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de Seine. Paris. XII — N° 184 Le Chauffeur 48 €&fe H tttcfytofytfrff SCLAVEHAND (MORIN Succès), concessionnaire du Carburateur Fillet, 6, rue Callarelly. Paris. SCOTTE (Société des Chaudières et Voitures), 56, rue de Provence Paris. SEKPOLLBT (Société des Générateurs), 9, et 11, rue Stendhal Paris Société des Établissements Malicet, et Blin, 103, avenue de la République Aubervilliers Société Usines Lunel, 4, rue de Paris Puteaux. Société Belge d'Automobiles... 58, rue d'Arlon Bruxelles. Société des Automobiles Gille-Forest, 23, quai du Président-Carnot Saint-Cloud Société Chaleur et Lumière (bec Kern), 22, rue Drouot Paris. Société des Huiles usines de Colombes, 60, rue Saint-Lazare Paris. Société des Moteurs et Automobiles Herald, 71, avenue de la Grande-Armée. Paris. SOLIGNAC, GRILLE & C".. Chaudières sans nettoyage Paris. SOUABÉ Joyaux, bijouterie, Palais-Royal, 53 Paris. STROM (Tailleur sportif, 16, Chaussée-d'Antin Paris. TANSKY (Th. & C" Automobiles Polié à St-Pétersbourg. The Daimler motor C" Ltd., Daimler Works Coventry Angleterre Touriguette (Lai. Bicyclette de tourisme sans chaîne, 22, av. de la Grande-Armée Paris. THIERCELIN & BOISSÉE, Emballages, 40, rue Laugier... Paris. Thermoprobe steam Wagon C" Ltd., Chiswick Londres. TONY' HUBER, Automobiles et Moteurs, 56, rue du Port-Hercule Billancourt (Seine). TURCAT ET MÉRY voitures automobiles, 2, boulevard Mazargues. Marseille. VAILLANT (MOKE) et C-, Pièces détachées et accessoires, 46, rue des Goncourt Paris VIDAL-HEURME Pompes et Moteurs, 66, avenue de la Reine. Boulogne (Seine) VOITURE PIPE 18, place du Châtelain Bruxelles. VOLANTE Vêtements en cuir, 34, boulevard Sébastopol Paris ASSOCIATION GÉNÉRALE DES OUVRIERS EN INSTRUMENTS DE MUSIQUE Fondée en 1865-L JACQUEMET, FONCLAUSE & C" 81' rue Saint-Maur. PARIS, Téléphone : 919-46 Demandez le Catalogue TELEPHONE 506-75 L. BARDON • Ingénieur-Constructeur TÉLÉPHONE 506-75 BOÎTE D'ALLUMAGE POUR AUTOMOBILES Magnéto rotatif avec avance à l'allumage POSTE DE CHARGE POUR ACCUMULATEURS BUREAUX ET ATELIERS : CICLY et HORIZONTAL et TONIQUETTE Le Chauffeur XII — N° 184 Chambres Pneumatiques Invictus Absolument Increvables 3, rue des Ternes, PARIS (XVI') SOCIÉTÉ ANONYME Plaques et Papiers Photographiques A. LUFFEBBE ET SES FILS LYON-MONTPELLIER Plaques, Papiers, Produits chimiques, Pellicules (Procédés Planche) CINÉMATOGRAPHE Envoi du Catalogue franco sur demande A. LUFFEBBE ET SES FILS 90 kilomètres à l'heure à Deauville 70 kilomètres
et C-, Pièces détachées et accessoires, 46, rue des Goncourt Paris VIDAL-HEURME Pompes et Moteurs, 66, avenue de la Reine. Boulogne (Seine) VOITURE PIPE 18, place du Châtelain Bruxelles. VOLANTE Vêtements en cuir, 34, boulevard Sébastopol Paris ASSOCIATION GÉNÉRALE DES OUVRIERS EN INSTRUMENTS DE MUSIQUE Fondée en 1865-L JACQUEMET, FONCLAUSE & C" 81' rue Saint-Maur. PARIS, Téléphone : 919-46 Demandez le Catalogue TELEPHONE 506-75 L. BARDON • Ingénieur-Constructeur TÉLÉPHONE 506-75 BOÎTE D'ALLUMAGE POUR AUTOMOBILES Magnéto rotatif avec avance à l'allumage POSTE DE CHARGE POUR ACCUMULATEURS BUREAUX ET ATELIERS : CICLY et HORIZONTAL et TONIQUETTE Le Chauffeur XII — N° 184 Chambres Pneumatiques Invictus Absolument Increvables 3, rue des Ternes, PARIS (XVI') SOCIÉTÉ ANONYME Plaques