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publique. Il faut donner au travailleur confiance et foi dans l'avenir. Il aura ainsi à cœur de défendre une organisation sociale qui lui assure le repos de sa vieillesse. L'abus des grèves ne résoudra pas la question sociale ; elles laissent dans trop de cas plus de misères qu'elles n'apportent d'amélioration au sort de l'ouvrier. De retour à Avignon, il y a eu un banquet où M. Constans a fait allusion aux paroles prononcées par le maire, qui avait rappelé l'énergie dont le ministre avait fait preuve pendant sa lutte contre le boulangisme. L'orateur a dit qu'il avait fait tout ce qu'il avait pu pour vaincre, mais qu'il n'avait fait que son devoir. Il avoue qu'il a été un instant troublé lorsqu'il a pris la direction des affaires, mais a-t-il ajouté, les Français ne se découragent jamais et c'est lorsqu'on les croit près de faillir qu'ils donnent un bon coup de barre. Parlant du projet de loi sur les retraites ouvrières, M. Constans a dit : « On dit que le projet sur la caisse des retraites, déposé par le gouvernement, était une promesse à trente ans de date et on a ajouté : qui a terme n'a rien. C'est une erreur. Le projet contient des dispositions qui touchent ceux qui veulent en bénéficier. Dès aujourd'hui, ceux-ci deviendront au jour le jour des rentiers créditeurs, dont la créance sera payée au terme fixé par les lois. Il y a trois dangers qui menacent le travailleur dans notre société moderne : le défaut de sécurité du lendemain, la maladie et la vieillesse. Ces trois dangers, nous nous sommes attachés à les conjurer par la commune intervention de l'intéressé, du patron et de l'Etat. La poursuite de pareils résultats vaut mieux que de la politique abstraite. » L'Enterrement de Mme de Bonnemain On télégraphie de Bruxelles, 19 juillet : L'enterrement de Mme de Bonnemain a eu lieu cette après-midi, à une heure et demie. Une centaine de personnes seulement stationnaient devant la maison mortuaire, pendant que les employés des pompes funèbres commençaient à mettre la décoration funéraire. Les agents de police font
une erreur. Le projet contient des dispositions qui touchent ceux qui veulent en bénéficier. Dès aujourd'hui, ceux-ci deviendront au jour le jour des rentiers créditeurs, dont la créance sera payée au terme fixé par les lois. Il y a trois dangers qui menacent le travailleur dans notre société moderne : le défaut de sécurité du lendemain, la maladie et la vieillesse. Ces trois dangers, nous nous sommes attachés à les conjurer par la commune intervention de l'intéressé, du patron et de l'Etat. La poursuite de pareils résultats vaut mieux que de la politique abstraite. » L'Enterrement de Mme de Bonnemain On télégraphie de Bruxelles, 19 juillet : L'enterrement de Mme de Bonnemain a eu lieu cette après-midi, à une heure et demie. Une centaine de personnes seulement stationnaient devant la maison mortuaire, pendant que les employés des pompes funèbres commençaient à mettre la décoration funéraire. Les agents de police font circuler. A deux heures, on ouvre les portes de l'hôtel et alors commence le défilé des personnes qui viennent s'inscrire. M. Boulanger, entouré d'amis et de parents, se tient dans un salon du premier étage. Près de lui sont : MM. Déroulède, Susini, Millevoye, Castelin, Dumonteil, Louis Caussade, Le Senne. La mère de Mme Boulanger était arrivée également à Bruxelles. Sur un guéridon se trouve un grand cadre contenant les portraits de Mme de Bonnemain et de M. Boulanger. Outre Mme Boulanger mère, on remarque également la présence de plusieurs membres de la famille. La levée du corps a eu lieu à deux heures et demie. Des couronnes ornaient le char funèbre. Le service religieux a été célébré à l'église Saint-Jacques. Conformément à ce qui avait été annoncé, l'enterrement a eu lieu au cimetière d'Ixelles, où le corps a été déposé dans un caveau provisoire. A ce moment, M. Boulanger a eu une défaillance et a dû être soutenu par un de ses parents au bras duquel il a regagné sa voiture. On ne signale aucun incident. UN TRAMWAY SOUTERRAIN Le Rappel n'a jamais ménagé ses éloges à tous ceux qui, par leurs inventions ou par leurs travaux, tâchent d'apporter
