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AVIS AUX ABONNÉS. Messieurs les abonnés des départements dont l'abonnement expire le 31 mai sont priés de le renouveler sans retard, pour ne point s'exposer à une perte de leur jour. CHANGES DE RÉSIDENCE. Il est expressément recommandé que la demande soit accompagnée d'une Bande du journal indiquant l'ancienne adresse et le numéro d'inscription. Messieurs les abonnés de Paris sont en outre prévenus que pour se faire adresser leur exemptaire dans les départements, ils doivent préalablement acquitter les droits de poste à raison de 4 centimes par numéro, soit 1 fr. 20 c. par mois. Toute demande non accompagnée du montant des droits de poste serait considérée comme une et non avenue. PANORAMA. Après un très remarquable discours de M. Dufaurès en faveur de la proposition de M. Glais-Bizoin, auquel M. Lavesque-Laplagne n'avait opposé que des objections déjà refutées, et le rejet de l'amendement de MM. Muret et de Bortet-Witty, la taxe uniforme à deux décimes allait l'emporter elle eût été certainement votée, si M. le président Sauzet, obéissant à un mot d'ordre partiensenti-Diémont du banc des ministres, n'eût levé très heureusement la séance à cinq heures et demie, et renvoyé la discussion à demain sans consulter la chambre. Ce n'est plus de la discussion, c'est de la manœuvre, manœuvre peu loyale, mais très habile, car il était évident que le discours de M. Dufaurès avait produit une impression profonde que toute la soirée d'aujourd'hui et toute la matinée de demain, laborieusement mise à profit, suffiront à peine à détruire. Déjà, dans le cours de la séance, le cabinet avait essayé d'une autre manœuvre, en faisant M. Guizot à la tribune aussitôt après M. Dufaurès pour y déposer deux projets de loi relatifs aux chemins de fer de Paris à Lyon et de Lyon à Avignon cette manœuvre avait été couronnée de succès, car l'opposition, en interrogeant le ministère, n'avait eu rien de plus pressé que de tomber dans le piège que celui-ci avait tendu. La seule objection de quelque valeur présentée contre l'adoption de la proposition a été celle tirée de la mauvaise situation de nos finances. Cette objection
n'est plus de la discussion, c'est de la manœuvre, manœuvre peu loyale, mais très habile, car il était évident que le discours de M. Dufaurès avait produit une impression profonde que toute la soirée d'aujourd'hui et toute la matinée de demain, laborieusement mise à profit, suffiront à peine à détruire. Déjà, dans le cours de la séance, le cabinet avait essayé d'une autre manœuvre, en faisant M. Guizot à la tribune aussitôt après M. Dufaurès pour y déposer deux projets de loi relatifs aux chemins de fer de Paris à Lyon et de Lyon à Avignon cette manœuvre avait été couronnée de succès, car l'opposition, en interrogeant le ministère, n'avait eu rien de plus pressé que de tomber dans le piège que celui-ci avait tendu. La seule objection de quelque valeur présentée contre l'adoption de la proposition a été celle tirée de la mauvaise situation de nos finances. Cette objection disparaît complètement au moyen de l'amendement de M. Muteau qui propose de reporter au 1er janvier 1850 l'époque fixée pour la mise en vigueur de la taxe uniforme à deux décimes. Ou la majorité, n'ayant plus de prétexte, se ralliera à cet amendement, ou si elle l'écarte, elle prouvera qu'elle ne veut d'aucune réforme, même éloignée, et justifiera une fois de plus ces mots de l'un de ses membres : "Rien, rien, rien!" SAMEDI DE LA PRESSE DU 27 MAI 1847. LE MONDE. PREMIER VOLUME. "Mon cerveau commençait à travailler, dit Magnani, poursuivant son récit. À mesure que le chagrin qui m'avait accablé faisait place à la joie, ce qu'il y avait eu de romanesque dans mon aventure me revenait dans la mémoire. Les moindres détails s'y traçaient et prenaient un charme enivrant. La voix douce, la stature élégante, la démarche noble, la main blanche de cette femme étaient toujours devant mes yeux. Une bague d'une certaine forme qu'elle portait m'avait frappé, au moment où elle interrogeait le pouls de la pauvre agonisante. Je n'étais jamais entré dans le palais Palazzetti. Il n'est point ouvert aux étrangers ou aux curieux des environs, comme la plupart des antiques demeures de nos
