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bleu limpide et Phébus déjà, également tôt levé, nous dispensait généreusement ses rayons matinaux. Mais il nous fallut bientôt déchanter. Une heure avant le départ de la 3ème étape, l'une des moins compliquées de notre itinéraire, la voûte céleste prit une teinte grisâtre de mauvais aloi. Nos lamentations sur le temps ne serviraient à rien, il nous faut le subir. Souhaitons seulement pour nos concurrents d'abord et nous-même ensuite, que les bords prochains de l'océan et ses plages heureuses, animées, dont tous les habitants s'apprêtent à fêter les chevaliers de la route, nous réserveront quelques rayons d'un soleil bienfaisant enjolivant toutes les choses. Les autos officielles Je ne vous ai pas encore parlé des automobiles officielles effectuant la randonnée. Elles forment une imposante caravane. À bord de la 301 Peugeot, mise à notre disposition par M. Preston de Rennes, concessionnaire pour les Côtes-du-Nord et l'Ille-et-Vilaine, ont pris place MM. Morin, directeur de la course et chef de notre rubrique sportive; Machurey, chronométreur officiel du Tour de France et du grand Circuit de L'Ouest-Eclair, et le signataire de ces lignes. Une rapide voiture, un roadster Rosengart deux places transporte J. Le Traon, dont les clichés font l'admiration de tous. Une puissante voiture, prêtée par la Société Armoricaine assure la liaison photographique entre divers points d'étape et notre journal de Rennes. Deux autres autos de notre organisation circulent sur la route. Et ce n'est pas tout. Précedant le cortège, la voiture du haut-parleur de L'Ouest-Eclair maintenant bien connue renseigne à l'avance les populations et jette aux échos la chanson du Circuit. Ajoutez à cela les voitures de nos confrères sportifs ou quotidiens, celle du Petit Gauloisère, dès l'arrivée, pas le sourire, il est énervé et très ému. Parisien, du Journal de notre confrère Lucien Avocat de L'Auto, de Mauzy de La Dépêche de Toulouse, de Kerdraon de Brest, puis l'auto spécialement équipée des Reportages Cinématographiques, les camions et voiturettes transportant les équipes de ravitailleurs, de vendeurs, celle des grandes marques publicitaires telles que "Coinreau", "Rie et Rac", "Banania" qui ravitaillent nos hommes. et enfin de « l'Économique », toujours fidèle au poste
voiture, prêtée par la Société Armoricaine assure la liaison photographique entre divers points d'étape et notre journal de Rennes. Deux autres autos de notre organisation circulent sur la route. Et ce n'est pas tout. Précedant le cortège, la voiture du haut-parleur de L'Ouest-Eclair maintenant bien connue renseigne à l'avance les populations et jette aux échos la chanson du Circuit. Ajoutez à cela les voitures de nos confrères sportifs ou quotidiens, celle du Petit Gauloisère, dès l'arrivée, pas le sourire, il est énervé et très ému. Parisien, du Journal de notre confrère Lucien Avocat de L'Auto, de Mauzy de La Dépêche de Toulouse, de Kerdraon de Brest, puis l'auto spécialement équipée des Reportages Cinématographiques, les camions et voiturettes transportant les équipes de ravitailleurs, de vendeurs, celle des grandes marques publicitaires telles que "Coinreau", "Rie et Rac", "Banania" qui ravitaillent nos hommes. et enfin de « l'Économique », toujours fidèle au poste et dont la propagande se chiffre par des distributions de cadeaux, un cadeau toujours agréable, et vous constaterez que nos crackers, chaque jour, foncent sur les routes, magnificement entourés. Rendons hommage aux pilotes qui conduisent admirablement et à l'excellence des moteurs lesquels tournent rond, car il faut parfois atteindre de grandes vitesses pour receler au peloton. EN SUIVANT LA COURSE La pluie au départ de Mayenne La population de la coquette ville de Mayenne avait fort bien accueilli, mardi, nos concurrents, leurs accompagnateurs et historiographes. Aussi est-ce avec regret que nous avons quitté Mayenne, conservant un excellent souvenir de son joli vélodrome, récemment construit et sur lequel tous nos régionaux tiendront très certainement à défiler, afin de satisfaire les ambitions du comité local de l'Union cycliste et les sportifs mayennais. Une foule très dense formait double haie du contrôle de ville installé au Grand Hôtel, au lieu réel du départ, situé boulevard Anatole France et au-delà de la ligne. 37 hommes. Rinaldi, qui jusqu'ici s'était signalé parmi les bagarreurs et que sa place, hier, mettait en vedette, manquait seul à l'appel. Une décision de l'U.V.F. venait de lui interdire pour pénalisation antérieure, de poursuivre sa course. Il y eut unanimité
