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Jeudi Th. de la MADELEINE Les sept dernières représentations de « LA PELERINE ÉCOSSAISE » de Sacha Guitry. À partir du mercredi 1er octobre, vingt représentations extraordinaires de « UN SOIR QUAND ON EST SELL » de Sacha Guitry, et du « VEILLEUR DE NUIT » de Sacha Guitry, avec Maurice de Feraudy, Yvonne Printemps et l'auteur, qui jouera pour la dernière fois le rôle qu'il a créé il y a vingt ans et qu'il a décidé de ne jamais reprendre. CASINO DE PARIS MATINÉE On ne parle dans Paris que du TRIOMPHE remporté par la célèbre vedette, Joséphine BAKER dans la nouvelle superbespectacle et formidable revue PARIS QUI REMUE Le plus fastueux des yeux Le plus affolant Le plus le parisien plus audacieux des spectacles (Location : Central 86-35) BLOOMFIELD avec PIERRE FRESNAY HUGUETTE ex-DUFLOS et J. WALL et I. WELLS au THEATRE MICHEL La réouverture du cabaret du « Zig-Zag » marquera une évolution dans la formule du cabaret On sait que M. Robert Pizani, le comédien et fantaisiste bien connu, a ouvert l'an dernier, 14, boulevard Haussmann, un cabaret artistique « Le Zig-Zag » qui a obtenu tout de suite un très vif succès. C'est que les spectateurs-consommateurs y purent jouir toujours de programmes de choix auxquels les plus grandes vedettes du music-hall, du théâtre et du café-concert participèrent. Encouragé par ce succès, M. Pizani a décidé d'ajouter à ses joyeux 5 à 7 quotidiens des spectacles qui auront lieu tous les soirs de 10 heures à minuit et des soupers après le spectacle. C'est le 3 octobre que le Zig-Zag fera, sous sa nouvelle formule, une réouverture brillante. Nous pouvons d'ores et déjà annoncer que M. Robert Pizani s'est assuré des programmes exceptionnels et l'exclusivité, pour le cabaret, de nos plus grandes vedettes. Nous sommes sûrs que le cabaret original ne désemplira pas en matinée et en soirée d'une clientèle parisienne et cosmopolite la plus élégante et continuera à être le rendez-vous de tout ce qui a un nom dans notre capitale. REOUVERTURE du Cabaret Music-Hall LE ZIG-ZAG 14, Boulevard Haussmann, 14 OUVERTURE LE 3 OCTOBRE
spectateurs-consommateurs y purent jouir toujours de programmes de choix auxquels les plus grandes vedettes du music-hall, du théâtre et du café-concert participèrent. Encouragé par ce succès, M. Pizani a décidé d'ajouter à ses joyeux 5 à 7 quotidiens des spectacles qui auront lieu tous les soirs de 10 heures à minuit et des soupers après le spectacle. C'est le 3 octobre que le Zig-Zag fera, sous sa nouvelle formule, une réouverture brillante. Nous pouvons d'ores et déjà annoncer que M. Robert Pizani s'est assuré des programmes exceptionnels et l'exclusivité, pour le cabaret, de nos plus grandes vedettes. Nous sommes sûrs que le cabaret original ne désemplira pas en matinée et en soirée d'une clientèle parisienne et cosmopolite la plus élégante et continuera à être le rendez-vous de tout ce qui a un nom dans notre capitale. REOUVERTURE du Cabaret Music-Hall LE ZIG-ZAG 14, Boulevard Haussmann, 14 OUVERTURE LE 3 OCTOBRE SUCCÈS DE LA DERNIÈRE SAISON À partir du 3 octobre, matinées et soirées. — Inauguration du spectacle de 10 heures à MINUIT. — Grand programme de music-hall, avec les meilleures vedettes Cabaret original, clientèle élégante PIZANI, Directeur, organisateur actif SUPER AVEC LE SOUPER APRES LE SPECTACLE DEUX GRANDS SUCCÈS THÉATRE DE PARIS Madame de POMPADOUR LA Location : CENTRAL 20-44, MARCEL AUJOURD'HUI MATINÉE L'EXQUIS OPERETTE Location: DES ELYSÉES LEO FALLA le cinéma EN MATINÉE Artistique : Force. Aubert-Palace : Tarakanova. Cameo : Tonnerre (Lon Chaney). Cinéma du Panthéon (13, rue Victor-Cousin, 13) : Bulldog Drummond. Gaillon-Palace : Les Saltimbanques. Colisée : Hai-Tang. Electric-Palace : Force. Folles-Dramatiques : Mon Gosse de Père. Gaillon-Théâtre : La Route est belle. Imperial-Pathé : L'Arlésienne. Madeleine-Cinéma : Le droit d'aimer. Marivaux-Pathé : Accusée, levez-vous ! Max-Linder-Pathé : Parade d'Amour. Mésange : L'Opérateur. Montrouge-Palace : Napoléon à Sainte-Hélène. Moulin-Rouge : Mon Gosse de Père. Olympia : Atlantes. Le Paramount : Le Secret du Docteur. Regina-Palace : Quand nous étions deux. Le Rialto : Séduction. Royal-Pathé : Fermé. Saint-Cloud : Napoléon à Sainte-Hélène. Tivoli : Napoléon à Sainte-Hélène. Agriculteurs : Sportif par amour. Studio 28 (10, rue Tholozei, 9 heures) : La chute de la maison Usher
