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gibier. Comme il s'agit d'un exercice, l'ennemi nous signale « Je tiens votre contact depuis une heure ». Le commandant Roy réplique « Je vous ai repéré il y a une heure et quart ». Le temps a passé très vite. À 2 heures du matin, exercice terminé, la Daphné, retrouve la surface, le roule, les embruns. Tout le monde est heureux de regagner Toulon. Quelques-uns vont bénéficier d'une permission de 48 heures. Du commandant à l'unique matelot du contingent (un volontaire) on est fier d'être sur ce bateau : « Vous avez vu, monsieur, comme on l'a eu cet escorteur italien nommé Audace. C'est normal puisque la Daphné est le meilleur sous-marin de l'escadrille... » Ce n'est pas le correspondant de « Cols Bleus » qui peut mettre en doute cette flatteuse réputation. On dit qu'un amiral en a parlé... La sagesse des nations proclame qu'il n'y a pas de fumée sans feu et que, d'ailleurs, on ne prête qu'aux riches R.G. GUADELOUPE : L'ARCTURUS SUR LES LIEUX DU SINISTRE Depuis dimanche 15 août au soir, jour de l'évacuation totale de la région de Basse-Terre, le patrouilleur Arcturus de la Marine nationale est devenu le bâtiment de base de l'équipe de vulcanologues de M. Feuillard, équipe qui continue tous les jours d'ausculter sur place la Soufrière. Chaque jour l'Arcturus les dépose au petit matin à proximité de Basse-Terre, se tient prêt à les recueillir et en cas de danger à les réembarquer — le soir il va mouiller sur la côte à distance de sécurité. Le lundi 16 août au soir, cependant, après une violente secousse sismique et une petite explosion au sommet du volcan toute l'équipe a été reprise d'urgence sur la côte et a passé la nuit à bord. Tant que M. Feuillard et son équipe continueront à travailler sur les flancs du volcan un patrouilleur leur servira de base flottante et assurera leur sécurité. NOUVELLES MARITIMES MANCHE OCEAN ATLANTIQUE NORD. L'escorteur d'escadre Maillé Brézé est à Brest depuis le 26 août. Le dragueur côtier Phénix se trouve à Wilhelmshaven pour une mission d'intégration à la 6ème
l'équipe de vulcanologues de M. Feuillard, équipe qui continue tous les jours d'ausculter sur place la Soufrière. Chaque jour l'Arcturus les dépose au petit matin à proximité de Basse-Terre, se tient prêt à les recueillir et en cas de danger à les réembarquer — le soir il va mouiller sur la côte à distance de sécurité. Le lundi 16 août au soir, cependant, après une violente secousse sismique et une petite explosion au sommet du volcan toute l'équipe a été reprise d'urgence sur la côte et a passé la nuit à bord. Tant que M. Feuillard et son équipe continueront à travailler sur les flancs du volcan un patrouilleur leur servira de base flottante et assurera leur sécurité. NOUVELLES MARITIMES MANCHE OCEAN ATLANTIQUE NORD. L'escorteur d'escadre Maillé Brézé est à Brest depuis le 26 août. Le dragueur côtier Phénix se trouve à Wilhelmshaven pour une mission d'intégration à la 6ème escadrille de dragage de République Fédérale d'Allemagne. MEDITERRANEE. L'aviso-escorteur Protet a quitté Heraklion le 24 août pour se rendre à Djibouti qu'il ralliera le 30. Les bâtiments hydrographes Recherche et Alidade viennent de terminer des travaux hydrographiques au large de Toulon, où ils sont amarrés depuis les 26 et 27 août. OCEAN INDIEN. Les patrouilleurs La Malouine et La Dieppoise et le garde-côtes La Combattante sont actuellement à Djibouti. L'escorteur d'escadre Du Chayla a quitté La Réunion le 25 août. OCEAN ATLANTIQUE SUD. Le bâtiment de débarquement Ouragan et l'Edic 9094 ont quitté Dakar le 24 août et arriveront à Toulon le 1er septembre. Le patrouilleur Epée quittera Freetown le 1er septembre, de même que l'escorteur d'escadre Tartu et l'escorteur rapide Le Gascon. PACIFIQUE PAPEETE. Le patrouilleur La Paimpolaise est à Papeete depuis le 26 août. Le B.D.C. Trieux effectue un transport au profit du C.E.P. Il sera à Papeete le 2 septembre. Le B.D.C. Blavet est actuellement à Papeete. Le bâtiment base Moselle est à Mururoa. PACIFIQUE NOUMEA Les avisos-escorteurs Balny et EV. Henry sont à Nouméa depuis le 26 août. Le patrouilleur La Bayonnaise est à Nouméa. TELEX de l'Orage ORAGE a repris son rythme de campagne et
