jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
brillante assistance. L'équipe de M. Aramayo, ayant gagné cette finale; battant l'équipe de lord Louis Mountbatten par 8 buts à 1. L'équipe de lord Louis Mountbatten avait pris 8 buts, et celle de M. Aramayo 4. Les équipes étaient ainsi composées: Les Incas (jaune et bleu) M. C.V. Aramayo, lieut.-col. Pleydell-Railston, lieut.-col. Scott-Douglas, captain J. de Prét. Les Ablettes (blanc) M. Lord Louis Mountbatten, A.-N. Other, major P. Magor, lieut.-col. Benn. L'équipe de M. Aramayo a enlevé huit buts pendant les six périodes du jeu, s'adjugeant ainsi les coupes offertes par lady Michelham. Celles-ci leur ont été données par la duchesse de Penaranda. EN SEPT MOIS 231.919 permis de conduire Voici des chiffres intéressants, et qui sont officiels. Il a été délivré par le service des examens, qui octroie les permis de conduire dans toute la France, sauf dans 16 départements relevant directement du service des mines, 41.994 permis pour la Seine et 148.782 pour le reste du territoire, durant le premier semestre de 1926. En juillet, 9.481 permis pour la Seine et 31.663 pour le reste ont été délivrés par le même service. Soit, au total, 231.919 permis de conduire, dont 51.475 pour le seul département de la Seine. La correspondance statistique de 1925, du 1er janvier au 31 juillet, est de 8.606 pour la Seine et 23.299 pour le reste. Aux 231.919 permis ci-dessus, il faudrait, pour avoir une idée exactement chiffrée du formidable développement de la circulation automobile, ajouter les permis délivrés par le service des mines dans les seize départements qui relèvent de son autorité. Néanmoins, la statistique donnée est instructive. et à la fois réjouissante et inquiétante. Réjouissante en ce qu'elle accuse la prospérité de l'industrie automobile française, toute demande de permis de conduire correspondant, 99 fois sur 100, au prochain achat d'une auto inquiétante en ce qu'elle rend de plus en plus grave le problème de la route et celui de la circulation. Dans le seul département de la Seine, les demandes de permis se sont élevées à près de 52.000 en sept mois on peut compter qu'à ce train, 36 à 37.000 se
La correspondance statistique de 1925, du 1er janvier au 31 juillet, est de 8.606 pour la Seine et 23.299 pour le reste. Aux 231.919 permis ci-dessus, il faudrait, pour avoir une idée exactement chiffrée du formidable développement de la circulation automobile, ajouter les permis délivrés par le service des mines dans les seize départements qui relèvent de son autorité. Néanmoins, la statistique donnée est instructive. et à la fois réjouissante et inquiétante. Réjouissante en ce qu'elle accuse la prospérité de l'industrie automobile française, toute demande de permis de conduire correspondant, 99 fois sur 100, au prochain achat d'une auto inquiétante en ce qu'elle rend de plus en plus grave le problème de la route et celui de la circulation. Dans le seul département de la Seine, les demandes de permis se sont élevées à près de 52.000 en sept mois on peut compter qu'à ce train, 36 à 37.000 se seront ajoutés d'ici au 31 décembre soit donc un total de 88 à 89.000, qui représenteront une augmentation à peu près égale de voitures nouvelles. L'embouteillage des principales artères parisennes, qui s'accentue tous les ans, se poursuit. Les jours, sera, dans un peu