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invoquée pour expliquer la période glaciaire de la Grande-Bretagne. On admettait généralement que celle-ci était survenue à la suite d'une subsidence de l'isthme de Panama, grâce à laquelle le Gulf Stream aurait été dévié et ne serait plus venu chauffer les Îles Britanniques. Maintenant il faudra chercher une autre théorie. L'or au Transvaal La production de l'or au Transvaal va toujours en croissant. En 1897, elle avait été de 5 054 740 onces valant 105 630 100 livres sterling, en 1898, elle fut de 5 531 000 onces, soit de 476 260 onces de plus qu'en 1897. La valeur approximative de cette production est donc de plus, millions de livres sterling ou 375 millions de francs environ, en 1897, elle n'était que de 181 millions de francs, en 1898, de 45 millions de sols. La production de l'or du Transvaal est ainsi de 5 millions de livres plus élevée que celle des États d'Amérique. La découverte des mines d'or de la Rhodesie va augmenter encore la production aurifère de l'Afrique australe; mais les mines de cette région semblent loin d'avoir la richesse des mines du Transvaal. Visiteurs étrangers Un statisticien viennois, M. Grünfeld, a pris la peine de rechercher quelles étaient, entre les plus grandes villes d'Europe, celles qui recevaient le plus grand nombre de visiteurs étrangers. Il vient de publier le résultat de ses recherches. Il en ressort que Londres est toujours le contrefond du monde c'est là que tous les touristes se donnent rendez-vous. Il en ressort également que, depuis treize ans, le goût des voyages s'est beaucoup développé. Paris, qui, en 1884, recevait la visite de 2,6 millions de touristes, en a reçu plus de 8,9 millions en 1897. Berlin, dans le même laps de temps, a vu le nombre de ses visiteurs s'élever de 288 000 à 2,07 millions, et celui des visiteurs de jeunes à passer de 1 400 000 à 5,64 millions. Pendant les treize dernières années, les hôtels de Paris ont donné l'hospitalité à 25 millions d'étrangers, ceux de Berlin, à 45 millions, et ceux de Vienne, à 3 millions. De sorte que,
étaient, entre les plus grandes villes d'Europe, celles qui recevaient le plus grand nombre de visiteurs étrangers. Il vient de publier le résultat de ses recherches. Il en ressort que Londres est toujours le contrefond du monde c'est là que tous les touristes se donnent rendez-vous. Il en ressort également que, depuis treize ans, le goût des voyages s'est beaucoup développé. Paris, qui, en 1884, recevait la visite de 2,6 millions de touristes, en a reçu plus de 8,9 millions en 1897. Berlin, dans le même laps de temps, a vu le nombre de ses visiteurs s'élever de 288 000 à 2,07 millions, et celui des visiteurs de jeunes à passer de 1 400 000 à 5,64 millions. Pendant les treize dernières années, les hôtels de Paris ont donné l'hospitalité à 25 millions d'étrangers, ceux de Berlin, à 45 millions, et ceux de Vienne, à 3 millions. De sorte que, en résumé, Paris reçoit deux fois plus de visiteurs que Berlin, qui, lui-même, en reçoit 42 pour 100 de plus que Vienne. La richesse des différentes langues La langue anglaise est celle qui contient le plus de mots. La dernière moitié de ce siècle, ses mots techniques se sont multipliés avec une rapidité merveilleuse. Les dictionnaires les plus récents, comme celui d'Oxford, publié par le Dr Murray, ne comptent pas moins de 250 000 mots! Puis viennent l'allemand avec 80 000 mots, le français avec 50 000 mots, l'espagnol avec 20 000 mots. Parmi les langues orientales, la plus riche est l'arabe. La Chine se compose de 10.000 signes qui forment 490.000 mots comme le tamoul, qui se parle dans le sud de l'Inde, a 70.042 mots; la langue turque, 225.000 celle de Havvai, 15.500. Les Cafres, selon Colchis, n'ont que 8.000 mots, les naturels de la Nouvelle-Calédonie, seulement 2.000. Une ville qui déménage La petite ville minière d'Ilevoth, district minier de Messaha Mine, dont la population est de 2500 mineurs avec hôtels, banques, magasins, elle compte quatre ans d'existence. On vient de découvrir sous la ville un très riche filon de minerai de fer, la ville devra déménager pour
