jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
commerce italienne. Je salue leur présence avec d’autant plus de plaisir que le Parlement italien vient tout récemment à la presque unanimité pour ratifier des accords commerciaux qui ne peuvent qu’contribuer à développer les cordiales relations entre les deux pays. C’est le fruit de concessions mutuelles; chacun, comme on dit, y a mis du sien, et l’on est arrivé à une entente dont les effets bienfaisants se feront d’autant mieux sentir que chacun y trouvera mieux son compte. Qu’il s’agisse en effet des rapports des nations entre elles ou simplement de ceux des particuliers, la société humaine repose sur des principes identiques. On dit avec raison que la liberté de chaque individu a pour limite la liberté d’autruy. De même pourrait-on dire que les intérêts des nations doivent avoir pour limite ceux des nations voisines, et qu’une entente mutuelle fondée sur le respect de la dignité d’autruy peut seule régler les relations des nations civilisées. Sans doute les questions d’intérêt à l’extérieur sont souvent dominées par des nécessités d’ordre intérieur. Une nation essentiellement commerçante comme l'Angleterre et une nation particulièrement agricole comme la France ont des motifs différents pour entretenir ou rompre des relations commerciales. Francs ne peuvent se placer au même point de vue : mais ce n'est point une raison suffisante pour qu'elles agissent comme si elles étaient sourdes dans le monde. Toute politique pour être sage et prévoyante doit être mesurée. Chercher la limite entre les intérêts des nations, la déterminer avec équité, créer l'harmonie là où des vues étroites et égoïstes créeraient le conflit, tel doit être la tâche de tous ceux qui ont une part de responsabilité dans la direction des affaires publiques. En se donnant cette noble tâche, bien plus qu'en s'ingéniant à rechercher des armements perfectionnés, ils contribueront à sauvegarder la paix du monde et à assurer l'avenir du genre humain. Il importe que l'opinion dans chaque pays, l'opinion souveraine maîtresse des gouvernements et des parlements, se pénètre de ses vérités élémentaires. C'est en l'éclairant, c'est en s'appuyant sur elle qu'on peut chercher et trouver la mesure grâce à laquelle de communes ententes
au même point de vue : mais ce n'est point une raison suffisante pour qu'elles agissent comme si elles étaient sourdes dans le monde. Toute politique pour être sage et prévoyante doit être mesurée. Chercher la limite entre les intérêts des nations, la déterminer avec équité, créer l'harmonie là où des vues étroites et égoïstes créeraient le conflit, tel doit être la tâche de tous ceux qui ont une part de responsabilité dans la direction des affaires publiques. En se donnant cette noble tâche, bien plus qu'en s'ingéniant à rechercher des armements perfectionnés, ils contribueront à sauvegarder la paix du monde et à assurer l'avenir du genre humain. Il importe que l'opinion dans chaque pays, l'opinion souveraine maîtresse des gouvernements et des parlements, se pénètre de ses vérités élémentaires. C'est en l'éclairant, c'est en s'appuyant sur elle qu'on peut chercher et trouver la mesure grâce à laquelle de communes ententes peuvent s'établir, car l'opinion seule peut donner à ceux qui représentent les nations la force nécessaire pour triompher des passions et des intérêts particuliers. C'est à vous, messieurs, organes du commerce et de l'industrie, qui êtes plus que personne sensibles au mouvement de l'opinion et à son répercussion sur le mouvement des affaires, c'est à vous qu'il appartient d'agir sur l'esprit public. Il faut agir ici dans cette Angleterre, dont l'esprit d'initiative et l'énergie frappent tous ceux qui l'étudient ; il faut agir de l'autre côté du canal, dans notre noble France dont personne n'a jamais pu mesurer les ressources, dont les réserves de travail et de courage sont immenses et qui par là a plus d'une fois étonné le monde. Je ne doute pas de votre dévouement et je sais convaincu que vos efforts nous aideront dans la tâche pacifique qui, à l'heure présente, doit être celle de tous ceux qui ont quelque souci du bien de l'humanité. C'est dans cette pensée que je bois à votre santé, Monsieur le président, à celle de vos collègues et à la prospérité de la chambre de commerce française de Londres. Ce discours, dont nous ne pouvons donner ici qu'une courte analyse,
