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eu que trois titulaires dont, le dernier veut céder pour raison de santé. Pas besoin de connaissances spéciales. Prix, basé sur les bénéfices prouvés, 30,000 francs, au comptant. Marchandises environ 20,000 francs, payables par annuité, Pressé. S'adresser au bureau du journal. Ancien imprimeur, 40 ans, désire place de représentant voyageur pour fonderie de caractères, encre ou papeterie. S'adresser R. 13, au journal. Jeune Allemand, marchand papetier, aussi imprimeur, sachant le français, demande une place au bureau d'une imprimerie-papeterie. S'adresser au journal. H. 15. M. Marcel Limon, conducteur de machines pour la fabrication du papier, à Ballancourt (Seine-et-Oise), demande une place dans le même genre, en province. Le Directeur-Gérant : GUILLARD-IMBERT.
7e Année. — N° 1014 Jeudi 1er Octobre 1908 SEPTIÈME ANNEE JEUDI 1er OCTOBRE 1908 NUMÉRO 1014 L'accident d'artillerie qui est survenu à bord du croiseur cuirassé Latouche-Tréville, fait déborder les encriers des salles de rédaction, on tarlit, tant que l'on peut, sur les accidents de la marine et c'est à qui trouvera les titres les plus sensationnels : la tour elle-même infernale, la "Couronne" mortuaire, le canon assassin, la poudre homicide, etc. Les vieux clichés paraissent en bonne place ; "Quels que soient les coupables, écrit l'un, si haut soient-ils placés, il faut les atteindre et les frapper, les châtier impitoyablement." Un autre s'écrie : "La France ne donne pas des enfants à la marine pour qu'elle les assassine, il y a déjà trop longtemps que cela dure, en voilà assez !" Oui, en voilà assez, de ces lamentations ridicules et de ces vains appels au châtiment des coupables. Tout le monde crie à la trahison, on veut établir les responsabilités, on veut sévir, mais au fond on ne fait rien de ce qu'il faudrait faire pour remédier à un état de choses reconnu dangereux. D'où sont les coupables? Le public, qui ne sait de la marine que ce qu'on lui en dit, c'est-à-dire le plus de mal possible, pense que le ministre n'est pas innocent et qu'il est au moins complice des artilleurs-constructionnaires qui sabotent les canons, des ingénieurs des poudres qui malfaussent les explosifs, des marins qui se servent maladroitement des canons et des munitions. C'est bien ainsi que le problème de la recherche des responsabilités est posé devant l'opinion publique; c'est bien ainsi qu'il est posé devant le Parlement, non sans hypocrisie. Les coupables ne sont cependant ni les artilleurs, ni les chimistes, ni les marins et le ministre n'est complice de personne ; au contraire, le ministre et la marine tout entière sont victimes de l'ignorantisme naval du Parlement. La ruine de la marine française est l'œuvre du Parlement français qui la traite depuis un quart de siècle en parente pauvre. La parente pauvre, la vieille cousine, acceptée sans enthousiasme dans la famille et dont
qu'on lui en dit, c'est-à-dire le plus de mal possible, pense que le ministre n'est pas innocent et qu'il est au moins complice des artilleurs-constructionnaires qui sabotent les canons, des ingénieurs des poudres qui malfaussent les explosifs, des marins qui se servent maladroitement des canons et des munitions. C'est bien ainsi que le problème de la recherche des responsabilités est posé devant l'opinion publique; c'est bien ainsi qu'il est posé devant le Parlement, non sans hypocrisie. Les coupables ne sont cependant ni les artilleurs, ni les chimistes, ni les marins et le ministre n'est complice de personne ; au contraire, le ministre et la marine tout entière sont victimes de l'ignorantisme naval du Parlement. La ruine de la marine française est l'œuvre du Parlement français qui la traite depuis un quart de siècle en parente pauvre. La parente pauvre, la vieille cousine, acceptée sans enthousiasme dans la famille et dont on rogne les crédits au fur et à mesure que les enfants grandissent et émargent de plus en plus au budget familial, dont les ressources n'augmentent pas en proportion des charges. Elle n'a pas droit aux primes, la parente