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décidé que la garnison de Saverne serait envoyée jusqu'à nouvel ordre dans le camp d'instruction de Hombourg, en Basse-Alsace, en attendant son affectation à une autre garnison. La procédure actuellement ouverte devant le conseil de guerre sera activée. Berlin, 5 décembre. — D'après le Berliner Tageblatt, le général major Kuben, qui est actuellement à Saverne comme enquêteur, a pris le commandement de la garnison qui, de la sorte, n'est plus, pour le moment, dans les mains du colonel von Reutter. Strasbourg, 5 décembre. — La nouvelle du départ du 99e régiment pour les baraquements de Haguenau a produit la meilleure impression en Alsace-Lorraine et particulièrement à Saverne. Elle fut comme dans cette ville par des éditions spéciales de la presse locale vers quatre heures de l'après-midi. La population cependant aurait préféré que les seuls officiers responsables fussent punis. Le régiment partira dès demain si le matériel est prêt. Les familles des officiers resteront à Saverne. M. Mahl, le directeur de l'arrondissement, a déclaré qu'il était pleinement satisfait de la mesure qu'il considère comme le premier effet du rapport du général Kuhn. M. Mahl a dit que le général Kuhn a procédé de la façon la plus correcte. Il a supprimé les patrouilles dès que le directeur de l'arrondissement lui en eût exprimé le désir. M. Mahl a, d'ailleurs, affirmé qu'il se chargeait de maintenir l'ordre tant que le régiment restera à Saverne. On affirme que c'est sur la demande du colonel von Reutter que le régiment quitta Saverne. Il serait remplacé par le 82e régiment en garnison à Darmstadt. Cet après-midi, le général Kuhn et le directeur de l'arrondissement sont allés à Dombach, où le maire, M. Zorn, leur a fait un rapport détaillé de l'incident qui s'est passé mercredi dans ce village. L'Enquête à Saverne. — Un Faits grave relevé contre le Colonel von Reutter Berlin, 5 décembre. — Des dépêches de Saverne disent que le général Kuhn, chargé d'une enquête officielle à Saverne, aurait relevé contre le colonel von Reutter un fait particulièrement grave. Il paraît que le jour même où une grande rétention de personnes ont été
les patrouilles dès que le directeur de l'arrondissement lui en eût exprimé le désir. M. Mahl a, d'ailleurs, affirmé qu'il se chargeait de maintenir l'ordre tant que le régiment restera à Saverne. On affirme que c'est sur la demande du colonel von Reutter que le régiment quitta Saverne. Il serait remplacé par le 82e régiment en garnison à Darmstadt. Cet après-midi, le général Kuhn et le directeur de l'arrondissement sont allés à Dombach, où le maire, M. Zorn, leur a fait un rapport détaillé de l'incident qui s'est passé mercredi dans ce village. L'Enquête à Saverne. — Un Faits grave relevé contre le Colonel von Reutter Berlin, 5 décembre. — Des dépêches de Saverne disent que le général Kuhn, chargé d'une enquête officielle à Saverne, aurait relevé contre le colonel von Reutter un fait particulièrement grave. Il paraît que le jour même où une grande rétention de personnes ont été arrêtées et enfermées dans les caves de la caserne, ces caves avaient été débarrassées, sur l'ordre du colonel, du charbon qui y était contenu. Le colonel aurait ensuite fait distribuer des cartouches aux soldats, et une heure avant les arrestations, une réunion secrète d'officiers s'était tenue chez M. von Reutter. C'est de là que les officiers seraient partis pour exécuter dans la rue la "chasse à l'Alsacien". Les Socialistes organisent en Alsace-Lorraine de Nouvelles Réunions de Protestation. — Une Ordonnance du Gouvernement sur les Sociétés de Musique Strasbourg, 5 décembre. — Le parti socialiste organise dans toute l'Alsace-Lorraine des réunions de protestation au sujet de la façon dont ont été traités par le chancelier de l'Empire et le ministre de la guerre les derniers incidents de Saverne. Une réunion est annoncée pour lundi soir à Colmar. Le député socialiste au Reichstag, M. Périgot, y prendra la parole. Il rendra compte des deux dernières séances auxquelles il a eu l'occasion d'assister, non seulement en qualité de spectateur mais comme orateur. D'autre part, le groupe d'Alsace-Lorraine du parti centriste a convoqué les membres du comité à une réunion privée qui aura lieu demain à Strasbourg. À l'ordre du jour, sont inscrites les
