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déjà décidé. Le News of the World conclut en disant que la Grande-Bretagne est prête à accepter une limitation des armements aériens sur la base qui a été adoptée à Washington pour la marine, sinon, dit-il, nous établirons et nous maintiendrons une force aérienne qui n'aura pas son égale dans le monde. Le Sunday Times déclare que le seul objet du programme de l'aviation est la défense des Îles Britanniques et rien de plus : « Londres dit le Sunday Times, n'est pas seulement la capitale de la Grande-Bretagne, mais aussi le cerveau (le nerf central) de l'Empire. » Il ajoute qu'exposer le pays, mal protégé contre une attaque du dehors, serait une folie criminelle. Bien que nous soyons, conclut-il, en termes amicaux avec les nations voisines, nous ne pouvons rester ignorant des causes possibles d'un revirement international. Le peuple estime que les craintes de la France au sujet de l'aviation allemande sont justifiées. Mais il ajoute que le péril immédiat qui est la source de toutes les suspicions est constitué par la question des réparations et par l'occupation de la Ruhr, qui devrait être réglée dans le plus bref délai. -(Havas) CET APRÈS-MIDI À SAINT-CLOUD Le Prix du Président de la République Une belle et grande épreuve disputée par les champions de trois générations de pur sang Il faut louer grandement la Société Sportive d'Encouragement de l'effort qu'elle fait pour maintenir à Paris pendant tout juillet l'intérêt du sport hippique entre le Grand Prix de Longchamp et les réunions de Deauville. Elle nous donne aujourd'hui le Prix du Président de la République sur 2.500 mètres avec une allocation de deux cent mille francs. Dans quinze jours ce sera le Prix des Maréchaux. Vers la fin du mois l'Omnium des Deux Ans. Pour le Prix du Président, cet après-midi, nous aurons le régal de voir les champions ou presque de trois générations de pur sang aux prises avec le 5 ans Harpocrate, le troisième cheval de son année, une année où il avait Ksar, des quatre ans comme Kefalos, vainqueur du Grand Prix de 1922, Rubairel gagnant de l'épreuve monstre
de la République Une belle et grande épreuve disputée par les champions de trois générations de pur sang Il faut louer grandement la Société Sportive d'Encouragement de l'effort qu'elle fait pour maintenir à Paris pendant tout juillet l'intérêt du sport hippique entre le Grand Prix de Longchamp et les réunions de Deauville. Elle nous donne aujourd'hui le Prix du Président de la République sur 2.500 mètres avec une allocation de deux cent mille francs. Dans quinze jours ce sera le Prix des Maréchaux. Vers la fin du mois l'Omnium des Deux Ans. Pour le Prix du Président, cet après-midi, nous aurons le régal de voir les champions ou presque de trois générations de pur sang aux prises avec le 5 ans Harpocrate, le troisième cheval de son année, une année où il avait Ksar, des quatre ans comme Kefalos, vainqueur du Grand Prix de 1922, Rubairel gagnant de l'épreuve monstre de Saint-Cloud, et Zariba, la splendide pouliche de M. Boussac, et enfin le vainqueur du récent Derby Le Capucin, le prestigieux Sir Gallahad, qui n'a point pu donner sa mesure à Longchamp, et sans doute le courageux Nicéas. LES CONCURRENTS On ne peut rêver plus beau lot, équilibré à poids pour âge, Voici du, reste les partants et montes probables : 63 Harpocrate .... M. Alemmand. 61 Kéfalos G. Garner. 61 Balladur J. Winkfield. 61 Ruban L. Lyne. 59 Relapse Ch. Childs. 59- à Zariba G. Stern. 54 Nicéas ..... J. Jennings. 54 Sir Gallahad F. O'Kiell. 54 Le Capucin F. Williams. PARTANT DOUTEUX 62 Binic ..................... A. Sharpe. Et maintenant examinons la chance des concurrents. PERFORMANCES ET PRONOSTICS Binic est en belle forme, mais sur cette distance courte pour lui il ne peut, s'il part, ne prétendre guère qu'à une place. Harpocrate a été préparé spécialement pour cette épreuve. Tout son passé répond de la forme qu'il peut montrer dans une épreuve semblable. Il n'a pas couru en public depuis deux mois et demi, mais son succès, malgré cela, ne surprendrait personne. Sa chance est-il considérée en souvenir de ses victoires et des belles courses où il a presque