août. OCEAN INDIEN. Les patrouilleurs La Malouine et La Dieppoise et le garde-côtes La Combattante sont actuellement à Djibouti. L'escorteur d'escadre Du Chayla a quitté La Réunion le 25 août. OCEAN ATLANTIQUE SUD. Le bâtiment de débarquement Ouragan et l'Edic 9094 ont quitté Dakar le 24 août et arriveront à Toulon le 1er septembre. Le patrouilleur Epée quittera Freetown le 1er septembre, de même que l'escorteur d'escadre Tartu et l'escorteur rapide Le Gascon. PACIFIQUE PAPEETE. Le patrouilleur La Paimpolaise est à Papeete depuis le 26 août. Le B.D.C. Trieux effectue un transport au profit du C.E.P. Il sera à Papeete le 2 septembre. Le B.D.C. Blavet est actuellement à Papeete. Le bâtiment base Moselle est à Mururoa. PACIFIQUE NOUMEA Les avisos-escorteurs Balny et EV. Henry sont à Nouméa depuis le 26 août. Le patrouilleur La Bayonnaise est à Nouméa. TELEX de l'Orage ORAGE a repris son rythme de campagne et les quelques jours de traversée de l'Atlantique ont suffi aux onze coéquipiers de la Guilde européenne du Raid pour s'acclimater à la vie du bord. Ils sont devenus des amis pour tout le monde et participent avec entrain à l'activité sportive, aux loisirs en projetant des photos de leurs précédents raids et même à la vie universitaire de l'Orage puisqu'une passagère de la guilde hispanisante distinguée donne un cours d'espagnol où se presse une foule de marins de tous grades qui se découvrent soudain un irrésistible intérêt pour les langues. Certains sont si avides d'apprendre qu'ils ne se lassent pas de prendre la conférencière en photo mais oublient d'apporter leur crayon pour écrire. Cependant la menace de la Soufrière prenait une urgence et des proportions telles que le 16 août l'Orage mit le cap sur Pointe-à-Pitre. L'Orage arriva le 18 à Pointe-à-Pitre où se trouvait le patrouilleur Canopus, qui avec le patrouilleur Arcturus, effectue les dernières évacuations de la Basse-Terre et assure la sécurité et le soutien logistique de l'équipe des vulcanologues installée sur place pour suivre l'évolution du volcan. Actuellement l'Orage se trouve à Fort-de-France en alerte, prêt à transporter en Guadeloupe du matériel nécessaire aux opérations éventuelles de
raids et même à la vie universitaire de l'Orage puisqu'une passagère de la guilde hispanisante distinguée donne un cours d'espagnol où se presse une foule de marins de tous grades qui se découvrent soudain un irrésistible intérêt pour les langues. Certains sont si avides d'apprendre qu'ils ne se lassent pas de prendre la conférencière en photo mais oublient d'apporter leur crayon pour écrire. Cependant la menace de la Soufrière prenait une urgence et des proportions telles que le 16 août l'Orage mit le cap sur Pointe-à-Pitre. L'Orage arriva le 18 à Pointe-à-Pitre où se trouvait le patrouilleur Canopus, qui avec le patrouilleur Arcturus, effectue les dernières évacuations de la Basse-Terre et assure la sécurité et le soutien logistique de l'équipe des vulcanologues installée sur place pour suivre l'évolution du volcan. Actuellement l'Orage se trouve à Fort-de-France en alerte, prêt à transporter en Guadeloupe du matériel nécessaire aux opérations éventuelles de secours. de l'Ouragan LE T.C.D. Ouragan a fait une brève escale à Abidjan du 16 au 18 août. Outre le déchargement de matériel au profit du bataillon d'Infanterie de Marine de Port Bouet, ces deux jours d'escale ont permis de resserrer les liens avec la Marine ivoirienne. Dès le 16, celle-ci a invité les officiers de l'Ouragan et du Commando ainsi que le commandant de l'Edic à un déjeuner à « La Paillote », le magnifique ensemble de réception de la base navale, dominant la plage, au bord de la lagune Ebrié. Le déchargement de matériel s'est effectué dans la matinée du 17 tandis