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alors la vendeur pour acheter un tandem que vous déclarez. Vous aurez à payer une plaque de supplément sur les douzièmes à courir à partir de la déclaration du tandem. Vous avez un tandem vous le vendez pour lui substituer une bicyclette. Vous ne paierez rien pour la bicyclette, mais vous paierez toute l'année pour le tandem. Dans le cas de substitution d'un motocycle à un cycle, vous aurez à payer les douzièmes supplémentaires sur 6 francs, s'ajoutant aux 5 francs de la bicyclette. Les joueurs ont tenté d'échapper à la taxe, ou du moins d'obtenir une réduction de moitié il leur faudra autant de plaques à 5 francs qu'ils auront de machines en service. Autre chose vous achetez une bicyclette on vous la livre ou vous l'emportez: doit-elle avoir une plaque? Si c'est une machine neuve, la difficulté n'apparaît pas comme insurmontable. Il est clair qu'une bicyclette neuve, qu'on livre, ou qu'on emporte avec la facture du jour est encore une marchandise, ce n'est pas un vélocipède entré en période d'usage. Pour une bicyclette d'occasion, il serait préférable de la faire envelopper fût-ce de papier et transporter à dos d'homme, en ne négligeant pas de retirer une facture. Par exemple, on se demande comment circuleront les machines achetées à l'encan, au Tattersall, à l'Hôtel des Ventes, au Mont-de-l'âge. Il sera préférable à coup sûr de les mettre dans une voiture. La disparition de la plaque par suite de perte, de vol, ou de méchant tour, inquiète énormément tout le monde. Il est certain que c'est le point faible. Mon avis sur la plaque du moins sur la plaque que nous distribuons a dit à ce sujet un des percepteurs de Paris, c'est qu'elle n'offre pour le contribuable aucune sécurité. Elle doit prouver que le cycliste est en règle avec le licence, mais comme elle ne porte aucun numéro d'ordre, qu'aucun signe ne distingue une plaque d'une autre, il sera facile à tout fumiste ou à tout éditeur peu scrupuleux de s'emparer de la plaque du prochain et de l'adapter à sa machine. Le voleur échappera ainsi à la contravention,
exemple, on se demande comment circuleront les machines achetées à l'encan, au Tattersall, à l'Hôtel des Ventes, au Mont-de-l'âge. Il sera préférable à coup sûr de les mettre dans une voiture. La disparition de la plaque par suite de perte, de vol, ou de méchant tour, inquiète énormément tout le monde. Il est certain que c'est le point faible. Mon avis sur la plaque du moins sur la plaque que nous distribuons a dit à ce sujet un des percepteurs de Paris, c'est qu'elle n'offre pour le contribuable aucune sécurité. Elle doit prouver que le cycliste est en règle avec le licence, mais comme elle ne porte aucun numéro d'ordre, qu'aucun signe ne distingue une plaque d'une autre, il sera facile à tout fumiste ou à tout éditeur peu scrupuleux de s'emparer de la plaque du prochain et de l'adapter à sa machine. Le voleur échappera ainsi à la contravention, tandis que le volé, bien qu'en règle avec la loi, sera sous le coup du procès-verbal. J'espère que l'administration profitera de l'expérience pour perfectionner le système. Cette constatation d'un fonctionnaire compétent et nos regrets ne changeront rien aux choses, quant à présent, et il faut préciser les points douteux. En cas de perte de la plaque, il faudra faire une déclaration. Vous aurez à payer votre si elle ne l'est déjà, comme dans le cas de la réception, plus autant de dommages et intérêts qu'il sera de mois à écouler dans raison de la seconde. Exemple : vous perdez votre plaque au mois de juillet, vous paierez 6 francs plus 5 francs pour 6 mois, au mois. En cas de la présentation du récépissé n'aura aucune valeur. Vous serez passible de la double taxe sans préjudice d'une amende de 1 à 5 francs non compris les décimes et les frais, et, en cas de récidive 1 à 5 jours de prison, sauf circonstances atténuantes. Comme conclusion, fixez votre plaque de la façon la plus solide, en employant des lames sensiblement plus épaisses que celles qui sont données. Un bon rivet, et c'est fini. Vous vous habituerez à ne reprendre même
