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alors... Eh voici que tandis que sautent les bouchons de limonade et que les joyeux fêtards se livrent à toutes les débauches de... l'esprit, on présente l'un d'eux, Jean de Vernières, à la belle Jeanne. Jean de Vernières est un romancier déjà très renommé et qui dégoutte même l'extrême et si glorieuse jeunesse de M. Rostand, puisque, à peine âgé de vingt ans, ses œuvres l'ont déjà rendu illustre. Être célèbre à cet âge-là comme si on avait déjà fait le Maître de forges, vraiment, on ne voit cela qu'à l'Ambigu. Une sympathie bien proche du coup de foudre le plus amoureux s'établit aussitôt entre Jeanne et de Vernières. Et comme il faudrait être doué encore de plus de simplicité que les auteurs n'en sauraient prêter à leurs spectateurs pour n'avoir pas deviné incontinent que Jean de Vernières n'est autre que le jeune Jean Landret, nous aurions pu croire une seconde que la tragédie d'Œdipe et de Jocaste allait ressusciter embourgeoisée à l'Ambigu. Nous l'aurions même cru, si nous n'avions été persuadés que le papa Landret mettrait les choses au point avant que l'irréparable fût consommé. Et il arrive, le papa Landret; et il révèle à Jeanne et à Jean les liens plus qu'étroits qui les unissent. Et sans doute le papa Landret va pardonner; mais pas du tout. C'est bien trop dramatique de s'écrier : « Choisis entre ta mère et moi ! » et le bonhomme n'y manque pas. Jean, qui a appris à ménager la chèvre et le chou, suit son grand-père en envoyant des baisers à sa maman. Quant au Marlieu de comte, tous ces événements lui dérangent si bien la cervelle qu'il finit par se la brûler. Cette mort détermine le père Landret à pardonner. Pourquoi? Il aurait pu aussi bien nous donner cette joie tout à l'heure! Le cœur humain est insondable, et la Fille du garde-chasse, qui boulotte les années comme les kilomètres, est une bonne pièce vélodramatique et point ennuyeuse. M. Decori, auteur-acteur, joue le père Landret. Il y est M. Decori, et c'est tout dire. Mme Suzanne Munte, dont le talent
les liens plus qu'étroits qui les unissent. Et sans doute le papa Landret va pardonner; mais pas du tout. C'est bien trop dramatique de s'écrier : « Choisis entre ta mère et moi ! » et le bonhomme n'y manque pas. Jean, qui a appris à ménager la chèvre et le chou, suit son grand-père en envoyant des baisers à sa maman. Quant au Marlieu de comte, tous ces événements lui dérangent si bien la cervelle qu'il finit par se la brûler. Cette mort détermine le père Landret à pardonner. Pourquoi? Il aurait pu aussi bien nous donner cette joie tout à l'heure! Le cœur humain est insondable, et la Fille du garde-chasse, qui boulotte les années comme les kilomètres, est une bonne pièce vélodramatique et point ennuyeuse. M. Decori, auteur-acteur, joue le père Landret. Il y est M. Decori, et c'est tout dire. Mme Suzanne Munte, dont le talent munte à chaque création, est une artiste bien personnelle et bien séduisante. M. Villa est parfait, et M. Eliévant pas maladroit. Le ventre de M. Renot est toujours aussi imposant, et l'été passe sur lui sans l'atteindre. Enfin, l'Ambigu étant avant tout la maison des deux gosses, il ne saurait y en avoir moins dans la Fille du garde-chasse. Que l'histoire apprenne leurs noms à nos enfants. Ce sont Mlles Angèle Henry, déjà célèbre, et Marie Gilliet. LE MOUCHEUR DE CHANDELLES. N° 114 JOURNAL AMUSANT. 13 VÉLOCIPÉDIE ET AUTOMOBILE Paris-Provins. — La course interclubs Paris-Provins, ouverte aux amateurs de l'U.V.F., courue dimanche avec entraîneurs, n'aura pas été absolument favorisée par le beau temps. Partis sous un soleil de plomb, les coureurs firent leur entrée à Provins sous une pluie battante accompagnée d'éclairs et de tonnerre. Un vrai feu d'artifice. Tout le clan des cracks amateurs, dans lequel on comptait voir le vainqueur a été mis en déroute par un inconnu, Pottier, que je suis quelque peu étonné de trouver devant des coureurs comme de Guichard, de Baeder, Petit, Paulmier, Trippier, coureurs qui tous avancent même quand il s'agit d'une course avec entraîneurs. Comment tous ces excellents amateurs ont-ils réussi à
