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en observation, Antoine Rivalon avait vu tout ce qui s'était passé à la porte des ateliers. Le misérable était dans la jubilation. Lorsque le camion sur lequel le comte de Lansac avait jeté Ribert passa auprès de lui, il interrogea le voiturier. — Vous allez à Paris ? lui demanda-t-il. — Oui. — Vous remontez la rue de la Glacière? — Oui. Eh bien, arrêtez-vous au cabaret des Barreaux Verts en passant; nous y déposerons ce paire de diables d'ouvriers. Le camion poursuivit sa route et s'arrêta devant le cabaret désigné. Ribert fut transporté ivre-mort dans le cabinet particulier où il avait bu pour la première fois avec Rivalon et sa maîtresse. Tous deux restèrent en face de l'ivrogne qui ronflait les poings fermés, la face congestionnée, la bouche baveuse. Ils le regardaient en souriant, comme s'ils étaient fiers de leur œuvre. — Ça y est, maintenant, on le tient, il est à nous ! fit Rivalon d'un air sinistre. JULES DORNAY. (A suivre,% frapper au cœur, vous les chauffeurs, mécaniciens, conducteurs et gardes-freins de qui dépend en ce moment l'avenir de vos frères en grève; nous faisons donc appel à votre fraternité, à votre solidarité. Un dernier effort, un dernier coup d'épaule sont nécessaires, vous les ferez, citoyens, et vous viendrez avec nous. Unissons-nous, camarades, la réussite est à ce prix; vous ne resterez pas égoïstes, vous penserez à vos frères qui ne demandent qu'à vivre en travaillant et qui, actuellement, ne gagnent rien ou presque rien. » Aujourd'hui, réunion à deux heures, à Vaugirard-Vauxhall. Nous comptons sur vous et nous espérons que votre concours ne nous manquera pas. » Salut et fraternité. » Signé : La commission exécutive. Cet appel a été affiché hier soir et dans la nuit aux abords des gares. M. Dumay, député, qui était parmi les députés envoyés en délégation au ministre, a pris la parole pour approuver ce que venait de dire M. Prades au sujet de l'introduction de la politique dans la grève. M. Dumay a donné d'intéressants renseignements sur l'entrevue des députés et du ministre. Il a assuré les ouvriers que
dernier coup d'épaule sont nécessaires, vous les ferez, citoyens, et vous viendrez avec nous. Unissons-nous, camarades, la réussite est à ce prix; vous ne resterez pas égoïstes, vous penserez à vos frères qui ne demandent qu'à vivre en travaillant et qui, actuellement, ne gagnent rien ou presque rien. » Aujourd'hui, réunion à deux heures, à Vaugirard-Vauxhall. Nous comptons sur vous et nous espérons que votre concours ne nous manquera pas. » Salut et fraternité. » Signé : La commission exécutive. Cet appel a été affiché hier soir et dans la nuit aux abords des gares. M. Dumay, député, qui était parmi les députés envoyés en délégation au ministre, a pris la parole pour approuver ce que venait de dire M. Prades au sujet de l'introduction de la politique dans la grève. M. Dumay a donné d'intéressants renseignements sur l'entrevue des députés et du ministre. Il a assuré les ouvriers que les députés avaient amplement fait leur devoir, en défendant pied à pied leurs intérêts et que, comme l'a dit hier M. Prades, la responsabilité des députés et de la délégation ouvrière était dégagée, et il a ajouté que maintenant le ministre des travaux publics était seul responsable de ce qui arrivera. » Quel que soit le résultat de votre grève, a dit M. Dumay, ce sera une grande étape dans le mouvement ouvrier. Il existe en ce moment un mouvement contre les syndicats, dans les sphères gouvernementales, et ce mouvement a pris naissance quand on a vu le succès légitime du syndicat des Omnibus. "Quel que soit le résultat que