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de Blanc à Montluçon. 50,856 La traverse du bourg d'Azerables et le parcours entre la gare de Forgeilles et Colondannes exigent de promptes réparations pour y rétablir la viabilité, qui était des plus mauvaises l'hiver dernier, par suite d'un roulage plus considérable et des pluies persistantes. N° 16, d'Evaux à Montmartre. 6,085 N° 17, de la Souterraine à Montmorillon. 6,760 SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1883 N° ET DÉSIGNATION LONGUEUR LONGUEUR OBSERVATIONS en en consen des chemins TOTALE entretien viabilité traction lacune N° 18, de Guéret à Chénéailles. 18,350 N°19,d'Aubusson à Peyrat. 15,750 La reconstruction du pont de la Villeneuve, près Yallières, a été adjugée en 1883. Les matériaux nécessaires s'approvisionnent; ils seront mis en œuvre d'ici à la fin de septembre. N°20, de Meymac à Evaux. 45,060 N° 21, de Boussac à Chavanon. 39,142 39,142 À défaut de fonds suffisants, l'élargissement du pont de Moutier-d'Ahun, sur la Grande Creuse, n'a pu être continué. N° 23, de Sauviat à Peyrat. 8,700 m » » 8,700 m » N° 24, d'Aubusson à Saint-Sulpice-le-Donzeil. 19,344 m » » 19,344 m » N° 25, de Boussac à Chambon-Sainte-Croix. 42,535 m 1,714 m » 44,249 m» L'arrivée du bourg de Chambon-Sainte-Croix est toujours dans le même état de défectuosité; les indemnités n'ont pas encore été réglées par la commune. Un projet est en préparation; il doit être adjugé le 30 août prochain. (SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1883) NOMBEROS LONGUEUR LONGUEUR ET DÉSIGNATION OBSERVATIONS à en en consé TOTALE des chemins, entretien viabilité traction lacune JN To 27, de Guéret à Pontarion. 14,800 m » » 14,800 m » JN To 28, de Bénévent à Saint-Léonard. 32,092 m » » 32,092 m » N° 29, de Châtelus au pont de Dognon. 3,886 m » » 3,886 m » N° 30, de Gouzon à Bonlieu. 11,748 m » » 11,748 m » Totaux généraux 937,861 m 2,014 m » 939,875 m » SERVICE VICINAL. 105. CHAPITRE II Travaux exécutés et prix de revient AVANCEMENT ANNUEL. Les travaux exécutés dans l'année ont amené l'avancement ci-après, en ce qui concerne les travaux neufs. CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION. CHEMINS D'INTERÊT
même état de défectuosité; les indemnités n'ont pas encore été réglées par la commune. Un projet est en préparation; il doit être adjugé le 30 août prochain. (SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1883) NOMBEROS LONGUEUR LONGUEUR ET DÉSIGNATION OBSERVATIONS à en en consé TOTALE des chemins, entretien viabilité traction lacune JN To 27, de Guéret à Pontarion. 14,800 m » » 14,800 m » JN To 28, de Bénévent à Saint-Léonard. 32,092 m » » 32,092 m » N° 29, de Châtelus au pont de Dognon. 3,886 m » » 3,886 m » N° 30, de Gouzon à Bonlieu. 11,748 m » » 11,748 m » Totaux généraux 937,861 m 2,014 m » 939,875 m » SERVICE VICINAL. 105. CHAPITRE II Travaux exécutés et prix de revient AVANCEMENT ANNUEL. Les travaux exécutés dans l'année ont amené l'avancement ci-après, en ce qui concerne les travaux neufs. CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION. CHEMINS D'INTERÊT COMMUN. 2,733 m. sont passés de la viabilité à l'entretien; 21,442 m — de la construction à l'entretien; 5,352 m — de la lacune à l'entretien; 400 m — de la construction à la viabilité; 28,708 m — de la lacune à la construction. CHEMINS VICINAUX ORDINAIRES. 6,538 m. sont passés de la viabilité à l'entretien; 98,467 m — de la construction à l'entretien, 61,643 m — de la lacune à l'entretien; 2,700 m — de la construction à la viabilité; 220 m — de la lacune à la viabilité; 56,976 m — de la lacune à la construction. Travaux d'art Les travaux d'art construits sont : TRÉSIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. GRANDE COMMUNICATION Aqueducs; 1 pont sur le Thorion, à Parsat, commune de Chavanat. INTÉRÊT COMMUN. 182 aqueducs; 4 ponts de 5 à 15 mètres. 1 pont au-dessus de 15 mètres. CHEMINS VICINAUX ORDINAIRES. 757 aqueducs; 1 pont de 5 à 15 mètres. Adjudications consenties en 1883. De même que les années précédentes, les travaux de la vicinalité s'exécutent par voie d'adjudication ou de tâches lorsque les projets sont peu importants. Les prestations en nature sont convoquées sur les ateliers des entrepreneurs qui les reçoivent comme à-compte d'après le
