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la porte de l'hôtel indiquent une bonne table et ajoutent au pittoresque du paysage. AUTOMOBILE Si vous partez au loin, par la route, renseignez-vous, auprès de l'U.N.A.T., sur les zones de brouillard et de verglas. Parmi les initiatives les plus utiles de l'Union Nationale des Associations de tourisme, il faut noter le service de renseignements concernant l'état des routes en dépendance des circonstances atmosphériques. Cette organisation, qui fonctionne depuis plusieurs années, est très utile. années, et s'étend maintenant sur la France entière, est particulièrement opportune en période hivernale en fournissant sur-le-champ à l'automobiliste qui s'apprête à accomplir un long trajet, toutes les indications concernant les zones dangereuses qu'il est susceptible de rencontrer. Au bureau qui, à l'UNAT, centralise les renseignements fournis chaque jour, et télégraphiquement, par un abondant réseau d’informateurs (gendarmes, agents des Ponts et Chaussées, syndicats d’initiative, etc.), une carte est constamment mise à jour. Cette carte se couvre, au fur et à mesure de la réception des nouvelles, de fiches de couleur différente qu’on appose sur la portion de route signalée comme dangereuse. Selon la couleur, la fiche indique: brouillard, ou verglas, ou neige, ou inondation, ou éboulement. Que voulez-vous savoir ? Au moment de partir pour un déplacement de quelque étendue, il vous suffit donc d’indiquer, téléphoniquement, à l’UNAT, votre itinéraire. « Je passe par telle et telle région, en empruntant telle et telle route. Rencontrerai-je, en quelque endroit, des circonstances anormales ? » La demande enregistrée, l’employé interpellé consulte la carte, repère le trajet indiqué, et, sur-le-champ, vous communique, par simple lecture, les renseignements susceptibles de vous intéresser. Système commode, rapide. En cette saison, il rend d’innombrables services à ceux qui y ont recours. N’est-il pas de première utilité de savoir si telle portion de route, qu’on empruntera, est signalée, du jour même, comme verglassée, ou qu’en telle région, où l’on se rend, la neige est tombée en abondance au cours de la nuit ? Ajoutons que l’UNAT répond également aux demandes de renseignements écrites et télégraphiques. Et le service est absolument gratuit, le but étant de collaborer à la sécurité routière, pour l’intérêt général. Par
déplacement de quelque étendue, il vous suffit donc d’indiquer, téléphoniquement, à l’UNAT, votre itinéraire. « Je passe par telle et telle région, en empruntant telle et telle route. Rencontrerai-je, en quelque endroit, des circonstances anormales ? » La demande enregistrée, l’employé interpellé consulte la carte, repère le trajet indiqué, et, sur-le-champ, vous communique, par simple lecture, les renseignements susceptibles de vous intéresser. Système commode, rapide. En cette saison, il rend d’innombrables services à ceux qui y ont recours. N’est-il pas de première utilité de savoir si telle portion de route, qu’on empruntera, est signalée, du jour même, comme verglassée, ou qu’en telle région, où l’on se rend, la neige est tombée en abondance au cours de la nuit ? Ajoutons que l’UNAT répond également aux demandes de renseignements écrites et télégraphiques. Et le service est absolument gratuit, le but étant de collaborer à la sécurité routière, pour l’intérêt général. Par ailleurs toutes les indications fraîchement parvenues font l’objet, chaque matin, à 11 h. 45, d’un bulletin diffusé par TSF. (Radio-PTT), et d’un communiqué aux grandes associations de tourisme (ACF, TCF). André Latour. A LA CHAMBRE La Commission des Finances augmente le crédit affecté aux frais d’examen du permis de conduire Sous la présidence de M. Valérie, la commission des Finances de la Chambre des députés a examiné, hier matin, les diverses dispositions additionnelles au projet portant fixation du budget de 1939, modifié par le Sénat. Au cours de l’examen de plusieurs textes faisant l’objet de lettres