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pont en bois par une travée métallique. Ponts et chaussées Consolidation des parrés de Sollières. — La route nationale à Sollières n'est défendue que par un simple perré. Cette situation n'est pas sans dangers et il conviendra d'établir sur ce point un cordon d'enrochements de 300 mètres de longueur pour défendre la route. Un projet sera soumis prochainement à l'administration. Reconstruction du ponceau des Grandes-Murailles et rétablissement de son radier de glissement. — Le débouché du ponceau actuel étant insuffisant, il sera nécessaire de le reconstruire ainsi que son radier de glissement. Un projet est à l'étude. Rectification dans les défilés de Chailles. — À la suite d'un vœu émis par le Conseil général dans sa séance du 4 mai dernier, nous avons été invité par l'administration supérieure à fournir des propositions à ce sujet. Cette affaire est actuellement à l'instruction. Route nationale n° 90, de Grenoble à Aoste. Longueur 109,913 mètres, crédit d'entretien 58,033 fr. 46 cent., soit 0 fr. 52 par mètre courant. ENTRETIEN Entre la limite du département de l'Isère et la route nationale n° 6, la route est en bon état d'entretien. Entre le pont de Chamousset et Albertville, la chaussée qui a été en partie améliorée est assez bonne. Entre Albertville et la frontière, la route, qui est assez fréquentée, s'est maintenue dans un état satisfaisant. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Réparation d'une brèche à un mur de soutènement près du hameau du Gothard. — Ces travaux sont terminés. 58e PARTIE. CHAPITRE II Réfection d'un mur de soutènement dans la tranchée de St-Marcel. — Un mur de revêtement s'est écroulé sur 20 mètres de longueur dans la tranchée de Saint-Marcel. Un crédit de 3,000 francs est ouvert sur l'exercice courant pour rétablir cet ouvrage. Les travaux sont terminés. PROJETS APPROUVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Rectification entre Albertville et le torrent de St-Clément. — Ce projet ne présente aucune urgence. Construction entre Bon-Conseil et le Vernet, sur une longueur de 1,530 m. 77 c. — Ce projet, approuvé par décision ministérielle du 3 mars 1884, s'élève à la somme de 132,000 francs. Il sera modifié par le projet
améliorée est assez bonne. Entre Albertville et la frontière, la route, qui est assez fréquentée, s'est maintenue dans un état satisfaisant. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Réparation d'une brèche à un mur de soutènement près du hameau du Gothard. — Ces travaux sont terminés. 58e PARTIE. CHAPITRE II Réfection d'un mur de soutènement dans la tranchée de St-Marcel. — Un mur de revêtement s'est écroulé sur 20 mètres de longueur dans la tranchée de Saint-Marcel. Un crédit de 3,000 francs est ouvert sur l'exercice courant pour rétablir cet ouvrage. Les travaux sont terminés. PROJETS APPROUVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Rectification entre Albertville et le torrent de St-Clément. — Ce projet ne présente aucune urgence. Construction entre Bon-Conseil et le Vernet, sur une longueur de 1,530 m. 77 c. — Ce projet, approuvé par décision ministérielle du 3 mars 1884, s'élève à la somme de 132,000 francs. Il sera modifié par le projet suivant. Construction entre Bon-Conseil et les Montées sur une longueur de 799 m. 57 c. — Ce projet, qui sera un extrait de celui désigné ci-dessus, sera soumis à l'approbation de l'administration. La dépense est évaluée à 64,500 francs. Ces travaux constituent le 4e tronçon de la rectification adoptée en principe par l'administration dans la section comprise entre Aime et Bourg-Saint-Maurice. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Construction entre les montées et Bourg-Saint-Maurice, sur une longueur de 4 kilomètres. — Nous avons fait une étude plus approfondie de la traversée de l'Arbonne. Cette étude nécessite une révision du tracé entre les montées et Bourg-Saint-Maurice. Ce projet sera présenté prochainement. Ponts et chaussées 59 Route nationale n° 201, de Chambéry à Genève Longueur 27,737 mètres, crédit d'entretien 17,500 fr., soit 0 fr. 63 c. par mètre courant ENTRETIEN La route nationale n° 201 est en bon état sur tout son parcours; elle s'est améliorée entre Aix-les-Bains et Grésy, grâce au changement de la carrière des matériaux d'entretien. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Reconstruction de parapets dans les rampes de Lémency à la sortie de Chambéry. — Ce projet a été approuvé par décision ministérielle du 13 décembre 1883. Les travaux ont été
