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transforme en patinoire et les bas côtés en bourbier. Les croisements et les montées sont peu raides, surtout dans les virages, constituent alors un problème très délicat. J'en fis moi-même l'amère expérience, ayant pris la route après une période pluvieuse de plusieurs jours. Dès la deuxième étape mon camion était embourbé et il fallut au chauffeur près de douze heures d'efforts pour le remettre sur la route. Il faut noter à cette occasion l'extraordinaire manque de solidarité des chauffeurs chinois ; personne ne s'arrêta pour nous aider, et je crois que mon conducteur n'envisagea à aucun moment cette possibilité car tant que la communauté n'est pas en jeu personne ne songe en Chine à s'occuper d'une misère individuelle. Il me parut d'ailleurs que bien peu des camions qui firent la route au cours de cette même période échappèrent à tout ennui. Dans chaque col nous en rencontrions trois ou quatre au minimum soit embourbés sur les bas côtés comme nous l'avions été, soit poussés et halés par des équipes de coolies, soit encore en panne de moteur. Nous dépassâmes également deux camions au fond du ravin, de quelque 100 mètres de profondeur. Dans l'un des cas les deux hommes d'équipage avaient été tués; dans l'autre ils en étaient sortis indemnes ; ils devaient même réussir à récupérer leur châssis et nous rattrapèrent à l'étape ! Il y a seulement deux ans cinq ou six passages de rivière devaient s'effectuer sur bac. Actuellement, sauf sur le WuKiang, il existe partout d'excellents ponts en maçonnerie, qui ne manquent pas d'une certaine allure. Mais ce seul bac retarde singulièrement la circulation, surtout lorsque cette rivière, large d'environ 80 mètres et déjà très rapide en temps normal, se trouve grossie par les pluies. C'est ainsi que nous trouvâmes en arrivant une file de soixante-dix-huit camions qui attendaient leur tour. Malgré les trois bacs portant chacun deux camions, il n'était possible d'écouler que six camions à l'heure entre 6 heures du matin et 7 heures du soir. Il en résulta pour nous un arrêt de près de vingt-quatre heures. Aux principaux points d'étape on trouve
avaient été tués; dans l'autre ils en étaient sortis indemnes ; ils devaient même réussir à récupérer leur châssis et nous rattrapèrent à l'étape ! Il y a seulement deux ans cinq ou six passages de rivière devaient s'effectuer sur bac. Actuellement, sauf sur le WuKiang, il existe partout d'excellents ponts en maçonnerie, qui ne manquent pas d'une certaine allure. Mais ce seul bac retarde singulièrement la circulation, surtout lorsque cette rivière, large d'environ 80 mètres et déjà très rapide en temps normal, se trouve grossie par les pluies. C'est ainsi que nous trouvâmes en arrivant une file de soixante-dix-huit camions qui attendaient leur tour. Malgré les trois bacs portant chacun deux camions, il n'était possible d'écouler que six camions à l'heure entre 6 heures du matin et 7 heures du soir. Il en résulta pour nous un arrêt de près de vingt-quatre heures. Aux principaux points d'étape on trouve généralement des hôtels, dont quelques-uns, relativement convenables, toutes proportions gardées, ont été récemment ouverts par le ministère des Communications. Mais le plus souvent la saleté est effarante. Les chambres sont parfois de grandes dortoirs pour dix à quinze personnes ; on trouve aussi quelques pièces plus petites avec deux lits. Ces lits sont constitués par une planche posée sur tréteaux et recouverte d'une couverture qui paraît centenaire. Pour un Européen, l'épreuve est sévère, en raison des bêtes innombrables (poux, punaises, moustiques, rats), qui m'ont parfois tenu éveillé des nuits entières, et en raison également des bruits de conversation