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s'élèvent, en 1910, à 1,012,080 fr. 93 c. Ces résultats sont satisfaisants; ils font ressortir une économie de 700 francs en 1910 par rapport aux dépenses à l'entreprise. Dans les autres arrondissements il n'a été apporté aucun changement à l'exploitation du service tel qu'il se fait depuis de longues années. Des voitures de divers modèles ont été mises à l'essai. Une délibération du 12 juillet 1911 prise sur le rapport de M. Georges Girou, le Conseil municipal a demandé des propositions pour substituer aux camions des ordures ménagères des IVe, V., XIe, XIIe et XIIIe arrondissements par voitures avec collecte de nuit. La question a été mise aussitôt à l'étude. Un cahier des charges a été établi par le préposé chef du Nettoiement et adressé aux constructeurs et entrepreneurs capables d'assurer ce service, en les invitant à fournir des propositions. Quelques-uns de ces industriels ont adressé récemment leurs offres ; celles-ci ont fait l'objet des rapports de notre collègue, M. Georges Girou, dont vous venez d'adopter les conclusions le 27 décembre. La spécificité du modèle du véhicule qui devra être utilisé a fait l'objet d'une très large évaluation. L'acquisition de trois voitures munies respectivement de trois différents systèmes F. R. A. M., Latil et Besançon, a été décidée à la suite de cette délibération du Conseil municipal du 12 juillet 1911 prises sur le rapport des conseillers Girou. Ces engins sont actuellement en cours de construction et seront incessamment mis à l'essai. L'acquisition de ces trois voitures s'élève à 59,000 francs; elle est faite sur fonds de l'emprunt de 900 millions. L'enlèvement des ordures des 1er, VIIIe, XIIIe et XVIe arrondissements a continué selon les modalités des entrepreneurs dont le marché est basé sur un prix forfaitaire. Neuf marchés sont arrivés à expiration le 15 juillet 1911. A cette occasion, il a été présenté un projet comportant le remaniement de l'ancienne collecte de l'enlèvement des ordures pour l'ensemble de Paris. Par délibération du Conseil municipal en date du 1er juillet 1910 prise sur le rapport de M. Georges Girou, les propositions de l'Administration ont été globalement adoptées. Les ordures des
A. M., Latil et Besançon, a été décidée à la suite de cette délibération du Conseil municipal du 12 juillet 1911 prises sur le rapport des conseillers Girou. Ces engins sont actuellement en cours de construction et seront incessamment mis à l'essai. L'acquisition de ces trois voitures s'élève à 59,000 francs; elle est faite sur fonds de l'emprunt de 900 millions. L'enlèvement des ordures des 1er, VIIIe, XIIIe et XVIe arrondissements a continué selon les modalités des entrepreneurs dont le marché est basé sur un prix forfaitaire. Neuf marchés sont arrivés à expiration le 15 juillet 1911. A cette occasion, il a été présenté un projet comportant le remaniement de l'ancienne collecte de l'enlèvement des ordures pour l'ensemble de Paris. Par délibération du Conseil municipal en date du 1er juillet 1910 prise sur le rapport de M. Georges Girou, les propositions de l'Administration ont été globalement adoptées. Les ordures des 1er arrondissement (sauf le quartier des Halles), des VIe, VIIe, XVe et XVIe arrondissements, sauf les ordures des marchés, iront à une usine à construire à Gennevilliers. Les ordures des marchés des 1er, VIe, VIIe, VIIIe et XVIe arrondissements et celles du quartier des Halles, existante à Issy. Les ordures des IVe, V,e, XIe, XIIe et XIIIe arrondissements iront à une usine à construire à Ivry. Les autres arrondissements continueront à envoyer leurs ordures à l'usine de Saint-Ouen pour les IIe, IXe, XVIIe et XVIIIe arrondissements et à Romainville pour les IIIe, Xe, XIXe et XXe arrondissements. Un dépôt sera créé à Issy dans le voisinage de l'usine actuelle, pour effacer les voitures spéciales et d'un modèle nouveau à étudier, qui feront le service des ordures dirigées sur les usines d'Issy et de Gennevilliers. Cette usine doit être reliée par voie ferrée au dépôt d'ordures qui feront le service de cette usine. Des voitures spéciales et d'un modèle nouveau à étudier, qui feront le service de cette usine seront à caisse amovible pour permettre le chargement sur wagon. Un dépôt sera également annexé à l'usine d'Ivry pour y remettre les voitures automobiles qui transporteront les ordures à cette usine. Les
