jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80
ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f
50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1144. 1144 6 f 25 6 f 25 CONSOLID.GOLD MINE g 19750 19750 4 ESPAGNE EXTERIEURE 4 %. 100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1 50 brésiliens 418 367 50 366 3125 printemps. 665 660 2f 2f A. généraux et cie. 66 20 6b 75 2a 150 minas geraes 302 50 364 ACTIONS FRANÇAISES 3 50 1895 34450 348 16 50 rente foncière. 430 430 2f 50 bleu fontaine new. 65 1 portugais 3 96 termes 23 4 23 40 de Fer or, -n Té cordoue-séville 51 100 17 rio-tinto terminé 141 1498 2f 50 2f 50 lancaster 71 72 25 4 1888-1889 178 174 30 C D. 17 50 bon la guelia 1 20 1 50 éthiopiens 37 237 50 17 société incandescente 440 440 3f 75 3f 75 langlaagtekbstate 89 50 4 1890. 1050 20 départementaux. 620 629 3 OBLIGATIONS FRANCO-AUTRICHIENNES 41 336 2250 société de dynamite 437 440 7f 50 7 f 50
100 80 14 3 2% t.p.1895 440. 442 15 1 75. 3% 2ème série. 315 317.. 50 MALTA 1 50 brésiliens 418 367 50 366 3125 printemps. 665 660 2f 2f A. généraux et cie. 66 20 6b 75 2a 150 minas geraes 302 50 364 ACTIONS FRANÇAISES 3 50 1895 34450 348 16 50 rente foncière. 430 430 2f 50 bleu fontaine new. 65 1 portugais 3 96 termes 23 4 23 40 de Fer or, -n Té cordoue-séville 51 100 17 rio-tinto terminé 141 1498 2f 50 2f 50 lancaster 71 72 25 4 1888-1889 178 174 30 C D. 17 50 bon la guelia 1 20 1 50 éthiopiens 37 237 50 17 société incandescente 440 440 3f 75 3f 75 langlaagtekbstate 89 50 4 1890. 1050 20 départementaux. 620 629 3 OBLIGATIONS FRANCO-AUTRICHIENNES 41 336 2250 société de dynamite 437 440 7f 50 7 f 50 mat Consolidated 115 50 115 50 22 50 10 OBL.TABAC PORTUGAIS 4 5 6 50 499 50 p 50 économiques du nord. 1500 1 20 ISL ANDALOU A 1 6 20 184 2 4 5 ANDALOU EST 80 75 80 75 2250 4 4 50 3550 5 EST. capt 100 100 15 8 nouv. 339 31 8 STEPARTE INDUSTRIELLE 268 284 4 50 hongrois or 40 fl. 96 96 50 action de jouissance Vanoe 5 85 15 90 madjid-sah. 3 hyp 335 3 95 65 13 ch. 6e sosnowice. terme 294 2967 101 robinson gold 236 50 236 5m 558 g 9 (Or) 40 fl 87 25 87 75 15501 action de jouissance. 512 5112 15 150 HIDALGO-SAN 3 3 20 1a-hyp. hyp 333 3 95 65 13 CH. DES SOSNOWICE; terme 2; 294 2967 10r 10 DR ROBINSON GOLD 163 2350 Houillères de France 8 1 5 503 502 15 50 62 62 2 50 2 50 MÉDOC 170 15 8 28 1 RAGOSSE-GUENA 330 332 50 22 10 SON-HOUSTON. terme 132 13 4 f 25 0f 1 STEYERNE aOILPM 62 62 25 50 50 Bons du Trésor 467 590 595 15 NORD-ESPAG. 3 1 rehyp 3 0 3
