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est difficile de les atteindre en raison de leur souplesse, et qu'ils nagent plus vite que les bateaux rapides qui les pourchassent. Mais Dauphins et Marsouins sont intelligents, très même, tout comme les Phoques que l'on produit dans les music-halls et les cirques, et que l'on arrive à faire travailler d'étonnante façon. Ils reconnaissent le torpilleur qui arrive, savent qu'il est un danger pour eux, et alors se dispersent et gagnent le large. Ils suivent, en se jouant entre deux eaux, les gros bateaux, sans nulle crainte, prenant même un vrai plaisir à se rouler dans leur sillage, mais le torpilleur, ils le fuient et le gagnent de vitesse, jusqu'à se perdre au loin. Leur intelligence leur sauve la vie et débarrasse d'eux les pêcheurs. Voilà donc pourquoi il peut n'être pas ridicule d'envoyer contre des Marsouins des bateaux de guerre, et pourquoi aussi les âmes sensibles ne se doivent point trop apitoyer. POURQUOI NE PAS ATTELER LES CHIENS Oui, pourquoi ? Parce qu'un congrès de délégués des Sociétés protectrices d'animaux, naturalistes en chambre probablement, a décrété que c'est inhumain ; parce que quelques particuliers, charitables évidemment, mais mal renseignés, ont crié au scandale. Sensiblerie que tout cela ! Le Chien est un animal de trait, incontestablement, bien mieux que le Cheval, l'Ane ou le Boeuf, infiniment moins bien constitué que lui en vue de cette besogne artificielle. Car il n'est pas dans la nature un seul animal destiné à remplir ce rôle. C'est l'homme qui a décidé que l'Ane, le Cheval ou le Boeuf lui serviraient à traîner les fardeaux. Or, on s'est aperçu un jour que le Chien pourrait rendre les mêmes services, et avec quels avantages ! Suivez cette énumération : En ne comparant que le Cheval avec le Chien, on s'aperçoit que le premier ne tire pas naturellement; il faut le dresser peu à peu à la voiture, souvent au prix de quelles difficultés ! Au lieu qu'un Chien tire sans qu'on le lui demande, cela semble un plaisir pour lui; combien de Chiens que l'on mène en laisse tirent à fatiguer le bras de leur
Chien est un animal de trait, incontestablement, bien mieux que le Cheval, l'Ane ou le Boeuf, infiniment moins bien constitué que lui en vue de cette besogne artificielle. Car il n'est pas dans la nature un seul animal destiné à remplir ce rôle. C'est l'homme qui a décidé que l'Ane, le Cheval ou le Boeuf lui serviraient à traîner les fardeaux. Or, on s'est aperçu un jour que le Chien pourrait rendre les mêmes services, et avec quels avantages ! Suivez cette énumération : En ne comparant que le Cheval avec le Chien, on s'aperçoit que le premier ne tire pas naturellement; il faut le dresser peu à peu à la voiture, souvent au prix de quelles difficultés ! Au lieu qu'un Chien tire sans qu'on le lui demande, cela semble un plaisir pour lui; combien de Chiens que l'on mène en laisse tirent à fatiguer le bras de leur maître ! Le Cheval a des pieds très sensibles, quand ils ne sont pas absolument mauvais, il faut les lui protéger avec des fers — l'Ane et le Boeuf sont dans le même cas — et la ferrure du Cheval est une véritable science, sinon un art. Le pied du Chien possède des soules très résistantes qui s'accommodent à tous les terrains; l'ailure chez le Chien est une affection excessivement rare et qui n'atteint, en outre, que les sujets manquants d'entraînement. D'ailleurs, les membres du Cheval sont d'une délicatesse ridicule, leurs maladies en sont nombreuses : hémorroïdes, phimosis, crevasses, molettes, suros, formes, éparvins, tes tons, sont les plus communes ; un Cheval ayant les membres absolument nets est une merveille. Le Chien ignore tous ces inconvénients. La peau du Cheval est d'une finesse remarquable, mais aussi d'une grande sensibilité. Pas de harnais qui, par un service pénible, ne blesse le Cheval; la transpiration, chez ce dernier, se fait par la peau ; au moindre temps de trot, le Cheval est mouillé, il faut le couvrir ; il est, de ce fait, sujet à un grand nombre de maladies. La peau du Chien est épaisse et résistante, son cuir n'est-il pas
