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mariait dernièrement. Il eut bientôt des motifs de regretter d'avoir donné son nom à la femme qu'il avait épousée. Celle-ci avait une conduite déréglée et abandonnait souvent son mari. M. X., afin d'éviter un scandale, se taisait et supportait tout, mais la conduite de sa femme devenant de plus en plus mauvaise, il ne voulut plus habiter sous le même toit qu'elle et dimanche soir, alors qu'elle allait rentrer, il lui refusa la porte de la maison. Elle repartit et alla compter les choses à trois de ses amis. Ce beau quatuor revint au domicile du mari faisant un bruit infernal et menaçant. M. X., à bout de patience, sortit de chez lui et fit les trois individus descendre l'escalier plus fort qu'ils ne l'auraient voulu, puis dehors, afin de les effrayer, il sortit un revolver de sa poche et lira un coup en l'air. Voilà ce qu'il y a eu en réalité et il y a loin de là à un crime! Correctionnelle. À l'audience correctionnelle du 26 février, c'est une nommée Félicie Postel, femme Laouénan, et non Laouëan, qui a été condamnée à un mois de prison pour vol de robes et de linge au préjudice de Mlle U. 21, rue Borda, et Mme U., rue Bodi. Le départ du commandant Guépratte. Le capitaine de vaisseau Guépratte a reçu avant-hier soir un télégramme du ministère l'avisant qu'il était nommé commandant de la Foudre et l'invitant de rejoindre son bâtiment dans le plus bref délai possible à Toulon. Le commandant Guépratte a quitté Brest hier soir. Il est regretté vivement par tout le monde car il s'est compté ici que des amis. La Foudre prendra très probablement des sous-marins à Cherbourg pour les conduire en Indo-Chine. Nos trams. Hier matin, 8 heures 1/4, une voiture de la voirie suivait la rue de la Mairie, faisant son service ordinaire. Elle se trouvait sur les rails des tramways, lorsque le charretier entendit corner derrière lui. Il fit alors son camion quitter la voie, pour laisser le passage au tram, qui s'approchait sans diminuer son allure. Mais la voiture de la voirie
U. 21, rue Borda, et Mme U., rue Bodi. Le départ du commandant Guépratte. Le capitaine de vaisseau Guépratte a reçu avant-hier soir un télégramme du ministère l'avisant qu'il était nommé commandant de la Foudre et l'invitant de rejoindre son bâtiment dans le plus bref délai possible à Toulon. Le commandant Guépratte a quitté Brest hier soir. Il est regretté vivement par tout le monde car il s'est compté ici que des amis. La Foudre prendra très probablement des sous-marins à Cherbourg pour les conduire en Indo-Chine. Nos trams. Hier matin, 8 heures 1/4, une voiture de la voirie suivait la rue de la Mairie, faisant son service ordinaire. Elle se trouvait sur les rails des tramways, lorsque le charretier entendit corner derrière lui. Il fit alors son camion quitter la voie, pour laisser le passage au tram, qui s'approchait sans diminuer son allure. Mais la voiture de la voirie était très chargée et n'allait pas à une très grande vitesse, si bien qu'une fois le tram passé, un choc le produisit. Le conducteur descendit aussitôt de la voiture et, d'une voix courroucée, s'adressant au charretier « Votre nom, votre domicile, le numéro de votre voiture ». Le brave homme, interdit, ne répondait rien enfin il donna lui raison des signes de la demande. Des témoins qui avaient vu que toute la suite incombait au conducteur du tram, rassurèrent le