jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
telle phrase effleure la politique ou l'économie sociale, nos volumes possédant par le nombre de leurs feuilles, l'embonpoint qui les exonère de toute interprétation douteuse. Notre premier ouvrage qui paraîtra immédiatement après la publication de Rose de Mai, a pour titre : QUE DEVIENDRA PARIS?. C'est précisément le développement de l'idée que nous n'avons fait qu'effleurer dans notre numéro incriminé, sur l'augmentation foudroyante des classes ouvrières et nécessiteuses dans la Capitale, par le fait de l'exagération des travaux entrepris dans la Ville de Paris. Ce volume sera suivi d'un second ouvrage ainsi dénommé : DES FINANCES MUNICIPALES. Dans notre travail nous indiquerons la véritable situation financière de la Ville de Paris, en discutant son dernier emprunt. Notre troisième volume aura pour titre : LA VILLE DE PARIS ET M. EMILE PÉREIRE. Il renfermera la discussion, au point de vue municipal, des opérations du financier, notamment de celles du gaz, de la rue de Marignan, bâtie sur l'emplacement du Jardin d'Hiver; de la rue Basse-du-Rempart, de la rue de Rouen, des abords du nouvel Opéra, et des terrains dans la plaine de Monceau. Enfin, nous terminerons l'année 1862, si Dieu nous l'accorde, par la publication d'un quatrième ouvrage ayant pour dénomination : Les Trois Préfets. C'est une étude municipale et administrative sur le comte Chabrol de Volvic — le comte de Rambuteau — et M. le baron Haussmann. Ces quatre ouvrages, presque terminés aujourd'hui, loin de nuire à la rédaction de la Revue Municipale, la rendront plus utile et plus pénétrante encore. Notre feuille contiendra la simple narration des faits administratifs, que nous discuterons en toute liberté dans nos ouvrages affranchis par le nombre des pages, du timbre et du cautionnement. Certes, le malheur qui nous a frappé nous cause un grave préjudice, une perde considérable d'argent, par cette raison qu'il est arrivé à ce moment de l'année où les abonnements et les renouvelements sont les plus nombreux et les plus lucratifs. Cette situation fâcheuse, le cœur de nos abonnés l'a devinée; aussi leur cœur et leur affection pour notre feuille avaient-ils engagé plusieurs d'entre eux à nous écrire pour mettre
: Les Trois Préfets. C'est une étude municipale et administrative sur le comte Chabrol de Volvic — le comte de Rambuteau — et M. le baron Haussmann. Ces quatre ouvrages, presque terminés aujourd'hui, loin de nuire à la rédaction de la Revue Municipale, la rendront plus utile et plus pénétrante encore. Notre feuille contiendra la simple narration des faits administratifs, que nous discuterons en toute liberté dans nos ouvrages affranchis par le nombre des pages, du timbre et du cautionnement. Certes, le malheur qui nous a frappé nous cause un grave préjudice, une perde considérable d'argent, par cette raison qu'il est arrivé à ce moment de l'année où les abonnements et les renouvelements sont les plus nombreux et les plus lucratifs. Cette situation fâcheuse, le cœur de nos abonnés l'a devinée; aussi leur cœur et leur affection pour notre feuille avaient-ils engagé plusieurs d'entre eux à nous écrire pour mettre à notre disposition des sommes considérables. Ces offres généreuses nous ont vivement touché, et si nous refusons l'argent qui nous est inutile, nous conserverons ces lettres qui nous sont précieuses, et que nous relirons souvent pour nous réconforter et nous rendre digne d'une telle protection. Seulement, la blessure qui nous est faite se guérirait promptement, si nos lecteurs adoptaient une de nos enfants, celle de nos œuvres pour lesquelles nous ressentons la plus vive affection, notre petite ROSE DE MAI. Si tous nos abonnés, et déjà beaucoup l'ont fait, lui prêtent leur appui, elle grandira en restant une bonne et honnête fille. Louis LAZARE. Rose de Mai paraîtra dans les bureaux de la Revue Municipale, le 10 janvier, en un volume in-18 de 400 pages environ. — Le prix est de 2 fr. 50. Chaque jour des réclamations nous sont adressées au sujet des abords des Halles Centrales, où des travaux ont été commencés, discontinués, repris et suspendus successivement depuis une douzaine d'années. Les locataires des boutiques sous les piliers des Halles, et faisant partie de l'ancienne rue de la Tonnellerie notamment, souffrent d'une manière cruelle de l'incertitude dans laquelle l'Administration municipale les laisse depuis si longtemps. La Ville s'est
