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constatons que l'entente cordiale n'a pas régné toujours entre le représentant du Comité sportif, M. Van Gastel, et un des éléments de l'équipe Jean Aerts. Chaque jour, les envoyés spéciaux des journaux belges annonçaient dans leurs télégrammes de départ que M. Van Gastel avait donné ordre à Jean Aerts de se mettre au service de Lemaire et que Jean Aerts avait formellement promis de le faire. Les événements ont prouvé qu'il en a été tout autrement. Si le Comité sportif veut rester logique avec lui-même, il doit couvrir entièrement son délégué officiel et constater que l'esprit d'équipe n'a pas été respecté, contrairement à l'engagement formel pris par les huit participants lors d'une réunion préliminaire tenue avant le départ pour Paris. Par ailleurs, on voit difficilement une Fédération prendre des sanctions même morales sous la loi du blâme à l'égard d'un coureur qui prétend qu'il a défendu sa chance et a donc respecté le principe fondamental de toute Fédération Sportive. En attendant, l'opinion publique, en Belgique, est passablement énervée, et le moins que l'on puisse dire est que Jean Aerts, que d'ailleurs un des favoris du public, n'a guère une bonne presse. L'on rapproche facilement son interview paru dans L'Auto après sa première victoire au sprint (dans laquelle il avait dit qu'il défendrait sa chance individuellement sans se soucier des autres) de son attitude à rire à rire de Lemaire. Quand la Fédération Belge aura résolu le dilemme posé devant elle, il faudra à Jean Aerts pas mal de temps pour reconquérir une popularité qui s'en est allée à l'eau. Le raisonnement ici est très simple: Jean Aerts avait pris l'engagement d'obéir au délégué de la L.V.B. il ne l'a pas fait. Un point, c'est tout. JEAN AERTS GAGNE AU SPRINT LA 20e ÉTAPE DE BORDEAUX À LA ROCHELLE AU RYTHME DES PEDALES LA ROCHELLE, 20 juillet. (D'un de nos envoyés spéciaux.) Toujours la chaleur. Et puis la consternation, dans le camp français. On apprit, en effet, ce matin, au contrôle des Quatre-Pavillons, que Speicher avait été malade cette nuit. De trop manger et de trop boire, le maillot jaune en
sa première victoire au sprint (dans laquelle il avait dit qu'il défendrait sa chance individuellement sans se soucier des autres) de son attitude à rire à rire de Lemaire. Quand la Fédération Belge aura résolu le dilemme posé devant elle, il faudra à Jean Aerts pas mal de temps pour reconquérir une popularité qui s'en est allée à l'eau. Le raisonnement ici est très simple: Jean Aerts avait pris l'engagement d'obéir au délégué de la L.V.B. il ne l'a pas fait. Un point, c'est tout. JEAN AERTS GAGNE AU SPRINT LA 20e ÉTAPE DE BORDEAUX À LA ROCHELLE AU RYTHME DES PEDALES LA ROCHELLE, 20 juillet. (D'un de nos envoyés spéciaux.) Toujours la chaleur. Et puis la consternation, dans le camp français. On apprit, en effet, ce matin, au contrôle des Quatre-Pavillons, que Speicher avait été malade cette nuit. De trop manger et de trop boire, le maillot jaune en avait eu une indigestion! Et, comme on lui demandait avec insistance des nouvelles de sa santé, le quasi vainqueur du Tour de France eut un accès de mauvaise humeur qu'on peut traduire par ces mots qu'on peut écrire: Je vais mieux maintenant, mais quelle nuit Vous pensez bien qu'un truc comme ça ne peut pas être tenu secret. La nouvelle de l'indisposition de Speicher, dont les traits de la figure étaient tirés, s'ébruita très rapidement. Aussi bien, Belges et Italiens étaient-ils disposés