rectificatives, d’initiative gouvernementale, MM. Philip et Baréty sont intervenus à propos de l’augmentation de crédit affecté aux frais d’examen de capacité pour la conduite des automobiles. La dotation de ce chapitre permet de rembourser à l’Union Nationale des Associations de tourisme les frais de fonctionnement du service des examens pour les permis de conduire. Par suite du relèvement du tarif des frais de déplacements alloués aux inspecteurs, ainsi que la majoration de 0 fr. 50 par examen de la rémunération attribuée à ces agents. Le gouvernement avait estimé qu’il convenait de porter de 9 à 10 fr. par examen le taux forfaitaire du remboursement
Sous la présidence de M. Valérie, la commission des Finances de la Chambre des députés a examiné, hier matin, les diverses dispositions additionnelles au projet portant fixation du budget de 1939, modifié par le Sénat. Au cours de l’examen de plusieurs textes faisant l’objet de lettres rectificatives, d’initiative gouvernementale, MM. Philip et Baréty sont intervenus à propos de l’augmentation de crédit affecté aux frais d’examen de capacité pour la conduite des automobiles. La dotation de ce chapitre permet de rembourser à l’Union Nationale des Associations de tourisme les frais de fonctionnement du service des examens pour les permis de conduire. Par suite du relèvement du tarif des frais de déplacements alloués aux inspecteurs, ainsi que la majoration de 0 fr. 50 par examen de la rémunération attribuée à ces agents. Le gouvernement avait estimé qu’il convenait de porter de 9 à 10 fr. par examen le taux forfaitaire du remboursement à effectuer au profit de l’Union Nationale des Associations de tourisme. Le nombre d’examinens prévus pour 1939 s’élevant à 500.000, le crédit de ce chapitre fut fixé à 5 millions de francs, en augmentation de 800.000 francs sur la dotation correspondante de l’exercice 1938 que le gouvernement proposait initialement de reconduire à l’examen 1939. À la demande de MM. Philip et Baréty, la commission a majoré cette augmentation à titre indicatif pour marquer son désir de voir améliorer les conditions d'embauchages et débauchages des inspecteurs de l’Union Nationale des Associations de tourisme. Elle a, en outre, déposé un amendement concernant la titularisation de certains professeurs d’éducation physique. — R.-J. Maxi. LE RALLYE DE MONTE-CARLO Bientôt les concurrents vont prendre la route pour rejoindre leur point de départ. Comme tous les ans, le grand ennemi à vaincre sera le brouillard. Mais les spécialistes du volant, les gagnants possibles, sont bien armés, puisqu’ils ont fait choix d’un projecteur 630 » Virages Brouillard Marchali )J qui, depuis plusieurs années déjà, équipe régulièrement les voitures victorieuses. Le Monde ET LE SPORT Nécrologie. — Rappelons que les obsèques de Rod Darzene seront célébrées ce matin, à 15 h., en l’église Saint-Jean-Baptiste de Neuilly, 158, av.
reconduire à l’examen 1939. À la demande de MM. Philip et Baréty, la commission a majoré cette augmentation à titre indicatif pour marquer son désir de voir améliorer les conditions d'embauchages et débauchages des inspecteurs de l’Union Nationale des Associations de tourisme. Elle a, en outre, déposé un amendement concernant la titularisation de certains professeurs d’éducation physique. — R.-J. Maxi. LE RALLYE DE MONTE-CARLO Bientôt les concurrents vont prendre la route pour rejoindre leur point de départ. Comme tous les ans, le grand ennemi à vaincre sera le brouillard. Mais les spécialistes du volant, les gagnants possibles, sont bien armés, puisqu’ils ont fait choix d’un projecteur 630 » Virages Brouillard Marchali )J qui, depuis plusieurs années déjà, équipe régulièrement les voitures victorieuses. Le Monde ET LE SPORT Nécrologie. — Rappelons que les obsèques de Rod Darzene seront célébrées ce matin, à 15 h., en l’église Saint-Jean-Baptiste de Neuilly, 158, av. de Neuilly, à Neuilly-sur-Seine. Inhumation dans le caveau de l’Association des Journalistes Sportifs, cimetière de