vous obtiendrez, les autres syndicats se serviront de ce que vous avez fait pour réagir contre le mouvement anti-syndical." M. Baudin a succédé à son collègue de la Seine. "Vous perdez un temps précieux à recommencer chaque jour l'étude de vos revendications. Permettez-moi de vous donner un conseil. Faites une circulaire que vous enverrez à tous les syndicats français et à tous ceux qui s'occupent de l'amélioration du sort des travailleurs. Dites donc dans votre circulaire tout ce que vous avez fait pour obtenir satisfaction, vos démarches aux pouvoirs publics
arrivera. » Quel que soit le résultat de votre grève, a dit M. Dumay, ce sera une grande étape dans le mouvement ouvrier. Il existe en ce moment un mouvement contre les syndicats, dans les sphères gouvernementales, et ce mouvement a pris naissance quand on a vu le succès légitime du syndicat des Omnibus. "Quel que soit le résultat que vous obtiendrez, les autres syndicats se serviront de ce que vous avez fait pour réagir contre le mouvement anti-syndical." M. Baudin a succédé à son collègue de la Seine. "Vous perdez un temps précieux à recommencer chaque jour l'étude de vos revendications. Permettez-moi de vous donner un conseil. Faites une circulaire que vous enverrez à tous les syndicats français et à tous ceux qui s'occupent de l'amélioration du sort des travailleurs. Dites donc dans votre circulaire tout ce que vous avez fait pour obtenir satisfaction, vos démarches aux pouvoirs publics et les fins de non-recevoir que vous avez remportées, et demandez à ces syndicats de vous venir en aide moralement et pécuniairement, et ajoutez que le gouvernement, en vous repoussant, a commis un crime contre la République." M. Baudin a ajouté que les sentiments des autres syndicats étaient en leur faveur et que son comité électoral lui avait écrit pour lui dire de ne pas rentrer dans la circonscription avant la fin de la grève. La proposition de M. Baudin a été acclamée et sera mise à exécution. M. Paux est ensuite venu apporter quelques communications à l'assemblée. C'est ainsi qu'on a appris que plusieurs soldats du génie avaient été blessés sur la voie, et que rue d'Aubervilliers des soldats n'avaient pas reçu leurs gamelles pendant vingt-quatre heures. Un groupe de grévistes s'était alors cotisé pour leur acheter du pain et du fromage. A la compagnie d'Orléans, a dit M. Paux, le service est désorganisé. Au pont de la gare, quatre wagons ont été renversés dans une fausse manœuvre et la machine le Coucou a été endommagée. M. Thivrier a fait une courte apparition à la tribune pour annoncer qu'il se joignait à ses collègues du parti ouvrier pour soutenir
faveur et que son comité électoral lui avait écrit pour lui dire de ne pas rentrer dans la circonscription avant la fin de la grève. La proposition de M. Baudin a été acclamée et sera mise à exécution. M. Paux est ensuite venu apporter quelques communications à l'assemblée. C'est ainsi qu'on a appris que plusieurs soldats du génie avaient été blessés sur la voie, et que rue d'Aubervilliers des soldats n'avaient pas reçu leurs gamelles pendant vingt-quatre heures. Un groupe de grévistes s'était alors cotisé pour leur acheter du pain et du fromage. A la compagnie d'Orléans, a dit M. Paux, le service est désorganisé. Au pont de la gare, quatre wagons ont été renversés dans une fausse manœuvre et la machine le Coucou a été endommagée. M. Thivrier a fait une courte apparition à la tribune pour annoncer qu'il se joignait à ses collègues du parti ouvrier pour soutenir les grévistes. Enfin la séance a pris fin sur un long discours de M. Prudhomme Denlers sur l'internationalisme. La sortie a été très