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coulants. Coucher les oignons que l'on veut conserver l'hiver, ou leur nouer la queue. JARDIN D'AGREMENT. — Semer en pleine terre les plantes ci-après qui fleuriront dans l'année : Agrostis, Alyssum, Belle-de-nuit, Campanule, Chrysanthème, Aréthuse, Réséda, Souci, etc. Semer en pépinière, pour l'année suivante : Anémone des fleuristes, Astér, Auricule (oreille d'ours), Balisier ou Canna, Cyclamen de Perse, Fraxinelle, Giroflée violet et d'hiver, Lin vivace, Myosotis bleu, Œillet de poète, Pensées, Phlox vivace, Primevère des jardins, Rose trémière variée, Silènes, Violettes, etc. Les bulbes à cultiver en pleine terre sont : Amaryllis, Colchiques, Cyclamen, Lys (vivace) (année suivante), Safran, etc. Marcotter les Œillets et les Rosiers. Commencer les bouturages. Recueillir les oignons des Jacinthes, Tulipes, Narcisses, dès que les feuilles jaunissent, et les conserver en lieu sec. VERGER. — Continuer le pincement et la taille en vert. Pratiquer la "relie par approche pour combler les vides. Écoussonner à œil dormant : abricotiers, poiriers francs, pommiers, pruniers. Protéger les greffes et les ébourgeoniers en dessous. LE CULTIVATEUR DU MOIS Supprimer les goujons. Effeuiller pêchers et abricotiers pour favoriser la maturation. Palisser. Étayer les arbres surchargés de fruits. Récolter : cerises, amandes fraîches, poires de la St-Jean. FORÊTS ET PLANTATIONS. Choisir les baliveaux à réserves dans les coupes de l'hiver prochain. Récolter les grains à son et à mesure de leur maturité. Biner et labbiler les fruits. Supprimer les Branches cassées. Écorcer le chêne-liège (tous les 1 ou 2 ans). TRUFFIÈRES, Nettoyer les sentiers. Couvrir les truffières de branches feuillues pour atténuer les effets d'une sécheresse excessive. TOUS LES JOURS. Voyages : Notes et impressions de voyage. Noûs, relevons, dans la Sélection Agricole du 25 mai dernier, les parties de l'intéressant article de M. de Lagorce, ayant trait au concours de Montauban. Nos lecteurs nous seront heureux de leur en faire part: 7 Mai. — En route pour Montauban. Ce départ me remémore une petite scène absolument hilarante qui se passa au temps de ma vie d'étudiant. Des camarades, élèves en droit ou en médecine, partaient en bateau pour les vacances. Ils étaient presque tous Montaubanais. Le trajet n'était pas rapide comme
baliveaux à réserves dans les coupes de l'hiver prochain. Récolter les grains à son et à mesure de leur maturité. Biner et labbiler les fruits. Supprimer les Branches cassées. Écorcer le chêne-liège (tous les 1 ou 2 ans). TRUFFIÈRES, Nettoyer les sentiers. Couvrir les truffières de branches feuillues pour atténuer les effets d'une sécheresse excessive. TOUS LES JOURS. Voyages : Notes et impressions de voyage. Noûs, relevons, dans la Sélection Agricole du 25 mai dernier, les parties de l'intéressant article de M. de Lagorce, ayant trait au concours de Montauban. Nos lecteurs nous seront heureux de leur en faire part: 7 Mai. — En route pour Montauban. Ce départ me remémore une petite scène absolument hilarante qui se passa au temps de ma vie d'étudiant. Des camarades, élèves en droit ou en médecine, partaient en bateau pour les vacances. Ils étaient presque tous Montaubanais. Le trajet n'était pas rapide comme aujourd'hui et, dès les premières stations, ils se mettaient aux portières, interpellant les autres voyageurs. Arrivés à Étampes, l'un d'eux, très agité, se met à crier, avec l'accent burlesque de son pays : « Chef de garde!!! chef de garde!!! milliard de... bombes !!! » Le chef de gare arrive : "Qu'est-ce qu'il y a?" dit-il. L'étudiant, d'une voix câline : "Pardon ! est-ce que nous sommes encore loin de Montauban ?" Le chef de gare, qui donnait alors le signal du départ avec une clochette, faillit la lui jeter à la tête. Quand j'arrive à Montauban, le commissaire général du concours, M. Guichard, se plaint du mauvais temps qui a fait de l'exposition un véritable bourbier : « Nous avons été obligés, me dit-il, de mettre des sabots. » Je regrette de ne pas avoir pris mes bottes de marais. Jeudi matin. Le soleil brille, chaud comme le soleil des Pyrénées dont on aperçoit la ligne bleue à l'horizon. Je me suis trompé de jour pour le jury qui fonctionnera seulement demain, Vendredi, contrairement à l'usage ancien, fixant ses opérations au jeudi. Confiant à la tradition, je n'ai pas lu la lettre de nomination, ce qui me donne tort.
