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dans les talus des digues. § 1ER. EMPILLEMENT DES DIGUES L'empillement de la plateforme des principales digues du Tonkin a été ébauché depuis longtemps sur quelques tronçons à circulation particulièrement intense. Des vestiges d'anciennes chaussées enfouies dans les remblais exhaussés, indiquent l'époque déjà ancienne de leur exécution. Ce n'est guère cependant que depuis une dizaine d'années, qu'un effort sérieux a été fait pour assurer la continuité des empierrements sur de grandes longueurs. De 1920 à 1926 il a été ainsi créé sur les digues du delta 300 kilomètres environ, de chaussées empierrées. Cette amélioration de la viabilité des digues, envisagée surtout pour faciliter leur surveillance en temps de crue, a permis accessoirement de constituer de véritables routes secondaires desservant les villages riverains des fleuves ; la liaison des digues à l'important réseau routier du delta a été d'ailleurs assurée à l'aide de nombreuses voies transversales qui, très utiles à l'habitant, permettent en outre, en cas de besoin, de porter secours, dans un minimum de temps, aux points les plus lointains des remblais en danger. Les travaux jusque là exécutés ne comportent que des empierrements sommaires créés et entretenus par le Service Hydraulique. Ils ont été assez négligés depuis 1926, du fait de l'éventualité de leur abandon, au moment de l'élargissement à 7 m. des banquettes d'exhaussement actuelles. La question de la reconstitution des chaussées sur la plateforme des digues exhaussées va être reprise au fur et à mesure de l'achèvement des travaux de terrassements ; les empierrements actuels vont être démolis et les matériaux récupérés, réemployés dans la mesure du possible. TRAVAUX D'ALLONGEMENT DE L'ÉCLUSE DE DONG-CONG Digue rive gauche du sông Tra-Ly RECONSTRUCTION D'UNE ÉCLUSE DANS LA DIGUE RIVE DROITE DU SONG TRA-LY Dans une mise au point récente des travaux restant à entreprendre sur les digues du Tonkin, l'exécution de chaussées empierrées sur les digues renforcées, a été prévue sur une longueur totale de 640 kilomètres. Nous avons fait ressortir sur la carte des endiguements du delta (voir Pl. V) les empierrements envisagés et qui représentent au total une dépense évaluée à 700.000 piastres. § 2. — OUVRAGES
fait de l'éventualité de leur abandon, au moment de l'élargissement à 7 m. des banquettes d'exhaussement actuelles. La question de la reconstitution des chaussées sur la plateforme des digues exhaussées va être reprise au fur et à mesure de l'achèvement des travaux de terrassements ; les empierrements actuels vont être démolis et les matériaux récupérés, réemployés dans la mesure du possible. TRAVAUX D'ALLONGEMENT DE L'ÉCLUSE DE DONG-CONG Digue rive gauche du sông Tra-Ly RECONSTRUCTION D'UNE ÉCLUSE DANS LA DIGUE RIVE DROITE DU SONG TRA-LY Dans une mise au point récente des travaux restant à entreprendre sur les digues du Tonkin, l'exécution de chaussées empierrées sur les digues renforcées, a été prévue sur une longueur totale de 640 kilomètres. Nous avons fait ressortir sur la carte des endiguements du delta (voir Pl. V) les empierrements envisagés et qui représentent au total une dépense évaluée à 700.000 piastres. § 2. — OUVRAGES DES DIGUES (1) a) Allongement et restauration des ouvrages existants. — Nous avons signalé déjà (Voir pages 20 à 22) la multiplicité des ouvrages construits dans les digues, en vue d'assurer l'assèchement des bassins submergés par les pluies de l'été, ou l'irrigation par prises directes des riches rizières du bas delta. Ces ouvrages, dont quelques-uns d'exécution lointaine, ont été construits au gabarit des digues de leur époque. Là, — comme trop souvent en matière de travaux, — on s'est soucié des seuls besoins du moment, sans présumer qu'un jour il faudrait voir plus grand et remanier l'œuvre ébauchée. Dans le cas particulier, la méthode a des excuses, notamment celle de l'économie, que justifiait pleinement l'insuffisance des moyens financiers, pour les travaux qui souvent ont été, — tout au moins pour une grosse part, — réalisés par l'habitant. Quoi qu'il en soit, les importants renforcements des digues, en voie d'achèvement, nécessitent l'allongement de toutes les écluses comprises dans l'étendue du programme de 1926. Sans cette opération, l'exhaussement des remblais à la cote de défense serait impossible au-dessus des ouvrages ; sans elle aussi, les raccords des remblais neufs aux têtes existantes seraient imparfaits et laisseraient des points faibles non renforcés, rendant
