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apportent leur part imprimée d’informations et de commentaires. On relit, on retrouve dans eachos la projection photographique de la course. Nous vivons, dans cette époque vingtiginieuse où la notion du temps n'existe presque plus, celle de l'âge non plus, lorsqu'on a goûté de bonne heure aux bienfaits de la culture physique et sportive et qu'on ne les a plus lâchés. Ce premier reportage radiodiffusé à l'occasion du Tour de France est une date, sans qu'on s'en doute, dans l'histoire du journalisme à qui il apporte une aide formidable, et point de conquête, tout moins dans les pays, comme le nôtre, où l'on a coutume de lire. RENÉ EHMANN. Où se trouve-t-on dans France-Allemagne ? C'est ce soir. À 22 heures, à la Gare de l'Est, que l'équipe de France de natation, et de water-polo qui rencontrera dimanche l'équipe correspondante d’Allemagne, qui viendra à Paris pour se rendre à Zeist, ville des environs de Leipzig dans laquelle se déroulera l'essai important. L'équipe de France sera composée pour le water-polo du team premier des Enfants de Neptune, de Tourcoing, avec Tison de Marseille, Eagob du S.P.F.F. comme remplacant, tandis que nos couleurs en relais seront défendues par les Parisiens Taris, Lesur, Martineau et la Tourangelle noire Vanessa Vecaux, Alsacienne Diner; comme réserviste. Ce premier grand match international de la saison, qui provoque dans l'Europe entière tout entière, où la natation et le water-polo sont particulièrement en honneur, le plus vif intérêt, sera présidé par S. E. Lewald, président du Comité Olympique allemand. La rencontre s'annonce comme devant être particulièrement disputée, et cela aussi bien au water-polo. Les progrès de nos nageurs sur 200 mètres, la grande force de Taris ainsi que les performances enregistrées dimanche dernier lors des épreuves individuelles nous permettent, pour la première fois, d'espérer mettre en échec dans le relais 4x200 mètres la redoutable équipe allemande plus homogène, certes, dans son ensemble, mais qui ne compte pas dans ses rangs une individualité de la valeur de notre champion Jean Taris à lui seul, très capable d'assurer à nos couleurs un avantage de 6 à 7 secondes. Hier dans l'immense
et la Tourangelle noire Vanessa Vecaux, Alsacienne Diner; comme réserviste. Ce premier grand match international de la saison, qui provoque dans l'Europe entière tout entière, où la natation et le water-polo sont particulièrement en honneur, le plus vif intérêt, sera présidé par S. E. Lewald, président du Comité Olympique allemand. La rencontre s'annonce comme devant être particulièrement disputée, et cela aussi bien au water-polo. Les progrès de nos nageurs sur 200 mètres, la grande force de Taris ainsi que les performances enregistrées dimanche dernier lors des épreuves individuelles nous permettent, pour la première fois, d'espérer mettre en échec dans le relais 4x200 mètres la redoutable équipe allemande plus homogène, certes, dans son ensemble, mais qui ne compte pas dans ses rangs une individualité de la valeur de notre champion Jean Taris à lui seul, très capable d'assurer à nos couleurs un avantage de 6 à 7 secondes. Hier dans l'immense arena de la Boum, au Parc des Princes, le nouveau record de France a battu de son côté le record : les écuries reviennent respectivement au jeune Gaudin (9 ans) et à la toute mignonne Janine Pannier (10 ans), que nous verrons jeudi lors des Championnats de France aux Tourelles. Les résultats enregistrés hier montrent un total de 133 brevets décernés, ce qui est une preuve du succès constant de notre épreuve. Parviendra-t-on, à Paris, à former un « huit » de sélection ? La Société Nautique de la Marne avait eu le désir de faire disputer une course de « huit » seniors au cours de sa réunion de dimanche prochain. Cette épreuve ne recevrait qu'un seul engagement, celui du club organisateur. La Basse-Seine préfère se reposer encore au cours de la displayName ; c’est non seulement son droit, mais son devoir. Le Club Nautique, l'Encouragement, le Rowing Club et le Cercle Nautique ne tiennent pas non plus à défendre leur chance. Ceux-là ont tort : leur tâche fut moins lourde que celle de la Basse-Seine. Ne s'alarment pas de ce manque d'ardeur. N'exagérons pas. Nous sommes en époque dangereuse de la saison où le surmenage est une menace