C'est de là que les officiers seraient partis pour exécuter dans la rue la "chasse à l'Alsacien". Les Socialistes organisent en Alsace-Lorraine de Nouvelles Réunions de Protestation. — Une Ordonnance du Gouvernement sur les Sociétés de Musique Strasbourg, 5 décembre. — Le parti socialiste organise dans toute l'Alsace-Lorraine des réunions de protestation au sujet de la façon dont ont été traités par le chancelier de l'Empire et le ministre de la guerre les derniers incidents de Saverne. Une réunion est annoncée pour lundi soir à Colmar. Le député socialiste au Reichstag, M. Périgot, y prendra la parole. Il rendra compte des deux dernières séances auxquelles il a eu l'occasion d'assister, non seulement en qualité de spectateur mais comme orateur. D'autre part, le groupe d'Alsace-Lorraine du parti centriste a convoqué les membres du comité à une réunion privée qui aura lieu demain à Strasbourg. À l'ordre du jour, sont inscrites les débats au Reichstag sur les incidents de Saverne. Strasbourg, 5 décembre. — On annonce que le gouvernement d'Alsace-Lorraine a fait paraître une ordonnance aux termes de laquelle il est interdit aux sociétés de musique alsaciennes de jouer des morceaux français dans leurs sorties. Les Lieutenants von Forstner et Schaadt poursuivis Saverne, 5 décembre. — Les lieutenants von Forstner et Schaadt avaient pénétré hier soir dans certains magasins de la ville, auraient été violentement poursuivis par des ouvriers et des enfants qui passaient par là. On leur aurait crié : "Nous sommes les wackos d'Alsace !" Le lieutenant Schaadt aurait dû se cacher derrière le comptoir de la pâtisserie où il était entré et finir par se sauver par une porte dérobée. Bavardage Les prix Littéraires ont ceci de commun avec les lettres de faire-part qu'ils ont une utilité d'un jour. C'est une formalité préliminaire de l'enterrement ; et il y a bien peu de monde à la cérémonie. Qui pourrait nous citer les noms des deux derniers lauréats des Goncourt ou de la Vie Heureuse ? De tout temps on a protesté contre ces élections inter partes, qui ont remplacé les investitures royales et les pensions des grands seigneurs. Aux
Saverne, 5 décembre. — Les lieutenants von Forstner et Schaadt avaient pénétré hier soir dans certains magasins de la ville, auraient été violentement poursuivis par des ouvriers et des enfants qui passaient par là. On leur aurait crié : "Nous sommes les wackos d'Alsace !" Le lieutenant Schaadt aurait dû se cacher derrière le comptoir de la pâtisserie où il était entré et finir par se sauver par une porte dérobée. Bavardage Les prix Littéraires ont ceci de commun avec les lettres de faire-part qu'ils ont une utilité d'un jour. C'est une formalité préliminaire de l'enterrement ; et il y a bien peu de monde à la cérémonie. Qui pourrait nous citer les noms des deux derniers lauréats des Goncourt ou de la Vie Heureuse ? De tout temps on a protesté contre ces élections inter partes, qui ont remplacé les investitures royales et les pensions des grands seigneurs. Aux premiers temps de l'institution Goncourt, l'Intérêt public s'est attaché à cette désignation, mais cet engouement n'a pas duré. été durable. Il semble en vérité qu'il suffise de décerner un prix à tel ou tel écrivain pour que son nom disparaisse. L'institution d'ailleurs apparaît déjà comme désuète et le dernier scrutin n'est même pas pour la relever ; Il a paru quelque peu ridicule que, n'étant