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véhicules utilisant comme carburant l'essence, poids lourds; 2° les véhicules à gazogène. Les performances de marche étaient imposées. Dans le premier groupe (20 kilomètres à l'heure) pour les chemins du cœur Tous les membres de la famille Winston s'efforcèrent de faire passer à Brigitte, pour la dernière fois, une agréable soirée. M. Winston lui-même délaissa ses bocaux et son microscope pour exprimer son regret de la voir partir. Après le dîner, Mrs. Winston posa à Bettie quelques questions. Voudriez-vous me dire, ma chérie, si votre mère avait quelque homme d'affaires, notaire ou avoué, chargé de ses intérêts? Je ne crois pas, madame, qu'elle en eût besoin. Maman n'avait guère de ressources en dehors de sa pension de veuve d'officier. Elle recevait parfois des lettres qui lui faisaient beaucoup de peine, provenant de membres de la famille de papa. On lui réclamait les décorations et quelques souvenirs qu'il avait laissés. Jamais maman. ne consentit à s'en défaire. Les Vernier allèrent jusqu'à lui offrir mille livres si elle consentait à les leur rendre. Je n'ai pas oublié combien maman fut blessée et irritée, car elle me chargea d'écrire sa réponse au notaire et de faire sentir combien on l'offensait. Alors elle n'avait confié à personne le soin de ses intérêts? Non, je ne le crois pas. C'est grand dommage, dit Mrs. Winston avec regret. Si nous trouvions quelqu'un qui eût le droit d'agir en votre nom, ce serait un grand point. Il me paraît singulier que votre belle-sœur prenne une attitude si catégorique. Mais, soyons justes, c'est peut-être en souvenir de son père qui vous aimait bien. Ah je voudrais tant ne plus avoir affaire à elle, hélas production interdite véhicules à charge utile de 5,000 kilos et au-dessus, le tracteur Chenard et Walcker (F. A. R.) avec remorque Lagache et Glazmann, tractant 9,890 kilos, a seul terminé sans pénalisation et a été classé premier. Dans le second groupe (30 kil. à l'heure) et dans le troisième groupe (35 kil. à l'heure) ont été classés en tête, premiers de chaque groupe, deux camions S. O. M. U. A., le premier à gazogène
confié à personne le soin de ses intérêts? Non, je ne le crois pas. C'est grand dommage, dit Mrs. Winston avec regret. Si nous trouvions quelqu'un qui eût le droit d'agir en votre nom, ce serait un grand point. Il me paraît singulier que votre belle-sœur prenne une attitude si catégorique. Mais, soyons justes, c'est peut-être en souvenir de son père qui vous aimait bien. Ah je voudrais tant ne plus avoir affaire à elle, hélas production interdite véhicules à charge utile de 5,000 kilos et au-dessus, le tracteur Chenard et Walcker (F. A. R.) avec remorque Lagache et Glazmann, tractant 9,890 kilos, a seul terminé sans pénalisation et a été classé premier. Dans le second groupe (30 kil. à l'heure) et dans le troisième groupe (35 kil. à l'heure) ont été classés en tête, premiers de chaque groupe, deux camions S. O. M. U. A., le premier à gazogène (1,980 kilos) et le second au carburant national (7,440 kilos), tous les deux sans aucune pénalisation. La société S. O. M. -P. A. de Saint-Ouen vient de remporter ainsi une nouvelle et très jolie victoire en se classant deux fois première dans cette épreuve du circuit des Routes pavées. Ce succès venant après celui remporté récemment au concours militaire des camions à gazogène est bien la meilleure preuve de l'excellence de cette