jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et
chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. E. DELIGNY. EN BRETAGNE RACE DE TRAIT. — NORFOLK BRETON Je suis venu en Bretagne respirer l'air du pays natal, là où j'ai passé ma première jeunesse et où j'ai contracté le goût et l'amour du cheval, qui fut une des passions les plus vives de nos grands ancêtres les Celtes, et qui s'est perpétué à travers les âges, au point que tout le monde, au château comme à la ferme, sait soigner, panser, élever, harnacher et conduire. Cela
et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. Ils sont appliqués également dans les usines de produits chimiques pour le transport et la répartition des pâtes et matières, où les appareils bruts avaient dû être abandonnés. E. DELIGNY. EN BRETAGNE RACE DE TRAIT. — NORFOLK BRETON Je suis venu en Bretagne respirer l'air du pays natal, là où j'ai passé ma première jeunesse et où j'ai contracté le goût et l'amour du cheval, qui fut une des passions les plus vives de nos grands ancêtres les Celtes, et qui s'est perpétué à travers les âges, au point que tout le monde, au château comme à la ferme, sait soigner, panser, élever, harnacher et conduire. Cela ne s'apprend pas, c'est de tradition. Et tout naturellement j'ai demandé : « Eh bien, où en est la production chevaline ?... » On m'a répondu : « Toujours la même chose, peu d'amélioration véritable, aucun progrès sensible, de nouvelles tentatives de croisement, qui nous donnent des espérances — au moins momentanées. Aujourd'hui c'est dans le Norfolk breton que réside toute notre confiance ». Cette confiance est-elle bien placée ? Le Norfolk donnera-t-il ce que les éleveurs bretons semblent attendre de lui ? Je en doute. À mon avis ils ont abandonné la proie pour l'ombre en se désintéressant presque totalement du cheval de trait. Quand l'administration des haras est venue chanter à leurs oreilles curieuses — et parfois naïves — le grand air du cheval de luxe, du carrossier anglo-normand vendu couramment 5 et 6,000 fr., tandis que le cheval de trait breton ne dépassait guère 1,800 à 2,000 fr. dans ses plus hauts prix ; quand on leur a montré les succès, dans les concours de la Société hippique, des demi-sang vendéens, saintongeois, ils se sont gratté l'oreille — selon un geste familier aux paysans de la contrée — et ont rêvé eux aussi de plus brillantes destinées
moins momentanées. Aujourd'hui c'est dans le Norfolk breton que réside toute notre confiance ». Cette confiance est-elle bien placée ? Le Norfolk donnera-t-il ce que les éleveurs bretons semblent attendre de lui ? Je en doute. À mon avis ils ont abandonné la proie pour l'ombre en se désintéressant presque totalement du cheval de trait. Quand l'administration des haras est venue chanter à leurs oreilles curieuses — et parfois naïves — le grand air du cheval de luxe, du carrossier anglo-normand vendu couramment 5 et 6,000 fr., tandis que le cheval de trait breton ne dépassait guère 1,800 à 2,000 fr. dans ses plus hauts prix ; quand on leur a montré les succès, dans les concours de la Société hippique, des demi-sang vendéens, saintongeois, ils se sont gratté l'oreille — selon un geste familier aux paysans de la contrée — et ont rêvé eux aussi de plus brillantes destinées ! Alors dans les deux dépôts de la Bretagne, Hennebont et Lamballe, les haras ont multiplié leurs envois de pur sang et de demi-sang, ainsi que le prouvent les chiffres suivants : Dépôt d'Hennebont. Composition de l'effectif. Englands de pur sang 116 anglais-normands. 191 Danois 109 29 bretons... 29 Percherons 12 30 Total 147 Dépôt de Lamballe. Composition de l'effectif. Englands de pur sang 36 anglais-normands. 141 45 ^ S trotteurs 24, Étalons de genêts norfolk.anglais... 9 111, — bretons... 34 Race percheronne. 83 Étalons de trait... — boulonnaise. 4 103, — bretonne.... 