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P.) 4. Sauleun (C. E. P.). 1.000 mètres, 1. Le Levé (C. E. P.). 2'95” 4/5; 2. Tareau (C. E. P.). 2'58” 2/5; 3. Hillon (Stade Lannionnais), 2'59” 2/5; 4. Cochet (C. E. P.). Hauteur. 1. Yvon (C.E.P.), 1 m. 45; 2. Charlot (Palmpolaise). 1 m. 40; 3. Le Goft (Stade Lannionnais); 4. Laurent (Stade Lannionnais). Longueur. 1. Yvon (C.E.P.), 5 m. 37; 2. P. Gratlet (Stade Lannionnais), 5 m. 17. 3. Guilloux (C. E. P.), 5 m. Poids. 1. Guilloux (C.E.P.), 9 m. 25; 2. Guyot (C. E. P.), 8 m 75; 3. Yvon (C. E. P.), 8 m. 40; 4. Tillier (A. G. R.), 8 m. 03; 5. Mathon (Stade Lannionnais), 7 m. 60. A Vire, les 8 et 9 août Le Grand Prix des Cafés Jakko et du Bocage Normand Internationale (7ème année) Deux étapes La grande épreuve internationale organisée par l'Union Cycliste Viroise se disputera pour la septième année consécutive les samedi 8 et dimanche 9 août prochain. L'appui, combien précieux, apporte aux organisateurs par les sportifs négociants virois que sont MM. Henri et Victor David, permet la réalisation d'une épreuve qui prend actuellement la première place parmi celles mises sur pied dans toute la Normandie. Rappelons que la course est ouverte sous les règlements de l'U. V. F., à tous les coureurs licenciés, toutes clauses, toutes catégories, sauf amateurs. Le parcours qui comprend au total 407 kilomètres verra les coureurs se rendre le samedi 8 août au cours de la première étape de Vire à Cherbougues par Fiers, Caen, Bayeux et Valognes. Le retour s'effectuera le lendemain 9 août par un circuit différent, passant par Coutances, Granville, Avranches et Mortain. Le total des prix, particulièrement importants attribués aux concurrents, dépasse 8.000 francs. Voici les prix du classement général: au 1er 2.000 frs; au 2e 1.500 frs; au 3e 750 frs; au 4e 500 frs; au 5e 300 frs etc. 10 prix. De plus, voici la liste des prix pour chaque étape: au 3e 50 frs; au 2e 125 frs; au 1er 300 frs etc. Les organisateurs n'ont pas oublié les régionaux pour lesquels des prix
Rappelons que la course est ouverte sous les règlements de l'U. V. F., à tous les coureurs licenciés, toutes clauses, toutes catégories, sauf amateurs. Le parcours qui comprend au total 407 kilomètres verra les coureurs se rendre le samedi 8 août au cours de la première étape de Vire à Cherbougues par Fiers, Caen, Bayeux et Valognes. Le retour s'effectuera le lendemain 9 août par un circuit différent, passant par Coutances, Granville, Avranches et Mortain. Le total des prix, particulièrement importants attribués aux concurrents, dépasse 8.000 francs. Voici les prix du classement général: au 1er 2.000 frs; au 2e 1.500 frs; au 3e 750 frs; au 4e 500 frs; au 5e 300 frs etc. 10 prix. De plus, voici la liste des prix pour chaque étape: au 3e 50 frs; au 2e 125 frs; au 1er 300 frs etc. Les organisateurs n'ont pas oublié les régionaux pour lesquels des prix spéciaux seront attribués au 1er du classement général 500 frs; au 2e 250 frs; au 3e 150 frs; au 4e 100 frs, etc.. Les coureurs affiliés à l'Union Cycliste Viroise, se verront attribuer des prix intéressants dont nous publierons la liste prochainement. Tous ces prix sont cumulables. Les coureurs prenant le départ de la deuxième étape recevront 30 frs d'indemnité pour leur séjour à Cherbougues. Nous donnerons prochainement le palmarès du Grand Prix des cafés Jakko et du Bocage Normand, dont la fondation remonte à 1930. Les engagements sont reçus accompagnés de leur montant, 5 frs, et du numéro de licence au siège social de l'Union Cycliste Viroise, Café de Partie, 10, rue du Calvados, à Vire (téléphone 65). Jusqu'au Jeudi 5 août 1936, 24 heures. 2-3-4-7-8-9-10 A Saint-Hilaire-du-Harcouët LE JEUNE PRUDOR, DE FOUGÈRES, GAGNE LA GRANDE RÉGIONALE Saint-Hilaire-du-Harcouët, le 30 Juillet. Cette course a remporté, malgré la concurrence de plusieurs épreuves similaires, un net succès. Le départ réel donné place Saint-Nicolas, avec quelque retard à 23 concurrents, est lent, mais le train se fait bientôt plus sévère et au septième kilomètre, Desloges, de Pontorson prend du bémol pour tenter de s'octroyer la prime de Les Blards. Prudor a sauté
