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par l’École de navigation sous-marine (ENSM) alors que dans chaque escadrille, les écouteurs s’entraînaient comme ils le font toujours, au centre écoute. Les contacts enregistrés à la mer étaient sélectionnés, pieusement archivés puis restitués aux écouteurs qui à force de les entendre, savaient les reconnaître. Ceux qui brillaient au contrôle annuel recevaient le titre d’écouteur d’élite et portaient une étoile rouge au-dessus de l’insigne de spécialité. À partir du milieu des années 1960, les sous-mariniers britanniques employèrent une méthode dite de classification mise au point par VAdmiralty Research Laboratory. Quels en étaient les principes, le bénéfice opérationnel et quelles méthodes d’enseignement fallait-il mettre en place ? Pendant que l’état-major tentait poliment mais vainement de se procurer le document britannique qui faisait la synthèse de trois années d’études, les deux écouteurs en poste à la CEPSM, qui «se prenaient quotidiennement la tête dans le casque» depuis plusieurs années, notaient consciencieusement leurs observations. De l’étude approfondie d’enregistrements de bruiteurs très différents, ils dégagèrent des similitudes, des «critères de classification» et firent simultanément le constat qu’il était possible de reconstituer les bruiteurs en associant des critères. Dans son rapport annuel de juin 1969, le capitaine de vaisseau Le Masson de Rancé, président de la CEPSM, écrivit ceci : «Il y a entre l’écoute traditionnelle et la classification une différence de nature, la première repose sur une reconnaissance globale, la deuxième sur une analyse de critères suivie d’une recombinaison pour aboutir au modèle le plus probable. Cela entraîne des différences sensibles dans les méthodes d’apprentissage». Un vocabulaire éloquent Les écouteurs de la CEPSM n’attendirent pas ces révélations pour faire avancer l’étude 114. Toujours simplement équipés d’un magnétophone et de leur casque, avec l’aide du laboratoire de recherches musicales de l’ORTF et celle du Groupe de recherches opérationnelles de Toulon, ils entreprirent d’établir une logique de classification qui pût profiter à l’ensemble des forces sous-marines. En reprenant les observations dégagées de l’analyse des enregistrements, ils réalisèrent l’assemblage et la pondération des critères dans des réglettes, des plateaux et des tableaux d’aide à la classification (Plac-tac). Simultanément, ils décrivirent les bruits à l’aide d’un vocabulaire éloquent
la CEPSM, écrivit ceci : «Il y a entre l’écoute traditionnelle et la classification une différence de nature, la première repose sur une reconnaissance globale, la deuxième sur une analyse de critères suivie d’une recombinaison pour aboutir au modèle le plus probable. Cela entraîne des différences sensibles dans les méthodes d’apprentissage». Un vocabulaire éloquent Les écouteurs de la CEPSM n’attendirent pas ces révélations pour faire avancer l’étude 114. Toujours simplement équipés d’un magnétophone et de leur casque, avec l’aide du laboratoire de recherches musicales de l’ORTF et celle du Groupe de recherches opérationnelles de Toulon, ils entreprirent d’établir une logique de classification qui pût profiter à l’ensemble des forces sous-marines. En reprenant les observations dégagées de l’analyse des enregistrements, ils réalisèrent l’assemblage et la pondération des critères dans des réglettes, des plateaux et des tableaux d’aide à la classification (Plac-tac). Simultanément, ils décrivirent les bruits à l’aide d’un vocabulaire éloquent qu’ils enrichirent régulièrement. Citons par exemple à propos des hélices : la «cavitation fui-fui», le «chuinté métallique», le «battement de pale sur cavitation glou-glou», l’attaque de