jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
70 128 80 128 90 129 00 129 10 129 20 129 30 129 40 129 50 129 60 129 70 129 80 129 90 130 00 130 10 130 20 130 30 130 40 130 50 130 60 130 70 130 80 130 90 131 00 131 10 131 20 131 30 131 40 131 50 131 60 131 70 131 80 131 90 132 00 132 10 132 20 132 30 132 40 132 50 132 60 132 70 132 80 132 90 133 00 133 10 133 20 133 30 133 40 133 50 133 60 133 70 133 80 133 90 134 00 D p400 Canad. Pac. 220.1. 219 3}.1 Shell. 51/32 51/32 I~a.tanga ord. 23i2 2a47 1'OUllloŒ1 1:14.. VJ 3030 i3,kNQ. LONDRES & MEXICO. mars 5?0.. 4?0.. 485., 4~ 49~ 48~ 4 oio Chinois ou J8~ 15 30 95 65 75 Ch. à l'union-Comment. 1945 19~9 -nouvelle. avril, 395 .5 ..Do,,k, r !le. Marseille 0" 3 olo 3i3 3i5.. C. Chicagos, 105 111,.Union MI* (cap.), 62Q..1 61~0 P:'O'O~:uk. 902.. J2J-50 ACIERIES juill..93.. 289.. 293.. 291.. 293.. 293.. 12 50 Hellénique 1881 juill 387 285 w H i De Bain-Auln -^7 M S ttoti30l6 iïïîl %Z 1» r nâ» ^D^t dpFl?r? AlOffiA w SS M I ?ty De|P" « V(*̃ V,î ^00,nto"• "7 1/8 South Pacific. 93 1/2 Wagons S Ht.B 19. 1750 BELGIQUE. 250f.p. juil1. 606.. 606.. 602. ~II" 610.. 6J5.. 25 1903.juill 49050 49150 5 Ellipses-Decauville. 163.. 163.. -&lt;I Rhône-et-Loire. juill: ~9. 1 391.. Entrep?ts.?t1ag.gén.Paris40/0 453 Grains No!,t. 126.}, .1, 30/0 Allem. 7390,, 737/8 NEW YORK ouïltURE Rostoff Wlad. !2fi50.. E-< 50.. B. FRANÇAISERIO-DE LA PLAISANCE 100.. 682.. 1182.. ,00.. 69: 680. Congo Lots18~), 73.. 7350 50 45.. Fives-Lille. 1045.. 1044 Victor-Emmanuel.1862. avril 396 396.. C"géneral des eaux30/0, 393 393 404.. Londres. 104 Russe 190'2. 8830/ 30J 8S 5}8' Sormovo. 116 > 4480 BANQUE RUSSO-AUTOCHTONE juill 7.10.. 7.40.7312.. 743..)015.. 740.. .q ~*i/2 Danois 901 finii 83 70 70.. FOREST et AC,?tIarin.e. 179.0.. 1.7.90." :¡ 11idi..30/0. juill, 40150401.. E<aUX{Ban.I1!UiOO pa!iS) 3 3/4 47~ West 130.¡. Deutsche.. 238 ,¡. -23-3 5/8 Atchison 9~.J li2Toulon. 380. 36
1» r nâ» ^D^t dpFl?r? AlOffiA w SS M I ?ty De|P" « V(*̃ V,î ^00,nto"• "7 1/8 South Pacific. 93 1/2 Wagons S Ht.B 19. 1750 BELGIQUE. 250f.p. juil1. 606.. 606.. 602. ~II" 610.. 6J5.. 25 1903.juill 49050 49150 5 Ellipses-Decauville. 163.. 163.. -&lt;I Rhône-et-Loire. juill: ~9. 1 391.. Entrep?ts.?t1ag.gén.Paris40/0 453 Grains No!,t. 126.}, .1, 30/0 Allem. 7390,, 737/8 NEW YORK ouïltURE Rostoff Wlad. !2fi50.. E-< 50.. B. FRANÇAISERIO-DE LA PLAISANCE 100.. 682.. 1182.. ,00.. 69: 680. Congo Lots18~), 73.. 7350 50 45.. Fives-Lille. 1045.. 1044 Victor-Emmanuel.1862. avril 396 396.. C"géneral des eaux30/0, 393 393 404.. Londres. 104 Russe 190'2. 8830/ 30J 8S 5}8' Sormovo. 116 > 4480 BANQUE RUSSO-AUTOCHTONE juill 7.10.. 7.40.7312.. 743..)015.. 740.. .q ~*i/2 Danois 901 finii 83 70 70.. FOREST et AC,?tIarin.e. 179.0.. 