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devons avoir la marine de notre politique. M. Dodu, président de la Société d’Instruction Populaire avait la charge de présenter M. le vice-amiral Darlan. Il a salué en lui l’un des grands artisans de la victoire et le « citoyen du pays malouin ». L’amiral n’a pas à connaître la Bretagne. Mieux que tout autre, il sait qu’elle est un pays de matelots et de marins, dont il apprécie les qualités de cœur, de discipline, de courage personnel. M. le vice-amiral Darlan entre tout de suite dans le vif de son sujet. La marine est une institution dont la décadence ou la grandeur a toujours coïncidé avec la grandeur ou la décadence du pays. C’est dire l’importance capitale de la mer dans la vie d’un peuple. Le peuple français, le nôtre, est dans sa grande majorité un peuple de terriens. Cette importance capitale de la mer, c’est là, peut-être, une vérité de fait dont il n’a pas l’intelligence. La rareté des batailles rangées, sur mer, au cours de la grande guerre, l’a maintenu dans l’ignorance de l’effort fourni, alors, par la Marine. Qu’il sache bien, pourtant, que si, en 1915, l’armée serbe a pu être sauvée, c’est que la marine anglo-française possédait la maîtrise de la mer, et que si, en 1918, l’Allemagne s’est affaissée d’un seul coup, c’est que les puissances maritimes l’avaient asphyxiée. Aujourd’hui, faute d’une marine forte, la France risquerait de perdre son indépendance. Nous sommes un empire de 100 millions d’habitants. Il nous faut, en temps de guerre, assurer la liberté de ses communications maritimes avec les diverses parties de son Empire. Cette marine, quelle sera-t-elle ? Cette marine forte, quelle doit être sa puissance, quelle doit être sa composition ? Sa puissance et sa composition dépendent de trois éléments principaux la géographie, la puissance et la composition des flottes étrangères, les fluctuations de la politique internationale. Le problème naval est au premier chef un problème de Gouvernement. Rien ne s’improvise, dans ce domaine. Tout au contraire, exige la continuité dans l’effort. Les circonstances sont telles que nous ne devons plus, nous, Français, compter que sur
anglo-française possédait la maîtrise de la mer, et que si, en 1918, l’Allemagne s’est affaissée d’un seul coup, c’est que les puissances maritimes l’avaient asphyxiée. Aujourd’hui, faute d’une marine forte, la France risquerait de perdre son indépendance. Nous sommes un empire de 100 millions d’habitants. Il nous faut, en temps de guerre, assurer la liberté de ses communications maritimes avec les diverses parties de son Empire. Cette marine, quelle sera-t-elle ? Cette marine forte, quelle doit être sa puissance, quelle doit être sa composition ? Sa puissance et sa composition dépendent de trois éléments principaux la géographie, la puissance et la composition des flottes étrangères, les fluctuations de la politique internationale. Le problème naval est au premier chef un problème de Gouvernement. Rien ne s’improvise, dans ce domaine. Tout au contraire, exige la continuité dans l’effort. Les circonstances sont telles que nous ne devons plus, nous, Français, compter que sur nous-mêmes. La nécessité où nous serions, en temps de guerre, d’assurer par mer le réapprovisionnement de nos alliés dépourvus de marine nous contraignent à entretenir une flotte plus puissante que la plus puissante des autres flottes continentales. Cette flotte, quelle sera sa composition ? Elle sera composée de navires de surface, de navires aériens, de navires sous-marins. Ces trois catégories de navires devront être utilisés simultanément et leurs qualités différentes font qu’elles se complètent harmonieusement. Le véritable navire de combat, c’est le « navire