passés de la viabilité à l'entretien; 98,467 m — de la construction à l'entretien, 61,643 m — de la lacune à l'entretien; 2,700 m — de la construction à la viabilité; 220 m — de la lacune à la viabilité; 56,976 m — de la lacune à la construction. Travaux d'art Les travaux d'art construits sont : TRÉSIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. GRANDE COMMUNICATION Aqueducs; 1 pont sur le Thorion, à Parsat, commune de Chavanat. INTÉRÊT COMMUN. 182 aqueducs; 4 ponts de 5 à 15 mètres. 1 pont au-dessus de 15 mètres. CHEMINS VICINAUX ORDINAIRES. 757 aqueducs; 1 pont de 5 à 15 mètres. Adjudications consenties en 1883. De même que les années précédentes, les travaux de la vicinalité s'exécutent par voie d'adjudication ou de tâches lorsque les projets sont peu importants. Les prestations en nature sont convoquées sur les ateliers des entrepreneurs qui les reçoivent comme à-compte d'après le tarif des rachats. Dans les cas peu nombreux où il n'existe pas d'entreprises, les prestations sont employées en régie sous la surveillance de cantonniers pour les travaux ordinaires, et de chefs d'ateliers spéciaux pour les ouvrages difficiles. Les adjudications passées en 1883 sont au nombre total de 159, savoir : 6 pour les chemins de grande communication; 41 pour les chemins d'intérêt commun; 112 pour les chemins ordinaires. Le tableau ci-après indique la nature des travaux compris dans les projets ainsi que leur prix de revient, d'après l'estimation et après en avoir déduit le rabais. LONGUEURS MATÉRIAUX MONTANT DES Désignation PRIX des: des des des des des des des des OBSTACLES Terrasses Chaussées MATÉRIAUX l'absolu terrasses chaussées d'art matériels Bruis Cassés Grande communication 2,733 789 c. 2,708 44 1,730 51 7y 3, 15 30 7 786 30 3ÏG Entretien de la viabilité. Construction de nouvelles routes en pierre. 4,403 59 4350, 63 au pont de la Ville. Venure. Chemins vicinaux ordinaires. 98360 70 97528 80 de pierres sont utilisées. Ordinaires. au pont de Versilles, quilles, fossés, 230,052 87 107,859 39 98,071 31,426 30 2*,048 08 28.8Î 115 30.570 54 623,102 60 57.1,183 21 35,000 39 la, 25 poteaux, rampes, fourreaux;
6 pour les chemins de grande communication; 41 pour les chemins d'intérêt commun; 112 pour les chemins ordinaires. Le tableau ci-après indique la nature des travaux compris dans les projets ainsi que leur prix de revient, d'après l'estimation et après en avoir déduit le rabais. LONGUEURS MATÉRIAUX MONTANT DES Désignation PRIX des: des des des des des des des des OBSTACLES Terrasses Chaussées MATÉRIAUX l'absolu terrasses chaussées d'art matériels Bruis Cassés Grande communication 2,733 789 c. 2,708 44 1,730 51 7y 3, 15 30 7 786 30 3ÏG Entretien de la viabilité. Construction de nouvelles routes en pierre. 4,403 59 4350, 63 au pont de la Ville. Venure. Chemins vicinaux ordinaires. 98360 70 97528 80 de pierres sont utilisées. Ordinaires. au pont de Versilles, quilles, fossés, 230,052 87 107,859 39 98,071 31,426 30 2*,048 08 28.8Î 115 30.570 54 623,102 60 57.1,183 21 35,000 39 la, 25 poteaux, rampes, fourreaux; 464 aqueducs; Travail de bornes; oldepol; indicateurs. TOTAUX. 136,613 m 122,179 m 50 1,454 m 5793 m 331,389 m 91 206,747 m 86 130,573 m 6 6,178 m 52 38,690 m 17 37,414 m 31-17,578 m 44 861,572 m 90 793,571 m 2 74,001 m 69 Les prix qui précèdent n'accusent de différence sensible que dans les travaux d'art dont l'importance a diminué pour les chemins d'intérêt commun et a suivi une proportion inverse pour les chemins ordinaires. Les rabais obtenus en 1883 ont été de : Pour les travaux des chemins de grande communication 0,08 par franc ; Pour les travaux des chemins d'intérêt commun 0,067 id. ; Pour les travaux des chemins ordinaires 0,08 id. ; Soit une moyenne d'environ 0,075, dépassant de 0,023 celle de l'année précédente. SERVICE VICINAL. Cette différence en plus n'a d'autre cause qu'une légère diminution dans l'émigration des ouvriers du pays, ce qui facilite un peu les entrepreneurs pour former leurs chantiers. CHAPITRE III. Ressources et dépenses. Les opérations relatives à l'exercice 1883 sont résumées dans les deux tableaux suivants : CHEMINS CHEMINS CHEMINS VICINAUX ORDINAIRES de grande D'INTÉRÊT communication. commun. ABROGÉS TOTAL. Guéret 237.697 32 Boussac 129.080 41 Reliquat de 4882 12,539