100 15 8 nouv. 339 31 8 STEPARTE INDUSTRIELLE 268 284 4 50 hongrois or 40 fl. 96 96 50 action de jouissance Vanoe 5 85 15 90 madjid-sah. 3 hyp 335 3 95 65 13 ch. 6e sosnowice. terme 294 2967 101 robinson gold 236 50 236 5m 558 g 9 (Or) 40 fl 87 25 87 75 15501 action de jouissance. 512 5112 15 150 HIDALGO-SAN 3 3 20 1a-hyp. hyp 333 3 95 65 13 CH. DES SOSNOWICE; terme 2; 294 2967 10r 10 DR ROBINSON GOLD 163 2350 Houillères de France 8 1 5 503 502 15 50 62 62 2 50 2 50 MÉDOC 170 15 8 28 1 RAGOSSE-GUENA 330 332 50 22 10 SON-HOUSTON. terme 132 13 4 f 25 0f 1 STEYERNE aOILPM 62 62 25 50 50 Bons du Trésor 467 590 595 15 NORD-ESPAG. 3 1 rehyp 3 0 3 0 3 0 3 0 5 25 TRAMWAYS 845 860 140f 25 1 TESURY GOLD MINES 1 4 60 République 1867-69. 100 100 60 60 2 90 15 ouest espagnol 45 45 3 45 dniê des gaz. 974 974 2 974 WEMMER 304 4 55 4 10 99 95 10050 action de jouissance 714 715 15 PORTUGAIS 5 7 privi 1 302 50 302 50 5 10 voitures be PAWS; 295 295 15 295 déclarés en Luté. 2 Derniers coupons 4 120 4% 1694 or 100 70 99 50 55 50 C. D. 19 orléans cpt 1739 1720 20 20 347 347 1, 50 acieries de France 492 491 50 chauffage 39/16 meyer. 5, 1/2 1 95 3 1891-1894 or 15 1/4 8315 2 terme 2325 12321 1 9 LIGATIONS 350 175 3 1/2 terme 92 25 90 50 5 10 5 10 10 5 10 tenue 1735 1730 2 50 bons à lots. 89 50 87 50 SHOWN DEEP 11 3/4 MODDERFONTEIN 103, 8 4 3% 1894 terme 100 99 5 85 50 c. D'ORLÉANS cpt 178 178 11 1 178 20 18 95 3 7 341 350 50 ACIERIES DE FRANCE 492 50 491 50 CHAUTEREAU 15 1319
action de jouissance 714 715 15 PORTUGAIS 5 7 privi 1 302 50 302 50 5 10 voitures be PAWS; 295 295 15 295 déclarés en Luté. 2 Derniers coupons 4 120 4% 1694 or 100 70 99 50 55 50 C. D. 19 orléans cpt 1739 1720 20 20 347 347 1, 50 acieries de France 492 491 50 chauffage 39/16 meyer. 5, 1/2 1 95 3 1891-1894 or 15 1/4 8315 2 terme 2325 12321 1 9 LIGATIONS 350 175 3 1/2 terme 92 25 90 50 5 10 5 10 10 5 10 tenue 1735 1730 2 50 bons à lots. 89 50 87 50 SHOWN DEEP 11 3/4 MODDERFONTEIN 103, 8 4 3% 1894 terme 100 99 5 85 50 c. D'ORLÉANS cpt 178 178 11 1 178 20 18 95 3 7 341 350 50 ACIERIES DE FRANCE 492 50 491 50 CHAUTEREAU 15 1319 3/4 MEYER. 5 1/2 1 50 1 75 3%1894 m 9225 9050 2 50 2 50 BONS A LOTS. 89 50 87 50 SHOWN DEEP 11 3/4 MODDERFONTEIN. 103 8 3 10 3%1896 or 83 84 43 50 C. D. 5 action de jouissance 1210 1210 VALAUTS Industriel les 50 5 56 27 50 27 5 0 SHOWN DEEP 15 3/4 NEW PRIMROSE 125 125 CONSO 496 126 99 35 95 10 38 50 C. D. 21 ouest cpt 1071 1050 VAL D'HUILE 113 3 113 1 3% 20 20 LESTRAND 7 3/4 SHOWN DEEP 4 1 3/8 série, obligation. 100 99 70 98 70 21 action de jouissance. 570 571 25 4% 2125 21 ferreira land mines 413 1/2 4 50 intérêt consolidé 4 M 102 50 25 ouest ALGERIEN (remb. à 30) 100 6 %, 1 8 0 0 1 32 32 geduld 5 1/16 ROBINSON DEEP (NEW) 4 7/8 4 4% 1866-67 55 25 55 30 57 44 PARIS-Lyon-Méditerranée 1835-1839 53 44 14 ACIERIES DE FRANCE 1029 1015 6%, 2 88 série 18 29 geldenhuis deep 10 1/4 ROSSBDBBP 9 1/4 1 90 TRANS CAUCASIE 3 81 75 82 65 1 2 50 2 50 agence bavaroise
