jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
se porter sur la direction de la charge et c'est seulement quand on y est arrivé qu'on prend la formation pour l'attaque. L'art du chef de cavalerie est de savoir préciser ces formations précisément au moment opportun. Le commandant de la division décide si le déploiement pour le combat s'effectuera sur place ou en avançant. Il lui appartient d'apprécier chaque fois quel est celui de ces procédés qui convient à la situation et qui offre le plus d'avantage. Le déploiement sur place ménage le temps, la place et les forces. Le déploiement en avançant fait franchir une partie de l'espace qui sépare les troupes adverses; il est parfois la condition essentielle de la surprise; dans tous les cas, il grandit l'élément moral de la lutte. En face d'une cavalerie déjà déployée, l'attaque aura soin de se ménager les plus grandes chances de succès en maintenant ses forces, même si elles sont dans la formation voulue, aussi longtemps que possible au trot, et en abordant l'ennemi après un court temps de galop, de façon à le briser par un choc vigoureux. Si l'occasion se présente d'attaquer l'ennemi en plein mouvement de déploiement, on saisira ce moment d'infériorité, et on se portera à l'attaque avec les unités qui se trouvent prêtes, sans prendre le temps d'achever sa propre formation. Dans ce cas le succès dépend de la promptitude avec laquelle on joint l'adversaire; il faut donc prendre le galop à grande distance. Toutes les dispositions prises, toutes les formations de combat adoptées, doivent être destinées, assurer le succès de la première ligne dans la mesure du possible. Les forces à employer en conséquence dès le début dépendent du terrain ainsi que de la force connue ou présumée de l'adversaire. Si l'on croit pouvoir heurter du premier coup la masse principale de l'ennemi, il est loisible de porter dès l'origine en première ligne plus d'une brigade. Si l'on doit considérer, dans toute autre circonstance, comme un désavantage de rompre l'unité tactique d'une troupe, on n'hésitera pas à le faire dans ce cas particulier. Il n'est nullement nécessaire que les unités chargées de renforcer
à l'attaque avec les unités qui se trouvent prêtes, sans prendre le temps d'achever sa propre formation. Dans ce cas le succès dépend de la promptitude avec laquelle on joint l'adversaire; il faut donc prendre le galop à grande distance. Toutes les dispositions prises, toutes les formations de combat adoptées, doivent être destinées, assurer le succès de la première ligne dans la mesure du possible. Les forces à employer en conséquence dès le début dépendent du terrain ainsi que de la force connue ou présumée de l'adversaire. Si l'on croit pouvoir heurter du premier coup la masse principale de l'ennemi, il est loisible de porter dès l'origine en première ligne plus d'une brigade. Si l'on doit considérer, dans toute autre circonstance, comme un désavantage de rompre l'unité tactique d'une troupe, on n'hésitera pas à le faire dans ce cas particulier. Il n'est nullement nécessaire que les unités chargées de renforcer une ligne se tiennent à sa hauteur; il convient plutôt de marquer un léger échelonnement, qui augmente la mobilité. La distance de l'échelon reste subordonnée à cette condition que l'unité dans le choc soit autant que possible réalisée. Dès que la division se prépare à combattre, elle forme, en général, sa première ligne en ligne de colonnes d'escadrons. Le plus souvent on ne passe au déploiement en ligne que lorsqu'on a orienté le front. Le feu de l'artillerie adverse obligera parfois la cavalerie à s'avancer en ligne sans qu'elle ait pour cela le dessein de se porter sur le moment à l'attaque. Pendant la charge, la première ligne se porte droit à l'ennemi sans se préoccuper de ses ailes. Elle doit être assurée que la meilleure garantie de leur sécurité résultera de l'échelonnement des fractions suivantes et de la précision de son mouvement en avant; c'est à cette condition seulement qu'on parviendra à infliger tout d'abord à l'adversaire un choc suffisant avec le nombre de régiments et d'escadrons que le chef a jugé bon d'engager. Il importe que les escadrons des ailes soient bien pénétrés de cette vérité. On confirme le succès de la première ligne en la faisant suivre
