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fp Jl (SOCIÉTÉ ANONYME) A. ANDRE FILS CAPITAL 9.000.000 de Fr. 8, Rue de la Tour-des-Dames PARIS (9e) Téléph. Trudaine 01.16, 01.17, 01.18 — Adr. télégr. Branobel Paris LUCIEN BOSSOUTROT & LOUISE FAURE-FAVIER LA BELLE AVENTURE DU ~ GOLIATH LA RENAISSANCE DU LIVRE ... — Est-ce un roman ?... Ah ! non ! c'est plus qu'un roman ! C'est l'extraordinaire aventure du GOLIATH de Paris à Dakar, le naufrage de l'avion géant, la vie errante de ses passagers sur la côte africaine, la vaillance, l'ingéniosité, la bonne humeur triomphant du drame; le plus bel exemple de l'aviation française, raconté par Bossoutrot lui-même, avec la collaboration de la romancière-aviatrice Louise Faure-Favier. (La Renaissance du Livre. 1 vol illustré 7 fr. 50 SOCIÉTÉ BREVETS PUBLIQUES TYL ASSOCIATION FRANÇAISE DES INGÉNIEURS CONSEILS (f) En matière de Propriété industrielle HA FONDEE en 1884 EXTRAITS DES STATUTS Art. 2. L'Association a pour but 1° De grouper les Ingénieurs-Conseils en matière de propriété industrielle qui réunissent les qualités requises d'honorabilité, de moralité et de capacité 2° de veiller au maintien de la considération et de la dignité de la profession d'Ingénieur-Conseil en matière de propriété industrielle. LISTE DES MEMBRES TITULAIRES ARMENGAUD Ainé & Ch. DONNY 21, boulevard Poissonnière. Paris ARMENGAUD Jeune 23, boulevard de Strasbourg Paris Ch. ASS. 41 à 47. rue des Martyrs Paris E. BERT O & G. de KERAVENANT 7, boulevard Saint-Denis. Paris G. BLETRY O 2, boulevard de Strasbourg. Paris A G. BOUJU O 8, boulevard Raint-Martin, Paris A R. BRANDON & H. BRANDON 59, rue de Provence, Paris A A de CARSALADE * & p REGIMBEAU 22, rue Cambon, Paris A CASALONGA * 15, rue des Halles. Paris A CHASSEVENT & H. CLERC 11, boulevard de Magenta, Paris A P COULOMB 48, rue de Malte. Paris X C. DANZER 20, rue Victor Hugo, Paris X Henri ELLUIN 42, boulevard Bonne-Nouvelle Paris G. FAUGE 118, boulevard Voltaire. Paris X J. FAYOLLET & P. PLOYER * 18, rue de Montmartre, Paris X FRANKEN * 15, rue des Halles, Paris X GERMAIN 31, rue de l'Hotel de Ville. Lyon X F. HARLE & G.
boulevard Poissonnière. Paris ARMENGAUD Jeune 23, boulevard de Strasbourg Paris Ch. ASS. 41 à 47. rue des Martyrs Paris E. BERT O & G. de KERAVENANT 7, boulevard Saint-Denis. Paris G. BLETRY O 2, boulevard de Strasbourg. Paris A G. BOUJU O 8, boulevard Raint-Martin, Paris A R. BRANDON & H. BRANDON 59, rue de Provence, Paris A A de CARSALADE * & p REGIMBEAU 22, rue Cambon, Paris A CASALONGA * 15, rue des Halles. Paris A CHASSEVENT & H. CLERC 11, boulevard de Magenta, Paris A P COULOMB 48, rue de Malte. Paris X C. DANZER 20, rue Victor Hugo, Paris X Henri ELLUIN 42, boulevard Bonne-Nouvelle Paris G. FAUGE 118, boulevard Voltaire. Paris X J. FAYOLLET & P. PLOYER * 18, rue de Montmartre, Paris X FRANKEN * 15, rue des Halles, Paris X GERMAIN 31, rue de l'Hotel de Ville. Lyon X F. HARLE & G. BRUNETON * 21, rue La Rochefoucauld. Paris X H. JOSSE * & L. JOSSE + 17, boulevard de la Madeleine. Paris X A. LAVOIX * & L. WIOSES 2, rue Blanche. Paris X A MONTEILHET * 90, boulevard Richard-Wallace. Paris G. PROTTE + 58, boulevard de Strasbourg. Paris L. TAILFER 9, Rue Saint-Georges, Paris Ch. WEISMANN * 84, rue d'Amsterdam. Paris L'Association ne se chargeant d'aucun travail, prière de s'adresser directement à ses membres