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ces conditions une somme de 30.000 francs. M. Badin, commissaire de la police Judiciaire, les a envoyés au Dépôt. — Dans la même semaine, les mêmes policiers ont réussi à arrêter en outre deux individus, spécialistes internationaux du vol à la tire, notament dans les établissements de spectacle ou dans le métropolitain. Ce sont deux Belges : Joseph Meynaerd, né le 21 février 1909, à Bruxelles, se disant employé de commerce, et demeurant en hôtel rue Coustou, et Eugène Van Lefberghe, né le 4 février 1905, à Bruxelles également, se disant garçon boucher, demeurant même adresse. Tous deux ont été arrêtés lorsqu’ils venaient de dérober, à la station de métro Pigalle, une somme de 7.500 francs à un voyageur. Ils ont été envoyés au Dépôt. Dernières nouvelles de l'aviation Miss Peggy Salaman, qui était partie du Caire ce matin, ainsi que nous l’annonçons dans les Nouvelles de l’Aviation, a atterri à Khartoum à 7 h. 15. Elle n’est restée dans cette ville qu’une heure et demie. Après avoir fait son plein d’essence, elle a repris son vol à 8 h. 45 à destination d’Entebbe, sur le lac Victoria, dans l’Ouganda Equatorial. L’aviateur Durmont, sur R-190, est rentré du Havre à midi 22, après avoir terminé la rentrée au port de Marseille, à bord duquel se trouvait M. Lavai. Alors, dites-vous, quel est résultat du voyage? Je crois pouvoir dire que M. Laval rapporte au Conseil des ministres de demain deux faits acquis : 1° Les Etats-Unis comprennent qu’ils doivent nous laisser nous occuper des réparations. Là, M. Borah, dans sa franchise brutale, a rendu service; et le lendemain de son intervention tapageuse, la presse la moins francophile disait elle-même que la France et la Belgique avaient un droit aux réparations et aux paiements allemands. Ce premier fait va permettre tout de suite à la France de parler avec Berlin. Déjà hier, un expert des réparations s’embarqua à Plymouth. Il venait de quitter, à Londres le technicien de l’ambassade allemande. Si mes renseignements sont exacts, M. Laval prendra des dispositions dès après le conseil des ministres de mardi et pourra renseigner
midi 22, après avoir terminé la rentrée au port de Marseille, à bord duquel se trouvait M. Lavai. Alors, dites-vous, quel est résultat du voyage? Je crois pouvoir dire que M. Laval rapporte au Conseil des ministres de demain deux faits acquis : 1° Les Etats-Unis comprennent qu’ils doivent nous laisser nous occuper des réparations. Là, M. Borah, dans sa franchise brutale, a rendu service; et le lendemain de son intervention tapageuse, la presse la moins francophile disait elle-même que la France et la Belgique avaient un droit aux réparations et aux paiements allemands. Ce premier fait va permettre tout de suite à la France de parler avec Berlin. Déjà hier, un expert des réparations s’embarqua à Plymouth. Il venait de quitter, à Londres le technicien de l’ambassade allemande. Si mes renseignements sont exacts, M. Laval prendra des dispositions dès après le conseil des ministres de mardi et pourra renseigner les Chambres sur les entretiens en cours le jour de leur rentrée. Le second point acquis est que la France se présente libre de toutes promesses échangées à la conférence de Genève en février 1932. On dit encore — et ce serait alors un troisième point, fort intéressant — que M. Laval pourra annoncer au Conseil des ministres que, si l’Allemagne ne paie pas tout ou partie de ce qu’elle doit, d’après le plan Young, la France n’aura plus à payer à l’Amérique que la somme correspondante. Quant au plan Hoover, dont il fut question, le voyage aux Etats-Unis l’a tué, et sans doute n’en sera-t-il plus question. Vous le voyez, on ne peut pas dire que le voyageur ne rapporte pas de bonnes nouvelles dans ses bagages présidentiels. Il suffisait, cette nuit et ce matin, de voir le sourire du président et son désir de regagner Paris pour en être convaincu. Les impressions de Mlle José Laval. La fille du président, Mlle José Laval, a accompagné son père dans tous ses déplacements. — Pour moi, m'a dit Mlle Laval avec un sourire, New-York me fit l’impression d’un roman moderne que j’allais pouvoir vivre. Mais, au bout de la première
