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centres, Hongay, Hatou, Campha-Mines et Campha Port, une sous-station abaisse le courant à 3. 000 volts et des postes installés aux points de consommation fournissent du courant d'utilisation 110, 220 ou 380 volts suivant les cas. Evacuation des produits. Les charbons venant des mines sont actuellement expédiés sur deux ports de chargement, à savoir : Hongay qui reçoit les charbons de la région Hatou, Ha-Lam, Nga-Hai, Port-Courbet, Mond-Dzuong et Campha-Port qui reçoit ceux de la région Campha-Mine, Col des Cerfs, Raymond-Ferrant, Mond-Dzuong. Hongay. — Les installations de ce port comportent : 1° Un appontement en ciment armé d'une longueur de soixantequinze mètres relié à la terre par une passerelle de vingt-cinq mètres de long ; 2° Un quai en maçonnerie d'une longueur de soixante-dix mètres (quai n° 1) ; 3° Un autre quai en maçonnerie d'une longueur de quatre-vingts mètres (quai n° 2). Le quai n° 1 est équipé avec deux grues à vapeur chacun. Le quai n° 2 est équipé avec une grue à vapeur et deux grues électriques. Deux autres grues à vapeur sont installées dans des darses et servent au déchargement ou au chargement des charbons sur jonques ou chalands. Campha-Port. — Le port de Campha comporte un quai en maçonnerie de 300 mètres de long équipé avec quatre portiques de chargement. Cet ensemble constitue normalement deux postes de chargement. Trois portiques sont utilisés sur le terre-plein du port à la manutention des charbons aux stocks. Chemins de fer. — Il existe deux réseaux distincts de chemins de fer à voie de 1 mètre. Le réseau d'Hongay qui comprend une ligne Hongay — Hatou avec embranchements desservant les diverses mines du groupe et une ligne Hongay — Halam. L'ensemble représente une vingtaine de kilomètres de voie ferrée. La traction est faite par locomotives à vapeur. Le matériel comprend onze locomotives et 427 wagons à caisses. Le réseau de Campha-Port comprend une ligne Campha-Mines Campha-Port et deux embranchements, l'un desservant le Col des Cerfs, l'autre Raymond Ferrant. Ces lignes ont été électrifiées et le trafic entre les mines est assuré par cinq tracteurs électriques et 100 wagons à
un quai en maçonnerie de 300 mètres de long équipé avec quatre portiques de chargement. Cet ensemble constitue normalement deux postes de chargement. Trois portiques sont utilisés sur le terre-plein du port à la manutention des charbons aux stocks. Chemins de fer. — Il existe deux réseaux distincts de chemins de fer à voie de 1 mètre. Le réseau d'Hongay qui comprend une ligne Hongay — Hatou avec embranchements desservant les diverses mines du groupe et une ligne Hongay — Halam. L'ensemble représente une vingtaine de kilomètres de voie ferrée. La traction est faite par locomotives à vapeur. Le matériel comprend onze locomotives et 427 wagons à caisses. Le réseau de Campha-Port comprend une ligne Campha-Mines Campha-Port et deux embranchements, l'un desservant le Col des Cerfs, l'autre Raymond Ferrant. Ces lignes ont été électrifiées et le trafic entre les mines est assuré par cinq tracteurs électriques et 100 wagons à déchargement latéral. Sur le carreau du Port, la traction est à vapeur et il est utilisé six locomotives et 218 wagons à caisses. TRANSPORTS PAR VOIE D'EAU Le transport des charbons entre Muong-Dzuong et Campha-Port et entre Port-Courbet et Hongay est assuré par voie d'eau. Une partie du trafic est assurée par la S. A. C. R. I. C., à la disposition de laquelle, du reste, la S. F. C. T. a mis une partie de son matériel (2 chaloupes et 32 jonques). La S. F. C. T. continue à exploiter le matériel restant soit cinq chaloupes, cinq jonques et trente chalands. INSTALLATIONS OUVRIÈRES Des villages ont été établis par les soins de la S. F. C. T. Dans toutes les agglomérations, Hongay, Hatou, Campha-Mines, Campha-Port, des adductions d'eau ont été faites partout. Il y a dans chaque centre une infirmerie, et en plus deux hôpitaux : l'un à Campha-Mines, l'autre à Hongay. Dans ce dernier centre, un grand hôpital de 254 lits est partiellement en service. Des écoles indigènes existent dans les différents centres, les instituteurs étant appointés par la S. F. C. T. Deux écoles mixtes européennes appartenant à la Société, existent à Campha-Mine et à Campha-Port. Production