La mère de Mme Boulanger était arrivée également à Bruxelles. Sur un guéridon se trouve un grand cadre contenant les portraits de Mme de Bonnemain et de M. Boulanger. Outre Mme Boulanger mère, on remarque également la présence de plusieurs membres de la famille. La levée du corps a eu lieu à deux heures et demie. Des couronnes ornaient le char funèbre. Le service religieux a été célébré à l'église Saint-Jacques. Conformément à ce qui avait été annoncé, l'enterrement a eu lieu au cimetière d'Ixelles, où le corps a été déposé dans un caveau provisoire. A ce moment, M. Boulanger a eu une défaillance et a dû être soutenu par un de ses parents au bras duquel il a regagné sa voiture. On ne signale aucun incident. UN TRAMWAY SOUTERRAIN Le Rappel n'a jamais ménagé ses éloges à tous ceux qui, par leurs inventions ou par leurs travaux, tâchent d'apporter un élément nouveau au bien-être des Parisiens. M. Berlier, l'auteur du projet de tramway tubulaire électrique adopté par la troisième commission du conseil municipal et en faveur duquel, nous aimons à le croire, le conseil lui-même se Prononcera, M. Berlier se trouve dans ce cas. Il est certain que le mode de locomotion qu'il préconise piquera la curiosité de Paris auquel, du reste, il rendra de très grands services. On sait que la ligne souterraine dont nous parlons reliera le bois de Boulogne au bois de Vincennes en passant au-dessous des Champs-Elysées, des rues de Rivoli et de Lyon, du boulevard Diderot et du cours de Vincennes. Le projet est original et pratique tout à la fois. Point ne sera besoin pour l'exécuter d'éventrer les rues de Paris et de les transformer en chantiers de démolitions et de terrassements même pendant une période relativement courte. Les travaux seront faits en sous-œuvre et pour ainsi dire à l'insu de la population. A remarquer, à ce propos, que le Métropolitain sera construit à peu près en même temps et que, pour l'établir, il faudra jeter bas une douzaine de maisons, interrompre en maints endroits la circulation ou tout au moins la gêner.
mode de locomotion qu'il préconise piquera la curiosité de Paris auquel, du reste, il rendra de très grands services. On sait que la ligne souterraine dont nous parlons reliera le bois de Boulogne au bois de Vincennes en passant au-dessous des Champs-Elysées, des rues de Rivoli et de Lyon, du boulevard Diderot et du cours de Vincennes. Le projet est original et pratique tout à la fois. Point ne sera besoin pour l'exécuter d'éventrer les rues de Paris et de les transformer en chantiers de démolitions et de terrassements même pendant une période relativement courte. Les travaux seront faits en sous-œuvre et pour ainsi dire à l'insu de la population. A remarquer, à ce propos, que le Métropolitain sera construit à peu près en même temps et que, pour l'établir, il faudra jeter bas une douzaine de maisons, interrompre en maints endroits la circulation ou tout au moins la gêner. Le contraste sera frappant et les Parisiens qui se plaignent avec juste raison chaque fois que de grands travaux bouleversent les voies publiques, sauront le constater et l'apprécier. On croira peut-être que M. Berlier aura la peine à remplir sur ce point son engagement. Point. Plusieurs lignes tubulaires ont été construites à l'étranger, par exemple le tunnel du City and South London Railway et celui de la rivière Sainte-Claire (Etats-Unis). En raison de son grand diamètre qui, est précisément celui qu'aura le tunnel des tramways tubulaires souterrains, le tube de Sainte-Claire est particulièrement intéressant à citer. Il a une longueur de 2,000 mètres environ, un diamètre de six mètres et a été livré à l'exploitation au bout d'un an environ. Il donne passage aux plus puissantes locomotives du monde entier; la démonstration, au point de vue de la solidité, est donc tout à fait indiscutable. L'utilité pratique du tramway tubulaire souterrain, personne ne saurait la mettre en doute. Quant à son originalité, elle réside dans la façon dont seront exécutés les travaux que l'on a lus plus haut ; elle réside aussi dans le caractère pittoresque que présentera la voie. Qu'on se figure un immense tube presque en ligne droite
