jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
peu à peu diminué l'importance des forêts qui, à une époque lointaine, recouvraient la totalité des versants du Fleuve Rouge et de ses affluents. Le problème paraît difficile à résoudre. On ne saurait, en effet, reconstituer la végétation disparue sur d'immenses étendues peu habitées ou inhospitalières et qui échappent au Contrôle forestier ; à plus forte raison on ne saurait arriver, en territoire chinois, à un résultat quelconque. L'inconvénient du déboisement, dans le cas particulier du Fleuve Rouge, est d'ailleurs moins grave qu'on est tenté de le croire. On constate, en effet, généralement, qu'en Extrême-Orient, la grande forêt anéantie est rapidement remplacée par une brousse épaisse et haute, qui est de nature à s'opposer dans une large mesure à l'écoulement des eaux de ruissellement. § 3. — CRÉATION DE RÉSERVOIRS D'ÉMMAGASINEMENT On peut diminuer l'importance des crues, quand la topographie des lieux s'y prête, en fermant les vallées des régions hautes, soit sur le cours d'eau lui-même, soit sur ses affluents. On constitue ainsi des barrages-réservoirs qui peuvent, dans certains cas, retenir des masses d'eau considérables. Si les crues sont de faible durée, leur importance peut être ainsi réduite et le danger d'inondation diminué. Un exemple de barrage de ce genre est celui construit en France, sur le Furens, qui atténue très sensiblement le danger des crues de la Loire. De façon fort générale, nous devons dire que les grands barrages, en tant que régulateurs des crues, sont assez critiqués ; leurs avantages se réduisent, la pluprice du temps à une utilisation purement locale, pour la production de force motrice. Nous ajouterons encore que les réservoirs, créés en pays montagneux, sont exposés à un colmatage rapide et que leur capacité se trouve, de ce fait, dans un temps relativement court, singulièrement réduite (1). Au Tonkin, les hautes vallées resserrées du Fleuve Rouge, de la Rivière Noire et de la Rivière Claire se prêteraient assez bien à l'exécution de barrages de retenue. Malheureusement, les crues sont ici trop importantes et de trop longue durée pour qu'il soit possible de s'arrêter à cette solution. On a calculé, en effet, que pour abaisser
genre est celui construit en France, sur le Furens, qui atténue très sensiblement le danger des crues de la Loire. De façon fort générale, nous devons dire que les grands barrages, en tant que régulateurs des crues, sont assez critiqués ; leurs avantages se réduisent, la pluprice du temps à une utilisation purement locale, pour la production de force motrice. Nous ajouterons encore que les réservoirs, créés en pays montagneux, sont exposés à un colmatage rapide et que leur capacité se trouve, de ce fait, dans un temps relativement court, singulièrement réduite (1). Au Tonkin, les hautes vallées resserrées du Fleuve Rouge, de la Rivière Noire et de la Rivière Claire se prêteraient assez bien à l'exécution de barrages de retenue. Malheureusement, les crues sont ici trop importantes et de trop longue durée pour qu'il soit possible de s'arrêter à cette solution. On a calculé, en effet, que pour abaisser devant Hanoi le plan d'eau de 1 mètre pendant 6 jours, il faudrait pouvoir emmagasiner 1.700 millions de mètres cubes d'eau. Les barrages nécessaires devraient être nombreux et de dimensions supérieures à celles de tous les grands ouvrages existants. Ce serait une dépense énorme à engager et cela, sans résultats définitifs. Pour ces diverses raisons, M. NORMANDIN a définitivement condamné au Tonkin la solution des grands barrages, dans sa note sur les crues du Fleuve Rouge du 30 mai 1924 (2). § 4. — EVACUATION PAR DÉVERSOIRS DU TROP-PLEIN DES CRUES DANS DES CUVETTES NATURELLES On peut diminuer le danger d'une crue en rejetant sur des dépressions où l'inondation n'offre point d'inconvénient, la lame d'eau dépassant une altitude déterminée. Cette évacuation peut être réalisée, soit à l'aide de déversoirs de superficie, soit à l'aide de siphons s'amorçant automatiquement dès que la crue devient dangereuse. L'idée d'évacuer une partie des crues du Fleuve Rouge, à l'aide de déversoirs pratiqués dans les digues, a toujours particulièrement intéressé les Ingénieurs qui, à la Colonie, se sont soucisés de la question des inondations. — On doit reconnaître d'ailleurs que la solution est une des seules capables de donner un résultat certain sans dépenses excessives.
