jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
7 fr 1601. 0 Orléans, actions de 500 fr. 1461 1461.. Chargeurs-Réunis, act. de 500 fr. 600 600 Russie 1891 3 or 73 30 72 50 72 50 Oblig. 1881 4 1/2 % remb. 500 fr.. 550 56750 50 56425 25 Oblig. communautaire 1880 3 %. 500.. 50050 50 Département obt. 3 % remb. 500 fr. 438.. 441 Ouest, obl. 3 % remb. 500 fr. 460 46250 50 Société agricole de l'Emploi de l'Industrie, Jaluzot et Cie 95. 95 Serbie 5 % or 1902 Monopoles, r. 509 fr. fr. 470.. 467.. Oblig. 1876 4 1/2 % remb. 500 fr. 564.. 563.. Oblig. foncières 1883 3 1/2 % 450.. 448.. Est-Algérien, act. 500 fr 702 710 'Ouest, Obl. 3 % unitaires, remb. 500 fr. 468 459 ObHGat. '1871 1 1/2 % remb. 400 fr. 411.. 411.. Oblig. remb., 500 fr.. 100 50 452.. Orléans, obl. 3 1/2 %, remb. 500 fr. 461.. 461.. 1100 litres de Corbie, act. de 500 fr. 110 Russie, 1 C; Bons du Trésor 502.. 489.. Oblig. 1886 1 1/2 % remb. 100 fr 107.. 10625 Oblig. foncières est 1883 3 % 504.. 505.. Départementaux, act. 500 fr. 905 907 50 Ouest, actions de 500 fr. 902 903 50 Richer (Ancienne Compagnie), act. de 300 fr. 1910 1880 Serbie 4 % amortissable 1895. 81.. 85.. Oblig. 1885 3 1/2 % remb. 500 fr.. 56750 50 56425 25 Oblig. communautaire 1880 3 1/2 % 500.. 50050 50 Département obt. 5 % remb. 500 fr. 660.. 660 Gaz (Compagnie Parisienne du), Int. de 500 fr. 790 795 Ouest 1891 9 2 924 M, or. 10090 Banque des Pays-Autrichiens. 479. Oblig. 1894 1896 1 1/2 % r. 100 fr. 388.. 3875 Oblig. communautaire 1892 2 1/2 % 476.. 47650 Est obtigat. 3 % remb. 500 fr. 457.. 457 Compagnie du gaz (Transports Météoritiques), actions 179 Brésil 5 % 1898 8740 Banque Ottomane, action de 500 fr. 514.. 519.. Oblig. 1898 2 % remb. 500 fr. 420.. 423.. Oblig. foncières 1895 2 80 %. 480. 48175 75 Est Oblig. 3 % nouveau remb. 500 fr 45950. 458 Messageries Maritimes, act. de
903 50 Richer (Ancienne Compagnie), act. de 300 fr. 1910 1880 Serbie 4 % amortissable 1895. 81.. 85.. Oblig. 1885 3 1/2 % remb. 500 fr.. 56750 50 56425 25 Oblig. communautaire 1880 3 1/2 % 500.. 50050 50 Département obt. 5 % remb. 500 fr. 660.. 660 Gaz (Compagnie Parisienne du), Int. de 500 fr. 790 795 Ouest 1891 9 2 924 M, or. 10090 Banque des Pays-Autrichiens. 479. Oblig. 1894 1896 1 1/2 % r. 100 fr. 388.. 3875 Oblig. communautaire 1892 2 1/2 % 476.. 47650 Est obtigat. 3 % remb. 500 fr. 457.. 457 Compagnie du gaz (Transports Météoritiques), actions 179 Brésil 5 % 1898 8740 Banque Ottomane, action de 500 fr. 514.. 519.. Oblig. 1898 2 % remb. 500 fr. 420.. 423.. Oblig. foncières 1895 2 80 %. 480. 48175 75 Est Oblig. 3 % nouveau remb. 500 fr 45950. 458 Messageries Maritimes, act. de 250 fr. 280 279.. Brésil 5 % 1898 (Crédit Foncier). 650 50 Ateliers (Chemins de fer), act. de 500 fr. 1673 1689 Oblig. communautaire 1899 2 1/2 % 477 477 56 Lyon-Métropolitain, 500 fr. 1348.. 1344 Métropolitain du gaz, act. de 250 fr. 580 57950 50 Bulgarie 5 % 1896, remb. 500 fr. 478. 477.. Autriche-Hongrie (Chemins de fer), act. de 500 fr. 799 799 OHS 1896 8 3 2 1/2 % r. 400 fr. 493 50495: Lyon-Métropolitain, obl. 0 1 55. 795 790.. Chemins de Paris, act. de 500 fr. 106.. 106.. Lombard (Sud-Autriche), act. de 500 fr. 8950 8950 100 fr. 1892 (Lyon-Métropolitain) 456.. 