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principaux résultats Prix d'honneur. Course Pilotes (parcours 17 milles) 1. Cordier, en 10 h. 13 m. Course pêcheurs (même parcours) 1. Petit-Pouleau, en 4 h. 24 m. Chaloupes de pêche. 1. Saint-Joseph, en 3 h. 51 m. 48 s. Régates à la voile. Handicap des anciens yachts de moins de 10 tonneaux 1. Armen, en 3 h. 59 m.; 2. Suzette, en 4 h 3. Queen-X, en 4 h. s. Yachts de 10 mètres. 1. Tilaue, en 4 h. 16 m. Coupe du Président de la République. 1er Froufrou, en 3 h. 58 min. 20 Cyclamen, en 4 h. 1 m. 31 Eva, en 4 h. m. Remarqué dans la tente du jury les amiraux Bugard et Gervais Le Cloarec, directeur de la Ligue maritime française, etc. Demain, à deux heures de l'après-midi, départ des yachts, vapeurs et bâtiments de la marine de guerre pour Pauillac. LA CONQUÊTE DE L'AIR DIRIGEAABLES ET AÉROPLANE LE "VILLE-DE-PARIS" Hier matin, le dirigeable Ville-de-Paris, monté par MM. Henri Kapferer et Paulhan, est parti à dix heures de son hangar de Sartrouville. Il est passé à Chatou-Nanterre (la Papeterie), à droite du mont Valenclin, franchissant les coteaux de Saint-Cloud (parc de l'Aéro-Club), longeant la Seine jusqu'à Billancourt, par-dessus les usines Renault, puis, au-dessus des ateliers de Surcouf (son constructeur) et de ceux des frères Voisin il est rentré par le bois de Boulogne, Neuilly-Saint-James, le pont de Puteaux, de nouveau la Papeterie de Nanterre et Sartrouville. Le ballon de M. Henry Deutsch de la Meurthe est resté une heure quinze en l'air; vitesse moyenne 40 kilometres à l'heure; altitude 250 mètres. LE "MÂLÉCOT" Il septembre. L'appareil mixte Malécot, dont le Petit Parisien a déjà parlé, a accompli sa première sortie, ce matin, à six heures et demie. Tiré de son hangar de Beauval, le vaisseau aérien avait été conduit sur un pré en friche, avoisinant le terrain de manœuvres du 4e régiment de hussards, où le pilote et son mécanicien Yvon achevèrent l'assemblage et procédèrent aux manœuvres préliminaires. Enfin, après une dernière vérification de l'appareil, dont tous les guide-ropes étaient tenus en mains par des
jusqu'à Billancourt, par-dessus les usines Renault, puis, au-dessus des ateliers de Surcouf (son constructeur) et de ceux des frères Voisin il est rentré par le bois de Boulogne, Neuilly-Saint-James, le pont de Puteaux, de nouveau la Papeterie de Nanterre et Sartrouville. Le ballon de M. Henry Deutsch de la Meurthe est resté une heure quinze en l'air; vitesse moyenne 40 kilometres à l'heure; altitude 250 mètres. LE "MÂLÉCOT" Il septembre. L'appareil mixte Malécot, dont le Petit Parisien a déjà parlé, a accompli sa première sortie, ce matin, à six heures et demie. Tiré de son hangar de Beauval, le vaisseau aérien avait été conduit sur un pré en friche, avoisinant le terrain de manœuvres du 4e régiment de hussards, où le pilote et son mécanicien Yvon achevèrent l'assemblage et procédèrent aux manœuvres préliminaires. Enfin, après une dernière vérification de l'appareil, dont tous les guide-ropes étaient tenus en mains par des hommes de bonne volonté, il s'éleva majestueusement une hauteur de vingt mètres environ. M. Malécot, assis dans le fauteuil d'osier fixé à la cage où se trouve le moteur de trente chevaux, actionna celui-ci. L'hélice en bois de nobres tourna à la vitesse de plusieurs centaines de tours à la minute et le dirigeable piqua vers la Marne, en s'élevant progressivement