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et à l'étranger, effectués au moyen de livrets à coupons combinables de l'Union des Chemins de fer Européens, et voyages circulaires à itinéraires fixes dits « Au nord et au sud des Alpes », permettant de faire des excursions variées en Italie. La Compagnie des Chemins de fer de l'Est délivre toute l'année des livrets à coupons combinables, à prix réduits, de l'Union des Chemins de fer Européens, permettant aux voyageurs de composer à leur gré un voyage sur les réseaux de l'Est, du Nord, de l'Ouest et du P.-L.-M. et dans les pays désignés ci-après : Allemagne, Autriche-Hongrie, Belgique, Bosnie, Herzégovine, Bulgarie, Danemark, Finlande, Grand Duché de Luxembourg, Pays-Bas, Norvège, Roumanie, Serbie, Suède et Turquie. La réduction par rapport aux prix des billets simples atteint et dépassé 20 %. Les principales conditions d'émission de ces livrets sont les suivantes: L'itinéraire doit emprunter à la fois des lignes françaises et étrangères et ramener le voyageur à son point de départ initial; il peut affecter la forme d'un voyage circulaire ou celle d'un aller et retour. Le parcours tarifé ne peut être inférieur à 600 kilomètres; la durée de validité des livrets est de 45 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2.000 kilomètres; elle est de 60 jours pour les parcours plus longs. Les livrets doivent être démandés à l'avance; il n'est pas concédé de franchise de bagages. Les enfants âgés de 4 ans et moins sont transportés gratuitement s'ils n'occupent pas une place distincte; au-dessus de 4 ans jusqu'à 10 ans ils bénéficient d'une réduction de 50 %. Italie. — Les voyageurs qui désirent se rendre en Italie peuvent se procurer jusqu'au 31 mai inclus: À Paris (Est) et dans les gares du réseau de l'Est situées sur l'itinéraire, des billets circulaires à itinéraires fixes dits "au Nord et au Sud des Alpes", qui permettent de faire des excursions variées en Italie dans des conditions économiques. Ces billets ont une durée de validité de 60 jours; Des billets italiens dits "Au Sud des Alpes" qui sont délivrés par une gare quelconque du réseau de l'Est conjointement avec les livrets
pas 2.000 kilomètres; elle est de 60 jours pour les parcours plus longs. Les livrets doivent être démandés à l'avance; il n'est pas concédé de franchise de bagages. Les enfants âgés de 4 ans et moins sont transportés gratuitement s'ils n'occupent pas une place distincte; au-dessus de 4 ans jusqu'à 10 ans ils bénéficient d'une réduction de 50 %. Italie. — Les voyageurs qui désirent se rendre en Italie peuvent se procurer jusqu'au 31 mai inclus: À Paris (Est) et dans les gares du réseau de l'Est situées sur l'itinéraire, des billets circulaires à itinéraires fixes dits "au Nord et au Sud des Alpes", qui permettent de faire des excursions variées en Italie dans des conditions économiques. Ces billets ont une durée de validité de 60 jours; Des billets italiens dits "Au Sud des Alpes" qui sont délivrés par une gare quelconque du réseau de l'Est conjointement avec les livrets "à coupons combinables de l'Union des Chemins de fer Européens. Dans ce cas, les billets et livrets ci-dessus ont également une durée de validité de 60 jours. À partir du 1er juin 1903, la délivrance des livrets à coupons combinables sera étendue aux Chemins de fer italiens. Nota. — Pour tous autres renseignements consulter: 1° Le livret des Voyages circulaires et excursions de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est; 2° Le tarif international G. Y. N. 203, CHEMIN DE FER DU NORD Paris à Londres Via Calais ou Boulogne Cinq services rapides quotidiens dans chacun sens. Voie la plus rapide. Service officiel de la poste : via Calais. La gare de Paris-Nord, située au centre des affaires, est le point de départ de tous les grands expresses européens pour l'Angleterre, la Belgique, la Hollande, le Danemark, la Suède, la Norvège, l'Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Égypte, les Indes et l'Australie. Services rapides entre Paris, la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, la Russie, le Danemark, la Suède et la Norvège: Un express dans chaque sens entre Paris et Bruxelles. — Trajet en 4 h. 30. Trois expresses dans chaque sens entre Paris
