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%) Gendarmerie 93 650 97 880 98 890 (+ 4,5 %) (+ 5,6 %) RÊGlUNa, KfôïS tl ilASES OCÉAN INDIEN [texte_manquant] La 35ème dans les quarantièmes Jeudi 22 février, le soir tombe lorsque l'Albatros met le cap vers l'archipel des Crozet. Au loin, dans l'austral, l'Albatros affronte pour la 35ème fois les eaux inhospitalières des mers australes que tant les dernières lueurs du crépuscule, la cime du piton des neiges s'évanouit doucement. Le patrouilleur de navigateurs au long cours ont décrites. L'Albatros est un ex-chalutier terre-neuvier, le M. Névé, recruté sur titre pour sa capacité à affronter les mers tempétueuses. Une mission comme les autres Acteur principal de la présence de l'État français dans les eaux des Terres australes et antarctiques françaises (Taaf), la mission de l'Albatros telle qu'elle est connue le 22 février est simple : assurer la sauvegarde des intérêts français dans les zones économiques des Crozet, de Kerguelen et d'Amsterdam, assister les chalutiers nationaux et contrôler les pêcheurs étrangers. De plus, l'Albatros embarque quinze tonnes de fret destinées aux trois districts. Normalement ravitaillés par le Marion Dufresne, les rares passages d'autres bâtiments sont l'occasion pour le personnel des Taaf de recevoir des vivres frais et du courrier. Tempête dans les quarantièmes 42° de latitude Sud : au 4ème jour de traversée les quarantièmes rugissants nous attendent. Comme d'habitude, pour ne pas faillir à leur réputation, un vent de force 12 lève des déferlantes de 7 à 8 mètres qui viennent cogner comme un bélier contre l'épaisse carapace de L'Albatros. La scène est impressionnante des coups de roulis à 45°, des gerbes d'eau qui recouvrent la passerelle. Le bâtiment, même robuste, a du mal à se frayer un chemin dans cet univers fumant. Nous sommes finalement contraints de mettre à la cape. La vie à bord est devenue acrobatique, en particulier pour les cuisiniers qui continuent à servir des repas chauds midi et soir. — Comme le veut l'adage sous ces latitudes, « après la tempête, le coup de vent », mais nous pouvons à nouveau faire route au sud. À l'aube du 6ème jour, l'Albatros n'est plus
Tempête dans les quarantièmes 42° de latitude Sud : au 4ème jour de traversée les quarantièmes rugissants nous attendent. Comme d'habitude, pour ne pas faillir à leur réputation, un vent de force 12 lève des déferlantes de 7 à 8 mètres qui viennent cogner comme un bélier contre l'épaisse carapace de L'Albatros. La scène est impressionnante des coups de roulis à 45°, des gerbes d'eau qui recouvrent la passerelle. Le bâtiment, même robuste, a du mal à se frayer un chemin dans cet univers fumant. Nous sommes finalement contraints de mettre à la cape. La vie à bord est devenue acrobatique, en particulier pour les cuisiniers qui continuent à servir des repas chauds midi et soir. — Comme le veut l'adage sous ces latitudes, « après la tempête, le coup de vent », mais nous pouvons à nouveau faire route au sud. À l'aube du 6ème jour, l'Albatros n'est plus seul ; accueilli dans les mers australes par une famille d'orques, il draine maintenant dans son sillage un cortège innombrable de pétrels et d'albatros qui surfent littéralement sur les vagues. Au soir du 7ème jour, la silhouette noire et austère des îlots des Apôtres déchire une brume légère avant de disparaître dans la nuit. Crozet Découvert en 1772 par le malouin Marion Dufresne, l'archipel des Crozet, situé par 46° Sud et 52° Est, est constitué de deux groupes d'îles distants l'un de l'autre, d'une centaine de kilomètres. Seule l'île de la Possession est habitée, une vingtaine de scientifiques et de militaires détachés auprès de l'administration des Taaf séjournent en permanence sur la base fondée en 1964 par Alfred Faure. Notre bateau mouillé dans la baie du Marin, notre présence intrigue fortement les manchots royaux qui viennent nager autour du bateau. La plage abrite une immense manchotière d'une dizaine de milliers d'individus dont l'adresse et la vitesse dans l'eau n'ont d'égales que leur maladresse à terre. Anatole France décrivait leur allure en ces termes : « des façons à la fois gauches et solennelles, un air grave et placide, une dignité comique ». Sur la grève, indifférents aux cris des manchots
