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batterie du 84e régiment d'artillerie lourde, au fort Cote Lorette, par Saint-Genis Laval (Rhône). NOS COLLABORATEURS Lucien Vardin, jeune mais fidèle collaborateur de notre caissier en chef, Henry Jobart, mobilisé avec la classe 1915 et incorporé au 4e zouaves, a été blessé deux fois. La dernière fois, il fut évacué du front le 17 décembre dernier. Il est à la veille de retourner au dépôt divisionnaire pour reprendre sa place au milieu de ses camarades dans la grande mêlée. CYCLISME Raoul Fourrier, commissaire des courses de nos grandes épreuves sur route, sportsman convaincu, mobilisé depuis le premier jour de la guerre comme sergent secrétaire d'état-major de la 6e région, versé tout récemment, avec le grade de maréchal des logis, à la 12e pièce de la 62e batterie du 83e d'artillerie lourde, à Oistel. SOCIETES ATHLETIQUES Albert Sorel, membre du Club Amical de Sports athlétiques, au 82e d'infanterie. LES OBSÈQUES DE GOUGOLTZ Hier, à midi, ont eu lieu, en l'église évangélique de l'Étoile, les obsèques de l'ancien champion cycliste, Jean Gougoltz. N'avons-nous pas que nous vous disions qu'il y avait une foule considérable d'amis venus pour accompagner dans sa dernière étape celui qui fut champion de France... Oh ! non ! Il y avait en tout quatorze amis et une dizaine de dames. Et, bien que nous sachions que nombreux sont actuellement les absents et tous ceux que leurs obligations tiennent au loin, il n'en est pas moins vrai que, une fois de plus, nous avons eu la tristesse de constater ce que l'oubli et la souffrance ont de pénible dans une telle circonstance. Parmi les quelques personnes qui ont tenu à rendre hommage à Jean Gougoltz et à témoigner de leur sympathie à la famille, nous pouvons citer : MM. Lange, Starrelet, Bazin, Champouseau, notre confrère Robert Coquelle, notre camarade Contenet, Hildegard, Ferruceio, notre collaborateur H. Manchon, représentant Y. Vito, et quelques autres amis fidèles dont les noms nous échappent et que nous nous excusons de ne pouvoir citer. La cérémonie très simple n'en a été que plus touchante. Et celui, jadis si acclamé sur les pistes, celui qui fut
Il y avait en tout quatorze amis et une dizaine de dames. Et, bien que nous sachions que nombreux sont actuellement les absents et tous ceux que leurs obligations tiennent au loin, il n'en est pas moins vrai que, une fois de plus, nous avons eu la tristesse de constater ce que l'oubli et la souffrance ont de pénible dans une telle circonstance. Parmi les quelques personnes qui ont tenu à rendre hommage à Jean Gougoltz et à témoigner de leur sympathie à la famille, nous pouvons citer : MM. Lange, Starrelet, Bazin, Champouseau, notre confrère Robert Coquelle, notre camarade Contenet, Hildegard, Ferruceio, notre collaborateur H. Manchon, représentant Y. Vito, et quelques autres amis fidèles dont les noms nous échappent et que nous nous excusons de ne pouvoir citer. La cérémonie très simple n'en a été que plus touchante. Et celui, jadis si acclamé sur les pistes, celui qui fut tout mouvement, s'en alla vers le repos éternel. Après avoir lu l'AUTO, envoyez-le à des poilus Nous sommes plus heureux de savoir que l'Auto se lit dans les tranchées, de la mer du Nord à Belfort, à Salonique, au Maroc, sur mer et partout où se trouvent actuellement les couleurs françaises. Nous avons, pour les poilus, établi, on le sait, un tarif d'abonnement qui compense tout juste notre coût de revient, mais nous croyons qu'il y a encore quelque chose à faire et c'est à nos lecteurs que nous venons proposer de répandre notre cher journal une fois qu'ils en ont achevé la lecture. Pourquoi, chaque jour, ne plieraient-ils pas leur Auto, ne le mettraient-ils pas sous bande et ne l'enverraient-ils pas à l'un des soldats dont nous publierons la liste ici et qui nous feraient connaître leur désir de recevoir ainsi notre journal ? Il leur en coûtera tout juste la peine de confectionner la bande et le timbre 0,02 quel que soit l'endroit : Désirez l'Auto : Daniel Bouy, 3e mixte de zouaves et tirailleurs, 4e compagnie. Marcel IVlori, 6e bataillon de chasseurs, 9e compagnie. Georges Tanguy, 33e colonial, 3e compagnie de mitrailleuses. Un de nos lecteurs prenant
