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ottomane). — Les insurgés ont incendié les villages musulmans de Saders et de Koyrsos, ainsi que les maisons musulmanes de trois autres villages du district de Chania. Ils ont en outre mis le feu aux maisons musulmanes du village du Picouri, dépendant du village de Perivoli. LONDRES. — On télégraphie d'Athènes au Daily News : L'absence de nouvelles de la Macédoine est expliquée par le fait que les bandes ont regagné les montagnes pour y attendre des renforts. — LA CANEA. — Le Lévrier est parti pour Toulon. l'expédition soudanaise KOSHEH. — Tous les steamers ont passé les trois rapides des chutes de Génér. La rivière continue à monter. Hier, elle a monté de 30 centimètres. Le camp de Kosheh est en grande activité par suite de l'arrivée des sections d'un steamer qui sera monté et mis à flot dans deux jours. On attend six nouvelles sections de steamers. La Grande Semaine Trouville, le 18 août 1896. La deuxième journée de la fête des fleurs de Deauville a été plus favorisée que la première au point de vue du temps. Aussi a-t-elle obtenu un plein succès. Le premier prix, cette fois, consistait, on le sait, dans le bronze artistique de l'éminent sculpteur Charpentier, offert par le Journal. Il a été attribué à la balle Suzanne Derval, toute parfumée de l'exquis Jardin de mon Curé, de Guerlain, et dont la voiture était un miracle de décoration. Le deuxième prix, également offert par le Journal, a été mérité par Mme Hédin, qui détient donc, à cette heure, le superbe éventail sortant de la maison Lemarié, 49, rue d’Hauteville. Cet éventail, peint sur peau, figure une danse égyptienne, et les couleurs en sont d’une violence délicieuse. La maison Lemarié est d’ailleurs bien connue pour le haut goût de ses éventails d’art. Un certain nombre de bannières a été ensuite distribué ainsi que dans la journée de vendredi passé. On gardera certainement un excellent souvenir de cette fête des fleurs et le prestige de Deauville n’a pu qu’en être accru. La dernière réunion des courses au galop a été, aujourd’hui, troublée par quelques averses.
l'éminent sculpteur Charpentier, offert par le Journal. Il a été attribué à la balle Suzanne Derval, toute parfumée de l'exquis Jardin de mon Curé, de Guerlain, et dont la voiture était un miracle de décoration. Le deuxième prix, également offert par le Journal, a été mérité par Mme Hédin, qui détient donc, à cette heure, le superbe éventail sortant de la maison Lemarié, 49, rue d’Hauteville. Cet éventail, peint sur peau, figure une danse égyptienne, et les couleurs en sont d’une violence délicieuse. La maison Lemarié est d’ailleurs bien connue pour le haut goût de ses éventails d’art. Un certain nombre de bannières a été ensuite distribué ainsi que dans la journée de vendredi passé. On gardera certainement un excellent souvenir de cette fête des fleurs et le prestige de Deauville n’a pu qu’en être accru. La dernière réunion des courses au galop a été, aujourd’hui, troublée par quelques averses. L’assistance était, comme toujours, des plus distinguées. G. D. À L’ILE D’ANTICOSTI RETOUR DE M. HENRI MENIER Le Havre, 18 août 1896. Il est sept heures du soir. Je quitte à l’instant la Velléda. Je viens de passer deux heures fort intéressantes avec M. Henri Menier, dans la chambre des cartes de ce yacht tout à fait magnifique, qui, après une absence de trois mois, est rentré du Canada, hier, à minuit, et s’est amarré le long du quai Lamblardie. La Velléda est un trois-mâts-barque qui jauge 575 tonneaux. Son équipage se compose de quarante-deux hommes, sous le commandement du capitaine Viaud. Sur le yacht, il est d’une force de 600 chevaux. La lumière électrique est installée à son bord, et on y trouve des machines à glace et une chambre froide pour la conservation des viandes. La vaste salle à manger, avec sa collection de tableaux et ses argenteries, la grande chambre à coucher tout en toile blanche, le cabinet de toilette, les chambres d’amis constituent un véritable appartement d’un luxe intelligent et bien entendu et dont, à mon gré, le confort le plus appréciable consiste en l’abondance des peaux de bœufs musqués des terres de la baie d’Hudson,
