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doit en porter devant les tribunaux la responsabilité. Par la suite, le plus simple est de procéder à l'évacuation. Une fois les fidèles dehors, l'inventaire se fera sans encombre et les assassins, privés de leurs victimes, seront seuls à s'en plaindre. Il serait bon que l'on traînât le moins longtemps possible. D'après certains bruits, les opérations risquent de durer jusqu'en avril. Ces dispositions constituent une véritable prime à l'agitation. Plus on approche des élections, plus les prêtres batailleurs et leurs troupes de dévotes et de malandrins auront intérêt au désordre et au massacre. La pratique est trop belle pour qu'ils ne la jouent pas. Nous serions des sots si nous y prêtions les mains. Clemenceau dans l'Aurore : Qu'y a-t-il donc de plus simple que de fermer les portes des églises dès le matin du jour où l'on doit procéder à l'inventaire? Les barricades et les bombardements se trouveront du coup supprimés et rien ne sera si aisé que de disperser sans trop de dommages les manifestations reportées au dehors. Interrogé à cet égard, un ministre aurait répondu qu'on ne pouvait recourir à cette mesure parce qu'elle troublerait « les offices du matin ». Il faudrait pourtant savoir ce que l'on veut de part et d'autre. Si fidèles et leur curé désirent célébrer dans la paix leurs « offices du matin », ce n'est, ce d'ailleurs moi, qui m'y opposerai. Mais s'ils sous couvert de célébrer les « offices du matin », ils s'occupent à disposer la maison du Seigneur en place de guerre, à accumuler des sacs de poivre pour jeter aux yeux de leurs frères en Jésus-Christ, à convertir les objets du culte (dont simple inventaire leur paraît une abominable profanation). en projectiles dont ils seraient de meurtrir et de tuer peut-être des membres de leur communauté, ils sont les exécuteurs de la loi, il me semble que ce genre d' « offices du matin » peut très bien être ajourné sans inconvénients pour l'Église et avec avantage pour l'enseignement des citoyens. Desmoulins dans le Gaulois : L'appel des organes du Bloc aux manifestants : « À nous
l'on veut de part et d'autre. Si fidèles et leur curé désirent célébrer dans la paix leurs « offices du matin », ce n'est, ce d'ailleurs moi, qui m'y opposerai. Mais s'ils sous couvert de célébrer les « offices du matin », ils s'occupent à disposer la maison du Seigneur en place de guerre, à accumuler des sacs de poivre pour jeter aux yeux de leurs frères en Jésus-Christ, à convertir les objets du culte (dont simple inventaire leur paraît une abominable profanation). en projectiles dont ils seraient de meurtrir et de tuer peut-être des membres de leur communauté, ils sont les exécuteurs de la loi, il me semble que ce genre d' « offices du matin » peut très bien être ajourné sans inconvénients pour l'Église et avec avantage pour l'enseignement des citoyens. Desmoulins dans le Gaulois : L'appel des organes du Bloc aux manifestants : « À nous les apaches ! » a été entendu et obéi. Ceux-ci, cependant, ne sont pas inquiétés; ils peuvent opérer, depuis trois jours, à la Madeleine tout à leur aise. Hier, des coups de revolver ont été échangés sous l'œil indifférent de la police. Il n'en est pas de même de leurs victimes, et les magistrats qui les jugent se montrent si pressés de les condamner, qu'ils en oublient les usages, les convenances et même les prescriptions de la loi. C'est ainsi qu'à Versailles on a vengé le même le préfet de Seine-et-Oise, qui avait dû se faire appliquer sur la tête une compresse d'arnica. On n'a pas laissé aux prévenus le temps de préparer leur défense, et les trois jours de répit que l'on accorde toujours en pareil cas aux clients de la police correctionnelle, même auvant qu'ils ne sollicitent, par fierté aucune faveur. Cornily dans le Siècle : Il est impossible que l'Église ne subisse pas le contre-coup de la faute considérable qu'elle vient de commettre en se laissant envahir et maîtriser par les violents, qui la font servir à leurs desseins politiques; Quelques curés ont donné des preuves de leur sincérité dans la réprobation des scandales. D'autres, malheureusement, apparaissent