pale «en serpe» ou plus insolite, le «battement d’œufs» et la «cavitation mouillée». Avec ces premiers outils d’exploitation de la connaissance et des règles du métier, ils posèrent les fondations de la reconnaissance acoustique et en 1970, la Marine ouvrit le premier cours de classificateurs, à l’ENSM. Une première standardisation des méthodes et du vocabulaire de la classification étant acquise, ils constatèrent des progrès encourageants. Les commandants de sous-marins accueillirent avec enthousiasme cette nouvelle race d’écouteurs dont quelques éléments se firent rapidement connaître par leur talent. En revanche, malgré un entraînement intense et une acuité auditive régulièrement contrôlée, quelques individus obtinrent des résultats curieux. Une alchimie déconcertante Bien que capables d’extraire toutes les composantes d’un contact, certains «originaux» en faisaient une description différente de la version officielle. Ils ne «sentaient» pas les critères comme les autres, «ils n’avaient pas la même oreille». Une alchimie déconcertante s’opérait aux confins de l’oreille et du cerveau, et seul l’intéressé en avait la maîtrise car le plus fort est qu’ils arrivaient quand même à identifier des bruiteurs. De
du métier, ils posèrent les fondations de la reconnaissance acoustique et en 1970, la Marine ouvrit le premier cours de classificateurs, à l’ENSM. Une première standardisation des méthodes et du vocabulaire de la classification étant acquise, ils constatèrent des progrès encourageants. Les commandants de sous-marins accueillirent avec enthousiasme cette nouvelle race d’écouteurs dont quelques éléments se firent rapidement connaître par leur talent. En revanche, malgré un entraînement intense et une acuité auditive régulièrement contrôlée, quelques individus obtinrent des résultats curieux. Une alchimie déconcertante Bien que capables d’extraire toutes les composantes d’un contact, certains «originaux» en faisaient une description différente de la version officielle. Ils ne «sentaient» pas les critères comme les autres, «ils n’avaient pas la même oreille». Une alchimie déconcertante s’opérait aux confins de l’oreille et du cerveau, et seul l’intéressé en avait la maîtrise car le plus fort est qu’ils arrivaient quand même à identifier des bruiteurs. De ce fait des «documentations sauvages» se mirent à proliférer, chacun ayant à cœur de détenir des «renseignements adaptés à son oreille». Il devint urgent de mettre de l’ordre dans tout cela, quelles qu’aient été les sensations de chacun. Ils eurent recours à un deuxième sens. Cette brève déclaration validait très clairement l’existence d’une autre méthode de reconnaissance acoustique et saluait le travail laborieux et passionné des écouteurs de la CEPSM qui avec si peu de moyens, étaient finalement parvenus au même résultat que les Anglais. Plus motivés que jamais, ils eurent alors l’ambition de concevoir une formation structurée et recherchèrent des appuis scientifiques qu’ils trouvèrent en la personne du médecin de la CEPSM. Des capacités naturelles modifiées Au cours de la Grande Guerre, les nations possédant des forces sous-marines prirent conscience de la vulnérabilité de leurs unités vis-à-vis de l’écoute et d’importantes recherches médicales furent conduites afin de mieux cerner le fonctionnement de l’appareil auditif et d’en améliorer la performance. Des ouvrages nombreux, publiés par des chercheurs américains, britanniques, russes et français du CNRS notamment, font le point sur ces études. En 1981, vingt-deux organismes de recherche français ou européens se consacraient à l'étude de la psychoacoustique ou de la
