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Destarac (Quillan); trois quarts centre: Baillette (Quillan), Graciet (Stade Bordelais); ailes: Raymond (Stade Toulousain), Allègre (Toulouse); demis: Seignier (Bègles), (o.) Verger (St Français), Cutzach (Quillan). Les joueurs Plez, Bonamie, Piquiral se sont déclarés indisponibles. L'équipe, surtout en ce qui concerne les avants, sera définitivement formée à l'issue du match Stade Français-Pau. — O. Bardet. Les derniers modèles de Sizaire Tout a été dit sur la suspension par roues indépendantes des châssis que construit la Société Nouvelle des Automobiles Sizaire. Cependant, on ne saurait trop insister sur l'excellence de cette suspension, la seule rationnelle pour une voiture automobile se déplaçant à grande allure sur des routes souvent aussi mauvaises et défoncées que celles qu'empruntaient les diligences dont le train le plus exagéré atteignait difficilement 20 kilomètres à l'heure. Or, seule, la Société Nouvelle des Automobiles Sizaire, sortant des chemins battus, a renoncé aux essieux frigides et aux ressorts longitudinaux qui équipent encore la plupart des voitures automobiles, et a recherché et résolu le problème du maximum de confort avec le maximum de vitesse et de sécurité. Sans crainte, nous pouvons affirmer que le succès a couronné les efforts de cette firme, et que la suspension de ses voitures est la meilleure à l'heure actuelle. L'indépendance des roues permet aux châssis Sizaire de rouler à plus de 70 kilomètres à l'heure, sans dommage pour le mécanisme et sans fatigue pour les passagers, sur des routes défoncées où des voitures beaucoup plus rapides ne peuvent dépasser 30 kilomètres, tant leur sont dures les réactions dans la direction, les roues et le châssis. Car il faut ajouter, que si la suspension des voitures Sizaire est merveilleuse, sa direction ne l'est pas moins. Commandant directement les deux roues, elle est d'une douceur incomparable, sans réaction sur les mauvaises routes, et de la plus grande facilité de braquage. Il convenait d'équiper des châssis aussi impeccables de moteurs indiscutés. Le châssis, type 4 S.K. 13 CV, est muni d'un moteur 4 cylindres, 2 lit. 400, construit par les Usines Hotchkiss, permettant facilement d'atteindre les 100 kilomètres, sans dépasser une consommation de 14 litres d'essence et de 200
à l'heure actuelle. L'indépendance des roues permet aux châssis Sizaire de rouler à plus de 70 kilomètres à l'heure, sans dommage pour le mécanisme et sans fatigue pour les passagers, sur des routes défoncées où des voitures beaucoup plus rapides ne peuvent dépasser 30 kilomètres, tant leur sont dures les réactions dans la direction, les roues et le châssis. Car il faut ajouter, que si la suspension des voitures Sizaire est merveilleuse, sa direction ne l'est pas moins. Commandant directement les deux roues, elle est d'une douceur incomparable, sans réaction sur les mauvaises routes, et de la plus grande facilité de braquage. Il convenait d'équiper des châssis aussi impeccables de moteurs indiscutés. Le châssis, type 4 S.K. 13 CV, est muni d'un moteur 4 cylindres, 2 lit. 400, construit par les Usines Hotchkiss, permettant facilement d'atteindre les 100 kilomètres, sans dépasser une consommation de 14 litres d'essence et de 200 grammes d'huile. Il est inutile, croyons-nous, d'insister sur la valeur de ce moteur. Et c'est ainsi que la Société Nouvelle des Automobiles Sizaire a eu à réaliser un châssis 13 CV qui s'affirme, grâce à sa suspension, à sa direction merveilleuse, à la renommée des freins Perrot-Bendix et de son moteur Hotchkiss, comme le meilleur châssis de force et de prix moyens actuellement sur le marché. Aussi, le succès croissant de jour en jour de la 13 CV Sizaire est bien justifié. La Société Nouvelle des Automobiles Sizaire construit, en outre, un châssis de luxe muni d'un moteur 6 cylindres Willys Knight, et de freins Lockheed. Le succès des voitures 4 et 6 cylindres Sizaire au dernier Rallye de Monte-Carlo confirme la qualité de la fabrication et l'excellence du mécanisme, puisqu'elles se sont classées, malgré un règlement très sévère et un handicap certain, dans les premières places, sur un lot impressionnant de voitures, où étaient représentées la plupart des meilleures marques. LA BONNE PROPAGANDE FRANÇAISE... Le Roi de Siam est un ami de la France, qui sait apprécier la production de notre pays. On voit ici, rangées devant le Palais-Royal, 10 superbes Delage, du dernier modèle, qui viennent dériver à
