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numéro 10 du même plan, de la superficie de quatre-vingt-onze ares. La onzième dénommée aussi « Kemellel » portant le numéro 11 du même plan, de la superficie de cinq hectares, quarante ares. La douzième dénommée « Kl Harmel » portant le numéro 12 du dit plan de, la superficie de trente-six ares. La treizième dénommée aussi « Kl Harmel » portant le numéro 13 du dit plan, de la superficie de trente-cinq ares. La quatorzième dénommée « 7 rig Poussif » portant le numéro 11 du dit plan, de la superficie de trois hectares. La quinzième dénommée « Chergui », portant le numéro 15 du dit plan de la superficie de trois hectares, soixante-quatre ares. Ces diverses parcelles sont toutes occupées par les débiteurs Yousfi. Les territoires des communes mixtes en Algérie n’étant pas cadastrés, l’huisserie saisissant n’a pu satisfaire aux prescriptions de l’article 675, paragraphe 4 du Code de procédure civile touchant la copie de la matrice du rôle pour les quinze parcelles saisies. Il est en outre déclaré conformément à l’article six cent quatre-vingt-seize du code de procédure civile, que tous ceux du chef desquels il pourrait être pris inscription, pour cause d’hypothèques légales, devront requérir celle inscription avant la transcription du jugement d’adjudication. Fait et rédigé par l'avoué soussigné. A Guelma, le Juin mil neuf cent trente-cinq. Pour insertion, signé : L. GOTONI DOCUMENT ENREGISTRÉ. Pour tous renseignements s’adresser à : 1° M Lucien GOTONI, avoué poursuivant, rédacteur du cahier des charges. 2° Et au greffe du Tribunal civil de première instance de Guelma où le cahier des charges est déposé. LE PROGRES DE GUELMA GESTALIA HORAIRE DE LA SAISON ESTIVALE 1935 La COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE a l'honneur d'annoncer que un nouvel horaire sera mis en application à partir du 29 Juin 1935. Le Port de BONE sera desservi par une ligne directe, MARSEILLE-BONE-MARSEILLE, de la façon suivante : 4) Du 1er Juin au 20 Juillet, 4 croisières avec les Paquebots Grand Luxe : “ GOUVERNEUR-GENERAL-CHANZY ” “ GOUVERNEUR-GENERAL-GHANZY ” “ Lamoricière ” A partir du 8 Octobre, les départs seront assurés comme suit : Ligne
inscription avant la transcription du jugement d’adjudication. Fait et rédigé par l'avoué soussigné. A Guelma, le Juin mil neuf cent trente-cinq. Pour insertion, signé : L. GOTONI DOCUMENT ENREGISTRÉ. Pour tous renseignements s’adresser à : 1° M Lucien GOTONI, avoué poursuivant, rédacteur du cahier des charges. 2° Et au greffe du Tribunal civil de première instance de Guelma où le cahier des charges est déposé. LE PROGRES DE GUELMA GESTALIA HORAIRE DE LA SAISON ESTIVALE 1935 La COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE a l'honneur d'annoncer que un nouvel horaire sera mis en application à partir du 29 Juin 1935. Le Port de BONE sera desservi par une ligne directe, MARSEILLE-BONE-MARSEILLE, de la façon suivante : 4) Du 1er Juin au 20 Juillet, 4 croisières avec les Paquebots Grand Luxe : “ GOUVERNEUR-GENERAL-CHANZY ” “ GOUVERNEUR-GENERAL-GHANZY ” “ Lamoricière ” A partir du 8 Octobre, les départs seront assurés comme suit : Ligne Marseille-Philippeville-Bone-Marseille Départ de MARSEILLE Arrivée à PHILIPPEVILLE Départ de PHILIPPEVILLE Arrivée à BONE Départ de BONE Arrivée à Marseille Mardis Jeudis Jeudis Jeudis 10 heures 15 11 heures 19 heures 24 heures 9 heures 30 10 heures 30 heures du lieu Prix des Passages Tarif du Commerce 1ère classe 2e classe 3e classe 4e classe, 8 N. .. 