16 On voit que le demi-sang anglo-normand, dont le croisement s'allie si peu avec le sang breton, a eu la part belle dans cette nouvelle distribution. Alors le Breton avec l'enthousiasme qui le caractérise, quand il s'engoule de quelque chose, s'est jeté tête baissée dans la fabrication du cheval de luxe. Il a donné aux étalons de pur sang et de demi-sang ses meilleures poulinières et le rebut, le déchet aux étalons de trait, ne se souvenant plus que le rustique animal, compagnon de ses travaux agricoles, avait été de temps immémorial le plus beau fleuron de la couronne hippique de la vieille Armorique. Toutefois, comme en
12 30 Total 147 Dépôt de Lamballe. Composition de l'effectif. Englands de pur sang 36 anglais-normands. 141 45 ^ S trotteurs 24, Étalons de genêts norfolk.anglais... 9 111, — bretons... 34 Race percheronne. 83 Étalons de trait... — boulonnaise. 4 103, — bretonne.... 16 On voit que le demi-sang anglo-normand, dont le croisement s'allie si peu avec le sang breton, a eu la part belle dans cette nouvelle distribution. Alors le Breton avec l'enthousiasme qui le caractérise, quand il s'engoule de quelque chose, s'est jeté tête baissée dans la fabrication du cheval de luxe. Il a donné aux étalons de pur sang et de demi-sang ses meilleures poulinières et le rebut, le déchet aux étalons de trait, ne se souvenant plus que le rustique animal, compagnon de ses travaux agricoles, avait été de temps immémorial le plus beau fleuron de la couronne hippique de la vieille Armorique. Toutefois, comme en Bretagne le bon sens ne perd jamais ses droits, quelques éleveurs parmi les plus autorisés protestèrent contre la tendance par trop prononcée des haras à pousser au croisement du cheval de trait. En 1883, M. Jégou du Laz fit une campagne à ce sujet dans ce journal, lorsque parut une circulaire instituant une prime de 100 fr. à décerner aux meilleures poulinières des arrondissements de Brest et de Morlaix saillies par les étalons de pur sang des dépôts de l'Etat. Le cheval de trait a nos préférences, comme production hippique de premier plan en Bretagne, pour bien des raisons. D'abord parce qu'il a à son actif la sanction des siècles écoulés, qu'il s'y trouve dans une aire géographique qui lui est favorable, tout comme les races de trait percheronne, boulonnaise, belge, qui prédominent dans leur région respective, près desquelles l'élevage du cheval de luxe n'est qu'une exception. Puis le Breton en général n'est pas riche. Petit éleveur disposant de capitaux modestes, il ne peut acheter les reproducteurs de grand prix, nécessaires quand on veut se livrer à l'élevage du cheval de luxe avec des chances de réussite. Il se trouve en conséquence empêché d'affronter les risques à longue échéance, de
circulaire instituant une prime de 100 fr. à décerner aux meilleures poulinières des arrondissements de Brest et de Morlaix saillies par les étalons de pur sang des dépôts de l'Etat. Le cheval de trait a nos préférences, comme production hippique de premier plan en Bretagne, pour bien des raisons. D'abord parce qu'il a à son actif la sanction des siècles écoulés, qu'il s'y trouve dans une aire géographique qui lui est favorable, tout comme les races de trait percheronne, boulonnaise, belge, qui prédominent dans leur région respective, près desquelles l'élevage du cheval de luxe n'est qu'une exception. Puis le Breton en général n'est pas riche. Petit éleveur disposant de capitaux modestes, il ne peut acheter les reproducteurs de grand prix, nécessaires quand on veut se livrer à l'élevage du cheval de luxe avec des chances de réussite. Il se trouve en conséquence empêché d'affronter les risques à longue échéance, de se lancer dans l'inconnu du croisement problématique. Le cheval de trait, né à la ferme, poulain encore, s'y rend utile; à dix-huit mois, il est attelé, fait les charrois