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surface d’expérience. Nous admettons le plan d’arrêt des saignées en mai des planteurs de caoutchouc Anglais et Hollandais pour des raisons familières à nos lecteurs. Il semble cependant regrettable que, au lieu de faire des plans en vue d’une nouvelle restriction de production, les Associations de Producteurs ne puissent élaborer un projet en vue d’augmenter la consommation de caoutchouc en prenant par exemple des mesures pour vendre une partie de la production à bas prix à condition que le caoutchouc vendu serve uniquement au pavage ou à des usages analogues. (The Statist. — 21 juin 1930). Le Comité de Liaison Anglo-Hollandais s’est réuni à Londres le 26 juin afin de discuter des nouvelles mesures à prendre pour apporter une amélioration à la situation des plantations de caoutchouc. Bien des opinions qui n’avaient rien d’officiel ont été émises quant aux grandes lignes suivies par le Comité, mais ces affirmations ne sont que d’intelligentes hypothèses ; toutes les recommandations du Comité devant être soumises aux Conseils des Associations que les membres du comité représentent, il se peut que quelques jours s’écoulent avant que les recommandations ne revêtent leur forme définitive. Nous croyons savoir cependant que le Conseil de la British Rubber Growers’ Association est prêt à se réunir le lundi 30 juin si l’on estime que les décisions du Comité doivent être examinées sans délai. Un nouveau projet de restriction semblable à celui mis en vigueur en mai ne semble pas devoir réunir un aussi grand nombre de suffrages, non seulement parce qu’on n’a plus la même confiance en la valeur de pareilles mesures mais aussi par suite de la situation financière d’un certain nombre de petites sociétés. Cette situation était déjà grave avant l’arrêt des saignées en mai ; à la suite de cet arrêt quelques sociétés sont actuellement trop affaiblies pour pouvoir restreindre à nouveau leur production sans danger pour leur existence. Il est donc évident que formuler des mesures en vue de secourir l’ensemble des sociétés caoutchoutières n’est pas tâche facile pour le comité de Liaison et les Associations. Il n’est pas douteux que quoi que puisse proposer le
Association est prêt à se réunir le lundi 30 juin si l’on estime que les décisions du Comité doivent être examinées sans délai. Un nouveau projet de restriction semblable à celui mis en vigueur en mai ne semble pas devoir réunir un aussi grand nombre de suffrages, non seulement parce qu’on n’a plus la même confiance en la valeur de pareilles mesures mais aussi par suite de la situation financière d’un certain nombre de petites sociétés. Cette situation était déjà grave avant l’arrêt des saignées en mai ; à la suite de cet arrêt quelques sociétés sont actuellement trop affaiblies pour pouvoir restreindre à nouveau leur production sans danger pour leur existence. Il est donc évident que formuler des mesures en vue de secourir l’ensemble des sociétés caoutchoutières n’est pas tâche facile pour le comité de Liaison et les Associations. Il n’est pas douteux que quoi que puisse proposer le Comité l’industrie des plantations de caoutchouc devra traverser la phase que toutes les industries modernes auront tôt ou tard à traverser — phase de réorganisation en unités plus importantes et d’application des principes généraux de rationalisation. Ajoutons que nous n’approuvons guère les demandes de plus en plus nombreuses tendant à provoquer l’intervention douce mais ferme des gouvernements britannique et hollandais afin d’indiquer aux producteurs indigènes la quantité qu’il leur sera permis de produire. Il est encore difficile de tirer des conclusions des statistiques sur l’activité de l’industrie pneumatique et automobile aux États-Unis, mais il ne semble pas qu’une amélioration marquée se soit produite en général. La Société Ford a produit aux États-Unis 166.000 unités en mai 1930, 179.000 en avril et 175.000 en mai 1929. Le total de la production mondiale de Ford au cours des cinq premiers mois de l’année s’élève à 797.000. Nous estimons que ce chiffre est inférieur d’environ 100.000 unités à celui de la période correspondante de l’année dernière. La consommation du Canada au cours des quatre premiers mois de 1930 accuse une régression de 3.600 tonnes en comparaison avec les quatre premiers mois de 1929 et, autant qu’on puisse en juger, la consommation de presque