5 56 27 50 27 5 0 SHOWN DEEP 15 3/4 NEW PRIMROSE 125 125 CONSO 496 126 99 35 95 10 38 50 C. D. 21 ouest cpt 1071 1050 VAL D'HUILE 113 3 113 1 3% 20 20 LESTRAND 7 3/4 SHOWN DEEP 4 1 3/8 série, obligation. 100 99 70 98 70 21 action de jouissance. 570 571 25 4% 2125 21 ferreira land mines 413 1/2 4 50 intérêt consolidé 4 M 102 50 25 ouest ALGERIEN (remb. à 30) 100 6 %, 1 8 0 0 1 32 32 geduld 5 1/16 ROBINSON DEEP (NEW) 4 7/8 4 4% 1866-67 55 25 55 30 57 44 PARIS-Lyon-Méditerranée 1835-1839 53 44 14 ACIERIES DE FRANCE 1029 1015 6%, 2 88 série 18 29 geldenhuis deep 10 1/4 ROSSBDBBP 9 1/4 1 90 TRANS CAUCASIE 3 81 75 82 65 1 2 50 2 50 agence bavaroise 481 481 à lots libérées 92 92 geldenhuis deep 15 16 TRAMWAYS GOLD MINING 2 Sek Bisk 4 1895 terme 61 Société de la France. 320 12 50 ardoisières de Haute-Loire 230 230 160 fr. payés 278 50 278 50 GOLD (NEW) 5 1/2 TRUSTEE 5 178 1 dette TURQUE 4%(s=H) terme 46 46 50 40 voies ferrées économiques 816 25 À bateaux portugais 570 570 328 GOLDFIELDS 73 4 vanadium 3 3/8 1 05 (société) 2535 95 4.0 3535 canal de Suez 3520 3545 25 canal M 5% 606 606 henry noobs 9 1/2 VILLAGE MAIN BEEF 8 3/4 1 05 (société) 255 2260 ACTIONS ETRANGERES 21 terme 3524 3545 15 3% 458 jubilé 6 1/4 WAGONNERS 12 1/4 20 ottoman, coins solides 424 423 50 Andalousie 313 313 514 3 5 part de fondatrice 1345 1350 15 75 2 série 455 454 25 JUMPERS 53/8 WOLLHUTKER. 20 ottoman, PRIORITÉ 4 484 483 28 50 3 autrichiens-hongrois. 705 708 5 bosspost rentables 129 20 20 société française des métaux 480 valeurs marchantès dans la colonne des effectifs en fin, 1 TOMBAC. 419 1 1 caceres au Portugal 37 36 51 48 25 société civile 12265 2285 5 Cie générale
4%(s=H) terme 46 46 50 40 voies ferrées économiques 816 25 À bateaux portugais 570 570 328 GOLDFIELDS 73 4 vanadium 3 3/8 1 05 (société) 2535 95 4.0 3535 canal de Suez 3520 3545 25 canal M 5% 606 606 henry noobs 9 1/2 VILLAGE MAIN BEEF 8 3/4 1 05 (société) 255 2260 ACTIONS ETRANGERES 21 terme 3524 3545 15 3% 458 jubilé 6 1/4 WAGONNERS 12 1/4 20 ottoman, coins solides 424 423 50 Andalousie 313 313 514 3 5 part de fondatrice 1345 1350 15 75 2 série 455 454 25 JUMPERS 53/8 WOLLHUTKER. 20 ottoman, PRIORITÉ 4 484 483 28 50 3 autrichiens-hongrois. 705 708 5 bosspost rentables 129 20 20 société française des métaux 480 valeurs marchantès dans la colonne des effectifs en fin, 1 TOMBAC. 419 1 1 caceres au Portugal 37 36 51 48 25 société civile 12265 2285 5 Cie générale transatlantique 323 323 amorti pour l'exercice prélatif, en sont délivrés un certain nombre de coupons. 1896 492 494 1 2 50 1 2 50 BONS À L'ÉTAT-AUTRICHIEN (LOIHS). 1 13 1 18 28 cinquièmes 45 20 CONCURRENCES DES SUGARS 485 485 485 MOSTEAU-C. S 6% fr 5 4 9 6 4 8 9 BONS DE LA REPARATION 5 8 2 5 50 2 5 50 5 8 5 8 5 8 5 8 2 5 50 2 5 50 5 8 VICHY 5 8 5 8 2 5 50 2 5 50 5 8 5 8 5 8 2 5 50 2 5 50 Järgmise päev kohtuotsuse osutus 075 1 680 91, is; 8CU90B jouossa 2760. J. 20. > à.t^C"PàBisiEî;KE»D&amp;4z. oOi.. &amp;04 paast 4&gt;tee «taské. ̃ *-ww».
