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avec le ministre, les affaires de l'empire ont eu une entrevue avec M. le ministre des affaires étrangères, relativement aux négociations entamées avec la France pour le projet de traité de commerce. » -La Presse de France annonce la mort de M. le marquis de Dreux-Brézé, membre de la chambre des députés, dit ce journal, est mort dans son château de Brézé, près de Saumur, entouré de toute sa famille, avec toutes les consolations de cette religion qui ne manque jamais aux âmes comme à la sienne. » « La messe a eu lieu à Madrid, à l'occasion de l'anniversaire de la naissance de la reine, à être suivie et très suivi. Les autorités et corporations des hautes fonctions de l'état, les employés supérieurs des ministères, les sommets ecclésiastiques, civiles et militaires, les grands d'Espagne et titrés. de Castille se pressaient au palais pour avoir l'honneur de féliciter S. M. Les troupes étaient en grande tenue. Le drapeau national flottait sur tous les monuments publics, et des salves d'artillerie étaient tirées à des courts intervalles. Les musiques des divers régiments de la garnison de Madrid ont donné une érinade à la reine, sur la place principale du palais. Le journal a fait paraître et dédicé à la reine, un magnifique numéro doré et illustré. Aux quatre coins de la première page on lit, en lettres d'or, ces mots: "RESPECT, EXQUISSE, ORÉALE, MERVEILLEUSE". Le ministère n'a pas accepté la démission du général Romero, à ce qu'on croit, par quelques pressions avec le chef politique. Quelle que soit la raison; le général plaxcé ne se dissimulera pas pour retenir son poste. Le gouvernement a fait paraître le tableau du commerce extérieur de l'empire pendant l'année 1844. Il n'y a pas plu de quinquennales où l'administration des douanes faisait paraître les états du commerce de la France pendant la même compagnie pour la première fois. Mais on s'est surpris à voir qu'il n'y a rien vu, en vérité plus muet, plus glacial, au silence même que le cliquetis de la petite boucherie que le château de la Nef n'apporte. Tandis que le comte
a fait paraître et dédicé à la reine, un magnifique numéro doré et illustré. Aux quatre coins de la première page on lit, en lettres d'or, ces mots: "RESPECT, EXQUISSE, ORÉALE, MERVEILLEUSE". Le ministère n'a pas accepté la démission du général Romero, à ce qu'on croit, par quelques pressions avec le chef politique. Quelle que soit la raison; le général plaxcé ne se dissimulera pas pour retenir son poste. Le gouvernement a fait paraître le tableau du commerce extérieur de l'empire pendant l'année 1844. Il n'y a pas plu de quinquennales où l'administration des douanes faisait paraître les états du commerce de la France pendant la même compagnie pour la première fois. Mais on s'est surpris à voir qu'il n'y a rien vu, en vérité plus muet, plus glacial, au silence même que le cliquetis de la petite boucherie que le château de la Nef n'apporte. Tandis que le comte traversait seul les arcades de la cour, elle était encadrée par des personnes dont le premier étage, sinon les traits, du moins la perruque massive du valet bourru qu'il avait naguère connu lui semblait que ce n'était le même sujet animé intensément du regard. Personne ne trouva à introduire dans la maison dont les portes à double vantail et très lentes à ouvrir, il monta donc, sans être précédé, le grand escalier à voûte surbaissée, traversa une longue galerie qu'ornaient des portraits du temps du duc François et de la reine Anne puis, tournant sur la droite, il se disposait à entrer dans les appartements, lorsqu'il entendit marcher derrière lui dans la galerie qu'il venait de quitter. Il retourna sur ses pas, assez étonné, et le fut davantage encore en se voyant personne. Mais les doux sons d'une voix bien connue vinrent le distraire, Diane chantait, en s'accompagnant de son luth, un air de très lent et plaintif; Félix qu'elle représentait était si profonde, trahissait une sensibilité si vive, que le comte, frappé, immobile à la porte, se sentit ému jusqu'aux larmes. En entrant, il trouva la marquise de sourire, qui le reçut avec une gaieté sereine; les nuages avaient
