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» Montant du cautionnement exigé : Cautionnement provisoire... 5.000 » Cautionnement définitif 10.000 » Les pièces du projet sont déposées et seront communiquées aux entrepreneurs tous les jours non fériés : 1° Dans les bureaux de M. Getten, Ingénieur en chef, Boulevard de Tivoli, Oran. 2° Dans les bureaux de M. Couturier, Ingénieur Ordinaire, Oran. Étude de M. Camille COLOMBANI Commissaire-Priseur à Constantine AVIS La salle des ventes et l’étude de M. Colombani, commissaire-priseur, sont situées Boulevard de l’Ouest entre le magasin militaire et l’Hôtel de Ville. Les ventes auront lieu les Dimanches et Jeudis, place de la Brèche, devant le Théâtre, à huit heures du matin, les autres jours dans la salle des ventes, à neuf heures du matin et deux heures du soir. En cas de mauvais temps, les ventes qui seront désignées sur la place de la Brèche seront faites dans la salle des ventes. DÉPARTEMENT D'ORAN AVIS D’ADJUDICATION Travaux d’entretien à effectuer sur la route nationale n° 2, entre Mers-el-Kebir et le kilomètre 98, pendant les années 1901, 1902, 1903,1904 et 1905. Mise en adjudication de ces travaux à l’hôtel de la Préfecture d’Oran, le mercredi 13 février 1901, à 9 heures du matin. ÉVALUATION: 1° Section.— Partie comprise entre Mers-el Kebir et la Porte de Tlemcen à Oran. Longueur 10 k. 070. Dépense annuelle 30.000 fr. Frais approximatifs de l’adjudication 220 fr. 2° Section. — Partie comprise entre la Porte de Tlemcen et le kilomètre 26 (Brédeah). Longueur 23 k. 930. Dépense annuelle 45.000 fr. Frais approximatifs de l'adjudication 300 fr. 3° Section. — Partie comprise entre le kilomètre 26 (Bredéah) et le kilomètre 52 (El-Rahel). Longueur 26 kilomètres. Dépense annuelle 35.000fr. Frais approximatifs de l’adjudication 250 fr. 4° SECTION. — Partie comprise entre le kilomètre 52 (Er-Rahel) et le kilomètre 98. Longueur 46 kilomètres Dépense annuelle 40.000 fr. Frais approximatifs de l'adjudication 475 fr. Montant du cautionnement exigé: 1.000 francs pour chacune des sections. Les pièces du projet sont déposées et seront communiquées aux entrepreneurs tous les jours non fériés : 1° Dans les bureaux de la Préfecture (4 Bureau) ; 2° Dans les
Section.— Partie comprise entre Mers-el Kebir et la Porte de Tlemcen à Oran. Longueur 10 k. 070. Dépense annuelle 30.000 fr. Frais approximatifs de l’adjudication 220 fr. 2° Section. — Partie comprise entre la Porte de Tlemcen et le kilomètre 26 (Brédeah). Longueur 23 k. 930. Dépense annuelle 45.000 fr. Frais approximatifs de l'adjudication 300 fr. 3° Section. — Partie comprise entre le kilomètre 26 (Bredéah) et le kilomètre 52 (El-Rahel). Longueur 26 kilomètres. Dépense annuelle 35.000fr. Frais approximatifs de l’adjudication 250 fr. 4° SECTION. — Partie comprise entre le kilomètre 52 (Er-Rahel) et le kilomètre 98. Longueur 46 kilomètres Dépense annuelle 40.000 fr. Frais approximatifs de l'adjudication 475 fr. Montant du cautionnement exigé: 1.000 francs pour chacune des sections. Les pièces du projet sont déposées et seront communiquées aux entrepreneurs tous les jours non fériés : 1° Dans les bureaux de la Préfecture (4 Bureau) ; 2° Dans les bureaux de