Les résultats enregistrés hier montrent un total de 133 brevets décernés, ce qui est une preuve du succès constant de notre épreuve. Parviendra-t-on, à Paris, à former un « huit » de sélection ? La Société Nautique de la Marne avait eu le désir de faire disputer une course de « huit » seniors au cours de sa réunion de dimanche prochain. Cette épreuve ne recevrait qu'un seul engagement, celui du club organisateur. La Basse-Seine préfère se reposer encore au cours de la displayName ; c’est non seulement son droit, mais son devoir. Le Club Nautique, l'Encouragement, le Rowing Club et le Cercle Nautique ne tiennent pas non plus à défendre leur chance. Ceux-là ont tort : leur tâche fut moins lourde que celle de la Basse-Seine. Ne s'alarment pas de ce manque d'ardeur. N'exagérons pas. Nous sommes en époque dangereuse de la saison où le surmenage est une menace quotidienne. De plus, depuis deux ans, les clubs parisiens ne montrent pas beaucoup d'enthousiasme pour participer aux régates de la S.N. Marne qui, à leur avis, n'ont pas une importance en rapport avec le rôle joué par les « bleus et blancs ». Mais allons-nous laisser approcher les championnats sans prendre une initiative, sans stimuler les dirigeants des clubs et provoquer une entente des meilleurs rameurs ? Lorsque l'on eut l'illusion de recevoir Oxford et Cambridge, le Rowing Club de la Marne fermèrent un « huit » en association. Pour le match France-Italie-Belgique, marqué par des mouvements de mauvaise humeur, nul ne cherche à former un « huit » de sélection. Il faut maintenant, et à tout prix, sortir de la routine et faire preuve d'un Idéal sportif élevé. Nous ne pouvons pas, à Paris, ne pas réagir. Le « quatre » du Rowing Club est privé de son chef de nage qui, gémissant, est parti se reposer. Nous avons aussi le souvenir de leur indifférence au match international. La S.N. Marne, le Club Nautique et l'Encouragement ont donc la charge de composer entre eux un « huit » de sélection pour assurer aux championnats de France, une représentation digne
prendre une initiative, sans stimuler les dirigeants des clubs et provoquer une entente des meilleurs rameurs ? Lorsque l'on eut l'illusion de recevoir Oxford et Cambridge, le Rowing Club de la Marne fermèrent un « huit » en association. Pour le match France-Italie-Belgique, marqué par des mouvements de mauvaise humeur, nul ne cherche à former un « huit » de sélection. Il faut maintenant, et à tout prix, sortir de la routine et faire preuve d'un Idéal sportif élevé. Nous ne pouvons pas, à Paris, ne pas réagir. Le « quatre » du Rowing Club est privé de son chef de nage qui, gémissant, est parti se reposer. Nous avons aussi le souvenir de leur indifférence au match international. La S.N. Marne, le Club Nautique et l'Encouragement ont donc la charge de composer entre eux un « huit » de sélection pour assurer aux championnats de France, une représentation digne de la réputation de l'aviron parisien. Pour avoir enquêté, je puis dire que Paris serait facile à obtenir puisque le principe est admis par les intéressés. Ce n'est pas le Club Nautique dont l'éloge n'est plus à faire, qui ferait échouer le projet. Des noms sont mis en avant, j'en suis même décidé. Il est impossible d'attendre la dernière journée ; il va falloir profiter de la réunion de la S.N. Marne pour réaliser la belle idée d'un « huit » de sélection entre les trois clubs de la S.N. Marne. R. Peyrannet de Terres. Beresford est battu, à Henley ; des résultats enregistrés aux régates de Henley au cours des deux premières journées, il faut détacher la défaite, au deuxième tour, de Jack Beresford par le Canadien Wright ; les deux succès de l'Allemand Boetzel, sur Bradley et West ; Telminatori des Italiens de Buenos Aires dans la seconde éliminatoire par Quintin l'école de Kent et Princeton University triomphèrent dans leur première course ; jusqu'alors, les concurrents les plus en vue se comportèrent parfaitement. L'intérêt de la course des skiffs réside dans la marche victorieuse de Collet et des. La moyenne de la première étape, c’est parce que le
