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Légion d'honneur pour venir se constituer prisonnier. L'accusation Notre confrère l'Intransigeant donne la version suivante des accusations formulées contre M. Hamon : 1° Abus dans le service de construction et dans les fournitures faites pour les hôtels diplomatiques en France et à l'étranger ; Il s'agissait en particulier de l'hôtel de l'ambassade de France à Vienne, construit par M. Chédane, architecte du ministère des Affaires étrangères, hôtel qui coûta extrêmement cher et dont on critiqua vivement le bon ou le mauvais goût. 2° Complaisances montrées au profit de fonctionnaires les plus puissants ; 3° Paiements qui n'étaient pas justifiés par des pièces suffisantes de comptabilité. Ces accusations résultent des rapports établis par deux inspecteurs généraux du ministère des Finances qui avaient été chargés d'examiner la comptabilité du ministère des Affaires étrangères. Ces deux inspecteurs sont M. de Reverseaux, neveu de l'ancien ambassadeur de France à Vienne, et M. de Montréal. Des faits extrêmement graves, ajoute « l'Intransigeant », ont été révélés. Le Figaro disait hier qu'on parlait dans les couloirs du Parlement de l'achat, par le ministère des Affaires étrangères, d'une automobile, au moment de l'Exposition de Bruxelles, achat que rien ne justifiait. L'AFFAIRE D'ESPIONNAGE M. le juge d'instruction Boucard a occupé son après-midi d'hier à interroger séparément les trois inculpés dans l'affaire d'espionnage, puis à les confronter, en présence de leurs défenseurs, Me Henri Géraud, Decugis et Maurice Flach, revenu tout exprès de Royan. Il s'agissait de fixer le point suivant : Rouet était-il la source unique de Maimon ? Le publiciste avait-il d'autres intelligences au ministère des Affaires étrangères ? D'une façon générale, Rouet, un jeune homme du monde, fut courtois, mais très ferme, parfois très irrité et même véhément ; il a soutenu qu'il n'avait livré à Maimon que quatre documents en tout et pour tout, et non les trente ou quarante qui lui ont été représentés par le juge. Pallier, un vieillard de soixante-trois ans, a accueilli ces dénégations avec un sourire ironique, Maimon avec son allure énigmatique, cependant que tous deux apportaient des démentis formels. Le juge a pris un à un chacun des documents
a occupé son après-midi d'hier à interroger séparément les trois inculpés dans l'affaire d'espionnage, puis à les confronter, en présence de leurs défenseurs, Me Henri Géraud, Decugis et Maurice Flach, revenu tout exprès de Royan. Il s'agissait de fixer le point suivant : Rouet était-il la source unique de Maimon ? Le publiciste avait-il d'autres intelligences au ministère des Affaires étrangères ? D'une façon générale, Rouet, un jeune homme du monde, fut courtois, mais très ferme, parfois très irrité et même véhément ; il a soutenu qu'il n'avait livré à Maimon que quatre documents en tout et pour tout, et non les trente ou quarante qui lui ont été représentés par le juge. Pallier, un vieillard de soixante-trois ans, a accueilli ces dénégations avec un sourire ironique, Maimon avec son allure énigmatique, cependant que tous deux apportaient des démentis formels. Le juge a pris un à un chacun des documents déjà examinés avant-hier en présence de Maimon; il les a soumis tout d'abord au contrôle de Pallier, car il estime que celui-ci est impartial dans cette affaire qui l'a conduit à la prison de la Santé et ne lui a rapporté que 120 francs par mois. Pallier reconnaissait avoir copié la pièce, Maimon la lui ayant donnée sous enveloppe cachetée par Rouet ou l'ayant sortie de cette enveloppe sous ses yeux. Il ajoutait qu'il avait reporté le lendemain matin le document chez Rouet. M. Boucard faisait ensuite entrer Rouet, et celui-ci, chaque fois, protestait de son innocence. Maimon et Pallier apportaient alors au jeune homme des