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noms. Le pain, il n’en fallait plus parler. Si par hasard dans les villages où nous nous reposions la nuit, un habitant en possédait un morceau, des centaines de bras se tendaient vers lui, offrant, pour avoir ce précieux aliment, des billets de banque, l’importance quoi, tout ce qu’ils possédait. En arrivant à Pristina, nous apprîmes que les Bulgares étaient aux avant-postes de Dibra et que nous ne pourrions plus avancer. Il nous fallut donc songer à passer l’Adriatique. Traverser directement l’Albanie pour aller vers Scutari c’était le plus court chemin, mais aussi le plus périlleux. Les tribus monténégrines, naturellement sauvages et, de plus, payées par l'Autriche, attaquaient les groupes isolés. Peu de jours auparavant, un chirurgien de la ville d'Oujéé avait été assassiné avec sa famille et ses enfants. Un des membres, le docteur G. Jovanovitch, était également tombé sous les coups des brigands. Nous décidâmes donc de passer par le Monténégro. Les heures terribles Il y eut des heures terribles. Je me souviens de notre traversée des montagnes par les cols de Boavvo et de Tchakor, à 1.600 mètres d’altitude. Les sentiers longeaient des précipices, le sol était glacé. Une tempête de neige : Douce enveloppait de ses tourbillons. Les enfants étaient transposés à dos de mules dans des paniers. Parfois l’un ou l’autre de nos compagnons tous se concoit au bord de la route, incapable d’aller davantage ; il s’effondrait l’abandonnait. La descente fut encore pire que la montagne. Cinquante pas étaient périlleux et on ne voyait plus aucune trace du sentier de chèvres que nous avions suivi jusqu’ici. Les Monténégrins étaient naturellement plus hospitaliers que les Albanais. Mais ces pauvres gens étaient eux-mêmes dépourvus de tout. Nous vécûmes tout un jour d'une botte de sardines payée dix francs. Au moins ils acceptaient nos billets de banque, tandis que les Albanais exigeaient d’être payés en argent Autrichien. À Ipek nous pûmes enfin, après trois semaines de privations, trouver des haricots et des pommes de terre. À Scutari, la ville était entourée d'un immense bivouac où campaient plusieurs milliers de soldats serbes. Mais chose admirable, l’ordre y régnait
tourbillons. Les enfants étaient transposés à dos de mules dans des paniers. Parfois l’un ou l’autre de nos compagnons tous se concoit au bord de la route, incapable d’aller davantage ; il s’effondrait l’abandonnait. La descente fut encore pire que la montagne. Cinquante pas étaient périlleux et on ne voyait plus aucune trace du sentier de chèvres que nous avions suivi jusqu’ici. Les Monténégrins étaient naturellement plus hospitaliers que les Albanais. Mais ces pauvres gens étaient eux-mêmes dépourvus de tout. Nous vécûmes tout un jour d'une botte de sardines payée dix francs. Au moins ils acceptaient nos billets de banque, tandis que les Albanais exigeaient d’être payés en argent Autrichien. À Ipek nous pûmes enfin, après trois semaines de privations, trouver des haricots et des pommes de terre. À Scutari, la ville était entourée d'un immense bivouac où campaient plusieurs milliers de soldats serbes. Mais chose admirable, l’ordre y régnait déjà. Il y avait un maire des affaires traitables qui délivrait des passeports en règle pour l'Italie et pour la France. Le prince héritier Alexandre, campant au milieu de ses troupes, travaillait féverusement à recueillir les cadres et les services. La population avait fermé leurs boutiques, dans une erreur folle des avions autrichiens, qui tous les jours survolaient la ville. Comme nous nous préparions à nous rendre compte que nous ne pourrions pas rester longtemps à Scutari, où naturellement ou où nous pouvions rien faire pour les civils, nous voulûmes passer Darazzo à pied. Mais à peine avions-nous fait vingt-cinq kilomètres que nous nous trouvâmes devant un véritable lac de boue que ni hommes ni bêtes ne pouvaient traverser. Je me souviens qu’un officier serbe s'était déshabillé et qu’à six reprises il essaya de franchir à la nage ce marécage. Il dut y renoncer. Nous revînûmes donc du côté de Scutari et ce n'est qu'après plusieurs jours qu’on trouva moyen de nous transporter à Saint-Jean de Mélu, à bord d’un voilier Italien. Les ismaïles, les aïeux et les vieillards sont naturellement restés en Serbie en grand nombre. On a dû souvent les abandonner dans les villes que l'ennemi menaçait. Croyez-vous