provoquer l’intervention douce mais ferme des gouvernements britannique et hollandais afin d’indiquer aux producteurs indigènes la quantité qu’il leur sera permis de produire. Il est encore difficile de tirer des conclusions des statistiques sur l’activité de l’industrie pneumatique et automobile aux États-Unis, mais il ne semble pas qu’une amélioration marquée se soit produite en général. La Société Ford a produit aux États-Unis 166.000 unités en mai 1930, 179.000 en avril et 175.000 en mai 1929. Le total de la production mondiale de Ford au cours des cinq premiers mois de l’année s’élève à 797.000. Nous estimons que ce chiffre est inférieur d’environ 100.000 unités à celui de la période correspondante de l’année dernière. La consommation du Canada au cours des quatre premiers mois de 1930 accuse une régression de 3.600 tonnes en comparaison avec les quatre premiers mois de 1929 et, autant qu’on puisse en juger, la consommation de presque tous les autres pays importants est en diminution sur la même période de comparaison. Une firme bien connue de Mincing Lane déclare qu’elle serait très heureuse d’oublier les évaluations de consommation qu’elle a faites au début de l’année et émet l’opinion que la plupart des autres firmes qui ont établi des estimations le voudraient aussi. — (The Statist. 28 juin 1930). Nul fait important ne s’est produit en ce qui concerne la situation du caoutchouc au cours de la quinzaine qui vient de s’écouler. Mincing Lane et les actionnaires attendent encore la publication de « certaines recommandations » qui ont été faites aux Associations de Planteurs de caoutchouc de la Grande-Bretagne et de la Hollande par le Comité de Liaison Anglo Hollandais. On suppose que le retard apporté à la publication de ces recommandations provient d'une tentative faite en vue de persuader les gouvernements britannique et hollandais d'exercer une pression sur les producteurs indigènes. Le gouvernement hollandais a déjà fait savoir, qu'il n'interviendrait pas pour rendre obligatoire le contrôle de la production aux Indes néerlandaises, tout en observant avec bienveillance les tentatives de restriction de production au moyen de la coopération des producteurs. Ainsi que l'a fait remarquer M. DANE,
des estimations le voudraient aussi. — (The Statist. 28 juin 1930). Nul fait important ne s’est produit en ce qui concerne la situation du caoutchouc au cours de la quinzaine qui vient de s’écouler. Mincing Lane et les actionnaires attendent encore la publication de « certaines recommandations » qui ont été faites aux Associations de Planteurs de caoutchouc de la Grande-Bretagne et de la Hollande par le Comité de Liaison Anglo Hollandais. On suppose que le retard apporté à la publication de ces recommandations provient d'une tentative faite en vue de persuader les gouvernements britannique et hollandais d'exercer une pression sur les producteurs indigènes. Le gouvernement hollandais a déjà fait savoir, qu'il n'interviendrait pas pour rendre obligatoire le contrôle de la production aux Indes néerlandaises, tout en observant avec bienveillance les tentatives de restriction de production au moyen de la coopération des producteurs. Ainsi que l'a fait remarquer M. DANE, Président de la Bidor Rubber Estate, il faut, pour que la limitation de production soit effective, que tous les producteurs, y compris les indigènes, soient soumis à un contrôle. Personnellement, nous ne croyons pas qu'on puisse s'assurer de la coopération complète des indigènes, et nous ne partageons pas l'opinion émise dans certains milieux que les gouvernements britannique et