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appelé la grève de Mariemont. Ce mouvement a plutôt affermi qu'affaibli les institutions sur lesquelles nous avons cru devoir nous arrêter quelque temps ; elles se maintiennent avec solidité. Il n'y a pas de beaux jours sans nuage ; le ménage le plus uni n'est pas à l'abri d'un moment de mauvaise humeur, inspiré par un calomniateur. Ce qu'il importe de constater ici, c'est que pas un des membres ouvriers des conseils établis dans la Société n'a failli à son devoir. Les institutions de la Société de Mariemont sont un exemple de ce qui peut donner le plus de garantie aux patrons et aux ouvriers ; il faut mettre les hommes en présence, et quand les intentions sont justes et droites, quand la bonne volonté est sincère, l'accord ne peut jamais être profondément troublé. Nous avons donné quelques développements à cette organisation, parce qu'elle nous a paru rentrer dans le cadre de la science qui cherche à maintenir la paix entre les hommes; parce qu'elle paraît admirablement organisée pour maintenir l'entente sur toutes les questions qui touchent aux intérêts des ateliers et à la plus délicate, le salaire. Et aussi sur ce point j'appelle tout particulièrement l'attention du lecteur : cette organisation impose l'entente sur toutes les questions, par ceux qui seuls ont un intérêt à cette entente et qui, en même temps, sont qualifiés pour la conserver ; ils sont les représentants de leurs pairs, et si un jour la paix a été troublée, dans cette grande exploitation, c'est parce que les hommes méprisables, qui font métier de créer les difficultés et d'attiser les haines, ont vu qu'à Mariemont il n'y avait pour eux aucune place. En France, on l'a vu constamment, ce sont les politiciens qui font les grèves et qui en profitent au grand préjudice des chefs d'industrie et des ouvriers. Je ne prétends pas que le système de Mariemont, qui m'a séduit, je l'avoue, soit pratiquable partout. Mais partout les Compagnies peuvent prendre des mesures pour que leurs représentants attitrés, soient en contact avec leurs ouvriers et aussi pour que les ouvriers soient représentés auprès d'eux;
cette organisation impose l'entente sur toutes les questions, par ceux qui seuls ont un intérêt à cette entente et qui, en même temps, sont qualifiés pour la conserver ; ils sont les représentants de leurs pairs, et si un jour la paix a été troublée, dans cette grande exploitation, c'est parce que les hommes méprisables, qui font métier de créer les difficultés et d'attiser les haines, ont vu qu'à Mariemont il n'y avait pour eux aucune place. En France, on l'a vu constamment, ce sont les politiciens qui font les grèves et qui en profitent au grand préjudice des chefs d'industrie et des ouvriers. Je ne prétends pas que le système de Mariemont, qui m'a séduit, je l'avoue, soit pratiquable partout. Mais partout les Compagnies peuvent prendre des mesures pour que leurs représentants attitrés, soient en contact avec leurs ouvriers et aussi pour que les ouvriers soient représentés auprès d'eux; partout on peut déterminer les questions qu'ils pourront et devront étudier et résoudre, partout on peut, si on le veut sérieusement, du fait du contact direct, avec les ouvriers, écarter les agitateurs, et si on le fait avec sincérité, avec cette science la plus utile, signalée par F. Le Play, et pratiquée à Mariemont, je crois qu'on évitera beaucoup de troubles. Ce sont des mesures qu'il convient de prendre en famille, qu'il faut savoir réaliser sans bruit et sans éclat; elles n'imposent aucun système. Ces systèmes varieront à l'infini, mais tous auront pour but unique l'entente parfaite sur le salaire, la constitution des foyers de l'ouvrier pour lui et par lui, l'économie de la vie, qu'il arrivera à organiser lui-même, par sa gestion personnelle des sociales coopératives, puis les institutions de prévoyance, pour lesquelles l'ouvrier peut encore avoir besoin de concours, que ses nombreux amis n'hésiteront pas à lui donner. Si maintenant je rappelle ce que j'ai pu dire des institutions patronales présentées plus haut, je me permets de demander à nos conseils d'administration si, en intention et en fait, ils sont bien éloignés de la pratique de Mariemont. Plusieurs sociétés n'ont-elles pas déjà fait un premier pas dans cette
