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d'ores et déjà certain, c'est que le relèvement économique de la France s'accentue de jour en jour ; que les impôts, qui rendaient 5 milliards en 1913, vont en rendre près de cinq fois plus en 1923 ; qu'en obligeant les "voleurs" de l'impôt à payer ce qu'ils doivent à la nation, mesure nécessaire et qui sera, nous l'espérons, bientôt acquise, un mal plus (chiffre formel admissible, cependant admis par le Gouvernement et la Commission des Finances), entrera dans les caisses de l'État et qu'ainsi, malgré le scandaleux abandon de nos anciens alliés, malgré le cynisme des Germains qui renient une fois de plus leur signature et organisent leur faillite pour ne pas faire face à leurs engagements, le peuple français, par lui-même et par ses colonies, se sortira d'affaire. Malgré tout, la France se relève de ses ruines comme elle s'en était relevée après 1871. Il n'est pas défendu de penser que c'est à l'étonnant spectacle de ce relèvement, sans exemple, relèvement aussi admirable qu'imprévu, qui a créé autour de la France l'atmosphère d'envie, de jalousie et de désaffection qui constitue pour l'heure, chez nos amis d'hier l'unique récompense, hélas ! de nos 1.400.000 morts et de notre million de nobles mutilés. Qu'importe ! La Patrie, une fois de plus, se sauvera toute seule. Au grand soleil de l'Histoire, elle apparaîtra encore plus haute et plus noble. Dans dix ans, après que la construction du Transsaharien en aura fait une nation de 70 millions d'habitants ; après que ses sous-marins et ses escadrilles d'avions auront fait, de leur côté, de la Méditerranée un nid de guêpes où aucune escadre ne pourra s'aventurer ; après que nous aurons assuré la liaison facile, d'une part, de la France et de l'Afrique du Nord, et de l'autre, celle des deux Afriques françaises, appuyés sur nos 8 millions d'amis belges, amis fidèles, ceux-là, nous constituerons une masse humaine telle que personne n'osera plus la provoquer. Nous serons alors si forts qu'on nous laissera la paix pour toujours. Travaillons à constituer cette force de sauvegarde française ! Emile Morinaud, Député-maire de Constantine. Philosophie noire
de nobles mutilés. Qu'importe ! La Patrie, une fois de plus, se sauvera toute seule. Au grand soleil de l'Histoire, elle apparaîtra encore plus haute et plus noble. Dans dix ans, après que la construction du Transsaharien en aura fait une nation de 70 millions d'habitants ; après que ses sous-marins et ses escadrilles d'avions auront fait, de leur côté, de la Méditerranée un nid de guêpes où aucune escadre ne pourra s'aventurer ; après que nous aurons assuré la liaison facile, d'une part, de la France et de l'Afrique du Nord, et de l'autre, celle des deux Afriques françaises, appuyés sur nos 8 millions d'amis belges, amis fidèles, ceux-là, nous constituerons une masse humaine telle que personne n'osera plus la provoquer. Nous serons alors si forts qu'on nous laissera la paix pour toujours. Travaillons à constituer cette force de sauvegarde française ! Emile Morinaud, Député-maire de Constantine. Philosophie noire C'est un bon. Il a quelque vingt-cinq ans et, au fond de la brousse, très loin dans l'intérieur des terres, il sert un administrateur colonial. Paternel, le fonctionnaire s'occupe de la petite famille de son serviteur, qui a modestement trois femmes et huit enfants. Traduisons en termes galants leur conversation : Oh ! moi, je n'aime pas beaucoup les femmes. — Eh bien ! Qu'est-ce qu'il te faut ! Heureusement que tu n'aimes pas ça ! Trois compagnes et huit enfants. — Oh ! ça n'est pas une preuve. Ainsi, depuis quinze jours, je suis tranquille et sage. — Mais c'est seulement la preuve que tu ne peux plus être aussi vaillant avec tes femmes aujourd'hui qu'il y a quelques années. — Pas du tout ! Je peux aussi bien qu'autrefois, et aussi bien que les autres, ; je peux, mais la femme est un médicament et non une nourriture. Plus tu en prends, plus ça fait de mal. Voilà une définition de la femme que ni Marcel Prévost, ni Michel Provins n'ont encore donnée. Je la livre à Maurice Rostand. Pascal M. Poincaré et les trop noires dans la Ruhr En réponse à une question que vient de lui
