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moindres et autrement efficaces que la somme de millions nécessaire pour la constitution et le fonctionnement d'un service officiel de sauvetage. On n'a pour s'en convaincre qu'à se rappeler ce que nous coûte le bien accompli par les institutions philanthropiques de l'Etat, telles que, par exemple, l'Assistance publique, les invalides de la marine, etc. Cependant le ministre de la marine, paraissant céder à la pression de l'opinion publique, après le naufrage de la Russie, a déposé un projet de loi relatif à l'organisation officielle du sauvetage sur les côtes de France. Ce projet de loi est la manifestation d'une sollicitude peut-être bien tardive. Mais, si son utilité paraît incontestable pour des intérêts tout à fait étrangers au sauvetage, elle ne se distingue pas aussi aisément au point de vue du but philanthropique défini par le titre de la loi projetée. L'application de cette loi, si elle est adoptée, va donner lieu, en effet, à la création de nombreux emplois et postes rétribués. C'est un supplément important de main-d'œuvre officielle à distribuer dont le besoin commençait à se faire sentir. L'ingéniosité du ministère a pourvu ses amis de situations aussi bizarres que lucratives, les épurations dans toutes les administrations gouvernementales ou inféodées au gouvernement commençaient à ne plus suffire à la bande famélique de clients attachés aux chenils des ministres, surtout à l'approche des élections de 1902. C'est ainsi que l'organisation d'un sauvetage de naufragés... ministériels s'est présentée comme une bouée providentielle. Nous allons donc assister à la création d'un innombrable personnel du sauvetage, trié sur le volet, d'après des aptitudes et des instincts n'ayant qu'un rapport assez éloigné avec ceux du dévoué et du désintéressé terre-neuve. On va recruter, parmi des électeurs aussi avides de la curée budgétaire que bien pensants, toute une armée pour occuper les postes les plus variés dont la diversité ne justifie pas la nécessité. Tous, d'ailleurs excellents ministériels, pour le moment, au moins, tous disposant de faveurs et de récompenses officielles à distribuer et acquérant, de ce fait, une influence électorale considérable, bien entendu au service du ministère qui embauche et qui paie. On voit
inféodées au gouvernement commençaient à ne plus suffire à la bande famélique de clients attachés aux chenils des ministres, surtout à l'approche des élections de 1902. C'est ainsi que l'organisation d'un sauvetage de naufragés... ministériels s'est présentée comme une bouée providentielle. Nous allons donc assister à la création d'un innombrable personnel du sauvetage, trié sur le volet, d'après des aptitudes et des instincts n'ayant qu'un rapport assez éloigné avec ceux du dévoué et du désintéressé terre-neuve. On va recruter, parmi des électeurs aussi avides de la curée budgétaire que bien pensants, toute une armée pour occuper les postes les plus variés dont la diversité ne justifie pas la nécessité. Tous, d'ailleurs excellents ministériels, pour le moment, au moins, tous disposant de faveurs et de récompenses officielles à distribuer et acquérant, de ce fait, une influence électorale considérable, bien entendu au service du ministère qui embauche et qui paie. On voit combien la nouvelle loi sera bienfaisante pour cette intéressante classe de citoyens. Quant au sauvetage lui-même des naufragés, il a pu servir de titre à la loi, mais il ne paraît pas avoir été l'objet des plus profondes méditations des auteurs du projet. En résumé, nous possédons, dans notre « Société Centrale de Sauvetage », une admirable institution constituée, organisée depuis trente-six ans, qui a déjà ses traditions et ses annales glorieuses. Elle est en pleine prospérité ; par son passé, elle donne les gages les plus sûrs du bien immense qu'on attend d'elle dans l'avenir. Elle suffit à ses besoins et elle constitue, dans son genre, l'œuvre la plus économique en vue d'arracher ses victimes à l'océan ; son administration centrale fonctionne sans émoluments ; elle n'admet pas de parasites prenant la part de la charité. Elle ne demande à l'Etat que la liberté de faire le bien, sans aucune intervention officielle, dont elle mourrait. Et voilà qu'à côté de cette institution, ou plutôt contre elle, on veut établir, à grands frais, une institution officielle se proposant le même but! D'après l'exposé des motifs du projet de loi, l'organisation à créer ne serait pas exclusive du fonctionnement et du