éloigné, tout simplement catastrophique. Notre police inactive et prévoyant, M. Morand le sait bien, lui qui, avec l'encéder de l'unique obligatoire nuit et jour, en semaine et jours fériés. Les mesures qu'il a prises sont excellentes, comme celles qu'il prendra. Mais ce sont, et ce ne sont que des palliatifs. La solution ne dépend plus du préfet de police, mais d'une conception neuve et hardie de la cité moderne. La largeur de ses rues, ses trottoirs, l'or. Où irons-nous prendre le thé? Au Claridge's, 74, avenue des Champs Elysées. Orchestre. Thés dansants., A l'Opéra, 6, rue Halévy. A l'Opéra, 24. rue Royale. A l'Izbonchka, 25, rue de la Michodière (Opéra). Tél. Gutenberg 73-65. Restaurant, thé, caveau artistique. Deux orchestres. Au Médov Tea Room, 3, rue de l'Échelle, Lunch prix fixe. Au Peeryn, 1, avenue de Messine. Thé norvégien; Musique parfumée. Au Ritz, 15, place Vendôme. Centr. 43-99. Chez Rumpelmayer, 226, rue de Rivoli. Gut. 22-22. Chez le
et prévoyant, M. Morand le sait bien, lui qui, avec l'encéder de l'unique obligatoire nuit et jour, en semaine et jours fériés. Les mesures qu'il a prises sont excellentes, comme celles qu'il prendra. Mais ce sont, et ce ne sont que des palliatifs. La solution ne dépend plus du préfet de police, mais d'une conception neuve et hardie de la cité moderne. La largeur de ses rues, ses trottoirs, l'or. Où irons-nous prendre le thé? Au Claridge's, 74, avenue des Champs Elysées. Orchestre. Thés dansants., A l'Opéra, 6, rue Halévy. A l'Opéra, 24. rue Royale. A l'Izbonchka, 25, rue de la Michodière (Opéra). Tél. Gutenberg 73-65. Restaurant, thé, caveau artistique. Deux orchestres. Au Médov Tea Room, 3, rue de l'Échelle, Lunch prix fixe. Au Peeryn, 1, avenue de Messine. Thé norvégien; Musique parfumée. Au Ritz, 15, place Vendôme. Centr. 43-99. Chez Rumpelmayer, 226, rue de Rivoli. Gut. 22-22. Chez le Maître-Chocolatier Schaal, 26, avenue de l'Opéra, tél. Central 31-51. L'amour du sol est tenace chez ces paysans. Peu à peu, Sabolas renaît, mais renaît pour souffrir encore, car la dureté des temps est de tous les temps. De nouveau la famine sévit. Le malnutrition vide les bourses. Ce pendant, parfois il y a un relâche. Le paysan a un timide accès de la terre. Voyez celui-là qui se nomme le grand Magnaud. Il s'est établi sur des parcelles abandonnées. Il les a nettoyées de leurs cailloux. Il les a cultivées. Elles produisent et, autour du grand Magnaud, une forte famille paysanne se constitue. Et puis vient la grande nouvelle. Les chaînes du peuple sont tombées. La Bastille est prise. Tout va changer. La fraternité est décrétée, aussi les Sabolaisiens, excitant paisiblement la bande de brigands à bonnet rouge, brandissent-ils le drapeau à la Mort et égorgent-ils leur camarade. La bonne glèbe, si longtemps convoitée, est à vendre. Les gens de Sabolas sont prêts. Les écus cachés sortent des pots. On est libre enfin sur une terre à soi. Ce sentiment, M. Henri Béraud l'a fortement exprimé en des pages éloquentes et rudes qui ont de la grandeur et parfois un
