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exaspérant. On se traînait à 20 à l'heure, avec des à-coups incessants. De temps en temps, des foules doublaient, injuriaient, accrochaient. À cinq ou six rangs devant moi, j'apercevais un cabriolet vert que conduisait une belle fille. Seule dans sa voiture, cheveux au vent, qu'au travers du hublot arrière je voyais onduler sous la brise comme les blés mûrs dans la plaine, elle tenait sagement sa place. « Tout à coup, nous fûmes dépassés en trombe par un de ces abrutis qui se précipitent en série-files au risque de tout démolir. Il retourna une aile du cabriolet vert au passage. L'enfant blonde le traita de fichu maladroit. L'autre, un colosse, qui voulait crâner devant les poules qu'il transportait, se mit à l'agoniser de grossièretés. La petite, froidement, courageusement, descendit. Elle invita, le voyou à en faire autant. À peine avait-il touché le sol que, d'un coup de poing sur la joue gauche elle le faisait chanceler. Il se redressa, levant sur la tête ondulée deux battes énormes. Les battes n'eurent pas le temps de tomber. Un second coup, décoché en plein sous le menton, jetait l'homme par terre, aux applaudissements frénétiques des spectateurs. Elle remonta sur son siège : « Si le cœur vous en dit, cracha-t-elle à son adversaire en signe d'adieu, vous n'avez qu'à venir me retrouver sur cette route. J'y passe tous les lundis. » « Eh bien ! mon cher, moi qui avais toujours vécu en solitaire et qui professais le mépris de la femme, j'ai aussi reçu un choc : un courant de cinq cent mille volts m'a galvanisé le cœur. Une femme sportive, courageuse ! Je voulus la revoir. Je mis l'accélérateur pour tâcher de la rejoindre. J'essayai de remonter la file. Vainement ! Elle se perdit dans la cohue. Et depuis lors, je l'attends tous les jours sur la N. 13, où elle a dit qu'elle revenait chaque lundi. Voilà ! » .... J'ai su plus tard que mon ami avait retrouvé sa boxeuse blonde. Sans le cabriolet vert, d'ailleurs, car ça se passait dans une boîte de Montmartre, à trois heures du
Si le cœur vous en dit, cracha-t-elle à son adversaire en signe d'adieu, vous n'avez qu'à venir me retrouver sur cette route. J'y passe tous les lundis. » « Eh bien ! mon cher, moi qui avais toujours vécu en solitaire et qui professais le mépris de la femme, j'ai aussi reçu un choc : un courant de cinq cent mille volts m'a galvanisé le cœur. Une femme sportive, courageuse ! Je voulus la revoir. Je mis l'accélérateur pour tâcher de la rejoindre. J'essayai de remonter la file. Vainement ! Elle se perdit dans la cohue. Et depuis lors, je l'attends tous les jours sur la N. 13, où elle a dit qu'elle revenait chaque lundi. Voilà ! » .... J'ai su plus tard que mon ami avait retrouvé sa boxeuse blonde. Sans le cabriolet vert, d'ailleurs, car ça se passait dans une boîte de Montmartre, à trois heures du matin. La rencontre ne se fit pas sans éclat. Quand elle l'aperçut, elle explosa : « Tiens ! cria-t-elle à une camarade, voilà le flic ! Tu sais bien ? L'idiot qui surveille le trafic Paris-Deauville et qui prend son plaisir à voir passer la foule, comme le veau à voir passer les trains ! » Encouragé par cet accueil amène, l'autre découvrit sa flamme et expliqua pourquoi, depuis un an bientôt, il se transformait en gendarme en surveillance, moins le képi et le sifflet. La fille, qui était passablement ivre, le prit très mal. Elle lui répondit sans embarres que si les coups droits ou obliques lui plaisaient, elle en tenait tout un stock en réserve et qu'elle le mettait à sa disposition, à sa volonté. Ce fut comme la rafale qui déchire le nuage : l'ensorcellement se trouva brutalement dissipé. Mon ami avait aimé une image, un masque. Le masque tombait, dans les vapeurs du vin, et sous lui, une âme grimaçante, reflet du vrai visage, apparaissait. Le charme était rompu. Le malade se trouvait guéri. Depuis lors, il a changé d'itinéraire. S'il parcourt encore chaque jour la même route, du moins est-ce la piste qui mène de
