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l'on met les anneaux dans la poche, à moins qu'on ne les laisse après le guidon en les repliant en X. Le second est un portebagage américain des plus ingénieux. Les cyclistes ont essayé de tout pour installer quelque chose à l'arrière de leur selle. Ce portebagage réalise leurs désirs. Il est léger et pratique. Il se compose d'une pièce de cuir, formant le fond, et de courroies en croix. On plie à la fois son vêtement, on le pose dans la large bande de cuir qui se replie et les on fait du tout un paquet indéformable, qu'on ne verra jamais pendre à la selle, ni surtout flotter sur le pneumatique de la roue motrice. Comme le prix de ces accessoires est des plus modiques, tout le monde aura intérêt à se les procurer. Les anneaux en caoutchouc moulé, valent 0 fr. 50, et le portebagage américain 3 fr. C'est pour peu de chose s'éviter bien des ennuis. L'administration des contributions directes vient d'établir le relevé des cycles déclarés et taxés en 1897. Le chiffre global est de 408 831. Le détail par départements est intéressant à étudier. Le département de la Seine tient la tête avec 71 380 cycles, et la Corse finit la nomenclature avec 133. Ajoutons que la même administration vient de faire placer sur les murs des mairies de Paris des affiches annonçant la mise en place de plaques de contrôle à apposer sur les sides et des lames d'attache de râteliers. Elle prendra effet le 21 décembre, au lieu le 1er janvier. Pourquoi ce changement? On l'explique par la progression du cyclisme, ou que la réforme des déclarations a été plus vigoureuse. En tous cas, il est de cette différence de plus prévu à deux mois environ. Le cyclisme progresse, ou que la rue invoque des déclarations plus nombreuses. Les Courses-Nationale interscolaires organisés par la Commission de courses à pied de l'Union Scolaire Française Associative ont recommencé jeudi dernier, dans les bois de Ville-d'Avray sur une distance de 10 kilomètres environ. La piste, tracée par MM. Raymond, Hezaud et Manaud, partait du restaurant Cabassud
cycles, et la Corse finit la nomenclature avec 133. Ajoutons que la même administration vient de faire placer sur les murs des mairies de Paris des affiches annonçant la mise en place de plaques de contrôle à apposer sur les sides et des lames d'attache de râteliers. Elle prendra effet le 21 décembre, au lieu le 1er janvier. Pourquoi ce changement? On l'explique par la progression du cyclisme, ou que la réforme des déclarations a été plus vigoureuse. En tous cas, il est de cette différence de plus prévu à deux mois environ. Le cyclisme progresse, ou que la rue invoque des déclarations plus nombreuses. Les Courses-Nationale interscolaires organisés par la Commission de courses à pied de l'Union Scolaire Française Associative ont recommencé jeudi dernier, dans les bois de Ville-d'Avray sur une distance de 10 kilomètres environ. La piste, tracée par MM. Raymond, Hezaud et Manaud, partait du restaurant Cabassud pour revenir au point de départ. Voici les résultats de cette épreuve: 1. Linarachesco A. A. L. J. 2. de Louvencourt A. A. L. J.; 3. Dorlhiaux A. A. L. J.; 4. Bonne. Lavoisier; 5. Maudeux. A. A. L. J. Venaient ensuite Stuveras A. A. L. J.; Sandre C. A. C. 11. J. Souguès A. A. L. J.; Carvajol C. A. C. It.; d'Horizon A. A. L. J.; Job A. A. L. J.; Mortreuil A. A. L. J. s'est trompé de parcours. Borel A. A. L. J. a abandonné au bout de 5 kilomètres. Temps du premier 40 min. 20 s. À la performance de J.-B. Lavoisier est excellente, ce coureur arrivé en retard étant parti après les scratchmen et s'étant quand même placé quatrième dans un bon temps. Les pourparlers engagés entre le Racing Club de France et le Park House S. C. viennent d'aboutir à la conclusion d'un match qui se disputera probablement le 18 décembre, seule date disponible dans le calendrier sportif du Park House. Ce dernier club est réputé comme l'un des meilleurs en Angleterre, et on escompte déjà une magnifique partie. ASSOCIATION CHAMPIONNAT DE FOOT série Club français contre United Sports Club. Suresnes, terrain du
