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fort. Peine perdue ! Le vaillant régional livré à lui-même, ne peut lutter victorieusement contre un homme qui a pour lui de nombreux soigneurs, toujours prêts à lui porter secours, à la moindre défaillance. Plus que 7 kilomètres à parcourir, voici une large avenue bordée d'arbres. Deolet, qui sent l'écurie, fournit un suprême effort. Il lève à peine la tête, de temps à autre pour écouter, surpris, le chant des cigales qu'il entend pour la première fois. Nous voilà en vue du Castillet, encore un coup de collier, le dernier. Deolet coupe enfin la ligne d'arrivée, applaudi avec cette générosité, cette chaleur qui caractérisent si fortement l'âme catalane. Perpignan a fêté comme il convient un athlète valeureux, incontestablement aujourd'hui le meilleur du lot. Voici le premier acte terminé. Deolet a-t-il pris une avance suffisante pour aborder les 221 kilomètres de la deuxième étape en toute quiétude? Il y a fort derrière le leader des hommes en excellentes conditions et qui n'ont pas dit leur dernier mot, Montero notamment, qui a fait une course admirable de courage et de ténacité. Notre sentiment intime est que aussi bien le champion d'Espagne, que Pedro et Saury sont en mesure de mener la vie dure à l'heureux vainqueur d'aujourd'hui. Voilà qui nous réserve pour demain une bataille farouche qui va corser singulièrement l'intérêt de ce Critérium si magnifiquement commencé. Le Départ Le départ d'une course de l'importance du Critérium est un spectacle spécial d'un attrait considérable auquel tiennent à assister une foule d'amateurs de la petite reine; aussi bien avant l'heure fixée pour le départ, la foule se presse aux abords de « La Dépêche ». Le Critérium est comme le bon vin : plus il vieillit, plus il prend de la qualité; aussi je crois bien que jamais assistance plus nombreuse et plus passionnée n'avait suivie les ultimes préparatifs de notre grandiose randonnée. Peu à peu, les concurrents arrivent et viennent signer la feuille de contrôle. On constate quelques rares défections. C'est ainsi que le team italien ne se présente pas au départ, ainsi que Ronsse et Francis Pélissier; ce seront là, d'ailleurs,
dure à l'heureux vainqueur d'aujourd'hui. Voilà qui nous réserve pour demain une bataille farouche qui va corser singulièrement l'intérêt de ce Critérium si magnifiquement commencé. Le Départ Le départ d'une course de l'importance du Critérium est un spectacle spécial d'un attrait considérable auquel tiennent à assister une foule d'amateurs de la petite reine; aussi bien avant l'heure fixée pour le départ, la foule se presse aux abords de « La Dépêche ». Le Critérium est comme le bon vin : plus il vieillit, plus il prend de la qualité; aussi je crois bien que jamais assistance plus nombreuse et plus passionnée n'avait suivie les ultimes préparatifs de notre grandiose randonnée. Peu à peu, les concurrents arrivent et viennent signer la feuille de contrôle. On constate quelques rares défections. C'est ainsi que le team italien ne se présente pas au départ, ainsi que Ronsse et Francis Pélissier; ce seront là, d'ailleurs, les seules absences notables à signaler. Les régionaux, avides de gloire, se présentent les premiers et la foule innombrable qui stationne dans la rue Bayard, « Dépêche » en mains, identifie les coureurs. Les Toulousains Ducos, Saury, Maurel, Rives sont très entourés et de nombreux supporters leur font confiance pour tenir haut et ferme les couleurs locales; mais malgré leur valeur, que pourront-ils faire contre les as de la pédale que nous ont envoyés les grandes marques Automoto et Dilecta? La belle équipe d'Automoto, composée des Belges Lucien Buysse, Deolet et des Français Cuvelier, Frémont et Souchard, semble en bonne posture pour enlever le Critérium, et leur manager le sympathique Pierrot, leur dispense force conseils; mais la grande marque « Dilecta » avec ses meilleurs représentants, les Espagnols Mouton et Montero, et les Français Bellanger, Le Drogo, Charles Pélissier et Bonney, ne semble nullement disposée à se laisser faire, et Goiffon, leur manager, semble plein de confiance. Cela nous promet une lutte ardente et terrible entre ces deux antagonistes, également bien armés pour remporter la victoire. A 6 heures, la caravane des automobiles Renault, supérieurement organisée par M. Richeux, directeur de la succursale de Toulouse, vient se ranger devant l'hôtel