principe par l'administration dans la section comprise entre Aime et Bourg-Saint-Maurice. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Construction entre les montées et Bourg-Saint-Maurice, sur une longueur de 4 kilomètres. — Nous avons fait une étude plus approfondie de la traversée de l'Arbonne. Cette étude nécessite une révision du tracé entre les montées et Bourg-Saint-Maurice. Ce projet sera présenté prochainement. Ponts et chaussées 59 Route nationale n° 201, de Chambéry à Genève Longueur 27,737 mètres, crédit d'entretien 17,500 fr., soit 0 fr. 63 c. par mètre courant ENTRETIEN La route nationale n° 201 est en bon état sur tout son parcours; elle s'est améliorée entre Aix-les-Bains et Grésy, grâce au changement de la carrière des matériaux d'entretien. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Reconstruction de parapets dans les rampes de Lémency à la sortie de Chambéry. — Ce projet a été approuvé par décision ministérielle du 13 décembre 1883. Les travaux ont été adjugés le 16 mai 1885, mais l'entreprise a été résiliée et réadjugée le 12 septembre 1885. Les travaux sont poussés avec activité et seront bientôt terminés. Construction d'un égout dans la traversée d'Aix-les-Bains. — Les travaux qui font l'objet de ce projet ont été exécutés en majeure partie, mais la ville d'Aix a proposé un nouveau projet s'élevant à 67,000 francs et a demandé une subvention de l'État de 21,000 francs. Une décision ministérielle du 17 mars 1886 a approuvé cette modification des prévisions et a accordé une subvention de 1/3 de la dépense. Les travaux seront commencés à la fin de la saison thermale. PROJETS APPROUVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Établissement de trottoirs le long de l'avenue de Saint-Simon. — Un projet s'élevant à 41,000 francs a été adressé à l'administration supérieure qui l'a approuvé par décision du 25 avril 1885, sous la réserve que la ville d'Aix-les-Bains se chargerait de toutes les indemnités pour acquisitions de terrains ou dommages et donnerait une subvention de 4,000 francs. Dès que la ville aura fait connaître sa décision, nous présenterons le projet définitif. Route nationale n° 202, de Grenoble à Thonon Longueur 25,473 mètres; dont 2,900 mètres
ville d'Aix a proposé un nouveau projet s'élevant à 67,000 francs et a demandé une subvention de l'État de 21,000 francs. Une décision ministérielle du 17 mars 1886 a approuvé cette modification des prévisions et a accordé une subvention de 1/3 de la dépense. Les travaux seront commencés à la fin de la saison thermale. PROJETS APPROUVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Néant. PROJETS PRÉSENTÉS OU À PRÉSENTER Établissement de trottoirs le long de l'avenue de Saint-Simon. — Un projet s'élevant à 41,000 francs a été adressé à l'administration supérieure qui l'a approuvé par décision du 25 avril 1885, sous la réserve que la ville d'Aix-les-Bains se chargerait de toutes les indemnités pour acquisitions de terrains ou dommages et donnerait une subvention de 4,000 francs. Dès que la ville aura fait connaître sa décision, nous présenterons le projet définitif. Route nationale n° 202, de Grenoble à Thonon Longueur 25,473 mètres; dont 2,900 mètres en lacunes, crédit d'entretien 15,000 fr., soit 0 fr. 66 c. par mètre courant ENTRETIEN Entre Albertville et Flumet, la route est à son état normal d'entretien. Il reste toutefois quelques travaux de grosses réparations à terminer et quelques parachèvements intéressant de faibles longueurs à exécuter. Entre Flumet et la limite du département, une partie de la vieille route muletière devra encore servir à la circulation jusqu'à la fin de l'année, époque à laquelle la nouvelle route en construction sera achevée. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Grosses réparations entre les Mollières et le Moulin Ravier. — Ces travaux sont terminés. Un crédit de 2,230 fr. 01 nous a été alloué en 1886, pour solder l'entreprise. Réparations des brèches produites par la crue de l'Arly du 29 août 1882, entre les Mollières et le moulin Ravier. — Ces travaux ont été terminés en 1885. Achèvement sous Saint-Nicolas-la-Chapelle, 1er partie. — Ces travaux ont été terminés en 1885. Construction du 3e lot du 3e tronçon compris entre les profils 413 et la limite du département. — Ce projet, qui a été adjugé le 26 avril 1884, a pour objet la construction de la dernière lacune de la route; il s'élève à 270,000
limite du département, une partie de la vieille route muletière devra encore servir à la circulation jusqu'à la fin de l'année, époque à laquelle la nouvelle route en construction sera achevée. TRAVAUX NEufs EN COURS D'EXÉCUTION Grosses réparations entre les Mollières et le Moulin Ravier. — Ces travaux sont terminés. Un crédit de 2,230 fr. 01 nous a été alloué en 1886, pour solder l'entreprise. Réparations des brèches produites par la crue de l'Arly du 29 août 1882, entre les Mollières et le moulin Ravier. — Ces travaux ont été terminés en 1885. Achèvement sous Saint-Nicolas-la-Chapelle, 1er partie. — Ces travaux ont été terminés en 1885. Construction du 3e lot du 3e tronçon compris entre les profils 413 et la limite du département. — Ce projet, qui a été adjugé le 26 avril 1884, a pour objet la construction de la dernière lacune de la route; il s'élève à 270,000 francs. Ponts et chaussées Les travaux touchent à leur fin. Un crédit de 58,000 francs nous a été ouvert sur l'exercice 1886. Grosses réparations entre le Moulin Ravier et le 2e tunnel. — Ce projet, qui s'élève à la somme de 33,000 fr., a été adjugé le 10 avril dernier. Les travaux sont commencés. Un crédit de 15,324 fr. 99 nous a été alloué sur l'exercice 1886. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Achèvement sous Saint-Nicolas-la-Chapelle, 2e partie. (Traversée de la carrière Pettex). — Un projet de passage couvert, de 80 mètres de longueur, à exécuter au passage de la carrière Pettex, a été approuvé le 16 août 1883. La dépense prévue s'élève à 76,000 francs. Par suite d'une amélioration sensible de la stabilité des terrains, il sera certainement possible de réduire l'importance des travaux à exécuter. Un nouveau projet sera soumis à l'administration supérieure. PROJETS À PRÉSENTER Reconstruction du pont en bois sur la Chaise aux fontaines d'Ugines. — Un projet pour l'exécution de ce travail avait été adressé à l'administration supérieure, qui l'a retourné et a prescrit diverses modifications. Il comportait une dépense de 36,000 francs. Le projet a été complété et sera présenté à nouveau prochainement. Construction de trois
Les travaux sont commencés. Un crédit de 15,324 fr. 99 nous a été alloué sur l'exercice 1886. PROJETS APPROVÉS ATTENDANT L'EXÉCUTION Achèvement sous Saint-Nicolas-la-Chapelle, 2e partie. (Traversée de la carrière Pettex). — Un projet de passage couvert, de 80 mètres de longueur, à exécuter au passage de la carrière Pettex, a été approuvé le 16 août 1883. La dépense prévue s'élève à 76,000 francs. Par suite d'une amélioration sensible de la stabilité des terrains, il sera certainement possible de réduire l'importance des travaux à exécuter. Un nouveau projet sera soumis à l'administration supérieure. PROJETS À PRÉSENTER Reconstruction du pont en bois sur la Chaise aux fontaines d'Ugines. — Un projet pour l'exécution de ce travail avait été adressé à l'administration supérieure, qui l'a retourné et a prescrit diverses modifications. Il comportait une dépense de 