jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
nappe qui en sera la conséquence, ne puissent avoir d'effet sur des terrains situés à 3 ou 4 mètres plus haut. Or, cet effet de relèvement ne doit pas être difficile à imaginer pour qui admet qu'un abaissement local de même importance a produit un effet contraire. Ils semblaient plutôt croire à l'efficacité d'une solution consistant à élever mécaniquement de l'eau de Seine dans le haut du pays; mais cette solution est selon nous peu pratique et très aléatoire. Si en effet la dérivation a, comme on l'affirme, tarit ou diminué des sources situées à une aussi grande distance en plan et en hauteur, c'est que l'abaissement local de la nappe qui s'est produit sur le tracé même a une énorme puissance d'aspiration et, dans ces conditions, il est très probable que le volume d'eau nécessairement restreint qu'on pourrait élever dans le haut de Mousseaux serait immédiatement absorbé sans produire aucun effet utile ni aucun relèvement perceptible de la nappe. C'est en définitive la construction d'une écluse à Bazoches qui seule nous paraît devoir remédier aux inconvénients signalés, aussi bien à Bazoches qu'à Mousseaux. Nous comptons présenter le projet d'écluse à l'Administration supérieure du 15 au 20 août prochain et nous espérons que M. le Ministre des Travaux publics voudra bien en ordonner l'exécution au printemps de l'année 1900. Melun, le 26 juillet 1899. WENDER. NAVIGATION. Avis de l'Ingénieur en Chef. L'Ingénieur en chef, soussigné, ne peut que s'associer entièrement aux observations et conclusions de M. l'Ingénieur ordinaire, qui sont le résultat d'études poursuivies d'accord avec lui depuis la mise en service de la dérivation éclusée de Bray-sur-Seine à La Tombe. Paris, le 27 juillet 1899. G. LAVOLLÉE. Par lettre du 14 juillet dernier, M. Jules Colas, géomètre à Bray, signale les inconvénients que la dernière crue de la Seine a présentés pour l'agriculture, en amont de Montereau, et notamment dans la région de Bray, M. Colas attribue les effets de la crue aux manœuvres de barrage effectuées par le service de la navigation et demande au Conseil général d'émettre des vœux tendant à obtenir : 1° Que le barrage
nous espérons que M. le Ministre des Travaux publics voudra bien en ordonner l'exécution au printemps de l'année 1900. Melun, le 26 juillet 1899. WENDER. NAVIGATION. Avis de l'Ingénieur en Chef. L'Ingénieur en chef, soussigné, ne peut que s'associer entièrement aux observations et conclusions de M. l'Ingénieur ordinaire, qui sont le résultat d'études poursuivies d'accord avec lui depuis la mise en service de la dérivation éclusée de Bray-sur-Seine à La Tombe. Paris, le 27 juillet 1899. G. LAVOLLÉE. Par lettre du 14 juillet dernier, M. Jules Colas, géomètre à Bray, signale les inconvénients que la dernière crue de la Seine a présentés pour l'agriculture, en amont de Montereau, et notamment dans la région de Bray, M. Colas attribue les effets de la crue aux manœuvres de barrage effectuées par le service de la navigation et demande au Conseil général d'émettre des vœux tendant à obtenir : 1° Que le barrage de Varennes soit abaissé jusqu'au jour où les crues de la Seine sont évacuées et la cote de l'eau ramenée à Bray à 1 m. 70 ; 2° Que les parties du fleuve retranchées du cours navigable soient soumises à des dragages, à des faucardements, et qu'on établisse des empierrements de berges qui assurent le prompt écoulement des eaux d'inondation ; 3° Enfin que les bosses du lit de ce cours d'eau soient coupées pour accélérer l'évacuation des crues. Vous trouverez au dossier un rapport détaillé de MM. les Ingénieurs sur cette réclamation. Voici leurs conclusions : En ce qui concerne la première question. Nous estimons que les manœuvres du barrage de Varennes n'ont pas d'effet perceptible sur la petite Seine dans la région de Bray et qu'en particulier la manœuvre du 12 juillet dernier n'a exercé aucune influence sur la marche de la crue en ce point. Crues de la Seine. Réclamation de M. Colas. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. En ce qui concerne la seconde et la troisième question. Qu'il appartiendra à M. le Ministre des travaux publics de statuer, lorsqu'il sera saisi de l'étude d'ensemble entreprise à la suite de l'enquête générale sur le régime des crues
