jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
COMPAGNIES LIGNES Déclarées d'utilité ANNEES. PRINCIPALES FUSIONNÉES RACHETÉES RESTÉES en dehors TOTAL publique (y compris (y compris ou cumulativement I TOTAL GENERAL. le réseau le roseau reprises exploité. del'Etat). del'Etat). par l'Etat. principales. kilom. kilom. kilom. kilom. kilom. kilom. kilom. 1876 18,348 1,310 275 357 20,300 20,300 1877 18,975 1,347 290 307 20,979 20,979 1878 21,130 291 290 422 22,139 22,139 1879 21,001 291 147 574 22,613 143 22,756 1880 22,288 299 124 574 23,285 453 23,738 1881 22,741 327 81 593 23,742 1,524 25,200 1882 23,350 370 071 24,391 1,936 20,327 1883 27,359 618 28,047 28,047 1884 28,698 088 29,380 12 29,398 1885 30,742 737 30,479 12 30,491 1886 30,487 737 31,224 14 31,240 1887 30,971 75 31,750 14 31,770 1888 31,585 840 32,425 -227 32,052 1889 32,056 881 32,937 264 33,201 1890 32,546 095 33,241 309 33,550 1891 33,290 538 34,128 309 34,437 1892 33,836 997 34,833 320 35,153 1893 34,409 997 35,466 320 35,780 1894 34,950 957 35,907 342 36,249 1895 35,038 957 35,995 342 36,337 CHEMINS DE FER. ANNÉES 1870-1896. TABLEAU N° 370. — Résultats généraux de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt général, depuis 1876. PRODUIT TRANSPORTS. PRODUIT KILOMÉTRIQUE. REVENU TARIFS DE MARCHANDISES kilomètre DEVOYAGERS ... PENSES (petite vitesse) REDEMPTION ANNEES. recettes. EXPLOITATION transpositions a transpositions transpositions Voyages passagers menus d'univers coûts de l'équipement à la voie de l'initiative voyage de l'initiative distance déterminée d'exploitation kilomètre kilomètre distance tonne tanche entière taure. GET. mètre entière lance. mètre entière kilomètre mètre mètre mètre millions. millions. millions. cent. 1876 20,034 43,3 22,0 21,2 50.9 130,9 4,901,8 247 01,8 8,325,5 415 5.27 0.05 1877 20,534 41,3 21,3 19,9 51.7 138,8 4,870,2 237 61,0 8,185,0 398 5.20 5.90 1878 21,435 42,5 21,4 21,1 51.3 152,8 5,779,3 209 63,0 8,399,8 391 5.27 5.97 1879 22,249 42,0 21,3 20,0 51.0 150,5 5,253,5 235 68,9 8,099,1 404 5.17 5.95 1880 23,089 44,8 22,3 22,4 49.8 105,1 5,862,0 254 80,7 10,350,2 448 5.04 5.95 1881 24,249 44,5 22,1 22,3 49.8 179,7 6,323,2 200 84,0 10,752,8 443 4.99 5.88 1882 25,570 42,9 22,1 20,8 51.0 194,8 6,700,5 204 88,7 10,835,6 423 4.86 5.89 1883
... PENSES (petite vitesse) REDEMPTION ANNEES. recettes. EXPLOITATION transpositions a transpositions transpositions Voyages passagers menus d'univers coûts de l'équipement à la voie de l'initiative voyage de l'initiative distance déterminée d'exploitation kilomètre kilomètre distance tonne tanche entière taure. GET. mètre entière lance. mètre entière kilomètre mètre mètre mètre millions. millions. millions. cent. 1876 20,034 43,3 