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un remède efficace. Ce remède n’est autre que l’Instruction obligatoire, laïque, neutre. C’est la seule qui au lieu de diviser les enfants, leur inculquera des principes de tolérance, de solidarité, et le sincère désir de contribuer, quand ils seront citoyens, à la grandeur de notre chère patrie. Impartial. CHRONIQUE AU JAPON La Via Intime des Japonais Il y a rien de moins difficile à percer que l’intimité japonaise, l'hospitalité étant en passe de devenir proverbiale dans l’empire du Mikado, depuis que la modification des mœurs y a détruit la méfiance de l’étranger. Les femmes riches ont introduit chez elles la mode des réceptions. Y fréquente qui veut, surtout si l’on porte un uniforme. Du reste, ce genre de petites fêtes sait garder une couleur locale tout-à-fait réjouissante. Accroupées sur une natte au milieu de leurs amies, la maîtresse de maison n’en sacrifie pas moins aux usages européens de posséder quelques chaises. Gardez-vous cependant de vous y asseoir ! Comme tout le mobilier japonais, comme les maisons elles-mêmes, la chaise est de carton et de papier mâché. Ne tentez pas davantage de fermer une porte ! Ce serait peine perdue. Peut-être la cheminée fumera-t-elle ? Probablement si c’est l’hiver, l’air froid arrivera-t-il en douche par les ais disjoints des fenêtres. Résignez-vous ! Au Japon, le luxe existe chez les grands, la prodigalité chez tout le monde ; mais le mot de confort n’a d’équivalent ni dans la langue, ni dans les mœurs. On voit dans beaucoup de villes, à Sendai, à Védo, à Tokio, entre autres, les gens s’amuser, festoyer, faire grand tapage. Les pâtisseries ne désemplissent pas. Cependant, il n’est pas un seul de ces passionnés de dinettes qui ait l’idée de tenir chez soi quelque cuisine, et de rechercher s’il n’existe pas dans la nature autre chose à manger que du riz. Un point très vigoureusement observé est la propreté, surtout dans le Japon du Nord. Les établissements de bains pullulent. Ce sont de vastes piscines ouvertes de midi à la nuit, et où l’on entretient une eau tellement chaude qu’un Européen ne saurait y tenir la main. Les
arrivera-t-il en douche par les ais disjoints des fenêtres. Résignez-vous ! Au Japon, le luxe existe chez les grands, la prodigalité chez tout le monde ; mais le mot de confort n’a d’équivalent ni dans la langue, ni dans les mœurs. On voit dans beaucoup de villes, à Sendai, à Védo, à Tokio, entre autres, les gens s’amuser, festoyer, faire grand tapage. Les pâtisseries ne désemplissent pas. Cependant, il n’est pas un seul de ces passionnés de dinettes qui ait l’idée de tenir chez soi quelque cuisine, et de rechercher s’il n’existe pas dans la nature autre chose à manger que du riz. Un point très vigoureusement observé est la propreté, surtout dans le Japon du Nord. Les établissements de bains pullulent. Ce sont de vastes piscines ouvertes de midi à la nuit, et où l’on entretient une eau tellement chaude qu’un Européen ne saurait y tenir la main. Les jeunes filles y fréquentent vers deux heures, procèdent sans embarras à tous les détails d’une toilette intime et consciencieuse, puis viennent s'accoupler autour d'un bu, où elles entament, en fumant leur éternelle petite pipe de cuivre, les babillages qui se prolongent jusqu’à l’arrivée de la foule : pêcheurs, hommes de peine, artisans, dont la journée se termine invariablement par une infusion d’eau quasibouillante. L'étranger qui a suivi sagement accepté de tasses de thé chez les belles dames aux gestes précieux, qui a consacré enfin une heure ou deux à contempler le coup d’œil pittoresque des piscines publiques, sent naître en lui des appétits de bibelotier. Bibeloter ! Manie irrésistible du visiteur du Japon !... Est-ce donc que le bibelot japonais mérite l'énorme valeur dont nous l’avons honoré ? Non. Au point de vue de la patience dans l’invention du fini, des détails, du goût même, les laques, les lances et les porcelaines japonaises sont évidemment remarquables. Mais l’idéal n’y résida en rien; et pour peu que l’on veuille observer, on se rendra compte que le Japon inapte à voir le beau simple et naturel, cherche ses effets dans le bizarre, l’inattendu, le monstrueux. De plus, les artistes copient littéralement un
