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commémorative au endroit même où le champion Ascari s'est tragiquement tué. Une première liste de souscriteurs a déjà réuni 4.000 francs. LES 24 HEURES DE PARIS AURONT LIEU EN SEPTEMBRE Paris, le 29 Juillet. La grande épreuve des 24 heures de Paris qui devait avoir lieu à l'autodrome les 15 et 16 août, n'aura pas lieu à cette date. Après une démarche faite par M. Franchomme, président du comité de l'Automobile Club de France et organisateur du prochain meeting de Boulogne, la direction de l'autodrome a jugé utile de reporter cette épreuve en septembre. Lettre de M. Robert Esnoult-Pelletier Ingénieur « Mon Cher Ami, Je dois vous remercier honorablement de reconnaître que l'autre jour j'ai jugé un peu trop vite le produit que tu m'avais remis. Je te donne ci-inclus le relevé des consommations qui ont eu lieu avec ma voiture personnelle pendant une semaine sans "BOYCE-ITE" et pendant une semaine avec "BOYCE-ITE". Tu verras que l'économie a été seulement de 2 1/2 mais je dois reconnaître que ma voiture qui atteignait tout juste 80 kilomètres en palier, sans "BOYCE-ITE" atteint facilement 90 kilomètres avec ce produit. Il semble résulter incontestablement de là une augmentation considérable de la puissance du moteur, peut-être pas 30 mais probablement 20%. L'avantage le mieux marqué que j'ai trouvé est que, sans le produit, mon moteur cogne épouvantablement dès que j'accélère à fond, quand il ne tourne pas à une vitesse suffisante: il a d'ailleurs ce défaut depuis que j'ai acheté ma voiture. Avec le "BOYCE-ITE" je dois reconnaître qu'il ne cogne rigoureusement plus. Je te demande de me faire savoir comment je puis me procurer de ce produit. Je te renouvelant mes excuses pour le jugement téméraire de l'autre jour, je te prie de croire, mon cher ami, à tous mes sentiments tout cordiaux. Signé R. ESNAULT PELTERIE. P.-S. Tu pourras faire de cette lettre l'usage qu'il te conviendra. "BOYCE-ITE". SÛR-COMBURMENT NOTRE GARANTIE. 500 dollars qui prouvera que le "BOYCE-ITE" attaque le métal en quoi que ce soit, de plus nouvelles garanties à tous les Automobilistes qui emploieront le "BOYCE-ITE" non pas occasionnellement, mais
moteur, peut-être pas 30 mais probablement 20%. L'avantage le mieux marqué que j'ai trouvé est que, sans le produit, mon moteur cogne épouvantablement dès que j'accélère à fond, quand il ne tourne pas à une vitesse suffisante: il a d'ailleurs ce défaut depuis que j'ai acheté ma voiture. Avec le "BOYCE-ITE" je dois reconnaître qu'il ne cogne rigoureusement plus. Je te demande de me faire savoir comment je puis me procurer de ce produit. Je te renouvelant mes excuses pour le jugement téméraire de l'autre jour, je te prie de croire, mon cher ami, à tous mes sentiments tout cordiaux. Signé R. ESNAULT PELTERIE. P.-S. Tu pourras faire de cette lettre l'usage qu'il te conviendra. "BOYCE-ITE". SÛR-COMBURMENT NOTRE GARANTIE. 500 dollars qui prouvera que le "BOYCE-ITE" attaque le métal en quoi que ce soit, de plus nouvelles garanties à tous les Automobilistes qui emploieront le "BOYCE-ITE" non pas occasionnellement, mais CONTINUELLEMENT, dans un moteur propre, normalement un certain temps. Si le moteur se calcinait, nous ferais le nettoyage du moteur à notre frais. Pour empêcher la calamine, le "BOYCE-ITE" est sans égal. "BOYCE-ITE" ne coûte rien, car il fait économiser plus qu'il ne coûte. 