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Ce hall comporte : Un salon de réception, tendu en satin crème et décoré de motifs fournis par l'artillerie de la marine, mélangés de fleurs; Un salon diplomatique, tendu en satin jaune et décoré exclusivement de glaces et de verdure. A ce salon attiennent deux vastes cabinets de toilette. Une salle à manger tendue en satin vert pâle et ornée de portières en tapisserie. Des motifs fournis par l'artillerie (lustres et panoplies), de modèles de torpilles et d'engins maritimes décoreront cette salle à manger qui comporte trois tables : Une table d'honneur de 15 couverts, avec trois beaux sièges (style Louis XIV), pour les souverains russes et le président de la République. Deux autres tables de 30 couverts chacune. En tout soixante-douze personnes, indépendamment de M. Félix Faure, du tsar et de la tsarine. La salle à manger a comme dimension quinze mètres sur dix-neuf. Deux voies ferrées aboutiront devant le salon diplomatique, l'une pour le train du tsar, l'autre pour le train du président. AU CAMP DE CHALONS Le ministre de la guerre, accompagné du général Sausnier et du général de Boisdeffre, s'est rendu hier matin au camp de Châlons où, de concert avec le général Hervé, commandant le 6° corps, il a arrêté les dispositions de détails pour la revue du tsar. Les quatre généraux, après avoir visité les trois emplacements proposés, ont choisi d'un commun accord le terrain dit les Perches. Ce plateau est situé à gauche des ouvrages de Nivel, à 1,500 mètres en avant de la voie romaine. C'est le 106° de ligne, arrivé le matin même, qui va préparer le cantonnement des troupes. Le général Billot est rentré dans la soirée à Paris. D'autre part, la compagnie de l'Est a soumis hier au service du protocole et à l'ambassade de Russie les dispositions qu'elle entend prendre le jour de la revue de Châlons. Voici, dans les grandes lignes, le projet de la compagnie. Le train impérial et le train du président de la République seront formés sur les voies 2 et 3, et, comme on l'a dit, c'est le train impérial qui se mettra
6° corps, il a arrêté les dispositions de détails pour la revue du tsar. Les quatre généraux, après avoir visité les trois emplacements proposés, ont choisi d'un commun accord le terrain dit les Perches. Ce plateau est situé à gauche des ouvrages de Nivel, à 1,500 mètres en avant de la voie romaine. C'est le 106° de ligne, arrivé le matin même, qui va préparer le cantonnement des troupes. Le général Billot est rentré dans la soirée à Paris. D'autre part, la compagnie de l'Est a soumis hier au service du protocole et à l'ambassade de Russie les dispositions qu'elle entend prendre le jour de la revue de Châlons. Voici, dans les grandes lignes, le projet de la compagnie. Le train impérial et le train du président de la République seront formés sur les voies 2 et 3, et, comme on l'a dit, c'est le train impérial qui se mettra en marche le premier suivi de près par celui du président de la République. A Trilport, le train impérial suivra sa route par Epernay et Châlons, pour gagner le Mourmelon, alors que le train du président bifurquera et prendra la ligne de Reims. Cette ligne étant d'une vingtaine de kilomètres plus longue que celle suivie par le train impérial, le train présidentiel augmentera sa vitesse, qui sera portée à 80 kilomètres à l'heure, de façon à permettre à M. Félix Faure d'arriver à Mourmelon avant le tsar, qu'il doit recevoir à la descente du train. Ce n'est qu'après l'acceptation de ce projet que la compagnie fixera l'horaire des autres trains supplémentaires à destination de Châlons. QUESTIONS D'UNIFORMES ET DE VOITURES Il n'y a pas qu'au quai d'Orsay qu'on a, au sujet du voyage du tsar, des préoccupations graves. Il parait, notamment, que la question des uniformes, qui a déjà fait couler tant d'encre, celle des voitures encore mettent quelques cervelles à la torture. La question des uniformes se trouva réglée par ce fait que le président recevra l'empereur en simple habit noir, les ministres civils feront de même. Toutefois M. Hanoteaux, qui est ministre plénipotentiaire de première classe, arborera l'uniforme