le départ de la deuxième étape recevront 30 frs d'indemnité pour leur séjour à Cherbougues. Nous donnerons prochainement le palmarès du Grand Prix des cafés Jakko et du Bocage Normand, dont la fondation remonte à 1930. Les engagements sont reçus accompagnés de leur montant, 5 frs, et du numéro de licence au siège social de l'Union Cycliste Viroise, Café de Partie, 10, rue du Calvados, à Vire (téléphone 65). Jusqu'au Jeudi 5 août 1936, 24 heures. 2-3-4-7-8-9-10 A Saint-Hilaire-du-Harcouët LE JEUNE PRUDOR, DE FOUGÈRES, GAGNE LA GRANDE RÉGIONALE Saint-Hilaire-du-Harcouët, le 30 Juillet. Cette course a remporté, malgré la concurrence de plusieurs épreuves similaires, un net succès. Le départ réel donné place Saint-Nicolas, avec quelque retard à 23 concurrents, est lent, mais le train se fait bientôt plus sévère et au septième kilomètre, Desloges, de Pontorson prend du bémol pour tenter de s'octroyer la prime de Les Blards. Prudor a sauté sur sa roue et les deux hommes effectuent le virage vers cette localité avec une vingtaine de mètres d'avance. Les leaders activent encore et l'écart entre eux et le peloton qui a déjà perdu des unités, s'agrandit. Au premier passage à Saint-Hilaire, Desloges qui a gagné la prime de passage à Saint-Hilaire, fait le plus souvent le train mais, dans les montagnes, Prudor, dont le coup de pédale est très coulé, relève. Au second passage les deux fuyards ont légèrement augmenté leur avance qui est maintenant de 1' 30” sur le peloton qui ne compte plus que sept hommes. Mahieux, de Rennes, menant. A 2' 30” suit un peloton de trois coureurs en tête duquel Normand s'emploie pour combler le retard. Le troisième tour sera favorable aux deux hommes de tête dont l'avance se chiffre maintenant par trois minutes. Derrière eux, le peloton s'est complètement désagrégé et Batteux passe seul, suivi à une minute des frères Bondiguel et de Rabineau qui précèdent Vernier de 30 secondes. Desloges alors a reçu la visite de l'homme au marteau; son rythme saccadé révèle une grosse défaillance: son compagnon de route, Prudor qui roule facilement semble à cet instant manquer de confiance en ses
à Saint-Hilaire, fait le plus souvent le train mais, dans les montagnes, Prudor, dont le coup de pédale est très coulé, relève. Au second passage les deux fuyards ont légèrement augmenté leur avance qui est maintenant de 1' 30” sur le peloton qui ne compte plus que sept hommes. Mahieux, de Rennes, menant. A 2' 30” suit un peloton de trois coureurs en tête duquel Normand s'emploie pour combler le retard. Le troisième tour sera favorable aux deux hommes de tête dont l'avance se chiffre maintenant par trois minutes. Derrière eux, le peloton s'est complètement désagrégé et Batteux passe seul, suivi à une minute des frères Bondiguel et de Rabineau qui précèdent Vernier de 30 secondes. Desloges alors a reçu la visite de l'homme au marteau; son rythme saccadé révèle une grosse défaillance: son compagnon de route, Prudor qui roule facilement semble à cet instant manquer de confiance en ses moyens et, peu soucieux de parcourir seul les derniers 22 km., ralentit pour tenter d'emmener Desloges avec lui. Mais celui-ci n'en peut plus, alors Prudor se résigne et s'en va seul. Il réussira à prendre deux minutes encore à son poursuivant immédiatement et terminera les 84 km. en 2 h. 26' 30". Batteux, de Rennes seul également, est crédité de 2 h. 31' 28"; Desloges, qui rend la course intéressante, ne terminera qu'en huitième position. Résultats techniques 1. Prudor, de Fougères, en 2 h. 26' 30"; 2. Batteux, de Rennes, à 4' 58”; 3. Rabineau, à 1 45”; 4. L. Bondiguel; 5. Busson; 6. Paris; 7. Lepeltier; 8. Desloges; 9. Normand. La course cantonale courue pendant la régionale sur le parcours Saint-Hilaire-Carrefour des Chênaux et retour soit 12 km., donna les résultats suivants, à 4'; Hardouin, Lanné, Chauvet, Cerfrand, Lemanlleve, Lefort. 