hollandais, quelles que soient les intentions qu'ils proclament pour l'instant, interviendraient éventuellement. Comme nous avons déjà eu l'occasion de le dire, c'est au fond une question de science européenne s'opposant à la routine indigène. Il n'est pas douteux que la science doive triompher bien qu'il soit inévitable que des catastrophes se produisent parmi les sociétés européennes modestes. On sait que la Sekong Rubber Estates dont l'exploitation est coûteuse a cessé tous travaux. Nouvelle intéressante, une firme industrielle prétend pouvoir produire des pavés de caoutchouc dans des prix allant de 2 £ 10 s à 3 £ le yard carré, alors que le prix le plus bas jusqu'ici a été de 4 £ par yard carré. Les pavés de caoutchouc font ainsi concurrence à ceux de granit. On ne nous a pas révélé en quelle mesure la nouvelle baisse du prix des pavés
dans certains milieux que les gouvernements britannique et hollandais, quelles que soient les intentions qu'ils proclament pour l'instant, interviendraient éventuellement. Comme nous avons déjà eu l'occasion de le dire, c'est au fond une question de science européenne s'opposant à la routine indigène. Il n'est pas douteux que la science doive triompher bien qu'il soit inévitable que des catastrophes se produisent parmi les sociétés européennes modestes. On sait que la Sekong Rubber Estates dont l'exploitation est coûteuse a cessé tous travaux. Nouvelle intéressante, une firme industrielle prétend pouvoir produire des pavés de caoutchouc dans des prix allant de 2 £ 10 s à 3 £ le yard carré, alors que le prix le plus bas jusqu'ici a été de 4 £ par yard carré. Les pavés de caoutchouc font ainsi concurrence à ceux de granit. On ne nous a pas révélé en quelle mesure la nouvelle baisse du prix des pavés de caoutchouc était due à la chute du prix de la gomme et en quelle mesure elle était imputable au perfectionnement des méthodes, mais nous croyons que le second facteur est prépondérant. Suivant les chiffres donnés par Sir Stanley Boul, une route caoutchoutée de 1 mille de long et 45 pieds de large absorberait environ 250 tonnes de caoutchouc. Mais bien qu'une réduction sensible du coût des pavés de caoutchouc ait été réalisée, leur prix est encore, ainsi que le Ministre des Transports l'a récemment établi, bien supérieur à celui d'un bon nombre de matériaux de pavage de premier ordre. Il est donc fort peu probable que la consommation de caoutchouc pour le pavage des routes soit un facteur important avant longtemps, et ce n'est certainement pas de là qu'il faut espérer un remède à la crise actuelle de l'industrie des plantations de caoutchouc. En attendant, ainsi que Mrs Charles Hope and Son le font remarquer, le prix actuel de la matière implique un déficit pour presque tous les producteurs et entraîne une énorme diminution de recettes budgétaires des gouvernements britannique et Hollandais. M. HOPE estime que ces gouvernements devraient étudier s'il n'y aurait pas lieu de limiter légalement les
pieds de large absorberait environ 250 tonnes de caoutchouc. Mais bien qu'une réduction sensible du coût des pavés de caoutchouc ait été réalisée, leur prix est encore, ainsi que le Ministre des Transports l'a récemment établi, bien supérieur à celui d'un bon nombre de matériaux de pavage de premier ordre. Il est donc fort peu probable que la consommation de caoutchouc pour le pavage des routes soit un facteur important avant longtemps, et ce n'est certainement pas de là qu'il faut espérer un remède à la crise actuelle de l'industrie des plantations de caoutchouc. En attendant, ainsi que Mrs Charles Hope and Son le font remarquer, le prix actuel de la matière implique un déficit pour presque tous les producteurs et entraîne une énorme diminution de recettes budgétaires des gouvernements britannique et Hollandais. M. HOPE estime que ces gouvernements devraient étudier s'il n'y aurait pas lieu de limiter légalement les expéditions de caoutchouc en se basant sur ce qui a été fait dans cet ordre d'idée en Malaisie et à Ceylan au