delta. Ces ouvrages, dont quelques-uns d'exécution lointaine, ont été construits au gabarit des digues de leur époque. Là, — comme trop souvent en matière de travaux, — on s'est soucié des seuls besoins du moment, sans présumer qu'un jour il faudrait voir plus grand et remanier l'œuvre ébauchée. Dans le cas particulier, la méthode a des excuses, notamment celle de l'économie, que justifiait pleinement l'insuffisance des moyens financiers, pour les travaux qui souvent ont été, — tout au moins pour une grosse part, — réalisés par l'habitant. Quoi qu'il en soit, les importants renforcements des digues, en voie d'achèvement, nécessitent l'allongement de toutes les écluses comprises dans l'étendue du programme de 1926. Sans cette opération, l'exhaussement des remblais à la cote de défense serait impossible au-dessus des ouvrages ; sans elle aussi, les raccords des remblais neufs aux têtes existantes seraient imparfaits et laisseraient des points faibles non renforcés, rendant illusoire la masse coûteuse des terrassements nouveaux. Chaque ouvrage à remanier a fait l'objet d'une visite préalable et chaque projet d'allongement a comporté, en même temps, les travaux de restauration des maçonneries conservées. Les ouvrages à remanier ont été répartis par lots et les travaux, activement poussés depuis 1929, seront terminés dans le courant de l'année prochaine. Il aura été alors allongé et revu, 170 ouvrages (2) d'importance et de débouchés variables ; la dépense entraînée sera voisine de 300.000 piastres. (1) Il n'est point question ici des ouvrages de fermeture des coulés du Canal des Bambous actuellement envisagés pour améliorer les conditions d'assèchement de la province de Thai-Binh. (2) 49 pour le Fleuve Rouge, 52 pour le Song Trà-Ly, 36 pour le Canal des Bambous, 26 pour le Canal de Nam-Dinh, 5 pour le Day et 2 pour le Canal des Rapides. b) Ouvrages spéciaux au droit des Villes. — Ville d'Hanoi. — A la suite de l'exécution en 1926-1927 des remblais de défense devant Hanoi, le port s'est trouvé isolé de la ville. Pour remédier à cet inconvénient, des brèches ont été laissées à mi-hauteur des digues pour permettre la continuité des communications. Il ne pouvait y avoir
terminés dans le courant de l'année prochaine. Il aura été alors allongé et revu, 170 ouvrages (2) d'importance et de débouchés variables ; la dépense entraînée sera voisine de 300.000 piastres. (1) Il n'est point question ici des ouvrages de fermeture des coulés du Canal des Bambous actuellement envisagés pour améliorer les conditions d'assèchement de la province de Thai-Binh. (2) 49 pour le Fleuve Rouge, 52 pour le Song Trà-Ly, 36 pour le Canal des Bambous, 26 pour le Canal de Nam-Dinh, 5 pour le Day et 2 pour le Canal des Rapides. b) Ouvrages spéciaux au droit des Villes. — Ville d'Hanoi. — A la suite de l'exécution en 1926-1927 des remblais de défense devant Hanoi, le port s'est trouvé isolé de la ville. Pour remédier à cet inconvénient, des brèches ont été laissées à mi-hauteur des digues pour permettre la continuité des communications. Il ne pouvait y avoir là qu'une solution temporaire. Des escaliers, des rampes d'accès maçonnées et des passages dans la digue comportant des fermetures de secours, ont été étudiés. Un autre inconvénient résultant de l'exécution des remblais a été la stagnation, sur les boulevards longeant le fleuve, des eaux de pluie qui restent sans écoulement possible. Des buses ont été établies provisoirement, sous la digue ; ce moyen d'évacuation, impossible en