jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
découvrit le jeune homme évanoui. Il était étendu auprès de sa maîtresse, Mme Bonkain Declercq, 25 ans. Les premières constatations établirent que le jeune homme, après avoir tailladé à coups de rasoir les poignets de sa compagne, s'était à son tour ouvert les veines. Les deux blessés furent transportés à l'hôpital Beaujon. Leurs jours ne sont pas en danger. L'enquête a établi qu'il s'agissait d'une double tentative de suicide. La famille de Ronald Coppens avait, en effet, exigé la rupture d'une liaison qu'elle estimait préjudiciable au jeune homme et Mme Bonkain-Declercq a affirmé que c'était sur sa demande expresse que Ronald lui avait tailladé le poignet. Le jeune homme bruxellois a été inculpé de tentative de meurtre. M. Coppens d'Eeckenbrugge avait repris, il y a environ un an, un commerce de denrées coloniales et avait placé à la tête de celui-ci Mme Bonkain Declercq. Le mari de cette dernière se trouve au Congo, où sa femme n'avait pas voulu le suivre, et les époux étaient en instance de divorce. M. Coppens d'Eeckenbrugge avait fait la connaissance de Mme Bonkain Declercq l'été dernier et avait l'intention de l'épouser mais la famille du jeune homme s'opposait à ce projet et, mardi dernier, fatigué des reproches qu'on lui faisait, il partit pour Paris en compagnie de la jeune femme. Un ami de M. Coppens avait reçu, jeudi, une lettre de celui-ci dans laquelle il lui faisait part de son désespoir. Informée, la famille du jeune homme avait écrit immédiatement une lettre, mais celle-ci arriva trop tard. L'ASSASSIN DE Mme DUBOIS EST ARRÊTÉ A BETHUNE Béthune, 13 janvier. — L'auteur de l'assassinat de Mme veuve Dubois, née Façon, 77 ans, commis dimanche à Beuvry, a été arrêté par un brigadier de police de Béthune et des agents aux environs de la gare de Béthune ce soir à 18 heures. Il se nomme Alphonse-Edouard Lemaire né à Béthune le 18 juillet 1874. Le vol est le mobile du crime. Mais le domaine de la concentration industrielle : Une course à travers les usines Citroën EN ALLEMAGNE Le colonel SCHAUMBURG, qui vient d'être nommé gouverneur militaire
fatigué des reproches qu'on lui faisait, il partit pour Paris en compagnie de la jeune femme. Un ami de M. Coppens avait reçu, jeudi, une lettre de celui-ci dans laquelle il lui faisait part de son désespoir. Informée, la famille du jeune homme avait écrit immédiatement une lettre, mais celle-ci arriva trop tard. L'ASSASSIN DE Mme DUBOIS EST ARRÊTÉ A BETHUNE Béthune, 13 janvier. — L'auteur de l'assassinat de Mme veuve Dubois, née Façon, 77 ans, commis dimanche à Beuvry, a été arrêté par un brigadier de police de Béthune et des agents aux environs de la gare de Béthune ce soir à 18 heures. Il se nomme Alphonse-Edouard Lemaire né à Béthune le 18 juillet 1874. Le vol est le mobile du crime. Mais le domaine de la concentration industrielle : Une course à travers les usines Citroën EN ALLEMAGNE Le colonel SCHAUMBURG, qui vient d'être nommé gouverneur militaire de Berlin Mon plan d'enquête s'établissait dans un ordre logique qui commençait par en bas — chez les petits — pour se terminer par en haut — chez les grands. Mais l'exécution de ce plan, en commandant l'examen des situations moyennes, m'aurait conduit trop loin et vers un trop grand nombre d'articles. J'ai considéré qu'il me fallait aller tout de suite dans le domaine de la concentration industrielle et vers le type le plus nettement marqué de la fabrication des voitures automobiles en séries standardisées. Mon désir était d'aller chez Renault parce que, suivant les dires des hommes renseignés, c'est là que s'applique la plus dure des disciplines dans l'exploitation de l'automatisme humain assujetti au travail. Je voulais aussi aller chez Hotchkiss parce que l'on y fabrique des autos et aussi des mitrailleuses. Ma curiosité eût été satisfaite si j'avais pu voir par certains aspects de leur physionomie le mouvement de la pensée des travailleurs occupés à exécuter des engins de meurtre, même si ces engins sont destinés à la République des Soviets. Je voulais aller chez Ford, à Asnières, pour y vérifier les applications du taylorisme à l'américaine. Je voulais voir encore d'autres usines. Mais il y avait, contre