36,000 francs. Le projet a été complété et sera présenté à nouveau prochainement. Construction de trois maisons cantonnières. — Un projet est à l'étude pour la construction de trois maisons cantonnières dans les gorges de l'Arly, afin de loger des cantonniers à proximité de la route pour qu'ils soient sur les lieux en cas d'interception du passage par les neiges ou les éboulements. Construction d'un passage couvert au kilomètre 11-4. — Un deuxième projet, dressé conformément à la décision ministérielle du 13 novembre 1882, a été adressé à l'administration; il comporte une dépense de 72,000 francs. DEUXIÈME PARTIE NAVIGATION Les cours d'eau navigables et flottables du département de la Savoie ont été classés par décret du 14 janvier 1865; ce sont les suivants : 1° Cours d'eau navigables Le canal de Savières, sur une longueur de 4,400 mètres. Le lac du Bourget, sur une longueur de 17,500 mètres. La rivière de Leysse, depuis le Nant Varron jusqu'à son embouchure dans le lac du Bourget, sur une longueur de 1,000 mètres. 2° Cours d'eau flottables : La rivière de l'Isère depuis le pont d'Aigueblanche jusqu'à la limite du département de l'Isère, sur une longueur de 63,200 mètres. La rivière de l'Arc, depuis le pont de la Madeleine (commune de Sainte-Marie de Cuines) jusqu'à son embouchure dans l'Isère,
couvert au kilomètre 11-4. — Un deuxième projet, dressé conformément à la décision ministérielle du 13 novembre 1882, a été adressé à l'administration; il comporte une dépense de 72,000 francs. DEUXIÈME PARTIE NAVIGATION Les cours d'eau navigables et flottables du département de la Savoie ont été classés par décret du 14 janvier 1865; ce sont les suivants : 1° Cours d'eau navigables Le canal de Savières, sur une longueur de 4,400 mètres. Le lac du Bourget, sur une longueur de 17,500 mètres. La rivière de Leysse, depuis le Nant Varron jusqu'à son embouchure dans le lac du Bourget, sur une longueur de 1,000 mètres. 2° Cours d'eau flottables : La rivière de l'Isère depuis le pont d'Aigueblanche jusqu'à la limite du département de l'Isère, sur une longueur de 63,200 mètres. La rivière de l'Arc, depuis le pont de la Madeleine (commune de Sainte-Marie de Cuines) jusqu'à son embouchure dans l'Isère, sur une longueur de 36,000 mètres. L'Arly, depuis le hameau des Mollières (commune d'Ugines) jusqu'à son embouchure dans l'Isère, sur une longueur de 11,000 mètres. Ponts et chaussées 65 CANAL DE SAVIÈRES La surveillance et l'entretien de cette voie navigable sont placés dans les attributions du service spécial de la navigation du Rhône. LAC DU BOURGET Les ouvrages à l'état d'entretien sont : 1° Le port Puer, à Aix; 2° Le ponton d'embarquement et le port d'abri au Bourget; 3° Les ports d'abri du Viviers et de Châtillon. Ces ouvrages sont en bon état; ils ont donné lieu à une dépense de 2,470 fr. 74 cent, en 1885. Il n'est fait aucun travail au refuge d'Hautecombe, qui ne dépend pas du domaine public; il est une propriété de l'abbaye. Un projet pour la construction d'un port d'embarquement pour les bateaux de plaisance à l'embouchure du Tillet a été présenté à l'administration, qui l'a adopté. La dépense prévue est de 6,200 francs, dont 2,000 francs à la charge de la ville d'Aix-les-Bains. Les travaux pourront être entrepris dans le courant de l'année 1887. Un avant-projet de construction d'un canal navigable d'Aix-les-Bains au lac du Bourget a été présenté le 15 février
