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besoins. M. le ministre, permettez-moi de vous demander en quoi consiste cette solution ? Notre technique routière a été mise au point par le corps des Ponts et Chaussées lotis de fondements et voyez d'abord nos grandes routes élargies aux dimensions standard de 7 mètres ou de 9 mètres, avec des bordures de pierre ou de ciment qui leur donnent un dessin si net. La qualité de l'entretien de nos routes ne cède pas à celle des autostrades. Nos recherches sur le sous-sol et les revêtements, le profil en travers des chaussées ont apporté de grosses améliorations. Ajoutez-y de nombreux raccordements qui ont été faits sur nos routes, même sur les routes de montagne, comme la Moyenne Corniche, des facilités de conduite et le maximum de sécurité. D'autres mesures de détail complètent ces aménagements on rabote les dos d'âne pour dégager l'horizon, on écorne les virages pour augmenter les rayons de curvatures en même temps la visibilité. Enfin, il s'agit des opérations les plus importantes nous voulons supprimer tous les passages à nivolets qui ralentissent la circulation et sont autant de causes d'accidents suppression des passages à nivolets À ce sujet, M. le ministre, pourriez-vous m'indiquer le nombre de passages à niveau que vous avez supprimés ou que vous comptez supprimer ? Notre programme supprime environ 130 passages à niveau parmi lesquels je cite quelques chantiers à l'échelle nationale tels que la suppression de la ceinture de Lille, celle de traversées à niveau de la ville de Nantes, des encombrants passages à niveau de l'avenue Thiers à Bordeaux, et des dangereuses traversées de Perpignan, de Bayonne, de l'agglomération stéphanoise, de la route Lyon-Marseille et bien d'autres encore. Nous voulons aussi, au droit des localités où le trafic doit actuellement s'écouler par des boyaux étroits, tracer des déviations qui les évitent aménager les sorties des grandes villes Paris, Lyon, Marseille, enfin sur certains grands itinéraires nous irons jusqu'à supprimer les cisaillements routiers. Ce qui est une véritable révolution dans l'organisation routière ! En effet, puisqu'il ne s'agit de rien de moins que d'appliquer en certains points la solution des autoroutes. En
à niveau que vous avez supprimés ou que vous comptez supprimer ? Notre programme supprime environ 130 passages à niveau parmi lesquels je cite quelques chantiers à l'échelle nationale tels que la suppression de la ceinture de Lille, celle de traversées à niveau de la ville de Nantes, des encombrants passages à niveau de l'avenue Thiers à Bordeaux, et des dangereuses traversées de Perpignan, de Bayonne, de l'agglomération stéphanoise, de la route Lyon-Marseille et bien d'autres encore. Nous voulons aussi, au droit des localités où le trafic doit actuellement s'écouler par des boyaux étroits, tracer des déviations qui les évitent aménager les sorties des grandes villes Paris, Lyon, Marseille, enfin sur certains grands itinéraires nous irons jusqu'à supprimer les cisaillements routiers. Ce qui est une véritable révolution dans l'organisation routière ! En effet, puisqu'il ne s'agit de rien de moins que d'appliquer en certains points la solution des autoroutes. En résumé, notre technique prend à l'autoroute les propriétés essentielles, mais elle en exclut la monotonie. Autrement dit les routes françaises conserveront leur cachet, mais ne comporteront plus les gêneries que nous avons connues ? D'accord. Vous venez de nous dire quels sont les grands principes qui allaient diriger votre action. Maintenant où allez-vous les appliquer ? Sous l'ancien régime, j'aurais dû exactement répartir les crédits entre les départements. Il n'y aurait pas eu de jaloux. Certes, mais j'aurais dispensé mes efforts en une poussière de petits travaux qui, au total, n'auraient pas changé beaucoup la physionomie de notre réseau routier. J'aurais d'abord eu les pires difficultés pour exécuter les déviations qui ont contre elles l'unanimité des intérêts spéciaux. Vous avez donc préféré procéder par grands paquets ? J'ai choisi comme je l'ai fait pour les chemins de fer, pour les ports maritimes, pour les voies navigables. J'ai voulu concentrer nos efforts là où cela sera le plus utile pour l'économie du pays, sans considération d'intérêts particuliers. Nous avons donc élu un certain nombre de grands itinéraires. Bien entendu, tous ne seront pas traités avec le même luxe de moyens, mais tous seront améliorés de façon durable. Voyez derrière moi cette