et pratiquée à Mariemont, je crois qu'on évitera beaucoup de troubles. Ce sont des mesures qu'il convient de prendre en famille, qu'il faut savoir réaliser sans bruit et sans éclat; elles n'imposent aucun système. Ces systèmes varieront à l'infini, mais tous auront pour but unique l'entente parfaite sur le salaire, la constitution des foyers de l'ouvrier pour lui et par lui, l'économie de la vie, qu'il arrivera à organiser lui-même, par sa gestion personnelle des sociales coopératives, puis les institutions de prévoyance, pour lesquelles l'ouvrier peut encore avoir besoin de concours, que ses nombreux amis n'hésiteront pas à lui donner. Si maintenant je rappelle ce que j'ai pu dire des institutions patronales présentées plus haut, je me permets de demander à nos conseils d'administration si, en intention et en fait, ils sont bien éloignés de la pratique de Mariemont. Plusieurs sociétés n'ont-elles pas déjà fait un premier pas dans cette voie. Je crois qu'on peut citer la grande exploitation de Blanzy. Anzin vient de montrer son union et sa volonté de la paix au milieu de la bourrasque du Pas-de-Calais. Bessèges a fêté récemment avec éclat la fête du cinquantenaire de M. Ferdinand Chalmeton, directeur de la Compagnie houillère. Les ouvriers de Blanzy viennent d'inaugurer la statue de M. Jules Chagot. Le Creusot ne connaît plus les grèves et depuis longtemps. Tous ces grands établissements ont cependant eu leurs épreuves. Tous jouissent aujourd'hui de la plus parfaite harmonie. Les institutions qu'ils ont fondées si généreusement, touchent à tout ce qui intéresse l'ouvrier. Les principes suivis par les Compagnies qui les appliquent, sont excellents ; elles ont un tort, auquel on n'a pas songé, un simple tort dans la forme : ces institutions sont régies administrativement, étudiées sans le concours des plus intéressés, elles sont pratiquées de même. Une instruction générale transmise aux directeurs des usines, aux chefs de service qui sont plus rapprochés des ouvriers, modifierait la situation. Il suffirait que cette instruction précisât qu'à l'avenir, tout ce que les sociétés ont fait spontanément pour le salaire, le logement, l'économie de la vie, la prévoyance, etc., serait l'objet d'examens, d'études
ouvriers de Blanzy viennent d'inaugurer la statue de M. Jules Chagot. Le Creusot ne connaît plus les grèves et depuis longtemps. Tous ces grands établissements ont cependant eu leurs épreuves. Tous jouissent aujourd'hui de la plus parfaite harmonie. Les institutions qu'ils ont fondées si généreusement, touchent à tout ce qui intéresse l'ouvrier. Les principes suivis par les Compagnies qui les appliquent, sont excellents ; elles ont un tort, auquel on n'a pas songé, un simple tort dans la forme : ces institutions sont régies administrativement, étudiées sans le concours des plus intéressés, elles sont pratiquées de même. Une instruction générale transmise aux directeurs des usines, aux chefs de service qui sont plus rapprochés des ouvriers, modifierait la situation. Il suffirait que cette instruction précisât qu'à l'avenir, tout ce que les sociétés ont fait spontanément pour le salaire, le logement, l'économie de la vie, la prévoyance, etc., serait l'objet d'examens, d'études qui seraient faites régulièrement, par des Ingénieurs et employés désignés par elle et simultanément par un nombre égal d'ouvriers élus par leurs pairs. Je n'entre ici dans aucun détail. J'ai indiqué un modèle, c'est une base ; on s'en rapprochera ou l'on s'en écartera suivant les circonstances, suivant les lieux, suivant