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aux yeux à cause d'une partie de la route qui était goudronnée, et voilà que d'adorables, de charmants jeunes filles me acclament. Leur vision était si délicieuse que j'ai bien failli m'arrêter complètement pour mieux les admirer. » Le brave Christophe buta de sa pédale contre un gros caillou et la cassa. Il fut obligé d'en acheter une autre chez un marchand de cycles. De plus, il creva 4 fois et trouva moyen d'être de la partie finale à 6 secondes des premiers. Muller, de Strasbourg, est un énergique et s'est bien classé malgré un genou « ankylosé » qui le fit terriblement souffrir. Le pauvre petit Grassin, arrivé 560 malgré son accident de Rouen, ne continue pas le Tour. Son effort l'a complètement claqué. À 22 heures, on n'a pas encore le fond nécessaire pour se dépenser sans compter. Il en est de même pour Desterbeck et Kienlen. Les courageux « deuxième classe » continuent leurs prouesses. Dans tous les contrôles, Russell et son masseur les soignent, les approvisionnent en boyaux et, à l'étape, s'occupent gracieusement de remettre leurs vélos en état. Beaucoup de ces « deuxième classe » sont des sages. Sachant qu'ils sont à court d'entraînement, ils se ménagent, ne font pas les fous, se contentent de finir d'abord l'étape, pour finir le Tour ensuite. Ce sera déjà un fort beau titre de gloire. Josué, sur le point d'entrer en guerre contre les Amalecites, trouva un stratagème pour juger de la valeur de ses soldats. Leur ayant fait faire une longue marche à travers le désert brûlant, il les amena sans les prévenir auprès d'une source d'eau fraîche. À cette vue, les uns se couchèrent à terre, buvant à même la source et s'y trempant presque tout entier. Les autres y plongèrent leur casque. Mais les plus aguerris se contentèrent de pisser un peu d'eau au creux de leur main sans presque s'arrêter dans leur marche. Au cours des ravitaillements du Tour de France, on assiste un peu au même spectacle. Les as engouffrent en quelques instants dans leur musette les aliments dont ils ont besoin et
se ménagent, ne font pas les fous, se contentent de finir d'abord l'étape, pour finir le Tour ensuite. Ce sera déjà un fort beau titre de gloire. Josué, sur le point d'entrer en guerre contre les Amalecites, trouva un stratagème pour juger de la valeur de ses soldats. Leur ayant fait faire une longue marche à travers le désert brûlant, il les amena sans les prévenir auprès d'une source d'eau fraîche. À cette vue, les uns se couchèrent à terre, buvant à même la source et s'y trempant presque tout entier. Les autres y plongèrent leur casque. Mais les plus aguerris se contentèrent de pisser un peu d'eau au creux de leur main sans presque s'arrêter dans leur marche. Au cours des ravitaillements du Tour de France, on assiste un peu au même spectacle. Les as engouffrent en quelques instants dans leur musette les aliments dont ils ont besoin et repartent aussitôt. Mais nombre d'autres traînent en longueur. Les poches ne sont point assez grandes pour mettre ce qu'ils emportent. Ils lambinent, boivent un bouillon, puis du thé, ou bien discutent le coup, si bien que, lorsqu'ils repartent, le peloton dont ils faisaient partie, est déjà loin. Plus tard, ils expliqueront que, s'ils furent lâchés, c'est à cause du temps qu'ils ont involontairement perdu au contrôle, alors qu'ils sont les seuls coupables. Les commissaires sévissent Cinquante francs d'amende à Marchand Joseph, no 165 : tenue incorrecte en