à une altitude approximative de quarante mètres. Il avait enlevé la seconde nacelle suspendue à quatorze mètres du moteur, mais qui ne contenait pas de lest. Une trentaine de curieux seulement, venus de Meaux et de Fontainebleau, furent témoins de cette ascension matinale, effectuée dans de bonnes conditions. Plusieurs fois l'aérostat, qui obéissait parfaitement au gouvernail, vira au-dessus de son champ d'expérience, qu'il boucla. Le Malécot a réussi un vol assez prolongé de 6 mètres à la seconde. Ces évolutions en circuit restreint et à la corde ont permis à l'inventeur de constater la stabilité absolue de son plus lourd que l'air et son excellente maniabilité deux qualités dont il s'est montré satisfait. Après trois quarts d'heure d'ascension le dirigeable a été remorqué sans encombre jusqu'à son abri. En résumé, M. Malécot a obtenu hier un résultat appréciable. Les
minute et le dirigeable piqua vers la Marne, en s'élevant progressivement à une altitude approximative de quarante mètres. Il avait enlevé la seconde nacelle suspendue à quatorze mètres du moteur, mais qui ne contenait pas de lest. Une trentaine de curieux seulement, venus de Meaux et de Fontainebleau, furent témoins de cette ascension matinale, effectuée dans de bonnes conditions. Plusieurs fois l'aérostat, qui obéissait parfaitement au gouvernail, vira au-dessus de son champ d'expérience, qu'il boucla. Le Malécot a réussi un vol assez prolongé de 6 mètres à la seconde. Ces évolutions en circuit restreint et à la corde ont permis à l'inventeur de constater la stabilité absolue de son plus lourd que l'air et son excellente maniabilité deux qualités dont il s'est montré satisfait. Après trois quarts d'heure d'ascension le dirigeable a été remorqué sans encombre jusqu'à son abri. En résumé, M. Malécot a obtenu hier un résultat appréciable. Les futurs essais nous fixeront sur la valeur de son aviateur. LE BLÉRIOT VOLE M. Blériot a de nouveau essayé, hier, son aéroplane. Vers trois heures de l'après-midi, l'appareil était amené sur le champ de manœuvres d'Issy-les-Moulineaux mais une violente bourrasque empêchait tout d'abord les expériences. Vers six heures, le beau temps étant revenu, M. Blériot appareillait à nouveau. Il effectuait quatre essais, réussissant successivement des vols de 72, 32, 83 et 120 mètres, esquissant même un virage. Mais la nuit, sur ces entrefaites, était venue, et M. Blériot devait renoncer à s'élancer de nouveau. Parmi de remarquables les expériences faites hier par M. Blériot comptent parmi celles, très rares, qui jusqu'ici ne se sont pas terminées par un accident ou même une simple avarie. M. Blériot compte recommencer aujourd'hui mêmes, si le temps est favorable. LA VIE SPORTIVE sans COURSES ENGHIEN Aujourd'hui jeudi 12 septembre 1907 NOS PRONOSTICS Prix de l'Albigeois. Haies, 3,000 francs, 2,000 mètres. Ecurie Heschhol, Rosy Letty. Prix du Tarn. Steeple-chase d'essai 1 mi. 4,000 mètres. Royal Visiteur, Marjolaine WP. Prix du Vivarais, handicap, 1,500 mètres. Celle, Medwin Prix de la Maîtresse Steeple-chase, handicap, 5,000 francs, 2,500 mètres. Fer, Le frèrechet. Dernier vendredi 13 septembre, courses à
