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d'assurances qui couvraient nos risques d'accidents du travail et des tiers ont été résiliées au 31 décembre 1902 et les nouvelles primes qui nous étaient demandées pour de nouveaux contrats auraient imposé à notre Compagnie un surcroît très lourd de dépenses. Malgré l'importance de ces primes, les polices laissaient à notre charge diverses indemnités, certains risques n'étant pas couverts ou ne se trouvant garantis que partiellement. Le fonctionnement toujours coûteux d'un service indispensable de contentieux, nous imposait en même temps des frais assez élevés faisant double emploi avec ceux des Compagnies d'assurances. Nous avons pensé que notre Compagnie, dont les risques se trouvaient très divisés, en raison du nombre et de l'importance des réseaux qu'elle exploite, avait intérêt à assurer elle-même le service du règlement des accidents. Nous devons nous féliciter de cette décision, car pour cette première année, qui est une période d'essai, nous avons réalisé une économie appréciable, tant en raison des doubles emplois qui ont pu être supprimés, que grâce au soin avec lequel le nouveau service a été géré. La réserve que nous vous proposons de constituer a pour but de faire face au règlement des accidents sur lesquels les tribunaux saisis par les intéressés n'avaient point encore statué à la fin de l'exercice 1903. Depuis longtemps, nous avions discuté avec la Compagnie de l'Énergie Électrique du Littoral Méditerranéen, les bases d'un contrat pour la fourniture, par le moyen de forces hydrauliques, de toute l'énergie électrique nécessaire à notre réseau de Marseille, et nous avions soumis ce contrat à M. le Ministre des Travaux Publics, qui a bien voulu l'approuver par décision en date du 4 août 1903. Les études concernant cette affaire étant terminées, le traité va devenir définitif, mais les effets n'en commenceront qu'à partir de 1907, à cause des délais que vont exiger les importants travaux à exécuter. En dehors de l'économie que nous réaliserons immédiatement sur le prix de revient de l'énergie électrique, nous aurons, entre autres avantages, celui de nous mettre entièrement à l'abri des fluctuations du cours des charbons, ce qui a une grande importance dans une affaire comme celle
point encore statué à la fin de l'exercice 1903. Depuis longtemps, nous avions discuté avec la Compagnie de l'Énergie Électrique du Littoral Méditerranéen, les bases d'un contrat pour la fourniture, par le moyen de forces hydrauliques, de toute l'énergie électrique nécessaire à notre réseau de Marseille, et nous avions soumis ce contrat à M. le Ministre des Travaux Publics, qui a bien voulu l'approuver par décision en date du 4 août 1903. Les études concernant cette affaire étant terminées, le traité va devenir définitif, mais les effets n'en commenceront qu'à partir de 1907, à cause des délais que vont exiger les importants travaux à exécuter. En dehors de l'économie que nous réaliserons immédiatement sur le prix de revient de l'énergie électrique, nous aurons, entre autres avantages, celui de nous mettre entièrement à l'abri des fluctuations du cours des charbons, ce qui a une grande importance dans une affaire comme celle de Marseille. Nous serons représentés dans le Conseil d'Administration de la Compagnie de l'Énergie Électrique du Littoral Méditerranéen par M. Charles Lurcell, administrateur de notre Compagnie. En raison de l'importance du contrat qui va être passé avec cette Société, nous vous demanderons, pour notre collègue, une autorisation spéciale dans la 0e résolution. Nous n'avons pas à revenir sur la question des amortissements, qui a été traitée en détail dans le rapport lu à votre Assemblée du 7 octobre dernier. Nous vous ferons seulement remarquer qu'en dehors de l'allocation spéciale de 75.000 francs dont nous vous avons parlé ci-dessus, il résulte de nos écritures que les prélèvements opérés sur les bénéfices de 1903, tant pour les réserves que pour les amortissements d'inventaires et autres, s'élèveront au total à 485.995 fr. 44, montant dans lequel les obligations remboursées au cours de l'année figurent pour 266.225 francs. Bien que ce dernier chiffre soit déjà important, il s'augmentera rapidement, en raison du jeu naturel de l'amortissement semestriel, car les sommes affectées au remboursement des obligations vont s'accroître d'année en année, alors que les intérêts diminueront parallèlement. Comme d'usage, nous allons maintenant vous donner des détails sur la situation des réseaux et des filiales de