définitifs. Pour ces diverses raisons, M. NORMANDIN a définitivement condamné au Tonkin la solution des grands barrages, dans sa note sur les crues du Fleuve Rouge du 30 mai 1924 (2). § 4. — EVACUATION PAR DÉVERSOIRS DU TROP-PLEIN DES CRUES DANS DES CUVETTES NATURELLES On peut diminuer le danger d'une crue en rejetant sur des dépressions où l'inondation n'offre point d'inconvénient, la lame d'eau dépassant une altitude déterminée. Cette évacuation peut être réalisée, soit à l'aide de déversoirs de superficie, soit à l'aide de siphons s'amorçant automatiquement dès que la crue devient dangereuse. L'idée d'évacuer une partie des crues du Fleuve Rouge, à l'aide de déversoirs pratiqués dans les digues, a toujours particulièrement intéressé les Ingénieurs qui, à la Colonie, se sont soucisés de la question des inondations. — On doit reconnaître d'ailleurs que la solution est une des seules capables de donner un résultat certain sans dépenses excessives. Elle a reçu il y a quelques années un commencement de réalisation ; il est vraisemblable que des résultats satisfaisants auraient été obtenus, sans l'hostilité rencontrée de la part des indigènes, et qui a dû se traduire par l'abandon des travaux et des expériences ébauchés. Trois cuvettes du haut delta peuvent être utilisées dans ce but : l'une dans la région de Viêt Tri, l'autre dans la province de Sơn Tây, la troisième dans celle de Vĩnh Yên. L'aménagement du casier de Viếtri, compris entre le Fleuve Rouge, la Rivière Claire et le Chemin de fer du Yunnan, n'a point été envisagé ; sa capacité a été jugée trop faible ; il présente, en outre, l'inconvénient de ne point comporter d'exutoire. La dépression de Son-Tay est comprise entre la Rivière Noire, le Fleuve Rouge, le Day et la Route coloniale n° 6. Son utilisation présenterait deux inconvénients : celui de nécessiter une surélévation de la route ci-dessus pour obtenir une capacité suffisante ; celui aussi de rejeter les eaux reçues, sinon dans le fleuve lui-même, tout au moins dans un de ses principaux défluents, le Day. Cette solution ne saurait d'ailleurs être reprise à l'heure actuelle, du fait de la
peuvent être utilisées dans ce but : l'une dans la région de Viêt Tri, l'autre dans la province de Sơn Tây, la troisième dans celle de Vĩnh Yên. L'aménagement du casier de Viếtri, compris entre le Fleuve Rouge, la Rivière Claire et le Chemin de fer du Yunnan, n'a point été envisagé ; sa capacité a été jugée trop faible ; il présente, en outre, l'inconvénient de ne point comporter d'exutoire. La dépression de Son-Tay est comprise entre la Rivière Noire, le Fleuve Rouge, le Day et la Route coloniale n° 6. Son utilisation présenterait deux inconvénients : celui de nécessiter une surélévation de la route ci-dessus pour obtenir une capacité suffisante ; celui aussi de rejeter les eaux reçues, sinon dans le fleuve lui-même, tout au moins dans un de ses principaux défluents, le Day. Cette solution ne saurait d'ailleurs être reprise à l'heure actuelle, du fait de la création dans la région envisagée, d'un important réseau d'irrigation (station de pompage de Phu-Xa). L'aménagement de la cuvette de Vinh-Yên, limitée par la Rivière Claire, le Fleuve Rouge, le Song Ca-Lo et les monts du Tam-Dao, a paru préférable aux deux autres. La capacité de la dépression, qui est de 1.200 millions de mètres cubes, aurait permis d'absorber, pendant 5 jours, un débit de 3.000 mètres cubes à la seconde et d'abaisser ainsi à l'aval le plan des crues de 0 m. 50 environ. Ce sont là des chiffres intéressants, et le projet envisagé dès 1895, favorisé par quelques circonstances heureuses, semblait susceptible d'une facile réalisation. La cuvette de Vinh-Yên présente, en effet, l'avantage de comporter un exutoire vers le Song Thai-Binh, par l'intermédiaire du Song Ca-Lo et du Song Cau et non point vers le bassin du Fleuve Rouge comme les deux dépressions précédentes. Les populations, exposées à la fois aux inondations du Song Ca-Lo, au ruissellement des versants du Tam-Dao et aux ruptures des digues du Fleuve Rouge, n'avaient pas fait d'opposition préalable à une submersion régulière dont elles ne saisissaient pas d'ailleurs exactement les effets. Cette submersion, d'assez courte durée, du fait de l'évacuation rapide assurée, n'aurait
