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aussi. » Dans la chambre de Mme Verryer, Andrée, qui tordait ses mains unies vers sa gorge, disait Père ne dort pas, j'en suis certaine. Sa cellule est dans l'ombre, mais ses yeux sont ouverts. Tout le silence de la prison l'étouffe. Il songe à demain. Elle se tenait près du lit bas, estompé de dentelles, contre la lampe de chevet enfouie dans son nid de soie rouge. Sur elle et Mme Verryer, droite à côté d'elle, sur leur pâleur pareille, la lumière posait des roseurs factices. Un reflet de clarté allumait une tache d'aurore dans la glace de la coiffeuse, entre les deux fenêtres. Andrée s'assit au bord du lit avec une pauvre lenteur d'épuisement. Tu es lasse, ma chérie. À tomber, marraine. Mme Verryer s'assit, elle aussi, et tout contre la jeune fille, comme si elle voulait, sans rien dire, la soutenir de son épaule ou de son bras. Puis un silence commença entre elles, sans fin, sans fond. Comme au premier soir du drame, la pendulette de quartz lancait dans le silence ses battements rapides de pulsations et de vie. Père, gémit Andrée. Elle était une petite chose sombre et meurtrie, toute voûtée vers ses mains. Sa voix s'éteignait, ensommeillée. Près d'elle, Mme Verryer attachait sur l'éclat pourpre et comme sanglant de la tempe, un regard qui semblait ne pas pouvoir s'en détacher. « Père », répéta Andrée plus bas. ainsi qu'un enfant que la fatigue domine et qui fléchit peu à peu. Ses yeux s'obscurcissaient. Sa tête s'inclina soudain davantage et Mme Verryer la reçut, endormie et livide, contre sa poitrine. Un long moment elle la retint ainsi, sans mouvement, puis avec des douceurs attentives, l'étendit sur le lit et la couvrit jusqu'aux genoux du dessus, de lit de dentelle. Ensuite, elle s'assit, sans bruit, près du chevet, devant Andrée vaincue de fatigue et de douleur. Des lèvres de la jeune fille un souffle s'échappait, parfois précipité, parfois lent, comme au rythme secret d'un rêve. Chaque heure qui passait ajoutait au visage de Mme Verryer un peu plus de fatigue et de pâleur profonde. Cependant elle
voix s'éteignait, ensommeillée. Près d'elle, Mme Verryer attachait sur l'éclat pourpre et comme sanglant de la tempe, un regard qui semblait ne pas pouvoir s'en détacher. « Père », répéta Andrée plus bas. ainsi qu'un enfant que la fatigue domine et qui fléchit peu à peu. Ses yeux s'obscurcissaient. Sa tête s'inclina soudain davantage et Mme Verryer la reçut, endormie et livide, contre sa poitrine. Un long moment elle la retint ainsi, sans mouvement, puis avec des douceurs attentives, l'étendit sur le lit et la couvrit jusqu'aux genoux du dessus, de lit de dentelle. Ensuite, elle s'assit, sans bruit, près du chevet, devant Andrée vaincue de fatigue et de douleur. Des lèvres de la jeune fille un souffle s'échappait, parfois précipité, parfois lent, comme au rythme secret d'un rêve. Chaque heure qui passait ajoutait au visage de Mme Verryer un peu plus de fatigue et de pâleur profonde. Cependant elle ne quittait pas sa place de veille et, quelquefois, remontait la dentelle sur Andrée ou arrangeait l'oreiller. Comme trois heures sonnaient, elle se pencha en avant. La jeune fille parlait dans un rêve et disait Le coupable. Je voudrais le punir moi-même. Sa figure aux yeux clos exprimait une souffrance, un effort. Mme Verryer posa sa main sur la bouche endormie et murmura avec une sorte d'effroi Tais-toi. Ne parle pas ainsi. La voix ensommeillée s'apaisa. Le repos continua, mais obsédé de songes qui passaient comme des ondes d'ombres sur le visage d'Andrée. Des heures s'écoulaient encore, achevaient la nuit. Quatre heures du matin. Cinq heures. Dans un cri sourd, la jeune fille se réveilla, s'assit sur le lit, se leva et suivit. Les socialistes, pendant le temps qu'a duré la dictature, ont travaillé en effet et préparé l'offensive. On le verra. On verra quel sera le rôle d'un Prieto. Ainsi la politique va renaître. Ainsi il se pourrait bien que la politique d'après la Dictature fût quelque peu différente de la politique d'avant Primo de Rivera. Une Dictature qui casse peut aussi avoir cassé une époque. En attendant, le Dictateur déchu peut déjà savourer le fruit amer du reniement.