peine, artisans, dont la journée se termine invariablement par une infusion d’eau quasibouillante. L'étranger qui a suivi sagement accepté de tasses de thé chez les belles dames aux gestes précieux, qui a consacré enfin une heure ou deux à contempler le coup d’œil pittoresque des piscines publiques, sent naître en lui des appétits de bibelotier. Bibeloter ! Manie irrésistible du visiteur du Japon !... Est-ce donc que le bibelot japonais mérite l'énorme valeur dont nous l’avons honoré ? Non. Au point de vue de la patience dans l’invention du fini, des détails, du goût même, les laques, les lances et les porcelaines japonaises sont évidemment remarquables. Mais l’idéal n’y résida en rien; et pour peu que l’on veuille observer, on se rendra compte que le Japon inapte à voir le beau simple et naturel, cherche ses effets dans le bizarre, l’inattendu, le monstrueux. De plus, les artistes copient littéralement un certain nombre de modèles, toujours les mêmes, hormis lesquels il ne se donne aucune peine d’inventer. Voilà pourquoi les peintures sur soie, si prisées montrent uniformément des oiseaux ; les bronzes, des dieux, des guerriers ou des monstres ; les porcelaines, des fleurs et des paysages. L’excuse de cette monotonie, c’est, qu’elle se vaut bien. Dans le pays même, le bibelot a une valeur considérable ; et les marchands les présentent dans des boutiques d’un faste inouï. Remarquons-là un des côtés de l’esprit pratique de ce peuple qui ira sans doute, très loin, parce qu’il suppute le résultat éventuel de tout ce qu’il entreprend, et dédaigne l’idéal comme un luxe superflu. René GROUGÉ. CONSEIL MUNICIPAL d’Oran Hier, mardi, séance du conseil, en session extraordinaire. Après quelques observations sur le procès-verbal de la précédente séance, sont adoptés le rapport de M. Jalras concluant au vote de 1000 fr. pour participation de la commune à la fête de l’Enseignement primaire du 19 Juin ; et le rapport de M. Bastié demandant le vote de 1000 fr. au profit de la Musique Civique, à la condition qu’elle fusionne avec l'Association Artistique. Sont ensuite adoptés divers rapports de M. Giraud, parmi lesquels il importe
c’est, qu’elle se vaut bien. Dans le pays même, le bibelot a une valeur considérable ; et les marchands les présentent dans des boutiques d’un faste inouï. Remarquons-là un des côtés de l’esprit pratique de ce peuple qui ira sans doute, très loin, parce qu’il suppute le résultat éventuel de tout ce qu’il entreprend, et dédaigne l’idéal comme un luxe superflu. René GROUGÉ. CONSEIL MUNICIPAL d’Oran Hier, mardi, séance du conseil, en session extraordinaire. Après quelques observations sur le procès-verbal de la précédente séance, sont adoptés le rapport de M. Jalras concluant au vote de 1000 fr. pour participation de la commune à la fête de l’Enseignement primaire du 19 Juin ; et le rapport de M. Bastié demandant le vote de 1000 fr. au profit de la Musique Civique, à la condition qu’elle fusionne avec l'Association Artistique. Sont ensuite adoptés divers rapports de M. Giraud, parmi lesquels il importe de signaler celui qui concerne l’exonération de la taxe des petits loyers. À propos de la commission de la fête nationale, dont on contestait les pouvoirs, M. Giraud fit remarquer que, toutefois, M. Gobert avait investi les conseillers d’une délégation légale. De nombreux applaudissements se sont alors produits, au point que M. Gobert menaça de faire évacuer la salle. Quand c’était lui qu’on applaudissait, il tolérait volontiers ce genre de manifestation. Le conseil, qui paraît un peu trop enclin aux dons de joyeux avènement, accorde ensuite