1.200 millions de mètres cubes, aurait permis d'absorber, pendant 5 jours, un débit de 3.000 mètres cubes à la seconde et d'abaisser ainsi à l'aval le plan des crues de 0 m. 50 environ. Ce sont là des chiffres intéressants, et le projet envisagé dès 1895, favorisé par quelques circonstances heureuses, semblait susceptible d'une facile réalisation. La cuvette de Vinh-Yên présente, en effet, l'avantage de comporter un exutoire vers le Song Thai-Binh, par l'intermédiaire du Song Ca-Lo et du Song Cau et non point vers le bassin du Fleuve Rouge comme les deux dépressions précédentes. Les populations, exposées à la fois aux inondations du Song Ca-Lo, au ruissellement des versants du Tam-Dao et aux ruptures des digues du Fleuve Rouge, n'avaient pas fait d'opposition préalable à une submersion régulière dont elles ne saisissaient pas d'ailleurs exactement les effets. Cette submersion, d'assez courte durée, du fait de l'évacuation rapide assurée, n'aurait que rarement détruit les récoltes, et les terres en culture auraient bénéficié de l'apport des limons du fleuve. Dans ces conditions, il fut possible, en 1896, d'exécuter sans aucune difficulté, les déversoirs envisagés. Mais à la première crue qui les utilisa, en 1899, les indigènes, contrairement à l'accord intervenu, s'opposèrent, devant l'inondation en résultant, au fonctionnement de la plupart d'entre eux. On doit reconnaître d'ailleurs que les coupures, exécutées sans revêtements, s'agrandirent rapidement, et continuèrent à fonctionner bien au-dessous de la cote prévue. Des travaux, exécutés par la suite, dans la province, ont contribué à accentuer cette première hostilité rencontrée. D'une part, le Song Ca-Lo fut barré à son embouchure et les chances d'inondation réduites de ce fait ; d'autre part, il fut exécuté des travaux d'assèchement dans la région de Phuc-Yên. Mieux défendues contre l'envahissement des eaux, les populations du Vinh-Yên, par un sentiment bien humain, n'ont pas voulu consentir à un sacrifice qui devait favoriser uniquement les régions de l'aval. De graves difficultés sont alors apparues lors des crues de 1905 et 1909, et l'utilisation de ces déversoirs fut abandonnée. On a songé, plus tard, en 1917, à remplacer les déversoirs, — qui comportaient le double inconvénient d'être
devant l'inondation en résultant, au fonctionnement de la plupart d'entre eux. On doit reconnaître d'ailleurs que les coupures, exécutées sans revêtements, s'agrandirent rapidement, et continuèrent à fonctionner bien au-dessous de la cote prévue. Des travaux, exécutés par la suite, dans la province, ont contribué à accentuer cette première hostilité rencontrée. D'une part, le Song Ca-Lo fut barré à son embouchure et les chances d'inondation réduites de ce fait ; d'autre part, il fut exécuté des travaux d'assèchement dans la région de Phuc-Yên. Mieux défendues contre l'envahissement des eaux, les populations du Vinh-Yên, par un sentiment bien humain, n'ont pas voulu consentir à un sacrifice qui devait favoriser uniquement les régions de l'aval. De graves difficultés sont alors apparues lors des crues de 1905 et 1909, et l'utilisation de ces déversoirs fut abandonnée. On a songé, plus tard, en 1917, à remplacer les déversoirs, — qui comportaient le double inconvénient d'être fragiles et de débit difficilement réglable, — par des siphons s'amorçant à la cote désirée et cessant de fonctionner par la manœuvre d'un dispositif approprié. Après un essai satisfaisant d'un ouvrage de ce genre, — détruit plus tard par une coupure de la digue, — on a reculé, pour la généralisation de ce procédé, devant la dépense qu'il aurait entraînée. On a fait enfin, l'année suivante, l'essai, qui