DE PARIS Madame de POMPADOUR LA Location : CENTRAL 20-44, MARCEL AUJOURD'HUI MATINÉE L'EXQUIS OPERETTE Location: DES ELYSÉES LEO FALLA le cinéma EN MATINÉE Artistique : Force. Aubert-Palace : Tarakanova. Cameo : Tonnerre (Lon Chaney). Cinéma du Panthéon (13, rue Victor-Cousin, 13) : Bulldog Drummond. Gaillon-Palace : Les Saltimbanques. Colisée : Hai-Tang. Electric-Palace : Force. Folles-Dramatiques : Mon Gosse de Père. Gaillon-Théâtre : La Route est belle. Imperial-Pathé : L'Arlésienne. Madeleine-Cinéma : Le droit d'aimer. Marivaux-Pathé : Accusée, levez-vous ! Max-Linder-Pathé : Parade d'Amour. Mésange : L'Opérateur. Montrouge-Palace : Napoléon à Sainte-Hélène. Moulin-Rouge : Mon Gosse de Père. Olympia : Atlantes. Le Paramount : Le Secret du Docteur. Regina-Palace : Quand nous étions deux. Le Rialto : Séduction. Royal-Pathé : Fermé. Saint-Cloud : Napoléon à Sainte-Hélène. Tivoli : Napoléon à Sainte-Hélène. Agriculteurs : Sportif par amour. Studio 28 (10, rue Tholozei, 9 heures) : La chute de la maison Usher : Un chien. Ursulines : Vendredi 26, réouverture. Vieux-Colombier : Cahierari ; L'opérateur Le soir même spectacle. MØULIN-ROUGE EST REPRIS PAR PATHÉ-NATAN AUJOURD'HUI 28 INAUGURATION DE LA NOUVELLE DIRECTION SUR LA SCÈNE Les ballets fantastiques DE LA LOI FULLER ADOLPHE MENJOU parle français dans le grand film parlé MON GOSSE DE PÈRE LE MAESTRO BETBEZE ET SON ORCHESTRE dans des intermèdes symphoniques PERMANENT DE 14 H. À 19 H. SOIREE AVEC LOCATION À 21 H. SÉANCE SPÉCIALE À MINUIT Prix réduits : 5, 10, et 15 francs T.S.F. Ce qu'il faut écouter ce soir Nous aurons, ce soir, plusieurs beaux concerts à Radio L. L. (orchestre de Blois), au Poste Parisien et à Radio-Paris. Les émissions gaies seront représentées par le cirque de Radio-Paris, qui précédera le concert de ce poste, et par les PTT, qui donneront une soirée au cabaret (présentée par Danenus). AVANT LE SALON DE L'AUTOMOBILE Pourquoi cette zone de la 201 ? La 201 plaît aux femmes. Elle plaît aux citadins, aux habitants de la campagne ; elle plaît aux commerçants et aux industriels... La 201 plaît à la ville à cause de son agrément de conduite : nerveuse au démarrage, elle permet de dépasser facilement,
DE PÈRE LE MAESTRO BETBEZE ET SON ORCHESTRE dans des intermèdes symphoniques PERMANENT DE 14 H. À 19 H. SOIREE AVEC LOCATION À 21 H. SÉANCE SPÉCIALE À MINUIT Prix réduits : 5, 10, et 15 francs T.S.F. Ce qu'il faut écouter ce soir Nous aurons, ce soir, plusieurs beaux concerts à Radio L. L. (orchestre de Blois), au Poste Parisien et à Radio-Paris. Les émissions gaies seront représentées par le cirque de Radio-Paris, qui précédera le concert de ce poste, et par les PTT, qui donneront une soirée au cabaret (présentée par Danenus). AVANT LE SALON DE L'AUTOMOBILE Pourquoi cette zone de la 201 ? La 201 plaît aux femmes. Elle plaît aux citadins, aux habitants de la campagne ; elle plaît aux commerçants et aux industriels... La 201 plaît à la ville à cause de son agrément de conduite : nerveuse au démarrage, elle permet de dépasser facilement, et de prendre une bonne avance aux barrages dès le coup de sifflet libérateur de l'agent de police. Le tin encombrement réduit, elle se faufle parmi l'affluence des voitures et progresse rapidement dans les rues étroites. Son rayon de braquage la rend extrêmement maniable et permet à son conducteur de la caser sans manœuvres fastidieuses aux stationnements et au garage. La 201 enchante le touriste : elle peut tenir indéfiniment sa vitesse maximum sans