légers et gagne ainsi sa nourriture. Ensuite, il a de nombreux débouchés. Cheval rural par excellence, le commerce et l'industrie des grandes villes le recherchent, en raison de son bon naturel, de son caractère doux, facile à conduire, ni vicieux, ni rétif, en même temps que très rustique, sobre, résistant, dur à la fatigue. En foire, il est payé à trois ans, quand il est en bonne condition, 700 et 800 fr.; à quatre et cinq ans, il vaut 1,000, 1,200, 1,500 fr. Que lui manque-t-il pour atteindre les hauts prix des Percherons et des Boulonnais ? Un peu plus de distinction, une encolure moins courte, une épaule plus oblique ; mais avec un studbook bien tenu, on peut arriver par une sélection rigoureuse à corriger ces défauts de conformation sans avoir recours au croisement, comme l'ont fait les Normands pour les têtes busquées. Et ce débouché est sûr, certain, ne donne lieu à aucun mécompte. Longtemps encore les messageries, le camionnage, les entreprises de transport se serviront de chevaux, car
grandes villes le recherchent, en raison de son bon naturel, de son caractère doux, facile à conduire, ni vicieux, ni rétif, en même temps que très rustique, sobre, résistant, dur à la fatigue. En foire, il est payé à trois ans, quand il est en bonne condition, 700 et 800 fr.; à quatre et cinq ans, il vaut 1,000, 1,200, 1,500 fr. Que lui manque-t-il pour atteindre les hauts prix des Percherons et des Boulonnais ? Un peu plus de distinction, une encolure moins courte, une épaule plus oblique ; mais avec un studbook bien tenu, on peut arriver par une sélection rigoureuse à corriger ces défauts de conformation sans avoir recours au croisement, comme l'ont fait les Normands pour les têtes busquées. Et ce débouché est sûr, certain, ne donne lieu à aucun mécompte. Longtemps encore les messageries, le camionnage, les entreprises de transport se serviront de chevaux, car la traction mécanique a forcément un champ d'action limité. D'autre part, l'éducation du cheval de trait se fait tout naturellement à la ferme. De bonne heure, il est habitué à la présence de l'homme, à sa fréquentation, il est de la maison, fait partie du personnel de la ferme. Aussi est-il doux, maniable et prédisposé à se livrer lui-même au travail qui lui est demandé. C'est pourquoi lorsqu'il sort des mains du producteur pour passer dans celles de l'éleveur, il est habitué à tous les usages de la domestication, n'a pas cette attitude craintive et effarée des jeunes chevaux élevés au piquet et dans l'isolement. Il sait rester à la crèche, se laisse panser et manier sur toutes les parties du corps. Il est accoutumé à tous les aliments et peut être mis sans danger à l'herbage et à l'écurie. Le cheval de luxe, au contraire, demande à être élevé dans un établissement spécial, à être entouré de soins particuliers ; il doit subir les aléas du dressage. S'il n'est pas vendu à trois ans comme étalon, il faut le préparer en vue des concours et il ne trouvera pas acquéreur avant cinq et six ans. Combien d'agriculteurs-éleveurs bretons peuvent
est-il doux, maniable et prédisposé à se livrer lui-même au travail qui lui est demandé. C'est pourquoi lorsqu'il sort des mains du producteur pour passer dans celles de l'éleveur, il est habitué à tous les usages de la domestication, n'a pas cette attitude craintive et effarée des jeunes chevaux élevés au piquet et dans l'isolement. Il sait rester à la crèche, se laisse panser et manier sur toutes les parties du corps. Il est accoutumé à tous les aliments et peut être mis sans danger à l'herbage et à l'écurie. Le cheval de luxe, au contraire, demande à être élevé dans un établissement spécial, à être entouré de soins particuliers ; il doit subir les aléas du dressage. S'il n'est pas vendu à trois ans comme étalon, il faut le préparer en vue des concours et il ne trouvera pas acquéreur avant