jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
ferrée de Brest-Litovsk-Bielsk. Archiduc Joseph-Ferdinand livré nouveaux combats et gagné terrain près Wysoko-Litovsk, à l'ouest de Brest-Litovsk et à l'est de Wlodawa, l'ennemi oppose vive résistance. Attaques repoussées sur le plateau de Doberdo, sur l'Isonzo et dans le Tyrol Vienne, 22. (B. C. V.). — Communiqué autrichien: L'ennemi a dirigé un violent feu d'artillerie contre le plateau de Doberdo. Attaque des bersagliers contre Sei Busi brisée sous notre feu. Italiens ont attaqué sur large front nord-ouest du plateau; attaque repoussée. L'ennemi a bombardé par-dessus nos positions quelques quartiers de Gorizia. Nouvelle offensive contre nos positions au nord de Selo et attaque nocturne contre pont Isonzo, à l'ouest de Tolmino, ont échoué. Dans la région de Monte Nero, dans le secteur de Plezzo et frontière Carinthie, combats d'artillerie. Sur front Tyrol, après préparation par l'artillerie pendant vingt heures, deux bataillons italiens ont attaqué à deux reprises les cols à l'est de Tresassi. Repoussés. Feu dirigé contre nos ouvrages Folgaria et Lavarone et groupe Tonale continue avec plus ou moins de violence. Au cours d'une attaque le 21 au matin, nous avons constaté que l'île de Pelagosa a été complètement évacuée. (Là où les Italiens se voient avancer, c'est-à-dire dans le Tyrol, aux Dolomites et vers Plezzo, les Autrichiens n'entendent que le canon, ou ne voient qu'attaques repoussées. Au contraire, sur le haut Isonzo, que le bulletin Cadorna passe ce soir sous silence, l'archiduc abonde en succès, de défensive bien entendu. Sa position au nord de Selo n'est autre que la colline de Santa Lucia. A la tranchée annoncée par l'assaillant sur le Carso, le défenseur riposte par le récit d'attaques à la fois contre le Sei Busi — on y avait mis des bersagliers comme en France on y aurait mis des zouaves — et contre le front nord-ouest, celui du mont Saint-Michel. — J. D.) Attaques repoussées près d'Anzòlo et à Ari-Burnu Constantinople, 23. (Wolff). — Communiqué turc: Dardanelles: L'ennemi a tenté le 21, après violent feu d'artillerie et de vaisseaux de guerre, d'opérer une attaque dans la région d'Anzòlo avec des forces supérieures à une division. Repoussée cette attaque.
aux Dolomites et vers Plezzo, les Autrichiens n'entendent que le canon, ou ne voient qu'attaques repoussées. Au contraire, sur le haut Isonzo, que le bulletin Cadorna passe ce soir sous silence, l'archiduc abonde en succès, de défensive bien entendu. Sa position au nord de Selo n'est autre que la colline de Santa Lucia. A la tranchée annoncée par l'assaillant sur le Carso, le défenseur riposte par le récit d'attaques à la fois contre le Sei Busi — on y avait mis des bersagliers comme en France on y aurait mis des zouaves — et contre le front nord-ouest, celui du mont Saint-Michel. — J. D.) Attaques repoussées près d'Anzòlo et à Ari-Burnu Constantinople, 23. (Wolff). — Communiqué turc: Dardanelles: L'ennemi a tenté le 21, après violent feu d'artillerie et de vaisseaux de guerre, d'opérer une attaque dans la région d'Anzòlo avec des forces supérieures à une division. Repoussée cette attaque. Dans l'après-midi du 21, près d'Ari-Burnu, l'ennemi a tenté d'effectuer une attaque qui a échoué sous notre feu.
