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être partielle, elle et le propriétaire de l'immeuble à abonner devra comprendre, dans sa déclaration, tout ce qui existera dans ledit immeuble, en fait de personnes, d'animaux, de voitures et d'arres et cours ou jardins. Si elle est demandée au compteur, on fera connaître ses usages et la quantité d'eau jugée nécessaire par vingt-quatre heures; on désignera la nature de l'industrie, quand il s'agira d'une concession industrielle. Art. 19. Tout concessionnaire au robinet libre devra informer immédiatement le maire, des modifications ou additions qu'il y aura lieu d'induire dans les conditions de son acte d'abonnement. Art. 20. Au 1er Janvier, de chaque année, tout concessionnaire au robinet libre devra payer d'avance le prix de l'abonnement pour toute l'année. Les abonnements pris dans le courant de l'année partiront du jour où la concession sera mise en service, et l'abonné devra acquitter d'avance la partie correspondante à la fin de l'exercice courant de l'année d'avance par an qui aura été fixée. Art. 21. Chaque abonné au compteur devra payer d'avance la somme correspondante à l'arré quantité d'eau minimum qu'il se sera engagé à prendre, en vertu de l'article 8, dans la demande d'abonnement formulée conformément à l'article 18. Quant au restant, le règlement en sera fait au gré de l'administration, par trimestre, par semestre ou seulement à la fin de l'année. Art. 22. La mise en service des premières concessions aura lieu le 1er Janvier 1870. Toutes les concessions prendront terme le 31 Décembre 1872. Art. 23. Une remise de 10 p. 100 pendant les trois années du premier bail sera accordée à ceux qui se seront engagés dans l'enquête à ouvrir sur les futures demandes en concessions d'eau. Art. 24. Les eaux seront accordées à moitié prix aux hospices et à l'administration de la guerre, c'est-à-dire à 0.025 par mètre cube. Toutefois, il sera établi, à l'entrée de chaque caserne, une borne-fontaine où l'on pourra prendre l'eau gratuitement et à discrétion. L'entretien de cette borne-fontaine ainsi que les frais d'installation et d'entretien des conduites et des compteurs employés par l'administration de la guerre seront à la charge de cette administration. Art.
règlement en sera fait au gré de l'administration, par trimestre, par semestre ou seulement à la fin de l'année. Art. 22. La mise en service des premières concessions aura lieu le 1er Janvier 1870. Toutes les concessions prendront terme le 31 Décembre 1872. Art. 23. Une remise de 10 p. 100 pendant les trois années du premier bail sera accordée à ceux qui se seront engagés dans l'enquête à ouvrir sur les futures demandes en concessions d'eau. Art. 24. Les eaux seront accordées à moitié prix aux hospices et à l'administration de la guerre, c'est-à-dire à 0.025 par mètre cube. Toutefois, il sera établi, à l'entrée de chaque caserne, une borne-fontaine où l'on pourra prendre l'eau gratuitement et à discrétion. L'entretien de cette borne-fontaine ainsi que les frais d'installation et d'entretien des conduites et des compteurs employés par l'administration de la guerre seront à la charge de cette administration. Art. 25. Les consommations industrielles et d'agrément ne seront consenties que dans la limite de ce qui ne pourra nuire à la satisfaction des usages domestiques et des besoins municipaux. En conséquence, l'Administration pourra, à toute époque, limiter les concessions, même celles en cours d'exécution, qu'elle jugerait de nature à compromettre l'alimentation générale. Art. 26.-Le concessionnaire ne pourra réclamer aucune indemnité pour les interruptions du service pouvant résulter, soit des gelées, des sécheresses, des réparations des ouvrages hydrauliques, soit de toutes autres causes. Ainsi, sans admission de preuve contraire, toute interruption sera réputée avoir pour cause un cas fortuit ou de force majeure, exclisif de toute garantie. Il y aurait seulement remise proportionnelle, pendant toute la durée de l'interruption, si toutefois elle se prolongeait au-delà de huit jours consécutifs. Art. 27. Toute fraude et tout abus seront constatés au moyen d'un procès-verbal de contravention dressé par des agents de la Ville; ils entraîneront, de plein droit, le paiement à la Ville d'une indemnité de 200 fr., sans préjudice de plus amples dommages et intérêts s'il y a lieu. Toutefois, il sera facultatif au maire de transiger pour une somme inférieure à ce chiffre, lorsque les circonstances lui paraîtront le comporter. Lorsque