démentis formels. Rouet ne put rien répondre. Chacun des trois hommes maintenant ses déclarations antérieures. La confrontation prit fin vers 7 heures. DERNière HEURE • LA MARNE INSURGÉE Le Gouvernement mobilise douze Régiments de Cavalerie et six Régiments d'Infanterie On nous communique minuit la note officielle suivante : Les ministres et sous-secrétaires d'Etat se sont réunis, ce soir, à 9 heures, en conseil de cabinet, sous la présidence de M. Monis. Ce conseil était motivé par les graves événements qui se sont déroulés dans la Marne depuis hier soir. Le Conseil a décidé de
la pièce, Maimon la lui ayant donnée sous enveloppe cachetée par Rouet ou l'ayant sortie de cette enveloppe sous ses yeux. Il ajoutait qu'il avait reporté le lendemain matin le document chez Rouet. M. Boucard faisait ensuite entrer Rouet, et celui-ci, chaque fois, protestait de son innocence. Maimon et Pallier apportaient alors au jeune homme des démentis formels. Rouet ne put rien répondre. Chacun des trois hommes maintenant ses déclarations antérieures. La confrontation prit fin vers 7 heures. DERNière HEURE • LA MARNE INSURGÉE Le Gouvernement mobilise douze Régiments de Cavalerie et six Régiments d'Infanterie On nous communique minuit la note officielle suivante : Les ministres et sous-secrétaires d'Etat se sont réunis, ce soir, à 9 heures, en conseil de cabinet, sous la présidence de M. Monis. Ce conseil était motivé par les graves événements qui se sont déroulés dans la Marne depuis hier soir. Le Conseil a décidé de mettre à la disposition du préfet de la Marne toutes les troupes dont il pouvait avoir besoin pour que l'ordre soit rétabli sans retard dans toute la région. Le préfet de la Marne a à sa disposition actuellement huit régiments de cavalerie et trois d'infanterie. De plus, cet après-midi, ordre a été donné à quatre nouveaux régiments de cavalerie et à un régiment d'infanterie de rejoindre d'urgence Epernay. Cette nuit partiront deux régiments d'infanterie pour la même destination. L'arrivée de forces suffisantes d'infanterie a permis de rétablir l'ordre sans effusion de sang à Ay. Une bombe a été jetée dans cette ville. Un cheval de dragons a été tué; le cavalier n'a eu aucun mal. Au cours des charges, quatre dragons ont été blessés. Une nuit sinistre Epernay, 12 avril. Les nouvelles les plus sinistres arrivent à tout moment d'Ay. La maison Durvin a été à son tour incendiée. Les flammes ont atteint l'habitation du maire, M. Philippeponnat. Les vignerons ont permis aux pompiers de protéger cette seule maison. Les celliers Ducoin, les établissements Massé flambent. La désolation augmente et la population s'affole. Il ne reste plus que les murailles des bâtiments incendiés et notamment des maisons Dissinger et Ayala.
a été donné à quatre nouveaux régiments de cavalerie et à un régiment d'infanterie de rejoindre d'urgence Epernay. Cette nuit partiront deux régiments d'infanterie pour la même destination. L'arrivée de forces suffisantes d'infanterie a permis de rétablir l'ordre sans effusion de sang à Ay. Une bombe a été jetée dans cette ville. Un cheval de dragons a été tué; le cavalier n'a eu aucun mal. Au cours des charges, quatre dragons ont été blessés. Une nuit sinistre Epernay, 12 avril. Les nouvelles les plus sinistres arrivent à tout moment d'Ay. La maison Durvin a été à son tour incendiée. Les flammes ont atteint l'habitation du maire, M. Philippeponnat. Les vignerons ont permis aux pompiers de protéger cette seule maison. Les celliers Ducoin, les établissements Massé flambent. La désolation augmente et la population s'affole. Il ne reste plus que les murailles des bâtiments incendiés et notamment des maisons Dissinger et Ayala. L'obscurité croissante de la nuit permet d'apercevoir dans la campagne de menaçantes lueurs. Ce sont les paillis des vignes Moët et Chandon qui brûlent sur les coteaux de