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des marchandises de Figuig à la mer coûte 1 sous le kilog. et c'est peu pour un étui à fusil ou autre chose de ce genre. Vraiment il y aurait là quelque essai à tenter. Je ne suis pas commerçante, mais il me semble qu'à droite et à gauche on pourrait trouver motifs d'expansion. Je vais vous donner connaissance d'une lettre du supérieur des Pères blancs d'Ouargla. C'est un ami d'études de mon père. Il a été très obligeant pour moi, et nous n'avons pas cessé de correspondre depuis. Voici ce qu'il m'écrit : « Nous pourrions, vendre aux Arabes nos marchandises démodées; mais jolies et fraîches; qui seraient toujours préférées aux marchandises que nous avons toutes allemandes et anglaises ». J'ai beaucoup souffert, je l'avoue, de me heurter toujours et partout, comme je l'ai fait, à la marchandise étrangère. Il m'est arrivé de séjourner dans certaines régions un an et demi, deux ans, sans voir une marchandise française. Et je souffre également et encore plus de voir combien notre prestige a subi d'atteinte ces dernières années, surtout depuis Fachoda. Fachoda n'a pas été, aux yeux des Arabes, un simple recul de drapeau; cela a été une légende : des soldats tués, des pertes énormes, et depuis, chaque indigène nous dit toujours : « Vous avez eu joliment peur des Anglais ! » et quand il est question de quelque expédition au Maroc : « Vous n'oseriez jamais, car il y a des Anglais ! » Voilà ce qu'on nous dit en face depuis la côte jusqu'au Sud. Je continue la lettre du Père blanc : « Il faudrait pouvoir installer dans les oasis des entrepôts qui seraient » en même temps des lieux d'informations commerciales. Du reste, même » pour le Soudan, il y aurait avantage à faire passer les marchandises » par le Sahara ». En effet, si les marchandises passent par Oran et le Touat, et quand on aura fait des puits dans la région Sud touatienne, on arrivera à accomplir la traversée du Sahara en 40 jours, au lieu de 6 à 8 mois que prend
soldats tués, des pertes énormes, et depuis, chaque indigène nous dit toujours : « Vous avez eu joliment peur des Anglais ! » et quand il est question de quelque expédition au Maroc : « Vous n'oseriez jamais, car il y a des Anglais ! » Voilà ce qu'on nous dit en face depuis la côte jusqu'au Sud. Je continue la lettre du Père blanc : « Il faudrait pouvoir installer dans les oasis des entrepôts qui seraient » en même temps des lieux d'informations commerciales. Du reste, même » pour le Soudan, il y aurait avantage à faire passer les marchandises » par le Sahara ». En effet, si les marchandises passent par Oran et le Touat, et quand on aura fait des puits dans la région Sud touatienne, on arrivera à accomplir la traversée du Sahara en 40 jours, au lieu de 6 à 8 mois que prend le voyage par Dakar et les navigations intérieures jusqu'à Tombouctou. Continuation de la lecture de la lettre du Père blanc : « Ce serait le plus sûr moyen de ramener à nous nos Chaamba, nos » Touaregs et d'en faire, peu à peu, par la force d'un nouvel état de choses, » des messagers et des convoyeurs, au lieu de brigands ». Ceci, je crois, demande explication : Les Touaregs, vous le savez, sont les ennemis de nos caravanes. Les Chaamba, les Berabers, voilà ceux qui les menacent aussi d'autre part. Le Touareg va trouver le chef de la caravane : « Si tu veux me payer, je te protège. Si tu ne veux pas, je te pille ! » — Voleurs ou protecteurs intéressés. Les Chaamba sont aussi très dangereux. Ce sont eux qui ont assassiné Flatters, Morès. Ce sont de braves gens, tout de même, ou plutôt nous pourrions en faire de braves gens. Il n'y a presque plus de danger, en ce moment, de leur côté, mais le péril peut renaître, et plus grand, d'un instant à l'autre. Je voudrais, avant de terminer, vous parler d'un autre péril. J'ose à peine prononcer certains noms, en ce moment