pauvre, on ne la sort pas parce qu'elle est rococo avec ses vieilles toilettes et on trouve qu'elle coûte cher quand, épuisée par les chagrins et les privations, elle tombe malade. La marine est la parente pauvre de la famille française, dont les charges s'accroissent d'inquiétante façon par le développement de ses œuvres de prévoyance sociale, enfants venus avant terme et que l'on ne soutient qu'au prix des plus grands sacrifices. C'est à la marine que l'on prend l'argent nécessaire pour boucler les budgets des autres ministères; c'est à elle que l'on a pris la moitié des services de la marine marchande pour consentir au ministère du Commerce les services que l'on en avait enlevés pour constituer artificiellement le ministère du Travail; c'est à elle que l'on a enlevé les troupes d'infanterie et d'artillerie de marine pour les faire administrer par la Guerre qui ne sait pas les employer; c'est encore à elle que l'on a enlevé la défense des côtes
ses vieilles toilettes et on trouve qu'elle coûte cher quand, épuisée par les chagrins et les privations, elle tombe malade. La marine est la parente pauvre de la famille française, dont les charges s'accroissent d'inquiétante façon par le développement de ses œuvres de prévoyance sociale, enfants venus avant terme et que l'on ne soutient qu'au prix des plus grands sacrifices. C'est à la marine que l'on prend l'argent nécessaire pour boucler les budgets des autres ministères; c'est à elle que l'on a pris la moitié des services de la marine marchande pour consentir au ministère du Commerce les services que l'on en avait enlevés pour constituer artificiellement le ministère du Travail; c'est à elle que l'on a enlevé les troupes d'infanterie et d'artillerie de marine pour les faire administrer par la Guerre qui ne sait pas les employer; c'est encore à elle que l'on a enlevé la défense des côtes pour la confier à l'artillerie de terre, qui est incapable de remplir cette mission si elle n'est pas sous la haute direction de l'autorité maritime. C'est à la marine que l'on veut enlever Lorient et Rochefort, sous prétexte de supprimer deux ports inutiles, mais en réalité pour diminuer ses crédits. C'est le Parlement qui a désorganisé la marine, c'est lui qui la ruine en ne lui donnant pas l'argent nécessaire pour se développer et atteindre la puissance sans laquelle l'équilibre des forces maritimes européennes ne peut exister. Et, cependant, les parlementaires prétendent qu'ils aiment la marine. Ils l'aiment sans la connaître, comme ces mamans françaises qui coiffent leurs enfants de bonnets de marins anglais portant sur le ruban le nom du Victory, le vaisseau sur lequel Nelson avait son pavillon, lorsqu'il battit la flotte française à Trafalgar. Les parlementaires, pour la plupart, ne connaissent rien de la marine, cela ne les empêche pas de donner leur avis sur les points les plus techniques. Cette suffisance s'explique d'ailleurs par le fait que depuis quelques années on donne à des Commissions parlementaires, des missions qui gagneraient à être remplies par des techniciens. La décision de la commission du budget, de supprimer Lorient
C'est le Parlement qui a désorganisé la marine, c'est lui qui la ruine en ne lui donnant pas l'argent nécessaire pour se développer et atteindre la puissance sans laquelle l'équilibre des forces maritimes européennes ne peut exister. Et, cependant, les parlementaires prétendent qu'ils aiment la marine. Ils l'aiment sans la connaître, comme ces mamans françaises qui coiffent leurs enfants de bonnets de marins anglais portant sur le ruban le nom du Victory, le vaisseau sur lequel Nelson avait son pavillon, lorsqu'il battit la flotte française à Trafalgar. Les parlementaires, pour la plupart, ne connaissent rien de la marine, cela ne les empêche pas de donner leur avis sur les points les plus techniques. Cette suffisance s'explique d'ailleurs par le fait que depuis quelques années on donne à des Commissions parlementaires, des missions qui gagneraient à être remplies par des techniciens. La décision de la commission du budget, de supprimer Lorient et