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et orchestre des Fêtes du Peuple, : 250 exécutants sous la direction de M. Albert Doyen. Programme : En plantant le Chêne des Etats-Unis d'Europe, poème (Victor Hugo) ; Hymne pour la Fête des Nations assemblées (Doyen) ; Messidor, prélude du 4e acte (Bruneau) ; Gwendoline, prélude au 2e acte, et Epithalame (Chabrier). En deuxième partie, sous le patronage de l'Aide à la Musique, première audition intégrale de Voix du vieux monde, pour soli, chœurs et orchestre. Poème de Georges Duhamel, musique d'Albert Doyen. Places : 10, 8, 5 francs, salle Pleyel, chez Durand, 4, place de la Madeleine, à la mairie de Montmartre, place Jules-Joffrin. Le Letton n'était qu'un escroc Il y a quelques mois, un Letton, Eugène Litz, venu passer quelques mois à Paris, décida de retourner dans son pays et remit à un hôtelier un chèque de 5.000 francs. Mais lorsque celui-ci se présenta pour toucher le chèque, il eut la désagréable surprise d'apprendre qu'il était sans provision. On rechercha le Letton, mais il avait déjà passé la frontière. Cependant, voici qu'en Lettonie, Litz apprit bientôt l'enlèvement du général Koutiepov. La prime de un million offerte à qui donnerait des renseignements permettant de retrouver le général excita l'esprit d'initiative du Letton qui, accompagné de deux complices, décida de venir à Paris, afin de toucher l'alléchante somme. Mais là, il s'y prit si mal que ses soi-disant déclarations furent aussitôt jugées suspectes et Litz fut arrêté. Il a comparu hier devant la deuxième chambre, où il essaya de prouver sa bonne foi, mais malgré ses dénégations, il fut condamné à un mois de prison et à la restitution des cinq mille francs escroqués. La dictature de Chiappe s'étend. Notre tout pudique Chiappe s'est passé, hier matin, en revue les gardes du Bois de Boulogne et du Bois de Vincennes. On sait que ces fonctionnaires, préposés à la bonne tenue de nos deux grandes promenades publiques, viennent d'être rattachés à la préfecture de police. Ainsi, la dictature chiappiste s'étend sur cette jungle de l'amour et de la fantaisie, Il n'y aura plus de « leçons d'amour dans le parc
l'esprit d'initiative du Letton qui, accompagné de deux complices, décida de venir à Paris, afin de toucher l'alléchante somme. Mais là, il s'y prit si mal que ses soi-disant déclarations furent aussitôt jugées suspectes et Litz fut arrêté. Il a comparu hier devant la deuxième chambre, où il essaya de prouver sa bonne foi, mais malgré ses dénégations, il fut condamné à un mois de prison et à la restitution des cinq mille francs escroqués. La dictature de Chiappe s'étend. Notre tout pudique Chiappe s'est passé, hier matin, en revue les gardes du Bois de Boulogne et du Bois de Vincennes. On sait que ces fonctionnaires, préposés à la bonne tenue de nos deux grandes promenades publiques, viennent d'être rattachés à la préfecture de police. Ainsi, la dictature chiappiste s'étend sur cette jungle de l'amour et de la fantaisie, Il n'y aura plus de « leçons d'amour dans le parc ». Oh! Les nymphes, les faunes et vous, les amoureux éperdus, gardez-vous! Il faudra vous dire, désormais, que l'œil de Chiappe vous regarde. En souvenir des temps héroïques Aujourd'hui mercredi, l’Aéro-Club de France fêtera, sous la présidence du ministre de l'Air, les premiers titulaires du brevet de pilote aviateur et tout particulièrement Paul Tissandier et Emile Duhonnet, deux pionniers de la première heure. Au cours de la soirée, qui aura lieu 6, rue Galilée, on rappellera l'exploit d'Henry Fabre, le premier homme qui effectua un vol en hydravion. LE POPULAIRE est le seul quotidien dont les renseignements soient continués dès tous. C'est le seul Journal indépendant, probe, entièrement dévoué aux travailleurs dont il défende avec ardeur les Intérêts. DÉFENDS VOTRE CORPS et protégez-vous des microbes en gardant en bouche une PASTILLE SADLER Inflammations chroniques, rapides, inflammatoires, écoïdes. — Le meilleur de la pharmacie. Vous entendrez demain Tour Eiffel. — 8 heures : Relais des P. T. T. 8 h. 20 et 8 h. 35. Météo. 11 h. 20 : Prévisionnaires météorologiques; Cours. 12 heures à 15 h. 40 : Heure musicale. 17 h. 45 : Journal parlé. 19 h. 10 : Prévisions météorologiques. 19 h. 20 : Concert. Paris-P. T.