tenir haut et ferme les couleurs locales; mais malgré leur valeur, que pourront-ils faire contre les as de la pédale que nous ont envoyés les grandes marques Automoto et Dilecta? La belle équipe d'Automoto, composée des Belges Lucien Buysse, Deolet et des Français Cuvelier, Frémont et Souchard, semble en bonne posture pour enlever le Critérium, et leur manager le sympathique Pierrot, leur dispense force conseils; mais la grande marque « Dilecta » avec ses meilleurs représentants, les Espagnols Mouton et Montero, et les Français Bellanger, Le Drogo, Charles Pélissier et Bonney, ne semble nullement disposée à se laisser faire, et Goiffon, leur manager, semble plein de confiance. Cela nous promet une lutte ardente et terrible entre ces deux antagonistes, également bien armés pour remporter la victoire. A 6 heures, la caravane des automobiles Renault, supérieurement organisée par M. Richeux, directeur de la succursale de Toulouse, vient se ranger devant l'hôtel de « La Dépêche ». Il y a là toute la gamme des véhicules produits par notre grande marque nationale, depuis la tiny Deux-Chevaux jusqu'aux souples et puissantes Renault Six et Vivasix, en passant par les cabriolets, torpedo conduite intérieure et camionnette. Cette magnifique caravane, phare sous la haute direction de M. Perrot, sera à la disposition des officiels de l'épreuve et leur permettra d'en suivre les péripéties avec le plus grand confort et sécurité. MM. Baudouin, Estoup et Massat, commissaires de la course, se multiplient. Le service médical est assuré par MM. les docteurs Boudon et Verdan. MM. Belou, Pique et Sarret du G. S. C.; M. Dufils, du Vélomoteur Club; M. Delpont, d'Automoto, sont présents. Dès 6 h. 30, toutes les fastidieuses formalités au départ sont terminées et tout s'est passé dans un ordre et un calme parfaits, grâce à la maîtrise, à la méthode et à la grande autorité de M. Mauzi, directeur et grand animateur de la course. Le Matin, L'Intransigeant, Sportif, l'Équipe de Sports, L'Auto, la France de Bordeaux; ont envoyé leurs rédacteurs sportifs. M. Steyaert a été envoyé spécialement par le Sporting Press, de Bruxelles. M. Baudéan représente Sportif et Midi. Tous vont suivre
de M. Perrot, sera à la disposition des officiels de l'épreuve et leur permettra d'en suivre les péripéties avec le plus grand confort et sécurité. MM. Baudouin, Estoup et Massat, commissaires de la course, se multiplient. Le service médical est assuré par MM. les docteurs Boudon et Verdan. MM. Belou, Pique et Sarret du G. S. C.; M. Dufils, du Vélomoteur Club; M. Delpont, d'Automoto, sont présents. Dès 6 h. 30, toutes les fastidieuses formalités au départ sont terminées et tout s'est passé dans un ordre et un calme parfaits, grâce à la maîtrise, à la méthode et à la grande autorité de M. Mauzi, directeur et grand animateur de la course. Le Matin, L'Intransigeant, Sportif, l'Équipe de Sports, L'Auto, la France de Bordeaux; ont envoyé leurs rédacteurs sportifs. M. Steyaert a été envoyé spécialement par le Sporting Press, de Bruxelles. M. Baudéan représente Sportif et Midi. Tous vont suivre de bout en bout notre épreuve et ne cachent pas leur admiration pour la merveilleuse organisation du Critérium. M. Seeman, photographe, fixe sur ses plaques cette vision fiévreuse du départ de la plus grande épreuve régionale du cyclisme, cependant que M. Bru, opérateur du Pathé consortium, commence la réalisation du film de la belle randonnée. Un service