un effort. Mme Verryer posa sa main sur la bouche endormie et murmura avec une sorte d'effroi Tais-toi. Ne parle pas ainsi. La voix ensommeillée s'apaisa. Le repos continua, mais obsédé de songes qui passaient comme des ondes d'ombres sur le visage d'Andrée. Des heures s'écoulaient encore, achevaient la nuit. Quatre heures du matin. Cinq heures. Dans un cri sourd, la jeune fille se réveilla, s'assit sur le lit, se leva et suivit. Les socialistes, pendant le temps qu'a duré la dictature, ont travaillé en effet et préparé l'offensive. On le verra. On verra quel sera le rôle d'un Prieto. Ainsi la politique va renaître. Ainsi il se pourrait bien que la politique d'après la Dictature fût quelque peu différente de la politique d'avant Primo de Rivera. Une Dictature qui casse peut aussi avoir cassé une époque. En attendant, le Dictateur déchu peut déjà savourer le fruit amer du reniement. Et. P. A LA CONFÉRENCE DE LONDRES Un accord anglo-américain pour les capital ships et les sous-marins Vacances navales jusqu'à 1936. Réduction du tonnage des cuirassés. Diminution du calibre des grosses pièces. Prolongation de la limite d'âge des bâtiments de ligne. Les termes de cet accord réalisé entre MM. Macdonald et Stimson ont été communiqués hier à la délégation japonaise Londres, 4 février (DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL) La journée d'aujourd'hui a été marquée par une série de réunions de caractère et d'importance très différents. 1. Une réunion du comité des méthodes où la France était représentée par MM. Massigli et Moysset, la Grande-Bretagne par son ministre de la Marine, M. Alexander, les Etats-Unis par M. Gibson, le Japon, par l'amiral Takarabe et M. Nagaï, l'Italie par l'amiral Siriani, également ministre de la Marine. 2. Une réunion des chefs de délégations à laquelle ont pris part, sous la présidence de M. Macdonald, MM. Georges Leygues, Stinson, Wakatsuki et l'ambassadeur Matsudaira. 3. Un certain nombre de conversations privées, au premier rang desquelles il convient de signaler une conférence américano-japonaise, qui a mis en présence, à l'hôtel Ritz, siège de la délégation des Etats-Unis, M. Stimson, M. Dwight Morrow et le sénateur Reed,
et Stimson ont été communiqués hier à la délégation japonaise Londres, 4 février (DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL) La journée d'aujourd'hui a été marquée par une série de réunions de caractère et d'importance très différents. 1. Une réunion du comité des méthodes où la France était représentée par MM. Massigli et Moysset, la Grande-Bretagne par son ministre de la Marine, M. Alexander, les Etats-Unis par M. Gibson, le Japon, par l'amiral Takarabe et M. Nagaï, l'Italie par l'amiral Siriani, également ministre de la Marine. 2. Une réunion des chefs de délégations à laquelle ont pris part, sous la présidence de M. Macdonald, MM. Georges Leygues, Stinson, Wakatsuki et l'ambassadeur Matsudaira. 3. Un certain nombre de conversations privées, au premier rang desquelles il convient de signaler une conférence américano-japonaise, qui a mis en présence, à l'hôtel Ritz, siège de la délégation des Etats-Unis, M. Stimson, M. Dwight Morrow et le sénateur Reed, du côté américain, et, du côté japonais, M. Wakatsuki, l'amiral Takarabe et l'ambassadeur Matsudaira. Au comité des méthodes De la première, il n'y a pas grand chose à dire, car elle s'est terminée sans qu'on ait pu enregistrer de prochains bien sensibles. Elle a néanmoins permis à M. Massigli de faire échec à une tentative qui s'esquissait pour substituer, comme base de discussion, les suggestions britanniques d'hier à la proposition transactionnelle française et, ce résultat obtenu, d'engager le débat sur le paragraphe initial de cette proposition visant la limitation du matériel lourd par le tonnage global. On s'est déclaré d'accord pour reconnaître, conformément à la thèse soutenue par M. Massigli, que ce chiffre de tonnage global pour chaque Etat, mais une discussion un peu confuse a suivi quant à la fixation, dans le cadre de ce tonnage global, des chiffres afférents à chaque catégorie. Il est bien évident que ces chiffres relèveront également de la souveraineté des Etats; mais, comme l'a fait remarquer M. Gibson, ils ne seront déterminés qu'après échange de vues entre les diverses délégations et compte tenu des observations présentées par chacun d'elles. Bref, on s'en est remis aux premiers délégués du soin de fixer ces chiffres