Chien possède des soules très résistantes qui s'accommodent à tous les terrains; l'ailure chez le Chien est une affection excessivement rare et qui n'atteint, en outre, que les sujets manquants d'entraînement. D'ailleurs, les membres du Cheval sont d'une délicatesse ridicule, leurs maladies en sont nombreuses : hémorroïdes, phimosis, crevasses, molettes, suros, formes, éparvins, tes tons, sont les plus communes ; un Cheval ayant les membres absolument nets est une merveille. Le Chien ignore tous ces inconvénients. La peau du Cheval est d'une finesse remarquable, mais aussi d'une grande sensibilité. Pas de harnais qui, par un service pénible, ne blesse le Cheval; la transpiration, chez ce dernier, se fait par la peau ; au moindre temps de trot, le Cheval est mouillé, il faut le couvrir ; il est, de ce fait, sujet à un grand nombre de maladies. La peau du Chien est épaisse et résistante, son cuir n'est-il pas très apprécié dans l'industrie, notamment dans la ganterie ? LE CHENIN ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE Sait-on maintenant par où le Chien transpire ? On entend journellement de bonnes âmes s'écrier devant un Chien attelé : « Voyez comme cette pauvre bête souffre. Voyez comme elle tire la langue. » Or, la pauvre bête ne souffre pas le moins du monde, et si elle tire la langue, ce n'est pas du tout un signe de fatigue, c'est tout simplement parce que sa transpiration se fait par cette organe. Il y a là un acte très naturel. Observez deux chiens qui jouent et se poursuivent. Après deux ou trois minutes ils s'arrêtent, montrant une langue pendante et mousseuse. Souffrent-ils ? Pas du tout, ils transpirent. Avez-vous jamais vu un chien de chasse, un chien de berger au travail ? Mêmes mâchoires ouvertes, même langue à l'air. Quand un Cheval butte, glisse et tombe, il est bien rare qu'il se relève sans quelque genou couronné, une boiterie, un effort de tendon, parce que ses pieds aux articulations délicates ne peuvent supporter un choc reçu à faux. Le Chien, au contraire, possède des pieds d'une souplesse remarquable. Dans quelque position qu'il tombe, il se
la pauvre bête ne souffre pas le moins du monde, et si elle tire la langue, ce n'est pas du tout un signe de fatigue, c'est tout simplement parce que sa transpiration se fait par cette organe. Il y a là un acte très naturel. Observez deux chiens qui jouent et se poursuivent. Après deux ou trois minutes ils s'arrêtent, montrant une langue pendante et mousseuse. Souffrent-ils ? Pas du tout, ils transpirent. Avez-vous jamais vu un chien de chasse, un chien de berger au travail ? Mêmes mâchoires ouvertes, même langue à l'air. Quand un Cheval butte, glisse et tombe, il est bien rare qu'il se relève sans quelque genou couronné, une boiterie, un effort de tendon, parce que ses pieds aux articulations délicates ne peuvent supporter un choc reçu à faux. Le Chien, au contraire, possède des pieds d'une souplesse remarquable. Dans quelque position qu'il tombe, il se reçoit toujours heureusement. D'ailleurs, il ne tombe jamais ou presque, parce qu'il n'est pas peureux; il passe partout. Combien de Chevaux s'effraient à la vue d'un papier à terre, d'une feuille qui vole, d'une automobile qui passe. En vieillissant, le Cheval ressent fortement les atteintes de l'âge, il devient poussif ou couragé ; il prend, à l'écurie, des attitudes lamentables, ne sachant où ni comment poser ses membres engorgés, fatigués. Le vieux Chien travaille aussi allègrement que le jeune. Enfin que de Chevaux vicieux, froids, rétifs. Mais les moyens de comparaison sont innombrables; une plus longue énumération