ne veut d'aucune réforme, même éloignée, et justifiera une fois de plus ces mots de l'un de ses membres : "Rien, rien, rien!" SAMEDI DE LA PRESSE DU 27 MAI 1847. LE MONDE. PREMIER VOLUME. "Mon cerveau commençait à travailler, dit Magnani, poursuivant son récit. À mesure que le chagrin qui m'avait accablé faisait place à la joie, ce qu'il y avait eu de romanesque dans mon aventure me revenait dans la mémoire. Les moindres détails s'y traçaient et prenaient un charme enivrant. La voix douce, la stature élégante, la démarche noble, la main blanche de cette femme étaient toujours devant mes yeux. Une bague d'une certaine forme qu'elle portait m'avait frappé, au moment où elle interrogeait le pouls de la pauvre agonisante. Je n'étais jamais entré dans le palais Palazzetti. Il n'est point ouvert aux étrangers ou aux curieux des environs, comme la plupart des antiques demeures de nos patriciens. La princesse y a vécu retirée et pour ainsi dire cachée depuis la mort de son père, n'y recevant que peu de personnes, n'en sortant que le soir et rarement. Il me fallait donc guetter et chercher l'occasion de la voir de près, car je voulais la voir avec les yeux que j'avais désormais pour elle. Je n'avais jamais désiré, jusque-là, de connaître ses traits, et, depuis dix ans, elle les avait si peu montrés, que les gens du faubourg les avaient oubliés. Quand elle sortait en ville, la Princesse était toujours masquée. Après avoir entendu le rapport de quelques pétitions sans intérêt, la chambre des pairs s'est occupée du projet de loi tendant à abaisser à 200 francs la moindre coupure des billets de banque, déjà adopté par la chambre des députés et à une courte discussion, et a été adopté, par 100 voix contre 13. La chambre a ensuite adopté sans discussion, par 105 voix contre 7, le projet de loi ouvrant un crédit pour l'amélioration de divers établissements universitaires, projet également adopté par la chambre des députés. À la fin de la séance, M. de Salvandy a annoncé qu'il demanderait, dans la séance de samedi que
les yeux que j'avais désormais pour elle. Je n'avais jamais désiré, jusque-là, de connaître ses traits, et, depuis dix ans, elle les avait si peu montrés, que les gens du faubourg les avaient oubliés. Quand elle sortait en ville, la Princesse était toujours masquée. Après avoir entendu le rapport de quelques pétitions sans intérêt, la chambre des pairs s'est occupée du projet de loi tendant à abaisser à 200 francs la moindre coupure des billets de banque, déjà adopté par la chambre des députés et à une courte discussion, et a été adopté, par 100 voix contre 13. La chambre a ensuite adopté sans discussion, par 105 voix contre 7, le projet de loi ouvrant un crédit pour l'amélioration de divers établissements universitaires, projet également adopté par la chambre des députés. À la fin de la séance, M. de Salvandy a annoncé qu'il demanderait, dans la séance de samedi que le projet de loi sur l'exercice et l'enseignement de la médecine soit mis immédiatement à l'ordre du jour. M. Cousin a demandé, au contraire, au nom de la commission chargée de l'examen du projet de loi sur l'étude du droit, que la discussion de la loi sur l'enseignement de la médecine n'eût pas lieu avant qu'elle n'eût fait son rapport. La chambre a remis à samedi à statuer sur cette question. Encore un ajournement, encore un avortement! L'histoire de ce temps-ci n'a pas autre chose à enregistrer. Le projet de loi sur les paquebots transatlantiques est renvoyé