La France a besoin de travailleurs agricoles étrangers. Qu'elle choisisse des immigrants propres à devenir rapidement de nouveaux Français. L'agriculture, comme nul ne l'ignore, est une des mamelles de la France et, en outre, elle manque de bras. Voilà des formules éculées fort appréciées des humoristes. Et pourtant l'affaire n'est pas précisément de celles qui « prêtent à la rigolade ». C'est un des points les plus réels du programme de redressement pour l'an 1929. Car, pour qu'un pays soit prospère, il ne suffit pas qu'il ait des livres bien tenus, une comptabilité régulière, bref des finances assainies. Ce ne sont là que des conséquences des signes extérieurs de bon ordre et de richesse. Le point de départ, c'est la production. Or, quoi que l'on dise, la production française est avant tout agricole. Il est bon de ne pas se laisser surpasser sur d'autres terrains. Il est indispensable toutefois de ne pas oublier que la nature nous a dotés, par rapport à nos voisins, d'une situation privilégiée au point de vue agricole. La, ce pays-ci est imbattable. Il est béni des dieux qui se nomment soleil, pluie, bons vents, sol, climat. Et pourtant, chose déconcertante, ce pays imbattable, ce vrai pays de cocagne est battu. Car j'appelle battu un pays qui n'arrive pas à nourrir son homme, en l'espèce ses quarante millions d'hommes. Bon an mal an, nous devons importer dix, quinze, voire vingt-cinq millions de quintaux de blé. Pourquoi? Parce que des terres arables en France restent en friche. Il ne suffit pas d'incriminer la guerre et la dénatalité. Il y a encore, chose plus grave, un dégoût très général pour la vie au grand air. L'on ne voit dès lors qu'un seul remède : faire venir de la main-d'œuvre étrangère. Ne dites pas que j'enfonce une porte ouverte. Je sais très bien que la chose est faite, mais la question est de savoir si elle a été bien faite ? Nous savons tous, plus ou moins, que, depuis 1918, un million huit cent mille ouvriers étrangers, industriels ou agricoles, sont venus s'installer en France. Cette importation du travail
pays de cocagne est battu. Car j'appelle battu un pays qui n'arrive pas à nourrir son homme, en l'espèce ses quarante millions d'hommes. Bon an mal an, nous devons importer dix, quinze, voire vingt-cinq millions de quintaux de blé. Pourquoi? Parce que des terres arables en France restent en friche. Il ne suffit pas d'incriminer la guerre et la dénatalité. Il y a encore, chose plus grave, un dégoût très général pour la vie au grand air. L'on ne voit dès lors qu'un seul remède : faire venir de la main-d'œuvre étrangère. Ne dites pas que j'enfonce une porte ouverte. Je sais très bien que la chose est faite, mais la question est de savoir si elle a été bien faite ? Nous savons tous, plus ou moins, que, depuis 1918, un million huit cent mille ouvriers étrangers, industriels ou agricoles, sont venus s'installer en France. Cette importation du travail étranger a-t-elle été accomplie suivant un plan d'ensemble logique, utile, efficace? Non, répond un technicien, un spécialiste, le docteur René Martial, qui vient de publier un ouvrage remarquable de précision sur la greffe interraciale. Si l'immigration étrangère n'a pas donné de bons résultats, c'est qu'elle a été pratiquée à la va-vite, au petit bonheur. Ce n'est qu'au moment où un propriétaire voit mûrir ses champs qu'il se préoccupe brusquement de trouver des moissonneurs. Il les réclame d'urgence; dans les dix jours. On les lui envoie, mais dans quelles conditions ? Les services d'immigration du pays d'origine, par exemple la Pologne, par exemple se trouvent soudain débordés. Le contrôle sanitaire devient illusoire lorsqu'un seul médecin est obligé d'examiner deux cents ou trois cents candidats par jour. C'est la bousculade. Les hommes, mal choisis, mal répartis, arrivent en vrac. Et que trouvent-ils ? Des taudis où rien n'a été préparé pour les recevoir, des employeurs qui ignorent tout de leurs mœurs, de leurs habitudes alimentaires. Il en résulte que le rendement du travail est, en moyenne, médiocre et qu'au bout de six mois ils s'en retourneront chez eux, pour la plupart, déçus, amers, mécontents. Ils ont été traités en extras, tandis qu'il
