jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Darnaud, 9. Enjalran, 10. Craminy, 11. Bazin, 12. Raimbault, 13. Tourot, 14. Erpine, 15. Delouche, 16. Raffy, 17. Neeff, 18. Pommarède. Temps : 4 m. 42. Saut en longueur. — 1. Verchère, 5 m. 78; 2. Bourdieu, 5 m. 60; 3. Darnaud, 5 m. 53; 4. F. Débondant, 5 m. 50; 5. Craminy, 6. Millot, 7. Raimbault, 8. Régnier, 9. Neeff, 10. Jean, 11. Servat, 12. Bazin, 13. Delouche et Tourot, 15. Erpine, 16. Raffy, 17. Pommarède, 18. Enjalran. Saut en hauteur. — 1. A. Darnaud, 1 m. 50; 2. Delouche, 1 m. 42; 3. Bourdieu, 1 m. 40 ; 4. Oraminy et Verchère, 1 m. 35 ; 6. Servat, Millot, Bazin, Régnier, 1 m. 25 ; 10. Pommarède, Delouche, Tourot, Jean, Neeff, 1 m. 20; 15. Raimbault, Raffy, Erpine, 18. Enjalran. Lancement du poids. — 1. A. Darnaud, 8 m. 81 ; 2. Bourdieu, 8 m. 71 ; 3. Delouche, 7 m. 96 ; 4. Bazin, 7 m. 72; 5. Millot, 7 m. 62; 6. Régnier, 7 m. 26; 7. Veuchère, 7 m. 18; 8. Neeff, 7 m. 7 ; 9. Craminy, 6 m. 98; 10. Débondant, 6 m. 75 ; 11. Raimbault, 6 m. 65; 12. Erpine. 6 m. 63; 13. Pommarède, 6 m. 37 ; 14. Jean, 6 m. 32; 15. Tourot, 6 m. 12; 16. Raffy, 5 m. 24; 17. Servat, 4 m. 92; 18. Enjalran. Classement général 1. A. Darnaud (R.P.), 15 points; 2. R. Bourdieu (Cal.), 18 p.; 3. Verchère (R.P.), 23 p.; 4. Millot (Paris 8), 27 p. ; 5. F. Débondant (Rouen), 31 p.; 6. Régnier (Paris 17), 39 p.; 7. Craminy (Rouen), 42 p.; 8. Jean (Rouen), 48 p.; 9. Bigot (Paris 17), 50 p.; 10. Servat (61 p. ; 11. Delouche (Paris 80), 68 p. ; 12. L. Neeff (Paris 78), 75 p. ; 13. Tourot (Paris 8), 77 p. ; 14. Raimbault (Paris 78), 78 p. ; 15. Enjalran (Paris Cal), 81 p.; 16. Pommarède (Toulouse), 86 p.; 17. Raffy (Paris 78), 88 p. ; 18. G. Erpine (Paris 17), 90 p. La distribution des prix s'est effectuée dans
m. 63; 13. Pommarède, 6 m. 37 ; 14. Jean, 6 m. 32; 15. Tourot, 6 m. 12; 16. Raffy, 5 m. 24; 17. Servat, 4 m. 92; 18. Enjalran. Classement général 1. A. Darnaud (R.P.), 15 points; 2. R. Bourdieu (Cal.), 18 p.; 3. Verchère (R.P.), 23 p.; 4. Millot (Paris 8), 27 p. ; 5. F. Débondant (Rouen), 31 p.; 6. Régnier (Paris 17), 39 p.; 7. Craminy (Rouen), 42 p.; 8. Jean (Rouen), 48 p.; 9. Bigot (Paris 17), 50 p.; 10. Servat (61 p. ; 11. Delouche (Paris 80), 68 p. ; 12. L. Neeff (Paris 78), 75 p. ; 13. Tourot (Paris 8), 77 p. ; 14. Raimbault (Paris 78), 78 p. ; 15. Enjalran (Paris Cal), 81 p.; 16. Pommarède (Toulouse), 86 p.; 17. Raffy (Paris 78), 88 p. ; 18. G. Erpine (Paris 17), 90 p. La distribution des prix s'est effectuée dans la soirée au banquet très cordial et très bien servi qui eu eu lieu au restaurant du Progrès, 159, rue de Courbe. On atoasté au nouveau champion d'athlétisme, au champion cycliste Demangel qui venait de remporter le Grand Prix de l'Union des Républicains (Amateurs), au nageur Verdier classé 7ème dans la Traversée de Paris, à 130 prospectivité du club et à l'Auto, l'organe officiel de l'A.S. P.T.T., qui n'a jamais cessé de prodiguer ses encouragements et son concours chaque