assurée par la S. A. C. R. I. C., à la disposition de laquelle, du reste, la S. F. C. T. a mis une partie de son matériel (2 chaloupes et 32 jonques). La S. F. C. T. continue à exploiter le matériel restant soit cinq chaloupes, cinq jonques et trente chalands. INSTALLATIONS OUVRIÈRES Des villages ont été établis par les soins de la S. F. C. T. Dans toutes les agglomérations, Hongay, Hatou, Campha-Mines, Campha-Port, des adductions d'eau ont été faites partout. Il y a dans chaque centre une infirmerie, et en plus deux hôpitaux : l'un à Campha-Mines, l'autre à Hongay. Dans ce dernier centre, un grand hôpital de 254 lits est partiellement en service. Des écoles indigènes existent dans les différents centres, les instituteurs étant appointés par la S. F. C. T. Deux écoles mixtes européennes appartenant à la Société, existent à Campha-Mine et à Campha-Port. Production du 1er semestre 1930 : 674.450 tonnes. 2. SOCIETE DES ANTHRACITES DU TONKIN Société anonyme fondée le 15 octobre 1920. Siège social : 13, rue de Bourgogne Paris. Capital au 1er janvier 1930 : 15.000.000 de francs. (Concessions Edouard, Bon Espoir, Schoedelin, Clotilde). La Société prépare l'exploitation en aval-pendage, d'un nouveau quartier dans la région Sud-Ouest de la concession Edouard et dans la concession Clotilde ; une campagne de sondages ayant reconnu un faisceau à pendage Sud de puissance utile d'environ 6 mètres, un puits dit « Puits de la Direction » a été creusé jusqu'à 100 mètres de profondeur, cote de la base du premier étage d'exploitation. Dans la région de Trang-Bach, des travaux de reconnaissance font envisager la création d'un deuxième centre d'exploitation. Installations extérieures. — Il a été construit en 1929 une Centrale électrique de 500 Kw et un criblage lavoir pouvant traiter soixante tonnes à l'heure. L'installation des ateliers comprenant de nombreuses machines-outils a été terminée. Un barrage d'une capacité de 30.000 m3 a été construit près de la Centrale. L'électrification des divers quartiers de la mine a été poursuivie. Production du 1er semestre 1930 : 110.145 tonnes 3. SOCIETE DES CHARBONNAGES DU DONG-TRIEU Société anonyme
nouveau quartier dans la région Sud-Ouest de la concession Edouard et dans la concession Clotilde ; une campagne de sondages ayant reconnu un faisceau à pendage Sud de puissance utile d'environ 6 mètres, un puits dit « Puits de la Direction » a été creusé jusqu'à 100 mètres de profondeur, cote de la base du premier étage d'exploitation. Dans la région de Trang-Bach, des travaux de reconnaissance font envisager la création d'un deuxième centre d'exploitation. Installations extérieures. — Il a été construit en 1929 une Centrale électrique de 500 Kw et un criblage lavoir pouvant traiter soixante tonnes à l'heure. L'installation des ateliers comprenant de nombreuses machines-outils a été terminée. Un barrage d'une capacité de 30.000 m3 a été construit près de la Centrale. L'électrification des divers quartiers de la mine a été poursuivie. Production du 1er semestre 1930 : 110.145 tonnes 3. SOCIETE DES CHARBONNAGES DU DONG-TRIEU Société anonyme fondée le 17 février 1916. Siège administratif : 11, rue de Châteaudun — Paris. Capital au 1er janvier 1930 : 28.000.000 de francs. (Concessions : Clotilde-Louise, Espoir). À Clotilde-Louise, les couches, actuellement exploitées, ont été retrouvées en 1929 à l'est du Ravin B et à l'Ouest du Ravin A. INSTALLATIONS EXTÉRIEURES a) Criblage. 