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voûte n. 3, dont la douelle s'est écaillée dans les parties comprimées, tandis qu'un desserrage correspondant s'est produit dans la voûte n. 2. Voici les précautions qui ont été prises aussitôt que l'accident a été connu. Les voûtes n. 2 et 3 ont été déchargées jusqu'à leurs chapes, et le déblai a même été étendu aux arches n. 1 et 4 on craignait, en effet, que les piles 2 et 1 ne pussent faire sauter, et l'on tenait à éviter les poussées latérales qui se seraient alors produites sur les arches menacées. De plus, 150 à 200 mètres cubes de pierres ont été immergées devant la pile n. 2, pour la protéger contre le choc des eaux, et, aussitôt que l'état du fleuve l'a rendu possible, on a relevé le barrage de la Monnaie, qui se trouve un peu en aval du Pont-Neuf, pour diminuer la vitesse du courant, en diminuant la pente de l'écoulement. À l'heure qu'il est, le danger semble conjuré, mais une partie du pont devra probablement être reconstruite, et l'on sera amené, par mesure de précaution, à visiter et consolider le reste, notamment les piles qui paraissent encore en bon état aujourd'hui. Quelle est la nature des fondations du Pont-Neuf ? Jusque dans ces derniers temps on le supposait établi sur pilotis; c'était la tradition. Dans son « architecture française » (1855), Blondel, le grand Blondel, en est même si persuadé qu'il en donne force détails à l'échelle, dans une grande planche. Ce genre d'erreur est d'ailleurs assez fréquent. Quand doutait, il y a trente ans, par exemple, que primitivement, on n'abordait le seuil des grandes portes de Notre-Dame de Paris qu'après avoir gravi plusieurs marches, ensevelies graduellement par l'exhaussement du sol, dans le cours du temps. Le contraire est pourtant certain aujourd'hui. Les pilotis du Pont Neuf ne tarderont pas, je crois bien, à rejoindre les marches de Notre-Dame. Il existe à la bibliothèque de l'Institut un manuscrit de la fin du XVIIe siècle connu sous le nom de « Procès-verbal de la construction du Pont Neuf » et qui contient, en effet, la copie
des fondations du Pont-Neuf ? Jusque dans ces derniers temps on le supposait établi sur pilotis; c'était la tradition. Dans son « architecture française » (1855), Blondel, le grand Blondel, en est même si persuadé qu'il en donne force détails à l'échelle, dans une grande planche. Ce genre d'erreur est d'ailleurs assez fréquent. Quand doutait, il y a trente ans, par exemple, que primitivement, on n'abordait le seuil des grandes portes de Notre-Dame de Paris qu'après avoir gravi plusieurs marches, ensevelies graduellement par l'exhaussement du sol, dans le cours du temps. Le contraire est pourtant certain aujourd'hui. Les pilotis du Pont Neuf ne tarderont pas, je crois bien, à rejoindre les marches de Notre-Dame. Il existe à la bibliothèque de l'Institut un manuscrit de la fin du XVIIe siècle connu sous le nom de « Procès-verbal de la construction du Pont Neuf » et qui contient, en effet, la copie des procès-verbaux (de novembre 1577 au 15 octobre 1578) de la commission à laquelle sont dus les premières études pour l'érection du pont. Ce manuscrit longtemps perdu de vue, a été retrouvé et publié récemment par M. de Lasteyrie. À côté d'autres détails fort curieux, on y peut lire la description complète du mode de fondation des quatre piles du Pont Neuf, sur le petit bras de la Seine, c'est-à-dire précisément sur le lieu de l'accident du 17 décembre dernier. Il fut bien question, un instant, lisons-nous dans ce document, de construire les piles sur des pilotis; mais, après examens, les architectes se décidèrent à employer que des plates-formes en charpente. Voici comment ils procédèrent: Le terrain solide, ou du moins celui que l'on considérait comme tel à cette époque, fut reconnu à une profondeur de 5 pieds à 5 pieds et demi (1 m à 1 m 80) au-dessous du lit de la rivière. On commença par creuser une tranchée de cette profondeur, véritable fossé courant autour de l'emplacement projeté des piles, et par établir une double enceinte de batardeau. L'enceinte extérieure était formée d'une simple rangée de pieux et de palplanches, le tout revêtu de fumier et de
