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auprès d'Alexandre Dumas. De Bréhat lui ouvrit la porte de l'éditeur Hetzel. C'était un double chemin pour parvenir à la renommée. M. Jules Verne écrivit en collaboration avec Dumas (ils) un acte intitulé les fables rompues, qui fut représenté, par les soins de Dumas père, au Théâtre-Historique, et reçut un accueil fort honorable. On travaillait à la pièce dans les jardins de Montesson, où l'on voyait arriver, au moment du dîner, des convives faméliques. Dumas descendait à l'office et confectionnait, entre deux chapitres de feuilleton, de savantes mayonnaises. On manquait d'argenterie, ce qui ne semblait pas surprendre les invités; mais le Champagne pétillait, les femmes étaient jolies et l'on ne se plaignait d'être obligé de boire dans le même verre que sa voisine. M. Jules Verne se fit nommer, sous la direction BULLETIN OFFICIEL d'Emile Perrin, secrétaire général du Théâtre lyrique; il ne touchait pas d'émoluments, mais il avait la joie de rencontrer chaque jour des auteurs et des compositeurs illustres, Scribe, Adolphe Adam, Auber, Planquais; il se proposait de brocher des livrets d'opéras comiques et d'opéras. En attendant, il s'essayait dans de brèves nouvelles, imitées d'Edgar Poe, qu'imprimait bénévolement le Musée des Familles. L'une d'elles, un Drame dans les airs, fut remarquée. Il y était question d'un fou embarqué par erreur dans la nacelle d'un aérostat, et qui cherchait à tuer son compagnon. Voyant que les ballons lui réussissaient, il écrivit son premier roman, Cinq semaines en ballon, qui obtint une vogue retentissante. Jules Verne fut grisé; il concevait de vastes entreprises; il aspirait aux triomphes de Balzac et méditait de secouer jusqu'en ses fondements la société moderne, par l'audace et la cruauté de ses peintures. Son éditeur, M. Hetzel, le père, intervint et lui tint un discours rempli de sagesse : — Mon enfant, lui dit-il, croyez-en mon expérience. N'éparpillez pas vos forces. Vous venez, sinon de fonder un genre, tout au moins de renouveler, d'une façon piquante, un genre qui paraissait épuisé. Labourez ce sillon que le hasard ou votre génie naturel vous a fait découvrir. Vous y ramasserez beaucoup d'argent et de gloire, à condition de
airs, fut remarquée. Il y était question d'un fou embarqué par erreur dans la nacelle d'un aérostat, et qui cherchait à tuer son compagnon. Voyant que les ballons lui réussissaient, il écrivit son premier roman, Cinq semaines en ballon, qui obtint une vogue retentissante. Jules Verne fut grisé; il concevait de vastes entreprises; il aspirait aux triomphes de Balzac et méditait de secouer jusqu'en ses fondements la société moderne, par l'audace et la cruauté de ses peintures. Son éditeur, M. Hetzel, le père, intervint et lui tint un discours rempli de sagesse : — Mon enfant, lui dit-il, croyez-en mon expérience. N'éparpillez pas vos forces. Vous venez, sinon de fonder un genre, tout au moins de renouveler, d'une façon piquante, un genre qui paraissait épuisé. Labourez ce sillon que le hasard ou votre génie naturel vous a fait découvrir. Vous y ramasserez beaucoup d'argent et de gloire, à condition de ne pas vous égarer dans les chemins de traverse. Voilà qui est convenu. Vous me donnez, à dater d'aujourd'hui, deux romans par an. Nous signerons demain. M. Jules Verne signa le traité, et il n'a pas cessé d'en observer les clauses. Comme je complimente le romancier sur son activité, il me répond avec bonhomie : — Vous n'avez pas à me louer. Le travail est pour moi la source du seul bonheur véritable. Dès que j'ai achevé un de mes livres, je suis malheureux, je ne recouvre le repos que lorsque j'ai entamé le suivant. L'oisiveté m'est un supplice. Ses occupations sont immuablement réglées. Il s'éveille à l'aube, travaille jusqu'à onze heures, se rend, après déjeuner, au siège de la Société industrielle, où des salons de lecture sont aménagés; il y prend connaissance des journaux ou des revues et les lit dans un ordre qu'il s'efforce de ne pas déranger, le Figaro succédant au Temps, le Gaulois au Figaro. Il lui serait pénible de renoncer à cette méthode, sa jouissance en serait diminuée. Les jours où le conseil s'assemble, M. Jules Verne est privé de ses lectures, car il remplit avec une conscience admirable ses devoirs municipaux. Ainsi s'écoule, dans