d'ordre, pourtant invisible, contraint difficilement la foule qui échange ses impressions et tente vainement de découvrir le glorieux vainqueur parmi cette multitude de maillots bariolés. Enfin, dans le brouhaha des trompettes, des klaxons et des bruits des moteurs, le cortège s'ébranle et descend la rue Bayard aux applaudissements de la foule massée sur les trottoirs. Les boulevards Strasbourg, Canton, La place Dupuy, la rue du Pont-Guilheméry et l'avenue Camille-Puget sont parcourus au milieu d'une foule sympathique qui ne cesse d'encourager nos coureurs. Nous sortons de Toulouse par la barrière de Guilheméry et gagnons Lasbordes et Fonsegrives où le public s'est rendu fort nombreux pour assister à la grande envolée. La température s'annonce très rude et il semble que la canicule que nous subissons depuis quelques jours va rendre l'étape fort dure. La colonne des coureurs s'avance majestueuse, encadrée de nombreuses autos et d'un
film de la belle randonnée. Un service d'ordre, pourtant invisible, contraint difficilement la foule qui échange ses impressions et tente vainement de découvrir le glorieux vainqueur parmi cette multitude de maillots bariolés. Enfin, dans le brouhaha des trompettes, des klaxons et des bruits des moteurs, le cortège s'ébranle et descend la rue Bayard aux applaudissements de la foule massée sur les trottoirs. Les boulevards Strasbourg, Canton, La place Dupuy, la rue du Pont-Guilheméry et l'avenue Camille-Puget sont parcourus au milieu d'une foule sympathique qui ne cesse d'encourager nos coureurs. Nous sortons de Toulouse par la barrière de Guilheméry et gagnons Lasbordes et Fonsegrives où le public s'est rendu fort nombreux pour assister à la grande envolée. La température s'annonce très rude et il semble que la canicule que nous subissons depuis quelques jours va rendre l'étape fort dure. La colonne des coureurs s'avance majestueuse, encadrée de nombreuses autos et d'un flot de « pédaliers » et arrive au bas de la côte de Fonsegrives où va être donné le départ. Le cortège s'arrête et M. Milhes commence le dernier appel des coureurs, malgré la longueur de la colonne le ralliement est rapidement terminé et bientôt 165 concurrents sont rangés sous les ordres du starter. M. Mauzi s'assure que tout est paré, puis, à 7 h. 30, lâche son coup de pistolet qui donne l'envol à la meute qui s'ébranle à toute allure. La rude montée de la côte de Fonsegrives commence déjà la sélection, les leaders d'Automoto et de Dilecta prennent la tête en amenant dans leur sillage les Ducos, Maurel, Saury, et 3. La colonne s'allonge de plus en plus, des espaces se créent, tous ces vaillants s'élancent à la conquête de la gloire. Les uns auront le succès, d'autres des désillusions, mais tous feront l'impossible pour obtenir la consécration du Critérium. A. M. Sur la Route De Toulouse à Carcassonne À ceux qui prétendent que tous les départs des grandes épreuves routières peuvent être stéréotypes, j'ai l'habitude de donner rendez-vous sur les premiers kilomètres du tracé de notre Critérium ; ils trouveront là matière à réformer leur jugement,
les ordres du starter. M. Mauzi s'assure que tout est paré, puis, à 7 h. 30, lâche son coup de pistolet qui donne l'envol à la meute qui s'ébranle à toute allure. La rude montée de la côte de Fonsegrives commence déjà la sélection, les leaders d'Automoto et de Dilecta prennent la tête en amenant dans leur sillage les Ducos, Maurel, Saury, et 3. La colonne s'allonge de plus en plus, des espaces se créent, tous ces vaillants s'élancent à la conquête de la gloire. Les uns auront le succès, d'autres des désillusions, mais tous feront l'impossible pour obtenir la consécration du Critérium. A. M. Sur la Route De Toulouse à Carcassonne À ceux qui prétendent que tous les départs des grandes épreuves routières peuvent être stéréotypes, j'ai l'habitude de donner rendez-vous sur les premiers kilomètres du tracé de notre Critérium ; ils