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que son voyage s'accomplissait dans des conditions favorables, et il expliquait qu'il avait une grande confiance dans le cheikh Saabou. La version des auxiliaires paraissant suspecte, le gouverneur a ouvert une enquête qu'il poursuit activement. Cette information est confirmée par une dépêche officielle reçue par le ministre des colonies. Le Matin fait suivre la nouvelle des observations suivantes: Et c'est au moment où déjà on préparait son retour, c'est quand son chef nous annonçait pour les premiers jours de ce mois de juillet, où nous venons d'entrer, son arrivée à Arguin, sur le littoral, que nous parvient tout à coup la foudroyante nouvelle: Y a-t-il eu trahison de l'escorte? Nous ne pouvons le croire, puisque les noirs qui la composaient sont revenus à Saint-Louis. D'autre part, nos compatriotes étaient tous rompus à la vie du désert, connaissaient les mœurs des nomades ou des tribus sédentaires et n'ont dû les heurter en rien. Quel incident a donc pu provoquer un conflit? De quel chef, enfin, M. Paul Blanchet et ses compagnons sont-ils prisonniers? Sont-ils retenus comme captifs ou comme otages? Autant de questions auxquelles nous ne pouvons rien répondre, encore. Courrier du Tonkin On nous télégraphie de Marseille: Le paquebot Salazie, courrier d'Extrême-Orient, est arrivé hier avec 186 passagers, dont MM. Sato, Tsumeto, Awoyarna et Homoshita, membres du comité de la section japonaise à l'Exposition, venant de Yokohama; MM. Blanchy, maire de Saïgon, Isnard, inspecteur des bâtiments de l'Indochine, Galle, chef de bataillon d'infanterie. Les journaux du Tonkin apportés par ce paquebot nous affirment que la peste bubonique sévit à Hong-Kong et à Hoi-How (fort de l'île de Haï-Nan). Le lieutenant Debay, chargé de travaux d'irrigation dans le Bin-Thuan, est actuellement avec sa mission à Phanri, où il construit une digue longue de 150 mètres au travers de la rivière et un canal d'adduction qui aura de 12 à 15 kilomètres de longueur. Il estime à 30,000 piastres les dépenses nécessitées par l'irrigation de plus de 3,000 hectares de terres fertiles, mais qui ne produisent que peu, faute d'eau. Il cite ce fait qu'un hectare irrigué produit environ 3,000 kilos de
courrier d'Extrême-Orient, est arrivé hier avec 186 passagers, dont MM. Sato, Tsumeto, Awoyarna et Homoshita, membres du comité de la section japonaise à l'Exposition, venant de Yokohama; MM. Blanchy, maire de Saïgon, Isnard, inspecteur des bâtiments de l'Indochine, Galle, chef de bataillon d'infanterie. Les journaux du Tonkin apportés par ce paquebot nous affirment que la peste bubonique sévit à Hong-Kong et à Hoi-How (fort de l'île de Haï-Nan). Le lieutenant Debay, chargé de travaux d'irrigation dans le Bin-Thuan, est actuellement avec sa mission à Phanri, où il construit une digue longue de 150 mètres au travers de la rivière et un canal d'adduction qui aura de 12 à 15 kilomètres de longueur. Il estime à 30,000 piastres les dépenses nécessitées par l'irrigation de plus de 3,000 hectares de terres fertiles, mais qui ne produisent que peu, faute d'eau. Il cite ce fait qu'un hectare irrigué produit environ 3,000 kilos de riz qui, vendu 2 francs les 50 kilos, donnent un revenu de 120 francs pour une seule récolte de l'année. Le lieutenant Debay, chargé, en outre, d'étudier le tracé d'une route entre les provinces du sud de l'Annam et la Cochinchine, s'est prononcé pour la substitution à la route mandarine, d'un itinéraire qui joindrait Phan-Tiet à Bien-Hoa. Un gisement de houille aurait été découvert récemment dans des mamelons servant de contreforts à la chaîne du Than-Hoa. Des fouilles avaient été faites avec succès, d'une faible profondeur. Ces gisements se trouveraient à une dizaine de kilomètres de la ligne de chemin de fer projetée de Ninh-Binh à Than-Hoa. Les travaux du chemin de fer de Tourane à Hué sont poussés avec activité. Plusieurs tunnels seront percés au col des Nuages, et quelques ponts de grandes dimensions construits. La province de Hanoï a été déclarée en état d'infection par la peste bovine, dans toute son étendue. L'exportation du thé d'Annam a augmenté considérablement en 1899. De 10,000 kilos en 1897, elle passait déjà à 32,502 kilos en 1898. Elle a atteint 137,391 kilos en 1899. Tout ce thé est expédié en France. Un service maritime bimensuel fonctionne depuis le 6 juin dernier,