la maison dont les portes à double vantail et très lentes à ouvrir, il monta donc, sans être précédé, le grand escalier à voûte surbaissée, traversa une longue galerie qu'ornaient des portraits du temps du duc François et de la reine Anne puis, tournant sur la droite, il se disposait à entrer dans les appartements, lorsqu'il entendit marcher derrière lui dans la galerie qu'il venait de quitter. Il retourna sur ses pas, assez étonné, et le fut davantage encore en se voyant personne. Mais les doux sons d'une voix bien connue vinrent le distraire, Diane chantait, en s'accompagnant de son luth, un air de très lent et plaintif; Félix qu'elle représentait était si profonde, trahissait une sensibilité si vive, que le comte, frappé, immobile à la porte, se sentit ému jusqu'aux larmes. En entrant, il trouva la marquise de sourire, qui le reçut avec une gaieté sereine; les nuages avaient disparu de ce front déridé. Après qu'elle eut chanté une romance qu'il avait entendue avant de pénétrer dans la chambre, le comte demanda celle qu'il avait entendue, elle commença, une chansonnette, si et toute emperlée de trilles, et de cadences. Ce n'était point satisfait aux vœux d'Irène qui osa demander la romance qu'il avait entendue avant de pénétrer dans la chambre. Au lieu de répondre, Diane se leva en dissimulant un peu de gêne sous un ajouré, et elle se mit à fouiller dans la salle, sautant des armoires, des coffres; mais quand elle revint s'asseoir, le comte aperçut qu'elle avait les yeux rouges. Alors, la marquise, empressée de détourner l'attention qui la contrariait, entama à brûle-pour-point une conversation quelconque. Savez-vous, dit-elle, que le couvent de Saint-Gildas a été pillé l'autre nuit? Les pauvres moines n'ont pu reconnaître aucun des bandits, ils prétendent cependant avoir aperçu leur chef qui, disent-ils, a votre taille, votre tournure et jusqu'à votre manteau. Vous avez, dit-elle, du pays, cher comte, un sosie qui vous fait grand tort. Chèr, comte, un sosie vous fait grand tort. Diane ensuite daigna de parler beaucoup, en éludant le regard passionné d'Irène qui s'attachait à ce sujet avec une
la romance qu'il avait entendue avant de pénétrer dans la chambre. Au lieu de répondre, Diane se leva en dissimulant un peu de gêne sous un ajouré, et elle se mit à fouiller dans la salle, sautant des armoires, des coffres; mais quand elle revint s'asseoir, le comte aperçut qu'elle avait les yeux rouges. Alors, la marquise, empressée de détourner l'attention qui la contrariait, entama à brûle-pour-point une conversation quelconque. Savez-vous, dit-elle, que le couvent de Saint-Gildas a été pillé l'autre nuit? Les pauvres moines n'ont pu reconnaître aucun des bandits, ils prétendent cependant avoir aperçu leur chef qui, disent-ils, a votre taille, votre tournure et jusqu'à votre manteau. Vous avez, dit-elle, du pays, cher comte, un sosie qui vous fait grand tort. Chèr, comte, un sosie vous fait grand tort. Diane ensuite daigna de parler beaucoup, en éludant le regard passionné d'Irène qui s'attachait à ce sujet avec une année. Ainsi, quoique disposant de moyens doret censément moins étendus que le nôtre, le gouvernement autrichien s'est avancé devançant cette publication. Le tableau du commerce extérieur de l'Autriche, pendant l'année 1844, nous apprend que le mouvement total s'est élevé à 223 millions de piastres de convention, non compris le transit. Les importations montent à 114 millions de piastres, les exportations à 109 millions. Le mouvement du transit