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que l'on croit susceptible d'une réalisation féconde et qui correspond à une véritable aspiration de nos provinces sportives, à en juger par le nombre des rencontres de ce genre qui, chaque année, se disputent en France. Mais il faudrait créer et organiser. Ce soin incomberait sans doute à la Fédération. Nous tombons mal. Notre fédération, manque d'esprit d'entreprise et d'allant. Toute nouveauté l'effraie. Pour le moment, elle est absorbée par la question du joueur rétribué. Cela peut durer encore un certain nombre d'années pendant lesquelles les mots de « statu quo » demeureront la devise fédérale. Nous avons déjà fait remarquer qu'il manquait à la Fédération une commission sportive dont le rôle se serait d'établir des problèmes de ce genre et d'essayer de les mener à bien... On dit essayer, car tout ce qui vient de la Fédération semble frappé d'impuissance... Tout? Nous nous trompons. La Coupe de France est une belle œuvre. Mais, l'ayant mise sur pied, la Fédération s'en remet à la force des choses pour préparer l'avenir. Maurice PEFFERKORN. La saison de boxe bat son plein. Partout ce ne sont que championnats et défis. A Paris, la querelle si l'on peut dire puisque pour se quereller il faut être au moins deux partis — est atténuée du fait des déclarations de M. Jeff Dickson à l'un de nos confrères. « Le soleil, dit-il pour tout léger monde », a-t-il dit. Et c'est tout ce qu'il a répondu aux attaques de l'Amicale des managers où des fissures se font déjà sentir. Il fallait s'y attendre. Ils sont trop, M. Descamps, ancien manager de Carpentier, Ledoux, et actuellement conseiller de Griselle et autres vedettes a quitté l'Amicale en claquant les portes. Prétexte : on ne fait pas assez boxer ses « poulains ». Attendons la suite. Le champion de France des poids moyens, Marcel Thil, a défendu son titre contre Bullier, devant le jeune Gandon. La victoire de Thil fut surtout acquise dans les dernières reprises. Jusqu'à la sixième, Gandon lui avait tenu la dragée haute et beaucoup furent étonnés de voir un Marcel Thil ayant aussi peu d'efficacité
faut être au moins deux partis — est atténuée du fait des déclarations de M. Jeff Dickson à l'un de nos confrères. « Le soleil, dit-il pour tout léger monde », a-t-il dit. Et c'est tout ce qu'il a répondu aux attaques de l'Amicale des managers où des fissures se font déjà sentir. Il fallait s'y attendre. Ils sont trop, M. Descamps, ancien manager de Carpentier, Ledoux, et actuellement conseiller de Griselle et autres vedettes a quitté l'Amicale en claquant les portes. Prétexte : on ne fait pas assez boxer ses « poulains ». Attendons la suite. Le champion de France des poids moyens, Marcel Thil, a défendu son titre contre Bullier, devant le jeune Gandon. La victoire de Thil fut surtout acquise dans les dernières reprises. Jusqu'à la sixième, Gandon lui avait tenu la dragée haute et beaucoup furent étonnés de voir un Marcel Thil ayant aussi peu d'efficacité dans ses coups. Il faut convenir que Gandon est un rude boxeur, qu'il « encaisse » facilement, mais Thil, qui souffre d'une crise d'arthrite dans la main droite, n'a pu mettre son adversaire hors de combat. Si Gandon avait été plus audacieux, s'il avait attaqué avec plus de persévérance, il eût pu mettre son adversaire en mauvaise position. A la salle Wagram, le jeune Guy Bonnaure, frère de « Kid » Francis, nous a fait assister à un combat du choix. Le public fut véritablement enthousiasmé par sa vitesse, sa précision, son jeu d'esquive. Il avait vraiment l'air de jouer avec l'Italien Quadrini, ancien champion d'Europe des poids plumes, comme un chat avec une souris. Disons à la décharge de Quadrini, qui était fort et vite lui aussi, qu'il n'avait que cinq jours d'entraînement. C'est une grave imprudence quand on doit se présenter devant un adversaire comme Guy Bonnaure. Dans la même réunion, le Nordiste Pannecoucke qui avait rencontré, au pied levé, voici quinze jours, en l'absence de Huat, l'Anglais Cuthbert Taylor, a été battu une deuxième fois aux points. C'est normal, Taylor sait mieux boxer, et les seules qualités de souffle et de résistance ne sont pas suffisantes pour