Neuilly-Nouveau. Fleurs et couronnes directement à l’église. Légion d’honneur. — M. Henri Saut, membre de la commission sportive de l’AC Basco-Béarnais, président du groupe Marnais de l’UNC, est promu officier, à titre militaire. Nos félicitations. AIR Cent quatre-vingt-trois millions pour la ligne d’Atlantique Nord C’est ce qui résulte du vote du Sénat L’article 11 de la loi de finances fait état de crédits ouverts aux ministères au compte des investissements en capital pour l’exercice 1939. Celui de l’Air est de 8 milliards 500 millions dont 71 millions à la ligne d’Atlantique Nord. D’autre part, à l’article 81 de la même loi de finances (autorisation d’engagements pour 1939), le matériel d’Atlantique Nord bénéficie d’un crédit de 80 millions. Hier, au moment de la discussion de la loi de finances au Sénat, à l’article 11, l’amendement suivant de M. Amaury de La Grange a été adopté. Au chapitre B, 4 milliards 730 millions sont portés à l’accroissement et au renouvellement du matériel de série de l’armée de l’Air. M. de La Grange a fait réduire ce crédit de 32 millions qu’il a fait porter au chapitre P
AIR Cent quatre-vingt-trois millions pour la ligne d’Atlantique Nord C’est ce qui résulte du vote du Sénat L’article 11 de la loi de finances fait état de crédits ouverts aux ministères au compte des investissements en capital pour l’exercice 1939. Celui de l’Air est de 8 milliards 500 millions dont 71 millions à la ligne d’Atlantique Nord. D’autre part, à l’article 81 de la même loi de finances (autorisation d’engagements pour 1939), le matériel d’Atlantique Nord bénéficie d’un crédit de 80 millions. Hier, au moment de la discussion de la loi de finances au Sénat, à l’article 11, l’amendement suivant de M. Amaury de La Grange a été adopté. Au chapitre B, 4 milliards 730 millions sont portés à l’accroissement et au renouvellement du matériel de série de l’armée de l’Air. M. de La Grange a fait réduire ce crédit de 32 millions qu’il a fait porter au chapitre P « Ligne de l’Atlantique Nord ». Et, en définitive, si la Chambre ratifie le vote du Sénat, les crédits dont l’Atlantique Nord disposera pour 1939 seront de : Chapitre P 71.000.000 Chapitre amendement 32.000.000 Article 81. — Matériel 80.000.000 Total .................. 183.000.000 La Compagnie Air France-Transatlantique pourra donc travailler en paix. — R. G. ATTERRISSEMENT FORCE À PORT-ETIENNE Contre le record de distance des 9 litres, Maryse Hilsz a échoué, mais... l’aviatrice veut tenter une nouvelle fois sa chance... et la « clôture » est à minuit ! Maryse Hilsz qui avait quitté Istres jeudi à 12 h. 27 pour tenter de battre, à bord de son Caudron-Renault Simoun, le record des distances des 9 litres (3.318 km. n'a pas eu de chance : après dix-neuf heures de vol, après avoir parcouru quelque 3.000 km., elle a dû se poser à Saint-Louis du Sénégal. Une fuite d'essence ne lui permettait pas d'atteindre Dakar, but qu'elle s'était fixé. Après une réparation rapide, l'aviatrice repartait pour Dakar où elle atterrissait à 11 h. 50. Mais Maryse Hilsz n'est pas découragée et elle veut, avant la clôture de la chasse aux primes — ce soir à minuit — effectuer une nouvelle tentative. Une
paix. — R. G. ATTERRISSEMENT FORCE À PORT-ETIENNE Contre le record de distance des 9 litres, Maryse Hilsz a échoué, mais... l’aviatrice veut tenter une nouvelle fois sa chance... et la « clôture » est à minuit ! Maryse Hilsz qui avait quitté Istres jeudi à 12 h. 27 pour tenter de battre, à bord de son Caudron-Renault Simoun, le record des distances des 9 litres (3.318 km. n'a pas eu de chance : après dix-neuf heures de vol, après avoir parcouru quelque 3.000 km., elle a dû se poser à Saint-Louis du Sénégal. Une fuite d'essence ne lui permettait pas d'atteindre Dakar, but qu'elle s'était fixé. Après une réparation rapide, l'aviatrice repartait pour Dakar où elle atterrissait à 11 h. 50. Mais Maryse Hilsz n'est pas découragée et elle veut, avant la clôture de la chasse aux primes — ce soir à minuit — effectuer une nouvelle tentative. Une deuxième nuit de vol permettra-t-elle à Maryse Hilsz d'en appeler de son échec? C'est fort possible... 