jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
je tombe sur Manoël. Mme BARINGHEL. Quoi, la série CHASTELEY.— Or, Manoël, je ne l'avais jamais vu. D'HÉLOË. — Ce qui le distinguait de Reichenberg. CHASTELEY. — On ne peut pas causer avec vous. Enfin, mon cher, Manoël était ce jour-là en mollet et en culotte bouffante. D'HÉLOË. — Ou bouffonne; va toujours. CHASTELEY. — Et après le nain, après Suzette, il est mal arrivé par lui (ça, je l'avoue, il a écoppé pour Suzette: et le nain). D'HÉLOË. — Ici, un ban! Un, deux, trois! Chasteley va nous dire les triolets à Suzette. Allô, cher ami. Quand sa mère l'allaitait Elle faisait ses dents de lait. Quand au Conservatoire elle entrait Continuait ses dents de lait; Puis, débutait dans le Musset En cultivant ses dents de lait. CHASTELEY, suppliant. — De grâce ! D'HÉLOË. — Mais c'est par pitié pour toi! Avoue que tu fus injuste pour elle et pour Manoël, car cet homme était laid, et puis après! Il paraît qu'on s'y fait. CHASTELEY. — Ce sont les femmes -qui disent ça! D'HÉLOË. — ?. Naturellement. Tu sais qu'il les conduit toujours à Saint-Béat. Il leur offre sur un plat Une anguille de Saint-Béat Qui frétille joliment, Souvenez-en, souvenez-en? Mais je te trouve froid. Qu'as-tu fait de ton juste courroux, Rodrigue? L'arsenic vous fait bien mollasson, Chasteley, mon ami. Auriez-vous rengainé ces haineuses colères, qui nous récrivaient tant jadis? CHASTELEY. — Je suis comme ces dames, j'ai revu Manoël sans colère comme sans dégoût, on se fait à tout. Il est vrai que j'ai passé ma matinée chez le marchand de japoneries à marchander des masques de théâtre. MARQUISE D'HÉLOË. -Voilà qu'il aime Manoël, maintenant : c'est une indignité! D'HÉLOË. — Je vais rallumer sa colère — Veux-tu que je te cite les derniers mots commis sur lui ? CHASTELEY. Non, vous me le rendriez sympathique : je suis pour les faibles, les pauvres opprimés. Mme BARINGHEL. — Mais il a une belle âme ! On nous a changé Chasteley. CHASTELEY. — L'effet de l'arsenic. MARQUISE D'HÉLOË.—Non, des eaux de Bigorre. Il aura avalé le bain d'un curé.
souvenez-en? Mais je te trouve froid. Qu'as-tu fait de ton juste courroux, Rodrigue? L'arsenic vous fait bien mollasson, Chasteley, mon ami. Auriez-vous rengainé ces haineuses colères, qui nous récrivaient tant jadis? CHASTELEY. — Je suis comme ces dames, j'ai revu Manoël sans colère comme sans dégoût, on se fait à tout. Il est vrai que j'ai passé ma matinée chez le marchand de japoneries à marchander des masques de théâtre. MARQUISE D'HÉLOË. -Voilà qu'il aime Manoël, maintenant : c'est une indignité! D'HÉLOË. — Je vais rallumer sa colère — Veux-tu que je te cite les derniers mots commis sur lui ? CHASTELEY. Non, vous me le rendriez sympathique : je suis pour les faibles, les pauvres opprimés. Mme BARINGHEL. — Mais il a une belle âme ! On nous a changé Chasteley. CHASTELEY. — L'effet de l'arsenic. MARQUISE D'HÉLOË.—Non, des eaux de Bigorre. Il aura avalé le bain d'un curé. CHASTELEY. Frappez-moi la joue droite, je vous tendrai la gauche. D'HÉLOË. — Ah ! c'est comme ça ! eh bien, on va te raconter les derniers mots de Manoël, les derniers mots commis par lui sur les femmes. Si tu n'écumes pas, alors, mon cher. alors. CHASTELEY. — Des mots de lui sur les femmes! — Avec ce physique, vous voulez donc m'attendrir : allez, mes amis, je; suis plein de pitié. MARQUISE D'HÉLOË. — C'est une abomination. — Un, deux, trois, un barbariconspuez Chasteley. Tous EN CHŒUR. — Conspuons Chasteley. JEAN LORRAIN. LA VIE DROLE Par ALPHONSE ALLAIS OU MÈNE L'ABUS DE LA MOUTARDE Les personnes que leurs occupations ou le simple hasard amenèrent mercredi dernier à la gare de Toulouse, n'eurent point l'occasion de regretter leur déplacement, car elles assurèrent à un spectacle assez peu banal que l'on ne reverra sans doute pas de sitôt. Un huissier, M. Delpon, se présentait en ces lieux et saisissait un train de voyageurs qui venait d'arriver de Paris, et cela, très simplement, avec la même désinvolture qu'il aurait employée pour saisir le maigre mobilier du premier pauvre bougre venu. Si c'était moi qui avais raconté cet exploit le premier, on m'aurait