plus longue que celle suivie par le train impérial, le train présidentiel augmentera sa vitesse, qui sera portée à 80 kilomètres à l'heure, de façon à permettre à M. Félix Faure d'arriver à Mourmelon avant le tsar, qu'il doit recevoir à la descente du train. Ce n'est qu'après l'acceptation de ce projet que la compagnie fixera l'horaire des autres trains supplémentaires à destination de Châlons. QUESTIONS D'UNIFORMES ET DE VOITURES Il n'y a pas qu'au quai d'Orsay qu'on a, au sujet du voyage du tsar, des préoccupations graves. Il parait, notamment, que la question des uniformes, qui a déjà fait couler tant d'encre, celle des voitures encore mettent quelques cervelles à la torture. La question des uniformes se trouva réglée par ce fait que le président recevra l'empereur en simple habit noir, les ministres civils feront de même. Toutefois M. Hanoteaux, qui est ministre plénipotentiaire de première classe, arborera l'uniforme tout brodé d'or, selon son grade. Autre embarras, la question des voitures. On s'est demandé en quel équipage les ministres iraient au devant du tsar. Tout compte fait, on a pensé qu'il serait convenable de sortir, ce jour-là, des huit ressorts. La toute la difficulté sera de se procurer des huit ressorts. On a cherché beaucoup, et, s'il faut en croire les on-dit, un seul ministre encore aurait trouvé l'équipage correct qu'il convient de sortir ce jour-là. Et que d'autres points ne reste-t-il pas à régler, à commencer par la longueur de la traîne des dames? LA TOILETTE DE PARIS Quoi qu'il en soit, la toilette de Paris se poursuit avec la plus grande diligence. Sur le pont des Arts et sur celui du Carrousel ou des Saints-Pères, des mâts ont été plantés de quatre mètres en quatre mètres, sur chacun des trottoirs ; ils sont destinés à recevoir à leur partie supérieure des verres de couleur et des oriflammes ; de plus, de nombreux ballons lumineux y seront suspendus en guirlandes. Les dix-neuf ponts qui relient, de l'île Saint-Louis à l'île des Cygnes, les deux rives de la Seine, recevront, dès ces jours-ci, une semblable décoration. Leur aspect rappellera
huit ressorts. On a cherché beaucoup, et, s'il faut en croire les on-dit, un seul ministre encore aurait trouvé l'équipage correct qu'il convient de sortir ce jour-là. Et que d'autres points ne reste-t-il pas à régler, à commencer par la longueur de la traîne des dames? LA TOILETTE DE PARIS Quoi qu'il en soit, la toilette de Paris se poursuit avec la plus grande diligence. Sur le pont des Arts et sur celui du Carrousel ou des Saints-Pères, des mâts ont été plantés de quatre mètres en quatre mètres, sur chacun des trottoirs ; ils sont destinés à recevoir à leur partie supérieure des verres de couleur et des oriflammes ; de plus, de nombreux ballons lumineux y seront suspendus en guirlandes. Les dix-neuf ponts qui relient, de l'île Saint-Louis à l'île des Cygnes, les deux rives de la Seine, recevront, dès ces jours-ci, une semblable décoration. Leur aspect rappellera ainsi celui qu'ils avaient revêtu, lors des fêtes de l'Exposition de 1889. Pour les travaux nécessaires à l'illumination de la place de la Concorde, de l'avenue des Champs-Elysées, le pavillon de la ville de Paris situé au Cours-la-Reine et l'aile droite du palais de l'Industrie ont été transformés en ateliers de la Compagnie du gaz. C'est là que durant toute la journée des équipes d'ouvriers s'occupent à vérifier l'état des rampes, des girandoles, des lampadaires qui encombrent par milliers les trottoirs bordant le palais de l'Industrie. A L'AMBASSADE DE RUSSIE ET A L'EGLISE RUSSE A l'ambassade de Russie, les ouvriers tapissiers ont pris possession des appartements réservés au tsar et à sa suite. Dans la journée d'hier, une fourniture de 65,000 francs de tapis a été livrée à l'ambassade, et les ouvriers sont actuellement en train de les poser. A l'église de la rue Daru, toutes les corniches, zéro et moulures de la partie basse du chœur, ainsi que l'iconostase, ont été redorées à neuf, et on a procédé également à la toilette des cadres entourant les fresques. On va maintenant dresser sur la grille des faisceaux de drapeaux français et russes. L'escalier, le vestibule et l'entrée de l'église seront
