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Au concours académique, notre Lycée a obtenu autant de prix que l’année dernière. Dans le nombre j’aime à vous signaler le premier prix de version grecque, dernière couronne d’un élève distingué, mort en son printemps, et deux prix de physique obtenus par la troisième classe d’enseignement spécial. Ceux que l’on appelait autrefois, peut-être un peu dédaigneusement, des amphibies, peuvent aujourd’hui marcher de pair avec leurs condisciples des humanités et porter le front haut. Pourquoi leurs devanciers sont-ils si rares parmi nous ? Serait-ce par une modestie mal placée ? Les sottes catégories n’existent plus ici. Il n’y a que de « bons camarades associés dans une pensée de charité. » Vous parlerai-je de résultats plus modestes, des succès au baccalauréat ? Je suis tout surpris moi-même et presque honteux de trouver ce mot sous ma plume. Qui donc s’en préoccupait autrefois ? on travaillait pour s’instruire et l’on était bachelier sans y prendre garde. Un incident regrettable a provoqué dans des journaux dont l’Université n'a jamais eu les sympathies, des commentaires fort aigres quoique dissimulés sous de douces paroles; Je me croirais coupable si je ne relevais pas ici, pour l’honneur de notre Lycée, un reproche tout à fait injuste, celui de mensonge et de mensonge imprimé au Palmarès. L’Université ne sait pas mentir. Le Palmarès a annoncé 14 bacheliers ès-lettres et 6 bacheliers ès-sciences pour l’année scolaire 1868-1869 ; c’est-à-dire entre la publication de deux Palmarès consécutifs. Le fait est parfaitement exact; et si l'administration avait voulu retarder l'impression de quelques jours, elle aurait pu inscrire 17 bacheliers ès-lettres au lieu de 14. La session de novembre en a fourni 11 nouveaux pour les lettres et 4 pour les sciences. On n’est pas plus sot dans l’Université qu’ailleurs; vous en êtes, Messieurs, la preuve vivante! On y sait très-bien comment on peut fabriquer des succès. La recette est des plus simples. On envoie au loin tous les candidats mal préparés. On ne présente, avec l’habit et sous le nom de l’établissement, que les élèves laborieux et intelligents, ceux dont on croit le succès certain, ils sont reçus tous ou
celui de mensonge et de mensonge imprimé au Palmarès. L’Université ne sait pas mentir. Le Palmarès a annoncé 14 bacheliers ès-lettres et 6 bacheliers ès-sciences pour l’année scolaire 1868-1869 ; c’est-à-dire entre la publication de deux Palmarès consécutifs. Le fait est parfaitement exact; et si l'administration avait voulu retarder l'impression de quelques jours, elle aurait pu inscrire 17 bacheliers ès-lettres au lieu de 14. La session de novembre en a fourni 11 nouveaux pour les lettres et 4 pour les sciences. On n’est pas plus sot dans l’Université qu’ailleurs; vous en êtes, Messieurs, la preuve vivante! On y sait très-bien comment on peut fabriquer des succès. La recette est des plus simples. On envoie au loin tous les candidats mal préparés. On ne présente, avec l’habit et sous le nom de l’établissement, que les élèves laborieux et intelligents, ceux dont on croit le succès certain, ils sont reçus tous ou presque tous car il y a partout des influences influentes. Les amis chantent victoire. Je l'admire; et le tour est joué. Ce n'est bien une petite friponnerie; mais soyons indulgents, il serait à désirer que l'intérêt personnel n’en inspirât jamais de plus coupables. Le Lycée de Nîmes, et je le félicite, ne connaît même pas ces mesquins compromis avec la vérité. Messieurs, je n’aime pas les notices nécrologiques. Elles sont presque toujours mensongères, et officiel ou officieux le mensonge me déplaît. Je ne veux pas finir cependant sans donner un souvenir à deux membres de notre association que j’ai connus personnellement et qui nous ont été enlevés, cette année, avant même que leurs noms fussent imprimés sur nos listes : Ernest Boissier, propriétaire à Nages, et Léon Fosse, médecin à Vauvert. Le premier fut un élève docile, laborieux, puis un homme honnête et plein de cœur ; le second est mort, entouré de l’estime et de la considération de tous ceux qui l’ont connu. Je suis sûr d’être le fidèle interprète de vos sentiments en vous associant à la douleur de leur famille. Nous recevons la lettre suivante : Nîmes, le 3 janvier 1870, À Monsieur le rédacteur du journal