sa première ligne en ligne de colonnes d'escadrons. Le plus souvent on ne passe au déploiement en ligne que lorsqu'on a orienté le front. Le feu de l'artillerie adverse obligera parfois la cavalerie à s'avancer en ligne sans qu'elle ait pour cela le dessein de se porter sur le moment à l'attaque. Pendant la charge, la première ligne se porte droit à l'ennemi sans se préoccuper de ses ailes. Elle doit être assurée que la meilleure garantie de leur sécurité résultera de l'échelonnement des fractions suivantes et de la précision de son mouvement en avant; c'est à cette condition seulement qu'on parviendra à infliger tout d'abord à l'adversaire un choc suffisant avec le nombre de régiments et d'escadrons que le chef a jugé bon d'engager. Il importe que les escadrons des ailes soient bien pénétrés de cette vérité. On confirme le succès de la première ligne en la faisant suivre de près d'un fort deuxième échelon, qui maintient la plus grande partie de ses forces derrière l'aile menacée ou derrière celle qui a le plus besoin d'appui offensif. Ce deuxième échelon doit toutefois répartir toujours au moins quelques-uns de ses escadrons (escadrons de soutien) derrière la première ligne. Le rôle du deuxième échelon est de jeter quelques escadrons sur les flancs de la première ligne ennemie, ou bien de renforcer le premier échelon en le prolongeant, de s'opposer aux attaques de flanc de l'adversaire, ou d'attaquer les éléments postérieurs de l'ennemi pour les empêcher de venir en aide à leur première ligne. Quant aux escadrons de soutien, ils se jettent dans la mêlée aux points où elle semble indécise; ils ont aussi à attaquer les fractions ennemies qui seraient parvenues à percer la première ligne. Le troisième échelon reste à la disposition du commandant de la division pour parer aux vicissitudes de l'action. 11 lui procure l'envie d'agir sur le développement du combat, même lorsque les premier et deuxième échelons ont été engagés, de faire intervenir des troupes fraîches à l'endroit décisif et de décider ainsi du succès. Le commandant de la division fera donc bien, les premier et deuxième
du deuxième échelon est de jeter quelques escadrons sur les flancs de la première ligne ennemie, ou bien de renforcer le premier échelon en le prolongeant, de s'opposer aux attaques de flanc de l'adversaire, ou d'attaquer les éléments postérieurs de l'ennemi pour les empêcher de venir en aide à leur première ligne. Quant aux escadrons de soutien, ils se jettent dans la mêlée aux points où elle semble indécise; ils ont aussi à attaquer les fractions ennemies qui seraient parvenues à percer la première ligne. Le troisième échelon reste à la disposition du commandant de la division pour parer aux vicissitudes de l'action. 11 lui procure l'envie d'agir sur le développement du combat, même lorsque les premier et deuxième échelons ont été engagés, de faire intervenir des troupes fraîches à l'endroit décisif et de décider ainsi du succès. Le commandant de la division fera donc bien, les premier et deuxième échelons une fois lancés en avant, de se porter au troisième échelon. À son défaut le chef du troisième échelon est tenu de prendre de lui-même les dispositions propres à déterminer le succès. La position du troisième échelon dépend de la situation et surtout du but de l'engagement. Quand celle des deux ailes de la première ligne, qui n'est pas soutenue par le deuxième échelon, n'a pas d'appui solide, il est bon de porter à sa suite quelques escadrons du troisième échelon. Le plus souvent, les circonstances qui doivent déterminer la place des deuxième et troisième échelons n'apparaissent pas clairement au début. Il convient alors de disposer les éléments postérieurs, soit derrière les deux ailes, à petite distance et à la même hauteur, soit en ligne d'escadrons en colonne par pelotons à intervalles de déploiement. Le deuxième et le troisième échelon, ainsi que les régiments de cavalerie opérant isolément, peuvent aussi se constituer à eux-mêmes des escadrons de soutien. Les escadrons de soutien suivent à une distance de 100 pas environ. Derrière une aile et derrière le centre, soit enfin derrière le centre où ils seront groupés. Si on prend le dispositif trop tôt, il peut arriver que les rôles
des deux ailes de la première ligne, qui n'est pas soutenue par le deuxième échelon, n'a pas d'appui solide, il est bon de porter à sa suite quelques escadrons du troisième échelon. Le plus souvent, les circonstances qui doivent déterminer la place des deuxième et troisième échelons n'apparaissent pas clairement au début. Il convient alors de disposer les éléments postérieurs, soit derrière les deux ailes, à petite distance et à la même hauteur, soit en ligne d'escadrons en colonne par pelotons à intervalles de déploiement. Le deuxième et le troisième échelon, ainsi que les régiments de cavalerie opérant isolément, peuvent aussi se constituer à eux-mêmes des escadrons de soutien. Les escadrons de soutien suivent à une distance de 100 pas environ. Derrière une aile et derrière le centre, soit enfin derrière le centre où ils seront groupés. Si on prend le dispositif trop tôt, il peut arriver que les rôles des deuxième et troisième échelons se trouvent intervertis. On pourra dans certains cas être obligé de porter en avant tout le troisième