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naturelles appartiennent à l'État, ou pourra-t-il les préserver contre tout acte qui en altérerait la physionomie traditionnelle. Mais si elles appartiennent à des particuliers, faudra-t-il les exproprier? Mais alors nous devons prévoir des indemnités, des dommages et il faudra aussi prévoir des crédits d'entretien. Cela coûtera très cher. Il y a quelque chose là-dessus, cependant, dans un ordre d'idées voisin de celui où se place notre honorable collègue. On pourrait établir, dans certains cas, des servitudes artistiques analogues aux servitudes militaires. (Très bien vu!) Au centre. – C'est cela, M. le ministre. – Voilà ce que je me proposais de vous demander: un bref délai. Le classement projeté n'ira pas sans difficulté. Certains propriétaires seront flattés de posséder un paysage classé. D'autres verront au contraire dans cette mesure une atteinte à leur droit de propriété, une sorte de demi-expropriation pour cause artistique. Ils se croiront lésés dans leurs intérêts, réclameront peut-être une indemnité. L'obstacle n'est pas insurmontable. Mais d'ici à ce que le projet soit voté et appliqué, ou aura encore le temps d'abattre bien des chênes centenaires et de faire sauter bien des rochers. En Belgique, la commission des sites, qui existe et fonctionne depuis pas mal d'années, n'agit que par des conseils officieux et paternels, dépourvus de toute sanction pratique. Le gouvernement ne lui apporte qu'un concours platonique. Une récente circulaire du ministre des Travaux publics de Belgique s'applique même à rassurer ceux qui pourraient craindre une ingérence abusive de l'État : « Il importe, dit-elle, que les intéressés se pénètrent bien de l'idée qu'il ne s'agit nullement de les soumettre à un contrôle ou à une contrainte quelconque, mais uniquement de sauvegarder, en même temps que leurs intérêts, les côtes pittoresques qui attirent et retiennent tant d'étrangers dans notre pays. » Ce langage paternel et sage suffirait-il chez nous? C'est malheureusement fort improbable. Cependant l'intérêt à conserver, protéger, aménager des sites capables d'attirer les touristes est indiscutable, et l'un minsta est d'accord là-dessus. Si on trouve l'épreuve trop faible, on active le séchage en la chauffant avec un fer à repasser. Du reste, c'est une bonne mesure
que par des conseils officieux et paternels, dépourvus de toute sanction pratique. Le gouvernement ne lui apporte qu'un concours platonique. Une récente circulaire du ministre des Travaux publics de Belgique s'applique même à rassurer ceux qui pourraient craindre une ingérence abusive de l'État : « Il importe, dit-elle, que les intéressés se pénètrent bien de l'idée qu'il ne s'agit nullement de les soumettre à un contrôle ou à une contrainte quelconque, mais uniquement de sauvegarder, en même temps que leurs intérêts, les côtes pittoresques qui attirent et retiennent tant d'étrangers dans notre pays. » Ce langage paternel et sage suffirait-il chez nous? C'est malheureusement fort improbable. Cependant l'intérêt à conserver, protéger, aménager des sites capables d'attirer les touristes est indiscutable, et l'un minsta est d'accord là-dessus. Si on trouve l'épreuve trop faible, on active le séchage en la chauffant avec un fer à repasser. Du reste, c'est une bonne mesure à prendre que de repasser ainsi le papier qui a été mouillé par les lavages. Pour obtenir des tons pourpres ou noirs on peut employer un virage quelconque à l'or ou au plombille avant le fixage. Pour la sensibilisation, on n'humecte que la partie où l'on voit l'image; mais pour les lavages et fixages, il faut tremper le papier en entier dans les bains, c'est le seul moyen de l'avoir ensuite bien plat, en le séchant comme nous avons dit plus haut. Si le papier doit écrire sur le papier sensibilisé et que le papier soit insuffisamment encollé avant la fixation, il est limpid, en le sortant de la eau de lavage, de l'immerger quelques instants dans une solution d'alcali de potasse à 6 pour 100. Éviter de se mettre du sensibilisateur aux doigts, sans quoi on se ferait des taches qu'on pourrait enlever toutefois en se lavant dans de l'eau salée à saturation avant d'exposer les mains à la lumière. La translation des cendres de Christophe Colomb La cérémonie ainsi la décrite « Le corps présenta des neuf frères de la cathédrale où il fut reçu par tous les membres de la cour de la justice, faisant fonction de