que des rencontres de football et de basket-ball étaient organisées au cours desquelles les marins des deux pays s'affrontaient pacifiquement. Le 18 dans l'après-midi, peu après son départ d'Abidjan, l'Ouragan a reconnu une vedette ivoirienne en difficulté non loin de Sassandra et a pu diriger le patrouilleur La Vigilante de la Marine nationale ivoirienne sur les lieux permettant ainsi à l'enseigne de Vaisseau Koné et à ses hommes de secourir leurs compatriotes. Pen Duick en escale après sa 2ème Transat Au terme d'une seconde Transatlantique (moins remarquée que la précédente) Pen Duick est arrivé à Brest
celle-ci a invité les officiers de l'Ouragan et du Commando ainsi que le commandant de l'Edic à un déjeuner à « La Paillote », le magnifique ensemble de réception de la base navale, dominant la plage, au bord de la lagune Ebrié. Le déchargement de matériel s'est effectué dans la matinée du 17 tandis que des rencontres de football et de basket-ball étaient organisées au cours desquelles les marins des deux pays s'affrontaient pacifiquement. Le 18 dans l'après-midi, peu après son départ d'Abidjan, l'Ouragan a reconnu une vedette ivoirienne en difficulté non loin de Sassandra et a pu diriger le patrouilleur La Vigilante de la Marine nationale ivoirienne sur les lieux permettant ainsi à l'enseigne de Vaisseau Koné et à ses hommes de secourir leurs compatriotes. Pen Duick en escale après sa 2ème Transat Au terme d'une seconde Transatlantique (moins remarquée que la précédente) Pen Duick est arrivé à Brest lundi 2 août vers 10 h, après avoir fait une brève escale à Ouessant la veille au soir. A bord du Pen Duick VI, outre Eric Tabarly, il y avait six passagers et des matelots du contingent. Le soir, Tabarly était l'objet d'une réception au Club Nautique de la Marine, offerte par l'ingénieur Général de l'Armement Baures, sous-directeur de la D.C.A.N. 20 000 HEURES DE VOL Il est 10 h 45 ce matin du 3 août 1976 lorsque le Super Frelon N° 120 rentre au parking après avoir effectué une séance de tours de piste. Le soleil n'est pas seul au rendez-vous, un « comité d'accueil » armé de fleurs, de lances d'incendie, de récipients contenant un mélange de farine, de chocolat, d'eau etc, attendait de pied ferme le lieutenant de vaisseau Cadillon et son équipage qui venaient d'accomplir la 20 000ème heure de vol sur Super Frelon. C'est le 22 janvier 1970 que les 4 premiers Super Frelon SA 321 arrivèrent à la B.A.N. de Lanvéoc-Poulmic. Aujourd'hui dotée de 13 aéronefs et commandée par le capitaine de corvette Girard, la flottille 32 F accomplit de nombreuses missions de jour comme de nuit anti-sous-marine, héli-transport, sauvetage en mer etc. La
offerte par l'ingénieur Général de l'Armement Baures, sous-directeur de la D.C.A.N. 20 000 HEURES DE VOL Il est 10 h 45 ce matin du 3 août 1976 lorsque le Super Frelon N° 120 rentre au parking après avoir effectué une séance de tours de piste. Le soleil n'est pas seul au rendez-vous, un « comité d'accueil » armé de fleurs, de lances d'incendie, de récipients contenant un mélange de farine, de chocolat, d'eau etc, attendait de pied ferme le lieutenant de vaisseau Cadillon et son équipage qui venaient d'accomplir la 20 000ème heure de vol sur Super Frelon. C'est le 22 janvier 1970 que les 4 premiers Super Frelon SA 321 arrivèrent à la B.A.N. de Lanvéoc-Poulmic. Aujourd'hui dotée de 13 aéronefs et commandée par le capitaine de corvette Girard, la flottille 32 F accomplit de nombreuses missions de jour comme de nuit anti-sous-marine, héli-transport, sauvetage en mer etc. La filiale CHRYSLER-BREST 6, rue de la 2e-D.B. Concessionnaire CHRYSLER SIMCA ROOTES (SUNBEAM) vous propose sa gamme de 4 à 41 CV CHAIR PARFUMERIE DE LUXE Dépositaire « HERMES » Carrés Cravates Parfums 60 Alt 48. rue de Siam « BREST -1 MIEUX QU'UN COFFRE-FORT UN LIVRET DE LA CAISSE D'ÉPARGNE DE BREST B.P. 206 CCP RENNES Tél. 80 44 629415 44 e PLACEMENTS aux taux les plus élevés. SERVICE SPECIAL POUR FONCTIONNAIRES ET MILITAIRES AFFECTÉS OUTRE-MER AUCUN FRAIS DISCRETION PARFAITE et PRETS (terrain, construction, acquisition...) AUX MEILLEURES CONDITIONS | GARANTIE de L'ETAT 1 RENSEIGNEZ-VOUS. Là où est l' ... 