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célèbrent les vierges et le chœur sonore des éphèbes. Sous les grappes d’or et les thyrses mauves des arbres printaniers, défilent maints troupeaux d’hommes qui se sondent des lilas et des rossignols comme des vieilles prosopopées de M. Jaurès et qui, dans le jardin correct des satisfactions bourgeoises, hurlent méchamment leurs faims de loups maigres et font voir leurs crocs aiguisés par des jeunes immémoriaux. » Mais derrière ces loups maigres apparaissent désormais des hommes autrement redoutables, messieurs fort calmes, corrects, armés de toutes pièces, coupants, nets et polis comme la guillotine qui savent, eux, ce qu’ils veulent : « l’expropriation des races incompétentes », comme a dit l’un d’eux. Ceux-là, ayant renoncé à la tactique vaine de la bombe isolée qui en avait conduit trois des plus notoires à l’échafaud et quelques autres au bagne, se sont introduits dans les Bourses du travail pour s’emparer de la direction des syndicats ouvriers et faire avec ceux-ci de l’action en masse. Le 'locsin, petite feuille anarchiste publiée à Londres, avait, dès 1894, donné le mot d’ordre à cette tactique : « Vous figurez-vous, répondant à la bombe de Vaillant, ou au poignard de Caserio, une bonne grève minière, aiguillonnée par un homme de la trempe de Ravachol ? Ce serait le vrai commencement de la révolution sociale. » Aussi, depuis, voit-on partout dans les grèves la main des anarchistes de la nouvelle école. Leur quartier général est à la Confédération du Travail, naguère encore locataire gratuite et pensionnaire de la Ville de Paris. Avec leurs 500,000 adhérents, ils ont pris toute la France ouvrière dans un réseau révolutionnaire et peuvent être partout présents, boutefeux de tous les incendies, conducteurs de toutes les patrouilles et de toutes les colonnes d’assaut, et c’est même ce qui explique le caractère de plus en plus audacieux et de jacquerie sauvage qu’affectent les nouvelles grèves. Il y a quelques jours, sont venus à Paris, au siège de la Fédération, les délégués des syndicats fédérés de province et c’est dans les conciliabules qui se tinrent alors que fut arrêté le plan du mouvement pour le 1er Mai
homme de la trempe de Ravachol ? Ce serait le vrai commencement de la révolution sociale. » Aussi, depuis, voit-on partout dans les grèves la main des anarchistes de la nouvelle école. Leur quartier général est à la Confédération du Travail, naguère encore locataire gratuite et pensionnaire de la Ville de Paris. Avec leurs 500,000 adhérents, ils ont pris toute la France ouvrière dans un réseau révolutionnaire et peuvent être partout présents, boutefeux de tous les incendies, conducteurs de toutes les patrouilles et de toutes les colonnes d’assaut, et c’est même ce qui explique le caractère de plus en plus audacieux et de jacquerie sauvage qu’affectent les nouvelles grèves. Il y a quelques jours, sont venus à Paris, au siège de la Fédération, les délégués des syndicats fédérés de province et c’est dans les conciliabules qui se tinrent alors que fut arrêté le plan du mouvement pour le 1er Mai prochain. Les délégués sont rentrés avec les mots d’ordre. La journée de huit heures — les Trois Huit — fut toujours jusqu’ici le prétexte du chômage symbolique du 1er Mai. Le Premier Mai fut organisé en ce sens en 1886, aux Etats-Unis. La manifestation qu’on avait annoncée pacifique dégénéra en bagarre violente, à Chicago surtout, foyer d’anarchie où elle eut un lendemain sanglant. Quatre agents furent tués, vingt blessés, mais la plupart des meneurs furent arrêtés, quatre furent pendus, trois renvoyés au bagne et un autre se fracassa la tête en prison en fumant un cigare bourré de fulminante. Ce Premier Mai, on ne l’a plus revu aux Etats-Unis depuis vingt ans et les violents essais de grève générale qui ont été tentés en dehors de la date fatidique ont d’ailleurs tous été étouffés dans l’œuf. On ne joue pas avec le désordre dans la libre Amérique. Ce fut pendant l’exposition de 1889 que, dans un Congrès socialiste international tenu à Paris, l’implantation en Europe du Premier Mai américain fut décidée. Le Premier Mai français fut donc celui de 1890. Il fut très calme, malgré les appréhensions que l’on avait eues. À Paris, les ouvriers endonnés pour la circonstance, la