850 Millions de litres d'Essence traités en AMÉRIQUE En France, pendant le mois de Juin 1.750.000 litres. Pour vente en gros et tous renseignements, s'adresser au dépositaire Etablissements CHEVALLIER & ses Fils 26, rue Albéric-Oubois, ANCENS. LA PREMIÈRE JOURNÉE DU MEETING DE LA BAULE Peugeot est à l'honneur LA BAULE 59 Juillet. La première journée de la 8e Semaine Automobile des plages de La Baule a été celle de l'hécatombe des records; en effet, malgré la mauvaise condition de la piste, toutes les performances réalisées les années précédentes ont été battues de loin, abstraction faite toutefois de celle de Péan que son camarade Gillard a maintenu en couvrant le kilomètre en 36"3/5 sur moto. En vitesse tourisme 5 litres, Taillandier pilotant une Peugeot, dont la réputation n'est plus à faire, se classe 1er au kilomètre départ arrêté. Les records au kilomètre lancé, du kilomètre arrêté et des 5 kilomètres ont été surtout mis à mal, Qu'on
en AMÉRIQUE En France, pendant le mois de Juin 1.750.000 litres. Pour vente en gros et tous renseignements, s'adresser au dépositaire Etablissements CHEVALLIER & ses Fils 26, rue Albéric-Oubois, ANCENS. LA PREMIÈRE JOURNÉE DU MEETING DE LA BAULE Peugeot est à l'honneur LA BAULE 59 Juillet. La première journée de la 8e Semaine Automobile des plages de La Baule a été celle de l'hécatombe des records; en effet, malgré la mauvaise condition de la piste, toutes les performances réalisées les années précédentes ont été battues de loin, abstraction faite toutefois de celle de Péan que son camarade Gillard a maintenu en couvrant le kilomètre en 36"3/5 sur moto. En vitesse tourisme 5 litres, Taillandier pilotant une Peugeot, dont la réputation n'est plus à faire, se classe 1er au kilomètre départ arrêté. Les records au kilomètre lancé, du kilomètre arrêté et des 5 kilomètres ont été surtout mis à mal, Qu'on en juge plutôt 1 kilomètre départ arrêté 58" au lieu de 58". Départ lancé, 36"3/5 au lieu de 39"2/5. 10 kilomètres pour cyclecars, 6'41" pour 7'47": voitures de tourisme 1. litres cylindrée, 6'45" pour 7'53" (litres cylindrée). 7'53" pour 7'33"; de sport (5 litres cylindrée), 5'55" pour 6'44"; de course (1.100 cm3), 5'55" pour 7'33". Il est dommage que ces importantes épreuves n'aient pu se dérouler en fin de semaine, et plus particulièrement dimanche, car un public plus nombreux aurait fait le déplacement. PALMÈRES 1 kilomètre départ arrêté Bicyclettes au moteur de 75 cm3 Pierre Fleurlot (Alcyon), en 19"3/3. Motocyclettes 350 cm3 Terrot: Gaudet (Terrot), en 39"S/5; et Lipman (Terrot), en 51"3/5. Motocyclettes 500 cm3 Peugeot: Gillard (Peugeot), en 56"3/5. Cyclecars 700 cm3 Austin: Samuelson (Austin), 50"4/5. Voitures de tourisme 1100 cm3 Amilcar: Boutmy (Ain IIcar), en 48"3/5; de La Revelière (Amilcar), en 51 "3/5; Bresson (SCAP), en 51 "3/5; Souvert (Salmson) en 52"3/5; Lécuréul (SARA), en 52"1/5. Voitures de tourisme 1500 cm3 Salmson: Samson (Salmson) en 31"3/5; et Bonatz (Bugatti), en 32". Voitures de tourisme de 3 litres Ballot: Grosse (Ballot), en 51"3/5; et Robert (Corre-La Licorne) en 46"3/5; et Castille (Renault). Voitures de tourisme de 5 litres Hotchkiss:
(1.100 cm3), 5'55" pour 7'33". Il est dommage que ces importantes épreuves n'aient pu se dérouler en fin de semaine, et plus particulièrement dimanche, car un public plus nombreux aurait fait le déplacement. PALMÈRES 1 kilomètre départ arrêté Bicyclettes au moteur de 75 cm3 Pierre Fleurlot (Alcyon), en 19"3/3. Motocyclettes 350 cm3 Terrot: Gaudet (Terrot), en 39"S/5; et Lipman (Terrot), en 51"3/5. Motocyclettes 500 cm3 Peugeot: Gillard (Peugeot), en 56"3/5. Cyclecars 700 cm3 Austin: Samuelson (Austin), 50"4/5. Voitures de tourisme 1100 cm3 Amilcar: Boutmy (Ain IIcar), en 48"3/5; de La Revelière (Amilcar), en 51 "3/5; Bresson (SCAP), en 51 "3/5; Souvert (Salmson) en 52"3/5; Lécuréul (SARA), en 52"1/5. Voitures de tourisme 1500 cm3 Salmson: Samson (Salmson) en 31"3/5; et Bonatz (Bugatti), en 32". Voitures de tourisme de 3 litres Ballot: Grosse (Ballot), en 51"3/5; et Robert (Corre-La Licorne) en 46"3/5; et Castille (Renault). Voitures de tourisme de 5 litres Hotchkiss: Salle (Hotchkiss), en 42"3/5; et Tréhut (Chenard-Walker), en 30". Voitures de sports de 1.100 cm3 Salmson: Ansel (Salmson), en 30"3/5; et Mme Guérin, en 48"2/5; et Raymond (Salmson), en 48"3/5; et Deltus (Amilcar), en 48"3/5; et Laporte (Rallye), en 50"1/5; et Mousseau (Amilcar), en 54"4/5; et Allix (Amilcar), en 55"2/5. Voitures de sports de 5.000 cm3 Bugatti: Grieux (Bugatti), en 49"3/5. Voitures de sports de 5.000 cm3 Peugeot: Rigal (Peugeot), en 47"2/5. Voitures de course de 1.100 cm3 Salmson: Cassé (Salmson) et Imsa Jun (Salmson), en 40"2/5; et Ceretti (Voitures de course de 1.500 cm3 Bugatti: Ballivy (Bugatti), en 39". Voitures de course de 1.500 cm3 Bugatti: Béjot (Bugatti), en 37" 2/5; et Fouchet (Bugatti), en Voitures de course de 5 litres Hanriot (Hanriot-Levassor), en 38" 3,5. 1 kilomètre lancé Bicyclettes au moteur de 75 cm3 Fleurlot Motocyclettes 350 cm3 Gaudet (Terrot) en 22"; et Lippman (Terrot), en 1' 3" 2/5; Motocyclettes 500 cm3 Gillard (Peugeot). 30". Cyclecars 750 cm3 Samuelson (Austin), en Voitures de tourisme de 1.100 cm3 Boutay (Amilcar), en 46"; et Lécuréuls (SARA) en 49" 3/5; et Bressin (SCAP.), en 53" 2,5; et Souvert (Salmson), en 59" 1/5; et De La Revelière (Amilcar), en 1'19" 1/5. Voitures
Voitures de sports de 5.000 cm3 Bugatti: Grieux (Bugatti), en 49"3/5. Voitures de sports de 5.000 cm3 Peugeot: Rigal (Peugeot), en 47"2/5. Voitures de course de 1.100 cm3 Salmson: Cassé (Salmson) et Imsa Jun (Salmson), en 40"2/5; et Ceretti (Voitures de course de 1.500 cm3 Bugatti: Ballivy (Bugatti), en 39". Voitures de course de 1.500 cm3 Bugatti: Béjot (Bugatti), en 37" 2/5; et Fouchet (Bugatti), en Voitures de course de 5 litres Hanriot (Hanriot-Levassor), en 38" 3,5. 1 kilomètre lancé Bicyclettes au moteur de 75 cm3 Fleurlot Motocyclettes 350 cm3 Gaudet (Terrot) en 22"; et Lippman (Terrot), en 1' 3" 2/5; Motocyclettes 500 cm3 Gillard (Peugeot). 30". Cyclecars 750 cm3 Samuelson (Austin), en Voitures de tourisme de 1.100 cm3 Boutay (Amilcar), en 46"; et Lécuréuls (SARA) en 49" 3/5; et Bressin (SCAP.), en 53" 2,5; et Souvert (Salmson), en 59" 1/5; et De La Revelière (Amilcar), en 1'19" 1/5. Voitures de tourisme de 1.500 cm3 Samson (Bugatti), en 35" 1/5; et Paul (Corre-La Licorne) en 45" 1/5; et Castille (Renault), en 1'31" 2/5. Voitures de tourisme de 2 litres Grosse (Ballot), en 42" 1/5; et Robert (Corre-La Licorne), en 45" 2/5; et Bonatz (Bugatti), en 41" 2/5. Voitures de tourisme 3 litres Tréhut (Chenard-Walker), en 37' 2/5; et Salle (Hotchkiss), en 4.5"; et Délann (Berliet), en 1 51" 2/5. Voitures de sport de 1.100 cm3 Ansel (Salmson), en 37' 3/5; et Raymond (Salmson), en 44" 2/5; et Allix (Amilcar), en 47"; et Mousseau (Amilcar), en 51"; et Dollfma (Amilcar) en 55" 2/5. Voitures de sports de 1.500 cm3 Grieux (Bugatti). en essai Voir Voitures de sport de 2 litres le Plante (Chenard-Walker), en 20" 3/5. Voitures de sport de 5 litres le Rigal, sur Peugeot, en 30" 2/5. Voitures de course de 1.100 cm. le Cassé (Salmson), en 39" 2/5; 2e Ceretti (Ceretti spécial), en 41" 2/5; 3 Ismaillon (Salmson), en 57" 2/5. Voiture de course 2 litres 1er Ballivy (Bugatti) Voitures de course 1.100 cm. 1er Bégot (Bustatti), en 26" 1/5; 2e Fouclier (Bugatti), en 42" 2/5. voitures de course 3 litres 1er Moutier (Moutier spécial), en 35" 1/5.