Société Centrale de Sauvetage », une admirable institution constituée, organisée depuis trente-six ans, qui a déjà ses traditions et ses annales glorieuses. Elle est en pleine prospérité ; par son passé, elle donne les gages les plus sûrs du bien immense qu'on attend d'elle dans l'avenir. Elle suffit à ses besoins et elle constitue, dans son genre, l'œuvre la plus économique en vue d'arracher ses victimes à l'océan ; son administration centrale fonctionne sans émoluments ; elle n'admet pas de parasites prenant la part de la charité. Elle ne demande à l'Etat que la liberté de faire le bien, sans aucune intervention officielle, dont elle mourrait. Et voilà qu'à côté de cette institution, ou plutôt contre elle, on veut établir, à grands frais, une institution officielle se proposant le même but! D'après l'exposé des motifs du projet de loi, l'organisation à créer ne serait pas exclusive du fonctionnement et du développement des sociétés de sauvetage privées. À peu près comme les établissements d'instruction de l'État ne sont pas exclusifs des établissements libres que le contribuable entretient à ses frais, bien que payant des impôts pour entretenir les premiers. D'ailleurs, le gouvernement expose franchement son but : « Le gouvernement pense, écrit le ministre, qu'il y a lieu de placer le sauvetage maritime sous l'autorité de l'État; c'est dans ce but qu'a été préparé le présent projet de loi ». Avec les doctrines socialistes de l'État omnipotent professées par le ministère, il est naturel qu'il soutienne l'État Sauveteur. Il est aussi indiqué que ce même ministère ne puisse tolérer une institution, protestation vivante par tout le bien qu'elle accomplit, de la libre initiative privée contre la servitude gouvernementale. Ainsi la « Société de Sauvetage » sera traitée comme une simple congrégation non autorisée. On a d'ailleurs, contre elle, un grief non moins grave. Ne s'avise-t-on pas, dans les discours prononcés à ses assemblées générales, de parler de foi en Dieu, d'immortalité de l'âme, de récompenses futures réservées dans une autre vie au dévouement, à la charité, à l'abnégation! Enfin, cette société ne compte-t-elle pas des prêtres parmi ses agents qui ont
écrit le ministre, qu'il y a lieu de placer le sauvetage maritime sous l'autorité de l'État; c'est dans ce but qu'a été préparé le présent projet de loi ». Avec les doctrines socialistes de l'État omnipotent professées par le ministère, il est naturel qu'il soutienne l'État Sauveteur. Il est aussi indiqué que ce même ministère ne puisse tolérer une institution, protestation vivante par tout le bien qu'elle accomplit, de la libre initiative privée contre la servitude gouvernementale. Ainsi la « Société de Sauvetage » sera traitée comme une simple congrégation non autorisée. On a d'ailleurs, contre elle, un grief non moins grave. Ne s'avise-t-on pas, dans les discours prononcés à ses assemblées générales, de parler de foi en Dieu, d'immortalité de l'âme, de récompenses futures réservées dans une autre vie au dévouement, à la charité, à l'abnégation! Enfin, cette société ne compte-t-elle pas des prêtres parmi ses agents qui ont l'insolence de se montrer admirables dans un grand nombre de sauvetages ?... Tout cela peut-il se tolérer plus longtemps ? sont écriés les Trouillot et les autres. MORIAK. DÉPÊCHES PARTICULIÈRES Stuttgart, 12 mai. La question de l'unification des chemins de fer allemands est mise à l'ordre du jour sur l'initiative des démocrates et des catholiques wurtembergeois. La commission spéciale de la Chambre du royaume a approuvé une proposition tendant à inviter les gouvernements confédérés à réaliser