403 km. 908. Ce record était détenu par l'Italie, avec 401 km. 965. Le raid a été effectué sur le parcours Santa Marinella-Naples-Santa Marinella. L'appareil a pris le départ à 9 h. 41 m. 30 s. et a atterri à 14 h. 38 m. 36 s. Le lieut.-colonel Tondi bat deux records internationaux Un Napali, 30 décembre. Ce matin, trimoteur de bombardement... le Piaggio-Pegna, muni de deux Piaggio et ayant à bord le commandant Tondi, deux mécaniciens et un aide-pilote, a battu records internationaux. Le premier, de vitesse, sur 2.000 kilomètres, à l'isthme avec 5.000 kilos de charge à la moyenne de 403 km. 908. Le second record était détenu par la France avec l'appareil Bloch 160. ce 307 km. 455. Excellente performance de vitesse, sur 1.000 kilomètres avec 5.000 kilos de charge à la moyenne également de 403 km. 908. un objet d'art de chez SILCE FRERES, fondeurs-éditeurs 13, BOULETARD DE LA MADELEINE, PARIS bien, pourrait être "attribué aussi au nombre une Coupe d'aviation ou Que pour tout autre sport oeuvre DEUX CANARDS pour sellier Becquerel SUSSE Trésors la saison ce, fondeurs-éditeurs TENNIS
30 s. et a atterri à 14 h. 38 m. 36 s. Le lieut.-colonel Tondi bat deux records internationaux Un Napali, 30 décembre. Ce matin, trimoteur de bombardement... le Piaggio-Pegna, muni de deux Piaggio et ayant à bord le commandant Tondi, deux mécaniciens et un aide-pilote, a battu records internationaux. Le premier, de vitesse, sur 2.000 kilomètres, à l'isthme avec 5.000 kilos de charge à la moyenne de 403 km. 908. Le second record était détenu par la France avec l'appareil Bloch 160. ce 307 km. 455. Excellente performance de vitesse, sur 1.000 kilomètres avec 5.000 kilos de charge à la moyenne également de 403 km. 908. un objet d'art de chez SILCE FRERES, fondeurs-éditeurs 13, BOULETARD DE LA MADELEINE, PARIS bien, pourrait être "attribué aussi au nombre une Coupe d'aviation ou Que pour tout autre sport oeuvre DEUX CANARDS pour sellier Becquerel SUSSE Trésors la saison ce, fondeurs-éditeurs TENNIS Tout feu, tout flamme BOLELLI déborda FERET BOUSSUS eut bien du mal à se défaire de CHOY (Suite de notre article de 1" page) La finale Boussus-Bolelli est bien la meilleure qu'il était possible d'avoir, en l'absence de nos autres « ténors » Borotra, Pétra, Destremau et en dépit de la présence des bons joueurs étrangers, le Chinois Choy, les Belges Lacroix et Geehland, le Néo-Zélandais Coombe, qui, tous, ont succombé sous les coups de nos représentants. Bolelli favori... Si l'on se base sur l'impression générale causée par les deux finalistes, au cours de leurs différents matches, on doit accorder à Henri Bolelli les faveurs des pronostics. Il a eu, somme toute, le tirage le plus difficile, ayant eu à vaincre successivement le rapide Robinson, le toujours si brillant Brugnon, le valeureux Féret. Boussus a marché son petit « bonhomme » de chemin. Catteau, un de nos bons espoirs, n'a pu s'accoutumer à son jeu un peu particulier, Lacroix s'est battu lui-même, enfin, Choy a succombé hier après-midi, après une lutte serrée qui ne fut pas d'une très grande qualité. Donc, sur le papier, Henri Bolelli, notre favori au début du tournoi, l'est encore aujourd'hui à l'issue de l'ultime rencontre.
la présence des bons joueurs étrangers, le Chinois Choy, les Belges Lacroix et Geehland, le Néo-Zélandais Coombe, qui, tous, ont succombé sous les coups de nos représentants. Bolelli favori... Si l'on se base sur l'impression générale causée par les deux finalistes, au cours de leurs différents matches, on doit accorder à Henri Bolelli les faveurs des pronostics. Il a eu, somme toute, le tirage le plus difficile, ayant eu à vaincre successivement le rapide Robinson, le toujours si brillant Brugnon, le valeureux Féret. Boussus a marché son petit « bonhomme » de chemin. Catteau, un de nos bons espoirs, n'a pu s'accoutumer à son jeu un peu particulier, Lacroix s'est