0e résolution. Nous n'avons pas à revenir sur la question des amortissements, qui a été traitée en détail dans le rapport lu à votre Assemblée du 7 octobre dernier. Nous vous ferons seulement remarquer qu'en dehors de l'allocation spéciale de 75.000 francs dont nous vous avons parlé ci-dessus, il résulte de nos écritures que les prélèvements opérés sur les bénéfices de 1903, tant pour les réserves que pour les amortissements d'inventaires et autres, s'élèveront au total à 485.995 fr. 44, montant dans lequel les obligations remboursées au cours de l'année figurent pour 266.225 francs. Bien que ce dernier chiffre soit déjà important, il s'augmentera rapidement, en raison du jeu naturel de l'amortissement semestriel, car les sommes affectées au remboursement des obligations vont s'accroître d'année en année, alors que les intérêts diminueront parallèlement. Comme d'usage, nous allons maintenant vous donner des détails sur la situation des réseaux et des filiales de notre Société. Réseau d'Orléans. — Ainsi que nous le disions à l'Assemblée du 7 octobre dernier, un décret en date du 1er avril 1903, a autorisé la rétrocession en faveur de notre Compagnie jusqu'au 31 décembre 1950, de deux nouvelles lignes : Faubourg Saint-Vincent-Faubourg Madeleine et Place du Martroi-Faubourg Bourgogne, ainsi que le prolongement, jusqu'au bourg d'Orléans, de notre ancienne ligne Bel-Air-Pont d'Orléans, dont la concession a été également prorogée jusqu'au 31 décembre 1950. Nous avons, par contre, consenti pour cette dernière ligne un abaissement du tarif primitif par sections en la mettant en correspondance avec les nouvelles lignes concédées, dont l'une, celle du Faubourg Saint-Vincent-Faubourg Madeleine, a été ouverte à l'exploitation, ainsi que le prolongement d'Orléans, à la fin du mois d'août dernier. Les recettes journalières du réseau n'en ont pas moins marqué une progression, et comme, par la répartition des frais fixes sur un plus grand nombre de kilomètres, le prix de revient a encore diminué, les résultats de l'exercice en ont été notablement améliorés. La Ville ayant fait les sacrifices nécessaires pour la mise en alignement de divers immeubles de la rue de Bourgogne, nous avons pu, conformément aux désirs de la population, étudier une modification avantageuse
ainsi que le prolongement, jusqu'au bourg d'Orléans, de notre ancienne ligne Bel-Air-Pont d'Orléans, dont la concession a été également prorogée jusqu'au 31 décembre 1950. Nous avons, par contre, consenti pour cette dernière ligne un abaissement du tarif primitif par sections en la mettant en correspondance avec les nouvelles lignes concédées, dont l'une, celle du Faubourg Saint-Vincent-Faubourg Madeleine, a été ouverte à l'exploitation, ainsi que le prolongement d'Orléans, à la fin du mois d'août dernier. Les recettes journalières du réseau n'en ont pas moins marqué une progression, et comme, par la répartition des frais fixes sur un plus grand nombre de kilomètres, le prix de revient a encore diminué, les résultats de l'exercice en ont été notablement améliorés. La Ville ayant fait les sacrifices nécessaires pour la mise en alignement de divers immeubles de la rue de Bourgogne, nous avons pu, conformément aux désirs de la population, étudier une modification avantageuse du parcours primitivement fixé pour la ligne de la place du Martroi au faubourg Bourgogne. D'accord avec la municipalité, nous avons signé récemment un avenant à la convention faisant l'objet du décret du 1er avril précité, qui est soumis actuellement à l'approbation des Pouvoirs publics. Réseau de Nancy. — Ainsi que nous l'avons également fait connaître, un décret en date du 5 octobre dernier, qui a autorisé diverses modifications de parcours des lignes actuelles, a approuvé, en même temps, la