disparaître dans la nuit. Crozet Découvert en 1772 par le malouin Marion Dufresne, l'archipel des Crozet, situé par 46° Sud et 52° Est, est constitué de deux groupes d'îles distants l'un de l'autre, d'une centaine de kilomètres. Seule l'île de la Possession est habitée, une vingtaine de scientifiques et de militaires détachés auprès de l'administration des Taaf séjournent en permanence sur la base fondée en 1964 par Alfred Faure. Notre bateau mouillé dans la baie du Marin, notre présence intrigue fortement les manchots royaux qui viennent nager autour du bateau. La plage abrite une immense manchotière d'une dizaine de milliers d'individus dont l'adresse et la vitesse dans l'eau n'ont d'égales que leur maladresse à terre. Anatole France décrivait leur allure en ces termes : « des façons à la fois gauches et solennelles, un air grave et placide, une dignité comique ». Sur la grève, indifférents aux cris des manchots et des pétrels géants, se prélassent quelques éléphants de mer et otaries. Deux jours au mouillage permettent de lier des relations chaleureuses avec le personnel de la base. Tandis qu'une partie de l'équipage participe à un méchoui à terre, les « Crozétiens » sont accueillis pour un déjeuner à bord. Profitant d'une météorologie exceptionnelle, les plongeurs de l'Albatros prêtent leur concours pour des prises de vues sous-marines de manchots royaux sous la direction de M. Le Maho(1) Les Ukrainiens Quittant Crozet pour Kerguelen, nous mettons le cap vers le palangrier ukrainien Pantikapey qui a demandé l'assistance du médecin. Il est en pêche dans l'ouest de Kerguelen. L'équipe qui se rend à bord découvre un monde sorti tout droit d'un autre siècle. Ce palangrier de cinquante mètres semble s'être évadé d'un cimetière marin. Une épaisse couche presque uniforme de rouille couvre la coque et le pont. Les pêcheurs à son bord arrivent pourtant à garder le sourire malgré leurs conditions de travail épouvantables : eau douce rationnée depuis quinze jours, à court de vivres frais depuis bien longtemps... Ces courageux marins au visage buriné par les embruns glacés inspirent le respect. Partis d'Ukraine six mois auparavant, ils n'ont pas touché terre
Profitant d'une météorologie exceptionnelle, les plongeurs de l'Albatros prêtent leur concours pour des prises de vues sous-marines de manchots royaux sous la direction de M. Le Maho(1) Les Ukrainiens Quittant Crozet pour Kerguelen, nous mettons le cap vers le palangrier ukrainien Pantikapey qui a demandé l'assistance du médecin. Il est en pêche dans l'ouest de Kerguelen. L'équipe qui se rend à bord découvre un monde sorti tout droit d'un autre siècle. Ce palangrier de cinquante mètres semble s'être évadé d'un cimetière marin. Une épaisse couche presque uniforme de rouille couvre la coque et le pont. Les pêcheurs à son bord arrivent pourtant à garder le sourire malgré leurs conditions de travail épouvantables : eau douce rationnée depuis quinze jours, à court de vivres frais depuis bien longtemps... Ces courageux marins au visage buriné par les embruns glacés inspirent le respect. Partis d'Ukraine six mois auparavant, ils n'ont pas touché terre depuis. Leurs prises, principalement de la légine (encore appelée cabillaud australien) sont régulièrement récupérées en mer par un cargo. Durant la consultation médicale, nous sommes invités chez le jeune capitaine. Au son de chansons russes diffusées par une radio bricolée dans son carré, il nous offre un whisky sec accompagné de pâtisseries russes sorties des fonds de cales pour l'occasion. Kerguelen Le commandant de l'Albatros coiffé d'une chapka toute neuve donne