de la Compagnie du gaz. C'est là que durant toute la journée des équipes d'ouvriers s'occupent à vérifier l'état des rampes, des girandoles, des lampadaires qui encombrent par milliers les trottoirs bordant le palais de l'Industrie. A L'AMBASSADE DE RUSSIE ET A L'EGLISE RUSSE A l'ambassade de Russie, les ouvriers tapissiers ont pris possession des appartements réservés au tsar et à sa suite. Dans la journée d'hier, une fourniture de 65,000 francs de tapis a été livrée à l'ambassade, et les ouvriers sont actuellement en train de les poser. A l'église de la rue Daru, toutes les corniches, zéro et moulures de la partie basse du chœur, ainsi que l'iconostase, ont été redorées à neuf, et on a procédé également à la toilette des cadres entourant les fresques. On va maintenant dresser sur la grille des faisceaux de drapeaux français et russes. L'escalier, le vestibule et l'entrée de l'église seront recouverts de tapis ; les deux portails de la grande porte seront soulevés et remplacés par des draperies. Ajoutons que le service qui sera célébré à l'église de la rue Daru, le jour même de l'arrivée du tsar à Paris, à deux heures de l'après-midi, consistera simplement en un Te Deum suivi du baisement de croix. A LA GARE DE PASSY Les travaux de Passy sont poussés avec une fiévreuse activité. Douze ouvriers sont occupés à gratter et à ravaler les murs de la station extérieurement et intérieurement. Les marquises de quinze mètres de longueur qui recouvrent les quais sont recouvertes d'une couche de peinture uniformément grise ainsi que les grilles qui séparent du côté gauche la gare de la chaussée de la Muette. En dehors des marquises, les quais de la station qui ont une longueur de cent vingt-cinq mètres seront recouverts par une tente bordée de velours rouge. Quant à la façade intérieure de la gare, elle sera garnie de draperies, de tentures et de plantes vertes. Ajoutons qu'après la descente de l'empereur et de l'impératrice, le train présidentiel conduira à la gare Saint-Lazare les personnes de leur suite, qui de là rejoindront, selon leurs occupations, soit l'ambassade
Deum suivi du baisement de croix. A LA GARE DE PASSY Les travaux de Passy sont poussés avec une fiévreuse activité. Douze ouvriers sont occupés à gratter et à ravaler les murs de la station extérieurement et intérieurement. Les marquises de quinze mètres de longueur qui recouvrent les quais sont recouvertes d'une couche de peinture uniformément grise ainsi que les grilles qui séparent du côté gauche la gare de la chaussée de la Muette. En dehors des marquises, les quais de la station qui ont une longueur de cent vingt-cinq mètres seront recouverts par une tente bordée de velours rouge. Quant à la façade intérieure de la gare, elle sera garnie de draperies, de tentures et de plantes vertes. Ajoutons qu'après la descente de l'empereur et de l'impératrice, le train présidentiel conduira à la gare Saint-Lazare les personnes de leur suite, qui de là rejoindront, selon leurs occupations, soit l'ambassade de Russie, soit l'hôtel Continental. LES FÊTES DE QUARTIER On travaille activement dans tous les arrondissements au programme des fêtes particulières de chaque quartier ; mais jusqu'ici, c'est le neuvième qui détient le record. Les affiches sont posées et l'on sait déjà, à l'heure actuelle, les principales lignes du programme. Tout d'abord quatre arcs de triomphe monumentaux et d'un effet très décoratif