jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
à chaud garanties. Boisseau et Dufays, 44,r.du Bois Levallois. 528-19 Grande ville thermale de l'ordre. Institut balnéaire des plus confortables. Situé près de la gare, face au parc, prix établis à l'état thermal. Piscine chauffée. Café 20.000. Prix 100,000. EF PETITES ENTREPRISES. 12 IMPASSE DE MONTMARTRE. 1904. tr. état, 2 cyl., magn., Claudell, amort., lim. démont., ph. élect., access. Vauthier, 74, av. de la Reine, Boulogne (Seine) GRANDE OCCASION Landaulet Dellaunay-Belleville 40-60 HP, 10.000 fr. Écrire A.S.L., rue Pierre-Charron, 64, Paris. Aviation : à vendre moteur Anzani neuf. 1,000 fr. Auto-Garage, 15, quai d'Alsace, à Douai. AGENCE NOS OCCASIONS SANS ORGANISATION que nous les annonçons Alcyon 08, 9 HP, soup. com., car. 2 baquets, capote, étoc., tôle comb., tp, jolie chromo, peinture fraîche, b. pn., méc. état, marche parfaite 1.350 fr. Sizaire 9 HP 1907 type course, magn., semi-blason à la précédente : 1.350 fr. Taxi J. Bart 12 HP, mag. Claudel, entièrement ravé, état neuf, marche parfaite 1.600 fr. Garage de l'Etoile, 252, fg St-Honoré. Tél. 547-11. Particulier vend double-phaéton 1908 20 HP, 4 cyl., magn. Bosch bon état, besoin argent, tr. bas prix Visible en garage : 153, rue Lamarck. LES CELEBRES AUTOMOBILES NAGANT, SILENCE ABSOLU. REPRISE EN COMPTE DE TOUTES VEHICULES EN BON ETAT ESSAIS A L'AGENCE : 18, rue Godot-de Macon, Paris. Représentants sont demandés dans toute la Province 10, Avenue de la Grande-Armée, 10 Téléphone: Le plus grand choix d'accessoires et pièces de marché à des prix défiant toute concurrence. Livraison immédiate et à domicile. Le Catalogue 1911 est paru et sera envoyé franco sur demande. Il contiendra 1. Châssis, moteurs, groupe. 2. Carrosseries et leurs accessoires. 3. Eclairage, phares, lanternes, etc. 4. Accessoires divers. 5. Pneumatiques et accessoires 6. Pièces détachées. 7. Outillage et installations d'atelier Châssis 1911, PANHARD, MOSS, DELLAJAY-BELLEVILLE, RENAULT 1 À partir du Circuit Européen, à Vienne, un service spécial est organisé par la Compagnie Générale des Bateaux Parisiens à l'occasion du départ du Circuit Européen, demain, au 5ème du matin, 50 places par voiture. Départs du Louvre Prix 8h et 15h du matin. Ces bateaux emporteront les escales du Châtelet,
COMPTE DE TOUTES VEHICULES EN BON ETAT ESSAIS A L'AGENCE : 18, rue Godot-de Macon, Paris. Représentants sont demandés dans toute la Province 10, Avenue de la Grande-Armée, 10 Téléphone: Le plus grand choix d'accessoires et pièces de marché à des prix défiant toute concurrence. Livraison immédiate et à domicile. Le Catalogue 1911 est paru et sera envoyé franco sur demande. Il contiendra 1. Châssis, moteurs, groupe. 2. Carrosseries et leurs accessoires. 3. Eclairage, phares, lanternes, etc. 4. Accessoires divers. 5. Pneumatiques et accessoires 6. Pièces détachées. 7. Outillage et installations d'atelier Châssis 1911, PANHARD, MOSS, DELLAJAY-BELLEVILLE, RENAULT 1 À partir du Circuit Européen, à Vienne, un service spécial est organisé par la Compagnie Générale des Bateaux Parisiens à l'occasion du départ du Circuit Européen, demain, au 5ème du matin, 50 places par voiture. Départs du Louvre Prix 8h et 15h du matin. Ces bateaux emporteront les escales du Châtelet, Hôtel de Ville, Tournelle, Sully, Austerlitz (r. g.), Austerlitz (r. d.) et directs ensuite à Charenton. À JOINVILLE-LE-PONT Dimanche, il y aura foule à Joinville-le-Pont ; plusieurs de spectateurs du départ ne manqueront pas de se rendre dans cette localité où ils trouveront tout le