moteur Hotchkiss, comme le meilleur châssis de force et de prix moyens actuellement sur le marché. Aussi, le succès croissant de jour en jour de la 13 CV Sizaire est bien justifié. La Société Nouvelle des Automobiles Sizaire construit, en outre, un châssis de luxe muni d'un moteur 6 cylindres Willys Knight, et de freins Lockheed. Le succès des voitures 4 et 6 cylindres Sizaire au dernier Rallye de Monte-Carlo confirme la qualité de la fabrication et l'excellence du mécanisme, puisqu'elles se sont classées, malgré un règlement très sévère et un handicap certain, dans les premières places, sur un lot impressionnant de voitures, où étaient représentées la plupart des meilleures marques. LA BONNE PROPAGANDE FRANÇAISE... Le Roi de Siam est un ami de la France, qui sait apprécier la production de notre pays. On voit ici, rangées devant le Palais-Royal, 10 superbes Delage, du dernier modèle, qui viennent dériver à Bangkok. Ces voitures sont destinées au Roi et à sa suite. LES IIe JEUX OLYMPIQUES D'HIVER La France bat l'Angleterre et part favori en hockey Saint-Moritz, 12 février.La deuxième journée des IIe Jeux Olympiques des sports d'hiver fut marquée par une nouvelle victoire de la France qui, cette fois, battit la Grande-Bretagne, et ce malgré les appréhensions des dirigeants français à l'issue du match Angleterre-Belgique. Les nôtres jouèrent fort bien et, par cette victoire, possèdent de grandes chances de remporter le tournoi. La France bat la Grande-Bretagne France bat Grande-Bretagne, 3 à 2. Après le match Angleterre-Belgique, nous avions une appréhension sur le résultat de la rencontre d'aujourd'hui. Dans la première reprise, l'Anglais Carruthers surprend le gardien George et marque un but. Dans la deuxième reprise, l'équipe de France, nullement découragée, marque trois buts; par Simond, Hassler, de Rauch. L'Anglais Brown marque un but. Pendant cette reprise, la France a joué un jeu splendide. Les belles passes de Quaglia, Simond, Hassler, de Rauch sont acclamées par les nombreux spectateurs. La troisième reprise voit un jeu assez dur, mais sans brutalité, les Anglais voulant à tout prix égaliser. Quaglia, qui s'était donné sans compter, doit se reposer quelques minutes. Aimablement, un
la Grande-Bretagne, et ce malgré les appréhensions des dirigeants français à l'issue du match Angleterre-Belgique. Les nôtres jouèrent fort bien et, par cette victoire, possèdent de grandes chances de remporter le tournoi. La France bat la Grande-Bretagne France bat Grande-Bretagne, 3 à 2. Après le match Angleterre-Belgique, nous avions une appréhension sur le résultat de la rencontre d'aujourd'hui. Dans la première reprise, l'Anglais Carruthers surprend le gardien George et marque un but. Dans la deuxième reprise, l'équipe de France, nullement découragée, marque trois buts; par Simond, Hassler, de Rauch. L'Anglais Brown marque un but. Pendant cette reprise, la France a joué un jeu splendide. Les belles passes de Quaglia, Simond, Hassler, de Rauch sont acclamées par les nombreux spectateurs. La troisième reprise voit un jeu assez dur, mais sans brutalité, les Anglais voulant à tout prix égaliser. Quaglia, qui s'était donné sans compter, doit se reposer quelques minutes. Aimablement, un joueur allemand esprit Lecarino vient le soigner, et Quaglia reprend, plus brillant que jamais. Le moral de l'équipe française est excellent et tous les espoirs sont permis pour le match de demain contre nos amis: les Belges. La Belgique bat la Hongrie La Belgique bat la Hongrie par 3 buts à 2. Les buts furent marqués par Reysschoot (2) et Peltzer pour la Belgique, et par Weiner et