françaises. Nous avons, pour les poilus, établi, on le sait, un tarif d'abonnement qui compense tout juste notre coût de revient, mais nous croyons qu'il y a encore quelque chose à faire et c'est à nos lecteurs que nous venons proposer de répandre notre cher journal une fois qu'ils en ont achevé la lecture. Pourquoi, chaque jour, ne plieraient-ils pas leur Auto, ne le mettraient-ils pas sous bande et ne l'enverraient-ils pas à l'un des soldats dont nous publierons la liste ici et qui nous feraient connaître leur désir de recevoir ainsi notre journal ? Il leur en coûtera tout juste la peine de confectionner la bande et le timbre 0,02 quel que soit l'endroit : Désirez l'Auto : Daniel Bouy, 3e mixte de zouaves et tirailleurs, 4e compagnie. Marcel IVlori, 6e bataillon de chasseurs, 9e compagnie. Georges Tanguy, 33e colonial, 3e compagnie de mitrailleuses. Un de nos lecteurs prenant en considération la demande publiée ici par M. Roger Martin, automobiliste, C.M. de 1er, 27e brigade d'infanterie, lui adresse chaque jour l'Auto, que lui envoie également M. G. Munch, 63, rue Oberkampf, Paris. M. Roger Martin nous prie de remercier et M. Munch et l'autre lecteur inconnu et demande à ce dernier de bien vouloir diriger, vers un des 152 camarades moins favorisés, l'Auto qu'il reçoit ainsi en double exemplaire. LA GUERRE SUR MER LA BASE SOUS-MARINE DE ZEEBRUGGE Suivant l'Echo Belge, un grand nombre de sous-marins et de torpilleurs sont maintenant dans le port de Zeebrugge, qui a peu souffert du récent bombardement. LA GUERRE AÉRIENNE MORT DE DANIEL FUSIER Le sergent-aviateur Daniel Fusier a trouvé une mort glorieuse, dans un combat aérien avec trois avions boches, devant Verdun, le 26 décembre dernier. Fusier s'engageait au début des hostilités au 13e escadron du train des équipages, puis passait au 7e dragons, de là, dans l'infanterie, où il gagnait ses galons de sergent. Sportif dans l'âme, il ne rêvait que d'aviation : il y fut affecté en mai 1915, devint mécanicien et pilote après un mois d'apprentissage à l'école de Chartres. Dans la Somme, il se distingue et se voit
ce dernier de bien vouloir diriger, vers un des 152 camarades moins favorisés, l'Auto qu'il reçoit ainsi en double exemplaire. LA GUERRE SUR MER LA BASE SOUS-MARINE DE ZEEBRUGGE Suivant l'Echo Belge, un grand nombre de sous-marins et de torpilleurs sont maintenant dans le port de Zeebrugge, qui a peu souffert du récent bombardement. LA GUERRE AÉRIENNE MORT DE DANIEL FUSIER Le sergent-aviateur Daniel Fusier a trouvé une mort glorieuse, dans un combat aérien avec trois avions boches, devant Verdun, le 26 décembre dernier. Fusier s'engageait au début des hostilités au 13e escadron du train des équipages, puis passait au 7e dragons, de là, dans l'infanterie, où il gagnait ses galons de sergent. Sportif dans l'âme, il ne rêvait que d'aviation : il y fut affecté en mai 1915, devint mécanicien et pilote après un mois d'apprentissage à l'école de Chartres. Dans la Somme, il se distingue et se voit l'objet d'une brillante citation qui lui vaut la Croix de guerre avec palme ; en voici le texte : « Daniel Fusier, sergent pilote à l'escadrille M.F. 35 : pilote audacieux de premier ordre, s'offrant toujours pour les missions les plus périlleuses. Spécialiste des vols de nuit et a rapporté, au cours de ses missions, des renseignements précieux. Grièvement blessé, le 7 juillet 1916, au cours d'une reconnaissance de nuit. » En décembre, il part pour Verdun et, quelques jours après, tombait mortellement