Rochefort comme ports militaires, est la conséquence de cet état d'esprit qui règne au Parlement et qui conduit à considérer la marine comme une personne inhabile à s'administrer, qu'il faut pourvoir d'un tuteur. Il y a des sénateurs et des députés qui connaissent admirablement la marine; ceux-là sont très réservés lorsqu'ils ont à émettre un avis; ils se renseignent scrupuleusement avant d'infliger un blâme et ils hésitent avant de formuler une critique. Il arrive souvent que l'on fait appel à leur autorité et le ministre n'y manque pas lorsqu'une interpellation vient saper l'édifice naval; mais l'on ne pense jamais à eux quand il s'agit de nommer un nouveau ministre de la Marine. La marine est considérée par les parlementaires comme un département d'expérience, où l'on peut réaliser, sans risques personnels, les conceptions les plus folles de la marine nécessaire. Cette inconscience nous a valu les croiseurs rapides sans artillerie, les croiseurs protégés lents et mal armés, le développement anormal des flottilles de sous-marins aveugles et de torpilleurs de beau temps. Tout cela au détriment du vrai navire de bataille, le cuirassé, que l'on laisse rouiller sur les chantiers faute de crédits suffisants pour hâter les travaux et auquel, lorsqu'il
réservés lorsqu'ils ont à émettre un avis; ils se renseignent scrupuleusement avant d'infliger un blâme et ils hésitent avant de formuler une critique. Il arrive souvent que l'on fait appel à leur autorité et le ministre n'y manque pas lorsqu'une interpellation vient saper l'édifice naval; mais l'on ne pense jamais à eux quand il s'agit de nommer un nouveau ministre de la Marine. La marine est considérée par les parlementaires comme un département d'expérience, où l'on peut réaliser, sans risques personnels, les conceptions les plus folles de la marine nécessaire. Cette inconscience nous a valu les croiseurs rapides sans artillerie, les croiseurs protégés lents et mal armés, le développement anormal des flottilles de sous-marins aveugles et de torpilleurs de beau temps. Tout cela au détriment du vrai navire de bataille, le cuirassé, que l'on laisse rouiller sur les chantiers faute de crédits suffisants pour hâter les travaux et auquel, lorsqu'il entre enfin en service, on refuse le charbon, les explosifs et le matériel nécessaire, afin d'entretenir dans des petits ports d'élection un peu de « poussière navale »; La marine fait son devoir et son chef actuel, M. Gaston Thomson, fait le sien avec une abnégation et un dévouement admirables. Mais le Parlement ne veut pas le reconnaître, parce que le Parlement est contre la marine. RAYMOND LESTONNAT. 1er Congrès international de 1908 (SAUVETAGE, HYGIÈNE ET SECURITÉ MARITIMES) Les résolutions et vœux adoptés par ce Congrès sont de la plus haute importance, d'autant plus que l'on y a vu représentés l'Angleterre, l'Australie, la Belgique, le Canada, les États-Unis, la Hollande, l'Italie, le Portugal, la Russie, etc. Notons, avant tout, que les séances se sont ouvertes sur une déclaration de M. Howard Kelly, délégué britannique, faisant généreusement connaître un casque destiné à sauver les hommes des sous-marins coulés, communication humanitaire qui a produit le plus grand effet. En raison des cas nombreux où la connaissance et la pratique de la natation peuvent sauver les marins, et spécialement les pêcheurs, le Congrès exprime son vœu d'un enseignement normal de la natation aux enfants des écoles, tout au moins sur le littoral (auteur
