jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
la réponse me paraît tellement simple qu'elle en est banale. Si vous ne voulez faire que des dépenses productives, pourquoi avez-vous entrepris et entreprenez-vous encore de construire des routes ? Ces routes rapportent-elles quelque chose au département ? Oui, des dépenses continuelles. Et vous n'avez pas encore songé à faire payer, comme cela se pratique en Hollande, des sommes plus ou moins élevées à ceux qui circulent à pied, à cheval ou en voiture sur les routes de votre réseau. Mais les routes sont utiles, indispensables. Et les chemins de fer donc ? Si vous avez dépensé des millions et des millions à créer des routes, avouez qu'il n'est pas un hameau, tant pauvre soit-il et dans la plus arriérée région où se trouve soigné de plus de 250 à 300 mètres d'une route ou d'un chemin vicinal très praticables. Est-il ainsi des chemins de fer, même toutes proportions gardées ? Poser la question, c'est la résoudre. Au surplus, un jour ou l'autre, il faudra bien se décider. construire des chemins de fer Vous en avez promis à tout le monde et vous l'avez promis à moi. Vous en avez promulgué les textes et des subventions de 10,000 fr. au kilomètre. Aujourd'hui, il s'agit d'exécuter ses promesses et vous le pouvez d'autant mieux que l'État y veut puissamment contribuer. Ne craignez-vous pas de tarder trop longtemps, que l'État, par les ressources qu'il pourrait avoir été absorbées par la réalisation des projets Ferbydnet, d'une part et par les subventions accordées, d'autre part, aux départements plus pressés que le nôtre de jouir des avantages de la loi du 11 juin 1880. Ne craignez-vous pas, dis-je, que l'État ne vienne répondre à vos sollicitations ? Que n'avez-vous demandé plus tôt, je vous l'ai tellement donné qu'aujourd'hui je ne peux rien faire ? Un semblable résultat rendrait bien funeste votre atermoiement et votre conduite prouvée capable. Suspendez donc un instant votre ardeur à construire des routes, et occupez-vous une bonne fois de nous doter d'un réseau départemental de chemins de fer et de tramways. Vous aurez, par là, bien mérité des populations charentaises, qui
kilomètre. Aujourd'hui, il s'agit d'exécuter ses promesses et vous le pouvez d'autant mieux que l'État y veut puissamment contribuer. Ne craignez-vous pas de tarder trop longtemps, que l'État, par les ressources qu'il pourrait avoir été absorbées par la réalisation des projets Ferbydnet, d'une part et par les subventions accordées, d'autre part, aux départements plus pressés que le nôtre de jouir des avantages de la loi du 11 juin 1880. Ne craignez-vous pas, dis-je, que l'État ne vienne répondre à vos sollicitations ? Que n'avez-vous demandé plus tôt, je vous l'ai tellement donné qu'aujourd'hui je ne peux rien faire ? Un semblable résultat rendrait bien funeste votre atermoiement et votre conduite prouvée capable. Suspendez donc un instant votre ardeur à construire des routes, et occupez-vous une bonne fois de nous doter d'un réseau départemental de chemins de fer et de tramways. Vous aurez, par là, bien mérité des populations charentaises, qui auraient toutes à leur portée, j'entends à dix kilomètres au plus, une station d'un chemin de fer, dont les bienfaits ne tarderaient pas à se faire sentir et qui ramènerait sans aucun doute, une nouvelle ère de prospérité pour notre département. Et qui sait si nos chemins de fer, au lieu de s'aveugler et de s'entraîner à des dépenses inconsidérées, ne seraient pas plus avérés, à même de suffire à leurs dépenses elles-mêmes, en attendant qu'ils deviennent une source précieuse de revenus ? On a dit que les vignes étant détruites, il n'y avait plus de vin à transporter, parlant, plus de trafic, et que le pays était dans la détresse la plus profonde. C'est là certainement une erreur, car nous n'avons pas que des vignobles. Le vrai est que notre département se trouve dans une période de transformation et qu'il serait singulièrement perk de aidé par la construction de chemins de fer. D'autre part, il y a des situations acquises assez respectables et qui ne sont pas près de crouler, si bien que, pour les liquides en particulier, si nos chemins de fer importent plus de vins ils en importeront encore et, à défaut de vin, de la bière,