va-vite, au petit bonheur. Ce n'est qu'au moment où un propriétaire voit mûrir ses champs qu'il se préoccupe brusquement de trouver des moissonneurs. Il les réclame d'urgence; dans les dix jours. On les lui envoie, mais dans quelles conditions ? Les services d'immigration du pays d'origine, par exemple la Pologne, par exemple se trouvent soudain débordés. Le contrôle sanitaire devient illusoire lorsqu'un seul médecin est obligé d'examiner deux cents ou trois cents candidats par jour. C'est la bousculade. Les hommes, mal choisis, mal répartis, arrivent en vrac. Et que trouvent-ils ? Des taudis où rien n'a été préparé pour les recevoir, des employeurs qui ignorent tout de leurs mœurs, de leurs habitudes alimentaires. Il en résulte que le rendement du travail est, en moyenne, médiocre et qu'au bout de six mois ils s'en retourneront chez eux, pour la plupart, déçus, amers, mécontents. Ils ont été traités en extras, tandis qu'il eût été si facile de les transformer en serviteurs permanents du pays, capables de repeupler nos campagnes. Le docteur Martial, qui a étudié le problème de l'immigration et de l'émigration en France, en Amérique, en Italie, en Espagne, en Pologne, nous conseille fort justement une plus sage lenteur dans cette œuvre d'embauchage, car il s'agit bien là d'une œuvre nationale de longue haleine, destinée à combattre la dépopulation. Ce n'est plus des extras qu'il faut importer au plus pressé, c'est de nouveaux Français que nous devons greffer sur notre sol. On peut y parvenir en perfectionnant, dans les pays d'origine, les organismes de sélection, afin qu'ils ne nous envoient que des hommes non seulement parfaitement sains de corps et d'esprit, mais encore psychologiquement préparés à faire souche, à s'installer à demeure chez nous, des hommes mariés notamment. Car rien ne fait prendre autant racine, dans un pays, que des enfants qui y voient le jour. Mais rien ne sert de contrôler les départs, si l'on ne prend pas les mêmes précautions à l'arrivée, pour que la greffe puisse réussir, Une bouquiniste « héroïque » attend d'improbables clients il faut non seulement sélectionner le « greffon », mais encore le «
œuvre d'embauchage, car il s'agit bien là d'une œuvre nationale de longue haleine, destinée à combattre la dépopulation. Ce n'est plus des extras qu'il faut importer au plus pressé, c'est de nouveaux Français que nous devons greffer sur notre sol. On peut y parvenir en perfectionnant, dans les pays d'origine, les organismes de sélection, afin qu'ils ne nous envoient que des hommes non seulement parfaitement sains de corps et d'esprit, mais encore psychologiquement préparés à faire souche, à s'installer à demeure chez nous, des hommes mariés notamment. Car rien ne fait prendre autant racine, dans un pays, que des enfants qui y voient le jour. Mais rien ne sert de contrôler les départs, si l'on ne prend pas les mêmes précautions à l'arrivée, pour que la greffe puisse réussir, Une bouquiniste « héroïque » attend d'improbables clients il faut non seulement sélectionner le « greffon », mais encore le « greffé ». Le même contrôle doit s'étendre à l'employeur, qu'il conviendra d'éclaircir sur les besoins minima de la main-d'œuvre qu'il réclame; Et alors seulement on pourra être sûr que les familles étrangères s'accrocheront volontiers à notre sol délaissé et s'élèveront graduellement, par l'économie et le travail d'enfants nombreux, au rang de métayers, puis de petits propriétaires. Des hectares abandonnés depuis des années seront vite défrichés, et bientôt l'agriculture ne manquera