l'unification de tous les chemins de fer dans l'empire allemand. Elle a repoussé en même temps une autre proposition en faveur de l'entrée du royaume de Wurtemberg dans l'union prussco-hessoise des chemins de fer. Le gouvernement royal est cependant opposé à tous ces projets qui amèneraient l'abandon de l'indépendance de l'administration des voies et communications de Wurtemberg. Saint-Pétersbourg, 12 mai. On assure ici, dans les milieux compétents, que l'entrevue prochaine des rois de Grèce et de Roumanie ne présente aucune menace pour les autres États balkaniques. Les deux souverains échangeront leurs vues au sujet des intérêts communs de leurs pays. Mais on ajoute intentionnellement qu'aucun traité formel ne sera conclu entre eux à cette occasion. Berlin, 12 mai. Tous les groupes semblent être satisfaits
des démocrates et des catholiques wurtembergeois. La commission spéciale de la Chambre du royaume a approuvé une proposition tendant à inviter les gouvernements confédérés à réaliser l'unification de tous les chemins de fer dans l'empire allemand. Elle a repoussé en même temps une autre proposition en faveur de l'entrée du royaume de Wurtemberg dans l'union prussco-hessoise des chemins de fer. Le gouvernement royal est cependant opposé à tous ces projets qui amèneraient l'abandon de l'indépendance de l'administration des voies et communications de Wurtemberg. Saint-Pétersbourg, 12 mai. On assure ici, dans les milieux compétents, que l'entrevue prochaine des rois de Grèce et de Roumanie ne présente aucune menace pour les autres États balkaniques. Les deux souverains échangeront leurs vues au sujet des intérêts communs de leurs pays. Mais on ajoute intentionnellement qu'aucun traité formel ne sera conclu entre eux à cette occasion. Berlin, 12 mai. Tous les groupes semblent être satisfaits de l'ajournement du Reichstag. Pour les groupes libéraux, des séances qui n'étaient fréquentées que par une minime fraction de députés étaient de nature à compromettre le parlementarisme. Les conservateurs et agrariens peuvent se donner l'air de vainqueurs et prétendre que la machine constitutionnelle ne saurait fonctionner sans leur aide. Les antiprotectionnistes espèrent pouvoir organiser efficacement, pendant les longues vacances du Parlement, la résistance contre l'agitation agrarienne. Enfin, les groupes révolutionnaires profitent de la crise actuelle pour poursuivre la propagande contre le régime parlementaire tel qu'il existe en Allemagne. De son côté, le gouvernement impérial n'est pas mécontent non plus, car il pourra gouverner l'Allemagne sans avoir à compter avec le Parlement. Les Américains et les charbons anglais Londres, 11 mai. Les cercles minières sont de plus en plus préoccupés de la tournure sérieuse que prend la concurrence américaine pour les charbonnages anglais. On sait que les achats en grand en fait par M. Morgan des lignes de steamers anglais ont pour but principal d'enlever à l'Angleterre le monopole de fait du transport du charbon, et que les Américains une fois maîtres du fret transatlantique, les charbonnages américains livreront aux charbonnages anglais une lutte à mort sur le marché européen. Ces
antiprotectionnistes espèrent pouvoir organiser efficacement, pendant les longues vacances du Parlement, la résistance contre l'agitation agrarienne. Enfin, les groupes révolutionnaires profitent de la crise actuelle pour poursuivre la propagande contre le régime parlementaire tel qu'il existe en Allemagne. De son côté, le gouvernement impérial n'est pas mécontent non plus, car il pourra gouverner l'Allemagne sans avoir à compter avec le Parlement. Les Américains et les charbons anglais Londres, 11 mai. Les cercles minières sont de plus en plus préoccupés de la tournure sérieuse que prend la concurrence américaine pour les charbonnages anglais. On sait que les achats en grand en fait par M. Morgan des lignes de steamers anglais ont pour but principal d'enlever à l'Angleterre le monopole de fait du transport du charbon, et que les Américains une fois maîtres du fret transatlantique, les