trouveront là matière à réformer leur jugement, car le caractère même de notre compétition offre aux yeux des moins avertis un attrait spectaculaire que peu d'épreuves de cyclisme réservent à leurs auditeurs. Ainsi si je n'ai guère souvenance de Critériums ne sentant pas la poudre sèche et la fièvre du combat, celui de 1928 fut tout à fait significatif dans cet ordre d'idées. Malgré le mauvais état du sol, malgré le pourcentage de la côte de Fonségrives, ce fut un départ en coup de fusil au sprint, mené par les hommes de Dilecta. Hélas ! le silex eut tôt fait d'éclaircir les rangs de la véritable petite armée que quelque 160 unités ; et les plus notoires victimes payèrent ce premier tribut à la route furent Charles Pélissier, Mucio, Saury, qui eurent tôt fait de rejoindre. Et voici Buysse qui a des ennuis avec sa chaîne, descend, repart, mais l'on se rend compte que le Belge éprouve quelque gêne à trouver sa fameuse cadence habituelle. En tête Dilecta et Automoto menaient le train à tour de rôle à une allure assez soutenue, sauf Servant, afin que l'on puisse encore soupçonner la tactique adoptée par l'état-major des deux marques. Le gros de notre effectif en profita généreusement pour
fait significatif dans cet ordre d'idées. Malgré le mauvais état du sol, malgré le pourcentage de la côte de Fonségrives, ce fut un départ en coup de fusil au sprint, mené par les hommes de Dilecta. Hélas ! le silex eut tôt fait d'éclaircir les rangs de la véritable petite armée que quelque 160 unités ; et les plus notoires victimes payèrent ce premier tribut à la route furent Charles Pélissier, Mucio, Saury, qui eurent tôt fait de rejoindre. Et voici Buysse qui a des ennuis avec sa chaîne, descend, repart, mais l'on se rend compte que le Belge éprouve quelque gêne à trouver sa fameuse cadence habituelle. En tête Dilecta et Automoto menaient le train à tour de rôle à une allure assez soutenue, sauf Servant, afin que l'on puisse encore soupçonner la tactique adoptée par l'état-major des deux marques. Le gros de notre effectif en profita généreusement pour garder la roue des as aussi longtemps que possible et c'est dans ces conditions que s'émoussait un peu la belle ardeur du début. Le train tombait à un honnête 30 kilomètres de moyenne, très à la portée de la majorité d'un groupe encore compact, circonstances également favorables pour les accidentés et qui permettent à Buysse, ayant essuyé trois crevaisons avant Castres, de reprendre contact avec le peloton, de même que le Niçois Lanteri et l'Espagnol Matheu; seul le Bordelais Denier, qui manquait une montagne, a du mal à rejoindre. À Castres, la situation est toujours extrêmement touffue. Le réservoir aux énergies n'ayant fonctionné que goutte à goutte. Néanmoins, le chaleureux accueil fait à nos coureurs a le don de les secouer un peu et Ducos, suivi de Rives, passent les premiers devant le contrôle à 9 h. Et ayant Charles Pélissier et Cuvelier dans leur sillage. L'approche de Mazamet, où l'on se ravitaille, a quelque peu secoué la torpeur. La bout de la montagne et les abords revêches de la Montagne-Noire a toujours le don d'exciter l'humeur cambriolée des as. Que va nous réserver cette année l'assaut qui nous est maintenant familier des Rousses et des Martys. Nous allons le
et qui permettent à Buysse, ayant essuyé trois crevaisons avant Castres, de reprendre contact avec le peloton, de même que le Niçois Lanteri et l'Espagnol Matheu; seul le Bordelais Denier, qui manquait une montagne, a du mal à rejoindre. À Castres, la situation est toujours extrêmement touffue. Le réservoir aux énergies n'ayant fonctionné que goutte à goutte. Néanmoins, le chaleureux accueil fait à nos coureurs a le don de les secouer un peu et Ducos, suivi de Rives, passent les premiers devant le contrôle à 9 h. Et ayant Charles Pélissier et Cuvelier dans leur sillage. L'approche de Mazamet, où l'on se ravitaille, a quelque peu secoué la torpeur. La bout de la