frappé. Fusier était âgé de vingt-cinq ans. C'est un camarade sûr, délicat et plein de cœur qui disparaît, ne laissant derrière lui que d'unanimes regrets. L'Auto, où il ne comptait que des sympathies, envoie à sa famille, en ces douloureuses circonstances, ses condoléances fleuries. CYCLISME Le Tour de Paris sur Piste 14 Janvier 1917 Vélodrome Rentrée de Lorain. — Baumler, Vandenhove et Deloffre s'inscrivent. — Il ne reste plus que deux places. Ce soir, clôture des engagements pour les courses de vitesse. De jour en jour, l'intérêt du Tour de Paris se corsé. Hier, nous enregistrions l'inscription de sept coureurs nouveaux, ce qui ramenait ainsi à dix-sept le nombre de cyclistes qui, parmi lesquels, au Vélodrome, prendront
au cours de ses missions, des renseignements précieux. Grièvement blessé, le 7 juillet 1916, au cours d'une reconnaissance de nuit. » En décembre, il part pour Verdun et, quelques jours après, tombait mortellement frappé. Fusier était âgé de vingt-cinq ans. C'est un camarade sûr, délicat et plein de cœur qui disparaît, ne laissant derrière lui que d'unanimes regrets. L'Auto, où il ne comptait que des sympathies, envoie à sa famille, en ces douloureuses circonstances, ses condoléances fleuries. CYCLISME Le Tour de Paris sur Piste 14 Janvier 1917 Vélodrome Rentrée de Lorain. — Baumler, Vandenhove et Deloffre s'inscrivent. — Il ne reste plus que deux places. Ce soir, clôture des engagements pour les courses de vitesse. De jour en jour, l'intérêt du Tour de Paris se corsé. Hier, nous enregistrions l'inscription de sept coureurs nouveaux, ce qui ramenait ainsi à dix-sept le nombre de cyclistes qui, parmi lesquels, au Vélodrome, prendront le départ de la première épreuve majeure. Aujourd'hui, voici encore quatre engagements intéressants de rouleurs capables d'animer la course et peut-être bien de l'emporter au premier rang. Ce sont ceux de Lorain, Baumler, Vandenhove et Deloffre. Vandenhove, excellent routier, avait, sa place marquée dans le peloton de Paris. Baumler, qui fit une si belle performance dans le dernier Tour de France, où il termina dans les vingt premiers, est trop connu pour que nous ayons à le présenter longuement. Et c'est encore une rentrée que va nous valoir le Tour de Paris, avec l'inscription de Lorain, le crack rentier qui, en 1911. et 1912, remporta tant de succès. Lorain nous est revenu du front avec une grave blessure au bras et à la main gauche qui a nécessité sa réforme. Mais son infirmité ne l'empêche pas de "revenir" ; Il s'est. remis courageusement à l'antichangement et a étonné les habitués du Vél' d'Hiv' par le train qu'il leur a mené. Voici enfin un engagement qui va faire plaisir à de nombreux sportifs du Nord réfugiés à Paris : c'est celui de Deloffre du "Bateau", le légende d'hiver isolé de tous les Tours de France. L'homme qui gagna deux fois Bordeaux-Paris,
fit une si belle performance dans le dernier Tour de France, où il termina dans les vingt premiers, est trop connu pour que nous ayons à le présenter longuement. Et c'est encore une rentrée que va nous valoir le Tour de Paris, avec l'inscription de Lorain, le crack rentier qui, en 1911. et 1912, remporta tant de succès. Lorain nous est revenu du front avec une grave blessure au bras et à la main gauche qui a nécessité sa réforme. Mais son infirmité ne l'empêche pas de "revenir" ; Il s'est. remis courageusement à l'antichangement et a étonné les habitués du Vél' d'Hiv' par le train qu'il leur a mené. Voici enfin un engagement qui va faire plaisir à de nombreux sportifs du Nord réfugiés à Paris : c'est celui de Deloffre du "Bateau", le légende d'hiver isolé de tous les Tours de France. L'homme qui gagna deux fois Bordeaux-Paris, Lisbonne et le Tour de France 1911, a conservé sa bonne forme d'antan ; on l'a bien vu dans les "400 Tours de France". La liste des engagés s'élevait donc, hier soir, de la