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ne peux rien vous dire sur ce malheureux événement, qui nous bouleverse, nous assure-t-elle dès l'abord. M. Bouché m'avait chargée de la surveillance et de l'éducation de ses enfants. Il me donnait mensuellement une certaine somme et je lui rendais les comptes à la fin du mois, aussi bien à Paris qu'ici. Rien ne vous a-t-il jamais surprise dans sa conduite, dans sa manière de vivre? Mon Dieu, non. D'ailleurs, je le voyais rarement. Tout ce que je puis dire, c'est que M. Bouché était un brave homme, très doux et qu'il rendait ses enfants très heureux. Mais ce train de vie, ces autos de luxe ? M. Bouché nous disait, aux enfants et à moi, qu'il avait une part importante dans une entreprise de métallurgie. Vous ignoriez sa qualité de simple comptable à l'usine de galvanisation ? Absolument. Non content de tromper les habitants de Nogent-sur-Marne, aux yeux de qui il se faisait passer pour banquier, Bouché trompait donc aussi les siens, pour lesquels il était un industriel riche et brassant l'argent par millions. Existence à double face, bien digne du talent d'un Balzac, n'est-il pas vrai? En tout cas, conclut Mlle Masson, nous attendons des instructions pour retourner à Paris. Nous vivons dans les transes. Mais que vont devenir les quatre enfants du comptable indélicat ? IL TOMBE D'UNE VOITURE ET SE TUE Plelah-le-Gras, 3 septembre. (De notre correspondant) Vendredi 2 septembre, vers 7 heures, M. Pierre Catherine, âgé de 46 ans, revenait en compagnie de M. Joseph Roussel, de la carrière des Forges où ils avaient pris un chargement de sable. En cours de route, M. Catherine, qui était monté sur le tombereau, tomba et se fractura le crâne. M. Roussel ne s'aperçut de rien et fut prévenu quelques mètres plus loin par un automobiliste qui arrivait. Ils s'empressèrent de ramener le malheureux cultivateur à son domicile où, malgré les soins du docteur Carlo, il succomba dans la nuit. M. P. Catherine laisse une veuve, à qui nous adressons nos condoléances. MANS UN GRAVE ACCIDENT EN GARE DE GUIMILIAU UNE FEMME EST HAPPÉE PAR LE TRAIN Son
à Paris. Nous vivons dans les transes. Mais que vont devenir les quatre enfants du comptable indélicat ? IL TOMBE D'UNE VOITURE ET SE TUE Plelah-le-Gras, 3 septembre. (De notre correspondant) Vendredi 2 septembre, vers 7 heures, M. Pierre Catherine, âgé de 46 ans, revenait en compagnie de M. Joseph Roussel, de la carrière des Forges où ils avaient pris un chargement de sable. En cours de route, M. Catherine, qui était monté sur le tombereau, tomba et se fractura le crâne. M. Roussel ne s'aperçut de rien et fut prévenu quelques mètres plus loin par un automobiliste qui arrivait. Ils s'empressèrent de ramener le malheureux cultivateur à son domicile où, malgré les soins du docteur Carlo, il succomba dans la nuit. M. P. Catherine laisse une veuve, à qui nous adressons nos condoléances. MANS UN GRAVE ACCIDENT EN GARE DE GUIMILIAU UNE FEMME EST HAPPÉE PAR LE TRAIN Son enfant est tué MORLAIX, 3 septembre. (De notre correspondant particulier). Un grave et pénible accident s'est produit hier à 11 h. 50 au passage du rapide Paris-Brest en gare de Guimiliau. Une jeune femme, Mme Labat, 31 ans, née Joséphine Nicolas, dont le mari est employé de chemin de fer à Sotteville-les-Rouen, se rendait en vacances chez ses parents à Commana, d'où elle est originaire. Elle était accompagnée de ses trois petites filles âgées de 5 ans, 4 ans et 16 mois. Mme Labat, qui arrivait de Brest, avait pris le train Brest-Morlaix. En descendant en gare de Guimiliau à 11 heures 50, elle portait sur les bras son dernier bébé, et ses deux fillettes marchaient à ses côtés. Soudain une des fillettes voulut traverser la voie au passage à niveau au moment même où arrivait le rapide Paris-Brest. La maman sans entendre les avertissements du chef de gare, qui la prévenait de l'arrivée du rapide, et n'écoutant que son instinct maternel, voulut retenir sa fillette. Mais elle-même n'eut, hélas, pas le temps de se garer et fut happée par la locomotive. Le bébé qu'elle avait sur les bras fut projeté à neuf mètres et toucha sur le coup d'une