de ligne », armé d’une puissante artillerie, protégé contre la bombe et contre le sous-marin, bref, capable de frapper fort et d’encaisser les coups. C’est toujours à des navires de ce type que la mer appartiendra. Le navire de ligne, le « mastodonte », on a cru longtemps que son régime était fini. Grave erreur ! N’oublions pas que de 1914 à 1918, 198 sous-marins allemands ont été coulés par les navires alliés. Quand nous serons libérés des engagements pris à Washington en 1922, soit à partir du 31 décembre 1936, nous serons en mesure de construire la flotte de ligne capable d’assurer notre indépendance. Nous aurons des navires longs, larges, lourds, ayant un déplacement de
surface, de navires aériens, de navires sous-marins. Ces trois catégories de navires devront être utilisés simultanément et leurs qualités différentes font qu’elles se complètent harmonieusement. Le véritable navire de combat, c’est le « navire de ligne », armé d’une puissante artillerie, protégé contre la bombe et contre le sous-marin, bref, capable de frapper fort et d’encaisser les coups. C’est toujours à des navires de ce type que la mer appartiendra. Le navire de ligne, le « mastodonte », on a cru longtemps que son régime était fini. Grave erreur ! N’oublions pas que de 1914 à 1918, 198 sous-marins allemands ont été coulés par les navires alliés. Quand nous serons libérés des engagements pris à Washington en 1922, soit à partir du 31 décembre 1936, nous serons en mesure de construire la flotte de ligne capable d’assurer notre indépendance. Nous aurons des navires longs, larges, lourds, ayant un déplacement de 35.000 à 25.000 tonnes. Ces navires coûtent cher, dira-t-on ? Oui, leur prix de revient est de 30.000 fr. la tonne, mais ils durent 30 ans. Un sous-marin coûte 70.000 francs la tonne et dure 13 ans; un gros hydravion, 300.000 fr., pour une durée de 5 ans. À nombre égal d’hommes, il faut trois fois plus d’officiers à une flotte de sous-marins qu’à une flotte de navires de ligne. Et puis, il faut considérer que, sur 900 millions dépensés, 600 millions sont affectés aux salaires des ouvriers. Les navires légers ont à remplir diverses missions. Ils se divisent en croiseurs, contre-torpilleurs, torpilleurs, les uns ayant une grande vitesse et un grand rayon d’action, les autres un faible rayon d’action et une vitesse réduite. L’erreur, ici, serait de sacrifier la protection à la vitesse. Le sous-marin est une sentinelle de premier ordre, placée au point de croisement des navires de surface. Il a l’avantage de voir sans être vu, mais il a des adversaires redoutables le contre-torpilleur, l’avion, la mine sousmarine. Son déplacement varie de 2.000 à 500 tonnes. Une centaine de sous-marins nous suffiront. Reste le navire aérien. La Marine a toujours soutenu que les opérations navales rendent obligatoire
égal d’hommes, il faut trois fois plus d’officiers à une flotte de sous-marins qu’à une flotte de navires de ligne. Et puis, il faut considérer que, sur 900 millions dépensés, 600 millions sont affectés aux salaires des ouvriers. Les navires légers ont à remplir diverses missions. Ils se divisent en croiseurs, contre-torpilleurs, torpilleurs, les uns ayant une grande vitesse et un grand rayon d’action, les autres un faible rayon d’action et une vitesse réduite. L’erreur, ici, serait de sacrifier la protection à la vitesse. Le sous-marin est une sentinelle de premier ordre, placée au point de croisement des navires de surface. Il a l’avantage de voir sans être vu, mais il a des adversaires redoutables le contre-torpilleur, l’avion, la mine sousmarine. Son déplacement varie de 2.000 à 500 tonnes. Une centaine de sous-marins nous suffiront. Reste le navire aérien. La Marine a toujours soutenu que les