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circonstances qu'on n'a pas oubliées, s'est suicidé. M. Albert Abeille souffrait depuis plusieurs années d'une maladie nerveuse qui, ces derniers mois, avait pris un caractère d'extrême gravité. Il se jugeait incurable et, très fréquemment, il avait manifesté, devant ses proches et devant son médecin, son intention de se tuer. Hier soir, il se retira dans l'appartement qu'il occupe dans l'hôtel de Mme Abeille, sa mère. Vers minuit, son domestique l'avait aidé à se dévêtir, car il était très faible. Il le quitta aux environs d'une heure. Les constatations médicales ont établi qu'il se tua immédiatement après le départ du valet de chambre et que la mort a été instantanée, le projectile ayant perforé la voûte palatine et atteint le cerveau. M. Albert Abeille, qui était âgé de 51 ans, était le second fils de M. Abeille, qui réalisa une fortune considérable avec des actions du canal de Suez. M. Albert Abeille n'était pas marié. Tué par un sanglier On télégraphie d'Angoulême : À St-Martin d'Ambernac, un cultivateur, nommé Grison, travaillait dans le bois des Cheronniers. Un énorme sanglier se précipita tout à coup sur lui, d'un coup de défenses lui fendit la cuisse, lui coupa l'artère fémorale et s'acharna sur lui. Le malheureux a succombé quelques heures après. Suicide d'un grand veneur On télégraphie de Vienne : Le comte Wolkenstein, grand veneur de la cour d'Autriche, s'est brûlé le cerveau cette nuit, dans son appartement. Voir ô la 3ème page nos télégrammes de dernière heure NOS FEUILLETONS L'un de nos feuilletons devant être terminé dans quelques jours, nous commençons la publication de de Biren, duc de Courlande, Allemand ambassadeur ambassadeur sanguinaire, qui couvrit la Russie d'échafauds, et Dolgorukov, le vaillant et généreux ministre, qui lutte au nom de tous les Russes contre l'envahissement de l'influence allemande. un grand roman historique, imité de La Jetchnikov, par Michel ZENIN L'auteur, dans cette œuvre émouvante, nous fait assister à l'un des plus dramatiques épisodes de l'histoire de la Russie. L'action se passe sous le règne de Anne Iwanowha, qui régna de 1730 à 1740, au détriment des deux fils de Pierre le Grand.
lui. Le malheureux a succombé quelques heures après. Suicide d'un grand veneur On télégraphie de Vienne : Le comte Wolkenstein, grand veneur de la cour d'Autriche, s'est brûlé le cerveau cette nuit, dans son appartement. Voir ô la 3ème page nos télégrammes de dernière heure NOS FEUILLETONS L'un de nos feuilletons devant être terminé dans quelques jours, nous commençons la publication de de Biren, duc de Courlande, Allemand ambassadeur ambassadeur sanguinaire, qui couvrit la Russie d'échafauds, et Dolgorukov, le vaillant et généreux ministre, qui lutte au nom de tous les Russes contre l'envahissement de l'influence allemande. un grand roman historique, imité de La Jetchnikov, par Michel ZENIN L'auteur, dans cette œuvre émouvante, nous fait assister à l'un des plus dramatiques épisodes de l'histoire de la Russie. L'action se passe sous le règne de Anne Iwanowha, qui régna de 1730 à 1740, au détriment des deux fils de Pierre le Grand. Sous des pseudonymes transparents, nous reconnaissons la favorite de la tsarine, Ernest intéressera très vivement, nous n'en doutons pas, tous nos lecteurs. ÉCHO LOCALE Au cimetière de Recouvrance — La mairie nous prie d'insérer l'avis suivant : Le public est prévenu qu'à partir du 15 février prochain, on commencera à enterrer dans le cimetière de Recouvrance, dans le carré désigné par le n° 9. En conséquence, les familles qui possèdent dans ledit carré des tombes dont le temps est expiré, sont invitées à faire enlever les monuments et les autres objets qui se trouvent sur ces tombes avant le 15 février 1897 ; passé ce délai, il sera procédé d'office à l'enlèvement de ces objets, qui resteront à la disposition des propriétaires pendant trois mois. Afin d'éviter les erreurs qui pourraient résulter de la non-exécution de l'article 3 de leur acte de concession, les personnes qui possèdent des terrains dans les cimetières de la ville, à titre perpétuel ou temporaire, sont invitées à faire inscrire d'une manière apparente sur la tombe le numéro et la nature de leur concession. Obsèques. — Avant-hier matin, ont eu lieu les obsèques de M. Chédeville, directeur des constructions navales en retraite, commandeur de la
