d'août 1883, n'a pas encore été remanié comme l'avait demandé cette assemblée. La révision de ce projet ne pourra être utilement entreprise que lorsque les travaux du pont d'Aiton seront commencés pour profiter des données acquises par l'expérience. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Le projet de construction de gares à matériaux dans les parties étroites de la route, demandé par le Conseil d'arrondissement de Saint-Jean-de-Maurienne, est à l'étude. Route départementale n° 5, de Chambéry à Belley Longueur 30,838 mètres, crédit d'entretien 11,540 francs, soit 0 fr. 37 par mètre courant. ENTRETIEN Cette route est dans un bon état d'entretien sur tout son parcours et ne donne lieu à aucune observation spéciale. Les ouvrages d'art et notamment le pont suspendu de la Balme sont en bon état. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Réconstruction du pont en bois sur la Leysse. — Les travaux de reconstruction du pont en bois sur la Leysse ont été terminés en 1885. Restauration des parapets dans les rampes du Mont-du-Chat. — Projet approuvé par le Conseil général dans sa séance du 26 août 1881. Les travaux ont été adjugés le 10 avril dernier et seront bientôt terminés. Élargissement entre un point pris à 194 mètres après la borne n° 30 et le lieu dit le Parapluie. — Ce projet a été approuvé par le Conseil général dans sa séance du 26 août 1881. Les travaux sont terminés. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Élargissement dans la traversée d'Yenne. — Projet approuvé par le Conseil général dans sa séance du 9 janvier 1885. Nous demandons qu'un crédit de 3,100 francs nous soit alloué sur l'exercice 1887 pour mettre la main à l'œuvre. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Réfection d'un aqueduc dans la traverse du Bourget. — Ce projet a pour but d'assurer l'écoulement des eaux du chemin du Caton, qui, en temps de pluie, dégradent la route. La dépense prévue est de 2,000 francs.
Projet approuvé par le Conseil général dans sa séance du 26 août 1881. Les travaux ont été adjugés le 10 avril dernier et seront bientôt terminés. Élargissement entre un point pris à 194 mètres après la borne n° 30 et le lieu dit le Parapluie. — Ce projet a été approuvé par le Conseil général dans sa séance du 26 août 1881. Les travaux sont terminés. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Élargissement dans la traversée d'Yenne. — Projet approuvé par le Conseil général dans sa séance du 9 janvier 1885. Nous demandons qu'un crédit de 3,100 francs nous soit alloué sur l'exercice 1887 pour mettre la main à l'œuvre. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Réfection d'un aqueduc dans la traverse du Bourget. — Ce projet a pour but d'assurer l'écoulement des eaux du chemin du Caton, qui, en temps de pluie, dégradent la route. La dépense prévue est de 2,000 francs. Il sera présenté au Conseil général à sa session d'août. 84 IIIe PARTIE. CHAPITRE II Route départementale n° 6, de Moûtiers à Pralognan (Section comprise entre Moûtiers et Bozel) Longueur 1,300 mètres, crédit d'entretien 6,816 francs, soit 0 fr. 52 c. par mètre courant ENTRETIEN La partie de cette route confiée au service des Ponts et Chaussées est en assez bon état. Toutefois, la chaussée entre Moûtiers et Salins est dans un état d'usure très avancé. Les éboulements de talus entre Salins et Bozel sont permanents. Sans présenter un grand danger pour la route, ils occasionnent cependant beaucoup de travail pour les enlever et nettoyer les fossés. Ces éboulements seront d'autant plus fréquents et considérables que les talus ne seront pas consolidés. Il serait bien à désirer qu'un crédit de 2,000 francs pût être mis annuellement à notre disposition à cet effet. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Consolidation des talus de la Closette entre les kilomètres 9 et 10. — Un crédit de 8,400 francs a été ouvert sur l'exercice 1886 pour la consolidation du talus de la Closette. Les travaux ont été adjugés le 10 avril 1886 ; ils sont en cours d'exécution. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS
confiée au service des Ponts et Chaussées est en assez bon état. Toutefois, la chaussée entre Moûtiers et Salins est dans un état d'usure très avancé. Les éboulements de talus entre Salins et Bozel sont permanents. Sans présenter un grand danger pour la route, ils occasionnent cependant beaucoup de travail pour les enlever et nettoyer les fossés. Ces éboulements seront d'autant plus fréquents et considérables que les talus ne seront pas consolidés. Il serait bien à désirer qu'un crédit de 2,000 francs pût être mis annuellement à notre disposition à cet effet. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Consolidation des talus de la Closette entre les kilomètres 9 et 10. — Un crédit de 8,400 francs a été ouvert sur l'exercice 1886 pour la consolidation du talus de la Closette. Les travaux ont été adjugés le 10 avril 1886 ; ils sont en cours d'exécution. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Un projet est à l'étude pour les réparations de toute nature à exécuter sur toute la route ; il sera présenté prochainement. Route départementale n° 8, de Saint-Pierre-d'Albigny à Aix-les-Bains Longueur 38,289 mètres, crédit d'entretien 11,998 fr., soit 0 fr. 31 par mètre courant ENTRETIEN La route départementale n° 8 est dans un état médiocre par suite de l'insuffisance du crédit d'entretien. La chaussée aurait besoin d'être rechargée sur une grande partie de sa longueur. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Néant. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Percement du col du Frêne. — Les opérations sur le terrain sont terminées et le projet d'exécution sera présenté prochainement. Grosses réparations entre Routhiens et le Châtelard. — Un projet de grosses réparations à exécuter entre Routhiens et le Châtelard sera adressé prochainement ; il comprend la pose de lisses en fer pour garde-corps aux passages dangereux, la construction d'un aqueduc et la pose de trottoirs dans la traverse du Châtelard. Route départementale n° 9, de Pontcharra à Beaufort. Longueur 57,366 mètres, crédit d'entretien 23,575 francs, soit 0 fr. 41 par mètre courant ENTRETIEN La route départementale n° 9 est en général dans un état
route départementale n° 8 est dans un état médiocre par suite de l'insuffisance du crédit d'entretien. La chaussée aurait besoin d'être rechargée sur une grande partie de sa longueur. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Néant. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Percement du col du Frêne. — Les opérations sur le terrain sont terminées et le projet d'exécution sera présenté prochainement. Grosses réparations entre Routhiens et le Châtelard. — Un projet de grosses réparations à exécuter entre Routhiens et le Châtelard sera adressé prochainement ; il comprend la pose de lisses en fer pour garde-corps aux passages dangereux, la construction d'un aqueduc et la pose de trottoirs dans la traverse du Châtelard. Route départementale n° 9, de Pontcharra à Beaufort. Longueur 57,366 mètres, crédit d'entretien 23,575 francs, soit 0 fr. 41 par mètre courant ENTRETIEN La route départementale n° 9 est en général dans un état assez satisfaisant. Cependant elle laisse à désirer sur quelques points, notamment entre la limite du département de l'Isère et la Rochette, où la circulation est considérable, et entre Albertville et Beaufort, où plusieurs murs de revêtement et de soutènement tombent en ruines. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Néant. D'EXÉCUTION Grosses réparations entre les hectomètres 417 et 440. — Ce projet a été adjugé le 4 octobre 1884. Les travaux sont terminés. Construction de parapets entre Albertville et le pont de la Roubie. — Ce projet a été approuvé par le Conseil général dans sa séance du 26 août 1881. Un crédit de 5,000 francs nous a été ouvert en 1886 pour commencer les travaux. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Un projet est à l'étude pour l'achèvement des travaux de réparations à exécuter entre Albertville et le Moulin de Boléro, travaux de moindre urgence qui ont été distraits du projet complet soumis au Conseil général dans sa session d'août 1883: Route départementale n° 10, de Pont-Beauvoisin à Culoz Longueur 43,666 mètres, crédit d'entretien 11,322 francs, soit 0 fr. 25 par mètre courant. ENTRETIEN Cette route est dans un très bon état de viabilité. TRAVAUX NEUVES EN