fabrication. Ce soir, à Lille, concours de phares et demain, concours d'élégance de carrosseries. LE TRAIN CHENARD ET WALCKER. F. A. R. S'EST CLASSÉ PREMIER AU CONCOURS DES VÉHICULES INDUSTRIELS ET COMMERCiaux DE LA CATÉGORIE AU-DESSUS DE 5 TONNES. Le concours organisé à l'occasion du meeting des Routes pavées est une épreuve très sévère qui comportait un parcours total de 734 kilomètres, divisé en quatre étapes, sur l'itinéraire Lille, Mézières, Reims, Beauvais, Amiens, Lille, comprenant les célèbres pavés du Nord et les plus dures rampes des Ardennes, jusqu'à des pentes de la 0/0. Pour donner une plus grande force probante à ce concours, le règlement prévoyait de nombreux cas de pénalisation; aussi il est remarquable de constater que dans le premier groupe, qui comportait les plus forts chargements
succès venant après celui remporté récemment au concours militaire des camions à gazogène est bien la meilleure preuve de l'excellence de cette fabrication. Ce soir, à Lille, concours de phares et demain, concours d'élégance de carrosseries. LE TRAIN CHENARD ET WALCKER. F. A. R. S'EST CLASSÉ PREMIER AU CONCOURS DES VÉHICULES INDUSTRIELS ET COMMERCiaux DE LA CATÉGORIE AU-DESSUS DE 5 TONNES. Le concours organisé à l'occasion du meeting des Routes pavées est une épreuve très sévère qui comportait un parcours total de 734 kilomètres, divisé en quatre étapes, sur l'itinéraire Lille, Mézières, Reims, Beauvais, Amiens, Lille, comprenant les célèbres pavés du Nord et les plus dures rampes des Ardennes, jusqu'à des pentes de la 0/0. Pour donner une plus grande force probante à ce concours, le règlement prévoyait de nombreux cas de pénalisation; aussi il est remarquable de constater que dans le premier groupe, qui comportait les plus forts chargements (catégorie au-dessus de 5 tonnes), la première place a été prise par un tracteur Chenard et Walcker F. A. R. ayant remorque Lagache et Glazmann, qui, avec le poids considérable de 9,890 kilos, est le seul à avoir terminé le parcours sans aucune pénalisation, satisfaisant à toutes les conditions imposées par le règlement. Les nombreux industriels qui ont suivi cette épreuve avec intérêt ont été émerveillés par la maniabilité de cet appareil, sa souplesse de démarrage, sa puissance de freinage et sa vitesse en tête, qui sont nécessaires pour réaliser de bonnes vitesses commerciales. Ces industriels ont constaté aussi que le tracteur avec remorque peut sur de longs parcours concurrencer avantageusement le camion, alors qu'il est déjà fait la preuve que sur de petites et moyennes distances on peut, en utilisant un tracteur et trois remorques, dont une en charge, une sur la route et une en déchargement, réaliser une économie énorme pouvant aller jusqu'à 60 %. Une « Journée de la voirie urbaine a (De notre correspondant particulier) Le Mans, 24 septembre. L'Automobile-Club de l'Ouest a organisé aujourd'hui, au Mans, après sa journée de la route qui eut, en mai dernier, un retentissement légitime, une « Journée de la