de berges qui assurent le prompt écoulement des eaux d'inondation ; 3° Enfin que les bosses du lit de ce cours d'eau soient coupées pour accélérer l'évacuation des crues. Vous trouverez au dossier un rapport détaillé de MM. les Ingénieurs sur cette réclamation. Voici leurs conclusions : En ce qui concerne la première question. Nous estimons que les manœuvres du barrage de Varennes n'ont pas d'effet perceptible sur la petite Seine dans la région de Bray et qu'en particulier la manœuvre du 12 juillet dernier n'a exercé aucune influence sur la marche de la crue en ce point. Crues de la Seine. Réclamation de M. Colas. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. En ce qui concerne la seconde et la troisième question. Qu'il appartiendra à M. le Ministre des travaux publics de statuer, lorsqu'il sera saisi de l'étude d'ensemble entreprise à la suite de l'enquête générale sur le régime des crues de la Seine. J'ai l'honneur de vous présenter les projets de renouvellement des baux d'entretien, pour l'année 1900, des routes nationales, départementales et des chemins de grande communication. Je vous prie de vouloir bien, en ce qui concerne les routes départementales, approuver les nouveaux projets de baux, et autoriser : 1° À procéder le plus tôt possible à l'adjudication; 2° À approuver immédiatement les procès-verbaux des opérations, si elles n'ont donné lieu à aucune réclamation. J'ai l'honneur de soumettre à votre approbation, divers projets de travaux à exécuter sur les routes départementales : Route n° 1. — Établissement de bordures de trottoirs et de caniveaux pavés, dans la traverse de Courpalay; estimation, 7,800 francs. — Offre communale à accepter, 2,700 francs (chiffre fixé par la délibération du Conseil général du 26 août 1898). Même route. — Plantation d'arbres fruitiers, entre les points kilométriques 39,000 et 40,650, 44,850 et 46,000, 44,100 et 46,700, sur le territoire des communes de Nesles, Ormesson, Pézarches, Saint-Augustin et Mauperthuis; estimation, 2,850 francs. Même route. — Plantation d'arbres fruitiers, entre les points 59 h. 700 et 61 h. 500, 64 k. 500 et 65 k. 100; estimation, 1,300 francs. Route n° 4. — Plantation d'arbres fruitiers
1° À procéder le plus tôt possible à l'adjudication; 2° À approuver immédiatement les procès-verbaux des opérations, si elles n'ont donné lieu à aucune réclamation. J'ai l'honneur de soumettre à votre approbation, divers projets de travaux à exécuter sur les routes départementales : Route n° 1. — Établissement de bordures de trottoirs et de caniveaux pavés, dans la traverse de Courpalay; estimation, 7,800 francs. — Offre communale à accepter, 2,700 francs (chiffre fixé par la délibération du Conseil général du 26 août 1898). Même route. — Plantation d'arbres fruitiers, entre les points kilométriques 39,000 et 40,650, 44,850 et 46,000, 44,100 et 46,700, sur le territoire des communes de Nesles, Ormesson, Pézarches, Saint-Augustin et Mauperthuis; estimation, 2,850 francs. Même route. — Plantation d'arbres fruitiers, entre les points 59 h. 700 et 61 h. 500, 64 k. 500 et 65 k. 100; estimation, 1,300 francs. Route n° 4. — Plantation d'arbres fruitiers entre les points kilométriques 43,200 et 45,000, sur le territoire de la commune de Saint-Mars; estimation, 1,150 francs. Routes départementales. Renouvellement des baux d'entretien. Routes départementales. Projets de travaux. ROUTES DÉPARTEMENTALES. Routes nos 4 et 20. — Plantation d'arbres fruitiers entre les points kilométriques 15,040 et 43,195 de la route n° 4 et entre les points kilométriques 0,3 et 4,3 de la route n° 20; estimation, 6,100 francs. Route n° 5. — Rechargement de la chaussée empierrée entre les points kilométriques 2,947 et 3,355, sur 408 mètres de longueur, et sur le territoire de la commune de Penchard; estimation, 8,400 francs. Même route. — Plantation d'arbres fruitiers, entre les points kilométriques 6,000 et 6,630; 8,650 et 9,410; estimation, 1,000 francs. Route n° 6. — Rétablissement de bout de chaussée pavée et établissement de trottoirs dans la traverse de Beaumont, entre les points hectométriques 465,96 et 466,48, sur 52 mètres de longueur; estimation, 4,700 francs. Route n° 10. — Suppression d'un cassis, communes de Dontilly et Donnemarie; estimation, 280 francs. Offres communales à accepter; 166 francs, soit 83 pour chacune d'elles. Route n° 21. — Traverse de Pontcarré. — Établissement de bordures de trottoirs et caniveaux; estimation, 5,400 francs. Offre communale