tous autres renseignements consulter: 1° Le livret des Voyages circulaires et excursions de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est; 2° Le tarif international G. Y. N. 203, CHEMIN DE FER DU NORD Paris à Londres Via Calais ou Boulogne Cinq services rapides quotidiens dans chacun sens. Voie la plus rapide. Service officiel de la poste : via Calais. La gare de Paris-Nord, située au centre des affaires, est le point de départ de tous les grands expresses européens pour l'Angleterre, la Belgique, la Hollande, le Danemark, la Suède, la Norvège, l'Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Égypte, les Indes et l'Australie. Services rapides entre Paris, la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, la Russie, le Danemark, la Suède et la Norvège: Un express dans chaque sens entre Paris et Bruxelles. — Trajet en 4 h. 30. Trois expresses dans chaque sens entre Paris et Amsterdam; — Trajet en 9 heures. Cinq expresses dans chaque sens entre Paris et Cologne. — Trajet en 8 heures. Quatre expresses dans chaque sens entre Paris et Francfort. — Trajet en 12 heures. Quatre expresses dans chaque sens entre Paris et Berlin. — Trajet en 18 heures. Deux expresses dans chaque sens entre Paris et Saint-Pétersbourg. — Trajet en 51 heures. Par le Nord-Express, bi-hebdomadaire. — Trajet en 46 heures. Un express dans chaque sens entre Paris et Moscou. — Trajet en 62 heures. Deux expresses dans chaque sens entre Paris et Copenhague. — Trajet en 28 heures. Deux expresses dans chaque sens entre Paris et Stockholm. — Trajet en 43 heures. Deux expresses dans chaque sens entre Paris et Christiania. — Trajet en 53 heures. CHEMINS DE FER DE L'EST Paris-Lyon-Berne-Interlaken La Compagnie des chemins de fer de l'Est rappelle au public que, du 1er juin au 30 septembre, un service de trains directs est organisé entre Belfort, Délè et Berne, en correspondance immédiate, à Belfort avec les trains rapides partant pour Baie de Londres à 2 h. soir et de Paris à 8 h. 35 soir. Arrivée à Berne le lendemain à 7 h. 54 matin
expresses dans chaque sens entre Paris et Saint-Pétersbourg. — Trajet en 51 heures. Par le Nord-Express, bi-hebdomadaire. — Trajet en 46 heures. Un express dans chaque sens entre Paris et Moscou. — Trajet en 62 heures. Deux expresses dans chaque sens entre Paris et Copenhague. — Trajet en 28 heures. Deux expresses dans chaque sens entre Paris et Stockholm. — Trajet en 43 heures. Deux expresses dans chaque sens entre Paris et Christiania. — Trajet en 53 heures. CHEMINS DE FER DE L'EST Paris-Lyon-Berne-Interlaken La Compagnie des chemins de fer de l'Est rappelle au public que, du 1er juin au 30 septembre, un service de trains directs est organisé entre Belfort, Délè et Berne, en correspondance immédiate, à Belfort avec les trains rapides partant pour Baie de Londres à 2 h. soir et de Paris à 8 h. 35 soir. Arrivée à Berne le lendemain à 7 h. 54 matin et à Interlaken à 9 h. 45 matin. En sens inverse, départ d'Interlaken à 6 h. 18 soir, de Berne à 9 h. 20 soir, pour arriver à Paris le lendemain à 7 h. 14 matin et à Londres à 3 h. 15 soir. Nota. — Pour tous autres renseignements, consulter les affichés et indicateurs. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE À l'occasion des vacances de 1903, la Compagnie mettra en marche sur la Savoie, les trains de plaisir (2° et 3° classe) ci-après: Départ de Paris, les 2, 7 et 13 août à 11 h. 55 soir, Arrivée le lendemain à Annemasse, à midi 49; à Bonneville, à 2 h. 40 soir; au Fayet-Saint-Gervais, à 3 h. 49 soir. Départ de Paris, les 3, 8 et 14 août à minuit 10. Arrivée le même jour: à Chambéry, à 11 h. 59 matin; à Saint-Pierre-d'Albigny, à midi 37; à Moutiers-Salins, à 2 h. 30 soir. Prix (aller et retour) sur Annemasse, 2° classe, 55 fr. 30; 3e classe, 30 fr. 05; Bonneville, 2e classe, 57 fr. 40; 3e classe, 31 fr. 20; Le Fayet-Saint-Gervais, 2e classe, 60 fr. 80; 3e classe, 33 fr. Chambéry, 2e