opérations navales rendent obligatoire l’armement des navires aériens par des marins accoutumés à la mer. Leur rôle est d’attaquer les forces ennemies à la bombe ou à la torpille. Leur tonnage est actuellement de 16 à 17 tonnes. C’est notoirement insuffisant. Il doit monter à 40, voire 50 tonnes. Nous devons posséder des hydravions robustes, de fort tonnage, munis d’un double équipage. L’avion, a-t-on pensé, pourrait remplacer le navire ? Non. L’aviation est une arme redoutable. Elle a des possibilités, elle ne les a pas toutes. Les progrès de la défense doivent, au surplus, suivre pas à pas les progrès de l’attaque. M. le vice-amiral Darlan fait un vif éloge du personnel de la Marine. Les officiers doivent être à la fois des marins, des techniciens, des stratèges et des tacticiens. Le métier de marin est un métier où l’action et l’étude doivent marcher de pair. La nation doit estimer et considérer aux différents corps d’officiers de la marine. Cet estime et cette considération, elle la doit, de même, aux officiers mariniers et aux hommes d’équipage, tous spécialisés, tous soumis à un entraînement constant, méthodique et régulier. Le conférencier termine par quelques indications sur les charges et sur le personnel des arsenaux, autre personnel
robustes, de fort tonnage, munis d’un double équipage. L’avion, a-t-on pensé, pourrait remplacer le navire ? Non. L’aviation est une arme redoutable. Elle a des possibilités, elle ne les a pas toutes. Les progrès de la défense doivent, au surplus, suivre pas à pas les progrès de l’attaque. M. le vice-amiral Darlan fait un vif éloge du personnel de la Marine. Les officiers doivent être à la fois des marins, des techniciens, des stratèges et des tacticiens. Le métier de marin est un métier où l’action et l’étude doivent marcher de pair. La nation doit estimer et considérer aux différents corps d’officiers de la marine. Cet estime et cette considération, elle la doit, de même, aux officiers mariniers et aux hommes d’équipage, tous spécialisés, tous soumis à un entraînement constant, méthodique et régulier. Le conférencier termine par quelques indications sur les charges et sur le personnel des arsenaux, autre personnel d'élite, encadré par des agents techniques et dirigé par des ingénieurs dont l'éloge n'est plus à faire. La conférence de M. le vice-amiral Darlan a été longuement applaudie. Eugène LE BRETON. UNE SEPTUAGÉNARIENNE MEURT DURANT LA Messe Mme Berthe Normand, âgée de 70 ans, demeurant 33, rue de Fougères, est morte subitement à la messe de 6 h. 30, dimanche matin, à Notre-Dame. La malheureuse fut reconduite aussitôt à son domicile. Le docteur Joubert, habitant rue Saint-Melaine, constata le décès dû à une cause naturelle. L'Assemblée des Engagés et Combattants Volontaires de l'Ouest De gauche à droite MM. Le Corre (Lorient), Maréchal (Seine), Paul Butin (Ille-et-Vilaine) Le Meut (Lorient); Jay (de la Fédération Nationale), Fouesnant (Dinard), Fortun (Saint-Brieuc). Hier dimanche, à 10 heures, dans la grande salle du café de l'Europe, réamollie, s'est tenue l'assemblée des Engagés et Combattants Volontaires de l'Ouest, en vue de l'élection du bureau d'Ille-et-Vilaine. La Fédération avait délégué son secrétaire général, M. Jay, accompagné du président des Volontaires de la Seine, M. Maréchal, et avait convoqué les présidents des sections de l'Ouest. Parmi eux, avaient pu répondre à l'appel, le président lorientais, M. Le Meut, et le secrétaire général de St-Brieuc, M. Fortun. En l'absence
