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l'on entoure M. Bahon, chargé de la construction, et qu'on le félicite. M. Albaret conduit ensuite devant le préfet maritime MM. Anrous, Bahon et les deux adjoints techniques Huet et Queydon, qui ont dirigé les travaux de construction. L'amiral Roustan les félicite vivement. L'ordre du jour de l'amiral Roustan L'amiral Roustan a pris l'ordre du jour suivant : Brest, le 4 septembre, A l'occasion de la mise à l'eau du cuirassé d'escadre la République, le vice-amiral commandant en chef préfet maritime est heureux de constater les résultats obtenus, grâce au zèle déployé à tous les degrés de la hiérarchie par le personnel de la direction des constructions navales affecté à la construction du cuirassé; il s'est fait un devoir de signaler à l'autorité supérieure les efforts de tous, grâce auxquels ont été réalisées des économies de temps et d'argent considérables. Il adresse aux ingénieurs, agents techniques, chefs ouvriers et ouvriers chargés des travaux de la République le témoignage de sa satisfaction. Signé : ROUSTAN. Le dîner À l'occasion du lancement de la République, le vice-amiral Roustan a donné un dîner, hier soir, à sept heures. Y assistaient : MM. Goblet, ancien président du conseil des ministres, et Mme Goblet; Mme Arfredoise Thomas, veuve du directeur des Conservatoires nationaux de musique et de déclamation à Paris; Mme Bernard; Mme Lafond, nièce de l'amiral Roustan; les généraux Gonnard, Larnac et Goupillaud, le commandant Takeno-Outchi, attaché naval à la légation du Japon à Paris; le commandant Propatnik du cuirassé autrichien Tzigethoar; le commandant Ghinis, du croiseur grec Psara; Jodelaut, contrôleur général des services administratifs; Albaret, directeur des constructions navales, et Lorentzet de Montaigne, général; de Miniac, directeur des travaux hydrauliques; les capitaines de vaisseau Allys, Berryer, Poupie, Keraudren; l'ingénieur en chef de 4e classe Aurous; l'ingénieur en chef de 4e classe Bahon; le lieutenant de vaisseau Bouroult; le capitaine d'infanterie coloniale Ptijelitz, et l'abbé Jamont, aumônier de la marine. Une appréciation du "Temps" On lit dans le Temps, au sujet du cuirassé Le port de Brest, qui a lancé le premier croiseur du programme des constructions navales, le Lion Gambetta, vient de mettre
Arfredoise Thomas, veuve du directeur des Conservatoires nationaux de musique et de déclamation à Paris; Mme Bernard; Mme Lafond, nièce de l'amiral Roustan; les généraux Gonnard, Larnac et Goupillaud, le commandant Takeno-Outchi, attaché naval à la légation du Japon à Paris; le commandant Propatnik du cuirassé autrichien Tzigethoar; le commandant Ghinis, du croiseur grec Psara; Jodelaut, contrôleur général des services administratifs; Albaret, directeur des constructions navales, et Lorentzet de Montaigne, général; de Miniac, directeur des travaux hydrauliques; les capitaines de vaisseau Allys, Berryer, Poupie, Keraudren; l'ingénieur en chef de 4e classe Aurous; l'ingénieur en chef de 4e classe Bahon; le lieutenant de vaisseau Bouroult; le capitaine d'infanterie coloniale Ptijelitz, et l'abbé Jamont, aumônier de la marine. Une appréciation du "Temps" On lit dans le Temps, au sujet du cuirassé Le port de Brest, qui a lancé le premier croiseur du programme des constructions navales, le Lion Gambetta, vient de mettre à l'eau la République, le premier cuirassé du programme. Dans l'arsenal, qui a calculé les véritables progrès depuis quelques années, se sont encore signalés par la rapidité de la construction de ce cuirassé, qui est resté moins d'un an sur cale. Si les croiseurs du programme ont réuni une adhésion unanime au Parlement, il n'en a pas été de même des cuirasses, dont les caractéristiques furent combattues avec une grande éloquence par des orateurs de talent. Les Chambres, se rendant toutefois aux arguments du gouvernement, adoptèrent le programme dans son ensemble, avec une grande majorité