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une reconnaissance dans la grotte d'Arudy (Basses-Pyrénées) en compagnie de MM. Jean Sarthou et Jean Feger, a relevé, écrit M. Louis Laborde-Balen dans « Sud-Ouest » : « Une longue trace d'ocre suivant l'arête supérieure d'une large écaille de roche. Or cette arête épousait la forme d'un dos de bison, avec sa bosse. « Examinant alors plus attentivement la paroi rocheuse, le spéléologue releva diverses traces d'ocre, parfois soulignées de grattages au silex qui semblent figurer les crins, la barbe et les pattes de l'animal. « En superposition devrait figurer un cheval dont restent les vestiges d'un museau et surtout de l'œil, assez profondément incisé au silex. Techniquement, il appartient — par la forme du menton — au type de chevaux fossiles de Prejwalsky, dont les derniers survivants ont vécu en Tchécoslovaquie : c'est le cheval représenté dans la célèbre grotte de Niaux (Haute-Garonne). Ce fragment permet de situer au magdalénien final les peintures d'Arudy. « Répétons-le, ces traces, visibles des seuls spécialistes, sont en elles-mêmes sans intérêt aucun pour le touriste, même averti. Mais s'ajoutant à la tête humaine qui figurait dans la grotte d'Espalungue et aux points rouges de celle de Malerode, toutes deux situées à Arudy, dans le quartier de l'usine Messier, elles attestent avec les nombreux silex et galets gravés trouvés par ailleurs que la basse vallée d'Ossau fut, il y a quelque dix mille ans, un intense foyer de civilisation préhistorique. Le rapprochement de ces découvertes si frustes et si abîmés que soient les vestiges, permettent de nourrir l'espoir que quelque jour des peintures pariétales en meilleur état seront découvertes dans d'autres grottes des environs, comme celles que fouillent Georges Laplace, du C.N.R.S. et l'équipe de la Faculté des lettres de Lyon. Elles justifient aussi le choix d'Arudy pour l'implantation, dans le cadre du Parc National, du musée de préhistoire qui manque à notre région. » EDITÉ EN 1953, LE GUIDE DES VALLÉES D'AURE ET DE LUCHON, PAR ANDRÉ ARMENGAUD ET FRANÇOIS COMET, SE TROUVE ÉPUISÉ DÉSORMAIS. Tous les montagnards seront heureux d'apprendre qu'il va être réédité dans la série désormais classique des « Guides
le quartier de l'usine Messier, elles attestent avec les nombreux silex et galets gravés trouvés par ailleurs que la basse vallée d'Ossau fut, il y a quelque dix mille ans, un intense foyer de civilisation préhistorique. Le rapprochement de ces découvertes si frustes et si abîmés que soient les vestiges, permettent de nourrir l'espoir que quelque jour des peintures pariétales en meilleur état seront découvertes dans d'autres grottes des environs, comme celles que fouillent Georges Laplace, du C.N.R.S. et l'équipe de la Faculté des lettres de Lyon. Elles justifient aussi le choix d'Arudy pour l'implantation, dans le cadre du Parc National, du musée de préhistoire qui manque à notre région. » EDITÉ EN 1953, LE GUIDE DES VALLÉES D'AURE ET DE LUCHON, PAR ANDRÉ ARMENGAUD ET FRANÇOIS COMET, SE TROUVE ÉPUISÉ DÉSORMAIS. Tous les montagnards seront heureux d'apprendre qu'il va être réédité dans la série désormais classique des « Guides Ollivier ». Précisons bien qu'il ne s'agit pas d'une réimpression pure et simple, Robert Ollivier — qui en assume la rédaction générale — Jean et Pierre Ravier ont parachevé l'œuvre de leurs