et Papiers Photographiques A. LUFFEBBE ET SES FILS LYON-MONTPELLIER Plaques, Papiers, Produits chimiques, Pellicules (Procédés Planche) CINÉMATOGRAPHE Envoi du Catalogue franco sur demande A. LUFFEBBE ET SES FILS 90 kilomètres à l'heure à Deauville 70 kilomètres en côte de Quai d'Orsay ont prouvé que les voitures à POULIES LIBRE FOUILLEllON sont susceptibles des plus grandes vitesses. La preuve de leur résistance est faite depuis longtemps. Elles donnent l'attaque directe à toutes les vitesses et prennent le moins de force au moteur. FOUILLETON' Constructeur 54, rue de Villiers — Levallois-Perret Téléphone 809-84 Moteurs à deux temps "CORMBRY" De 2 à 12 chevaux pour Automobiles Moteurs à deux Temps C" "CORMBRY" De 2 à 12 chevaux pour Automobile Moteurs "WOLVERINE A CHANGEMENT SE MARQUE SPÉCIAUX POUR CANOTS HÉLICES HIVERABLES V. CORMERY " DEPOT : 18, avenue de Neuilly NEUILLY Breveté S. G. p. G. en France et à l'Etranger Adopté par L'AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE XIII -= N184 Le Chauffeur 4° S&amp;fe btt QlMfyXvîtyteU Société Anonyme des MOTEURS et AUTOMOBILES PARIS — 71, Avenue de la Grande-Armée, 71 — PARIS Téléphone: 522-26 — USINE : 7, rue Carat, LEVALLOIS-PÉRRET — Téléphone : 522-26 41, Avenue de la Grande-Armée, PARIS SPÉCIALITÉ D'ALLUMAGE ÉLECTRIQUE — PIÈCES DÉTACHÉES ET ACCESSOIRES RABAIS Pendant 5 jours je donnerai L'ÉLÉGANTE 12 chevaux de Dion, dont parfait, la grande en prise Pendant 5 jours je donnerai L'ÉLÉGANTE 12 chevaux de Dion, dont parfait, la grande
Villiers — Levallois-Perret Téléphone 809-84 Moteurs à deux temps "CORMBRY" De 2 à 12 chevaux pour Automobiles Moteurs à deux Temps C" "CORMBRY" De 2 à 12 chevaux pour Automobile Moteurs "WOLVERINE A CHANGEMENT SE MARQUE SPÉCIAUX POUR CANOTS HÉLICES HIVERABLES V. CORMERY " DEPOT : 18, avenue de Neuilly NEUILLY Breveté S. G. p. G. en France et à l'Etranger Adopté par L'AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE XIII -= N184 Le Chauffeur 4° S&amp;fe btt QlMfyXvîtyteU Société Anonyme des MOTEURS et AUTOMOBILES PARIS — 71, Avenue de la Grande-Armée, 71 — PARIS Téléphone: 522-26 — USINE : 7, rue Carat, LEVALLOIS-PÉRRET — Téléphone : 522-26 41, Avenue de la Grande-Armée, PARIS SPÉCIALITÉ D'ALLUMAGE ÉLECTRIQUE — PIÈCES DÉTACHÉES ET ACCESSOIRES RABAIS Pendant 5 jours je donnerai L'ÉLÉGANTE 12 chevaux de Dion, dont parfait, la grande en prise Pendant 5 jours je donnerai L'ÉLÉGANTE 12 chevaux de Dion, dont parfait, la grande en prise Pendant 5 jours je donnerai L'ÉLÉGANTE 12 chevaux de Dion, dont parfait, la grande en prise La grande époque de l'automobile, 1904, car. grand luxe pour le prix de ni. arr., la perf. 1904, OCCASIONS Mercedes 32 ch., tonn., carrosserie de grand luxe Roi des Belges, avec dais, glaces, rideaux, absolument état de neuf 25.000 fr. Voiture Panhard 10 ch. 2 allumages, 4 cylindres, limousine de luxe Million et Guibal 6.500 fr. Voiture 12 ch., 2 cylindres, tonneau, dais. 3.303 fr. Voiture 10 ch., 2 cylindres, tonneau 1.500 fr. 2 voitures Peugeot, état neuf, 3 vitesses, marche arrière, roues bois, pneus Michelin, 4 places 1.500 fr. 1 Voiture de Dion 4 ch. 1/2, état neuf ; 950 fr. 1 Voiture vapeur, 4 places, Locomobile. 950 fr. 5 Voitures d'occasion : Panhard, Mors, Renault, de Dion, Richard, depuis 400 fr. Quadricycle de Dion 2 ch. 3/4 à eau... 375 fr. 5 Motocyclettes neuves 3 chevaux 375 fr. 3 Moteurs 3 ch. complets neufs pour moto 75 fr. 20 Châssis complets neufs avec moteur 5 ch. différentiels, roues montées, banquettes, dossiers pour monter la voiture 325 fr. Porte remise aux Agents J.-B. MERCIER, 6, RUE SAINT-FERDINAND, PARIS Station Métro :