1.7.90." :¡ 11idi..30/0. juill, 40150401.. E<aUX{Ban.I1!UiOO pa!iS) 3 3/4 47~ West 130.¡. Deutsche.. 238 ,¡. -23-3 5/8 Atchison 9~.J li2Toulon. 380. 36 12 MEXICO TRAMWAYS mai 463.. 455.. 455. 467.. 460.. 460.. 4 0 0 Roumain 1896. mai 87. 85 Bec Auer avr. 1127 1131 I 3^ W nouvelles avril itî 7m ïMé^orlêa40/0 'fflfi k p""»n»nP -&gt; ?[i J }J 6 «elsenkir.. 1733/8 173 1/8 Rock Island. 143/4 Rente papier. 8390 26 CRÈD. FONCIER ÉGYPTE juill. 748 289 293.. 748. !25oHeSn~u6I88Uum2S7 498.. ~"H~.Danois.~7: S N'or~So') 35:; 357.. D.' d'energie électrique 50/0, 485 480 50 City Dec" 278 278Discount.o. 1771/8SouthernMittc.. 92;/2 .1. Wagons de Peter$ 119.. 12 P.50 ANDAI.OUS. lui 93.. 289.. 293.. 293.. 293 12 50 Hellénique 1881 Julll QSI 285.. 75 H, }< Denain-An. zin 2351 2373 Nord 3 juill. 402 ..402 C.. pl-r" Dist. d:Elect,3 3 3/4 33l 328 1 Crown Mm. 6 13ilf3 6 13/16 Handelsg.. 1,,3 3/ 154 Steel Common. 52 1,18 52 -'2 .1. SO WAGONS-LITS ordinaire, mai 407 403 403.. 408 405 402.. 4 0/0 Russe 1867-1869 mai. 88 15 88 15 i.. Petit Journal., mai 424 415 I îë-° T. avr 360 361 50 téléphone 40/0 Juil. 458 445 f™^fp2 5 ô 2 15/ 6 Laura 159 3/8 159 Erie 5 3/4 • 24 3/4 Lœnderbank 504.. 50125 2899 BRÉSIL RAILWAYS cv.jul. 45a. 485. 4
CRÈD. FONCIER ÉGYPTE juill. 748 289 293.. 748. !25oHeSn~u6I88Uum2S7 498.. ~"H~.Danois.~7: S N'or~So') 35:; 357.. D.' d'energie électrique 50/0, 485 480 50 City Dec" 278 278Discount.o. 1771/8SouthernMittc.. 92;/2 .1. Wagons de Peter$ 119.. 12 P.50 ANDAI.OUS. lui 93.. 289.. 293.. 293.. 293 12 50 Hellénique 1881 Julll QSI 285.. 75 H, }< Denain-An. zin 2351 2373 Nord 3 juill. 402 ..402 C.. pl-r" Dist. d:Elect,3 3 3/4 33l 328 1 Crown Mm. 6 13ilf3 6 13/16 Handelsg.. 1,,3 3/ 154 Steel Common. 52 1,18 52 -'2 .1. SO WAGONS-LITS ordinaire, mai 407 403 403.. 408 405 402.. 4 0/0 Russe 1867-1869 mai. 88 15 88 15 i.. Petit Journal., mai 424 415 I îë-° T. avr 360 361 50 téléphone 40/0 Juil. 458 445 f™^fp2 5 ô 2 15/ 6 Laura 159 3/8 159 Erie 5 3/4 • 24 3/4 Lœnderbank 504.. 50125 2899 BRÉSIL RAILWAYS cv.jul. 45a. 485. 4 Hongrois. juill 82 85 40 12 50 Montbard-Aulnoye, 260 260.. 0 21/2 avril 371 50 370 Z~O Energie élect. du 50/0/fr. 4,7 50 479 ,,0 Gold Fields.. 2 5/16 2 ",16 Hai, ru -5e 147 3/8 147 1/4 Pennsylvanie.. III LOMBARDIA 121.. 124.. 124.. 122.. 122.. 12215 Victor-Emmanuel.. 441 75 125o Tréfileries du Havre 242 50 242 50 II; Nord.Est 3 0/0 avril 392 25 303 50 littoral médit. (40/0r.500fr. 41350 413 50 Hodderfon 12 5/16 12 3/16 Autrichien 147 314 147 1/1 Reading. 155 1/2 150 3/8 Auicroblens.. 686 50 684.. 29 lire MÉDIATIONNAIRES; juin. 529.. 5.43. 25 Maroc 1904 juin 508 50 515.. 17 ..Bateaux Parisiens.. 283. 5 Ouest 3 0/0 juill. 408 408.. En. élect. Nord de la France.. 453 454.. Modderfontein 3 13/16 3 13/16 Lombards. 24 3/8 21 3/4 M. K. and T' 20 5/8 ¡. Lombards. 