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dernier, et a pu se convaincre de l’impulsion qui leur est donnée. La municipalité aixoise a parcouru la ligne depuis Saint Hippolyte jusqu’à Parouvier, a examiné, avec le plus grand intérêt, ses ouvrages terminés ou en voie d’exécution. L’état d’avancement des travaux est des plus satisfaisants. La branche mère du canal est construite avec la plus grande rapidité possible. Les dérivations seront attaquées prochainement, et tout fait espérer que selon les prévisions de la Compagnie, l’eau coulera dans le territoire d’Aix en 1868. On écrit de Toulon, le 14 avril : La frégate à vapeur le Gloire passe, à compter d’aujourd’hui, de la première catégorie de la réserve dans la position d’armement définitif. Cette frégate doit, dit-on, se rendre aux ordres de M. le contre-amiral commandant en chef la division navale du Levant. L’aviso à vapeur Y Arabe passe également, à compter de ce jour, de la troisième catégorie de la réserve dans la position d’armement définitif. Ce bâtiment est destiné à faire partie de la division des côtes occidentales d’Afrique. L'aviso à vapeur le Caton a remplacé le Yaronethèse dans le bassin n°1. On écrit d’Agen, le 12 avril : Au moment où je vous écris ma lettre des plus émouvantes se tient de la salle où siège la cour. Une dame du département, très émue, avait venue poursuivre activement. La Loi était personnellement, à faire qui intéressait très souvent à la fin de conclure sa plaidoirie. Les juges de la cour, selon son habitude, ont suspendu l’audience pour prendre un moment de repos. Tout à coup, celle dame, qui était assise sur un banc, a poussé un cri et s’est affaissée sur elle-même. On s’est entouré d’elle pour lui porter des soins mais c’était en vain, un médecin avait cherché, il était déjà mort. Sa femme de chambre, très impressionnée par l’accident, n'avait pu donner d'information par écrit sur le décès. L'audience et l'affaire ont été renvoyées au lendemain. Monsieur Bouquet UNE ÉCOLE DE DRESSAGE. BELLECOUR PRÈS CARPENTRAS ( VA ClURE ) « La plus noble conquête que l’homme ait jamais faite est celle de ce fier et
plus émouvantes se tient de la salle où siège la cour. Une dame du département, très émue, avait venue poursuivre activement. La Loi était personnellement, à faire qui intéressait très souvent à la fin de conclure sa plaidoirie. Les juges de la cour, selon son habitude, ont suspendu l’audience pour prendre un moment de repos. Tout à coup, celle dame, qui était assise sur un banc, a poussé un cri et s’est affaissée sur elle-même. On s’est entouré d’elle pour lui porter des soins mais c’était en vain, un médecin avait cherché, il était déjà mort. Sa femme de chambre, très impressionnée par l’accident, n'avait pu donner d'information par écrit sur le décès. L'audience et l'affaire ont été renvoyées au lendemain. Monsieur Bouquet UNE ÉCOLE DE DRESSAGE. BELLECOUR PRÈS CARPENTRAS ( VA ClURE ) « La plus noble conquête que l’homme ait jamais faite est celle de ce fier et fougueux animal, etc., » c’est un fait acquis. On peut ajouter que jamais plus que de nos jours cette conquête n’a été exploitée. L'Angleterre, qui nous envahit de plus en plus non cependant comme au temps du roi Louis XIII, mais par sa passion turfiste, et bien d’autres. La race de nos cheveux — nous avons esclave l'anglaise; nos parlers, notre sport, l'anglais. Comme les Gallicols espagnolas sportives parlent la langue de Louis XIV appelait « d’élégants cavaliers » sont aujourd’hui des « gentlemen » comme les gallicols espagnol es. Et les voitures !.... Quand je songe qu’il n’y en avait que trois en France sous le roi-chevalier, et quelle voilure ! Je ne pense pas, disait l’autre jour un spirituel chroniqueur de l’Événement, je ne pense pas qu’à aucune époque Paris ait vu un nombre si considérable d’élégants véhicules de tous genres. Autrefois les personnes qui avaient honnêtement ou malhonnêtement gagné leur petit million dans le commerce ou l’industrie se donnaient quelquefois sur la fin de leur carrière le luxe d’un équipage ; aujourd'hui on commence par prendre un coupé, et ensuite on cherche à gagner de quoi payer son cocher, car nous sommes arrivés à ce degré d’idiotisme