glaces, rideaux, absolument état de neuf 25.000 fr. Voiture Panhard 10 ch. 2 allumages, 4 cylindres, limousine de luxe Million et Guibal 6.500 fr. Voiture 12 ch., 2 cylindres, tonneau, dais. 3.303 fr. Voiture 10 ch., 2 cylindres, tonneau 1.500 fr. 2 voitures Peugeot, état neuf, 3 vitesses, marche arrière, roues bois, pneus Michelin, 4 places 1.500 fr. 1 Voiture de Dion 4 ch. 1/2, état neuf ; 950 fr. 1 Voiture vapeur, 4 places, Locomobile. 950 fr. 5 Voitures d'occasion : Panhard, Mors, Renault, de Dion, Richard, depuis 400 fr. Quadricycle de Dion 2 ch. 3/4 à eau... 375 fr. 5 Motocyclettes neuves 3 chevaux 375 fr. 3 Moteurs 3 ch. complets neufs pour moto 75 fr. 20 Châssis complets neufs avec moteur 5 ch. différentiels, roues montées, banquettes, dossiers pour monter la voiture 325 fr. Porte remise aux Agents J.-B. MERCIER, 6, RUE SAINT-FERDINAND, PARIS Station Métro : Obligado. Téléphone 565-30. V Série bue et fivertieU Le Chauffeur XIV — N° 181 Exposition Universelle de Paris 1900 : GRAND PRIX BROUHOT & C' 6, à VÉRON (Cher) VOITURES AUTOMOBILES fonctionnant indifféremment au pétrole ou à l'alcool CARROSSERIE AU CHOIX DU CLIENT CONCOURS DE TOURISME DE TOURAINE Du 12 au 15 mai 1901 2e Catégorie, Premier Prix et Prix de régularité Exposition Internationale de VIENNE GRAND PRIX On peut visiter l'Usine de Vierzon et essayer sur de longs parcours La Maison BROUHOT et C'" demande de bons Agents pour la France et l'étranger Moteurs BROUHOT et C", pour Automobiles A. SOULET & Cie, Garage Lafayette % 8 57", allée Lafayette — TOULOUSE % % Réparations, Essences, Huiles, etc. — VOITURES PEUGEOT % J. E. BOISSAYE n.,ZZ Voitures Automobiles place St-Ferdinand, Téléphone 560-36 Maison Commerce "POBEDA" SAINT-PETERSBOURG TH. TANSKY & C° PROPRIÉTARIÉS représentants des Marques O. Richard, Cosmos, Prunelle, Fabrique Nationale, Oldsmobile, etc., etc. Arthur KOPPEL 58, rue Lafayette PARIS TÉLÉPHONE 297-93 Chemins de Fer portatifs ET FIXES Chemins de Fer électriques à voies étroites POUR L'INDUSTRIE RAILS, WAGONS, LOCOMOTIVES Envoi franco du Catalogue XV — N° 184 Le Chauffeur 4* Muit fattMtMAtetût CHEMIN DE FER DU NORD PARIS-NORD A
au 15 mai 1901 2e Catégorie, Premier Prix et Prix de régularité Exposition Internationale de VIENNE GRAND PRIX On peut visiter l'Usine de Vierzon et essayer sur de longs parcours La Maison BROUHOT et C'" demande de bons Agents pour la France et l'étranger Moteurs BROUHOT et C", pour Automobiles A. SOULET & Cie, Garage Lafayette % 8 57", allée Lafayette — TOULOUSE % % Réparations, Essences, Huiles, etc. — VOITURES PEUGEOT % J. E. BOISSAYE n.,ZZ Voitures Automobiles place St-Ferdinand, Téléphone 560-36 Maison Commerce "POBEDA" SAINT-PETERSBOURG TH. TANSKY & C° PROPRIÉTARIÉS représentants des Marques O. Richard, Cosmos, Prunelle, Fabrique Nationale, Oldsmobile, etc., etc. Arthur KOPPEL 58, rue Lafayette PARIS TÉLÉPHONE 297-93 Chemins de Fer portatifs ET FIXES Chemins de Fer électriques à voies étroites POUR L'INDUSTRIE RAILS, WAGONS, LOCOMOTIVES