jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
6 novembre 1881, est en cours d'exécution assez avancée ; mais, cette entreprise est suspendue par la difficulté d'occuper les terrains aux abords de St-Laurent. Une subvention spéciale de 30,000 fr. a été demandée pour le pont à établir sur la Creuse, près du pont à Alibaud. NUMÉROS ET DÉSIGNATION des chemins OBSERVATIONS N° 85, de la Chapelle Taillefert à Ahun. N° 84, de Chambon Ste-Croix à Lourdoueix-St-Michel. N° 85, de Saint-Yrieix la Montagne à Felletin. N° 86, de Chéniers à Lourdoueix Saint-Pierre et à Aigurande. SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1881 LONGUEUR LONGUEUR à en en consé TOTALE entretien viabilité traction lacune 6,640 320 3,380 1,840 12,180 1,200 5,060 6,260 5,300 5,300 1,932 662 5,416 8,010 Deux entreprises sont en cours d'exécution sur cette ligne : l'entreprise Rougeolle et l'entreprise Auclair. Les travaux de la dernière sont terminés ; et ceux de la première seront achevés à la fin de cette campagne. Les ouvrages de l'entreprise Freydier, du 13 août 1881, sont très avancés, et le grand village de Lignac jouit maintenant d'une ouverture de 1,627 mètres pour l'exploitation de ses propriétés et ses communications avec Chambon-Ste-Croix. Le premier travail à entreprendre après le paiement de l'entreprise Freydier, serait le complément d'ouverture jusqu'à la route 151 bis. Ce chemin nouvellement classé, n'a disposé de quelques ressources qu'à partir de cette année : elles seront employées entre le chemin n° 60 et la route départementale n° 5. Le chemin n° 86 est dans le même état que l'an dernier. L'entreprise Sudron, du 13 août 1881, qui devait ouvrir une parcelle de 750 mètres de longueur, n'a pu s'exécuter à cause des difficultés que l'occupation des terrains a fait surgir. Aussitôt après le règlement des indemnités, les travaux pourront être repris et continués même jusqu'au village de la Sagne. Une adjudication montant à 6,200 fr. a été passée le 15 juillet courant ; elle comprend l'ouverture de 1,587 mètres, entre le village des Bordes et le bourg de Pardoux-les-Cards. De même que pour le précédent numéro, l'emploi des ressources disponibles sera fait par une adjudication montant à 5,700 fr. qui a été
complément d'ouverture jusqu'à la route 151 bis. Ce chemin nouvellement classé, n'a disposé de quelques ressources qu'à partir de cette année : elles seront employées entre le chemin n° 60 et la route départementale n° 5. Le chemin n° 86 est dans le même état que l'an dernier. L'entreprise Sudron, du 13 août 1881, qui devait ouvrir une parcelle de 750 mètres de longueur, n'a pu s'exécuter à cause des difficultés que l'occupation des terrains a fait surgir. Aussitôt après le règlement des indemnités, les travaux pourront être repris et continués même jusqu'au village de la Sagne. Une adjudication montant à 6,200 fr. a été passée le 15 juillet courant ; elle comprend l'ouverture de 1,587 mètres, entre le village des Bordes et le bourg de Pardoux-les-Cards. De même que pour le précédent numéro, l'emploi des ressources disponibles sera fait par une adjudication montant à 5,700 fr. qui a été passée le 15 juillet. Les travaux qu'elle comprend feront disparaître la lacune dite du château de Salvert. Cette ligne a deux adjudications en cours : celles des sieurs Poitrenaud et Dumain. Les travaux qui sont l'objet de ces entreprises marchent régulièrement et seront terminés vers la fin de cette campagne. Les cinq derniers numéros n'ont été classés qu'en 1882. Les travaux