1° Mine Clotilde-Louise. — Un atelier capable de traiter 70 tonnes à l'heure ; produits obtenus : 200 m/m, 90/200, 0/90 Proportion de 0/90 : 80% 2° Mine Espoir. — La production passe simplement sur des cribles à main à la sortie des chantiers. b) Lavoir. — Un lavoir par rhéolaveurs pouvant traiter 100 tonnes à l'heure, a été mis en route au milieu de l'année 1929. Produits obtenus : 50/90, 30/50, 15/30, 8/15, 0/8, schlamms lavés c) Centrales. — Actuellement, la force motrice est fournie par des centrales locales établies à la mine Clotilde-Louise (70 CV) à Uong-Bi (70 CV.) et à Port-Redon (20 CV.). Une centrale provisoire de 600 CV a été mise en service ; elle comprend deux machines Lanz, alimentées par deux chaudières (Pluto et Babcock) ; courant fourni : triphasé à 3000 v. Une centrale de 3.000 kw est en cours de
EXTÉRIEURES a) Criblage. 1° Mine Clotilde-Louise. — Un atelier capable de traiter 70 tonnes à l'heure ; produits obtenus : 200 m/m, 90/200, 0/90 Proportion de 0/90 : 80% 2° Mine Espoir. — La production passe simplement sur des cribles à main à la sortie des chantiers. b) Lavoir. — Un lavoir par rhéolaveurs pouvant traiter 100 tonnes à l'heure, a été mis en route au milieu de l'année 1929. Produits obtenus : 50/90, 30/50, 15/30, 8/15, 0/8, schlamms lavés c) Centrales. — Actuellement, la force motrice est fournie par des centrales locales établies à la mine Clotilde-Louise (70 CV) à Uong-Bi (70 CV.) et à Port-Redon (20 CV.). Une centrale provisoire de 600 CV a été mise en service ; elle comprend deux machines Lanz, alimentées par deux chaudières (Pluto et Babcock) ; courant fourni : triphasé à 3000 v. Une centrale de 3.000 kw est en cours de construction. Un réseau de distribution à 30.000 volts qui reliera les centres Clotilde-Louise et Port-Redon à la centrale est également en montage. EVACUATION DES PRODUITS a) Mine Clotilde-Louise. — Par un chemin de fer (voie de 0 m. 60) de dix-neuf kilomètres aboutissant à Port-Redon, port en eau profonde sur le Song-Da-Bach, accessible aux bateaux de 5.000 tonnes. La traction est assurée par des locomotives Baldwin de quinze tonnes remorquant des trains de dix wagons de dix tonnes. b) Mine Espoir. — Par un chemin de fer de 5 kilomètres aboutissant à l'appontement de Cophung. La traction est assurée dans les mêmes conditions que ci-dessus. Port. — Port-Redon peut recevoir des bateaux ayant jusqu'à 8 mètres de tirant d'eau, mais l'accès direct de l'appontement n'est pas possible à de telles embarcations et le chargement doit se faire par chalands. La société étudie actuellement un portique de reprise et un port avec postes d'amarrage des navires. Elle est en train de prolonger son estacade de chargement des chalands pour en doubler le débit. La société dispose de 19 chalands métalliques, soit : 2 de 35 tonnes, 14 de 100 tonnes et 3 de 175, ainsi que de 4 remorqueurs (35, 60,
le Song-Da-Bach, accessible aux bateaux de 5.000 tonnes. La traction est assurée par des locomotives Baldwin de quinze tonnes remorquant des trains de dix wagons de dix tonnes. b) Mine Espoir. — Par un chemin de fer de 5 kilomètres aboutissant à l'appontement de Cophung. La traction est assurée dans les mêmes conditions que ci-dessus. Port. — Port-Redon peut recevoir des bateaux ayant jusqu'à 8 mètres de tirant d'eau, mais l'accès direct de l'appontement n'est pas possible à de telles embarcations et le chargement doit se faire par chalands. La société étudie actuellement un portique de reprise et un port avec postes d'amarrage des navires. Elle est en train de prolonger son estacade de chargement des chalands pour en doubler le débit. La société dispose de 19 chalands métalliques, soit : 2 de 35 tonnes, 14 de 100 tonnes et 3 de 175, ainsi que de 4 remorqueurs (35, 60, 80 et 120 CV). INSTALLATIONS OUVRIÈRES En 1929, la