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déployé et a harangué les assistants. M. Bebel a été accueilli par des vivats frénétiques il a montré les déceptions éprouvées par les classes dirigeantes avec les lois d'exception. Le socialisme étant plus vivant que jamais, a-t-il dit, le gouvernement a fait une expérience en y renonçant. Mais les faits eux-mêmes se chargent de faire de la propagande pour le socialisme. La dernière et décisive bataille ne se livrera pas au sein du Parlement. Ce système est éphémère et lié au sort de la bourgeoisie, répandant nous devons nous servir de ce moyen d'imitation qui a montré, à défaut d'autre chose, la force du prolétariat. La papauté, la bourgeoisie, l'aristocratie ne forment plus qu'une seule masse réactionnaire qu'il faut renverser. Vive le socialisme international! Tout le monde sur le pont! Dans d'autres réunions, les députés Singer et Liebknecht ont prononcé des discours analogues. LE CHOLÈRA EN ESPAGNE Madrid, 12 octobre. Le choléra s'est déclaré à Gelves, village voisin de Séville. UNE TERRIBLE EXPLOSION Madrid, 12 octobre. Une explosion s'est produite dans la fabrique de poudre de Lignoses, province d'Oviedo. Quatre ouvriers ont été tués. L'un d'eux a été projeté à 300 mètres. INCENDIE D'UNE FABRIQUE Turin, 12 octobre. Hier soir, un incendie ayant éclaté dans une fabrique de coton, des ouvrières, voulant s'échapper, se sont jetées par la fenêtre mais ont malheureusement heurté le sol. Francine l'avait écouté avec une ardente attention. Le misérable! murmura-t-elle. Oh! je le connais bien. C'est Tom Schepper. Parce qu'il veut que je sois sa maîtresse et parce que je le méprise, il a voué une haine terrible à André. Qui ça, André? demanda Darthez. Mon maître, celui que j'aime. qui est plus que mon époux, mon amant. Francine dit cela en relevant la tête d'un mouvement fier, avec une adorable crânerie. Au moins, tu es franche, toi! fit Darthez, très franche même. J'ai le droit de l'être. Du jour où tu m'as outragée, injuriée, frappée, j'ai repris ma liberté. Mais, jusque-là, je t'avais été sincèrement fidèle. Et, revenant à la situation présente, Francine reprit: Ah! j'aurais dû prévenir André, quand ce Tom Schepper venait
un incendie ayant éclaté dans une fabrique de coton, des ouvrières, voulant s'échapper, se sont jetées par la fenêtre mais ont malheureusement heurté le sol. Francine l'avait écouté avec une ardente attention. Le misérable! murmura-t-elle. Oh! je le connais bien. C'est Tom Schepper. Parce qu'il veut que je sois sa maîtresse et parce que je le méprise, il a voué une haine terrible à André. Qui ça, André? demanda Darthez. Mon maître, celui que j'aime. qui est plus que mon époux, mon amant. Francine dit cela en relevant la tête d'un mouvement fier, avec une adorable crânerie. Au moins, tu es franche, toi! fit Darthez, très franche même. J'ai le droit de l'être. Du jour où tu m'as outragée, injuriée, frappée, j'ai repris ma liberté. Mais, jusque-là, je t'avais été sincèrement fidèle. Et, revenant à la situation présente, Francine reprit: Ah! j'aurais dû prévenir André, quand ce Tom Schepper venait ici et qu'il le recevait en ami, que son seul but était de me poursuivre de ses obsessions. Mon amant aurait alors chassé ce misérable, il se serait tenu sur ses gardes. tandis que si, au milieu de la nuit, tout à l'heure, je n'avais pas été éveillée par un bruit qui m'a effrayée, le bruit de tes pas, sans doute, et si je n'étais apparue à temps pour t'arrêter, André serait mort déjà sous ton poignard. Eh bien, quoi dit Darthez, est-ce que ce n'est pas mon droit de tuer l'amant de ma femme? Avaient d'arriver à lui, tu devras me chasser. se pressèrent dans l'escalier, dont la rampe se brisa, et tombaient dans la cour. Vingt d'entre elles ont été blessées. Plusieurs sont en danger de mort. L'ESPIONNAGE EN RUSSIE Saint-Pétersbourg, 1er octobre. On vient d'arrêter les nommés Krasnovski, sujet autrichien, et Tuchinovski, copiste à l'état-major du 1er corps 'l'armée, sous l'inculpation de s'être procuré des renseignements militaires secrets pour les communiquer à un gouvernement étranger. La Division Cuirassée du Nord La division du Nord, qui n'était venue à Cherbourg qu'à l'occasion de l'arrivée de l'escadre autrichienne, va reprendre son itinéraire et se rendre à Brest. LES OUVRIERS
