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Sur le sous-chapitre 4, un membre signale une vente de 600 fr. d'objets mobiliers. Il ne les a vus figurer en recette nulle part. Le Conseil, en allouant les deux crédits de 4,000 fr. et de 2,000 fr. pour complément et entretien du mobilier de la préfecture, donne, à M. le Préfet, l'autorisation d'en vendre jusqu'à concurrence de 2,500 fr. À propos du sous-chapitre 6, le rapporteur observe que les prévisions de la nourriture des détenus sont évidemment au-dessous de la réalité, attendu qu'elles ne sont évaluées qu'à 0 fr. 30 c. À propos du sous-chapitre 9, plusieurs membres insistent sur la nécessité de faire considérer le rechargement des routes départementales comme une dépense d'entretien pour pouvoir obtenir une part plus considérable dans le fonds commun. Un membre cite à ce propos la manière dont ce fonds est réparti et prouve que le département de la Manche n'est pas traité avec équité. Les différents sous-chapitres sont successivement mis aux voix et adoptés. À propos du sous-chapitre 15, plusieurs membres représentent que les articles 48 et 49 ne se rapportent pas à des dépenses départementales, mais auraient dû être remboursés aux municipalités sur les fonds de la justice criminelle. Tous les chapitres du budget sont successivement mis aux voix et votés, ainsi qu'ils figurent au rapport. Récolement du mobilier départemental. M. le Président désigne les membres du Conseil Général chargés de faire le récolement du mobilier départemental dans chaque arrondissement. SAINT-LO — Préfecture et tribunaux : MM. Auvray, Dubois, Godard. — AVRANCHES — Sous-préfecture et tribunaux : MM. Le Moine des Mares, Gauquelin, Théroulde. COUTANCES — Idem : MM. Brohier, Brohon. MORTAIN — Idem : MM. Le Verdais, d'Auray de Saint-Pois. VALOGNES — Idem : MM. Sebière, Lamache. CHERBOURG — Idem : MM. de Tocqueville (Hippolyte), et Ludé. Le Conseil Général vote des remercîments au Président, à son Bureau, et au Préfet pour la participation qu'il a prise aux travaux du Conseil, qui atteste une administration aussi vigilante qu'éclairée des intérêts du département, et l'étroite union, si utile à ses intérêts, qui n'a cessé de régner entre le Conseil Général et
chapitres du budget sont successivement mis aux voix et votés, ainsi qu'ils figurent au rapport. Récolement du mobilier départemental. M. le Président désigne les membres du Conseil Général chargés de faire le récolement du mobilier départemental dans chaque arrondissement. SAINT-LO — Préfecture et tribunaux : MM. Auvray, Dubois, Godard. — AVRANCHES — Sous-préfecture et tribunaux : MM. Le Moine des Mares, Gauquelin, Théroulde. COUTANCES — Idem : MM. Brohier, Brohon. MORTAIN — Idem : MM. Le Verdais, d'Auray de Saint-Pois. VALOGNES — Idem : MM. Sebière, Lamache. CHERBOURG — Idem : MM. de Tocqueville (Hippolyte), et Ludé. Le Conseil Général vote des remercîments au Président, à son Bureau, et au Préfet pour la participation qu'il a prise aux travaux du Conseil, qui atteste une administration aussi vigilante qu'éclairée des intérêts du département, et l'étroite union, si utile à ses intérêts, qui n'a cessé de régner entre le Conseil Général et l'Administration départementale. M. le Préfet se lève et prononce les paroles suivantes : « Je suis profondément touché des sentiments si bienveillants renouvelés par le Conseil Général. Rien ne pourrait m'être plus sensible, rien ne saurait m'honorer davantage. » A peine arrivé au milieu de vous, Messieurs, lors de votre dernière session, je ne savais que par la renommée l'excellent esprit qui anime le Conseil Général. Maintenant nous nous connaissons : animés des mêmes vues, pénétrés des mêmes sentiments, nous saurons toujours nous rendre mutuellement, j'en suis certain, toutes les fois qu'il s'agira d'appuyer les mesures du Gouvernement et de développer les éléments de prospérité de votre beau département. » M. le Président déclare qu'il n'y a plus rien à l'ordre du jour; en conséquence, il déclare la session close. Le prose-verbal de ladite séance est immédiatement lu et adopté. M. le Président lève la séance à onze heures du soir. Signé : le Général Comte DE MON, G. REGNAULT, le Comte LEMAROIS, FERRÉ-DES FERRIS, G. BROHON, Payen DE CHAVOY, Marquis D'AURAY, C. BOUM, C. GASLONDE, H. DE SAINT-GERMAIN, S. LE VERDAYS, A. LE MENGNON, L. AUVRAY, SURSOIS, E. LE MOINE-DES-MARES, Marquis P. D'AIGNEAUX, E. DUBOIS, A. SEBIRE, E. LE