l'ordre de faire route vers Kerguelen. C'est sous une bruine bretonne que nous atteignons le golfe du Morbihan. Une baleine à bosses, nous ouvre majestueusement la route vers Port aux Français. Par 49° Sud et 69° Est, l'archipel des Kerguelen se compose d'une grande terre et de plus de trois cents îlots et récifs volcaniques. L'ensemble couvre 6 500 kilomètres carrés, soit un peu moins que la surface de la Corse. Au sud-ouest, la calotte glacière de Cook recouvre le dixième de l'île. Des fjords s'enfoncent profondément dans un relief tourmenté aux sommets couverts de neige. Évacuation sanitaire Le premier jour est mis à profit pour débarquer le fret et le courrier du district. Alors que nous nous apprêtions à partir à la découverte de ces terres sauvages, le
de pâtisseries russes sorties des fonds de cales pour l'occasion. Kerguelen Le commandant de l'Albatros coiffé d'une chapka toute neuve donne l'ordre de faire route vers Kerguelen. C'est sous une bruine bretonne que nous atteignons le golfe du Morbihan. Une baleine à bosses, nous ouvre majestueusement la route vers Port aux Français. Par 49° Sud et 69° Est, l'archipel des Kerguelen se compose d'une grande terre et de plus de trois cents îlots et récifs volcaniques. L'ensemble couvre 6 500 kilomètres carrés, soit un peu moins que la surface de la Corse. Au sud-ouest, la calotte glacière de Cook recouvre le dixième de l'île. Des fjords s'enfoncent profondément dans un relief tourmenté aux sommets couverts de neige. Évacuation sanitaire Le premier jour est mis à profit pour débarquer le fret et le courrier du district. Alors que nous nous apprêtions à partir à la découverte de ces terres sauvages, le chalutier français Kerguelen de Tremarec rejoint Port-aux-Français. Un des hommes de son équipage est sérieusement malade et son état exige une évacuation vers la Réunion. Doté d'un bloc chirurgical, l'Albatros est parfaitement adapté à cette mission. L'équipe médicale accueille le malade à bord et nous appareillons sans tarder. De Kerguelen nous restera l'image fugitive des dauphins de Commerson venus nous saluer à notre départ et le regret de manquer le spectacle d'un gigantesque iceberg signalé trente nautiques au sud. L'opération Evasan est en cours. Le transit retour est accompli en un temps record : moins de six jours. Une halte éclair à la Réunion permet de débarquer le malade et de faire le plein de vivres frais. L'arraisonnement du Ying Mao Hsiang Lundi 19 mars 18h00 : l'Albatros pénètre dans la zone économique de la Nouvelle-Amsterdam. Le vol des exocets laisse présager la présence de gros poissons. La veille est attentive. Peu après 20 heures, l'équipe de quart aperçoit des feux à l'horizon. Le commandant ordonne de se dérouter. Le bâtiment grossit dans la nuit mais l'éclat de ses projecteurs de pont ne permet pas de distinguer sa silhouette. Interrogé à plusieurs reprises par radio, un dialogue difficile s'établit dans
nous restera l'image fugitive des dauphins de Commerson venus nous saluer à notre départ et le regret de manquer le spectacle d'un gigantesque iceberg signalé trente nautiques au sud. L'opération Evasan est en cours. Le transit retour est accompli en un temps record : moins de six jours. Une halte éclair à la Réunion permet de débarquer le malade et de faire le plein de vivres frais. L'arraisonnement du Ying Mao Hsiang Lundi 19 mars 18h00 : l'Albatros pénètre dans la zone économique de la Nouvelle-Amsterdam. Le vol des exocets laisse présager la présence de gros poissons. La veille est attentive. Peu après 20 heures, l'équipe de quart aperçoit des feux à l'horizon. Le commandant ordonne de se dérouter. Le bâtiment grossit dans la nuit mais l'éclat de ses projecteurs de pont ne permet pas de distinguer sa silhouette. Interrogé à plusieurs reprises par radio, un dialogue difficile s'établit dans un anglais rudimentaire. Il s'agit d'un palangrier taïwanais, le Ying Mao Hsiang ; de nombreux indices laissent supposer