bruit qui m'a effrayée, le bruit de tes pas, sans doute, et si je n'étais apparue à temps pour t'arrêter, André serait mort déjà sous ton poignard. Eh bien, quoi dit Darthez, est-ce que ce n'est pas mon droit de tuer l'amant de ma femme? Avaient d'arriver à lui, tu devras me chasser. se pressèrent dans l'escalier, dont la rampe se brisa, et tombaient dans la cour. Vingt d'entre elles ont été blessées. Plusieurs sont en danger de mort. L'ESPIONNAGE EN RUSSIE Saint-Pétersbourg, 1er octobre. On vient d'arrêter les nommés Krasnovski, sujet autrichien, et Tuchinovski, copiste à l'état-major du 1er corps 'l'armée, sous l'inculpation de s'être procuré des renseignements militaires secrets pour les communiquer à un gouvernement étranger. La Division Cuirassée du Nord La division du Nord, qui n'était venue à Cherbourg qu'à l'occasion de l'arrivée de l'escadre autrichienne, va reprendre son itinéraire et se rendre à Brest. LES OUVRIERS EN LIEU DE CALAIS, le 1er octobre. Le Conseil municipal s'est réuni hier à six heures. L'ordre du jour portait la reprise de la discussion sur la proposition de M. Delclos, conseiller socialiste. La demande d'un crédit de 60,000 francs en faveur des femmes et des enfants des victimes de la grève a été repoussée par 19 voix contre 8 et une abstention. La séance a été tumultueuse. Aussitôt que le maire eut annoncé qu'il n'était levée, les cris de "Démission" furent poussés, accompagnés de sifflets et d'épithètes très vives pour la majorité du Conseil. L'assistance s'est cependant retirée paisiblement. La situation paraît s'aggraver. La Réunion de la Salle du Commerce Un Congrès ouvrier dans lequel doivent être examinées surtout des questions d'ordre intérieur s'est ouvert hier soir, à la salle du Commerce, faubourg du Temple. La délibération a été tenue secrète; toutefois, on suppose que la réunion s'est surtout occupée de désigner le candidat qui sera présenté par le Parti possibiliste lors de l'élection qui aura lieu en remplacement de M. Joffrin, récemment décédé. La dernière séance qui sera publique aura lieu dimanche où l'on fera connaître les décisions prises par le Congrès. LES NOUVEAUX TRAMWAYS À VAPEUR Les
la grève a été repoussée par 19 voix contre 8 et une abstention. La séance a été tumultueuse. Aussitôt que le maire eut annoncé qu'il n'était levée, les cris de "Démission" furent poussés, accompagnés de sifflets et d'épithètes très vives pour la majorité du Conseil. L'assistance s'est cependant retirée paisiblement. La situation paraît s'aggraver. La Réunion de la Salle du Commerce Un Congrès ouvrier dans lequel doivent être examinées surtout des questions d'ordre intérieur s'est ouvert hier soir, à la salle du Commerce, faubourg du Temple. La délibération a été tenue secrète; toutefois, on suppose que la réunion s'est surtout occupée de désigner le candidat qui sera présenté par le Parti possibiliste lors de l'élection qui aura lieu en remplacement de M. Joffrin, récemment décédé. La dernière séance qui sera publique aura lieu dimanche où l'on fera connaître les décisions prises par le Congrès. LES NOUVEAUX TRAMWAYS À VAPEUR Les nouveaux tramways vapeur établis par la Compagnie générale des Omnibus pour desservir la ligne de la place Pigalle au Trocadéro par l'Arc-de-Triomphe de l'Étoile, ont été livrés au public hier après-midi. Une foule de curieux assistaient à l'inauguration de ces véhicules, qui ont été immédiatement, cela va sans dire, envahis par les