lieu de s'aveugler et de s'entraîner à des dépenses inconsidérées, ne seraient pas plus avérés, à même de suffire à leurs dépenses elles-mêmes, en attendant qu'ils deviennent une source précieuse de revenus ? On a dit que les vignes étant détruites, il n'y avait plus de vin à transporter, parlant, plus de trafic, et que le pays était dans la détresse la plus profonde. C'est là certainement une erreur, car nous n'avons pas que des vignobles. Le vrai est que notre département se trouve dans une période de transformation et qu'il serait singulièrement perk de aidé par la construction de chemins de fer. D'autre part, il y a des situations acquises assez respectables et qui ne sont pas près de crouler, si bien que, pour les liquides en particulier, si nos chemins de fer importent plus de vins ils en importeront encore et, à défaut de vin, de la bière, du cidre, etc... En même temps, des autres denrées, Le point, d'ailleurs, est facile à vérifier et l'exemple du chemin de fer de Barbezieux est tangible. Depuis environ six ans le phylloxéra a détruit toutes les vignes sur le parcours de cette voie. Cependant que s'est-il produit ? Les 80,000 recettes qui s'élevaient en 1871, à 76,001 fr. en 1878 ont monté en 1885 à 101,000 fr. Mais je suis persuadé que le conseil général vouloir tenir ses promesses et construire non seulement l'ensemble départemental. Il le fera sans plus tarder. Je ne dis pas que mon plan soit le meilleur. La commission nommée par M. de Hauteclocque au dernier août a pu certainement en trouver mieux. Mais, si on croyait devoir s'arrêter à mon projet, je proposerais à la commission des chemins de fer départementaux, sous soumission au conseil, la résolution qu'il sera construit le plus tôt possible un chemin de fer circulaire à voie étroite rattaché à Angoulême par Rouillac-Hiersac, selon le tracé suivant : Rouillac, Sigogne, Jarnac, Segonzac, Lignières, Sers, Gallerac, avec retour vers Angoulême par Chasseneuil. Les sections d'Angoulême Rouillac, Viville-La Valette, Marthon, Chasseneuil et Sers-Segonzac-Jarnac, seront d'abord exécutées et un tramway (Sers-Jarnac (ville) à Jarnac
recettes qui s'élevaient en 1871, à 76,001 fr. en 1878 ont monté en 1885 à 101,000 fr. Mais je suis persuadé que le conseil général vouloir tenir ses promesses et construire non seulement l'ensemble départemental. Il le fera sans plus tarder. Je ne dis pas que mon plan soit le meilleur. La commission nommée par M. de Hauteclocque au dernier août a pu certainement en trouver mieux. Mais, si on croyait devoir s'arrêter à mon projet, je proposerais à la commission des chemins de fer départementaux, sous soumission au conseil, la résolution qu'il sera construit le plus tôt possible un chemin de fer circulaire à voie étroite rattaché à Angoulême par Rouillac-Hiersac, selon le tracé suivant : Rouillac, Sigogne, Jarnac, Segonzac, Lignières, Sers, Gallerac, avec retour vers Angoulême par Chasseneuil. Les sections d'Angoulême Rouillac, Viville-La Valette, Marthon, Chasseneuil et Sers-Segonzac-Jarnac, seront d'abord exécutées et un tramway (Sers-Jarnac (ville) à Jarnac (chemin de fer)) En même temps un chemin de fer à voie unique Chalais-Saint-Amant-de-Montrochet entre Aubeterre et Brossac par Cellefrouin. Si l'essai réussit et dès que la situation financière du département le permettra, la ligne circulaire sera achevée par la réunion de tous les tronçons existants; pour que le réseau départemental ait bien son existence propre, du moins quant aux marchandises et par rapport à Angoulême, une voie complémentaire parallèle à celle de Rouillac-Hiersac sera exécutée entre Dignac et le chef-lieu du département. On continuera par Aigre, Luxé et Mansle, Rouillac et Jarnac, Segonzac et Viville. Des tramways seront provisoirement établis Martin, Chasseneuil, Saint-Cybard, Saint-Amant. Voilà, monsieur le Rédacteur, le plan que j'ai conçu et qui m'a paru donner, dans les limites du possible, satisfaction à tous les intéressés. Je vous prie d'agréer, avec mes remerciements, l'assurance de tout mon dévouement et de toute ma sympathie. A. VILLATTE. Dans nos départements du Nord et de l'Est, des chemins de fer à voie étroite sont en construction sur tous les points, ainsi que j'ai pu le constater de visu l'an dernier. En veut-on une preuve ? Barbezieux construit en ce moment un collège. M. Landraud, marchand de pierre à Moulins, me
départemental ait bien son existence propre, du moins quant aux marchandises et par rapport à Angoulême, une voie complémentaire parallèle à celle de Rouillac-Hiersac sera exécutée entre Dignac et le chef-lieu du département. On continuera par Aigre, Luxé et Mansle, Rouillac et Jarnac, Segonzac et Viville. Des tramways seront provisoirement établis Martin, Chasseneuil, Saint-Cybard, Saint-Amant. Voilà, monsieur le Rédacteur, le plan que j'ai conçu et qui m'a paru donner, dans les limites du possible, satisfaction à tous les intéressés. Je vous prie d'agréer, avec mes remerciements, l'assurance de tout mon dévouement et de toute ma sympathie. A. VILLATTE. Dans nos départements du Nord et de l'Est, des chemins de fer à voie étroite sont en construction sur tous les points, ainsi que j'ai pu le constater de visu l'an dernier. En veut-on une preuve ? Barbezieux construit en ce moment un collège. M. Landraud, marchand de pierre à Moulins, me disait, ces jours-ci, que, grâce à son chemin de fer, la ville économisait plus de 10,000 fr., rien que pour l'achat des pierres de taille. Comme on est encore bien loin des 400 kilomètres dont