13 participants. Nette supériorité de Roullaud, qui lâcha tout le monde dès le troisième kilomètre. 2-3-4 A Pontorson h. FONTENAY ET Y. LE GOFF EX-ŒCO DANS LE GRAND PRIX TERROT Pontorson, 20 juillet. Le départ est donné à 9 h. 14 à sept coureurs, et 4 Boucey, c'est-à-dire à 3 kilomètres du départ, Douane se sauve et prend 150
26' 30". Batteux, de Rennes seul également, est crédité de 2 h. 31' 28"; Desloges, qui rend la course intéressante, ne terminera qu'en huitième position. Résultats techniques 1. Prudor, de Fougères, en 2 h. 26' 30"; 2. Batteux, de Rennes, à 4' 58”; 3. Rabineau, à 1 45”; 4. L. Bondiguel; 5. Busson; 6. Paris; 7. Lepeltier; 8. Desloges; 9. Normand. La course cantonale courue pendant la régionale sur le parcours Saint-Hilaire-Carrefour des Chênaux et retour soit 12 km., donna les résultats suivants, à 4'; Hardouin, Lanné, Chauvet, Cerfrand, Lemanlleve, Lefort. 13 participants. Nette supériorité de Roullaud, qui lâcha tout le monde dès le troisième kilomètre. 2-3-4 A Pontorson h. FONTENAY ET Y. LE GOFF EX-ŒCO DANS LE GRAND PRIX TERROT Pontorson, 20 juillet. Le départ est donné à 9 h. 14 à sept coureurs, et 4 Boucey, c'est-à-dire à 3 kilomètres du départ, Douane se sauve et prend 150 mètres, mais est rejoint aux Vignes. Les sept coureurs passent après 23 minutes de course à Sacey. emmenés par Dubois et le premier tour est couvert en 37 minutes. Le deuxième tour verra encore les sept coureurs ensemble qui passent à 10 h. 13 à Pontorson, emmenés par Douane. La sélection se fera dans le dernier circuit et quatre hommes se détachent. Ce sont Le Goff, Fontenay, Harnois et Martin. Gullmin qui naviguera pendant plusieurs kilomètres à 150 mètres des hommes de tête rejoindra et sera aussitôt lâché. Le dernier tour est couvert à vive allure: cependant c'est au sprint que se réglera le différend des quatre coureurs précités. Voici le classement de la première étape 1. Léon Fontenay, les 90 kilomètres en 2 h. 38' 29"; 2. Le Goff, à une demilongueur; 3. Martin, à une long. et demie 4. Harnois, tous dans le même, temps que Fontenay; 5. Guilmin, à 2 h. 40' 5"; 6. Douane, 2 h. 45' 10"; 7. Dubois, 2 h. 50' 27". LA DEUXIÈME ÉTAP Cette seconde étape sera de toute beauté, au point de vue sportif. Dès le premier tour Fontenay et Le Goff veulent faire la sélection, et avec Harnois piquent des
sélection se fera dans le dernier circuit et quatre hommes se détachent. Ce sont Le Goff, Fontenay, Harnois et Martin. Gullmin qui naviguera pendant plusieurs kilomètres à 150 mètres des hommes de tête rejoindra et sera aussitôt lâché. Le dernier tour est couvert à vive allure: cependant c'est au sprint que se réglera le différend des quatre coureurs précités. Voici le classement de la première étape 1. Léon Fontenay, les 90 kilomètres en 2 h. 38' 29"; 2. Le Goff, à une demilongueur; 3. Martin, à une long. et demie 4. Harnois, tous dans le même, temps que Fontenay; 5. Guilmin, à 2 h. 40' 5"; 6. Douane, 2 h. 45' 10"; 7. Dubois, 2 h. 50' 27". LA DEUXIÈME ÉTAP Cette seconde étape sera de toute beauté, au point de vue sportif. Dès le premier tour Fontenay et Le Goff veulent faire la sélection, et avec Harnois piquent des démarrages sur des démarrages sans pouvoir réussir à décramponner leurs concurrents. À la côte de Beauvoir, trois