est de 71 millions. Les droits perçus représentent environ 18 millions de piastres. Le capitaine Louis Saunier, commandant le trois-mâts la Belle-Poule, de Bordeaux, parti de Lima le 30 juillet, et arrivé vendredi en rade, rapporte que la corvette française la Zéphrynide s'est échouée entre deux rochers, à l'entrée de Rio-Antigo (centre Amérique). Le commandant, après avoir fait jeter l'artillerie à la mer pour soulager la corvette, a réussi à la renflouer, non sans de graves avaries. Quand elle a été dégagée, le commandant est parvenu à l'intéger au port, où elle a subi de grandes réparations. On a été forcé de remplacer sa quille, les dépenses du radoub sont évaluées à environ 60 mille francs. La presque totalité des canons a pu être repêchée, et à la fin du mois la corvette
Les importations montent à 114 millions de piastres, les exportations à 109 millions. Le mouvement du transit est de 71 millions. Les droits perçus représentent environ 18 millions de piastres. Le capitaine Louis Saunier, commandant le trois-mâts la Belle-Poule, de Bordeaux, parti de Lima le 30 juillet, et arrivé vendredi en rade, rapporte que la corvette française la Zéphrynide s'est échouée entre deux rochers, à l'entrée de Rio-Antigo (centre Amérique). Le commandant, après avoir fait jeter l'artillerie à la mer pour soulager la corvette, a réussi à la renflouer, non sans de graves avaries. Quand elle a été dégagée, le commandant est parvenu à l'intéger au port, où elle a subi de grandes réparations. On a été forcé de remplacer sa quille, les dépenses du radoub sont évaluées à environ 60 mille francs. La presque totalité des canons a pu être repêchée, et à la fin du mois la corvette était en état de reprendre son voyage. Au Pérou, le général Castilla, porté à la présidence par les croyances du peuple, avait vu son élection sanctionnée par les chambres législatives. –C'est par erreur que nous avons annoncé dans notre feuille du 24, qu'un incendie avait eu lieu à l'embarcadère du chemin de fer de Versailles, ce n'est à l'embarcadère du chemin de fer de Saint-François que ce sinistre a eu lieu. CHRONIQUE DE L'ÉTRANGER.– Un immense nombre de curieux encombrèrent très bonne heure la cour et la salle du conseil général des ponts-et-chaussées, au ministère des travaux publics. Dans l'enceinte de cette salle, des conversations animées s'établissent avant l'ouverture des portes de la salle de l'adjudication, et l'on entend les voix se croiser, s'appeler comme on ferait dans le parquet de la Bourse. Plusieurs voitures entrent successivement dans la cour; on en voit descendre les membres de la commission, entre autres M. le comte d'Argout, et les représentants des Compagnies admises à concourir. À deux heures quelques minutes, on ouvre les portes du salon où sont placés les membres de la commission qui a examiné les pièces des Compagnies. M. le ministre des travaux publics, assisté de M. de Grand,
chemin de fer de Versailles, ce n'est à l'embarcadère du chemin de fer de Saint-François que ce sinistre a eu lieu. CHRONIQUE DE L'ÉTRANGER.– Un immense nombre de curieux encombrèrent très bonne heure la cour et la salle du conseil général des ponts-et-chaussées, au ministère des travaux publics. Dans l'enceinte de cette salle, des conversations animées s'établissent avant l'ouverture des portes de la salle de l'adjudication, et l'on entend les voix se croiser, s'appeler comme on ferait dans le parquet de la Bourse. Plusieurs voitures entrent successivement dans la cour; on en voit descendre les membres de la commission, entre autres M. le comte d'Argout, et les représentants des Compagnies admises à concourir. À deux heures quelques minutes, on ouvre les portes du salon où sont placés les membres de la commission qui a examiné les pièces des Compagnies. M. le ministre des travaux publics, assisté de M. de