de lui sur les femmes! — Avec ce physique, vous voulez donc m'attendrir : allez, mes amis, je; suis plein de pitié. MARQUISE D'HÉLOË. — C'est une abomination. — Un, deux, trois, un barbariconspuez Chasteley. Tous EN CHŒUR. — Conspuons Chasteley. JEAN LORRAIN. LA VIE DROLE Par ALPHONSE ALLAIS OU MÈNE L'ABUS DE LA MOUTARDE Les personnes que leurs occupations ou le simple hasard amenèrent mercredi dernier à la gare de Toulouse, n'eurent point l'occasion de regretter leur déplacement, car elles assurèrent à un spectacle assez peu banal que l'on ne reverra sans doute pas de sitôt. Un huissier, M. Delpon, se présentait en ces lieux et saisissait un train de voyageurs qui venait d'arriver de Paris, et cela, très simplement, avec la même désinvolture qu'il aurait employée pour saisir le maigre mobilier du premier pauvre bougre venu. Si c'était moi qui avais raconté cet exploit le premier, on m'aurait traité de blagueur, de plaisantin, de fumiste mais le fait est narré tout au long dans les journaux du pays, et c'est dans la Dépêche de Toulouse, excellent et sérieux organe, que je puise les détails suivants : « Un certain M. Adolphe Collongues, ancien directeur de l'École de dressage de Toulouse, avait gagné un procès contre la Compagnie des chemins de fer d'Orléans, à propos d'un baril de moutarde auquel cette administration avait causé 441 francs d'avaries. » Comment peut-on causer 441 francs d'avaries à un baril de moutarde, cette moutarde sortait-elle de chez le premier moutardier du pape, voilà ce que je ne me charge pas d'expliquer. Et encore moins comment un simple ancien chef d'une École de dressage peut être amené à commander une telle cargaison de moutarde. Toujours est-il que la Compagnie d'Orléans fut condamnée à payer les 441 francs à M. Collongues. Mercredi matin, ce dernier, muni de son huissier, M. Delpon, et de deux recours, se présentait à la gare de Toulouse, avec la légitime prétention de toucher sa petite indemnité. M. Roussel, chef des réclamations et litiges en ladite gare, se refusa à tout versement. M. Collongues alors sentit la moutarde lui monter
de Toulouse, avait gagné un procès contre la Compagnie des chemins de fer d'Orléans, à propos d'un baril de moutarde auquel cette administration avait causé 441 francs d'avaries. » Comment peut-on causer 441 francs d'avaries à un baril de moutarde, cette moutarde sortait-elle de chez le premier moutardier du pape, voilà ce que je ne me charge pas d'expliquer. Et encore moins comment un simple ancien chef d'une École de dressage peut être amené à commander une telle cargaison de moutarde. Toujours est-il que la Compagnie d'Orléans fut condamnée à payer les 441 francs à M. Collongues. Mercredi matin, ce dernier, muni de son huissier, M. Delpon, et de deux recours, se présentait à la gare de Toulouse, avec la légitime prétention de toucher sa petite indemnité. M. Roussel, chef des réclamations et litiges en ladite gare, se refusa à tout versement. M. Collongues alors sentit la moutarde lui monter au nez, et, dame ! ce ne fut pas une petite affaire. Quand 441 fr. de moutarde montent au compte d'un ancien directeur d'une École de dressage, il se produit des faits généralement graves. C'est ce qui arriva. — Ah ! vous ne voulez pas verser, s'écria le maussade écuyer; eh bien! je vais vous saisir. Delpon, saisissez! — Que saisir ? — N'importe quoi ! Tenez, ce train qui arrive! Précisément le train de Paris entrait en gare. Docile, Delpon s'avança et mit bravement (je cite le procès-verbal) « sous la main de loi et justice » un train de voyageurs dont voici, rénumération : a Article premier. — Une machine en cuivre portant les marques P.-O. n° 539 avec tender et accessoires. » Art. 2. — Un wagon de 1ère classe P-O. N° A—696, etc., etc. » Je dois à la vérité de déclarer que le procès-verbal de saisie ne comporte ni le mécanicien, ni les voyageurs, ni aucun être humain. Un sieur Gaston Flourac fut désigné comme gardien des objets mis sous la main de la justice, et chargé de représenter le tout à la première réquisition qui en serait faite. Ce sieur Flourac s'acquitta mal de