et d'allées et venues, qui ne cessent qu'à 1 heure pour reprendre à 5 ; de ce point de vue j'ai peut-être, préféré une nuit passée à la belle étoile au bord du lac de Wu-Kiang et une autre passée dans une ferme sur la paille, entre un buffle et un chien. Mais on trouve aussi heureusement sur la route plusieurs villages et villes où existent des missionnaires français. C'est alors une véritable bénédictions. On est reçu à bras ouverts, on peut se laver, bien dormir, bien manger, sans parler de la conversation toujours intéressante, et instructive des Pères, dont quelques-uns ont
Ces lits sont constitués par une planche posée sur tréteaux et recouverte d'une couverture qui paraît centenaire. Pour un Européen, l'épreuve est sévère, en raison des bêtes innombrables (poux, punaises, moustiques, rats), qui m'ont parfois tenu éveillé des nuits entières, et en raison également des bruits de conversation et d'allées et venues, qui ne cessent qu'à 1 heure pour reprendre à 5 ; de ce point de vue j'ai peut-être, préféré une nuit passée à la belle étoile au bord du lac de Wu-Kiang et une autre passée dans une ferme sur la paille, entre un buffle et un chien. Mais on trouve aussi heureusement sur la route plusieurs villages et villes où existent des missionnaires français. C'est alors une véritable bénédictions. On est reçu à bras ouverts, on peut se laver, bien dormir, bien manger, sans parler de la conversation toujours intéressante, et instructive des Pères, dont quelques-uns ont passé plus de cinquante ans dans le pays sans rentrer en France. Pendant les huit jours de mon voyage, en dehors des missionnaires je n'ai rencontré que cinq Européens. L'un était un ingénieur français d'Indochine chargé de lancer un pont Eiffel à la place d'un pont suspendu qui menaçait ruine ; il s'était installé dans ce but sous un baraquement de planches au bord de la rivière. L'autre était un Anglais de la Shell qui effectuait le voyage comme moi sur un camion pour se rendre compte des conditions de transport. Le troisième était un commerçant allemand qui venait d'Hanoi par la route, via Nanning, et qui voyageait dans un car de transport en commun. Il était accompagné d'une Américaine de la Y.W.C.A. se rendant à Sian. Enfin un autre Français, représentant une marque nationale d'automobiles, qui venait de présenter un camion Diesel au gouvernement chinois et de parcourir plus de 10000 kilomètres sur les routes et pistes du Sud-Ouest. Habitué à voyager en Chine, il était mieux organisé que moi et accompagné d'un guide, fourniture et montage de toutes les installations électriques particulières et industrielles, hydrauliques et frigorifiques. Vente et montage de tous types de pompes et de moteurs
; il s'était installé dans ce but sous un baraquement de planches au bord de la rivière. L'autre était un Anglais de la Shell qui effectuait le voyage comme moi sur un camion pour se rendre compte des conditions de transport. Le troisième était un commerçant allemand qui venait d'Hanoi par la route, via Nanning, et qui voyageait dans un car de transport en commun. Il était accompagné d'une Américaine de la Y.W.C.A. se rendant à Sian. Enfin un autre Français, représentant une marque nationale d'automobiles, qui venait de présenter un camion Diesel au gouvernement chinois et de parcourir plus de 10000 kilomètres sur les routes et pistes du Sud-Ouest. Habitué à voyager en Chine, il était mieux organisé que moi et accompagné d'un guide, fourniture et montage de toutes les installations électriques particulières et industrielles, hydrauliques et frigorifiques. Vente et montage de tous types de pompes et de moteurs électriques pour tous usages. Fournisseurs, pose et réparations de matériel d'éclairage électrique, ventilation, force