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33 h. 40 Danse. 1.293 m LUXEMBOURG 232 kh 6 h. 40 Petits tableaux. 7 h. 5 Disques nouveaux. 8 h. Concert classique. 11 h. 45 Reportages de Radio-Auxembourg : Les contes de ma Mère Cigogne (V) par P. Gilson. 12 h. Disques, par Ilja Livschakoff. 12 h. 28 Min. des enfants. 13 h. Disques : Germaine Sablon. 13 h. 25 Conversation chez Dussane. 13 h. 45 Disques ; Ninon Vallin. 14 h. 10 Piano par Oscar Delvigne. 15 h. 30 Concert anglais. 17 h. 30 Pas de temps des dames. 18 h. 25 Disques : Sérénades. 20 h. Concert 20 h. 30 Disques : Belles voix. 21 h. Relais du Casino de Middelkerke, musique variée: RADIO-NACIONAL 238,1 m. SALAMANQUE 1.218 Kb. 21 h. et 23 h. 30 Émission en français. 352.9 m. SEVILLE 501 kb. 20 h. 15 Informations en français. 21 h. Informations en français. 23 h. 30 Communiqué en français. 40,81 m. RADIO-F.E.T.-5 3.350 Kh. (Burgos) De 19 h. 30 à 20 h. Émission spéciale française. 41,65 m. SAINT-SEBASTIEN 7.203 Kb 13 h. Informations en français. 41.40 m. RADIO-BILBAO 7.246 kb 20 h. 15 Causerie en français. Service - et inhumation le mercredi 17 août à 10 h. 30 à Beau (S.-et-M.). Réunion à l'église. De la part de M. et Mme Pierre Auberge, M. et Mme Pierre Oury, Mlle Jacqueline et Maryvonne Chambon, ses enfants et de toute la famille. Cet avis tient lieu d'invitation. — On annonce la mort du comte Aubaret, ancien officier de marine, chevalier de la Légion d'honneur, pieusement décédé à Saint-Servan-sur-Mer (Ille-et-Vilaine), le 12 août 1938, après une courte maladie. — Nous apprenons la mort de M. Robert Weill, administrateur de la Société des Hôtels et Casinos de Deauville et du Casino Municipal de Cannes, décédé subitement à Deauville. REMERCIEMENTS — Dans l'impossibilité de répondre aux nombreuses marques de sympathie qui leur ont été adressées à l'occasion du décès de M. Charles Dupais, membre de l'Institut, directeur honoraire de l'École des sciences politiques, Mme Charles Dupais, M. et Mme Dupais, la famille de Scey-Montbard, prient les personnes qui se sont associées
h. 30 à Beau (S.-et-M.). Réunion à l'église. De la part de M. et Mme Pierre Auberge, M. et Mme Pierre Oury, Mlle Jacqueline et Maryvonne Chambon, ses enfants et de toute la famille. Cet avis tient lieu d'invitation. — On annonce la mort du comte Aubaret, ancien officier de marine, chevalier de la Légion d'honneur, pieusement décédé à Saint-Servan-sur-Mer (Ille-et-Vilaine), le 12 août 1938, après une courte maladie. — Nous apprenons la mort de M. Robert Weill, administrateur de la Société des Hôtels et Casinos de Deauville et du Casino Municipal de Cannes, décédé subitement à Deauville. REMERCIEMENTS — Dans l'impossibilité de répondre aux nombreuses marques de sympathie qui leur ont été adressées à l'occasion du décès de M. Charles Dupais, membre de l'Institut, directeur honoraire de l'École des sciences politiques, Mme Charles Dupais, M. et Mme Dupais, la famille de Scey-Montbard, prient les personnes qui se sont associées à leur deuil de trouver ici l'expression de leurs remerciements émus. Les annonces de naissances, fiançailles, mariages, deuils, remerciements, anniversaires, cercles, expositions, réunions, conférences, etc., sont reçues à l'OFFICE SPECIAL DE PUBLICITÉ, 88, boulevard des Italiens. Téléphone : Richelieu ; 69-87. LE MÉTRO D'ORTHEZ Les hommes scrutent l'acier des rails J 7 ERRE dans la galerie sombre. Là-bas, des lampes s'éclairent. De traverse en traverse, précautionneusement, je