clairement l’existence d’une autre méthode de reconnaissance acoustique et saluait le travail laborieux et passionné des écouteurs de la CEPSM qui avec si peu de moyens, étaient finalement parvenus au même résultat que les Anglais. Plus motivés que jamais, ils eurent alors l’ambition de concevoir une formation structurée et recherchèrent des appuis scientifiques qu’ils trouvèrent en la personne du médecin de la CEPSM. Des capacités naturelles modifiées Au cours de la Grande Guerre, les nations possédant des forces sous-marines prirent conscience de la vulnérabilité de leurs unités vis-à-vis de l’écoute et d’importantes recherches médicales furent conduites afin de mieux cerner le fonctionnement de l’appareil auditif et d’en améliorer la performance. Des ouvrages nombreux, publiés par des chercheurs américains, britanniques, russes et français du CNRS notamment, font le point sur ces études. En 1981, vingt-deux organismes de recherche français ou européens se consacraient à l'étude de la psychoacoustique ou de la neurophysiologie. Ils révèlent que la pratique intensive de l'écoute modifie les capacités naturelles des individus. De quoi s'agit-il ? Le pouvoir de perception augmente, l'audiogramme s'améliore. L'effort de concentration répété confère la capacité à discriminer de faibles bruits élémentaires dans un ensemble complexe dont le niveau sonore global est plus élevé. Chaque bruit peut alors être analysé séparément. En 1984, le médecin de la CEPSM expliquait ainsi les faits : «La compréhension du phénomène écoute classification analyse audio au sein de l'environnement complexe sonore aquatique relève de celle du système auditif qui, comme tout système sensoriel, met en jeu certaines structures neuro-encéphaliques différenciées plus ou moins liées, dans le but d'une meilleure adaptation de l'homme à son environnement.» Autrement dit, la reconnaissance acoustique est le fait d'une oreille saine et d'une bonne mémoire, mais aussi de phénomènes neurophysiologiques encore inexpliqués qui ont pour effet d'améliorer les performances du système auditif d'un individu. L'école buisssonnière par Olivier Pellenard Illustrations de l'auteur Sans l'intervention du BSM Garonne, l'aventure d'Olivier Pellenard, professeur d'anglais en congé, décidé à faire un tour d'Afrique à moto, se serait terminée en Arabie Saoudite, pour un problème de visa... Une heure du matin. Étoiles par milliers, chaleur moite.
élevé. Chaque bruit peut alors être analysé séparément. En 1984, le médecin de la CEPSM expliquait ainsi les faits : «La compréhension du phénomène écoute classification analyse audio au sein de l'environnement complexe sonore aquatique relève de celle du système auditif qui, comme tout système sensoriel, met en jeu certaines structures neuro-encéphaliques différenciées plus ou moins liées, dans le but d'une meilleure adaptation de l'homme à son environnement.» Autrement dit, la reconnaissance acoustique est le fait d'une oreille saine et d'une bonne mémoire, mais aussi de phénomènes neurophysiologiques encore inexpliqués qui ont pour effet d'améliorer les performances du système auditif d'un individu. L'école buisssonnière par Olivier Pellenard Illustrations de l'auteur Sans l'intervention du BSM Garonne, l'aventure d'Olivier Pellenard, professeur d'anglais en congé, décidé à faire un tour d'Afrique à moto, se serait terminée en Arabie Saoudite, pour un problème de visa... Une heure du matin. Étoiles par milliers, chaleur moite. Le GPS affiche 15°48' Nord, 41 °19' Est. Vénus s'est déjà couchée et, à cette latitude, l'Étoile polaire est très basse sur l'horizon. L'officier chef de quart me montre Arcturus à l'est, azimut 78°. Le spectacle est grandiose. Seul le «clic, clic» régulier de la barre vient troubler le calme de la nuit. Dans le sud de la mer Rouge, le bâtiment de soutien mobile Garonne file 12 noeuds vers Djibouti. "Que