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enfants ne fut pas très sérieusement atteinte, mais le plus jeune reçut de telles brûlures qu'il succombe peu après. La séance d'ouverture du tribunal militaire de Marseille Marseille, 4 janvier. Télégr. Matin. À la suite des modifications apportées à la justice militaire par la loi du 9 mars 1928, le tribunal militaire remplaçant le conseil de guerre de la 15e région s'est réuni cet après-midi en une séance solennelle présidée par le doyen de la cour d'appel d'Aix, M. Bresson, qui a reçu le serment de MM. les juges, juge d'instruction, substitut, greffier, commis-greffiers et huissier. Le président, ayant ainsi constitué le tribunal, déclara l'audience levée. Avant la séance, le général Mangin, commandant le 15e corps d'armée, s'était fait présenter les officiers qui allaient prêter serment et constituer ainsi le tribunal militaire. Les accidents de la circulation Le ministre de Roumanie échappe à un accident Une auto, conduite par M. Zenclanu, ministre de Roumanie, 18, rue de Tilsitt, entre en collision avec un taxi. Dégâta matériel. A PARIS Avenue de Friedland, M. Emile Zerlynck, chauffeur 44 ans, 3, rue Beethoven, pris de malaise, perd connaissance et brise sa voiture contre un arbre. Grièvement blessé, il expire peu après. Mme Boyer, 87, rue de Châteaudun, est blessée aux champs-Élysées par une moto. Boulevard Haussmann, le taxi de M. Ladislas Lowsky, 45 ans, rue Chevallier, est pris en écharpe par un tramway. Le chauffeur est contusionné. DANS LES DEPARTEMENTS Ossès, Janvier. Télégr. Matin. À Peyrat-le-Château, M. Albert Duby, 45 ans, garde-boucher, blesse avec son auto les deux sœurs Jeanne et Andrée Langeaud, âgées de 8 et 5 ans. UNE GRANDE ÉPREUVE MOTOCYCLISTE Les Six Jours d'hiver, épreuve organisée du 22 au 27 janvier par Moto-Revue avec le concours du Matin Nous avons annoncé l'organisation par Moto-Revue, avec le concours du Matin, des Six Jours motocyclistes d'hiver, qui se disputeront cette année du 22 au 27 janvier, pour la sixième fois, sous les règlements de l'U. M. F., le règlement général de la F. I C. M., et sous le contrôle sportif de l'A. M. C. F. Quelques détails d'organisation Voici quelques détails
87, rue de Châteaudun, est blessée aux champs-Élysées par une moto. Boulevard Haussmann, le taxi de M. Ladislas Lowsky, 45 ans, rue Chevallier, est pris en écharpe par un tramway. Le chauffeur est contusionné. DANS LES DEPARTEMENTS Ossès, Janvier. Télégr. Matin. À Peyrat-le-Château, M. Albert Duby, 45 ans, garde-boucher, blesse avec son auto les deux sœurs Jeanne et Andrée Langeaud, âgées de 8 et 5 ans. UNE GRANDE ÉPREUVE MOTOCYCLISTE Les Six Jours d'hiver, épreuve organisée du 22 au 27 janvier par Moto-Revue avec le concours du Matin Nous avons annoncé l'organisation par Moto-Revue, avec le concours du Matin, des Six Jours motocyclistes d'hiver, qui se disputeront cette année du 22 au 27 janvier, pour la sixième fois, sous les règlements de l'U. M. F., le règlement général de la F. I C. M., et sous le contrôle sportif de l'A. M. C. F. Quelques détails d'organisation Voici quelques détails sur l'organisation de cette classique compétition motocycliste qui se disputera en étoile autour de Paris, sur une distance d'environ 1.686 à 2.016 kilomètres selon les groupes. Les concurrents seront répartis en deux groupes suivant les distances à parcourir Groupe bleu. Motos 175 cm3, 250 cm3, sidecars 350 cm3, cyclecars 3 roues, 350 et 500 cm3. Groupe rouge. Motos 350, 500, 750 et 1.000 cm3, sidecars 600 et 1.000 cm3; cyclecars 3 roues, 750 et 1.100 cm3. Pour les voitures, il y aura également deux groupes le groupe bleu qui comprendra