l'alimentation générale. Art. 26.-Le concessionnaire ne pourra réclamer aucune indemnité pour les interruptions du service pouvant résulter, soit des gelées, des sécheresses, des réparations des ouvrages hydrauliques, soit de toutes autres causes. Ainsi, sans admission de preuve contraire, toute interruption sera réputée avoir pour cause un cas fortuit ou de force majeure, exclisif de toute garantie. Il y aurait seulement remise proportionnelle, pendant toute la durée de l'interruption, si toutefois elle se prolongeait au-delà de huit jours consécutifs. Art. 27. Toute fraude et tout abus seront constatés au moyen d'un procès-verbal de contravention dressé par des agents de la Ville; ils entraîneront, de plein droit, le paiement à la Ville d'une indemnité de 200 fr., sans préjudice de plus amples dommages et intérêts s'il y a lieu. Toutefois, il sera facultatif au maire de transiger pour une somme inférieure à ce chiffre, lorsque les circonstances lui paraîtront le comporter. Lorsque les contraventions seront graves, le maire pourra, non seulement exiger le paiement de ladite indemnité, mais encore résilier la concession, ou bien imposer, aux frais du contrevenant, telle mesure ou tels travaux qu'il jugera utiles pour empêcher le retour de ces contraventions. À défaut de paiement exact aux époques fixées, le service pourra être suspendu sans qu'il y ait besoin d'aucun acte de constitution en demeure, même par un simple avertissement, et sans que, par suite, la redevance cesse de courir à la charge du concessionnaire jusqu'à l'expiration des termes de la concession. Art. 28. Les abonnements seront contractés avec les propriétaires ou usufruitiers, ou avec les locataires, du consentement écrit des propriétaires ou usufruitiers. Art. 29. Les concessions seront attachées aux propriétés pour lesquelles elles auront été faites et ne pourront être transférées d'un immeuble à un autre. La mutation de la propriété, ou de la jouissance n'entraînera pas la résiliation. Le concessionnaire restera, pendant la durée de la concession, personnellement responsable des obligations par lui contractées, à moins que le nouveau propriétaire ou occupant en souscrive à une substitution complète. Art. 30. Toute redevance annuelle acquittée d'avance est acquise à la Ville, quand bien même il ne serait
le service pourra être suspendu sans qu'il y ait besoin d'aucun acte de constitution en demeure, même par un simple avertissement, et sans que, par suite, la redevance cesse de courir à la charge du concessionnaire jusqu'à l'expiration des termes de la concession. Art. 28. Les abonnements seront contractés avec les propriétaires ou usufruitiers, ou avec les locataires, du consentement écrit des propriétaires ou usufruitiers. Art. 29. Les concessions seront attachées aux propriétés pour lesquelles elles auront été faites et ne pourront être transférées d'un immeuble à un autre. La mutation de la propriété, ou de la jouissance n'entraînera pas la résiliation. Le concessionnaire restera, pendant la durée de la concession, personnellement responsable des obligations par lui contractées, à moins que le nouveau propriétaire ou occupant en souscrive à une substitution complète. Art. 30. Toute redevance annuelle acquittée d'avance est acquise à la Ville, quand bien même il ne serait pas fait usage des eaux pendant toute l'année. Art. 31. Il est interdit aux abonnés de donner aucun pourboire ou gratification aux agents et ouvriers employés par la Ville au service des eaux. Art. 32. Le concessionnaire payera les frais de timbre et d'enregistrement auxquels l'acte de concession pourra donner ouverture. Art. 33. Les contraventions au présent règlement seront constatées par les agents de la Ville, qui en dresseront procès-verbal. Signé CRESPEL-TILLOY, maire, etc. Pour extrait conforme: Le Maire de Lille, CRESPEL-TILLOY. Approuvé: Pour le Conseiller d'Etat, chargé de l'administration du département du Nord, Le Conseiller de Préfecture, faisant fonctions de Secrétaire général, FORESTIER. Lille, le 12 Mars 1869. REVUE DES CHEMINS DE FER ET TRAMWAYS. Tracé définitif des Tramways de Paris. Voici, d'après le Bulletin des Lois du 20 au 31 Décembre dernier, les détails relatifs au tracé définitif et à la construction des Tramways de Paris. Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un réseau de voies ferrées desservies par des chevaux dans Paris et la banlieue, et qui autorise le département de la Seine à établir lesdites voies à ses risques et périls. D'après la teneur de la loi, les expropriations nécessaires à l'exécution de l'entreprise devront être
