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Custo, examine, en se moquant que les questions maritimes intéressent plus que personnellement la situation de notre marine. M. de Goulaine. — L'année dernière, nous avons du voter le budget de la marine à la vapeur. On s'était promis alors d'instituer, peu après un grand débat sur l'état de nos forces navales. Ce débat n'a pas eu lieu. Des incidents malheureux ont précipité les solutions. La Chambre s'est révélée à travers des révélations qu'on lui apportait, a renversé un ministre, puis un président du Conseil. Nous avons vu ensuite un changement radical s'opérer dans le haut personnage dirigeant du ministère de la marine : Aujourd'hui où en sommes-nous ? On nous apprend dans le rapport de la commission ; que la France autrefois sans conteste la dixième des puissances maritimes, est descendue au cinquième rang ; Ainsi, depuis 40 ans, nous avons dépensé plus de 10 milliards ; nous avons prodigué les crédits à la marine et le résultat de tant de sacrifices, c'est que notre marine a laissé pas un seul tour devant elle les marines allemande, américaine, japonaise, qui, il y a quelques années, n'existaient pas. (Appl. à droite). M. de Goulaine prononce ensuite un charmeur plaidoyer en faveur du port de Lorient, pour lequel le département de la marine ne semble pas disposé à consentir les dépenses indispensables. C'est ensuite M. l'amiral de Guverville, qui, enregistrant les conclusions pessimistes et découragées du rapport de M. Monod, ne croit pas et ne veut pas laisser dire qu'une flotte légitime, navaire est impossible. M. l'amiral de Puverville. — Nous ne devrons pas consentir à demeurer au point où nous sommes tombés, parce que les intérêts les plus graves de notre patrie, sa sécurité même seraient compromis. Nous avons besoin d'une Marine suffisante, d'abord pour protéger notre littoral, ensuite pour défendre nos possessions lointaines ; enfin, pour garder libres en cas de guerre, nos communications maritimes. Si en 1870 nous avons pu résister si longtemps, c'est que nous étions maîtres de la mer, par où tous les approvisionnements nous arrivaient. LE PROCÈS DE LA JEUNE-MARINE il faut, poursuit l'amiral de
faveur du port de Lorient, pour lequel le département de la marine ne semble pas disposé à consentir les dépenses indispensables. C'est ensuite M. l'amiral de Guverville, qui, enregistrant les conclusions pessimistes et découragées du rapport de M. Monod, ne croit pas et ne veut pas laisser dire qu'une flotte légitime, navaire est impossible. M. l'amiral de Puverville. — Nous ne devrons pas consentir à demeurer au point où nous sommes tombés, parce que les intérêts les plus graves de notre patrie, sa sécurité même seraient compromis. Nous avons besoin d'une Marine suffisante, d'abord pour protéger notre littoral, ensuite pour défendre nos possessions lointaines ; enfin, pour garder libres en cas de guerre, nos communications maritimes. Si en 1870 nous avons pu résister si longtemps, c'est que nous étions maîtres de la mer, par où tous les approvisionnements nous arrivaient. LE PROCÈS DE LA JEUNE-MARINE il faut, poursuit l'amiral de Guverville, examiner les causes de cet affaiblissement, pour les combattre. Ces causes, c'est d'abord la faiblesse de nos budgets navals, comparés à ceux de nos adversaires ; c'est aussi le mauvais emploi qui a été fait des fonds votés par le Parlement pour la marine. Cette mauvaise. Épave des débats établi que la situation de notre marine est actuellement détestable. Et cette impression, le discours éloge de l'amiral Boué de Lapeyrère, surtout moins l'éloge dû à M. Chéron qui, par ses propres actes, ne suffisent à la dissiper. — E. P. bla à la prédominance des idées de la « Jeune Marine ». -- M. l'amiral de Cuverville. — Tout le monde se souvient de cette école d'écrivains et d'hommes de cabinet qui s'intitulaient « La Jeune Marine » et qui se réclamaient de l'amiral Aube, en lui prêtant des thèses contre l'exagération desquelles, la mort lui interdisait de protester. Les conceptions de la « Jeune Marine » ont été imposées d'autorité pendant 15 ans aux marins qui n'en voulaient pas, parce qu'ils les savaient vaines et dangereuses. Dans cette école, on se figurait qu'il allait tout sacriﬁer à la guerre de course, à des croiseurs extra-rapides, mais sans protection