à Sotteville-les-Rouen, se rendait en vacances chez ses parents à Commana, d'où elle est originaire. Elle était accompagnée de ses trois petites filles âgées de 5 ans, 4 ans et 16 mois. Mme Labat, qui arrivait de Brest, avait pris le train Brest-Morlaix. En descendant en gare de Guimiliau à 11 heures 50, elle portait sur les bras son dernier bébé, et ses deux fillettes marchaient à ses côtés. Soudain une des fillettes voulut traverser la voie au passage à niveau au moment même où arrivait le rapide Paris-Brest. La maman sans entendre les avertissements du chef de gare, qui la prévenait de l'arrivée du rapide, et n'écoutant que son instinct maternel, voulut retenir sa fillette. Mais elle-même n'eut, hélas, pas le temps de se garer et fut happée par la locomotive. Le bébé qu'elle avait sur les bras fut projeté à neuf mètres et toucha sur le coup d'une fracture à la colonne vertébrale. La malheureuse était très gravement atteinte au côté droit. Elle avait de multiples fractures aux bras, à une cuisse et à une jambe. Le choc avait été si violent qu'on retrouva le soulier de la mère à 80 mètres de la voie. La fillette causante de l'accident était indemne. Le docteur Loussot, de Landivisiau, mandé d'urgence, a prodigué ses soins à la blessée, qui fut conduite par M. Paul, loueur d'autos, dans la clinique du docteur Quéinnec, de Morlaix, où son état fut jugé des plus graves. L'enquête fut menée par les inspecteurs Bec et Vangheluve, de la brigade de Landivisiau, en présence de M. Sibiril, maire de Guimiliau, et M. Pouliguen, de Guimiliau, témoin de l'accident. Le mari de la victime a été prévenu aussitôt. HORRIBLE ACCIDENT DE BATTAGE Happé par le battre, un jeune cultivateur a le front et la tête broyés Dumais, 3 septembre. (De notre rédaction). Le 31 août était jour de battage chez M. Lemarchand Ernest, cultivateur au Val-de-Rance, en Lanrelias. Comme d'usage, voisins et amis lui prêtaient aide et s'affairaient autour de la batteuse menée par M. Desbois Pierre, cultivateur et entrepreneur de battage à la Dolais, en Éréac.
de l'accident était indemne. Le docteur Loussot, de Landivisiau, mandé d'urgence, a prodigué ses soins à la blessée, qui fut conduite par M. Paul, loueur d'autos, dans la clinique du docteur Quéinnec, de Morlaix, où son état fut jugé des plus graves. L'enquête fut menée par les inspecteurs Bec et Vangheluve, de la brigade de Landivisiau, en présence de M. Sibiril, maire de Guimiliau, et M. Pouliguen, de Guimiliau, témoin de l'accident. Le mari de la victime a été prévenu aussitôt. HORRIBLE ACCIDENT DE BATTAGE Happé par le battre, un jeune cultivateur a le front et la tête broyés Dumais, 3 septembre. (De notre rédaction). Le 31 août était jour de battage chez M. Lemarchand Ernest, cultivateur au Val-de-Rance, en Lanrelias. Comme d'usage, voisins et amis lui prêtaient aide et s'affairaient autour de la batteuse menée par M. Desbois Pierre, cultivateur et entrepreneur de battage à la Dolais, en Éréac. Chacun occupé à son ouvrage ne prêtait guère attention à son voisin: seul, M. Lemarchand surveillait le bon ordre du travail. Tout à coup un bruit se produisit et la machine s'arrêta. Surpris, les travailleurs levèrent la tête. Horrifiés, ils virent que l'engreneur, un jeune homme de 20 ans, Arsène Guérin, cultivateur, demeurant chez ses parents, au Rocher, en Lanrelias, le haut du corps engagé dans la batteuse, les jambes en l'air, était la cause de l'arrêt. M. Desbois stoppa le moteur et tous les témoins se précipitèrent pour dégager le malheureux de son atroce position. Hélas tous leurs soins devaient être inutiles, le bras droit complètement broyé jusqu'à l'épaule, les vertèbres cervicales supérieures brisées, le jeune homme succombait peu après d'une hémorragie de l'artère axillaire, entre les bras de son père et du docteur Gilard, prévenus à la hâte. Ce terrible accident a jeté la consternation dans le pays, où Arsène Guérin était connu comme un jeune homme très adroit au travail, très sérieux à tous les points de vue et notamment ne s'enivrant jamais. Les services d'autobus dans les campagnes Il a été répété et démontré, souvent, que si on voulait conserver l'agriculture française vivante, et maintenir l'équilibre