temps étant revenu, M. Blériot appareillait à nouveau. Il effectuait quatre essais, réussissant successivement des vols de 72, 32, 83 et 120 mètres, esquissant même un virage. Mais la nuit, sur ces entrefaites, était venue, et M. Blériot devait renoncer à s'élancer de nouveau. Parmi de remarquables les expériences faites hier par M. Blériot comptent parmi celles, très rares, qui jusqu'ici ne se sont pas terminées par un accident ou même une simple avarie. M. Blériot compte recommencer aujourd'hui mêmes, si le temps est favorable. LA VIE SPORTIVE sans COURSES ENGHIEN Aujourd'hui jeudi 12 septembre 1907 NOS PRONOSTICS Prix de l'Albigeois. Haies, 3,000 francs, 2,000 mètres. Ecurie Heschhol, Rosy Letty. Prix du Tarn. Steeple-chase d'essai 1 mi. 4,000 mètres. Royal Visiteur, Marjolaine WP. Prix du Vivarais, handicap, 1,500 mètres. Celle, Medwin Prix de la Maîtresse Steeple-chase, handicap, 5,000 francs, 2,500 mètres. Fer, Le frèrechet. Dernier vendredi 13 septembre, courses à Maisons-Laffitte Le Critérium, 2 ans, francs. CHANTILLY Résultats du mercredi 11 septembre Chantilly a fermé ses portes, hier, sur une journée assez agréable, malgré les menaces d'un orage qui s'obligea à se faire craindre. Les sportsmen, en revenant à Paris, se sont aperçus que la pluie s'était arrêtée à Louvres. L'assistance était juste assez nombreuse pour que l'hippodrome ne parût pas désert ; elle était assez élégante, ce qu'on dit toujours quand elle est rare. Le jockey Stern a monté dans les six courses ; il a été battu dans cinq et a gagné tout juste la dernière, d'une tête, avec Champ d'Or. M. J. Prat a eu les honneurs de la réunion, gagnant le prix de la Maisonnelle avec Cabane qui a facilement battu Karamanie, quoique d'une simple encolure, et le prix de Blaison, avec Chatou, qui a battu plus facilement encore Carrou, en plus, Kinkajou, Magellan et huit autres. En voilà pour jusqu'au mois de mai 1908 car il est, à supposer que Longchamps ne sera pas modifié cette année-ci, on reverra Chantilly avec plaisir ; on l'a quitté sans regrets. Prix de Boran. 2 ans, 1,500 francs. 1° Sonnet Haut, à M. A. Veil-Picard (J. Horan) 2°
L'assistance était juste assez nombreuse pour que l'hippodrome ne parût pas désert ; elle était assez élégante, ce qu'on dit toujours quand elle est rare. Le jockey Stern a monté dans les six courses ; il a été battu dans cinq et a gagné tout juste la dernière, d'une tête, avec Champ d'Or. M. J. Prat a eu les honneurs de la réunion, gagnant le prix de la Maisonnelle avec Cabane qui a facilement battu Karamanie, quoique d'une simple encolure, et le prix de Blaison, avec Chatou, qui a battu plus facilement encore Carrou, en plus, Kinkajou, Magellan et huit autres. En voilà pour jusqu'au mois de mai 1908 car il est, à supposer que Longchamps ne sera pas modifié cette année-ci, on reverra Chantilly avec plaisir ; on l'a quitté sans regrets. Prix de Boran. 2 ans, 1,500 francs. 1° Sonnet Haut, à M. A. Veil-Picard (J. Horan) 2° Pour la Patrie (Painter); • 3° Ecurche (Cormack). Non placés Auterive, L'Uranium, Dieppe, Vorulza, Ile Normande, Copel, Moïse. Dolo, Sand. La Sotte, Embuscade, Cendre de Fer gagné d'une tête, une tête du deuxième au troisième. Prix de Comminges. 3 ans, 5,000 francs 2,400 mètres. Merci, à Mme N.-G. Chéremetiev (Hardy) 2. Arga (G. Stern) Non placés Mad Cat, Sentinelle gagné d'une encolure, six longueurs du deuxième au troisième. Prix de la Mère 2 ans. 5,000 francs, 1,500 mètres. Cabane, à M. J. Prat (Ranskh); Karamanie (G. Stern); Bury (Ch. Bartholdi) Non placés April, La Merveille, Mlle de Saint Clair, Marcelle m, Adalia, Mariette II, Schaffouse, La Bombe, Lsmid, Keila. Sainte Livrade Gagné d'une encolure, une encolure du deuxième au troisième. Prix de Blaison. 