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au manque de commandes passées par elles. Et si elles n'ont pas commandé, c'est qu'elles prolongeaient la durée du service des véhicules en leur possession. Malgré le prix de revient plus élevé de l'emploi des voitures usagées — réparations, consommation, réfection — les transporteurs publics et privés ont préféré ne pas les remplacer par des véhicules neufs. Subterfuge qui alourdit les charges d'exploitation, certes, mais évite d'accroître les immobilisations en investissant des capitaux nouveaux, donc les charges fixes du fonds social. LA conséquence de cette constatation, c'est que notre parc de véhicules lourds et industriels a vieilli et que l'industrie spécialisée qui l'approvisionne souffre d'un marasme profond. Les causes de cet état de choses sont multiples : En premier lieu, l'inquiétude provoquée par la coordination qui handicapé nécessairement l'existence des entreprises de transports. Ensuite, la déficience avérée d'un réseau routier qui n'est pas modernisé et dont le débit de trafic demeure faible. Enfin, les inévitables répercussions de la crise économique, lesquelles agissent aussi bien sur l'activité des entreprises que sur leurs possibilités financières d'investissement en matériel neuf. Les conséquences d'une fiscalité qui pèse de plus en plus lourdement sur tout le secteur automobile ajoutent encore, bien entendu, à une situation déjà difficile. Il faut que l'action résultante de toutes ces choses soit particulièrement puissante pour que notre production ait pu tomber à un niveau aussi bas. Certes, il n'y a rien de surprenant à constater la très vive progression de la production allemande ou de la production italienne, puisque le véhicule industriel surtout de 2 à 5 tonnes — y est intimement lié aux moyens de la défense nationale. Quant aux États-Unis, chacun sait que le remplacement de tous les véhicules s'y effectue à une cadence accélérée et que, d'autre part, les transports de voyageurs et de marchandises par route, à très longue distance, s'y sont considérablement étendus. Mais la Grande-Bretagne jouit de conditions générales à peu près identiques aux nôtres et, cependant, la production y a plus que doublé. LORS de la discussion budgétaire à la Chambre, M. Paul Reynaud a donné certains chiffres d'après lesquels la production automobile
déjà difficile. Il faut que l'action résultante de toutes ces choses soit particulièrement puissante pour que notre production ait pu tomber à un niveau aussi bas. Certes, il n'y a rien de surprenant à constater la très vive progression de la production allemande ou de la production italienne, puisque le véhicule industriel surtout de 2 à 5 tonnes — y est intimement lié aux moyens de la défense nationale. Quant aux États-Unis, chacun sait que le remplacement de tous les véhicules s'y effectue à une cadence accélérée et que, d'autre part, les transports de voyageurs et de marchandises par route, à très longue distance, s'y sont considérablement étendus. Mais la Grande-Bretagne jouit de conditions générales à peu près identiques aux nôtres et, cependant, la production y a plus que doublé. LORS de la discussion budgétaire à la Chambre, M. Paul Reynaud a donné certains chiffres d'après lesquels la production automobile s'est accrue. Mais il s'agit là de statistiques globales, dans lesquelles il est impossible de discriminer ce qui intéresse les véhicules industriels. Le seul effort d'allégement auquel ait consenti le gouvernement, c'est d'exonérer pour un temps — par les décrets-lois du 12 novembre — les camions neufs, en surtaxant les véhicules de plus de dix ans d'âge, afin de créer une recette compensatrice; celle-ci serait supérieure au total du dégrèvement puisque les achats de camions neufs se sont raréfiés à l'extrême. L'État paraît consentir une largesse : en fait, il s'assure de plus amples rentrées fiscales. Le dégrèvement ne porte que sur la taxe de licence. Il faudrait y ajouter une exonération moins élevée sur la taxe au poids et à l'encombrement, en l'étendant à toutes les catégories de véhicules. On obtiendrait ainsi une reprise de la production et un rajeunissement sensible du parc public et privé. En second lieu, l'adaptation rapide de notre réseau routier aux exigences du trafic moderne déterminerait la mise en construction de nouveaux types de véhicules, adéquats au service de la défense nationale. Enfin, une coordination harmonieuse inciterait les transporteurs à passer des commandes, assurés qu'ils seraient de pouvoir vivre. Et cette reprise s'effectuerait à
