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La troisième débute à 1.000 francs et, en sept enchères, il fait également 2.000 francs. (Voir la suite en rubrique Aéronautique. Allô! Allô! Jlus de Pyrénées. Une preuve qu'il n'y en a plus, c'est que la voie ferrée conduit en Espagne directement. Une autre preuve a été donnée, par notre confrère Eduardo Sol, de Barcelone. Il a pris un taxi, en sortant de chez lui, et, par Perpignan, Narbonne, Toulouse, Cahors, etc..., il vient d'arriver à Paris. Sa petite Citroën a fait merveille et elle est prête à repartir pour Barcelone, par Bordeaux, cette fois. M. Visseaux, industriel, vient de passer commande de sa conduite intérieure licence Weymann, à la Cie de Carrosserie Currus, à Paris, voulant de passer commande de simili-cuir TRIPLEX à la Cie Lincrusta Walton Fse et Léon Reux Réunis. Ce client estime que le simili-cuir TRIPLEX est « le seul qui s'impose pour le gainage des automobiles modernes souples ou rigides. Dans le but de rectifier une information parue dans divers journaux, notamment dans le numéro du journal L'Aviation du 26 juillet 1928, la Société Française Hispano-Suiza nous communique que l'hydravion C.A.M.S., utilisé par le lieutenant Paris dans sa tentative de raid vers les Etats-Unis, tentative interrompue aux Açores par suite d'un accident de moteur, n'était pas équipé avec des moteurs Hispano-Suiza. Le pneu vélo. BERGOUGNAN est le favori des cyclistes. Et vis à vis aux nombreux propriétaires de faux cabriolets B-14. La Société A. des A. E. Alin Liautard et Cie se charge de transformer en 48 heures, et pour un prix modique, votre faux cabriolet en AERABLE monobloc breveté S.G. D.G., la conduite intérieure qui se découvre. Demandez notice, 15, rue de Beauvais, Courbevoie. Le Téléphoniste AUTOMOBILE La perception immédiate des contraventions est autorisée par le Conseil d'Etat Mais le règlement adopté donne en partie satisfaction à nos réclamations L'expérience est à faire Le Conseil d'Etat, réuni en assemblée générale, a adopté, un décret portant règlement d'administration publique pour l'exécution du décret du 28 décembre 1926, relatif au paiement immédiat des contraventions de police et aux catégories d'agents verbalisateurs habilités à percevoir les amendes.
interrompue aux Açores par suite d'un accident de moteur, n'était pas équipé avec des moteurs Hispano-Suiza. Le pneu vélo. BERGOUGNAN est le favori des cyclistes. Et vis à vis aux nombreux propriétaires de faux cabriolets B-14. La Société A. des A. E. Alin Liautard et Cie se charge de transformer en 48 heures, et pour un prix modique, votre faux cabriolet en AERABLE monobloc breveté S.G. D.G., la conduite intérieure qui se découvre. Demandez notice, 15, rue de Beauvais, Courbevoie. Le Téléphoniste AUTOMOBILE La perception immédiate des contraventions est autorisée par le Conseil d'Etat Mais le règlement adopté donne en partie satisfaction à nos réclamations L'expérience est à faire Le Conseil d'Etat, réuni en assemblée générale, a adopté, un décret portant règlement d'administration publique pour l'exécution du décret du 28 décembre 1926, relatif au paiement immédiat des contraventions de police et aux catégories d'agents verbalisateurs habilités à percevoir les amendes. Voici les articles principaux du projet : 1° Peuvent seuls procéder à l'encaissement immédiat, les agents de la police spéciale de la route; 2° Le paiement de l'amende est facultatif; il a pour effet d'éviter toute poursuite du parquet, sauf au cas de sanction pécuniaire; 3° L'agent verbalisateur délivre quittance de la somme perçue au contraire qui en donne décharge et fait son procès-verbal; 4° Le montant est fixé forfaitairement à 75 fr. (à l'exception des frais éventuels de justice) pour les amendes s'élevant en principal de 1 à 5 fr.; à 100 fr. pour les amendes s'élevant en principal de 6 à 10 fr., et à 150 fr. pour les amendes s'élevant en principal à plus de 10 fr. et pour plusieurs contraventions similaires. La genèse du projet On a voulu voir dans cette décision du Conseil d'Etat une nouvelle brimade à l'égard des automobilistes. D'autres ont même craint qu'un malheureux automobiliste qui se serait engagé à contre-sens dans une rue à sens unique ne se voie pénalisé d'une amende de 75, 100 ou 150 francs. Idem pour un stationnement du mauvais côté d'une rue, etc. Il convient de rafraîchir la mémoire des automobilistes. Quand le décret du 23