nombre d'articles. J'ai considéré qu'il me fallait aller tout de suite dans le domaine de la concentration industrielle et vers le type le plus nettement marqué de la fabrication des voitures automobiles en séries standardisées. Mon désir était d'aller chez Renault parce que, suivant les dires des hommes renseignés, c'est là que s'applique la plus dure des disciplines dans l'exploitation de l'automatisme humain assujetti au travail. Je voulais aussi aller chez Hotchkiss parce que l'on y fabrique des autos et aussi des mitrailleuses. Ma curiosité eût été satisfaite si j'avais pu voir par certains aspects de leur physionomie le mouvement de la pensée des travailleurs occupés à exécuter des engins de meurtre, même si ces engins sont destinés à la République des Soviets. Je voulais aller chez Ford, à Asnières, pour y vérifier les applications du taylorisme à l'américaine. Je voulais voir encore d'autres usines. Mais il y avait, contre mon désir, des complications, des obstacles et des barrières infranchissables. J'ai choisi le moyen le plus simple, celui qui est offert aux touristes bénévoles, aux pensionnaires de l'Agence Cook et aux lecteurs du Baedeker. La visite à travers les usines Citroën. — Rendez-vous place de l'Europe à 13 h. 20. Prenez votre ticket et versez 10 francs au guichet du hall d'exposition des autos Citroën. Ces instructions m'avait été données par les deux militants syndicalistes qui m'accompagnaient dans le voyage; j'ai obéi. En obéissant, j'ai fait partie d'une caravane de quatorze personnes incorporées à un autocar. Le véhicule ne veut lâcher pas et vous ne devez pas l'abandonner. Il vous dépose à l'entrée d'une usine et il vous attend pour vous conduire à l'entrée d'une autre. J'étais donc intégré avec mes deux camarades dans la caravane des quatorze personnes soumises à la consigne de la visite. En dérogation à cette consigne, on risque d'être mêlé à la caravane suivante, d'être expulsé par l'autocar qui n'est pas le vôtre et de rester en carafe à Saint-Ouen ou aux Epinacs quand votre escouade est déjà arrivée à Grenelle. Donc, discipline. Et cette discipline imposée aux visiteurs entre sans doute dans la publicité
Prenez votre ticket et versez 10 francs au guichet du hall d'exposition des autos Citroën. Ces instructions m'avait été données par les deux militants syndicalistes qui m'accompagnaient dans le voyage; j'ai obéi. En obéissant, j'ai fait partie d'une caravane de quatorze personnes incorporées à un autocar. Le véhicule ne veut lâcher pas et vous ne devez pas l'abandonner. Il vous dépose à l'entrée d'une usine et il vous attend pour vous conduire à l'entrée d'une autre. J'étais donc intégré avec mes deux camarades dans la caravane des quatorze personnes soumises à la consigne de la visite. En dérogation à cette consigne, on risque d'être mêlé à la caravane suivante, d'être expulsé par l'autocar qui n'est pas le vôtre et de rester en carafe à Saint-Ouen ou aux Epinacs quand votre escouade est déjà arrivée à Grenelle. Donc, discipline. Et cette discipline imposée aux visiteurs entre sans doute dans la publicité comme un élément de suggestion, pour donner l'impression que la maison est sérieuse, que la qualité des produits résulte des règles d'autorité imposées aussi bien à ceux qui visitent qu'au prolétariat soumis au travail à la chaîne. Le visiteur, s'il est appelé à devenir client, est satisfait de se sentir gouverné et il a l'impression