jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
bois sec, 5 m. 68 ; mouillé, lavé, 13 m. 78; gras, 14 m. 04; « c) Sur asphalte sec, 5 m. 25; mouillé, lavé, 14 m. 67 ; gras, 20 m. 18. « Il serait heureux, étant donné l’importance de la question pour tous ceux, piétons et conducteurs, qui risquent leur vie sur le pavé de Paris, d’obtenir de M. le préfet Seine confirmation des chiffres ci-dessus de la Société, Sur ma demande expresse, la Société des transports en commun de la région parisienne a été invitée à publier ses expériences en détail dans une Revue technique, ce qui a dû être fait.. La connaissance des chiffres ci-dessus n'a pas été étrangère, certainement, dans la pression progressive de l'asphalte de Paris. Il s'agit maintenant d'examiner somment la question du pavé de bois. Voilà, ainsi que nous venons de le voir, le véhicule s’arrête en 5 m. 20 sur pavé de grès et en 5 m. 68 sur pavé de bois sec. Mais la différence s'accroît fortement sous l'action de l'humidité. En effet, ce même véhicule s'arrête en 6 m. 43 sur pavé de grès fortement lavé et en 13 m. 78 sur pavé de bois fortement lavé. Lorsque le sol est gras, le véhicule en 7 m. 81 sur pavé de grès et en 14 m. 04 sur pavé de bois. Cela signifie qu'un piéton risque, en traversant une rue dont le pavé de bois est humide, à moins de quinze mètres de la voiture ; qu'il glisse et tombe, et cette première l'écrase infailliblement. Encore n'avons-nous pas parlé du côté latéral, qui est de l'ordre de plusieurs mètres. Ces constatations sont tragiques. Elles entre dans des considérations de revient, de rapidité d'usure, pas en question ici, nous attirons l'attention de tous ceux qui s'intéressent à la vie dans la Capitale et à la sécurité des conducteurs sur le danger que le pavé de bois mouillé, et il l'est cinq cents jours par an, espacés. Même en été, l'arrosage crée des périodes de dérapage inévitables. C'est pourquoi, au nom du groupe parlementaire mobilisé, nous avons l'honneur de formuler le
sol est gras, le véhicule en 7 m. 81 sur pavé de grès et en 14 m. 04 sur pavé de bois. Cela signifie qu'un piéton risque, en traversant une rue dont le pavé de bois est humide, à moins de quinze mètres de la voiture ; qu'il glisse et tombe, et cette première l'écrase infailliblement. Encore n'avons-nous pas parlé du côté latéral, qui est de l'ordre de plusieurs mètres. Ces constatations sont tragiques. Elles entre dans des considérations de revient, de rapidité d'usure, pas en question ici, nous attirons l'attention de tous ceux qui s'intéressent à la vie dans la Capitale et à la sécurité des conducteurs sur le danger que le pavé de bois mouillé, et il l'est cinq cents jours par an, espacés. Même en été, l'arrosage crée des périodes de dérapage inévitables. C'est pourquoi, au nom du groupe parlementaire mobilisé, nous avons l'honneur de formuler le projet de vœu suivant dont la Commission a l'honneur de soumettre au renvoi à la 36e Commission et à l'Administration : « Le Conseil, « Sur la proposition de MM. Fournier et Gaston Deffontaines, « Délibère : « À mesure des relevés à bout, le bois sera supprimé dans toutes les rues. » Renvoyé à la 3e Commission et à l'Administration. 4. — Avis favorable au Projet de la ligne d’autobus B * Royal. Le Conseil, M. Delavenne, au nom de la Commission. — Messieurs, au programme proposé, à réaliser sur le réseau des transports en commun de la région parisienne était la délibération du Conseil du 5 mai 1934 figurait le raccourcissement de la ligne d'autobus BX Courbevoie et du Palais-Royal, en supprimant le parcours 4 de St-Denis à la porte de Champerret. Dispositif, l'arrêt 4ème SI a été reprise par l'Assemblée de l'Allemagne dans sa délibération du même jour 1934 relative à l'aménagement des itinéraires de transport desservant Courbevoie et la banlieue Ouest. Le raccourcissement de la ligne anciennement Ouest. Le raccourcissement de Paris a été alors prescrit en contrepartie du prolongement de cette ligne jusqu'à son canton à Courbevoie, prolongement qu'il est en effet devant être peu