à mener la bataille, en dépit d'un ciel de feu. Mais, c'est un Français qui tente la course: Bernard démarre sec derrière les voitures qui passent et prend rapidement cent mètres, ayant Magne, Lapébie et Gaillot dans sa roue. Personne ne veut mener. La garde veille autour du maillot jaune. L'équipe française s'est placée devant le peloton. Speicher, au milieu, est encadré. Lapébie en avant. Magne et Le Calvez à ses côtés, Le Grevès, puis Leducq un peu en arrière, surveillant les adversaires. La tactique est bonne et la défense est serrée. Archambaud, de son côté, se détache un peu en avant-garde. On est paré pour toutes les attaques. Tout va bien. On passe à Blaye. Archambaud et
comme ça ne peut pas être tenu secret. La nouvelle de l'indisposition de Speicher, dont les traits de la figure étaient tirés, s'ébruita très rapidement. Aussi bien, Belges et Italiens étaient-ils disposés à mener la bataille, en dépit d'un ciel de feu. Mais, c'est un Français qui tente la course: Bernard démarre sec derrière les voitures qui passent et prend rapidement cent mètres, ayant Magne, Lapébie et Gaillot dans sa roue. Personne ne veut mener. La garde veille autour du maillot jaune. L'équipe française s'est placée devant le peloton. Speicher, au milieu, est encadré. Lapébie en avant. Magne et Le Calvez à ses côtés, Le Grevès, puis Leducq un peu en arrière, surveillant les adversaires. La tactique est bonne et la défense est serrée. Archambaud, de son côté, se détache un peu en avant-garde. On est paré pour toutes les attaques. Tout va bien. On passe à Blaye. Archambaud et Magne sont en tête. Il est 11 h. 45. Démarrages et rafraîchissements. Donc la garde veille. Après 70 kilomètres d'étape, vers Mirambeau, Rebry, soudain démarre. Il en veut ce bon petit jeune homme. Il est las de jouer les figurants. Il s'en va, mais il est tout seul. Que faire contre la coalition française ? Rien du tout. Le Calvez et Magne partis à sa poursuite, ont tôt fait de le rejoindre. Après Rebry, c'est Bettini qui se dévoue à la tâche ingrate. Bettini ? Oui, lui-même. Il aime le grand sport. Une mesure pour rien. Bettini est absorbé comme une canette de bière. Mais voici qui est plus sérieux. Geyer déclenche la bagarre, il doit jouer les aventuriers pour le compte de Guerra qui saute dans sa roue après s'être dégagé et se met à fuir en compagnie de l'Allemand, Le Grevès, une fois encore se dévoue. Il démarre et il entraîne avec lui Speicher. La chasse continue. Geyer pousse. Le Grevès et Speicher poussent mieux, de telle sorte que tout le monde rentre dans le rang. À l'assaut des canettes de bière. C'est comme la veille le match aux rafraîchissements. Guerra s'arrête dans ce but. Le peloton semble
contre la coalition française ? Rien du tout. Le Calvez et Magne partis à sa poursuite, ont tôt fait de le rejoindre. Après Rebry, c'est Bettini qui se dévoue à la tâche ingrate. Bettini ? Oui, lui-même. Il aime le grand sport. Une mesure pour rien. Bettini est absorbé comme une canette de bière. Mais voici qui est plus sérieux. Geyer déclenche la bagarre, il doit jouer les aventuriers pour le compte de Guerra qui saute dans sa roue après s'être dégagé et se met à fuir en compagnie de l'Allemand, Le Grevès, une fois encore se dévoue. Il démarre et il entraîne avec lui Speicher. La chasse continue. Geyer pousse. Le Grevès et Speicher poussent mieux, de telle sorte que tout le monde rentre dans le rang. À l'assaut des canettes de bière. C'est comme la veille le match aux rafraîchissements. Guerra