jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
20 30,023,238 05 89,510,008 25 Compagnie du Sud de la France 2,092,024 92 2,092,024 92 Compagnie de chemins de fer départementaux 5,767,722 16 597,207 35 6,361,929 51 5,767,722 16 597,207 35 6,364,929 51 Société générale des chemins de fer économiques 3,881,360 22 326,817 03 4,208,177 25 3,881,360 22 326,817 03 4,208,177 25 TOTAUX GÉNÉRAUX 799,700,004 36 183,804,454 93 983,570,459 29 5,265,889 01 0,040,308 08 11,306,197 69 794,440,115 35 177,824,140 25 972,264,261 67 TABLEAU N° 381. — Dépenses de premier établissement et résultats de l'exploitation. INTÉRÊT GÉNÉRAL. CHARGES RÉSULTATS DE L'EXPLOITATION DIFFÉRENCES DÉSIGNATION dans les dépenses d'établissement, dans les dépenses d'établissement, au 31 décembre 1895. et au 31 décembre 1896, charges des capitaux exploités. Le Nord 3,086 3,081 80,340,893 20,974,170 101,315,003 27,480 1,130,940,000 383,794,000 1,484,734,000 402,806 73,301,000 204,926,000 103,995,000 100,931,000 55,671 28,252 27,419 50.7 27,570,000 L'Est (y compris les lignes secondaires rattachées à ce réseau) 4,738 4,727 702,023,592 17,747,909 720,371,801 152,011 1,074,807,000 292,828. 1,000 | 1,307,248,000 288,402 72,402,864 102,273,569 95,799,158 86,474,411 34,329 20,266 14,063 59.0 | 5,988,003 Grands Ouest 5,617 5,506 750,940,414 59,550,628 810,491,042 144,293 1,237,413,312 230,995,201 | 1,468,408,573 201,422 70,707,438 100,478,679 104,018,823 65,459,856 30,781 18,892 11,889 61.4 | 11,307,582 Paris-Orléans 6,736 6,743 1,159,290,477 15,329,015 1,177,619,492 174,525 1,205,567,000 241,028,000 | 1,440,595,000 214,756 79,910,354 193,137,010 94,272,701 98,864,219 28,611 13,981 14,662 48.8 | 18,953,895 Paris-Midi 8,078 8,030 941,172,028 35,425,860 976,598,488 112,537 2,924,638,085 606,533,145 | 3,531,071,230 406,899 177,577,891 386,002,435 176,729,474 209,272,961 44,697 20,404 24,233 45.8 | 31,695,070 Lyon 14,841 14,761 26,230,460 | 26,230,400 182,156 83,503,078 247,287 | 89,810,965 23,687 4,518,745 5,305,330 2,926,108 2,379,222 30,842 20,320 16,522 55.2 | 2,139,523 Midi 3,209 3,168 467,734,265 2,581,021 470,315,286 140,561 796,452,199 172,612,041 | 969,004,240 301,983 50,961,783 98,342,383 49,531,032 48,811,351 31,042 15,635 15,067 50.4 | 2,150,432 Lignes secondaires 1,067 962 22,043,807 10,433,383 32,477,190 30,438 262,357,904 16,906,991 | 279,264,895 201,729 14,004,896 22,170,706 18,013,004 4,157,702 23,040 18,724 4,322 81.2 | 9,847,194 TOTAUX ET MOYENNES des chemins concédés 33,678 33,503 4,150,376,836 165,042,046 4,315,418,882 12,838 8,715,639,178 1,920,557,725 | 10,630,196,903 315,820 549,564,521 1,241,630,112 645,285,300 590,350,752 37,060 19,200 17,800 52.8 | 78,218,905 31,432,734 CHEMINS DE FER. TABLEAU N° 382.— Colis postaux.— Mouvement et recettes. PARIS (Grands réseaux et Chemins de fer). NOMBRE DE COLIS POSTAUX
