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leurs chefs de corps, avant la fin de l'année, un mémoire sur l'une des questions traitées à l'École; ce mémoire sera transmis au ministère de la guerre par la voie hiérarchique. Les auteurs des travaux jugés les meilleurs pourront recevoir, soit une mission d'un mois à l'étranger pour y approfondir la question par eux discutée, soit une arme ou un objet d'équipement personnel de campagne. En outre, toutes les études primées seront publiées dans le Mémorial de Artilleria et feront l'objet d'une mention spéciale sur les feuilles de notes des officiers intéressés. Les unités d'artillerie à mettre à la disposition des chefs des deux sections de l'École seront désignées ultérieurement. Toutefois le commandant général de Ceuta désignera dès maintenant une compagnie du bataillon d'artillerie stationné dans cette place, pour assister aux exercices de la section de Cadix dans le but de perfectionner son instruction. ITALIE Automobile pour l'armée. — Par ordre du ministre de la guerre, dit L'Esercito italiano, des officiers du génie italien se sont rendus à Paris pour y prendre livraison d'un automobile acheté par le ministère à la maison de Dion et Bouton. Cette voiture doit servir à des expériences dont est chargée la brigade des chemins de fer à Turin. SUD-AFRICAIN De Beira à Mafeking. — Le chemin de fer de Beira à Bulawayo, que la colonne du général Carrington va utiliser, attire l'attention de l'Europe entière; nous pensons donc intéressant de compléter par quelques nouveaux renseignements ceux que nous avons déjà donnés. La distance de Beira à Umtali, localité où la ligne terrée franchit la frontière, est de 326 kilomètres; mais comme la voie ferrée suit une pente ascendante de la côte à Umtali, où l'altitude est de 3.450 pieds (1.050 mètres), la vitesse moyenne des trains ne dépasse guère 16 kilomètres à l'heure. Umtali est également relié à Salisbury, capitale de la Rhodesie, par une ligne ferrée d'un développement de 273 kilomètres. Entre Bulawayo, point terminus de la grande ligne partant de Cape Town, et Salisbury, il n'y a pas de voie ferrée; la distance qui sépare ces deux localités est de 450 kilomètres.
de fer à Turin. SUD-AFRICAIN De Beira à Mafeking. — Le chemin de fer de Beira à Bulawayo, que la colonne du général Carrington va utiliser, attire l'attention de l'Europe entière; nous pensons donc intéressant de compléter par quelques nouveaux renseignements ceux que nous avons déjà donnés. La distance de Beira à Umtali, localité où la ligne terrée franchit la frontière, est de 326 kilomètres; mais comme la voie ferrée suit une pente ascendante de la côte à Umtali, où l'altitude est de 3.450 pieds (1.050 mètres), la vitesse moyenne des trains ne dépasse guère 16 kilomètres à l'heure. Umtali est également relié à Salisbury, capitale de la Rhodesie, par une ligne ferrée d'un développement de 273 kilomètres. Entre Bulawayo, point terminus de la grande ligne partant de Cape Town, et Salisbury, il n'y a pas de voie ferrée; la distance qui sépare ces deux localités est de 450 kilomètres. Avec ces données numériques, il est facile de calculer approximativement le temps qu'il faudra à la colonne anglaise aller de Beira à Bulawayo et, le cas échéant, à Mafeking: 5 jours par voie ferrée, de Beira à Salisbury (599 kilomètres); 38 jours de marche par voie de terre pour aller de Salisbury à Bulawayo (450 kilomètres à raison de 12 kilomètres par jour, repos compris), et 5 jours par voie ferrée de Bulawayo à Mafeking (606 kilomètres). En résumé, en admettant qu'il ne se produise aucun accident, en cours de route, une colonne mettrait, au minimum, 43 jours pour aller de Beira à Bulawayo (5 jours de chemin de fer et 38 jours de route à pied), et 48 jours pour aller de Beira à Mafeking, au minimum, c'est-à-dire pour franchir une distance totale de 1. 655 kilomètres, dont 480 par voie de terre. Il y a un peu moins loin de Mafeking à Cape Town que de Mafeking à Beira ; 1.566 kilomètres dans le premier cas et 1.655 dans le second. La section Beira-Umtali est à voie étroite, mais, pour éviter le retard occasionné par un transbordement, les Anglais sont actuellement en train de la transformer en voie