dernière session, je ne savais que par la renommée l'excellent esprit qui anime le Conseil Général. Maintenant nous nous connaissons : animés des mêmes vues, pénétrés des mêmes sentiments, nous saurons toujours nous rendre mutuellement, j'en suis certain, toutes les fois qu'il s'agira d'appuyer les mesures du Gouvernement et de développer les éléments de prospérité de votre beau département. » M. le Président déclare qu'il n'y a plus rien à l'ordre du jour; en conséquence, il déclare la session close. Le prose-verbal de ladite séance est immédiatement lu et adopté. M. le Président lève la séance à onze heures du soir. Signé : le Général Comte DE MON, G. REGNAULT, le Comte LEMAROIS, FERRÉ-DES FERRIS, G. BROHON, Payen DE CHAVOY, Marquis D'AURAY, C. BOUM, C. GASLONDE, H. DE SAINT-GERMAIN, S. LE VERDAYS, A. LE MENGNON, L. AUVRAY, SURSOIS, E. LE MOINE-DES-MARES, Marquis P. D'AIGNEAUX, E. DUBOIS, A. SEBIRE, E. LE CAMPION, LE BOCEY, A. THÉROULDE, C. BROHIER, V. LAURENT, H. BRÉBIER, L. BRÉHIER, LOYER, DUHAMEL, F. MESLIN, GAUQUELIN, Baron A. TRAVOT, LANCHON, Hippolyte DE TOCQUEVILLE, E. SELLIER, LUDÉ, Baron DU MESNIL, FERRAND, BLOUET, le Comte DE KERGOSLAY. PONTS-ET-CHAUSSES. SERVICE DES ROUTES IMPÉRIALES. Tableau de la Situation, au 1er août 1854, des Longueurs, des Travaux et des Projets. NOTA — Le tableau suivant est destiné à mettre le Conseil Général du département à même de formuler, en connaissance de cause, les vœux que la loi du 10 mai 1838 lui donne le droit d'émettre sur le service des routes impériales. Ce tableau est divisé en trois parties : la première donne les longueurs et les divisions des routes à l'état d'entretien; la seconde présente la situation des ouvrages neufs, tant de ceux terminés, depuis la session dernière, que de ceux portés au budget de l'année courante; la troisième fait connaître les projets présentés, soit antérieurement à la session dernière, soit depuis cette époque. indication Désignation des tronçons d'entretien, ouvrages neufs Partielles, rivières, etc. et projets. longueurs. PARTIE — LONGUEURS. NOTA — À l'exception d'une seule, celle n° 24 bis, les routes impériales de la Manche sont classées par le tableau annexé
des Longueurs, des Travaux et des Projets. NOTA — Le tableau suivant est destiné à mettre le Conseil Général du département à même de formuler, en connaissance de cause, les vœux que la loi du 10 mai 1838 lui donne le droit d'émettre sur le service des routes impériales. Ce tableau est divisé en trois parties : la première donne les longueurs et les divisions des routes à l'état d'entretien; la seconde présente la situation des ouvrages neufs, tant de ceux terminés, depuis la session dernière, que de ceux portés au budget de l'année courante; la troisième fait connaître les projets présentés, soit antérieurement à la session dernière, soit depuis cette époque. indication Désignation des tronçons d'entretien, ouvrages neufs Partielles, rivières, etc. et projets. longueurs. PARTIE — LONGUEURS. NOTA — À l'exception d'une seule, celle n° 24 bis, les routes impériales de la Manche sont classées par le tableau annexé au décret du 16 décembre 1811 et par celui du 8 mai 1824. La route n° 24 bis est classée par la loi du 26 juillet 1849. Route n° 13 1° partie, kilomètres. Mètres.. La route n° 13 arrive par Isigny (Calvados) passe par Carentan, Sainte-Mère-Église, Montebourg, Valognes et Cherbourg, fait dos et le pavé de bourg, et se termine au-delà de Querqueville à l'embranchement de la route n° 18, à la Ville. Eglise (exclusivement première entrée du fort de Querqueville.) 20630 2e partie, comprise entre le pavé de Sainte-Mère-Église et celui de Valognes (inclusivement) 17589 3e partie, comprise entre le pavé de Valognes et celui de Cherbourg (exclusivement) 17874 4e partie, comprise entre le pavé de Cherbourg et le fort de Querqueville 7963 64056 À reporter 64056 PARTIE — MÉTRICES. Mètres Mètres Report 64056 : Route n° 24 1° partie, kilomètres. La route n° 24 bis arrive par St-Sever (Calvados), passe par Villedefleur, Granville de Paris limite du Calvados) se termine, dans cette dernière ville, à Granville. vados et la route à l'entrée des quais, départementale n° 8 17553 2° partie, comprise entre la route départementale n° 8 et les quais du port de Granville... 16318 33871 Toute la