est faite se guérirait promptement, si nos lecteurs adoptaient une de nos enfants, celle de nos œuvres pour lesquelles nous ressentons la plus vive affection, notre petite ROSE DE MAI. Si tous nos abonnés, et déjà beaucoup l'ont fait, lui prêtent leur appui, elle grandira en restant une bonne et honnête fille. Louis LAZARE. Rose de Mai paraîtra dans les bureaux de la Revue Municipale, le 10 janvier, en un volume in-18 de 400 pages environ. — Le prix est de 2 fr. 50. Chaque jour des réclamations nous sont adressées au sujet des abords des Halles Centrales, où des travaux ont été commencés, discontinués, repris et suspendus successivement depuis une douzaine d'années. Les locataires des boutiques sous les piliers des Halles, et faisant partie de l'ancienne rue de la Tonnellerie notamment, souffrent d'une manière cruelle de l'incertitude dans laquelle l'Administration municipale les laisse depuis si longtemps. La Ville s'est rendue propriétaire de plusieurs immeubles auxquels on ne fait aucune espèce de réparation, et l'autre jour un plancher énorme s'est détaché du troisième étage de la maison n° 11, et dans sa chute a manqué de broyer plusieurs passants. En ce moment, les habitants de cette localité si tristement éprouvée, signent une pétition qui doit être adressée à Sa Majesté l'Empereur, à l'effet de sortir d'une situation qui est la ruine de plusieurs familles. Louis LAZARE. Voici une autre réclamation qui a rapport au même quartier: Monsieur le Directeur de la Revue Municipale, « Persuadé que vous continuerez jusqu'au dernier moment votre feuille avec la même indépendance et une loyauté qui ne saurait se démentir, permettez-moi d'appeler votre attention sur le défaut d'achèvement de la RUE DES HALLES, qui cause à plus de 20,000 habitants un préjudice des plus fâcheux. » Un décret impérial du 21 juin 1854, a prescrit l'ouverture de cette rue sur une largeur de 20 mètres. » D'après le plan annexé au décret, cette voie qui commence aux rues Saint-Denis et de Rivoli, doit se terminer à la rue qui longera dans toute son étendue le côté sud des Halles Centrales. » C'est en raison de
signent une pétition qui doit être adressée à Sa Majesté l'Empereur, à l'effet de sortir d'une situation qui est la ruine de plusieurs familles. Louis LAZARE. Voici une autre réclamation qui a rapport au même quartier: Monsieur le Directeur de la Revue Municipale, « Persuadé que vous continuerez jusqu'au dernier moment votre feuille avec la même indépendance et une loyauté qui ne saurait se démentir, permettez-moi d'appeler votre attention sur le défaut d'achèvement de la RUE DES HALLES, qui cause à plus de 20,000 habitants un préjudice des plus fâcheux. » Un décret impérial du 21 juin 1854, a prescrit l'ouverture de cette rue sur une largeur de 20 mètres. » D'après le plan annexé au décret, cette voie qui commence aux rues Saint-Denis et de Rivoli, doit se terminer à la rue qui longera dans toute son étendue le côté sud des Halles Centrales. » C'est en raison de sa direction vers ce grand dépôt de l'approvisionnement de Paris, que cette voie décrétée porte déjà le nom de Rue des Halles. » Depuis la promulgation du décret impérial, plus de sept années se sont écoulées, et la rue des Halles s'arrête à la place Sainte-Opportune, et forme une espèce d'entonnoir dans lequel s'engouffre la circulation. » On ne se doute guère du mouvement prodigieux d'activité qu'entretiennent les Halles Centrales. # Aussi, le matin, est-il