M. Couturier, ingénieur ordinaire, rue de Mostaganem, numéro 70. Fabrique de Meubles, Literie, Sièges et Tentures MEUSER Fils Tapissier-Décorateur CONSTANTINE — 2, Rue Nouvelle Dar-El-Bey, 2 — CONSTANTINE La plus importante, la mieux assortie et la meilleur marché du département Meubles riches et ordinaires, Garnitures de foyers et dessus de cheminées, Objet d’Art, Porcelaines et cristaux, Vases, Fleurs et Plantes artificielles, Glaces nues et encadrées, Grand choix de Tapis et Linoléum, Rayon spécial pour les Bronzes d’Eglise. Grand choix et aux mêmes prix qu’en France GRAND HOTEL DROUHOT Rue Basse Damrémont, CONSTANTINE Cet établissement se recommande par sa situation centrale et sa vaste installation à Messieurs les Voyageurs, Colons, Touristes et Pensionnaires par sa bonne tenue et la célérité dans le service. Pensionnaires au mois et Repas à prix fixes Étude de M. BOYER Notaire à Constantine successeur de M. Ceccaldi et Azan VENTE volontaire aux enchères publiques Le mardi 5 février 1901 à deux heures du soir, en l’étude et par le ministère de M. Boyer, notaire à Constantine. D’UNE MAISON située à Constantine, faubourg d’El-Kantara, près l’Ecole Normale, élevée d'un étage sur rez-de-chaussée, avec cour, jardin et dépendances. Le tout occupant 574 mètres carrés, limite de
dessus de cheminées, Objet d’Art, Porcelaines et cristaux, Vases, Fleurs et Plantes artificielles, Glaces nues et encadrées, Grand choix de Tapis et Linoléum, Rayon spécial pour les Bronzes d’Eglise. Grand choix et aux mêmes prix qu’en France GRAND HOTEL DROUHOT Rue Basse Damrémont, CONSTANTINE Cet établissement se recommande par sa situation centrale et sa vaste installation à Messieurs les Voyageurs, Colons, Touristes et Pensionnaires par sa bonne tenue et la célérité dans le service. Pensionnaires au mois et Repas à prix fixes Étude de M. BOYER Notaire à Constantine successeur de M. Ceccaldi et Azan VENTE volontaire aux enchères publiques Le mardi 5 février 1901 à deux heures du soir, en l’étude et par le ministère de M. Boyer, notaire à Constantine. D’UNE MAISON située à Constantine, faubourg d’El-Kantara, près l’Ecole Normale, élevée d'un étage sur rez-de-chaussée, avec cour, jardin et dépendances. Le tout occupant 574 mètres carrés, limite de tous côtés par des chemins. Le rez-de-chaussée est divisé en cinq pièces et le premier étage cinq pièces et une cuisine. Mise à prix: 5.000 fr. Consignation pour enchérir: 500 francs Pour renseignements s’adresser sur les lots, à M. THOMAS et à M. BOYER, notaire, dépositaire du cahier des charges. À VENDRE Une petite Propriété située à 20 kilomètres de Constantine, près du village d'Aïn-Kertna, sur l’Oued el Rhumel, comprenant : 21 hectares de terre de très bonne qualité ; Maison d’habitation et écuries; Un petit moulin à deux paires de meules. Revenu locatif : 2000 fr. par an. Prix demandé: 23.000 fr. S’adresser à M. Barrillon, propriétaire à Constantine. À vendre d'occasion 1° Une batteuse n° 5 avec un manège n° 2, système Pinet, en très bon état ; 2° Un terrain-de-chauffage neuf. 3° Un concasseur -hacheur de paille également neuf. Ces deux derniers fonctionnant, soit à bras, soit à l’aide du manège. 4° Deux charrues fixes n° 44, de la maison Fondeur, en bon état. À LOUER de suite 1° Deux pièces et un hangar sis à Constantine, rue Thiers. 2° Une grande écurie occupée autrefois par Gachoulli frères, sise rue de France, en face le Lycée, composée