suis même décidé. Il est impossible d'attendre la dernière journée ; il va falloir profiter de la réunion de la S.N. Marne pour réaliser la belle idée d'un « huit » de sélection entre les trois clubs de la S.N. Marne. R. Peyrannet de Terres. Beresford est battu, à Henley ; des résultats enregistrés aux régates de Henley au cours des deux premières journées, il faut détacher la défaite, au deuxième tour, de Jack Beresford par le Canadien Wright ; les deux succès de l'Allemand Boetzel, sur Bradley et West ; Telminatori des Italiens de Buenos Aires dans la seconde éliminatoire par Quintin l'école de Kent et Princeton University triomphèrent dans leur première course ; jusqu'alors, les concurrents les plus en vue se comportèrent parfaitement. L'intérêt de la course des skiffs réside dans la marche victorieuse de Collet et des. La moyenne de la première étape, c’est parce que le parcours comportait beaucoup plus de bosses. Sans ce détail qui a son importance, la moyenne imposée eût peut-être été atteinte. Ce qu’il faut dire, ce qui prouve qu’on ne tenta pas grand-chose, -c’est que tous les touristes routiers, car il n’y en était bien peu qui aient rétrogradé; étaient avec les as, après 180 kilomètres de course. Or, s'il y a parmi les touristes routiers quelques as, il n’y en a toutefois pas cinquante. Et ils étaient là, ces cinquante, menant souvent le train. Il est évident qu’il y a un malaise, une incompréhension, une tactique incohérente. Les Italiens qui n’ont peut-être pas plus de tactique, mais qui ont certainement de la classe, se servent habilement de cette dernière en extrême limité: C’était, dans la première étape, Binda qui répondait à l’échappade de Charles Pélissier. C’était, à la fin de cette seconde étape, Guerra qui prenait à son compte le travail que Binda n’aurait sans doute pas pu faire. Le résultat se traduit par le passage du maillot jaune à l’Italie et l’égalité de classement entre Binda et Charles Pélissier. Nous ne sommes pas beaucoup diminués, de six secondes exactement; nous n’en avons pas moins à jouer une belle partie
les as, après 180 kilomètres de course. Or, s'il y a parmi les touristes routiers quelques as, il n’y en a toutefois pas cinquante. Et ils étaient là, ces cinquante, menant souvent le train. Il est évident qu’il y a un malaise, une incompréhension, une tactique incohérente. Les Italiens qui n’ont peut-être pas plus de tactique, mais qui ont certainement de la classe, se servent habilement de cette dernière en extrême limité: C’était, dans la première étape, Binda qui répondait à l’échappade de Charles Pélissier. C’était, à la fin de cette seconde étape, Guerra qui prenait à son compte le travail que Binda n’aurait sans doute pas pu faire. Le résultat se traduit par le passage du maillot jaune à l’Italie et l’égalité de classement entre Binda et Charles Pélissier. Nous ne sommes pas beaucoup diminués, de six secondes exactement; nous n’en avons pas moins à jouer une belle partie après deux étapes. Les Français font ce qu’ils croient devoir faire, et il n’est pas dit que leur tactique n’est pas la bonne. Mais il est permis de s’inquiéter, après deux étapes; quand l’effort des équipes ne les montre pas déjà beaucoup supérieurs à l'effort de quelques excellents touristes routiers dont, pour le moment, Barthélemy est le meilleur. Il aura le maillot jaune et noir. Si l’on examine d’ailleurs les chances que peuvent avoir les touristes routiers, il est évident que celle de Barthélemy est parmi les meilleures. Il faut citer à part Gottrand (qui, en somme, fut à la base de l’échappade de Guerra, car Gottrand qui, une demi-heure plus tôt, nous disait son intention de terminer très rapidement le parcours) qui s’était donc compris, tenta de se débrouiller. C’est ce que Miaurent que Guerra se sauva avec peu d’efforts, qu'il ne vint même finalement; Charles Pélissier n'a pas non plus continué l'échappée parce qu'il pensait au coup de pied albâni côté de lui, le gênerai quelque peu. Mais il montra grand le moral et beau le résultat et il défendit très bien son maillot. C'est là qu'Italie devint sérieuse et Binda montra aussi qu’il pouvait le défendre. Messieurs