cas de perte de la plaque, il faudra faire une déclaration. Vous aurez à payer votre si elle ne l'est déjà, comme dans le cas de la réception, plus autant de dommages et intérêts qu'il sera de mois à écouler dans raison de la seconde. Exemple : vous perdez votre plaque au mois de juillet, vous paierez 6 francs plus 5 francs pour 6 mois, au mois. En cas de la présentation du récépissé n'aura aucune valeur. Vous serez passible de la double taxe sans préjudice d'une amende de 1 à 5 francs non compris les décimes et les frais, et, en cas de récidive 1 à 5 jours de prison, sauf circonstances atténuantes. Comme conclusion, fixez votre plaque de la façon la plus solide, en employant des lames sensiblement plus épaisses que celles qui sont données. Un bon rivet, et c'est fini. Vous vous habituerez à ne reprendre même part votre machine sans examen. Déjà en faisant graver la plaque à votre nom, vous empêchez les vols pour le vol. Il est donc une méchanceté. C'est plus improbable, le fait néanmoins, et si par hasard votre plaque a disparu, n'hésitez pas à en rendre responsables les directeurs des endroits où l'on a garé votre machine. Partout nous payons; c'est le moins que notre bien soit l'objet d'une certaine surveillance. Les hôteliers ne peuvent pas s'imaginer n'avoir que les profits : il leur faut aussi une part de responsabilité. Dimanche, s'est disputée au Vélodrome municipal de Vincennes la grande réunion de printemps de l'U. S. F. S. A. C'était la première réunion importante des amateurs, et la Commission de vélocipédie qui revient l'initiative de cette journée peut être heureuse du succès obtenu, car elle a pu prouver que les coureurs cyclistes sont de plus en plus nombreux à l'U. S. F. S. A. et que la saison s'annonce comme devant être encore plus brillante que les années précédentes. Une fois encore Vasserot, l'élégant coureur de l'Association Vélocipédique Internationale, s'est révélé comme un homme de classe et d'avenir, en triomphant dans la finale du 12 km scratch, après avoir fait une
où l'on a garé votre machine. Partout nous payons; c'est le moins que notre bien soit l'objet d'une certaine surveillance. Les hôteliers ne peuvent pas s'imaginer n'avoir que les profits : il leur faut aussi une part de responsabilité. Dimanche, s'est disputée au Vélodrome municipal de Vincennes la grande réunion de printemps de l'U. S. F. S. A. C'était la première réunion importante des amateurs, et la Commission de vélocipédie qui revient l'initiative de cette journée peut être heureuse du succès obtenu, car elle a pu prouver que les coureurs cyclistes sont de plus en plus nombreux à l'U. S. F. S. A. et que la saison s'annonce comme devant être encore plus brillante que les années précédentes. Une fois encore Vasserot, l'élégant coureur de l'Association Vélocipédique Internationale, s'est révélé comme un homme de classe et d'avenir, en triomphant dans la finale du 12 km scratch, après avoir fait une course de tête. Les autres courses de vitesse, interfacultés, inter-scolaires, avaient réuni de nombreux participants et ont donné lieu à des luttes très intéressantes. Voici les résultats Handicap interclubs, 900 m. Finale. – 1. Sanz A. V. A; 2. Duplay A. V. X. 3. Robis A. V. A. Temps 1 min. 11 s. 4/5. Interfacultés ser. 800 m. 1. DmiN. Lycée Michelet; 2. Denizot. S. A. V. M. ; 3. Isonnave. S. V. I Temps 1 min. Interfacultés (scratch), 1000 m. Finale. 1. Gauthier (Droit, V. A.; 2. Lionnet (Droit) A. V. A.; 3. Ruflier (Médecine) A. V. 1. Temps 1 min 23 s. Scratch interclubs, 1200 m. Finale. – 1. V, dique internationale Championnat de France: Dimanche s'est joué à Bordeaux sur le terrain du Stade Bordelais, route du Médoc le match final du Championnat de France de l'U. S. F. S. A., qui mettait en présence les équipes premières du Stade Français et du Stade Bordelais. L'équipe bordelaise a été heureuse pour son coup d'essai c'est la première fois qu'elle dispute le championnat – et a acquis le droit à la garde du challenge en gagnant par 5 points (1 essai et 1 but, Ch. Robert) contre 5