charbonnages américains livreront aux charbonnages anglais une lutte à mort sur le marché européen. Ces impressions pessimistes sont amplement confirmées par une interview du correspondant parisien de la Daily Mail avec M. MacLwaine, un membre du haut négoce américain qui est venu en France pour obtenir du gouvernement français un essai loyal des charbons américains. M. MacLwaine a avoué le désir qu'ont les exportateurs américains d'accaparer le marché français au détriment du charbon anglais. Les cambrioleurs ministériels Hier samedi, une très belle fête ministérielle a été donnée à Saint-Étienne, par autorisation bienveillante de M. le préfet, sous la présidence d'honneur de M. Millerand et Waldreck-Rousseau, et avec le gracieux concours de l'adjoint au maire et d'une centaine de cambrioleurs. Rien n'avait été négligé pour entourer de tout l'éclat possible cette manifestation de la défense dite républicaine. Comme M. Jacques Piou devait faire une conférence privée dans la salle du Prado, les amis du gouvernement avaient fabriqué des cartes d'invitation fausses et les distribuèrent à leurs fidèles. Puis, craignant en définitive que le truc échouât à Saint-Étienne, comme il avait déjà échoué à Lyon, et jugeant peut-être aussi l'appui des faussaires insuffisant pour leur parti, ils cherchèrent et ils trouvèrent de nouveaux collaborateurs. Dès huit heures du soir, M. Piérat, l'adjoint spécialement chargé de la police,
d'accaparer le marché français au détriment du charbon anglais. Les cambrioleurs ministériels Hier samedi, une très belle fête ministérielle a été donnée à Saint-Étienne, par autorisation bienveillante de M. le préfet, sous la présidence d'honneur de M. Millerand et Waldreck-Rousseau, et avec le gracieux concours de l'adjoint au maire et d'une centaine de cambrioleurs. Rien n'avait été négligé pour entourer de tout l'éclat possible cette manifestation de la défense dite républicaine. Comme M. Jacques Piou devait faire une conférence privée dans la salle du Prado, les amis du gouvernement avaient fabriqué des cartes d'invitation fausses et les distribuèrent à leurs fidèles. Puis, craignant en définitive que le truc échouât à Saint-Étienne, comme il avait déjà échoué à Lyon, et jugeant peut-être aussi l'appui des faussaires insuffisant pour leur parti, ils cherchèrent et ils trouvèrent de nouveaux collaborateurs. Dès huit heures du soir, M. Piérat, l'adjoint spécialement chargé de la police, arrivait donc à la porte de la réunion, suivi de sa troupe. La troupe était armée de marteaux, de poutres, de pinces-monseigneur et autres engins en usage dans le monde actuellement dirigeant. Et la représentation commença par une scène de cambriolage, que M. l'adjoint et ses choristes exécutèrent avec une maestria où se révélèrent de véritables dons d'artistes. Puis, l'entrée de la salle étant forcée, les chaises et les bancs brisés, la tribune envahie, après la partie instrumentale du programme on passa à la partie vocale. Devant la police charmée du spectacle qu'on lui offrait, on débuta par les chants officiels de la Carmagnole et de l'Internationale. Après quoi, ce fut la romance : Le Christ à la voirie ! La Vierge à l'écurie ! De temps en temps, pour ne pas oublier les présidents d'honneur, les cris : « Vive Mille-rand ! Vive Waldeck-Rousseau ! » ponctuaient les intervalles du concert. Chacun ainsi se rendait aisément compte qu'une réelle et profonde sympathie unissait ces messieurs de Saint-Étienne et ceux du gouvernement. On se sentait vraiment en famille. Il faut espérer maintenant que M. le préfet, M. le secrétaire général, M. le commissaire central, et surtout M. l'adjoint chargé de