enterrer dans le cimetière de Recouvrance, dans le carré désigné par le n° 9. En conséquence, les familles qui possèdent dans ledit carré des tombes dont le temps est expiré, sont invitées à faire enlever les monuments et les autres objets qui se trouvent sur ces tombes avant le 15 février 1897 ; passé ce délai, il sera procédé d'office à l'enlèvement de ces objets, qui resteront à la disposition des propriétaires pendant trois mois. Afin d'éviter les erreurs qui pourraient résulter de la non-exécution de l'article 3 de leur acte de concession, les personnes qui possèdent des terrains dans les cimetières de la ville, à titre perpétuel ou temporaire, sont invitées à faire inscrire d'une manière apparente sur la tombe le numéro et la nature de leur concession. Obsèques. — Avant-hier matin, ont eu lieu les obsèques de M. Chédeville, directeur des constructions navales en retraite, commandeur de la Légion d'honneur, décédé à Brest, à l'âge de 90 ans. Les cordons du poêle étaient tenus par MM. Huin, directeur des constructions navales, Compère-Desfontaines, directeur des constructions navales en retraite, Deschard, commissaire-général de la marine, et Letourneur, capitaine de frégate en retraite. Dans la nombreuse assistance qui suivait le convoi, on remarquait les principaux chefs de service de la marine et de la guerre, de nombreux officiers du génie maritime, de la marine et de la guerre, MM. Delobeau, sénateur-maire de Brest, Amiot, lieutenant de vaisseau, représentant l'amiral Barrera, etc. Au cimetière, M. Huin a prononcé le discours suivant : Messieurs, La longue et belle existence qui vient de finir peut être offerte en exemple aux jeunes hommes qui débutent dans la vie comme elle a été un sujet d'émulation pour ceux qui ont vu se dérouler quelqu'une de ses diverses phases. Cette noble vie a été entièrement remplie par la pratique du dévouement à tous les devoirs, envers la famille, envers la patrie. Pourrais-je, sans ajouter à leur présente douleur, évoquer devant ses petits-enfants et arrière-petits-enfants, les images de ceux que M. Chédeville avait tant aimés, et que, triste compensation des longs jours que le ciel lui accordait, il
on remarquait les principaux chefs de service de la marine et de la guerre, de nombreux officiers du génie maritime, de la marine et de la guerre, MM. Delobeau, sénateur-maire de Brest, Amiot, lieutenant de vaisseau, représentant l'amiral Barrera, etc. Au cimetière, M. Huin a prononcé le discours suivant : Messieurs, La longue et belle existence qui vient de finir peut être offerte en exemple aux jeunes hommes qui débutent dans la vie comme elle a été un sujet d'émulation pour ceux qui ont vu se dérouler quelqu'une de ses diverses phases. Cette noble vie a été entièrement remplie par la pratique du dévouement à tous les devoirs, envers la famille, envers la patrie. Pourrais-je, sans ajouter à leur présente douleur, évoquer devant ses petits-enfants et arrière-petits-enfants, les images de ceux que M. Chédeville avait tant aimés, et que, triste compensation des longs jours que le ciel lui accordait, il a vus le précéder dans la tombe : une épouse chérie ; un fils, glorieux soldat mort au champ d'honneur sous les murs de Metz ; une fille, un gendre tendrement aimés ? Je n'ose en dire davantage ici. Plus libre me sentirai-je en vous rappelant la belle carrière parcourue dans le génie maritime par M. Alexandre-Louis Chédeville. Né le 17 janvier 1807 à Lorient, M. Chédeville entrait à 19 ans à l'école polytechnique, d'où il sortait élève du génie maritime en novembre 1828. En novembre 1830, il était nommé sous-ingénieur à Brest, port auquel il devait rester attaché, pour ainsi dire, jusqu'à sa nomination au grade de directeur des constructions navales. À 38 ans, il était officier supérieur, et, le 24 janvier 1851, il était promu ingénieur de 1ère classe, grade où il passa sept années. En mars 1858, il prenait à Lorient les fonctions auxquelles l'appelait sa promotion au grade de directeur, et en octobre 1861 le ministre l'appelait au port de Brest, où il a été chef du service des constructions navales jusqu'en janvier 1872, époque où il atteignit la limite d'âge et fut mis en retraite. Cette longue carrière d'ingénieur, M. Chédeville l'a très brillamment parcourue.