choses, » des messagers et des convoyeurs, au lieu de brigands ». Ceci, je crois, demande explication : Les Touaregs, vous le savez, sont les ennemis de nos caravanes. Les Chaamba, les Berabers, voilà ceux qui les menacent aussi d'autre part. Le Touareg va trouver le chef de la caravane : « Si tu veux me payer, je te protège. Si tu ne veux pas, je te pille ! » — Voleurs ou protecteurs intéressés. Les Chaamba sont aussi très dangereux. Ce sont eux qui ont assassiné Flatters, Morès. Ce sont de braves gens, tout de même, ou plutôt nous pourrions en faire de braves gens. Il n'y a presque plus de danger, en ce moment, de leur côté, mais le péril peut renaître, et plus grand, d'un instant à l'autre. Je voudrais, avant de terminer, vous parler d'un autre péril. J'ose à peine prononcer certains noms, en ce moment la France et l'Angleterre se donnent un grand baiser, un baiser Lamourette; et pourtant je voudrais vous dire combien l'action anglaise nous gêne là-bas. L'Angleterre exerce une influence commerciale, c'est son droit; mais elle y a une influence politique considérable. Et je diviserais les agissements des Anglais entre le bien qu'ils font à eux-mêmes et le mal qu'ils nous font : propagande, perfidie, déconsidération perpétuelle de nos actes et de nos lois. Ils envoient aux Arabes des extraits de tout ce qu'on publie sur eux, et vous savez ce que peut donner un extrait truqué avec soin. Chacun de mes livres (pardon de me prendre pour exemple) a été signalé dans les peuplades les plus lointaines, par de petites notes à la mode anglaise, soi-disant résumant l'ouvrage. D'autres notes de propagande représentent aux Arabes que le jour où ils seraient Anglais, ils seraient heureux, qu'ils ne paieraient plus d'impôts, que cela deviendrait un paradis terrestre. Un des moyens d'action, c'est de donner aux Arabes non pas des bibles (ils ne sont pas mûrs pour la Bible) mais des corans dans lesquels sont intercalés des prospectus représentant que la domination française a fini son temps, qu'il faut la supprimer et se
qu'ils font à eux-mêmes et le mal qu'ils nous font : propagande, perfidie, déconsidération perpétuelle de nos actes et de nos lois. Ils envoient aux Arabes des extraits de tout ce qu'on publie sur eux, et vous savez ce que peut donner un extrait truqué avec soin. Chacun de mes livres (pardon de me prendre pour exemple) a été signalé dans les peuplades les plus lointaines, par de petites notes à la mode anglaise, soi-disant résumant l'ouvrage. D'autres notes de propagande représentent aux Arabes que le jour où ils seraient Anglais, ils seraient heureux, qu'ils ne paieraient plus d'impôts, que cela deviendrait un paradis terrestre. Un des moyens d'action, c'est de donner aux Arabes non pas des bibles (ils ne sont pas mûrs pour la Bible) mais des corans dans lesquels sont intercalés des prospectus représentant que la domination française a fini son temps, qu'il faut la supprimer et se rapprocher de l'Angleterre, que le pouvoir français est très ébranlé — et ceci impressionne vivement les Arabes. J'ai trouvé cela un peu partout. Nos administrateurs ne savent pas toujours assez l'Arabe, et cependant il serait bon qu'ils le connaissent. L'influence anglaise est seule à craindre, car les Arabes ont peur des Allemands et ont horreur des Italiens. Au point de vue politique, cela est très menaçant pour nous. Notre Arabe désire la puissance anglaise; il est convaincu, profondément convaincu qu'il serait plus heureux ainsi. Je crois que c'est seulement par les moyens d'économie politique et commerciale, en