voir passer les trains ! » Encouragé par cet accueil amène, l'autre découvrit sa flamme et expliqua pourquoi, depuis un an bientôt, il se transformait en gendarme en surveillance, moins le képi et le sifflet. La fille, qui était passablement ivre, le prit très mal. Elle lui répondit sans embarres que si les coups droits ou obliques lui plaisaient, elle en tenait tout un stock en réserve et qu'elle le mettait à sa disposition, à sa volonté. Ce fut comme la rafale qui déchire le nuage : l'ensorcellement se trouva brutalement dissipé. Mon ami avait aimé une image, un masque. Le masque tombait, dans les vapeurs du vin, et sous lui, une âme grimaçante, reflet du vrai visage, apparaissait. Le charme était rompu. Le malade se trouvait guéri. Depuis lors, il a changé d'itinéraire. S'il parcourt encore chaque jour la même route, du moins est-ce la piste qui mène de Chamonix au Brévent, en hiver, et il est chaussé de skis. Il se laisse conduire par la neige blanche. C'est moins dangereux et plus sain que guetter une chimère, fût-elle blonde, fût-elle des muscles d'acier et des poings qui frappent dur. MORTIMER-MEGRET. LES ENQUÊTES DE « L'AUTO » LEURS SOBRIQUETS Faisant appel à la mémoire de nos collaborateurs, nous avons recherché la liste des surnoms dont sont affublés nos as. Voici que nous avons trouvé pour l'aviation : Castes : Doudou. Crochet : Le Toubib. Gibert : La Volaille. Vinchon : Toto. Cotier : Jupiter. Détroyat : Le Grand Michel. De Marriner : La Marmaille. Fielander : Fifi. Römanelli : Giovanni. Pelletier d'Oisy : Pivolo. Lecointe : Sadi. J.-L. Bernard : Tartarin. Paul Schneider : Gédéon. Douchy : Doudouche. Guyot : Bebert. De Dornier : Domino. Il nul doute, il en est d'autres. Nous invitons les acteurs à compléter cette liste à notre petit jeu dont les « victimes » seront les premières à sourire. TENNIS En battant Jiroh Satoh en 4 sets Marcel Bernard s'affirme un grand champion Mlle Payot compte deux balles de set contre Mrs Moody-Wills Boussus est battu par Rogers Aujourd'hui : Lacoste contre Lee et
Faisant appel à la mémoire de nos collaborateurs, nous avons recherché la liste des surnoms dont sont affublés nos as. Voici que nous avons trouvé pour l'aviation : Castes : Doudou. Crochet : Le Toubib. Gibert : La Volaille. Vinchon : Toto. Cotier : Jupiter. Détroyat : Le Grand Michel. De Marriner : La Marmaille. Fielander : Fifi. Römanelli : Giovanni. Pelletier d'Oisy : Pivolo. Lecointe : Sadi. J.-L. Bernard : Tartarin. Paul Schneider : Gédéon. Douchy : Doudouche. Guyot : Bebert. De Dornier : Domino. Il nul doute, il en est d'autres. Nous invitons les acteurs à compléter cette liste à notre petit jeu dont les « victimes » seront les premières à sourire. TENNIS En battant Jiroh Satoh en 4 sets Marcel Bernard s'affirme un grand champion Mlle Payot compte deux balles de set contre Mrs Moody-Wills Boussus est battu par Rogers Aujourd'hui : Lacoste contre Lee et Cochet contre Hughes (Meurisse) Delley, attitudes de Cochet et Del Bono pendant le match L'événement dominant d'hier est la victoire de Marcel Bernard sur Jiroh Satoh. Celui-ci est, en général, considéré comme le huitième joueur du monde. C'est un adversaire difficile et tenace, dont la balle est très rapide, le jeu sans lacunes et qui possède à fond toutes les roueries du tennis. C'est une très belle performance à porter à l'actif de Marcel Bernard. Elle nous indique que l'on peut être un champion sans se consacrer exclusivement au tennis." Et si elle pousse plus haut la courbe des progrès de notre jeune « espoir », dont les insuccès récents dans le match France-Amérique n'ont plus maintenant que de familières « malchances ». (Voir la suite page 4-rubrique Tennis) D'UN JEUNE ENTHOUSIASTE À MISS AMELIA EARHART Mrs J.-P. PUTNAM (1) Veuillez, Miss Lindbergh, autoriser un lycéen de France à suivre l'exemple des lycéens et lycéennes des Etats-Unis, qui vous ont donné le petit nom familier par lequel votre pays est fier d'appeler une glorieuse aviatrice au glorieux aviateur Lindbergh. Joint à votre nom de jeune fille et d'épouse, que vous avez par deux fois illustré, dans l'air intercontinental, ce diminutif