C. 11. J. Souguès A. A. L. J.; Carvajol C. A. C. It.; d'Horizon A. A. L. J.; Job A. A. L. J.; Mortreuil A. A. L. J. s'est trompé de parcours. Borel A. A. L. J. a abandonné au bout de 5 kilomètres. Temps du premier 40 min. 20 s. À la performance de J.-B. Lavoisier est excellente, ce coureur arrivé en retard étant parti après les scratchmen et s'étant quand même placé quatrième dans un bon temps. Les pourparlers engagés entre le Racing Club de France et le Park House S. C. viennent d'aboutir à la conclusion d'un match qui se disputera probablement le 18 décembre, seule date disponible dans le calendrier sportif du Park House. Ce dernier club est réputé comme l'un des meilleurs en Angleterre, et on escompte déjà une magnifique partie. ASSOCIATION CHAMPIONNAT DE FOOT série Club français contre United Sports Club. Suresnes, terrain du C. F. L'I. S. C. a été battue par 3 buts à 1. L'équipe virile de décembre, par C. Michelin Cette partie n'était pas de chance. Quand les accidents lui laissent, ainsi qu'au public, un peu de répit, il faut que d'autres inconvénients viennent à la traverse du service. À l'heure qu'il est, on lui reproche de mélier les routes nationales et départementales avec celle qu'il passe dans un état tel que, si cela continue, on ne pourra bientôt plus la laisser circuler. Et l'administration donne des chiffres à l'appui de ses plaintes en estimant les débats soi-disant occasionnés par l'automobile à douze mille francs, rien que pour les chemins vicinaux. Quant à la route de Quarante-Sous, l'administration éprouve pour elle une crainte des plus vives, se demandant avec terreur ce qu'elle va devenir. Kilo était déjà pas assez mauvaise, mais depuis un mois elle devient de plus en plus impraticable. Mais tout cela n'est rien si l'on pense que les ponts et chaussées sont dans l'intention de demander purement et simplement la suppression du service de l'automobile. C'est à savoir si l'automobile est réellement coupable? Automobile au dix-huitième siècle. Sous ce titre, Le Temps nous conte l'histoire d'une automobile,
l'heure qu'il est, on lui reproche de mélier les routes nationales et départementales avec celle qu'il passe dans un état tel que, si cela continue, on ne pourra bientôt plus la laisser circuler. Et l'administration donne des chiffres à l'appui de ses plaintes en estimant les débats soi-disant occasionnés par l'automobile à douze mille francs, rien que pour les chemins vicinaux. Quant à la route de Quarante-Sous, l'administration éprouve pour elle une crainte des plus vives, se demandant avec terreur ce qu'elle va devenir. Kilo était déjà pas assez mauvaise, mais depuis un mois elle devient de plus en plus impraticable. Mais tout cela n'est rien si l'on pense que les ponts et chaussées sont dans l'intention de demander purement et simplement la suppression du service de l'automobile. C'est à savoir si l'automobile est réellement coupable? Automobile au dix-huitième siècle. Sous ce titre, Le Temps nous conte l'histoire d'une automobile, ou plutôt d'une anthropomobile, mue par la main de l'homme, qui eut l'honneur, au dix-huitième siècle, de fixer un jour l'attention du roi Louis XV. Sait-on qu'une automobile fut construite par Vaucanson et présentée au roi Louis XV au mois d'avril 1748? L'almanach royal relate en ces termes brefs les essais du carrosse à ressorts d'horlogerie qui furent faits en l'hôtel que l'académicien occupait rue de Charogne, au revers de la rue Saint-Antoine. "Des trois heures, Sa Majesté fut chez l'inventeur, en compagnie de plusieurs officiers de sa maison. Il prit place sur le fauteuil disposé en haut du perron, pour que Sa Majesté pût voir sans fatigue se mouvoir la mécanique du cabriolet, à travers les allées du parc et sur la pelouse. Ce carrosse peut tenir deux personnes. Il est peint d'armoire liséré de bleu et rehaussé d'or. On aperçoit entre les essieux quatre roues engrenées deux à deux et que relient des rubans d'acier dentelé. Des chaînes communiquent avec une manivelle tournante sous la main du conducteur, de sorte qu'il n'est aucun besoin de cheval. Sa Majesté a félicité le mécanicien en lui demandant pareille voiture pour la remise royale. "M. le duc de Morland, le baron