et, aujourd'hui, il ne saurait plus être question de revenir sur les voles acquis, sans risquer de compromettre gravement la construction de nos forces navales, d'autant plus que des faits récents viennent de donner raison à ceux qui ont élaboré ce programme. Les six cuirassés qu'il comprend marquent une orientation nouvelle dans nos constructions. Alors que le déplacement de 12,000 tonnes n'avait guère été dépassé pour les bâtiments de cette espèce, sauf dans le Suffren, qui déplace 12.730 tonnes, on se lançait avec le type République dans la voie de l'augmentation du tonnage. On allait construire des navires mastodontes et, d'un seul coup, on passait
unanime au Parlement, il n'en a pas été de même des cuirasses, dont les caractéristiques furent combattues avec une grande éloquence par des orateurs de talent. Les Chambres, se rendant toutefois aux arguments du gouvernement, adoptèrent le programme dans son ensemble, avec une grande majorité et, aujourd'hui, il ne saurait plus être question de revenir sur les voles acquis, sans risquer de compromettre gravement la construction de nos forces navales, d'autant plus que des faits récents viennent de donner raison à ceux qui ont élaboré ce programme. Les six cuirassés qu'il comprend marquent une orientation nouvelle dans nos constructions. Alors que le déplacement de 12,000 tonnes n'avait guère été dépassé pour les bâtiments de cette espèce, sauf dans le Suffren, qui déplace 12.730 tonnes, on se lançait avec le type République dans la voie de l'augmentation du tonnage. On allait construire des navires mastodontes et, d'un seul coup, on passait de 12,000 à 15,000 tonnes ou plus exactement à 14,885. En outre, on n'abandonnait rien de la protection. On maintenait à une même épaisseur le cuirassement de ceinture, que certaines nations sondaient à diminuer. La tentative était hardie, car on ne pouvait méconnaître que l'opinion d'une certaine partie du parlement était favorable à des constructions plus légères. Une évolution s'est produite dans le matériel naval. Depuis l'élaboration de notre programme, on peut dire que la presque unanimité des flottes étrangères augmente aujourd'hui le déplacement et la cuirassé. Le Temps publie le document que nous avons déjà analysé, il y a quelques jours, prouvant que toutes les marines, à l'exception de la marine italienne, ont augmenté la déplacement de leurs cuirasses. Notre confrère ajoute : « Malgré cette unique exception, il est incontestable que les tendances générales des marines de guerre sont pour l'accroissement des dimensions des navires. » Il en est de même pour le cuirassément. Il suffirait de rappeler la stupeur de nos voisins d'outre-Manche, à la suite d'expériences avec des obus coiffés, expériences que nous avons relatées ici même, et qui ont fait dire au Navy League Journal, organe de la ligue maritime anglaise, qu'on ne paraissait pas
était favorable à des constructions plus légères. Une évolution s'est produite dans le matériel naval. Depuis l'élaboration de notre programme, on peut dire que la presque unanimité des flottes étrangères augmente aujourd'hui le déplacement et la cuirassé. Le Temps publie le document que nous avons déjà analysé, il y a quelques jours, prouvant que toutes les marines, à l'exception de la marine italienne, ont augmenté la déplacement de leurs cuirasses. Notre confrère ajoute : « Malgré cette unique exception, il est incontestable que les tendances générales des marines de guerre sont pour l'accroissement des dimensions des navires. » Il en est de même pour le cuirassément. Il suffirait de rappeler la stupeur de nos voisins d'outre-Manche, à la suite d'expériences avec des obus coiffés, expériences que nous avons relatées ici même, et qui ont fait dire au Navy League Journal, organe de la ligue maritime anglaise, qu'on ne paraissait pas avoir été assez prompts en Angleterre à saisir l'importance de l'obus coiffé et qui ajoutait : « L'obus coiffé a modifié