des IVe, V,e, XIe, XIIe et XIIIe arrondissements iront à une usine à construire à Ivry. Les autres arrondissements continueront à envoyer leurs ordures à l'usine de Saint-Ouen pour les IIe, IXe, XVIIe et XVIIIe arrondissements et à Romainville pour les IIIe, Xe, XIXe et XXe arrondissements. Un dépôt sera créé à Issy dans le voisinage de l'usine actuelle, pour effacer les voitures spéciales et d'un modèle nouveau à étudier, qui feront le service des ordures dirigées sur les usines d'Issy et de Gennevilliers. Cette usine doit être reliée par voie ferrée au dépôt d'ordures qui feront le service de cette usine. Des voitures spéciales et d'un modèle nouveau à étudier, qui feront le service de cette usine seront à caisse amovible pour permettre le chargement sur wagon. Un dépôt sera également annexé à l'usine d'Ivry pour y remettre les voitures automobiles qui transporteront les ordures à cette usine. Les terrains nécessaires à l'usine de Gennevilliers et au dépôt ont été acquis. Ces opérations sont dotées sur l'emprunt de 900 millions, pour l'avenir. En attendant la réalisation complète de ce programme, les anciens entrepreneurs, visés plus haut ont été renouvelés par soumission ou par adjudication. L'augmentation de dépense très sensible qu'a donné lieu à une augmentation de dépense très sensible qui explique la nécessité de la réorganisation envisagée. La Société des engrais complets et la Société générale des engrais qui étaient concessionnaires du traitement des ordures de 16 arrondissements se trouvaient en 1909 dans une situation peu florissante; la reprise des ordures ménagères en engrais, qui constituait le traitement opéré par ces deux sociétés, n'était guère rémunératrice en raison des besoins extrêmes de l'agriculture. On a, par suite, été conduit à remanier les traités de l'agriculture. On a, par suite, été conduit à remanier les traités des sociétés. Les propositions de l'Administration à cet égard ont été adoptées par délibération du Conseil municipal du 1er juillet 1910 (M. Georges Colin, conseiller). Le programme d'ensemble de cette réorganisation peut être le suivant: des travaux. Les usines existantes seront exploitées par deux Sociétés à raison de deux terrain et une sera construite
qu'a donné lieu à une augmentation de dépense très sensible qui explique la nécessité de la réorganisation envisagée. La Société des engrais complets et la Société générale des engrais qui étaient concessionnaires du traitement des ordures de 16 arrondissements se trouvaient en 1909 dans une situation peu florissante; la reprise des ordures ménagères en engrais, qui constituait le traitement opéré par ces deux sociétés, n'était guère rémunératrice en raison des besoins extrêmes de l'agriculture. On a, par suite, été conduit à remanier les traités de l'agriculture. On a, par suite, été conduit à remanier les traités des sociétés. Les propositions de l'Administration à cet égard ont été adoptées par délibération du Conseil municipal du 1er juillet 1910 (M. Georges Colin, conseiller). Le programme d'ensemble de cette réorganisation peut être le suivant: des travaux. Les usines existantes seront exploitées par deux Sociétés à raison de deux terrain et une sera construite une cinquième usine d'incinération pour laquelle les terrains ont été achetés à Gennevilliers, ainsi qu'il a été dit plus haut. Les usines anciennes, améliorées, et l'usine nouvelle devront être capables d'incinerer les ordures de Paris. Une usine électrique sera adjointe à chaque usine d'incinération, ces usines produisant la vapeur nécessaire ; l'électricité produite sera utilisée par les usines municipales