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temps prohibé, seraient aussi fort utiles. Si on veut arriver à des résultats sérieux, il faut en prendre les moyens. 74 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. Pisciculture. Dans la session d'août 1881, le Conseil général a voté un crédit de 500 francs pour le repeuplement des cours d'eau, et pareille somme a été accordée par l'Etat pour le même objet. Alevins et Panguilles. — Vingt-trois panières de montée d'anguilles ont été expédiées : 16 de Langon, par le service de la navigation, et 7 de Nantes. Quinze panières ont été adressées à divers propriétaires d'étangs, qui en avaient fait la demande, et les huit autres ont été versées par les soins des agents du service des ponts et chaussées dans différents cours d'eau du département. Parmi les propriétaires qui ont accusé réception des envois, un a signalé qu'il y avait peu d'anguilles vivantes ; les autres propriétaires ont constaté une mortalité de moitié environ. Cette mortalité peut être attribuée au temps chaud pendant lequel l'envoi des pêches a été fait, et surtout au séjour en gare de ces dernières, séjour dû à la négligence des destinataires qui, quoique avertis, n'ont pas pris les mesures nécessaires pour retirer à temps les envois. Les anguilles qui ont été répandues dans la Grande-Creuse ont mieux réussi, un quart au plus a péri. Ce fait indique la proportion dans la mortalité due à l'incurie des propriétaires. Œufs de truites. — 48,500 œufs de truites ont été achetés dans les établissements de pisciculture de Pongibaud et de Riom (Puy-de-Dôme), et ont été distribués entre l'établissement de Saint-Feyre et les caisses à éclosion placées sur les cours d'eau ou dans leur voisinage en différents points du département : à Aubusson, Chambon, Bourganeuf, Felletin, La Souterraine et Boussac. À l'établissement de St-Feyre, le succès a été complet, ainsi qu'à Bourganeuf, où la caisse à éclosion était alimentée par une source. À Aubusson et à Chambon, les résultats ont été très satisfaits : presque tous les œufs sont arrivés à éclosion ; les alevins mis à l'eau n'ont donné qu'un dixième de déchet. À Felletin, l'opération a moins
envois. Les anguilles qui ont été répandues dans la Grande-Creuse ont mieux réussi, un quart au plus a péri. Ce fait indique la proportion dans la mortalité due à l'incurie des propriétaires. Œufs de truites. — 48,500 œufs de truites ont été achetés dans les établissements de pisciculture de Pongibaud et de Riom (Puy-de-Dôme), et ont été distribués entre l'établissement de Saint-Feyre et les caisses à éclosion placées sur les cours d'eau ou dans leur voisinage en différents points du département : à Aubusson, Chambon, Bourganeuf, Felletin, La Souterraine et Boussac. À l'établissement de St-Feyre, le succès a été complet, ainsi qu'à Bourganeuf, où la caisse à éclosion était alimentée par une source. À Aubusson et à Chambon, les résultats ont été très satisfaits : presque tous les œufs sont arrivés à éclosion ; les alevins mis à l'eau n'ont donné qu'un dixième de déchet. À Felletin, l'opération a moins bien réussi ; c'est à peine si la moitié des œufs a réussi. Enfin, à Boussac et à La Souterraine, le résultat a été tout à fait nul. Les causes de cet insuccès nous sont inconnues. Outre les 48,300 œufs dont nous venons d'indiquer la provenance, 500 œufs venant d'Amérique ont été adressés à M. le docteur Maslieurat, qui nous les a fait parvenir. Ils ont été placés dans les bassins de St-Feyre ; tous sont éclos, et les alevins ont été mis à l'eau dans la rivière de la Gartempe, aux environs du Grand-Bourg. En définitive, sur les 49,000 œufs desséchés mis en éclosion, 38,000 ont réussi ; en sorte que les cours d'eau du département ont été dotés, cette année, d'un nombre considérable de truites, dont la majeure partie a des chances de prospérer, ainsi que le constate l'empoissonnement des rivières toujours croissant malgré le braconnage. Les résultats obtenus sont donc très satisfaisants, et, dans l'intérêt du repeuplement des cours d'eau, nous sommes d'avis que le Conseil général alloue, sur l'exercice prochain, le crédit de 500 fr. qu'il a accordé en 1882 pour la pisciculture. Nous nous proposons de demander une somme pareille sur les fonds de l'Etat,