505 00 380 00 200.00 97.00 Militaires & Fonctionnaires Famille de Fonctionnaire ou de Militaire 404 00 429.25 304 00 323 00 160 00 170 00 104 40 A.N. 109 25 A N Plus droits de port, timbres et vaccinations. PAQUEBOT MIXTE “MAYENNE” Pendant la Saison Estivale, ce paquebot qui possède des installations confortables pour passagers de cabine, effectuera des départs directs sur Marseille, alternativement de Bône et Philippeville. DEPARTS DE BONE POUR MARSEILLE DIRECT Les samedis Les samedis Les samedis Les samedis 4 et 18 Mai 1, 15 et 29 Juin 13 et 27 Juillet 10 et 24 Août 8 heures 8 heures 8 heures 8 heures DEPARTS DE PHILIPPEVILLE POUR MARSEILLE DIRECT Les samedis Les samedis Les samedis Les samedis 11 et 25 Mai 8 et 22 Juin 6 et 20 Juillet 3 et 17 Août. 17 et 31 Août
classe 3e classe 4e classe, 8 N. .. 505 00 380 00 200.00 97.00 Militaires & Fonctionnaires Famille de Fonctionnaire ou de Militaire 404 00 429.25 304 00 323 00 160 00 170 00 104 40 A.N. 109 25 A N Plus droits de port, timbres et vaccinations. PAQUEBOT MIXTE “MAYENNE” Pendant la Saison Estivale, ce paquebot qui possède des installations confortables pour passagers de cabine, effectuera des départs directs sur Marseille, alternativement de Bône et Philippeville. DEPARTS DE BONE POUR MARSEILLE DIRECT Les samedis Les samedis Les samedis Les samedis 4 et 18 Mai 1, 15 et 29 Juin 13 et 27 Juillet 10 et 24 Août 8 heures 8 heures 8 heures 8 heures DEPARTS DE PHILIPPEVILLE POUR MARSEILLE DIRECT Les samedis Les samedis Les samedis Les samedis 11 et 25 Mai 8 et 22 Juin 6 et 20 Juillet 3 et 17 Août. 17 et 31 Août PRIX DES PASSAGES : Classe unique 9 heures 9 heures 9 heures 9 heures 1re classe.. Deuxième classe. 355 frs. 85 frs. (SN) plus droits de ports, vaccination et timbres. LIGNE DE BJ, A CORSE Cette ligne sera assurée dans les mêmes conditions que l’année dernière par le Paquebot Grand Rapide & Duc d’Aumale ». (a) Voyage A L L_E_R Départ de Bône Mardi 16 Juillet à 12 h. Arrivée à Ajaccio Mercredi 17 Juillet à 10 h. (b) Voyage R E T O U R 13 h. 9 h. 10 h. 15 h. 8 h. 7 h. Départ d’Ajaccio Samedi 21 Septembre Arrivée à Philippeville Dimanche 22 Septembre Départ de Philippeville Dimanche 22 Septembre Arrivée à Bône Dimanche 22 Septembre Départ de Bône Lundi 23 Septembre Arrivée à Ajaccio Mardi 24 Septembre BILLETS D'ALLER ET RETOUR Il est délivré aux passagers du commerce seulement et sauf en 4e classe, des billets d’aller et retour valable trois mois et comportant une réduction de 10 pour cent. INSCRIPTIONS ET ARRÊTES Les inscriptions seront reçues à partir du Premier Avril, dans les Agences des ports d'embarquement ainsi que les Agences de Constantinople et de Belgrade. Messieurs les passagers peuvent retirer leurs places
Rapide & Duc d’Aumale ». (a) Voyage A L L_E_R Départ de Bône Mardi 16 Juillet à 12 h. Arrivée à Ajaccio Mercredi 17 Juillet à 10 h. (b) Voyage R E T O U R 13 h. 9 h. 10 h. 15 h. 8 h. 7 h. Départ d’Ajaccio Samedi 21 Septembre Arrivée à Philippeville Dimanche 22 Septembre Départ de Philippeville Dimanche 22 Septembre Arrivée à Bône Dimanche 22 Septembre Départ de Bône Lundi 23 Septembre Arrivée à Ajaccio Mardi 24 Septembre BILLETS D'ALLER ET RETOUR Il est délivré aux passagers du commerce seulement et sauf en 4e classe, des billets d’aller et retour valable trois mois et comportant une réduction de 10 pour cent. INSCRIPTIONS ET ARRÊTES Les inscriptions seront reçues à partir du Premier Avril, dans les Agences des ports d'embarquement ainsi que les Agences de Constantinople et de Belgrade. Messieurs les passagers