Pierry et de Gumières. Le ciel en est embrasé et les ceps qui se trouvent sous ces paillis se consument sur d'immenses étendues. Du côté de Chouilly, de grandes flammes ont également illuminé le ciel et le bruit court à Epernay que le château de Montebello est en flammes. À l'horizon, dans la direction d'Ay et de Mareuil-sur-Ay, les rougeoiements sinistres continuent dans l'obscurité. De ce côté, des maisons de commerce brûlent depuis midi. Des incendies s'allument et se succèdent avec une violence extrême. Le préfet de la Marne a décidé de mettre fin à cet état de choses en envoyant une compagnie d'infanterie et deux escadrons de renfort pour déblayer coûte que coûte les rues encombrées par les incendiaires d'Ay. Voici les maisons qui ont été brûlées à Ay : la maison Deutz et Geldermann, la maison Gallois, les dépendances de l'habitation de M. Philippeponnat, maire démissionnaire d'Ay, la maison Ayala, la maison Dissinger, la maison Ducoin. Il est à noter que, dans les maisons Ayala et Dissinger, les coffres-forts ont
étendues. Du côté de Chouilly, de grandes flammes ont également illuminé le ciel et le bruit court à Epernay que le château de Montebello est en flammes. À l'horizon, dans la direction d'Ay et de Mareuil-sur-Ay, les rougeoiements sinistres continuent dans l'obscurité. De ce côté, des maisons de commerce brûlent depuis midi. Des incendies s'allument et se succèdent avec une violence extrême. Le préfet de la Marne a décidé de mettre fin à cet état de choses en envoyant une compagnie d'infanterie et deux escadrons de renfort pour déblayer coûte que coûte les rues encombrées par les incendiaires d'Ay. Voici les maisons qui ont été brûlées à Ay : la maison Deutz et Geldermann, la maison Gallois, les dépendances de l'habitation de M. Philippeponnat, maire démissionnaire d'Ay, la maison Ayala, la maison Dissinger, la maison Ducoin. Il est à noter que, dans les maisons Ayala et Dissinger, les coffres-forts ont été éventrés et pillés. D'autre part, les pompiers d'Ay et d'Epernay, qui sont allés combattre ces divers fléaux, ont dû rebrousser chemin, les incendiaires les ayant menacés de saboter leurs pompes et leurs tuyaux s'ils persistaient à vouloir éteindre les incendies. Ce soir, à 10 h. 40, on a essayé également de mettre le feu à la maison Couvreur et la troupe refoule les manifestants. Dans la soirée, cependant, la ville d'Epernay retrouve quelque calme. Nombre de vignerons sont rentrés chez eux. La ville est occupée par les troupes; qui bivouaquent au clair de lune sur des bottes de paille. Cet aspect de camp retranché est pittoresque, mais angoissant. La ville en état de siège Par ordre de M. Chapron, préfet de la Marne, actuellement ici, la ville vient d'être divisée en secteurs placés chacun sous les ordres d'un colonel. Les rues seront sillonnées de patrouilles sans discontinuer. Tous les rassemblements sont interdits. En cas de résistance, les troupes feront les sommations et useront de leurs armes si besoin est. Incidents à Bar-sur-Aube BAR-SUR-AUBE, 12 avril. — À la suite de la publication d'une dépêche annonçant le vote de la Chambre, une certaine effervescence s'est produite. Le tocsin a été
également de mettre le feu à la maison Couvreur et la troupe refoule les manifestants. Dans la soirée, cependant, la ville d'Epernay retrouve quelque calme. Nombre de vignerons sont rentrés chez eux. La ville est occupée par les troupes; qui bivouaquent au clair de lune sur des bottes de paille. Cet aspect de camp retranché est pittoresque, mais angoissant. La ville en état de siège Par ordre de M. Chapron, préfet de la Marne, actuellement ici, la ville vient d'être divisée en secteurs placés chacun sous les ordres d'un colonel. Les rues seront sillonnées de patrouilles sans discontinuer. Tous les rassemblements sont interdits. En cas de résistance, les troupes feront les sommations