donner aucun signe de fatigue, permettant ainsi de réaliser des moyennes remarquablement élevées. Grâce à son moteur nerveux, elle gravit la plupart des côtes en prise directe sur les grands itinéraires de tourisme. Bien lubrifiés et largement dimensionnés, ses organes donnent au conducteur une sécurité absolue. La 201 séduit les gens pratiques : son prix d'achat est très réduit, ses frais d'exploitation minimes (impôt 6 CV, consommation d'huile, d'essence et de pneus à peine supérieure à celle de la 5 CV.) Toutes les qualités de ce modèle qui répond aux besoins du plus grand nombre, font bénéficier la 201 de cours élevés sur le marché des voitures d'occasion. Comparée aux voitures plus puissantes, capables de procurer le même agrément et de rendre les mêmes services utilitaires,
la caser sans manœuvres fastidieuses aux stationnements et au garage. La 201 enchante le touriste : elle peut tenir indéfiniment sa vitesse maximum sans donner aucun signe de fatigue, permettant ainsi de réaliser des moyennes remarquablement élevées. Grâce à son moteur nerveux, elle gravit la plupart des côtes en prise directe sur les grands itinéraires de tourisme. Bien lubrifiés et largement dimensionnés, ses organes donnent au conducteur une sécurité absolue. La 201 séduit les gens pratiques : son prix d'achat est très réduit, ses frais d'exploitation minimes (impôt 6 CV, consommation d'huile, d'essence et de pneus à peine supérieure à celle de la 5 CV.) Toutes les qualités de ce modèle qui répond aux besoins du plus grand nombre, font bénéficier la 201 de cours élevés sur le marché des voitures d'occasion. Comparée aux voitures plus puissantes, capables de procurer le même agrément et de rendre les mêmes services utilitaires, la 201 est à tous points de vue, et de loin, la voiture la plus économique... C'est là le secret de sa popularité ! Le palmarès de la 201 De nombreux exploits révélèrent les qualités surprenantes d'endurance et de rapidité de ce modèle ; — Pendant le Salon 1929, une simple conduite intérieure de démonstration 201 (une des premières Voitures de la série) tournait à Montlhéry pendant 24 heures consécutives à une moyenne de 89 de moyenne. Deux délégués officiels de l'A. C. F. contrôlèrent et homologuèrent cette épreuve à la suite de laquelle ils constatèrent le parfait état des organes. — Au mois de Janvier dernier, la 201 accomplissait une nouvelle preuve : partie de John O'Groat's, pointe extrême Nord de l'Ecosse, elle arrivait à Monaco dans les délais imposés après 55 heures de marche, couvrant les 2.956 kilomètres du parcours prescrit à une moyenne commerciale de 53 kms. 500 — Une très intéressante expérience fut effectuée sur la demande d'une Société, acheteuse d'un lot important de 201 : un essai de banc de 150 h. consécutives ayant été exigé sur un moteur pris dans la série, l'opération fut réalisée sous le contrôle de l'A.C.F. Le régime de 3270
simple conduite intérieure de démonstration 201 (une des premières Voitures de la série) tournait à Montlhéry pendant 24 heures consécutives à une moyenne de 89 de moyenne. Deux délégués officiels de l'A. C. F. contrôlèrent et homologuèrent cette épreuve à la suite de laquelle ils constatèrent le parfait état des organes. — Au mois de Janvier dernier, la 201 accomplissait une nouvelle preuve : partie de John O'Groat's, pointe extrême Nord de l'Ecosse, elle arrivait à Monaco dans les délais imposés après 55 heures de marche, couvrant les 2.956 kilomètres du parcours prescrit à une moyenne commerciale de 53 kms. 500 — Une très intéressante expérience fut effectuée sur la demande d'une Société, acheteuse d'un lot important de 201 : un essai de banc de 150 h. consécutives ayant été exigé sur un moteur pris dans la série, l'opération fut réalisée sous le contrôle de l'A.C.F. Le régime de 3270 tours fut maintenu pendant toute la durée de l'essai et les contrôleurs ne constatèrent aucune usure après démontage. Au cours du raid transafricain, la 