s'arrête dans ce but. Le peloton semble démarrer, mais ce n'est qu'une feinte. Plus loin, un peu avant Saintes, une bataille nouvelle se produit. Bataille cycliste ? Non pas bataille pour les canettes de bière. Vingt coureurs ont avisé une camionnette chargée de canettes de bière. C'est alors la ruée. En moins de 30 secondes la camionnette est vide, et les gosiers deviennent moins secs. C'est le seul incident de la course avant le passage à Saintes, suivant l'horaire prévu, c'est-à-dire à 14 heures. La Rochelle est encore à 60 kilomètres et déjà les coureurs descendent pour changer de développement. Il vaut mieux changer maintenant, dit Speicher, tout à l'heure on ne sait pas si l'on pourra Je sens que cette étape est pour moi, nous annonce d'un air très convaincu Cornez, sans demander l'avis de Lapébie qui le suit. Une fin de course sans histoire. Quelques cols bleus dans la foule et une brise plus fraîche annoncent Rochefort. Il faudrait avoir l'esprit mal fait pour croire qu'il va se passer ensuite quelque chose de nouveau. C'est le calme plat et c'est toujours le match aux rafraîchissements. Les coureurs défilent devant les baigneurs et filent sur La Rochelle. Dans la longue ligne droite de l'arrivée, Jean Aerts,
est vide, et les gosiers deviennent moins secs. C'est le seul incident de la course avant le passage à Saintes, suivant l'horaire prévu, c'est-à-dire à 14 heures. La Rochelle est encore à 60 kilomètres et déjà les coureurs descendent pour changer de développement. Il vaut mieux changer maintenant, dit Speicher, tout à l'heure on ne sait pas si l'on pourra Je sens que cette étape est pour moi, nous annonce d'un air très convaincu Cornez, sans demander l'avis de Lapébie qui le suit. Une fin de course sans histoire. Quelques cols bleus dans la foule et une brise plus fraîche annoncent Rochefort. Il faudrait avoir l'esprit mal fait pour croire qu'il va se passer ensuite quelque chose de nouveau. C'est le calme plat et c'est toujours le match aux rafraîchissements. Les coureurs défilent devant les baigneurs et filent sur La Rochelle. Dans la longue ligne droite de l'arrivée, Jean Aerts, qui démarre, gagne encore le coquetier devant Le Calvez à une longueur et Guerra dans la roue de Le Calvez. En guise de conclusion En résultat, pas plus qu'hier, il n'y eut, les de Mirambeau exceptées, de vraie course. Il n'y eut qu'un sprint que gagne encore Jean Aerts. décidément le plus vite du lot. cette année, un sprint au bout d'une avenue magnifique, devant des milliers et des milliers de spectateurs. Les offensives contre Speicher, malade la nuit dernière, n'ayant donné aucun résultat, tout rentra dans le calme, et l'on se réserva pour le sprint final. Attendons donc la longue étape de demain pour voir si Speicher pourra être mis en difficulté par ses adversaires. Mais il est douteux que Belges et Italiens arrivent à leur fin, car l'équipe de France, bien organisée, résistera victorieusement à tous les assauts adverses. Le classement de l'étape Bordeaux-La Rochelle 1. Jean AERTS. 5 h. 53' 22" (moins 2 minutes de bonification 5 h. 21' 22"). 2. Le Calvez, 5 h. 53' 22" (moins 1 minute de bonification 5 h. 52' 22"). 3. Guerra. 5 h. 53' 22" 4. Cornez, même temps. 5. Stöppel. même temps. 6. Le Creux, même temps. 7. ex-æquo