n° 4 et entre les points kilométriques 0,3 et 4,3 de la route n° 20; estimation, 6,100 francs. Route n° 5. — Rechargement de la chaussée empierrée entre les points kilométriques 2,947 et 3,355, sur 408 mètres de longueur, et sur le territoire de la commune de Penchard; estimation, 8,400 francs. Même route. — Plantation d'arbres fruitiers, entre les points kilométriques 6,000 et 6,630; 8,650 et 9,410; estimation, 1,000 francs. Route n° 6. — Rétablissement de bout de chaussée pavée et établissement de trottoirs dans la traverse de Beaumont, entre les points hectométriques 465,96 et 466,48, sur 52 mètres de longueur; estimation, 4,700 francs. Route n° 10. — Suppression d'un cassis, communes de Dontilly et Donnemarie; estimation, 280 francs. Offres communales à accepter; 166 francs, soit 83 pour chacune d'elles. Route n° 21. — Traverse de Pontcarré. — Établissement de bordures de trottoirs et caniveaux; estimation, 5,400 francs. Offre communale à acquitter en transports et fournitures, 2,700 francs. Route n° 22. — Réfection de la chaussée pavée dans la traverse de Coulommiers, entre les points hectométriques 0,90 et 1,95, sur une longueur de 100 mètres; estimation, 12,500 francs. Route n° 28. — Plantation d'arbres fruitiers, entre les points 6 k. 000 et 6 k. 840, 7 k. 120 et 8 k. 300, 10 k. et 10 k. 340; estimation, 1,600 francs. Je vous représente pour mémoire un projet que le Conseil général a approuvé le 24 août 1894, et que je vous propose de créditer au budget de 1900, jusqu'à concurrence de 14,493 fr. (Chapitre m, § 2, et chapitre xvin, §8-) Cylindrages à vapeur. Renouvellement du marché Coûtant. Route n°31. Suppression d'un cassis à Chenoise. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. Route n° 13. — Construction d'un pont pour la suppression du cassis de Saint-Sauveur et pour servir au passage de la ligne de Sablonnières. Dépense prévue : 67,385 fr. 68 (dont 10,000 francs à imputer au compte de la ligne de tramway de Bray à Sablonnières). Je vous propose, d'accord avec M. l'Ingénieur en chef du département, d'accepter la soumission présentée par M. Coûtant, entrepreneur à Champeaux, en vue
000 et 6 k. 840, 7 k. 120 et 8 k. 300, 10 k. et 10 k. 340; estimation, 1,600 francs. Je vous représente pour mémoire un projet que le Conseil général a approuvé le 24 août 1894, et que je vous propose de créditer au budget de 1900, jusqu'à concurrence de 14,493 fr. (Chapitre m, § 2, et chapitre xvin, §8-) Cylindrages à vapeur. Renouvellement du marché Coûtant. Route n°31. Suppression d'un cassis à Chenoise. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. Route n° 13. — Construction d'un pont pour la suppression du cassis de Saint-Sauveur et pour servir au passage de la ligne de Sablonnières. Dépense prévue : 67,385 fr. 68 (dont 10,000 francs à imputer au compte de la ligne de tramway de Bray à Sablonnières). Je vous propose, d'accord avec M. l'Ingénieur en chef du département, d'accepter la soumission présentée par M. Coûtant, entrepreneur à Champeaux, en vue du renouvellement du marché que vous avez approuvé le 30 janvier 1895, pour l'exécution de cylindrages à façon sur les voies de communication, à la charge du département, dans l'arrondissement de Melun. Ce nouveau marché aurait une durée de 5 années à partir du 1er janvier 1900. La dépense annuelle se décomposerait comme suit : Routes départementales 2.700 fr. Chemins de grande communication. 3.500 Pour améliorer la viabilité de la route départementale n° 31, dans la traverse de Chenoise, MM. les Ingénieurs avaient projeté la suppression de 2 cassis, travail dont la dépense était évaluée à 1,000 francs. Suivant la règle adoptée par le Conseil général, un concours égal à la moitié de la dépense, soit 500 francs, a été demandé à la commune de Chenoise qui l'a refusé. Vous estimerez, sans doute, avec M. l'Ingénieur en chef, que dans ces conditions, le travail doit être ajourné. Route départementale n° 10. cession de terrain à M. Guynu à Fontainebleau. D'accord avec M. l'Ingénieur en chef, je vous propose d'approuver un projet d'acte d'échange, entre le département et M. Guyou Firmin, propriétaire à Fontainebleau. L'échange porte sur des terrains dépendant de la route départementale n° 10, territoire de Samois (37 mq.