117 20 119 "5 J5th'NITRATE RAILWAYS. vil.326.. 328.. 325.. 331.. 3255032:>50 25.. 1910.avr. 516 50 518 50 25 Chargeurs Réunis.. 590 585.. 0: -188430/0.avril403504.03.. C"gén"éll:électricité.479. HaILLf°!lt.. 113/32 137. PrinceHry 1491/2 149 1 il-' Chesapeake Ohio.. 718 .1. Alpines 881,. 876:. ̃WaB8BMWMBWaMBMM«aHBPWiBg||liia^^ 436.. 467 437.. 438.. ~0 Mexique or 1904 70 50 35 Compagnie havraise 553.. 551 ~0% avril
125o Tréfileries du Havre 242 50 242 50 II; Nord.Est 3 0/0 avril 392 25 303 50 littoral médit. (40/0r.500fr. 41350 413 50 Hodderfon 12 5/16 12 3/16 Autrichien 147 314 147 1/1 Reading. 155 1/2 150 3/8 Auicroblens.. 686 50 684.. 29 lire MÉDIATIONNAIRES; juin. 529.. 5.43. 25 Maroc 1904 juin 508 50 515.. 17 ..Bateaux Parisiens.. 283. 5 Ouest 3 0/0 juill. 408 408.. En. élect. Nord de la France.. 453 454.. Modderfontein 3 13/16 3 13/16 Lombards. 24 3/8 21 3/4 M. K. and T' 20 5/8 ¡. Lombards. 117 20 119 "5 J5th'NITRATE RAILWAYS. vil.326.. 328.. 325.. 331.. 3255032:>50 25.. 1910.avr. 516 50 518 50 25 Chargeurs Réunis.. 590 585.. 0: -188430/0.avril403504.03.. C"gén"éll:électricité.479. HaILLf°!lt.. 113/32 137. PrinceHry 1491/2 149 1 il-' Chesapeake Ohio.. 718 .1. Alpines 881,. 876:. ̃WaB8BMWMBWaMBMM«aHBPWiBg||liia^^ 436.. 467 437.. 438.. ~0 Mexique or 1904 70 50 35 Compagnie havraise 553.. 551 ~0% avril 361 ..366 &amp;S'4?~S 279 4&lt;5 S M Schantung 117 1/2 117 1}4 St-Paul. 102 118 ̃ 39.. TAILWAYS ET ÉLECTRIQUE" Mai '128.. 724.. 724 7~6.. 725.. 725.. 3 11-2 Norvège 1894.. avr, 87 50 60 Etabl"Duval. Mai 865.. 87950 G4 Central 1855. juill. 395. ;J94.. Force motr. du Rhône. avril 451 RobillsonG 3 118 3 11/16 Harpener.. 150 314 181 114 N.-Y. central.. 97.Í.1, Crédit mobil" 611 610 50 24peS, SANIAOSSE illill. 429.. 424' 424.. 428.. 427.. 427.. 2250 Ob. Tal). porc tugals, 407 494.. '7 65 Galeries Lafayette 112 112.. Ouest 3 0./0. Juill. 40a 402.. Thomson.Houston 4 Juill. 454 Deep 1 3/4 1 11/16 Gelsenkir.. 173 3/8 173 1}8 Rock Island 14 3i4 .1. Rente Philippi.' 83 90 3612 MEXICO TRAMWAYS mai_463.. 455.. 455.~ 467.. 460.. 460.. 400 Roumain 1896. mai. 87. 85.. BecAuer.avr:1I27.. 1131.. -30/0nouvelles..avril402..40150 'téléphone;¡40/0.juil1.4J8..445.. Rose Deep. 2 15-11,3 2 15/16 Laura. 159 3/8 159 Erie. 2,13}4 24 3i4 Lœnderbank, 504.. 501!25 M..wAcoM-UTS ordinaire.!)Mi407..4u3.403..408..405..402.. 40/oRusse1865-1869mai. 88 15 88 15 25.StJournal..mai4445 –-21%.°~~r~0"36{~ R~eDeep. il..116 5i8 Dochumer 1593,8 IM.-Erie 24~4943;4~nderbank. 504.. 50tB5 40/0-189 mai. 87 60 87 10 32.. Petit Parisien(p")" 500.. 503.. oues~-Algerièn30/0!11~rS3ti9.. 39175 Eclair.,Chauf. CL Fmot. 4 0/0. 445 .044775 't^rans.Gold 2 5/8 2 5/16 Phenix