littéralement impossible aux habitants des rues voisines de sortir de leurs maisons ou de rentrer dans leurs domiciles, tant le pêle-mêle de voitures de toute espèce présente de dangers aux malheureux piétons, qui courent à chaque instant le risque d'être broyés par le courant en sens contraire de tous ces véhicules. » Le prolongement de la rue des Halles jusqu'à l'endroit où le décret en prescrit l'exécution, ferait cesser de suite un encombrement qui est la cause incessante d'accidents nombreux, parfois mortels ; les voitures et les piétons arrivant du Pont-au-Change et de la place du Châtelet, pourraient alors suivre sans crainte cette voie diagonale si indispensable. Il est une autre considération à faire valoir dans l'intérêt de l'achèvement de cette voie publique. Voilà plus
d'entonnoir dans lequel s'engouffre la circulation. » On ne se doute guère du mouvement prodigieux d'activité qu'entretiennent les Halles Centrales. # Aussi, le matin, est-il littéralement impossible aux habitants des rues voisines de sortir de leurs maisons ou de rentrer dans leurs domiciles, tant le pêle-mêle de voitures de toute espèce présente de dangers aux malheureux piétons, qui courent à chaque instant le risque d'être broyés par le courant en sens contraire de tous ces véhicules. » Le prolongement de la rue des Halles jusqu'à l'endroit où le décret en prescrit l'exécution, ferait cesser de suite un encombrement qui est la cause incessante d'accidents nombreux, parfois mortels ; les voitures et les piétons arrivant du Pont-au-Change et de la place du Châtelet, pourraient alors suivre sans crainte cette voie diagonale si indispensable. Il est une autre considération à faire valoir dans l'intérêt de l'achèvement de cette voie publique. Voilà plus de sept années qu'elle est commencée, que le tronçon actuel existe; les immeubles situés dans les rues que doit atteindre ce prolongement ont souffert et souffrent encore de tous les délais énervants qu'il leur a fallu subir et auxquels ils paraissent devoir encore être condamnés. Comment fonder de grands établissements, d'importantes industries dans des immeubles voués à une expropriation certaine et qui est une menace de chaque jour? Il en résulte que les baux terminés ne peuvent être renouvelés. L'Administration devrait au moins faire connaître aux intéressés l'époque du percement des rues ou de leur achèvement complet, de manière à faire coïncider la durée des baux avec l'époque déterminée pour les expropriations. De cette manière, nos Édiles épargneraient à la Ville des procès, et à leurs administrés des chômages fâcheux et souvent des pertes irréparables. Espérons donc, en ce qui concerne la rue des Halles, que cette voie se terminera très-promptement et de façon à satisfaire aux justes réclamations des intéressés. Pour aboutir à sa destination fixée par le décret impérial du 21 juin 1854, la rue des Halles devra traverser la place Sainte-Opportune, supprimer la rue des Fourreurs, couper celle des Déchargeurs à son extrémité, écorner la rue de
d'importantes industries dans des immeubles voués à une expropriation certaine et qui est une menace de chaque jour? Il en résulte que les baux terminés ne peuvent être renouvelés. L'Administration devrait au moins faire connaître aux intéressés l'époque du percement des rues ou de leur achèvement complet, de manière à faire coïncider la durée des baux avec l'époque déterminée pour les expropriations. De cette manière, nos Édiles épargneraient à la Ville des procès, et à leurs administrés des chômages fâcheux et souvent des pertes irréparables. Espérons donc, en ce qui concerne la rue des Halles, que cette voie se terminera très-promptement et de façon à satisfaire aux justes réclamations des intéressés. Pour aboutir à sa destination fixée par le décret impérial du 21 juin 1854, la rue des Halles devra traverser la place Sainte-Opportune, supprimer la rue des Fourreurs, couper celle des Déchargeurs à son