mouvement des affaires, c'est à vous qu'il appartient d'agir sur l'esprit public. Il faut agir ici dans cette Angleterre, dont l'esprit d'initiative et l'énergie frappent tous ceux qui l'étudient ; il faut agir de l'autre côté du canal, dans notre noble France dont personne n'a jamais pu mesurer les ressources, dont les réserves de travail et de courage sont immenses et qui par là a plus d'une fois étonné le monde. Je ne doute pas de votre dévouement et je sais convaincu que vos efforts nous aideront dans la tâche pacifique qui, à l'heure présente, doit être celle de tous ceux qui ont quelque souci du bien de l'humanité. C'est dans cette pensée que je bois à votre santé, Monsieur le président, à celle de vos collègues et à la prospérité de la chambre de commerce française de Londres. Ce discours, dont nous ne pouvons donner ici qu'une courte analyse, a été très applaudi. Il est intéressant de rapprocher le langage de M. Paul Cambon de celui tenu, il y a quelque temps, on s'en souvient, par sir Edmund Monson, ambassadeur d'Angleterre à Paris, lors du banquet annuel de la chambre de commerce anglaise de Paris. Il n'est rien ici à reprendre à la correction absolue de notre diplomatie, et les paroles amicales de l'ambassadeur d'Italie peuvent être considérées déjà comme un précieux résultat de la nouvelle politique extérieure, vraiment plus libérale, plus large, pratiquée aujourd'hui par le gouvernement de la République. Un incident très favorablement commenté a été la présence au banquet de l'ambassadeur d'Italie, qui a profité du vote par la Chambre italienne, de l'accord commercial avec la France pour prononcer des paroles très amicales. Le traité est surtout une œuvre patriotique, car je l'ai suivi comprendre que des échanges suivis n'amenacent pas un échange d'idées, de confiance, d'amitié et de solidarité entre les deux peuples. Un vent amical a balayé les nuages. Oublions donc le passé puisque le soleil resplendit. L'horizon politique nous rassure ; entreprenons un labeur également profitable à tous ; travaillons pour nous préparer à la grande et glorieuse lutte de 1900. L'Exposition sera
à reprendre à la correction absolue de notre diplomatie, et les paroles amicales de l'ambassadeur d'Italie peuvent être considérées déjà comme un précieux résultat de la nouvelle politique extérieure, vraiment plus libérale, plus large, pratiquée aujourd'hui par le gouvernement de la République. Un incident très favorablement commenté a été la présence au banquet de l'ambassadeur d'Italie, qui a profité du vote par la Chambre italienne, de l'accord commercial avec la France pour prononcer des paroles très amicales. Le traité est surtout une œuvre patriotique, car je l'ai suivi comprendre que des échanges suivis n'amenacent pas un échange d'idées, de confiance, d'amitié et de solidarité entre les deux peuples. Un vent amical a balayé les nuages. Oublions donc le passé puisque le soleil resplendit. L'horizon politique nous rassure ; entreprenons un labeur également profitable à tous ; travaillons pour nous préparer à la grande et glorieuse lutte de 1900. L'Exposition sera le testament du siècle mourant. Ce sera une revue de ce que notre génération a su produire pour le bonheur de l'humanité. Quant à l'année 1899, elle sera la veillée des armes des deux peuples dont chacun aura à combattre à armes courtoises pour son idéal de science, d'industrie, d'art et de progrès. Le discours de l'ambassadeur d'Italie a été longuement et chaudement applaudi. Enfin, M. Clerc, secrétaire de la chambre de commerce française, a terminé la série des discours en proposant un toast à la santé de M. Sandeman, président de la chambre de commerce anglaise de Londres. EXTRAITS DES DÉLIBÉRATIONS DES CHAMBRES DE COMMERCE DE L'ÉTRANGER États-Unis New-York. — Les vœux de la chambre. — Parmi les desiderata émis par la chambre nationale de commerce des États-Unis — National Board of Trade — on trouve, en dehors des desiderata en faveur de la bonne monnaie, ou de la réforme monétaire, d'une réglementation constante des tarifs de chemins de fer, et parmi beaucoup d'autres, des vœux tendant à attribuer, le contrôle et la direction des grandes entreprises d'irrigation au pouvoir fédéral, à faire construire le canal de Nicaragua par les États-Unis, à instituer l'arbitrage international entre les États-Unis et