M. Laval pourra annoncer au Conseil des ministres que, si l’Allemagne ne paie pas tout ou partie de ce qu’elle doit, d’après le plan Young, la France n’aura plus à payer à l’Amérique que la somme correspondante. Quant au plan Hoover, dont il fut question, le voyage aux Etats-Unis l’a tué, et sans doute n’en sera-t-il plus question. Vous le voyez, on ne peut pas dire que le voyageur ne rapporte pas de bonnes nouvelles dans ses bagages présidentiels. Il suffisait, cette nuit et ce matin, de voir le sourire du président et son désir de regagner Paris pour en être convaincu. Les impressions de Mlle José Laval. La fille du président, Mlle José Laval, a accompagné son père dans tous ses déplacements. — Pour moi, m'a dit Mlle Laval avec un sourire, New-York me fit l’impression d’un roman moderne que j’allais pouvoir vivre. Mais, au bout de la première heure, je ne découvrais plus rien, car j’avais déjà lu ce roman. « Le voyage sera pour moi un très grand et très beau souvenir. Les Américains ont le sens de l'hospitalité poussé à l’extrême. Ils sont très aimables ou cherchent à l’être. « J’avais voulu assister à un match de football, me raconte Mlle Laval. Je n’ai pas pu. Alors, qu’ont-ils fait ? Ils l’ont filmé, et, touchante attention, Ils m’ont dédicacé le film en me disant : « Vous n’avez pas pu venir, mais vous le verrez à Paris et vous penserez à nous. » « Le président Hoover a pris le temps de m’écrire, sur un sous-main qu’il m’a offert, une dédicace très aimable, et les cadets d'Annapolis m’ont fêtée de charmante façon. Et vous savez déjà que du 42ème étage j’ai donné le signal de l’éclairage de la statue de la Liberté. Mais ce qu’il faut retenir, c’est la façon dont fut faite l’invitation. « New-York, me disait la lettre, serait heureux que ce soit une Parisienne qui, pour la première fois, illumine la Liberté éclairant le monde. » La collaboration franco-britannique Le Président du Conseil disait, cette nuit, aux journalistes anglais montés à Plymouth, que
de football, me raconte Mlle Laval. Je n’ai pas pu. Alors, qu’ont-ils fait ? Ils l’ont filmé, et, touchante attention, Ils m’ont dédicacé le film en me disant : « Vous n’avez pas pu venir, mais vous le verrez à Paris et vous penserez à nous. » « Le président Hoover a pris le temps de m’écrire, sur un sous-main qu’il m’a offert, une dédicace très aimable, et les cadets d'Annapolis m’ont fêtée de charmante façon. Et vous savez déjà que du 42ème étage j’ai donné le signal de l’éclairage de la statue de la Liberté. Mais ce qu’il faut retenir, c’est la façon dont fut faite l’invitation. « New-York, me disait la lettre, serait heureux que ce soit une Parisienne qui, pour la première fois, illumine la Liberté éclairant le monde. » La collaboration franco-britannique Le Président du Conseil disait, cette nuit, aux journalistes anglais montés à Plymouth, que la collaboration étroite entre la France et l’Angleterre était plus que jamais nécessaire; J’ai demandé au président du Conseil s’il avait entendu, par ces mots, parler de la stabilisation de la livre, dont il fut question souvent dans les entretiens de Washington et de New-York. Le président m’a répondu : — L’Angleterre sait qu’elle peut compter sur nous, mais elle-même ne voudra rien faire avant que soient réglées la question des dettes et celle des réparations. Ces questions-là sont la cause de trop de fluctuations. Il