faire échec à une tentative qui s'esquissait pour substituer, comme base de discussion, les suggestions britanniques d'hier à la proposition transactionnelle française et, ce résultat obtenu, d'engager le débat sur le paragraphe initial de cette proposition visant la limitation du matériel lourd par le tonnage global. On s'est déclaré d'accord pour reconnaître, conformément à la thèse soutenue par M. Massigli, que ce chiffre de tonnage global pour chaque Etat, mais une discussion un peu confuse a suivi quant à la fixation, dans le cadre de ce tonnage global, des chiffres afférents à chaque catégorie. Il est bien évident que ces chiffres relèveront également de la souveraineté des Etats; mais, comme l'a fait remarquer M. Gibson, ils ne seront déterminés qu'après échange de vues entre les diverses délégations et compte tenu des observations présentées par chacun d'elles. Bref, on s'en est remis aux premiers délégués du soin de fixer ces chiffres et de remplir les blancs laissés dans ce but dans le projet de convention. L'Amérique accepte la classification française pour les gros croiseurs Un autre résultat de la réunion au cours de laquelle l'amiral Siriani s'est borné, chaque fois que son avis a été sollicité, à rappeler les réserves générales formulées par M. Grandi a été de faire prendre position à la délégation américaine quant à la classification des bâtiments de guerre par catégories. Des déclarations de M. Gibson, il ressort, ainsi que je vous l'avais fait prévoir, que les Etats-Unis acceptent pour les gros croiseurs la classification française basée sur le calibre de leurs canons de 155 m/m et au-dessous. En revanche, tandis que nous englobons dans la classe les navires dont le calibre de leurs canons ne dépasse pas 155 m/m, ils se rangent, eux, du côté anglais pour admettre une catégorie spéciale pour les croiseurs légers armés de pièces de 155 m/m et au-dessous, et une autre catégorie pour les contre-torpilleurs. Nous avons toutefois sur ce dernier point certaines raisons de penser qu'en dehors de cette question de forme les vues de la délégation américaine concernant le tonnage maximum qu'on pourrait reconnaître aux contre-torpilleurs conducteurs de flottes
formulées par M. Grandi a été de faire prendre position à la délégation américaine quant à la classification des bâtiments de guerre par catégories. Des déclarations de M. Gibson, il ressort, ainsi que je vous l'avais fait prévoir, que les Etats-Unis acceptent pour les gros croiseurs la classification française basée sur le calibre de leurs canons de 155 m/m et au-dessous. En revanche, tandis que nous englobons dans la classe les navires dont le calibre de leurs canons ne dépasse pas 155 m/m, ils se rangent, eux, du côté anglais pour admettre une catégorie spéciale pour les croiseurs légers armés de pièces de 155 m/m et au-dessous, et une autre catégorie pour les contre-torpilleurs. Nous avons toutefois sur ce dernier point certaines raisons de penser qu'en dehors de cette question de forme les vues de la délégation américaine concernant le tonnage maximum qu'on pourrait reconnaître aux contre-torpilleurs conducteurs de flottes se rapprochent beaucoup plus des nôtres que des vues britanniques. Tandis que l'Amirauté britannique limiterait volontiers à 1.850 tonnes ce tonnage maximum, il est vraisemblable que les Américains admettraient qu'il aille jusqu'à 3.000 tonnes, ce que nos marins souscriraient sans aucun doute. Hâtons-nous