confortable local pour déjeuner agréablement sur les rives fleuries de la Marne. À L'AÉRODROME DE CHAMPAGNE L'aérodrome de Champagne a pris toutes ses activités pour recevoir non seulement les avions qui, on le sait, font à Reims la première escale, mais encore pour que le public qui veut séjourner aussi longtemps qu'il le désire dans les meilleures conditions. Des tribunes ont été élevées sur le terrain où l'on trouve contenir un grand nombre de spectateurs. Un buffet, un restaurant ont été ouverts offrant des ressources qui ne seront pas à dédaigner, étant donnée la distance qui sépare l'aérodrome de la ville. Il y aura certainement du monde à Reims, et on saurait trop louer l'aérodrome de Champagne pour toutes les mesures qu'il a prises pour rendre aussi plus facile et plus agréable au public le spectacle de demain. À L'AÉRO CLUB DE FRANCE Comité de direction Le Comité de direction s'est réuni sous la présidence
sur les rives fleuries de la Marne. À L'AÉRODROME DE CHAMPAGNE L'aérodrome de Champagne a pris toutes ses activités pour recevoir non seulement les avions qui, on le sait, font à Reims la première escale, mais encore pour que le public qui veut séjourner aussi longtemps qu'il le désire dans les meilleures conditions. Des tribunes ont été élevées sur le terrain où l'on trouve contenir un grand nombre de spectateurs. Un buffet, un restaurant ont été ouverts offrant des ressources qui ne seront pas à dédaigner, étant donnée la distance qui sépare l'aérodrome de la ville. Il y aura certainement du monde à Reims, et on saurait trop louer l'aérodrome de Champagne pour toutes les mesures qu'il a prises pour rendre aussi plus facile et plus agréable au public le spectacle de demain. À L'AÉRO CLUB DE FRANCE Comité de direction Le Comité de direction s'est réuni sous la présidence du comte de La Vaulx, président. Il a adressé des félicitations à M. Henry Putsch de Lu, Meurthe, vice-président, aujourd'hui complètement remis de l'accident dont il fut victime au départ de Paris-Madrid. Ont été admis : MM. Gérard de Berny, Lucien Arondel, Jacques Lucas, comte de Rose de Lilo, Gabriel Freyssenet, Jules Leloup, Jacques Descours-Désacres, Henri Chauleur, Raoul van Eeckhout, Georges Moreau, Emmanuel Holocanach, Gabriel Espanet, Oscar Colin-Moris, Adrien Ville de Kerraoul, Georges Rouliot, René Sou, Dumont, Roland Garos, Charles Richet. Le brevet de pilote d'aérostat a été décerné à MM. René Labouchère, Albert Guyot, Edgar de Philippe Croissandeau, René Brément, Ave John Jourdan, Henri Lecomte (Aéro Club de France) Claudius Givaudan et Edouard Verniermorel (Aéro Club du Rhône) ; Eugène Rasson (Aéro Club du Nord) ; Mme de Salmagne (numéros 195 à 205) ; et d'aviation à M. Baudry (numéro 18). Le Grand Prix de l'A.C. de France (ballons) a été fixé au 17 septembre. L'affiliation de l'Auto-Aéro Club Poitevin a été acceptée. Commission d'aviation La Commission d'aviation, réunie sous la présidence de M. R. Soreau, a admis aux droits d'homologation les demandes de brevet de pilote aviateur de MM. Ruby, J. Chevallier, Paillot Rey, Guilbaud, Chaussée, Daucourt, Gouriez,