: Oh ! moi, je n'aime pas beaucoup les femmes. — Eh bien ! Qu'est-ce qu'il te faut ! Heureusement que tu n'aimes pas ça ! Trois compagnes et huit enfants. — Oh ! ça n'est pas une preuve. Ainsi, depuis quinze jours, je suis tranquille et sage. — Mais c'est seulement la preuve que tu ne peux plus être aussi vaillant avec tes femmes aujourd'hui qu'il y a quelques années. — Pas du tout ! Je peux aussi bien qu'autrefois, et aussi bien que les autres, ; je peux, mais la femme est un médicament et non une nourriture. Plus tu en prends, plus ça fait de mal. Voilà une définition de la femme que ni Marcel Prévost, ni Michel Provins n'ont encore donnée. Je la livre à Maurice Rostand. Pascal M. Poincaré et les trop noires dans la Ruhr En réponse à une question que vient de lui poser un parlementaire d'une des vieilles colonies sur l'absence de troupes noires dans la Ruhr, M. Poincaré, président du Conseil, ministre des Affaires étrangères, a répondu : De tout temps, la France a considéré les colonies comme des parties intégrantes de la patrie indivisible. Elle ne distingue pas entre les races qui vivent à l'abri de son drapeau. Dans plusieurs de ses vieilles possessions, elle a même donné aux populations indigènes toutes les prérogatives de la nationalité française. C'est le cas, notamment, pour les Antilles, et je n'ai pas besoin de vous dire qu'au point de vue du Gouvernement de la République il n'y a pas deux catégories ou deux classes de citoyens. Nous avons une trop haute conscience de la dignité humaine pour établir des différences aussi artificielles et aussi inutiles. Si le Gouvernement a préféré ne pas employer de troupes noires pour l'occupation de la Ruhr, ce n'est certes pas qu'il cesse de réprouver ces calomnies abominables, c'est peut-être, parce qu'il a jugé plus sage de ne fournir, actuellement, aucun prétexte à une propagande qu'il continuera de combattre partout où elle se produit, mais qui a malheureusement pénétré jusque chez des peuples amis. L'accueil fait aux troupes coloniales
races qui vivent à l'abri de son drapeau. Dans plusieurs de ses vieilles possessions, elle a même donné aux populations indigènes toutes les prérogatives de la nationalité française. C'est le cas, notamment, pour les Antilles, et je n'ai pas besoin de vous dire qu'au point de vue du Gouvernement de la République il n'y a pas deux catégories ou deux classes de citoyens. Nous avons une trop haute conscience de la dignité humaine pour établir des différences aussi artificielles et aussi inutiles. Si le Gouvernement a préféré ne pas employer de troupes noires pour l'occupation de la Ruhr, ce n'est certes pas qu'il cesse de réprouver ces calomnies abominables, c'est peut-être, parce qu'il a jugé plus sage de ne fournir, actuellement, aucun prétexte à une propagande qu'il continuera de combattre partout où elle se produit, mais qui a malheureusement pénétré jusque chez des peuples amis. L'accueil fait aux troupes coloniales dans toutes les villes françaises suffit, du reste, à les venger de les mensonges allemands. M. Poincaré aurait pu ajouter que la Ruhr étant dans une région à climat ratherigoureux, ce serait commettre une coupable erreur d'y envoyer des troupes noires qui ne pourraient qu'y souffrir et n'y rendraient aucun service par suite des nombreux indisponibles. Nos soldats noirs à l'école L'École de l'Académie de Strasbourg, 20 soldats malgaches du 6° R. I. C. ont subi l'examen du certificat d'études post-scolaires. 18 candidats ont été reçus ; savoir : 9 avec la mention tres bien ; 6 avec la mention bien et 3 avec assez bien. De superbes volumes, offerts par le recteur, ont été remis aux lauréats. L'examen écrit comportait une épreuve d'orthographe et une composition française; l'examen oral, 20 interrogations. À l'Académie de médecine Le docteur Dinguizli, de Tunis, a signalé à l'Académie de médecine qu'Avicenne avait connu la tuberculose. Il la traitait par le repos, le lait, la suralimentation et l'administration d'un médicament dit « djelenjoubine », qui était composé de roses rouges confites dans le miel ou du sirop de sucre condensé. M. Dinguizli a entrepris sur ce médicament des expériences physiologiques, bactériologiques et cliniques, ces
