jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
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4180 4315 4381 4413 Remboursement au 13 octobre 1889. Tramways du Département du Nord, Tirage du 2 août 1889. OBLIGATIONS 161 à 170 751 à 760 981 à 940 1631' 1640 1681 1690 1751 1760 1791 1798 1831 1840 2261 2270 2361 2370 2441 2450 2471 2480 2601 2610 2611 2620 3061 3070 3341 3350 4561 4570 Remboursement au 15 septembre 1889. Chemin de fer de Bahia e Minas. Tirage du 1er juillet 1889. OBLIGATIONS 105 273 406 421 514 549 583 633 672 844 1043 1715 1814 1882 1930 1956 2053 2129 2171 2200 2376 2408 2417 2537 2617 2707 2762 2770 2852 2899 2991 3016 3079 3198 3264 3565 3758 3764 3872 4167 4216 4259 4579 4614 4620 4667 4711 4760 4767 5005 5153 5219 5313 5437 5478 5537 5723 5835 5926 6118 6314 6342 6601 6674 7081 7104 7193 7297 7315 7505 7585 7589 7745 7805 7988 8054 8085 8187 8278 8303 8458 8549 8667 8713 1932 8967 8974 9097 9104 9255 9351 9400 9655 9701 9764 9823 10085 10209 10235 10287 10291 10343 10524 10692 10815 10837 10929 10951 11015 11118 11162 11268 11271 11444 11541 11812 11840 11917 12206 12228 12278 12444 12456 12496 12624 12677 12747 12801 12850 13019 13092 13166 13210 13371 13452 13471 13483 13519 13620 13648 13713 13761 13889 13926 13939 13941 14016 14412 14416 14420 14719 15006 15179 15394 15567 15583 15707 15794 15924 15958 16009 16070 16094 16259 16276 16341 16388 16392 16397 16414 16516 16697 16792 16796 16848 16861 16929 16988 17407 17542 17557 17585 17650 17656 17765 17777 17811 17835 17888 17922 17935 18010 18011 18084 18092 18190 18264 18587 18634 18744 18786 18805 19058 19070 19201 19210 19546 19551 19552 19561 19611 19661 19834 20017 20121 20199 20405 20586 20697 20827 21098 21109 21118 21119 21430 21684 21772 21783 21910 21922 22064 22074 22145 22203 22234 22429 22472 22528 22550 22641 22973 23054 23146 23217 23417 23474 23616 23656 23659 23822 24098 24367 24458 24462 24492 24521 24697 24776 24778 24807 24897 25064 25089 25136 25344 25405 25591 25602 25650 25871 26325 26366 26397 26517 26713
12677 12747 12801 12850 13019 13092 13166 13210 13371 13452 13471 13483 13519 13620 13648 13713 13761 13889 13926 13939 13941 14016 14412 14416 14420 14719 15006 15179 15394 15567 15583 15707 15794 15924 15958 16009 16070 16094 16259 16276 16341 16388 16392 16397 16414 16516 16697 16792 16796 16848 16861 16929 16988 17407 17542 17557 17585 17650 17656 17765 17777 17811 17835 17888 17922 17935 18010 18011 18084 18092 18190 18264 18587 18634 18744 18786 18805 19058 19070 19201 19210 19546 19551 19552 19561 19611 19661 19834 20017 20121 20199 20405 20586 20697 20827 21098 21109 21118 21119 21430 21684 21772 21783 21910 21922 22064 22074 22145 22203 22234 22429 22472 22528 22550 22641 22973 23054 23146 23217 23417 23474 23616 23656 23659 23822 24098 24367 24458 24462 24492 24521 24697 24776 24778 24807 24897 25064 25089 25136 25344 25405 25591 25602 25650 25871 26325 26366 26397 26517 26713 26764 26903 26948 27067 27131 27133 27200 27211 27300 27573 27696 27734 27740 27743 27801 27825 27850 27853 27893 27970 27991 28016 28043 28055 28058 28064 28147 28172 28293 28383 28438 28455 28530 28583 28695 28747 28812 28925 29006 29021 29049 29107 29139 29179 29194 29238 29255 29380 29395 29401 29451 29575 29676 29810 29937 30020 30029 30134 30290 30323 30386 30416 30563 30739 30749 30908 30970 31043 31273 31312 31368 31374 31478 31520 31643 31680 31738 31795 32106 32180 32315 32397 32539 32568 32594 32596 32613 32636 32661 32680 32684 32723 32741 32813 32952 Remboursement au 1er octobre 1889. Société autrichienne-hongroise privilégiée des chemins de fer de l'État. Tirage du 2 août 1889. OBLIGATIONS 3 0/0, Première émission : 12701 à 12800 14701 à 14800 20401 à 20500 20701 20747 47601 à 47700 89901 à 90000 95801 à 95900 120501 à 120600 121301 à 121400 161101 à 161145 198701 à 198800 199601 à 199700 211501 à 211600 213801 à 213900 240201 à 240300 261301 à 261400 286801 à 286900 290801 à 290904 Deuxième émission : 304401 à 304500 337801 à 337889 351801 à 351900 352101 à 352170 Troisième émission : 381901 à 382000 385901 à 386000 390901 à 390964