214,756 79,910,354 193,137,010 94,272,701 98,864,219 28,611 13,981 14,662 48.8 | 18,953,895 Paris-Midi 8,078 8,030 941,172,028 35,425,860 976,598,488 112,537 2,924,638,085 606,533,145 | 3,531,071,230 406,899 177,577,891 386,002,435 176,729,474 209,272,961 44,697 20,404 24,233 45.8 | 31,695,070 Lyon 14,841 14,761 26,230,460 | 26,230,400 182,156 83,503,078 247,287 | 89,810,965 23,687 4,518,745 5,305,330 2,926,108 2,379,222 30,842 20,320 16,522 55.2 | 2,139,523 Midi 3,209 3,168 467,734,265 2,581,021 470,315,286 140,561 796,452,199 172,612,041 | 969,004,240 301,983 50,961,783 98,342,383 49,531,032 48,811,351 31,042 15,635 15,067 50.4 | 2,150,432 Lignes secondaires 1,067 962 22,043,807 10,433,383 32,477,190 30,438 262,357,904 16,906,991 | 279,264,895 201,729 14,004,896 22,170,706 18,013,004 4,157,702 23,040 18,724 4,322 81.2 | 9,847,194 TOTAUX ET MOYENNES des chemins concédés 33,678 33,503 4,150,376,836 165,042,046 4,315,418,882 12,838 8,715,639,178 1,920,557,725 | 10,630,196,903 315,820 549,564,521 1,241,630,112 645,285,300 590,350,752 37,060 19,200 17,800 52.8 | 78,218,905 31,432,734 CHEMINS DE FER. TABLEAU N° 382.— Colis postaux.— Mouvement et recettes. PARIS (Grands réseaux et Chemins de fer). NOMBRE DE COLIS POSTAUX RÉPARTITION DU PRODUIT TOTAL EXPÉDIÉS PAR LES RESEAUX DÉSIGNATION POURSÉANCE, (déduction faite du timbre de 10 fr.) de la Corse, de l'Algérie, par les gares de la Tunisie, frontières des colonies du ressort TAXES de la France continentale de la Corse, et de l'étranger à destination Remboursement, des unions et transport DIVERS Algérie, des gares du réseau TOTAL. sements. de 0 à 3 kilogrammes de 3 à 5 kilogrammes de (0 à 5 kilogrammes) l'étranger TOTAL. sements (Appareils France à la gare) TOTAL COMPAGNIES. des colonies Par valeurs et de la France continentale, en France et en l'étranger contenus domicile. livraisons à la gare. domicile. de 0 à 5 kg. à domicile. express, etc.) État 402,848 357,635 307,902 191,134 31,485 11,103 5,015 608 1,307,730 776,059 31,885 134,006 12,552 954,502 Nord 1,715,436 972,177 1,281,217 353,205 615,228 216,080 110,619 139,401 5,403,363 2,740,537 79,768 382,011 31,154 3,233,470 Est 1,755,978 1,015,865 1,343,291 473,542 548,782 421,132 17,258 126,582 5,702,430 3,142,227 85,728 388,486 41,447 3,657,888 Ouest 1,954,015 1,697,795 1,410,908 704,817 179,691 55,663 28,954 27 6,031,870 3,316,599 141,547 642,986 27,179 4,128,311 Paris à Orléans 2,180,175 1,871,175 1,839,556 1,034,703 280,877 77,510 25,064 614 7,309,674 4,904,211 225,875 745,426 54,736 5,390,248 Paris-Lyon-Méditerranée 3,712,138 2,759,981 3,954,412 1,672,590 1,519,661 390,381 13,704 122,299
transport DIVERS Algérie, des gares du réseau TOTAL. sements. de 0 à 3 kilogrammes de 3 à 5 kilogrammes de (0 à 5 kilogrammes) l'étranger TOTAL. sements (Appareils France à la gare) TOTAL COMPAGNIES. des colonies Par valeurs et de la France continentale, en France et en l'étranger contenus domicile. livraisons à la gare. domicile. de 0 à 5 kg. à domicile. express, etc.) État 402,848 357,635 307,902 191,134 31,485 11,103 5,015 608 1,307,730 776,059 31,885 134,006 12,552 954,502 Nord 1,715,436 972,177 1,281,217 353,205 615,228 216,080 110,619 139,401 5,403,363 2,740,537 79,768 382,011 31,154 3,233,470 Est 1,755,978 1,015,865 1,343,291 473,542 548,782 421,132 17,258 126,582 5,702,430 