félicite, ne connaît même pas ces mesquins compromis avec la vérité. Messieurs, je n’aime pas les notices nécrologiques. Elles sont presque toujours mensongères, et officiel ou officieux le mensonge me déplaît. Je ne veux pas finir cependant sans donner un souvenir à deux membres de notre association que j’ai connus personnellement et qui nous ont été enlevés, cette année, avant même que leurs noms fussent imprimés sur nos listes : Ernest Boissier, propriétaire à Nages, et Léon Fosse, médecin à Vauvert. Le premier fut un élève docile, laborieux, puis un homme honnête et plein de cœur ; le second est mort, entouré de l’estime et de la considération de tous ceux qui l’ont connu. Je suis sûr d’être le fidèle interprète de vos sentiments en vous associant à la douleur de leur famille. Nous recevons la lettre suivante : Nîmes, le 3 janvier 1870, À Monsieur le rédacteur du journal le Courrier du Gard. Monsieur, Alant aller ce matin faire une commande de coke à l’usine à gaz, il m’a été impossible de franchir l’horrible chemin qui existe entre le viaduc du chemin de fer et cette usine. Voudriez-vous avoir la bonté d’informer, par la voie de votre estimable journal, M. le directeur de l’usine ou qui de droit, qu’il serait désirable, urgent même, que l’état de ce chemin, impraticable en temps de pluie, fût amélioré et rendu accessible à tous ceux qui ont affaire à cet établissement public. Recevez, monsieur le rédacteur, les salutations empressées de l’un de vos lecteurs M. de Cizancourt, ingénieur ordinaire des mines à Montpellier est appelé à remplir les fonctions d’ingénieur en chef des mines à Alès, en remplacement de M. Descôte, nommé ingénieur en chef à Paris; M. Ledoux, ingénieur ordinaire à Alès, est chargé de la direction de l’École des maîtres-mineurs, emploi que le départ de M. Descôte rend aussi vacant; M. de Saint-Laurent, ingénieur ordinaire des ponts et chaussées à Alès, est élevé à la seconde classe de son grade. L’inspection des contributions indirectes d’Alès a été érigée en une direction, qui comprendra les arrondissements d’Alès et du Vigan. M. Roger
M. le directeur de l’usine ou qui de droit, qu’il serait désirable, urgent même, que l’état de ce chemin, impraticable en temps de pluie, fût amélioré et rendu accessible à tous ceux qui ont affaire à cet établissement public. Recevez, monsieur le rédacteur, les salutations empressées de l’un de vos lecteurs M. de Cizancourt, ingénieur ordinaire des mines à Montpellier est appelé à remplir les fonctions d’ingénieur en chef des mines à Alès, en remplacement de M. Descôte, nommé ingénieur en chef à Paris; M. Ledoux, ingénieur ordinaire à Alès, est chargé de la direction de l’École des maîtres-mineurs, emploi que le départ de M. Descôte rend aussi vacant; M. de Saint-Laurent, ingénieur ordinaire des ponts et chaussées à Alès, est élevé à la seconde classe de son grade. L’inspection des contributions indirectes d’Alès a été érigée en une direction, qui comprendra les arrondissements d’Alès et du Vigan. M. Roger Descuret, inspecteur, réside à Alès, est nommé sous-directeur. Il centralisera les opérations des receveurs des arrondissements d’Alès et du Vigan, qui ont correspondu jusqu’ici avec la direction de Nîmes. Une sous-direction est pareillement, dit-on, instituée à Uzès. (1) Font partie de cette commission, sous la présidence de M. l’Inspecteur de l’Académie, le Priseur, le Censeur et tous les professeurs des classes qui ont à présenter des candidats sérieux au prix. On écrit de Cette, 1er janvier, au Messager du Midi : Le canot de sauvetage de la ville de Cette, aidé par la canonnière de l’État la Grenade, a sauvé hier matin l’équipage de la goélette Fratato, capitaine Rubey de la Confédération de l’Allemagne du Nord, mouillée en perdition devant la plage du Lazaret. Samedi soir, à cinq heures, on aperçut un navire dans les brisants de la plage de Frontignan ; le canot de sauvetage s’était disposé à sortir, lorsqu'on vit le bâtiment virer lof pour lof et prendre la bordée du large. Le bateau pilote faisait route vers lui ; il parvint à l’élancer sans l’accoster, à cause de l’état de la mer, et lui fit signal d’imiter sa manœuvre. Le capitaine ne comprit pas sans doute ;