fait dos et le pavé de bourg, et se termine au-delà de Querqueville à l'embranchement de la route n° 18, à la Ville. Eglise (exclusivement première entrée du fort de Querqueville.) 20630 2e partie, comprise entre le pavé de Sainte-Mère-Église et celui de Valognes (inclusivement) 17589 3e partie, comprise entre le pavé de Valognes et celui de Cherbourg (exclusivement) 17874 4e partie, comprise entre le pavé de Cherbourg et le fort de Querqueville 7963 64056 À reporter 64056 PARTIE — MÉTRICES. Mètres Mètres Report 64056 : Route n° 24 1° partie, kilomètres. La route n° 24 bis arrive par St-Sever (Calvados), passe par Villedefleur, Granville de Paris limite du Calvados) se termine, dans cette dernière ville, à Granville. vados et la route à l'entrée des quais, départementale n° 8 17553 2° partie, comprise entre la route départementale n° 8 et les quais du port de Granville... 16318 33871 Toute la route n° 171 1° partie, kilomètres. La route n° 171 commence à Granville, de Granville à Carentan, passe par Bréhal, Carentan, route impériale Coutances et Périers, et aboutit dans Carentan à la route impériale n° 12, dans Carentan à la route impériale n° 13 de Granville et le Paris à Cherbourg, pavé du faubourg de Saul à Carentan (exclusivement) 26710 2° partie, kilomètres. prise entre le « pavé du faubourg de Soullès et la route départementale n° 13 dans Périers » 17684 3° partie, comprise entre la route départementale n° 13 et la route impériale n° 13 dans Carantant. 17670 62064 Routière n°172 1° partie, comprise entre la route qui s'embranche à Coulon et se termine entre la route et la route départementale n° 176, de Bayeux à Saint-Lô, et Vaubadon (Calvados), et le chemin de grande communication allant à Marigny. 15454 A reporter... 15454 159991 1. 2. 3. 4. 5. Mètres. Mètres. Report 15454 15999i Suite de la 2° partie, entre ce chemin et la limite du Calvados 25026 40480 Routière n°173 La route sur toute la longueur de Granville à sa sortie de Granville sur la route impériale n° 24 Avranches. 23830 bis, passe par Sarilly et aboutit
Cherbourg, pavé du faubourg de Saul à Carentan (exclusivement) 26710 2° partie, kilomètres. prise entre le « pavé du faubourg de Soullès et la route départementale n° 13 dans Périers » 17684 3° partie, comprise entre la route départementale n° 13 et la route impériale n° 13 dans Carantant. 17670 62064 Routière n°172 1° partie, comprise entre la route qui s'embranche à Coulon et se termine entre la route et la route départementale n° 176, de Bayeux à Saint-Lô, et Vaubadon (Calvados), et le chemin de grande communication allant à Marigny. 15454 A reporter... 15454 159991 1. 2. 3. 4. 5. Mètres. Mètres. Report 15454 15999i Suite de la 2° partie, entre ce chemin et la limite du Calvados 25026 40480 Routière n°173 La route sur toute la longueur de Granville à sa sortie de Granville sur la route impériale n° 24 Avranches. 23830 bis, passe par Sarilly et aboutit dans la montagne d'Avranches à la route impériale n° 176. Route n° 174 1° partie, La route n° 174 s'embranche à 3,443" de Cherbourg prise entre la route impériale n° 13, passe par St-Jean-de-Daye, n° 13 et la route Saint-Lô, Torigni et Vire, impériale n° 172 dans Saint-Lô 2e partie, comprise entre la route impériale 172 et la limite du Calvados. 20868 45153 Routière n°175 1° partie, Cette route est composée de deux parties, de Caen prise dans le lunede 4,805°, l'autre de 14,844™ et séparées l'une de l'autre par une enclave de 7,201™ de longueur, appartenant au département du Calvados, et vers le milieu de laquelle se trouve le bourg de Pontfarcy. 2e partie, comprise entre la limite du Calvados au-delà de Pontfarcy et la route impériale n° 24 bis dans Villedieu. 14844 Route n° 176 1° partie, Cette route est reliée à la route n° 175, de Caen prise entre la sortie de Caen à Granville, dans l'intérieur de Villedieu par la portion de la route n°24 bis et le chemin compris entre l'église et la demi-lune de Villedieu, s'embranche sur la route n° 21 bis à la demi-lune de Villedieu, passe par Avranches, Pontorson et Dol (Ille-et-Vilaine).
