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le grand air du Chalet et les Plaintes de Saul ; aussi a-t-il été salué d'applaudissements chaleureux et sympathiques. Que dire de l'élément comique ? MM. Guével, Philippe, Gouronnec, en avaient la charge. C'est dire que cette partie du programme était en bonnes mains et que le Bras mécanique, les Gendarmes à pied, le Potage de l'Anglais, le Cavalier arabe ont aussi eu leur grande part d'applaudissements. En résumé, charmante soirée et un succès de plus à l'actif de l'Indépendante. Plouégat-Guerrand. — On nous écrit le 9 : Mort accidentelle. — Jeudi, vers neuf heures du soir, des enfants informaient le sieur Le Coat, couvreur à Plouégat-Guerrand, qu'un homme était étendu sur la route, près du crossant Le Gouez, et qu'il venait d'être victime d'un accident de voiture. Le Coat se porta immédiatement dans cette direction et se trouva en présence du cadavre du nommé Martin (Jean-Marie), âgé de 89 ans, domestique chez M. Le Bras, à Plestin-les-Grèves (Côtes-du-Nord), Martin et son camarade, Le Coz (Pierre), conduisaient deux charrettes, attelées la première d'une seule bête et la seconde de deux chevaux. Martin, qui marchait en arrière, était venu s'asseoir sur le brancard gauche de la première charrette, à côté de Le Coz, et il tenait même en mains les guides du second attelage. Soudain, il cingla d'un violent coup de fouet la jeune bête attelée à la première voiture. La bête s'emporta et Martin, perdant l'équilibre, fut projeté dans la douve. Le Coz, qui avait réussi à saisir les guides, avait fait au moins un parcours de ces kilomètres, avant de pouvoir se rendre maître de son attelage, qu'il s'empressa de ramener chez son maître, dont le domicile était éloigné d'environ quatre kilomètres. Il revint alors sur ses pas pour porter secours à Martin. Mais Martin, qui avait dû tomber sur la tête, n'était plus qu'un cadavre, que Le Coat avait fait transporter dans une maison voisine, chez le nommé Guyader, où l'autorité procéda aux constatations légales et autorisa la remise du corps à la famille. Plonévez-Porzay. — Tué par un garde. — Le nommé Larour (Jean-René), demeurant à Toul-Fonceun,
Le Coz, et il tenait même en mains les guides du second attelage. Soudain, il cingla d'un violent coup de fouet la jeune bête attelée à la première voiture. La bête s'emporta et Martin, perdant l'équilibre, fut projeté dans la douve. Le Coz, qui avait réussi à saisir les guides, avait fait au moins un parcours de ces kilomètres, avant de pouvoir se rendre maître de son attelage, qu'il s'empressa de ramener chez son maître, dont le domicile était éloigné d'environ quatre kilomètres. Il revint alors sur ses pas pour porter secours à Martin. Mais Martin, qui avait dû tomber sur la tête, n'était plus qu'un cadavre, que Le Coat avait fait transporter dans une maison voisine, chez le nommé Guyader, où l'autorité procéda aux constatations légales et autorisa la remise du corps à la famille. Plonévez-Porzay. — Tué par un garde. — Le nommé Larour (Jean-René), demeurant à Toul-Fonceun, en Plonévez-Porzay, garde particulier de M. du Frêtay, a tué d'un coup de fusil un vannier de Locronan, nommé Cariou. Voici, d'après le Finistère, dans quelles circonstances le drame s'est produit : Mardi 4 courant, Pierre Gestin, garde particulier de M. Damay, faisant sa tournée dans le bois de Navet, appartenant à son maître. Il s'aperçut qu'on s'était attaqué, dans la journée, à plusieurs arbres, et suivit des traces de pas qui partaient de l'endroit où il venait de constater des déprédations. Ces traces le conduisirent à environ 300 mètres du bois de Navet, à la douve du champ de L'Helgoualch, dans laquelle il trouva deux fagots. Gestin se rendit alors chez Larour et les deux gardes convinrent de se poster près des fagots pour surprendre les voleurs au moment où ils viendraient pour les enlever. Les gardes arrivèrent à la douve vers neuf heures du soir. Un des fagots avait déjà disparu. Ils s'embusquèrent près de l'autre. La nuit était très obscure. Vers dix heures du soir, ils entendirent arriver deux hommes. L'un de ces hommes, ils le sureurent plus tard, se nommait Cariou (Jean), le second, Le Bihan. À ce moment, que se passa-t-il ? Les gardes prétendent