Société a construit douze nouveaux groupes de compartiments et dispose ainsi de 36 groupes de 6 compartiments où elle peut loger 2.600 coolies. Il a été également construit une infirmerie avec dépendances (salle de visite, salle de pansement, salle d'opération, soixante lits) ; le service sanitaire comprend deux infirmiers et une sage-femme. La société possède deux écoles : l'une à Uuong-Bi, l'autre au centre Clotilde-Louise. Production du 1er semestre 1930 : 99.573 tonnes 4. — SOCIÉTÉ DU DOMAINE DE KEBAO Société anonyme fondée le 17 février 1912. Siège social : 12, rue Boissy d'Anglas Paris. Capital au 1er janvier 1930 : 20.000.000 de francs. (Concession : Kébao). La société, qui a décidé de porter son capital à trente millions de francs à la fin de 1929, poursuit l'exécution de son programme pour la mise en exploitation des centres d'extraction de : Cai-Dai, Mi-Han-Loui, Ban-Tong et Mui-Leng. A Cai-Dai, le faisceau reconnu comprend neuf couches, dont cinq seulement ont été reconnues exploitables à ce jour : leur puissance varie entre 1 m. 20 et 2 m. 20. A Mi-Han-Loui, la couche B, dont la qualité s'améliore en profondeur est préparée pour fournir
lits) ; le service sanitaire comprend deux infirmiers et une sage-femme. La société possède deux écoles : l'une à Uuong-Bi, l'autre au centre Clotilde-Louise. Production du 1er semestre 1930 : 99.573 tonnes 4. — SOCIÉTÉ DU DOMAINE DE KEBAO Société anonyme fondée le 17 février 1912. Siège social : 12, rue Boissy d'Anglas Paris. Capital au 1er janvier 1930 : 20.000.000 de francs. (Concession : Kébao). La société, qui a décidé de porter son capital à trente millions de francs à la fin de 1929, poursuit l'exécution de son programme pour la mise en exploitation des centres d'extraction de : Cai-Dai, Mi-Han-Loui, Ban-Tong et Mui-Leng. A Cai-Dai, le faisceau reconnu comprend neuf couches, dont cinq seulement ont été reconnues exploitables à ce jour : leur puissance varie entre 1 m. 20 et 2 m. 20. A Mi-Han-Loui, la couche B, dont la qualité s'améliore en profondeur est préparée pour fournir une production annuelle de 30.000 tonnes à partir de 1930. A Ban-Thuong et Mui-Leng, les quatre couches A, F, G, et H de 1 à 4 mètres de puissance, sont en préparation. L'amélioration de la voie de 0.60 a été complétée et permet d'assurer le transport rapide de la production depuis les différents centres d'extraction jusqu'à l'atelier de préparation de Kébao où tous les charbons sont traités avant leur acheminement sur Port-Wallut. Les installations comportent : 1° A Port-Wallut, un quai d'accostage où des vapeurs de haute mer de 5 à 6.000 tonnes peuvent charger : Des installations de stockage avec voies ferrées ; Des immeubles pour la Direction et services annexes ; Un atelier de réparations ; L'Installation de l'éclairage électrique du centre ; Un magasin général ; 2° Une voie ferrée de quinze kilomètres entre Port-Wallut et Kébao avec rails de 20 kilos, sept ponts métalliques, deux tunnels, l'un de cinquante-neuf mètres, l'autre de soixante-dix-huit mètres. 3° Des voies de pénétration de 0.60 avec rails de quinze kilos reliant Kébao à divers points du gisement, ayant une longueur d'environ dix kilomètres, avec ponts métalliques, plan incliné, garages, etc. 4° Dans les divers centres, des immeubles pour le logement