grandes vitesses pour receler au peloton. EN SUIVANT LA COURSE La pluie au départ de Mayenne La population de la coquette ville de Mayenne avait fort bien accueilli, mardi, nos concurrents, leurs accompagnateurs et historiographes. Aussi est-ce avec regret que nous avons quitté Mayenne, conservant un excellent souvenir de son joli vélodrome, récemment construit et sur lequel tous nos régionaux tiendront très certainement à défiler, afin de satisfaire les ambitions du comité local de l'Union cycliste et les sportifs mayennais. Une foule très dense formait double haie du contrôle de ville installé au Grand Hôtel, au lieu réel du départ, situé boulevard Anatole France et au-delà de la ligne. 37 hommes. Rinaldi, qui jusqu'ici s'était signalé parmi les bagarreurs et que sa place, hier, mettait en vedette, manquait seul à l'appel. Une décision de l'U.V.F. venait de lui interdire pour pénalisation antérieure, de poursuivre sa course. Il y eut unanimité parmi tous pour plaindre le vaillant marseillais. Partis au delà de la pluie, à 9 h. 45, les routiers, afin de se mettre en jambes, activent la cadence dès les premiers kilomètres. En souplesse, ils escaladent le premier raidillon qui se présente à eux, histoire de les éprouver. Bien avant Martigné, la pluie fait trêve et nous laissera en paix définitivement, espérons-nous. Paul Le Drogo inaugure le premier arrêt (est-ce une manie ? car il récidive, ayant agi de même façon au départ de Cherbourg). Il arrange son pédalier et ne reviendra qu'après une chasse d'une douzaine de kilomètres. De Mayenne à Laval Lorsqu'il n'y a rien à signaler, le chroniqueur n'a qu'à souffler. C'est ce que nous faisons dans la 301 Peugeot conduite avec maestria par l'excellent pilote Merhand. Cependant, ne vous figurez pas que les 37 hommes musardaient, ma foi non. La meute, ressemblant de loin à un long serpent aux notes multicolores, escaladait (es rampes du début du parcours à 50 kilomètres l'heure. Au sortir de Louverné, traversé à 10 h. 25, l'allure ralentit. Les roues libres rentrent en jeu. C'est la première fois depuis notre départ de Rennes. Tous nos hommes sont ensemble et certains profitent
Martigné, la pluie fait trêve et nous laissera en paix définitivement, espérons-nous. Paul Le Drogo inaugure le premier arrêt (est-ce une manie ? car il récidive, ayant agi de même façon au départ de Cherbourg). Il arrange son pédalier et ne reviendra qu'après une chasse d'une douzaine de kilomètres. De Mayenne à Laval Lorsqu'il n'y a rien à signaler, le chroniqueur n'a qu'à souffler. C'est ce que nous faisons dans la 301 Peugeot conduite avec maestria par l'excellent pilote Merhand. Cependant, ne vous figurez pas que les 37 hommes musardaient, ma foi non. La meute, ressemblant de loin à un long serpent aux notes multicolores, escaladait (es rampes du début du parcours à 50 kilomètres l'heure. Au sortir de Louverné, traversé à 10 h. 25, l'allure ralentit. Les roues libres rentrent en jeu. C'est la première fois depuis notre départ de Rennes. Tous nos hommes sont ensemble et certains profitent de ce moment de calme pour se ravitailler. Et c'est ainsi que nous abordons les faubourgs de Laval. La prime ici disputer va secouer la meute. Par la rue Paris on aborde la place du 11-Novembre, nos hommes la contournent à vive allure. Sur les quais, la multitude est grande, elle a répondu magnifiquement à notre appel et les bravos crépitent lorsque les hommes de tête sprintent pour l'obtention de la dite prime. Celle-ci revient ici Cornez devant Bernard battu de justesse. Weitz et Saliou, dans l'ordre. Les deux premiers conservent un moment la tête du cortège. Vers Thévalles, le groupe redevient compact. Ghisquière, Joly, Weitz, Paul Le Drogo, sont au commandement. Première tentative de fuite 1500 mètres après Thévalles, où toute la population est massée sur les bords de la chaussée, Ghisquière aborde le premier une rampe au pourcentage élevé; il prend 20 mètres d'avance sur Neuhard, Gauthier, Saliou et compagnie. Entre nous, 10 h. 54. Tous les locaux ont quitté leurs travaux. Nos routiers n'ont pas encore estimé l'heure "H" venue; tout est redevenu calme; trois hommes cependant, dont Ghisquière et Cornez, ont acquis une soixantaine de mètres sur leurs poursuivants; ils vont les mettre à profit. Débandade