nous infiltrant peu à peu, en apportant avec nos marchandises notre influence, que nous pourrons modifier cette opinion. Mettons-y donc notre bonne volonté. Ce sont peut-être paroles en l'air, mais pourtant non. Et s'il y avait là-bas seulement 3 ballots de cotonnades de Rouen au lieu de 3 ballots de cotonnades anglaises ou allemandes, j'en serais heureuse et je n'aurais pas perdu votre soirée. Il suffit en somme de vouloir se renseigner, de vouloir essayer. Ce serait faire d'un seul coup son propre bien et celui des compatriotes. Tout commerçant français qui ferait du bon commerce, ou qui le ferait faire, tous ceux
des Allemands et ont horreur des Italiens. Au point de vue politique, cela est très menaçant pour nous. Notre Arabe désire la puissance anglaise; il est convaincu, profondément convaincu qu'il serait plus heureux ainsi. Je crois que c'est seulement par les moyens d'économie politique et commerciale, en nous infiltrant peu à peu, en apportant avec nos marchandises notre influence, que nous pourrons modifier cette opinion. Mettons-y donc notre bonne volonté. Ce sont peut-être paroles en l'air, mais pourtant non. Et s'il y avait là-bas seulement 3 ballots de cotonnades de Rouen au lieu de 3 ballots de cotonnades anglaises ou allemandes, j'en serais heureuse et je n'aurais pas perdu votre soirée. Il suffit en somme de vouloir se renseigner, de vouloir essayer. Ce serait faire d'un seul coup son propre bien et celui des compatriotes. Tout commerçant français qui ferait du bon commerce, ou qui le ferait faire, tous ceux qui tenteraient quelque chose dans un sens intelligent, tous ceux-là travailleraient à la fois pour eux, Messieurs, et pour la France!... Remerciements au Conférencier : MADAME, Votre conférence a été un véritable charme pour l'intelligence, le cœur et l'esprit. Nous vous connaissions comme voyageur, comme artiste, comme écrivain ; vous venez de vous révéler à nous comme conférencier savant, orateur spirituel, moraliste profond, économiste distingué. Je résume l'impression générale en vous adressant nos sincères félicitations. Un de vos historiographes disait de vous dernièrement, à la fin d'une longue étude : « Mme Pommerol est une musicienne achevée; elle dessine et peint à ravir et n'est point féministe. Aussi n'est-ce pas le portrait de Mme Pommerol que j'ai tenté d'esquisser, mais celui de Jean Pommerol, écrivain original et savoureux, globe-trotter infatigable, de Jean Pommerol au feutre troué d'une balle, et non de la femme du monde qui, installée dans un fauteuil, chez elle, sait parler d'art et de vie avec des mots si justes, une conviction si vibrante ». Ce sont toutes ces qualités réunies qui donnent tant de piquant à vos ouvrages. On sait que vous avez connu chacun des héros de vos contes, que vous avez vu en artiste
venez de vous révéler à nous comme conférencier savant, orateur spirituel, moraliste profond, économiste distingué. Je résume l'impression générale en vous adressant nos sincères félicitations. Un de vos historiographes disait de vous dernièrement, à la fin d'une longue étude : « Mme Pommerol est une musicienne achevée; elle dessine et peint à ravir et n'est point féministe. Aussi n'est-ce pas le portrait de Mme Pommerol que j'ai tenté d'esquisser, mais celui de Jean Pommerol, écrivain original et savoureux, globe-trotter infatigable, de Jean Pommerol au feutre troué d'une balle, et non de la femme du monde qui, installée dans un fauteuil, chez elle, sait parler d'art et de vie avec des mots si justes, une conviction si vibrante ». Ce sont toutes ces qualités réunies qui donnent tant de piquant à vos ouvrages. On sait que vous avez connu chacun des héros de vos contes, que vous avez vu