motrice, et cuisine. Je ne veux pas terminer ces quelques notes sans relater la triste fin qui attendait mon camion au bout du voyage après mille difficultés si vaillamment surmontées. La route aboutit sur la rive droite du Yang-Tsé en face de Chounking, situé sur la rive gauche. C'est là que j'abandonnai mon équipage pour traverser en chaloupe avec des amis qui étaient venus m'attendre. Le camion devait prendre le bac. Lorsqu'il monta, le bac se mit à couler. Il eut le temps de décharger les marchandises, mais non de sortir le camion. J'allai le voir le lendemain ; seul le haut de la bâche émergeait. Depuis on est arrivé à le tirer au sec, mais après quelques jours dans les eaux boueuses du fleuve il me semble douteux qu'il puisse être remis en état. Il sera vraisemblablement passé au compte des pertes. La flotte de la route sera provisoirement diminuée d'une unité. Mais qu'importe. D'autres viendront la remplacer et la ronde continuera sur la voie sacrée de la Nouvelle Chine. Claudette Colbert dans A PARIS TOUS LES TROIS En supplément au programme AUDIOCOPICKS (Le film
droite du Yang-Tsé en face de Chounking, situé sur la rive gauche. C'est là que j'abandonnai mon équipage pour traverser en chaloupe avec des amis qui étaient venus m'attendre. Le camion devait prendre le bac. Lorsqu'il monta, le bac se mit à couler. Il eut le temps de décharger les marchandises, mais non de sortir le camion. J'allai le voir le lendemain ; seul le haut de la bâche émergeait. Depuis on est arrivé à le tirer au sec, mais après quelques jours dans les eaux boueuses du fleuve il me semble douteux qu'il puisse être remis en état. Il sera vraisemblablement passé au compte des pertes. La flotte de la route sera provisoirement diminuée d'une unité. Mais qu'importe. D'autres viendront la remplacer et la ronde continuera sur la voie sacrée de la Nouvelle Chine. Claudette Colbert dans A PARIS TOUS LES TROIS En supplément au programme AUDIOCOPICKS (Le film en relief) Du mer. 9 au vend., 11 Oct. André Lefaur - Raimu dans LE BAISETTE 47 Majestic Cholon Du dim. 5 au mardi 8 Oct. Constant Rémy - Pierre Larquey dans LE CHANT DE L'AMOUR Du mer. 9 au vend. 11 Oct. Claudette Colbert Victor McLaglen dans SOUS DEUX DRAPEAUX SOUVENIRS D'UN PASSÉ RÉCENT CODREANU M'A DIT PAR Lui - Easterman le célèbre journaliste anglais. CODREANU est mort. Je crois avoir été le dernier Anglais à le voir vivant. On m'avait mis en garde contre mon projet de prendre une interview au «Capitaine» Corneliu Zelev CODREANU, chef des terroristes, anti-sémite, ouvertement membre de la Garde de Fer de Roumanie. Un de mes amis, grand journaliste de Bucarest, à qui j'avais fait part de mon rendez-vous, m'avait téléphoné 10 minutes avant et m'avait dit d'une voix affaissée : « Easterman, vous êtes fou, je vous en prie, n'y allez pas, vous n'en reviendrez jamais vivant ; ces hommes sont des assassins ! CODREANU a déjà tué de sa propre main ; leurs espions doivent être au courant de tous vos projets, ils savent certainement que vous êtes juif. Vous jouez avec le feu ». J'ai fait celui qui ne voulait
DRAPEAUX SOUVENIRS D'UN PASSÉ RÉCENT CODREANU M'A DIT PAR Lui - Easterman le célèbre journaliste anglais. CODREANU est mort. Je crois avoir été le dernier Anglais à le voir vivant. On m'avait mis en garde contre mon projet de prendre une interview au «Capitaine» Corneliu Zelev CODREANU, chef des terroristes, anti-sémite, ouvertement membre de la Garde de Fer de Roumanie. Un de mes amis, grand journaliste de Bucarest, à qui j'avais fait part de mon rendez-vous, m'avait téléphoné 10 minutes avant et m'avait dit d'une voix affaissée : « Easterman, vous êtes fou, je vous en prie, n'y allez pas, vous n'en reviendrez jamais vivant ; ces hommes sont des