course ; a versé le contenu de son bidon sur une spectatrice avant d'arriver à Trouville. Cinquante francs d'amende à Lenaers Victor, n° 8 : tenue incorrecte au contrôle d'Isigny. UNE 91e ARRIVEE Cherbourg, 28 juin. — J'ai à vous transmettre une nouvelle et une dernière arrivée. Il s'agit de Zonnequin, qui a terminé Le Havre-Cherbourg en 22 h. 10 m. 40 s. Au total, la seconde étape a été fatale à 11 coureurs. ONT ETE ELIMINES JUSQU'ICI Première étape. — 1re classe : équipe cycliste de Paris. Seconde classe : Nemo, Abbe, Beaulieu, Borsetti, Carette, Charreire, Combes, Jacob, Rayen, Yvon, Poncelet, Berthault, Kusselle, Noth, Dejaeghère, L'agouche, Erba. Total : 18 routiers. Deuxième
expliqueront que, s'ils furent lâchés, c'est à cause du temps qu'ils ont involontairement perdu au contrôle, alors qu'ils sont les seuls coupables. Les commissaires sévissent Cinquante francs d'amende à Marchand Joseph, no 165 : tenue incorrecte en course ; a versé le contenu de son bidon sur une spectatrice avant d'arriver à Trouville. Cinquante francs d'amende à Lenaers Victor, n° 8 : tenue incorrecte au contrôle d'Isigny. UNE 91e ARRIVEE Cherbourg, 28 juin. — J'ai à vous transmettre une nouvelle et une dernière arrivée. Il s'agit de Zonnequin, qui a terminé Le Havre-Cherbourg en 22 h. 10 m. 40 s. Au total, la seconde étape a été fatale à 11 coureurs. ONT ETE ELIMINES JUSQU'ICI Première étape. — 1re classe : équipe cycliste de Paris. Seconde classe : Nemo, Abbe, Beaulieu, Borsetti, Carette, Charreire, Combes, Jacob, Rayen, Yvon, Poncelet, Berthault, Kusselle, Noth, Dejaeghère, L'agouche, Erba. Total : 18 routiers. Deuxième étape. — 1re classe : Dejonghe, Gremo, Vandaele. Seconde classe : Endaco, Meslard, Marye, Van Wassberghen, Catelan, Botte, Nyssen, Pertusot. Total : 11 routiers. Total général depuis le départ de Paris : 29 routiers. COMPARAISON ENTRE LES TOURS Ci-dessous un petit tableau récapitulatif et comparatif des arrivées à chaque étape du Tour de France depuis la création : 1903 1904 1905 1906 1re étape 37 53 36 49 2e étape 31 53 36 37 1907 1908 1909 1910 1re étape 86 109 142 100 2e étape 79 98 133 98 1911 1912 1913 1914 1re étape 70 126 111 120 2e étape 65 120 101 115 1919 1920 1921 1922 1re étape 41 97 102 102 2e étape 27 84 88 91 Combien ils sont des leaders 1re CLASSE Leader : Jacquinot, 30 h. 19 m. 41 s. • h. m. s. Christophe 9 6 Tiberghien 15 36 Sellier 15 36 Scieur 15 36 Bellenger 20 17 Rossius 21 44 Thys 27 03 Despontin 30 25 Barthélémy 36 09 Degy 42 27 Rasqui 44 56 Maison 48 02 Lambot 54 25 2e CLASSE. — Leader : Rasqui, 31 h. 01 m. 37 s. 11; m. 6. Standaert 23 40 Matton
du Tour de France depuis la création : 1903 1904 1905 1906 1re étape 37 53 36 49 2e étape 31 53 36 37 1907 1908 1909 1910 1re étape 86 109 142 100 2e étape 79 98 133 98 1911 1912 1913 1914 1re étape 70 126 111 120 2e étape 65 120 101 115 1919 1920 1921 1922 1re étape 41 97 102 102 2e étape 27 84 88 91 Combien ils sont des leaders 1re CLASSE Leader : Jacquinot, 30 h. 19 m. 41 s. • h. m. s. Christophe 9 6 Tiberghien 15 36 Sellier 15 36 Scieur 15 36 Bellenger 20 17 Rossius 21 44 Thys 27 03 Despontin 30 25 Barthélémy 36 09 Degy 42 27 Rasqui 44 56 Maison 48 02 Lambot 54 25 2e CLASSE. — Leader : Rasqui, 31 h. 01 m. 37 s. 11; m. 6. Standaert 23 40 Matton 41 34 Amenc 41 37 Hellebaut 1 03 45 Pelletier 1 06 43 Santhia, 1 12 57 Etc., etc. Payese 12 22 12 LA 3e ÉTAPE CHERBOURG-BREST (405 kilomètres) Nos routiers sont partis pour Brest. — La première des grandes étapes. — L'arrivée