Freyssenet, Jules Leloup, Jacques Descours-Désacres, Henri Chauleur, Raoul van Eeckhout, Georges Moreau, Emmanuel Holocanach, Gabriel Espanet, Oscar Colin-Moris, Adrien Ville de Kerraoul, Georges Rouliot, René Sou, Dumont, Roland Garos, Charles Richet. Le brevet de pilote d'aérostat a été décerné à MM. René Labouchère, Albert Guyot, Edgar de Philippe Croissandeau, René Brément, Ave John Jourdan, Henri Lecomte (Aéro Club de France) Claudius Givaudan et Edouard Verniermorel (Aéro Club du Rhône) ; Eugène Rasson (Aéro Club du Nord) ; Mme de Salmagne (numéros 195 à 205) ; et d'aviation à M. Baudry (numéro 18). Le Grand Prix de l'A.C. de France (ballons) a été fixé au 17 septembre. L'affiliation de l'Auto-Aéro Club Poitevin a été acceptée. Commission d'aviation La Commission d'aviation, réunie sous la présidence de M. R. Soreau, a admis aux droits d'homologation les demandes de brevet de pilote aviateur de MM. Ruby, J. Chevallier, Paillot Rey, Guilbaud, Chaussée, Daucourt, Gouriez, Lévy, Chaïfe, Mme Driancourt, MM. Morel, Detoche, Despiès, A. Séguin, Corse, Ch. Elle a émis, à l'unanimité, le vœu qu'il soit aménagé dans la banlieue immédiate de Paris un terrain où les aviateurs pourraient prendre des départs et atterrir, en tout temps ou à des heures déterminées, sans être astreints à demander aux pouvoirs publics un service fermé spécial. OISEAUX ARTIFICIELS L'A.G.Aé. À ISSY-LES-MOULINEAUX Nous apprenons que le parc de l'Association Générale Aéronautique — à Issy-les-Moulineaux — est définitivement installé. Les arbres y trouveront un abri sûr pour assister aux vols des aviateurs. Le très dévoué commissaire de l'Aéro Club M. Péan de Saint-Gilles, qui fit, avec le docteur Grouzon, toute l'installation de l'ambulance de l'A.G.Ae.' à Issy-les-Moulineaux, ambulance où furent amenés MM. Berteaux et Monis, a été nommé commissaire général. L'Aéro Club de France ne pourrait-il étendre ses pouvoirs et lui confier le même poste? Il serait le trait d'union entre les aviateurs et les pouvoirs publics et pourrait — ainsi — amener un peu d'ordre durant les expériences des aviateurs. LA COUPE GORDON-BENNETT 1911 Les Éliminatoires françaises La commission d'aviation de l'Aé.C. France rappelle aux intéressés que les épreuves éliminatoires de la Coupe G-B. peuvent être courues jusqu'au
à demander aux pouvoirs publics un service fermé spécial. OISEAUX ARTIFICIELS L'A.G.Aé. À ISSY-LES-MOULINEAUX Nous apprenons que le parc de l'Association Générale Aéronautique — à Issy-les-Moulineaux — est définitivement installé. Les arbres y trouveront un abri sûr pour assister aux vols des aviateurs. Le très dévoué commissaire de l'Aéro Club M. Péan de Saint-Gilles, qui fit, avec le docteur Grouzon, toute l'installation de l'ambulance de l'A.G.Ae.' à Issy-les-Moulineaux, ambulance où furent amenés MM. Berteaux et Monis, a été nommé commissaire général. L'Aéro Club de France ne pourrait-il étendre ses pouvoirs et lui confier le même poste? Il serait le trait d'union entre les aviateurs et les pouvoirs publics et pourrait — ainsi — amener un peu d'ordre durant les expériences des aviateurs. LA COUPE GORDON-BENNETT 1911 Les Éliminatoires françaises La commission d'aviation de l'Aé.C. France rappelle aux intéressés que les épreuves éliminatoires de la Coupe G-B. peuvent être courues jusqu'au 20 juin inclus. Les engagements, exempts de droits, doivent être faits à la commission d'aviation l'avant-veille du jour de l'épreuve, et sont valables pour quatre jours consécutifs. CAMP DE CHALONS-PARIS en 1 h. 30 Bile, sur appareil de course Farman, pour venir au Polygone de Vincennes et prendre part dimanche au Circuit des Capitales, a fait, le trajet en 1 h. 30. Parti le matin du camp de Châlons à 3 h. 28, il a atterri, à Vincennes, à 5 heures exactement, après un voyage merveilleux. DANS LES ÉCOLES À BUC. — Chez M. Farman, Renaux, avec Senouche comme passager, fait un long circuit pour se rendre à Vincennes par Palaiseau et Orsay ; ils atterrissent sans encombre. Le lieutenant Chevillon vient de l'aérodrome militaire de Saint-Cyr avec passager sur l'appareil dont il doit se servir pour le Circuit Européen. Le comte de Malynski vole à grande hauteur. Le chef pilote Fourny emmène le lieutenant Mout, le capitaine d'état-major Barès, M. Whitehouse et M. Irat, pendant que M. M. Farman procède à la réception de l'appareil militaire du lieutenant Binda avec, comme passager, M. Bacon, fils de l'ambassadeur d'Amérique en France. Chez Rep, les trois pilotes s'entraînent : ils vont