ouverture. Art. 33. Les contraventions au présent règlement seront constatées par les agents de la Ville, qui en dresseront procès-verbal. Signé CRESPEL-TILLOY, maire, etc. Pour extrait conforme: Le Maire de Lille, CRESPEL-TILLOY. Approuvé: Pour le Conseiller d'Etat, chargé de l'administration du département du Nord, Le Conseiller de Préfecture, faisant fonctions de Secrétaire général, FORESTIER. Lille, le 12 Mars 1869. REVUE DES CHEMINS DE FER ET TRAMWAYS. Tracé définitif des Tramways de Paris. Voici, d'après le Bulletin des Lois du 20 au 31 Décembre dernier, les détails relatifs au tracé définitif et à la construction des Tramways de Paris. Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un réseau de voies ferrées desservies par des chevaux dans Paris et la banlieue, et qui autorise le département de la Seine à établir lesdites voies à ses risques et périls. D'après la teneur de la loi, les expropriations nécessaires à l'exécution de l'entreprise devront être terminées dans un délai de cinq ans à partir de la promulgation. Le cahier des charges contient les clauses essentielles suivantes: Le réseau comprendra: 1° Une ligne circulaire partant du pont de l'Alma et suivant les avenues de Boisquet, Tourville, Villiers, les boulevards Montparnasse, Port Royal, Saint Marcel, l'Hôtel de la Place d'Austerlitz, le pont de Bercy, les boulevards de Bercy, Reuilly, Picpus, Charonne, Ménilmontant, Belleville, La Villette, La Chapelle, Rochechouart, Clichy, Batignolles, Courcelles, avenue de Wagram, place de l'Étoile, avenue Joséphine, boulevard de l'Empereur et pont de l'Alma; 2° Une ligne partant de la place du Trône, passant par l'avenue de Taillebourg et la rue de Montreuil, et aboutissant à la mairie de Montreuil; 3° Une ligne partant de la rue de Lyon, à l'angle de l'avenue Daumesnil jusqu'au chemin n° 13, à l'entrée de Saint-Mandé, suivant ensuite ce chemin et s'arrêtant au facc. des convalescents, avec embranchement allant se rattacher à la ligne circulaire par la rue de Lyon, le boulevard Masséna et le pont d'Austerlitz; 4° Une ligne partant du Château d'Eau et se bifurquant place de Poteau, pour aller d'une part à Pantin par la route d'Allemagne et d'autre part à Aubervilliers par le faubourg Saint-Martin
la Place d'Austerlitz, le pont de Bercy, les boulevards de Bercy, Reuilly, Picpus, Charonne, Ménilmontant, Belleville, La Villette, La Chapelle, Rochechouart, Clichy, Batignolles, Courcelles, avenue de Wagram, place de l'Étoile, avenue Joséphine, boulevard de l'Empereur et pont de l'Alma; 2° Une ligne partant de la place du Trône, passant par l'avenue de Taillebourg et la rue de Montreuil, et aboutissant à la mairie de Montreuil; 3° Une ligne partant de la rue de Lyon, à l'angle de l'avenue Daumesnil jusqu'au chemin n° 13, à l'entrée de Saint-Mandé, suivant ensuite ce chemin et s'arrêtant au facc. des convalescents, avec embranchement allant se rattacher à la ligne circulaire par la rue de Lyon, le boulevard Masséna et le pont d'Austerlitz; 4° Une ligne partant du Château d'Eau et se bifurquant place de Poteau, pour aller d'une part à Pantin par la route d'Allemagne et d'autre part à Aubervilliers par le faubourg Saint-Martin et la rue de Flandre jusqu'au 5° Une ligne partant de la place de La Chapelle sur la ligne de ce tracé et la route nationale n°1 jusqu'à Saint-Denis. 6° Une ligne partant de la place de Clichy, sur la ligne de Ceinture, suivant l'avenue de Clichy, jusqu'à sa rencontre avec l'avenue Saint-Ouen et se bifurchant à partir de ce point pour aller d'une part à Saint-Denis par l'avenue de Saint-Ouen, la route départementale n° 13 et la route départementale n° 11 jusqu'à la route nationale n°1, avec embranchement de la route départementale n° 11 jusqu'à Saint-Ouen; d'autre part, à Gennevilliers par l'avenue de Clichy, la route départementale n° 14 et celle n° 7, jusqu'au chemin n° 6, à Gennevilliers; 7° Une ligne partant de la place Saint-Augustin, suivant les boulevards Malesherbes, de Neuilly, Bineau, jusqu'au boulevard du Château, à Neuilly, avec embranchement de la place Courcelles au bord de la Seine, par la rue Courcelles et la rue Gavé, à Levallois-Perret; 8° Une ligne partant de la place de l'Étoile, suivant l'avenue de la Grande-Armée, l'avenue et le pont de Neuilly, et la route Nationale n° 187, jusqu'au pont de Suresnes. 9° Une ligne partant de l'église Saint-Germain-des-Prés, suivant