: "Qu'est-ce qu'il y a?" dit-il. L'étudiant, d'une voix câline : "Pardon ! est-ce que nous sommes encore loin de Montauban ?" Le chef de gare, qui donnait alors le signal du départ avec une clochette, faillit la lui jeter à la tête. Quand j'arrive à Montauban, le commissaire général du concours, M. Guichard, se plaint du mauvais temps qui a fait de l'exposition un véritable bourbier : « Nous avons été obligés, me dit-il, de mettre des sabots. » Je regrette de ne pas avoir pris mes bottes de marais. Jeudi matin. Le soleil brille, chaud comme le soleil des Pyrénées dont on aperçoit la ligne bleue à l'horizon. Je me suis trompé de jour pour le jury qui fonctionnera seulement demain, Vendredi, contrairement à l'usage ancien, fixant ses opérations au jeudi. Confiant à la tradition, je n'ai pas lu la lettre de nomination, ce qui me donne tort. Il y aura toujours moyen de nous excuser en cette journée préliminaire. D'abord, je ne connais pas la ville de Montauban et c'est une occasion de la visiter. Elle ne manque pas de curiosités, elle doit une partie de sa célébrité à un de ses illustres habitants, Ingres, dont on voit, en ce moment, au petit Palais des Champs-Elysées, des œuvres considérables. Mais il en est resté encore beaucoup à Montauban, dans le musée Ingres, qui possède ses principales toiles, son fameux violon et son grand atelier de dessins admirables qui datent de ses séjours à Rome. Quant au fameux Vœu de Louis XIII, qui était exposé, en 1900, au Grand Palais des Champs-Elysées, on peut le voir dans la sacristie de la cathédrale, où il se trouve mieux, en effet, mieux valoir. Quand je rencontre un bon hôtel sur ma route, je me fais un devoir de le signaler : c'est le cas de l'Hôtel du Midi, où sont descendus les commissaires du concours et où, grâce à l'amabilité de M. le commissaire général Guichard, je trouve facilement un gîte. Après un bon déjeuner agrémenté d'une courte conversation à la fois instructive et gaie, nous nous dirigeons vers le
voit, en ce moment, au petit Palais des Champs-Elysées, des œuvres considérables. Mais il en est resté encore beaucoup à Montauban, dans le musée Ingres, qui possède ses principales toiles, son fameux violon et son grand atelier de dessins admirables qui datent de ses séjours à Rome. Quant au fameux Vœu de Louis XIII, qui était exposé, en 1900, au Grand Palais des Champs-Elysées, on peut le voir dans la sacristie de la cathédrale, où il se trouve mieux, en effet, mieux valoir. Quand je rencontre un bon hôtel sur ma route, je me fais un devoir de le signaler : c'est le cas de l'Hôtel du Midi, où sont descendus les commissaires du concours et où, grâce à l'amabilité de M. le commissaire général Guichard, je trouve facilement un gîte. Après un bon déjeuner agrémenté d'une courte conversation à la fois instructive et gaie, nous nous dirigeons vers le concours installé sur une belle promenade dominant le Tarn; dont les eaux jaunies par les pluies vont bientôt se jeter dans la Garonne prochaine. Sur une large allée de 60 mètres de large sur 400 à 500 mètres de long, se trouve l'exposition très nombreuse de machines et d'instruments agricoles, rangés sur les deux côtés. Dans la plaine de la Garonne, les cultures sont variées et, bien que le progrès y soit manifeste, comme ailleurs en France, la machinerie agricole est encore insuffisante dans les fermes et les métairies. C'est ce que compréhendent bien les constructeurs et industriels, en commercialisant certains de leurs produits. Dans le département de Tarn-et-Garonne, la propriété est très