MARQUES DÉPOSÉES LIVRES REÇUS. Où en est la Photographie (Collection des Alices au point), par Ernest COUSTEL; Gauthier-Villars et Cie, éditeurs, 55, quai des Grands-Augustins, Paris. Les progrès de la métallurgie du cuivre, par Auguste CONDUCHÉ, professeur à la Faculté des Sciences de l'Université de Rennes; Masson et Cie, éditeurs, boulevard Saint-Germain, Paris. Annuaire J. V.A. 1922 (6e édition) : 700 pages, 35.000 adresses, supplément mensuel de mise à jour envoyé aux souscripteurs, 31, boulevard Magenta, Paris. POLYBIBLION REVUE BIBLIOGRAPHIQUE UNIVERSELLE S. RUE SAINt-SIMON BOULEVARD ST-GERMAIN Paris, Ville Le POLYBIBLION paraît chaque mois en deux parties distinctes Partie littéraire : Articles d'actualité, Comptes rendus d'ouvrages publiés et Chronique. Partie technique Bibliographie méthodique des principaux ouvrages publiés en France et à l'étranger, avec indication des prix; 2°
9, Rue Saint-Georges, Paris Ch. WEISMANN * 84, rue d'Amsterdam. Paris L'Association ne se chargeant d'aucun travail, prière de s'adresser directement à ses membres MARQUES DÉPOSÉES LIVRES REÇUS. Où en est la Photographie (Collection des Alices au point), par Ernest COUSTEL; Gauthier-Villars et Cie, éditeurs, 55, quai des Grands-Augustins, Paris. Les progrès de la métallurgie du cuivre, par Auguste CONDUCHÉ, professeur à la Faculté des Sciences de l'Université de Rennes; Masson et Cie, éditeurs, boulevard Saint-Germain, Paris. Annuaire J. V.A. 1922 (6e édition) : 700 pages, 35.000 adresses, supplément mensuel de mise à jour envoyé aux souscripteurs, 31, boulevard Magenta, Paris. POLYBIBLION REVUE BIBLIOGRAPHIQUE UNIVERSELLE S. RUE SAINt-SIMON BOULEVARD ST-GERMAIN Paris, Ville Le POLYBIBLION paraît chaque mois en deux parties distinctes Partie littéraire : Articles d'actualité, Comptes rendus d'ouvrages publiés et Chronique. Partie technique Bibliographie méthodique des principaux ouvrages publiés en France et à l'étranger, avec indication des prix; 2° Sommaires de revues françaises et étrangères et de journaux de Paris. ABONNEMENTS: France Etranger 1 Les abonnements partent du 1er janvier Partie littéraire 25 fr. 28 fr. Partie technique 20 fr. 22 fr. 50 Spécimen contre 0 fr. 50 Les 2 parties réunies. 30 fr. 34 fr. en timbres-poste. LE CARBURATEUR ZÉNITH Une fois de plus pour la course en montagne, où l'on a besoin, à tous les régimes, du maximum de puissance que peut donner le moteur et de reprises violentes, on s'adresse au carburateur Zénith. Il est prouvé depuis 15 ans que c'est le seul qui puisse remplir ces conditions. Le Ventoux, avec ses virages extrêmement difficiles, a besoin d'un carburateur très souple, et la correction à l'imétrique du carburateur Zénith a été vivement appréciée par les concurrents qui l'avaient adopté. Thomas, sur Delage, fit avec lui le meilleur temps de la journée toutes catégories. Par ailleurs, Gresson sur Turcat-Méry, Boireau sur Vermorel, Divo sur Talbot, Génas sur Citroën, Barbier sur M.A.S.E. et les cinq quadrilettes Peugeot avaient également les moteurs de leurs voitures 011 cyclecars munis du Carburateur Zénith. Cabinet Ch. MARDELET, O OFFICE TÉP 188 E, C. ? VJIXV^Vy I H. 9 Conseil en matière de