rétrocession, en faveur de notre Compagnie, de sept lignes nouvelles concédées à la ville de Nancy avec unification, jusqu'au 31 décembre 1950, de la durée de l'ensemble de nos concessions dans cette ville. Nous avions déjà augmenté la force productrice de l'usine générateur et commencé une partie des travaux de construction de voies nouvelles, de sorte que nous avons pu successivement terminer et ouvrir à l'exploitation les lignes de la rue Sergent-Blandan, de la Pépinière, le prolongement de Jarville, les lignes du pont d'Essey et de la rue Leclerc, et enfin la ligne de la rue Montel-Victor-Lugo. Les travaux, forcément interrompus pendant l'hiver, ont été repris tout récemment, et vont être poursuivis par étapes, en commençant par les modifications diverses
que nous l'avons également fait connaître, un décret en date du 5 octobre dernier, qui a autorisé diverses modifications de parcours des lignes actuelles, a approuvé, en même temps, la rétrocession, en faveur de notre Compagnie, de sept lignes nouvelles concédées à la ville de Nancy avec unification, jusqu'au 31 décembre 1950, de la durée de l'ensemble de nos concessions dans cette ville. Nous avions déjà augmenté la force productrice de l'usine générateur et commencé une partie des travaux de construction de voies nouvelles, de sorte que nous avons pu successivement terminer et ouvrir à l'exploitation les lignes de la rue Sergent-Blandan, de la Pépinière, le prolongement de Jarville, les lignes du pont d'Essey et de la rue Leclerc, et enfin la ligne de la rue Montel-Victor-Lugo. Les travaux, forcément interrompus pendant l'hiver, ont été repris tout récemment, et vont être poursuivis par étapes, en commençant par les modifications diverses prévues au tracé des lignes de l'ancien réseau, de façon à augmenter l'intensité du service et donner satisfaction aux besoins du public. Il ne restera plus ensuite qu'à construire la ligne du Mondequier et celle de Laxou, pour lesquelles les contrats nécessaires ont été passés avec les entrepreneurs et qui seront certainement terminées dans le cours de la présente année. Réseau du Havre. — La crise économique et industrielle que nous avions signalée l'an dernier et qui avait amené une baisse sensible des recettes parait loucher à sa fin, et il nous semble maintenant que ce réseau va reprendre son développement normal. Les bénéfices d'exploitation de l'exercice 1903 sont, en effet, en augmentation sur ceux de 1902 et, depuis le 1er janvier 1904, les recettes journalières ont accusé des progrès sensibles. Les pourparlers engagés depuis longtemps avec la municipalité ont abouti, et aux termes d'un avenant signé le 15 janvier dernier, la Ville s'est engagée à demander à l'État, pour nous la rétrocéder ensuite, la concession de la ligne du boulevard de Graville, le prolongement, jusqu'au phare de la d'ève, des lignes Hôtel de Ville-Octroi du boulevard maritime et Bondi-Pont-Saint-Adresse. (A suivre.) AUX TRAVAUX PUBLICS Tarifs homologués 14 avril 1904
seront certainement terminées dans le cours de la présente année. Réseau du Havre. — La crise économique et industrielle que nous avions signalée l'an dernier et qui avait amené une baisse sensible des recettes parait loucher à sa fin, et il nous semble maintenant que ce réseau va reprendre son développement normal. Les bénéfices d'exploitation de l'exercice 1903 sont, en effet, en augmentation sur ceux de 1902 et, depuis le 1er janvier 1904, les recettes journalières ont accusé des progrès sensibles. Les pourparlers engagés depuis longtemps avec la municipalité ont abouti, et aux termes d'un avenant signé le 15 janvier dernier, la Ville s'est engagée à demander à l'État, pour nous la rétrocéder ensuite, la concession de la ligne du boulevard de Graville, le prolongement, jusqu'au phare de la d'ève, des lignes Hôtel de Ville-Octroi du boulevard maritime et Bondi-Pont-Saint-Adresse. (A suivre.) AUX TRAVAUX PUBLICS Tarifs homologués 14 avril 1904 (application : 15 mai). — Ouest-Algérien. — Tarifs spéciaux P. V. n° 1 et 19. Moutons, etc., alfa. (J. O. du 23 novembre 1903.) 