réparations entre les hectomètres 417 et 440. — Ce projet a été adjugé le 4 octobre 1884. Les travaux sont terminés. Construction de parapets entre Albertville et le pont de la Roubie. — Ce projet a été approuvé par le Conseil général dans sa séance du 26 août 1881. Un crédit de 5,000 francs nous a été ouvert en 1886 pour commencer les travaux. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Un projet est à l'étude pour l'achèvement des travaux de réparations à exécuter entre Albertville et le Moulin de Boléro, travaux de moindre urgence qui ont été distraits du projet complet soumis au Conseil général dans sa session d'août 1883: Route départementale n° 10, de Pont-Beauvoisin à Culoz Longueur 43,666 mètres, crédit d'entretien 11,322 francs, soit 0 fr. 25 par mètre courant. ENTRETIEN Cette route est dans un très bon état de viabilité. TRAVAUX NEUVES EN COURS D'EXÉCUTION Rectification de la route entre le pont suspendu de la Balme Ponts et chaussées 83 et l'entrée du parc de Mme. veuve de Cordon. — Projet approuvé par le Conseil général dans sa séance du 20 août 1884. Les travaux ont été adjugés le 4 octobre 1884 et sont terminés. La dépense s'est élevée à 3,534 fr. 99 c. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Amélioration de la traversée du torrent de Pissevieille. — Ce projet sera expédié sous peu. Les travaux à faire présentent un certain caractère d'utilité, vu les dangers que présente ce passage. Rectification des rampes de Chanaz. — Ce projet a été adressé à M. le Préfet de la Savoie pour être soumis au Conseil général. Route départementale n°12, de Montmélian à la station de Chamousset Longueur 15,750 mètres, crédit d'entretien 5,175 francs, soit 0 fr. 32 par mètre courant ENTRETIEN La route départementale n° 12 est bien entretenue sur toute sa longueur. Les ouvrages d'art sont en bon état. TRAVAUX NEUVES EN COURS D'EXÉCUTION Néant. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Rectification de la rampe de Tardevel. — Projet montant à 5,500 francs pour l'exécution duquel le Conseil général a alloué
sont terminés. La dépense s'est élevée à 3,534 fr. 99 c. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Amélioration de la traversée du torrent de Pissevieille. — Ce projet sera expédié sous peu. Les travaux à faire présentent un certain caractère d'utilité, vu les dangers que présente ce passage. Rectification des rampes de Chanaz. — Ce projet a été adressé à M. le Préfet de la Savoie pour être soumis au Conseil général. Route départementale n°12, de Montmélian à la station de Chamousset Longueur 15,750 mètres, crédit d'entretien 5,175 francs, soit 0 fr. 32 par mètre courant ENTRETIEN La route départementale n° 12 est bien entretenue sur toute sa longueur. Les ouvrages d'art sont en bon état. TRAVAUX NEUVES EN COURS D'EXÉCUTION Néant. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Rectification de la rampe de Tardevel. — Projet montant à 5,500 francs pour l'exécution duquel le Conseil général a alloué un crédit de pareille somme au budget de 1885. Ce crédit ayant été alloué tardivement, les travaux n'ont pu être entrepris l'année dernière. Nous avons pris les dispositions nécessaires pour commencer les travaux cette année. Rectification à la sortie de Coise. — Le Conseil général a alloué, en 1885, un crédit de 5,000 francs pour l'exécution des travaux; mais, comme le précédent, ce crédit ayant été notifié vers la fin de l'année, n'a pu être utilisé. Le projet dressé en 1874 s'élevait à 5,000 francs, y compris 1,800 francs pour les acquisitions de terrains. Ce dernier chiffre serait aujourd'hui tout à fait insuffisant, car les propriétaires à exproprier demandent des indemnités s'élevant ensemble à 6,300 francs environ. Le crédit ouvert pour ce travail se trouverait ainsi très insuffisant. Nous ne croyons pas devoir insister auprès du Conseil général pour l'exécution de cette rectification qui ne présente pas un intérêt en rapport avec la dépense qu'elle occasionnerait. Route départementale n°13, de Pontcharra à Montmélian Longueur 6,900 mètres, crédit d'entretien 2,195 fr., soit 0 fr. 31 c. par mètre courant ENTRETIEN La route départementale n° 13 est en bon état d'entretien. TRAVAUX NEUVES EN COURS D'EXÉCUTION Néant. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant.
