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Les corps des deux généraux ont été remis aux familles. La double exécution s'est déroulée dans l'ordre et le calme. Le général Papoulas, président de la Ligue militaire de défense républicaine, avait été généralissime de l'armée grecque d'Asie Mineure durant l'offensive de Sékos et de la Sakaria. En 1921, à la formation du cabinet Protopapadakis, il fut remplacé par le général Hadjinestis, dont le commandement aboutit au désastre de Smyrne, en septembre 1922. On se souvient que le général Hadjinestis, ainsi que MM. Protopapadakis, Gounaris, Stratos, Balpazzi et Théotokis furent fusillés, le 28 novembre 1922, dans la même plaine de Goudi, après leur condamnation pour haute trahison, en Cour martiale. La partie populaire, à la présidence duquel M. Tsaldaris avait remplacé M. Gounaris, n'avait jamais pardonné cette sextuple exécution qui n'a cessé de jeter une ombre sur la vie politique grecque. Devant la Cour martiale, le général Papoulas avait déclaré que son action à la présidence de la Défense républicaine n'était jamais sortie du cadre de la légalité. Les sections de la ligue n'avaient pris aucune part au mouvement du 1er mars, préparé et exécuté par le général Vlachos. Le général Papoulas avait affirmé n'avoir pas participé à l'insurrection et n'en avoir pas eu connaissance. Il avait même ajouté que s'il s'en était mêlé, l'affaire aurait réussi « à cent ou cent cinquante pour cent ». Quant au général Kmissis, membre du Conseil d'administration de la Défense républicaine, il n'avait assisté qu'à une réunion et il écrivait dans l'organe de la Ligue « Dimocratiose Aghon a des articles purement militaires, sous sa signature. LES OBSEQUES DU COMMANDANT BONNINGUE Calais, 24 avril. — En présence d'une nombreuse assistance ont eu lieu, ce matin les obsèques du commandant Alfred Bonningue, tué à Bolobo avec le gouverneur général Renard. LES FÊTES DE LOURDES S. Em. le cardinal PACELLI secrétaire d'État du Saint-Siège et légat du Pape aux fêtes de Lourdes (Information en page 3) LES ENQUÊTES DU « PETIT MAROCAIN » Où en est la question du pétrole au Maroc ? DANS QUELQUES MOIS, LE TSELFAT AURA ENFIN RÉVELÉ L'AMPLEUR DU GISÉMENT QU'IL
n'en avoir pas eu connaissance. Il avait même ajouté que s'il s'en était mêlé, l'affaire aurait réussi « à cent ou cent cinquante pour cent ». Quant au général Kmissis, membre du Conseil d'administration de la Défense républicaine, il n'avait assisté qu'à une réunion et il écrivait dans l'organe de la Ligue « Dimocratiose Aghon a des articles purement militaires, sous sa signature. LES OBSEQUES DU COMMANDANT BONNINGUE Calais, 24 avril. — En présence d'une nombreuse assistance ont eu lieu, ce matin les obsèques du commandant Alfred Bonningue, tué à Bolobo avec le gouverneur général Renard. LES FÊTES DE LOURDES S. Em. le cardinal PACELLI secrétaire d'État du Saint-Siège et légat du Pape aux fêtes de Lourdes (Information en page 3) LES ENQUÊTES DU « PETIT MAROCAIN » Où en est la question du pétrole au Maroc ? DANS QUELQUES MOIS, LE TSELFAT AURA ENFIN RÉVELÉ L'AMPLEUR DU GISÉMENT QU'IL RECELE EN SES FLANCS (Photo Demeure) Le pétrole qui a jailli du forage du Bou-Draâa n'a pas été perdu. On l'a recueilli en effet dans des bassins creusés en pleine argile, et dont les deux ouvriers que l'on voit à droite terminent le remblai. Il a été ensuite retiré des bassins et mis en fûts. Nous étions à nouveau dans la plaine, l'auto s'engageait entre ces collines où la route serpente pour aller vers le Zegota. Nous étions sur le chemin du Tselfat, la zone fameuse... La conversation roulait sur différents sujets, mais finissait presque toujours par retomber sur le pétrole. Notre aimable guide nous signalait au passage la structure des terrains traversés, les anticlinaux favorables aux accumulations d'huile... le temps passait bien vite. Brusquement sur notre gauche, parurent deux collines assez élevées, que séparait un col très étroit. « Le Tselfat ! nous dit M. Migaux. Nous devons franchir le col, les chantiers sont de l'autre côté ». Un gardien indigène nous ouvrit une barrière, car ne pénètre pas qui veut sur la « piste du pétrole » et l'auto s'en fut sur les lacets, à l'assaut de la montagne aride. À peu de distance du col, nous apercevions