que la voiture qu'il achètera sera garantie par l'autorité d'un gouvernement fort qui n'a pas toléré l'introduction de la camelote ou du mauvais boulot dans sa fabrication. Ne sommes-nous pas à l'époque où l'on habitue les gens à rechercher un gouvernement fort? Donc, la meilleure publicité, en matière d'automobiles, repose sur une impression de force. La chaîne? Elle fait aussi partie de la publicité. Car il n'y a pas qu'une chaîne portant à son point de commencement le premier germe de l'objet pour rendre cet objet complet à son point terminal; il y a des chaînes pour les différentes branches de la fabrication. Les usines forment une chaîne ; la chaîne des Usines. Cette chaîne comprend : l'usine de Clichy, l'usine de Saint-Ouen, l'usine des Epinacettes, l'usine de Grenelle, l'usine de Gutenberg, l'usine de Javel. Il y a une autre usine, à Levallois, pour les
gouverné et il a l'impression que la voiture qu'il achètera sera garantie par l'autorité d'un gouvernement fort qui n'a pas toléré l'introduction de la camelote ou du mauvais boulot dans sa fabrication. Ne sommes-nous pas à l'époque où l'on habitue les gens à rechercher un gouvernement fort? Donc, la meilleure publicité, en matière d'automobiles, repose sur une impression de force. La chaîne? Elle fait aussi partie de la publicité. Car il n'y a pas qu'une chaîne portant à son point de commencement le premier germe de l'objet pour rendre cet objet complet à son point terminal; il y a des chaînes pour les différentes branches de la fabrication. Les usines forment une chaîne ; la chaîne des Usines. Cette chaîne comprend : l'usine de Clichy, l'usine de Saint-Ouen, l'usine des Epinacettes, l'usine de Grenelle, l'usine de Gutenberg, l'usine de Javel. Il y a une autre usine, à Levallois, pour les pièces détachées où l'on ne conduit pas les visiteurs pour ne pas troubler l'itinéraire et l'Horario de parcours. Les visiteurs sont aussi à la chaîne. Je constate que je ne suis pas fait pour cette méthode d'exploitation. La course embrigadée, violente mes sentiments ; je m'attarde sur la route, je me mets à penser en regardant des hommes s'acharner dans la ferraille. Je suis là pour observer les hommes au travail ; la caravane passe pour voir l'usine et les machines. Mes deux copains Syndicalistes m'entraînent sur le plan filmé de la visite. — Grouillez-vous, notre groupe s'est engagé dans un autre secteur ; nous sommes mélangés à la caravane qui suit... Je me grouille, mais avec mauvaise volonté. Mon tempérament s'insurge contre les courses filmées à tendance publicitaire. Pourtant, il faut se contenter de voir ce que l'on peut dans une société qui permet au patronat de régler lui tout seul le droit de regard sur le travail producteur et créateur. Vue du dehors, l'usine n'inspire pas de répugnance. C'est un bagne d'apparence convenable. Le tout est tracé dans le respect de la ligne droite, du rectangle et du cube. Le tout est construit en fonction des matériaux modernes
me mets à penser en regardant des hommes s'acharner dans la ferraille. Je suis là pour observer les hommes au travail ; la caravane passe pour voir l'usine et les machines. Mes deux copains Syndicalistes m'entraînent sur le plan filmé de la visite. — Grouillez-vous, notre groupe s'est engagé dans un autre secteur ; nous sommes mélangés à la caravane qui suit... Je me grouille, mais avec mauvaise volonté. Mon tempérament s'insurge contre les courses filmées à tendance publicitaire. Pourtant, il faut se contenter de voir ce que l'on peut dans une société qui permet au patronat de régler lui tout seul le droit de regard sur le travail producteur et créateur. Vue du dehors, l'usine n'inspire pas de répugnance. C'est un bagne d'apparence convenable. Le tout est tracé dans le respect de la ligne droite, du rectangle et du cube. Le tout est construit en fonction