eût pu mettre son adversaire en mauvaise position. A la salle Wagram, le jeune Guy Bonnaure, frère de « Kid » Francis, nous a fait assister à un combat du choix. Le public fut véritablement enthousiasmé par sa vitesse, sa précision, son jeu d'esquive. Il avait vraiment l'air de jouer avec l'Italien Quadrini, ancien champion d'Europe des poids plumes, comme un chat avec une souris. Disons à la décharge de Quadrini, qui était fort et vite lui aussi, qu'il n'avait que cinq jours d'entraînement. C'est une grave imprudence quand on doit se présenter devant un adversaire comme Guy Bonnaure. Dans la même réunion, le Nordiste Pannecoucke qui avait rencontré, au pied levé, voici quinze jours, en l'absence de Huat, l'Anglais Cuthbert Taylor, a été battu une deuxième fois aux points. C'est normal, Taylor sait mieux boxer, et les seules qualités de souffle et de résistance ne sont pas suffisantes pour assurer la victoire en boxe quand un match est sérieusement arbitré. Aux Etats-Unis, le champion du monde des poids plumes « Batling » Battalino, qui acquit son titre en battant notre compatriote André Routis, s'est débarrassé du noir « Kid Chocolate » — pourquoi pas « Kid Black » ? Un autre ancien champion du monde des poids plumes, Fidel la Barba, longtemps resté inactif, vient de subir une défaite inattendue des mains d'Eddie Shea. La catégorie des poids plumes est certainement la plus fournie en boxeurs de grande valeur et il n'est pas étonnant que les champions aient tant de mal à conserver leur titre. Ce soir, à salle Bullier, Eugène Huat rencontrera le champion du Pays de Galles des poids coqs, Stan John et Emile Pludner sera opposé à l'Italien Magnolfi. Demain, salle Wagram, le fameux champion tchécoslovaque Nekolny, qui vient de battre nettement Gavalda, sera aux prises avec Alveré. Voilà deux belles soirées en perspective. — E. B. Garage Vente et achat de voitures de toutes marques. Réparation, équipement électrique. ALARY, 27, r. Anatole-France, Levallois. Tel. 03-81. Leçons de conduite et Permis de conduire. LEÇONS D'AUTO et de perfectionnement pour tous, par l'Académie d'Auto des Jeunes. Prix
Un autre ancien champion du monde des poids plumes, Fidel la Barba, longtemps resté inactif, vient de subir une défaite inattendue des mains d'Eddie Shea. La catégorie des poids plumes est certainement la plus fournie en boxeurs de grande valeur et il n'est pas étonnant que les champions aient tant de mal à conserver leur titre. Ce soir, à salle Bullier, Eugène Huat rencontrera le champion du Pays de Galles des poids coqs, Stan John et Emile Pludner sera opposé à l'Italien Magnolfi. Demain, salle Wagram, le fameux champion tchécoslovaque Nekolny, qui vient de battre nettement Gavalda, sera aux prises avec Alveré. Voilà deux belles soirées en perspective. — E. B. Garage Vente et achat de voitures de toutes marques. Réparation, équipement électrique. ALARY, 27, r. Anatole-France, Levallois. Tel. 03-81. Leçons de conduite et Permis de conduire. LEÇONS D'AUTO et de perfectionnement pour tous, par l'Académie d'Auto des Jeunes. Prix 140 fr., 1 leçon 15 fr. Tel. El 33-22. 