par le règlement. Les nombreux industriels qui ont suivi cette épreuve avec intérêt ont été émerveillés par la maniabilité de cet appareil, sa souplesse de démarrage, sa puissance de freinage et sa vitesse en tête, qui sont nécessaires pour réaliser de bonnes vitesses commerciales. Ces industriels ont constaté aussi que le tracteur avec remorque peut sur de longs parcours concurrencer avantageusement le camion, alors qu'il est déjà fait la preuve que sur de petites et moyennes distances on peut, en utilisant un tracteur et trois remorques, dont une en charge, une sur la route et une en déchargement, réaliser une économie énorme pouvant aller jusqu'à 60 %. Une « Journée de la voirie urbaine a (De notre correspondant particulier) Le Mans, 24 septembre. L'Automobile-Club de l'Ouest a organisé aujourd'hui, au Mans, après sa journée de la route qui eut, en mai dernier, un retentissement légitime, une « Journée de la voirie urbaine ». Partisans d'une réfection raisonnée de notre réseau routier par des procédés modernes et économiques, les dirigeants du Mans ont tenu à prouver qu'ils entendaient s'intéresser à la mise au point des grandes artères de leurs villes. Le conseil municipal du Mans s'est entré dans cette voie et a d'abord décidé la réfection de douze mille mètres carrés de chaussées du centre de la ville. Une seconde tranche, portant sur huit mille mètres carrés, a été ensuite effectuée et d'autres réfections de voirie urbaine suivront, en prévoyant pour chacune des chaussées un revêtement correspondant à sa situation, à sa circulation et à la nature du sous-sol. Répondant à l'appel de l'Automobile-Club de l'Ouest, les maires et les architectes urbanistes de l'Ouest, et notamment de Rouen, Nantes, Cherbourg, Tours, Caen, Laval, Chartres, Alençon, La Flèche, Château-Gontier, Sablé-sur-Sarthe, etc., etc., sont arrivés ce matin au Mans, où ils ont minutieusement visité des travaux de voirie, terminés ou en cours. Un haut-parleur a diffusé les détails techniques de cette démonstration qui a vivement intéressé les représentants des villes de l'Ouest. Au cours d'un déjeuner, MM. Arsène Lefeuvre, maire du Mans, et Georges Durand, secrétaire général du club du Mans, ont pris
a d'abord décidé la réfection de douze mille mètres carrés de chaussées du centre de la ville. Une seconde tranche, portant sur huit mille mètres carrés, a été ensuite effectuée et d'autres réfections de voirie urbaine suivront, en prévoyant pour chacune des chaussées un revêtement correspondant à sa situation, à sa circulation et à la nature du sous-sol. Répondant à l'appel de l'Automobile-Club de l'Ouest, les maires et les architectes urbanistes de l'Ouest, et notamment de Rouen, Nantes, Cherbourg, Tours, Caen, Laval, Chartres, Alençon, La Flèche, Château-Gontier, Sablé-sur-Sarthe, etc., etc., sont arrivés ce matin au Mans, où ils ont minutieusement visité des travaux de voirie, terminés ou en cours. Un haut-parleur a diffusé les détails techniques de cette démonstration qui a vivement intéressé les représentants des villes de l'Ouest. Au cours d'un déjeuner, MM. Arsène Lefeuvre, maire du Mans, et Georges Durand, secrétaire général du club du Mans, ont pris la parole. Le maire du Mans a démontré que la réfection du réseau routier des campagnes et des voies urbaines quintuplerait le nombre des véhicules automobiles. Le secrétaire général de l'Automobile Club de l'Ouest a demandé aux représentants des villes de l'Ouest de combattre, avec la réfection de leurs chaussées, la poussière néfaste à la santé publique. La course de côte de Gaillon Ce matin, à partir de dix heures, ont commencé à la gare de Vernon le pesage et la vérification des véhicules qui disputeront demain la course de côte de Gaillon. Cinquante-cinq engagés vont participer à cette épreuve classique. AÉRONAUTIQUE En souvenir de Bernard de Romanet Les membres de l'Association des Amis de Bernard de Romanet se sont réunis hier, à 15 h. -30, devant le monument élevé à l'aviateur au Bourget. Le pilote Marcel Hegelen a déposé en leur mémoire une gerbe d'orchidées au pied du tertre. Le trafic aérien au Bourget Hier, pendant la réception de l'American Legion au Bourget, 20 avions de transport ont pris le départ à destination de Londres, Amsterdam, Berlin et Strasbourg, transportant 174 passagers, tandis que 18 appareils arrivaient avec 92 passagers et plusieurs tonnes de fret. Le total de 267
