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ARMES LA Grande Semaine. Le championnat de sabre s'est terminé hier par la victoire de M. Doormann. Le capitaine de La Falaise est 2e, le lieutenant I. de Lesseps, 3e; viennent ensuite MM. Perrodon, 4e Photiadès, 5e; Georgiadès, 6e Lateux, 7e; Chapuis, 8e; Callôt, 9e, M. de Mas-Latrie, gêné par une légère blessure, a dû se retirer au cours de l'épreuve. Le match intersalles international, disputé entre l'équipe belge et l'équipe française victorieuses de l'épreuve intersalles dans leurs pays respectifs, opposait l'équipe du Cercle de l'escrime à l'épée, composée de MM. L. Bouché d'Huguet, professeur, et de MM. le docteur Edom, docteur Olivier et Boulant, à l'équipe du Cercle d'escrime de Bruxelles qui formaient M. Selderslagh, professeur, et MM. Bailly, Anspach, G. Renard et Péron. Il a été gagné par cette dernière 56 touches à 53, M. Selderslagh a tiré d'une façon tout à fait remarquable. Enfin le match anglo-belge de la Coupe internationale s'est terminé par la victoire de l'équipe belge, par 18 touches contre 21. Aujourd'hui A 9 heures du matin, match hollandobelge et éliminatoires de la Coupe de France. A 1 h. 1/2, match franco-grec; à 3 heures, match franco-anglais, match gréco-belge et demi-finales de la Coupe de France. 1 • SALLE Lecomte. La poule annuelle de la salle Lecomte a eu lieu hier à Saint-Germain. M. Le Carpentier s'est classé premier après barrage avec M. H. Kapferer. M. Chârpillon présidait cette intéressante réunion. Jehan Septime. AUTOMOBILISME Les grandes épreuves de l'A. C. F. Le Concours des Véhicules industriels. Les camions sont allés hier à Malesherbes, les omnibus et les petites voitures à Pithiviers, et ils en sont revenus comme ils étaient partis, avec un peu plus de dépoussière peut-être, mais toujours aussi frais et prêts à recommencer le lendemain. C'est ce qu'ils vont faire d'ailleurs, et aujourd'hui ils accompliront, les premiers, l'étape Paris-Cergy dans l'Oise et retour (151 kilomètres), et les seconds, l'itinéraire Paris-Compiègne et retour (212 kilomètres). Après avoir rayonné sur les faces Est, Sud et Ouest de Paris, voici que les concurrents commencent à explorer la région du Nord. Ils y feront de nombreux
de France. 1 • SALLE Lecomte. La poule annuelle de la salle Lecomte a eu lieu hier à Saint-Germain. M. Le Carpentier s'est classé premier après barrage avec M. H. Kapferer. M. Chârpillon présidait cette intéressante réunion. Jehan Septime. AUTOMOBILISME Les grandes épreuves de l'A. C. F. Le Concours des Véhicules industriels. Les camions sont allés hier à Malesherbes, les omnibus et les petites voitures à Pithiviers, et ils en sont revenus comme ils étaient partis, avec un peu plus de dépoussière peut-être, mais toujours aussi frais et prêts à recommencer le lendemain. C'est ce qu'ils vont faire d'ailleurs, et aujourd'hui ils accompliront, les premiers, l'étape Paris-Cergy dans l'Oise et retour (151 kilomètres), et les seconds, l'itinéraire Paris-Compiègne et retour (212 kilomètres). Après avoir rayonné sur les faces Est, Sud et Ouest de Paris, voici que les concurrents commencent à explorer la région du Nord. Ils y feront de nombreux itinéraires d'ici la fin du Concours. Les de Dion-Bouton continuent à faire preuve d'une admirable régularité. Cette régularité s'explique