de nos cheveux — nous avons esclave l'anglaise; nos parlers, notre sport, l'anglais. Comme les Gallicols espagnolas sportives parlent la langue de Louis XIV appelait « d’élégants cavaliers » sont aujourd’hui des « gentlemen » comme les gallicols espagnol es. Et les voitures !.... Quand je songe qu’il n’y en avait que trois en France sous le roi-chevalier, et quelle voilure ! Je ne pense pas, disait l’autre jour un spirituel chroniqueur de l’Événement, je ne pense pas qu’à aucune époque Paris ait vu un nombre si considérable d’élégants véhicules de tous genres. Autrefois les personnes qui avaient honnêtement ou malhonnêtement gagné leur petit million dans le commerce ou l’industrie se donnaient quelquefois sur la fin de leur carrière le luxe d’un équipage ; aujourd'hui on commence par prendre un coupé, et ensuite on cherche à gagner de quoi payer son cocher, car nous sommes arrivés à ce degré d’idiotisme où tout homme qui veut inspirer quelque confiance à son voisin doit avoir sa voiture et se montrer sur le turf dans son coupé. Je sais dans Paris des gens sans profession avouable, sans patrimoine aucun, et qui cependant vont aux courses dans leur voiture ; nul ne s’étonne plus de ces faux-coupés et de ces faux maîtres : on n’est pas plus surpris de rencontrer sur le turf un chevalier d’industrie dans une superbe voiture que de voir un simple bourgeois se promener avec un parapluie quand il pleut. Tant de courses, tant de voitures ont fait le cheval inséparable de l’humanité, et comme, selon la parole d’un ancien, rien de ce qui est humain ne doit rester étranger à un journaliste — d’aucuns mal embouchés, prononcent folliculaire — j’ai voulu un peu tard, hélas ! — combler une lacune importante dans mon éducation. C’est l’an dernier que l’idée m’en est venue, aux courses de Carpentras, dont le lecteur indulgent se rappellera peut-être avoir lu le compte-rendu — ou mieux, comme le veut Gautier, le rendu-compte — à celle même place. — L’occasion est belle, me dit un sportman de la région, et il m’entraîna vers un vaste établissement
de ces faux-coupés et de ces faux maîtres : on n’est pas plus surpris de rencontrer sur le turf un chevalier d’industrie dans une superbe voiture que de voir un simple bourgeois se promener avec un parapluie quand il pleut. Tant de courses, tant de voitures ont fait le cheval inséparable de l’humanité, et comme, selon la parole d’un ancien, rien de ce qui est humain ne doit rester étranger à un journaliste — d’aucuns mal embouchés, prononcent folliculaire — j’ai voulu un peu tard, hélas ! — combler une lacune importante dans mon éducation. C’est l’an dernier que l’idée m’en est venue, aux courses de Carpentras, dont le lecteur indulgent se rappellera peut-être avoir lu le compte-rendu — ou mieux, comme le veut Gautier, le rendu-compte — à celle même place. — L’occasion est belle, me dit un sportman de la région, et il m’entraîna vers un vaste établissement dont l’agreste silhouette se dessinait sous le beau ciel de Provence, à quelques centaines de mètres du champ de courses. Cette série de bâtiments, dont j'appelle ci-après que nous avancions, l’ordonnance confortable, est l'École de dressage de Bellecour, qui a été fondée sous le patronage du général Fleury, grand écuyer de l’Empereur, du conseil général de Vaucluse, et qui, depuis 1864, dessert toute la circonscription du haras impérial de Perpignan. Perpignan, nous