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avait été adoptée, et j'ai convoqué la commission du budget, pour lui faire connaître que le moment n'était pas opportun pour la conversion. Si l'on interpellait tous les jours le gouvernement sur une question de cette nature, il en résulterait des émotions dont, quant à moi, je repousse absolument la responsabilité. (Très bien! très bien ! au centre. — Bruit sur divers bancs.) J'ai. de Douville-Maillefeu. — La théorie d'après laquelle l'initiative des députés serait limitée sur des questions de ce genre est une théorie qui mérite toute la haine de la Chambre. La discussion est close. M. de Serbay. — Je dépose une proposition tendant au rétablissement de la députation de la Guyane et du Sénégal. Je demande la déclaration d'urgence. M. de Gasté. Une proposition aussi importante ne peut être votée avec trop de maturité. Je demande à la Chambre de ne pas déclarer l'urgence. L'urgence, mise aux voix, est déclarée. L'ordre du jour appelle la discussion de la loi sur la marine marchande. M. Wilson. — Les conclusions du rapport ont pour objet d'inscrire au budget pendant dix ans diverses dépenses pouvant s'élever à plusieurs millions. Si l'urgence a été votée pour le projet, ce fut sans doute pour le soustraire à l'examen de la commission d'initiative, mais il ne paraît pas possible de le soustraire à l'examen de la commission du budget. Je demande donc que l'urgence soit retirée. M. Desseaux, rapporteur. La proposition qui vient d'être faite est la violation du règlement. Lorsque l'urgence a été déclarée, il n'y a pas lieu à l'envoi devant la commission du budget. M. le président : M. Wilson a fait une demande en son nom personnel et non pas au nom de la commission. En ce qui concerne la déclaration d'urgence, elle peut toujours être retirée dans des conditions déterminées par le règlement. Si la Chambre jugeait à propos de renvoyer le projet à la commission du budget, celle-ci devrait faire son rapport dans les dix jours. La Chambre décide que l'urgence sera retirée. La discussion générale est ouverte. M. Desseaux, rapporteur. — Je dois examiner à quel
doute pour le soustraire à l'examen de la commission d'initiative, mais il ne paraît pas possible de le soustraire à l'examen de la commission du budget. Je demande donc que l'urgence soit retirée. M. Desseaux, rapporteur. La proposition qui vient d'être faite est la violation du règlement. Lorsque l'urgence a été déclarée, il n'y a pas lieu à l'envoi devant la commission du budget. M. le président : M. Wilson a fait une demande en son nom personnel et non pas au nom de la commission. En ce qui concerne la déclaration d'urgence, elle peut toujours être retirée dans des conditions déterminées par le règlement. Si la Chambre jugeait à propos de renvoyer le projet à la commission du budget, celle-ci devrait faire son rapport dans les dix jours. La Chambre décide que l'urgence sera retirée. La discussion générale est ouverte. M. Desseaux, rapporteur. — Je dois examiner à quel titre la marine marchande réclame l'appui du gouvernement. C'est d'abord à raison du concours obligatoire qu'elle apporte à notre organisation navale, à laquelle elle fournit une réserve indispensable. Que l'on supprime cette réserve et l'Etat est obligé de la remplacer par une autre organisation qui lui coûtera dix millions par an. On a objecté que le développement de la marine à vapeur, en diminuant le personnel navigant, rend moins nécessaire la réserve dont on vient de parler; mais cette objection a été réfutée par l'amiral Pothuau et par l'amiral Touchard qui ont insisté sur la nécessité de conserver une pépinière abondante de marins ayant navigué au long cours. La marine marchande réclame donc la compensation des charges qui lui sont imposées dans un intérêt national. La commission conclut à la prime à l'armement et à la prime à la construction. Cette conclusion est admise par tous les intéressés. Puisque toutes nos industries sont protégées par des droits plus ou moins élevés. Pourquoi la marine marchande serait-elle livrée à une concurrence illimitée? La France n'occupe plus actuellement que le septième rang. Il est impossible de laisser les choses en cet état. Si la Chambre laissait tomber notre marine marchande, elle donnerait