au Vélodrome de Brest. Pour la troisième fois voici nos routiers aux prises. Ils ont quitté Cherbourg la nuit dernière, à deux heures du matin, ayant pour mission de se rendre à Brest, à 405 kilomètres de leur point de départ. Les opérations se sont déroulées au café de Paris, quai de Caligny, sous la direction de notre aimable correspondant, M. Gros, et à deux heures juste nos vaillants se sont élancés du bas de la côte, d'Octeville. Les qualifiés Voici les noms des 91 routiers restant qualifiés pour la troisième étape : PREMIERE CLASSE 1. SCIEUR Léon, Florennes, 2. ROSSIUS Jean, Rêttines. 3. GOETHALS Félix, Calais, 4. GRASSIN Robert, Paris. L. CHRISTOPHE Eugène, Maisakond. C. BARTHELEMY Honoré, Paris. 8. LENAERS Victor, Tongres. 9. ALAVOINE Jean, Versailles. 10. BELLENGER Romain, Noisy-le-Sec. 11. JACQUINOT Robert, Pantin. 12. TIBERGHIEN Hector, Wattrelos. 13. LAMBOT Firmin, Anvers. 14. DESPONTIN Léon, Marche-les-Paiences 15. THYS Philippe, Anderlecht. 16. DHERS Eugène, Colombes. 17. DEGY
fois voici nos routiers aux prises. Ils ont quitté Cherbourg la nuit dernière, à deux heures du matin, ayant pour mission de se rendre à Brest, à 405 kilomètres de leur point de départ. Les opérations se sont déroulées au café de Paris, quai de Caligny, sous la direction de notre aimable correspondant, M. Gros, et à deux heures juste nos vaillants se sont élancés du bas de la côte, d'Octeville. Les qualifiés Voici les noms des 91 routiers restant qualifiés pour la troisième étape : PREMIERE CLASSE 1. SCIEUR Léon, Florennes, 2. ROSSIUS Jean, Rêttines. 3. GOETHALS Félix, Calais, 4. GRASSIN Robert, Paris. L. CHRISTOPHE Eugène, Maisakond. C. BARTHELEMY Honoré, Paris. 8. LENAERS Victor, Tongres. 9. ALAVOINE Jean, Versailles. 10. BELLENGER Romain, Noisy-le-Sec. 11. JACQUINOT Robert, Pantin. 12. TIBERGHIEN Hector, Wattrelos. 13. LAMBOT Firmin, Anvers. 14. DESPONTIN Léon, Marche-les-Paiences 15. THYS Philippe, Anderlecht. 16. DHERS Eugène, Colombes. 17. DEGY Gaston, Versailles. 18. HEUSGHEM Louis, Ransart. 19. MULLER Joseph, Strasbourg. 21. MASSON Emile, Bierset. 22. SELGELIER Félix, Gembloux. 23. HEUSGHEM Hector, Ransart. 24. GAY Fédéric, Milan. 25. ALANCOURT Arsène, Clichy. DEUXIEME CLASSE 101. FORESTIER Eugène, Saint-Ouen. 105. ROY Edgard, Angoulême. 106. MIEGE Henri, Grenoble. 107. BRACKMANN Fernand, S.C. Bruxelles. 108. LE BRETON, Cherbourg. 109. VILLOCQ Adolphe, Villiers-le-Bel. 110. PELLETIER José, Roanne. 112. COLOMINES François, Perpignan. 113. RIERE Antoine, Perpignan. 114. PAVESE Charles, Chambéry. 115. AMENO Noël, Nice. 116. WENDELS René, Liège. 117. RASQUI Eugène, Luxembourg. 118. NICOLLE Eugène, Caudebec-les-Elbeuf. 120. ALPINI, Nice. 121. EMMANUELE Luigi, Nice. 123. RABOISSON Charles, La Roche-Chapelon. 124. NEMPON Jules, Calais. 125. DEVALLE Laurent, Monaco. 127. KAMM Georges, Troyes. 128. DESTERBECK Emile, Bonne-Espérance. 129. HANLET Henri, Olne-Nessonvaux. 132. HAUTIN Georges, Pré-Saint-Gervais. 137. MARTIN H., Melun. 139. THOREAU Marcel, Le Blanc. 140. BRUNIE Marcel, Asnières. 142. LOUIS Léonce, Berck-sur-Mer. 143. BIANCO Vicenza, Turin. 144. CHEVALIER François, La Montagne. 147. HERSARD Alfred, Paris. 150. ZONNEQUIN André, Dunkerque. 151. HENNUYER Charles, Nesle. 154. CHAZEAU André, Bordeaux. 155. MEYER Auguste, Strasbourg. 156. BRUN Jules, Toulon. 157. KIENLEN Jules, Colmar. 159. SAL René, Alfortville. 160. CONSTANTIN Robert, Rouen. 161. AUBRY Marie, Plédéliac. 162. BORDIN Lauro, Milan. 163. PAREL Charles, Genève. 164.