du service des Eaux et de l'Assainissement pour le traitement des eaux d'égout ou des eaux de rivière. Les sociétés avec lesquelles la ville de Paris a traité sont : l'ancienne et la nouvelle Société des engrais complets, qui exploite désormais les usines de Saint-Ouen et ; la Compagnie félibustière de la voirie de Paris, qui exploite l'usine de Romainville que la Société des engrais complets lui a rétrocédée et l'usine de Vitry que la Ville avait abandonnées aux services sanitaires de Paris elle a également cédée. Cette dernière usine devant être remplacée par une nouvelle en cours de construction à Ivry. Pour les travaux d'extension des usines, les Sociétés concessionnaires seront autorisées à emprunter les fonds nécessaires; la ville de Paris leur verse l'intérêt et l'amortissement des emprunts, mais en principe elle est devenue immédiatement propriétaire de toutes les installations
; l'électricité produite sera utilisée par les usines municipales du service des Eaux et de l'Assainissement pour le traitement des eaux d'égout ou des eaux de rivière. Les sociétés avec lesquelles la ville de Paris a traité sont : l'ancienne et la nouvelle Société des engrais complets, qui exploite désormais les usines de Saint-Ouen et ; la Compagnie félibustière de la voirie de Paris, qui exploite l'usine de Romainville que la Société des engrais complets lui a rétrocédée et l'usine de Vitry que la Ville avait abandonnées aux services sanitaires de Paris elle a également cédée. Cette dernière usine devant être remplacée par une nouvelle en cours de construction à Ivry. Pour les travaux d'extension des usines, les Sociétés concessionnaires seront autorisées à emprunter les fonds nécessaires; la ville de Paris leur verse l'intérêt et l'amortissement des emprunts, mais en principe elle est devenue immédiatement propriétaire de toutes les installations de l'usine de Vitry qui est restée propriété de la Société des engrais complets, qui doit être abandonnée en raison de ses dispositions déficientes. Les bénéfices d'exploitation seront partagés entre la Ville et les Sociétés à raison de 3/4 pour la Ville et 1/4 pour les Sociétés. Comme ci-dessus l'ésumé est en voie de réalisation, et les Sociétés concessionnaires ont poursuivi l'exécution des travaux prévus. Il n'a pas encore été posé de décision à l'égard du régime d'exploitation à adopter pour l'usine projetée à Gennevilliers; d'ailleurs les fonds nécessaires à cette fin ne seront prélevés que sur la seconde tranche de l'emprunt de 900 millions au gaz. Distribution de l'énergie électrique. Pour les renseignements concernant ces nouveaux services dans le chantier nous leur avons consacré un chapitre (1). Service des Eaux. Les renseignements qui suivent ne sont qu'un bref résumé que nous nous dispenser d'insérer dans une étude d'ensemble sur les services antiques, lesquels on trouvera plus loin, dans le chapitre IV de la 3e partie, les développements les plus complets concernant l'historique et l'état actuel de la question des eaux. Des améliorations importantes ont été apportées depuis 1908 au service des Eaux, notamment aux usines, aux réservoirs et aux
est en voie de réalisation, et les Sociétés concessionnaires ont poursuivi l'exécution des travaux prévus. Il n'a pas encore été posé de décision à l'égard du régime d'exploitation à adopter pour l'usine projetée à Gennevilliers; d'ailleurs les fonds nécessaires à cette fin ne seront prélevés que sur la seconde tranche de l'emprunt de 900 millions au gaz. Distribution de l'énergie électrique. Pour les renseignements concernant ces nouveaux services dans le chantier nous leur avons consacré un chapitre (1). Service des Eaux. Les renseignements qui suivent ne sont qu'un bref résumé que nous nous dispenser d'insérer dans une étude d'ensemble sur les services antiques, lesquels on trouvera plus loin, dans le chapitre IV de la 3e partie, les développements les plus complets concernant l'historique et l'état actuel de la question des eaux. Des améliorations importantes