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et enfin deux pots de crème avec deux livres de pain. Comme liquide, il lui faut huit bouteilles de bière, six grands verres d'eau et le demi-litre de café. Chaufferette sans feu. Elle n'est point à l'eau chaude non plus, ce qui ne serait guère une nouveauté, l'élément formé d'un élément métallique muni d'une poignée, et dans lequel on enferme une briquette cylindrique creuse composée d'alumine, de silice et d'aimant, qu'on a lait préalablement rougir au feu. L'explosion de la briquette laisse pénétrer une tige qui la maintient et l'empêche de toucher les parois de l'étui. De la sorte, elle est enveloppée de ce qu'on peut appeler un matelas d'air cela évite qu'elle ne se refroidisse trop vite, et, de plus, il est impossible que l'enveloppe métallique prenne une température trop élevée. Filtre portatif à pression. Il ne faut pas avoir dans les filtres une confiance exagérée, en ce sens que, si ils ne sont pas assez fréquemment et soigneusement, ils n'arrêtent plus les germes dangereux; mais cela n'empêche point qu'ils le soient susceptibles de rendre de réels services bien qu'ayant l'inconvénient de filtrer lentement. Deux inventeurs, MM. Prevost de Grandry, viennent d'imaginer un filtre spécial, auquel ils ont donné le nom magnifique d'Eden-filtre, et qui peut fournir, suivant sa taille, et en une minute, de 1 à 3 litres d'eau filtrée et complètement stérile. Pour obtenir cet écoullement lapidaire, on exerce à la surface de l'eau, dans l'intérieur du réservoir, une pression suffisante pour assurer au moyen d'une pompe à air, par exemple d'une pompe de bicyclette. L'ATHLETISME-ROUBAIX a eu l'occasion d'essayer en grande épreuve sur route de Clamart et obtenu un brillant succès. Les sportifs en parlant, mais il y a eu malheureusement trop d'accidents. Hors heure, deux championnats. Bor et Garin jeune. Il y a eu, de deux heures 22 min. 55 s. (le temps) 20 kilomètres devant Bor et Garin jeune. Pour Bouhours, M. René de Knyff l'entraîneur en automobile. Omis la voiture, se trouvaient Calais, manager de Bouhours et Aristide, le groom bien connu de M. de Knyff. Dans la course de l'oulaiuville, un passant
le nom magnifique d'Eden-filtre, et qui peut fournir, suivant sa taille, et en une minute, de 1 à 3 litres d'eau filtrée et complètement stérile. Pour obtenir cet écoullement lapidaire, on exerce à la surface de l'eau, dans l'intérieur du réservoir, une pression suffisante pour assurer au moyen d'une pompe à air, par exemple d'une pompe de bicyclette. L'ATHLETISME-ROUBAIX a eu l'occasion d'essayer en grande épreuve sur route de Clamart et obtenu un brillant succès. Les sportifs en parlant, mais il y a eu malheureusement trop d'accidents. Hors heure, deux championnats. Bor et Garin jeune. Il y a eu, de deux heures 22 min. 55 s. (le temps) 20 kilomètres devant Bor et Garin jeune. Pour Bouhours, M. René de Knyff l'entraîneur en automobile. Omis la voiture, se trouvaient Calais, manager de Bouhours et Aristide, le groom bien connu de M. de Knyff. Dans la course de l'oulaiuville, un passant fut renversé par la voiture de M. de Knyff. En raison de la vitesse acquise, l'automobile versa sur lui. René de Knyff, qui a une blessure au front sans gravité; Calais et Aristide furent précipités sur le sol avec une extrême violence. Ils sont blessés de lésions internes. Ce qui suivait ne put éviter la chute. Garin jeune et de Bor a été mis hors de course. La course se terminait sur la piste du vélodrome de Roubaix. Garin jeune entre le premier, puis Bor, ayant 6 tours à faire. Alors recommence une chasse terrible, les deux lus unissant durant les 24 tours. Mais il tombe continuant au lieu de finir au milieu de la course. À la reprise, au commencement de la dernière boucle, les deux leaders sont dans le dos des autres concurrents. La course se termine au moment ou ils arrivent, au milieu de la grande tribune. Bouhours, au milieu des autres concurrents, a fait, à la reprise, une course remarquable, qui lui a valu de terminer à la 3e place, derrière Garin jeune et Bor. Le temps de la course a été de 56 min. 50 s., soit une moyenne de 22 min. à l'heure. Le