hommes s'échappent Fontenay, Le Goff, Harnois. Peu après Brée, Guilmin rejoint, puis Douane et Dubois. Au passage à Pleine-Fougères, le classement des coureurs est le suivant en tête. Harnois, Fontenay et Le Goff; à 30", Martin; à 2', Gullmin et Dubois, à 2' 30", Douane. Dès lors la course se joue entre les trois premiers nommés. Martin est lâché et ne pourra rejoindre, payant ainsi fort cher son effort du matin. Le deuxième tour ne verra pas de changement appréciable. Dans la dernière boucle, après avoir passé Pleine-Fougères, Harnois descend de machine, panne de derailleur. Le Goff et Fontenay, principalement en profite pour tenter une fugue, mais Harnois rejoint à 4 km. de l'arrivée dont le classement est le suivant 1. Harnois, en 2 h. 32' 15"; 2. Le Goff, à une longueur; 3. Fontenay, à 3 long.; 4. Martin, 2 h. 48' 43"; 5. Guilmin, 2 h. 48' 44"; 6. Douane, 2 h. 51' 30"; 7. Dubois, 3 h. 2' 15". Le classement général du Grand Prix Terrot s'établit donc ainsi 1. ex-œquo: Léon Fontenay et Yves Le Goff, en 5 h.
à 30", Martin; à 2', Gullmin et Dubois, à 2' 30", Douane. Dès lors la course se joue entre les trois premiers nommés. Martin est lâché et ne pourra rejoindre, payant ainsi fort cher son effort du matin. Le deuxième tour ne verra pas de changement appréciable. Dans la dernière boucle, après avoir passé Pleine-Fougères, Harnois descend de machine, panne de derailleur. Le Goff et Fontenay, principalement en profite pour tenter une fugue, mais Harnois rejoint à 4 km. de l'arrivée dont le classement est le suivant 1. Harnois, en 2 h. 32' 15"; 2. Le Goff, à une longueur; 3. Fontenay, à 3 long.; 4. Martin, 2 h. 48' 43"; 5. Guilmin, 2 h. 48' 44"; 6. Douane, 2 h. 51' 30"; 7. Dubois, 3 h. 2' 15". Le classement général du Grand Prix Terrot s'établit donc ainsi 1. ex-œquo: Léon Fontenay et Yves Le Goff, en 5 h. 10' 44" et 4 points; 3. Harnois, 5 h. 10' 44", 5 points; 4. Martin, 5 h. 27' 12"; 5. Guilmin, 5 h. 28' 49"; 6. Douane, 6 h. 36' 40"; 7. Dubois, 5 h. 42' 42". LE 30e TOUR DE FRANCE CYCLISTE. LES ALPES SONT FRANCHIES, LE "TOUR" EN EST À SA MOITIE. LA JOURNÉE DE REPOS A CANNES FUT BIEN MÉRITÉE ET BIEN EMPLOYÉE Aujourd'hui 7e étape Cannes-Marseille (195 km.) REPOS AU BORD DE LA MER par J. MORIN. "Cannes, 20 juillet. (De notre envoyé spécial.) Il peut se faire que certains préfèrent le repos à Cannes à celui que nous avions les années passées à Nice. Mais il ne fait pas de doute que pour les coureurs c'est absolument égal. Le "Flytox" a chassé les mouches, paraît-il; la chaleur doit chasser les coureurs des rues, car c'est dans leurs chambres qu'on a la plus de chance de les trouver. Sauf les touristes routiers venus ce matin toucher leur indemnité au contrôle, les as se sont cantonnés dans leurs hôtels, où ils discutent fort des étapes courues et où ils échafaudent de magnifiques projets pour celles à venir. Nos régionaux sont toujours en parfaite santé et ont eu
EST À SA MOITIE. LA JOURNÉE DE REPOS A CANNES FUT BIEN MÉRITÉE ET BIEN EMPLOYÉE Aujourd'hui 7e étape Cannes-Marseille (195 km.) REPOS AU BORD DE LA MER par J. MORIN. "Cannes, 20 juillet. (De notre envoyé spécial.) Il peut se faire que certains préfèrent le repos à Cannes à celui que nous avions les années passées à Nice. Mais il ne fait pas de doute que pour les coureurs c'est absolument égal. Le "Flytox" a chassé les mouches, paraît-il; la chaleur doit chasser les coureurs des rues, car c'est dans leurs chambres qu'on a la plus de chance de les trouver. Sauf les touristes routiers venus ce matin toucher leur indemnité au contrôle, les as se sont cantonnés dans leurs hôtels, où ils discutent fort des étapes courues et où ils échafaudent de magnifiques projets pour celles à venir. Nos régionaux sont toujours en parfaite santé et ont eu ce