appartenant à son maître. Il s'aperçut qu'on s'était attaqué, dans la journée, à plusieurs arbres, et suivit des traces de pas qui partaient de l'endroit où il venait de constater des déprédations. Ces traces le conduisirent à environ 300 mètres du bois de Navet, à la douve du champ de L'Helgoualch, dans laquelle il trouva deux fagots. Gestin se rendit alors chez Larour et les deux gardes convinrent de se poster près des fagots pour surprendre les voleurs au moment où ils viendraient pour les enlever. Les gardes arrivèrent à la douve vers neuf heures du soir. Un des fagots avait déjà disparu. Ils s'embusquèrent près de l'autre. La nuit était très obscure. Vers dix heures du soir, ils entendirent arriver deux hommes. L'un de ces hommes, ils le sureurent plus tard, se nommait Cariou (Jean), le second, Le Bihan. À ce moment, que se passa-t-il ? Les gardes prétendent que Cariou et son compagnon les auraient menacés de leur casser la tête et qu'on leur aurait lancé plusieurs pierres. Le Bihan soutient que Cariou ne leur a lancé qu'une petite pierre et qu'aucune menace n'aurait été proférée contre eux. Quoi qu'il en soit, un coup de feu retentit et Cariou, atteint à la poitrine, au bras droit et à l'œil droit, tomba dans la douve, aux pieds de son camarade, qui prit la fuite. Il eut la force de se relever, fit une douzaine de pas et s'affaissa. Il était mort. Le fusil de Larour était chargé de plombs n° 4 et deux de ces plombs lui avaient traversé le cœur. Les gardes sautèrent dans le champ où venait de tomber Cariou ; ils s'aperçurent qu'il avait été atteint par le coup de feu tiré sur lui et qu'il ne donnait plus signe de vie. Ils coururent prévenir la gendarmerie de Locronan. Comme nous l'avons dit, une instruction a été immédiatement ouverte et la justice a recueilli sur les circonstances dans lesquelles a été tiré le coup de feu les deux versions que nous avons rapportées plus haut. Le garde Larour se trouvait à environ vingt mètres de Cariou
Cariou, atteint à la poitrine, au bras droit et à l'œil droit, tomba dans la douve, aux pieds de son camarade, qui prit la fuite. Il eut la force de se relever, fit une douzaine de pas et s'affaissa. Il était mort. Le fusil de Larour était chargé de plombs n° 4 et deux de ces plombs lui avaient traversé le cœur. Les gardes sautèrent dans le champ où venait de tomber Cariou ; ils s'aperçurent qu'il avait été atteint par le coup de feu tiré sur lui et qu'il ne donnait plus signe de vie. Ils coururent prévenir la gendarmerie de Locronan. Comme nous l'avons dit, une instruction a été immédiatement ouverte et la justice a recueilli sur les circonstances dans lesquelles a été tiré le coup de feu les deux versions que nous avons rapportées plus haut. Le garde Larour se trouvait à environ vingt mètres de Cariou lorsqu'il a tiré sur lui. Il n'a pas été mis en état d'arrestation. Lorient. — Les trains Nantes-Lorient-Vannes. — Le conseil municipal de Lorient avait, à plusieurs reprises, demandé que le train de Nantes, express depuis Redon, arrivant à Vannes à 10 h. 31 du soir, continuât jusqu'à Lorient. La chambre de commerce avait appuyé cette demande. La compagnie d'Orléans s'est décidée à donner satisfaction à ces demandes. À partir du 1er juillet prochain, le train du soir ira jusqu'à Lorient. De plus, un nouveau train sera formé à Lorient, à partir de cette date, vers 5 h. 1/2 du soir, pour aller jusqu'à Vannes, où