peuvent retirer leurs places pour le retour de Marseille en même temps que celles pour l'aller. Le montant des arrêtes à verser est de 80 francs en Première Classe ; 40 francs en Deuxième Classe et 30 francs en Troisième Classe. Délivrance des Billets et Enregistrement des Bagages La délivrance des billets et l'enregistrement des bagages cesseront une heure avant le départ; aussi Messieurs les Passagers sont-ils priés de retirer leurs billets et de faire enregistrer leurs bagages de préférence la veille du départ. (SOUS RESERVES DE MODIFICATIONS) le plus grand constructeur du monde vous offre des récepteurs fonctionnant sans antennes ni prise de terre et dont les LAMPES et le POSTE sont garantis A Démonstrations gratuites de la gamme de 1325 à 2350 francs chez IBM. ASELLA Frères Guelma Téléphone s 0.99 y Consommateurs de courant électrique !... Confiez vos INSTALLATIONS de LUMIÈRE SONNIERES ET Toutes Transformations Electriques à M. ANTOINE PINTUS Électrique-Mécanicien Place de la Fontaine. — GUELMA qui vous donnera entière satisfaction, tant par l'exécution des travaux que par ses PRIX MODÈRES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS
des bagages cesseront une heure avant le départ; aussi Messieurs les Passagers sont-ils priés de retirer leurs billets et de faire enregistrer leurs bagages de préférence la veille du départ. (SOUS RESERVES DE MODIFICATIONS) le plus grand constructeur du monde vous offre des récepteurs fonctionnant sans antennes ni prise de terre et dont les LAMPES et le POSTE sont garantis A Démonstrations gratuites de la gamme de 1325 à 2350 francs chez IBM. ASELLA Frères Guelma Téléphone s 0.99 y Consommateurs de courant électrique !... Confiez vos INSTALLATIONS de LUMIÈRE SONNIERES ET Toutes Transformations Electriques à M. ANTOINE PINTUS Électrique-Mécanicien Place de la Fontaine. — GUELMA qui vous donnera entière satisfaction, tant par l'exécution des travaux que par ses PRIX MODÈRES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES
ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS É
RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS ÉLECTRIQUES TOUTES RÉPARATIONS É
LES CALCULS M. Keynes, l'économiste anglais bien connu, vient d'écrire sur les conséquences de la paix un nouveau livre, dont paraît ces jours-ci une traduction française. On sait le bruit que fit dans le monde son premier ouvrage, paru au lendemain de la conférence de la paix. M. Keynes y déchirait à belles dents le traité de Versailles, qu'il jugeait inique et inexécutable. Il y a moins de violence dans son nouveau livre. Il s'y attache principalement à démontrer qu'il n'avait pas tort, et à proposer une solution, conforme à sa méthode, du problème des réparations. Il réclame la suppression des dettes interalliées. Il ramène l'indemnité allemande des 138 milliards de l'état de paiement de mai 1921, à milliards seulement, et retranche encore de ce total une douzaine de milliards dûs, d'après ses calculs, aux Etats-Unis et à l'Angleterre. L'Allemagne n'aurait plus à payer que 25 milliards de marks or, dont 18 à la France et 3 à la Belgique. Voilà la thèse, réduite à l'essentiel. Il m'est pas sans intérêt de découvrir du même coup certaines causes d'erreur auxquelles n'échappe pas cet homme éminent. M. Keynes a, d'abord, un péché mignon. Economiste, il aime aussi parler de politique, et c'est là qu'on le prend le plus aisément en flagrant délit de parti pris. Il condamne allègrement les hommes d'Etat, il affirme que les frontières devraient passer ailleurs, et que