fois que l'occasion s'en est présentée. Au Concours Lépine. — Dimanche s'est disputé au Concours Lépine le Challenge es Ruchot-Bondier, ainsi que plusieurs épreuves de bilboquet, sous la présidence de MM. Guigou et Lathabaye, assistés de MM. Moineau, Chomette, Obry, Gajard, Mendel, Vincent, Ruchot-Boudier. Voici les résultats détaillés de cette intéressante journée, qui fut organisée à l'intention des fervents du bilboquet par le sculpteur bien connu, M. Ruchot-Boudier, donateur du challenge. Prix Lépine. — Hommes : 1. Lavrat, 78 mises en deux minutes ; 2. Pigot, 63; 3. Normand et Ogrini, 60. Dames : 1. Mlle Madeleine, 69 mises; 2. Mlle Suzanne, 39 mises. Enfants : 1. Blanchard, 51 mises; 2. E. Georges, 50. Prix Vincent : 1. M. Patépit, 250
la Traversée de Paris, à 130 prospectivité du club et à l'Auto, l'organe officiel de l'A.S. P.T.T., qui n'a jamais cessé de prodiguer ses encouragements et son concours chaque fois que l'occasion s'en est présentée. Au Concours Lépine. — Dimanche s'est disputé au Concours Lépine le Challenge es Ruchot-Bondier, ainsi que plusieurs épreuves de bilboquet, sous la présidence de MM. Guigou et Lathabaye, assistés de MM. Moineau, Chomette, Obry, Gajard, Mendel, Vincent, Ruchot-Boudier. Voici les résultats détaillés de cette intéressante journée, qui fut organisée à l'intention des fervents du bilboquet par le sculpteur bien connu, M. Ruchot-Boudier, donateur du challenge. Prix Lépine. — Hommes : 1. Lavrat, 78 mises en deux minutes ; 2. Pigot, 63; 3. Normand et Ogrini, 60. Dames : 1. Mlle Madeleine, 69 mises; 2. Mlle Suzanne, 39 mises. Enfants : 1. Blanchard, 51 mises; 2. E. Georges, 50. Prix Vincent : 1. M. Patépit, 250 mises avec le bilboquet Ultimus; 2. M. Chomette, 55 mises. Coupe Challenge Ch. Ruchot-Boudier : 1. Club des Gobelins, 1 001 mises; 2. Club de Saint-Germain, 151 mises. M. Marie-Chomette exécute ensuite plusieurs coups de fort, qui obtinrent un gros succès. La fête s'est terminée par plusieurs discours, et notamment par ceux de MM. Ruchot-Boudier et Guigou. Au Trocadéro. — La Fédération des Sociétés d'Armées Militaires donnera le dimanche 11 octobre, au Palais du Trocadéro, une grande fête qui sera placée sous la présidence d'honneur des ministres de la Guerre et de la Marine. Parmi les attractions de cette solennité, citons plusieurs assassins d'escrime, auxquels prendront part le maître Ruzé, président d'honneur des sociétés organisatrices, et plusieurs maîtres des régiments de Paris, qui comptent des sociétés dans la Fédération. Un drapeau sera remis à la Fédération, et la musique de la Garde Républicaine et le choral de la Belle Jardinière prêteront leur concours. Castelfranco. — L'antre donné devant une élite de spectatrices et de spectateurs fut l'occasion d'un vrai succès pour le maître parisien Boulège et son collègue Zaïre, de l'École Militaire de Modiène, qui livrèrent une lutte serrée, classique, mettant bien en vue les qualités dominantes des deux écoles.