façon suivante : 1. H. Pélissier ; 2. Ch. Deruyter ; 3. J. Audren ; 4. T. Duboc ; 5. M. Godivier ; 6. Ali Neffati ; 7. J. Louisel ; 8. W. Hedspath ; 9. C. Juaret ; 10. Trillat ; 11. Vandenhove ; 12. Baumler ; 13. Lorain ; 14. Deloffre. Le lot, devant comporter seize participants, il reste deux places à attribuer. Le "Tour de Paris" est doté de près de 3.000 francs de prix. Le programme sera complété par d'intéressantes courses de vitesse dont voici le détail et pour lesquelles les engagements seront clos ce soir jeudi, à 6 heures : 1. Prix des Abonnés, 2.500 m. (10 tours) : 1ère prime de 5 fr. chaque deux tours ; prime finale 30 fr. Réservé aux coureurs abonnés au Vélodrome et n'ayant pas encore gagné de "Prix des Abonnés cette saison. 2. Prix de Sydney, course à l'australien, en cinq séries et une finale, pour 25 coureurs par sélection. Prix : 50, 25,
T. Duboc ; 5. M. Godivier ; 6. Ali Neffati ; 7. J. Louisel ; 8. W. Hedspath ; 9. C. Juaret ; 10. Trillat ; 11. Vandenhove ; 12. Baumler ; 13. Lorain ; 14. Deloffre. Le lot, devant comporter seize participants, il reste deux places à attribuer. Le "Tour de Paris" est doté de près de 3.000 francs de prix. Le programme sera complété par d'intéressantes courses de vitesse dont voici le détail et pour lesquelles les engagements seront clos ce soir jeudi, à 6 heures : 1. Prix des Abonnés, 2.500 m. (10 tours) : 1ère prime de 5 fr. chaque deux tours ; prime finale 30 fr. Réservé aux coureurs abonnés au Vélodrome et n'ayant pas encore gagné de "Prix des Abonnés cette saison. 2. Prix de Sydney, course à l'australien, en cinq séries et une finale, pour 25 coureurs par sélection. Prix : 50, 25, 15, 10 et 10 fr. Dans les séries, aussi bien que dans la finale, les cinq hommes seront placés à 50 mètres les uns des autres ; dès qu'un coureur se sera rejoigni, il devra s'arrêter : le dernier restant en piste sera déclaré vainqueur. Limite de la course : 5 kilomètres. 3. Handicap des 100 mètres, en trois séries et une finale. Prix : 40, 25, 15, 10, 5 et 5 fr. Ces trois épreuves sont ouvertes à tout cycliste, quel qu'il soit. Pour y prendre part, il suffit de se faire inscrire au Vélodrome d'Hiver, à l'entrée du quartier des coureurs, rue Platon, avant ce soir jeudi, à 8 heures dernier d'avertissement en indiquant ses couleurs de maillot. La seule formalité requise est de posséder la licence 1917, que l'IVF délivre en ses bureaux (24, boulevard Poissonnière). TOUT ARRIVE ! Réquisition générale des alcools Le gouvernement vient de prendre une mesure très importante : Elle concerne les stocks d'alcool supérieurs à 500 hectolitres, qui ont été réquisitionnés aussi bien chez les industriels et commerçants qu'en cours de transport et en douane. Pour l'Après-Guerre Le Touring Club de France crée un nouveau Comité de tourisme cycliste et pédestre afin
5 kilomètres. 3. Handicap des 100 mètres, en trois séries et une finale. Prix : 40, 25, 15, 10, 5 et 5 fr. Ces trois épreuves sont ouvertes à tout cycliste, quel qu'il soit. Pour y prendre part, il suffit de se faire inscrire au Vélodrome d'Hiver, à l'entrée du quartier des coureurs, rue Platon, avant ce soir jeudi, à 8 heures dernier d'avertissement en indiquant ses couleurs de maillot. La seule formalité requise est de posséder la licence 1917, que l'IVF délivre en ses bureaux (24, boulevard Poissonnière). TOUT ARRIVE ! Réquisition générale des alcools Le gouvernement vient de prendre une mesure très importante : Elle concerne les stocks d'alcool supérieurs à 500 hectolitres, qui ont été réquisitionnés aussi bien chez les industriels et commerçants qu'en cours de transport et en douane. Pour l'Après-Guerre Le Touring Club de France crée un nouveau Comité de tourisme cycliste et pédestre afin de développer les excursions à bicyclette et à pied. Les dirigeants du Touring Club de France travaillent avec une louable énergie à préparer