les lavages et fixages, il faut tremper le papier en entier dans les bains, c'est le seul moyen de l'avoir ensuite bien plat, en le séchant comme nous avons dit plus haut. Si le papier doit écrire sur le papier sensibilisé et que le papier soit insuffisamment encollé avant la fixation, il est limpid, en le sortant de la eau de lavage, de l'immerger quelques instants dans une solution d'alcali de potasse à 6 pour 100. Éviter de se mettre du sensibilisateur aux doigts, sans quoi on se ferait des taches qu'on pourrait enlever toutefois en se lavant dans de l'eau salée à saturation avant d'exposer les mains à la lumière. La translation des cendres de Christophe Colomb La cérémonie ainsi la décrite « Le corps présenta des neuf frères de la cathédrale où il fut reçu par tous les membres de la cour de la justice, faisant fonction de notaire, l'archevêque, les gouverneurs civil et militaire, le doyen de la cathédrale, l'architecte et le médecin. Après avoir constaté l'état du lieu du sépulcre, on ouvrit le caveau et l'on sortit les restes mortels de Colomb pour les transporter dans un cercueil d'étain tenu prêt pour la circonstance. Le cercueil fut fermé aussitôt en présence des commissaires et porté dans la sacristie où il fut gardé à vue jusqu'au moment de son transport au navire. Les portes de la cathédrale restèrent fermées durant ce temps. Une foule nombreuse, amassée au dehors, commentait vivement cet acte de l'autorité espagnole. » La "Viraldia", navire portant les restes de Christophe Colomb, a été accueillie en Espagne avec tous les honneurs dus aux cendres de ce grand homme. Les autorités de la ville de Séville, ayant à leur tête le duc de Veragua, sont venues au-devant du cercueil pour le recevoir des mains du capitaine. Hissé ensuite sur une prolonge d'artillerie, le cercueil a été transporté à la cathédrale au milieu d'une affluence respectueuse. Au groupe de moines franciscains précédant le char, chacun portant une lanterne noire se balançant au bout d'un long bâton; derrière le char, marchaient les autorités; un bataillon d'artillerie fermait
fut fermé aussitôt en présence des commissaires et porté dans la sacristie où il fut gardé à vue jusqu'au moment de son transport au navire. Les portes de la cathédrale restèrent fermées durant ce temps. Une foule nombreuse, amassée au dehors, commentait vivement cet acte de l'autorité espagnole. » La "Viraldia", navire portant les restes de Christophe Colomb, a été accueillie en Espagne avec tous les honneurs dus aux cendres de ce grand homme. Les autorités de la ville de Séville, ayant à leur tête le duc de Veragua, sont venues au-devant du cercueil pour le recevoir des mains du capitaine. Hissé ensuite sur une prolonge d'artillerie, le cercueil a été transporté à la cathédrale au milieu d'une affluence respectueuse. Au groupe de moines franciscains précédant le char, chacun portant une lanterne noire se balançant au bout d'un long bâton; derrière le char, marchaient les autorités; un bataillon d'artillerie fermait le cortège qui s'avançait à travers une haie compacte de soldats présentant les armes et de curieux respectueusement émus. Le cercueil a été déposé provisoirement dans la crypte de l'église où il restera jusqu'à l'achèvement de la chapelle de Notre-Dame d'Aïguilla, que l'on construit actuellement en vue de le recevoir. Ce sera la septième