451 RobillsonG 3 118 3 11/16 Harpener.. 150 314 181 114 N.-Y. central.. 97.Í.1, Crédit mobil" 611 610 50 24peS, SANIAOSSE illill. 429.. 424' 424.. 428.. 427.. 427.. 2250 Ob. Tal). porc tugals, 407 494.. '7 65 Galeries Lafayette 112 112.. Ouest 3 0./0. Juill. 40a 402.. Thomson.Houston 4 Juill. 454 Deep 1 3/4 1 11/16 Gelsenkir.. 173 3/8 173 1}8 Rock Island 14 3i4 .1. Rente Philippi.' 83 90 3612 MEXICO TRAMWAYS mai_463.. 455.. 455.~ 467.. 460.. 460.. 400 Roumain 1896. mai. 87. 85.. BecAuer.avr:1I27.. 1131.. -30/0nouvelles..avril402..40150 'téléphone;¡40/0.juil1.4J8..445.. Rose Deep. 2 15-11,3 2 15/16 Laura. 159 3/8 159 Erie. 2,13}4 24 3i4 Lœnderbank, 504.. 501!25 M..wAcoM-UTS ordinaire.!)Mi407..4u3.403..408..405..402.. 40/oRusse1865-1869mai. 88 15 88 15 25.StJournal..mai4445 –-21%.°~~r~0"36{~ R~eDeep. il..116 5i8 Dochumer 1593,8 IM.-Erie 24~4943;4~nderbank. 504.. 50tB5 40/0-189 mai. 87 60 87 10 32.. Petit Parisien(p")" 500.. 503.. oues~-Algerièn30/0!11~rS3ti9.. 39175 Eclair.,Chauf. CL Fmot. 4 0/0. 445 .044775 't^rans.Gold 2 5/8 2 5/16 Phenix .24-? 318M18 I;.N. i3o ~ils 11 -o rb. BRIANSK ordinaire juill. 480.. 480.. 48-1.. 48~ 485.. 483.. 4010-1889 juin 87 85 87 30~ .La 1st-Algérien Rémou 3 010 3 0/0 juill mars 388 388.. Eclair,~ordeauJt40/0r. 5OOfr. 373.37~ 50 VillageMR 2 11/16 DeutschLu. J40 .1. 141 li8 Canadian Pacific. 214 5i8 .1. ROME~ 90 Sb. RIO-TINTO ordinaire. mai 1782 ..1789 1783. 170;) 1795 1187 4010-1890(2*3,éinis) 86 7b 86 ao J05.. Aue. C"Richel." juin 1840 1850 Sud de la France 3 avril 3i6 3,:{ -Gaz et Eaux 4 0/0 avril .173 .170 Deep. 2 3/16 1~ g" élect, ~-27 1/8 22i 1/2 National Lead. 45 45 SOSNOWICE. fév. 1435 ..1428 1424 1423. 1430.. 1390 4010-1893 mai 87.. 87 liO 7 lire Banco di Roma avr. 104.. 103.. Illd'-Chine Yunnan avril 38~i 50 382 25' Central 4 0/0 477 50 481.. Witwaters. 2 13/16 8@S 3 11/16 Emm élect. '1.13 143 314 Interbor. préf.. 61 118 .1. Rente italien97 ~7 97 12 la CENTRAL MINIING f. mai 2~9 ..M.. 227.. 233.. 230.. 230.. 4010 -&gt; .1894. juill 8650 86 65 6 Chemins de Tunis 115. 11750 Mostaganem-Oran départ avril 404 408 France et Étrangère 4 0/0. 445 443.. De Beers d. 21 3116
.1. ROME~ 90 Sb. RIO-TINTO ordinaire. mai 1782 ..1789 1783. 170;) 1795 1187 4010-1890(2*3,éinis) 86 7b 86 ao J05.. Aue. C"Richel." juin 1840 1850 Sud de la France 3 avril 3i6 3,:{ -Gaz et Eaux 4 0/0 avril .173 .170 Deep. 2 3/16 1~ g" élect, ~-27 1/8 22i 1/2 National Lead. 45 45 SOSNOWICE. fév. 1435 ..1428 1424 1423. 1430.. 1390 4010-1893 mai 87.. 87 liO 7 lire Banco di Roma avr. 104.. 103.. Illd'-Chine Yunnan avril 38~i 50 382 25' Central 4 0/0 477 50 481.. Witwaters. 2 13/16 8@S 3 11/16 Emm élect. '1.13 143 314 Interbor. préf.. 61 118 .1. Rente italien97 ~7 97 12 la CENTRAL MINIING f. mai 2~9 ..M.. 227.. 233.. 230.. 230.. 4010 -&gt; .1894. juill 8650 86 65 6 Chemins de Tunis 115. 11750 Mostaganem-Oran départ avril 404 408 France et Étrangère 4 0/0. 