jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
des Basses-Alpes, a adressé hier la lettre suivante à M. le président du conseil : Monsieur le président du conseil, Vous avez bien voulu déclarer par deux fois dans les discours que vous avez prononcés mardi à la Chambre, que les questions traitées par vous ne se confondaient nullement avec la réponse que vous aviez l'intention de faire à mon interpellation. J'estime, en effet, que le rôle du ministère à l'égard de M. Joseph Reinach, en ce qui regarde la reprise de l'affaire Dreyfus, n'a pas été suffisamment éclairci par les explications que vous avez données : le sujet a été à peine effleuré. Dans ces conditions, vous ne serez point surpris, monsieur le président du conseil, que je persiste dans ma demande d'interpellation et que je monte à la tribune au début de la séance de lundi, pour demander à la Chambre d'en ordonner la discussion immédiate. Veuillez agréer, monsieur le président du conseil, l'assurance de ma haute considération. Comte de CASTELLANE. M. Boni de Castellane a donné communication de cette lettre à M. le président de la Chambre, en le prévenant qu'il prendrait la parole à l'ouverture de la séance de lundi prochain, pour demander la discussion immédiate de son interpellation. Le cuisinier de l'empereur LE PETIT JOURNAL : On a enterré, hier matin, à Ivry, un homme, qui, s'il n'a pas eu d'influence prépondérante sur les destinées du second Empire, n'en a pas moins joué aux Tuileries un rôle dont bien des gens ont dû apprécier l'importance. Il s'agit de M. Claude Boujat, ancien chef des cuisines de l'empereur Napoléon III, qui avait pris sa retraite à Ivry, ses fourneaux éteints et sa fortune faite. M. Boujat était très connu à Ivry, où on le rencontrait souvent, dans sa voiture attelée de deux chevaux fort bien tenus. Il est mort à l'âge de soixante-six ans, route de Vitry, dans la coquette propriété où il conservait pieusement les souvenirs par lesquels son maître impérial lui avait témoigné la reconnaissance de son estomac. Asphyxiés dans une cuve LE PETIT PARISIEN : Saintes, 24 mai. Un terrible accident dans lequel
de son interpellation. Le cuisinier de l'empereur LE PETIT JOURNAL : On a enterré, hier matin, à Ivry, un homme, qui, s'il n'a pas eu d'influence prépondérante sur les destinées du second Empire, n'en a pas moins joué aux Tuileries un rôle dont bien des gens ont dû apprécier l'importance. Il s'agit de M. Claude Boujat, ancien chef des cuisines de l'empereur Napoléon III, qui avait pris sa retraite à Ivry, ses fourneaux éteints et sa fortune faite. M. Boujat était très connu à Ivry, où on le rencontrait souvent, dans sa voiture attelée de deux chevaux fort bien tenus. Il est mort à l'âge de soixante-six ans, route de Vitry, dans la coquette propriété où il conservait pieusement les souvenirs par lesquels son maître impérial lui avait témoigné la reconnaissance de son estomac. Asphyxiés dans une cuve LE PETIT PARISIEN : Saintes, 24 mai. Un terrible accident dans lequel trois hommes, le père et ses deux fils, ont trouvé la mort, s'est produit à Beneste, commune de Thaims, dans les circonstances suivantes : M. Eugène Gourbille, âgé de quarante-six ans, qui était descendu dans une cuve dont le vin avait été enlevé il y a quinze jours pour la nettoyer, est tombé asphyxié par l'acide carbonique qui se dégageait de la lie. Son plus jeune fils Louis, âgé de vingt et un ans, témoin de l'accident, est descendu alors dans la cuve pour sauver son père, mais il est tombé au fond, également asphyxié. Attiré par les cris de la mère, le fils aîné, Adelman, âgé de vingt-trois ans, qui travaillait près de là, a voulu porter secours à son père et à son frère, mais il a subi le même sort. Deux voisins, accourus à leur tour, ont dû, pour retirer ces infortunés, briser la cuve à coups de hache ; mais la mort avait déjà accompli son œuvre et on n'a retiré que trois cadavres. La douleur de Mme Gourbille est indicible. Le crime de Vincennes Le "Petit Parisien" a raconté que les soupçons des agents de la Sûreté portaient sur un voleur de plomb habitant Montreuil-sous-Bois.