ont été apportées depuis 1908 au service des Eaux, notamment aux usines, aux réservoirs et aux organes de distribution des eaux de source, des eaux de rivière filtrées et des eaux de rivière brutes. Ces améliorations ont été réalisées au moyen des fonds de credit obtenu par un emprunt de 31 millions, voté le 19 mars 1906 par le Conseil municipal et autorisé par une loi du 29 juin 1907. Le nouveau programme adopté par le Conseil municipal, ayant pour but l'adduction des sources de Fontenay-sous-Jouy et de Cailly et la forte estime augmentation de 100,000 mètres cubes de rivière, ainsi que la révision et le renforcement des conduites maîtresses de distribution des eaux de source et de rivière et l'établissement à l'usine de Saint-Maur de six nouveaux filtres destinés à procurer un supplément de 50,000 mètres cubes d'eau de Marne filtrée et stérilisée qui renforcerait le réseau des eaux de source, ainsi que l'usine d'Austerlitz. Usine d'Austerlitz. — L'usine d'Austerlitz a été considérablement transformée; cinq nouvelles machines y ont été installées pour faciliter le volume de 100,000 mètres cubes d'eau par jour. Il en résultera une amélioration du service public et industriel qui ne dispose pas de quantités d'eau suffisantes. Tous les travaux de l'usine ont été achevés en 1910, la dépense évaluée à 3,010,000
du 29 juin 1907. Le nouveau programme adopté par le Conseil municipal, ayant pour but l'adduction des sources de Fontenay-sous-Jouy et de Cailly et la forte estime augmentation de 100,000 mètres cubes de rivière, ainsi que la révision et le renforcement des conduites maîtresses de distribution des eaux de source et de rivière et l'établissement à l'usine de Saint-Maur de six nouveaux filtres destinés à procurer un supplément de 50,000 mètres cubes d'eau de Marne filtrée et stérilisée qui renforcerait le réseau des eaux de source, ainsi que l'usine d'Austerlitz. Usine d'Austerlitz. — L'usine d'Austerlitz a été considérablement transformée; cinq nouvelles machines y ont été installées pour faciliter le volume de 100,000 mètres cubes d'eau par jour. Il en résultera une amélioration du service public et industriel qui ne dispose pas de quantités d'eau suffisantes. Tous les travaux de l'usine ont été achevés en 1910, la dépense évaluée à 3,010,000 francs a été autorisée par une délibération du Conseil municipal du 28 avril 1909 sur le rapport de M. Ernest Moreau. Réservoir de Villejuif. — Le réservoir de Villejuif établi au-dessous de la butte de Villejuif, près de la route de Fontainebleau, qui date de 1881-1883 et n'avait que deux compartiments rechargeables (quatre en tout) vient d'être agrandi et le nombre de ses compartiments a été porté à six afin qu'il puisse emmagasiner 50,000 mètres cubes au lieu de 25,000. Conduites de refoulement. — Plusieurs conduites de refoulement ont été déblayées, notamment celles desservant notamment les bassins filtrants et les réservoirs de Villejuif et de Montparnasse. Source de Claronne. — La puissance de l'usine de relais de Claronne a été portée de 60,000 mètres cubes par jour à 90,000 mètres cubes en provenance des bassins filtrants de Saint-Maur, destinés à renforcer le réseau de la Seine et celui par l'intermédiaire du réservoir de Ménilmontant. Quatrième source d'eau d'Avre. Une conduite maîtresse d'eau d'Avre délinée à relier le Pont de Saint-Cloud à la place des Ternes a été posée dans la partie d'Avre des communes de Saint-Cloud et de Suresnes, ainsi que dans l'étendue de Bois Boulogne, comprise entre la Seine