d'un itinéraire qui joindrait Phan-Tiet à Bien-Hoa. Un gisement de houille aurait été découvert récemment dans des mamelons servant de contreforts à la chaîne du Than-Hoa. Des fouilles avaient été faites avec succès, d'une faible profondeur. Ces gisements se trouveraient à une dizaine de kilomètres de la ligne de chemin de fer projetée de Ninh-Binh à Than-Hoa. Les travaux du chemin de fer de Tourane à Hué sont poussés avec activité. Plusieurs tunnels seront percés au col des Nuages, et quelques ponts de grandes dimensions construits. La province de Hanoï a été déclarée en état d'infection par la peste bovine, dans toute son étendue. L'exportation du thé d'Annam a augmenté considérablement en 1899. De 10,000 kilos en 1897, elle passait déjà à 32,502 kilos en 1898. Elle a atteint 137,391 kilos en 1899. Tout ce thé est expédié en France. Un service maritime bimensuel fonctionne depuis le 6 juin dernier, entre Haïphong et KouangTchéou. À Saigon, le choléra continue à faire quelques victimes parmi les indigènes. Le gouverneur général était toujours au cap Saint-Jacques au moment du passage du paquebot. M. Doumer, complètement guéri, se proposait de partir pour Djiring, chef-lieu de la province du Haut-Dong, qu'il a récemment créée, et non loin du Lang-Biang, où il poursuit, depuis le vote de l'emprunt de 50 millions par les Chambres, l'établissement d'un grand sanatorium pour toute l'Indochine. Le gouverneur général a l'intention de faire un port franc à Kouang-Tchéou-Ouan, pour y attirer le commerce chinois qui va actuellement, soit à Louangprabang, soit à Pakhoi. On prête aussi à M. Doumer l'intention de construire une voie ferrée allant sur Nam-Hinh Fou, port du cours moyen du Si-Kiang (rivière de l'Ouest), pour drainer sur notre nouvelle possession le commerce du Yun-Nan qui se dirige vers Canton par la rivière de l'Ouest. On sait que la concession a été formellement accordée par la Chine à la France d'une ligne à construire de Nam-Ning Fou à Pakhoi. Djibouti Le Sageret, apporte également le courrier de Djibouti. Le général Gallieni, arrivé le 20 juin, avait profité du séjour de quelques heures du paquebot Natal dans le
et non loin du Lang-Biang, où il poursuit, depuis le vote de l'emprunt de 50 millions par les Chambres, l'établissement d'un grand sanatorium pour toute l'Indochine. Le gouverneur général a l'intention de faire un port franc à Kouang-Tchéou-Ouan, pour y attirer le commerce chinois qui va actuellement, soit à Louangprabang, soit à Pakhoi. On prête aussi à M. Doumer l'intention de construire une voie ferrée allant sur Nam-Hinh Fou, port du cours moyen du Si-Kiang (rivière de l'Ouest), pour drainer sur notre nouvelle possession le commerce du Yun-Nan qui se dirige vers Canton par la rivière de l'Ouest. On sait que la concession a été formellement accordée par la Chine à la France d'une ligne à construire de Nam-Ning Fou à Pakhoi. Djibouti Le Sageret, apporte également le courrier de Djibouti. Le général Gallieni, arrivé le 20 juin, avait profité du séjour de quelques heures du paquebot Natal dans le port pour aller visiter la voie ferrée dont les honneurs lui ont été faits par M. Angocolt, gouverneur par intérim, et les chefs d'exploitation de la compagnie des chemins de fer franco-éthiopiens. Le général s'est montré très satisfait de sa visite et un banquet de quinze couverts a clôturé sa réception. Une grue hydraulique a été installée à la gare du Serpent. Bientôt les locomotives pourront venir s'approvisionner d'eau. Des bornes-fontaines ont été installées en grand nombre dans toute la ville. L'empereur Ménelik vient de lever une armée de 60,000 hommes pour aller combattre les musulmans au nombre de 90,000, commandés par le cheikh Mohamed ben Abdallah. La rencontre aura lieu dans l'Ogaden. Les troupes éthiopiennes en campagne sont commandées par le grazman Benti, le vainqueur de la bataille de Dig-Diga. Le journal Djibouti dit que la ville de Zeïla a été presque entièrement détruite par un incendie. LA GUERRE DU TRANSVAAL Les journaux anglais s'occupent beaucoup du rappel du général Colville, dont la division va être répartie en plusieurs colonnes opérant contre De Wet Mais on se demande si des événements graves ne pourront pas résulter, dans le Transvaal, de ce perpétuel renforcement des troupes qui opèrent dans l'Orange.