matin leur petit succès lorsqu'ils se sont fait photographier sur la plage après être venus à la caisse toucher leur prêt. Que voulez-vous qu'ils nous disent de plus que ce qu'ils nous confiaient à Digne ? Ils ont tous l'espoir de mieux en œuvre pour conserver l'avantage au classement des concurrents à la prime de 100.000 francs, pour lequel Gossat et Ezquerra sont à égalité de points. Il y a là un beau morceau à défendre et nous avons comme une vague idée que nos gars n'ont pas su se défendre hier. Ezquerra est, en effet, très dangereux dans les montagnes et, ma foi, hier sur le plat, contrairement à ce que nous avions dit lors de l'étape Briançon-Digne, il ne se défend pas mal du tout. Au classement général, deux Belges précèdent Antonin Magne, qui ne peut plus, logiquement, compter que sur l'aide de Cogan. Vous verrez peut-être un Le Grevès, un Archambaud, un Maye gagner une étape. Mais ceci ne saurait en aucun cas permettre d'envisager la victoire définitive du leader de l'équipe tricolore. Nous n'en voulons pour preuve que la place occupée par nos hommes et par celle de l'équipe de France au classement du Challenge
des concurrents à la prime de 100.000 francs, pour lequel Gossat et Ezquerra sont à égalité de points. Il y a là un beau morceau à défendre et nous avons comme une vague idée que nos gars n'ont pas su se défendre hier. Ezquerra est, en effet, très dangereux dans les montagnes et, ma foi, hier sur le plat, contrairement à ce que nous avions dit lors de l'étape Briançon-Digne, il ne se défend pas mal du tout. Au classement général, deux Belges précèdent Antonin Magne, qui ne peut plus, logiquement, compter que sur l'aide de Cogan. Vous verrez peut-être un Le Grevès, un Archambaud, un Maye gagner une étape. Mais ceci ne saurait en aucun cas permettre d'envisager la victoire définitive du leader de l'équipe tricolore. Nous n'en voulons pour preuve que la place occupée par nos hommes et par celle de l'équipe de France au classement du Challenge international. S. Maès est aidé, lui aussi, par un seul homme, Vervaecke, qui au moins, lui, a un mérite à aider son compatriote. C'est qu'en effet, il est second au classement général et peut toujours prétendre prendre la première place. En somme, quand il travaille pour Maès, il travaille aussi beaucoup pour lui, ce dont on ne saurait lui faire grief. En dehors de ces trois hommes Maès, Vervaecke et Magne, il y a encore P. Clemens qui peut jouer un grand rôle dans l'affaire, d'autant que c'est un excellent coureur, parfaitement aidé par M. de Mens et Mersch ce qui fait qu'il est toujours aussi difficile de dire qui remportera la victoire ? LE REPOS DES COUREURS A CANNES. S. Maës, Vervaecke et Vanoverberghe montent en avion pour faire une promenade au-dessus de Cannes. ÉTAPNice-Cannes. Voici Esquerra Vervaecke et S. Maës en tête dans la montée du col de Castillon. DE REPOS. Les en plus pour se distraire. Voici l'équipe de Après le labeur de la route, le repas en commun et les propos joyeux. Voici l'équipe belge attablée de gauche à droite Vervaecke, Neuville, S. Maës, Kint et Meulenberg. Le repos des coureurs à Cannes. Yvon Marie et
beaucoup pour lui, ce dont on ne saurait lui faire grief. En dehors de ces trois hommes Maès, Vervaecke et Magne, il y a encore P. Clemens qui peut jouer un grand rôle dans l'affaire, d'autant que c'est un excellent coureur, parfaitement aidé par M. de Mens et Mersch ce qui fait qu'il est toujours aussi difficile de dire qui remportera la victoire ? LE REPOS DES COUREURS A CANNES. S. Maës, Vervaecke et Vanoverberghe montent en avion pour faire une promenade au-dessus de Cannes. ÉTAPNice-Cannes. Voici Esquerra Vervaecke et S. Maës en tête dans la montée du col de Castillon. DE REPOS. Les en plus pour se distraire. Voici