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très regrettables qui ont marqué le concours de l'après-midi. Le matin, à Côte de Lanvallay, la commission spéciale chargée d'examiner les étalons susceptibles de faire la monte en 1930 avait éliminé cinq de ces animaux sur douze présentés. Cette décision ne parut pas être très goûtée d'un jeune marchand présent sur les lieux, fournisseur probablement des animaux refusés, qui déclara à son entourage que « la commission n'y entendait rien et ne savait pas reconnaître les bons chevaux des mauvais ». Nous devions retrouver ce jeune homme l'après-midi sur le lieu du concours, mais cette fois entouré de collègues bien stylés. Une deuxième erreur de M. Château a été de nous comprendre parmi les membres du jury. Voici plusieurs années que nous avons abandonné les fonctions de membre des Jurys dans les concours organisés par la Société Départementale d'Agriculture ou par l'Office Agricole Départemental, pour nous concentrer exclusivement dans le rôle d'organisateur. En toutes circonstances, quelles qu'elles soient, nous nous gardons bien d'intervenir ou de chercher à influencer les jurys qui conservent leur indépendance complète. Craignant que le compte rendu de M. Château ne jette quelque trouble dans l'esprit des éleveurs de la région de Dinan, de même que nous avons relevé les erreurs précédentes, nous jugeons indispensable de mettre fin à son argumentation. Le concours de Dinan a été créé en 1921 par la Société Départementale d'Agriculture, sur l'intervention de M. Lemonnier de Plourac'h, qui désirait que la Société fasse un effort dans cette région dépourvue de concours. M. Lemonnier pensait aussi que, peut-être, les éleveurs de la région Est, qui n'emploient que des chevaux mâles, pourraient avantageusement choisir et élever quelques jeunes et bons sujets de qualité, susceptibles d'entrer à l'âge adulte dans les Haras Nationaux. Après dix ans de durée, on peut dire que le résultat escompté n'a pas été obtenu. Pour notre part, nous avons toujours déclaré que cette réunion était une faute au point de vue zootechnique. Nous connaissions trop l'emprise malheureuse des marchands sur les éleveurs de cette région. Ceux-ci, habitués à être servis directement par ces intermédiaires, restent dans l'impossibilité absolue de savoir
avons relevé les erreurs précédentes, nous jugeons indispensable de mettre fin à son argumentation. Le concours de Dinan a été créé en 1921 par la Société Départementale d'Agriculture, sur l'intervention de M. Lemonnier de Plourac'h, qui désirait que la Société fasse un effort dans cette région dépourvue de concours. M. Lemonnier pensait aussi que, peut-être, les éleveurs de la région Est, qui n'emploient que des chevaux mâles, pourraient avantageusement choisir et élever quelques jeunes et bons sujets de qualité, susceptibles d'entrer à l'âge adulte dans les Haras Nationaux. Après dix ans de durée, on peut dire que le résultat escompté n'a pas été obtenu. Pour notre part, nous avons toujours déclaré que cette réunion était une faute au point de vue zootechnique. Nous connaissions trop l'emprise malheureuse des marchands sur les éleveurs de cette région. Ceux-ci, habitués à être servis directement par ces intermédiaires, restent dans l'impossibilité absolue de savoir discerner un bon cheval de service d'un bon reproducteur. Ils resteront dans l'erreur tant qu'ils n'auront pas secoué leurs chaînes et appris à faire leurs affaires eux-mêmes. Depuis 1924, l'Office Agricole Départemental s'est substitué à la Société Départementale et accorde les fonds destinés aux concours suffisamment d'une jury composée de M. de la Prostance, directeur du dépôt d'étalons de Lamballe, président, assisté de M. Lemonnier, éleveur à Plourac'h, président actuel de l'Office Agricole Départemental et d'un vétérinaire de Dinan qui, cette année, était le docteur Boucher. Le