consulter les affichés et indicateurs. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE À l'occasion des vacances de 1903, la Compagnie mettra en marche sur la Savoie, les trains de plaisir (2° et 3° classe) ci-après: Départ de Paris, les 2, 7 et 13 août à 11 h. 55 soir, Arrivée le lendemain à Annemasse, à midi 49; à Bonneville, à 2 h. 40 soir; au Fayet-Saint-Gervais, à 3 h. 49 soir. Départ de Paris, les 3, 8 et 14 août à minuit 10. Arrivée le même jour: à Chambéry, à 11 h. 59 matin; à Saint-Pierre-d'Albigny, à midi 37; à Moutiers-Salins, à 2 h. 30 soir. Prix (aller et retour) sur Annemasse, 2° classe, 55 fr. 30; 3e classe, 30 fr. 05; Bonneville, 2e classe, 57 fr. 40; 3e classe, 31 fr. 20; Le Fayet-Saint-Gervais, 2e classe, 60 fr. 80; 3e classe, 33 fr. Chambéry, 2e classe, 52 fr. 30; 3e classe, 28 fr. 80; Saint-Pierre d'Albigny, 2° classe, 54 fr. 40; 3e classe, 29 fr. 55; Moutiers-Salins, 2e classe, 59 fr.; 3e classe, 32 fr. 05. Franchise de 30 kilogrammes de bagages. Les billets sont délivrés, à partir du 20 juin et jusqu'à la veille du départ des trains, au Bureau P.-L.-M. de la rue Tiquetonne. Pour chaque train de plaisir, les bagages seront reçus à l'enregistrement dès la veille du départ du train et le jour du départ jusqu'à 6 heures du soir au plus tard. Le retour s'effectuera au gré des voyageurs, jusqu'au 31 octobre 1903, par tous les trains ordinaires, y compris les expresses, dans les mêmes conditions que pour les voyageurs en général. Pour tous autres renseignements, s'adresser au Bureau P.-L.-M. de la rue Tiquetonne et au bureau du journal Le Savoyard de Paris, 123, rue Montmartre. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Billets d'abonnement de famille pour les Plages de la Bretagne Pour faciliter les déplacements des familles sur les Plages de la Bretagne, la Compagnie d'Orléans vient de soumettre à l'administration Supérieure une proposition ayant pour objet d'émettre des billets d'abonnement de famille de 1ère et 2e classe pour Bains de
du départ des trains, au Bureau P.-L.-M. de la rue Tiquetonne. Pour chaque train de plaisir, les bagages seront reçus à l'enregistrement dès la veille du départ du train et le jour du départ jusqu'à 6 heures du soir au plus tard. Le retour s'effectuera au gré des voyageurs, jusqu'au 31 octobre 1903, par tous les trains ordinaires, y compris les expresses, dans les mêmes conditions que pour les voyageurs en général. Pour tous autres renseignements, s'adresser au Bureau P.-L.-M. de la rue Tiquetonne et au bureau du journal Le Savoyard de Paris, 123, rue Montmartre. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Billets d'abonnement de famille pour les Plages de la Bretagne Pour faciliter les déplacements des familles sur les Plages de la Bretagne, la Compagnie d'Orléans vient de soumettre à l'administration Supérieure une proposition ayant pour objet d'émettre des billets d'abonnement de famille de 1ère et 2e classe pour Bains de mer et Excursions sur les Plages de Bretagne, comportant la faculté de circuler à volonté sur les lignes et sections de ligne qui relient ces Plages entre elles, du Gros Gonç et de Guérande à Château-Gontier. Ces billets comptaient la réduction ci-après, sur les prix pleins de billets individuels d'abonnement existant pour les mêmes plages : 4ème Carte. — Prix plein du billet individuel. 3ème Carte. — Réduction de 10 % sur le prix du billet individuel. 2ème Carte. — Réduction de 20 % sur le prix du billet individuel. 1ère Carte. — Réduction de 30 % sur le prix du billet individuel. 5ème Carte. — Réduction de 40 % sur le prix du billet individuel. 6ème Carte. — Réduction de 50 % sur le prix du billet individuel et au-delà. Ils seraient délivrés chaque année du Samedi de Pâques au 3ème Octobre inclus, et seraient valables 33 jours avec facilité de prolongation moyennant supplément.