construites à l'étranger, par exemple le tunnel du City and South London Railway et celui de la rivière Sainte-Claire (Etats-Unis). En raison de son grand diamètre qui, est précisément celui qu'aura le tunnel des tramways tubulaires souterrains, le tube de Sainte-Claire est particulièrement intéressant à citer. Il a une longueur de 2,000 mètres environ, un diamètre de six mètres et a été livré à l'exploitation au bout d'un an environ. Il donne passage aux plus puissantes locomotives du monde entier; la démonstration, au point de vue de la solidité, est donc tout à fait indiscutable. L'utilité pratique du tramway tubulaire souterrain, personne ne saurait la mettre en doute. Quant à son originalité, elle réside dans la façon dont seront exécutés les travaux que l'on a lus plus haut ; elle réside aussi dans le caractère pittoresque que présentera la voie. Qu'on se figure un immense tube presque en ligne droite et dans lequel des rails seront posés. Les voitures rouleront sur ces rails et seront comme enchâssées dans le tube qui sera éclairé à jour par des lampes électriques. Du reste, l'électricité jouera un grand rôle dans le tramway Berlier. La traction sera exclusivement électrique, les stations et les voitures seront, elles aussi, éclairées à la lumière électrique. Par suite, ni vapeur, ni fumée, ni mauvaises odeurs. Ajoutons à cela que les voitures seront larges et confortables, qu'elles marcheront avec une grande rapidité et seront de plain-pied avec les quais d'embarquement des gares, que les trains se succéderont fréquemment et que les tarifs de transport seront modérés. Comme on le voit, et sans compter l'attrait de la nouveauté, on ne risquerait pas beaucoup de se tromper en prédisant un vif succès de début au tramway tubulaire Berlier. D'autre part, si comme tout permet de le supposer, ce succès se maintient grâce à la rapidité et à la facilité des communications, on peut croire que ce mode de locomotion prendra à Paris même une rapide extension. LES RÉUNIONS D'HIER L'ÉCOLE D'HORLOGERIE DE PARIS DISTRIBUTION DES RÉCOMPENSES La distribution des récompenses de la chambre syndicale et de l'école d'horlogerie de Paris a
seront, elles aussi, éclairées à la lumière électrique. Par suite, ni vapeur, ni fumée, ni mauvaises odeurs. Ajoutons à cela que les voitures seront larges et confortables, qu'elles marcheront avec une grande rapidité et seront de plain-pied avec les quais d'embarquement des gares, que les trains se succéderont fréquemment et que les tarifs de transport seront modérés. Comme on le voit, et sans compter l'attrait de la nouveauté, on ne risquerait pas beaucoup de se tromper en prédisant un vif succès de début au tramway tubulaire Berlier. D'autre part, si comme tout permet de le supposer, ce succès se maintient grâce à la rapidité et à la facilité des communications, on peut croire que ce mode de locomotion prendra à Paris même une rapide extension. LES RÉUNIONS D'HIER L'ÉCOLE D'HORLOGERIE DE PARIS DISTRIBUTION DES RÉCOMPENSES La distribution des récompenses de la chambre syndicale et de l'école d'horlogerie de Paris a eu lieu hier, dans la salle des Fêtes du palais du Trocadéro, sous la présidence de M. Charles Floquet, président de la Chambre des députés. MM. Teisserenc de Bort, sénateur; Poubelle, préfet de la Seine; Mesureur, député; Muzet, Deschamps, conseillers municipaux; de Hérédia; Bertrand, président de la chambre syndicale du bâtiment, avaient pris place aux côtés de M. Rodanet, directeur de l'école d'horlogerie de Paris. M. Rodanet a ouvert la séance par un discours dans lequel il a retracé les divers progrès de l'école. Fondée en 1880, a-t-il dit, et reconnue d'utilité publique en 1883, l'école d'horlogerie a produit de véritables artistes. Deux cent quarante élèves ont reçu l'enseignement ; soixante-cinq sont actuellement dans nos ateliers. Puis il a insisté en ces termes sur la nécessité de fonder de nouvelles manufactures d'horlogerie en France — Il faut fabriquer sur le sol français tous les genres et toutes les qualités d'horlogerie, afin de satisfaire aux exigences du commerce. Le développement et l'amélioration de nos moyens de production nous semblent posséder en eux-mêmes les éléments de succès indispensables pour que nous puissions compter avec avantage la concurrence étrangère. Il faut éviter à tout prix que le consommateur, qui n'est pas une quantité