véhicules de plus de dix ans d'âge, afin de créer une recette compensatrice; celle-ci serait supérieure au total du dégrèvement puisque les achats de camions neufs se sont raréfiés à l'extrême. L'État paraît consentir une largesse : en fait, il s'assure de plus amples rentrées fiscales. Le dégrèvement ne porte que sur la taxe de licence. Il faudrait y ajouter une exonération moins élevée sur la taxe au poids et à l'encombrement, en l'étendant à toutes les catégories de véhicules. On obtiendrait ainsi une reprise de la production et un rajeunissement sensible du parc public et privé. En second lieu, l'adaptation rapide de notre réseau routier aux exigences du trafic moderne déterminerait la mise en construction de nouveaux types de véhicules, adéquats au service de la défense nationale. Enfin, une coordination harmonieuse inciterait les transporteurs à passer des commandes, assurés qu'ils seraient de pouvoir vivre. Et cette reprise s'effectuerait à un moment où la politique gouvernementale tend à abaisser le loyer des capitaux techniques, ceux qui s'investissent en matériel. Donc, pour me résumer, le problème des véhicules industriels, sous son double aspect économique et militaire, peut être résolu par deux actions parallèles : allègement de la fiscalité pesant sur les voitures de charge et effort intensif de modernisation du réseau routier. Cette solution est aisée à réaliser si on a vraiment la volonté d'aboutir. VERITÉS NÉCESSAIRES Ce qui est à nous demeurera nôtre Par Charles FAROUX Quelques années après la grande guerre, lord Rothermere, qui avait consacré bien du temps à visiter toutes les possessions de l'Empire anglais, entreprit de faire connaissance avec les principales colonies françaises. Il rapporta de ces derniers voyages une impression tout à l'honneur de notre pays. Loyal aveu d'un homme qui, par sa formation même, acceptait, comme une chose qui va de soi, le désordre et le laisser aller français. Pour ce qui regarde le Maroc, lord Rothermere disait que jamais le monde civilisé n'avait été, en quelque occasion que ce fût, capable d'un effort aussi admirable que celui de Lyautey et de ses collaborateurs ou disciples. Assez de paroles qui tendent toujours à diminuer
voitures de charge et effort intensif de modernisation du réseau routier. Cette solution est aisée à réaliser si on a vraiment la volonté d'aboutir. VERITÉS NÉCESSAIRES Ce qui est à nous demeurera nôtre Par Charles FAROUX Quelques années après la grande guerre, lord Rothermere, qui avait consacré bien du temps à visiter toutes les possessions de l'Empire anglais, entreprit de faire connaissance avec les principales colonies françaises. Il rapporta de ces derniers voyages une impression tout à l'honneur de notre pays. Loyal aveu d'un homme qui, par sa formation même, acceptait, comme une chose qui va de soi, le désordre et le laisser aller français. Pour ce qui regarde le Maroc, lord Rothermere disait que jamais le monde civilisé n'avait été, en quelque occasion que ce fût, capable d'un effort aussi admirable que celui de Lyautey et de ses collaborateurs ou disciples. Assez de paroles qui tendent toujours à diminuer la France. La vérité est que nulle race, à l'égal de la nôtre, n'est apte à l'assimilation pacifique de nouveaux territoires. Nous a-t-on assez rabattu les oreilles avec la méthode allemande ? Il suffit, pour prendre meilleure mesure, d'examiner ce que les Allemands ont fait au Cameroun, après en avoir, assez longtemps, contrôlé les destinées. Quand ces mêmes territoires africains sont passés entre nos mains, après 1918, nous avons trouvé un seul hôpital et six écoles seulement. En vingt ans, les Français ont construit et équipé près de 1.700 écoles, multiplié les centres médicaux, construit des routes ; et, par-dessus tout, ils ont complètement maîtrisé la maladie du sommeil, qui faisait chaque année, parmi les indigènes, des milliers de victimes. Pour cette dernière victoire, le corps médical français l'a chèrement payée de son propre sang. Nous nous rendons compte de ce que l'organisation d'une colonie exige de vigueur morale, de volonté et d'esprit de sacrifice. Nos colonies, nous les avons payées du sang de nos meilleurs enfants. Sans doute, il peut paraître tentant, sinon moral, à d'autres de venir cueillir les fruits d'un puissant effort. Notre bon sens se hérisse, comme notre amour de l'équité. Charles FAROUX EN BONNE POSTURE