assassins ! CODREANU a déjà tué de sa propre main ; leurs espions doivent être au courant de tous vos projets, ils savent certainement que vous êtes juif. Vous jouez avec le feu ». J'ai fait celui qui ne voulait pas écouter ses conseils: «Bien, si vous y tenez, allez à vos propres funérailles, mais je vous donne trois heures, si après ce laps de temps vous n'êtes pas revenu, j'avertirai la police et l'Ambassade d'Angleterre ». Les pires souvenirs de film de gangsters vinrent à mon esprit pendant que j'étais emporté en auto à travers les rues calmes et sombres de Bucarest. Dans la voiture, assis à côté de moi, se tenait, nue tête, un homme de la Garde de Fer, en uniforme : la tunique verte, la ceinture de Sam Browne et les pantalons foncés. Le chauffeur était aussi un Garde de Fer en uniforme également. Nous roulâmes pendant une éternité, à une énorme distance, où du moins il m'en parut ainsi. Les pneus crissant lourdement dans la neige épaisse. Enfin nous stoppâmes devant une grande maison brillamment illuminée, dans la banlieue de la ville : le quartier général. Peu de temps après, je me trouvai dans une vaste salle, au milieu d'un carré d'uniformes verts, les bras droits tendus dans un impeccable saint fasciste, auquel je répondis par un vague geste de la main et de la tête. Furtivement, je regardais autour de moi : les murs
j'étais emporté en auto à travers les rues calmes et sombres de Bucarest. Dans la voiture, assis à côté de moi, se tenait, nue tête, un homme de la Garde de Fer, en uniforme : la tunique verte, la ceinture de Sam Browne et les pantalons foncés. Le chauffeur était aussi un Garde de Fer en uniforme également. Nous roulâmes pendant une éternité, à une énorme distance, où du moins il m'en parut ainsi. Les pneus crissant lourdement dans la neige épaisse. Enfin nous stoppâmes devant une grande maison brillamment illuminée, dans la banlieue de la ville : le quartier général. Peu de temps après, je me trouvai dans une vaste salle, au milieu d'un carré d'uniformes verts, les bras droits tendus dans un impeccable saint fasciste, auquel je répondis par un vague geste de la main et de la tête. Furtivement, je regardais autour de moi : les murs étaient couverts de sabres, de poignards, de drapeaux et de grandes photographies entourées de crêpe noir sur lesquelles on voyait des couteaux entrecroisés (les reliques des 4 Gardes de Fer martyrs, appris-je plus tard) des portraits d'Hitler et de Mussolini et, au-dessus d'une table, une énorme photographie de Codreanu lui-même. Quelques instants plus tard un sorte de torrent fit irruption dans la pièce. Un grand corps, flamboyant de jeunesse et de force, se tenant dans l'embrasure de la porte, en costume de ski, une cape en peau de mouton sur les épaules qu'il était en train de secouer pour en faire tomber la neige ; ses cheveux frisés, emmêlés comme ceux d'un jeune garçon qui vient de jouer, des yeux bleus perçants qui lancèrent des regards aigus au-dessus d'une figure pâle, encore blanchie par la morsure de l'air glacé, Codreanu faisait un personnage magnifique mais terrible. Ses yeux perçants s'arrêtèrent soudain sur moi, Dans un français parfait, il s'enquit de mes désirs. Je lui demandai si je pouvais lui parler seul à seul et s'il voudrait bien répondre à quelques questions. Il se tourna rapidement vers l'homme qui se tenait à ses côtés et lui dit quelques phrases: celui-ci donna