complètement le problème du bâtiment cuirassé. La plaque de 101 millimètres, telle que celle qui est placée actuellement sur les croiseurs du type County, peut être traversée avec grande facilité à des distances considérables par les canons français de 138.6 et 164.8. » Diminue-t-on l'épaisseur du cuirassement dans d'autres marines ? Nullement. En Italie, la ceinture du Victoria Emanuel est plus épaisse que celle du Benedetto Brin. En Allemagne, on ne constate aucune diminution. En Russie, le type Borodino est plus cuirassé que le type qui l'a précédé et, aux États-Unis, dans le cuirassé de 16,000 tonnes, la hauteur de la cuirasse de ceinture est augmentée de 40 centimètres, et son épaisseur est de 230 millimètres. La cuirasse de protection de l'artillerie est portée à 178 millimètres d'épaisseur au lieu de 152. Ces sont des faits. Il n'y a qu'à les enregistrer. Ils justifient les prévisions de la marine de 1900. La police des chiens, — Le maire de Brest vient de prendre l'arrêté suivant : Art. 1. — A partir de la publication du présent arrêté, la libre
facilité à des distances considérables par les canons français de 138.6 et 164.8. » Diminue-t-on l'épaisseur du cuirassement dans d'autres marines ? Nullement. En Italie, la ceinture du Victoria Emanuel est plus épaisse que celle du Benedetto Brin. En Allemagne, on ne constate aucune diminution. En Russie, le type Borodino est plus cuirassé que le type qui l'a précédé et, aux États-Unis, dans le cuirassé de 16,000 tonnes, la hauteur de la cuirasse de ceinture est augmentée de 40 centimètres, et son épaisseur est de 230 millimètres. La cuirasse de protection de l'artillerie est portée à 178 millimètres d'épaisseur au lieu de 152. Ces sont des faits. Il n'y a qu'à les enregistrer. Ils justifient les prévisions de la marine de 1900. La police des chiens, — Le maire de Brest vient de prendre l'arrêté suivant : Art. 1. — A partir de la publication du présent arrêté, la libre circulation des chiens dans les rues de la ville est interdite, à moins que ces animaux ne soient muselés ou tenus en laisse. Les muselières employées devront être en treillis métallique et confectionnées de façon à empêcher toute morsure de la part des chiens qui en seront munis. Art. 2. — Tout chien trouvé sur la voie publique, sans muselière ou sans être tenu en laisse, sera immédiatement saisi et conduit en fourrière. Il ne sera rendu à son propriétaire que sur demande de ce dernier, qui devra préalablement acquitter l'indemnité de fourrière. Les chiens qui ne seront pas réclamés dans les 48 heures seront abattus. Nos hôtes. — M. Roger, inspecteur général du commissariat de la marine, est arrivé, hier soir, par le train de 8 h. 35. Il est descendu aussitôt à l'hôtel Continental. — M. Fuzier, commissaire en chef de la marine, doit arriver ce matin à Brest, par le train de 7 h. 30. Il a retenu une chambre à l'hôtel Continental. — M. le capitaine de vaisseau japonais Takéno-Outchi, attaché naval à la légation du Japon, est arrivé à Brest mercredi soir. Cet officier supérieur est venu de Paris pour assister au lancement du croiseur
— Tout chien trouvé sur la voie publique, sans muselière ou sans être tenu en laisse, sera immédiatement saisi et conduit en fourrière. Il ne sera rendu à son propriétaire que sur demande de ce dernier, qui devra préalablement acquitter l'indemnité de fourrière. Les chiens qui ne seront pas réclamés dans les 48 heures seront abattus. Nos hôtes. — M. Roger, inspecteur général du commissariat de la marine, est arrivé, hier soir, par le train de 8 h. 35. Il est descendu aussitôt à l'hôtel Continental. — M. Fuzier, commissaire en chef de la marine, doit arriver ce matin à Brest, par le train de 7 h. 30. Il a retenu une chambre à l'hôtel Continental. — M. le capitaine de vaisseau japonais Takéno-Outchi, attaché naval à la légation du Japon, est arrivé à Brest mercredi soir. Cet officier supérieur est venu de Paris pour assister au lancement du