existant pour les mêmes plages : 4ème Carte. — Prix plein du billet individuel. 3ème Carte. — Réduction de 10 % sur le prix du billet individuel. 2ème Carte. — Réduction de 20 % sur le prix du billet individuel. 1ère Carte. — Réduction de 30 % sur le prix du billet individuel. 5ème Carte. — Réduction de 40 % sur le prix du billet individuel. 6ème Carte. — Réduction de 50 % sur le prix du billet individuel et au-delà. Ils seraient délivrés chaque année du Samedi de Pâques au 3ème Octobre inclus, et seraient valables 33 jours avec facilité de prolongation moyennant supplément.
NOUS. Il est toujours périlleux de parler de soi, alors surtout qu'on veut faire patte de velours, et se caresser le menton. On a souvent mauvaise grâce, j'en conviens, à se distribuer l'éloge, à vanter son indépendance, lors même que la conscience dit que la louange est méritée ; et cependant, pourquoi ne citerions-nous pas des faits qui nous viendraient en aide pour la justification de notre franc-parler. Nous vivons à une époque de foi chrétienne où l'on vous croit sur parole, soit que vous lanciez le sarcasme ou que vous décochiez le madrigal, ne dites point à haute voix que vous êtes un sot, on ne vous en demanderait pas la preuve, chacun ferait écho, et vous seriez un sot en trois lettres quand vous auriez nom Quinet, Scribe, Michelet, Dumas, Paul Louis ou Harel. Cela posé, parlons de nous ; on a pu voir, à nos rudes allures, que la France théâtrale ne marchandait son loyal langage à personne, qu'elle appelait un chat un chat, et Charles Maurice un folliculaire. Mais quelques lecteurs, et nous en avons, Dieu merci, ont pu penser tout d'abord que nous attaquions ou défendions par système, que nous avions, malgré nous peut-être, nos sympathies et nos répulsions, et que notre cœur, bien plus que notre raison, dictait quelques uns de nos arrêts. Eh bien ! justifions-nous, et sans fouiller dans les peccadilles du métier, voyons si nous pourrons trouver notre apologie dans les faits accomplis : jugeons les hommes par leur passé. L'Odéon venait d'ouvrir ses portes aux arts qui devaient s'y impatienceer, c'était une arène où de jeunes athlètes allaient lutter corps à corps avec les vieilles réputations un peu oubliées; les débats de la lutte étaient palpitants, il y eut des chutes et des triomphes, on courait là-bas, on distribuait des palmes aux vainqueurs, on prodiguait des consolations aux vaincus... Nous fîmes comme tous, et nos pages s'ouvrirent heureuses aux espérances couronnées. Mais un souffle funeste pesa bientôt sur l'édifice ébranlé, ce fut tantôt une république, tantôt une dictature, tantôt une guerre civile... Nous fîmes entendre des paroles conciliatrices, on ne
sympathies et nos répulsions, et que notre cœur, bien plus que notre raison, dictait quelques uns de nos arrêts. Eh bien ! justifions-nous, et sans fouiller dans les peccadilles du métier, voyons si nous pourrons trouver notre apologie dans les faits accomplis : jugeons les hommes par leur passé. L'Odéon venait d'ouvrir ses portes aux arts qui devaient s'y impatienceer, c'était une arène où de jeunes athlètes allaient lutter corps à corps avec les vieilles réputations un peu oubliées; les débats de la lutte étaient palpitants, il y eut des chutes et des triomphes, on courait là-bas, on distribuait des palmes aux vainqueurs, on prodiguait des consolations aux vaincus... Nous fîmes comme tous, et nos pages s'ouvrirent heureuses aux espérances couronnées. Mais un souffle funeste pesa bientôt sur l'édifice ébranlé, ce fut tantôt une république, tantôt une dictature, tantôt une guerre civile... Nous fîmes entendre des paroles conciliatrices, on ne les écouta point ; et dès ce moment commença entre l'Odéon et nous une guerre dont l'issue ne pouvait