établi que la situation de notre marine est actuellement détestable. Et cette impression, le discours éloge de l'amiral Boué de Lapeyrère, surtout moins l'éloge dû à M. Chéron qui, par ses propres actes, ne suffisent à la dissiper. — E. P. bla à la prédominance des idées de la « Jeune Marine ». -- M. l'amiral de Cuverville. — Tout le monde se souvient de cette école d'écrivains et d'hommes de cabinet qui s'intitulaient « La Jeune Marine » et qui se réclamaient de l'amiral Aube, en lui prêtant des thèses contre l'exagération desquelles, la mort lui interdisait de protester. Les conceptions de la « Jeune Marine » ont été imposées d'autorité pendant 15 ans aux marins qui n'en voulaient pas, parce qu'ils les savaient vaines et dangereuses. Dans cette école, on se figurait qu'il allait tout sacriﬁer à la guerre de course, à des croiseurs extra-rapides, mais sans protection ; à des torpilles multipliées au-delà de toute mesure. Par voie de conséquence, elle était hostile aux cuirassés, aux grands déplacements. Où nous avaient conduits ces théories ? À dépeçager en pure perte une grande partie des ressources indispensables que nous affecterons à nos constructions. un cuirassé à grand déplacement. La construction a été demandée au Parlement. Le rapporteur du budget l'a refusé. M. Rouvier, président de la Commission. — Jamais un ministre de la marine n'a vu sa démission parce qu'on lui refusait les crédits nécessaires. (Tr. y.). M. de Cuverville — Moi, j'ai donné ma démission après l'échec. M. le Président de la Commission. — Mais le ministre n'a pas démissionné. Il n'a pas même rendu la Chambre juger de ses actes, ce sera le rapporteur du budget. (A propos). M. de Cuverville. — Enfin, le fait est là. La commission connaissait l'état d'esprit de la Chambre et ne pouvait pas demander des crédits pour des bateaux que tous ses membres influents traitaient de monstres inutiles. Les deux causes que je viens d'indiquer suffisent à expliquer la situation actuelle. Nous avons un effort vigoureux à faire pour regagner le temps perdu. Même en limitant nos efforts, au programme
La construction a été demandée au Parlement. Le rapporteur du budget l'a refusé. M. Rouvier, président de la Commission. — Jamais un ministre de la marine n'a vu sa démission parce qu'on lui refusait les crédits nécessaires. (Tr. y.). M. de Cuverville — Moi, j'ai donné ma démission après l'échec. M. le Président de la Commission. — Mais le ministre n'a pas démissionné. Il n'a pas même rendu la Chambre juger de ses actes, ce sera le rapporteur du budget. (A propos). M. de Cuverville. — Enfin, le fait est là. La commission connaissait l'état d'esprit de la Chambre et ne pouvait pas demander des crédits pour des bateaux que tous ses membres influents traitaient de monstres inutiles. Les deux causes que je viens d'indiquer suffisent à expliquer la situation actuelle. Nous avons un effort vigoureux à faire pour regagner le temps perdu. Même en limitant nos efforts, au programme présenté par le ministre, nous ne devons pas laisser perdre un instant. LE DÉPART DE H. JOHNHART DEYFUSIEN, RIEN A RIEN LA RÉSOLUTION DU RAPPORTEUR M. E. P. Cauteaux, qui fut rapporteur de la marine, confirme ce qu'a dit l'amiral de Cuverville ce qui, à ses yeux, est une influence funeste, à ses yeux, de la « Jeune Marine », Que quelques amusantes histoires, fournieuses de rires, racontées par M. Louis Martin, et M. Monts, est amené, à s'expliquer sur ces paroles, que les précédents orateurs ont jugées très pessimistes. M. Delobeau. — Je m'associe