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point de vue de l'ancienneté. Si l'on considère, en effet, les navires âgés de vingt à vingt-cinq ans, la France possède 16 % de tonnage de cette catégorie, la Grande-Bretagne 12 %, l'Allemagne 8 %, l'Italie 11 %, la Norvège 7 %. La flotte française compte 685,000 tonneaux de jauge brute de navires de plus de vingt ans, 338,000 tonneaux de bâtiments de quinze à vingt ans. Les remèdes qui s'imposent, pour parer au péril qui pourrait être mortel constitué par le vieillissement exagéré du matériel naval, sont de deux sortes. Ils sont appliqués avec succès par nos rivaux. Aucune raison valable ne s'opposerait à leur adoption en France. Ce sont les primes à la démolition, et, pour la reconstitution, le crédit à faible intérêt. La plupart de nos concurrents ont, en effet, entrepris vigoureusement l'œuvre de suppression du tonnage trop ancien, et d'un mauvais rendement économique. Dès la fin de 1931, l'Italie a institué des primes pour la démolition des vieux navires. L'Allemagne l'a imitée, en septembre 1932. Le programme italien a porté sur quatre tranches de 200,000 tonneaux bruts de bâtiments à détruire, l'allemand sur 400,000 tonneaux. De même, le Japon a, par la loi de septembre 1932, créé des primes à la construction de navires modernes, en contrepartie de la démolition d'un tonnage double de celui qui serait mis en chantier. Les armateurs japonais ont pu, ainsi, supprimer 400,000 tonneaux, et les remplacer par 200,000 tonneaux de navires neufs, filant au minimum treize nœuds et demi. Enfin, la loi de décembre 1934, adoptée en Angleterre, accorde aux armateurs livrant à la démolition de vieux navires de charge des crédits à faible intérêt, pour la mise en chantier d'un tonnage égal à celui qui sera démoli. Le fonds créé à cet effet s'élève à dix millions de livres sterling; l'intérêt des avances, ne dépasse pas 3 %; celles-ci seront remboursables dans un délai de douze ans. Une des tâches les plus urgentes qui s'impose à l'activité éclairée du ministre de la marine marchande actuel est de procurer à l'armement français des facilités de crédit pour la reconstitution de
créé des primes à la construction de navires modernes, en contrepartie de la démolition d'un tonnage double de celui qui serait mis en chantier. Les armateurs japonais ont pu, ainsi, supprimer 400,000 tonneaux, et les remplacer par 200,000 tonneaux de navires neufs, filant au minimum treize nœuds et demi. Enfin, la loi de décembre 1934, adoptée en Angleterre, accorde aux armateurs livrant à la démolition de vieux navires de charge des crédits à faible intérêt, pour la mise en chantier d'un tonnage égal à celui qui sera démoli. Le fonds créé à cet effet s'élève à dix millions de livres sterling; l'intérêt des avances, ne dépasse pas 3 %; celles-ci seront remboursables dans un délai de douze ans. Une des tâches les plus urgentes qui s'impose à l'activité éclairée du ministre de la marine marchande actuel est de procurer à l'armement français des facilités de crédit pour la reconstitution de son tonnage. Cette mesure essentielle permettrait, en même temps, de ranimer l'industrie des constructions navales françaises, qui, si elle n'avait pas à reconstituer les forces navales de guerre, serait dans le plus profond marasme, puisque le tonnage en construction pour le compte de l'armement national en 1935 n'a pas dépassé 56,000 tonneaux, chiffre véritablement dérisoire pour un pays de 3 millions de tonneaux. Le problème de la renaissance des constructions navales est, en effet, complémentaire de celui de la renaissance de l'industrie des transports. M. de Chappedelaine a pris, récemment, de fermes engagements en vue de mesures destinées à vivifier cette partie essentielle