au Circuit des Capitales, a fait, le trajet en 1 h. 30. Parti le matin du camp de Châlons à 3 h. 28, il a atterri, à Vincennes, à 5 heures exactement, après un voyage merveilleux. DANS LES ÉCOLES À BUC. — Chez M. Farman, Renaux, avec Senouche comme passager, fait un long circuit pour se rendre à Vincennes par Palaiseau et Orsay ; ils atterrissent sans encombre. Le lieutenant Chevillon vient de l'aérodrome militaire de Saint-Cyr avec passager sur l'appareil dont il doit se servir pour le Circuit Européen. Le comte de Malynski vole à grande hauteur. Le chef pilote Fourny emmène le lieutenant Mout, le capitaine d'état-major Barès, M. Whitehouse et M. Irat, pendant que M. M. Farman procède à la réception de l'appareil militaire du lieutenant Binda avec, comme passager, M. Bacon, fils de l'ambassadeur d'Amérique en France. Chez Rep, les trois pilotes s'entraînent : ils vont reconnaître la route du Circuit à belle allure, atteignant du 100 à l'heure. Le lieutenant de Grailly, prêt pour le Circuit, quittera à l'aérodrome dimanche matin, à 4 h. 30. À ETAMPES. — Chez Blériot, le lieutenant Vence, sur son deux places, s'entraîne pour le Circuit. Il compte se rendre à Vincennes demain. À ISSY-LES-MOULINEAUX. — Védrines, parti de Chantilly à 4 h. 40, atterrit à Issy-les-Moulineaux à 5 h., sur son Morane-Gnome, en effectuant à son arrivée un superbe vol plané. À MOURMELON. — Chez Pivot, vols intéressants de Franco, Joliot, de Craw et Bourgeois. Chez Antoinette, Mlle Marvingt vole longuement. L'élève Boerlage sort par grand vent et le comte de Robillard s'entraîne. À REIMS. — Chez Hanriot. Vasseur, sur sa Libellule, vole une heure sur les environs. Vittoz vole en hauteur. Le chef-pilote Lenfant donne le baptême de l'air à Jules Sainglas, de Nancy, et à Mme Béatrice de Ryk, future élève. Aviateur engagé désire forte auto pour suivre première étape Circuit Européen. Téléphoner au 735-38 aujourd'hui. AU FIL DU VENT LA COUPE GORDON-BENNETT 1911 Les Eliminatoires françaises La clôture des engagements des champions français pour la Coupe Gordon-Bennett des ballons, qui sera disputée à St. Louis (U.S.A.),
à Vincennes demain. À ISSY-LES-MOULINEAUX. — Védrines, parti de Chantilly à 4 h. 40, atterrit à Issy-les-Moulineaux à 5 h., sur son Morane-Gnome, en effectuant à son arrivée un superbe vol plané. À MOURMELON. — Chez Pivot, vols intéressants de Franco, Joliot, de Craw et Bourgeois. Chez Antoinette, Mlle Marvingt vole longuement. L'élève Boerlage sort par grand vent et le comte de Robillard s'entraîne. À REIMS. — Chez Hanriot. Vasseur, sur sa Libellule, vole une heure sur les environs. Vittoz vole en hauteur. Le chef-pilote Lenfant donne le baptême de l'air à Jules Sainglas, de Nancy, et à Mme Béatrice de Ryk, future élève. Aviateur engagé désire forte auto pour suivre première étape Circuit Européen. Téléphoner au 735-38 aujourd'hui. AU FIL DU VENT LA COUPE GORDON-BENNETT 1911 Les Eliminatoires françaises La clôture des engagements des champions français pour la Coupe Gordon-Bennett des ballons, qui sera disputée à St. Louis (U.S.A.), le jeudi 5 octobre 1911, est fixée