À VENDRE Une petite Propriété située à 20 kilomètres de Constantine, près du village d'Aïn-Kertna, sur l’Oued el Rhumel, comprenant : 21 hectares de terre de très bonne qualité ; Maison d’habitation et écuries; Un petit moulin à deux paires de meules. Revenu locatif : 2000 fr. par an. Prix demandé: 23.000 fr. S’adresser à M. Barrillon, propriétaire à Constantine. À vendre d'occasion 1° Une batteuse n° 5 avec un manège n° 2, système Pinet, en très bon état ; 2° Un terrain-de-chauffage neuf. 3° Un concasseur -hacheur de paille également neuf. Ces deux derniers fonctionnant, soit à bras, soit à l’aide du manège. 4° Deux charrues fixes n° 44, de la maison Fondeur, en bon état. À LOUER de suite 1° Deux pièces et un hangar sis à Constantine, rue Thiers. 2° Une grande écurie occupée autrefois par Gachoulli frères, sise rue de France, en face le Lycée, composée de neuf compartiments, avec grange, trois hangars, eau et cour. À VENDRE DE GRÈ À GRÈ 1° Le terrain servant d’assiette à l’écurie qui vient d’être désignée, de la contenance de 144 mètres carrés environ. 2° Un terrain sis rue Thiers, ayant façades sur les rues Grand, Thiers et Basse du Rempart, de la contenance de 229 mètres carrés environ. Il y existe une carrière. 3° Un terrain sis faubourg d’El-Kantara, bordant en partie le nouveau chemin de Djebel-Ouach. On vendrait ce dernier terrain par lots. Un Petit Duc en bon état. Grandes facilités de paiement en cas de vente des immeubles. Pour le tout s’adresser à M. Moïse LÉVY, Bazar Narboni. Générale Transatlantique SERVICES RAPIDES Agence de Philippeville ITINÉRAIRES : Ligne de Philippeville ARRIVÉES DE : JOURS ET HEURES Marseille direct Marseille et Bône Alger, Bougie, Djidjelli et Collo. Tunis, Bizerte/Tabarka, La Calle et Boue DÉPARTS POUR : Dimanche, 6 h. soir. Jeudi, 10 heures soir. Lundi, midi. Samedi, 3 h. 1/2 matin, JOURS ET HEURES Bône et Marseille Marseille direct Bône, La Calle, Tabarka, Bizerte et Tunis Collo, Djidjelli, Bougie et Alger Lundi, minuit. Vendredi, midi. Lundi, 10 heures soir. Samedi, midi. Ces départs sont effectués par des
du Rempart, de la contenance de 229 mètres carrés environ. Il y existe une carrière. 3° Un terrain sis faubourg d’El-Kantara, bordant en partie le nouveau chemin de Djebel-Ouach. On vendrait ce dernier terrain par lots. Un Petit Duc en bon état. Grandes facilités de paiement en cas de vente des immeubles. Pour le tout s’adresser à M. Moïse LÉVY, Bazar Narboni. Générale Transatlantique SERVICES RAPIDES Agence de Philippeville ITINÉRAIRES : Ligne de Philippeville ARRIVÉES DE : JOURS ET HEURES Marseille direct Marseille et Bône Alger, Bougie, Djidjelli et Collo. Tunis, Bizerte/Tabarka, La Calle et Boue DÉPARTS POUR : Dimanche, 6 h. soir. Jeudi, 10 heures soir. Lundi, midi. Samedi, 3 h. 1/2 matin, JOURS ET HEURES Bône et Marseille Marseille direct Bône, La Calle, Tabarka, Bizerte et Tunis Collo, Djidjelli, Bougie et Alger Lundi, minuit. Vendredi, midi. Lundi, 10 heures soir. Samedi, midi. Ces