fûmes reçus avec la plus cordiale politesse par le directeur de cet utile établissement, M. Fabre, un homme dévoué à tous les intérêts agricoles de la belle région qu’il habite et qui connaît le cheval comme le centaure Chiron. Il nous fit tout voir, tout toucher du doigt, et je fus si frappé de l’importance des services rendus par l’École de dressage et de ceux qu’elle est appelée à rendre, que je me promis en sortant de faire part de mes impressions aux lecteurs du Courrier du Gard. Hélas ! la cervelle d’un journaliste est comme celle de bien des gens, pavée de bonnes intentions. Mais tant d’incidents dont il ne dispose pas viennent si souvent se jeter à la traverse de ses bons mouvements ! Le ciel
de l’Empereur, du conseil général de Vaucluse, et qui, depuis 1864, dessert toute la circonscription du haras impérial de Perpignan. Perpignan, nous fûmes reçus avec la plus cordiale politesse par le directeur de cet utile établissement, M. Fabre, un homme dévoué à tous les intérêts agricoles de la belle région qu’il habite et qui connaît le cheval comme le centaure Chiron. Il nous fit tout voir, tout toucher du doigt, et je fus si frappé de l’importance des services rendus par l’École de dressage et de ceux qu’elle est appelée à rendre, que je me promis en sortant de faire part de mes impressions aux lecteurs du Courrier du Gard. Hélas ! la cervelle d’un journaliste est comme celle de bien des gens, pavée de bonnes intentions. Mais tant d’incidents dont il ne dispose pas viennent si souvent se jeter à la traverse de ses bons mouvements ! Le ciel est bleu, la campagne commence à sourire, le renouveau remplit l’air de caressantes effluences ; notre homme est sur le point de prendre sa lyre et de chanter le chevalier Printemps, et voilà que M. de Bismarck se met à faire des siennes. Après avoir escamoté les duchés de ses bons voisins, il cherche noise à ses anciens compères. Vite, jetons la lyre et saisissons notre forte plume de Tolède pour mettre à la raison ce Pierre-chaud germanique. On ne sait jamais, en se couchant, quel monarque ou quel ministre on jugera le lendemain. L’École de dressage de Bellecour m’est pourtant revenue en mémoire, l’autre jour, en lisant le Moniteur. L’administration des haras, disait la Belle officialité, a pensé qu’il serait utile de signaler à l’attention publique les cochers, piqueurs et grooms, habiles dans leur métier, en leur faisant délivrer des brevets de capacité émanant des écoles de dressage subventionnées par l’État. Cette innovation ayant obtenu l’agrément du ministre de la maison de l’Empereur va être appliquée immédiatement. Les brevets seront de trois degrés : deux écoles seulement sont autorisées à délivrer les brevets des trois degrés ; sept délivreront des brevets du second et du troisième, et seize délivreront
bons voisins, il cherche noise à ses anciens compères. Vite, jetons la lyre et saisissons notre forte plume de Tolède pour mettre à la raison ce Pierre-chaud germanique. On ne sait jamais, en se couchant, quel monarque ou quel ministre on jugera le lendemain. L’École de dressage de Bellecour m’est pourtant revenue en mémoire, l’autre jour, en lisant le Moniteur. L’administration des haras, disait la Belle officialité, a pensé qu’il serait utile de signaler à l’attention publique les cochers, piqueurs et grooms, habiles dans leur métier, en leur faisant délivrer des brevets de capacité émanant des écoles de dressage subventionnées par l’État. Cette innovation ayant obtenu l’agrément du ministre de la maison de l’Empereur va être appliquée immédiatement. Les brevets seront de trois degrés : deux écoles seulement sont autorisées à délivrer les brevets des trois degrés ; sept délivreront des brevets du second et du troisième, et seize délivreront ceux du troisième. C’est dans cette