il y a un relâche. Le paysan a un timide accès de la terre. Voyez celui-là qui se nomme le grand Magnaud. Il s'est établi sur des parcelles abandonnées. Il les a nettoyées de leurs cailloux. Il les a cultivées. Elles produisent et, autour du grand Magnaud, une forte famille paysanne se constitue. Et puis vient la grande nouvelle. Les chaînes du peuple sont tombées. La Bastille est prise. Tout va changer. La fraternité est décrétée, aussi les Sabolaisiens, excitant paisiblement la bande de brigands à bonnet rouge, brandissent-ils le drapeau à la Mort et égorgent-ils leur camarade. La bonne glèbe, si longtemps convoitée, est à vendre. Les gens de Sabolas sont prêts. Les écus cachés sortent des pots. On est libre enfin sur une terre à soi. Ce sentiment, M. Henri Béraud l'a fortement exprimé en des pages éloquentes et rudes qui ont de la grandeur et parfois un accent épique. Michelet eût aimé ce roman vigoureux et l'eût volontiers emporté pour le lire dans quelque bois du Templier pendu, au cours de ses promenades où il méditait, d'une âme enflammée et d'un cœur généreux, levanté de la France, ce passé dont M. Henri Béraud vient d'évoquer de significatifs épisodes. Henri de Régnier, de l'Académie française. L'industrialisation de ses transports ne répondent en rien aux exigences actuelles. Tôt ou tard, mais inéluctablement, il faudra reconstruire Paris. Ça se fera étape par étape, mais plus tôt on s'y mettra, mieux cela vaudra. AUTOMOBILE Le Concours de bateaux de pêche à moteur Vingt-sept concurrents se sont fait inscrire pour le concours national et international de bateaux de pêche à moteur qui aura lieu à la Rochelle du 14 au 19 septembre prochain. On compte 18 bateaux munis de moteurs à huile lourde et 9 navires munis de moteurs à essence où d'appareils divers de propulsion. L'exposition organisée pendant la même période, du 16 au 23 septembre, à l'occasion de l'exposition de l'industrie marchande, comprendra, outre des moteurs marins, des sections relatives à l'industrie florissante de la pêche, telles que corderies, filets, apparaux de pêche, etc. Le meeting automobile du Havre Sur
épisodes. Henri de Régnier, de l'Académie française. L'industrialisation de ses transports ne répondent en rien aux exigences actuelles. Tôt ou tard, mais inéluctablement, il faudra reconstruire Paris. Ça se fera étape par étape, mais plus tôt on s'y mettra, mieux cela vaudra. AUTOMOBILE Le Concours de bateaux de pêche à moteur Vingt-sept concurrents se sont fait inscrire pour le concours national et international de bateaux de pêche à moteur qui aura lieu à la Rochelle du 14 au 19 septembre prochain. On compte 18 bateaux munis de moteurs à huile lourde et 9 navires munis de moteurs à essence où d'appareils divers de propulsion. L'exposition organisée pendant la même période, du 16 au 23 septembre, à l'occasion de l'exposition de l'industrie marchande, comprendra, outre des moteurs marins, des sections relatives à l'industrie florissante de la pêche, telles que corderies, filets, apparaux de pêche, etc. Le meeting automobile du Havre Sur la côte de Saint-Adresse Organisée par l'Automobile Club de l'Ouest, le meeting du Havre a débuté par la course de côte de Saint-Adresse, dite de la "Broche à rôtir". La course a donné les résultats que voici pour les catégories voitures. Tourisme 500 cm3. 1. Laurent (Violet), 1 m. 50 s. 1.100 cm3. Scaron (Amilcar), 56 s. 2. Colchen (Saab), 1 m. 1 s; 1/5. 2 litres. Rost (G. Irat), 49 s. 1/5 2. Currie (Bugatti), 57 s. 1/5 3. Watson (Talbot), 1 m. 1 s. 4/5 4. Maurice (Peugeot), 1 m. 10 s. 3 litres. 1. Moriceau (Talbot) 52 s. 4/5 2. Morlot (Delage), 1 m. 9 s. 3. Jeanniot (Dodon-Zedel), 1 m. 9 s. 1/5. Sport 1.100 cm3. 1. Jeuffrain (Amilcar), 51 s. 1/5 2. d'Havrincourt (Salmson), 52 s. 4/5 3. Lecocq (Amilcar), 55 s. 1/5 4. Rougeyron (Derby), 55 s. 2/5. 2 'litres. 1. Deloron (Bugatti), 51 s. Courses, 1.100 cm3. Martin (Amilcar), 43 s. 2/5 (moyenne horaire 82 km. 949 m., meilleurs temps toutes catégories) 2. Desnurtilin (Derby) 50 s. 3. Lipmann (Amilcar), 53 s. 3/5. 2 'litres. Etancelin (Bugatti), 44 s. 1/5. 8 litres. 1. Prous (Panhard-Levassor), 53 s. 1/5; Ainsi qu'on le voit, les