des avions autrichiens, qui tous les jours survolaient la ville. Comme nous nous préparions à nous rendre compte que nous ne pourrions pas rester longtemps à Scutari, où naturellement ou où nous pouvions rien faire pour les civils, nous voulûmes passer Darazzo à pied. Mais à peine avions-nous fait vingt-cinq kilomètres que nous nous trouvâmes devant un véritable lac de boue que ni hommes ni bêtes ne pouvaient traverser. Je me souviens qu’un officier serbe s'était déshabillé et qu’à six reprises il essaya de franchir à la nage ce marécage. Il dut y renoncer. Nous revînûmes donc du côté de Scutari et ce n'est qu'après plusieurs jours qu’on trouva moyen de nous transporter à Saint-Jean de Mélu, à bord d’un voilier Italien. Les ismaïles, les aïeux et les vieillards sont naturellement restés en Serbie en grand nombre. On a dû souvent les abandonner dans les villes que l'ennemi menaçait. Croyez-vous que ce fut un moment déchirant ? Vous voudriez savoir si nous espérons encore ? Certes, oui. Car nous croyons dans toutes nos forces à votre victoire, qui signifie la résurrection de notre patrie. Mais notre patrie est aujourd'hui effacée de la carte d'Europe. Notre population a passé par des souffrances indicibles. La seule chose qui nous reste ; c'est cette armée pleine de curait. ge et de résolution, qui voudrait représenter la lutte à vos côtés, construit par la mort la plus absurde, la plus sinistre, en lui permettant de subsister. C’est œuvre d'humanité, et d'intérêt bien comprise, il ne sera pas dit que les grands succès de l'Entente n'auront pas pu l'accompagner... » La Neige retarde l’offensive Selon un voyageur, qui revient de Florina, un froid rigoureux sévit à Monastir. Toute la route entre Florina et Monastir est couverte de neige. S’il faut en croire ce voyageur, il n'y aurait dans la région de Monastir aucune concentration allemande. Les forces qu’il serait dans cette région seraient plutôt maigres et aucun mouvement de troupes ne ferait prévoir une attaque imminente. La vie à Monastir est très chère : le pain y coûte 3 francs le kilo. Suivant certaines informations,
souffrances indicibles. La seule chose qui nous reste ; c'est cette armée pleine de curait. ge et de résolution, qui voudrait représenter la lutte à vos côtés, construit par la mort la plus absurde, la plus sinistre, en lui permettant de subsister. C’est œuvre d'humanité, et d'intérêt bien comprise, il ne sera pas dit que les grands succès de l'Entente n'auront pas pu l'accompagner... » La Neige retarde l’offensive Selon un voyageur, qui revient de Florina, un froid rigoureux sévit à Monastir. Toute la route entre Florina et Monastir est couverte de neige. S’il faut en croire ce voyageur, il n'y aurait dans la région de Monastir aucune concentration allemande. Les forces qu’il serait dans cette région seraient plutôt maigres et aucun mouvement de troupes ne ferait prévoir une attaque imminente. La vie à Monastir est très chère : le pain y coûte 3 francs le kilo. Suivant certaines informations, les troupes grecques qui se trouvent dans la Macédoine orientale seraient transférées dans la vieille Grèce, en raison des difficultés qu'ils éprouvent pour leur ravitaillement. Monastir et ses environs ne sont pas seuls sous la neige. Une soudaine tempête de neige s'est abattue sur Salonique, la Macédoine et la vieille Serbie. Il est résulté un temps d’arrêt dans les opérations de concentration de l’ennemi, le long de la frontière. Si le mauvais temps continue, il constituera un grave embarras pour les Bulgares et les Allemands, obligés de manœuvrer dans un terrain montagneux et sur des routes rendues totalement impraticables. État-Civil de St-Denis Du 13 Mars 1916 Naissance Madeleine Fidèle. Décès Lylia Angrée à-suite, 9 mois, rue Saint Joseph ; Lucien Montalant, 70 ans hôpital Civil ; Louis Laver, 39 ans rue de la Source ; Yvonne Carrou, 38 ans ; Qui Ouest. Application MM Un câblegramme arrivé hier fait connaître au gouverneur que la loi du 31 Janvier sur la Loi Dalhiez révisée, vient d’être approuvée sans discussion, par le Sénat. Nous devons nous attendre à son application immédiate. La Commission de réforme va donc incessamment s'occuper (vers le 31 Mars sans doute). La Guerre CABLÉGRAMMES HAVAS Tananarive, le 11,
