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interdépendance des questions des dettes et du désarmement. Les protestations en Allemagne contre les décrets-lois VIOLENTES BAGARRES COMMUNISTES BERLIN. — Le Vorstand, le comité de la Fédération des syndicats allemands et le comité de la Fédération des employés se sont prononcés contre les décrets-lois. Les Syndicats agiront pour améliorer une modification de ces décrets. Des manifestations communistes ont eu lieu à Francfort, Mannheim et Cassel. Des collisions sérieuses sont produites et des coups de feu ont été tirés. Un policier a été tué. UN DISCOURS-PROGRAMME DU CHANCELIER COLOGNE. — Selon la Gazette de Cologne, le Chancelier prononcera un discours-programme le 6 juin à l’occasion du Congrès du Parti au Reichstag, tuition à Hildesheim. LES FONCTIONNAIRES ET EMPLOYES COMMUNAUX PROTESTENT CONTRE LES DECRETS-LOIS BERLIN. — Le comité de la Fédération des fonctionnaires et des employés communaux a adopté aujourd'hui, une résolution protestant contre les décrets-lois qui, à son avis, imposent aux travailleurs nouveaux sacrifices. UN JOURNAL SOCIALISTE EST SAISI STUTTGART. — La Courrier National Socialiste, de Stuttgart, a été saisi pour infraction à une ordonnance présidentielle. APRÈS LA MANIFESTATION DE BRESLAU UNE PROTESTATION DU GOUVERNEMENT POLONAIS BERLIN. — On apprend de toute autorité que le Gouvernement polonais a fait parvenir au Gouvernement d'Empire, une note protestant contre la manifestation du "Casque d'Acier" à Breslau. On fait remarquer dans les milieux politiques berlinois, qu'il s'agissait d'une manifestation d'une organisation privée sur laquelle le Gouvernement d'Empire ne peut exercer aucune influence. On déclare inexacte, d'autre part, l'information selon laquelle le Gouvernement allemand aurait donné, à Londres, des assurances concernant le Congrès de l'Association du "Casque d'Acier". L'ABORDAGE DU "POSEIDON" HUIT MARINS AURAIENT ÊTÉ RETRÉS DU SOUS-MARIN CHANGHAI, — Selon une nouvelle non confirmée, on a sauvé jusqu’à présent, huit marins du "Poseidon", toutefois l'amiral Bruce n'a encore reçu aucune confirmation à ce sujet. Les rescapés sont toujours à bord du "Medway", qui reste sur les lieux. ON VA PROCÉDER AU RENFLOULEMENT CHANGHAI. — On craint qu'il n'y ait maintenant plus d’espoir de sauver les hommes retenus enfermés dans le sous-marin "Poseidon". Les sauveteurs n’ont obtenu aucune réponse aux coups qu’ils ont frappés contre
Gouvernement d'Empire, une note protestant contre la manifestation du "Casque d'Acier" à Breslau. On fait remarquer dans les milieux politiques berlinois, qu'il s'agissait d'une manifestation d'une organisation privée sur laquelle le Gouvernement d'Empire ne peut exercer aucune influence. On déclare inexacte, d'autre part, l'information selon laquelle le Gouvernement allemand aurait donné, à Londres, des assurances concernant le Congrès de l'Association du "Casque d'Acier". L'ABORDAGE DU "POSEIDON" HUIT MARINS AURAIENT ÊTÉ RETRÉS DU SOUS-MARIN CHANGHAI, — Selon une nouvelle non confirmée, on a sauvé jusqu’à présent, huit marins du "Poseidon", toutefois l'amiral Bruce n'a encore reçu aucune confirmation à ce sujet. Les rescapés sont toujours à bord du "Medway", qui reste sur les lieux. ON VA PROCÉDER AU RENFLOULEMENT CHANGHAI. — On craint qu'il n'y ait maintenant plus d’espoir