les industries; un seul point essentiel, c'est celui de rapprocher les intéressés pour arriver à l'accord, à l'entente. C'est là le but qu'il faut atteindre, parce qu'il a le mérite, le très grand mérite d'unir les véritables intéressés et celui, non moins précieux, d'écarter les agitateurs, les hommes qui, dans les agitations qu'ils provoquent et dans les grèves qui en sont la conséquence, n'ont qu'un but : leur intérêt personnel au détriment de tous les autres. Cette fois, nous sommes arrivés au terme de l'étude à laquelle le Génie Civil a été convié. M. Georges Berger veut écarter les doctrines des sectaires et les révolutions ; nous sommes avec lui et nous croyons pouvoir dire que le corps tout entier des Ingénieurs civils de toutes nos grandes Ecoles est avec lui. Le moyen qu'il proposait ne répond certainement pas à ses vues ; la participation des ouvriers aux bénéfices
suivant les industries; un seul point essentiel, c'est celui de rapprocher les intéressés pour arriver à l'accord, à l'entente. C'est là le but qu'il faut atteindre, parce qu'il a le mérite, le très grand mérite d'unir les véritables intéressés et celui, non moins précieux, d'écarter les agitateurs, les hommes qui, dans les agitations qu'ils provoquent et dans les grèves qui en sont la conséquence, n'ont qu'un but : leur intérêt personnel au détriment de tous les autres. Cette fois, nous sommes arrivés au terme de l'étude à laquelle le Génie Civil a été convié. M. Georges Berger veut écarter les doctrines des sectaires et les révolutions ; nous sommes avec lui et nous croyons pouvoir dire que le corps tout entier des Ingénieurs civils de toutes nos grandes Ecoles est avec lui. Le moyen qu'il proposait ne répond certainement pas à ses vues ; la participation des ouvriers aux bénéfices est très souvent impossible, car on ne saurait décréter les bénéfices; mais quand elle est possible, elle est pleine d'illusions et de dangers. Nous ne sommes pas, en principe, opposés à la pratique de la participation. Elle a produit des résultats dont nous avons cherché à fixer l'importance, elle a donné des exemples que nous avons mis en relief. Mais tout cela, après cinquante années d'efforts, est bien peu de chose, comparativement à l'ensemble des questions ouvrières ; on peut trouver là des sujets de louange pour les hommes dévoués qui se consacrent à vulgariser le système. On ne saurait y trouver une base de réorganisation du salaire. Les objections que ce moyen provoque sont indéniables et d'une gravité que personne ne peut méconnaître. Nous avons mis sous les yeux du lecteur les avis des hommes indépendants, les plus considérables, qui ont étudié la question. Nous avons montré le peu de solidité d'un projet de loi qui, en fait, arrive à faire payer la participation par l'impôt ; quoi qu'il en soit, toutes ces démonstrations ne résolvent pas la question. Il faut écarter les doctrines des sectaires. Ce sont là les difficultés présentes. Pour les combattre, nous avons cherché ce
donné des exemples que nous avons mis en relief. Mais tout cela, après cinquante années d'efforts, est bien peu de chose, comparativement à l'ensemble des questions ouvrières ; on peut trouver là des sujets de louange pour les hommes dévoués qui se consacrent à vulgariser le système. On ne saurait y trouver une base de réorganisation du salaire. Les objections que ce moyen provoque sont indéniables et d'une gravité que personne ne peut méconnaître. Nous avons mis sous les yeux du lecteur les avis des hommes indépendants, les plus considérables, qui ont étudié la question. Nous avons montré le peu de solidité d'un projet de loi qui, en fait, arrive à faire payer la participation par l'impôt ; quoi qu'il en soit, toutes ces démonstrations ne résolvent pas la question. Il faut écarter les doctrines des sectaires. Ce sont là les difficultés présentes. Pour les combattre, nous avons cherché ce qu'on devait faire et ce