échelon avant que le deuxième se trouve engagé. Le commandant de la division devra alors s'efforcer de constituer une réserve dont il empruntera les éléments au deuxième échelon. Les données générales ci-dessus du dispositif de combat et du rôle des échelons ne doivent pas se traduire par l'adoption d'un procédé systématique d'attaque (Schematisirung des Anfangs). Il appartient entièrement au commandant de la division de faire de ses brigades l'emploi qui il juge propre à assurer le succès. D'ailleurs les circonstances de l'opération, telles que la configuration du terrain, les conditions de la marche d'approche et du déploiement, amèneront très souvent à opérer par brigades accolées (Flügelweise). Les brigades auront alors à régler elles-mêmes leur disposition en profondeur et à assurer la sécurité de leurs flancs. La condition première de toutes les opérations importantes, pour parvenir à employer rationnellement les forces dont on dispose, est qu'une exploration consciencieuse ait été tout d'abord effectuée par des escadrons d'exploration, par des patrouilles d'officiers, et, autant que possible, par le commandant de la division en personne. Au cours du développement rapide d'un
Les données générales ci-dessus du dispositif de combat et du rôle des échelons ne doivent pas se traduire par l'adoption d'un procédé systématique d'attaque (Schematisirung des Anfangs). Il appartient entièrement au commandant de la division de faire de ses brigades l'emploi qui il juge propre à assurer le succès. D'ailleurs les circonstances de l'opération, telles que la configuration du terrain, les conditions de la marche d'approche et du déploiement, amèneront très souvent à opérer par brigades accolées (Flügelweise). Les brigades auront alors à régler elles-mêmes leur disposition en profondeur et à assurer la sécurité de leurs flancs. La condition première de toutes les opérations importantes, pour parvenir à employer rationnellement les forces dont on dispose, est qu'une exploration consciencieuse ait été tout d'abord effectuée par des escadrons d'exploration, par des patrouilles d'officiers, et, autant que possible, par le commandant de la division en personne. Au cours du développement rapide d'un engagement de cavalerie, en présence des surprises que ménage l'ennemi et le terrain, il se produit généralement des situations qui échappent à l'action du commandant de la division. C'est alors de la décision et de l'habileté des subalternes que dépend le succès. Il appartient aux commandants des brigades, des régiments, des escadrons, d'aviser de leur propre initiative aux vicissitudes du combat. En pareil cas le principe absolument prépondérant de leur conduite doit être de coopérer au succès de l'action générale. Toutes les brigades doivent toujours envoyer des patrouilles de combat en observation sur les flancs et en reconnaissance sur le front pour reconnaître le terrain et la marche de l'action. (À suivre.) A. G. Sans cette affirmation, Arabi n'aurait pas manqué de bloquer le canal, ce qui lui aurait été très facile et les Anglais auraient dû chercher un autre point de débarquement. Nous croyons, du reste, que M. de Lesseps fut aussi surpris qu'Arabi en voyant les Anglais violer la neutralité non défendue du canal. Le fait, en soi, est instructif, parce qu'il prouve le peu de valeur, en temps de guerre, de la neutralité, si elle ne peut être défendue par une bonne armée. Avant de concourir, le
des escadrons, d'aviser de leur propre initiative aux vicissitudes du combat. En pareil cas le principe absolument prépondérant de leur conduite doit être de coopérer au succès de l'action générale. Toutes les brigades doivent toujours envoyer des patrouilles de combat en observation sur les flancs et en reconnaissance sur le front pour reconnaître le terrain et la marche de l'action. (À suivre.) A. G. Sans cette affirmation, Arabi n'aurait pas manqué de bloquer le canal, ce qui lui aurait été très facile et les Anglais auraient dû chercher un autre point de débarquement. Nous croyons, du reste, que M. de Lesseps fut aussi surpris qu'Arabi en voyant les Anglais violer la neutralité non défendue du canal. Le fait, en soi, est instructif, parce qu'il prouve le peu de valeur, en temps de guerre, de la neutralité, si elle ne peut être défendue par une bonne armée. Avant de concourir, le major Elmslie a passé en revue les expéditions du passé et observe, sans fierté, que les Anglais ont fait des descentes de troupes sur tous les points du globe et sous toutes les latitudes. Il constate l'impossibilité d'édicter, dès le temps de paix, pour les opérations, des prescriptions de détail forcément multiples et variables à l'infini suivant les circonstances. Les exemples tirés des guerres passées montrent combien le succès d'une expédition