Maintenant où allez-vous les appliquer ? Sous l'ancien régime, j'aurais dû exactement répartir les crédits entre les départements. Il n'y aurait pas eu de jaloux. Certes, mais j'aurais dispensé mes efforts en une poussière de petits travaux qui, au total, n'auraient pas changé beaucoup la physionomie de notre réseau routier. J'aurais d'abord eu les pires difficultés pour exécuter les déviations qui ont contre elles l'unanimité des intérêts spéciaux. Vous avez donc préféré procéder par grands paquets ? J'ai choisi comme je l'ai fait pour les chemins de fer, pour les ports maritimes, pour les voies navigables. J'ai voulu concentrer nos efforts là où cela sera le plus utile pour l'économie du pays, sans considération d'intérêts particuliers. Nous avons donc élu un certain nombre de grands itinéraires. Bien entendu, tous ne seront pas traités avec le même luxe de moyens, mais tous seront améliorés de façon durable. Voyez derrière moi cette carte, ces traits rouges, ces traits bleus et ces traits verts. Vous y verrez dessinés les grands itinéraires internationaux, de Paris vers le nord, vers l'Allemagne, vers Bordeaux et l'Espagne, vers la côte d'Azur, la Rocade relais vers Bâle et j'ajouterai une bretelle qui reliera l'itinéraire Paris-Côte d'Azur à l'Allemagne par la trouée de Belfort. Monsieur le ministre, prévoyez-vous entre ces différents grands itinéraires des raccordements, de façon à ne pas aboutir au système de centralisation qui caractérise les chemins de fer de France ? La route a plus de souplesse que le chemin de fer, mais de même qu'autour de Paris il y a une ceinture ferroviaire, nous allons entreprendre la grande Rocade routière avec les chômeurs qu'encadre le commissaire au chômage, M. Lehideux. Nous disposons au surplus, de la toile d'araignée de nos routes nationales qui donnera toutes les connexions utiles. Enfin, je ne dois pas oublier nos grands itinéraires touristiques que vous voyez dessinés sur la carte : la route des Pyrénées, la route des Alpes et les belles routes que je fais construire en vue de mettre en valeur notre côte d'Azur. M. le Ministre, pouvez-vous nous donner quelques chiffres sur les dépenses que nécessitera cette
par la trouée de Belfort. Monsieur le ministre, prévoyez-vous entre ces différents grands itinéraires des raccordements, de façon à ne pas aboutir au système de centralisation qui caractérise les chemins de fer de France ? La route a plus de souplesse que le chemin de fer, mais de même qu'autour de Paris il y a une ceinture ferroviaire, nous allons entreprendre la grande Rocade routière avec les chômeurs qu'encadre le commissaire au chômage, M. Lehideux. Nous disposons au surplus, de la toile d'araignée de nos routes nationales qui donnera toutes les connexions utiles. Enfin, je ne dois pas oublier nos grands itinéraires touristiques que vous voyez dessinés sur la carte : la route des Pyrénées, la route des Alpes et les belles routes que je fais construire en vue de mettre en valeur notre côte d'Azur. M. le Ministre, pouvez-vous nous donner quelques chiffres sur les dépenses que nécessitera cette mise en état de notre réseau routier et qui permettra, il convient de le souligner, d'utiliser de nombreux chômeurs ? Bientôt 60.000 chômeurs travailleront sur les routes. Il y en aura plus de 100.000 au printemps. Notre effort financier est énorme. Tout d'abord sur le budget ordinaire, les routes nationales sont inscrites annuellement pour 1 milliard, sur quoi une bonne part est consacrée aux investissements. En outre, y compris le concours