pas parvenu à se mettre d'accord sur un ou deux hommes qui semblaient avoir la faveur des lecteurs, on se soit rejeté, au huitième tour, sur le troisième dont l'un avait encore parlé. Cela sent la révélation du Saint-Esprit. Une fois de plus, il est prouvé que les littérateurs ne sont pas fichus de juger leurs pairs. Le talent ne se révèle pas par un vote, et ne se décerne pas comme le sieve de la déposition. Écrivez, si vous en sentez le besoin ; le lecteur saura bien reconnaître les siens, et il est presque impertinent que'un groupe de littératures s'arroge la prérogative de désigner au public ceux qu'il doit admirer. Les élus de l'Académie française sont pour la presque unanimité des Benjamin de la réaction ou du cléricalisme. C'est la bonne heure. C'est
n'est même pas pour la relever ; Il a paru quelque peu ridicule que, n'étant pas parvenu à se mettre d'accord sur un ou deux hommes qui semblaient avoir la faveur des lecteurs, on se soit rejeté, au huitième tour, sur le troisième dont l'un avait encore parlé. Cela sent la révélation du Saint-Esprit. Une fois de plus, il est prouvé que les littérateurs ne sont pas fichus de juger leurs pairs. Le talent ne se révèle pas par un vote, et ne se décerne pas comme le sieve de la déposition. Écrivez, si vous en sentez le besoin ; le lecteur saura bien reconnaître les siens, et il est presque impertinent que'un groupe de littératures s'arroge la prérogative de désigner au public ceux qu'il doit admirer. Les élus de l'Académie française sont pour la presque unanimité des Benjamin de la réaction ou du cléricalisme. C'est la bonne heure. C'est une arme dont se servent nos adversaires, canaille mais logique. Mais sans aucun intérêt direct, décerner des brevets de style, de composition, de philosophie, c'est tout simplement enfantin. En ce moment la faveur est aux paysans, aux marins, aux provinciaux de tout poil. Ça changera, un autre dada s'imposera, et peu à peu on se rendra compte que le succès ne s'improvise pas pour quelques-uns au coin d'une bonne table. LES ETOILES LÉPRELLES. Plusieurs Alarmistes Il paraît que la chute du ministère Cambon a provoqué le rumiement en France ! On nous l'avait dit et redit lorsque le ministère aux abois cherchait des arguments pour se tenir. Mais cela surtout dans la presse, la bonne presse des affaires, que l'on prétend rendre les radicaux responsables de la baisse des cours. Il faut remarquer tout d'abord que la Bourse s'est chargée de répondre. Après une baisse de 1 franc dans la journée de mercredi, les cours du 3 0/0 ont remonté d'abord de 10 centimes, et aujourd'hui de 15 centimes ; mardi aux 3 0/0 était à 80 fr. 07 ; mercredi il tombait à 85 fr. 05 ; il est aujourd'hui à 85 fr. 70. C'est un désastre, n'est-ce pas
peu à peu on se rendra compte que le succès ne s'improvise pas pour quelques-uns au coin d'une bonne table. LES ETOILES LÉPRELLES. Plusieurs Alarmistes Il paraît que la chute du ministère Cambon a provoqué le rumiement en France ! On nous l'avait dit et redit lorsque le ministère aux abois cherchait des arguments pour se tenir. Mais cela surtout dans la presse, la bonne presse des affaires, que l'on prétend rendre les radicaux responsables de la baisse des cours. Il faut remarquer tout d'abord que la Bourse s'est chargée de répondre. Après une baisse de 1 franc dans la journée de mercredi, les cours du 3 0/0 ont remonté d'abord de 10 centimes, et aujourd'hui de 15 centimes ; mardi aux 3 0/0 était à 80 fr. 07 ; mercredi il tombait à 85 fr. 05 ; il est aujourd'hui à 85 fr. 70. C'est un désastre, n'est-ce pas ? Encore est-il bon de bien faire remarquer que cette baisse a surtout été provoquée par la spéculation et que, si ruine il y a, c'est surtout les spéculateurs qui en ont été victimes. Mais passons. Nos bons alarmistes s'efforcent de chiffrer les pertes subies par la fortune publique. Ils ne sont pas très d'accord