sépulture qui recueillera les cendres du célèbre navigateur, espérons que ce sera la dernière. Nous avons déjà longuement parlé dans nos Chronique, des pérégrinations de ces cendres et même des doutes qui planent sur leur identité. La poste en pleine mer La poste par pigeonvannes entre les paquebots et le continent du Havre à New-York, dont il va quelques mois, est une organisation du capitaine Rey naud, sera inaugurée ce mois-ci. Sur cette intéressante innovation qui permettra aux familles des rester en communication avec leur famille jusqu'en pleine mer, la Compagnie Transatlantique a donné les délais très concluants que vient d'indiquer. Nous nous attendons à ce qu'à partir du mois d'avril les lettres remises par les passagers en mer atteignent à toutes les destinations. Voici d'ailleurs comment nous comptons procéder : Nous nous sommes assurés le concours des colombophiles qui fournissent les pigeons completement exercés et
Ce sera la septième sépulture qui recueillera les cendres du célèbre navigateur, espérons que ce sera la dernière. Nous avons déjà longuement parlé dans nos Chronique, des pérégrinations de ces cendres et même des doutes qui planent sur leur identité. La poste en pleine mer La poste par pigeonvannes entre les paquebots et le continent du Havre à New-York, dont il va quelques mois, est une organisation du capitaine Rey naud, sera inaugurée ce mois-ci. Sur cette intéressante innovation qui permettra aux familles des rester en communication avec leur famille jusqu'en pleine mer, la Compagnie Transatlantique a donné les délais très concluants que vient d'indiquer. Nous nous attendons à ce qu'à partir du mois d'avril les lettres remises par les passagers en mer atteignent à toutes les destinations. Voici d'ailleurs comment nous comptons procéder : Nous nous sommes assurés le concours des colombophiles qui fournissent les pigeons completement exercés et entraînés sur de longs parcours. Une douzaine de ces pigeons seront expédiés chaque semaine au Havre pour le départ du vendredi soir. Le paquebot quitte le port à la marée du matin, le samedi. Il passe à la hauteur des îles britanniques le dimanche vers trois heures du matin. Pour être absolument assuré que les pigeons rentreront au colombier, on ne leur demandera d'abord qu'un trajet de 200 à 250 milles (375 à 450 kilomètres), bien qu'un pigeon, dans un essai sur la Dragée, ait déjà fait jusqu'à 1000 milles (plus de 1100 kilomètres). L'ensemble donc après avoir passé les îles britanniques, entre six heures et dix heures du matin, que les dernières lettres pourront être envoyées. À ce moment, les passagers auront passé une journée et une nuit à bord, et il est plus que probable que presque tous ont fait part à leurs familles de leurs premières impressions d'une traversée où ils ne pourront plus communiquer pendant six jours. Pour augmenter les chances d'arrivée du courrier, nous réduirons par la photographie toutes les lettres remises par les passagers; les deux pigeons seront lancés emportant chacun l'ensemble de cette correspondance. À l'arrivée au colombier, on agrandit et on transmet
être absolument assuré que les pigeons rentreront au colombier, on ne leur demandera d'abord qu'un trajet de 200 à 250 milles (375 à 450 kilomètres), bien qu'un pigeon, dans un essai sur la Dragée, ait déjà fait jusqu'à 1000 milles (plus de 1100 kilomètres). L'ensemble donc après avoir passé les îles britanniques, entre six heures et dix heures du matin, que les dernières lettres pourront être envoyées. À ce moment, les passagers auront passé une journée et une nuit à bord, et il est plus que probable que presque tous ont fait part à leurs familles de leurs premières impressions d'une traversée où ils ne pourront plus communiquer pendant six jours. Pour augmenter les chances d'arrivée du courrier, nous réduirons par la photographie toutes les lettres remises par les passagers; les