les rues. » Renvoyé à la 3e Commission et à l'Administration. 4. — Avis favorable au Projet de la ligne d’autobus B * Royal. Le Conseil, M. Delavenne, au nom de la Commission. — Messieurs, au programme proposé, à réaliser sur le réseau des transports en commun de la région parisienne était la délibération du Conseil du 5 mai 1934 figurait le raccourcissement de la ligne d'autobus BX Courbevoie et du Palais-Royal, en supprimant le parcours 4 de St-Denis à la porte de Champerret. Dispositif, l'arrêt 4ème SI a été reprise par l'Assemblée de l'Allemagne dans sa délibération du même jour 1934 relative à l'aménagement des itinéraires de transport desservant Courbevoie et la banlieue Ouest. Le raccourcissement de la ligne anciennement Ouest. Le raccourcissement de Paris a été alors prescrit en contrepartie du prolongement de cette ligne jusqu'à son canton à Courbevoie, prolongement qu'il est en effet devant être peu productif et qui ne pourrait compenser par une réduction des périls d'exploitation de la ligne, qui devait être tenue par la suppression du parcours intra-muros et par l'exploitation de la ligne ainsi modifiée à l'aide de voitures rames. L'aménagement a été réalisé à la date du 1er. Le dernier et la ligne BX exploitée de Courbevoie (Place Danton) à Champerret, il s'est apparu immédiatement que la desservance du parcours « intra muros » Porte Champerret; — palais-Royal n'allait pas sans la cacher assez profondément les habitudes de la cité et notamment des voyageurs en déselance des quartiers des 8e et 17e arrondissements. L'Administration a été alors conduite à proposer l'application d'une mesure proposée par ses collègues MM. Bour et Massard et consistant au Prolongement de la ligne BY, par extension de la ligne BY. Arbe (Gare de Bécon)-Madeleine jusqu'au palais Royal en compensation de la clôture de la ligne BX. À l'issue de l'examen dont cette affaire a profité et de la part du Comité de coordination des transports, il a été reconnu qu'un certain fléchissement de circulation assez important se manifestait à certaines heures de la journée entre les quartiers de la Cité et de l'Europe et les quartiers
la ligne BX exploitée de Courbevoie (Place Danton) à Champerret, il s'est apparu immédiatement que la desservance du parcours « intra muros » Porte Champerret; — palais-Royal n'allait pas sans la cacher assez profondément les habitudes de la cité et notamment des voyageurs en déselance des quartiers des 8e et 17e arrondissements. L'Administration a été alors conduite à proposer l'application d'une mesure proposée par ses collègues MM. Bour et Massard et consistant au Prolongement de la ligne BY, par extension de la ligne BY. Arbe (Gare de Bécon)-Madeleine jusqu'au palais Royal en compensation de la clôture de la ligne BX. À l'issue de l'examen dont cette affaire a profité et de la part du Comité de coordination des transports, il a été reconnu qu'un certain fléchissement de circulation assez important se manifestait à certaines heures de la journée entre les quartiers de la Cité et de l'Europe et les quartiers Montmartre et du Palais-Royal, courant qu'il convenait de desservir. À ce motif que le Comité de coordination a donné un avis favorable au prolongement de la ligne, à titre d'essai pendant un an, de la ligne BY, Courbevoie (Gare de Pêraire-Madeleine) au Palais-Royal par l'itinéraire donné de la ligne BX, étant que l'horaire de ce prolongement serait immédiatement adapté aux besoins de la hourrie sans préjudice d'un aménagement des lignes BX et BY actuellement en exploitation, dont Vous serez appelés à délibérer ennt. Nous proposons d'émettre un avis favorable (1934, 1493). S. le 20e à l'Administration d'une pétition de M. Ozanne. M. Louis Post Brunessaux, au nom de la 24e Commission. — Messieurs, nous vous proposons de transmettre à l'Administration une pétition de M. Ozanne relative à la répartition des Contributions aux pavillons du poste de sécurité de la gare de Lyon. L'Administration est prononcée. Achévement de la décoration de la salle des fêtes de la mairie du 12e arrondissement. M. Fiancette, au nom de la 28e Commission. — Messieurs, par délibérations des 11 décembre 1931 et 15 décembre 1933, vous avez alloué d'importants crédits pour améliorer les accès de la salle des fêtes de la mairie du 12e arrondissement.