me répond avec bonhomie : — Vous n'avez pas à me louer. Le travail est pour moi la source du seul bonheur véritable. Dès que j'ai achevé un de mes livres, je suis malheureux, je ne recouvre le repos que lorsque j'ai entamé le suivant. L'oisiveté m'est un supplice. Ses occupations sont immuablement réglées. Il s'éveille à l'aube, travaille jusqu'à onze heures, se rend, après déjeuner, au siège de la Société industrielle, où des salons de lecture sont aménagés; il y prend connaissance des journaux ou des revues et les lit dans un ordre qu'il s'efforce de ne pas déranger, le Figaro succédant au Temps, le Gaulois au Figaro. Il lui serait pénible de renoncer à cette méthode, sa jouissance en serait diminuée. Les jours où le conseil s'assemble, M. Jules Verne est privé de ses lectures, car il remplit avec une conscience admirable ses devoirs municipaux. Ainsi s'écoule, dans une sérénité en quelque sorte claustrale, la vie de ce littérateur qui fut un infatigable créateur de notions aventureuses. Où puise-t-il ses sujets et par quels procédés les met-il en oeuvre? M. Jules Verne n'hésite pas à assouvir, sur ce point, ma curiosité. Il y apporte même un soupçon de coquetterie; et cette remarque, qui lui échappe, semble répondre à une critique qu'on n'a pas dû manquer de lui faire (on l'adresse à tous les grands producteurs). — Ne pensez pas au moins que mes ouvrages soient improvisés. Ils me coûtent un effort considérable. Je les recopie et les reforme plusieurs fois avant de les livrer à l'imprimeur. Il ne montre son manuscrit en cours d'exécution. Chaque chapitre est appuyé de notes nombreuses relatives au caractère des personnages et au dialogue. Après quoi, il est jeté au crayon sur le papier. C'est un premier brouillon que l'auteur repasse à l'encre, en le modifiant, dans certains de ses développements. Mais il n'accomplit cette besogne qu'après avoir arrêté son scénario et trouvé un dénouement qui est l'affaire importante. Il faut, pour qu'un roman plaise, que le dénouement soit, tout ensemble, optimiste et ingénieux et que le jeune lecteur ne l'ait pas trop
coquetterie; et cette remarque, qui lui échappe, semble répondre à une critique qu'on n'a pas dû manquer de lui faire (on l'adresse à tous les grands producteurs). — Ne pensez pas au moins que mes ouvrages soient improvisés. Ils me coûtent un effort considérable. Je les recopie et les reforme plusieurs fois avant de les livrer à l'imprimeur. Il ne montre son manuscrit en cours d'exécution. Chaque chapitre est appuyé de notes nombreuses relatives au caractère des personnages et au dialogue. Après quoi, il est jeté au crayon sur le papier. C'est un premier brouillon que l'auteur repasse à l'encre, en le modifiant, dans certains de ses développements. Mais il n'accomplit cette besogne qu'après avoir arrêté son scénario et trouvé un dénouement qui est l'affaire importante. Il faut, pour qu'un roman plaise, que le dénouement soit, tout ensemble, optimiste et ingénieux et que le jeune lecteur ne l'ait pas trop aisément pressenti. Les longues stations de M. Jules Verne à la Société Industrielle lui sont, à ce point de vue, d'un précieux secours. Il suffit d'un fait divers, d'un télégramme, d'un écho, pour lui suggérer des combinaisons inattendues. C'est d'une annonce de