dit la rumeur ?" «On mesure la longueur d'un bateau au temps que met une rumeur à en faire le tour», me dit un officier marinier. «Que dit la rumeur ?» «Vous êtes un parachuté, un moustache que l'on est allé récupérer en Egypte». La présence d'un civil à bord d'un bâtiment de la Marine nationale a en effet de quoi intriguer. De mémoire de marin, hors mission humanitaire, cela ne s'est jamais vu. Tout semble accréditer la rumeur. L'escale de Port-Saïd, non prévue, n'avait d'autre raison que de m'embarquer avec la moto; traité comme un hôte de marque, je prends mes repas au carré des officiers, et suis invité à la table du commandant. Touriste à moto, cheveux longs : pour faire du renseignement au Proche-Orient, la
de la nuit. Dans le sud de la mer Rouge, le bâtiment de soutien mobile Garonne file 12 noeuds vers Djibouti. "Que dit la rumeur ?" «On mesure la longueur d'un bateau au temps que met une rumeur à en faire le tour», me dit un officier marinier. «Que dit la rumeur ?» «Vous êtes un parachuté, un moustache que l'on est allé récupérer en Egypte». La présence d'un civil à bord d'un bâtiment de la Marine nationale a en effet de quoi intriguer. De mémoire de marin, hors mission humanitaire, cela ne s'est jamais vu. Tout semble accréditer la rumeur. L'escale de Port-Saïd, non prévue, n'avait d'autre raison que de m'embarquer avec la moto; traité comme un hôte de marque, je prends mes repas au carré des officiers, et suis invité à la table du commandant. Touriste à moto, cheveux longs : pour faire du renseignement au Proche-Orient, la couverture semble en effet parfaite... Non, le BSM Garonne n'est pas intervenu en service commandé pour récupérer un agent de la DGSE. Professeur en disponibilité, j'ai entrepris un tour d'Afrique à moto. L'Arabie Saoudite refusant de m'accorder un visa de transit vers le Yémen, je suis resté bloqué deux mois en Israël. J'y serai encore si la Marine n'avait accepté de m'aider. En m'emmenant à Djibouti, la Garonne me permet de poursuivre un voyage commencé à Dijon il y a bientôt quatre mois... Décembre 1994. Quelle nuit magnifique ! Le ciel est criblé d'étoiles. Pas un bruit. Après m'être abandonné au magnifique spectacle de l'univers, la tête dans les étoiles, je dois plus prosaïquement redescendre sur terre. Et l'atterrissage est douloureux : bientôt minuit, et encore un paquet de copies à corriger pour huit heures. Que ne donnerais-je pour fuir cette routine et parcourir le monde ? Il y a tant à découvrir, et la trentaine approche déjà... En fait, pour la première fois, les conditions d'un départ sont réunies : je suis célibataire, avec quelques économies et la possibilité de prendre une année sabbatique. L'occasion risque de ne jamais se présenter... c'est décidé, je pars ! Une année sabbatique
en Israël. J'y serai encore si la Marine n'avait accepté de m'aider. En m'emmenant à Djibouti, la Garonne me permet de poursuivre un voyage commencé à Dijon il y a bientôt quatre mois... Décembre 1994. Quelle nuit magnifique ! Le ciel est criblé d'étoiles. Pas un bruit. Après m'être abandonné au magnifique spectacle de l'univers, la tête dans les étoiles, je dois plus prosaïquement redescendre sur terre. Et l'atterrissage est douloureux : bientôt minuit, et encore un paquet de copies à corriger pour huit heures. Que ne donnerais-je pour fuir cette routine et parcourir le monde ? Il y a tant à découvrir, et la trentaine approche déjà... En fait, pour la première fois, les conditions d'un départ sont réunies : je suis célibataire, avec quelques économies et la possibilité de prendre une année sabbatique. L'occasion risque de ne jamais se présenter... c'est décidé, je pars ! Une année sabbatique I C'est décidé je pars Juillet-octobre 1995. Après les conseils de classe et