nettoyer, est tombé asphyxié par l'acide carbonique qui se dégageait de la lie. Son plus jeune fils Louis, âgé de vingt et un ans, témoin de l'accident, est descendu alors dans la cuve pour sauver son père, mais il est tombé au fond, également asphyxié. Attiré par les cris de la mère, le fils aîné, Adelman, âgé de vingt-trois ans, qui travaillait près de là, a voulu porter secours à son père et à son frère, mais il a subi le même sort. Deux voisins, accourus à leur tour, ont dû, pour retirer ces infortunés, briser la cuve à coups de hache ; mais la mort avait déjà accompli son œuvre et on n'a retiré que trois cadavres. La douleur de Mme Gourbille est indicible. Le crime de Vincennes Le "Petit Parisien" a raconté que les soupçons des agents de la Sûreté portaient sur un voleur de plomb habitant Montreuil-sous-Bois. Cet habitué des buttes de tir allait chaque nuit au polygone avec une voiture à bras dans laquelle il chargeait son butin et n'oubliait jamais d'emporter un marteau semblable à celui trouvé sur les lieux du crime. On se souvient que plusieurs habitants de Montreuil ont revu la voiture le lendemain de l'assassinat. Les jantes de ses roues étaient encore empreintes de la terre du champ de manœuvres et la caisse était tachée de sang. Le lendemain du crime, le voleur de plomb, sentant les soupçons peser sur lui, quittait subitement Montreuil-sous-Bois. La nuit suivante, la voiture, qui avait été retrouvée, était enlevée de sa remise. La piste sembla alors perdue ; mais à force de persévérance, les inspecteurs chargés des recherches ont découvert le refuge du voleur de plomb. Cette fois, il est gardé à vue, et son arrestation n'est plus qu'une question d'heures. Le ministère et la presse L'INTRANSIGENT. — M. H. Rochefort : Est-ce que j'ai jamais pensé à demander une loi susceptible d'arrêter dans leur campagne les crétins qui l'ont entreprise ? Est-ce que les dernières élections municipales, où presque tous nos candidats ont triomphé, n'indiquent pas nettement le mépris dans lequel le suffrage universel tient
lendemain de l'assassinat. Les jantes de ses roues étaient encore empreintes de la terre du champ de manœuvres et la caisse était tachée de sang. Le lendemain du crime, le voleur de plomb, sentant les soupçons peser sur lui, quittait subitement Montreuil-sous-Bois. La nuit suivante, la voiture, qui avait été retrouvée, était enlevée de sa remise. La piste sembla alors perdue ; mais à force de persévérance, les inspecteurs chargés des recherches ont découvert le refuge du voleur de plomb. Cette fois, il est gardé à vue, et son arrestation n'est plus qu'une question d'heures. Le ministère et la presse L'INTRANSIGENT. — M. H. Rochefort : Est-ce que j'ai jamais pensé à demander une loi susceptible d'arrêter dans leur campagne les crétins qui l'ont entreprise ? Est-ce que les dernières élections municipales, où presque tous nos candidats ont triomphé, n'indiquent pas nettement le mépris dans lequel le suffrage universel tient les pauvres hères qui confectionnent ces inepties, sous les ordres des Hennion et des Puibaraud ? Ce qui perd dans l'opinion ces piètres ministres, ce ne sont pas les vérités que nous leur adressons, mais bien les mensonges dont ils se déshonorent à la tribune et ailleurs. Ce n'est pas pour la presse qu'ils devraient réclamer des muselières : c'est pour eux-mêmes. A L'EXPOSITION La fête de nuit Très peu de monde, hier soir, à l'Exposition. La fraîcheur de l'air et la crainte de nouvelles ondées avaient retenu chez eux, ou tout au moins au centre de Paris, la plupart des personnes qui seraient venues si le temps avait été favorable. L'Exposition, pourtant, s'était parée du décor de feu qu'elle revêt à l'occasion des fêtes de nuit. Maintes fois déjà, nous avons décrit ces illuminations. Pour éviter des répétitions qui seraient fastidieuses, nous nous bornerons à énumérer les constructions et les palais qui étaient, hier soir, embrasés. Porte monumentale de la place de la Concorde. (Ballons de feu dans les bosquets du Cours-la-Reine.) Grand et Petit palais des Champs-Elysées. Les palais des Invalides. Certains palais étrangers. Les palais du Champ de Mars. La Tour Eiffel. Le Trocadéro. Le fronton central