l'agence Cook qu'il tira la matière du tour du Monde en quatre-vingts jours, publié en feuilleton au Temps. Son plan arrêté, il se documente, il se procure tous les livres relatifs au coin de terre où le drame va s'engager, il se pénètre de la Géographie d'Elisée Reclus. C'est la phase pénible de la gestation. Le reste n'est plus qu'un jeu... — Je suis redevable à Georges Sand d'un de mes succès populaires. Elle m'amena à composer Vingt mille lieues, sous les mers. Je voudrais vous communiquer la lettre qu'elle m'adressa en 1860. M. Jules Verne est trop soigneux pour chercher vainement un autographe. Les milliers d'épîlres qu'on lui a dépêchées des quatre bouts de l'univers sont classées avec un soin rigoureux. Il va tout droit à la châtelaine de Nohant dont la missive, comme vous l'allez voir, est rédigée en termes fort obligeants : « Je vous remercie, monsieur, de vos aimables mots mis en deux ravissants
du Monde en quatre-vingts jours, publié en feuilleton au Temps. Son plan arrêté, il se documente, il se procure tous les livres relatifs au coin de terre où le drame va s'engager, il se pénètre de la Géographie d'Elisée Reclus. C'est la phase pénible de la gestation. Le reste n'est plus qu'un jeu... — Je suis redevable à Georges Sand d'un de mes succès populaires. Elle m'amena à composer Vingt mille lieues, sous les mers. Je voudrais vous communiquer la lettre qu'elle m'adressa en 1860. M. Jules Verne est trop soigneux pour chercher vainement un autographe. Les milliers d'épîlres qu'on lui a dépêchées des quatre bouts de l'univers sont classées avec un soin rigoureux. Il va tout droit à la châtelaine de Nohant dont la missive, comme vous l'allez voir, est rédigée en termes fort obligeants : « Je vous remercie, monsieur, de vos aimables mots mis en deux ravissants ouvrages qui ont réussi à me distraire d'une bien profonde douleur et à m'en faire supporter l'inquiétude. Je n'ai qu'un chagrin, c'est de ce qui les concerne, c'est de les avoir finis et de n'en avoir pas encore une douzaine à lire. J'espère que vous nous conduirez bientôt dans les profondeurs de la mer et que vous ferez voyager vos personnages dans ces appareils de plongeurs que votre science et votre imagination peuvent se permettre de perfectionner. Quand les Anglais au pôle Nord, paraîtront en volume, je vous demande de me les envoyer. Vous avez un adorable talent, avec du courant pour le rehausser. Merci mille fois des moments que vous m'avez fait passer au milieu de mes chagrins. Deux heures ont sonné au belléroi du voisinage. Mon hôte me propose de me mener visiter les curiosités d'Amiens, et il insiste pour que je ne repousse pas cette offre cordiale. En gagnant la porte de la rue, j'avise un planisphère, accroché à la muraille, et barbouillé de lignes enchevêtrées. — Je m'étais diverti, me dit M. Jules Verne, à indiquer sur cette carte le tracé de tous les voyages effectués par mes héros. Mais j'ai été obligé d'y renoncer. Je
profondeurs de la mer et que vous ferez voyager vos personnages dans ces appareils de plongeurs que votre science et votre imagination peuvent se permettre de perfectionner. Quand les Anglais au pôle Nord, paraîtront en volume, je vous demande de me les envoyer. Vous avez un adorable talent, avec du courant pour le rehausser. Merci mille fois des moments que vous m'avez fait passer au milieu de mes chagrins. Deux heures ont sonné au belléroi du voisinage. Mon hôte me propose de me mener visiter les curiosités d'Amiens, et il insiste pour que je ne repousse pas cette offre cordiale. En gagnant la porte de la rue, j'avise un planisphère, accroché à la muraille, et barbouillé de lignes enchevêtrées. — Je m'étais diverti, me dit M. Jules Verne, à indiquer sur cette carte le tracé de tous les voyages effectués par mes héros. Mais j'ai été obligé