le mouvement touristique qui ne manquera pas, après la guerre, de se développer extraordinairement. On sait déjà que des millions d'étrangers se préparent, à venir visiter les champs de batailles, arrosés du sang généreux de nos soldats, et aussi les ruines mutilées par les barbares venus de l'autre côté du Rhin. Il convenait de ne pas oublier, dans cette avance de visiteurs, ceux qui viendront chez nous avec leur bicyclette et surtout ceux — et ce sera, il n'en faut pas oublier, le plus grand nombre — qui excursionneront à pied, simplement. Le Touring Club de France, né d'un mouvement universel, se devait à lui-même de se préoccuper spécialement des cyclistes et de leurs frères en tourisme, les pédestres, et c'est pourquoi il vient de faire appel à un groupe de bonnes volontés agissantes afin de former, au sein de la Grande association, un Comité de tourisme cycliste et pédestre. Une première réunion de ce nouveau Comité, qui prendra place parmi les Comités spéciaux déjà existants et s'occupant du tourisme en montagne, du tourisme nautique, du tourisme
champs de batailles, arrosés du sang généreux de nos soldats, et aussi les ruines mutilées par les barbares venus de l'autre côté du Rhin. Il convenait de ne pas oublier, dans cette avance de visiteurs, ceux qui viendront chez nous avec leur bicyclette et surtout ceux — et ce sera, il n'en faut pas oublier, le plus grand nombre — qui excursionneront à pied, simplement. Le Touring Club de France, né d'un mouvement universel, se devait à lui-même de se préoccuper spécialement des cyclistes et de leurs frères en tourisme, les pédestres, et c'est pourquoi il vient de faire appel à un groupe de bonnes volontés agissantes afin de former, au sein de la Grande association, un Comité de tourisme cycliste et pédestre. Une première réunion de ce nouveau Comité, qui prendra place parmi les Comités spéciaux déjà existants et s'occupant du tourisme en montagne, du tourisme nautique, du tourisme colonial, du tourisme hippique, du cégeagement, de l'industrie hôtelière, des sites et monuments, etc., a été tenue ces jours derniers. Un vaste programme d'ensemble a été établi s'étendant sur la propagande à intensifier pour donner toute sa puissance au tourisme cycliste et pédestre, sur les moyens d'action à employer et sur l'organisation de concours, et de grandes manifestations touristiques. L'extension du réseau d'hôtels recommandés tout particulièrement aux baladeurs à bicyclette et à pied a été envisagée. Enfin, le nouveau comité se propose de commencer immédiatement des travaux ayant pour but de donner, dans tous les grands centres, des itinéraires cyclistes et pédestres pour visiter toutes les curiosités naturelles et artificielles dont est si riche notre cher et beau pays de France. Nous ne saurions trop encourager cette noble œuvre du T.C.F., lui qui a déjà tant de droit à la reconnaissance de tous les Français. Le but qu'il ne cesse de poursuivre, vous n'avez pas oublié : faire connaître la France, car, en la connaissant mieux, on l'aime davantage. C'est un programme sur lequel nous sommes tous d'accord. Vive le T.C.F. ! Nos Poilus demandent... (Le Ministère de la Guerre ayant demandé à l'Auto de supprimer la désignation du secteur,
sur l'organisation de concours, et de grandes manifestations touristiques. L'extension du réseau d'hôtels recommandés tout particulièrement aux baladeurs à bicyclette et à pied a été envisagée. Enfin, le nouveau comité se propose de commencer immédiatement des travaux ayant pour but de donner, dans tous les grands centres, des itinéraires cyclistes et pédestres pour visiter toutes les curiosités naturelles et artificielles dont est si riche notre cher et beau pays de France. Nous ne saurions trop encourager cette noble œuvre du T.C.F., lui qui a déjà tant de droit à la reconnaissance de tous les Français. Le but qu'il ne cesse de