qu'on fait déjà très fréquemment pour intéresser, par le salaire, les ouvriers aux travaux qu'on leur confie, pour qu'ils aient un intérêt sur la partie de la main-d'œuvre qui peut dépendre d'eux-mêmes. Nous avons mis en évidence, autant que possible, les institutions patronales qui honorent l'industrie de notre pays, et non contents encore de ces salaires et de ces institutions, si généreuses qu'elles soient, nous voulons, comme par le passé, unir les ouvriers à leurs chefs par les devoirs et l'affection, nous proposons qu'ils ne restent étrangers à aucune des questions qui les touchent, que les questions soient examinées par des chambres d'explications composées comme celles de Bascoup et Mariemont, ou toute autre forme pratique, dont le but sera toujours d'établir l'accord et l'entente. Par ce moyen nous croyons écarter de grands dangers; nous voulons pratiquer la science la plus utile, la science qui maintient l'union entre les hommes. Ce n'est pas là un vain mot : le penseur qui l'a prononcé est un maître vénéré, que le corps des Ingénieurs tout entier place au fait de ses illustrations. M. Le Play est la science elle-même et surtout la science sociale, la science sociale qui
l'industrie de notre pays, et non contents encore de ces salaires et de ces institutions, si généreuses qu'elles soient, nous voulons, comme par le passé, unir les ouvriers à leurs chefs par les devoirs et l'affection, nous proposons qu'ils ne restent étrangers à aucune des questions qui les touchent, que les questions soient examinées par des chambres d'explications composées comme celles de Bascoup et Mariemont, ou toute autre forme pratique, dont le but sera toujours d'établir l'accord et l'entente. Par ce moyen nous croyons écarter de grands dangers; nous voulons pratiquer la science la plus utile, la science qui maintient l'union entre les hommes. Ce n'est pas là un vain mot : le penseur qui l'a prononcé est un maître vénéré, que le corps des Ingénieurs tout entier place au fait de ses illustrations. M. Le Play est la science elle-même et surtout la science sociale, la science sociale qui s'appuie sur les faits, sur l'expérience, sur la raison. Je voudrais que ce travail d'un de ses dévoués disciples, méritât l'approbation de ceux qui, comme lui, veulent écarter les doctrines des sectaires et les révolutions. A. GONON. CORRESPONDANCE Le monte-escaliers électrique (4). À MONSIEUR LE RÉDACTEUR EN CHEF DU Génie Civil, MONSIEUR, Je viens de lire dans le numéro du Génie Civil en date du 14 novembre 1891, un article élogieux du monte-escaliers de M. Amiot. Je n'aurais garde de protester, si en même temps cet article ne présentait les ascenseurs hydrauliques comme des appareils dangereux. Il me paraît utile de rassurer d'une façon complète les personnes appelées à s'en servir, et je me permettrai de vous adresser prochainement une étude à cet égard. Il me paraît peu probable toutefois que le monte-escaliers vise à remplacer l'ascenseur : c'est encore pour le moment une jolie combinaison, très ingénieuse, mais qui n'a et ne peut avoir la puissance et l'emplacement nécessaire pour le service auquel il prétendrait. Il n'a même qu'une économie très relative, car la dépense de force motrice évaluée, en ce qui le concerne, à 109 fr. 75 par an, est calculée seulement pour un étage, au dire même
Civil, MONSIEUR, Je viens de lire dans le numéro du Génie Civil en date du 14 novembre 1891, un article élogieux du monte-escaliers de M. Amiot. Je n'aurais garde de protester, si en même temps cet article ne présentait les ascenseurs hydrauliques comme des appareils dangereux. Il me paraît utile de rassurer d'une façon complète les personnes appelées à s'en servir, et je me permettrai de vous adresser prochainement une étude à cet égard. Il me paraît peu probable toutefois que le monte-escaliers vise à remplacer l'ascenseur : c'est encore pour le moment une jolie combinaison, très ingénieuse, mais