avec une rapidité merveilleuse. Les dictionnaires les plus récents, comme celui d'Oxford, publié par le Dr Murray, ne comptent pas moins de 250 000 mots! Puis viennent l'allemand avec 80 000 mots, le français avec 50 000 mots, l'espagnol avec 20 000 mots. Parmi les langues orientales, la plus riche est l'arabe. La Chine se compose de 10.000 signes qui forment 490.000 mots comme le tamoul, qui se parle dans le sud de l'Inde, a 70.042 mots; la langue turque, 225.000 celle de Havvai, 15.500. Les Cafres, selon Colchis, n'ont que 8.000 mots, les naturels de la Nouvelle-Calédonie, seulement 2.000. Une ville qui déménage La petite ville minière d'Ilevoth, district minier de Messaha Mine, dont la population est de 2500 mineurs avec hôtels, banques, magasins, elle compte quatre ans d'existence. On vient de découvrir sous la ville un très riche filon de minerai de fer, la ville devra déménager pour permettre son exploitation. Pour engager les propriétaires à se déménager, on veut créer, à peu de distance de l'ancienne ville, une ville nouvelle avec rues empierrées et trottoirs, on a créé une entreprise de transport de maisons qui vient de s'installer pour transporter, aux frais de la Compagnie minière, les habitations dans la nouvelle ville. L'émigration des maisons vient de commencer. Un record de Vélodrome dimanche. (Preuve de 50 kilomètres courus au Vélodrome d'Hiver l'an dernier par les princes, est revenu au Petit Tacitor, contre des hommes comme Hurel et Champion. Il est, selon toute chance, la première fois sans doute qu'il atteint les 50 kilomètres, et fait des belles courses. Il s'est absolument versa les 100 kilomètres. Taylor a, non pas d'un mile beaucoup ne lui supporterait pas. Il est aussi très fort, a mené et redoublé ses efforts. Il est mieux fait encore et est battu par des records, si les cyclistes ne l'avaient pas fréquemment aidé. Malgré tout, Taylor a pu vivre sur sa situation, grâce à des prodiges de cœur. On l'a vu rester en deuxième position derrière Hurel pendant sept à huit tours, alors que Hurel lui-même, bien abrité, était écœuré par le train qu'on
habitations dans la nouvelle ville. L'émigration des maisons vient de commencer. Un record de Vélodrome dimanche. (Preuve de 50 kilomètres courus au Vélodrome d'Hiver l'an dernier par les princes, est revenu au Petit Tacitor, contre des hommes comme Hurel et Champion. Il est, selon toute chance, la première fois sans doute qu'il atteint les 50 kilomètres, et fait des belles courses. Il s'est absolument versa les 100 kilomètres. Taylor a, non pas d'un mile beaucoup ne lui supporterait pas. Il est aussi très fort, a mené et redoublé ses efforts. Il est mieux fait encore et est battu par des records, si les cyclistes ne l'avaient pas fréquemment aidé. Malgré tout, Taylor a pu vivre sur sa situation, grâce à des prodiges de cœur. On l'a vu rester en deuxième position derrière Hurel pendant sept à huit tours, alors que Hurel lui-même, bien abrité, était écœuré par le train qu'on lui menait. La défaite de Hurel se explique par ce fait qu'il se préparait exclusivement à l'épreuve classique de Bordeaux-Paris, et qu'il effectuait dans ce but tout son travail préparatoire sur route. De plus, Taylor s'est montré si superbement prêt, si vite au début, et si résistant au fini, qu'un spécialiste des longues distances comme Hurel ne pouvait songer à le dominer sur 100 kilomètres, quoiqu'il ait eu la chance d'être tiré par le tandem Victor Hippolyte l'a mené du départ au 50 kilomètres une seule petite