poursuivre, vous n'avez pas oublié : faire connaître la France, car, en la connaissant mieux, on l'aime davantage. C'est un programme sur lequel nous sommes tous d'accord. Vive le T.C.F. ! Nos Poilus demandent... (Le Ministère de la Guerre ayant demandé à l'Auto de supprimer la désignation du secteur, ceux de nos généreux amis qui voudront bien satisfaire une demande exprimée ici n'auront qu'à faire parvenir leur envoi par l'intermédiaire du dépôt du régiment ; on trouve l'indication précise de la ville du dépôt dans tous les bureaux de poste, chez les marchands de tabac, etc.) Fernand Uger, brancardier S.B.R., 3e bataillon de chasseurs à pied, 17e division : une marraine. Lucien Paill, grand drapeau S.B.R., 3e bataillon de chasseurs à pied, 17e division : une marraine. Georges Marchol, René Jledoal, Gabriel Girard, Gaston Prunier, Émile Sacré, Louis Renard, Henri Grilly, du 26e bataillon de chasseurs, 12e compagnie, Perthes (S.-et-M.) : une marraine chacun. Georges Quirion, 11e section de projecteurs : un exerciceur, une paire de jumelles, un manteau imperméable. Marcel LeVlon, chasseur au 60e bataillon, 1ère compagnie : un impensable. Claudie Gosic, caporal au 107e d'artillerie, 3e compagnie : une marraine. Auguste Bône, 77e batterie, 2e de artillerie, Carantant (Manche) : une marraine, une paire de souliers de football. J. Lallier, soldat au 139e, 11e compagnie : une marraine. J. Julien et Douaihy, du 1er de liaison de l'artillerie de l'air, 10e compagnie : une marraine. H. Wailliez, 46e section autos-canons de la 3e, convois automobiles par Paris
S.B.R., 3e bataillon de chasseurs à pied, 17e division : une marraine. Lucien Paill, grand drapeau S.B.R., 3e bataillon de chasseurs à pied, 17e division : une marraine. Georges Marchol, René Jledoal, Gabriel Girard, Gaston Prunier, Émile Sacré, Louis Renard, Henri Grilly, du 26e bataillon de chasseurs, 12e compagnie, Perthes (S.-et-M.) : une marraine chacun. Georges Quirion, 11e section de projecteurs : un exerciceur, une paire de jumelles, un manteau imperméable. Marcel LeVlon, chasseur au 60e bataillon, 1ère compagnie : un impensable. Claudie Gosic, caporal au 107e d'artillerie, 3e compagnie : une marraine. Auguste Bône, 77e batterie, 2e de artillerie, Carantant (Manche) : une marraine, une paire de souliers de football. J. Lallier, soldat au 139e, 11e compagnie : une marraine. J. Julien et Douaihy, du 1er de liaison de l'artillerie de l'air, 10e compagnie : une marraine. H. Wailliez, 46e section autos-canons de la 3e, convois automobiles par Paris : deux paires de gants de boxe, de vieux livres relatant les exploits des Zimmerman, Jacquinot, Bonilla, etc. André Serrasson, 7e d'artillerie à pied, 18e batterie : une marraine. Adrien Rousseau, 89e d'infanterie, 5e compagnie, dépôt divisionnaire : une marraine. Louis Godard, 117e d'infanterie, 25e compagnie, Le Mans : une marraine. Eugène Léonard, Ve groupe cycliste, un jeu d'échecs, une paire de souliers cyclistes. Gaston Ducos, télégraphie légère, secteur 31 : une marraine. Nous remercions les personnes qui pourront et voudront bien aider à la réalisation des désirs des nos combattants. NOUVELLES BRÈVES La Commission des Pêches de la Ligue Nationale Française demande le développement des ressources ichtyologiques de la Méditerranée. — Va paraître Le Spectateur, hebdomadaire Illustré des spectacles, publié par MM. Paul Perret et Georges Coeffier. Bureaux : 5C, av, Jean-Jaurès, Paris (19e). Tous nos vœux. DANS TOUS MOTEURS AEROPLANES En AUTOMOBILES Plomb de 2 litres 8 LES SPORTS ET LA FEMME "ACADÉMIE" 25, rue Lauriston (Etoile) 887 adhésions enregistrées hier. Urgent. — Matinée dimanche 14, à 2 h. 45, salle Riestier, 6, rue Ballu (Métro-Blanche, Nord-Sud-Pigalle, Trinité). Adhérentes, membres, professeurs ou parents directs peuvent s'assurer une place en téléphonant Paris : 22-15 jusqu'à samedi 4 h. Carte