charretier et le tramway reprit sa route au milieu des huées. Hôpital maritime. Jacques Schneider, sergent au 6e régiment d'infanterie coloniale, avant hier soir, est venu à l'hôpital où il était en traitement. Les obsèques ne sont pas encore fixées. Grand théâtre. Jeudi 3 mars 1904, première représentation à Brest du haut en bas, grande revue, entièrement locale, en 5 actes et 10 tableaux, par un habitant de Brest. Grande mise en scène. Cartonnages de M. Didier. Vu son importance, cet ouvrage sera joué seul. Bureaux h. 3,4, Riedel 48-h. Avis, Direction h Théâtre préparé le public que Brest donnera cette semaine Mardi Mercredi et Jeudi une revue entièrement locale qui n'attaque personne. L'extrême audace cherchera à amuser, à faire
interdit, ne répondait rien enfin il donna lui raison des signes de la demande. Des témoins qui avaient vu que toute la suite incombait au conducteur du tram, rassurèrent le charretier et le tramway reprit sa route au milieu des huées. Hôpital maritime. Jacques Schneider, sergent au 6e régiment d'infanterie coloniale, avant hier soir, est venu à l'hôpital où il était en traitement. Les obsèques ne sont pas encore fixées. Grand théâtre. Jeudi 3 mars 1904, première représentation à Brest du haut en bas, grande revue, entièrement locale, en 5 actes et 10 tableaux, par un habitant de Brest. Grande mise en scène. Cartonnages de M. Didier. Vu son importance, cet ouvrage sera joué seul. Bureaux h. 3,4, Riedel 48-h. Avis, Direction h Théâtre préparé le public que Brest donnera cette semaine Mardi Mercredi et Jeudi une revue entièrement locale qui n'attaque personne. L'extrême audace cherchera à amuser, à faire rire et à intéresser les spectateurs sans tromper leurs yeux des spectateurs avec des curiosités de la ville. Elle sera peut-être reçue de toutes parts. La première de la saison des théâtres de Brest des 18 et 20 février Séjours. Léon Montaigne, Jean-François Page, Jean-Charles France, Suzanne-Louis Talarmo, Alise-Louis-Marie Gui9, Emilienne-Adolphine-Clair Poullagnet, Christine-Léphiasie Marie Rousseau, Jeanne Eugénie, Le lloal, Marie-Albertine Le Guen. Mariages. Joseph Abgrail, conducteur à Lorient, et Marguerite Le Cor, au foyer professionnel, rue Richelieu. Décès. Marie Tanguy, 65 ans, rue Côté-ar-Quenne, et le docteur Marcotte Martin, 1 mois, et Françoise Merle, pensionné de la marine, veuve de Marie Henriot, 77 ans, rue du Château, 47, Allain Quéré, instituteur et aumônier, 13 ans, 11 mois, hospice civil. Marie Caroline, ménagère, épouse de Marie Caleer, 44 ans 7 mois; Joseph Floch, ouvrier aux constructions navales, 30 ans 5 mois, hôpital maritime; Louise Malinauche, une protestante, épouse d'André Le Bescond de Coalpont, propriétaire, 31 ans 11 mois, rue de la Rampe, 40; Louise Barbès, sans profession, 27 ans 5 mois, rue Aigétrax; François Castel, 8 ans 9 mois, Grosvenor, 47; Françoise Jezequel, pensionnée de la marine, veuve de François Léon, 36 ans, 2 mois rue Kerfautras, 15; Louise Créan, soldat