prédécesseurs, ajouté de nombreux itinéraires de toutes catégories, adapté le texte, la toponymie et les cotes d'altitude aux nouvelles cartes de l'Institut Géographique National. Les croquis et cartes-itinéraires ont été renouvelés. De nouveaux dessins, d'une qualité remarquable et plusieurs panoramas, destinés à permettre une compréhension plus rapide de l'orographie, complètent l'illustration selon une formule heureusement inaugurée l'an dernier sur une échelle plus modeste. Le titre de ce guide est : Pyrénées centres, volume 3, Vallées d'Aure et de Luchon, Batoum, Grand-Batchimale, Gourgs Blancs, Spauoles, Quayrat, Lézat, Crabioules, Maupas, Sauvegarde. Il est en souscription au prix de 20 F franco de port, jusqu'au 30 juin 1969, chez R. Ollivier, Aspin 1, avenue Nitot, 64-Pau. C.C.P. Toulouse 645-43. Dans la Revue Pyrénéenne de mars 1969 (abonnement : 5 F ; étranger 7,50 ; Revue Pyrénéenne, C.C.P. Bordeaux 3926-26), nous avons tout particulièrement remarqué un texte d'un vieux guide (1838!) relatif au pic du Midi d'Ossau, fort heureusement exhumé par M. Luc Maury ; une note très pertinente de R. Ollivier
nouvelles cartes de l'Institut Géographique National. Les croquis et cartes-itinéraires ont été renouvelés. De nouveaux dessins, d'une qualité remarquable et plusieurs panoramas, destinés à permettre une compréhension plus rapide de l'orographie, complètent l'illustration selon une formule heureusement inaugurée l'an dernier sur une échelle plus modeste. Le titre de ce guide est : Pyrénées centres, volume 3, Vallées d'Aure et de Luchon, Batoum, Grand-Batchimale, Gourgs Blancs, Spauoles, Quayrat, Lézat, Crabioules, Maupas, Sauvegarde. Il est en souscription au prix de 20 F franco de port, jusqu'au 30 juin 1969, chez R. Ollivier, Aspin 1, avenue Nitot, 64-Pau. C.C.P. Toulouse 645-43. Dans la Revue Pyrénéenne de mars 1969 (abonnement : 5 F ; étranger 7,50 ; Revue Pyrénéenne, C.C.P. Bordeaux 3926-26), nous avons tout particulièrement remarqué un texte d'un vieux guide (1838!) relatif au pic du Midi d'Ossau, fort heureusement exhumé par M. Luc Maury ; une note très pertinente de R. Ollivier : À propos du Soum des Salètes ; et — par une curieuse rencontre, après les pages de Louis Laborde-Balen, qui furent si appréciées dans notre avant-dernier numéro — le début d'une relation de courses dans Les montagnes de Fanlo, par M. J.-J. Martin. TOURISME / THERMALISME / SPORTS / FÊTES ET JEUX NOS ROUTES • Celle de Gavarnie à Ordesa demeure naturellement au tout premier plan des préoccupations de ceux qui ont la juste notion de l'intérêt majeur qu'elle représentera pour le développement du tourisme sur les deux versants des Pyrénées. Faut-il rappeler que, demain accessible à la circulation du côté français jusqu'à la frontière, elle reste à l'état de projet en territoire espagnol. Il apparaît à cet égard que les prévisions sur lesquelles nous avions cru pouvoir faire fond dans notre numéro d'octobre-décembre dernier, étaient malheureusement beaucoup trop optimistes. Si notre voix est bien faible, nous savons cependant que « Pyrénées » est lu avec attention tras los montes. Puissent nos amis aragonais s'unir pour déclencher le mouvement d'opinion qui viendra à bout de résistances qu'ils connaissent aussi bien que nous-mêmes, et qui sont aussi préjudiciables au tourisme espagnol qu'au nôtre. • Par contre, une très heureuse nouvelle.