et de progrès. Le discours de l'ambassadeur d'Italie a été longuement et chaudement applaudi. Enfin, M. Clerc, secrétaire de la chambre de commerce française, a terminé la série des discours en proposant un toast à la santé de M. Sandeman, président de la chambre de commerce anglaise de Londres. EXTRAITS DES DÉLIBÉRATIONS DES CHAMBRES DE COMMERCE DE L'ÉTRANGER États-Unis New-York. — Les vœux de la chambre. — Parmi les desiderata émis par la chambre nationale de commerce des États-Unis — National Board of Trade — on trouve, en dehors des desiderata en faveur de la bonne monnaie, ou de la réforme monétaire, d'une réglementation constante des tarifs de chemins de fer, et parmi beaucoup d'autres, des vœux tendant à attribuer, le contrôle et la direction des grandes entreprises d'irrigation au pouvoir fédéral, à faire construire le canal de Nicaragua par les États-Unis, à instituer l'arbitrage international entre les États-Unis et la Grande-Bretagne et à l'étendre aussitôt que possible à tous les pays civilisés. La chambre de commerce demande aussi une politique de protection des forêts (ce qui n'est guère pratique en dehors des domaines acquis par l'État lui-même), enfin il faut signaler le projet de résolution, qui cependant n'a pas obtenu les 2/3 des voix, et dirigé contre les associations de personnes et de capitaux en vue de fixer le prix des articles de consommation courante et d'entraver la concurrence. Turquie Constantinople. — L'industrie en Turquie. — Le ministre du commerce et des travaux publics prépare, d'accord avec la chambre de commerce, d'agriculture et d'industrie de Constantinople, un règlement destiné à présider à l'organisation et au fonctionnement des diverses exploitations industrielles en Turquie. Voici, d'après le Journal de la chambre de commerce de Constantinople, les bases principales de cette nouvelle législation : La nouvelle loi arrache à la préfecture de la ville un lambeau de son autorité — celui qui se rapporte à l'inspection des fabriques et usines — pour en investir des commissions industrielles composées de membres délégués par le ministère du commerce et des travaux publics, les chambres de commerce, les conseils de santé et les municipalités. Dans
obtenu les 2/3 des voix, et dirigé contre les associations de personnes et de capitaux en vue de fixer le prix des articles de consommation courante et d'entraver la concurrence. Turquie Constantinople. — L'industrie en Turquie. — Le ministre du commerce et des travaux publics prépare, d'accord avec la chambre de commerce, d'agriculture et d'industrie de Constantinople, un règlement destiné à présider à l'organisation et au fonctionnement des diverses exploitations industrielles en Turquie. Voici, d'après le Journal de la chambre de commerce de Constantinople, les bases principales de cette nouvelle législation : La nouvelle loi arrache à la préfecture de la ville un lambeau de son autorité — celui qui se rapporte à l'inspection des fabriques et usines — pour en investir des commissions industrielles composées de membres délégués par le ministère du commerce et des travaux publics, les chambres de commerce, les conseils de santé et les municipalités. Dans les localités où il n'existe pas de chambre de commerce, le soin de ceux qui, là, représenteraient les intérêts que celle-ci est sensée représenter sera confié à la commission de l'industrie par un commerçant et un industriel notables. LE JOURNAL DES CHAMBRES DE COMMERCE 47 La commission dont il s'agit