description complète du mode de fondation des quatre piles du Pont Neuf, sur le petit bras de la Seine, c'est-à-dire précisément sur le lieu de l'accident du 17 décembre dernier. Il fut bien question, un instant, lisons-nous dans ce document, de construire les piles sur des pilotis; mais, après examens, les architectes se décidèrent à employer que des plates-formes en charpente. Voici comment ils procédèrent: Le terrain solide, ou du moins celui que l'on considérait comme tel à cette époque, fut reconnu à une profondeur de 5 pieds à 5 pieds et demi (1 m à 1 m 80) au-dessous du lit de la rivière. On commença par creuser une tranchée de cette profondeur, véritable fossé courant autour de l'emplacement projeté des piles, et par établir une double enceinte de batardeau. L'enceinte extérieure était formée d'une simple rangée de pieux et de palplanches, le tout revêtu de fumier et de feutre. Elle était destinée à soutenir les terres rejetées des touilles. La seconde enceinte était faite avec deux rangées de pieux et palplanches, entre lesquelles on avait comprimé de la terre glaise. Elle était moins haute que la précédente. Entre ces deux batardeaux, et à la hauteur du sommet du batardeau intérieur, le sol, sans doute en forme de rigole, fut « pavé en ais jointifs, trigles sur les piles, pour recevoir l'eau du premier baquetage ». On faisait donc un baquetage à deux degrés pour l'eau, comme on monte aujourd'hui la terre de certaines fouilles profondes, avec des relais de pelles. Les batardeaux établis, le sol fut arasé dans l'espace ainsi circonscrit, à une profondeur constante de 5 pieds 1/2. On était arrivé à la couche de calcaire, terrain solide sur lequel la plate-forme fut posée. Cette plate-forme fut composée « de poutres refendues de 6 pouces d'épaisseur (0,25 m) et assises jointives », le tout fixé sur d'autres poutres de 15 pouces (0,40 m) d'épaisseur, disposées à angles droits avec les premières, et en partie encastrées dans le calcaire résistant. Les piles furent maçonnées par-dessus. Le malheur veut que le calcaire dont nous avons parlé ne soit pas
batardeau intérieur, le sol, sans doute en forme de rigole, fut « pavé en ais jointifs, trigles sur les piles, pour recevoir l'eau du premier baquetage ». On faisait donc un baquetage à deux degrés pour l'eau, comme on monte aujourd'hui la terre de certaines fouilles profondes, avec des relais de pelles. Les batardeaux établis, le sol fut arasé dans l'espace ainsi circonscrit, à une profondeur constante de 5 pieds 1/2. On était arrivé à la couche de calcaire, terrain solide sur lequel la plate-forme fut posée. Cette plate-forme fut composée « de poutres refendues de 6 pouces d'épaisseur (0,25 m) et assises jointives », le tout fixé sur d'autres poutres de 15 pouces (0,40 m) d'épaisseur, disposées à angles droits avec les premières, et en partie encastrées dans le calcaire résistant. Les piles furent maçonnées par-dessus. Le malheur veut que le calcaire dont nous avons parlé ne soit pas aussi résistant que nos pères l'avaient cru. La « falaise » sur laquelle repose le Pont Neuf est une des couches qui précèdent le calcaire grossier, couches qui alternent avec des couches de sable plus ou moins épaisses, plus ou moins résistantes. Le sable situé immédiatement au-dessous de la falaise, s'est-il « dérobé » sous la pile n° 2 ? Où l'accident est-il dû à un simple affouillement, ou encore à d'autres causes ? Nous le saurons bientôt. MARCEL DALY. BULLETIN DES METAUX CUIVRES. Paris, – Baisse. Chili en barres, 1er marque, au Havre 110 marque ourd. au Havre. 106 45 – en lingots et plaques 115 – Béoth. Selected. 117 50 Laminé rouge (prix de base) 140 En barre de 14 et plus. 160 En tuyaux de 40 sur deux. 190 – Étirés sans soudure 240 – Laminé jaune en planches 130 – en tuyaux non soudés 187 50 Fil laiton en botte, 142 50 Marcelle. Calmes. Copper de l'Espagne en plaques. – Cuivre turco-rouge. 105 107 Petits lingots 125 Planches pour chaudronnerie. 140 – Itons. 150 Jaune à doublage. 120 Rouge doublage. Londres Baisse. Barres du Chili L.40.15 À Fonds de chaudières. 54 à 60 – Couverture métal.