tout particulièrement Paul Tissandier et Emile Duhonnet, deux pionniers de la première heure. Au cours de la soirée, qui aura lieu 6, rue Galilée, on rappellera l'exploit d'Henry Fabre, le premier homme qui effectua un vol en hydravion. LE POPULAIRE est le seul quotidien dont les renseignements soient continués dès tous. C'est le seul Journal indépendant, probe, entièrement dévoué aux travailleurs dont il défende avec ardeur les Intérêts. DÉFENDS VOTRE CORPS et protégez-vous des microbes en gardant en bouche une PASTILLE SADLER Inflammations chroniques, rapides, inflammatoires, écoïdes. — Le meilleur de la pharmacie. Vous entendrez demain Tour Eiffel. — 8 heures : Relais des P. T. T. 8 h. 20 et 8 h. 35. Météo. 11 h. 20 : Prévisionnaires météorologiques; Cours. 12 heures à 15 h. 40 : Heure musicale. 17 h. 45 : Journal parlé. 19 h. 10 : Prévisions météorologiques. 19 h. 20 : Concert. Paris-P. T. T. — 8 heures : Informations; transmission de l'heure. 8 h. 30 : Cours de brève. 9 h. 25 : Signaux horaires internationaux : Bulletin météorologique, 11 h. 45. Le quart d'heure des agriculteurs. 12 h. 25 : Concert : 31 Patria (Senta); Myrta (Mambour); C'est une chemise rose (Boyer); Romance tzigane; Malaguena (Albéniz); The toy turret (Frederic); Este (Chaminade); Tambourin (Rameau); Paris (Szulc); L'heure exquise (Reynaldo Hahn); Don't be so unkind (Wright); Eugene Onegin (Tchaïkovsky). 13 heures : À partir des 12 heures, à l'occasion du voyage du Président de la République, diffusion des discours. 15 heures : Concert : Un amour de quatrosous (R. Valaire); Ninon, je vous aime (F. Lehár); Sérénade en passant (Drigo), chansons : Le chansonnier Georges Gérard dans ses œuvres; Largo (Chopin); (Poper), violoncelle : Le petit cimetière arabe (G. Zucca), chant; Prélude (Rachmaninoff); Gazouillement de printemps (Sinding), piano; Air de Cavalleria Rusticana (Mascagni), chant; Rêverie caprice (Hermann); Villanelle (L. Ganne), flute; L'humoriste Dominique dans ses œuvres; Apaisement (Rabey); Notre amour (Boellmann), chant et violoncelle; Allegro con brio de la Sonate en ré majeur (Beethoven), violon; Duo de Lakmé (Léo Delibes). 17 h. 30 : L'espéranto en s'amusant. 18 h. 30 : Radio-journal. 20
Romance tzigane; Malaguena (Albéniz); The toy turret (Frederic); Este (Chaminade); Tambourin (Rameau); Paris (Szulc); L'heure exquise (Reynaldo Hahn); Don't be so unkind (Wright); Eugene Onegin (Tchaïkovsky). 13 heures : À partir des 12 heures, à l'occasion du voyage du Président de la République, diffusion des discours. 15 heures : Concert : Un amour de quatrosous (R. Valaire); Ninon, je vous aime (F. Lehár); Sérénade en passant (Drigo), chansons : Le chansonnier Georges Gérard dans ses œuvres; Largo (Chopin); (Poper), violoncelle : Le petit cimetière arabe (G. Zucca), chant; Prélude (Rachmaninoff); Gazouillement de printemps (Sinding), piano; Air de Cavalleria Rusticana (Mascagni), chant; Rêverie caprice (Hermann); Villanelle (L. Ganne), flute; L'humoriste Dominique dans ses œuvres; Apaisement (Rabey); Notre amour (Boellmann), chant et violoncelle; Allegro con brio de la Sonate en ré majeur (Beethoven), violon; Duo de Lakmé (Léo Delibes). 17 h. 30 : L'espéranto en s'amusant. 18 h. 30 : Radio-journal. 20 heures : Cours d'allemand. 20 h. 30 : Causerie d'horticulture 21 heures : Concert symphonique Straram. À l'issue de la soirée : Informations; Transmissions de l'heure et du bulletin météorologique; Radiotéléphotographie. Radio-Paris. — 6 h. 45 : Culture physique. 7 h. 30 : Répétition de la leçon. 8 h. : Informations; Revue de la presse. 10 h. 45: Cours et informations. 12 heures : Conférence 12 h. 30 : Concert symphonique de phono. 13 heures : Cours et informations. 13 h. 05 : Suite du concert. 13 h. 30 : Bourse de Paris. 14 heures : Cours. 16 h. 30 : Cours. 15 h. 45 : Concert. 16 h. 05: Informations; Cours. 18 heures : Communiqué agricole. 18 h. 30 : Conférence. 19 h. 15 : Cours. 19 h. 20 : Causerie. 19 h. 45: Cours; La journée économique et sociale. Informations. 20 h. : Concert : Scène du deuxième acte de Madame Sans-Gêne (Sardou), avec le concours de Mme Marie Leconte de la Comédie-Française, et M. Roger Monteaux. 20 h. 30: La journée significative — La chronique des sept jours de Pierrefeu. 20 h. 45 : Phono. 21 h. 15 : Revue de la presse; Informations; Heure exacte. 21