depuis les différents centres d'extraction jusqu'à l'atelier de préparation de Kébao où tous les charbons sont traités avant leur acheminement sur Port-Wallut. Les installations comportent : 1° A Port-Wallut, un quai d'accostage où des vapeurs de haute mer de 5 à 6.000 tonnes peuvent charger : Des installations de stockage avec voies ferrées ; Des immeubles pour la Direction et services annexes ; Un atelier de réparations ; L'Installation de l'éclairage électrique du centre ; Un magasin général ; 2° Une voie ferrée de quinze kilomètres entre Port-Wallut et Kébao avec rails de 20 kilos, sept ponts métalliques, deux tunnels, l'un de cinquante-neuf mètres, l'autre de soixante-dix-huit mètres. 3° Des voies de pénétration de 0.60 avec rails de quinze kilos reliant Kébao à divers points du gisement, ayant une longueur d'environ dix kilomètres, avec ponts métalliques, plan incliné, garages, etc. 4° Dans les divers centres, des immeubles pour le logement du personnel européen et des coolies indigènes, un important atelier de préparation mécanique des charbons susceptible de traiter cinquante tonnes à l'heure, deux ateliers annexes de réparations. 5° Un important matériel roulant : locomotives, wagons sur chassis «vec caisses mobiles pour voie de un mètre, wagons de quatre à cinq bonnes, verseurs métalliques de une tonne 500 pour voie de 0.60. 6° L'équipement de chaque centre d'extraction avec chaudière, compresseurs d'air, treuils, pompes, ventilateurs et plans inclinés. En résumé, les travaux de préparation du gisement et les installations extérieures permettent d'envisager une rapide progression de la production. Production du 1er semestre 1930 : 41.516 tonnes 5. SOCIÉTÉ DES CHARBONNAGES D'ALONG ET DONG-DANG Société anonyme fondée le 27 septembre 1924. Siège social 150, boulevard Haussmann — Paris. Capital au 1er janvier : 11.000.000 de francs. (Concessions : Francis, Hien). L'exploitation, en aval-pendage porte sur deux couches (Jacques et Espérance) de 1 m. 30 et un mètre de puissances utiles. Un puits de 3 m. 10 de diamètre utile et d'une profondeur de 105 mètres achevé en 1927, est actuellement équipé. Une centrale électrique de 100 CV. est en voie d'achèvement. Un criblage de quinze tonnes heure a été mis en route
bonnes, verseurs métalliques de une tonne 500 pour voie de 0.60. 6° L'équipement de chaque centre d'extraction avec chaudière, compresseurs d'air, treuils, pompes, ventilateurs et plans inclinés. En résumé, les travaux de préparation du gisement et les installations extérieures permettent d'envisager une rapide progression de la production. Production du 1er semestre 1930 : 41.516 tonnes 5. SOCIÉTÉ DES CHARBONNAGES D'ALONG ET DONG-DANG Société anonyme fondée le 27 septembre 1924. Siège social 150, boulevard Haussmann — Paris. Capital au 1er janvier : 11.000.000 de francs. (Concessions : Francis, Hien). L'exploitation, en aval-pendage porte sur deux couches (Jacques et Espérance) de 1 m. 30 et un mètre de puissances utiles. Un puits de 3 m. 10 de diamètre utile et d'une profondeur de 105 mètres achevé en 1927, est actuellement équipé. Une centrale électrique de 100 CV. est en voie d'achèvement. Un criblage de quinze tonnes heure a été mis en route en 1929 ; une voie de 0.60 de 6 kilomètres vers un nouveau port de chargement, accessible aux chalands de 150 tonnes, a été terminée. Production du 1er semestre 1930 : 18.925 tonnes 6. — SOCIÉTÉ ANONYME PANNIER Société fondée le 17 juin 1917. Siège social : 123, rue Chinoise — Haiphong. Capital au 1er janvier 1930 : 75.000 piastres. (Concessions : Chacha, Marcelle et Marcellin). La mine Chacha a produit en 1929 : 26.061 tonnes d'anthracite. Elle comprend deux centres d'extraction. Celui d'Aoech, vers le sommet du Nui Cao-Bang, exploite par galerie une couche de un mètre : le charbon est descendu par trois plans inclinés automoteurs. Le centre de Trung-Luong, plus important, se trouve sur le versant Nord du Nui Cao-Bang ; on y travaille en amont-pendage des couches minces ; les produits sortis par des travers-bancs débouchant vers le nord sont remontés par deux treuils à vapeur jusqu'au col, puis descendus par trois plans inclinés sur la voie ferrée principale de 4 km. 5, qui relie la mine à l'appontement situé sur l'arroyo des mines, en aval de Trang-Bach. La mine de Van-Yen (concessions Marcelle et Marcellin) a extrait 14.421 tonnes de houille maigre anthraciteuse en 1929.