l'équipe de Après le labeur de la route, le repas en commun et les propos joyeux. Voici l'équipe belge attablée de gauche à droite Vervaecke, Neuville, S. Maës, Kint et Meulenberg. Le repos des coureurs à Cannes. Yvon Marie et Cloarec sont entourés par des admiratrices et se prêtent de bonne grâce à la corvée des autographes. Aujourd'hui, la 12e Étape CANNES-MARSEILLE (195 kilomètres) Cent quatre-vingt-quinze kilomètres accidentés, sinueux, mais non extrêmement durs, sont ceux qui constituent la 12e étape Cannes-Marseille. De Cannes à Fréjus, par l'Estérel, une côte de quelques kilomètres au pourcentage résultant, suivie d'une descente aux virages aimables. Ensuite, tours et détours, au cours desquels on joue cache-cache avec la Méditerranée, tout en absorbant de petits raidillons presque sur la lancée donnée par la descente précédente ce raidillon. L'escalade du col de Gratteloup (201 mètres) n'est pas de celles qui vront de grandes dislocations... et c'est pourquoi il est fréquent que le peloton soit compact dans la traversée d'Hyères, puis Toulon. Plus importante et plus propice aux animations est la côte du Camp, que les routiers attaquent après avoir franchi les gorges d'Oulles. Là, une action est intéressante la côte est sévère, et puis, immédiatement après, c'est la folle descente sur Marseille et ses faubourgs encombrés où les coureurs adroits et tenaces ont toujours leurs chances. Enfin, sur une ligne très dégagée, l'arrivée a lieu après 2 km. 500 absolument rectilignes, on ne peut souhaiter arrivee plus
quelques kilomètres au pourcentage résultant, suivie d'une descente aux virages aimables. Ensuite, tours et détours, au cours desquels on joue cache-cache avec la Méditerranée, tout en absorbant de petits raidillons presque sur la lancée donnée par la descente précédente ce raidillon. L'escalade du col de Gratteloup (201 mètres) n'est pas de celles qui vront de grandes dislocations... et c'est pourquoi il est fréquent que le peloton soit compact dans la traversée d'Hyères, puis Toulon. Plus importante et plus propice aux animations est la côte du Camp, que les routiers attaquent après avoir franchi les gorges d'Oulles. Là, une action est intéressante la côte est sévère, et puis, immédiatement après, c'est la folle descente sur Marseille et ses faubourgs encombrés où les coureurs adroits et tenaces ont toujours leurs chances. Enfin, sur une ligne très dégagée, l'arrivée a lieu après 2 km. 500 absolument rectilignes, on ne peut souhaiter arrivee plus régulière. L'horaire probable CANNES (0 km.) 10 h. 30 Fréjus (35 km.) C.B. 11 h. 34 Toulon (128 km.), C.B. 14 h. 25 MARSEILLE (195 km.) 16 h. 30 L'an dernier, Ch. Pélissier gagna cette étape en 6 h. 3 m. 2 s, (moyenne 32 km 228). POUR LES SANS-FILLES Voici l'horaire des émissions d'aujourd'hui Radioreportage de l'Intransigeant, du Journal et de Match. Radioreporters Jean Antoine, Félix Léviton et Robert Perrin. Par Radio-Cité vers 12 h. 45, passage à Cogolin: vers 16 h. 15, arrivée à Marseille 19 h. 30, commentaires. Par les postes d'Etat de province 14 heures, diffusion de l'enregistrement du passage à Cogolin: 17 h. 30, diffusion de l'enregistrement de l'arrivée à Marseille. Radioreportage du Petit Parisien, de Paris-Soir et du Miroir des Sports, Radioreporters Georges Briquet et Alex Virot. Par le Poste Parisien vers 13 h. 30 passage à Hyères; vers 16 h. 30, arrivée à Marseille; 19 h. 30, commentaires. Encore 1.980 kilomètres Voici les étapes et le kilométrage que les coureurs ont encore à couvrir 195 1.980 Marseille-Montpellier 168 1.812 Montpellier-Perpignan 166 1.646 Perpignan-Luchon 325 194 Pau-Bordeaux 229 898 Bordeaux-La Rochelle 213 493 Angers-Caen 289 234 Caen-Paris 234 ÀAAÀAAÀAAAAAAAAAAAAAijâ| Aujourd'hui, lisez TOUR DE FRANCE