3,142,227 85,728 388,486 41,447 3,657,888 Ouest 1,954,015 1,697,795 1,410,908 704,817 179,691 55,663 28,954 27 6,031,870 3,316,599 141,547 642,986 27,179 4,128,311 Paris à Orléans 2,180,175 1,871,175 1,839,556 1,034,703 280,877 77,510 25,064 614 7,309,674 4,904,211 225,875 745,426 54,736 5,390,248 Paris-Lyon-Méditerranée 3,712,138 2,759,981 3,954,412 1,672,590 1,519,661 390,381 13,704 122,299 14,270,166 8,352,286 249,493 1,138,054 77,995 9,817,828 Midi 756,421 691,948 745,257 444,613 119,986 102,545 29,557 29,621 2,819,948 1,465,794 37,290 270,402 27,152 1,800,638 Ceinture de Paris 112,560 68,106 77,946 25,408 20,928 466 11 315,425 38,157 486 3 49 38,695 Grande-Ceinture de Paris 12,851 8,142 10,069 4,223 1,155 974 42 37,756 20,269 101 2,771 71 23,272 TOTAUX 12,602,422 9,442,824 10,880,558 4,904,235 3,318,093 1,275,854 355,224 419,152 43,198,362 24,756,139 852,233 3,704,145 272,335 29,384,532 1895 12,092,000 9,266,000 9,822,000 4,601,000 2,935,000 1,140,000 334,000 378,000 40,568,000 23,169,000 848,000 3,580,000 232,000 27,829,000 1896 11,725,000 9,203,000 9,030,000 4,399,000 2,637,000 1,037,000 323,000 348,000 38,702,000 22,037,000 772,000 3,506,020 195,000 26,510,000 1897 21,623,000 12,758,000 2,438,000 1,288,000 38,107,000 21,769,000 3,449,000 25,218,000 1888... 22,844,000 5,717,000 2,340,000 1,209,000 32,110,000 17,361,000 2,887,000 20,248,000 Résultats, 1891 24,102,000 2,340,000 1,575,000 28,017,000 14,009,000 2,474,000 16,483,000 par année. 1890 22,673,000 2,176,000 1,454,000 26,303,000 13,151,000 2,355,000 15,500,000 depuis 1888 21,405,000 1,965,000 1,396,000 24,766,000 12,383,000 2,229,000 14,612,000 l'origine 1888 19,862,000 1,787,000 1,266,000 22,915,000 11,455,000 2,214,000 13,672,000 du service 1887 18,678,000 1,666,000 1,064,000 21,408,000 10,704,000 2,119,000 12,823,000 des colis 1886 17,136,000 1,480,000 926,000 19,548,000 9,774,000 2,015,000 11,789,000 postaux. 1885 15,077,000 1,296,000 750,000 17,723,000 8,802,000 1,915,000 10,777,000 1884 13,836,000 1,031,000 643,000 15,510,000 7,755,000 1,805,000 9,560,000 1883 11,877,000 929,000 566,000 13,372,000 6,686,000 1,618,000 8,304,000 1882 9,447,000
2,771 71 23,272 TOTAUX 12,602,422 9,442,824 10,880,558 4,904,235 3,318,093 1,275,854 355,224 419,152 43,198,362 24,756,139 852,233 3,704,145 272,335 29,384,532 1895 12,092,000 9,266,000 9,822,000 4,601,000 2,935,000 1,140,000 334,000 378,000 40,568,000 23,169,000 848,000 3,580,000 232,000 27,829,000 1896 11,725,000 9,203,000 9,030,000 4,399,000 2,637,000 1,037,000 323,000 348,000 38,702,000 22,037,000 772,000 3,506,020 195,000 26,510,000 1897 21,623,000 12,758,000 2,438,000 1,288,000 38,107,000 21,769,000 3,449,000 25,218,000 1888... 22,844,000 5,717,000 2,340,000 1,209,000 32,110,000 17,361,000 2,887,000 20,248,000 Résultats, 1891 24,102,000 2,340,000 1,575,000 28,017,000 14,009,000 2,474,000 16,483,000 par année. 