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à Lorient comprendra 5 pièces de 138, un canon de 75, 4 canons automatiques de 37 contre avions. Les six tubes triples lance-torpilles de 550 sont déjà en place. L'effectif total comptera 200 hommes et 10 officiers. Aux Chantiers de Bretagne, on pousse activement aussi la construction du Gerfaut, frère de l'Albatros et que la nécessité va obliger à mettre sur cale plusieurs mois plus tard. On n'en a travaillé que plus vite et le bâtiment sera achevé dans le courant de mars. Ses turbines à vapeur Rateau-Chantiers de Bretagne, actionnant deux propulseurs par l'intermédiaire d'engrenages à simple réduction, sont du même type que celles du contre-torpilleur Tigre, construit aux mêmes chantiers et qui fut, en son temps, champion du monde de vitesse. Deux contre-torpilleurs de 2.500 tonnes vont être encore construits chez nous, l'un aux Chantiers de Bretagne, l'autre aux chantiers de la Loire. Les coques sont déjà sur cale. C'est dire combien l'on prisés nos ingénieurs et ouvriers nantais. Les bourses de la marine L'autorité maritime du port de Lorient nous a prié d'informer nos lecteurs qu'une commission se réunira le 26 février 1931, au commandement de la Marine, à l'effet d'examiner les demandes de concession, d'augmentation et de prolongation de bourses «marine» dans les lycées et collèges. Il est probable que dans les autres ports, la réunion de cette commission aura lieu sensiblement à la même date. Que les parents n'oublient pas d'indiquer sur leur demande la somme afférente à la nature de la bourse qu'ils sollicitent. Les pièces à fournir pour toute demande de concession ou d'augmentation de bourse sont les suivantes A. Demande de première concession 1° L'extrait de naissance de l'enfant 2° Un certificat d'un docteur en médecine ou en chirurgie, dûment légalisé, constatant que l'enfant a eu la petite vérole ou qu'il a été vacciné et qu'il n'est atteint d'aucune infirmité qui le rende impropre suivre les cours d'un lycée ou d'un collège 3° Un état KURTHISTIQUE des services sur lesquels la demande est fondée 4° Un certificat de bonne conduite délivré par le chef de l'établissement où le candidat a commencé ses
de prolongation de bourses «marine» dans les lycées et collèges. Il est probable que dans les autres ports, la réunion de cette commission aura lieu sensiblement à la même date. Que les parents n'oublient pas d'indiquer sur leur demande la somme afférente à la nature de la bourse qu'ils sollicitent. Les pièces à fournir pour toute demande de concession ou d'augmentation de bourse sont les suivantes A. Demande de première concession 1° L'extrait de naissance de l'enfant 2° Un certificat d'un docteur en médecine ou en chirurgie, dûment légalisé, constatant que l'enfant a eu la petite vérole ou qu'il a été vacciné et qu'il n'est atteint d'aucune infirmité qui le rende impropre suivre les cours d'un lycée ou d'un collège 3° Un état KURTHISTIQUE des services sur lesquels la demande est fondée 4° Un certificat de bonne conduite délivré par le chef de l'établissement où le candidat a commencé ses études, donnant les notes détaillées et mentionnant les notes et les places obtenues aux compositions ainsi que le nombre d'élèves de la classe 5° L'engagement écrit des parents, valable pendant toute la durée de l'inscription de l'enfant sur la liste des boursiers de la Marine, de payer les frais de trousseau, ainsi que les frais de pension qui seraient laissés à leur charge et rédigé ainsi "Je, soussigné, m'engage à payer les frais de trousseau, ainsi que les frais de pension qui seraient laissés à ma charge pendant toute la durée de l'inscription