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une grande affluence de monde, alors que le succès est certain et que la foule s'y porte chaque année avec empressement. Records à tricycle Boyser, amateur de l'A. V. C., s'est mis en piste cette semaine à Vincennes pour établir les records de l'heure sur bicycle amateur avec en rivalleur de 1 kilomètre à 1 heure. Bien tiré par Baras à l'automobile, Boyer a fait table rase de tous les records professionnels de 8 kilomètres à 4 kilomètres et battu le record de l'heure de plus de 500 mètres; le temps était pris par M.J. Sloan, champion américain. Dans l'heure il a couvert 41 kilomètres 609 mètres (l'ancien record était de 40 kilomètres 500 mètres). Le sport, et le bon, sur piste, et du bon, sur piste, Les deux motocyclistes ne devaient pas prendre d'avance. Manelli, le grand rentier, s'est vite mis en tête dans la course. La visite de la bougie est tombée et le départ est donné. Marcellin passe Baras au 9e tour. Alors commence une lutte émouvante. Pendant onze tours Marcellin et Baras luttent coude à coude. Baras graisse désespérément son moteur et bientôt décolle le vainqueur de Paris-Amsterdam et retour. Il termine les 20 kilomètres du match en 24 minutes 54 secondes, une dizaine de tours au moment de l'embrasure ont été couverts en 47 secondes par Marcellin ayant réclamé sa revanche, on recourt le lendemain, et aussitôt après le départ une poursuite acharnée a lieu entre les deux concurrents. Les 5 kilomètres sont faits en 5 m. 57 s. 4/5. La lutte devient furieuse entre les deux motocyclistes. Les 10 kilomètres sont faits en 11 m. 52 s. 2/5. Les deux motocyclistes courent par instant roue dans roue. Au 15e kilomètre c'est Marcellin qui passe premier le poteau; entre le 16e et le 20e kilomètre. Finalement Marcellin prend l'avantage au dernier virage et gagne d'une demi-longueur. Les 20 kilomètres sont faits en 23 m. 48 s. 4/5. Baras s'arrête tandis que Marcellin continue pour le record de l'heure, qui est battu par 49 kilomètres 331 mètres. Le dernier record était détenu par Riga, par 48
match en 24 minutes 54 secondes, une dizaine de tours au moment de l'embrasure ont été couverts en 47 secondes par Marcellin ayant réclamé sa revanche, on recourt le lendemain, et aussitôt après le départ une poursuite acharnée a lieu entre les deux concurrents. Les 5 kilomètres sont faits en 5 m. 57 s. 4/5. La lutte devient furieuse entre les deux motocyclistes. Les 10 kilomètres sont faits en 11 m. 52 s. 2/5. Les deux motocyclistes courent par instant roue dans roue. Au 15e kilomètre c'est Marcellin qui passe premier le poteau; entre le 16e et le 20e kilomètre. Finalement Marcellin prend l'avantage au dernier virage et gagne d'une demi-longueur. Les 20 kilomètres sont faits en 23 m. 48 s. 4/5. Baras s'arrête tandis que Marcellin continue pour le record de l'heure, qui est battu par 49 kilomètres 331 mètres. Le dernier record était détenu par Riga, par 48 kilomètres 410 mètres. Voici un tableau des temps officiels qu'il sera utile de conserver pour servir de comparaison lors des tentatives ultérieures 1 kilomètre Baras 1 min. 15 s 5/5 2 2 min. 25 s. 4/5 5 3 min. 35 s. 4/5 4 4 min. 47 s. 3/5 5 5 min. 57 s. 4/5 6 7 min. 8 s. 7 8 min. 18 s. 3/5 8 9 min. 29 s. 4/5 9 10 min. 39 s. 4/5 10 11 min. 52 s. 2/5 15 17 min. 50 s. 20 23 min. 48 s. 4/5 25 50 min. 1 s. 30 36 min. 7 s. 2/5 55 41 min. 59 s. 2/5 40 48 min. 13 s. 1/5 45 54 min. 29 s. 4/5 49 59 min. 33 s. 2/5 L'heure 49 kilomètres 351 mètres. Le fiacre électrique 16000 Il y a un nouveau fiacre électrique lancé sur le pavé de Paris. Le n° 16000 est sorti des ateliers de M. Jeantaud, son constructeur, pour aller charger. Ce fiacre est un landaulet de forme élégante, peint en rouge foncé. Il marche au tarif ordinaire des fiacres hippomobiles, soit 1 fr. 50 la course et 2 francs l'heure. ROCBT Société d'Exercices physiques