de l'outillage national. Tout ce qui favorisera son activité profitera, par là même, à la flotte marchande. Industries des constructions navales et des transports maritimes sont non point, comme il a paru parfois, sœurs ennemies, mais bien jumelles, qui doivent travailler en pleine harmonie pour la prospérité de l'économie nationale. FEU MIRABEAU Nous ne tomberons plus dans tous les panneaux. On vient de les enlever parce qu'ils gênaient la circulation des idées. Maintenant on passe à d'autres exercices. On a fortement remarqué que les affiches apposées avaient été moins nombreuses que lors des précédentes consultations électorales. La
56,000 tonneaux, chiffre véritablement dérisoire pour un pays de 3 millions de tonneaux. Le problème de la renaissance des constructions navales est, en effet, complémentaire de celui de la renaissance de l'industrie des transports. M. de Chappedelaine a pris, récemment, de fermes engagements en vue de mesures destinées à vivifier cette partie essentielle de l'outillage national. Tout ce qui favorisera son activité profitera, par là même, à la flotte marchande. Industries des constructions navales et des transports maritimes sont non point, comme il a paru parfois, sœurs ennemies, mais bien jumelles, qui doivent travailler en pleine harmonie pour la prospérité de l'économie nationale. FEU MIRABEAU Nous ne tomberons plus dans tous les panneaux. On vient de les enlever parce qu'ils gênaient la circulation des idées. Maintenant on passe à d'autres exercices. On a fortement remarqué que les affiches apposées avaient été moins nombreuses que lors des précédentes consultations électorales. La cherté du papier est le commencement de la sagesse. Au surplus on doit s'y résigner. Les procédés propres à séduire les électeurs changeront comme le reste. Avant peu, les candidats invisibles s'emploieront à conquérir les foules par T. S. F. Ils gagneront la partie, soit parce qu'ils seront encore très éloquents, soit parce qu'on ne les verra plus. C'est le progrès. Les élections ne réalisent pas nécessairement le progrès; elles soulignent les progrès qui se sont accomplis par ailleurs. Les affiches pourtant rendent les services les plus imprévus. Ainsi l'une d'elles a rappelé dans l'actualité le nom de Mirabeau, qui n'était pas candidat. Mirabeau n'est pas complètement oublié. Il fut une force de la nature, et les forces de la nature ne s'oublient pas si facilement. Mais dès qu'elles s'arrêtent d'agir on prend la liberté de ne pas penser constamment à elles. On ne pense donc à Mirabeau que par intervalles, et les intervalles sont assez espacés. Il est d'autant plus admirable que d'ingénieux tacticiens politiques aient songé à jeter Mirabeau dans la bagarre. Nous sommes plusieurs qui ne nous attendions pas à ce coup-là. Et Mirabeau, qui, dans ses violences successives et contradictoires, était moins dépourvu de scepticisme que
éloquents, soit parce qu'on ne les verra plus. C'est le progrès. Les élections ne réalisent pas nécessairement le progrès; elles soulignent les progrès qui se sont accomplis par ailleurs. Les affiches pourtant rendent les services les plus imprévus. Ainsi l'une d'elles a rappelé dans l'actualité le nom de Mirabeau, qui n'était pas candidat. Mirabeau n'est pas complètement oublié. Il fut une force de la nature, et les forces de la nature ne s'oublient pas si facilement. Mais dès qu'elles s'arrêtent d'agir on prend la liberté de ne pas penser constamment à elles. On ne pense donc à Mirabeau que par intervalles, et les intervalles sont assez espacés. Il est d'autant plus admirable que d'ingénieux tacticiens politiques aient songé à jeter Mirabeau dans la bagarre. Nous sommes plusieurs qui ne nous attendions pas à ce coup-là. Et Mirabeau, qui, dans