des matériaux modernes : fer, verre, ciment. En nuances, c'est du gris clair. L'accès à la salle des compresseurs et des turbo-alternateurs me laisse une première impression favorable sur la propreté qui doit être éclatante. L'homme qui surveille la machinerie, une poignée de déchet à la main, doit être un prolétaire heureux parmi les malheureux. Aux forges, l'impression change. Les « moutons », qui cognent comme des sourds, me donnent des coups dans l'estomac et me portent sur le crâne. Les hommes qui sont là ressentent-ils les mêmes effets? Je les vois s'agiter, lutter avec des pinces contre des blocs de métal rougis à blanc pour les présenter à l'énorme qui leur donnera une forme, la forme du vilebrequin. Une pancarte pourrait indiquer : « ici on forge, on estampe, on ébarbe ». Les hommes de ce secteur sont déjà assujettis au régime du convoyeur : la chaîne. Un grand jeune homme, visage pâle et cheveux blonds bouclés, détache sa silhouette dans le jaillissement des flammes et la projection des étincelles. La sueur inonde son visage et trace des sillons qui prolongent les boucles de ses cheveux. — Il manque des hommes, me dit un copain. Les moutons et les pilons ne donnent
les malheureux. Aux forges, l'impression change. Les « moutons », qui cognent comme des sourds, me donnent des coups dans l'estomac et me portent sur le crâne. Les hommes qui sont là ressentent-ils les mêmes effets? Je les vois s'agiter, lutter avec des pinces contre des blocs de métal rougis à blanc pour les présenter à l'énorme qui leur donnera une forme, la forme du vilebrequin. Une pancarte pourrait indiquer : « ici on forge, on estampe, on ébarbe ». Les hommes de ce secteur sont déjà assujettis au régime du convoyeur : la chaîne. Un grand jeune homme, visage pâle et cheveux blonds bouclés, détache sa silhouette dans le jaillissement des flammes et la projection des étincelles. La sueur inonde son visage et trace des sillons qui prolongent les boucles de ses cheveux. — Il manque des hommes, me dit un copain. Les moutons et les pilons ne donnent pas tous ; la boîte doit rouler au ralenti. La fonderie. On reçoit un paquet de fumée en plein visage et on avale une bouffée de souffre. C'est un étouffoir, un hall plongé dans un bain de brouillard noir. Le prospectus écrit à l'usage des visiteurs et qui leur sert de guide, dit qu'il faut voir les 10 cubitotes, les 4 sableries, les poches de coulées, les grilles de démontage automatique, l'atelier où les pièces sont démontées, nettoyées et ébarbées. Evidemment, je vois tout ça en gros. Mais je vois surtout les hommes, il semble que c'est ici l'enfer des usines Citroën. Cette particularité suffit-elle pour justifier l'emploi de la main-d'œuvre nord-africaine et africaine dans cette partie de l'établissement? Ces deux hommes qui manœuvrent cette poche de coulée et qui versent ce métal en fusion, portent la marque du souci africain. Ces hommes qui procèdent au démontage des carters, ont ce collier de barbe légère et ce teint bronzé du Maroc. Puis voici le noir, le même que l'on trouve chez Ford, à Détroit. Il opère sur une plate-forme grillagée comme sur un ring, face à la caravane qui passe, il pulvérisé d'un coup de pelle des blocs de sable
de guide, dit qu'il faut voir les 10 cubitotes, les 4 sableries, les poches de coulées, les grilles de démontage automatique, l'atelier où les pièces sont démontées, nettoyées et ébarbées. Evidemment, je vois tout ça en gros. Mais je vois surtout les hommes, il semble que c'est ici l'enfer des usines Citroën. Cette particularité suffit-elle pour justifier l'emploi de la main-d'œuvre nord-africaine et africaine dans cette partie de l'établissement? Ces deux hommes qui manœuvrent cette poche de coulée et qui versent ce métal en fusion, portent la marque du souci africain. Ces hommes qui procèdent au démontage