départs sont effectués par des navires grands types Les voyages circulaires 3, 33, 34, 35 sont rétablis Pour tous renseignements, s’adresser aux Agents de la Compagnie à Philippeville, M. LAMBERT; à Constantine, M. MO.VIY, 17, rue Nationale. COMPAGNIE TOUACHE LANGUEDOC, ALGÉRIE, ITALIE, TUNIS & MAROC SERVICE POSTAL FRANÇAIS Agence de Philippeville ITINÉRAIRES : Arrivée à Philippeville : Jours et heures de Marseille direct Vendredi 9 heures soir, Départ de Philippeville : pour Marseille direct Dimanche à midi. Départs de Marseille pour l’Italie tous les jeudis PRIX DES PLACES : de Philippeville à Marseille 1re classe couch. et nour. 70 fr. 2e classe — 50 fr. 3e classe — 24 fr. (Ponte sans nourriture) 12 fr. 20 % de 0/0 sur aller-retour en 1re, 2e, 3e classe ou 50 % de 0/0 sur aller seulement en 1re, 2e, 3e classe pour une famille de 4 personnes au moins. Services des Colis Postaux Pour frets, passages et renseignements, s’adresser à M. A. GARREZ, Agent de la Compagnie à Philippeville, et à Constantine à M. MANIFICAT, sous-agent. AISON FONDÉE EN 1843 CONSTANTINE Rue de la Tour Place d’Orléans Rue Basse-Damrémont Maison de confiance la plus ancienne et la plus importante du département POUR HOMMES, DAMES & ENFANTS À
Philippeville : Jours et heures de Marseille direct Vendredi 9 heures soir, Départ de Philippeville : pour Marseille direct Dimanche à midi. Départs de Marseille pour l’Italie tous les jeudis PRIX DES PLACES : de Philippeville à Marseille 1re classe couch. et nour. 70 fr. 2e classe — 50 fr. 3e classe — 24 fr. (Ponte sans nourriture) 12 fr. 20 % de 0/0 sur aller-retour en 1re, 2e, 3e classe ou 50 % de 0/0 sur aller seulement en 1re, 2e, 3e classe pour une famille de 4 personnes au moins. Services des Colis Postaux Pour frets, passages et renseignements, s’adresser à M. A. GARREZ, Agent de la Compagnie à Philippeville, et à Constantine à M. MANIFICAT, sous-agent. AISON FONDÉE EN 1843 CONSTANTINE Rue de la Tour Place d’Orléans Rue Basse-Damrémont Maison de confiance la plus ancienne et la plus importante du département POUR HOMMES, DAMES & ENFANTS À l’Occasion des Bals et Soirées et pour éviter à la Clientèle de s’adresser à la Métropole MISE EN VENTE SANS AUCUN BÉNÉFICE D’UN CHOIX CONSIDÉRABLE remis en consignation par une des plus importantes fabriques de Lyon Voir les Etalages PARFUMERIE INTE MAIN et faubourg GANTS LONGS & ARTICLES DE BON achat sans se rendre BAS ÉVENTAILS VOYAGE compte de nos prix Voir les Etalages Constantine — Imprimerie Centrale, rue Basse-Damrémont. Pour la légalisation de la signature de Paul Pompbani, Imprimeur. Le Maire
ABONNEMENTS VILLE Un an.... 15 Six mois. 8 Trois mois 4 DEPARTEMENT Un an.... 18 Six mois. 10 Trois mois 6 COURRIER DE LA ROCHELLE INSERTIONS PAR LIGNE Première insertion.. 0.90 Insertions suivantes. 0.85 Réclames 0.50 Chronique locale.... 1. Annuel incluant le numéros 4.70 Administration des Postes et des aff. et cha. Département de la Vienne. Angers. Le Mans. Nantes. Poitiers. Couzon. Nuaillé. Saint-Jean-d’Angers. Angers. Bourges. Rochefort. Saintes. Limoges 40 Vendée. Bretagne, Nièvre. Saintes. Avon. La Roche-sur-YonSaintes la Voie. L’Île-de-Ré: 2 00 8 fl Pardeau Bordeaux. Saintes... 