min. 57 s. 4/5 6 7 min. 8 s. 7 8 min. 18 s. 3/5 8 9 min. 29 s. 4/5 9 10 min. 39 s. 4/5 10 11 min. 52 s. 2/5 15 17 min. 50 s. 20 23 min. 48 s. 4/5 25 50 min. 1 s. 30 36 min. 7 s. 2/5 55 41 min. 59 s. 2/5 40 48 min. 13 s. 1/5 45 54 min. 29 s. 4/5 49 59 min. 33 s. 2/5 L'heure 49 kilomètres 351 mètres. Le fiacre électrique 16000 Il y a un nouveau fiacre électrique lancé sur le pavé de Paris. Le n° 16000 est sorti des ateliers de M. Jeantaud, son constructeur, pour aller charger. Ce fiacre est un landaulet de forme élégante, peint en rouge foncé. Il marche au tarif ordinaire des fiacres hippomobiles, soit 1 fr. 50 la course et 2 francs l'heure. ROCBT Société d'Exercices physiques du Lycée Coudorcet (mixte) contre Union Athlétique du Lycée Michelet. Terrain du Racing-Club de France à Levallois. Michelet a gagné par points (2 essais Aubert) contre 3 (1 essai Jacquet à Coudorcet complété par des équipes alternatives). ASSOCIATION Association Athlétique du Lycée Carnot contre Association Sportive du Collège Chaptal. – Partie intéressante jouée jeudi au bois de Boulogne et gagnée par l'équipe de Carnot grâce à sa cohésion, par 5 points deux pour l'équipe de Chaptal. Le hockey se répand parmi les scolaires de la rive gauche. Des externes de Louis-le-Grand le jouent régulièrement trois fois par semaine au Luxembourg sur le terrain où se disputaient déjà les parties du Hockey-Club. Ils formeront une équipe qui se présentera dans le championnat interscolaire. Un cycliste qui marchait à toute allure sur le chemin de halage du canal de Meistraught à Bois-le-Roule voulut violentement une pierre, tomba de sa bicyclette, se blessa et roula dans l'eau. On le vit disparaître et déjà les secours s'organisaient lorsqu'il reparut à la surface de l'eau, nageant d'une seule main, l'autre ayant une grave blessure. Il atteignit la rive, et allait repartir après avoir été soigné, quand il constata l'absence de son couvre-chef et le vit
Partie intéressante jouée jeudi au bois de Boulogne et gagnée par l'équipe de Carnot grâce à sa cohésion, par 5 points deux pour l'équipe de Chaptal. Le hockey se répand parmi les scolaires de la rive gauche. Des externes de Louis-le-Grand le jouent régulièrement trois fois par semaine au Luxembourg sur le terrain où se disputaient déjà les parties du Hockey-Club. Ils formeront une équipe qui se présentera dans le championnat interscolaire. Un cycliste qui marchait à toute allure sur le chemin de halage du canal de Meistraught à Bois-le-Roule voulut violentement une pierre, tomba de sa bicyclette, se blessa et roula dans l'eau. On le vit disparaître et déjà les secours s'organisaient lorsqu'il reparut à la surface de l'eau, nageant d'une seule main, l'autre ayant une grave blessure. Il atteignit la rive, et allait repartir après avoir été soigné, quand il constata l'absence de son couvre-chef et le vit flottant sur l'eau du canal. En deux temps il se jeta dans le canal, repêcha sa casquette, et sautant sur son vélo, continua son chemin. Ce cycliste tenait évidemment à ne pas s'enrhumer en voyageant telle nue le remède choisi était-il parfait, par exemple? Les fêtes de Noël Dimanche matin s'est disputé un nouveau match original entre le tramway à vapeur du Porte Clignancourt-Bastille et un pedestrian amateur, sur le parcours de la porte Clignancourt à la Bastille et retour (soit une distance exacte de 11 kilomètres). Ce match s'est corsé par l'adjonction d'un troisième concurrent âgé de 62 ans, qui luttait sur le parcours de la porte Clignancourt à la Bastille (soit une distance de 5 kil. 500). La vapeur a été honteusement battue sur toute la ligne. Le deuxième matcheur a pris 2 minutes sur le temps du tramway pour le simple trajet Clignancourt-Bastille; le tramway met 56 minutes pour parcourir les 5 kilomètres. 500, ce qui ne fait même pas du 11 kilomètres à l'heure. Quant à l'autre concurrent, il a accompli une performance tout aussi remarquable, mettant 47 minutes pour faire les 11 kilomètres de l'aller et du retour. Si l'un considère que les deux coureurs