au jeudi 13 juillet, à 4 heures du soir. GRAND PRIX DEUTSCH de la MEURTHE La deuxième course éliminatoire du Grand Prix Deutsch de la Meurthe sera disputée par 9 ballons, aujourd'hui, au parc de l’Aéro Club de France, aux Coteaux de Saint-Cloud. Les ballons s’élèveront, à 5 heures, dans l'ordre suivant : 1. Yolla, M. A. Nicolleau ; 2. Etoile, M. Albert Boegter ; 3. Almanzor, M. Georges Suzor ; 4. Le Mollard, M. Jean de Frauda ; 5. Condor, M. Emile Dubonnet ; 6. Thermos, M. Jacques Aumont-Thiville ; 7. Céleste, M. Edouard Bachelard ; 8. L'Ibis, M. Maurice Pession-Didion ; 9. Picardie II, M. Maurice Bien-Almé. Les invités de l’Aéro Club seront reçus à partir de 4 heures. À LA "STELLA" Atterrissage des ballons ayant pris part à la fête aérienne : La Touraine, pilote Mlle Magie Tissot. Atterrissage, Chêne-Arnoult, près Joigny (Yonne). L'Gascogne, pilote Mme Airault. Atterrissage, à Lorrez-le-Bocage (Seine-et-Marne). L'Aquitaine, pilote M. Henri Kapferer. Atterrissage, Bagne-la-Ville, près Maçon (Saône-et-Loire). La-Provence, pilote Mme Letourneau. Atterrissage, Corbeil (Seine-et-Oise). La-Savoie, pilote, M. André Noussel. Atterrissage, près Fontainebleau (Seine-et-Marne). La-Picardie, pilote M. Leblanc. Atterrissage à Villiers-sur-Grez (Seine-et-Marne). La-Bretagne, pilote M. le marquis
Les ballons s’élèveront, à 5 heures, dans l'ordre suivant : 1. Yolla, M. A. Nicolleau ; 2. Etoile, M. Albert Boegter ; 3. Almanzor, M. Georges Suzor ; 4. Le Mollard, M. Jean de Frauda ; 5. Condor, M. Emile Dubonnet ; 6. Thermos, M. Jacques Aumont-Thiville ; 7. Céleste, M. Edouard Bachelard ; 8. L'Ibis, M. Maurice Pession-Didion ; 9. Picardie II, M. Maurice Bien-Almé. Les invités de l’Aéro Club seront reçus à partir de 4 heures. À LA "STELLA" Atterrissage des ballons ayant pris part à la fête aérienne : La Touraine, pilote Mlle Magie Tissot. Atterrissage, Chêne-Arnoult, près Joigny (Yonne). L'Gascogne, pilote Mme Airault. Atterrissage, à Lorrez-le-Bocage (Seine-et-Marne). L'Aquitaine, pilote M. Henri Kapferer. Atterrissage, Bagne-la-Ville, près Maçon (Saône-et-Loire). La-Provence, pilote Mme Letourneau. Atterrissage, Corbeil (Seine-et-Oise). La-Savoie, pilote, M. André Noussel. Atterrissage, près Fontainebleau (Seine-et-Marne). La-Picardie, pilote M. Leblanc. Atterrissage à Villiers-sur-Grez (Seine-et-Marne). La-Bretagne, pilote M. le marquis de Kergaridou. Atterrissage, Echarcon (Seine-et-Oise). DEBOUT AU VENT SORTIE DU "CLEMENT-BAYARD IV" La Motte-Breuil, 16 juin (par téléphone). — Le dirigeable Clément-Bayard IV continue ses sorties journalières. Il s'est promené, aujourd'hui au-dessus de La Motte, de Pierrefonds, de Compiègne et de la forêt ; parti à 5 h. 45 min et rentré en toute sécurité dans son hangar, il, 6 h. 45. Il avait à bord 12 voyageurs, parmi lesquels se trouvaient M. Clément, les commandants Boyer, Labadie et le capitaine Detouche. AUTOMOBILE La question du benzol à la Chambre M. Georges Berry, fidèle à sa promesse, a développé, hier, à la Chambre des députés, sa proposition tendant à la suppression des droits d'octroi sur le benzol jusqu'au 1er janvier 1912. L'orateur dit que M. Lefèvre avait été l'initiateur des droits sur le benzol et que les députés et les conseillers municipaux de Paris avaient promis à la population de les faire rapporter. M. André Lefèvre répond que la suppression des droits ne profiterait pas aux intéressés et qu'il en réclame le maintien. Et il conclut : "La suppression du droit d'octroi ne profitera qu'aux marchands de benzol et creusera un délit dans le budget de la Ville de Paris."