n'a pas été renouvelé, d'un déversoir comportant un barrage à poutrelles, permettant de régler l'épaisseur de la lame déversante. Depuis lors, on a, en pratique, renoncé à ce moyen de défense, qui amplifié et perfectionné, aurait pu, peut-être, donner des résultats satisfaisants s'il ne s'était heurté à l'opposition irréductible des populations. On doit ajouter d'ailleurs que les avantages du système, probables pour de très nombreuses années, auraient cependant été peu à peu atténués du fait du colmatage progressif des terrains submergés. Bien que ce colmatage dut être vraisemblablement très lent, il n'en faut pas moins observer qu'il eut à la longue fait disparaître le bénéfice à retirer de cette solution. S. — AMÉLIORATION DU LIT MAJEUR DU FLEUVE ROUGE Les digues du Fleuve Rouge constituées peu à peu sous les dynasties annamites,
généralisation de ce procédé, devant la dépense qu'il aurait entraînée. On a fait enfin, l'année suivante, l'essai, qui n'a pas été renouvelé, d'un déversoir comportant un barrage à poutrelles, permettant de régler l'épaisseur de la lame déversante. Depuis lors, on a, en pratique, renoncé à ce moyen de défense, qui amplifié et perfectionné, aurait pu, peut-être, donner des résultats satisfaisants s'il ne s'était heurté à l'opposition irréductible des populations. On doit ajouter d'ailleurs que les avantages du système, probables pour de très nombreuses années, auraient cependant été peu à peu atténués du fait du colmatage progressif des terrains submergés. Bien que ce colmatage dut être vraisemblablement très lent, il n'en faut pas moins observer qu'il eut à la longue fait disparaître le bénéfice à retirer de cette solution. S. — AMÉLIORATION DU LIT MAJEUR DU FLEUVE ROUGE Les digues du Fleuve Rouge constituées peu à peu sous les dynasties annamites, par les travaux de nombreuses générations, ont conservé presque partout leurs tracés primitifs. Ces tracés, arrêtés au hasard, sans études spéciales, sans souci d'une coordination dans les travaux des deux rives, devaient fatalement présenter de graves défectuosités. Le lit majeur artificiel créé par les digues est d'une largeur très variable, présentant des maxima de 7 kilomètres, et des minima de 1.100 mètres entre Viêtrang et Hanoi, de 500 mètres, entre Hanoi et Hung-Yên. Dans les vastes épanouissements créés, où les dépôts d'alluvions ont été considérables, des casiers intérieurs sont apparus avec l'obstacle de leurs endiguements secondaires, de leurs villages et de leur végétation. Dans le détail des tracés, les sinuosités à faible rayon se multiplient souvent d'une façon irraisonnée. En présence, d'une part de l'énorme masse des remblais déjà accumulés qu'il faudrait abandonner, d'autre part, de la quantité plus grande encore des terres qu'il faudrait entasser dans les casiers bas actuellement protégés, on n'a pas cru devoir envisager jusqu'à ce jour la régularisation des tracés de ces digues. On n'a pas cru devoir non plus s'arrêter à l'élargissement systématique du lit majeur parfois préconisé dans certains rapports parlementaires. Il a été démontré qu'un accroissement d'un kilomètre de l'écartement des digues
présentant des maxima de 7 kilomètres, et des minima de 1.100 mètres entre Viêtrang et Hanoi, de 500 mètres, entre Hanoi et Hung-Yên. Dans les vastes épanouissements créés, où les dépôts d'alluvions ont été considérables, des casiers intérieurs sont apparus avec l'obstacle de leurs endiguements secondaires, de leurs villages et de leur végétation. Dans le détail des tracés, les sinuosités à faible rayon se multiplient souvent d'une façon irraisonnée. En présence, d'une part de l'énorme masse des remblais déjà accumulés qu'il faudrait abandonner, d'autre part, de la quantité plus grande encore des terres qu'il faudrait entasser dans les casiers bas actuellement protégés, on n'a pas cru devoir envisager jusqu'à ce jour la régularisation des tracés de ces digues. On n'a pas cru devoir non plus s'arrêter à