une indemnité de 1 000 francs à M. Monnet, directeur du théâtre-casino. Plusieurs autres questions à l’ordre du jour ayant été réglées, M. Martineau n’a pas voulu laisser lever la séance sans émettre le vœu que les conseillers indigènes ne soient plus admis à voter que dans les affaires intéressant exclusivement leur coreligion. M. Mahieddine, au contraire, a fait une proposition pour que les conseillers indigènes soient admis à voter. Générosité mal placée Le Conseil municipal a discuté hier une demande de subvention de 6.000 francs faite par un certain M. Mounet, protégé de MM. Gobert, Ducolas et Martineau. Qu’est-ce que M. Mounet ? — Le directeur du Théâtre Casino Municipal, répondez-vous ? Il
que M. Gobert menaça de faire évacuer la salle. Quand c’était lui qu’on applaudissait, il tolérait volontiers ce genre de manifestation. Le conseil, qui paraît un peu trop enclin aux dons de joyeux avènement, accorde ensuite une indemnité de 1 000 francs à M. Monnet, directeur du théâtre-casino. Plusieurs autres questions à l’ordre du jour ayant été réglées, M. Martineau n’a pas voulu laisser lever la séance sans émettre le vœu que les conseillers indigènes ne soient plus admis à voter que dans les affaires intéressant exclusivement leur coreligion. M. Mahieddine, au contraire, a fait une proposition pour que les conseillers indigènes soient admis à voter. Générosité mal placée Le Conseil municipal a discuté hier une demande de subvention de 6.000 francs faite par un certain M. Mounet, protégé de MM. Gobert, Ducolas et Martineau. Qu’est-ce que M. Mounet ? — Le directeur du Théâtre Casino Municipal, répondez-vous ? Il n’en est rien, le directeur ou plutôt la directrice du Théâtre Municipal, se nomme Mme Seaberrer, disent les uns, Mme Dupré, disent les autres. Et cette Mme Seaberrer ou Dupré comme on voudra n’a rien de commun avec la ville, qui n’a traité qu’avec le propriétaire actuel du Théâtre, M. Gomez, et ne doit connaître par conséquent que lui. Mais le plus beau c’est que M. Mounet se plaint qu’il a doté la ville d’Oran d’une troupe d’opéra remarquable et que le public n’a pas répondu à ses efforts. Or, depuis l’arrivée de cette troupe la salle a été constamment bondée et ce, au point qu’il était presque impossible d’assister à une représentation si l’on n’avait pas eu la précaution de retenir ses places à l’avance. Ce qui n’empêche que, passant outre à une énergique protestation de M. Jalras, le Conseil municipal, qui aurait dû prendre le temps de s’entourer de renseignements, a voté de confiance une somme de 4.000 francs. Heureusement pour les finances de la ville que le Conseil municipal propose et que le Préfet dispose. TRIBUNE Oran le 10 Juin 1904 Monsieur le Directeur L'époque généralement adoptée par les Oranais pour leurs villégiatures étant venue, je vous
Gomez, et ne doit connaître par conséquent que lui. Mais le plus beau c’est que M. Mounet se plaint qu’il a doté la ville d’Oran d’une troupe d’opéra remarquable et que le public n’a pas répondu à ses efforts. Or, depuis l’arrivée de cette troupe la salle a été constamment bondée et ce, au point qu’il était presque impossible d’assister à une représentation si l’on n’avait pas eu la précaution de retenir ses places à l’avance. Ce qui n’empêche que, passant outre à une énergique protestation de M. Jalras, le Conseil municipal, qui aurait dû prendre le temps de s’entourer de renseignements, a voté de confiance une somme de 4.000 francs. Heureusement pour les finances de la ville que le Conseil municipal propose et que le Préfet dispose. TRIBUNE Oran le 10 Juin 1904 Monsieur le Directeur L'époque généralement adoptée par les Oranais pour leurs villégiatures étant venue, je vous serais très reconnaissant de porter à la connaissance de vos lecteurs la communication suivante : Il vient de se former une vaste association, sous le nom de "Verein" de toutes les CieS de Chemins de fer d’Europe, dans laquelle sont