qu'il est en pêche : en particulier, l'Albatros remonte une bouée trouvée à proximité qui est reliée à une long-line dont les appâts sont frais. Les conditions météorologiques (mer forte, vent force 7) ne permettent pas, hélas, d'envoyer de nuit une équipe de visite. Entre-temps, toute la chaîne de commandement dans le domaine de l'action de l'État en mer s'est mise en place avec une efficacité remarquable. Le commandant de la zone maritime Sud de l'océan Indien, adjoint direct du préfet de région en matière de police des pêches ordonne une tenue de contact et une intervention au lever du jour. À l'aube, l'Albatros est aux postes de combat prêt à faire usage de la force. L'équipage garde en mémoire l'affaire du Southern Raider, un langoustier panaméen surpris le 9 octobre 1986 en pêche dans la même zone et qui a fait l'objet d'un tir de semonce. Aussi, la tension baisse lorsque le Ying Mao Hsiang stoppe et se prépare à recevoir l'équipe de visite. Son embarquement à bord du palangrier dans des creux de trois à quatre mètres est périlleux. La
7) ne permettent pas, hélas, d'envoyer de nuit une équipe de visite. Entre-temps, toute la chaîne de commandement dans le domaine de l'action de l'État en mer s'est mise en place avec une efficacité remarquable. Le commandant de la zone maritime Sud de l'océan Indien, adjoint direct du préfet de région en matière de police des pêches ordonne une tenue de contact et une intervention au lever du jour. À l'aube, l'Albatros est aux postes de combat prêt à faire usage de la force. L'équipage garde en mémoire l'affaire du Southern Raider, un langoustier panaméen surpris le 9 octobre 1986 en pêche dans la même zone et qui a fait l'objet d'un tir de semonce. Aussi, la tension baisse lorsque le Ying Mao Hsiang stoppe et se prépare à recevoir l'équipe de visite. Son embarquement à bord du palangrier dans des creux de trois à quatre mètres est périlleux. La perquisition commence aux ordres de l'officier qui commande l'équipe de visite. Les éléments trouvés à bord conduisent le commandant de la zone maritime Sud de l'océan Indien à ordonner le déroutement du navire vers la Réunion. Le rôle de la Marine s'arrête, celui de la Justice commence. Missions accomplies Ainsi s'achève la 35ème patrouille Taaf de l'Albatros aux confins de la zone maritime Sud de l'océan Indien. Nous n'aurons été ni à Saint-Paul ni à la Nouvelle-Amsterdam et notre halte à Kerguelen aura été des plus brèves. Mais après 35 jours de mer et 7 000 nautiques parcourus, c'est avec le légitime sentiment du devoir accompli que l'Albatros touche quai à Port-Réunion avant de succomber dans quelques jours aux charmes de l'île Maurice. Directeur du Centre d'écologie et physiologie énergétiques de Strasbourg, membre du conseil scientifique et du comité d'environnement de l'Institut français de la recherche et de la technologie polaire. Asp. Noyelle L'Albatros et le Ying Mao Hsiang en transit vers Port-Réunion. (Photo Marine nationale / CC Journée 'A r 1, LA RÉSERVE Les réservistes vont porter le béret Une demande de longue date des réservistes des unités de protection-défense de la Marine vient d'être satisfaite. La casquette en
s'achève la 35ème patrouille Taaf de l'Albatros aux confins de la zone maritime Sud de l'océan Indien. Nous n'aurons été ni à Saint-Paul ni à la Nouvelle-Amsterdam et notre halte à Kerguelen aura été des plus brèves. Mais après 35 jours de mer et 7 000 nautiques parcourus, c'est avec le légitime sentiment du devoir accompli que l'Albatros touche quai à Port-Réunion avant de succomber dans quelques jours aux charmes de l'île Maurice. Directeur du Centre d'écologie et physiologie énergétiques de Strasbourg, membre du conseil scientifique et du comité d'environnement de l'Institut français de la recherche et de la technologie polaire. Asp. Noyelle L'Albatros et le Ying Mao Hsiang en transit vers Port-Réunion. (Photo Marine nationale / CC Journée 'A r 1, LA RÉSERVE Les réservistes