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Saint-Jean-le-Centenier. Un chemin de fer établi dans cette direction desservirait d'une manière complète les intérêts de la partie méridionale du département, intéresserait dans un avenir très prochain et au même degré la partie du Nord et donnerait à la Compagnie une large rémunération par le tonnage et le nombre des voyageurs que lui assureraient les seules localités traversées. Il satisferait également à l'intérêt général; il amènerait nécessairement dans un avenir prochain le raccordement du chemin de fer de la Voulte à Givors, dont une partie serait exécutée par la construction du chemin d'Annonay à Saint-Rambert en cours d'exécution, et créerait ainsi une ligne nouvelle complètement indépendante et plus courte entre Cette et Lyon, déchargeant le chemin de Nîmes à Tarascon, où de fréquents encombrements ont si souvent apporté des perturbations regrettables dans les relations commerciales. Si la ligne de Milhau à Lunel, dont la Compagnie de la Méditerranée demande la concession s'exécute, cette ligne réunie par un embranchement qui sera fort court à celle de Nîmes à Alais, à la station de Vézenobre, créera, par la direction par l'Ardèche, une seconde communication par le Housteau entre le Languedoc et Lyon, avec une abréviation très considérable de parcours sur la ligne actuelle, et qui déchargera utilement les autres lignes. Ces indications sommaires prouvent déjà que l'établissement du chemin de fer d'Alais au Pouzin, s'il intéresse fortement le département de l'Ardèche, ne présente pas moins d'intérêt au point de vue de la viabilité générale. Ce double intérêt a déjà été reconnu par S. Exc. M. le ministre des travaux publics, qui daigna donner l'assurance aux délégués de l'Ardèche, qui s'étaient rendus auprès de lui, lors de la discussion soulevée à propos de la direction à adopter pour le chemin de Brioude à Alais, que le gouvernement ordonnerait l'exécution de ce chemin, appelé à donner ainsi satisfaction à de nombreuses et intéressantes populations. Le conseil ne veut pas entrer dans l'examen des avantages que présentent les autres lignes, dont la concession est demandée par la Compagnie de la Méditerranée, qui toutes cependant se recommandent par le plus haut degré d'utilité, particulièrement la ligne
actuelle, et qui déchargera utilement les autres lignes. Ces indications sommaires prouvent déjà que l'établissement du chemin de fer d'Alais au Pouzin, s'il intéresse fortement le département de l'Ardèche, ne présente pas moins d'intérêt au point de vue de la viabilité générale. Ce double intérêt a déjà été reconnu par S. Exc. M. le ministre des travaux publics, qui daigna donner l'assurance aux délégués de l'Ardèche, qui s'étaient rendus auprès de lui, lors de la discussion soulevée à propos de la direction à adopter pour le chemin de Brioude à Alais, que le gouvernement ordonnerait l'exécution de ce chemin, appelé à donner ainsi satisfaction à de nombreuses et intéressantes populations. Le conseil ne veut pas entrer dans l'examen des avantages que présentent les autres lignes, dont la concession est demandée par la Compagnie de la Méditerranée, qui toutes cependant se recommandent par le plus haut degré d'utilité, particulièrement la ligne sur Aix, qui créera une nouvelle direction de Marseille vers le Nord, indépendante du tunnel de la Nerthe et reliera Marseille aux départements des Hautes et Basses-Alpes, et celle de Lunel à Arles, qui établira la meilleure communication entre Cette, Montpellier et Marseille, à travers des populations nombreuses, riches et industrieuses. Ces avantages seront démontrés avec plus d'autorité par les localités qui sont plus directement intéressées; cependant, il croit devoir indiquer quelques motifs d'intérêt général qui lui ont