pour âge, Voici du, reste les partants et montes probables : 63 Harpocrate .... M. Alemmand. 61 Kéfalos G. Garner. 61 Balladur J. Winkfield. 61 Ruban L. Lyne. 59 Relapse Ch. Childs. 59- à Zariba G. Stern. 54 Nicéas ..... J. Jennings. 54 Sir Gallahad F. O'Kiell. 54 Le Capucin F. Williams. PARTANT DOUTEUX 62 Binic ..................... A. Sharpe. Et maintenant examinons la chance des concurrents. PERFORMANCES ET PRONOSTICS Binic est en belle forme, mais sur cette distance courte pour lui il ne peut, s'il part, ne prétendre guère qu'à une place. Harpocrate a été préparé spécialement pour cette épreuve. Tout son passé répond de la forme qu'il peut montrer dans une épreuve semblable. Il n'a pas couru en public depuis deux mois et demi, mais son succès, malgré cela, ne surprendrait personne. Sa chance est-il considérée en souvenir de ses victoires et des belles courses où il a presque toujours été à l'arrivée. Kéfalos, après avoir paru revenu à sa plus belle forme, n'a pas gagné à Saint-Cloud et à Chantilly, mais il a été battu de fort peu et en portant du poids, semblant plutôt pris de vitesse à la fin. Il est en pleine forme. C'est en somme le cheval à battre dans la course, et à notre avis celui qui le battera, devra être le vainqueur. Balladur vient de bien courir un handicap à Longchamp. Mais il nous semble nettement barré par Kéfalos qu'il n'a jamais valu. Ruban, le cheval du roi d'Espagne, a remporté l'automne dernier le Grand Prix à Saint-Sébastien. Mais il était peu chargé pour cette victoire ; nous manquons de lignes pour le juger en ce moment, on ne peut lui voir qu'une chance d'outsider. Relapse est bien comme condition, mais elle s'est montrée parfois irrégulière. On ne peut point raisonnablement la voir disputer l'arrivée utilement. Zariba, s'il n'y a pas trop de train, et si elle n'est pas décollée de trop loin, sera fort dangereuse. Pourtant sa chance serait meilleure sur une distance plus courte. Nicéas vient de faire preuve d'une endurance remarquable. C'est un poulain courageux qui a fait une
somme le cheval à battre dans la course, et à notre avis celui qui le battera, devra être le vainqueur. Balladur vient de bien courir un handicap à Longchamp. Mais il nous semble nettement barré par Kéfalos qu'il n'a jamais valu. Ruban, le cheval du roi d'Espagne, a remporté l'automne dernier le Grand Prix à Saint-Sébastien. Mais il était peu chargé pour cette victoire ; nous manquons de lignes pour le juger en ce moment, on ne peut lui voir qu'une chance d'outsider. Relapse est bien comme condition, mais elle s'est montrée parfois irrégulière. On ne peut point raisonnablement la voir disputer l'arrivée utilement. Zariba, s'il n'y a pas trop de train, et si elle n'est pas décollée de trop loin, sera fort dangereuse. Pourtant sa chance serait meilleure sur une distance plus courte. Nicéas vient de faire preuve d'une endurance remarquable. C'est un poulain courageux qui a fait une rude saison, livrant des batailles nombreuses. Il a déjà bien couru à Saal, il est à prendre en considération. Sir Gallahad s'est présenté dans le Grand Prix d'été en état splendide, après une belle course du Derby de Chantilly. On savait que sur un faux départ, il a jeté à terre son jockey et s'est échappé, ne prenant pas part à la grande épreuve de Longchamp. À l'entraînement il joue avec son camarade Checlinnate, le second du Grand Prix, et son écurie pense qu'au Bois il aurait gagné. Sir Gallahad en effet ce jour-là nous a fait si belle impression que nous considérons sa chance aujourd'hui comme la première. Le Capucin, le favori malheureux du Grand Prix, et le vainqueur du Derby, court à Saint-Cloud pour la première fois. Nous ne savons pas si le parcours à gauche lui convient, et s'il s'y livrera. Il est en outre monté par un jockey qui reste sur quelques manches. Souhaitons pour lui qu'il les fasse oublier. Le Capucin a certainement la classe et la qualité pour gagner le Prix du Président de la République. Mais cependant nous ferons notre préféré de SIR GALLAHAD en indiquant après lui Kéfalos et en nommant comme