2 tins. 5,000 francs. mètres. l'Chatou, à M. J. Prat (Ransch) Quatrain (G. Barthodame) 3e Kinkajou (Ch. Non placés Magellan, Petit Parisien, Roscoff Saut de Loup, Rouvrou, Romarin II, Tournebride. Saint Mathurin. Nil Desrjerandum. Gagné d'une longueur et demie, une encolure du deuxième au troisième. Prix Vermout. 3 ans francs. mètres. l" La Nonina. à M. J. Vanneck H3e!lhnuse) Orion (G. Stern) :i» Cheikh fj. Une). Non placés Kimolo, Rabat Joie Chanoine Pignerol. Gagné de trois longueurs,
2. Arga (G. Stern) Non placés Mad Cat, Sentinelle gagné d'une encolure, six longueurs du deuxième au troisième. Prix de la Mère 2 ans. 5,000 francs, 1,500 mètres. Cabane, à M. J. Prat (Ranskh); Karamanie (G. Stern); Bury (Ch. Bartholdi) Non placés April, La Merveille, Mlle de Saint Clair, Marcelle m, Adalia, Mariette II, Schaffouse, La Bombe, Lsmid, Keila. Sainte Livrade Gagné d'une encolure, une encolure du deuxième au troisième. Prix de Blaison. 2 tins. 5,000 francs. mètres. l'Chatou, à M. J. Prat (Ransch) Quatrain (G. Barthodame) 3e Kinkajou (Ch. Non placés Magellan, Petit Parisien, Roscoff Saut de Loup, Rouvrou, Romarin II, Tournebride. Saint Mathurin. Nil Desrjerandum. Gagné d'une longueur et demie, une encolure du deuxième au troisième. Prix Vermout. 3 ans francs. mètres. l" La Nonina. à M. J. Vanneck H3e!lhnuse) Orion (G. Stern) :i» Cheikh fj. Une). Non placés Kimolo, Rabat Joie Chanoine Pignerol. Gagné de trois longueurs, trois longueurs du Prix des Tribunes. Handicap, 3 ans et au-dessus. 10,000 francs, 2.000 mètres. Champ d'Or, à M. Ephrussi (G. Stern); Borax (Clapson) 3e Wagonnette (M. Barat). Non placés Prince Consort, Cartotina, Rêne Toïa, La Sibérienne, Pilule du Diable, Martona, Boche, Le Connétable, Reine du Monde RÉSULTATS DU PARC MOTOCHARGE, Sommier Haut G si.. Chatou G 35 50 1CSO P 17.. P ti'iO t> P'la Patrie.P u Quatrain..P et Clanche.P pinkajou..P 12 fo a.. J;erci U1.M).. M 50 La Nonina.G tl-2 63-M P 15.50 -S.. p Arga P 1050 DM Orion.P H 50 6.. Cabane.G t;t 50 Champ d'OrCi 79 M P 1250 p 13.. Bury.P P f, iLcO Wagonette P 3ï Y. 15.. CYCLISME LE GRAND PRIX DE PARIS SUR PISTE Le huitième Grand Prix municipal sur route, organisé par l'Association vélocipédique de la préfecture de la Seine, se courra dimanche prochain, sur le parcours Champigny, Uzouer-la-Ferrière, Coubert. Meaux, Réau et retour. Cette épreuve est l'une des plus intéressantes, tant par les allocations totales atteintes francs cette année que par la valeur des athlètes qui ne manquent jamais d'y participer d'autant mieux que le Championnat régional de la Seine se court en même temps. Le titre de champion
MOTOCHARGE, Sommier Haut G si.. Chatou G 35 50 1CSO P 17.. P ti'iO t> P'la Patrie.P u Quatrain..P et Clanche.P pinkajou..P 12 fo a.. J;erci U1.M).. M 50 La Nonina.G tl-2 63-M P 15.50 -S.. p Arga P 1050 DM Orion.P H 50 6.. Cabane.G t;t 50 Champ d'OrCi 79 M P 1250 p 13.. Bury.P P f, iLcO Wagonette P 3ï Y. 15.. CYCLISME LE GRAND PRIX DE PARIS SUR PISTE Le huitième Grand Prix municipal sur route, organisé par l'Association vélocipédique de la préfecture de la Seine, se courra dimanche prochain, sur le parcours Champigny, Uzouer-la-Ferrière, Coubert. Meaux, Réau et retour. Cette épreuve est l'une des plus intéressantes, tant par les allocations totales atteintes francs cette année que par la valeur des athlètes qui ne