croiseur d'escadre la République. M. Takéno-Outchi est descendu à l'hôtel Continental et repartira pour Paris samedi matin. Le 19e — Le général Goupillaud, commandant la 44e brigade d'infanterie à Quimper, arrivé hier matin à Brest, a passé dans l'après-midi, sur le cours d'Ajot, la revue du 19e, avant son départ pour les grandes manoeuvres. Le régiment lui a été présenté par le colonel Barret. Le général Goupillaud s'est montré très satisfait de son inspection. Ainsi que nous l'avons déjà annoncé, le 19e quittera Brest ce matin, par deux trains spéciaux, pour se rendre à Vannes, où il doit prendre part aux manœuvres de division. Un jeune enfant dans la Penfeld. — Hier soir, à 5 h. 40, un accident qui aurait pu avoir des suites funestes s'est produit dans le port de guerre. Le jeune Adolphe Le Foil, âgé de dix ans, demeurant chez ses parents, rue Ornou, 16, est tombé accidentellement dans la Penfeld, près du bassin N° 5, situé à côté de la porte Tourville. M. Yves Kerbénès, ouvrier à l'atelier des bâtiments en fer, témoin de l'accident, se jeta aussitôt tout habillé à l'eau. Aidé de deux marins restés inconnus, il parvint en moins de cinq minutes, le
les grandes manoeuvres. Le régiment lui a été présenté par le colonel Barret. Le général Goupillaud s'est montré très satisfait de son inspection. Ainsi que nous l'avons déjà annoncé, le 19e quittera Brest ce matin, par deux trains spéciaux, pour se rendre à Vannes, où il doit prendre part aux manœuvres de division. Un jeune enfant dans la Penfeld. — Hier soir, à 5 h. 40, un accident qui aurait pu avoir des suites funestes s'est produit dans le port de guerre. Le jeune Adolphe Le Foil, âgé de dix ans, demeurant chez ses parents, rue Ornou, 16, est tombé accidentellement dans la Penfeld, près du bassin N° 5, situé à côté de la porte Tourville. M. Yves Kerbénès, ouvrier à l'atelier des bâtiments en fer, témoin de l'accident, se jeta aussitôt tout habillé à l'eau. Aidé de deux marins restés inconnus, il parvint en moins de cinq minutes, le jeune enfant sur le quai. Adolphe Le Foil fut conduit à la direction des mouvements du port, où on lui prodigua les premiers soins. L'enfant a regagné le domicile de ses parents vers six heures. Son état est satisfaisant. Nous adressons nos bien sincères félicitations à M. Yves Kerbénès pour le courage dont il a fait preuve dans cette circonstance. Un homme échaudé. — Nous avons fait prendre, hier, des nouvelles de M. Jean Péron, fils de l'entrepreneur de transports au Coq-Hardi, en Saint-Marc, qui, mercredi soir, à la suite d'une discussion avec un cuisinier du 6e régiment d'infanterie coloniale, reçut de ce dernier une gamelle d'eau bouillante sur le corps. Son état est toujours très alarmant. Le blessé a reçu, hier, la visite de M. Robert, commissaire de police à Lambézellec, à qui plainte a été portée contre le cuisinier. Cette plainte sera adressée demain au parquet. École des arts et métiers d'Angers. — Sur la liste des candidats admis cette année à l'école des arts et métiers d'Angers nous relevons les noms des élèves suivants appartenant à l'école pratique d'industrie et de commerce de Brest : MM. Pierre Mével, Joseph Hélary, Laurent Le Deun, Georges Abgrall, François Prigent,
le courage dont il a fait preuve dans cette circonstance. Un homme échaudé. — Nous avons fait prendre, hier, des nouvelles de M. Jean Péron, fils de l'entrepreneur de transports au Coq-Hardi, en Saint-Marc, qui, mercredi soir, à la suite d'une discussion avec un cuisinier du 6e régiment d'infanterie coloniale, reçut de ce dernier une gamelle d'eau bouillante sur le corps. Son état est toujours très alarmant. Le blessé a reçu, hier, la visite de M. Robert, commissaire de police à Lambézellec, à qui plainte a été portée contre le cuisinier. Cette plainte sera adressée demain au parquet. École des arts et métiers d'Angers. — Sur la liste des candidats admis cette année à l'école des arts et métiers d'Angers nous relevons les noms