7 00 Paris. Nord. Est. Ouest. Vendée. Saint-Jean 7 15 La Roche-sur-Yon. L'Île d'Oléron 9 00 [Texte manquant] CES ÎLES DE RÉ S D’OLERON DÉPARTS DÉPARTS ROCHEFORT .... 7 h. 12 m. 10 h. 12 m. 7 h. 12 m. 10 h. 12 m. .... 12 h. 8 m. 11 h. 12 m. 11 h. 8 m. 11 h. 12 m. .... 2 h. 30 m. midi 1, 2 9 h. m. midi 1, 2 4 h. m. Midi .... 10 h. m. 12, 1 s. 11 h. m. 12 h. 1, 2 s. 11 h. m. .... 16 h. 4, 2 m. 3 h. s. 11 h. 12 m. 3 h. s. 12 h. 0, 2 m. 2 h. 12 s. DU SERVICE DES POSTES POUR L’ÎLE DE RÉ Le service des postes pour l’Île de Ré se fait par le chemin de fer et par La Rochelle Dernières levées pour l'ile, 6 h 15 du matin et 2 h. 15 du soir. Derniers départs des trains de correspondance à 6 h. 50 du matin et à 3 h. 55 soir. BUREAUX DU JOURNAL : RUE DE L’ESCALE, 28 Adresser toutes les communications concernant le journal à M. Ch. Girault, administrateur-gérant. Le COURRIER paraît deux fois par semaine le Mercredi et le Samedi soir. A l'expiration de l'abonnement, l'envoi du Journal est continu et l'abonné qui n'a pas reçu parmi les premiers numéros est considéré comme réabonné. On l’abonne à Paris à l’Agence Havas, 32, rue Notre-Dame des Victoires. Le Courrier, Bordeaux, Canto, Paris DÉPARTS DE LA ROCHELLE Bordeaux, Limoges, (express).... 2
12 h. 0, 2 m. 2 h. 12 s. DU SERVICE DES POSTES POUR L’ÎLE DE RÉ Le service des postes pour l’Île de Ré se fait par le chemin de fer et par La Rochelle Dernières levées pour l'ile, 6 h 15 du matin et 2 h. 15 du soir. Derniers départs des trains de correspondance à 6 h. 50 du matin et à 3 h. 55 soir. BUREAUX DU JOURNAL : RUE DE L’ESCALE, 28 Adresser toutes les communications concernant le journal à M. Ch. Girault, administrateur-gérant. Le COURRIER paraît deux fois par semaine le Mercredi et le Samedi soir. A l'expiration de l'abonnement, l'envoi du Journal est continu et l'abonné qui n'a pas reçu parmi les premiers numéros est considéré comme réabonné. On l’abonne à Paris à l’Agence Havas, 32, rue Notre-Dame des Victoires. Le Courrier, Bordeaux, Canto, Paris DÉPARTS DE LA ROCHELLE Bordeaux, Limoges, (express).... 2 30 m. Nièges, Limoges 4 50 La Roche-sur-Yon, Nantes 5 00 La Roche-sur-Yon, Nantes 5 34 Angers, Angoulême, Limoges, 6 43 La Roche-sur-Yon, Les Sables.... 11 3 Nièges (express), Limoges, Rouen. 12 46 Nantes, La Roche (express) 1 46 Bordeaux 4 43 Paris, Fontainebleau, Tours (exp.) 6 23 La Roche-sur-Yon 8 30 Saintes 8 54 Bordeaux, Cognac 10 45 Nantes, les Sables ....12 30 Nantes (express).... 12 31 Rochefort 2 31 Bordeaux 4 34 Nantes, Les Sables 6 13 Bordeau, Rochefort 7 45 Bordeaux, Limoges 9 27 Nantes, les Sables 10 1 La Roche, Niort, Poitiers, Paris DÉPARTS DE LA ROCHELLE Niort, Poitiers 5 40 m. Niort, Poitiers 8 25 Paris, Montparnasse, Niort, Poitiers. 11 10 La Rochelle, Niort, Paris 4 42 s. Niort, Tours, Poitiers 6 30 Paris, Fontainebleau le Comte 6 40 Paris-Montparnasse, Niort 9 40 ARRIVÉES A LA ROCHELLE Paris-Montparnasse, Fontainebleau 6 59 m, Paris, Poitiers, Niort, Aigrefeuille 6 36 Niort, Tours 9 10 Paris, Niort, Poitiers, La Roche.... 7 38a. Paris, Tours, Poitiers, Niort.... 6 59 Niort (les jours de foire à Niort).. 7 7 Tours, Poitiers, Niort 10 46 La Roche La Rochelle (départ) 7 h. m. 11 h. 30 m., 1 h. 13 s.