Emilienne-Adolphine-Clair Poullagnet, Christine-Léphiasie Marie Rousseau, Jeanne Eugénie, Le lloal, Marie-Albertine Le Guen. Mariages. Joseph Abgrail, conducteur à Lorient, et Marguerite Le Cor, au foyer professionnel, rue Richelieu. Décès. Marie Tanguy, 65 ans, rue Côté-ar-Quenne, et le docteur Marcotte Martin, 1 mois, et Françoise Merle, pensionné de la marine, veuve de Marie Henriot, 77 ans, rue du Château, 47, Allain Quéré, instituteur et aumônier, 13 ans, 11 mois, hospice civil. Marie Caroline, ménagère, épouse de Marie Caleer, 44 ans 7 mois; Joseph Floch, ouvrier aux constructions navales, 30 ans 5 mois, hôpital maritime; Louise Malinauche, une protestante, épouse d'André Le Bescond de Coalpont, propriétaire, 31 ans 11 mois, rue de la Rampe, 40; Louise Barbès, sans profession, 27 ans 5 mois, rue Aigétrax; François Castel, 8 ans 9 mois, Grosvenor, 47; Françoise Jezequel, pensionnée de la marine, veuve de François Léon, 36 ans, 2 mois rue Kerfautras, 15; Louise Créan, soldat au 6e régiment d'infanterie coloniale, 27 ans 10 mois, hôpital maritime; Anne Labbé, sans profession, épouse de Rémy Gourmelon, facteur des postes, 28 ans 6 mois, me Faultrier, 7; Marie Vigneau, ménagère, veuve de Hippolyte Séchard, 36 ans 7 mois, hôpital civil. État civil des naissances Naissements. Louis Joseph Le Maistre, François Joseph Lelann, Yves-Vincent Crée, René Henriette Allier, Odette-Barbe-Anne Lagalle, Auguste-Marie-Eugène Guérin, Bernadette-Magdeleine Languetot, Jeanne Bourguignon. Décès. Marie Domalain, 15 jours, rue Victor Sosses, 4. Marine et Colonies De nos correspondants particuliers de faits et des ports par dépêche. MARINE DE GUERRE Lieutenants de vaisseau. Le Haut, de v. Luciani, de Brest, servira temporairement à Toulon. Surveillant technique. Le surveillant technique de 2e classe, Berton, de Rochefort, est admis à faire valoir sa droite à la retraite à compter du 20 juin. Mécanicien. Le ministre de la marine a approuvé l'adjonction aux Directions des mouvements des ports de Cherbourg, Brest et Toulon d'un mécanicien principal de 1er classe qui sera chargé de la surveillance des machines des canonnières, et dépendances de ces directions. La durée des fonctions de mécaniciens principaux affectés aux Directions des mouvements des ports cités plus haut sera de deux années, non renouvelables. Le mécanicien principal
Maistre, François Joseph Lelann, Yves-Vincent Crée, René Henriette Allier, Odette-Barbe-Anne Lagalle, Auguste-Marie-Eugène Guérin, Bernadette-Magdeleine Languetot, Jeanne Bourguignon. Décès. Marie Domalain, 15 jours, rue Victor Sosses, 4. Marine et Colonies De nos correspondants particuliers de faits et des ports par dépêche. MARINE DE GUERRE Lieutenants de vaisseau. Le Haut, de v. Luciani, de Brest, servira temporairement à Toulon. Surveillant technique. Le surveillant technique de 2e classe, Berton, de Rochefort, est admis à faire valoir sa droite à la retraite à compter du 20 juin. Mécanicien. Le ministre de la marine a approuvé l'adjonction aux Directions des mouvements des ports de Cherbourg, Brest et Toulon d'un mécanicien principal de 1er classe qui sera chargé de la surveillance des machines des canonnières, et dépendances de ces directions. La durée des fonctions de mécaniciens principaux affectés aux Directions des mouvements des ports cités plus haut sera de deux années, non renouvelables. Le mécanicien principal de 1er classe Costa, de Toulon, en service à Cherbourg, est désigné pour suivre les travaux de moulage des machines du cuirassé Jean Bart, en achèvement à Cherbourg; Diuzat, de Brest, suivra les travaux de montage des machines du cuirassé République, en achèvement à Brest. Conformément aux dispositions de l'arrêté ministériel du 27 février 1901, on a été désigné pour être affecté aux directions des mouvements des ports