an. On a objecté que le développement de la marine à vapeur, en diminuant le personnel navigant, rend moins nécessaire la réserve dont on vient de parler; mais cette objection a été réfutée par l'amiral Pothuau et par l'amiral Touchard qui ont insisté sur la nécessité de conserver une pépinière abondante de marins ayant navigué au long cours. La marine marchande réclame donc la compensation des charges qui lui sont imposées dans un intérêt national. La commission conclut à la prime à l'armement et à la prime à la construction. Cette conclusion est admise par tous les intéressés. Puisque toutes nos industries sont protégées par des droits plus ou moins élevés. Pourquoi la marine marchande serait-elle livrée à une concurrence illimitée? La France n'occupe plus actuellement que le septième rang. Il est impossible de laisser les choses en cet état. Si la Chambre laissait tomber notre marine marchande, elle donnerait raison à la théorie suivant laquelle il y a lieu d'abandonner les industries qui ne sont pas en mesure de se soutenir par elles-mêmes, mais c'est là un véritable abus des principes de libre-échange. La Chambre tiendra au contraire à relever cette industrie nationale en acceptant les conclusions de sa commission. M. Allart-Targe. Je demande le renvoi de la discussion à demain pour qu'on puisse lire avec attention le discours de M. le rapporteur. M. Allart-Targe. — Personne ne soutiendra qu'il convient d'abandonner les transports à la marine étrangère et de laisser disparaître notre pavillon maritime; on ne saurait contester que notre marine marchande est nécessaire à l'existence de notre marine militaire, et tout le monde reconnaîtra que cette industrie mérite au moins de protection que toutes les autres. Il importe de conserver 500 millions de fret, dont une grande partie se distribue en salaires, et de maintenir en activité nos chantiers de construction, et il serait pénible, pour un Parisien, de voir une flotte anglaise s'amarrer aux quais de la Seine. Mais c'est surtout au point de vue général de toutes les industries qu'il faut se placer pour défendre la marine marchande. En prenant pour faire ses transports les
commission. M. Allart-Targe. Je demande le renvoi de la discussion à demain pour qu'on puisse lire avec attention le discours de M. le rapporteur. M. Allart-Targe. — Personne ne soutiendra qu'il convient d'abandonner les transports à la marine étrangère et de laisser disparaître notre pavillon maritime; on ne saurait contester que notre marine marchande est nécessaire à l'existence de notre marine militaire, et tout le monde reconnaîtra que cette industrie mérite au moins de protection que toutes les autres. Il importe de conserver 500 millions de fret, dont une grande partie se distribue en salaires, et de maintenir en activité nos chantiers de construction, et il serait pénible, pour un Parisien, de voir une flotte anglaise s'amarrer aux quais de la Seine. Mais c'est surtout au point de vue général de toutes les industries qu'il faut se placer pour défendre la marine marchande. En prenant pour faire ses transports les bâtiments étrangers, la France s'exposerait à compromettre singulièrement ses exportations. Il y a une solidarité étroite entre le transporteur et le producteur. Notre marine marchande, anéantie par les guerres de l'empire, s'est relevée à partir de 1816, sous la protection des surtaxes de pavillon et d'entrepôt. En 1860, elle a été absolument sacrifiée lors de la réforme commerciale qui eut lieu