et rentré en toute sécurité dans son hangar, il, 6 h. 45. Il avait à bord 12 voyageurs, parmi lesquels se trouvaient M. Clément, les commandants Boyer, Labadie et le capitaine Detouche. AUTOMOBILE La question du benzol à la Chambre M. Georges Berry, fidèle à sa promesse, a développé, hier, à la Chambre des députés, sa proposition tendant à la suppression des droits d'octroi sur le benzol jusqu'au 1er janvier 1912. L'orateur dit que M. Lefèvre avait été l'initiateur des droits sur le benzol et que les députés et les conseillers municipaux de Paris avaient promis à la population de les faire rapporter. M. André Lefèvre répond que la suppression des droits ne profiterait pas aux intéressés et qu'il en réclame le maintien. Et il conclut : "La suppression du droit d'octroi ne profitera qu'aux marchands de benzol et creusera un délit dans le budget de la Ville de Paris." M. Caillaux prend ensuite la parole. La motion de M. Berry n'est pas, dit-il, recevable au Parlement. Le ministre a consulté le Conseil d'Etat qui s'est prononcé. On ne peut venir demander l'abrogation du décret et, ajoute M. Caillaux, le gouvernement ne peut intervenir dans une affaire où le Conseil municipal seul a qualité pour se prononcer. S'il en était autrement, il n'y aurait plus de liberté communale. M. Willm plaide alors chaleureusement la cause des chauffeurs de taxi-autos, les vrais consommateurs du benzol. Et la question reste en suspens. Une Exposition Internationale de Moteurs automobiles agricoles à Roubaix (2 au 11 septembre 1911). Roubaix, 15 juin. — Une Exposition internationale de moteurs automobiles agricoles sera organisée du 2 au 11 septembre prochain par l’A.C. du Nord de la France, avec le concours de toutes les personnalités du monde agricole de notre région. Cette Exposition est la troisième du genre. La première eut lieu à Bourges en 1909 et la seconde à Amiens en 1910. On saura tout le succès de cette dernière manifestation, lorsque nous aurons dit que plus de 50.000 agriculteurs s'y rendirent pour examiner les multiples applications susceptibles d'être réalisées — même dans une ferme d'importance moyenne
municipal seul a qualité pour se prononcer. S'il en était autrement, il n'y aurait plus de liberté communale. M. Willm plaide alors chaleureusement la cause des chauffeurs de taxi-autos, les vrais consommateurs du benzol. Et la question reste en suspens. Une Exposition Internationale de Moteurs automobiles agricoles à Roubaix (2 au 11 septembre 1911). Roubaix, 15 juin. — Une Exposition internationale de moteurs automobiles agricoles sera organisée du 2 au 11 septembre prochain par l’A.C. du Nord de la France, avec le concours de toutes les personnalités du monde agricole de notre région. Cette Exposition est la troisième du genre. La première eut lieu à Bourges en 1909 et la seconde à Amiens en 1910. On saura tout le succès de cette dernière manifestation, lorsque nous aurons dit que plus de 50.000 agriculteurs s'y rendirent pour examiner les multiples applications susceptibles d'être réalisées — même dans une ferme d'importance moyenne — avec un moteur automobile. Les appareils de laiterie (cremèuse, baratte, malaxeur), les machines servant à la préparation des aliments (couper-racines, hache-paille, briser-tourteau, concasseurs) peuvent être actionnés