dans le génie maritime par M. Alexandre-Louis Chédeville. Né le 17 janvier 1807 à Lorient, M. Chédeville entrait à 19 ans à l'école polytechnique, d'où il sortait élève du génie maritime en novembre 1828. En novembre 1830, il était nommé sous-ingénieur à Brest, port auquel il devait rester attaché, pour ainsi dire, jusqu'à sa nomination au grade de directeur des constructions navales. À 38 ans, il était officier supérieur, et, le 24 janvier 1851, il était promu ingénieur de 1ère classe, grade où il passa sept années. En mars 1858, il prenait à Lorient les fonctions auxquelles l'appelait sa promotion au grade de directeur, et en octobre 1861 le ministre l'appelait au port de Brest, où il a été chef du service des constructions navales jusqu'en janvier 1872, époque où il atteignit la limite d'âge et fut mis en retraite. Cette longue carrière d'ingénieur, M. Chédeville l'a très brillamment parcourue. Plein de zèle et d'initiative, toujours prêt à entreprendre les plus difficiles études, à accomplir les missions les plus pénibles, on le voit, dès 1834, procéder aux essais comparatifs entre nos premiers navires à vapeur : le Sphinx, célèbre pour avoir si rapidement apporté en France la nouvelle de la conquête d'Alger, et l'Ardent, dont la machine était, si je ne me trompe, le premier appareil important sorti de l'usine d'Indret, où M. Chédeville exerçait temporairement les fonctions de sous-directeur. De décembre 1835 à décembre 1837, il est embarqué sur l'escadre d'observation des Antilles, que commandait M. de Mackau. Nous avons pu saisir, par sa conversation, à quel point cet embarquement avait développé chez lui la sensibilité maritime pratique. En 1839, M. Chédeville étudie dans les divers ports de France les pratiques des cordages : c'est à la suite de cette mission que fut réglementée l'importante fabrication des cordages. Je prises brièvement sur une mission en Angleterre (1841), sur les essais du Suffren (1842), du Valmy (1849), sur la mission de 1845 dans les forêts de Moldavie et de Valachie : on lit encore avec intérêt le rapport auquel elle donna lieu. En 1850, M. Chédeville reçut l'ordre de visiter
conquête d'Alger, et l'Ardent, dont la machine était, si je ne me trompe, le premier appareil important sorti de l'usine d'Indret, où M. Chédeville exerçait temporairement les fonctions de sous-directeur. De décembre 1835 à décembre 1837, il est embarqué sur l'escadre d'observation des Antilles, que commandait M. de Mackau. Nous avons pu saisir, par sa conversation, à quel point cet embarquement avait développé chez lui la sensibilité maritime pratique. En 1839, M. Chédeville étudie dans les divers ports de France les pratiques des cordages : c'est à la suite de cette mission que fut réglementée l'importante fabrication des cordages. Je prises brièvement sur une mission en Angleterre (1841), sur les essais du Suffren (1842), du Valmy (1849), sur la mission de 1845 dans les forêts de Moldavie et de Valachie : on lit encore avec intérêt le rapport auquel elle donna lieu. En 1850, M. Chédeville reçut l'ordre de visiter l'Amérique du Nord, en vue de procurer à la France les excellents bois résineux que le Nouveau Monde offrait en abondance. Il ne négligea pas de se renseigner en même temps sur l'industrie maritime et la flotte de guerre des États-Unis, Son lumineux rapport, un vrai modèle du genre, eut un grand retentissement. L'estime où le tenaient ses chefs, la réputation qu'il s'était faite parmi ses camarades, le désignaient à l'attention des divers ministres de la marine, et en même temps qu'il obtenait ses grades, les distinctions honorifiques correspondantes lui furent conférées : il fut nommé chevalier de la Légion d'honneur en 1842, officier le 11 août 1855, commandeur le 12 août 1860. Lorsqu'il reçut cette dernière distinction, j'étais sous ses ordres à Lorient, et ce n'est pas sans une certaine émotion que je me rappelle encore le moment où, devant les ingénieurs réunis, il reçut ses insignes de l'amiral comte de Guevdon, qui tenait à lui exprimer, en présence de tous les officiers, la haute considération qu'il avait pour ses services. Ce n'est pas non plus sans une profonde reconnaissance que je me retrace le soin affectueux avec lequel il surveillait les premiers pas dans la carrière de ses