FÊTES ET JEUX NOS ROUTES • Celle de Gavarnie à Ordesa demeure naturellement au tout premier plan des préoccupations de ceux qui ont la juste notion de l'intérêt majeur qu'elle représentera pour le développement du tourisme sur les deux versants des Pyrénées. Faut-il rappeler que, demain accessible à la circulation du côté français jusqu'à la frontière, elle reste à l'état de projet en territoire espagnol. Il apparaît à cet égard que les prévisions sur lesquelles nous avions cru pouvoir faire fond dans notre numéro d'octobre-décembre dernier, étaient malheureusement beaucoup trop optimistes. Si notre voix est bien faible, nous savons cependant que « Pyrénées » est lu avec attention tras los montes. Puissent nos amis aragonais s'unir pour déclencher le mouvement d'opinion qui viendra à bout de résistances qu'ils connaissent aussi bien que nous-mêmes, et qui sont aussi préjudiciables au tourisme espagnol qu'au nôtre. • Par contre, une très heureuse nouvelle. Alors que l'on désespérait de la réalisation de ce projet de « route des lacs » — de Barèges à Aragnouet — voici que l'on apprend que deux de ses tronçons vont être mis en chantier dans les jours qui viennent : celui qui reliera le lac d'Orédon à l'admirable site du lac d'Aumar, au pied du majestueux Néouvielle, et celui qui, du pont de la Gaubie — sur la route de Barèges au Tourmalet — permettra d'accéder à la haute région d'Ayguecluse. Cela fait, il semble que la jonction entre ces deux segments ne devrait pas tarder beaucoup. • Pour ce qui est du tunnel de la route internationale d'Aragnouet à Bielsa, on confirme qu'il sera ouvert définitivement à la circulation au début de l'été de 1970. Nos amis espagnols en attendent beaucoup, tant pour attirer les touristes dans cette partie si pittoresque et si attachante du Haut-Aragon, que du point de vue économique grâce aux relations commerciales directes qui s'effectueront par cette voie entre notre Sud-Ouest et les centres industriels de Huesca, Saragosse et Lérida. Nous avons longuement parlé, dans notre numéro d'octobre-décembre de la route de Gèdre au cirque grandiose de Troumousse (Hautes-Pyrénées). Ajoutons que son aménagement,
site du lac d'Aumar, au pied du majestueux Néouvielle, et celui qui, du pont de la Gaubie — sur la route de Barèges au Tourmalet — permettra d'accéder à la haute région d'Ayguecluse. Cela fait, il semble que la jonction entre ces deux segments ne devrait pas tarder beaucoup. • Pour ce qui est du tunnel de la route internationale d'Aragnouet à Bielsa, on confirme qu'il sera ouvert définitivement à la circulation au début de l'été de 1970. Nos amis espagnols en attendent beaucoup, tant pour attirer les touristes dans cette partie si pittoresque et si attachante du Haut-Aragon, que du point de vue économique grâce aux relations commerciales directes qui s'effectueront par cette voie entre notre Sud-Ouest et les centres industriels de Huesca, Saragosse et Lérida. Nous avons longuement parlé, dans notre numéro d'octobre-décembre de la route de Gèdre au cirque grandiose de Troumousse (Hautes-Pyrénées). Ajoutons que son aménagement, estimé à 1.000.000 de F figure au programme de la zone périphérique du Parc National et que, dès cette année, un crédit important est mis à la disposition du directeur départemental de l'Equipement pour les travaux les plus urgents. • Une réunion d'études préliminaires ayant à son ordre du jour la traversée de la région Midi-Pyrénées par une autoroute Stockholm-Gibraltar, s'est tenue à la préfecture de la Haute-Garonne. Une majorité s'est dessinée pour que le tracé de cette route à vocation européenne passe par Clermont-Ferrand, Rodez, Albi, Toulouse, Saint-Gaudens, pour entrer en Espagne à Bielsa. En outre, cette assemblée d'élus départementaux et de représentants d'organismes socio-professionnels ont demandé l'inscription de cette voie européenne au prochain VIe Plan tout en liant sa réalisation à une participation financière importante des institutions européennes de la Communauté. Sur le plan commercial, il ne fait pas de doute que l'axe Gibraltar-Stockholm via le Massif central favoriserait l'animation économique du centre de la France et établirait un trait d'union européen entre le Sud-Ouest européen et la puissante industrie rhénane. THERMALISME • Les 27 et 28 février ont eu lieu, à Paris, les Journées nationales du thermalisme et du climatisme, sous la présidence du docteur Guy Ebrard,