bagarre violente, à Chicago surtout, foyer d’anarchie où elle eut un lendemain sanglant. Quatre agents furent tués, vingt blessés, mais la plupart des meneurs furent arrêtés, quatre furent pendus, trois renvoyés au bagne et un autre se fracassa la tête en prison en fumant un cigare bourré de fulminante. Ce Premier Mai, on ne l’a plus revu aux Etats-Unis depuis vingt ans et les violents essais de grève générale qui ont été tentés en dehors de la date fatidique ont d’ailleurs tous été étouffés dans l’œuf. On ne joue pas avec le désordre dans la libre Amérique. Ce fut pendant l’exposition de 1889 que, dans un Congrès socialiste international tenu à Paris, l’implantation en Europe du Premier Mai américain fut décidée. Le Premier Mai français fut donc celui de 1890. Il fut très calme, malgré les appréhensions que l’on avait eues. À Paris, les ouvriers endonnés pour la circonstance, la boutonnière fleurie de rouge, déambulèrent par les rues, désœuvrés et sans grand entrain. Toute l’aubaine fut pour le marchand de vin. Quant aux revendications que douze délégués furent autorisés à déposer par écrit à la Chambre des députés, à travers les haies d’agents qui occupaient la place de la Concorde et les abords du Palais-Bourbon, elles sont restées lettre à peu près morte, excepté toutefois pour les ouvriers des ateliers de l’Etat. Le second Premier Mai, celui de 1891, fut marqué par la tache de sang de Fourmies. Puis le Premier Mai traditionnel devint une manifestation de plus en plus mal ordonnée et qu’on ne chômait même plus. Pourtant la Confédération générale du Travail dirige le mouvement à présent, mais ces hommes violents savent à l’occasion pratiquer la sagesse et la prudence. C’est donc encore la journée de huit heures dont on cause, mais c’est seulement le prétexte, car, ainsi que l’a écrit l’un des directeurs de la C. G. T. dans son A. B. C. de la Révolution, les organisateurs n’entendent « mendiciter » ces garanties de huit heures à la gouvernance » que pour en arriver à la grève générale et ouvrir à deux battants la porte «
et les abords du Palais-Bourbon, elles sont restées lettre à peu près morte, excepté toutefois pour les ouvriers des ateliers de l’Etat. Le second Premier Mai, celui de 1891, fut marqué par la tache de sang de Fourmies. Puis le Premier Mai traditionnel devint une manifestation de plus en plus mal ordonnée et qu’on ne chômait même plus. Pourtant la Confédération générale du Travail dirige le mouvement à présent, mais ces hommes violents savent à l’occasion pratiquer la sagesse et la prudence. C’est donc encore la journée de huit heures dont on cause, mais c’est seulement le prétexte, car, ainsi que l’a écrit l’un des directeurs de la C. G. T. dans son A. B. C. de la Révolution, les organisateurs n’entendent « mendiciter » ces garanties de huit heures à la gouvernance » que pour en arriver à la grève générale et ouvrir à deux battants la porte « au grand chambard ». Et alors, comme on chante la romance favorite de Sébastien Faure, Quand nous serons au temps du Paraisse Le travail sera récréation Robert DELYS. NOUVELLES DE L’EXTÉRIEUR L’Insurrection Albanaise Les combats continuent. Les insurgés ont interrompu mardi le trafic sur la ligne Uskub-Mitrovitza. Il y aurait eu des combats. Les pertes seraient considérables des deux côtés. Vienne. — Les Albanais ont battu