29451 29575 29676 29810 29937 30020 30029 30134 30290 30323 30386 30416 30563 30739 30749 30908 30970 31043 31273 31312 31368 31374 31478 31520 31643 31680 31738 31795 32106 32180 32315 32397 32539 32568 32594 32596 32613 32636 32661 32680 32684 32723 32741 32813 32952 Remboursement au 1er octobre 1889. Société autrichienne-hongroise privilégiée des chemins de fer de l'État. Tirage du 2 août 1889. OBLIGATIONS 3 0/0, Première émission : 12701 à 12800 14701 à 14800 20401 à 20500 20701 20747 47601 à 47700 89901 à 90000 95801 à 95900 120501 à 120600 121301 à 121400 161101 à 161145 198701 à 198800 199601 à 199700 211501 à 211600 213801 à 213900 240201 à 240300 261301 à 261400 286801 à 286900 290801 à 290904 Deuxième émission : 304401 à 304500 337801 à 337889 351801 à 351900 352101 à 352170 Troisième émission : 381901 à 382000 385901 à 386000 390901 à 390964 394901 à 395000 396301 à 396400 408001 à 408100 Quatrième émission : 464201 à 464300 473701 à 473800 527401 à 527500 534601 à 534700 552301 à 552364 561101 à 561200 Cinquième émission : 584101 à 584200 590801 à 590900 598501 à 598526 Sixième émission : 623101 à 623200 632201 à 632225 659901 à 660000 677001 à 677100 678001 à 678100 Septième émission: 685401 à 685500 688401 à 688200 713301 à 713400 721901 à 721928 751001 à 751100 Huitième émission : 759801 à 759900 798901 à 798989 801501 à 801600 Neuvième émission : 803901 à 803900 819001 à 819100 834801 à 834900 852301 à 852400 890001 à 890100 904301 à 904374 905301 à 905400 909701 à 909800 914901 à 920000 Dixième émission : 958601 à 958700 960901 à 961000 1022401 à 1022440 1052100 1067501 à 1067600 1135501 à 1135600 1135901 à 1136000 Remboursement au 2 septembre 1889. 4» Billets circulaires collectifs, pour familles, pareils aux précédents, mais comportant en plus une réduction de 50 0/0 pour chaque membre de la famille en sus des trois premiers ; 5° En commun avec les autres Compagnies françaises, Billets circulaires, individuels ou collectifs, à itinéraire au gré du voyageur, délivrés toute l'année, avec réduction
632225 659901 à 660000 677001 à 677100 678001 à 678100 Septième émission: 685401 à 685500 688401 à 688200 713301 à 713400 721901 à 721928 751001 à 751100 Huitième émission : 759801 à 759900 798901 à 798989 801501 à 801600 Neuvième émission : 803901 à 803900 819001 à 819100 834801 à 834900 852301 à 852400 890001 à 890100 904301 à 904374 905301 à 905400 909701 à 909800 914901 à 920000 Dixième émission : 958601 à 958700 960901 à 961000 1022401 à 1022440 1052100 1067501 à 1067600 1135501 à 1135600 1135901 à 1136000 Remboursement au 2 septembre 1889. 4» Billets circulaires collectifs, pour familles, pareils aux précédents, mais comportant en plus une réduction de 50 0/0 pour chaque membre de la famille en sus des trois premiers ; 5° En commun avec les autres Compagnies françaises, Billets circulaires, individuels ou collectifs, à itinéraire au gré du voyageur, délivrés toute l'année, avec réduction de 20 à 60 0/0 suivant les parcours et le nombre des voyageurs. Validité : 30 à 60 jours suivant parcours ; peut être prolongée 3 fois de 10 jours moyennant chaque fois un supplément de 10 0/0; 6° En commun avec les autres Compagnies françaises et étrangères, Billets circulaires à itinéraire fixe. (Voir le livret spécial.) 