ses violences successives et contradictoires, était moins dépourvu de scepticisme que de scrupules, n'eût jamais supposé qu'un siècle et demi après sa mort on pousserait la fantaisie jusqu'à invoquer ses opinions. Bien entendu, on n'a pas invoqué ses opinions pour elles-mêmes, mais parce qu'elles étaient susceptibles de causer un vague désagrément à des partis que Mirabeau soutiendrait peut-être aujourd'hui, quitte à les combattre demain, et qui, eux, se moquent éperdument du Mirabeau d'aujourd'hui, ou de demain, ou même du siècle important qui le regarda vivre. Mais il n'est pas indifférent de constater que Mirabeau est probablement le seul homme d'État défunt dont, par un humour curieux et un peu excessif, on ait jugé opportun d'invoquer les opinions capricieuses. Comment se fait-il que Mirabeau ait eu seul ce privilège? Comment se fait-il que personne n'ait entrepris de citer, sur ses affiches, Royer-Colinard ou Ledru-Rollin, Robespierre ou Garnier-Pagès, Saint-Just ou Dufaure, Daunon ou Gambetta? Comment se fait-il que les hommes d'État plus récents aient été pareillement négligés, des candidats même qui auraient eu des prétextes ou des excuses à se réclamer d'eux? N'ont-ils pas prononcé des paroles éternelles, en possession d'exercer indéfiniment leur action exaltante sur l'âme loyale des masses? Ou ces paroles éternelles ont-elles besoin de subir un renouvelement au moins apparent
les combattre demain, et qui, eux, se moquent éperdument du Mirabeau d'aujourd'hui, ou de demain, ou même du siècle important qui le regarda vivre. Mais il n'est pas indifférent de constater que Mirabeau est probablement le seul homme d'État défunt dont, par un humour curieux et un peu excessif, on ait jugé opportun d'invoquer les opinions capricieuses. Comment se fait-il que Mirabeau ait eu seul ce privilège? Comment se fait-il que personne n'ait entrepris de citer, sur ses affiches, Royer-Colinard ou Ledru-Rollin, Robespierre ou Garnier-Pagès, Saint-Just ou Dufaure, Daunon ou Gambetta? Comment se fait-il que les hommes d'État plus récents aient été pareillement négligés, des candidats même qui auraient eu des prétextes ou des excuses à se réclamer d'eux? N'ont-ils pas prononcé des paroles éternelles, en possession d'exercer indéfiniment leur action exaltante sur l'âme loyale des masses? Ou ces paroles éternelles ont-elles besoin de subir un renouvelement au moins apparent pour être acceptées des contemporains comme l'expression de vérités révélées? Ou bien, pour qu'elles conservent leur puissance rayonnante, est-il indispensable qu'on perde le souvenir de ceux qui ont eu la faveur de les prononcer les premiers? Voilà: en tout cas une indication cruelle touchant la popularité de feu les grands hommes d'État. Nous livrons modestement cette indication aux récipiendaires qui manqueraient par hasard de lieux communs pour leurs discours académiques. Il est toutefois invraisemblable que le hasard se produise. Or ce rappel inattendu de Mirabeau m'a entraîné immédiatement aux extrêmes, et j'ai relu, mais parfaitement, trois volumes concernant Mirabeau. L'un de Louis Barthou. L'autre de Henry de Jouvenel. Deux hommes d'État heureux de retrouver un collègue. Le dernier de Pierre Nézeloff, qui, sauf erreur, n'est pas homme d'État et n'a pas été non plus candidat à la députation. Aussi bien a-t-il eu tort. L'expérience est toujours amusante. Enfin, il faut de tout pour constituer un monde. Il faut même des gens qui n'aient pas été candidats à la députation. On n'en rencontre pas tellement. Eh bien, malgré les incertitudes de l'histoire, et qui concourent à la beauté des livres d'histoire, il ressort de ces ouvrages et de la réalité que