cours de six années. Cependant on ne propose pas que les expéditions soient réglementées d'après les prix mais d'après les stocks. « En admettant 200.000 tonnes comme base des stocks, dit M. HOPE, la formule pourrait être de réduire les expéditions mensuelles dans la proportion de 50 jusqu'à ce que les stocks soient réduits à ce niveau ; la limitation s'appliquerait si les stocks devenaient inférieurs à 200.000 tonnes mais reprendrait à raison de 50 par mois si les stocks atteignaient 225.000 tonnes ». On comprendra que tout dépendra en grande partie de l'exactitude des stocks dont l'évaluation rencontre de nombreuses difficultés. Nous devons certainement admettre cependant que si une limitation des expéditions devait être effectuée, il est préférable qu'elle soit établie d'après des stocks raisonnables plutôt que d'après un « prix pivot ». M. HOPE supprimerait la restriction aussi longtemps que les prix seraient supérieurs à 1 s la livre ; dans l'ensemble, sa suggestion paraît être une honnête tentative pour sauvegarder à la fois les intérêts des producteurs et ceux des consommateurs. (The Statist. 12 juillet
des stocks, dit M. HOPE, la formule pourrait être de réduire les expéditions mensuelles dans la proportion de 50 jusqu'à ce que les stocks soient réduits à ce niveau ; la limitation s'appliquerait si les stocks devenaient inférieurs à 200.000 tonnes mais reprendrait à raison de 50 par mois si les stocks atteignaient 225.000 tonnes ». On comprendra que tout dépendra en grande partie de l'exactitude des stocks dont l'évaluation rencontre de nombreuses difficultés. Nous devons certainement admettre cependant que si une limitation des expéditions devait être effectuée, il est préférable qu'elle soit établie d'après des stocks raisonnables plutôt que d'après un « prix pivot ». M. HOPE supprimerait la restriction aussi longtemps que les prix seraient supérieurs à 1 s la livre ; dans l'ensemble, sa suggestion paraît être une honnête tentative pour sauvegarder à la fois les intérêts des producteurs et ceux des consommateurs. (The Statist. 12 juillet 1930). * * * Le premier semestre de 1930. La publication des chiffres de la consommation américaine en juin. permet d'établir la situation telle qu'elle se présente à la fin du premier semestre. La caractéristique la plus intéressante des chiffres est peut-être qu'ils montrent une consommation considérablement inférieure à celle de juin 1928. On sait que les chiffres de mai, bien qu'indiquant une consommation inférieure de plus de 9.000 tonnes à celle de mai 1929, étaient d'environ 2.600 tonnes supérieurs à ceux de mai 1928. En fait tous les mois de l'année 1930 jusqu'en juin, à la seule exception de février, ont accusé une consommation plus élevée qu'en 1928, celle d'avril, s'élevant à 7.000 tonnes de plus qu'au cours du mois correspondant de 1928. D'après les données actuelles la consommation des Etats-Unis au cours du premier semestre 1930 est inférieure de 49.000 tonnes environ à celle des six premiers mois de 1929, mais supérieure d'environ 8.000 tonnes à celle de la même période de 1928. Le tableau suivant permet de comparer les chiffres. Consommation Américaine. 1930 1929 1928 1930 1929 1928 FIN DE : Tonnes. Juin, 34.643 43.228 37.676 Mai 39.902 49.233 37.333 Avril 40.207 47.521 32.772 Mars 35.914 44.730
de juin 1928. On sait que les chiffres de mai, bien qu'indiquant une consommation inférieure de plus de 9.000 tonnes à celle de mai 1929, étaient d'environ 2.600 tonnes supérieurs à ceux de mai 1928. En fait tous les mois de l'année 1930 jusqu'en juin, à la seule exception de février, ont accusé une consommation plus élevée qu'en 1928, celle d'avril, s'élevant à 7.000 tonnes de plus qu'au cours du mois correspondant de 1928. D'après les données actuelles la consommation des Etats-Unis au cours du premier semestre 1930 est inférieure de 49.000 tonnes environ à celle des six premiers mois de 1929, mais supérieure d'environ 8.000 tonnes à celle de la même période de 1928. Le tableau suivant permet de comparer les chiffres. Consommation Américaine. 