1890 22,673,000 2,176,000 1,454,000 26,303,000 13,151,000 2,355,000 15,500,000 depuis 1888 21,405,000 1,965,000 1,396,000 24,766,000 12,383,000 2,229,000 14,612,000 l'origine 1888 19,862,000 1,787,000 1,266,000 22,915,000 11,455,000 2,214,000 13,672,000 du service 1887 18,678,000 1,666,000 1,064,000 21,408,000 10,704,000 2,119,000 12,823,000 des colis 1886 17,136,000 1,480,000 926,000 19,548,000 9,774,000 2,015,000 11,789,000 postaux. 1885 15,077,000 1,296,000 750,000 17,723,000 8,802,000 1,915,000 10,777,000 1884 13,836,000 1,031,000 643,000 15,510,000 7,755,000 1,805,000 9,560,000 1883 11,877,000 929,000 566,000 13,372,000 6,686,000 1,618,000 8,304,000 1882 9,447,000 951,000 413,000 10,511,000 5,255,000 1,331,000 6,586,000 1881 6,184,000 188,000 147,000 4,519,000 2,259,000 610,000 2,809,000 NOTA. — Les chiffres ci-dessus représentent le total des expéditions, déduction faite des doubles emplois résultant du transit d'un réseau sur un autre. 1886 (séparément a commencé à fonctionner le 1er juillet 1891. Les chiffres relatifs à cette année correspondent à six mois d'exploitation. Les chiffres relatifs à l'année 1881 se rapportent à la période du 1er mai (origine du service des colis postaux) au 31 décembre, soit huit mois d'exploitation. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1896. CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL. Conditions principales des concessions. TABLEAU N° 383. — Durée de la concession et garantie de l'Etat. Compagnies principales. DATE REVENU RÉSERVÉ AUX ACTIONNAIRES. DÉSIGNATION LON" ' '" , ' " ~""■"***"""" EXPIRATION ua.imnn..un A PARTI GUEUR _e i_„uci_0 POUR LE CALCUL POUR LE PARTAGE des CONCÉDÉE "Expédition de l'État ^ de la garantie de l'État, des bénéfices. s'est réservé , . ,_. . .|e , . . —M»,— ■ —^ i . LA PÉRIODE definitive le droit COMPAGNIES. de racheter p „ T„„ ,„ „ „ . ment. la concession. ,_ Total. Par Total. Par de garantie. concession. action act' 011' kilom. francs. fr. c.
à cette année correspondent à six mois d'exploitation. Les chiffres relatifs à l'année 1881 se rapportent à la période du 1er mai (origine du service des colis postaux) au 31 décembre, soit huit mois d'exploitation. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1896. CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL. Conditions principales des concessions. TABLEAU N° 383. — Durée de la concession et garantie de l'Etat. Compagnies principales. DATE REVENU RÉSERVÉ AUX ACTIONNAIRES. DÉSIGNATION LON" ' '" , ' " ~""■"***"""" EXPIRATION ua.imnn..un A PARTI GUEUR _e i_„uci_0 POUR LE CALCUL POUR LE PARTAGE des CONCÉDÉE "Expédition de l'État ^ de la garantie de l'État, des bénéfices. s'est réservé , . ,_. . .|e , . . —M»,— ■ —^ i . LA PÉRIODE definitive le droit COMPAGNIES. de racheter p „ T„„ ,„ „ „ . ment. la concession. ,_ Total. Par Total. Par de garantie. concession. action act' 011' kilom. francs. fr. c. francs. fr. c. Nord 3,710 31 déc. 1950.. 1er janv. 1867 28,400,000 54 10 46,462,500 88 50 31 déc. 1908. Est 4,763 26 nov. 1954. 27 nov. 1870. 20,750,000 35 50 29,500,000 50 50 31 déc. 1934. Ouest 5,932 31 déc. 1956. 1er janv. 1881 11,550,000 38 50 15,000,000 50 00 31 déc. 1935. Orléans 7,478 31 déc. 1956.. 1er janv. 1873 33,600,000 50 00 43,200,000 72 00 31 déc. 1914. Réseau principal.. 