maestria où se révélèrent de véritables dons d'artistes. Puis, l'entrée de la salle étant forcée, les chaises et les bancs brisés, la tribune envahie, après la partie instrumentale du programme on passa à la partie vocale. Devant la police charmée du spectacle qu'on lui offrait, on débuta par les chants officiels de la Carmagnole et de l'Internationale. Après quoi, ce fut la romance : Le Christ à la voirie ! La Vierge à l'écurie ! De temps en temps, pour ne pas oublier les présidents d'honneur, les cris : « Vive Mille-rand ! Vive Waldeck-Rousseau ! » ponctuaient les intervalles du concert. Chacun ainsi se rendait aisément compte qu'une réelle et profonde sympathie unissait ces messieurs de Saint-Étienne et ceux du gouvernement. On se sentait vraiment en famille. Il faut espérer maintenant que M. le préfet, M. le secrétaire général, M. le commissaire central, et surtout M. l'adjoint chargé de la police, ne vont pas être oubliés place Beauvau et rue de Grenelle. Avec un régime de vulgaire honnêteté, les trois premiers recevraient leur révocation dans les vingt-quatre heures et, au besoin, passeraient en cour d'assises, en compagnie du quatrième, sous l'inculpation de complicité dans une affaire d'effraction. Avec le régime actuel, le moins que l'on puisse faire pour eux est donc de leur donner de l'avancement. Quant à l'adjoint, nous ne verrions pas d'inconvénient à ce qu'on lui attachât sur la poitrine la croix des braves et de M. Paquin. Mais nous ne sommes d'ailleurs pas en peine de son sort. Il n'a qu'à se faire nommer député, et sa place se trouve ensuite marquée d'avance, dans une prochaine combinaison ministérielle, entre M. Monis et M. de Lanessan. — MAURICE SPRONCK. NOTES PARISIENNES Tous les géographes s'accordent à placer la rue Quincampoix à Paris. Elle est située dans le quatrième arrondissement de la Ville-Lumière et elle fait même aujourd'hui, piètre figure, avec ses échoppes adossées aux anciens hôtels seigneuriaux requis par le petit commerce, ce souvenir des destinées brillantes qu'elle connut sous la Régence, quand l'invention du financier Law y métamorphosait, du matin au soir, les débardeurs en millionnaires
régime actuel, le moins que l'on puisse faire pour eux est donc de leur donner de l'avancement. Quant à l'adjoint, nous ne verrions pas d'inconvénient à ce qu'on lui attachât sur la poitrine la croix des braves et de M. Paquin. Mais nous ne sommes d'ailleurs pas en peine de son sort. Il n'a qu'à se faire nommer député, et sa place se trouve ensuite marquée d'avance, dans une prochaine combinaison ministérielle, entre M. Monis et M. de Lanessan. — MAURICE SPRONCK. NOTES PARISIENNES Tous les géographes s'accordent à placer la rue Quincampoix à Paris. Elle est située dans le quatrième arrondissement de la Ville-Lumière et elle fait même aujourd'hui, piètre figure, avec ses échoppes adossées aux anciens hôtels seigneuriaux requis par le petit commerce, ce souvenir des destinées brillantes qu'elle connut sous la Régence, quand l'invention du financier Law y métamorphosait, du matin au soir, les débardeurs en millionnaires et les gentilshommes en mendicants. Or, la rue Quincampoix existe également à New-York; elle s'appelle, en Amérique, Wall-Street, et à côté des agioteurs qui y opéraient, Law apparaît comme un petit garçon. Il ne m'appartient point — et j'serais, d'ailleurs, fort gêné pour accomplir cette besogne ! — de « psychologuer » sur la bataille de Bourse, d'allure napoléonienne, que viennent de se livrer MM. J.-P. Morgan d'une part, MM. Kuehnhen et Loeb de l'autre. Tout, chez les Yankees, prend des proportions démesurées, et l'affaire du trust des Chemins de fer offre un côté épique. Cependant, comme il arriva chez nous au début du dix-huitième siècle, la colossale spéculation de Wall-Street eut son aspect pittoresque. On cite un cocher de fiacre qui, à la fin de sa journée, descendit de son siège avec un bénéfice de 5 millions — un joli pourboire ; on rapporte également le cas d'une jeune actrice qui, entre deux répétitions de sa troupe en tournée, rafla 3 millions, et attend le premier paquebot afin de rentrer en Angleterre, en quête d'un théâtre à vendre. — Il est d'autres exemples, sans doute, qui évoqueraient avec la même puissance notre vieille rue Quincampoix... Est-ce que, en Bourse