calme, les mesures d'ordre étaient toujours aussi importantes, mais il n'y a eu aucune collision entre la police et les grévistes. Beaucoup de curieux à la sortie, car c'était dimanche, et de nombreux promeneurs stationnaient place de la République pour voir la sortie des ouvriers. LES REVENDICATIONS DES CHAUFFEURS ET MÉCANICIENS Une réunion de quatre cents ouvriers des chemins de fer, dont une partie appartenait aux chauffeurs et mécaniciens, a été tenue hier soir, salle Klopp, rue Boulard. Jusqu'ici, les revendications des chauffeurs et mécaniciens n'avaient pas été nettement établies. Un programme formel a été élaboré hier soir et acclamé à l'unanimité. Le voici : 1° Suppression des primes à économies et aux appointements fixes. 2° Régularité du service de 12 heures, qui seront suivies de 12 heures de repos. 3° Une prime de déplacement après 12 heures, fixée à 1 fr. 20 et 0 L 20 c. pour toutes les heures qui suivront, sans distinction. 4° La retraite au bout de 20 années de service, fixée à la moitié des appointements. 5° La retraite proportionnelle au
car c'était dimanche, et de nombreux promeneurs stationnaient place de la République pour voir la sortie des ouvriers. LES REVENDICATIONS DES CHAUFFEURS ET MÉCANICIENS Une réunion de quatre cents ouvriers des chemins de fer, dont une partie appartenait aux chauffeurs et mécaniciens, a été tenue hier soir, salle Klopp, rue Boulard. Jusqu'ici, les revendications des chauffeurs et mécaniciens n'avaient pas été nettement établies. Un programme formel a été élaboré hier soir et acclamé à l'unanimité. Le voici : 1° Suppression des primes à économies et aux appointements fixes. 2° Régularité du service de 12 heures, qui seront suivies de 12 heures de repos. 3° Une prime de déplacement après 12 heures, fixée à 1 fr. 20 et 0 L 20 c. pour toutes les heures qui suivront, sans distinction. 4° La retraite au bout de 20 années de service, fixée à la moitié des appointements. 5° La retraite proportionnelle au bout de 10 ans, fixée sur les deux tiers des appointements. 6° Suppression totale du nettoyage. 7° Fixation des classes de trois ans en trois 8° Fixation des appointements des mécaniciens : 1re classe, 400 francs; 2° classe, 375 ; 3e classe, 350. Fixation des appointements des chauffeurs : 4e classe, 240 francs ; 2e classe, 220 ; 3e classe, 200. Les mécaniciens et chauffeurs protestent contre l'inégalité de la solde et les économies qui existent entre les mécaniciens et les chauffeurs de la même classe. 9° Aucun service fait par un seul agent sur la machine. 10° Suppression de tous les autorisés (mécaniciens ou chauffeurs) ; examen des mécaniciens et chauffeurs devant une commission nommée par le syndicat. 11° Hygiène : toutes les machines abritées; modification des lunettes sur les vieilles machines. 12° Solde entière pour les blessures, pendant toute la durée. 13° Les sommes retenues par les punitions non justifiées, seront versées dans une caisse administrée par des agents nommés par les camarades et distribuées au profit des veuves et des orphelins des mécaniciens et chauffeurs. 14° Quatre jours de repos par mois avec solde. 15° En cas de mort par accident, la veuve aura droit à la