dont, pour le moment, Barthélemy est le meilleur. Il aura le maillot jaune et noir. Si l’on examine d’ailleurs les chances que peuvent avoir les touristes routiers, il est évident que celle de Barthélemy est parmi les meilleures. Il faut citer à part Gottrand (qui, en somme, fut à la base de l’échappade de Guerra, car Gottrand qui, une demi-heure plus tôt, nous disait son intention de terminer très rapidement le parcours) qui s’était donc compris, tenta de se débrouiller. C’est ce que Miaurent que Guerra se sauva avec peu d’efforts, qu'il ne vint même finalement; Charles Pélissier n'a pas non plus continué l'échappée parce qu'il pensait au coup de pied albâni côté de lui, le gênerai quelque peu. Mais il montra grand le moral et beau le résultat et il défendit très bien son maillot. C'est là qu'Italie devint sérieuse et Binda montra aussi qu’il pouvait le défendre. Messieurs les Français, vous avez pour le moment un chef de file qui prouve d’excellents exemples. Pourquoi ne tentez-vous pas de l’imiter et peut-être aussi de le seconder? Vous savez, et nous vous l’avons dit dans notre radio-émission, vers 18 heures, que Charles Pélissier a perdu ce soir le maillot jaune. Il ne l'a perdu que pour 12 secondes!... Toutefois, nous pouvons affirmer que si l’équipe française s’était un peu plus groupée autour de son leader, il eût été fort possible que ce soir Charles Pélissier ne fût pas dépossédé du maillot d’honneur créé par Henri Desgrange. À propos du maillot jaune, je voudrais répéter à Henri Desgrange ce que j’ai entendu dire par de nombreuses personnes au cours de la route : « Ce maillot jaune ne se distingue pas assez de tous les autres !... Où est le maillot jaune ? Ils sont presque tous jaunes ! Un petit renseignement. » Les commissaires ont sévi pour la première fois. Un sévère avertissement a été donné au coureur Fassearel pour avoir profité du départ un peu rapide d’une voiture automobile pour quitter, pendant quelques instants, le peloton de tête. Il est certain que les commissaires lui ont sérieusement lavé la
Il ne l'a perdu que pour 12 secondes!... Toutefois, nous pouvons affirmer que si l’équipe française s’était un peu plus groupée autour de son leader, il eût été fort possible que ce soir Charles Pélissier ne fût pas dépossédé du maillot d’honneur créé par Henri Desgrange. À propos du maillot jaune, je voudrais répéter à Henri Desgrange ce que j’ai entendu dire par de nombreuses personnes au cours de la route : « Ce maillot jaune ne se distingue pas assez de tous les autres !... Où est le maillot jaune ? Ils sont presque tous jaunes ! Un petit renseignement. » Les commissaires ont sévi pour la première fois. Un sévère avertissement a été donné au coureur Fassearel pour avoir profité du départ un peu rapide d’une voiture automobile pour quitter, pendant quelques instants, le peloton de tête. Il est certain que les commissaires lui ont sérieusement lavé la tête et que la leçon lui sera profitable. Il ne recommencera plus. — Jean Antoine et Alphonse Vibert (Reportage radiodiffusé du Tour. Émissions du 3 juillet.) LES CLASSEMENTS Classement général 1. L. Guerra, 13 h. 37 m. 34 s. ; 2. ex æquo, Ch. Pélissier, Alf. Binda, 3. h. 37 m. 46 s. ; 4 ex æquo, G. Laloup, Bondus, P. Magne, Frascaroli, H. Nebe, Manthey, Wolke, Giunti, A. Magne, Letz, V. Fontan, M. Bidot, A. Leducq, Barthélemy (1er touriste routier), B. Faure (2e t. r.), Verchassat (3e t. r.), Goulème (4e t. r.), Goudet (5e t. r.), J.-Perrault (6e t. r.), tous en 18 heures 39 minutes etc., etc... Classement international. (Temps additionnés des trois premiers de chaque équipe). — 1. Italie 40 h. 54 m. 22 s. ; 2. France 40 h. 55 m. 50 s. ; 3. Allemagne 40 h. 57 m. 5 s. ; 4. Belgique 40 h. 58 m. 49 s. ; 5. Espagne 41 h. 32 m. 13 s. Classement des équipes régionales (Temps additionnés des trois premiers de chaque équipe). Nord 0 h. 61 m. 6 s.; Est 11 h. 44 m. ; France 41 h. 49 m. 14 s.; Champagne 41 h.