réception. Une grue hydraulique a été installée à la gare du Serpent. Bientôt les locomotives pourront venir s'approvisionner d'eau. Des bornes-fontaines ont été installées en grand nombre dans toute la ville. L'empereur Ménelik vient de lever une armée de 60,000 hommes pour aller combattre les musulmans au nombre de 90,000, commandés par le cheikh Mohamed ben Abdallah. La rencontre aura lieu dans l'Ogaden. Les troupes éthiopiennes en campagne sont commandées par le grazman Benti, le vainqueur de la bataille de Dig-Diga. Le journal Djibouti dit que la ville de Zeïla a été presque entièrement détruite par un incendie. LA GUERRE DU TRANSVAAL Les journaux anglais s'occupent beaucoup du rappel du général Colville, dont la division va être répartie en plusieurs colonnes opérant contre De Wet Mais on se demande si des événements graves ne pourront pas résulter, dans le Transvaal, de ce perpétuel renforcement des troupes qui opèrent dans l'Orange. Il est fort bien d'envoyer le général Colville coopérer à une besogne à laquelle n'ont suffi ni Methuen, ni Rundle, ni Brabant, ni Hunter. Mais l'armée de sir Redvers Buller va se trouver fort affaiblie, et, si les Boers ont conscience de l'énervement de leur adversaire, ils peuvent fort bien couper les communications de cette armée avec le Natal. De Wet apparaît subitement, au critique militaire de la Westminster Gazette, comme un tacticien doué d'une capacité et d'une habileté militaires « merveilleuses ». Après avoir été, dans ces derniers jours, d'un optimisme que nous avons cru devoir signaler, sans le partager, ce critique peint maintenant l'avenir sous de sombres couleurs. Il doit être maintenant permis de dire, écrit-il, que les mesures prises pour garder la ligne de communications de lord Roberts à travers l'Orange peuvent être considérées tout simplement comme inadéquates à leur but et aussi mauvaises que possible. Il est facile de tout mettre sur le compte des Boers, de parler de leur extraordinaire mobilité qui les rend capables d'être en deux endroits à la fois. Nous devons nous rappeler, après tout, que les Boers sont des mortels comme tous les mortels, qu'ils ont besoin de manger et de
couper les communications de cette armée avec le Natal. De Wet apparaît subitement, au critique militaire de la Westminster Gazette, comme un tacticien doué d'une capacité et d'une habileté militaires « merveilleuses ». Après avoir été, dans ces derniers jours, d'un optimisme que nous avons cru devoir signaler, sans le partager, ce critique peint maintenant l'avenir sous de sombres couleurs. Il doit être maintenant permis de dire, écrit-il, que les mesures prises pour garder la ligne de communications de lord Roberts à travers l'Orange peuvent être considérées tout simplement comme inadéquates à leur but et aussi mauvaises que possible. Il est facile de tout mettre sur le compte des Boers, de parler de leur extraordinaire mobilité qui les rend capables d'être en deux endroits à la fois. Nous devons nous rappeler, après tout, que les Boers sont des mortels comme tous les mortels, qu'ils ont besoin de manger et de s'habiller juste comme nos hommes, qu'il leur faut des cartouches pour leurs fusils, de l'avoine et du foin pour leurs chevaux, exactement comme il nous en faut pour nos fusils et nos chevaux. Pourtant, parce que leurs opérations sont gouvernées par les règles du sens commun et parce qu'ils savent comprendre ce qu'ils peuvent faire et ce qu'il leur serait absurde de faire, ils marquent des points coup sur coup. Je ne veux pas un moment faire entendre que la tâche de garder une longue ligne ferrée à travers un pays hostile soit aisée, mais je maintiens que les troupes employées à cet objet devraient être plus nombreuses et il est de plus en plus évident qu'il y a eu beaucoup de ce que nous pouvons sans exagération appeler de l'incurie (mismanagement). Le fait pur et simple est, pour parler franchement, qu'il n'y a en ce moment, à la tête des troupes opérant entre le Vaal et Bloemfontein, aucun chef capable. Nous nous rappelons tous quel funeste résultat la longue halte de Bloemfontein a eu sur la suite de la guerre. A moins que De Wet ne soit promptement écrasé et rendu inoffensif, je crains des mécomptes du même genre.