la poussière néfaste à la santé publique. La course de côte de Gaillon Ce matin, à partir de dix heures, ont commencé à la gare de Vernon le pesage et la vérification des véhicules qui disputeront demain la course de côte de Gaillon. Cinquante-cinq engagés vont participer à cette épreuve classique. AÉRONAUTIQUE En souvenir de Bernard de Romanet Les membres de l'Association des Amis de Bernard de Romanet se sont réunis hier, à 15 h. -30, devant le monument élevé à l'aviateur au Bourget. Le pilote Marcel Hegelen a déposé en leur mémoire une gerbe d'orchidées au pied du tertre. Le trafic aérien au Bourget Hier, pendant la réception de l'American Legion au Bourget, 20 avions de transport ont pris le départ à destination de Londres, Amsterdam, Berlin et Strasbourg, transportant 174 passagers, tandis que 18 appareils arrivaient avec 92 passagers et plusieurs tonnes de fret. Le total de 267 passagers, atteint aujourd'hui, est le chiffre le plus élevé enregistré au Bourget. Le précédent avait été le 31 juillet 1926, avec 222 passagers et 10 tonnes de fret. Le raid de l'équipage Hinchliffe-Levine L'équipage Hinchliffe-Levine, parti hier matin de l'aérodrome de Cranwell en vue d'établir un nouveau record du monde de distance sans escale, a échoué dans sa tentative. L'avion Miss Columbia a atterri sur l'aérodrome de Vienne par une pluie battante, hier à 18 heures. L'appareil avait fait plusieurs tours de l'aérodrome avant de se poser. Il avait quatre heures de retard sur l'horaire prévu. Toute la journée le pilote avait fait à Atalante. Elle m'a traité si indignement, ainsi que mon fils. Dieu merci! Il semble l'oublier peu à peu. Et sur le visage de James qui s'approchait avec un sourire, dans son franc regard, sa mère lut la confirmation de ce qu'elle espérait. Oui, certes, la blessure se fermait, et -qui sait?... Le lendemain Mrs. Winston se prépara au départ sans grande hâte, ayant annoncé à miss Ross que Brigitte n'arriverait que dans l'après-midi. Elle ne parvenait pas à dominer ses sentiments de peine et d'irritation. Brigitte s'était maintenant fait dans son cœur une place telle, qu'elle
de distance sans escale, a échoué dans sa tentative. L'avion Miss Columbia a atterri sur l'aérodrome de Vienne par une pluie battante, hier à 18 heures. L'appareil avait fait plusieurs tours de l'aérodrome avant de se poser. Il avait quatre heures de retard sur l'horaire prévu. Toute la journée le pilote avait fait à Atalante. Elle m'a traité si indignement, ainsi que mon fils. Dieu merci! Il semble l'oublier peu à peu. Et sur le visage de James qui s'approchait avec un sourire, dans son franc regard, sa mère lut la confirmation de ce qu'elle espérait. Oui, certes, la blessure se fermait, et -qui sait?... Le lendemain Mrs. Winston se prépara au départ sans grande hâte, ayant annoncé à miss Ross que Brigitte n'arriverait que dans l'après-midi. Elle ne parvenait pas à dominer ses sentiments de peine et d'irritation. Brigitte s'était