de sauver les hommes retenus enfermés dans le sous-marin "Poseidon". Les sauveteurs n’ont obtenu aucune réponse aux coups qu’ils ont frappés contre la coque. Il est difficile d’obtenir des informations authentiques sur le désastre, en raison de la réserve observée par les autorités navales. Il reste toujours à bord du sous-marin "Medway", qui se tient sur les lieux où a sombré le "Poseidon". Celui-ci repose à une profondeur de 1100 pieds, à 21 miles du rivage. Les obsèques des deux victimes ont eu lieu cet après-midi. Le navire américain de sauvetage de sous-marins "Hagcon" est attendu ici à 17 heures pour participer aux travaux de renflouement. Le commandant en chef de l'escadre dans les eaux chinoises, qui doit arriver à bord du croiseur "SutroUck" n'est pas attendu avant samedi. REVUE DE LA PRESSE LES DIFFICULTÉS DE LA COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE PARIS. — On sait en précence quelle sont les difficultés que se trouve la Compagnie Générale Transatlantique. On sait la remettre sur pied. M. Huthy écrit à ce sujet dans l'Intransigeant : — Après l'Acropôle, c'est la Compagnie transatlantique qui se trouve en difficulté à la réunion préliminaire qui a été tenue hier à la Commission des Finances de la Chambre a examiné les moyens de procéder à ce qu'elle appelle la réorganisation des services de la Compagnie. De très nombreux éléments
21 miles du rivage. Les obsèques des deux victimes ont eu lieu cet après-midi. Le navire américain de sauvetage de sous-marins "Hagcon" est attendu ici à 17 heures pour participer aux travaux de renflouement. Le commandant en chef de l'escadre dans les eaux chinoises, qui doit arriver à bord du croiseur "SutroUck" n'est pas attendu avant samedi. REVUE DE LA PRESSE LES DIFFICULTÉS DE LA COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE PARIS. — On sait en précence quelle sont les difficultés que se trouve la Compagnie Générale Transatlantique. On sait la remettre sur pied. M. Huthy écrit à ce sujet dans l'Intransigeant : — Après l'Acropôle, c'est la Compagnie transatlantique qui se trouve en difficulté à la réunion préliminaire qui a été tenue hier à la Commission des Finances de la Chambre a examiné les moyens de procéder à ce qu'elle appelle la réorganisation des services de la Compagnie. De très nombreux éléments concourent, indifféremment, à sa perte. La crise générale du fret l'a beaucoup touchée, puisqu'elle a dû désarmer une trentaine de ses paquebots et cargos. "Elle se trouve, en outre, confrontée." pour rester à la hauteur, il faut construire un certain nombre de nouveaux héritiers et rien n'est plus cher que la construction maritime à l'heure actuelle. « Nous avons parlé, l'année dernière, du « cplorable service fait par la Transatlantique en Paris et Alger. Les lacunes en étaient visibles, même à ce moment ci. Le Centenaire » et fin avait fait tout ce qu'on avait pu pour écouter la vérité aux officiels. « Qu'on veuille bien réfléchir à ceci notamment qu'il n'y a pas, et à ma connaissance il n'y en a pas encore, un courrier quotidien mais seulement bi-daily entre la France et l'Atlantique du Nord, ce qui est proprement un cale à moitié car ces pays : Tunisie, Algérie et Maroc, « prétendent un centre incomparable de lourdes cultures de l'ancien animateur de la Transatlantique. M. Dal Piaz, avait servi avec un zèle intelligent. Il a disparu à moitié chemin. » Proposer à des Américains, qui viennent chez nous pour aller voir les curiosités, les peuplés, les ruines