cartes de ce yacht tout à fait magnifique, qui, après une absence de trois mois, est rentré du Canada, hier, à minuit, et s’est amarré le long du quai Lamblardie. La Velléda est un trois-mâts-barque qui jauge 575 tonneaux. Son équipage se compose de quarante-deux hommes, sous le commandement du capitaine Viaud. Sur le yacht, il est d’une force de 600 chevaux. La lumière électrique est installée à son bord, et on y trouve des machines à glace et une chambre froide pour la conservation des viandes. La vaste salle à manger, avec sa collection de tableaux et ses argenteries, la grande chambre à coucher tout en toile blanche, le cabinet de toilette, les chambres d’amis constituent un véritable appartement d’un luxe intelligent et bien entendu et dont, à mon gré, le confort le plus appréciable consiste en l’abondance des peaux de bœufs musqués des terres de la baie d’Hudson, lesquelles (les peaux) mettent partout sous les pieds des heureux habitants du yacht un gazon d’une épaisseur et d’une mollesse exquises. Les lecteurs du Journal se souviennent probablement que, vers la fin du mois de mai dernier, la Velléda quitta le Havre, faisant voile vers l’ile d’Anticosti, dont on sait fort bien aussi que M. Henri Menier s’est rendu acquéreur le 16 décembre de l’an dernier. Cette île, assise au plein milieu du golfe Saint-Laurent, près de la bouche du fleuve même, a 550 kilomètres de tour, 220 de long et 60 dans sa plus grande largeur. Elle a, m’a dit M. Menier, plus de quarante points accostables, et dont plusieurs pourront faire des ports très sûrs. M. Menier était donc parti pour faire l’exploration complète de sa propriété et y jeter, les bases d’un système de colonisation, qui, bien qu’en partie déjà arrêté, est, cependant, encore à l’étude. M. Menier emmenait avec lui quelques amis, parmi lesquels MM. Robert Eustache et Georges Martin, de Paris. M. L.-O. Comettant, ancien commissaire de la Compagnie Générale Transatlantique, et qui démissionna de ses fonctions pour accepter celles de gouverneur d’Anticosti, était parti, un mois auparavant, sur le Savoy, un steamer à hélice
fort bien aussi que M. Henri Menier s’est rendu acquéreur le 16 décembre de l’an dernier. Cette île, assise au plein milieu du golfe Saint-Laurent, près de la bouche du fleuve même, a 550 kilomètres de tour, 220 de long et 60 dans sa plus grande largeur. Elle a, m’a dit M. Menier, plus de quarante points accostables, et dont plusieurs pourront faire des ports très sûrs. M. Menier était donc parti pour faire l’exploration complète de sa propriété et y jeter, les bases d’un système de colonisation, qui, bien qu’en partie déjà arrêté, est, cependant, encore à l’étude. M. Menier emmenait avec lui quelques amis, parmi lesquels MM. Robert Eustache et Georges Martin, de Paris. M. L.