jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
montée en bloc, mâchefer et plâtre, demande à être préservée au bout de peu de temps par un enduit qui, fait au gros plâtre, serait très économique et résistant. Les blocs en mâchefer et mortier bâtard, un peu plus coûteux, pourraient durer indéfiniment, même sans enduit extérieur. La maçonnerie ainsi montée tenant par elle-même, le joint n'a qu'un rôle de calfeutrage; il serait donc fait indifféremment soit au mortier de chaux grasse ou hydraulique, soit en terre grasse (terre à brique, argile, marne, etc.) dans les régions où ces terres se trouvent naturellement), même sans enduit à l'extérieur. Les linteaux prévus en même matériau, en raison de la pénurie de bois et de fer, seraient établis par des largeurs fixes de portes et de croisées avec portées égales, de chaque côté, à la demi-largeur d'un boisseau, de façon à ne pas interrompre l'uniformité des largeurs unitaires dans l'assise où ils interviendraient; ils porteraient à leurs extrémités le même mode d'emboîtement et sur leur longueur une feuillure correspondant à celle des boisseaux. Pour les cloisons intérieures, des carreaux de plâtre et plâtras ou de mâchefer aggloméré au plâtre de 0,50 à 0,10 d'épaisseur suivant leur emploi, suivant la hauteur et largeur des panneaux entre poteaux ou murs. La fabrication des matériaux en agglomérés creux est simple et rapide. Les modes de production dépendent de la main-d'œuvre et de l'outillage. Les moules employés sont, soit en bois, soit en tôle, soit en acier, la compression faite à la main ou à la presse hydraulique. Une installation bien comprise pour une production intense avec une main-d'œuvre réduite emploierait, probablement des moules en acier, des presses hydrauliques et des séchoirs étuves à faible température. C'est en dehors des bâtiments eux-mêmes une dépense de 25 à 30. 000 francs pour une production d'un millier d'agglomérés par jour. Mais un semblable matériau présente quelques inconvénients, d'abord le mâchefer, pour être moulé et démonté, ne peut être employé tel qu'il est livré par les usines et doit être réduit en grains gros comme du grésillon. De plus, une pièce ainsi moulée, si elle ne risque plus rien
des panneaux entre poteaux ou murs. La fabrication des matériaux en agglomérés creux est simple et rapide. Les modes de production dépendent de la main-d'œuvre et de l'outillage. Les moules employés sont, soit en bois, soit en tôle, soit en acier, la compression faite à la main ou à la presse hydraulique. Une installation bien comprise pour une production intense avec une main-d'œuvre réduite emploierait, probablement des moules en acier, des presses hydrauliques et des séchoirs étuves à faible température. C'est en dehors des bâtiments eux-mêmes une dépense de 25 à 30. 000 francs pour une production d'un millier d'agglomérés par jour. Mais un semblable matériau présente quelques inconvénients, d'abord le mâchefer, pour être moulé et démonté, ne peut être employé tel qu'il est livré par les usines et doit être réduit en grains gros comme du grésillon. De plus, une pièce ainsi moulée, si elle ne risque plus rien en place, présente quelque fragilité pour le transport et les manutentions qui ne seront généralement pas faites avec ordre et précaution. Il est donc à craindre que nombre de pièces soient écornées ou épaufrées et qu'il y ait un certain déchet. Une étude complète de la question, des essais de fabrication de résistance et de montage détermineraient les dimensions, les modes d'emboîtage et de pose les plus pratiques et les moins fragiles. A dimensions égales on aurait plus de solidité; et par conséquent plus de sécurité pour les transports et les manutentions, avec des pièces fabriquées en sable et mortier bâtard, moitié ciment, moitié chaux, dont la densité serait sensiblement plus élevée et le prix de revient un peu plus coûteux. Mais peut-être cette matière permettrait-elle, en raison même de sa solidité, de réduire les épaisseurs des parements à 0,06 pour les parois extérieures et intérieures, et à 0,04 ou 0,05 pour les retours. Enfin, un autre mode de construction qui serait peut-être le plus économique serait la fabrication de pains de mâchefer pleins de 0,30 de longueur et 0,20 de hauteur, et 0,16 d'épaisseur, utilisant le mâchefer brut, quelles que soient les dimensions des scories mais on perd l'avantage