victimes, et les magistrats qui les jugent se montrent si pressés de les condamner, qu'ils en oublient les usages, les convenances et même les prescriptions de la loi. C'est ainsi qu'à Versailles on a vengé le même le préfet de Seine-et-Oise, qui avait dû se faire appliquer sur la tête une compresse d'arnica. On n'a pas laissé aux prévenus le temps de préparer leur défense, et les trois jours de répit que l'on accorde toujours en pareil cas aux clients de la police correctionnelle, même auvant qu'ils ne sollicitent, par fierté aucune faveur. Cornily dans le Siècle : Il est impossible que l'Église ne subisse pas le contre-coup de la faute considérable qu'elle vient de commettre en se laissant envahir et maîtriser par les violents, qui la font servir à leurs desseins politiques; Quelques curés ont donné des preuves de leur sincérité dans la réprobation des scandales. D'autres, malheureusement, apparaissent comme les complices honteux du désordre. Les uns ne seront pas récompensés; les autres seront punis, et, si l'on pouvait hâter l'éclosion des sentiments et par une opération mentale, penser, dès à présent, ce qu'on pensera dans dix ans, je suis persuadé que tous ces manifestants, qui n'ont rien empêché, se diraient, dès à présent, ce qu'ils se diront plus tard : « Nous nous sommes trompés. » En Russie Du Courrier Européen : C'est toujours la question de la Douma qui prime toutes les autres. Sans Douma, pas d'emprunt; mais avec une Douma, même avec une Douma réactionnaire, c'est le régime constitutionnel qui commence et l'opposition, quelque réduite qu'elle soit à une minorité, prenant une voix légale et risquant de déchaîner des cataclysmes pour le gouvernement que celui-ci veuille ou non la museler. Mais l'emprunt étant pressant, on est bien obligé de songer à la Douma. On fait donc annoncer officieusement que les élections auraient lieu le 7 avril et que la Douma se réunirait le 28. L'emprunt de 2 milliards de roubles, pour lequel on commence déjà à préparer l'opinion, pourrait être lancé peu après, à condition toutefois que la Douma se tienne tranquille et qu'elle paraisse présenter
se diraient, dès à présent, ce qu'ils se diront plus tard : « Nous nous sommes trompés. » En Russie Du Courrier Européen : C'est toujours la question de la Douma qui prime toutes les autres. Sans Douma, pas d'emprunt; mais avec une Douma, même avec une Douma réactionnaire, c'est le régime constitutionnel qui commence et l'opposition, quelque réduite qu'elle soit à une minorité, prenant une voix légale et risquant de déchaîner des cataclysmes pour le gouvernement que celui-ci veuille ou non la museler. Mais l'emprunt étant pressant, on est bien obligé de songer à la Douma. On fait donc annoncer officieusement que les élections auraient lieu le 7 avril et que la Douma se réunirait le 28. L'emprunt de 2 milliards de roubles, pour lequel on commence déjà à préparer l'opinion, pourrait être lancé peu après, à condition toutefois que la Douma se tienne tranquille et qu'elle paraisse présenter des garanties suffisantes aux pays prêteurs. Il semble d'ailleurs qu'un mouvement à gauche se dessine tant au gouvernement que dans les sphères libérales considérées jusqu'ici comme très modérées. Voici pour illustrer cette politique la suggestive statistique que donne le Vetcherny Golos des représailles pour la période du 25 décembre 1905 au 25 janvier 1906 : durant cette période d'un mois, 78 journaux ont été suspendus dans 17 villes, 58 rédacteurs en chef arrêtés, dont 46 remis en liberté sous une caution totale de 386.000 roubles; l'état de siège a été établi dans 62 localités, celui de la surveillance extraordinaire dans 23 et celui de la surveillance renforcée dans 18; outre les victimes de Moscou, il y a eu 1.203 personnes tuées et 1.624 blessées dans les rencontres entre les troupes et la population; quant au nombre des arrestations, il est impossible à déterminer. NAVIGATION MARITIME Étant données la conformation du territoire mexicain et l'étendue de ses côtes dont le développement est de 6.300 kilomètres sur le Pacifique et de 2.580 sur l'Atlantique (en comptant le littoral des îles, on arrive à un total de 10.000 kilomètres), la navigation maritime joue un rôle de première importance au Mexique, au point de