cinq et six ans. Combien d'agriculteurs-éleveurs bretons peuvent se permettre un élevage aussi coûteux? Il y a quelques années il a été question de la création d'un Stud-book de la race de trait bretonne. L'idée était excellente. Quand une race confirmée est sortie de son axe naturel, le meilleur moyen de la ramener dans son orientation véritable est de la sélectionner. Pour cela il est nécessaire de constituer un groupement de reproducteurs d'élite, d'établir un registre d'inscription qui les signale à l'attention des éleveurs, qui soit une promesse, une garantie d'amélioration et de progrès. Un des promoteurs du projet, M. Martial Corre a rédigé à ce sujet un excellent rapport, dans lequel il se plaint de l'insuffisance de la loi du 14 août 1881 sur la surveillance des étalons, qui ne prévoit que deux affections rendant un cheval indigne de la reproduction : le cornage et la fluxion périodique. Il déclare qu'avec la stabulation obligatoire dans des écuries basses et obscures, bien d'autres cas d'exclusion devraient être appliqués à la Bretagne. Nous ajouterons que l'éleveur breton toujours pressé de réaliser, n'attache pas assez d'importance à la conservation des meilleures poulinières et pouliches. Je lisais récemment dans une grande Revue anglaise, une lettre fort intéressante du duc de Malborough,
de la sélectionner. Pour cela il est nécessaire de constituer un groupement de reproducteurs d'élite, d'établir un registre d'inscription qui les signale à l'attention des éleveurs, qui soit une promesse, une garantie d'amélioration et de progrès. Un des promoteurs du projet, M. Martial Corre a rédigé à ce sujet un excellent rapport, dans lequel il se plaint de l'insuffisance de la loi du 14 août 1881 sur la surveillance des étalons, qui ne prévoit que deux affections rendant un cheval indigne de la reproduction : le cornage et la fluxion périodique. Il déclare qu'avec la stabulation obligatoire dans des écuries basses et obscures, bien d'autres cas d'exclusion devraient être appliqués à la Bretagne. Nous ajouterons que l'éleveur breton toujours pressé de réaliser, n'attache pas assez d'importance à la conservation des meilleures poulinières et pouliches. Je lisais récemment dans une grande Revue anglaise, une lettre fort intéressante du duc de Malborough, un des plus importants éleveurs du Royaume-Uni, venant confirmer ce que j'ai dit et répété maintes fois sur le rôle de la femelle en élevage. En voici un extrait : « On s'attache trop en Angleterre à la parenté du mâle et pas assez à celle de la femelle, aussi bien chez les bêtes à cornes que chez les chevaux. Notre système d'hérédité a toujours reposé sur cette idée. Cependant, il est un fait avéré, c'est qu'aussi bien chez l'homme que chez les autres mammifères, les côtés particuliers d'une race sont empruntés pour six dixièmes à la mère, tandis que le père n'en transmet que quatre dixièmes. Donc, si nous voulons dans un croisement conserver les particularités d'une race, nous devons prendre la mère de cette race et le père de la race avec laquelle l'on veut croiser. » Plus loin il développe les considérations suivantes : « La raison pour laquelle j'attache tant d'importance à ce fait est que nous, Anglais, nous ne pouvons rivaliser avec l'étranger sous le rapport de la production destinée au commerce, et que par conséquent élever dans ce but serait une perte considérable. Mais l'étranger viendra toujours chercher ses étalons chez nous, parce qu'il