et useront de leurs armes si besoin est. Incidents à Bar-sur-Aube BAR-SUR-AUBE, 12 avril. — À la suite de la publication d'une dépêche annonçant le vote de la Chambre, une certaine effervescence s'est produite. Le tocsin a été sonné; deux cents personnes environ ont envahi la sous-préfecture; le sous-préfet a été frappé. Londres-Paris en Aéroplane L'aviateur Prier nous dit ce que fut son voyage. [Nous avons relaté, en troisième page, le superbe vol de l'aviateur Prier, allant de Londres à Paris en 3 h. 56, sans escale. Il était intéressant de recueillir, de la bouche même de l'aviateur, le récit de son raid.] C'est chez Blériot qu', parti de Londres sans être certain que le voyage se ferait le jour même, a appris seulement à son arrivée à Paris qu'il était réussi, que nous avons rencontré le héros de Londres à Paris. C'est un jeune, à l'aspect énergique, une physionomie franche, la bouche ornée d'une petite moustache noire, le teint un peu coloré par la lutte contre le vent. C'est mon premier voyage, nous dit-il, comme vous voyez, il s'est parfaitement terminé. Il n'y a pas encore un an, exactement depuis le 9 août 1910, que j'ai mon brevet de pilote, que j'ai obtenu à Etampes. Depuis que je dirige l'école Blériot, à Hendon, où j'ai une douzaine d'élèves, tant civils que militaires, j'ai fait quelques vols au-dessus de Londres et de Westminster, mais toujours sur l'appareil de
était intéressant de recueillir, de la bouche même de l'aviateur, le récit de son raid.] C'est chez Blériot qu', parti de Londres sans être certain que le voyage se ferait le jour même, a appris seulement à son arrivée à Paris qu'il était réussi, que nous avons rencontré le héros de Londres à Paris. C'est un jeune, à l'aspect énergique, une physionomie franche, la bouche ornée d'une petite moustache noire, le teint un peu coloré par la lutte contre le vent. C'est mon premier voyage, nous dit-il, comme vous voyez, il s'est parfaitement terminé. Il n'y a pas encore un an, exactement depuis le 9 août 1910, que j'ai mon brevet de pilote, que j'ai obtenu à Etampes. Depuis que je dirige l'école Blériot, à Hendon, où j'ai une douzaine d'élèves, tant civils que militaires, j'ai fait quelques vols au-dessus de Londres et de Westminster, mais toujours sur l'appareil de l'école avec l'Anzani. J'avais fait part à M. Blériot de mon désir de tenter le voyage Paris-Londres, et il m'envoya, il y a quelques jours, l'appareil même avec lequel Leblanc gagna le Circuit de l'Est, avec le même moteur Gnome de 50 chevaux. Seule l'hélice avait été changée. Ce matin, je fis plusieurs vols avec passager et je restai plus d'une heure et demie en l'air. Voyant que le temps était favorable, je fis décider à partir pour Paris, et je m'enlevai à midi 16; mais une rupture dans le tube de caoutchouc de la poisse d'essence me força à descendre, et je ne repartis définitivement qu'à 1 h. 37. Je filai par Chatham et Canterbury et laissai Douvres un peu à ma gauche. Je franchis la Manche à 1.000 mètres de hauteur environ. L'air était très calme et je ne ressentis aucun remous qu'en arrivant près de la côte. Cependant, il y avait assez de vent, car je voyais la fumée des bateaux qui s'envolait vers la droite. A cette hauteur, j'avais un peu de brouillard. J'atteignis la côte de France juste au-dessus du cap Gris-Nez. De là je suivis la côte jusqu'à Boulogne, me tenant à 400 ou