concours comprend deux catégories : Poulains entiers de 1 an et poulains entiers de 2 ans. Dans la catégorie des 3 ans, le jury a effectué le classement suivant 1. Farceur, gris crins, 1 m. 85, par Le Bon Trait breton approuvé, à M. Monarque de Plancoût; 2. Rigolo, bal brun, 1 m. 56, par TamTam, trait breton approuvé, à M. Bourseul, de Plancoût; 3. Flacon, aubère, 1 m. 57, par Viens Tu, trait haras, à M. Le François, de Crèhen; 4. Frontin, gris, 1 m. 52, par Vrai Bon, trait haras, à M. James, de Corseul. Ce classement eut le don de mettre en fureur quatre jeunes marchands de chevaux de la
M. de la Prostance, directeur du dépôt d'étalons de Lamballe, président, assisté de M. Lemonnier, éleveur à Plourac'h, président actuel de l'Office Agricole Départemental et d'un vétérinaire de Dinan qui, cette année, était le docteur Boucher. Le concours comprend deux catégories : Poulains entiers de 1 an et poulains entiers de 2 ans. Dans la catégorie des 3 ans, le jury a effectué le classement suivant 1. Farceur, gris crins, 1 m. 85, par Le Bon Trait breton approuvé, à M. Monarque de Plancoût; 2. Rigolo, bal brun, 1 m. 56, par TamTam, trait breton approuvé, à M. Bourseul, de Plancoût; 3. Flacon, aubère, 1 m. 57, par Viens Tu, trait haras, à M. Le François, de Crèhen; 4. Frontin, gris, 1 m. 52, par Vrai Bon, trait haras, à M. James, de Corseul. Ce classement eut le don de mettre en fureur quatre jeunes marchands de chevaux de la région de Dinan qui, jusqu'à la fin du concours, eurent une attitude absolument incorrecte et déplacée vis-à-vis du Jury. À eux quatre, une demi-heure durant, en l'absence de toute police locale non demandée par avance, ils constituèrent les éléments de « l'émulsion » relatée par M. Château dans son compte-rendu. Cette mentalité de jeunes marchands de chevaux sans expérience, agités au dernier degré, froissés dans leur amour-propre de vendeurs, est vraiment pitoyable. Pour eux, comme pour M. Château, le classement aurait dû certainement être inversé. En rentrant de nos concours, nous avons eu la curiosité de rechercher si ces divers poulains de 2 ans avaient déjà paru dans des réunions antérieures et nous avons trouvé des choses bien troublantes pour M. Château et ses marchands. Que les éleveurs en jugeaient. Au concours de Dinan, le 22 octobre 1928, le jury avait opéré le classement suivant pour les poulains d'un an 1° Farceur; 2° Rigolo. 3° Frontin. Ce classement d'il y a un an ne parut émouvoir personne à l'époque. Sans établir aucune relation entre les deux concours, le Jury de 1929 rappelait les animaux dans le même ordre, le poulain Flacon, nouveau venu, s'intercalant entre le 3° et le 4°,
Cette mentalité de jeunes marchands de chevaux sans expérience, agités au dernier degré, froissés dans leur amour-propre de vendeurs, est vraiment pitoyable. Pour eux, comme pour M. Château, le classement aurait dû certainement être inversé. En rentrant de nos concours, nous avons eu la curiosité de rechercher si ces divers poulains de 2 ans avaient déjà paru dans des réunions antérieures et nous avons trouvé des choses bien troublantes pour M. Château et ses marchands. Que les éleveurs en jugeaient. Au concours de Dinan, le 22 octobre 1928, le jury avait opéré le classement suivant pour les poulains d'un an 1° Farceur; 2° Rigolo. 3° Frontin. Ce classement d'il y a un an ne parut émouvoir personne à l'époque. Sans établir aucune relation entre les deux concours, le Jury de 1929 rappelait les animaux dans le même ordre, le poulain Flacon, nouveau venu, s'intercalant entre le 3° et le 4°, Poussant plus loin nos investigations, nous avons trouvé, coïncidence bizarre, qu'au dernier concours départemental à Saint-Brieuc, le 21 septembre, les quatre poulains de 2 ans Farceur, Rigolo, Flacon et Frontin avaient été engagés. Ils ont été classés dans l'ordre suivant par un Jury présidé par M. l'Inspecteur Général des Haras, assisté