d'y renoncer. Je ne m'y reconnais plus. Je remarque encore, rangées dans une bibliothèque, les traductions des œuvres de Jules Verne. Toutes les langues y sont représentées, l'Île Mystérieuse est en japonais, de la Terre à la Lune en arabe! Le romancier peut cingler vers toutes les latitudes, il est sur de trouver sa prose chez le libraire — et dans des pays même où il n'y a pas de librairies! Nous nous promenons côte à côte, à petits pas, dans l'avenue déserte. Et je ne puis mieux tenir d'exprimer à M. Jules Verne l'étonnement où me jette son humeur sédentaire. Est-il vraisemblable qu'un homme qui possède si parfaitement son globe terrestre n'ait pas eu la fantaisie de l'explorer et de prendre sur place ses renseignements au lieu de les cueillir dans les livres? Il me confesse alors qu'il a eu autrefois un petit yacht, le Saint-Michel, sur lequel il a navigué dans la Manche et la Méditerranée. — Eh! quoi, vous n'avez pas poussé plus loin? — Mon Dieu non!— Vous n'avez pas vu les antropophages? — Je m'en serais bien gardé! — Ni les Chinois? — Nullement! — Vous n'avez pas fait le tour du monde? — Pas même le tour
sa prose chez le libraire — et dans des pays même où il n'y a pas de librairies! Nous nous promenons côte à côte, à petits pas, dans l'avenue déserte. Et je ne puis mieux tenir d'exprimer à M. Jules Verne l'étonnement où me jette son humeur sédentaire. Est-il vraisemblable qu'un homme qui possède si parfaitement son globe terrestre n'ait pas eu la fantaisie de l'explorer et de prendre sur place ses renseignements au lieu de les cueillir dans les livres? Il me confesse alors qu'il a eu autrefois un petit yacht, le Saint-Michel, sur lequel il a navigué dans la Manche et la Méditerranée. — Eh! quoi, vous n'avez pas poussé plus loin? — Mon Dieu non!— Vous n'avez pas vu les antropophages? — Je m'en serais bien gardé! — Ni les Chinois? — Nullement! — Vous n'avez pas fait le tour du monde? — Pas même le tour du monde! Si M. Jules Verne n'a pas recherché l'émotion des traversées périlleuses, sans doute a-t-il pratiqué les sports des nations civilisées, a-t-il aimé la chasse, la pêche, l'équitation, le polo et le football? Il m'avoue ingénument que la pêche lui a toujours paru barbare et que la chasse lui inspire de l'horreur. Il n'a chassé qu'une seule fois, il a tiré sur le chapeau d'un gendarme, qui l'a assigné en police correctionnelle. Et il a juré de ne plus recommencer. ... Longtemps nous avons erré par les rues de la ville. A trois heures précises, M. Jules Verne est entré, selon sa coutume, chez le pâtissier qui lui tient en réserve, pour cet instant de la journée, sa tasse de lait quotidien. Il m'a accompagné à l'église, au musée où sont les maîtresses toiles de l'aviatique; il m'a séduit par son extrême bonté, par la solidité et la variété de ses connaissances, par la finesse de son jugement, il n'a pas cessé un instant de me confondre. Quand, je le suivais naguère dans ses vagabondages au bout des soleils et des planètes, ou au centre de la terre, ou dans les champs sous-marins de l'Atlantique, parmi les algues et
inspire de l'horreur. Il n'a chassé qu'une seule fois, il a tiré sur le chapeau d'un gendarme, qui l'a assigné en police correctionnelle. Et il a juré de ne plus recommencer. ... Longtemps nous avons erré par les rues de la ville. A trois heures précises, M. Jules Verne est entré, selon sa coutume, chez le pâtissier qui lui tient en réserve, pour cet instant de la journée, sa tasse de lait quotidien. Il m'a accompagné à l'église, au musée où sont les maîtresses toiles de l'aviatique; il m'a séduit par son extrême bonté, par la solidité et la variété de ses connaissances, par la finesse de son jugement, il n'a pas cessé un instant de me confondre. Quand, je le suivais naguère dans ses vagabondages au bout des soleils