hommes d'État. Nous livrons modestement cette indication aux récipiendaires qui manqueraient par hasard de lieux communs pour leurs discours académiques. Il est toutefois invraisemblable que le hasard se produise. Or ce rappel inattendu de Mirabeau m'a entraîné immédiatement aux extrêmes, et j'ai relu, mais parfaitement, trois volumes concernant Mirabeau. L'un de Louis Barthou. L'autre de Henry de Jouvenel. Deux hommes d'État heureux de retrouver un collègue. Le dernier de Pierre Nézeloff, qui, sauf erreur, n'est pas homme d'État et n'a pas été non plus candidat à la députation. Aussi bien a-t-il eu tort. L'expérience est toujours amusante. Enfin, il faut de tout pour constituer un monde. Il faut même des gens qui n'aient pas été candidats à la députation. On n'en rencontre pas tellement. Eh bien, malgré les incertitudes de l'histoire, et qui concourent à la beauté des livres d'histoire, il ressort de ces ouvrages et de la réalité que Mirabeau avait une sorte de génie, mais qu'il avait décidément dans l'inconscience et l'immoralité une impudence qui déconcerte les pauvres diables modérés que nous sommes. En le comparant aux politiques de notre époque on est confondu de l'ampleur du terrain que la vertu a conquis dans un milieu où les méchants attestent qu'elle est de pratique malaisée. Il en résulte une impression assez réconfortante, qui n'est pas superflue. Et, notez-le, il n'y a rien là pour empêcher quelque homme d'Etat du moment de s'essayer chez nous à avoir prochainement du génie. J. E.-C. LE CONSEIL DE L'ENTENTE BALKANIQUE L'agence Avala publie de Belgrade l'information suivante Les quatre ministres de l'Entente balkanique ont continué hier mardi après-midi l'examen approfondi des questions figurant à l'ordre du jour des travaux de la conférence. Les problèmes les plus importants, notamment ceux relatifs au régime des Détroits, à l'interprétation du pacte balkanique, aux incidences de l'accord italo-albanais du 19 mars, ainsi que l'attitude éventuelle de la Bulgarie, ont été résolus en parfait accord et dans une atmosphère d'extrême cordialité. Cependant, étant donné l'abondance des questions figurant au programme et leur complexité, les ministres ne pourront pas clore la session le soir. À l'autre part, on
méchants attestent qu'elle est de pratique malaisée. Il en résulte une impression assez réconfortante, qui n'est pas superflue. Et, notez-le, il n'y a rien là pour empêcher quelque homme d'Etat du moment de s'essayer chez nous à avoir prochainement du génie. J. E.-C. LE CONSEIL DE L'ENTENTE BALKANIQUE L'agence Avala publie de Belgrade l'information suivante Les quatre ministres de l'Entente balkanique ont continué hier mardi après-midi l'examen approfondi des questions figurant à l'ordre du jour des travaux de la conférence. Les problèmes les plus importants, notamment ceux relatifs au régime des Détroits, à l'interprétation du pacte balkanique, aux incidences de l'accord italo-albanais du 19 mars, ainsi que l'attitude éventuelle de la Bulgarie, ont été résolus en parfait accord et dans une atmosphère d'extrême cordialité. Cependant, étant donné l'abondance des questions figurant au programme et leur complexité, les ministres ne pourront pas clore la session le soir. À l'autre part, on télégraphie de Belgrade que suite de l'ajournement de la clôture du conseil de l'Entente balkanique, la séance inaugurale de la session du conseil permanent de la Petite Entente n'aura lieu que cet après-midi. On mande de Vienne à l'agence Havas Selon des informations reçues à Vienne, l'aidemémoire autrichien aurait produit à Prague une impression favorable. Le gouvernement tchécoslovaque a-t-il l'intention, comme le laisse entendre une information venue de Prague, de suggérer à la conférence de Belgrade une entente avec l'Autriche sur les modalités