plus de bras. Ce qu'il faut, c'est une politique d'immigration. Cette politique, bien comprise, ne comporte, croyez-le bien, aucun danger. Les 5 millions d'étrangers dont nous ne saurions nous passer aujourd'hui seront bien vite absorbés. La France en a l'habitude. N'oublions pas, fait remarquer le docteur Martial, que nous sommes tous issus d'une terre d'immigration depuis les Celtes, les Normands et les Francs, qui ont fondu facilement dans le même creuset. Et plus tard, durant des siècles, ce fut toujours le même phénomène. Car la dénatalité n'est pas, comme on le croit communément, un problème nouveau d'après 1870. Combien de fois, au cours de notre histoire, des épidémies, de la variole notamment, ont raréfié la population, et ce d'une façon autrement plus brutale que cent ans de propagande malthusienne. De
de métayers, puis de petits propriétaires. Des hectares abandonnés depuis des années seront vite défrichés, et bientôt l'agriculture ne manquera plus de bras. Ce qu'il faut, c'est une politique d'immigration. Cette politique, bien comprise, ne comporte, croyez-le bien, aucun danger. Les 5 millions d'étrangers dont nous ne saurions nous passer aujourd'hui seront bien vite absorbés. La France en a l'habitude. N'oublions pas, fait remarquer le docteur Martial, que nous sommes tous issus d'une terre d'immigration depuis les Celtes, les Normands et les Francs, qui ont fondu facilement dans le même creuset. Et plus tard, durant des siècles, ce fut toujours le même phénomène. Car la dénatalité n'est pas, comme on le croit communément, un problème nouveau d'après 1870. Combien de fois, au cours de notre histoire, des épidémies, de la variole notamment, ont raréfié la population, et ce d'une façon autrement plus brutale que cent ans de propagande malthusienne. De Philippe IV, en 1328, jusqu'en 1792, la population française n'a augmenté que d'un million et demi sans la dénatalité, elle aurait dû décupler. Des étrangers sont venus combler les trous. Depuis le moyen âge, par conséquent, la France a pratiqué avec succès la « greffe interraciale ». Elle l'a fait sans se savoir, comme M. Jourdain faisait de la prose. Les conditions modernes commandent d'agir aujourd'hui avec plus de discernement et de méthode. Henry de Korab. Le naufrage du "Malakoff" aux Baléares 27 hommes de l'équipage ont péri MADRID (via Londres), 4 janvier. Téléph. Matin: On a reçu de Majorque la nouvelle du naufrage du vapeur français Malakoff, près du phare d'Artrux mercredi soir, à 23 heures. De l'équipage de 33 hommes, 6 seulement ont été sauvés. Les 27 autres malheureux ont coulé avec leur navire. LE HAVRE, 4 janvier. Téléph. Matin Dans le naufrage du Malakoff (2.819 tonneaux), qui avait son port d'attache au Havre, il y a un officier rescapé, le premier lieutenant Félix Le Geyguer. L'équipage-major du vapeur comprenait le capitaine Louis Quemper (de Paimpol), le capitaine en second Pierre Noury, le chef mécanicien Marette, le sous-chef Le Bollec et le sarratfiliste Valette [D'après une dépêche de
sans se savoir, comme M. Jourdain faisait de la prose. Les conditions modernes commandent d'agir aujourd'hui avec plus de discernement et de méthode. Henry de Korab. Le naufrage du "Malakoff" aux Baléares 27 hommes de l'équipage ont péri MADRID (via Londres), 4 janvier. Téléph. Matin: On a reçu de Majorque la nouvelle du naufrage du vapeur français Malakoff, près du phare d'Artrux mercredi soir, à 23 heures. De l'équipage de 33 hommes, 6 seulement ont été sauvés. Les 27 autres malheureux ont coulé avec leur navire. LE HAVRE, 4 janvier. Téléph. Matin Dans le naufrage du Malakoff (2.819 tonneaux), qui avait son port d'attache au Havre, il y a un officier rescapé, le premier lieutenant Félix Le Geyguer. L'équipage-major du vapeur comprenait le capitaine Louis Quemper (de Paimpol), le capitaine en second Pierre Noury, le chef mécanicien Marette, le