de Salisbury à Bulawayo (450 kilomètres à raison de 12 kilomètres par jour, repos compris), et 5 jours par voie ferrée de Bulawayo à Mafeking (606 kilomètres). En résumé, en admettant qu'il ne se produise aucun accident, en cours de route, une colonne mettrait, au minimum, 43 jours pour aller de Beira à Bulawayo (5 jours de chemin de fer et 38 jours de route à pied), et 48 jours pour aller de Beira à Mafeking, au minimum, c'est-à-dire pour franchir une distance totale de 1. 655 kilomètres, dont 480 par voie de terre. Il y a un peu moins loin de Mafeking à Cape Town que de Mafeking à Beira ; 1.566 kilomètres dans le premier cas et 1.655 dans le second. La section Beira-Umtali est à voie étroite, mais, pour éviter le retard occasionné par un transbordement, les Anglais sont actuellement en train de la transformer en voie de largeur normale. D'après le Times, la compagnie du chemin de fer de Beira dispose actuellement de 48 locomotives, mais seulement d'un nombre restreint de wagons à voyageurs. Par contre, on pourra utiliser une grande quantité de trucks qui seront pourvus d'un toit pour garantir les soldats contré le soleil, et un certain nombre de wagons à marchandises aménagés. Ce qui préoccupe le plus l'autorité militaire, c'est la question du transport des chevaux, car le nombre des wagons écurie disponibles est très restreint. « Heureusement — dit le Times — l'agent qui est chargé du chemin de fer de Beira, M. Lawley, est doué d'une grande énergie, et l'on considère comme certain qu'il fera tout le possible pour faciliter le transport des troupes et de leur matériel. » SUISSE Les compagnies de mitrailleurs à cheval. — Un arrêté fédéral du 28 juin 1898 a créé 4 compagnies de mitrailleurs à cheval ; soit, par corps d'armée : 1 compagnie placée, en principe, sous les ordres du commandant de la brigade de cavalerie et comprenant 4 officiers, 72 hommes, 67 chevaux et 8 mitrailleuses. Le Conseil fédéral vient seulement d'adopter l'ordonnance sur l'organisation, l'instruction et l'équipement de ces compagnies. D'après la
et un certain nombre de wagons à marchandises aménagés. Ce qui préoccupe le plus l'autorité militaire, c'est la question du transport des chevaux, car le nombre des wagons écurie disponibles est très restreint. « Heureusement — dit le Times — l'agent qui est chargé du chemin de fer de Beira, M. Lawley, est doué d'une grande énergie, et l'on considère comme certain qu'il fera tout le possible pour faciliter le transport des troupes et de leur matériel. » SUISSE Les compagnies de mitrailleurs à cheval. — Un arrêté fédéral du 28 juin 1898 a créé 4 compagnies de mitrailleurs à cheval ; soit, par corps d'armée : 1 compagnie placée, en principe, sous les ordres du commandant de la brigade de cavalerie et comprenant 4 officiers, 72 hommes, 67 chevaux et 8 mitrailleuses. Le Conseil fédéral vient seulement d'adopter l'ordonnance sur l'organisation, l'instruction et l'équipement de ces compagnies. D'après la Revue Militaire Suisse, les compagnies seront numérotées de 1 à 4 et se recruteront dans les cercles de division des différents corps d'armée. Les recrues devront avoir une taille minimale de 1 m. 58 et une excellente vue. Les mitrailleurs recevront leur première instruction dans des écoles de recrues d'une durée de 80 jours ; puis, chaque année, ils seront appelés à un cours de répétition de 10 jours, qui pourra concorder avec les cours de répétition de la cavalerie. Les officiers, sous-officiers, brigadiers et soldats des compagnies de mitrailleurs seront habillés, équipés et armés comme ceux des régiments de cavalerie. Les places de mobilisation de ces unités sont: Fribourg pour la 1re compagnie, Berne pour la 2°, Zurich pour la 3°, et Lucerne pour la 4e. (1) Voir le n° 15 de la Revue, du 1er avril 1900. 28 Avril 1900 REVUE DU CERCLE MILITAIRE N° 17 — 443 CHRONIQUE THEATRALE Théâtre Déjazet. — Norah la Dompteuse, vaudeville en trois actes, de MM. GRENET-DANCOURT et G. BERTAL. On se rappelle encore le très grand succès de fou rire qu'obtint jadis cet amusant vaudeville. L'idée de Norah, d'éprouver l'amour des soupirants en les forçant à entrer dans la cage des