le plus vite du lot. cette année, un sprint au bout d'une avenue magnifique, devant des milliers et des milliers de spectateurs. Les offensives contre Speicher, malade la nuit dernière, n'ayant donné aucun résultat, tout rentra dans le calme, et l'on se réserva pour le sprint final. Attendons donc la longue étape de demain pour voir si Speicher pourra être mis en difficulté par ses adversaires. Mais il est douteux que Belges et Italiens arrivent à leur fin, car l'équipe de France, bien organisée, résistera victorieusement à tous les assauts adverses. Le classement de l'étape Bordeaux-La Rochelle 1. Jean AERTS. 5 h. 53' 22" (moins 2 minutes de bonification 5 h. 21' 22"). 2. Le Calvez, 5 h. 53' 22" (moins 1 minute de bonification 5 h. 52' 22"). 3. Guerra. 5 h. 53' 22" 4. Cornez, même temps. 5. Stöppel. même temps. 6. Le Creux, même temps. 7. ex-æquo Speicher. Martano. Lemaire. Archambaud. Trueba, Level. Magne Fayolle. Geyer, Albert Buchi. Rebry. Le Gorl. Rinaldi. Schepers. Alfred Buchi, Thierbach, Bettini. Decroix. Brugère. Alfred Bula. Deloor. Dignief. Lapébie. Blattmann. Giaccobe. Leducq. Louyet. Gallot, Bernard, Pipoz. Cloarec. Pastorelli. Bergamaschi et Neuhard, tous même temps 5 h. 53' 22". Le classement général après la 20e étape 1. SPEICHER 126 h. 2. Martano 126 h. 11' 58"-115. 127 h LE PROPOS À PAU. Votca, jouant à sa petite mouton, le coureur italien Martano et le parisien Level (baisse). 1. Level. 8. Magne 127 h. 27' 47" 9. Aerts. 127 h. 35' 22" 10. Stöppel 127 h. 36' 38" 11. 12. 127 h. 36' 38" 13. Albert Buchi 127 h. 53' 46" 16. Rinaldi 17. 128 h. 27' 38" 18. Le 128 h. 28' 13" 19. 128 h. 37' 38" 20. 128 h. 39' 17" Le Grevès. 23. Decroix 24. Brugère 128 h. 53' 47" 25. Alfred Bula. 129 h. 00' 13" 26. Deloor 129 h. 03' 16" 27. Dignief 28. Lapébie 129 h. 12' 36" 29. 30. Giaccobe 129 h. 18' 15" 31. 129 h. 30' 46" 32. Louyet. 129 h. 31' 45" 33. Gaillot 129 h. 39' 29" 34. 129 h. 42' 24"
la 20e étape 1. SPEICHER 126 h. 2. Martano 126 h. 11' 58"-115. 127 h LE PROPOS À PAU. Votca, jouant à sa petite mouton, le coureur italien Martano et le parisien Level (baisse). 1. Level. 8. Magne 127 h. 27' 47" 9. Aerts. 127 h. 35' 22" 10. Stöppel 127 h. 36' 38" 11. 12. 127 h. 36' 38" 13. Albert Buchi 127 h. 53' 46" 16. Rinaldi 17. 128 h. 27' 38" 18. Le 128 h. 28' 13" 19. 128 h. 37' 38" 20. 128 h. 39' 17" Le Grevès. 23. Decroix 24. Brugère 128 h. 53' 47" 25. Alfred Bula. 129 h. 00' 13" 26. Deloor 129 h. 03' 16" 27. Dignief 28. Lapébie 129 h. 12' 36" 29. 30. Giaccobe 129 h. 18' 15" 31. 129 h. 30' 46" 32. Louyet. 129 h. 31' 45" 33. Gaillot 129 h. 39' 29" 34. 129 h. 42' 24" 35. Cornez 36. Pipoz 129 h. 51' 18" 129 h. 57' 33" 38. Pastorelli 130 h. 00' 03" 39. 130 h. 32' 18" 40. Neuhard 130 h. 45' 14" Classement international 1. France 382 h. 53' 43" 3. 384 h. 04' 07" 4. Suisse 5. 386 h. 48' 44" AUJOURD'HUI 21e ÉTAPE LA ROCHELLE-RENNES (266 kilomètres) L'itinéraire détaillé DÉPARTEMENT DE LA CHARENTE-INFÉRIEURE LA ROCHELLE (0 km). Contrôle de départ. Le départ de l'étape La Rochelle-Rennes sera donné devant la cale des Colonnes, place de Verdun, où les coureurs prendront leur musette de ravitaillement. Les coureurs sortiront de la ville par la rue Albert-I. Le boulevard Cogehors et la 32e Légère courbe à gauche. LA PATTE D'OIE 121, contourner l'église: DOMPIERRE (8). franchir le pont sur le canal et, par une courbe, passer sous le pont du chemin de fer. GROLLEAU 110). LARGE COURBE À GAUCHER POUR QUITTER LA ROUTE DE NIORT À LA ROCHELLE CARREFOUR DE LA PORTE D'USSEAU (11) SERIGNY (181), franchir un P.N. et passer ensuite au-dessus d'une ligne de chemin de fer. MARANS (123), suivre la rue d'Aligre dans toute la traversée de la ville et franchir la Sèvre Niortaise. DÉPARTEMENT DE LA VENDÉE LE SABLEAU (30.500).