3HUBF PORTES OUVERTES À L'ÉCOLE NAVALE Au cours de la visite. ARZUR meubles LA VENTE LA PLUS IMPORTANTE DE LA RÉGION 3 étages d'exposition Grand choix de salles, chambres, cuisines, salons, meubles de style, etc. Notre Crédit « ARZUR Meubles » conçu spécialement pour les Fonctionnaires de la Marine Médailles d'OR de la qualité 1968-69-70 9, pl. de la Liberté BREST Tél. 80-20-58 3700 personnes n'ont pas hésité à braver la canicule, le dimanche 4 juillet pour visiter l'Établissement Maritime de Lanvéoc-Poulmic celui-ci regroupe, outre l'École navale, l'École militaire de la flotte, qui donne aux meilleurs éléments du corps des Equipages
DE BREST B.P. 206 CCP RENNES Tél. 80 44 629415 44 e PLACEMENTS aux taux les plus élevés. SERVICE SPECIAL POUR FONCTIONNAIRES ET MILITAIRES AFFECTÉS OUTRE-MER AUCUN FRAIS DISCRETION PARFAITE et PRETS (terrain, construction, acquisition...) AUX MEILLEURES CONDITIONS | GARANTIE de L'ETAT 1 RENSEIGNEZ-VOUS. Là où est l' ... 3HUBF PORTES OUVERTES À L'ÉCOLE NAVALE Au cours de la visite. ARZUR meubles LA VENTE LA PLUS IMPORTANTE DE LA RÉGION 3 étages d'exposition Grand choix de salles, chambres, cuisines, salons, meubles de style, etc. Notre Crédit « ARZUR Meubles » conçu spécialement pour les Fonctionnaires de la Marine Médailles d'OR de la qualité 1968-69-70 9, pl. de la Liberté BREST Tél. 80-20-58 3700 personnes n'ont pas hésité à braver la canicule, le dimanche 4 juillet pour visiter l'Établissement Maritime de Lanvéoc-Poulmic celui-ci regroupe, outre l'École navale, l'École militaire de la flotte, qui donne aux meilleurs éléments du corps des Equipages de la flotte, l'accès au corps des officiers de Marine ; l'École de Manœuvre et des Chefs de quart, qui forme les manœuvriers timoniers et chefs de quart, et la base Aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic. Votre prochaine voiture se trouve dans la gamme PEUGEOT 104-204-304-404-504 Les garages de Bretagne Concessionnaire BREST Place de Strasbourg — Tél. : 44-24-08 peuvent vous assurer la livraison d'un véhicule sous plaques françaises ou sous plaques T.T. à BREST, PARIS ou n'importe quelle autre ville française. RENSEIGNEZ-VOUS EN ÉCRIVANT À L'ADRESSE CI-DESSUS Une documentation complète et gratuite vous sera expédiée. EXPOSITION PERMANENTE DE 80 VÉHICULES D'OCCASION TOUTES MARQUES TOUS PRIX • GARANTIE CREDIT REPRISE châlons s/marne NOUVELLES DU B.D.C.M. Le bureau de Documentation sur les Carrières de la Marine de Châlons-sur-Marne s'efforce, depuis sa création en 1971, de mieux faire connaître la Marine dans la région Champagne-Ardennes. Les moyens dans ce domaine sont variés : conférences scolaires, permanences dans les foires et expositions sont largement utilisées. Ils ont été complétés cette année par deux grandes journées d’information Marine qui se sont déroulées, l’une à Chaumont dans les locaux du Centre d’Information et d’Orientation (CIO) l’autre dans ceux de Châlons-sur-Marne. A quelques jours d’intervalle, grâce au
BREST Place de Strasbourg — Tél. : 44-24-08 peuvent vous assurer la livraison d'un véhicule sous plaques françaises ou sous plaques T.T. à BREST, PARIS ou n'importe quelle autre ville française. RENSEIGNEZ-VOUS EN ÉCRIVANT À L'ADRESSE CI-DESSUS Une documentation complète et gratuite vous sera expédiée. EXPOSITION PERMANENTE DE 80 VÉHICULES D'OCCASION TOUTES MARQUES TOUS PRIX • GARANTIE CREDIT REPRISE châlons s/marne NOUVELLES DU B.D.C.M. Le bureau de Documentation sur les Carrières de la Marine de Châlons-sur-Marne s'efforce, depuis sa création en 1971, de mieux faire connaître la Marine dans la région Champagne-Ardennes. Les moyens dans ce domaine sont variés : conférences scolaires, permanences dans les foires et expositions sont largement utilisées. Ils ont été complétés cette année par deux grandes