201 donna toute la mesure de ses extraordinaires qualités de routière en tenant pendant 16.000 kms la tête du convoi des quatre vaillantes PEUGEOT qui triomphèrent à une moyenne de 500 kms par jour et sans aucun incident mécanique, des pistes du Sahara et de la brousse coloniale. — A peine rentrée en France, cette même voiture faisait allègrement son "Tour d'Honneur" de 5.000 kms à la suite des six 5 CV qui remportèrent leur septième victoire au Tour de France Automobile 1930. — Dans le domaine de l'élégance, la 201 cueillit, en même temps que la 12-Six, de nombreux lauriers aux concours de Fémina, de Monte-Carlo, de Nice, de Pau. Résultat Commercial Sur le total des ventes d'automobiles faites en France : en 1929, PEUGEOT vendait une voiture sur 8 en 1930, PEUGEOT a vendu une voiture sur 5 de Peugeot a progressé de 35% alors que la production automobile mondiale baissait de 38% ces résultats sont dus au succès de la 201 Son châssis dont 25.000 exemplaires ont été déjà mis en circulation, a
à une moyenne de 500 kms par jour et sans aucun incident mécanique, des pistes du Sahara et de la brousse coloniale. — A peine rentrée en France, cette même voiture faisait allègrement son "Tour d'Honneur" de 5.000 kms à la suite des six 5 CV qui remportèrent leur septième victoire au Tour de France Automobile 1930. — Dans le domaine de l'élégance, la 201 cueillit, en même temps que la 12-Six, de nombreux lauriers aux concours de Fémina, de Monte-Carlo, de Nice, de Pau. Résultat Commercial Sur le total des ventes d'automobiles faites en France : en 1929, PEUGEOT vendait une voiture sur 8 en 1930, PEUGEOT a vendu une voiture sur 5 de Peugeot a progressé de 35% alors que la production automobile mondiale baissait de 38% ces résultats sont dus au succès de la 201 Son châssis dont 25.000 exemplaires ont été déjà mis en circulation, a été perfectionné par l'expérience d'une année de fabrication ; il n'a subi aucune modification constructive. La gamme de nos modèles de carrosseries a été complétée par plusieurs créations nouvelles. Coupé d'affaires 2/4 places 17.500 frs Cond. int. normale 18.900frs Coupé de luxe 2 4 places 18.900frs Cond. int. luxe 20.250 frs Cond. int. Tour. grand luxe 22.500 frs Cabriolet grand-luxe décapotable 23.000 frs Camionnette 17.300 frs 400 kgs 12.SIX Cond. Int. grand-luxe 46.000 1 francs Ex-Cabriolet, 4 places aérable 45.600 frs Nous présentons de nouvelles carrosseries très luxueuses et d'une ligne particulièrement élégante. Ex-cabriolet grand-luxe 46.500frs Cond. int. 5 places 37.900 francs Cabriolet grand-luxe 47.500 frs Nos trois modèles 201, 203 et 304 ont continué à être 1930 a été l'occasion pour la 201 de la livrer sans modification 78 victoire. Camionnette 250 kgs 12.900 frs Cond. int. 8.200 frs 4 places Cabriolet 2/3 places 13.900 frs MALGRÉ LES CHARGES NOUVELLES QUI PÈSENT SUR L'INDUSTRIE, PEUGEOT, PAR LES NOUVEAUX PRIX DE SES MODÈLES 201, S'AFFIRME UNE FOIS DE PLUS LE PIONNIER DE LA VOITURE À GRANDE DIFFUSION PUBLIE SES RÉSULTATS La construction en grande série Guerre aux dépenses inutiles "Guerre au gaspillage de temps et d'argent" tel pourrait être la
frs Cond. int. Tour. grand luxe 22.500 frs Cabriolet grand-luxe décapotable 23.000 frs Camionnette 17.300 frs 400 kgs 12.SIX Cond. Int. grand-luxe 46.000 1 francs Ex-Cabriolet, 4 places aérable 45.600 frs Nous présentons de nouvelles carrosseries très luxueuses et d'une ligne particulièrement élégante. Ex-cabriolet grand-luxe 46.500frs Cond. int. 5 places 37.900 francs Cabriolet grand-luxe 47.500 frs Nos trois modèles 201, 203 et 304 ont continué à être 1930 a été l'occasion pour la 201 de la livrer sans modification 78 victoire. Camionnette 250 kgs 12.900 frs Cond. int. 8.200 frs 4 places Cabriolet 2/3 places 13.900 frs MALGRÉ LES CHARGES NOUVELLES QUI PÈSENT SUR L'INDUSTRIE, PEUGEOT, PAR LES NOUVEAUX PRIX DE SES MODÈLES 201, S'AFFIRME UNE FOIS DE PLUS LE PIONNIER DE LA VOITURE À GRANDE DIFFUSION PUBLIE SES