-O. Comettant, ancien commissaire de la Compagnie Générale Transatlantique, et qui démissionna de ses fonctions pour accepter celles de gouverneur d’Anticosti, était parti, un mois auparavant, sur le Savoy, un steamer à hélice de 400 tonneaux, tout neuf, acheté par M. Henri Menier pour le service de son île. Le Savoy avait devancé la Velléda avec un important chargement des premiers instruments et outils nécessaires à l’exploitation et à la colonisation. Vers le 15 juin, le bruit courut, au Havre, que le yacht Velléda s’était perdu corps et biens en vue des côtes de Terre-Neuve. Mais il fut, par bonheur, très vite établi qu’une confusion d’un instant avait été commise entre la Velléda et le Saint-Pierre, le premier navire-hôpital des Œuvres de Mer et du naufrage duquel, grâce à l’obligeance d’un de ses passagers, M. Georges Ricard-Cordingley, le peintre de marine, j’ai pu, dernièrement, faire ici la narration fidèle. La Velléda avait, pourtant, éprouvé des difficultés et avait dû — « à cause de la brume », comme dirait le pilote Lézardieu, l’ami de mon bon confrère Albert Fox — rester en cape durant trois jours sur les bancs de Saint-Pierre. D’ailleurs, le 16 Juin, M. Albert Menier recevait d’Anticosti un télégramme par lequel son frère lui mandait que le débarquement s’était opéré dans les meilleures conditions et qu’il n’y avait pas un malade dans tout l’équipage. Mais l’ingéniosité des fabricants de fausses
Velléda s’était perdu corps et biens en vue des côtes de Terre-Neuve. Mais il fut, par bonheur, très vite établi qu’une confusion d’un instant avait été commise entre la Velléda et le Saint-Pierre, le premier navire-hôpital des Œuvres de Mer et du naufrage duquel, grâce à l’obligeance d’un de ses passagers, M. Georges Ricard-Cordingley, le peintre de marine, j’ai pu, dernièrement, faire ici la narration fidèle. La Velléda avait, pourtant, éprouvé des difficultés et avait dû — « à cause de la brume », comme dirait le pilote Lézardieu, l’ami de mon bon confrère Albert Fox — rester en cape durant trois jours sur les bancs de Saint-Pierre. D’ailleurs, le 16 Juin, M. Albert Menier recevait d’Anticosti un télégramme par lequel son frère lui mandait que le débarquement s’était opéré dans les meilleures conditions et qu’il n’y avait pas un malade dans tout l’équipage. Mais l’ingéniosité des fabricants de fausses nouvelles devait peu après se donner carrière dans les journaux américains. On sait, en effet, que l’élève du canard est une des carrières d’Amérique (honni soit qui mal y pense !). Et c’est ainsi que fut vite lancée dans l’universelle circulation la légende d’un conflit entre les pêcheurs d’Anticosti et M. Henri Menier. Lequel, prétendait-on, s’était avisé d’interdire la pêche dans les eaux de l’île jusqu’à trois milles de ses côtes. M. Gordon-Bennett s’émut et dépêcha un des rédacteurs du New-York Herald vers M. Henri Menier. Ce reporter passa trois jours dans l’île et put y puiser la matière d’une brochure. J’ai mis plus de deux heures à manger la longue tartine de cet émule d’outre-mer, et je me hâte de dire à sa louange que la digestion n’en a pas été laborieuse. J’ai traduit un passage du mémoire de ce pensionnaire de M. Gordon-Bennett, parce qu’il est d’une humour tenant bien au sujet, et parce que j’ai pensé aussi que nos lecteurs s’en pourraient régaler. Notre confrère avait mis sous les yeux de M. Menier un éditorial paru dans un journal de New-York, le 17 juin, qui avait pour titre : A chocolate king’s Island, et dans lequel il
M. Henri Menier. Lequel, prétendait-on, s’était avisé d’interdire la pêche dans les eaux de l’île jusqu’à trois milles de ses côtes. M. Gordon-Bennett s’émut et dépêcha un des rédacteurs du New-York Herald vers M. Henri Menier. Ce reporter passa trois jours dans l’île et put y puiser la matière d’une brochure. J’ai mis plus de deux heures à manger la longue tartine de cet émule d’outre-mer, et je me hâte de dire à sa louange que la digestion n’en a pas été laborieuse. J’ai traduit un passage du mémoire de ce pensionnaire de M. Gordon-Bennett, parce qu’il est d’une humour tenant bien au sujet, et parce que j’ai pensé aussi que nos lecteurs s’en pourraient régaler. Notre confrère avait mis sous les yeux de M. Menier un éditorial paru dans un journal de New-York, le 17 juin, qui avait pour titre : A