deux pigeons seront lancés emportant chacun l'ensemble de cette correspondance. À l'arrivée au colombier, on agrandit et on transmet aux destinataires. « À New-York, des équipes de pigeons ont été entraînées connue du côté français. Chaque paquebot emportera donc des pigeons français et des pigeons américains. Les pigeons français porteront les dépêches au départ plus d'un jour après avoir quitté le lieu, et de retour un jour avant l'arrivée au Havre. Au contraire, les pigeons américains annoncent à New-York deux heures au moins avant le signalement au sémaphore, et ils assureront la communication avec la terre au départ de New-York pendant encore plus d'une journée. De sorte que l'absence complète de communication entre le paquebot et le continent est désormais réduite à cinq jours à peine par ce service de poste de pigeons voyageurs. Mais l'entrainement graduel permettra sans aucun doute d'obtenir des résultats bien plus importants encore dans l'avenir. Le mouvement de la population en France On meurt de moins en moins en France, mais, par contre, le nombre des naissances diminue de plus en plus. En 1890, il était mort 771 880 personnes; en 1897, le chiffre correspondant n'est plus que de 7.419. De l'autre part, au lieu de 856 580 naissances en 1895, on n'en a plus enregistré que 859 107 en 1897. En somme, c'est
au Havre. Au contraire, les pigeons américains annoncent à New-York deux heures au moins avant le signalement au sémaphore, et ils assureront la communication avec la terre au départ de New-York pendant encore plus d'une journée. De sorte que l'absence complète de communication entre le paquebot et le continent est désormais réduite à cinq jours à peine par ce service de poste de pigeons voyageurs. Mais l'entrainement graduel permettra sans aucun doute d'obtenir des résultats bien plus importants encore dans l'avenir. Le mouvement de la population en France On meurt de moins en moins en France, mais, par contre, le nombre des naissances diminue de plus en plus. En 1890, il était mort 771 880 personnes; en 1897, le chiffre correspondant n'est plus que de 7.419. De l'autre part, au lieu de 856 580 naissances en 1895, on n'en a plus enregistré que 859 107 en 1897. En somme, c'est consolant pour les vivants, car la proportion de mortalité, qui était de 22,1 pour 100 en 1895, est tombée à 20,2 en 1896 et à 19,6 en 1897; mais comme les morts arriveront néanmoins à mourir un jour, le nombre des naissances continue à diminuer, il n'y aura plus de nouveaux venus et plus de Français du tout. Le budget de l'Allemagne Puisque le budget français doit tenir une grosse part dans nos préoccupations nationales, étant donné la façon prodigieuse dont il a augmenté. Il est curieux de voir ce que sont les dépenses de l'Etat chez les peuples voisins. En Allemagne, le budget des dépenses était, en 1872, de 1407 millions de marks, tandis que les recettes s'étaient à 1419 millions. Depuis 1872 alors qu'on est sorti des charges de la guerre, il tombe à 672 millions, puis il monte peu à peu, atteignant 877 millions en 1887-88, 1111 en 1889-90, 1001 en 1891-95, enfin 1412 en 1898-1900. Pour ce dernier exercice, comme pour plusieurs des exercices précédents, il y a un délai assez important, c'est-à-dire un excédent sensible des dépenses sur les recettes. Un nouvel appareil de sauvetage Il s'agit des chalands de sauvetage qu'a imaginés M. le