se décomposerait comme suit : Routes départementales 2.700 fr. Chemins de grande communication. 3.500 Pour améliorer la viabilité de la route départementale n° 31, dans la traverse de Chenoise, MM. les Ingénieurs avaient projeté la suppression de 2 cassis, travail dont la dépense était évaluée à 1,000 francs. Suivant la règle adoptée par le Conseil général, un concours égal à la moitié de la dépense, soit 500 francs, a été demandé à la commune de Chenoise qui l'a refusé. Vous estimerez, sans doute, avec M. l'Ingénieur en chef, que dans ces conditions, le travail doit être ajourné. Route départementale n° 10. cession de terrain à M. Guynu à Fontainebleau. D'accord avec M. l'Ingénieur en chef, je vous propose d'approuver un projet d'acte d'échange, entre le département et M. Guyou Firmin, propriétaire à Fontainebleau. L'échange porte sur des terrains dépendant de la route départementale n° 10, territoire de Samois (37 mq. 23 contre 222 mq. 16). SERVICE VICINAL. 159 Le prix du mètre carré a été fixé conformément aux précédents à la somme de un franc. La soulte à payer par M. Guyou, sera de 184 fr. 93. M. l'Ingénieur en chef m'a adressé, et j'ai l'honneur de vous soumettre treize projets de travaux neufs ou de grosses réparations à exécuter sur les chemins de grande communication. Un seul comporte une rectification de tracé pour laquelle vous aurez à prononcer, s'il y a lieu, la déclaration d'utilité publique. Les douze autres n'entraînent aucune modification de l'assiette des chemins ; leur exécution (sauf le projet de construction de trottoirs sur le chemin n° 75, à Mon.s), serait assurée dans les limites des crédits que j'ai pu inscrire tant au projet de budget rectificatif de 1899, qu'au projet de budget primitif de 1900. 1. — Projet à déclarer d'utilité publique. Chemin n° 69. — Elargissement avec construction d'un pétité en maçonnerie, entre les points 11 k. 638 et 11 k.886, sur 250 mètres de longueur, au territoire de la commune de Lorrez-le-Bocage; dépense prévue, 8,800 francs ; la commune a pris à sa charge le paiement des indemnités de terrains évaluées provisoirement à
projets de travaux neufs ou de grosses réparations à exécuter sur les chemins de grande communication. Un seul comporte une rectification de tracé pour laquelle vous aurez à prononcer, s'il y a lieu, la déclaration d'utilité publique. Les douze autres n'entraînent aucune modification de l'assiette des chemins ; leur exécution (sauf le projet de construction de trottoirs sur le chemin n° 75, à Mon.s), serait assurée dans les limites des crédits que j'ai pu inscrire tant au projet de budget rectificatif de 1899, qu'au projet de budget primitif de 1900. 1. — Projet à déclarer d'utilité publique. Chemin n° 69. — Elargissement avec construction d'un pétité en maçonnerie, entre les points 11 k. 638 et 11 k.886, sur 250 mètres de longueur, au territoire de la commune de Lorrez-le-Bocage; dépense prévue, 8,800 francs ; la commune a pris à sa charge le paiement des indemnités de terrains évaluées provisoirement à la somme de 500 francs. Ce travail fait l'objet d'un rapport spécial. 11. — Projets à viser. 1° Chemin n° 9. — Réfection des bordures et caniveaux entre les points 9 k. 100 et 9 k. 200, avec construction de trottoirs entre 9 k. 200 et 9 k. 300, sur le territoire de Saint-Souplet; dépense prévue, 1,000 francs. La commune a offert un concours de 500 francs, M. l'Ingénieur en chef voyer propose d'autoriser l'emploi d'écales et de pavés de rebut à provenir de la route départementale n° 5, dont la valeur est évaluée à 111 francs, ce qui réduit la participation du département à la somme de 389 francs. 