catégorie que j’ai rencontré mon ancienne connaissance, l’École de Bellecour. En évoquant mes souvenirs, déjà vieux de près d’une année, je trouve que l’on a bien fait de lui accorder cette faveur et qu’elle a tout ce qu’il faut pour justifier le choix du gouvernement. Je me rappelle son vaste hippodrome de 1,200 mètres pour les entraînements et pour les courses, son manège avec tribunes, son paddock pour les poulains et les juments poulinières, ses boxes, ses stalles si parfaitement tenues. J’ai également conservé une excellente impression du cours public de zootechnie, professé tous les jours fériés, et que sa clarté et son esprit pratique mettent à la portée des moins lettrés. L’administration supérieure des haras a été heureusement inspirée en plaçant dans le département de Vaucluse l’École de dressage du 8e arrondissement. Le goût hippique fleurit chez nos voisins. Il y a chaque année, à Avignon et à Carpentras, des courses et des concours de juments poulinières ; la reproduction équestre y est exploitée dans plusieurs établissements. Bellecour, lui seul, possède onze étalons de l’espèce chevaline et deux de l’espèce asine ; quatre de ces étalons sont approuvés, un autre autorisé. Il y
gouvernement. Je me rappelle son vaste hippodrome de 1,200 mètres pour les entraînements et pour les courses, son manège avec tribunes, son paddock pour les poulains et les juments poulinières, ses boxes, ses stalles si parfaitement tenues. J’ai également conservé une excellente impression du cours public de zootechnie, professé tous les jours fériés, et que sa clarté et son esprit pratique mettent à la portée des moins lettrés. L’administration supérieure des haras a été heureusement inspirée en plaçant dans le département de Vaucluse l’École de dressage du 8e arrondissement. Le goût hippique fleurit chez nos voisins. Il y a chaque année, à Avignon et à Carpentras, des courses et des concours de juments poulinières ; la reproduction équestre y est exploitée dans plusieurs établissements. Bellecour, lui seul, possède onze étalons de l’espèce chevaline et deux de l’espèce asine ; quatre de ces étalons sont approuvés, un autre autorisé. Il y a longtemps, du reste, que les éleveurs de la Drôme, du Gard, des Bouches-du-Rhône et de l’Hérault ont fait prendre le chemin de Bellecour à leurs juments poulinières. Ne doutions pas, au surplus, que Carpentras n’est le centre du département qui, dans le Midi, a rendu les plus grands services à la reproduction de l’espèce chevaline. Une autre raison de haute valeur milite en faveur de ce choix : il n’y a qu’un pas de Bellecour à la Camargue. La Camargue ! Celle pépinière mal exploitée de chevaux trop peu appréciés, cette mère patrie d’une race robuste, vivace, à laquelle les pur-sang arabes, ses ancêtres, ont légué leur tempérament de feu et leur vigueur. Et pourtant, on a fait à ces nobles bêtes une réputation détestable : « Le Camargue est vicieux de sa nature. » Voilà ce que l’on va répétant de génération en génération, sans trop approfondir. Eh ! mon Dieu, il en est du Camargue comme de certains hommes. Toutes les natures ardentes se ressemblent. Tel détrousseur de grands chemins bien dirigé serait devenu un héros. Ce n’est pas la faute du Camargue s’il n’est pas élevé, ou s’il est mal élevé. Traitlez-le comme l’Arabe traite son