ont été adressés à M. le docteur Maslieurat, qui nous les a fait parvenir. Ils ont été placés dans les bassins de St-Feyre ; tous sont éclos, et les alevins ont été mis à l'eau dans la rivière de la Gartempe, aux environs du Grand-Bourg. En définitive, sur les 49,000 œufs desséchés mis en éclosion, 38,000 ont réussi ; en sorte que les cours d'eau du département ont été dotés, cette année, d'un nombre considérable de truites, dont la majeure partie a des chances de prospérer, ainsi que le constate l'empoissonnement des rivières toujours croissant malgré le braconnage. Les résultats obtenus sont donc très satisfaisants, et, dans l'intérêt du repeuplement des cours d'eau, nous sommes d'avis que le Conseil général alloue, sur l'exercice prochain, le crédit de 500 fr. qu'il a accordé en 1882 pour la pisciculture. Nous nous proposons de demander une somme pareille sur les fonds de l'Etat, et nous baserons surtout nos propositions sur les sacrifices que le département s'imposera pour accroître sa richesse piscicole. Guéret, le 8 juillet 1882. MONDELET. SERVICE DES CHEMINS VICTORIAUX ET DES ROUTES DÉPARTEMENTALES PROJET DE BUDGET DES ROUTES DÉPARTEMENTALES POUR L'EXERCICE 1883 Dans sa séance du 19 avril dernier, le Conseil général a décidé la réunion du service des routes départementales au service vicinal, à partir du 1er janvier 1883. Cette décision a pour but d'arriver à des économies dans les frais de personnel et dans le prix de revient des travaux. La conséquence immédiate de ce vote était de laisser au nouveau service le soin de préparer le budget de 1883. En ce moment, les routes achevées paraissent en très bon état; mais avant de modifier les allocations qu'elles reçoivent, il conviendrait d'examiner attentivement le trafic de chacune, ainsi que la quantité et le prix de revient des matériaux nécessaires à leur entretien. Il faudrait aussi examiner si la station des cantonniers ne pourrait pas être augmentée sans inconvénient, sur les parties où la circulation est relativement faible, et si l'on ne pourrait pas réduire le nombre des cantonniers-chefs. Pour recueillir les éléments d'appréciation indispensables à ce sujet, il faut
général a décidé la réunion du service des routes départementales au service vicinal, à partir du 1er janvier 1883. Cette décision a pour but d'arriver à des économies dans les frais de personnel et dans le prix de revient des travaux. La conséquence immédiate de ce vote était de laisser au nouveau service le soin de préparer le budget de 1883. En ce moment, les routes achevées paraissent en très bon état; mais avant de modifier les allocations qu'elles reçoivent, il conviendrait d'examiner attentivement le trafic de chacune, ainsi que la quantité et le prix de revient des matériaux nécessaires à leur entretien. Il faudrait aussi examiner si la station des cantonniers ne pourrait pas être augmentée sans inconvénient, sur les parties où la circulation est relativement faible, et si l'on ne pourrait pas réduire le nombre des cantonniers-chefs. Pour recueillir les éléments d'appréciation indispensables à ce sujet, il faut un certain délai, sans quoi on s'exposerait à des mécomptes de nature à compromettre la viabilité sur les points qui seraient atteints par une nouvelle répartition des crédits d'entretien. Ce ne sera donc qu'en 1883 qu'il sera possible, pour l'ensemble des routes, de présenter des propositions motivées; cependant, on peut constater dès aujourd'hui que, par suite de l'achèvement prochain des chemins de fer de Vieilleville à Bourganeuf et d'Aubusson à Felletin, la route n° 4 perdra toute son importance dans la partie voisine du nouveau chemin de fer, ce qui permettrait, sans inconvénient, de ramener dès aujourd'hui la dépense d'entretien au chiffre de 16,000 fr.; quant à la route n° 1, entre Felletin et Aubusson, son importance n'en sera pas modifiée, attendu que tout le trafic entre ces deux villes se faisait par les chemins vicinaux n° 3 et 13 qui suivent la vallée. Le personnel vicinal est au complet, un des candidats déclarés admissibles au dernier concours n'a pu encore être placé. Il y a en ce moment un agent-voyer dans chaque canton, sauf ceux dont les titulaires ont été appelés au service militaire pour une année; ceux qui ont cinq ans à faire sont remplacés. Les neuf routes