de mon fils (Dupille etc.) (nom et prénoms) sur la liste des boursiers de la Marine" 6° Un relevé du rôle des Contributions 70 Un bulletin indicatif en vente chez les principaux libraires du montant annuel des ressources de toute nature des parents, ainsi que du nombre, de l'âge et de la situation respective de leurs enfants et des charges qu'ils ont à supporter. Cet état doit être certifié par le maire de la commune où habite la famille et être exactement rempli. B. Demande d'annément ou de prolongation. Les pièces à fournir sont celles indiquées aux paragraphes 6 et 7, lesquelles doivent être établies en tenant
trousseau, ainsi que les frais de pension qui seraient laissés à leur charge et rédigé ainsi "Je, soussigné, m'engage à payer les frais de trousseau, ainsi que les frais de pension qui seraient laissés à ma charge pendant toute la durée de l'inscription de mon fils (Dupille etc.) (nom et prénoms) sur la liste des boursiers de la Marine" 6° Un relevé du rôle des Contributions 70 Un bulletin indicatif en vente chez les principaux libraires du montant annuel des ressources de toute nature des parents, ainsi que du nombre, de l'âge et de la situation respective de leurs enfants et des charges qu'ils ont à supporter. Cet état doit être certifié par le maire de la commune où habite la famille et être exactement rempli. B. Demande d'annément ou de prolongation. Les pièces à fournir sont celles indiquées aux paragraphes 6 et 7, lesquelles doivent être établies en tenant compte des changements survenus depuis l'octroi de la concession ou dernière augmentation de bourse, ou un bulletin de notes délivré par le Prévôt du lycée ou du collège où le candidat fait ses études. Les bourses de la Marine ne sont accordées que aux enfants âgés de 11 ans au moins, à la date de la demande et appartenant à des familles dont les chefs sont ou ont été au service de la Marine et médaillés militaires si ceux-ci sont officiers-mariniers. Pour tous renseignements d'ordre maritime, s'adresser à Louis d'AHMOR Ouest-Eclair, à Rennes, qui répondra directement par lettre aux intéressés. Joindre trois francs pour la remise. LOI DES LISTES a été portée de tous au moyen de question et réponse. Ouvrage mis à jour le 16 août 1929 France contre mandat en espèces à la Papeterie de l'Ouest. DEMANDES DE PERMUTATIONS Matelot électricien demande permutant pour l'orient. Cherbourg ou Brest de préférence. Ecrire Rolant Jean, matelot électricien à bord du croiseur Thionville, Toulon (Var). Matelot canonnier demande permutant. Ecrire Délaye, Henri, matelot canonnier à bord de l'Aviso Ville d'Ys, Cherbourg (Manche). Cette rubrique entièrement gratuite est ouverte à tous nos lecteurs; nous n'insérons que les demandes individuelles et signées. FLOTTE
moins, à la date de la demande et appartenant à des familles dont les chefs sont ou ont été au service de la Marine et médaillés militaires si ceux-ci sont officiers-mariniers. Pour tous renseignements d'ordre maritime, s'adresser à Louis d'AHMOR Ouest-Eclair, à Rennes, qui répondra directement par lettre aux intéressés. Joindre trois francs pour la remise. LOI DES LISTES a été portée de tous au moyen de question et réponse. Ouvrage mis à jour le 16 août 1929 France contre mandat en espèces à la Papeterie de l'Ouest. DEMANDES DE PERMUTATIONS Matelot électricien demande permutant pour l'orient. Cherbourg ou Brest de préférence. Ecrire Rolant Jean, matelot électricien à bord du croiseur Thionville, Toulon (Var). Matelot canonnier demande permutant. Ecrire Délaye, Henri, matelot canonnier à bord de l'Aviso Ville d'Ys, Cherbourg (Manche). Cette rubrique entièrement gratuite est ouverte