comprendre ce qu'ils peuvent faire et ce qu'il leur serait absurde de faire, ils marquent des points coup sur coup. Je ne veux pas un moment faire entendre que la tâche de garder une longue ligne ferrée à travers un pays hostile soit aisée, mais je maintiens que les troupes employées à cet objet devraient être plus nombreuses et il est de plus en plus évident qu'il y a eu beaucoup de ce que nous pouvons sans exagération appeler de l'incurie (mismanagement). Le fait pur et simple est, pour parler franchement, qu'il n'y a en ce moment, à la tête des troupes opérant entre le Vaal et Bloemfontein, aucun chef capable. Nous nous rappelons tous quel funeste résultat la longue halte de Bloemfontein a eu sur la suite de la guerre. A moins que De Wet ne soit promptement écrasé et rendu inoffensif, je crains des mécomptes du même genre. Ces lignes s'accordent assez singulièrement avec quelques paroles que le président Kruger aurait dites à un rédacteur du Chicago Record. Il aurait déclaré que les Boers étaient pleins de courage et que les Anglais, qui n'occupent même pas le tiers du Transvaal, ne viendront jamais à bout des Boers dans les montagnes. Le comité français Les adhésions que le Comité pour l'indépendance des Boers a pu classer jusqu'ici comprennent un nombre considérable de membres des corps élus, ce qui marque bien le sentiment français sur la question. C'est ainsi qu'on relève jusqu'ici 71 députés et sénateurs 312 conseillers généraux; 1,250 conseillers municipaux. Parmi les signatures qui ne peuvent être inscrites hier, on relève celles de MM. Desjardin, député de l'Afrique; Brindeau, député de la Bassine Inférieure, M. Dumays, député de l'Ariège Paul, M. Meyer, de l'Institut, directeur de l'Ecole des chartes Michel Bréal, de l'Institut Jandon, avocat général Lucien Cayet, attaché au cabinet du ministre des finances Ch. Bihoreau, juge au Tribunal de commerce les élèves de l'Ecole supérieure des mines; le colonel Orthus. En outre, le comité a reçu l'adhésion de M. Christian de Villebois-Mareuil, frère du colonel mort pour la cause des Boers, qui a écrit la lettre
les montagnes. Le comité français Les adhésions que le Comité pour l'indépendance des Boers a pu classer jusqu'ici comprennent un nombre considérable de membres des corps élus, ce qui marque bien le sentiment français sur la question. C'est ainsi qu'on relève jusqu'ici 71 députés et sénateurs 312 conseillers généraux; 1,250 conseillers municipaux. Parmi les signatures qui ne peuvent être inscrites hier, on relève celles de MM. Desjardin, député de l'Afrique; Brindeau, député de la Bassine Inférieure, M. Dumays, député de l'Ariège Paul, M. Meyer, de l'Institut, directeur de l'Ecole des chartes Michel Bréal, de l'Institut Jandon, avocat général Lucien Cayet, attaché au cabinet du ministre des finances Ch. Bihoreau, juge au Tribunal de commerce les élèves de l'Ecole supérieure des mines; le colonel Orthus. En outre, le comité a reçu l'adhésion de M. Christian de Villebois-Mareuil, frère du colonel mort pour la cause des Boers, qui a écrit la lettre suivante à M. Pauliat, président du comité Monsieur le président, J'ai l'honneur de vous prier de bien vouloir m'inscrire parmi les adhérents au comité pour l'indépendance des Boers. Le comité peut compter sur moi, et je personne, s'il en est besoin, est à sa disposition. Croyez, monsieur le président, à l'assurance de mes sentiments distingués et respectueux. Comte DE Villebois-Mareuil. L'arrivée des délégués boers à Paris Les délégués des républiques sud-africaines arriveront à Paris, vendredi, venant du Havre. A cette occasion, le comité de la Jeunesse