constater dès aujourd'hui que, par suite de l'achèvement prochain des chemins de fer de Vieilleville à Bourganeuf et d'Aubusson à Felletin, la route n° 4 perdra toute son importance dans la partie voisine du nouveau chemin de fer, ce qui permettrait, sans inconvénient, de ramener dès aujourd'hui la dépense d'entretien au chiffre de 16,000 fr.; quant à la route n° 1, entre Felletin et Aubusson, son importance n'en sera pas modifiée, attendu que tout le trafic entre ces deux villes se faisait par les chemins vicinaux n° 3 et 13 qui suivent la vallée. Le personnel vicinal est au complet, un des candidats déclarés admissibles au dernier concours n'a pu encore être placé. Il y a en ce moment un agent-voyer dans chaque canton, sauf ceux dont les titulaires ont été appelés au service militaire pour une année; ceux qui ont cinq ans à faire sont remplacés. Les neuf routes départementales ont un développement de 414,596 mètres, répartis dans vingt-un cantons, soit pour chacun une moyenne de 20 kilomètres, ce qui est très peu pour chaque agent-voyer, d'autant plus qu'il les parcourt souvent pour son service ordinaire. Le plus grand travail supplémentaire consistera dans l'instruction des demandes d'alignement et dans la comptabilité. Il serait donc nécessaire de fortifier le service de la comptabilité, surtout celui du bureau central, qui est même insuffisant pour la vicinalité, en raison des nombreux chantiers qui s'organisent depuis la loi du 12 mars 1880. En conséquence, il paraîtrait indispensable d'avoir un aide-comptable au même traitement que les agents-voyers de 5e classe, c'est-à-dire à 1,650 fr., et d'allouer une petite indemnité aux autres agents actuellement en fonctions. Cette indemnité les encouragerait au travail et ne grèverait que bien faiblement le budget. Le tableau ci-après indique les sommes votées en 1882 et celles qui devraient être maintenues pour 1883 seulement. NUMÉRO SOMMES CRÉDITS DEMANDÉS POUR 1883 d'ordre DÉSIGNATION LONGUEUR LONGUEUR votées par le Conseil général —— de à l'état Conseil général pour le Conseil des anciens et pour le TOTALE général pour la détermination des crédits 1882 matériaux, cantonniers, ou travaux de réparation 1 De Tulle à
la comptabilité. Il serait donc nécessaire de fortifier le service de la comptabilité, surtout celui du bureau central, qui est même insuffisant pour la vicinalité, en raison des nombreux chantiers qui s'organisent depuis la loi du 12 mars 1880. En conséquence, il paraîtrait indispensable d'avoir un aide-comptable au même traitement que les agents-voyers de 5e classe, c'est-à-dire à 1,650 fr., et d'allouer une petite indemnité aux autres agents actuellement en fonctions. Cette indemnité les encouragerait au travail et ne grèverait que bien faiblement le budget. Le tableau ci-après indique les sommes votées en 1882 et celles qui devraient être maintenues pour 1883 seulement. NUMÉRO SOMMES CRÉDITS DEMANDÉS POUR 1883 d'ordre DÉSIGNATION LONGUEUR LONGUEUR votées par le Conseil général —— de à l'état Conseil général pour le Conseil des anciens et pour le TOTALE général pour la détermination des crédits 1882 matériaux, cantonniers, ou travaux de réparation 1 De Tulle à La Châtre 81.386 81.386 20.000 6.630 12.070 13.000 20.000 2 D'Aubusson à Montaigut 32.292 32.292 6.500 1.520 4.480 500 6.500 3 De Pontaumur à Montluçon 42.329 42.329 11.500 4.400 6.440 660 11.500 4 De Bourganeuf à Argenton 57.687 57.687 24.000 6.900 8.060 1.400 16.000 5 De Courcelles à Saint-Avit 41.484 41.484 7.500 1.300 5.720 480 7.500 6 D'Evvaux à Bourganeuf 59.798 59.798 15.500 5.500 8.680 1.320 