à l'année prochaine: c'est le succès de la politique qui nous l'a appris dans son numéro d'hier. La priorité de cette nouveauté lui appartenait droit. Art et mystère d'être Sei de ce nouveau succès obtenu par la p(~~ qQ'NsoUttëH~ Au fait, que voulez-vous ? Il n'y a encore que sept ou huit ans que cette affaire des paquebots transatlantiques est pendante. Il est été de mauvais exemple qu'elle aboutisse trop facilement et trop vite à un résultat. L'année prochaine, toutes les extensions que l'Angleterre a le projet d'ajouter à son service actuel auront pu être réalisées les ports principaux de l'Espagne et du
médecine n'eût pas lieu avant qu'elle n'eût fait son rapport. La chambre a remis à samedi à statuer sur cette question. Encore un ajournement, encore un avortement! L'histoire de ce temps-ci n'a pas autre chose à enregistrer. Le projet de loi sur les paquebots transatlantiques est renvoyé à l'année prochaine: c'est le succès de la politique qui nous l'a appris dans son numéro d'hier. La priorité de cette nouveauté lui appartenait droit. Art et mystère d'être Sei de ce nouveau succès obtenu par la p(~~ qQ'NsoUttëH~ Au fait, que voulez-vous ? Il n'y a encore que sept ou huit ans que cette affaire des paquebots transatlantiques est pendante. Il est été de mauvais exemple qu'elle aboutisse trop facilement et trop vite à un résultat. L'année prochaine, toutes les extensions que l'Angleterre a le projet d'ajouter à son service actuel auront pu être réalisées les ports principaux de l'Espagne et du Portugal, les lignes du Levant auront été rattachées aux trois grandes artères maritimes qui tiennent déjà Bristol à New York, Liverpool à Boston, Southampton aux Indes-Orientales. C'est ce dont s'occupent activement les compagnies établies de l'autre côté du canal, et comme il leur faut moins de mois pour mettre leurs projets à exécution qu'il ne faut ici d'années pour commencer l'œuvre reconnue la plus urgente, on peut compter qu'elles seront bientôt en mesure. De leur côté, les Etats-Unis auront complété l'installation de leur service entre New-York, Cowes et Brême. Un paquebot est déjà en partance les autres seront lancés successivement à des époques très rapprochées, et de nombreux steamers sont tout prêts à remplacer les principales stations des deux Amériques la ligne principale. Ainsi donc, on peut dire en toute assurance que l'année prochaine, la place sera prise sur tous les points par nos concurrents anglais et américains. C'est alors peut-être que, chez nous, le gouvernement se mettra en branle. Il sera bien temps Nous faisions l'autre jour l'historique des tergiversations ministérielles dans une question de navigation intérieure, celle des canaux. L'histoire des paquebots transatlantiques n'est pas moins curieuse, et, à certains égards, elle est beaucoup plus agaçante. Dans la
projets à exécution qu'il ne faut ici d'années pour commencer l'œuvre reconnue la plus urgente, on peut compter qu'elles seront bientôt en mesure. De leur côté, les Etats-Unis auront complété l'installation de leur service entre New-York, Cowes et Brême. Un paquebot est déjà en partance les autres seront lancés successivement à des époques très rapprochées, et de nombreux steamers sont tout prêts à remplacer les principales stations des deux Amériques la ligne principale. Ainsi donc, on peut dire en toute assurance que l'année prochaine, la place sera prise sur tous les points par nos concurrents anglais et américains. C'est alors peut-être que, chez nous, le gouvernement se mettra en branle. Il sera bien temps Nous faisions l'autre jour l'historique des tergiversations ministérielles dans une question de navigation intérieure, celle des canaux. L'histoire des paquebots transatlantiques n'est pas moins curieuse, et, à certains égards, elle est beaucoup plus agaçante. Dans la question des canaux, du moins, nous n'avons pas