pratiquement par un moteur à explosions de même qu'un même charge, un trieur, une pompe, une batteuse, etc., et le prix de la force motrice est dix fois moindre que celui du moteur animé. — G. Vanneste. BABLOT et Cie, 20, rue République, Avignon. DES IMPORTATIONS EN EGYPTE Le Board of Trade Journal, de Londres, fait connaître que l'importation des automobiles en Egypte s'est élevée, pendant l'année 1910, à 38.526 livres égyptiennes, dont 7.638 livres égyptiennes pour les voitures de provenance anglaise. On signale, actuellement, de bons débouchés, dans ce pays, pour les voiturettes automobiles d'un mécanisme simple et de petit rendement. (Bulletin de l'Office du Commerce extérieur.) C'est extraordinaire ! Mais...la connaissez-vous ? La Revue de l'Automobile et de l'Aviation la plus en vogue... la connaissez-vous ? Eh bien ! c'est la revue Le Monde Automobile, et cela n'a rien d'étonnant, car elle a quarante-quatre pages, donnant des renseignements (non techniques) sur tout ce qui concerne l'automobile et l'aviation dans le monde entier. Le numéro de juin vient de paraître, et il
force motrice est dix fois moindre que celui du moteur animé. — G. Vanneste. BABLOT et Cie, 20, rue République, Avignon. DES IMPORTATIONS EN EGYPTE Le Board of Trade Journal, de Londres, fait connaître que l'importation des automobiles en Egypte s'est élevée, pendant l'année 1910, à 38.526 livres égyptiennes, dont 7.638 livres égyptiennes pour les voitures de provenance anglaise. On signale, actuellement, de bons débouchés, dans ce pays, pour les voiturettes automobiles d'un mécanisme simple et de petit rendement. (Bulletin de l'Office du Commerce extérieur.) C'est extraordinaire ! Mais...la connaissez-vous ? La Revue de l'Automobile et de l'Aviation la plus en vogue... la connaissez-vous ? Eh bien ! c'est la revue Le Monde Automobile, et cela n'a rien d'étonnant, car elle a quarante-quatre pages, donnant des renseignements (non techniques) sur tout ce qui concerne l'automobile et l'aviation dans le monde entier. Le numéro de juin vient de paraître, et il est non seulement très intéressant, mais il contient aussi des illustrations à profusion. Voici une partie du sommaire : Patriotisme ? L'Actualité : Impressions d'un Membre de l'A.C.F. sur l'Assemblée générale du 29 mai. Chronique : Le Club de la Place de la Concorde, par Vino Veritas. L'A.C.F. a une très mauvaise presse. L'Automobile Club de France, par Paul Meyan. Chronique de Pierre Giffard : À propos d'un millénaire ; Les Normands et la Locomotion. Etincelles : Par-ci par-là. Le Tour par Conflans. Henri Rochefort autophobe. Le Char d'État. La Circulation dans Paris. Maison roulante. Le Grand Prix cycliste, par Ernest Mousset. Se tire à douze mille exemplaires. On peut trouver Le Monde Automobile dans tous les kiosques de Paris et dans toutes les gares de chemins de fer, où bien s'abonner pour 3 francs par an. Le numéro est vendu 15 centimes seulement. Le Monde Automobile, 48, rue Claude-Vellefond, Paris. TRIBUNAUX L'industrie aéronautique au Palais L'essor pris ces derniers temps par les industries aéronautiques commence à avoir son écho au Palais. Hier, la Cour de Paris était, en effet, appelée à juger le cas suivant : Au début de 1909, M. Louis Godard, l'ingénieur constructeur aéronautique bien connu, commandait