CARBURATEUR ZÉNITH Une fois de plus pour la course en montagne, où l'on a besoin, à tous les régimes, du maximum de puissance que peut donner le moteur et de reprises violentes, on s'adresse au carburateur Zénith. Il est prouvé depuis 15 ans que c'est le seul qui puisse remplir ces conditions. Le Ventoux, avec ses virages extrêmement difficiles, a besoin d'un carburateur très souple, et la correction à l'imétrique du carburateur Zénith a été vivement appréciée par les concurrents qui l'avaient adopté. Thomas, sur Delage, fit avec lui le meilleur temps de la journée toutes catégories. Par ailleurs, Gresson sur Turcat-Méry, Boireau sur Vermorel, Divo sur Talbot, Génas sur Citroën, Barbier sur M.A.S.E. et les cinq quadrilettes Peugeot avaient également les moteurs de leurs voitures 011 cyclecars munis du Carburateur Zénith. Cabinet Ch. MARDELET, O OFFICE TÉP 188 E, C. ? VJIXV^Vy I H. 9 Conseil en matière de Propriété Industrielle Téléphone : Trudaine 25-80 109, Rue et Place Lafayette, PARIS LE CYCLECAR SALMSON VAINQUEUR DU GRAND PRIX DES CYCLECARS 1921 — CHAMPION DE FRANCE VITESSE 2 places 1 00 francs d'impôt annuel M d'essence et 60 grammes d'huile LA VOITURETTE SALMSON 3 places LIVRÉE EN TORPEDO, TYPE TOURISME Demander Catalogues et renseignements à la Société des MOTEURS SALMSON 3, Avenue des Moulineaux, BILLANCOURT (Seine) OLIVER LA PLUS PUISSANTE MACHINE A ÉCRIRE 3, Rue de Grammont PARIS (2) CATALOGUE FRANCO DOUCEUR ET ÉLASTICITÉ DE TOUCHER INCOMPARABLES Dans les Livres de GAUTHIER-VILLEARS 55, Quai des Grands-Augustins, PARIS (6) Viennent de paraître : BOUCHÉ (Henri) et BRÉGUET (Loais). L'avion sûr. 1 fr. LAFONT (Commandant Charles), Breveté aéronaute mais (A.) et SERRE , Cours taire, licencié ès sciences. — Etude sur le Ballon captif. CODRQUIN (G.), Ingénieur. — Etudes d'aérodynamique pratique à l'usage des pilotes et des aéronefs marins. Un vol. in-8 (25-16) de 208 pages, 17 figures. mARgOULIS (W.). Ancien directeur du Laboratoire Eiffel. Recherches expérimentales sur le couronnement des hélices, études sur la fonctionnement le plus général des hélices, études sur la mécanique de l'hélicoptère. Un vol.in-8 (23-14) de 224 pages, avec 21 figures et planches; 1922 10 fr. DOUTRE
Demander Catalogues et renseignements à la Société des MOTEURS SALMSON 3, Avenue des Moulineaux, BILLANCOURT (Seine) OLIVER LA PLUS PUISSANTE MACHINE A ÉCRIRE 3, Rue de Grammont PARIS (2) CATALOGUE FRANCO DOUCEUR ET ÉLASTICITÉ DE TOUCHER INCOMPARABLES Dans les Livres de GAUTHIER-VILLEARS 55, Quai des Grands-Augustins, PARIS (6) Viennent de paraître : BOUCHÉ (Henri) et BRÉGUET (Loais). L'avion sûr. 1 fr. LAFONT (Commandant Charles), Breveté aéronaute mais (A.) et SERRE , Cours taire, licencié ès sciences. — Etude sur le Ballon captif. CODRQUIN (G.), Ingénieur. — Etudes d'aérodynamique pratique à l'usage des pilotes et des aéronefs marins. Un vol. in-8 (25-16) de 208 pages, 17 figures. mARgOULIS (W.). Ancien directeur du Laboratoire Eiffel. Recherches expérimentales sur le couronnement des hélices, études sur la fonctionnement le plus général des hélices, études sur la mécanique de l'hélicoptère. Un vol.in-8 (23-14) de 224 pages, avec 21 figures et planches; 1922 10 fr. DOUTRE (Ad.). — La stabilisation automatique longitudinale des aéronefs. Communication faite au 7ème Congrès international d'aéronautique, avec une Préface du Vice-Président. BERGET (A.), Professeur à l'Institut océanographique. — Où en est la Météorologie. Un vol. in-8 écu (200-130) PAUL Renaud, ancien sous-directeur du Laboratoire