457 Voitures à Paris, act. de 500 fr. 734 734 Égypte (Dette privée), 1 1/2 % 10345.. 350 Médition (Métallurgie), act. de 500 fr. 775. 775 4 Hôtel des Postes, 1898 59.. 59.. Lyon-Métropolitain, obl. 3 % 8 mois 462 75463 0 Panama (Canal de), bons à termes. 103 104.. Espagne 4 % Externe (Chemin de fer), 90 9080 Nord (Chemins de fer), Int. de 500 fr. 155.. 155.. 1894 (Métropolitain) 1 1/2 32 1/2 % 1000 fr.. 564.. 565 1/2 100 Sté (Chemins de fer), 4500 4500.. Tréfileries 1884; 5; 50 26 C.
remb. 500 fr. 478. 477.. Autriche-Hongrie (Chemins de fer), act. de 500 fr. 799 799 OHS 1896 8 3 2 1/2 % r. 400 fr. 493 50495: Lyon-Métropolitain, obl. 0 1 55. 795 790.. Chemins de Paris, act. de 500 fr. 106.. 106.. Lombard (Sud-Autriche), act. de 500 fr. 8950 8950 100 fr. 1892 (Lyon-Métropolitain) 456.. 457 Voitures à Paris, act. de 500 fr. 734 734 Égypte (Dette privée), 1 1/2 % 10345.. 350 Médition (Métallurgie), act. de 500 fr. 775. 775 4 Hôtel des Postes, 1898 59.. 59.. Lyon-Métropolitain, obl. 3 % 8 mois 462 75463 0 Panama (Canal de), bons à termes. 103 104.. Espagne 4 % Externe (Chemin de fer), 90 9080 Nord (Chemins de fer), Int. de 500 fr. 155.. 155.. 1894 (Métropolitain) 1 1/2 32 1/2 % 1000 fr.. 564.. 565 1/2 100 Sté (Chemins de fer), 4500 4500.. Tréfileries 1884; 5; 50 26 C. Saragosse (El Médina), act. de 500 fr. 273. Oblig. Banque hypothécaire 1881, r. 500 fr. 585.. 585.. Suez (Société éditrice), 3285.. 80 Rio (Finto Ordinaire), 1565.. 1565.. Motor-Tonis 1898 2 1/2 7955 9995 Crédit du Bâti, 2000 fr. 674.. 0 Midi 1898 46 90 435 5 Dynamite (Société centrale de), Int. de 50 fr. 150.. 150.. ANNONCES Les demandes d'information pour le tourisme, voitures légeres, bicyclettes, etc., sont accueillies avec empressement par Outhenin-Chalandré, 4, rue de Chartres, Neuilly (Porte Maillot). Le programme de la gala de la fête de l'automobile, organisée par le Racing Club de France, comprenait des numéros assez nombreux pour que l'on eût pu se passer de celui que nous avons a fourni le baromètre : crainte continue d'une averse diluvienne ou d'un violent orage, crainte qui ne s'est heureusement pas justifiée, car quelques gouttes de pluie sont simplement venues à mérir les débuts jeunes femmes et jeunes filles qui assistaient à cette fête traditionnelle et toujours si bien organisée par M. Gaston Baylard, directeur du Racing Club. Et nous avons assisté aux épreuves sportives-comiques du Gymkhana. À noter, la course où, après avoir traversé des cercles de papier et franchi quelques haies, les coureurs devaient passer
Int. de 50 fr. 150.. 150.. ANNONCES Les demandes d'information pour le tourisme, voitures légeres, bicyclettes, etc., sont accueillies avec empressement par Outhenin-Chalandré, 4, rue de Chartres, Neuilly (Porte Maillot). Le programme de la gala de la fête de l'automobile, organisée par le Racing Club de France, comprenait des numéros assez nombreux pour que l'on eût pu se passer de celui que nous avons a fourni le baromètre : crainte continue d'une averse diluvienne ou d'un violent orage, crainte qui ne s'est heureusement pas justifiée, car quelques gouttes de pluie sont simplement venues à mérir les débuts jeunes femmes et jeunes filles qui assistaient à