entrées les CieS Algériennes et les CieS de Navigation, dans le but de faciliter les voyages et les relations internationales. Elle a adopté un tarif commun qui comporte deux livrets à coupons, combinables avec une réduction de 40 % sur ceux du tarif général algérien, sauf en ce qui concerne le parcours Alger-Oran pour lequel la réduction est seulement de 18 % Les CieS qui ont adhéré à cette association sont les suivantes : Chemins de fer Français de l’Est, de l’Etat, du Midi, du Nord, de l’Ouest, du P.L.M., de Paris à Orléans, P.L.M. Algérien, de l’Ouest Algérien, de Bougie-Guelma, CieS Générales Transatlantique, Cie de Navigation Mixte, Société Générale de Transports Maritimes et Chemins de fer Allemands, Austro-Hongrois, Belges, Bosniaques, Herzégoviniens, Bulgares, Danois, Finlandais, italiens, Luxembourgeois, Néerlandais, Norvégiens, Roumains, Serbes, Suédois, Suisses et Turcs. Ainsi donc, d’une gare quelconque de l’Algérie, il est dès à présent possible de se faire délivrer des billets combinés pour n’importe quelle destination en
le but de faciliter les voyages et les relations internationales. Elle a adopté un tarif commun qui comporte deux livrets à coupons, combinables avec une réduction de 40 % sur ceux du tarif général algérien, sauf en ce qui concerne le parcours Alger-Oran pour lequel la réduction est seulement de 18 % Les CieS qui ont adhéré à cette association sont les suivantes : Chemins de fer Français de l’Est, de l’Etat, du Midi, du Nord, de l’Ouest, du P.L.M., de Paris à Orléans, P.L.M. Algérien, de l’Ouest Algérien, de Bougie-Guelma, CieS Générales Transatlantique, Cie de Navigation Mixte, Société Générale de Transports Maritimes et Chemins de fer Allemands, Austro-Hongrois, Belges, Bosniaques, Herzégoviniens, Bulgares, Danois, Finlandais, italiens, Luxembourgeois, Néerlandais, Norvégiens, Roumains, Serbes, Suédois, Suisses et Turcs. Ainsi donc, d’une gare quelconque de l’Algérie, il est dès à présent possible de se faire délivrer des billets combinés pour n’importe quelle destination en Europe et retour avec une réduction sur le tarif de 40 % Cette entente qui est des plus heureuses pour la vulgarisation des voyages en Europe serait parfaite pour nous si l'Espagne faisait partie de l’entente, ce qui n’est pas malheureusement ; nous voulant toutefois espérer que les CieS de Chemins de fer Espagnoles voudront bien ne pas suspendre plus longtemps le complet effet de l’entente Européenne par leur abstention, d’ailleurs aussi regrettable qu’inexplicable. Permettez-moi, Monsieur le Directeur, puisque j’en suis aux chemins de fer, de profiter de l’hospitalité de votre journal pour signaler la situation difficile dans laquelle va se trouver la colonie et le commerce, étant donné l’abondance de la récolte de céréales et en vins, par suite de l’insuffisance de wagons pour le transport et de quais pour le chargement et déchargement à la gare de Karguentah. En ce qui concerne les wagons, les compagnies intéressées répondent, depuis trois ans, qu’elles en ont commandé, nous ne voyons toujours rien venir ; pour le quai d’une gare d’une ville de 100.000 habitants, d’un commerce très actif et très important, il avait été décidé, l’année dernière, à la suite d’une poussée de réclamations, qu’il serait fait un quai de
Chemins de fer Espagnoles voudront bien ne pas suspendre plus longtemps le complet effet de l’entente Européenne par leur abstention, d’ailleurs aussi regrettable qu’inexplicable. Permettez-moi, Monsieur le Directeur, puisque j’en suis aux chemins de fer, de profiter de l’hospitalité de votre journal pour signaler la situation difficile dans laquelle va se trouver la colonie et le commerce, étant donné l’abondance de la récolte de céréales et en vins, par suite de l’insuffisance de wagons pour le transport et de quais pour le chargement et déchargement à la gare de Karguentah. En ce qui concerne les wagons, les compagnies intéressées répondent, depuis