qu'ils présentent ont été exécutés par la petite vicinalité. Ils ne disposeront de ressources que sur l'exercice 1883. L'étude des lacunes les plus urgentes va se faire assez à temps pour être soumise au Conseil général à sa session d'avril. N° 91, de Saint-Sulpice-le-Donzel à Lapinassière. N° 92, de Chambon à 7,980 » » 610 8,590 » Viersat. N° 95, du pont de Cour » » 8,220 8,220 » Leix à celui de Chamboncharles. N° 94, du Compas à 5,750 » 730 11,350 17,830 » Reterre. TOTAUX du réseau non subventionné 258,403 19,123 125,073 251,341 653,940 REPORT du réseau subventionné 640,121 14,624 30,139 11,664 696,548 TOTAUX GÉNÉRAUX 898,524 33,747 155,212 263,005 1,350,488 SERVICE VICINAL. 121 Réseau subventionné proprement dit. DÉSIGNATION SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1881. arrondissements, entretien, viabilité, construction Aubusson 275,696 19,255 115,344 248,503 Bourganeuf 79,223 7,697 63,418 73,934
Les cinq derniers numéros n'ont été classés qu'en 1882. Les travaux qu'ils présentent ont été exécutés par la petite vicinalité. Ils ne disposeront de ressources que sur l'exercice 1883. L'étude des lacunes les plus urgentes va se faire assez à temps pour être soumise au Conseil général à sa session d'avril. N° 91, de Saint-Sulpice-le-Donzel à Lapinassière. N° 92, de Chambon à 7,980 » » 610 8,590 » Viersat. N° 95, du pont de Cour » » 8,220 8,220 » Leix à celui de Chamboncharles. N° 94, du Compas à 5,750 » 730 11,350 17,830 » Reterre. TOTAUX du réseau non subventionné 258,403 19,123 125,073 251,341 653,940 REPORT du réseau subventionné 640,121 14,624 30,139 11,664 696,548 TOTAUX GÉNÉRAUX 898,524 33,747 155,212 263,005 1,350,488 SERVICE VICINAL. 121 Réseau subventionné proprement dit. DÉSIGNATION SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1881. arrondissements, entretien, viabilité, construction Aubusson 275,696 19,255 115,344 248,503 Bourganeuf 79,223 7,697 63,418 73,934 Boussac 123,108 2,760 38,004 77,549 Guéret 215,745 9,591 46,780 143,256 Communes de Guéret et Jarnages maintenues pour ordre 5,195 » » 965 TOTAUX 698,967 39,303 263,546 544,207 1,546,023 Si à ce chiffre de 1,546,023 On ajoute : 1° les longueurs à l'entretien passées dans une classe supérieure 120,903 2° les longueurs inutilisables, c'est-à-dire passées dans le réseau des chemins ordinaires non subventionnés ou dans les chemins ruraux 10,499 on arrive au chiffre arrêté pour le réseau subventionné proprement dit, à 1,677,425 La longueur du réseau annexe, c'est-à-dire des parties achevées avant 1868, est de 431,221 TOTAL du réseau subventionné proprement dit et du réseau annexe 2,108,646m 122 TROISIEME PARTIE. — CHAPITRE II. Report 21,086 46 Le réseau non subventionné se trouve dans la situation ci-après : DÉSIGNATION LONGUEUR des d'entre de de TOTAL arrondissements. entretien traction lacunes Aubusson lacunes Aubusson 2,651 16,574 169,845 224,183 Bourganeuf 5,029 1,270 8,631 64,379 79,309 Boussac 5,570 67 3,254 89,509 98,400 Guéret 14,771 1,020 5,750 156,564 178,105 TOTAUX 60,483 5,008 34,209 480,297 579,997 En ajoutant ce total de 579,997 on arrive, pour l'ensemble des réseaux des chemins chemins à 2,688,643 Ressources et dépenses. Les opérations relatives à l'exercice 1881 sont résumées dans les deux tableaux