cette fête traditionnelle et toujours si bien organisée par M. Gaston Baylard, directeur du Racing Club. Et nous avons assisté aux épreuves sportives-comiques du Gymkhana. À noter, la course où, après avoir traversé des cercles de papier et franchi quelques haies, les coureurs devaient passer dans des tonneaux. Ces derniers se retournaient souvent pendant le passage, d'où des courts réjouissants pour les spectateurs. Fillettes et garçons, voire de grandes jeunes filles, ont été les concurrents de ces épreuves ; recevant des mains de M. Raymond de très jolis souvenirs. La fête s'est terminée par une sauterie en plein air, sur un plancher disposé à cet effet devant le chalet du club ; un diner, excellemment servi par Grossetête, le fondateur du célèbre Hôtel du Touring, et un bal aux lampions. POUR QUOI ? Pourquoi se priver des joies de l'automobile, lorsque, pour la modique somme de 4,000 francs, on a chez M. Civelli de Bosch, une voiture à 4 places, marque Grégoire, moteur à deux cylindres, allumage par magnéto ? LE SPECTACLE L'assaut Rid Lavigne Rappelons que c'est demain soir samedi qu'aura lieu, au Nouveau-Cirque, la grande soirée de boxe anglaise. Trois matches de quatre reprises seront disputés entre les amateurs : Douglas, Leeds, et dans le sillage : Le collier en fonte des dames de Prusse. Un drapeau de La Fayette. Le Musée s'enrichit. L'aimable et si courtois conservateur de nos collections militaires des Invalides, M. le capitaine Amman, a bien voulu nous donner
sauterie en plein air, sur un plancher disposé à cet effet devant le chalet du club ; un diner, excellemment servi par Grossetête, le fondateur du célèbre Hôtel du Touring, et un bal aux lampions. POUR QUOI ? Pourquoi se priver des joies de l'automobile, lorsque, pour la modique somme de 4,000 francs, on a chez M. Civelli de Bosch, une voiture à 4 places, marque Grégoire, moteur à deux cylindres, allumage par magnéto ? LE SPECTACLE L'assaut Rid Lavigne Rappelons que c'est demain soir samedi qu'aura lieu, au Nouveau-Cirque, la grande soirée de boxe anglaise. Trois matches de quatre reprises seront disputés entre les amateurs : Douglas, Leeds, et dans le sillage : Le collier en fonte des dames de Prusse. Un drapeau de La Fayette. Le Musée s'enrichit. L'aimable et si courtois conservateur de nos collections militaires des Invalides, M. le capitaine Amman, a bien voulu nous donner la primeur des reliques nouvelles acquises au Musée. La plus intéressante par ses origines est certainement le collier qui vient d'être exposé dans la salle Tarnieu, sur une vitrine à consoles, et dont voici l'histoire. Lors de l'occupation française en Prusse, après la bataille d'Iéna, une indemnité en argent ayant été imposée aux vaincus, les dames de l'aristocratie prussienne n'hésitèrent pas, pour payer l'indemnité de guerre à la France, à offrir, dans un élan spontané, tous leurs bijoux, qui furent vendus et transformés en espèces sonnantes. Le roi Frédéric-Guillaume III, pour commémorer le sacrifice consenti par les femmes pour la libération du territoire national, fit confectionner par le joaillier de la Cour un certain nombre de colliers en fonte, dite « fonte de Ferlin », qui, dit-on, jouit de la propriété de se marteler et de se ciseler comme l'acier. Nos troupes parties, les dames prussiennes montrèrent couramment, sur leurs épaules, aux réceptions officielles, ce gage de leur grand patriotisme, dont un spécimen authentique est offert maintenant, aux Invalides, à notre vue et à nos révolutions. Le collier se compose d'une chaînette à mailles assez grosses, à laquelle pendent des médailles de forme oblongue, sur lesquelles sont gravées de gracieuses