Mais le Parlement ne veut pas le reconnaître, parce que le Parlement est contre la marine. RAYMOND LESTONNAT. 1er Congrès international de 1908 (SAUVETAGE, HYGIÈNE ET SECURITÉ MARITIMES) Les résolutions et vœux adoptés par ce Congrès sont de la plus haute importance, d'autant plus que l'on y a vu représentés l'Angleterre, l'Australie, la Belgique, le Canada, les États-Unis, la Hollande, l'Italie, le Portugal, la Russie, etc. Notons, avant tout, que les séances se sont ouvertes sur une déclaration de M. Howard Kelly, délégué britannique, faisant généreusement connaître un casque destiné à sauver les hommes des sous-marins coulés, communication humanitaire qui a produit le plus grand effet. En raison des cas nombreux où la connaissance et la pratique de la natation peuvent sauver les marins, et spécialement les pêcheurs, le Congrès exprime son vœu d'un enseignement normal de la natation aux enfants des écoles, tout au moins sur le littoral (auteur M. Claëssens, Belgique) 2e vœu. — Ce Congrès émet le vœu que, toutes les fois qu'un télégramme est envoyé pour signaler un naufrage, ou demander du secours, le télégramme soit considéré comme officiel au point de vue de la transmission immédiate. (M. de la Motte du Portail.) 3° vœu. — M. Almeida d'Eça (Portugal), demande que le vœu précédent soit transmis au bureau central de l'Union télégraphique internationale, à Berne. 4e vœu. — Il est à souhaiter que, selon les vœux de la Conférence diplomatique de Bruxelles, une entente internationale transforme en obligation légale le devoir moral de l'assistance en mer, dans les cas et avec les réserves indiquées par ladite conférence. (M. Almeida d'Eça, Portugal.) Sur la proposition de M. Berlinghieri, le Congrès émet aussi le vœu de voir cette entente aboutir également à la création de caisses permettant d'accorder secours ou récompenses pécuniaires aux hommes qui, sauveurs de leurs frères en danger, peuvent eux-mêmes ou leurs familles, avoir besoin de cet encouragement ou de secours. Cela, sans préjudice des récompenses accordées par le gouvernement. (M. Berlinghieri, Italie.) 5e vœu. — Sur la proposition de M. Léon Berthaut, le Congrès, en rendant hommage à la mémoire de M. l'ingénieur
M. Almeida d'Eça (Portugal), demande que le vœu précédent soit transmis au bureau central de l'Union télégraphique internationale, à Berne. 4e vœu. — Il est à souhaiter que, selon les vœux de la Conférence diplomatique de Bruxelles, une entente internationale transforme en obligation légale le devoir moral de l'assistance en mer, dans les cas et avec les réserves indiquées par ladite conférence. (M. Almeida d'Eça, Portugal.) Sur la proposition de M. Berlinghieri, le Congrès émet aussi le vœu de voir cette entente aboutir également à la création de caisses permettant d'accorder secours ou récompenses pécuniaires aux hommes qui, sauveurs de leurs frères en danger, peuvent eux-mêmes ou leurs familles, avoir besoin de cet encouragement ou de secours. Cela, sans préjudice des récompenses accordées par le gouvernement. (M. Berlinghieri, Italie.) 5e vœu. — Sur la proposition de M. Léon Berthaut, le Congrès, en rendant hommage à la mémoire de M. l'ingénieur Brunel et du commandant Basroger, et en signalant aux marins de toutes nations les travaux remarquables de ce dernier pour l'usage pratique des signaux phoniques, invite les marins, ingénieurs et inventeurs, à poursuivre leurs études dans la voie ouverte par MM. Brunel et Basroger. 6e vœu. — Sur la proposition de M. Jeannel, commandant du port de Monaco, le Congrès souhaite de voir l'enseignement relatif à la sécurité tendre particulièrement à une éducation spéciale de sang-froid et de discipline. 7e vœu. — M. Coigné, président des Hospitaliers Sauveteurs Bretons, rappelant les travaux des Congrès précédents et ses propositions personnelles, émet le vœu que le Parlement reprenne l'étude de la loi Farcy, déjà adoptée par la Chambre des députés et assimilant le sauveteur victime de son dévouement au soldat qui tombe sur le champ de bataille. 8e vœu. — Des exercices fréquents de sauvetage doivent être faits à bord de tous les navires (M. Mathis-Picard). 9e vœu. — Le Congrès souhaite que l'on favorise officiellement la création d'écoles de pêche en Tunisie (M. Bonnallie de l'Escale). 10e vœu. — Après explications de M. Claëssens (Belgique) sur le fonctionnement de l'apprentissage professionnel des pêches dans son pays, le Congrès exprime le vœu