paru assez puissants pour ne pas laisser percer l'hésitation : 1° Le chemin de fer qui serait construit le long du littoral ne traverserait que des pays déserts, des étangs fiévreux, à l'exception de Martigues et de Bouc, que la Compagnie de la Méditerranée offre de joindre à Marseille; il serait exposé à de fréquentes inondations, et on ne comprendrait pas l'adoption de cette direction, qui ferait sacrifier les intérêts de la riche contrée entre Lunel et Arles, et qui n'aurait d'autre but que d'obtenir une abréviation de parcours, qui se réduit, en définitive, à 115 kilomètres, alors surtout que la Compagnie de la Méditerranée offre de ne pas tenir compte de cet allongement de parcours pour les transports de voyageurs et
industrieuses. Ces avantages seront démontrés avec plus d'autorité par les localités qui sont plus directement intéressées; cependant, il croit devoir indiquer quelques motifs d'intérêt général qui lui ont paru assez puissants pour ne pas laisser percer l'hésitation : 1° Le chemin de fer qui serait construit le long du littoral ne traverserait que des pays déserts, des étangs fiévreux, à l'exception de Martigues et de Bouc, que la Compagnie de la Méditerranée offre de joindre à Marseille; il serait exposé à de fréquentes inondations, et on ne comprendrait pas l'adoption de cette direction, qui ferait sacrifier les intérêts de la riche contrée entre Lunel et Arles, et qui n'aurait d'autre but que d'obtenir une abréviation de parcours, qui se réduit, en définitive, à 115 kilomètres, alors surtout que la Compagnie de la Méditerranée offre de ne pas tenir compte de cet allongement de parcours pour les transports de voyageurs et de marchandises ; 2° La direction par le littoral aura pour effet certain de détruire le cabotage entre Marseille et Cette ; ce cabotage fournit de nombreuses inscriptions maritimes, et non-seulement la marine marchande, mais la marine de l'Etat ont le plus grand intérêt à sa conservation; 3° Par le chemin du littoral, les embouchures du Rhône fermées par des viaducs qui apporteraient la gêne la plus grande à la navigation. Il faudrait y établir des ponts tournants, et il arriverait souvent que le mouvement de la navigation et même la circulation sur la voie ferrée seraient arrêtés; 4° Au point de vue de la sécurité des côtes, le chemin le long du littoral serait placé dans une fâcheuse position et ne présenterait aucune sécurité, car il suffirait d'un bateau ennemi qui, la nuit, débarquerait quelques hommes sur le rivage, pour le couper et arrêter toute circulation; 5° La concession demandée par la Compagnie du Midi serait bien plus onéreuse pour les finances de l'Etat, il y a dans les chemins qu'elle propose, de plus que dans ceux présentés par la Méditerranée, 36 kil. qui devraient être construits dans les conditions onéreuses de la loi de 1842. Le conseil, déterminé
chemin du littoral, les embouchures du Rhône fermées par des viaducs qui apporteraient la gêne la plus grande à la navigation. Il faudrait y établir des ponts tournants, et il arriverait souvent que le mouvement de la navigation et même la circulation sur la voie ferrée seraient arrêtés; 4° Au point de vue de la sécurité des côtes, le chemin le long du littoral serait placé dans une fâcheuse position et ne présenterait aucune sécurité, car il suffirait d'un bateau ennemi qui, la nuit, débarquerait quelques hommes sur le rivage, pour le couper et arrêter toute circulation; 5° La concession demandée par la Compagnie du Midi serait bien plus onéreuse pour les finances de l'Etat, il y a dans les chemins qu'elle propose, de plus que dans ceux présentés par la Méditerranée, 36 kil. qui devraient être construits dans les conditions onéreuses de la loi de 1842. Le conseil, déterminé par les motifs qui précèdent, considérant d'ailleurs