voyageurs et même par des amateurs désireux d'expérimenter les premiers ce mode de locomotion. La voiture, de couleur marron, et dont les boiseries sont lamées d'acajou verni, est très longue et les dix glaces qui forment ses parois ont une hauteur inusitée; elle est composée d'une plateforme pareille à celles des tramways ordinaires, mais pouvant contenir une quinzaine de personnes, d'un compartiment de vingt places assises, d'un coupé pour dix voyageurs, et de la machine, qui occupe un espace fort restreint et est peu apparente. Cette machine est cylindrique, ne brûle que du coke et comporte un appareil spécial fumivert pour empêcher les résidus de la combustion de se répandre au dehors. Le tuyau, large comme celui d'une locomotive, ne dépasse pas la toiture du véhicule. Le chauffeur et le mécanicien, qui ont au-dessus de leur tête une cloche et une trompe d'appel, se tiennent en avant de
par les voyageurs et même par des amateurs désireux d'expérimenter les premiers ce mode de locomotion. La voiture, de couleur marron, et dont les boiseries sont lamées d'acajou verni, est très longue et les dix glaces qui forment ses parois ont une hauteur inusitée; elle est composée d'une plateforme pareille à celles des tramways ordinaires, mais pouvant contenir une quinzaine de personnes, d'un compartiment de vingt places assises, d'un coupé pour dix voyageurs, et de la machine, qui occupe un espace fort restreint et est peu apparente. Cette machine est cylindrique, ne brûle que du coke et comporte un appareil spécial fumivert pour empêcher les résidus de la combustion de se répandre au dehors. Le tuyau, large comme celui d'une locomotive, ne dépasse pas la toiture du véhicule. Le chauffeur et le mécanicien, qui ont au-dessus de leur tête une cloche et une trompe d'appel, se tiennent en avant de la machine, sous un auvent qui fait pendant à la plateforme d'entrée. Aucune banquette n'est rembourrée; toutes sont en bois treillagé. Autour des plateformes courent des planchettes sur lesquelles les voyageurs pourront s'accouder. Le prix des places d'intérieur est de 30 centimes les voyageurs debout sur les plateformes ne payeront que 15 centimes. Il n'y a pas d'impériale. Comme on le voit, ces machines sont le dernier mot de la symétrie et du confort. Leur vitesse, qui pourrait être considérable, ne doit pas être accélérée à cause des tramways traînés par les chevaux qui circulent sur les voies ferrées qu'elles traversent; la traction est douce et uniforme; seuls, un bruit sourd et une légère trépidation différencient des tramways ordinaires les nouvelles voitures à vapeur qui provoqueront pendant quelques jours encore la curiosité des Parisiens. Les départs des tramways à vapeur auront lieu d'abord toutes les demi-heures; si l'essai réussit, les départs seront rapidement moins espacés. LE TRAMWAY FUNICULAIRE DE MONTMARTRE Voici les lignes principales du cahier des charges du tramway funiculaire de Montmartre que le Conseil municipal de Paris, à sa prochaine session, aura à voter sur le rapport favorable de la Commission. Le tramway funiculaire de Montmartre comprendra deux
que 15 centimes. Il n'y a pas d'impériale. Comme on le voit, ces machines sont le dernier mot de la symétrie et du confort. Leur vitesse, qui pourrait être considérable, ne doit pas être accélérée à cause des tramways traînés par les chevaux qui circulent sur les voies ferrées qu'elles traversent; la traction est douce et uniforme; seuls, un bruit sourd et une légère trépidation différencient des tramways ordinaires les nouvelles voitures à vapeur qui provoqueront pendant quelques jours encore la curiosité des Parisiens. Les départs des tramways à vapeur auront lieu d'abord toutes les demi-heures; si l'essai réussit, les départs seront rapidement moins espacés. LE TRAMWAY FUNICULAIRE DE MONTMARTRE Voici les lignes principales du cahier des charges du tramway