à tous nos lecteurs; nous n'insérons que les demandes individuelles et signées. FLOTTE en route vers Toulon le contre-torpilleur Vauban, le 3. Boulogne le garde-pêche Sentinelle dont arrive à Newcasle l'aviso Bellatrix, le 2. Bombay est remorqué par le remorqueur Hippopotamus. Liste des demandes de réintégration ou de réaffectation à l'un des ports métropolitains du personnel des services d'entretien et de sanitaire (officiers d'administration et commis) La résidence seule est indiquée, ainsi que la date de la plus ancienne demande. Officier d'administration et cadets: Le Hir, officier d'administration de 2e classe, Brest, 1er janvier 1930. Banchereau, officier d'administration de 2e classe, 1er janvier 1931. Bedillot, officier d'administration de 1ère classe, Toulon, 1er janvier 1930. Pouilly, officier d'administration de 2e classe, Toulon, 1er janvier 1931. Commit, principaux et commis: Heussan, commis de 3e classe, Brest, 1er Janvier 1929. Denoull, commis de 3e classe, Brest, 1er Juillet 1929. Le Cor, commis de 3e classe, Brest, 1er janvier 1930. Lamour, commis de 3e classe, Brest, 1er janvier 1930. Guillerme, commis de 4e classe, Brest, 1er Juillet 1930. Ploch, commis de 4e classe, Brest, 1er Juillet 1930. Coat, commis de 2e classe, Brest, 1er Juillet 1930. Maurice, commis de 4e classe, Brest, 1er Juillet 1930. Jaouen, commis de 3e classe, Brest, 1er janvier 1931. Masson, commis de
d'administration et commis) La résidence seule est indiquée, ainsi que la date de la plus ancienne demande. Officier d'administration et cadets: Le Hir, officier d'administration de 2e classe, Brest, 1er janvier 1930. Banchereau, officier d'administration de 2e classe, 1er janvier 1931. Bedillot, officier d'administration de 1ère classe, Toulon, 1er janvier 1930. Pouilly, officier d'administration de 2e classe, Toulon, 1er janvier 1931. Commit, principaux et commis: Heussan, commis de 3e classe, Brest, 1er Janvier 1929. Denoull, commis de 3e classe, Brest, 1er Juillet 1929. Le Cor, commis de 3e classe, Brest, 1er janvier 1930. Lamour, commis de 3e classe, Brest, 1er janvier 1930. Guillerme, commis de 4e classe, Brest, 1er Juillet 1930. Ploch, commis de 4e classe, Brest, 1er Juillet 1930. Coat, commis de 2e classe, Brest, 1er Juillet 1930. Maurice, commis de 4e classe, Brest, 1er Juillet 1930. Jaouen, commis de 3e classe, Brest, 1er janvier 1931. Masson, commis de 4e classe, Brest, 1er janvier 1931. Marchadeur, commis de 4e classe, Brest, 1er Janvier 1931. Folliot, commis de 2e classe, Lorient, 1er Juillet 1928. Raoul, commis de 2e classe, Lorient, 1er Janvier 1929. Gall, commis de 3e classe, Lorient, 1er Juillet 1929. Jattere, commis de 3e classe, Lorient, 1er Juillet 1929. De Cadenet, commis de 3e classe, Lorient, 1er Janvier 1930. Le Breton, commis de 3e classe, Lorient, 1er Janvier 1931. Rivière, commis de 2e classe, Toulon, 1er juillet 1928. Cadre supplémentaire: Cagnat, commis de 2e classe, Toulon, 1er janvier 1929. Chabod, commis de 2e classe, Toulon, 1er Janvier 1929. Philippin, commis de 3e classe, Toulon, 1er Juillet 1929. Gualtela, commis de 3e classe, Toulon, 1er juillet 1929. Lujan, commis de 2e classe, Toulon, 1er janvier 1930. Gras, commis de 2e classe, Toulon, 1er janvier 1930. Le Flem, commis de 3e classe, Toulon, 1er Janvier 1930. Marchalad, commis de 3e classe, Toulon, 1er Juillet 1930. Gués, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Peraud, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Bressac, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Antoine, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Tomasini, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931.