battu lui-même, enfin, Choy a succombé hier après-midi, après une lutte serrée qui ne fut pas d'une très grande qualité. Donc, sur le papier, Henri Bolelli, notre favori au début du tournoi, l'est encore aujourd'hui à l'issue de l'ultime rencontre. Le titre... quelle juste récompense ! En remportant, cet après-midi, le titre, il trouverait la consécration de plusieurs années d'efforts, d'obscurité pour se hisser au premier plan (il n'est pas Breton pour rien), alors qu'il ne bénéficiait guère d'encouragements officiels. Christian Boussus ne nous en voudra donc pas si nous souhaitons le succès de son camarade, succès qui lui assurerait une juste récompense à ses mérites et à son obstination. De toute façon, le match qui se disputera aujourd'hui, en cinq manches, sera spectaculaire et disputé jusqu'à la dernière balle. Mme Mathieu... en péril ? Notre première joueuse, Mme Mathieu, rencontrera Mme Halff, en finale du simple dames. A priori, il semble que la supériorité de Mme Mathieu ne puisse faire aucun doute. Il faut préciser cependant que notre championne, manifestement à court d'entraînement, au surplus très gênée par la rapidité du « central » du Sporting, éprouvera sans doute d'assez grandes difficultés à se tirer d'affaire contre une joueuse à l'exécution rapide, à la technique solide et au sens tactique très élevé. Cette bataille de dames promet donc d'être des plus intéressantes. Les rencontres d'hier Hier après-midi, Bolelli dut son succès contre Féret à une offensive de tous les
souhaitons le succès de son camarade, succès qui lui assurerait une juste récompense à ses mérites et à son obstination. De toute façon, le match qui se disputera aujourd'hui, en cinq manches, sera spectaculaire et disputé jusqu'à la dernière balle. Mme Mathieu... en péril ? Notre première joueuse, Mme Mathieu, rencontrera Mme Halff, en finale du simple dames. A priori, il semble que la supériorité de Mme Mathieu ne puisse faire aucun doute. Il faut préciser cependant que notre championne, manifestement à court d'entraînement, au surplus très gênée par la rapidité du « central » du Sporting, éprouvera sans doute d'assez grandes difficultés à se tirer d'affaire contre une joueuse à l'exécution rapide, à la technique solide et au sens tactique très élevé. Cette bataille de dames promet donc d'être des plus intéressantes. Les rencontres d'hier Hier après-midi, Bolelli dut son succès contre Féret à une offensive de tous les instants. Au premier set, son pourcentage d'erreurs fut trop important pour que ses balles gagnantes, au service, au fond du cours, au filet, compensent les judicieux placements, la solidité légendaire de son coriace adversaire. La partie bascula au milieu du deuxième set; après quoi, Bolelli bénéficia d'une réussite exceptionnelle, qui enlevait à Féret, celui-ci en a convenu sportivement lui-même, toutes chances de l'emporter. Le match Boussus-Choy fut intelligemment mené de part et d'autre; cependant, chacun des deux joueurs fit, par instants, de lourdes fautes, et l'on peut affirmer que la cadence des échanges n'était pas très élevée, que le tennis n'y fut pas de très haute qualité. Soulignons encore la belle défense de Mlle Mellerio en face de Mme Halff, les succès des espoirs, Mlle Inglebert dans le tableau de progression, de Gremillet sur Malosse dans la Coupe Carmona. En ce qui concerne les diverses productions de ces trois espoirs auxquels il faut ajouter Mlle Saladin, nous constaterons que Mlle Inglebert et Gremillet y confirmèrent grandement le bien que l'on attendait d'eux, tandis que Malosse et Mlle Saladin, jeunes et charmants fiancés, y démontrèrent tous deux des progrès surprenants. — P. G. Les résultats Simple messieurs. — Demi-finales : H.