les Turcs et leur ont infligé de grandes pertes dans le défilé de Vélèsclier-moliva. Beaucoup de soldats auraient passé à l’ennemi. La panique règne à Uskub. Chronique Locale L’AGRANDISSEMENT DU BASSIN DE LA FALLIE An Divers intérieur de La Fâliè Après la lecture du rapport de M. le Mabille que nous avons publié dans nos précédents numéros à la suite du rapport de MM. Blanchon et Canaud, la discussion fut ouverte et M. Gourlin lut la note suivante : Messieurs, La très importante et très grave question que nous examinons aujourd’hui a eu pour point de départ une conférence faite à l’Oratoire par M. le Président de la Chambre de Commerce il y a environ 2 ans. Au lendemain, pour ne dire à la sortie de la réunion, certains de nos concitoyens étaient persuadés
eu des combats. Les pertes seraient considérables des deux côtés. Vienne. — Les Albanais ont battu les Turcs et leur ont infligé de grandes pertes dans le défilé de Vélèsclier-moliva. Beaucoup de soldats auraient passé à l’ennemi. La panique règne à Uskub. Chronique Locale L’AGRANDISSEMENT DU BASSIN DE LA FALLIE An Divers intérieur de La Fâliè Après la lecture du rapport de M. le Mabille que nous avons publié dans nos précédents numéros à la suite du rapport de MM. Blanchon et Canaud, la discussion fut ouverte et M. Gourlin lut la note suivante : Messieurs, La très importante et très grave question que nous examinons aujourd’hui a eu pour point de départ une conférence faite à l’Oratoire par M. le Président de la Chambre de Commerce il y a environ 2 ans. Au lendemain, pour ne dire à la sortie de la réunion, certains de nos concitoyens étaient persuadés que, dans un temps très court, ils verraient évoluer les plus grands navires dans notre bassin de La Fâliè transformé et agrandi. Il est vrai que l’affaire nous était présentée sous son aspect le plus séduisant. Le conférencier nous disait bien qu’il s’agissait seulement d’une dépense de 12 millions, mais il laissait dans l’ombre la partie financière, c’est-à-dire la base de l’édifice. La conférence se plaçait 2 ans trop tôt. L’avant-projet a fait place au projet définitif. Il ne s'agit plus de 12 millions, mais de 16 millions, soit une part contributive pour la Ville et la Chambre de Commerce de 8 millions. De son côté, la Commission mixte tenait de nombreuses réunions pour mettre sur pied un projet financier permettant l’exécution des travaux. Il y a quelques jours seulement, nous apprenions que l’accord au sein de la Commission mixte venait de se faire et qu’une combinaison financière allait nous être soumise. Depuis une semaine les documents sont en notre possession. Au dire de quelques personnes étrangères à cette assemblée, il fallait voter cette grosse affaire sans délai, tout examen étant superflu. Nous n’avons pas évidemment l’étoffe du distingué journaliste que vous connaissez, qui a soutenu cette thèse d’une façon
il laissait dans l’ombre la partie financière, c’est-à-dire la base de l’édifice. La conférence se plaçait 2 ans trop tôt. L’avant-projet a fait place au projet définitif. Il ne s'agit plus de 12 millions, mais de 16 millions, soit une part contributive pour la Ville et la Chambre de Commerce de 8 millions. De son côté, la Commission mixte tenait de nombreuses réunions pour mettre sur pied un projet financier permettant l’exécution des travaux. Il y a quelques jours seulement, nous apprenions que l’accord au sein de la Commission mixte venait de se faire et qu’une combinaison financière allait nous être soumise. Depuis une semaine les documents sont en notre possession. Au dire de quelques personnes étrangères à cette assemblée, il fallait voter cette grosse affaire sans délai, tout examen étant superflu. Nous n’avons pas évidemment l’étoffe du distingué journaliste que vous connaissez, qui a soutenu cette thèse d’une façon toute