été imposée aux vaincus, les dames de l'aristocratie prussienne n'hésitèrent pas, pour payer l'indemnité de guerre à la France, à offrir, dans un élan spontané, tous leurs bijoux, qui furent vendus et transformés en espèces sonnantes. Le roi Frédéric-Guillaume III, pour commémorer le sacrifice consenti par les femmes pour la libération du territoire national, fit confectionner par le joaillier de la Cour un certain nombre de colliers en fonte, dite « fonte de Ferlin », qui, dit-on, jouit de la propriété de se marteler et de se ciseler comme l'acier. Nos troupes parties, les dames prussiennes montrèrent couramment, sur leurs épaules, aux réceptions officielles, ce gage de leur grand patriotisme, dont un spécimen authentique est offert maintenant, aux Invalides, à notre vue et à nos révolutions. Le collier se compose d'une chaînette à mailles assez grosses, à laquelle pendent des médailles de forme oblongue, sur lesquelles sont gravées de gracieuses figurines. Le bijou est recouvert d'une patine foncée qui donne l'illusion du vieil argent. À signaler encore un drapeau de la garde nationale de 1830, don de M. Cois, directeur de la section historique du musée de Lyon, dont les bandes sont disposées horizontalement, et qui porte imprimé, dans le haut : des mains de Lafayette ; avec, dans le bas, cette date : « 24 septembre 1830 ». M. Amman nous montre encore un buste en plâtre du général Poisson de Saint-Mars; un modelé réduit d'aviso d'escadre à voiles et à hélice, construit pour le service des équipages de la flotte, et datant du second Empire, un buste en plâtre stéarine de l'amiral Hugault de Genouilly, qui fut ministre de la marine; un dessin à la plume, de 1828, extrêmement curieux, chef-d'œuvre de calligraphie, représentant le général, Pichegru, dans une attitude méditative. VISITE ET COMITAT MATÉRIEL L'inscription est ouverte de 5 à 8 heures, au collège des filles, 51 boulevard Williams Jordan, Bambergeret North, qui sont tous sortis vainqueur des épreuves qu'ils ont disputées cette année. Les 2 matches de 6 reprises ensuite auront lieu entre les professionnels Joe Bowker, W. Pickard, P. Georges et Shennie. Un match de
haut : des mains de Lafayette ; avec, dans le bas, cette date : « 24 septembre 1830 ». M. Amman nous montre encore un buste en plâtre du général Poisson de Saint-Mars; un modelé réduit d'aviso d'escadre à voiles et à hélice, construit pour le service des équipages de la flotte, et datant du second Empire, un buste en plâtre stéarine de l'amiral Hugault de Genouilly, qui fut ministre de la marine; un dessin à la plume, de 1828, extrêmement curieux, chef-d'œuvre de calligraphie, représentant le général, Pichegru, dans une attitude méditative. VISITE ET COMITAT MATÉRIEL L'inscription