montagne et les abords revêches de la Montagne-Noire a toujours le don d'exciter l'humeur cambriolée des as. Que va nous réserver cette année l'assaut qui nous est maintenant familier des Rousses et des Martys. Nous allons le savoir, patience. Vous ne perdrez rien pour attendre. Notez que quelques kilomètres avant Mazamet, il y eut, comme d'un commun accord, le retournement des roues. Le petit bras galant va être à l'honneur dans cette nouvelle mise en scène, mais pas pour tous. En tête, un maillot jaune de Dilecta essaie de faire des siennes et tout du suit le peloton a fondu aux trois quarts sous cette attaque brusquée trop précocement portée pour avoir des chances d'aboutir. Dès la sortie de Mazamet, où Ville, en forme médiocre, abandonnera, trois pelotons se sont déjà formés d'hommes qui n'ont pas craint d'aborder la montagne avec le développement de la plaine. Puis à peu de distance, l'on voit Lucien Buysse qui, on s'en souvient, a retourné sa roue et qui emmène derrière lui Cyprien et Matheu, les quelques presomptueux qui ont voulu vaincre la montagne avec des armes qu'elles avaient l'habitude de briser comme verre. Il ne restera bientôt plus en tête guère gêné par le développement qu'il pousse parfois bien assis, parfois en danseuse, mais toujours à une cadence stupéfiante. Attachons-nous à lui et voyons ce qui va se passer. Va-t-il pouvoir poursuivre son merveilleux effort et faire mieux que ne
essaie de faire des siennes et tout du suit le peloton a fondu aux trois quarts sous cette attaque brusquée trop précocement portée pour avoir des chances d'aboutir. Dès la sortie de Mazamet, où Ville, en forme médiocre, abandonnera, trois pelotons se sont déjà formés d'hommes qui n'ont pas craint d'aborder la montagne avec le développement de la plaine. Puis à peu de distance, l'on voit Lucien Buysse qui, on s'en souvient, a retourné sa roue et qui emmène derrière lui Cyprien et Matheu, les quelques presomptueux qui ont voulu vaincre la montagne avec des armes qu'elles avaient l'habitude de briser comme verre. Il ne restera bientôt plus en tête guère gêné par le développement qu'il pousse parfois bien assis, parfois en danseuse, mais toujours à une cadence stupéfiante. Attachons-nous à lui et voyons ce qui va se passer. Va-t-il pouvoir poursuivre son merveilleux effort et faire mieux que ne le fit Fontan lui-même au même endroit ? En tout cas, derrière lui, à quelque 500 mètres, on semble s'être un peu remis de la surprise créée par le crack régional de Castelsarrasin, qui n'a pas voulu changer son développement et pousse comme un forcené sans s'occuper de ce qui se passe plus bas, où Chabran et Riera, Bedel, Pomé, Galinié, Charles Pélissier, séparés par des distances variant entre 200 et 50 mètres, s'acharnent à la poursuite du vaillant leader, qui atteint le sommet de la raide côte vers 11 h. 5, laissant son suivant immédiat à plus de 2 kilomètres. C'est le Belge Beolet, qui lui-même est poursuivi à peu de choses par Montero, le Catalan espagnol. Derrière eux, un groupe de quatre poursuivants : Cyprien, Chabran, Hausman et Bonnet, groupe qui ne tardera pas, d'ailleurs, à s'effriter. L'arrivée va s'effectuer une poursuite acharnée sur les 30 kilomètres de pente douce qui dévalent dans la plaine de l'Aude vers Carcassonne, où Saury, qui a descendu à tombeau ouvert, arrive détaché à midi ; midi 14, Beolet ; midi 17, Cyprien. À la même heure, Munterau, Chabran, Bonnet, Pedrero, Bouysse et Van Sembrouck. De Carcassonne à Perpignan La seconde partie