suivait ne put éviter la chute. Garin jeune et de Bor a été mis hors de course. La course se terminait sur la piste du vélodrome de Roubaix. Garin jeune entre le premier, puis Bor, ayant 6 tours à faire. Alors recommence une chasse terrible, les deux lus unissant durant les 24 tours. Mais il tombe continuant au lieu de finir au milieu de la course. À la reprise, au commencement de la dernière boucle, les deux leaders sont dans le dos des autres concurrents. La course se termine au moment ou ils arrivent, au milieu de la grande tribune. Bouhours, au milieu des autres concurrents, a fait, à la reprise, une course remarquable, qui lui a valu de terminer à la 3e place, derrière Garin jeune et Bor. Le temps de la course a été de 56 min. 50 s., soit une moyenne de 22 min. à l'heure. Le meeting de Piques au vélodrome du Parc des Princes a ramené sur la piste un certain nombre de coureurs connus. Grogan s'est adjugé la course scratch, devant Gander et Parlby. Gougoltz a gagné le handicap et remporté la course de 10 kilomètres. M. Louis Loubet, président de la République, a assisté à l'inauguration du vélodrome du Bel Air, à Montfermeil, construit à proximité de la route de Paris à Versailles. A l'entrée du chef de l'État dans la tribune officielle, la Marseillaise a été exécutée par l'excellente musique du 22e de ligne. Le Président a paru s'intéresser beaucoup aux différentes épreuves qui se sont disputées devant lui et il a félicité le triomphateur de la journée, le coureur marseillais Loubet. Presque tous les clubs ont repris leurs séances dominicales de courses à pied. Au Racing-Club de France, très brillante réunion de réouverture, au bois de Boulogne. Les courses qui étaient ouvertes aux élèves des lycées, collèges et écoles supérieures de la Ville de Paris ont présenté un intérêt soutenu. À noter la belle performance de G. Widmer, qui a sauté en hauteur 1 m. 67, égalant le record que détient Combemale depuis octobre dernier. 600 m. steeple-chase scratch. – 1.
assisté à l'inauguration du vélodrome du Bel Air, à Montfermeil, construit à proximité de la route de Paris à Versailles. A l'entrée du chef de l'État dans la tribune officielle, la Marseillaise a été exécutée par l'excellente musique du 22e de ligne. Le Président a paru s'intéresser beaucoup aux différentes épreuves qui se sont disputées devant lui et il a félicité le triomphateur de la journée, le coureur marseillais Loubet. Presque tous les clubs ont repris leurs séances dominicales de courses à pied. Au Racing-Club de France, très brillante réunion de réouverture, au bois de Boulogne. Les courses qui étaient ouvertes aux élèves des lycées, collèges et écoles supérieures de la Ville de Paris ont présenté un intérêt soutenu. À noter la belle performance de G. Widmer, qui a sauté en hauteur 1 m. 67, égalant le record que détient Combemale depuis octobre dernier. 600 m. steeple-chase scratch. – 1. de Rons, 2. A. Tunner; 3. L. Lemonnier. Temps 1 min. 56 s. 2/5. Belle lutte pour la première place. 6 partants. Saut en hauteur scratch. 1. G. Widmer, 1 m. 47; 2. H. Farquhar. 1 m. 48 3. A. Combemale, 1 m. 49. 1500 m. hand. 1. Hanville, lycée Hoche (150) 2. " Lacombe (140), Temps 4 min. 25 s. 3/5. Remarquable course, gagné facilement. 400 m. scratch. – 1. Weber. 1500 m. scratch. – 1. Sourdille. Association Sportive Internationale. 110 m. haies, scratch. – Finale: 1. A. Pellordon, 2. Hely, 3. Juncker. Temps 22 s. 4/5. Saut en hauteur scratch. 