à cette époque, en compensation de laquelle on promit à l'industrie le bas prix des transports. On sait comment cette promesse a été tenue. On a vu pendant la guerre l'utilité de la marine; la question fut reprise après la paix, et la surtaxe de pavillon fut rétablie. Il fallut y renoncer au bout de quelques mois, pour des considérations internationales. On fit une nouvelle enquête, mais les événements politiques retardèrent encore la solution. Depuis dix ans, la marine marchande a vécu de souffrances et de vaines promesses. Depuis cinq ans, l'effort économique a subi chez nous une baisse considérable, pendant que ce même effort augmentait en Angleterre, aux Etats-Unis et dans les autres pays sans exception. Du troisième rang, la France est descendue au sixième ou septième. Cette perte est-elle compensée par le développement de la marine à
été absolument sacrifiée lors de la réforme commerciale qui eut lieu à cette époque, en compensation de laquelle on promit à l'industrie le bas prix des transports. On sait comment cette promesse a été tenue. On a vu pendant la guerre l'utilité de la marine; la question fut reprise après la paix, et la surtaxe de pavillon fut rétablie. Il fallut y renoncer au bout de quelques mois, pour des considérations internationales. On fit une nouvelle enquête, mais les événements politiques retardèrent encore la solution. Depuis dix ans, la marine marchande a vécu de souffrances et de vaines promesses. Depuis cinq ans, l'effort économique a subi chez nous une baisse considérable, pendant que ce même effort augmentait en Angleterre, aux Etats-Unis et dans les autres pays sans exception. Du troisième rang, la France est descendue au sixième ou septième. Cette perte est-elle compensée par le développement de la marine à vapeur? Il faut d'abord faire la part des navires subventionnés. Il faut ensuite tenir compte d'un nouveau mode de jaugeage, qui fait gagner 20 ou 25 % sur le tonnage des bateaux à vapeur. L'accroissement est donc surtout sensible sur le papier. En regardant les statistiques d'un peu plus près, on arrive à trouver qu'il reste 287,000 tonneaux vivants de grandes pêches et de cabotage, c'est-à-dire de protection; 130,000 tonneaux qui disparaissent; 130,000 qui vivent de subvention, et enfin 751,000 tonneaux qui représentent la marine concurrente. Si l'on examine les chiffres de l'exportation, on voit que la France a perdu 82 millions sur le transport de ses propres marchandises, et cette différence est gagnée par l'étranger. Sur l'entrée et la sortie des navires, on constate que 70 pour 100 de l'augmentation ont été absorbés par la marine étrangère; enfin, s'il y a une augmentation sur le tonnage des bateaux à vapeur, elle est due uniquement à la marine subventionnée, c'est-à-dire qu'elle coûte 24 millions au budget. L'orateur demande le renvoi à demain pour la suite de son discours. (Assentiment.) La séance est levée à six heures cinq minutes. ZIGZAGS DANS PARIS On demande le nom du messager chargé, samedi dernier,
on arrive à trouver qu'il reste 287,000 tonneaux vivants de grandes pêches et de cabotage, c'est-à-dire de protection; 130,000 tonneaux qui disparaissent; 130,000 qui vivent de subvention, et enfin 751,000 tonneaux qui représentent la marine concurrente. Si l'on examine les chiffres de l'exportation, on voit que la France a perdu 82 millions sur le transport de ses propres marchandises, et cette différence est gagnée par l'étranger. Sur l'entrée et la sortie des navires, on constate que 70 pour 100 de l'augmentation ont été absorbés par la marine étrangère; enfin, s'il y a une augmentation sur le tonnage des bateaux à vapeur, elle est due uniquement à la marine subventionnée, c'est-à-dire qu'elle coûte 24 millions au budget. L'orateur demande le renvoi à demain pour la suite de son discours. (Assentiment.) La séance est levée à six heures cinq minutes. ZIGZAGS DANS