chocolate king’s Island, et dans lequel il était dit que, pour réduire les prétentions tyranniques du « Parisian millionaire 1 », le gouvernement canadien allait envoyer dans les eaux d’Anticosti une demidouzaine de croiseurs. Ces croiseurs devraient opposer leurs forces à celles du yacht Velléda et du petit steamer Savoy, — toute la « flotte » de M. Menier, — dans le cas où l'attitude du propriétaire dût provoquer des troubles et des contestations violentes. « À peine, dit le rédacteur du New York Herald, à peine M. Menier et ses amis eurent-ils pris connaissance de l'article, qu'un rire énorme jaillit d'eux et les secoua comme des vagues. L'idée qu'une demi-douzaine de navires armés étaient prêts à l'attaque de la Velléda et du petit Savoy, cela était trop pour leur gravité. Ils donnèrent, alors, l'amusante comédie d'un profond chagrin et d'une vive alarme devant le tableau de la catastrophe épouvantablement suspendue sur la Velléda et sur le Savoy; ils frémirent à la pensée de tout le sang qui enduirait d'écarlate le pont de chacun de leurs deux bateaux, quand la flotte canadienne cracherait sur eux le fer et la flamme. Puis, M. Henri Menier et ses amis, au comble de la joie, peignirent en mots colorés la
M. Menier, — dans le cas où l'attitude du propriétaire dût provoquer des troubles et des contestations violentes. « À peine, dit le rédacteur du New York Herald, à peine M. Menier et ses amis eurent-ils pris connaissance de l'article, qu'un rire énorme jaillit d'eux et les secoua comme des vagues. L'idée qu'une demi-douzaine de navires armés étaient prêts à l'attaque de la Velléda et du petit Savoy, cela était trop pour leur gravité. Ils donnèrent, alors, l'amusante comédie d'un profond chagrin et d'une vive alarme devant le tableau de la catastrophe épouvantablement suspendue sur la Velléda et sur le Savoy; ils frémirent à la pensée de tout le sang qui enduirait d'écarlate le pont de chacun de leurs deux bateaux, quand la flotte canadienne cracherait sur eux le fer et la flamme. Puis, M. Henri Menier et ses amis, au comble de la joie, peignirent en mots colorés la Velléda et le Savoy se disposant à l'action, tenant deux batteries prêtes pour ouvrir le feu contre les navires canadiens; ils dirent, délirants, la hâtive préparation des munitions de guerre de toutes sortes, sans en excepter les torpilles! » Et mon confrère ajoute : « Le ridicule de la situation apparaîtra quand j'aurai expliqué que la Velléda ne jauge pas plus de 575 tonnes, est armée de deux pauvrets canons, lesquels ne parlent que pour la politesse, et n'est, en somme, uniquement, qu'un bateau de plaisance, pendant que le malheureux petit Savoy, qui n'a guère plus, lui, de 184 tonnes, n'a de but guerrier, pour le moment, que celui de servir, pour ainsi dire, de tender à la Velléda, et de transporter les six chevaux que M. Menier amena de France, et qu'il fait descendre sur des points variés de son île, quand il désire visiter sa propriété. Il — Les fables ridicules inventées par les publicistes des États-Unis, demandai-je à M. Henri Menier, n'avaient-elles donc aucun fondement ? — Il est vrai, comme on l'a dit, me répondit à cela le vice-président de l'Union des yachts français, il est vrai que j'ai interdit à certains individus de continuer leur