trois ans, qu’elles en ont commandé, nous ne voyons toujours rien venir ; pour le quai d’une gare d’une ville de 100.000 habitants, d’un commerce très actif et très important, il avait été décidé, l’année dernière, à la suite d’une poussée de réclamations, qu’il serait fait un quai de fortune et ce quai, comme les wagons, reste à l’état de projet. Malheureusement les projets, dont Oran est si largement doté, sont souvent loin de la réalité, il est cependant impossible qu’une telle situation se prolonge du trop grands intérêts en seraient compromis, la réalisation immédiate des suivants s’impose : 1° L’élargissement de la route de la Marine, décidé depuis 3 ans ; 2° La reconstruction et l’agrandissement de la gare, proposés aussi depuis 3 ans ; 3° L’augmentation immédiate de wagons qui est absolument urgente et enfin, 4° Construction, dans le plus bref délai d'un quai de fortune promis depuis un an, à la gare de Karguentah. Il est raisonnable de tenir compte des lenteurs inévitables, inhérentes aux nombreuses formalités administratives auxquelles ces projets sont soumis, mais vu l’extrême urgence, il faut espérer qu’elles seront atténuées le plus possible. Avec tous mes remerciments, Monsieur le Directeur, je vous prie d’agréer l’assurance de mes sentiments dévoués. A. Frette. Compagnie des chemins de fer Chemins de fer P.-L.-M. La Compagnie des chemins de fer P.-L.-M. réseau algériens) informe le public que des billets sont délivrés, du 15 juin au 15 septembre, aux familles d’au moins trois personnes (père, mère, enfant, grand-père,
1° L’élargissement de la route de la Marine, décidé depuis 3 ans ; 2° La reconstruction et l’agrandissement de la gare, proposés aussi depuis 3 ans ; 3° L’augmentation immédiate de wagons qui est absolument urgente et enfin, 4° Construction, dans le plus bref délai d'un quai de fortune promis depuis un an, à la gare de Karguentah. Il est raisonnable de tenir compte des lenteurs inévitables, inhérentes aux nombreuses formalités administratives auxquelles ces projets sont soumis, mais vu l’extrême urgence, il faut espérer qu’elles seront atténuées le plus possible. Avec tous mes remerciments, Monsieur le Directeur, je vous prie d’agréer l’assurance de mes sentiments dévoués. A. Frette. Compagnie des chemins de fer Chemins de fer P.-L.-M. La Compagnie des chemins de fer P.-L.-M. réseau algériens) informe le public que des billets sont délivrés, du 15 juin au 15 septembre, aux familles d’au moins trois personnes (père, mère, enfant, grand-père, grand-mère, beau-père, belle-mère, gendre, belle-fille, frère, soeur, beau-frère, bellesœur, oncle, tante, nièce, ainsi que les serviteurs attachés à la famille), se déplaçant collectivement pour se rendre de l’une des gares du réseau P.-L.-M. algérien à l’une quelconque des gares du réseau P.-L.-M. français, distante de 250 kilomètres au moins de Marseille. Le retour peut avoir lieu jusqu’au 1er novembre. Ces billets sont valables uniquement pour les parcours en chemin de fer sur le réseau P.-L.-M. tant algérien que français, et les porteurs ont à pourvoir à leurs frais à leur transport par mer entre Alger, Oran ou Philippeville et Marseille et vice-versa. Le prix du billet collectif s’obtient en ajoutant, pour chacun des parcours en chemin de fer, au prix des quatre billets simples (pour les deux premières personnes) le prix d’un billet simple pour la troisième, la moitié de ce prix pour la quatrième et chacune des suivantes. Société des chemins de fer Algériens La Société des chemins de fer algériens avisé le public qu’elle a proposé à l’administration préfectorale d’appliquer, à titre d’essai, des prix réduits aux voyageurs qui utiliseront les dimanches et jours fériés, pendant la saison des bains de mer (période du 15 juin au 30