vont porter le béret Une demande de longue date des réservistes des unités de protection-défense de la Marine vient d'être satisfaite. La casquette en toile sera remplacée par un béret ressemblant à celui des fusiliers-marins ainsi que les ceinturons et brélages qui ne seront plus en cuir mais en toile. L'amélioration du fonctionnement des réserves de la Marine, poursuivie par la « mission réserve », sous la présidence du préfet Di Chiara, comporte des mesures de fond et des mesures d'accompagnement. L'une de ces dernières consiste, pour des raisons psychologiques mais surtout opérationnelles, à aligner l'habillement et l'équipement des unités de protection-défense formées par des réservistes sur celui des unités d'activé. À cet effet, le chef d'état-major de la Marine a décidé de remplacer la casquette en toile, peu esthétique, par un béret identique à celui des fusiliers marins mais s'en distinguant par un insigne spécifique, récemment créé pour les réserves. De même, la toile va remplacer le cuir pour les ceinturons et les brélages. Le CA Héger, inspecteur de la réserve et de la mobilisation de la Marine, a officiellement remis la nouvelle coiffure aux réservistes de l'unité de défense aérienne de l'île Longue, commandée par le CC (R) de Luca, en présence du CV Dechavanne, commandant la base de l'île Longue. Cette évolution de l'uniforme marque l'importance accordée aujourd'hui au professionnalisme des
mesures de fond et des mesures d'accompagnement. L'une de ces dernières consiste, pour des raisons psychologiques mais surtout opérationnelles, à aligner l'habillement et l'équipement des unités de protection-défense formées par des réservistes sur celui des unités d'activé. À cet effet, le chef d'état-major de la Marine a décidé de remplacer la casquette en toile, peu esthétique, par un béret identique à celui des fusiliers marins mais s'en distinguant par un insigne spécifique, récemment créé pour les réserves. De même, la toile va remplacer le cuir pour les ceinturons et les brélages. Le CA Héger, inspecteur de la réserve et de la mobilisation de la Marine, a officiellement remis la nouvelle coiffure aux réservistes de l'unité de défense aérienne de l'île Longue, commandée par le CC (R) de Luca, en présence du CV Dechavanne, commandant la base de l'île Longue. Cette évolution de l'uniforme marque l'importance accordée aujourd'hui au professionnalisme des réservistes toujours disponibles et volontaires, qui seront désormais moins nombreux, mais mieux formés et entraînés. La prochaine étape dans le domaine de l'équipement sera la délivrance aux unités de réserve, dès 1998, du Famas G2, en remplacement du Mas 49/56. P M M Sortie PMM Dunkerque-Helfaut La formation dispensée aux stagiaires PMM, lors des séances du samedi, au sein même de Marine Dunkerque, reste quelque peu théorique. La pratique s'effectue donc lors de la période bloquée (une semaine dans un arsenal de la Marine) mais également lors d'une sortie dite « aération ». La PMM Dunkerque passe cette journée à Helfaut, petit village du Pas-de-Calais situé non loin de Saint-Omer. Helfaut comporte un site particulier, amené à devenir en 1997, un musée de la seconde guerre mondiale. Il s'agit d'une coupole, immense bloc de béton dans laquelle arrivent un ensemble de galeries qui étaient destinées à l'acheminement des matières premières pour l'assemblage, puis le lancement des fameux V2 allemands successeurs des VI (le Nord-Pas-de-Calais en comportait un ensemble important). Le tir : une activité appréciée lors de la semaine bloquée de la PMM Dunkerque-Helfaut. (Photo Marine nationale). La PMM Dunkerque passe ainsi la journée aux alentours de ce site pour