est Impossible d’obtenir du président d’autres déclarations. En vue du Havre. Sur cette ville flottante, ce matin, l’animation est extrême. On boucle les malles. M. André Citroën prend congé et les experts plient leurs dossiers. Les visites chez le président se succèdent et les photographes deviennent exigeants. Les cinémas voudraient savoir où poser les trépieds. Alors, entre deux ponts, le long d’une échelle-escalier, je demande au président qui répond par oui ou par non ; — On dit que vous avez téléphoné à M. Brüning, à Berlin, par radio. -— Mais non, pas encore. — On dit que vous avez étudié, à bord, le projet Francqui et que vous avez un contre-projet. — On
— L’Angleterre sait qu’elle peut compter sur nous, mais elle-même ne voudra rien faire avant que soient réglées la question des dettes et celle des réparations. Ces questions-là sont la cause de trop de fluctuations. Il est Impossible d’obtenir du président d’autres déclarations. En vue du Havre. Sur cette ville flottante, ce matin, l’animation est extrême. On boucle les malles. M. André Citroën prend congé et les experts plient leurs dossiers. Les visites chez le président se succèdent et les photographes deviennent exigeants. Les cinémas voudraient savoir où poser les trépieds. Alors, entre deux ponts, le long d’une échelle-escalier, je demande au président qui répond par oui ou par non ; — On dit que vous avez téléphoné à M. Brüning, à Berlin, par radio. -— Mais non, pas encore. — On dit que vous avez étudié, à bord, le projet Francqui et que vous avez un contre-projet. — On a tort de dire que Je me suis occupé déjà du projet Francqui, que je connais mal. Quant au reste, c’est l’affaire de M. Rist. — On dit que vous avez échangé des télégrammes chiffrés avec l’Elysée. — Il n’y a pas de chiffres avec l’Elysée. — M. Hoover viendra-t-il à Paris ? — Pas question. — M. Borah viendra-t-il ? — Il l’a promis à vos confrères français. Ce serait souhaitable, en vérité. — On dit votre intention de réunir une conférence internationale en décembre. — C’est possible, mais je n’en sais rien encore. Que ne dit-on pas ! 9 h. 20. On voit s’approcher le remorqueur « Ursus », qui arrive du Havre. L’abordage se fait rapidement et alors, c’est la ruée derrière les personnalités du Havre. On voit M. Cathala, puis son collègue, M. de Chappedelaine, des députés, des sénateurs, des amis, des journalistes ; et, à partir de ce moment, M. Laval n’est plus libre du moindre mouvement. Il est bousculé, entraîné, tiré à droite, tiré à gauche, interpellé par les uns, sollicité par les autres. Et Mme Laval a à peine le temps d’embrasser son mari que déjà on le lui arrache. — Alors, dites-nous
à Paris ? — Pas question. — M. Borah viendra-t-il ? — Il l’a promis à vos confrères français. Ce serait souhaitable, en vérité. — On dit votre intention de réunir une conférence internationale en décembre. — C’est possible, mais je n’en sais rien encore. Que ne dit-on pas ! 9 h. 20. On voit s’approcher le remorqueur « Ursus », qui arrive du Havre. L’abordage se fait rapidement et alors, c’est la ruée derrière les personnalités du Havre. On voit M. Cathala, puis son collègue, M. de Chappedelaine, des députés, des sénateurs, des amis, des journalistes ; et, à partir de ce moment, M. Laval n’est plus libre du moindre mouvement. Il est bousculé, entraîné, tiré à droite, tiré à gauche, interpellé par les uns, sollicité par les autres. Et Mme Laval a à peine le temps d’embrasser son mari que déjà on le lui arrache. — Alors, dites-nous tout, président ; M. Laval a un fin sourire, il ne répond pas, dit ni oui ni non. Il parle du soleil radieux, de l’excellent bateau et de la mauvaise humeur du sénateur Borah, qui, maintenant, est son ami. Et, au fond, le président pense peut-être que le beau voyage est fini, que la