s. 1.100 cm3. Scaron (Amilcar), 56 s. 2. Colchen (Saab), 1 m. 1 s; 1/5. 2 litres. Rost (G. Irat), 49 s. 1/5 2. Currie (Bugatti), 57 s. 1/5 3. Watson (Talbot), 1 m. 1 s. 4/5 4. Maurice (Peugeot), 1 m. 10 s. 3 litres. 1. Moriceau (Talbot) 52 s. 4/5 2. Morlot (Delage), 1 m. 9 s. 3. Jeanniot (Dodon-Zedel), 1 m. 9 s. 1/5. Sport 1.100 cm3. 1. Jeuffrain (Amilcar), 51 s. 1/5 2. d'Havrincourt (Salmson), 52 s. 4/5 3. Lecocq (Amilcar), 55 s. 1/5 4. Rougeyron (Derby), 55 s. 2/5. 2 'litres. 1. Deloron (Bugatti), 51 s. Courses, 1.100 cm3. Martin (Amilcar), 43 s. 2/5 (moyenne horaire 82 km. 949 m., meilleurs temps toutes catégories) 2. Desnurtilin (Derby) 50 s. 3. Lipmann (Amilcar), 53 s. 3/5. 2 'litres. Etancelin (Bugatti), 44 s. 1/5. 8 litres. 1. Prous (Panhard-Levassor), 53 s. 1/5; Ainsi qu'on le voit, les marques gratifiantes triomphatrices ont été Bugatti et Amilcar, qui ont fait une campagne formidable. Bugatti triomphe au Havre Poursuivant l'extraordinaire série de ses succès, Bugatti vient d'ajouter de nouveaux lauriers à ceux déjà collectés à Sainte-Adresse, sur la fameuse côte au nom pittoresque de "la Broche à rôtir". Dans les trois catégories auxquelles elles ont participé, les Bugatti ont triomphé. Dans la catégorie des 2 litres, type "course", Bugatti prend la première place en 44 s. 1/5 avec Etancelin au volant. Dans la catégorie des 2 litres "sport" Bugatti prend la première place en 51 s. 2/5 avec Delordon au volant et dans la catégorie "tourisme" 2 litres, s'adjuge avec Currie une seconde place en 57 s. 1/5. Le dimanche d'Amilcar Dimanche, sur la côte de "la Broche à rôtir", au cours du meeting du Havre, Amilcar a donné une impressionnante démonstration de ses qualités de grimpeuse, qualité si précieuse de l'automobile, si appréciée de l'automobiliste avisé. C'est en effet une "Amilcar" celle pilotée par Martin qui a réalisé sur un lot nombreux et reluisant de concurrents, le meilleur temps de la journée, 43 s. 2/5, soit une escalade à la moyenne de 82 km. 949 à l'heure. Amilcar s'est
trois catégories auxquelles elles ont participé, les Bugatti ont triomphé. Dans la catégorie des 2 litres, type "course", Bugatti prend la première place en 44 s. 1/5 avec Etancelin au volant. Dans la catégorie des 2 litres "sport" Bugatti prend la première place en 51 s. 2/5 avec Delordon au volant et dans la catégorie "tourisme" 2 litres, s'adjuge avec Currie une seconde place en 57 s. 1/5. Le dimanche d'Amilcar Dimanche, sur la côte de "la Broche à rôtir", au cours du meeting du Havre, Amilcar a donné une impressionnante démonstration de ses qualités de grimpeuse, qualité si précieuse de l'automobile, si appréciée de l'automobiliste avisé. C'est en effet une "Amilcar" celle pilotée par Martin qui a réalisé sur un lot nombreux et reluisant de concurrents, le meilleur temps de la journée, 43 s. 2/5, soit une escalade à la moyenne