28 avril 1904 (autorisation provisoire, application : 13 mai). — Paris-Lyon-Méditerranée. — Tarifs spéciaux P. V. n° 18, 25 et 26. Hydrogène comprimé et oxygène comprimé, etc., etc. (J. O. du 29 février 1904.) 4 mai 1904 (autorisation provisoire, application : 19 mai). — Orléans. — Tarif spécial P.V. n° 3. Ananas, bananes, citrons, etc. (J. O. du 7 mars 1904.) 4 mai 1904 (autorisation provisoire, application : 16 mai). — Société générale des chemins de fer économiques (lignes de Chavanneauilleau à la Guerche et de Sancoins à Lapeyrouse). — Tarif spécial P.V. n° 2. Briques, carreaux, etc. (J. O. du 10 août 1903.) Il est entendu que : 1° Les bases du barème proposé seront remplacées par les suivantes : Jusqu'à 20 kilom., 7 centimes par tonne et par kilomètre ; De 21 à 40 kilom., 4 centimes par tonne et par kilomètre ; Au-dessus de 40 kilom., 3 centimes par tonne et par kilomètre. 2° Le barème actuel sera rendu applicable aux expéditions par 1.000 kilos. 3° La dénomination « pierres artificielles en ciment
etc., etc. (J. O. du 29 février 1904.) 4 mai 1904 (autorisation provisoire, application : 19 mai). — Orléans. — Tarif spécial P.V. n° 3. Ananas, bananes, citrons, etc. (J. O. du 7 mars 1904.) 4 mai 1904 (autorisation provisoire, application : 16 mai). — Société générale des chemins de fer économiques (lignes de Chavanneauilleau à la Guerche et de Sancoins à Lapeyrouse). — Tarif spécial P.V. n° 2. Briques, carreaux, etc. (J. O. du 10 août 1903.) Il est entendu que : 1° Les bases du barème proposé seront remplacées par les suivantes : Jusqu'à 20 kilom., 7 centimes par tonne et par kilomètre ; De 21 à 40 kilom., 4 centimes par tonne et par kilomètre ; Au-dessus de 40 kilom., 3 centimes par tonne et par kilomètre. 2° Le barème actuel sera rendu applicable aux expéditions par 1.000 kilos. 3° La dénomination « pierres artificielles en ciment » sera substituée à celle de « dés en ciment ». COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DE Bône-Guelma et Prolongements SOCIÉTÉ ANONYME Capital: 30.000.000 de francs Assemblée générale des Actionnaires MM. les actionnaires de la Compagnie des chemins de fer de Bône-Guelma et Prolongements sont convoqués en assemblée générale annuelle ordinaire pour le samedi 11 juin 1904, à trois heures, au siège social, 8, rue Lavoisier, Paris. l'assemblée générale : Lecture des rapports du Conseil d'administration et des commissaires ; Examen et approbation, s'il y a lieu, des comptes de l'exercice 1903 ; Autorisations à donner à des administrateurs ; Nomination des commissaires pour l'exercice 1904. Aux termes de l'article 31 des statuts, l'assemblée générale se compose de tous les actionnaires possédant au moins cinq actions. Les billets doivent être déposés, au plus tard, trois jours avant la date fixée pour la réunion et il sera remis aux déposants des cartes d'admission à l'assemblée. Seront reçus comme donnant aussi droit à la carte d'admission à l'assemblée générale, les récépissés constatant les dépôts d'actions de la Compagnie faits, à quelque lieu que ce soit, à la Banque de France ou aux autres établissements acceptés par le Conseil d'administration. Il sera délivré
ordinaire pour le samedi 11 juin 1904, à trois heures, au siège social, 8, rue Lavoisier, Paris. l'assemblée générale : Lecture des rapports du Conseil d'administration et des commissaires ; Examen et approbation, s'il y a lieu, des comptes de l'exercice 1903 ; Autorisations à donner à des administrateurs ; Nomination des commissaires pour l'exercice 1904. Aux termes de l'article 31 des statuts, l'assemblée générale se compose de tous les actionnaires possédant au moins cinq actions. Les billets doivent être déposés, au plus tard, trois jours avant la date fixée pour la réunion et il sera remis aux déposants des cartes d'admission à l'assemblée. Seront reçus comme donnant aussi droit à la carte d'admission à l'assemblée générale, les récépissés constatant les dépôts d'actions de la Compagnie faits, à quelque lieu que ce soit, à la Banque de France ou aux autres établissements acceptés par le Conseil d'administration. Il sera délivré des formules de pouvoir aux actionnaires qui en feront la demande. Nul ne peut se faire représenter que par un mandataire membre de l'assemblée.