aérodynamicique militaire de Chalais-Meudon et un Résumé de frontispice sur bois, de Cn. HALLO; 1921. Broché 10 fr. LIÉNÉ CHASSÉAUD, ancien élève de l'École Polytechnique. BOUILÉVE, Professeur à l'École supérieure d'Aéronautique — Application de la résistance des matériaux au calcul des avions. Un vol. in-8 (25-16) de vi + 242 pages, En quoi consiste la stabilité. Brochure in-8 (18-12), avec 162 figures; 1921 30 fr. VIENT DE PARAITRE : L'ANNÉE AÉRONAUTIQUE 3e ANNÉE (1921-1922) PAR L. HIRSCHAUER Ch. DOLLFUS Capitaine du Génie, Docteur en Droit, Pilote d'Aéronaut et d'Avion Rédacteur à L'Aéronautique — Pilote d'Aéronaut Ouvrage honoré de souscriptions du Sous-Secrétariat d'État de l'Aéronautique et des Transports aériens Volume (19x27), de VIII-128 pages de texte, avec nombreuses photographies hors texte. 12 fr. Monographies d'avions et d'hydravions, de ballons dirigeables, d'hydroglisseurs, d'hélicoptères et d'aviettes, de moteurs. Records et courses. Grands Voyages. Manifestations sportives. Manifestations industrielles, expositions et congrès. L'exposition commerciale. Liste des meetings de France en 1921. Brevets
de frontispice sur bois, de Cn. HALLO; 1921. Broché 10 fr. LIÉNÉ CHASSÉAUD, ancien élève de l'École Polytechnique. BOUILÉVE, Professeur à l'École supérieure d'Aéronautique — Application de la résistance des matériaux au calcul des avions. Un vol. in-8 (25-16) de vi + 242 pages, En quoi consiste la stabilité. Brochure in-8 (18-12), avec 162 figures; 1921 30 fr. VIENT DE PARAITRE : L'ANNÉE AÉRONAUTIQUE 3e ANNÉE (1921-1922) PAR L. HIRSCHAUER Ch. DOLLFUS Capitaine du Génie, Docteur en Droit, Pilote d'Aéronaut et d'Avion Rédacteur à L'Aéronautique — Pilote d'Aéronaut Ouvrage honoré de souscriptions du Sous-Secrétariat d'État de l'Aéronautique et des Transports aériens Volume (19x27), de VIII-128 pages de texte, avec nombreuses photographies hors texte. 12 fr. Monographies d'avions et d'hydravions, de ballons dirigeables, d'hydroglisseurs, d'hélicoptères et d'aviettes, de moteurs. Records et courses. Grands Voyages. Manifestations sportives. Manifestations industrielles, expositions et congrès. L'exposition commerciale. Liste des meetings de France en 1921. Brevets de tourisme. Bourses de pilotage. Répertoire des adresses aéronautiques. Vocabulaire et tables français-anglais PRÉCÉDENTEMENT PARUS : (Première année 1919-1920). — Vol. 19x27. de 166 pages, (Deuxième année 1920-1921). — Vol. 19x27, de 244 pages, avec 35 figures 20 fr. avec 87 figures 30 fr. DUNOD, Éditeur, 47 et 49, quai des Grands-Augustins, PARIS (6) LA SUISSE SPORTIVE REVUE ILLUSTRÉE DE TOUS LES SPORTS Paraissant à Genève tous les 15 jours, le Samedi 26e Année Organe officiel des principales Sociétés et Associations Sportives de Suisse RÉDACTION & ADMINISTRATION : 12 = Rue Diday = 12 GENÈVE Téléphone : STAND 180 7 Adresse Télégraphique SPORTIVE GENÈVE PRÉÇÉDENTEMENT : en francs suisses SUISSE, Six mois.. 10 fr. ÉTRANGER, Six mois 15 fr. — Un an.... 20 fr. — Un an.. 25 fr. Les Abonnements pour la France et ses Colonies sont reçus à l'Administration de l'AÉRONAUTIQUE 55, Quai des Grands-Augustins, 55 — PARIS (VI) PRIX DU NUMÉRO : SuissE 1 fr. ÉTRANGER 2 fr. Le journal des hommes pratiques THE AEROPLANE La première publication aéronautique anglaise Hebdomadaire : 0 sh 6 le numéro Le premier journal traitant de l'Aviation d'État et de l'Aviation civile Informations navales, militaires et civiles de l'Aéronautique mondiale Études