d'ailleurs facilement, et le soin de la mise au point, l'assemblage mécanique si précis, la qualité des matières premières employées dans les célèbres usines de Puteaux sont des raisons qui rendent toute naturelle l'admirable tenue des représentants de Dion-Bouton dans le Concours. La triplette « Delahaye » reste toujours vierge de toute pénalisation. C'est là un fait absolument remarquable dans un Concours qui présente à dessein tant de difficultés. Il prouve d'incontestable façon les qualités de construction des produits de la marque « Delahaye » qui recueille aujourd'hui le fruit de longs efforts, car elle fut, ne l'oublions pas, une des premières à se lancer dans la construction des poids lourds. On peut en dire tout autant de Mors, dont les camions ne pouvaient être que ce que sont ses voitures de tourisme, c'est-à-dire tout simplement parfaits. Son unique représentant, le camion n° 1, est en train de le prouver abondamment, car lui aussi ignore la pénalisation. Les bandages pleins caoutchouc jouent naturellement un très grand rôle dans ce concours. Ce sont eux qui entrent en contact le plus intime avec
toute naturelle l'admirable tenue des représentants de Dion-Bouton dans le Concours. La triplette « Delahaye » reste toujours vierge de toute pénalisation. C'est là un fait absolument remarquable dans un Concours qui présente à dessein tant de difficultés. Il prouve d'incontestable façon les qualités de construction des produits de la marque « Delahaye » qui recueille aujourd'hui le fruit de longs efforts, car elle fut, ne l'oublions pas, une des premières à se lancer dans la construction des poids lourds. On peut en dire tout autant de Mors, dont les camions ne pouvaient être que ce que sont ses voitures de tourisme, c'est-à-dire tout simplement parfaits. Son unique représentant, le camion n° 1, est en train de le prouver abondamment, car lui aussi ignore la pénalisation. Les bandages pleins caoutchouc jouent naturellement un très grand rôle dans ce concours. Ce sont eux qui entrent en contact le plus intime avec la route en protégeant en même temps les organes du châssis. Après onze jours, c'est-à-dire après plus de 2,000 kilomètres, les bandages Bergougnan sont étonnants de conservation. Ils résistent à tout et l'on s'explique pourquoi la majorité des concurrents les a adoptés. Le Tourist Trophy. Avant-hier ont commencé, dans l'île du Man, les grands concours automobiles qu'organise chaque année l'Automobile-Club de Grande-Bretagne. La première épreuve a été disputée hier elle était réservée aux motocyclettes et se courait sur un parcours de 283 kilomètres. Hier a été couru le classique « Tourist Trophy», épreuve d'endurance pour voitures et voitures de tourisme, basée sur la consommation, la quantité maximale d'essence pour 40 kilomètres étant fixée à 1 gallon (4 litres 540). Le parcours était d'environ 388 kilomètres. Trente et une voitures étaient engagées. 8 ont déclaré forfait. Il n'y a donc eu que 23 partants, dont 7 voitures françaises. Le meeting sera clos par un Concours de véhicules de poids lourds. Pour conduire et surveiller l'entretien de ses automobiles, S. M. Guillaume II a deux chefs chauffeurs, Werner et Schröder, qui, jaloux l'un de l'autre, se disputaient rageusement le droit de commander. L'Empereur vient de les mettre d'accord il leur a donné