jeu sans lacunes et qui possède à fond toutes les roueries du tennis. C'est une très belle performance à porter à l'actif de Marcel Bernard. Elle nous indique que l'on peut être un champion sans se consacrer exclusivement au tennis." Et si elle pousse plus haut la courbe des progrès de notre jeune « espoir », dont les insuccès récents dans le match France-Amérique n'ont plus maintenant que de familières « malchances ». (Voir la suite page 4-rubrique Tennis) D'UN JEUNE ENTHOUSIASTE À MISS AMELIA EARHART Mrs J.-P. PUTNAM (1) Veuillez, Miss Lindbergh, autoriser un lycéen de France à suivre l'exemple des lycéens et lycéennes des Etats-Unis, qui vous ont donné le petit nom familier par lequel votre pays est fier d'appeler une glorieuse aviatrice au glorieux aviateur Lindbergh. Joint à votre nom de jeune fille et d'épouse, que vous avez par deux fois illustré, dans l'air intercontinental, ce diminutif symbolique résume pleinement un sentiment unanimement et me dispense de chercher des mots, qu'à mon âge on ne trouve pas, pour exprimer l'admiration de mes camarades de lycée, membres de la Ligue Aéronautique de France dont je suis un des plus jeunes délégués. Votre joli nom fut souvent répété, en classe, tout bas, pendant que vous étiez en l'air, le 21 mai, car nous avions glissé entre les pages de l'Énéide, qu'on traduit en troisième, les télégrammes de Terre-Neuve nous apportant votre parole : « Je vole vers Paris. » Ce qui part du cœur va au cœur; nos vœux répondaient aux vôtres. Notre imagination, « celle qui, elle aussi, a des ailes, s'était envolée près de vous, à votre insu. Passagère clandestine, installée au poste d'observation, elle contemplait votre maîtrise. Jamais nous n'avions été si distraits devant notre Virgile délaissé. Le pieux Enea, errant pendant de longs mois, d'étape en étape sur la Méditerranée avec ses laborieux navigateurs, occupait moins notre attention que Miss Lindy, franchissant l'Atlantique, d'un trait, en 13 heures, sans compagnon, sans autre compagnie que sa virile énergie féminine. Nous chuchotions derrière nos gros lexiques « Si Virgile ressuscitait, l'épopée du héros troyen lui semblerait moins
classe, tout bas, pendant que vous étiez en l'air, le 21 mai, car nous avions glissé entre les pages de l'Énéide, qu'on traduit en troisième, les télégrammes de Terre-Neuve nous apportant votre parole : « Je vole vers Paris. » Ce qui part du cœur va au cœur; nos vœux répondaient aux vôtres. Notre imagination, « celle qui, elle aussi, a des ailes, s'était envolée près de vous, à votre insu. Passagère clandestine, installée au poste d'observation, elle contemplait votre maîtrise. Jamais nous n'avions été si distraits devant notre Virgile délaissé. Le pieux Enea, errant pendant de longs mois, d'étape en étape sur la Méditerranée avec ses laborieux navigateurs, occupait moins notre attention que Miss Lindy, franchissant l'Atlantique, d'un trait, en 13 heures, sans compagnon, sans autre compagnie que sa virile énergie féminine. Nous chuchotions derrière nos gros lexiques « Si Virgile ressuscitait, l'épopée du héros troyen lui semblerait moins intéressante que l'épopée de l'héroïne américaine. Douze chants lui ont suffi pour célébrer les merveilles de la navigation maritime d'autrefois ; vingt-quatre ne lui suffiraient pas, pour exalter, comme il convient, les hauts faits de la navigation aérienne d'aujourd'hui et développer, en vers immortels, les quatre mots lapidaires : « Je vole vers Paris. » On s'étonne que, depuis Clément Ader et