des Grands-Augustins, PARIS (6) LA SUISSE SPORTIVE REVUE ILLUSTRÉE DE TOUS LES SPORTS Paraissant à Genève tous les 15 jours, le Samedi 26e Année Organe officiel des principales Sociétés et Associations Sportives de Suisse RÉDACTION & ADMINISTRATION : 12 = Rue Diday = 12 GENÈVE Téléphone : STAND 180 7 Adresse Télégraphique SPORTIVE GENÈVE PRÉÇÉDENTEMENT : en francs suisses SUISSE, Six mois.. 10 fr. ÉTRANGER, Six mois 15 fr. — Un an.... 20 fr. — Un an.. 25 fr. Les Abonnements pour la France et ses Colonies sont reçus à l'Administration de l'AÉRONAUTIQUE 55, Quai des Grands-Augustins, 55 — PARIS (VI) PRIX DU NUMÉRO : SuissE 1 fr. ÉTRANGER 2 fr. Le journal des hommes pratiques THE AEROPLANE La première publication aéronautique anglaise Hebdomadaire : 0 sh 6 le numéro Le premier journal traitant de l'Aviation d'État et de l'Aviation civile Informations navales, militaires et civiles de l'Aéronautique mondiale Études techniques sur les plus récents progrès par des techniciens qui comptent parmi les pionniers de l'Aviation britannique, et qui ont eux-mêmes créé des avions qui ont fait leurs preuves. Notes pratiques sur l'art du vol par des hommes qui ont volé depuis 1910 et par des pilotes qui ont volé pendant toute la guerre. "Avoir été le premier prouve simplement l'ancienneté" "Être devenu le premier prouve le mérite" Services de rédaction : 175 Piccadilly, London, W. 1 Illustrerle Flug Woche ORGANE TECHNIQUE des Industries de l'Avion, du Dirigeable et des Moteurs L'illustrerle Flug-Woche est une publication sérieuse et un organe d'information de premier ordre. Chaque numéro comporte des illustrations, des dessins de construction et des croquis d'ensemble relatifs au monde entier. Abonnement annuel : 2.000 Marks (port compris) Prix du numéro : 65 Marks. 26 numéros par an Verlag "Illustrierte FlugWoch", 36, Schmidt-Ruhl-Strasse, 36 — Leipzig (Allemagne) — EDITORIALE ITALIANA AEREA Via Valpetrosa No 2, MILANO Casella Postale 1101 Publie : La Gazzetta dell'Aviazione Le seul journal d'aviation qui se publie en Italie. Sa collaboration réunit les meilleurs auteurs de l'Aéronautique italienne; correspondants dans le monde entier. Prix de l'abonnement annuel : 30 lire (au cours) L'Ala d'Italia La seule
pendant toute la guerre. "Avoir été le premier prouve simplement l'ancienneté" "Être devenu le premier prouve le mérite" Services de rédaction : 175 Piccadilly, London, W. 1 Illustrerle Flug Woche ORGANE TECHNIQUE des Industries de l'Avion, du Dirigeable et des Moteurs L'illustrerle Flug-Woche est une publication sérieuse et un organe d'information de premier ordre. Chaque numéro comporte des illustrations, des dessins de construction et des croquis d'ensemble relatifs au monde entier. Abonnement annuel : 2.000 Marks (port compris) Prix du numéro : 65 Marks. 