l'occupation de Düsseldorf fut contraire au traité de Versailles. Son autorité, quoi qu'il en pense, n'en est point accrue. Quand il traite de sa partie, qui sont les chiffres, il paraît, d'autre part, victime d'un second petit défaut, assez fréquent chez les pédagogues, les journalistes et les hommes politiques, et qui consiste à gâter des idées parfois bonnes par la prétention d'avoir toujours eu raison. On ne s'expliquerait pas autrement, par exemple, qu'il proposât sérieusement de réduire la créance de la France à 18 milliards de marks or, même en prenant soin de compenser sa dette envers les alliés. Au change actuel, cela ferait un peu moins de 60 milliards de francs. Or, la France a déjà avancé depuis la
c'est là qu'on le prend le plus aisément en flagrant délit de parti pris. Il condamne allègrement les hommes d'Etat, il affirme que les frontières devraient passer ailleurs, et que l'occupation de Düsseldorf fut contraire au traité de Versailles. Son autorité, quoi qu'il en pense, n'en est point accrue. Quand il traite de sa partie, qui sont les chiffres, il paraît, d'autre part, victime d'un second petit défaut, assez fréquent chez les pédagogues, les journalistes et les hommes politiques, et qui consiste à gâter des idées parfois bonnes par la prétention d'avoir toujours eu raison. On ne s'expliquerait pas autrement, par exemple, qu'il proposât sérieusement de réduire la créance de la France à 18 milliards de marks or, même en prenant soin de compenser sa dette envers les alliés. Au change actuel, cela ferait un peu moins de 60 milliards de francs. Or, la France a déjà avancé depuis la paix une somme recouvrable sur l'Allemagne d'environ 80 millions. Il est vrai que M. Keynes propose de supprimer toute la partie de l'indemnité allemande consacrée aux pensions. Mais, sur les 80 milliards, environ 40 ont déjà été dépensés par la France pour reconstruire les régions dévastées. Il reste à dépenser encore, de ce chef, de 50 à 60 milliards. Cela fait probablement une centaine de milliards, rien que pour reconstruire, soit près du double de ce que prévoit M. Keynes. De la part d'un esprit aussi vigoureux, ce calcul étonnerait si, dans son premier livre, il n'avait évalué à 500 millions de livres sterling seulement l'ensemble des dommages subis en France par les régions envahies. Même au change actuel, cela ne faisait que 25 milliards de francs. Or nous avons déjà dépensé une somme près de deux fois supérieure, et nous ne sommes pas à mi-chemin. Pour prouver qu'il ne s'était pas trompé la première fois, M. Keynes se trompe donc encore la seconde. C'est dommage. On aimerait pouvoir approuver l'ensemble de son raisonnement. Il aura eu, en effet, le mérite de préconiser le premier une diminution parallèle et simultanée des charges léguées par la guerre. Si les gouvernements réunis
encore, de ce chef, de 50 à 60 milliards. Cela fait probablement une centaine de milliards, rien que pour reconstruire, soit près du double de ce que prévoit M. Keynes. De la part d'un esprit aussi vigoureux, ce calcul étonnerait si, dans son premier livre, il n'avait évalué à 500 millions de livres sterling seulement l'ensemble des dommages subis en France par les régions envahies. Même au change actuel, cela ne faisait que 25 milliards de francs. Or nous avons déjà dépensé une somme près de deux fois supérieure, et nous ne sommes pas à mi-chemin. Pour prouver qu'il ne s'était pas trompé la première fois, M. Keynes se trompe donc encore la seconde. C'est dommage. On aimerait pouvoir approuver l'ensemble