des carters, ont ce collier de barbe légère et ce teint bronzé du Maroc. Puis voici le noir, le même que l'on trouve chez Ford, à Détroit. Il opère sur une plate-forme grillagée comme sur un ring, face à la caravane qui passe, il pulvérisé d'un coup de pelle des blocs de sable incandescents et il évacue cette matière. Il a pour cela des gestes majestueux et des poses de gladiateur. Peut-être est-il heureux d'avoir des spectateurs. En voici un autre. Il est grand, souple, noir. Lui aussi exécute une tâche sur une plate-forme. Et cette plate-forme est placée sous une sorte de dais qui donne confusément l'idée d'un trône. L'enfant du soleil rappelle de loin quelque dictateur malheureux des bords du Zambèze. Sont-ils là pour la publicité? Je n'éclaircis pas ce point. Ce qui est certain, c'est qu'ils sont dans le secteur de l'usine le plus empoisonné, le plus enfumé, le moins éclairé, et qu'ils avalent de la poussière de minerai, du sable, des émanations de fonte en fusion. C'est le cas de dire que ces hommes turbinent et bossent comme des nègres. O. DUMOULIN. (à suivre) NOTRE PRIME Nous rappelons que, Jusqu'au 28 février 1933, TOUT NOUVEL ABONNEMENT D'UN AN au "Populaire" donne droit, pour l'abonné ou pour l'abonné(e), à un Bon marchandise d'une valeur de 45 francs. Ce Bon, qui sera envoyé à la réception du nouvel abonnement et des fonds (90 francs), équivaut à 45 francs en numéraire s'il est présenté, par un client, dans l'une des 247 succursales
dais qui donne confusément l'idée d'un trône. L'enfant du soleil rappelle de loin quelque dictateur malheureux des bords du Zambèze. Sont-ils là pour la publicité? Je n'éclaircis pas ce point. Ce qui est certain, c'est qu'ils sont dans le secteur de l'usine le plus empoisonné, le plus enfumé, le moins éclairé, et qu'ils avalent de la poussière de minerai, du sable, des émanations de fonte en fusion. C'est le cas de dire que ces hommes turbinent et bossent comme des nègres. O. DUMOULIN. (à suivre) NOTRE PRIME Nous rappelons que, Jusqu'au 28 février 1933, TOUT NOUVEL ABONNEMENT D'UN AN au "Populaire" donne droit, pour l'abonné ou pour l'abonné(e), à un Bon marchandise d'une valeur de 45 francs. Ce Bon, qui sera envoyé à la réception du nouvel abonnement et des fonds (90 francs), équivaut à 45 francs en numéraire s'il est présenté, par un client, dans l'une des 247 succursales des fabriques de chaussures Dressoire. C'est-à-dire que tout acheteur qui en est muni peut, après avoir fait son choix, le remettre en paiement de son achat ou à valoir sur le montant de cet achat. Le cadavre d'Abel Forte disparu à la fête de son mariage est repêché dans la Vilaine Le malheureux serait tombé à l'eau accidentellement Rennes, 13 janvier. — Le mystère qui entourait la disparition d'un jeune homme nommé Abel Forte employé de tramways, demeurant à Rennes, et qui, sur le point de se marier, avait disparu depuis le 11 décembre au soir, vient d'être éclairci. On pensait que Forte, qui pourchassait des noctambules couchant dans les wagons de la gare, avait été jeté dans un puits voisin ou dans un réservoir à goudron par quelque chômeur. Or, son cadavre vient d'être retrouvé dans la rivière La Vilaine, et le crime semble peu probable. Les résultats de l’enquête, en effet, semblent indiquer que le jeune homme est tombé accidentellement dans le canal. L’église de Saint-Louis à Montréal est détruite par le feu 450.000 dollars de dégâts Montréal, 13 janvier. — L'église de Saint-Louis de France a été détruite par un incendie. Les dégâts sont évalués à 450.000