Minder pour la Hongrie. La Pologne et la Suède se valent Après un très beau match, les deux équipes firent match nul en marquant deux buts chacune..... La partie fut très bien arbitrée par M. Porter (Ganadien). Ce match fut le plus scientifique de ceux disputés. L'équipe polonaise s'avère redoutable. L'Autriche et l'Allemagne ne peuvent marquer L'Autriche et l'Allemagne font match nul après un match peu intéressant. Le Président de la République des Etats-Unis a invité à sa table Cestès et Le Brix. La Présidence de la République Française ne manquera pas d'en faire autant quand nos deux aviateurs seront de retour. POIDS ET HALTERES Hostin bat un record du monde Celui de l'arraché à deux bras Lyon, 12 février. — Le challenge Moulin, organisé par le C.O. Saint-Fons a obtenu un
à 2. Les buts furent marqués par Reysschoot (2) et Peltzer pour la Belgique, et par Weiner et Minder pour la Hongrie. La Pologne et la Suède se valent Après un très beau match, les deux équipes firent match nul en marquant deux buts chacune..... La partie fut très bien arbitrée par M. Porter (Ganadien). Ce match fut le plus scientifique de ceux disputés. L'équipe polonaise s'avère redoutable. L'Autriche et l'Allemagne ne peuvent marquer L'Autriche et l'Allemagne font match nul après un match peu intéressant. Le Président de la République des Etats-Unis a invité à sa table Cestès et Le Brix. La Présidence de la République Française ne manquera pas d'en faire autant quand nos deux aviateurs seront de retour. POIDS ET HALTERES Hostin bat un record du monde Celui de l'arraché à deux bras Lyon, 12 février. — Le challenge Moulin, organisé par le C.O. Saint-Fons a obtenu un bon succès. Hostin a battu son record du monde de l'arraché à deux bras, catégorie mi-lourd, en le portant de 109 à 110 kilos. Mais il a échoué dans sa tentative du record de Rigoulot, amateur, de 141 kilos, après trois essais infructueux. Le challenge a été gagné par les sapeurs-pompiers de Lyon (Dutriève, Maitre, Mortier) totalisant 2.735 kilos devant l'Omnium, Club de Saint-Etienne (Hostin, Caillet, Charret) totalisant 2.400 kilos. Viennent ensuite Brest Sport Club; C.A.S. Oullins, la Française de Lyon, Saint-Fons. Le vernissage d'une nouvelle salle parisienne En plein Auteuil, aujourd'hui, sera inaugurée une nouvelle salle qui porte le nom d'Institut d'Education Physique; elle est située rue Agar, 3, dans un coquet petit hôtel particulier, et son installation est telle que les sportifs les plus difficiles pouvaient la souhaiter. Il nous a été donné de pouvoir la visiter et nous avons pu constater l'heureux esprit de réalisation moderne dans lequel cet Institut a été conçu, et comment, jusque dans les moindres détails, le souci de l'hygiène et du confort a dirigé ses fondateurs. La salle de sports, qui possède un ring d'entraînement de quatre mètres sur quatre, est admirablement située, parfaitement aérée, outillée comme peu d'autres : gymnase, punching-ball,
sapeurs-pompiers de Lyon (Dutriève, Maitre, Mortier) totalisant 2.735 kilos devant l'Omnium, Club de Saint-Etienne (Hostin, Caillet, Charret) totalisant 2.400 kilos. Viennent ensuite Brest Sport Club; C.A.S. Oullins, la Française de Lyon, Saint-Fons. Le vernissage d'une nouvelle salle parisienne En plein Auteuil, aujourd'hui, sera inaugurée une nouvelle salle qui porte le nom d'Institut d'Education Physique; elle est située rue Agar, 3, dans un coquet petit hôtel particulier, et son installation est telle que les sportifs les plus difficiles pouvaient la souhaiter. Il nous a été donné de pouvoir la visiter et nous avons pu constater l'heureux esprit de réalisation moderne dans lequel cet Institut a été conçu, et comment, jusque dans les moindres détails, le souci de l'hygiène et du confort a dirigé ses fondateurs. La salle de sports, qui possède un ring d'entraînement de quatre mètres sur quatre, est admirablement située, parfaitement aérée, outillée comme peu d'autres : gymnase, punching-ball, sac de sable, machine à ramer, tout s'y trouve et dans les meilleures conditions possible. La