min. 11 s. 4/5. Interfacultés ser. 800 m. 1. DmiN. Lycée Michelet; 2. Denizot. S. A. V. M. ; 3. Isonnave. S. V. I Temps 1 min. Interfacultés (scratch), 1000 m. Finale. 1. Gauthier (Droit, V. A.; 2. Lionnet (Droit) A. V. A.; 3. Ruflier (Médecine) A. V. 1. Temps 1 min 23 s. Scratch interclubs, 1200 m. Finale. – 1. V, dique internationale Championnat de France: Dimanche s'est joué à Bordeaux sur le terrain du Stade Bordelais, route du Médoc le match final du Championnat de France de l'U. S. F. S. A., qui mettait en présence les équipes premières du Stade Français et du Stade Bordelais. L'équipe bordelaise a été heureuse pour son coup d'essai c'est la première fois qu'elle dispute le championnat – et a acquis le droit à la garde du challenge en gagnant par 5 points (1 essai et 1 but, Ch. Robert) contre 5 points (1 essai, Armand) au Stade Français. Partie confuse dans la première mi-temps. À la reprise, le jeu est plus beau. Le Stade Français se reprend avec beaucoup d'énergie et, au sortir d'une touche, un superbe coup de pied tombé de Haldley envoie le ballon à l'aile droite. Mais le coup était un peu trop fort et le ballon venait du dépasser la ligne des 22, quand de Brun (lui avait bien suivi) parvint à le toucher. Le jeu redevint confus, rien n'est plus marqué jusqu'à la fin. Les équipes étaient ainsi composées S. B. Arrière Soulé. Trois-quarts Laporte, Cartright, Giraud, Ch. Robert, Demis Harding, Lauga (cap). Avants Gacciardy, Veuille, Terigi, Saint-Bonnet, Deltour, Chaussonnet, Max. S. F. Arrière Guillaume. Trois-quarts Beaurain, de Brun, Moulin cap, Giroux. Demis Henriquez, Haldley. Avants Arnaud, Dedet, Olivier, Bellencourt, Hemard, Herbin, Famechon, Vernier. Itinéraire vélocipédique de va se mettre à excursionner. Les sorties de sont fixées au dernier lundi, 18 juin, 16 juillet, 15 août, 17 septembre et 15 octobre. La première excursion, du 25 courant et dont la direction a été confiée à MM. Dalléry de la Monnoye, chef-consul et le chevalier consul du IIIe arrondissement, est ouverte aux membres individuels de l'union et
coup était un peu trop fort et le ballon venait du dépasser la ligne des 22, quand de Brun (lui avait bien suivi) parvint à le toucher. Le jeu redevint confus, rien n'est plus marqué jusqu'à la fin. Les équipes étaient ainsi composées S. B. Arrière Soulé. Trois-quarts Laporte, Cartright, Giraud, Ch. Robert, Demis Harding, Lauga (cap). Avants Gacciardy, Veuille, Terigi, Saint-Bonnet, Deltour, Chaussonnet, Max. S. F. Arrière Guillaume. Trois-quarts Beaurain, de Brun, Moulin cap, Giroux. Demis Henriquez, Haldley. Avants Arnaud, Dedet, Olivier, Bellencourt, Hemard, Herbin, Famechon, Vernier. Itinéraire vélocipédique de va se mettre à excursionner. Les sorties de sont fixées au dernier lundi, 18 juin, 16 juillet, 15 août, 17 septembre et 15 octobre. La première excursion, du 25 courant et dont la direction a été confiée à MM. Dalléry de la Monnoye, chef-consul et le chevalier consul du IIIe arrondissement, est ouverte aux membres individuels de l'union et aux membres affiliés des clubs qui peuvent et sont priés d'y amener leurs amis. Le train de marche sera basé sur l'allure promenade permettant aux dames de suivre sans fatigue. Le port de l'insigne est recommandé aux membres individuels. Le lieu de rendez-vous est