1. Aldebert 1 m. 55. HI Jlull IIIll; IIIIMUllL'Illi^ ,1 lll'Ulllt-lilmanche dernier ses concours annuel de marche, sur une distance de 12 kilomètres pour juniors et 16 kil. 500 m. pour seniors, sans athlétisme. Voici les résultats; Juniors 1. Boulin -.i Wsoriation de l'Arbalète;, 2. Puer "&gt;. Massin Association desliii-lr i Bourgeois ,id.). Temps t heure 11 min..ra s. Seniors 1. Morcl Arbalète). 2. courtier (Association des Instituteurs), 3 Kesly Louis (id.), 4. l'assadori (Association Grange-aux-Belles), 5. Bagier {Association des Instituteurs), 6. Burgcr !id.j. Temps 1 heure 33 min. À Levallois-Perret, sur le terrain du R. C. F.,
Hoche (150) 2. " Lacombe (140), Temps 4 min. 25 s. 3/5. Remarquable course, gagné facilement. 400 m. scratch. – 1. Weber. 1500 m. scratch. – 1. Sourdille. Association Sportive Internationale. 110 m. haies, scratch. – Finale: 1. A. Pellordon, 2. Hely, 3. Juncker. Temps 22 s. 4/5. Saut en hauteur scratch. 1. Aldebert 1 m. 55. HI Jlull IIIll; IIIIMUllL'Illi^ ,1 lll'Ulllt-lilmanche dernier ses concours annuel de marche, sur une distance de 12 kilomètres pour juniors et 16 kil. 500 m. pour seniors, sans athlétisme. Voici les résultats; Juniors 1. Boulin -.i Wsoriation de l'Arbalète;, 2. Puer "&gt;. Massin Association desliii-lr i Bourgeois ,id.). Temps t heure 11 min..ra s. Seniors 1. Morcl Arbalète). 2. courtier (Association des Instituteurs), 3 Kesly Louis (id.), 4. l'assadori (Association Grange-aux-Belles), 5. Bagier {Association des Instituteurs), 6. Burgcr !id.j. Temps 1 heure 33 min. À Levallois-Perret, sur le terrain du R. C. F., deux équipes, l'une formée par l'Union des Sociétés françaises de Sports Athlétiques, l'autre par la English Hockey Association ont joué un match international qui a présenté beaucoup d'intérêt. L'équipe anglaise, qui comptait dans ses rangs deux joueurs internationaux, a triomphé. l)ans la première mi-temps les Anglais ont fait 7 buts et 4 dans la seconde les Français 1. Bonne leçon. L'équipe anglaise, composée de joueurs exercés, ayant tous de la vitesse, adroits à arrêter la balle avec la main, a de bout en bout menacé le camp français. L'équipe française a résisté avec vaillance et a pu, à plusieurs reprises, porter le jeu dans le camp anglais. Partie intéressante et utile, sport nouveau chez nous. mais appelé à un grand avenir. I RCGBT ̃'̃ de football hil-!&gt;v lundi de l'-i i,:il'il,ir il london Le grand choix est enfin mieux choisi, au mois de luttes ou annoint la les clubs parisiens, un team mixte qui prend le titre d' &lt; équipe de Paris et qui comprend ceux qui avons de meilleur à eu ligne connus ri vaux et maitres en la matière. Le match s'est dispute cette fois contre l'équipe du London Scottish. club très réputé de l'autre côté de la
et 4 dans la seconde les Français 1. Bonne leçon. L'équipe anglaise, composée de joueurs exercés, ayant tous de la vitesse, adroits à arrêter la balle avec la main, a de bout en bout menacé le camp français. L'équipe française a résisté avec vaillance et a pu, à plusieurs reprises, porter le jeu dans le camp anglais. Partie intéressante et utile, sport nouveau chez nous. mais appelé à un grand avenir. I RCGBT ̃'̃ de football hil-!&gt;v lundi de l'-i i,:il'il,ir il london Le grand choix est enfin mieux choisi, au mois de luttes ou annoint la les clubs parisiens, un team mixte qui prend le titre d' &lt; équipe de Paris et qui comprend ceux qui avons de meilleur à eu ligne connus ri vaux et maitres en la matière. Le match s'est dispute cette fois contre l'équipe du London Scottish. club très réputé de l'autre côté de la Manche, et malgré le temps menaçant, un grand nombre de spectateurs se pressaient autour des balustrades. L'organisation matérielle du match a marqué de grands progrès. Le service d'orjre était sérieux. Sur un tableau noir, les résultats du match étaient