de 82 km. 949 à l'heure. Amilcar s'est d'ailleurs particulièrement distingué en enlevant la première place dans la section « tourisme », celle des 1100 km avec Scaron dans la section « sport », celle des 1100 km avec Jeuffroy et Que, dans la section « course », celle de 100 km avec Martin déjà honoré. Paris-Pyrénées-Paris, cette prestigieuse épreuve de tourisme de 21200 kilomètres, a débuté dimanche. La première étape, Paris-Bordeaux, a été fatale à 12 concurrents. Sept ont abandonné la course, cinq ont été pénalisés. Il reste donc sur 64 partants 57 participants dont cinq pénalisés. Les engins ont été exposés hier à Bordeaux. Aujourd'hui, mardi 17 août, les concurrents disputeront la seconde étape Bordeaux-Biarritz-Pau, soit 302 kilomètres. NATATION La traversée de la Manche celle de miss Ederlé a été faite avec entraîneurs. Tandis que miss Gertrude Ederlé était, à son arrivée à Stuttgart, l'objet de manifestations délirantes d'enthousiasme, une enquête était menée sur les conditions dans lesquelles elle avait accompli son merveilleux exploit, la traversée de la Manche en 14 h. 30. Les journaux anglais donnent les résultats de cette enquête : miss Ederlé a été secondée par deux remorqueurs elle nageait dans le sillage attirant de l'un, tandis qu'elle nageait à l'abri de la
prestigieuse épreuve de tourisme de 21200 kilomètres, a débuté dimanche. La première étape, Paris-Bordeaux, a été fatale à 12 concurrents. Sept ont abandonné la course, cinq ont été pénalisés. Il reste donc sur 64 partants 57 participants dont cinq pénalisés. Les engins ont été exposés hier à Bordeaux. Aujourd'hui, mardi 17 août, les concurrents disputeront la seconde étape Bordeaux-Biarritz-Pau, soit 302 kilomètres. NATATION La traversée de la Manche celle de miss Ederlé a été faite avec entraîneurs. Tandis que miss Gertrude Ederlé était, à son arrivée à Stuttgart, l'objet de manifestations délirantes d'enthousiasme, une enquête était menée sur les conditions dans lesquelles elle avait accompli son merveilleux exploit, la traversée de la Manche en 14 h. 30. Les journaux anglais donnent les résultats de cette enquête : miss Ederlé a été secondée par deux remorqueurs elle nageait dans le sillage attirant de l'un, tandis qu'elle nageait à l'abri de la masse de l'autre qui brisait les valeurs et l'action dérivante des courants. Evidemment, cela diminue quelque peu la valeur intrinsèque de la preuve, mais la traversée de la Manche à la nage n'est pas une épreuve réglementée, contrôlée, chacun l'organise à sa façon et Feuilleton du Figaro du 17 Août 1926 (5) L'OMBRE QUI A PERDU SON HOMME PREMIERE PARTIE Ce n'en était que l'ombre. Elle l' (Suite) Sha ombre Dame On voyait bien son ombre qui se baladait autour d'elle. Les copains de moi, à cause que j'avais peur de cette ombre mais il n'y a pas d'ombre sans corps, pas vrai. Seulement, quand on s'est trouvé tous réunis chez la Grogne. Quelle Grogne ? Eh bien, à l'Escargot diligent et qu'ils ont tous vu, comme moi, le type qui nous avait suivis, sans qu'on sache comment il avait pu entrer. Vous l'avez vu ? On a vu son ombre. On n'a jamais vu qu'elle. Ça leur a suffi tout de même aux copains Mais l'homme, insiste Lechard, vous l'avez bien aperçu ? Jamais ! affirme Gambier. Ni à Auteuil ni chez la Grogne, ni sur le boulevard de l'Hôpital qui était pourtant désert et éclairé par la lune.