service par suite des nombreux indisponibles. Nos soldats noirs à l'école L'École de l'Académie de Strasbourg, 20 soldats malgaches du 6° R. I. C. ont subi l'examen du certificat d'études post-scolaires. 18 candidats ont été reçus ; savoir : 9 avec la mention tres bien ; 6 avec la mention bien et 3 avec assez bien. De superbes volumes, offerts par le recteur, ont été remis aux lauréats. L'examen écrit comportait une épreuve d'orthographe et une composition française; l'examen oral, 20 interrogations. À l'Académie de médecine Le docteur Dinguizli, de Tunis, a signalé à l'Académie de médecine qu'Avicenne avait connu la tuberculose. Il la traitait par le repos, le lait, la suralimentation et l'administration d'un médicament dit « djelenjoubine », qui était composé de roses rouges confites dans le miel ou du sirop de sucre condensé. M. Dinguizli a entrepris sur ce médicament des expériences physiologiques, bactériologiques et cliniques, ces dernières faites dans le service du professeur Besançon. Il est intéressant de constater que chez les malades ainsi traités, on a noté une diminution des crachats, une augmentation du poids et un peu de retour de l'appétit. Ce mieux doit sans doute être attribué à la présence, dans le djelenjoubine, de tanin et de sucre, souvent recommandés comme influençant favorablement certains éléments pathologiques tuberculeux. Un comble ridicule Monsieur le Ministre de la Justice, veuillez, je vous prie, lire ceci attentivement; vous pourrez ainsi éviter que se commette, sur le dos de la grande famille coloniale, un véritable déni de justice. Il s'agit, en l'espèce, du droit, pour les fonctionnaires de notre domaine extérieur de posséder un habitat dans la Métropole, où ils peuvent revenir brusquement, en cas de maladie, congé ou tout autre motif. Certains magistrats pusillanimes de province, prenant texte de la pénurie de logements, contestent à nos camarades la faculté de conserver un pied-à-terre en France, à l'effet d'y remiser leurs meubles, prétendant, ainsi, odieusement, les exclure du bénéfice des prorogations accordées par la loi. Ces mauvais juges prétendent que leur « domicile légal » est au siège de la Colonie où ils servent, alors que, logiquement, les
de tanin et de sucre, souvent recommandés comme influençant favorablement certains éléments pathologiques tuberculeux. Un comble ridicule Monsieur le Ministre de la Justice, veuillez, je vous prie, lire ceci attentivement; vous pourrez ainsi éviter que se commette, sur le dos de la grande famille coloniale, un véritable déni de justice. Il s'agit, en l'espèce, du droit, pour les fonctionnaires de notre domaine extérieur de posséder un habitat dans la Métropole, où ils peuvent revenir brusquement, en cas de maladie, congé ou tout autre motif. Certains magistrats pusillanimes de province, prenant texte de la pénurie de logements, contestent à nos camarades la faculté de conserver un pied-à-terre en France, à l'effet d'y remiser leurs meubles, prétendant, ainsi, odieusement, les exclure du bénéfice des prorogations accordées par la loi. Ces mauvais juges prétendent que leur « domicile légal » est au siège de la Colonie où ils servent, alors que, logiquement, les déambulations multiples auxquelles donne lieu l'exercice de leur profession, s'effectuent de « résidence » à « résidence » et revêtent ainsi un caractère plutôt mobile. J'en sais quelque chose par expérience. On voit d'ici les conséquences déplorables qui résulteraient pour nos fonctionnaires et agents coloniaux de la ratification de cette thèse extraordinaire dont l'extension