des collectivités, le crédit prévu pour la suppression des passages à niveau est de l'ordre de 1 milliard. ACTIVITÉ AÉRIENNE Activité aérienne commandée concentrée cette nuit sur Londres et sa banlieue Londres, 16 janvier. Les ministères de l'Air et de la Sécurité nationale publient le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, l'activité aérienne ennemie a été concentrée sur Londres et sa banlieue, où de nombreuses bombes incendiaires et explosives ont été lancées. Des maisons ont été détruites à Londres. On dénombre un certain nombre de victimes. La plus grande partie de ces victimes provient de l'effondrement d'une maison, dans les caves de laquelle de nombreuses personnes avaient pris place. Des raids ont également été effectués dans les Midlands, où des bombes ont causé des victimes et
sont inscrites annuellement pour 1 milliard, sur quoi une bonne part est consacrée aux investissements. En outre, y compris le concours des collectivités, le crédit prévu pour la suppression des passages à niveau est de l'ordre de 1 milliard. ACTIVITÉ AÉRIENNE Activité aérienne commandée concentrée cette nuit sur Londres et sa banlieue Londres, 16 janvier. Les ministères de l'Air et de la Sécurité nationale publient le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, l'activité aérienne ennemie a été concentrée sur Londres et sa banlieue, où de nombreuses bombes incendiaires et explosives ont été lancées. Des maisons ont été détruites à Londres. On dénombre un certain nombre de victimes. La plus grande partie de ces victimes provient de l'effondrement d'une maison, dans les caves de laquelle de nombreuses personnes avaient pris place. Des raids ont également été effectués dans les Midlands, où des bombes ont causé des victimes et des dégâts. Partout ailleurs, les bombes qui ont été lancées n'ont causé que peu de dommages et un petit nombre de victimes. Les chasseurs britanniques de nuit ainsi que la D.C.A. ont été très actifs sur tout le territoire de la Grande-Bretagne. Deux bombardiers ennemis ont été abattus. Tous deux par la chasse de nuit. Londres, 16 janvier. Le ministère de l'Air publie le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, des formations de la Royal Air Force ont effectué des attaques puissantes, concentrées et réunies sur la base navale ennemie de Wilhelmshaven. La R.A.F. sur l'Allemagne Berlin, 16 janvier. Le D.N.B. communique La nuit dernière, des appareils de la R.A.F. ont attaqué un port au nord de l'Allemagne. Une partie seulement des agresseurs a réussi à échapper au feu violent de la D.C.A. et à atteindre la ville. La plupart des avions ennemis ont été contraints de changer de direction. Selon les nouvelles reçues jusqu'ici, aucun objectif militaire n'a été atteint, mais deux hôpitaux et plusieurs maisons d'habitation ont été gravement endommagés par des bombes explosives. L'île de Matte bombardée par des avions allemands Rome, 16 janvier. L'envoyé spécial de l'Agence Stefani auprès du commandement des forces
par la chasse de nuit. Londres, 16 janvier. Le ministère de l'Air publie le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, des formations de la Royal Air Force ont effectué des attaques puissantes, concentrées et réunies sur la base navale ennemie de Wilhelmshaven. La R.A.F. sur l'Allemagne Berlin, 16 janvier. Le D.N.B. communique La nuit dernière, des appareils de la R.A.F. ont attaqué un port au nord de l'Allemagne. Une partie seulement des agresseurs a réussi à échapper au feu violent de la D.C.A. et à atteindre la ville. La plupart des avions ennemis ont été contraints de changer de direction. Selon les nouvelles reçues jusqu'ici, aucun objectif militaire n'a été atteint, mais deux hôpitaux et plusieurs maisons d'habitation ont été gravement endommagés par des bombes explosives. L'île de Matte bombardée par des avions allemands Rome, 16 janvier. L'envoyé spécial de l'Agence Stefani auprès du commandement des forces aériennes signale que des formations de bombardiers allemands ont effectué une action