stagiaires PMM, lors des séances du samedi, au sein même de Marine Dunkerque, reste quelque peu théorique. La pratique s'effectue donc lors de la période bloquée (une semaine dans un arsenal de la Marine) mais également lors d'une sortie dite « aération ». La PMM Dunkerque passe cette journée à Helfaut, petit village du Pas-de-Calais situé non loin de Saint-Omer. Helfaut comporte un site particulier, amené à devenir en 1997, un musée de la seconde guerre mondiale. Il s'agit d'une coupole, immense bloc de béton dans laquelle arrivent un ensemble de galeries qui étaient destinées à l'acheminement des matières premières pour l'assemblage, puis le lancement des fameux V2 allemands successeurs des VI (le Nord-Pas-de-Calais en comportait un ensemble important). Le tir : une activité appréciée lors de la semaine bloquée de la PMM Dunkerque-Helfaut. (Photo Marine nationale). La PMM Dunkerque passe ainsi la journée aux alentours de ce site pour s'adonner à diverses activités : • une séance de tir, organisée avec le soutien de l'armée de Terre. Il s'agit bien souvent du premier exercice de tir pour les stagiaires de la PMM, exercice rare mais très apprécié ; • des ateliers de travail qui permettent l'apprentissage du travail en binôme, des patrouilles, des transmissions. Les élèves y apprennent les premières règles de protection-défense ; • une course d'orientation : amenés à des points de départ par groupe de 4 ou 5 personnes, les stagiaires doivent se rendre aux points de rencontre fixés avec le gradé en ayant le choix du parcours. La lecture des cartes, le parcours, le temps réalisé sont des critères déterminant dans l'évaluation de leurs capacités (certains se sont même perdus !) ; • enfin, il fallait bien profiter des espaces boisés et quelques peu pentus, pour effectuer un super cross qui mérite bien son appellation ! Arrivée à 9h30 sur le terrain, la PMM quittait les lieux vers 18h00 après une journée riche en activités. Si le rendez-vous est maintenu l'année prochaine, nous pourrons ajouter au programme une activité culturelle en allant visiter le musée de la Coupole qui, nous le pensons, sera un site
binôme, des patrouilles, des transmissions. Les élèves y apprennent les premières règles de protection-défense ; • une course d'orientation : amenés à des points de départ par groupe de 4 ou 5 personnes, les stagiaires doivent se rendre aux points de rencontre fixés avec le gradé en ayant le choix du parcours. La lecture des cartes, le parcours, le temps réalisé sont des critères déterminant dans l'évaluation de leurs capacités (certains se sont même perdus !) ; • enfin, il fallait bien profiter des espaces boisés et quelques peu pentus, pour effectuer un super cross qui mérite bien son appellation ! Arrivée à 9h30 sur le terrain, la PMM quittait les lieux vers 18h00 après une journée riche en activités. Si le rendez-vous est maintenu l'année prochaine, nous pourrons ajouter au programme une activité culturelle en allant visiter le musée de la Coupole qui, nous le pensons, sera un site très intéressant. COMME ABONNÉ 50 ans pour l'Amicale des anciens du Malin et anniversaire, ils l'ont fêté le 13 avril dernier à leur siège social de Paris, partageant avec leurs invités la joie de se retrouver. Après l'écoute attentive, et attendrisse, d'un vivant rappel de la naissance et des grandes heures de la vie de l'Association, et la remise de médailles commémoratives à quelques-uns de ses membres les plus dévoués, un généreux buffet vint clore agréablement cet après-midi consacré au souvenir. Forte de près de 200 membres actifs et d'une vingtaine de sympathisants, l'Amicale, présidée depuis dix ans par le CV (H) Jean Besançon, manifeste une vitalité remarquable. Quel est donc le secret d'une telle longévité ? C'est sans doute... Parce qu'il s'agit de l'Amicale d'un bateau pas comme les autres, sur lequel durant 17 ans (de 1936 à 1953) des équipages se sont succédé, qui ont vécu des moments inoubliables. Parce que, dès sa création en 1946 par le LV Jean Renou (rapporté à Dieu en 1986), ils furent vite plus de 300 anciens à adhérer. Parce que, même si beaucoup ont disparu, d'autres ont rallié, et les plus valides se retrouvent régulièrement dans des réunions régionales et chaque