vie parlementaire va reprendre. Il baisse un peu la tête. ;— A. de Gobart. L'arrivée de M. Pierre Laval au Havre Le Havre, 2 novembre (de notre corr. part.). — C’est avec un léger retard sur l’heure prévue que l’Ile-de-France, à bord duquel a pris place M. Pierre Laval, retour des Etats-Unis, est entrée en rade du Havre. À 9 h. 40, le grand paquebot était signalé et ses superstructures s’élevaient lentement au-dessus de la ligne d’horizon. Majestueusement, l’énorme masse, traînée par deux remorqueurs que le contraste faisait paraître minuscules, s’avance vers le rivage. De très nombreux curieux sont massés sur le quai, maintenus à distance du débarcadère par un important service d’ordre. Les officiels -M. Meyer, maire du Havre; M. Lang, premier adjoint; le préfet; le capitaine de frégate Ville, gouverneur de la place, sont réunis sur le débarcadère drapé de tricolore, à l’endroit où
est fini, que la vie parlementaire va reprendre. Il baisse un peu la tête. ;— A. de Gobart. L'arrivée de M. Pierre Laval au Havre Le Havre, 2 novembre (de notre corr. part.). — C’est avec un léger retard sur l’heure prévue que l’Ile-de-France, à bord duquel a pris place M. Pierre Laval, retour des Etats-Unis, est entrée en rade du Havre. À 9 h. 40, le grand paquebot était signalé et ses superstructures s’élevaient lentement au-dessus de la ligne d’horizon. Majestueusement, l’énorme masse, traînée par deux remorqueurs que le contraste faisait paraître minuscules, s’avance vers le rivage. De très nombreux curieux sont massés sur le quai, maintenus à distance du débarcadère par un important service d’ordre. Les officiels -M. Meyer, maire du Havre; M. Lang, premier adjoint; le préfet; le capitaine de frégate Ville, gouverneur de la place, sont réunis sur le débarcadère drapé de tricolore, à l’endroit où la passerelle sera jetée pour relier le navire à la terre. Le temps est radieux, le ciel bleu; le soleil tiède illumine de ses rayons la rade où règne une pittoresque animation. Les paquebots qui sont à quai, ont, comme le De-Grasse, arrivé hier, arboré le grand pavois de fêtes, les pavillons multicolores frémissent sous la brise de mer. L’Ile-de-France lentement évolue dans la rade. Le paquebot, pavoisé lui aussi, décrit une courbe douce pour se ranger parallèlement au quai et insensiblement se rapproche du débarcadère. Du rivage on distingue la foule qui est massée sur les ponts, les voyageurs, le personnel et, petit groupe à part, près de la dunette où se tient le commandant, on distingue M. Pierre Laval ayant à ses côtés sa fille et les journalistes qui l’ont accompagné au cours de son voyage. La Ile-de-France est maintenant à quai. On lance les amarres, la sirène du transatlantique salue la terre et le vrombissement des moteurs des hydravions qui le survolent à basse altitude lui font écho. Chaleureusement, la foule acclame le président du Conseil qui, maintenant sur le pont, agite d’une main son mouchoir, de l’autre son chapeau. La passerelle est mise en place, les
les pavillons multicolores frémissent sous la brise de mer. L’Ile-de-France lentement évolue dans la rade. Le paquebot, pavoisé lui aussi, décrit une courbe douce pour se ranger parallèlement au quai et insensiblement se rapproche du débarcadère. Du rivage on distingue la foule qui est massée sur les ponts, les voyageurs, le personnel et, petit groupe à part, près de la dunette où se tient le commandant, on distingue M. Pierre Laval ayant à ses côtés sa fille et les journalistes qui l’ont accompagné au cours de son voyage. La Ile-de-France est maintenant à quai. On lance les amarres, la sirène du transatlantique salue la terre et le vrombissement des moteurs des hydravions qui le survolent à basse altitude lui font écho. Chaleureusement, la foule acclame le président du Conseil