au 25 janvier 1906 : durant cette période d'un mois, 78 journaux ont été suspendus dans 17 villes, 58 rédacteurs en chef arrêtés, dont 46 remis en liberté sous une caution totale de 386.000 roubles; l'état de siège a été établi dans 62 localités, celui de la surveillance extraordinaire dans 23 et celui de la surveillance renforcée dans 18; outre les victimes de Moscou, il y a eu 1.203 personnes tuées et 1.624 blessées dans les rencontres entre les troupes et la population; quant au nombre des arrestations, il est impossible à déterminer. NAVIGATION MARITIME Étant données la conformation du territoire mexicain et l'étendue de ses côtes dont le développement est de 6.300 kilomètres sur le Pacifique et de 2.580 sur l'Atlantique (en comptant le littoral des îles, on arrive à un total de 10.000 kilomètres), la navigation maritime joue un rôle de première importance au Mexique, au point de vue du commerce extérieur; c'est le principal agent de transport pour les échanges internationaux. Par terre, au contraire, la seule frontière du Nord est traversée par des voies ferrées. Quatre gares servent de soudure aux chemins de fer mexicains et à ceux des États-Unis : El Paso, Laredo, Brownsville et Nogales. Mais ce n'est pas là, certes, où on pourrait supposer l'union de la terre. U'QUOQUE GUP 1*013 miv .-s c... ors p'rr'n revue intérieur au ; pays, par les voies ferrées déjà amorcées, pour la puissance, des foules et des flux cieux du lourd massif de la Sierra Nevada. S'il est impossible de reproduire ici, dit le chroniqueur le tableau que nous avons dressé au mouvement général de la navigation maritime depuis la découverte de ce pays, on y verrait comment les fluctuations des circonstances ont suivi invariablement, une année après les changements de régime, les mouvementsément intérieurs, tous les événements politiques qui ont secoué le pays, aussi bien que ceux qui ont heureusement marqué son relèvement. C'est un tableau suggestif à l'extrême qui révèle, par un examen attentif, toute l'histoire du Mexique. Pendant la domination espagnole, une flotte de 18 vaisseaux venait, une fois l'an, mouiller en vue
Nogales. Mais ce n'est pas là, certes, où on pourrait supposer l'union de la terre. U'QUOQUE GUP 1*013 miv .-s c... ors p'rr'n revue intérieur au ; pays, par les voies ferrées déjà amorcées, pour la puissance, des foules et des flux cieux du lourd massif de la Sierra Nevada. S'il est impossible de reproduire ici, dit le chroniqueur le tableau que nous avons dressé au mouvement général de la navigation maritime depuis la découverte de ce pays, on y verrait comment les fluctuations des circonstances ont suivi invariablement, une année après les changements de régime, les mouvementsément intérieurs, tous les événements politiques qui ont secoué le pays, aussi bien que ceux qui ont heureusement marqué son relèvement. C'est un tableau suggestif à l'extrême qui révèle, par un examen attentif, toute l'histoire du Mexique. Pendant la domination espagnole, une flotte de 18 vaisseaux venait, une fois l'an, mouiller en vue de Veracruz, pour débarquer des marchandises exclusivement espagnoles. Vers la fin du XVIIe siècle ce nombre augmenta un peu et atteignit 96, soit un mouvement d'entrées et de sorties de 192 unités. Pour les années suivantes, nous nous bornerons à citer seulement quelques chiffres qui reposent sur les entrées et les sorties réunies : 1790 281 navires 1850 1.678 1875 5.200 1885 8.913 1895 10.100 La progression se continue de la sorte, constamment ascendante, non pas précisément au point de vue du nombre des navires, lequel baisse plutôt à cause de la tendance à augmenter le tonnage de jauge de chaque unité, mais bien au point de vue des marchandises réellement embarquées et déchargées. Le tableau suivant suffira à s'en rendre compte ; les chiffres y sont consignés représentent les arrivées et les sorties réunies. Voyons aujourd'hui quelle est la part qui revient à la marine nationale, Nombre Tonnage Marchandises transportées 1898-1899 18 1905 1.633.000 1899-1900 17 1906 13.930.000 — 1. (1908.000 — 1 1902-1901 17.571 1902 804.000 — 1922.000— L'industrie de la navigation proprement dite et celle de la construction maritime sont de toutes les industries les plus importantes, celles qui exigent, pour être montées, les plus grands capitaux.