classe, 240 francs ; 2e classe, 220 ; 3e classe, 200. Les mécaniciens et chauffeurs protestent contre l'inégalité de la solde et les économies qui existent entre les mécaniciens et les chauffeurs de la même classe. 9° Aucun service fait par un seul agent sur la machine. 10° Suppression de tous les autorisés (mécaniciens ou chauffeurs) ; examen des mécaniciens et chauffeurs devant une commission nommée par le syndicat. 11° Hygiène : toutes les machines abritées; modification des lunettes sur les vieilles machines. 12° Solde entière pour les blessures, pendant toute la durée. 13° Les sommes retenues par les punitions non justifiées, seront versées dans une caisse administrée par des agents nommés par les camarades et distribuées au profit des veuves et des orphelins des mécaniciens et chauffeurs. 14° Quatre jours de repos par mois avec solde. 15° En cas de mort par accident, la veuve aura droit à la moitié de la retraite acquise à cinquante ans au mari ; en cas de décès de la veuve, la somme sera réversible sur les enfants jusqu'à leur majorité. 16° En cas de mort naturelle, la moitié de la somme sera acquise à la veuve, aux enfants ou ayants droit, proportionnellement aux années de service du mari. P. S. — Suppression du service banal (on affecté à deux mécaniciens). DERNIÈRES NOUVELLES Nous recevons les dépêches suivantes : Tours, 19 juillet. Les ouvriers de l'Orléans et de l'Etat se sont réunis cette nuit à la salle du Manège au nombre d'environ 200 pour agiter la question de la grève générale. Aucune décision ne sera prise avant la réponse du syndicat de Paris auquel on a écrit jeudi, en même temps qu'on lui envoyait une somme de 176 francs pour la grève. On ne croit pas que la grève des ateliers de Tours qui occupent plus de mille ouvriers éclate. Lyon, 18 juillet. Environ 200 ouvriers et employés syndiqués ont adopté un ordre du jour tendant à venir en aide aux grévistes de Paris par tous les moyens pécuniaires possibles. Au cours de cette réunion, le citoyen Sarrien, délégué de Paris, a appuyé
aux années de service du mari. P. S. — Suppression du service banal (on affecté à deux mécaniciens). DERNIÈRES NOUVELLES Nous recevons les dépêches suivantes : Tours, 19 juillet. Les ouvriers de l'Orléans et de l'Etat se sont réunis cette nuit à la salle du Manège au nombre d'environ 200 pour agiter la question de la grève générale. Aucune décision ne sera prise avant la réponse du syndicat de Paris auquel on a écrit jeudi, en même temps qu'on lui envoyait une somme de 176 francs pour la grève. On ne croit pas que la grève des ateliers de Tours qui occupent plus de mille ouvriers éclate. Lyon, 18 juillet. Environ 200 ouvriers et employés syndiqués ont adopté un ordre du jour tendant à venir en aide aux grévistes de Paris par tous les moyens pécuniaires possibles. Au cours de cette réunion, le citoyen Sarrien, délégué de Paris, a appuyé vivement la grève générale. Rouen, 19 juillet. La réunion des ouvriers des ateliers de la compagnie de l'Ouest, à Rouen, s'est tenue ce matin, à six heures, dans la salle de l'Eldorado. Environ 1,000 ouvriers y assistaient. Après la constitution du bureau, un des membres a donné lecture à l'assemblée des 23 revendications formulées par la commission nommée vendredi soir; ces revendications sont celles des ouvriers de Paris; elles seront présentées à la compagnie par huit délégués. Les ouvriers espèrent que la compagnie répondra avant jeudi soir. Ce jour-là, dans une nouvelle réunion, on fera connaître la décision du conseil d'administration de la compagnie. Le citoyen Lalance, envoyé à Paris afin de se rendre compte de la situation, assistait à la réunion d'aujourd'hui. LA SITUATION EN PORTUGAL Une dépêche Havas annonce que des troubles auraient éclaté hier à Oporto. De nombreux groupes auraient parcouru la ville en criant : « Vive la République ! » et en chantant des hymnes révolutionnaires. Cela s'est dit dans des cercles officiels. Mais le gouvernement a publié un démenti. Il est donc difficile pour le moment de savoir à quoi s'en tenir sur cette affaire; il faudra attendre l'arrivée à Paris des journaux portugais.