serait superflue. D'autres arguments, des preuves d'un autre ordre peuvent être cités. Comment décrire la joie du Chien à la vue de sa voiturette. Il bondit, il aboie, il saute après le harnachement. On ne le lui met pas assez vite sur le dos et, dès qu'il est garni, c'est de lui-même qu'il va se placer entre les brancards. Chaque fois que j'ai assisté à ce spectacle, j'ai pu constater le même plaisir chez l'animal. Enfin, les faits ne parlent-ils pas suffisamment? Le Chien esquimau est-il autre chose qu'un Chien de trait? Les hardis explorateurs, en marche vers le pôle Nord pourraient-ils avancer
ou couragé ; il prend, à l'écurie, des attitudes lamentables, ne sachant où ni comment poser ses membres engorgés, fatigués. Le vieux Chien travaille aussi allègrement que le jeune. Enfin que de Chevaux vicieux, froids, rétifs. Mais les moyens de comparaison sont innombrables; une plus longue énumération serait superflue. D'autres arguments, des preuves d'un autre ordre peuvent être cités. Comment décrire la joie du Chien à la vue de sa voiturette. Il bondit, il aboie, il saute après le harnachement. On ne le lui met pas assez vite sur le dos et, dès qu'il est garni, c'est de lui-même qu'il va se placer entre les brancards. Chaque fois que j'ai assisté à ce spectacle, j'ai pu constater le même plaisir chez l'animal. Enfin, les faits ne parlent-ils pas suffisamment? Le Chien esquimau est-il autre chose qu'un Chien de trait? Les hardis explorateurs, en marche vers le pôle Nord pourraient-ils avancer sans les Chiens qui traînent leurs bagages et eux-mêmes aussi le plus souvent? Plus près de nous, en Suisse, en Belgique, le Chien est attelé sous la protection de la loi. Quel est celui d'entre nous qui, ayant parcouru l'un de ces deux pays, n'a pas été émerveillé de la robuste santé, de l'entrain de ces grands animaux agiles? Je puise des chiffres aux sources officielles. Il y a environ 150 000 Chiens de trait en Belgique. La somme de travail fournie quotidiennement par chacun d'eux peut être estimée au chiffre moyen de cinquante centimes. Si l'on admet que, pendant soixante-cinq jours environ, les Chiens se reposent, il reste trois cents journées de travail. Un simple calcul montre que le labeur des Chiens de trait belges représente approximativement 22 millions 500.000 francs par an. Autre statistique : Le trafic le plus intense se fait entre Mechelen et Bruxelles. Attelés à trois de front, les Chiens accomplissent vingt-sept fois par mois le voyage de Bruxelles en traînant chaque fois 500 kilogrammes de marchandises. A la fin du mois, la distance parcourue est pour l'attelage de 1.080 kilomètres et le poids transporté de 13.500 kilos. Au bout de l'année, chaque Chien a
robuste santé, de l'entrain de ces grands animaux agiles? Je puise des chiffres aux sources officielles. Il y a environ 150 000 Chiens de trait en Belgique. La somme de travail fournie quotidiennement par chacun d'eux peut être estimée au chiffre moyen de cinquante centimes. Si l'on admet que, pendant soixante-cinq jours environ, les Chiens se reposent, il reste trois cents journées de travail. Un simple calcul montre que le labeur des Chiens de trait belges représente approximativement 22 millions 500.000 francs par an. Autre statistique : Le trafic le plus intense se fait entre Mechelen et Bruxelles. Attelés à trois de front, les Chiens accomplissent vingt-sept fois par mois le voyage de Bruxelles en traînant chaque fois 500 kilogrammes de marchandises. A la fin du mois, la distance parcourue est pour l'attelage de 1.080 kilomètres et le poids transporté de 13.500 kilos. Au bout de l'année, chaque Chien a donc franchi 12.960 kilomètres et déplacé 162.000 kilogrammes de marchandise. Comment priver le maraicher, le laitier, tout le petit commerce d'aussi énormes avantages? Car si l'on a pu dire de l'Ane qu'il est le Cheval du