de Cherbourg, le mécanicien principal de 1er classe Millot, de Cherbourg; de Brest, le mécanicien principal de 1er classe Jegoudez, de Lorient; de Lorient, le mécanicien de 1er classe Chomler; les mécaniciens principaux de 2e classe Le Visage, de Lorient, embarquera sur la Frode et sera dirigé sans détail sur Toulon. La désignation de cet officier pour le Languedoc est annulée. Vallet, embarqué sur le Languedoc, en réserve normale à Lorient, sera maintenu sur le croiseur lors de son entrée en armement définitif. Colin, de Rochefort, servira temporairement à Toulon à l'expiration de sa réserve de congé libre. LORIENT ÉCOLE des MÉCANICIENS Le port de Lorient a reçu l'ordre d'effectuer la levée du 1er avril des élèves de l'école des mécaniciens de la Marine sortant comme mécaniciens et qui seront répartis ainsi
ministériel du 27 février 1901, on a été désigné pour être affecté aux directions des mouvements des ports de Cherbourg, le mécanicien principal de 1er classe Millot, de Cherbourg; de Brest, le mécanicien principal de 1er classe Jegoudez, de Lorient; de Lorient, le mécanicien de 1er classe Chomler; les mécaniciens principaux de 2e classe Le Visage, de Lorient, embarquera sur la Frode et sera dirigé sans détail sur Toulon. La désignation de cet officier pour le Languedoc est annulée. Vallet, embarqué sur le Languedoc, en réserve normale à Lorient, sera maintenu sur le croiseur lors de son entrée en armement définitif. Colin, de Rochefort, servira temporairement à Toulon à l'expiration de sa réserve de congé libre. LORIENT ÉCOLE des MÉCANICIENS Le port de Lorient a reçu l'ordre d'effectuer la levée du 1er avril des élèves de l'école des mécaniciens de la Marine sortant comme mécaniciens et qui seront répartis ainsi : 20 à Cherbourg, 50 à Brest, 80 à Lorient, 10 à Rochefort et 30 à Toulon. PRISE DE MARINS. Le port de Lorient qui avait dû, il y a quinze jours, envoyer Brest pour l'armement du d'Assas un détachement de marins est obligé aujourd'hui de recourir à Brest pour avoir des hommes supplémentaires à la remontée du croiseur Languedoc et de l'aviso transport La Manche qui se préparent à partir pour leur campagne de Terre-Neuve et d'Islande 60 de ces marins sont attendus aujourd'hui à Lorient. Flotte La Foudre a quitté Saint-Nazaire le 1er pour Rochefort. La Farce est entrée en armement à Toulon le 1er. Le Dupliex est arrivé à Puerto-An-Seada. MARINE DE COMMERCE LA PÉCHER ISLANDE La quête (lotis prises) – La situation du ouillage. La réunion d'hier. Les armateurs accordaient les 50 francs par homme. Le conflit qui s'était élevé entre armateurs et marins, et qu'on avait cru apaisé il y a quelques jours, menaçait de reprendre au sujet de la question des avances. Le nouveau règlement. Dunkerque, 2e février. On sait que le nouveau règlement établi par le Comité des armateurs avait créé du mécontentement dans la population maritime. Le chiffre des gratifications s'élevait, nous