de la somme perçue au contraire qui en donne décharge et fait son procès-verbal; 4° Le montant est fixé forfaitairement à 75 fr. (à l'exception des frais éventuels de justice) pour les amendes s'élevant en principal de 1 à 5 fr.; à 100 fr. pour les amendes s'élevant en principal de 6 à 10 fr., et à 150 fr. pour les amendes s'élevant en principal à plus de 10 fr. et pour plusieurs contraventions similaires. La genèse du projet On a voulu voir dans cette décision du Conseil d'Etat une nouvelle brimade à l'égard des automobilistes. D'autres ont même craint qu'un malheureux automobiliste qui se serait engagé à contre-sens dans une rue à sens unique ne se voie pénalisé d'une amende de 75, 100 ou 150 francs. Idem pour un stationnement du mauvais côté d'une rue, etc. Il convient de rafraîchir la mémoire des automobilistes. Quand le décret du 23 décembre 1926 fut pris par M. Tardieu, l'Auto s'éleva vigoureusement contre certaines imprécisions du décret. Sans rappeler tous les détails d'une campagne de plusieurs mois, nous pouvons dire qu'avec l'aide de groupements comme le Touring Club de France, l'UNAI, l'ACF, PA, CPC, l'UNA, etc., nous obtînmes certains apaisements dont le premier était que la perception immédiate de la contravention ne serait accordée qu'aux agents de la police spéciale des routes, alors à créer. La police des routes est créée; elle sera assurée : 1° par les gendarmes de la police volante des routes (en tout 6 voitures automobiles et 12 gendarmes) ; 2° par les gendarmes conduisant ordinairement une voiture automobile pour le service de leur légion (en tout environ 150 voitures et 300 gendarmes). Donc, la perception immédiate de la contravention n'est accordée ni aux autres gendarmes (à pied ou à cheval), ni aux agents de police, ni aux inspecteurs de la sûreté, ni aux gardes-champêtres, ni aux agents vérificateurs cantonaux. Sur ce point nous avons eu pleine et entière satisfaction. Paiement facultatif Ensuite — mais c'était d'ailleurs dans le projet initial de M. Tardieu — le paiement immédiat de la contravention reste facultatif. Si vous trouvez que vous
premier était que la perception immédiate de la contravention ne serait accordée qu'aux agents de la police spéciale des routes, alors à créer. La police des routes est créée; elle sera assurée : 1° par les gendarmes de la police volante des routes (en tout 6 voitures automobiles et 12 gendarmes) ; 2° par les gendarmes conduisant ordinairement une voiture automobile pour le service de leur légion (en tout environ 150 voitures et 300 gendarmes). Donc, la perception immédiate de la contravention n'est accordée ni aux autres gendarmes (à pied ou à cheval), ni aux agents de police, ni aux inspecteurs de la sûreté, ni aux gardes-champêtres, ni aux agents vérificateurs cantonaux. Sur ce point nous avons eu pleine et entière satisfaction. Paiement facultatif Ensuite — mais c'était d'ailleurs dans le projet initial de M. Tardieu — le paiement immédiat de la contravention reste facultatif. Si vous trouvez que vous êtes indûment réprimandé, vous refusez le paiement immédiat et vous allez devant les tribunaux ordinaires, sans qu'il puisse vous en coûter un centime de plus qu'avec le régime actuel. Votre liberté d'appréciation est donc entièrement sauvegardée. Mais si l'on vous dresse un procès-verbal d'infraction aux règles des feux, des croisements, de la traversée d'une agglomération ; si vous êtes surpris par un gendarme affecté à la police spéciale des routes, et si, enfin, vous vous reconnaissez coupable de cette infraction, vous aurez la faculté de payer immédiatement la contravention que vous avez méritée, sans être contraint de passer par la longue et coûteuse filière des tribunaux. L'expérience est à faire Nous avons été, à l'Auto, nettement hostile au décret ministériel; nous n'en sommes que plus à l'aise pour noter les aménagements qu'on a apportés au texte initial et nous pouvons dire que l'expérience est à tenter puisque : 1° N'importe quel agent de l'Etat ne pourra pas vous demander 75, 100 ou 150 francs; vous aurez la faculté de refuser le paiement immédiat, si vous désirez plaider votre bonne foi devant un tribunal; 3° Que si, au contraire, vous vous reconnaissez coupable, vous aurez l'avantage de vous débarrasser instantanément des