qu'il y aurait des dangers sérieux à permettre à des Compagnies rivales d'empiéter dans le réseau l'une de l'autre, supplie le gouvernement d'adopter les diverses lignes présentées par la Compagnie de la Méditerranée, et d'accorder à cette Compagnie la concession de ces lignes aux meilleures conditions du tarif, pour assurer leur prompte exécution. Les membres du conseil. FAITS DIVERS. On écrit de Biarritz au Courrier de Bayonne : La fête nautique, trois fois annoncée et trois fois renvoyée par différents motifs, a enfin eu lieu vendredi dernier ; elle a été favorisée par le temps, qui était bien mauvais la veille encore. Bien qu'un peu fraîche, la journée a été magnifique. La musique du 95e qui a fait entendre pendant les divers jeux les plus gracieux morceaux de son riche répertoire, donnait à cette fête un double attrait. Nous ignorons les noms des vainqueurs, mais nous pouvons dire que les diverses courses ont été bien disputées. Au moment où on s'y attendait le moins, l'Empereur est arrivé au Port Vieux comme un simple promeneur et sans la moindre escorte : il était à pied et semblait fort heureux de se trouver au milieu
aux meilleures conditions du tarif, pour assurer leur prompte exécution. Les membres du conseil. FAITS DIVERS. On écrit de Biarritz au Courrier de Bayonne : La fête nautique, trois fois annoncée et trois fois renvoyée par différents motifs, a enfin eu lieu vendredi dernier ; elle a été favorisée par le temps, qui était bien mauvais la veille encore. Bien qu'un peu fraîche, la journée a été magnifique. La musique du 95e qui a fait entendre pendant les divers jeux les plus gracieux morceaux de son riche répertoire, donnait à cette fête un double attrait. Nous ignorons les noms des vainqueurs, mais nous pouvons dire que les diverses courses ont été bien disputées. Au moment où on s'y attendait le moins, l'Empereur est arrivé au Port Vieux comme un simple promeneur et sans la moindre escorte : il était à pied et semblait fort heureux de se trouver au milieu d'une population qui lui est entièrement dévouée. On regrettait seulement l'absence de l'Impératrice, la bienfaitrice de cette localité, dont la présence est peut-être accueillie par trop d'empressement, tant on est toujours avide de contempler ses traits. Grâce aux précautions prises par l'administration, on n'a pas eu, malgré l'affluence de monde qui s'était portée sur le même point, le moindre accident à déplorer. La musique du 93e de ligne prêtera aussi son concours à la grande partie de paume au rackets annoncée pour dimanche à une heure de l'après-midi. Vous connaissez sans doute les noms des célèbres joueurs qui y prendront part. Ce sont : de un côté, les Français Mathieu, son frère, Norbert et Gascon ; de l'autre, les Espagnols Melchior, Manuel, Custino et Arraisco. La balle dont ils se serviront pèse 187 grammes. Un piquet de douze hommes sera placé, dit-on, dans l'enclos du Jeu de Paume, afin de maintenir l'ordre le plus parfait pendant cette partie, qui sera bien intéressante. Mme la princesse Czetwertynska, dame d'honneur de l'impératrice de Russie, et Mme la comtesse de Laurencez, sont dernièrement arrivées à Biarritz. M. de Vougy, préfet des Landes, est également ici depuis quelques jours. Leurs Majestés font de fréquentes