terre son jockey et s'est échappé, ne prenant pas part à la grande épreuve de Longchamp. À l'entraînement il joue avec son camarade Checlinnate, le second du Grand Prix, et son écurie pense qu'au Bois il aurait gagné. Sir Gallahad en effet ce jour-là nous a fait si belle impression que nous considérons sa chance aujourd'hui comme la première. Le Capucin, le favori malheureux du Grand Prix, et le vainqueur du Derby, court à Saint-Cloud pour la première fois. Nous ne savons pas si le parcours à gauche lui convient, et s'il s'y livrera. Il est en outre monté par un jockey qui reste sur quelques manches. Souhaitons pour lui qu'il les fasse oublier. Le Capucin a certainement la classe et la qualité pour gagner le Prix du Président de la République. Mais cependant nous ferons notre préféré de SIR GALLAHAD en indiquant après lui Kéfalos et en nommant comme Outsider Harpocrate, E. P. (Voir en quatrième page nos pronostics pour les autres épreuves de la journée et tous les renseignements concernant la réunion de Saint-Cloud). NOTES POLITIQUES Les élections de Seine-et-Oise Personne ne s'étonnera que les événements qui se passent depuis huit jours en Seine-et-Oise aient provoqué une réelle émotion dans le monde parlementaire. L'abandon de la lutte par les progressistes et libéraux d'une part, le désistement des socialistes en faveur des communistes d'autre part, sont, en effet, deux faits extrêmement graves au point de vue politique. Survenant au lendemain de l'interpellation sur la politique intérieure du gouvernement et du vote d'un ordre du jour de confiance que le Bloc national enregistra comme une victoire contre les gauches, la défection des modérés en Seine-et-Oise prend un relief particulier. Il est extraordinaire, en effet, qu'un grand parti qui avait obtenu une quarantaine de mille voix et n'était en retard sur la liste radicale que d'une dizaine de mille bulletins, ait estimé que, dans les circonstances actuelles, et malgré l'appui du gouvernement, il ne pouvait pas espérer au second tour une augmentation de suffrages. Ne donne-t-il pas à entendre par là que la politique suivie par la majorité de la Chambre
émotion dans le monde parlementaire. L'abandon de la lutte par les progressistes et libéraux d'une part, le désistement des socialistes en faveur des communistes d'autre part, sont, en effet, deux faits extrêmement graves au point de vue politique. Survenant au lendemain de l'interpellation sur la politique intérieure du gouvernement et du vote d'un ordre du jour de confiance que le Bloc national enregistra comme une victoire contre les gauches, la défection des modérés en Seine-et-Oise prend un relief particulier. Il est extraordinaire, en effet, qu'un grand parti qui avait obtenu une quarantaine de mille voix et n'était en retard sur la liste radicale que d'une dizaine de mille bulletins, ait estimé que, dans les circonstances actuelles, et malgré l'appui du gouvernement, il ne pouvait pas espérer au second tour une augmentation de suffrages. Ne donne-t-il pas à entendre par là que la politique suivie par la majorité de la Chambre ne peut plus être soutenue devant le pays? Mais il est plus significatif encore que le parti socialiste ait abdiqué devant le parti communiste, et cela au moment même où des velléités de constitution du Bloc des gauches venaient de se manifester dans un grand