longueurs inutilisables, c'est-à-dire passées dans le réseau des chemins ordinaires non subventionnés ou dans les chemins ruraux 10,499 on arrive au chiffre arrêté pour le réseau subventionné proprement dit, à 1,677,425 La longueur du réseau annexe, c'est-à-dire des parties achevées avant 1868, est de 431,221 TOTAL du réseau subventionné proprement dit et du réseau annexe 2,108,646m 122 TROISIEME PARTIE. — CHAPITRE II. Report 21,086 46 Le réseau non subventionné se trouve dans la situation ci-après : DÉSIGNATION LONGUEUR des d'entre de de TOTAL arrondissements. entretien traction lacunes Aubusson lacunes Aubusson 2,651 16,574 169,845 224,183 Bourganeuf 5,029 1,270 8,631 64,379 79,309 Boussac 5,570 67 3,254 89,509 98,400 Guéret 14,771 1,020 5,750 156,564 178,105 TOTAUX 60,483 5,008 34,209 480,297 579,997 En ajoutant ce total de 579,997 on arrive, pour l'ensemble des réseaux des chemins chemins à 2,688,643 Ressources et dépenses. Les opérations relatives à l'exercice 1881 sont résumées dans les deux tableaux suivants : Division des ressources et des dépenses par catégories de chemins. CHEMINS CHEMINS CHEMINS D'INTÉRÊT COMMUN. VICINAUX ORDINAIRES communication. Réseau Réseau Arrondissement Réseau Réseau subventionné, non subvent. subventionné, non subvent. Guéret 72,873 17 7,222 96 Bellemont de 4880 26,246 44 35,436 01 6,696 40 Lignes 18,191 62 Bourganeuf 18,096 41 4,363 75 Totaux 200,438 42 22,060 06 Guéret 289,017 18 11,167 37 Boussac 238,173 17 21,172 63 Ressources de 4884 320,524 82 166,614 22 237,505 22 Aubusson 381,660 77 1,362 82 dégrèvements déduits et y compris remboursements 13,737 82 et traitement du personnel Total des ressources 346,771 26 202,050 23 244,201 62 1,023,447 30 63,439 93 Guéret 163,771 47 11,886 22 Boussac 177,108 38 12,345 38 Dépenses payées en 4884 320,931 73 164,236 61 190,960 05 Aubusson 218,448 36 12,500 83 y compris les remboursements d'emprunts 79,950 fr. pour le traitement du personnel. 1,603,621 12 38,317 76 Reliquat de 4884 25,839 53 37,813 62 53,541 57 111,194 99 1,424,731 75 Bourganeuf 239,487 62 13,070 08 Bourganeuf 703,714 80 619,281 89 27,011 23 TROISIEME PARTIE. CHAPITRE II. Détail des dépenses. De même que les années précédentes, les chemins de grande communication ont un budget spécial d'entretien. Sur les autres réseaux,
41 4,363 75 Totaux 200,438 42 22,060 06 Guéret 289,017 18 11,167 37 Boussac 238,173 17 21,172 63 Ressources de 4884 320,524 82 166,614 22 237,505 22 Aubusson 381,660 77 1,362 82 dégrèvements déduits et y compris remboursements 13,737 82 et traitement du personnel Total des ressources 346,771 26 202,050 23 244,201 62 1,023,447 30 63,439 93 Guéret 163,771 47 11,886 22 Boussac 177,108 38 12,345 38 Dépenses payées en 4884 320,931 73 164,236 61 190,960 05 Aubusson 218,448 36 12,500 83 y compris les remboursements d'emprunts 79,950 fr. pour le traitement du personnel. 1,603,621 12 38,317 76 Reliquat de 4884 25,839 53 37,813 62 53,541 57 111,194 99 1,424,731 75 Bourganeuf 239,487 62 13,070 08 Bourganeuf 703,714 80 619,281 89 27,011 23 TROISIEME PARTIE. CHAPITRE II. Détail des dépenses. De même que les années précédentes, les chemins de grande communication ont un budget spécial d'entretien. Sur les autres réseaux, les ressources pourvoient d'abord à l'entretien et aux grosses réparations des parties achevées ou à l'état de viabilité; le reste, déduction faite des sommes nécessaires à l'amortissement des emprunts, dégrèvements, non-valeurs etc., va à la construction soit pour travaux, soit pour terrains, ces derniers à la charge des communes, mais dont l'évaluation approximative figure en recette et en dépense. Pour 1881, la subdivision des dépenses s'opère ainsi : Travaux neufs. 