les catégories et classes jusqu'à 500 cm3, le groupe rouge, les catégories et classes jusqu'à 3.000 cm3. Les étapes seront les suivantes Mardi 22 janvier Groupe bleu. Paris-Gournay-Rouen-Pontoise-Paris (254 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Pont-sur-Seine-Beauvais-Gournay-Bouezy-Pontoise-Paris (272 kil.). Mercredi 23 janvier Groupe bleu. Paris-Amiens-Compiègne-Paris (279 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Amiens-Saint-Quentin-Compiègne-Paris (342 kil. environ). Jeudi 24 janvier Groupe bleu. Paris-Reims-Somain-Paris (314 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Reims-Laon-Somain-Paris (334 kil. environ). Vendredi 25 janvier Groupe bleu. Paris-Chartres-La Ferté-Bernard et retour (328 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Chartres-La Ferté-Bernard, Le Mans, La Ferté-Bernard et retour (416 kil. environ). Samedi 26 janvier Groupe bleu. Paris-Chartres-Orléans-Rambouillet-Paris (299 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Château-dun-Orléans-Rambouillet-Paris (320 kil. environ). Dimanche 27 janvier Groupe
roues, 350 et 500 cm3. Groupe rouge. Motos 350, 500, 750 et 1.000 cm3, sidecars 600 et 1.000 cm3; cyclecars 3 roues, 750 et 1.100 cm3. Pour les voitures, il y aura également deux groupes le groupe bleu qui comprendra les catégories et classes jusqu'à 500 cm3, le groupe rouge, les catégories et classes jusqu'à 3.000 cm3. Les étapes seront les suivantes Mardi 22 janvier Groupe bleu. Paris-Gournay-Rouen-Pontoise-Paris (254 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Pont-sur-Seine-Beauvais-Gournay-Bouezy-Pontoise-Paris (272 kil.). Mercredi 23 janvier Groupe bleu. Paris-Amiens-Compiègne-Paris (279 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Amiens-Saint-Quentin-Compiègne-Paris (342 kil. environ). Jeudi 24 janvier Groupe bleu. Paris-Reims-Somain-Paris (314 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Reims-Laon-Somain-Paris (334 kil. environ). Vendredi 25 janvier Groupe bleu. Paris-Chartres-La Ferté-Bernard et retour (328 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Chartres-La Ferté-Bernard, Le Mans, La Ferté-Bernard et retour (416 kil. environ). Samedi 26 janvier Groupe bleu. Paris-Chartres-Orléans-Rambouillet-Paris (299 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Château-dun-Orléans-Rambouillet-Paris (320 kil. environ). Dimanche 27 janvier Groupe bleu. Paris-Evreux-Rouen-Dreux-Versailles-Paris (212 kil. environ). Groupe rouge. Paris-Evreux-Rouen-Dreux-Paris (254 kil. environ). Organisation générale de l'épreuve Les vitesses horaires des véhicules seront Motos 175 cm3, 32 kil. 250 cm3, 35 kil. 350 cm3, 38 kil. 500 cm3, 42 kil. 750 et 1.000 cm3, 45 kil. Sidecars 350 cm3, 32 kil. 600 cm3, 38 kil.; 1.000 cm3. Cyclecars 3 roues 350 cm3, 32 kil. 500 cm3, 35 kil. 750 cm3, 38 kil. 1.100 cm3, 42 kil. Pour les voitures, les vitesses moyennes horaires seront de Groupe bleu. 32 km. pour les voitures de 350 cm3. 35 km. pour les 500 cm3. Groupe rouge. 38 km. pour les voitures de 750 cm3. 42 km. pour les voitures de 1.100 cm3. et 45 km. pour les 1.500 et 3.000 cm3. C'est sur cette base que seront calculées les heures de passage aux différents contrôles. Chaque concurrent devra maintenir sa moyenne entre les contrôles horaires, les autres contrôles n'étant que des contrôles de pointage. Seront contrôles horaires Mardi 22 Bezons (départ), Rouen, Bezons. Mercredi 23 Pierrefitte, Amiens, Compiègne, Le Bourget. Jeudi 24 Ivry, Reims, Soissons, Le Bourget. Vendredi 25 Versailles (départ), La Ferté-Bernard. Aller et retour. Versailles (retour). Samedi 26 Versailles (départ), Orléans, Versailles (retour).