nombre de départements. Cela signifierait-il que les socialistes aient considéré que leurs troupes avaient à ce point évolué, qu'ils cesseraient d'exister si, à la prochaine consultation électorale, les communistes présentaient des listes dans tous les départements? D'un côté, découragement suivi de défection du parti modéré; de l'autre côté, abdication du socialisme devant le communisme, ce sont plus qu'il ne faut pour rompre l'équilibre politique d'un pays et ajouter au malaise que nous avons si souvent dénoncé. Sans doute le succès est désormais assuré aux Républicains de Seine-et-Oise. Aussi les considérations ci-dessus ne sont-elles que d'ordre général. Mais nous ne pouvons pas ne pas apercevoir les conséquences graves que peuvent avoir des mécontentements de troupes qui se voient abandonner par leurs chefs ou de chefs qui voient leurs troupes les délaisser. Nestor. RESTAURANT des Lelans ; ITALIEN POCCARDI. BOUI. des Lelans et 12. rue Favart, aujourd'hui RAVIOLI AL POLO La Fête Enfantine de cet après-midi Le
que les socialistes aient considéré que leurs troupes avaient à ce point évolué, qu'ils cesseraient d'exister si, à la prochaine consultation électorale, les communistes présentaient des listes dans tous les départements? D'un côté, découragement suivi de défection du parti modéré; de l'autre côté, abdication du socialisme devant le communisme, ce sont plus qu'il ne faut pour rompre l'équilibre politique d'un pays et ajouter au malaise que nous avons si souvent dénoncé. Sans doute le succès est désormais assuré aux Républicains de Seine-et-Oise. Aussi les considérations ci-dessus ne sont-elles que d'ordre général. Mais nous ne pouvons pas ne pas apercevoir les conséquences graves que peuvent avoir des mécontentements de troupes qui se voient abandonner par leurs chefs ou de chefs qui voient leurs troupes les délaisser. Nestor. RESTAURANT des Lelans ; ITALIEN POCCARDI. BOUI. des Lelans et 12. rue Favart, aujourd'hui RAVIOLI AL POLO La Fête Enfantine de cet après-midi Le jardin des Tuileries verra se dérouler, cet après-midi, une fête enfantine que présidera le dessinateur des gosses Poulbot, organisée au profit d’œuvres de bienfaisance de l'arrondissement. Ce matin les grilles du jardin sont restées fermées aux promeneurs, afin que l’on puisse faire tranquillement les préparatifs. Dans l’allée centrale on édifiait une estrade recouverte de velours rouge à bordures d’or, où prendra place le jury, composé notamment des conseillers municipaux de l’arrondissement, qui aura à décerner les récompenses du concours de voitures fleuries. Sous les arbres, du côté de la rue de Rivoli, les enfants pourront assister à des spectacles montés pour eux, sur des théâtres de verdure. On achève de dresser les baraques de diverses attractions, ainsi que des manèges. Le jardin des Tuileries, qui est toujours un peu le jardin des enfants, le sera cet après-midi complètement. DERNIÈRE HEURE HIPPIQUE De Chantilly : Doddes, Concorde, Sir Gallahad et Pionnier sont au mieux. Je vous recommande : SIR GALLAHAD. De Maisons-Laffitte : Régillien, Farizade, Dada, Harpocrate et Ornière sont bien. Je vous recommande : RÉGILLIEN. De La Fouilleuse : Hespéride et Roquentin galopent et ont tous deux une bonne chance de gagner leur course. CE MATIN AUX HALLES PETIT MARCHÉ