qui n'a et ne peut avoir la puissance et l'emplacement nécessaire pour le service auquel il prétendrait. Il n'a même qu'une économie très relative, car la dépense de force motrice évaluée, en ce qui le concerne, à 109 fr. 75 par an, est calculée seulement pour un étage, au dire même du constructeur. Si on doit s'arrêter au premier étage, ce sera parfait; mais si l'on veut aller au cinquième étage, je ne vois pas où l'on trouvera l'économie. Veuillez agréer, etc. L. VIENNOT, Ingénieur des Arts et Manufactures. Abaissement du prix du gaz destiné aux moteurs. À MONSIEUR LE RÉDACTEUR EN CHEF DU Génie Civil, Rouen, décembre 1891. MONSIEUR, Les moteurs à gaz se sont moins développés en France qu'en Angleterre, à cause du prix élevé du gaz de ce côté de la Manche. Quelques villes cependant ont abaissé le prix du gaz spécialement destiné aux moteurs; à Rouen, après deux ans de démarches, je viens d'obtenir que ce prix serait abaissé de 25 à 20 centimes. Les directeurs des deux Compagnies du gaz sacrifient 3 centimes, et la ville en abandonne 2. Je crois qu'il y a là un exemple à suivre dans tous les centres industriels, et même partout, car le moteur à gaz a partout son emploi ; il serait donc intéressant de citer cet exemple aux abonnés du Génie Civil, Ingénieurs et grands industriels influents, tous capables d'obtenir des mesures analogues à celles que j'ai pu faire réussir à Rouen. Veuillez agréer, etc. MATTER, Ingénieur des
EN CHEF DU Génie Civil, Rouen, décembre 1891. MONSIEUR, Les moteurs à gaz se sont moins développés en France qu'en Angleterre, à cause du prix élevé du gaz de ce côté de la Manche. Quelques villes cependant ont abaissé le prix du gaz spécialement destiné aux moteurs; à Rouen, après deux ans de démarches, je viens d'obtenir que ce prix serait abaissé de 25 à 20 centimes. Les directeurs des deux Compagnies du gaz sacrifient 3 centimes, et la ville en abandonne 2. Je crois qu'il y a là un exemple à suivre dans tous les centres industriels, et même partout, car le moteur à gaz a partout son emploi ; il serait donc intéressant de citer cet exemple aux abonnés du Génie Civil, Ingénieurs et grands industriels influents, tous capables d'obtenir des mesures analogues à celles que j'ai pu faire réussir à Rouen. Veuillez agréer, etc. MATTER, Ingénieur des Arts et manufactures. INFORMATIONS NÉCROLOGIE Henri Mathieu. M. Henri Mathieu, qui vient de mourir à l'âge de 71 ans, avait débuté dans la carrière d'Ingénieur en 1841, à sa sortie de l'École Centrale des Arts et Manufactures. Après s'être occupé pendant trois ans de la construction des machines à vapeur pour bateaux, il était devenu l'un des premiers pionniers des chemins de fer. D'abord collaborateur de Petiet au chemin de fer de Versailles (rive gauche), il passa en 1846 à la Compagnie de Lyon, puis il devint chef des études du bureau d'Eugène Flachat à la Compagnie de l'Ouest. Il concourut à l'exécution du pont d'Asnières et de la grande halle métallique de la gare Saint-Lazare, à la construction du viaduc de Viroflay et à l'établissement du chemin de fer d'Auteuil. En 1852, il entra à la Compagnie du Midi comme chef du bureau de la construction du matériel roulant, et fut bientôt après nommé Ingénieur du matériel et de la traction à Bordeaux. En 1859, il vint à Paris comme Ingénieur du service central, et en 1874 il fut nommé Ingénieur en chef, poste qu'il conserva jusqu'au moment où il prit sa retraite, en 1887. M. Henri Mathieu fit