défaillance vite découvert, au Vélodrome de Roblains, une fois les heures, comportant les engagés les remarquables spécialistes de Vélodrome Madison Square. Ce fut le compte sans de vitesse, a été fait sur son incroyable résistance jusqu'au bout. 2 h. 11 min. il y avait seize concurrents, parmi lesquels Hurel, Rigollot, etc. La roule de Versailles présentait un coup d'œil peu banal. Une course de bicyclette se préparait et l'on voyait les officiels à leur poste. Quels officiels? M. le professeur Rieffel, chef des travaux anatomiques de la faculté, remplissait les fonctions de juge à l'arrivée, assisté du docteur L'arrivée: M. Fession, interne des hôpitaux, président de l'A. V. M., tenait en main le
spécialiste des longues distances comme Hurel ne pouvait songer à le dominer sur 100 kilomètres, quoiqu'il ait eu la chance d'être tiré par le tandem Victor Hippolyte l'a mené du départ au 50 kilomètres une seule petite défaillance vite découvert, au Vélodrome de Roblains, une fois les heures, comportant les engagés les remarquables spécialistes de Vélodrome Madison Square. Ce fut le compte sans de vitesse, a été fait sur son incroyable résistance jusqu'au bout. 2 h. 11 min. il y avait seize concurrents, parmi lesquels Hurel, Rigollot, etc. La roule de Versailles présentait un coup d'œil peu banal. Une course de bicyclette se préparait et l'on voyait les officiels à leur poste. Quels officiels? M. le professeur Rieffel, chef des travaux anatomiques de la faculté, remplissait les fonctions de juge à l'arrivée, assisté du docteur L'arrivée: M. Fession, interne des hôpitaux, président de l'A. V. M., tenait en main le revolver, assisté de son collègue Cadol. C'est qu'il s'agissait de la course des étudiants en médecine, et que l'on se passait en famille; les professeurs n'abandonnent pas ainsi la jeunesse dont ils dirigent avec tant de dévouement les travaux, et ils entendent bien redevenir jeunes en se mélant aux jeux sportifs des futurs docteurs de demain. Les départs se succèdent très vite, et à 10 heures, les coureurs se mettent en ligne pour la course de Malakoff-Versailles-Helle-Épine et retour. Le départ est donné au peloton, composé de Hurel, Duplay, l'onscanne, Schinzeltz, Binet, Amagat, Chesneau, Collard, Hour et Landowski, s'élançant dans la direction de Versailles et se perdant bientôt dans un nuage de poussière. Les coureurs reviennent devant Malakoff dans le même ordre: l'onscanne, derrière le tandem à pétrole Troublay-Robinot, Duplay, Schinzeltz, Hurel qui abandonne, Chesneau qui change de guidon et repart, puis Amagat, Landowski, Binet, les autres manquant d'entraîneurs abandonnent. Le tandem de l'onscarme reste en panne à la Croix-de-Bernay; il part seul et ne peut retrouver le tandem, qui ne se décide à repartir qu'après le virage de la Helle-Épine. Duplay creve le pneumatique de la machine que lui avait prêtée le professeur Rieffel, fait 10 kilomètres sur la
sportifs des futurs docteurs de demain. Les départs se succèdent très vite, et à 10 heures, les coureurs se mettent en ligne pour la course de Malakoff-Versailles-Helle-Épine et retour. Le départ est donné au peloton, composé de Hurel, Duplay, l'onscanne, Schinzeltz, Binet, Amagat, Chesneau, Collard, Hour et Landowski, s'élançant dans la direction de Versailles et se perdant bientôt dans un nuage de poussière. Les coureurs reviennent devant Malakoff dans le même ordre: l'onscanne, derrière le tandem à pétrole Troublay-Robinot, Duplay, Schinzeltz, Hurel qui abandonne, Chesneau qui change de guidon et repart, puis Amagat, Landowski, Binet, les autres manquant d'entraîneurs abandonnent. Le tandem de l'onscarme reste en panne à la Croix-de-Bernay; il part seul et ne peut retrouver le tandem, qui ne se décide à repartir qu'après le virage de la Helle-Épine. Duplay creve le pneumatique de la machine