s'est disputé un nouveau match original entre le tramway à vapeur du Porte Clignancourt-Bastille et un pedestrian amateur, sur le parcours de la porte Clignancourt à la Bastille et retour (soit une distance exacte de 11 kilomètres). Ce match s'est corsé par l'adjonction d'un troisième concurrent âgé de 62 ans, qui luttait sur le parcours de la porte Clignancourt à la Bastille (soit une distance de 5 kil. 500). La vapeur a été honteusement battue sur toute la ligne. Le deuxième matcheur a pris 2 minutes sur le temps du tramway pour le simple trajet Clignancourt-Bastille; le tramway met 56 minutes pour parcourir les 5 kilomètres. 500, ce qui ne fait même pas du 11 kilomètres à l'heure. Quant à l'autre concurrent, il a accompli une performance tout aussi remarquable, mettant 47 minutes pour faire les 11 kilomètres de l'aller et du retour. Si l'un considère que les deux coureurs avaient à lutter non seulement contre le tramway, mais encore contre tous les obstacles rencontrés ordinairement dans les rues de Paris : le encombrement de voitures, rassemblement de passants, etc., il faut bien reconnaître que les coureurs ont droit à des éloges. Un nouveau jeu très à la mode en ce moment sur le littoral de la Manche, de l'autre côté du détroit. Un jeu qui se pratique à haut de trois mètres environ, en haut duquel est fixée une cordelette munie à son autre extrémité d'une balle en caoutchouc enserrée dans un filet. Le jeu consiste à enrouler la corde autour du manche par un coup de raquette savant. Plusieurs joueurs peuvent prendre part au jeu, et l'élan doit être tel que la corde s'enroule et se déroule de la même impulsion. Dès que la balle a repris son élan, un autre joueur la relance pour l'enrouler de nouveau. Ce jeu est, paraît-il, très attrayant. Voici un remède contre la crampe, préconisé par M. Bonvalot, l'explorateur : Souvent, après un effort violent, le coureur à pied ou le footballeur se trouvent brusquement paralysés par la fâcheuse et douloureuse crampe. Le moyen radical de la faire disparaître est d'enliver la
ce moment sur le littoral de la Manche, de l'autre côté du détroit. Un jeu qui se pratique à haut de trois mètres environ, en haut duquel est fixée une cordelette munie à son autre extrémité d'une balle en caoutchouc enserrée dans un filet. Le jeu consiste à enrouler la corde autour du manche par un coup de raquette savant. Plusieurs joueurs peuvent prendre part au jeu, et l'élan doit être tel que la corde s'enroule et se déroule de la même impulsion. Dès que la balle a repris son élan, un autre joueur la relance pour l'enrouler de nouveau. Ce jeu est, paraît-il, très attrayant. Voici un remède contre la crampe, préconisé par M. Bonvalot, l'explorateur : Souvent, après un effort violent, le coureur à pied ou le footballeur se trouvent brusquement paralysés par la fâcheuse et douloureuse crampe. Le moyen radical de la faire disparaître est d'enliver la chaussure, la chaussette ou le bas, et de replier énergiquement sous le pied le pouce de la jambe contractée. L'effet est immédiat. Plus de crampe, plus de douleur. Aux athlètes d'essayer le remède en leur souhaitant de ne pas en avoir besoin. La première association athlétique scolaire sera prochainement ornée d'un vaste panneau décoratif dont le sujet est une partie de football. M. Guillon, un jeune élève de Cormon, a compris ainsi sa "année de football". Des