1929. De Cadenet, commis de 3e classe, Lorient, 1er Janvier 1930. Le Breton, commis de 3e classe, Lorient, 1er Janvier 1931. Rivière, commis de 2e classe, Toulon, 1er juillet 1928. Cadre supplémentaire: Cagnat, commis de 2e classe, Toulon, 1er janvier 1929. Chabod, commis de 2e classe, Toulon, 1er Janvier 1929. Philippin, commis de 3e classe, Toulon, 1er Juillet 1929. Gualtela, commis de 3e classe, Toulon, 1er juillet 1929. Lujan, commis de 2e classe, Toulon, 1er janvier 1930. Gras, commis de 2e classe, Toulon, 1er janvier 1930. Le Flem, commis de 3e classe, Toulon, 1er Janvier 1930. Marchalad, commis de 3e classe, Toulon, 1er Juillet 1930. Gués, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Peraud, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Bressac, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Antoine, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Tomasini, commis de 4e classe, Toulon, 1er Janvier 1931. Ingénieurs des directions de travaux et agents techniques: La résidence demandée seule est indiquée, ainsi que la date de la plus ancienne demande valable. Ingénieur des directions de travaux: Blanconnet, Ingénieur de 2e classe (approvisionnements), Brest, 1er juillet 1929. Agents techniques: Rolland, agent technique de 3e classe (métallurgiste électricien), Brest, 1er juillet 1930. Robin, agent technique de 2e classe (métallurgiste électricien), Lorient, 1er janvier 1930. Mourlet, agent technique de 3e classe (boulanger), Lorient, 1er Juillet 1930. Liste de désignation des officiers du commissariat à la date du 1er février 1931 (disponibles seulement): Commissaires en chef de 1re classe. Catégorie B: Hérou, 3 avril 1930; Bouhier, 25 février 1930. Commissaires en chef de 2e classe. Catégorie C: Hervé, 1er juillet 1927; Huet, 16 avril 1930. Commissaires principaux. Catégorie B: Dujardin, 5 Janvier 1925. Catégorie C: Avenol, 1er octobre 1923; Pillot, 5 Juin 1928; Colleau, 23 août 1930; Bressolles, 5 octobre 1930. Commissaires de 1re classe. Cadre mobile (1re partie), service à terre: Coton, 6 septembre 1930, inapte pour six mois à servir en Algérie-Tunisie. Commissaires de 2e classe: Roussel, Prade et Tronchet, 15 octobre 1930. Note: MM. Dujardin et Colleau ne peuvent recevoir une désignation lointaine. Liste de déplacements des ingénieurs
1er juillet 1930. Robin, agent technique de 2e classe (métallurgiste électricien), Lorient, 1er janvier 1930. Mourlet, agent technique de 3e classe (boulanger), Lorient, 1er Juillet 1930. Liste de désignation des officiers du commissariat à la date du 1er février 1931 (disponibles seulement): Commissaires en chef de 1re classe. Catégorie B: Hérou, 3 avril 1930; Bouhier, 25 février 1930. Commissaires en chef de 2e classe. Catégorie C: Hervé, 1er juillet 1927; Huet, 16 avril 1930. Commissaires principaux. Catégorie B: Dujardin, 5 Janvier 1925. Catégorie C: Avenol, 1er octobre 1923; Pillot, 5 Juin 1928; Colleau, 23 août 1930; Bressolles, 5 octobre 1930. Commissaires de 1re classe. Cadre mobile (1re partie), service à terre: Coton, 6 septembre 1930, inapte pour six mois à servir en Algérie-Tunisie. Commissaires de 2e classe: Roussel, Prade et Tronchet, 15 octobre 1930. Note: MM. Dujardin et Colleau ne peuvent recevoir une désignation lointaine. Liste de déplacements des ingénieurs des directions de travaux et des agents techniques des services de l'intendance maritime: La résidence demandée seule est indiquée, ainsi que la date de la plus ancienne demande valable. Ingénieurs des Directions de travaux: Blanconnet, Ingénieur de 2e classe (approvisionnements), Brest, 1er juillet 1929. Agents techniques: Rolland, agent technique de 3e classe (métallurgiste électricien), Brest, 1er juillet 1930; Robin, agent tech. de 2e classe (métallurgiste électricien), Lorient, 1er janvier 1930. Mourlet, agent technique de 3e classe (boulanger), Lorient, 1er Juillet 1930. NOUVELLES DIVERSES CONCOURS D'ADMISSION À L'ÉCOLE NAVALE PARIS, 3 février. L'article B du décret du 13 avril 1923, portant organisation de l'École Navale est remplacé par le suivant: tout candidat doit justifier 1° Qu'il est Français ou naturalisé français. 2° Qu'il est titulaire du certificat de la première partie du baccalauréat de l'enseignement secondaire. 3° Qu'il a eu plus de 16 ans et 19 ans au plus le 1er Janvier de l'année du concours. Peuvent cependant renouveler leur candidature, les jeunes gens qui. classes dans les 130 premiers au concours précédent et atteints par la limite d'âge, servent comme engagés volontaires dans le corps des équipages de la flotte. Ils doivent dans ce cas être âgés de moins de