assez longtemps, contrôlé les destinées. Quand ces mêmes territoires africains sont passés entre nos mains, après 1918, nous avons trouvé un seul hôpital et six écoles seulement. En vingt ans, les Français ont construit et équipé près de 1.700 écoles, multiplié les centres médicaux, construit des routes ; et, par-dessus tout, ils ont complètement maîtrisé la maladie du sommeil, qui faisait chaque année, parmi les indigènes, des milliers de victimes. Pour cette dernière victoire, le corps médical français l'a chèrement payée de son propre sang. Nous nous rendons compte de ce que l'organisation d'une colonie exige de vigueur morale, de volonté et d'esprit de sacrifice. Nos colonies, nous les avons payées du sang de nos meilleurs enfants. Sans doute, il peut paraître tentant, sinon moral, à d'autres de venir cueillir les fruits d'un puissant effort. Notre bon sens se hérisse, comme notre amour de l'équité. Charles FAROUX EN BONNE POSTURE « Tu n'as qu'une roue ! — Oui : on a rogné sur ma subvention sportive. » LES CAUSERIES DE L'ONCLE HERCULE DÉFENSE PASSIVE contre le froid Nous allons bientôt entrer dans la période des froids... car j'ose espérer que, comme moi, vous n'avez pas été incommodé par la température clémente et inespérée de ces derniers jours. On peut le dire, l'hiver a débuté... molleusement... Me référant à la théorie du docteur Peeters, mes conseils ne s'adresseront point aux gens possesseurs de visages aux profils d'ours polaire, de phoque, de mouette arctique ou d'Esquimau, lesquels, par une loi mystérieuse, naturelle et congénitale, ne souffrent point du froid, contrairement aux individus dont la lèvre présente des analogies avec la face du zèbre, de l'antilope ou de la chenille des cactus ! Il est dangereux, dès les premiers froids, de s'asseoir sur le poêle, le radiateur ou la salamandre, de sortir couvert de plusieurs flanelles, ou de deux pardessus. Mais nous recommandons aux gens frileux de se glisser sous le gilet plusieurs exemplaires (cinq ou six) du journal « L'AUTO »; il est préférable, d'ailleurs, de se coller sur les omoplates ou l'abdomen, des JOURNAUX DU JOUR (Publicité gratuite). Avant de quitter
clémente et inespérée de ces derniers jours. On peut le dire, l'hiver a débuté... molleusement... Me référant à la théorie du docteur Peeters, mes conseils ne s'adresseront point aux gens possesseurs de visages aux profils d'ours polaire, de phoque, de mouette arctique ou d'Esquimau, lesquels, par une loi mystérieuse, naturelle et congénitale, ne souffrent point du froid, contrairement aux individus dont la lèvre présente des analogies avec la face du zèbre, de l'antilope ou de la chenille des cactus ! Il est dangereux, dès les premiers froids, de s'asseoir sur le poêle, le radiateur ou la salamandre, de sortir couvert de plusieurs flanelles, ou de deux pardessus. Mais nous recommandons aux gens frileux de se glisser sous le gilet plusieurs exemplaires (cinq ou six) du journal « L'AUTO »; il est préférable, d'ailleurs, de se coller sur les omoplates ou l'abdomen, des JOURNAUX DU JOUR (Publicité gratuite). Avant de quitter votre logis, vous pourrez vous enduire le corps d'une matière grasse: huile de pied de phoque, graisse de baleine, pétrole brut, huile de foie de marsouin, vaseline camphrée, etc. Les porteurs de moustaches désireux que cet accessoire viril ne soit point pris par la gelée peuvent se les passer au miel frais ou au benzol; il leur est également recommandé de se bourrer les narines de boulettes de charpie roulées dans le beurre fondu ou dans l'encaustique. Une bonne paire de gros sabots bourrés d'ouate thermogène, voilà qui permettra aux sédentaires, gens de bureau, de ministère et employés des magasins, de ne pas avoir les radis gelés. Perdez l'habitude, dans la rue, de marcher le dos rond sous la bise, mains enfoncées jusqu'aux coudes dans vos poches : courez, sautez, gesticulez, balancez des boules de neige dans les étalages et sur les agents de l'autorité, soyez gais et fringants ! Si vous souffrez d'engelures, trempez vos pieds dans l'eau bouillante. Et puis, soignez vos brûlures. Faites de l'autosuggestion (méthode Cué). Epongez la sueur — imaginée — de votre front, craquelé par le froid, avec votre mouchoir empesé de glace: « Ah ! là, là !... quelle chaleur ! on étouffe...