de M. le Commandant de la Remonte et de deux personnalités agricoles de premier choix. Dans les tailles 1 m. 54 et au-dessus 3° prix, Farceur: 4° prix, Rigolo. Dans les tailles au-dessous de 1 m. 54 8° prix (prix créé), Frontin. Ce classement est encore absolument le même que celui de Dinan, critiqué par M. Château Pas de chance Enfin au concours d'approbation de Saint-Brieuc, le 16 octobre, dans un lot choisi, avec un jury spécial, le poulain de 2 ans Farceur se classe 3e et son propriétaire se voit attribuer pour son cheval une pension annuelle de 1.000 francs ce qui ne veut pas dire bien entendu qu'il est parfait. Eh quoi, après cela, peut-on admettre (même en faisant abstraction du classement identique de l'année dernière, opéré par le même jury) que trois jurys, différents en entier les uns des autres, ayant fonctionné à trois époques différentes
assisté de M. le Commandant de la Remonte et de deux personnalités agricoles de premier choix. Dans les tailles 1 m. 54 et au-dessus 3° prix, Farceur: 4° prix, Rigolo. Dans les tailles au-dessous de 1 m. 54 8° prix (prix créé), Frontin. Ce classement est encore absolument le même que celui de Dinan, critiqué par M. Château Pas de chance Enfin au concours d'approbation de Saint-Brieuc, le 16 octobre, dans un lot choisi, avec un jury spécial, le poulain de 2 ans Farceur se classe 3e et son propriétaire se voit attribuer pour son cheval une pension annuelle de 1.000 francs ce qui ne veut pas dire bien entendu qu'il est parfait. Eh quoi, après cela, peut-on admettre (même en faisant abstraction du classement identique de l'année dernière, opéré par le même jury) que trois jurys, différents en entier les uns des autres, ayant fonctionné à trois époques différentes mais rapprochées, dans des centres différents, se soient également trompés ? Non, c'est impossible. Ce simple exposé, indiscutable, montrera qu'il ne faut pas, comme en toutes choses d'ailleurs, avoir de parti pris et que, même quand une question d'amour-propre est en jeu, il faut savoir s'incliner devant l'évidence. Enfin, pour montrer combien M. Château a eu tort de se lancer dans des considérations inopportunes sur l'élevage nous retiendrons de son compte rendu la phrase importante où il s'exprime ainsi: Plus récemment, un cheval rouan, d'ailleurs parfaitement établi, emportait la première prime. Malheureusement, sa taille par trop exiguë le désignait pour servir d'améliorateur aux poneys bretons des Landes du Morbihan, et non pas à ce qui nous reste de belles juments perchonnes dans les pays de Plancoët, Matignon, Pléboulle, La Bouillée. M. Château joue de malheur En effet, le 16 novembre 1926, un jeune poulain rouan d'un an a remporté la première prime à Dinan. Il s'appelait Denmark, par Ulpien, trait haras, et une fille de Mousseau, trait percheron aux haras. Comme par hasard, il appartenait encore à M. Monarque, de Plancoët, propriétaire de Farceur. Chose curieuse, à ce concours 1926, M. Château, encore à ce moment dans les bonnes grâces
montrer combien M. Château a eu tort de se lancer dans des considérations inopportunes sur l'élevage nous retiendrons de son compte rendu la phrase importante où il s'exprime ainsi: Plus récemment, un cheval rouan, d'ailleurs parfaitement établi, emportait la première prime. Malheureusement, sa taille par trop exiguë le désignait pour servir d'améliorateur aux poneys bretons des Landes du Morbihan, et non pas à ce qui nous reste de belles juments perchonnes dans les pays de Plancoët, Matignon, Pléboulle, La Bouillée. M. Château joue de malheur En effet, le 16 novembre 1926, un jeune poulain rouan d'un an a remporté la première prime à Dinan. Il s'appelait Denmark, par Ulpien, trait haras, et une fille de Mousseau, trait percheron aux haras. Comme par hasard, il appartenait encore à M. Monarque, de Plancoët, propriétaire de Farceur. Chose curieuse, à ce concours 