une estrade recouverte de velours rouge à bordures d’or, où prendra place le jury, composé notamment des conseillers municipaux de l’arrondissement, qui aura à décerner les récompenses du concours de voitures fleuries. Sous les arbres, du côté de la rue de Rivoli, les enfants pourront assister à des spectacles montés pour eux, sur des théâtres de verdure. On achève de dresser les baraques de diverses attractions, ainsi que des manèges. Le jardin des Tuileries, qui est toujours un peu le jardin des enfants, le sera cet après-midi complètement. DERNIÈRE HEURE HIPPIQUE De Chantilly : Doddes, Concorde, Sir Gallahad et Pionnier sont au mieux. Je vous recommande : SIR GALLAHAD. De Maisons-Laffitte : Régillien, Farizade, Dada, Harpocrate et Ornière sont bien. Je vous recommande : RÉGILLIEN. De La Fouilleuse : Hespéride et Roquentin galopent et ont tous deux une bonne chance de gagner leur course. CE MATIN AUX HALLES PETIT MARCHÉ Juillet ! Mots des vacances, vues-ci un déjà commence pour beaucoup. On s'en aperçoit aux Halles, où la clientèle est moins nombreuse, et où les restaurateurs restreignent leurs achats. De plus la chaleur, redoutable adversaire des denrées périssables, provoque la baisse. À la volaille, près de 70.000 kilos. Le lapin se cote : Gâtinais 6.25 à 6.75, moy. 6.50, autres catégories 6 à 6.50, moy. 6.25 le kilo, poulets : Touraine et nantais 13 à 15, moy. 14, Bresse 14.50 à 16, moy. 15, Bordeaux 15, Midi 13 à 14.50, moy. 14. poule de Bretagne 8 à 11, moy. 10. Les derniers chevreaux sont chers : 6.50 à 7.25, moy. 6.75 le kilo. Le Grand Prix de l’Automobile Club (DE NOTRE ENVOYÉ SPECIAL) Tours, 1er Juillet. Depuis hier, la ville de Tours est envahie par une véritable nuée d'automobilistes venus d'un peu partout. La Touraine est, en effet, une région aussi facilement accessible aux Parisiens qu'à la Bordelaise, étant presque à égale distance de Paris et de Bordeaux. Aussi bien la Gironde et tout le Sud-Ouest ont-ils fourni à cette occasion un contingent fort appréciable. Quant aux trains, depuis 24 heures, ils déversent un flot ininterrompu de visiteurs, qui viennent
se cote : Gâtinais 6.25 à 6.75, moy. 6.50, autres catégories 6 à 6.50, moy. 6.25 le kilo, poulets : Touraine et nantais 13 à 15, moy. 14, Bresse 14.50 à 16, moy. 15, Bordeaux 15, Midi 13 à 14.50, moy. 14. poule de Bretagne 8 à 11, moy. 10. Les derniers chevreaux sont chers : 6.50 à 7.25, moy. 6.75 le kilo. Le Grand Prix de l’Automobile Club (DE NOTRE ENVOYÉ SPECIAL) Tours, 1er Juillet. Depuis hier, la ville de Tours est envahie par une véritable nuée d'automobilistes venus d'un peu partout. La Touraine est, en effet, une région aussi facilement accessible aux Parisiens qu'à la Bordelaise, étant presque à égale distance de Paris et de Bordeaux. Aussi bien la Gironde et tout le Sud-Ouest ont-ils fourni à cette occasion un contingent fort appréciable. Quant aux trains, depuis 24 heures, ils déversent un flot ininterrompu de visiteurs, qui viennent grossir celui déjà si nombreux des automobilistes. Un plein succès est assuré aux deux journées de magnifiques épreuves auxquelles il va nous être donné d’assister. 7 heures. — Bien que le départ ne doive être donné que dans une heure, les tribunes commencent à s’emplir et une vive animation règne déjà autour des postes de ravitaillement. On commence à afficher l’inscription des partants, tandis que, face à notre tribune, autour des raies blanches tracées sur la route, prennent déjà place les concurrents. 1re catégorie les Voiturettes. — Mathis I, Ariès I, Sénéchal I, Salmson I, Mathis II, Ariès II, Salmson II, Mathis III, Ariès III, Salmson III, Ariès IV, Ariès V, Ariès VI ont à effectuer 13 tours de circuit, soit 296 kilomètres 290 mètres. 2e catégorie : les Voitures légères.— Peugeot I, Ariès I, Peugeot II, Ariès II, Peugeot III ont à effectuer 17 tours, soit 388 kilomètres 100 mètres. 3e catégorie ; les Voitures. — Peugeot I, Ariès I, Peugeot II, Peugeot III ont à effectuer 22 tours, soit 502 kilomètres 260 mètres. 7 h. 15. — Les accents de la Marseillaise retentissent. Ce sont, MM. Guinaud, préfet d’Indre-et-Loire, représentant le gouvernement, le général Niessel, commandant le corps