bassins et mis en fûts. Nous étions à nouveau dans la plaine, l'auto s'engageait entre ces collines où la route serpente pour aller vers le Zegota. Nous étions sur le chemin du Tselfat, la zone fameuse... La conversation roulait sur différents sujets, mais finissait presque toujours par retomber sur le pétrole. Notre aimable guide nous signalait au passage la structure des terrains traversés, les anticlinaux favorables aux accumulations d'huile... le temps passait bien vite. Brusquement sur notre gauche, parurent deux collines assez élevées, que séparait un col très étroit. « Le Tselfat ! nous dit M. Migaux. Nous devons franchir le col, les chantiers sont de l'autre côté ». Un gardien indigène nous ouvrit une barrière, car ne pénètre pas qui veut sur la « piste du pétrole » et l'auto s'en fut sur les lacets, à l'assaut de la montagne aride. À peu de distance du col, nous apercevions sur la droite de la piste quelques constructions et des appareils métalliques passablement rouillés. M. Migaux devance notre question : « Ce que vous voyez là, nous dit-il, est la distillerie rudimentaire que la Compagnie Chrétienne de Recherches et Forages avait installée vers 1924, et où passèrent en quatre ans environ 250 tonnes d'huile, dont la vente faisait vivoter la compagnie. Nous avons remis en état les appareils et y avons distillé l'huile du Tselfat. Elle a été également vendue, après avoir assuré autant que possible nos besoins personnels en carburant. Mais ce n'était là tout au plus qu'une manœuvre destinée à ne pas laisser perdre inutilement ce pétrole, et non pas une mise en exploitation véritable ». La piste devient de plus en plus difficile : rochers et ornières l'encombrent à plaisir. Nous franchissons le col et découvrons une vue merveilleuse sur toute la plaine du Sebou, et même jusqu'à l'Ouergha ; au nord le Rif se perd dans la brume. Plusieurs derricks, qui paraissent de grandes dimensions, sont accrochés aux flancs de la montagne. Il souffle un vent très frais et vif, mais en été la chaleur doit être accablante, pas un arbre en vue. Nous descendons de
environ 250 tonnes d'huile, dont la vente faisait vivoter la compagnie. Nous avons remis en état les appareils et y avons distillé l'huile du Tselfat. Elle a été également vendue, après avoir assuré autant que possible nos besoins personnels en carburant. Mais ce n'était là tout au plus qu'une manœuvre destinée à ne pas laisser perdre inutilement ce pétrole, et non pas une mise en exploitation véritable ». La piste devient de plus en plus difficile : rochers et ornières l'encombrent à plaisir. Nous franchissons le col et découvrons une vue merveilleuse sur toute la plaine du Sebou, et même jusqu'à l'Ouergha ; au nord le Rif se perd dans la brume. Plusieurs derricks, qui paraissent de grandes dimensions, sont accrochés aux flancs de la montagne. Il souffle un vent très frais et vif, mais en été la chaleur doit être accablante, pas un arbre en vue. Nous descendons de voiture auprès d'un entablement où gisent de gigantesques pièces de machineries. « Voici, nous dit M. Migaux, l'emplacement d'un forage où travaillait un appareil du type de Pensylvanie », dont vous voyez quelques pièces. Ceux que vous apercevez tout autour, et que nous employons à l'heure actuelle sont du type « Rotary ». Ce puis a été bouché par cette colonne en fonte, surmontée de vannes. Il n'y a qu'à le rouvrir et il débitera 20 000 litres par jour. Sans