445 443.. De Beers d. 21 3116 21 3/16 Élect. de France 150. 159 114 Steel preferred. 104 1/4 Bordeaux commerce 822.. 816.. 20 SL. LAUTARO NITRATE. juill., 290.. 285.. 0-91 290.. 287.. 4 0/0 1890. juin 117 70 8760 Port de Para, privé. 165. Médoc, juillet. 381 et Élect. de Marseille 4 0/0 442 préf. 16 5/8. 1. Pacifique 133 11. Norfolk et W.. 102 314 Dominion, 541.. 10 NAPHTE (Société russe).. juill., 645.. 647.. 628.. 644.. 650 ..625 3 1/2 1894. Juill. 7890 78 90 ordre 77. Lille à Bethune. avril 399 400 de Mulhouse 4 0/0. 458 50 Prusse 1/2 Grand Northern.. 123. Monte Cattin.. 11'1.. TABAC SPÉCIAUX. oct. 336.. 349.. 350.. 353. 347.. 347.. 4 0/0 -Intérêur. juin 50..Télégr. Nord..juill. 81950 819.. Picardie et Flandre juill. 39a. Universels (za 4 0/0 1900. 69.170. préf. 113/4 851 Canadien pacifique 2H 7/8 214 3/4 North Pacific.. 1073/4, 14, Piomboï.127.. 1 1/2 39a préf. 8 3/4 85 i.a-Gr. particulière que s'est créée Bergougnan dans la fabrication des bandes pleines pour poids lourds et l'extraordinaire maîtrise à laquelle il est parvenu. Le concours de 1913 est pour lui la confirmation d'une suite de succès ininterrompues, et il montre d'une façon irréfutable la supériorité d'une maison qui, par
5/8. 1. Pacifique 133 11. Norfolk et W.. 102 314 Dominion, 541.. 10 NAPHTE (Société russe).. juill., 645.. 647.. 628.. 644.. 650 ..625 3 1/2 1894. Juill. 7890 78 90 ordre 77. Lille à Bethune. avril 399 400 de Mulhouse 4 0/0. 458 50 Prusse 1/2 Grand Northern.. 123. Monte Cattin.. 11'1.. TABAC SPÉCIAUX. oct. 336.. 349.. 350.. 353. 347.. 347.. 4 0/0 -Intérêur. juin 50..Télégr. Nord..juill. 81950 819.. Picardie et Flandre juill. 39a. Universels (za 4 0/0 1900. 69.170. préf. 113/4 851 Canadien pacifique 2H 7/8 214 3/4 North Pacific.. 1073/4, 14, Piomboï.127.. 1 1/2 39a préf. 8 3/4 85 i.a-Gr. particulière que s'est créée Bergougnan dans la fabrication des bandes pleines pour poids lourds et l'extraordinaire maîtrise à laquelle il est parvenu. Le concours de 1913 est pour lui la confirmation d'une suite de succès ininterrompues, et il montre d'une façon irréfutable la supériorité d'une maison qui, par l'excellence de ses produits, par sa fabrication raisonnée et scientifique, est arrivée à imposer sa marque au point de monter sur ses bandages 78 0/0 des camions prenant part au concours et de voir s'adresser à elle plus de 93 0/0 des constructeurs. Telle est la part de Bergougnan; à ceux qu'un pareil succès pourrait étonner nous dirons que depuis vingt ans sur la brèche, la Société des établissements Bergougnan, peu soucieuse de publicité bruyante, s'est uniquement attachée à perfectionner ses procédés de fabrication, à rechercher sans cesse une meilleure formule, et à considérer toujours comme provisoire et insuffisant