3e classe (métallurgiste électricien), Brest, 1er juillet 1930; Robin, agent tech. de 2e classe (métallurgiste électricien), Lorient, 1er janvier 1930. Mourlet, agent technique de 3e classe (boulanger), Lorient, 1er Juillet 1930. NOUVELLES DIVERSES CONCOURS D'ADMISSION À L'ÉCOLE NAVALE PARIS, 3 février. L'article B du décret du 13 avril 1923, portant organisation de l'École Navale est remplacé par le suivant: tout candidat doit justifier 1° Qu'il est Français ou naturalisé français. 2° Qu'il est titulaire du certificat de la première partie du baccalauréat de l'enseignement secondaire. 3° Qu'il a eu plus de 16 ans et 19 ans au plus le 1er Janvier de l'année du concours. Peuvent cependant renouveler leur candidature, les jeunes gens qui. classes dans les 130 premiers au concours précédent et atteints par la limite d'âge, servent comme engagés volontaires dans le corps des équipages de la flotte. Ils doivent dans ce cas être âgés de moins de 21 ans au 1er Janvier de l'année du concours et réunir à cette date, trois mois de service s'ils ont moins de 20 ans et 15 mois de service s'ils ont plus de 20 ans. À titre provisoire et pour les concours de 1931 à 1935 inclus, seront admis à concourir sans avoir préalablement contracté un engagement dans le corps des équipages de la Marine, les jeunes gens refusés au concours de l'année précédente et atteignant l'âge de 20 ans entre le 1er Janvier et le 31 décembre de l'année du concours. Le ministre de la Marine détermine les règles et le programme du concours, après avis du Conseil de perfectionnement des écoles de la marine. AUX VICTIMES DE LA GUERRE SOUS-MARINE La Fédération nationale des Torpillés de guerre 1914-1918 et marins de la guerre nous communique : Il est rappelé aux officiers et équipages qui ont subi des pertes matérielles du fait de la guerre sous-marine ainsi qu'aux veuves, orphelins ou ascendants de ceux décédés depuis qu'une somme de cinquante millions a été votée précédemment pour être distribuée comme premier secours. Le délai pour introduire une demande d'indemnité expire le 23 Janvier. Toutefois, par circulaire ministérielle en date du
concourir sans avoir préalablement contracté un engagement dans le corps des équipages de la Marine, les jeunes gens refusés au concours de l'année précédente et atteignant l'âge de 20 ans entre le 1er Janvier et le 31 décembre de l'année du concours. Le ministre de la Marine détermine les règles et le programme du concours, après avis du Conseil de perfectionnement des écoles de la marine. AUX VICTIMES DE LA GUERRE SOUS-MARINE La Fédération nationale des Torpillés de guerre 1914-1918 et marins de la guerre nous communique : Il est rappelé aux officiers et équipages qui ont subi des pertes matérielles du fait de la guerre sous-marine ainsi qu'aux veuves, orphelins ou ascendants de ceux décédés depuis qu'une somme de cinquante millions a été votée précédemment pour être distribuée comme premier secours. Le délai pour introduire une demande d'indemnité expire le 23 Janvier. Toutefois, par circulaire ministérielle en date du 7 janvier, ce délai a été reporté au 1er mars. Les intéressés ont donc encore le temps d'introduire leur demande. La Fédération Nationale des Torpilles de Guerre, 1, rue de la Loge, à Marseille, qui par son action patiente a obtenu des Pouvoirs Publics ce crédit spécial pour les sinistrés de la mer a établi une formule de requête agréée par le ministre. La Fédération se charge de toutes les formalités pour ses adhérentes et les victimes de la guerre sous-marine ont le plus grand intérêt à écrire au président qui leur fournira toutes les indications propres à les guider; les correspondants sont priés de joindre une enveloppe timbrée portant lisiblement leur nom et adresse. D'autre part, les nombreux sinistrés qui ont déjà établi leur requête par la voie de la Fédération sont informés que leurs demandes ont été aussitôt transmises en haut lieu et qu'ils n'ont pas d'autre requête à faire auprès de leur quartier maritime. Cabinet du ministre de la Marine marchande, Paris, 3 février. Sont nommés Chef de Cabinet M. F. Guérin, administrateur en chef de l'Inscription maritime. Chef adjoint M. J. Rouiller. Chef du secrétariat particulier: Mlle Mermaz. Chargé de mission M. H. Casse-Barthe, préfet honoraire.