enlevait à Féret, celui-ci en a convenu sportivement lui-même, toutes chances de l'emporter. Le match Boussus-Choy fut intelligemment mené de part et d'autre; cependant, chacun des deux joueurs fit, par instants, de lourdes fautes, et l'on peut affirmer que la cadence des échanges n'était pas très élevée, que le tennis n'y fut pas de très haute qualité. Soulignons encore la belle défense de Mlle Mellerio en face de Mme Halff, les succès des espoirs, Mlle Inglebert dans le tableau de progression, de Gremillet sur Malosse dans la Coupe Carmona. En ce qui concerne les diverses productions de ces trois espoirs auxquels il faut ajouter Mlle Saladin, nous constaterons que Mlle Inglebert et Gremillet y confirmèrent grandement le bien que l'on attendait d'eux, tandis que Malosse et Mlle Saladin, jeunes et charmants fiancés, y démontrèrent tous deux des progrès surprenants. — P. G. Les résultats Simple messieurs. — Demi-finales : H. Bolelli b. P. Féret, 4-6, 6-3, 6-1; Ch. Boussus (Fr.) b. W. Choy (Chine), 4-6, 6-3, 8-6. Simple dames. Demi-finales : Mme A. Halff b. Mlle Melério, 7-5, 4-6, 6-3; Mme S. Mathieu (Fr.) b. Mlle B. Yorke (G.-B.), walk-over. Double messieurs. — Quarts de finale : W. Choy-D. Coombe (Chine-N.-Z.) b. A. Martin-Legeay-J. Moreau (Fr.-Belg.), 6-2, 4-6, 6-2; J. Brugnon-P. Féret b. J. Weiss-R. Dessair, 6-3, 6-3. Double mixte. — Quarts de finale : Mme H. Morel-Deville-M. Combemale b. Mme M. Lebailly-P. Pellizza, 1-6, 6-4, 6-4; Mlle J. Horner-A. Lacroix (Fr.-Belg.) b. Mme A. Halff-A. Gentien (Fr.), 6-0, 3-6, 6-4. Juniors. — Coupe Carmona. — Simple jeunes gens. — Finale : G. Gremillet b. J. Malosse. 6-1, 6-2. Simple dames. — Tableau de progression. — Finale : Mlle M. Inglebert (Fr.) bat Mme Haycraft (G.-B.), 6-1, 4-6, 9-7. Le programme d'aujourd'hui SUR LE COURS CENTRAL - 13 h. — Finale simple dames : Mme Mathieu contre Mme Halff; suivi de : Finale simple messieurs : H. Bolelli contre Ch. Boussus; suivi de : Brugnon-Féret (Fr.) contre Lacroix-Geelhand (Belg.); suivi de : Mlle Yorke-Brugnon contre Mlle Bertrand-Marret. SUR LES AUTRES COURS 11 h. — Fath contre Broquédis. 12 h. —
(Chine-N.-Z.) b. A. Martin-Legeay-J. Moreau (Fr.-Belg.), 6-2, 4-6, 6-2; J. Brugnon-P. Féret b. J. Weiss-R. Dessair, 6-3, 6-3. Double mixte. — Quarts de finale : Mme H. Morel-Deville-M. Combemale b. Mme M. Lebailly-P. Pellizza, 1-6, 6-4, 6-4; Mlle J. Horner-A. Lacroix (Fr.-Belg.) b. Mme A. Halff-A. Gentien (Fr.), 6-0, 3-6, 6-4. Juniors. — Coupe Carmona. — Simple jeunes gens. — Finale : G. Gremillet b. J. Malosse. 6-1, 6-2. Simple dames. — Tableau de progression. — Finale : Mlle M. Inglebert (Fr.) bat Mme Haycraft (G.-B.), 6-1, 4-6, 9-7. Le programme d'aujourd'hui SUR LE COURS CENTRAL - 13 h. — Finale simple dames : Mme Mathieu contre Mme Halff; suivi de : Finale simple messieurs : H. Bolelli contre Ch. Boussus; suivi de : Brugnon-Féret (Fr.) contre Lacroix-Geelhand (Belg.); suivi de : Mlle Yorke-Brugnon contre Mlle Bertrand-Marret. SUR LES AUTRES COURS 11 h. — Fath contre Broquédis. 12 h. — Tissier contre Séguin. 13 h. — Laquerbe contre Tandonnet; Servain contre Tardy; Bauer contre Bouquant. 14 h. — Olosaga contre Marcellin; Delort contre Sol; Mlle Pannetier-Mme Le Bailly contre Mme Morel-Deville-Mlle Foy. 15 h. — Lage contre Pichard; De Bertier contre Borge; Cazal contre Chambon. 15 h. — Bergougounoux contre Dr Cantone; Jouhaudeaux contre A. Drion; Frébourg contre Des Georges. 17 h. — De Jouffroy contre Gravis; Mirey contre Dubois; Bourdeix ou Roux contre Malosse ou Catteau. 18 h. — Reynald contre Harismendy; Via-lard-Savin contre Gérard-Lorang; R. Aguilar contre Granoux; Rostand contre Du Pac. C. Gremillet reçoit la Coupe Carmona À l’issue de la finale de la Coupe Jacques-Carmona, remportée par le Lyonnais G. Gremillet sur l'Algérois J. Malosse, M. Raymond Rodel a prononcé quelques paroles et a remis le trophée au vainqueur. Cette cérémonie garda cette année un caractère d’intimité en raison du décès tout récent de M. Jacques Carmona, donateur de la Coupe. Raymond Rodel eut un souvenir très ému pour la mémoire de M. Carmona. Nous nous associons à lui pour rappeler que M. Jacques Carmona avait ces dernières années apporté son généreux appui au tennis français, au sport français. Notre grande famille regrettera longtemps sa disparition