de la traversée d'une agglomération ; si vous êtes surpris par un gendarme affecté à la police spéciale des routes, et si, enfin, vous vous reconnaissez coupable de cette infraction, vous aurez la faculté de payer immédiatement la contravention que vous avez méritée, sans être contraint de passer par la longue et coûteuse filière des tribunaux. L'expérience est à faire Nous avons été, à l'Auto, nettement hostile au décret ministériel; nous n'en sommes que plus à l'aise pour noter les aménagements qu'on a apportés au texte initial et nous pouvons dire que l'expérience est à tenter puisque : 1° N'importe quel agent de l'Etat ne pourra pas vous demander 75, 100 ou 150 francs; vous aurez la faculté de refuser le paiement immédiat, si vous désirez plaider votre bonne foi devant un tribunal; 3° Que si, au contraire, vous vous reconnaissez coupable, vous aurez l'avantage de vous débarrasser instantanément des conséquences de votre faute et d'éviter ainsi le déplacement devant le tribunal compétent (souvent très loin de la résidence habituelle de l'automobiliste), ou le choix d'un avocat. De cette manière, nous pensons que la perception immédiate des contraventions peut être essayée; on la jugera à son rendement. Notons, toutefois, que tous les pays qui l'ont essayée, notamment la Suisse et les Etats-Unis, n'ont pas eu lieu de s'en féliciter. — M. Oger. C'est demain que seront clos définitivement les engagements pour le meeting de Boulogne et Le Touquet Dans la journée d'hier, de nouveaux engagements sont venus s'ajouter à ceux déjà reçus pour les différentes épreuves du beau meeting qui va se disputer du 3 au 9 septembre au Touquet-Paris-Plage et à Boulogne-sur-Mer. En plus de ceux d'excellents coureurs indépendants comme Tersen, Boyriven, Gaupillat Bouriat, Christophe, Christian, nous avons eu le plaisir d'enregistrer ceux de deux voitures engagées officiellement par la Maison Tracta, une jeune marque qui est de toutes les grandes batailles et y affirme chaque fois la réelle valeur de ses fabrications. Espérons que la journée d'aujourd'hui et celle de demain seront également fructueuses. Il serait surtout à souhaiter que la liste des engagés pour le Rallye international
tous les pays qui l'ont essayée, notamment la Suisse et les Etats-Unis, n'ont pas eu lieu de s'en féliciter. — M. Oger. C'est demain que seront clos définitivement les engagements pour le meeting de Boulogne et Le Touquet Dans la journée d'hier, de nouveaux engagements sont venus s'ajouter à ceux déjà reçus pour les différentes épreuves du beau meeting qui va se disputer du 3 au 9 septembre au Touquet-Paris-Plage et à Boulogne-sur-Mer. En plus de ceux d'excellents coureurs indépendants comme Tersen, Boyriven, Gaupillat Bouriat, Christophe, Christian, nous avons eu le plaisir d'enregistrer ceux de deux voitures engagées officiellement par la Maison Tracta, une jeune marque qui est de toutes les grandes batailles et y affirme chaque fois la réelle valeur de ses fabrications. Espérons que la journée d'aujourd'hui et celle de demain seront également fructueuses. Il serait surtout à souhaiter que la liste des engagés pour le Rallye international du Touquet-Paris-Plage s'allonge dans de notables proportions. Une telle épreuve, dont la formule est simple et à la portée de tous les touristes et qui est dotée de dix prix en espèces formant le beau total de 50.000 francs, devrait compter au minimum 100 engagés. Il serait vraiment regrettable que la largesse avec laquelle ce rallye a été doté par les sportifs dirigeants des Grands Établissements du Touquet-Paris-Plage ne soit pas appréciée, comme il convient, par tous ceux — et ils sont légion — qui peuvent très facilement participer à cette belle épreuve touristique. Les engagés A l'heure actuelle, la liste des engagés est composée de la façon suivante : Rallye international du Touquet : 1. F. Magnier (Voisin), 2. Lagarde (Hotchkiss), 3. Matray (Voisin), 4. Ottin (Delage), 5. E. Gournay (Hotchkiss), 6. P. Gournay (Mathis), 7. Théodor (Laffly), 8. R. Légendre (Donnet), 9. Decloquement (Renault), 10. H. Gournay (Mathis). 11. Mme V. Bruce (A.C.), 12. Caffart (Voisin), 13. Loppe (Lorraine), 14. Sjeilheurat (Berliet), 15. L. Gras (Chenard-Walcker), 16. P. Soubitez (Mathis), 17. R. Cambouis (Hotchkiss), 18. Sauvage (Bignan), 19. Dutertre (Amilcar), 20. P. Vandelle (Amilcar), 21. Delansorne (X.), 22. S. K. Thoileri (Bentley), 23. F. N. Pickett (Minerva), 24.