de la mer a établi une formule de requête agréée par le ministre. La Fédération se charge de toutes les formalités pour ses adhérentes et les victimes de la guerre sous-marine ont le plus grand intérêt à écrire au président qui leur fournira toutes les indications propres à les guider; les correspondants sont priés de joindre une enveloppe timbrée portant lisiblement leur nom et adresse. D'autre part, les nombreux sinistrés qui ont déjà établi leur requête par la voie de la Fédération sont informés que leurs demandes ont été aussitôt transmises en haut lieu et qu'ils n'ont pas d'autre requête à faire auprès de leur quartier maritime. Cabinet du ministre de la Marine marchande, Paris, 3 février. Sont nommés Chef de Cabinet M. F. Guérin, administrateur en chef de l'Inscription maritime. Chef adjoint M. J. Rouiller. Chef du secrétariat particulier: Mlle Mermaz. Chargé de mission M. H. Casse-Barthe, préfet honoraire. Chargé de la Direction des services du Cabinet M. H. Maître. AVIS AUX NAVIGATEURS Marseille, 3 février. Le paquebot Dal-Piaz, de la Compagnie Transatlantique, signale par T.S.F. qu'il a rencontré, par 32° 52' de latitude Nord et 3° 16' de longitude Est, une épave dangereuse pour la navigation. Il s'agit d'un navire en bouteille, long de 40 à 50 mètres et aux trois quarts immergé. Lorient, 3 février. Avis d'exécution de tir de nuit à Gâvre. La Commission de Gavre exécutera des tirs de nuit d'obus à éclater dans la soirée du 12 février 1931. Heures du tir de 17 à 20 heures. Informations parisiennes, 3 février. L'Union des Chambres de Commerce maritimes et des ports français vient de tenir sa réunion mensuelle elle a été appelée à examiner la proposition de loi présentée par M. Appell, député, en vue de modifier les droits de quai. Les membres de l'Union ont estimé qu'étant donné la mise en application prochaine de l'instruction élaborée par l'administration des Douanes, en vue de rendre plus libérales les conditions d'application de la loi du 28 mars 1928 sur le droit de quai, il y avait lieu maintenant de surseoir à tout projet de modification de
d'un navire en bouteille, long de 40 à 50 mètres et aux trois quarts immergé. Lorient, 3 février. Avis d'exécution de tir de nuit à Gâvre. La Commission de Gavre exécutera des tirs de nuit d'obus à éclater dans la soirée du 12 février 1931. Heures du tir de 17 à 20 heures. Informations parisiennes, 3 février. L'Union des Chambres de Commerce maritimes et des ports français vient de tenir sa réunion mensuelle elle a été appelée à examiner la proposition de loi présentée par M. Appell, député, en vue de modifier les droits de quai. Les membres de l'Union ont estimé qu'étant donné la mise en application prochaine de l'instruction élaborée par l'administration des Douanes, en vue de rendre plus libérales les conditions d'application de la loi du 28 mars 1928 sur le droit de quai, il y avait lieu maintenant de surseoir à tout projet de modification de ladite loi. L'assemblée a pris connaissance des dispositions adoptées récemment par la Chambre des députés en vue d'assurer l'exécution immédiate de 670 millions de travaux inscrits au programme d'outillage national une somme de 70 millions est prévue pour les grands établissements maritimes. Les représentants des ports ont exprimé le vœu que les crédits dont ils s'attaquent soient votés d'urgence par le Sénat. L'Union a examiné les mesures à prendre dans les ports et sur les navires, pour prévenir ou combattre les incendies survenant à bord des bâtiments au quai ou en cale sèche. Elle s'est préoccupée de la protection des ports de commerce contre les attaques aériennes, étant donné les progrès rapides de l'aviation des mesures doivent être prises en vue d'éviter qu'au cas de continuants les établissements maritimes ne soient brusquement mis hors d'état de rendre les importantes services qu'on en attendait. NOUVELLES DIVERSES Le lancement du cargo Alabama ROUEN, 3 février. Les Chantiers de Normandie à Grand-Quevilly ont procédé aujourd'hui à midi au lancement du cargo Alabama, construit pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique. Examens de la Marine marchande Session de février 1931 NANTES, 3 février. La date approximative des examens pour les candidats officiers mécanicien