du Man, les grands concours automobiles qu'organise chaque année l'Automobile-Club de Grande-Bretagne. La première épreuve a été disputée hier elle était réservée aux motocyclettes et se courait sur un parcours de 283 kilomètres. Hier a été couru le classique « Tourist Trophy», épreuve d'endurance pour voitures et voitures de tourisme, basée sur la consommation, la quantité maximale d'essence pour 40 kilomètres étant fixée à 1 gallon (4 litres 540). Le parcours était d'environ 388 kilomètres. Trente et une voitures étaient engagées. 8 ont déclaré forfait. Il n'y a donc eu que 23 partants, dont 7 voitures françaises. Le meeting sera clos par un Concours de véhicules de poids lourds. Pour conduire et surveiller l'entretien de ses automobiles, S. M. Guillaume II a deux chefs chauffeurs, Werner et Schröder, qui, jaloux l'un de l'autre, se disputaient rageusement le droit de commander. L'Empereur vient de les mettre d'accord il leur a donné un sabre, le lieutenant Zeiss. Comme ils n'ont plus qu'à obéir, la paix règne entre eux. Berlin compte un automobilophe distingué, un vrai maniaque; chaque jour, il s'en va sur les routes, aux environs de Berlin, et, le chronomètre en main, vérifie la vitesse des automobiles, prend leur numéro et les signale à la police qui lui doit d'avoir dressé sur ses indications plus de 3,000 contraventions en un an. Vingt mille automobiles ont, paraît-il, circulé le dimanche de la Pentecôte. On estime à 200 kilomètres le parcours moyen de chacune d'elles; en comptant 20 centimes par kilomètre pour l'usure des pneumatiques, on arrive à la dépense totale de 40 francs par voiture et de 800,000 francs pour l'ensemble. L'industrie du caoutchouc est une industrie heureuse. Avec sa nouvelle 20-chevaux Charron, modèle léger, direction à droite, M. le comte Arnold de Contades fait couramment sur la route des moyennes de 60 kilomètres à l'heure. Magasins d'exposition Charron, 45, avenue de la Grande-Armée. M. le comte Armand de Gontaut-Biron a pris livraison d'une 20/30 HP Bianchi, carrosserie double-phaéton. Seules deux marques se vendent bien, les Panhard et les Renault ce sont précisément celles que représente la maison Outhenin-Chalandre (Gaétan de Kniff,
les signale à la police qui lui doit d'avoir dressé sur ses indications plus de 3,000 contraventions en un an. Vingt mille automobiles ont, paraît-il, circulé le dimanche de la Pentecôte. On estime à 200 kilomètres le parcours moyen de chacune d'elles; en comptant 20 centimes par kilomètre pour l'usure des pneumatiques, on arrive à la dépense totale de 40 francs par voiture et de 800,000 francs pour l'ensemble. L'industrie du caoutchouc est une industrie heureuse. Avec sa nouvelle 20-chevaux Charron, modèle léger, direction à droite, M. le comte Arnold de Contades fait couramment sur la route des moyennes de 60 kilomètres à l'heure. Magasins d'exposition Charron, 45, avenue de la Grande-Armée. M. le comte Armand de Gontaut-Biron a pris livraison d'une 20/30 HP Bianchi, carrosserie double-phaéton. Seules deux marques se vendent bien, les Panhard et les Renault ce sont précisément celles que représente la maison Outhenin-Chalandre (Gaétan de Kniff, directeur), 4, rue de Chartres à Neuilly-sur-Seine (porte Maillot). Pour tous renseignements concernant les voitures Mors 1907, l'on doit s'adresser à