à craindre qu'une rivalité étrangère s'emparez du champ à exploiter, et recueillir, à notre détriment, les bénéfices d'une plus grande activité. C'est du temps et de l'argent misérablement perdus, mais ce n'est que cela. Dans la question des paquebots transatlantiques, il y a plus que du temps perdu et de l'argent gaspillé, il y a le triomphe définitif de nos rivaux. Voiture, les stores étaient baissés, et, quand elle était à l'église, elle était enveloppée de sa mantille noire jusqu'au-dessous du menton. C'était au point que l'on disait parmi nous que, après avoir été très belle, elle avait eu au visage une lèpre qui la rendait si enrayante qu'elle ne voulait plus se montrer. Tout cela n'était qu'un bruit vague, car mon père et d'autres ouvriers employés chez elle riaient de ces histoires et assuraient qu'elle était toujours la même. Mais une jeune tête n'en était pas moins impressionnée de toutes ces rumeurs contradictoires, et, à mon désir de voir cette femme, se mêlait je ne sais quelle terreur qui me préparait insensiblement à la folie d'en devenir amoureux. Une particularité ajoutait encore à mon angoisse ardente. Mon père, qui allait souvent
a plus que du temps perdu et de l'argent gaspillé, il y a le triomphe définitif de nos rivaux. Voiture, les stores étaient baissés, et, quand elle était à l'église, elle était enveloppée de sa mantille noire jusqu'au-dessous du menton. C'était au point que l'on disait parmi nous que, après avoir été très belle, elle avait eu au visage une lèpre qui la rendait si enrayante qu'elle ne voulait plus se montrer. Tout cela n'était qu'un bruit vague, car mon père et d'autres ouvriers employés chez elle riaient de ces histoires et assuraient qu'elle était toujours la même. Mais une jeune tête n'en était pas moins impressionnée de toutes ces rumeurs contradictoires, et, à mon désir de voir cette femme, se mêlait je ne sais quelle terreur qui me préparait insensiblement à la folie d'en devenir amoureux. Une particularité ajoutait encore à mon angoisse ardente. Mon père, qui allait souvent chez elle aider, comme simple ouvrier, le maître tapissier à lever et à poser les tentures, refusait de m'emmener avec lui à la villa Palmarosa, quoique j'eusse coutume de l'accompagner partout ailleurs. Il m'avait souvent payé de défaites dont je m'étais contenté sans examen; mais quand j'eus pris un intérêt violent à pénétrer dans ce sanctuaire, il fut forcé de m'avouer que la princesse n'aimait pas à voir des jeunes gens dans sa maison, et que le maître tapissier les excluait avec soin quand il se rendait chez elle avec ses ouvriers. Cette bizarre restriction ne servit qu'à m'enflammer davantage. Un matin, je pris résolument mon marteau, mon tablier et j'entrai au palais Palmarosa, portant un prieur couvert de velours que mon père venait de terminer dans l'atelier du maître. Je le savais destiné à madame Agathe je ne consultai personne, je m'en emparai, je partis. Il y a de cela cinq ans, Michel Le palais que tu vois aujourd'hui si brillant, si ouvert et si rempli de monde, était encore il y a un mois en commerce et en marine il y a une véritable défaite, la plus honteuse et la plus décisive des défaites, puisque nous l'aurons subie
violent à pénétrer dans ce sanctuaire, il fut forcé de m'avouer que la princesse n'aimait pas à voir des jeunes gens dans sa maison, et que le maître tapissier les excluait avec soin quand il se rendait chez elle avec ses ouvriers. Cette bizarre restriction ne servit qu'à m'enflammer davantage. Un matin, je pris résolument mon marteau, mon tablier et j'entrai au palais Palmarosa, portant un prieur couvert de velours que mon père venait de terminer dans l'atelier du maître. Je le savais destiné à madame Agathe je ne consultai personne, je m'en emparai, je partis. Il y a de cela cinq ans, Michel Le palais que tu vois aujourd'hui si brillant, si ouvert