entièrement à ce que dit M. de Cuverville. Je m'élève contre la résignation, contre la désespérance de M. le Rapporteur. M. Monis. Où avez-vous trouvé cela dans mon rapport ? M. Delobeau. — Vous dites qu'on ne peut atteindre le but diable. M. Monis. — C'est une interprétation fausse et injuste, je ai foi dans l'avenir de notre marine. M. Delobeau. — Nous sortons, au quatrième ou cinquième rang. Quand faudra-t-il revenir à notre ancien rang ? Nos équipages sont admirables. Il ne manque d'administrer des navires, c'est une question d'argent. M. Le Prévost de Lauenceay. — Il faut user de direction et de la
funeste, à ses yeux, de la « Jeune Marine », Que quelques amusantes histoires, fournieuses de rires, racontées par M. Louis Martin, et M. Monts, est amené, à s'expliquer sur ces paroles, que les précédents orateurs ont jugées très pessimistes. M. Delobeau. — Je m'associe entièrement à ce que dit M. de Cuverville. Je m'élève contre la résignation, contre la désespérance de M. le Rapporteur. M. Monis. Où avez-vous trouvé cela dans mon rapport ? M. Delobeau. — Vous dites qu'on ne peut atteindre le but diable. M. Monis. — C'est une interprétation fausse et injuste, je ai foi dans l'avenir de notre marine. M. Delobeau. — Nous sortons, au quatrième ou cinquième rang. Quand faudra-t-il revenir à notre ancien rang ? Nos équipages sont admirables. Il ne manque d'administrer des navires, c'est une question d'argent. M. Le Prévost de Lauenceay. — Il faut user de direction et de la suite des idées. Si Monis est vrai, pourquoi dupliquer ces vues, on les avait exagérées telle qu'il la forme, cette opinion du rapporteur du budget de la marine n'en reste pas moins évidente. M. Monis. — J'ai dit que si nous avions les mêmes ressources que l'Angleterre la discussion astuerait se faire entendre mais j'ai dit que par notre situation certains rêves étaient irréalisables, que nous étions déjà largement conscients d'insuffisance par l'Allemagne et les Etats-Unis. M. Delobeau. — C'est contre ce mal « irréparable » que je proteste. M. le Rapporteur. — j'ai montré pourquoi nous devions renoncer au nombre. J'ai tenu le même langage en 1906. J'ai été poussé à prévenir ces considérations par mon amour patriotique ; ne trouverai-je pas justicé devant vous ? J'ai dit que notre situation générale ne permettait pas de recouvrer le nombre. Notre défense n'était pas seulement maritime, mais terrestre. Nous avons des devoirs de plusieurs côtés et il y a des transactions patriotiques à faire. Une fois de plus, les débats du Sénat ont Il y a un an, nous annoncions à nos lecteurs que l'affaire de l'Ouenza et que les difficultés qu'elle soulevait, marquerait la fin de la dictature algérienne
se faire entendre mais j'ai dit que par notre situation certains rêves étaient irréalisables, que nous étions déjà largement conscients d'insuffisance par l'Allemagne et les Etats-Unis. M. Delobeau. — C'est contre ce mal « irréparable » que je proteste. M. le Rapporteur. — j'ai montré pourquoi nous devions renoncer au nombre. J'ai tenu le même langage en 1906. J'ai été poussé à prévenir ces considérations par mon amour patriotique ; ne trouverai-je pas justicé devant vous ? J'ai dit que notre situation générale ne permettait pas de recouvrer le nombre. Notre défense n'était pas seulement maritime, mais terrestre. Nous avons des devoirs de plusieurs côtés et il y a des transactions patriotiques à faire. Une fois de plus, les débats du Sénat ont Il y a un an, nous annoncions à nos lecteurs que l'affaire de l'Ouenza et que les difficultés qu'elle soulevait, marquerait la fin de la dictature algérienne de M. Célestin Jonnart. Envoyé à Alger à titre temporaire en octobre 1900 par le ministère Waldeck-Rousseau, en récompense du son ralliement bruyant au parti radical et à la politique dreyfusienne, et aussi en récompense du service rendu par son beau-père, M. Aynard, qui avait sauvé le cabinet à ses débuts, M. Célestin