3 litres Tréhut (Chenard-Walker), en 37' 2/5; et Salle (Hotchkiss), en 4.5"; et Délann (Berliet), en 1 51" 2/5. Voitures de sport de 1.100 cm3 Ansel (Salmson), en 37' 3/5; et Raymond (Salmson), en 44" 2/5; et Allix (Amilcar), en 47"; et Mousseau (Amilcar), en 51"; et Dollfma (Amilcar) en 55" 2/5. Voitures de sports de 1.500 cm3 Grieux (Bugatti). en essai Voir Voitures de sport de 2 litres le Plante (Chenard-Walker), en 20" 3/5. Voitures de sport de 5 litres le Rigal, sur Peugeot, en 30" 2/5. Voitures de course de 1.100 cm. le Cassé (Salmson), en 39" 2/5; 2e Ceretti (Ceretti spécial), en 41" 2/5; 3 Ismaillon (Salmson), en 57" 2/5. Voiture de course 2 litres 1er Ballivy (Bugatti) Voitures de course 1.100 cm. 1er Bégot (Bustatti), en 26" 1/5; 2e Fouclier (Bugatti), en 42" 2/5. voitures de course 3 litres 1er Moutier (Moutier spécial), en 35" 1/5. Voitures de course 5 litres 1er Ortmans (Panhard-Levassor), en 22" 2/5; record de l'épreuve, accompli à la moyenne horaire de 16 kilomètres 714 mètres. 5 kilomètres départ arrêté Bicyclettes à moteur 750 cm. 1er Fleuriau (Alcyon), en 7' 19". Motocyclettes 350 cm. 1er Gaudet (Terrot), en 2' 54" 3/5; 2e Lipmann (Terrot), en 4' 3" 2/5. Motocyclettes 500 cm. 1er Glllard (Peugeot), en 2' 31" 4/5. Cyclecars 750 cm. 1er Samuelson (Austin), en 3' 5" 1/5. Voitures tourisme 1100 cm. 1er Boutay (Amilcar), en 3' 17" 2/5; De La Rochefoucauld (Amilcar), en 4' 38" 3/5; 3. Brassard, (S.C.A. F.) en 4' 3" 1/5; 4e Souvent (Salmson), en 5' 8" 2/5; 5e Lecurucl, (S.A.R.A.), en 8' 4" 2/5. Voitures tourisme 1500 cm. 1er Daunson (Bugatti), en 7' 46" 1/2; Paul (Corre-La Licorne), en 3' 16"; 3e Bonnat (Bugatti), en 4' 52" 1/5. Voitures tourisme 2 litres 1er Grosse (Ballot), en 3' 28" 4/5; 2e Robert (Corre-La Licorne), en 3' 18" 4/5; 3e Castillo (Renault), en 4' 32". Voitures tourisme 3 litres 1er Salle (Hostekle), en 2' 56"; 2e Tréhu (Chenard-Walker), en 3' 5" 1/5; 3e Driant (Berliet), en 3' 37" 1/5. Voitures tourisme 5 litres 1er Tallendier (Peugeot), en 2' 43"
Lipmann (Terrot), en 4' 3" 2/5. Motocyclettes 500 cm. 1er Glllard (Peugeot), en 2' 31" 4/5. Cyclecars 750 cm. 1er Samuelson (Austin), en 3' 5" 1/5. Voitures tourisme 1100 cm. 1er Boutay (Amilcar), en 3' 17" 2/5; De La Rochefoucauld (Amilcar), en 4' 38" 3/5; 3. Brassard, (S.C.A. F.) en 4' 3" 1/5; 4e Souvent (Salmson), en 5' 8" 2/5; 5e Lecurucl, (S.A.R.A.), en 8' 4" 2/5. Voitures tourisme 1500 cm. 1er Daunson (Bugatti), en 7' 46" 1/2; Paul (Corre-La Licorne), en 3' 16"; 3e Bonnat (Bugatti), en 4' 52" 1/5. Voitures tourisme 2 litres 1er Grosse (Ballot), en 3' 28" 4/5; 2e Robert (Corre-La Licorne), en 3' 18" 4/5; 3e Castillo (Renault), en 4' 32". Voitures tourisme 3 litres 1er Salle (Hostekle), en 2' 56"; 2e Tréhu (Chenard-Walker), en 3' 5" 1/5; 3e Driant (Berliet), en 3' 37" 1/5. Voitures tourisme 5 litres 1er Tallendier (Peugeot), en 2' 43" 4/5; 2e Dolfus (Amilcar), en 3' 6" 1/5; 3e Raynolds (Salmson), en 3' 6" 2/5; 