que lui avait prêtée le professeur Rieffel, fait 10 kilomètres sur la jante et change de bicyclette au virage. Kilomètre, à 10 h. 55 min., le bruit d'un moteur se fait entendre et l'onscarme apparaît dans le haut de la côte il passe le poteau à toute vitesse, ayant fait le temps de 50 min. 15 s. 4/5. Puis, arrivent, dans l'ordre Schinzeltz, en 1 h. 3 min. 15 s. Duplay, en 1 h. 20 min. 10 s. 15; puis Landowski, Amagat, Chesneau et Binet. Tout le monde est arrivé, dirigé vers Robinson, où un joyeux banquet attend nos carabins. Au Bois, se disputait le Championnat amateur Seine, avec le tour de Longchamp 8 courses, tenues durant en raison du vent violent qui soufflait dans la ligne opposée aux tribunes, en 1 h. 38 min. 57 s., temps excellent, mais il peut l'être mieux. Hôte, classé second, a fait la course dépourvu d'entraîneurs au début, il a été bien ramené à la fin par le tandem à pétrole. Le jeune licencien Dupont, arrivé troisième, a aussi très bien marché. Dans la catégorie des routiers, il y a eu, pendant les trois quarts du parcours, lutte très dure entre Schrader, Coulson et Melzner. Entraîné par l'équipe Hildebraud en tandem, le champion des vétérans
Schinzeltz, en 1 h. 3 min. 15 s. Duplay, en 1 h. 20 min. 10 s. 15; puis Landowski, Amagat, Chesneau et Binet. Tout le monde est arrivé, dirigé vers Robinson, où un joyeux banquet attend nos carabins. Au Bois, se disputait le Championnat amateur Seine, avec le tour de Longchamp 8 courses, tenues durant en raison du vent violent qui soufflait dans la ligne opposée aux tribunes, en 1 h. 38 min. 57 s., temps excellent, mais il peut l'être mieux. Hôte, classé second, a fait la course dépourvu d'entraîneurs au début, il a été bien ramené à la fin par le tandem à pétrole. Le jeune licencien Dupont, arrivé troisième, a aussi très bien marché. Dans la catégorie des routiers, il y a eu, pendant les trois quarts du parcours, lutte très dure entre Schrader, Coulson et Melzner. Entraîné par l'équipe Hildebraud en tandem, le champion des vétérans de la K. C. A. F. a fini par lâcher ses adversaires et a couvert les 50 kilomètres en 1 h. 21 min. 57 s., soit moins d'un tour après Trousselier, prouesse qu'envahirait plus d'un coureur de vitesse. À 9 h. 50, les brassards sont distribués neuf coureurs répondent à l'appel, et l'on donne le départ des séries éliminatoires de vitesse. En voici les résultats 1ère série. – 1. l'onscarme, 2. Schraeltz. 2e série. – 1. Duplay, 2. Cottard. 1. Chesneau, 2. Kuffier. Paris-Dreux a réuni 110 partants, ce qui s'explique 85 kilomètres à peine à couvrir sur des routes, et arriver ensuite juste pour être une ville charmante, où une chaussure d'or attend tout le monde; où les autorités, députés, conseillers municipaux, maire, adjoints, etc., se joignent aux habitants pour vous recevoir à bras ouverts, c'est plus qu'il n'en faut pour attirer, non seulement les coureurs, mais de nombreux spectateurs qui n'hésitent pas, tous les ans, à faire, pour cette occasion unique, un agréable déplacement. Dimanche, Paris-Dreux était organisé pour la première fois par l'un des clubs les plus brillants de l'T.S.K. S. A., le Cycle Cloublier. Carpentier, l'organisateur, a triomphé en 1 h 5 min 30 s. temps
l'appel, et l'on donne le départ des séries éliminatoires de vitesse. En voici les résultats 1ère série. – 1. l'onscarme, 2. Schraeltz. 2e série. – 1. Duplay, 2. Cottard. 