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reine. Le Globe du 14 publie un premier Londres sous, cette Tribune en gros caractères : "L'espoir continue." On lit dans la Gazette de l'Allemagne du Nord : « L'ambassadeur d'Allemagne près le gouvernement français, M. le comte d'Anjou, et M. Stephan, directeur des postes impériaux, sont chargés de représenter l'Allemagne aux conférences postales qui vont s'ouvrir à Paris. On ne pense pas que les négociations puissent se terminer avant Noël. « Les retards qu'a subis l'ouverture de ces conférences proviennent de la divergence des principes. La France, au lieu de consentir à la communauté de la réception, a réclamé la part du lion. Elle proposait un port de 40 centimes par lettre, dont elle aurait voulu que 25, et cela sous prétexte de situation financière exige l'élevation des réceptions. Celles-ci ne pouvant avoir lieu aux dépens de l'Allemagne, la proposition fut repoussée. On s'accordra que si au 1er janvier la France n'offrait pas d'autre base, les postes allemands transmettraient les lettres jusqu'à la frontière, laissant au gouvernement français le soin de les expédier dans l'intérieur. La France proposa alors de laisser à chaque pays ses réceptions, ce à quoi nous avons consenti, la statistique prouvant que le chiffre des lettres expédiées entre les deux pays est à peu près le même. La France a fixé le port des lettres à 40 centimes, l'Allemagne à 3 gros. Le tarif plus élevé de nos voisins ne constitue une charge que pour eux; il a donc été accepté sans scrupule. Quant aux détails, ils sont réservés à la conférence. On sait seulement que les lettres non affranchies paieront 5 gros en Allemagne, 60 centimes chez nos voisins. Rien de fixé encore pour les imprimés, les échantillons, les journaux, le transit, etc. ASSEMBLÉE NATIONALE. Séance du 15 décembre. PRÉSIDENCE DE M. JULES GHÉVY. La séance est ouverte à trois heures. Le procès-verbal est lu et adopté. Un rapport est déposé par M. de Clorac sur les propositions de MM. Wilson et Claude de la Tour du Pin, concernant des commissions d'enquête, l'une de quinze membres, l'autre de trente, sur les travaux publics. L'étude
lettres expédiées entre les deux pays est à peu près le même. La France a fixé le port des lettres à 40 centimes, l'Allemagne à 3 gros. Le tarif plus élevé de nos voisins ne constitue une charge que pour eux; il a donc été accepté sans scrupule. Quant aux détails, ils sont réservés à la conférence. On sait seulement que les lettres non affranchies paieront 5 gros en Allemagne, 60 centimes chez nos voisins. Rien de fixé encore pour les imprimés, les échantillons, les journaux, le transit, etc. ASSEMBLÉE NATIONALE. Séance du 15 décembre. PRÉSIDENCE DE M. JULES GHÉVY. La séance est ouverte à trois heures. Le procès-verbal est lu et adopté. Un rapport est déposé par M. de Clorac sur les propositions de MM. Wilson et Claude de la Tour du Pin, concernant des commissions d'enquête, l'une de quinze membres, l'autre de trente, sur les travaux publics. L'étude à faire doit se diviser en deux parties distinctes ; l'une pour obéir aux nécessités présentes, l'autre pour faire un examen complet des questions de transport sur les chemins de fer. Le rapport conclut à ce que l'on passe immédiatement au vote. M. RADOT appuie l'urgence du vote immédiat. L'Assemblée adopte la proposition. M. LAMBERT-SAINTE-CROIX dépose le rapport relatif au projet de loi des finances concernant le vote de 3/12e provisoires. M. TARGENT, qui a fait une proposition relative aux veuves des victimes de la manifestation du 22 mars, demande que sa proposition soit renvoyée à la commission déjà saisie de la proposition de M. Raoul Duval. M. LE MINISTRE DE L'INSTRUCTION PUBLIQUE dépose deux projets de loi : l'un concernant l'organisation primaire, l'autre la réorganisation des services fonctionnaires de l'instruction publique. Plusieurs voix. - Lisez ! Lisez ! le président - L'Assemblée ne demande habituellement la lecture que des propositions d'urgence. (Très bien !) Les projets de loi seront renvoyés à l'examen des bureaux. Une voix. - Quel inconvénient y aurait-il à la lecture ? ... M. LE PRESIDENT - Aucun. L'Assemblée n'a qu'à vouloir la lecture pour qu'elle soit faite. (Non ! non !) M. LAMBERT SAINTE-CROIX veut