funiculaire de Montmartre que le Conseil municipal de Paris, à sa prochaine session, aura à voter sur le rapport favorable de la Commission. Le tramway funiculaire de Montmartre comprendra deux lignes. Ces lignes auront l'itinéraire suivant: 1ère ligne. Place de la Trinité, le bas de la rue Blanche, rue Pigalle, place Pigalle, rue Houdon prolongée en traversant les rues Laville, des Trois-frères, Berthe et Gabrielle, pour aboutir à la place du Tertre, en face de la vieille église, c'est-à-dire au point le plus élevé de Montmartre, rue du Mont-Cenis tout entière, et boulevard Ornano, point terminus. 2e ligne. Place Cadet, rue Cadet, rue Rochechort, place Rochechort, rue Clignancourt, rue Ramey, rue du Poteau jusqu'à la bifurcation avec la rue Championnet, point terminus. Ces deux lignes se croiseront à la bifurcation. Ah! Tu ne connais pas mon histoire depuis l'instant où je me suis séparée de toi. À qui la raconterais-tu, si ce n'est à ton mari? Tu t'étais perdu dans l'ivresse, chaque jour tu descendais plus bas dans l'ignominie. Et, pourtant, j'acceptais cela. Je travaillais pour toi et pour moi. Mais le jour où tu as levé la main pour la laisser retomber sur mon visage, où ton bras m'a rouée de coups, ce jour-là, je me suis dit que tu n'étais plus qu'une brute, et que je n'avais bien voulu être ta femme dévouée, pour rien au monde je
point le plus élevé de Montmartre, rue du Mont-Cenis tout entière, et boulevard Ornano, point terminus. 2e ligne. Place Cadet, rue Cadet, rue Rochechort, place Rochechort, rue Clignancourt, rue Ramey, rue du Poteau jusqu'à la bifurcation avec la rue Championnet, point terminus. Ces deux lignes se croiseront à la bifurcation. Ah! Tu ne connais pas mon histoire depuis l'instant où je me suis séparée de toi. À qui la raconterais-tu, si ce n'est à ton mari? Tu t'étais perdu dans l'ivresse, chaque jour tu descendais plus bas dans l'ignominie. Et, pourtant, j'acceptais cela. Je travaillais pour toi et pour moi. Mais le jour où tu as levé la main pour la laisser retomber sur mon visage, où ton bras m'a rouée de coups, ce jour-là, je me suis dit que tu n'étais plus qu'une brute, et que je n'avais bien voulu être ta femme dévouée, pour rien au monde je n'aurais consenti à être ton esclave soumise. Pourquoi donc aurais-je laissé ma jeunesse se flétrir dans le désespoir, tandis que tu n'avais, toi, d'autre passion que l'alcool? Non! L'homme que j'avais aimé, à qui de tout cœur je m'étais donnée, n'était pas cet individu au regard mauvais qui rentrait chaque soir chancelant, suant l'ivresse. Bon! bon! interrompit Darthez, passe, ma fille! Va, depuis, je me suis plus d'une fois endormi sans avoir bu autre chose que de l'eau. J'avais bien le droit, en ce temps-là, de mettre les gorges à sec! Souffrir avec un homme qu'on aime, parfait! Mais quand, par sa faute, votre affection s'est détachée de lui, et que, par-dessus le marché, il vous maltraite, oh la mort serait préférable à une telle existence. Je suis donc partie. Le négociant, qui m'avait engagée à quitter Paris, me faisait toujours les propositions les plus séduisantes: je les acceptais. Le Petit Parisien de la rue du Mont-Cenis et de la rue du Poteau. La première ligue aura un parcours de mètres; la seconde un parcours de 2,000. Les voies de garage, pour les deux lignes, absorveront 600 mètres. Les départs auront lieu de six heures à minuit aux points terminus