un grand retentissement. L'estime où le tenaient ses chefs, la réputation qu'il s'était faite parmi ses camarades, le désignaient à l'attention des divers ministres de la marine, et en même temps qu'il obtenait ses grades, les distinctions honorifiques correspondantes lui furent conférées : il fut nommé chevalier de la Légion d'honneur en 1842, officier le 11 août 1855, commandeur le 12 août 1860. Lorsqu'il reçut cette dernière distinction, j'étais sous ses ordres à Lorient, et ce n'est pas sans une certaine émotion que je me rappelle encore le moment où, devant les ingénieurs réunis, il reçut ses insignes de l'amiral comte de Guevdon, qui tenait à lui exprimer, en présence de tous les officiers, la haute considération qu'il avait pour ses services. Ce n'est pas non plus sans une profonde reconnaissance que je me retrace le soin affectueux avec lequel il surveillait les premiers pas dans la carrière de ses jeunes ingénieurs, l'ardeur avec laquelle il faisait valoir les titres de ceux, plus anciens, qui pouvaient prétendre aux avancements ou autres récompenses. Ces sentiments étaient partagés par tous ceux qui servaient sous ses ordres. Plus tard ils contemplaient avec un grand respect cette belle vieillesse, prolongeant si dignement une vie si bien remplie. Ils viennent lui en donner un dernier témoignage, devant cette tombe, où il attendra en paix la résurrection en vue de laquelle son âme chrétienne a toujours travaillé. Adieu, cher directeur, et au revoir ! Au grand pont dans le Penfold. — Un ouvrier sans travail, Kergall (Pierre), sortait avant hier de l'hospice civil, où il avait passé quelques jours. Son exact sentiments, Kergall se rendit à la sous-préfecture, où il demanda un secours de route pour se rendre à Lorient. Ce secours n'ayant pu lui être accordé, il résolut d'en finir avec la vie. Hier matin, vers 11 h. 1/2, Kergall s'arrêtait sur le grand pont et déposait près de lui son chapeau, ses sabots et un sac contenant trois chemises, un pantalon et un caleçon, et avant que les passants, intrigués par son manège, aient pu l'en empêcher, il enjambait le parapet et piquait une
si bien remplie. Ils viennent lui en donner un dernier témoignage, devant cette tombe, où il attendra en paix la résurrection en vue de laquelle son âme chrétienne a toujours travaillé. Adieu, cher directeur, et au revoir ! Au grand pont dans le Penfold. — Un ouvrier sans travail, Kergall (Pierre), sortait avant hier de l'hospice civil, où il avait passé quelques jours. Son exact sentiments, Kergall se rendit à la sous-préfecture, où il demanda un secours de route pour se rendre à Lorient. Ce secours n'ayant pu lui être accordé, il résolut d'en finir avec la vie. Hier matin, vers 11 h. 1/2, Kergall s'arrêtait sur le grand pont et déposait près de lui son chapeau, ses sabots et un sac contenant trois chemises, un pantalon et un caleçon, et avant que les passants, intrigués par son manège, aient pu l'en empêcher, il enjambait le parapet et piquait une tête dans la Penfeld. Fort heureusement, Kergall revint sur l'eau. L'instinct de la conservation reprenant le dessus, il nagea vers une embarcation qui le recueillit et le déposa sur le quai. Kergall a été reconduit à l'hospice civil, dans la voiture de secours aux blessés. Il avait sur lui une bourse en toile contenant 7 fr. 85 et une lettre adressée à ses parents et dont voici le texte : "Je vais mourir aujourd'hui, pour avoir été abandonné. Priez Dieu pour moi ! "Adieu, ma pauvre soeur Julienne ! " C'est malheureux pour mes parents, qui vont être dans la désolation. " Malgré la secousse qu'il a dû éprouver, Kergall est dans un état très satisfaisant. Pour le monument des morts pour la patrie. — Suite de la souscription : Liste n° 136, confiée à M. Poilleu, président du conseil des prudhommes, — MM. J. Poilleu, président au conseil des prudhommes, 10 fr.; Th. Rougelet, juge, 1 fr.; L. Riou, vice-président, 1 fr.; M. Spagnol, juge, 50 c.; H. Le Corre, id., 50 c.; L. Thépot, id., 2 fr.; Ch. Jourde, id., 2 fr.; P. Caïda, id., 1 fr.; E. Barbier, id., 1 fr.; Le Normant, id., 50 c; V.