2° Chemins nos 17 et 23. — Construction de bordures de trottoirs entre les points 3 k. 963 et 4 k. 102, et suppression d'un cassis dans la traverse de Coulombs; la dépense prévue est de 2,000 francs ; offre communale de 1,000 francs à prélever sur le produit d'une vente d'arbres. 3° Chemin n° 26, embranchement. — Reconstruction d'un aqueduc dans la traverse de Moussy-le-Vieux ; les travaux sont estimés à la somme de 520 francs, entièrement à la charge du département. 4° Chemin n° 50, embranchement. — Élancement
le territoire de Saint-Souplet; dépense prévue, 1,000 francs. La commune a offert un concours de 500 francs, M. l'Ingénieur en chef voyer propose d'autoriser l'emploi d'écales et de pavés de rebut à provenir de la route départementale n° 5, dont la valeur est évaluée à 111 francs, ce qui réduit la participation du département à la somme de 389 francs. 2° Chemins nos 17 et 23. — Construction de bordures de trottoirs entre les points 3 k. 963 et 4 k. 102, et suppression d'un cassis dans la traverse de Coulombs; la dépense prévue est de 2,000 francs ; offre communale de 1,000 francs à prélever sur le produit d'une vente d'arbres. 3° Chemin n° 26, embranchement. — Reconstruction d'un aqueduc dans la traverse de Moussy-le-Vieux ; les travaux sont estimés à la somme de 520 francs, entièrement à la charge du département. 4° Chemin n° 50, embranchement. — Élancement du chemin et établissement de bordures de trottoirs dans la traverse de Savigny-le-Temple ; la dépense est évaluée à 1,320 francs, dont 920 francs sont couverts par une offre communale et 400 francs au moyen d'une augmentation du crédit d'entretien du chemin. Il y aurait lieu de stipuler que les indemnités qui pourraient être réclamées par MM. Richard et Bignet, du fait de l'exécution de ces travaux, seraient à la charge exclusive de la commune, sans participation du département. 5° Chemin n° 51. — Réfection de bordures de trottoirs et caniveaux pavés, entre les points 0 k. 700 et 0 k. 810, sur 110 mètres de longueur, dans la traverse de Servon; estimation : 1,275 francs, offre communale de 637 fr. 50 provenant de l'excédent des ressources votées pour construction d'aqueducs sur le même chemin. 6° Chemin n° 63. — Conversion de chaussée pavée en chaussée d'empierrement : 1° entre les points 17k. 722 et 18 k. 066; 2° entre les points 18k. 180 et 18 k. 600, sur une longueur de 764 mètres, dans la traverse de Villiers-sous-Grez ; montant du projet, 11,500 francs. 7° Chemin n° 75. — Construction de bordures de trottoirs dans la traverse de Monks,
indemnités qui pourraient être réclamées par MM. Richard et Bignet, du fait de l'exécution de ces travaux, seraient à la charge exclusive de la commune, sans participation du département. 5° Chemin n° 51. — Réfection de bordures de trottoirs et caniveaux pavés, entre les points 0 k. 700 et 0 k. 810, sur 110 mètres de longueur, dans la traverse de Servon; estimation : 1,275 francs, offre communale de 637 fr. 50 provenant de l'excédent des ressources votées pour construction d'aqueducs sur le même chemin. 