1930 1929 1928 1930 1929 1928 FIN DE : Tonnes. Juin, 34.643 43.228 37.676 Mai 39.902 49.233 37.333 Avril 40.207 47.521 32.772 Mars 35.914 44.730 35.688 Février 32.726 41.594 33.702 Janvier 36.669 43.002 34.403 220.061 269.308 211.574 1929 1928 1927 Décembre 23.531 31.232 25.381 Novembre 27.659 37.641 26.792 Octobre 34.800 40.857 26.791 Septembre 34.807 29.882 27.214 Août 38.274 42.927 33.460 Juillet 41.526 37.407 29.219 200.597 229.946 168.857 Les arrivages de caoutchouc aux Etats-Unis en juin se chiffrent par 42.600 tonnes, soit 8.000 tonnes de plus que la consommation du mois. Il semblerait d'après les chiffres que les stocks américains à la fin de juin dussent accuser semblable augmentation par rapport à ceux de mai, mais en réalité les statistiques publiées indiquent une addition de 5. 200 tonnes seulement ; fin juin, le flottant à destination des États-Unis a été de 9.500 tonnes inférieur à celui de la fin de mai. Le tableau ci-dessous des stocks américains comprend à la fois les stocks dans le pays et le flottant. On verra que l'augmentation des stocks a été régulière au cours des trois derniers mois et que l'augmentation totale depuis la fin de février s'établit à environ 15.000 tonnes. Stocks américains (y compris le flottant). FIN DE : 1930 1929 1928 Tonnes. Juin 210.208 138.098 130.119 Mai 214.493 152.594 139.730 Avril 212.271 163.067 147.069 Mars 206.971 157.013
se chiffrent par 42.600 tonnes, soit 8.000 tonnes de plus que la consommation du mois. Il semblerait d'après les chiffres que les stocks américains à la fin de juin dussent accuser semblable augmentation par rapport à ceux de mai, mais en réalité les statistiques publiées indiquent une addition de 5. 200 tonnes seulement ; fin juin, le flottant à destination des États-Unis a été de 9.500 tonnes inférieur à celui de la fin de mai. Le tableau ci-dessous des stocks américains comprend à la fois les stocks dans le pays et le flottant. On verra que l'augmentation des stocks a été régulière au cours des trois derniers mois et que l'augmentation totale depuis la fin de février s'établit à environ 15.000 tonnes. Stocks américains (y compris le flottant). FIN DE : 1930 1929 1928 Tonnes. Juin 210.208 138.098 130.119 Mai 214.493 152.594 139.730 Avril 212.271 163.067 147.069 Mars 206.971 157.013 153.385 Février 195.152 153.883 152.271 Janvier 182.512 154.937 151.500 Les stocks britanniques à la fin de juin étaient d'environ 108.000 tonnes, soit approximativement 10 mois de consommation basée sur les chiffres de 1929. Contrairement à ce qui s'est passé en Amérique, la consommation britannique de caoutchouc a jusqu'ici été plus forte en 1930 qu'en 1929 et à la cadence normale de la consommation les stocks britanniques existants correspondaient aux livraisons de huit mois. Stocks britanniques (Londres et Liverpool). FIN DE : 1930 1929 1928 Tonnes. Juin. 108.203 35.610 40.946 Mai 102.724 35.558 46.882 Avril 99.417 35.992 55.845 Mars. 90.431 31.989 60.320 Février 85.076 29.156 65.446 Janvier 80.358 28.247 68.421 On attend toujours la publication des propositions du Comité de Liaison Anglo-Hollandais. Nous croyons savoir que ces propositions ont trouvé un appui important en Grande-Bretagne et en Hollande. (The Statist. — 19 juillet 1930). Cultures diverses des Indes Britanniques en 1928-1929. Le « Department of Commercial Intelligence and Statistics » vient de publier les évaluations des surfaces productrices et des principales cultures aux Indes en 1928-1929. Les chiffres, fournis par des rapports locaux, se rapportent aux provinces où les cultures se font sur une grande échelle. Riz. — Le riz est