seront dressés à l'entrée de chacun des quartiers. Il y en aura un à l'entrée de la rue Rochechouart, un au boulevard de Clichy, à l'extrémité de la rue de Clichy, un à la Madeleine, un rue Drouot, près de la mairie. Une procession aux flambeaux monterera parcourra les diverses rues pendant les trois soirs de la fête. Cette procession aura pour musiciens exécutants la fanfare de Châteaudun, qui viendra à Paris, où elle sera logée aux frais du comité. D'autre part, un grand bal, éclairé à l'électricité, sauf le soir de gala, à cause du supplément d'éclairage que nécessite l'Opéra, sera organisé dans chaque quartier. Il a été décidé, en outre, que la commission se chargera de l'ornementation et de l'illumination des sept artères principales de l'arrondissement. Le coût total de ces préparatifs reviendra à une trentaine
Tout d'abord quatre arcs de triomphe monumentaux et d'un effet très décoratif seront dressés à l'entrée de chacun des quartiers. Il y en aura un à l'entrée de la rue Rochechouart, un au boulevard de Clichy, à l'extrémité de la rue de Clichy, un à la Madeleine, un rue Drouot, près de la mairie. Une procession aux flambeaux monterera parcourra les diverses rues pendant les trois soirs de la fête. Cette procession aura pour musiciens exécutants la fanfare de Châteaudun, qui viendra à Paris, où elle sera logée aux frais du comité. D'autre part, un grand bal, éclairé à l'électricité, sauf le soir de gala, à cause du supplément d'éclairage que nécessite l'Opéra, sera organisé dans chaque quartier. Il a été décidé, en outre, que la commission se chargera de l'ornementation et de l'illumination des sept artères principales de l'arrondissement. Le coût total de ces préparatifs reviendra à une trentaine de mille francs, sur lesquels, à l'heure présente, déjà plus de 10,000 francs ont été souscrits, sans compter les 5,000 francs de subvention de la Ville, auxquels le 9° arrondissement a droit. ÇA ET LA On sait que, conformément au cérémonial en usage pour l'arrivée des souverains, une compagnie d'honneur avec le drapeau sera rangée en bataille sur le quai de la gare de Passy et présentera les armes au moment où le tsar descendra du train. Cette compagnie d'honneur, que le tsar passera immédiatement en revue, sera fournie par la garde républicaine et composée des plus beaux hommes de cette troupe d'élite. On n'a pas oublié que, lors du voyage, à Nice, de l'impératrice douairière, les employés de la Compagnie des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée avaient offert un banquet à leurs collègues russes, faisant partie du train impérial. Forts de ce précédent, les employés de tous les réseaux français préparent un grand banquet en l'honneur des employés du train du tsar. Ajoutons encore que le président des Arènes bayonnaises a reçu une dépêche de Mazzantini lui demandant des selles de picadors et un attelage de mules pour une course de taureaux qui serait donnée à Paris, le 6
avec le drapeau sera rangée en bataille sur le quai de la gare de Passy et présentera les armes au moment où le tsar descendra du train. Cette compagnie d'honneur, que le tsar passera immédiatement en revue, sera fournie par la garde républicaine et composée des plus beaux hommes de cette troupe d'élite. On n'a pas oublié que, lors du voyage, à Nice, de l'impératrice douairière, les employés de la Compagnie des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée avaient offert un banquet à leurs collègues russes, faisant partie du train impérial. Forts de ce précédent, les employés de tous les réseaux français préparent un grand banquet en l'honneur des employés du train du tsar. Ajoutons encore que le président des Arènes bayonnaises a reçu une dépêche de Mazzantini lui demandant des selles de picadors et un attelage de mules pour une course de taureaux qui serait donnée à Paris, le 6 octobre, à l'occasion de la visite du tsar. M. SCHISCHKINE