PARIS On demande le nom du messager chargé, samedi dernier, par le ministre des finances, de venir dire à la Bourse que la conversion du 5 % n'aurait pas lieu. Car il est indubitable que le ministre des finances — dont c'est le devoir et la fonction de veiller sur le crédit de l'État — aussitôt que les cours qu'on lui envoie régulièrement, de quart d'heure en quart d'heure, lui eurent appris ce qui se passait à la Bourse, s'est empressé d'appeler un messager et de le dépêcher vers le syndic des agents, afin de faire remettre les choses en ordre. Ce messager est évidemment sorti du cabinet du ministre en homme pressé qu'il était et, non moins évidemment, s'est jeté dans un fiacre, voire dans une voiture du ministère. Par quelle suite d'accidents et d'aventures, ce messager parti samedi dernier de la rue de Rivoli n'est-il arrivé place de la Bourse que jeudi à une heure? C'est là un mystère qui demeurera un mystère éternel. Les temps à venir ne l'expliqueront pas plus qu'ils n'ont déjà expliqué celui du fameux Tartare porteur de la nouvelle de la prise de Sébastopol, et du Masque de Fer. Il est des énigmes que la basse humanité ne doit pas deviner. La Providence
lui envoie régulièrement, de quart d'heure en quart d'heure, lui eurent appris ce qui se passait à la Bourse, s'est empressé d'appeler un messager et de le dépêcher vers le syndic des agents, afin de faire remettre les choses en ordre. Ce messager est évidemment sorti du cabinet du ministre en homme pressé qu'il était et, non moins évidemment, s'est jeté dans un fiacre, voire dans une voiture du ministère. Par quelle suite d'accidents et d'aventures, ce messager parti samedi dernier de la rue de Rivoli n'est-il arrivé place de la Bourse que jeudi à une heure? C'est là un mystère qui demeurera un mystère éternel. Les temps à venir ne l'expliqueront pas plus qu'ils n'ont déjà expliqué celui du fameux Tartare porteur de la nouvelle de la prise de Sébastopol, et du Masque de Fer. Il est des énigmes que la basse humanité ne doit pas deviner. La Providence — d'aucuns disent la Fatalité — décide un jour telle ou telle chose. Cette chose a lieu, et l'humanité doit en prendre son parti. Elle saura le faire, mais ne connaîtra pas la cause. Tels sont dans l'ordre physiologique, comme disent les médecins, nombre de mystères de la nature. Ce messager est parti, c'est incontestable, puisqu'il est arrivé. Maintenant, quelle route a-t-il pris pour mettre quatre jours à faire une course de dix minutes? C'est là le secret de l'Olympe ! et Dieu sait si l'on est bavard sur le mont Ida! Evidemment, le messager a dû prendre par une foule de rues à lui inconnues. Croyant aller plus vite, il aura commandé à son cocher de chercher un chemin de traverse, et les voici tous deux : Passant par Vaugirard, Arrivant à Meudon, Gagnant Chartres, Débarquant à Brest, S'embarquant pour New-York, Et ne s'apercevant qu'à cent lieues en mer, — eux et leur fiacre, — de leur folle erreur ! Ces catastrophes arrivent : quand on est pressé, on ne fait rien de bon. « Hâte-toi lentement », a dit le conseil judiciaire du Parnasse. Et le messager a en effet beau jeu pour répondre aux reproches qu'on peut
messager est parti, c'est incontestable, puisqu'il est arrivé. Maintenant, quelle route a-t-il pris pour mettre quatre jours à faire une course de dix minutes? C'est là le secret de l'Olympe ! et Dieu sait si l'on est bavard sur le mont Ida! Evidemment, le messager a dû prendre par une foule de rues à lui inconnues. Croyant aller plus vite, il aura commandé à son cocher de chercher un chemin de traverse, et les voici tous deux : Passant par Vaugirard, Arrivant à Meudon, Gagnant Chartres, Débarquant à Brest, S'embarquant pour New-York, Et ne s'apercevant qu'à cent lieues en mer, — eux et leur fiacre, — de leur folle erreur ! Ces catastrophes arrivent : quand on est pressé, on ne fait rien de bon. « Hâte-toi