d'application du service fédéral obligatoire, et une telle solution serait-elle acceptable pour l'Autriche ? Les milieux compétents autrichiens, peu enclins à prendre position avant la lettre à l'égard des décisions qui sortiront de la conférence de Belgrade, se bornent à rappeler que dans son aidemémoire le gouvernement autrichien a souligné les motifs qui l'ont déterminé à agir souverainement et en toute indépendance. L'information de Prague en question n'en est pas moins considérée, à Vienne, comme un signe satisfaisant des bonnes dispositions du gouvernement tchécoslovaque, qui s'efforcera sans doute d'exercer à Belgrade un rôle médiateur entre l'Autriche et les autres Etats de la Petite Entente. PAQUIÉ ABONNÉS 50 FRANCS PAR MOIS 52 FRANCS 102 FRANCS 200 FRANCS (Astres
à Prague une impression favorable. Le gouvernement tchécoslovaque a-t-il l'intention, comme le laisse entendre une information venue de Prague, de suggérer à la conférence de Belgrade une entente avec l'Autriche sur les modalités d'application du service fédéral obligatoire, et une telle solution serait-elle acceptable pour l'Autriche ? Les milieux compétents autrichiens, peu enclins à prendre position avant la lettre à l'égard des décisions qui sortiront de la conférence de Belgrade, se bornent à rappeler que dans son aidemémoire le gouvernement autrichien a souligné les motifs qui l'ont déterminé à agir souverainement et en toute indépendance. L'information de Prague en question n'en est pas moins considérée, à Vienne, comme un signe satisfaisant des bonnes dispositions du gouvernement tchécoslovaque, qui s'efforcera sans doute d'exercer à Belgrade un rôle médiateur entre l'Autriche et les autres Etats de la Petite Entente. PAQUIÉ ABONNÉS 50 FRANCS PAR MOIS 52 FRANCS 102 FRANCS 200 FRANCS (Astres plus 75 FRANCS 147 FRANCS 290 FRANCS) ABONNEMENTS DÉBIENT DES 1ER ET 16 DE CHAQUE MOIS Un numéro (Le Figaro DÉPARTEMENTS): 40 centimes ANNONCES Aux Bureaux DU Figaro, 5, rue des Italiens, à l'Agence Havas et dans ses succursales Le Figaro décline toute responsabilité quant à leur teneur LE CONFLIT ITALIÉNETHIOPIEN Les Maliens sont arrivés à Addis-Abeba à 16 heures Les troupes italiennes sont entrées à Addis-Abeba peu après 16 heures, heure locale. C'est le gouverneur de Rome, M. Giuseppe Bottai, parti volontaire, qui est entré le premier, en tête de la division Sabauda. Des milliers de soldats italiens et indigènes à pied ou en camions automobiles suivaient. À 20 heures, on estimait que plus de 5,000 soldats italiens étaient déjà arrivés à Addis-Abeba. La population a regardé en silence le défilé à travers les rues principales, qui a eu lieu dans l'ordre suivant 1° Les colonnes motorisées, transportant des bataillons d'alpins et des bataillons de bersaglieri; 2° le général; 3° les Askaris à pied; 4° quatre batteries d'artillerie; 5° plusieurs escadrons de cavalerie indigène. L'entrée des troupes avait été minutieusement préparée, et les chefs des divers bataillons connaissaient les emplacements que devaient occuper leurs hommes. Notre correspondant particulier de
ITALIÉNETHIOPIEN Les Maliens sont arrivés à Addis-Abeba à 16 heures Les troupes italiennes sont entrées à Addis-Abeba peu après 16 heures, heure locale. C'est le gouverneur de Rome, M. Giuseppe Bottai, parti volontaire, qui est entré le premier, en tête de la division Sabauda. Des milliers de soldats italiens et indigènes à pied ou en camions automobiles suivaient. À 20 heures, on estimait que plus de 5,000 soldats italiens étaient déjà arrivés à Addis-Abeba. La population a regardé en silence le défilé à travers les rues principales, qui a eu lieu dans l'ordre suivant 1° Les colonnes motorisées, transportant des bataillons d'alpins et des bataillons de