M. Schischkine, qui, depuis la mort du prince Lobanoff, gère le ministère des affaires étrangères de Russie, quittera Saint-Pétersbourg pour Paris mardi prochain, laissant la gérance du ministère au comte Lamsdorf, premier conseiller. L'AMIRAL GERVAIS Le vice-amiral Gervais, commandant l'escadre active, quittera Toulon mardi, accompagné du capitaine de vaisseau Merleaux-Ponty, son chef d'état-major, et de ses aides de camp, se rendant à Paris. Après des entrevues avec le président de la République, MM. Méline, Hanotaux et Besnard, sur la mission qu'il doit remplir comme officier d'ordonnance auprès de l'impératrice, il se rendra à Cherbourg où il attendra les souverains. Dans l'escorte faite au tsar, l'amiral Gervais et sa suite allant au-devant de la flottille russe, prendront passage sur le croiseur Dupuy-de-Lôme. Après les fêtes et sa mission terminée, l'amiral Gervais rentrera à Toulon pour remettre à l'amiral de Cuverville le commandement de l'escadre active. EN ECOSSE C'est à sept heures du soir que les souverains russes sont arrivés lundi à Ballater. Des voitures, attelées chacune de quatre petits chevaux gris, les avaient conduits. En moins d'une heure, elles les ont conduits à Balmoral qui est distant de 9 milles (environ
active, quittera Toulon mardi, accompagné du capitaine de vaisseau Merleaux-Ponty, son chef d'état-major, et de ses aides de camp, se rendant à Paris. Après des entrevues avec le président de la République, MM. Méline, Hanotaux et Besnard, sur la mission qu'il doit remplir comme officier d'ordonnance auprès de l'impératrice, il se rendra à Cherbourg où il attendra les souverains. Dans l'escorte faite au tsar, l'amiral Gervais et sa suite allant au-devant de la flottille russe, prendront passage sur le croiseur Dupuy-de-Lôme. Après les fêtes et sa mission terminée, l'amiral Gervais rentrera à Toulon pour remettre à l'amiral de Cuverville le commandement de l'escadre active. EN ECOSSE C'est à sept heures du soir que les souverains russes sont arrivés lundi à Ballater. Des voitures, attelées chacune de quatre petits chevaux gris, les avaient conduits. En moins d'une heure, elles les ont conduits à Balmoral qui est distant de 9 milles (environ 15 kilomètres). Sur les collines avoisinantes, de grands feux avaient été allumés. Tout autour du cortège, des valets portaient des torches, ainsi que des paysans échelonnés sur la route. La reine Victoria, accompagnée de la princesse Béatrice de Battenberg, sa fille, a reçu les hôtes impériaux sur le seuil du château de Balmoral, où les compliments de bienvenue ont été échangés avec des témoignages de vive cordialité. Les highlanders, leurs torches élevées au-dessus de leurs têtes, ont défilé ensuite en file indienne devant les souverains, au son des cornemuses et en poussant de vigoureux hourras. LA TROMBE DE RAMBOUILLET Vers deux heures de l'après-midi, pendant que la pluie faisait rage sur la ville de Rambouillet, une trombe a traversé le petit parc et s'est abattue près des écuries présidentielles. Elle a déraciné un énorme marronnier planté, dit-on, sous Louis XVI, et en a fortement ébranlé un autre aussi vieux, dont les branches se trouvent au-dessus des logements des palefreniers. L'architecte au parquet, M. Pacoret, aussitôt accouru, a pris toutes les mesures. On télégraphie également de Rambouillet qu'aujourd'hui M. Félix Faure est invité à chasser par M. Poirrier, sénateur de la Seine, dans ses terres de Bhoust près Montfort-l'Amaury. LES EMPLOYÉS