y en avoir moins dans la Fille du garde-chasse. Que l'histoire apprenne leurs noms à nos enfants. Ce sont Mlles Angèle Henry, déjà célèbre, et Marie Gilliet. LE MOUCHEUR DE CHANDELLES. N° 114 JOURNAL AMUSANT. 13 VÉLOCIPÉDIE ET AUTOMOBILE Paris-Provins. — La course interclubs Paris-Provins, ouverte aux amateurs de l'U.V.F., courue dimanche avec entraîneurs, n'aura pas été absolument favorisée par le beau temps. Partis sous un soleil de plomb, les coureurs firent leur entrée à Provins sous une pluie battante accompagnée d'éclairs et de tonnerre. Un vrai feu d'artifice. Tout le clan des cracks amateurs, dans lequel on comptait voir le vainqueur a été mis en déroute par un inconnu, Pottier, que je suis quelque peu étonné de trouver devant des coureurs comme de Guichard, de Baeder, Petit, Paulmier, Trippier, coureurs qui tous avancent même quand il s'agit d'une course avec entraîneurs. Comment tous ces excellents amateurs ont-ils réussi à se faire battre? Je ne me l'explique pas. Chacun donné une raison plus ou moins plausible, mais aucun, j'en suis certain, ne sait pourquoi il n'est pas arrivé premier devant ce Pottier ignoré hier, au premier plan aujourd'hui. Je dois ajouter que les réclamations contre le vainqueur furent nombreuses. Il est nettement accusé de professionnalisme. Les organisateurs ont ouvert une enquête. Attendons les résultats et arrivons aux détails. À 8 heures toutes les opérations de contrôle étaient terminées. Les coureurs avaient signé la feuille spéciale déposée au restaurant de la Porte Dorée et, armés d'un superbe brassard, allaient se mettre sous les ordres de M. Jean Pourroy, délégué de la Commission d'amateurisme, qui remplissait les fonctions de starter. En raison d'instructions données par le préfet de police, rappelant son ordonnance sur la circulation dans les bois de Boulogne et Vincennes, les gardes du bois de Vincennes s'opposèrent à ce que les coureurs fissent plus de 16 kilomètres à l'heure dans la traversée de la promenade de l'Est de Paris. L'ami Pourroy prit le meilleur parti qu'il y avait à prendre : il amena le peloton à la vitesse administrative jusqu'au pont de Joinville, en dehors du pouvoir des gardes forestiers
est nettement accusé de professionnalisme. Les organisateurs ont ouvert une enquête. Attendons les résultats et arrivons aux détails. À 8 heures toutes les opérations de contrôle étaient terminées. Les coureurs avaient signé la feuille spéciale déposée au restaurant de la Porte Dorée et, armés d'un superbe brassard, allaient se mettre sous les ordres de M. Jean Pourroy, délégué de la Commission d'amateurisme, qui remplissait les fonctions de starter. En raison d'instructions données par le préfet de police, rappelant son ordonnance sur la circulation dans les bois de Boulogne et Vincennes, les gardes du bois de Vincennes s'opposèrent à ce que les coureurs fissent plus de 16 kilomètres à l'heure dans la traversée de la promenade de l'Est de Paris. L'ami Pourroy prit le meilleur parti qu'il y avait à prendre : il amena le peloton à la vitesse administrative jusqu'au pont de Joinville, en dehors du pouvoir des gardes forestiers de M. Lefèvre, l'aimable conservateur du secteur Est, et là tira le coup de pistolet donnant l'envolée aux engagés du Vélo Club des Arènes. De sorte que le départ effectif se fit du pont de Joinville à 8 h 1/2. Plusieurs incidents se sont produits pendant la course. À Fontenay, Trippier creve son pneumatique ; il n'a plus de machine et se trouve de ce fait éliminé de la course. Paulmier a eu un accident à Tournan et a dû s'arrêter jusqu'à ce qu'il eût trouvé une nouvelle machine. Boutillon a cassé sa chaîne dans le haut de la côte de Champigny. Cadolle, le frère du second du Grand Prix municipal, a été victime d'une chute et a dû abandonner. Plus loin le tandem Vasserot-Bourotte qui entraînait Trippier crevait également. À Rozay, de Baeder rejoint Paulmier et marche avec lui jusqu'à l'arrivée. Sur le parcours, beaucoup de bonne volonté de la part des habitants. Aucune erreur n'était possible grâce, au Vélo Club des Arènes, qui avait tout prévu sur la route. Sur la route de Paris à Provins, dans une descente droite, large et ombragée, M. Mulet, le dévoué président du V.C.A., assisté de son ami Gamot, trésorier de la
Trippier creve son pneumatique ; il n'a plus de machine et se trouve de ce fait éliminé de la course. Paulmier a eu un accident à Tournan et a dû s'arrêter jusqu'à ce qu'il eût trouvé une nouvelle machine. Boutillon a cassé sa chaîne dans le haut de la côte de Champigny. Cadolle, le frère du second du Grand Prix municipal, a été victime d'une chute et a dû abandonner. Plus loin le tandem Vasserot-Bourotte qui entraînait Trippier crevait également. À Rozay, de Baeder rejoint Paulmier et marche avec lui jusqu'à l'arrivée. Sur le parcours, beaucoup de bonne volonté de la part des habitants. Aucune erreur n'était possible grâce, au Vélo Club des Arènes, qui avait tout prévu sur la route. Sur la route de Paris à Provins, dans une descente droite, large et ombragée, M. Mulet, le dévoué président du V.C.A., assisté de son ami Gamot, trésorier de la société, avait installé un contrôle des mieux compris. Sachez qu'à tous les arrivants le V.C.A. offrait le Champagne ; les officiels s'en sont offerts à eux-mêmes au moins autant qu'aux coureurs. Je ne les blâme pas, au contraire. Le public provinois qui se bousculait des deux côtés de la route peut être évalué à plus de trois mille personnes et il ne se lassait pas d'acclamer les vainqueurs, lorsque survint un orage qui eut tôt fait de disperser tout le monde. Voici, en attendant l'homologation de la course, le classement provisoire établi sur le champ par le V.C.A. : Le classement 1. Pottier, U.V.F., 2h.20'35". 2. De Guichard, U.V.F., 2h.20'38". 3. Hebuterne, U.V.F., 2h. 20'40". 4. Beugin, U.C.P., 2h. 31'30". 5. Paulmier, C.A.S., 2 h. 39'50". 6. De Baeder, U.V.F., 2h.39'51"; 7. Hardy, C.C.P., 2 h.40'40"; 8. Petit, C.S.P., 2 h. 46'4"; 9. Péguy, U.V.F., 2h.46'5"; 10. Winter, U.V.F., 2h. 49'4"; 11. Le Boetté, U.V.F., 2 h. 53' 50"; 12. Mullenbach, U.S.XIX, 2 h. 53' 51"; 13. Bonhaume, U.V.F., 2 h. 58'; 14. Guillard, U.V.F., 3 h. 2'; 15. Grosjean, V.C.A., 3 h. 2' 4"; 16. Gauche, U.V.F., 3 h. 2"' 15"; 17. Devienne, U.V.F., 3 h. 9'; 18. Allemane,
peut être évalué à plus de trois mille personnes et il ne se lassait pas d'acclamer les vainqueurs, lorsque survint un orage qui eut tôt fait de disperser tout le monde. Voici, en attendant l'homologation de la course, le classement provisoire établi sur le champ par le V.C.A. : Le classement 1. Pottier, U.V.F., 2h.20'35". 2. De Guichard, U.V.F., 2h.20'38". 3. Hebuterne, U.V.F., 2h. 20'40". 4. Beugin, U.C.P., 2h. 31'30". 5. Paulmier, C.A.S., 2 h. 39'50". 