m. 46 s. ; 4 ex æquo, G. Laloup, Bondus, P. Magne, Frascaroli, H. Nebe, Manthey, Wolke, Giunti, A. Magne, Letz, V. Fontan, M. Bidot, A. Leducq, Barthélemy (1er touriste routier), B. Faure (2e t. r.), Verchassat (3e t. r.), Goulème (4e t. r.), Goudet (5e t. r.), J.-Perrault (6e t. r.), tous en 18 heures 39 minutes etc., etc... Classement international. (Temps additionnés des trois premiers de chaque équipe). — 1. Italie 40 h. 54 m. 22 s. ; 2. France 40 h. 55 m. 50 s. ; 3. Allemagne 40 h. 57 m. 5 s. ; 4. Belgique 40 h. 58 m. 49 s. ; 5. Espagne 41 h. 32 m. 13 s. Classement des équipes régionales (Temps additionnés des trois premiers de chaque équipe). Nord 0 h. 61 m. 6 s.; Est 11 h. 44 m. ; France 41 h. 49 m. 14 s.; Champagne 41 h. 54 m. 42 s. ; Midi 42 h. 28 m. 7 s. ; Gâtinais 42 h. 43 m. 47 s. ; Provence 43 h. 42 m. 8 s.; Normandie 43 h. 52 m. 15 s.; Alsace-Lorraine 47 h. 37 m. 11 s. Echos et anecdotes Il s’est produit ce matin, au départ, à la contrefèture des signatures des incidents amusants, non pour l’signature que le coureur doit apposer sur le registre de contrôle, mais par suite de l’engouement du public pour les autographes des coureurs de l’équipe française qui fut l’objet d’une formidable ovation au moment du départ. C’est ainsi que Pélissier était tellement entouré d’amateurs d’autographes qu’il est arrivé en retard sur la ligne de départ, ayant dû satisfaire le nombre de ceux qui demandaient. À Cazalis qui lui disait : « Dépêche-toi, Charlot ! tu vas manquer le départ. Pour un maillot jaune, ce n’est pas une chose à faire... » Et Pélissier répondait à ses assaillants : « Attendez, je repasserai l’année prochaine ! » Quant à Fonton, il a déclaré placidement : « Je vais acheter un timbre en caoutchouc, ce sera ainsi plus facile. » Bien entendu, Leducq n’a pas raté l’occasion de faire le
au départ, à la contrefèture des signatures des incidents amusants, non pour l’signature que le coureur doit apposer sur le registre de contrôle, mais par suite de l’engouement du public pour les autographes des coureurs de l’équipe française qui fut l’objet d’une formidable ovation au moment du départ. C’est ainsi que Pélissier était tellement entouré d’amateurs d’autographes qu’il est arrivé en retard sur la ligne de départ, ayant dû satisfaire le nombre de ceux qui demandaient. À Cazalis qui lui disait : « Dépêche-toi, Charlot ! tu vas manquer le départ. Pour un maillot jaune, ce n’est pas une chose à faire... » Et Pélissier répondait à ses assaillants : « Attendez, je repasserai l’année prochaine ! » Quant à Fonton, il a déclaré placidement : « Je vais acheter un timbre en caoutchouc, ce sera ainsi plus facile. » Bien entendu, Leducq n’a pas raté l’occasion de faire le gavroche, et comme il était, lui aussi très entouré, il se mit. À aire : Je vous préviens que plus vous serez nombreux, plus ma signature sera « tarte ! » Entendez par là que la signature sera mal faite. Les coureurs ont souffert du soleil, mais ils burent des canettes qu’ils achetaient dans les débits disséminés le long de la route. Nous pouvons dire qu’à cet égard, il y eut de nombreuses défaillances et si nous devions qualifier cette journée, nous l’appellerions la « journée des canettes ». La faible allure menée par le peloton lui permettait, bien entendu, de repérer sur son passage tous les cafés, les débits et restaurants. A un certain moment, nous avons pu remarquer tout un groupe de coureurs, dont plusieurs Belges, qui avaient mis pied à terre en apercevant une auberge abritée le long de la route, et où ils faisaient une ample moisson de bouteilles de bière. Celui que suscita une admiration générale, ce fut Denisère, qui avait logé dans ses poches quatre canettes et en tenait une cinquième à la main qu’il vidait à grands traits. Un coureur qui passait à ce moment lui cria : « Tu pourrais m’en laisser