fabrication de résistance et de montage détermineraient les dimensions, les modes d'emboîtage et de pose les plus pratiques et les moins fragiles. A dimensions égales on aurait plus de solidité; et par conséquent plus de sécurité pour les transports et les manutentions, avec des pièces fabriquées en sable et mortier bâtard, moitié ciment, moitié chaux, dont la densité serait sensiblement plus élevée et le prix de revient un peu plus coûteux. Mais peut-être cette matière permettrait-elle, en raison même de sa solidité, de réduire les épaisseurs des parements à 0,06 pour les parois extérieures et intérieures, et à 0,04 ou 0,05 pour les retours. Enfin, un autre mode de construction qui serait peut-être le plus économique serait la fabrication de pains de mâchefer pleins de 0,30 de longueur et 0,20 de hauteur, et 0,16 d'épaisseur, utilisant le mâchefer brut, quelles que soient les dimensions des scories mais on perd l'avantage de la double cloison et les dimensions plus réduites de cette pièce nécessiteraient une main-d'œuvre un peu plus longue. En résumé, ces agglomérés peuvent se présenter sous forme de blocs creux, en mâchefer et plâtre, ou mâchefer et mortier de chaux, ou mâchefer et mortier bâtard, ou sable ou mortier bâtard qui, dans les dimensions indiquées plus haut, pèseraient environ 33 à 38 kilogrammes pièce et demanderaient 7 pièces environ au mètre carré; ou en pains pleins de mâchefer et mortier de chaux, pesant environ 16 kilogrammes pièce et demandant 18 à 20 pièces au mètre carré. Le prix de revient de ces matériaux demanderait une étude spéciale, tenant compte des divers modes de fabrication, de la main-d'œuvre et des transports. A titre d'indication, la maçonnerie en pains pleins d'agglomérés de mâchefer, compris joints en mortier, revient environ à 3 fr. 55 le mètre carré de mur construit en 0,16 d'épaisseur. Nous estimons qu'un prix aussi modique serait difficilement atteint par tout autre matériau similaire en terre cuite ou par les matériaux ordinaires, pierre, brique, moellon, en ne tenant même pas compte des difficultés et du temps que présenterait la mise en œuvre de ces derniers. On nous a signalé
bâtard qui, dans les dimensions indiquées plus haut, pèseraient environ 33 à 38 kilogrammes pièce et demanderaient 7 pièces environ au mètre carré; ou en pains pleins de mâchefer et mortier de chaux, pesant environ 16 kilogrammes pièce et demandant 18 à 20 pièces au mètre carré. Le prix de revient de ces matériaux demanderait une étude spéciale, tenant compte des divers modes de fabrication, de la main-d'œuvre et des transports. A titre d'indication, la maçonnerie en pains pleins d'agglomérés de mâchefer, compris joints en mortier, revient environ à 3 fr. 55 le mètre carré de mur construit en 0,16 d'épaisseur. Nous estimons qu'un prix aussi modique serait difficilement atteint par tout autre matériau similaire en terre cuite ou par les matériaux ordinaires, pierre, brique, moellon, en ne tenant même pas compte des difficultés et du temps que présenterait la mise en œuvre de ces derniers. On nous a signalé aussi les moyens très économiques de monter les murs dans certaines régions possédant de la terre argileuse. C'est le pisé et les pains de terre séchée au soleil. Mais le pisé, suffisant peut-être pour des granges, des abris à fourrages, ne peut guère convenir à des bâtiments d'habitation ou d'exploitation bien compris; de plus, ils demandent des pans de bois ou tout au moins des poteaux, et ces éléments seront rares et peu transportables les pains de terre séchée pourront être employés, mais ils demandent un certain temps pour la préparation et le séchage, si encore la saison s'y prête, et le temps manquera, car les habitants ne pourront attendre. Enfin, il est certain que les constructions de ce genre ne présenteraient pas les garanties de solidité, de durée et de résistance aux intempéries comparables à celles que nous préconisons plus haut. En résumé, il semble que le matériau de maçonnerie le plus susceptible de satisfaire aux multiples conditions posées soit l'aggloméré creux de mâchefer. Notre rôle étant, non pas de donner des solutions définitives, mais simplement de poser les données des problèmes et d'en déduire logiquement quelques idées à proposer, il nous a semblé nécessaire de soumettre ces considérations