avoir des hommes supplémentaires à la remontée du croiseur Languedoc et de l'aviso transport La Manche qui se préparent à partir pour leur campagne de Terre-Neuve et d'Islande 60 de ces marins sont attendus aujourd'hui à Lorient. Flotte La Foudre a quitté Saint-Nazaire le 1er pour Rochefort. La Farce est entrée en armement à Toulon le 1er. Le Dupliex est arrivé à Puerto-An-Seada. MARINE DE COMMERCE LA PÉCHER ISLANDE La quête (lotis prises) – La situation du ouillage. La réunion d'hier. Les armateurs accordaient les 50 francs par homme. Le conflit qui s'était élevé entre armateurs et marins, et qu'on avait cru apaisé il y a quelques jours, menaçait de reprendre au sujet de la question des avances. Le nouveau règlement. Dunkerque, 2e février. On sait que le nouveau règlement établi par le Comité des armateurs avait créé du mécontentement dans la population maritime. Le chiffre des gratifications s'élevait, nous a déclaré un armateur, il y a dix ans, de 120 à 140 francs le prix du dernier était de 15 à 16 francs. En 1903, les gratifications s'étaient élevées de 300 à 349 francs et le prix du dernier de 50 à 23 francs. Dans le même temps, la production diminuait les résultats de la campagne 1903 furent déplorables. Le nombre des navires dunkerquois se livrant à la pêche de la morue était de 133 en 1883, il est cette année de 51. Trois goélettes en chantier actuellement ne trouvent pas d'acheteurs. Ceci provient de ce que la morue de Dunkerque et de Gravelines, dont la production a diminué, se voit supplantée sur le marché par la morue des armateurs britanniques. La menace des chaluts à vapeur, sur laquelle nous reviendrons, a été aussi pour beaucoup dans les inquiétudes de nos armateurs. Les avances perdues Devant cette situation, ces derniers résolurent d'apporter des modifications aux conditions de l'armement, pour augmenter la production, intéressant le marin au fruit de la campagne : c'était ce subsiste au travail payé presque totalement par son travail aux pièces. On allait payer le pêcheur au lieu de conjointement à la queue. De toutes les
production diminuait les résultats de la campagne 1903 furent déplorables. Le nombre des navires dunkerquois se livrant à la pêche de la morue était de 133 en 1883, il est cette année de 51. Trois goélettes en chantier actuellement ne trouvent pas d'acheteurs. Ceci provient de ce que la morue de Dunkerque et de Gravelines, dont la production a diminué, se voit supplantée sur le marché par la morue des armateurs britanniques. La menace des chaluts à vapeur, sur laquelle nous reviendrons, a été aussi pour beaucoup dans les inquiétudes de nos armateurs. Les avances perdues Devant cette situation, ces derniers résolurent d'apporter des modifications aux conditions de l'armement, pour augmenter la production, intéressant le marin au fruit de la campagne : c'était ce subsiste au travail payé presque totalement par son travail aux pièces. On allait payer le pêcheur au lieu de conjointement à la queue. De toutes les mesures annoncées, celle contre laquelle les marins protestèrent le plus sûrement la suppression des avances perdues. Or, ces derniers, alors que quelques enrôlements s'étaient déjà faits, les pêcheurs en grand nombre réclamèrent les avances perdues (les 50 francs de payement Il), annonçant qu'ils préféreraient ne pas partir pour la pêche si on ne les leur accordait pas. Les armateurs qui s'étaient engagés, dans les réunions antérieures, à ne consentir d'embarquement qu'aux conditions du nouveau règlement, devant les déclarations des marins, résolurent d'apporter les modifications rendues nécessaires. À cet effet ils se sont réunis, hier soir, à la mairie de Dunkerque. Presque tous les armateurs de Dunkerque et de Gravelines étaient présents. Après discussion, ils ont déclaré qu'ils accorderaient aux marins la prime de 50 francs, dite « avances perdues II. Voilà donc le conflit terminé. Long-course Arrivées. À Talca (Chili), le 14 janvier, Union, c. Moine, venant de Valparaíso (Chili); Nantes, le 29 février, Félis René, c. J. Gorse, de Bordeaux; à Cuddihy, le 28 février, Amiral Coupé, c. Auguet, de Rotterdam via Cherbourg. Partances. De Sydney (Australie), le 23 janvier, Général-Steinenger, c. Revêtit, p. Falmouth; du Maroc (Guyane), le 24 février, Adelaide, c. Gara, p. Aruba (Mexique). Partances. À