psychologuer » sur la bataille de Bourse, d'allure napoléonienne, que viennent de se livrer MM. J.-P. Morgan d'une part, MM. Kuehnhen et Loeb de l'autre. Tout, chez les Yankees, prend des proportions démesurées, et l'affaire du trust des Chemins de fer offre un côté épique. Cependant, comme il arriva chez nous au début du dix-huitième siècle, la colossale spéculation de Wall-Street eut son aspect pittoresque. On cite un cocher de fiacre qui, à la fin de sa journée, descendit de son siège avec un bénéfice de 5 millions — un joli pourboire ; on rapporte également le cas d'une jeune actrice qui, entre deux répétitions de sa troupe en tournée, rafla 3 millions, et attend le premier paquebot afin de rentrer en Angleterre, en quête d'un théâtre à vendre. — Il est d'autres exemples, sans doute, qui évoqueraient avec la même puissance notre vieille rue Quincampoix... Est-ce que, en Bourse aussi, l'histoire se recommencerait ? Il résulte, en tout cas, du scandale retentissant de New-York, que dans les palais les plus modernes, dédiés à Mercure, les fées toutes-puissantes conservèrent leur cabinet... — C. CHOSES D'ESPAGNE Les troubles de Barcelone. — Grévistes et catalanistes. — Les réformes financières. Le calme paraît rétabli à Barcelone et on peut aujourd'hui apprécier en connaissance de cause les regrettables événements qui viennent de s'y produire. Il semble évident que, cette fois, l'agitation a été due beaucoup plus aux ouvriers qu'aux séparatistes ; car, depuis que la grève des ouvriers des tramways a cessé et que ceux-ci ont repris leur service, on n'a plus eu à déplorer de troubles ; il est vrai que le gouvernement avait pris, dès la première heure, des mesures énergiques; il ne s'était pas borné à suspendre les libertés constitutionnelles, il avait dirigé sur la ville des forces militaires considérables ; mais il est certain que les catalanistes soutenaient les grévistes et qu'ils marchaient avec eux. Il y a longtemps que l'élément séparatiste se remue ; il profite de toutes les occasions qui s'offrent à lui pour faire prévaloir ses aspirations. Ce n'est pas, à vrai dire, qu'il soit prédominant ;
rétabli à Barcelone et on peut aujourd'hui apprécier en connaissance de cause les regrettables événements qui viennent de s'y produire. Il semble évident que, cette fois, l'agitation a été due beaucoup plus aux ouvriers qu'aux séparatistes ; car, depuis que la grève des ouvriers des tramways a cessé et que ceux-ci ont repris leur service, on n'a plus eu à déplorer de troubles ; il est vrai que le gouvernement avait pris, dès la première heure, des mesures énergiques; il ne s'était pas borné à suspendre les libertés constitutionnelles, il avait dirigé sur la ville des forces militaires considérables ; mais il est certain que les catalanistes soutenaient les grévistes et qu'ils marchaient avec eux. Il y a longtemps que l'élément séparatiste se remue ; il profite de toutes les occasions qui s'offrent à lui pour faire prévaloir ses aspirations. Ce n'est pas, à vrai dire, qu'il soit prédominant ; en réalité, ce que demande surtout la Catalogne, ce n'est pas sa séparation d'avec l'Espagne, c'est une sorte d'autonomie. C'est la province la plus riche, l'industrie y a pris un très grand développement et par là il arrive forcément que c'est elle qui souffre le plus des charges écrasantes qui pèsent sur le contribuable. On espérait qu'au lendemain de la guerre désastreuse où elle a perdu ce qui lui restait de son ancien empire colonial, l'Espagne aurait l'énergie nécessaire pour opérer les réformes indispensables ; qu'elle aurait réduit considérablement ses dépenses militaires et maritimes et qu'elle aurait ramené à des proportions plus modestes le budget des cultes qui est véritablement trop élevé. On sait que le cabinet conservateur s'était attelé courageusement à cette double besogne, mais M. Silvela, malgré tous ses efforts, échoua dans cette tâche ; la question fut ajournée à la suite des incidents qui marquèrent le mariage de la princesse des Asturies, et les libéraux, qui viennent à peine de prendre le pouvoir, avec M. Sagasta, n'ont pas encore eu le temps de l'aborder. Il faut espérer, dans l'intérêt de l'Espagne, qu'ils seront plus heureux ; le jour où les charges publiques n'entraveront plus l'élan économique de