21e ÉTAPE LA ROCHELLE-RENNES (266 kilomètres) L'itinéraire détaillé DÉPARTEMENT DE LA CHARENTE-INFÉRIEURE LA ROCHELLE (0 km). Contrôle de départ. Le départ de l'étape La Rochelle-Rennes sera donné devant la cale des Colonnes, place de Verdun, où les coureurs prendront leur musette de ravitaillement. Les coureurs sortiront de la ville par la rue Albert-I. Le boulevard Cogehors et la 32e Légère courbe à gauche. LA PATTE D'OIE 121, contourner l'église: DOMPIERRE (8). franchir le pont sur le canal et, par une courbe, passer sous le pont du chemin de fer. GROLLEAU 110). LARGE COURBE À GAUCHER POUR QUITTER LA ROUTE DE NIORT À LA ROCHELLE CARREFOUR DE LA PORTE D'USSEAU (11) SERIGNY (181), franchir un P.N. et passer ensuite au-dessus d'une ligne de chemin de fer. MARANS (123), suivre la rue d'Aligre dans toute la traversée de la ville et franchir la Sèvre Niortaise. DÉPARTEMENT DE LA VENDÉE LE SABLEAU (30.500). entre ce village et Marans, il n'y a pas moins de huit ponts en dos-d'âne. AISNE (32.500), franchir un huitième pont sur le canal des Coteaux-Abbé. CHAILLÉ-LES-MARais (135), suivre la grande route bordée d'arbres, passer sur un pont avant d'arriver à PONT-DE-LA-COURBE (37). MORECILLES (40.500), la route passe sur des petits ponts successifs toujours en dos-d'âne, virage à gauche à angle droit. LES QUATRE ROUTES (46) LUCON (52 km.). Contrôle. On traverse la ville par la rue de Fontenay, rue Julien-David, place du Ménage, place des Acacias, virage à droite, rue ÉMUNÉS Georges-Clemenceau, rue de la Roche, deux P.N. dont un non gardé. CORPS (57) MAREUIL (62) SAINT-FLORENT-DES-BOIS (62.500) LA ROCHE-SUR-YON (81 km.) Contrôle. On traverse la ville par la rue du Maréchal-Joffre, traverser en ligne droite, la place Napoléon, rue du Maréchal-Foch. BELLEVILLE-SUR-VIE (94). conserver la R.N. 137 bis. LES LUCS-SUR-BOULOGNE (102!), prendre à gauche en face de l'église, passer sur le pont d'une rivière et puis sous le pont du chemin de fer, suivre la route goudronnée. ROCHESERVILLE (113), SAINT-PHILIBERT-DE-BOUAINE (118.500). DÉPARTEMENT DE LA LOIRE-INFÉRIEURE Suivre toujours la R.N. 137 bis. GENESTON (126.500), traverser de la commune dans toute sa longueur. VIAIS (1341), à l'entrée de cette commune,
petits ponts successifs toujours en dos-d'âne, virage à gauche à angle droit. LES QUATRE ROUTES (46) LUCON (52 km.). Contrôle. On traverse la ville par la rue de Fontenay, rue Julien-David, place du Ménage, place des Acacias, virage à droite, rue ÉMUNÉS Georges-Clemenceau, rue de la Roche, deux P.N. dont un non gardé. CORPS (57) MAREUIL (62) SAINT-FLORENT-DES-BOIS (62.500) LA ROCHE-SUR-YON (81 km.) Contrôle. On traverse la ville par la rue du Maréchal-Joffre, traverser en ligne droite, la place Napoléon, rue du Maréchal-Foch. BELLEVILLE-SUR-VIE (94). conserver la R.N. 137 bis. LES LUCS-SUR-BOULOGNE (102!), prendre à gauche en face de l'église, passer sur le pont d'une rivière et puis sous le pont du chemin de fer, suivre la route goudronnée. ROCHESERVILLE (113), SAINT-PHILIBERT-DE-BOUAINE (118.500). DÉPARTEMENT DE LA LOIRE-INFÉRIEURE Suivre toujours la R.N. 137 bis. GENESTON (126.500), traverser de la commune dans toute sa longueur. VIAIS (1341), à l'entrée de cette commune, abandonner la R.N. 137 bis pour emprunter la R.N. 178. LES SORINIÈRES (138.500). PONT-ROUSSEAU (145.500). NANTES (146.500), Contrôle et ravitaillement On traverse la ville par rue d'Alsace-Lorraine, rue Dos-d'Âne, place Pirmil, à gauche, le pont de Pirmil, place Victor-Maugras, rue de Verdun, rue Petite-Blesse, rue Grande-Blesse, P.N., virage immédiat à droite sur le boulevard Vincent-Gâche, virage à gauche, traverser le pont de la Madeleine, à la sortie du pont, prendre à droite le quai Magellan, prendre la deuxième rue à gauche, rue Fourcé, traverser le pont de la Rotonde, prendre aussitôt à droite le quai Richebourg, boulevard Sébastopol à gauche, rue de Coulmiers, tourner à droite rue de Paris, route de Paris. CARQUEFOU (157). prendre à droite devant une petite place, passer à gauche devant l'église. LE GRAND-PATIS (167). PETIT-MARS (169.500). NORTSUR-ERDRE (175500). suivre tout droit. JOUE (184.500). traverser la commune, se maintenir sur la R.N. 178. MOISDON (200.500). CHATEAUBRIAND (212.500). Contrôle. À l'embranchement de deux routes, prendre à droite rue de Nantes, virage à droite place de La Motte et à gauche, rue Aristide-Briand, place de l'Hôtel-de-Ville, contourner la mairie et prendre la rue du milieu, rue Fercé, virage à gauche et route de Rennes R.N. 178. SAINT JEAN
droite sur le boulevard Vincent-Gâche, virage à gauche, traverser le pont de la Madeleine, à la sortie du pont, prendre à droite le quai Magellan, prendre la deuxième rue à gauche, rue Fourcé, traverser le pont de la Rotonde, prendre aussitôt à droite le quai Richebourg, boulevard Sébastopol à gauche, rue de Coulmiers, tourner à droite rue de Paris, route de Paris. CARQUEFOU (157). prendre à droite devant une petite place, passer à gauche devant l'église. LE GRAND-PATIS (167). PETIT-MARS (169.500). NORTSUR-ERDRE (175500). suivre tout droit. JOUE (184.500). traverser la commune, se maintenir sur la R.N. 178. MOISDON (200.500). CHATEAUBRIAND (212.500). Contrôle. À l'embranchement de deux routes, prendre à droite rue de Nantes, virage à droite place de La Motte et à gauche, rue Aristide-Briand, place de l'Hôtel-de-Ville, contourner la mairie et prendre la rue du milieu, rue Fercé, virage à gauche et route de Rennes R.N. 178. SAINT JEAN DE BREUIL (200 mètres après cette agglomération devant un calvaire, commencer à droite, belle route bitumée. LE GRAND-RONDE (316400), cote assez rude d'une longueur de 600 mètres, puis c'est une suite de 15% à 8%, assez accentuées. ROUGÉ (221.500). continuer à droite, la route bitumée. P.N. non gardé, suivi à peu de distance d'un second non gardé également. SOULVACHE (227.500) on laisse l'agglomération à droite. DÉPARTEMENT D'ILLE-ET-VILLAINE THOURIE (231.500). LA COUYÈRE (235). on passe devant quelques maisons appartenant à cette commune, dont