durée de 80 jours ; puis, chaque année, ils seront appelés à un cours de répétition de 10 jours, qui pourra concorder avec les cours de répétition de la cavalerie. Les officiers, sous-officiers, brigadiers et soldats des compagnies de mitrailleurs seront habillés, équipés et armés comme ceux des régiments de cavalerie. Les places de mobilisation de ces unités sont: Fribourg pour la 1re compagnie, Berne pour la 2°, Zurich pour la 3°, et Lucerne pour la 4e. (1) Voir le n° 15 de la Revue, du 1er avril 1900. 28 Avril 1900 REVUE DU CERCLE MILITAIRE N° 17 — 443 CHRONIQUE THEATRALE Théâtre Déjazet. — Norah la Dompteuse, vaudeville en trois actes, de MM. GRENET-DANCOURT et G. BERTAL. On se rappelle encore le très grand succès de fou rire qu'obtint jadis cet amusant vaudeville. L'idée de Norah, d'éprouver l'amour des soupirants en les forçant à entrer dans la cage des fauves, donne lieu aux situations plus invraisemblables et à des scènes d'une cocasserie inouïe. Nous ajouterons que la pièce est très bien interprétée par la troupe de Déjazet : Mme Victoria, toujours parfaite; M. Paul Jorge; Mlle Jeanne de Lagny, dans le rôle de Norah; la charmante Mlle Léo Renn, et les excellents comiques MM. Fernal, Harment et Dorval. A.R.D. Co. ACTES OFFICIELS PROMOTIONS, MUTATIONS, NOMINATIONS: MINISTÈRE DE LA GUERRE ARMÉE ACTIVE DÉCORATIONS Légion d'honneur — Par décret du 14 avril, a été nommé chevalier de la Légion d'honneur : INFANTERIE. 2° étranger. Vigier, adjudant; 15 ans de serv., 13 camp. Médaille militaire. — Par décret du 14 avril, la médaille militaire a été conférée aux sieurs : INFANTERIE. 3° rég. Grac, adjudant; 18 ans de serv., 10 camp. 17e rég. Miallet, adjudant; 17 ans de serv. 39e rég. Herbreleau, adjudant; 15 ans de serv. 52e rég. Cauvin, adjudant; 17 ans de serv. 86e rég. Dominique, adjudant; 17 ans de serv. — Rey, adjudant; 16 ans de serv. 141e rég. Noguès, adjudant; 18 ans de serv. 156e rég. Belliard, adjudant; 16 ans de serv. 159e rég. Léonard, adjudant; 16 ans de serv. 5e bat.-de chasseurs. Richard, sergent; 17 ans de
et les excellents comiques MM. Fernal, Harment et Dorval. A.R.D. Co. ACTES OFFICIELS PROMOTIONS, MUTATIONS, NOMINATIONS: MINISTÈRE DE LA GUERRE ARMÉE ACTIVE DÉCORATIONS Légion d'honneur — Par décret du 14 avril, a été nommé chevalier de la Légion d'honneur : INFANTERIE. 2° étranger. Vigier, adjudant; 15 ans de serv., 13 camp. Médaille militaire. — Par décret du 14 avril, la médaille militaire a été conférée aux sieurs : INFANTERIE. 3° rég. Grac, adjudant; 18 ans de serv., 10 camp. 17e rég. Miallet, adjudant; 17 ans de serv. 39e rég. Herbreleau, adjudant; 15 ans de serv. 52e rég. Cauvin, adjudant; 17 ans de serv. 86e rég. Dominique, adjudant; 17 ans de serv. — Rey, adjudant; 16 ans de serv. 141e rég. Noguès, adjudant; 18 ans de serv. 156e rég. Belliard, adjudant; 16 ans de serv. 159e rég. Léonard, adjudant; 16 ans de serv. 5e bat.-de chasseurs. Richard, sergent; 17 ans de serv. 15e bat. de chasseurs. Molière, adjudant; 16 ans de serv. 1er zouaves. Lazare Lyon, adjudant; 15 ans de serv. — Bruat, adjudant; 14 ans de serv., 7 camp. — Quintin, sergent; 15 ans de serv., 10 camp. 3e zouaves. Marill, adjudant; 15 ans de serv., 6 camp. — Deffle, sergent; 16 ans de serv., 7 camp. 1er étranger. Kuppers, soldat; 16 ans de serv.; 16 camp. — Pain, caporal-fourrier; 14 ans de serv., 10 camp. (Tonkin). 2e étranger. Campana, sergent; 16 ans de serv., 8 camp. — Jourquin, caporal; 17 ans de serv., 17 camp. 1er bat. d'inf. légère d'Afr. Galban, adjudant; 15 ans de serv., 6 camp. 2e bat. d'inf. légère d'Afr. Maurissan, adjudant; 14 ans de serv., 8 camp. 5e bat. d'inf. légère d'Afr. Ladarré, sergent-fourrier; 16 ans de serv., 8 camp. MUTATIONS Comités et commissions. — Par décision du 21 avril, M. le général de brigade Michal, commandant la 11e brigade d'infanterie; est nommé membre du comité technique d'état-major. État-major général de l'armée. — M. le général de brigade marquis de la Moussaye, commandant la brigade de cavalerie du 9e corps, est placé dans la 2e section (réserve) du cadre de l'état-major général de l'armée. M.