Serbie. Il est résulté un temps d’arrêt dans les opérations de concentration de l’ennemi, le long de la frontière. Si le mauvais temps continue, il constituera un grave embarras pour les Bulgares et les Allemands, obligés de manœuvrer dans un terrain montagneux et sur des routes rendues totalement impraticables. État-Civil de St-Denis Du 13 Mars 1916 Naissance Madeleine Fidèle. Décès Lylia Angrée à-suite, 9 mois, rue Saint Joseph ; Lucien Montalant, 70 ans hôpital Civil ; Louis Laver, 39 ans rue de la Source ; Yvonne Carrou, 38 ans ; Qui Ouest. Application MM Un câblegramme arrivé hier fait connaître au gouverneur que la loi du 31 Janvier sur la Loi Dalhiez révisée, vient d’être approuvée sans discussion, par le Sénat. Nous devons nous attendre à son application immédiate. La Commission de réforme va donc incessamment s'occuper (vers le 31 Mars sans doute). La Guerre CABLÉGRAMMES HAVAS Tananarive, le 11, à 10 h.. Communiqué — En Artois, allemands firent exploser une mine dont nous occupâmes l'entonnoir. Argonne canonnades. Colonnes ennemies en mardi. Ouest Meuse bombardement ininterrompu ; ennemi s'acharne contre nos positions ; nos troupes de Corbeaux repoussèrent plusieurs attaques qui causèrent ravages considérables dans les rangs ennemis dont le chiffre des pertes est hors proportion avec l'objectif cherché. Les Allemands lancèrent une offensive à l'effet d'une division, au cours de laquelle ils occupèrent une partie des bois où leur avions enlevèrent le 31 Mars. Est Meuse ennemi attaqua par deux fois, ouest village Douaumont et village Vaux ; partout fut repoussé avec pertes considérables. Lorraine bouleversâmes les tranchées allemandes. Pétrograd. — Officiel : Région Strypa dispersâmes les gardes ennemies ; ennemi avec des forces considérables contre-attaqua, notre artillerie le repoussa. Pertes ennemies considérables. Londres. — Officiel : Nos avions exécutèrent avec succès un raid de destruction sur les chemins de fer et cantonnements ennemis. Grande activité de l'artillerie dans la région de Loos et redoute Hohenzollern. En Mésopotamie, la colonne Aylmer fut contrainte par manque d'eau de se replier vers le Tigris. Washington. — Les troupes Américaines reçurent ordre d'entrer au Mexique. Tananarive, le 11, à 6 h. Repoussâmes
chiffre des pertes est hors proportion avec l'objectif cherché. Les Allemands lancèrent une offensive à l'effet d'une division, au cours de laquelle ils occupèrent une partie des bois où leur avions enlevèrent le 31 Mars. Est Meuse ennemi attaqua par deux fois, ouest village Douaumont et village Vaux ; partout fut repoussé avec pertes considérables. Lorraine bouleversâmes les tranchées allemandes. Pétrograd. — Officiel : Région Strypa dispersâmes les gardes ennemies ; ennemi avec des forces considérables contre-attaqua, notre artillerie le repoussa. Pertes ennemies considérables. Londres. — Officiel : Nos avions exécutèrent avec succès un raid de destruction sur les chemins de fer et cantonnements ennemis. Grande activité de l'artillerie dans la région de Loos et redoute Hohenzollern. En Mésopotamie, la colonne Aylmer fut contrainte par manque d'eau de se replier vers le Tigris. Washington. — Les troupes Américaines reçurent ordre d'entrer au Mexique. Tananarive, le 11, à 6 h. Repoussâmes les attaques Nord Aisne. Ouest Meuse attaque ennemie ayant occupé un important boyau, Sud-Est Bethune, contre-attaquâmes et reoccupâmes les positions. Est Meuse suite violents sauts, ennemi empara de quelques maisons du village Vaux ; brisâmes les tentatives contre nos fils de fer en avant de même nom. Le gouvernement appellera prochainement la classe 1889, pour remplacer les hommes aptes au service, employés comme manœuvres dans poudrières et usines de guerre. Tananarive, le 12, à 10 h. 40. Officiel, St-Denis. — Communiqué : Artois, est Neuville, firent sauter une mine dont nous occupâmes l'entonnoir. Canonnière très vive sur les bois et buttes sud de Villers. Ouest Meuse activité de l'artillerie moins vive. Rive droite Meuse bombardement intense dans la région d'ouest Douaumont, plus lent dans le reste du secteur. Ennemi tenta aucune action en infanterie sur tout l'ensemble front. Confirme que les assauts infructueux, lancés hier, contre nos tranchées Ouest Douaumont, firent très meurtriers pour les ennemis qui attaquèrent trois fois en colonnes par quatre, furent fauchés par nos tires d'artillerie, mitraillettes et laissèrent le terrain couvert de cadavres. Aujourd'hui dans la région de Douaumont, un de nos avions abattit un Fokker qui tomba en feu dans les lignes allemandes. Beyrouth.