n'accusent de différence sensible que dans les travaux d'art dont l'importance a diminué pour les chemins d'intérêt commun et a suivi une proportion inverse pour les chemins ordinaires. Les rabais obtenus en 1883 ont été de : Pour les travaux des chemins de grande communication 0,08 par franc ; Pour les travaux des chemins d'intérêt commun 0,067 id. ; Pour les travaux des chemins ordinaires 0,08 id. ; Soit une moyenne d'environ 0,075, dépassant de 0,023 celle de l'année précédente. SERVICE VICINAL. Cette différence en plus n'a d'autre cause qu'une légère diminution dans l'émigration des ouvriers du pays, ce qui facilite un peu les entrepreneurs pour former leurs chantiers. CHAPITRE III. Ressources et dépenses. Les opérations relatives à l'exercice 1883 sont résumées dans les deux tableaux suivants : CHEMINS CHEMINS CHEMINS VICINAUX ORDINAIRES de grande D'INTÉRÊT communication. commun. ABROGÉS TOTAL. Guéret 237.697 32 Boussac 129.080 41 Reliquat de 4882 12,539 18 93,562 81 Aubusson 290,132 36 Bourganeuf 63,423 24 Guéret 295.520 45 Ressources de 1885 269,677 06 553,511 27 Boussac 214.988 92 949.708 08 Aubusson 288,445 11 Bourganeuf 150,753 60 Totaux.... 1,670,041 41 Total des ressources 282,216 04 647,074 08 Dépenses faites en 1885 272,787 30 486,893 20 Aubusson 39,905 51 3,079,578 28 Bourganeuf 46 590,463 16 Reliquat de 1885 9,428 94 160,180 88 SERVICE VICINAL. 111 Chemins de grande communication. Chemins d'intérêt commun. Chemins ordinaires. Détail des Dépenses. Travaux neufs. 8,694 34 Terrains... Entretien et grosses réparations '(y compris les à-comptes délivrés sur l'année 1879 et les entreprises annuelles ou futures. 163,058 56 272,787 30 Remboursement d'emprunts... 16,000 Dépenses diverses 4,919 40 Personnel... 78,550 Secours 1,565 Travaux neufs. 252,984 38 Terrains....... 405,719 Entretien et grosses réparations... 119,691 12 Remboursement d'emprunts.... 486,893 20 Dépenses diverses... 12,098 70 Prélèvements pour le personnel 10,600 Travaux neufs. 717,175 21 Terrains 144,358 50 Entretien et grosses réparations 70,201 30 Remboursement d'emprunts........ 160,180 88 Dépenses diverses 1,079,578 28 Total 1,839,253 78 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. En déduisant les dépenses du personnel et de secours portées ci-dessus au compte des chemins de grande communication, 80,115 fr., il resterait 1,759,143 78 CHAPITRE IV Exécution de la
51 3,079,578 28 Bourganeuf 46 590,463 16 Reliquat de 1885 9,428 94 160,180 88 SERVICE VICINAL. 111 Chemins de grande communication. Chemins d'intérêt commun. Chemins ordinaires. Détail des Dépenses. Travaux neufs. 8,694 34 Terrains... Entretien et grosses réparations '(y compris les à-comptes délivrés sur l'année 1879 et les entreprises annuelles ou futures. 163,058 56 272,787 30 Remboursement d'emprunts... 16,000 Dépenses diverses 4,919 40 Personnel... 78,550 Secours 1,565 Travaux neufs. 252,984 38 Terrains....... 405,719 Entretien et grosses réparations... 119,691 12 Remboursement d'emprunts.... 486,893 20 Dépenses diverses... 12,098 70 Prélèvements pour le personnel 10,600 Travaux neufs. 717,175 21 Terrains 144,358 50 Entretien et grosses réparations 70,201 30 Remboursement d'emprunts........ 