sergent; 16 ans de serv., 7 camp. 1er étranger. Kuppers, soldat; 16 ans de serv.; 16 camp. — Pain, caporal-fourrier; 14 ans de serv., 10 camp. (Tonkin). 2e étranger. Campana, sergent; 16 ans de serv., 8 camp. — Jourquin, caporal; 17 ans de serv., 17 camp. 1er bat. d'inf. légère d'Afr. Galban, adjudant; 15 ans de serv., 6 camp. 2e bat. d'inf. légère d'Afr. Maurissan, adjudant; 14 ans de serv., 8 camp. 5e bat. d'inf. légère d'Afr. Ladarré, sergent-fourrier; 16 ans de serv., 8 camp. MUTATIONS Comités et commissions. — Par décision du 21 avril, M. le général de brigade Michal, commandant la 11e brigade d'infanterie; est nommé membre du comité technique d'état-major. État-major général de l'armée. — M. le général de brigade marquis de la Moussaye, commandant la brigade de cavalerie du 9e corps, est placé dans la 2e section (réserve) du cadre de l'état-major général de l'armée. M. le général de brigade Cuny, commandant la 2e brigade de cavalerie d'Algérie, est placé dans la 2e section (réserve) du cadre de l'état-major général de l'armée. Service d'état-major. — Par décision du 23 avril, M. Desvaux, capitaine breveté au 144e d'infanterie, a été mis à disposition et nommé à l'état-major de l'armée. Infanterie. — Par décision du 14 avril, M. le lieutenant Ville, du 2e étranger, a été mis à disposition (Indo-Chine). Génie. — Par décision du 18 avril : M. Camus, capitaine au 2e régiment, a été désigné pour Fontainebleau. M. Bec, adjoint de 1er classe à Aire, a été désigné pour Tours. du 20 avril, ont été mis à la disposition des colonies, pour être employés à Madagascar : M. Goudard, chef de bat. au 5e rég. — M. Borelli, capit. à Orléans. — M. Julie, capit. à Paris. — M. Aubert, capit. au 3e rég. — M. Vauflaire, capit. à Vincennes. — M. Manu, adjoint de 2e classe à Commercy. — M. Regnault (L.-A.-E.), adjoint de 3e classe au fort des Rousses. Corps de l'intendance militaire. — M. l'intendant militaire Massiot, directeur du service de l'intendance du Be corps, est placé dans la 2e section (réserve) du
de l'armée. Infanterie. — Par décision du 14 avril, M. le lieutenant Ville, du 2e étranger, a été mis à disposition (Indo-Chine). Génie. — Par décision du 18 avril : M. Camus, capitaine au 2e régiment, a été désigné pour Fontainebleau. M. Bec, adjoint de 1er classe à Aire, a été désigné pour Tours. du 20 avril, ont été mis à la disposition des colonies, pour être employés à Madagascar : M. Goudard, chef de bat. au 5e rég. — M. Borelli, capit. à Orléans. — M. Julie, capit. à Paris. — M. Aubert, capit. au 3e rég. — M. Vauflaire, capit. à Vincennes. — M. Manu, adjoint de 2e classe à Commercy. — M. Regnault (L.-A.-E.), adjoint de 3e classe au fort des Rousses. Corps de l'intendance militaire. — M. l'intendant militaire Massiot, directeur du service de l'intendance du Be corps, est placé dans la 2e section (réserve) du cadre des intendants militaires. RÉSERVE MUTATIONS Infanterie. — Par décision du 17 avril : M. Enjalric, major au régiment de Vitré, passe au régiment de Rennes. M. Rocheteau, sous-lieutenant au régiment de la Roche-sur-Yon, passe au régiment de Fontenay-le-Comte. M. Tansard, sous-lieutenant au régiment de Cholet, passe au régiment de Poitiers. M. Deschamps, sous-lieutenant au régiment du Blanc, passe au régiment de Châteauroux. M. Nigot, sous-lieutenant au régiment de Bernay, passe au régiment d'Ancenis. ARMÉE TERRITORIALE PROMOTIONS Gendarmerie. — Par décret du 16 avril, M. Laroche, chef d'escadron réserviste, a été promu lieutenant-colonel. MUTATIONS Infanterie. — Par décision du 17 avril, M. Regnard, lieutenant-colonel honoraire, est