française en faveur du Transvaal, qui a pris l'initiative d'envoyer des volontaires combattre aux côtés des héroïques Burghers, invite ses adhérents parisiens à venir saluer, à leur arrivée à la gare Saint-Lazare, les représentants des gouvernements du Transvaal et d'Orange. Le lieu et l'heure du rendez-vous seront ultérieurement fixés. Petites Nouvelles À Sydney, d'après ce que mande le correspondant de la Daily Mail, on est indigné du sans-gêne avec lequel les autorités anglaises traitent les soldats australiens blessés et rapatriés. Vingt-six de ces soldats sont arrivés à Sydney, retour de l'Afrique du Sud. À eux vingt-six, ils possédaient exactement trois pence, soit six sous. Les gouvernements australiens se sont émus. Le gouvernement de la
l'assurance de mes sentiments distingués et respectueux. Comte DE Villebois-Mareuil. L'arrivée des délégués boers à Paris Les délégués des républiques sud-africaines arriveront à Paris, vendredi, venant du Havre. A cette occasion, le comité de la Jeunesse française en faveur du Transvaal, qui a pris l'initiative d'envoyer des volontaires combattre aux côtés des héroïques Burghers, invite ses adhérents parisiens à venir saluer, à leur arrivée à la gare Saint-Lazare, les représentants des gouvernements du Transvaal et d'Orange. Le lieu et l'heure du rendez-vous seront ultérieurement fixés. Petites Nouvelles À Sydney, d'après ce que mande le correspondant de la Daily Mail, on est indigné du sans-gêne avec lequel les autorités anglaises traitent les soldats australiens blessés et rapatriés. Vingt-six de ces soldats sont arrivés à Sydney, retour de l'Afrique du Sud. À eux vingt-six, ils possédaient exactement trois pence, soit six sous. Les gouvernements australiens se sont émus. Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud, notamment, vient de demander aux autorités anglaises du Cap, en termes énergiques, de montrer un peu plus de considération pour les Australiens blessés. NOUVELLES DE L'ÉTRANGER Alsace-Lorraine Le congrès pour la canalisation de la Moselle a clôturé ses séances sans avoir abouti à aucune conclusion pratique. Il convient, du reste, de noter l'abstention, pour ainsi dire complète, de l'élément industriel lorrain, cependant si important et si puissant. Les 160 industriels et hauts personnages allemands, venus de Cologne, de Coblence, de Westphalie, de la Ruhr et de Prusse ont voté, en fin de compte, une résolution toute platonique, déclarant que « la canalisation de la Moselle et de la Sarre est plus que jamais nécessaire pour le plus grand bien de la patrie et pour mettre l'industrie locale à même de lutter contre la concurrence toujours plus active de l'étranger ». Les membres du congrès, à l’issue du banquet servi dans le grand salon de l’hôtel de ville, ont reçu de l’empereur la dépêche de félicitations suivante, qui indique suffisamment qu’il n’a pas renoncé à poursuivre la création des grands canaux dont le projet devait être présenté à la dernière session du Landtag de Prusse. Voici le texte
convient, du reste, de noter l'abstention, pour ainsi dire complète, de l'élément industriel lorrain, cependant si important et si puissant. Les 160 industriels et hauts personnages allemands, venus de Cologne, de Coblence, de Westphalie, de la Ruhr et de Prusse ont voté, en fin de compte, une résolution toute platonique, déclarant que « la canalisation de la Moselle et de la Sarre est plus que jamais nécessaire pour le plus grand bien de la patrie et pour mettre l'industrie locale à même de lutter contre la concurrence toujours plus active de l'étranger ». Les membres du congrès, à l’issue du