Jonnart fut remplacé par M. Révoil, au bout d'un an. Une intrigue radicale ayant fait partir M. Révoil, depuis 1903, M. Jonnart s'est vu renouveler toutes les six mois sa mission temporaire. Il avait annoncé un grand programme : reboisement, barrages pour les eaux, l'achat des chemins de fer, reprise de l'Ouenza, politique de frontière marocaine. Lors des événements d'Oudjda, il fut démontré que Picquart et Clemenceau avaient passé par-dessus ses avis, d'ailleurs racontables. M. Jonnart crut devoir rester à Alger. On se demande ce qu'il y a fait; Tout son programme est à l'eau. Un emprunt qu'il fit voter, a été refusé par les banques ; l'opération du rachat de l'Est-Algérien apparait désastreuse. D'autre part, l'Ouenza est renvoyé à la rentrée des Chambres. En revanche, le favoritisme, les abus de pouvoir, la centralisation la plus abusive n'ont pu, malgré les efforts faits en vue de terroriser
débuts, M. Célestin Jonnart fut remplacé par M. Révoil, au bout d'un an. Une intrigue radicale ayant fait partir M. Révoil, depuis 1903, M. Jonnart s'est vu renouveler toutes les six mois sa mission temporaire. Il avait annoncé un grand programme : reboisement, barrages pour les eaux, l'achat des chemins de fer, reprise de l'Ouenza, politique de frontière marocaine. Lors des événements d'Oudjda, il fut démontré que Picquart et Clemenceau avaient passé par-dessus ses avis, d'ailleurs racontables. M. Jonnart crut devoir rester à Alger. On se demande ce qu'il y a fait; Tout son programme est à l'eau. Un emprunt qu'il fit voter, a été refusé par les banques ; l'opération du rachat de l'Est-Algérien apparait désastreuse. D'autre part, l'Ouenza est renvoyé à la rentrée des Chambres. En revanche, le favoritisme, les abus de pouvoir, la centralisation la plus abusive n'ont pu, malgré les efforts faits en vue de terroriser l'opinion, masquer la défaite du gouverneur. Et M. Jonnart s'en va. L'annonce à ses électeurs du Pas-de-Calais, qu'il va se « décharger au plus vite du gouvernement général de l'Algérie ». Une belle sinécure pour politicien : qui devient vacante. Une succession écrasante pour qui voudrait agir. — H. B. Le Mouvement ouvrier LE LOCK-OUT DE DUNKERQUE « Le conflit semble en voie d'arrangement. M. Bonhoure, sous-préfet, a eu une entrevue avec les dockers, qui seraient disposés à reprendre les pourparlers avec les négociants. Le sous-préfet et le président de la Chambre de commerce vont avoir une conférence avec les négociants. LES INSCRITS MARITIMES On sait qu'à la suite des incidents du Moulaya et des arrestations qui furent opérées par ordre de M. Chéron, sous-secrétaire d'État à la marine, les inscrits maritimes, de Marseille, réunis d'urgence à la Bourse du Travail, décrétèrent la grève générale de vingt-quatre heures. Sur décision du comité de grève, aucun départ ne devait s'effectuer du 3 avril à huit heures du matin, à l'unificatrice huit heures. Toutes les dispositions furent donc prises dans ce but ; dès le soir, les chauffeurs et soutiers du transatlantique Ville-de-Naples, qui devaient partir à six heures, quittèrent brusquement le
Le Mouvement ouvrier LE LOCK-OUT DE DUNKERQUE « Le conflit semble en voie d'arrangement. M. Bonhoure, sous-préfet, a eu une entrevue avec les dockers, qui seraient disposés à reprendre les pourparlers avec les négociants. Le sous-préfet et le président de la Chambre de commerce vont avoir une conférence avec les négociants. LES INSCRITS MARITIMES On sait qu'à la suite des incidents du Moulaya et des arrestations qui furent opérées par ordre de M. Chéron, sous-secrétaire d'État à la marine, les inscrits maritimes, de Marseille, réunis d'urgence à la Bourse du Travail, décrétèrent la grève générale de vingt-quatre heures. Sur décision du comité de grève, aucun départ ne devait s'effectuer du 3 avril à huit heures du matin, à l'unificatrice huit heures. Toutes les dispositions furent donc prises dans ce but ; dès le soir, les chauffeurs