Envoi franco du Catalogue XV — N° 184 Le Chauffeur 4* Muit fattMtMAtetût CHEMIN DE FER DU NORD PARIS-NORD A LONDRES VIA CALAIS OU BOULOGNE Les services partent quotidiennement en chaque sens Voie la plus rapide SERVICES OFFICIELS DE LA POSTE (Via Calais) La Gare de Paris-Nord située'au centre des affaires est le point de départ de tous les Grands Express Européens pour l'Angleterre, la Belgique, la Hollande, le Danemark, la Suède, la Norvège, l'Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Egypte, les Indes et l'Australie. SERVICES RAPIDES ENTRE PARIS, LA BELGIQUE, LA HOLLANDE, L'ALLEMAGNE, LA RUSSIE, LE DANEMARK, LA SUÈDE ET LA NORVÈGE 5 express dans chaque sens entre Paris et Bruxelles Trajet en 4 h. 30 3 — — Paris et Amsterdam — 8 heures 5 — — Paris et Cologne — 8 heures 4 — — Paris et Francfort — 12 heures 4 — — Paris et Berlin — 18 heures Par le Nord-Express — 16 heures 2 — — Paris et Saint-Pétersbourg. — 51 heures Par le Nord-Express (Méridional). — 46 heures 1 — — Paris et Moscou... — 62 heures 2 — — Paris et Copenhague — 28 heures 2 — — Paris et Stockholm — 43 heures 22 — — Paris et Christiania — 49 heures TRAINS DE
la Suède, la Norvège, l'Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Egypte, les Indes et l'Australie. SERVICES RAPIDES ENTRE PARIS, LA BELGIQUE, LA HOLLANDE, L'ALLEMAGNE, LA RUSSIE, LE DANEMARK, LA SUÈDE ET LA NORVÈGE 5 express dans chaque sens entre Paris et Bruxelles Trajet en 4 h. 30 3 — — Paris et Amsterdam — 8 heures 5 — — Paris et Cologne — 8 heures 4 — — Paris et Francfort — 12 heures 4 — — Paris et Berlin — 18 heures Par le Nord-Express — 16 heures 2 — — Paris et Saint-Pétersbourg. — 51 heures Par le Nord-Express (Méridional). — 46 heures 1 — — Paris et Moscou... — 62 heures 2 — — Paris et Copenhague — 28 heures 2 — — Paris et Stockholm — 43 heures 22 — — Paris et Christiania — 49 heures TRAINS DE LUXE TOUTE L'ANNEE ! Nord-Express. — Tous les jours entre Paris et Berlin avec continuation une fois par semaine de Berlin sur Varsovie et deux fois par semaine de Berlin sur Saint-Pétersbourg. (A l'aller ce train est en correspondance à Liège avec Ostende-Vienne). Péninsule-Express. — Une fois par semaine de Londres et Calais pour Turin, Alexandrie, Bologne, Brindisi. (En correspondance à Brindisi avec le paquebot de la malle de l'Inde). Calais-Marseille-Bombay-Express. — Une fois par semaine de Londres et Calais pour Marseille (Quai de la Joliette) en correspondance avec les paqueots de la Compagnie Péninsulaire et Orientale à destination de l'Egypte et des Indes. L'HIVER SEULEMENT Calais-Méditerranée-Express. — De Londres et Calais pour Nice et Ventimille. Train rapide quotidien entre Paris-Nord, Nice et Ventimille, composé de voitures de première classe, lits-salon et sleeping-car. L'ÉTÉ SEULEMENT Engadine-Express. — De Londres et Calais pour Coire, Lucerne et Interlaken Forges de Persan POZZY & POTRON 29, Rue Riquet, PARIS Hébreux et Ferrailles pour Voitures et Automobiles Concessionnaires exclusifs pour la FRANCE des châssis ARBEL emboutis-nus ou montés sur ressorts, essieux et roues L. BLÉRIOT Ingénieur des Arts et Manufactures, Breveté s. g. d. g. PHARES ET LANTERNES A L'ACÉTYLÈNE Fournisseur de la Compagnie