il arrivera à 6 h. 55. Saint-Halo. On nous écrit Navire perdu. — Le brick capitaine Lesné, armateur Laval, de Marseille, parti de Saint-Malo pour Arzew (Algérie), le 27 février, n'est pas arrivé à destination, n'a pas donné de ses nouvelles et est considéré comme perdu. On suppose que ce navire qui, dit-on, était insuffisamment lesté, a chaviré pendant un coup de vent. Le capitaine et les quatre matelots appartiennent au quartier de Saint-Malo. CHRONIQUE MARITIME Notre correspondant maritime à Paris nous télégraphie hier soir, par fil spécial : Ainsi que vous l'aviez dit,
chambre de commerce avait appuyé cette demande. La compagnie d'Orléans s'est décidée à donner satisfaction à ces demandes. À partir du 1er juillet prochain, le train du soir ira jusqu'à Lorient. De plus, un nouveau train sera formé à Lorient, à partir de cette date, vers 5 h. 1/2 du soir, pour aller jusqu'à Vannes, où il arrivera à 6 h. 55. Saint-Halo. On nous écrit Navire perdu. — Le brick capitaine Lesné, armateur Laval, de Marseille, parti de Saint-Malo pour Arzew (Algérie), le 27 février, n'est pas arrivé à destination, n'a pas donné de ses nouvelles et est considéré comme perdu. On suppose que ce navire qui, dit-on, était insuffisamment lesté, a chaviré pendant un coup de vent. Le capitaine et les quatre matelots appartiennent au quartier de Saint-Malo. CHRONIQUE MARITIME Notre correspondant maritime à Paris nous télégraphie hier soir, par fil spécial : Ainsi que vous l'aviez dit, le ministre de la marine a fait connaître au port de Toulon que l'Amiral Baudin se rendra à Brest après les grandes manœuvres pour y subir des travaux de transformation et un changement de chaudières identiques à ceux qui s'achèvent en ce moment à bord du Formidable. Afin d'éviter au port de Brest les études préliminaires qui ne pourraient que retarder les travaux de l'Amiral Baudin, l'amiral Besnard prie le préfet maritime de lui faire parvenir des plans conformes à l'exécution des modifications apportées au Formidable, avec une notice descriptive des travaux effectués à bord. Ce dossier devra être complété par un relevé des dépenses faites en matière et en main-d'œuvre. D'autre part, le ministre, d'accord avec le directeur des constructions navales chargé du service technique, estime qu'il y aurait un réel intérêt à ne pas attendre la deuxième phase des travaux pour mettre en place les blindages que doit recevoir le réduit, maintenant que l'on a pu s'assurer que l'on disposait du poids nécessaire. Dans ces conditions, il demande des propositions en vue de la commande de ces blindages pour le Formidable et l'Amiral Baudin, et il attache du prix à pouvoir saisir à bref délai la commission des
port de Brest les études préliminaires qui ne pourraient que retarder les travaux de l'Amiral Baudin, l'amiral Besnard prie le préfet maritime de lui faire parvenir des plans conformes à l'exécution des modifications apportées au Formidable, avec une notice descriptive des travaux effectués à bord. Ce dossier devra être complété par un relevé des dépenses faites en matière et en main-d'œuvre. D'autre part, le ministre, d'accord avec le directeur des constructions navales chargé du service technique, estime qu'il y aurait un réel intérêt à ne pas attendre la deuxième phase des travaux pour mettre en place les blindages que doit recevoir le réduit, maintenant que l'on a pu s'assurer que l'on disposait du poids nécessaire. Dans ces conditions, il demande des propositions en vue de la commande de ces blindages pour le Formidable et l'Amiral Baudin, et il attache du prix à pouvoir saisir à bref délai la commission des machines et du grand outillage de la commande en question, afin de ne pas être conduit à fixer des délais de livraison trop courts, ce qui augmente toujours le prix de la fourniture. Le Petit Parisien