RÉSULTATS La construction en grande série Guerre aux dépenses inutiles "Guerre au gaspillage de temps et d'argent" tel pourrait être la devise de la construction en grande série. Le Prix de Revient Préparer minutieusement chacune des opérations d'usinage et de montage, les coordonner, en contrôler l'exécution, supprimer les pertes de temps dues à une manutention défectueuse des matières ou à la mauvaise affectation du personnel, comprimer au strict nécessaire les rouages administratifs : autant de facteurs qui interviennent pour diminuer la part des dépenses improductives et abaisser le prix de revient de la voiture finie. On estime communément que le chiffre de 200 voitures par jour doit être considéré comme un minimum pour amortir les coûteux outillages à haut rendement qui permettent de réaliser ce programme d'organisation. C'est pour en offrir à ses clients tous les avantages que Peugeot a entrepris la construction en grande série de la 201 en concentrant à Sochaux-Montbéliard son groupe d'usines dont la possibilité de production atteint 500 voitures par jour (chiffre qui, avec les terrains disponibles, pourrait être doublé si à cela devenait nécessaire). La Qualité La construction en grande série ne permet pas seulement d'abaisser le prix de revient, elle présente encore l'avantage exclusif et primordial de garantir une qualité de fabrication que la construction en faible série ne peut pas assurer faute de
administratifs : autant de facteurs qui interviennent pour diminuer la part des dépenses improductives et abaisser le prix de revient de la voiture finie. On estime communément que le chiffre de 200 voitures par jour doit être considéré comme un minimum pour amortir les coûteux outillages à haut rendement qui permettent de réaliser ce programme d'organisation. C'est pour en offrir à ses clients tous les avantages que Peugeot a entrepris la construction en grande série de la 201 en concentrant à Sochaux-Montbéliard son groupe d'usines dont la possibilité de production atteint 500 voitures par jour (chiffre qui, avec les terrains disponibles, pourrait être doublé si à cela devenait nécessaire). La Qualité La construction en grande série ne permet pas seulement d'abaisser le prix de revient, elle présente encore l'avantage exclusif et primordial de garantir une qualité de fabrication que la construction en faible série ne peut pas assurer faute de pouvoir utiliser pour toutes les pièces un matériel onéreux de haute précision. Le Prix de Vente La vente d'une voiture excellente et d'un prix peu élevé étant chose aisée pour l'agent, celui-ci se contente d'une faible rétribution car il couvre ses frais et réalise son bénéfice sur un grand nombre de ventes. Il est essentiel que le constructeur, qui peut ainsi établir un prix de vente très voisin du prix de revient. Quels sont les intérêts de l'acheteur français ? L'acheteur français a indubitablement l'avantage à s'adresser à la construction en grande série française, seule capable de fournir à sa clientèle des voitures conformes aux conditions d'utilisation dans notre pays. Nos techniciens français sont en effet spécialement qualifiés pour concevoir des voitures adaptées au profil de nos routes et répondant économiquement aux exigences des lois en vigueur. En achetant une voiture française, vous faites travailler des ouvriers français et votre argent reste en France. La valeur de cet argument d'intérêt social ne peut pas échapper à un français soucieux de sa prospérité personnelle et par conséquent de ce lieu de son pays. La 201 prototype de la construction en grande série française Nous avons exposé plus haut les raisons pour