elle a répondu magnifiquement à notre appel et les bravos crépitent lorsque les hommes de tête sprintent pour l'obtention de la dite prime. Celle-ci revient ici Cornez devant Bernard battu de justesse. Weitz et Saliou, dans l'ordre. Les deux premiers conservent un moment la tête du cortège. Vers Thévalles, le groupe redevient compact. Ghisquière, Joly, Weitz, Paul Le Drogo, sont au commandement. Première tentative de fuite 1500 mètres après Thévalles, où toute la population est massée sur les bords de la chaussée, Ghisquière aborde le premier une rampe au pourcentage élevé; il prend 20 mètres d'avance sur Neuhard, Gauthier, Saliou et compagnie. Entre nous, 10 h. 54. Tous les locaux ont quitté leurs travaux. Nos routiers n'ont pas encore estimé l'heure "H" venue; tout est redevenu calme; trois hommes cependant, dont Ghisquière et Cornez, ont acquis une soixantaine de mètres sur leurs poursuivants; ils vont les mettre à profit. Débandade sur une route en réfection Avant Villiers-Charlemagne, la route sur plus de 100 mètres est en réfection. Déjà pour accéder à cet endroit où nous allons assister à une curieuse corrida, selon l'expression pittoresque du manager Perard, les cyclistes ont dû grimper une sévère côte, aux virages relevés, mais au coquet pourcentage. Ils ne sont pas au bout de leurs peines. Les cailloux bouchent entièrement la route sur toute sa largeur, mauvais endroit. Le spectacle valait la peine d'être vu. Certains coureurs essaient de rouler, mais impossible. Au bout de 15 à 20 mètres, ils doivent descendre de leur vélo et le pousser en courant. Chacun s'égaille de son côté. C'est la fuite en débandade sur les bas-côtés impraticables, espacement et c'est la course vers la fin du passage défectueux. Au cours de cette scène, que n'a pas manqué de filmer M. Cazalis, ni de prendre notre reporter photographe, le peloton se trouve scindé en de multiples petits groupes. Et les espaces grandissent entre eux. Plus de dix crevaisons Le passage dans un tel endroit que nous ne pouvions malheureusement éviter amène, vous ne vous en doutez de nombreuses crevaisons de pneus. Le briochin Hénault en est la première victime
coquet pourcentage. Ils ne sont pas au bout de leurs peines. Les cailloux bouchent entièrement la route sur toute sa largeur, mauvais endroit. Le spectacle valait la peine d'être vu. Certains coureurs essaient de rouler, mais impossible. Au bout de 15 à 20 mètres, ils doivent descendre de leur vélo et le pousser en courant. Chacun s'égaille de son côté. C'est la fuite en débandade sur les bas-côtés impraticables, espacement et c'est la course vers la fin du passage défectueux. Au cours de cette scène, que n'a pas manqué de filmer M. Cazalis, ni de prendre notre reporter photographe, le peloton se trouve scindé en de multiples petits groupes. Et les espaces grandissent entre eux. Plus de dix crevaisons Le passage dans un tel endroit que nous ne pouvions malheureusement éviter amène, vous ne vous en doutez de nombreuses crevaisons de pneus. Le briochin Hénault en est la première victime et casse un rayon de roue. Vervaecke, Delile, Speicher, Weiss, Morells, tour à tour dans moins de 500 mètres sont victimes des silex. Les groupes sont toujours espacés lorsque nous reprenons la bonne route. Tout à l'arrière, un isolé, Raffaitin, puis Brugère. Et c'est la coulée vers Château-Gontier, où sera disputée une nouvelle prime. Entre temps, le lot principal se reforme, toutefois, trois hommes précèdent le château féodal de Champtocé et dont les tourelles démantelées garnies de lierre surplombent la route et nous voilà filant vers Ancenis et les bords fleuris de la Loire. En cadence En cadence et en musique celle du Tour de l'Ouest naturellement, la caravane empile kilomètres sur kilomètres. Des fluctuations existent constamment dans l'ordre de marche du groupe sans apporter cependant de modifications intéressantes à signaler. Allons-nous assister à Nantes à une arrivée en paquet ? Ce serait douter de nos lascars. Il y a trop d'intérêts en jeu dans notre épreuve. Cette troisième étape, comme nous le disions hier, devait au contraire être mise à profit par certains. Elle le sera. Varades, passage ci 13 h. 40, plus que 50 kilomètres et Nantes apparaîtra au détour d'un chemin. Chacun en profite pour se restaurer.