par ceux de MM. Ruchot-Boudier et Guigou. Au Trocadéro. — La Fédération des Sociétés d'Armées Militaires donnera le dimanche 11 octobre, au Palais du Trocadéro, une grande fête qui sera placée sous la présidence d'honneur des ministres de la Guerre et de la Marine. Parmi les attractions de cette solennité, citons plusieurs assassins d'escrime, auxquels prendront part le maître Ruzé, président d'honneur des sociétés organisatrices, et plusieurs maîtres des régiments de Paris, qui comptent des sociétés dans la Fédération. Un drapeau sera remis à la Fédération, et la musique de la Garde Républicaine et le choral de la Belle Jardinière prêteront leur concours. Castelfranco. — L'antre donné devant une élite de spectatrices et de spectateurs fut l'occasion d'un vrai succès pour le maître parisien Boulège et son collègue Zaïre, de l'École Militaire de Modiène, qui livrèrent une lutte serrée, classique, mettant bien en vue les qualités dominantes des deux écoles. Signalons aussi les jeux des maîtres Tambarra, de Col, Damay, Barcaroli et de MM. Rizza, docteur Pantazini, Serena et de Col fils. L'Académie d'Armes du Havre. — Le bureau est ainsi élu pour l'année 1908-1909 : Président, M. Cantor; vice-président, le docteur Houdeville, qui vient d'offrir un challenge qui se disputera deux ans de suite entre les équipes juniors et seniors, et la troisième année, en une poule en trois coups. Ce Challenge comportera le titre de champion. Les élèves du maître Cantinier se disputeront ce trophée avec activité et science. Préparation Militaire. — La Société Sac au Dos du IXe Arrondissement, qui a remporté un joli succès au concours des Tuileries, en juin dernier, va faire la réouverture de ses cours, 35, rue Milton, sous la direction de M. le capitaine Ruzé, son président. Bien entendu, l'essence y sera au premier prix, mais la préparation militaire et l'éducation physique y seront très cultivées en vue de la formation de la classe 1908. Sous l'habile direction de M. le lieutenant Vilain et de MM. Thomas et Renaut, instructeurs adjoints, plusieurs élèves venront se réclamer le brevet d'aptitude militaire avant leur départ pour le régiment. Les cours ont lieu les mardis
disputera deux ans de suite entre les équipes juniors et seniors, et la troisième année, en une poule en trois coups. Ce Challenge comportera le titre de champion. Les élèves du maître Cantinier se disputeront ce trophée avec activité et science. Préparation Militaire. — La Société Sac au Dos du IXe Arrondissement, qui a remporté un joli succès au concours des Tuileries, en juin dernier, va faire la réouverture de ses cours, 35, rue Milton, sous la direction de M. le capitaine Ruzé, son président. Bien entendu, l'essence y sera au premier prix, mais la préparation militaire et l'éducation physique y seront très cultivées en vue de la formation de la classe 1908. Sous l'habile direction de M. le lieutenant Vilain et de MM. Thomas et Renaut, instructeurs adjoints, plusieurs élèves venront se réclamer le brevet d'aptitude militaire avant leur départ pour le régiment. Les cours ont lieu les mardis et jeudis, à partir de 8 h. 1/2 du soir. Nous recommandons cette société à nos lecteurs et amis, qui seront toujours bien reçus venant de la part de l'Auto. LA BOURSE Lundi 21 septembre 1908 Notre marché est très calme. Néanmoins, il débute encore un peu lourd, marqué par la faiblesse de New