prochainement la classe 1889, pour remplacer les hommes aptes au service, employés comme manœuvres dans poudrières et usines de guerre. Tananarive, le 12, à 10 h. 40. Officiel, St-Denis. — Communiqué : Artois, est Neuville, firent sauter une mine dont nous occupâmes l'entonnoir. Canonnière très vive sur les bois et buttes sud de Villers. Ouest Meuse activité de l'artillerie moins vive. Rive droite Meuse bombardement intense dans la région d'ouest Douaumont, plus lent dans le reste du secteur. Ennemi tenta aucune action en infanterie sur tout l'ensemble front. Confirme que les assauts infructueux, lancés hier, contre nos tranchées Ouest Douaumont, firent très meurtriers pour les ennemis qui attaquèrent trois fois en colonnes par quatre, furent fauchés par nos tires d'artillerie, mitraillettes et laissèrent le terrain couvert de cadavres. Aujourd'hui dans la région de Douaumont, un de nos avions abattit un Fokker qui tomba en feu dans les lignes allemandes. Beyrouth. — Tous les sujets allemands furent internés à bord des vaisseaux allemands, réquisitionnés. Pétrograd. — Officiel : Dispersâmes la colonne ennemie à droite des positions de Dvinsk ; au sud de Kowno, bourgade Kolok repoussâmes les tentatives importantes de fractions ennemies. Caucase avance continuellement. France, Italie conclurent à la coordination dans la suppression de nombreux ressortissants italiens, régime des capitulations au Maroc, nouvelle conséquence du voyage de Briand à Rome, l’Italie renonçant anciens privilèges d'aide à l'action Française au Maroc et prouve à la France sa bonne volonté et son amitié. Tananarive, le 13, à 6 heures. Nord Aisne vive lutte d'artillerie ; repoussâmes une faible attaque ; rive droite Meuse bombardement violent sans attaque d'infanterie dans la région de Douaumont. Allemands enlevèrent une petite tranchée avancée au Woëvre. La flotte Russe bombarda le port de Varna et coula sept voiliers. Temps et mouvement maritime SWPaols le 13, à 10 h. À 9 h., temps couvert, calme, mer belle. Brom. 763,5 — Th. 30. 8t Pierrê le 11, à 9 h. Beau temps, calme, mer légèrement agitée. Barom. 758,5 — Th. 26,5 Le Gérant : F. Dehaut, IV, 31, rue de la Fôret. Il est été Président. Par Actions à
dans la suppression de nombreux ressortissants italiens, régime des capitulations au Maroc, nouvelle conséquence du voyage de Briand à Rome, l’Italie renonçant anciens privilèges d'aide à l'action Française au Maroc et prouve à la France sa bonne volonté et son amitié. Tananarive, le 13, à 6 heures. Nord Aisne vive lutte d'artillerie ; repoussâmes une faible attaque ; rive droite Meuse bombardement violent sans attaque d'infanterie dans la région de Douaumont. Allemands enlevèrent une petite tranchée avancée au Woëvre. La flotte Russe bombarda le port de Varna et coula sept voiliers. Temps et mouvement maritime SWPaols le 13, à 10 h. À 9 h., temps couvert, calme, mer belle. Brom. 763,5 — Th. 30. 8t Pierrê le 11, à 9 h. Beau temps, calme, mer légèrement agitée. Barom. 