160,180 88 Dépenses diverses 1,079,578 28 Total 1,839,253 78 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. En déduisant les dépenses du personnel et de secours portées ci-dessus au compte des chemins de grande communication, 80,115 fr., il resterait 1,759,143 78 CHAPITRE IV Exécution de la loi du 12 mars 1880. L'année 1884 est la quatrième de l'exécution de la loi du 12 mars 1880. Le programme qu'elle contient, en ce qui concerne les ressources, et ceux des trois années précédentes sont indiqués ci-après pour les trois catégories de chemins vicinaux. CHEMINS ORDINAIRES. Programme de 1881 221,294 131,085 393,233 — de 1882 Sacrifices des communes, des sections et des particuliers. 213,935 125,630 376,890 — de 1883 et des particuliers. 324,017 195,865 387,596 — de 1884....... 139,051 81,345 244,038 TOTAUX 898,327 533,925 1,601,757 Chemins d'intérêt commun Programme de 1881 44,348 60,000 85,376 — de 1882 55,295 60,000 94,306 — de 1883 39,155 100,000 113,854 — de 1884 38,111 100,000 113,000 TOTAUX 176,909 320,000 406,536 Chemins de grande communication Programme de 1881 4,000 40,000 36,000 — de 1882 3,327 40,000 32,727 TOTAUX 4,000 80,000 68,727 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. Indépendamment des subventions ci-dessus, il a été accordé sur les fonds de l'État, en vertu de l'article 9 de la loi du 12 mars 1880, les subventions suivantes pour besoins exceptionnels : CHEMINS ORDINAIRES. Commune de Châuchet, 9,800 francs, pour la construction du pont des Malades sur la Tardes (décision du 26 juin 1880); Commune de Tardes, 14,000
221,294 131,085 393,233 — de 1882 Sacrifices des communes, des sections et des particuliers. 213,935 125,630 376,890 — de 1883 et des particuliers. 324,017 195,865 387,596 — de 1884....... 139,051 81,345 244,038 TOTAUX 898,327 533,925 1,601,757 Chemins d'intérêt commun Programme de 1881 44,348 60,000 85,376 — de 1882 55,295 60,000 94,306 — de 1883 39,155 100,000 113,854 — de 1884 38,111 100,000 113,000 TOTAUX 176,909 320,000 406,536 Chemins de grande communication Programme de 1881 4,000 40,000 36,000 — de 1882 3,327 40,000 32,727 TOTAUX 4,000 80,000 68,727 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II. Indépendamment des subventions ci-dessus, il a été accordé sur les fonds de l'État, en vertu de l'article 9 de la loi du 12 mars 1880, les subventions suivantes pour besoins exceptionnels : CHEMINS ORDINAIRES. Commune de Châuchet, 9,800 francs, pour la construction du pont des Malades sur la Tardes (décision du 26 juin 1880); Commune de Tardes, 14,000 francs, pour la construction du pont de Tardes (décision du 26 juin 1880); Commune de Crozant, 5,700 francs, pour la continuation du pont de Crozant (décision du 21 mai 1881); Commune de Lussat, 5,000 francs, pour la construction d'un pont sur la Verneigette (décision du 3 septembre 1881). CHEMINS D'INTÉRÊT COMMUN. Chemin n° 8, 8,000 francs, construction de voûtes au pont de Sainte-Madeleine (décision du 21 mai 1881); Chemin n° 13, 10,000 francs, achèvement du pont de Busseau et des abords (décision du 21 mai 1881); Chemin n° 24, 10,000 francs, continuation des travaux dans la vallée de la Petite Creuse (décision du 26 juin 1880); Chemin n° 42, 12,000 francs, construction du pont de Gouzon (décision du 21 mai 1881); Chemin n° 58, 5,000 francs, construction d'un pont sur la Vouëze (décision du 18 janvier 1883). CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION. En résumé, pendant les quatre années de 1881 à 1884, les sacrifices ou ressources extraordinaires des communes et du Département subventionnés se montent à.... 2,013,161 fr. et les subventions de l'Etat s'élèvent au chiffre de 2,156,520 fr. SERVICE VICINAL. 115 Pour les chemins de grande communication et d'intérêt commun, les subventions de l'Etat et du Département afférentes aux exercices