bien compris; de plus, ils demandent des pans de bois ou tout au moins des poteaux, et ces éléments seront rares et peu transportables les pains de terre séchée pourront être employés, mais ils demandent un certain temps pour la préparation et le séchage, si encore la saison s'y prête, et le temps manquera, car les habitants ne pourront attendre. Enfin, il est certain que les constructions de ce genre ne présenteraient pas les garanties de solidité, de durée et de résistance aux intempéries comparables à celles que nous préconisons plus haut. En résumé, il semble que le matériau de maçonnerie le plus susceptible de satisfaire aux multiples conditions posées soit l'aggloméré creux de mâchefer. Notre rôle étant, non pas de donner des solutions définitives, mais simplement de poser les données des problèmes et d'en déduire logiquement quelques idées à proposer, il nous a semblé nécessaire de soumettre ces considérations à des techniciens tout particulièrement désignés pour les discuter, les critiquer au besoin et apporter une aide effective à ces études préliminaires. Nous avons donc consulté un certain nombre d'industriels s'occupant de matériaux, briquetiers, tuiliers, fabricants d'agglomérés et presque tous ont consenti à collaborer dans cette recherche. Mais ils ne nous ont pas caché les difficultés considérables devant lesquelles nous allons nous trouver. Toutes leurs observations sont à peu près identiques et se résument en trois points 1° Pour obtenir un prix de revient économique, il faut renoncer à l'emploi de toutes matières demandant cuisson, en raison de la rareté et de la cherté du charbon; pourront seuls donner des résultats pratiques les produits agglomérés par pression et séchés ou naturellement ou artificiellement dans des étuves, la presse hydraulique et l'étuve demandant une faible consommation de combustible. 2° Il est presque impossible aux fabricants de se procurer les presses hydrauliques nécessaires à une fabrication intense. Il faudrait alors employer la presse à main, d'un rendement très inférieur et exigeant plus de main-d'œuvre. 3° Or, cette main-d'œuvre fait défaut partout. En résumé, les agglomérés de mâchefer, de chaux, sable et mortier, avec, dans une certaine proportion, des agglomérés au ciment pour
nous ont pas caché les difficultés considérables devant lesquelles nous allons nous trouver. Toutes leurs observations sont à peu près identiques et se résument en trois points 1° Pour obtenir un prix de revient économique, il faut renoncer à l'emploi de toutes matières demandant cuisson, en raison de la rareté et de la cherté du charbon; pourront seuls donner des résultats pratiques les produits agglomérés par pression et séchés ou naturellement ou artificiellement dans des étuves, la presse hydraulique et l'étuve demandant une faible consommation de combustible. 2° Il est presque impossible aux fabricants de se procurer les presses hydrauliques nécessaires à une fabrication intense. Il faudrait alors employer la presse à main, d'un rendement très inférieur et exigeant plus de main-d'œuvre. 