l’Académie, le Priseur, le Censeur et tous les professeurs des classes qui ont à présenter des candidats sérieux au prix. On écrit de Cette, 1er janvier, au Messager du Midi : Le canot de sauvetage de la ville de Cette, aidé par la canonnière de l’État la Grenade, a sauvé hier matin l’équipage de la goélette Fratato, capitaine Rubey de la Confédération de l’Allemagne du Nord, mouillée en perdition devant la plage du Lazaret. Samedi soir, à cinq heures, on aperçut un navire dans les brisants de la plage de Frontignan ; le canot de sauvetage s’était disposé à sortir, lorsqu'on vit le bâtiment virer lof pour lof et prendre la bordée du large. Le bateau pilote faisait route vers lui ; il parvint à l’élancer sans l’accoster, à cause de l’état de la mer, et lui fit signal d’imiter sa manœuvre. Le capitaine ne comprit pas sans doute ; au lieu de faire route comme le bateau pilote, il vint au bord, longea le brise-lame et continua sa route. À huit heures, on signalait ce bâtiment mouillé en perdition devant la plage du Lazaret. Le bateau avait mauvaise apparence, la mer était grosse, la brise fraîche et à grain du S.-S.-E. On disposa immédiatement le canot de sauvetage pour s’aller porter au secours de l’équipage. En ce moment, se trouvait dans le port un remorqueur de Marseille l’Actif, capitaine Berton ; après avoir examiné le temps, l’état de la mer et la position du feu du navire qu’on voyait à la levée des lames, il n’hésita pas à prendre le canot de sauvetage à l’arrière et fit route pour sauver la goélette elle-même et la rentra dans le port. Arrivé par le travers du bâtiment, il largua le canot qui se rendit à bord avec de grandes difficultés; le pilote monta à bord et déclara au capitaine qu’il était en perdition et qu’il fallait filer les chaînes et prendre la remorque du bateau à vapeur; en ce moment le temps s’était éclairci; le vent était moins fort; le capitaine voulut virer ses âmes, ce qui l’exposait à perdre un
du S.-S.-E. On disposa immédiatement le canot de sauvetage pour s’aller porter au secours de l’équipage. En ce moment, se trouvait dans le port un remorqueur de Marseille l’Actif, capitaine Berton ; après avoir examiné le temps, l’état de la mer et la position du feu du navire qu’on voyait à la levée des lames, il n’hésita pas à prendre le canot de sauvetage à l’arrière et fit route pour sauver la goélette elle-même et la rentra dans le port. Arrivé par le travers du bâtiment, il largua le canot qui se rendit à bord avec de grandes difficultés; le pilote monta à bord et déclara au capitaine qu’il était en perdition et qu’il fallait filer les chaînes et prendre la remorque du bateau à vapeur; en ce moment le temps s’était éclairci; le vent était moins fort; le capitaine voulut virer ses âmes, ce qui l’exposait à perdre un temps précieux ; il déclara qu’il attendrait le jour à son mouillage. Il commit là une faute grave. Le remorqueur et le canot de sauvetage rentrèrent à Cette à une heure du matin. Toute la nuit on veilla sur le môle, le temps s’était recouvert, la mer grossissait, le vent avait repris avec force. Quand le jour parut, on vit le navire sur un banc l’autre chaîne avait déjà cassé ; le pavillon était en berne ; le capitaine demandait du secours. La canonnière de l’État la Grenade, commandée par M. Véron, fit ses dispositions pour appareiller; le canot de sauvetage fut de nouveau armé et à dix heures du matin la Grenade, remorquant le canot de sauvetage, faisait route en passant par la passe du sud-ouest. Cette sortie de la Grenade a été un des épisodes les plus émouvants de ce sauvetage; il nous a permis à tous d’apprécier le sang-froid et l’énergie du commandant Véron qui a su tirer de son navire tout le parti possible. Dès que la Grenade s’est trouvée par le travers du mouillier ouest de brise-lame, elle a commencé à entrer dans les grandes lames de la bourre ; le tangage était trop fort