comprise entre la route impériale 172 et la limite du Calvados. 20868 45153 Routière n°175 1° partie, Cette route est composée de deux parties, de Caen prise dans le lunede 4,805°, l'autre de 14,844™ et séparées l'une de l'autre par une enclave de 7,201™ de longueur, appartenant au département du Calvados, et vers le milieu de laquelle se trouve le bourg de Pontfarcy. 2e partie, comprise entre la limite du Calvados au-delà de Pontfarcy et la route impériale n° 24 bis dans Villedieu. 14844 Route n° 176 1° partie, Cette route est reliée à la route n° 175, de Caen prise entre la sortie de Caen à Granville, dans l'intérieur de Villedieu par la portion de la route n°24 bis et le chemin compris entre l'église et la demi-lune de Villedieu, s'embranche sur la route n° 21 bis à la demi-lune de Villedieu, passe par Avranches, Pontorson et Dol (Ille-et-Vilaine). 18790 289103 — 495 — 1. 2. 3. 4. 5. Mètres. Mètres. Report 18790 289103 Suite de la 2e partie, route n° 176, prise entre ce chemin et la route départementale n° 15. 10844 3° partie, comprise entre la route n° 15 et la limite d'Ille-et-Vilaine. 16052 45686 Route n° 177 1° partie, La route n° 177 arrive par Vire (Calvados) et passe par Sourdeval, Mortain, Caen à Redon. Limite du Calvados à Saint-Hilaire-du-Harcouet et Fougères (Ille-et-Vilaine). 2e partie, comprise entre la route départementale n° 6 et la limite du département d'Ille-et-Vilaine. 25530 38712 Longueur totale des routes impériales. 373501 IIe PARTIE.— TRAVAUX NEUF. Route n° 172 Reconstruction du Pont de trois arches en arc de cercle de Granville à pont de Saint-Lô, d'ouverture chacune, évaluée, à 130,000 fr. Adjudication du 24 juin 1853. Les piles et les culées sont élevées jusqu aux naissances des voûtes et le défaut de crédits suffisants empêchera seul de terminer le pont dans la campagne. Route n° 176 Rechargement Adjudication du 27 février 1852, de Caen à Lamballe. entre le chemin etendu jusqu'à l'entrée du pavé d'Avranches et l'entreprise qui devait s'arrêter à Brecey et à l'embranchement de la route impérielle pavée n° 173,
177 1° partie, La route n° 177 arrive par Vire (Calvados) et passe par Sourdeval, Mortain, Caen à Redon. Limite du Calvados à Saint-Hilaire-du-Harcouet et Fougères (Ille-et-Vilaine). 2e partie, comprise entre la route départementale n° 6 et la limite du département d'Ille-et-Vilaine. 25530 38712 Longueur totale des routes impériales. 373501 IIe PARTIE.— TRAVAUX NEUF. Route n° 172 Reconstruction du Pont de trois arches en arc de cercle de Granville à pont de Saint-Lô, d'ouverture chacune, évaluée, à 130,000 fr. Adjudication du 24 juin 1853. Les piles et les culées sont élevées jusqu aux naissances des voûtes et le défaut de crédits suffisants empêchera seul de terminer le pont dans la campagne. Route n° 176 Rechargement Adjudication du 27 février 1852, de Caen à Lamballe. entre le chemin etendu jusqu'à l'entrée du pavé d'Avranches et l'entreprise qui devait s'arrêter à Brecey et à l'embranchement de la route impérielle pavée n° 173, d'Avranches. 2690 T. Les travaux sont en cours d'exécution depuis 1852 et se bornent jusqu'à présent à 2820 mètres de matériaux. — 496 — IIIe PARTIE.— PROJETS. On a déjà fait connaître, les années précédentes, quelles étaient les Administrations centrale avait ajourné, en principe, toutes les lectures restées à l'état de projets et, qu'en outre, une circulaire du 3 juin 1852, se fondant sur ce que la statistique de 1814 n'est plus en rapport avec l'état des ressources actuelles, avait ordonné la rédaction d'une nouvelle statistique établie à un point de vue plus modeste et plus pratique. Dans cette situation, on a cru devoir se borner à indiquer les projets ayant quelques chances d'exécution dans le cas où les allocations du budget des travaux publics seraient augmentées, ce qui est peu probable. Route n° 13 Reconstruction de la chaussée d'empièrent de Paris à Cherbourg. Autorisation par décision ministérielle du 23 novembre 1848. à Cherbourg. entre Mondeberg et Valognes... 