l'élargissement systématique du lit majeur parfois préconisé dans certains rapports parlementaires. Il a été démontré qu'un accroissement d'un kilomètre de l'écartement des digues entre Hanoi et Hung-Yên n'aurait pour conséquence qu'un abaissement de quelques centimètres seulement du niveau des crues. On conçoit de ce résultat, peu à peu, atténué par le colmatage d'un lit majeur plus grand, ne compenserait point les formidables dépenses nécessitées. Il est à présumer d'ailleurs que l'incorporation, dans la zone submersible, d'une grosse superficie de propriétés jusque là défendues, ne manquerait pas de soulever de véhémentes protestations de la part des populations intéressées. Devant toutes ces difficultés on s'est, en somme, jusqu'ici contenté d'exécuter des variantes éloignant les digues du fleuve, dans les parties les plus menacées, et d'atténuer ou de supprimer les sinuosités excessives du tracé. Quelques digues neuves importantes ont, de ce fait, été créées. On peut citer, en particulier, sur la rive droite du Fleuve Rouge, les contredigues de Ha-Tri (5 kilomètres) et de Vinh-Xuân et, sur la rive gauche, Photo Aéronautique Militaire LIT MAJEUR DU FLEUVE ROUGE PENDANT LA CRUE DE 1926 (Village de Bat-Trang, province de Bac-Ninh) Photo Aéronautique Militaire LIT MAJEUR DU FLEUVE ROUGE PENDANT LA CRUE DE 1926 (vue prise à l'amont d'Hanoi) la digue de Lâm-Giu, la contredigue de Hai-Bôi et quelques variantes en cours d'exécution sur les provinces de Phu-Yên,
zone submersible, d'une grosse superficie de propriétés jusque là défendues, ne manquerait pas de soulever de véhémentes protestations de la part des populations intéressées. Devant toutes ces difficultés on s'est, en somme, jusqu'ici contenté d'exécuter des variantes éloignant les digues du fleuve, dans les parties les plus menacées, et d'atténuer ou de supprimer les sinuosités excessives du tracé. Quelques digues neuves importantes ont, de ce fait, été créées. On peut citer, en particulier, sur la rive droite du Fleuve Rouge, les contredigues de Ha-Tri (5 kilomètres) et de Vinh-Xuân et, sur la rive gauche, Photo Aéronautique Militaire LIT MAJEUR DU FLEUVE ROUGE PENDANT LA CRUE DE 1926 (Village de Bat-Trang, province de Bac-Ninh) Photo Aéronautique Militaire LIT MAJEUR DU FLEUVE ROUGE PENDANT LA CRUE DE 1926 (vue prise à l'amont d'Hanoi) la digue de Lâm-Giu, la contredigue de Hai-Bôi et quelques variantes en cours d'exécution sur les provinces de Phu-Yên, et de Vinh-Yên. D'autre part, tous les projets de renforcements entrepris depuis 1926, ont comporté l'amélioration des courbes saillantes ou concaves des anciens tracés. Nous dirons enfin que des mesures administratives ont été prises pour enrayer les empiétements nouveaux du lit majeur et assurer sa désobstruction progressive. Nous citerons à ce sujet l'arrêté du 1er juillet 1917 de M. le Résident supérieur au Tonkin. § 6. — AMÉLIORATION DES DÉFLUENTS OU CRÉATION DE NOUVEAUX DÉFLUENTS Un fleuve, qui se développe dans un cône de déjection comme celui qui constitue le delta du Tonkin, comporte généralement des défluents dans lesquels se répartit l'apport des crues. Si ces bras secondaires sont nombreux et de section importante, les débits, dont ils sont capables, sont de nature à réduire l'altitude des crues et par suite l'effet des inondations. En Cochinchine, les multiples bras se détachant du Mékong, en partent et suffisent généralement à empêcher toute submersion préjudiciable au développement des rizières. On a donc intérêt quand des défluents existent à les améliorer par des travaux appropriés (curages, approfondissements, etc.), de façon à augmenter leur section, à régulariser leur pente, à leur assurer enfin, en période dangereuse, un débit plus considérable et plus régulier. On