essais du carrosse à ressorts d'horlogerie qui furent faits en l'hôtel que l'académicien occupait rue de Charogne, au revers de la rue Saint-Antoine. "Des trois heures, Sa Majesté fut chez l'inventeur, en compagnie de plusieurs officiers de sa maison. Il prit place sur le fauteuil disposé en haut du perron, pour que Sa Majesté pût voir sans fatigue se mouvoir la mécanique du cabriolet, à travers les allées du parc et sur la pelouse. Ce carrosse peut tenir deux personnes. Il est peint d'armoire liséré de bleu et rehaussé d'or. On aperçoit entre les essieux quatre roues engrenées deux à deux et que relient des rubans d'acier dentelé. Des chaînes communiquent avec une manivelle tournante sous la main du conducteur, de sorte qu'il n'est aucun besoin de cheval. Sa Majesté a félicité le mécanicien en lui demandant pareille voiture pour la remise royale. "M. le duc de Morland, le baron d'Avezac et M. de Lainey, qui étaient là en plus d'autres gens de cour, n'en pouvaient croire leurs yeux et c'est merveille. Le roi a dit : Des gens du vulgaire vous penseront sorciers. Pourtant plusieurs de ces messieurs de l'Académie assurent qu'un appareil ainsi fait ne pourrait circuler dans les rues. Soit oubli du roi, soit que l'intrigue ait empêché l'exécution de l'auguste promesse, soit que l'invention soit imparfaite, le véhicule nouveau ne fut jamais dans la remise royale, et l'on n'en entendit plus parler. Le prince Georges de Grèce, qui fut choisi par les puissances pour présider aux destinées de la Crète, est un fanatique des sports. Lors des Jeux Olympiques, qui eurent lieu à Athènes, il remplissait les fonctions de commissaire général de Stade, avec une ardeur et un dévouement sans bornes. On annonce la disparition successive des baquets. La sous-commission de circulation parisienne instituée par le préfet de police, vient de prendre une décision dans ce sens. Mais, il est accordé un délai de sept ans aux propriétaires des baquets pour leur permettre de modifier leur matériel. M. Hallif, président du Touring Club, a conféré avec H. Sartiaux, chef de l'exploitation aux Chemins de fer du
les rues. Soit oubli du roi, soit que l'intrigue ait empêché l'exécution de l'auguste promesse, soit que l'invention soit imparfaite, le véhicule nouveau ne fut jamais dans la remise royale, et l'on n'en entendit plus parler. Le prince Georges de Grèce, qui fut choisi par les puissances pour présider aux destinées de la Crète, est un fanatique des sports. Lors des Jeux Olympiques, qui eurent lieu à Athènes, il remplissait les fonctions de commissaire général de Stade, avec une ardeur et un dévouement sans bornes. On annonce la disparition successive des baquets. La sous-commission de circulation parisienne instituée par le préfet de police, vient de prendre une décision dans ce sens. Mais, il est accordé un délai de sept ans aux propriétaires des baquets pour leur permettre de modifier leur matériel. M. Hallif, président du Touring Club, a conféré avec H. Sartiaux, chef de l'exploitation aux Chemins de fer du Nord, et M. Nignon, chef de l'exploitation à la Compagnie d'Orléans, au sujet d'un tarif nouveau pour le transport des motocycles. La question est à l'étude dans l'une et l'autre de ces compagnies, mais elle ne pourra être résolue qu'après une entente avec toutes les autres. La difficulté gît dans la définition du motocycle. M. Hallif a insisté pour qu'on s'en tienne au poids. "Seront considérés comme des motocycles ou assimilés tous les véhicules automobiles pesant moins de 500 kilos." Au point de vue bagages, aucune difficulté, tous les motocycles, tricycles, voilures ou appareils analogues seront acceptés comme bagages. Une curieuse et intéressante demande de requalification comme amateurs vient d'être adressée à l'U. S. F. S. A. M. Gautier, ancien membre de l'Association Vélocipedique d'Amateurs, qu'il avait dû quitter pour fait de professionnalisme, écrit de Dakar – poste du Soudan où il est envoyé en mission par le sous-secrétariat des Postes et Télégraphes – pour demander si trois années d'amateurisme passées en Afrique pourraient lui valoir de la commission de vélocipédie de l'U. S. F. S. A. sa réintégration dans les légions d'amateurs, car il désire à son retour en France entrer à nouveau dans le giron de l'A. V.