5910 Transformation Autorisation par décision ministérielle du 9 janvier 1851. de la chaussée du 9 janvier 1851. pavée de la rue de l'Abbaye à Cherbourg 1207 Achèvement de la route aux abords du fort de Querqueville.. 1055 Route n°171 Reconstruction du Pont
de projets et, qu'en outre, une circulaire du 3 juin 1852, se fondant sur ce que la statistique de 1814 n'est plus en rapport avec l'état des ressources actuelles, avait ordonné la rédaction d'une nouvelle statistique établie à un point de vue plus modeste et plus pratique. Dans cette situation, on a cru devoir se borner à indiquer les projets ayant quelques chances d'exécution dans le cas où les allocations du budget des travaux publics seraient augmentées, ce qui est peu probable. Route n° 13 Reconstruction de la chaussée d'empièrent de Paris à Cherbourg. Autorisation par décision ministérielle du 23 novembre 1848. à Cherbourg. entre Mondeberg et Valognes... 5910 Transformation Autorisation par décision ministérielle du 9 janvier 1851. de la chaussée du 9 janvier 1851. pavée de la rue de l'Abbaye à Cherbourg 1207 Achèvement de la route aux abords du fort de Querqueville.. 1055 Route n°171 Reconstruction du Pont emporté par la crue du 6 octobre 1852 et remanié provisoirement en charpente. Soumis à l'approbation de l'Administration centrale. Routière n° 173 Rechargement de Granville à la chaussée d'Avranches. Autorisation par décision ministérielle du 17 novembre 1848. entre Sarry et le pont Gilbert. 5400 Routière n° 176 Rechargement de Caen à Lamballe. Autorisation par décision ministérielle du 17 novembre 1848. entre Avranches et le Pontaubault 15900 Total. 29572 Saint-Lô, le 31 juillet 1854. L'Ingénieur-en-Chef, MÉRCTE. SERVICE DES ROUTES DÉPARTEMENTALES. COMPTE-RENDU DE LA SITUATION DU SERVICE au août 1854. La loi du 10 mai 1838 soumet aux votes des Conseils Généraux de département tous les comptes et dépenses du service des routes départementales dont le décret du 16 décembre 1811 (article 24) a confié les travaux aux Ingénieurs des ponts-et-chaussées, avec prescription de les projeter et de les exécuter dans les formes et les régies suivies pour les routes impériales. Le compte des dépenses de l'exercice expiré est dressé par l'Ingénieur-en-Chef et appuyé de situations définitives des crédits et dépenses dressées par les Ingénieurs ordinaires sur les formules prescrites par la circulaire de M. le Ministre des travaux publics du 14 mars 1850. Le projet du budget des dépenses de l'exercice
à Lamballe. Autorisation par décision ministérielle du 17 novembre 1848. entre Avranches et le Pontaubault 15900 Total. 29572 Saint-Lô, le 31 juillet 1854. L'Ingénieur-en-Chef, MÉRCTE. SERVICE DES ROUTES DÉPARTEMENTALES. COMPTE-RENDU DE LA SITUATION DU SERVICE au août 1854. La loi du 10 mai 1838 soumet aux votes des Conseils Généraux de département tous les comptes et dépenses du service des routes départementales dont le décret du 16 décembre 1811 (article 24) a confié les travaux aux Ingénieurs des ponts-et-chaussées, avec prescription de les projeter et de les exécuter dans les formes et les régies suivies pour les routes impériales. Le compte des dépenses de l'exercice expiré est dressé par l'Ingénieur-en-Chef et