Guérin, cultivateur, demeurant chez ses parents, au Rocher, en Lanrelias, le haut du corps engagé dans la batteuse, les jambes en l'air, était la cause de l'arrêt. M. Desbois stoppa le moteur et tous les témoins se précipitèrent pour dégager le malheureux de son atroce position. Hélas tous leurs soins devaient être inutiles, le bras droit complètement broyé jusqu'à l'épaule, les vertèbres cervicales supérieures brisées, le jeune homme succombait peu après d'une hémorragie de l'artère axillaire, entre les bras de son père et du docteur Gilard, prévenus à la hâte. Ce terrible accident a jeté la consternation dans le pays, où Arsène Guérin était connu comme un jeune homme très adroit au travail, très sérieux à tous les points de vue et notamment ne s'enivrant jamais. Les services d'autobus dans les campagnes Il a été répété et démontré, souvent, que si on voulait conserver l'agriculture française vivante, et maintenir l'équilibre entre la production industrielle et la production agricole, qui est la condition de l'indépendance économique et politique de la France, il fallait retenir la jeunesse paysanne à la terre, en dotant les villages des commodités et des agréments que cette jeunesse envie aux habitants des villes lumière et force électriques, eaux abondantes et saines, chemins et moyens de transport, améliorations des relations postales et téléphoniques, en vue de lutter contre l'isolement rural. L'œuvre des Conseils généraux, dans nombre de départements, s'est portée, avec fruit, vers la création de services d'autobus, qui permettent aux cultivateurs de venir aisément écouler leurs denrées sur le marché, de faire leurs achats dans les magasins des villes. A l'occasion de la dernière séance du Conseil général de l'Aisne, du 12 mai 1932. la question avait été examinée de savoir si l'effort financier demandé au Département pour accorder des subventions à certaines lignes déficitaires devait être maintenu. M. Nanquette, conseiller général, dans une intervention très applaudie par ses collègues, se fit l'adversaire d'une telle résolution. Il s'agit de savoir, déclara-t-il, « Si nous voulons consacrer l'abandon des campagnes ou si nous voulons, au contraire, donner aux populations rurales le moyen pratique de se rendre dans les
eaux abondantes et saines, chemins et moyens de transport, améliorations des relations postales et téléphoniques, en vue de lutter contre l'isolement rural. L'œuvre des Conseils généraux, dans nombre de départements, s'est portée, avec fruit, vers la création de services d'autobus, qui permettent aux cultivateurs de venir aisément écouler leurs denrées sur le marché, de faire leurs achats dans les magasins des villes. A l'occasion de la dernière séance du Conseil général de l'Aisne, du 12 mai 1932. la question avait été examinée de savoir si l'effort financier demandé au Département pour accorder des subventions à certaines lignes déficitaires devait être maintenu. M. Nanquette, conseiller général, dans une intervention très applaudie par ses collègues, se fit l'adversaire d'une telle résolution. Il s'agit de savoir, déclara-t-il, « Si nous voulons consacrer l'abandon des campagnes ou si nous voulons, au contraire, donner aux populations rurales le moyen pratique de se rendre dans les centres et de porter leurs produits sur les marchés. « Je