avait repris avec force. Quand le jour parut, on vit le navire sur un banc l’autre chaîne avait déjà cassé ; le pavillon était en berne ; le capitaine demandait du secours. La canonnière de l’État la Grenade, commandée par M. Véron, fit ses dispositions pour appareiller; le canot de sauvetage fut de nouveau armé et à dix heures du matin la Grenade, remorquant le canot de sauvetage, faisait route en passant par la passe du sud-ouest. Cette sortie de la Grenade a été un des épisodes les plus émouvants de ce sauvetage; il nous a permis à tous d’apprécier le sang-froid et l’énergie du commandant Véron qui a su tirer de son navire tout le parti possible. Dès que la Grenade s’est trouvée par le travers du mouillier ouest de brise-lame, elle a commencé à entrer dans les grandes lames de la bourre ; le tangage était trop fort et brisait sa vitesse; la mer déferlait avec force sur le pont. La Grenade ne s’élevait qu’avec peine ayant une très forte dérive; enfin elle put établir ses voiles goélettes, accélérer sa marche en s’élevant au vent et larguer le canot de sauvetage par le travers du navire. Le canot fit route immédiatement à l’aviron et l’aborda avec des difficultés très grandes. Le capitaine et l’équipage se précipitèrent dans l’embarcation qui déborda de suite, ayant accompli heureusement la partie la plus périlleuse de sa mission. Les sauveteurs nagèrent debout à la lame pour s’élever au vent et croiser la Grenade qui avait viré de bord et faisait route sur l’entrée. Elle put effectivement leur jeter une amarre ; malheureusement, en mettant en marche l'amarrage, elle cassa et le canot dut réarmer ses avirons pour regagner le port ; ils y arrivèrent à midi et demi plein d’eau ; le canot avait dû faire des avaries le long de la Fréja ; quelques instants après il déposait à la Santé le capitaine et l’équipage du navire. C’est la première fois que le canot de Cette a pu porter secours à des marins en danger. Son équipage l’a fait avec une ardeur
fit route immédiatement à l’aviron et l’aborda avec des difficultés très grandes. Le capitaine et l’équipage se précipitèrent dans l’embarcation qui déborda de suite, ayant accompli heureusement la partie la plus périlleuse de sa mission. Les sauveteurs nagèrent debout à la lame pour s’élever au vent et croiser la Grenade qui avait viré de bord et faisait route sur l’entrée. Elle put effectivement leur jeter une amarre ; malheureusement, en mettant en marche l'amarrage, elle cassa et le canot dut réarmer ses avirons pour regagner le port ; ils y arrivèrent à midi et demi plein d’eau ; le canot avait dû faire des avaries le long de la Fréja ; quelques instants après il déposait à la Santé le capitaine et l’équipage du navire. C’est la première fois que le canot de Cette a pu porter secours à des marins en danger. Son équipage l’a fait avec une ardeur et un zèle dignes de tout éloge ; cet acte de dévouement mettra la station de Cette au niveau des meilleures stations de la Société centrale. L'inscription maritime, la direction du port, l’administration des douanes, ont fait ce qu’ils ont pu pour assurer le succès ; tous ont le droit d’être fiers du résultat obtenu. On lit dans le Journal de Nice : Jeudi, à six heures trente-sept minutes du matin, M. M..., propriétaire rentier s’est suicidé à Antibes, à la gare du chemin de fer, en se jetant sous les roues du train qui arrivait de Nice en gare et allait s’arrêter. La tête était broyée, mais n’était pas séparée du tronc. M. M... était âgé de cinquante-neuf ans ; il était père d’un lieutenant d’infanterie et d’une fille mariée à un capitaine en activité. M. M... vivait dans l’aisance ; on le croyait heureux, et cependant on suppose, à présent que sa fatale détermination a eu pour cause des chagrins domestiques. Il avait pris un billet au guichet afin de pouvoir pénétrer dans l’enceinte et il s’est élancé sous le train opposé au trottoir sur lequel il stationnait. Ce suicide a produit une vive émotion sur tous les