apparaîtra quand j'aurai expliqué que la Velléda ne jauge pas plus de 575 tonnes, est armée de deux pauvrets canons, lesquels ne parlent que pour la politesse, et n'est, en somme, uniquement, qu'un bateau de plaisance, pendant que le malheureux petit Savoy, qui n'a guère plus, lui, de 184 tonnes, n'a de but guerrier, pour le moment, que celui de servir, pour ainsi dire, de tender à la Velléda, et de transporter les six chevaux que M. Menier amena de France, et qu'il fait descendre sur des points variés de son île, quand il désire visiter sa propriété. Il — Les fables ridicules inventées par les publicistes des États-Unis, demandai-je à M. Henri Menier, n'avaient-elles donc aucun fondement ? — Il est vrai, comme on l'a dit, me répondit à cela le vice-président de l'Union des yachts français, il est vrai que j'ai interdit à certains individus de continuer leur séjour sur l'île d'Anticosti. C'est que ces gens-là, pêcheurs venus du voisinage de Gaspé sur la côte Nord, s'étaient, dans l'exercice de leur pêche à Anticosti, rendus coupables de méfaits et d'exactions auxquels il me fallait mettre un terme sans tarder. Je n'ai fait, en les expulsant, que me servir du droit que me confère ma qualité de possesseur de l'île. Mes droits sont, je pense, identiques à ceux dont peuvent jouir les propriétaires à New-York ou à Québec. S'il me plaît de permettre à des pêcheurs de demeurer sur mon sol, je puis le faire; si non, ils ne doivent pas mettre le pied sur ma propriété. S'ils transgressent ma volonté, ils tombent sous le coup de la loi et peuvent être légalement expulsés. Et, avec une énergie tranquille, M. Henri Menier se résuma : — Avant tout, j'entends mener mes affaires selon mes seules vues. Puis, aimablement : — Mais parlons maintenant des résultats de nos explorations à l'intérieur de l'île, dont jusqu'à ce moment les rivages seuls étaient connus. Me mettant alors la carte sous les yeux, M. Henri Menier me montra que l'île entière était comme une immense forêt vierge dans laquelle il lui fut possible
du droit que me confère ma qualité de possesseur de l'île. Mes droits sont, je pense, identiques à ceux dont peuvent jouir les propriétaires à New-York ou à Québec. S'il me plaît de permettre à des pêcheurs de demeurer sur mon sol, je puis le faire; si non, ils ne doivent pas mettre le pied sur ma propriété. S'ils transgressent ma volonté, ils tombent sous le coup de la loi et peuvent être légalement expulsés. Et, avec une énergie tranquille, M. Henri Menier se résuma : — Avant tout, j'entends mener mes affaires selon mes seules vues. Puis, aimablement : — Mais parlons maintenant des résultats de nos explorations à l'intérieur de l'île, dont jusqu'à ce moment les rivages seuls étaient connus. Me mettant alors la carte sous les yeux, M. Henri Menier me montra que l'île entière était comme une immense forêt vierge dans laquelle il lui fut possible de pénétrer par le chemin naturel des rivières, qui débouchent en assez grand nombre sur les côtes d'Anticosti. Cette forêt se compose des essences qui croissent au Canada : le pin, le sapin, le mélèze, le bouleau, le peuplier et l'érable. Pour se frayer des routes dans ce taillis gigantesque, M. Menier avait, avec lui, une équipe de trappeurs canadiens. Il avait aussi dix chevaux, qu'au moyen d'un appareil de son invention, l'on mettait à terre avec une extrême facilité et en fort peu de temps : chaque animal est, au préalable, descendu dans son box en une sorte de barge, qui affecte la forme d'un carré long et dont un des bordages, d'ailleurs relié aux autres par des soufflets de cuir parfaitement étanches, se rabat au moment propice sur la rive et forme une pente douce par laquelle, sorti de son box, le cheval descend aisément et à sabots secs sur quelque point des côtes que ce soit. Je ne sais si j'ai bien ou mal expliqué l'invention de M. Henri Menier. Quoi qu'il en soit, sachez qu'elle est on ne peut plus pratique. Avec elle, plus de chevaux jetés à l'eau ... et qu'elle rendrait, par son application,