manquent jamais d'y participer d'autant mieux que le Championnat régional de la Seine se court en même temps. Le titre de champion de la Seine reviendra au coureur du département classé premier à Champigny. Les arrivées du Grand Prix municipal sur route seront, toutes, jugées à la piste municipale. Au Parc des Princes Dimanche prochain aura lieu, au vélodrome du Parc des Princes, une réunion de courses destinée à encadrer les arrivées de Paris pédestre. Voici quel est le programme 20 25 kilomètres avec entraîneurs kilomètres avec entraîneurs à temps; 3 Course de tandems réservée aux entraîneurs des 50 kilomètres Course de primes, 10 kilomètres (la course) 5° 100 mètres au pied réservé aux coureurs pesant au moins 100 kilos. Les 25 kilomètres derrière motocyclettes seront disputés par Parent, Sunair, Wills, Lorgeou et un cinquième à désigner. Les 50 kilomètres derrière tandems mettront aux prises Petit-Breton, Emile Georget, Léon Georget et Passerieu. AERONAUTIQUE IL NE PARTIRA PAS Une nouvelle qui ne surprendra personne, parmi les aéronautes tout au moins. D'une information reçue ces jours-ci à Berlin, il résulte que l'explorateur américain Natter Werner-Journerie, l'année prochaine, ou à plus tard, son voyage au pôle Nord en dirigeable. Il paraît qu'outre-Rhin la nouvelle de cette décision a été accueillie, à la Société Berlinoise pour l'avancement de l'aérostation, par des exclamations. En France, où l'on
de Paris pédestre. Voici quel est le programme 20 25 kilomètres avec entraîneurs kilomètres avec entraîneurs à temps; 3 Course de tandems réservée aux entraîneurs des 50 kilomètres Course de primes, 10 kilomètres (la course) 5° 100 mètres au pied réservé aux coureurs pesant au moins 100 kilos. Les 25 kilomètres derrière motocyclettes seront disputés par Parent, Sunair, Wills, Lorgeou et un cinquième à désigner. Les 50 kilomètres derrière tandems mettront aux prises Petit-Breton, Emile Georget, Léon Georget et Passerieu. AERONAUTIQUE IL NE PARTIRA PAS Une nouvelle qui ne surprendra personne, parmi les aéronautes tout au moins. D'une information reçue ces jours-ci à Berlin, il résulte que l'explorateur américain Natter Werner-Journerie, l'année prochaine, ou à plus tard, son voyage au pôle Nord en dirigeable. Il paraît qu'outre-Rhin la nouvelle de cette décision a été accueillie, à la Société Berlinoise pour l'avancement de l'aérostation, par des exclamations. En France, où l'on est sans doute plus sceptique, on eût plutôt dit « Nous nous y attendions ! » MARCHE LE TOUR DE PARIS Ce ne sont pas seulement des marcheurs parisiens qui le 6 octobre prochain se disputera l'épreuve du Tour de Paris à la marche. En effet les organisateurs ont décidé de faire disputer dans diverses villes, à Lyon, Bordeaux, à Marseille, à Lille et à Genève, des épreuves éliminatoires dont les vainqueurs seront envoyés à Paris et indemnisés de tous frais. Le Tour de Paris à la marche sera donc un véritable championnat de France, et, de ce fait, présentera le plus grand intérêt. Pour tous renseignements, s'adresser 20, rue AVIRON LA COUPE DE PARIS Pour la douzième fois se disputera dimanche prochain, du pont de Neuilly-sur-Seine à la passerelle du Parc des Impresses, soit environ 1.800 mètres, la Coupe de Paris. Cette épreuve, exclusivement réservée aux skiffs, a toujours réuni l'élite des rameurs français et étrangers. Parmi les vainqueurs nous trouvons, en effet, deux Américains, un Hollandois, un Belge -Les meilleurs spécialistes sont, cette année encore, engagés. La lutte sera donc des plus intéressantes. PETITES NOUVELLES SPORTIVES M. Mors est arrivé, hier, à Mâcon, venant de Clermont-Ferrand par Lapalisse