avec l'avenue Saint-Ouen et se bifurchant à partir de ce point pour aller d'une part à Saint-Denis par l'avenue de Saint-Ouen, la route départementale n° 13 et la route départementale n° 11 jusqu'à la route nationale n°1, avec embranchement de la route départementale n° 11 jusqu'à Saint-Ouen; d'autre part, à Gennevilliers par l'avenue de Clichy, la route départementale n° 14 et celle n° 7, jusqu'au chemin n° 6, à Gennevilliers; 7° Une ligne partant de la place Saint-Augustin, suivant les boulevards Malesherbes, de Neuilly, Bineau, jusqu'au boulevard du Château, à Neuilly, avec embranchement de la place Courcelles au bord de la Seine, par la rue Courcelles et la rue Gavé, à Levallois-Perret; 8° Une ligne partant de la place de l'Étoile, suivant l'avenue de la Grande-Armée, l'avenue et le pont de Neuilly, et la route Nationale n° 187, jusqu'au pont de Suresnes. 9° Une ligne partant de l'église Saint-Germain-des-Prés, suivant la rue de Rennes jusqu'au boulevard Montparnasse, et se bifurquant, à partir de ce point, pour aller, d'une part, par le boulevard Montparnasse, la rue Lecourbe, la rue Militaire, la rue de Vaugirard, jusqu'à Issy, et de ce point, par la route départementale n° 74, jusqu'à Vaugirard et Clamart, et, d'autre part, par la rue du Départ, le boulevard Montparnasse, le boulevard d'Enfer, la route d'Orléans et la route de Châtillon jusqu'à Châtillon et Fontenay-aux-Roses; 10° Une ligne partant du Collège de France, suivant la rue des Écoles, la rue Monge, l'avenue des Gobelins et la route d'Italie jusqu'au pied de la côte de Villejuif; 11° Une ligne partant du boulevard de la Gare et suivant la rue Patay, pour aller à l'entrée de Vitry en traversant Ivry, avec double embranchement sur le boulevard de la Gare, se rendant d'une part à la place d'Italie à la ligne du Collège de France, de l'autre au pont de Bercy à la ligne circulaire. Les voies ferrées devront être achevées et les services mis en activité au plus tard dans les délais suivants, après l'approbation du projet général, savoir : sur les lignes extérieures, à la fin de la première année, pour
d'autre part, par la rue du Départ, le boulevard Montparnasse, le boulevard d'Enfer, la route d'Orléans et la route de Châtillon jusqu'à Châtillon et Fontenay-aux-Roses; 10° Une ligne partant du Collège de France, suivant la rue des Écoles, la rue Monge, l'avenue des Gobelins et la route d'Italie jusqu'au pied de la côte de Villejuif; 11° Une ligne partant du boulevard de la Gare et suivant la rue Patay, pour aller à l'entrée de Vitry en traversant Ivry, avec double embranchement sur le boulevard de la Gare, se rendant d'une part à la place d'Italie à la ligne du Collège de France, de l'autre au pont de Bercy à la ligne circulaire. Les voies ferrées devront être achevées et les services mis en activité au plus tard dans les délais suivants, après l'approbation du projet général, savoir : sur les lignes extérieures, à la fin de la première année, pour la moitié de ces lignes, à la fin de la deuxième année pour l'autre moitié; sur les lignes intérieures à la fin de la première année, pour les parties répondant à la première moitié des lignes extérieures, à la fin de la deuxième année, pour les parties répondant à la dernière moitié des lignes extérieures, à la fin de la troisième année pour tout le reste du réseau. La voie sera double, elle pourra être simple dans les passages étroits et dans ceux où d'autres convenances le rendront nécessaire. Les rails dont l'administration supérieure déterminera la forme, le poids et le mode d'attache, seront compris dans un pavage qui régnera dans l'entre-fil et à 0,32 au moins au-delà de chaque côté. C. A. OPPERMANN, DIRECTEUR, 63, rue de Provence, à Paris. L'Éditeur-Gérant, Dumas. — 2253. Paris. — Imprimerie Arnou de Rivière et Cie, Rouen 26.