disputée une nouvelle prime. Entre temps, le lot principal se reforme, toutefois, trois hommes précèdent le château féodal de Champtocé et dont les tourelles démantelées garnies de lierre surplombent la route et nous voilà filant vers Ancenis et les bords fleuris de la Loire. En cadence En cadence et en musique celle du Tour de l'Ouest naturellement, la caravane empile kilomètres sur kilomètres. Des fluctuations existent constamment dans l'ordre de marche du groupe sans apporter cependant de modifications intéressantes à signaler. Allons-nous assister à Nantes à une arrivée en paquet ? Ce serait douter de nos lascars. Il y a trop d'intérêts en jeu dans notre épreuve. Cette troisième étape, comme nous le disions hier, devait au contraire être mise à profit par certains. Elle le sera. Varades, passage ci 13 h. 40, plus que 50 kilomètres et Nantes apparaîtra au détour d'un chemin. Chacun en profite pour se restaurer. Attendons-nous à une prochaine bagarre, où nous y perdrons le peu de latin que nous connaissons. En attendant. Bidot cueille au passage d'une voiture une cannette de bière. Ghisquière et Speicher voient bon boyau crever et se réparent en vitesse et s'apprêtent à reprendre la route. Dans une côte après le peloton grimpe et fonce à la poursuite de Ghisquière, Jean Bidot et Gauthier qui se sont échappés. Trente et quelques lieues à l'arrière garde, les mains en haut du guidon. Les saillies, les réparties fusent. Prélude d'une grande phase sportive. Et quelques lâchés tels Altenburger et Nicot recollent aisément. Commencement de bagarre à Ancenis Deux hommes, 7 kilomètres avant Ancenis piquent dû vant une crise. Elle fera désagréger le peloton. Puis Depierrois tombe sans gravité, nous le revenons du reste ci l'arrivée. Dans la traversée d'Ancenis. Gabard a crevé. Immédiatement, Weiss saute de vélo et les deux hommes s'entr'aiderent échangent leur roue arrière. Gabard repart en souplesse et refait le terrain perdu. Dans la traversée d'Ancenis, trois hommes placés en tête du peloton démarrent soudain, ce sont Ghisquière, Bidot et Gauthier. A tour de rôle, roulant la caisse à plus de 50 kilomètres à l'heure, ils abattent chacun leur
le peloton grimpe et fonce à la poursuite de Ghisquière, Jean Bidot et Gauthier qui se sont échappés. Trente et quelques lieues à l'arrière garde, les mains en haut du guidon. Les saillies, les réparties fusent. Prélude d'une grande phase sportive. Et quelques lâchés tels Altenburger et Nicot recollent aisément. Commencement de bagarre à Ancenis Deux hommes, 7 kilomètres avant Ancenis piquent dû vant une crise. Elle fera désagréger le peloton. Puis Depierrois tombe sans gravité, nous le revenons du reste ci l'arrivée. Dans la traversée d'Ancenis. Gabard a crevé. Immédiatement, Weiss saute de vélo et les deux hommes s'entr'aiderent échangent leur roue arrière. Gabard repart en souplesse et refait le terrain perdu. Dans la traversée d'Ancenis, trois hommes placés en tête du peloton démarrent soudain, ce sont Ghisquière, Bidot et Gauthier. A tour de rôle, roulant la caisse à plus de 50 kilomètres à l'heure, ils abattent chacun leur kilomètre. Et comme par hasard à l'arrière, le train se ralentit. Neichard, Vervaecke, Kéravec, conduisent le plus souvent le groupe toujours compact mais qui ne paraît pas s'inquiéter de la fuite de Ghisquière et ses camarades. La côte de Oudon, véritable petit col de lacets d'où la vue s'étend sur la vallée de la Loire est la dernière importante difficulté du parcours de ce mercredi. Les trois routiers devançant de plus en plus la meute qui se disloque dans cette côte la plus longue depuis le début, ne auront plus rejoints. Leur