78, av. Ch. de l'Élysée. (au fond des Arcades) ; 2° 7-1. av. Mozart, (Auteuil, Essey). Réd. abon. A.P. Elite des Bats. EPOQUE au CONGRÈS Une Somme aéronautique (Suite de la 3e page) Les sages, ou simplement ceux qui ont la mémoire, estimeront sans doute que ce n'est pas encore cela qui empêchera la réédition d'un nouveau « manifeste des quatre-vingt-treize ». Il serait vain d'en combler les travaux du congrès de nombreuses pacifistes tout à fait étrangères à son véritable objet. Tel qu'il est, son domaine est assez vaste, son but assez noble pour ne pas lui en chercher d'autres. À l'anarchie qui, dans tous les pays, présidait aux « recherches touchant la sécurité », on a substitué une méthode, un ordre, un esprit de cohérence dont on peut seuls attendre des résultats positifs et rapides. On pourrait dire des auteurs du congrès, à quelque titre qu'ils appartiennent, ce que disait Auguste Comte de ses travaux, ils ont « convenablement et pleinement systématisé le bon sens ». Il est agréable de constater que cette grande idée d'apporter une méthode là où il n'y avait que désordre a germé en France,
mémoire, estimeront sans doute que ce n'est pas encore cela qui empêchera la réédition d'un nouveau « manifeste des quatre-vingt-treize ». Il serait vain d'en combler les travaux du congrès de nombreuses pacifistes tout à fait étrangères à son véritable objet. Tel qu'il est, son domaine est assez vaste, son but assez noble pour ne pas lui en chercher d'autres. À l'anarchie qui, dans tous les pays, présidait aux « recherches touchant la sécurité », on a substitué une méthode, un ordre, un esprit de cohérence dont on peut seuls attendre des résultats positifs et rapides. On pourrait dire des auteurs du congrès, à quelque titre qu'ils appartiennent, ce que disait Auguste Comte de ses travaux, ils ont « convenablement et pleinement systématisé le bon sens ». Il est agréable de constater que cette grande idée d'apporter une méthode là où il n'y avait que désordre a germé en France, dans des cerveaux français. On a saisi, à l'étranger, tout l'intérêt de cette nouvelle manifestation de l'esprit cartésien en donnant à Paris tous les savants qui ont un nom dans l'aéronautique. C'est ainsi qu'hier, à la commission qui traite de la sécurité du planeur, on put entendre tour à tour le général Crocco, lieutenant général du génie aéronautique italien; l'ingénieur en chef Etève; M. Gourdou, ingénieur constructeur; M. Haus, chef du service technique belge; M. Herrera, directeur de l'École supérieure aéronautique de Madrid; M. Lindner, professeur à l'École polytechnique de Prague; M. Von der Maas, directeur de l'Institut aérotechnique de l'État à Amsterdam; M. Toussaint, directeur de l'Institut aérotechnique de Saint-Cyr, et M. Volmerange, du Bureau Véritas. De cette collaboration unique dans l'histoire de l'aéronautique, où chacun verse au fond commun le fruit de ses travaux et de ses méditations, doit sortir une science aéronautique rajeunie, plus claire et plus précise. Le concile de Trente avait décidé que tous les Pères auraient, durant les sessions, un exemplaire de la Somme de saint Thomas d'Aquin sous les yeux. Le concile montrait ainsi qu'il considérait la Somme comme le point culminant de la pensée chrétienne. On sait qu'après que les communications faites
le général Crocco, lieutenant général du génie aéronautique italien; l'ingénieur en chef Etève; M. Gourdou, ingénieur constructeur; M. Haus, chef du service technique belge; M. Herrera, directeur de l'École supérieure aéronautique de Madrid; M. Lindner, professeur à l'École polytechnique de Prague; M. Von der Maas, directeur de l'Institut aérotechnique de l'État à Amsterdam; M. Toussaint, directeur de l'Institut aérotechnique de Saint-Cyr, et M. Volmerange, du Bureau Véritas. De cette collaboration unique dans l'histoire de l'aéronautique, où chacun verse au fond commun le fruit de ses travaux et de ses méditations, doit sortir une