canettes qu’ils achetaient dans les débits disséminés le long de la route. Nous pouvons dire qu’à cet égard, il y eut de nombreuses défaillances et si nous devions qualifier cette journée, nous l’appellerions la « journée des canettes ». La faible allure menée par le peloton lui permettait, bien entendu, de repérer sur son passage tous les cafés, les débits et restaurants. A un certain moment, nous avons pu remarquer tout un groupe de coureurs, dont plusieurs Belges, qui avaient mis pied à terre en apercevant une auberge abritée le long de la route, et où ils faisaient une ample moisson de bouteilles de bière. Celui que suscita une admiration générale, ce fut Denisère, qui avait logé dans ses poches quatre canettes et en tenait une cinquième à la main qu’il vidait à grands traits. Un coureur qui passait à ce moment lui cria : « Tu pourrais m’en laisser un peu ! » A ce moment, Delannoy, de l’équipe belge, eut l’idée généreuse et le geste touchant. Il cria à ce camarade : « Tiens ! voilà une canette ! » n'était plus un jeune homme et qu’il comptait alors — en 1907 — pour mi les plus sémillants quadragénaires du Tour de France, personne ne pouvait mettre un frein à ses débordements. Or donc, Pépin, châtelain de Gonlaud, décida de faire le Tour dans les meilleures conditions du monde. Et « acheta » trois hommes comme ses ancêtres achetaient des mercenaires : Gauban, de Marcé, qui était un fort honnête coureur ; Techenner, de Toulouse, qui était, un ténor — ce qu’en pouvait faire de mieux dans le genre du « fort ténor toulousain » — et Dargussiès, le forgeron de Grisolles. Le diable était que le châtelain de Gonlaud n’avait pas une clause transcendante de coureur cycliste. À chacun de ses domestiques — il y en avait, déjà de ce temps-là —, une tâche particulière était réservée : Gauban assurait toujours le train et jouait des trompettes, Techenner devait, lui, chanter de sa plus belle voix les marches les plus entraînantes... et Dargussiès, « l'heraut » de
quadragénaires du Tour de France, personne ne pouvait mettre un frein à ses débordements. Or donc, Pépin, châtelain de Gonlaud, décida de faire le Tour dans les meilleures conditions du monde. Et « acheta » trois hommes comme ses ancêtres achetaient des mercenaires : Gauban, de Marcé, qui était un fort honnête coureur ; Techenner, de Toulouse, qui était, un ténor — ce qu’en pouvait faire de mieux dans le genre du « fort ténor toulousain » — et Dargussiès, le forgeron de Grisolles. Le diable était que le châtelain de Gonlaud n’avait pas une clause transcendante de coureur cycliste. À chacun de ses domestiques — il y en avait, déjà de ce temps-là —, une tâche particulière était réservée : Gauban assurait toujours le train et jouait des trompettes, Techenner devait, lui, chanter de sa plus belle voix les marches les plus entraînantes... et Dargussiès, « l'heraut » de la bande, devait pousser Pépin dans la grimpée des cols... et le retenir dans les descentes ! De surcroît, le beau-frère de Pépin était chargé de l’organisation culinaire à l’étape... car ces Bordelais, s’ils aimaient la route, goûtaient aussi à la bonne chère. Il arriva bien quelquefois où le « team » était un peu en retard et au contrôle était fermé ; mais le châtelain était si aimable, si violent était son désir de continuer la course qu’on le laissa poursuivre son aventure. Seul le beau-frère maugréait contre l’indulgence des commissaires, car il eût bien voulu que le « prodigue » rentrât au bercail plus vite. Et Pépin boucla la boucle... À l’arrivée au Parc, le forgeron de Grisolles, quand il vit la piste en dague et les virages relevés, refusa à tout prix de faire un tour d’honneur : « Comment, expliquait-il, vous voulez me faire tourner sur ce macadam... là. Cela n’aurait pas été le même pas à Grisolles ! » Et il partit, très digne, vers sa forge, délaissée. — Robert Perrier. Aujourd'hui, 16 heures 30 (environ). Depuis Brest, suite du reportage de nos collaborateurs Jean Antoine et Alex Virot, envoyés spéciaux de l’Intransigeant et de