vais vers cette lumière. C'est, tout au long du soubretain, un silence sonore où le moindre chuchotement devient brouhaha. Voici, sur les rails, les lampes rouges de sécurité. Quel autre monstre va bondir sur ces rails ?... . Une gerbe d'étincelles rouges, et, dans un chuintement essoufflé s'arrête le « train meuleur ». La meuleuse qui fourbit les rails Il est arrivé au bout de la course, et, sans répit, va rebrousser chemin, jusqu'à l'autre série de lampes rouges qui borne sa carrière. Irrésistiblement, je pense à une charmante chanson idiote dont le héros « Passe les rails en chemin de fer Tous les soirs au papier de houille...» C'est exactement le rôle de la meuleuse, que mènent trois passagers, muets pour une raison bien le long du mur. Son compagnon, haut perché,
J 7 ERRE dans la galerie sombre. Là-bas, des lampes s'éclairent. De traverse en traverse, précautionneusement, je vais vers cette lumière. C'est, tout au long du soubretain, un silence sonore où le moindre chuchotement devient brouhaha. Voici, sur les rails, les lampes rouges de sécurité. Quel autre monstre va bondir sur ces rails ?... . Une gerbe d'étincelles rouges, et, dans un chuintement essoufflé s'arrête le « train meuleur ». La meuleuse qui fourbit les rails Il est arrivé au bout de la course, et, sans répit, va rebrousser chemin, jusqu'à l'autre série de lampes rouges qui borne sa carrière. Irrésistiblement, je pense à une charmante chanson idiote dont le héros « Passe les rails en chemin de fer Tous les soirs au papier de houille...» C'est exactement le rôle de la meuleuse, que mènent trois passagers, muets pour une raison bien le long du mur. Son compagnon, haut perché, un bambou à crochet au poing, éprouve les contacts du fil de la voûte ; puis, d'un plumeau habile, l'époussette. À chaque contact, une pluie de feu jaillit, tant que un panneau de lampes, fixé à l'échelle, s'allume. Trois hommes, arc-boutés, poussent lentement la pyramide d'échelles, d'hommes et d'étincelles. Ils ahument sourdement. Le nettoyeur de lampes continue prestement sa besogne, toujours sifflant. Des hommes peinent... Dans ce métro, immense et divers, n'est-il aucun envoir qui demeure inactif ? Certes pas... Le tunnel noir s'enfonce tout droit, et là, du bout de sa nuit, dans une lueur rouge, mon tent des chocs sourds enchevêtrés. On pense aux Nibelungen, aux Forges de Vulcain. Point n'est besoin d'évoquer d'aussi littéraires souvenirs... ce sont seulement des hommes, qui travaillent dur, accomplissant le plus pénible peut-être des travaux du métro nocturne, la réfection des voies... Quand on arrive près d'eux, il Les Courses A Enghien PRIX D'AUCHENA (Monté. — 10.000 fr.— 2.300 m.) 1. Mons. Muche (Perlberg)G 12 » 6 co 2. Lyette (G. Roussel) P 14 » 3. Meud. B (B. O. Simonard)P 12 » Non places. — Misseu Pépée, Lévrier, Lolotte, Massilla, Magenta, Léa D. — 3'25"2/10, 3'26"3/10, 3'28"2/10, 3'29"9/10. Réduction : 1"28"3/10.
ahument sourdement. Le nettoyeur de lampes continue prestement sa besogne, toujours sifflant. Des hommes peinent... Dans ce métro, immense et divers, n'est-il aucun envoir qui demeure inactif ? Certes pas... Le tunnel noir s'enfonce tout droit, et là, du bout de sa nuit, dans une lueur rouge, mon tent des chocs sourds enchevêtrés. On pense aux Nibelungen, aux Forges de Vulcain. Point n'est besoin d'évoquer d'aussi littéraires souvenirs... ce sont seulement des hommes, qui travaillent dur, accomplissant le plus pénible peut-être des travaux du métro nocturne, la réfection des voies... Quand on arrive près d'eux, il Les Courses A Enghien PRIX D'AUCHENA (Monté. — 10.000 fr.