6° Chemin n° 63. — Conversion de chaussée pavée en chaussée d'empierrement : 1° entre les points 17k. 722 et 18 k. 066; 2° entre les points 18k. 180 et 18 k. 600, sur une longueur de 764 mètres, dans la traverse de Villiers-sous-Grez ; montant du projet, 11,500 francs. 7° Chemin n° 75. — Construction de bordures de trottoirs dans la traverse de Monks, la dépense prévue s'élève à 10,800 francs. SERVICE VICINAL. 165 Le Conseil municipal a pris l'engagement de contribuer pour une somme de 5,400 francs dans les travaux qui s'effectueraient au fur et à mesure de la disponibilité des ressources annuelles de la commune. — Ce n'est qu'après l'emploi de la moitié de la subvention communale que l'inscription d'un crédit au budget départemental serait demandée. Je vous propose, eu égard aux circonstances particulières dans lesquelles ce travail doit être effectué, d'adopter la proposition de M. l'Ingénieur en chef. 8° Chemin n° 96. — Mise en état et élargissement de la chaussée entre les points 18 k. 900 et 19 k. 500 ; 20 k. et 20 k. 900, sur 1,500 mètres de longueur, au territoire de Villeneuve-le-Comte ; montant du projet, 13,500 francs. 9° Chemin n° 115. — Réchargement de la chaussée entre les points 4 k. 200 et 4 k. 950, sur 750 mètres de longueur, au territoire de Sivry-Courtry; dépense prévue, 3,900 francs. 10° Chemin n° 125. — Réchargement de la chaussée entre les points 2 k. 105 et 2 k. 773, sur une longueur de 668 mètres, au territoire de Coulommes; projet montant à 3,900 francs. 11° Chemin
moitié de la subvention communale que l'inscription d'un crédit au budget départemental serait demandée. Je vous propose, eu égard aux circonstances particulières dans lesquelles ce travail doit être effectué, d'adopter la proposition de M. l'Ingénieur en chef. 8° Chemin n° 96. — Mise en état et élargissement de la chaussée entre les points 18 k. 900 et 19 k. 500 ; 20 k. et 20 k. 900, sur 1,500 mètres de longueur, au territoire de Villeneuve-le-Comte ; montant du projet, 13,500 francs. 9° Chemin n° 115. — Réchargement de la chaussée entre les points 4 k. 200 et 4 k. 950, sur 750 mètres de longueur, au territoire de Sivry-Courtry; dépense prévue, 3,900 francs. 10° Chemin n° 125. — Réchargement de la chaussée entre les points 2 k. 105 et 2 k. 773, sur une longueur de 668 mètres, au territoire de Coulommes; projet montant à 3,900 francs. 11° Chemin n° 140. — Réchargement de la chaussée entre les points 0 k. 0 et 0 k. 650, sur 650 mètres de longueur, au territoire de Chambry; dépense prévue, 4,000 francs. 12° Chemin n° 143. — Réchargement de la chaussée entre les points 2 k. 800 et 4 k. 100, sur 1,300 mètres de longueur, au territoire de Lumisney; dépense prévue, 5,700 francs. Souscription, : : : : , 1 , ;•«; 45 45 3.900 i.™ 2.19e Coulommiers. . Saint-Remy-de-la-Vanne 42 55 2"l5 im Id Verdelot 7JUU 4^ &lD ^J&amp;U ^idd 1817 Totaux 95. J|;89201 44001 22419 21581 Coulommiers. . Saint-Remy-de-la-Vanne 1M«I J-j^ jj° f ~-^ J-^ ![-346 Id. La Chapelle Veronge. 7l| ^00 20 45 3.950 2.405 1.545 Provins .La Croix-en-Brie 7 tfl| „ ^ 30 45 (2) 4.523 2.442 2.081 Coulommiers. . Verdelot M||u'S wt ' 38M0 n^Sn J™ Fontainebleau.. Bagneaux. 3(3)39.420 43.580 Totaux. ....... 203,ll| 190' 298 60149 51" 652 53' 497 B; (1) Non compris 1,200 fr. ne donnant pas droit à subvention. H ; (2) Y compris 2,123 francs ne donnant pas droit à subvention. B (3) Non compris une subvention extraordinaire de 25,000 fr. de la part de l'Etat. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. Les