science aéronautique rajeunie, plus claire et plus précise. Le concile de Trente avait décidé que tous les Pères auraient, durant les sessions, un exemplaire de la Somme de saint Thomas d'Aquin sous les yeux. Le concile montrait ainsi qu'il considérait la Somme comme le point culminant de la pensée chrétienne. On sait qu'après que les communications faites au congrès ont été regroupées en volume, chaque constructeur de cellules, chaque fabricant de moteurs, d'accessoires, de parachutes, de raccords, de joints, chaque médecin chargé d'examiner le personnel navigant, aura sous les yeux cette véritable Somme des connaissances aéronautiques actuelles. Il se pourrait même que l'intérêt de ce bréviaire du constructeur dépassât le milieu aéronautique. Si l'on en juge d'après les communications aussi abondantes que variées faites au sujet des matériaux, tout industriel utilisant l'acier, les métaux et les alliages légers et ultra-légers est intéressé à connaître ce qui se dit en ce moment au cercle d'Iéna, dans l'ancienne demeure du prince Roland Bonaparte. Pour la première fois peut-être, la science aéronautique, qui pilla son bien un peu partout, va se trouver en mesure d'apporter à ses sœurs son appoint personnel. Une seule chose, un seul chapitre manque au programme d'ensemble du congrès. Il n'y pouvait d'ailleurs pas figurer, comme on va le voir, mais il nous plait néanmoins de l'imaginer. C'est celui que nous aurions intitulé « morale ». La morale, « cette politique suprême », comme l'a écrit Charles Maurras, est-elle donc étrangère à la sécurité? Si, d'un bout à l'autre de l'échelle, de celui qui passe commande
constructeur dépassât le milieu aéronautique. Si l'on en juge d'après les communications aussi abondantes que variées faites au sujet des matériaux, tout industriel utilisant l'acier, les métaux et les alliages légers et ultra-légers est intéressé à connaître ce qui se dit en ce moment au cercle d'Iéna, dans l'ancienne demeure du prince Roland Bonaparte. Pour la première fois peut-être, la science aéronautique, qui pilla son bien un peu partout, va se trouver en mesure d'apporter à ses sœurs son appoint personnel. Une seule chose, un seul chapitre manque au programme d'ensemble du congrès. Il n'y pouvait d'ailleurs pas figurer, comme on va le voir, mais il nous plait néanmoins de l'imaginer. C'est celui que nous aurions intitulé « morale ». La morale, « cette politique suprême », comme l'a écrit Charles Maurras, est-elle donc étrangère à la sécurité? Si, d'un bout à l'autre de l'échelle, de celui qui passe commande d'un avion à celui qui livre l'appareil, si, disons-nous, la notion de la morale était par tous et toujours connue et respectée, moins d'avions casseraient en l'air, moins de moteurs auraient une panne sèche. Aussi nous aimerions poser à M. Brunat, grand spécialiste du problème de la sécurité cette petite question : N'y a-t-il pas des rapports étroits entre la morale et la sécurité aérienne ? Un chapitre sur ce sujet aurait admirablement, selon nous, servi de conclusion à la Somme aéronautique que le congrès de la sécurité est en train de constituer. SPORT. Au Mans et à Paris Le « Challenge » du Mans est compris dans les épreuves classiques de la saison. Il donne l'occasion aux grands clubs de la capitale de prendre contact. Bien que la période de l'entraînement des « as » du circuit country ne soit qu'à son début, cette épreuve donne une indication sur les possibilités de ceux qui y participent, et bien rares ont été ses vainqueurs qui n'aient pas été classés honorablement au championnat de France. Le « Challenge » du Mans sert habituellement de premier point de comparaison entre les meilleurs coureurs régionaux de l'Ouest et les meilleurs coureurs de Paris.