morcelée. Il n'y a que très peu de ces grands domaines par lesquels a commencé l'emploi des machines, le petit cultivateur livré à lui-même pouvant difficilement acquérir son petit outillage. Mais les temps sont changés, grâce à l'action bienfaisante du crédit agricole et aussi, il faut bien le dire, grâce à l'entente si désirable entre le propriétaire et son fermier ou son métayer. Le soir, je suis convié à un banquet de la Fédération (les Amicales des anciens Elèves des Ecoles nationales d'agriculture. Pour moi, simple autodidacte,
rangés sur les deux côtés. Dans la plaine de la Garonne, les cultures sont variées et, bien que le progrès y soit manifeste, comme ailleurs en France, la machinerie agricole est encore insuffisante dans les fermes et les métairies. C'est ce que compréhendent bien les constructeurs et industriels, en commercialisant certains de leurs produits. Dans le département de Tarn-et-Garonne, la propriété est très morcelée. Il n'y a que très peu de ces grands domaines par lesquels a commencé l'emploi des machines, le petit cultivateur livré à lui-même pouvant difficilement acquérir son petit outillage. Mais les temps sont changés, grâce à l'action bienfaisante du crédit agricole et aussi, il faut bien le dire, grâce à l'entente si désirable entre le propriétaire et son fermier ou son métayer. Le soir, je suis convié à un banquet de la Fédération (les Amicales des anciens Elèves des Ecoles nationales d'agriculture. Pour moi, simple autodidacte, qui n'ai passé par aucune de ces écoles, même à titre d'auditeur libre, quel honneur d'être admis ! Cet étranger, je le dois vraisemblablement à la Société que je représente et dont le dévouement à l'enseignement agricole est connu et apprécié. — Une quarantaine de convives, parmi lesquels beaucoup d'ami. — Conversation animée et, au dessert, toasts de Congratulations où se mêlent quelques plaintes à trouver un emploi. Les Agris seraient-ils plus heureux que les Agris ? Trouveraient-ils des appuis plus puissants ? Si la chose a pu exister, il ne doit pas en être de même aujourd'hui. Quand un jeune homme se présente, aussi bien à l'Institut agronomique qu'à l'une de nos écoles nationales d'agriculture, il sait d'avance que le titre d'ingénieur agronome ou d'ingénieur agricole qu'il aura obtenu n'aura aucun droit à une situation rétribuée, soit dans l'administration, soit dans les affaires privées. Il lui faudra un effort nouveau et un stage prolongé pour conquérir cette situation. Cependant, à tout prendre, les annuaires des Associations d'anciens Elèves démontrent que la plupart d'entre eux trouvent des emplois et les débouchés augmenteront encore, à mesure que l'agriculture s'industrialisera, se commercialisera, à mesure qu'elle recourra de plus en plus à sa
— Conversation animée et, au dessert, toasts de Congratulations où se mêlent quelques plaintes à trouver un emploi. Les Agris seraient-ils plus heureux que les Agris ? Trouveraient-ils des appuis plus puissants ? Si la chose a pu exister, il ne doit pas en être de même aujourd'hui. Quand un jeune homme se présente, aussi bien à l'Institut agronomique qu'à l'une de nos écoles nationales d'agriculture, il sait d'avance que le titre d'ingénieur agronome ou d'ingénieur agricole qu'il aura obtenu n'aura aucun droit à une situation rétribuée, soit dans l'administration, soit dans les affaires privées. Il lui faudra un effort nouveau et un stage prolongé pour conquérir cette situation. Cependant, à tout prendre, les annuaires des Associations d'anciens Elèves démontrent que la