4 8 9 BONS DE LA REPARATION 5 8 2 5 50 2 5 50 5 8 5 8 5 8 5 8 2 5 50 2 5 50 5 8 VICHY 5 8 5 8 2 5 50 2 5 50 5 8 5 8 5 8 2 5 50 2 5 50 Järgmise päev kohtuotsuse osutus 075 1 680 91, is; 8CU90B jouossa 2760. J. 20. > à.t^C"PàBisiEî;KE»D&amp;4z. oOi.. &amp;04 paast 4&gt;tee «taské. ̃ *-ww».
Vingt-Neuvième Année — N° 201 PLUX 5 CENTIMES Mercredi 30 Septembre 1806 L’INDEPENDANT DES BASSES-PYRÉNÉES Parissant tous les Jours excepté le Dimanche ABONNEMENTS 3 MOIS 6 MOIS 1 AN Pau, département et limitrophes 6 fr. 10 fr. 30 fr. Autres départements 6 60 18 4 Maires et Instituteurs des B.-Pyr 8 16 ÉTRANGER PRIS DU DÉPARTAMENT ET PORT D'HIVER Rédaction et Administration, 11, rue des Cordeliers, 11, — PARIS Rédacteur en chef : OCTAVE AUBERT LA DIRECTION POLITIQUE APPARTIENT AU CONSEIL D'ADMINISTRATION DE LA SOCIÉTÉ ANONYME DE L’INDEPENDANT Tout ce qui concerne les Abonnements et les Annonces doit être adressé à Pau, M. GEORGES HAURET, Administrateur-comptable ; à Paris, aux diverses agences pour les annonces. ANNONCES Annonces Judiciaires 80 fr. la ligne. Annonces Ordinaires 36 fr. Succès 40 fr. Chronique locale ou faits divers 60 fr. A FORFAIT POUR LES ABONNEMENTS D'UN MOIS BOURSE de PARIS, au comptant Court d'Effets de Septembre FONCIER FIANCIER DO 29 os 28 3 0/0 intérêts, 101.70 fr. 3 0/0 Amort 101 75 fr. 31/2 0/0 105 35 fr. TELEGRAMMES Service spécial de L'INDÉPENDANT Dépêches de la Nuit Le Voyage du Tsar. Balmoral, 28 septembre, soir. C’est samedi prochain, à dix heures du soir, qu’est fixé le départ des souverains russes pour la France. Le cérémonial sera le même qu’à l’arrivée. Paris, 28 septembre, soir. On sait que pour légitimer la construction du train présidentiel, des notes officieuses ont déclaré que les souverains russes seraient contraints de monter dans ce train de Versailles à Paris, parce que les essais effectués entre ces deux villes avec le train impérial avaient provoqué des accidents dus au poids considérable de ce train, à ses dimensions et aux courbes accentuées de la voie. Aussitôt, la plupart des journaux, après enquête, déclarèrent ces notes inexactes et affirmèrent qu’aucun accroc ne s’était produit au cours des essais effectués de Versailles à Paris avec le train impérial. Or, aujourd’hui, une agence publie à ce sujet la note suivante qui émane de l’ambassade de Russie : « Plusieurs journaux ayant publié des récits d'après lesquels le train impérial russe aurait déraillé au cours
fixé le départ des souverains russes pour la France. Le cérémonial sera le même qu’à l’arrivée. Paris, 28 septembre, soir. On sait que pour légitimer la construction du train présidentiel, des notes officieuses ont déclaré que les souverains russes seraient contraints de monter dans ce train de Versailles à Paris, parce que les essais effectués entre ces deux villes avec le train impérial avaient provoqué des accidents dus au poids considérable de ce train, à ses dimensions et aux courbes accentuées de la voie. Aussitôt, la plupart des journaux, après enquête, déclarèrent ces notes inexactes et affirmèrent qu’aucun accroc ne s’était produit au cours des essais effectués de Versailles à Paris avec le train impérial. Or, aujourd’hui, une agence publie à ce sujet la note suivante qui émane de l’ambassade de Russie : « Plusieurs journaux ayant publié des récits d'après lesquels le train impérial russe aurait déraillé au cours de deux essais faits entre Versailles et Paris, l’ambassade impériale de Russie croit nécessaire de déclarer qu’un seul trajet préparatoire de ce train a été effectué entre Cherbourg et Paris, au cours duquel aucun incident ne s’est produit, ce train ayant fait le trajet