question : N'y a-t-il pas des rapports étroits entre la morale et la sécurité aérienne ? Un chapitre sur ce sujet aurait admirablement, selon nous, servi de conclusion à la Somme aéronautique que le congrès de la sécurité est en train de constituer. SPORT. Au Mans et à Paris Le « Challenge » du Mans est compris dans les épreuves classiques de la saison. Il donne l'occasion aux grands clubs de la capitale de prendre contact. Bien que la période de l'entraînement des « as » du circuit country ne soit qu'à son début, cette épreuve donne une indication sur les possibilités de ceux qui y participent, et bien rares ont été ses vainqueurs qui n'aient pas été classés honorablement au championnat de France. Le « Challenge » du Mans sert habituellement de premier point de comparaison entre les meilleurs coureurs régionaux de l'Ouest et les meilleurs coureurs de Paris. Et ceci nous amène à regretter l'absence du Racing dans l'épreuve de dimanche. Etant donné la forme de ses chefs de file, le Racing avait les plus grandes chances de triompher. Leclerc et Hérolle (ce dernier champion de Paris militaire) sont de taille à battre Louchard. Mais tenons-nous-en aux faits. Individuellement, Louchard a triomphé, et cela n'est pas pour nous étonner. Dès le début de la saison, il a montré que ses qualités de coureur à travers la campagne n'avaient fait que croître. La manière dont il enleva sa course dimanche prouve qu'il n'a pas seulement de la résistance et du souffle, mais qu'il est aussi habile tacticien. Il a laissé "Waltispurger et Cuigner s'user l'un contre l'autre, se contentant de suivre et de les observer. Au dernier tour, alors que ses adversaires semblaient souffler, il produisit son effort et gagna facilement avec une avance de près de 30 mètres. Il sera intéressant de voir Louchard aux prises avec Leclerc et Rérolle. Cuignet, le vainqueur de l'an dernier, a semblé à court d'entraînement. Il n'a pu résister au démarrage de Louchard et dut lutter jusqu'à la ligne d'arrivée pour conserver la deuxième place devant le jeune Waltispurger, qui est en
Individuellement, Louchard a triomphé, et cela n'est pas pour nous étonner. Dès le début de la saison, il a montré que ses qualités de coureur à travers la campagne n'avaient fait que croître. La manière dont il enleva sa course dimanche prouve qu'il n'a pas seulement de la résistance et du souffle, mais qu'il est aussi habile tacticien. Il a laissé "Waltispurger et Cuigner s'user l'un contre l'autre, se contentant de suivre et de les observer. Au dernier tour, alors que ses adversaires semblaient souffler, il produisit son effort et gagna facilement avec une avance de près de 30 mètres. Il sera intéressant de voir Louchard aux prises avec Leclerc et Rérolle. Cuignet, le vainqueur de l'an dernier, a semblé à court d'entraînement. Il n'a pu résister au démarrage de Louchard et dut lutter jusqu'à la ligne d'arrivée pour conserver la deuxième place devant le jeune Waltispurger, qui est en grand progrès. Venaient ensuite les coureurs des « Sports Généraux », Michot, Chapuis, Leduc, Raymond, qui paraissaient « voir plutôt cherché à faire une course d'équipe que de tenter leur chance individuellement. En résumé, le « Challenge » du Mans, est plus que l'an dernier, ne nous a donné une ligne exacte entre les coureurs de premier plan de la région parisienne et les coureurs de l'Ouest. D'autant moins que, cette année, l'U. S. du Mans avait ajouté à son programme une troisième épreuve destinée « Cross des Espoirs », dont le règlement a dû être mal interprété car nous avons pu voir à l'arrivée de cette course Gouard et Ladiré, qui sont des coureurs classés depuis longtemps parmi les meilleurs. Gouard, après avoir été un des chefs de file du F. C. Rouen, est passé aux Blanchisseries de Thaon. Ladiré, vainqueur de l'interrégionale de la région Ouest, l'an dernier, comme individuel, a lui aussi, opté pour les couleurs de Thaon, et l'on peut s'étonner de voir ce club préférer des succès faciles dans une épreuve secondaire plutôt que de se mesurer avec des équipes de grande valeur. Nous estimons que les dirigeants de l'U. S. du Mans ont commis