morte subitement à la messe de 6 h. 30, dimanche matin, à Notre-Dame. La malheureuse fut reconduite aussitôt à son domicile. Le docteur Joubert, habitant rue Saint-Melaine, constata le décès dû à une cause naturelle. L'Assemblée des Engagés et Combattants Volontaires de l'Ouest De gauche à droite MM. Le Corre (Lorient), Maréchal (Seine), Paul Butin (Ille-et-Vilaine) Le Meut (Lorient); Jay (de la Fédération Nationale), Fouesnant (Dinard), Fortun (Saint-Brieuc). Hier dimanche, à 10 heures, dans la grande salle du café de l'Europe, réamollie, s'est tenue l'assemblée des Engagés et Combattants Volontaires de l'Ouest, en vue de l'élection du bureau d'Ille-et-Vilaine. La Fédération avait délégué son secrétaire général, M. Jay, accompagné du président des Volontaires de la Seine, M. Maréchal, et avait convoqué les présidents des sections de l'Ouest. Parmi eux, avaient pu répondre à l'appel, le président lorientais, M. Le Meut, et le secrétaire général de St-Brieuc, M. Fortun. En l'absence de MM. Obertür et Le Bourhis, excusés, M. Plénel représentait l'association amie des Engagés Volontaires. M. Paul Butin, secrétaire général de L'Ouest-Eclair, membre du bureau fédéral, et qui avait dès 1919 contribué à fonder avec le camarade Jay, la Ligue des Combattants Volontaires, mère de la Fédération, présenta l'aimable et dévoué secrétaire général « Père de quatre enfants et âgé de 46 ans en 1914, le camarade Jay partit volontairement au feu au 3e Zouaves, fut blessé trois fois et cité quatre fois exemple vivant de l'héroïsme du fantassin français dans la guerre, Jay est devenu un peu le cœur et la tête de la Fédération des Volontaires dans les combats de la paix où il a fallu défendre la part qu'une bureaucratie lente à s'émouvoir disputait aux premiers des combattants. » Le camarade Jay fit un long exposé, écouté avec la plus vive attention, de toutes les questions intéressant les engagés et combattants volontaires. Toutes explications complémentaires furent données par lui aux camarades, puis, à mains levées, le bureau fut élu par acclamations Président, Paul Butin, vice-présidents commandant Frachebois, pour le secteur de Rennes, docteur Venturino, pour le secteur de Vitré-Fougères; Pontinière, pour le secteur de Redon, enseigne de
dévoué secrétaire général « Père de quatre enfants et âgé de 46 ans en 1914, le camarade Jay partit volontairement au feu au 3e Zouaves, fut blessé trois fois et cité quatre fois exemple vivant de l'héroïsme du fantassin français dans la guerre, Jay est devenu un peu le cœur et la tête de la Fédération des Volontaires dans les combats de la paix où il a fallu défendre la part qu'une bureaucratie lente à s'émouvoir disputait aux premiers des combattants. » Le camarade Jay fit un long exposé, écouté avec la plus vive attention, de toutes les questions intéressant les engagés et combattants volontaires. Toutes explications complémentaires furent données par lui aux camarades, puis, à mains levées, le bureau fut élu par acclamations Président, Paul Butin, vice-présidents commandant Frachebois, pour le secteur de Rennes, docteur Venturino, pour le secteur de Vitré-Fougères; Pontinière, pour le secteur de Redon, enseigne de vaisseau Fouesnant, pour le secteur Saint-Malo-Dinard et les volontaires de la marine membres du bureau MM. Gobert, Lemesle, Yves Bertin, Renaud, Vieil, d'Ormeaux, Dupont. M. Paul Butin, secrétaire général de L'Ouest-Eclair, remercia les 120 camarades présents, dont beaucoup avaient fait un long déplacement, il salua particulièrement les personnalités qui avaient tenu à assister à cette réunion et remercia vivement ses collègues de la presse, L'Ouest-Journal, Nouvelles, Nouvelles Rennaises, Province, qui avaient aidé au succès de cette réunion. À l'Hôtel Duguesclin, peu après, un déjeuner intime réunissait les dirigeants de la Fédération. À l'heure des toasts amicaux, un heureux hasard donnait aux convives le plaisir de recevoir à leur table, pour « la coupe finale » M. Bodenan, préfet d'Ille-et-Vilaine, qui a toujours manifesté aux combattants une particulière sympathie, il était accompagné de l'aimable secrétaire général de la Préfecture, M. Le Baube, magnifique combattant de la division de fer de Nancy, et qui gagna le ruban jaune et le ruban rouge sous l'écusson particulièrement glorieux du 26e d'Infanterie. Les dirigeants de Paris et de l'Ouest furent particulièrement touchés des mots aimables que M. Bodenan et M. Le Baube eurent à leur endroit. Un grand congrès régional a été prévu pour la