1926 (5) L'OMBRE QUI A PERDU SON HOMME PREMIERE PARTIE Ce n'en était que l'ombre. Elle l' (Suite) Sha ombre Dame On voyait bien son ombre qui se baladait autour d'elle. Les copains de moi, à cause que j'avais peur de cette ombre mais il n'y a pas d'ombre sans corps, pas vrai. Seulement, quand on s'est trouvé tous réunis chez la Grogne. Quelle Grogne ? Eh bien, à l'Escargot diligent et qu'ils ont tous vu, comme moi, le type qui nous avait suivis, sans qu'on sache comment il avait pu entrer. Vous l'avez vu ? On a vu son ombre. On n'a jamais vu qu'elle. Ça leur a suffi tout de même aux copains Mais l'homme, insiste Lechard, vous l'avez bien aperçu ? Jamais ! affirme Gambier. Ni à Auteuil ni chez la Grogne, ni sur le boulevard de l'Hôpital qui était pourtant désert et éclairé par la lune. On n'a vu que son ombre qui marchait sur le mur, derrière nous. Alors, on s'est cru visé, et on s'est sauvé comme on a pu. Lechard écoutait la Pipe avec stupeur. Si c'était, comme le croyait le cambrioleur, un inspecteur qui avait filé la bande, pourquoi n'avait-il envoyé aucun rappel, comme il l'entend, les meilleures chances dans sa tentative, Miss Ederlé qui savait, en vertu d'un contrat qu'elle avait signé avec un avocat-prêteur et volontiers impresario, l'importance que représentait pour elle la réussite, habilement réglée sa traversée. Et elle a réussi. Sportivement, sa façon est peut-être discutable, mais, dans la circonstance, il y avait un peu autre chose que le sport. Elle avait l'argent. Comme il y a les records avec et sans entraîneurs, la traversée de miss Ederlé est une traversée avec entraîneurs, voilà tout. Elle est bonne tout de même. Les champions de France pour 1926-1927 Les championnats de France de natation ont été disputés, dimanche, au stade nautique à Bonneuil-sur-Marne. 1928-1927 200 mètres nage libre, Messieurs, Middle ton (C.N. Nice), 2'37" 100 mètres nage libre, Dames, r-r Marg. Ledoux (E. N. Tourcoing), 1' 30". 150 mètres relais trois nages, messieurs. Sporting Club Universitaire de France, 1'
rappel, comme il l'entend, les meilleures chances dans sa tentative, Miss Ederlé qui savait, en vertu d'un contrat qu'elle avait signé avec un avocat-prêteur et volontiers impresario, l'importance que représentait pour elle la réussite, habilement réglée sa traversée. Et elle a réussi. Sportivement, sa façon est peut-être discutable, mais, dans la circonstance, il y avait un peu autre chose que le sport. Elle avait l'argent. Comme il y a les records avec et sans entraîneurs, la traversée de miss Ederlé est une traversée avec entraîneurs, voilà tout. Elle est bonne tout de même. Les champions de France pour 1926-1927 Les championnats de France de natation ont été disputés, dimanche, au stade nautique à Bonneuil-sur-Marne. 1928-1927 200 mètres nage libre, Messieurs, Middle ton (C.N. Nice), 2'37" 100 mètres nage libre, Dames, r-r Marg. Ledoux (E. N. Tourcoing), 1' 30". 150 mètres relais trois nages, messieurs. Sporting Club Universitaire de France, 1' 45" 1/5. 100 mètres nage libre, messieurs. Vanzeveren (E. N. Toulouse), 1' 56" 1/5. 100 mètres nage sur le dos, dames. A. Ledoux (E. N. Tourcoing), 1' 35" 4/5. 100 mètres nage libre, dames. M. Protin (S. A. Nice), 1'21" 2/5. 