pour la presse qu'ils devraient réclamer des muselières : c'est pour eux-mêmes. A L'EXPOSITION La fête de nuit Très peu de monde, hier soir, à l'Exposition. La fraîcheur de l'air et la crainte de nouvelles ondées avaient retenu chez eux, ou tout au moins au centre de Paris, la plupart des personnes qui seraient venues si le temps avait été favorable. L'Exposition, pourtant, s'était parée du décor de feu qu'elle revêt à l'occasion des fêtes de nuit. Maintes fois déjà, nous avons décrit ces illuminations. Pour éviter des répétitions qui seraient fastidieuses, nous nous bornerons à énumérer les constructions et les palais qui étaient, hier soir, embrasés. Porte monumentale de la place de la Concorde. (Ballons de feu dans les bosquets du Cours-la-Reine.) Grand et Petit palais des Champs-Elysées. Les palais des Invalides. Certains palais étrangers. Les palais du Champ de Mars. La Tour Eiffel. Le Trocadéro. Le fronton central du palais de l'Electricité et du Château-d'Eau étaient embrasés, hier, comme dimanche dernier. Cependant, un progrès considérable a été réalisé : Hier soir, les illuminations de ce fronton ont changé plusieurs fois de couleur, passant instantanément du rouge vif au vieil or, du vieil or au mauve, et du mauve à la couleur feu. La plupart des personnes qui étaient venues, hier soir, au Champ de Mars, semblaient ne s'être dérangées que pour observer les progrès de ce fronton qui est décidément, parmi les attractions de l'Exposition, l'une de celles qui piquent le plus la curiosité du public. Nous avons observé, hier soir, des gens qui, debout, immobiles, contemplaient silencieusement les changements à vue de ce fronton. Plusieurs excellentes musiques militaires et civiles, installées dans les kiosques, se sont fait entendre, hier soir. Elles n'ont malheureusement pas trouvé, pour les applaudir un public bien nombreux. Il est bon de signaler qu'au Trocadéro, plusieurs établissements arabes étaient, hier soir, ouverts. Nous enregistrons le fait avec plaisir, car enfin, si l'on veut que le public aille le soir à l'Exposition, il serait bon que tout ne fût pas hermétiquement clos. On peut dès à présent pronostiquer que si une température clémente règne
à la couleur feu. La plupart des personnes qui étaient venues, hier soir, au Champ de Mars, semblaient ne s'être dérangées que pour observer les progrès de ce fronton qui est décidément, parmi les attractions de l'Exposition, l'une de celles qui piquent le plus la curiosité du public. Nous avons observé, hier soir, des gens qui, debout, immobiles, contemplaient silencieusement les changements à vue de ce fronton. Plusieurs excellentes musiques militaires et civiles, installées dans les kiosques, se sont fait entendre, hier soir. Elles n'ont malheureusement pas trouvé, pour les applaudir un public bien nombreux. Il est bon de signaler qu'au Trocadéro, plusieurs établissements arabes étaient, hier soir, ouverts. Nous enregistrons le fait avec plaisir, car enfin, si l'on veut que le public aille le soir à l'Exposition, il serait bon que tout ne fût pas hermétiquement clos. On peut dès à présent pronostiquer que si une température clémente règne pendant la journée et la soirée d'après-demain, dimanche, une foule nombreuse se réunira à l'Exposition. L'ACCIDENT D'ÉVREUX Un déraillement. — Chauffeur tué. Mécanicien blessé. — Gros dégâts matériels Une dépêche de Mantes, parvenue hier soir à la gare Saint-Lazare, signalait qu'un grave accident de chemin de fer s'était produit, vers quatre heures et demie, sur le réseau de l'Ouest. D'après