compartiments rechargeables (quatre en tout) vient d'être agrandi et le nombre de ses compartiments a été porté à six afin qu'il puisse emmagasiner 50,000 mètres cubes au lieu de 25,000. Conduites de refoulement. — Plusieurs conduites de refoulement ont été déblayées, notamment celles desservant notamment les bassins filtrants et les réservoirs de Villejuif et de Montparnasse. Source de Claronne. — La puissance de l'usine de relais de Claronne a été portée de 60,000 mètres cubes par jour à 90,000 mètres cubes en provenance des bassins filtrants de Saint-Maur, destinés à renforcer le réseau de la Seine et celui par l'intermédiaire du réservoir de Ménilmontant. Quatrième source d'eau d'Avre. Une conduite maîtresse d'eau d'Avre délinée à relier le Pont de Saint-Cloud à la place des Ternes a été posée dans la partie d'Avre des communes de Saint-Cloud et de Suresnes, ainsi que dans l'étendue de Bois Boulogne, comprise entre la Seine et la porte Maillot. Elle a été trouvée sur tout le parcours de l'avenue des Ternes, jonctionné à la place des Ternes avec la conduite maîtresse des boulevards extérieurs et mise en service le 1er juin 1907; la conduite maîtresse des boulevards extérieurs et mise en service le 1er décembre 1906. La dépense autorisée par délibération du 12 juillet 1907 s'élevait à 1,850,000 fr. Le renouvellement de la canalisation d'eau de Marne, de la ligne 250 m. 800 entre le réservoir de Ménilmontant et la porte de la Chaussée d'Antin, permettra d'apporter une eau de rivière plus fraîche aux réservoirs de ce bassin et améliorera le service public et industriel dans la région Nord-Est de Paris. Les constructions dont la pose a fait l'objet d'une délibération du 20 novembre 1909, ont été installées sous les boulevards Ney et Tivoli et coûtent 1,462,000 francs. Le réseau de distribution des eaux de source et des eaux de rivière a connu une notable extension. Les travaux effectués pour améliorer le service de l'eau de Seine et de l'Ourcq dans les quartiers de Passy et de Charonne et pour relever la pression sur le réseau de l'eau de l'Ourcq qui dessert la zone basse
1906. La dépense autorisée par délibération du 12 juillet 1907 s'élevait à 1,850,000 fr. Le renouvellement de la canalisation d'eau de Marne, de la ligne 250 m. 800 entre le réservoir de Ménilmontant et la porte de la Chaussée d'Antin, permettra d'apporter une eau de rivière plus fraîche aux réservoirs de ce bassin et améliorera le service public et industriel dans la région Nord-Est de Paris. Les constructions dont la pose a fait l'objet d'une délibération du 20 novembre 1909, ont été installées sous les boulevards Ney et Tivoli et coûtent 1,462,000 francs. Le réseau de distribution des eaux de source et des eaux de rivière a connu une notable extension. Les travaux effectués pour améliorer le service de l'eau de Seine et de l'Ourcq dans les quartiers de Passy et de Charonne et pour relever la pression sur le réseau de l'eau de l'Ourcq qui dessert la zone basse de Paris. Des constructions de pose à cet effet, soit en galeries, soit en égouts, sous les voies ferrées des cinq arrondissements. Sur les rues Monge, Daubenton, Claude-Bernard, Gay-Lussac et autres, avenues des Champs-Elysées et d'Antin, cours de la Reine et place de Clichy, rues Mozart et Michel-Ange et enfin rues Alexandre-Dumas, Vitruve et Porte Neuve, une somme de 2 millions a été affectée à cette opération. La création d'une conduite d'eau d'Avre de 0 m. 800 sous les boulevards des Chapelles et de La Villette, autorisé par délibération du 28 décembre 1909, avec une dépense de 430,000 francs, permettra d'assurer le refroidissement des eaux usées de la région. L'exécution de ce travail a rencontré des difficultés qui ont occasionné une majoration de dépense de 140,000 fr. Le Conseil Municipal a voté le 29 décembre 1909, sur le rapport de M. Paris. Cette majoration a été motivée par la nécessité d'agrandir, en cours collecteur où la présence de la conduite aurait, avec la section primitive, des manœuvres très difficiles; il a fallu également prendre des dispenses pour franchir les tranchées des chemins de fer du Nord et de l'Est. La partie comprise entre la rue du Général-Brunet et la rue