si on ne les leur accordait pas. Les armateurs qui s'étaient engagés, dans les réunions antérieures, à ne consentir d'embarquement qu'aux conditions du nouveau règlement, devant les déclarations des marins, résolurent d'apporter les modifications rendues nécessaires. À cet effet ils se sont réunis, hier soir, à la mairie de Dunkerque. Presque tous les armateurs de Dunkerque et de Gravelines étaient présents. Après discussion, ils ont déclaré qu'ils accorderaient aux marins la prime de 50 francs, dite « avances perdues II. Voilà donc le conflit terminé. Long-course Arrivées. À Talca (Chili), le 14 janvier, Union, c. Moine, venant de Valparaíso (Chili); Nantes, le 29 février, Félis René, c. J. Gorse, de Bordeaux; à Cuddihy, le 28 février, Amiral Coupé, c. Auguet, de Rotterdam via Cherbourg. Partances. De Sydney (Australie), le 23 janvier, Général-Steinenger, c. Revêtit, p. Falmouth; du Maroc (Guyane), le 24 février, Adelaide, c. Gara, p. Aruba (Mexique). Partances. À Ventor (Île de Wight), le 28 février, Buffalo, c. Leda, allant de Dunkerque à Philadelphie. Paquebots et vapeurs Arrivées. Au Havre, le 29, Campinas, venant de la Plata, etc., et Douro, de Londres à Tamise, le 28, Diego Suarez, de Diego Suarez à Rouen, le 29, Lakmi, d'Algers et Frédéric Franck, de Bordeaux à Saint-Nathanaël, le 28. La Navarre, de la Vera Cruz Lisbonne, le 28, Campana, allant au Havre à New York, le 29, La Champagne, du Havre au Rio, le 24, Les Pipes, de Marseille à Flandre, le 29. Djehan. de la Réunion et Marta, de Cannes Cardin, le 27, Dahra, du Havre à Pernambuco, le 1er Anacréon allant du Havre à Oneglia, le 29, Cymodoce et Bonne Fortune de Saint-François, le 1er, Formule, allant de Marseille à Colon à Ténérifié le 27, Cordoba, allant du Havre au Brésil, et Aigères, allant de Buenos Aires à Marseille; Adsu, le 27, Néra, allant de Marseille à Nouméa. L'arrivée. Du Havre, le 27, Sidon, de Londres d'Alger, le 11, Anne Hermine, de Bordeaux; de Bayonne, le 26, Marie Elisa d'Oran, de Sète; de Rouen, le 27, Ferdinand A, de Haguenaux; de Saint-Raphaël, le 28, Yarra, allant de Yokohama à Marseille;
Franck, de Bordeaux à Saint-Nathanaël, le 28. La Navarre, de la Vera Cruz Lisbonne, le 28, Campana, allant au Havre à New York, le 29, La Champagne, du Havre au Rio, le 24, Les Pipes, de Marseille à Flandre, le 29. Djehan. de la Réunion et Marta, de Cannes Cardin, le 27, Dahra, du Havre à Pernambuco, le 1er Anacréon allant du Havre à Oneglia, le 29, Cymodoce et Bonne Fortune de Saint-François, le 1er, Formule, allant de Marseille à Colon à Ténérifié le 27, Cordoba, allant du Havre au Brésil, et Aigères, allant de Buenos Aires à Marseille; Adsu, le 27, Néra, allant de Marseille à Nouméa. L'arrivée. Du Havre, le 27, Sidon, de Londres d'Alger, le 11, Anne Hermine, de Bordeaux; de Bayonne, le 26, Marie Elisa d'Oran, de Sète; de Rouen, le 27, Ferdinand A, de Haguenaux; de Saint-Raphaël, le 28, Yarra, allant de Yokohama à Marseille; de