adopte la proposition. M. LAMBERT-SAINTE-CROIX dépose le rapport relatif au projet de loi des finances concernant le vote de 3/12e provisoires. M. TARGENT, qui a fait une proposition relative aux veuves des victimes de la manifestation du 22 mars, demande que sa proposition soit renvoyée à la commission déjà saisie de la proposition de M. Raoul Duval. M. LE MINISTRE DE L'INSTRUCTION PUBLIQUE dépose deux projets de loi : l'un concernant l'organisation primaire, l'autre la réorganisation des services fonctionnaires de l'instruction publique. Plusieurs voix. - Lisez ! Lisez ! le président - L'Assemblée ne demande habituellement la lecture que des propositions d'urgence. (Très bien !) Les projets de loi seront renvoyés à l'examen des bureaux. Une voix. - Quel inconvénient y aurait-il à la lecture ? ... M. LE PRESIDENT - Aucun. L'Assemblée n'a qu'à vouloir la lecture pour qu'elle soit faite. (Non ! non !) M. LAMBERT SAINTE-CROIX veut ajouter quelques observations aux discours d'hier, et vient faire connaître son opinion sur cette question. Mes remerciments, dit-il, s'adressaient davantage à ces excellentes intentions qu'aux résultats obtenus. Ainsi, par exemple, la ligne du Midi ne remplit pas ses obligations au détriment de l'industrie vinicole. M. LE MINISTRE DES TRAVAUX PUBLICS. En effet, il y a eu des plaintes à cet égard; immédiatement j'ai adressé des observations à la compagnie de la Méditerranée. J'ai mis en mon portefeuille les rapports des inspecteurs qui se sont occupés de cette affaire. M. LAMBERT-SAINTE-CROIX : J'ai là une réclamation d'un président de chambre de commerce qui date d'avant-hier. Voici, en réalité, ce qui est arrivé principalement sur l'alimentation du Midi : presque tout le matériel à servi a été mis en aéunement, 24 heures seulement se sont écoulées entre l'arrêté du ministre et le transport des deux premières séries ; tandis que les transports de 3e série n'ont pas acquis les deux tiers de l'importance qu'ils avaient auparavant. Il y a une grande importance dans la 3e série. Une tonne de vin de Narbonne vaut 60 francs la tonne ; au prix de 2e série elle vaut 103 francs. Voilà sous quelles pressions caudales
En effet, il y a eu des plaintes à cet égard; immédiatement j'ai adressé des observations à la compagnie de la Méditerranée. J'ai mis en mon portefeuille les rapports des inspecteurs qui se sont occupés de cette affaire. M. LAMBERT-SAINTE-CROIX : J'ai là une réclamation d'un président de chambre de commerce qui date d'avant-hier. Voici, en réalité, ce qui est arrivé principalement sur l'alimentation du Midi : presque tout le matériel à servi a été mis en aéunement, 24 heures seulement se sont écoulées entre l'arrêté du ministre et le transport des deux premières séries ; tandis que les transports de 3e série n'ont pas acquis les deux tiers de l'importance qu'ils avaient auparavant. Il y a une grande importance dans la 3e série. Une tonne de vin de Narbonne vaut 60 francs la tonne ; au prix de 2e série elle vaut 103 francs. Voilà sous quelles pressions caudales on veut que nous passions. Nous, sommes asses d'arguments les plus légitimes. Les populations n'ont pas besoin de causes nouvelles de plaintes et d'agitation. La question qui est aujourd'hui une menace toute grande qui ne nous dira pas que le régime provisoire est le définitif, nous demandons que le ministre veille aux arrêtés qu'il a rendus, ce ne sera pas tout à fait le droit commun, mais enfin ce ne sera pas l'arbitraire. (Très bien! Très bien!) Devant la commission d'enquête qui doit être nommée sur la question des chemins de fer, il semble que la discussion actuelle soit superflue. (Très bien! Très bien!) Cependant il ne faudrait pas que l'opinion publique s'égarât. Nous souffrons de la crise actuelle, mais nous ne sommes pas les seuls à la souffrir. La Prusse elle-même souffre beaucoup, et la Belgique n'est pas moins éprouvée. M. Gezanne cite diverses lettres et divers télégrammes adressés au cher prince de Bismarck, de beaucoup de côtés, qui constatent qu'à de nombreux centres industriels en Allemagne, de la crise provenant des transports par les chemins de fer. Il faut que la commerce et l'industrie connaissent la situation et ne s'y trompent pas. La crise ne sera pas conjurée