le gros est sur la gauche. Continuer tout droit sans s'occuper des routes transversales. CORPS-NUDS (248). route sinueuse pour arriver à la commune en face du bureau de tabac, virage à gauche vers l'église, puis virage à droite en laissant l'église à gauche, et continuer sur la R.N. 163. VERN (255.500). traversée sinueuse, obliquer à gauche à la sortie. RENNES (266 km.) Contrôle d'arrivée. L'arrivée se fera sur la piste cimentée du Vélodrome Municipal, rue Alphonse-Guérin, les coureurs auront à couvrir la distance, plus un tour de 400 mètres. On accède au vélodrome par la route nationale 163, Carrefour des Hautes-Ormes, virage à droite sur le chemin vicinal 10, que l'on suit pendant 800 mètres, virage à gauche
peu de distance d'un second non gardé également. SOULVACHE (227.500) on laisse l'agglomération à droite. DÉPARTEMENT D'ILLE-ET-VILLAINE THOURIE (231.500). LA COUYÈRE (235). on passe devant quelques maisons appartenant à cette commune, dont le gros est sur la gauche. Continuer tout droit sans s'occuper des routes transversales. CORPS-NUDS (248). route sinueuse pour arriver à la commune en face du bureau de tabac, virage à gauche vers l'église, puis virage à droite en laissant l'église à gauche, et continuer sur la R.N. 163. VERN (255.500). traversée sinueuse, obliquer à gauche à la sortie. RENNES (266 km.) Contrôle d'arrivée. L'arrivée se fera sur la piste cimentée du Vélodrome Municipal, rue Alphonse-Guérin, les coureurs auront à couvrir la distance, plus un tour de 400 mètres. On accède au vélodrome par la route nationale 163, Carrefour des Hautes-Ormes, virage à droite sur le chemin vicinal 10, que l'on suit pendant 800 mètres, virage à gauche sur la R.N. 163 bis et, 400 mètres après, virage à droite dans l'avenue du Cimetière de l'Est, virage à gauche sur le boulevard Villebois-Mareuil, que l'on suit pendant 800 mètres, nouveau virage à gauche rue Alphonse-Guérin, enfin, 400 mètres plus loin, entrée à gauche par la porte principale du vélodrome. Seules les voitures officielles de l'Auto et de journalistes suiveurs, ainsi que les voitures publicitaires seront autorisées à pénétrer dans l'enceinte du vélodrome par une porte qui leur sera spécialement réservée. Un parc sera aménagé pour chacune de ces deux catégories de voitures. Aussitôt après l'arrivée, les coureurs iront signer la feuille de contrôle au café Glacier, place de la Mairie, où sera installé le contrôle, ils s'y rendront, accompagnés par des pilotes cyclistes, par l'itinéraire suivant rue Alphonse-Guérin, boulevard Laennec, pont Châteaudun, avenue Aristide-Briand, quai Chateaubriand, quai Lamartine, rue d'Orléans, place de la Mairie. Toutes les opérations de contrôle seront placées sous la direction de M. Benoit-Legendre, assisté de M. Sauvat, vice-président du Véloce-Club Rennais, avec le concours de la préfecture, de la municipalité, du Syndicat d'Initiative, de la Chambre de Commerce, du Syndicat des Hôteliers, et de la presse rennaise. L'horaire probable LA ROCHELLE (0 km.) 7