MM. Rivalta et Cie, agent des Mors, 25, rue Brunel, Paris, qui grâce à d'importants marchés est à même de livrer à bref délai tous les genres de voitures de la célèbre marque. Demander la notice illustrée de la «Banque Automobile», 47, boulevard Haussmann, à Paris, pour l'achat de toutes les marques d'automobiles, «payables au gré du client», sans aucune majoration sur les prix des catalogues des constructeurs. Le succès du Concours d'affiches de la «Jante Amovible Vinet» semble devoir s'affirmer, car il n'est pas un jour où de nombreux artistes ne viennent demander des explications, 2, avenue de Messine. M. Grand d'Hauteville vient de faire l'acquisition d'un châssis 25/35 HP Hotchkiss qui sera muni d'une carrosserie double-phaéton. Quand un pneu de caoutchouc commence à s'usurer, on a intérêt à l'envoyer 10, rue François-Ier pour y faire coller un protecteur Samson. On a ainsi un pneu antidérapant aussi bon qu'un neuf. Pour avoir tout de suite un des merveilleux châssis Charron, Girardot et Voigt 1907, il faut s'adresser à M. Bondis, 46, avenue Montaigne, qui a toujours en stock,
de la célèbre marque. Demander la notice illustrée de la «Banque Automobile», 47, boulevard Haussmann, à Paris, pour l'achat de toutes les marques d'automobiles, «payables au gré du client», sans aucune majoration sur les prix des catalogues des constructeurs. Le succès du Concours d'affiches de la «Jante Amovible Vinet» semble devoir s'affirmer, car il n'est pas un jour où de nombreux artistes ne viennent demander des explications, 2, avenue de Messine. M. Grand d'Hauteville vient de faire l'acquisition d'un châssis 25/35 HP Hotchkiss qui sera muni d'une carrosserie double-phaéton. Quand un pneu de caoutchouc commence à s'usurer, on a intérêt à l'envoyer 10, rue François-Ier pour y faire coller un protecteur Samson. On a ainsi un pneu antidérapant aussi bon qu'un neuf. Pour avoir tout de suite un des merveilleux châssis Charron, Girardot et Voigt 1907, il faut s'adresser à M. Bondis, 46, avenue Montaigne, qui a toujours en stock, livrable de suite, un type de chaque force de cette célèbre marque. À enlever de suite à l'Auto-Office, dans les meilleures conditions, limousines et landaulets 14/20 et 20/30 HP Renault 1907; limousines et landaulets 15, 18, 24 et 35 HP Panhard 1907; limousines, landaulets et double-phaétons Rochet-Schneider et La Buire 1907. Châssis Panhard, Renault, Bollée, La Buire, Rochet-Schneider, Brasier, livrables à vue. Bureaux et Hall d'exposition, 65, avenue d'Antin (Gamps-Elysées). Téléph. 553.75 et 553.97. AVIATION L'aéroplane Belgrand. M. Delagrange dont les essais de vol plané à Vincennes d'abord, à Bagatelle ensuite, ont fait sensation, vient de transporter son champ d'expériences sur la plage du Touquet. Il a fait ses premiers essais lundi dernier, avec un plein succès, en compagnie de M. Voisin. Il reprendra ses expériences dimanche prochain. AERO-STATION Le ballon Sonia, de 1,000 m. c, monté par son propriétaire, le comte Economos et M. A. Nicoileau, parti du parc de l'Aéro-Club de France lundi dernier, à 10 h. 1/2 du soir, a atterri mardi, à 8 heures du matin, dans d'excellentes conditions, près de Nantes (Loire-Inférieure). ACADÉMIE DES SPORTS L'Académie des sports s'est réunie hier soir, à neuf heures, à l'Automobile-Club de France, 6, place de la Concorde. Ajax.