extrémité, écorner la rue de la Limace pour pénétrer dans la rue Saint-Honoré, d'où elle doit ressortir en supprimant les anciennes rues Lenoir et de la Poterie, pour se confondre avec la voie qui sert de limite aux Halles Centrales vers le sud de cet établissement. Agréez, Monsieur le Directeur, l'expression de mon respect. NOURTIER. Un grand journal prétendait, il y a quelques jours, que l'invention des omnibus était toute moderne; c'est une erreur qu'il importe de rectifier. Des lettres patentes furent accordées en 1664 à MM. de Rouannez, de Sourches et de Crenau, à l'effet d'établir dans la Ville et faubourgs de Paris, aux lieux qu'ils jugeront les plus commodes, tel nombre de carrosses qui partiront à heures réglées pour aller continuellement de quartier à autre, où chacun ne paiera que sa place pour un prix modique (5 sols marqués). On voit que l'invention des omnibus au dix-neuvième siècle n'est qu'un plagiat. Cette création, tout le monde le supposerait aujourd'hui, devait flatter ce sentiment égalitaire qui domine toujours dans le peuple. Le contraire eut lieu, les cochers furent insultés et les voitures salies par la boue. Il fallut que le Roi, accompagné du duc d'Enghien, montât dans ces omnibus pour les faire respecter. Alors
Un grand journal prétendait, il y a quelques jours, que l'invention des omnibus était toute moderne; c'est une erreur qu'il importe de rectifier. Des lettres patentes furent accordées en 1664 à MM. de Rouannez, de Sourches et de Crenau, à l'effet d'établir dans la Ville et faubourgs de Paris, aux lieux qu'ils jugeront les plus commodes, tel nombre de carrosses qui partiront à heures réglées pour aller continuellement de quartier à autre, où chacun ne paiera que sa place pour un prix modique (5 sols marqués). On voit que l'invention des omnibus au dix-neuvième siècle n'est qu'un plagiat. Cette création, tout le monde le supposerait aujourd'hui, devait flatter ce sentiment égalitaire qui domine toujours dans le peuple. Le contraire eut lieu, les cochers furent insultés et les voitures salies par la boue. Il fallut que le Roi, accompagné du duc d'Enghien, montât dans ces omnibus pour les faire respecter. Alors l'engouement remplaça la haine, et l'on se battit le lendemain pour avoir une place dans ces voitures qu'on voulait briser la veille. L'historien Sauvai attribue à Pascal l'invention de ces voitures; ce qui est certain, c'est que Pascal était le cousin de M. de Rouannez. La mort prématurée de l'inventeur compromit bientôt l'entreprise, qui disparut complètement quelques années après. Voici un document assez curieux. Il fait connaître comment les villes de Paris et de Londres étaient éclairées il y a cent soixante-deux ans. Dans une lettre écrite en avril 1700 par le docteur Martin Lister, médecin du comte de Portland, ambassadeur du Roi d'Angleterre près Sa Majesté Louis XIV, nous lisons ce qui suit : « Les rues de Paris sont éclairées pendant tout l'hiver, et aussi bien quand il y a clair de lune que pendant les autres phases de cet astre; et j'ai d'autant mieux remarqué cela, que j'ai toujours été blessé de l'usage impertinent de la police de Londres qui retire ses lumières pendant la moitié de l'année, sous ce beau prétexte que la lune brille, et qu'il ne peut jamais y avoir de nuages en été. » Les lanternes sont suspendues à Paris à vingt pas
compromit bientôt l'entreprise, qui disparut complètement quelques années après. Voici un document assez curieux. Il fait connaître comment les villes de Paris et de Londres étaient éclairées il y a cent soixante-deux ans. Dans une lettre écrite en avril 1700 par le docteur Martin Lister, médecin du comte de Portland, ambassadeur du Roi d'Angleterre près Sa Majesté Louis XIV, nous lisons ce qui suit : « Les rues de Paris sont éclairées pendant tout l'hiver, et aussi bien quand il y a clair de lune que pendant les autres phases de cet astre; et j'ai d'autant mieux remarqué cela, que j'ai toujours été blessé