Informations; Revue de la presse. 10 h. 45: Cours et informations. 12 heures : Conférence 12 h. 30 : Concert symphonique de phono. 13 heures : Cours et informations. 13 h. 05 : Suite du concert. 13 h. 30 : Bourse de Paris. 14 heures : Cours. 16 h. 30 : Cours. 15 h. 45 : Concert. 16 h. 05: Informations; Cours. 18 heures : Communiqué agricole. 18 h. 30 : Conférence. 19 h. 15 : Cours. 19 h. 20 : Causerie. 19 h. 45: Cours; La journée économique et sociale. Informations. 20 h. : Concert : Scène du deuxième acte de Madame Sans-Gêne (Sardou), avec le concours de Mme Marie Leconte de la Comédie-Française, et M. Roger Monteaux. 20 h. 30: La journée significative — La chronique des sept jours de Pierrefeu. 20 h. 45 : Phono. 21 h. 15 : Revue de la presse; Informations; Heure exacte. 21 h. 30 : Concert. Lille-P. T. T. — 12 h. 30 ; Concert; Cours et nouvelles. 15 heures : Cours de la Faculté des Lettres. 16 heures Phono. 17 heures : Matinée enfantine. 19 heures : Cours; Communiqué; Informations. 20 heures 15 : Concert. Puis musique de danse. Lyon-La Doux. — 13 heures : Concert; Nouvelles; Météo; Cours. 15 heures : Heure enfantine. 16 heures : Concert. 19 h. 15 : Gazette. 20 h. 30 : Cours d'espéranto. 20 heures 45 : Sélection de Monsieur Dumollet (opérette). Toulouse-Pyrénées. — 12 h. 45 : Musique de chambre. 17 heures : Revue de la presse. Cours de la Faculté des Lettres. 18 h. 30: Radio-journal 20 h. 20 : Nouvelles; Cours; Météo; Leçons d'anglais. 20 h. 50 : Informations; Communiqués. 21 heures : Relais des P. T. T. Bordeaux. — 12 h. 45 : Concert (sextuor). 16 h. 30; Matinée enfantine. 20 heures : Cours et nouvelles; Causerie. 20 h. 45: Soirée de danses. Berlin. — 19 h. 30 : Drame musical. Puis dancing. Vienne. — 20 h 10: Quatuors et ballades. Daventry. — 19 h. 45 : Vaudeville. 21 h. 1: Opérettes, joué 19 heures Budapest. — 18 h. 30 :
— 13 heures : Concert; Nouvelles; Météo; Cours. 15 heures : Heure enfantine. 16 heures : Concert. 19 h. 15 : Gazette. 20 h. 30 : Cours d'espéranto. 20 heures 45 : Sélection de Monsieur Dumollet (opérette). Toulouse-Pyrénées. — 12 h. 45 : Musique de chambre. 17 heures : Revue de la presse. Cours de la Faculté des Lettres. 18 h. 30: Radio-journal 20 h. 20 : Nouvelles; Cours; Météo; Leçons d'anglais. 20 h. 50 : Informations; Communiqués. 21 heures : Relais des P. T. T. Bordeaux. — 12 h. 45 : Concert (sextuor). 16 h. 30; Matinée enfantine. 20 heures : Cours et nouvelles; Causerie. 20 h. 45: Soirée de danses. Berlin. — 19 h. 30 : Drame musical. Puis dancing. Vienne. — 20 h 10: Quatuors et ballades. Daventry. — 19 h. 45 : Vaudeville. 21 h. 1: Opérettes, joué 19 heures Budapest. — 18 h. 30 : Turandot, au Théâtre Royal. Le succès de La Voix des nôtres! Citoyen Compère-Morel, la Voix des Nôtres peut dire votre légitime orgueil. J'ai un fils. C'est à son intention surtout que j'ai souscrit à cette œuvre. Un fils unique a trop de tendance à l'égoïsme. "La Voix des Nôtres" lui fera connaître son devoir. Pour les générations qui viennent, les vieux militants, dont vous êtes, auront eu, en enregistrant leur voix, comme une sorte de prévoyance, dont bénéficiera, dans l'avenir plus encore que dans le présent, le Parti Socialiste. Croyez, cher citoyen, à mes sentiments profondément socialistes. R. N., commerçant à