lentement », a dit le conseil judiciaire du Parnasse. Et le messager a en effet beau jeu pour répondre aux reproches qu'on peut lui faire sur sa lenteur relative à faire les commissions : Il n'y a que les gens qui ne font rien, qui ne se perdent pas en route ! ERNEST BLUM. TRIBUNAUX POUR UN CIERGE Nous avons eu occasion déjà de parler d'un amusant procès intenté à notre confrère le Patriote de la Nièvre par divers ecclésiastiques du Morvan. Le Patriote de la Nièvre avait édité une historiette, dans laquelle il était question d'un cierge et d'un prêtre. Le cierge n'était ni laïque ni gratuit, mais au dire de notre confrère, il était obligatoire. C'était (nous citons toujours le Patriote) le curé de la commune de C., qui avait imposé aux fidèles l'acquisition de ce cierge, s'ils voulaient être accueillis en amis dans son église. Quel était ce cierge? quel était ce curé? quelle était cette commune ? Tout ce que la Nièvre possède de curés administrant une commune dont le nom commence par un C entra en effervescence. Cinquante ecclésiastiques, appartenant à autant d'immunes débutant par l'initiale signalée se mirent en mouvement et intentèrent un procès. Cette croisade de curés des communes frères à propos d'un cierge amusa beaucoup le public nivernais. Après avoir défrayé l'audience du tribunal de
Patriote de la Nièvre par divers ecclésiastiques du Morvan. Le Patriote de la Nièvre avait édité une historiette, dans laquelle il était question d'un cierge et d'un prêtre. Le cierge n'était ni laïque ni gratuit, mais au dire de notre confrère, il était obligatoire. C'était (nous citons toujours le Patriote) le curé de la commune de C., qui avait imposé aux fidèles l'acquisition de ce cierge, s'ils voulaient être accueillis en amis dans son église. Quel était ce cierge? quel était ce curé? quelle était cette commune ? Tout ce que la Nièvre possède de curés administrant une commune dont le nom commence par un C entra en effervescence. Cinquante ecclésiastiques, appartenant à autant d'immunes débutant par l'initiale signalée se mirent en mouvement et intentèrent un procès. Cette croisade de curés des communes frères à propos d'un cierge amusa beaucoup le public nivernais. Après avoir défrayé l'audience du tribunal de première instance, cette petite cause célèbre est venue se refaire une réputation devant la cour d'appel, où elle promet de donner à nouveau le signal d'une franche gaieté aux populations joviales du Morvan. Notre correspondant nous adresse à ce sujet la dépêche suivante : « Bourges, 28 février. » Le procès des cinquante curés contre le Patriote de la Nièvre a été plaidé hier devant la cour de Bourges. M. Albert Joly, député, était l'avocat du Patriote. Il a donné le nom du prêtre visé par l'article incriminé, et a offert de faire la preuve du fait avancé par le plaignant. L'avocat général de la République Devilleaux a conclu à l'admission de cette requête. La cour a renvoyé à huitaine le prononcé de son arrêt. » Nous aurons donc le plaisir de revenir sur ce débat divertissant. PROCÈS DE PRESSE M. Monprofit, secrétaire de la rédaction et gérant provisoire de la Révolution française, est cité à comparaître le vendredi 7 mars devant la 8e chambre, sous l'inculpation d'avoir contrevenu à l'article 21 du décret du 17 février 1852, en publiant des articles et des lettres émanant de personnes condamnées pour faits relatifs à la Commune. LE TRAVAIL Quelques retards s'étant