aurait pour conséquence de faire porter leur maison sur le dos, à l'exemple de l'escargot de la fable. Je vais demander à mon collègue et ami Levasseur, rapporteur du dernier instrument législatif sur la matière, un dispositif précis, classant les carrières coloniales parmi celles dont les titulaires sont admis à occuper deux logements pour les besoins de leur profession. Cette faveur est-elle pas octroyée, d'office, aux parlementaires, aux membres du personnel diplomatique et consulaire, et officiers des armées de terre et de mer ? Il serait monstrueux, vraiment, que, soit par egoïsme, soit dans le but de seconder les louches calculs des spéculateurs d'immeubles, de ne pas entendre la voix indignée des bons Français qui rivalisèrent de zèle et de dévouement aux heures tragiques de la guerre, pour contribuer au saint dévouement du Pays. L'écho énergique de leurs légitimes revendications locatives ne doit pas laisser insensible
thèse extraordinaire dont l'extension aurait pour conséquence de faire porter leur maison sur le dos, à l'exemple de l'escargot de la fable. Je vais demander à mon collègue et ami Levasseur, rapporteur du dernier instrument législatif sur la matière, un dispositif précis, classant les carrières coloniales parmi celles dont les titulaires sont admis à occuper deux logements pour les besoins de leur profession. Cette faveur est-elle pas octroyée, d'office, aux parlementaires, aux membres du personnel diplomatique et consulaire, et officiers des armées de terre et de mer ? Il serait monstrueux, vraiment, que, soit par egoïsme, soit dans le but de seconder les louches calculs des spéculateurs d'immeubles, de ne pas entendre la voix indignée des bons Français qui rivalisèrent de zèle et de dévouement aux heures tragiques de la guerre, pour contribuer au saint dévouement du Pays. L'écho énergique de leurs légitimes revendications locatives ne doit pas laisser insensible notre sympathique garde des Sceaux. Georges Barthélemy, Député du Pas-de-Calais Délégué du Soudan Français et de la Haute-Volta au Conseil Supérieur des Colonies "Le Conseil Supérieur des Colonies" La ligne aérienne Casablanca-Dakar Un membre de l'Aéro-Club marocain. M. Pola, Ancelle, qui a accompagné la mission chargée de l'organisation du service aérien entre Casablanca et Dakar, vient de faire à son retour, les déclarations suivantes à plusieurs journalistes : "La côte de Mauritanie" ost d'un accès impossible qui prohibe l'emploi des hydravions, sauf la baie de Port-Etienne. D'autre part, le parcours terrestre n'est guère meilleur ; au surplus, on se trouve là dans un pays très peu fréquenté et où les repères sont très difficiles à prendre. Ce sont de très graves inconvénients : on se demande même s'il sera possible de les surmonter, de manière à assurer un service régulier. Néanmoins, il a paru utile, avant de se Néanmoins, définitivement de faire un voyage d'essai : dans ce but, la mission a reconnu des relais, les relâies. Ce n'est qu'après ce voyage d'essai que l'on pourra juger si les difficultés matérielles sont insurmontables, le finalement ajouter que partout la mission a rencontré de très précieux concours et de très vives
aérien entre Casablanca et Dakar, vient de faire à son retour, les déclarations suivantes à plusieurs journalistes : "La côte de Mauritanie" ost d'un accès impossible qui prohibe l'emploi des hydravions, sauf la baie de Port-Etienne. D'autre part, le parcours terrestre n'est guère meilleur ; au surplus, on se trouve là dans un pays très peu fréquenté et où les repères sont très difficiles à prendre. Ce sont de très graves inconvénients : on se demande même s'il sera possible de les surmonter, de manière à assurer un service régulier. Néanmoins, il a paru utile, avant de se Néanmoins, définitivement de faire un voyage d'essai : dans ce but, la mission a reconnu des relais, les relâies. Ce n'est qu'après ce voyage d'essai que l'on pourra juger si les difficultés matérielles sont insurmontables, le finalement ajouter que