qui s'était portée sur le même point, le moindre accident à déplorer. La musique du 93e de ligne prêtera aussi son concours à la grande partie de paume au rackets annoncée pour dimanche à une heure de l'après-midi. Vous connaissez sans doute les noms des célèbres joueurs qui y prendront part. Ce sont : de un côté, les Français Mathieu, son frère, Norbert et Gascon ; de l'autre, les Espagnols Melchior, Manuel, Custino et Arraisco. La balle dont ils se serviront pèse 187 grammes. Un piquet de douze hommes sera placé, dit-on, dans l'enclos du Jeu de Paume, afin de maintenir l'ordre le plus parfait pendant cette partie, qui sera bien intéressante. Mme la princesse Czetwertynska, dame d'honneur de l'impératrice de Russie, et Mme la comtesse de Laurencez, sont dernièrement arrivées à Biarritz. M. de Vougy, préfet des Landes, est également ici depuis quelques jours. Leurs Majestés font de fréquentes promenades à pied autour de Biarritz, et si elles n'étaient aussi connues, personne ne se douterait certainement que ce sont l'Empereur et l'Impératrice des Français qui cheminent si modestement sur les routes qui, grâce à l'Empereur, sillonnent notre commune. Si le temps se maintient beau, quelle foule il y aura demain sur nos plages ! Les voilures qui font le service de Biarritz seront encombrées de Bayonnais, et ceux qui prolongeront leur visite jusqu'à une certaine heure de la soirée jouiront d'un splendide spectacle, car on parle d'un beaufeu d'artillerie, confié à votre Armada, et qui sera tiré le soir, vers huit heures, de la grande roche qui est en face du Casino. — La journée a été magnifique hier. Cependant à sept heures du matin, dit le bulletin de l'Observatoire, on ne relevait à Paris que dix degrés au-dessus de zéro. On en comptait également à Strasbourg et à Rouen ; 16 à Brest, Marseille et Lyon, 19 à Nice ; 23 à Alger. Il y avait 7 degrés à Pétersbourg ; 8 à Moscou ; 12 à Bruxelles ; 14 à Turin ; 18 à Rome ; 20 à Barcelone ; 22 à Bilbao. — Le journal la
demain sur nos plages ! Les voilures qui font le service de Biarritz seront encombrées de Bayonnais, et ceux qui prolongeront leur visite jusqu'à une certaine heure de la soirée jouiront d'un splendide spectacle, car on parle d'un beaufeu d'artillerie, confié à votre Armada, et qui sera tiré le soir, vers huit heures, de la grande roche qui est en face du Casino. — La journée a été magnifique hier. Cependant à sept heures du matin, dit le bulletin de l'Observatoire, on ne relevait à Paris que dix degrés au-dessus de zéro. On en comptait également à Strasbourg et à Rouen ; 16 à Brest, Marseille et Lyon, 19 à Nice ; 23 à Alger. Il y avait 7 degrés à Pétersbourg ; 8 à Moscou ; 12 à Bruxelles ; 14 à Turin ; 18 à Rome ; 20 à Barcelone ; 22 à Bilbao. — Le journal la Chronique de l'Ouest a reçu un avertissement ainsi conçu : Le préfet du département de la Sarthe, officier de la Légion d'honneur, Vu le numéro du journal la Chronique de l'Ouest du 8 septembre, contenant un article commençant par ces mots : « le gouvernement sarde est tout sauf un vaincu d'Aspromonte... » et unissant par ceux-ci : « Que le vaincu d'Aspromonte prenne bien garde au tétanos ! » Attendu que ce journal a fait un appel à des passions coupables en attaquant par la reproduction d'une odieuse calomnie les traditions du gouvernement impérial, et en outrageant le gouvernement d'un Etat ami de la France ; Vu la lettre du ministre de l'intérieur en date du 13 septembre courant ; Vu le décret organique du 17 février 1852 sur la presse, Arrête : Art. 1er. Un premier avertissement est donné au journal la Chronique de l'Ouest à la personne de M. Ch. de La Porte, directeur gérant de ladite feuille et signataire de l'article. Art. 2. Le commissaire central est chargé de pourvoir à l'exécution du présent arrêté, qui devra être inséré en tête du plus prochain numéro du journal la Chronique de l'Ouest. Le Mans, le 14 septembre