maintenant fait dans son cœur une place telle, qu'elle ne pouvait endurer la pensée de l'abandonner à sa détresse solitaire. Cependant vers onze heures et demie, on vint lui annoncer un visiteur. La carte qu'on lui remit portait le nom de Harold Lockett, avec cette mention au crayon « de l'étude Burleigh et C°, Grays Inn ». Un notaire? se dit-elle avec satisfaction. Serait-ce au sujet de Brigitte ? À la vue de Lockett, elle fut peu favorablement impressionnée. L'air d'arrogante fatuité du jeune légiste n'était pas pour lui plaire. Je viens, madame, dit-il d'un ton dégagé, au nom de l'autorité que m'ont conférée lord et lady Parminster chercher miss Verning, afin de la reconduire, selon leur désir, à l'institution de Fargate d'où, m'a-t-on dit, vous l'avez emmenée voici quelques jours. Miss Verning y rentrera aujourd'hui même, sous ma conduite, dit Mrs. Winston avec froideur. Je me vois obligé de vous déclarer que, en ce qui concerne miss Verning, votre intervention ne saurait être admise, dit Lockett d'un ton tranchant. À vrai dire, il ne se sentait pas à son aise. Lorsqu'il était arrivé à Fargate, quelques heures plus tôt, il s'était préparé à traiter la jeune Brigitte avec toute l'autorité que lui avait déléguée la marquise. En apprenant
se dit-elle avec satisfaction. Serait-ce au sujet de Brigitte ? À la vue de Lockett, elle fut peu favorablement impressionnée. L'air d'arrogante fatuité du jeune légiste n'était pas pour lui plaire. Je viens, madame, dit-il d'un ton dégagé, au nom de l'autorité que m'ont conférée lord et lady Parminster chercher miss Verning, afin de la reconduire, selon leur désir, à l'institution de Fargate d'où, m'a-t-on dit, vous l'avez emmenée voici quelques jours. Miss Verning y rentrera aujourd'hui même, sous ma conduite, dit Mrs. Winston avec froideur. Je me vois obligé de vous déclarer que, en ce qui concerne miss Verning, votre intervention ne saurait être admise, dit Lockett d'un ton tranchant. À vrai dire, il ne se sentait pas à son aise. Lorsqu'il était arrivé à Fargate, quelques heures plus tôt, il s'était préparé à traiter la jeune Brigitte avec toute l'autorité que lui avait déléguée la marquise. En apprenant qu'elle était absente et se trouvait depuis plusieurs jours chez les Winston, il était entré dans une violente colère, dirigée, à vrai dire, surtout contre lui-même. Son désir bien naturel de profiter de son passage à Paris pour s'y amuser un peu lui avait fait perdre un temps précieux, c'est pourquoi il n'avait pu remplir ponctuellement la promesse faite à lady Parminster. Pourvu que sa noble cliente n'eût pas connaissance de sa négligence. À l'occasion de la grande fête historique donnée à Fontainebleau en l'honneur de l'American Legion par les combattants français, la Société des transports en commun de la région parisienne organise dimanche 25 septembre des services spéciaux d'autocars pour Fontainebleau, départs à 10 h. 30 et 12 h. 30, du 28, rue du 4-Septembre (Opéra) retour à l'issue de la fête. Prix du billet aller et retour 42 francs. On peut choisir sa place en prenant son billet d'avance à l'office de renseignements de la Société des transports en commun de la région parisienne, 28, rue du 4-Septembre (Gut. 48-40). THEATRES Ce soir PREMIÈRE représentation Mathurins, Laquelle, comédie en trois actes de M. Antoine Biblesse. Le Compteur, comédie en un acte de M. Maxime Girard. Opéra, Faust (Mmes