et des planètes, ou au centre de la terre, ou dans les champs sous-marins de l'Atlantique, parmi les algues et les poissons monstrueux, je me représentais l'auteur de ces prodiges sous les apparences d'un géant, doué d'une vigueur et d'une agilité surhumaine... Ce conquistador est un buveur de lait, un rêveur délicat, un philosophe amène, un parfait conseiller municipal. Et l'on prétend que les écrivains se reflètent dans leurs livres! Au moment de l'approche de la nouvelle saison cycliste, nous croyons devoir rappeler aux hôteliers et mécaniciens possesseurs de panonceaux de l'Union, qu'ils peuvent faire retour au Secrétariat, des dits panonceaux défraîchis et que moyennant 3 francs 85 au lieu de six francs, ils recevront immédiatement à domicile un panonceau neuf. DE VOTRE TOURISME Nous avons encore une bonne nouvelle donner aux Unionistes. M. Debove, doyen de la faculté de Médecine, vient d'accepter le titre de membre d'honneur de l'Union Vélocipédique de France. DE L'AUTRE VÉLO: « Le Sport cycliste se meurt, le Sport cycliste est mort! Oyez plutôt: En mars, 317 adhésions individuelles et 32 sociétés nouvelles affiliées, tel est le brillant résultat dû à la nouvelle direction donnée à l'U.V.F. depuis le dernier congrès. L'entente avec l'U.S.F.S.A., le partage distinct des attributions entre les deux fédérations, l'organisation véritable du Sport sont, les principaux facteurs de ces beaux produits.
Au moment de l'approche de la nouvelle saison cycliste, nous croyons devoir rappeler aux hôteliers et mécaniciens possesseurs de panonceaux de l'Union, qu'ils peuvent faire retour au Secrétariat, des dits panonceaux défraîchis et que moyennant 3 francs 85 au lieu de six francs, ils recevront immédiatement à domicile un panonceau neuf. DE VOTRE TOURISME Nous avons encore une bonne nouvelle donner aux Unionistes. M. Debove, doyen de la faculté de Médecine, vient d'accepter le titre de membre d'honneur de l'Union Vélocipédique de France. DE L'AUTRE VÉLO: « Le Sport cycliste se meurt, le Sport cycliste est mort! Oyez plutôt: En mars, 317 adhésions individuelles et 32 sociétés nouvelles affiliées, tel est le brillant résultat dû à la nouvelle direction donnée à l'U.V.F. depuis le dernier congrès. L'entente avec l'U.S.F.S.A., le partage distinct des attributions entre les deux fédérations, l'organisation véritable du Sport sont, les principaux facteurs de ces beaux produits. On peut dire que, grâce à l'impulsion donnée, l'U.V.F. groupera bientôt sous son drapeau tous les cyclistes de France et justifiera pleinement son beau nom d'Union Vélocipédique de France. » Du Vélo: « Qui donc a dit que la Vélocipédie se mourait, que la Vélocipédie était morte. Avant de se lancer dans d'aussi grandes phrases, le chagrin personnage qui les a écrites eût bien fait de passer à l'Union Vélocipédique de France où il eût pu comparer les adhésions d'individuels de 1901 à celles de 1902. En mars 1901, il y a eu à l'U.V.F. 311 adhésions individuelles et 12 affiliations de sociétés, alors que mars 1902 a apporté à notre vieille Fédération, de jour en jour plus prospère, 817 adhésions individuelles et 32 affiliations de Sociétés, soit une augmentation de 203 membres et de 20 sociétés. Tout fait prévoir mieux encore pour avril. A ce train, bientôt plus un cycliste en France qui ne sera porteur du bouton tricolore, plus une société qui n'adoptera les règlements de notre plus ancienne et toujours vaillante fédération. Et la Vélocipédie se meurt! Que serait-ce, grand Dieu, si elle était bien portante? (Sicile) Le bagage Voilà, chers lecteurs, une question fort importante, et