nouveaux venus et plus de Français du tout. Le budget de l'Allemagne Puisque le budget français doit tenir une grosse part dans nos préoccupations nationales, étant donné la façon prodigieuse dont il a augmenté. Il est curieux de voir ce que sont les dépenses de l'Etat chez les peuples voisins. En Allemagne, le budget des dépenses était, en 1872, de 1407 millions de marks, tandis que les recettes s'étaient à 1419 millions. Depuis 1872 alors qu'on est sorti des charges de la guerre, il tombe à 672 millions, puis il monte peu à peu, atteignant 877 millions en 1887-88, 1111 en 1889-90, 1001 en 1891-95, enfin 1412 en 1898-1900. Pour ce dernier exercice, comme pour plusieurs des exercices précédents, il y a un délai assez important, c'est-à-dire un excédent sensible des dépenses sur les recettes. Un nouvel appareil de sauvetage Il s'agit des chalands de sauvetage qu'a imaginés M. le commandant Haranaré et qu'il propose d'installer sur le pont des grands transatlantiques, pour éviter, en cas de collision, la terrible catastrophe qui s'est produite à bord de la Bourgogne. Les transatlantiques possèdent bien des ceintures de sauvetage en nombre suffisant pour tous les passagers; mais ceux-ci s'oublient, oublient de les ceindre, et lors même qu'ils sont maintenus à flot par leurs ceintures, il n'y a pas toujours possibilité de les recueillir au moyen d'embarcations. Le plus souvent, en effet, on ne peut pas mettre à l'eau tous les canots que possède le navire, ou bien on les lance à l'eau dans de telles conditions qu'ils coulent bientôt. M. Haranaré propose d'installer, à l'avant et à l'arrière de chaque transatlantique, un grand chaland insubmersible pouvant recevoir la moitié des gens qui se trouvent à bord et contenant constamment, dans des coffres spéciaux, tous les approvisionnements nécessaires pour plusieurs jours de navigation. Les chalands seraient ainsi posés sur le pont supérieur, si bien que, quand le bateau se mettrait à engouler, ils se trouveraient tout naturellement sur le fleuve. Les saisons du Yukon Tout n'est pas rose, comme on dit, dans le métier de chercheur d'or au Yukon. non seulement les objets
ceindre, et lors même qu'ils sont maintenus à flot par leurs ceintures, il n'y a pas toujours possibilité de les recueillir au moyen d'embarcations. Le plus souvent, en effet, on ne peut pas mettre à l'eau tous les canots que possède le navire, ou bien on les lance à l'eau dans de telles conditions qu'ils coulent bientôt. M. Haranaré propose d'installer, à l'avant et à l'arrière de chaque transatlantique, un grand chaland insubmersible pouvant recevoir la moitié des gens qui se trouvent à bord et contenant constamment, dans des coffres spéciaux, tous les approvisionnements nécessaires pour plusieurs jours de navigation. Les chalands seraient ainsi posés sur le pont supérieur, si bien que, quand le bateau se mettrait à engouler, ils se trouveraient tout naturellement sur le fleuve. Les saisons du Yukon Tout n'est pas rose, comme on dit, dans le métier de chercheur d'or au Yukon. non seulement les objets d'alimentation et d'habillement se vendent à un prix formidable, mais encore on y est exposé à des températures des plus pénibles. On y passe de l'hiver le plus froid d'un long hiver de froid intense à un été court, mais fort chaud, presque sans printemps. En janvier, la température varie de -22 à 50 degrés, elle descend encore à 40 en mars, à 32 1/2 en avril, et en juin on supporte des températures relativement sénégaliennes de + 28. En août, le thermomètre oscille encore entre 21 et 5 degrés; l'automne est encore très court, et dès le mois de novembre la température maximale ne dépasse plus 6 degrés, en descendant même jusqu'à -58 degrés. Le coût d'un tremblement de terre Il est assez difficile d'établir complètement les dépenses qu'entraîne une pareille catastrophe, malheureusement nous pouvons du moins relever quelques chiffres assez curieux dans un rapport officiel fait sur le tremblement de terre qui a dolé l'Assam en 1898, et qui a entraîné la mort de 15 652 personnes. Il est établi que pour réparer les bâtiments et constructions dépendant du département des travaux publics, il faudrait dépendre plus de 6 250 000 francs, et encore, dans ce total, ne