forte en 1930 qu'en 1929 et à la cadence normale de la consommation les stocks britanniques existants correspondaient aux livraisons de huit mois. Stocks britanniques (Londres et Liverpool). FIN DE : 1930 1929 1928 Tonnes. Juin. 108.203 35.610 40.946 Mai 102.724 35.558 46.882 Avril 99.417 35.992 55.845 Mars. 90.431 31.989 60.320 Février 85.076 29.156 65.446 Janvier 80.358 28.247 68.421 On attend toujours la publication des propositions du Comité de Liaison Anglo-Hollandais. Nous croyons savoir que ces propositions ont trouvé un appui important en Grande-Bretagne et en Hollande. (The Statist. — 19 juillet 1930). Cultures diverses des Indes Britanniques en 1928-1929. Le « Department of Commercial Intelligence and Statistics » vient de publier les évaluations des surfaces productrices et des principales cultures aux Indes en 1928-1929. Les chiffres, fournis par des rapports locaux, se rapportent aux provinces où les cultures se font sur une grande échelle. Riz. — Le riz est généralement classé parmi les cultures d'hiver ; on le sème de mai à août pour le récolter entre décembre et janvier. Il existe deux autres variétés, moins importantes : le riz d'automne, semé en mai-juin et récolté en septembre, le riz d'été semé en janvier-février et récolté en mai ou juin. Les saisons sont différentes dans la province de Madras : la première récolte, semée d'avril à octobre se fait de septembre à mars ; la deuxième semée de septembre à mars se fait de janvier à mai. Les évaluations comprennent la production de douze provinces situées surtout au sud et dans la région du Gange et de l'Indus, parmi lesquelles il faut citer : Madras, (4.459.000 ha. — 5.197.000 tonnes en 1928-1929) la Birmanie. (5.0T7.000 ha. — 4.841.000 tonnes), Bihar et Orissa (5.808.000 ha. — 5.588.000 tonnes) et le Bengal (8.601.000 ha. — 9.684.000 tonnes). Ces 12 provinces représentent 97 du total des rizières de l'Inde dont la superficie a été de 33.530.000 ha. en 1928-1929 contre 31.755.000 ha. en 1927-1928. La production totale a été estimée à 32.016.000 tonnes auxquelles il faut ajouter environ 1.042.000 tonnes pour les superficies non comprises dans les évaluations, contre 82.234.000 tonnes en
juin. Les saisons sont différentes dans la province de Madras : la première récolte, semée d'avril à octobre se fait de septembre à mars ; la deuxième semée de septembre à mars se fait de janvier à mai. Les évaluations comprennent la production de douze provinces situées surtout au sud et dans la région du Gange et de l'Indus, parmi lesquelles il faut citer : Madras, (4.459.000 ha. — 5.197.000 tonnes en 1928-1929) la Birmanie. (5.0T7.000 ha. — 4.841.000 tonnes), Bihar et Orissa (5.808.000 ha. — 5.588.000 tonnes) et le Bengal (8.601.000 ha. — 9.684.000 tonnes). Ces 12 provinces représentent 97 du total des rizières de l'Inde dont la superficie a été de 33.530.000 ha. en 1928-1929 contre 31.755.000 ha. en 1927-1928. La production totale a été estimée à 32.016.000 tonnes auxquelles il faut ajouter environ 1.042.000 tonnes pour les superficies non comprises dans les évaluations, contre 82.234.000 tonnes en 1927-1928, donnant une moyenne de 970 kilos de riz décortiqué à l'hectare. Blé. — Le blé est une culture du printemps ; on le sème d'octobre à décembre pour le moissonner de mars à mai. Quinze provinces, situées surtout dans la partie continentale, parmi lesquelles le Punjab (4.572.000 ha. — 3.423.000 tonnes), les Provinces Unies (2.921.000 ha. — 2.518.000 tonnes), celle de Bombay (1.012.000 ha. — 499.000. tonnes) et les Provinces Centrales (1.340.000 ha. — 541.000 tonnes), représentant en 1928-1929, 12.954.000 ha. (1/100 de moins qu'en 1927-1928) ont produit 8.507.000 tonnes de blé, (9/100 de plus qu'en 1927-1928) auxquelles il faut ajouter 148.000 tonnes produites par environ 225.000 ha. qui échappent aux évaluations. La production moyenne a été de 666 kilos à l'hectare. Canne à sucre. — La canne à sucre, plantée généralement de février à mai, est coupée de novembre à janvier. Les évaluations englobent 12 provinces représentant environ 95 de la totalité des surfaces plantées en cannes, parmi lesquelles les Provinces Unies viennent en tête avec 554.000 ha. et 1.230.000 tonnes. La production totale qui avait été en 1927-1928 de 3.217.000 tonnes de sucre brut pour 1.195.000 ha. est tombée à 2.710.000 tonnes de sucre brut pour 1.043.000