la largesse avec laquelle ce rallye a été doté par les sportifs dirigeants des Grands Établissements du Touquet-Paris-Plage ne soit pas appréciée, comme il convient, par tous ceux — et ils sont légion — qui peuvent très facilement participer à cette belle épreuve touristique. Les engagés A l'heure actuelle, la liste des engagés est composée de la façon suivante : Rallye international du Touquet : 1. F. Magnier (Voisin), 2. Lagarde (Hotchkiss), 3. Matray (Voisin), 4. Ottin (Delage), 5. E. Gournay (Hotchkiss), 6. P. Gournay (Mathis), 7. Théodor (Laffly), 8. R. Légendre (Donnet), 9. Decloquement (Renault), 10. H. Gournay (Mathis). 11. Mme V. Bruce (A.C.), 12. Caffart (Voisin), 13. Loppe (Lorraine), 14. Sjeilheurat (Berliet), 15. L. Gras (Chenard-Walcker), 16. P. Soubitez (Mathis), 17. R. Cambouis (Hotchkiss), 18. Sauvage (Bignan), 19. Dutertre (Amilcar), 20. P. Vandelle (Amilcar), 21. Delansorne (X.), 22. S. K. Thoileri (Bentley), 23. F. N. Pickett (Minerva), 24. Docime (Bugatti), 25. Lacoste (La Licorne), 26. P. Prostot (Citroën), 27. Mlle Bauchet du Verger (Amilcar). Concours d'élégance : Mme E. Cummings (Rover), Théodor (Laffly), Ottin (Delage), Matray (Voisin), Mlle V. Cordery (Invicta), Caffart (Voisin), Eric Burt (Frazer Nash), Gournay frères (Mathis), Lagarde (Hotchkiss). R. Cambouis (Hotchkiss), Tatlow (Léa-Francis), Pickett (Minerva), Dusaussoy (Delage), R. Masse (Hispano-Suiza), Mlle Bouchet du Verger (Amilcar). Concours d'adresse : Kidston (Frazer Nash), Major Wilson (Saoutchou), Mlle V. Cordery (Invicta), H. H. Barum (Bugatti), Sauvage (Bignan). Épreuves de vitesse : Gardner (Salmson), H. Plunkett Greene (Frazer Nash), Mlle V. Cordery (Invicta), Hoellart (Viauis), Flahey-deydac (Voisin), Eric Hurt (Frazer Nash), G. H. Barnard (Bugatti), Michel Doré (La Licorne), Treunet (B.N.C.), H. Gournay (Voisin). Sauvage (Bignan sport), Sauvage (Bignan course), P. P. Bardin (Hudson), Mlle M. J. Maconochie (Amilcar), Mme L. Shell (Bugatti), J. Taylor (Austro-Daimler), J. Rogier (Amilcar), A. Frazer Nash (Frazer Nash), Dutertre (Amilcar), K. Eggar (Bugatti), Henri Tourbier (Panhard et Levassor), Mme Eskenazi (B.N.), André (Georges Irat), Mlle Bouchet du Verger (Amilcar), Valcourt (Bugatti). Coupe Boillot : Malcolm Campbell (Bugatti), X... (X), B. V. Wood (Amilcar), X... (Salmson), Ivanowski (Alfa-Roméo), Marinoni (Alfa-Roméo), Brisson (Stutz), Michel Doré (La Licorne), R. R. Jackson (Frazer Nash), Mlle M.