de -22 à 50 degrés, elle descend encore à 40 en mars, à 32 1/2 en avril, et en juin on supporte des températures relativement sénégaliennes de + 28. En août, le thermomètre oscille encore entre 21 et 5 degrés; l'automne est encore très court, et dès le mois de novembre la température maximale ne dépasse plus 6 degrés, en descendant même jusqu'à -58 degrés. Le coût d'un tremblement de terre Il est assez difficile d'établir complètement les dépenses qu'entraîne une pareille catastrophe, malheureusement nous pouvons du moins relever quelques chiffres assez curieux dans un rapport officiel fait sur le tremblement de terre qui a dolé l'Assam en 1898, et qui a entraîné la mort de 15 652 personnes. Il est établi que pour réparer les bâtiments et constructions dépendant du département des travaux publics, il faudrait dépendre plus de 6 250 000 francs, et encore, dans ce total, ne tient-on pas compte des dommages causés aux voies de communication dépendant des municipalités. La valeur alimentaire du poisson! On ne se rend pas suffisamment compte du rôle précieux que le poisson peut jouer dans l'alimentation. M. Blandin a étudié récemment cette question et publié certaines notes pleines d'intérêt. Par exemple, l'anguille contient, à l'état frais, jusqu'à 12 pour 100 de matière grasse. Les poissons maigres, comme le brochet et la carpe, sont extrêmement riches en substances azotées; le brochet en possède 18 pour 100, la carpe 10, environ. C'est ainsi qu'ils sont autant que la viande de terre, et, quand ils sont à l'état sec, c'est bien autre chose, puisque certains poissons de mer contiennent jusqu'à 95 pour 100 de matières azotées, plus que la viande de boucherie. Il faudrait ajouter qu'on y trouve une notable quantité de phosphore, ce qui est bien précieux pour un organisme. Un géant (Le faire est que c'est un homme d'une taille extraordinaire. Il n'a pas moins de 2 m. 15 de hauteur, et sa bruine, l'envergure de ses ailes étendues, est de 2 m 40. Ses biceps, ainsi que ses mollets, ont 0 m 95 de tour, ses avant-bras 0 m 75.) 45
l'anguille contient, à l'état frais, jusqu'à 12 pour 100 de matière grasse. Les poissons maigres, comme le brochet et la carpe, sont extrêmement riches en substances azotées; le brochet en possède 18 pour 100, la carpe 10, environ. C'est ainsi qu'ils sont autant que la viande de terre, et, quand ils sont à l'état sec, c'est bien autre chose, puisque certains poissons de mer contiennent jusqu'à 95 pour 100 de matières azotées, plus que la viande de boucherie. Il faudrait ajouter qu'on y trouve une notable quantité de phosphore, ce qui est bien précieux pour un organisme. Un géant (Le faire est que c'est un homme d'une taille extraordinaire. Il n'a pas moins de 2 m. 15 de hauteur, et sa bruine, l'envergure de ses ailes étendues, est de 2 m 40. Ses biceps, ainsi que ses mollets, ont 0 m 95 de tour, ses avant-bras 0 m 75.) 45 et ses poignets 0 m. 3:) Le coup a 0 m. 61 de circonférence. On conviendra qu'avec de pareilles proportions notre géant a bien le droit d'être l'un d'un appareil formidable. L'un seul repas, il engloutit facilement six portions de dinde autant d'œufs durs, trois portions de légumes, trois truites et enfin deux pots de crème avec deux livres de pain. Comme liquide, il lui faut huit bouteilles de bière, six grands verres d'eau et le demi-litre de café. Chaufferette sans feu. Elle n'est point à l'eau chaude non plus, ce qui ne serait guère une nouveauté, l'élément formé d'un élément métallique muni d'une poignée, et dans lequel on enferme une briquette cylindrique creuse composée d'alumine, de silice et d'aimant, qu'on a lait préalablement rougir au feu. L'explosion de la briquette laisse pénétrer une tige qui la maintient et l'empêche de toucher les parois de l'étui. De la sorte, elle est enveloppée de ce qu'on peut appeler un matelas d'air cela évite qu'elle ne se refroidisse trop vite, et, de plus, il est impossible que l'enveloppe métallique prenne une température trop élevée. Filtre portatif à pression. Il ne faut pas avoir dans les filtres une confiance exagérée, en ce sens