les frères Wright, tant d'aviateurs et d'aviatrices des deux mondes n'auraient pas trouvé leur poète épique. Le génie littéraire de notre époque incomparable doit ouvrir les yeux devant les prodiges accomplis dans le ciel par l'audace sportive qui, poussée à ses extrêmes limites, est une des formes les plus belles et parfois les plus charmantes du génie humain. Voilà, Miss Lindy, les réflexions que fait naître, dans nos têtes légères, votre nouvel exploit. De graves personnages officiels trouveront bien mieux à vous dire, quand vous recevrez, à Paris, l'hommage d'entière admiration française dont ils seront les interprètes. Jacques Caron. (1) L'auteur de cette page vibrante est élève de 3e au Lycée Louis-le-Grand. Rappelons que toutes communications concernant le journal devront être adressées à M. le Directeur de l'Auto. AUTO ET MOTO LES DEUX GRANDS PRIX DE L'A.G.F. ET
Je vole vers Paris. » On s'étonne que, depuis Clément Ader et les frères Wright, tant d'aviateurs et d'aviatrices des deux mondes n'auraient pas trouvé leur poète épique. Le génie littéraire de notre époque incomparable doit ouvrir les yeux devant les prodiges accomplis dans le ciel par l'audace sportive qui, poussée à ses extrêmes limites, est une des formes les plus belles et parfois les plus charmantes du génie humain. Voilà, Miss Lindy, les réflexions que fait naître, dans nos têtes légères, votre nouvel exploit. De graves personnages officiels trouveront bien mieux à vous dire, quand vous recevrez, à Paris, l'hommage d'entière admiration française dont ils seront les interprètes. Jacques Caron. (1) L'auteur de cette page vibrante est élève de 3e au Lycée Louis-le-Grand. Rappelons que toutes communications concernant le journal devront être adressées à M. le Directeur de l'Auto. AUTO ET MOTO LES DEUX GRANDS PRIX DE L'A.G.F. ET DE L'U.M.F. OBTIENDRONT UN BEAU SUCCÈS 23 inscriptions pour le Grand Prix de l'A.C.F. La liste des engagements pour le Grand Prix de l'Automobile Club de France a été arrêtée avant-hier soir, à 18 heures, par la Commission sportive, sur le total de 20 inscriptions. Mais avant de publier les noms des participants nous avons attendu une journée entière pour permettre aux engagements mis à la poste avant l'heure limite de parvenir aux organisateurs. Ce fut peine inutile, car il n'a été enregistré aucun engagement nouveau. Le Grand Prix de l'A.C.F., qui aura le circuit de Theims pour théâtre, aménagé très soigneusement par les dirigeants de l'Automobile Club de Champagne, verra donc une lutte Bugatti-Alfa Romeo, l'autre firme italienne, Maserati, s'étant abstenue. Mais, en dehors de l'équipe officielle du célèbre constructeur de Molsheim, toujours sur la brèche, composée de trois voitures et de celle d'Alfa Romeo comprenant quatre véhicules, nous aurons seize indépendants parmi lesquels plusieurs peuvent prétendre remporter la victoire. L'heure n'est pas encore venue d'examiner les chances de chacun, d'autant plus que dimanche prochain, sur l'autodrome de Monza, se déroulera le Grand Prix d'Italie auquel participeront Bugatti et Alfa Romeo. C'est d'ailleurs ce Grand Prix qui inaugurera la
noms des participants nous avons attendu une journée entière pour permettre aux engagements mis à la poste avant l'heure limite de parvenir aux organisateurs. Ce fut peine inutile, car il n'a été enregistré aucun engagement nouveau. Le Grand Prix de l'A.C.F., qui aura le circuit de Theims pour théâtre, aménagé très soigneusement par les dirigeants de l'Automobile Club de Champagne, verra donc une lutte Bugatti-Alfa Romeo, l'autre firme italienne, Maserati, s'étant abstenue. Mais, en dehors de l'équipe officielle du célèbre constructeur de Molsheim, toujours sur la brèche, composée de trois voitures et de celle d'Alfa Romeo comprenant quatre véhicules, nous aurons seize indépendants parmi lesquels plusieurs peuvent prétendre remporter la