4e Mme Guérin, (Amilcar), en 3' 8" 4/5; 5e Mousseau (Amilcar), en 3' 31" 2/5; 6e Alix (Amilcar), en 4' 9". Voitures sport 1500 cm. 1er Grieux (Bugatti). Voitures sport 2 litres 1er Plante (Chenard-Walker), en 2' 19" 2/5. Voitures sport 5 litres 1er Régal (Peugeot), en 2' 49" 3/5. Voitures de course 1100 cm. 1er Cassé (Salmson), en 2' 17" 1/5; 2e Hirmalou (Salmson), en 3' 4" 1/5; 3e Ceretti (Ceretti spécial), en 3' 16" 4/5. Voitures course 1500 cm. 1er Bailly (Bugatti), en 2' 24" 2/5. Voitures de course 2 litres 1er Bigot (Bugatti), 2' 25"; 2e Foucher (Bugatti), 4' 24" 1/5. Voitures de course 3 litres 1er Moutier (Moutier spécial), 2' 27" 4/5. Voitures de course 5 litres 1er Ortmans (Panhard-Levassor), 2' 10" 1/5. 10 kilomètres départ arrêté Bicyclettes à moteur 750 cm. 1er Fleuryot (Alcyon), en 10' 41". Motocyclettes 350 cm. 1er Gaudet (Terrot), en 6' 25"; 2e Lepneaux (Terrot), en 15' 17" 3/5. Motocyclettes 500 cm. 1er Gillard (Peugeot), en 5' 33". Cyclecars 750 cm. 1er Damelson (Austin), en 8' 45". Voitures de tourisme 1100 cm. 1er Boutmy (Amilcar), en
en 2' 19" 2/5. Voitures sport 5 litres 1er Régal (Peugeot), en 2' 49" 3/5. Voitures de course 1100 cm. 1er Cassé (Salmson), en 2' 17" 1/5; 2e Hirmalou (Salmson), en 3' 4" 1/5; 3e Ceretti (Ceretti spécial), en 3' 16" 4/5. Voitures course 1500 cm. 1er Bailly (Bugatti), en 2' 24" 2/5. Voitures de course 2 litres 1er Bigot (Bugatti), 2' 25"; 2e Foucher (Bugatti), 4' 24" 1/5. Voitures de course 3 litres 1er Moutier (Moutier spécial), 2' 27" 4/5. Voitures de course 5 litres 1er Ortmans (Panhard-Levassor), 2' 10" 1/5. 10 kilomètres départ arrêté Bicyclettes à moteur 750 cm. 1er Fleuryot (Alcyon), en 10' 41". Motocyclettes 350 cm. 1er Gaudet (Terrot), en 6' 25"; 2e Lepneaux (Terrot), en 15' 17" 3/5. Motocyclettes 500 cm. 1er Gillard (Peugeot), en 5' 33". Cyclecars 750 cm. 1er Damelson (Austin), en 8' 45". Voitures de tourisme 1100 cm. 1er Boutmy (Amilcar), en 7' 13" 3/5; 2e Bressin (S.C.A.P.), en 8' 28" 3/5; 3e De La Rochefoucauld (Amilcar), en 8' 37"; 4e Souvent (Salmson), en 8' 49" 2/5; 5e Lécureul (S.A.R.A.), en 10' 2". Voitures de tourisme 1500 cm. 1er Sainson (Bugatti), en 6' 8" 3/5; 2e Paul (Corre-La Licorne), en 7' 8" 2/5; 3e Castillo (Renault), en 9' 58". Voitures de tourisme 2 litres 1er Grosse (Ballot), en 6' 41"; 2e Robert (Corre-La Licorne), en 7' 20" 2/5; 3e Bonnat (Bugatti), en 9' 26" 9/5. Voitures de tourisme 3 litres 1er Tréhu (Chenard-Walker), en 6' 34"; 2e Salle (Hostekle), en 6' 43" 3/5; 3e Driant (Berliet), en 9' 52". Voitures sport 1100 cm. 1er Ausel (Salmson), en 5' 29" 3/5; 2e Raymond (Salmson), en 6' 48" 4/5; 3e Dolfus (Amilcar), en 7' 9" 4/5; 4e Rousseau (Amilcar), en 7' 19"; 5e Alix (Amilcar), en 7' 57" 3/5. Voitures sport 1500 cm. 1er Grieux (Bugatti). Voitures type sport de 2 litres 1er Plissart (Chenard-Walker) Voitures type sport de 5 litres: 1er Rigal (Peugeot). Voitures de course de 1100 cm. 1er Cassé (Salmson), en 5' 5". 2e Ceretti (Ceretti spécial), en 6' 59" 4/5; 3e Ismaillon (Salmson), en 7' 33" 3/5. Voitures de course