fixé devant le café de l'Espérance (Porte-Maillot), à 10 heures, et le départ aura lieu à 8 h. 30 précises. Le but sera Villennes et déjeuner à Poissy avec retour sur Paris, soit environ 50 kilomètres, sur routes excellentes. Itinéraire : départ de la porte Maillot, avenue de la Grande-Année, La Défense, route de Paris à Cherbourg, La Malmaison, Bougival, La Machine, côte de Mont-Crislon, Saint-Germain (halles), La Maladrerie, Villennes (halles), Poissy (déjeuner). Retour par la Croix-de-Noailles, Maisons-Laffitte et Paris; dislocation à la porte Maillot. Courrier d'Angleterre Le fameux acrobate Kullmann, qui accomplit à bicyclette des tours de force invraisemblables, est à Londres en ce moment. Il viendra à Paris en janvier prochain où nous pourrons lui voir exécuter quelques-unes des prouesses dont le Journal de la Jeunesse a entretenu ses lecteurs. A Londres, l'autre nuit, on dérobe une somme énorme en bijoux. La police s'émeut, court après les voleurs qui avaient disparu avec la rapidité
(Porte-Maillot), à 10 heures, et le départ aura lieu à 8 h. 30 précises. Le but sera Villennes et déjeuner à Poissy avec retour sur Paris, soit environ 50 kilomètres, sur routes excellentes. Itinéraire : départ de la porte Maillot, avenue de la Grande-Année, La Défense, route de Paris à Cherbourg, La Malmaison, Bougival, La Machine, côte de Mont-Crislon, Saint-Germain (halles), La Maladrerie, Villennes (halles), Poissy (déjeuner). Retour par la Croix-de-Noailles, Maisons-Laffitte et Paris; dislocation à la porte Maillot. Courrier d'Angleterre Le fameux acrobate Kullmann, qui accomplit à bicyclette des tours de force invraisemblables, est à Londres en ce moment. Il viendra à Paris en janvier prochain où nous pourrons lui voir exécuter quelques-unes des prouesses dont le Journal de la Jeunesse a entretenu ses lecteurs. A Londres, l'autre nuit, on dérobe une somme énorme en bijoux. La police s'émeut, court après les voleurs qui avaient disparu avec la rapidité de l'éclair, montés sur des bicyclettes qu'un complice gardait à quelques pas de là. Bientôt on entendra parler de l'automobile filant à toute vitesse et emportant une bande de cambrioleurs. Ce n'est pas que la police anglaise reste naïve. Un constable vient d'être promu au grade de sergent pour avoir poursuivi à bicyclette et avoir capturé un voleur qui s'était enfui avec un cheval et une voiture. A Glasgow, le corps de police formé à bicyclette organise une course sur un mille, réservée aux policemen de la Grande-Bretagne et d'Irlande, tandis qu'à Cardiff, deux cyclistes coupables de furibonde ridicle ont été condamnés à 50 francs d'amende avec frais, ou quinze jours de prison au choix. On le voit, la police anglaise n'est pas indifférente au grand mouvement sportif. La série des accidents Dimanche après-midi, sur la route de Beauvais, le Véloce-Club de Montmartre revenait d'excursion. On avait bien déjeuné; le vent soufflait dans le dos et sur le plateau qui précède Enfer, où marchait bon train. En sens inverse, venait une voiture qui suivait sa gauche. In des touristes, M. Sim qui menait le train, vint se heurter dans un des brancards et fut violemment projeté sur le sol. Ses
poursuivi à bicyclette et avoir capturé un voleur qui s'était enfui avec un cheval et une voiture. A Glasgow, le corps de police formé à bicyclette organise une course sur un mille, réservée aux policemen de la Grande-Bretagne et d'Irlande, tandis qu'à Cardiff, deux cyclistes coupables de furibonde ridicle ont été condamnés à 50 francs d'amende avec frais, ou quinze jours de prison au choix. On le voit, la police anglaise n'est pas indifférente au grand mouvement sportif. La série des accidents Dimanche après-midi, sur la route de Beauvais, le Véloce-Club de Montmartre revenait d'excursion. On avait bien déjeuné; le vent soufflait