bien chez les bêtes à cornes que chez les chevaux. Notre système d'hérédité a toujours reposé sur cette idée. Cependant, il est un fait avéré, c'est qu'aussi bien chez l'homme que chez les autres mammifères, les côtés particuliers d'une race sont empruntés pour six dixièmes à la mère, tandis que le père n'en transmet que quatre dixièmes. Donc, si nous voulons dans un croisement conserver les particularités d'une race, nous devons prendre la mère de cette race et le père de la race avec laquelle l'on veut croiser. » Plus loin il développe les considérations suivantes : « La raison pour laquelle j'attache tant d'importance à ce fait est que nous, Anglais, nous ne pouvons rivaliser avec l'étranger sous le rapport de la production destinée au commerce, et que par conséquent élever dans ce but serait une perte considérable. Mais l'étranger viendra toujours chercher ses étalons chez nous, parce qu'il n'a pas le temps et la connaissance pour les produire et que nous avons mis des siècles à créer nos types. Donc, produisons de bons étalons ou poulinières, et nous serons toujours sûrs d'y trouver profit, car l'étranger surtout l'Américain et le Hongrois ne visent qu'au bénéfice vite réalisé et le bon marché auquel ils peuvent élever leur permet de fournir au commerce des chevaux d'armes, qui, débarqués en Angleterre reviennent à 20 £ (500 fr.), tandis qu'un cheval de cavalerie élevé par un fermier anglais lui revient au moment de la vente à plus du double. Appliquons-nous en conséquence à conserver des races et à former des étalons que les étrangers viendront toujours nous acheter de gros prix. » Le Norfolk Breton ou Hackney Jamais race de croisement n'a été plus discutée, plus controversée que la race norfolk. Pour les uns, c'est la panacée universelle, l'étalon réformateur par excellence, celui qui corrige tous les défauts et communique toutes les qualités. Pour les autres, c'est un trompe-l'œil, une boîte à surprises, une perpétuelle déception, très au-dessous de la réputation amélioratrice qui lui a été faite. En Bretagne, le norfolk est le cheval à la mode. J'ai eu occasion à diverses
le bon marché auquel ils peuvent élever leur permet de fournir au commerce des chevaux d'armes, qui, débarqués en Angleterre reviennent à 20 £ (500 fr.), tandis qu'un cheval de cavalerie élevé par un fermier anglais lui revient au moment de la vente à plus du double. Appliquons-nous en conséquence à conserver des races et à former des étalons que les étrangers viendront toujours nous acheter de gros prix. » Le Norfolk Breton ou Hackney Jamais race de croisement n'a été plus discutée, plus controversée que la race norfolk. Pour les uns, c'est la panacée universelle, l'étalon réformateur par excellence, celui qui corrige tous les défauts et communique toutes les qualités. Pour les autres, c'est un trompe-l'œil, une boîte à surprises, une perpétuelle déception, très au-dessous de la réputation amélioratrice qui lui a été faite. En Bretagne, le norfolk est le cheval à la mode. J'ai eu occasion à diverses reprises de donner mon avis dans ce journal. La dernière fois, c'est lorsqu'a paru le portrait de Bedon Squire, le vainqueur du Prix du grand championnat de demi-sang à l'Exposition universelle de 1900. Ah ! si tous les norfolk envoyés aux dépôts d'Hennebont et de Lamballe ressemblaient à celui-là, j'avoue que je serais embarrassé pour critiquer, mais j'ai assisté en Angleterre, à Islington, aux présentations du « Hackney Horse show » et je n'ai pas été émerveillé de cet article d'exportation, comme le qualifient les Anglais. Le champion de Vincennes est une exception et une rare exception. Car j'ai vu à Islington des Norfolk ou Hackneys de tout accabit, d'énormes chevaux de trait, à côté d'élégants chevaux de boggy, c'est-à-dire un manque d'homogénéité complet. En général, le Hackney a du geste, l'allure relevée il steppe avec brio. C'est un « mover » disent les Anglais; Redon Squire nous est apparu à Vincennes comme un « splendid mover » présenté à bout de longe sur 100 mètres avec un art parfait par un petit groom anglais que j'engage fort nos éleveurs français à faire venir chez eux à l'époque des concours pour donner des leçons de présentation à leur personnel d'écurie.