York. Comme on était sans communications, ou presque, avec les principales Bourses étrangères, la tendance n'a guère pu se préciser. Cependant, on se relève un peu en clôture, et la cote se retrouve à peu près au même niveau que samedi. La Rente a peu varié à 95 92 et les fonds étrangers sont calmes et relativement soutenus, l'Extérieure demeure à 96 55 et le Turc est un peu alourdi à 93 77. Quant aux fonds russes, ils sont indécis, mais assez fermes, le 5 0/0 1909 à 100 et le Consolidé à 88 25. Sans affaires, les valeurs de banques sont un peu faibles. La Banque de Paris fléchit, à 1,525 et le Lyonnais à 1,223. Les valeurs de traction sont en hausse, le Métro à 509 et la Thomson à 714. Notons également la vive avance des Téléphones sur Lespostes que cette société bénéficiera
la faiblesse de New York. Comme on était sans communications, ou presque, avec les principales Bourses étrangères, la tendance n'a guère pu se préciser. Cependant, on se relève un peu en clôture, et la cote se retrouve à peu près au même niveau que samedi. La Rente a peu varié à 95 92 et les fonds étrangers sont calmes et relativement soutenus, l'Extérieure demeure à 96 55 et le Turc est un peu alourdi à 93 77. Quant aux fonds russes, ils sont indécis, mais assez fermes, le 5 0/0 1909 à 100 et le Consolidé à 88 25. Sans affaires, les valeurs de banques sont un peu faibles. La Banque de Paris fléchit, à 1,525 et le Lyonnais à 1,223. Les valeurs de traction sont en hausse, le Métro à 509 et la Thomson à 714. Notons également la vive avance des Téléphones sur Lespostes que cette société bénéficiera de commandes nécessitées par la croissance. Ils montent, en effet, de 7. Le Rio est de nouveau offert et recule à 1,718 entre peu actifs, les Chemins espagnols sont soutenus par les valeurs russes. Sosnowice recule à 1,674 et Brianzzi se tient à 291. Les Mines d'or, sans indication de Longwy, sont calmes, mais un peu moins fermes. De Beers est soutenue à 330 50 Course de Côte du Semmering RECENSÉS (SALZBURG) en 7 m. 33 s. 3/5 détenant le RECORD sur DONNÉS POUR L'ANNÉE FONCTION WAGONS à la Les 6e, 7e, 8e, 9e, 10e, 11e catégories gagnées sur Coupé d'Évreux KILOMÈTRE LANCÉ MILLE ARRÊTÉ : Catégorie A : 1er DEMEESTER. Catégorie A : 1er DEMEESTER. Catégorie B : 2e ROY, 3e ROY, Catégorie B : 2e GRÉGOIRE. 4e ROY. Catégorie C : 1er IMPERIA. Catégorie C : 1er IMPERIA. Grand Prix : Grand Prix : Type 1er DEMEESTER, 3e ARLES. Type 1er ARLES. SÈLE N° 95 En vente chez tous les Commissionnaires et Marchands de Cycles. TÉLÉPHONES ALLUMAGE ECLAIRAGE DES VOITURES CAOUTCHOUC Nom Profession, Adresse Il franco partout 0,95 Dateurs, Numéroteurs, Caractères Mobiles Album ill. (32 pages) gratis et franco (Demandes Républicaines) LAUGA, 20, rue d'Enghien, PARIS. L. CHARDON
Longwy, sont calmes, mais un peu moins fermes. De Beers est soutenue à 330 50 Course de Côte du Semmering RECENSÉS (SALZBURG) en 7 m. 33 s. 3/5 détenant le RECORD sur DONNÉS POUR L'ANNÉE FONCTION WAGONS à la Les 6e, 7e, 8e, 9e, 10e, 11e catégories gagnées sur Coupé d'Évreux KILOMÈTRE LANCÉ MILLE ARRÊTÉ : Catégorie A : 1er DEMEESTER. Catégorie A : 1er DEMEESTER. Catégorie B : 2e ROY, 3e ROY, Catégorie B : 2e GRÉGOIRE. 