dans le dos et sur le plateau qui précède Enfer, où marchait bon train. En sens inverse, venait une voiture qui suivait sa gauche. In des touristes, M. Sim qui menait le train, vint se heurter dans un des brancards et fut violemment projeté sur le sol. Ses amis en le relevant s'aperçurent qu'il avait, outre de fortes contusions à la tête, une blessure à la poitrine. On plaça le malheureux dans la voiture cause de l'accident et on l'emmena jusqu'à Enfer, d'où une autre voiture le transporta à l'hôpital, où fut admis d'urgence. Le médecin de service, appelé en hâte, constata que le blessé avait la poitrine défoncée. Malgré les soins qui lui ont été prodigués, M. Sim est mort le soir même à neuf heures. Le médecin de service, appelé en hâte, constata que le blessé avait la poitrine défoncée. Malgré les soins qui lui ont été prodigués, M. Sim est mort le soir même à neuf heures. Quand nous conseillons de rouler doucement, il semble que nous ayons plus que raison. Autre chose Un cycliste de Limoges, M. Durand, faisait ces jours derniers sur la route de Salbris une promenade tandem avec un de ses amis, quand brusquement un paysan se planta au milieu de la route, les bras étendus, dans l'intention évidente de barrer le chemin aux cyclistes. Ceux-ci croyant à une plaisanterie, et supposant que l'homme s'effarerait à leur approche, ne modérèrent pas leur allure. Mais l'homme ne s'écarta pas au passage des
appelé en hâte, constata que le blessé avait la poitrine défoncée. Malgré les soins qui lui ont été prodigués, M. Sim est mort le soir même à neuf heures. Le médecin de service, appelé en hâte, constata que le blessé avait la poitrine défoncée. Malgré les soins qui lui ont été prodigués, M. Sim est mort le soir même à neuf heures. Quand nous conseillons de rouler doucement, il semble que nous ayons plus que raison. Autre chose Un cycliste de Limoges, M. Durand, faisait ces jours derniers sur la route de Salbris une promenade tandem avec un de ses amis, quand brusquement un paysan se planta au milieu de la route, les bras étendus, dans l'intention évidente de barrer le chemin aux cyclistes. Ceux-ci croyant à une plaisanterie, et supposant que l'homme s'effarerait à leur approche, ne modérèrent pas leur allure. Mais l'homme ne s'écarta pas au passage des cyclistes et le choc fut terrible. Le jeune Durand et son camarade furent projetés à terre avec une violence inouïe, le paysan fut aussi renversé, Enfin un troisième cycliste, qui suivait le tandem, ne put s'arrêter à temps et vint augmenter le nombre des blessés. Deux des cyclistes et le paysan ont de blessures relativement légères. Malheureusement, il n'en est pas de même de Durand qui n'en réchappera peut-être pas. Il est probable que le paysan a d'abord voulu jouer, mais que surpris par la vitesse de la machine tombant sur lui plus tôt qu'il ne s'y attendait, il a été cloué sur place. Encore un accident qui pouvait être évité. Une quinzaine d'heures dans les airs On peut bien appeler « quintuplette » un assemblage de quatre ballons entourant un ballon vingt fois plus gros. C'est de cet engin que M. le comte Henry de la Vaulx a voulu faire l'expérience avant la Coupe des Aéronautes. Dimanche donc, le Volga, nom du ballon, du tonnage de 1000 mètres cubes est parti de l'usine à gaz de Saint-Denis. Il avait à bord MM. le comte Henry de la Vaulx, le comte de Castillon de Saint-Victor et Maurice Mulard. Cette ascension