bersaglieri; 2° le général; 3° les Askaris à pied; 4° quatre batteries d'artillerie; 5° plusieurs escadrons de cavalerie indigène. L'entrée des troupes avait été minutieusement préparée, et les chefs des divers bataillons connaissaient les emplacements que devaient occuper leurs hommes. Notre correspondant particulier de Berlin nous téléphone mercredi matin 6 mai L'envoyé spécial du Völkische Beobachter, qui est entré hier à Addis-Abeba avec l'armée italienne, télégraphie que les derniers jours de marche furent très pénibles. En raison des nouvelles inquiétudes qui lui étaient parvenues, le maréchal Badoglio avait ordonné une avance précipitée, qui se fit sous une pluie battante. Il fallait souvent s'arrêter plusieurs heures pour pouvoir traverser les passages où la route était transformée en un véritable marais. Le correspondant est arrivé à Addis-Abeba sans s'être couché et sans avoir rien mangé de chaud pendant quatre jours. L'ENTRÉE DU MARECHAL BADOGLIO Le maréchal Badoglio a fait son entrée, monté sur un cheval bai. Devant la légation britannique, la garde hindoue a présenté les armes au maréchal, qui a salué très courtoisement. Au centre de la ville, au croisement de deux grandes artères, un mât avait été dressé et, en présence du maréchal Badoglio et de son état-major, le drapeau italien fut hissé, tandis que les officiers saluaient et qu'une musique jouait l'hymne national italien. Le maréchal a installé son quartier général à la légation italienne, où un poste de télégraphie sans fil a été installé d'où, une heure après l'entrée des troupes italiennes,
fit sous une pluie battante. Il fallait souvent s'arrêter plusieurs heures pour pouvoir traverser les passages où la route était transformée en un véritable marais. Le correspondant est arrivé à Addis-Abeba sans s'être couché et sans avoir rien mangé de chaud pendant quatre jours. L'ENTRÉE DU MARECHAL BADOGLIO Le maréchal Badoglio a fait son entrée, monté sur un cheval bai. Devant la légation britannique, la garde hindoue a présenté les armes au maréchal, qui a salué très courtoisement. Au centre de la ville, au croisement de deux grandes artères, un mât avait été dressé et, en présence du maréchal Badoglio et de son état-major, le drapeau italien fut hissé, tandis que les officiers saluaient et qu'une musique jouait l'hymne national italien. Le maréchal a installé son quartier général à la légation italienne, où un poste de télégraphie sans fil a été installé d'où, une heure après l'entrée des troupes italiennes, on transmettait déjà des messages à Rome. Le rétablissement de l'ordre La situation à Addis-Abeba tend à redevenir normale. La majorité des émeutiers est partie pour le sud de la capitale, emportant le butin qu'ils trouvèrent dans les maisons européennes abandonnées. Aux légations britannique et française Avant l'arrivée des Italiens, un petit poste britannique qui avait été placé en mission de surveillance sur un des monticules à l'est de la capitale, a été attaqué à coups de fusils par une centaine de bandits et les Hindous ont dû se replier sur la légation britannique. Les réfugiés étrangers ont continué dans la journée, d'hier d'arriver aux légations française et britannique. Hier matin, dix Russes ont offert leur concours pour aller, comme volontaires, chercher dans le ROME Le discours du Duce Notre correspondant particulier de Rome nous téléphone mercredi matin 6 mai À 18: h. 15, les sirènes et les cloches ont lancé le signal attendu, annonçant l'entrée des troupes à Addis-Abeba. C'est le Duce lui-même qui a donné, matériellement, le premier signal de l' « Adunata », en actionnant la sirène du palais de Venise. Le Duce, qui venait de recevoir la dépêche du maréchal Badoglio, avait donné l'ordre de téléphoner