15.500 7 De Boussac à Guéret 26.465 26.465 5.500 1.000 4.150 350 5.500 8 D'Aubusson à Montluçon 43.120 43.120 10.000 3.700 5.820 480 10.000 9 D'Issoudun à Gouzon 29.035 29.035 7.500 2.800 4.150 550 7.500 TOTAUX 414.596 414.596 108.000 33.750 59.570 6.680 100.000 SERVICE VICINAL. § 2. Construction, grosses réparations, travaux neufs, amélioration des routes départementales. Indemnités pour dépossession d'immeubles; indemnités aux ingénieurs et conducteurs, personnel des conducteurs et agents secondaires. ART. 1er. — Réserve pour travaux imprévus ART. 2. — Traitements, salaires et frais de déplacements des agents attachés au service des routes départementales ART. 3. — Dépenses diverses: 1° Loyer de bâtiments ou terrains, secours à des ouvriers blessés 2,194f 2° Frais de levé de plans, d'expertises et de recherche de matériaux. » ART. 4. — Indemnités proportionnelles à accorder aux Ingénieurs
41.484 7.500 1.300 5.720 480 7.500 6 D'Evvaux à Bourganeuf 59.798 59.798 15.500 5.500 8.680 1.320 15.500 7 De Boussac à Guéret 26.465 26.465 5.500 1.000 4.150 350 5.500 8 D'Aubusson à Montluçon 43.120 43.120 10.000 3.700 5.820 480 10.000 9 D'Issoudun à Gouzon 29.035 29.035 7.500 2.800 4.150 550 7.500 TOTAUX 414.596 414.596 108.000 33.750 59.570 6.680 100.000 SERVICE VICINAL. § 2. Construction, grosses réparations, travaux neufs, amélioration des routes départementales. Indemnités pour dépossession d'immeubles; indemnités aux ingénieurs et conducteurs, personnel des conducteurs et agents secondaires. ART. 1er. — Réserve pour travaux imprévus ART. 2. — Traitements, salaires et frais de déplacements des agents attachés au service des routes départementales ART. 3. — Dépenses diverses: 1° Loyer de bâtiments ou terrains, secours à des ouvriers blessés 2,194f 2° Frais de levé de plans, d'expertises et de recherche de matériaux. » ART. 4. — Indemnités proportionnelles à accorder aux Ingénieurs des ponts et chaussées ART. 5. — Indemnités extraordinaires pour les ingénieurs et conducteurs Total Report Total général votée par le Conseil général SOMMES Conseil général pour 1882. 1882,000 1882,000 2,194 2,400 1,100 17,694 108,000 125,694 Par suite de la fusion des services et pour rentrer autant que possible dans les vues du Conseil général, les articles 2, 4, et 5 seraient supprimés; Il peut en être de même de l'article 1, attendu que tous les travaux doivent s'exécuter par voie d'adjudication; que chaque devis comprend une somme à valoir pour imprévu et que le crédit de chaque route porte un certain chiffre pour dépense en régie et pour acquisition d'immeubles par voie d'alignement. A moins de circonstances exceptionnelles et qui nécessiteraient des crédits spéciaux, il paraît donc possible de faire face aux éventualités qui se produisent en temps ordinaires. L'article 3 pour dépenses diverses, loyers de bâtiments, frais d'impression et secours à des ouvriers blessés doit être maintenu, car il s'applique à des dépenses que l'on ne peut éviter ni modifier sensiblement. En résumé, les économies ou réductions seraient pour 1883, de, savoir : 1° Sur le crédit d'entretien 8,000 fr. 2° id de travaux imprévus.. 2,000 3° Traitement,
les vues du Conseil général, les articles 2, 4, et 5 seraient supprimés; Il peut en être de même de l'article 1, attendu que tous les travaux doivent s'exécuter par voie d'adjudication; que chaque devis comprend une somme à valoir pour imprévu et que le crédit de chaque route porte un certain chiffre pour dépense en régie et pour acquisition d'immeubles par voie d'alignement. A moins de circonstances exceptionnelles et qui nécessiteraient des crédits spéciaux, il paraît donc possible de faire face aux éventualités qui se produisent en temps ordinaires. L'article 3 pour dépenses diverses, loyers de bâtiments, frais d'impression et secours à des ouvriers blessés doit être maintenu, car il s'applique à des dépenses que l'on ne peut éviter ni modifier sensiblement. En résumé, les économies ou réductions seraient pour 1883, de, savoir : 1° Sur le crédit d'entretien 8,000 fr. 2° id de travaux imprévus.. 