est ouverte de 5 à 8 heures, au collège des filles, 51 boulevard Williams Jordan, Bambergeret North, qui sont tous sortis vainqueur des épreuves qu'ils ont disputées cette année. Les 2 matches de 6 reprises ensuite auront lieu entre les professionnels Joe Bowker, W. Pickard, P. Georges et Shennie. Un match de 10 reprises de 3 minutes mettra en présence Kid Lavigne et Jack Roberts : l'un ancien champion du monde, l'autre champion d'Angleterre. Moes et Chahero, dans un assaut de boxe française, torpilleront cette remarquable soirée. Ouverture des portes à huit heures et demie. Prix des places promenades, 2 francs ; fauteuils, 5 francs. EN ATTENDANT... Les programmes des courses comprenant peut-être la pratique de l'automobile. Pour le moment, le meilleur est d'aller, rue de Berlin, au Grand Garage Bour, et de prendre des leçons d'automobile quitus perfectionnées en quelques jours de conduire vous-même. TRIBULATION : Le Championnat de France (2 juillet) Voici, depuis sa fondation, les coureurs qui ont gagné le championnat de France de 100 kilomètres qui se court, dimanche prochain, au Parc des Princes BICYCLES 1885 Dubois, 4 h. 14 min. 19 s. 1886 de Civry, 4 h. 3 min. 3 s. 2/5. 1887 de Civry, 4 h. 3 min. 3 s. 1888 Ch. Terrent, 3 h. 28 min. 15 s. BICYCLETTES 1889 Ch. Terrent, 3 h. 40 min. 20 s. 1890 B. Connais, 3 h. 41 min. 20 s. 1891 Ch. Tom, 3 h. 45 min. 21 s. 1892 H. Farman, 3 h. 18 min. 21 s.
fauteuils, 5 francs. EN ATTENDANT... Les programmes des courses comprenant peut-être la pratique de l'automobile. Pour le moment, le meilleur est d'aller, rue de Berlin, au Grand Garage Bour, et de prendre des leçons d'automobile quitus perfectionnées en quelques jours de conduire vous-même. TRIBULATION : Le Championnat de France (2 juillet) Voici, depuis sa fondation, les coureurs qui ont gagné le championnat de France de 100 kilomètres qui se court, dimanche prochain, au Parc des Princes BICYCLES 1885 Dubois, 4 h. 14 min. 19 s. 1886 de Civry, 4 h. 3 min. 3 s. 2/5. 1887 de Civry, 4 h. 3 min. 3 s. 1888 Ch. Terrent, 3 h. 28 min. 15 s. BICYCLETTES 1889 Ch. Terrent, 3 h. 40 min. 20 s. 1890 B. Connais, 3 h. 41 min. 20 s. 1891 Ch. Tom, 3 h. 45 min. 21 s. 1892 H. Farman, 3 h. 18 min. 21 s. 4/5. 1893 L. Louvet, 3 h. 12 min. 14 s. 1894 Hurst, 2 h. 36 min. 22 s. 1895 Lesca, 2 h. 25 min. 4 s. 4/5. 1896 Hauger, 2 h. 14 min. 12 s. 2/5. 1897 Bouhours, 2 h. 10 min. 6 s. 2/5. 1898 Bouhours, 2 h. 12 min. 7 s. 4/5. 1899 Taylor, 1 h. 39 min. 58 s. 1/5. 1900 Bouhours, 1 h. 38 min. 20 s. 1901 Bom-otto, 2 h. 31 min. 12 s. 1902 Bouhours, 1 h. 41 min. 26 s. 1903 Contenet, 1 h. 15 min. 21 s. 3/5. 1904 Champion, 1 h. 31 min. 10 s. Les Championnats de 100 kilomètres, bicyclettes et bicyclettes ont été courus sans entraîneurs jusqu'en 1893. De 1894 à 1897, ils furent courus avec entraîneurs humains sur machines multiples. De 1898 à 1900, ils furent courus avec entraîneurs mécaniques. En 1901, on revint à l'entraînement humain avec bicyclettes simples. Les trois dernières années ils furent courus avec entraîneurs à motocyclettes. Rappelons que, dimanche prochain, le Championnat sera disputé par Simar, Dragon, Guignard, Lorgeou, Lécuyer, Pareht. Frame à Turin, qui disputait, hier, à Turin, un match en trois manches, contre Granaglia, Ferrari et Singrassi, sur la distance de