de son raisonnement. Il aura eu, en effet, le mérite de préconiser le premier une diminution parallèle et simultanée des charges léguées par la guerre. Si les gouvernements réunis autour du tapis vert de la conférence de la paix s'étaient conduits comme de bons commerçants, il est probable qu'ils auraient tâché de compenser, par l'annulation des dettes interalliées, une partie de la créance allemande. Ils auraient ainsi rendu cette créance mobilisable sous forme d'emprunt, et nous aurions depuis longtemps touché autre chose que des livraisons de charbon. Il n'est jamais trop tard pour bien faire. Des idées émises avec une certaine vivacité par l'économiste de Cambridge, les allies peuvent encore faire leur profit. Mais c'est à une condition essentielle. L'opinion française n'est nullement hostile aux arrangements raisonnables. Elle l'a prouvé par l'accueil qu'elle a fait aux accords de Wiesbaden. Elle sait toutefois que l'Allemagne n'a pas de dette extérieure et que sa dette intérieure s'évanouit au fur et à mesure que baisse le mark. Elle ne comprendrait pas qu'en matière de dette comme en matière d'impôt, la charge de l'Allemagne ne fût pas au moins égale à celle de la France. Voilà ce qu'il ne faut pas oublier. En d'autres termes, M. Keynes fera sagement de recommencer ses calculs, s'il veut obtenir qu'on les prenne entièrement au sérieux. Ph. M. M. DE SAINT-AULAIRE A PARIS M. de Saint-Aulaire, ambassadeur
touché autre chose que des livraisons de charbon. Il n'est jamais trop tard pour bien faire. Des idées émises avec une certaine vivacité par l'économiste de Cambridge, les allies peuvent encore faire leur profit. Mais c'est à une condition essentielle. L'opinion française n'est nullement hostile aux arrangements raisonnables. Elle l'a prouvé par l'accueil qu'elle a fait aux accords de Wiesbaden. Elle sait toutefois que l'Allemagne n'a pas de dette extérieure et que sa dette intérieure s'évanouit au fur et à mesure que baisse le mark. Elle ne comprendrait pas qu'en matière de dette comme en matière d'impôt, la charge de l'Allemagne ne fût pas au moins égale à celle de la France. Voilà ce qu'il ne faut pas oublier. En d'autres termes, M. Keynes fera sagement de recommencer ses calculs, s'il veut obtenir qu'on les prenne entièrement au sérieux. Ph. M. M. DE SAINT-AULAIRE A PARIS M. de Saint-Aulaire, ambassadeur de France, qui avait quitté Londres hier après-midi, est arrivé à Paris, à 21 h. 12, par le rapide de Boulogne. UNE AVALANCHE AU JAPON Cent dix morts New-York, 4 février (dép. Havre). On mande de Tokio à l'Associated Press. Suivant une dépêche de Nogano, une avalanche s'est abattue sur la gare d'Itoigawa, ensevelissant un train. Il y a eu 110 morts et un grand nombre de blessés. LE GRAND MATCH DE BOXE CRIQUI VAINQUEUR EN 13 SECONDES Dès la première minute Ledoux va à terre et un nouveau uppercut de son adversaire le met définitivement hors de combat. La pluie qui, sans répit, inlassablement, est tombée tout le jour, a transformé ce coin de Paris. Maintenant, ce vieux quartier de Grenelle-Java quitte semblable un marécage dans lequel se ruent autobus, taxis, camionnettes même, qui, tous, d'un même élan, abordent les voies menant au Palais des Sports. Le quai de Grenelle est envahi, l'extrémité du boulevard est embouteillée, la rue Nélaton enfin n'a plus cette allure honnête d'une vieille rue provinciale qui lui est habituelle. Elle refuse du monde. Quant aux piétons que, sans trêve déversent les « rames » métropolitaines de la proche station, ils sont légion qui, tant