eh bien! je vais vous saisir. Delpon, saisissez! — Que saisir ? — N'importe quoi ! Tenez, ce train qui arrive! Précisément le train de Paris entrait en gare. Docile, Delpon s'avança et mit bravement (je cite le procès-verbal) « sous la main de loi et justice » un train de voyageurs dont voici, rénumération : a Article premier. — Une machine en cuivre portant les marques P.-O. n° 539 avec tender et accessoires. » Art. 2. — Un wagon de 1ère classe P-O. N° A—696, etc., etc. » Je dois à la vérité de déclarer que le procès-verbal de saisie ne comporte ni le mécanicien, ni les voyageurs, ni aucun être humain. Un sieur Gaston Flourac fut désigné comme gardien des objets mis sous la main de la justice, et chargé de représenter le tout à la première réquisition qui en serait faite. Ce sieur Flourac s'acquitta mal de sa mission, car, à l'heure réglementaire, le chef de la gare de Toulouse faisait partir le train saisi, sans que ledit sieur Flourac y manifestât la moindre opposition. Sieur Flourac, vous fûtes, en ces douloureuses circonstances, un homme sans caractère, et l'idée ne vous vint même pas, gageons, de vous coucher en travers des rails, « devant la machine en cuivre P-O, le 539, confiée à votre garde ! La fin de ce curieux procès-verbal est digne d'attirer l'attention des vrais amateurs : ,, « La vente des objets saisis aura lieu le 28 octobre 1896, jour de vendredi, à midi précis, sur les lieux. Nous sommons d'ores et déjà ladite Compagnie de Paris-Orléans et le gardien d'être présents, leur déclarant qu'il y sera procédé tant en leur absence que présence. n ; Avis aux jeunes ménages qui n'auraient pas encore complété leur petit matériel domestique ! Si la Compagnie d'Orléans veut suivre mon conseil, elle pourra facilement rentrer dans ses 441 francs. Qu'elle organise un train de plaisir sur Toulouse, à l'occasion de la vente du train saisi. Beaucoup de personnes n'hésiteraient pas devant un voyage dont le but est la contemplation de l'excessif moutardier Collongues et de son
coucher en travers des rails, « devant la machine en cuivre P-O, le 539, confiée à votre garde ! La fin de ce curieux procès-verbal est digne d'attirer l'attention des vrais amateurs : ,, « La vente des objets saisis aura lieu le 28 octobre 1896, jour de vendredi, à midi précis, sur les lieux. Nous sommons d'ores et déjà ladite Compagnie de Paris-Orléans et le gardien d'être présents, leur déclarant qu'il y sera procédé tant en leur absence que présence. n ; Avis aux jeunes ménages qui n'auraient pas encore complété leur petit matériel domestique ! Si la Compagnie d'Orléans veut suivre mon conseil, elle pourra facilement rentrer dans ses 441 francs. Qu'elle organise un train de plaisir sur Toulouse, à l'occasion de la vente du train saisi. Beaucoup de personnes n'hésiteraient pas devant un voyage dont le but est la contemplation de l'excessif moutardier Collongues et de son héroïque Delpon. ALPHONSE ALLAIS. LE HUMOUR TSAR Il est à peu près décidé, aujourd'hui, que le Président de la République se rendra à Cherbourg à l'occasion de la rencontre des souverains russes. Une partie de l'escadre du Nord escorterait alors le Président de la République, qui irait saluer le tsar au large. Hier matin, au ministère des affaires étrangères, M. Hanotaux, le général Tournier, secrétaire