3° Or, cette main-d'œuvre fait défaut partout. En résumé, les agglomérés de mâchefer, de chaux, sable et mortier, avec, dans une certaine proportion, des agglomérés au ciment pour les assises inférieures des constructions, paraissent bien les plus propres à satisfaire aux conditions essentielles, comme demandant le moins de combustible pour leur fabrication. Mais celle-ci exige des presses hydrauliques que les fabricants ne peuvent se procurer même à des prix élevés et une main-d'œuvre qui, dans les circonstances actuelles, est tout à fait insuffisante. Toutefois, dans l'espoir qu'une solution permettra de surmonter ces difficultés, plusieurs fabricants se sont proposés d'étudier la question au point de vue du matériau à créer et de nous soumettre dans quelque temps des pièces fabriquées permettant de comparerés produits au point de vue des matières employées, des modes de fabrication, des dimensions, du poids et du prix de revient approximatif. Pour la construction des murs, bien d'autres systèmes, légers, rapides et économiques, nous ont été signalés, mais qui demanderaient une main-d'œuvre spéciale. Par exemple, les pans de bois composés de poteaux légers, reliés au bas et à hauteur de plancher par des sablières, les pans de bois étant abrités extérieurement par un revêtement formé de métal déployé recevant un fort enduit de plâtre; intérieurement, un cloisonnage en planches de plâtre, ce qui donne au total double cloison avec couche d'air intermédiaire. L'ensemble est, paraît-il,
est tout à fait insuffisante. Toutefois, dans l'espoir qu'une solution permettra de surmonter ces difficultés, plusieurs fabricants se sont proposés d'étudier la question au point de vue du matériau à créer et de nous soumettre dans quelque temps des pièces fabriquées permettant de comparerés produits au point de vue des matières employées, des modes de fabrication, des dimensions, du poids et du prix de revient approximatif. Pour la construction des murs, bien d'autres systèmes, légers, rapides et économiques, nous ont été signalés, mais qui demanderaient une main-d'œuvre spéciale. Par exemple, les pans de bois composés de poteaux légers, reliés au bas et à hauteur de plancher par des sablières, les pans de bois étant abrités extérieurement par un revêtement formé de métal déployé recevant un fort enduit de plâtre; intérieurement, un cloisonnage en planches de plâtre, ce qui donne au total double cloison avec couche d'air intermédiaire. L'ensemble est, paraît-il, suffisamment résistant pour durer quelques années, et garantit effectivement contre l'humidité. Mais le montage de cette charpente même légère, l'emploi du métal déployé et des enduits jetés nécessite une certaine main-d'œuvre professionnelle, et la trouvera-t-on? Un autre système, fort intéressant au point de vue de la modicité de prix de revient et de la rapidité d'exécution, est le mode des constructions annamites qui donnent des bâtiments légers, mais capables de résister pendant plusieurs années, de six à huit ans, à des conditions climatériques plus dures que les nôtres. Ces constructions sont faites en treillis de roseau (matériau excellent à tous points de vue et dont l'Indochine possède des réserves inépuisables) englobé dans un pisé fait de terre grasse, argile, terre de craie, ou caillou et chaux avec enduit de chaux vive. Ces constructions, en Cochinchine, ne demandent pas de main-d'œuvre spéciale et tous les Annamites sont capables, paraît-il, en un temps extrêmement court, d'élever leurs habitations. Les chiffres qui nous ont été donnés sur le prix de revient et le temps nécessaire à la construction nous ont paru si réduits que la question semble valoir la peine d'une étude. Même en comptant des frais de transport onéreux et l'importation en
revient et de la rapidité d'exécution, est le mode des constructions annamites qui donnent des bâtiments légers, mais capables de résister pendant plusieurs années, de six à huit ans, à des conditions climatériques plus dures que les nôtres. Ces constructions sont faites en treillis de roseau (matériau excellent à tous points de vue et dont l'Indochine possède des réserves inépuisables) englobé dans un pisé fait de terre grasse, argile, terre de craie, ou caillou et chaux avec enduit de chaux vive. Ces constructions, en Cochinchine, ne demandent pas de main-d'œuvre spéciale et tous les Annamites sont capables, paraît-il, en un temps extrêmement