soir chancelant, suant l'ivresse. Bon! bon! interrompit Darthez, passe, ma fille! Va, depuis, je me suis plus d'une fois endormi sans avoir bu autre chose que de l'eau. J'avais bien le droit, en ce temps-là, de mettre les gorges à sec! Souffrir avec un homme qu'on aime, parfait! Mais quand, par sa faute, votre affection s'est détachée de lui, et que, par-dessus le marché, il vous maltraite, oh la mort serait préférable à une telle existence. Je suis donc partie. Le négociant, qui m'avait engagée à quitter Paris, me faisait toujours les propositions les plus séduisantes: je les acceptais. Le Petit Parisien de la rue du Mont-Cenis et de la rue du Poteau. La première ligue aura un parcours de mètres; la seconde un parcours de 2,000. Les voies de garage, pour les deux lignes, absorveront 600 mètres. Les départs auront lieu de six heures à minuit aux points terminus parisiens, il y aura un dernier départ après les théâtres. Les voitures, plus vastes que celles du tramway fédéral de Belleville, contiendront au moins trente-deux places. Le prix des places demeure en discussion. Peut-être prendra-t-on dix centimes pour le parcours des extrémités de la ligne au point culminant de Montmartre, au point central, et quinze centimes pour le parcours complet. Il est plus probable que le prix sera de dix centimes comme à Belleville, et cinq centimes pour les trains ouvriers. Enfin, le nombre des voyages sera de douze par heure pendant la grande circulation et de huit par heure pendant la circulation ordinaire. Les habitants de Montmartre attendent leur tramway impatiemment; Ils songent avec amertume qu'ils l'ont réclamé bien avant que Belleville demanda le sien et que, cependant, les leurs sont arrivés les premiers! LE VOYAGE DE 19 VIS GUYOT Jaujac (Ardèche), octobre. Le Ministre des Travaux publics est arrivé à 11 heures. Il est parti à 6 heures du matin d'Aubenas pour le pont de la Bégude il s'est rendu de là à Prades et au pont de la Beaume en remontant la route nationale qui va de Viviers à Clermont. Cette route qui suit le cours de
au point central, et quinze centimes pour le parcours complet. Il est plus probable que le prix sera de dix centimes comme à Belleville, et cinq centimes pour les trains ouvriers. Enfin, le nombre des voyages sera de douze par heure pendant la grande circulation et de huit par heure pendant la circulation ordinaire. Les habitants de Montmartre attendent leur tramway impatiemment; Ils songent avec amertume qu'ils l'ont réclamé bien avant que Belleville demanda le sien et que, cependant, les leurs sont arrivés les premiers! LE VOYAGE DE 19 VIS GUYOT Jaujac (Ardèche), octobre. Le Ministre des Travaux publics est arrivé à 11 heures. Il est parti à 6 heures du matin d'Aubenas pour le pont de la Bégude il s'est rendu de là à Prades et au pont de la Beaume en remontant la route nationale qui va de Viviers à Clermont. Cette route qui suit le cours de l'Ardèche a subi de sérieuses avaries sur les cinq kilomètres s'étendant de Prades à La Beaume; deux kilomètres sont impraticables. Le lit de la rivière s'est en partie déplacé et dans certains endroits il se trouve maintenant sur la route et fondu. Les prairies à proximité sont ensablées ou couvertes de blocs éfondues de rocs venus de la métallurgie de Nola. Il ne reste plus rien. Une maison placée à côté de ce pont et dans laquelle se trouvaient neuf personnes a été également emportée. Six des cadavres seulement ont été retrouvés. Le dévouement montré par les gendarmes est digne de tous les éloges, et M. Yves Guyot les a chaleureusement félicités. Vals, octobre. À une heure, M. Yves Guyot a quitté Jaujac et a remonté le cours du Lignon, affluent de l'Ardèche, jusque à La Souche. De ce côté, la catastrophe a pris des proportions terribles; les prairies, enlevées par le torrent, se comptent par centaines de hectares; tous les ponts sont aux trois quarts écroulés il y a eu plusieurs maisons détruites. M. Yves Guyot est arrivé à Vals à sept heures du matin, il visitera le département du Gard. ÉCHOS ET NOUVELLES Le Journal officiel publie un