tenu à assister à cette réunion et remercia vivement ses collègues de la presse, L'Ouest-Journal, Nouvelles, Nouvelles Rennaises, Province, qui avaient aidé au succès de cette réunion. À l'Hôtel Duguesclin, peu après, un déjeuner intime réunissait les dirigeants de la Fédération. À l'heure des toasts amicaux, un heureux hasard donnait aux convives le plaisir de recevoir à leur table, pour « la coupe finale » M. Bodenan, préfet d'Ille-et-Vilaine, qui a toujours manifesté aux combattants une particulière sympathie, il était accompagné de l'aimable secrétaire général de la Préfecture, M. Le Baube, magnifique combattant de la division de fer de Nancy, et qui gagna le ruban jaune et le ruban rouge sous l'écusson particulièrement glorieux du 26e d'Infanterie. Les dirigeants de Paris et de l'Ouest furent particulièrement touchés des mots aimables que M. Bodenan et M. Le Baube eurent à leur endroit. Un grand congrès régional a été prévu pour la prochaine saison dans l'un des départements de l'Ouest. Conférences de l'Ouest Conférences Cardinal Charost (14e année) (Premier lundi 1936-1937) Madame DUSSANE Cet après-midi, à 16 h. 45, les Conférences Cardinal Charost inaugurent leur année 1936-1937, et par une fidélité qui honore tant la conférencière que les organisateurs et les habitués, c'est à Mme Dussane qu'il revient encore d'ouvrir cette quatorzième campagne d'hiver. Comme il convient en ce troisième centenaire du Cid, Mme Dussane parlera de Chimène, mais aussi de Pauline et de Camille. Point n'est à dire, car point n'est tête qui sache tout l'intérêt et l'avantage pour jeunes d'aujourd'hui et jeunes d'hier d'une conférence de Mme Dussane. Il y aura à Saint-Vincent la salve des premières ». Les organisateurs des Conférences Charost remercient les très nombreuses personnes qui ont pris leurs cartes d'abonnement. Ils se permettent de faire observer qu'ils sont liés envers les seuls abonnés et qu'ils réservent leur droit de supprimer si bon leur semble, les cartes d'entrée pour une seule conférence. Ajoutons qu'il est toujours temps de s'assurer contre toute éventualité en prenant un abonnement chez Mme Béon, 6, rue Nationale. Le Code de La Route de Allary Edition 1936 En vente à la Librairie de
c'est à Mme Dussane qu'il revient encore d'ouvrir cette quatorzième campagne d'hiver. Comme il convient en ce troisième centenaire du Cid, Mme Dussane parlera de Chimène, mais aussi de Pauline et de Camille. Point n'est à dire, car point n'est tête qui sache tout l'intérêt et l'avantage pour jeunes d'aujourd'hui et jeunes d'hier d'une conférence de Mme Dussane. Il y aura à Saint-Vincent la salve des premières ». Les organisateurs des Conférences Charost remercient les très nombreuses personnes qui ont pris leurs cartes d'abonnement. Ils se permettent de faire observer qu'ils sont liés envers les seuls abonnés et qu'ils réservent leur droit de supprimer si bon leur semble, les cartes d'entrée pour une seule conférence. Ajoutons qu'il est toujours temps de s'assurer contre toute éventualité en prenant un abonnement chez Mme Béon, 6, rue Nationale. Le Code de La Route de Allary Edition 1936 En vente à la Librairie de L'Ouest-Eclair. Envoi contre mandat de 4 fr. 75 (Pas d'envoi contre remboursement). C. C. 118. EXPOSITION DE MODÈLES Les Maisons ERNEST & MAURICE n'exposent jamais et ne publient en aucun cas des coiffures qui n'aient été exécutées par leurs soins et sur leurs indications. PARIS 28, Rue Vivienne Tél. Central 91-77 RENNES 3, rue F. Buissen Tél. 134-89 À la table d'honneur, autour de M. le conseiller Lassuze, représentant M. Bodenan, préfet d’Ille-et-Vilaine, qui présidait, nous avons reconnu MM. Emile Brévet, adjoint au maire, représentant M. Chateau; Ruhlmann, directeur régional des P.T.T., président d’honneur de l’Union des Sociétés Mutualistes des P.T.T. d’Ille-et-Vilaine; Thoraval, directeur régional honoraire Noële, président de l’Union des Sociétés Mutualistes d’Ille-et-Vilaine Thalamot, président de l'Union et Fraternité des P.T.T., chef de bureau au Ministère; Couturier, président de la Fédération des Sociétés de Secours Mutuels Rousse, contrôleur des Services télégraphiques de la présidence de la République Thalamas, administrateur du Foyer des P.T.T.; Gaulin, contrôleur et administrateur de l’Orphelinat des P.T.T. Thoury, chef de bureau breveté; Blain, du Soutien Fraternel des P.T.T.; David, président de la section d’Ille-et-Vilaine Union et Fraternité, et chef de la station de Rennes-Bretagne Lapart; Vorsin, président du Soutien Fraternel des P.T.T., etc. Aux autres
91-77 RENNES 3, rue F. Buissen Tél. 134-89 À la table d'honneur, autour de M. le conseiller Lassuze, représentant M. Bodenan, préfet d’Ille-et-Vilaine, qui présidait, nous avons reconnu MM. Emile Brévet, adjoint au maire, représentant M. Chateau; Ruhlmann, directeur régional des P.T.T., président d’honneur de l’Union des Sociétés Mutualistes des P.T.T. d’Ille-et-Vilaine; Thoraval, directeur régional honoraire Noële, président de l’Union des Sociétés Mutualistes d’Ille-et-Vilaine Thalamot, président de l'Union et Fraternité des P.T.T., chef de bureau au Ministère; Couturier, président de la Fédération des Sociétés de Secours Mutuels Rousse, contrôleur des Services télégraphiques de la présidence de la République Thalamas, administrateur du Foyer des P.T.T.; Gaulin, contrôleur et administrateur de l’Orphelinat des P.T.T. Thoury, chef de bureau breveté; Blain, du Soutien Fraternel des P.T.T.; David, président de la section d’Ille-et-Vilaine Union et Fraternité, et chef de la station de Rennes-Bretagne Lapart; Vorsin, président du Soutien Fraternel des P.T.T., etc. Aux autres tables nous avons noté la présence de Mme Thoury, MM. Febreau, Reine, Rouault, Mmes Vallois, Jeuneux, Chiron, Barrault, Potier, MM. Muriel, Vallois. René Collin et Mme, Mme Maurice Henderick, Mme David, MM. Le Bourva, Ronsin et Mme, Gourmelon, etc. Le meilleur gaieté ne cessa de régner pendant le déjeuner et tous les convives firent honneur aux excellents mets qui leur étaient servis. Au champagne, plusieurs orateurs prirent la parole. LES DISCOURS M. Noële, président de l’Union des Sociétés Mutualistes des P.T.T. d’Ille-et-Vilaine, adressa ses remerciements à M. le Préfet d’Ille-et-Vilaine et à M. le Maire de Rennes qui s’étaient fait représentés à ces agapes, et salua les personnalités présentes, en particulier M. Ruhlmann, directeur régional des P.T.T. toujours prêt à accorder son bienveillant appui pour la prospérité des œuvres mutualistes des P.T.T. Ensuite, M. Thoury, au nom des sociétés postales de la Mutualité, remercia M. Ruhlmann, directeur régional des P.T.T., de son hospitalité et lança l’œuvre entreprise par les Mutualistes de Ille-et-Vilaine et parla du but poursuivi par la Fédération. M. Thoury invita tous les postiers à consacrer, chaque année, tous leurs soins à cette œuvre que constitue la vente du timbre antituberculeux. Enfin il rendit hommage à Mme Ruhlmann.