d'ailleurs. Les uns parlent de plus d'un milliard, les autres de trois ou quatre cents millions. Il faudrait pourtant s'entendre. Il serait d'ailleurs tout aussi logique d'évaluer ainsi chaque jour l'augmentation ou la diminution de la fortune suivant que le marché monte ou baisse. C'est un élément nouveau que nos financiers à la mode pourraient introduire dans le tableau de la cote. À côté des cours on mettrait : augmentation (ou diminution) de la fortune de la France,tant de millions... Mais pour être logique, il serait intéressant de voir un peu comment joue cet élément nouveau. Ce n'est pas d'aujourd'hui que les cours varient ; ils ont souvent varié. Et pour ne s'en tenir qu'à des exemples récents, on peut rapprocher des cours d'aujourd'hui ceux des mois de juin, juillet, août 1911, vous verrez que le cours de la renaissance s'est maintenu ferme aux environs
ne sont pas très d'accord d'ailleurs. Les uns parlent de plus d'un milliard, les autres de trois ou quatre cents millions. Il faudrait pourtant s'entendre. Il serait d'ailleurs tout aussi logique d'évaluer ainsi chaque jour l'augmentation ou la diminution de la fortune suivant que le marché monte ou baisse. C'est un élément nouveau que nos financiers à la mode pourraient introduire dans le tableau de la cote. À côté des cours on mettrait : augmentation (ou diminution) de la fortune de la France,tant de millions... Mais pour être logique, il serait intéressant de voir un peu comment joue cet élément nouveau. Ce n'est pas d'aujourd'hui que les cours varient ; ils ont souvent varié. Et pour ne s'en tenir qu'à des exemples récents, on peut rapprocher des cours d'aujourd'hui ceux des mois de juin, juillet, août 1911, vous verrez que le cours de la renaissance s'est maintenu ferme aux environs de 94 fr. 75. Lors de l'incident d'Agadir. Consultez la page des mois de juin, juillet, août 1911, vous verrez que le cours de la renaissance s'est maintenu ferme aux environs de 94 fr. 75. Lors de la démission du cabinet Caillaux, en janvier 1912, il est toujours voisin de 94 fr. 75. Il est donc difficile de accuser les radicaux, et M. Caillaux en particulier, d'avoir été cause de la baisse. Or depuis le mois de janvier 1912 les radicaux sont restés éloignés des responsabilités du pouvoir. Et que constatons-nous ? Les cours qui étaient de 94 fr. 75 à cette époque, étaient de 86 fr. lorsque est intervenu le vote de la Chambre qu'on veut incriminer maintenant. S'il y a une faillite, c'est bien celle-là ! On prétend que les radicaux ont fait perdre 400 millions à la fortune publique pour 1 franc de baisse. Quelle donc M. Poincaré est responsable de la perte dix fois plus forte, c'est-à-dire de 4 milliards, que représente cette différence des cours. Nous serions heureux qu'on nous le dise. M. B. Le Salon de l'Aviation Trois ministres du cabinet d'hier, MM. Etienne, Daudin et Thierry, s'arrachant aux graves préoccupations du moment, ont
94 fr. 75. Il est donc difficile de accuser les radicaux, et M. Caillaux en particulier, d'avoir été cause de la baisse. Or depuis le mois de janvier 1912 les radicaux sont restés éloignés des responsabilités du pouvoir. Et que constatons-nous ? Les cours qui étaient de 94 fr. 75 à cette époque, étaient de 86 fr. lorsque est intervenu le vote de la Chambre qu'on veut incriminer maintenant. S'il y a une faillite, c'est bien celle-là ! On prétend que les radicaux ont fait perdre 400 millions à la fortune publique pour 1 franc de baisse. Quelle donc M. Poincaré est responsable de la perte dix fois plus forte, c'est-à-dire de 4 milliards, que représente cette différence des cours. Nous serions heureux qu'on nous le dise. M. B. Le Salon de l'Aviation Trois ministres du cabinet d'hier, MM. Etienne, Daudin et Thierry, s'arrachant aux graves préoccupations du moment, ont accompagné le président de la République au sixième Salon de la locomotion