comprends que certains représentants de grandes villes, ne soient pas le problème sous le même angle que nous, qui sommes les défenseurs des ruraux. Pour permettre l'exploitation des terres, il faut rendre plus facile la vie à la campagne. « Lorsque nos prédécesseurs ont créé les voies ferrées d'intérêt local, ils ont agi au mieux des intérêts du moment, et il est certain, en particulier, que si l'on n'avait pas créé ces lignes, la culture betteravière ne se serait pas développée comme elle l'a fait dans notre département mais la circulation automobile est un progrès indéniable, auquel nous devons nous adapter. « Il ne s'agit pas de créer des lignes qui fassent concurrence à nos voies ferrées d'intérêt local. Il peut être intéressant dans certaines cas, pour une compagnie, d'exploiter par autobus, plutôt que par le rail. « Mais le problème important est celui de la vie à la campagne. Si nous voulons que les populations restent à la terre il faut absolument leur laisser ou leur donner les moyens de communication qui leur manquent encore. Je demande donc qu'on étudie la question dans son ensemble et qu'on ne
« Lorsque nos prédécesseurs ont créé les voies ferrées d'intérêt local, ils ont agi au mieux des intérêts du moment, et il est certain, en particulier, que si l'on n'avait pas créé ces lignes, la culture betteravière ne se serait pas développée comme elle l'a fait dans notre département mais la circulation automobile est un progrès indéniable, auquel nous devons nous adapter. « Il ne s'agit pas de créer des lignes qui fassent concurrence à nos voies ferrées d'intérêt local. Il peut être intéressant dans certaines cas, pour une compagnie, d'exploiter par autobus, plutôt que par le rail. « Mais le problème important est celui de la vie à la campagne. Si nous voulons que les populations restent à la terre il faut absolument leur laisser ou leur donner les moyens de communication qui leur manquent encore. Je demande donc qu'on étudie la question dans son ensemble et qu'on ne laisse plus se créer des lignes d'autobus, au petit bonheur. Sinon, vous aurez des entrepreneurs qui organiseront des services là où il y a beaucoup de trafic, et à côté, là où il ne sera pas possible à une compagnie de vivre, les populations seront privées de tout moyen de communication. « Nous avons un devoir à remplir vis-à-vis de ces populations qui ont eu le mérite de revenir à la terre au lendemain de la guerre, et d'y rester. Est-ce que les villes ne vivent pas par les campagnes ? Est-ce que l'intérêt des villes elles-mêmes n'est pas de maintenir ces populations à la campagne ? « C'est un problème important, sur lequel j'appelle l'attention de mes collègues et de l'Ingénieur en Chef. Nous avons tenu à reproduire ce discours, parce que la question qui a été agitée dans le département de l'Aisne se pose également dans d'autres régions. Si nous sommes partisans des économies, nous voulons, cependant, que les populations de toutes les régions déshéritées n'en soient pas les premières victimes. WEST-ECLAT publie chaque jour ANNONCES CLASSEES dans la édition. DANS LA SARTHE Renversé par un cycliste LA Flèche, 3 septembre. (De notre correspondant). Mercredi soir, vers 18
communication. « Nous avons un devoir à remplir vis-à-vis de ces populations qui ont eu le mérite de revenir à la terre au lendemain de la guerre, et d'y rester. Est-ce que les villes ne vivent pas par les campagnes ? Est-ce que l'intérêt des villes elles-mêmes n'est pas de maintenir ces populations à la campagne ? « C'est un problème important, sur lequel j'appelle l'attention de mes collègues et de l'Ingénieur en Chef. Nous avons tenu à reproduire ce discours, parce que la question qui a été agitée dans le département de l'Aisne se pose également dans d'autres régions. Si nous sommes partisans des économies, nous voulons, cependant, que les populations de toutes les régions déshéritées