affecté aux services spéciaux du territoire de la 9e région. MINISTERE DE LA MARINE Par décision du 18 avril, M. le lieutenant de vaisseau de Maupeou d'Ableiges a été nommé au commandement du torpilleur d'escadre le Grondeur. M. le lieutenant de vaisseau Exelmans a été nommé au commandement de la canonnière la Zélée. Par décret du 20 avril, sont nommés dans la réserve : Au grade de lieutenant de vaisseau. M. le lieutenant de vaisseau réserviste Tessier, et MM. les lieutenants de vaisseau démobilisés Robaglia et de Douville de Maillefeu. Au grade d'enseigne de
Poitiers. M. Deschamps, sous-lieutenant au régiment du Blanc, passe au régiment de Châteauroux. M. Nigot, sous-lieutenant au régiment de Bernay, passe au régiment d'Ancenis. ARMÉE TERRITORIALE PROMOTIONS Gendarmerie. — Par décret du 16 avril, M. Laroche, chef d'escadron réserviste, a été promu lieutenant-colonel. MUTATIONS Infanterie. — Par décision du 17 avril, M. Regnard, lieutenant-colonel honoraire, est affecté aux services spéciaux du territoire de la 9e région. MINISTERE DE LA MARINE Par décision du 18 avril, M. le lieutenant de vaisseau de Maupeou d'Ableiges a été nommé au commandement du torpilleur d'escadre le Grondeur. M. le lieutenant de vaisseau Exelmans a été nommé au commandement de la canonnière la Zélée. Par décret du 20 avril, sont nommés dans la réserve : Au grade de lieutenant de vaisseau. M. le lieutenant de vaisseau réserviste Tessier, et MM. les lieutenants de vaisseau démobilisés Robaglia et de Douville de Maillefeu. Au grade d'enseigne de vaisseau. M. l'enseigne de vaisseau démobilisé Laurentie. Au grade de mécanicien principal de 1re classe. MM. les mécaniciens principaux de 1re classe, Peyre et Eglin, réservistes. Par décision du 20 avril, ont été nommés : M. le lieutenant de vaisseau Terrin au commandement du sous-marin le Morse. M. le lieutenant de vaisseau Ducoroy au commandement de la canonnière la Vigilante. M. le lieutenant de vaisseau Florius au commandement de la canonnière l'Argus. M. le capitaine de frégate de Gueydon au commandement du transport le Tonquin. M. le lieutenant de vaisseau Colson, au commandement d'un torpilleur de la défense mobile de Cherbourg. Par décret du 22 avril, ont été promus : Au grade de vice-amiral. M. le contre-amiral Bienaimé. Au grade de contre-amiral. M. le capitaine de vaisseau Ingouf. Par décision du 24 avril, M. le contre-amiral Caillard a été nommé au commandement d'une division de l'escadre de la Méditerranée occidentale et du Levant. Par décision du 24 avril, ont été nommés : Aux fonctions de chef d'état-major général de la marine, M. le vice-amiral Bienaimé. Aux fonctions de sous-chef d'état-major général de la marine, M. le contre-amiral Bayle. Aux fonctions de sous-directeur du personnel militaire de la flotte, M. le
de vaisseau Ducoroy au commandement de la canonnière la Vigilante. M. le lieutenant de vaisseau Florius au commandement de la canonnière l'Argus. M. le capitaine de frégate de Gueydon au commandement du transport le Tonquin. M. le lieutenant de vaisseau Colson, au commandement d'un torpilleur de la défense mobile de Cherbourg. Par décret du 22 avril, ont été promus : Au grade de vice-amiral. M. le contre-amiral Bienaimé. Au grade de contre-amiral. M. le capitaine de vaisseau Ingouf. Par décision du 24 avril, M. le contre-amiral Caillard a été nommé au commandement d'une division de l'escadre de la Méditerranée occidentale et du Levant. Par décision du 24 avril, ont été nommés : Aux fonctions de chef d'état-major général de la marine, M. le vice-amiral Bienaimé. Aux fonctions de sous-chef d'état-major général de la marine, M. le contre-amiral Bayle. Aux fonctions de sous-directeur du personnel militaire de la flotte, M. le capitaine de vaisseau Marquer. Par décret du 24 avril 1900, ont été promus : Au grade de capitaine de vaisseau. M. le capitaine de frégate Gervaise. Au grade de capitaine de frégate. (Ch.). M. le lieutenant de vaisseau Mercier de Longchelle. Au grade de lieutenant de vaisseau. (Ch.). M. l'enseigne de vaisseau de Rothiacobel.