dernière moitié des lignes extérieures, à la fin de la troisième année pour tout le reste du réseau. La voie sera double, elle pourra être simple dans les passages étroits et dans ceux où d'autres convenances le rendront nécessaire. Les rails dont l'administration supérieure déterminera la forme, le poids et le mode d'attache, seront compris dans un pavage qui régnera dans l'entre-fil et à 0,32 au moins au-delà de chaque côté. C. A. OPPERMANN, DIRECTEUR, 63, rue de Provence, à Paris. L'Éditeur-Gérant, Dumas. — 2253. Paris. — Imprimerie Arnou de Rivière et Cie, Rouen 26.
UN DISCOURS DE M. DALADIER « Il n'est que temps de consacrer nos efforts à rétablir la paix entre les Français. » « La France est opposée à toute dictature, qu'elle soit d'un homme, d'un parti ou d'une classe. » Harromme, 21 mars. Devant la Fédération radicale-socialiste de la 4e circonscription de Rouen, M. Daladier, ministre de la Guerre et président du parti, a prononcé un discours dont nous extrayons les passages essentiels. « La pénible émotion que les événements tragiques de Clichy ont provoquée en France et à l'étranger est loin d'être apaisée. Une vive inquiétude persiste dans notre pays après cette déplorable crise où se sont heurtés les manifestants et le service d'ordre, composé, lui aussi, de fils du peuple. Hors de nos frontières, nos amis sont profondément troublés. Nos adversaires reprenant leur propagande à travers le monde représentent une fois de plus la France comme affaiblie ou même déchirée par les factions et les menaces de la guerre civile. Il est temps, il n'est que temps de consacrer nos efforts à rétablir la paix entre les Français, condition du maintien de la paix extérieure. Mais, l'ordre ne peut se fonder que sur le respect de la loi. Dans une libre démocratie, c'est la loi, expression de la volonté nationale, qui est et qui doit demeurer le véritable souverain. Hors le respect des lois, il n'y a plus de véritable démocratie, il n'y a plus de véritable régime républicain ». Après avoir rappelé les satisfactions obtenues récemment par les ouvriers, M. Daladier a précisé « Mais le champ des revendications ne saurait être illimité. Il faut bien tenir compte des possibilités de l'économie qui, à l'heure présente, exige surtout l'accroissement de la production. « Il faut songer aussi à ces classes moyennes de petits et moyens industriels, de modestes commerçants, de petits propriétaires, qui ont elles aussi droit à la vie et au bien-être. « Ce ne serait pas servir la classe ouvrière que de la laisser entraînée par des éléments irresponsables sous la dangereuse chimère d'une puissance que le pouvoir doit bientôt leur appartenir et à eux
Dans une libre démocratie, c'est la loi, expression de la volonté nationale, qui est et qui doit demeurer le véritable souverain. Hors le respect des lois, il n'y a plus de véritable démocratie, il n'y a plus de véritable régime républicain ». Après avoir rappelé les satisfactions obtenues récemment par les ouvriers, M. Daladier a précisé « Mais le champ des revendications ne saurait être illimité. Il faut bien tenir compte des possibilités de l'économie qui, à l'heure présente, exige surtout l'accroissement de la production. « Il faut songer aussi à ces classes moyennes de petits et moyens industriels, de modestes commerçants, de petits propriétaires, qui ont elles aussi droit à la vie et au bien-être. « Ce ne serait pas servir la classe ouvrière que de la laisser entraînée par des éléments irresponsables sous la dangereuse chimère d'une puissance que le pouvoir doit bientôt