château de Balmoral, où les compliments de bienvenue ont été échangés avec des témoignages de vive cordialité. Les highlanders, leurs torches élevées au-dessus de leurs têtes, ont défilé ensuite en file indienne devant les souverains, au son des cornemuses et en poussant de vigoureux hourras. LA TROMBE DE RAMBOUILLET Vers deux heures de l'après-midi, pendant que la pluie faisait rage sur la ville de Rambouillet, une trombe a traversé le petit parc et s'est abattue près des écuries présidentielles. Elle a déraciné un énorme marronnier planté, dit-on, sous Louis XVI, et en a fortement ébranlé un autre aussi vieux, dont les branches se trouvent au-dessus des logements des palefreniers. L'architecte au parquet, M. Pacoret, aussitôt accouru, a pris toutes les mesures. On télégraphie également de Rambouillet qu'aujourd'hui M. Félix Faure est invité à chasser par M. Poirrier, sénateur de la Seine, dans ses terres de Bhoust près Montfort-l'Amaury. LES EMPLOYÉS DE CHEMINS DE FER L'article que nous avons publié dernièrement sur la situation déplorable dans laquelle se trouvent certains employés de chemins de fer, nous a valu de nombreuses lettres fort intéressantes dont nous avons pris bonne note. Que nos lecteurs ne craignent pas de s'adresser à nous. Chacune de leurs observations sera soigneusement notée et, le moment venu, nous ferons tout ce qui dépendra de nous pour améliorer leur sort. C'est notre devoir, et les compagnies comprendront certainement qu'elles ont, de leur côté, le devoir de répondre à d'aussi légitimes requêtes. A. H. LES RÉUNIONS D'HIER LE 22 SEPTEMBRE A RUEIL Avant-hier soir, les républicains de Rueil ont fêté, en un énorme banquet auquel ont pris part cent cinquante personnes, le 104e anniversaire de la fondation de la première République. En même temps, ils ont rendu un juste hommage aux efforts de l'Association de l'enseignement populaire affiliée à la Ligue de l'enseignement de Jean Macé et de M. Léon Bourgeois. Le docteur Bouillet, le sympathique maire de la commune, présidait. A ses côtés avaient pris place MM. Berteaux et Rameau, députés, notre ami Charles Bos, conseiller municipal de Paris, MM. Edouard Petit, Carvin, de la Ligue de l'enseignement, Roche,
leurs observations sera soigneusement notée et, le moment venu, nous ferons tout ce qui dépendra de nous pour améliorer leur sort. C'est notre devoir, et les compagnies comprendront certainement qu'elles ont, de leur côté, le devoir de répondre à d'aussi légitimes requêtes. A. H. LES RÉUNIONS D'HIER LE 22 SEPTEMBRE A RUEIL Avant-hier soir, les républicains de Rueil ont fêté, en un énorme banquet auquel ont pris part cent cinquante personnes, le 104e anniversaire de la fondation de la première République. En même temps, ils ont rendu un juste hommage aux efforts de l'Association de l'enseignement populaire affiliée à la Ligue de l'enseignement de Jean Macé et de M. Léon Bourgeois. Le docteur Bouillet, le sympathique maire de la commune, présidait. A ses côtés avaient pris place MM. Berteaux et Rameau, députés, notre ami Charles Bos, conseiller municipal de Paris, MM. Edouard Petit, Carvin, de la Ligue de l'enseignement, Roche, des journaux d'arrondissement, Laya, Gagnes, avocats, etc., plus toute la municipalité de Rueil. En quelques mots très applaudis, le docteur Bouillet a rappelé la fondation de la République en 1792 et retracé les principales phases de la lutte municipale à Rueil, ainsi que le rôle considérable joué dans cette lutte par la Ligue de l'enseignement. Après lui, M. Rameau a prononcé une allocution courte, mais réactionnaire. Et alors M. Berteaux a pris la parole et, dans une harangue qui a été couverte de vifs applaudissements, fait le procès du gouvernement actuel. Son éloge des actes du ministère Bourges a eu l'approbation unanime des assistants. MM. Edouard Petit, Laya, Carvin et Michel ont, à leur tour, dit quelques mots. Enfin, notre ami Charles Bos, sollicité de prendre la parole, s'est levé au milieu des applaudissements. Elu de Paris, il a apporté à la population républicaine de Rueil le salut de la démocratie de Belleville. Et évoquant la République de 1792, il a dit que la devise républicaine avait été odieusement travestie : « la liberté pour les gens au pouvoir, c'est la licence et l'erreur ; l'égalité, la domination abusive; la fraternité, l'exploitation de la masse plus abusive encore. » Que