47,788 54 Terrains 3,490 » Entretien et grosses réparations (y compris les comptes délivrés sur les réseaux subventionnés) 171,044 29 Remboursement d'emprunt 14,400 » Dépenses diverses 6,258 90 Travaux neufs. 39,820 29 Terrains 2,710 » Entretien et grosses réparations 77,084 67 164,236 61 Remboursement d'emprunts 43,600 » Dépenses diverses 1,021 65 354,896 66 Travaux neufs. 147,861 84 Terrains 21,218 » Entretien et grosses réparations 16,462 31 190,660 05 Remboursement d'emprunts 800 » Dépenses diverses 4,317 90 Report 597,898 39 SERVICE VICINAL 125 A reporter 597,898 39 Travaux neufs. 458,350 21 Terrains 89,923 84 Entretien et réparations du réseau subventionné. 8368 réparations Chemins ordinaires réseau subventionné. 3,178 40 Remboursement d'emprunts 12,330 81 Dépenses diverses 11,197 25 L' 686,120 53 Travaux neufs. 27,578 09 Terrains 9,964 96 Entretien et réparations du réseau
dont l'évaluation approximative figure en recette et en dépense. Pour 1881, la subdivision des dépenses s'opère ainsi : Travaux neufs. 47,788 54 Terrains 3,490 » Entretien et grosses réparations (y compris les comptes délivrés sur les réseaux subventionnés) 171,044 29 Remboursement d'emprunt 14,400 » Dépenses diverses 6,258 90 Travaux neufs. 39,820 29 Terrains 2,710 » Entretien et grosses réparations 77,084 67 164,236 61 Remboursement d'emprunts 43,600 » Dépenses diverses 1,021 65 354,896 66 Travaux neufs. 147,861 84 Terrains 21,218 » Entretien et grosses réparations 16,462 31 190,660 05 Remboursement d'emprunts 800 » Dépenses diverses 4,317 90 Report 597,898 39 SERVICE VICINAL 125 A reporter 597,898 39 Travaux neufs. 458,350 21 Terrains 89,923 84 Entretien et réparations du réseau subventionné. 8368 réparations Chemins ordinaires réseau subventionné. 3,178 40 Remboursement d'emprunts 12,330 81 Dépenses diverses 11,197 25 L' 686,120 53 Travaux neufs. 27,578 09 Terrains 9,964 96 Entretien et réparations du réseau non subventionné. 2,417 72 41,139 99 Remboursement d'emprunts 1,120 » Dépenses diverses 377 22/ Si l'on ajoute : 1° Frais généraux et remise aux comptables 8,170 27/ 86)lgo 27 2° Personnel 77,950 » On arrive au chiffre de 1,370,119 19 Avancement annuel. Chemins de grande communication. 600 m. sont passés de la construction à l'entretien ; 2,410 m. — de la lacune à l'entretien ; 300 m. — de la viabilité à l'entretien ; 2,000 m. — de la lacune à la construction ; 10,000 m. — de rechargement de chaussées ; 445 m. — de rectification aux abords de Lavaufranche Lavaufranche n° 5.) 500 m. — d'élargissement dans les côtes de Clavaud et de Combaudet (chemin n° 5). de la lacune à la construction ; Réseau non subventionné. 585 m. sont passés de la viabilité à l’entretien ; 6,548 m. — de la construction à l’entretien ; 3,726 m. — de la lacune à l’entretien ; 23,814 m. — de la lacune à la construction. Chemins vicinaux ordinaires. Réseau subventionné. 755 m. sont passés de la viabilité à l’entretien ; 37,544 m. — de la construction à l’entretien ; 31,159 m. — de la lacune à l’entretien ; 1,056
de la construction à l'entretien ; 2,410 m. — de la lacune à l'entretien ; 300 m. — de la viabilité à l'entretien ; 2,000 m. — de la lacune à la construction ; 10,000 m. — de rechargement de chaussées ; 445 m. — de rectification aux abords de Lavaufranche Lavaufranche n° 5.) 500 m. — d'élargissement dans les côtes de Clavaud et de Combaudet (chemin n° 5). de la lacune à la construction ; Réseau non subventionné. 585 m. sont passés de la viabilité à l’entretien ; 6,548 m. — de la construction à l’entretien ; 3,726 m. — de la lacune à l’entretien ; 23,814 m. — de la lacune à la construction. Chemins vicinaux ordinaires. Réseau subventionné. 