A. PAUPHILET RAPPORT ANNUEL POUR L'ANNÉE SCOLAIRE 1931-1932 LYON AU SECRÉTARIAT DE LA REVUE QUAI CLAUDE-BERNARD, 18 DÉCEMBRE 1932 !■■&gt;'■•&amp;* — 417 — ^', , ^^erfd comment l'homme participe jourpar jQUr à la lutète du réel, l'art nous apprend comment il pousse devant lui, soulevé, promeut avectuel ce réel. L'art : cela vaut la peine d'être dit, d'être affirmé instamment — l'art est l'enfant pour la pensée, discipline : discipline de force vive, intensité spirituelle, d'existence lucide. Et c'est pourquoi la science même ne peut se passer de lui, en tant qu'elle veut lucidité, intensité, inventivité, puissance pénétrante claireter aux esprits. La science, finalement : les deux ailes sur lesquelles monte, dans son vol en spirale, la pensée. Sur l'une, elle s'appuie. Sur l'autre, elle s'élève. RAPPORT ANNUEL 1931-1932 PAR M. A. PAUPHILET Professeur à la Faculté des Lettres Monsieur le Recteur, Mesdames, Messieurs, Que l'on considère l'Université de Lyon dans sa vie intérieure, dans ses rapports avec la cité, ou enfin dans ces relations internationales qui ont été jusqu'ici sa fierté et sa force, on constate que cette année encore, malgré des circonstances moins favorables que naguère, elle a brillamment maintenu toutes ses activités traditionnelles. Sa vie intérieure, dont nous ne saurions ici vous imposer un tableau minutieux, s'est composée de quelques créations, accroissements commencés ou projetés, constructions même et aménagements, auxquels se sont mêlés des pertes et des sujets très cruels. La Faculté de Droit perd M. Paul Pic, qui lui appar tenait depuis plus de quarante ans ; professeur de Droit international public, il prend sa retraite après des années d'une activité singulièrement féconde, vouée aussi bien aux œuvres de solidarité et de charité qu'à la science, et bien digne, selon les belles paroles de M. le doyen Josserand, « d'être citée en exemple aux générations nouvelles. » A la Faculté de Médecine, la limite d'âge a atteint M. Tellier, chargé du cours de stomatologie depuis de longues années, auteur de travaux fort estimés; et M. le professeur Rollet qui, soit par son enseignement, soit comme assesseur du doyen ou comme membre du Conseil de l'Université, occupait
nous ne saurions ici vous imposer un tableau minutieux, s'est composée de quelques créations, accroissements commencés ou projetés, constructions même et aménagements, auxquels se sont mêlés des pertes et des sujets très cruels. La Faculté de Droit perd M. Paul Pic, qui lui appar tenait depuis plus de quarante ans ; professeur de Droit international public, il prend sa retraite après des années d'une activité singulièrement féconde, vouée aussi bien aux œuvres de solidarité et de charité qu'à la science, et bien digne, selon les belles paroles de M. le doyen Josserand, « d'être citée en exemple aux générations nouvelles. » A la Faculté de Médecine, la limite d'âge a atteint M. Tellier, chargé du cours de stomatologie depuis de longues années, auteur de travaux fort estimés; et M. le professeur Rollet qui, soit par son enseignement, soit comme assesseur du doyen ou comme membre du Conseil de l'Université, occupait parmi nous une place éminente. A la Faculté des Lettres, la retraite de M. Patouillet, professeur de Langue et Littérature russes, laisse d'unanimes regrets qui vont non seulement à l'expérience, aux services particulièrement méritoires du maître, mais aussi