banquet servi dans le grand salon de l’hôtel de ville, ont reçu de l’empereur la dépêche de félicitations suivante, qui indique suffisamment qu’il n’a pas renoncé à poursuivre la création des grands canaux dont le projet devait être présenté à la dernière session du Landtag de Prusse. Voici le texte de cette dépêche, signée Lucanus « S. M. l’empereur et roi, heureux de recevoir les hommages des hommes du pays rhénan, de la Westphalie et de l’Alsace-Lorraine, réunis à Metz pour hâter l’exécution du projet de canalisation de la Moselle et de la Sarre, leur adresse ses meilleurs remerciements et souhaite que leurs délibérations soient couronnées de succès. » On sait quel a été le succès négatif de ces délibérations. Allemagne Hier on a lancé à Wilhelmshaven, en présence de l’empereur, de l’impératrice et du prince Robert de Bavière le vaisseau de ligne C Wittelsbach. L’opération a parfaitement réussi. Après le lancement à la mer du Willelsbach, a eu lieu, au casino des officiers, un banquet au cours duquel le prince Robert de Bavière a exprimé la reconnaissance et la joie qu’il éprouvait d’être nommé à la tête d'un bataillon de marine. Un vivat en l’honneur du chef de la marine allemande a été accueilli avec un vif enthousiasme. Ensuite l’empereur Guillaume a porté un toast au prince, qu’il a remercié de ses paroles amicales et a rappelé quelques épisodes de l’histoire des familles de Wittelsbach et des hohenzollern. L’empereur a continué ainsi Le prince a été, pendant ces derniers
souhaite que leurs délibérations soient couronnées de succès. » On sait quel a été le succès négatif de ces délibérations. Allemagne Hier on a lancé à Wilhelmshaven, en présence de l’empereur, de l’impératrice et du prince Robert de Bavière le vaisseau de ligne C Wittelsbach. L’opération a parfaitement réussi. Après le lancement à la mer du Willelsbach, a eu lieu, au casino des officiers, un banquet au cours duquel le prince Robert de Bavière a exprimé la reconnaissance et la joie qu’il éprouvait d’être nommé à la tête d'un bataillon de marine. Un vivat en l’honneur du chef de la marine allemande a été accueilli avec un vif enthousiasme. Ensuite l’empereur Guillaume a porté un toast au prince, qu’il a remercié de ses paroles amicales et a rappelé quelques épisodes de l’histoire des familles de Wittelsbach et des hohenzollern. L’empereur a continué ainsi Le prince a été, pendant ces derniers temps, le témoin de moments historiques. Il a donc pu se convaincre que l’Allemagne ne pouvait éviter de suivre une politique mondiale. L’Océan est indispensable à la grandeur de l’Allemagne. Mais cela prouve aussi que, sur l’Océan comme au-delà, aucune question importante ne peut plus être tranchée sans l’Allemagne et l’empereur allemand. Le peuple allemand n’a pas combattu et versé son sang, il y a trente ans, pour se laisser mettre à l’écart quand il s’agit d’une grande question de politique étrangère. Si une telle chose devait arriver, ce serait fait de la situation du peuple allemand en tant que puissance mondiale. Et je ne veux pas qu’on en arrive là. Appliquer pour cela les moyens appropriés, et même les plus énergiques, c’est le devoir de l’empereur et son plus beau privilège. L’empereur est convaincu que dans cette circonstance il a derrière lui les princes allemands et la nation allemande tout entière étroitement groupés. L’empereur a exprimé finalement le souhait de voir le concours de la maison de Wittelsbach lui être assuré en tout temps comme en 1870, et de voir le plus vif intérêt que le prince Robert porte à la marine allemande lui demeurer toujours acquis. Autriche-Hongrie On