1926, M. Château, encore à ce moment dans les bonnes grâces de l'Administration, faisait partie du jury. Mais, chose encore plus curieuse, ce cheval, si propre tout au plus, dit M. Château, a servi d'amélioration aux poneys bretons des landes du Morbihan a été acheté par les Haras l'année suivante, à 2 ans, au concours départemental de Saint-Brieuc, pour la somme de 13.500 francs. Il avait à ce moment 1 m. 57. Il pèse actuellement plus de 650 kilogrammes et il a 0 m. 25 de tour de canon. Aussitôt acheté, l'ensemble des éleveurs de la région de Plancoët le réclamèrent pour la belle station de cette localité, où il fait la monte depuis et sert avec beaucoup de succès au croisement des belles juments percheronnes de la région. La demande des éleveurs aurait, du reste, été chaudement appuyée par un vœu du Conseil Général. Plancoët n'est pas loin de Dinan. M. Château pourra facilement aller l'admirer pendant la prochaine saison de monte et il lui devra bien quelques excuses. Les éleveurs de la région de Dinan, auxquels cette réponse à M. Château est adressée, se rendront compte combien il est dangereux de manier les questions d'élevage d'une façon inconsidérée. Qu'ils suivent donc les directives qui leur sont données par des
de 13.500 francs. Il avait à ce moment 1 m. 57. Il pèse actuellement plus de 650 kilogrammes et il a 0 m. 25 de tour de canon. Aussitôt acheté, l'ensemble des éleveurs de la région de Plancoët le réclamèrent pour la belle station de cette localité, où il fait la monte depuis et sert avec beaucoup de succès au croisement des belles juments percheronnes de la région. La demande des éleveurs aurait, du reste, été chaudement appuyée par un vœu du Conseil Général. Plancoët n'est pas loin de Dinan. M. Château pourra facilement aller l'admirer pendant la prochaine saison de monte et il lui devra bien quelques excuses. Les éleveurs de la région de Dinan, auxquels cette réponse à M. Château est adressée, se rendront compte combien il est dangereux de manier les questions d'élevage d'une façon inconsidérée. Qu'ils suivent donc les directives qui leur sont données par des jurys indépendants. Ceux-ci ne peuvent pas, en public, faire la louange ou la critique des animaux présentés. Il appartient aux éleveurs de se rendre d'abord un compte exact du but des concours, ensuite de rechercher les motifs qui ont influé sur les classements. Mais que les éleveurs de Dinan se souviennent surtout que, s'ils désirent élever des jeunes mâles en vue de la reproduction, il est de toute nécessité qu'ils se débarrassent totalement de la tutelle des marchands et qu'ils aillent eux-mêmes prendre des leçons de choses dans les autres concours. C'est dans ces réunions que l'on fait son éducation. S'ils désirent de la taille et de la qualité, qu'ils se rendent au concours sanitaire des étalons de Tréguérian, à Lannion, et au concours qui suit chaque année dans ce dernier centre. Qu'ils se souviennent encore et par-dessus tout qu'un cheval peut avoir une grosse valeur commerciale, posséder de grosses qualités comme cheval de service, mais ne faire qu'un cheval secondaire ou médiocre comme reproduction. Malheureusement pour les marchands de Dinan, c'est tout un. Et nous nous trouvons ainsi amené à traiter d'une question d'ordre général liée intimement à la théorie du "toujours plus lourd" qui intéresse en ce moment