fuite a réussi. Sans jamais ralentir leur magistral effort, ils foncent par l'avenue des Belges vers l'arrivée encore lointaine, car nous ne sommes qu'aux faubourgs nantais. Le sprint final à Nantes L'aboutissement prenque en centre de la cité nantaise n'est pas chose facile. Les détours sont nombreux, mais le fléchage est parfait et les routiers ont le sens de l'itinéraire de plus signalons-le en passant, les gendarmes avec une parfaite sportivité assurent un service d'ordre et d'indication remarquables. Remercions-les publiquement. Longeant l'Erdre que nous traversons peu après pour aborder une ligne droite de plus de 400 mètres, nous précédons les trois leaders vers l'arrivée. Quelques minutes ci peine
la vallée de la Loire est la dernière importante difficulté du parcours de ce mercredi. Les trois routiers devançant de plus en plus la meute qui se disloque dans cette côte la plus longue depuis le début, ne auront plus rejoints. Leur fuite a réussi. Sans jamais ralentir leur magistral effort, ils foncent par l'avenue des Belges vers l'arrivée encore lointaine, car nous ne sommes qu'aux faubourgs nantais. Le sprint final à Nantes L'aboutissement prenque en centre de la cité nantaise n'est pas chose facile. Les détours sont nombreux, mais le fléchage est parfait et les routiers ont le sens de l'itinéraire de plus signalons-le en passant, les gendarmes avec une parfaite sportivité assurent un service d'ordre et d'indication remarquables. Remercions-les publiquement. Longeant l'Erdre que nous traversons peu après pour aborder une ligne droite de plus de 400 mètres, nous précédons les trois leaders vers l'arrivée. Quelques minutes ci peine d'attente et des cris retentissent, la foule ondule tout au long des balustrades, un nuage de poussière, des manivelles qui brillent au soleil et en avance très sérieusement sur l'horaire quelque peu malmené depuis trois jours, voici les Tours de l'Ouest. Un drapeau, des cris, des bravos, et tel un éclair Ghisquière débouche en trombe, bat d'une longueur Jean Bidot le récent vainqueur de Paris-Vichy. Le régional Gauthier, mit à deux longueurs battu au sprint. Delille, Deconninck, Vervaecke, Le Drogo arrivent espacés peu après. Puis c'est au tour du peloton en paquet. C'est fini pour aujourd'hui. Mais le classement général a subi de profondes modifications. Les ténors de la route ont chanté fort. Un incident Bidot est blessé. A l'arrivée Ghisquière et Bidot après la ligne échangèrent quelques paroles un peu vives. Des curieux s'attroupèrent et un inconnu croyant que Bidot énervé comme ses camarades par l'effort soutenu dans les cinquante derniers kilomètres allait échanger avec l'un de ses camarades quelques rounds de boxe, eut la mauvaise inspiration de saisir brutalement le populaire Jean Bidot par le bras. La prise fut tellement mauvaise que Bidot souffrant atrocièrement, l'épaule luxée, croyons-nous, fut conduit en auto chez un médecin nantais, puis l'hôpital
éclair Ghisquière débouche en trombe, bat d'une longueur Jean Bidot le récent vainqueur de Paris-Vichy. Le régional Gauthier, mit à deux longueurs battu au sprint. Delille, Deconninck, Vervaecke, Le Drogo arrivent espacés peu après. Puis c'est au tour du peloton en paquet. C'est fini pour aujourd'hui. Mais le classement général a subi de profondes modifications. Les ténors de la route ont chanté fort. Un incident Bidot est blessé. A l'arrivée Ghisquière et Bidot après la ligne échangèrent quelques paroles un peu vives. Des curieux s'attroupèrent et un inconnu croyant que Bidot énervé comme ses camarades par l'effort soutenu dans les cinquante derniers kilomètres allait échanger avec l'un