se passe plus bas, où Chabran et Riera, Bedel, Pomé, Galinié, Charles Pélissier, séparés par des distances variant entre 200 et 50 mètres, s'acharnent à la poursuite du vaillant leader, qui atteint le sommet de la raide côte vers 11 h. 5, laissant son suivant immédiat à plus de 2 kilomètres. C'est le Belge Beolet, qui lui-même est poursuivi à peu de choses par Montero, le Catalan espagnol. Derrière eux, un groupe de quatre poursuivants : Cyprien, Chabran, Hausman et Bonnet, groupe qui ne tardera pas, d'ailleurs, à s'effriter. L'arrivée va s'effectuer une poursuite acharnée sur les 30 kilomètres de pente douce qui dévalent dans la plaine de l'Aude vers Carcassonne, où Saury, qui a descendu à tombeau ouvert, arrive détaché à midi ; midi 14, Beolet ; midi 17, Cyprien. À la même heure, Munterau, Chabran, Bonnet, Pedrero, Bouysse et Van Sembrouck. De Carcassonne à Perpignan La seconde partie de la bataille engagée aujourd'hui pour la première étape devait être fertile en coups de théâtre. En effet, alors que Saury, après son remarquable exploit du col des Martyrs, allait jouer le rôle de leader pendant près de 50 kilomètres, la lutte s'engageait derrière lui féroce. Alors que tout le monde supposait que les plus dangereux adversaires du régional allaient être quelques Lucien Buysse ou autres Pélissier ou Le Drogo, tous les anciens s'effondraient. Et voici que surgissait un homme nouveau, couvé, poussé et protégé par Lucien Buysse, depuis qu'il l'avait cueilli dans les rangs des juniors belges et d'un seul coup, Deolet, puisqu'il est ici question de lui, se montrait l'adversaire résolu, implacable de Saury. Il apprend à Carcassonne que le régional, la tête dans les épaules, est en mal de récupération. Il démarre sec, refait minute par minute son handicap et, avant Lioux, Saury voit se porter à sa hauteur un maillot violet. Vous pouvez supposer quel fut à ce moment l'effondrement moral de l'athlète qui faisait quelques minutes auparavant figure de vainqueur!... Dans Limoux même, Saury s'arrêtera pour se ravitailler en eau et Deolet, sans aucune hésitation, lui portera à ce moment l'estocade finale. Voici le jeune
monde supposait que les plus dangereux adversaires du régional allaient être quelques Lucien Buysse ou autres Pélissier ou Le Drogo, tous les anciens s'effondraient. Et voici que surgissait un homme nouveau, couvé, poussé et protégé par Lucien Buysse, depuis qu'il l'avait cueilli dans les rangs des juniors belges et d'un seul coup, Deolet, puisqu'il est ici question de lui, se montrait l'adversaire résolu, implacable de Saury. Il apprend à Carcassonne que le régional, la tête dans les épaules, est en mal de récupération. Il démarre sec, refait minute par minute son handicap et, avant Lioux, Saury voit se porter à sa hauteur un maillot violet. Vous pouvez supposer quel fut à ce moment l'effondrement moral de l'athlète qui faisait quelques minutes auparavant figure de vainqueur!... Dans Limoux même, Saury s'arrêtera pour se ravitailler en eau et Deolet, sans aucune hésitation, lui portera à ce moment l'estocade finale. Voici le jeune Belge, tout frais émoulu dans les rangs des « profs » qui, dans une action soutenue, régulière et souple, et une cadence remarquable, prendra, minute par minute, sur ses adversaires absolument désemparés, et arrivera à Perpignan au milieu des folles animations catalanes, avec un avantage de onze minutes sur son adversaire le plus direct. Pendant que de Limoux à Perpignan se jouait cette phase de la bataille, derrière se déroulait de non moins émouvants événements. Saury, un peu remis de sa terrible défaillance dans la vallée de l'Aude essayait une retraite sur Deolet ; mais voyant que ses efforts étaient inutiles, y renonçait. Alors, avec persévérance, Montero revenait à son tour sur le crack de Castelsarrasin, le rejoignait à Villas après le rude col de la Bataille, passé sous un soleil implacable, et le dominait aussitôt, alors que derrière lui, également, l'autre Espagnol, Pedrero, en compagnie de Chabran, allait recueillir les épaves tragiques des plus admirables faits sportifs accomplis sur la route meurtrière et dévoreuse. De concert, les trois hommes sentant le but proche activaient, Montero lâchait Saury, Pedrero également, et les arrivées allaient se succéder dans l'ordre indiqué au classement. Que déduire de la leçon d'aujourd'hui? Ce fut le