housses immenses tuiles contiennent les personnages de grandeur naturelle. C'est un tableau vécu. À gauche la mêlée. Les hommes, en maillot bleu, d'autres en maillot blanc – luttent avec vigueur. Au-dessus de la mêlée se dresse le buste agité de Dedé. Le ballon est sorti de la mêlée, un trois-quarters fuit, portant le ballon, entrainant un adversaire qui l'étreint, et suivi de ses coéquipiers prêts à le soutenir, tandis qu'à terre roulent des joueurs culbutés. Le décor du fond est fait par un rideau d'arbres et de collines. Au premier plan, à droite, des spectateurs, des piétons, des cyclistes, des cavaliers. La "Partie de football" figurera au Salon de 1930. Auparavant M. Guillon exposera une partie de ses études, pour lesquelles ont posé
d'un vaste panneau décoratif dont le sujet est une partie de football. M. Guillon, un jeune élève de Cormon, a compris ainsi sa "année de football". Des housses immenses tuiles contiennent les personnages de grandeur naturelle. C'est un tableau vécu. À gauche la mêlée. Les hommes, en maillot bleu, d'autres en maillot blanc – luttent avec vigueur. Au-dessus de la mêlée se dresse le buste agité de Dedé. Le ballon est sorti de la mêlée, un trois-quarters fuit, portant le ballon, entrainant un adversaire qui l'étreint, et suivi de ses coéquipiers prêts à le soutenir, tandis qu'à terre roulent des joueurs culbutés. Le décor du fond est fait par un rideau d'arbres et de collines. Au premier plan, à droite, des spectateurs, des piétons, des cyclistes, des cavaliers. La "Partie de football" figurera au Salon de 1930. Auparavant M. Guillon exposera une partie de ses études, pour lesquelles ont posé nombre de footballeurs, dans les salles des Champs-du-Très de Racing-Club de France, au bois de Bonneuil. Deux malheurs au lieu d'un ou les curieuses conséquences d'un accident Un collégien passe à bicyclette avenue de Versailles à Vanves. Pour éviter une voiture, il renverse une dame qui dans sa chute se fait de graves contusions. Le fils de la victime passe sa canne entre les rayons de la roue d'arrière de la machine afin de faire tomber l'auteur de l'accident. Malheureusement, les ravins faisant ressort, projetent la canne de côté avec violence, elle frappe au visage et creuse l'œil droit de celui qui voulait arrêter le cycliste. Double procès-verbal chez le commissaire. L'autoharpe Il s'agit-il d'un jeu qui futurmente dit une harpe qu'on joue le bruit est d'ailleurs combiné, en ce que plus la musique pour la harmonie I'lll' HARP • Les sous les cordes, et il y est figuré des et des feuilles indicatrices comment il faut lasser de tel à tel autre. Jeu de dames pour chemin de fer On vend en Angleterre des petits jeux de dames fort bien imaginés qui peuvent se jouer en solitude. C'est comme un portefeuille dont la surface intérieure présente la division en
fait de graves contusions. Le fils de la victime passe sa canne entre les rayons de la roue d'arrière de la machine afin de faire tomber l'auteur de l'accident. Malheureusement, les ravins faisant ressort, projetent la canne de côté avec violence, elle frappe au visage et creuse l'œil droit de celui qui voulait arrêter le cycliste. Double procès-verbal chez le commissaire. L'autoharpe Il s'agit-il d'un jeu qui futurmente dit une harpe qu'on joue le bruit est d'ailleurs combiné, en ce que plus la musique pour la harmonie I'lll' HARP • Les sous les cordes, et il y est figuré des et des feuilles indicatrices comment il faut lasser de tel à tel autre. Jeu de dames pour chemin de fer On vend en Angleterre des petits jeux de dames fort bien imaginés qui peuvent se jouer en solitude. C'est comme un portefeuille dont la surface intérieure présente la division en carrés de damiers au sein de chaque carré est une ficelle