LE BRETON, Cherbourg. 109. VILLOCQ Adolphe, Villiers-le-Bel. 110. PELLETIER José, Roanne. 112. COLOMINES François, Perpignan. 113. RIERE Antoine, Perpignan. 114. PAVESE Charles, Chambéry. 115. AMENO Noël, Nice. 116. WENDELS René, Liège. 117. RASQUI Eugène, Luxembourg. 118. NICOLLE Eugène, Caudebec-les-Elbeuf. 120. ALPINI, Nice. 121. EMMANUELE Luigi, Nice. 123. RABOISSON Charles, La Roche-Chapelon. 124. NEMPON Jules, Calais. 125. DEVALLE Laurent, Monaco. 127. KAMM Georges, Troyes. 128. DESTERBECK Emile, Bonne-Espérance. 129. HANLET Henri, Olne-Nessonvaux. 132. HAUTIN Georges, Pré-Saint-Gervais. 137. MARTIN H., Melun. 139. THOREAU Marcel, Le Blanc. 140. BRUNIE Marcel, Asnières. 142. LOUIS Léonce, Berck-sur-Mer. 143. BIANCO Vicenza, Turin. 144. CHEVALIER François, La Montagne. 147. HERSARD Alfred, Paris. 150. ZONNEQUIN André, Dunkerque. 151. HENNUYER Charles, Nesle. 154. CHAZEAU André, Bordeaux. 155. MEYER Auguste, Strasbourg. 156. BRUN Jules, Toulon. 157. KIENLEN Jules, Colmar. 159. SAL René, Alfortville. 160. CONSTANTIN Robert, Rouen. 161. AUBRY Marie, Plédéliac. 162. BORDIN Lauro, Milan. 163. PAREL Charles, Genève. 164. VAN AKEN Léon, Bruxelles. 165. MARCHAND Joseph, Liège. 166. BEEKMANN Théophile, Bruxelles. 167. LEROY Camille, Namur. 168. MATTON Jules, Gand. 169. LOEW Charles, Saint-Denis. 170. ASSE Robert, Vannes. 172. DENIS Paul, Sotteville. 173. ARCHE LAIS Jean, Aubervilliers. 175. DE BUSSCHER Alfred, La Hulpe. 176. GUILLON Clotaire, Le Noyer. 177. BOUCHER Raoul, Pont-Audemer. 178. HUBY Pierre, Bruxelles. 179. MASSON Daniel, Paris. 180. BENOT, Le Faouet. 182. GUICHON Victor, Paris. 183. PAUL Ernest, Colombes. 186. HELLEBAUT Hilaire, Gand. 187. STANDAERT Alphonse, Ninove. 189. BRAECKEVELDT Léon, Avelines. 190. SANTHIA Giuseppe, Turin. 193. COSTA Lorenzo, Thonon-les-Bains. 195. LEJEUNE Emile, Flézie (Ardennes). 196. GUENOT M., Paris. 197. DAVOINE Georges, Paris. 203. DUPONTROU Alex, Vitry-en-Artos. 208. SALA Enrico, Milan. Les régionaux de l'étape Le Breton (Cherbourg), Aubry (Plédéliac), Benot (Le Faouet). L'arrivée à Brest BREST (405 kil.). — (Contrôle d'arrivée). — L'arrivée sera jugée au vélodrome de Brest, sous le patronage de la municipalité. De là, munis d'un ticket et pilotés par les membres du V.C.B., les coureurs se rendront au Grand Café du Commerce, place du Président-Wilson, où sera installé le contrôle de signature. Toutes les opérations de l'arrivée seront placées sous la direction de M. E. Langelier, correspondant de l'Auto, assisté du V.C. Bruttois,
Raoul, Pont-Audemer. 178. HUBY Pierre, Bruxelles. 179. MASSON Daniel, Paris. 180. BENOT, Le Faouet. 182. GUICHON Victor, Paris. 183. PAUL Ernest, Colombes. 186. HELLEBAUT Hilaire, Gand. 187. STANDAERT Alphonse, Ninove. 189. BRAECKEVELDT Léon, Avelines. 190. SANTHIA Giuseppe, Turin. 193. COSTA Lorenzo, Thonon-les-Bains. 195. LEJEUNE Emile, Flézie (Ardennes). 196. GUENOT M., Paris. 197. DAVOINE Georges, Paris. 203. DUPONTROU Alex, Vitry-en-Artos. 