1907. Châssis Panhard, Renault, Bollée, La Buire, Rochet-Schneider, Brasier, livrables à vue. Bureaux et Hall d'exposition, 65, avenue d'Antin (Gamps-Elysées). Téléph. 553.75 et 553.97. AVIATION L'aéroplane Belgrand. M. Delagrange dont les essais de vol plané à Vincennes d'abord, à Bagatelle ensuite, ont fait sensation, vient de transporter son champ d'expériences sur la plage du Touquet. Il a fait ses premiers essais lundi dernier, avec un plein succès, en compagnie de M. Voisin. Il reprendra ses expériences dimanche prochain. AERO-STATION Le ballon Sonia, de 1,000 m. c, monté par son propriétaire, le comte Economos et M. A. Nicoileau, parti du parc de l'Aéro-Club de France lundi dernier, à 10 h. 1/2 du soir, a atterri mardi, à 8 heures du matin, dans d'excellentes conditions, près de Nantes (Loire-Inférieure). ACADÉMIE DES SPORTS L'Académie des sports s'est réunie hier soir, à neuf heures, à l'Automobile-Club de France, 6, place de la Concorde. Ajax. À l'ordre du jour Lecture du procès-verbal Lecture de la correspondance; Élection d'un membre en remplacement de Léon Serpollet séance publique annuelle Proposition de M. F. Reichenbach; Concours de l'Académie Prix Pierre Laffitte, prix d'Arenberg, prix Deutsch (de la Meurthe), prix de Balistique; Prix de tir Communication et homologation du rapport de l'Union des Sociétés de tir de France Prises de l'Académie, tir en mer (Coupe du Figaro, coupe Decazes, coupe de Vogué); communication de l'acceptation ministérielle; Fondation Desgranges affectation de la somme offerte à un prix destiné à l'armée; Prix Dubonnet (aviron): Proposition du comte de Camminès Diplômes et médailles de l'Académie; Questions diverses. Cette séance a été, comme à l'habitude, précédée d'un dîner intime servi dans l'un des salons de l'A. CF. TOURING-CLUB DE FRANCE Le Touring-Club a entrepris la tâche laborieuse de conserver à nos montagnes leur «couvert» nécessaire, pelouses et forêts, qui en sont la beauté en même temps qu'elles sont le salut de nos sources et de nos cours d'eau. La question a été envisagée par lui au triple point de vue législatif, financier et d'éducation. Pour aider à la solution de la question considérée sous ce dernier aspect, le Touring-Club vient de publier un
rapport de l'Union des Sociétés de tir de France Prises de l'Académie, tir en mer (Coupe du Figaro, coupe Decazes, coupe de Vogué); communication de l'acceptation ministérielle; Fondation Desgranges affectation de la somme offerte à un prix destiné à l'armée; Prix Dubonnet (aviron): Proposition du comte de Camminès Diplômes et médailles de l'Académie; Questions diverses. Cette séance a été, comme à l'habitude, précédée d'un dîner intime servi dans l'un des salons de l'A. CF. TOURING-CLUB DE FRANCE Le Touring-Club a entrepris la tâche laborieuse de conserver à nos montagnes leur «couvert» nécessaire, pelouses et forêts, qui en sont la beauté en même temps qu'elles sont le salut de nos sources et de nos cours d'eau. La question a été envisagée par lui au triple point de vue législatif, financier et d'éducation. Pour aider à la solution de la question considérée sous ce dernier aspect, le Touring-Club vient de publier un petit Manuel de l'Arbre, lequel sera offert gratuitement aux maîtres et aux élèves des écoles, en commençant par les pays de montagne. Illustré de très nombreuses photogravures, cet ouvrage est destiné à inculper aux enfants le respect de l'arbre, de la forêt, des pelouses, en leur montrant les conséquences désastreuses pour le pays qu'entraîne leur disparition. Il sera suivi, à très bref délai, d'un «Tableau Mural» qui sera offert