en artiste chaque sourire, entendu chaque sanglot. Votre phrase est une musique, vos descriptions sont de délicieux tableaux de genre. Je faisais, ces jours-ci, ces réflexions en lisant votre dernière nouvelle dans l'Echo de Paris. Permettez-moi de vous complimenter pour ce récit d'amour jeune, de passion violente, mais chaste et raffinée, ainsi que pour le prix que vous a décerné, il y a huit jours, l'Académie française. Au nom de la Société normande de Géographie, je vous remercie de tout cœur de la conférence si documentée, si spirituelle et si belle de forme que nous venons d'entendre. Conférences faites à la Section Dieppoise DE LA SOCIÉTÉ NORMANDE DE GÉOGRAPHIE Séance publique du Dimanche 25 Octobre 1903 Présidence de M. LAVIEUVILLE, professeur au Collège, directeur de l'école d'Hydrographie LE DANEMARK & LE DIEPPE DANOIS Conférence par M. GEORGES LECARPENTIER MESDAMES, MESSIEURS, Avant d'aborder le sujet de cette conférence, c'est pour moi un très agréable devoir de remercier M. le Président des termes trop flatteurs dans lesquels il m'a présenté à cet auditoire d'élite. Je ressens bien vivement l'honneur que m'a fait M. le Président de la Société normande de Géographie en m'invitant à inaugurer la série des conférences ordinaires de la section dieppoise
que pour le prix que vous a décerné, il y a huit jours, l'Académie française. Au nom de la Société normande de Géographie, je vous remercie de tout cœur de la conférence si documentée, si spirituelle et si belle de forme que nous venons d'entendre. Conférences faites à la Section Dieppoise DE LA SOCIÉTÉ NORMANDE DE GÉOGRAPHIE Séance publique du Dimanche 25 Octobre 1903 Présidence de M. LAVIEUVILLE, professeur au Collège, directeur de l'école d'Hydrographie LE DANEMARK & LE DIEPPE DANOIS Conférence par M. GEORGES LECARPENTIER MESDAMES, MESSIEURS, Avant d'aborder le sujet de cette conférence, c'est pour moi un très agréable devoir de remercier M. le Président des termes trop flatteurs dans lesquels il m'a présenté à cet auditoire d'élite. Je ressens bien vivement l'honneur que m'a fait M. le Président de la Société normande de Géographie en m'invitant à inaugurer la série des conférences ordinaires de la section dieppoise dont je suis heureux de saluer la naissance. Il y avait longtemps que la Société normande de Géographie désirait créer une filiale à Dieppe. Jadis Rouen et Dieppe rivalisaient d'ardeur dans les voyages de découvertes; les noms Dieppois et les noms Rouennais tiennent la première place dans la liste des grands navigateurs et des grands voyageurs de la France. Pour l'honneur et le profit de notre patrie et de notre province, les Cousin, les Cartier, les Cavelier de la Salle exploraient les côtes africaines et les fleuves du Nouveau-Monde. Rouen et Dieppe, qui ont eu jadis de tels fils, ont appris par eux l'intérêt qu'il y a à connaître la géographie. Rouennais et Dieppois, nous avons dans le sang l'amour des voyages, nous aimons à en entendre raconter les récits. Il était donc naturel, je dirais presque nécessaire, qu'en souvenir de ce commun passé, Rouen et Dieppe s'unissent un jour dans une même Société géographique. Ce jour est enfin venu et je le salue avec joie. Le Rouennais qui va vous entretenir ce soir n'a ni passé l'Atlantique, ni traversé l'Équateur : il n'a pas quitté l'Europe; il n'a seulement réalisé un beau rêve; il a revu la terre d'où