6. De Baeder, U.V.F., 2h.39'51"; 7. Hardy, C.C.P., 2 h.40'40"; 8. Petit, C.S.P., 2 h. 46'4"; 9. Péguy, U.V.F., 2h.46'5"; 10. Winter, U.V.F., 2h. 49'4"; 11. Le Boetté, U.V.F., 2 h. 53' 50"; 12. Mullenbach, U.S.XIX, 2 h. 53' 51"; 13. Bonhaume, U.V.F., 2 h. 58'; 14. Guillard, U.V.F., 3 h. 2'; 15. Grosjean, V.C.A., 3 h. 2' 4"; 16. Gauche, U.V.F., 3 h. 2"' 15"; 17. Devienne, U.V.F., 3 h. 9'; 18. Allemane, U.V.F., 3 h. 14' 50"; 19. Dupont, U.V.F., 3 h. 14' 51"; 20. Lépreux, U.V.F., 3 h. 15"; 21. Mallet, U.V.F., 3 h. 18; 22. Lepasse, U.V.F., 3 h. 28'. JOURNAL AMUSANT. N° 114 Il y a eu 47 partants sur 54 engagés et, comme vous l'avez vu, 22 arrivants. Le contrôle fut fermé à midi et demi, puis organisateurs, coureurs, entraîneurs se réunirent en un banquet à l'hôtel de la Boule d'Or. On toasta dur et ferme au succès de la course, aux organisateurs, et je crois bien qu'un bouge leva son verre à la santé de M. Lépine, l'empêcheur de cycler en rond. Parmi les personnes présentes, noté : MM. Mulet, Gamot, Poulet, secrétaire du Vélo-Club Provinois, Gousseau, chef du secrétariat de l'U.V.F., les frères Labrousse, de Guidhard père, de Baërt, notre camarade R.-W. Reith, Lorgeou, Bisselot, tous les membres actifs et honoraires du V.C.A. Je vous aurai tout dit quand vous saurez que la distribution des prix se fera dans une quinzaine de jours au siège du V.C.A., 64, rue Monge, et qu'à nouveau ces aimables organisateurs offriront le Champagne aux coureurs. L'Union vélocipédique de France nous communique la note suivante : Une pétition vient d'être adressée
Le contrôle fut fermé à midi et demi, puis organisateurs, coureurs, entraîneurs se réunirent en un banquet à l'hôtel de la Boule d'Or. On toasta dur et ferme au succès de la course, aux organisateurs, et je crois bien qu'un bouge leva son verre à la santé de M. Lépine, l'empêcheur de cycler en rond. Parmi les personnes présentes, noté : MM. Mulet, Gamot, Poulet, secrétaire du Vélo-Club Provinois, Gousseau, chef du secrétariat de l'U.V.F., les frères Labrousse, de Guidhard père, de Baërt, notre camarade R.-W. Reith, Lorgeou, Bisselot, tous les membres actifs et honoraires du V.C.A. Je vous aurai tout dit quand vous saurez que la distribution des prix se fera dans une quinzaine de jours au siège du V.C.A., 64, rue Monge, et qu'à nouveau ces aimables organisateurs offriront le Champagne aux coureurs. L'Union vélocipédique de France nous communique la note suivante : Une pétition vient d'être adressée par les soins de l'U.V.F. à toutes les sociétés du département de la Seine, pétition qui devra être couverte de signatures, et retournée à la Fédération, qui la présentera alors au ministère de l'Intérieur. Cette pétition a pour but d'obtenir que l'interdiction des courses sur route, soit levée. Tous les cyclistes sont informés qu'un exemplaire de cette pétition est déposé au siège de l'U.V.F., 21, rue des Bons-Enfants et que tous sont invités à venir y apposer leur signature. Grand Prix de Paris Amateurs — Il est rappelé aux amateurs que leur engagement pour le Grand Prix Cycliste de la Ville de Paris doit parvenir à l'Union Vélocipédique de France, 21, rue des Bons-Enfants, accompagné de la somme de un franc. Les séries éliminatoires auront probablement lieu le 8 septembre, le matin, à la piste municipale. Les coureurs de province désirant participer au Grand Prix doivent s'engager régulièrement, comme tous les autres, mais ont l'autorisation d'adresser en même temps une demande à la Commission d'Amateurisme de ne pas prendre part aux séries éliminatoires, ce qui leur permettrait de ne pas effectuer deux déplacements. Les coureurs étrangers doivent se faire inscrire, mais aucun droit d'engagement n'est réclamé de leur part et