plupart d'entre eux trouvent des emplois et les débouchés augmenteront encore, à mesure que l'agriculture s'industrialisera, se commercialisera, à mesure qu'elle recourra de plus en plus à sa science qui, de ce côté, n'a pas encore tout fait. (A suivre) par LAGRANGE. Du 5 au 17 juin. L'Exposition agricole et industrielle de Tarn-et-Garonne. Le Médecin et le Maire (du 5 juin). Les machines à traiter le lait au concours général agricole de février, à Montauban. Certaines m'en ont paru intéressantes. Est-ce à dire que ces machines sont devenues absolument pratiques et appelées à remplacer, dans un bref délai, la main de nos vaches de montagne ? Je n'oserai l'affirmer. Cependant, dans beaucoup de régions, on suit, avec beaucoup d'intérêt, les essais effectués et je crois intéressant pour les lecteurs du Cairail agricole, sans être seulement documentaire, de parler un peu de ces machines nouvelles. En effet, toutes ces machines peuvent se classer en 3 groupes quant au mode d'extraction du lait : machines à succion, machines à compression, machines à succion et compression. Dans les machines à succion, chaque trait est emprisonné dans une armature formant joint, et, au moyen d'une pompe, on produit un vide partiel qui aspire le lait de la mamelle. C'est le système que l'on trouve dans la Delta, la Pedalia, la Klim. Les machines à Compression présentent des mâchoires lisses, qui, par un
paru intéressantes. Est-ce à dire que ces machines sont devenues absolument pratiques et appelées à remplacer, dans un bref délai, la main de nos vaches de montagne ? Je n'oserai l'affirmer. Cependant, dans beaucoup de régions, on suit, avec beaucoup d'intérêt, les essais effectués et je crois intéressant pour les lecteurs du Cairail agricole, sans être seulement documentaire, de parler un peu de ces machines nouvelles. En effet, toutes ces machines peuvent se classer en 3 groupes quant au mode d'extraction du lait : machines à succion, machines à compression, machines à succion et compression. Dans les machines à succion, chaque trait est emprisonné dans une armature formant joint, et, au moyen d'une pompe, on produit un vide partiel qui aspire le lait de la mamelle. C'est le système que l'on trouve dans la Delta, la Pedalia, la Klim. Les machines à Compression présentent des mâchoires lisses, qui, par un mécanisme plus ou moins compliqué, viennent s'appliquer alternativement sur les traits, en produisant une pression par un mouvement qui rappelle celui du vacher. De ce type sont la Landin, la Galacion, la Brohel. Enfin les machines à succion et à compression sont des combinaisons des deux systèmes précédents. Pendant que se produit l'aspiration au moyen d'une pompe, comme dans les machines à succion, il y a également le principe des pressions alternatives sur les traits. C'est à ce double principe qu'appuient l'A Waîlace, la L. K. G., les Sharples. Quel est le meilleur des trois types ? Je n'ose me prononcer, je crois cependant que les machines à succion et à compression doivent moins fatiguer les ailes. Quelque soit le système, je perçois classer les machines à traire en quatre catégories, d'après le montage et la conduite : machines à main, machines à pédales, machines à moteur et s'adaptant à la vache par un harnais, machines à moteur et sur l'autel à poste fixe. Les machines à main paraissent séduisantes au premier abord : l'huile achille parfois au moyen d'une manivelle, et le transport de cet instrument léger est facile. Cependant, l'ouvrier a les mains occupées, surveille difficilement le travail.