court, d'élever leurs habitations. Les chiffres qui nous ont été donnés sur le prix de revient et le temps nécessaire à la construction nous ont paru si réduits que la question semble valoir la peine d'une étude. Même en comptant des frais de transport onéreux et l'importation en France de plusieurs équipes de travailleurs annamites (dont les salaires sont très faibles), il semble qu'on pourrait obtenir des résultats intéressants dans bien des cas, à ce double point de vue de l'économie et de la rapidité. Du reste, des colonies moins lointaines produisent peut-être les mêmes matériaux et une main-d'œuvre équivalente, ce que nous ignorons. Peut-être n'y a-t-il rien à tirer de ces idées, mais nous estimons que, devant l'immensité de la besogne à accomplir, il ne faut négliger aucun des moyens qui nous sont indiqués pour apporter leur contribution à l'œuvre formidable que nous allons avoir devant nous. Charpente. Les charpentes, planchers et combles présenteront de grandes difficultés en raison de la pénurie des bois. Nous savons, en effet, que les exploitations forestières en France seront presque nulles, car le peu qu'il reste de nos anciennes forêts, dans un pays déjà trop déboisé, devra être respecté; les bois de Norvège et du Canada sont accaparés, pour leur production des dix années prochaines, par des Compagnies "américaines, dans le but d'en tirer de gros bénéfices, lorsque les innombrables reconstructions des régions dévastées d'Europe en rendront l'acquisition forcée. Or, ce ne sera le moment, ni de payer une marchandise au-dessus
main-d'œuvre équivalente, ce que nous ignorons. Peut-être n'y a-t-il rien à tirer de ces idées, mais nous estimons que, devant l'immensité de la besogne à accomplir, il ne faut négliger aucun des moyens qui nous sont indiqués pour apporter leur contribution à l'œuvre formidable que nous allons avoir devant nous. Charpente. Les charpentes, planchers et combles présenteront de grandes difficultés en raison de la pénurie des bois. Nous savons, en effet, que les exploitations forestières en France seront presque nulles, car le peu qu'il reste de nos anciennes forêts, dans un pays déjà trop déboisé, devra être respecté; les bois de Norvège et du Canada sont accaparés, pour leur production des dix années prochaines, par des Compagnies "américaines, dans le but d'en tirer de gros bénéfices, lorsque les innombrables reconstructions des régions dévastées d'Europe en rendront l'acquisition forcée. Or, ce ne sera le moment, ni de payer une marchandise au-dessus de sa valeur réelle, ni d'employer des marchandises étrangères. On doit également écarter le pin des Landes, excellent pour le boisage des mines, mais inemployable comme matériau de construction, en raison même de son essence. Comme solution, M. Revault, député de la Meuse, propose l'exploitation des forêts coloniales. Nos colonies africaines possèdent, en effet, d'immenses forêts qui n'ont été soumises encore qu'à une exploitation minime. En raison du fret qui élève sensiblement le prix de revient, on n'a guère tiré parti, jusqu'ici, que des bois durs, bois de luxe qu'on ne trouve pas dans nos régions et sur le prix desquels les frais de transport n'entrent que pour une faible part. Mais aujourd'hui que les autres sources de productions nous sont fermées, ne pourrait-on avoir recours aux ressources innombrables de la France équatoriale ? Ces forêts lointaines pullulent d'essences légères, qui comme qualité, sont comparables au sapin de Norvège, acajou tendre, okuma, et bien d'autres espèces qui feraient d'excellents bois de construction n'oublions pas qu'une grande partie des charpentes qui couvrent les vastes palais de Bordeaux est en acajou léger dont l'importation dans le grand port du Sud-Ouest était plus économique que le sapin ou le chêne venant des régions