la traversée de la région Midi-Pyrénées par une autoroute Stockholm-Gibraltar, s'est tenue à la préfecture de la Haute-Garonne. Une majorité s'est dessinée pour que le tracé de cette route à vocation européenne passe par Clermont-Ferrand, Rodez, Albi, Toulouse, Saint-Gaudens, pour entrer en Espagne à Bielsa. En outre, cette assemblée d'élus départementaux et de représentants d'organismes socio-professionnels ont demandé l'inscription de cette voie européenne au prochain VIe Plan tout en liant sa réalisation à une participation financière importante des institutions européennes de la Communauté. Sur le plan commercial, il ne fait pas de doute que l'axe Gibraltar-Stockholm via le Massif central favoriserait l'animation économique du centre de la France et établirait un trait d'union européen entre le Sud-Ouest européen et la puissante industrie rhénane. THERMALISME • Les 27 et 28 février ont eu lieu, à Paris, les Journées nationales du thermalisme et du climatisme, sous la présidence du docteur Guy Ebrard, président de la fédération intéressée. Les représentants des stations pyrénéennes y ont assisté nombreux. Parmi eux figuraient notre directeur général M. Urbain Cazaux qui, dans une intervention remarquée, s'est élevé contre les affirmations selon lesquelles il existerait une incompatibilité entre le tourisme et le thermalisme. Avec force, il a montré que ces deux activités ne sont nullement inconciliables et que nos régions tout particulièrement disposent, grâce à l'une et à l'autre, d'atouts importants pour leur prospérité. La Fédération a clôturé ses travaux par la réélection à sa présidence du docteur Ebrard. Si le tourisme peut faire bon ménage avec le thermalisme, la pensée chrétienne ne saurait s'en désintéresser. Tel fut le thème nouveau et riche d'aperçus originaux dont la « rencontre 1969 » de la commission régionale d'évangélisation de l'Église réformée de France a débattu, à Saint-Christau (Basses-Pyrénées), le 15 mai, et qui avait attiré près de cent cinquante personnalités protestantes accourues de tous les départements du Sud-Ouest. A cette occasion, le docteur Ebrard fit un exposé sur le Parc National et sur le rôle du thermalisme dans le tourisme, après quoi il répondit de façon fort instructive aux questions qui lui furent posées sur la mentalité du curiste. Depuis
que ces deux activités ne sont nullement inconciliables et que nos régions tout particulièrement disposent, grâce à l'une et à l'autre, d'atouts importants pour leur prospérité. La Fédération a clôturé ses travaux par la réélection à sa présidence du docteur Ebrard. Si le tourisme peut faire bon ménage avec le thermalisme, la pensée chrétienne ne saurait s'en désintéresser. Tel fut le thème nouveau et riche d'aperçus originaux dont la « rencontre 1969 » de la commission régionale d'évangélisation de l'Église réformée de France a débattu, à Saint-Christau (Basses-Pyrénées), le 15 mai, et qui avait attiré près de cent cinquante personnalités protestantes accourues de tous les départements du Sud-Ouest. A cette occasion, le docteur Ebrard fit un exposé sur le Parc National et sur le rôle du thermalisme dans le tourisme, après quoi il répondit de façon fort instructive aux questions qui lui furent posées sur la mentalité du curiste. Depuis quelques années, et plus particulièrement ces derniers temps, la municipalité de Vernet-les-Bains (pyrénées-Orientales) et d'importants intérêts privés notamment ceux de la direction de l'établissement thermal, poursuivent