2,000 3° Traitement, frais de déplacements à l'ancien personnel, 10,000.-)2,400. + 1,100 13,500 Total 23,500 Dont il faudrait retrancher le traitement de l'aide comptable, 1,650 ( 3,500 L'indemnité au personnel des Agents-Voyers, qui comprendrait 34 agents, 1,850. Ce qui laisserait une économie de 20,000 que l'on pourrait affecter aux travaux neufs ou d'amélioration sur les points que désignerait le Conseil général et d'après les projets qui seraient dressés d'ici sa session d'avril. Par suite de ces diverses propositions, le budget de 1883 se résumerait ainsi : 1° Dépenses d'entretien 2° Dépenses diverses pour loyer de bâtiments, secours à des ouvriers blessés, frais d'impression, etc.... 3° Traitement d'un aide comptable 4° Indemnité aux Agents-Voyers Total Travaux neufs ou d'amélioration Total égal au crédit de 1882 100,000 2,194 1,650 1,850 105,694 20,000 125,694 Guéret, le 24 juillet 1882. L'Agent-Voyer en chef, DARFEUILLE. SERVICE VICINAL. 81 RAPPORT DE L'AGENT-VOYER EN CHEF sur la situation du service vicinal au 31 décembre 1884. Ensemble du service. L'application de la loi du 12 mars 1880 a produit dans la Creuse les plus heureux résultats. Pour participer aux larges subventions de l'Etat, le département, les communes et les particuliers se sont imposés des sacrifices relativement considérables. Il a été ainsi
sur les points que désignerait le Conseil général et d'après les projets qui seraient dressés d'ici sa session d'avril. Par suite de ces diverses propositions, le budget de 1883 se résumerait ainsi : 1° Dépenses d'entretien 2° Dépenses diverses pour loyer de bâtiments, secours à des ouvriers blessés, frais d'impression, etc.... 3° Traitement d'un aide comptable 4° Indemnité aux Agents-Voyers Total Travaux neufs ou d'amélioration Total égal au crédit de 1882 100,000 2,194 1,650 1,850 105,694 20,000 125,694 Guéret, le 24 juillet 1882. L'Agent-Voyer en chef, DARFEUILLE. SERVICE VICINAL. 81 RAPPORT DE L'AGENT-VOYER EN CHEF sur la situation du service vicinal au 31 décembre 1884. Ensemble du service. L'application de la loi du 12 mars 1880 a produit dans la Creuse les plus heureux résultats. Pour participer aux larges subventions de l'Etat, le département, les communes et les particuliers se sont imposés des sacrifices relativement considérables. Il a été ainsi réalisé des ressources extraordinaires très importantes qui ont permis de donner une plus vive impulsion aux travaux des lignes de l'ancien réseau et d'étendre les classements afin de desservir un grand nombre de localités qui seraient restées sans débouché. Les ressources extraordinaires recueillies ne se répartissent pas d'une manière uniforme dans le département ; quelques cantons de Guéret sont restés en arrière du mouvement ; les quatre cantons de Bourganeuf n'atteignent que le tiers du chiffre de ceux de Boussac ; la richesse territoriale y est inférieure, il est vrai, mais on ne constate pas à ce sujet la même disproportion. — Du reste, les secours sont en raison inverse du produit du centime ; on aurait obtenu alors le même chiffre de subvention avec des impositions moins élevées. Pendant l'année 1881, le réseau des chemins de grande communication est resté stationnaire, celui des chemins 82 TROISIEME PARTIE. — CHAPITRE II. d'intérêt commun s'est accru de 5 nouveaux numéros, et celui des chemins ordinaires de 185 numéros. La longueur totale du réseau vicinal du département, au 31 décembre 1881, est de 4,979 kilomètres, se répartissant ainsi : Chemins de grande communication. Réseau subventionné. Réseau non subventionné 934,950 4,925 939,875m Chemins