M. Menier avait, avec lui, une équipe de trappeurs canadiens. Il avait aussi dix chevaux, qu'au moyen d'un appareil de son invention, l'on mettait à terre avec une extrême facilité et en fort peu de temps : chaque animal est, au préalable, descendu dans son box en une sorte de barge, qui affecte la forme d'un carré long et dont un des bordages, d'ailleurs relié aux autres par des soufflets de cuir parfaitement étanches, se rabat au moment propice sur la rive et forme une pente douce par laquelle, sorti de son box, le cheval descend aisément et à sabots secs sur quelque point des côtes que ce soit. Je ne sais si j'ai bien ou mal expliqué l'invention de M. Henri Menier. Quoi qu'il en soit, sachez qu'elle est on ne peut plus pratique. Avec elle, plus de chevaux jetés à l'eau ... et qu'elle rendrait, par son application, un grand service dans l'armée. Les dix chevaux dont j'ai parlé servaient personnellement à M. Menier et à ses amis, et portaient les bagages et le campement. Ils étaient précédés des trappeurs, qui éclairaient le terrain. De cette façon, M. Menier put pénétrer par une douzaine d'endroits jusqu'à des distances variant de dix à vingt-cinq kilomètres. Beaucoup d'oiseaux dans les feuilles, et principalement des oiseaux migrateurs; dans la brousse quantité d'ours et de renards noirs et de renards argentés. Aucun vestige de pas humains, sauf à une seule place où M. Menier découvrit les restes d'un campement très ancien. L'île a, pourtant, des habitants; environ cinq cents, mais qui vivent sur la côte, répartis en quatre centres principaux, dits : baie de Métal, baie anglaise, baie du Renard, et rivière du Saumon, si je me souviens bien. Ces gens se livraient à la chasse des animaux à fourrures et à la pêche, en rivière, du saumon et de la truite, et, en mer, du hareng, de la morue et du homard, qui pullulent dans ces parages. Peu soupçonnable de parti pris, l'envoyé de M. Gordon-Bennett a déclaré qu'il ressort de sa spéciale enquête à cet égard que cette population avait
variant de dix à vingt-cinq kilomètres. Beaucoup d'oiseaux dans les feuilles, et principalement des oiseaux migrateurs; dans la brousse quantité d'ours et de renards noirs et de renards argentés. Aucun vestige de pas humains, sauf à une seule place où M. Menier découvrit les restes d'un campement très ancien. L'île a, pourtant, des habitants; environ cinq cents, mais qui vivent sur la côte, répartis en quatre centres principaux, dits : baie de Métal, baie anglaise, baie du Renard, et rivière du Saumon, si je me souviens bien. Ces gens se livraient à la chasse des animaux à fourrures et à la pêche, en rivière, du saumon et de la truite, et, en mer, du hareng, de la morue et du homard, qui pullulent dans ces parages. Peu soupçonnable de parti pris, l'envoyé de M. Gordon-Bennett a déclaré qu'il ressort de sa spéciale enquête à cet égard que cette population avait accueilli très favorablement la venue dans l'île de M. Henri Menier. Il conte, en outre, à l'appui de son dire, que M. Menier ayant appris, dès son arrivée, que l'incendie avait détruit la maison d'un colon nommé Allison, qui vit depuis cinquante-deux ans à Anticosti, en a pris à ses frais la reconstruction. Bien que le règlement de l'île ne soit pas encore tout à fait arrêté, M. Menier ne s'est pas refusé à me donner un aperçu de ce qu'il sera, Il est tout d'abord entendu que personne ne pourra élire domicile dans l'île, y faire le commerce ou y exercer une profession sans en avoir, au préalable, obtenu la permission ; l'importation et l'exportation seront prohibées si l'on s'y livre sans l'agrément du gouverneur ; l'usage des alcools et des boissons fermentées sera interdit ; on ne pourra avoir d'armes à feu chez soi sans une autorisation, laquelle, au demeurant, sera révocable en tout temps ; on ne pourra pêcher dans les rivières ni dans les lacs ; on ne pourra posséder et employer un matériel de pêche à la mer qu'à condition de se soumettre à un règlement ad hoc; celui qui aura fait la découverte d'une