jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
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ce moment. Le transport du matériel de guerre serait impossible en ce moment. Le transport du matériel de guerre serait impossible en ce moment. Le transport du matériel de guerre serait impossible en ce moment. Le transport du matériel de guerre serait impossible en ce moment. Le transport du matériel de guerre serait impossible en ce moment. Le transport du matériel de guerre serait impossible en ce moment. Le transport du matériel de guerre serait impossible en ce moment. Le transport du matériel de guerre serait impossible en ce moment. Le transport du Dès le début, le feu se manifesta d'une façon violente et fut aussitôt attaqué par les pompiers de la rue aux Ors, de la mairie du quatrième arrondissement, de la rue des Deux-Écus et de la caserne de Sévigné; une heure après on était maître du sinistre. M. le colonel commandant les sapeurs-pompiers et le commandant Saint-Clair étaient sur les lieux. Les secours étaient dirigés par le capitaine Muller, de l'état-major. Le service d'ordre était fait par les agents des 1er et 4e arrondissements, sous les ordres d'un officier de paix, et par la brigade centrale. Un piquet de vingt-cinq hommes en armes de la garde républicaine a prêté son concours. Les dégâts concernant l'immeuble sont évalués à la somme d'environ 20 000 fr. Ceux en marchandises et mobiliers ne seront pas inférieurs à 60,000 fr. Il n'y a eu aucun accident. — Un essai de chauffage des voitures de tramways est fait en ce moment sur la ligne de Saint-Germain-des-Prés à la porte de Clichy. On place dans les voitures des poêles chauffés avec du poussier de charbon. La chaleur est très-douce, mais suffisante. — L'express d'Écosse a heurté, le 21 janvier, à sept heures du soir, un train de charbon sur la ligne du Nord, à quelques milles au-dessous de Huntingdon. Plusieurs voyageurs ont été grièvement blessés. Mais, avant qu'on eût eu le temps de débarresser la voie, un autre train express est survenu et s'est heurté contre des wagons renversés des premiers trains. On ignore encore l'étendue du désastre ; mais on sait jusqu'ici
a prêté son concours. Les dégâts concernant l'immeuble sont évalués à la somme d'environ 20 000 fr. Ceux en marchandises et mobiliers ne seront pas inférieurs à 60,000 fr. Il n'y a eu aucun accident. — Un essai de chauffage des voitures de tramways est fait en ce moment sur la ligne de Saint-Germain-des-Prés à la porte de Clichy. On place dans les voitures des poêles chauffés avec du poussier de charbon. La chaleur est très-douce, mais suffisante. — L'express d'Écosse a heurté, le 21 janvier, à sept heures du soir, un train de charbon sur la ligne du Nord, à quelques milles au-dessous de Huntingdon. Plusieurs voyageurs ont été grièvement blessés. Mais, avant qu'on eût eu le temps de débarresser la voie, un autre train express est survenu et s'est heurté contre des wagons renversés des premiers trains. On ignore encore l'étendue du désastre ; mais on sait jusqu'ici que deux personnes ont été tuées et plusieurs autres grièvement atteintes. Des autres renseignements encore incomplets portent le nombre des morts à six; mais ce chiffre paraît très-inférieur à la réalité. Dans l'un des trains se trouvaient le comte Schouvaloff, lord Colville, un des administrateurs de la ligne, M. Cleghorn, un des administrateurs du North Eastern, M. Thomas Harrison, ancien président de l'institut des ingénieurs civils, etc. Ces messieurs, se trouvant heureusement dans les compartiments les mieux protégés du train, en ont été quittes pour de légères contusions, sauf M. Cleghorn, qui a un bras fracturé. — A Chatham (Angleterre), on travaille activement à la construction du nouveau navire cuirassé l'Agamemnon, qui doit, paraît-il, dépasser en proportions colossales tous les bâtiments de ce type construits jusqu'à ce jour. L'Agamemnon doit être armé de canons de 31 tonnes ; les frais de la coque du navire sont évalués à 320.000 livres. Une dépêche de la ville annonce que l'amirauté, on s'emploie à préparer tous les grands appareils et les moyens d'action les plus puissants que possède le port pour se mettre en mesure de relever le Vanguard. On pense que les travaux pourront être activement poussés dans la seconde quinzaine du
un des administrateurs du North Eastern, M. Thomas Harrison, ancien président de l'institut des ingénieurs civils, etc. Ces messieurs, se trouvant heureusement dans les compartiments les mieux protégés du train, en ont été quittes pour de légères contusions, sauf M. Cleghorn, qui a un bras fracturé. — A Chatham (Angleterre), on travaille activement à la construction du nouveau navire cuirassé l'Agamemnon, qui doit, paraît-il, dépasser en proportions colossales tous les bâtiments de ce type construits jusqu'à ce jour. L'Agamemnon doit être armé de canons de 31 tonnes ; les frais de la coque du navire sont évalués à 320.000 livres. Une dépêche de la ville annonce que l'amirauté, on s'emploie à préparer tous les grands appareils et les moyens d'action les plus puissants que possède le port pour se mettre en mesure de relever le Vanguard. On pense que les travaux pourront être activement poussés dans la seconde quinzaine du mois d'avril. —Les