doute sera-t-il foré un jour plus profondément encore ». Autour de nous, dans la terre, d'étranges petites maisons, formées d'un énorme cylindre de métal, se voient un peu partout. Ces sortes de casemates sont les anciennes demeures du personnel européen, et sont actuellement occupées par les indigènes qui s'y sont installés. Nous descendons plus bas, où la piste de glaise durcie. Nous arrivons au-dessus d'un derrick géant, dont l'imposante silhouette blanche s'élance très haut vers le ciel. J.E. BERTALOT. Une vue impressionnante de la magnifique flèche du derrick T.S. 28. Sur les deux petites plateformes qui font le tour de l'armature circule l'ouvrier spécialiste qui dirige la manœuvre au moment où l'on retire la ligne de tiges creuses. Les
« Rotary ». Ce puis a été bouché par cette colonne en fonte, surmontée de vannes. Il n'y a qu'à le rouvrir et il débitera 20 000 litres par jour. Sans doute sera-t-il foré un jour plus profondément encore ». Autour de nous, dans la terre, d'étranges petites maisons, formées d'un énorme cylindre de métal, se voient un peu partout. Ces sortes de casemates sont les anciennes demeures du personnel européen, et sont actuellement occupées par les indigènes qui s'y sont installés. Nous descendons plus bas, où la piste de glaise durcie. Nous arrivons au-dessus d'un derrick géant, dont l'imposante silhouette blanche s'élance très haut vers le ciel. J.E. BERTALOT. Une vue impressionnante de la magnifique flèche du derrick T.S. 28. Sur les deux petites plateformes qui font le tour de l'armature circule l'ouvrier spécialiste qui dirige la manœuvre au moment où l'on retire la ligne de tiges creuses. Les espions arrêtés à Alger protestent de leur innocence Alger, 24 avril. — Nous avons annoncé mardi l'arrestation, dans un hôtel d'Alger de trois étrangers, deux hommes et une femme, possesseurs de passeports établis, en Suisse et déclarant être chargés d'une mission scientifique dans le sud-algérien. Le Dr Ernest Hanhart, son soi-disant assistant Hans Buser et sa prétendue secrétaire Charlotte Sklaer ont été, nous l'avons dit, écroués sous l'inculpation de tentative d'espionnage. On observe autour de cette affaire tant au Parquet qu'à la Sûreté d'Alger, la plus grande discrétion. L'information se poursuit activement et les trois personnages ont été soumis dans la journée à un long interrogatoire par le juge d'instruction. Inutile d'ajouter que le Dr Hanhart et ses deux complices se défendent avec la dernière énergie contre l'accusation qui pèse sur eux. Le magistrat instructeur a procédé à certaines confrontations dans son cabinet. Il a mis en présence les trois inculpés et les personnes auxquelles, à leur arrivée à Alger, ils s'étaient présentés munis de recommandations. Mais rien n'a transpiré de cette formalité judiciaire qui a été opérée dans le plus grand mystère. On a également procédé à différentes perquisitions et examiné certaines pièces et documents saisis dans les 17
soi-disant assistant Hans Buser et sa prétendue secrétaire Charlotte Sklaer ont été, nous l'avons dit, écroués sous l'inculpation de tentative d'espionnage. On observe autour de cette affaire tant au Parquet qu'à la Sûreté d'Alger, la plus grande discrétion. L'information se poursuit activement et les trois personnages ont été soumis dans la journée à un long interrogatoire par le juge d'instruction. Inutile d'ajouter que le Dr Hanhart et ses deux complices se défendent avec la dernière énergie contre l'accusation qui pèse sur eux. Le magistrat instructeur a procédé à certaines confrontations dans son cabinet. Il a mis en présence les trois inculpés et les personnes auxquelles, à leur arrivée à Alger, ils s'étaient présentés munis de recommandations. Mais rien n'a transpiré de cette formalité judiciaire qui a été opérée dans le plus grand mystère. On a également procédé à différentes