examinera soigneusement les emplacements où l'usine sera élevée, et si elle décide qu'ils ne présentent aucun inconvénient, aucun autre parlement ne pourrait plus entraver les travaux desdites usines sous prétexte de salubrité publique, ou autre raison de ce genre. Le gouvernement impérial se réserve la faculté d'apprécier lui-même, s'il y a lieu ou non d'accorder, à titre gratuit, les emplacements et l'usage des cours d'eau nécessaires pour l'érection de telle ou telle usine ou pour la production de la force motrice dont elles pourraient avoir besoin. Dans l'octroi de ces faveurs gratuites, on ne perdra pas surtout de vue les intérêts du public en général, qui ne doit éprouver aucun dommage du fait de l'octroi des faveurs en question. Les fabricants seront également privés du droit de jouir des dispositions de la loi sur l'expropriation au sujet de terrains appartenant à des particuliers et dont ils pourraient avoir besoin pour
examinera soigneusement les emplacements où l'usine sera élevée, et si elle décide qu'ils ne présentent aucun inconvénient, aucun autre parlement ne pourrait plus entraver les travaux desdites usines sous prétexte de salubrité publique, ou autre raison de ce genre. Le gouvernement impérial se réserve la faculté d'apprécier lui-même, s'il y a lieu ou non d'accorder, à titre gratuit, les emplacements et l'usage des cours d'eau nécessaires pour l'érection de telle ou telle usine ou pour la production de la force motrice dont elles pourraient avoir besoin. Dans l'octroi de ces faveurs gratuites, on ne perdra pas surtout de vue les intérêts du public en général, qui ne doit éprouver aucun dommage du fait de l'octroi des faveurs en question. Les fabricants seront également privés du droit de jouir des dispositions de la loi sur l'expropriation au sujet de terrains appartenant à des particuliers et dont ils pourraient avoir besoin pour l'usage de leur fabrique ou leur exploitation industrielle. L'État et les municipalités pourront accorder aux requérants des terrains destinés à la construction de routes, de chaussées et de chemins de fer pour la facilité du transport des produits des fabriques. Seul les propriétaires de celles-ci seront tenus de subvenir eux-mêmes aux frais de construction et d'entretien des voies de communication dont il s'agit. Les instruments et appareils destinés à un premier établissement seront, pour une fois, exemptés du droit d'importation dans les douanes de l'Empire. Les produits des fabriques seront également exemptés, pendant quinze ans, du droit de douane, si leurs similaires ne sont pas, toutefois, déjà fabriqués dans le pays. Les édifices seront exonérés, durant la même période de quinze années, de l'impôt foncier, leurs produits seront exemptés du droit de douane intérieure et de la patente. Quant aux autres genres d'impôts, ils seront intégralement payés. Conformément aux dispositions de l'article 9 du nouveau règlement, les fabriques dont l'installation n'a pas absorbé un capital de 10.000 livres turques ne bénéficieront pas des faveurs du règlement : quant aux fabriques qui existent déjà, elles jouiront, aux termes de l'article 10, de toutes les faveurs qui découlent des dispositions de la
aux frais de construction et d'entretien des voies de communication dont il s'agit. Les instruments et appareils destinés à un premier établissement seront, pour une fois, exemptés du droit d'importation dans les douanes de l'Empire. Les produits des fabriques seront également exemptés, pendant quinze ans, du droit de douane, si leurs similaires ne sont pas, toutefois, déjà fabriqués dans le pays. Les édifices seront exonérés, durant la même période de quinze années, de l'impôt foncier, leurs produits seront exemptés du droit de douane intérieure et de la patente. Quant aux autres genres d'impôts, ils seront intégralement payés. Conformément aux dispositions de l'article 9 du nouveau règlement, les fabriques dont l'installation n'a pas absorbé un capital de 10.000 livres turques ne bénéficieront pas des faveurs du règlement : quant aux fabriques qui existent déjà, elles