et si rempli de monde, était encore il y a un mois en commerce et en marine il y a une véritable défaite, la plus honteuse et la plus décisive des défaites, puisque nous l'aurons subie avant même d'avoir engagé la lutte! Deux mots sur ces huit années de projets ets~.détails, vots, éléments, non exécutés. Pour les paquebots transatlantiques comme pour les chemins de fer, l'Etat voulut d'abord "faire à peu près tout. La loi de 1840, trouvée dans l'opposition du cabinet du 42 mai et présentée par M. Thiers, ne laissait à l'industrie privée que la ligne de New-York et réservait au gouvernement la création de celle des Antilles, de celle des colonies espagnoles et du golfe, de celle du Brésil de la Plata. A cet effet, vingt-huit millions furent demandés aux chambres et appliqués à la construction de grands paquebots à vapeur. Les paquebots construits, vous croyez qu'on a commencé le service et accompli le vœu de la loi? Point. On les incorpore arbitrairement dans la flotte, on en fait un moyen de correspondance postale entre Toulon et Alger, on en fait des hôpitaux ambulants pour l'armée d'Afrique, on en fait toute espèce de chose, excepté ce que la loi commandait qu'on en fit. Sept ans se passent ainsi. Enfin, au commencement de la session actuelle, une compagnie, au lieu de construire des bâtiments tout exprès pour la ligne de New-York, ce que voulait
présentée par M. Thiers, ne laissait à l'industrie privée que la ligne de New-York et réservait au gouvernement la création de celle des Antilles, de celle des colonies espagnoles et du golfe, de celle du Brésil de la Plata. A cet effet, vingt-huit millions furent demandés aux chambres et appliqués à la construction de grands paquebots à vapeur. Les paquebots construits, vous croyez qu'on a commencé le service et accompli le vœu de la loi? Point. On les incorpore arbitrairement dans la flotte, on en fait un moyen de correspondance postale entre Toulon et Alger, on en fait des hôpitaux ambulants pour l'armée d'Afrique, on en fait toute espèce de chose, excepté ce que la loi commandait qu'on en fit. Sept ans se passent ainsi. Enfin, au commencement de la session actuelle, une compagnie, au lieu de construire des bâtiments tout exprès pour la ligne de New-York, ce que voulait la loi de 1842, prie l'Etat de lui prêter quatre de ces paquebots dont il ne faisait rien, et un nouveau projet a été, voté il y a quelques semaines, a autorisé ce marché. La ligne de New-York est ainsi tant bien que mal organisée. Nous ne voulons rien dire de défavorable pour la compagnie qui s'est chargée de ce service; mais nous craignons bien qu'elle n'ait entrepris une tâche difficile avec des moyens insuffisants, en présence de la double concurrence qui va leur être faite sous pavillon anglais et sous pavillon américain. Puissent nos appréhensions n'être pas confirmées! Toujours est-il que l'œuvre projetée en 1842 n'est encore commencée que pour un quart. Pour la ligne des Antilles, pour la ligne de la Havane et du Mexique, pour la ligne du Brésil et de la Plata, tout reste à faire. En 1845, on avait présenté aux chambres un projet qui constituait un changement complet de système. L'Etat, cette fois, abandonnait tout aux compagnies. Pour les diverses lignes, le nouveau projet ne désignait aucun point de départ. L'intérêt du Trésor, disait-on dans l'exposé des motifs, exigeait qu'on laissât à cet égard une latitude complète aux compagnies. « Les compagnies, ajoutait-on, libres