la définition du motocycle. M. Hallif a insisté pour qu'on s'en tienne au poids. "Seront considérés comme des motocycles ou assimilés tous les véhicules automobiles pesant moins de 500 kilos." Au point de vue bagages, aucune difficulté, tous les motocycles, tricycles, voilures ou appareils analogues seront acceptés comme bagages. Une curieuse et intéressante demande de requalification comme amateurs vient d'être adressée à l'U. S. F. S. A. M. Gautier, ancien membre de l'Association Vélocipedique d'Amateurs, qu'il avait dû quitter pour fait de professionnalisme, écrit de Dakar – poste du Soudan où il est envoyé en mission par le sous-secrétariat des Postes et Télégraphes – pour demander si trois années d'amateurisme passées en Afrique pourraient lui valoir de la commission de vélocipédie de l'U. S. F. S. A. sa réintégration dans les légions d'amateurs, car il désire à son retour en France entrer à nouveau dans le giron de l'A. V. A. La commission compétente aura à adresser sa réponse à M. Gautier à Kayes (Soudan), avec prière de faire suivre, le destinataire évoluant pour l'instant dans la Boucle du Niger. Espérons qu'elle sera favorable. Échos de la dernière réunion du Conseil d'administration du Touring Club Approbation du budget pour 1899 et des comptes de 1899 et des comptes de 1898. Vote d'un crédit de 100,000 francs pour travaux d'intérêt général et d'un crédit de 5,000 francs pour la Caisse de secours aux cantonniers. La grande médaille d'or est décernée à M. C. Bourlet, membre du Comité technique et auteur des traités sur la bicyclette, déjà récompensés par l'Académie des Sciences. Cette médaille lui sera remise en assemblée générale par M. le Ministre des Travaux publics. Une subvention de mille francs est accordée, sur la demande de M. Gaston l'hostelier, secrétaire perpétuel de l'Académie Française, et sur avis conforme du Comité technique (section des Monuments historiques à l'Association historique pour l'Étude de l'Afrique du Nord. Autorisation est donnée aux sociétaires habitant la France, comme précédemment aux étrangers, de verser par anticipation leur cotisation pour trois années au maximum. Des remerciements sont voués à M. Davanne, président de la Société française de
et des comptes de 1899 et des comptes de 1898. Vote d'un crédit de 100,000 francs pour travaux d'intérêt général et d'un crédit de 5,000 francs pour la Caisse de secours aux cantonniers. La grande médaille d'or est décernée à M. C. Bourlet, membre du Comité technique et auteur des traités sur la bicyclette, déjà récompensés par l'Académie des Sciences. Cette médaille lui sera remise en assemblée générale par M. le Ministre des Travaux publics. Une subvention de mille francs est accordée, sur la demande de M. Gaston l'hostelier, secrétaire perpétuel de l'Académie Française, et sur avis conforme du Comité technique (section des Monuments historiques à l'Association historique pour l'Étude de l'Afrique du Nord. Autorisation est donnée aux sociétaires habitant la France, comme précédemment aux étrangers, de verser par anticipation leur cotisation pour trois années au maximum. Des remerciements sont voués à M. Davanne, président de la Société française de l'holographie, pour le don d'une superbe collection de photographies du littoral méditerranéen, de l'Algérie et de la Tunisie. Prix de 101 francs pour la Caisse de retraite des cantonniers du bois de Boulogne, etc., etc. Depuis le mois d'octobre, que s'est ouverte définitivement et officiellement la saison de football, d'innombrables parties d'associations ont été jouées, le "rugby" même, plus en retrait cependant, a vu à l'éclandonneul beaucoup de ses fervents. Ceux qui ont assisté aux débuts pénibles du football en France sont étonnés de l'extension prise tout d'un coup par ce sport. Pendant près de dix ans il resta, sans le moindre progrès, une distraction dominicale de quelques Anglais en résidence à Paris. Puis tout d'un coup, sous l'impulsion vigoureuse de quelques personnalités parisiennes, il se répandit dans les lycées parisiens et sa cause fut gagnée. Championnats organisés, rencontres internationales fréquentes, rien ne lui manqua plus. Bientôt le frère cadet du football-association, vint se joindre à son aîné, et son développement fut encore plus rapide. De Paris, le mouvement gagna la province, où les jeunes gens se jetèrent avidement sur cette distraction athlétique. Cette année, le football-association est encore en progrès énormes, tandis que le football-rugby, plus difficile comme recrutement,
parties d'associations ont été jouées, le "rugby" même, plus en retrait cependant, a vu à l'éclandonneul beaucoup de ses fervents. Ceux qui ont assisté aux débuts pénibles du football en France sont étonnés de l'extension prise tout d'un coup par ce sport. Pendant près de dix ans il resta, sans le moindre progrès, une distraction dominicale de quelques Anglais en résidence à Paris. Puis tout d'un coup, sous l'impulsion vigoureuse de quelques personnalités parisiennes, il se répandit dans les lycées parisiens et sa cause fut gagnée. Championnats organisés, rencontres internationales fréquentes, rien ne lui manqua plus. Bientôt le frère cadet du football-association, vint se joindre à son aîné, et son développement fut encore plus rapide. De Paris, le mouvement gagna la province, où les jeunes gens se jetèrent avidement sur cette distraction athlétique. Cette année, le football-association est encore en progrès énormes, tandis que le football-rugby, plus difficile comme recrutement, reste stationnaire, mais garde vigoureusement ses positions. La saison est très chargée et très variée à la fois. Ce sont par cinquante et soixante qu'il faut compter les matchs. A Paris seulement, chaque dimanche. Programme des excursions et voyages scolaires organisés par la section de Paris du Club Alpin Français Dimanche 11 décembre. (Chefs d'excursion MM. Malloizel et Budzinski). – Rendez-vous, gare de Lyon, à midi. Départ à midi 20. Arrivée à Melun à 1 h. 40. Melun. Château de Vaux-le-Vicomte. Départ de Melun à 2 h. 30. Arrivée à Paris (Gare de Lyon) à 5 h. 30. 16 kil. à pied. Prix 2 francs. Jeudi 14 décembre. Excursion à bicyclette sous la direction de MM. Roger et De Jarnac. Dimanche 18 décembre. Chefs d'excursion MM. Richard et Genn). Rendez-vous, gare de l'Est (façade), à 10 h. 15. Départ à 11 h. 30. Arrivée à Gagny à 12 h. 58, Palais d'Avron. Poteau d'Avignon. Villiers-sur-Marne. Départ de Villiers-sur-Marne à 5 h. 35. Arrivée à Paris (Est) à 5 h. 45. 10 kil. à pied. Prix 1 franc. Ainsi que nous l'avons déjà dit, il suffit aux jeunes gens désireux de participer à des excursions, de se faire inscrire la veille