navigation du Rhône. LAC DU BOURGET Les ouvrages à l'état d'entretien sont : 1° Le port Puer, à Aix; 2° Le ponton d'embarquement et le port d'abri au Bourget; 3° Les ports d'abri du Viviers et de Châtillon. Ces ouvrages sont en bon état; ils ont donné lieu à une dépense de 2,470 fr. 74 cent, en 1885. Il n'est fait aucun travail au refuge d'Hautecombe, qui ne dépend pas du domaine public; il est une propriété de l'abbaye. Un projet pour la construction d'un port d'embarquement pour les bateaux de plaisance à l'embouchure du Tillet a été présenté à l'administration, qui l'a adopté. La dépense prévue est de 6,200 francs, dont 2,000 francs à la charge de la ville d'Aix-les-Bains. Les travaux pourront être entrepris dans le courant de l'année 1887. Un avant-projet de construction d'un canal navigable d'Aix-les-Bains au lac du Bourget a été présenté le 15 février 1882. La dépense prévue est évaluée à 820,000 francs. Cette question n'a pas progressé depuis l'année dernière, le dossier est toujours entre les mains de la municipalité qui n'a pas encore fait connaître sa décision au sujet des engagements qui lui ont été demandés. RIVIÈRE DE LEYSSE Aucun travail n'est en cours d'exécution dans la partie navigable de cette rivière. RIVIÈRE DE L'ISÈRE Nous n'avons aucun fait spécial à mentionner relativement à la rivière de l'Isère. RIVIÈRE DE L'ARC ET DE L'ARLY Aucun travail neuf ou de grosses réparations n'a été exécuté sur ces deux cours d'eau. TROISIÈME PARTIE SERVICE HYDRAULIQUE Le service hydraulique comprend dans le département de la Savoie : Les usines; Les drainages; Les irrigations; Les curages et les travaux d'amélioration des cours d'eau non navigables ni flottables; Les endiguements et les travaux de défense; Le dessèchement des marais; Le colmatage des terres incultes. USINES Dix-neuf instructions relatives à ce genre d'affaires ont été faites depuis l'année dernière. Elles intéressent quelques usines assez importantes. PONTS ET CHAUSSEES 67 DRAINAGE Le service des Ponts et Chaussées n'a pas eu à traiter des questions de drainage depuis longtemps. IRRIGATIONS Les syndicats constitués pour travaux d'irrigation dans le département de
en cours d'exécution dans la partie navigable de cette rivière. RIVIÈRE DE L'ISÈRE Nous n'avons aucun fait spécial à mentionner relativement à la rivière de l'Isère. RIVIÈRE DE L'ARC ET DE L'ARLY Aucun travail neuf ou de grosses réparations n'a été exécuté sur ces deux cours d'eau. TROISIÈME PARTIE SERVICE HYDRAULIQUE Le service hydraulique comprend dans le département de la Savoie : Les usines; Les drainages; Les irrigations; Les curages et les travaux d'amélioration des cours d'eau non navigables ni flottables; Les endiguements et les travaux de défense; Le dessèchement des marais; Le colmatage des terres incultes. USINES Dix-neuf instructions relatives à ce genre d'affaires ont été faites depuis l'année dernière. Elles intéressent quelques usines assez importantes. PONTS ET CHAUSSEES 67 DRAINAGE Le service des Ponts et Chaussées n'a pas eu à traiter des questions de drainage depuis longtemps. IRRIGATIONS Les syndicats constitués pour travaux d'irrigation dans le département de la Savoie sont au nombre de trois, savoir : Le syndicat du canal de Mérande, celui de la plaine de Conflans et le syndicat du canal de l'Arc à Bourg-Saint-Maurice. Ces associations fonctionnent d'une manière régulière. CURAGES Les quelques syndicats de curage qui sont organisés dans le département de la Savoie fonctionnent d'une manière régulière. ENDIGUEMENTS ET TRAVAUX DE DÉFENSE Syndicat de Leysse et d'Hyères. — Les dépenses d'entretien des digues dont ce syndicat s'occupe se sont élevées en 1885 à la somme de 2,000 francs. Il ne lui est pas possible d'y consacrer une plus forte somme, la plus grande partie de ses ressources étant affectée à l'extinction de sa dette. Syndicat du Bas-Sierroz. — Les travaux d'endiguement des deux rives du Sierroz, entre le pont du chemin de fer et le lac du Bourget sont terminés. La dépense s'est élevée à 38,299 francs 66 cent., dont 1/3 à la charge de l'État, 1/3 à la charge des intéressés et 1/3 à la charge de la ville d'Aix-les-Bains. Endiguement du Sierroz en amont du pont de la route départementale n° 3. — Les ingénieurs ont dressé, pour le compte de la commune d'Aix-les-Bains, un projet d'endiguement du Sierroz en