de blocs éfondues de rocs venus de la métallurgie de Nola. Il ne reste plus rien. Une maison placée à côté de ce pont et dans laquelle se trouvaient neuf personnes a été également emportée. Six des cadavres seulement ont été retrouvés. Le dévouement montré par les gendarmes est digne de tous les éloges, et M. Yves Guyot les a chaleureusement félicités. Vals, octobre. À une heure, M. Yves Guyot a quitté Jaujac et a remonté le cours du Lignon, affluent de l'Ardèche, jusque à La Souche. De ce côté, la catastrophe a pris des proportions terribles; les prairies, enlevées par le torrent, se comptent par centaines de hectares; tous les ponts sont aux trois quarts écroulés il y a eu plusieurs maisons détruites. M. Yves Guyot est arrivé à Vals à sept heures du matin, il visitera le département du Gard. ÉCHOS ET NOUVELLES Le Journal officiel publie un décret relatif à la vente des allumettes en bois. Aux termes de ce décret, l'administration des manufactures de l'Etat est autorisée à livrer au commerce en gros, dans les conditions fixées par les articles 3 et 4 du décret du 30 décembre 1889, des allumettes en bois carré au phosphore amorphe, trempées en presse, mesurant 15 centimètres de longueur et ayant une section de 25 millimètres de côté, par portefeuille de 100 allumettes, aux prix ci-après Prix net à payer, par 100 portefeuilles, par les négociants en gros: Pour les achats formant un poids total de 5,000 kilogrammes et au-dessus, emballage compris 8 fr. 40 Pour les achats formant un poids de 500 à 5,000 kilogrammes, emballage compris 8 fr. 30. Prix de vente aux consommateurs, par portefeuille 0 fr. 10. La Commission d'enquête chargée, sous la présidence de M. Alphand, d'examiner le projet de Chemin de fer métropolitain présenté par la Compagnie des Etablissements Eiffel vient de conclure à son adoption. Le tracé proposé suit les grands boulevards et la rue de Rivoli en se raccordant aux gares des grandes Compagnies. On apprendra avec plaisir qu'à ce premier réseau l'on a ajouté une ligne qui, partant de la gare
amorphe, trempées en presse, mesurant 15 centimètres de longueur et ayant une section de 25 millimètres de côté, par portefeuille de 100 allumettes, aux prix ci-après Prix net à payer, par 100 portefeuilles, par les négociants en gros: Pour les achats formant un poids total de 5,000 kilogrammes et au-dessus, emballage compris 8 fr. 40 Pour les achats formant un poids de 500 à 5,000 kilogrammes, emballage compris 8 fr. 30. Prix de vente aux consommateurs, par portefeuille 0 fr. 10. La Commission d'enquête chargée, sous la présidence de M. Alphand, d'examiner le projet de Chemin de fer métropolitain présenté par la Compagnie des Etablissements Eiffel vient de conclure à son adoption. Le tracé proposé suit les grands boulevards et la rue de Rivoli en se raccordant aux gares des grandes Compagnies. On apprendra avec plaisir qu'à ce premier réseau l'on a ajouté une ligne qui, partant de la gare d'Orléans, passera par les quais de la rive gauche et par le boulevard Saint-Germain jusqu'au boulevard Saint-Michel, où elle viendra se raccorder avec la ligne de Sceaux prolongée jusqu'au square Cluny. Ce tracé, combiné avec les prolongements déjà approuvés de la Compagnie du Nord aux Halles et à l'Opéra, forme un premier ensemble qui donne satisfaction aux besoins les plus urgents de la circulation parisienne, sans engager en rien les finances de la Ville et de l'Etat. Il est à souhaiter, maintenant, que le Conseil municipal et le Parlement fassent le nécessaire pour que les travaux qui seront la conséquence du Métropolitain puissent commencer à aussi bref délai que possible. Grévy, ancien Président de la République, a quitté hier Montsous-Vaudrey pour rentrer à Paris. On annonce que M. Mélinodon, secrétaire général du Crédit foncier, serait appelé à remplacer comme sous-gouverneur de cet établissement M. Leveau, député de la Côte-d'Or, qui a démissionné à la suite du dissentiment survenu, on se le rappelle, entre lui et M. Christophle, gouverneur du Crédit foncier. On a enterré hier, à Paris, une centenaire, Mme veuve Neyman, décédée à l’âge de cent ans, chez ses petits-enfants, rue Poulet, 16. Cette dame, jusqu’à son dernier jour,