pauvre, le Chien est bien certainement l'Ane d'un plus pauvre encore. C'est un auxiliaire précieux par ses nombreuses qualités, c'est un moyen de soulager bien des misères. Certes, il y a des abus en France; il y a des Chiens qui tirent par un collier qui les étrangle, il y en a dont le harnachement est trop petit ou mal compris et qui les blesse, il y en a qui transportent des charges trop lourdes. Toutes ces erreurs ne font pas que l'attelage des Chiens doive être interdit. Qu'on le réglemente, c'est ce que nous demandons depuis longtemps; qu'on indique par des arrêtés préfectoraux ou municipaux de quelle façon la traction canine doit être comprise; que les agents de l'autorité sévissent contre ceux qui ne voudraient pas suivre ces conseils; mais qu'on laisse travailler en paix ceux qui intelligemment et modérément mettent à profit cette nouvelle utilisation des forces du Chien. Un garde champêtre croise sur la route un marchand forain dont la voiture
précieux par ses nombreuses qualités, c'est un moyen de soulager bien des misères. Certes, il y a des abus en France; il y a des Chiens qui tirent par un collier qui les étrangle, il y en a dont le harnachement est trop petit ou mal compris et qui les blesse, il y en a qui transportent des charges trop lourdes. Toutes ces erreurs ne font pas que l'attelage des Chiens doive être interdit. Qu'on le réglemente, c'est ce que nous demandons depuis longtemps; qu'on indique par des arrêtés préfectoraux ou municipaux de quelle façon la traction canine doit être comprise; que les agents de l'autorité sévissent contre ceux qui ne voudraient pas suivre ces conseils; mais qu'on laisse travailler en paix ceux qui intelligemment et modérément mettent à profit cette nouvelle utilisation des forces du Chien. Un garde champêtre croise sur la route un marchand forain dont la voiture trop basse blesse le dos du Chien qui est attaché dessous. Il fait enlever l'animal, remettre en fourrière et dessiné procès-verbal au propriétaire, voilà qui est bien. Une dame en ville, rencontre un attelage parfaitement conditionné; elle l'arrête, crie au scandale, à l'horreur, et ameute tous les passants. Que c'est donc ridicule! J'ai sous les yeux la photographie d'un gros terre-neuve attelé à une élégante charrette en osier sur les coussins de laquelle est assis un bébé. Quel joli tableau? et qui semble le plus heureux, de l'enfant ou du Chien, je ne saurais le dire. Cet ensemble gracieux suffirait à convaincre les plus incrédules. A cet attelage rien à reprocher, comme à bien d'autres d'ailleurs. C'est pourquoi vouloir réglementer l'emploi du Chien de trait, bravo! mais le supprimer, quelle sottise! (Figaro) Jacques LUISSIGNY. NOUVELLES Les Chiens rendent de tels services aux douaniers qui ont eu l'idée de se les adjoindre comme collaborateurs, qu'il est question d'organiser une meute spéciale, meute officielle, qui aiderait beaucoup nos agents des contributions indirectes à la répression de la contre-bande. Il a été établi que l'instruction de chaque Chien douanier, qui vit en moyenne douze ans, coûte de cent à cent vingt francs, et
donc ridicule! J'ai sous les yeux la photographie d'un gros terre-neuve attelé à une élégante charrette en osier sur les coussins de laquelle est assis un bébé. Quel joli tableau? et qui semble le plus heureux, de l'enfant ou du Chien, je ne saurais le dire. Cet ensemble gracieux suffirait à convaincre les plus incrédules. A cet attelage rien à reprocher, comme à bien d'autres d'ailleurs. C'est pourquoi vouloir réglementer l'emploi du Chien de trait, bravo! mais le supprimer, quelle sottise! (Figaro) Jacques LUISSIGNY. NOUVELLES Les Chiens rendent de tels services aux douaniers qui ont eu l'idée de se les adjoindre comme collaborateurs, qu'il est question d'organiser une meute spéciale, meute officielle, qui aiderait beaucoup nos agents des