vaincu d'Aspromonte... » et unissant par ceux-ci : « Que le vaincu d'Aspromonte prenne bien garde au tétanos ! » Attendu que ce journal a fait un appel à des passions coupables en attaquant par la reproduction d'une odieuse calomnie les traditions du gouvernement impérial, et en outrageant le gouvernement d'un Etat ami de la France ; Vu la lettre du ministre de l'intérieur en date du 13 septembre courant ; Vu le décret organique du 17 février 1852 sur la presse, Arrête : Art. 1er. Un premier avertissement est donné au journal la Chronique de l'Ouest à la personne de M. Ch. de La Porte, directeur gérant de ladite feuille et signataire de l'article. Art. 2. Le commissaire central est chargé de pourvoir à l'exécution du présent arrêté, qui devra être inséré en tête du plus prochain numéro du journal la Chronique de l'Ouest. Le Mans, le 14 septembre 1862. Signé : D'ANDIGNE. — Ces jours derniers la foule s'arrêtait devant un magasin d'instruments de musique situé dans le passage des Panoramas, et écoulait une mélodie qui était évidemment l'œuvre d'un maître. C'était Rossini lui-même exécutant sur un harmonium une de ses plus récentes inspirations. — Un décret impérial du 28 août, inséré au Bulletin des Lois, investit le commandant en chef du corps expéditionnaire du Mexique du pouvoir de nommer à des emplois d'officiers vacants, jusqu'au grade de chef de bataillon ou d'escadron inclusivement, dans les troupes d'artillerie et d'infanterie de la marine et dans les compagnies indigènes d'ouvriers de génie. Ces nominations ne deviendront définitives qu'après avoir été soumises à la sanction impériale par le ministre de la marine ; mais les titulaires prendront rang dans leur nouveau grade du jour de la nomination provisoire. En ce qui concerne l'artillerie et l'infanterie de la marine, le commandant en chef pourra nommer provisoirement, sous les conditions déterminées par l'art. 107 de l'ordonnance du 16 mars 1838 : 1° A la moitié des emplois vacants de sous-lieutenant ; 2° A la totalité des emplois de capitaine et de lieutenant revenant au tour de choix, c'est-à-dire à la moitié des
du 28 août, inséré au Bulletin des Lois, investit le commandant en chef du corps expéditionnaire du Mexique du pouvoir de nommer à des emplois d'officiers vacants, jusqu'au grade de chef de bataillon ou d'escadron inclusivement, dans les troupes d'artillerie et d'infanterie de la marine et dans les compagnies indigènes d'ouvriers de génie. Ces nominations ne deviendront définitives qu'après avoir été soumises à la sanction impériale par le ministre de la marine ; mais les titulaires prendront rang dans leur nouveau grade du jour de la nomination provisoire. En ce qui concerne l'artillerie et l'infanterie de la marine, le commandant en chef pourra nommer provisoirement, sous les conditions déterminées par l'art. 107 de l'ordonnance du 16 mars 1838 : 1° A la moitié des emplois vacants de sous-lieutenant ; 2° A la totalité des emplois de capitaine et de lieutenant revenant au tour de choix, c'est-à-dire à la moitié des vacances, l'autre moitié revenant au tour de l'ancienneté absolue sur l'ensemble de chaque arme ; 3° A la totalité des emplois de chef de bataillon ou d'escadron. — On nous écrit d'Alger, le 11 septembre : Le vaisseau le Fonceiny, la frégate à vapeur le Gomer, les transports l'Aube et l'Ariège, viennent de quitter notre port et ont levé voile pour le Mexique. Le premier de ces navires a à son bord 70 hommes du 1er chasseur d’Afrique et 93 hommes du 3e chasseurs, ainsi que leurs montures. Le Gomont a embarqué 154 soldats de la 12e section de travaux d’administration et 2 officiers. L’Aube emporte 339 hommes du 3e chasseurs d’Afrique et plusieurs officiers détachés, parmi lesquels un officier valaque, M. Yarka. Enfin, sur l’Ariège se trouvent 131 hommes du 1er escadron du train, 98 hommes pris dans la 8e batterie et dans les fusiliers de la quatrième batterie du 1er régiment d'artillerie. 24 chevaux, 98 mulets, 5 canons rayés de 4 pouces et leurs affûts, 35 barils de poudre et 2 affûts de rechange complètent le chargement de ce transport. Dans les chiffres que nous avons indiqués ne sont pas compris les officiers qui commandent les détachements embarqués.