temps de crue, doit être complété par tout un système d'égouts rattaché au réseau de la ville. L'ensemble des divers travaux ci-dessus est important ; il représente au total une dépense de 200.000 $ environ. L'exécution des divers ouvrages étudiés a été jusqu'ici différée, les crédits mis à la disposition du Service Hydraulique ayant, chaque année, été réservés aux travaux plus urgents de renforcement des digues menacées. Ville de Nam-Dinh. Pour ce qui a trait à la défense de la ville de Nam-Dinh, une double complication se présentait, du fait de l'importance du port et de l'exiguité relative de son terre-plein, du fait aussi de la faible distance séparant le canal des quartiers populeux construits à l'amont et à l'aval des quais. La difficulté a été résolue : d'une part, au droit des immeubles,
possible. Des buses ont été établies provisoirement, sous la digue ; ce moyen d'évacuation, impossible en temps de crue, doit être complété par tout un système d'égouts rattaché au réseau de la ville. L'ensemble des divers travaux ci-dessus est important ; il représente au total une dépense de 200.000 $ environ. L'exécution des divers ouvrages étudiés a été jusqu'ici différée, les crédits mis à la disposition du Service Hydraulique ayant, chaque année, été réservés aux travaux plus urgents de renforcement des digues menacées. Ville de Nam-Dinh. Pour ce qui a trait à la défense de la ville de Nam-Dinh, une double complication se présentait, du fait de l'importance du port et de l'exiguité relative de son terre-plein, du fait aussi de la faible distance séparant le canal des quartiers populeux construits à l'amont et à l'aval des quais. La difficulté a été résolue : d'une part, au droit des immeubles, en exécutant une digue mixte comportant, du côté de la ville, un mur à parement vertical, et, à l'arrière, un remblai atteignant souvent la berge du fleuve ; d'autre part, devant le port, en supprimant complètement la digue et en la remplaçant par un mur étanche comportant, — dans le prolongement des appontements et au droit des voies d'accès au port, de larges ouvertures pouvant être obturées en temps de crue. Les travaux, en cours actuellement, représenteront au total une dépense de 50.000 piastres. Nous noterons que des travaux analogues seront entrepris cette année pour assurer la défense de la ville de Thai-Binh. § 3. SUPPRESSION DES PLANTATIONS DES DIGUES Nous avons fait ressortir, dans les généralités du début (voir page 51), les multiples dangers des plantations des digues. Leur suppression, DÉFENSE DE LA VILLE DE NAM-DINH MUR AU DROIT DU PORT Photos Indochine Films DIGUE MIXTE (À l'amont et à l'aval du Port) PLANTATIONS DES DIGUES BANIAN SACRÉ SUR UNE DIGUE RENFORCÉE DU FLEUVE ROUGE Photos Indochine Films PLANTATION DE LONGANNIERS CONSERVÉE SUR LE TALUS À VAL D'UNE DIGUE RENFORCÉE (Haïphong) depuis longtemps décidée, a fait l'objet de textes officiels. Nous citerons, en particulier les circulaires du 29 novembre
prolongement des appontements et au droit des voies d'accès au port, de larges ouvertures pouvant être obturées en temps de crue. Les travaux, en cours actuellement, représenteront au total une dépense de 50.000 piastres. Nous noterons que des travaux analogues seront entrepris cette année pour assurer la défense de la ville de Thai-Binh. § 3. SUPPRESSION DES PLANTATIONS DES DIGUES Nous avons fait ressortir, dans les généralités du début (voir page 51), les multiples dangers des plantations des digues. Leur suppression, DÉFENSE DE LA VILLE DE NAM-DINH MUR AU DROIT DU PORT Photos Indochine Films DIGUE MIXTE (À l'amont et à l'aval du Port) PLANTATIONS DES DIGUES BANIAN SACRÉ SUR UNE DIGUE RENFORCÉE DU FLEUVE ROUGE Photos Indochine Films PLANTATION DE LONGANNIERS CONSERVÉE SUR LE TALUS À VAL D'UNE DIGUE RENFORCÉE (Haïphong) depuis longtemps décidée, a fait l'objet de textes officiels. Nous citerons, en particulier les circulaires du 29 novembre 1923 et du 9 décembre 1924 du Résident supérieur prescrivant l'enlèvement des arbres « sur les digues, leur talus et sur