bourse en toile contenant 7 fr. 85 et une lettre adressée à ses parents et dont voici le texte : "Je vais mourir aujourd'hui, pour avoir été abandonné. Priez Dieu pour moi ! "Adieu, ma pauvre soeur Julienne ! " C'est malheureux pour mes parents, qui vont être dans la désolation. " Malgré la secousse qu'il a dû éprouver, Kergall est dans un état très satisfaisant. Pour le monument des morts pour la patrie. — Suite de la souscription : Liste n° 136, confiée à M. Poilleu, président du conseil des prudhommes, — MM. J. Poilleu, président au conseil des prudhommes, 10 fr.; Th. Rougelet, juge, 1 fr.; L. Riou, vice-président, 1 fr.; M. Spagnol, juge, 50 c.; H. Le Corre, id., 50 c.; L. Thépot, id., 2 fr.; Ch. Jourde, id., 2 fr.; P. Caïda, id., 1 fr.; E. Barbier, id., 1 fr.; Le Normant, id., 50 c; V. Aubert, ouvrier horloger, 50c; A. Navadic, juge, 1 fr.; F. Le Roux, id., 2 fr.; J. Barbelle, id., 2 fr.; L. Le Poutre, id., 1 fr.; F. Rohou, id., 1 fr. Total 27 fr. 85 Listes antérieures ... 13.997 45 Total général.. 14.024 fr. 45 Le vol de l'arsenal. — M. Maupin, commissaire-rapporteur du 1er tribunal maritime, a de nouveau interrogé hier le second-maître Salaun, l'auteur soupçonné du vol de 15,224 fr., commis dans l'arsenal. Interrogé par un de nos collaborateurs sur l'état de l'instruction, M. Maupin lui a dit : « Je suis aussi convaincu de la culpabilité de Salaun que je l'étais de celle des frères Rorique, contre lesquels j'ai requis la peine de mort. Je ne dis pas pour cela que j'arriverai à établir cette culpabilité, mais des charges graves pèsent sur Salaun. Je me livre maintenant à une petite opération qui, je l'espère, sera décisive. » Les communications télégraphiques avec l'île de Sein. — Nous avons dit hier, à propos du naufrage du steamer anglais Cyanus, que les communications télégraphiques avec l'île de Sein étaient interrompues depuis deux mois. C'est une erreur. Les interruptions occasionnées par les dernières tempêtes n'ont été, nous dit-on, que passagères et
M. Maupin, commissaire-rapporteur du 1er tribunal maritime, a de nouveau interrogé hier le second-maître Salaun, l'auteur soupçonné du vol de 15,224 fr., commis dans l'arsenal. Interrogé par un de nos collaborateurs sur l'état de l'instruction, M. Maupin lui a dit : « Je suis aussi convaincu de la culpabilité de Salaun que je l'étais de celle des frères Rorique, contre lesquels j'ai requis la peine de mort. Je ne dis pas pour cela que j'arriverai à établir cette culpabilité, mais des charges graves pèsent sur Salaun. Je me livre maintenant à une petite opération qui, je l'espère, sera décisive. » Les communications télégraphiques avec l'île de Sein. — Nous avons dit hier, à propos du naufrage du steamer anglais Cyanus, que les communications télégraphiques avec l'île de Sein étaient interrompues depuis deux mois. C'est une erreur. Les interruptions occasionnées par les dernières tempêtes n'ont été, nous dit-on, que passagères et elles ont été relevées aussitôt. Bal des mécaniciens. — Nous recevons la note suivante : « Les souscripteurs sont priés de se réunir ce soir, à huit heures, au Grand Café, pour recevoir leurs insignes et prendre connaissance d'une communication importante. » Le