contre des objectifs militaires de l'île de Matte. Des bombes de gros et moyen calibre ont été lâchées sur la Valette et des camps d'aviation. EN FIN, NOTRE PROGRAMME D'ÉQUIPEMENT ROUTIER Activité aérienne Activité aérienne commandée concentrée cette nuit sur Londres et sa banlieue Londres, 16 janvier. Les ministères de l'Air et de la Sécurité nationale publient le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, l'activité aérienne ennemie a été concentrée sur Londres et sa banlieue, où de nombreuses bombes incendiaires et explosives ont été lancées. Des maisons ont été détruites à Londres. On dénombre un certain nombre de victimes. La plus grande partie de ces victimes provient de l'effondrement d'une maison, dans les caves de laquelle de nombreuses personnes avaient pris place. Des raids ont également été effectués dans les Midlands, où des bombes ont causé des victimes et des dégâts. Partout ailleurs, les bombes qui ont été lancées n'ont causé que peu de dommages et un petit nombre de victimes. Les chasseurs britanniques de nuit ainsi que la D.C.A. ont été très actifs sur tout le territoire de la Grande-Bretagne. Deux bombardiers ennemis ont
nuit sur Londres et sa banlieue Londres, 16 janvier. Les ministères de l'Air et de la Sécurité nationale publient le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, l'activité aérienne ennemie a été concentrée sur Londres et sa banlieue, où de nombreuses bombes incendiaires et explosives ont été lancées. Des maisons ont été détruites à Londres. On dénombre un certain nombre de victimes. La plus grande partie de ces victimes provient de l'effondrement d'une maison, dans les caves de laquelle de nombreuses personnes avaient pris place. Des raids ont également été effectués dans les Midlands, où des bombes ont causé des victimes et des dégâts. Partout ailleurs, les bombes qui ont été lancées n'ont causé que peu de dommages et un petit nombre de victimes. Les chasseurs britanniques de nuit ainsi que la D.C.A. ont été très actifs sur tout le territoire de la Grande-Bretagne. Deux bombardiers ennemis ont été abattus. Tous deux par la chasse de nuit. Londres, 16 janvier. Le ministère de l'Air publie le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, des formations de la Royal Air Force ont effectué des attaques puissantes, concentrées et réunies sur la base navale ennemie de Wilhelmshaven. La R.A.F. sur l'Allemagne Berlin, 16 janvier. Le D.N.B. communique La nuit dernière, des appareils de la R.A.F. ont attaqué un port au nord de l'Allemagne. Une partie seulement des agresseurs a réussi à échapper au feu violent de la D.C.A. et à atteindre la ville. La plupart des avions ennemis ont été contraints de changer de direction. Selon les nouvelles reçues jusqu'ici, aucun objectif militaire n'a été atteint, mais deux hôpitaux et plusieurs maisons d'habitation ont été gravement endommagés par des bombes explosives. L'île de Matte bombardée par des avions allemands Rome, 16 janvier. L'envoyé spécial de l'Agence Stefani auprès du commandement des forces aériennes signale que des formations de bombardiers allemands ont effectué une action contre des objectifs militaires de l'île de Matte. Des bombes de gros et moyen calibre ont été lâchées sur la Valette et des camps d'aviation. EN FIN, NOTRE PROGRAMME D'ÉQUIPEMENT ROUTIER Activité aérienne Activité
R.A.F. sur l'Allemagne Berlin, 16 janvier. Le D.N.B. communique La nuit dernière, des appareils de la R.A.F. ont attaqué un port au nord de l'Allemagne. Une partie seulement des agresseurs a réussi à échapper au feu violent de la D.C.A. et à atteindre la ville. La plupart des avions ennemis ont été contraints de changer de direction. Selon les nouvelles reçues jusqu'ici, aucun objectif militaire n'a été atteint, mais deux hôpitaux et plusieurs maisons d'habitation ont été gravement endommagés par des bombes explosives. L'île de Matte bombardée par des avions allemands Rome, 16 janvier. L'envoyé spécial de l'Agence Stefani auprès du commandement des forces aériennes