souviennent surtout que, s'ils désirent élever des jeunes mâles en vue de la reproduction, il est de toute nécessité qu'ils se débarrassent totalement de la tutelle des marchands et qu'ils aillent eux-mêmes prendre des leçons de choses dans les autres concours. C'est dans ces réunions que l'on fait son éducation. S'ils désirent de la taille et de la qualité, qu'ils se rendent au concours sanitaire des étalons de Tréguérian, à Lannion, et au concours qui suit chaque année dans ce dernier centre. Qu'ils se souviennent encore et par-dessus tout qu'un cheval peut avoir une grosse valeur commerciale, posséder de grosses qualités comme cheval de service, mais ne faire qu'un cheval secondaire ou médiocre comme reproduction. Malheureusement pour les marchands de Dinan, c'est tout un. Et nous nous trouvons ainsi amené à traiter d'une question d'ordre général liée intimement à la théorie du "toujours plus lourd" qui intéresse en ce moment l'élevage breton en effet. AVANT D'ACHETER VOTRE VOITURE Devenue aussi indispensable que le téléphone et la machine à écrire, l'automobile est un sujet qui préoccupe les uns et les autres Ceux qui ont une auto et souhaitent d'en trouver une meilleure Ceux qui n'en ont pas encore et qui, de ce fait, se sentent à tout instant dans un état d'infériorité. C'est pourquoi le Salon annuel de l'Automobile provoque, chaque année, un véritable accès de curiosité générale. Le fait saillant du Salon 1927 fut, de l'avis de tous, l'intérêt ou pourrait dire l'enthousiasme que provoqua le nouveau programme présenté par PEUGEOT. Précieuse indication, certes, pour celui qui n'a pu visiter le Salon. Mais l'opinion de l'acheteur sera mieux éclairée encore s'il connaît les causes d'un succès commercial aussi unanime. Efforçons-nous, d'en résumer les grandes lignes Depuis un an, PEUGEOT a consacré plus de 200 millions à la construction et à l'agencement de nouvelles usines qui ont augmenté la superficie du groupe de Sochaux-Montbéliard de près de 100.000 mètres carrés. Cette puissante concentration des moyens de production automobile de la grande marque nationale a déjà porté ses fruits Abaissement général des prix Qualité mécanique et présentation encore améliorée grâce à une
ce fait, se sentent à tout instant dans un état d'infériorité. C'est pourquoi le Salon annuel de l'Automobile provoque, chaque année, un véritable accès de curiosité générale. Le fait saillant du Salon 1927 fut, de l'avis de tous, l'intérêt ou pourrait dire l'enthousiasme que provoqua le nouveau programme présenté par PEUGEOT. Précieuse indication, certes, pour celui qui n'a pu visiter le Salon. Mais l'opinion de l'acheteur sera mieux éclairée encore s'il connaît les causes d'un succès commercial aussi unanime. Efforçons-nous, d'en résumer les grandes lignes Depuis un an, PEUGEOT a consacré plus de 200 millions à la construction et à l'agencement de nouvelles usines qui ont augmenté la superficie du groupe de Sochaux-Montbéliard de près de 100.000 mètres carrés. Cette puissante concentration des moyens de production automobile de la grande marque nationale a déjà porté ses fruits Abaissement général des prix Qualité mécanique et présentation encore améliorée grâce à une cohésion parfaite de tous les efforts. Voici quelques précisions: La 12 CV 6 cylindres, qui avait conquis la faveur de la clientèle élégante dès son apparition sur le marché, s'impose, cette année, comme un modèle sans concurrence. Sur un châssis parfaitement mis au point par deux années de fabrication, PEUGEOT a présenté une série de carrosseries d'une ligne toute nouvelle, agrémentée d'un équipement extraordinairement luxueux. Deux créations inédites: Un Cabriolet 4 portes, très remarqué par les techniciens, et un Torpédo 6 places face à la route, imposante voiture de grand tourisme. Le nouveau prix de la conduite intérieure, avec tous ses accessoires, est de fr. 37.500 seulement. La 201, neuve modèle lancée, cette année, par PEUGEOT, a été une véritable révélation. La nervosité et le silence du moteur, le confort des carrosseries et l'excellente suspension des châssis, ainsi que leur impeccable étégance, ont suscité l'admiration de tous les visiteurs et de tous ceux qui ont essayé la 201. Le prix de la conduite intérieure 4 places, 4 portes, n'est que de fr. 20.900 et celui de la camionnette 400 kilos fr. 17.500. L'abaissement des prix de la 5 CV (celui de la conduite intérieure 4 places n'est que de fr.