général de la présidence; MM. de Giers, Mollard, chef adjoint du protocole; le directeur et quelques fonctionnaires de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, se sont réunis pour étudier et arrêter l'horaire du train impérial qui doit amener de Cherbourg à Paris le tsar et l'impératrice de Russie. L'éminent graveur M. Chaplain a été chargé par le gouvernement de graver une médaille commémorative du voyage en France des souverains russes. Au cours de leur séjour à Paris, le tsar et la tsarine se rendront à la Monnaie, où la médaille sera frappée devant eux et leur sera remise à titre de souvenir. On nous télégraphie de Cherbourg que le conseil municipal a donné blanc-seing à la municipalité et adhère à toute demande du gouvernement relative à la participation de la ville à la
au large. Hier matin, au ministère des affaires étrangères, M. Hanotaux, le général Tournier, secrétaire général de la présidence; MM. de Giers, Mollard, chef adjoint du protocole; le directeur et quelques fonctionnaires de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, se sont réunis pour étudier et arrêter l'horaire du train impérial qui doit amener de Cherbourg à Paris le tsar et l'impératrice de Russie. L'éminent graveur M. Chaplain a été chargé par le gouvernement de graver une médaille commémorative du voyage en France des souverains russes. Au cours de leur séjour à Paris, le tsar et la tsarine se rendront à la Monnaie, où la médaille sera frappée devant eux et leur sera remise à titre de souvenir. On nous télégraphie de Cherbourg que le conseil municipal a donné blanc-seing à la municipalité et adhère à toute demande du gouvernement relative à la participation de la ville à la réception du tsar. Le conseil a invité la municipalité à transmettre cette décision au gouvernement. Voici l'itinéraire que suivra l'empereur de Russie dans son voyage à l'étranger Le 25 août (nouveau style), l'empereur quittera Peterhof, se rendant à Vienne par Varsovie. 27 août. — Arrivée à Vienne. 28 août. — Séjour à Vienne. 29 août. Départ de Vienne. 31 août. Arrivée à Kiew. 3 septembre. Départ de Kiew. 5 septembre. — Arrivée à Breslau. 6 septembre. — Séjour. Le tsar assistera aux manœuvres. 7 septembre. — Départ de Breslau. Arrivée à Kiel. 8 septembre. — Arrivée à Copenhague sur un yacht. 8 au 20 septembre. Séjour à Copenhague. 21 septembre. — Départ de Copenhague pour Balmoral sur yacht. 22 septembre. — Arrivée à Balmoral. 21 septembre au 3 octobre. — Séjour à Balmoral. 5 octobre — Arrivée à Cherbourg. 6 octobre. — Arrivée à Paris (matin). Après leur séjour à Paris, les souverains russes se rendront directement à Darmstadt, où ils séjourneront jusqu'au 8 novembre. La suite de l'empereur de Russie se composera, entre autres, des personnages suivants : Le général Richter, chef de la maison militaire de Sa Majesté; le comte Lobanov-Rostovsky, ministre des affaires étrangères ; le prince
Séjour à Vienne. 29 août. Départ de Vienne. 31 août. Arrivée à Kiew. 3 septembre. Départ de Kiew. 5 septembre. — Arrivée à Breslau. 6 septembre. — Séjour. Le tsar assistera aux manœuvres. 7 septembre. — Départ de Breslau. Arrivée à Kiel. 8 septembre. — Arrivée à Copenhague sur un yacht. 8 au 20 septembre. Séjour à Copenhague. 21 septembre. — Départ de Copenhague pour Balmoral sur yacht. 22 septembre. — Arrivée à Balmoral. 21 septembre au 3 octobre. — Séjour à Balmoral. 5 octobre — Arrivée à Cherbourg. 