min. 7 s. 4/5. 1899 Taylor, 1 h. 39 min. 58 s. 1/5. 1900 Bouhours, 1 h. 38 min. 20 s. 1901 Bom-otto, 2 h. 31 min. 12 s. 1902 Bouhours, 1 h. 41 min. 26 s. 1903 Contenet, 1 h. 15 min. 21 s. 3/5. 1904 Champion, 1 h. 31 min. 10 s. Les Championnats de 100 kilomètres, bicyclettes et bicyclettes ont été courus sans entraîneurs jusqu'en 1893. De 1894 à 1897, ils furent courus avec entraîneurs humains sur machines multiples. De 1898 à 1900, ils furent courus avec entraîneurs mécaniques. En 1901, on revint à l'entraînement humain avec bicyclettes simples. Les trois dernières années ils furent courus avec entraîneurs à motocyclettes. Rappelons que, dimanche prochain, le Championnat sera disputé par Simar, Dragon, Guignard, Lorgeou, Lécuyer, Pareht. Frame à Turin, qui disputait, hier, à Turin, un match en trois manches, contre Granaglia, Ferrari et Singrassi, sur la distance de 2,000 m. 1,000 m. et 850 m., a gagné facilement les trois manches de son match. Le Tour de France (8-30 juin) Voici les nouveaux engagements reçus dans la journée d'hier: 45 Henri Marchand (Condé). 46 E. Cavalette (Montpellier) 47 Edouard Bailleux (Le rue de Jussienne (2° arrondissement), pour l'admission aux cours commerciales qui préparent les jeunes filles à la profession de comptable et aux emplois administratifs. À SAINT-GERMAIN-DES-PRÉS Grand choix de complets veston, façon grand tailleur. Vente aux amances. Le feu, qui avait pris naissance dans une chambre occupée, a cette adresse, par Mme Chambon, couturière, a pu être éteint par les pompiers après une demi-heure de travail. Pas d'accident à signaler. L'ARCHE À LA PME Dimanche, 5 heures, réunion à la gare de Lyon, au contrôle d'entrée des deuxièmes classes, côté gauche de la gare. 7 h. 25, départ pour Melun (ne pas se tromper de train). 8 h. 10, arrivée à Melun. Les voitures attendent dans la cour de la gare. Départ immédiat pour Dammarie, Chelles-en-Haye, le Carrefour de Haye-Epine, le Bas Bréau. Arrêt pour faire l'ascension de la Colline d'Apremont. Visite à la Caverne des Brigands. Arrivée à Barbizon pour déjeuner à 11 h. 30, hôtel
aux cours commerciales qui préparent les jeunes filles à la profession de comptable et aux emplois administratifs. À SAINT-GERMAIN-DES-PRÉS Grand choix de complets veston, façon grand tailleur. Vente aux amances. Le feu, qui avait pris naissance dans une chambre occupée, a cette adresse, par Mme Chambon, couturière, a pu être éteint par les pompiers après une demi-heure de travail. Pas d'accident à signaler. L'ARCHE À LA PME Dimanche, 5 heures, réunion à la gare de Lyon, au contrôle d'entrée des deuxièmes classes, côté gauche de la gare. 7 h. 25, départ pour Melun (ne pas se tromper de train). 