être douce. Le théâtre tomba, nous sommes toujours debout. On nous a souvent accusés d'avoir voulu faire la guerre à l'homme, ce n'était pas notre mission. Nous combatissions le système, celui qui l'avait établi devait être entraîné dans sa ruine; les chauffeurs sont emportés par la chaudière qui éclate. Un autre théâtre, soutenu à grand renfort de réclames, courait, selon nous, vers une prompte ruine. On jetait de l'esprit et du sentiment sur une scène façonnée à d'autres allures, on habituait les oreilles à la même harmonie, les cœurs aux mêmes émotions... Partant, de la fatigue, de l'ennui, on déserta le temple, on en fit une véritable thébaïde, les réputations et les fortunes furent compromises... Seuls encore, nous fîmes entendre le cri d'alarme. Nous élevâmes la voix, nous disîmes le péril, nous annonçâmes la catastrophe. Vous savez ce qu'est devenu le Vaudeville-Ancelot, et nous sommes encore debout. Avant l'Odéon, avant le Vaudeville, le Gymnase avait eu sa part dans nos attaques, et nous l'avions rudement armés contre ce triste monopôle de la direction qui ne voulait qu'une place au foyer, la
qui l'avait établi devait être entraîné dans sa ruine; les chauffeurs sont emportés par la chaudière qui éclate. Un autre théâtre, soutenu à grand renfort de réclames, courait, selon nous, vers une prompte ruine. On jetait de l'esprit et du sentiment sur une scène façonnée à d'autres allures, on habituait les oreilles à la même harmonie, les cœurs aux mêmes émotions... Partant, de la fatigue, de l'ennui, on déserta le temple, on en fit une véritable thébaïde, les réputations et les fortunes furent compromises... Seuls encore, nous fîmes entendre le cri d'alarme. Nous élevâmes la voix, nous disîmes le péril, nous annonçâmes la catastrophe. Vous savez ce qu'est devenu le Vaudeville-Ancelot, et nous sommes encore debout. Avant l'Odéon, avant le Vaudeville, le Gymnase avait eu sa part dans nos attaques, et nous l'avions rudement armés contre ce triste monopôle de la direction qui ne voulait qu'une place au foyer, la sienne, et qui n'admettait guère à sa table que deux ou trois disciples dociles à ses volontés impérieuses; ce fut une époque de tristesse et de regrets ; acteurs, auteurs, sauf une demi-douzaine de transfuges honteux, désertèrent une scène que tout Paris avait fêtée naguère, et où tous les artistes découragés ne jouaient plus que devant les banquettes. C'est que là il s'était posé un homme fort et puissant, qui avait amassé assez d'écus pour ne pas craindre d'en perdre, un entêté comme les mulets catalans que le fouet ne fera jamais passer dans le sentier qu'ils ont résolu d'éviter, il y avait là une tête solide, un coffre plus solide encore, un bras robuste contre lequel venait inutilement se ruer la commission aux abois. Eh bien ! les premiers dans la presse nous tirâmes à boulets rouges sur M. Poirson, qui sans doute s'en souvient fort peu, et le résultat nous a donné raison; car nous signalions des fautes, alors que la plupart de nos confrères encourageaient le directeur à tenir tête à la commission des auteurs qui l'avaient interdit. Cela dura longtemps, beaucoup trop pour le théâtre, beaucoup trop pour les auteurs oubliés, beaucoup trop pour les artistes