je fis plusieurs vols avec passager et je restai plus d'une heure et demie en l'air. Voyant que le temps était favorable, je fis décider à partir pour Paris, et je m'enlevai à midi 16; mais une rupture dans le tube de caoutchouc de la poisse d'essence me força à descendre, et je ne repartis définitivement qu'à 1 h. 37. Je filai par Chatham et Canterbury et laissai Douvres un peu à ma gauche. Je franchis la Manche à 1.000 mètres de hauteur environ. L'air était très calme et je ne ressentis aucun remous qu'en arrivant près de la côte. Cependant, il y avait assez de vent, car je voyais la fumée des bateaux qui s'envolait vers la droite. A cette hauteur, j'avais un peu de brouillard. J'atteignis la côte de France juste au-dessus du cap Gris-Nez. De là je suivis la côte jusqu'à Boulogne, me tenant à 400 ou 500 mètres d'altitude. Je suivis la ligne du chemin de fer jusqu'à Abbeville, reconnaissant très bien les trains au passage. Puis j'abandonnai la ligne qui file sur Amiens, afin de me diriger droit sur Paris pour gagner du temps. Malheureusement, je fus pris presque immédiatement par le brouillard, et en sorte que je me dirigeai uniquement avec la boussole, en suivant ma carte. J'en avais 1 m. 60 enroulé sur le dérouleur Blériot. J'aperçus à ma gauche une agglomération dans laquelle je crus reconnaître Beauvais, quoique je n'aperçusse pas très bien la cathédrale. Une large rivière, que je crus être l'Oise, était en réalité la Seine, puisque je n'en traversai plus d'autre. Je cherchais à apercevoir la tour Eiffel, mais, plongé dans un brouillard épais, je ne voyais plus rien du tout. D'après l'heure, je devais être à la hauteur de Paris, et j'étais très étonné de ne pas apercevoir d'agglomération, de ne pas entendre le bruit caractéristique des grandes cités. Je descendis donc à une centaine de mètres. J'aperçus alors une ligne de chemin de fer, une gare, et, en m'approchant davantage, je pus lire : « Saint-Cyr. » Je n'avais plus qu'à retourner sur mes pas. Mais ce
sorte que je me dirigeai uniquement avec la boussole, en suivant ma carte. J'en avais 1 m. 60 enroulé sur le dérouleur Blériot. J'aperçus à ma gauche une agglomération dans laquelle je crus reconnaître Beauvais, quoique je n'aperçusse pas très bien la cathédrale. Une large rivière, que je crus être l'Oise, était en réalité la Seine, puisque je n'en traversai plus d'autre. Je cherchais à apercevoir la tour Eiffel, mais, plongé dans un brouillard épais, je ne voyais plus rien du tout. D'après l'heure, je devais être à la hauteur de Paris, et j'étais très étonné de ne pas apercevoir d'agglomération, de ne pas entendre le bruit caractéristique des grandes cités. Je descendis donc à une centaine de mètres. J'aperçus alors une ligne de chemin de fer, une gare, et, en m'approchant davantage, je pus lire : « Saint-Cyr. » Je n'avais plus qu'à retourner sur mes pas. Mais ce n'est pas sans peine que je parvins à reconnaître le terrain d'Issy. J'étais déjà au-dessus du viaduc de Meudon que la tour Eiffel était encore invisible. Enfin je distinguai les hangars. Je n'avais plus qu'à descendre. J'étais arrivé, et en très bon état, sauf les projections d'huile sur la figure, et les yeux un peu enflamés, car j'ai fait tout le voyage sans lunettes. Par l'itinéraire que j'avais choisi, il doit y avoir 385 kilomètres entre Londres et Paris; mais j'estime qu'avec la dérive et mon détour sur Saint-Cyr, j'ai dû en faire 415. J'étais parti avec un réservoir de 80 litres et un autre de 35, et, à l'arrivée, j'ai constaté qu'il me restait assez d'essence et d'huile pour retourner à Londres sans escale. Mais je n'essaierai pas et, pour cette fois, je vais retourner, dès demain soir, par le train. Ce sera un peu plus long. LE LIEUTENANT CONNEAU TERMINE SON RAID Après avoir fait plusieurs escales, le lieutenant Conneau réussit à atterrir à Villacoublay, venant de Pau. . Les officiers aviateurs continuent à se faire remarquer par de magnifiques voyages aériens, ainsi qu'en attestent les diverses dépêches que nous publions. De toutes ces prouesses, celle de l'enseigne