Dimanche 11 décembre. (Chefs d'excursion MM. Malloizel et Budzinski). – Rendez-vous, gare de Lyon, à midi. Départ à midi 20. Arrivée à Melun à 1 h. 40. Melun. Château de Vaux-le-Vicomte. Départ de Melun à 2 h. 30. Arrivée à Paris (Gare de Lyon) à 5 h. 30. 16 kil. à pied. Prix 2 francs. Jeudi 14 décembre. Excursion à bicyclette sous la direction de MM. Roger et De Jarnac. Dimanche 18 décembre. Chefs d'excursion MM. Richard et Genn). Rendez-vous, gare de l'Est (façade), à 10 h. 15. Départ à 11 h. 30. Arrivée à Gagny à 12 h. 58, Palais d'Avron. Poteau d'Avignon. Villiers-sur-Marne. Départ de Villiers-sur-Marne à 5 h. 35. Arrivée à Paris (Est) à 5 h. 45. 10 kil. à pied. Prix 1 franc. Ainsi que nous l'avons déjà dit, il suffit aux jeunes gens désireux de participer à des excursions, de se faire inscrire la veille au Club alpin français. 20, rue du Lac. Les portraits vivants Leuille un de ces curiosités. Sur une table munie d'un tablier en radieux, les pieds, on installe verts un cadre de tableau, dans lequel une toile peinte plus ou moins bien et figurant un personnage homme, femme, au costume ravissant ou d'effet. Seulement on a soin de découper dans la toile du portrait tout l'espace où sera représentée la figure. La difficulté pour le peintre est ainsi considérablement diminuée du fait même qu'il n'y a visionnaire à saisir. maintenant de remplacer la figure absente par un masque animé. Dans ce but, vous commencez par placer sur le devant de la table deux bougies, car la scène doit se passer plutôt à la lumière, pour qu'on voie moins exactly les détails. Puis vous vous asseyez derrière la table, et vous introduisez la figure dans l'évidement ménagé dans la toile. On comprend tout de suite l'effet. Vous pouvez essayer de donner à votre figure la physionomie qui répond au personnage représenté sur la table, et il vous sera facile d'amuser les spectateurs par la mobilité même de vos traits dans ce cadre impossible. Il faut cependant, vous vaincre aisément l'effet en
ravissant ou d'effet. Seulement on a soin de découper dans la toile du portrait tout l'espace où sera représentée la figure. La difficulté pour le peintre est ainsi considérablement diminuée du fait même qu'il n'y a visionnaire à saisir. maintenant de remplacer la figure absente par un masque animé. Dans ce but, vous commencez par placer sur le devant de la table deux bougies, car la scène doit se passer plutôt à la lumière, pour qu'on voie moins exactly les détails. Puis vous vous asseyez derrière la table, et vous introduisez la figure dans l'évidement ménagé dans la toile. On comprend tout de suite l'effet. Vous pouvez essayer de donner à votre figure la physionomie qui répond au personnage représenté sur la table, et il vous sera facile d'amuser les spectateurs par la mobilité même de vos traits dans ce cadre impossible. Il faut cependant, vous vaincre aisément l'effet en peignant plusieurs personnages divers et en substituant rapidement l'un à l'autre. Une arquebuse de poche La pêche à la ligne a sans doute bien des charmes, mais elle a le tort de nous faire attendre souvent fort longtemps avant que le poisson daigne mordre à l'hameçon. La chasse du poisson a cet avantage de permettre d'attraper le poisson sans attendre son appétit. C'est pourquoi M. Donnet tient à inventer un fusil de pêche. On peut dire, ce qu'il appelle une arquebuse. Celle-ci a l'effet de un fusil muni d'un ressort assez puissant pour lancer, à une distance de 7 mètres, une gagne métallique à trois pointes, un véritable trident; bien entendu, le trident entraîne avec lui une petite cordelette, qui permet de le retirer avec le poisson qu'il a transpercé, quand il a atteint le but. Revolver sans balles Les intérêts de la défense sont sagement combinés avec ceux de l'humanité, dans cette petite arme imaginée par M. Garrigues, et fabriquée par un armurier de Birmingham. Quand, en général, on s'arme d'un revolver, ce qu'on désire, ce n'est pas tant sur ceux qui pourraient vous attaquer, mais plutôt les mettre en fuite et hors d'état de vous nuire c'est de