des 23 revendications formulées par la commission nommée vendredi soir; ces revendications sont celles des ouvriers de Paris; elles seront présentées à la compagnie par huit délégués. Les ouvriers espèrent que la compagnie répondra avant jeudi soir. Ce jour-là, dans une nouvelle réunion, on fera connaître la décision du conseil d'administration de la compagnie. Le citoyen Lalance, envoyé à Paris afin de se rendre compte de la situation, assistait à la réunion d'aujourd'hui. LA SITUATION EN PORTUGAL Une dépêche Havas annonce que des troubles auraient éclaté hier à Oporto. De nombreux groupes auraient parcouru la ville en criant : « Vive la République ! » et en chantant des hymnes révolutionnaires. Cela s'est dit dans des cercles officiels. Mais le gouvernement a publié un démenti. Il est donc difficile pour le moment de savoir à quoi s'en tenir sur cette affaire; il faudra attendre l'arrivée à Paris des journaux portugais. Il ne serait toutefois pas étonnant qu'il se soit passé quelque chose de grave, car, en vérité, il n'y a jamais de fumée sans feu, car le nord du Portugal est depuis longtemps en fermentation. Dans ces provinces et surtout à Oporto, la seconde ville du pays, la royauté n'a plus aucun prestige. Petit à petit les idées républicaines ont gagné jusqu'aux plus réfractaires. Il y a de plus la crise monétaire dont souffre énormément Oporto. Là, comme ailleurs, on paye les ouvriers en billets de banque; or, les ouvriers préfèrent le métal; cela est naturel. Le gouvernement portugais fait tout pour dissimuler cette situation politique et économique. Il n'y réussit pas complètement, mais il arrive, parfois, à donner le change à l'opinion publique européenne. Ses représentants à l'étranger sont tous d'ardents royalistes, plus royalistes que le roi. Il ne leur coûte donc guère de dire, ils ont même intérêt à dire que tout est pour le mieux en Portugal. Voici, du reste, un spécimen des diplomates que le roi don Carlos envoie auprès des grandes puissances; je veux parler de M. Emygdio Navarro, qui vient d'être nommé, à la légation de Paris, ministre plénipotentiaire, en remplacement de M. Dantas.
plus aucun prestige. Petit à petit les idées républicaines ont gagné jusqu'aux plus réfractaires. Il y a de plus la crise monétaire dont souffre énormément Oporto. Là, comme ailleurs, on paye les ouvriers en billets de banque; or, les ouvriers préfèrent le métal; cela est naturel. Le gouvernement portugais fait tout pour dissimuler cette situation politique et économique. Il n'y réussit pas complètement, mais il arrive, parfois, à donner le change à l'opinion publique européenne. Ses représentants à l'étranger sont tous d'ardents royalistes, plus royalistes que le roi. Il ne leur coûte donc guère de dire, ils ont même intérêt à dire que tout est pour le mieux en Portugal. Voici, du reste, un spécimen des diplomates que le roi don Carlos envoie auprès des grandes puissances; je veux parler de M. Emygdio Navarro, qui vient d'être nommé, à la légation de Paris, ministre plénipotentiaire, en remplacement de M. Dantas. M. Emygdio Navarro a été directeur des Nouvelles, organe plus que réactionnaire, et ministre des travaux publics lors des travaux du port de Lisbonne. Son acharnement à combattre l'opposition républicaine le rendit vite impopulaire; la presse mena une campagne des plus vives contre lui. Il dut donner sa démission. A M. Emygdio Navarro, ami intime des d'Orléans, le roi tenta plusieurs fois de procurer une compensation, mais les sentiments que la population nourrit contre ce favori de la monarchie, anglophile à outrance, avaient été des obstacles impossibles à surmonter jusqu'ici. Le roi a bien été obligé, par exemple, de constater, au moment des manifestations anti-anglaises, que la foule était allée siffler sous les fenêtres de M. Navarro. Il a pu, néanmoins, en faire son ministre à Paris. C'est fâcheux pour la monarchie portugaise et pour les intérêts du Portugal. Non seulement M. Navarro donnera la dynastie des Bragance comme très solide, mais encore il montrera tant de zèle maladroit à la défendre qu'il la compromettra. C. B. LES ON-DIT J'ai applaudi, comme il convient, à la promesse faite par le maire de Charrette (Isère), de donner cent francs à toute femme de sa commune qui donnerait le jour à un