de faire disputer dans diverses villes, à Lyon, Bordeaux, à Marseille, à Lille et à Genève, des épreuves éliminatoires dont les vainqueurs seront envoyés à Paris et indemnisés de tous frais. Le Tour de Paris à la marche sera donc un véritable championnat de France, et, de ce fait, présentera le plus grand intérêt. Pour tous renseignements, s'adresser 20, rue AVIRON LA COUPE DE PARIS Pour la douzième fois se disputera dimanche prochain, du pont de Neuilly-sur-Seine à la passerelle du Parc des Impresses, soit environ 1.800 mètres, la Coupe de Paris. Cette épreuve, exclusivement réservée aux skiffs, a toujours réuni l'élite des rameurs français et étrangers. Parmi les vainqueurs nous trouvons, en effet, deux Américains, un Hollandois, un Belge -Les meilleurs spécialistes sont, cette année encore, engagés. La lutte sera donc des plus intéressantes. PETITES NOUVELLES SPORTIVES M. Mors est arrivé, hier, à Mâcon, venant de Clermont-Ferrand par Lapalisse et Roanne. Le coureur américain Mac Lean est arrivé à Paris. Dès hier il a commencé non entraînement. M. A. BULLETIN DU TRAVAIL LES ENTREPRENEURS DE CHARPENTES EN BOIS ONT HATÉ LE SYNDICAT LE CONFLIT Nous avons dit que, sur l'initiative de plusieurs de leurs collègues, les entrepreneurs de charpentes en bois avaient été conviqués hier soir dans un café de la place du Châtelet. À cette réunion, que présidait M. Bouniol, un des membres du conseil de la chambre syndicale, ont assisté 45 entrepreneurs, anciens ouvriers pour la plupart et dont plusieurs étaient venus en costume de travail. La discussion s'est prolongée jusqu'à sept heures, à laquelle il fut adressé aussitôt au président de la chambre syndicale des entrepreneurs de Paris et de la Seine: « Monsieur, les entrepreneurs soussignés, membres de la chambre syndicale des entrepreneurs, réunis en assemblée privée, le 11 septembre 1907, ont déclaré à l'unanimité et suivant leur droit, d'après les statuts du premier Monsieur le président de la chambre syndicale de bien vouloir convoquer, par lettre recommandée, les membres de la chambre syndicale et les entrepreneurs de Paris et de la Seine, pour mardi prochain, 17 courant, à quatre heures du soir, afin de
en bois avaient été conviqués hier soir dans un café de la place du Châtelet. À cette réunion, que présidait M. Bouniol, un des membres du conseil de la chambre syndicale, ont assisté 45 entrepreneurs, anciens ouvriers pour la plupart et dont plusieurs étaient venus en costume de travail. La discussion s'est prolongée jusqu'à sept heures, à laquelle il fut adressé aussitôt au président de la chambre syndicale des entrepreneurs de Paris et de la Seine: « Monsieur, les entrepreneurs soussignés, membres de la chambre syndicale des entrepreneurs, réunis en assemblée privée, le 11 septembre 1907, ont déclaré à l'unanimité et suivant leur droit, d'après les statuts du premier Monsieur le président de la chambre syndicale de bien vouloir convoquer, par lettre recommandée, les membres de la chambre syndicale et les entrepreneurs de Paris et de la Seine, pour mardi prochain, 17 courant, à quatre heures du soir, afin de pouvoir examiner la situation créée par la grève et les