22,0 21,2 50.9 130,9 4,901,8 247 01,8 8,325,5 415 5.27 0.05 1877 20,534 41,3 21,3 19,9 51.7 138,8 4,870,2 237 61,0 8,185,0 398 5.20 5.90 1878 21,435 42,5 21,4 21,1 51.3 152,8 5,779,3 209 63,0 8,399,8 391 5.27 5.97 1879 22,249 42,0 21,3 20,0 51.0 150,5 5,253,5 235 68,9 8,099,1 404 5.17 5.95 1880 23,089 44,8 22,3 22,4 49.8 105,1 5,862,0 254 80,7 10,350,2 448 5.04 5.95 1881 24,249 44,5 22,1 22,3 49.8 179,7 6,323,2 200 84,0 10,752,8 443 4.99 5.88 1882 25,570 42,9 22,1 20,8 51.0 194,8 6,700,5 204 88,7 10,835,6 423 4.86 5.89 1883 20,092 40,4 21,8 18,5 54.1 207,1 7,039,0 263 89,0 11,064,7 414 4.77 5.73 1884 28,722 37,0 20,5 17,0 54.7 211,8 6,882,7 239 80,3 10,478,3 364 4.72 5.90 1885 29,839 34,9 19,0 15,9 54.4 214,4 7,025,2 235 75,1 9,791,4 328 4.02 5.94 1886 30,000 33,3 17,7 15,6 53.1 210,0 7,137,3 232 73,3 9,314,3 303 4.59 5.94 1887 31,446 33,0 17,3 15,7 52.4 218,3 7,208,0 229 78,0 9,915,1 315 4.54 5.79 1888 32,128 32,4 16,8 15,6 51.9 224,8 7,345,3 228 82,3 10,409,1 323 4.48 5.00 1889 32,914 34,6 17,4 17,1 50.4 244,6 8,027,8 262 87,0 11,052,3 335 4.40 5.55 1890 33,280 35,7 18,2 16,5 51.4 241,8 7,942,9 238 92,5 11,759,0 354 4.40 5.46 1891 33,878 35,0 18,9 10,2 53.4 255,0 8,285,5 245 96,5 12,294,4 362 4.35 5.36 1892 34,881 34,1 19,1 15,0 55.0 288,0 9,243,2 260 95,7 12,119,9 349 4.01 5.36 1893 35,350 34,0 19,5 14,7 50.7 317,8 10,007,9 284 97,0 12,274,1 348 3.81 5.25 1894 35,971 34,3 10,1 15,2 55.4 330,5 10,330,0 287 99,1 12,482,5 347 3.85 5.20 1895 30,210 34,5 18,5 10,0 54.1 348,8 10,656,9 294 100,8 12,898,4 350 3.83 5.16 1896 30,432 35,6 18,8 10,8 52.9 303,0 11,153,9 305 104,0 13,217,3 362 3.82 5.12 ANNEE 1896. TABLEAU N° 371.
73,3 9,314,3 303 4.59 5.94 1887 31,446 33,0 17,3 15,7 52.4 218,3 7,208,0 229 78,0 9,915,1 315 4.54 5.79 1888 32,128 32,4 16,8 15,6 51.9 224,8 7,345,3 228 82,3 10,409,1 323 4.48 5.00 1889 32,914 34,6 17,4 17,1 50.4 244,6 8,027,8 262 87,0 11,052,3 335 4.40 5.55 1890 33,280 35,7 18,2 16,5 51.4 241,8 7,942,9 238 92,5 11,759,0 354 4.40 5.46 1891 33,878 35,0 18,9 10,2 53.4 255,0 8,285,5 245 96,5 12,294,4 362 4.35 5.36 1892 34,881 34,1 19,1 15,0 55.0 288,0 9,243,2 260 95,7 12,119,9 349 4.01 5.36 1893 35,350 34,0 19,5 14,7 50.7 317,8 10,007,9 284 97,0 12,274,1 348 3.81 5.25 1894 35,971 34,3 10,1 15,2 55.4 330,5 10,330,0 287 99,1 12,482,5 347 3.85 5.20 1895 30,210 34,5 18,5 10,0 54.1 348,8 10,656,9 294 100,8 12,898,4 350 3.83 5.16 1896 30,432 35,6 18,8 10,8 52.9 303,0 11,153,9 305 104,0 13,217,3 362 3.82 5.12 ANNEE 1896. TABLEAU N° 371. — Personnel au 31 décembre 1896 des auxiliaires et ouvriers à la journée et des femmes employées. Intérêt général. AUXILIAIRES ET OUVRIERS FEMMES. A LA JOURNÉE. DÉSIGNATION DES COMPAGNIES. Mois Moyenne Voyages-Effectifs