Quelques instants plus tard un sorte de torrent fit irruption dans la pièce. Un grand corps, flamboyant de jeunesse et de force, se tenant dans l'embrasure de la porte, en costume de ski, une cape en peau de mouton sur les épaules qu'il était en train de secouer pour en faire tomber la neige ; ses cheveux frisés, emmêlés comme ceux d'un jeune garçon qui vient de jouer, des yeux bleus perçants qui lancèrent des regards aigus au-dessus d'une figure pâle, encore blanchie par la morsure de l'air glacé, Codreanu faisait un personnage magnifique mais terrible. Ses yeux perçants s'arrêtèrent soudain sur moi, Dans un français parfait, il s'enquit de mes désirs. Je lui demandai si je pouvais lui parler seul à seul et s'il voudrait bien répondre à quelques questions. Il se tourna rapidement vers l'homme qui se tenait à ses côtés et lui dit quelques phrases: celui-ci donna immédiatement un ordre bref. En une seconde, la pièce se vida; j'étais seul avec le terroriste, le chef fasciste commandant (disait-il) 1.500.000 hommes. Là à côté de moi, se tenait l'ennemi mortel du roi Carol, l'adversaire juré de Mad. ga LUPESCU, l'amie du Roi, l'inexorable ennemi des juifs, un assassin fanatique, croyant avoir reçu la mission de « purger » la Roumanie comme l'avaient fait ses chefs Hitler et Mussolini dans leurs pays. A ce moment là il était au sommet de sa puissance. Aux récentes élections générales, ses militants avaient obtenu un succès inattendu. Le roi Carol aurait dû l'appeler auprès de lui, mais comprenant la menace grandissante de l'armée de CODREANU, financée et encouragée par les Etats fascistes, il avait voulu le loigner du pouvoir. Carol avait fait plus encore, — comme je l'appris le lendemain de la Douche même du Roi, — il avait décidé de bannir l'homme qui pouvait devenir son rival, et un dangereux rival, pour gouverner la Roumanie. Pendant plus de deux heures, le « Capitaine » resta assis en face de moi, de l'autre côté de sa table de travail, parlant sans arrêt. D'abord, il était resté plusieurs minutes, me regardant dans les
fanatique, croyant avoir reçu la mission de « purger » la Roumanie comme l'avaient fait ses chefs Hitler et Mussolini dans leurs pays. A ce moment là il était au sommet de sa puissance. Aux récentes élections générales, ses militants avaient obtenu un succès inattendu. Le roi Carol aurait dû l'appeler auprès de lui, mais comprenant la menace grandissante de l'armée de CODREANU, financée et encouragée par les Etats fascistes, il avait voulu le loigner du pouvoir. Carol avait fait plus encore, — comme je l'appris le lendemain de la Douche même du Roi, — il avait décidé de bannir l'homme qui pouvait devenir son rival, et un dangereux rival, pour gouverner la Roumanie. Pendant plus de deux heures, le « Capitaine » resta assis en face de moi, de l'autre côté de sa table de travail, parlant sans arrêt. D'abord, il était resté plusieurs minutes, me regardant dans les yeux, sans prononcer un mot, son regard avait des qualités d'apathique, de mystique, d'un fanatique qui croit « avoir une mission à remplir ». Lorsqu'il commença à parler ce fut d'une voix basse et puissante. Il ne me parlait plus à moi, mais à un auditoire énorme et invisible. Il parla du Roi avec défiance — « Il n'a pas le droit d'être contre mes idées, Il n'est pas un Roi absolu et devait rester un arbitre » Il parla avec férocité des juifs: — « Je pense qu'il faut les détruire 100 %, nous le devons et nous le ferons.» Il exalta ses intentions fascistes: — « Quand je prendrai le pouvoir dans les 48 heures, j'aurais fait une alliance avec l'Allemagne et l'Italie.» Lorsque je me levai pour partir, il me prit la main et, me regardant les yeux, il sourit et me dit : — Vous m'êtes sympathique ; venez donc passer quelques jours à la campagne avec moi, vous serez mon hôte. Puis prenant une photo sur sa table, il m'emprunta mon stylo pour écrire : « En souvenir de Corneliu Z. CODREANU », et il me la tendit. Je ne pus accepter son invitation, mais