7° En commun avec les autres Compagnies françaises, Caries de circulation à demi-place, valables pendant 3, 6 ou 12 mois; 8° Pendant l'été, Billets d'aller et retour de bains de mer, pour les stations balnéaires de la Méditerranée. Valables pour tous les trains, réduction de 20 à 33 0/0. Validité : 33 jours; peut être prolongée une ou plusieurs fois de 15 jours, moyennant chaque fois un supplément de 10 0/0; 9° Pendant l'été, Billets de bains de mer collectifs, pour familles, pareils aux précédents, mais comportant en plus une réduction de 50 0/0 pour chaque membre de la famille en sus des trois premiers. Paris, Lyon, Genève et l'Italie par le Mont Cenis. La voie la plus rapide entre Paris, Lyon, Genève et l'Italie, et vice versa, est celle du Mont Cenis. Durée du trajet: De Paris à Turin, 16 h. ;
à itinéraire fixe. (Voir le livret spécial.) 7° En commun avec les autres Compagnies françaises, Caries de circulation à demi-place, valables pendant 3, 6 ou 12 mois; 8° Pendant l'été, Billets d'aller et retour de bains de mer, pour les stations balnéaires de la Méditerranée. Valables pour tous les trains, réduction de 20 à 33 0/0. Validité : 33 jours; peut être prolongée une ou plusieurs fois de 15 jours, moyennant chaque fois un supplément de 10 0/0; 9° Pendant l'été, Billets de bains de mer collectifs, pour familles, pareils aux précédents, mais comportant en plus une réduction de 50 0/0 pour chaque membre de la famille en sus des trois premiers. Paris, Lyon, Genève et l'Italie par le Mont Cenis. La voie la plus rapide entre Paris, Lyon, Genève et l'Italie, et vice versa, est celle du Mont Cenis. Durée du trajet: De Paris à Turin, 16 h. ; à Milan, 19 h. 1/2 ; à Venise, 31 h. De Lyon à Turin, 11 h.; à Milan, 15 h.; à Venise, 23 h. De Genève à Turin, 10 h. 1/2; à Milan, 14 h. ; à Venise, 21 h. 1/2. RIX DES BILLETS D'HEB, VALABLES 30 JOURS De Paris à Turin : 1er cl., 160 fr., 2e cl., 115 fr. ; à Milan : 1er cl., 172 fr., 2e cl., 125 fr. ; à Venise. 1er cl., 187 fr., 2e cl., 135 fr. De Lyon à Milan : 1er cl, 81 fr., 2e cl., 59 fr.; à Venise : 1er cl., 123 fr., 2e cl., 87 fr. De Genève à Milan : 1er cl., 75 fr., 2e cl., 55 fr.; à Venise : 1er cl., 117 fr., 2e cl., 83 fr. (Arrêts facultatifs.) Départs : De Paris, 11 h. 15 matin, 9 h. soir, 9 h. 15 soir, 10 h. soir. De Lyon, 8 h. soir, 5 h. 08 matin, midi 55. De Genève, 7 h. 37 soir, 2 h. 30 matin, 6 h. 21 matin, 3 h. 12 soir. 1 Arrivées (heure de Rome). A Turin, 7 h. 54 matin, 1 h. 58 soir, 6 h. 20 soir,
à Turin : 1er cl., 160 fr., 2e cl., 115 fr. ; à Milan : 1er cl., 172 fr., 2e cl., 125 fr. ; à Venise. 1er cl., 187 fr., 2e cl., 135 fr. De Lyon à Milan : 1er cl, 81 fr., 2e cl., 59 fr.; à Venise : 1er cl., 123 fr., 2e cl., 87 fr. De Genève à Milan : 1er cl., 75 fr., 2e cl., 55 fr.; à Venise : 1er cl., 117 fr., 2e cl., 83 fr. (Arrêts facultatifs.) Départs : De Paris, 11 h. 15 matin, 9 h. soir, 9 h. 15 soir, 10 h. soir. De Lyon, 8 h. soir, 5 h. 08 matin, midi 55. De Genève, 7 h. 37 soir, 2 h. 30 matin, 6 h. 21 matin, 3 h. 12 soir. 1 Arrivées (heure de Rome). A Turin, 7 h. 54 matin, 1 h. 58 soir, 6 h. 20 soir, 4 h. 20 matin. A Milan, 11 h. 45 matin, 5 h. 30 soir, 11 h. soir, 8 h. 55 matin. A Venise, 7 h. 35 soir, 4 h. 55 matin, 4 h. 55 matin, 7 h. 35 soir. Départs (heure de Rome). De Venise, 11 h. 25 soir, 9 h. 15 matin. De Milan, 10 h. 30 matin, 4 h. 20 soir, 7 h. 40 soir. De Turin, 2 h. 15 soir, 8 h. 30 matin, 8 h. 10 soir, 11 h. 30 soir. Arrivées : A Genève, 11 h. 49 soir, 7 h. soir, 6 h. 28 matin, 10 h. 53 matin. A Lyon, minuit 17, 8 h. 57 soir, 6 h. 58 matin, midi 26. A Paris, 7 h. 05 matin, 11 h. 10 matin, 5 h. 41 soir, 11 h. 37 soir. Voitures directes. — Départs : De Paris, 11 h. 15 matin, 1re cl., lits-toilettes; 9 h. soir, 1re et 2e cl., lits-salons, wagons-lits. — De Milan, 10 h. 30 matin, 1re et 2e cl., lits-salons, "wagon-lits. France et Suisse (via Pontarlier-Neuchâtel). La voie la plus rapide entre Paris et Berne est celle de Pontarlier-Neuchâtel. Durée du trajet : 11 heures et demie sans changement