cm3, 38 kil.; 1.000 cm3. Cyclecars 3 roues 350 cm3, 32 kil. 500 cm3, 35 kil. 750 cm3, 38 kil. 1.100 cm3, 42 kil. Pour les voitures, les vitesses moyennes horaires seront de Groupe bleu. 32 km. pour les voitures de 350 cm3. 35 km. pour les 500 cm3. Groupe rouge. 38 km. pour les voitures de 750 cm3. 42 km. pour les voitures de 1.100 cm3. et 45 km. pour les 1.500 et 3.000 cm3. C'est sur cette base que seront calculées les heures de passage aux différents contrôles. Chaque concurrent devra maintenir sa moyenne entre les contrôles horaires, les autres contrôles n'étant que des contrôles de pointage. Seront contrôles horaires Mardi 22 Bezons (départ), Rouen, Bezons. Mercredi 23 Pierrefitte, Amiens, Compiègne, Le Bourget. Jeudi 24 Ivry, Reims, Soissons, Le Bourget. Vendredi 25 Versailles (départ), La Ferté-Bernard. Aller et retour. Versailles (retour). Samedi 26 Versailles (départ), Orléans, Versailles (retour). Dimanche 27 Saint-Germain (départ), Dreux, Versailles (retour). Il sera attribué à chaque concurrent, au départ de l'épreuve, un bagage de 300 points. Tout concurrent qui sera en retard sur l'horaire officiel se verra enlever 2 points par 2 minutes de retard. La perte d'un carnet de route ou feuille de pointage individuel entraînera une perte de 5 points. Le concours d'éclairage Tous les concurrents des Six Jours d'hiver, pourront participer au concours d'éclairage qui se disputera pendant les 6 étapes de l'épreuve. Les équipements seront divisés en quatre classes : a) Appareils sans accumulateur b) Appareils avec accumulateur c) Appareils pouvant fonctionner alternativement avec ou sans accumulateur d) Appareils électriques ne rentrant pas dans les trois catégories ci-dessus e) Appareils autres que ceux électriques. Toute pièce plombée de l'équipement qui manquera, entraînera l'élimination du concurrent. A l'arrivée, tous les appareils devront fonctionner et fournir un éclairage suffisant sur les positions ville et route. A l'arrivée de l'étape de nuit, le vendredi, les appareils ne fonctionnant pas seront éliminés. A chaque départ ou à chaque arrivée, les commissaires du concours pourront contrôler le fonctionnement des appareils tout appareil ne donnant pas de lumière sera exclu du concours d'éclairage. Classement Tous les
pointage individuel entraînera une perte de 5 points. Le concours d'éclairage Tous les concurrents des Six Jours d'hiver, pourront participer au concours d'éclairage qui se disputera pendant les 6 étapes de l'épreuve. Les équipements seront divisés en quatre classes : a) Appareils sans accumulateur b) Appareils avec accumulateur c) Appareils pouvant fonctionner alternativement avec ou sans accumulateur d) Appareils électriques ne rentrant pas dans les trois catégories ci-dessus e) Appareils autres que ceux électriques. Toute pièce plombée de l'équipement qui manquera, entraînera l'élimination du concurrent. A l'arrivée, tous les appareils devront fonctionner et fournir un éclairage suffisant sur les positions ville et route. A l'arrivée de l'étape de nuit, le vendredi, les appareils ne fonctionnant pas seront éliminés. A chaque départ ou à chaque arrivée, les commissaires du concours pourront contrôler le fonctionnement des appareils tout appareil ne donnant pas de lumière sera exclu du concours d'éclairage. Classement Tous les concurrents inscrits au concours d'éclairage et qui auront un appareil fonctionnant bien jusqu'à l'arrivée, recevront un diplôme spécial de Médaille d'or. Les premiers engagés La liste des engagements a été ouverte par Propulcycle qui a engagé deux machines 250 cm3 qui seront pilotées par Ivan Court et Alex Touzet la maison Saroléa, qui a engage une 500 cm3 grand sport avec Virgo, un as belge Hurwey, le représentant de la Vélocette pour la France a engagé trois machines 350 cm3 qui seront pilotées par Hurwey, Futche, Maisonneuve Marc a engagé une