de ventes. Il est essentiel que le constructeur, qui peut ainsi établir un prix de vente très voisin du prix de revient. Quels sont les intérêts de l'acheteur français ? L'acheteur français a indubitablement l'avantage à s'adresser à la construction en grande série française, seule capable de fournir à sa clientèle des voitures conformes aux conditions d'utilisation dans notre pays. Nos techniciens français sont en effet spécialement qualifiés pour concevoir des voitures adaptées au profil de nos routes et répondant économiquement aux exigences des lois en vigueur. En achetant une voiture française, vous faites travailler des ouvriers français et votre argent reste en France. La valeur de cet argument d'intérêt social ne peut pas échapper à un français soucieux de sa prospérité personnelle et par conséquent de ce lieu de son pays. La 201 prototype de la construction en grande série française Nous avons exposé plus haut les raisons pour lesquelles la 201 a conquis la sympathie unanime du public. Sur le marché de l'automobile, la 201 est une valeur saine, un titre stable, un placement sans risque. Paris-Midi-Courses 28 Septembre 1990 Toute la Presse Hippique en un Journal 25 centimes renseignements du matin NOS CORRESPONDANTS NOUS TÉLÉHONENT renseignements du matin NOS CORRESPONDANTS NOUS TÉLÉHONENT Si R. de Montauban se présente dans le prix de la Pépinière, il devrait remporter cette épreuve. En son absence, je opterai en faveur de Rosedeje. Starlight sera ma sélection dans le prix de Glatigny. En son absence, mon favori sera Olympe. Shikari n'a jamais donné sa vraie mesure et aujourd'hui devrait se réhabiliter en s'adjugeant le prix du Ranelagh. Romarin, très en progrès, devrait inscrire une nouvelle victoire à son actif en remportant le prix Henry Delamarre. Métromanie doit renouveler sa victoire de Chantilly en s'adjugeant le prix de la Salamandre. Bannerole sera encore à l'arrivée dans le prix de Satory où elle sera difficile à battre. Je vous recommande SHAKARI et ROMARIN. DE MAISONS-LAFFITTE Ondine II a fait bonne impression dans son travail. Je compte la voir à l'arrivée du prix de la Pépinière. Mirande, qui me semble en progrès, pourrait bien causer
matin NOS CORRESPONDANTS NOUS TÉLÉHONENT Si R. de Montauban se présente dans le prix de la Pépinière, il devrait remporter cette épreuve. En son absence, je opterai en faveur de Rosedeje. Starlight sera ma sélection dans le prix de Glatigny. En son absence, mon favori sera Olympe. Shikari n'a jamais donné sa vraie mesure et aujourd'hui devrait se réhabiliter en s'adjugeant le prix du Ranelagh. Romarin, très en progrès, devrait inscrire une nouvelle victoire à son actif en remportant le prix Henry Delamarre. Métromanie doit renouveler sa victoire de Chantilly en s'adjugeant le prix de la Salamandre. Bannerole sera encore à l'arrivée dans le prix de Satory où elle sera difficile à battre. Je vous recommande SHAKARI et ROMARIN. DE MAISONS-LAFFITTE Ondine II a fait bonne impression dans son travail. Je compte la voir à l'arrivée du prix de la Pépinière. Mirande, qui me semble en progrès, pourrait bien causer une surprise dans le prix de Glatigny. Dimm Vir s'est très bien comporté dans son dernier galop. Il faut s'attendre à le voir dans les trois premiers du prix de Panéléagh. Franceille sera notre représentant dans le prix Henry Delamarre, mais sa chance est secondaire, malgré qu'elle est au mieux. Cilicien va vraiment bien en ce moment, et il est sûr de bien défendre sa chance dans le prix de la Salamandre. Roche CléopAtlre, qui reste sur trois victoires consécutives, va toujours bien, et peut fournir le gagnant du handicap final. Je vous recommande : ONDINE II et DIMM VIR. A FRANC-PARLER Nous avons vu, hier, au Tremblay, avec le gagnant du prix Jumilhac, un candidat très en vue du prix Gladiateur. Florio, en effet, enlevant la courte avec un gros poids, a fait grande impression et ce n'est ni la distance, ni le terrain lourd très possible qui gêneront ce fils de Délali, dans l'épreuve de la plus longue distance. Derrière lui, African Girl a fait une bonne course de plus, mais elle recevait 27 livres de son vainqueur. L'écurie A.-K. Macomber est en forme, un peu tardivement, sans doute, mais Tea Party, triomphant par huit longueurs, dans le