sous-chef Le Bollec et le sarratfiliste Valette [D'après une dépêche de Brest, la femme du capitaine Quemper se trouvait à bord.] VENGEANCE OU DÉFI? LE GARDIEN CHEF de la prison de Fresnes EST VICTIME DE CAMBRIOLEURS Phot. H. Manuel. En haut le pavillon du gardien chef qui a été cambriolé. Au-dessous M. Defour, directeur de la prison de Fresnes. (Voir en 2° page.) LA NEIGE EST TOMBÉE SUR LA CAPITALE ET FROID VA PERSISTER La journée du 4 janvier a été la plus froide de l'année, toute jeune encore, et de l'hiver 1928-1929 au moins jusqu'ici et à Paris. Le thermomètre n'a guère varié la nuit et le jour il a été voisin de –2° et de -3°. La moyenne –2°5 était inférieure de 4'6 à la normale +2'5. D'autre part, à Paris, la neige est tombée durant toute la journée, en flocons légers, blanchissant légèrement le sol. Dans la soirée, en banlieue, elle fut plus abondante et sur certains points elle formait un tapis de 2 ou 3 centimètres d'épaisseur. C'est donc une véritable journée hivernale, d'autant plus rigoureuse que la bise de Nord-Est soufflait et rendait le froid extrêmement piquant. D'autre part, la neige a voltigé à peu près toute la journée, blanchissant le sol dans la soirée c'est
2° page.) LA NEIGE EST TOMBÉE SUR LA CAPITALE ET FROID VA PERSISTER La journée du 4 janvier a été la plus froide de l'année, toute jeune encore, et de l'hiver 1928-1929 au moins jusqu'ici et à Paris. Le thermomètre n'a guère varié la nuit et le jour il a été voisin de –2° et de -3°. La moyenne –2°5 était inférieure de 4'6 à la normale +2'5. D'autre part, à Paris, la neige est tombée durant toute la journée, en flocons légers, blanchissant légèrement le sol. Dans la soirée, en banlieue, elle fut plus abondante et sur certains points elle formait un tapis de 2 ou 3 centimètres d'épaisseur. C'est donc une véritable journée hivernale, d'autant plus rigoureuse que la bise de Nord-Est soufflait et rendait le froid extrêmement piquant. D'autre part, la neige a voltigé à peu près toute la journée, blanchissant le sol dans la soirée c'est donc une véritable journée hivernale, d'autant plus rigoureuse que la bise de Nord-Est soufflait et rendait le froid extrêmement piquant. En France, les minima observés au matin du 4 janvier étaient de 2° et –3° région parisienne, –3° à Argentan, Valenciennes, Orléans, Bourges, Toulouse, Lyon, –4° Clermont et Dijon, –5° Metz, Nancy, –7° Mayence. Une neige, signalée sur un seul point: le matin au Puy, tombait en vingt statiions nord-est au sud-ouest, dans le froid va-t-il persister ? Certainement oui aujourd'hui 5 janvier, avec gelées plus fortes encore et neige toujours rare. La journée du 6 janvier paraît devoir être encore rigoureuse: la moindre éclaircie, très possible, amènerait de très fortes gelées ce jour. Toutefois, le baromètre qui va monter dans le sud-est va baisser au large, légèrement vers nos régions; faible menace de retour des vents vers le sud-est, très froids d'abord, puis s'adoucissant peut-être le 7 ? Gabriel Guilbert, directeur des services météorologiques du Matin Le record de durée en vol avec ravitaillements entre Los Angeles et San Diego M L'équipage compte séjourner dans le ciel pendant douze jours Los ANGELES (via Londres), 4 janvier. Le monoplan militaire trimoteur américain Question-Mark a battu, hier, le record du monde