une largeur de 10 m. à partir du pied du talus opposé au fleuve. On doit reconnaître que la mesure a été assez timidement appliquée et, qu'au moment de l'ouverture des grands chantiers de 1926, il restait fort à faire. On peut signaler, en particulier, à cette époque, des plantations ininterrompues de longaniers tant sur les digues du Fleuve Rouge, (notamment dans la région de Vu-Diên (Phu-Ly), de Xuân-Moi (BacNinh) et du centre de Hung-Yên), que sur celles du canal des Bambous et du Song Trà-Ly. On peut citer, en outre, un peu partout, de nombreux arbres isolés de fortes dimensions (banians et faux-cotonniers) très dangereux, du fait de leurs grosses racines à fibres molles particulièrement putrescibles. A partir de 1926, tous les arbres plantés sur les talus à renforcer ont été impitoyablement détruits, cela sans que les villages riverains, — indemnisés et bénéficiant du bois récupéré, — aient soulevé de protestations sérieuses. On doit signaler d'ailleurs que les plantations des talus côté casier ont été respectées, dans la mesure du possible, ainsi que tous les arbres « sacrés
l'ouverture des grands chantiers de 1926, il restait fort à faire. On peut signaler, en particulier, à cette époque, des plantations ininterrompues de longaniers tant sur les digues du Fleuve Rouge, (notamment dans la région de Vu-Diên (Phu-Ly), de Xuân-Moi (BacNinh) et du centre de Hung-Yên), que sur celles du canal des Bambous et du Song Trà-Ly. On peut citer, en outre, un peu partout, de nombreux arbres isolés de fortes dimensions (banians et faux-cotonniers) très dangereux, du fait de leurs grosses racines à fibres molles particulièrement putrescibles. A partir de 1926, tous les arbres plantés sur les talus à renforcer ont été impitoyablement détruits, cela sans que les villages riverains, — indemnisés et bénéficiant du bois récupéré, — aient soulevé de protestations sérieuses. On doit signaler d'ailleurs que les plantations des talus côté casier ont été respectées, dans la mesure du possible, ainsi que tous les arbres « sacrés », voisins des pagodes, imposants par leur masse, aussi vieux que les digues, et voués de ce fait à une vénération ancestrale. Ainsi ont peu à peu disparu les belles allées ombreuses qui donnaient à certaines vieilles digues du Tonkin un charme très spécial, et qui ont été sacrifiées au souci bien humain, de se défendre avec le maximum de garantie, contre le fléau particulièrement redoutable que constitue l'inondation. Nous rappelons Que toutes les précautions ont été prises pour assurer aux digues, à l'émancipation des plantations supprimées, toute l'étanchéité désirable (Voir page 55). III. Programme complémentaire d'amélioration des endiguements. Si l'on veut. Définition des réseaux secondaires. Tous les travaux jusqu'ici détaillés se rapportent aux digues principales du Tonkin, à celles qui défendent les grands casiers fertiles, pour lesquels toute rupture est une ruine, certaine et vient ajouter chaque fois quelques pages pénibles à l'histoire du pays. C'est là, indiscutablement, que devait être d'abord porté le gros effort déclanché en 1926. A côté de ces digues qui sont d'un intérêt capital pour la vie du delta, il existe au Tonkin, toute une série de longs endiguements secondaires créés de toutes pièces par l'habitant et entretenus par lui, et qu'il est logique
souci bien humain, de se défendre avec le maximum de garantie, contre le fléau particulièrement redoutable que constitue l'inondation. Nous rappelons Que toutes les précautions ont été prises pour assurer aux digues, à l'émancipation des plantations supprimées, toute l'étanchéité désirable (Voir page 55). III. Programme complémentaire d'amélioration des endiguements. Si l'on veut. Définition des réseaux secondaires. Tous les travaux jusqu'ici détaillés se rapportent aux digues principales du Tonkin, à celles qui défendent les grands casiers fertiles, pour lesquels toute rupture est une ruine, certaine et vient ajouter chaque fois quelques pages pénibles à l'histoire du pays. C'est