Londres et Calais pour Turin, Alexandrie, Bologne, Brindisi. (En correspondance à Brindisi avec le paquebot de la malle de l'Inde). Calais-Marseille-Bombay-Express. — Une fois par semaine de Londres et Calais pour Marseille (Quai de la Joliette) en correspondance avec les paqueots de la Compagnie Péninsulaire et Orientale à destination de l'Egypte et des Indes. L'HIVER SEULEMENT Calais-Méditerranée-Express. — De Londres et Calais pour Nice et Ventimille. Train rapide quotidien entre Paris-Nord, Nice et Ventimille, composé de voitures de première classe, lits-salon et sleeping-car. L'ÉTÉ SEULEMENT Engadine-Express. — De Londres et Calais pour Coire, Lucerne et Interlaken Forges de Persan POZZY & POTRON 29, Rue Riquet, PARIS Hébreux et Ferrailles pour Voitures et Automobiles Concessionnaires exclusifs pour la FRANCE des châssis ARBEL emboutis-nus ou montés sur ressorts, essieux et roues L. BLÉRIOT Ingénieur des Arts et Manufactures, Breveté s. g. d. g. PHARES ET LANTERNES A L'ACÉTYLÈNE Fournisseur de la Compagnie générale des Omnibus Catalogue franco contre 30 centimes en timbres-poste 14 et 16, Rue Duret, PARIS Métal Léger 1 Blé A Al 4 V If A Haute Résistance Pièces fondues, Tôles, Cornières, etc., pour Automobiles, Bronze mécanique PUTÉE AUX S, rue Ampère - TÉLÉPHONE Le Chauffeur 4e N° 184 MÉDAILLES D'OR EXPOSITIONS UNIVERSELLES PARIS 1878-1889 ÉLÉVATION ET DISTRIBUTION D'EAU à Bras et à Manèges — Pompes Chapelets L'ECLIPSE Moteur à vent pour l'élévation des eaux MOULINS A VENT à Gaz Moteurs à Vapeur à Pétrole — à Air chaud Réservoirs — Tonneau Canalisations Robinetterie — Graisseurs BÉLIERS HYDRAULIQUES POMPES MOBILES Arrosage, purin, vidanges, transvasements, épuisements, Incendie VIDAL-BEAUME INGÉNIEUR-CONSTRUCTEUR 66, Avenue de la Reine, 66 BOULOGNE, près PARIS "Ne montez que les CYCLES et MOTOCYCLETTES "AIGLON" E. DEBARALLE, 1, rue Ambroise-Thomas, ARGENTEUIL (S.-et-O.) Société Anonyme des Établissements MONTAUBAN & MARCHANDAIRE TÉLÉPHONE — H Capital : 375.000 francs TÉLÉPHONE SAINT-QUENTIN (Aisne), 33, Avenue Faidherbe, SAINT-QUENTIN (Aisne) MOTEURS A ESSENCE ET A ALCOOL Pièces détachées pour Automobiles — Spécialité de Travaux en série sur plans GROUPE, ENBOURGEMENTS INGENIEURS E. C. P. Téléphone : 700-89. — Bureaux et Usines, rue du Moulin-Vert, 71, (XIVe) REFROIDISSEURS POMPES CARBURATEURS RÉGULATEURS DE VITESSE PHARES ET PROJECTEURS Lenticulaires
D'OR EXPOSITIONS UNIVERSELLES PARIS 1878-1889 ÉLÉVATION ET DISTRIBUTION D'EAU à Bras et à Manèges — Pompes Chapelets L'ECLIPSE Moteur à vent pour l'élévation des eaux MOULINS A VENT à Gaz Moteurs à Vapeur à Pétrole — à Air chaud Réservoirs — Tonneau Canalisations Robinetterie — Graisseurs BÉLIERS HYDRAULIQUES POMPES MOBILES Arrosage, purin, vidanges, transvasements, épuisements, Incendie VIDAL-BEAUME INGÉNIEUR-CONSTRUCTEUR 66, Avenue de la Reine, 66 BOULOGNE, près PARIS "Ne montez que les CYCLES et MOTOCYCLETTES "AIGLON" E. DEBARALLE, 1, rue Ambroise-Thomas, ARGENTEUIL (S.