8 30 Saintes 8 54 Bordeaux, Cognac 10 45 Nantes, les Sables ....12 30 Nantes (express).... 12 31 Rochefort 2 31 Bordeaux 4 34 Nantes, Les Sables 6 13 Bordeau, Rochefort 7 45 Bordeaux, Limoges 9 27 Nantes, les Sables 10 1 La Roche, Niort, Poitiers, Paris DÉPARTS DE LA ROCHELLE Niort, Poitiers 5 40 m. Niort, Poitiers 8 25 Paris, Montparnasse, Niort, Poitiers. 11 10 La Rochelle, Niort, Paris 4 42 s. Niort, Tours, Poitiers 6 30 Paris, Fontainebleau le Comte 6 40 Paris-Montparnasse, Niort 9 40 ARRIVÉES A LA ROCHELLE Paris-Montparnasse, Fontainebleau 6 59 m, Paris, Poitiers, Niort, Aigrefeuille 6 36 Niort, Tours 9 10 Paris, Niort, Poitiers, La Roche.... 7 38a. Paris, Tours, Poitiers, Niort.... 6 59 Niort (les jours de foire à Niort).. 7 7 Tours, Poitiers, Niort 10 46 La Roche La Rochelle (départ) 7 h. m. 11 h. 30 m., 1 h. 13 s. | 3 h. 15 s. | 5 h. 8 s. La Porte-Dauphine (halte) 7 h. 11 m. | 10 h. 41 m. | 1 h. 24 s. | 3 h. 26 s. | 5 h. 19 s. La Pallice-Rochelle (arrivée) 7 h. 20 m. 11 h. 56 m. 11 h. 39 s. | 3 h. 41 s. | 5 h. 34 s. La Pallice La Pallice-Rochelle (départ) 7 h. 48 m. 11 h. 20 m. | 2 h. 15 s| 4 h. 30 s. | 5 h. 53 s. La Porte-Dauphine (halte) 8 h. 3 m. 11 h. 35 m. | 2 h. 30 s. | 4 h. 45 s. | 6 h. 8 s. La Rochelle (arrivée) 8 h. 13 m. | 11 h. 45 m. 2 h. 40 s. | 4 h. 55 s. | 6 h. 11 a. BULLETIN Les détracteurs de notre régime financier se plaignent de l’élévation croissante des charges budgétaires et veulent à tout prix une politique d’économie des plus rigoureuses. Tout le monde est de cet avis. Mais encore conviendrait-il de ne pas protester en même temps, comme le font la plupart, contre les lenteurs que subissent depuis quelques années les grandes entreprises
39 s. | 3 h. 41 s. | 5 h. 34 s. La Pallice La Pallice-Rochelle (départ) 7 h. 48 m. 11 h. 20 m. | 2 h. 15 s| 4 h. 30 s. | 5 h. 53 s. La Porte-Dauphine (halte) 8 h. 3 m. 11 h. 35 m. | 2 h. 30 s. | 4 h. 45 s. | 6 h. 8 s. La Rochelle (arrivée) 8 h. 13 m. | 11 h. 45 m. 2 h. 40 s. | 4 h. 55 s. | 6 h. 11 a. BULLETIN Les détracteurs de notre régime financier se plaignent de l’élévation croissante des charges budgétaires et veulent à tout prix une politique d’économie des plus rigoureuses. Tout le monde est de cet avis. Mais encore conviendrait-il de ne pas protester en même temps, comme le font la plupart, contre les lenteurs que subissent depuis quelques années les grandes entreprises de travaux publics. Il n’est pas plus facile en effet de faire des économies en augmentant les dépenses qu’il n’est possible de faire rendre davantage à l’impôt en demandant moins au contribuable. Mais, avant d’envisager notre politique financière dans l’ensemble et dans les détails, avant de rechercher les économies réalisées et réalisables, voyons tout d’abord quels sont les principaux éléments de l’augmentation, apparente en grande partie, du chiffre de nos budgets depuis 1883, année que l’on se plaît à comparer à l’exercice de 1896. Or, voici ce que nous constatons: Les lois votées par le Parlement et le développement continu des besoins du pays ont entraîné une dépense de 140 millions. L’augmentation du nombre des fonctionnaires de l’Instruction publique, à tous les degrés, l’amélioration des traitements, l’accroissement constant du personnel des Postes, des Télégraphes et des Téléphones, l’amélioration du traitement des agents du cadre subalterne ont augmenté aussi dans une notable proportion la charge budgétaire. Mais ce qu’on oublie de dire c’est que si, d’une manière générale, les dépenses des monopoles et des exploitations industrielles d’État se sont considérablement accrues depuis une quinzaine d’années, par le fait de l’extension des services, elles ont eu pour corollaire une augmentation correspondante des