Nanoy. Cher camarade Compire-Morel, Par ces deux mots je viens vous faire connaître toute ma satisfaction de l'acquisition de « La Voix des Nôtres ». C'est parfait en tous points. Veuillez agréer, camarade, mes salutations socialistes, MEGE. adjoint au maire, Les Arcs (Var). ENVOYEZ vos LETTRES et COLIS ni Algérie, en Espagne, au Maroc, en O.F. en Amérique du Sud par AVION COMPAGNIE GÉNÉRALE A. POSTALE 92, Avenue des Champs-Elysées. — PARIS envoyés dans tous les bureaux de poste L'Air et la Route Candidats à la noyade Avec le printemps vont recommencer les aventureuses et folles équipées au-dessus des
fera connaître son devoir. Pour les générations qui viennent, les vieux militants, dont vous êtes, auront eu, en enregistrant leur voix, comme une sorte de prévoyance, dont bénéficiera, dans l'avenir plus encore que dans le présent, le Parti Socialiste. Croyez, cher citoyen, à mes sentiments profondément socialistes. R. N., commerçant à Nanoy. Cher camarade Compire-Morel, Par ces deux mots je viens vous faire connaître toute ma satisfaction de l'acquisition de « La Voix des Nôtres ». C'est parfait en tous points. Veuillez agréer, camarade, mes salutations socialistes, MEGE. adjoint au maire, Les Arcs (Var). ENVOYEZ vos LETTRES et COLIS ni Algérie, en Espagne, au Maroc, en O.F. en Amérique du Sud par AVION COMPAGNIE GÉNÉRALE A. POSTALE 92, Avenue des Champs-Elysées. — PARIS envoyés dans tous les bureaux de poste L'Air et la Route Candidats à la noyade Avec le printemps vont recommencer les aventureuses et folles équipées au-dessus des océans, à gauche, l'aviateur Martin Jensen, qui va venir prochainement à Paris pour tenter le raid Paris-New-York sans escale. A droite, le célèbre Kingsford Smith, qui veut aller de Londres à New-York à bord de son avion « La Croix du Sud ». Au-dessous, l'aviateur anglais Harold Branley, qui s'envolera de Californie vers le Japon, au-dessus de l'océan Pacifique. UNE ÉPREUVE UTILE C'est une compétition singulièrement plus utile que toutes les épreuves de vitesse et les grands raids transocéaniques, que ce challenge Guggenheim qui vient de se terminer aux Etats-Unis. Le vainqueur du tournoi, qui a touché la bagatelle de 2.500.000 fr., avait réussi ces performances : Il avait volé pendant un laps de temps donné à la vitesse incroyablement faible de 56 kilomètres de l'heure, avait plané pendant trois minutes, moteur arrêté, à une vitesse sensiblement égale, A l'atterrissage il avait pris terre et s'était immobilisé dans un carré de 30 mètres de côté. Auparavant il avait plané dessus d'un obstacle haut de 12 mètres et avait atterri, du même vol et reprise de moteur, dans un limite de cent mètres au-delà de la base de l'obstacle. Au départ, il avait décollé après un roulement de 92 m. 50
de Californie vers le Japon, au-dessus de l'océan Pacifique. UNE ÉPREUVE UTILE C'est une compétition singulièrement plus utile que toutes les épreuves de vitesse et les grands raids transocéaniques, que ce challenge Guggenheim qui vient de se terminer aux Etats-Unis. Le vainqueur du tournoi, qui a touché la bagatelle de 2.500.000 fr., avait réussi ces performances : Il avait volé pendant un laps de temps donné à la vitesse incroyablement faible de 56 kilomètres de l'heure, avait plané pendant trois minutes, moteur arrêté, à une vitesse sensiblement égale, A l'atterrissage il avait pris terre et s'était immobilisé dans un carré de 30 mètres de côté. Auparavant il avait plané dessus d'un obstacle haut de 12 mètres et avait atterri, du même vol et reprise de moteur, dans un limite de cent mètres au-delà de la base de l'obstacle. Au départ, il avait décollé après un roulement de 92 m. 50 et à 150 mètres du point de départ avait franchi l'obstacle haut de douze mètres. Enfin dans un vol normal, le pilote avait lâché complètement les commandes