notés au fur et à mesure que les essais ou les buts étaient réussis. On indiquait également les noms des joueurs les ayant faits, et pour la première fois des places spéciales et une table avaient été réservées la presse. Disons tout de suite que les nôtres ont été battus de peu, de si peu que sans une erreur flagrante et reconnue de l'arbitre, il y avait match nul, par égalité de points. En résumé, la partie s'est terminée par 1 1 points contre 0, ce qui est fort honorable, étant donnée la valeur indiscutable du team écossais. En avant, principalement, le jeu a été admirable, les nôtres ont suivi l'exemple des Écossais et dribblé sans cesse. Il leur manquait un peu de cette cohésion dont faisaient preuve les Écossais, il leur manquait un peu aussi de cet esprit d'àpropos, de cette initiative et de cette adresse que nous ne nous lassons pas d'admirer ailleurs, mais par contre, ils ont joué
buts étaient réussis. On indiquait également les noms des joueurs les ayant faits, et pour la première fois des places spéciales et une table avaient été réservées la presse. Disons tout de suite que les nôtres ont été battus de peu, de si peu que sans une erreur flagrante et reconnue de l'arbitre, il y avait match nul, par égalité de points. En résumé, la partie s'est terminée par 1 1 points contre 0, ce qui est fort honorable, étant donnée la valeur indiscutable du team écossais. En avant, principalement, le jeu a été admirable, les nôtres ont suivi l'exemple des Écossais et dribblé sans cesse. Il leur manquait un peu de cette cohésion dont faisaient preuve les Écossais, il leur manquait un peu aussi de cet esprit d'àpropos, de cette initiative et de cette adresse que nous ne nous lassons pas d'admirer ailleurs, mais par contre, ils ont joué avec un courage qui ne s'est pas ralenti un seul instant. I Les avants écossais, eux, ont fait preuve comme toujours, du reste, d'une habileté WÊL peu ordinaire. Ils Souvent enfoncés dans les mêlées, ils s'efforçaient de conserver le ballon, et sur les tentatives, ils n'ont jamais manqué l'occasion de partir tous ensemble en dribblant. Au début de la partie, cette façon de faire avait même un peu déconcerté les Parisiens, qui ne s'attendaient pas à une partie aussi rondement menée; vers la fin, copiant à leur tour leurs adversaires, on peut dire que les Écossais ont été surpris de rencontrer une telle résistance, et d'avoir à subir de tels assauts de la part de ces petits Français encore considérés, chez eux, comme des apprentis en football. L'équipe de Paris était ainsi composée Arrière Oonroux (Ligue Athlétique), Troisquarts F. Reichel (Racing-Club de France). Moulu (cap. Stade Français), Lewis (Olympique), Riechmann (Cosmopolitan-Club). Demi Hinoche (H. C. F.), II. Amand (S. F.). Avants Lefcbvre-Uuberl (H. C. F.), Roosevelt (H. C. F.), Alton" (H. CF.), Mamelle (S. F.), J.Olivier (S. F.). Lardanchet (Union Athlétique du 1" arrondissement), Gauthier (O.), L. Dedet (S. F.). L'arbitre, il. Laddell, de la Rugby-Union d'Angleterre, a été remarquable
partir tous ensemble en dribblant. Au début de la partie, cette façon de faire avait même un peu déconcerté les Parisiens, qui ne s'attendaient pas à une partie aussi rondement menée; vers la fin, copiant à leur tour leurs adversaires, on peut dire que les Écossais ont été surpris de rencontrer une telle résistance, et d'avoir à subir de tels assauts de la part de ces petits Français encore considérés, chez eux, comme des apprentis en football. L'équipe de Paris était ainsi composée Arrière Oonroux (Ligue Athlétique), Troisquarts F. Reichel (Racing-Club de France). Moulu (cap. Stade Français), Lewis (Olympique), Riechmann (Cosmopolitan-Club). Demi Hinoche (H. C. F.), II. Amand (S. F.). Avants Lefcbvre-Uuberl (H. C. F.), Roosevelt (H. C. F.), Alton" (H. CF.), Mamelle (S. F.), J.Olivier (S. F.). Lardanchet (Union Athlétique du 1" arrondissement), Gauthier (O.), L. Dedet (S. F.). L'arbitre, il. Laddell, de la Rugby-Union d'Angleterre, a été remarquable de sangfroid et d'impartialité. Ses coups de sifflet brefs et stridents tombaient à peine la faute réclamée. Il n'a l'ait qu'une faute il n'a pas vu un hors jeu qui a amené un essai pour les Écossais. Il devrait y avoir, avec les juges de touche, un moyen de venir en aide à l'arbitre dont la tâche est écrasante, et de prévenir le retour de semblables incidents. ASSOCIATION Match international English Ramblers contre Club Français. Les Anglais ont triomphé, grâce à leur homogénéité. Mais ils n'ont pas dominé leurs adversaires comme ils l'avaient voulu. Dans la première mi-temps, un seul but par les Anglais. n &lt;:&lt;Ch.&gt; Vers la fin, les Anglais marquent en cinq minutes deux buts, puis l'arbitre, M. Coudrier du Football-Club de Puteaux, siffle la fin de la partie et proclame la victoire des Ramblers par 4 buts contre 1 au C. F. Il convient de remarquer qu'au Club Français il manquait deux équipiers remplacés au dernier moment. Les Parisiens ont eu leurs œufs de Pâques automobiles, sous la forme des nouveaux fiacres, mis à l'essai depuis longtemps par la Compagnie Générale, et qui viennent enfin, au nombre de dix, de circuler normalement. Ces premiers fiacres automobiles mis
en aide à l'arbitre dont la tâche est écrasante, et de prévenir le retour de semblables incidents. ASSOCIATION Match international English Ramblers contre Club Français. Les Anglais ont triomphé, grâce à leur homogénéité. Mais ils n'ont pas dominé leurs adversaires comme ils l'avaient voulu. Dans la première mi-temps, un seul but par les Anglais. n &lt;:&lt;Ch.&gt; Vers la fin, les Anglais marquent en cinq minutes deux buts, puis l'arbitre, M. Coudrier du Football-Club de Puteaux, siffle la fin de la partie et proclame la victoire des Ramblers par 4 buts contre 1 au C. F. Il convient de remarquer qu'au Club Français il manquait deux équipiers remplacés au dernier moment. Les Parisiens ont eu leurs œufs de Pâques automobiles, sous la forme des nouveaux fiacres, mis à l'essai depuis longtemps par la Compagnie Générale, et qui viennent enfin, au nombre de dix, de circuler normalement. Ces premiers fiacres automobiles mis à la disposition du public ont été accueillis avec une faveur marquée. fris d'assaut dès leur sortie du dépôt d'Aubervilliers, ils n'ont pas cessé, depuis le matin, de véhiculer des voyageurs, heureux d'apprécier par eux-mêmes cette innovation. Cent fiacres, coupés et landaus, sont maintenant en état d'entrer en service. Les automobiles sorties ne sont qu'une partie de ces cent voitures. Leur nombre augmentera chaque jour jusqu'à la fin du mois. Après ce mois d'expérience, la Compagnie, pourra, avant de procéder à la construction de nouveaux véhicules, tenir compte des observations qui auront été formulées et des conseils qui lui auront été donnés. Le tarif est variable, suivant le nombre de personnes qui occupent la voiture. Si une ou deux personnes seulement s'installent dans l'automobile, le tarif ordinaire des fiacres à deux places sera appliqué, c'est à-dire 1 fr. 50 la course et 2 francs l'heure. Si trois ou quatre personnes l'occupent, le tarif sera celui des voitures à galerie, 2 francs la course et 1 fr. 50 l'heure. A partir de minuit et demi jusqu'à six heures du matin, le tarif sera de 2 fr. 25 pour 2 fr. 50 la course et 2 fr. 50 ou fr. 75 l'heure,