ce que d'autres auraient jugé définitif et parfait. Cette conscience scrupuleuse, ce désir de mieux faire et de toujours se surpasser ont placés les établissements Bergougnan à la tête d'une de nos plus grandes industries françaises. Ils cueillent aujourd'hui le fruit de leurs efforts, et ce cinquième concours militaire, où leurs bandes pleines sont près de trois fois plus nombreuses que celles de tous les autres fabricants réunis, apparaît comme le couronnement de l'œuvre commencée il y a vingt ans et qui s'épanouit aujourd'hui en un succès sans précédents. Demain continuation du parcours autour de Versailles. LA COURSE DE CÔTE DU
ceux qu'un pareil succès pourrait étonner nous dirons que depuis vingt ans sur la brèche, la Société des établissements Bergougnan, peu soucieuse de publicité bruyante, s'est uniquement attachée à perfectionner ses procédés de fabrication, à rechercher sans cesse une meilleure formule, et à considérer toujours comme provisoire et insuffisant ce que d'autres auraient jugé définitif et parfait. Cette conscience scrupuleuse, ce désir de mieux faire et de toujours se surpasser ont placés les établissements Bergougnan à la tête d'une de nos plus grandes industries françaises. Ils cueillent aujourd'hui le fruit de leurs efforts, et ce cinquième concours militaire, où leurs bandes pleines sont près de trois fois plus nombreuses que celles de tous les autres fabricants réunis, apparaît comme le couronnement de l'œuvre commencée il y a vingt ans et qui s'épanouit aujourd'hui en un succès sans précédents. Demain continuation du parcours autour de Versailles. LA COURSE DE CÔTE DU SALÈVE On écrit de Genève que la course de côte du Salève, organisée par le Touring-Club suisse, a obtenu un gros succès. Dans les voitures de tourisme, la première catégorie a été remportée par M. Paiche sur une voiturette Bébé-Peugeot. LES GRANDS-PRIX DE L'A. C. F. À l'occasion des courses d'automobiles qui auront lieu à Amiens les 12 et 13 juillet, toutes les gares et stations du Nord délivreront des billets d'aller et retour des catégories suivantes, valables indistinctement pour Amiens ou Longueau, savoir: 1. Billets d'aller et retour ordinaires de 1°, 2e et 3° classes avec durée de validité du jeudi 3 au vendredi 18 juillet inclus (réduction de 20 à 25 0/0 sur les prix de deux billets simples). 2. Billets d'excursion individuels ou de famille, de 2° et de 3° classes valables une seule journée, les samedi 12 ou dimanche 13 juillet (réduction de 20 à 69 0/0 sur les prix de deux billets simples). Les billets d'excursion ne pourront être utilisés que dans les trains spéciaux. En outre sera mis en marche un train de plaisir à marche rapide et à prix très réduits au départ de Paris avec retour le même jour au départ d'Amiens.