755 m. sont passés de la viabilité à l’entretien ; 37,544 m. — de la construction à l’entretien ; 31,159 m. — de la lacune à l’entretien ; 1,056 m. — de la construction à la viabilité ; 1,080 m. — de la lacune à la viabilité ; 56,225 m. — de la lacune à la construction. Réseau non subventionné. 360 m. sont passés de la viabilité à l’entretien ; 4,139 m. — de la construction à l’entretien ; 2,739 m. — de la lacune à l’entretien ; 20,597 m. — de la lacune à la construction. SERVICE VICINAL. 127 Travaux d’art. Les travaux d’art construits sont : Grande communication. Chemin n° 5, 3 aqueducs, 1 ponceau de 16 m. de longueur et 3 mètres d’ouverture ; — 7, Construction des voûtes du pont du Masbet, Masbet, la Grande-Creuse, près de Felletin ; — 8, 22 aqueducs, construction du pont de la Vareilles Vareilles naissances. — 25. 1 aqueduc. Intérêt commun. Réseau subventionné. 17 aqueducs. Réseau non subventionné. 153 aqueducs ou ponceaux. 2 ponts. Chemins vicinaux ordinaires. Réseau subventionné. 419 aqueducs ou ponceaux. 5 ponts et construction jusqu’aux naissances du pont sur la Creuse, à la limite de Lavaufranche et Soumans. Réseau non subventionné. 51 aqueducs ou ponceaux. En récapitulant les chiffres qui précèdent, on constate que les travaux se sont étendus à une longueur totale de 201,985 m.
2,739 m. — de la lacune à l’entretien ; 20,597 m. — de la lacune à la construction. SERVICE VICINAL. 127 Travaux d’art. Les travaux d’art construits sont : Grande communication. Chemin n° 5, 3 aqueducs, 1 ponceau de 16 m. de longueur et 3 mètres d’ouverture ; — 7, Construction des voûtes du pont du Masbet, Masbet, la Grande-Creuse, près de Felletin ; — 8, 22 aqueducs, construction du pont de la Vareilles Vareilles naissances. — 25. 1 aqueduc. Intérêt commun. Réseau subventionné. 17 aqueducs. Réseau non subventionné. 153 aqueducs ou ponceaux. 2 ponts. Chemins vicinaux ordinaires. Réseau subventionné. 419 aqueducs ou ponceaux. 5 ponts et construction jusqu’aux naissances du pont sur la Creuse, à la limite de Lavaufranche et Soumans. Réseau non subventionné. 51 aqueducs ou ponceaux. En récapitulant les chiffres qui précèdent, on constate que les travaux se sont étendus à une longueur totale de 201,985 m. alors que l’année précédente ils ne s’appliquaient qu’à 124,587 La différence en plus, soit 77,398 128 . TROISIÈME PARTIE — CHAPITRE II. est due en grande partie aux ressources créées par la loi du 12 mars 1880. Adjudications en cours. Les adjudications consenties en 1881 sont au nombre de 168 savoir : 10 pour les chemins de grande communication ; 33 pour les chemins d’intérêt commun ; 125 pour les chemins vicinaux ordinaires. Les travaux adjugés et les prix y relatifs sont consignés dans le tableau ci-après : LONGUEURS MONTANT DES TRAVAUX OUVRAGES MONTANT DES MATERIAUX DÉSIGNATION PRIX des des TRAVAUX d'adjudication terrassements, m erragements S E „ ri;^nt,-An réseaux d'art. Totaux d'adjudication. Bruts Cassés. Grande communication 690 4)3go 2,77 77 tèncment ca 19,04-182 19 555 81 1,182 00 39,783 72 39,118 27 065 45 entretien d'après niveaux et indication demi) Allongements, déplacements, etc. Travaux neufs 00 00 construction de ponceaux Travaux neufs 00 00 construction de ponts, 130 18,00333 12,617 05 9,873 37 781 3.36105 11,575 43,03825 1,536 75 aqueducs, etc. Banquettes, Intérêt commun. 38,087 1-4,438 , murs en cam. cam. Idem. 87,20143 30,30 37,05-17 8 -US 10 4,02365 50,70 08 180,370 175,074 50 5,295 50 Chemins Ponts, etc.