moyens d'y remédier. » Suivent les signatures de 37 entrepreneurs syndiqués. » Si nous expectons l'un de ces derniers membres du bureau provisoire, la situation serait assez tendue rue de Lafayette. La majorité, composée de charpentiers en bois, est nettement opposée aux vues des constructeurs en fer dont les intérêts sont bien différents et qui comptent parmi eux le président de la chambre syndicale et plusieurs membres du bureau. » On voudrait provoquer leur démission afin de reprendre sur de nouvelles bases les pourparlers engagés, puis rompus, avec les grévistes. Mais, sur ce point les avis de la majorité se seraient partagés les uns voudraient conserver la convention de 1899, en modifiant le principe "Theoretiquement" les autres proposent un contrat nouveau. Or, dans les deux cas, les entrepreneurs déclarent qu'ils sont d'accord à ce sujet qu'on ne peut évincer de la discussion les groupes corporatifs lesquels avaient signé la précédente convention. On sait que les grévistes ne veulent pas, cette fois, admettre cette intervention, en raison de certaines divergences de tactique et sans, si du refus de soutenir le mouvement son début. À PROPOS DE LA GRÈVE DES CHAUFFEURS La
opposée aux vues des constructeurs en fer dont les intérêts sont bien différents et qui comptent parmi eux le président de la chambre syndicale et plusieurs membres du bureau. » On voudrait provoquer leur démission afin de reprendre sur de nouvelles bases les pourparlers engagés, puis rompus, avec les grévistes. Mais, sur ce point les avis de la majorité se seraient partagés les uns voudraient conserver la convention de 1899, en modifiant le principe "Theoretiquement" les autres proposent un contrat nouveau. Or, dans les deux cas, les entrepreneurs déclarent qu'ils sont d'accord à ce sujet qu'on ne peut évincer de la discussion les groupes corporatifs lesquels avaient signé la précédente convention. On sait que les grévistes ne veulent pas, cette fois, admettre cette intervention, en raison de certaines divergences de tactique et sans, si du refus de soutenir le mouvement son début. À PROPOS DE LA GRÈVE DES CHAUFFEURS La chambre syndicale des conducteurs de voitures automobiles de la Seine, faisant droit à la requête des chauffeurs grévistes de la Compagnie française des automobiles de place, organise pour le samedi 14 septembre un meeting de solidarité auquel sont invités tous les chauffeurs à quelque catégorie qu'ils appartiennent. Cette réunion aura lieu à neuf heures du soir, rue de Cormeilles, 61, à Levallois-Perret, dans la salle de l'Alliance des travailleurs. LE CONFLIT DU CANAL DE L'EST Une délégation de patrons bateleurs de Vincey (Vosges), composée de MM. Péteault, Lefèvre, Samin, accompagnés du secrétaire général de l'Alliance batelière et de M. Allemane, député de la Seine, s'est rendue, mardi, au ministère des Travaux publics, afin d'exposer à M. Dartout la situation de la navigation qui, comme nous l'avons annoncé, est arrêtée depuis un mois dans la branche sud du canal de laeste. En l'absence du ministre, M. Chaguenaud, directeur de la navigation, a reçu la délégation. Après avoir entendu les explications des délégués et celles fournies par l'ingénieur en chef d'Epinal, présent à l'entrevue, M. Chaguenaud a demandé à l'ingénieur en chef de lui fournir dans les trois jours un rapport circonstancié et renfermant les dispositions utiles pour dégager le bateau de