gratuitement, aussi aux écoles et placé dans les classes. Ce tableau représentant d'une façon saisissante les désastres occasionnés par la destruction des forêts en pays de montagne, complétera la leçon donnée par le Manuel. L'œuvre est d'un haut intérêt. Il faut féliciter le Touring-Club de l'avoir entreprise. Frantz Reichel. TIR CERCLE DU BOIS DE BOULOGNE. Le Grand Prix du cercle du Bois-de-Boulogne a été gagné par M. Robert Gourgaud, qui a abattu 12 oiseaux sur 12, à la distance de 25 mètres. Parmi les sportmen présents, citons MM. Guimet, Robinson, le prince de Chimay, le marquis de Longueil, Fourvel, le baron de Tavernost, J. Mille, Mazourine, Magee, le prince A. de Caraman-Chimay, le comte R. de Montesquiou, Roger de Barbarin, du Part, Journu, le comte d'Appony, le comte de Gramedo, Thayer,
pour le pays qu'entraîne leur disparition. Il sera suivi, à très bref délai, d'un «Tableau Mural» qui sera offert gratuitement, aussi aux écoles et placé dans les classes. Ce tableau représentant d'une façon saisissante les désastres occasionnés par la destruction des forêts en pays de montagne, complétera la leçon donnée par le Manuel. L'œuvre est d'un haut intérêt. Il faut féliciter le Touring-Club de l'avoir entreprise. Frantz Reichel. TIR CERCLE DU BOIS DE BOULOGNE. Le Grand Prix du cercle du Bois-de-Boulogne a été gagné par M. Robert Gourgaud, qui a abattu 12 oiseaux sur 12, à la distance de 25 mètres. Parmi les sportmen présents, citons MM. Guimet, Robinson, le prince de Chimay, le marquis de Longueil, Fourvel, le baron de Tavernost, J. Mille, Mazourine, Magee, le prince A. de Caraman-Chimay, le comte R. de Montesquiou, Roger de Barbarin, du Part, Journu, le comte d'Appony, le comte de Gramedo, Thayer, le prince Ph. de Caraman-Chimay, Götz, le baron P. La Caze, A. Luro, le baron d'Orosdy, Zarna, Ayer, Meslay, Galichon, Gayaut, le comte G. de Montesquiou, Rodow, le comte E. de Talleyrand, le comte H. d'Oultromont, Salvago, S. Clarkson, Gefford, Robert Hennessy, Plau, le baron M. de Waldner. Moncorgé, Hérache, Van Hoobrouck, Lavoignat, Wallut, le comte du Taillis, le marquis de Bonneval; Rincon-Gallardo, Blohmberg, le prince Poniatowski, le comte de Fels, etc. Le prix Rodocanachi, tiré ensuite, a été partagé entre MM. Salvago et Demonts qui, à 22 mètres, ont abattu 13 pigeons 13. M. Douine s'est classé troisième avec 12 oiseaux sur 13. Quant au prix Châteaubriand, il a été partagé entre MM. Georges Plagino et Zarna, avec chacun 10 pigeons sur 10. M. Plagino était à 29 mètres, et M. Zarna à 30 mètres. La troisième place est revenue à M. Robinson, qui tirait à 31 m. 1/2 et qui a fait le score de 12 sur 13. Aujourd'hui vendredi, sera disputé, à deux heures, le prix des Lauriers (entrée de cinq louis, un pigeon, handicap). Paul Manoury. ÉCHO COMMERCIAL Paris, 30 mai 1907. BLÉ.– Les conditions atmosphériques ont été encore variables cette semaine le froid et la
Van Hoobrouck, Lavoignat, Wallut, le comte du Taillis, le marquis de Bonneval; Rincon-Gallardo, Blohmberg, le prince Poniatowski, le comte de Fels, etc. Le prix Rodocanachi, tiré ensuite, a été partagé entre MM. Salvago et Demonts qui, à 22 mètres, ont abattu 13 pigeons 13. M. Douine s'est classé troisième avec 12 oiseaux sur 13. Quant au prix Châteaubriand, il a été partagé entre MM. Georges Plagino et Zarna, avec chacun 10 pigeons sur 10. M. Plagino était à 29 mètres, et M. Zarna à 30 mètres. La troisième place est revenue à M. Robinson, qui tirait à 31 m. 1/2 et qui a fait le score de 12 sur 13. Aujourd'hui vendredi, sera disputé, à deux heures, le prix des Lauriers (entrée de cinq louis, un pigeon, handicap). Paul Manoury. ÉCHO COMMERCIAL Paris, 30 mai 1907. BLÉ.