s'est-il « dérobé » sous la pile n° 2 ? Où l'accident est-il dû à un simple affouillement, ou encore à d'autres causes ? Nous le saurons bientôt. MARCEL DALY. BULLETIN DES METAUX CUIVRES. Paris, – Baisse. Chili en barres, 1er marque, au Havre 110 marque ourd. au Havre. 106 45 – en lingots et plaques 115 – Béoth. Selected. 117 50 Laminé rouge (prix de base) 140 En barre de 14 et plus. 160 En tuyaux de 40 sur deux. 190 – Étirés sans soudure 240 – Laminé jaune en planches 130 – en tuyaux non soudés 187 50 Fil laiton en botte, 142 50 Marcelle. Calmes. Copper de l'Espagne en plaques. – Cuivre turco-rouge. 105 107 Petits lingots 125 Planches pour chaudronnerie. 140 – Itons. 150 Jaune à doublage. 120 Rouge doublage. Londres Baisse. Barres du Chili L.40.15 À Fonds de chaudières. 54 à 60 – Couverture métal. 48. 50 Laiton en fils, 1 livre 5 Toupe. 631/8 à 7 1/4 En feuilles. 53/8 à 61/4 ÉTAINS. Paris.–Baisse. Banque au Havre ou à Paris. 257 50 – Billets. 257 50 – Détroits. 250 – Australie. 251 – Amérique, Havre ou Rouen. 247 50 – Ferme. Sans affaires, Hanche. 255 – Détroits en pain. 250 – Français en vergues. 251 – Anglais. 250 – Londres. Fermes. Anglais 1er class. L. 97 à 98 – Barres. 97 – Raffiné 99 – Australie. 92.15 – Banque Nominal. Détroits. 92.15 ZINCS. Paris. Marché actif. Hruite de Stéste, au Havre. 41 50 Autres bonnes marques ordinaires au Havre 40 50 à Paris. 40 – Laminé Vélbon, on a vendu. 51 – À Paris, à Bray (Lure) et à Péranchot (Aveyron). 51 – Gondres. Très fermes. Alsace ou Rhénan. L. 14.17.6 à 15 – Anglais 15.5 à 15.10 – Étaminé. 17.5 à 17.10 PLOMBS. Paris. Pas d'affaires. Provenances diverses, marque ordinaire, au Havre 30 – À Paris 31 – Laiton en tuyaux. 39 à 4 – Marseille. Sans changement. Premier érouetage. 29 50 à 30 – Deuxième fusion. 25 50 Ferrailles. 35 FERS BLANCS. Fers blancs de Montataire et de Commentry. Marque Sibérie 3R
255 – Détroits en pain. 250 – Français en vergues. 251 – Anglais. 250 – Londres. Fermes. Anglais 1er class. L. 97 à 98 – Barres. 97 – Raffiné 99 – Australie. 92.15 – Banque Nominal. Détroits. 92.15 ZINCS. Paris. Marché actif. Hruite de Stéste, au Havre. 41 50 Autres bonnes marques ordinaires au Havre 40 50 à Paris. 40 – Laminé Vélbon, on a vendu. 51 – À Paris, à Bray (Lure) et à Péranchot (Aveyron). 51 – Gondres. Très fermes. Alsace ou Rhénan. L. 14.17.6 à 15 – Anglais 15.5 à 15.10 – Étaminé. 17.5 à 17.10 PLOMBS. Paris. Pas d'affaires. Provenances diverses, marque ordinaire, au Havre 30 – À Paris 31 – Laiton en tuyaux. 39 à 4 – Marseille. Sans changement. Premier érouetage. 29 50 à 30 – Deuxième fusion. 25 50 Ferrailles. 35 FERS BLANCS. Fers blancs de Montataire et de Commentry. Marque Sibérie 3R fr. Marque W fr. ST – 28 – XH B 40 – XT 31 IC13 6L Bonification de 25 % par les négociants et surtout selon l'importance des commandes pour les affaires courantes 22 %. Parisien.–On cote aujourd'hui Fers blancs anglais 27 35 tr. Londres. On cote les fers-blancs Aub Bay quality. 0.19.0 2e qualité. 0.17.0 0.18.0 – Au coke 1er qualité. 0.15.0 0.16.0 2e qualité. 0.15.0 0.15.5 – Fer noir. 15.100 0 – Canada, à Liverpool 8.17.6 9. 2.6 Vieux Métaux Preme 1re Partie. Guivre rouge non étamé. 100 105 – Étamé. 95 95 – Vieux bronze mécanique. 95 100 – Vieux cuivre jaune dit de campagne 65 75 – Jaune découpure. Tournure bronze (suivant qualité). 65 70 – Jaune Vieux plomb, tuyaux et tables. 24 25 – Fondu. 21 21 – Vieux zinc couverture. 23 24 – Chiffonnier. 20 21 – Raffinés neufs. Vieux Paris. Montagne. 28 Métallurgie étain. 105 105 Le détenteur ne s'est pas laissé influencer. Nous ne saurions l'en blâmer. Les prix actuels de la fusion nous paraissent ridicules. Ces titres auront droit à une répartition de 16 fr. à partir du 15 janvier. Le solde du dividende sera probablement de la même quotité. On