cyclistes sont informés qu'un exemplaire de cette pétition est déposé au siège de l'U.V.F., 21, rue des Bons-Enfants et que tous sont invités à venir y apposer leur signature. Grand Prix de Paris Amateurs — Il est rappelé aux amateurs que leur engagement pour le Grand Prix Cycliste de la Ville de Paris doit parvenir à l'Union Vélocipédique de France, 21, rue des Bons-Enfants, accompagné de la somme de un franc. Les séries éliminatoires auront probablement lieu le 8 septembre, le matin, à la piste municipale. Les coureurs de province désirant participer au Grand Prix doivent s'engager régulièrement, comme tous les autres, mais ont l'autorisation d'adresser en même temps une demande à la Commission d'Amateurisme de ne pas prendre part aux séries éliminatoires, ce qui leur permettrait de ne pas effectuer deux déplacements. Les coureurs étrangers doivent se faire inscrire, mais aucun droit d'engagement n'est réclamé de leur part et ils sont qualifiés d'office pour les séries du Grand Prix. La fête des magasins. — Chaque année, les magasins de Paris se groupent dans une magnifique fête qui obtient toujours un très gros succès. Cette fois-ci, le groupement comprendra : la Belle-Jardinière, Bon-Marché, Galeries Lafayette, Louvre, Place-Clichy, Printemps, Saint-Joseph, Grande-Fabrique, Tour-Saint-Jacques, Samaritaine et la Ville de Saint-Denis, autant de magasins qui vont se dévouer à l'organisation de la fête du 8 septembre. La 8e réunion intermagasins aura pour théâtre la piste municipale du bois de Vincennes. En voici le programme complet : Jury des courses : MM. Legrand, président; Stehlin, juge-arbitre; G. Torchet, juge à l'arrivée; Davin de Chaponelles, starter, R. Boinet, commissaire général; docteur O'Followell; service médical. I. — Défilé des coureurs par maison. (Les coureurs devront tous porter les couleurs de leur maison.) II. — Séries du challenge intermagasins, 2,000m. III. — Course de 5 kilomètres. IV. — Demi-finales du challenge. V. — 20 kilomètres sans entraîneurs. VI. — Finale du challenge. VII. — Prix de la Nouveauté (10,000 m. sans entraîneurs, deux coureurs par maison). VIII. — Course à pied, 1,500 m. scratch. IX. — Tandems, 2,000 m. À signaler dans ce magnifique programme la suppression pure
Tour-Saint-Jacques, Samaritaine et la Ville de Saint-Denis, autant de magasins qui vont se dévouer à l'organisation de la fête du 8 septembre. La 8e réunion intermagasins aura pour théâtre la piste municipale du bois de Vincennes. En voici le programme complet : Jury des courses : MM. Legrand, président; Stehlin, juge-arbitre; G. Torchet, juge à l'arrivée; Davin de Chaponelles, starter, R. Boinet, commissaire général; docteur O'Followell; service médical. I. — Défilé des coureurs par maison. (Les coureurs devront tous porter les couleurs de leur maison.) II. — Séries du challenge intermagasins, 2,000m. III. — Course de 5 kilomètres. IV. — Demi-finales du challenge. V. — 20 kilomètres sans entraîneurs. VI. — Finale du challenge. VII. — Prix de la Nouveauté (10,000 m. sans entraîneurs, deux coureurs par maison). VIII. — Course à pied, 1,500 m. scratch. IX. — Tandems, 2,000 m. À signaler dans ce magnifique programme la suppression pure et simple de la course interclubs. Que va dire la Commission de vélocipédie U.S.F.S.A.-F.C.A.F., qui a toujours obligé les clubs organisateurs à ouvrir une épreuve à tous les amateurs U.S.F.S.A.-F.C.A.F. ? Autoriserait-elle la réunion intermagasins ? « That is the question. AUTOMOBILE — A l'autodrome d'Ostende (Mardi 3 septembre). — La municipalité d'Ostende, avec la largeur de vue qui caractérise les dirigeants de cette grande plage, a donné 10,000 francs de prix pour cette journée. Voici, d'ailleurs, le programme de la journée : 1re Course. — Motocycles. Distance : 16 kil. 200 m. (6 tours). — Prix : 500 fr. et une médaille au premier, 300 fr. et une médaille au second, 200 fr. et une médaille au troisième. Droit d'inscription : 10 fr. 2e Course. — Voitures jusqu'à 650-kilos. Distance : 27 kil. (10 tours). — Prix : 1,500 fr. et une médaille au premier, 1,000 fr. et une médaille au second, 500 fr. et une médaille au troisième, 300 fr. et une médaille au quatrième. Droit d'inscription : 25 fr. 3e Course. — Voitures au-dessus de 650 kilos. Distance : 40 kil. 500 m. (15 tours). — Prix : 2,000 fr. et une médaille au premier, 1,500 fr.