1. Chesneau, 2. Kuffier. Paris-Dreux a réuni 110 partants, ce qui s'explique 85 kilomètres à peine à couvrir sur des routes, et arriver ensuite juste pour être une ville charmante, où une chaussure d'or attend tout le monde; où les autorités, députés, conseillers municipaux, maire, adjoints, etc., se joignent aux habitants pour vous recevoir à bras ouverts, c'est plus qu'il n'en faut pour attirer, non seulement les coureurs, mais de nombreux spectateurs qui n'hésitent pas, tous les ans, à faire, pour cette occasion unique, un agréable déplacement. Dimanche, Paris-Dreux était organisé pour la première fois par l'un des clubs les plus brillants de l'T.S.K. S. A., le Cycle Cloublier. Carpentier, l'organisateur, a triomphé en 1 h 5 min 30 s. temps qui constitue le record et bat de loin tous les temps faits sur cette route. Ennemery-Brossier ont gagné dans la catégorie des tandems; Chaudron s'est classé premier des routiers. Encore une course: Paris-Seine; 1 h 45 min 1 s. Sept coureurs furent obligés d'abandonner. Il n'a pas manqué non plus de crevaisons de pneumatiques dues à la malveillance de vélophobes semeurs de clous. Pour revenir à l'inoubliable Zimmerman ? Ce qu'il y a de certain, c'est que le célèbre sprinter s'est mis à l'entraînement en Amérique et qu'il marche de mieux en mieux. Voulez-vous connaitre les projets du grand champion s'il retrouve sa forme ? Courir en Amérique tout l'été partir fin septembre pour courir en octobre une course à Paris, une à Londres, une à Bruxelles, une à Berlin et une en Italie rester en France, dans le Sud, pour s'entraîner et courir à Paris pendant l'Exposition. Les Grands Prix scolaires C'est le jeudi 18 mai, à 2 heures de l'après-midi, que l'Union des Sociétés Françaises de Sports Athlétiques donnera, sur la piste du Racing-Club de France au bois de Boulogne, la réunion annuelle de ses Grands Prix Scolaires où se disputent les courses ouvertes aux élèves des lycées,
de crevaisons de pneumatiques dues à la malveillance de vélophobes semeurs de clous. Pour revenir à l'inoubliable Zimmerman ? Ce qu'il y a de certain, c'est que le célèbre sprinter s'est mis à l'entraînement en Amérique et qu'il marche de mieux en mieux. Voulez-vous connaitre les projets du grand champion s'il retrouve sa forme ? Courir en Amérique tout l'été partir fin septembre pour courir en octobre une course à Paris, une à Londres, une à Bruxelles, une à Berlin et une en Italie rester en France, dans le Sud, pour s'entraîner et courir à Paris pendant l'Exposition. Les Grands Prix scolaires C'est le jeudi 18 mai, à 2 heures de l'après-midi, que l'Union des Sociétés Françaises de Sports Athlétiques donnera, sur la piste du Racing-Club de France au bois de Boulogne, la réunion annuelle de ses Grands Prix Scolaires où se disputent les courses ouvertes aux élèves des lycées, collèges et écoles supérieures de la ville de Paris, Programme Grand Prix du Conseil Municipal. 100 m. 1er. Au 1er un objet d'art offert par le R. C. F. Concours de saut à la perche. 1er. Au 2e méd. d'argent; 3e méd. de bronze. Challenge du Mille, interscolaires. Offert par le président de la République, à disputer par équipes de 3 coureurs. L'Association victorieuse en aura la garde pendant un an. Il sera en outre remis au 1er un objet d'art; au 2e méd. d'argent; au 3e méd. de bronze. Grand Prix de Paris. Course plate, handicap. 400 m. Au 1er un objet d'art; au 2e méd. d'argent; au 3e méd. de bronze. Grand Steeple-Chase, handicap. 2500 m. Au 1er un objet d'art; au 2e méd d'argent; au 3e méd. de bronze. Très animée, très élégante, très réussie a été la réunion donnée dimanche après-midi, sur le terrain du Racing-Club, au Bois de Boulogne, par l'Union des Sociétés Françaises de Sports Athlétiques. Le Grand Steeple-Chase national figurait au programme; c'est dire l'intérêt exceptionnel que présentait le meeting. Ce grand steeple fut fondé en 1888. Il se dispute chaque année sur une distance de 4 kilomètres, avec obstacles haies, talus, barre