et soutiers du transatlantique Ville-de-Naples, qui devaient partir à six heures, quittèrent brusquement le port. Le navire resta à quai. Hier, matin, dès la première heure, un important service d'ordre fut organisé à la Joliette, en prévision de troubles certains : dès manifestations que devaient faire les inscrits maritimes, en faveur de la cessation générale, du travail sur les quais jusqu'à lundi matin. La pluie tombait à verse. Puis à 8 heures, quelques inscrits se réunirent dans le siège du syndicat ; mais il n'y eut aucune manifestation, jusqu'à onze heures ; c'est à cette heure que devait partir le paquebot Ibertia pour Bastia et L'union, avec les dépêches et cent cinquante passagers, dont cent militaires. Des tentatives de débauchage furent faites et trois chauffeurs quittèrent le bord ; mais ils furent immédiatement remplacés. Au moment où le vapeur larguait les amarres, des groupes d'inscrits maritimes, massés le long des quais, manifestèrent contre l'équipage de l'Ibertia. Refoulés par la police, les manifestants montèrent dans des embarcations et essayèrent de s'approcher du vapeur qui venait de lâcher l'ancre, mais ils furent tenus à distance par de nombreux agents de police qui étaient également montés dans les embarcations. À onze heures trente, l'Ibertia franchissait la passe de la Joliette. Le paquebot Ville-de-Naples, courrier d'Oran, n'a pas
pluie tombait à verse. Puis à 8 heures, quelques inscrits se réunirent dans le siège du syndicat ; mais il n'y eut aucune manifestation, jusqu'à onze heures ; c'est à cette heure que devait partir le paquebot Ibertia pour Bastia et L'union, avec les dépêches et cent cinquante passagers, dont cent militaires. Des tentatives de débauchage furent faites et trois chauffeurs quittèrent le bord ; mais ils furent immédiatement remplacés. Au moment où le vapeur larguait les amarres, des groupes d'inscrits maritimes, massés le long des quais, manifestèrent contre l'équipage de l'Ibertia. Refoulés par la police, les manifestants montèrent dans des embarcations et essayèrent de s'approcher du vapeur qui venait de lâcher l'ancre, mais ils furent tenus à distance par de nombreux agents de police qui étaient également montés dans les embarcations. À onze heures trente, l'Ibertia franchissait la passe de la Joliette. Le paquebot Ville-de-Naples, courrier d'Oran, n'a pas encore effectué son départ, l'équipage n'ayant pu être complété. Les douze mandats d'arrêt qui ont été lancés contre les chauffeurs de la Moulaya, poursuivis pour avoir mis à sac le moment du départ de ce paquebot, ont reçu hier matin leur exécution. Les inculpés ont été conduits à prison maritime. M. Chéron est parti cette nuit pour Marseille. INFORMATIONS Élection au conseil municipal. — Une élection avait lieu hier, au 10e arrondissement. Il s'agissait de remplacer le comte d'Aulias, décédé. Il y a ballotage. M. Merlin, républicain libéral, vient en tête avec 1,806 voix ; M. Fortin, progressiste, obtient 1,254 voix ; M. Marx, républicain socialiste, 1,002 voix. M. Michaud, socialiste unifié, recueille 31 voix. L'Académie des Jeux floraux. — L'Académie des Jeux floraux vient de procéder à l'Institut catholique de Toulouse; Léon Bérethaut ; Marguerite Dubois ; Codornet, professeur au lycée de Toulouse, et à Mlle Marie-Antoinette Fontanet, de Toulouse, et Irène de Noville, à Paris. Toutes ces récompenses, auxquelles il faut joindre encore plus de 4,000 francs de prix de vertu, seront distribuées le 3 mai, dans la « Fête des Fleurs » traditionnelle, tenue dans la Salle des Illustres, au Capitole de Toulouse. Les Jeux floraux siégeront