l'équipement de Vernet en vue d'en faire la grande station que justifient ses qualités climatiques incomparables, tant en hiver qu'en été et la variété de ses indications médicales. C'est ainsi que vient d'entrer en service un nouveau centre de réadaptation fonctionnelle et motrice doté d'un équipement très moderne : bloc médical, salle de kinésithérapie sèche, piscines, solarium, etc... L'établissement comporte également 70 lits en chambres individuelles ou à 2 lits au maximum. Par ailleurs, tout près des nouveaux locaux du centre va s'élever un building de 5 étages comprenant 70 studios stylisés conçus par la Société civile immobilière d'extension vernetoise. VACANCES FAMILIALES Prévu pour mille personnes, le « village-vacances-familles » de la petite Chambre d'Amour, à Anglet, a reçu son permis de construire... après cinq années de longues démarches administratives. Les travaux vont commencer et se terminer le 30 avril 1970. Le terrain de cinq hectares de superficie sur deux cents mètres de front de mer, appuyé à la haute falaise, protégé au nord par la pointe rocheuse du phare de Biarritz, et au
de ses indications médicales. C'est ainsi que vient d'entrer en service un nouveau centre de réadaptation fonctionnelle et motrice doté d'un équipement très moderne : bloc médical, salle de kinésithérapie sèche, piscines, solarium, etc... L'établissement comporte également 70 lits en chambres individuelles ou à 2 lits au maximum. Par ailleurs, tout près des nouveaux locaux du centre va s'élever un building de 5 étages comprenant 70 studios stylisés conçus par la Société civile immobilière d'extension vernetoise. VACANCES FAMILIALES Prévu pour mille personnes, le « village-vacances-familles » de la petite Chambre d'Amour, à Anglet, a reçu son permis de construire... après cinq années de longues démarches administratives. Les travaux vont commencer et se terminer le 30 avril 1970. Le terrain de cinq hectares de superficie sur deux cents mètres de front de mer, appuyé à la haute falaise, protégé au nord par la pointe rocheuse du phare de Biarritz, et au sud par la pointe Saint-Martin, avait été acheté en 1963 à la ville de Biarritz, qui en a été propriétaire. Mais il a fallu attendre le 31 décembre 1968 pour que le permis de construire soit finalement signé. Ce premier centre de vacances sociales, ouvert sur la Côte Basque, comprendra un grand bâtiment collectif, dessiné par MM. Percilier et Hébrard, dans des formes pyramidales, avec neuf étages, trois cent cinquante chambres, quarante logements meublés, des restaurants pour parents et enfants, une crèche et une biberonnerie. La route littorale actuelle, qui longe la plage, sera déportée au pied de la falaise, qu'elle continuera à gravir en lacets jusqu'à la route du golfe et du phare. Ainsi seront libérées de chaque côté du bâtiment deux cent quatre-vingts places de parking, ouvert aux estivants, qui continueront, comme par le passé, à avoir libre accès à la plage nullement réservée aux vacanciers du village, dotés eux-mêmes à l'intérieur d'un parking de deux cent trente places. Le nouveau « village-vacances-familles » de la Chambre d'Amour abritera en même temps les bureaux de la direction régionale d'Aquitaine, qui a déjà à son actif d'importantes réalisations sociales, collectives. Par ailleurs, les V.V.F. ont implanté au cœur de
un grand bâtiment collectif, dessiné par MM. Percilier et Hébrard, dans des formes pyramidales, avec neuf étages, trois cent cinquante chambres, quarante logements meublés, des restaurants pour parents et enfants, une crèche et une biberonnerie. La route littorale actuelle, qui longe la plage, sera déportée au pied de la falaise, qu'elle continuera à gravir en lacets jusqu'à la route du golfe et du phare. Ainsi seront libérées de chaque côté du bâtiment deux cent quatre-vingts places de parking, ouvert aux estivants, qui continueront, comme par le passé, à avoir libre accès à la plage nullement réservée aux vacanciers