crédit de 5,000 francs pour l'exécution des travaux; mais, comme le précédent, ce crédit ayant été notifié vers la fin de l'année, n'a pu être utilisé. Le projet dressé en 1874 s'élevait à 5,000 francs, y compris 1,800 francs pour les acquisitions de terrains. Ce dernier chiffre serait aujourd'hui tout à fait insuffisant, car les propriétaires à exproprier demandent des indemnités s'élevant ensemble à 6,300 francs environ. Le crédit ouvert pour ce travail se trouverait ainsi très insuffisant. Nous ne croyons pas devoir insister auprès du Conseil général pour l'exécution de cette rectification qui ne présente pas un intérêt en rapport avec la dépense qu'elle occasionnerait. Route départementale n°13, de Pontcharra à Montmélian Longueur 6,900 mètres, crédit d'entretien 2,195 fr., soit 0 fr. 31 c. par mètre courant ENTRETIEN La route départementale n° 13 est en bon état d'entretien. TRAVAUX NEUVES EN COURS D'EXÉCUTION Néant. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Néant. Route départementale n°14, d'Avévard à Pontcharra Longueur 761 mètres 50, crédit d'entretien 300 francs, soit 0 fr. 39 cent, par mètre courant. La route départementale n° 14 est en très bon état d'entretien; elle a été remise au service du département de la Savoie, à partir du 1er janvier 1886. SIXIEME PARTIE CHEMINS DE FER EXÉCUTÉS PAR L'ÉTAT ET CHEMINS DE FER CONCÉDÉS Les études et travaux de la section de Moûtiers à Albertville et de celle d'Albertville à Annecy sont suspendus en attendant la concession de ces lignes à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, qui est actuellement l'objet de débats devant les Parlements. En attendant la remise de ces lignes à la Compagnie, dont le personnel destiné à diriger la construction est déjà installé sur les lieux, nous procédons, à l'aide d'un crédit de 35,000 francs qui nous a été ouvert par l'administration, à la consolidation des galeries de sondages qui n'étaient pas faites pour rester sur bois pendant un aussi long temps que l'a comporté la mise en application des conventions entre l'État et la Compagnie. Les études de la ligne de Moûtiers
à partir du 1er janvier 1886. SIXIEME PARTIE CHEMINS DE FER EXÉCUTÉS PAR L'ÉTAT ET CHEMINS DE FER CONCÉDÉS Les études et travaux de la section de Moûtiers à Albertville et de celle d'Albertville à Annecy sont suspendus en attendant la concession de ces lignes à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, qui est actuellement l'objet de débats devant les Parlements. En attendant la remise de ces lignes à la Compagnie, dont le personnel destiné à diriger la construction est déjà installé sur les lieux, nous procédons, à l'aide d'un crédit de 35,000 francs qui nous a été ouvert par l'administration, à la consolidation des galeries de sondages qui n'étaient pas faites pour rester sur bois pendant un aussi long temps que l'a comporté la mise en application des conventions entre l'État et la Compagnie. Les études de la ligne de Moûtiers à Aoste sont terminées en avant-projet. Le projet de tracé et de terrassements est complet. Il est prêt à servir de base à l'examen de la question de savoir s'il y a utilité à créer une nouvelle traversée des Alpes par le Petit Saint-Bernard. Nous devons ajouter qu'il est peu probable que cette question soit agitée à bref délai. Elle semble ajournée pour un temps qu'il est impossible de prévoir. SEPTIÈME PARTIE CONTROLE DE L'EXPLOITATION Ligne du Rhône au Mont-Cenis. — La voie est dans un état d'entretien satisfaisant. 86 IIIe PARTIE. CHAPITRE II Les travaux d'art sont en bon état. Les clôtures sont généralement bien entretenues sur tout leur parcours. Travaux neufs et de grosses réparations. — La Compagnie réalise ou est en voie de réaliser les améliorations suivantes : Établissement de la 2e voie entre Chambéry et Aiguebelle. La 2e voie entre Cruet et Chamousset a été mise en service le 5 juin 1884. Par décret en date du 10 novembre 1884, un nouveau délai de deux ans expirant le 18 septembre 1886 a été accordé à la Compagnie des chemins de fer P.-L.-M. pour l'expropriation des terrains nécessaires à l'établissement de la deuxième voie. La Compagnie a