étant que l'horaire de ce prolongement serait immédiatement adapté aux besoins de la hourrie sans préjudice d'un aménagement des lignes BX et BY actuellement en exploitation, dont Vous serez appelés à délibérer ennt. Nous proposons d'émettre un avis favorable (1934, 1493). S. le 20e à l'Administration d'une pétition de M. Ozanne. M. Louis Post Brunessaux, au nom de la 24e Commission. — Messieurs, nous vous proposons de transmettre à l'Administration une pétition de M. Ozanne relative à la répartition des Contributions aux pavillons du poste de sécurité de la gare de Lyon. L'Administration est prononcée. Achévement de la décoration de la salle des fêtes de la mairie du 12e arrondissement. M. Fiancette, au nom de la 28e Commission. — Messieurs, par délibérations des 11 décembre 1931 et 15 décembre 1933, vous avez alloué d'importants crédits pour améliorer les accès de la salle des fêtes de la mairie du 12e arrondissement. Dans le grand hall précédant immédiatement cette salle, des toiles décoratives de MM. Beaupuy et Durieux que la municipalité avait obtenues de l'Exposition coloniale devaient être apposées. Ce travail devait être effectué au moyen de sommes prélevées sur les fonds de l'emprunt de 10 millions consacré aux travaux d'art. Or, M. le Préfet de la Seine nous informe que ces crédits se sont révélés insuffisants pour permettre d'exécuter le supplément de décoration nécessaire pour raccorder les toiles et les ajuster aux dimensions de la salle. Ces derniers travaux entraîneront une dépense supplémentaire de 20.000 francs. L'opération étant actuellement presque achevée, il ne peut être envisagé de laisser ces travaux en suspens. La municipalité du 12e arrondissement et certains de nos collègues ont demandé avec insistance leur achèvement. En conséquence, M. le Préfet de la Seine nous demande d'allouer à cet effet un crédit de 20.000 francs qui sera prélevé sur le crédit inscrit au chap. 2, art. 179 (Grosses réparations dans les mairies) du budget de 1935. Votre 28e Commission vous soumet, Messieurs, des conclusions conformes. M. Emile Faure. — Je remercie vivement la 28e Commission et son rapporteur M. Fiancette d'avoir bien voulu soumettre au Conseil les propositions de
M. le Préfet de la Seine nous informe que ces crédits se sont révélés insuffisants pour permettre d'exécuter le supplément de décoration nécessaire pour raccorder les toiles et les ajuster aux dimensions de la salle. Ces derniers travaux entraîneront une dépense supplémentaire de 20.000 francs. L'opération étant actuellement presque achevée, il ne peut être envisagé de laisser ces travaux en suspens. La municipalité du 12e arrondissement et certains de nos collègues ont demandé avec insistance leur achèvement. En conséquence, M. le Préfet de la Seine nous demande d'allouer à cet effet un crédit de 20.000 francs qui sera prélevé sur le crédit inscrit au chap. 2, art. 179 (Grosses réparations dans les mairies) du budget de 1935. Votre 28e Commission vous soumet, Messieurs, des conclusions conformes. M. Emile Faure. — Je remercie vivement la 28e Commission et son rapporteur M. Fiancette d'avoir bien voulu soumettre au Conseil les propositions de M. le Préfet de la Seine. Grâce au crédit complémentaire qui vous est demandé, les travaux en cours à la mairie du 12e arrondissement seront achevés dans les meilleures conditions, et je suis heureux que cette importante opération puisse être ainsi menée à bonne fin. M. le Président. — Je mets aux voix les conclusions du rapport de M. Fiancette. Adopté (1934. 