grands navigateurs et des grands voyageurs de la France. Pour l'honneur et le profit de notre patrie et de notre province, les Cousin, les Cartier, les Cavelier de la Salle exploraient les côtes africaines et les fleuves du Nouveau-Monde. Rouen et Dieppe, qui ont eu jadis de tels fils, ont appris par eux l'intérêt qu'il y a à connaître la géographie. Rouennais et Dieppois, nous avons dans le sang l'amour des voyages, nous aimons à en entendre raconter les récits. Il était donc naturel, je dirais presque nécessaire, qu'en souvenir de ce commun passé, Rouen et Dieppe s'unissent un jour dans une même Société géographique. Ce jour est enfin venu et je le salue avec joie. Le Rouennais qui va vous entretenir ce soir n'a ni passé l'Atlantique, ni traversé l'Équateur : il n'a pas quitté l'Europe; il n'a seulement réalisé un beau rêve; il a revu la terre d'où sont venus nos ancêtres les premiers Normands; il a parcouru le Danemark, et dans ce vieux pays, il a pourtant trouvé une nation nouvelle, un peuple rajeuni, et il a découvert une ville que ceux qui ont parcouru le Danemark, il y a trente ans, n'ont pas vue, pour la bonne raison qu'il y a trente ans cette ville n'existait pas, et cette ville vous avez intérêt, vous, Diéppois, à entendre parler d'elle, à la bien connaître, car, sans que vous vous en doutiez peut-être, elle vous fait une terrible concurrence; au cours de cette conférence, nous nous en occuperons tout particulièrement. Le Danemark offre un grand attrait pour les touristes français en général, car ce petit pays a les mêmes desseins, les mêmes haines et les mêmes espoirs que les nôtres, mais il offre un attrait tout particulier pour le voyageur Normand. Les Danois, et nous appartenons à la même race : si Rollon est enseveli dans la cathédrale de Rouen, son père dort son dernier sommeil sur les rivages de la mer du Nord. Et puis, au point de vue géographique, le Danemark et la Normandie se ressemblent : même relief doucement ondulé, même climat humide et tempéré,
bonne raison qu'il y a trente ans cette ville n'existait pas, et cette ville vous avez intérêt, vous, Diéppois, à entendre parler d'elle, à la bien connaître, car, sans que vous vous en doutiez peut-être, elle vous fait une terrible concurrence; au cours de cette conférence, nous nous en occuperons tout particulièrement. Le Danemark offre un grand attrait pour les touristes français en général, car ce petit pays a les mêmes desseins, les mêmes haines et les mêmes espoirs que les nôtres, mais il offre un attrait tout particulier pour le voyageur Normand. Les Danois, et nous appartenons à la même race : si Rollon est enseveli dans la cathédrale de Rouen, son père dort son dernier sommeil sur les rivages de la mer du Nord. Et puis, au point de vue géographique, le Danemark et la Normandie se ressemblent : même relief doucement ondulé, même climat humide et tempéré, à peu près mêmes dimensions, une population égale : Danemark, 38 340 kilomètres carrés et 2 300 000 habitants; Normandie, 2 450 000 habitants et 30 400 kilomètres carrés. Le Danemark se divise en deux parties : le groupe des îles, dont les principales sont Seeland et la Fionie et la péninsule du Jutland. J'ai commencé mon voyage par l'île de Seeland et la ville de Copenhague; j'ai visité ensuite la Fionie; enfin le sud du Jutland jusqu'à Esbjerg où je me suis embarqué pour l'Angleterre. Pour se rendre de France à Copenhague, la route la plus directe et la plus rapide est la suivante : Paris, Cologne, Hambourg et Kiel. Du grand port militaire allemand une Compagnie de navigation danoise fait deux fois par jour le service de Kiel à Korsør en quatre heures et demie. Korsør est une petite ville dont les toits rouges apparaissent au loin. En deux heures, un express traversant tout Seeland d'Ouest en Est et s'arrêtant à Sorø qui se mire dans son lac et à Roros, l'ancienne capitale du Danemark, dépose les voyageurs du continent à Copenhague. Copenhague est une grande ville qui comprend le cinquième de la population danoise, 450 000 habitants.