Bay quality. 0.19.0 2e qualité. 0.17.0 0.18.0 – Au coke 1er qualité. 0.15.0 0.16.0 2e qualité. 0.15.0 0.15.5 – Fer noir. 15.100 0 – Canada, à Liverpool 8.17.6 9. 2.6 Vieux Métaux Preme 1re Partie. Guivre rouge non étamé. 100 105 – Étamé. 95 95 – Vieux bronze mécanique. 95 100 – Vieux cuivre jaune dit de campagne 65 75 – Jaune découpure. Tournure bronze (suivant qualité). 65 70 – Jaune Vieux plomb, tuyaux et tables. 24 25 – Fondu. 21 21 – Vieux zinc couverture. 23 24 – Chiffonnier. 20 21 – Raffinés neufs. Vieux Paris. Montagne. 28 Métallurgie étain. 105 105 Le détenteur ne s'est pas laissé influencer. Nous ne saurions l'en blâmer. Les prix actuels de la fusion nous paraissent ridicules. Ces titres auront droit à une répartition de 16 fr. à partir du 15 janvier. Le solde du dividende sera probablement de la même quotité. On a coté ces titres à 185, mais on ne peut en trouver même à 200 fr. De même pour la Française, le cours de 500 n'a jamais pu être pratiqué. À la moindre demande les cours se dérobent en hausse. On cote 520 et 525 pour la semaine. Seule la Dynamite Espagnole ne voit pas ses titres regagner le terrain perdu. On ne s'éloigne pas de 375. ANNONCES & AVIS DIVERS SOCIÉTÉ ANONYME BRÉSILIENNE DE DYNAMITE NOBEL Avis aux Actionnaires Messieurs les Actionnaires de la Société anonyme Nationale Brésilienne de Dynamite Nobel sont convoqués en assemblée générale Ordinaire le lundi 25 janvier 1886, à 3 heures de relevée, 53, rue de Châteaudun, à Paris, à l’effet de délibérer conformément aux articles 13 à 23 et 26 à 37 des Statuts. Messieurs les Actionnaires qui voudront assister à cette assemblée devront déposer leurs actions, avant le 15 janvier, soit au siège social à Rio-de-Janero, soit à l’usine à Macacos (Brésil), soit à la Société de Crédit, 53, rue de Châteaudun, à Paris. Tous les Actionnaires peuvent assister à l'Assemblée générale, quelque soit le nombre de leurs titres. LE Conseil D'ADMINISTRATION. 1544 DYNAMITE NOBEL -i AVIS AUX ACTIONNAIRES Messieurs les actionnaires de
Dynamite Espagnole ne voit pas ses titres regagner le terrain perdu. On ne s'éloigne pas de 375. ANNONCES & AVIS DIVERS SOCIÉTÉ ANONYME BRÉSILIENNE DE DYNAMITE NOBEL Avis aux Actionnaires Messieurs les Actionnaires de la Société anonyme Nationale Brésilienne de Dynamite Nobel sont convoqués en assemblée générale Ordinaire le lundi 25 janvier 1886, à 3 heures de relevée, 53, rue de Châteaudun, à Paris, à l’effet de délibérer conformément aux articles 13 à 23 et 26 à 37 des Statuts. Messieurs les Actionnaires qui voudront assister à cette assemblée devront déposer leurs actions, avant le 15 janvier, soit au siège social à Rio-de-Janero, soit à l’usine à Macacos (Brésil), soit à la Société de Crédit, 53, rue de Châteaudun, à Paris. Tous les Actionnaires peuvent assister à l'Assemblée générale, quelque soit le nombre de leurs titres. LE Conseil D'ADMINISTRATION. 1544 DYNAMITE NOBEL -i AVIS AUX ACTIONNAIRES Messieurs les actionnaires de la Société Dynamite Nobel, sont informés que, conformément aux 2 et 3 de l'article C des statuts et de la décision de l’Assemblée générale du 30 juin dernier, les sommes qui restent encore à verser sur les actions non libérées, devront être versées avant fin 1885 et au plus tard fin janvier 1886. Les titres définitifs seront alors échangés contre la remise des titres provisoires. MM. les actionnaires sont également informés qu'à partir du 15 janvier prochain et suivant décision de l’Assemblée générale du 30 juin 1885, les paiements suivants seront effectués. 