reçoit de Cherbourg les détails suivants sur l'accident du Hoche, que nous avons annoncé hier : En vue de s'assurer de la tenue de la vedette de onze mètres sur les porte-manteaux, l'officier avait commandé à hisser et à amener la vedette. Cet exercice venait d'être exécuté à trois reprises différentes sans qu'il se fût produit aucun accident. Quatre hommes se trouvaient dans la vedette : le 2ème maître de manoeuvre Mével, patron ; Jean Noël, matelot chauffeur, inscrit à Dinan ; Graviot, chauffeur breveté, inscrit à Lannion, et Mevel, matelot gabier breveté, inscrit à Paimpol. Au moment où on se disposait à remettre cette embarcation à vapeur à la mer, la ferrure sur laquelle est fixée la boucle qui sert à fixer la patte d'oie où se croche le palan a tout à coup cédé et la lourde vedette, pesant environ 8,000 kilos, est tombée à la mer d'une hauteur de six mètres, l'avant le premier, après avoir rencontré la volée d'un canon,
hier : En vue de s'assurer de la tenue de la vedette de onze mètres sur les porte-manteaux, l'officier avait commandé à hisser et à amener la vedette. Cet exercice venait d'être exécuté à trois reprises différentes sans qu'il se fût produit aucun accident. Quatre hommes se trouvaient dans la vedette : le 2ème maître de manoeuvre Mével, patron ; Jean Noël, matelot chauffeur, inscrit à Dinan ; Graviot, chauffeur breveté, inscrit à Lannion, et Mevel, matelot gabier breveté, inscrit à Paimpol. Au moment où on se disposait à remettre cette embarcation à vapeur à la mer, la ferrure sur laquelle est fixée la boucle qui sert à fixer la patte d'oie où se croche le palan a tout à coup cédé et la lourde vedette, pesant environ 8,000 kilos, est tombée à la mer d'une hauteur de six mètres, l'avant le premier, après avoir rencontré la volée d'un canon, qui l'a fortement endommagée. Des quatre malheureux qui se trouvaient à bord, le chauffeur Noël a eu les côtes fracturées et est mort quelques instants après ; le gabier Mével a eu le côté gauche fracturé et, après avoir reçu les premiers soins à bord, a été transporté à l'hôpital maritime dans un état très grave ; le chauffeur Graviot, qui a eu la jambe gauche fracturée, y a été également transporté, mais son état n'inspire pas d'inquiétude. Quant au second-maître patron, qui se trouvait sur l'arrière du canot au moment de l'accident, il a pu heureusement s'accrocher à l'entretoise des porte-manteaux et est resté ainsi suspendu pendant quelques instants. Ses blessures sont légères. Le cadavre du malheureux Noël a été transporté cet après-midi à l'hôpital dans un cadre recouvert du drapeau tricolore. Ce marin est vraiment prédestiné, car il était de passage sur le Hoche ; il était, en effet, débarqué hier du torpilleur Ariel, où il avait reçu son brevet de chauffeur. Une enquête est ouverte. Lorient. — MM. de Saint-Pern, cap. de flotte, cesse ses services à Paris et a la résidence libre conditionnelle, à compter du 28 avril, pour Paris ; — Bord, professeur d'hydrographie, provenant
maritime dans un état très grave ; le chauffeur Graviot, qui a eu la jambe gauche fracturée, y a été également transporté, mais son état n'inspire pas d'inquiétude. Quant au second-maître patron, qui se trouvait sur l'arrière du canot au moment de l'accident, il a pu heureusement s'accrocher à l'entretoise des porte-manteaux et est resté ainsi suspendu pendant quelques instants. Ses blessures sont légères. Le cadavre du malheureux Noël a été transporté cet après-midi à l'hôpital dans un cadre recouvert du drapeau tricolore. Ce marin est vraiment prédestiné, car il était de passage sur le Hoche ; il était, en effet, débarqué hier du torpilleur Ariel, où il avait reçu son brevet de chauffeur. Une enquête est ouverte. Lorient. — MM. de Saint-Pern, cap. de flotte, cesse ses services à Paris et a la résidence libre conditionnelle, à