les sorties réunies : 1790 281 navires 1850 1.678 1875 5.200 1885 8.913 1895 10.100 La progression se continue de la sorte, constamment ascendante, non pas précisément au point de vue du nombre des navires, lequel baisse plutôt à cause de la tendance à augmenter le tonnage de jauge de chaque unité, mais bien au point de vue des marchandises réellement embarquées et déchargées. Le tableau suivant suffira à s'en rendre compte ; les chiffres y sont consignés représentent les arrivées et les sorties réunies. Voyons aujourd'hui quelle est la part qui revient à la marine nationale, Nombre Tonnage Marchandises transportées 1898-1899 18 1905 1.633.000 1899-1900 17 1906 13.930.000 — 1. (1908.000 — 1 1902-1901 17.571 1902 804.000 — 1922.000— L'industrie de la navigation proprement dite et celle de la construction maritime sont de toutes les industries les plus importantes, celles qui exigent, pour être montées, les plus grands capitaux. Cette remarque expliquera suffisamment pourquoi la marine commerciale mexicaine, si elle est en voie de développement, occupe encore une place peu importante. D'après une liste officielle, oubliée en 1904 par le Ministère de la Guerre et Marine, il n'existe, en effet, que 448 bâtiments portant pavillon national, encore que l'on comprenne dans ce nombre les plus faibles unités, depuis le canot de 5 tonnes, jusqu'au vapeur, en passant par la balandre ou cutter, la chaloupe, la petite goélette, le cayuco, sorte d'embarcation plate, originaire du Vénézuélien et le brick. Ces 448 bâtiments jaugeent ensemble environ 40.000 tonnes. Il y a 59 unités de plus de 100 tonnes (ensemble 18.582 tonnes) mais de moins de 1.100. Les plus grands vapeurs sont : le Tabasco et le Tamaulipas (1000 tonnes chacun), le Puebla et l'Oaxaca (981 tonnes chacun), l'Hidalgo (736 t.), le Tehuantepec (580) et le Tlacololol (547) Tous, à l'exception du Tehuantepec, ont leur port d'attache à Veracruz. Les compagnies proprement mexicaines de navigation sont, en conséquence, encore peu nombreuses. La plus importante est la Compañía Mexicana de Navegación S. A., qui a établi des services réguliers entre Tampico et Progreso, Veracruz, Coatzacoalcos et Frontera, Veracruz, Nautla et Tecolutla, Tampico, Progreso
comprenne dans ce nombre les plus faibles unités, depuis le canot de 5 tonnes, jusqu'au vapeur, en passant par la balandre ou cutter, la chaloupe, la petite goélette, le cayuco, sorte d'embarcation plate, originaire du Vénézuélien et le brick. Ces 448 bâtiments jaugeent ensemble environ 40.000 tonnes. Il y a 59 unités de plus de 100 tonnes (ensemble 18.582 tonnes) mais de moins de 1.100. Les plus grands vapeurs sont : le Tabasco et le Tamaulipas (1000 tonnes chacun), le Puebla et l'Oaxaca (981 tonnes chacun), l'Hidalgo (736 t.), le Tehuantepec (580) et le Tlacololol (547) Tous, à l'exception du Tehuantepec, ont leur port d'attache à Veracruz. Les compagnies proprement mexicaines de navigation sont, en conséquence, encore peu nombreuses. La plus importante est la Compañía Mexicana de Navegación S. A., qui a établi des services réguliers entre Tampico et Progreso, Veracruz, Coatzacoalcos et Frontera, Veracruz, Nautla et Tecolutla, Tampico, Progreso et Veracruz, avec escales facultatives à Gélestin, Campeche et Coatzacoalcos. Sur la côte du Pacifique, la Compañía Navega de Pacífico S. A., possède 4 vapeurs : le Sr. Herrerías, le J. Y. Limantour, l'Alamo et le B. Juarez, de 467, 378, 154 et 364 tonnes de jauge, qui font le service entre Guaymas et San Benito et entre Guaymas et Manzanillo. Les autres sont des compagnies de navigation fluviale : La línea Valenzuela e Hijos y Cia dessert