Grand, sous-secrétaire d'état, prête la commission. EMPEREUR ET LES ARTICLES DE LA LOI DU 19 JUILLET 1845 QUI L'AUTORISENT À PROCÉDER PAR LA VOIE DE LA PUBLICITÉ ET DE LA CONCURRENCE DANS L'INDICATION DES CHEMINS DE FER DE TOURS À NANTES ET DE PARIS À STRASBOURG PUIS IL DIT « CONFORMÉMENT AUX ARTICLES DE LA LOI QUE JE VIENS DE CITER, J'INVITE LES DEUX COMPAGNIES ADMISES À CONCOURIR POUR LA CONCESSION DU CHEMIN DE FER DE TOURS À NANTES À DÉPOSER SUR LE BUREAU LES PIERCES CONTENANT LEURS SOUMISSIONS. » Ce n'est qu'avec beaucoup d'efforts et une grande rumeur dans toute la salle que les membres des compagnies de Tours à Nantes peuvent parvenir auprès du bureau et présenter leurs soumissions. On entend des cris répétés qui indiquent que la situation est insupportable. Les fenêtres sont immédiatement ouvertes. M. LE MINISTRE invite ensuite la compagnie admise à concourir pour le chemin de fer de Paris à Strasbourg à déposer sa soumission. Cette compagnie n'étant pas présente, M. le ministre réitère son invitation après avoir attendu un moment. La compagnie, représentée par M. le général Cubières, dépose la soumission entre les mains du ministre. M. le ministre ouvre la soumission d'une des
AUX ARTICLES DE LA LOI QUE JE VIENS DE CITER, J'INVITE LES DEUX COMPAGNIES ADMISES À CONCOURIR POUR LA CONCESSION DU CHEMIN DE FER DE TOURS À NANTES À DÉPOSER SUR LE BUREAU LES PIERCES CONTENANT LEURS SOUMISSIONS. » Ce n'est qu'avec beaucoup d'efforts et une grande rumeur dans toute la salle que les membres des compagnies de Tours à Nantes peuvent parvenir auprès du bureau et présenter leurs soumissions. On entend des cris répétés qui indiquent que la situation est insupportable. Les fenêtres sont immédiatement ouvertes. M. LE MINISTRE invite ensuite la compagnie admise à concourir pour le chemin de fer de Paris à Strasbourg à déposer sa soumission. Cette compagnie n'étant pas présente, M. le ministre réitère son invitation après avoir attendu un moment. La compagnie, représentée par M. le général Cubières, dépose la soumission entre les mains du ministre. M. le ministre ouvre la soumission d'une des deux compagnies du chemin de fer de Tours à Nantes (Monsieur Mackensie, n° 1); il donne ensuite lecture du récépissé de la caisse des dépôts et consignations qui atteste que cette compagnie a déposé en garantie la somme de trois millions en rentes sur l'Etat. Puis il lit la soumission de la même compagnie, soumission par laquelle MM. Mackensie, Drouin, O'Neill, Dufeu, Lacroix, Leroy, Survillier déclarent se porter adjudicataires et réduire à 34 ans 15 jours, la durée du bail qui d'après la loi est fixée à trente-cinq ans. Le chiffre mentionné dans cette soumission excite un étonnement subit dans tout l'auditoire. M. le MINISTRE DES TRANSPORTS, décachetant la soumission de la compagnie des maîtres de poste (n° 2), lit le récépissé de la caisse des dépôts et consignations, et passe ensuite à la soumission, qui, dans le passage affecté à l'indication de la durée du bail, est ainsi conçue : « Nous (Damilly, Lippmann, Muret, Deguise, Faucher, Martin, Gourgan, Callard, Damilly fils) consentons à ce que la durée du bail, fixée par la loi, en maximum, à trente-cinq ans, à dater de l'époque déterminée pour l'achèvement des travaux à la charge de l'adjudicataire, soit réduite de six mois (explosion