n'en soient pas les premières victimes. WEST-ECLAT publie chaque jour ANNONCES CLASSEES dans la édition. DANS LA SARTHE Renversé par un cycliste LA Flèche, 3 septembre. (De notre correspondant). Mercredi soir, vers 18 h. 30, M. Moisson, âgé de 78 ans, demeurant à La Flèche, employé au service de la voirie municipale, regagnait son emmaller, en suivant le pont des Carmes, le long de la bordure du trottoir, mais sur la chaussée. Trois jeunes gens à bicyclette suivaient la même voie, l'un d'eux heurta le vieillard et ils tombèrent tous deux. M. Moisson fut relevé avec la jambe gauche cassée. Le docteur Gallois qui se trouvait à passer l'a fait transporter à l'hôpital, où la famille de l'auteur involontaire de l'accident est venue aussitôt s'inquiéter du blessé. Nouvelles de diamant LE MANS, 3 septembre. (De notre rédaction) Malgré une dure vie de labeur, M. et Mme Couasnon, demeurant au Mans, 66, rue Henri-Barbin, ont eu le bonheur d'atteindre leur 60e année de mariage. Ils ont célébré leurs noces de diamant hier, entourés de leur famille ainsi que de leurs nombreux amis. DANS LES COTES-DU-NORD Écrasé par une meule Guingamp, 3 septembre. M. Jegouic travaillait au moulin de Corong, lorsqu'une meule retenue par une chaîne tomba sur le malheureux et l'écrasa. Découverte archéologique Guingamp, 3 septembre. On a trouvé enfouis dans le sol chez M. Yves Larmest, cultivateur à Bourbriac, des objets en or,
heurta le vieillard et ils tombèrent tous deux. M. Moisson fut relevé avec la jambe gauche cassée. Le docteur Gallois qui se trouvait à passer l'a fait transporter à l'hôpital, où la famille de l'auteur involontaire de l'accident est venue aussitôt s'inquiéter du blessé. Nouvelles de diamant LE MANS, 3 septembre. (De notre rédaction) Malgré une dure vie de labeur, M. et Mme Couasnon, demeurant au Mans, 66, rue Henri-Barbin, ont eu le bonheur d'atteindre leur 60e année de mariage. Ils ont célébré leurs noces de diamant hier, entourés de leur famille ainsi que de leurs nombreux amis. DANS LES COTES-DU-NORD Écrasé par une meule Guingamp, 3 septembre. M. Jegouic travaillait au moulin de Corong, lorsqu'une meule retenue par une chaîne tomba sur le malheureux et l'écrasa. Découverte archéologique Guingamp, 3 septembre. On a trouvé enfouis dans le sol chez M. Yves Larmest, cultivateur à Bourbriac, des objets en or, d'origine celtique. Ces objets ne se rencontrent que dans les Cotes-du-Nord, la Manche et la Vendée. DANS LE MORBIHAN Gravement brûlé Gourin, 3 septembre. M. Joseph Bourhis, 34 ans, en remplissant le réservoir d'essence d'un moteur a été grièvement brûlé sur tout le corps. AUJOURD'HUI Bateau du Havre. Départ de Caen à 10 h. 45 départ du Havre à 11 heures. Durée de la traversée, environ 3 heures. Pharmacie de service de nuit, pharmacie Boutard, 122, rue de Falaise. Service religieux en l'église Saint-Gilles, à 10 heures, service solennel pour le repos de l'âme de M. le chanoine Ozouf, ancien curé de la paroisse. Permanences, 31, rue de Geôle, de 15 à 19 heures, permanence de l'U. N. C. 12, rue Hamon, de 18 h. 30 à 19 h. 30. permanence de la société des employés de commerce et de l'Industrie 34, rue Archevêque-de-Caumont, au fond de la cour, de 20 h. 45 à 21 h. 45. permanence du groupement républicain d'union nationale. Rue Segrais, à 21 heures, tirage des billets de participation de la fête St-Gilles. Cinéma. En soirée, représentation à l'Eden, rue 11-Novembre, téléphone 16-30. Vendredi 9 septembre, réouverture du Cinéma Majestic. LES ACCIDENTS À l'angle des rues