savoir : 10 pour les chemins de grande communication ; 33 pour les chemins d’intérêt commun ; 125 pour les chemins vicinaux ordinaires. Les travaux adjugés et les prix y relatifs sont consignés dans le tableau ci-après : LONGUEURS MONTANT DES TRAVAUX OUVRAGES MONTANT DES MATERIAUX DÉSIGNATION PRIX des des TRAVAUX d'adjudication terrassements, m erragements S E „ ri;^nt,-An réseaux d'art. Totaux d'adjudication. Bruts Cassés. Grande communication 690 4)3go 2,77 77 tèncment ca 19,04-182 19 555 81 1,182 00 39,783 72 39,118 27 065 45 entretien d'après niveaux et indication demi) Allongements, déplacements, etc. Travaux neufs 00 00 construction de ponceaux Travaux neufs 00 00 construction de ponts, 130 18,00333 12,617 05 9,873 37 781 3.36105 11,575 43,03825 1,536 75 aqueducs, etc. Banquettes, Intérêt commun. 38,087 1-4,438 , murs en cam. cam. Idem. 87,20143 30,30 37,05-17 8 -US 10 4,02365 50,70 08 180,370 175,074 50 5,295 50 Chemins Ponts, etc. Chers à la mine. Comparaison des prix de revient pendant les deux dernières années. Les travaux de la vicinalité s'exécutent tous par voie d'adjudication ou de tâches, de sorte que leur prix moyen de revient peut facilement se déduire des projets ; ces prix rassortent aux chiffres ci-après pour les années 1880 et 1881. Grande Intérêt Ordinaires communication. commun. 1880 1881 1880 1881 1880 1881 Le mètre courant de chemin (rabais de l'année d'execution) se décompose de ainsi : travaux neufs en 1880. Pour terrassements.. 3 20 2 71 2 22 1 73 1 98 Trav. d'art, ouvrages divers et imprévus. 2 14 1 17 1 46 1 64 1 27 Chaussées de l'empierrement 2 23 2 05 2 04 114 1 85 TOTAUX 7 57 5 93 5 72 4 51 5 10 Les matériaux d'entretien sont revenus savoir : Grande intérêt Petite communication, commun, communication. Ceux cassés 690 599 572 — bruts 425 353 L'entretien du mètre courant de chemin (fournitures et main-d'oeuvre) a coûté... 016 0 14 de 0 05 à 0 08 Les prix dans leur ensemble ne varient pas sensiblement ; en effet, on arrive pour le mètre courant de chemin d'intérêt commun 5 fr.