h. 15 matin. De Milan, 10 h. 30 matin, 4 h. 20 soir, 7 h. 40 soir. De Turin, 2 h. 15 soir, 8 h. 30 matin, 8 h. 10 soir, 11 h. 30 soir. Arrivées : A Genève, 11 h. 49 soir, 7 h. soir, 6 h. 28 matin, 10 h. 53 matin. A Lyon, minuit 17, 8 h. 57 soir, 6 h. 58 matin, midi 26. A Paris, 7 h. 05 matin, 11 h. 10 matin, 5 h. 41 soir, 11 h. 37 soir. Voitures directes. — Départs : De Paris, 11 h. 15 matin, 1re cl., lits-toilettes; 9 h. soir, 1re et 2e cl., lits-salons, wagons-lits. — De Milan, 10 h. 30 matin, 1re et 2e cl., lits-salons, "wagon-lits. France et Suisse (via Pontarlier-Neuchâtel). La voie la plus rapide entre Paris et Berne est celle de Pontarlier-Neuchâtel. Durée du trajet : 11 heures et demie sans changement de voiture. PRIX DES BILLETS D'ALLER, VALABLES 60 JOURS Berne, 1re cl., 113 fr. 50; 2e cl., 85 fr. 50. Interlaken, 1re cl., 127 fr. 25; 2e cl., 97 fr. 15. (Arrêts facultatifs.) Départs de Paris, 8 h. 40 matin, 7 h. soir. Arrivées (heure suisse). Berne, 9 h. 50 soir, 7 h. 05 matin. Thoun, 9 h. 20 matin. Interlaken, 9 h. 20 matin. Départs (heure suisse). Interlaken, 5 h. 20 matin, 3 h. 25 soir. Thoun, 7 h. 22 matin, 5 h. 40 soir. Berne, 11 h. 10 matin, 7 h. 35 soir. Arrivées à Paris, 11 h. 52 soir, 6 h. 50 matin. Sleeping-cars aux trains partant : De Paris à 7 heures soir, De Berne à 7 h. 35 soir. CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MEDITERRANEE La Compagnie met à la disposition des voyageurs, dans chacun des compartiments de ses voitures de 1re et 2e classe, un Guide-Album. Ce volume, suspendu sous le filet par de légères courroies faciles à décrocher, donne la description de toutes les villes du réseau et contient, en outre, une partie historique et anecdotique largement développée, qui rend aussi attrayante qu'instructive la lecture du Guide-Album. CHEMINS DE FER DE L'EST Voyages d'excursion
soir, 7 h. 05 matin. Thoun, 9 h. 20 matin. Interlaken, 9 h. 20 matin. Départs (heure suisse). Interlaken, 5 h. 20 matin, 3 h. 25 soir. Thoun, 7 h. 22 matin, 5 h. 40 soir. Berne, 11 h. 10 matin, 7 h. 35 soir. Arrivées à Paris, 11 h. 52 soir, 6 h. 50 matin. Sleeping-cars aux trains partant : De Paris à 7 heures soir, De Berne à 7 h. 35 soir. CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MEDITERRANEE La Compagnie met à la disposition des voyageurs, dans chacun des compartiments de ses voitures de 1re et 2e classe, un Guide-Album. Ce volume, suspendu sous le filet par de légères courroies faciles à décrocher, donne la description de toutes les villes du réseau et contient, en outre, une partie historique et anecdotique largement développée, qui rend aussi attrayante qu'instructive la lecture du Guide-Album. CHEMINS DE FER DE L'EST Voyages d'excursion avec itinéraires tracés d'avance, au gré des voyageurs. La Compagnie des Chemins de fer de l'Est délivre pendant toute l'année, des billets à prix réduits de 1re, 2e et 3e classe pour des voyages d'excursion sur les réseaux de l'Est, de l'Etat, du Midi, du Nord, d'Orléans, de l'Ouest et de Paris à Lyon et à la Méditerranée avec itinéraires tracés d'avance au gré des voyageurs et pouvant comprendre les lignes d'un seul ou de plusieurs des réseaux participants. Les itinéraires sont établis par les voyageurs eux-mêmes mais de manière toutefois