d'ajouter cependant que, cette question, quelque intéressante qu'elle soit, n'a pas été abordée aujourd'hui. La parole est aux chefs des délégations Le comité des méthodes s'est en somme borné, en fin de compte, à s'en remettre aux chefs de délégations du soin de fixer sa prochaine séance, lorsqu'ils se seront mis d'accord entre eux sur la détermination des chiffres afférents tant au tonnage global maximum qu'aucune puissance ne devra dépasser pendant la durée des conventions et qui sera sans doute le chiffre de la marine la plus forte, c'est-à-dire 1.200.000 tonnes, qu'aux tonnages globaux respectifs que chaque puissance jugera nécessaires à sa sécurité et s'engagera également à ne pas dépasser pendant la même période. C'est donc sur les réunions des chefs des délégations, dont la prochaine aura lieu demain après-midi, à 18 heures, que va désormais se concentrer l'attention. C'est là, en effet, que va s'engager la grosse et dure partie que je vous ai annoncée et
qu'elle soit, n'a pas été abordée aujourd'hui. La parole est aux chefs des délégations Le comité des méthodes s'est en somme borné, en fin de compte, à s'en remettre aux chefs de délégations du soin de fixer sa prochaine séance, lorsqu'ils se seront mis d'accord entre eux sur la détermination des chiffres afférents tant au tonnage global maximum qu'aucune puissance ne devra dépasser pendant la durée des conventions et qui sera sans doute le chiffre de la marine la plus forte, c'est-à-dire 1.200.000 tonnes, qu'aux tonnages globaux respectifs que chaque puissance jugera nécessaires à sa sécurité et s'engagera également à ne pas dépasser pendant la même période. C'est donc sur les réunions des chefs des délégations, dont la prochaine aura lieu demain après-midi, à 18 heures, que va désormais se concentrer l'attention. C'est là, en effet, que va s'engager la grosse et dure partie que je vous ai annoncée et où nos deux principaux négociateurs, MM. Tardieu et Briand n'auront pas trop de motifs à leur habileté, car on y va jouer extrêmement serré. M. Macdonald désire que l'on se hâte Celle qui a eu lieu ce matin et qui a été convoquée de façon tout à fait inattendue par M. Macdonald n'a été pour ainsi dire occupée que par le discours du Premier britannique. M. Macdonald y a exprimé à la fois le regret que les travaux de la conférence ne marchent pas aussi vite qu'on l'eût désiré et le souhait de pouvoir convoquer la conférence en séance plénière le plus promptement et le plus souvent possible. Ces séances plénières fréquentes permettraient, d'une part, d'entériner les points d'accords enregistrés en comité et, d'autre part, de rechercher au cours d'une discussion générale la solution des difficultés que le comité n'aurait pas pu résoudre. Le plus souvent faute d'avoir l'autorité suffisante. En terminant, le premier ministre anglais n'a pas caché son vif désir d'en finir rapidement et, si possible, dans la prochaine séance, avec les questions de méthodes. Il est à peine besoin d'ajouter que ces vœux n'ont soulevé de la part des autres délégués aucune espèce d'objection bien au contraire
M. Macdonald n'a été pour ainsi dire occupée que par le discours du Premier britannique. M. Macdonald y a exprimé à la fois le regret que les travaux de la conférence ne marchent pas aussi vite qu'on l'eût désiré et le souhait de pouvoir convoquer la conférence en séance plénière le plus promptement et le plus souvent possible. Ces séances plénières fréquentes permettraient, d'une part, d'entériner les points d'accords enregistrés en comité et, d'autre part, de rechercher au cours d'une discussion générale la solution des difficultés que le comité n'aurait pas pu résoudre. Le plus souvent faute d'avoir l'autorité suffisante. En terminant, le premier ministre anglais n'a pas caché son vif désir d'en finir rapidement et, si possible, dans la prochaine séance, avec les questions de méthodes. Il est à peine besoin d'ajouter que ces vœux n'ont