la correction du bac, je peux enfin me consacrer à la préparation du voyage. L'itinéraire est à peu près défini. À moto, je compte visiter le Moyen-Orient et faire un tour d'Afrique de Djibouti à Tanger, en allant jusqu'au Cap. Je veux également retourner à Madagascar, pays fascinant que j'ai eu la chance de découvrir lors de mon service national, de 1987 à 1989. Sur les conseils d'un ami, j'ai déposé un dossier à la Guilde européenne du Raid. Mon projet, naturellement intitulé «l'École Buissonnière», a plu au jury. Pour le prix d'une Ténéré 660 cm3 de série, Yamaha France me fournit une version «compétition-client» tout spécialement préparée et équipée pour les rallyes-raids africains. Cette aventure débute sous les meilleurs auspices... Dès lors, tout s'enchaîne très vite. Air Madagascar m'offre un aller-retour Après avoir réglé les dernières tracasseries administratives, le professeur-motard met le cap au Sud. Son périple commence par l'Italie, où il visite Pise et la Toscane, ainsi que Rome, où la fontaine de Trevi rassemble toujours autant de touristes. Nairobi-Tananarive avec la moto ; et le magazine Monde Moto souhaite publier chaque mois mes impressions
allant jusqu'au Cap. Je veux également retourner à Madagascar, pays fascinant que j'ai eu la chance de découvrir lors de mon service national, de 1987 à 1989. Sur les conseils d'un ami, j'ai déposé un dossier à la Guilde européenne du Raid. Mon projet, naturellement intitulé «l'École Buissonnière», a plu au jury. Pour le prix d'une Ténéré 660 cm3 de série, Yamaha France me fournit une version «compétition-client» tout spécialement préparée et équipée pour les rallyes-raids africains. Cette aventure débute sous les meilleurs auspices... Dès lors, tout s'enchaîne très vite. Air Madagascar m'offre un aller-retour Après avoir réglé les dernières tracasseries administratives, le professeur-motard met le cap au Sud. Son périple commence par l'Italie, où il visite Pise et la Toscane, ainsi que Rome, où la fontaine de Trevi rassemble toujours autant de touristes. Nairobi-Tananarive avec la moto ; et le magazine Monde Moto souhaite publier chaque mois mes impressions de voyage, sous forme de «Carnets de route». Désormais assurées de la visibilité médiatique de leur aide, vingt et une sociétés acceptent alors de soutenir mon projet. Préparation de la moto, pièces détachées, équipement, carnet de passages en douane, assurances, visas, pharmacie, vaccins... Tout est enfin terminé. Cap au sud ! Après l'Italie et la Grèce, Olivier Pellenard s'arrête à Istanbul, où il est rattrapé par l'hiver. Cela ne l'empêche pas d'admirer la Grande mosquée bleue, une des merveilles de la ville. Florence, Sienne, la Toscane... l'Italie tient toutes ses promesses... Welcome to Syria Trois jours après avoir quitté Istanbul, la formidable barrière du Taurus apparaît au sud. Au-delà, il fait 15°C et les orangers craquelent sous les fruits... L'hiver est définitivement derrière moi. Welcome to Syria ! Où êtes-vous de ? Bienvenue en Syrie ! Dans les embouteillages d'Alep, la moto fait sensation. Les automobilistes s'arrêtent pour me saluer. Dans la rue, dans les boutiques, dans les souks c'est partout le même accueil. Hello ! Quel est votre nom ? Parlez-vous français ? Comment ça va ? Et toujours ce «Welcome ! Welcome to Syria !» sous le regard pensif du président Hafez El Assad, dont le portrait officiel