de M. Jeannel, commandant du port de Monaco, le Congrès souhaite de voir l'enseignement relatif à la sécurité tendre particulièrement à une éducation spéciale de sang-froid et de discipline. 7e vœu. — M. Coigné, président des Hospitaliers Sauveteurs Bretons, rappelant les travaux des Congrès précédents et ses propositions personnelles, émet le vœu que le Parlement reprenne l'étude de la loi Farcy, déjà adoptée par la Chambre des députés et assimilant le sauveteur victime de son dévouement au soldat qui tombe sur le champ de bataille. 8e vœu. — Des exercices fréquents de sauvetage doivent être faits à bord de tous les navires (M. Mathis-Picard). 9e vœu. — Le Congrès souhaite que l'on favorise officiellement la création d'écoles de pêche en Tunisie (M. Bonnallie de l'Escale). 10e vœu. — Après explications de M. Claëssens (Belgique) sur le fonctionnement de l'apprentissage professionnel des pêches dans son pays, le Congrès exprime le vœu de voir la même méthode pratiquée en France. 11e vœu. — Après rappel des projets de MM. Waldeck-Rousseau et de Lanessan, relativement au sauvetage et du remarquable rapport de M. Brindeau sur l'organisation du sauvetage chez les nations étrangères, le Congrès, approuvant et revenant d'une façon énergique à l'indépendance des œuvres et entreprises de sauvetage par rapport à l'État, émet cependant le vœu qu'il soit possible aux futurs inspecteurs de navigation de requérir, au besoin, le personnel et les engins de ces œuvres ou entreprises, pour coordonner leurs efforts dans la direction des sauvetages (M. Léon Berthaut). 12e vœu. — Sur un brillant exposé de M. le sénateur Pichon, le Congrès émet le vœu « que le gouvernement favorise de toutes façons, moralement et par une aide pécuniaire, les expériences des savants et des officiers expérimentateurs de télégraphie et de téléphonie sans fil ». 13e vœu. — Le Congrès émet aussi le vœu, dans le même ordre d'idées, de voir la France s'occuper à assurer au mieux la sécurité maritime par un ensemble de signaux sous-marins — avec cette réserve de M. Howard-Kelly, approuvée à l'unanimité, que l'on étudie au plus vite le moyen de supprimer automatiquement la sonnerie des
œuvres et entreprises de sauvetage par rapport à l'État, émet cependant le vœu qu'il soit possible aux futurs inspecteurs de navigation de requérir, au besoin, le personnel et les engins de ces œuvres ou entreprises, pour coordonner leurs efforts dans la direction des sauvetages (M. Léon Berthaut). 12e vœu. — Sur un brillant exposé de M. le sénateur Pichon, le Congrès émet le vœu « que le gouvernement favorise de toutes façons, moralement et par une aide pécuniaire, les expériences des savants et des officiers expérimentateurs de télégraphie et de téléphonie sans fil ». 13e vœu. — Le Congrès émet aussi le vœu, dans le même ordre d'idées, de voir la France s'occuper à assurer au mieux la sécurité maritime par un ensemble de signaux sous-marins — avec cette réserve de M. Howard-Kelly, approuvée à l'unanimité, que l'on étudie au plus vite le moyen de supprimer automatiquement la sonnerie des cloches dès que la bouée est en dérive. 14e vœu. — Sur communication des beaux travaux de M. le commandant Gouzé, on émet le vœu que tous les bateaux soient munis des meilleurs engins pour l'extinction du feu. À propos d'une lecture, par M. Duval, des travaux de la Société des Œuvres de mer, on émet le vœu que tous les bateaux soient munis des meilleurs engins pour l'extinction du feu. 15e vœu. — Sur communication des beaux travaux de M. le commandant Gouzé, on émet le vœu que tous les bateaux soient munis des meilleurs engins pour l'extinction du feu. À propos d'une lecture, par M. Duval, des travaux de la Société des Œuvres de mer, on émet le vœu que tous les bateaux soient munis des meilleurs engins pour l'extinction du feu. 16e vœu. — Si le pari mutuel vient à être organisé pour les régates, il est à désirer qu'une fraction soit répartie entre les sociétés de sauvetage (M. Léon Berthaut). 17e vœu. — Le Congrès demande la suppression complète du privilège accordé à l'alcool d'exportation (M. Léon Berthaut). 18e vœu. — En raison des inconvénients graves du système des avances dans le paiement des morutiers et