la construction maritime à l'heure actuelle. « Nous avons parlé, l'année dernière, du « cplorable service fait par la Transatlantique en Paris et Alger. Les lacunes en étaient visibles, même à ce moment ci. Le Centenaire » et fin avait fait tout ce qu'on avait pu pour écouter la vérité aux officiels. « Qu'on veuille bien réfléchir à ceci notamment qu'il n'y a pas, et à ma connaissance il n'y en a pas encore, un courrier quotidien mais seulement bi-daily entre la France et l'Atlantique du Nord, ce qui est proprement un cale à moitié car ces pays : Tunisie, Algérie et Maroc, « prétendent un centre incomparable de lourdes cultures de l'ancien animateur de la Transatlantique. M. Dal Piaz, avait servi avec un zèle intelligent. Il a disparu à moitié chemin. » Proposer à des Américains, qui viennent chez nous pour aller voir les curiosités, les peuplés, les ruines romaines de notre Afrique, le comfort à bon prix, qui mettent dix heures de plus qu'il n'en faut et dont le confortable est rudimentaire, et autant dire l'âne gourmand. Or, les paquebots français nouveaux comme le « Lille de France » et le « Paris » sont des modèles d'ingénieuse construction, de navigabilité et de confort et ni l'Allemagne, ni l'Angleterre, très justement fêtaient autrefois fortement tenus pour inexpérimentés des mers, n'alignent à ce moment de contre-torpilleurs égaux aux nôtres. « On construit un super « Lille de France » pour une dépense de 60 millions. Cela coûte dur, mais cela paraît nécessaire. On ne se décide pas à construire, entre Marseille et Alger, de même, un bâtiment qui coûtera dans les 25 millions, ce n'est pas tardé une obligation pour laquelle on n'a mis en garde contre le danger. » « La campagne informatique menée un certain nombre de journaux à ce sujet n'a pas été étrangère à la décision prise par le gouvernement et la Compagnie. Mais il n'est pas caché que des problèmes techniques se posent, qui ont leur importance et sont à l'intérieur même du travail de la réforme des méthodes plus vivantes encore et meilleures
construction, de navigabilité et de confort et ni l'Allemagne, ni l'Angleterre, très justement fêtaient autrefois fortement tenus pour inexpérimentés des mers, n'alignent à ce moment de contre-torpilleurs égaux aux nôtres. « On construit un super « Lille de France » pour une dépense de 60 millions. Cela coûte dur, mais cela paraît nécessaire. On ne se décide pas à construire, entre Marseille et Alger, de même, un bâtiment qui coûtera dans les 25 millions, ce n'est pas tardé une obligation pour laquelle on n'a mis en garde contre le danger. » « La campagne informatique menée un certain nombre de journaux à ce sujet n'a pas été étrangère à la décision prise par le gouvernement et la Compagnie. Mais il n'est pas caché que des problèmes techniques se posent, qui ont leur importance et sont à l'intérieur même du travail de la réforme des méthodes plus vivantes encore et meilleures ont été indispensables. » LE STATUT DE LA VITICULTURE Paris. — Les problèmes économiques sont urgents. C'est ce qui ressort de la séance de la Chambre, à propos du statut de la viticulture. M. Débu-Bridel dit à ce sujet dans l'Ordre — Debat virgilien de tout