africaines possèdent, en effet, d'immenses forêts qui n'ont été soumises encore qu'à une exploitation minime. En raison du fret qui élève sensiblement le prix de revient, on n'a guère tiré parti, jusqu'ici, que des bois durs, bois de luxe qu'on ne trouve pas dans nos régions et sur le prix desquels les frais de transport n'entrent que pour une faible part. Mais aujourd'hui que les autres sources de productions nous sont fermées, ne pourrait-on avoir recours aux ressources innombrables de la France équatoriale ? Ces forêts lointaines pullulent d'essences légères, qui comme qualité, sont comparables au sapin de Norvège, acajou tendre, okuma, et bien d'autres espèces qui feraient d'excellents bois de construction n'oublions pas qu'une grande partie des charpentes qui couvrent les vastes palais de Bordeaux est en acajou léger dont l'importation dans le grand port du Sud-Ouest était plus économique que le sapin ou le chêne venant des régions du Nord. Mais dès l'abord, nous voyons à cette exploitation en grand deux graves difficultés la première provient de ce fait que, dans ces forêts d'Afrique, les essences sont extrêmement nombreuses et mélangées, contrairement à nos futaies qui ne comportent, en général, que une ou deux essences. Il ne s'agira donc pas, là-bas, d'une coupe générale et locale, mais d'une recherche à faire, d'un choix à établir, ce qui rend la besogne plus malaisée et ce qui l'oblige à s'étendre sur une bien plus grande superficie. Il faudra ensuite faire le triage de ces bois, pour les traiter suivant leur nature. Enfin, la grosse question, celle des transports. Les enquêtes de M. Revault lui ont montré qu'il serait possible d'avoir ces bois, amenés, à la côte maritime à un prix assez économique, mais comment en assurer le transport? M. Revault a étudié la question, et il estime que, si une organisation est fermement entreprise, il est possible aux services maritimes de l'État de se charger, sans frais excessifs, d'adresser en France ces matériaux indispensables. Mais là n'est pas toute la question, car pour l'emploi de ces bois, même si leur qualité se prête bien à l'usage de la construction, il
donc pas, là-bas, d'une coupe générale et locale, mais d'une recherche à faire, d'un choix à établir, ce qui rend la besogne plus malaisée et ce qui l'oblige à s'étendre sur une bien plus grande superficie. Il faudra ensuite faire le triage de ces bois, pour les traiter suivant leur nature. Enfin, la grosse question, celle des transports. Les enquêtes de M. Revault lui ont montré qu'il serait possible d'avoir ces bois, amenés, à la côte maritime à un prix assez économique, mais comment en assurer le transport? M. Revault a étudié la question, et il estime que, si une organisation est fermement entreprise, il est possible aux services maritimes de l'État de se charger, sans frais excessifs, d'adresser en France ces matériaux indispensables. Mais là n'est pas toute la question, car pour l'emploi de ces bois, même si leur qualité se prête bien à l'usage de la construction, il faudra les sécher, les étuvèrer pour qu'ils ne présentent pas les inconvénients si souvent constatés chez les bois trop jeunes et non flottés. En admettant ces questions étudiées et résolues, il n'en est pas moins certain que le bois, prêt à être ouvré, sera cher et nous devons en prévoir l'usage avec le plus grand ménagement. Il sera nécessaire pourtant, et en quantités considérables, car le fer laminé manquera bien davantage et sera à un prix inabordable pour les petites constructions rurales; les usines, les chemins de fer, les grandes constructions urbaines absorberont toute la production et, même en comptant sur les stocks qui pourraient être livrés en indemnité immédiate par l'Allemagne, comme l'idée en a été suggérée si ingénieusement. Aussi, devons-nous limiter le fer et la fonte à leurs emplois absolument indispensables. Quoi qu’il en soit, on aura du bois, parce qu’il en faut, et nous devons étudier les questions de débit et de mise en œuvre pour les approprier au mieux des conditions d’emploi. Comme pour les matériaux de maçonnerie, les conditions de transport, de montage et de mise en œuvre par des mains inexpérimentées, ne possédant pas l’outillage et la technique du charpentier, sont primordiales. La charpente