d’être fiers du résultat obtenu. On lit dans le Journal de Nice : Jeudi, à six heures trente-sept minutes du matin, M. M..., propriétaire rentier s’est suicidé à Antibes, à la gare du chemin de fer, en se jetant sous les roues du train qui arrivait de Nice en gare et allait s’arrêter. La tête était broyée, mais n’était pas séparée du tronc. M. M... était âgé de cinquante-neuf ans ; il était père d’un lieutenant d’infanterie et d’une fille mariée à un capitaine en activité. M. M... vivait dans l’aisance ; on le croyait heureux, et cependant on suppose, à présent que sa fatale détermination a eu pour cause des chagrins domestiques. Il avait pris un billet au guichet afin de pouvoir pénétrer dans l’enceinte et il s’est élancé sous le train opposé au trottoir sur lequel il stationnait. Ce suicide a produit une vive émotion sur tous les assistants et il s’est accompli si rapidement que personne n’a pu l’empêcher. INSTRUCTION PRIMAIRE (F dans le département du Gard. Les écoles de Filles. Le nombre des écoles de filles a augmenté de 5 pendant l’année 1868. Il s’est créé 7 écoles communales dont 2 laïques et 5 congréganistes — et une école libre s’est fermée. Le nombre total des écoles de filles est en ce moment de 456, dont 257 écoles communales et 179 écoles libres. L'accroissement des écoles communales a produit une augmentation de 323 dans le nombre d’élèves qui les fréquentaient. Mais les écoles libres ont perdu plus d’élèves que n’en ont gagné les écoles publiques. — La perte des premières est de 444 ; de sorte que, somme toute, il y a 121 élèves de moins dans les écoles de filles. Le nombre des élèves que ces écoles renferment est de 24,354. En y ajoutant le nombre de filles des écoles mixtes — lequel est de 2,316 — on obtient un total de 26,670, inférieur de 588 au total des garçons qui fréquentent les écoles. Le nombre de 24,354 des élèves, dans les écoles de filles, se partage très inégalement entre les écoles laïques et les
et une école libre s’est fermée. Le nombre total des écoles de filles est en ce moment de 456, dont 257 écoles communales et 179 écoles libres. L'accroissement des écoles communales a produit une augmentation de 323 dans le nombre d’élèves qui les fréquentaient. Mais les écoles libres ont perdu plus d’élèves que n’en ont gagné les écoles publiques. — La perte des premières est de 444 ; de sorte que, somme toute, il y a 121 élèves de moins dans les écoles de filles. Le nombre des élèves que ces écoles renferment est de 24,354. En y ajoutant le nombre de filles des écoles mixtes — lequel est de 2,316 — on obtient un total de 26,670, inférieur de 588 au total des garçons qui fréquentent les écoles. Le nombre de 24,354 des élèves, dans les écoles de filles, se partage très inégalement entre les écoles laïques et les écoles congréganistes. Les premières ont 8,837 élèves, tandis que les secondes en ont 15,517 — c’est-à-dire que les écoles congréganistes ont presque deux fois plus d’élèves que les écoles laïques. Pour les écoles des garçons, l’avantage numérique appartient — comme nous l'avons dit précédemment— aux écoles laïques. La gratuité dans les écoles de filles, a été étendue cette année, à un plus grand nombre d'élèves, de même que dans les écoles de garçons, mais non pas dans le même rapport. L’accroissement des élèves gratuits a été de 1,154 dans les écoles de filles, tandis qu’il a été de 1,787 dans les écoles de garçons, ainsi que nous l’avons déjà fait remarquer. Mais si, à l’augmentation de la gratuité dans les écoles de filles on ajoute la part que les filles ont eue à l’accroissement de la gratuité dans les écoles mixtes, on trouve un total de 1,739 filles nouvellement gratuites — de sorte que l’avantage possédé côté des filles dans le rapport de 17 à 12. Le nombre absolu des filles instruites gratuitement a été, en 1868 de 12,849 sur 26,670 c'est-à-dire de 48 environ. Ce rapport s’élève à 56 % comme pour les garçons, lorsqu’on ne considère la gratuité