parlait M. Lesguillier, le conseil général verrait si, dans le même ordre d'idées, on ne devrait pas plus tarder à décider la création d'une dernière artère, d'Angoulême à Champagne-Mouton, par exemple. Chronique Départementale Hier a eu lieu, ainsi que nous l'avions annoncé, l'école à feu exécutée par le 12° régiment territorial d'artillerie au champ de tir de la Braconne. La colonne à pied était partie à sept heures du matin, la colonne au cheval s'était mise en route à neuf heures. Vers onze heures et demie, les trois batteries composant le détachement se trouvaient sur le terrain. Malgré une odeur assez lourde et d'épais nuages de poussière, les artilleurs avaient allègrement parcouru ce trajet de 14 ou de 15 kilomètres. Quelques minutes de repos sont données aux hommes, qui en profitent pour faire une légère sieste. M. le général Abraham, M. Le commandant de l'école d'artillerie, et plusieurs officiers des deux régiments d'artillerie en garnison dans notre ville étaient venus assister aux exercices. Vers midi,
devrait pas plus tarder à décider la création d'une dernière artère, d'Angoulême à Champagne-Mouton, par exemple. Chronique Départementale Hier a eu lieu, ainsi que nous l'avions annoncé, l'école à feu exécutée par le 12° régiment territorial d'artillerie au champ de tir de la Braconne. La colonne à pied était partie à sept heures du matin, la colonne au cheval s'était mise en route à neuf heures. Vers onze heures et demie, les trois batteries composant le détachement se trouvaient sur le terrain. Malgré une odeur assez lourde et d'épais nuages de poussière, les artilleurs avaient allègrement parcouru ce trajet de 14 ou de 15 kilomètres. Quelques minutes de repos sont données aux hommes, qui en profitent pour faire une légère sieste. M. le général Abraham, M. Le commandant de l'école d'artillerie, et plusieurs officiers des deux régiments d'artillerie en garnison dans notre ville étaient venus assister aux exercices. Vers midi, le parc a été rompu par la première batterie du régiment de lance-roquettes, qui est partie se rendre en position par un terrain en avant. Le tir a eu lieu à 2,000 mètres. Les pointeurs ont fait preuve de sûreté et d'expérience, ils ont prouvé qu'ils n'avaient pas oublié les notions qu'ils avaient reçues pendant leur passage dans l'armée active. La deuxième batterie, et la troisième, ont tiré ensuite et ont montré les mêmes aptitudes. Cette dernière batterie (du onzième du 12e régiment territorial), commandée par le capitaine Cieutat, a été particulièrement remarquée et a reçu les félicitations du général Abraham. Les cibles étaient formées par des panneaux, des roues et des affûts en plan sur des éléments légèrement, qui simulaient des pièces de batterie avec leurs caissons. Ces cibles ont été fort endommagées. Un bon nombre de panneaux ont été renversés ; des roues et des affûts ont été brisés. Tous les panneaux portaient des traces plus ou moins nombreuses du passage des projectiles. Les obus qui n'arrivaient pas sur les panneaux directement tombaient à une distance qui ne dépassait pas 4 mètres en avant ou en arrière des objectifs. Bref, ce tir a été jugé très satisfaisant par
notions qu'ils avaient reçues pendant leur passage dans l'armée active. La deuxième batterie, et la troisième, ont tiré ensuite et ont montré les mêmes aptitudes. Cette dernière batterie (du onzième du 12e régiment territorial), commandée par le capitaine Cieutat, a été particulièrement remarquée et a reçu les félicitations du général Abraham. Les cibles étaient formées par des panneaux, des roues et des affûts en plan sur des éléments légèrement, qui simulaient des pièces de batterie avec leurs caissons. Ces cibles ont été fort endommagées. Un bon nombre de panneaux ont été renversés ; des roues et des affûts ont été brisés. Tous les panneaux portaient des traces plus ou moins nombreuses du passage des projectiles. Les obus qui n'arrivaient pas sur les panneaux directement tombaient à une distance qui ne dépassait pas 4 mètres en avant ou en arrière des objectifs. Bref, ce tir a été jugé très satisfaisant par les autorités compétentes. Le champ de tir présentait l'aspect le plus animé et le plus pittoresque. Il est admirablement situé, comme on sait, et s'enfonce à perte de vue dans les profondeurs de la forêt. Les cavaliers postés sur les roues ou dissimulés dans les bois, les pièces alignées sur les points culminants du plateau, les hommes courant à droite et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons,
les points culminants du plateau, les hommes courant à droite et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres
ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile
et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons, la vue accomplissait des manœuvres ou en échangeaient leur toile et à gauche des canons,
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