victoire. L'heure n'est pas encore venue d'examiner les chances de chacun, d'autant plus que dimanche prochain, sur l'autodrome de Monza, se déroulera le Grand Prix d'Italie auquel participeront Bugatti et Alfa Romeo. C'est d'ailleurs ce Grand Prix qui inaugurera la formule des cinq heures de course. La veille du Grand Prix de l'A.C.F. c'est-à-dire le 2 juillet, sera disputé sur le même circuit le Grand Prix de l'Union Motocycliste d'à France, Malgré les efforts des dirigeants de notre fédération, cette importance tout compromise, l'absence de concurrents en; étant la seule cause. Mais en quelques jours il y eut un revirement complet, et cette soir, l'U.M.F. était en possession de 34 inscriptions. Ce total n'est pas définitif, puisque les engagements seront clos le 15 juin seulement. En admettant toutefois qu'il n'en parvienne pas un de plus, le Grand Prix des motos est assuré de remporter un gros succès. La participation internationale sera très relevée, bien que du côté britannique le nombre des concurrents soit moins élevé que les années précédentes. En revanche, la Belgique et l'Italie seront brillamment représentées. Enfin, pour défendre nos couleurs, de nombreux constructeurs français ont fait de beaux efforts. — Maurice Henry. (Voir la suite, page 2 en rubrique 'Automobile et Motocycle) FOOTBALL L'ÉQUIPE DE FRANCE PART AUJOURD'HUI POUR LES BALKANS Ce matin à huit heures, l'équipe de France se réunit à la gare de l'Est où elle doit prendre, à 8 heures 53 le train qui
cause. Mais en quelques jours il y eut un revirement complet, et cette soir, l'U.M.F. était en possession de 34 inscriptions. Ce total n'est pas définitif, puisque les engagements seront clos le 15 juin seulement. En admettant toutefois qu'il n'en parvienne pas un de plus, le Grand Prix des motos est assuré de remporter un gros succès. La participation internationale sera très relevée, bien que du côté britannique le nombre des concurrents soit moins élevé que les années précédentes. En revanche, la Belgique et l'Italie seront brillamment représentées. Enfin, pour défendre nos couleurs, de nombreux constructeurs français ont fait de beaux efforts. — Maurice Henry. (Voir la suite, page 2 en rubrique 'Automobile et Motocycle) FOOTBALL L'ÉQUIPE DE FRANCE PART AUJOURD'HUI POUR LES BALKANS Ce matin à huit heures, l'équipe de France se réunit à la gare de l'Est où elle doit prendre, à 8 heures 53 le train qui la conduira à Belgrade via Strasbourg, Munich et Vienne. On sait qu'elle jouera le dimanche 5 juin contre la Yougoslavie. Le 6 juin elle partira pour Sofia où elle doit rencontrer le 9 l'équipe nationale de Bulgarie. Le 7 juin elle quittera Sofia pour Bucarest où elle jouera le 12 contre la Roumanie. Elle sera de retour à Paris le mercredi 15 juin, à 21 heures environ, à la gare de l'Est. Notre collaborateur Maurice Pefferkorn, accompagne l'équipe de France. (Voir la suite page 5, en rubrique Football.) HEUREUSE JOURNÉE LA GRANDE ÉPREUVE LE 26e TOUR DE FRANCE CYCLISTE (Organisé par l'Auto du 6 au 31 juillet 1932) LES PRIMES 543.400 + 10.000 = 553.400 Primes des clés Inox : 10.000 francs Chaque jour amène sa prime, et celle que nous publions aujourd'hui a son importance tant par la somme donnée que par la valeur du donateur. En même temps que la clé Inox nous envoyait un chèque de dix mille francs, la direction de cette petite merveille nous faisait tenir une centaine de clés Inox destinées aux As du Tour de France. En effet, la clé Inox est, pour les coureurs cyclistes, un véritable Sésame; ils ne consentiraient pas