4e ROY. Catégorie C : 1er IMPERIA. Catégorie C : 1er IMPERIA. Grand Prix : Grand Prix : Type 1er DEMEESTER, 3e ARLES. Type 1er ARLES. SÈLE N° 95 En vente chez tous les Commissionnaires et Marchands de Cycles. TÉLÉPHONES ALLUMAGE ECLAIRAGE DES VOITURES CAOUTCHOUC Nom Profession, Adresse Il franco partout 0,95 Dateurs, Numéroteurs, Caractères Mobiles Album ill. (32 pages) gratis et franco (Demandes Républicaines) LAUGA, 20, rue d'Enghien, PARIS. L. CHARDON suc? MECHANICAL Il n'est pas une jante amovible, mais une roue de secours, sans moyeu ni rayons, sur laquelle est fixé un pneu ordinaire porté tout gonflé et qui peut être fixée à une roue ordinaire de voiture en une minute, permettant ainsi au chauffeur de continuer son voyage sans avoir à réparer ou à changer le pneu endommagé, lequel reste à sa place et peut être réparé à temps perdu. Elle ne change en rien la marche ni la direction de la voiture quand elle est en usage, et elle peut être transportée plus facilement qu'une enveloppe et une chausse. La roue STEPNEY n'est plus à l'essai, car il y a plus de 50,000 voitures ayant cette utile mention. Prix, depuis 68 francs Usine STEPNEY près du Pont d'Asnières, CLICHY (Seine) Succursale à Bruxelles : 3, Place du Nouveau Marché-aux-Grains, 3 L'éternelle moissonneuse des Grandes Victoires À BRUXELLES Les TOUR DE FRANCE en Piste Grande Course internationale de Six Heures : 1er Plateau 2e VAN HOUWAERT. — 4e BERTRAND 4 battant les Garrigou, Passerieu, Faber et tutti quanti. Agents : M. Pierre CNOPS, 21, rue Van-Aertvelde, à Bruxelles. — M. Richard BONTE, à Moorslede. REIMS-MÉZIÈRES-REIMS (150 kilomètres). — 1er
avoir à réparer ou à changer le pneu endommagé, lequel reste à sa place et peut être réparé à temps perdu. Elle ne change en rien la marche ni la direction de la voiture quand elle est en usage, et elle peut être transportée plus facilement qu'une enveloppe et une chausse. La roue STEPNEY n'est plus à l'essai, car il y a plus de 50,000 voitures ayant cette utile mention. Prix, depuis 68 francs Usine STEPNEY près du Pont d'Asnières, CLICHY (Seine) Succursale à Bruxelles : 3, Place du Nouveau Marché-aux-Grains, 3 L'éternelle moissonneuse des Grandes Victoires À BRUXELLES Les TOUR DE FRANCE en Piste Grande Course internationale de Six Heures : 1er Plateau 2e VAN HOUWAERT. — 4e BERTRAND 4 battant les Garrigou, Passerieu, Faber et tutti quanti. Agents : M. Pierre CNOPS, 21, rue Van-Aertvelde, à Bruxelles. — M. Richard BONTE, à Moorslede. REIMS-MÉZIÈRES-REIMS (150 kilomètres). — 1er MONCE. CHAMPIONNAT de la NIÈVRE (Nevers-Clamecy et retour, 100 kil.) : 1er ANTONIN. Agents : M. TAILLOT, 12, rue du Petit-Versailles, à Nevers. TARBES. — Brevet Militaire des 100 kilomètres : 1er ABBADIE. Agents : M. BARTHELEMY, à Tarbes. -M. PLACE, à Lourdes. LES ANDELYS.—Internationale : 1er GÉDÉ, & Pneus A.L. CARBON 4 et 6, boulevard Bourdon, NEUILLY-SUR-SEINE Magasins de Vente pour PARIS : 32, avenue de la Grande-Armée. Agence exclusive pour l'Angleterre et les Colonies Anglaises : THE BROMPTON MOTOR CO, 76, TURIN Road London. Agent pour l'Italie : M. Enrico MENS, 5, via Volta, PARTOUT SUR TOUTES MACHINES triomphent les Pneumatiques de Voiture et de Vélo PARC DES PRINCES, dimanche dernier : GRAND PRIX DE LA RÉPUBLIQUE 1er PRIZE, sur PERSAN ! Course de 100 kilomètres derrière grosses motos : 1er Darzaga, sur COUPE D'ÉVREUX Motos de plus de 50 kilos : 2e Grapperon. Succès qui viennent s'ajouter aux suivants : Meeting de Salon et Mont-Ventoux DEY-DIÉRE, sur Voiture Cottin-Desgouttes gagne le Kilomètre lancé et les 5 kilomètres (8e catégorie). A. UL "Von Fco"ox le même conducteur sur la même voiture gagne également sa catégorie, battant le record sur Pneus 5L1H Usines THE INDIA RUBBER GUTTA PERCHA PARIS