repos sur la viticulture. Dans l'Echo de Paris, M. Marcel Lucain écrit : — Mazette, quelle désinvolture ! Le débat a porté sur l'article 2 du projet de loi qui s'applique à une taxe de 5.000 francs par hectare toute nouvelle plantation de vigne. — C'est du malthusianisme économique se récrient les adversaires du projet. — C'est une question de vie ou de mort pour la vigne française, leur répond M. André Lardieu, soutenu par les représentants vinicoles du Midi MM. Labrouque, Barthe, etc... Mais le problème devient plus angoissant encore quand on a entendu les représentants de la France transméditerranéenne. — Limiter la plantation de vigne en Algérie, c'est porter un coup fatal à la prospérité de cette province, disent-ils. La question est ardue et, quoi qu'en dise M. Marcel Lucain, n'a rien de virgilien. La surproduction, comme l'a démontré M. Tardieu, ruinerait finalement la France métropolitaine et l'Algérie. Pour le consommateur comme
Dans l'Echo de Paris, M. Marcel Lucain écrit : — Mazette, quelle désinvolture ! Le débat a porté sur l'article 2 du projet de loi qui s'applique à une taxe de 5.000 francs par hectare toute nouvelle plantation de vigne. — C'est du malthusianisme économique se récrient les adversaires du projet. — C'est une question de vie ou de mort pour la vigne française, leur répond M. André Lardieu, soutenu par les représentants vinicoles du Midi MM. Labrouque, Barthe, etc... Mais le problème devient plus angoissant encore quand on a entendu les représentants de la France transméditerranéenne. — Limiter la plantation de vigne en Algérie, c'est porter un coup fatal à la prospérité de cette province, disent-ils. La question est ardue et, quoi qu'en dise M. Marcel Lucain, n'a rien de virgilien. La surproduction, comme l'a démontré M. Tardieu, ruinerait finalement la France métropolitaine et l'Algérie. Pour le consommateur comme pour le producteur, l'intérêt général commande qu'on stabilise la production, qu'on normalise, j m'excuse de ce terme atroce admis aujourd'hui, les cours. Le problème est délicat et des plus complexes. L'inauguration du monument à la mémoire du maréchal Haig L'AMIRAL JELLICOE REPRÉSENTERA LE PRINCE DE GALLES LONDRES, — Le Prince de Galles a chargé l'amiral Jellicoe de le représenter à la cérémonie du 28 juin à Montreuil-sur-Mer, à l'occasion de l'inauguration du monument à la mémoire du maréchal Haig. A L'ÉTRANGER Angleterre. Suicide d'un avoué londonien LONDRES. — On a identifié, ce matin, le corps d'un avoué londonien, qui avait été trouvé mort hier soir dans son bureau de la City, avec un révolver à ses côtés. Il s'agit de M. Victor Alfred de La Chapelle, sujet anglais, âgé d'une soixantaine d'années et qui exerçait depuis plus de trente ans à Londres. M. de La Chapelle était le fils du comte de La Chapelle, qui vint se fixer en Angleterre au moment de l'exil de Napoléon III, Son étude avait des importants rapports d'affaires avec Paris, Berlin, Genève et d'autres villes du continent, ainsi qu'avec l'Australie. Il s'était spécialisé dans la clientèle aristocratique et depuis maintes années, il agissait comme