contre la Roumanie. Elle sera de retour à Paris le mercredi 15 juin, à 21 heures environ, à la gare de l'Est. Notre collaborateur Maurice Pefferkorn, accompagne l'équipe de France. (Voir la suite page 5, en rubrique Football.) HEUREUSE JOURNÉE LA GRANDE ÉPREUVE LE 26e TOUR DE FRANCE CYCLISTE (Organisé par l'Auto du 6 au 31 juillet 1932) LES PRIMES 543.400 + 10.000 = 553.400 Primes des clés Inox : 10.000 francs Chaque jour amène sa prime, et celle que nous publions aujourd'hui a son importance tant par la somme donnée que par la valeur du donateur. En même temps que la clé Inox nous envoyait un chèque de dix mille francs, la direction de cette petite merveille nous faisait tenir une centaine de clés Inox destinées aux As du Tour de France. En effet, la clé Inox est, pour les coureurs cyclistes, un véritable Sésame; ils ne consentiraient pas à prendre le départ sans avoir en poche leur Inox. À Perpignan et à Evian les six premiers de chaque équipe au classement général dans ces étapes respectives, recevront: le 1er 400 fr.; le 2e 200 fr. et les quatre autres chacun 100 francs, soit 1,000 francs par équipe et par étapes. Donc les 6 premiers Belges, au classement général à Perpignan et à Evian se partageront 1.000 francs; Les 6 premiers Italiens 1.000 francs; Les 6 premiers Suisses 1.000 francs; Les 6 premiers Allemands 1.000 francs; Les 6 premiers Français 1.000 francs Total 5.000 francs Soit 5.000 x 2 = 10.000 francs Merci, petite clé Inox, tu es bien pour les coureurs du Tour de France, non seulement la clé de l'énigme, mais encore celle du Paradis! En annonçant, hier, la prime de 5.000 fr. de la Vache-qui-Rit, nous l'avions attribuée aux vainqueurs de l'étape de Grenoble. C'est au classement général, à Grenoble, à raison de 1.000 francs par équipe, que cette prime est attribuée. Avec 400 au premier, 200 au deuxième et 100 francs jusqu'au sixième inclus, soit 1.000 francs par équipe. Soit 1.000 x 5 équipes = 5.000 francs. Commentaires du Règlement Les Commissaires La question des
par étapes. Donc les 6 premiers Belges, au classement général à Perpignan et à Evian se partageront 1.000 francs; Les 6 premiers Italiens 1.000 francs; Les 6 premiers Suisses 1.000 francs; Les 6 premiers Allemands 1.000 francs; Les 6 premiers Français 1.000 francs Total 5.000 francs Soit 5.000 x 2 = 10.000 francs Merci, petite clé Inox, tu es bien pour les coureurs du Tour de France, non seulement la clé de l'énigme, mais encore celle du Paradis! En annonçant, hier, la prime de 5.000 fr. de la Vache-qui-Rit, nous l'avions attribuée aux vainqueurs de l'étape de Grenoble. C'est au classement général, à Grenoble, à raison de 1.000 francs par équipe, que cette prime est attribuée. Avec 400 au premier, 200 au deuxième et 100 francs jusqu'au sixième inclus, soit 1.000 francs par équipe. Soit 1.000 x 5 équipes = 5.000 francs. Commentaires du Règlement Les Commissaires La question des commissaires a fait, cette matière, vous le savez, d'un gros incident. Nous avons dit déjà la demande que nous avaient déjà faite nos amis italiens d'un commissaire italien et que cette demande, qui nous avait paru plausible, nous avait amené à la réalisation d'un jury composé d'un commissaire français permanent et de deux commissaires étrangers renouvelables chaque année. Nous verrons ce que donnera cette concession faite très volontiers, malgré des usages vieux de bien longtemps. Nous sommes convaincus que la sagesse, la modération, le calme des commissaires nous sera le meilleur moyen de conserver, les années suivantes, deux commissaires étrangers sur trois. Nous pouvons, dès maintenant, présenter ces trois commissaires. Le président sera M. Dyvrande, avocat à la Cour d'appel de Caen, président de nos commissaires depuis plus de dix ans, esprit très juridique et pourvu du calme et de l'impartialité indispensables dans de pareilles fonctions. Il apportera à ses deux collègues l'appoint très précieux de son expérience et de sa pondération. Le second commissaire sera belge. Ce sera notre confrère Karel Steyaert, directeur du Sportwereld, qui passe pour le premier journaliste cycliste d'Europe et qui joint à ses qualités de journaliste l'avantage d'avoir, depuis trois ans, recruté l'équipe belge.