de défavorable pour la compagnie qui s'est chargée de ce service; mais nous craignons bien qu'elle n'ait entrepris une tâche difficile avec des moyens insuffisants, en présence de la double concurrence qui va leur être faite sous pavillon anglais et sous pavillon américain. Puissent nos appréhensions n'être pas confirmées! Toujours est-il que l'œuvre projetée en 1842 n'est encore commencée que pour un quart. Pour la ligne des Antilles, pour la ligne de la Havane et du Mexique, pour la ligne du Brésil et de la Plata, tout reste à faire. En 1845, on avait présenté aux chambres un projet qui constituait un changement complet de système. L'Etat, cette fois, abandonnait tout aux compagnies. Pour les diverses lignes, le nouveau projet ne désignait aucun point de départ. L'intérêt du Trésor, disait-on dans l'exposé des motifs, exigeait qu'on laissât à cet égard une latitude complète aux compagnies. « Les compagnies, ajoutait-on, libres d'agir suivant leurs propre motif, c'est à elles, ensuite de la portance des relations commerciales de la France avec les pays de destination, feront leurs choix en conséquence, et nous croyons qu'on ne peut rien faire de mieux que de leur laisser toute liberté sous ce rapport. » Fort bien! Le projet n'a pas eu de suite, et, cette année, le gouvernement, qui pensait en 1845 que ce n'était pas mieux en ne mettant pas d'avance les points de départ, présente un troisième projet, où il déclare que ce sont des points de départ comme suit Marseille, pour les Antilles Bordeaux, pour la Havane et le Mexique. Nantes, pour le Brésil et la Plata. Il est rompu C'est ce dernier projet qui vient d'être ajourné à une année prochaine. Sans subvention, il n'était pas exécutable, et le gouvernement ne (Les paquebots prêtés sont: le Christophle Colombo, le Charlemagne, le Canada et les Nantes. Ce qu'il était à l'époque que je te raconte, ce qu'il avait été déjà depuis cinq ans qu'elle était libre et orpheline, ce qu'il sera peut-être de nouveau demain. C'était un tombeau où elle semblait s'être ensevelie vivante. Toutes les richesses, aujourd'hui étalées aux regards, étaient enfouies
Le projet n'a pas eu de suite, et, cette année, le gouvernement, qui pensait en 1845 que ce n'était pas mieux en ne mettant pas d'avance les points de départ, présente un troisième projet, où il déclare que ce sont des points de départ comme suit Marseille, pour les Antilles Bordeaux, pour la Havane et le Mexique. Nantes, pour le Brésil et la Plata. Il est rompu C'est ce dernier projet qui vient d'être ajourné à une année prochaine. Sans subvention, il n'était pas exécutable, et le gouvernement ne (Les paquebots prêtés sont: le Christophle Colombo, le Charlemagne, le Canada et les Nantes. Ce qu'il était à l'époque que je te raconte, ce qu'il avait été déjà depuis cinq ans qu'elle était libre et orpheline, ce qu'il sera peut-être de nouveau demain. C'était un tombeau où elle semblait s'être ensevelie vivante. Toutes les richesses, aujourd'hui étalées aux regards, étaient enfouies dans l'obscurité et sous la poussière, comme des trésors dans un cadeau funèbre. Deux ou trois serviteurs, tristes et silencieux, marchaient sans bruit dans les longues galeries fermées au soleil et à l'air extérieur. Partout, d'épais rideaux tendus devant les fenêtres, des portes rouillées qui ne tournaient plus sur leurs gonds, un air d'abandon solennel, des statues qui se dressaient, dans l'ombre, comme des spectres; des portraits de famille qui vous suivaient du regard, d'un air de menace; j'eus peur, et pourtant j'avançais toujours. La maison n'était pas gardée comme je m'y attendais. Elle avait, pour sentinelles invisibles, sa réputation de tristesse inhospitalière et l'effroi de sa propre solitude. J'y portais l'audace insensée de mes vingt ans, la témérité funeste d'un cœur épris d'avance et courant à sa perte. Par un hasard qui tient de la fatalité, je ne fus interrogé par personne. Les rares serviteurs de cette maison lugubre ne me virent pas, ou ne songèrent point à m'empêcher d'avancer, s'en remettant peut-être à quelque cérbero plus intime de la patronne, qui devait garder la porte de ses appartements et qui, par miracle, ne s'y trouva point. L'instinct ou la destinée me guidaient. Je traversai plusieurs salles, je soulevai