— (Ane). M. l'enseigne de vaisseau Evin: — (Ane). M. l'enseigne de vaisseau d'Arcimoles. Par décision du 24 avril, M., le colonel d'infanterie de marine Famin a été nommé aux fonctions de sous-directeur des troupes au ministère de la marine. Par décision du 23 avril, MM. les capitaines Martinaud du 7e d'infanterie de marine, Foureix, du 98e d'infanterie de ligne, et MM. les capitaines Guillemenot, du 7e d'infanterie de marine, et Ruet, du 2e étranger, ont été autorisés à permuter. Des photographies de sites de l'île, de types d'indigènes, de routes, de constructions, augmentent encore la valeur de ce livre, qui joint à son mérite personnel celui d'être documenté et appuyé de pièces inédites. Enfin, pensée touchante, les portraits des officiers et des sous-officiers tués à l'ennemi ont pris aussi place, afin de conserver leur souvenir, dans un ouvrage destiné à perpétuer la mémoire d'une œuvre grande,
de vaisseau de Rothiacobel.— (Ane). M. l'enseigne de vaisseau Evin: — (Ane). M. l'enseigne de vaisseau d'Arcimoles. Par décision du 24 avril, M., le colonel d'infanterie de marine Famin a été nommé aux fonctions de sous-directeur des troupes au ministère de la marine. Par décision du 23 avril, MM. les capitaines Martinaud du 7e d'infanterie de marine, Foureix, du 98e d'infanterie de ligne, et MM. les capitaines Guillemenot, du 7e d'infanterie de marine, et Ruet, du 2e étranger, ont été autorisés à permuter. Des photographies de sites de l'île, de types d'indigènes, de routes, de constructions, augmentent encore la valeur de ce livre, qui joint à son mérite personnel celui d'être documenté et appuyé de pièces inédites. Enfin, pensée touchante, les portraits des officiers et des sous-officiers tués à l'ennemi ont pris aussi place, afin de conserver leur souvenir, dans un ouvrage destiné à perpétuer la mémoire d'une œuvre grande, d'une œuvre coloniale dont la France peut se montrer justement fière. Service en campagne de l'armée allemande, approuvé le 1er janvier 1900, traduit de l'allemand par M. le général PELOUX, chef d'état-major du gouvernement militaire de Lyon. — Paris, Berger-Levrault, 1900, in-12, 289 p. ; 2 fr. 50. La librairie Berger-Levrault publie aujourd'hui, avec un léger retard causé par des formalités administratives, une excellente traduction du nouveau service en campagne de l'armée allemande. On connaît la traduction, due également à M. le général Peloux, des éditions antérieures de ce règlement; tous les officiers qui ont eu à étudier les prescriptions du service en campagne allemand en ont vivement apprécié la valeur et l'exactitude absolue. L'ouvrage qui vient de paraître présente au plus haut point ces mêmes qualités et nous le recommandons vivement à tous nos camarades. Le Transsaharien par la main-d'œuvre militaire, par E. L. BONNEFON, capit. du génie breveté. — Paris, Lavauzelle, 1900, in-8° 240 p. ; 4 fr. La question du Transsaharien fait, tous les jours, des progrès, et les événements qui ont eu lieu récemment au Touât en ont montré l'importance. La voie ferrée transsaharienne doit être, avant tout, une œuvre nationale. Elle doit être aussi une