la péninsule du Jutland. J'ai commencé mon voyage par l'île de Seeland et la ville de Copenhague; j'ai visité ensuite la Fionie; enfin le sud du Jutland jusqu'à Esbjerg où je me suis embarqué pour l'Angleterre. Pour se rendre de France à Copenhague, la route la plus directe et la plus rapide est la suivante : Paris, Cologne, Hambourg et Kiel. Du grand port militaire allemand une Compagnie de navigation danoise fait deux fois par jour le service de Kiel à Korsør en quatre heures et demie. Korsør est une petite ville dont les toits rouges apparaissent au loin. En deux heures, un express traversant tout Seeland d'Ouest en Est et s'arrêtant à Sorø qui se mire dans son lac et à Roros, l'ancienne capitale du Danemark, dépose les voyageurs du continent à Copenhague. Copenhague est une grande ville qui comprend le cinquième de la population danoise, 450 000 habitants. Nous nous plaignons, en France, de la surpopulation de Paris, eh bien, si Paris occupait en France la place que Copenhague occupe en Danemark, Paris renfermerait 8 000 000 d'habitants ! Copenhague est aujourd'hui une ville presque entièrement neuve, avec de larges rues droites et de grands boulevards sillonnés en tous sens de confortables et rapides tramways électriques. Il reste à peine quelques vieilles rues près du port ou dans le cœur même de la ville, entre autres Ostergade, l'artère centrale où tous les magasins de luxe sont entassés. Ostergade est, au point de vue commercial, la rue de la Paix de Copenhague, mais au point de vue de l'encombrement des voitures et du mouvement, c'en est la rue Montmartre. Au point de vue économique, Copenhague n'est qu'un grand port de commerce, mais un port admirable, établi dans une situation merveilleuse sur le Sund, le seul détroit praticable qui fasse communiquer la Baltique avec la mer du Nord. Le port de Copenhague est à cheval sur la grande île de Seeland et la petite île d'Amager. Le bras de mer qui sépare les deux îles a à peu près la largeur de la Seine à Rouen ou à Paris :
tous sens de confortables et rapides tramways électriques. Il reste à peine quelques vieilles rues près du port ou dans le cœur même de la ville, entre autres Ostergade, l'artère centrale où tous les magasins de luxe sont entassés. Ostergade est, au point de vue commercial, la rue de la Paix de Copenhague, mais au point de vue de l'encombrement des voitures et du mouvement, c'en est la rue Montmartre. Au point de vue économique, Copenhague n'est qu'un grand port de commerce, mais un port admirable, établi dans une situation merveilleuse sur le Sund, le seul détroit praticable qui fasse communiquer la Baltique avec la mer du Nord. Le port de Copenhague est à cheval sur la grande île de Seeland et la petite île d'Amager. Le bras de mer qui sépare les deux îles a à peu près la largeur de la Seine à Rouen ou à Paris : les deux îles ne sont reliées que par deux ponts tournants, de sorte que les grands navires, qui ne pourraient évoluer dans un port fermé, peuvent entrer par une extrémité et ressortir par l'autre, après avoir débarqué ou embarqué leurs marchandises. Les Allemands avaient espéré détourner une partie du commerce de Copenhague au profit de Hambourg, lorsqu'ils ont construit le canal de Kiel qui rejoint la mer du Nord et la Baltique à travers le Holstein, mais les Danois ont habilement paré le coup en créant à Copenhague un port franc admirablement outillé. Pour le touriste, qui aime surtout à voir de beaux monuments, des châteaux et des musées, la capitale danoise offre un grand intérêt. À proximité du port, dans une presqu'île qui fut le berceau de Copenhague, sont entassés, l'un près de l'autre, le château royal de Christianborg, la bibliothèque, riche en précieux manuscrits français, admirablement enluminés, le musée de Thorvaldsen et la Bourse. Le château de Christianborg n'est plus aujourd'hui qu'une ruine; pour la seconde fois, il a été brûlé en 1884 et il n'en reste que les murs calcinés; il est pour Copenhague ce que fut pour Paris la Cour des Comptes de 1671 à 1680.