ce sujet l'arrêté du 1er juillet 1917 de M. le Résident supérieur au Tonkin. § 6. — AMÉLIORATION DES DÉFLUENTS OU CRÉATION DE NOUVEAUX DÉFLUENTS Un fleuve, qui se développe dans un cône de déjection comme celui qui constitue le delta du Tonkin, comporte généralement des défluents dans lesquels se répartit l'apport des crues. Si ces bras secondaires sont nombreux et de section importante, les débits, dont ils sont capables, sont de nature à réduire l'altitude des crues et par suite l'effet des inondations. En Cochinchine, les multiples bras se détachant du Mékong, en partent et suffisent généralement à empêcher toute submersion préjudiciable au développement des rizières. On a donc intérêt quand des défluents existent à les améliorer par des travaux appropriés (curages, approfondissements, etc.), de façon à augmenter leur section, à régulariser leur pente, à leur assurer enfin, en période dangereuse, un débit plus considérable et plus régulier. On a naturellement au Tonkin songé à se rendre compte s'il n'y avait point possibilité d'abaisser le niveau des crues en augmentant le débit des défluents du grand fleuve, en particulier de ceux situés à l'amont d'Hanoi, qui seuls peuvent avoir une influence appréciable sur l'altitude des eaux dans le moyen delta, c'est-à-dire dans la zone la plus exposée. — Ces défluents sont au nombre de trois ; le Song Ca-Lo et le canal des Rapides sur la rive droite, et, sur la rive gauche, le Day, au droit du Song Ca-Lo. Aménagement du Song Ca-Lo. — Le Song Ca-Lo a été, comme nous avons vu, barré en 1900 pour faciliter l'évacuation du réservoir de Vinh-Yên ; sa réouverture permettrait, en période de fortes crues, un prélèvement qui a été évalué à 1.000 mètres cubes environ. — Le barrage actuel protège de l'inondation les provinces de Vinh-Yên et de Phuc-Yên ; la remise en eau de ce défluent secondaire et son aménagement nécessiteraient de forts endiguements. On peut se demander, dans ces conditions, si la dépense à engager serait compensée par une amélioration suffisamment apparente du régime des crues du Fleuve Rouge. Aménagement du Day. — L'étude la plus approfondie qui
delta, c'est-à-dire dans la zone la plus exposée. — Ces défluents sont au nombre de trois ; le Song Ca-Lo et le canal des Rapides sur la rive droite, et, sur la rive gauche, le Day, au droit du Song Ca-Lo. Aménagement du Song Ca-Lo. — Le Song Ca-Lo a été, comme nous avons vu, barré en 1900 pour faciliter l'évacuation du réservoir de Vinh-Yên ; sa réouverture permettrait, en période de fortes crues, un prélèvement qui a été évalué à 1.000 mètres cubes environ. — Le barrage actuel protège de l'inondation les provinces de Vinh-Yên et de Phuc-Yên ; la remise en eau de ce défluent secondaire et son aménagement nécessiteraient de forts endiguements. On peut se demander, dans ces conditions, si la dépense à engager serait compensée par une amélioration suffisamment apparente du régime des crues du Fleuve Rouge. Aménagement du Day. — L'étude la plus approfondie qui ait été faite est celle de l'aménagement du Day. On prétend que ce défluent, jadis important, a eu son débit très diminué par suite de la construction de la route de Hanoi — Son-Tay. Il est actuellement, en période d'étiage, complètement bouché à son confluent avec le fleuve alimentaire et ne débite qu'en temps de crues. Son régime est très complexe : il reçoit en effet, non seulement les eaux du Fleuve Rouge, mais celles des versants du Bavi et de tous les massifs rocheux situés sur sa rive droite, il reçoit en outre l'apport du canal de Nam-Dinh. L'étude de l'aménagement de ce défluent est, de ce fait, fort compliquée et les résultats qu'elle a donnés (évacuation de 3.700 mètres cubes supplémentaires) n'offrent point une certitude satisfaisante. On a fait remarquer, d'autre part, que depuis le confluent, le chemin parcouru par les eaux est sensiblement plus long par le Day que par le Fleuve Rouge (240 kilomètres au lieu de 200) et qu'ainsi apparaissait un doute dans l'efficacité de l'aménagement. Le projet, étudié après la grande crue de 1910, n'a pas été repris. Aménagements du Canal des Rapides. — L'utilisation du Canal des Rapides paraît, à première vue, susceptible