qui, maintenant sur le pont, agite d’une main son mouchoir, de l’autre son chapeau. La passerelle est mise en place, les premiers passagers débarquent tandis que les officiels montent à bord ainsi qu’une délégation des anciens combattants du Havre que le président du Conseil va recevoir dans le grand salon. La réception à bord du transatlantique M. Meyer, maire du Havre, accueille M. Laval en ces termes : Mon cher président, dit-il, nous sommes tous très heureux de vous revoir. Certes, l’opinion publique ne peut pas se faire encore une idée exacte du résultat des conversations que vous avez eues avec M. le président des Etats-Unis. Les communiqués qui nous sont parvenus sont très sobres, très discrets ; nous reconnaissons bien là votre prudence habituelle. Mais, voyez-vous, il nous a suffi de constater que les intérêts de la France n’ont pas été négligés, qu’ils sont conservés d’une façon intacte, que vous revenez en France les mains absolument libres, sans aucun engagement. Il ne nous suffit de savoir que vous aurez le loisir d’examiner les difficiles problèmes économiques et financiers pour arriver à consolider la paix du monde sans demander à notre nation des sacrifices trop lourds. La population havraise vous a salué, à votre départ, affectueusement ; elle vous remercie, à votre retour, de la besogne accomplie. M. Pierre Laval a
dit-il, nous sommes tous très heureux de vous revoir. Certes, l’opinion publique ne peut pas se faire encore une idée exacte du résultat des conversations que vous avez eues avec M. le président des Etats-Unis. Les communiqués qui nous sont parvenus sont très sobres, très discrets ; nous reconnaissons bien là votre prudence habituelle. Mais, voyez-vous, il nous a suffi de constater que les intérêts de la France n’ont pas été négligés, qu’ils sont conservés d’une façon intacte, que vous revenez en France les mains absolument libres, sans aucun engagement. Il ne nous suffit de savoir que vous aurez le loisir d’examiner les difficiles problèmes économiques et financiers pour arriver à consolider la paix du monde sans demander à notre nation des sacrifices trop lourds. La population havraise vous a salué, à votre départ, affectueusement ; elle vous remercie, à votre retour, de la besogne accomplie. M. Pierre Laval a remercié ensuite M. Meyer et la population du Havre de l’accueil qui lui a été réservé. Cette réception est abrégée. L’heure presse, il est maintenant 10 h. 20. Le train spécial, sous pression, attend à la gare maritime. Avant de quitter le paquebot, M. Pierre Laval, entouré des officiels, a remercié les journalistes de la délicate intention qu’ils ont eue d’installer un microphone à bord de l'Ile-de-France pour lui permettre de s’adresser à la population avant même d’avoir touché la terre. — J’adresse, dit-il devant le micro, mon salut au peuple français ; je suis heureux du voyage que je viens d’accomplir, et je forme des vœux pour qu’il donne de bons résultats pour la paix du monde. » M. Pierre Laval franchit maintenant la passerelle. Une fanfare militaire le salue de la sonnerie « Aux Champs ». Tenant par le bras M. Meyer, maire du Havre, M. Pierre Laval se fraye difficilement un passage dans la foule qui se presse sur le quai où attend le train transatlantique. Il monte dans le wagon-salon qui lui a été réservé et aussitôt, toujours souriant, se met à la portière. Une jeune fille se précipite et, sortant de son sac un stylo