aérienne, l'ultime détente que les représentants de la Guerre et de la Marine faisaient devant les appareils qu'on ne construit guère plus que pour eux ne manquait pas de grandeur : c'était l'hommage rendu aux efforts incessants de leurs créateurs et l'encouragement nécessaire pour relever bien des énergies qui commencent à faiblir. À leur suite venaient MM. André Clavier, commissaire général du Salon, Deutsch de la Meurthe, président de l'Aéro-Club, Léon Barthou, vice-président, Robert Colin-Petit, Bréguet, Louis Renault, Z. Ration, Deltreney, préfet de la Seine, Chassaigne Goyon, président du conseil municipal, Maurice Quentin, président du conseil général, Ernest Caron, général Michel, Lecomte, ambassadeur des Etats-Unis, etc... La visite se déroula selon le protocole prévu : arrêts aux stands des constructeurs aéroportuaires, des fabricants de moteurs et de quelques constructeurs navals dont les cuirasses étincelantes miroitent au milieu des drapeaux... Au centre, dans un ravissant décor floral, les aéroplanes Ponnier retiennent l'attention. C'est tout d'abord un appareil de cavalerie, muni d'un 80 HP Le Rhône, dont la légèreté étonne et séduit : 20 kilos, pour emmener un homme de 80 kilos à 1 000 mètres de haut en 2
leurs créateurs et l'encouragement nécessaire pour relever bien des énergies qui commencent à faiblir. À leur suite venaient MM. André Clavier, commissaire général du Salon, Deutsch de la Meurthe, président de l'Aéro-Club, Léon Barthou, vice-président, Robert Colin-Petit, Bréguet, Louis Renault, Z. Ration, Deltreney, préfet de la Seine, Chassaigne Goyon, président du conseil municipal, Maurice Quentin, président du conseil général, Ernest Caron, général Michel, Lecomte, ambassadeur des Etats-Unis, etc... La visite se déroula selon le protocole prévu : arrêts aux stands des constructeurs aéroportuaires, des fabricants de moteurs et de quelques constructeurs navals dont les cuirasses étincelantes miroitent au milieu des drapeaux... Au centre, dans un ravissant décor floral, les aéroplanes Ponnier retiennent l'attention. C'est tout d'abord un appareil de cavalerie, muni d'un 80 HP Le Rhône, dont la légèreté étonne et séduit : 20 kilos, pour emmener un homme de 80 kilos à 1 000 mètres de haut en 2 minutes et 30 secondes, c'est presque un tour de force. Et pourtant Bellon, le habile pilote de l'usine Ponnier, l'a accompli en se jouant. Il y a quelques jours. Pour fixer un point d'histoire, notons que cette performance a été accomplie en présence du constructeur, de M. Vullierme, directeur commercial des usines de la rue de Neufchâtel, de M. Gaston Boursier, l'excellent sportsman dont M. Ponnier s'est assuré les services, du lieutenant Arréteau, du comte de Courcelles, de MM Dupont, ingénieur, et J. Brisset. Quelques mots plus loin voici l'appareil le plus avancé et marin de la Franco-British Aviation Co dont l'aviateur Beaumont, devenu constructeur émérité, explique la facile manœuvre à un auditoire attentif. L'hydroaéroplane est monté sur un chasse-d'atterrissage se rélevant automatiquement dès qu'on l'utilise dans l'eau ; un système breveté permet au pilote de relever ses roues au moyen d'une manivelle et facilite le décollage ainsi que la descente sur l'eau et sur terre. La direction prise par la foule nous conduit insensiblement vers le glorieux appareil d'hiver, le monoplan Nieuport avec lequel il vient de s'adjuger la Coupe Michelin. Tout festonné de son fuselage décoloré, il est le point de mire du public. À ses côtés un