de ses camarades quelques rounds de boxe, eut la mauvaise inspiration de saisir brutalement le populaire Jean Bidot par le bras. La prise fut tellement mauvaise que Bidot souffrant atrocièrement, l'épaule luxée, croyons-nous, fut conduit en auto chez un médecin nantais, puis l'hôpital pour y être pansé. Son forfait est probable au départ de l'étape Nantes-Lorient. Quant à Ghisquière, la face contractée de joie ou d'énervement il s'écroula sur son vélo et sanglota, Mais le plus heureux des trois était Gauthier qui enlève le maillot jaune à Joly. Gauthier est en pleine forme, de plus il connaît le parcours, l'honneur sait courir. Il a déjà prouvé deux reprises. La nouvelle position devant Ghisquière et Joly la place en évidence. Il souriait aux objectifs braqués vers lui, sa performance est belle, il peut continuer à faire fort bien. Un triple accomplissement de l'Ouest pour Gauthier, leader actuel. G. A. Dumoulin. Sur la route, dans le sillage des roues Nantes, le 14 septembre. (De notre envoyé spécial) Eh bien, la série continue. Cette troisième étape est du gabarit des deux précédentes, c'est-à-dire mouvementée, intéressante, ardemment disputée. Ce qui faisait murmurer à l'un de nos correspondants qui peinait durant une chute "Et dire que ma femme s'imagine que je m'amuse !". La partie de manivelles d'aujourd'hui a été formidable, ébouillissante. Nous sommes loin des arrivées en apaisé du Tour de France. Les hommes sont combatifs à l'extrême, désireux de bien faire, pleins de vouloir. Je ne
de plus il connaît le parcours, l'honneur sait courir. Il a déjà prouvé deux reprises. La nouvelle position devant Ghisquière et Joly la place en évidence. Il souriait aux objectifs braqués vers lui, sa performance est belle, il peut continuer à faire fort bien. Un triple accomplissement de l'Ouest pour Gauthier, leader actuel. G. A. Dumoulin. Sur la route, dans le sillage des roues Nantes, le 14 septembre. (De notre envoyé spécial) Eh bien, la série continue. Cette troisième étape est du gabarit des deux précédentes, c'est-à-dire mouvementée, intéressante, ardemment disputée. Ce qui faisait murmurer à l'un de nos correspondants qui peinait durant une chute "Et dire que ma femme s'imagine que je m'amuse !". La partie de manivelles d'aujourd'hui a été formidable, ébouillissante. Nous sommes loin des arrivées en apaisé du Tour de France. Les hommes sont combatifs à l'extrême, désireux de bien faire, pleins de vouloir. Je ne vous ai pas raconté hier ce petit détail d'un Bernard, second à l'arrivée à Mayenne, accueillant Deconninck, son compagnon d'équipe qui prenait la place de troisième, et lui disant en l'embrassant "Nous ne sommes que deux dans l'équipe Lutétia" nous n'avons pas de directeur sportif, pas de ravitaillement en cas de malheur, mais on se défend n'est-ce pas. C'était le cri du cœur, la preuve de leur désir de lutte et de victoire. Mais M est un homme particulièrement ardent et belliqueux, c'est le vainqueur d'aujourd'hui. Ce Ghisquière qui, en quittant Parnes, prenait déjà la fuite et faisait essaimer le peloton. Ce matin, à la sortie de Mayenne, l'homme, déjà, piquait une crise. On parle de technique, de combinaison. Ghisquière serait l'homme de quelqu'un et chargé de faire le lessivage de la troupe au profit de ce quelqu'un. Je ne sais en tous cas, c'est lui qui gagne cette étape, après avoir mené, en fin de course, un train formidable sur près de 60 kilomètres, en compagnie de Jean Bidot et de Gautho. (Photo-cliché Ouest-Éclair) Après l'incident de l'arrivée Jean Bidot, l'épaule démise, LES CLASSEMENTS APRÈS LA 3. ÉTAPPE Le classement de la 30ème étape Le classement général après la