bâtiment, avaient pris place aux côtés de M. Rodanet, directeur de l'école d'horlogerie de Paris. M. Rodanet a ouvert la séance par un discours dans lequel il a retracé les divers progrès de l'école. Fondée en 1880, a-t-il dit, et reconnue d'utilité publique en 1883, l'école d'horlogerie a produit de véritables artistes. Deux cent quarante élèves ont reçu l'enseignement ; soixante-cinq sont actuellement dans nos ateliers. Puis il a insisté en ces termes sur la nécessité de fonder de nouvelles manufactures d'horlogerie en France — Il faut fabriquer sur le sol français tous les genres et toutes les qualités d'horlogerie, afin de satisfaire aux exigences du commerce. Le développement et l'amélioration de nos moyens de production nous semblent posséder en eux-mêmes les éléments de succès indispensables pour que nous puissions compter avec avantage la concurrence étrangère. Il faut éviter à tout prix que le consommateur, qui n'est pas une quantité négligeable quand il s'agit d'apporter des modifications à nos tarifs douaniers, n'aille chercher à l'étranger. dans les pays producteurs, les articles dont il a besoin, devenus trop élevés de prix si l'on appliquait des tarifs ultra-protecteurs. Puis, se tournant vers M. Floquet, M. Rodanet poursuit en remerciant le président de la Chambre des députés d'avoir honoré cette fête de sa présence. M. Rodanet termine en offrant à M. Floquet un magnifique régulateur construit par les élèves de l'école d'horlogerie. M. Floquet prend la parole à son tour : Je suis heureux, répond-il, lorsqu, comme aujourd'hui, je me trouve au milieu de travailleurs. Je vous remercie, vous tous qui avez collaboré à cette œuvre qui prouve une fois de plus que la France sait garder le premier rang quand il s'agit d'industrie et d'art. Merci à vous aussi, professeurs dévoués, dont les efforts ont tendu uniquement à faire des maîtres qui seront un jour la gloire de la France. Ils sauront honorer leur pays, tous ces élèves que vous avez formés. Qu'ils sachent bien que cette éducation professionnelle servira à les armer non-seulement pour le travail industriel, mais encore pour la grande lutte de la vie Qu'ils n'oublient point que le
la Chambre des députés d'avoir honoré cette fête de sa présence. M. Rodanet termine en offrant à M. Floquet un magnifique régulateur construit par les élèves de l'école d'horlogerie. M. Floquet prend la parole à son tour : Je suis heureux, répond-il, lorsqu, comme aujourd'hui, je me trouve au milieu de travailleurs. Je vous remercie, vous tous qui avez collaboré à cette œuvre qui prouve une fois de plus que la France sait garder le premier rang quand il s'agit d'industrie et d'art. Merci à vous aussi, professeurs dévoués, dont les efforts ont tendu uniquement à faire des maîtres qui seront un jour la gloire de la France. Ils sauront honorer leur pays, tous ces élèves que vous avez formés. Qu'ils sachent bien que cette éducation professionnelle servira à les armer non-seulement pour le travail industriel, mais encore pour la grande lutte de la vie Qu'ils n'oublient point que le travail est le premier titre de noblesse et rend égaux tous les citoyens. Le travail les rendra collaborateurs puissants non seulement de l'industrie française, mais encore de la gloire de la République. M. Floquet remercie, au nom du ministre de l'instruction publique, les palmes d'officier de l'instruction publique à M. Albert Brémaut : directeur des cours théoriques à l'École d'horlogerie de Paris, et celles d'officier d'académie à MM. Moynet et Hoar, membres du conseil d'administration, inspecteurs de l'école. Une médaille d'honneur est décernée à M. Bouvrai chef d'atelier, au nom de M. le ministre du commerce. La distribution des prix a ensuite commencé : Médailles offertes par le ministre du commerce : médaille d'argent, M. Verax, élève de quatrième année; médaille de bronze, M. Cambray, élève de quatrième année. Diplômes d'honneur : MM. Benoit et de Charmasse. Grand prix du groupe syndical : un diplôme d'honneur et 500 francs en espèces, M. Léon Chazelet. Médaille d'or : M. Schmidt, de Paris. Les élèves qui ont obtenu les premières récompenses sont : MM. Verax, Cambray, Lecercle, Weber, Blot-Garnier, Belanousky, Poisson, Duflot, Bourdet. Reymond, Requier, Coutenet, Petitjean, Sturtz. Mansart, Chevalier, Fraignetix, Bloc, Philbert, Alfred Baveux, Breton, Pouget, Vinot, Albert Legrand, Jules Jolly.