remercié les journalistes de la délicate intention qu’ils ont eue d’installer un microphone à bord de l'Ile-de-France pour lui permettre de s’adresser à la population avant même d’avoir touché la terre. — J’adresse, dit-il devant le micro, mon salut au peuple français ; je suis heureux du voyage que je viens d’accomplir, et je forme des vœux pour qu’il donne de bons résultats pour la paix du monde. » M. Pierre Laval franchit maintenant la passerelle. Une fanfare militaire le salue de la sonnerie « Aux Champs ». Tenant par le bras M. Meyer, maire du Havre, M. Pierre Laval se fraye difficilement un passage dans la foule qui se presse sur le quai où attend le train transatlantique. Il monte dans le wagon-salon qui lui a été réservé et aussitôt, toujours souriant, se met à la portière. Une jeune fille se précipite et, sortant de son sac un stylo et une carte de visite, demande au président de bien vouloir lui accorder un autographe. M. Pierre Laval hésite un instant, puis lui donne satisfaction. Immédiatement, dix, vingt, trente personnes se précipitent pour obtenir la même faveur. M. Laval appose sans arrêt sa signature sur des cartes postales, des cartes de visite, des feuilles de carnets. Pendant ce temps, Mlle Laval, vêtue d’un costume bleu et coiffée d’une toque de laine de même couleur, monte dans le wagon en compagnie de Mlle Guimier. Sans répit, le président du Conseil accorde des autographes. Le départ pour Paris Enfin, le sifflet de la locomotive retentit et, à 10 heures 43 exactement, le train transatlantique commence sa course vers Paris, où il arrivera à 14 heures 6. Le débarquement des passagers de l’Ile-de-France se continue. Ajoutons qu’à bord du transatlantique se trouvent 300 caisses d’or représentant 500 millions, expédiées d’Amérique à destination de la Banque de France. — C. Le passage à Rouen Rouen, 2 novembre (de notre corr. part., par téléphone). — M. Pierre Laval est passé en gare de Rouen à midi 10. Le train transatlantique a fait une pause de deux minutes durant lesquelles le président a été acclamé par
de visite, des feuilles de carnets. Pendant ce temps, Mlle Laval, vêtue d’un costume bleu et coiffée d’une toque de laine de même couleur, monte dans le wagon en compagnie de Mlle Guimier. Sans répit, le président du Conseil accorde des autographes. Le départ pour Paris Enfin, le sifflet de la locomotive retentit et, à 10 heures 43 exactement, le train transatlantique commence sa course vers Paris, où il arrivera à 14 heures 6. Le débarquement des passagers de l’Ile-de-France se continue. Ajoutons qu’à bord du transatlantique se trouvent 300 caisses d’or représentant 500 millions, expédiées d’Amérique à destination de la Banque de France. — C. Le passage à Rouen Rouen, 2 novembre (de notre corr. part., par téléphone). — M. Pierre Laval est passé en gare de Rouen à midi 10. Le train transatlantique a fait une pause de deux minutes durant lesquelles le président a été acclamé par un nombreux public. Parmi les personnalités venues saluer le président à la gare, nous avons remarqué MM. Anquetil et Blondel, députés de la Seine-Inférieure ; Le Verdier, vice-président du Conseil général de la Seine-Inférieure. Ceux-ci ont été présentés au président du Conseil par M. Dèsmars, préfet de la Seine-Inférieure, qu’accompagnait M. Desparat, son chef de cabinet. — V. Poussée par ses occupants une automobile s’emballe Un tué, un blessé Avignon, 2 novembre (de notre corr. part.). —Se trouvant en panne d’essence sur la route de Barcelonnette (Basses-Alpes), au quartier de Champanas, M. Pierre Bouvier, âgé de 22 ans, voyageur de commerce à Grenoble, et son passager, M. Cyrille Tronc, négociant au Sauzet, décidaient de pousser la voiture à la main jusqu’au plus proche poste d’essence. Ils s'y employèrent chacun sur un marchepied ; mais la route descendant de façon rapide, la voiture prit de la vitesse, malgré les efforts des deux hommes, et vint buter violemment contre une borne kilométrique. Sous la violence du choc elle se renversa, écrasant M. Bouvier qui fut tué sur le coup. M. Tronc fut projeté dans un ravin bordant la route ; il fit une chute de sept mètres de haut et s'est blessé