2/5; 3e Castillo (Renault), en 9' 58". Voitures de tourisme 2 litres 1er Grosse (Ballot), en 6' 41"; 2e Robert (Corre-La Licorne), en 7' 20" 2/5; 3e Bonnat (Bugatti), en 9' 26" 9/5. Voitures de tourisme 3 litres 1er Tréhu (Chenard-Walker), en 6' 34"; 2e Salle (Hostekle), en 6' 43" 3/5; 3e Driant (Berliet), en 9' 52". Voitures sport 1100 cm. 1er Ausel (Salmson), en 5' 29" 3/5; 2e Raymond (Salmson), en 6' 48" 4/5; 3e Dolfus (Amilcar), en 7' 9" 4/5; 4e Rousseau (Amilcar), en 7' 19"; 5e Alix (Amilcar), en 7' 57" 3/5. Voitures sport 1500 cm. 1er Grieux (Bugatti). Voitures type sport de 2 litres 1er Plissart (Chenard-Walker) Voitures type sport de 5 litres: 1er Rigal (Peugeot). Voitures de course de 1100 cm. 1er Cassé (Salmson), en 5' 5". 2e Ceretti (Ceretti spécial), en 6' 59" 4/5; 3e Ismaillon (Salmson), en 7' 33" 3/5. Voitures de course de 1500 cm. 1er Bailly (Bugatti), en 10' 43" 2/5. Voitures de course de 2 litres 1er Bégot (Bugatti), en 4' 58" 1/5; 2e Fouché (Bugatti), en 10' 56". Voitures de courses de 5 litres 1er Ortmans (Panhard-Levassor), en 7' 32" 1/5. relais à volonté 1. A. St-Servan 2' E. D.; 3' C. E.: 4' J. A. E.; 5" Corsaires. Les Corsaires et la J. A. mènent tour à tour; au dernier relais, le coureur malouin, en raison de la position, tombe, la J. A. gagne de 10 m. Lutte à la corde. 1ère eliminatoire J. A. E. bat C. E.; J. A. bat E. H. Corsaires, exempts. 2e tour J. A. exempte; J. A. bat Corsaires. Finale J. A. E. bat J. A. 3.000 mètres relais de volonté. 1er C. E.; 2e E. D.; 3e J. A.; 4e J. A. E.: Corsaires. Les équipes mènent tout à tour les Corsaires, après un très bon début, s'effondrent; disons leur décharge que leur équipe se trouvait réduite à 5 coureurs pour cette épreuve. Aux 1.500 mètres, le coureur de la J. A. laisse tomber son témoin et perd de ce fait plus de 50 mètres, ce handicap peut-être entièrement remonté. Très
D.; 3' C. E.: 4' J. A. E.; 5" Corsaires. Les Corsaires et la J. A. mènent tour à tour; au dernier relais, le coureur malouin, en raison de la position, tombe, la J. A. gagne de 10 m. Lutte à la corde. 1ère eliminatoire J. A. E. bat C. E.; J. A. bat E. H. Corsaires, exempts. 2e tour J. A. exempte; J. A. bat Corsaires. Finale J. A. E. bat J. A. 3.000 mètres relais de volonté. 1er C. E.; 2e E. D.; 3e J. A.; 4e J. A. E.: Corsaires. Les équipes mènent tout à tour les Corsaires, après un très bon début, s'effondrent; disons leur décharge que leur équipe se trouvait réduite à 5 coureurs pour cette épreuve. Aux 1.500 mètres, le coureur de la J. A. laisse tomber son témoin et perd de ce fait plus de 50 mètres, ce handicap peut-être entièrement remonté. Très belle course de la C. E., elle finit 1ère suivie de 10 mètres par l'E. D. et à 20 mètres par la J. A. Saul la perfeine, le 3e. A.; 2e ex-quo E. D., et J. A. E 4e C. E. Les Corsaires ne