signale que des formations de bombardiers allemands ont effectué une action contre des objectifs militaires de l'île de Matte. Des bombes de gros et moyen calibre ont été lâchées sur la Valette et des camps d'aviation. EN FIN, NOTRE PROGRAMME D'ÉQUIPEMENT ROUTIER Activité aérienne Activité aérienne commandée concentrée cette nuit sur Londres et sa banlieue Londres, 16 janvier. Les ministères de l'Air et de la Sécurité nationale publient le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, l'activité aérienne ennemie a été concentrée sur Londres et sa banlieue, où de nombreuses bombes incendiaires et explosives ont été lancées. Des maisons ont été détruites à Londres. On dénombre un certain nombre de victimes. La plus grande partie de ces victimes provient de l'effondrement d'une maison, dans les caves de laquelle de nombreuses personnes avaient pris place. Des raids ont également été effectués dans les Midlands, où des bombes ont causé des victimes et des dégâts. Partout ailleurs, les bombes qui ont été lancées n'ont causé que peu de dommages et un petit nombre de victimes. Les chasseurs britanniques de nuit ainsi que la D.C.A. ont été très actifs sur tout le territoire de la Grande-Bretagne. Deux bombardiers ennemis ont été abattus. Tous deux par la chasse de nuit. Londres, 16 janvier. Le ministère de l'Air publie le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, des formations de la Royal Air Force ont effectué des attaques puissantes, concentrées et réunies sur la base navale
explosives ont été lancées. Des maisons ont été détruites à Londres. On dénombre un certain nombre de victimes. La plus grande partie de ces victimes provient de l'effondrement d'une maison, dans les caves de laquelle de nombreuses personnes avaient pris place. Des raids ont également été effectués dans les Midlands, où des bombes ont causé des victimes et des dégâts. Partout ailleurs, les bombes qui ont été lancées n'ont causé que peu de dommages et un petit nombre de victimes. Les chasseurs britanniques de nuit ainsi que la D.C.A. ont été très actifs sur tout le territoire de la Grande-Bretagne. Deux bombardiers ennemis ont été abattus. Tous deux par la chasse de nuit. Londres, 16 janvier. Le ministère de l'Air publie le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, des formations de la Royal Air Force ont effectué des attaques puissantes, concentrées et réunies sur la base navale ennemie de Wilhelmshaven. La R.A.F. sur l'Allemagne Berlin, 16 janvier. Le D.N.B. communique La nuit dernière, des appareils de la R.A.F. ont attaqué un port au nord de l'Allemagne. Une partie seulement des agresseurs a réussi à échapper au feu violent de la D.C.A. et à atteindre la ville. La plupart des avions ennemis ont été contraints de changer de direction. Selon les nouvelles reçues jusqu'ici, aucun objectif militaire n'a été atteint, mais deux hôpitaux et plusieurs maisons d'habitation ont été gravement endommagés par des bombes explosives. L'île de Matte bombardée par des avions allemands Rome, 16 janvier. L'envoyé spécial de l'Agence Stefani auprès du commandement des forces aériennes signale que des formations de bombardiers allemands ont effectué une action contre des objectifs militaires de l'île de Matte. Des bombes de gros et moyen calibre ont été lâchées sur la Valette et des camps d'aviation. EN FIN, NOTRE PROGRAMME D'ÉQUIPEMENT ROUTIER Activité aérienne Activité aérienne commandée concentrée cette nuit sur Londres et sa banlieue Londres, 16 janvier. Les ministères de l'Air et de la Sécurité nationale publient le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, l'activité aérienne ennemie a été concentrée sur Londres et sa banlieue, où de