spéciale dans son journal et qui, je le vois bien, mis à notre place, aurait pu apprécier et juger avant d’être documenté. Cependant on ne peut pas dire que nous sommes des hommes de bois, ou si vous voulez des entêtés ; n’aurons-nous pas cédé quelque peu aux demandes urgentes qui nous ont été faites? N'avons-nous pas mis, comme l’on dit, les bouchées douces pour arriver à discuter aujourd'hui cette affaire? On ne pouvait rien nous demander de plus. En toute conscience, nous ne pouvions agir avec plus de célérité. Blanchon, et de la discussion à laquelle il a donné lieu au sein des commissions de la Marine et des Finances, il résulte pour moi l’impression très nette : 1° Que les travaux projetés sont indispensables à la prospérité de notre port de La Pallice et parlement à celle de la ville tout entière ; 2° Que la combinaison financière à laquelle ont abouti les nombreuses discussions de la Commission mixte est la moins mauvaise qui pouvait être adoptée en raison de la situation actuelle de la Caisse du droit de tonnage. Je voterai donc les conclusions du rapport, mais en les votant j'estime qu’il est de notre devoir
urgentes qui nous ont été faites? N'avons-nous pas mis, comme l’on dit, les bouchées douces pour arriver à discuter aujourd'hui cette affaire? On ne pouvait rien nous demander de plus. En toute conscience, nous ne pouvions agir avec plus de célérité. Blanchon, et de la discussion à laquelle il a donné lieu au sein des commissions de la Marine et des Finances, il résulte pour moi l’impression très nette : 1° Que les travaux projetés sont indispensables à la prospérité de notre port de La Pallice et parlement à celle de la ville tout entière ; 2° Que la combinaison financière à laquelle ont abouti les nombreuses discussions de la Commission mixte est la moins mauvaise qui pouvait être adoptée en raison de la situation actuelle de la Caisse du droit de tonnage. Je voterai donc les conclusions du rapport, mais en les votant j'estime qu’il est de notre devoir de faire connaître à nos concitoyens les raisons qui nous obligent à leur imposer pendant une durée d’au moins 55 ans une surcharge fort appréciable, alors que, jusqu’à ce jour, aucune autre ville de France n’a fait un effort aussi important pour les travaux des ports. Dunkerque, Boulogne, Rouen, Le Havre, Saint-Nazaire, Nantes, Marseille, n’ont jamais, en effet, fourni une telle subvention, ni assumé une telle responsabilité. Et tout récemment encore le Conseil municipal de Bordeaux a déclaré ne pouvoir contribuer à l’exécution des travaux dont le projet vient d’être si rapidement voté par la Chambre, que par l’abandon des droits d'octroi. Les sacrifices qui ont été consentis par la Ville de La Rochelle pour la création du bassin de La Pallice s’élèvent, ainsi que vous le savez, en totalité à 2.407.500 francs, comprenant une subvention primitive de 1.800.000 francs, et une somme de 607.500 francs, représentant le service des intérêts d'une avance de 3.950.000 francs faite par la Ville à l’Etat, en vue de hâter l’achèvement des travaux. Et c'est pour assurer le remboursement du capital et des intérêts des sommes fournies par la Ville que la taxe de tonnage actuelle a été créée en 1880. Or, la caisse
Havre, Saint-Nazaire, Nantes, Marseille, n’ont jamais, en effet, fourni une telle subvention, ni assumé une telle responsabilité. Et tout récemment encore le Conseil municipal de Bordeaux a déclaré ne pouvoir contribuer à l’exécution des travaux dont le projet vient d’être si rapidement voté par la Chambre, que par l’abandon des droits d'octroi. Les sacrifices qui ont été consentis par la Ville de La Rochelle pour la création du bassin de La Pallice s’élèvent, ainsi que vous le savez, en totalité à 2.407.500 francs, comprenant une subvention primitive de 1.800.000 francs, et une somme de 607.500 