Marseille. Le retour peut avoir lieu jusqu’au 1er novembre. Ces billets sont valables uniquement pour les parcours en chemin de fer sur le réseau P.-L.-M. tant algérien que français, et les porteurs ont à pourvoir à leurs frais à leur transport par mer entre Alger, Oran ou Philippeville et Marseille et vice-versa. Le prix du billet collectif s’obtient en ajoutant, pour chacun des parcours en chemin de fer, au prix des quatre billets simples (pour les deux premières personnes) le prix d’un billet simple pour la troisième, la moitié de ce prix pour la quatrième et chacune des suivantes. Société des chemins de fer Algériens La Société des chemins de fer algériens avisé le public qu’elle a proposé à l’administration préfectorale d’appliquer, à titre d’essai, des prix réduits aux voyageurs qui utiliseront les dimanches et jours fériés, pendant la saison des bains de mer (période du 15 juin au 30 septembre), les trains désignés ci-après : D'Oran à Arzew et retour. — Train n° 19 : Départ d’Oran, 6 h. 55 m. ; arrivée à Arzew, 9 h. m. Train n° 57 : Départ d’Oran, 1 h. s. ; arrivée à Arzew 3 h. s. Train n° 18 : Départ d’Arzew, midi ; arrivée à Oran, 2 h. Train n° 58 : Départ d’Arzew, 6 h. 30 s. ; arrivée à Oran, 8 h. 35 s. Prix des places (aller et retour) — D’Oran à Arzew : 2e classe, 2 fr. 50 ; 3e classe, 1 fr. 90. Chronique Régionale Aïn-Temouchent, 10 Juin. — Jeudi dernier, un déjeuner intime réunissait à l’Hôtel Avon le Conseiller général, l’Administrateur, l’Administrateur-adjoint, ainsi que tous les maires et adjoints spéciaux de la circonscription, à l’exception de MM. les maires d’Aïn-el-Arba et de Bou-Hadjar, empêchés par le mauvais temps de se rendre. Feuilleton du PETIT ORANAIS La Guerre Fatale TROISIÈME PARTIE CHAPITRE VIII l’entrée à Londres. (Suite) La Tamise a, au pont de Westminster, une largeur de 400 mètres environ, c’est-à-dire plus du double de la plus grande largeur de la Seine dans sa traversée de Paris ; tout mouvement avait cessé sur ses eaux
d’Arzew, midi ; arrivée à Oran, 2 h. Train n° 58 : Départ d’Arzew, 6 h. 30 s. ; arrivée à Oran, 8 h. 35 s. Prix des places (aller et retour) — D’Oran à Arzew : 2e classe, 2 fr. 50 ; 3e classe, 1 fr. 90. Chronique Régionale Aïn-Temouchent, 10 Juin. — Jeudi dernier, un déjeuner intime réunissait à l’Hôtel Avon le Conseiller général, l’Administrateur, l’Administrateur-adjoint, ainsi que tous les maires et adjoints spéciaux de la circonscription, à l’exception de MM. les maires d’Aïn-el-Arba et de Bou-Hadjar, empêchés par le mauvais temps de se rendre. Feuilleton du PETIT ORANAIS La Guerre Fatale TROISIÈME PARTIE CHAPITRE VIII l’entrée à Londres. (Suite) La Tamise a, au pont de Westminster, une largeur de 400 mètres environ, c’est-à-dire plus du double de la plus grande largeur de la Seine dans sa traversée de Paris ; tout mouvement avait cessé sur ses eaux limoneuses et grisâtres ; disparue la forêt de mâts et d’agrames laissant à peine, au milieu du fleuve, un chemin suffisant pour les embarcations de tous tonnages qui s’y croisaient ; disparues les innombrables mouches qui allant et venant, s’attachant quelques instants à la rive comme des bateaux insectes, se vidaient et se remplissaient sans cesse d’un chargement d’êtres humains. Au lieu d’être la grande artère commerciale sillonnée par tous les peuples, la Tamise n’apparaissait plus que comme le fossé béant et profond qui séparait deux nations, deux races irréconciliables. D’un côté, la foule des révoltés hurlant à la faim et entourant un gouvernement désarmé ; c’était tout ce qui restait de ces jingoistes orgueilleux et provoquants qui se flattaient de ne jamais voir l’étranger dans leurs murs. De l’autre, l’armée française, ou plutôt le dixième à peine de cette armée ; cent mille soldats tout au plus, mais cent mille soldats disciplinés, confiants dans leurs chefs, enfiévrés par le souvenir de victoire qui passait sur eux ; des régiments serrés autour de leur Drapeau comme des citadelles mouvantes et, au milieu d’eux, un chef porteur des pouvoirs les plus étendus et venant imposer à la Carthage moderne les volontés