à la reproduction de l’espèce chevaline. Une autre raison de haute valeur milite en faveur de ce choix : il n’y a qu’un pas de Bellecour à la Camargue. La Camargue ! Celle pépinière mal exploitée de chevaux trop peu appréciés, cette mère patrie d’une race robuste, vivace, à laquelle les pur-sang arabes, ses ancêtres, ont légué leur tempérament de feu et leur vigueur. Et pourtant, on a fait à ces nobles bêtes une réputation détestable : « Le Camargue est vicieux de sa nature. » Voilà ce que l’on va répétant de génération en génération, sans trop approfondir. Eh ! mon Dieu, il en est du Camargue comme de certains hommes. Toutes les natures ardentes se ressemblent. Tel détrousseur de grands chemins bien dirigé serait devenu un héros. Ce n’est pas la faute du Camargue s’il n’est pas élevé, ou s’il est mal élevé. Traitlez-le comme l’Arabe traite son cousin germain, et vous verrez merveille. Il est à bonne école chez M. Fabre; il faut voir aussi tout ce qu’on en obtient. On sait que, pour toute autre race, le dressage double la valeur d’un cheval ; il la triple pour un Camargue sorti de Bellecour. Après y avoir fait ses classes, telle paire achetée 600 fr. au Sauvage, s’est vendue 2,000 et 2,400 fr., sur les marchés de Marseille. Comme j’ai la prétention d’être pratique, avant tout, et de renseigner les éleveurs, agriculteurs et sportmen qui me feront l’honneur de me lire, je ne veux pas finir cette étude sans dire un mot des tarifs. M. le directeur de l’École avait eu l'obligation de me les communiquer lors de ma visite, et je les retrouve très à propos avec mes notes. Je les copie textuellement : Dressage d’un cheval pour la selle et pour l’attelage, par jour : D’une paire de chevaux attelés ensemble : Prix à forfait pour un cheval Pour une paire de chevaux Pour un cheval à confirmer pour une paire de chevaux Leçons isolées de selle ou d’attelage : Leçons de guide. Pour une voiture attelée à un cheval À deux chevaux À quatre
fait ses classes, telle paire achetée 600 fr. au Sauvage, s’est vendue 2,000 et 2,400 fr., sur les marchés de Marseille. Comme j’ai la prétention d’être pratique, avant tout, et de renseigner les éleveurs, agriculteurs et sportmen qui me feront l’honneur de me lire, je ne veux pas finir cette étude sans dire un mot des tarifs. M. le directeur de l’École avait eu l'obligation de me les communiquer lors de ma visite, et je les retrouve très à propos avec mes notes. Je les copie textuellement : Dressage d’un cheval pour la selle et pour l’attelage, par jour : D’une paire de chevaux attelés ensemble : Prix à forfait pour un cheval Pour une paire de chevaux Pour un cheval à confirmer pour une paire de chevaux Leçons isolées de selle ou d’attelage : Leçons de guide. Pour une voiture attelée à un cheval À deux chevaux À quatre chevaux : Pension d’un cheval, nourriture, soins et ferrure, par jour : (Des prix de faveur sont accordés aux propriétaires et aux éleveurs qui confient un certain nombre de chevaux à la fois à l’établissement. Leçons d’entraînement 2 fr. Leçons d’équitation pour les personnes qui se servent de leurs chevaux Pour les personnes qui se servent des chevaux de l’établissement : Les cochers et piqueurs externes payent par jour. Et maintenant que vous voilà fixés, vienne le mois de juillet, époque des courses de Carpentras, je vous donnerai, si je suis encore de ce monde, des nouvelles des pensionnaires de Bellecour. Ernest Roussel. 2 fr. 50 fr. 50 fr. 1 fr. 2 fr. 1 fr. 50 fr. 2 fr. 1 fr. 50 fr. fr. Intérieur. MONITEUR du 14 avril. On lit dans la partie officielle : Des extraits de jugements rendus pour des successions en déshérence. 29 avril. On lit dans la partie officielle : Un décret portant des nominations dans la magistrature. Un décret portant des nominations de juges de paix et de suppléants. Un décret relatif aux droits de poste à payer pour les lettres ordinaires envoyées de France ou d’Algérie, par paquebots français, aux îles Seychelles. Un