bal de l' « Industrielle » — C'est ce soir qu'a lieu, à la salle de Venise, le bal donné par la société de retraites civiles industrielle. Les portes seront ouvertes à 8 h. 15. Le bal commencera à neuf heures. L'Union commerciale et industrielle. — La réunion de la commission de l'Union commerciale et industrielle de l'arrondissement de Brest, pour la formation de son bureau, a eu lieu avant-hier, à la salle des prud'hommes. Ont été élus : président, M. Vesque; vice-présidents, MM. Ayme et Prax fils; secrétaire général, M. Lebeurier; secrétaire adjoint, M. Pouillot; trésorier, M. Wagner; trésorier adjoint, M. Fis. Le siège provisoire de l'Union est établi 25, rue du Château, où les adhésions sont reçues. Commencement d'incendie. — Un commencement d'incendie s'est déclaré avant hier, dans une maison de la rue de la Porte. Mme S..., débitante, s'était couchée vers onze heures. A deux heures du matin, elle fut réveillée par la fumée
C'est ce soir qu'a lieu, à la salle de Venise, le bal donné par la société de retraites civiles industrielle. Les portes seront ouvertes à 8 h. 15. Le bal commencera à neuf heures. L'Union commerciale et industrielle. — La réunion de la commission de l'Union commerciale et industrielle de l'arrondissement de Brest, pour la formation de son bureau, a eu lieu avant-hier, à la salle des prud'hommes. Ont été élus : président, M. Vesque; vice-présidents, MM. Ayme et Prax fils; secrétaire général, M. Lebeurier; secrétaire adjoint, M. Pouillot; trésorier, M. Wagner; trésorier adjoint, M. Fis. Le siège provisoire de l'Union est établi 25, rue du Château, où les adhésions sont reçues. Commencement d'incendie. — Un commencement d'incendie s'est déclaré avant hier, dans une maison de la rue de la Porte. Mme S..., débitante, s'était couchée vers onze heures. A deux heures du matin, elle fut réveillée par la fumée qui pénétrait dans sa chambre. Elle descendit aussitôt dans son débit et reconnut que le feu avait pris dans une armoire placée derrière le comptoir. Les agents, prévenus, accoururent aussitôt et, aidés de quelques voisins, réussirent, après une heure de travail, à se rendre maîtres du feu. Au conseil de guerre. — C'est aujourd'hui, à 1 h. 30 de l'après-midi, que comparaîtront devant le conseil de guerre les nommés Corbier, apprenti marin au 2e dépôt, inculpé de vente d'effets faisant partie de son sac, et Dinec (Jean-Marie), 2e canonnier servant, inculpé d'abandon de son poste. Comme nous l'avons déjà dit, M. Isnard présentera la défense des deux prévenus. Départ d'un détachement. — Un détachement, composé comme suit, partira pour Toulon mardi prochain, par le train de 9 h. 40 du matin : un lieutenant de vaisseau, un 1er maître de manœuvre, un 1er maître canonnier, un 1er maître de mousqueterie, deux 2e maîtres de manœuvre, deux 2e maîtres canonniers, trois 2e maîtres de mousqueterie, deux 2e maîtres de timonerie, un 2e maître charpentier, 10 quartiers maîtres de manœuvre, 10 quartiers-maîtres canonniers, huit quartiers-maîtres torpilleurs, cinq quartiers-maîtres de mousqueterie, deux quartiers-maîtres de timonerie, 25 quartiers-maîtres mécaniciens, cinq quartiers-maîtres charpentiers, deux quartiers-maîtres