— Haiphong. Capital au 1er janvier 1930 : 75.000 piastres. (Concessions : Chacha, Marcelle et Marcellin). La mine Chacha a produit en 1929 : 26.061 tonnes d'anthracite. Elle comprend deux centres d'extraction. Celui d'Aoech, vers le sommet du Nui Cao-Bang, exploite par galerie une couche de un mètre : le charbon est descendu par trois plans inclinés automoteurs. Le centre de Trung-Luong, plus important, se trouve sur le versant Nord du Nui Cao-Bang ; on y travaille en amont-pendage des couches minces ; les produits sortis par des travers-bancs débouchant vers le nord sont remontés par deux treuils à vapeur jusqu'au col, puis descendus par trois plans inclinés sur la voie ferrée principale de 4 km. 5, qui relie la mine à l'appontement situé sur l'arroyo des mines, en aval de Trang-Bach. La mine de Van-Yen (concessions Marcelle et Marcellin) a extrait 14.421 tonnes de houille maigre anthraciteuse en 1929. Le centre principal se trouve sur la concession Marcelle : on y exploite en aval-pendage une couche mince par deux descenderies d'extraction munies de treuils et pompes à vapeur. Un réseau de voies ferrées de 60 de 3 kilomètres relie les travaux à l'appontement situé à Van-Yen. Des travaux de reconnaissance sont en cours sur la concession Marcelin. Aux deux mines, la préparation des produits se fait à la main. Production du 1er semestre 1930 : 20.274 tonnes 7. COMPAGNIE MINIÈRE ET DE NAVIGATION Société anonyme fondée le 30 septembre 1927. Siège social : 51, boulevard Henri Rivière — Haiphong Capital au 1er janvier 1930 : 20.000 piastres (Concession : Renée). Tous les travaux ont été suspendus. 8. — SOCIÉTÉ BEAUGERAUD ET Cie Société en commandite simple formée le 1er juin 1928. Siège social : 21, rue de Lille — Haiphong. Capital au 1er janvier 1930 : 90.000 piastres. (Concession : Clairette). Gisement et exploitation. — Situé à 12 kilomètres à l’Ouest de Dong Trieu, le faisceau reconnu, pendage Nord 30 à 40° comprend une quinzaine de couches de 1 mètre à 2 m. 50 de puissance donnant surtout du menu. Une petite Centrale électrique alimente deux pompes. Evacuation des
reconnaissance sont en cours sur la concession Marcelin. Aux deux mines, la préparation des produits se fait à la main. Production du 1er semestre 1930 : 20.274 tonnes 7. COMPAGNIE MINIÈRE ET DE NAVIGATION Société anonyme fondée le 30 septembre 1927. Siège social : 51, boulevard Henri Rivière — Haiphong Capital au 1er janvier 1930 : 20.000 piastres (Concession : Renée). Tous les travaux ont été suspendus. 8. — SOCIÉTÉ BEAUGERAUD ET Cie Société en commandite simple formée le 1er juin 1928. Siège social : 21, rue de Lille — Haiphong. Capital au 1er janvier 1930 : 90.000 piastres. (Concession : Clairette). Gisement et exploitation. — Situé à 12 kilomètres à l’Ouest de Dong Trieu, le faisceau reconnu, pendage Nord 30 à 40° comprend une quinzaine de couches de 1 mètre à 2 m. 50 de puissance donnant surtout du menu. Une petite Centrale électrique alimente deux pompes. Evacuation des produits. Par voie d'eau du Song Kinh-Tay (chalands de 20 à 200 tonnes) Production du 1er semestre 1930 : 7.240 tonnes 9. — CHARBONNAGES DE BICO (Quang Yen) M. Bach-Thai-Buoi, propriétaire. (Concessions : Jean, Fabien et Alexandre). Des travaux de préparation et de reconnaissance, commencés depuis 1926 dans les concessions Jean et Alexandre, ont été poursuivis en 1929. Concession Jean — (B. Yen-Cu). — La concession Jean est située au voisinage de la limite Sud du bassin houiller, à l’Est de la concession Hien (Société des Charbonnages d'Along et de Dong-Dang). Une couche de 2 m. 40 de puissance totale, dont 1 m. 40 de charbon en deux bancs de 1 mètre et de 0 m. 40 est exploitée ; elle a fourni 1.016 tonnes en 1929. Un plan incliné et une voie ferrée de 0 m. 60 de 1.800 mètres assurent l’évacuation des produits à l'embarcadère accessible aux embarcations de 100 tonnes. Concession Fabien. — Les travaux de la « Descenderie », arrivée à 80 mètres de profondeur, ont été arrêtés par suite de l’infiltration continue des eaux. La centrale de 200 kw. installée n'a pas encore été mise en marche, du fait de l’arrêt des travaux de la