de l'usage impertinent de la police de Londres qui retire ses lumières pendant la moitié de l'année, sous ce beau prétexte que la lune brille, et qu'il ne peut jamais y avoir de nuages en été. » Les lanternes sont suspendues à Paris à vingt pas de distance et à vingt pieds de haut. Ce sont des verres disposés en carrés de vingt pouces de profondeur, avec une large plaque de fer pour toit ; la corde qui les suspend est enfermée dans un conduit en fer disposé le long d'une maison, et dont l'entrée ferme à clef. Les lanternes sont garnies de chandelles de quatre à la livre, qui brûlent encore passé minuit. » Les dépenses de cet éclairage pour les cinq mois d'hiver se montent à environ douze cent mille livres. » Si quelqu'un a l'audace de briser ces lanternes, il est immédiatement envoyé aux galères. Et pendant mon séjour, il y eut trois jeunes gens de qualité qui furent mis en prison pour avoir cassé des lanternes après un joyeux repas, et qui ne furent mis en liberté que quelques mois après, encore fallut-il les démarches les plus actives de bons amis qui étaient alors bien en Cour. Monsieur le Directeur, Permettez-moi d'appeler votre sérieuse attention sur la superficie énorme de certains arrondissements excentriques, au sujet du transport à la Mairie pour l'enregistrement des enfants nouveau-nés pendant la saison d'hiver. Plusieurs médecins certificateurs des décès m'ont affirmé que la mortalité chez les enfants
à clef. Les lanternes sont garnies de chandelles de quatre à la livre, qui brûlent encore passé minuit. » Les dépenses de cet éclairage pour les cinq mois d'hiver se montent à environ douze cent mille livres. » Si quelqu'un a l'audace de briser ces lanternes, il est immédiatement envoyé aux galères. Et pendant mon séjour, il y eut trois jeunes gens de qualité qui furent mis en prison pour avoir cassé des lanternes après un joyeux repas, et qui ne furent mis en liberté que quelques mois après, encore fallut-il les démarches les plus actives de bons amis qui étaient alors bien en Cour. Monsieur le Directeur, Permettez-moi d'appeler votre sérieuse attention sur la superficie énorme de certains arrondissements excentriques, au sujet du transport à la Mairie pour l'enregistrement des enfants nouveau-nés pendant la saison d'hiver. Plusieurs médecins certificateurs des décès m'ont affirmé que la mortalité chez les enfants nouveau-nés était d'ordinaire augmentée par suite de ce transport qu'on leur fait subir du domicile de leurs parents à la mairie. En effet, la transition subite d'une chambre tiède à l'air humide ou glacé de la rue, doit exercer sur ces frêles créatures une influence toujours fâcheuse, souvent mortelle, alors surtout qu'il faut aller chercher la mairie à la limite extrême de l'arrondissement. L'extension de la ville de Paris doit augmenter encore les chances cruelles de la mortalité des enfants, par suite de ce transport homicide. En plusieurs circonstances, Monsieur le Directeur, vous vous êtes élevé contre l'étendue démesurée de presque tous nos arrondissements excentriques, dont les mairies, loin d'être placées dans le centre de ces nouvelles Sibéries parisiennes, sont perchées souvent à leur limite extrême. Ainsi, l'enfant qui naît au Gros-Caillou, doit être porté à la mairie du 7e, qui est rue de Grenelle, c'est-à-dire à 2,600 mètres de distance. Ce n'est rien en comparaison de l'horrible voyage auquel est condamné un pauvre petit être qui vient au monde dans l'avenue de Vincennes ou vers la rue Militaire. La femme qui porte l'enfant à la mairie établie à l'extrémité indécente et inhumaine du 20e arrondissement, doit parcourir en les