procès des cinquante curés contre le Patriote de la Nièvre a été plaidé hier devant la cour de Bourges. M. Albert Joly, député, était l'avocat du Patriote. Il a donné le nom du prêtre visé par l'article incriminé, et a offert de faire la preuve du fait avancé par le plaignant. L'avocat général de la République Devilleaux a conclu à l'admission de cette requête. La cour a renvoyé à huitaine le prononcé de son arrêt. » Nous aurons donc le plaisir de revenir sur ce débat divertissant. PROCÈS DE PRESSE M. Monprofit, secrétaire de la rédaction et gérant provisoire de la Révolution française, est cité à comparaître le vendredi 7 mars devant la 8e chambre, sous l'inculpation d'avoir contrevenu à l'article 21 du décret du 17 février 1852, en publiant des articles et des lettres émanant de personnes condamnées pour faits relatifs à la Commune. LE TRAVAIL Quelques retards s'étant présentés, il nous faudra convoquer des assemblées ouvrières, pour éviter à l'avenir nous prions les ouvriers et les syndicats de vouloir bien nous adresser tous avis et communications diverses, personnellement, au secrétaire de la rédaction. Cette note est de caractère purement administratif. Une réunion extraordinaire de l'Union des coiffeurs à Paris aura lieu le lundi 3 mars, à dix heures du soir, mairie Drouot. Ordre du jour Élection d'un nouveau président. AVIS Les adhérents à la chambre syndicale des ouvriers peintres en bâtiment sont convoqués en assemblée générale pour le mercredi 5 mars, salle Horel, rue Aumaire, 13 (la réunion). Ordre du jour : Nomination de syndics suppléants; révision des statuts et suite de la discussion à ce sujet; communication importante sur le nouveau tarif de la ville de Paris. La chambre syndicale des ouvriers enduiseurs se réunira en assemblée générale mensuelle, le jeudi 6 mars, à huit heures du soir, salle Horel, rue Aumaire, 13. Ordre du jour Lecture du procès-verbal de la dernière séance; rapport de la commission de contrôle; renouvellement intégral du bureau; remplacement par moitié du conseil syndical. On nous prie de publier cette circulaire adressée aux ouvriers peintres en bâtiments : « Chers collègues, »
Paris aura lieu le lundi 3 mars, à dix heures du soir, mairie Drouot. Ordre du jour Élection d'un nouveau président. AVIS Les adhérents à la chambre syndicale des ouvriers peintres en bâtiment sont convoqués en assemblée générale pour le mercredi 5 mars, salle Horel, rue Aumaire, 13 (la réunion). Ordre du jour : Nomination de syndics suppléants; révision des statuts et suite de la discussion à ce sujet; communication importante sur le nouveau tarif de la ville de Paris. La chambre syndicale des ouvriers enduiseurs se réunira en assemblée générale mensuelle, le jeudi 6 mars, à huit heures du soir, salle Horel, rue Aumaire, 13. Ordre du jour Lecture du procès-verbal de la dernière séance; rapport de la commission de contrôle; renouvellement intégral du bureau; remplacement par moitié du conseil syndical. On nous prie de publier cette circulaire adressée aux ouvriers peintres en bâtiments : « Chers collègues, » Une lettre rendue publique, à la date du 18 janvier, émanant du président de la chambre syndicale des entrepreneurs de peinture, et adressée aux délégués ouvriers de la profession, nous indiquait, qu'après en avoir référé au conseil, l'augmentation obtenue (soit 70 c. de l'heure), devrait partir du jour où le tarif serait publié. Comme cette question intéresse, et à juste titre, la corporation tout entière, et aucune communication relativement à ce sujet n'ayant été publiée jusqu'à ce jour, j'ai l'honneur d'informer les intéressés que le tarif paru et par cela même exigible ; la série officielle constituant seule le prix dans notre profession. » Salut et fraternité, » MAURICE PERRINET, » Ouvrier peintre, 33, rue de l'Orillon. » Une réunion générale de la chambre syndicale des ouvriers jardiniers du département de la Seine aura lieu dimanche 2 mars, à 3 heures précises, au siège social, maison Boisguillaume-Lamiral, 28, boulevard de Ménilmontant, à Paris. Ordre du jour Lecture du procès-verbal ; exposé de la situation ; rapport sur le changement de siège; rapport relatif à l'exposition ouvrière ; nomination d'une commission de contrôle et propositions diverses. La société des inventeurs ouvriers nous prie de publier un avis important : Les intéressés