– Les conditions atmosphériques ont été encore variables cette semaine le froid et la pluie ont alterné avec la chaleur et la sécheresse. Malgré tout, les nouvelles concernant la situation des blés en terre restent satisfaisantes dans leur ensemble. Disons cependant que, dans la région du nord-ouest, on se plaint de la pluie qui, si elle se prolongeait, pourrait occasionner la verse, car beaucoup de blés sont trop vigoureux. Dans quelques autres rayons, les agriculteurs font la même observation. Souhaitons qu'un mois de juin favorable fasse disparaître ces appréhensions. En province, la tendance est excessivement ferme. Les vendeurs n'attachent aucune importance aux perspectives de la future récolte indigène. La cote des blés exotiques aux principaux ports d'importation d'Europe est leur seul guide. Or, comme jusqu'à présent, la hausse s'est poursuivie à peu près sans interruption sur ces places, ils augmentent chaque jour leurs prix de quelques centimes. Les villes de Lille, Bordeaux et Toulouse payent leurs blés 26 francs, les 100 kilos, rendus dans leurs gares. À Paris, à notre réunion hebdomadaire d'hier, on a pratiqué Blés roux de choix, 25 25 à 25 50; bonne qualité, 25 25; qualité moyenne, 25; blés blancs, 25 50. Les 100 kilos gares de Paris ou usines environnantes. Sur le marché réglementé, la tendance est soutenue, mais
de blés sont trop vigoureux. Dans quelques autres rayons, les agriculteurs font la même observation. Souhaitons qu'un mois de juin favorable fasse disparaître ces appréhensions. En province, la tendance est excessivement ferme. Les vendeurs n'attachent aucune importance aux perspectives de la future récolte indigène. La cote des blés exotiques aux principaux ports d'importation d'Europe est leur seul guide. Or, comme jusqu'à présent, la hausse s'est poursuivie à peu près sans interruption sur ces places, ils augmentent chaque jour leurs prix de quelques centimes. Les villes de Lille, Bordeaux et Toulouse payent leurs blés 26 francs, les 100 kilos, rendus dans leurs gares. À Paris, à notre réunion hebdomadaire d'hier, on a pratiqué Blés roux de choix, 25 25 à 25 50; bonne qualité, 25 25; qualité moyenne, 25; blés blancs, 25 50. Les 100 kilos gares de Paris ou usines environnantes. Sur le marché réglementé, la tendance est soutenue, mais les transactions sont beaucoup moins actives que précédemment. Voici les cours Courant, 25 37 juin, 25 75 juillet-août, 25 37 4 derniers, 23 87. Les 100 kilos, net, comptant. Poids naturel de 75 à 77 kilos à l'hectolitre. EAU D'HOUBIGANT la plus parfumée sur les TOILETTES HOUBIGANT. 8-10, boulevard Saint-Honoré. Au Printemps La Grande Mise en Vente Annuelle des SOLDES d'ÉTÉ commencera Lundi 3 Juin Cette Vente comporte presque toutes les Nouveautés de la Saison, diminuées de prix, ainsi que de nombreuses affaires traitées en Solde et vendues avec des rabais considérables. POUDRE PERSANE sans rivale pour conserver les laineux, tapis, fourrures des vers, 'mites, papillons; 35 ans de succès. 1 fr. 5 et 4 fr. c. mandat. RELAIS, 52, rue Montmartre, Paris. NOUVEAU PARFUM VELDOR VIOLET, plus suave que toutes. VIOLETTE HOUBIGANT ÉCLAIRAGE NÉE ODEURS nouveaux dentifrices CLARIDINE FERME résumant les plus grands progrès de l'Arc dentaire. Inventeur M. ADLER, 4, rue de Leval. LA FERME GOLIATH CURE THERMALE CHEZ SOI par le BAIN AUX SELS de GÉBÉD le plus hygiénique, le plus agréable, le meilleur pour maintenir le corps sain et dispos. SOUVERAIN POUR LES ARTHRITIQUES PAR des SPÉCIALITÉS HYGIÉNIQUES, Rue BIDE DEPÔT CENTRAL 12, Chaussée d'Antin (à