d'automobiles qui auront lieu à Amiens les 12 et 13 juillet, toutes les gares et stations du Nord délivreront des billets d'aller et retour des catégories suivantes, valables indistinctement pour Amiens ou Longueau, savoir: 1. Billets d'aller et retour ordinaires de 1°, 2e et 3° classes avec durée de validité du jeudi 3 au vendredi 18 juillet inclus (réduction de 20 à 25 0/0 sur les prix de deux billets simples). 2. Billets d'excursion individuels ou de famille, de 2° et de 3° classes valables une seule journée, les samedi 12 ou dimanche 13 juillet (réduction de 20 à 69 0/0 sur les prix de deux billets simples). Les billets d'excursion ne pourront être utilisés que dans les trains spéciaux. En outre sera mis en marche un train de plaisir à marche rapide et à prix très réduits au départ de Paris avec retour le même jour au départ d'Amiens. PLUS DE CAOUTCHOUC Jusqu'ici, pour se préserver de la pluie, quand les occupations vous appellent au dehors, ou si l'on pratique de l'automobile, on ne possédait à sa disposition que les caoutchoucs ou les « imperméables » tout confectionnés. Et le moindre reproche qu'on pouvait faire à ces vêtements, c'était d'être fort peu élégants. Strom a rendu un véritable service aux sportsmen en créant ses vêtements en « crille » qui allient, à l'élégance d'une étoffe écossaise l'imperméabilité d'un caoutchouc. Les magasins de Strom sont situés Chaussée d'Antin, 16, à Paris. AÉRONAUTIQUE GHUTES D'AVIATEURS Hier soir le sapeur aviateur Bertin exécutait des vols entre Reims et le camp de Chalons, en vue de passer son brevet de pilote. Par suite d'une fausse manœuvre, l'hélice toucha terre et l'appareil se retourna. Dans sa chute l'aviateur a été grièvement blessé à la tête et à l'arcade sourcilière. Le Turc a reculé à 82 15 et 82 20, le Serbe à 76 50 et 76 90, la Banque ottomane de 607 à 604. Dans le compartiment espagnol, l'Extérieure est revenue à 86 50 et 86 80, contre 86 95. Parmi les sociétés de crédit, la Banque de Paris s'est traitée de 1,698 à
d'être fort peu élégants. Strom a rendu un véritable service aux sportsmen en créant ses vêtements en « crille » qui allient, à l'élégance d'une étoffe écossaise l'imperméabilité d'un caoutchouc. Les magasins de Strom sont situés Chaussée d'Antin, 16, à Paris. AÉRONAUTIQUE GHUTES D'AVIATEURS Hier soir le sapeur aviateur Bertin exécutait des vols entre Reims et le camp de Chalons, en vue de passer son brevet de pilote. Par suite d'une fausse manœuvre, l'hélice toucha terre et l'appareil se retourna. Dans sa chute l'aviateur a été grièvement blessé à la tête et à l'arcade sourcilière. Le Turc a reculé à 82 15 et 82 20, le Serbe à 76 50 et 76 90, la Banque ottomane de 607 à 604. Dans le compartiment espagnol, l'Extérieure est revenue à 86 50 et 86 80, contre 86 95. Parmi les sociétés de crédit, la Banque de Paris s'est traitée de 1,698 à 1,690, le Crédit Lyonnais à 1,614, l'Union parisienne à 1,080 et 1,082, le Comptoir d'escompte à 1,044, le Crédit mobilier à 615 et 617. La Thomson-Houston revient à 773; le Métropolitain est à 587, le Nord-Sud à 158, les Omnibus Vffn.1" ̃ ̃ ̃ *' ̃ ̃ • ̃•••" ̃" ̃ La De Beers a varié de 536 à 539 et 537. Les mines d'or sont en perte Rand Mines 158 50 et 158, Crown Mines 172 50, East Rand 65 et 64 50, Transvaal Consolidated Land 31. Trois heures. Le marché reste faible; le 3 0/0 finit à 83 40, l'Extérieure à 86 70, le Turc à 82 05, le Serbe à 76 70, le Rio-Tinto à 1,783. 