de la même compagnie, soumission par laquelle MM. Mackensie, Drouin, O'Neill, Dufeu, Lacroix, Leroy, Survillier déclarent se porter adjudicataires et réduire à 34 ans 15 jours, la durée du bail qui d'après la loi est fixée à trente-cinq ans. Le chiffre mentionné dans cette soumission excite un étonnement subit dans tout l'auditoire. M. le MINISTRE DES TRANSPORTS, décachetant la soumission de la compagnie des maîtres de poste (n° 2), lit le récépissé de la caisse des dépôts et consignations, et passe ensuite à la soumission, qui, dans le passage affecté à l'indication de la durée du bail, est ainsi conçue : « Nous (Damilly, Lippmann, Muret, Deguise, Faucher, Martin, Gourgan, Callard, Damilly fils) consentons à ce que la durée du bail, fixée par la loi, en maximum, à trente-cinq ans, à dater de l'époque déterminée pour l'achèvement des travaux à la charge de l'adjudicataire, soit réduite de six mois (explosion d'hilarité). Et demeure fixée ainsi à trente-quatre ans et six mois. » Rumeur et agitation dans la salle. M. le ministre déclare immédiatement la compagnie, représentée par MM. Mackensie, Drouin et Cie, adjudicataire du chemin de fer de Tours à Nantes. M. le ministre passe ensuite à la soumission de la compagnie admise à l'adjudication du chemin de fer de Paris à Strasbourg. Lecture fait du récépissé de la caisse des dépôts et consignations, qui atteste que MM. Cubières, Blacque-Beillard et H. Peilaert ont fait un dépôt garantie, de 13,500 francs. M. le ministre donne connaissance de la soumission, de cette compagnie; qui consent à ce que la durée du bail, outre la foi, en maximum, à 45 ans, soit réduite de six mois et neuf jours, et soit ainsi fixée à 43 ans, 286 jours. M. le ministre déclare cette compagnie adjudicataire. De ces deux volontés célerité du comté fut la plupart prise. Laissez ce triste enjouement, murnure à je sens que vous souffrez et que vous voulez souffrir seule. Ne lirai-je donc jamais dans ces douleurs? Né pourrai-je donc rien pour vous consoler ? –Rien, répéta Diane à voix basse et d'un ton résigné, rien. –Vous êtes telle
la compagnie admise à l'adjudication du chemin de fer de Paris à Strasbourg. Lecture fait du récépissé de la caisse des dépôts et consignations, qui atteste que MM. Cubières, Blacque-Beillard et H. Peilaert ont fait un dépôt garantie, de 13,500 francs. M. le ministre donne connaissance de la soumission, de cette compagnie; qui consent à ce que la durée du bail, outre la foi, en maximum, à 45 ans, soit réduite de six mois et neuf jours, et soit ainsi fixée à 43 ans, 286 jours. M. le ministre déclare cette compagnie adjudicataire. De ces deux volontés célerité du comté fut la plupart prise. Laissez ce triste enjouement, murnure à je sens que vous souffrez et que vous voulez souffrir seule. Ne lirai-je donc jamais dans ces douleurs? Né pourrai-je donc rien pour vous consoler ? –Rien, répéta Diane à voix basse et d'un ton résigné, rien. –Vous êtes telle que durant notre enfance, dédaignant de recevoir cette vie que je vous ai donnée, vous n'avez nul souci de l'amour pieux et prochain que je vous ai voué dès le berceau. Le berceau des amours est le tombeau de ma joie. Éternel et fatal châtiment. Nous sommes restés tous deux, tous deux seuls, nous qui l'avons aimée, nous qui conserverons sa mémoire. Chère Biane, j'aime en vous ce qu'elle eut de plus cher. –Moi? vous avez dit plus d'une fois, je ne sais point aimer, je suis née sans cœur. Puis-je me créer une autre nature? – Diane. Pour me tromper ce n'est point ce même langage qui nous sépare. Il y a sur vous un secret que je ne puis pénétrer. J'entrevois, autour de vous, je ne sais quels mystères funestes pour moi que vous rejetez hors de votre pensée, hors de votre connaissance. Ces paroles imprévues causèrent à la marquise un trouble profond; elle se leva, courut à la fenêtre, regarda autour d'elle, et répondit dans une agitation extrême : Un secret, moi? que pourrais-je donc vous cacher, à vous que j'aime comme un frère? Cette solitude est profonde, rien n'y rappelle un monde que je veux oublier