sans encombre et sans aucun indice défavorable. » Il est à prévoir que cette note sera vivement commentée et ne contribuera pas peu à accroître les récriminations qui ne manqueront pas de se produire lorsqu’il s'agira de régulariser l’acquisition du train commandé par M. Félix Faure. Paris, 28 septembre, soir. Les députés et conseillers municipaux du 8e arrondissement viennent de constituer un comité qui adresse à tous les habitants, sans distinction de parti, un chaleureux appel pour les inviter à décorer l’arrondissement et notamment les abords de l’église russe, où le tsar a manifesté le désir de se rendre avant toute autre visite. Toulon, 28 septembre. Contrairement à ce qui avait été annoncé, ce n’est pas M. Labat qui a gagné le gros lot des bons de l’Exposition de 1900. Paris, 28 septembre, soir. On annonce la mort du vice-amiral Poussin, ancien ministre de la marine sous le maréchal de Mac-Mahon, décédé hier dans sa soixante-quinzième
défavorable. » Il est à prévoir que cette note sera vivement commentée et ne contribuera pas peu à accroître les récriminations qui ne manqueront pas de se produire lorsqu’il s'agira de régulariser l’acquisition du train commandé par M. Félix Faure. Paris, 28 septembre, soir. Les députés et conseillers municipaux du 8e arrondissement viennent de constituer un comité qui adresse à tous les habitants, sans distinction de parti, un chaleureux appel pour les inviter à décorer l’arrondissement et notamment les abords de l’église russe, où le tsar a manifesté le désir de se rendre avant toute autre visite. Toulon, 28 septembre. Contrairement à ce qui avait été annoncé, ce n’est pas M. Labat qui a gagné le gros lot des bons de l’Exposition de 1900. Paris, 28 septembre, soir. On annonce la mort du vice-amiral Poussin, ancien ministre de la marine sous le maréchal de Mac-Mahon, décédé hier dans sa soixante-quinzième année. L’amiral Roussin était en retraite depuis quelques années. Ses états de service sont des plus brillants. Il était grand-officier de la Légion d’honneur. — Un cocher d’omnibus s’est donné la mort ce matin dans des circonstances particulièrement horribles. Jacques Thierry, âgé de quarante-six ans et demeurant rue Pelet-de-la-Lozère, à Alfortville, était au service de la Compagnie des omnibus depuis deux ans, et conduisait une voiture de la ligne Louvre-Charenton. Bien que marié et père de famille, Thierry noua des relations avec une jeune fille de Charenton qui accordait également ses faveurs à d’autres cochers. Thierry ne tarda pas à être mis au courant de la conduite de sa maîtresse, il en conçut un vif chagrin et prit l’habitude de s’enivrer. Lorsqu’il avait bu, l’idée du suicide le hantait. Avant-hier il tenta de s’ouvrir les veines des bras, mais il ne réussit qu'à se faire des blessures insignifiantes. Il déclara à sa femme que c'était seulement partie remise. Ce matin, à six heures, Mme Thierry sortit pour faire quelques emplettes, laissant son mari couché. À peine fut-elle sortie que Thierry, sans quitter sa couche, s’ouvrit la gorge avec un couteau de poche dont la lame mesure huit centimètres de longueur