ce télégramme, un train qui se trouvait sur la voie n. 1, à l'embranchement d'Evreux-Navarre, avait, par suite d'une cause encore ignorée, été lancé à tort dans cette fausse direction. Par suite de cette manœuvre, la machine renversa le buttoir et alla se jeter un peu plus loin hors des rails, entraînant à sa suite plusieurs wagons de tête qui furent comme elle, sinon réduits en miettes, du moins entièrement mis hors d'usage. Il était exactement 4 h. 20 lorsque l'accident s'est produit, nous dit-on à la gare Saint-Lazare, où on ne possède pas encore à l'heure où nous us y présentons tous les détails sur cette nouvelle et regrettable affaire qui a fait deux victimes, le chauffeur Minard, âgé de trente-sept ans, marié et père de famille, et le mécanicien Casse. Les premiers secours ont été apportés par les
quatre heures et demie, sur le réseau de l'Ouest. D'après ce télégramme, un train qui se trouvait sur la voie n. 1, à l'embranchement d'Evreux-Navarre, avait, par suite d'une cause encore ignorée, été lancé à tort dans cette fausse direction. Par suite de cette manœuvre, la machine renversa le buttoir et alla se jeter un peu plus loin hors des rails, entraînant à sa suite plusieurs wagons de tête qui furent comme elle, sinon réduits en miettes, du moins entièrement mis hors d'usage. Il était exactement 4 h. 20 lorsque l'accident s'est produit, nous dit-on à la gare Saint-Lazare, où on ne possède pas encore à l'heure où nous us y présentons tous les détails sur cette nouvelle et regrettable affaire qui a fait deux victimes, le chauffeur Minard, âgé de trente-sept ans, marié et père de famille, et le mécanicien Casse. Les premiers secours ont été apportés par les gares d'Evreux-ville et d'Evreux-Navarre. Le chauffeur Minard, qui était à l'avant de sa machine, a été retiré de dessous les matériaux, le corps affreusement mutilé. Il avait été tué sur le coup. Quant au mécanicien Casse, il portait sur toutes les parties du corps des lésions multiples et son état est considéré comme désespéré. Il n'y a pas eu d'interruption de service, proprement dite, le train qu'conduisaient Minard et Casse étant un train de marchandises. Ils avaient quitté la gare d'Evreux-Ville. vers quatre heures pour remorquer leur convoi vers la station d'Evreux-Navarre, qui est une gare à marchandises. D'après les premiers éléments de l'enquête, l'accident ne serait pas dû à une erreur d'aiguillage, mais plutôt à une cause analogue à celle qui occasionna, il y a quelques mois, la catastrophe de Maisons-Laffitte, où plusieurs "lads" trouvèrent la mort. On croit donc que le mécanicien, en arrivant sur la voie n° 1, ne s'est pas rendu compte de sa vitesse et qu'il n'a pas arrêté sa machine à temps. Il ne s'agit là, bien entendu, que de pures hypothèses émises avant l'enquête à laquelle se livrent les commissaires de surveillance administrative de la Compagnie de l'Ouest. Arthur Dupin. LA QUESTION DES
est considéré comme désespéré. Il n'y a pas eu d'interruption de service, proprement dite, le train qu'conduisaient Minard et Casse étant un train de marchandises. Ils avaient quitté la gare d'Evreux-Ville. vers quatre heures pour remorquer leur convoi vers la station d'Evreux-Navarre, qui est une gare à marchandises. D'après les premiers éléments de l'enquête, l'accident ne serait pas dû à une erreur d'aiguillage, mais plutôt à une cause analogue à celle qui occasionna, il y a quelques mois, la catastrophe de Maisons-Laffitte, où plusieurs "lads" trouvèrent la mort. On croit donc que le mécanicien, en arrivant sur la voie n° 1, ne s'est pas rendu compte de sa vitesse et qu'il n'a pas arrêté sa machine à temps. Il ne s'agit là, bien entendu, que de pures hypothèses émises avant l'enquête à laquelle se livrent les commissaires de surveillance administrative de la Compagnie de l'Ouest. Arthur Dupin. LA QUESTION DES MARCHÉS Dans sa séance du 