Vilaine Le malheureux serait tombé à l'eau accidentellement Rennes, 13 janvier. — Le mystère qui entourait la disparition d'un jeune homme nommé Abel Forte employé de tramways, demeurant à Rennes, et qui, sur le point de se marier, avait disparu depuis le 11 décembre au soir, vient d'être éclairci. On pensait que Forte, qui pourchassait des noctambules couchant dans les wagons de la gare, avait été jeté dans un puits voisin ou dans un réservoir à goudron par quelque chômeur. Or, son cadavre vient d'être retrouvé dans la rivière La Vilaine, et le crime semble peu probable. Les résultats de l’enquête, en effet, semblent indiquer que le jeune homme est tombé accidentellement dans le canal. L’église de Saint-Louis à Montréal est détruite par le feu 450.000 dollars de dégâts Montréal, 13 janvier. — L'église de Saint-Louis de France a été détruite par un incendie. Les dégâts sont évalués à 450.000 dollars. Un grand nombre de tableaux et d'objets de valeur ont été détruits. On Ignore les causes du sinistre. C. A. P. Séance du mercredi 11 janvier 1933 Président de séance : S. Grumbach. La C. A. P. a décidé de demander à l’Exécutif de l’I. O. S. de ne pas limiter l’ordre du jour de la prochaine conférence socialiste internationale aux deux questions des « Méthodes de lutte pour le pouvoir » et des « Méthodes pour rétablir l’unité d’organisation de la classe ouvrière ». et d’y joindre, ainsi qu’on l’avait d’abord envisagé, la question des « Moyens de lutte contre la guerre ». La C. A. P. n’a pas cru devoir traiter dans ses propositions concernant cet ordre du jour de la question de l’unité syndicale, non pas qu’elle ne reconnaisse le rapport étroit entre l’unité syndicale et l’unité politique, mais elle a pensé qu’elle devait observer de la discrétion dans une question dont l’examen était naturellement réservé à la Fédération Syndicale Internationale. Sur... le gril MENDICITÉ M. Louis Forest en a conté une bien bonne aux lecteurs du Matin. Un de ses amis qui passait par Épernay, en auto, fut arrêté par un coup de sifflet. Inquiet,
pas limiter l’ordre du jour de la prochaine conférence socialiste internationale aux deux questions des « Méthodes de lutte pour le pouvoir » et des « Méthodes pour rétablir l’unité d’organisation de la classe ouvrière ». et d’y joindre, ainsi qu’on l’avait d’abord envisagé, la question des « Moyens de lutte contre la guerre ». La C. A. P. n’a pas cru devoir traiter dans ses propositions concernant cet ordre du jour de la question de l’unité syndicale, non pas qu’elle ne reconnaisse le rapport étroit entre l’unité syndicale et l’unité politique, mais elle a pensé qu’elle devait observer de la discrétion dans une question dont l’examen était naturellement réservé à la Fédération Syndicale Internationale. Sur... le gril MENDICITÉ M. Louis Forest en a conté une bien bonne aux lecteurs du Matin. Un de ses amis qui passait par Épernay, en auto, fut arrêté par un coup de sifflet. Inquiet, il s’arrêta, se demandant quel arrêté municipal il avait pu violer et il vit un agent de police souriant qui lui tint le petit discours : « Notre parlement s’intéresse beaucoup à la lutte contre la tuberculose. Vous n’avez pas de timbre antituberculeux sur votre voilure. En voulez-vous un, je suis chargé d’en vendre ? » Il paraît que ce brave agent eut le résultat que M. Forest est incapable d’obtenir par ses articles, même auprès de ses meilleurs amis. Sans jalousie, notre homme félicita cet agent d’avoir arraché une thune à un bourgeois jusque-là récalcitrant. Le même fait s’est produit à Périgueux, mais le résultat n’a pas été le même. L’automobiliste arrêté répondit à son arrêteur, aussi avec le sourire : « Vous avez bien raison de vous intéresser à la lutte antituberculeuse. Écrivez donc de ma part à M. Schneider, au Creusot, dites-lui de faire pression sur le gouvernement pour économiser seulement cent millions sur ses seize à dix-sept milliards de dépenses militaires et attribuer ces cent millions à la lutte contre la tuberculose. Cela fera, pour les sanatoria, dix ou quinze fois plus de ressources que ne leur en procure votre timbre et vous ne serez plus