francs, représentant le service des intérêts d'une avance de 3.950.000 francs faite par la Ville à l’Etat, en vue de hâter l’achèvement des travaux. Et c'est pour assurer le remboursement du capital et des intérêts des sommes fournies par la Ville que la taxe de tonnage actuelle a été créée en 1880. Or, la caisse du droit de tonnage est actuellement redevable à la Ville d’une somme totale de 2.432.000 francs environ, représentée : 1° Par 1.197.000 francs d'avances; 2° Par 1.235.000 francs restant dus en capital sur les emprunts contractés par la Ville. Ainsi donc, la taxe de tonnage perçue depuis plus de 29 ans à La Rochelle et à La Pallice n’a même pas pu assurer complètement le service des intérêts, puisque la dette en capital s’est accrue de 25.000 francs environ. A mon humble avis, cette situation, qui n’était guère faite pour faciliter l'opération actuelle, aurait pu être singulièrement modifiée si la Chambre de commerce avait adopté une autre politique financière. Je comprends parfaitement qu’à l’origine la quotité de la taxe ait été établie aussi réduite que possible, parce qu'il fallait attirer le commerce par le plus léger marché, mais ne pensez-vous pas qu’il y a une quinzaine d'années, par exemple, la taxe eût pu, sans inconvénient, être augmentée d’environ 20 % et subir ensuite de nouvelles augmentations successives qui l’eussent accrue de 60 et peut-être même de 80 %? En suivant une telle progression, le commerce maritime n’eût été frappé que peu à peu, et il trouverait aujourd'hui moins lourde la
ans à La Rochelle et à La Pallice n’a même pas pu assurer complètement le service des intérêts, puisque la dette en capital s’est accrue de 25.000 francs environ. A mon humble avis, cette situation, qui n’était guère faite pour faciliter l'opération actuelle, aurait pu être singulièrement modifiée si la Chambre de commerce avait adopté une autre politique financière. Je comprends parfaitement qu’à l’origine la quotité de la taxe ait été établie aussi réduite que possible, parce qu'il fallait attirer le commerce par le plus léger marché, mais ne pensez-vous pas qu’il y a une quinzaine d'années, par exemple, la taxe eût pu, sans inconvénient, être augmentée d’environ 20 % et subir ensuite de nouvelles augmentations successives qui l’eussent accrue de 60 et peut-être même de 80 %? En suivant une telle progression, le commerce maritime n’eût été frappé que peu à peu, et il trouverait aujourd'hui moins lourde la surcharge de 100 % qui va l’atteindre. En suivant cette politique financière, les avances de la Ville à la caisse de tonnage auraient été remboursées, le service des intérêts ne jouerait plus et l’emprunt qui va être contracté pour le projet qui nous est soumis se serait trouvé réduit d'une somme importante (1.500.000 francs environ), permettant une diminution de 50.000 ou de 60.000 francs dans le chiffre de l’annuité. Dès lors, la combinaison financière se présentait dans des conditions excellentes. La Ville aurait certainement dû s’intéresser au projet et lui apporter sa contribution financière, mais sa participation eût pu être moins lourde et d’une durée moindre, d’où des avantages incontestables pour les contribuables et pour les commerçants utilisant le port. En somme, il résulte de cette situation que les contribuables et les commerçants de l’avenir vont payer les économies réalisées dans le passé par le commerce maritime. La modicité de la taxe de tonnage a-t-elle du moins bénéficié à la marchandise et facilité les transactions avec l’intérieur du pays ? Nullement, puisque pour compenser la différence avec la taxe perçue à Bordeaux, les chemins de fer diminuent de 1 fr. 25 par tonne le prix de transport des marchandises qui