9,458 31 déc. 1968. 1er janv. 1870 44,000,000 55 00 60,000,000 75 00 31 déc. 1914. P.-L.-M. 144 31 déc. 1955, 1er janv. 1871 Midi 4,048 31 déc. 1960.. 1er janv. 1877 12,500,000 50 00 15,000,000 60 00 31 déc. 1914. Ceinture de Paris (R. D.) 17 31 déc. 1953 Grande Ceinture de Paris (R. D.) 110 31 déc. 1958 TOTAL. 35,660 (A) SAVOIR : (G) Pour 800,000 actions. Intérêts des actions 8,400,000f (H) La garantie de l'État s'applique : Somme fixe 20,000,000 ^ A un(J ann)ui. Côté de 825,000 francs représentant le prix de TOTAL 98 400 000 rachat de la concession du chemin de fer Victor-Emmanuel; 2° Aux intérêts et à l'amortissement des obligations appliquées à des pour 535,000 actions. Le revenu réservé par la
00 31 déc. 1935. Orléans 7,478 31 déc. 1956.. 1er janv. 1873 33,600,000 50 00 43,200,000 72 00 31 déc. 1914. Réseau principal.. 9,458 31 déc. 1968. 1er janv. 1870 44,000,000 55 00 60,000,000 75 00 31 déc. 1914. P.-L.-M. 144 31 déc. 1955, 1er janv. 1871 Midi 4,048 31 déc. 1960.. 1er janv. 1877 12,500,000 50 00 15,000,000 60 00 31 déc. 1914. Ceinture de Paris (R. D.) 17 31 déc. 1953 Grande Ceinture de Paris (R. D.) 110 31 déc. 1958 TOTAL. 35,660 (A) SAVOIR : (G) Pour 800,000 actions. Intérêts des actions 8,400,000f (H) La garantie de l'État s'applique : Somme fixe 20,000,000 ^ A un(J ann)ui. Côté de 825,000 francs représentant le prix de TOTAL 98 400 000 rachat de la concession du chemin de fer Victor-Emmanuel; 2° Aux intérêts et à l'amortissement des obligations appliquées à des pour 535,000 actions. Le revenu réservé par la convention de 1883 "Spenses complémentaires, sans que le maximum des dépenses de cette comprend en outre une somme variable pour l'amortissement des accatégorie puisse excéder 5 millions. La durée de la garantie est égale à celle desdites charges. L'excédent du produit net sur ces charges est versé à l'Etat en remboursement de ses avances de garantie avec intérêts à 4 p. 0/0. Intérêts des actions 8,400,000f Somme fixe 38 062 500 1) La Compagnie prélevé avant partage 8 p. 0/0 du capital effectivement dépensé par elle. L'excédent est partagé par moitié entre l'État et la Compagnie. Le partage ne commence qu'après remboursement à l'Etat de ses avances de garantie, variable pour l'amortissement des actions. Pour 595,000 actions. Le revenu réservé comprend en outre une somme pour 250,000 actions. Pour 58,000 actions. Le Chemin de fer (de Ceinture (U. D.) et le chemin de fer de Pour 300,000 actions. Grande Ceinture sont concédés, le premier à un syndicat composé des (y) SAVOIR cinq grandes Compagnies aboutissant à Paris, le second à un syndicat formé des Compagnies du Nord, de l'Est, d'Orléans et de Paris-Lyon-Méditerranée. La part de chaque Compagnie est rattachée à l'exploitation de son propre réseau, au point de vue