jeunes gens faisant partie de la classe 1877 sont prévenus que le contingent destiné à l'armée de mer se composera : 1° De ceux d'entre eux qui auront été admis à s'engager volontairement pour l'armée de mer : équipages de la flotte (apprentis-marin et mécaniciens); — artillerie de marine (régiment et compagnies d'ouvriers) ; infanterie de marine 2° De ceux qui, au moment où ils passeront devant le conseil de révision, auront demandé à être affectés à l'un des corps de la marine indiqués ci-dessus et auront été reconnus propres à ce service; 3° Enfin, et à défaut d'un nombre suffisant d'hommes compris dans les deux catégories précédentes, des jeunes soldats désignés d'office pour compléter le contingent du recrutement qui doit être donné à l'armée de mer. Par décision du ministre de la marine, les engagements volontaires pour cinq années sont ouverts, à partir du 1er janvier 1876, dans les conditions définies par le décret du 18 juin 1873, spécial aux engagements dans l'armée de mer, pour les jeunes gens de la classe 1875 qui satisferont aux conditions d'origine et d'aptitude. — Une brave femme qui ne paraît pas avoir la bosse de la maternité : très-développée,
de marine (régiment et compagnies d'ouvriers) ; infanterie de marine 2° De ceux qui, au moment où ils passeront devant le conseil de révision, auront demandé à être affectés à l'un des corps de la marine indiqués ci-dessus et auront été reconnus propres à ce service; 3° Enfin, et à défaut d'un nombre suffisant d'hommes compris dans les deux catégories précédentes, des jeunes soldats désignés d'office pour compléter le contingent du recrutement qui doit être donné à l'armée de mer. Par décision du ministre de la marine, les engagements volontaires pour cinq années sont ouverts, à partir du 1er janvier 1876, dans les conditions définies par le décret du 18 juin 1873, spécial aux engagements dans l'armée de mer, pour les jeunes gens de la classe 1875 qui satisferont aux conditions d'origine et d'aptitude. — Une brave femme qui ne paraît pas avoir la bosse de la maternité : très-développée, c'est la femme P., dont l'enfant a été trouvé, dans la soirée, couché sous une porte cochère de la rue des Fossés-Saint Jacques. Questionné par les gardiens de la paix qui l'avaient recueillie, le pauvre enfant leur a fait le récit suivant, qui paraît être parfaitement sincère : « Je me nomme Emile F., j'ai bien trouvé dix ans. J'étais chez ma grand-mère, à Viteaux (Côte-d'Or), mais comme elle ne pouvait plus me nourrir, elle m'a renvoyé, il y a trois jours, par une dame, chez maman. Quand la dame a été partie, maman m'a mis à la porte, en me disant d'aller chez ma grand-mère. Je suis parti en pleurant, et j'ai été dans beaucoup de rues que je ne peux pas reconnaître. Je voudrais bien retourner chez grand-mère. » Le pauvre petit, qui ignorait absolument l'adresse de ses parents, a été envoyé au Dépôt, en attendant qu'il soit mis à la disposition de l'administration hospitalière, si toutefois son excellente mère ne se ravise et ne le reprend avec elle. — Les tentatives d'évasion à l'asile Sainte-Anne se renouvellent bien fréquemment. Avant-hier soir, un pensionnaire de l'asile, atteint d'aliénation mentale, est parvenu à tromper la vigilance de ses gardiens
me nomme Emile F., j'ai bien trouvé dix ans. J'étais chez ma grand-mère, à Viteaux (Côte-d'Or), mais comme elle ne pouvait plus me nourrir, elle m'a renvoyé, il y a trois jours, par une dame, chez maman. Quand la dame a été partie, maman m'a mis à la porte, en me disant d'aller chez ma grand-mère. Je suis parti en pleurant, et j'ai été dans beaucoup de rues que je ne peux pas reconnaître. Je voudrais bien retourner chez grand-mère. » Le pauvre petit, qui ignorait absolument l'adresse de ses parents, a été envoyé au Dépôt, en attendant qu'il soit mis à la disposition de l'administration hospitalière, si toutefois son excellente mère ne se ravise et ne le reprend avec elle. — Les tentatives d'évasion à l'asile Sainte-Anne se renouvellent bien fréquemment. Avant-hier soir, un pensionnaire de l'asile, atteint d'aliénation mentale, est parvenu à tromper la vigilance de ses gardiens et à escalader le mur de clôture de la maison qui donne sur la rue Cabanis. Une fois là, le malheureux a fait une course sur la chaussée, en croyant sans doute qu'il lui suffisait de sauter sur le trottoir pour être libre. Il s'est fracturé la jambe droite, et les douleurs qu'il éprouvait ont été si vives qu'il s'est mis à appeler à l'aide. Des passants accourus à ses cris ont reconnu bien vite qu'ils avaient affaire à un fou, ils ont prévenu le concierge de la maison, et le malheureux a été bientôt réintégré et porté à l'infirmerie. Un fait assez étrange s'est produit sur le boulevard des Italiens, à la hauteur de la rue de Choiseul, et a jeté la stupeur parmi les promeneurs. Par suite probablement de la fonte des neiges, un effondrement assez considérable s'est opéré peu à peu sous le trottoir, en sorte qu'il n'est resté que la croûte d'asphalte, laquelle a fini par céder elle-même sous le poids d'un banc en fonte, sur lequel étaient assis, peu d'instants auparavant, une femme et deux enfants. On aperçoit en ce moment une excavation qui paraît se diriger sous la chaussée. Il est fort heureux que