perquisitions et examiné certaines pièces et documents saisis dans les 17 valises que possédaient les trois voyageurs. Certains documents demandant à être traduits, il faudra donc attendre quelques jours, avec les précisions qu'on attend de Marseille, pour être fixé d'une façon précise sur cette affaire. A l'issue de leur interrogatoire qui s'est poursuivi jusqu'à une heure avancée de la soirée, le Dr Hanhart, Hans Buser et Charlotte Sklaer ont été reconduits à la prison civile de Barberousse, dans la camionnette de la police mobile où ils avaient été hâtivement embarqués, pour échapper aux regards des multiples curieux qui se pressaient autour du Palais. On a demandé au Parquet de Marseille des précisions pour savoir sur quels points devait porter l'information. Quant aux trois étrangers, ils protestent de leur innocence affirmant leurs sentiments de loyalisme envers notre pays. Ils se disent recommandés par des 'criminologistes français et étrangers réputés, à certains de leurs confrères en Algérie. Ils étaient arrivés jeudi dernier à Alger par le « Timgad » et étaient descendus à l'hôtel Saint-Jean où ils furent d'ailleurs arrêtés. Ils possédaient une automobile luxueuse chargée de 17 valises qui ont été placées sous scellés. La voiture est également sous scellés dans un garage de la ville. Nous ne saurons pas avant trois
Dr Hanhart, Hans Buser et Charlotte Sklaer ont été reconduits à la prison civile de Barberousse, dans la camionnette de la police mobile où ils avaient été hâtivement embarqués, pour échapper aux regards des multiples curieux qui se pressaient autour du Palais. On a demandé au Parquet de Marseille des précisions pour savoir sur quels points devait porter l'information. Quant aux trois étrangers, ils protestent de leur innocence affirmant leurs sentiments de loyalisme envers notre pays. Ils se disent recommandés par des 'criminologistes français et étrangers réputés, à certains de leurs confrères en Algérie. Ils étaient arrivés jeudi dernier à Alger par le « Timgad » et étaient descendus à l'hôtel Saint-Jean où ils furent d'ailleurs arrêtés. Ils possédaient une automobile luxueuse chargée de 17 valises qui ont été placées sous scellés. La voiture est également sous scellés dans un garage de la ville. Nous ne saurons pas avant trois ou quatre jours ce qu'il faut penser de l'activité de ces trois étrangers dont l'arrestation a causé une considérable émotion. L'EX-KAISER VISITE DES CHAMPS DE TULIPES Amsterdam, 24 avril. — L'ex-Kaiser accompagné de la princesse Hermine, a quitté Doorn dans la matinée, en automobile, pour visiter les champs d'oignons en fleurs entre Harlem et Lelystad. LE PRINCE DE GALLES PARLE AU PEUPLE ANGLAIS (Photo Keystone). A l'occasion du jubilé du roi George V, dont les fêtes vont commencer à Londres, le prince de Galles vient d'adresser par T.S.F. un message au peuple britannique. LE DEUXIEME RALLYE INTERNATIONAL DU MAROC Demain, les concurrents seront tous groupés à Tanger APRES AVOIR DISPUTÉ, SAMEDI, LA COURSE DE COTE. ILS ENTREPRENDRAINT DIMANCHE LE CIRCUIT MAROCAIN Max LAMPEL, parti de Bruxelles, pilote une Viva-Sport Renault Ils roulent, ils roulent Quarante-huit heures déjà, au moment où vous lisez ces lignes. Les puissantes et belles machines des concurrents du Rallye international du Maroc multiplient les crochets sur les routes d'Europe. Les uns ont viré à Brest, les autres ont signé à Strasbourg, ceux-ci sont passés à Bâle, ceux-là ont traversé Paris. Ils s'approchent. Les voici à Bordeaux, prêts à traverser l'Espagne d'une seule traite. Demain, ils seront