partout la mission a rencontré de très précieux concours et de très vives sympathies, notamment aux Canaries, où la réception a été extrêmement chaleureuse. " L'amélioration du Port de Marseille La Chambre de commerce de Marseille vient d'être avisée qu'une décision ministérielle lui attribue une partie du solde bénéficiaire du consoritium de l'huilerie française pour l'employer : 1° à la création dans le port de Marseille de silos à graines oléagineuses, et d'un outillage de débarquement de ces graines ; 2° à l'établissement d'un laboratoire de matières grasses à l'institut technique de la faculté des sciences de Marseille et à l'encouragement des travaux de l'institut colonial de Marseille pour l'étude des corps gras. La Chambre a décidé en conséquence de préparer immédiatement le projet définitif d'outillage pour la réception des graines oléagineuses. DANS LA LÉGION D'HONNEUR MINISTERE DE L'INTERIEUR Est nommé au grade de Chevalier dans l'ordre national de la Légion d'honneur : M. Benaboura Mokhtar ould Bachir délégué financier et conseiller municipal à Mascara (représentant d'Oran). Conseiller municipal depuis 11 ans. Délégué financier depuis 2 ans. À la Commission des Colonies Notre distingué collaborateur et ami, M. G. Barthélémy, a continué hier la lecture de son rapport dans lequel il a indiqué la nécessité de mettre en état de navigation les cours
port de Marseille de silos à graines oléagineuses, et d'un outillage de débarquement de ces graines ; 2° à l'établissement d'un laboratoire de matières grasses à l'institut technique de la faculté des sciences de Marseille et à l'encouragement des travaux de l'institut colonial de Marseille pour l'étude des corps gras. La Chambre a décidé en conséquence de préparer immédiatement le projet définitif d'outillage pour la réception des graines oléagineuses. DANS LA LÉGION D'HONNEUR MINISTERE DE L'INTERIEUR Est nommé au grade de Chevalier dans l'ordre national de la Légion d'honneur : M. Benaboura Mokhtar ould Bachir délégué financier et conseiller municipal à Mascara (représentant d'Oran). Conseiller municipal depuis 11 ans. Délégué financier depuis 2 ans. À la Commission des Colonies Notre distingué collaborateur et ami, M. G. Barthélémy, a continué hier la lecture de son rapport dans lequel il a indiqué la nécessité de mettre en état de navigation les cours d'eau africains, notamment le Niger : "La navigabilité des fleuves" A cet effet, il a rendu compte des expériences auxquelles il a assisté récemment en Belgique, expériences qui ont démontré qu'au Congo Belge et sur le Mékong en Indochine par un système de barques peu coûteux et par l'emploi de trains amphibies, il est possible d'obtenir pendant toute l'année une circulation régulière. Un train amphibie se compose d'un chaland tracteur et de plusieurs chalands remorques (de 4 à 5). Chaque chaland tracteur ou remorque est constitué par deux coques pareilles laissant entre elles un certain intervalle et dont les fonds supérieurs sont réunis entre eux par des poutres horizontales établies de façon à ne pas gêner le chargement. Entre les deux coques et sous chaque poutre se trouve une série de roues qui permettent au chaland lorsque pour une raison quelconque il ne peut continuer par la voie d'eau de s'engager sur une voie mono-rail surélevée passant, entre les deux coques et qui s'enfonce dans le fleuve jusqu'au niveau des plus basses eaux. La sortie et la rentrée dans l'eau sont ainsi assurées d'une façon simple et rapide. Enfin, sans aucun transbordement de marchandises, le chaland tracteur sert de locomotive