plupart des avions ennemis ont été contraints de changer de direction. Selon les nouvelles reçues jusqu'ici, aucun objectif militaire n'a été atteint, mais deux hôpitaux et plusieurs maisons d'habitation ont été gravement endommagés par des bombes explosives. L'île de Matte bombardée par des avions allemands Rome, 16 janvier. L'envoyé spécial de l'Agence Stefani auprès du commandement des forces aériennes signale que des formations de bombardiers allemands ont effectué une action contre des objectifs militaires de l'île de Matte. Des bombes de gros et moyen calibre ont été lâchées sur la Valette et des camps d'aviation. EN FIN, NOTRE PROGRAMME D'ÉQUIPEMENT ROUTIER Activité aérienne Activité aérienne commandée concentrée cette nuit sur Londres et sa banlieue Londres, 16 janvier. Les ministères de l'Air et de la Sécurité nationale publient le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, l'activité aérienne ennemie a été concentrée sur Londres et sa banlieue, où de nombreuses bombes incendiaires et explosives ont été lancées. Des maisons ont été détruites à Londres. On dénombre un certain nombre de victimes. La plus grande partie de ces victimes provient de l'effondrement d'une maison, dans les caves de laquelle de nombreuses personnes avaient pris place. Des raids ont également été effectués dans les Midlands, où des bombes ont causé des victimes et des dégâts. Partout ailleurs, les bombes qui ont été lancées n'ont causé que peu de dommages et un petit nombre de victimes. Les chasseurs britanniques de nuit ainsi que la D.C.A. ont été très actifs sur tout le territoire de la Grande-Bretagne. Deux bombardiers ennemis ont été abattus. Tous deux par la chasse de nuit. Londres, 16 janvier. Le ministère de l'Air publie le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, des formations de la Royal Air Force ont effectué des attaques puissantes, concentrées et réunies sur la base navale ennemie de Wilhelmshaven. La R.A.F. sur l'Allemagne Berlin, 16 janvier. Le D.N.B. communique La nuit dernière, des appareils de la R.A.F. ont attaqué un port au nord de l'Allemagne. Une partie seulement des agresseurs a réussi à échapper au feu violent de la D.C.A. et à
effectués dans les Midlands, où des bombes ont causé des victimes et des dégâts. Partout ailleurs, les bombes qui ont été lancées n'ont causé que peu de dommages et un petit nombre de victimes. Les chasseurs britanniques de nuit ainsi que la D.C.A. ont été très actifs sur tout le territoire de la Grande-Bretagne. Deux bombardiers ennemis ont été abattus. Tous deux par la chasse de nuit. Londres, 16 janvier. Le ministère de l'Air publie le communiqué suivant « Au cours de la nuit dernière, des formations de la Royal Air Force ont effectué des attaques puissantes, concentrées et réunies sur la base navale ennemie de Wilhelmshaven. La R.A.F. sur l'Allemagne Berlin, 16 janvier. Le D.N.B. communique La nuit dernière, des appareils de la R.A.F. ont attaqué un port au nord de l'Allemagne. Une partie seulement des agresseurs a réussi à échapper au feu violent de la D.C.A. et à atteindre la ville. La plupart des avions ennemis ont été contraints de changer de direction. Selon les nouvelles reçues jusqu'ici, aucun objectif militaire n'a été atteint, mais deux hôpitaux et plusieurs maisons d'habitation ont été gravement endommagés par des bombes explosives. L'île de Matte bombardée par des avions allemands Rome, 16 janvier. L'envoyé spécial de l'Agence Stefani auprès du commandement des forces aériennes signale que des formations de bombardiers allemands ont effectué une action contre des objectifs militaires de l'île de Matte. Des bombes de gros et moyen calibre ont été lâchées sur la Valette et des camps d'aviation. EN FIN, NOTRE PROGRAMME D'ÉQUIPEMENT ROUTIER Je tiens cependant à affirmer que ces réductions ne porteront pas sur les grandes relations économiques qui resteront assurées par tous les moyens en mon pouvoir. Il importe que le public se discipline et accepte de bon cœur ces nouvelles privations que le sort lui inflige. J'ai fait porter les réductions, quant à présent, exclusivement sur le trafic. Les guerres de l'Est Le communiqué italien Rome, 16 janvier. Communiqué du grand quartier général des forces armées italiennes Sur le front grec, des attaques de l'adversaire ont été repoussées par une prompte réaction de nos troupes.