direction sportive a été confiée au maître Jarry, ancien entraîneur de nos grands as Criqui, Marcel Moreau, Piet, etc... Le petit hôtel de la rue Agar deviendra rapidement un centre d'animation sportif dans cet élégant quartier. Et nous félicitons vivement les créateurs dirigeants de l'Institut d'Education Physique, MM. Coldebœuf et Jacqueline, de leur initiative et de leur réalisation. AUTOMOBILE Le Concours Paris-Pau, et le Meeting de Pau A.C. Basco-Béarnais. — 22 février-3 mars Plus que deux jours pour s'inscrire Les dernières journées d'ouverture du registre des inscriptions vont apporter, suivant la règle, la majeure partie des engagements. S, et nous nous trouverons alors devant un lot bien fourni de concurrents que les belles étapes qui constituent Paris-Pau auront incités à effectuer, sportivement, cette pittoresque "descente vers la station pyrénéenne, au doux climat hivernal. Pau se prépare dans une dizaine de jours le théâtre d'une série de manifestations des plus intéressantes. Les groupements locaux ont mis debout un programme varié qui attirera l'attention des touristes. Le calendrier du meeting 22 février. — 1re étape : Paris-Bourges. 23 février. — 2e étape : Bourges-Limoges et 3e
élégant quartier. Et nous félicitons vivement les créateurs dirigeants de l'Institut d'Education Physique, MM. Coldebœuf et Jacqueline, de leur initiative et de leur réalisation. AUTOMOBILE Le Concours Paris-Pau, et le Meeting de Pau A.C. Basco-Béarnais. — 22 février-3 mars Plus que deux jours pour s'inscrire Les dernières journées d'ouverture du registre des inscriptions vont apporter, suivant la règle, la majeure partie des engagements. S, et nous nous trouverons alors devant un lot bien fourni de concurrents que les belles étapes qui constituent Paris-Pau auront incités à effectuer, sportivement, cette pittoresque "descente vers la station pyrénéenne, au doux climat hivernal. Pau se prépare dans une dizaine de jours le théâtre d'une série de manifestations des plus intéressantes. Les groupements locaux ont mis debout un programme varié qui attirera l'attention des touristes. Le calendrier du meeting 22 février. — 1re étape : Paris-Bourges. 23 février. — 2e étape : Bourges-Limoges et 3e étape : Limoges-Périgueux. 24 février. — 4e étape Périgueux-Bordeaux ; 5e étape : Bordeaux-Raymond. 25 février. — 6e étape : Bayonne-Mauléon ; 7e étape : Mauléon-Pau. 28 février. — Course de côte de Morlaas. 2 mars. — Le kilomètre départ lancé. 3 mars. — Concours d'élégance. Rappelons que le concours s'adresse aux voitures neuves et dont le châssis est conforme aux types de série commerciale. Les étapes doivent être couvertes aux moyennes suivantes : 40 km à l'heure pour les 1.100 cm3. 45 km à l'heure pour les 1.500 cm3. et les 2 litres. 50 km à l'heure pour les cylindrées supérieures à 2 litres. À l'arrivée de chaque étape terminus de journée, les voitures sont mises en parc fermé, et au départ, le lendemain matin, elles sont soumises à une épreuve de mise en marche à froid. Il y aura un classement par catégorie; 12.000 francs de prix en espèces récompenseront les vainqueurs. Pour s'engager Concours de tourisme : 200 fr. par voiture. Course de côte de Morlaas : 50 fr. par véhicule. Course du kilomètre lancé : 50 fr. par véhicule. Concours d'élégance : voitures, 30 fr. ; voiturettes, 20 fr. On s'engage à l'Auto. Clôture définitive après-demain
s'adresse aux voitures neuves et dont le châssis est conforme aux types de série commerciale. Les étapes doivent être couvertes aux moyennes suivantes : 40 km à l'heure pour les 1.100 cm3. 45 km à l'heure pour les 1.500 cm3. et les 2 litres. 