Metz, Nancy, –7° Mayence. Une neige, signalée sur un seul point: le matin au Puy, tombait en vingt statiions nord-est au sud-ouest, dans le froid va-t-il persister ? Certainement oui aujourd'hui 5 janvier, avec gelées plus fortes encore et neige toujours rare. La journée du 6 janvier paraît devoir être encore rigoureuse: la moindre éclaircie, très possible, amènerait de très fortes gelées ce jour. Toutefois, le baromètre qui va monter dans le sud-est va baisser au large, légèrement vers nos régions; faible menace de retour des vents vers le sud-est, très froids d'abord, puis s'adoucissant peut-être le 7 ? Gabriel Guilbert, directeur des services météorologiques du Matin Le record de durée en vol avec ravitaillements entre Los Angeles et San Diego M L'équipage compte séjourner dans le ciel pendant douze jours Los ANGELES (via Londres), 4 janvier. Le monoplan militaire trimoteur américain Question-Mark a battu, hier, le record du monde de durée avec ravitaillement en vol, lequel appartenait précédemment aux aviateurs belges Crovy et Groenen avec 60 heures 7 minutes. Ce matin, à 1 h. 51, l'équipage comptait déjà 66 heures 25 minutes de vol sans escale. À minuit, il a pris à bord 765 litres d'essence tout en volant à la vitesse moyenne horaire de 115 kilomètres. On estime que l'avion a déjà consommé 13.500 litres d'essence, à raison de 200 litres par heure. Les cinq aviateurs militaires qui composent l'équipage du monoplan américain continuent leur record dans l'espoir de voler trois cents heures, ce qui est considéré comme la limite actuelle du fonctionnement des moteurs sans révision. (Matin) Les expériences en France Les expériences de ravitaillement en vol, commencées en France en 1923, ont été reprises hier matin "au Bourget; au 34e régiment d'aviation, où le commandant aviateur Weiss a ravitaillé d'essence à plusieurs reprises le réservoir de l'avion du sergent Giraud, à 800 mètres d'altitude. NOUS AURONS BIENTÔT L'HEURE PAR TELEPHONE Nous avons dit dernièrement que M. Milon, ingénieur en chef, directeur de l'exploitation téléphonique, avait fixé l'inauguration du "service de l'heure" au 1er janvier au plus tard. Les installations nécessaires à cette innovation n'étant pas également
à la vitesse moyenne horaire de 115 kilomètres. On estime que l'avion a déjà consommé 13.500 litres d'essence, à raison de 200 litres par heure. Les cinq aviateurs militaires qui composent l'équipage du monoplan américain continuent leur record dans l'espoir de voler trois cents heures, ce qui est considéré comme la limite actuelle du fonctionnement des moteurs sans révision. (Matin) Les expériences en France Les expériences de ravitaillement en vol, commencées en France en 1923, ont été reprises hier matin "au Bourget; au 34e régiment d'aviation, où le commandant aviateur Weiss a ravitaillé d'essence à plusieurs reprises le réservoir de l'avion du sergent Giraud, à 800 mètres d'altitude. NOUS AURONS BIENTÔT L'HEURE PAR TELEPHONE Nous avons dit dernièrement que M. Milon, ingénieur en chef, directeur de l'exploitation téléphonique, avait fixé l'inauguration du "service de l'heure" au 1er janvier au plus tard. Les installations nécessaires à cette innovation n'étant pas également prêtes dans tous les services téléphoniques français, le service de l'heure a dû être retardé de quelques jours. Il serait mis en vigueur le 7 ou le 8 janvier. Un prochain communiqué des P.T.T. fixera très probablement l'une de ces deux dates. Un voleur subtilise à un docteur des tubes de dangereux bacilles LONDRES, 4 janvier. Téléph. Matin. Un voleur a dérobé, aujourd'hui, dans l'automobile d'un médecin qui stationnait devant un club du West End, cinq éprouvettes scellées contenant des germes dangereux et des poisons, dont des bacilles de la tuberculose et de la strychnine. La victime du vol, le docteur Brady, a averti le malfaiteur par la voie de la presse du danger qu'il court et peut faire courir à la ville. Si les tubes sont ouverts, en plein air les germes périront presque instantanément de froid, explique le médecin. Mais si la personne les ouvre dans une pièce chauffée elle pourrait fort bien provoquer une épidémie d'influenza. VERS LA SUPPRESSION DU BULLETIN VERT L'abonnement facultatif aux droits sur l'essence ne sera mis en vigueur que vers le 1er avril Comme nous l'avons annoncé, le conseil municipal a autorisé l'administration de l'octroi instaurer pour les voitures de tourisme l'abonnement