758,5 — Th. 26,5 Le Gérant : F. Dehaut, IV, 31, rue de la Fôret. Il est été Président. Par Actions à Cotonou, Ne sont pas des produits, des préparatifs. Ceux-ci guérissent les 44% des malades. Ils suppriment la dysenterie, mais ne pas la maladie. N'usine pas dans une chambre, elle se casse en morceaux, perte de temps. Plus active que les autres, elle est, par cela, meilleure. DOSE : une fois par jour, les LAXATIVES, | "UI". Ancienne Maison AVIS Monsieur FOYAM, permissionnaire N° 4.558, donne avis À Messieurs les Banquiers, Négociants et Commerçants de la place, qu’il a acheté le fond de commerce du sieur Ah-Tec, permissionnaire N° 4. 64G, situé à Saint-Denis, angle des rues Labourdonnais et Saint-Joseph, pour la somme de quatorze cent quatre-vingt-seize francs 20 centimes, payables le 15 Mars courant, s'il ne produit, avant cette date, aucune opposition valable. Madame Ed GIRAUD, Successeur Rue de Labourdonnais — Saint-Denis (Réunion) Attendu par MM. Gaujassa et Ispahan : Bœufs de CHARRON pouvant travailler de suite. RIZ BLANC de Madagascar à 24 fr. 50 la caisse. En stock Café Libéria à 105 fr. les 50 kilos. Quinquina Gouttes d’Or à 34 fr. la caisse. Saindoux de Tananarive à 1 fr. 70 le kilo. Café rond de Tananarive à 135 fr. les 50 kilos. Vin rouge du Midi : 1
par jour, les LAXATIVES, | "UI". Ancienne Maison AVIS Monsieur FOYAM, permissionnaire N° 4.558, donne avis À Messieurs les Banquiers, Négociants et Commerçants de la place, qu’il a acheté le fond de commerce du sieur Ah-Tec, permissionnaire N° 4. 64G, situé à Saint-Denis, angle des rues Labourdonnais et Saint-Joseph, pour la somme de quatorze cent quatre-vingt-seize francs 20 centimes, payables le 15 Mars courant, s'il ne produit, avant cette date, aucune opposition valable. Madame Ed GIRAUD, Successeur Rue de Labourdonnais — Saint-Denis (Réunion) Attendu par MM. Gaujassa et Ispahan : Bœufs de CHARRON pouvant travailler de suite. RIZ BLANC de Madagascar à 24 fr. 50 la caisse. En stock Café Libéria à 105 fr. les 50 kilos. Quinquina Gouttes d’Or à 34 fr. la caisse. Saindoux de Tananarive à 1 fr. 70 le kilo. Café rond de Tananarive à 135 fr. les 50 kilos. Vin rouge du Midi : 1 fr. 35 le litre. Vin de Bordeaux : 1 fr. 50 — VINS vieux : Graves, Sauternes, St-Estèphe, Médoc, à 4 francs la bouteille. Huile PLAONIOL Huile MATHOU SAFRAN-SUCRE blanc — MADERE — BANYULS — MUSCAT de Frontignan — GUIGNOLET. PRODUITS DE LA DISTILLERIE ED. GIRAUD Eau-de-vie de Vanille — Vieille Eau de vie de Canne à Sucre Rhum de Vieille Récolte — Vieille Rhum Agricole à brûler. CHAPEAUX de Madagascar — VERMOUTH TORINO. — CAFÉ Rond du Pays. — BISCUITS Pernot — PAPIER à filtrer — BOUCHONS CIMENT. — CHAUX du Pays. — ETAIN en Saumons — RUBANS SELLE DE PIED. Le Principe de la MAISON est de vendre tout à petit bénéfice et absolument de Confiance. PROCHAINEMENT : Haricots nouveaux, de Tananarive. Bœuf et Porc salé, en barils de 100 kilos. NOTA. Les bœufs peuvent être livrés au Fort, à l'arrivée du cargo.
Vieille Eau de vie de Canne à Sucre Rhum de Vieille Récolte — Vieille Rhum Agricole à brûler. CHAPEAUX de Madagascar — VERMOUTH TORINO. — CAFÉ Rond du Pays. — BISCUITS Pernot — PAPIER à filtrer — BOUCHONS CIMENT. — CHAUX du Pays. — ETAIN en Saumons — RUBANS SELLE DE PIED. Le Principe de la MAISON est de vendre tout à petit bénéfice et absolument de Confiance. PROCHAINEMENT : Haricots nouveaux, de Tananarive. Bœuf et Porc salé, en barils de 100 kilos. NOTA. Les bœufs peuvent être livrés au Fort, à l'arrivée du cargo.