contributions indirectes à la répression de la contre-bande. Il a été établi que l'instruction de chaque Chien douanier, qui vit en moyenne douze ans, coûte de cent à cent vingt francs, et que son entretien ne revient pas à plus d'une dizaine de francs par an. Il n'y-a aucune proportion entre ces faibles sommes et les services vraiment extraordinaires que peuvent rendre les Chiens douaniers. Chasse dans le Ross-shire. — Au cours d'une partie de Chasse qui a duré trois jours, Sir Charles Ross et sept de ses invités, ont abattu au Château de Balnagown, dans le Ross-shire (Écosse), 1.777 Canards sauvages, 103 Perdrix, 267 Faisans, 576 Lapins, 10 Lièvres et 8 pièces non classées, soit en 2.741 têtes de Gibier. LE CHENIL ET L'ECHO DE L'ELEVAGE 67 Les abonnés ont droit à vingt-quatre insertions gratuites de chacune quarante mots traitant de chasse, de pêche, d'acclimatation. Ces annonces ne peuvent dépasser 40 mots au nombre comptés comme pour les dépêches télégraphiques chaque mot en plus sera de 5 centimes, payables en timbre-poste accompagnant l'annonce. Ces annonces doivent être envoyées avant le vendredi de chaque semaine. CHIENS 642 — A vendre ou à échanger contre objet non vivant une chienne Setter Gordon, âgée de quatre ans n'ayant pas chassé, mais bien racée.— S'adresser à Mme Aragon, 5, rue du Marché, Neuilly-sur-Seine. 626 — A vendre jeunes Greyhounds de pure race, prix modéré. Père
Charles Ross et sept de ses invités, ont abattu au Château de Balnagown, dans le Ross-shire (Écosse), 1.777 Canards sauvages, 103 Perdrix, 267 Faisans, 576 Lapins, 10 Lièvres et 8 pièces non classées, soit en 2.741 têtes de Gibier. LE CHENIL ET L'ECHO DE L'ELEVAGE 67 Les abonnés ont droit à vingt-quatre insertions gratuites de chacune quarante mots traitant de chasse, de pêche, d'acclimatation. Ces annonces ne peuvent dépasser 40 mots au nombre comptés comme pour les dépêches télégraphiques chaque mot en plus sera de 5 centimes, payables en timbre-poste accompagnant l'annonce. Ces annonces doivent être envoyées avant le vendredi de chaque semaine. CHIENS 642 — A vendre ou à échanger contre objet non vivant une chienne Setter Gordon, âgée de quatre ans n'ayant pas chassé, mais bien racée.— S'adresser à Mme Aragon, 5, rue du Marché, Neuilly-sur-Seine. 626 — A vendre jeunes Greyhounds de pure race, prix modéré. Père et mère possédant leur pedigree sont visibles, ainsi que la portée. — S'adresser à Mlle Langlois, 15, villa des Ternes, 96, avenue des Ternes, Paris. 631. — On demande à acheter. Chiot Japonais (femelle) pure race, née de parents importés du Japon, très petite taille, âgée de trois à six semaines environ. Écrire à Mme Mazet, 60 rue de Paris, Asnières. (Seine). VOLAILLES 640 — A vendre jeunes Colleys mâles et femelles, robe fauve. S'adresser à M. Debronze, village Parisien, Champigny (Seine). 598 — On demande à acheter femelle Ho-Ki (crossoptilon auritum) adulte. — Ecrire au bureau du journal A. L. 617—A vendre volaille de race pure Houdan et Dorking de l'année dernière issues d'oeufs achetés au Jardin d'Acclimatation. Ecrire à M. Daynac, juge à Gourdon (Lot). 634 — Offre un Coq et deux Poules combattants nains dorés; un couple de Nangasaki plumes de soie; un couple Nangasaki hermine, tous très petits, un couple Phoenix blanc du Japon. Mme Rony, 24, boulevard de Valmy, Colombes (Seine). 504 — Leçons de chant par une élève de Mme Krauss, méthode Markési, travail particulier pour voix délicates ou fatiguées. S'adresser à M. Jean Kaden, 28, rue Copernic Paris. 620 — On demande à