COMMUN. Chemin n° 8, 8,000 francs, construction de voûtes au pont de Sainte-Madeleine (décision du 21 mai 1881); Chemin n° 13, 10,000 francs, achèvement du pont de Busseau et des abords (décision du 21 mai 1881); Chemin n° 24, 10,000 francs, continuation des travaux dans la vallée de la Petite Creuse (décision du 26 juin 1880); Chemin n° 42, 12,000 francs, construction du pont de Gouzon (décision du 21 mai 1881); Chemin n° 58, 5,000 francs, construction d'un pont sur la Vouëze (décision du 18 janvier 1883). CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION. En résumé, pendant les quatre années de 1881 à 1884, les sacrifices ou ressources extraordinaires des communes et du Département subventionnés se montent à.... 2,013,161 fr. et les subventions de l'Etat s'élèvent au chiffre de 2,156,520 fr. SERVICE VICINAL. 115 Pour les chemins de grande communication et d'intérêt commun, les subventions de l'Etat et du Département afférentes aux exercices 1881, 1882 et 1883 ont été entièrement encaissées, sauf 1,800 francs, sur le secours exceptionnel accordé au pont de Saint-Julien-le-Châtel; pour 1884. rien n'a encore pu être réclamé par suite du peu d'avancement des travaux et de l'incertitude des subventions jusqu'à l'arrivée de la circulaire ministérielle du 28 février 1884 informant MM. les Préfets qu'un prélèvement de 20 millions serait opéré, à titre de subventions pour les chemins vicinaux, sur les excédents libres des exercices antérieurs. Ce supplément de dotation permettait à l'Etat de continuer en 1884 l'application de la loi du 12 mars 1880 et de rétablir au budget départemental les allocations de l'Etat qui avaient été prévues dès 1883. Les états des travaux à subventionner en 1884 ont été définitivement approuvés par M. le Ministre de l'intérieur, le 12 juin 1884, de sorte qu'à partir de cette époque, les projets d'adjudication peuvent être adjugés au fur et à mesure de leur préparation. Les subventions de l'Etat pour les chemins ordinaires ont été entièrement versées pour les exercices 1881 et 1882 ; pour 1883, il reste à verser 96,060 fr. sur les 587,596 fr. du programme. Pour 1884, il n'a encore rien été demandé. Aux termes de l'article 11
informant MM. les Préfets qu'un prélèvement de 20 millions serait opéré, à titre de subventions pour les chemins vicinaux, sur les excédents libres des exercices antérieurs. Ce supplément de dotation permettait à l'Etat de continuer en 1884 l'application de la loi du 12 mars 1880 et de rétablir au budget départemental les allocations de l'Etat qui avaient été prévues dès 1883. Les états des travaux à subventionner en 1884 ont été définitivement approuvés par M. le Ministre de l'intérieur, le 12 juin 1884, de sorte qu'à partir de cette époque, les projets d'adjudication peuvent être adjugés au fur et à mesure de leur préparation. Les subventions de l'Etat pour les chemins ordinaires ont été entièrement versées pour les exercices 1881 et 1882 ; pour 1883, il reste à verser 96,060 fr. sur les 587,596 fr. du programme. Pour 1884, il n'a encore rien été demandé. Aux termes de l'article 11 de la loi du 12 mars 1880, le Ministre est tenu de rendre compte au Président de la République de la distribution des subventions créées par cette loi ainsi que des dépenses et de l'état d'avancement de la vicinalité. Suitement l'article 7 de ladite loi, ce compte-rendu spécial doit être fait dans les trois mois qui suivront l'expiration de la seconde année pour laquelle les subventions ont été accordées. En conséquence de ces dispositions, le service vicinal a présenté le compte-rendu des opérations effectuées en 1881 et 1882. Les chiffres de la dépense ont déjà été indiqués dans la première partie de ce chapitre, de sorte qu'il s'agit maintenant de faire ressortir séparément les résultats matériels obtenus dans chacun de ces deux exercices. Il est utile toutefois, de faire observer que ces résultats sont déjà compris dans les comptes-rendus généraux présentés chaque année sur l'ensemble des dépenses. Les travaux obtenus sont les suivants : Programme de 1881 | Programme de 1882. ---|--- CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION. Rechargement 40,500 m | Longueur passée à l'état d'entretien.. 5,555 m | — de l'état de lacune à l'état de construction 2,445 m | CHEMINS D'INTÉRÊT COMMUN. longueur amenée à l'état d'entretien. 15,100 m