8 h. 10, arrivée à Melun. Les voitures attendent dans la cour de la gare. Départ immédiat pour Dammarie, Chelles-en-Haye, le Carrefour de Haye-Epine, le Bas Bréau. Arrêt pour faire l'ascension de la Colline d'Apremont. Visite à la Caverne des Brigands. Arrivée à Barbizon pour déjeuner à 11 h. 30, hôtel des Charmettes. Après déjeuner, continuation en voiture le Bouquet du Roi, Franchard, les Gorges et la Roche qui pleure, Fontainebleau, visite du Château et du Parc, le Mont Chauvet, la Roche qui tremble, la vallée de la Solée, le Champ de courses, la Table du Grand Maître, la Pochette. Arrivée à Melun vers 7 heures. Dîner. Après dîner, les voitures reconduiront à la gare pour prendre le train de 10 h. 35. Arrivée à Paris, gare de Lyon, à 10 h. 54. Prix: 1° classe, 20 fr.; 2° classe, 17 fr. 50; 3° classe, 15 fr. Comprenant: Chemin de fer A. R. de Paris à Melun; transport en break, déjeuner et dîner vin et café compris; entrée et visite au Château, guides et pourboires. On souscrit jusqu'à samedi, quatre heures, aux bureaux du journal, et à l'agence des Voyages Pratiques, 9, rue de Rome, Paris. Téléphone 280-99. La température ne s'étant pas modifiée et les offres en veaux étant relativement élevées, la vente est encore bien difficile, sans changement appréciable dans les cours. Ceinturier 48 G. Bonnard (Grand Pressigny). 49 Émile George (Courbevoie). 50 Lapie (Paris). 51 Chanvet (Paris). 52 Maitron (Pierrot). 53 Vigier (Chalon). Emile Georges est le frère
à Melun vers 7 heures. Dîner. Après dîner, les voitures reconduiront à la gare pour prendre le train de 10 h. 35. Arrivée à Paris, gare de Lyon, à 10 h. 54. Prix: 1° classe, 20 fr.; 2° classe, 17 fr. 50; 3° classe, 15 fr. Comprenant: Chemin de fer A. R. de Paris à Melun; transport en break, déjeuner et dîner vin et café compris; entrée et visite au Château, guides et pourboires. On souscrit jusqu'à samedi, quatre heures, aux bureaux du journal, et à l'agence des Voyages Pratiques, 9, rue de Rome, Paris. Téléphone 280-99. La température ne s'étant pas modifiée et les offres en veaux étant relativement élevées, la vente est encore bien difficile, sans changement appréciable dans les cours. Ceinturier 48 G. Bonnard (Grand Pressigny). 49 Émile George (Courbevoie). 50 Lapie (Paris). 51 Chanvet (Paris). 52 Maitron (Pierrot). 53 Vigier (Chalon). Emile Georges est le frère du coureur cycliste disque qui fut vainqueur de Bordeaux-Paris et du Bouclier d'Or. Le succès de Théry dans les Eliminatoires a donné aux Richard-Brasier une popularité méritée. Où les trouver? Chez M. J. Salleron à l'Auto Générale (téléphone 629-H). M. J. Salleron est également pour la région parisienne le représentant exclusif des Mors. La décision de l'Automobile Club de France, concernant la Coupe Gordon Bennett en 1906, a causé une grande surprise dans les cercles étrangers. À Berlin, un des dirigeants de l'automobilisme a déclaré que c'était la fin de la grande épreuve internationale. Elle ne devait plus avoir d'intérêt sans la participation de la France. Les Anglais et les Américains ne sont pas satisfaits et ils déclarent que la France vient de commettre une bévue dont elle paiera les frais. La place Jaudo, à Clermont-Ferrand, a repris son animation. Le café Lyonnais, nouvelle tour de Babel, assiste à la confusion des langues. L'italien, l'allemand, l'anglais et même le français s'y mêlent à l'auvergnat le plus pur! Les essais ont lieu d'une façon très matérielle. (Le règlement les interdit après sept heures.) Les voitures allemandes sont presque aussi favorites que les voitures françaises. L'Italie pourrait être l'outsider de la course