Voyageurs. Voyages-Effectifs Voyageurs. Nord 70 4,261 7,648 2,194 43 432 22 2,555 Est 65 4,751 9,510 1,680 58 202 9 2,609 Ouest 1,949 5,757 1,726 4 377 30 3,499 Paris à Orléans 49 4,128 5,307 2,000 22 352 116 4,000 Paris-Lyon-Méditerranée 39 15,409 10,112 2,318 3 809 6 5,381 Midi 2,129 2,640 1,553 207 10 2,300 Ceinture de Paris ( R. D. et H. G. ) Grande Ceinture de Paris 322 149 274 1 100 Sumamia à Arles 202 131 194 2 28 Chauny à Saint-Gobain 11 9 4 9 Englibeau à Montmorency 1 1 2 2 Société générale des chemins de fer économiques 53 4 11 20 Chemins de fer départementaux 1 2 03 4 0 63 Médoc 57 90 134 21 89 Rhône ( la Croix-Rousse à Sathonay ). 1 1 1 0 1 Réseau de l'État 22 435 2,068 24 275 1 1,810 Lagny à Villeneuve-les-Contes 1 1 1 1 Saint-Georges-de-Choisy à la Mure 1 4 1 10 Lignes de la Corse 1 2 1
202 9 2,609 Ouest 1,949 5,757 1,726 4 377 30 3,499 Paris à Orléans 49 4,128 5,307 2,000 22 352 116 4,000 Paris-Lyon-Méditerranée 39 15,409 10,112 2,318 3 809 6 5,381 Midi 2,129 2,640 1,553 207 10 2,300 Ceinture de Paris ( R. D. et H. G. ) Grande Ceinture de Paris 322 149 274 1 100 Sumamia à Arles 202 131 194 2 28 Chauny à Saint-Gobain 11 9 4 9 Englibeau à Montmorency 1 1 2 2 Société générale des chemins de fer économiques 53 4 11 20 Chemins de fer départementaux 1 2 03 4 0 63 Médoc 57 90 134 21 89 Rhône ( la Croix-Rousse à Sathonay ). 1 1 1 0 1 Réseau de l'État 22 435 2,068 24 275 1 1,810 Lagny à Villeneuve-les-Contes 1 1 1 1 Saint-Georges-de-Choisy à la Mure 1 4 1 10 Lignes de la Corse 1 2 1 2 Même source. 296 — : . — 297 — CHEMINS DE PER. TER AU N° 372, EXPLOITATION. Personnel au 31 décembre 1896. ANNÉE 1896. Intérêt général. ADMINISTRATION MOUVEMENT ET TRAFFICATION VOIE NOMBRE DE PERSONNES PROPORTION SERVICE ET MATERIEL. ET BÂTIMENTS. PAR CELUI. P. o/o. SERVICE CENTRAL. Ouvriers. Conducteurs. 4 Ouvriers. 48 Pavés. 5 DÉPÔT effectifs. 5 sur. 6 I. — CHEMINS CONCÉDÉS. kilomètres Nord GOMDES COMPANIES, 95 Est comprenant les lignes rattachées, 89 Paris-Lyon-Méditerranée, comprenant les lignes rattachées, 8 Total. 292 Es. TOTAL. 293 Midi. 2 Total. 295 Total. 300 Total. 291 COMPAGNIES SECONDAIRES. Somain à Arleux à la frontière.... 37 Chauny à Saint-Gobin. 12 Enghien, Montmorency...... 36 Société générale des chemins de fer économiques 174 Chemins de fer de la République du Vivarais. 102 Total. 301 3 » 14 24 15 S 5 09 3 3 ^ 22 " " * ?} ^! 514 0.38 0-°» "•** "-^j 1.80 21.01 30.35 19.07 29.57 départementaux. Réseau des Charentes 183 » 95 7 108 0 5 2 37 12 0 0 13 87 2 3 20 ' 10 55 " 3 °4 (' 7 0.47 0.30 0.30 Sud de la France 301 fi 31 3 40 1 S 2 fi',