16 mars dernier, sur la demande de M. le préfet de police, le conseil d’hygiène publique et de salubrité nommait une commission — composée de MM. Brousse, Bunel, Le Roy des Barres, Nocard et Vallin — chargée de présenter un rapport d’ensemble sur « l’étude comparative de l’hygiène des marchés alimentaires couverts et de celle des marchés volants ou découverts ». Au nom de cette commission, M. Vallin vient de terminer, sur cette importante question, un rapport très étendu et très détaillé. M. le docteur Vallin, membre de l’Académie de médecine, inspecteur général de l'armée, est une autorité considérable, et nous devons écouter les avis que nous donne un hygiéniste aussi compétent. M. Vallin se prononce pour l’adoption des marchés couverts — mieux aménagés dans l'intérieur de Paris, et pour l’établissement de marchés découverts dans les quartiers périphériques. Voici, au reste, les conclusions qui terminent le long rapport présenté par M. Vallin au conseil d’hygiène, et qu’il veut bien nous communiquer : « 1° La plupart des marchés fixes et couverts, tels qu'ils existent actuellement à Paris, ne répondent plus aux nécessités de l’hygiène moderne. Leur type doit être complètement transformé. Ils manquent d'espace, d'air,
comparative de l’hygiène des marchés alimentaires couverts et de celle des marchés volants ou découverts ». Au nom de cette commission, M. Vallin vient de terminer, sur cette importante question, un rapport très étendu et très détaillé. M. le docteur Vallin, membre de l’Académie de médecine, inspecteur général de l'armée, est une autorité considérable, et nous devons écouter les avis que nous donne un hygiéniste aussi compétent. M. Vallin se prononce pour l’adoption des marchés couverts — mieux aménagés dans l'intérieur de Paris, et pour l’établissement de marchés découverts dans les quartiers périphériques. Voici, au reste, les conclusions qui terminent le long rapport présenté par M. Vallin au conseil d’hygiène, et qu’il veut bien nous communiquer : « 1° La plupart des marchés fixes et couverts, tels qu'ils existent actuellement à Paris, ne répondent plus aux nécessités de l’hygiène moderne. Leur type doit être complètement transformé. Ils manquent d'espace, d'air, d'eau et de lumière ; le lavage quotidien à grande eau y est presque partout impossible, par absence de pentes, de postes d'eau, de lances et de tuyaux souples et, parfois, de bouches d’égout utilisables. « 2° S'ils étaient bien construits et bien aménagés, non seulement ils ne seraient pas insalubres, mais ils seraient le meilleur moyen d’assurer l’approvisionnement et la vente des denrées alimentaires sans inconvénient pour l’hygiène urbaine. » 3° Les marchés volants ne devraient être établis que dans les quartiers périphériques, à population peu condensée, sur les voies très larges, spécialement sur les contre-allées et les terre-pleins non recouverts d'arbres, jamais sur les trottoirs contigus aux maisons d’habitation. » 4° Les emplacements des marchés temporaires seront toujours asphaltés ou cimentés et tenus en bon état d’entretien. Le pourtour des arbres, recouvert de plaques de fonte, sera fréquemment débarrassé des détruits que les marchés y accumulent. » 5° Les prises d'eau seront multipliées sur ces emplacements, et l'eau coulera en permanence dans les ruisseaux pendant toute la durée du marché. » 6° Chaque détaillant sera doté d'une caisse métallique étanche où seront jetés tous les débris organiques. Ces caisses seront portées au bord du trottoir et vidées non