des élèves suivants appartenant à l'école pratique d'industrie et de commerce de Brest : MM. Pierre Mével, Joseph Hélary, Laurent Le Deun, Georges Abgrall, François Prigent, Louis Gonand. Tombée d'un échafaudage. — Un apprenti plâtrier, Alphonse Corneu, travaillant, dans la matinée d'hier, à la construction d'une maison, rue de la Vierge, 16, est tombé accidentellement d'un échafaudage, d'une hauteur de six mètres. Dans sa chute, il s'est frappé la jambe droite. Après avoir reçu les premiers soins à la pharmacie Mocudé, il a été transporté par les ouvriers, à son domicile, rue de la Vierge, 82, à Lambézellec. Explosion d'une lampe — Mme Angélique-Josèphe Gravier, Mme Guillou, demeurant rue Gravier, 27, a eu les mains brûlées, en garnissant une lampe à essence qui a fait explosion, avant-hier soir. Son mari, en voulant la secourir, a eu la main droite également brûlée. Les époux Guillou ont été conduits à la pharmacie Mocudé, où ils ont reçu les soins nécessaires. Acte de courage. — On nous prie de remercier, au nom d'un sous-lieutenant du 6e colonial, tombé accidentellement à l'eau, au port de commerce, hier, dans la soirée, la courageuse personne qui s'est vaillamment portée à son secours. Ce sauveteur s'est éloigné en gardant l'anonymat. Une chute. — Un enfant de 13 ans, Alphonse Corner, mousse chez M. Mesniam, plâtrier, rue Duguay-Trouin, s'était trop penché pour regarder dans
soins à la pharmacie Mocudé, il a été transporté par les ouvriers, à son domicile, rue de la Vierge, 82, à Lambézellec. Explosion d'une lampe — Mme Angélique-Josèphe Gravier, Mme Guillou, demeurant rue Gravier, 27, a eu les mains brûlées, en garnissant une lampe à essence qui a fait explosion, avant-hier soir. Son mari, en voulant la secourir, a eu la main droite également brûlée. Les époux Guillou ont été conduits à la pharmacie Mocudé, où ils ont reçu les soins nécessaires. Acte de courage. — On nous prie de remercier, au nom d'un sous-lieutenant du 6e colonial, tombé accidentellement à l'eau, au port de commerce, hier, dans la soirée, la courageuse personne qui s'est vaillamment portée à son secours. Ce sauveteur s'est éloigné en gardant l'anonymat. Une chute. — Un enfant de 13 ans, Alphonse Corner, mousse chez M. Mesniam, plâtrier, rue Duguay-Trouin, s'était trop penché pour regarder dans la rue, perdit l'équilibre et tomba sur le sol d'une hauteur de deux étages. Aux cris poussés par l'enfant, des voisins accoururent et relevèrent le blessé, qui avait une fracture à la jambe droite et de nombreuses ecchymoses. Le jeune Corner a été transporté aussitôt à l'hospice civil par la voiture de secours aux blessés. Vapeur avariée. — Une dépêche datée d'Ouessant nous est arrivée hier soir, à 6 h, 1/2, disant que le vapeur Louise, faisant le service entre Molène et Ouessant, a eu une avarie de machine pendant son retour au Couët. Cet accident a complètement paralysé la marche du bateau, qui a dû attendre à Molène l'arrivée d'un remorqueur de Brest. Le grand pont. — Le grand pont sera ouvert cet après-midi, de trois à quatre heures, pour le passage d'un ponton des constructions navales. STATUTS CIVILS du 4 septembre BREST GARÇON, 1 : Paul Naissances, Prud'homme. FILLE, 1 : Marguerite-Louise Roudaut. Publications de mariages. — Néant. Mariages, 1». — Jules Uaudiche, employé aux écritures à l'hôpital maritime, et Joséphine Yven, sans profession, rue Bel-Air, 28; Julien Ricalens, maréchal des logis d'artillerie au 18e bataillon, à Brest, et Maria Saint-Aubin, sans profession, Grand'Rue, 74 ; Charles Monot,