les ríos Grijalva et Usumacinta (Tabasco), Palizada et la Halcuga de Tenochtitlan (E. de Campeche) Les bateaux de la L.a Huasteca courent sur le rio Panuco entre Tampico et Tempoal. La Compañía de los Ferrocarriles de Veracruz fait le service des rivières de la côte de Sotavento et est son port d'attache à Alvarado. Enfin, la Compañía de Navegación de los ríos de Tabasco y Chiapas, dessert Frontera, San Juan Bautista, Tenosique, El Salto et Boca de Chetut. Pour mémoire seulement, nous citerons la Compañía de Navegación del lago de Chapala, qui n'a aucun intérêt pour point de vue commercial. La línea de vapeurs E. Escalante e Hijo, qui a établi un service entre New-York, Progreso et Campeche, n'est pas, à proprement
service entre Guaymas et San Benito et entre Guaymas et Manzanillo. Les autres sont des compagnies de navigation fluviale : La línea Valenzuela e Hijos y Cia dessert les ríos Grijalva et Usumacinta (Tabasco), Palizada et la Halcuga de Tenochtitlan (E. de Campeche) Les bateaux de la L.a Huasteca courent sur le rio Panuco entre Tampico et Tempoal. La Compañía de los Ferrocarriles de Veracruz fait le service des rivières de la côte de Sotavento et est son port d'attache à Alvarado. Enfin, la Compañía de Navegación de los ríos de Tabasco y Chiapas, dessert Frontera, San Juan Bautista, Tenosique, El Salto et Boca de Chetut. Pour mémoire seulement, nous citerons la Compañía de Navegación del lago de Chapala, qui n'a aucun intérêt pour point de vue commercial. La línea de vapeurs E. Escalante e Hijo, qui a établi un service entre New-York, Progreso et Campeche, n'est pas, à proprement parler, une compagnie mexicaine, quoique son nom pourrait le faire supposer. Dans les chiffres du mouvement général de la navigation de 1902-1903, que nous avons cités plus haut, le pavillon mexicain figure (entrées et sorties brutes) et 432,371 tonnes de marchandises. Les statistiques officielles avancent la navigation en trois catégories : internationale directe, long courant international, d'escales (grand cabotage) et cabotage (petit cabotage). Pour la seule navigation au cabotage qui correspond à celle que nous désignons en France par petit cabotage, nous reconnons 11.842 unités, jaugeant 2 984.462 tonnes brutes, et ayant transporté 26 000 tonnes de marchandises. La navigation fluviale ne figure, d'ailleurs, dans ces chiffres. Il faudrait en tenir compte pour connaître l'importance du mouvement de la navigation domptale; on n'a, d'ailleurs, aucune donnée précise à cet égard. Au surplus, nous n'avons eu l'intention de parler ici que de la part prise par le citoyen du Mexique dans le grand ensemble maritime de ce pays. résistance qu'a l'opposée le premier, à enregistrer certaines nominations qui ne lui ont pas paru suffisamment justifiées soit par les services excursionnels soit par les mérites propres de certains candidats. Perclus a porté attention sur les croix de l'intérieur, des affaires étrangères, du
: internationale directe, long courant international, d'escales (grand cabotage) et cabotage (petit cabotage). Pour la seule navigation au cabotage qui correspond à celle que nous désignons en France par petit cabotage, nous reconnons 11.842 unités, jaugeant 2 984.462 tonnes brutes, et ayant transporté 26 000 tonnes de marchandises. La navigation fluviale ne figure, d'ailleurs, dans ces chiffres. Il faudrait en tenir compte pour connaître l'importance du mouvement de la navigation domptale; on n'a, d'ailleurs, aucune donnée précise à cet égard. Au surplus, nous n'avons eu l'intention de parler ici que de la part prise par le citoyen du Mexique dans le grand ensemble maritime de ce