Ouvriers. 48 Pavés. 5 DÉPÔT effectifs. 5 sur. 6 I. — CHEMINS CONCÉDÉS. kilomètres Nord GOMDES COMPANIES, 95 Est comprenant les lignes rattachées, 89 Paris-Lyon-Méditerranée, comprenant les lignes rattachées, 8 Total. 292 Es. TOTAL. 293 Midi. 2 Total. 295 Total. 300 Total. 291 COMPAGNIES SECONDAIRES. Somain à Arleux à la frontière.... 37 Chauny à Saint-Gobin. 12 Enghien, Montmorency...... 36 Société générale des chemins de fer économiques 174 Chemins de fer de la République du Vivarais. 102 Total. 301 3 » 14 24 15 S 5 09 3 3 ^ 22 " " * ?} ^! 514 0.38 0-°» "•** "-^j 1.80 21.01 30.35 19.07 29.57 départementaux. Réseau des Charentes 183 » 95 7 108 0 5 2 37 12 0 0 13 87 2 3 20 ' 10 55 " 3 °4 (' 7 0.47 0.30 0.30 Sud de la France 301 fi 31 3 40 1 S 2 fi', M An 7 158 ° 10 30 °7 ll 9 S "' 202 217 534 D.13 0.52 0.40 0.72 1.77 7.49 29,59 22.28 40.04 70 59 Soc ?„i ,? , .;; f S? ti £ ; 3 f 2 .2 25 oo n» 1 5 284 290 5780.15 1.511.102.845.002.0020.04211.5950.17 2*1 uo Rhône (la Croix-du-Rozier-Village): 7 4 1 . 5 1 4 1 1 ô 7 3 . 25 1 1 "__ »_ __1 L °_ !i î_ ^Zi ±!Z i-^ 1± __î? ______ _J_ ^£1 !__! L 1 Tarn et Délégations. 0237 ~^ 193 ^HS 257 "Ts &amp;7 "T 201 ÏT7 285 o7 M 880 __^ _____ 248 3'-' 7 ______ _____" «"0 99» 2,837 0.28 0:05 0.70 1.08; 3.07 9.00 31.02 24.71 35.21 950 200 Tarn et Délégations. 3,133 ~3 294 ~20" 333 ~ 423 ~M 593 1,343 1,303 209 470 4,437 | _____ ___ 8OT L 9» 8 3' 378 _____ 3''0 3.81'' M 97 12,343 0.11 1.41 |l.08 l,34| 3.94 2.70 35.04 27.30 34.00 2,050 2,179 Tarn et Délégations. 30,840 I4Ô 2.408~T2Ô7~ 7,580 ~ "Ô^ÔT "«T^TT TS^ST 4,940 10,492 108,219 1 1,100 0,433 18,042 42,012 08,793 051 5,887 05,216 71,754 251,9710.09 2.95|l.87 1.95 6.84 1.27 42.95 27.30
uo Rhône (la Croix-du-Rozier-Village): 7 4 1 . 5 1 4 1 1 ô 7 3 . 25 1 1 "__ »_ __1 L °_ !i î_ ^Zi ±!Z i-^ 1± __î? ______ _J_ ^£1 !__! L 1 Tarn et Délégations. 0237 ~^ 193 ^HS 257 "Ts &amp;7 "T 201 ÏT7 285 o7 M 880 __^ _____ 248 3'-' 7 ______ _____" «"0 99» 2,837 0.28 0:05 0.70 1.08; 3.07 9.00 31.02 24.71 35.21 950 200 Tarn et Délégations. 3,133 ~3 294 ~20" 333 ~ 423 ~M 593 1,343 1,303 209 470 4,437 | _____ ___ 8OT L 9» 8 3' 378 _____ 3''0 3.81'' M 97 12,343 0.11 1.41 |l.08 l,34| 3.94 2.70 35.04 27.30 34.00 2,050 2,179 Tarn et Délégations. 30,840 I4Ô 2.408~T2Ô7~ 7,580 ~ "Ô^ÔT "«T^TT TS^ST 4,940 10,492 108,219 1 1,100 0,433 18,042 42,012 08,793 051 5,887 05,216 71,754 251,9710.09 2.95|l.87 1.95 6.84 1.27 42.95 27.30 2S.48 80,058 25,026 Tarn et Délégations. 30,840 I4Ô 2.408~T2Ô7~ 7,580 ~ "Ô^ÔT "«T^TT TS^ST 4,940 10,492 108,219 1 1,100 0,433 18,042 42,012 08,471 C.00 5,953 05,309 71,802 252,919 0.10 3.00.1.89 1.98 6.97 1.40 43.00 27.07 2S.41 80,570 25,350 Tarn et Délégations. 3,133 ~3 294 ~20" 333 ~ 423 ~M 593 1,343 1,303 209 470 4,437 | _____ ___ 8OT L 9» 8 3' 378 _____ 3''0 3.81'' M 97 12,343 0.11 1.41 |l.08 l,34| 3.94 2.70 35.04 27.30 34.00 2,050 2,179 Tarn et Délégations. 