miel frais ou au benzol; il leur est également recommandé de se bourrer les narines de boulettes de charpie roulées dans le beurre fondu ou dans l'encaustique. Une bonne paire de gros sabots bourrés d'ouate thermogène, voilà qui permettra aux sédentaires, gens de bureau, de ministère et employés des magasins, de ne pas avoir les radis gelés. Perdez l'habitude, dans la rue, de marcher le dos rond sous la bise, mains enfoncées jusqu'aux coudes dans vos poches : courez, sautez, gesticulez, balancez des boules de neige dans les étalages et sur les agents de l'autorité, soyez gais et fringants ! Si vous souffrez d'engelures, trempez vos pieds dans l'eau bouillante. Et puis, soignez vos brûlures. Faites de l'autosuggestion (méthode Cué). Epongez la sueur — imaginée — de votre front, craquelé par le froid, avec votre mouchoir empesé de glace: « Ah ! là, là !... quelle chaleur ! on étouffe... vivement un bon petit cigarre... — Ouf ! Ouvrez la fenêtre qu'on respire un peu... » Permettez-moi, enfin, de vous avouer que je préfère aussi les premiers rayons de Phébus carressant les jeunes pâquerettes : mais j'ai déjà moins froid en pensant que, il y a vingt et un ans, nous posions des barbelés, par 15 au-dessous, sur les pentes du Banc-de-Pierre, cependant que les mulets et les chevaux, inconscients du MOUVEMENT étaient retrouvés, à l'aube, raides et pétrifiés, pattes en l'air, étranges et navrantes stalagmites ! Du mouvement, encore du mouvement ! Et laissez tomber l'huile de pied de phoque ! SCHIRA-SCHARI. D'UN JOUR À L'AUTRE Ce "vieux Jules" par Henri DESGRANGE Jules Ladoumègue, pour avoir fait, ces jours-ci, un match avec son « fiston », âgé de 8 ans, est rentré dans l'actualité. Et j'en suis bien content, parce que Ladoumègue est un type dans le genre de celle à qui il fut beaucoup pardonné, parce qu'elle avait beaucoup aimé. Voulez-vous vous reporter à l'an 1932, lorsque la 2F A accomplit cet acte majeur, le plus noble de toute notre histoire sportive : de disqualifier Ladoumègue et de se priver de ses services sportifs aux Jeux Olympiques de
nous posions des barbelés, par 15 au-dessous, sur les pentes du Banc-de-Pierre, cependant que les mulets et les chevaux, inconscients du MOUVEMENT étaient retrouvés, à l'aube, raides et pétrifiés, pattes en l'air, étranges et navrantes stalagmites ! Du mouvement, encore du mouvement ! Et laissez tomber l'huile de pied de phoque ! SCHIRA-SCHARI. D'UN JOUR À L'AUTRE Ce "vieux Jules" par Henri DESGRANGE Jules Ladoumègue, pour avoir fait, ces jours-ci, un match avec son « fiston », âgé de 8 ans, est rentré dans l'actualité. Et j'en suis bien content, parce que Ladoumègue est un type dans le genre de celle à qui il fut beaucoup pardonné, parce qu'elle avait beaucoup aimé. Voulez-vous vous reporter à l'an 1932, lorsque la 2F A accomplit cet acte majeur, le plus noble de toute notre histoire sportive : de disqualifier Ladoumègue et de se priver de ses services sportifs aux Jeux Olympiques de Los Angeles. Quels « tas d'idiots » que ces « 2FA ». Ils n'avaient qu'à faire comme la Finlande : soutenir que Nurmi-Ladoumègue était amateur et l'affaire était « dans la valise », comme dit Leducq. Eh bien, ces "tas d'idiot(s)" étaient de grands sportifs et parfaits businessmen, car ils conquirent, du même coup, l'estime respectueuse de toutes les nations sportives et ils firent de Ladoumègue une victime qui est, tout simplement, en train de nous enthousiasmer. Sans aucune comparaison, n'est-ce pas, un monsieur — il s'appelait Napoléon Ier — se vit, en juillet 1815, disqualifié et envoyé à St-Hélène où il s'embêtait fort et s'anémiait encore plus. Son docteur lui conseillait de réagir en faisant de la culture physique. À l'époque, cela s'appelait du jardinage. L'Empereur s'en trouva fort bien ; mais lui, qui avait "voulu" toute sa vie, ne persévéra pas et il mourut le 5 mai 1821. Ladoumègue, Jules, lui, après sa condamnation, se mit au jardinage; je veux dire aux pratiques musculaires et il y persévéra. Il montra d'abord au petit peuple des piscines parisiennes une anatomie déplorable ; il était tout en jambes, comme les sauterelles. Alors ! il fit de la culture physique ;
conquirent, du même coup, l'estime respectueuse de toutes les nations sportives et ils firent de Ladoumègue une victime qui est, tout simplement, en train de nous enthousiasmer. Sans aucune comparaison, n'est-ce pas, un monsieur — il s'appelait Napoléon Ier — se vit, en juillet 1815, disqualifié et envoyé à St-Hélène où il s'embêtait fort et s'anémiait encore plus. Son docteur lui conseillait de réagir en faisant de la culture physique. À l'époque, cela s'appelait du jardinage. L'Empereur s'en trouva fort bien ; mais lui, qui avait "voulu" toute sa vie, ne persévéra pas et il mourut le 5 mai 1821. Ladoumègue, Jules, lui, après sa condamnation, se mit au jardinage; je veux dire aux pratiques musculaires et il y persévéra. Il montra d'abord au petit peuple des piscines parisiennes une anatomie déplorable ; il était tout en jambes, comme les sauterelles. Alors ! il fit de la culture physique ; il modela son corps, élargit sa poitrine, fut enfin présentable et à son âge, (inutile de dire), on put le produire en course à pied sans qu'il soit ridicule. Et tout le monde est ainsi content : la 2FA, Méricamp, Ladoumègue, le public, etc... Tout irait bien si ce « Jules », dans une interview récente, ne s'était avisé de réclamer pour les hommes sortis, comme lui, des compétitions sportives, une sorte d'organisation qui, sans les contraindre, les pousserait à persévérer dans les pratiques musculaires. Et puis, quoi encore ? Ô Jules ! Ô Ladoumègue ! Pourquoi pas une école de Joinville pour quadras, quinquagénaires, sexagénaires et, aussi, centénaires. Comment avez-vous fait, vous, Ladoumègue ? Vous avez refusé de vous noyer, de vous faire un gros ventre, d'être laid. Aussi, vous avez fait de la natation, de la culture physique. Et vous en faites encore. Et vous en ferez toute votre vie. Pourquoi voulez-vous que les « retraités » du sport ne fassent pas comme vous ? Pourquoi voulez-vous qu'on s'intéresse à eux, si après 10 ou 15 ans de pratique sportive, ils n'ont pas gardé assez de courage pour persévérer ? Qu'ils fassent donc comme vous ! ALLO-ALLO LES
Jules », dans une interview récente, ne s'était avisé de réclamer pour les hommes sortis, comme lui, des compétitions sportives, une sorte d'organisation qui, sans les contraindre, les pousserait à persévérer dans les pratiques musculaires. Et puis, quoi encore ? Ô Jules ! Ô Ladoumègue ! Pourquoi pas une école de Joinville pour quadras, quinquagénaires, sexagénaires et, aussi, centénaires. Comment avez-vous fait, vous, Ladoumègue ? Vous avez refusé de vous noyer, de vous faire un gros ventre, d'être laid. Aussi, vous avez fait de la natation, de la culture physique. Et vous en faites encore. Et vous en ferez toute votre vie. Pourquoi voulez-vous que les « retraités » du sport ne fassent pas comme vous ? Pourquoi voulez-vous qu'on