du village, dotés eux-mêmes à l'intérieur d'un parking de deux cent trente places. Le nouveau « village-vacances-familles » de la Chambre d'Amour abritera en même temps les bureaux de la direction régionale d'Aquitaine, qui a déjà à son actif d'importantes réalisations sociales, collectives. Par ailleurs, les V.V.F. ont implanté au cœur de la Navarre française deux « Gîtes familiaux », variété de « villages » où chacun fait sa cuisine et dont les tarifs sont par conséquent très économiques. L'un se situe à Saint-Jean-Pied-de-Port, l'autre à Saint-Palais. Tous deux ont 40 logements groupant 240 lits, consistant en des chalets aux murs blancs et aux toits rouges. Chacun de ceux-ci comporte six appartements avec chambres, chauffage, cuisine, réfrigérateur et douche. Ils doivent être dotés d'un parking et d'un pavillon collectif qui abritera la garderie d'enfants et une salle de réunion pour les soirées. Il faut souligner que celui de Saint-Palais sera le premier village hippique de France, avec 40 chevaux pour 40 logis. Les deux gîtes familiaux ouvriront le 28 juin. Ceux de nos lecteurs qui désireront des renseignements plus précis, devront s'adresser à la direction régionale V.V.F., boîte postale 34, à 64200 Anglet. AEROPORTS ET AERODROMES Pour accomplir sa vocation de centre mondial de pèlerinage, Lourdes devait pouvoir être accessible de tous les points du globe. Voilà pourquoi la ville a lié étroitement son action à celle de la Chambre de Commerce en participant financièrement à l'équipement des installations de l'aéroport qui, après 21 ans d'exploitation, s'inscrit au treizième rang sur le
et aux toits rouges. Chacun de ceux-ci comporte six appartements avec chambres, chauffage, cuisine, réfrigérateur et douche. Ils doivent être dotés d'un parking et d'un pavillon collectif qui abritera la garderie d'enfants et une salle de réunion pour les soirées. Il faut souligner que celui de Saint-Palais sera le premier village hippique de France, avec 40 chevaux pour 40 logis. Les deux gîtes familiaux ouvriront le 28 juin. Ceux de nos lecteurs qui désireront des renseignements plus précis, devront s'adresser à la direction régionale V.V.F., boîte postale 34, à 64200 Anglet. AEROPORTS ET AERODROMES Pour accomplir sa vocation de centre mondial de pèlerinage, Lourdes devait pouvoir être accessible de tous les points du globe. Voilà pourquoi la ville a lié étroitement son action à celle de la Chambre de Commerce en participant financièrement à l'équipement des installations de l'aéroport qui, après 21 ans d'exploitation, s'inscrit au treizième rang sur le plan national. Des travaux d'aménagement sont sans cesse entrepris afin d'améliorer dans de notables proportions les conditions d'accueil et la facilité de trafic pour les avions long courrier : Boeing 707, DC 8. La croissance de l'aéroport est significative si l'on rapproche les chiffres de 1948 (1.370 passagers) à ceux des dernières années. 2.270 avions ont été accueillis en 1968 contre 2.671, en ce qui concerne les pèlerins et les touristes. Les mouvements de passagers se décomposent comme suit : 112.382 passagers commerciaux, 3.850 passagers en transit. 33.753 passagers divers (aéro-clubs, tourisme, affaires), 38.380 passagers militaires (entraînement parachutisme). Soit un total de : 188.365 passagers. De 1948 à 1968, 1.455.997 passagers ont utilisé l'aéroport. Ont été accueillis 91 avions anglais, 690 avions irlandais, 14 avions allemands, 146 belges, 196 italiens, 78 suisses, des avions venant d'Autriche, de Hollande, de Tunisie, du Maroc, du Cameroun, ainsi que 676 avions français. En tout, 19.297 appareils. C'est la compagnie Aer-Lingus qui a assuré le plus important trafic. Les prévisions de trafic aérien pour 1969 sont très encourageantes. Les vols programmés des compagnies aériennes étrangères permettent d'escompter un nouvel essor. La compagnie irlandaise Aer Lingus veut créer une ligne supplémentaire Lourdes-Rome et des pourparlers