à les ramener à leur point de départ. Les billets peuvent être individuels ou collectifs. Le minimum du parcours est de 300 kilomètres. Nota. — Pour les prix et conditions, consulter le livret spécial publié par la Compagnie de l'Est pour ses voyages circulaires et excursions à prix réduits et délivré gratuitement dans sa gare de Paris et ses bureaux succursaux. CHEMINS DE FER DE L'EST Angleterre, France, Italie (par le Saint-Gothard). Saint-Gothard). SAKS PASSEPORT Les services par trains rapides entre Londres et Milan (Lacs de 4 Cantons, Majeur, de Lugano et de Côme) sont organisés de la manière suivante : Premier itinéraire (via Calais-Laon-Reims, Chaumont, Belfort-Delle-Bâle), route la
de Paris à Lyon et à la Méditerranée avec itinéraires tracés d'avance au gré des voyageurs et pouvant comprendre les lignes d'un seul ou de plusieurs des réseaux participants. Les itinéraires sont établis par les voyageurs eux-mêmes mais de manière toutefois à les ramener à leur point de départ. Les billets peuvent être individuels ou collectifs. Le minimum du parcours est de 300 kilomètres. Nota. — Pour les prix et conditions, consulter le livret spécial publié par la Compagnie de l'Est pour ses voyages circulaires et excursions à prix réduits et délivré gratuitement dans sa gare de Paris et ses bureaux succursaux. CHEMINS DE FER DE L'EST Angleterre, France, Italie (par le Saint-Gothard). Saint-Gothard). SAKS PASSEPORT Les services par trains rapides entre Londres et Milan (Lacs de 4 Cantons, Majeur, de Lugano et de Côme) sont organisés de la manière suivante : Premier itinéraire (via Calais-Laon-Reims, Chaumont, Belfort-Delle-Bâle), route la plus courte et la plus rapide), Par les trains et bateaux anglais de jour et les trains express de jour du St-Gothard. Deuxième itinéraire (via Calais-Laon-Reims, Nancy, Epinal, Belfort-Delle Bâle), Par les trains et bateaux anglais de nuit et les trains express de nuit du St-Gothard. Ce dernier service cessera de fonctionner le 15 septembre. — Les deux itinéraires dispensent le voyageur de la formalité du passeport. Des voitures directes de 1re et de 2e classe ainsi que des coupés-lits toilette font le service entre Calais et Bâle; des Sleeping-Cars circulent entre Calais et Bâle; et des Saloon-Cars entre Bâle et Milan. À Milan, les voyageurs trouvent des correspondances pour toute l'Italie. Pour tous les autres renseignements, consulter les affiches, les indicateurs et s'adresser aux gares. AVIS IMPORTANT Les voyageurs à destination de Paris qui ont fait enregistrer leurs bagages pour Paris ne sont plus obligés de descendre à la frontière pour la visite des petits colis placés dans les voitures : cette visite se fait dans les voitures mêmes. CHEMINS DE FER DE L'EST Relations directes entre l'Angleterre, la France, la Suisse, l'Autriche-Hongrie et l'Orient. SAKS PASSEPORT La Compagnie des chemins de fer de l'Est vient d'organiser de nouveaux
de fonctionner le 15 septembre. — Les deux itinéraires dispensent le voyageur de la formalité du passeport. Des voitures directes de 1re et de 2e classe ainsi que des coupés-lits toilette font le service entre Calais et Bâle; des Sleeping-Cars circulent entre Calais et Bâle; et des Saloon-Cars entre Bâle et Milan. À Milan, les voyageurs trouvent des correspondances pour toute l'Italie. Pour tous les autres renseignements, consulter les affiches, les indicateurs et s'adresser aux gares. AVIS IMPORTANT Les voyageurs à destination de Paris qui ont fait enregistrer leurs bagages pour Paris ne sont plus obligés de descendre à la frontière pour la visite des petits colis placés dans les voitures : cette visite se fait dans les voitures