là, indiscutablement, que devait être d'abord porté le gros effort déclanché en 1926. A côté de ces digues qui sont d'un intérêt capital pour la vie du delta, il existe au Tonkin, toute une série de longs endiguements secondaires créés de toutes pièces par l'habitant et entretenus par lui, et qu'il est logique de mettre en harmonie, par des travaux appropriés, avec le grand réseau renforcé, auquel ils sont d'ailleurs étroitement rattachés. Ces endiguements comprennent (Voir carte Pl. V) : ceux du Fleuve Rouge, à l'amont de Viêtrie ; ceux prolongeant, jusqu'aux embouchures, les digues actuellement renforcées ; ceux intéressant les défluents secondaires du bas delta ; ceux enfin, défendant quelques casiers menacés du bassin du Song Thai-Binh. a) Digues du Fleuve Rouge à l'amont de Viêtrie. — Les importants apports de la Rivière Noire et de la Rivière Claire, immédiatement à l'amont des grands endiguements du delta, provoquent au-dessus de Viêtrie une intumescence très forte qui a obligé depuis longtemps les habitants de la vallée à se défendre contre les inondations. Des digues ont été construites dans ce but jusqu'à hauteur de Phu-Tho, et même au-delà de ce centre, sur la rive gauche. Les levées actuelles sont insuffisantes, autant comme altitude que comme section : elles sont fréquemment rompues et la Colonie a dû les reconstruire ou les réparer à diverses reprises. Il est logique par suite de comprendre leur restauration dans le programme complémentaire à envisager. b) Digues prolongeant dans le bas delta le réseau renforcé. — Ce sont, jusqu'aux endiguements
du bas delta ; ceux enfin, défendant quelques casiers menacés du bassin du Song Thai-Binh. a) Digues du Fleuve Rouge à l'amont de Viêtrie. — Les importants apports de la Rivière Noire et de la Rivière Claire, immédiatement à l'amont des grands endiguements du delta, provoquent au-dessus de Viêtrie une intumescence très forte qui a obligé depuis longtemps les habitants de la vallée à se défendre contre les inondations. Des digues ont été construites dans ce but jusqu'à hauteur de Phu-Tho, et même au-delà de ce centre, sur la rive gauche. Les levées actuelles sont insuffisantes, autant comme altitude que comme section : elles sont fréquemment rompues et la Colonie a dû les reconstruire ou les réparer à diverses reprises. Il est logique par suite de comprendre leur restauration dans le programme complémentaire à envisager. b) Digues prolongeant dans le bas delta le réseau renforcé. — Ce sont, jusqu'aux endiguements littoraux : le prolongement des digues du Fleuve Rouge, à partir de Ngo-Dong, sur la rive droite et de Yên-Tu-Ha, sur la rive gauche ; le prolongement des digues du Song Trà-Ly, à l'aval de Thai-Binh et du Day, à l'aval de Phu-Ly. Dans la même catégorie peuvent se classer le prolongement de la digue rive droite du canal de Nam-Dinh jusqu'au Day et du canal des Bambous, jusqu'au Song Thai-Binh. D'une façon générale, le programme de 1926, largement étendu depuis cette époque, s'est arrêté aux points où le fleuve et ses défluents, voisins des embouchures ou d'exutoires de faible altitude, n'ont jamais de crues très hautes et où, de ce fait, l'inondation en cas de rupture est peu importante et de courte durée. Au-delà, les digues, — dont les dimensions diminuent graduellement, — se soudent finalement aux endiguements marins et ont, dans une large mesure, le même rôle que ceux-ci, du fait qu'elles s'opposent à certaines époques, à l'envahissement des terres par les flots salés. La plupart des endiguements de l'extrême bas delta ont été mal tracés. Trop rapprochés des rives, ils sont fréquemment détruits par les courants des crues ; les lits des fleuves y sont d'ailleurs moins