métallique dans le carton du portefeuille et permet de fixer en y glissant une sorte de queue La pièce comporte, figurée une dame flou blanc ou noir, le système est très pie, en ce qu'il tient fort peu de place, il faut une assez grande habitude pour jouer avec des pièces d'un format aussi réduit. Un ingénieux inventeur fabrique maintenant un damier de voyage, dont les pions, du format si miniaturisé. sont mis hors d'état de se déplaquer du damier, sous l'influence du train. Dans ce but, chaque pièce une petite cheville de bois et chaque pion est percé d'un trou correspondant il suffit de l'enfiler sur la cheville pour qu'il demeure absolument immobile. Un nouveau cinématographe de poche Il titre est ambitieux, mais l'effet est assez en somme c'est toujours un petit format dans lequel sont représentés Les émotions duquel sont résumées aujourd'hui est de fabrication anglaise et se distingue par sa particularité et son avantage en ce qu'il importe une .1 m n: qui simplifie. Un poisson mécanique Un bateau au mouvement d'un trou Il à l. K qui agite la nageoire bien lit se inouve nque.
place, il faut une assez grande habitude pour jouer avec des pièces d'un format aussi réduit. Un ingénieux inventeur fabrique maintenant un damier de voyage, dont les pions, du format si miniaturisé. sont mis hors d'état de se déplaquer du damier, sous l'influence du train. Dans ce but, chaque pièce une petite cheville de bois et chaque pion est percé d'un trou correspondant il suffit de l'enfiler sur la cheville pour qu'il demeure absolument immobile. Un nouveau cinématographe de poche Il titre est ambitieux, mais l'effet est assez en somme c'est toujours un petit format dans lequel sont représentés Les émotions duquel sont résumées aujourd'hui est de fabrication anglaise et se distingue par sa particularité et son avantage en ce qu'il importe une .1 m n: qui simplifie. Un poisson mécanique Un bateau au mouvement d'un trou Il à l. K qui agite la nageoire bien lit se inouve nque. canal, nount 1 qu'un plaisant le laisse nager en ligne droite ou en courbe. Le bonhomme déformable en caoutchouc agilement un jouet pour petits enfants: mais il est assez curieux pour que les grandes personnes mêmes y prennent quelque plaisir. C'est en somme un bonhomme en caoutchouc muni d'une embouchure par laquelle on peut souffler et le gonfler plus ou moins : mais sa particularité consiste en ce que ses parois sont plus ou moins minces sur certains points, si bien qu'elles sont susceptibles de se distendre localement. Par suite le bonhomme se déforme de la façon la plus inattendue, son nez s'allonge, son ventre s'arrondit, etc. Le sous-marin « Gustave-Zédé » notre collaborateur, M. Daniel Bellet, a récemment expliqué dans notre journal le mécanisme général des bateaux sous-marins destinés à armer notre flotte. On vient précisément de faire, il y a quelques jours, à Toulon, d'intéressantes expériences sur un de ces sous-marins, le Gustave-Zédé, expérience qui ont clairement démontré que ces petits bâtiments sont de réels engins de combat. Le Gustave-Zédé, comme expérience préliminaire, s'est rendu de Toulon en rade des Îles d'Hyères en naviguant à la surface. Malgré le mistral, la traversée s'est fort bien effectuée, la tenue