pourquoi il n'avait pu remplir ponctuellement la promesse faite à lady Parminster. Pourvu que sa noble cliente n'eût pas connaissance de sa négligence. À l'occasion de la grande fête historique donnée à Fontainebleau en l'honneur de l'American Legion par les combattants français, la Société des transports en commun de la région parisienne organise dimanche 25 septembre des services spéciaux d'autocars pour Fontainebleau, départs à 10 h. 30 et 12 h. 30, du 28, rue du 4-Septembre (Opéra) retour à l'issue de la fête. Prix du billet aller et retour 42 francs. On peut choisir sa place en prenant son billet d'avance à l'office de renseignements de la Société des transports en commun de la région parisienne, 28, rue du 4-Septembre (Gut. 48-40). THEATRES Ce soir PREMIÈRE représentation Mathurins, Laquelle, comédie en trois actes de M. Antoine Biblesse. Le Compteur, comédie en un acte de M. Maxime Girard. Opéra, Faust (Mmes Cormier, Llobères, Montfort MM. Audouin, Bordon, Cambon, Lubin). Danseurs MM. de Craponne, Lorcia, Simoni. Chef d'orchestre, M. Grovlez. Comédie-Française, Ernani (MM. Lambert, Le Roy, Desjardins, Numa, Gerbault, Ledoux, Bertin, Bacqué, Chambreuil, Donnaud, Le Marchand, Marchat; Mme Roch). Opéra-Comique, Louise (Mmes Gody, Ferrat, André; MM. Oger, Vieuille, Azéma, Ciel, Guénot), Chef d'orchestre, M. Frigara. Odéon, la Belle aventure (Mme Marie Laure; MM. Clariond, Willm, Cailloux, Raymond, Got, Morin, Hector, Dumesnil, Vidalin; Mmes Moret, Blanc, Clasis, Devillers, Reynal, Duard). Variétés, Mademoiselle Flûte (M. André Lefaur, Mme Maud Loty; MM. Pauley, Louvigny; Mlles J. Loury, G. Baron; MM. Larquey, Gallet, J. Albert). Théâtre Sarah-Bernhardt, l'Abbé et le ministre (MM. Beauchman, M. Germain, J. Silvestre; Mme S. Dulac, M. Sam Max, et M. André Dubosc). Théâtre Mogador, Rose-Marie (MM. Oudart, Burnier, Miles Vidiane, Roberts, Navarre, Mélissandra; MM. Combes, Debac, Augereau et Dréan). Palais-Royal, On ne roule pas Antoinette (MM. A. Brasseur, Le Gallo, Duvallès, Géo Leclercq, Lluis; Mmes Marg. Templey, Varville, M. Peuget). Bouffes-Parisiens, Au temps de Gastonet, (Mmes Marguerite Deval, Sim-Yiva; MM. Dorville, Ed. Roze, Gabin, Hemdey, G. Nelson et Roval). Michodière, l'Enlèvement (Mmes A. Cocéa, F. Albany, C. Korène, Germ. Michel; MM. M. Eschande, J. Garat, S. Nadaud, G. Augier, Robert Arnoux).
d'orchestre, M. Frigara. Odéon, la Belle aventure (Mme Marie Laure; MM. Clariond, Willm, Cailloux, Raymond, Got, Morin, Hector, Dumesnil, Vidalin; Mmes Moret, Blanc, Clasis, Devillers, Reynal, Duard). Variétés, Mademoiselle Flûte (M. André Lefaur, Mme Maud Loty; MM. Pauley, Louvigny; Mlles J. Loury, G. Baron; MM. Larquey, Gallet, J. Albert). Théâtre Sarah-Bernhardt, l'Abbé et le ministre (MM. Beauchman, M. Germain, J. Silvestre; Mme S. Dulac, M. Sam Max, et M. André Dubosc). Théâtre Mogador, Rose-Marie (MM. Oudart, Burnier, Miles Vidiane, Roberts, Navarre, Mélissandra; MM. Combes, Debac, Augereau et Dréan). Palais-Royal, On ne roule pas Antoinette (MM. A. Brasseur, Le Gallo, Duvallès, Géo Leclercq, Lluis; Mmes Marg. Templey, Varville, M. Peuget). Bouffes-Parisiens, Au temps de Gastonet, (Mmes Marguerite Deval, Sim-Yiva; MM. Dorville, Ed. Roze, Gabin, Hemdey, G. Nelson et Roval). Michodière, l'Enlèvement (Mmes A. Cocéa, F. Albany, C. Korène, Germ. Michel; MM. M. Eschande, J. Garat, S. Nadaud, G. Augier, Robert Arnoux). Comédie-Caumartin, le Singe qui parle (Mmes C. Parizet, Mounet, C. Calvat; MM. H. Bossy, A. Morin, Marco