l'Ariège, viennent de quitter notre port et ont levé voile pour le Mexique. Le premier de ces navires a à son bord 70 hommes du 1er chasseur d’Afrique et 93 hommes du 3e chasseurs, ainsi que leurs montures. Le Gomont a embarqué 154 soldats de la 12e section de travaux d’administration et 2 officiers. L’Aube emporte 339 hommes du 3e chasseurs d’Afrique et plusieurs officiers détachés, parmi lesquels un officier valaque, M. Yarka. Enfin, sur l’Ariège se trouvent 131 hommes du 1er escadron du train, 98 hommes pris dans la 8e batterie et dans les fusiliers de la quatrième batterie du 1er régiment d'artillerie. 24 chevaux, 98 mulets, 5 canons rayés de 4 pouces et leurs affûts, 35 barils de poudre et 2 affûts de rechange complètent le chargement de ce transport. Dans les chiffres que nous avons indiqués ne sont pas compris les officiers qui commandent les détachements embarqués. — On lit dans le Messager de Nice : L’escadre russe mouillée à Villefranche, sous les ordres de l’amiral Schestakov, a célébré le 10 de ce mois la fête nationale de l’empereur Alexandre. MM. le préfet des Alpes Maritimes, le général Correard, le maire de Villefranche, ainsi qu’un nombre de Russes de distinction qui habitent Nice, avaient été conviés à cette solennité. Après la messe et le Te Deum, qui ont été chantés avec un ensemble harmonieux remarquable par le pope de la frégate le Grand-Amiral et un maître de musique de marins, les bâtiments ont tiré plusieurs salves d’artillerie. L’amiral a réuni ensuite les invités et tous les officiers à un splendide banquet. Au dessert, M. le préfet a porté la santé de l'empereur Alexandre qui, par sa sagesse, son esprit libéral et la loyauté de son caractère, est vraiment digne de diriger les destinées d’une grande nation. Puisse le ciel, a ajouté M. le préfet, lui accorder de longs jours pour le bonheur de ses peuples et resserrer de plus en plus les liens de cordiale amitié qui unissent la France et la Russie! L’amiral a répondu par la santé de l’Empereur Napoléon. Des toasts à l’armée russe
Russes de distinction qui habitent Nice, avaient été conviés à cette solennité. Après la messe et le Te Deum, qui ont été chantés avec un ensemble harmonieux remarquable par le pope de la frégate le Grand-Amiral et un maître de musique de marins, les bâtiments ont tiré plusieurs salves d’artillerie. L’amiral a réuni ensuite les invités et tous les officiers à un splendide banquet. Au dessert, M. le préfet a porté la santé de l'empereur Alexandre qui, par sa sagesse, son esprit libéral et la loyauté de son caractère, est vraiment digne de diriger les destinées d’une grande nation. Puisse le ciel, a ajouté M. le préfet, lui accorder de longs jours pour le bonheur de ses peuples et resserrer de plus en plus les liens de cordiale amitié qui unissent la France et la Russie! L’amiral a répondu par la santé de l’Empereur Napoléon. Des toasts à l’armée russe et à l’armée française ont été aussi échangés entre M. le général Corréard et le commandant de la frégate le Grand-Amiral. La musique de l'escadre a contribué à rehausser l’éclat de cette fête, dont M. l’amiral et Mme Schestakoff ont fait les honneurs avec une exquise amabilité. Ceux qui ont pu admirer, le soir du 15 août, la magnifique illumination de l'escadrille russe, et l’entrain avec lequel les marins de cette nation ont pris part à la fête nationale de la France, n'ont pu être surpris par ce surcroît splendide de fleurs, de guirlandes, de décorations, étalé par ces beaux navires de guerre, et par cette profusion de verres de couleurs, de lanternes vénitiennes, de feux de Bengale, baignant la rade de Villefranche et la ceinture de ses montagnes abruptes de teintes d’un effet saisissant, dont la lune cette fois est venue agrandir la féerie. Avec l'anniversaire de la fête du czar, la Russie a célébré cette année l’anniversaire millénaire de la fondation de la monarchie, dont Kiev fut le berceau et Rurik le Normand le premier souverain. Tout ce que la colonie russe, si remarquable par son activité et son affabilité, compte à Nice, s’empressait autour de l’amiral et