pendant cinq minutes, démontrant ainsi la faculté de l'appareil de s'équilibrer lui-même. De tels exploits laissent loin derrière eux les banales coupes de vitesse du pneu à réclame et du carburateur Untel. Ils ont le grand avantage de démontrer quelque chose. Et ce quelque chose, ce n'est pas seulement la virtuosité du pilote, mais aussi la valeur et le fini de la fabrication de l'appareil. Le constructeur de l'avion vainqueur peut s'énorgueillir d'avoir conçu et réalisé une petite merveille de l'air. Songez, maintenant à l'excellente répercussion de ces performances parmi le gros public ignorant et méfiant. Il n'a vu, jusqu'à présent, dans l'aviation qu'une diabolique invention, une machine à faire la guerre du haut de laquelle des casques jettent la bombe et le feu. On lui a parlé de courses de vitesse qui sont des duels avec la mort; il suit que des hommes ont voulu vaincre les mers, mais les mers ne les ont pas rendus. Voici qu'on lui fait une démonstration nouvelle, de laquelle il ressort qu'un avion peut se manier
vitesse du pneu à réclame et du carburateur Untel. Ils ont le grand avantage de démontrer quelque chose. Et ce quelque chose, ce n'est pas seulement la virtuosité du pilote, mais aussi la valeur et le fini de la fabrication de l'appareil. Le constructeur de l'avion vainqueur peut s'énorgueillir d'avoir conçu et réalisé une petite merveille de l'air. Songez, maintenant à l'excellente répercussion de ces performances parmi le gros public ignorant et méfiant. Il n'a vu, jusqu'à présent, dans l'aviation qu'une diabolique invention, une machine à faire la guerre du haut de laquelle des casques jettent la bombe et le feu. On lui a parlé de courses de vitesse qui sont des duels avec la mort; il suit que des hommes ont voulu vaincre les mers, mais les mers ne les ont pas rendus. Voici qu'on lui fait une démonstration nouvelle, de laquelle il ressort qu'un avion peut se manier comme une bicyclette. Ne va-t-il pas se sentir ridicule et timoré de conserver tant de méfiance à l'égard de l'avion ? Et revenir sur les préjugés qu'on s'était tenacement ingénié de lui mettre dans la tête ? Si quelque mécène que les millions encombrent se décidait à créer, chez nous, un challenge Guggenheim... Léo HURET AU BOURGET Les passagers délaissent les avions français Pendant la semaine du 3 au 9 mars, voici quel a été le mouvement de l'aéroport du Bourget : Départs compagnies françaises, 44 avions ; compagnies étrangères, 21. Arrivées : compagnies françaises, 47 ; compagnies étrangères, 22. Passagers : 187 et 233. Fret : 18.719 kil. et 13,218 kil. Pendant la semaine du 10 au 16 mars, le mouvement a été le suivant : Départs : compagnies françaises, 40 ; compagnies étrangères, 21. Arrivées : 41 et 21. Passagers : 118 et 204. Fret : 15.923 kil. et 13.082 kil. D'un simple examen de ces chiffres, il résulte que, bien que le nombre des appareils étrangers arrivant au Bourget ou en partant ne représente guère que 30 pour cent du mouvement total, ces avions transportent à eux seuls 60 pour cent des passagers, c'est-à-dire que le rapport
un challenge Guggenheim... Léo HURET AU BOURGET Les passagers délaissent les avions français Pendant la semaine du 3 au 9 mars, voici quel a été le mouvement de l'aéroport du Bourget : Départs compagnies françaises, 44 avions ; compagnies étrangères, 21. Arrivées : compagnies françaises, 47 ; compagnies étrangères, 22. Passagers : 187 et 233. Fret : 18.719 kil. et 13,218 kil. Pendant la semaine du 10 au 16 mars, le mouvement a été le suivant : Départs : compagnies françaises, 40 ; compagnies étrangères, 21. Arrivées : 41 et 21. Passagers : 118 et 204. Fret : 15.923 kil. et 13.082 kil. D'un simple examen de ces chiffres, il résulte que, bien que le nombre des appareils étrangers arrivant au Bourget ou en partant ne