se produit l'aspiration au moyen d'une pompe, comme dans les machines à succion, il y a également le principe des pressions alternatives sur les traits. C'est à ce double principe qu'appuient l'A Waîlace, la L. K. G., les Sharples. Quel est le meilleur des trois types ? Je n'ose me prononcer, je crois cependant que les machines à succion et à compression doivent moins fatiguer les ailes. Quelque soit le système, je perçois classer les machines à traire en quatre catégories, d'après le montage et la conduite : machines à main, machines à pédales, machines à moteur et s'adaptant à la vache par un harnais, machines à moteur et sur l'autel à poste fixe. Les machines à main paraissent séduisantes au premier abord : l'huile achille parfois au moyen d'une manivelle, et le transport de cet instrument léger est facile. Cependant, l'ouvrier a les mains occupées, surveille difficilement le travail. Les machines à pédale sont actionnées par deux pédales placées à proximité d'un siège. L'opérateur a les mains libres et surveille assez facilement. Dans certaines de ces machines on peut voir et contrôler ce que chaque trayon, au moyen d'une petite vitrine. Les machines à moteur conviennent pour les grandes exploitations et présentent une tuyauterie plus ou moins compliquée. Certaines de ces machines sont facilement transportables et s'adaptent sur le dos de l'animal au moyen d'un harnais spécial. Les autres ont une tuyauterie fixe dans le sol ou dans la salle de traite, elles ne peuvent pas se déplacer et, par suite, ne présentent aucun intérêt pour les exploitations dans lesquelles les animaux vont au détrail ou à la montagne et ne reviennent pas chaque jour au même endroit. On peut employer des moteurs à gaz ou à l'électricité d'une force de 2 à 5 chevaux, et la plupart des machines peuvent travailler de 7 à 8 vaches à l'heure. Voilà le principe des machines à traire, j'en ai vu fonctionner plusieurs d'une façon très satisfaisante, et il paraît que les vaches s'habituent très vite à ce système de traire, et indiqué aussi que la production n'est pas diminuée. Les
exploitations et présentent une tuyauterie plus ou moins compliquée. Certaines de ces machines sont facilement transportables et s'adaptent sur le dos de l'animal au moyen d'un harnais spécial. Les autres ont une tuyauterie fixe dans le sol ou dans la salle de traite, elles ne peuvent pas se déplacer et, par suite, ne présentent aucun intérêt pour les exploitations dans lesquelles les animaux vont au détrail ou à la montagne et ne reviennent pas chaque jour au même endroit. On peut employer des moteurs à gaz ou à l'électricité d'une force de 2 à 5 chevaux, et la plupart des machines peuvent travailler de 7 à 8 vaches à l'heure. Voilà le principe des machines à traire, j'en ai vu fonctionner plusieurs d'une façon très satisfaisante, et il paraît que les vaches s'habituent très vite à ce système de traire, et indiqué aussi que la production n'est pas diminuée. Les prix de ces machines deviennent plus abordables et dans certains cas il pourra être très intéressant d'examiner d'assez près la question, qui sera discutée plus vite ici que dans d'autres régions, c'est certain ; mais enfin, nous pouvons être avertis, par la force des choses à envisager, la nécessité de suppléer au vacher pour la traite et c'est pourquoi, j'ai pensé que nos lecteurs pourraient trouver quelque intérêt à cette description sommaire. A.-E. HILSON. Le but de l'avant-train dans l'agriculture est de soulager les chevaux du poids de l'araire. Il n'est pas un seul fermier qui ignore que le travail produit par ses chevaux, en cours de moisson, pendant la traction de la charrue, est un véritable martyre. Ils ont tous constaté les blessures aux garrot, aux jarrets et à la couronne des pieds des chevaux. L'emploi de l'avant-train supprime tout cela, en même temps que les accidents pour les conducteurs par le fait que, lors du graissage, ou d'un réglage quelconque de la machine, un simple décrochage des porteurs enlève aux chevaux toute action sur elle. Par l'usage de l'avant-train on peut utiliser les poulains pour moissonner. La rapidité et la facilité d'atteler et de dételer ainsi que l'impossibilité