A.L. CARBON 4 et 6, boulevard Bourdon, NEUILLY-SUR-SEINE Magasins de Vente pour PARIS : 32, avenue de la Grande-Armée. Agence exclusive pour l'Angleterre et les Colonies Anglaises : THE BROMPTON MOTOR CO, 76, TURIN Road London. Agent pour l'Italie : M. Enrico MENS, 5, via Volta, PARTOUT SUR TOUTES MACHINES triomphent les Pneumatiques de Voiture et de Vélo PARC DES PRINCES, dimanche dernier : GRAND PRIX DE LA RÉPUBLIQUE 1er PRIZE, sur PERSAN ! Course de 100 kilomètres derrière grosses motos : 1er Darzaga, sur COUPE D'ÉVREUX Motos de plus de 50 kilos : 2e Grapperon. Succès qui viennent s'ajouter aux suivants : Meeting de Salon et Mont-Ventoux DEY-DIÉRE, sur Voiture Cottin-Desgouttes gagne le Kilomètre lancé et les 5 kilomètres (8e catégorie). A. UL "Von Fco"ox le même conducteur sur la même voiture gagne également sa catégorie, battant le record sur Pneus 5L1H Usines THE INDIA RUBBER GUTTA PERCHA PARIS PERSAN (S.-&-O.) TELEGRAPH WORKS C) (Ld) 97, # Sébastopol.
15 Février Annales Africaines REVUE HEBDOMAIRE DE L'AFRIQUE DU NORD Un prodigieux exploit. — La navigation aérienne supprimera la guerre. — Elections prochaines. — La situation en Algérie. Nous vivons depuis cinq ans des événements tellement extraordinaires que rien, absolument rien, n'est plus capable de nous étonner. Si on nous raconte quelque fait anormal, un trait de bravoure dépassant en quelque sorte les possibilités humaines, nous esquissons un geste d'étonnement vite réprimé et nous murmurons : « Épatant, absolument épatant !» Mais la placidité avec laquelle nous prononçons ces superlatifs, indique que nous ne sommes pas aussi étonnés que cela. C'est ainsi que l'exploit des deux officiers aviateurs, Coli et Roger, franchissant en avion la Méditerranée, de Marseille à Alger, se reposant une heure à peine et remontant sur leur frêle machine pour recommencer au-dessus des flots furieux et dans les airs roulés en tourbillons, car c'est par une tempête déchaînée que cette fantastique randonnée a été accomplie, ne nous a nullement submergés de surprise et d'admiration, comme il serait infailliblement arrivé il y a cinq ans. C'est que, il y a cinq ans, nous vivions ainsi qu'avaient vécu nos aïeux et nos grands-pères, d'une vie régulière, normale, monotone, tandis qu'aujourd'hui, dans un bouleversement complet de nos habitudes, de nos convictions et surtout de nos conjectures d'avenir, nous ne savons pas du tout comment nous vivons et surtout nous ignorons comment nous vivrons demain tellement l'avenir apparaît obscur. Et cependant elle est grosse de conséquences incalculables, cette double traversée de la Méditerranée en avion, accomplie dans les conditions que vous savez. Elle paraît aujourd'hui absolument merveilleuse ; dans quelques années elle sera devenue banale et peut-être vous ferez vous-même, dans des conditions de sécurité et de confortable dont vous n'avez pas la moindre idée aujourd'hui. Quand Blériot traversa la Manche par la voie des airs, ce fut par tout l'univers civilisé une rumeur d'admiration et d'allégresse. Qui donc aujourd'hui songe à s'étonner qu'un avion franchisse la distance de Douvres à Calais ? Cela se fait tous les jours et est aussi banalement facile qu'une excursion en auto d'Alger à Boufarik.