ligne exacte entre les coureurs de premier plan de la région parisienne et les coureurs de l'Ouest. D'autant moins que, cette année, l'U. S. du Mans avait ajouté à son programme une troisième épreuve destinée « Cross des Espoirs », dont le règlement a dû être mal interprété car nous avons pu voir à l'arrivée de cette course Gouard et Ladiré, qui sont des coureurs classés depuis longtemps parmi les meilleurs. Gouard, après avoir été un des chefs de file du F. C. Rouen, est passé aux Blanchisseries de Thaon. Ladiré, vainqueur de l'interrégionale de la région Ouest, l'an dernier, comme individuel, a lui aussi, opté pour les couleurs de Thaon, et l'on peut s'étonner de voir ce club préférer des succès faciles dans une épreuve secondaire plutôt que de se mesurer avec des équipes de grande valeur. Nous estimons que les dirigeants de l'U. S. du Mans ont commis une erreur en ajoutant cette troisième épreuve au programme de leur grande journée de propagande. Le « Challenge » du Mans réservé aux seniores et le « Challenge » Michel-Duprë réservé aux jeunes suffisaient à contenter tout le monde. Le « Cross des Espoirs », en admettant qu'il ait été créé pour favoriser les coureurs de la région, devrait être disputé un autre jour, huit ou quinze jours avant la grande journée du Mans, par exemple. Et nous pensons que Gouard et Ladiré auraient plus apprécié en luttant contre les Louchard, Cuignet et autres Waltispurger, qu'en se promenant devant tout un lot de « ténards ». Pour revenir au « Challenge » du Mans, précisons que la victoire par équipe des « Sports généraux » sur le « Métro » n'a pas grande signification. Les coureurs des « Sports généraux » sont en plein entraînement et ont déjà participé à plusieurs compétitions depuis le début de la saison. Ceux du « Métro », au contraire, commencent seulement à galoper. Leur entraîneur les mettra sagement au point pour les compétitions officielles dans lesquelles nous ne serions nullement étonnés de voir les rôles renversés. Le « Challenge » Michel-Duprë fut vivement disputé.
créé pour favoriser les coureurs de la région, devrait être disputé un autre jour, huit ou quinze jours avant la grande journée du Mans, par exemple. Et nous pensons que Gouard et Ladiré auraient plus apprécié en luttant contre les Louchard, Cuignet et autres Waltispurger, qu'en se promenant devant tout un lot de « ténards ». Pour revenir au « Challenge » du Mans, précisons que la victoire par équipe des « Sports généraux » sur le « Métro » n'a pas grande signification. Les coureurs des « Sports généraux » sont en plein entraînement et ont déjà participé à plusieurs compétitions depuis le début de la saison. Ceux du « Métro », au contraire, commencent seulement à galoper. Leur entraîneur les mettra sagement au point pour les compétitions officielles dans lesquelles nous ne serions nullement étonnés de voir les rôles renversés. Le « Challenge » Michel-Duprë fut vivement disputé. L'an dernier, la supériorité de Waltispurger était telle sur les jeunes de l'époque que dès la deuxième boucle, la victoire ne faisait plus de doute. Cette année, trois coureurs pouvaient prétendre à la victoire : Leroy, Baveray et Normand. Tous trois avaient fait une saison de piste qui leur donnait l'espoir de s'imposer l'hiver. Des trois, Normand était grand favori. Mais là, comme trop souvent sur piste, son manque de ténacité lui a fait manquer la première place qui revint au jeune Leroy. Celui-ci s'est montré meilleur tacticien et coureur plus résistant que Baveray et Normand. Les épreuves du Mans ne furent pas les seules intéressantes de la journée. Dans la région parisienne, plusieurs « interclubs » ont permis aux coureurs de second plan de prendre un bon galop. Dans les bois de Saint-Cloud, le C. O. Billancourt avait organisé deux épreuves : le « Challenge » Simone-Willardt et le « Challenge » Jeanne-Pallier. La première de ces épreuves était réservée aux jeunes. Le Challenge Willardt donna lieu à des incidents qui se renouvellent trop souvent dans ces épreuves. Le tracé comprenait trois courtes boucles tracées avec de la sciure. Un tel parcours nécessitait un contrôle sévère et un pointage