parla du Roi avec défiance — « Il n'a pas le droit d'être contre mes idées, Il n'est pas un Roi absolu et devait rester un arbitre » Il parla avec férocité des juifs: — « Je pense qu'il faut les détruire 100 %, nous le devons et nous le ferons.» Il exalta ses intentions fascistes: — « Quand je prendrai le pouvoir dans les 48 heures, j'aurais fait une alliance avec l'Allemagne et l'Italie.» Lorsque je me levai pour partir, il me prit la main et, me regardant les yeux, il sourit et me dit : — Vous m'êtes sympathique ; venez donc passer quelques jours à la campagne avec moi, vous serez mon hôte. Puis prenant une photo sur sa table, il m'emprunta mon stylo pour écrire : « En souvenir de Corneliu Z. CODREANU », et il me la tendit. Je ne pus accepter son invitation, mais trois jours plus tard, je lui rendis visite à la « Maison Verte » : l'équivalent pour les Gardes de Fer et la « Maison Brune » de Munich pour les Nazis. Le compte rendu imprimé de mon interview contenait ces mots : « Le Capitaine est un très beau jeune homme de 38 ans qui ferait certainement fortune à Hollywood » et le titre en était : « La vedette de cinéma Roumain ». CODREANU me félicita vivement, il avait un exemplaire du journal entre les mains. Lorsque je lui demandai s'il était satisfait de l'interview, il me montra du bout des doigts la phrase : « Hollywood. » — « N'est-ce pas un peu ironique ? » demanda-t-il, ses yeux se fixant sur moi : « Au contraire, Capitaine » répondis-je, chez nous, quand un homme est traité de « Vedette » cela signifie qu'il a atteint le sommet de la renommée, beaucoup plus que s'il était Premier Ministre. » CODREANU sourit avec une évidente satisfaction. « Je comprends maintenant, c'est une splendide interview » ; puis, ramassant un livre, il me le tendit en disant : « J'ai écrit quelque chose pour vous sur une page. »
jeune homme de 38 ans qui ferait certainement fortune à Hollywood » et le titre en était : « La vedette de cinéma Roumain ». CODREANU me félicita vivement, il avait un exemplaire du journal entre les mains. Lorsque je lui demandai s'il était satisfait de l'interview, il me montra du bout des doigts la phrase : « Hollywood. » — « N'est-ce pas un peu ironique ? » demanda-t-il, ses yeux se fixant sur moi : « Au contraire, Capitaine » répondis-je, chez nous, quand un homme est traité de « Vedette » cela signifie qu'il a atteint le sommet de la renommée, beaucoup plus que s'il était Premier Ministre. » CODREANU sourit avec une évidente satisfaction. « Je comprends maintenant, c'est une splendide interview » ; puis, ramassant un livre, il me le tendit en disant : « J'ai écrit quelque chose pour vous sur une page. » Un de ses officiers traduisit pour moi cet autographe : « A. A.-L. Easterman, journaliste correct et honnêtes. » Aujourd'hui encore, je ne comprends pas ce mystère. CODREANU m'avait dit lui-même : « Moi et chaque membre de la Garde de Fer, avons juré sur la sainte Bible et par l'Archange Saint-Michel, de ne jamais, tant que nous vivrons, serrer la main d'un juif ni de lui parler. Je peux reconnaître un juif dès qu'il est devant moi. Je n'ai jamais caché à personne ni ma naissance, ni ma religion et, cependant le service d'espionnage de la Garde de Fer est le plus important de la Roumanie. » ME GABRIEL CHIRURGIENS DENTISTES Ont l'honneur de porter à votre connaissez que leur cabinet dentaire est ouvert depuis le 10 Mars 1939. N° 23, Place Francis Garnier Téléphone No 21.160 SOCIÉTÉ DES ÉTABLISSEMENTS BROSSARD & MOPIN Agents de Saigon, 48, Rm Rkfcmd, 48-Tafec. LA COCHINCHINE EN CAMBODGE Matériaux de Construction Céréales, Bois, Bâtiments et de Travaux Beton Armé Etudes de Menuiseries COMPAGNIE COTONNIERE DE L'AFRIQUE Services réguliers de Haiphong à Saigon par 3 Tours : Hanoï, Hué, Qui Nhôn-Nhatrang et Backhoi et retour 8 à 9 Service régulier bi-mensuel Haiphong-Fort Bayard Hong