dépend, non seulement de la valeur personnelle, mais aussi de l'esprit d'attack et de l'énergie de son chef. Les atermoiements de sir J. Mordan opposés à la décision des commandants des corps expéditionnaires de Tunisie et d'Egypte, en sont une preuve suffisante. Depuis la découverte de la vapeur, les corps expéditionnaires jouissent d'une mobilité qu'ils n'avaient pas autrefois, alors qu'ils se trouvaient à la merci d'un vent contraire ou d'un calme plat. Depuis cette époque, aussi, il est devenu plus utile que jamais de garder le secret sur l'objectif que l'on se propose d'atteindre. Grâce à la rapidité des navires actuels et à la facilité avec laquelle on les dirige, il devient fort aisé de feindre une attaque, ou de se diriger sur un point tout différent de celui
forcément multiples et variables à l'infini suivant les circonstances. Les exemples tirés des guerres passées montrent combien le succès d'une expédition dépend, non seulement de la valeur personnelle, mais aussi de l'esprit d'attack et de l'énergie de son chef. Les atermoiements de sir J. Mordan opposés à la décision des commandants des corps expéditionnaires de Tunisie et d'Egypte, en sont une preuve suffisante. Depuis la découverte de la vapeur, les corps expéditionnaires jouissent d'une mobilité qu'ils n'avaient pas autrefois, alors qu'ils se trouvaient à la merci d'un vent contraire ou d'un calme plat. Depuis cette époque, aussi, il est devenu plus utile que jamais de garder le secret sur l'objectif que l'on se propose d'atteindre. Grâce à la rapidité des navires actuels et à la facilité avec laquelle on les dirige, il devient fort aisé de feindre une attaque, ou de se diriger sur un point tout différent de celui que l'on vise. Enfin, le choix judicieux du point de débarquement, la connaissance des ressources du pays où l'on va débarquer, l'absence ou la présence d'eau potable, une mer calme ou un violent ressac sont autant de causes qui influeront sur la réussite d'un débarquement. Les perfectionnements apportés aux navires, à l'armement, aux moyens de communication, permettront dans l'avenir à l'assaillant d'agir secrètement et rapidement. D'autre part, la défense de la terre pourra devenir active ; ses torpilleurs pourront couler les transports de l'ennemi, tandis que les projecteurs électriques fouilleront la mer et empêcheront sa flotte d'approcher sans être vue. Voici, sans toucher aux questions de détail, les conclusions que le major Elmslie tire de l'examen des expéditions passées. L'écrivain, il ne faut pas l'oublier, écrit au point de vue anglais. Mais les règles générales de conduite, et de préparation sont applicables à toutes les autres nations. Sa nombreuse marine marchande permet cependant à l'Angleterre, plus facilement qu'à d'autres pays, de mobiliser des transports. De plus, sa position insulaire la met à l'abri d'une surprise et lui donne la possibilité de s'occuper uniquement de la préparation de son expédition, alors que les États continentaux ont à veiller avant tout à
à l'armement, aux moyens de communication, permettront dans l'avenir à l'assaillant d'agir secrètement et rapidement. D'autre part, la défense de la terre pourra devenir active ; ses torpilleurs pourront couler les transports de l'ennemi, tandis que les projecteurs électriques fouilleront la mer et empêcheront sa flotte d'approcher sans être vue. Voici, sans toucher aux questions de détail, les conclusions que le major Elmslie tire de l'examen des expéditions passées. L'écrivain, il ne faut pas l'oublier, écrit au point de vue anglais. Mais les règles générales de conduite, et de préparation sont applicables à toutes les autres nations. Sa nombreuse marine marchande permet cependant à l'Angleterre, plus facilement qu'à d'autres pays, de mobiliser des transports. De plus, sa position insulaire la met à l'abri d'une surprise et lui donne la possibilité de s'occuper uniquement de la préparation de son expédition, alors que les États continentaux ont à veiller avant tout à la défense de leurs frontières terrestres. La défense de beaucoup la plus difficile, par suite du peu de mobilité des armées par rapport à celle de la marine. Dès qu'une expédition sera décidée et que les chefs en seront désignés, — chefs dont le caractère et la résolution doivent être à toute épreuve — il faudra en activer les préparatifs. Le secret le plus absolu devra être gardé, non seulement quant à l'objectif, mais aussi quant aux ports où se feront les opérations et aux dates des départs des différents bâtiments. L'auteur anglais compte qu'en faisant, dès le début, appel au patriotisme de la presse, on obtiendra qu'elle garde le silence sur ces préparatifs. Les moyens actuels de défense empêchant l'attaque directe, il faudra, le plus souvent, recourir à des feintes, rendues faciles par la mobilité extrême des flottes modernes; de façon à détourner l'attention des défenseurs et à les occuper sur un et même plusieurs points. Les troupes de la défense, une fois dirigées sur le lieu que l'on croira menacé, ne pourraient jamais être ramenées aussi rapidement que les navires sur un autre point. Et même si les unités de terre arrivaient à obtenir cette mobilité, ce serait