30,840 I4Ô 2.408~T2Ô7~ 7,580 ~ "Ô^ÔT "«T^TT TS^ST 4,940 10,492 108,219 1 1,100 0,433 18,042 42,012 08,793 051 5,887 05,216 71,754 251,9710.09 2.95|l.87 1.95 6.84 1.27 42.95 27.30 2S.48 80,058 25,026 Tarn et Délégations. 30,840 I4Ô 2.408~T2Ô7~ 7,580 ~ "Ô^ÔT "«T^TT TS^ST 4,940 10,492 108,219 1 1,100 0,433 18,042 42,012 08,471 C.00 5,953 05,309 71,802 252,919 0.10 3.00.1.89 1.98 6.97 1.40 43.00 27.07 2S.41 80,570 25,350 Tarn et Délégations. 31,,., 201 2..3J 304 ^ 340 0,270 422 0,283 27,800 41. UJ 4.313 7,,03 J,.*g | SS8 0,045 13,903 37,533 58,189 584 5,354 63,870 09,808 225,OOr,|o.Ool 3.01 'l .87 2.24 7.2ll 1.25 41.75 25.93 31.07 05,212 21,OM (A) Y compris la section de la Grande Ceinture, entre
1,343 1,303 209 470 4,437 | _____ ___ 8OT L 9» 8 3' 378 _____ 3''0 3.81'' M 97 12,343 0.11 1.41 |l.08 l,34| 3.94 2.70 35.04 27.30 34.00 2,050 2,179 Tarn et Délégations. 30,840 I4Ô 2.408~T2Ô7~ 7,580 ~ "Ô^ÔT "«T^TT TS^ST 4,940 10,492 108,219 1 1,100 0,433 18,042 42,012 08,793 051 5,887 05,216 71,754 251,9710.09 2.95|l.87 1.95 6.84 1.27 42.95 27.30 2S.48 80,058 25,026 Tarn et Délégations. 30,840 I4Ô 2.408~T2Ô7~ 7,580 ~ "Ô^ÔT "«T^TT TS^ST 4,940 10,492 108,219 1 1,100 0,433 18,042 42,012 08,471 C.00 5,953 05,309 71,802 252,919 0.10 3.00.1.89 1.98 6.97 1.40 43.00 27.07 2S.41 80,570 25,350 Tarn et Délégations. 31,,., 201 2..3J 304 ^ 340 0,270 422 0,283 27,800 41. UJ 4.313 7,,03 J,.*g | SS8 0,045 13,903 37,533 58,189 584 5,354 63,870 09,808 225,OOr,|o.Ool 3.01 'l .87 2.24 7.2ll 1.25 41.75 25.93 31.07 05,212 21,OM (A) Y compris la section de la Grande Ceinture, entre Paulin et la Plaine-Saint-Denis (3 kilomètres), exploitée par la compagnie du Nord (B) Moins les lignes d'intérêt local (85 kilomètres); mais y compris la ligne de Vassy à Doulevant (60 kilomètres), exploitée pour le compte de la Compagnie des mines d'Aulnoye séquestre et les sections de la Grande Ceinture, entre Nuisy-le-Sec et Juvisy, via Champigny, et entre Fontains et Villeneuve-Saint-Georges, exploitées par la compagnie de l'Est (48 kilomètres). La service de traction est assuré par la Compagnie du Nord. Deduction faite des kilomètres étants de sections communes à plusieurs lignes. Le service de traction de la section de Fontaine sur la Petite Ceinture est laissé par le consentement des compagnies du Nord, de l'Est et des Mines. I i i r i m-, . r,t i „_„__„__ i i ,• , AI • i c ii* • D MI 11 » . i *. ' i ]• . i '-.««il l K [oii compris u lierne < intérêt loral de .îffre-liiviere a Hic iclicu { 16 ki orne 1res exi.loi'ce pur i Administralicii i!cs rheinins de 1er do l IMat. (_») l.ongueiii' de la .section entre Noisy-tc-Sc*' et .luvisy, via Versailles; cette section est exploitée par le syndicat depuis 109...