trains amphibies, il est possible d'obtenir pendant toute l'année une circulation régulière. Un train amphibie se compose d'un chaland tracteur et de plusieurs chalands remorques (de 4 à 5). Chaque chaland tracteur ou remorque est constitué par deux coques pareilles laissant entre elles un certain intervalle et dont les fonds supérieurs sont réunis entre eux par des poutres horizontales établies de façon à ne pas gêner le chargement. Entre les deux coques et sous chaque poutre se trouve une série de roues qui permettent au chaland lorsque pour une raison quelconque il ne peut continuer par la voie d'eau de s'engager sur une voie mono-rail surélevée passant, entre les deux coques et qui s'enfonce dans le fleuve jusqu'au niveau des plus basses eaux. La sortie et la rentrée dans l'eau sont ainsi assurées d'une façon simple et rapide. Enfin, sans aucun transbordement de marchandises, le chaland tracteur sert de locomotive sur la voie mono-rail. La Commission a été très intéressée par cet exposé et a décidé de demander aux Gouvernements Belge et d'Indochine, par l'intermédiaire du ministre des Colonies, tous les renseignements qui permettront d'utiliser en Afrique française les trains amphibies utilisés en Indochine et au Congo Belge. La Commission décide en outre d'inscrire parmi les travaux de première urgence dans la rubrique "ports et rivières" l'utilisation de ces trains, d'abord sur le Niger. Pour la Mauritanie M. Barthélemy a regretté ensuite que le programme Sarraut n'ait (prévu aucun projet de travaux pour la Mauritanie, alors que cette colonie possède une richesse inépuisable à peine exploitée. Ce sont les fonds de pêche qui entourent, au Nord, l'Ouest et au Sud le célèbre banc de l'Arguin. Chemins de fer Après un échange de vues entre MM. Proust, d'Harl d'Étchépare et le rapporteur, il a été entendu que le doublement de la voie ferrée Dakar-Thiès dont l'importance du trafic deviendra considérable aussitôt l'achèvement de Thiès-Kayes devrait être immédiatement prévu. En première urgence également le rapporteur a fait inscrire les études du chemin de fer de la Côte-d'Ivoire vers le Mossi, la région la plus peuplée de l'A. O. F., retranchée totalement, faute
décide en outre d'inscrire parmi les travaux de première urgence dans la rubrique "ports et rivières" l'utilisation de ces trains, d'abord sur le Niger. Pour la Mauritanie M. Barthélemy a regretté ensuite que le programme Sarraut n'ait (prévu aucun projet de travaux pour la Mauritanie, alors que cette colonie possède une richesse inépuisable à peine exploitée. Ce sont les fonds de pêche qui entourent, au Nord, l'Ouest et au Sud le célèbre banc de l'Arguin. Chemins de fer Après un échange de vues entre MM. Proust, d'Harl d'Étchépare et le rapporteur, il a été entendu que le doublement de la voie ferrée Dakar-Thiès dont l'importance du trafic deviendra considérable aussitôt l'achèvement de Thiès-Kayes devrait être immédiatement prévu. En première urgence également le rapporteur a fait inscrire les études du chemin de fer de la Côte-d'Ivoire vers le Mossi, la région la plus peuplée de l'A. O. F., retranchée totalement, faute de moyens d'incursion à la côte de la vie économique du pays. Assistance médicale En matière d'assistance médicale, la Commission a retenu sur les indications du rapporteur, la construction en première urgence d'hôpitaux indigènes au Dahomey, au Bénin, en Guinée, en Côte-d'Ivoire, en Haute-Volta et au Niger (colonie nouvellement créée) et dont ne parle pas le projet Sarraut.) Le projet n'avait prévu la construction d'hôpitaux que pour le Soudan et le Sénégal. Enseignement technique La discussion des questions d'enseignement a donné lieu ensuite à un échange de vues. M. G. Barthélemy a montré avant tout que l'A. O. F. était une colonie essentiellement agricole et qu'aussitôt la mise en valeur, il serait nécessaire pour la faire produire d'avoir d'excellents chefs de culture, de bons coupeurs de bois, des bergers expérimentés. Il faut, a-t-il dit, que nous tenions compte de ces besoins et que nous prévoyions les établissements nécessaires à l'éducation professionnelle des indigènes. Il a demandé en conséquence et obtenu à l'unanimité de faire inscrire en première urgence la création de 50 stations de vulgarisation agricole réparties à travers les colonies du groupe suivant leur importance et la spécialité de leur culture. Un frigorifique pour la Guinée Le rapporteur a