1460). Résiliation du bail des 22 juin— 5 juillet 1932 relatif aux pavillons A, B, C, du marché Saint-Honoré et concession d'un nouveau bail à la Société auxiliaire des grands travaux urbains. M. Godin, au nom de la 2e Commission. — Messieurs, en 1932, la Ville de Paris a loué à une société immobilière — la société immobilière de la place Saint-Honoré — les pavillons Nord, Est et Ouest de l'ancien marché Saint-Honoré. Mais les affaires de cette société ne lui ont pas permis de vivre. Elle s'en est dès lors substituée une autre qui n'a pas mieux réussi. L'Administration nous place en ce moment devant une troisième : la « Société auxiliaire des grands travaux urbains » présidée par M. Bonmer, ancien intendant général. La « Société auxiliaire des grands travaux urbains » nous demande un bail
mets aux voix les conclusions du rapport de M. Fiancette. Adopté (1934. 1460). Résiliation du bail des 22 juin— 5 juillet 1932 relatif aux pavillons A, B, C, du marché Saint-Honoré et concession d'un nouveau bail à la Société auxiliaire des grands travaux urbains. M. Godin, au nom de la 2e Commission. — Messieurs, en 1932, la Ville de Paris a loué à une société immobilière — la société immobilière de la place Saint-Honoré — les pavillons Nord, Est et Ouest de l'ancien marché Saint-Honoré. Mais les affaires de cette société ne lui ont pas permis de vivre. Elle s'en est dès lors substituée une autre qui n'a pas mieux réussi. L'Administration nous place en ce moment devant une troisième : la « Société auxiliaire des grands travaux urbains » présidée par M. Bonmer, ancien intendant général. La « Société auxiliaire des grands travaux urbains » nous demande un bail de soixante-cinq ans au lieu des quarante ans du précédent; elle nous offre un loyer de 120.000 fr. au lieu de 500.000 francs que comportait le premier bail. Le cautionnement serait de 150 000 francs au lieu de 750.000 francs. Mais, au bout de quarante ans, le loyer serait porté à 350 000 francs. Au surplus le nouveau locataire prendrait immédiatement en charge le montant des loyers non payés et les contributions acquittées par la Ville aux lieu et place du locataire. Il prendrait enfin l'engagement de construire un immeuble de quatre étages à usage de commerce et d'habitation d'une valeur minimum de 10 millions. Une partie de cet immeuble serait réservée au rélogement du poste de sapeurs-pompiers et du poste de police du marché sans qu'il en résulte une charge quelconque pour la Ville. Ayant fourni ces indications, dans son mémoire, l'Administration ne vous demande cependant pas de prendre aujourd'hui une décision définitive. Elle met seulement sous vos yeux les bases du projet de convention qu'elle examinera après résiliation avec la société défaillante. Le projet définitif sera soumis à votre approbation lors de la prochaine session. Sous réserve de cette observation, je vous prie, mes chers collègues, de voter
à 350 000 francs. Au surplus le nouveau locataire prendrait immédiatement en charge le montant des loyers non payés et les contributions acquittées par la Ville aux lieu et place du locataire. Il prendrait enfin l'engagement de construire un immeuble de quatre étages à usage de commerce et d'habitation d'une valeur minimum de 10 millions. Une partie de cet immeuble serait réservée au rélogement du poste de sapeurs-pompiers et du poste de police du marché sans qu'il en résulte une charge quelconque pour la Ville. Ayant fourni ces indications, dans son mémoire, l'Administration ne vous demande cependant pas de prendre aujourd'hui une décision définitive. Elle met seulement sous vos yeux les bases du projet de convention qu'elle examinera après résiliation avec la société défaillante. Le projet définitif sera soumis à votre approbation lors de la prochaine session. Sous réserve de cette observation, je vous prie, mes chers collègues, de voter le projet de délibération qui vous est soumis et dont je vais vous donner lecture : « Le Conseil, « Vu