à toute épreuve — il faudra en activer les préparatifs. Le secret le plus absolu devra être gardé, non seulement quant à l'objectif, mais aussi quant aux ports où se feront les opérations et aux dates des départs des différents bâtiments. L'auteur anglais compte qu'en faisant, dès le début, appel au patriotisme de la presse, on obtiendra qu'elle garde le silence sur ces préparatifs. Les moyens actuels de défense empêchant l'attaque directe, il faudra, le plus souvent, recourir à des feintes, rendues faciles par la mobilité extrême des flottes modernes; de façon à détourner l'attention des défenseurs et à les occuper sur un et même plusieurs points. Les troupes de la défense, une fois dirigées sur le lieu que l'on croira menacé, ne pourraient jamais être ramenées aussi rapidement que les navires sur un autre point. Et même si les unités de terre arrivaient à obtenir cette mobilité, ce serait au détriment de leur résistance ; car la marche et les voyages en chemin de fer occasionnent une fatigue que l'assaillant n'éprouvera pas à bord des navires, où ses troupes pourront prendre un repos réparateur. Ces feintes assureront presque toujours la réussite de l'entreprise. Une baie abritée est indispensable au succès d'un débarquement. Si l'on peut opérer dans un port, la plupart des difficultés habituelles disparaissent. Chaque unité devra être embarquée au complet, avec ses provisions, son matériel de campement et de transport, ainsi que les chalands nécessaires au débarquement. Chaque navire-transport devra avoir à son bord toutes les embarcations nécessaires à la mise à terre des troupes qu'il transporte. Depuis le jour où l'expédition aura été décidée jusqu'à celui où l'objectif visé sera atteint, il faudra agir avec la plus grande célérité. La reconnaissance du point de débarquement est indispensable et doit être effectuée avec rapidité. Les officiers devraient, dès le temps de paix, être exercés dans ce but. En même temps que les troupes, si le succès de l'opération commence à se montrer, il faudra fournir les réserves d'eau potable, de vivres et de munitions. Enfin le meilleur moyen de maintenir la discipline indispensable est de tenir continuellement
succès d'un débarquement. Si l'on peut opérer dans un port, la plupart des difficultés habituelles disparaissent. Chaque unité devra être embarquée au complet, avec ses provisions, son matériel de campement et de transport, ainsi que les chalands nécessaires au débarquement. Chaque navire-transport devra avoir à son bord toutes les embarcations nécessaires à la mise à terre des troupes qu'il transporte. Depuis le jour où l'expédition aura été décidée jusqu'à celui où l'objectif visé sera atteint, il faudra agir avec la plus grande célérité. La reconnaissance du point de débarquement est indispensable et doit être effectuée avec rapidité. Les officiers devraient, dès le temps de paix, être exercés dans ce but. En même temps que les troupes, si le succès de l'opération commence à se montrer, il faudra fournir les réserves d'eau potable, de vivres et de munitions. Enfin le meilleur moyen de maintenir la discipline indispensable est de tenir continuellement en haleine les troupes débarquées et de les occuper le plus possible. L'étendue du travail publié par le Journal of the R. Y. S. I. ne nous a pas permis de reproduire par le menu tous les détails de l'intéressante étude du major Elmslie. En donnant cette analyse, nous avons tenu à montrer que, quoi qu'on dise souvent, nos voisins d'outre-Manche songent parfaitement à l'éventualité d'une guerre où ils auraient à intervenir, et qu'ils ne tiennent pas à se borner au rôle de défenseurs de leur Île. Une participation active semblerait ne pas leur répugner, si l'on considère que les opérations dont traite l'étude du major Elmslie et sur lesquelles il voudrait voir se porter l'attention des autorités britanniques, font partie de la guerre offensive et non de la guerre défensive. LIEUTENANT E. Circulaire relative aux services administratifs. — Le Ministre de la guerre a adressé la circulaire suivante aux généraux commandant les corps d'armée : Mon cher Général, Mon attention s'est portée sur le fonctionnement des services administratifs de l'armée et sur les améliorations qu'il y a lieu d'y apporter. J'ai l'intention de faire étudier les mesures qui peuvent être prises pour modifier les méthodes usitées dans la préparation