a présenté une série de carrosseries d'une ligne toute nouvelle, agrémentée d'un équipement extraordinairement luxueux. Deux créations inédites: Un Cabriolet 4 portes, très remarqué par les techniciens, et un Torpédo 6 places face à la route, imposante voiture de grand tourisme. Le nouveau prix de la conduite intérieure, avec tous ses accessoires, est de fr. 37.500 seulement. La 201, neuve modèle lancée, cette année, par PEUGEOT, a été une véritable révélation. La nervosité et le silence du moteur, le confort des carrosseries et l'excellente suspension des châssis, ainsi que leur impeccable étégance, ont suscité l'admiration de tous les visiteurs et de tous ceux qui ont essayé la 201. Le prix de la conduite intérieure 4 places, 4 portes, n'est que de fr. 20.900 et celui de la camionnette 400 kilos fr. 17.500. L'abaissement des prix de la 5 CV (celui de la conduite intérieure 4 places n'est que de fr. 15.90, celui du cabriolet fr. 13.900 et celui de la camionnette 250 kilos fr. 11.900) a également produit un effet considérable. PEUGEOT a voulu rendre sa 5 CV plus accessible encore à tous les budgets en constituant son mode de paiement spécial à raison de fr. 500 par mois, déjà en vigueur depuis quelque temps. La 5 CV PEUGEOT était déjà la voiture la plus économique du monde (4 personnes confortablement transportées pour moins de 25 centimes par kilomètre) elle est maintenant et de loin la moins coûteuse d'achat. Aussi la production, qui avait été triplée au cours de ces douze derniers mois, a-t-elle encore été augmentée afin de permettre la livraison rapide aux innombrables acheteurs de cette si populaire petite voiture. Les agents de PEUGEOT sont considérés par tous les automobilistes comme les meilleurs mécaniciens de France. Adressez-vous à celui de votre région, demandez-lui un essai. Une PEUGEOT est une voiture bien faite. En achetant une PEUGEOT, vous ferez travailler les meilleurs ouvriers de l'industrie française et votre argent restera en France. Depuis quelques années, le commerce, lisez les marchands de chevaux, incite les éleveurs à produire des animaux de plus en plus gros. Les haras sont sollicités également
en vigueur depuis quelque temps. La 5 CV PEUGEOT était déjà la voiture la plus économique du monde (4 personnes confortablement transportées pour moins de 25 centimes par kilomètre) elle est maintenant et de loin la moins coûteuse d'achat. Aussi la production, qui avait été triplée au cours de ces douze derniers mois, a-t-elle encore été augmentée afin de permettre la livraison rapide aux innombrables acheteurs de cette si populaire petite voiture. Les agents de PEUGEOT sont considérés par tous les automobilistes comme les meilleurs mécaniciens de France. Adressez-vous à celui de votre région, demandez-lui un essai. Une PEUGEOT est une voiture bien faite. En achetant une PEUGEOT, vous ferez travailler les meilleurs ouvriers de l'industrie française et votre argent restera en France. Depuis quelques années, le commerce, lisez les marchands de chevaux, incite les éleveurs à produire des animaux de plus en plus gros. Les haras sont sollicités également dans le même sens: "Donnez-nous des gros reproducteurs, leur dit-on, on nous demande de gros produits, nous les payons cher et nous n'en trouvons pas assez". Raisonnement simpliste en vérité, très intéressé du reste, qui conduirait à la ruine de l'élevage breton si ces bons apôtres étaient écoutés. On ne devrait produire en Bretagne que le cheval qui peut y être fait dans des conditions normales étant donnés le climat et le sol, celui que l'éleveur a le plus de chance de réussir. Or, en Bretagne, le climat et le sol permettent de faire un cheval de taille moyenne, aussi mince qu'il est possible sans nuire à la densité, et actif. Les deux qualités primordiales de notre élevage doivent être la rusticité et l'activité dans un format moyen. Le volume peut varier suivant les régions, mais il est étroitement lié à la richesse du sol. La production de ce type de cheval doit s'effectuer par la « sélection dans l'indigène et par les concours de modèle et concours-épreuves surtout, il généraliser de plus en plus. Le Breton ne pourra pas prendre part à la lutte sous le rapport du volume avec le Gros Trait du Nord, avec le Boulonnais, avec