de Galles a chargé l'amiral Jellicoe de le représenter à la cérémonie du 28 juin à Montreuil-sur-Mer, à l'occasion de l'inauguration du monument à la mémoire du maréchal Haig. A L'ÉTRANGER Angleterre. Suicide d'un avoué londonien LONDRES. — On a identifié, ce matin, le corps d'un avoué londonien, qui avait été trouvé mort hier soir dans son bureau de la City, avec un révolver à ses côtés. Il s'agit de M. Victor Alfred de La Chapelle, sujet anglais, âgé d'une soixantaine d'années et qui exerçait depuis plus de trente ans à Londres. M. de La Chapelle était le fils du comte de La Chapelle, qui vint se fixer en Angleterre au moment de l'exil de Napoléon III, Son étude avait des importants rapports d'affaires avec Paris, Berlin, Genève et d'autres villes du continent, ainsi qu'avec l'Australie. Il s'était spécialisé dans la clientèle aristocratique et depuis maintes années, il agissait comme conseil légal pour la légation roumaine de Londres. Allemagne. L'incendie du Palais Cristal de Munich MUNICH. — D'après les journaux, l'enquête ouverte à la suite de l'incendie du Palais Cristal aurait démontré que le sinistre a été causé par l'inflammation spontanée de certains produits utilisés par les peintres. Lettonie. Le 10e anniversaire de la création de la Marine marchande RIGA. — Les contre-torpilleurs français Bison et Lion, sont arrivés ce matin à Libau, pour participer aux fêtes du 10e anniversaire de la création de la marine de guerre lettonne, Deux croiseurs britanniques sont ancrés dans le port depuis hier. Des navires allemands, estoniens, finlandais, polonais et suédois, arrivent aujourd'hui. États-Unis. Encore une banque en faillite CHICAGO, — Une des plus importantes banques du Nord-Ouest a fermé ses portes ce matin à la suite de gros retraits effectués au cours de ces deux derniers jours. C'est la 22e banque qui ferme ses portes dans l'espace d'une semaine. À L'ÉLYSÉE M. G. DOUMERGUE CONFERE L'HONORARIAT À M. JULES MICHEL PARIS, — En compagnie de M. Jules Michel, À l'instant où il va venir à l'Élysée, l'Élysée va conférer à M. Jules Michel, à l'occasion de sa fonctions, M. Gaston Doumergue a voulu
10e anniversaire de la création de la Marine marchande RIGA. — Les contre-torpilleurs français Bison et Lion, sont arrivés ce matin à Libau, pour participer aux fêtes du 10e anniversaire de la création de la marine de guerre lettonne, Deux croiseurs britanniques sont ancrés dans le port depuis hier. Des navires allemands, estoniens, finlandais, polonais et suédois, arrivent aujourd'hui. États-Unis. Encore une banque en faillite CHICAGO, — Une des plus importantes banques du Nord-Ouest a fermé ses portes ce matin à la suite de gros retraits effectués au cours de ces deux derniers jours. C'est la 22e banque qui ferme ses portes dans l'espace d'une semaine. À L'ÉLYSÉE M. G. DOUMERGUE CONFERE L'HONORARIAT À M. JULES MICHEL PARIS, — En compagnie de M. Jules Michel, À l'instant où il va venir à l'Élysée, l'Élysée va conférer à M. Jules Michel, à l'occasion de sa fonctions, M. Gaston Doumergue a voulu reconnaître le service et l'appui constant que celui-ci, depuis plus de vingt-cinq ans, n'a cessé de travailler à ses côtés et à ceux du gouvernement. En dernier lieu, Jean Michel, occupé avec une grande distinction, pendant vingt ans, au poste de secrétaire général de la Présidence (hors celte). Pour cette occasion, ont approché Jean Michel, conservant le souvenir de sa courtoisie et de son humanity. Bourse des Valeurs DU 11 JUIN 1931 PARQUET Fonds d'État français PARIS. — Cours officiels de clôture : 3 % perpétuel. 