suppléer au vacher pour la traite et c'est pourquoi, j'ai pensé que nos lecteurs pourraient trouver quelque intérêt à cette description sommaire. A.-E. HILSON. Le but de l'avant-train dans l'agriculture est de soulager les chevaux du poids de l'araire. Il n'est pas un seul fermier qui ignore que le travail produit par ses chevaux, en cours de moisson, pendant la traction de la charrue, est un véritable martyre. Ils ont tous constaté les blessures aux garrot, aux jarrets et à la couronne des pieds des chevaux. L'emploi de l'avant-train supprime tout cela, en même temps que les accidents pour les conducteurs par le fait que, lors du graissage, ou d'un réglage quelconque de la machine, un simple décrochage des porteurs enlève aux chevaux toute action sur elle. Par l'usage de l'avant-train on peut utiliser les poulains pour moissonner. La rapidité et la facilité d'atteler et de dételer ainsi que l'impossibilité pour le conducteur d'abaisser la bouche des chevaux lors des virages, sont également des avantages appréciables. Historique : L'inventeur de l'avant-train est M. Cortembos, constructeur à Soignies (Belgique), dont les brevets, valables pour tous les pays du monde, ont été vendus par lui en France, en Allemagne, en Angleterre, en Italie, etc. Les autres systèmes sont venus ensuite. Ils ont tous le même but, celui de soulager les chevaux ; la plupart d'entre eux ne suppriment pas le timon, ce qui est indispensable cependant pour avoir un résultat parfait. Description : L'avant-train se compose d'un bois supportant deux roues et de deux glissières dans lesquelles coulissent deux manchons transmettant à ces roues les changements de direction que les chevaux impriment à l'appareil. Avant-train pour moissonneuse-lieuse (Cliché Boflex), Avant-train pour moissonneuse-lieuse en travail (Cliché Modulo). Fonctionnement : La mise en place est extrêmement facile. Il suffit de transporter sur la pièce de bois de l'avant-train toutes les pièces qui se trouvent sur le timon de la charrue, avec les mêmes boulons et à leur même place, par rapport à l'extrémité de ce bois. Accrocher la voile au crochet d'attelage. Les chevaux dans leur travail sont libres de leurs mouvements. A chaque
Italie, etc. Les autres systèmes sont venus ensuite. Ils ont tous le même but, celui de soulager les chevaux ; la plupart d'entre eux ne suppriment pas le timon, ce qui est indispensable cependant pour avoir un résultat parfait. Description : L'avant-train se compose d'un bois supportant deux roues et de deux glissières dans lesquelles coulissent deux manchons transmettant à ces roues les changements de direction que les chevaux impriment à l'appareil. Avant-train pour moissonneuse-lieuse (Cliché Boflex), Avant-train pour moissonneuse-lieuse en travail (Cliché Modulo). Fonctionnement : La mise en place est extrêmement facile. Il suffit de transporter sur la pièce de bois de l'avant-train toutes les pièces qui se trouvent sur le timon de la charrue, avec les mêmes boulons et à leur même place, par rapport à l'extrémité de ce bois. Accrocher la voile au crochet d'attelage. Les chevaux dans leur travail sont libres de leurs mouvements. A chaque tournant arrêter la charrue à l'endroit voulu, porter les chevaux à droite ou à gauche, suivant que la charrue est à coupe à droite ou à gauche ; la roue motrice pivotera sans effort. Les avantages de l'avant-train peuvent se résumer ainsi : 1° Gain d'une heure de travail pour moissonner un hectare ; 2° Suppression des blessures des chevaux ; 3° Suppression des risques d'accidents pour les conducteurs ; 4° Rapidité et facilité d'atteler et de dételer les chevaux ; 5° Grande facilité de reculer le porte-lame en cas de bourrage. L'avant-train peut également fonctionner avec un timon fixé à l'appareil. L'avant-train a, dans ces conditions, l'avantage d'éviter aux chevaux les coups du timon de la charrue, mais l'avant-train sans timon est préférable. Dans le cas de terrains accidentés on peut d'ailleurs prendre un appareil avec timon. Cette époque est assez difficile à déterminer à cause de la diversité des espèces, chacune ayant son époque de floraison. En pratique, on se base, toutes les fois que c'est possible, sur la floraison du dactyle, floraison qui se produit à une époque moyenne. Nous ferons observer que, sur une même inflorescence, il y a des fleurs de tout âge ; lorsque