compter du 28 avril, pour Paris ; — Bord, professeur d'hydrographie, provenant de Granville, continue ses services à l'école d'hydrographie de Lorient. De notre correspondant maritime à Paris, par effet spécial Les torpilleurs 190 et 191 sont arrivés à Bizerte le 8. Paquebots. — L'Ernest Simon est parti de Port-Saïd le 8 pour Marseille. Décès, néant. Aucune maladie entraînant la quarantaine. Feuilleton de la Dépêche (281) l'absence Misère TROISIÈME PARTIE Le moyen de l'abbé Sylvère (suite) « Il se condamne lui-même à cette révision qu'il a méritée et il expiera ainsi, dans la pénitence du cloître, au seuil du salut, là où votre vengeance s'arrêtera, les méfaits dont il s'est rendu coupable envers vous et les autres. C'est Dieu qui l'a voulu ainsi, et votre ressentiment ne poursuivra pas le serviteur de Celui qui pardonne du haut du ciel et à qui il implore pour qu'il vous donne le vengeance que vous méritez. A. SYLVÈRE, prêtre, Chanoine de Notre-Dame. » EPILOGUE Gérard d'Ormilly n'eut même pas la grâce de faire les plus légers remords. Ancien curé des Joris, il jeta au commis par Montlaurier et il laissa fermer sur lui la porte de la Trappe, désormais, pareille à la dalle d'une sépulture, elle le séparait du monde des vivants. Quelques semaines après
de la Dépêche (281) l'absence Misère TROISIÈME PARTIE Le moyen de l'abbé Sylvère (suite) « Il se condamne lui-même à cette révision qu'il a méritée et il expiera ainsi, dans la pénitence du cloître, au seuil du salut, là où votre vengeance s'arrêtera, les méfaits dont il s'est rendu coupable envers vous et les autres. C'est Dieu qui l'a voulu ainsi, et votre ressentiment ne poursuivra pas le serviteur de Celui qui pardonne du haut du ciel et à qui il implore pour qu'il vous donne le vengeance que vous méritez. A. SYLVÈRE, prêtre, Chanoine de Notre-Dame. » EPILOGUE Gérard d'Ormilly n'eut même pas la grâce de faire les plus légers remords. Ancien curé des Joris, il jeta au commis par Montlaurier et il laissa fermer sur lui la porte de la Trappe, désormais, pareille à la dalle d'une sépulture, elle le séparait du monde des vivants. Quelques semaines après les événements que nous venons de raconter, au commencement de l'automne, le mariage d'Ariette et de Gérard fut célébré dans la chapelle que sir Lovely avait acheté et si luxueusement installée. Gérard pouvait enfin goûter, au milieu de ceux qu'il aimait, cette existence d'amour pour laquelle son cœur généreux était fait. Il pouvait, dans ce pays où personne ne le connaissait, reprendre avec Marthe, — que tout le monde crut sa femme, — cette vie de tendresse dont il avait été si cruellement arraché. Il eut pour témoins de son bonheur tous ceux qui l'aimaient : Mme Sarrazin, qui vécut au château, dont elle était en quelque sorte l'intendante; Noirétable, qui demeura son compagnon fidèle; L'abbé Sylvère, qui consentit à être, pendant la plus grande partie de l'année, son hôte et son plus cher ami; Charles Bérain, devenu l'un des plus riches industriels métallurgistes, et sa jeune femme, qui vinrent passer auprès de lui et auprès d'Ariette leur lune de miel; Et même Zouzou, le bon chien de Noirétable, que Mme Sarrazin ramena des Joris lorsqu'elle s'y rendit pour vendre sa maison et pour terminer ses affaires. L'excellente santé et la robuste constitution dont jouit d'Ormilly lui permettront de goûter