89.10 : 3 % amortissable 92.755 1915-16. 103.10 : 4 % 1917. 103 50 ; 4 % 1918. 103.80 : 5 % 1920. 103,80 : 6 % 1920. 101.70 : 4 % 1925. 131.55 : 6 % 1927. 103.87 ; 5 % 1928. 103.85 : Bons du Trésor 1924. 738 : 1926. 554 : 1927, 546 : Caisses d'Épargne. 1033 . Crédit National 1919. 635 : 1920. 589 ; 1921. 541 ; 1922 (février). 532 : 1922 (juillet). 551 ; 1923 (janvier). 566 ; 1923 (juin). 561 ; 1924, 565. Emprunts coloniaux Algérie 3 % 1902. 49 ; 6 % 1918 ; Tunis 5% 425 ; Maroc 1910. 880. Fonds d'État étrangers Angleterre 2
occasion, ont approché Jean Michel, conservant le souvenir de sa courtoisie et de son humanity. Bourse des Valeurs DU 11 JUIN 1931 PARQUET Fonds d'État français PARIS. — Cours officiels de clôture : 3 % perpétuel. 89.10 : 3 % amortissable 92.755 1915-16. 103.10 : 4 % 1917. 103 50 ; 4 % 1918. 103.80 : 5 % 1920. 103,80 : 6 % 1920. 101.70 : 4 % 1925. 131.55 : 6 % 1927. 103.87 ; 5 % 1928. 103.85 : Bons du Trésor 1924. 738 : 1926. 554 : 1927, 546 : Caisses d'Épargne. 1033 . Crédit National 1919. 635 : 1920. 589 ; 1921. 541 ; 1922 (février). 532 : 1922 (juillet). 551 ; 1923 (janvier). 566 ; 1923 (juin). 561 ; 1924, 565. Emprunts coloniaux Algérie 3 % 1902. 49 ; 6 % 1918 ; Tunis 5% 425 ; Maroc 1910. 880. Fonds d'État étrangers Angleterre 2 1-2 %. 294 : Espagne (extérieure), incotable, Italie 3 1-2 % 94.35 ; Japon 4 % 1910. 368 : Roumanie 495 ; Russie (consolidée). 4 % 1900 3 30 ; 1919 1 1.80 ; Turquie 4 % 30.10 ; 5 % 23.05. Banques et Sociétés foncières Banque de France, 14.900 ; Banque de l'Algérie. 10.200 ; Banque Nationale de Crédit 107 ; Banque de Paris et des Pays-Bas. 2080 ; Union Parisienne. 1080 ; Compagnie Nationale d'Escompte. 1500 ; Crédit Foncier de France, 5260 ; Crédit Lyonnais. 2300 ; Crédit Mobilier. 630 ; Société Générale. 1375 ; Générale Foncière, 370 ; Banque Industrielle de l'Afrique du Nord. 481 : Crédit Algérien. 2865 ; Crédit Foncier d'Algérie. 780 ; Société Marseillaise. 941 ; Foncière et Immobilière d'Algérie. 114. (parts), 114 ; Banque Ottomane. 500 Valeurs industrielles Suez (CoS), 14.255 : P.L.M., 1480 : C.F.R.A. 273 : Métropolitain. 1345 ; Nord-Sud 537 ; Bonn, 727 : Parisienne d'Industrie. 415 : Wagons-Lits, 212 : Union d'Électricité. 1015 : Distribution. 2305 ; Générale d'Électricité. 2420 ; Thomson. 549 : Algérienne d'Électricité. 602 : Électricité de Paris. 1210 : Énergie industrielle, 360 : Industries Textiles, 1145 ; Lebon, 183. Débats Aînés. 306 : Jeumont, 638
; Banque de l'Algérie. 10.200 ; Banque Nationale de Crédit 107 ; Banque de Paris et des Pays-Bas. 2080 ; Union Parisienne. 1080 ; Compagnie Nationale d'Escompte. 1500 ; Crédit Foncier de France, 5260 ; Crédit Lyonnais. 2300 ; Crédit Mobilier. 630 ; Société Générale. 1375 ; Générale Foncière, 370 ; Banque Industrielle de l'Afrique du Nord. 481 : Crédit Algérien. 2865 ; Crédit Foncier d'Algérie. 780 ; Société Marseillaise. 941 ; Foncière et Immobilière d'Algérie. 114. (parts), 114 ; Banque Ottomane. 500 Valeurs industrielles Suez (CoS), 14.255 : P.L.M., 1480 : C.F.R.A. 273 : Métropolitain. 1345 ; Nord-Sud 537 ; Bonn, 727 : Parisienne d'Industrie. 415 : Wagons-Lits, 212 : Union d'Électricité. 1015 : Distribution. 2305 ; Générale d'Électricité. 2420 ; Thomson. 549 : Algérienne d'Électricité. 602 : Électricité de Paris. 1210 : Énergie industrielle, 360 : Industries Textiles, 1145 ; Lebon, 183. Débats Aînés. 