Albert Brémaut : directeur des cours théoriques à l'École d'horlogerie de Paris, et celles d'officier d'académie à MM. Moynet et Hoar, membres du conseil d'administration, inspecteurs de l'école. Une médaille d'honneur est décernée à M. Bouvrai chef d'atelier, au nom de M. le ministre du commerce. La distribution des prix a ensuite commencé : Médailles offertes par le ministre du commerce : médaille d'argent, M. Verax, élève de quatrième année; médaille de bronze, M. Cambray, élève de quatrième année. Diplômes d'honneur : MM. Benoit et de Charmasse. Grand prix du groupe syndical : un diplôme d'honneur et 500 francs en espèces, M. Léon Chazelet. Médaille d'or : M. Schmidt, de Paris. Les élèves qui ont obtenu les premières récompenses sont : MM. Verax, Cambray, Lecercle, Weber, Blot-Garnier, Belanousky, Poisson, Duflot, Bourdet. Reymond, Requier, Coutenet, Petitjean, Sturtz. Mansart, Chevalier, Fraignetix, Bloc, Philbert, Alfred Baveux, Breton, Pouget, Vinot, Albert Legrand, Jules Jolly. La fête s'est terminée par une matinée musicale et dramatique organisée par M. Léonard Broche, avec le concours de Mmes Rebrey, de l'Opéra-Comique; Archaimbaud-Paulin, du théâtre de la Monnaie; G. Henriot, du théâtre de Nice; Wissocq, de l'Odéon; MM. Hourdin, de l'Opéra; Coquelin cadet, de la Comédie-Française; Duchesne, de l'Opéra-Comique, Sadet-Pety, de l'Odéon ; Rondeau, du Théâtre Lyrique; Brun, violoniste de l'Opéra; Maader, de l'Eldorado, et de la musique du 131e régiment de ligne, chef M. Schwartz. LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT AU BIEN La Société d'encouragement au bien a distribué hier aux lauréats ses récompenses annuelles. La cérémonie a eu lieu dans la salle des Fêtes de la mairie du 4e arrondissement, sous la présidence de M. Stephen Liégeard. Voici les noms des principaux lauréats : M. Moïse-Léon Hirschler, directeur du casino de Boulogne-sur-Mer, a sauvé la vie à un malheureux qui brûlait : les vêtements imprégnés de pétrole, en étouffant la flamme contre lui-même. M. S. Booth-Clibborn, de l'Armée du Salut. Sauvetage en mer à Vimerèux (Pas-de-Calais), le 27 juillet dernier. Sœur Cécile, religieuse à Levallois-Perret. A donné son bras pour opérer une greffe de peau humaine sur le bras d'un enfant que des brûlures mettaient en danger de mort.