Nuisy-le-Sec et Juvisy, via Champigny, et entre Fontains et Villeneuve-Saint-Georges, exploitées par la compagnie de l'Est (48 kilomètres). La service de traction est assuré par la Compagnie du Nord. Deduction faite des kilomètres étants de sections communes à plusieurs lignes. Le service de traction de la section de Fontaine sur la Petite Ceinture est laissé par le consentement des compagnies du Nord, de l'Est et des Mines. I i i r i m-, . r,t i „_„__„__ i i ,• , AI • i c ii* • D MI 11 » . i *. ' i ]• . i '-.««il l K [oii compris u lierne < intérêt loral de .îffre-liiviere a Hic iclicu { 16 ki orne 1res exi.loi'ce pur i Administralicii i!cs rheinins de 1er do l IMat. (_») l.ongueiii' de la .section entre Noisy-tc-Sc*' et .luvisy, via Versailles; cette section est exploitée par le syndicat depuis 109... L» longueur ) AI * • • i 1 r . .,. .,.." ' ' ' complémentaire de h (,rmu)« Ceinlure esl .-xr.loih'e par les'compagnies du Nord et de l'Est et comprise dans les longueurs des réseaux de ces romv1*) Aelininislrnlion de la Compagnie tivos-Lille. ...... /.,-,,■,-, j(H) ', 4' l**5i'Sf>"'"»Pl de 1 Administration centrale des lignes de la Corsrt est le même (pie cc-ltn nuliqui; au (diem.ns de U&gt;r depai letneiilaiix, i„ 1 „ • „ 1 . ,■ 1 c&gt; ■ . ■ e •. 1 ■ 1 rv1 1 PI; I ■ 1 11/-Ï , • r ■! . * ■ 1 . . . 1 () Déduction faite de i"*io kilomèlres de sections communes à plusieurs lignes. (El Le ser icc de traclion sur la (■ramle (.RI ni lire esl fait par les compagnies du "Nord, de l'.st el, de l Ouest qui fournissent le malenel cl lou I le { .■',,, ■ „, ' . , 1 1 ■** . , , ,, , , , , , , personnel nécessaire _-__() 'jC personnel mentionne dans les colonnes 35 et 36 cal compris dans les cnillres parliels dont I » m-cn.hle (orme le tolal tic
l**5i'Sf>"'"»Pl de 1 Administration centrale des lignes de la Corsrt est le même (pie cc-ltn nuliqui; au (diem.ns de U&gt;r depai letneiilaiix, i„ 1 „ • „ 1 . ,■ 1 c&gt; ■ . ■ e •. 1 ■ 1 rv1 1 PI; I ■ 1 11/-Ï , • r ■! . * ■ 1 . . . 1 () Déduction faite de i"*io kilomèlres de sections communes à plusieurs lignes. (El Le ser icc de traclion sur la (■ramle (.RI ni lire esl fait par les compagnies du "Nord, de l'.st el, de l Ouest qui fournissent le malenel cl lou I le { .■',,, ■ „, ' . , 1 1 ■** . , , ,, , , , , , , personnel nécessaire _-__() 'jC personnel mentionne dans les colonnes 35 et 36 cal compris dans les cnillres parliels dont I » m-cn.hle (orme le tolal tic la culonne -.). l____________________wj___M_a______________^_Mi_M,,wl_^^iB^^^ '^_^__^__^_^_^_^_^_^_^_-«-«-«-«-^-^-^-^-^-*-^-^-«™-««-«-i«^-^-»-»-___w Mrmo source. -— 298 — CHEMINS DE FEU. .n „o~» , ,, , „ , 1AULEAU ro/d. — Longueur par département des chemins de fer exploités (Non compris les chemins de fer industriels et divers et CHEMINS . CHEMINS O'INTÉLLÊT CÉNKI.A... D'INTERÊT LOCAL. ENSEMBLE. Longueurs Longueurs LONGUEURS DÉPARTEMENTS. eu en en construcronstrucconstruccsploitées. construccsploitées. TOTAL. exploitée. tion TOTAL. exploitée.. lion TOTAL. ou à ou Ii ou à construire. construire, const. construire mètres, mètres. mètres, mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. Ais 458,035 48,000 507,035 21,752 . 