M. Chéron est parti cette nuit pour Marseille. INFORMATIONS Élection au conseil municipal. — Une élection avait lieu hier, au 10e arrondissement. Il s'agissait de remplacer le comte d'Aulias, décédé. Il y a ballotage. M. Merlin, républicain libéral, vient en tête avec 1,806 voix ; M. Fortin, progressiste, obtient 1,254 voix ; M. Marx, républicain socialiste, 1,002 voix. M. Michaud, socialiste unifié, recueille 31 voix. L'Académie des Jeux floraux. — L'Académie des Jeux floraux vient de procéder à l'Institut catholique de Toulouse; Léon Bérethaut ; Marguerite Dubois ; Codornet, professeur au lycée de Toulouse, et à Mlle Marie-Antoinette Fontanet, de Toulouse, et Irène de Noville, à Paris. Toutes ces récompenses, auxquelles il faut joindre encore plus de 4,000 francs de prix de vertu, seront distribuées le 3 mai, dans la « Fête des Fleurs » traditionnelle, tenue dans la Salle des Illustres, au Capitole de Toulouse. Les Jeux floraux siégeront également les 18 et 19 mai ; dans ces diverses séances, on entendra les rapports sur les concours prononcés par MM. le marquis de Sifferville, secrétaire perpétuel ; Baron Desvalls de Montgailhard, marquis du Féliquier ; Bressolles, Rouzeaux, de Gélis, Armaud, Praviel, mainteneurs. L'éloge de Clémence Isaure se fera prononcer cette année par M., le comte Etienne de Rességuier, petit-neveu du poète, du premier Cénacle. Notons que l'éloge de Clémence Isaure a été déjà fait aux Jeux floraux par un comte de Rességuier en 1725, en 1787, puis en 1819 et en 1852. On voit que la vénérable Académie est fidèle à ses traditions. Les obsèques de l'aviateur Le Blanc. — La municipalité et la population de Saint-Sébastien se disposent à faire aux funérailles du malheureux Le Blanc, des obsèques imposantes ; le maire, le gouverneur de la province et les notabilités, accompagneront le cercueil jusqu'à la frontière française. D'une enquête particulière, il résulte que Le Blanc, au moment de son accident, marchait à toute allure, soit quatre-vingt-dix kilomètres à l'heure. On fait remarquer aussi que la mort de Le Blanc n'est pas nécessairement la conséquence de sa chute ; l'aviateur, venait de déjeuner lorsqu'il est monté dans son appareil
cette année par M., le comte Etienne de Rességuier, petit-neveu du poète, du premier Cénacle. Notons que l'éloge de Clémence Isaure a été déjà fait aux Jeux floraux par un comte de Rességuier en 1725, en 1787, puis en 1819 et en 1852. On voit que la vénérable Académie est fidèle à ses traditions. Les obsèques de l'aviateur Le Blanc. — La municipalité et la population de Saint-Sébastien se disposent à faire aux funérailles du malheureux Le Blanc, des obsèques imposantes ; le maire, le gouverneur de la province et les notabilités, accompagneront le cercueil jusqu'à la frontière française. D'une enquête particulière, il résulte que Le Blanc, au moment de son accident, marchait à toute allure, soit quatre-vingt-dix kilomètres à l'heure. On fait remarquer aussi que la mort de Le Blanc n'est pas nécessairement la conséquence de sa chute ; l'aviateur, venait de déjeuner lorsqu'il est monté dans son appareil ; on assure qu'il a été frappé de congestion. Il a été retiré de l'eau environ vingt minutes après l'accident. Son appareil n'a pu encore être repêché. À la Guadeloupe : les fusillades continuent. — Le ministre des colonies vient de recevoir un télégramme de la Pointe à Pitre, annonçant que dans la soirée du 2 avril, deux coups de feu ont été tirés sur M. Gautret, gouverneur, qui revenait en voiture de Capesterre au chef-lieu de la colonie, accompagné de son chef de cabinet. L'auteur de cet attentat n'a pu être trouvé. La neige dans le Midi. — Les fils télégraphiques ayant été abattus par la neige au environs d'Agde, les communications télégraphiques et téléphoniques avec cette ville sont interrompues. La neige couvre toute la campagne ; les ruisseaux ont gros si, la mer est démontée et des épaves ont été trouvées sur le rivage. Un. bateau de pêche a fait naufrage sur la plage ; l'équipage, composé de cinq hommes, a été sauvé par le bateau de sauvetage avec l'aide des douaniers. Le bateau est perdu. Les trains dans la direction de Narbonne et ceux de la Compagnie de l'Hérault subissent des retards ; ces derniers sont pilotés.