découragés ne jouaient plus que devant les banquettes. C'est que là il s'était posé un homme fort et puissant, qui avait amassé assez d'écus pour ne pas craindre d'en perdre, un entêté comme les mulets catalans que le fouet ne fera jamais passer dans le sentier qu'ils ont résolu d'éviter, il y avait là une tête solide, un coffre plus solide encore, un bras robuste contre lequel venait inutilement se ruer la commission aux abois. Eh bien ! les premiers dans la presse nous tirâmes à boulets rouges sur M. Poirson, qui sans doute s'en souvient fort peu, et le résultat nous a donné raison; car nous signalions des fautes, alors que la plupart de nos confrères encourageaient le directeur à tenir tête à la commission des auteurs qui l'avaient interdit. Cela dura longtemps, beaucoup trop pour le théâtre, beaucoup trop pour les auteurs oubliés, beaucoup trop pour les artistes de talent qu'on abandonnait à eux-mêmes. Après l'agonie, la mort. Et maintenant est venu le tour des Variétés. La direction de ce théâtre, dont les Potin, les Brunet, les Tiercelin, les Elmire, avaient fait la gloire et la fortune, était tombée huit ou dix fois au moins sous autant de maîtres; il allait disparaître à jamais, sous les Crétu, les Dartois et les Humour... Nestor Roqueplan se présenta pour en tenir les rênes... Le Jockey Club en bondit de joie, car, homme d'esprit, de goût, d'intelligence, mais surtout gentleman à bonnes fortunes, M. Roqueplan avait promis de nouveaux visages à étudier... Hélas ! ce ne furent pas seulement des visages qu'on exposa aux regards avides des amateurs - on choisit des bras potelés, des torses gracieux, des mains délicates, des pieds imperceptibles, des jambes provocatrices, des joues rosées, des prunelles délirantes... Le théâtre devint scandale ; la comédie se jouait dans les coulisses. On déserta la salle, car on y entendait des mots qui forçaient les femmes honnêtes à la fuite. Ce n'est pas tout : on exhiba des paillasses, des jongleurs, des quiquirigouplards, comme s'ils avaient plus de mérite que les artistes, et les Lafont, les Lepeintre, les Sauvage,
maîtres; il allait disparaître à jamais, sous les Crétu, les Dartois et les Humour... Nestor Roqueplan se présenta pour en tenir les rênes... Le Jockey Club en bondit de joie, car, homme d'esprit, de goût, d'intelligence, mais surtout gentleman à bonnes fortunes, M. Roqueplan avait promis de nouveaux visages à étudier... Hélas ! ce ne furent pas seulement des visages qu'on exposa aux regards avides des amateurs - on choisit des bras potelés, des torses gracieux, des mains délicates, des pieds imperceptibles, des jambes provocatrices, des joues rosées, des prunelles délirantes... Le théâtre devint scandale ; la comédie se jouait dans les coulisses. On déserta la salle, car on y entendait des mots qui forçaient les femmes honnêtes à la fuite. Ce n'est pas tout : on exhiba des paillasses, des jongleurs, des quiquirigouplards, comme s'ils avaient plus de mérite que les artistes, et les Lafont, les Lepeintre, les Sauvage, touchèrent presque à regret les appointements qu'ils auraient voulu gagner aux applaudissements du public. La plupart des journaux recevaient les spirituelles confidences de M. Roqueplan, vantaient outre mesure ce déplorable état de choses, et nous seuls encore, dans la presse, osâmes signaler les abus et prédire la ruine du théâtre. Elle allait avoir lieu, Bouffé accourut. Le coup d'État réussit : Bouffé laissait vide le Gymnase, Bouffé remplit la salle des Variétés. Après Bouffé vint Déjazet, cette gaillarde comédienne, qui a donné un nom à un emploi ; qui, homme, blesse les cœurs féminins, et femme, boulverse les nôtres. Deux fois sauvé, ce théâtre se maintiendra-t-il à la hauteur où il se trouve aujourd'hui ? Mieux que personne M. Roqueplan peut nous répondre ; il a pour auxiliaires dans la direction des hommes habiles et d'énergie, qui peuvent, s'ils veulent; souhaitons qu'ils veuillent et présentons-leur pour exemple le Gymnase, le Vaudeville et l'Odéon, de si déplorable mémoire, J. ARAGO. FEUILLETON DE LA FRANCE THÉÂTRALE. Théâtres et Marionnettes de Mélolet. O grand Mélolet!.... s'il est vrai que nos âmes, après nous avoir quittes, font encore un voyage ici-bas tu as dû être bien émerveillé, n'est-ce pas? lorsque tu as assisté à