50 km à l'heure pour les cylindrées supérieures à 2 litres. À l'arrivée de chaque étape terminus de journée, les voitures sont mises en parc fermé, et au départ, le lendemain matin, elles sont soumises à une épreuve de mise en marche à froid. Il y aura un classement par catégorie; 12.000 francs de prix en espèces récompenseront les vainqueurs. Pour s'engager Concours de tourisme : 200 fr. par voiture. Course de côte de Morlaas : 50 fr. par véhicule. Course du kilomètre lancé : 50 fr. par véhicule. Concours d'élégance : voitures, 30 fr. ; voiturettes, 20 fr. On s'engage à l'Auto. Clôture définitive après-demain mercredi. LE GRAND PRIX DE PROVENCE (COUPE HARTFORD) Autodrome de Miramas — 20 mai Pour la quatrième fois, la Société de l'Autodrome de Miramas-Istres, dont la direction est assurée par M. Fernand Carlot, l'industriel marseillais bien connu, va, organiser, le dimanche 20 mai, le Grand Prix de Provence. Cette classique épreuve, dont le règlement vient de paraître, est organisée sous les règlements généraux de l'A.C.F. et placée sous le contrôle sportif de l'A.C. de Marseille. Pourront y prendre part les coureurs indépendants et les constructeurs français et étrangers avec des voitures de catégories course des classes G, H, I, J, F, A, B, C, D, E, prévues par le règlement international. Il est prévu une éliminatoire de 50 kilomètres (environ 10 tours) pour chaque catégorie et une finale sur 300 kilomètres (environ 60 tours) pour laquelle seront qualifiés tous les concurrents ayant terminé les 50 kilomètres de l'éliminatoire en 30 minutes. En plus d'une somme de 29.000 francs qui sera répartie entre les vainqueurs des éliminatoires et de la finale, de nombreuses coupes seront mises en compétition. Parmi celles-ci il convient de citer tout d'abord la Coupe-challenge offerte par la maison Hartford et qui constituera le premier prix de classement
épreuve, dont le règlement vient de paraître, est organisée sous les règlements généraux de l'A.C.F. et placée sous le contrôle sportif de l'A.C. de Marseille. Pourront y prendre part les coureurs indépendants et les constructeurs français et étrangers avec des voitures de catégories course des classes G, H, I, J, F, A, B, C, D, E, prévues par le règlement international. Il est prévu une éliminatoire de 50 kilomètres (environ 10 tours) pour chaque catégorie et une finale sur 300 kilomètres (environ 60 tours) pour laquelle seront qualifiés tous les concurrents ayant terminé les 50 kilomètres de l'éliminatoire en 30 minutes. En plus d'une somme de 29.000 francs qui sera répartie entre les vainqueurs des éliminatoires et de la finale, de nombreuses coupes seront mises en compétition. Parmi celles-ci il convient de citer tout d'abord la Coupe-challenge offerte par la maison Hartford et qui constituera le premier prix de classement général : les autres coupes sont offertes par le Casino d'Aix-en-Provence, le Conseil général, la Ville de Marseille, la Chambre de commerce, les villes d'Istres, d'Aix-en-Provence et de Miramas. Les droits d'engagement (500 francs par voiture) seront remboursés à tout concurrent qui, prenant le départ, sera engagé avant le 1er mai, minuit. Le droit de location des stands de ravitaillement est fixé à 500 francs. Engagement, droit de location et demandes de renseignements, à l'A.C. de Marseille, 15, place de la Bourse, Marseille. LE RALLYE DES ETUDIANTS Le troisième rallye des Etudiants (19 février, parcours Versailles - Les Hôtes - Rambouillet - Etampes - La Ferté - Alforville - Arpajon - Brétigny) s'annonce dans de bonnes conditions, d'autant plus que, pour la première fois cette année, les anciens étudiants (âgés de moins de 25 ans) peuvent participer à l'épreuve, au même titre que les étudiants "en activité". Les organisateurs ont déjà reçu un bon nombre d'inscriptions, et les voitures sont aussi nombreuses que les motos. Les engagements seront reçus jusqu'au 17 février, dernier délai; ils doivent être accompagnés d'un droit de 50 francs pour les voitures et cyclecars (dont 20 francs seront remboursés aux partants), de 20 fr. pour les