appuyé de situations définitives des crédits et dépenses dressées par les Ingénieurs ordinaires sur les formules prescrites par la circulaire de M. le Ministre des travaux publics du 14 mars 1850. Le projet du budget des dépenses de l'exercice prochain fait l'objet d'un état spécial rédigé dans la forme suivie pour les routes nationales, sauf les modifications nécessaires pour se conformer aux prescriptions du règlement du 30 novembre 1840, sur la comptabilité du Ministère de l'Intérieur. Cette pièce est d'ailleurs fournie en double expédition, dont une pour la Commission des finances et l'autre pour la Commission des routes départementales, et la dernière expédition est appuyée d'avant-projets en ce qui concerne les travaux neufs à inscrire pour la première fois au budget départemental. Quant à l'exercice courant, pour lequel il ne peut être question de comptes financiers, il donne lieu au compte-rendu d'autre part dans lequel on a présenté : 1° le tableau des routes à l'entretien avec des renseignements sur l'état de chacune d'elles ; 2° la situation des ouvrages neufs tant pour ceux terminés, depuis la dernière session, que pour ceux inscrits au budget de l'année courante ; 3° les projets présentés depuis cette époque. DÉSIGNATION INDICATION LONGUEURS CRÉDITS des des Renseignements et Observations. routes départementales, lots d'entretien, ouvrages Partielles Partieaux taies. neufs et projets. totales. totales. 1 2 3 4 5 6 7 PARTIE.— ROUTES À L'ÉTAT D'ENTRETIEN. NOTA.—Les routes départementales de la Manche sont au nombre
des finances et l'autre pour la Commission des routes départementales, et la dernière expédition est appuyée d'avant-projets en ce qui concerne les travaux neufs à inscrire pour la première fois au budget départemental. Quant à l'exercice courant, pour lequel il ne peut être question de comptes financiers, il donne lieu au compte-rendu d'autre part dans lequel on a présenté : 1° le tableau des routes à l'entretien avec des renseignements sur l'état de chacune d'elles ; 2° la situation des ouvrages neufs tant pour ceux terminés, depuis la dernière session, que pour ceux inscrits au budget de l'année courante ; 3° les projets présentés depuis cette époque. DÉSIGNATION INDICATION LONGUEURS CRÉDITS des des Renseignements et Observations. routes départementales, lots d'entretien, ouvrages Partielles Partieaux taies. neufs et projets. totales. totales. 1 2 3 4 5 6 7 PARTIE.— ROUTES À L'ÉTAT D'ENTRETIEN. NOTA.—Les routes départementales de la Manche sont au nombre de 24, dont le classement résulte des décrets et ordonnances indiqués ci-après : 1° Décret du 7 février 1813, fixant à 9 le nombre des routes départementales ; 2° Ordonnance du 23 mai 1820, portant à 21 le nombre de ces routes ; 3° Ordonnance du 28 août 1822, classant la route n° 22 ; 4° Ordonnance du 19 février 1833, classant la route n° 23 ; 5° Ordonnance du 4 novembre 1846, portant modification ou prolongement des routes n° 2, 13, 16, 22 et 23 ; 6° Ordonnance du 30 décembre 1846, classant la route n° 24 ; 7° Ordonnance du 29 mars 1847, attribuant à la route n° 12 la portion déclassée comme route impériale de la rue du Val-de-Saire à Cherbourg, et qui avait été comprise d'avance dans le tableau de 1846; 8° Décret du 27 juillet 1853, portant prolongement des routes n° 2 et n° 3; 9° Décret du 22 mars 1854, portant prolongement de la route n° 20. Route n° 1 La route entière, y compris de Valognes à Carl'embranchement sur Barneville, longueur 8580 mètres de l'usage et dans l'embranchement de Barneville, où elle présente une longueur de 30898 mètres et est très-molle. 30898 13300