déjà autour des postes de ravitaillement. On commence à afficher l’inscription des partants, tandis que, face à notre tribune, autour des raies blanches tracées sur la route, prennent déjà place les concurrents. 1re catégorie les Voiturettes. — Mathis I, Ariès I, Sénéchal I, Salmson I, Mathis II, Ariès II, Salmson II, Mathis III, Ariès III, Salmson III, Ariès IV, Ariès V, Ariès VI ont à effectuer 13 tours de circuit, soit 296 kilomètres 290 mètres. 2e catégorie : les Voitures légères.— Peugeot I, Ariès I, Peugeot II, Ariès II, Peugeot III ont à effectuer 17 tours, soit 388 kilomètres 100 mètres. 3e catégorie ; les Voitures. — Peugeot I, Ariès I, Peugeot II, Peugeot III ont à effectuer 22 tours, soit 502 kilomètres 260 mètres. 7 h. 15. — Les accents de la Marseillaise retentissent. Ce sont, MM. Guinaud, préfet d’Indre-et-Loire, représentant le gouvernement, le général Niessel, commandant le corps d’armée et M. Chauftip, député, maire de Tours, qui font leur entrée dans les tribunes. 7 h. 30. — La voiture-pilote part pour vérifier le circuit et en interdire l’accès à toute voiture étrangère à la course. 8 heures. — Les tribunes regorgent de monde ; beaucoup plus exiguës que l’année dernière à Strasbourg ; le coup d’œil est impressionnant. Impressionnant également, le départ arrêté. Au moment où le starter baisse son drapeau, chaque conducteur placé côté de sa voiture met le moteur en marche. Quelques-uns se montrent assez récalcitrants et il arrive que les derniers passent en tête laissant leurs camarades moins heureux, dont certains ne-peuvent effectuer le départ que quatre ou cinq minutes après. À partir de ce moment la lutte devient très vive et au premier tour, c’est la Mathis III qui réalise le meilleur temps, 17 minutes 32, soit à 78 kilomètres 123 de moyenne. Voici d’ailleurs l’ordre dans lequel passent les concurrents : Mathis III, Salmson I, Salmson III, Peugeot III, Peugeot I (André Boillot), Peugeot II, Mathis I, Salmson II, Ariès I, Ariès II, Ariès III, Sénéchal I, Ariès IV, Peugeot IV, Ariès VI. Peugeot I (1re catégorie), Ariès II (3e catégorie), Peugeot II
l’année dernière à Strasbourg ; le coup d’œil est impressionnant. Impressionnant également, le départ arrêté. Au moment où le starter baisse son drapeau, chaque conducteur placé côté de sa voiture met le moteur en marche. Quelques-uns se montrent assez récalcitrants et il arrive que les derniers passent en tête laissant leurs camarades moins heureux, dont certains ne-peuvent effectuer le départ que quatre ou cinq minutes après. À partir de ce moment la lutte devient très vive et au premier tour, c’est la Mathis III qui réalise le meilleur temps, 17 minutes 32, soit à 78 kilomètres 123 de moyenne. Voici d’ailleurs l’ordre dans lequel passent les concurrents : Mathis III, Salmson I, Salmson III, Peugeot III, Peugeot I (André Boillot), Peugeot II, Mathis I, Salmson II, Ariès I, Ariès II, Ariès III, Sénéchal I, Ariès IV, Peugeot IV, Ariès VI. Peugeot I (1re catégorie), Ariès II (3e catégorie), Peugeot II (2e catégorie), Ariès I (3e catégorie), Ariès V (20e catégorie). Manquent à ce premier tour la Mathis II et l’Ariès IV, que nous ne reverrons même pas au second tour, tous les deux ; de la première catégorie. Au moment où le deuxième tour commence, on nous informe qu’en première catégorie le meilleur temps a été fait par Mathis III, en 17 m. 32 s.; en deuxième catégorie par Ariès I, en 19 min. 19 s.; en troisième catégorie par Peugeot III, en 18 m. 10 s. La Mathis III a été chronométrée à un certain moment à 97 kilom. 500, vitesse qui augmentera du reste au deuxième tour où il réalisera du 104 kilomètres. Au deuxième tour, Mathis III est toujours en tête, mais les Salmson I et III le dépasseront superbement devant les tribunes. Quant aux Peugeot, leur marche est très régulière et ce seront à peu près certainement les vainqueurs de la journée. Le troisième et le quatrième tour n'ont amené que très peu de changement. Au quatrième tour, en première catégorie, Salmson III est en tête à la vitesse de 80 kilomètres. En deuxième catégorie, Ariès I mène par 76 kilomètres. En troisième catégorie, voitures, Boillot