journées d’information Marine qui se sont déroulées, l’une à Chaumont dans les locaux du Centre d’Information et d’Orientation (CIO) l’autre dans ceux de Châlons-sur-Marne. A quelques jours d’intervalle, grâce au concours du SIRPA/Mer et d’anciens marins de la région, correspondants locaux, les nombreux visiteurs (plus de 800) ont découvert une partie de la Marine nationale et de ses activités en admirant les maquettes de navires ou en examinant des tableaux synthétisant les spécialités et les possibilités de carrières et de formation et en assistant aux projections de films et de diapositives. La foule, très intéressée, ne s’étonne plus de la présence de la Marine au pays du Champagne, que ce soit par les articles de presse de journalistes régionaux que nous invitons à visiter nos ports militaires, par les impressions d’enfants des écoles ou lycées touchés par nos conférences scolaires ou au niveau du personnel enseignant dont certains ont pu se rendre en voyage d’information dans nos ports, l’action du personnel du BDCM tend à saisir toutes les occasions pour donner une image véritable de la Marine nationale afin qu’elle soit mieux connue et appréciée. L’INGÉNIEUR GÉNÉRAL DARBOIS QUITTE LA MARINE Directeur des Constructions et Armes navales de Lorient depuis près de onze ans, l’ingénieur général du Génie Maritime Darbois a cédé ses fonctions le 22 juillet à l’ingénieur en chef de 1ère classe de l’armement Bruniaux. Venu la veille
formation et en assistant aux projections de films et de diapositives. La foule, très intéressée, ne s’étonne plus de la présence de la Marine au pays du Champagne, que ce soit par les articles de presse de journalistes régionaux que nous invitons à visiter nos ports militaires, par les impressions d’enfants des écoles ou lycées touchés par nos conférences scolaires ou au niveau du personnel enseignant dont certains ont pu se rendre en voyage d’information dans nos ports, l’action du personnel du BDCM tend à saisir toutes les occasions pour donner une image véritable de la Marine nationale afin qu’elle soit mieux connue et appréciée. L’INGÉNIEUR GÉNÉRAL DARBOIS QUITTE LA MARINE Directeur des Constructions et Armes navales de Lorient depuis près de onze ans, l’ingénieur général du Génie Maritime Darbois a cédé ses fonctions le 22 juillet à l’ingénieur en chef de 1ère classe de l’armement Bruniaux. Venu la veille à l’hôtel Gabriel pour faire ses adieux à la Marine, il fut accueilli par le vice-amiral Coulondres, commandant la Marine à Lorient, et reçut les saluts des directeurs et des commandants des principales unités et des bâtiments basés à Lorient. La Marine rendait hommage aux qualités remarquables témoignées par l’ingénieur général Darbois tout au long de sa carrière, et plus particulièrement à la direction des CAN de Lorient. Sous son impulsion, les Constructions Navales connaissent de profondes mutations. C’est ainsi que la modernisation des bâtiments en fer, la construction (toute récente) du hall de préfabrication et la transformation de la forme de construction entraînent une restructuration complète de travail à la section des constructions neuves. On lui doit également d’autres réalisations qui visent surtout une organisation rationnelle des activités des chantiers. toulon De notre correspondant R. GUILLEMIN VISITE DE DEUX PATROUILLEURS TOGOLAIS : UNE NOUVELLE MARINE EST NEE Les deux patrouilleurs Amarrés au quai de la 11ème escadrille de dragage, deux vedettes aux lignes sobres arborent un pavillon qui flotte pour la première fois, à Toulon, sur des navires de guerre : celui de la République du Togo, des bandes jaunes et vertes et une étoile rouge dans le coin