dans le département ; quelques cantons de Guéret sont restés en arrière du mouvement ; les quatre cantons de Bourganeuf n'atteignent que le tiers du chiffre de ceux de Boussac ; la richesse territoriale y est inférieure, il est vrai, mais on ne constate pas à ce sujet la même disproportion. — Du reste, les secours sont en raison inverse du produit du centime ; on aurait obtenu alors le même chiffre de subvention avec des impositions moins élevées. Pendant l'année 1881, le réseau des chemins de grande communication est resté stationnaire, celui des chemins 82 TROISIEME PARTIE. — CHAPITRE II. d'intérêt commun s'est accru de 5 nouveaux numéros, et celui des chemins ordinaires de 185 numéros. La longueur totale du réseau vicinal du département, au 31 décembre 1881, est de 4,979 kilomètres, se répartissant ainsi : Chemins de grande communication. Réseau subventionné. Réseau non subventionné 934,950 4,925 939,875m Chemins d'intérêt commun. 1,350,488 Chemins vicinaux ordinaires. 2,688,643 Réseau subventionné. 696,548 Réseau non subventionné, y compris les 5 derniers numéros classés en 1881 653,940 Réseau subventionné annexe, c'est-à-dire achevé avant 1868. 431,221 Réseau subventionné proprement dit (longueur répartie) 1,659,524 Longueur attribuée aux communes de Guéret, Jarnages et Tercillat plusieurs pour ordre.... 7,402 Longueur inutilisable. 10,419 Total pour le réseau subventionné 2,108,646 Réseau non subventionné 579,997 TOTAL 4,979,006 Au 31 décembre 1880, il y avait 4,630,428 Différence en plus pour 1881. 348,578 En suivant le même ordre que celui adopté pour les comptes-rendus précédents, la situation matérielle des diverses lignes de grande communication et d'intérêt commun, ainsi que les travaux en cours, sont indiqués dans les tableaux suivants : CHEMINS de GRANDE COMMUNICATION. Réseau subventionné (d'après la loi du 11 juillet 1868). NUMÉROS ET DÉSIGNATION des chemins N° 1, de Saint-Vamy à Argenton. SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1881 LONGUEUR LONGUEUR à en en consé TOTALE l'entretien viabilité construction lacune 29,123 » » » 29,123 34,788 » » » 34,788 49,477 » » » 49,477 OBSERVATIONS N° 2, de Guéret à La Châtre. N° 3, de Saint-Feyre à Peyrat. La troisième arche de l'ancien pont. — Charost dont la reconstruction a été reconnue
7,402 Longueur inutilisable. 10,419 Total pour le réseau subventionné 2,108,646 Réseau non subventionné 579,997 TOTAL 4,979,006 Au 31 décembre 1880, il y avait 4,630,428 Différence en plus pour 1881. 348,578 En suivant le même ordre que celui adopté pour les comptes-rendus précédents, la situation matérielle des diverses lignes de grande communication et d'intérêt commun, ainsi que les travaux en cours, sont indiqués dans les tableaux suivants : CHEMINS de GRANDE COMMUNICATION. Réseau subventionné (d'après la loi du 11 juillet 1868). NUMÉROS ET DÉSIGNATION des chemins N° 1, de Saint-Vamy à Argenton. SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1881 LONGUEUR LONGUEUR à en en consé TOTALE l'entretien viabilité construction lacune 29,123 » » » 29,123 34,788 » » » 34,788 49,477 » » » 49,477 OBSERVATIONS N° 2, de Guéret à La Châtre. N° 3, de Saint-Feyre à Peyrat. La troisième arche de l'ancien pont. — Charost dont la reconstruction a été reconnue nécessaire, a été mise en adjudication le 15 juillet. L'arrivée de Dun a supporté un roulage plus considérable en 1881, pour le transport des matériaux de la maison d'école et de quelques constructions particulières, elle va recevoir un supplément de matériaux pour remplacer l'usure extraordinaire. Après l'avenue de la gare de Guéret qui dépend de cette ligne, la partie la plus fréquentée est celle entre Bénévent et Marsac ; elle nécessite des soins particuliers et un entretien abondant que l'on recherche dans les carrières de quartz qui malheureusement deviennent de plus en plus rares. Le tablier en bois du pont de Parsat étant arrivé à la limite extrême de sa durée, va être remplacé par deux voûtes en maçonnerie ; les travaux ont été mis en adjudication le 15 juillet. SITUATION AU 31 DECEMBRE 1881 NUMÉROS LONGUEUR LONGUEUR ET DÉSIGNATION ============== OBSERVATIONS à en en consé TOTALE l'entretien viabilité construction lacune N° 4, de Chénérailles à Montel-de-Gelat. 30,650 » » » 30,650 Les rechargements effectués en 1881 et au Montel-de-Gelat. ceux adjugés pour 1882, se montant ensemble 12,000 francs, vont remettre en bon état ce chemin, qui est un des plus importants. N° 5, d'Aigurande à Briignolais. 62,091 300 »