semaines environ. Écrire à Mme Mazet, 60 rue de Paris, Asnières. (Seine). VOLAILLES 640 — A vendre jeunes Colleys mâles et femelles, robe fauve. S'adresser à M. Debronze, village Parisien, Champigny (Seine). 598 — On demande à acheter femelle Ho-Ki (crossoptilon auritum) adulte. — Ecrire au bureau du journal A. L. 617—A vendre volaille de race pure Houdan et Dorking de l'année dernière issues d'oeufs achetés au Jardin d'Acclimatation. Ecrire à M. Daynac, juge à Gourdon (Lot). 634 — Offre un Coq et deux Poules combattants nains dorés; un couple de Nangasaki plumes de soie; un couple Nangasaki hermine, tous très petits, un couple Phoenix blanc du Japon. Mme Rony, 24, boulevard de Valmy, Colombes (Seine). 504 — Leçons de chant par une élève de Mme Krauss, méthode Markési, travail particulier pour voix délicates ou fatiguées. S'adresser à M. Jean Kaden, 28, rue Copernic Paris. 620 — On demande à acheter d'occasion un rouleau à cheval de 1.500 à 2.000 kilos pour écraser les pierres sur route, faire offres à M. Schmit, 61, rue Galilée, Paris. Joli tonneau caoutchouté et cabriolette le tout à l'état de neuf à vendre visible 10 rue de Larochefoucauld à Boulogne sur-Seine. 629 — M. Barau, ingénieur agricole, médecin vétérinaire diplômé de l'école d'Alfort possède un produit infaillible contre la destruction des rats et autres rongeurs; mode d'emploi simple, sans aucun danger pour les animaux domestiques et gibier. — S'adresser à M. Barau, vétérinaire, 59 bis, rue Rivière, Levallois-Perret (Seine). 636 — A céder, une jolie volière de Salon sur pied, presque neuve, prix modéré. — Mme Clair, 41, avenue de Neuilly (Neuilly-sur-Seine). Voyages et Excursions CHEMINS DE P.-L.-M. Depuis le 4 novembre, la compagnie met en marche quotidiennement le train « Côte d'Azur rapide », de jour, desservant le littoral de la Méditerranée. Trajet de Paris à la Côte d'Azur en 13 h. Ce train, composé de voitures de 1ère classe à intercirculation (sans supplément) de voitures à lits-salon et d'un restaurant, circulera entre Paris et Ventimiglia du 4 novembre au 15 mai et inversement du 5 novembre au 16 mai, avec l'horaire suivant
Barau, ingénieur agricole, médecin vétérinaire diplômé de l'école d'Alfort possède un produit infaillible contre la destruction des rats et autres rongeurs; mode d'emploi simple, sans aucun danger pour les animaux domestiques et gibier. — S'adresser à M. Barau, vétérinaire, 59 bis, rue Rivière, Levallois-Perret (Seine). 636 — A céder, une jolie volière de Salon sur pied, presque neuve, prix modéré. — Mme Clair, 41, avenue de Neuilly (Neuilly-sur-Seine). Voyages et Excursions CHEMINS DE P.-L.-M. Depuis le 4 novembre, la compagnie met en marche quotidiennement le train « Côte d'Azur rapide », de jour, desservant le littoral de la Méditerranée. Trajet de Paris à la Côte d'Azur en 13 h. Ce train, composé de voitures de 1ère classe à intercirculation (sans supplément) de voitures à lits-salon et d'un restaurant, circulera entre Paris et Ventimiglia du 4 novembre au 15 mai et inversement du 5 novembre au 16 mai, avec l'horaire suivant : Aller Départ de Paris, 9 h. Arrivée à Cannes 22 h. 17; à Nice 22 h. 58; à Monte Carlo 23 h, 38; à Menton 23 h. 56 et à Ventimiglia 0 h. 20. Retour : Départ de Ventimiglia 6 h. 53; de Menton 7 h. 18, de Monte-Carlo 7 h. 37, de Nice 8 h. 15; de Cannes 8 h. 50. Arrivée à Paris 22 h. 15 NOTA. — Au départ, ce train ne prendra à Paris que les voyageurs pour Marseille et au-delà; au retour, jusqu'à Marseille inclus, et, exceptionnellement, aux autres points d'arrêt, que les voyageurs pour Paris. Nombre de places limité; on pourra les retenir d'avance moyennant une taxe de 2 fr. par place. CHEMIN DE FER DU P.-L.-M. Excursions en automobile Sur le Côte d'Azur et aux Environs de Nice Nice Menton, Nice San-Remo, Nice St-Raphaël, etc. Les billets sont délivrés jusqu'au 15 mai 1913, dans les gares de St-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Monaco, Monte-Carlo et Menton. Les voitures partent de l'Agence des Wagons-Lits, 2 avenue Masséna (près de la place Masséna à Nice. CHEMINS DE FER DU P.-L.-M. L'Agenda P -L.-M. 1913, vient de faire son apparition. C'est un document des plus intéressants,