rues Alexandre-Dumas, Vitruve et Porte Neuve, une somme de 2 millions a été affectée à cette opération. La création d'une conduite d'eau d'Avre de 0 m. 800 sous les boulevards des Chapelles et de La Villette, autorisé par délibération du 28 décembre 1909, avec une dépense de 430,000 francs, permettra d'assurer le refroidissement des eaux usées de la région. L'exécution de ce travail a rencontré des difficultés qui ont occasionné une majoration de dépense de 140,000 fr. Le Conseil Municipal a voté le 29 décembre 1909, sur le rapport de M. Paris. Cette majoration a été motivée par la nécessité d'agrandir, en cours collecteur où la présence de la conduite aurait, avec la section primitive, des manœuvres très difficiles; il a fallu également prendre des dispenses pour franchir les tranchées des chemins de fer du Nord et de l'Est. La partie comprise entre la rue du Général-Brunet et la rue de Flandre a été achevée en 1910, sauf au passage du canal de l'Ourcq où la construction d'une passerelle en béton armé, destinée à porter cette canalisation est en cours de construction. La partie de la même canalisation établie à grande profondeur sous la butte de Belleville, entre le réservoir de Ménilmontant et la rue de Ménilmontant. La construction de la partie de la nouvelle conduite entre la rue de Flandre et la porte des Chapelles a été commencée. Enfin, sur toute la longueur de la rue de la Charente, des travaux d'élargissement de l'égout public et la construction de la voie en vue de recevoir la conduite de 1 mètre de diamètre ont été exécutés. Ces travaux seront terminés au commencement de l'année 1912. L'Administration, s'est procédé à une réorganisation. Le Conseil municipal, d'accord avec l'Administration, s'est réservé en cas d'insuffisance des eaux de source, la régularité du service de l'eau potable au moyen des eaux de rivière préalablement traitées et rendant l'eau potable au moyen des eaux de rivière préalablement traitées et repurifiées. L'Usine de Saint-Maur. — Les travaux très importants commencés en janvier à Saint-Maur sont en cours d'exécution et seront probablement terminés au cours de l'année
de Ménilmontant et la rue de Ménilmontant. La construction de la partie de la nouvelle conduite entre la rue de Flandre et la porte des Chapelles a été commencée. Enfin, sur toute la longueur de la rue de la Charente, des travaux d'élargissement de l'égout public et la construction de la voie en vue de recevoir la conduite de 1 mètre de diamètre ont été exécutés. Ces travaux seront terminés au commencement de l'année 1912. L'Administration, s'est procédé à une réorganisation. Le Conseil municipal, d'accord avec l'Administration, s'est réservé en cas d'insuffisance des eaux de source, la régularité du service de l'eau potable au moyen des eaux de rivière préalablement traitées et rendant l'eau potable au moyen des eaux de rivière préalablement traitées et repurifiées. L'Usine de Saint-Maur. — Les travaux très importants commencés en janvier à Saint-Maur sont en cours d'exécution et seront probablement terminés au cours de l'année prochaine. Ils auront pour effet de donner à la ville de Paris un supplément de 65,000 mètres cubes par jour d'eau filtrée qui viendra du réseau des eaux de source. Stérilisation des eaux de rivière par l'ozone. — En 1909, une étude a été décidée pour l'utilisation des eaux de rivière destinées à fournir l'eau filtrée. Ces eaux, au lieu d'être simplement filtrées, subiront bientôt une ozonisation qui aura pour effet de leur donner une pureté absolument vraie bactériologique et chimique. À la suite d'un concours ouvert par la ville de Paris entre les méthodes d'épuration des eaux potables, le Conseil municipal a approuvé les méthodes filtrées dans les bassins de Saint-Maur de la stérilisation par l'ozone, selon les procédés et des appareils des deux sociétés primées au concours: l'ozone (système Siemens et de Frise) et la Compagnie générale des eaux (système de Marmier). Pour une Exploitation aussi intensive, le Conseil municipal a autorisé, par délibération du 20 décembre 1909 et 10 juillet 1911, prises sur les rapports de l'Administration. Ambroise Rendu et Deslandres, dans la limite d'une dépense de MM. Ambroise Rendu et Deslandres, dans la limite d'une dépense de 4,558,500 francs (2,830,000 francs + 1,728,500 francs), la construction