somme importante (1.500.000 francs environ), permettant une diminution de 50.000 ou de 60.000 francs dans le chiffre de l’annuité. Dès lors, la combinaison financière se présentait dans des conditions excellentes. La Ville aurait certainement dû s’intéresser au projet et lui apporter sa contribution financière, mais sa participation eût pu être moins lourde et d’une durée moindre, d’où des avantages incontestables pour les contribuables et pour les commerçants utilisant le port. En somme, il résulte de cette situation que les contribuables et les commerçants de l’avenir vont payer les économies réalisées dans le passé par le commerce maritime. La modicité de la taxe de tonnage a-t-elle du moins bénéficié à la marchandise et facilité les transactions avec l’intérieur du pays ? Nullement, puisque pour compenser la différence avec la taxe perçue à Bordeaux, les chemins de fer diminuent de 1 fr. 25 par tonne le prix de transport des marchandises qui transitent par Bordeaux. J’ai pensé qu'il était utile de signaler cet état de choses, mais il ne doit pas, à mon avis, empêcher le vote du projet. M. Barreau fait remarquer que la population de la commune, qui était de 22.464 habitants en 1881, est passée à 26.808 en 1891, à 31.559 en 1901 et à 33.858 en 1906, d'où une augmentation totale de 50 %. De même les recettes d’octroi, qui étaient de 409.979 fr. 85 en 1881, ont atteint 473.857 fr. 17 en 1891, 578.497 fr. 46 en 1901 et 682.197 fr. 80 en 1909, ce qui représente une augmentation de 66 %. Le rendement de la taxe de tonnage, qui était de 47.158 fr. 90 en 1881, est passé à 51.685 fr. 69 en 1891, à 90.768 fr. 63 en 1901 et à 118.199 fr. 08 en 1909, d’où une augmentation de 150 %. Enfin, la valeur du centime communal, qui était de 2.553 fr. 24 en 1881, a atteint 2.829 fr. 47 en 1891, 3.638 fr. 19 en 1901 et 4.284 fr. 89 en 1909, soit une augmentation de 67 %. Il note, en passant, que le nombre des centimes, qui était de 45 en 1881,
à 31.559 en 1901 et à 33.858 en 1906, d'où une augmentation totale de 50 %. De même les recettes d’octroi, qui étaient de 409.979 fr. 85 en 1881, ont atteint 473.857 fr. 17 en 1891, 578.497 fr. 46 en 1901 et 682.197 fr. 80 en 1909, ce qui représente une augmentation de 66 %. Le rendement de la taxe de tonnage, qui était de 47.158 fr. 90 en 1881, est passé à 51.685 fr. 69 en 1891, à 90.768 fr. 63 en 1901 et à 118.199 fr. 08 en 1909, d’où une augmentation de 150 %. Enfin, la valeur du centime communal, qui était de 2.553 fr. 24 en 1881, a atteint 2.829 fr. 47 en 1891, 3.638 fr. 19 en 1901 et 4.284 fr. 89 en 1909, soit une augmentation de 67 %. Il note, en passant, que le nombre des centimes, qui était de 45 en 1881, n’est plus que de 40 en 1909. M. Montazaud se montre surpris de ce renseignement, car, dit-il, la Municipalité a déclaré précédemment que les impôts n’avaient pas varié. M. Maillot répond que la Municipalité a dit que les impôts n’avaient pas été augmentés, mais non qu’ils n’avaient pas varié. En tout cas, il paraît surprenant qu’on puisse reprocher aux Conseils municipaux précédents de les avoir diminués. De l’examen des chiffres qu’il vient d’indiquer, M. Barreau conclut que, si la Ville a fait des sacrifices pour la création du bassin de La Pallice, elle les a largement récupérés, cette création étant certainement le principal facteur de la prospérité communale. Quant à la participation financière qui lui est demandée aujourd’hui, elle n’est certainement pas au-dessus des forces contributives de nos concitoyens, et le projet doit être voté sans hésitation. M. Hillairaud fait observer que M. Barreau n’a parlé que d'un seul côté de la question, laissant dans l’ombre la partie la plus défavorable, celle des dépenses. Pour être complet, son tableau aurait dû présenter en regard des plus-values obtenues les sacrifices consentis, et sans vouloir nier que le bassin de La Pallice ait profité à la commune, il demeure convaincu que la