le prolongement de la digue rive droite du canal de Nam-Dinh jusqu'au Day et du canal des Bambous, jusqu'au Song Thai-Binh. D'une façon générale, le programme de 1926, largement étendu depuis cette époque, s'est arrêté aux points où le fleuve et ses défluents, voisins des embouchures ou d'exutoires de faible altitude, n'ont jamais de crues très hautes et où, de ce fait, l'inondation en cas de rupture est peu importante et de courte durée. Au-delà, les digues, — dont les dimensions diminuent graduellement, — se soudent finalement aux endiguements marins et ont, dans une large mesure, le même rôle que ceux-ci, du fait qu'elles s'opposent à certaines époques, à l'envahissement des terres par les flots salés. La plupart des endiguements de l'extrême bas delta ont été mal tracés. Trop rapprochés des rives, ils sont fréquemment détruits par les courants des crues ; les lits des fleuves y sont d'ailleurs moins fixés que partout ailleurs, du fait de l'inconsistance des fonds et des berges, constitués par des alluvions trop récentes, et le danger de coupures des digues est ainsi accru. Il faudra vraisemblablement abandonner fréquemment les travaux existants, d'ailleurs de peu de valeur, et étudier de nouveaux tracés ne gênant point les embouchures et assurant aux digues une durée satisfaisante. c) Digues des défluents secondaires. — Nous classerons dans cette catégorie : d'une part, les importants bras alimentés par le Canal des Bambous et qui se divinent la province de Thai-Binh, d'autre part, un défluent du Fleuve Rouge, le Song Ninh-Co, qui intéresse la province de Nam-Dinh. Les défluents du Canal des Bambous sont, de l'amont à l'aval : le Song Tiên-Hung, le Song Dan-Hoi, le Song Giêm-Ho et le Song Hoa, ce dernier formant limite des deux provinces de Hai-duong et Thai-Binh. Les digues de ces cours d'eau sont relativement peu hautes, sauf celles du Song Tiên-Hung, qui sont d'ailleurs particulièrement fragiles et défendent mal de très riches casiers. Les digues du Song Ninh-Co protègent elles-mêmes de vastes rizières et l'intérêt particulier qu'elles présentent a été marqué à diverses reprises par d'importants travaux de renforcement et d'exhaussement exécutés de la
les embouchures et assurant aux digues une durée satisfaisante. c) Digues des défluents secondaires. — Nous classerons dans cette catégorie : d'une part, les importants bras alimentés par le Canal des Bambous et qui se divinent la province de Thai-Binh, d'autre part, un défluent du Fleuve Rouge, le Song Ninh-Co, qui intéresse la province de Nam-Dinh. Les défluents du Canal des Bambous sont, de l'amont à l'aval : le Song Tiên-Hung, le Song Dan-Hoi, le Song Giêm-Ho et le Song Hoa, ce dernier formant limite des deux provinces de Hai-duong et Thai-Binh. Les digues de ces cours d'eau sont relativement peu hautes, sauf celles du Song Tiên-Hung, qui sont d'ailleurs particulièrement fragiles et défendent mal de très riches casiers. Les digues du Song Ninh-Co protègent elles-mêmes de vastes rizières et l'intérêt particulier qu'elles présentent a été marqué à diverses reprises par d'importants travaux de renforcement et d'exhaussement exécutés de la propre initiative des riverains. (1) Endiguements du bassin du Song Thai-Binh. Trois rivières importantes, le Song Cau, le Song Thuong et le Song Luc-Nam rassemblent leurs eaux, pour constituer, à Sept-Pagodes, le Song Thai-Binh. Nous avons vu déjà qu'à l'aval de ce point, le fleuve est grossi par les apports de deux défluents du Fleuve Rouge : le canal des Rapides et le canal des Bambous. Le Song Cau est endigué sur sa rive droite, à partir de Ha-Chau (province de Thai-Nguyên) et, sur sa rive gauche à partir de Quê-Trao (province de Bac-Giang) ; les digues de la rive droite défendent, outre les bassins des -3 provinces de Thai-Nguyên, Phuc-Yên et Bac-Ninh, le centre de Bac-Ninh lui-même. Les digues de la rive gauche protègent, avec celles du Song Thuong, la vaste plaine comprise entre les deux rivières. Le renforcement de leurs digues serait, dans ce cas, abandonné. Les digues du Song Thuong, importantes à l'aval de Phu-Lang-Thuong, se prolongent assez à l'amont de ce centre et, sur la rive droite, se retournent sur l'un des affluents, le Song Bao-Cau. Toutes intéressent exclusivement la province de Bac-Giang. Les rivières ci-dessus, dans leurs parties endiguées, sont proches des régions mamelonnées qui