des Œuvres de mer, on émet le vœu que tous les bateaux soient munis des meilleurs engins pour l'extinction du feu. 15e vœu. — Sur communication des beaux travaux de M. le commandant Gouzé, on émet le vœu que tous les bateaux soient munis des meilleurs engins pour l'extinction du feu. À propos d'une lecture, par M. Duval, des travaux de la Société des Œuvres de mer, on émet le vœu que tous les bateaux soient munis des meilleurs engins pour l'extinction du feu. 16e vœu. — Si le pari mutuel vient à être organisé pour les régates, il est à désirer qu'une fraction soit répartie entre les sociétés de sauvetage (M. Léon Berthaut). 17e vœu. — Le Congrès demande la suppression complète du privilège accordé à l'alcool d'exportation (M. Léon Berthaut). 18e vœu. — En raison des inconvénients graves du système des avances dans le paiement des morutiers et des avantages du paiement au mois avec délégation, le Congrès émet le vœu de voir supprimer le premier système et adopter le second (M. Léon Berthaut). Après explication de l'auteur du vœu, le Congrès recommande aux armateurs les avantages moraux et attractifs de toute importance, qu'il y a à placer les mousses à bord des seuls navires pêcheurs où ils trouvent la protection d'un parent majeur (M. Léon Berthaut); 190 vœu. — Le Congrès, signalé respectueusement à M. le ministre de la Marine, qui a montré un si réel souci de la protection de la race : 1° le danger de départs prématurés à Terre-Neuve et Islande, danger qui semble devoir faire interdire formellement le départ, à l'équinoxe de printemps, dès bateaux d'un tonnage inférieur à 150 ou 200 tonneaux ; 2° le danger des navires de pêche construits sur les chantiers de la Nouvelle-Écosse ou du nouveau Brunswick, bateaux qui, suffisants pour faire la pêche là-bas et rallier à l'approche des tempêtes, ne sont aucunement propres à faire la traversée de l'Atlantique; 3° le danger, toujours redoutable, d'embarquer des passagers, en sus de l'équipage, sur des navires qui ne sont pas construits à cet effet. En outre, considérant les
les mousses à bord des seuls navires pêcheurs où ils trouvent la protection d'un parent majeur (M. Léon Berthaut); 190 vœu. — Le Congrès, signalé respectueusement à M. le ministre de la Marine, qui a montré un si réel souci de la protection de la race : 1° le danger de départs prématurés à Terre-Neuve et Islande, danger qui semble devoir faire interdire formellement le départ, à l'équinoxe de printemps, dès bateaux d'un tonnage inférieur à 150 ou 200 tonneaux ; 2° le danger des navires de pêche construits sur les chantiers de la Nouvelle-Écosse ou du nouveau Brunswick, bateaux qui, suffisants pour faire la pêche là-bas et rallier à l'approche des tempêtes, ne sont aucunement propres à faire la traversée de l'Atlantique; 3° le danger, toujours redoutable, d'embarquer des passagers, en sus de l'équipage, sur des navires qui ne sont pas construits à cet effet. En outre, considérant les mesures déjà prises par la Marine pour protéger la vie de nos marins contre la routine et l'incurie d'un petit nombre d'armateurs qui font tort à notre armement, considérant les déclarations faites à la tribune par M. Thomson en ce qui regarde l'avenir, le Congrès, au nom de la race des pêcheurs mourriers décimés, remercie le ministre des mesures déjà prises par lui dans le décret du 13 janvier et lui exprime le désir de voir accomplir de même toutes les réformes qu'il s'est proposé de réaliser, spécialement l'attribution des primes aux seules maisons dont les bateaux auront donné toute satisfaction aux inspecteurs de la navigation (propositions de M. Léon Berthaut, adoptées à l'unanimité, comme tout le reste). 200 vœu. — Enfin, le Congrès émet le vœu que, en attendant l'introduction, si désirable, dans les programmes scolaires, de la natation et des principes élémentaires du sauvetage, les Sociétés et les Chambres de commerce, ainsi que les Municipalités, se préoccupent de favoriser les initiatives tendant à l'application normale de cet enseignement comme de toutes les formes du secourisme (M. Léon Berthaut). Ministère de la Marine ÉTAT-MAJOR Commandements et liaisons maritimes Sont nommés aux commandements suivants : Dupleix, c. v; Didelot; Desaix,