6 octobre. — Arrivée à Paris (matin). Après leur séjour à Paris, les souverains russes se rendront directement à Darmstadt, où ils séjourneront jusqu'au 8 novembre. La suite de l'empereur de Russie se composera, entre autres, des personnages suivants : Le général Richter, chef de la maison militaire de Sa Majesté; le comte Lobanov-Rostovsky, ministre des affaires étrangères ; le prince Vorontsov-Dachkov, ministre de la cour, le général Hesse, commandant des palais; le comte Benkendorf, maréchal de la cour ; le comte Hendrikoff, secrétaire de l'impératrice; la princesse Galitzine; la princesse Vassiltckikov, demoiselle d'honneur ; le docteur Hirsch, médecin de la cour; le prince Obolensky et le prince Dolgorukov, aides de camp. G. LA POLITIQUE EXTERIEURE L'INCIDENT DE CORFOU Si les Italiens se mettent à manifester et à exciter les Grecs, nous ne sommes pas prêts d'en avoir fini avec les troubles. Cinq cents Italiens, au théâtre de Corfou, acclament l'indépendance crétoise, alors que les Grecs, enthousiasmés, célèbrent l'Italie irredenta. L'enthousiasme est immense, et l'on trouve vraiment singulier que le consul de Turquie ait cru devoir rentrer chez lui, et que, le lendemain, il ne se soit pas joint aux Corfiotes qui ont fait une conduite triomphale aux Italiens, quittant leur île. On demande le rappel du consul de Turquie et Corfou s'agite. En vérité, la limite des choses raisonnables nous semble ainsi par trop dépassée, et la cause de l'hellénisme n'a rien à gagner à des manifestations de ce genre. Pour ceux qui s'étonneraient de voir les Italiens en cette affaire, il est bon de rappeler quelles sont les ambitions
camp. G. LA POLITIQUE EXTERIEURE L'INCIDENT DE CORFOU Si les Italiens se mettent à manifester et à exciter les Grecs, nous ne sommes pas prêts d'en avoir fini avec les troubles. Cinq cents Italiens, au théâtre de Corfou, acclament l'indépendance crétoise, alors que les Grecs, enthousiasmés, célèbrent l'Italie irredenta. L'enthousiasme est immense, et l'on trouve vraiment singulier que le consul de Turquie ait cru devoir rentrer chez lui, et que, le lendemain, il ne se soit pas joint aux Corfiotes qui ont fait une conduite triomphale aux Italiens, quittant leur île. On demande le rappel du consul de Turquie et Corfou s'agite. En vérité, la limite des choses raisonnables nous semble ainsi par trop dépassée, et la cause de l'hellénisme n'a rien à gagner à des manifestations de ce genre. Pour ceux qui s'étonneraient de voir les Italiens en cette affaire, il est bon de rappeler quelles sont les ambitions de l'Italie au-delà de l'Adriatique. L'Albanie va-t-elle devenir aussi terre « irredenta »? Depuis quelques années, les Macédoniens — c'est de ce nom que l'Albanais désigne l'Italien — travaillent activement à Durazzo. Dans son beau livre sur la Turquie et l'hellénisme contemporain, M. Victor Bérard donne, à ce sujet, quelques intéressants détails. Les intrigues italiennes à Durazzo, ne sont un mystère pour personne: on connaît et on nomme, dans les rues, ceux qui reçoivent une pension variant entre quatre à six livres turques par mois. Il paraît que le consul italien de Scutari distribue ainsi près de 200 napoléons par mois. Quarante-huit mille francs par an, c'est un joli denier. Mais le terrain n'est pas très favorable. Les Albanais sont devenus les enfants chéris du sultan. Ils occupent les plus hautes positions dans l'administration, dans l'armée, et ils sont, en somme, beaucoup plus heureux avec Constantinople qu'ils ne le seraient avec Rome. Ils le comprennent. Ils n'émigrent plus, comme jadis, en Haïe. Il n'y a plus un roi de Naples pour les engager dans sa garde, et la pittoresque industrie de bandit dans les Balkans n'offre plus d'avantages en rapport avec ses risques. Aussi, les gens de Tirana, de Kavajë,