à la parfaite et charmante courtoisie du collègue. Professeurs et étudiants ont été douloureusement affectés par la mort de MM. Courby et Rosenthal, disparus, l'un après quelques semaines à peine d'un mal soudain, l'autre après une longue lutte, après d'affreuses alternatives d'espoir et d'épuisement, supportées avec sérénité. Tous deux, avec des talents très divers, joignaient également au savoir et à une admirable conscience professionnelle les plus rares qualités du cœur, la délicatesse des sentiments, le culte de l'amitié, et par — 420. dessus tout, la vertu suprême, la bonté. Nous avons perdu deux amis excellents. L'Institut de Science financière et d'Assurances, qui relève à la fois de la Faculté de Droit et de celle des Sciences, a accompli avec succès sa deuxième année; le diplôme d'actuaire qu'il délivre est pris en sérieuse considération, d'autant plus qu'il n'y a d'Institut semblable dans aucune Université française. La Faculté des Sciences vient de créer un nouveau certificat, Mathématiques-Physique-Chimie, d'accord avec l'École Centrale lyonnaise; elle a
été douloureusement affectés par la mort de MM. Courby et Rosenthal, disparus, l'un après quelques semaines à peine d'un mal soudain, l'autre après une longue lutte, après d'affreuses alternatives d'espoir et d'épuisement, supportées avec sérénité. Tous deux, avec des talents très divers, joignaient également au savoir et à une admirable conscience professionnelle les plus rares qualités du cœur, la délicatesse des sentiments, le culte de l'amitié, et par — 420. dessus tout, la vertu suprême, la bonté. Nous avons perdu deux amis excellents. L'Institut de Science financière et d'Assurances, qui relève à la fois de la Faculté de Droit et de celle des Sciences, a accompli avec succès sa deuxième année; le diplôme d'actuaire qu'il délivre est pris en sérieuse considération, d'autant plus qu'il n'y a d'Institut semblable dans aucune Université française. La Faculté des Sciences vient de créer un nouveau certificat, Mathématiques-Physique-Chimie, d'accord avec l'École Centrale lyonnaise; elle a réorganisé l'enseignement de la Chimie biologique. La Faculté de Médecine, poursuivant son magnifique développement, commence à se construire une École d'Infirmières, avec des fonds dus encore à la Fondation Rockefeller. À la Faculté des Lettres, les efforts ont été continués et semblent près d'aboutir pour le rétablissement d'une maîtrise de conférences d'italien. Nous souhaitons très vivement cette mesure, justifiée à la fois par le nombre des étudiants qu'attire un maître des plus distingués, et par la situation historique de la ville de Lyon. Mais aux Lettres, comme aux Sciences, et même, par mépris, au Droit, maints projets de réorganisation sont liés au transfert des services et des collections dans les anciens locaux de la Faculté de Médecine. Les travaux, très avancés sur certains points, à peine commencés ailleurs — ce qui ne va pas sans justifier quelques impatiences —, vont du moins permettre bientôt l'heureuse installation de l'Institut d'Histoire et de Géographie, avec ses musées et collections dont on ne pouvait guère profiter jusqu'ici. Les bâtiments destinés aux autres Instituts des Lettres seront prêts plus tard, ainsi que l'extension de la Faculté des Sciences. Mentionnons enfin, parmi les réformes intérieures, le projet d'agrandissement de la Maison des Étudiants et l'organisation