fait dans les trois mois qui suivront l'expiration de la seconde année pour laquelle les subventions ont été accordées. En conséquence de ces dispositions, le service vicinal a présenté le compte-rendu des opérations effectuées en 1881 et 1882. Les chiffres de la dépense ont déjà été indiqués dans la première partie de ce chapitre, de sorte qu'il s'agit maintenant de faire ressortir séparément les résultats matériels obtenus dans chacun de ces deux exercices. Il est utile toutefois, de faire observer que ces résultats sont déjà compris dans les comptes-rendus généraux présentés chaque année sur l'ensemble des dépenses. Les travaux obtenus sont les suivants : Programme de 1881 | Programme de 1882. ---|--- CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION. Rechargement 40,500 m | Longueur passée à l'état d'entretien.. 5,555 m | — de l'état de lacune à l'état de construction 2,445 m | CHEMINS D'INTÉRÊT COMMUN. longueur amenée à l'état d'entretien. 15,100 m | — de l'état de lacune à l'état de construction 26,739 m | Rechargement 22,000 m | longueur amenée à l'état d'entretien. 20,160 m | — de l'état de lacune à l'état de construction 13,889 m | CHEMINS ORDINAIRES. longueur passée à l'état d'entretien. 134,604 m | — de l'état de lacune à l'état de construction 22,964 m | Longueur passée à l'état d'entretien.. 120,677 m | longueur passée de l'état de lacune à l'état de construction 25,621 m | Comme travaux d'art du programme de 1881 on compte : 2 ponts au-dessus de 15 mètres terminés en 1881 et 1882; 892 ponceaux ou aqueducs construits en 1881 et 1882; 11 ponts de 5 à 15 mètres — — — 3 — — commencés mais non terminés en 1882. SERVICE VICINAL. 119 2 ponts au-dessus de 15 m : — — — en 1882. Conformément au décret du 3 juin 1880, pour l'exécution de la loi du 12 mars 1880, les communes et les départements doivent concourir dans les dépenses au moyen de ressources extraordinaires suivant des bases déterminées. Pour les chemins ordinaires la part des communes est faite, en grande partie, au moyen d'emprunts à la caisse des chemins
de lacune à l'état de construction 22,964 m | Longueur passée à l'état d'entretien.. 120,677 m | longueur passée de l'état de lacune à l'état de construction 25,621 m | Comme travaux d'art du programme de 1881 on compte : 2 ponts au-dessus de 15 mètres terminés en 1881 et 1882; 892 ponceaux ou aqueducs construits en 1881 et 1882; 11 ponts de 5 à 15 mètres — — — 3 — — commencés mais non terminés en 1882. SERVICE VICINAL. 119 2 ponts au-dessus de 15 m : — — — en 1882. Conformément au décret du 3 juin 1880, pour l'exécution de la loi du 12 mars 1880, les communes et les départements doivent concourir dans les dépenses au moyen de ressources extraordinaires suivant des bases déterminées. Pour les chemins ordinaires la part des communes est faite, en grande partie, au moyen d'emprunts à la caisse des chemins vicinaux ; le reste est couvert par des prélèvements sur ventes de communaux et de souscriptions particulières. La part contributive du département pour les travaux des chemins ordinaires est couverte au moyen de l'emprunt du 15 juin 1881, montant à 580,000 fr.; celle relative aux chemins de grande communication et d'intérêt commun a été prélevée sur l'emprunt du 15 avril 1880, montant à 1,000,000 francs, réalisable en dix annuités de 100,000 fr. Depuis 1880, les sacrifices des communes et des particuliers se sont continués principalement pour les chemins ordinaires. Le relevé qui vient d'être fait jusqu'au 30 juillet de cette année, pour cette catégorie de chemins, en porte le montant à 1,352,140 fr. Pour subventionner ces sacrifices, il faudrait au Département 809,491 fr. et à l'Etat 2,428,514 fr. Par suite, la part qui incomberait au département dépasserait de 230,000 fr. le montant de son emprunt de 580,000 francs créé pour faire face aux sacrifices constatés en septembre 1880, et sur lequel il ne reste de disponible que 46,075 francs, après avoir satisfait aux programmes des quatre premières années de 1881 à 1884. En présence des résultats si satisfaisants obtenus, l'administration aura à examiner, s'il n'y a pas lieu de continuer