général Darbois tout au long de sa carrière, et plus particulièrement à la direction des CAN de Lorient. Sous son impulsion, les Constructions Navales connaissent de profondes mutations. C’est ainsi que la modernisation des bâtiments en fer, la construction (toute récente) du hall de préfabrication et la transformation de la forme de construction entraînent une restructuration complète de travail à la section des constructions neuves. On lui doit également d’autres réalisations qui visent surtout une organisation rationnelle des activités des chantiers. toulon De notre correspondant R. GUILLEMIN VISITE DE DEUX PATROUILLEURS TOGOLAIS : UNE NOUVELLE MARINE EST NEE Les deux patrouilleurs Amarrés au quai de la 11ème escadrille de dragage, deux vedettes aux lignes sobres arborent un pavillon qui flotte pour la première fois, à Toulon, sur des navires de guerre : celui de la République du Togo, des bandes jaunes et vertes et une étoile rouge dans le coin gauche. Une nouvelle Marine vient de naître, en effet. Le Togo, indépendant depuis 1960, a éprouvé le besoin d’affirmer son prestige et sa présence dans le golfe de Guinée où d’autres états, le Nigéria et le Ghana par exemple, possèdent des forces navales appréciables. Le général Eyadema qui depuis dix ans dirige les destinées de son pays, a voulu et suivi personnellement la création de cette Marine. Le lieutenant de vaisseau Geng, détaché par la Marine française, est son conseiller naval, le commandant de la flottille et il commande personnellement le patrouilleur Kara. L’autre navire, le Mono est commandé par l’enseigne de vaisseau Mazars. Le Kara et le Mono portent les noms de fleuves togolais. Chaque bâtiment a deux officiers et deux officiers-mariniers et parmi les 10 ou 11 hommes d’équipage on compte 4 ou 5 Togolais. Ces jeunes marins seront demain les cadres et les instructeurs de la jeune Marine. Des officiers togolais sont en stage en France. Les deux patrouilleurs, construits aux Chantiers de l’Estérel à Cannes, achevés en mai dernier, sont des vedettes de 80 tonnes et 32 mètres de long. 2700 chevaux, leur permettent de filer 30 nœuds et leur autonomie est de 1500 nautiques à
ans dirige les destinées de son pays, a voulu et suivi personnellement la création de cette Marine. Le lieutenant de vaisseau Geng, détaché par la Marine française, est son conseiller naval, le commandant de la flottille et il commande personnellement le patrouilleur Kara. L’autre navire, le Mono est commandé par l’enseigne de vaisseau Mazars. Le Kara et le Mono portent les noms de fleuves togolais. Chaque bâtiment a deux officiers et deux officiers-mariniers et parmi les 10 ou 11 hommes d’équipage on compte 4 ou 5 Togolais. Ces jeunes marins seront demain les cadres et les instructeurs de la jeune Marine. Des officiers togolais sont en stage en France. Les deux patrouilleurs, construits aux Chantiers de l’Estérel à Cannes, achevés en mai dernier, sont des vedettes de 80 tonnes et 32 mètres de long. 2700 chevaux, leur permettent de filer 30 nœuds et leur autonomie est de 1500 nautiques à 15 noeuds. La climatisation est très bonne. Le commandant Geng se félicite de l’excellent esprit des marins togolais. L’officier, qui connaît bien l’Afrique noire, apprécie les qualités du peuple togolais et le sérieux de ses dirigeants. Une base navale est en construction dans le port de Lomé, la capitale du Togo, dont le port a été construit par les Allemands. Le Togo a pour principale ressource l’exploitation des phosphates. Il ne néglige pas la pêche et sa petite force navale sera un élément d’équilibre en Afrique occidentale. Le Kara et le Mono, après un séjour d’environ un mois à Toulon, où ils bénéficient de l’assistance technique française, gagneront Lomé via Malaga, Santa Cruz de Ténériffe, Dakar, Bathurst, Freetown et Abidjan. Quatre matelots togolais du Kara DÉCEZ DU C.A. HOURCADE Le contre-amiral Jean Hourcade vient de mourir. Grand officier de la Légion d’Honneur, croix de guerre et D.S.C., c’était un chef et un marin. Ses heures de gloire, il les vécut comme commandant du croiseur léger Magin. Le 28 février 1944, le capitaine de frégate Hourcade, qui commandait le groupe Magin et Terrible, intercepta sur la côte dalmate un convoi allemand comprenant deux torpilleurs de 600 tonnes, deux corvettes de 600