motocyclette 500 cm3, de même Richer pilotera une Royal Enfield, Nurbel conduira une Triumph la maison René Gillet, a engagé une motocyclette 350 solo, qui sera pilotée par Garouste, et un sidecar 750 sport, nouveau modèle, qui sera conduit par Erard la maison Stylson a engagé 2 motocyclettes 350 et Lacaze qui s'est distingué dans Paris-les Pyrénées-Paris pilotera une 350 Legrimpeur. Dans la journée d'hier, les organisateurs ont reçu l'engagement de trois Royal Sport qui seront pilotées par Leroy, Cornelin et Barthélémy. La maison a Sans Sou Pap qui se distingua tout particulièrement l'année dernière dans cette épreuve des Six Jours d'hiver, vient d'adresser aux organisateurs, l'engagement des trois
maison Saroléa, qui a engage une 500 cm3 grand sport avec Virgo, un as belge Hurwey, le représentant de la Vélocette pour la France a engagé trois machines 350 cm3 qui seront pilotées par Hurwey, Futche, Maisonneuve Marc a engagé une motocyclette 500 cm3, de même Richer pilotera une Royal Enfield, Nurbel conduira une Triumph la maison René Gillet, a engagé une motocyclette 350 solo, qui sera pilotée par Garouste, et un sidecar 750 sport, nouveau modèle, qui sera conduit par Erard la maison Stylson a engagé 2 motocyclettes 350 et Lacaze qui s'est distingué dans Paris-les Pyrénées-Paris pilotera une 350 Legrimpeur. Dans la journée d'hier, les organisateurs ont reçu l'engagement de trois Royal Sport qui seront pilotées par Leroy, Cornelin et Barthélémy. La maison a Sans Sou Pap qui se distingua tout particulièrement l'année dernière dans cette épreuve des Six Jours d'hiver, vient d'adresser aux organisateurs, l'engagement des trois Sans Sou Pap dont les noms des pilotes n'ont pas encore été transmis. Les établissements de Rovin ont également engagé deux machines. Le fait, qui, également, a fait déjà plusieurs années de suite les Six Jours d'Hiver, sera un concurrent redoutable sur une 500 Gnome et Rhône. Un indépendant, Gilbert, conduira une 500 à Grand Sport. En catégorie voiture les organisateurs ont également reçu l'engagement de M. de Berc sur une Bugatti 1.500. Pour s'engager Les engagements devront être adressés au siège du comité d'organisation des Six Jours d'hiver bureau de MotoRevue, 51, rue Vivienne, Paris. Ils ont été fixés à 100 francs par véhicule pour les constructeurs, à 50 francs par véhicule pour les propriétaires non constructeurs. Ils ne seront pas remboursables et seront acceptés jusqu'à aujourd'hui à 18 heures. Du 8 au 15 janvier, ils seront à droits doubles. Les coureurs qui voudront prendre part au concours d'éclairage devront en faire spécialement la demande également aux bureaux de Moto-Revue avant le 15 janvier. Les droits d'engagement sont de 50 francs par appareil. L'enquête sur l'explosion de la porte Dauphine Deux dépositions contradictoires Poursuivant son enquête sur les responsabilités de l'explosion de la porte Dauphine, M. Siri, commissaire du
conduira une 500 à Grand Sport. En catégorie voiture les organisateurs ont également reçu l'engagement de M. de Berc sur une Bugatti 1.500. Pour s'engager Les engagements devront être adressés au siège du comité d'organisation des Six Jours d'hiver bureau de MotoRevue, 51, rue Vivienne, Paris. Ils ont été fixés à 100 francs par véhicule pour les constructeurs, à 50 francs par véhicule pour les propriétaires non constructeurs. Ils ne seront pas remboursables et seront acceptés jusqu'à aujourd'hui à 18 heures. Du 8 au 15 janvier, ils seront à droits doubles. Les coureurs qui voudront prendre part au concours d'éclairage devront en faire spécialement la demande également aux bureaux de Moto-Revue avant le 15 janvier. Les droits d'engagement sont de 50 francs par appareil. L'enquête sur l'explosion de la porte Dauphine Deux dépositions contradictoires Poursuivant son enquête sur les responsabilités de l'explosion de la porte