21,752 480,387 48,000 528,387 AISNE 700,105 30,000 730,105 11,387 12,000 11,387 814,038 42,000 856,038 ALLIER 478,340 / 478,340 225,573 3,000 228,573 703,013 3,000 706,013 ALPES (HAUTES-) 179,461 46,200 225,661 » „ ., 179,401 40,200 225,601 ALPES (BASSES-) 177,240 49,200 220,440 .. » ,, 177,240 49,200 220,440 ALGES-MARITIMES 195,018 14,000 209,018 2,000 ., 2,000 197,078 14,000 211,078 ARDÈCHE 303,847 50,800 420,647 » „ . 309,847 50,800 420,647 AUVERGNE 398,220 100,400 458,620 41,380 70,000 111,380 439,000 130,400 569,400 AMIENS 95,480 113,500 208,980 . . . 95,480 113,500 208,980 AUBE 418,849 » 418,849 » 418,849 AUDE 273,270 70,950 350,220 „ , „ 273,270 70,950 350,220 AUVERGNE 321,154 100,000 421,154 » . „ 321,154
Longueurs LONGUEURS DÉPARTEMENTS. eu en en construcronstrucconstruccsploitées. construccsploitées. TOTAL. exploitée. tion TOTAL. exploitée.. lion TOTAL. ou à ou Ii ou à construire. construire, const. construire mètres, mètres. mètres, mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. Ais 458,035 48,000 507,035 21,752 . 21,752 480,387 48,000 528,387 AISNE 700,105 30,000 730,105 11,387 12,000 11,387 814,038 42,000 856,038 ALLIER 478,340 / 478,340 225,573 3,000 228,573 703,013 3,000 706,013 ALPES (HAUTES-) 179,461 46,200 225,661 » „ ., 179,401 40,200 225,601 ALPES (BASSES-) 177,240 49,200 220,440 .. » ,, 177,240 49,200 220,440 ALGES-MARITIMES 195,018 14,000 209,018 2,000 ., 2,000 197,078 14,000 211,078 ARDÈCHE 303,847 50,800 420,647 » „ . 309,847 50,800 420,647 AUVERGNE 398,220 100,400 458,620 41,380 70,000 111,380 439,000 130,400 569,400 AMIENS 95,480 113,500 208,980 . . . 95,480 113,500 208,980 AUBE 418,849 » 418,849 » 418,849 AUDE 273,270 70,950 350,220 „ , „ 273,270 70,950 350,220 AUVERGNE 321,154 100,000 421,154 » . „ 321,154 100,000 421,154 BASSIN-DU-RHÔNE 400,989 109,050 510,039 273,737 ,, 273,737 670,726 109,050 790,376 CALVAIRE 538,792 » 538,792 28,303 . 28,303 567,095 » 507,095 CASTILLA 281,307 147,050 428,957 ,, ., » 281,307 147,050 428,957 CHARENTE 394,529 91,200 455,729 45,782 . 45,782 410,311 91,200 501,511 CHARENTE-INFÉRIEURE 542,860 52,600 595,460 16,551 „ 16,551 559,417 52,600 612,017 CHER 467,141 21,500 488,641 55,207 . 55,207 522,348 21,500 543,848 CORRÈZE 357,370 131,500 488,870 „ „ „ 357,370 131,500 488,870 COSSE 295,461 » 295,461 „ . „ 295,401 » 295,461 CÔTE-DU-NORD 389,003 100,700 495,703 . „ „ 389,003 106,700 495,703 CREUSE 289,625 140,000 429,625 „ „ „ 289,625 140,000 429,625 DOUBS 584,049 117,000 701,049 » „ . 