! Après l'Italie et la Grèce, Olivier Pellenard s'arrête à Istanbul, où il est rattrapé par l'hiver. Cela ne l'empêche pas d'admirer la Grande mosquée bleue, une des merveilles de la ville. Florence, Sienne, la Toscane... l'Italie tient toutes ses promesses... Welcome to Syria Trois jours après avoir quitté Istanbul, la formidable barrière du Taurus apparaît au sud. Au-delà, il fait 15°C et les orangers craquelent sous les fruits... L'hiver est définitivement derrière moi. Welcome to Syria ! Où êtes-vous de ? Bienvenue en Syrie ! Dans les embouteillages d'Alep, la moto fait sensation. Les automobilistes s'arrêtent pour me saluer. Dans la rue, dans les boutiques, dans les souks c'est partout le même accueil. Hello ! Quel est votre nom ? Parlez-vous français ? Comment ça va ? Et toujours ce «Welcome ! Welcome to Syria !» sous le regard pensif du président Hafez El Assad, dont le portrait officiel est à toutes les fenêtres, sur tous les murs et toutes les voitures. Big Brother a des yeux et des oreilles partout : un homme que je surprends en train d'ausculter la moto sort sa carte «Syrian Central Intelligence Agency !» Où vais-je après la Syrie ? En Jordanie. Et après ? En Arabie Saoudite. Je n'ai pas prononcé le mot tabou. Il part rassuré, je ne suis pas un dangereux sioniste... «Madam Waahid, madam Itneen, madam Talaata, madam Arba'a». Mohamed Melhis me montre son passeport où il y a de la place pour quatre épouses, comme l'autorise l'Islam. J'ai entr'aperçu «Madam Waahid» lorsqu'elle nous a apporté le somptueux dîner. Les hommes repus, elle est revenue prendre l'immense plateau en cuivre : les femmes et les enfants peuvent alors manger les restes dans la pièce voisine. Mon hôte n'a encore qu'une femme, dont le nom et la photo jaunie figurent à la page «épouse n° 1». Lorsqu'il en aura les moyens, il fera remplir les trois pages suivantes et aura une très nombreuse descendance. Il rêve de visiter la Tour Eiffel à «Barrizz», et surtout d'épouser une Française, car «Madam Barrizz, qu'est-ce qu'elle est belle !» Je lui ai promis
après ? En Arabie Saoudite. Je n'ai pas prononcé le mot tabou. Il part rassuré, je ne suis pas un dangereux sioniste... «Madam Waahid, madam Itneen, madam Talaata, madam Arba'a». Mohamed Melhis me montre son passeport où il y a de la place pour quatre épouses, comme l'autorise l'Islam. J'ai entr'aperçu «Madam Waahid» lorsqu'elle nous a apporté le somptueux dîner. Les hommes repus, elle est revenue prendre l'immense plateau en cuivre : les femmes et les enfants peuvent alors manger les restes dans la pièce voisine. Mon hôte n'a encore qu'une femme, dont le nom et la photo jaunie figurent à la page «épouse n° 1». Lorsqu'il en aura les moyens, il fera remplir les trois pages suivantes et aura une très nombreuse descendance. Il rêve de visiter la Tour Eiffel à «Barrizz», et surtout d'épouser une Française, car «Madam Barrizz, qu'est-ce qu'elle est belle !» Je lui ai promis d'en parler autour de moi. Alors mesdames, si vous êtes tentées, il y a encore trois places à prendre... Premiers déboires Consulat d'Arabie Saoudite à Amman, Jordanie, 10 décembre. «No visa ! No visa !» Il doit y avoir erreur. Le vice-consul d'Arabie Saoudite à Paris m'a assuré que j'obtiendrai un visa de transit vers le Yémen «rapidement et sans aucun problème» à Amman. Impossible d'entrer pour plaider ma cause. Le consulat est un véritable bunker, et les gardes armés jusqu'aux dents ne veulent rien entendre. Il faudra une intervention personnelle du consul de France pour qu'on daigne me laisser déposer une demande. Ambassade de France à Amman, Jordanie, 13 décembre. «C'est à vous l'engin sur le parking ? Vous êtes venu à moto depuis la France ?» Au détour d'un couloir, rencontre fortuite avec le colonel Butori, attaché de Défense de l'ambassade. Je lui raconte mes déboires avec le consulat saoudien. Que faire sans ce visa ? «L'idéal serait que la Marine me transporte avec la moto d'Aqaba à Djibouti», lui dis-je en riant. «J'écris des articles dans un magazine moto. Je vois déjà le titre : «La Royale vole au secours d'un compatriote bloqué au Proche-Orient». Excellent pour