automobiles sorties ne sont qu'une partie de ces cent voitures. Leur nombre augmentera chaque jour jusqu'à la fin du mois. Après ce mois d'expérience, la Compagnie, pourra, avant de procéder à la construction de nouveaux véhicules, tenir compte des observations qui auront été formulées et des conseils qui lui auront été donnés. Le tarif est variable, suivant le nombre de personnes qui occupent la voiture. Si une ou deux personnes seulement s'installent dans l'automobile, le tarif ordinaire des fiacres à deux places sera appliqué, c'est à-dire 1 fr. 50 la course et 2 francs l'heure. Si trois ou quatre personnes l'occupent, le tarif sera celui des voitures à galerie, 2 francs la course et 1 fr. 50 l'heure. A partir de minuit et demi jusqu'à six heures du matin, le tarif sera de 2 fr. 25 pour 2 fr. 50 la course et 2 fr. 50 ou fr. 75 l'heure, suivant le nombre de voyageurs. Lorsque le ou les voyageurs iront au-delà des fortifications et rentreront avec la voiture dans Paris, le tarif ordinaire sera majoré de 25 centimes sur le prix des fiacres ordinaires. Si les voyageurs laissent l'automobile au-delà des fortifications, l'indemnité habituelle de 1 franc, en pareil cas, ne sera pas augmentée. Dix landaulets électriques sont sortis le premier jour de l'usine électrique de la Compagnie, rue du Pilier, à Aubervilliers. Ils sont entrés dans Paris sans avoir à payer d'octroi, les ampères et les volts n'étant pas taxés. Partis à 8 heures, ils rentraient à midi changer de batteries, ayant fait en moyenne 40 à 45 kilomètres sans aucun accroc. L'après-midi, ils ressortaient et faisaient cette fois de 50 à 55 kilomètres, soit un total de 90 à 100 kilomètres en moyenne. Le nouveau fiacre électrique est aussi confortable que possible. De plus, sa marche est des plus régulières. Le fiacre allait prendre la forme d'un landaulet à quatre places. La capote s'ouvre par le milieu et comprend deux parties, la capote proprement dite qui s'abaisse par derrière, et la partie vitrée d'avant, qui est fixe. Les roues et le colle sont peints en jaune, un
cas, ne sera pas augmentée. Dix landaulets électriques sont sortis le premier jour de l'usine électrique de la Compagnie, rue du Pilier, à Aubervilliers. Ils sont entrés dans Paris sans avoir à payer d'octroi, les ampères et les volts n'étant pas taxés. Partis à 8 heures, ils rentraient à midi changer de batteries, ayant fait en moyenne 40 à 45 kilomètres sans aucun accroc. L'après-midi, ils ressortaient et faisaient cette fois de 50 à 55 kilomètres, soit un total de 90 à 100 kilomètres en moyenne. Le nouveau fiacre électrique est aussi confortable que possible. De plus, sa marche est des plus régulières. Le fiacre allait prendre la forme d'un landaulet à quatre places. La capote s'ouvre par le milieu et comprend deux parties, la capote proprement dite qui s'abaisse par derrière, et la partie vitrée d'avant, qui est fixe. Les roues et le colle sont peints en jaune, un beau jaune doré d'un cachet spécial. Le numéro d'ordre et l'écusson de la Compagnie sont inscrits sur chaque voiture. La carrosserie est particulièrement soignée. Les roues sont munies de pneumatiques à l'avant, et caoutchoutées à l'arrière. L'intérieur est garni de drap gris clair. Le cocher est assis sur un large siège. De la main droite, il manie le volant de direction de la gauche, il presse le caoutchouc d'une trompe sonore, ou actionne le frein fort bien compris. Deux grosses lanternes surmontent la devanture vitrée. Lui autant au cocher, il porte un uniforme bleu foncé, avec des galons jaunes sur les manches, bande de même couleur au pantalon. Il est coiffé - en vrai chauffeur - d'une casquette à visière, du dernier genre. Toute la journée de dimanche, les fiacres automobiles ont été loués par un grand cercle parisien des boulevards. Mais dès lundi ils ont commencé le service ordinaire. En suivant les pérégrinations de différents fiacres électriques, on est frappé de leur marche régulière et de la prudence des conducteurs qui tournent adroitement et se faussent dans la foule sans gêner personne. Pas d'excès de vitesse du douze à l'heure, tout simplement. C'est juste ce qu'il faut pour que