Caen à 10 h. 45 départ du Havre à 11 heures. Durée de la traversée, environ 3 heures. Pharmacie de service de nuit, pharmacie Boutard, 122, rue de Falaise. Service religieux en l'église Saint-Gilles, à 10 heures, service solennel pour le repos de l'âme de M. le chanoine Ozouf, ancien curé de la paroisse. Permanences, 31, rue de Geôle, de 15 à 19 heures, permanence de l'U. N. C. 12, rue Hamon, de 18 h. 30 à 19 h. 30. permanence de la société des employés de commerce et de l'Industrie 34, rue Archevêque-de-Caumont, au fond de la cour, de 20 h. 45 à 21 h. 45. permanence du groupement républicain d'union nationale. Rue Segrais, à 21 heures, tirage des billets de participation de la fête St-Gilles. Cinéma. En soirée, représentation à l'Eden, rue 11-Novembre, téléphone 16-30. Vendredi 9 septembre, réouverture du Cinéma Majestic. LES ACCIDENTS À l'angle des rues de la Gare et d'Auge, une collision s'est produite entre le car électrique conduit par M. Louet et une automobile pilotée par M. Douyère au service de la maison Op. Derbeck, rue de la Gare. Dégâts matériels. Un car électrique conduit par M. Richer, contrôleur des tramways, est entré en collision rue Saint-Jean avec un taxi automobile en station à hauteur du numéro 65. Le taxi appartient à M. Raymond Lucas. Dégâts matériels. Étant stationné à hauteur du numéro 17 du boulevard des Alliés, le taxi automobile de M. Ernest Villaudière a été heurté par un auto-car de la maison Bartolucci, de Saint-Aubin-sur-Mer et a subi quelques dégâts. Vers 20 heures 45. samedi soir, un camion de la maison Aznar, de Beuville, sur lequel était amarré une bicyclette suivait la route de Ouistreham. lorsqu'en passant dans le quartier Saint-Gilles où était célébrée la fête de quartier, la bicyclette, placée sur le camion, s'accrocha dans des banderolles de drapeaux traversant la route et fut projetée sur la chaussée. Elle a été légèrement endommagée. Place Saint-Pierre, un autobus Satos, piloté par le chauffeur Georges Seyner, domicilié boulevard de Rethel, est entré en collision avec une automobile pilotée par M. Albert Aulne, 4,
collision rue Saint-Jean avec un taxi automobile en station à hauteur du numéro 65. Le taxi appartient à M. Raymond Lucas. Dégâts matériels. Étant stationné à hauteur du numéro 17 du boulevard des Alliés, le taxi automobile de M. Ernest Villaudière a été heurté par un auto-car de la maison Bartolucci, de Saint-Aubin-sur-Mer et a subi quelques dégâts. Vers 20 heures 45. samedi soir, un camion de la maison Aznar, de Beuville, sur lequel était amarré une bicyclette suivait la route de Ouistreham. lorsqu'en passant dans le quartier Saint-Gilles où était célébrée la fête de quartier, la bicyclette, placée sur le camion, s'accrocha dans des banderolles de drapeaux traversant la route et fut projetée sur la chaussée. Elle a été légèrement endommagée. Place Saint-Pierre, un autobus Satos, piloté par le chauffeur Georges Seyner, domicilié boulevard de Rethel, est entré en collision avec une automobile pilotée par M. Albert Aulne, 4, rue de Bayeux. Dégâts materiels. Rue Montoire Poissonnerie, une collision s'est produite à l'angle de cette rue et de la rue Graindorge entre l'automobile de M. Victor Auvray, mécanicien à Levallois-Perret et l'automobile de M. Marcel Bernard, huissier, 46, rue Ecuyère. Elle a occasionné des dégâts matériels de part et d'autre. M. Antonio Alvès, qui circulait à bicyclette rue Montoire Poissonnerie, a été heurté et renversé par une automobile dont le conducteur a pris la fuite. M. Alvès a été blessé à la tête et aux mains. Il se plaint, en outre, de courbatures. Bien que son état ne présente aucun caractère de gravité, le blessé a été admis à l'hôpital. VOL. Joseph Perron, journalier, sans domicile fixe, a été déféré au Parquet pour vol de souliers au préjudice d'un camarade de chantier. LES INDESIRABLES. Alberto Ballrio, sujet italien, a été arrêté pour infraction à un arrêté d'expulsion et déféré au Parquet COMMENCEMENT D'INCENDIE. Un commencement d'incendie s'est déclaré chez M. Charles Moreau, 70 ans, logeur en garnis, 37, rue Saint Jean, qui avait laissé tomber une lampe à pétrole qu'il venait d'allumer. L'agent de police Hirondel, aidé de deux voisins, MM Michel et Defrance, s'est rendu maître du feu