paysan ont de blessures relativement légères. Malheureusement, il n'en est pas de même de Durand qui n'en réchappera peut-être pas. Il est probable que le paysan a d'abord voulu jouer, mais que surpris par la vitesse de la machine tombant sur lui plus tôt qu'il ne s'y attendait, il a été cloué sur place. Encore un accident qui pouvait être évité. Une quinzaine d'heures dans les airs On peut bien appeler « quintuplette » un assemblage de quatre ballons entourant un ballon vingt fois plus gros. C'est de cet engin que M. le comte Henry de la Vaulx a voulu faire l'expérience avant la Coupe des Aéronautes. Dimanche donc, le Volga, nom du ballon, du tonnage de 1000 mètres cubes est parti de l'usine à gaz de Saint-Denis. Il avait à bord MM. le comte Henry de la Vaulx, le comte de Castillon de Saint-Victor et Maurice Mulard. Cette ascension est la première qui s'est faite officiellement sous le contrôle de l'AéroClub et les différents records de durée, de chemin parcouru, d'altitude atteinte, etc., etc., seront pour la première fois soumis à une homologation officielle. Après l'atterrissage, les aéronautes doivent adresser une dépêche à l'AéroClub. Le comte de la Vaulx espère d'ailleurs battre le record de la durée de l'ascension. Son ballon est, comme nous l'avons dit, flanqué de quatre petits ballonnets avec lesquels espère pouvoir le gonfler lorsqu'il commencera à perdre le gaz. Vers 11 heures le Volga, poussé par un vent du nord-est, passe au-dessus des grands boulevards, où les passants ont été intrigués par les quatre ballonnets manquant de la sphère centrale, et qui étaient visibles à l'œil nu. Tout le monde croyait à un ballon dirigeable d'un nouveau système. Transformation des papiers noircis ment direct en papiers au bromure extra grand. – C'est immédiate sans c. du jour lui-même, en papier à de plus connu et le l'" le papier sensibilise aluminium, citrate, cellandine, etc.) pendant dix minutes dans une solution de bromure de potassium à 10 pour 100. Le chlorure d'argent de la couche sensible se transforme alors en bromure d'argent, et l'on obtient un
espère d'ailleurs battre le record de la durée de l'ascension. Son ballon est, comme nous l'avons dit, flanqué de quatre petits ballonnets avec lesquels espère pouvoir le gonfler lorsqu'il commencera à perdre le gaz. Vers 11 heures le Volga, poussé par un vent du nord-est, passe au-dessus des grands boulevards, où les passants ont été intrigués par les quatre ballonnets manquant de la sphère centrale, et qui étaient visibles à l'œil nu. Tout le monde croyait à un ballon dirigeable d'un nouveau système. Transformation des papiers noircis ment direct en papiers au bromure extra grand. – C'est immédiate sans c. du jour lui-même, en papier à de plus connu et le l'" le papier sensibilise aluminium, citrate, cellandine, etc.) pendant dix minutes dans une solution de bromure de potassium à 10 pour 100. Le chlorure d'argent de la couche sensible se transforme alors en bromure d'argent, et l'on obtient un papier d'une sensibilité à peu prés égale à celle des papiers au bromure du commerce. M. Caleb G. Colson nous indique un autre procédé qui présente un certain intérêt en ce sens que la coloration de l'image obtenue avec lui peut varier de teintes suivant la durée de la pose et la concentration du bain de développement. Pour obtenir cette transformation, vous préparez la solution suivante distillée chaude 1000 cm3 ferrique M) gr. 1 nure d'ammonium 80 à 100 gr. Il est sage de faire dissoudre le sulfate ferrique séparément dans 500 centimètres cubes d'eau, et le bromure d'ammonium dans les autres centimètres cubes. Quand la solution des deux sels est bien complète, vous mélangez alors les deux solutions. Il se forme dans cette solution unique du sulfate d'ammoniaque et du bromure ferrique par réaction de l'acide sulfurique en présence de l'ammoniaque. Il est toujours bon que le bromure d'ammonium soit en excès afin de neutraliser les traces d'acide libre que renferme toujours le sulfate ferrique. Le papier à transformer est plongé dans la solution que nous venons d'indiquer et on l'y laisse séjourner pendant 5 à 10 minutes. Vous lavez ensuite pendant un quart d'heure et vous laissez sécher