remboursement de ses avances de garantie avec intérêts à 4 p. 0/0. Intérêts des actions 8,400,000f Somme fixe 38 062 500 1) La Compagnie prélevé avant partage 8 p. 0/0 du capital effectivement dépensé par elle. L'excédent est partagé par moitié entre l'État et la Compagnie. Le partage ne commence qu'après remboursement à l'Etat de ses avances de garantie, variable pour l'amortissement des actions. Pour 595,000 actions. Le revenu réservé comprend en outre une somme pour 250,000 actions. Pour 58,000 actions. Le Chemin de fer (de Ceinture (U. D.) et le chemin de fer de Pour 300,000 actions. Grande Ceinture sont concédés, le premier à un syndicat composé des (y) SAVOIR cinq grandes Compagnies aboutissant à Paris, le second à un syndicat formé des Compagnies du Nord, de l'Est, d'Orléans et de Paris-Lyon-Méditerranée. La part de chaque Compagnie est rattachée à l'exploitation de son propre réseau, au point de vue du droit de rachat, de la garantie d'intérêt et du partage des bénéfices. NOTA. Pour les six grands réseaux, les excédents de produit net après pour 600,000 actions. Le revenu réservé comprend en outre le fonds prélèvement du revenu indiqué à la colonne 6 sont versés à l'Etat, s'il y a lieu. Le remboursement effectue, les excédents de produit net, soit 16 francs par action) pour former le revenu réservé avant prélèvement du revenu indiqué à la colonne 8, sont partagés à la raison de deux tiers pour l'État et d'un tiers pour les Compagnies. Même source. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1896. TABLEAU N°384. — Accidents sur les chemins de fer français d'intérêt général, pendant l'année 1896. NOMBRE DE PERSONNES LON-■ ——--—--— **■ _-_---^ DÉSIGNATION TUÉES VICTIMES GUEUR in _m VICTIMES. Par ■ Par MOT EN s F. par le fait. par le fait, DES COMPAGNIES, imprudence imprudence de de ou u i • ou v .. . ~exploitée. 1 exploi1 expoi1 expoi1 autres. autres causes. causes. kilom. Voyageurs 4 S 33 33 Nord, 3,725 Agents de la compagnie 1 49 14 76 Autres personnes 29 20 TOTAUX 5 86 47 129 Voyageurs 10 13 12 Est 4,727 Agents de
a lieu. Le remboursement effectue, les excédents de produit net, soit 16 francs par action) pour former le revenu réservé avant prélèvement du revenu indiqué à la colonne 8, sont partagés à la raison de deux tiers pour l'État et d'un tiers pour les Compagnies. Même source. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1896. TABLEAU N°384. — Accidents sur les chemins de fer français d'intérêt général, pendant l'année 1896. NOMBRE DE PERSONNES LON-■ ——--—--— **■ _-_---^ DÉSIGNATION TUÉES VICTIMES GUEUR in _m VICTIMES. Par ■ Par MOT EN s F. par le fait. par le fait, DES COMPAGNIES, imprudence imprudence de de ou u i • ou v .. . ~exploitée. 1 exploi1 expoi1 expoi1 autres. autres causes. causes. kilom. Voyageurs 4 S 33 33 Nord, 3,725 Agents de la compagnie 1 49 14 76 Autres personnes 29 20 TOTAUX 5 86 47 129 Voyageurs 10 13 12 Est 4,727 Agents de la compagnie 1 1 68 Autres personnes 30 19 TOTAUX 1 41 18 99 Voyageurs 1 1C 23 15 Agents de la compagnie 1 41 8 59 Autres personnes 40 13 TOTAUX 2 103 31 87 Voyageurs 5 3 6 Orléans 6,743 Agents de la compagnie 28 28 Autres personnes 21 4 TOTAUX 54 3 38 Voyageurs 6 9 27 24 Paris-Lyon-Méditerranée 8,771 Agents de la compagnie 46 73 28 Autres personnes 43 22 TOTAUX 98 34 174 Voyageurs 2 19 2 Midi 3,168 Agents de la compagnie 4 12 9 Autres personnes 17 3 TOTAUX 