306 : Jeumont, 638 ; Trefle-verts du Havre. 1550 : Creusot. 1290 : Charbonnages du Tonkin. 4125 ; Carmaux. 1835 ; Courrières. 795 ; Lens, 647 ; Boulanger. 105 ; Plutarque. 327 ; Platine, 215 ; Aguilas. 102 : Omnium (Algérie-Tunisie, incotable ; Boutthalib. incotable ; Fedj-el-Adoum, incotable ; Artes. incotable ; Guergour (parts). 1220 : Kanoun. incotable ; Mines de Fer. incotable ; Minerais et Métaux, Incotable ; Mines du Congo. (parts) 1300 : Mokta-el-Hadid. 1950 ; Ouenza. 1300 : Phosphates de Huelva, 2090 ; Rio Tinto 21550 : Lautaro. 292 : Rouilla, incotable ; Dabrowa, 20 ; Pétrofinas, 450 ; Kuhlmann. 510 ; Gafsa (parts), 875. Produits chimiques Péchiney. 170.05 : Phosphates du Yum, incotable ; Saint-Ouen, 2840 : Pournier. 482. Valeurs diverses Transatlantique, 25 : Voitures. 847 : Messages, Maritimes, incotable ; Messageries du Littoral 79 : Omnibus. 1048 ; Brasserie Quilmes, 5800 ; Distilleries d'Indochine. 1140 ; Lignes de la Méditerranée. 246 ; Ciments Lafarge. 287a : Ciments d'Indochine (parts), 653 ; Bon Marché. 590 ; Magasins Modernes. 286 ; Paris-France 1655 ; Printemps. 542 ; Air Liquide. (parts) 660 ; Cultures Tropicales. 3150 ; Oros-Païc 49 : Pathé France, 128 : Sav. 1716 : Union Européenne. 1000 ; Sucreries
1220 : Kanoun. incotable ; Mines de Fer. incotable ; Minerais et Métaux, Incotable ; Mines du Congo. (parts) 1300 : Mokta-el-Hadid. 1950 ; Ouenza. 1300 : Phosphates de Huelva, 2090 ; Rio Tinto 21550 : Lautaro. 292 : Rouilla, incotable ; Dabrowa, 20 ; Pétrofinas, 450 ; Kuhlmann. 510 ; Gafsa (parts), 875. Produits chimiques Péchiney. 170.05 : Phosphates du Yum, incotable ; Saint-Ouen, 2840 : Pournier. 482. Valeurs diverses Transatlantique, 25 : Voitures. 847 : Messages, Maritimes, incotable ; Messageries du Littoral 79 : Omnibus. 1048 ; Brasserie Quilmes, 5800 ; Distilleries d'Indochine. 1140 ; Lignes de la Méditerranée. 246 ; Ciments Lafarge. 287a : Ciments d'Indochine (parts), 653 ; Bon Marché. 590 ; Magasins Modernes. 286 ; Paris-France 1655 ; Printemps. 542 ; Air Liquide. (parts) 660 ; Cultures Tropicales. 3150 ; Oros-Païc 49 : Pathé France, 128 : Sav. 1716 : Union Européenne. 1000 ; Sucreries d'Égypte. 432 : Afrique Occidentale Française. 2250 ; Générale d'Industrie. 670 ; Ouest-Africain, 400 ; Tasso. 1275 : Union Commerciale Indochinoise 202 ; Montecatini. 206 : Royal Dutch (1-10). 2055 Société Alsacienne de Produits Chimiques. 2578 : Cacahuètes. 82 ; Chartered. 122 50 ; Cia. Ant. de Min. 68.25 : Concordia. 57 : Brown-Morland 539 ; D.E.M.'s. 417 : East Rand. 70 ; Franco-Polonaise 50.25 ; Goldfield. 141.50 : Ijagerfontein. 94 ; Malacca. 81.50 ; Mexican Eagle. 42 ; Mozambique. 34 ; Navigation de l'Afrique du Nord. 750 ; Padang, 24 ; Phosphates de Constantine. 445 ; Phosphates Tunisiens. 186 ; Rand Mines, 343 50 ; Shansi, 29.50 ; Silva Plana. 230 ; Société ASA. 162.50 ; Tanganyika, 122 : Tharsis. 270 ; Tramvaal, 129 59 ; Tube (parti.). 216 : Bruay (1-10). 393 ; Shell (Lord.). 289 ; Victoria Pétroles, 156 50 ; Andava Koera (parts), incotable ; Golden Horse Shoe, 29 ; Caronte. incotable ; Djebr el Ouled Smaïl, 140 ; Djebel Restes (parts). incotable ; Durduli. incotable ; Douaria (act.). 601 ; (part.). 660 ; Fermière de Bou-Azoum. 161 ; Djan Alfaya. 88 ; Kina. Incotable ; Ouasta-Mesrouia. 1140 ; Bou-Azoum (act.). incotable ; (parts), incotable ;