soulevé de la part des autres délégués aucune espèce d'objection bien au contraire et qu'on a décidé d'un commun accord d'activer autant que faire se pourrait la discussion générale. La meilleure procédure pour atteindre ce but, c'est encore de poursuivre les conversations particulières engagées dès le début et dont l'adoption de la proposition transactionnelle française a été le premier résultat. Importants entretiens américano-japonais A cet égard, les entretiens américano-japonais, auxquels nous faisons allusion plus haut, présentent un intérêt capital. Non seulement, en effet, c'est la première fois depuis le commencement de la conférence que les délégués des Etats-Unis et du Japon se sont aussi longuement rencontrés, mais qu'ils ont abordé d'aussi importantes questions. La réunion qu'ils ont eue cet après-midi, et qui s'est prolongée de 15 heures à 16 h. 30, est intéressante aussi à un autre point de vue; c'est qu'elle est la résultante d'une autre conversation, anglo-américaine celle-là, qui a eu lieu hier soir entre MM. MacDonald et Stimson, dont rien n'avait jusqu'à présent transpiré et qui a porté sur un certain nombre de questions qui n'avaient pas encore été traitées à fond : celle des capital ships et celle des sous-marins. En ce qui concerne les capital ships, on sait que les accords de 1922 ont fixé pour la Grande-Bretagne,
A cet égard, les entretiens américano-japonais, auxquels nous faisons allusion plus haut, présentent un intérêt capital. Non seulement, en effet, c'est la première fois depuis le commencement de la conférence que les délégués des Etats-Unis et du Japon se sont aussi longuement rencontrés, mais qu'ils ont abordé d'aussi importantes questions. La réunion qu'ils ont eue cet après-midi, et qui s'est prolongée de 15 heures à 16 h. 30, est intéressante aussi à un autre point de vue; c'est qu'elle est la résultante d'une autre conversation, anglo-américaine celle-là, qui a eu lieu hier soir entre MM. MacDonald et Stimson, dont rien n'avait jusqu'à présent transpiré et qui a porté sur un certain nombre de questions qui n'avaient pas encore été traitées à fond : celle des capital ships et celle des sous-marins. En ce qui concerne les capital ships, on sait que les accords de 1922 ont fixé pour la Grande-Bretagne, les Etats-Unis et le Japon non seulement un tonnage maximum unitaire, mais le nombre même des unités attribuées à chacun des trois pays. Alors que pour la France et l'Italie il n'est prévu qu'un tonnage global de 175.000 tonnes, il y a donc, pour les trois principales puissances navales, une raison spéciale de se concerter sur les mesures de limitation éventuelle de ce type de bâtiments. Les quatre points de l'accord anglo-américain Aussi bien, ce sont les points sur lesquels Anglais et Américains se sont entendus hier soir, que M. Stimson a communiqués cet après-midi aux délégués nippons. Ces points, sur lesquels un accord de principe est intervenu, sont au nombre de quatre : 1° Etablissement depuis 1930 jusqu'en 1936 de vacances navales (naval holidays), pendant lesquelles aucun bâtiment de ligne nouveau ne sera mis en chantier 2° Réduction du tonnage unitaire qui, de 35.000 tonnes serait abaissé à un chiffre qui n'a pas encore été dévoilé, mais qui doit être voisin de 25.000 tonnes; 3° Réduction du calibre maximum des grosses pièces armant les « capital ships », calibres qui, de 16 pouces seraient ramenés à 14 pouces, et enfin, 4° Prolongation de la limite d'âge des bâtiments de