insalubres, mais ils seraient le meilleur moyen d’assurer l’approvisionnement et la vente des denrées alimentaires sans inconvénient pour l’hygiène urbaine. » 3° Les marchés volants ne devraient être établis que dans les quartiers périphériques, à population peu condensée, sur les voies très larges, spécialement sur les contre-allées et les terre-pleins non recouverts d'arbres, jamais sur les trottoirs contigus aux maisons d’habitation. » 4° Les emplacements des marchés temporaires seront toujours asphaltés ou cimentés et tenus en bon état d’entretien. Le pourtour des arbres, recouvert de plaques de fonte, sera fréquemment débarrassé des détruits que les marchés y accumulent. » 5° Les prises d'eau seront multipliées sur ces emplacements, et l'eau coulera en permanence dans les ruisseaux pendant toute la durée du marché. » 6° Chaque détaillant sera doté d'une caisse métallique étanche où seront jetés tous les débris organiques. Ces caisses seront portées au bord du trottoir et vidées non sur le sol, mais dans le tombereau qui passe à la fermeture du marché. » 7° Le balayage fait à ce moment devra être précédé d’un arrosage sommaire, afin de fixer les poussières ; il sera suivi d'un lavage à la lance, puis d’une aspersion avec une solution antiseptique. » 8° Une fois par mois, le lavage sera fait au balais (faisceau de fils de fer liés ensemble à une de leurs extrémités et que les marins emploient pour nettoyer le pont après le lavage) avec une lessive de soude (à 2 ou 3 %), pour enlever les taches de graisse et de sang qui ont souillé le ciment ou l'asphalte. » 9° Le matériel loué aux débitants par l'adjudicataire (table, tréteaux, etc.) devra être tenu constamment en bon état d’entretien, fréquemment lavé et désinfecté à la lessive de soude, d’un modèle uniforme accepté par l’administration. » 10° Des chalets de nécessité et des urinoirs en quantité suffisante, seront aménagés au voisinage des remplacements des marchés en plein air. » M. Vallin estime que toutes ces prescriptions ne sont pas difficiles à observer, et il estime aussi que la question de l’hygiène des marchés est des plus importantes et intéresse,
8° Une fois par mois, le lavage sera fait au balais (faisceau de fils de fer liés ensemble à une de leurs extrémités et que les marins emploient pour nettoyer le pont après le lavage) avec une lessive de soude (à 2 ou 3 %), pour enlever les taches de graisse et de sang qui ont souillé le ciment ou l'asphalte. » 9° Le matériel loué aux débitants par l'adjudicataire (table, tréteaux, etc.) devra être tenu constamment en bon état d’entretien, fréquemment lavé et désinfecté à la lessive de soude, d’un modèle uniforme accepté par l’administration. » 10° Des chalets de nécessité et des urinoirs en quantité suffisante, seront aménagés au voisinage des remplacements des marchés en plein air. » M. Vallin estime que toutes ces prescriptions ne sont pas difficiles à observer, et il estime aussi que la question de l’hygiène des marchés est des plus importantes et intéresse, au plus haut point toute la population parisienne. Nous ne pouvons que nous ranger à son avis et former le vœu que nos nouveaux édiles se préoccupent immédiatement de cette question très sérieuse et qui demeure très urgente bien qu'on la néglige. Paul Darzac. FEUILLETON DU 25 MAI — 70 — TRAITE DES BLANCHES LIVRE DEUXIÈME M. BÉBERTS DE FÉRIEZ Mme du Sienberg, Trimardon et leurs employés, tous les marchands de femmes, toujours la Barbe-Bleue jubilait et moussait encore; mais depuis la scène du petit hôtel, quai d'Orléans, le duc Melchior de Raverzac, qui avait encaissé un gros héritage, était moins malade, s'éveillait à une vie nouvelle. Au-dessus de Zozo Pattes-en-l'Air et ces autres noceuses, l'image de Mlle Eve Lecorbelier flamboyait, virginale, à ses yeux plus brillants, à son cœur rajeuni et amoureux, et le viveur regardait poindre une aurore là-bas, très loin, plus belle, en sa blanche et rose clarté, que tous les soleils de Paris ! « La femme est une marchandise ! » Quelles que soient les raisons que les sociologues puissent invoquer, le fait est là, évident, brutal, et montre l'état d'âme de Stenberg, du Trimardon, des proprohetions interdites pour tous pays, comprend Holfstede, la Gestapo,