HOUILLE BLEUE et force Les articles que nous avons publiés sur l'utilisation de la force des marées nous ont valu de nombreuses lettres de lecteurs nous indiquant les une baie qui pourrait, convenablement barrée, fournir une force importante, les autres un moyen d'utiliser cette force et de la transporter sur les points de consommation. Parmi ces dernières, une des plus intéressantes émane de M. Pierre Guédon, ancien chef de traction de la Compagnie Générale des Omnibus à Paris. Elle est relative au transport de la force à distance par l'air comprimé. Nous en donnons ci-dessous les passages essentiels. À propos de l'intéressant article paru dans votre numéro du 7 juin, les Mécaniciens constatent avec une certaine stupeur que les Electriciens ignorent qu'il y a un autre agent que l'énergie électrique permettant d'utiliser la puissance des cours d'eau et des marées. C'est l'air comprimé, que Denis Papin déjà avait songé à produire et à utiliser pour transmettre la force motrice à distance. Ce parait être la première idée de transport de force, et on la trouve proposée une seconde fois par deux autres Français, Andraud et Tessier du Motay, qui songèrent, en 1837, à utiliser la puissance des cours d'eau pour produire de l'air comprimé à 60 atmosphères, devant servir à alimenter et à actionner les locomotives, à l'époque. Car l'air comprimé présente ce grand avantage de pouvoir être employé à la place de la vapeur ou concurremment avec elle, comme dans le système Mékarski dans les machines à vapeur fonctionnant dans l'atmosphère, c'est-à-dire dans les machines sans condensation. Vos lecteurs savent que les tramways à air comprimé de Nantes furent installés en 1879, alors qu'il n'était pas question de traction électrique. Le premier essai en France de ce dernier système, fut fait en 1881 à l'Exposition d'Electricité, à Paris. Le système Mékarski fut ensuite appliqué au tramway de Nogent, aux portes de Paris, puis à Paris même, où les résultats obtenus furent remarquables. Le système pouvait encore être perfectionné, et il ne faut pas croire que s'il a été remplacé par la traction électrique, c'est qu'il soit inférieur à cette
produire de l'air comprimé à 60 atmosphères, devant servir à alimenter et à actionner les locomotives, à l'époque. Car l'air comprimé présente ce grand avantage de pouvoir être employé à la place de la vapeur ou concurremment avec elle, comme dans le système Mékarski dans les machines à vapeur fonctionnant dans l'atmosphère, c'est-à-dire dans les machines sans condensation. Vos lecteurs savent que les tramways à air comprimé de Nantes furent installés en 1879, alors qu'il n'était pas question de traction électrique. Le premier essai en France de ce dernier système, fut fait en 1881 à l'Exposition d'Electricité, à Paris. Le système Mékarski fut ensuite appliqué au tramway de Nogent, aux portes de Paris, puis à Paris même, où les résultats obtenus furent remarquables. Le système pouvait encore être perfectionné, et il ne faut pas croire que s'il a été remplacé par la traction électrique, c'est qu'il soit inférieur à cette dernière bien au contraire, et on a pu écrire dans une Revue d'électricité chargée de défendre les intérêts des Sociétés d'Electricité que la traction à air comprimé était supérieure sous tous les rapports à la traction électrique. Cette supériorité est manifeste dans le cas d'utilisation de la puissance des cours d'eau pour la production du fluide moteur destiné à l'alimentation des machines fixes et des locomotives elle provient de ce que l'air comprimé est emballé dans les conduites de distribution et d'alimentation elles-mêmes, et que par suite les usines hydrauliques peuvent fonctionner d'une manière régulière et continue, donc avec le minimum de force produite et installée. En cas d'utilisation de l'energie électrique, il est loin d'en être ainsi, et la puissance installée doit être 3 à 4 fois la puissance moteuse nécessaire. Ainsi, pour une même puissance moyenne utilisée de 100.000 chevaux, la puissance installée devra être, en cas de traction électrique de 300 à 400.000 chevaux (les réserves non comprises), contre 100.000 chevaux seulement (et très peu en plus, les réserves non comprises également) en traction à air comprimé. On voit l'économie initiale due à l'emploi de l'air comprimé dans le cas où le cheval installé revient à 3.600