leur appartenir et à eux seules. Servir la classe ouvrière, c'est d'abord lui dire la vérité. La France veut la liberté pour tous les citoyens qui respectent ses lois. Sur cet amour de la liberté, elle fonde sa véritable grandeur. Elle est résolument opposée à toute dictature, qu'elle soit d'un homme, d'un parti ou d'une classe ». LA GUERRE A QUEEN-ELISABETH » SERA LE 9 AVRIL A TOULON Toulon, 21 mars. Le cuirassé britannique Queen-Elizabeth sera le 9 avril à Toulon, ayant à bord l'amiral Pound, commandant l'escadre de Malte qui rendra visite au vice-amiral, commandant l'escadre française en Méditerranée. Des fêtes seront organisées en l'honneur des officiers et de l'équipage du cuirassé anglais. PROUSSÈTES DE PARACHUTISTES L'émouvante descente de Jacques Manget et de Pierre Raphaël, qui, à Guyancourt, se sont jetés avec le même parachute d'une altitude de 600 mètres. un aspect vu noyé' souverain » aux manœuvres. MANŒUVRES COMBINES, AÉRIENNES ET NAVALES, DE LA FLOTTE BRITANNIQUE EN MANCHE LONDRES, 21 mars. On apprend dans les milieux navals bien informés, que la flotte métropolitaine, qui rentre en Angleterre, après avoir effectué des manœuvres avec la flotte méditerranéenne, sera soumise, dans la Manche, à une attaque combinée aérienne et sous-marine. On espère, le temps le
classe ». LA GUERRE A QUEEN-ELISABETH » SERA LE 9 AVRIL A TOULON Toulon, 21 mars. Le cuirassé britannique Queen-Elizabeth sera le 9 avril à Toulon, ayant à bord l'amiral Pound, commandant l'escadre de Malte qui rendra visite au vice-amiral, commandant l'escadre française en Méditerranée. Des fêtes seront organisées en l'honneur des officiers et de l'équipage du cuirassé anglais. PROUSSÈTES DE PARACHUTISTES L'émouvante descente de Jacques Manget et de Pierre Raphaël, qui, à Guyancourt, se sont jetés avec le même parachute d'une altitude de 600 mètres. un aspect vu noyé' souverain » aux manœuvres. MANŒUVRES COMBINES, AÉRIENNES ET NAVALES, DE LA FLOTTE BRITANNIQUE EN MANCHE LONDRES, 21 mars. On apprend dans les milieux navals bien informés, que la flotte métropolitaine, qui rentre en Angleterre, après avoir effectué des manœuvres avec la flotte méditerranéenne, sera soumise, dans la Manche, à une attaque combinée aérienne et sous-marine. On espère, le temps le permettant, tirer de ces exercices de précieux enseignements sur la coordination des opérations navales et aériennes. LA GUERRE D'ESPAGNE Aucune action importante ne s'est déroulée dans la journée d'hier QUELQUES LÉGÈRES ATTAQUES RÉPUBLICAINES ONT ÉTÉ RÉPOUSSÉES PAR LES NATIONAUX MADRID, 21 mars. Le Conseil délégué pour la défense de Madrid publie à midi le communiqué suivant Sur le front de Guadalajara les armées républicaines de terre et de l'air ont poursuivi la brillante opération offensive qu'elles mènent depuis plusieurs jours. Un convoi de plusieurs centaines de camions se dirigeant vers Siguenza et une colonne de secours venant d'Algora ont été bombardés et mitraillés par les escadrilles loyales. La gare de Siguenza a fait aussi l'objet d'un bombardement intensif qui a provoqué l'explosion d'un dépôt d'essence. Les avions insurgés qui, après plusieurs jours d'inactivité, se sont élevés hier en grand nombre pour empêcher l'avance des troupes républicaines par la route nationale de Guadalajara à Saragosse, ont été pris en chasse par une escadrille loyale. Trois appareils « Fiat » ont été abattus, dont un est tombé dans nos lignes. Un avion de classe républicain a été détruit par le feu de l'adversaire. Le combat aérien s'est terminé à notre avantage. L'infanterie