Savoie fonctionnent d'une manière régulière. ENDIGUEMENTS ET TRAVAUX DE DÉFENSE Syndicat de Leysse et d'Hyères. — Les dépenses d'entretien des digues dont ce syndicat s'occupe se sont élevées en 1885 à la somme de 2,000 francs. Il ne lui est pas possible d'y consacrer une plus forte somme, la plus grande partie de ses ressources étant affectée à l'extinction de sa dette. Syndicat du Bas-Sierroz. — Les travaux d'endiguement des deux rives du Sierroz, entre le pont du chemin de fer et le lac du Bourget sont terminés. La dépense s'est élevée à 38,299 francs 66 cent., dont 1/3 à la charge de l'État, 1/3 à la charge des intéressés et 1/3 à la charge de la ville d'Aix-les-Bains. Endiguement du Sierroz en amont du pont de la route départementale n° 3. — Les ingénieurs ont dressé, pour le compte de la commune d'Aix-les-Bains, un projet d'endiguement du Sierroz en amont du village de Laffin, dont l'estimation s'élève à 6,000 francs. Les travaux sont terminés, ils se sont élevés à la somme de 5,593 francs 63 cent. Il y a donc une économie de 406 fr. 37 c. Syndicat du Bugeon et du Merderel. — Le projet ayant servi de base à la formation du syndicat s'élevait à 77,000 francs. L'État avait accordé une subvention du tiers de la dépense. Les travaux exécutés jusqu'à présent s'élèvent à la somme de 69,497 fr. 18 c, pour lesquels il a reçu une subvention de 23,100 francs. Aucun travail n'a été fait en 1885. Syndicat d'Arc et d'Arvan. (Section amont).— Ce syndicat a été réorganisé par décret du 14 juin 1878. Le mauvais état de ses finances ne lui a pas permis d'entreprendre l'exécution d'aucun travail intéressant l'association. Syndicat d'Arc et d'Arvan. (Section aval). — Le fonctionnement de ce syndicat ne donne lieu à aucune observation, tous les travaux qu'il avait entrepris sont terminés. Syndicat de la Corbière. — Un syndicat a été constitué pour l'endiguement de la rive droite du torrent de la Corbière à Saint-Pierre-de-Belleville ; le projet des travaux à exécuter s'élève à 10,500 francs et comprend la construction d'une
base à la formation du syndicat s'élevait à 77,000 francs. L'État avait accordé une subvention du tiers de la dépense. Les travaux exécutés jusqu'à présent s'élèvent à la somme de 69,497 fr. 18 c, pour lesquels il a reçu une subvention de 23,100 francs. Aucun travail n'a été fait en 1885. Syndicat d'Arc et d'Arvan. (Section amont).— Ce syndicat a été réorganisé par décret du 14 juin 1878. Le mauvais état de ses finances ne lui a pas permis d'entreprendre l'exécution d'aucun travail intéressant l'association. Syndicat d'Arc et d'Arvan. (Section aval). — Le fonctionnement de ce syndicat ne donne lieu à aucune observation, tous les travaux qu'il avait entrepris sont terminés. Syndicat de la Corbière. — Un syndicat a été constitué pour l'endiguement de la rive droite du torrent de la Corbière à Saint-Pierre-de-Belleville ; le projet des travaux à exécuter s'élève à 10,500 francs et comprend la construction d'une digue neuve et l'exhaussement d'une digue existante. Ce projet a été soumis à l'approbation de l'Administration supérieure avec une demande de subvention. Aucune décision n'est encore intervenue. Communes de Saint-Alban et de Saint-Georges-d'Hurtières. — Un projet montant à 92,000 francs avait été dressé par les ingénieurs pour la construction d'une digue le long de l'Arc et le colmatage de terrains communaux. Par une décision du 21 juillet 1877, M. le Ministre des Travaux publics avait rejeté ce projet et prescrit une nouvelle étude pour l'endiguement de l'Arc. Un nouveau projet montant à 75.000 francs a été présenté, le 25 avril 1879, à l'Administration supérieure qui l'a approuvé et a accordé une subvention du tiers de la dépense. Mais l'accord établi entre les deux communes ne s'étant pas maintenu, nous avons dû, sur leur demande, dresser deux projets distincts. Ces projets, dont le montant est de 14,000 francs pour la commune de Saint-Alban et de 30,600 francs pour celui de la commune de Saint-Georges-d'Hurtières, ont été adjugés, le 14 août 1885, au sieur Girard. Les travaux sont en cours d'exécution. Syndicat de défense de la plaine de Saint-Thomas contre l'Isère. — Les formalités pour l'extension du périmètre du syndicat sont terminées