intéressants détails. Les intrigues italiennes à Durazzo, ne sont un mystère pour personne: on connaît et on nomme, dans les rues, ceux qui reçoivent une pension variant entre quatre à six livres turques par mois. Il paraît que le consul italien de Scutari distribue ainsi près de 200 napoléons par mois. Quarante-huit mille francs par an, c'est un joli denier. Mais le terrain n'est pas très favorable. Les Albanais sont devenus les enfants chéris du sultan. Ils occupent les plus hautes positions dans l'administration, dans l'armée, et ils sont, en somme, beaucoup plus heureux avec Constantinople qu'ils ne le seraient avec Rome. Ils le comprennent. Ils n'émigrent plus, comme jadis, en Haïe. Il n'y a plus un roi de Naples pour les engager dans sa garde, et la pittoresque industrie de bandit dans les Balkans n'offre plus d'avantages en rapport avec ses risques. Aussi, les gens de Tirana, de Kavajë, d'Elbasan, ne passent-ils plus l'Adriatique. Ils ont, du reste, laissé leur marque en Italie, Crispi le Grand, l'Immortel, l'homme de la politique du coin des bois, n'est-il pas d'origine albanaise? A. SAISSY. Au Siam LONDRES. Une dépêche de Bangkok, du Globe, annonce qu'un groupe de marins français a été attaqué par la foule. La conduite de la police a été telle que l'on croit qu'elle était d'accord avec les assaillants. D'après des renseignements de source anglaise, une concession aurait été accordée à un syndicat britannique pour la construction d'une ligne de chemin de fer de Bangkok à Chiang Mai, sur la frontière chinoise. Un syndicat anglais a demandé, en effet, au gouvernement siamois la concession dont il est parlé, mais les pouvoirs parlementaires continuent et aucune décision n'a été prise encore. Le ministère de la marine n'a reçu aucune confirmation de la nouvelle publiée par le Globe. La canonnière l'Aspic est partie pour Bangkok pour y séjourner, suivant le roulement établi. Une canonnière britannique est ainsi constamment détachée dans le golfe de Siam. CONSTANTINOPLE (source ottomane). — Contrairement aux télégrammes athéniens donnant des nouvelles sur la Crète, aucune collision sérieuse n'a eu lieu Seuls, les faits d'Anapoulos sont exacts, mais
par la foule. La conduite de la police a été telle que l'on croit qu'elle était d'accord avec les assaillants. D'après des renseignements de source anglaise, une concession aurait été accordée à un syndicat britannique pour la construction d'une ligne de chemin de fer de Bangkok à Chiang Mai, sur la frontière chinoise. Un syndicat anglais a demandé, en effet, au gouvernement siamois la concession dont il est parlé, mais les pouvoirs parlementaires continuent et aucune décision n'a été prise encore. Le ministère de la marine n'a reçu aucune confirmation de la nouvelle publiée par le Globe. La canonnière l'Aspic est partie pour Bangkok pour y séjourner, suivant le roulement établi. Une canonnière britannique est ainsi constamment détachée dans le golfe de Siam. CONSTANTINOPLE (source ottomane). — Contrairement aux télégrammes athéniens donnant des nouvelles sur la Crète, aucune collision sérieuse n'a eu lieu Seuls, les faits d'Anapoulos sont exacts, mais ils n'ont ni l'origine ni le caractère qu'on leur donne. Les correspondants qui se trouvent sur les lieux mêmes rendent hommage à l'énergie des autorités ottomanes, qui a empêché de plus grands désordres. Il y a eu quelques tués et blessés, mais aucune cruauté n'a été commise. LA CANEA (Source ottomane). — Les insurgés ont incendié les villages musulmans de Saders et de Koyrsos, ainsi que les maisons musulmanes de trois autres villages du district de Chania. Ils ont en outre mis le feu aux maisons musulmanes du village du Picouri, dépendant du village de Perivoli. LONDRES. — On télégraphie d'Athènes au Daily News : L'absence de nouvelles de la Macédoine est expliquée par le fait que les bandes ont regagné les montagnes pour y attendre des renforts. — LA CANEA. — Le Lévrier est parti pour Toulon. l'expédition soudanaise KOSHEH. — Tous les steamers ont passé les trois rapides des chutes de Génér. La rivière continue à monter. Hier, elle a monté de 30 centimètres. Le camp de Kosheh est en grande activité par suite de l'arrivée des sections d'un steamer qui sera monté et mis à flot dans deux jours. On attend six nouvelles sections de steamers. La