mai, minuit. Le droit de location des stands de ravitaillement est fixé à 500 francs. Engagement, droit de location et demandes de renseignements, à l'A.C. de Marseille, 15, place de la Bourse, Marseille. LE RALLYE DES ETUDIANTS Le troisième rallye des Etudiants (19 février, parcours Versailles - Les Hôtes - Rambouillet - Etampes - La Ferté - Alforville - Arpajon - Brétigny) s'annonce dans de bonnes conditions, d'autant plus que, pour la première fois cette année, les anciens étudiants (âgés de moins de 25 ans) peuvent participer à l'épreuve, au même titre que les étudiants "en activité". Les organisateurs ont déjà reçu un bon nombre d'inscriptions, et les voitures sont aussi nombreuses que les motos. Les engagements seront reçus jusqu'au 17 février, dernier délai; ils doivent être accompagnés d'un droit de 50 francs pour les voitures et cyclecars (dont 20 francs seront remboursés aux partants), de 20 fr. pour les motos, et adressés à M. Maurice Henry, Ecole des Sports, 13, faubourg Montmartre, Paris. De nombreux prix de grande valeur viendront récompenser les lauréats. Ils seront distribués à la suite d'un déjeuner qui sera servi à Arpajon, "Chez Laporte", sous la présidence de M. Albert Dalimier, ancien sous-secrétaire d'Etat aux Beaux-Arts, député de Seine-et-Oise. LE MEETING FRANCO-ESPAGNOL DU COMMINGES 2 au 16 juillet (A.C.F., A.C. du Midi et Syndicat d'Initiative du Comminges) Au cours d'une récente réunion, les dirigeants de l'A.C. du Midi et du Syndicat d'Initiative du Comminges ont décidé deux grandes épreuves qui, venant s'ajouter à la Coupe de la Commission Sportive de l'A.C.F., constitueront un magnifique programme pour ce beau meeting franco-espagnol qui s'annonce comme un grand succès, bien digne des efforts de ses organisateurs. Voici le programme projeté : 1er juillet. — Coupe de la Commission Sportive de l'A.C.F. 2 au 6 juillet. — Concours de régularité : 1re journée : Tarbes, Pau, Biarritz. 2e journée : Biarritz, Pau, Bagnères-de-Bigorre, Bagnères-de-Luchon. 3e journée : Luchon, Saint-Béat, Vielle, Lérida. 4e journée : Epreuves sportives et fêtes à Lérida. 5e journée : Lérida, Vielle, Saint-Gaudens. Au cours des épreuves de Lérida, une coupe offerte par S.M. le roi
Beaux-Arts, député de Seine-et-Oise. LE MEETING FRANCO-ESPAGNOL DU COMMINGES 2 au 16 juillet (A.C.F., A.C. du Midi et Syndicat d'Initiative du Comminges) Au cours d'une récente réunion, les dirigeants de l'A.C. du Midi et du Syndicat d'Initiative du Comminges ont décidé deux grandes épreuves qui, venant s'ajouter à la Coupe de la Commission Sportive de l'A.C.F., constitueront un magnifique programme pour ce beau meeting franco-espagnol qui s'annonce comme un grand succès, bien digne des efforts de ses organisateurs. Voici le programme projeté : 1er juillet. — Coupe de la Commission Sportive de l'A.C.F. 2 au 6 juillet. — Concours de régularité : 1re journée : Tarbes, Pau, Biarritz. 2e journée : Biarritz, Pau, Bagnères-de-Bigorre, Bagnères-de-Luchon. 3e journée : Luchon, Saint-Béat, Vielle, Lérida. 4e journée : Epreuves sportives et fêtes à Lérida. 5e journée : Lérida, Vielle, Saint-Gaudens. Au cours des épreuves de Lérida, une coupe offerte par S.M. le roi d'Espagne sera mise en compétition, en présence de S.A.R. le prince des Asturies. 8 juillet. — Epreuve de 18 ou 20 heures (le règlement est à l'étude) qui se disputera sur le circuit du Comminges. LE CIRCUIT D'ESTEREL-PLAGE A.M.C. de Saint-Raphaël — 11 mars Saint-Raphaël, 9 février. — Le circuit automobile d'Estérel-Plage, à Saint-Raphaël, qui obtint l'année dernière, le plus vif succès, jouira, cette année-ci, d'une organisation parfaite. L'expérience acquise et les efforts des dirigeants de l'Auto-Moto Club, secondés par la municipalité qui offre deux grands prix, le Grand Casino qui alloue une somme de 3.000 francs, le Syndicat des Commerçants, le Comité des Fêtes, le Syndicat d'Initiative, le Syndicat des Hôteliers, le Conseil d'arrondissement, qui offre sa coupe annuelle, l'initiative privée en la personne de M. Ador, notre hôte distingué de la villa « La Gordane », qui offre également une superbe coupe, etc., feront de cette manifestation la plus retentissante épreuve de vitesse, avec départs en ligne, de la région; 50.000 francs de prix sont prévus. Aucune autre manifestation n'étant prévue pour cette date, sur le département, il est incontestable qu'il y aura foule le 11 mars sur le magnifique autodrome, routier de Saint-Raphaël. — Jacques Retterer. Grandes