208. SALA Enrico, Milan. Les régionaux de l'étape Le Breton (Cherbourg), Aubry (Plédéliac), Benot (Le Faouet). L'arrivée à Brest BREST (405 kil.). — (Contrôle d'arrivée). — L'arrivée sera jugée au vélodrome de Brest, sous le patronage de la municipalité. De là, munis d'un ticket et pilotés par les membres du V.C.B., les coureurs se rendront au Grand Café du Commerce, place du Président-Wilson, où sera installé le contrôle de signature. Toutes les opérations de l'arrivée seront placées sous la direction de M. E. Langelier, correspondant de l'Auto, assisté du V.C. Bruttois, de la Société des Sports et Fêtes Brestoises, de l'U.S. Ouvrière et du Comité des Fêtes. Brest, 28 juin. — L'organisation du contrôle est définitivement assurée. Les membres de l'U.V.F., du V.C.B., de l'Association Sportive Brestoise prêteront leur concours. Service d'ordre, barrages par la gendarmerie, les agents et la troupe sont assurés, On attend les routiers avec impatience. Il est certain qu'on les recevra magnifiquement ici, — Langelier. Horaire probable Cherbourg (0 kil.) 2 h. 00 Coutances (76 kil.) 5 h. 00 Granville (105 kil.) 6 h. 00 Pontorson (153 kil.) 8 h. 00 Dinan (109 kil.) 9 h. 40 Saint-Brieuc (258 kil.) 11 h. 30 Guingamp (280 kil.) 13 h. 00 Morlaix (343 kil.) 15 h. 00 Brest (405 kil.) 17 h. 50 La fermeture du contrôle d'arrivée En suivant cet horaire et conformément au règlement du Tour de France, le contrôle d'arrivée de Brest devrait être fermé à 15 h. 50, temps supposé être mis par le vainqueur, plus la moitié de ce temps, soit 7 h. 55 m.; au total : 23 h. 45 m., c'est-à-dire à 1 h. 45, vendredi matin. Les prix de l'étape PREMIERE CLASSE Au 1er, 1.000 fr.; au 20, 700 fr.; au
sont assurés, On attend les routiers avec impatience. Il est certain qu'on les recevra magnifiquement ici, — Langelier. Horaire probable Cherbourg (0 kil.) 2 h. 00 Coutances (76 kil.) 5 h. 00 Granville (105 kil.) 6 h. 00 Pontorson (153 kil.) 8 h. 00 Dinan (109 kil.) 9 h. 40 Saint-Brieuc (258 kil.) 11 h. 30 Guingamp (280 kil.) 13 h. 00 Morlaix (343 kil.) 15 h. 00 Brest (405 kil.) 17 h. 50 La fermeture du contrôle d'arrivée En suivant cet horaire et conformément au règlement du Tour de France, le contrôle d'arrivée de Brest devrait être fermé à 15 h. 50, temps supposé être mis par le vainqueur, plus la moitié de ce temps, soit 7 h. 55 m.; au total : 23 h. 45 m., c'est-à-dire à 1 h. 45, vendredi matin. Les prix de l'étape PREMIERE CLASSE Au 1er, 1.000 fr.; au 20, 700 fr.; au 30, 500 fr.; au 40, 300 fr.; au 50, 200 fr.; au 60, 100 fr. Le, 300 ; au 5e, 200 ; au 6e, 100 ; au 7e, 100 ; au 8e, 100 ; au 9e, 80 francs. SECONDE CLASSE Au 1er, 200 fr.; au 2e, 100 ; au 3e, 60 francs. LES PRIX SPECIAUX 150 fr. au premier seconde classe, offerts par l'Agence Del Oso. Un chronomètre offert au premier seconde classe isolé, par les Cycles Royal Fabric, de St-Etienne. ET LEURS ADRESSER LEUR COURRIER Arrivent BREST: 29 juin, café du Commerce; LES SABLES: 1er juin, café du Commerce; BAYONNE: 3 juillet, brasserie Schmidt; LOCHON: 5 juillet, café Central; PERPIGNAN: 7 juillet, café du Cinéma; TOULON: 9 juillet, brasserie Guillaume-Tell; NICE: 11 juillet, café Riviera Palace; BRIANÇON: 13 juillet, café des Alpes; GENEVE: 15 juillet, Grand Café Lyrique; STRASBOURG: 17 juillet, café de la République; METZ: 19 juillet, café Français; DUNKERQUE: 21 juillet, café des Arcades. AUTOUR DU TOUR Errare... C'est sur bicyclette Austral, pneus Russell, que Pelletier a pris la seconde place de la seconde classe dans l'étape Le Havre-Cherbourg. Rendons donc à César ce qui appartient à César. Profitons de l'occasion pour complimenter Pelletier qui, très éprouvé