fait. Il pouvait, dans ce pays où personne ne le connaissait, reprendre avec Marthe, — que tout le monde crut sa femme, — cette vie de tendresse dont il avait été si cruellement arraché. Il eut pour témoins de son bonheur tous ceux qui l'aimaient : Mme Sarrazin, qui vécut au château, dont elle était en quelque sorte l'intendante; Noirétable, qui demeura son compagnon fidèle; L'abbé Sylvère, qui consentit à être, pendant la plus grande partie de l'année, son hôte et son plus cher ami; Charles Bérain, devenu l'un des plus riches industriels métallurgistes, et sa jeune femme, qui vinrent passer auprès de lui et auprès d'Ariette leur lune de miel; Et même Zouzou, le bon chien de Noirétable, que Mme Sarrazin ramena des Joris lorsqu'elle s'y rendit pour vendre sa maison et pour terminer ses affaires. L'excellente santé et la robuste constitution dont jouit d'Ormilly lui permettront de goûter ce bonheur pendant de longues années, et il ne restera même pas longtemps en lui le souvenir du seul survivant des ennemis qu'il a si impitoyablement atteints, car l'abbé Sylvère ne tardera pas à lui annoncer la mort du frère Raoul, de l'ordre des trappistes. Il est à peine utile de dire, en terminant ce récit mouvementé, ce que sont devenus Rinaldi et Perrette Raimbert. La diva populaire, son engagement à la Scaia terminé, a renoncé au théâtre. Elle a acheté en Algérie, au bord de la bleue Méditerranée, une villa délicieuse où elle vit avec cet amant dont la beauté l'éblouissait. BREST du 2 au 9 mai NAISSANCES : 23 Garçons, 12. — Eugène Quintin, Julien Le Maire, Jean Miossec, Hippolyte Coat, Jean Tersiguel, Charles Marc, Georges Boudoin, Jean Le Bras, Yves Valence, Jean Le Phuez, Marcel Lancou, Joseph Pétrat. Filles, 11. — Jeanne Goulhen, Madeleine Clodic, Marie Lebeurier, Jeanne Milin, Antoinette Picard, Blanche Collobert, Yvonne Le Breton, Louise Bouroulec, Pauline Michelet, Anna Gourmel, Maria Hilly. Naissances depuis le 1er janvier : 524. PUBLICATIONS DE MARIAGES : 10 Marius Guibaud, voyageur de commerce, et Amélie Le Cocq, s. p. ; Yves Magueur, couvreur à Lorient, et Anna Robert, passementière
de dire, en terminant ce récit mouvementé, ce que sont devenus Rinaldi et Perrette Raimbert. La diva populaire, son engagement à la Scaia terminé, a renoncé au théâtre. Elle a acheté en Algérie, au bord de la bleue Méditerranée, une villa délicieuse où elle vit avec cet amant dont la beauté l'éblouissait. BREST du 2 au 9 mai NAISSANCES : 23 Garçons, 12. — Eugène Quintin, Julien Le Maire, Jean Miossec, Hippolyte Coat, Jean Tersiguel, Charles Marc, Georges Boudoin, Jean Le Bras, Yves Valence, Jean Le Phuez, Marcel Lancou, Joseph Pétrat. Filles, 11. — Jeanne Goulhen, Madeleine Clodic, Marie Lebeurier, Jeanne Milin, Antoinette Picard, Blanche Collobert, Yvonne Le Breton, Louise Bouroulec, Pauline Michelet, Anna Gourmel, Maria Hilly. Naissances depuis le 1er janvier : 524. PUBLICATIONS DE MARIAGES : 10 Marius Guibaud, voyageur de commerce, et Amélie Le Cocq, s. p. ; Yves Magueur, couvreur à Lorient, et Anna Robert, passementière ; François Refloch, 2ème m. mécan. retraité, et Marie Kerjean, pensionnée de la marine ; Charles Vion, tisserand, et Marie Tromeur, s. p. ; Yves Tromeur, agent de police, et Anne Bronnec, cuisinière ; Louis Decencière-Ferrandière, sous-ing. de la marine, et Jeanne Corbin, s., p. ; Adolphe Mazé-Launay, préposé de dépôt, et Augustine Poron, s. p. ; François Edern, cocher, et Jeanne Théréné, femme de chambre ; François Pencreach, serrurier, et Jeanne Bossard, chaisière ; François Guillec, 2ème m. infirmier, et Marie Richard, s. p. MARIAGES : 12 Alphonse Crespin, heurt. de v., et Marie Cormier, s. p. ; Jean Julien, peintre en bâtiments, et Marie Coignard, domestique ; François Keriou, menuisier au port, et Marie Méar, s. p. ; François Cadic, pompier de la marine, et Marie Thoumin, ménagère ; Jacques Lagal, journalier, et Marie Quintric, factrice ; Victor Navet, commerçant, et Esther Leurs, s. p. ; François Crenn, ajusteur au port, et Marie Kerdoncuff, s. p. ; Jules Grandin, ajusteur au port, et Anna Lastennet, pensionnée de la marine ; François Tanguy, dessinateur au port, et Jeanne Kerdraon, s. p. ; Joseph Pouplier, menuisier, et Cécile Héliou, cuisinière ; Pascal Piéri, sergent au Dutilloy, garçon épicier, et Marie