fleurs entre Harlem et Lelystad. LE PRINCE DE GALLES PARLE AU PEUPLE ANGLAIS (Photo Keystone). A l'occasion du jubilé du roi George V, dont les fêtes vont commencer à Londres, le prince de Galles vient d'adresser par T.S.F. un message au peuple britannique. LE DEUXIEME RALLYE INTERNATIONAL DU MAROC Demain, les concurrents seront tous groupés à Tanger APRES AVOIR DISPUTÉ, SAMEDI, LA COURSE DE COTE. ILS ENTREPRENDRAINT DIMANCHE LE CIRCUIT MAROCAIN Max LAMPEL, parti de Bruxelles, pilote une Viva-Sport Renault Ils roulent, ils roulent Quarante-huit heures déjà, au moment où vous lisez ces lignes. Les puissantes et belles machines des concurrents du Rallye international du Maroc multiplient les crochets sur les routes d'Europe. Les uns ont viré à Brest, les autres ont signé à Strasbourg, ceux-ci sont passés à Bâle, ceux-là ont traversé Paris. Ils s'approchent. Les voici à Bordeaux, prêts à traverser l'Espagne d'une seule traite. Demain, ils seront à Gibraltar pour franchir le détroit et gagner Tanger où ils jouiront enfin, d'un repos bien court, après de si dures fatigues, mais qui sera le bienvenu. Et ce ne sera pas fini. Il faudra grimper le lendemain, dans le meilleur temps, la fameuse côte de la « Montagne ». Il faudra repartir sur les routes marocaines et couvrir de nouveaux kilomètres, sur les routes et les pistes, dans le bled et les vallons, le roc et le sable, la montagne et les interminables espaces nus pour rejoindre Casablanca, terme de la gigantesque épreuve. La population tangéroise, en pleine effervescence du fait de la grande foire qui se déroule dans la belle cité, se prépare à faire aux concurrents du rallye une chaleureuse réception. Il en sera de même partout, c'est certain, mais il est souhaitable que nos visiteurs aient une excellente impression à leur débarquement sur la terre chérifienne. Pour ce faire, rien n'a été négligé. Dès hier, déjà, l'ACM a délégué là-bas quelques-uns de ses commissaires les plus qualifiés. Une autre caravane part aujourd'hui et une troisième délégation quittera Casablanca demain matin. La section tangéroise de l'ACM fait les choses et, si le côté sportif de l'épreuve a
Il faudra repartir sur les routes marocaines et couvrir de nouveaux kilomètres, sur les routes et les pistes, dans le bled et les vallons, le roc et le sable, la montagne et les interminables espaces nus pour rejoindre Casablanca, terme de la gigantesque épreuve. La population tangéroise, en pleine effervescence du fait de la grande foire qui se déroule dans la belle cité, se prépare à faire aux concurrents du rallye une chaleureuse réception. Il en sera de même partout, c'est certain, mais il est souhaitable que nos visiteurs aient une excellente impression à leur débarquement sur la terre chérifienne. Pour ce faire, rien n'a été négligé. Dès hier, déjà, l'ACM a délégué là-bas quelques-uns de ses commissaires les plus qualifiés. Une autre caravane part aujourd'hui et une troisième délégation quittera Casablanca demain matin. La section tangéroise de l'ACM fait les choses et, si le côté sportif de l'épreuve a été réglé dans ses moindres détails, tout a été prévu pour assurer à nos visiteurs un séjour plaisant et agréable. Les contrôles d'hier Itinéraire de Paris. — Les concurrents partis de Paris qui ont été contrôlés à Brest à 19 h. 6 sont les suivants : N°s 3 H. et P. Perrier ; 11. Frontignac ; 12. Ambaud ; 14. Cayla ; 16. Mme Mareuse; 18. Porthault ; 19. Grandvarlet ; 29. Lahaye-Tous ces concurrents ont été également contrôlés à Poitiers, ce matin mercredi, à 5 heures. Itinéraire de Londres. — Le numéro 24, Miss Labouchère, a été contrôlée à Boulogne, hier à 13 heures, et à Paris, à 17 h., 48. Itinéraire de Bruxelles. — Les concurrents suivants : 1. Paul Cousin ; 2. Max Lampel; 9. Pieter Bon et de Witt ; 30. Hansberger ; 34. Larue ont été contrôlés à Strasbourg, hier matin, à 17 h. 12, à Bâle à 19 h. 53 et, ce matin, à Paris, à 5 h39. Itinéraire de Berlin. — Les concurrents suivants : 4. Hasse ; 5. Schweder ; 13. Von Guillaume ; 20. Sauervein ; 31. Max Klinke; 37. Philippe de Massa ont été contrôlés à Strasbourg, cette nuit, à