et Lerner). Daudet, Lulu (Mmes Marcelle Yven, Christiane Dor, G. Sergys et Davia; MM. Pizella, P. Asselin, Hubert et Fernand Gavey). Maison de l'Œuvre, Une Bourgeoise (Mlle Renée Coriade; MM. Constant-Rémy, Allais-Dhurtal; Mmes Cazeneuve, Le Quéré). Théâtre des Champs-Elysées, Moi homme (MM. Georges Colin, Sinel et Robert Bossis; Mmes Mme Mayane, Nadine Picard, Camille Vernades). COMÉDIE-FRANÇAISE Mlle Sorel fera sa rentrée mardi 27 septembre dans Marianne Delorme. M. de Féraudy fera sa rentrée mercredi 28, dans la Nouvelle idole. Maman Colibri sera donnée le jeudi 29. Le comité des matinées poétiques a entendu le rapport de M. J. Valmy-Baysse qui a rendu hommage aux mémoires de Jean Richepin et Louis Payen, MM. Pierre de Nolhac, de l'Académie française, et Saint-Pol-Roux ont été ensuite élus membres du comité des matinées poétiques. M. Eugène Brieux, de l'Académie française, est nommé membre du conseil supérieur d'enseignement du Conservatoire, en remplacement de M. Robert de Fiers, décédé. D'autre part, MM. Widor, Hettich, Lœb, Mouquet, Dalher, professeurs retraités du Conservatoire national de musique et de déclamation, sont nommés professeurs honoraires de cet établissement. Variétés. Demain dimanche, matinée à
Cazeneuve, Le Quéré). Théâtre des Champs-Elysées, Moi homme (MM. Georges Colin, Sinel et Robert Bossis; Mmes Mme Mayane, Nadine Picard, Camille Vernades). COMÉDIE-FRANÇAISE Mlle Sorel fera sa rentrée mardi 27 septembre dans Marianne Delorme. M. de Féraudy fera sa rentrée mercredi 28, dans la Nouvelle idole. Maman Colibri sera donnée le jeudi 29. Le comité des matinées poétiques a entendu le rapport de M. J. Valmy-Baysse qui a rendu hommage aux mémoires de Jean Richepin et Louis Payen, MM. Pierre de Nolhac, de l'Académie française, et Saint-Pol-Roux ont été ensuite élus membres du comité des matinées poétiques. M. Eugène Brieux, de l'Académie française, est nommé membre du conseil supérieur d'enseignement du Conservatoire, en remplacement de M. Robert de Fiers, décédé. D'autre part, MM. Widor, Hettich, Lœb, Mouquet, Dalher, professeurs retraités du Conservatoire national de musique et de déclamation, sont nommés professeurs honoraires de cet établissement. Variétés. Demain dimanche, matinée à 11 h. 30 de Mademoiselle Flûte avec toute l'interprétation du soir. Music-halls et divers. Ce soir: Moulin-Rouge-Music-Hall à la nouvelle revue 'Ça, c'est Paris.' (2ème version), avec Tramel, Florelle, Divina et Charles, Nadia Keen, Mario Forde et Loïe Fuller. Palace. Palace aux nues (Boucot, Jenny Golder, Spadaro, Rosé, Amy, Damia, Henriette Lebjond). Empire. Pour la première fois en France, le Robert Houdin anglais Clive Maskelyne, qui présentera Esprits, êtes-vous là?, et 20 attractions, SPECTACLES DU SAMEDI 24 SEPTEMBRE ET DU DIMANCHE 25 EN MATINÉE Opéra, 20 h. Faust. Lundi, 20 h. Lohengrin. Mardi, 20 h. Sigurd. Mercredi, 20 h. Roméo et Juliette. Jeudi, 20 h. 30 Thaïs. Vendredi, 20 h. Die Walküre. Samedi, 20 h. 15 Aïda. Comédie-Française, 20 h. Hernani. Dimanche, 13 h. 45 l’Avare, les Folies amoureuses; 20 h. 15 le Pain de ménage, le Voyage de Monsieur Perron, l'Anglais tel qu'on le parle. Lundi, 20 h. 30 Fantasio, A quoi rêvent les jeunes filles. Mardi, 20 h. Marion Delorme. Mercredi, 20 h. 30 Il faut qu'une porte soit ouverte ou fermée, la Nouvelle idole. Jeudi, 13 h. 45 Gringoire, l’Aventurière 20 h. 15 Maman Colibri. Opéra-Comique, 20 h. Louise. Dimanche, 13 h. 30 la Vie de bohème,