-et-O.) Société Anonyme des Établissements MONTAUBAN & MARCHANDAIRE TÉLÉPHONE — H Capital : 375.000 francs TÉLÉPHONE SAINT-QUENTIN (Aisne), 33, Avenue Faidherbe, SAINT-QUENTIN (Aisne) MOTEURS A ESSENCE ET A ALCOOL Pièces détachées pour Automobiles — Spécialité de Travaux en série sur plans GROUPE, ENBOURGEMENTS INGENIEURS E. C. P. Téléphone : 700-89. — Bureaux et Usines, rue du Moulin-Vert, 71, (XIVe) REFROIDISSEURS POMPES CARBURATEURS RÉGULATEURS DE VITESSE PHARES ET PROJECTEURS Lenticulaires — Paraboliques BRC A Générateur ALPHA (Breveté) PREMIERS PRIX aux deux seuls Concours de Phares organisés LANTERNES A PÉTROLE B. H. C. Éclairage Dissous 350 litres de Gaz dans un récipient de 3 litres 5 Plus de manipulation Plus d'entretien — Sécurité absolue A. BOAS, RODRIGUEZ & Cie Ingénieurs P. E. O. P. A. M. PARIS, 67, boulevard de Charonne, PARIS Tarasse Télégramme : MOAS-PARIS Téléphone 905-25 — 905-57 Le Chauffeur XX— N°184 16, Chaussée-d'Antin Téléphone 2SO-18 La Marque STROM est synonyme de solidité, imperméabilité. Exigez la Marque STROM Dans tous les vêtements que vous achetez pour les sports. AUTOMOBILES A VAPEUR Chabot CHAUFFÉES AU PÉTROLE LAMPANT 33, 35, rue Rodier PARIS Vve L. LONGUEMARE 12 et 14, rue du Buisson-Saint-Louis PARIS Téléphone. 422-37 Brûleurs, Carburateurs, Lampes à souder Demander le Catalogue 1902 VOITURES AUTOMOBILES 139, rue du Point-du-Jour BILLANCOURT (SEINE) 36, quai National, 36 PUTEAUX (Seine) VOITURES A PÉTROLE de 6, 8, 10 et 12 chevaux GAMIOTHÈQUE VOITURES DE LIVRAISON A PÉTROLE Envoi du Catalogue sur demande Imp. des Beaux-Arts (A. Millier), 36, r. de Seine, Périgueux
E. O. P. A. M. PARIS, 67, boulevard de Charonne, PARIS Tarasse Télégramme : MOAS-PARIS Téléphone 905-25 — 905-57 Le Chauffeur XX— N°184 16, Chaussée-d'Antin Téléphone 2SO-18 La Marque STROM est synonyme de solidité, imperméabilité. Exigez la Marque STROM Dans tous les vêtements que vous achetez pour les sports. AUTOMOBILES A VAPEUR Chabot CHAUFFÉES AU PÉTROLE LAMPANT 33, 35, rue Rodier PARIS Vve L. LONGUEMARE 12 et 14, rue du Buisson-Saint-Louis PARIS Téléphone. 422-37 Brûleurs, Carburateurs, Lampes à souder Demander le Catalogue 1902 VOITURES AUTOMOBILES 139, rue du Point-du-Jour BILLANCOURT (SEINE) 36, quai National, 36 PUTEAUX (Seine) VOITURES A PÉTROLE de 6, 8, 10 et 12 chevaux GAMIOTHÈQUE VOITURES DE LIVRAISON A PÉTROLE Envoi du Catalogue sur demande Imp. des Beaux-Arts (A. Millier), 36, r. de Seine, Périgueux
Les techniciens coloniaux font défaut. L'on se serait-il jusqu'ici exploité la forêt coloniale? Par des méthodes empiriques empruntées à des petites exploitations ou ouvertes récemment et passées sur les tropiques. Un besoin exagéré de main-d'œuvre, quand celle-ci est déjà insuffisante, emploi d'indigènes plus ou moins adaptés, faiblesse de rendement. Il ne s'agit nullement, vous l'entendez bien, de critiquer les pionniers qui ont mis en œuvre ces exploitations, mais bien plutôt de les éclairer sur les méthodes modernes appliquées ailleurs. Au début surtout, ils étaient en grande majorité des isolés n'ayant pour réussir que leur courage et leur esprit d'entreprise, dénués de moyens financiers suffisants, au demeurant, très méritants par ce que toute initiative nouvelle et hardie mérite l'estime. Ces premiers pionniers ont été suivis par d'autres mieux pourvus, nantis de quelques capitaux, certains evenant d'un capital relativement important, mais ne répondant pas, même de loin, aux nécessités des grandes entreprises qui exigent à la fois beaucoup d'argent, et surtout un personnel de premier ordre. L'heure est venue où nous devons envisager l'exploitation scientifique, basée sur des procédés modernes et puissants, de nos forêts tropicales, qu'elles soient africaines, indochinnaises