Pour les personnes qui se servent des chevaux de l’établissement : Les cochers et piqueurs externes payent par jour. Et maintenant que vous voilà fixés, vienne le mois de juillet, époque des courses de Carpentras, je vous donnerai, si je suis encore de ce monde, des nouvelles des pensionnaires de Bellecour. Ernest Roussel. 2 fr. 50 fr. 50 fr. 1 fr. 2 fr. 1 fr. 50 fr. 2 fr. 1 fr. 50 fr. fr. Intérieur. MONITEUR du 14 avril. On lit dans la partie officielle : Des extraits de jugements rendus pour des successions en déshérence. 29 avril. On lit dans la partie officielle : Un décret portant des nominations dans la magistrature. Un décret portant des nominations de juges de paix et de suppléants. Un décret relatif aux droits de poste à payer pour les lettres ordinaires envoyées de France ou d’Algérie, par paquebots français, aux îles Seychelles. Un arrêté nommant M. Emile Perrin directeur entrepreneur du théâtre impérial de l'Opéra. Le Moniteur publie, en outre, le tableau comparatif des revenus des impôts indirects pendant le premier trimestre des années 1865 et 1866. Correspondance particulière. Paris, 14 avril. L’exonération militaire est une réduction d’impôt. On y est sensible dans les familles, aussi bien chez le bourgeois que chez le travailleur. 200 francs, c’est quelque chose dans le budget domestique. L’argent, de plus en plus difficile à gagner, coûte de plus en plus à sacrifier aux exigences fiscales. On étudie, on discute le budget du percepteur ; à plus forte raison la quittance en vertu de laquelle le jeune conscrit, campagnard ou citadin, est exonéré du service militaire. Argument sérieux, mais trop dédaigné, en faveur des idées pacifiques ! La guerre ce fléau glorieux, ne se traduit pas seulement en sacrifices de sang et d’années, elle se mesure au labeur troublé, à l’argent perdu; avec l’un, on rachète l’autre. Plus petite est la somme, plus grande est la satisfaction. (Voir Buffon et le général Damas.) Les années belliqueuses ne sont pas si loin qu’on n’ait gardé le souvenir du fardeau qu’elles imposaient aux populations. Il y a dans les ateliers,
les familles, aussi bien chez le bourgeois que chez le travailleur. 200 francs, c’est quelque chose dans le budget domestique. L’argent, de plus en plus difficile à gagner, coûte de plus en plus à sacrifier aux exigences fiscales. On étudie, on discute le budget du percepteur ; à plus forte raison la quittance en vertu de laquelle le jeune conscrit, campagnard ou citadin, est exonéré du service militaire. Argument sérieux, mais trop dédaigné, en faveur des idées pacifiques ! La guerre ce fléau glorieux, ne se traduit pas seulement en sacrifices de sang et d’années, elle se mesure au labeur troublé, à l’argent perdu; avec l’un, on rachète l’autre. Plus petite est la somme, plus grande est la satisfaction. (Voir Buffon et le général Damas.) Les années belliqueuses ne sont pas si loin qu’on n’ait gardé le souvenir du fardeau qu’elles imposaient aux populations. Il y a dans les ateliers, dans les domaines, dans les emplois commerciaux ou bureaucratiques, nombre de jeunes hommes qui ont payé cher le droit de rester au pays, de continuer leur état. La somme fut d’abord réduite à 2,500 fr., puis à 2,300. Combien n’en sont pas complètement acquittés encore à cette heure ? Combien aussi, faute de pouvoir satisfaire aux exigences de l’exonération, ont dû suivre le métier des armes ? On s’y fait vite, je le sais bien ; car nous avons tous plus ou moins du sang de soldat dans les veines. La vie de combat, avec ses périls, est même préférée à la vie de garnison, avec ses nonchalances. Mais enfin, ce sont toujours sept années perdues, les plus belles. Le gouvernement de l'Empereur ne l’ignore point. Sans étalage de bon vouloir, il atténue tant qu’il peut l’impôt militaire. Peut-être un jour viendra-t-il, et Dieu veuille qu’il soit proche ! où la loterie humaine sera supprimée. Ne seront soldats que ceux qui le voudront. Ne craignez pas qu’il en manque jamais, ni en temps de paix ni en temps de guerre. La conscription forcée fera place à l’enrôlement libre. Et alors disparaîtra l’inégalité qui existe, devant l’urne du tirage, entre le