les écoles de filles, a été étendue cette année, à un plus grand nombre d'élèves, de même que dans les écoles de garçons, mais non pas dans le même rapport. L’accroissement des élèves gratuits a été de 1,154 dans les écoles de filles, tandis qu’il a été de 1,787 dans les écoles de garçons, ainsi que nous l’avons déjà fait remarquer. Mais si, à l’augmentation de la gratuité dans les écoles de filles on ajoute la part que les filles ont eue à l’accroissement de la gratuité dans les écoles mixtes, on trouve un total de 1,739 filles nouvellement gratuites — de sorte que l’avantage possédé côté des filles dans le rapport de 17 à 12. Le nombre absolu des filles instruites gratuitement a été, en 1868 de 12,849 sur 26,670 c'est-à-dire de 48 environ. Ce rapport s’élève à 56 % comme pour les garçons, lorsqu’on ne considère la gratuité que dans les écoles communales Le nombre des écoles de filles va très sensiblement augmenter, dans le département du Gard. Le conseil départemental a donné un avis favorable à la création dans toutes les communes où la condition de 500 habitants était remplie, et elle était dans 19 communes privées jusqu’à ce jour d’écoles de filles, savoir: 2 dans l’arrondissement de Nîmes, 20 dans l’arrondissement d’Alès, et 7 dans l’arrondissement du Vigan. Enfin, le nombre des maisons d’école pour les filles s'augmente en ce moment de 3. — Trois projets de construction sont approuvés et mis à exécution. La dépense portée aux devis s’élève à 30,174 fr. 84 c. et l’Etat y contribue pour un secours de 8,500 fr. Salles d’Asile. La situation des salles d’Asile a très peu varié. Deux salles d’asile ont été créées et placées sous la direction de religieuses tandis qu'une salle d’asile publique cessait d'exister, faute d'un local convenable. De sorte qu'en definitive, il y a eu en 1868 une salle d’asile de plus qu’en 1867. Le nombre des enfants qui ont fréquenté ces établissements a diminué de 98. Cette différence est insensible quand on la compare au total des enfants qui est de 7,149.
jusqu’à ce jour d’écoles de filles, savoir: 2 dans l’arrondissement de Nîmes, 20 dans l’arrondissement d’Alès, et 7 dans l’arrondissement du Vigan. Enfin, le nombre des maisons d’école pour les filles s'augmente en ce moment de 3. — Trois projets de construction sont approuvés et mis à exécution. La dépense portée aux devis s’élève à 30,174 fr. 84 c. et l’Etat y contribue pour un secours de 8,500 fr. Salles d’Asile. La situation des salles d’Asile a très peu varié. Deux salles d’asile ont été créées et placées sous la direction de religieuses tandis qu'une salle d’asile publique cessait d'exister, faute d'un local convenable. De sorte qu'en definitive, il y a eu en 1868 une salle d’asile de plus qu’en 1867. Le nombre des enfants qui ont fréquenté ces établissements a diminué de 98. Cette différence est insensible quand on la compare au total des enfants qui est de 7,149. Ce sont toujours les salles d'asiles communales qui ont le plus grand nombre d’enfants, et parmi les salles d’asiles communales, les plus peuplées sont celles qui sont confiées à des religieuses. Sur 7,149 enfants qui fréquentent les salles d’asile, il y en a 6,173 dans les asiles communaux, et 5,178 dans les asiles dirigés par les sœurs. En tout 6,024 sur 7,149, ou 84 % sont admis gratuitement dans les salles d’asile publiques ou libres. Pour toute la chronique : Jules Bouquet. Membres du nouveau ministère dont nous avons déjà publié la liste. Un décret portant des nominations dans la magistrature. Le Journal officiel publie la note suivante : Certains journaux ont depuis quelque temps, l’organe des insinuations les plus malveillantes contre l’armée et prennent à tâche d’incriminer tous les actes de l’autorité militaire, tantôt en dénaturant ses actes, tantôt même en cherchant à accréditer des incidents qui n’ont jamais existé. Ces feuilles sans souci des intérêts les plus sérieux du pays et de l’armée, somment chaque jour le gouvernement de s’expliquer sur les moindres faits relatifs à l’application régulière des réglements et des milieux militaires. Le gouvernement est trop profondément pénétré du sentiment de sa dignité et de ses