21 31 14 Voyageurs 2 23 4 État 2,778 Agents de la compagnie 7 5 22 Autres personnes 12 5 TOTAUX 19 28 3i Voyageurs 7 20 Autres chemins (y compris la Grande Ceinture) Agents de la compagnie 1 5 198 Autres personnes 201 113 TOTAUX 15 108 198 608 Rappel 1895 23 83 2M 746 Déduction faite de 303 kilomètres (51 + 13 + 139) de sections communes à plusieurs lignes. Même source. CHEMINS DE FER. TABLEAU N° 385. — Situation successive du réseau. ANNEE INTÉRÊT et tramways. LOI DE 1865. LOI DE 1880. TOTAUX. En En En A N N E S
21 4 TOTAUX 54 3 38 Voyageurs 6 9 27 24 Paris-Lyon-Méditerranée 8,771 Agents de la compagnie 46 73 28 Autres personnes 43 22 TOTAUX 98 34 174 Voyageurs 2 19 2 Midi 3,168 Agents de la compagnie 4 12 9 Autres personnes 17 3 TOTAUX 21 31 14 Voyageurs 2 23 4 État 2,778 Agents de la compagnie 7 5 22 Autres personnes 12 5 TOTAUX 19 28 3i Voyageurs 7 20 Autres chemins (y compris la Grande Ceinture) Agents de la compagnie 1 5 198 Autres personnes 201 113 TOTAUX 15 108 198 608 Rappel 1895 23 83 2M 746 Déduction faite de 303 kilomètres (51 + 13 + 139) de sections communes à plusieurs lignes. Même source. CHEMINS DE FER. TABLEAU N° 385. — Situation successive du réseau. ANNEE INTÉRÊT et tramways. LOI DE 1865. LOI DE 1880. TOTAUX. En En En A N N E S CONSTRUCTION CONSTRUCTION CONSTRUCTION EXPLOITATION TOTAL. EXPLOITATION TOTAL. EXPLOITATION TOTAL. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. 1876 2,147 2,446 4,593 2,147 2,446 4,593 1877 2,309 2,827 5,136 2,309 2,827 5,136 1878 2,068 2,392 4,460 2,068 2,392 4,460 1879 2,159 1,713 3,872 2,159 1,713 3,872 1880 2,187 1,492 3,679 2,187 1,492 3,679 1881 2,110 850 2,960 297 297 2,110 1,147 3,257 1882 2,311 589 2,900 675 675 2,311 1,264 3,575 1883 1,427 318 1,745 942 942 1,427 1,260 2,687 1884 1,436 309 1,745 160 890 1,050 1,596 1,199 2,795 1885 1,449 296 1,745 318 1,466 1,784 1,767 1,762 3,529 1886 1,411 276 1,687 458 1,493 1,951 1,869 1,769 3,638 1887 1,421 266 1,687 811 1,188 1,999 2,232 1,454 3,686 1888 1,420 242 1,662 965 1,101 2,060 2,385 1,343 3,728 1889 1,420 242 1,662 1,525 774 2,299 2,945 1,010 3,961 1890 1,420 228 1,648 1,701 740 2,441 3,121 968 4,089 1891 1,354 228 1,582 1,931 811 2,742 3,285 1,039 4,324 1892 1,136 220 1,356 2,133 742 2,875 3,269 962 4,321 1893 1,136 175 1,311 2,435 577 3,012 3,571 752 4,323 1894 1,145 148 1,293 2,585 675 3,260 3,730 823 4,553 1895 1,107 40 1,147 2,782 682 3,464 3,889 722 4,611
2,187 1,492 3,679 1881 2,110 850 2,960 297 297 2,110 1,147 3,257 1882 2,311 589 2,900 675 675 2,311 1,264 3,575 1883 1,427 318 1,745 942 942 1,427 1,260 2,687 1884 1,436 309 1,745 160 890 1,050 1,596 1,199 2,795 1885 1,449 296 1,745 318 1,466 1,784 1,767 1,762 3,529 1886 1,411 276 1,687 458 1,493 1,951 1,869 1,769 3,638 1887 1,421 266 1,687 811 1,188 1,999 2,232 1,454 3,686 1888 1,420 242 1,662 965 1,101 2,060 2,385 1,343 3,728 1889 1,420 242 1,662 1,525 774 2,299 2,945 1,010 3,961 1890 1,420 228 1,648 1,701 740 2,441 3,121 968 4,089 1891 1,354 228 1,582 1,931 811 2,742 3,285 1,039 4,324 1892 1,136 220 1,356 2,133 742 2,875 3,269 962 4,321 1893 1,136 175 1,311 