le président de la République, à disputer par équipes de 3 coureurs. L'Association victorieuse en aura la garde pendant un an. Il sera en outre remis au 1er un objet d'art; au 2e méd. d'argent; au 3e méd. de bronze. Grand Prix de Paris. Course plate, handicap. 400 m. Au 1er un objet d'art; au 2e méd. d'argent; au 3e méd. de bronze. Grand Steeple-Chase, handicap. 2500 m. Au 1er un objet d'art; au 2e méd d'argent; au 3e méd. de bronze. Très animée, très élégante, très réussie a été la réunion donnée dimanche après-midi, sur le terrain du Racing-Club, au Bois de Boulogne, par l'Union des Sociétés Françaises de Sports Athlétiques. Le Grand Steeple-Chase national figurait au programme; c'est dire l'intérêt exceptionnel que présentait le meeting. Ce grand steeple fut fondé en 1888. Il se dispute chaque année sur une distance de 4 kilomètres, avec obstacles haies, talus, barre fixe, rivière, etc. L'épreuve de dimanche a été fort belle. De loin, un excellent athlète dont la victoire n'a surpris personne, a triomphé d'une façon vraiment magnifique il a accompli le parcours en 15 min 25, sans la moindre fatigue, gagnant de ce qu'il a voulu, dans un style impeccable. Sans être un véritable coureur de steeple chase, Deloge n'en constitue pas moins l'un de nos stayers de classe les plus en vue et sa victoire était pronostiquée par tous. Comme on le prévoyait, Deloge a gagné avec beaucoup d'aisance, menant d'un bout de la course à l'autre un train très régulier sans avoir jamais été inquiété par ses concurrents. Le record, le plus approchant est celui de Michel Soalhat (13 min 29 s. 4/5) en 1896 et il est probable que s'il y avait eu lutte, le temps aurait encore été abaissé. A. Tunner qui s'était longuement préparé pour le grand steeple a couru comme toujours avec beaucoup d'énergie, mais sans briller, et si le jeune Marlins, de l'Union Athlétique du 1er Arrondissement, arrivé troisième à quelques mètres, n'avait pas manqué son premier saut, perdant ainsi près de 100 mètres. Tunner en aurait été réduit à se contenter de
Sans être un véritable coureur de steeple chase, Deloge n'en constitue pas moins l'un de nos stayers de classe les plus en vue et sa victoire était pronostiquée par tous. Comme on le prévoyait, Deloge a gagné avec beaucoup d'aisance, menant d'un bout de la course à l'autre un train très régulier sans avoir jamais été inquiété par ses concurrents. Le record, le plus approchant est celui de Michel Soalhat (13 min 29 s. 4/5) en 1896 et il est probable que s'il y avait eu lutte, le temps aurait encore été abaissé. A. Tunner qui s'était longuement préparé pour le grand steeple a couru comme toujours avec beaucoup d'énergie, mais sans briller, et si le jeune Marlins, de l'Union Athlétique du 1er Arrondissement, arrivé troisième à quelques mètres, n'avait pas manqué son premier saut, perdant ainsi près de 100 mètres. Tunner en aurait été réduit à se contenter de la place de troisième. Des autres coureurs qui s'étaient présentés au poteau, ils étaient dix. Picau a abandonné, Jeanjan a semblé se ressentir de sa saison de cross country et Sourdille a trouvé la distance trop longue. G. Widmer dans le concours handicap annuel de saut en hauteur a battu son propre record franchissant 1 m. 72. Houdet, le sprinter de l'Union Athlétique du 1er Arrondissement, qui avait assez mal débuté dans les courses de son Club, a fait dans l'interclubs des 100 mètres une rentrée triomphale, s'adjugeant la finale avec assez de facilité en 1 min 3/5 devant son camarade de Club, Moulins, un nouveau venu qui fera parler de lui. Houdet a paru très en progrès, et ses prochaines rencontres avec Widmer, son rival du Racing-Club de France, donneront lieu à des luttes d'un puissant intérêt. Voici ce qui peut s'appeler un bien curieux accident d'automobile. Un chauffeur circulait sur la route de Cogolin à Saint-Tropez, quand un passant, pris du désir de se détruire, songea, le malheureux, à inaugurer le mode de suicide par le véhicule nouveau. Ce désespéré se précipita donc sous les roues de l'automobile, qui. étant à pneumatiques passèrent sur lui sans lui causer