tous deux seuls, nous qui l'avons aimée, nous qui conserverons sa mémoire. Chère Biane, j'aime en vous ce qu'elle eut de plus cher. –Moi? vous avez dit plus d'une fois, je ne sais point aimer, je suis née sans cœur. Puis-je me créer une autre nature? – Diane. Pour me tromper ce n'est point ce même langage qui nous sépare. Il y a sur vous un secret que je ne puis pénétrer. J'entrevois, autour de vous, je ne sais quels mystères funestes pour moi que vous rejetez hors de votre pensée, hors de votre connaissance. Ces paroles imprévues causèrent à la marquise un trouble profond; elle se leva, courut à la fenêtre, regarda autour d'elle, et répondit dans une agitation extrême : Un secret, moi? que pourrais-je donc vous cacher, à vous que j'aime comme un frère? Cette solitude est profonde, rien n'y rappelle un monde que je veux oublier car il me faut du calme, des amitiés paisibles, sérieuses, comme la vôtre ne demandez rien de plus. Je vous ai comprise, interrompit le comte en appuyant ses deux mains sur son front; ce que je voulais n'est plus à vous. Pardon, sœur chérie, pardon, pour ces illusions folles d'un malheureux indigne de vous! Un autre possède votre cœur, le voilà ce secret, qu'il faut respecter et qui me tue. Madame, je ne me plaindrai plus, je ne vous fatiguerai plus, je ne vous hais plus. À ces mots, il fondit en larmes, et la marquise, hors d'elle-même, oubliant sa réserve ordinaire, lui prit la main qu'elle serra dans les siennes. Ingrat, s'écria-t-elle, qu'osez-vous supposer? Non, mon ami; non, ce cœur n'a cessé de s'appartenir à personne du monde n'y tient cette place qu'on ne partage pas. Vous me dites plus de ces choses cruelles, tenerez-vous ma fermeté? Et je ne vous écouterai pas. La soumissionnaire du chemin de fer de Paris à Strasbourg, avec embranchement sur Reims et sur Metz et la frontière de Prusse vers Sarbrücken. Quelque applaudissement accueille le prononcé de cette dernière adjudication. À trois heures moins un quart, la séance est levée. Les personnes qui
malheureux indigne de vous! Un autre possède votre cœur, le voilà ce secret, qu'il faut respecter et qui me tue. Madame, je ne me plaindrai plus, je ne vous fatiguerai plus, je ne vous hais plus. À ces mots, il fondit en larmes, et la marquise, hors d'elle-même, oubliant sa réserve ordinaire, lui prit la main qu'elle serra dans les siennes. Ingrat, s'écria-t-elle, qu'osez-vous supposer? Non, mon ami; non, ce cœur n'a cessé de s'appartenir à personne du monde n'y tient cette place qu'on ne partage pas. Vous me dites plus de ces choses cruelles, tenerez-vous ma fermeté? Et je ne vous écouterai pas. La soumissionnaire du chemin de fer de Paris à Strasbourg, avec embranchement sur Reims et sur Metz et la frontière de Prusse vers Sarbrücken. Quelque applaudissement accueille le prononcé de cette dernière adjudication. À trois heures moins un quart, la séance est levée. Les personnes qui se trouvaient près des issues de la salle quittent immédiatement après l'adjudication, la place de la Bourse. On est dans le County de Narbonne: (Cematin, entre cinq et six heures, la diligence des messageries royales, en provenant de Paris, a versé à Bolbec et occasionné de terribles accidents. Un honorable négociant de Paris, M. Piété, associé de la maison de commerce A. Roux, et qui occupait une des places du coupé, a été la première victime. Ce malheureux a été tué raide, sans avoir prononcé une seule parole. Plusieurs voyageurs ont été blessés assez grièvement. M. Normand, constructeur au Havre, placé auprès de M. Piété, a éprouvé seulement une forte commotion; M. Berlin, négociant, et quatre autres voyageurs, qui ont reçu des blessures plus ou moins graves, ont été forcés de rester à Bolbec. Le postillon a eu deux côtes enfoncées. Le conducteur Bazin, homme généralement estimé, a montré dans cette triste occurrence un sang-froid et une présence d'esprit remarquables. Voici dans quelles circonstances est arrivé ce funeste accident: la voiture était lancée et descendait rapidement la côte de Bolbec, lorsque le conducteur, sur le point d'entrer dans la ville, voulut serrer la mécanique qui ralentit le jeu des roues;