surtout qu'il faut aller chercher la mairie à la limite extrême de l'arrondissement. L'extension de la ville de Paris doit augmenter encore les chances cruelles de la mortalité des enfants, par suite de ce transport homicide. En plusieurs circonstances, Monsieur le Directeur, vous vous êtes élevé contre l'étendue démesurée de presque tous nos arrondissements excentriques, dont les mairies, loin d'être placées dans le centre de ces nouvelles Sibéries parisiennes, sont perchées souvent à leur limite extrême. Ainsi, l'enfant qui naît au Gros-Caillou, doit être porté à la mairie du 7e, qui est rue de Grenelle, c'est-à-dire à 2,600 mètres de distance. Ce n'est rien en comparaison de l'horrible voyage auquel est condamné un pauvre petit être qui vient au monde dans l'avenue de Vincennes ou vers la rue Militaire. La femme qui porte l'enfant à la mairie établie à l'extrémité indécente et inhumaine du 20e arrondissement, doit parcourir en les maudissant, les 4,800 mètres qui constituent ce voyage si énervant. La longueur du chemin n'est pas encore ce qu'il y a de plus cruel, c'est le chemin lui-même, c'est-à-dire son affreuse situation. Pour en faire la triste description toujours au-dessous de la réalité, il faut l'avoir parcouru comme je l'ai suivi plusieurs fois. Si cette femme veut prendre la route la moins longue, il lui faut couper diagonalement par Charonne et Ménilmontant; mais elle ne rencontre que des sentiers étroits et des chemins hideux avec d'affreuses ornières détrempées par la pluie. L'hiver, si le froid est rigoureux et le sol glacé, le danger est encore plus grand; la porteuse trébuche à chaque instant. Si elle tombe, elle peut tuer l'enfant et aller faire enregistrer un décès au lieu d'une naissance. Quand on a vu dépenser deux, trois et jusqu'à cinq millions pour l'expropriation d'hôtels de la rue Basse-du-Rempart ou de la rue de la Chaussée-d'Antin, vraiment on se demande si l'Administration n'eût pas été plus dignement inspirée en donnant le nécessaire à nos quartiers pauvres, plutôt que de prodiguer le superflu à des arrondissements qui regorgent de tout. Si nous avons l'intelligence assez élevée pour faire une Capitale qui charme
suivi plusieurs fois. Si cette femme veut prendre la route la moins longue, il lui faut couper diagonalement par Charonne et Ménilmontant; mais elle ne rencontre que des sentiers étroits et des chemins hideux avec d'affreuses ornières détrempées par la pluie. L'hiver, si le froid est rigoureux et le sol glacé, le danger est encore plus grand; la porteuse trébuche à chaque instant. Si elle tombe, elle peut tuer l'enfant et aller faire enregistrer un décès au lieu d'une naissance. Quand on a vu dépenser deux, trois et jusqu'à cinq millions pour l'expropriation d'hôtels de la rue Basse-du-Rempart ou de la rue de la Chaussée-d'Antin, vraiment on se demande si l'Administration n'eût pas été plus dignement inspirée en donnant le nécessaire à nos quartiers pauvres, plutôt que de prodiguer le superflu à des arrondissements qui regorgent de tout. Si nous avons l'intelligence assez élevée pour faire une Capitale qui charme le monde, ayons assez d'humanité dans le cœur pour faire un Paris qui plaise à Dieu. DE BERNAGE. Voici une lettre sur laquelle nous appelons toute l'attention de M. le Préfet de Police. Il s'agit de voitures de remise à la sortie des spectacles ou des concerts. Monsieur et cher Directeur, Vous voulez faire une galanterie à votre femme et la conduire au spectacle; vous avez la louable intention d'être aimable toute la soirée, même la nuit, si cela est possible, et vous vous dites : je ramènerai ce soir ma femme en voiture. Cependant, comme vous avez le malheur de n'être pas riche, affliction commune à beaucoup d'individus, vous calculez ce que vous coûtera votre amabilité conjugale, et vous ajoutez : J'en serai quitte pour 25 sous. C'est très bien, le spectacle se termine, vous prenez un véhicule à la porte du théâtre, et fouette, cocher! Arrivé près de votre domicile, et pour ne pas faire attendre votre digne moitié, vous préparez votre argent. La voiture s'arrête, le marchepied se baisse, votre femme descend, et vous mettez dans la main du cocher le montant de la course. — Bourgeois, vous vous trompez, répond votre charmant conducteur d'un air narquois,