Dauphine, M. Siri, commissaire du quartier, a entendu hier matin deux dépositions sur les circonstances encore inexplicables de l'accident. La première fut faite par M. Joseph Villière, l'ouvrier artificier auquel incombait la tâche de faire sauter les fourneaux de mines. M. Villière, qui s'est présenté spontanément au commissariat, a usé la charge et que l'accumulation de gaz dans une cavité fortuite de la mine, avait pu provoquer la violente déflagration. De la seconde déposition faite par M. Libardoni, autre artificier, il résulte que la mine aurait été exagérément chargée de treize cartouches de poudre. L'enquête ouverte par les services du laboratoire municipal établira sans doute à qui incombe la responsabilité d'une aussi lourde erreur. Les travaux de démolition des fortifications de la porte Dauphine ont dû être interrompus. Après explosion de la seconde mine, la circulation a pu être normalement reprise. Auteur d'importants détournements un employé est arrêté Il y a plusieurs mois, la direction d'un important établissement financier constatait la disparition des sommes versées par ses souscripteurs de plusieurs départements du Nord. Après avoir vainement recherché le coupable, elle porta plainte. Chargé de l'enquête, M. Garanger, commissaire au contrôle des recherches à la Sûreté générale, établit que les détournements étaient commis par un inspecteur
de gaz dans une cavité fortuite de la mine, avait pu provoquer la violente déflagration. De la seconde déposition faite par M. Libardoni, autre artificier, il résulte que la mine aurait été exagérément chargée de treize cartouches de poudre. L'enquête ouverte par les services du laboratoire municipal établira sans doute à qui incombe la responsabilité d'une aussi lourde erreur. Les travaux de démolition des fortifications de la porte Dauphine ont dû être interrompus. Après explosion de la seconde mine, la circulation a pu être normalement reprise. Auteur d'importants détournements un employé est arrêté Il y a plusieurs mois, la direction d'un important établissement financier constatait la disparition des sommes versées par ses souscripteurs de plusieurs départements du Nord. Après avoir vainement recherché le coupable, elle porta plainte. Chargé de l'enquête, M. Garanger, commissaire au contrôle des recherches à la Sûreté générale, établit que les détournements étaient commis par un inspecteur divisionnaire de l'établissement Michel Cauët. Entre temps, l'indélicat employé, congédié pour négligences dans son service, avait quitté son domicile habituel et demeurait introuvable. Chargé de le rechercher, l'inspecteur Marc Garanger, du contrôle général des recherches, l'arrêta jeudi dans un restaurant, rue La Fayette. Amené rue des Saussaies, Cauët fut trouvé porteur de 600.000 francs de titres de la société qui l'avait employé. Interrogé, il ne put indiquer la provenance de ces valeurs et finit par reconnaître les détournements qui lui étaient reprochés. Cauët qui, pour échapper aux recherches de la police, s'était réfugié chez son amie, dans un hôtel, rue Notre-Dame-de-Nazareth, prétend ne s'être pas approprié plus de 40.000 francs. Il a été envoyé au Dépôt. La convocation des réservistes en 1929. Le ministre de la guerre vient de donner les solutions ci-après à différents cas particuliers de convocation de réservistes, en 1929 I. Les sous-lieutenants de réserve de la classe 1925 titulaires de leur grade avant le 1er juillet 1926 et ayant accompli une période volontaire en 1928, ne seront pas convoqués en 1929, la période accomplie par eux en 1928 tenant lieu de période obligatoire. II. Les sous-lieutenants de réserve des classes antérieures à la classe 1925 provenant