qu'aujourd'hui, dans un bouleversement complet de nos habitudes, de nos convictions et surtout de nos conjectures d'avenir, nous ne savons pas du tout comment nous vivons et surtout nous ignorons comment nous vivrons demain tellement l'avenir apparaît obscur. Et cependant elle est grosse de conséquences incalculables, cette double traversée de la Méditerranée en avion, accomplie dans les conditions que vous savez. Elle paraît aujourd'hui absolument merveilleuse ; dans quelques années elle sera devenue banale et peut-être vous ferez vous-même, dans des conditions de sécurité et de confortable dont vous n'avez pas la moindre idée aujourd'hui. Quand Blériot traversa la Manche par la voie des airs, ce fut par tout l'univers civilisé une rumeur d'admiration et d'allégresse. Qui donc aujourd'hui songe à s'étonner qu'un avion franchisse la distance de Douvres à Calais ? Cela se fait tous les jours et est aussi banalement facile qu'une excursion en auto d'Alger à Boufarik. Les journaux de la semaine nous apprennent que dimanche dernier, un grand avion français, portant quatorze aviateurs militaires, fit le voyage de Paris à Londres en 155 minutes. Cet aérobus est reparti dans la matinée ; le voyage au retour a été aussi heureux qu'à l'aller. Pendant la traversée les passagers ont fumé, joué aux cartes et déjeuné de sandwichs arrosés de Champagne. C'est sans doute un peu pour cela que la double traversée de la Méditerranée par les deux vaillants officiers, Coli et Roger, est sinon oubliée, quoique si récente, du moins tient si peu de place dans les dissertations des terrasses de café. Et cependant, n'y a-t-il pas dans cet événement qui, aux yeux des gens ne raisonnant pas est tenu pour une simple preuve sportive, des promesses magnifiquement réconfortantes et le germe de la plus grande révolution économique et sociale que le monde ait vue ? Si vous voulez mon sentiment, je vous dirai tout net que pour la suppression des guerres, je crois plus aux progrès de l'aviation, attestés par ce que viennent d'accomplir le capitaine Coli et le lieutenant Roger, qu'aux nobles mais chimériques conceptions du président Wilson et des grands hommes d'Etat qui, en
passagers ont fumé, joué aux cartes et déjeuné de sandwichs arrosés de Champagne. C'est sans doute un peu pour cela que la double traversée de la Méditerranée par les deux vaillants officiers, Coli et Roger, est sinon oubliée, quoique si récente, du moins tient si peu de place dans les dissertations des terrasses de café. Et cependant, n'y a-t-il pas dans cet événement qui, aux yeux des gens ne raisonnant pas est tenu pour une simple preuve sportive, des promesses magnifiquement réconfortantes et le germe de la plus grande révolution économique et sociale que le monde ait vue ? Si vous voulez mon sentiment, je vous dirai tout net que pour la suppression des guerres, je crois plus aux progrès de l'aviation, attestés par ce que viennent d'accomplir le capitaine Coli et le lieutenant Roger, qu'aux nobles mais chimériques conceptions du président Wilson et des grands hommes d'Etat qui, en ce moment, l'aident à réaliser son projet d'une Société des Nations. Il apparaît aujourd'hui avec une évidence aveuglante que cinq mille avions montés par dix mille aviateurs pourraient faire en une heure ce qu'ont vainement tenté les millions d'hommes du kaiser, en engriffant les champs de Verdun de cinq cent mille cadavres, c'est-à-dire transformer des capitales comme Berlin ou Paris en un amoncellement de ruines. De même ces dix mille aviateurs pourraient en aussi peu de temps anéantir une armée de cinq cent mille hommes ; ils pourraient, avec les explosifs qu'on connaît aujourd'hui, creuser dans le sol des profonds entonnoirs si bien que les entrailles de la terre ne mettraient pas à l'abri de la destruction les richesses des hommes et les hommes eux-mêmes ainsi que leurs familles. Ainsi avec si peu de dépenses et de si maigres effectifs, car qu'est le prix de cinq mille avions comparé à tant de milliards engloutis depuis cinq ans, on causerait à l'ennemi et il nous causerait à nous-mêmes d'incalculables ravages. Qui donc, dès lors, se risquera à déclarer une nouvelle guerre ? J'ai la conviction que nul autocrate, en admettant qu'il en reste encore dans un prochain avenir, qu'aucun gouvernement civilisé