584,049 117,000 701,049 DORDOGNE 402,046 » 402,046 „ , „ 402,046 » 402,046 DORDOINE 267,986 42,400 310,386 „ „ „ 267,986 42,400 310,386 EOSSE 670,904 41,000 711,904 „ „ „ 670,904 41,000 711,904 EREZ-ET-LOIRE 582,474 64,700 647,174 „ „ , 582,474 64,700 647,174 FINISTÈRE 385,121 45,500 430,621 101,922 » 101,922 487,043 45,500 532,543 GARD 628,401 26,000 654,461 1,898 . 1,898 630,359 26,010 650,359 GARONNE (HAUTE-) 339,049 0,320 315,369 „ 82,000 82,000 339,019 88,320 427,339 GERS 261,592 97,300 358,892 „ 24,000 24,000 261,592 121,300 282,892 GIRONDE 519,069 110,700 629,769 3,157,770 12,000 330,770
52,600 612,017 CHER 467,141 21,500 488,641 55,207 . 55,207 522,348 21,500 543,848 CORRÈZE 357,370 131,500 488,870 „ „ „ 357,370 131,500 488,870 COSSE 295,461 » 295,461 „ . „ 295,401 » 295,461 CÔTE-DU-NORD 389,003 100,700 495,703 . „ „ 389,003 106,700 495,703 CREUSE 289,625 140,000 429,625 „ „ „ 289,625 140,000 429,625 DOUBS 584,049 117,000 701,049 » „ . 584,049 117,000 701,049 DORDOGNE 402,046 » 402,046 „ , „ 402,046 » 402,046 DORDOINE 267,986 42,400 310,386 „ „ „ 267,986 42,400 310,386 EOSSE 670,904 41,000 711,904 „ „ „ 670,904 41,000 711,904 EREZ-ET-LOIRE 582,474 64,700 647,174 „ „ , 582,474 64,700 647,174 FINISTÈRE 385,121 45,500 430,621 101,922 » 101,922 487,043 45,500 532,543 GARD 628,401 26,000 654,461 1,898 . 1,898 630,359 26,010 650,359 GARONNE (HAUTE-) 339,049 0,320 315,369 „ 82,000 82,000 339,019 88,320 427,339 GERS 261,592 97,300 358,892 „ 24,000 24,000 261,592 121,300 282,892 GIRONDE 519,069 110,700 629,769 3,157,770 12,000 330,770 537,739 152,700 990,739 HIERVAL 409,775 42,000 451,775 155,868 20,000 170,868 505,613 42,000 628,243 HUELLE-ET-VILLENEUSE 524,401 23,800 518,201 » » » 524,401 23,800 518,201 INDRE 304,908 158,000 402,908 » » » 301,908 158,000 402,908 INDRE-ET-LOIRE 489,285 .18,200 507,485 212,887 .. 212,887 702,172 18,200 720,372 ISÈRE 444,608 32,000 476,608 80,532 11,000 97,532 530,620 13,000 573,620 JORRE 384,609 87,400 472,009 » » ■ . 381,609 87,400 472,009 LANDES 313,484 137,700 451,184 183,606 » 183,606 497,000 137,700 034,790 LOT-et-GARONNE 411,782 93,500 435,282 » « » 411,782 93,500 435,282 LOIRET 358,404 39,800 398,204 » » » 358,404 39,800 398,204 LOIRET-ET-GAOULE 311,782 93,500 435,282 » « » 311,782 93,500 435,282 MÉMO SOURCE. — 299 — et en construction ou à construire au 31 décembre 1896. "___^ ' les lignes classées, ou dont l'étude est prescrite par la loi.) CHEMINS CHEMINS D'INTERÊT CÉNÉRAL. D'INTERÊT LOCAL. E NSEMBLE. Longueurs Longueurs LONGUEURS DÉPARTEMENTS. construcconstrucconstruccsploitées. construccsploitées. TOTAL. exploitées. tion TOTAL. exploitées, tion TOTAL. ou à ou à ou à construire. construire. construire. mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. mètres. LOZÈRE 143,610 44,000 187,610 „ . » 143,616 44,000 187,616 MUINE-ET-SEINE 564,019 5,800 569,819 147,000 84,000 231,000 711,049 89,800 800,849 MUINE 455,958 28,000 483,958 47,056 8,800 55,856 503,014 36,800