raison spéciale de se concerter sur les mesures de limitation éventuelle de ce type de bâtiments. Les quatre points de l'accord anglo-américain Aussi bien, ce sont les points sur lesquels Anglais et Américains se sont entendus hier soir, que M. Stimson a communiqués cet après-midi aux délégués nippons. Ces points, sur lesquels un accord de principe est intervenu, sont au nombre de quatre : 1° Etablissement depuis 1930 jusqu'en 1936 de vacances navales (naval holidays), pendant lesquelles aucun bâtiment de ligne nouveau ne sera mis en chantier 2° Réduction du tonnage unitaire qui, de 35.000 tonnes serait abaissé à un chiffre qui n'a pas encore été dévoilé, mais qui doit être voisin de 25.000 tonnes; 3° Réduction du calibre maximum des grosses pièces armant les « capital ships », calibres qui, de 16 pouces seraient ramenés à 14 pouces, et enfin, 4° Prolongation de la limite d'âge des bâtiments de ligne qui, de 20 ans, seraient portée vraisemblablement à 25 ans. Quant au nombre de ces grosses unités, resterait le même que celui qui a été attribué à chacune des trois puissances intéressées par le traité de Washington, c'est-à-dire 13 pour la Grande-Bretagne et les Etats-Unis et 10 pour le Japon. Si l'accord intervenu hier soir se matérialisait, c'est-à-dire si le Japon y souscrivait, l'Angleterre, qui a actuellement 20 capital ships, ferait une économie de cinq unités jusqu'en 1936, les Etats-Unis de trois et le Japon d'une unité. Les sous-marins Mais ce ne furent là ni les seuls sujets de la conversation anglo-américaine, d'hier ni les seuls points d'accord qui ont été portés connaissance de la délégation japonaise. Il a été également question, en effet, des sous-marins. Des déclarations faites par M. Stimson, il apparaît notamment : 1° Qu'Anglais et Américains ont, ainsi que je vous l'ai toujours fait savoir, renoncé à demander la suppression totale des sous-marins 2° En revanche, Ils seraient disposés à n'admettre le maintien que d'une petite quantité de bâtiments de ce type et à demander pour eux la limitation par tonnage unitaire en un mot, Ils seraient partisans d'un faible tonnage global pour chaque puissance
Japon. Si l'accord intervenu hier soir se matérialisait, c'est-à-dire si le Japon y souscrivait, l'Angleterre, qui a actuellement 20 capital ships, ferait une économie de cinq unités jusqu'en 1936, les Etats-Unis de trois et le Japon d'une unité. Les sous-marins Mais ce ne furent là ni les seuls sujets de la conversation anglo-américaine, d'hier ni les seuls points d'accord qui ont été portés connaissance de la délégation japonaise. Il a été également question, en effet, des sous-marins. Des déclarations faites par M. Stimson, il apparaît notamment : 1° Qu'Anglais et Américains ont, ainsi que je vous l'ai toujours fait savoir, renoncé à demander la suppression totale des sous-marins 2° En revanche, Ils seraient disposés à n'admettre le maintien que d'une petite quantité de bâtiments de ce type et à demander pour eux la limitation par tonnage unitaire en un mot, Ils seraient partisans d'un faible tonnage global pour chaque puissance et la fixation pour chaque sous-marin d'un tonnage très faible. Il va de soi que nos sous-marins de 3.000 tonnes risquent de ne trouver que difficilement grâce devant les représentants anglais et américains. Sur ce point, il faut s'attendre à une lutte très vive; mais si l'appui italien est accordé ces trois derniers auront certainement avec nous, pour défendre nos sous-marins de haute mer et nos sous-marins côtiers, la délégation japonaise. Les Japonais demandent à réfléchir Bien que cette dernière ait été pressée par les Américains de faire dès aujourd'hui connaître son avis, elle a réservé sa réponse jusqu'à ce qu'elle ait étudié à fond la situation. Elle a cependant profité de cet entretien pour développer sa réclamation essentielle et, en particulier, pour formuler sa demande de 70 % du tonnage total qui sera attribué à la Grande-Bretagne et aux Etats-Unis pour l'ensemble des bâtiments auxiliaires, depuis les croiseurs de 10.000 tonnes jusqu'aux sous-marins inclus. Cet exposé terminal, M. Stimson a insisté vigoureusement auprès de ses interlocuteurs pour qu'ils soient bien comprendus qu'Anglais et Américains ne concluront jamais entre eux un accord particulier destiné à exercer une pression quelconque sur le Japon. Les entretiens anglo-américano-japonais se poursuivront sans doute demain