26 numéros par an Verlag "Illustrierte FlugWoch", 36, Schmidt-Ruhl-Strasse, 36 — Leipzig (Allemagne) — EDITORIALE ITALIANA AEREA Via Valpetrosa No 2, MILANO Casella Postale 1101 Publie : La Gazzetta dell'Aviazione Le seul journal d'aviation qui se publie en Italie. Sa collaboration réunit les meilleurs auteurs de l'Aéronautique italienne; correspondants dans le monde entier. Prix de l'abonnement annuel : 30 lire (au cours) L'Ala d'Italia La seule revue aéronautique qui se publie en Italie. Rubrique technique. Photographies des principaux événements aéronautiques. Paraît le 15 de chaque mois. Abonnement pour une année 80 lires Abonnement global à La Gazetta dell'Aviazione et à la Revue L'Ala d'Italia 100 lires Les abonnements sont reçus aux bureaux de L'Aéronautique. SOCIÉTÉ COMMERCIALE des Stocks de l'Aviation PARIS, 2, Rue Galilée, 2, PARIS VENTE DE MATÉRIEL D'AVIATION Provenant des Approvisionnements de guerre de l'Armée, et de la Marine françaises AVIONS A. R. — Bréguet — Caudron — Farman — Morane — Nieuport — Salmson Sopwith — Spad — Voisin, etc. HYDRAVIONS Tellier — G. Lévy (Le Pen) — Lévy-Besson — Donnet-Denhaut MOTEURS D'AVIATION Anzani — Clerget — Gnome et Rhône — Hispano-Suiza — Lorraine-Diétrich Renault — Salmson — Fiat, etc. Pièces de rechange pour avions Instruments de bord, altimètres, boussoles, barographes, compteurs, indicateurs de vitesse, etc. Magnétos et Bougies de toutes marques et de tous types en peau de chèvre combinaisons fourrées, casques de vol, appareils pour photographie, pilote, chaussons fourrés, pantalons aérienne de cuir, etc. Grande quantité de TENTS 6 x 8 et TENTS ABRIS pour AVIONS HANGARS FIXES et DÉMONTABLES-HANGARS BESSONNEAU MATÉRIEL LIVRABLE IMMÉDIATEMENT AVIONS, HYDRAVIONS & MOTEURS FARMAN Avions d'École
des Stocks de l'Aviation PARIS, 2, Rue Galilée, 2, PARIS VENTE DE MATÉRIEL D'AVIATION Provenant des Approvisionnements de guerre de l'Armée, et de la Marine françaises AVIONS A. R. — Bréguet — Caudron — Farman — Morane — Nieuport — Salmson Sopwith — Spad — Voisin, etc. HYDRAVIONS Tellier — G. Lévy (Le Pen) — Lévy-Besson — Donnet-Denhaut MOTEURS D'AVIATION Anzani — Clerget — Gnome et Rhône — Hispano-Suiza — Lorraine-Diétrich Renault — Salmson — Fiat, etc. Pièces de rechange pour avions Instruments de bord, altimètres, boussoles, barographes, compteurs, indicateurs de vitesse, etc. Magnétos et Bougies de toutes marques et de tous types en peau de chèvre combinaisons fourrées, casques de vol, appareils pour photographie, pilote, chaussons fourrés, pantalons aérienne de cuir, etc. Grande quantité de TENTS 6 x 8 et TENTS ABRIS pour AVIONS HANGARS FIXES et DÉMONTABLES-HANGARS BESSONNEAU MATÉRIEL LIVRABLE IMMÉDIATEMENT AVIONS, HYDRAVIONS & MOTEURS FARMAN Avions d'École et de Sport AVIONS MILITAIRES HYDRAVIONS de patrouille et de haute mer — AVIONS COMMERCIAUX DU TYPE CI "GOLIATH" Vainqueur du Grand Prix de l'Aéro-Club de France — Hydroglisseurs — ÉCOLE DE PILOTAGE ET VOYAGES AÉRIENS Aérodrome de Toussus-Le-Noble Téléphone : 3 et 5, à Toussus 167, Rue de Silly, Billancourt (Seine) Auteuil 09-98
Sixième année N° 597 Samedi 25 Mai 1895 LE MONDE ALGÉRIEN, LE 24 Mai 1895. La suppression du privilège des bouillleurs de cru (SUITE) Trop de précipitation. — Fâcheux oubli. — Question mal étudiée. — L'opinion du syndical. — Notre véritable intérêt. — Le monopole. — Grotesque objection. — Ce qui se fait en Suisse. — Le projet du gouvernement. — La mort des eaux de vie de vin. Une chose qui ne se justifie pas du tout, c'est l'extrême précipitation avec laquelle a agi le comité Oranais. Un beau jour on se réunit inopinément à la Chambre de Commerce pour nommer un comité. Quatre ou cinq jours après, on organise la grande réunion de l'Hôtel de ville, où se trouvaient nécessairement plus de négociants et de courtiers que de colons, et l'on