le mémoire en date du 20 décembre 1934, par lequel M. le Préfet de la Seine lui propose, d’une part, de résilier le bail des 22 juin-5 juillet 1932, donnant en location à la Société urbaine d’aménagement du quartier Saint-Honoré trois pavillons édifiés sur la place du Marché-Saint Honoré, d’autre part, de consentir à la Société auxiliaire des grands travaux urbains un nouveau bail portant également sur les terrains du marché Saint-Honoré ; « Vu sa délibération en date du 10 juillet 1930 ; « Vu le bail des 22 juin-5 juillet 1932 ; « Vu les principales conditions du projet de bail présenté par la Société auxiliaire des grands travaux urbains et le plan financier y annexé ; « Vu les lettres de la Société auxiliaire des grands travaux urbains des 27 novembre, 3 et 8 décembre 1934 modifiant les conditions du plan financier et du projet de bail susdits; « Sur le rapport présenté par M. Godin, au nom de la 2e Commission, * « Délibéré : « Article premier. — M. le Préfet est autorisé à
donnant en location à la Société urbaine d’aménagement du quartier Saint-Honoré trois pavillons édifiés sur la place du Marché-Saint Honoré, d’autre part, de consentir à la Société auxiliaire des grands travaux urbains un nouveau bail portant également sur les terrains du marché Saint-Honoré ; « Vu sa délibération en date du 10 juillet 1930 ; « Vu le bail des 22 juin-5 juillet 1932 ; « Vu les principales conditions du projet de bail présenté par la Société auxiliaire des grands travaux urbains et le plan financier y annexé ; « Vu les lettres de la Société auxiliaire des grands travaux urbains des 27 novembre, 3 et 8 décembre 1934 modifiant les conditions du plan financier et du projet de bail susdits; « Sur le rapport présenté par M. Godin, au nom de la 2e Commission, * « Délibéré : « Article premier. — M. le Préfet est autorisé à résilier le bail des 22 juin-5 juillet 1932 passé avec la Société urbaine d’aménagement du quartier Saint-Honoré. « Art. 2. — Cette résiliation sera subordonnée au paiement par la Société auxiliaire des grands travaux urbains du montant des loyers non payés par la Société urbaine d’aménagement du quartier Saint-Honoré et des contributions acquittées par la Ville au lieu et place de cette société défaillante. « Art. 3. — M. le Préfet de la Seine est autorisé à négocier l’octroi à la Société auxiliaire des grands travaux urbains, dont le siège social est à Paris, 11 bis, avenue Victor-Hugo, d’un bail emphytéotique de soixante-cinq ans portant sur un terrain de 2.400 mètres carrés environ à prendre au centre de l’actuelle place du Marché-Saint-Honoré, après déclassement de la rue du Marché Saint-Honoré dans la partie où elle traverse ladite place. « Art. 4. — Ce bail serait consenti moyennant un loyer de 120.000 francs pendant les quarante premières années, et de 370 000 fr pendant les vingt-cinq dernières années. En outre, dans le cas où la Société locataire n’aurait pas à payer l’impôt foncier pendant un laps de temps déterminé par suite de nouvelles dispositions législatives prorogeant l’exemption actuelle de l’impôt foncier,
des contributions acquittées par la Ville au lieu et place de cette société défaillante. « Art. 3. — M. le Préfet de la Seine est autorisé à négocier l’octroi à la Société auxiliaire des grands travaux urbains, dont le siège social est à Paris, 11 bis, avenue Victor-Hugo, d’un bail emphytéotique de soixante-cinq ans portant sur un terrain de 2.400 mètres carrés environ à prendre au centre de l’actuelle place du Marché-Saint-Honoré, après déclassement de la rue du Marché Saint-Honoré dans la partie où elle traverse ladite place. « Art. 4. — Ce bail serait consenti moyennant un loyer de 120.000 francs pendant les quarante premières années, et de 370 000 fr pendant