3 heures 30 (derniers cours). 3 0/0, 83 40. De Beers ord., 536 Chartered, 23 50. Crown Mines, 171 East Rand, 64 25. Rand Mines, 158 Transvaal Land, 30 25. Hartmann. 586. Maltzoff, 855. Platine, 696. Shansi, 35 Malacca Rubber, 112 50. MARCHÉS ÉTRANGERS Londres. La tenue est hésitante; la politique indispose le marché. Le groupe minier est lourd ainsi que les valeurs diamantifères. On craint de nouveaux troubles dans le Rand. Les valeurs caoutchoutières sont fortement réalisées par Paris ainsi
̃ La De Beers a varié de 536 à 539 et 537. Les mines d'or sont en perte Rand Mines 158 50 et 158, Crown Mines 172 50, East Rand 65 et 64 50, Transvaal Consolidated Land 31. Trois heures. Le marché reste faible; le 3 0/0 finit à 83 40, l'Extérieure à 86 70, le Turc à 82 05, le Serbe à 76 70, le Rio-Tinto à 1,783. 3 heures 30 (derniers cours). 3 0/0, 83 40. De Beers ord., 536 Chartered, 23 50. Crown Mines, 171 East Rand, 64 25. Rand Mines, 158 Transvaal Land, 30 25. Hartmann. 586. Maltzoff, 855. Platine, 696. Shansi, 35 Malacca Rubber, 112 50. MARCHÉS ÉTRANGERS Londres. La tenue est hésitante; la politique indispose le marché. Le groupe minier est lourd ainsi que les valeurs diamantifères. On craint de nouveaux troubles dans le Rand. Les valeurs caoutchoutières sont fortement réalisées par Paris ainsi que les valeurs pétrolifères. Américains lourds. Valeurs canadiennes faibles. Brazil 55 1/2, Mexico Tramways 91. Faiblesse du groupe Pékin Syndicale (Shansi); les actions deferred perdent 20 livres à 120, contre 140; les actions ordinaires 60 Pellll1'roya. Jud. 1350 1339 100 Edison .1ul1 740 7~ l~anq.hypot-e~l.le.111.1 mal 5m .)3i) 3 hypoth, juili. 330 336.. Laiid BaiihEgypt 3 1}~ JUll!3dl ~67 45 Mines Bruay fév. 1550.. 3 D Utah Copper mars 2~5.. 15.. S"!lldl' Téléphones 26'). 25 Mmes Algerie J'unls 2900.. 'Est-Algérie 1. Janv. 39" :398 JaponalS.. -76 li2 80 -1Schamva M'2 23}8 21/2 Bq d'Outremer 49.150, 494.. Azow-Don.. Si5.. Il a été transporté à l'hôpital militaire de Reims. On -télégraphie d'autre part de Berlin que le lieutenant aviateur Adami a fait une chute de vingt mètres à l'aérodrome de Goerries, près de Schwerin. Il exécutait son premier vol L'aviateur est grièvement blessé. L'appareil est détruit. CYCLISME LE TOUR DE FRANCE L'étape la Rocaille-Bayonne s'est effectuée sans autre incident que l'abandon d'un coureur. Les isolés sont partis quinze minutes après les autres. Deux d'entre eux ont rejoint le peloton de tête composé de dix-neuf coureurs' et qui arriva à 15 h. 55 m. 28 s. Ces deux isolés, Vanlerberghe et Everaerts, qui