1° 6 fr. 06 par action libérée contre la remise du coupon n° 10 représentant la moitié du dividende 5 0/0 pour 1885, et 3 fr. 03 par action libérée de moitié. 2° 10 fr. par action action à titre de remboursement. Ce remboursement sera indiqué sur les actions par une estampille. Les encaissements et l'échange des titres ainsi que les paiements du dividende et de l’armortissement, auront lieu À Rio, au siège social. À Avigliana, à la fabrique. À Paris, chez M. Vian, 53, rue de Châteaudun. À Turin, chez M. E. Levi et Cie. À Hambourg, dans les bureaux de la Dynamit Actien Gesellschaft. À Lucerne,
fin janvier 1886. Les titres définitifs seront alors échangés contre la remise des titres provisoires. MM. les actionnaires sont également informés qu'à partir du 15 janvier prochain et suivant décision de l’Assemblée générale du 30 juin 1885, les paiements suivants seront effectués. 1° 6 fr. 06 par action libérée contre la remise du coupon n° 10 représentant la moitié du dividende 5 0/0 pour 1885, et 3 fr. 03 par action libérée de moitié. 2° 10 fr. par action action à titre de remboursement. Ce remboursement sera indiqué sur les actions par une estampille. Les encaissements et l'échange des titres ainsi que les paiements du dividende et de l’armortissement, auront lieu À Rio, au siège social. À Avigliana, à la fabrique. À Paris, chez M. Vian, 53, rue de Châteaudun. À Turin, chez M. E. Levi et Cie. À Hambourg, dans les bureaux de la Dynamit Actien Gesellschaft. À Lucerne, à la Banque fédérale. Le Conseil d’Administration. SOCIÉTÉ ANONYME NATIONALE VÉNÉZUÉLIENNE DE LA DYNAMITE NOBEL AVIS Messieurs les actionnaires de la Société Anonyme Nationale Vénézuélienne de la Dynamite Nobel sont convoqués le 31 janvier 1886, à dix heures du matin, 53, rue de Châteaudun, à Paris, pour délibérer conformément aux paragraphes 9 et 11 de l'article 25 des statuts. LE CONSEIL D’ADMINISTRATION. VINAIGRERIE ORLÉANAISE Avis aux Actionnaires Messieurs les actionnaires sont convoqués en Assemblée Générale extraordinaire pour le lundi 18 janvier 1886, à 10 h. du matin, pour entendre et approuver, s’il y a lieu, une proposition de traité à passer pour l’exploitation de l’usine de la Société, présentée par le Conseil d’administration. Paris, 29 décembre 1885. Le Conseil d’administration. 1513 CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MEDITERRANÉE CARTES D’ABONNEMENT Les Compagnies des Chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée et d’Orléans délivrent des cartes d’abonnement à prix réduits, valables en 1re, 2e et 3e classes, sur les deux réseaux. La durée des abonnements est de 3, 6 et 12 mois, et part des 1er, 10 et 20 de chaque mois. Les prix en sont calculés d’après le parcours auquel chaque carte donne droit. Les demandes doivent être
paragraphes 9 et 11 de l'article 25 des statuts. LE CONSEIL D’ADMINISTRATION. VINAIGRERIE ORLÉANAISE Avis aux Actionnaires Messieurs les actionnaires sont convoqués en Assemblée Générale extraordinaire pour le lundi 18 janvier 1886, à 10 h. du matin, pour entendre et approuver, s’il y a lieu, une proposition de traité à passer pour l’exploitation de l’usine de la Société, présentée par le Conseil d’administration. Paris, 29 décembre 1885. Le Conseil d’administration. 