(Minerva), Dusaussoy (Delage), R. Masse (Hispano-Suiza), Mlle Bouchet du Verger (Amilcar). Concours d'adresse : Kidston (Frazer Nash), Major Wilson (Saoutchou), Mlle V. Cordery (Invicta), H. H. Barum (Bugatti), Sauvage (Bignan). Épreuves de vitesse : Gardner (Salmson), H. Plunkett Greene (Frazer Nash), Mlle V. Cordery (Invicta), Hoellart (Viauis), Flahey-deydac (Voisin), Eric Hurt (Frazer Nash), G. H. Barnard (Bugatti), Michel Doré (La Licorne), Treunet (B.N.C.), H. Gournay (Voisin). Sauvage (Bignan sport), Sauvage (Bignan course), P. P. Bardin (Hudson), Mlle M. J. Maconochie (Amilcar), Mme L. Shell (Bugatti), J. Taylor (Austro-Daimler), J. Rogier (Amilcar), A. Frazer Nash (Frazer Nash), Dutertre (Amilcar), K. Eggar (Bugatti), Henri Tourbier (Panhard et Levassor), Mme Eskenazi (B.N.), André (Georges Irat), Mlle Bouchet du Verger (Amilcar), Valcourt (Bugatti). Coupe Boillot : Malcolm Campbell (Bugatti), X... (X), B. V. Wood (Amilcar), X... (Salmson), Ivanowski (Alfa-Roméo), Marinoni (Alfa-Roméo), Brisson (Stutz), Michel Doré (La Licorne), R. R. Jackson (Frazer Nash), Mlle M. J. Maconochie (Amilcar), H. E. Tatlow (Léa-Francis), X... (Léa-Francis), X... (Léa-Francis), J. Taylor (Austro-Daimler), Lepicard (Donnet), André (Georges Irat), Bollard (Tracta), J. A. Grégoire (Tracta), Bouriat (E.H.P.), Alphi (X), Blacque-Belair (Bugatti), Boyriven (Omega-Six), Ohrt Christian (Lombard). Trophée National : Malcolm Campbell (Delage), X... (Sima-Violet), S. Massé (Salmson), R. Gauthier (Bugatti), E. Burt (Frazer Nash), X... (Salmson), X... (Salmson), X... (Salmson), d'Haviland (Salmson), Tétaldi (Amilcar), Billiet (B.N.C.), Michel Doré (B.N.C.), de Rovira (Rovira), Mme L. Shell (Bugatti), Raye Don (Sunbeam), J. Taylor (Léa-Francis), Tensen (Bugatti), Blacque-Belair (Bugatti), Gaupillat (Bugatti). Stands de ravitaillement 1. Essences Energie et Huiles Energol; 2. Société Anonyme des Établissements Repusseau et Cie; 3. « The Motor »; 4 Huiles Castrol; 5. Société maritime des produits pétroliers. Pour s'engager Rappelons que les engagements pour : 1° le Rallye International ; 2° les trois épreuves de vitesse ; 3° la Coupe Boillot ; 4° le Trophée National, et les inscriptions pour les stands de ravitaillement (Coupe Boillot et Trophée National) sont reçus à l'Auto et qu'ils seront arrêtés définitivement le 10 août. En ce qui concerne le Concours d'élégance et celui d'adresse, les engagements seront reçus à l'Auto jusqu'au 14 août; à la permanence de Boulogne-sur-Mer du 15 août
E. Burt (Frazer Nash), X... (Salmson), X... (Salmson), X... (Salmson), d'Haviland (Salmson), Tétaldi (Amilcar), Billiet (B.N.C.), Michel Doré (B.N.C.), de Rovira (Rovira), Mme L. Shell (Bugatti), Raye Don (Sunbeam), J. Taylor (Léa-Francis), Tensen (Bugatti), Blacque-Belair (Bugatti), Gaupillat (Bugatti). Stands de ravitaillement 1. Essences Energie et Huiles Energol; 2. Société Anonyme des Établissements Repusseau et Cie; 3. « The Motor »; 4 Huiles Castrol; 5. Société maritime des produits pétroliers. Pour s'engager Rappelons que les engagements pour : 1° le Rallye International ; 2° les trois épreuves de vitesse ; 3° la Coupe Boillot ; 4° le Trophée National, et les inscriptions pour les stands de ravitaillement (Coupe Boillot et Trophée National) sont reçus à l'Auto et qu'ils seront arrêtés définitivement le 10 août. En ce qui concerne le Concours d'élégance et celui d'adresse, les engagements seront reçus à l'Auto jusqu'au 14 août; à la permanence de Boulogne-sur-Mer du 15 août au 1er septembre; et à la permanence du