Alfortville, était au service de la Compagnie des omnibus depuis deux ans, et conduisait une voiture de la ligne Louvre-Charenton. Bien que marié et père de famille, Thierry noua des relations avec une jeune fille de Charenton qui accordait également ses faveurs à d’autres cochers. Thierry ne tarda pas à être mis au courant de la conduite de sa maîtresse, il en conçut un vif chagrin et prit l’habitude de s’enivrer. Lorsqu’il avait bu, l’idée du suicide le hantait. Avant-hier il tenta de s’ouvrir les veines des bras, mais il ne réussit qu'à se faire des blessures insignifiantes. Il déclara à sa femme que c'était seulement partie remise. Ce matin, à six heures, Mme Thierry sortit pour faire quelques emplettes, laissant son mari couché. À peine fut-elle sortie que Thierry, sans quitter sa couche, s’ouvrit la gorge avec un couteau de poche dont la lame mesure huit centimètres de longueur seulement. Il dut déployer une énergie extraordinaire pour produire avec ce mauvais couteau la blessure horrible qui lui a entaillé le cou d’une oreille à l’autre. Le malheureux tomba au pied du lit la tête la première ; mais ses pieds restèrent embarrassés dans les couvertures, et il demeura à demi suspendu. Lorsque Mme Thierry rentra, un peu avant sept heures, le corps de son mari était déjà froid. Tout le sang s’était écoulé par l’affreuse blessure. Toulon, 28 septembre. On mande de l’île de Porquerolles que l’aviso torpilleur la Foudre s’est échoué dans la rade des îles d’Hyères. On ignore encore à l’heure présente l’importance de l’accident. L’escadre de réserve, commandée par l’amiral de Cuverville qui, à ce moment, faisait route des îles sur Toulon, a organisé les premiers secours. Bône, 28 septembre. Le vapeur Tanarville, appartenant à la Société des Armateurs réunis du Havre s’est perdu avant-hier à 200 mètres de la côte, en face d’Herbillon. Le capitaine, l’équipage et les passagers ont été sauvés. Le Tanarville venait de Tunis et allait à Dunkerque avec 3,000 tonnes d’orge. Londres, 28 septembre. Un millier de cochers de fiacre sont en grève. Le Syndicat des cochers a mis à l’index
demi suspendu. Lorsque Mme Thierry rentra, un peu avant sept heures, le corps de son mari était déjà froid. Tout le sang s’était écoulé par l’affreuse blessure. Toulon, 28 septembre. On mande de l’île de Porquerolles que l’aviso torpilleur la Foudre s’est échoué dans la rade des îles d’Hyères. On ignore encore à l’heure présente l’importance de l’accident. L’escadre de réserve, commandée par l’amiral de Cuverville qui, à ce moment, faisait route des îles sur Toulon, a organisé les premiers secours. Bône, 28 septembre. Le vapeur Tanarville, appartenant à la Société des Armateurs réunis du Havre s’est perdu avant-hier à 200 mètres de la côte, en face d’Herbillon. Le capitaine, l’équipage et les passagers ont été sauvés. Le Tanarville venait de Tunis et allait à Dunkerque avec 3,000 tonnes d’orge. Londres, 28 septembre. Un millier de cochers de fiacre sont en grève. Le Syndicat des cochers a mis à l’index les cours des gares. Rome, 28 septembre. Deux accidents de chemin de fer viennent de se produire. Sur la ligne de Lecco-Colico, il y a eu deux tués et plusieurs blessés à la suite d’une collision entre une machine et un train. Près de Melaguano, un train de voyageurs s'est rencontré avec un convoi de matériel, il y a eu huit blessés. Bucharest, 28 septembre. L’empereur d'Autriche et le roi de Roumanie sont arrivés à trois heures trente à la gare de Bucharest. Ils ont été salués par les hourras enthousiastes d’un public des plus nombreux. Se trouvaient à la gare : la reine de Roumanie, le prince et la princesse royale de Roumanie et le duc de Saxe-Cobourg, avec leurs suites ; les corps publics, les autorités civiles et militaires. Les troupes formaient la haie jusqu’au palais. La pluie avait cessé une heure avant l’arrivée des souverains ; le temps s'est remis au beau Vienne, 28 septembre, soir. Une communication de Salonique à la New Freie Presse dit que le gouvernement turc voulait payer une rançon de 2,000 livres aux brigands qui avaient enlevé M. Zlatko, le frère du vice-consul d'Autriche-Hongrie en Macédoine. Au moment de la remise de