La municipalité d'Ostende, avec la largeur de vue qui caractérise les dirigeants de cette grande plage, a donné 10,000 francs de prix pour cette journée. Voici, d'ailleurs, le programme de la journée : 1re Course. — Motocycles. Distance : 16 kil. 200 m. (6 tours). — Prix : 500 fr. et une médaille au premier, 300 fr. et une médaille au second, 200 fr. et une médaille au troisième. Droit d'inscription : 10 fr. 2e Course. — Voitures jusqu'à 650-kilos. Distance : 27 kil. (10 tours). — Prix : 1,500 fr. et une médaille au premier, 1,000 fr. et une médaille au second, 500 fr. et une médaille au troisième, 300 fr. et une médaille au quatrième. Droit d'inscription : 25 fr. 3e Course. — Voitures au-dessus de 650 kilos. Distance : 40 kil. 500 m. (15 tours). — Prix : 2,000 fr. et une médaille au premier, 1,500 fr. et une médaille au second, 800 fr. et une médaille au troisième, 400 fr. et une médaille au quatrième. Droit d'inscription : 50 fr. G. ETCHÉPÉRESTOU. ARGUS DE LA PRESSE FONDE EN 1879 14, rue Drouot. — Téléphone. Pour être sûr de ne pas laisser échapper un journal qui l'aurait nommé; il était abonné à l'Argus de la Presse, qui lit, découpe et traduit tous les journaux du monde, et en fournit les extraits sur n'importe quel sujet. Hector MALOT. (Zyte, p. 70.et 323.) L'Argus de la Presse fournit aux artistes, littérateurs, savants, hommes politiques, tout ce qui paraît sur leur compte dans les journaux et revues du monde entier. L'Argus de la Presse est le collaborateur indiqué de tous ceux qui préparent un ouvrage, étudient une question, s'occupent de statistique, etc., etc. S'adresser aux bureaux de l'Argus, 14, rue Drouot, Paris.—Téléphone. CHEMINS DE FER DE L'EST RELATIONS DIRECTES ENTRE PARIS ET LUXEMBOURG via Reims, Charleville et Longwy Depuis le 1er mai, les relations directes entre Paris et Luxembourg, via Reims, Charleville et Longwy, sont assurées par trois trains express du jour et de nuit, circulant aux heures indiquées ci-après : Départ de Paris à 8 h. 15 du matin,
nommé; il était abonné à l'Argus de la Presse, qui lit, découpe et traduit tous les journaux du monde, et en fournit les extraits sur n'importe quel sujet. Hector MALOT. (Zyte, p. 70.et 323.) L'Argus de la Presse fournit aux artistes, littérateurs, savants, hommes politiques, tout ce qui paraît sur leur compte dans les journaux et revues du monde entier. L'Argus de la Presse est le collaborateur indiqué de tous ceux qui préparent un ouvrage, étudient une question, s'occupent de statistique, etc., etc. S'adresser aux bureaux de l'Argus, 14, rue Drouot, Paris.—Téléphone. CHEMINS DE FER DE L'EST RELATIONS DIRECTES ENTRE PARIS ET LUXEMBOURG via Reims, Charleville et Longwy Depuis le 1er mai, les relations directes entre Paris et Luxembourg, via Reims, Charleville et Longwy, sont assurées par trois trains express du jour et de nuit, circulant aux heures indiquées ci-après : Départ de Paris à 8 h. 15 du matin, midi 45 et 9 h. 55 soir ; Arrivée à Luxembourg à 7 h. 45 soir, 9 h. 42 soir et 12 h. 50 du matin (heure de l'Europe centrale). Correspondances vers Trèves, Coblence, Mayence et Francfort aux trains de Paris arrivant à Luxembourg à 6 h. 56 du matin et 4 h. 7 du soir. Dans le sens inverse : départ de Luxembourg à midi 19, 1 h. 51 et 7 h. 21 du soir (heure de l'Europe centrale). Arrivée à Paris respectivement à 6 h. 31 du soir, 11 h. 30 du soir et 4 h. 52 du matin. Durée du trajet: Paris-Luxembourg, 7 heures. CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE BILLETS DE VACANCES À PRIX RÉDUITS La Compagnie P.-L.-M. émet, du 15 juillet au 15 septembre, des billets d'aller et retour collectifs de vacances de 1er, 2e et 3e classes au départ de Paris pour toutes les gares situées sur son réseau. Ces billets sont délivrés aux familles d'au moins trois personnes payant place entière et voyageant ensemble. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de quatre billets simples (pour les deux premières personnes) le prix d'un billet simple pour la troisième personne, la moitié de ce prix