et réalisables, voyons tout d’abord quels sont les principaux éléments de l’augmentation, apparente en grande partie, du chiffre de nos budgets depuis 1883, année que l’on se plaît à comparer à l’exercice de 1896. Or, voici ce que nous constatons: Les lois votées par le Parlement et le développement continu des besoins du pays ont entraîné une dépense de 140 millions. L’augmentation du nombre des fonctionnaires de l’Instruction publique, à tous les degrés, l’amélioration des traitements, l’accroissement constant du personnel des Postes, des Télégraphes et des Téléphones, l’amélioration du traitement des agents du cadre subalterne ont augmenté aussi dans une notable proportion la charge budgétaire. Mais ce qu’on oublie de dire c’est que si, d’une manière générale, les dépenses des monopoles et des exploitations industrielles d’État se sont considérablement accrues depuis une quinzaine d’années, par le fait de l’extension des services, elles ont eu pour corollaire une augmentation correspondante des recettes. Mais ce n’est pas tout : la charge nette des pensions civiles, qui était de 15 millions avant 1870, atteint aujourd’hui le chiffre de 42 millions, et le total des pensions de l’armée de terre et de mer s’est accru lui aussi en proportion de l’augmentation de nos effectifs militaires et maritimes. De plus, les conventions de chemins de fer ont grossi considérablement, depuis 1884, les charges du budget. Enfin, et c’est là un point qu’on ne saurait négliger, l’incorporation au budget ordinaire des budgets extraordinaires et des comptes spéciaux, si nombreux autrefois, a eu pour conséquence, tout en nous donnant un budget sincère, une surcharge pèse encore pour plus de 200 millions sur l’exercice de 1897. C’est donc un véritable trompe-l’œil que d’opposer, sans aucune explication, le budget de 1883 à celui de 1897. Cela dit, passons à la question des économies. Que constatons-nous tout d’abord ? C’est que, depuis une dizaine d’années, tous les Ministères sans exception, et le Parlement avec eux, ont compris que, quels que soient le caractère et le degré d’utilité des dépenses publiques, elles imposent aux contribuables des charges dont il est indispensable de mesurer le poids, afin de ménager les forces contributives
militaires et maritimes. De plus, les conventions de chemins de fer ont grossi considérablement, depuis 1884, les charges du budget. Enfin, et c’est là un point qu’on ne saurait négliger, l’incorporation au budget ordinaire des budgets extraordinaires et des comptes spéciaux, si nombreux autrefois, a eu pour conséquence, tout en nous donnant un budget sincère, une surcharge pèse encore pour plus de 200 millions sur l’exercice de 1897. C’est donc un véritable trompe-l’œil que d’opposer, sans aucune explication, le budget de 1883 à celui de 1897. Cela dit, passons à la question des économies. Que constatons-nous tout d’abord ? C’est que, depuis une dizaine d’années, tous les Ministères sans exception, et le Parlement avec eux, ont compris que, quels que soient le caractère et le degré d’utilité des dépenses publiques, elles imposent aux contribuables des charges dont il est indispensable de mesurer le poids, afin de ménager les forces contributives des citoyens et de ne point arrêter l’essor de la prospérité nationale. Aussi se sont-ils efforcés, les uns et les autres, de limiter rigoureusement à l’acquittement des dettes de l’État et au paiement des services d’utilité générale l’effort imposé au pays. Ce n’était pas chose facile dans un budget où la dépense de la dette (dette consolidée et annuités diverses) atteint, en chiffres ronds, 1.200 millions, et où les dépenses militaires, guerre et marine dépassent 1.100 millions. Or, qui pourrait prétendre qu’étant donné l’état de l’Europe depuis la guerre de 1870, et la situation particulière de la France depuis le traité de Francfort, il soit possible de refuser les crédits demandés au titre de la défense nationale ? Qui pourrait songer un seul instant à diminuer par des économies imprudentes la première garantie de notre indépendance et de notre sécurité ? N’est-ce pas, au surplus, au relèvement de notre puissance militaire en même temps qu’à notre sagesse politique que nous devons d’avoir pour alliée une des plus grandes puissances Européennes et d’attendre, avec le calme et la force, l’heure de la justice immanente ? Et d’ailleurs, cela a-t-il empêché les pouvoirs publics d’examiner avec la plus scrupuleuse attention la destination