jouiront, aux termes de l'article 10, de toutes les faveurs qui découlent des dispositions de la nouvelle loi, en tant que ces dispositions leur sont applicables. Dans leur désir de contribuer au progrès de l'industrie du pays, les autorités compétentes n'ont pas omis le côté humanitaire de la question et l'on a décidé la création d'une « Caisse générale d'assistance » pour les ouvriers. La caisse d'assistance aura pour mission de donner aide aux ouvriers malades ou en détresse, ainsi qu'aux veuves et orphelins de ces derniers. La caisse payera aussi les frais des funérailles des ouvriers et subviendra aux dépenses nécessaires pour le trousseau des ouvrières ou filles d'ouvriers. La caisse d'assistance sera alimentée au moyen d'une recette de 5 % opérée sur les salaires des ouvriers, de dons consentis par des particuliers, d'amendes perçues des ouvriers, en conformité d'un règlement spécial qui sera ultérieurement élaboré pour le fonctionnement de la caisse. NOUVELLES INDUSTRIELLES Alsace-Lorraine La question des acquits-à-caution pour les bateaux entrant en France. Voici, au sujet de la circulaire de l'administration des douanes qui a soulevé les protestations de la batellerie, ce que nous lisons dans le Journal d'Alsace et courrier du Bas-Rhin de Strasbourg. Des journaux de notre ville se sont trop pressés d'annoncer que la mesure tant critiquée des acquits-à-caution serait
d'assistance aura pour mission de donner aide aux ouvriers malades ou en détresse, ainsi qu'aux veuves et orphelins de ces derniers. La caisse payera aussi les frais des funérailles des ouvriers et subviendra aux dépenses nécessaires pour le trousseau des ouvrières ou filles d'ouvriers. La caisse d'assistance sera alimentée au moyen d'une recette de 5 % opérée sur les salaires des ouvriers, de dons consentis par des particuliers, d'amendes perçues des ouvriers, en conformité d'un règlement spécial qui sera ultérieurement élaboré pour le fonctionnement de la caisse. NOUVELLES INDUSTRIELLES Alsace-Lorraine La question des acquits-à-caution pour les bateaux entrant en France. Voici, au sujet de la circulaire de l'administration des douanes qui a soulevé les protestations de la batellerie, ce que nous lisons dans le Journal d'Alsace et courrier du Bas-Rhin de Strasbourg. Des journaux de notre ville se sont trop pressés d'annoncer que la mesure tant critiquée des acquits-à-caution serait appliquée avec les plus grands ménagements pour la batellerie. L'administration française avait bien déclaré son intention d'appliquer celle mesure avec une très grande bienveillance et de se contenter, dans le principe, du simple engagement écrit du batelier de faire rentrer le bateau dans son pays d'origine dans le délai d'un an. Mais d'après les renseignements que nous tirons de source autorisée l'administration française se serait ravisée depuis et aurait décidé d'appliquer strictement sa circulaire du 20 décembre dernier. En vertu de cette circulaire, le batelier aura à fournir engagement cautionné de payer le double droit en cas de non-réexportation, tout en conservant la faculté de substituer à la caution la consignation du simple droit. Nous apprenons, par contre, que l'introduction de ces formalités, qui avait été primitivement ajournée au 1er février, sera différée au 1er mars prochain. Par ce nouvel ajournement l'administration française veut faire droit jusqu'à un certain point aux nombreuses réclamations que lui a valu sa circulaire non seulement de la part de la batellerie, mais encore de la part de l'industrie française qui a besoin des matières premières étrangères importées par la voie des canaux. Ce nouvel ajournement n'est pas suffisant et nous espérons fort que d'ici