Touquet jusqu'au 4 septembre, 10 heures du matin. Enfin, répétons bien que, sur simple demande, nous adressons le règlement complet du meeting. LE RAID BELGE À TRAVERS L'AFRIQUE Des renseignements un peu plus précis nous parviennent sur les derniers avatars de la randonnée transafricaine en automobile. C'est en traversant une région de brousse, dans laquelle un incendie s'était déclaré, que la voiture de Fabry prit feu, et que l'expédition eut à déplorer la destruction complète d'une voiture, tandis que Lamarche et son compagnon, plus heureux, sortaient indemnes de cette aventure. Cela se passait entre Iringa et Malangali, à 1.000 kilomètres environ d'Elisabethville. Les quatre raidmen, fort désemparés par cet accident, s'arrangèrent néanmoins pour s'embarquer tous les quatre à bord de la voiture qui restait. Ce ne fut pas, évidemment, aisé, en raison de la présence des lits-couchettes et de l'existence du grand réservoir d'essence de 250 litres qui occupait la place réservée dans la voiture normale, par les deux sièges arrière. Nos « Congolais » purent se tirer d'affaire. Et un télégramme nous parvient d'Elisabethville, nous annonçant l'arrivée de l'expédition, en cette ville, qui leur a ménagé de cordiales et enthousiastes réceptions.
randonnée transafricaine en automobile. C'est en traversant une région de brousse, dans laquelle un incendie s'était déclaré, que la voiture de Fabry prit feu, et que l'expédition eut à déplorer la destruction complète d'une voiture, tandis que Lamarche et son compagnon, plus heureux, sortaient indemnes de cette aventure. Cela se passait entre Iringa et Malangali, à 1.000 kilomètres environ d'Elisabethville. Les quatre raidmen, fort désemparés par cet accident, s'arrangèrent néanmoins pour s'embarquer tous les quatre à bord de la voiture qui restait. Ce ne fut pas, évidemment, aisé, en raison de la présence des lits-couchettes et de l'existence du grand réservoir d'essence de 250 litres qui occupait la place réservée dans la voiture normale, par les deux sièges arrière. Nos « Congolais » purent se tirer d'affaire. Et un télégramme nous parvient d'Elisabethville, nous annonçant l'arrivée de l'expédition, en cette ville, qui leur a ménagé de cordiales et enthousiastes réceptions. D'Elisabethville, les lieutenants Lamarche et Fabry continueront le raid jusqu'au Cap, pour exécuter le programme prévu dans son intégralité. Leurs compagnons resteront à Elisabethville. C'est, pensons-nous, partie gagnée d'avance, car le réseau routier entre le Congo belge et Le Cap est beaucoup plus développé, plus régulier. Comptons une petite quinzaine de jours pour que cette dernière étape du raid soit victorieusement accomplie. Du Cap, Lamarche et Fabry remonteront vers Elisabethville, où ils reprendront leurs compagnons, Carton de Wiart et Crouquet. Ils regagneront ensuite par la route, ou de toute autre façon, Boma, d'où ils s'embarqueront pour la Belgique, par le premier bateau en partance. En somme, on peut considérer le raid comme à la veille de son achèvement. Il s'en est fallu de peu que les deux voitures, qui se sont magnifiquement comportées, participent toutes deux à la réussite de belle entreprise. Un accident tout à fait imprévisible, et indépendant de la valeur du matériel et de l'équipage, a privé l'expédition d'une voiture. Cela n'a pas atteint le raid dans ses œuvres vives, ni dans son programme essentiel, et la performance n'en sera pas moins brillamment accomplie. LE MEETING DE CHATEAUNEUF EST SUPPRIME L'Automobile Club de l'Ouest nous informe que