s'intéresse à eux, si après 10 ou 15 ans de pratique sportive, ils n'ont pas gardé assez de courage pour persévérer ? Qu'ils fassent donc comme vous ! ALLO-ALLO LES TITIS ONT DE L'ESPRIT Quand le Russe Kola Kwariani fit sa rentrée sur le ring de la salle Wagram, son crâne nu comme celui d'un vautour excita la verve d'un titi. « Pigez-moi Nimbus transformé en catcheur ! » s'écria-t-il avec un accent gouailleur. Le mot eut le succès qu'on pense; Désormais, le Georgien et le fameux professeur ne feront plus qu'un. LA LEÇON DANS L'AGENDA Les agendas cherchent à offrir à ceux qui s'en servent chaque jour le plus grand nombre de choses utiles, réunies sous le plus petit volume. Le Bon Marché a clairement discerné que la culture physique était un des besoins principaux de notre époque. Et son agenda 1939 contient des conseils remarquablement rédigés, illustrés avec beaucoup de clarté, sur l'éducation corporelle de chacun : tout petits enfants, adolescents, adultes, dames, etc. Et ces conseils sont donnés — anonymement, mais L'Auto sait tout — ; par l'un des hommes les plus compétents et les plus modestes : M. Rodolphe Trachet. Nous le félicitons de cette œuvre utile. ETRÉNITES, À L'ÉCOUTE Pour le premier jour de l'An, demain, les sportifs parisiens curieux de théâtre radiophonique auront un régal de choix. Ce sera la première émission, à 14
pense; Désormais, le Georgien et le fameux professeur ne feront plus qu'un. LA LEÇON DANS L'AGENDA Les agendas cherchent à offrir à ceux qui s'en servent chaque jour le plus grand nombre de choses utiles, réunies sous le plus petit volume. Le Bon Marché a clairement discerné que la culture physique était un des besoins principaux de notre époque. Et son agenda 1939 contient des conseils remarquablement rédigés, illustrés avec beaucoup de clarté, sur l'éducation corporelle de chacun : tout petits enfants, adolescents, adultes, dames, etc. Et ces conseils sont donnés — anonymement, mais L'Auto sait tout — ; par l'un des hommes les plus compétents et les plus modestes : M. Rodolphe Trachet. Nous le félicitons de cette œuvre utile. ETRÉNITES, À L'ÉCOUTE Pour le premier jour de l'An, demain, les sportifs parisiens curieux de théâtre radiophonique auront un régal de choix. Ce sera la première émission, à 14 h. 35, au poste de la Tour-Eiffel, d'une pièce radiophonique de Marc Berger (Prix JEM 1938), intitulée Fair Play. Le radio-drame, qui les entraînera, pour finir, près de la cime du Gaurisankar, aura commencé par les mettre... dans l'ambiance des grandes journées de tennis, à Roland-Garros. Un speaker fera revivre la finale d'un double mixte qui se terminera par un « gros incident ». On y entendra, « réalisées » par des techniciens habiles, les voix sympathiques de Charles Gondoin... et de Borotra. LE TÉLÉPHONISTE. LE RAPT CONTE PAR P. LACOUR Brillante soirée pendant la saison des chasses. Foule choisie. Des autos dans la cour d'entrée, dans les allées du parc, autour de la pelouse. L'électricité, par éclairage indirect, inonde la belle demeure des châtelains, M. et Mme de Montersay, en fait un château de lumière. On sort de table, bridge ici, musique là, aucune conversation, des bavardages. Onze heures viennent de sonner. Chauffeurs et valets de pied sont à table dans l'office et ses dépendances. À ce moment, une jeune femme s'avance seule sur le perron. Elle chante à mi-voix, puis se retournant vers son cavalier, qui s'était arrêté pour allumer un cigare, lui demande d'apporter le collet d'hermine