1513 CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MEDITERRANÉE CARTES D’ABONNEMENT Les Compagnies des Chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée et d’Orléans délivrent des cartes d’abonnement à prix réduits, valables en 1re, 2e et 3e classes, sur les deux réseaux. La durée des abonnements est de 3, 6 et 12 mois, et part des 1er, 10 et 20 de chaque mois. Les prix en sont calculés d’après le parcours auquel chaque carte donne droit. Les demandes doivent être adressées au Chef de gare, dans toutes les localités desservies par l’une ou l’autre des deux Compagnies. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS ÉCHÉANCE DE JANVIER 1886 Le directeur de la Compagnie a l’honneur d’informer messieurs les porteurs d’obligations, que le montant des intérêts semi-annuels sera payé aux bureaux du Service Central, à Paris, 8, rue de Londres, à partir du 2 janvier 1886, savoir Obligations 4 0/0 d’Orléans (1812 et 1848) et obligations d’Orsay, 2e série, 25 fr. Obligation 3 0/0 d’Orléans et du Grand Central, 7 50. Sur ce paiement, il sera retenu, pour les impôts établis par la loi du 29 juin 1872 1° Pour les obligations 4 0/0 d’Orléans (1812) et les obligations d’Orsay, 2e série. Au porteur 1 f. 95, net à recevoir, 23 f. 05; Nominatives, 0 75, net à recevoir, 2 25; 2° Pour les obligations 4 0/0 d’Orléans (1848). Au porteur, 1 fr. 90, net à recevoir 23 f. 10; Nominatives, 0 75, net à recevoir, 24 25; 3° Pour les obligations 3 0/0 Orléans et Grand Central. Au porteur, 0 fr. 59, net à recevoir, 6 f. 91 Nominatives, 0 225, net à recevoir, 7 275. Les coupons ci-dessus désignés
du Service Central, à Paris, 8, rue de Londres, à partir du 2 janvier 1886, savoir Obligations 4 0/0 d’Orléans (1812 et 1848) et obligations d’Orsay, 2e série, 25 fr. Obligation 3 0/0 d’Orléans et du Grand Central, 7 50. Sur ce paiement, il sera retenu, pour les impôts établis par la loi du 29 juin 1872 1° Pour les obligations 4 0/0 d’Orléans (1812) et les obligations d’Orsay, 2e série. Au porteur 1 f. 95, net à recevoir, 23 f. 05; Nominatives, 0 75, net à recevoir, 2 25; 2° Pour les obligations 4 0/0 d’Orléans (1848). Au porteur, 1 fr. 90, net à recevoir 23 f. 10; Nominatives, 0 75, net à recevoir, 24 25; 3° Pour les obligations 3 0/0 Orléans et Grand Central. Au porteur, 0 fr. 59, net à recevoir, 6 f. 91 Nominatives, 0 225, net à recevoir, 7 275. Les coupons ci-dessus désignés pourront être payés, à Paris, à partir du 3 novembre prochain, sous une retenue calculée au taux d’escompte de la Banque de France. Les titres qui auront usé de la faculté d’escompte se pourront être présentés au transfert et à la conversion avant le 1er janvier 1886. Les coupons seront payés dans toutes les gares et stations de la Compagnie d’Orléans et dans les gares principales des Compagnies de Paris-Lyon-Méditerranée et de l’Est, ainsi qu’aux guichets de la Société Générale et de ses succursales, du Crédit Lyonnais et de ses succursales, et de la Société générale de Crédit Industriel et Commercial. Paris, le 16 octobre 1886. Le Directeur de la Compagnie. M. Mantion. 1 L’un des Propriétaires-Gérants, M. Chevalier. Paris. – Imp. Chevalier 53, rue de Châteaudun Paris FOURNITURES DE BUREAUX Spécialité pour Administrations PRESSES À COPIER BANCS DE PRESSES FABRIQUE D'ENVELOPES de tous formats. CARTES D'ÉCHANTILLONS pour la Draperie et la Nouveauté FABRIQUE DE REGISTRES – COPIES DE LETTRINES IMPRESSIONS EN TOUS GENRES Registres pour La Nouvellette FOURNITURES DES MÉDECINS Registres et Imprimes PAPIERS D'EMBALLAGE en rouleaux et en rames CARTON PAILLÉ – ROULEAUX CIRÉS FEUTRE POUR TOITURES ET CHAUDIÈRES 1 F. WEHRMANNSTET Atelier de construction Boulevard Macdonald, 11