et les yeux un peu enflamés, car j'ai fait tout le voyage sans lunettes. Par l'itinéraire que j'avais choisi, il doit y avoir 385 kilomètres entre Londres et Paris; mais j'estime qu'avec la dérive et mon détour sur Saint-Cyr, j'ai dû en faire 415. J'étais parti avec un réservoir de 80 litres et un autre de 35, et, à l'arrivée, j'ai constaté qu'il me restait assez d'essence et d'huile pour retourner à Londres sans escale. Mais je n'essaierai pas et, pour cette fois, je vais retourner, dès demain soir, par le train. Ce sera un peu plus long. LE LIEUTENANT CONNEAU TERMINE SON RAID Après avoir fait plusieurs escales, le lieutenant Conneau réussit à atterrir à Villacoublay, venant de Pau. . Les officiers aviateurs continuent à se faire remarquer par de magnifiques voyages aériens, ainsi qu'en attestent les diverses dépêches que nous publions. De toutes ces prouesses, celle de l'enseigne de vaisseau Conneau est certainement la plus belle : POITIERS, 12 avril. — L'enseigne de vaisseau Conneau, venant de Pau, qui avait atterri hier au petit camp de Châlons, a repris les airs ce matin, à 5 h. 45, pour poursuivre son voyage vers Paris. Une foule considérable a fait à l'aviateur une chaleureuse ovation. BLOIS, 12 avril. — À 8 heures, le monoplan Blériot à moteur Gnôme de l'enseigne Conneau est passé au-dessus de Blois, volant à vive allure dans la direction d'Orléans. ORLÉANS, 12 avril. — L'enseigne de vaisseau Conneau atterri à 3 h. 35 sur le terrain des Groues, après avoir fait escale à Beaugency. Parti d'Orléans à 5 h. 25, il a atterri une heure après à Villacoublay, après avoir eu à lutter pendant tout le parcours contre le vent debout. LEBLANC BAT TOUS LES RECORDS DE VITESSE PAU, 12 avril (Dépêche particulière d' « Excelsior »). — Alfred Leblanc, pilotant son Blériot 100 chevaux Gnôme, a battu cet après-midi, à l'aérodrome, tous les records du monde de vitesse jusqu'à 100 kilomètres, couvrant cette dernière distance à une allure de 111 kilomètres à l'heure. LA SOIRÉE DE BOXE DU WAGRAM Victoires de Roc, Charlie Allum et
à l'aviateur une chaleureuse ovation. BLOIS, 12 avril. — À 8 heures, le monoplan Blériot à moteur Gnôme de l'enseigne Conneau est passé au-dessus de Blois, volant à vive allure dans la direction d'Orléans. ORLÉANS, 12 avril. — L'enseigne de vaisseau Conneau atterri à 3 h. 35 sur le terrain des Groues, après avoir fait escale à Beaugency. Parti d'Orléans à 5 h. 25, il a atterri une heure après à Villacoublay, après avoir eu à lutter pendant tout le parcours contre le vent debout. LEBLANC BAT TOUS LES RECORDS DE VITESSE PAU, 12 avril (Dépêche particulière d' « Excelsior »). — Alfred Leblanc, pilotant son Blériot 100 chevaux Gnôme, a battu cet après-midi, à l'aérodrome, tous les records du monde de vitesse jusqu'à 100 kilomètres, couvrant cette dernière distance à une allure de 111 kilomètres à l'heure. LA SOIRÉE DE BOXE DU WAGRAM Victoires de Roc, Charlie Allum et de Marcel Moreau. La soirée commença par un match entre Marcel Thomas et Loullec. L'ancien amateur Hubert Roc était ensuite opposé au nègre Frank Crozier. Le Français, un peu lent au début, fit un très beau combat, knock-outant son adversaire au cinquième round, après l'avoir mis à terre dès la troisième reprise. Une ovation formidable salua la victoire de Roc qui, avec un peu plus d'expérience, pourra devenir un champion de France poids lourd. Le professeur Géo Max qui rencontrait l'Anglais Charlie Allum fut victime d'un coup de hasard qui l'envoya à terre dès le début. Il se remettait et semblait pouvoir gagner, lorsqu'à la fin du quatrième round, un crochet à la mâchoire l'étendait à nouveau sur le sol. Le gong le sauvait, mais au commencement du cinquième round, il était mis knock-out par Charlie Allum. Ces trois matches furent arbitrés avec beaucoup de compétence par Louis Durlacher, manager de Léo Houck. Le grand match de la soirée était celui de Marcel Moreau contre l'Américain Walter Stanton, en quinze rounds. L'arbitre était Emile Mainrot. Young Loughery défie le vainqueur, tandis que son frère challenge tous les poids légers. Marcel Moreau pèse 72 kilogrammes 500 ; Stanton, 75 kilogrammes 300.