les vingt-cinq dernières années. En outre, dans le cas où la Société locataire n’aurait pas à payer l’impôt foncier pendant un laps de temps déterminé par suite de nouvelles dispositions législatives prorogeant l’exemption actuelle de l’impôt foncier, la réduction des charges ainsi procurée serait attribuée à la Ville de Paris pendant le laps de temps susdit. « Art 5. — La Société locataire s'engagerait à construire sur l’emplacement à elle loué un immeuble de quatre étages à usage de commerce et d’habitation, d’une valeur minimum de 10 millions. Une partie de cet immeuble serait réservée au rélogement du poste de sapeurs-pompiers et du poste de police du marché Saint-Honoré, sans qu’il en résulte une charge quelconque pour la Ville. Les plans et façades devraient être soumis à l’agrément préalable des services d’Architecture. « Art. 6. — Les autres clauses du nouveau bail seraient en principe les mêmes que celles du bail consenti à la Société urbaine d’aménagement du quartier Saint-Honoré les 22 juin-5 juillet 1932, le cautionnement prévu par ce dernier étant réduit proportionnellement au nouveau loyer. « Art. 7. Le projet définitif de bail établi par l’Administration d'accord avec la Société auxiliaire des grands travaux urbains sera soumis pour approbation au Conseil municipal. » M. Auguste Lefèbvre. — Messieurs, vous avez déjà essayé de résoudre le problème du nouvel aménagement et de la reconstruction du marché Saint-Honoré, en juillet 1932 M. le rapporteur Godin, au nom
millions. Une partie de cet immeuble serait réservée au rélogement du poste de sapeurs-pompiers et du poste de police du marché Saint-Honoré, sans qu’il en résulte une charge quelconque pour la Ville. Les plans et façades devraient être soumis à l’agrément préalable des services d’Architecture. « Art. 6. — Les autres clauses du nouveau bail seraient en principe les mêmes que celles du bail consenti à la Société urbaine d’aménagement du quartier Saint-Honoré les 22 juin-5 juillet 1932, le cautionnement prévu par ce dernier étant réduit proportionnellement au nouveau loyer. « Art. 7. Le projet définitif de bail établi par l’Administration d'accord avec la Société auxiliaire des grands travaux urbains sera soumis pour approbation au Conseil municipal. » M. Auguste Lefèbvre. — Messieurs, vous avez déjà essayé de résoudre le problème du nouvel aménagement et de la reconstruction du marché Saint-Honoré, en juillet 1932 M. le rapporteur Godin, au nom de la 2e Commission, d’accord avec l’Administration, vous propose aujourd’hui de résilier le bail consenti à cette époque et de consentir à la Société auxiliaire des grands travaux urbains un nouveau bail comportant un plan de construction très supérieur à celui qui avait été envisagé en 1932, en ce sens qu’il s’agit d’élever sur la place un seul pavillon au lieu de quatre, ce qui permet d’élargir considérablement les voies qui borneront ce pavillon, et mettra beaucoup mieux en valeur tous les immeubles bordant cette place. J’ajoute que, si le caractère esthétique ainsi obtenu dépasse de beaucoup celui de l’ancien projet, la construction qui vous est proposée résout tous les problèmes importants posés par cette affaire. En effet, sans coûte additionnel, la Ville trouve le moyen de loger le poste de pompiers dans une caserne neuve et confortable, destinée à remplacer celle qui tombe en ruines. Les commerces d'alimentation, particulièrement indispensables à mon quartier, qui compte de grands hôtels et restaurants, pourront être conservés dans les nouveaux locaux, ainsi qu’un garage permettant aux étrangers venant à Paris de remiser leurs voitures. Dans ces conditions, j’ai donné mon plein acquiescement aux conclusions que rapporte aujourd'hui mon collègue et ami M. Godin.