ou malgaches. Un personnel, relativement restreint, suffira si nous consentons à appliquer chez nous les méthodes américaines sous la conduite d'un état-major de haut niveau. Malheureusement, il n'apparaît pas que nous possédions jusqu'ici cet élément essentiel de l'industrie. Pourtant nos grandes écoles mettent chaque année dans la circulation des centaines de jeunes gens pleins d'ardeur, désireux de se faire une situation, qui sont certainement à même de constituer ces cadres indispensables. Mais, ces jeunes gens, il s'agit de les former, ce qui n'a pas été jusqu'ici la préoccupation des dirigeants de l'enseignement, pas plus que celle des sphères industrielles destinées à utiliser à un moment donné ces éléments. On parle à tout propos de la mise en valeur des colonies françaises. Mais nous ne les y mettrons, aussi bien dans l'ordre du bois que dans les autres, qu'à la seule condition de posséder des chefs d'industrie adaptés sous tous rapports à l'œuvre considérable qu'ils sont appelés à diriger. La préparation des techniciens
chez nous les méthodes américaines sous la conduite d'un état-major de haut niveau. Malheureusement, il n'apparaît pas que nous possédions jusqu'ici cet élément essentiel de l'industrie. Pourtant nos grandes écoles mettent chaque année dans la circulation des centaines de jeunes gens pleins d'ardeur, désireux de se faire une situation, qui sont certainement à même de constituer ces cadres indispensables. Mais, ces jeunes gens, il s'agit de les former, ce qui n'a pas été jusqu'ici la préoccupation des dirigeants de l'enseignement, pas plus que celle des sphères industrielles destinées à utiliser à un moment donné ces éléments. On parle à tout propos de la mise en valeur des colonies françaises. Mais nous ne les y mettrons, aussi bien dans l'ordre du bois que dans les autres, qu'à la seule condition de posséder des chefs d'industrie adaptés sous tous rapports à l'œuvre considérable qu'ils sont appelés à diriger. La préparation des techniciens coloniaux apparaît donc comme une nécessité absolue. Et toutes les grandes écoles techniques françaises : Polytechnique, Centrale, Mines, Arts et Métiers, ont plutôt pléthore que pénurie de sujets à même de remplir les conditions voulues. L'attraction exercée par la vie coloniale sur nombre de ces jeunes gens n'est pas davantage une exception qu'elle n'est encore une généralité ; et elle est suffisante pour permettre de dire que nombre d'entre eux sont tout prêts à envisager l'utilisation de leurs connaissances sur ce champ à la fois nouveau et si vaste offert à leurs capacités. Mais celles-ci n'ont de valeur qu'autant qu'elles sont adaptées à l'ordre colonial qui, lui-même, est tout à fait spécial. Diriger en Europe et avec du personnel européen une sucrerie, une mine, une fabrique de pâte à papier, ou exercer cette même direction sous les tropiques, sont deux choses totalement différentes. À la formation technique proprement dite doit donc se superposer une formation coloniale. Or, nous possédons, à l'École Coloniale un établissement dont la mission est cette formation, dans l'ordre administratif. Cet établissement, une des plus belles institutions que nous ayons créées, et dont le seul défaut est d'être insuffisamment connue du public, peut-il organiser des cours techniques