des usines de la rue de Neufchâtel, de M. Gaston Boursier, l'excellent sportsman dont M. Ponnier s'est assuré les services, du lieutenant Arréteau, du comte de Courcelles, de MM Dupont, ingénieur, et J. Brisset. Quelques mots plus loin voici l'appareil le plus avancé et marin de la Franco-British Aviation Co dont l'aviateur Beaumont, devenu constructeur émérité, explique la facile manœuvre à un auditoire attentif. L'hydroaéroplane est monté sur un chasse-d'atterrissage se rélevant automatiquement dès qu'on l'utilise dans l'eau ; un système breveté permet au pilote de relever ses roues au moyen d'une manivelle et facilite le décollage ainsi que la descente sur l'eau et sur terre. La direction prise par la foule nous conduit insensiblement vers le glorieux appareil d'hiver, le monoplan Nieuport avec lequel il vient de s'adjuger la Coupe Michelin. Tout festonné de son fuselage décoloré, il est le point de mire du public. À ses côtés un appareil blindé cache en ses flancs le secret de sa puissance ; engin de combat encore mystérieux, il laisse une impression d'invulnérabilité que doivent lui assurer sa protection et sa vitesse. Notons en passant que les monoplans Nieuport se peuvent établir, à la demande, avec commande au pied ou à la main ; dans les deux dispositifs la manœuvre du gauchissement reste aussi aisée. C'est encore un appareil victorieux qui nous retient : le monoplan vainqueur dans la Coupe Bennett, construit aux établissements Deperdussin. On sait en effet que l'usine de la rue des Entrepreneurs n'a pas cessé un instant sa fabrication ; le dévouement que tous les collaborateurs de la marque ont apporté à la continuation de l'œuvre de l'ingénieur Béchereau a permis au syndic, M. Raynaud, de poursuivre les travaux et les études en cours. Aidé en cela par M. Max Richard, administrateur, les appareils sont sortis aux dates fixées et les livraisons ont continué aussi bien en France qu'à l'étranger. Ai-je dit que le moteur Gnome couronne de sa rayonnante étoile la plupart des appareils ? Le nom du célèbre rotatif est tellement lié à l'aviation qu'il semble inutile de le rappeler. Et je n'en parlerai, ce
la main ; dans les deux dispositifs la manœuvre du gauchissement reste aussi aisée. C'est encore un appareil victorieux qui nous retient : le monoplan vainqueur dans la Coupe Bennett, construit aux établissements Deperdussin. On sait en effet que l'usine de la rue des Entrepreneurs n'a pas cessé un instant sa fabrication ; le dévouement que tous les collaborateurs de la marque ont apporté à la continuation de l'œuvre de l'ingénieur Béchereau a permis au syndic, M. Raynaud, de poursuivre les travaux et les études en cours. Aidé en cela par M. Max Richard, administrateur, les appareils sont sortis aux dates fixées et les livraisons ont continué aussi bien en France qu'à l'étranger. Ai-je dit que le moteur Gnome couronne de sa rayonnante étoile la plupart des appareils ? Le nom du célèbre rotatif est tellement lié à l'aviation qu'il semble inutile de le rappeler. Et je n'en parlerai, ce jour, que pour signaler les nouveaux types dont on accueille avec enthousiasme la création, les « monosoupapes » 75, 100 et 200 chevaux. Le nouveau moteur rotatif Gnome « monosoupape » se distingue du type actuel par la suppression de la soupape d'admission, ce qui entraîne une simplification importante de construction et d'entretien et augmente sensiblement le rendement et la puissance massique. Il fonctionne suivant un cycle à quatre temps qui diffère un peu du cycle ordinaire, en ce sens que l'admission de combustible, au lieu de s'effectuer pendant la totalité de la course du piston, s'effectue uniquement à la fin de cette course. L'admission est faite par des fenêtres prévues dans la paroi du cylindre. Ce moteur comporte un dispositif spécial de réglage qui permet de marcher au ralenti à une allure extrêmement réduite. Nous le verrons sous peu à l'œuvre et, à en juger par ce qu'ont donné ses aînés, nous pouvons nous attendre à de sensationnels exploits. Puisque nous parlons de nouveautés, nous ne pouvons passer sous silence les créations de Roold, le grand spécialiste en équipement pour l'aviation. Roold, qui a inventé le casque protecteur, lui a donné, à ce Salon, un relief inaccoutumé sous la