250 mètres, relais, 5 fois 50 mètres (2° catégorie). Sirène de Tunis, 2'47" 4/5. 250 mètres relais, 5 fois 50 mètres (3° catégorie). Enfants de Neptune de Tourcoing. Plongeons ordinaires, dames. M. Ropital (Femina Sports). Plongeons de Raut vol variés, messieurs. Lenormand (C. A. N. P.). 150 mètres relais, trois nages, dames. Enfants de Neptune de Tourcoing. 500 mètres nage libre, messieurs. Vandeplanque (E. N. Tourcoing), 5' 49". AVIATION Le Salon de l'aéronautique Le commissariat général du prochain Salon de l'Aéronautique, qui aura lieu au Grand Palais des Champs-Élysées du 3 au 19 décembre prochain, a obtenu des Compagnies de chemins de fer français le bénéfice des dispositions de leurs tarifs et P. V 29/129 (Chapitre III) pour le matériel et les objets destinés à l'Exposition. Ces tarifs prévoient le paiement de la taxe entière à l'aller et la gratuité au retour. Le commissariat de l'Exposition, 9, rue Anatole-de-la-Forge, Paris, se tient à la disposition des exposants pour leur
Sirène de Tunis, 2'47" 4/5. 250 mètres relais, 5 fois 50 mètres (3° catégorie). Enfants de Neptune de Tourcoing. Plongeons ordinaires, dames. M. Ropital (Femina Sports). Plongeons de Raut vol variés, messieurs. Lenormand (C. A. N. P.). 150 mètres relais, trois nages, dames. Enfants de Neptune de Tourcoing. 500 mètres nage libre, messieurs. Vandeplanque (E. N. Tourcoing), 5' 49". AVIATION Le Salon de l'aéronautique Le commissariat général du prochain Salon de l'Aéronautique, qui aura lieu au Grand Palais des Champs-Élysées du 3 au 19 décembre prochain, a obtenu des Compagnies de chemins de fer français le bénéfice des dispositions de leurs tarifs et P. V 29/129 (Chapitre III) pour le matériel et les objets destinés à l'Exposition. Ces tarifs prévoient le paiement de la taxe entière à l'aller et la gratuité au retour. Le commissariat de l'Exposition, 9, rue Anatole-de-la-Forge, Paris, se tient à la disposition des exposants pour leur donner tous renseignements complémentaires à ce sujet. ATHLETISME France-Suisse-Allemagne (à Bâle, 22 août). L'équipe de France La Fédération française d'athlétisme, à l'issue de la réunion de sélection de Colombes, a formé l'équipe de France. Pour la former, la commission technique a pris les résultats du terrain. C'est un moyen simple, facile, et discutable lorsque de certaines épreuves sont absentes quelques-uns de ceux qui pourraient donner à la course une allure toute différente et provoquer ainsi des résultats tout différents. Il n'en est pas de même dans les concours où l'action est purement individuelle, et dans lesquels la rivalité ne joue qu'un rôle secondaire, alors qu'en course la tactique, le train, un outsider qui s'échappe, ont une influence considérable, et mettent à l'épreuve les énergies les mieux trempées, les cœurs les plus robustes. Ceci dit, voici comment a été constituée L'équipe de France (haut. i, v.i ,o ,H) 100 mètres Degrelle, A. 1. Mourlon 200 mètres 'V Au Moulin, Cerebens; 400 mètres. Wouljudin, Dupont 800 mètres. S. Martin, 1500 mètres. Plé, Lipberger 1500 mètres. Guilleroft, Ladoumigue 11000 mètres. Très heureux. Empere, Xlldjit l'athlète lève, Migault longueur. Pinçon, A. Béhotéguy perche. Vautier, Vintousky disque. Paoli, Bérenger javelot. Degland, Dirince; poids. Paoli; Douhour