décide tout de go la suppression du privilège. Beaucoup de viticulteurs apprennent ainsi, en même temps, l'annonce de la réunion et la décision prise. Je n'irai pas jusqu'à dire que cette précipitation a été voulue ; car j'ai déclaré, au cours de cette étude, que les anti-bouilleurs oranais étaient de bonne foi, et qu'on ne pouvait que leur reprocher de se fourrer le doigt dans l'œil. Mais ce qu'il y a d'indiscutable c'est que cette précipitation a admirablement servi la cause de la suppression. Les colons n'ont pas eu le temps de se retourner, de se faire une opinion et par conséquent de participer soit à la réunion soit aux fameux plébiscites. Et puisque je parle de ce plébiscite, il est nécessaire, pour l'édification des colons, que je dise de quelle manière il a été organisé. Contrairement à l'annonce qui avait été faite, que le questionnaire serait adressé à tous les maires et conseillers municipaux, il y a des centres importants qui ont été complètement laissés de côté. Parmi ces villages je puis citer Renault, centre vinicole qui compte près de 500 hectares de vigne, et qui mérite par conséquent d'être consulté. Et Renault n'est sans doute pas le seul. Quand on oublie des villages de cette importance, il y a des chances pour qu'on oublie d'autres.
ce qu'il y a d'indiscutable c'est que cette précipitation a admirablement servi la cause de la suppression. Les colons n'ont pas eu le temps de se retourner, de se faire une opinion et par conséquent de participer soit à la réunion soit aux fameux plébiscites. Et puisque je parle de ce plébiscite, il est nécessaire, pour l'édification des colons, que je dise de quelle manière il a été organisé. Contrairement à l'annonce qui avait été faite, que le questionnaire serait adressé à tous les maires et conseillers municipaux, il y a des centres importants qui ont été complètement laissés de côté. Parmi ces villages je puis citer Renault, centre vinicole qui compte près de 500 hectares de vigne, et qui mérite par conséquent d'être consulté. Et Renault n'est sans doute pas le seul. Quand on oublie des villages de cette importance, il y a des chances pour qu'on oublie d'autres. La question a donc été incomplètement étudiée, d'abord parce que le temps a manqué, et ensuite parce qu'on n'a pas consulté tous les intéressés. Après le vote de la réunion oranaise, j'ai interrogé beaucoup de colons. Tous étaient navrés, et ils se plaignaient amèrement d'être sacrifiés en toute chose. J'ai vu de véritables explosions de colère, et j'aurais bien voulu que les promoteurs du mouvement fussent là. Ces rudes travailleurs, qui sont ruinés tout à la fois par la mévente du vin et par l'impossibilité de distiller leurs bas produits, ont un raisonnement qui cloue tout de suite le bec aux habiles discoureurs. — « En distillant nous-mêmes, disent-ils, nous ne comptons pas notre travail, car nous faisons cela à temps perdu. Le peu que nous tiendrons de nos bas produits est donc tout bénéfice. Mais s'il faut que nous nous adressions à un distillateur de profession, il faudra lui payer sa main-d'œuvre, qui viendra en déduction de la valeur de l'eau de vie, et il ne nous restera qu'une somme dérisoire. Nous sommes suffisamment éclairés par ce qui s'est passé l'année dernière à Alger. » Voilà un raisonnement qui est topique. Allons, messieurs les anti-bouilleurs, donnez donc aux colons