présentent pas Les deux hauteur du la J. A. de Saint Servan, sont éliminés à 2 m. 50: notissard de l'E. D., tranche seul cette hauteur: son coéquipier est éliminé à 2 mètres. J. A. K. un sauteur est éliminé à 2 m. et un à 2 m. 50. C. E. les deux équipes sont éliminées à 2 mètres. Résultat final Au championnat, la J. A. de Saint-Servan, 36 points; la J. A. E., 30 points; l'E. D., 24 points; la C. E., 22 points; les Corsaires Malouins, 12 points. L'équipe de la J. A., de Saint-Servan, était composée de L. Rouxel, Gatin, J. Ribault, R. Clervet; J. Clérivet, Le Moal. CONVOCATIONS Union sportive rennaine. Les membres du Comité et les membres actifs de l'U.S.S. sont convoqués en réunion générale pour le lundi 3 août à 10 h. 30 au Local Social, bar du Centre. Présence indispensable. Ordre du Jour, directives pour la prochaine saison, allocution
la J. A. de Saint Servan, sont éliminés à 2 m. 50: notissard de l'E. D., tranche seul cette hauteur: son coéquipier est éliminé à 2 mètres. J. A. K. un sauteur est éliminé à 2 m. et un à 2 m. 50. C. E. les deux équipes sont éliminées à 2 mètres. Résultat final Au championnat, la J. A. de Saint-Servan, 36 points; la J. A. E., 30 points; l'E. D., 24 points; la C. E., 22 points; les Corsaires Malouins, 12 points. L'équipe de la J. A., de Saint-Servan, était composée de L. Rouxel, Gatin, J. Ribault, R. Clervet; J. Clérivet, Le Moal. CONVOCATIONS Union sportive rennaine. Les membres du Comité et les membres actifs de l'U.S.S. sont convoqués en réunion générale pour le lundi 3 août à 10 h. 30 au Local Social, bar du Centre. Présence indispensable. Ordre du Jour, directives pour la prochaine saison, allocution du président, Avis. Le Comité de l'U.S.S. serait particulièrement reconnaissant aux personnes qui auraient des débals et qui voudraient bien les transporter au Parc des Sports pour y être déposés rue Hyppolite de Morvilliers, près l'habitation du concierge. AS Villeeneuve. Les membres du Comité de l'ASV sont priés d'assister à la réunion qui aura lieu vendredi 4 août, à 8 h. 30 au vestiaire de Stade. Sont spécialement convoqués MM. Veillard, Descholles, Tardivel, Veillard, Begasse, Brilland, Aussant, ainsi que les membres du bureau. Ordre du jour Football (matches): achats divers. Les membres actifs sont priés de remettre leur maillot au plus tôt, chez M. Tardivel, café du 11 commerce. T. PERRON et F. MIFF des Cadets de Bretagne Le premier champion artistique et le second champion olympique de l'Union Régionale des Patronages de Bretagne Ce titre qu'ils avaient conquis l'un et l'autre en 1922, ils viennent de le confirmer à Guntencamp pour 1923. Notons que Jean Perron, au concours individuel de Dinan réunissant 3.000 gymnastes, était classé le premier. Paris, 29 juillet. L'équipe de France de tennis va prochainement s'embarquer afin de disputer à la Nouvelle américaine la compétition en zone américaine l'honneur de rencontrer les champions des Etats-Unis en