60 francs. LES PRIX SPECIAUX 150 fr. au premier seconde classe, offerts par l'Agence Del Oso. Un chronomètre offert au premier seconde classe isolé, par les Cycles Royal Fabric, de St-Etienne. ET LEURS ADRESSER LEUR COURRIER Arrivent BREST: 29 juin, café du Commerce; LES SABLES: 1er juin, café du Commerce; BAYONNE: 3 juillet, brasserie Schmidt; LOCHON: 5 juillet, café Central; PERPIGNAN: 7 juillet, café du Cinéma; TOULON: 9 juillet, brasserie Guillaume-Tell; NICE: 11 juillet, café Riviera Palace; BRIANÇON: 13 juillet, café des Alpes; GENEVE: 15 juillet, Grand Café Lyrique; STRASBOURG: 17 juillet, café de la République; METZ: 19 juillet, café Français; DUNKERQUE: 21 juillet, café des Arcades. AUTOUR DU TOUR Errare... C'est sur bicyclette Austral, pneus Russell, que Pelletier a pris la seconde place de la seconde classe dans l'étape Le Havre-Cherbourg. Rendons donc à César ce qui appartient à César. Profitons de l'occasion pour complimenter Pelletier qui, très éprouvé au cours de la première étape, a magnifiquement retrouvé ses jambes dans la deuxième. Il le doit à Austral dont la construction est extrêmement soignée — d'ailleurs la réputation de l'excellente marque est solidement établie à ce sujet. Il le doit également aux Russell que la majorité des « seconde classe » a adoptés, vraisemblablement en toute connaissance de cause. On trouve les résultats Maison Perrier, cycles, 28, rue Jean-Jaurès, Choisy-le-Roi (Seine). Café Georges Prouvost, 2, rue Saint Jacques, Tourcoing. Cycles Magnien, 4, rue Basse, Meulan. Les prix spéciaux d'Honfleur Voici les lauréats des primes recueillies à Honfleur 30 fr. au 1er Normand à Honfleur, Paul Denis, de Sotteville; 20 fr. au 2e Normand, Constantin, de Rouen. De plus, une souscription est ouverte en faveur du Honfleurais, Raoul Boucher. Les cols pyrénéens Nous recevons des nouvelles des Pyrénées. Nos correspondants nous informent que les cols d'Aubisque, d'Aspin, de Peyresourde, de Puymaillens, de Port, du Portet d'Aspet sont ouverts. Le tour-malet est également ouvert aux cyclistes après avoir subi trois avalanches, par contre les voitures automobiles ne peuvent encore l'emprunter. LA CARTE DU « TOUR » L'Auto a fait éditer un petit fascicule contenant une carte du Tour de France, itinéraire
classe » a adoptés, vraisemblablement en toute connaissance de cause. On trouve les résultats Maison Perrier, cycles, 28, rue Jean-Jaurès, Choisy-le-Roi (Seine). Café Georges Prouvost, 2, rue Saint Jacques, Tourcoing. Cycles Magnien, 4, rue Basse, Meulan. Les prix spéciaux d'Honfleur Voici les lauréats des primes recueillies à Honfleur 30 fr. au 1er Normand à Honfleur, Paul Denis, de Sotteville; 20 fr. au 2e Normand, Constantin, de Rouen. De plus, une souscription est ouverte en faveur du Honfleurais, Raoul Boucher. Les cols pyrénéens Nous recevons des nouvelles des Pyrénées. Nos correspondants nous informent que les cols d'Aubisque, d'Aspin, de Peyresourde, de Puymaillens, de Port, du Portet d'Aspet sont ouverts. Le tour-malet est également ouvert aux cyclistes après avoir subi trois avalanches, par contre les voitures automobiles ne peuvent encore l'emprunter. LA CARTE DU « TOUR » L'Auto a fait éditer un petit fascicule contenant une carte du Tour de France, itinéraire détaillé, la liste des engagés et un tableau permettant