an. Mais d'après les renseignements que nous tirons de source autorisée l'administration française se serait ravisée depuis et aurait décidé d'appliquer strictement sa circulaire du 20 décembre dernier. En vertu de cette circulaire, le batelier aura à fournir engagement cautionné de payer le double droit en cas de non-réexportation, tout en conservant la faculté de substituer à la caution la consignation du simple droit. Nous apprenons, par contre, que l'introduction de ces formalités, qui avait été primitivement ajournée au 1er février, sera différée au 1er mars prochain. Par ce nouvel ajournement l'administration française veut faire droit jusqu'à un certain point aux nombreuses réclamations que lui a valu sa circulaire non seulement de la part de la batellerie, mais encore de la part de l'industrie française qui a besoin des matières premières étrangères importées par la voie des canaux. Ce nouvel ajournement n'est pas suffisant et nous espérons fort que d'ici un mois on ait trouvé le moyen d'appliquer les formalités des acquits-à-caution sans entraver la navigation. L'administration française aurait mieux fait, à notre avis, de reconnaître que, dans les conditions présentes, sa mesure est inapplicable et d'y renoncer, en conséquence, jusqu'au moment où elle aurait institué une organisation qui ne nous semble être la seule pratique pour exercer un contrôle efficace sur l'entrée et la sortie des bateaux. Nous voulons parler de l'immatriculation des bateaux, institution qui existe en Allemagne et dont le besoin se fait aussi vivement sentir en France. Les bateaux n'ont pas, en France, ce qu'on pourrait appeler leur état civil. Le batelier peut vendre son embarcation, en changer le nom sans que personne s'en inquiète. Un contrôle est impossible dans ces conditions. En Allemagne, par contre, d'après la loi du 15 juin 1895, tous les bateaux d'une contenance de plus de 20 tonnes doivent être inscrits dans un registre officiel (Schiffsregister) déposé au tribunal de commerce, où chacun peut en prendre connaissance. L'inscription comprend : la nature du bateau, son jaugeage, l'époque et le lieu de sa construction, son port d'attache (Heimath), le nom de son propriétaire et le titre d'acquisition. On inscrit également dans ce
nous semble être la seule pratique pour exercer un contrôle efficace sur l'entrée et la sortie des bateaux. Nous voulons parler de l'immatriculation des bateaux, institution qui existe en Allemagne et dont le besoin se fait aussi vivement sentir en France. Les bateaux n'ont pas, en France, ce qu'on pourrait appeler leur état civil. Le batelier peut vendre son embarcation, en changer le nom sans que personne s'en inquiète. Un contrôle est impossible dans ces conditions. En Allemagne, par contre, d'après la loi du 15 juin 1895, tous les bateaux d'une contenance de plus de 20 tonnes doivent être inscrits dans un registre officiel (Schiffsregister) déposé au tribunal de commerce, où chacun peut en prendre connaissance. L'inscription comprend : la nature du bateau, son jaugeage, l'époque et le lieu de sa construction, son port d'attache (Heimath), le nom de son propriétaire et le titre d'acquisition. On inscrit également dans ce registre les hypothèques qu'on peut prendre sur le bateau, institution tout aussi inconnue en France que celle de ce l'état civil du bateau, nous croyons savoir que dans les cercles français intéressés on commence à s'inquiéter de cette lacune dans la législation et que des démarches sont faites en vue de la combler. Il est à désirer que les démarches aboutissent bientôt. Le gouvernement français se serait évité bien des critiques tant en France qu'à l'étranger si, au lieu de réintroduire les formalités de l'acémic à caution, il avait dirigé ses efforts vers l'immatriculation des bateaux. Cette mesure lui aurait permis de contrôler les entrées et les sortes des bateaux sans mettre une entrave aussi sensible à la navigation. Egypte Le fonctionnarisme en Égypte. — Cette plaie du fonctionnarisme qui ronge notre pays semble maintenant se développer en Angleterre. Voici, en effet, le principal passage de la lettre que lord Cromer vient d'adresser à lord Salisbury pour empêcher ce rongeur d'attaquer l'Égypte : On m'adresse, et on adresse aussi aux autres fonctionnaires anglais en Égypte des demandes d'emploi de très nombreux jeunes Anglais, pour l'Égypte ou pour le Soudan, et dans quelques cas les candidats nous arrivent même en Égypte,