Sadet-Pety, de l'Odéon ; Rondeau, du Théâtre Lyrique; Brun, violoniste de l'Opéra; Maader, de l'Eldorado, et de la musique du 131e régiment de ligne, chef M. Schwartz. LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT AU BIEN La Société d'encouragement au bien a distribué hier aux lauréats ses récompenses annuelles. La cérémonie a eu lieu dans la salle des Fêtes de la mairie du 4e arrondissement, sous la présidence de M. Stephen Liégeard. Voici les noms des principaux lauréats : M. Moïse-Léon Hirschler, directeur du casino de Boulogne-sur-Mer, a sauvé la vie à un malheureux qui brûlait : les vêtements imprégnés de pétrole, en étouffant la flamme contre lui-même. M. S. Booth-Clibborn, de l'Armée du Salut. Sauvetage en mer à Vimerèux (Pas-de-Calais), le 27 juillet dernier. Sœur Cécile, religieuse à Levallois-Perret. A donné son bras pour opérer une greffe de peau humaine sur le bras d'un enfant que des brûlures mettaient en danger de mort. L'enfant est sauvé aujourd'hui. N'oublions pas les bambins héroïques : M. Loosveldt (10 ans), sauvetage en Seine à Ivry. — M. Pierre Guichard (14 ans), à Dijon, trois sauvetages d'adultes en rivière. — M. Henri Broxel (10 ans), à Chaville, arrêté un cheval emporté. — M. Ernest Bellet (8 ans), à Cuiselamotte (Oise), sauvetage d'un enfant de 2 ans. dans le Vaudre. — MM. Henri Idée (11 ans), à Paris; Bettencourt (14 ans), au Havre; Faquet (Hans), à Dinard; Mourillon (12 ans), à Dunkerque; Levilain (13 ans), à Massy (Haute-Vienne). Et terminons par le jeune Baptiste Morel, élève-fourrier des équipages de la flotte à Brest : six sauvetages consécutifs en mer lors de la catastrophe du 24 juin 1890. Un concert organisé par Mme Richaud, avec le concours d'artistes et de musiciens des différents théâtres de Paris, a terminé la cérémonie. UN BANQUET DE MÉDECINS Hier soir, à sept heures, a eu lieu au restaurant Marguery le banquet offert par les membres du corps médical et les syndicats médicaux de France à la commission parlementaire qui a préparé, par ses travaux, le vote de la Chambre sur la revision de la législation médicale. Le docteur Chevandier, député de la Dordogne
à Cuiselamotte (Oise), sauvetage d'un enfant de 2 ans. dans le Vaudre. — MM. Henri Idée (11 ans), à Paris; Bettencourt (14 ans), au Havre; Faquet (Hans), à Dinard; Mourillon (12 ans), à Dunkerque; Levilain (13 ans), à Massy (Haute-Vienne). Et terminons par le jeune Baptiste Morel, élève-fourrier des équipages de la flotte à Brest : six sauvetages consécutifs en mer lors de la catastrophe du 24 juin 1890. Un concert organisé par Mme Richaud, avec le concours d'artistes et de musiciens des différents théâtres de Paris, a terminé la cérémonie. UN BANQUET DE MÉDECINS Hier soir, à sept heures, a eu lieu au restaurant Marguery le banquet offert par les membres du corps médical et les syndicats médicaux de France à la commission parlementaire qui a préparé, par ses travaux, le vote de la Chambre sur la revision de la législation médicale. Le docteur Chevandier, député de la Dordogne et président de cette commission, occupait la place d'honneur. À ses côtés : le docteur Cézilly, directeur du Concours médical; le docteur Cornil, sénateur; le docteur Mignan, président de l'Union syndicale. Les docteurs Bourgeois, Lenglet Cosmao-Dumenez, Isoard, Gacon, Signard, Dellestable, Viger, députés, le docteur Maurat, secrétaire de l'Union syndicale, etc. Au dessert, plusieurs discours ont été prononcés notamment par M. Chevandier et par M. Cornil. Le grand modèle en bronze de la Diane de Falguières, exposée au dernier Salon, a été offert au docteur Chevandier. LES COMBATTANTS DU CALVADOS Caen, 19 juillet. Deux cents membres de l'Association des anciens combattants du Calvados en 1810 ont porté hier soir une couronne au monument commémoratif élevé aux enfants du Calvados. Le président a prononcé un discours qu'il a terminé par le cri de : Vive la France ! répété par toute l'assistance. La cérémonie a été suivie d'un banquet de 80 couverts, auquel assistait le général Chambert, commandant la 12e brigade d'infanterie. Auteur de l'île Bourbon et de Madagascar Sous ce titre, M. de Mahy publie, chez Lemerre, un intéressant volume qu'il fait précéder de ce court « avant-propos » : Ces causeries avec ma famille n'étaient pas destinées à la publicité.