lancer dans d'aussi grandes phrases, le chagrin personnage qui les a écrites eût bien fait de passer à l'Union Vélocipédique de France où il eût pu comparer les adhésions d'individuels de 1901 à celles de 1902. En mars 1901, il y a eu à l'U.V.F. 311 adhésions individuelles et 12 affiliations de sociétés, alors que mars 1902 a apporté à notre vieille Fédération, de jour en jour plus prospère, 817 adhésions individuelles et 32 affiliations de Sociétés, soit une augmentation de 203 membres et de 20 sociétés. Tout fait prévoir mieux encore pour avril. A ce train, bientôt plus un cycliste en France qui ne sera porteur du bouton tricolore, plus une société qui n'adoptera les règlements de notre plus ancienne et toujours vaillante fédération. Et la Vélocipédie se meurt! Que serait-ce, grand Dieu, si elle était bien portante? (Sicile) Le bagage Voilà, chers lecteurs, une question fort importante, et qui demande réflexion ; comme le bagage est un peu le costume, je commencerai par vous dire : « Habillez-vous surtout d'une façon intelligente; le touriste qui s'en va, pédalant par les routes, doit penser à sa santé et aux joies de la promenade ou de l'excursion et non à parader près des titres des hameaux qu'il traverse souvent au coup de vent. Ces quelques mots pourraient suffire sans de plus amples explications pour la plupart d'entre nous, mais enfin comme il y a toujours des gens qui ne sauront jamais s'arranger convenablement, il n'est peut-être pas mauvais de leur indiquer incognito ce qui serait mieux. Visé à la commodité et pas trop à l'élégance, car vous seriez forcé, d'y sacrifier la pratique qui est bien l'essentiel, croyez-moi, à bicyclette. Pas de chaussettes rouges montant à moitié d'un mollet nu plus ou moins propre, laissez cela aux coureurs pour qui ce déshabillé est une nécessité : mais bannissez aussi le pantalon long; il nettoie la chaîne, il laisse des morceaux aux dents du pignon, il bride le genou et comprime les mouvements, il a tous les défauts. Des souliers bas, noirs en hivers, jaunes en été si vous le voulez,
parader près des titres des hameaux qu'il traverse souvent au coup de vent. Ces quelques mots pourraient suffire sans de plus amples explications pour la plupart d'entre nous, mais enfin comme il y a toujours des gens qui ne sauront jamais s'arranger convenablement, il n'est peut-être pas mauvais de leur indiquer incognito ce qui serait mieux. Visé à la commodité et pas trop à l'élégance, car vous seriez forcé, d'y sacrifier la pratique qui est bien l'essentiel, croyez-moi, à bicyclette. Pas de chaussettes rouges montant à moitié d'un mollet nu plus ou moins propre, laissez cela aux coureurs pour qui ce déshabillé est une nécessité : mais bannissez aussi le pantalon long; il nettoie la chaîne, il laisse des morceaux aux dents du pignon, il bride le genou et comprime les mouvements, il a tous les défauts. Des souliers bas, noirs en hivers, jaunes en été si vous le voulez, des bas de laine noire, une culotte ample et d'une couleur pas trop salissante, une chemise de flanelle ou un maillot de laine, un veston doublé de flanelle, une casquette de drap ou de soie, voilà pour la route. Je vous dirai : « Fuyez le coton comme la souris le matou » ce qu'il vous faut c'est de la flanelle, de la laine ou de la soie. Et maintenant qu'est-ce qu'il convient d'emporter comme bagage? C'est là un point bien important ; le paresseux, l'imprévoyant ou le poseur se disent : « ça me bassine; je ne veux pas transformer ma bécane en fourgon. » Et à l'arrivée on garde une chemise mouillée de sueur, un maillot malpropre; on ne manque pas son rhume une fois sur dix. Mais prenons garde; ne tombons pas dans l'excès contraire; ne prenez pas trop au pied de la lettre cet aphorisme : « ce qui est le plus nécessaire à l'homme c'est le superflu ! » cette devise-là n'est pas faite pour le cycliste à moins de se considérer comme une bête de somme. N'hésitez pas à prendre tout ce qui peut être nécessaire à la conservation de votre santé ; dehors