porteur de 600.000 francs de titres de la société qui l'avait employé. Interrogé, il ne put indiquer la provenance de ces valeurs et finit par reconnaître les détournements qui lui étaient reprochés. Cauët qui, pour échapper aux recherches de la police, s'était réfugié chez son amie, dans un hôtel, rue Notre-Dame-de-Nazareth, prétend ne s'être pas approprié plus de 40.000 francs. Il a été envoyé au Dépôt. La convocation des réservistes en 1929. Le ministre de la guerre vient de donner les solutions ci-après à différents cas particuliers de convocation de réservistes, en 1929 I. Les sous-lieutenants de réserve de la classe 1925 titulaires de leur grade avant le 1er juillet 1926 et ayant accompli une période volontaire en 1928, ne seront pas convoqués en 1929, la période accomplie par eux en 1928 tenant lieu de période obligatoire. II. Les sous-lieutenants de réserve des classes antérieures à la classe 1925 provenant des sous-officiers retraités et ayant un an de grade au 1er janvier 1929 doivent être obligatoirement convocés en 1929 afin d'avoir accompli, dans les délais voulus, la période exigée pour leur nomination au grade de lieutenant de réserve (article 26 de la loi du 8 janvier 1925). III. Engagés volontaires a) Les jeunes gens de la classe 1923 engagés volontaires pour quatre ans sous le régime de la loi du 21. mars 1905 ne seront pas convoqués en 1929 (application de l'article 64 de ladite loi) 6) Les jeunes gens de la classe 1923, engagés en 1921, ne doivent pas être convoqués en 1929 (art. 62 de la loi de recrutement). c) Les jeunes gens engagés en 1923 doivent être convoqués avec la classe 1923 quelle que soit leur classe d'âge (art. 62 de la loi de recrutement). IV. Les réservistes de la classe 1923 qui, appartenant au moment de leur service actif à une famille de cinq enfants, n'ont pu bénéficier des dispositions de l'article 2 de la loi du 1er avril 1923 et dont aucun frère puîné n'a ultérieurement bénéficié des mêmes dispositions, ne devront pas être convoqués en 1929. V. Les réservistes de la classe 1922 rayés
a) Les jeunes gens de la classe 1923 engagés volontaires pour quatre ans sous le régime de la loi du 21. mars 1905 ne seront pas convoqués en 1929 (application de l'article 64 de ladite loi) 6) Les jeunes gens de la classe 1923, engagés en 1921, ne doivent pas être convoqués en 1929 (art. 62 de la loi de recrutement). c) Les jeunes gens engagés en 1923 doivent être convoqués avec la classe 1923 quelle que soit leur classe d'âge (art. 62 de la loi de recrutement). IV. Les réservistes de la classe 1923 qui, appartenant au moment de leur service actif à une famille de cinq enfants, n'ont pu bénéficier des dispositions de l'article 2 de la loi du 1er avril 1923 et dont aucun frère puîné n'a ultérieurement bénéficié des mêmes dispositions, ne devront pas être convoqués en 1929. V. Les réservistes de la classe 1922 rayés de l'affectation spéciale au cours de l'année 1928, et n'ayant pas effectué de période en 1928 ne devront pas être convoqués en 1929. VI. Les réservistes de la classe 1923 rayés de l'affectation spéciale au cours de l'année 1929, ne seront convoqués en 1929 que si le corps auquel ils sont affectés a encore une ou plusieurs séries de convocations au cours de la période comprise entre le moment où les intéressés sont rayés de l'affectation spéciale et la fin de l'année. VII. Les omis incorporés en 1923 seront convoqués en 1929 pour une période d'exercices (art. 16 de la loi du 31 mars 1928). Un concours de bonnets de papier du "Matinée Morlaix La Morlaisienne » organise aujourd'hui un grand bal dans les salons Quiviger, sous la présidence d'honneur de M. Gervais, sous-préfet, et de M. Bourgot, député-maire de Morlaix. Nous donnons ci-après le programme de la soirée A 20 h. 30, ouverture officielle du bal, au cours duquel sera organisé un concours de bonnets de papier du Matin, avec la collaboration du Phare de Morlaix. Les concurrentes se présenteront devant le jury à partir de 23 heures. A 24 heures, fête du couronnement de la reine à 1