pour bateaux, il était devenu l'un des premiers pionniers des chemins de fer. D'abord collaborateur de Petiet au chemin de fer de Versailles (rive gauche), il passa en 1846 à la Compagnie de Lyon, puis il devint chef des études du bureau d'Eugène Flachat à la Compagnie de l'Ouest. Il concourut à l'exécution du pont d'Asnières et de la grande halle métallique de la gare Saint-Lazare, à la construction du viaduc de Viroflay et à l'établissement du chemin de fer d'Auteuil. En 1852, il entra à la Compagnie du Midi comme chef du bureau de la construction du matériel roulant, et fut bientôt après nommé Ingénieur du matériel et de la traction à Bordeaux. En 1859, il vint à Paris comme Ingénieur du service central, et en 1874 il fut nommé Ingénieur en chef, poste qu'il conserva jusqu'au moment où il prit sa retraite, en 1887. M. Henri Mathieu fit partie du Conseil de perfectionnement de l'École Centrale et fut élu président de la Société des Ingénieurs civils en 1881. Il était officier de la Légion d'honneur. Ses obsèques ont été célébrées à Paris, le 29 décembre dernier, en l'église Sainte-Clotilde. Plusieurs discours ont été prononcés sur sa tombe, entre autres par le président de la Société des Ingénieurs Civils, et par M. Deharme, professeur à l'École Centrale, qui a adressé un éloquent adieu à son regretté collègue au nom de la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Conseil de perfectionnement de l'École Centrale. SOCIÉTÉS SAVANTES ET INDUSTRIELLES SOCIÉTÉ DES INGÉNIEURS CIVILS Séance du 4 décembre 1891. Présidence de M. E. POLONCEAU. Les attachés commerciaux et Ingénieurs près les consulats (moyens de développer le commerce extérieur de la France). — M. Emile BERT expose, dans une savante étude, la nécessité qu'il y a de créer près des consulats des attachés commerciaux et des Ingénieurs destinés à donner aux négociants et industriels français des renseignements tels que la situation du marché, les coutumes de la place, les types des articles demandés, les avis d'adjudication. Cette création est nécessaire, car le service consulaire, créé dans un but commercial, s'est
autres par le président de la Société des Ingénieurs Civils, et par M. Deharme, professeur à l'École Centrale, qui a adressé un éloquent adieu à son regretté collègue au nom de la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Conseil de perfectionnement de l'École Centrale. SOCIÉTÉS SAVANTES ET INDUSTRIELLES SOCIÉTÉ DES INGÉNIEURS CIVILS Séance du 4 décembre 1891. Présidence de M. E. POLONCEAU. Les attachés commerciaux et Ingénieurs près les consulats (moyens de développer le commerce extérieur de la France). — M. Emile BERT expose, dans une savante étude, la nécessité qu'il y a de créer près des consulats des attachés commerciaux et des Ingénieurs destinés à donner aux négociants et industriels français des renseignements tels que la situation du marché, les coutumes de la place, les types des articles demandés, les avis d'adjudication. Cette création est nécessaire, car le service consulaire, créé dans un but commercial, s'est peu à peu transformé en service diplomatique. Il faut fournir ce moyen de se développer au commerce extérieur de la France qui, après avoir tenu par son chiffre d'exportation le second rang, a reculé jusqu'au quatrième, se laissant ainsi dépasser par l'Allemagne où est précisément organisé ce service d'attachés commerciaux. MM. J. FLEURY et CHARTON considèrent cette création comme inutile, étant donnés les renseignements que fournissent actuellement les publications telles que le Bulletin Consulaire. M. DE SERRES affirme que ces renseignements sont souvent incomplets et toujours tardifs et que notre organisation consulaire est insuffisante. Il justifie cette affirmation par des exemples très curieux, qu'il cite comme les ayant, lui-même observés pendant un long séjour à l'étranger. M. LIMET confirme cette manière de voir, mais croit que ce qu'il faut c'est modifier l'organisation des consulats. M. MAX DE NANSOUTY, qui avait déjà à la Société des Ingénieurs civils en 1884 réclamé la création de ces attachés Ingénieurs, insiste sur l'importance qu'il y aurait à placer, à côté de la personnalité du consul, soucieux avant tout de défendre l'honneur national, un homme du métier, uniquement préoccupé des affaires commerciales. Et s'il est nécessaire, pour s'assurer un facile recrutement parmi les Ingénieurs les