Dakar, le 27, Vue de Maranhão, allant du Havre à Libreville; de Lisbonne, le 27, Colorna, à Saint-Nazaire; de Naples, le 21, Nubia, de New York; de Pernambuco, le 21, Prémont, de Montevideo, le 24, Consul Pérez, de Rouen; de Marseille, le 29, Guadiana, de Constantinople et Djibouti, allant du Havre à Madagascar; de Dunkerque, le 28, Sirius, de Oran de Montevidéo, le 27, Cordillère, de Bordeaux de Buenos Aires, le 29, Géthys, de Bordeaux; d'Oran, le 29, Le Tara, de Bouches-du Rhône; de Montevideo, Montecatini, allant de Buenos Aires à Marseille; de Rio Janeiro, le 29, Poitou, allant de Buenos Aires à Marseille de Santos, le 29, France, allant de Marseille à Buenos Aires et de Toulon, le 1er, Cholon, allant de Marseille à Haïphong. Passe. À Tanger, le 29, Algérie, allant de Buenos Aires à Marseille; à Gibraltar, le 27, Ville de Rouen, allant de Galveston à Cette, et le 29, Aquitaine, allant de Marseille à Buenos Aires. Cabotage Arrivée. À Ouessant, Adèle-Victorie, venant de Lorient Morlaix, Paul, de Swansea à Rouen; Marcel, du Dunkerque; à Pont-Aven, Étoile de la Mer, de Belle-Île à Pornic, Jeanne-de-Arc, de Quimper à Boulogne, Espérance, de Cherbourg à Dunkerque, Armoricaine, de
du Havre à Madagascar; de Dunkerque, le 28, Sirius, de Oran de Montevidéo, le 27, Cordillère, de Bordeaux de Buenos Aires, le 29, Géthys, de Bordeaux; d'Oran, le 29, Le Tara, de Bouches-du Rhône; de Montevideo, Montecatini, allant de Buenos Aires à Marseille; de Rio Janeiro, le 29, Poitou, allant de Buenos Aires à Marseille de Santos, le 29, France, allant de Marseille à Buenos Aires et de Toulon, le 1er, Cholon, allant de Marseille à Haïphong. Passe. À Tanger, le 29, Algérie, allant de Buenos Aires à Marseille; à Gibraltar, le 27, Ville de Rouen, allant de Galveston à Cette, et le 29, Aquitaine, allant de Marseille à Buenos Aires. Cabotage Arrivée. À Ouessant, Adèle-Victorie, venant de Lorient Morlaix, Paul, de Swansea à Rouen; Marcel, du Dunkerque; à Pont-Aven, Étoile de la Mer, de Belle-Île à Pornic, Jeanne-de-Arc, de Quimper à Boulogne, Espérance, de Cherbourg à Dunkerque, Armoricaine, de Calais à Plymouth, Emily B., de Portsmouth à Falmouth, Myoantis, de Swansea à Swansea (à suivre à Pont-Aven) à Newcastle, Aunay, de Le Guillemel à Brest; de Fécamp. Partis. De Fret, à Bordeaux; de Saint-Malo, Gracieuse, à Portsmouth; de Saint-Martin de Ré, Joséphine-Madeleine, à Vannes; de Tréhiguier, Bellalie, à Cardiff; de Vannes, Marie-Louise, à Lorient; de Port-Louis, M.-J.-B. S2, à Saint-Nazaire; de Pornic, Marie-Julien, à Lorient; de Pouligné, Jeanne, à Cherbourg; de Pont-Aven, Sacré-Cœur, à Le Palais (B.-I.) de Saint-Nazaire. Brégalnés et Julien-Marie, à Vannes; de Dunkerque, Lyliane, à Port-Louis, et Marguerite, à Graveline de Plymouth, Saint-Laurent, à Nantes de Cardiff, Cantharide, à Le Légué, et Bretagne, à Quimper. Mouvements des navires. 28 février. Parti T. Boisnau c. Boiron, à Cardiff. Le Havre. 28 février. Entrées v. Austerlitz, c. Syndicat, de Saint-Martin v. Saint-Thomas Économica, d'Anvers. Sorties v. Emma, c. Mallet, à Hambourg; S. Belem, c. Boisclair, à Anvers v. Haut-Brion, c. Benoit, à Swansea v. Racine, c. Legge, à Barry, v. Sèphora-Worms, c. Baarenfre, à Bordeaux v. Gaulois, c. Burguer, à Bordeaux v. Jean Bart, c. Aubertin, à Dunkerque v. Morlaix, à Leudon, p. Morlaix r. Les Frères, c. Maréchal, à Boulogne. Lorient. 1er mars. Barre Ville de Bordeaux.