représente guère que 30 pour cent du mouvement total, ces avions transportent à eux seuls 60 pour cent des passagers, c'est-à-dire que le rapport entre les avions français et étrangers, en ce qui concerne le transport des passagers, est approximativement de 1 à 4. Quand un avion français enlève un voyageur, un appareil étranger en transporte quatre. Cela prouve éloquemment la défaveur qui frappe notre aviation commerciale. La question des taxes sur les spectacles aéronautiques On sait qu'à diverses reprises, M. Laurent-Eynac a appelé l'attention du département des finances sur l'opportunité de réduire les taxes qui frappent les organisations de meetings aériens. Dans une réponse toute récente, le ministre du budget a fait connaître qu'il acceptait de transformer en une redevance forfaitaire de 100 francs la taxe sur l'occupation des terrains domaniaux effectuée à l'occasion des manifestations aériennes. Cette mesure est toutefois prévue à titre exceptionnel et ne saurait être applicable aux manifestations aéronautiques organisées dans un but exclusivement commercial, au profit de particuliers ou de sociétés privées. D'autre part, le département des finances signale « En ce qui concerne la taxe sur les spectacles, l'exonération en est accordée par application des dispositions de l'article 34 de la loi du 30 décembre 1928 aux aéro-clubs et aux sociétés aéronautiques agréés par le ministère de la guerre, pour les manifestations sportives (meetings aériens y compris)
aéronautiques On sait qu'à diverses reprises, M. Laurent-Eynac a appelé l'attention du département des finances sur l'opportunité de réduire les taxes qui frappent les organisations de meetings aériens. Dans une réponse toute récente, le ministre du budget a fait connaître qu'il acceptait de transformer en une redevance forfaitaire de 100 francs la taxe sur l'occupation des terrains domaniaux effectuée à l'occasion des manifestations aériennes. Cette mesure est toutefois prévue à titre exceptionnel et ne saurait être applicable aux manifestations aéronautiques organisées dans un but exclusivement commercial, au profit de particuliers ou de sociétés privées. D'autre part, le département des finances signale « En ce qui concerne la taxe sur les spectacles, l'exonération en est accordée par application des dispositions de l'article 34 de la loi du 30 décembre 1928 aux aéro-clubs et aux sociétés aéronautiques agréés par le ministère de la guerre, pour les manifestations sportives (meetings aériens y compris) ne comportant pas la présence de professionnels. La franchise de l'impôt est également accordée pour les manifestations aéronautiques organisées notamment au profit exclusif d'oeuvres de bienfaisance reconnues d'utilité publique ou de sociétés de secours mutuels reconnues ou approuvées. » Rappelons que les communes tiennent, de l'article 93 de la loi du 25 juin 1920, la faculté de percevoir une taxe municipale sur les manifestations aéronautiques à entrée payante. L'article 24 de la loi du 27 décembre 1927 a limité le taux de cette taxe Communale à 50 pour cent de celui de l'impôt d'État. Mais les municipalités ont l'entière faculté de réduire le taux ou même d'accorder l'exonération totale. NOUVEAUTÉ LE GAZ d'éclairage carburant Une délégation d'ingénieurs belges s'est rendue récemment aux usines d'Aubervilliers de la Société du Gaz de Paris, où on leur a présenté une camionnette et un camion transformés et fonctionnant au gaz de ville. Le professeur Chapuis, directeur du laboratoire de la Compagnie du Gaz, et l'ingénieur Pignet expliquèrent en une causerie très appréciée, ce que sont les bouteilles légères employées pour transporter, en toute sécurité, du gaz comprimé entre 150 et 200 kilos. Les visiteurs virent charger, en 15 minutes, les bouteilles destinées à l'autobus