d'établir facilement aussi bien le classement par étapes que le classement général de la grande randonnée, Tout sportif voudra posséder ce fascicule. En vente à Auto, 0 fr. 1 ; franco, 0 fr. 15. En province, le demander aux dépositaires de journaux. LE MONDE ET LE SPORT Mariages Mlle Ce.let.te Dmitrieff-Lœwonbere épousa M. Earw F. Braunstein. Nos félicitations aux nouveaux époux. La jeune mariée est la fille de notre confrère Constantin Dmitrieff, président du Syndicat de la Presse Sportive, ancien collaborateur de Paris-Vélo. La Chanson du Moteur Impuissances Au beau milieu Du chemin rocailleux de cailloux concassés, Le lourd tombereau chemine lentement — Oh! lentement. — Derrière, impatiente, la machine grogne et klaxonne à pleine gueule; Elle demande sa voie Comme un express arrêté stupidement par un disque d'un puissant vapeur qui veut entrer au port. Lentement — oh! lentement — le charretier se réveille. Il reprend ses guides somnolentes, mais lentement, lentement, Et l'attelage consent à se diriger à droite. Près, avant même que la route soit tout à fait assez large, La voiture rapide bondit vers l'ouverture, Passe, et se rétablit. De su, du lointain du tournant elle a
journaux. LE MONDE ET LE SPORT Mariages Mlle Ce.let.te Dmitrieff-Lœwonbere épousa M. Earw F. Braunstein. Nos félicitations aux nouveaux époux. La jeune mariée est la fille de notre confrère Constantin Dmitrieff, président du Syndicat de la Presse Sportive, ancien collaborateur de Paris-Vélo. La Chanson du Moteur Impuissances Au beau milieu Du chemin rocailleux de cailloux concassés, Le lourd tombereau chemine lentement — Oh! lentement. — Derrière, impatiente, la machine grogne et klaxonne à pleine gueule; Elle demande sa voie Comme un express arrêté stupidement par un disque d'un puissant vapeur qui veut entrer au port. Lentement — oh! lentement — le charretier se réveille. Il reprend ses guides somnolentes, mais lentement, lentement, Et l'attelage consent à se diriger à droite. Près, avant même que la route soit tout à fait assez large, La voiture rapide bondit vers l'ouverture, Passe, et se rétablit. De su, du lointain du tournant elle a disparu Dans une charge nerveuse de dame très pressée. Le tombereau, lentement, oh! lentement, il regagne le milieu de la route Qu'affectionnent les chevaux au regard symétrique. Bêtes et conducteurs, tête basse, Respirent à leur aise. la poussière longue à retomber Que les pneus ont soulevée au brusque démarrage. Et lentement, oh! lentement, — Une idée neuve vint au cerveau lourd du paysan: — « Il ferait beau aller plus vite! » Bientôt, content de sa belle allure légère, La voiture au puissant souffle parvint au bord de la mer. Fraîche, riante, La route serpente, Monte et descend, Parallèle à la falaise, Et coupant toutes les valleuses Rieuses. La route est belle; et la voiture en est maîtresse. La voiture est maîtresse de la route, Mais la route le lui rend bien... Oh! pouvoir s'échapper des limites parallèles, Aller vers les champs bruns, dans les bois verts et fauves, Se rouler dans les mottes, se cramponner aux branches Et traverser à gué la rivière aux moulins... Oh! S'en aller au bord dangereux de la falaise Par le sentier glissant si petit et si haut! Se baigner dans la mer, nager, Ou silencieusement se livrer à la houle Comme ce voilier