années 1880 et 1881. Grande Intérêt Ordinaires communication. commun. 1880 1881 1880 1881 1880 1881 Le mètre courant de chemin (rabais de l'année d'execution) se décompose de ainsi : travaux neufs en 1880. Pour terrassements.. 3 20 2 71 2 22 1 73 1 98 Trav. d'art, ouvrages divers et imprévus. 2 14 1 17 1 46 1 64 1 27 Chaussées de l'empierrement 2 23 2 05 2 04 114 1 85 TOTAUX 7 57 5 93 5 72 4 51 5 10 Les matériaux d'entretien sont revenus savoir : Grande intérêt Petite communication, commun, communication. Ceux cassés 690 599 572 — bruts 425 353 L'entretien du mètre courant de chemin (fournitures et main-d'oeuvre) a coûté... 016 0 14 de 0 05 à 0 08 Les prix dans leur ensemble ne varient pas sensiblement ; en effet, on arrive pour le mètre courant de chemin d'intérêt commun 5 fr. 72 c. au lieu de 5 fr. 93 c. pour l'année précédente ; et pour les chemins ordinaires, à 5 fr. 10 c. au lieu de 4 fr 51 c. Ces différences proviennent en général de la plus ou moins grande quantité de travaux d'art que comportent les projets. Quant aux bases des prix, elles ont dû rester les mêmes, car la main-d'oeuvre est toujours aussi élevée. Les rabais obtenus en 1881 ont été de pour : la grande communication, 4 p. % pour les travaux neufs ; — 2 p. % pour l'entretien ; Intérêt commun 3 p. % ; Les chemins ordinaires. 5 p. % Soit une moyenne de 4 pour les travaux neufs ; l'année dernière elle était de 5, soit 1 de plus ; ce résultat influe peu, il est vrai, sur le prix du mètre courant de chemin ; cependant il indique une plus grande réserve de la part des entrepreneurs en raison de la difficulté qu'ils éprouvent pour se procurer les ouvriers nécessaires. En ce qui concerne les travaux d'entretien, ils sont de moins en moins recherchés ; aussi n'a-t-il été possible d'avoir d'entrepreneur que pour 690 kilomètres au lieu des 935 qui composent
aux bases des prix, elles ont dû rester les mêmes, car la main-d'oeuvre est toujours aussi élevée. Les rabais obtenus en 1881 ont été de pour : la grande communication, 4 p. % pour les travaux neufs ; — 2 p. % pour l'entretien ; Intérêt commun 3 p. % ; Les chemins ordinaires. 5 p. % Soit une moyenne de 4 pour les travaux neufs ; l'année dernière elle était de 5, soit 1 de plus ; ce résultat influe peu, il est vrai, sur le prix du mètre courant de chemin ; cependant il indique une plus grande réserve de la part des entrepreneurs en raison de la difficulté qu'ils éprouvent pour se procurer les ouvriers nécessaires. En ce qui concerne les travaux d'entretien, ils sont de moins en moins recherchés ; aussi n'a-t-il été possible d'avoir d'entrepreneur que pour 690 kilomètres au lieu des 935 qui composent le réseau de la grande communication. Le reste a dû être demandé à des petits tâcherons après avoir divisé entre eux l'extraction, le cassage et le transport. Indépendamment des adjudications passées en 1881, il en existait d'anciennes qui n'étaient pas encore réglées au premier janvier de ladite année. Elles étaient au nombre de 188 sur les chemins ordinaires, et de 48 sur les chemins d'intérêt commun ; de sorte que le bon emploi des ressources est complètement assuré. Il est vrai qu'il reste des reliquats assez considérables ; mais ils sont plutôt apparents que réels car le retard dans l'encaissement des subventions de l'État et les formalités exigées par quelques comptables pour l'ouverture des crédits, ont retardé le paiement des situations, ce qui a obligé d'en imputer un assez grand nombre sur l'exercice suivant. TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. Exécution de la loi du 12 mars 1880. Suivant les prescriptions ministérielles, il a été dressé pour 1881 et 1882 le tableau des travaux à subventionner pour être soumis à l'approbation du Conseil général ; il en sera de même pour 1883. Celui relatif à l'exercice 1882 a dû subir une réduction de 147,131 fr. afin de ne pas dépasser le