par laquelle on peut souffler et le gonfler plus ou moins : mais sa particularité consiste en ce que ses parois sont plus ou moins minces sur certains points, si bien qu'elles sont susceptibles de se distendre localement. Par suite le bonhomme se déforme de la façon la plus inattendue, son nez s'allonge, son ventre s'arrondit, etc. Le sous-marin « Gustave-Zédé » notre collaborateur, M. Daniel Bellet, a récemment expliqué dans notre journal le mécanisme général des bateaux sous-marins destinés à armer notre flotte. On vient précisément de faire, il y a quelques jours, à Toulon, d'intéressantes expériences sur un de ces sous-marins, le Gustave-Zédé, expérience qui ont clairement démontré que ces petits bâtiments sont de réels engins de combat. Le Gustave-Zédé, comme expérience préliminaire, s'est rendu de Toulon en rade des Îles d'Hyères en naviguant à la surface. Malgré le mistral, la traversée s'est fort bien effectuée, la tenue à la mer a été excellente. Ces en rade des Îles d'Hyères qu'ont eu lieu les exercices de lancement de torpilles contre un cuirassé, le Magenta, d'abord à l'ancre puis en marche, Dans les deux cas, la torpille, munie d'un cône spécial, est venue frapper le cuirassé. La cible présentée par un sous-marin naviguant à la surface est extrêmement étroite; les essais faits à ce sujet ont montré que les chances de toucher ces objets pour les canons à tir rapide sont nulles : parce que le sous-marin peut revenir à la surface, après des immersions plus ou moins prolongées, pour s'assurer de sa position. À 2 kilomètres, à la surface, il est impossible pour l'œil humain de le fixer : il le fixe sa roue à un kilomètre en aller et retour, contrôle son trajet, replonge et remonte ensuite jusqu'à la profondeur à laquelle il est à distance portée pour lancer sa torpille. La manœuvre du Gustave-Zédé a consisté en deux attaques contre le Magenta. Le grand télescope de l'Exposition de 1900 avance en ce moment avec beaucoup de soins auprès de M. Gauthier. Le télescope initiateur des observations astronomiques sera de 10 mètres de diamètre et permettra de
par un sous-marin naviguant à la surface est extrêmement étroite; les essais faits à ce sujet ont montré que les chances de toucher ces objets pour les canons à tir rapide sont nulles : parce que le sous-marin peut revenir à la surface, après des immersions plus ou moins prolongées, pour s'assurer de sa position. À 2 kilomètres, à la surface, il est impossible pour l'œil humain de le fixer : il le fixe sa roue à un kilomètre en aller et retour, contrôle son trajet, replonge et remonte ensuite jusqu'à la profondeur à laquelle il est à distance portée pour lancer sa torpille. La manœuvre du Gustave-Zédé a consisté en deux attaques contre le Magenta. Le grand télescope de l'Exposition de 1900 avance en ce moment avec beaucoup de soins auprès de M. Gauthier. Le télescope initiateur des observations astronomiques sera de 10 mètres de diamètre et permettra de rapprocher notre sismograph à l'échelle, permettra de nous observer la Lune dans ses moindres détails et étudier les astres avec une grande minutie. De plus, en se servant de projections agrandies elles-mêmes, des images, au moyen de projections lumineuses, aux spectateurs donneront ainsi des panoramas lunaires et des vues d'astres dépassant ce que l'œil a pu imaginer jusqu'ici. Ce sera là certainement un des plus grandioses clous de notre Exposition. M. Mai de Sansouly, le chroniqueur scientifique du Temps, donne d'intéressants renseignements sur la construction de cet incomparable instrument. La nouvelle lunette, dit-il, doit avoir la distance focale considérable de 100 mètres, dans le but d'obtenir, pour les images, un achromatisme aussi satisfaisant que possible. Or, avec les dispositions ordinaires et habituelles, une lunette de 100 ou se heurterait à des limites : il faudrait une coupole de 40 mètres de diamètre, constituée en mouvement pour maintenir son ouverture en regard de l'objectif et marchant à une vitesse de près de 10 mètres à l'heure : ce serait une complication mécanique exceptionnelle, imposant, en outre, à l'observateur une véritable gymnastique pour arriver à l'oculaire. Avec le sidérostats de Foucault, le problème d'installation se résout d'une façon bien autrement aisée; l'observateur