mêmes. CHEMINS DE FER DE L'EST Relations directes entre l'Angleterre, la France, la Suisse, l'Autriche-Hongrie et l'Orient. SAKS PASSEPORT La Compagnie des chemins de fer de l'Est vient d'organiser de nouveaux services par trains rapides entre l'Angleterre, la France, la Suisse, l'Autriche-Hongrie et l'Orient, via Belfort, Delle, Porrentruy, Bâle, Zurich et l'Arlberg, itinéraire qui dispense les voyageurs de la formalité du passeport. Ces nouveaux services comprennent des wagons-lits directs et des voitures directes de 1re classe entre Paris et Vienne. Au-delà de Vienne, les correspondances vers Budapest, Bucharest, Belgrade, Salonique et Constantinople sont assurées par les trains express d'Orient et des trains rapides. Pour tous autres renseignements, consulter les livrets spéciaux publiés par la Compagnie de l'Est. AVIS IMPORTANT Les voyageurs à destination de Paris qui ont fait enregistrer leurs bagages pour Paris ne sont plus obligés de descendre à la frontière pour la visite des petits colis placés dans les voitures ; cette visite se fait dans les voitures mêmes. CHEMINS DE FER DE L'EST STATIONS THERMALES La Compagnie des chemins de fer de l'Est a rétabli, pour la saison d'été jusqu'au 15 septembre, le service direct par train express entre l'Angleterre, le Nord et l'Est de la France, la Suisse et l'Italie, par la voie de Calais, Reims, Châlons-sur-Marne, Nancy, Epinal, Delle. Ce service dessert directement Luxeuil et Bains-les-Bains, et assure aux autres villes d'eau des Vosges une correspondance
de Vienne, les correspondances vers Budapest, Bucharest, Belgrade, Salonique et Constantinople sont assurées par les trains express d'Orient et des trains rapides. Pour tous autres renseignements, consulter les livrets spéciaux publiés par la Compagnie de l'Est. AVIS IMPORTANT Les voyageurs à destination de Paris qui ont fait enregistrer leurs bagages pour Paris ne sont plus obligés de descendre à la frontière pour la visite des petits colis placés dans les voitures ; cette visite se fait dans les voitures mêmes. CHEMINS DE FER DE L'EST STATIONS THERMALES La Compagnie des chemins de fer de l'Est a rétabli, pour la saison d'été jusqu'au 15 septembre, le service direct par train express entre l'Angleterre, le Nord et l'Est de la France, la Suisse et l'Italie, par la voie de Calais, Reims, Châlons-sur-Marne, Nancy, Epinal, Delle. Ce service dessert directement Luxeuil et Bains-les-Bains, et assure aux autres villes d'eau des Vosges une correspondance immédiate, savoir : à Nancy, pour Vittel, Contrexéville et Martigny-les-Bains; à Aillevillers, pour Plombières. Pour tous autres renseignements, consulter les affiches, indicateurs ou livrets spéciaux des chemins de fer de l'Est. JOURNAL DES FINANCES 557 CHEMINS DE FER DE L'OUEST Paiement d'intérêts et escompte de ce paiement. (Echéance du 1er Octobre 1889) , Le conseil d'administration a l'honneur de prévenir MM. les porteurs de titres de la Compagnie, de la mise en paiement, à l'échéance du 1er octobre prochain : , Le paiement d'intérêts et escompte de ce paiement. (Echéance du 1er Octobre 1889) , Le conseil d'administration a l'honneur de prévenir MM. les porteurs de titres de la Compagnie, de la mise en paiement, à l'échéance du 1er octobre prochain : 1° De l'intérêt annuel de 3 1/20% sur les actions de capital, soit 17 fr. 50 par action (coupon n° 69) ; 2° De l'intérêt semestriel sur les obligations 3 0/0, 2ème série (titres bleus) à raison de 7 fr. 50 par obligation (coupon n° 13). Ces intérêts seront payables : 1° À la présentation, à la caisse de la Compagnie, à Paris, gare Saint-Lazare, (bureau des Titres), de dix heures du matin à deux heures de l'après-midi,