pays. résistance qu'a l'opposée le premier, à enregistrer certaines nominations qui ne lui ont pas paru suffisamment justifiées soit par les services excursionnels soit par les mérites propres de certains candidats. Perclus a porté attention sur les croix de l'intérieur, des affaires étrangères, du commerce, des colonies et de la marine (celles-ci à propos de la promotion exceptionnelle dite des explorateurs). Il y a lieu aussi de mentionner les difficultés que soulevèrent les promotions de Saint-Louis et de Liège. C'est pour l'intérieur que le « déchet » a été le plus fort : sept de ses candidats ont été écartés par le conseil de l'ordre. C'est d'abord M. Grapin, juge au tribunal, qui fait fonctions de chef adjoint de M. Duhuf ; le conseil de l'ordre a fait remarquer que M. Grapin n'avait qu'un très petit nombre d'années de services publics et encore moindres de services auprès du ministre de l'intérieur. Venaient ensuite M. Pujalet, contrôleur de la Sûreté générale ; même insuffisance de services; M. Métrai, présenté comme vice-président du conseil général de la Charente, et qui paraît être surtout un ami personnel de M. Combes ; M. Emile Combes, rédacteur au Journal des Débats ; notre confrère, sur les qualités professionnelles duquel il ne saurait y avoir de doute, était décoré sur la demande de M. Loubet, comme représentant de la presse des voyages présidentiels. Dans le même cas que M. Emile Combes, encore, s'est trouvé M. Louis Pinston, reporter-photographe, qui accompagnait
de ses candidats ont été écartés par le conseil de l'ordre. C'est d'abord M. Grapin, juge au tribunal, qui fait fonctions de chef adjoint de M. Duhuf ; le conseil de l'ordre a fait remarquer que M. Grapin n'avait qu'un très petit nombre d'années de services publics et encore moindres de services auprès du ministre de l'intérieur. Venaient ensuite M. Pujalet, contrôleur de la Sûreté générale ; même insuffisance de services; M. Métrai, présenté comme vice-président du conseil général de la Charente, et qui paraît être surtout un ami personnel de M. Combes ; M. Emile Combes, rédacteur au Journal des Débats ; notre confrère, sur les qualités professionnelles duquel il ne saurait y avoir de doute, était décoré sur la demande de M. Loubet, comme représentant de la presse des voyages présidentiels. Dans le même cas que M. Emile Combes, encore, s'est trouvé M. Louis Pinston, reporter-photographe, qui accompagnait aussi, bénévoirement, M. Loubet et à qui celui-ci porte une grande estime. On peut citer également, pour l'intérieur, parmi les évincés, un conseiller général de la Meuse, M. Cottignies, qu'on a du reste donné à tort, comme conseiller, M.ILLE'ral du Nord. C'est en raison de l'échec de celui-ci que M. Maxime Lecomte, a déposé sur le bureau du Sénat sa proposition de loi concernant l'organisation du conseil de l'ordre de la Légion d'honneur. Nous la trouvons ainsi : Article unique. — Les membres du Sénat et de la Chambre ne peuvent pas faire partie du conseil de l'ordre de la Légion d'honneur. Cette proposition vise M. Loze, membre du conseil et sénateur républicain du Nord, que ses collègues radicaux accusent d'avoir fait exécuter M. Cottignies pour des raisons politiques. Pour les affaires étrangères, deux croix de diplomatie opérées jaunes ont été écartées. Écartée de même, une croix qui avait été demandée pour le plus jeune fils du sénateur Borthelot, actuellement professeur à l'Université de Bruxelles, et qui a, à peine, dépassé la trentaine. M. Roverie a dû user de toute son'autorité de président du conseil pour obtenir l'approbation de 114, croix de son sépulcre. Il a trois ou quatre années