voiture de secours aux blessés. Vapeur avariée. — Une dépêche datée d'Ouessant nous est arrivée hier soir, à 6 h, 1/2, disant que le vapeur Louise, faisant le service entre Molène et Ouessant, a eu une avarie de machine pendant son retour au Couët. Cet accident a complètement paralysé la marche du bateau, qui a dû attendre à Molène l'arrivée d'un remorqueur de Brest. Le grand pont. — Le grand pont sera ouvert cet après-midi, de trois à quatre heures, pour le passage d'un ponton des constructions navales. STATUTS CIVILS du 4 septembre BREST GARÇON, 1 : Paul Naissances, Prud'homme. FILLE, 1 : Marguerite-Louise Roudaut. Publications de mariages. — Néant. Mariages, 1». — Jules Uaudiche, employé aux écritures à l'hôpital maritime, et Joséphine Yven, sans profession, rue Bel-Air, 28; Julien Ricalens, maréchal des logis d'artillerie au 18e bataillon, à Brest, et Maria Saint-Aubin, sans profession, Grand'Rue, 74 ; Charles Monot, soulier au port, rue Pontaniou, 10, et Marie Le Doaré, cuisinière, place La Tour d'Auvergne, 8 ; Frédérick Squires, télégraphiste, rue Duguay-Trouin, 14, et Jeanne Barrois, sans profession, rue Villaret-Joyeuse, 2 bis ; Joseph Martin, charpentier au port, rue Kergorju, 18, et Marie Guennou, couturière, rue du Cimetière, 53; Yves Martin, forgeron, rue Kergorju, 18, et Joséphine Le Bescond, sans profession, rue Kergorju, 20; Vincent Annoth, ébéniste, rue Armoricaine, 2, et Alice Rolland, sans profession, rue Coat ar-Gué-ven, 20 ; François Staiguaimee, télégraphiste, rue Bugeaud, 6, et Albertine Piriou, sans profession, rue Navarin, 42 ; Fernand Debin, employé de commerce, rue de la Mairie, 49, et Arthélines Derrien, employée de commerce, rue Malakoff, 7 ; Joseph Pichon, charpentier, rue Graveran, 27, et Marie Le Roux, sans profession, rue Graveran, 27 ; Yves Lunven, journalier au port, domicilié à Saint-Pierre Quilbignon, et Marie Abazieu, cuisinière, cité d'Antin, 4 ; Jean Jestin, chaudronnier au port, domicilié à Saint-Marc, et Jeanne Quênnec, sans profession, rue de Paris, 129. Décès, 5. — Louise Savary, 1 an, 37, rue Kéravel ; Zélie Conan, veuve Cojean, pensionnante de la marine, 64 ans 10 mois, rue de l'Observatoire, 22 ; Louise Arochont, 2 ans (hospice civil) ;
Martin, forgeron, rue Kergorju, 18, et Joséphine Le Bescond, sans profession, rue Kergorju, 20; Vincent Annoth, ébéniste, rue Armoricaine, 2, et Alice Rolland, sans profession, rue Coat ar-Gué-ven, 20 ; François Staiguaimee, télégraphiste, rue Bugeaud, 6, et Albertine Piriou, sans profession, rue Navarin, 42 ; Fernand Debin, employé de commerce, rue de la Mairie, 49, et Arthélines Derrien, employée de commerce, rue Malakoff, 7 ; Joseph Pichon, charpentier, rue Graveran, 27, et Marie Le Roux, sans profession, rue Graveran, 27 ; Yves Lunven, journalier au port, domicilié à Saint-Pierre Quilbignon, et Marie Abazieu, cuisinière, cité d'Antin, 4 ; Jean Jestin, chaudronnier au port, domicilié à Saint-Marc, et Jeanne Quênnec, sans profession, rue de Paris, 129. Décès, 5. — Louise Savary, 1 an, 37, rue Kéravel ; Zélie Conan, veuve Cojean, pensionnante de la marine, 64 ans 10 mois, rue de l'Observatoire, 22 ; Louise Arochont, 2 ans (hospice civil) ; Augustine Sévère, domestique, célibataire (hospice civil) ; Yves Le Borgne, boulanger, veuf de Félicité Le Gall, 54 ans, rue Saint-Yves, 59. RECOUVREMENT — Perdu, hier après-midi, de la rue Voltaire à la place La Tour d'Auvergne, par le Champ-de-Bataille, une bague en or avec diamants et rubis. La rapporter 5, rue Voltaire, 1er étage. Récompense. — Trouvé hier, dans l'arsenal, un soulier enfant. Le renverser 2 bis, rue du Pont, chez M. Grenet. — Perdu, sur les remparts de Launanno, un pardessus rouge. Le rapporter rue Jean-Bart, 12. Recouvré. — Perdu, de la Rampe au marché, un porte-monnaie en peau. Le rapporter 40, rue de Paris, 3e étage. Récompense. — Trouvé hier, dans un car montant de la rue de Paris, un porte-monnaie gris contenant une petite somme. Le réclamer ménage Ely Labastie, 53, rue de la Rampe. — Perdu, à la gare de Landerneau, hier: mercredi, un parapluie à manche d'argent et une broche. Les rapporter au manoir de Bel-Air, en Landerneau. Récompense. — Perdu, de Saint-Marc au Darnic, une broche carrée en fil d'or et finement ornée de fleurs. La rapporter rue Navarin, 42, rez-de-chaussée. Bonne récompense. — Perdu un morceau de chaîne de montre. Le rapporter 34,