2,435 577 3,012 3,571 752 4,323 1894 1,145 148 1,293 2,585 675 3,260 3,730 823 4,553 1895 1,107 40 1,147 2,782 682 3,464 3,889 722 4,611 1896 1,117 29 1,146 2,943 1,022 3,965 4,060 1,051 5,111 b) Y compris 2 à 3 kilomètres de parcours commis. TABLEAU N° 387. — Accidents sur les chemins de fer français d'intérêt local, pendant l'année 1896. NOMBRE DE PERSONNES LÉGION... DÉSIGNATION GUERRE BLESSÉES VICTIMES par par par par MOYENNE le fait imprévue fait imprévue. imprévue COMPAGNIES de dente jc jence exploitée. l'excès TOTAL l'excès TOTAL TOTAUX exploitation TOTAUX autres tion. causes. tion. causes. INTÉRÊT LOCAL. ! Voyageurs 4 4 7 4 11 Agents des Compagnies 7 7 6 14 20 Autres personnes 26 26 23 23 TOTAUX 37 37 13 41 54 ALGÉRIENS ET TUNISIENS. ! Voyageurs.. 7 7 18 2 20 Algériens et tunisiens Agents des Compagnies 5 5 6 13 Autres personnes 2 2 1 1 TOTAUX 7 7 14 25 9 34 Même source, — 313 — TRAMWAYS. TRAMWAYS. ANNÉES 1876-1896. TABLEAU N° 388. — Situation successive du réseau. TRAMWAYS TRAMWAYS POUR VOYAGEURS POUR VOYAGEURS ET MESSAGERIES et et marchandises pour voyageurs seulement ANNÉES. _T " "T ' J " En En En construction exploitation construction exploitation TOTAL. exploitation TOTAL. exploitation TOTAL. tion. ou " construction. ou à construire. construire. truire. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom.
fait imprévue fait imprévue. imprévue COMPAGNIES de dente jc jence exploitée. l'excès TOTAL l'excès TOTAL TOTAUX exploitation TOTAUX autres tion. causes. tion. causes. INTÉRÊT LOCAL. ! Voyageurs 4 4 7 4 11 Agents des Compagnies 7 7 6 14 20 Autres personnes 26 26 23 23 TOTAUX 37 37 13 41 54 ALGÉRIENS ET TUNISIENS. ! Voyageurs.. 7 7 18 2 20 Algériens et tunisiens Agents des Compagnies 5 5 6 13 Autres personnes 2 2 1 1 TOTAUX 7 7 14 25 9 34 Même source, — 313 — TRAMWAYS. TRAMWAYS. ANNÉES 1876-1896. TABLEAU N° 388. — Situation successive du réseau. TRAMWAYS TRAMWAYS POUR VOYAGEURS POUR VOYAGEURS ET MESSAGERIES et et marchandises pour voyageurs seulement ANNÉES. _T " "T ' J " En En En construction exploitation construction exploitation TOTAL. exploitation TOTAL. exploitation TOTAL. tion. ou " construction. ou à construire. construire. truire. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. 1876 140 125 265 140 125 265 1877 16 16 223 145 368 223 161 384 1878 16 16 322 102 424 322 118 440 1879 48 48 363 156 519 363 204 567 1880 94 94 411 140 551 411 234 645 1881 35 59 94 500 70 570 535 129 664 1882 84 53 137 516 54 570 600 107 707 1883 96 88 184 521 40 561 617 128 745 1884 142 42 184 525 37 562 667 79 746 1885 143 77 220 530 48 578 673 125 798 1886 153 325 478 537 41 578 690 366 1,050 1887 195 317 512 553 71 624 748 388 1,136 1888 369 355 724 570 83 653 939 438 1,377 1889 387 408 795 605 86 691 992 494 1,486 1890 424 387 811 661 74 735 1,085 461 1,546 1891 677 380 1,057 710 72 782 1,387 452 1,839 1892 783 478 1,261 748 52 800 1,531 530 2,061 1893 894 929 1,823 757 95 852 1,651 1,024 2,675 1894 1,070 995 2,065 796 78 874 1,866 1,073 2,939 1895 1,325 1,057 2,382 842 98 940 2,167 1,155 3,322 1896 1,540 1,013 2,553