M. Emygdio Navarro, ami intime des d'Orléans, le roi tenta plusieurs fois de procurer une compensation, mais les sentiments que la population nourrit contre ce favori de la monarchie, anglophile à outrance, avaient été des obstacles impossibles à surmonter jusqu'ici. Le roi a bien été obligé, par exemple, de constater, au moment des manifestations anti-anglaises, que la foule était allée siffler sous les fenêtres de M. Navarro. Il a pu, néanmoins, en faire son ministre à Paris. C'est fâcheux pour la monarchie portugaise et pour les intérêts du Portugal. Non seulement M. Navarro donnera la dynastie des Bragance comme très solide, mais encore il montrera tant de zèle maladroit à la défendre qu'il la compromettra. C. B. LES ON-DIT J'ai applaudi, comme il convient, à la promesse faite par le maire de Charrette (Isère), de donner cent francs à toute femme de sa commune qui donnerait le jour à un enfant pendant l'année 1892. Reconnaissons, d'ailleurs, que ce magistrat n'est pas l'inventeur de cette prime contre la dépopulation; on me fait remarquer que déjà le docteur Ulysse Trélat a fait, pour les enfants à naître dans sa commune natale en 1892, une promesse analogue à celle du maire de Charrette. Mais on n'est jamais trop pour faire ce qui est bien. La voie est ouverte, et tous ceux qui voudront y entrer auront droit aux mêmes éloges. M. Joseph Cabanes, sénateur républicain et président du conseil général, du Cantal, est mort, hier matin, à Aurillac, à l'âge de soixante ans. M. Joseph Cabanes avait été élu sénateur en 1885. Il avait été secrétaire du Sénat. Mercredi, tout permet de l'espérer, nous aurons une doctrice de plus" Mlle Dobrovskine soutient, ce jour-là, sa thèse en médecine, sur ce sujet : « De l'irrigation continue comme traitement prophylactique et curatif de la septicémie puerpérale. D'après le Gaulois, on parlerait pour l'année prochaine d'une exposition russe dans les bâtiments du Champ de Mars. Hier, à l'académie des sciences morales, M. Bardoux a lu son travail sur : Lafayette à Olmutz. L'Académie s'est ensuite réunie en comité secret pour la lecture du rapport de
Mais on n'est jamais trop pour faire ce qui est bien. La voie est ouverte, et tous ceux qui voudront y entrer auront droit aux mêmes éloges. M. Joseph Cabanes, sénateur républicain et président du conseil général, du Cantal, est mort, hier matin, à Aurillac, à l'âge de soixante ans. M. Joseph Cabanes avait été élu sénateur en 1885. Il avait été secrétaire du Sénat. Mercredi, tout permet de l'espérer, nous aurons une doctrice de plus" Mlle Dobrovskine soutient, ce jour-là, sa thèse en médecine, sur ce sujet : « De l'irrigation continue comme traitement prophylactique et curatif de la septicémie puerpérale. D'après le Gaulois, on parlerait pour l'année prochaine d'une exposition russe dans les bâtiments du Champ de Mars. Hier, à l'académie des sciences morales, M. Bardoux a lu son travail sur : Lafayette à Olmutz. L'Académie s'est ensuite réunie en comité secret pour la lecture du rapport de M. Waddington sur le prix Bordin. Elle a statué sur ce prix, dont le sujet était : la moralité de Spinoza, en décernant les récompenses suivantes : 1° Trois prix de 1,500 fr. chacun à MM. Paulin Malapert, professeur de philosophie au lycée de Caen ; Léon Brunschwig, élève de l'École normale supérieure, et René Worms, agrégé de philosophie; 2° Une récompense de 500 fr. au mémoire n° 9 ; 3° Deux mentions très honorables aux mémoires portés par les n° 1, et S. -.'- La Société du Salon du Champ de Mars vient de décerner des bourses de voyage à MM. Dagnaux et Rosset-Granger, peintres, et à M. Alexandre Charpentier, sculpteur. Enfin il va être possible d'apercevoir les lignes architecturales de la Sainte-Chapelle. Il n'y a guère plus de trente-deux ans que l'admirable monument est entouré d'échafaudages qui l'habillent comme d'un cilice de poutres et de sapines. Depuis douze ou quatorze mois, on s'occupe de l'en débarrasser; c'est fait maintenant aux trois quarts. Il ne reste plus à réparer que quelques moulures, et ceci sert à expliquer ce qu'on laisse encore de charpentes autour de l'édifice. Il faut une permission pour visiter l'intérieur de cette église, dont les magistrats,