P. Perrier ; 11. Frontignac ; 12. Ambaud ; 14. Cayla ; 16. Mme Mareuse; 18. Porthault ; 19. Grandvarlet ; 29. Lahaye-Tous ces concurrents ont été également contrôlés à Poitiers, ce matin mercredi, à 5 heures. Itinéraire de Londres. — Le numéro 24, Miss Labouchère, a été contrôlée à Boulogne, hier à 13 heures, et à Paris, à 17 h., 48. Itinéraire de Bruxelles. — Les concurrents suivants : 1. Paul Cousin ; 2. Max Lampel; 9. Pieter Bon et de Witt ; 30. Hansberger ; 34. Larue ont été contrôlés à Strasbourg, hier matin, à 17 h. 12, à Bâle à 19 h. 53 et, ce matin, à Paris, à 5 h39. Itinéraire de Berlin. — Les concurrents suivants : 4. Hasse ; 5. Schweder ; 13. Von Guillaume ; 20. Sauervein ; 31. Max Klinke; 37. Philippe de Massa ont été contrôlés à Strasbourg, cette nuit, à 0 h. 28. Itinéraire de Rome. — Les concurrents suivants ont été contrôlés au départ : 6. Legré ; 2. Réal ; 8. Dreier ; 15. Fischer ; 21. Kurz ; 27. Herbert Berg ; 35. Da Silva. Le 21 a été déclaré forfait au départ. Tous les autres concurrents, sauf la voiture numéro 27, ont été contrôlés à Nîmes, ce matin à 5 h. 17. On est parti sans nouvelles de Herbert Berg (27), parti officiellement de Rome. Itinéraire de Varsovie. — Le numéro 26, Jersy Kovak, a été contrôlé à Prague, hier soir, à 22 h. 53. Itinéraire nord-africain. — Deux concurrents sont partis, hier soir, de Sfax. Les voitures 10 (de Brémond) et 17 (Faure) sont passées à Bizerte, hier soir à 21 h. 56 et à Philippeville, ce matin, à 4 h. 40. A Biskra Les voitures 10 (de Brémond) et 17 (Faure, itinéraire de Sfax) ont été contrôlées à Biskra à 11 h. 5. La randonnée se poursuit dans d'excellentes conditions. Le passage des concurrents à Paris Paris, 24 avril (de notre correspondant particulier). — Les concurrents du Rallye automobile du Maroc partis de Berlin et de Rome, sont passés par Paris. Quelques défections se
sauf la voiture numéro 27, ont été contrôlés à Nîmes, ce matin à 5 h. 17. On est parti sans nouvelles de Herbert Berg (27), parti officiellement de Rome. Itinéraire de Varsovie. — Le numéro 26, Jersy Kovak, a été contrôlé à Prague, hier soir, à 22 h. 53. Itinéraire nord-africain. — Deux concurrents sont partis, hier soir, de Sfax. Les voitures 10 (de Brémond) et 17 (Faure) sont passées à Bizerte, hier soir à 21 h. 56 et à Philippeville, ce matin, à 4 h. 40. A Biskra Les voitures 10 (de Brémond) et 17 (Faure, itinéraire de Sfax) ont été contrôlées à Biskra à 11 h. 5. La randonnée se poursuit dans d'excellentes conditions. Le passage des concurrents à Paris Paris, 24 avril (de notre correspondant particulier). — Les concurrents du Rallye automobile du Maroc partis de Berlin et de Rome, sont passés par Paris. Quelques défections se sont produites dues au mauvais temps qui a sévi pendant toute la durée de cette première étape. En effet, de violents orages se sont abattus sur cette partie de l'Europe. Pour les concurrents dont le point de départ était Rome, ceux-ci furent gênés par la grêle et la pluie dans les environs du col alpin de la Spezzia. Voici les noms des concurrents contrôlés dans les délais, à Paris, venant de Berlin : 18 h. 32. — Hasse, Scheweder, von Guillaume, Sauerwein, Max Klinke. Puis, un peu plus tard, Philippe de Massa. Arrivé dans l'après-midi, il se fit contrôler à 20 h. 10. Les Allemands prirent un départ impressionnant et furent beaucoup admirés par la belle tenue de leur voiture. D'autre part, les concurrents venu de Rome furent contrôlés à 19 h. 17 : Legré, Real, Dreier, Fischer, Da Silva, se présentèrent dans les délais normaux. Mais il faut constater quatre abstentions qui sont celles de Kurz, Neanti, Herberg, Berg et Capelli. A 21 h. 17, ces automobilistes ne s'étaient pas présentés au contrôle et ne pouvaient ainsi continuer à participer à l'épreuve. Toujours sans nouvelles de Herbert Berg Notre confrère la « Vigie Marocaine » signalait hier que la