— 2.300 m.) 1. Mons. Muche (Perlberg)G 12 » 6 co 2. Lyette (G. Roussel) P 14 » 3. Meud. B (B. O. Simonard)P 12 » Non places. — Misseu Pépée, Lévrier, Lolotte, Massilla, Magenta, Léa D. — 3'25"2/10, 3'26"3/10, 3'28"2/10, 3'29"9/10. Réduction : 1"28"3/10. PRIX DE PLAISANCE (Attelé. — 12.000 fr. — 2.100 m.) 1. La Madone (M. Fischer) G 96 » P 29 » (R. C 3. Les Champs. (P. Non placés. — La Mouche, Kabylie B, Kabylie V, Kate Wilkes, Listrac, Kobeltite, Le Coran, L'Orphelin. — 3'81", 3'01"4/10, 3'02"7/10, 3'04"3/10. PRIX DE LA MADELEINE (Attelé. — 12.000 fr. — 2.200 m.) 1. Nesle (R. Geenens) G 7 » 2. Nadir Shah (À. Geenens)P 8 » 3. Marchep. (R. Gér.-Maill.)P 10 » Pari jumelé (unité 10 fr.) : 31 fr. Non placés. Noms K, Nab D", Nola H, Natacha T, Nigousse. 3'18"3/10, 3'22"6/10, 3'23"4/10, 3'24" 9/10. Réduction : 1"29"4/10. PRIX DE L'ETOILE (Monté, 16.000 fr. — 2.800 m.) 1. Julot (Perlberg) O 13 50 P 9 60 , Islo (Chrétien) ...P 37 » Non placés. — Jaux D, Ile et Vilaine, Jaonice, Ivel, Jentil Voisin. — 4'02"2/10, 4'08"4/10, 4'10"1/10, 4'11" 9/10. Réduction : 1'25"4/10. PRIX DE L'ASSOMPTION (International, attelé, handicap) (12.000 francs. — 2.000 mètres) 1. Cessington (A. T. Jolie)...G 15 » 2. Laycos Willi. (Al Tamberlin)P 10 » 3. Latonia (Ch. Leclercq.. )P 12 » Non placés, rouge, Orchidée Attelé. — 50.000 fr — 2.800 m, 1. Mylord Béguin (T. Jolie), O
LA MADELEINE (Attelé. — 12.000 fr. — 2.200 m.) 1. Nesle (R. Geenens) G 7 » 2. Nadir Shah (À. Geenens)P 8 » 3. Marchep. (R. Gér.-Maill.)P 10 » Pari jumelé (unité 10 fr.) : 31 fr. Non placés. Noms K, Nab D", Nola H, Natacha T, Nigousse. 3'18"3/10, 3'22"6/10, 3'23"4/10, 3'24" 9/10. Réduction : 1"29"4/10. PRIX DE L'ETOILE (Monté, 16.000 fr. — 2.800 m.) 1. Julot (Perlberg) O 13 50 P 9 60 , Islo (Chrétien) ...P 37 » Non placés. — Jaux D, Ile et Vilaine, Jaonice, Ivel, Jentil Voisin. — 4'02"2/10, 4'08"4/10, 4'10"1/10, 4'11" 9/10. Réduction : 1'25"4/10. PRIX DE L'ASSOMPTION (International, attelé, handicap) (12.000 francs. — 2.000 mètres) 1. Cessington (A. T. Jolie)...G 15 » 2. Laycos Willi. (Al Tamberlin)P 10 » 3. Latonia (Ch. Leclercq.. )P 12 » Non placés, rouge, Orchidée Attelé. — 50.000 fr — 2.800 m, 1. Mylord Béguin (T. Jolie), O e i 60 ...P 13 » 2. Kozyr (R.. Gér.-Maillard)P 7 50 3. Lex K (P. Foronal) P 17 50 Non placés. — Léognan, Kilia m, Kama Deva II (arrêté), Marceau, Katalant (arrêté), Loupiac, Jeannette B. — 3'58"8/10, 3'55 ,7/10, 3'57"3/10, 3'57"9/10. Réduction. : 1'23"8/10. PRIX DE PO PIN COURT (Attelé. — 10.000 fr. — 2.300 m.) 1. Mamie Will. (M. Fischer) G 11 » 2. Magie (P. Vel). P 9 » Pari jumelé (unité 10 fr.) : 40 fr. Non places. Mamertine, Metello, Malin Diable (arrêté), Mary Tudor, Magnolia H. — 3'28" 3/10, 3'30"3/10, 3'30"7/10, 3'31". Réduction : 2'29" 0/10. A Deauville PRIX TANIX (À vendre. — 10.000 fr. — 2.000 m.) Brown Berry, GaLady, Jahel S, Katina, Louis, Jongleur D; Doelman P. — 2'50"4/10, 2'51"8/10, 2'52", 2'53"1/10. PRIX DU ROZIER (3ème Prix du Sweepstake national) M. Pari Jumelé (unité 10 fr.) : 19 fr. Non placée. — Shiny Lace, Loch Katrine, Fairfar, lia Grise. — 2 long., 5 long., 1 long. Durée : 2'08"2/10. PRIX DE BEAUBEAUCOURT (Mixte. — 18.000 fr. — 1.600 m.) 1. Trolla (G. Bridgland)..... G 43 » Mme J. Ibarnegaray P 19 6Q 2. Poire Du Bois. (L. Robaon)P 28 » 3. Teso (P.
(Attelé. — 10.000 fr. — 2.300 m.) 1. Mamie Will. (M. Fischer) G 11 » 2. Magie (P. Vel). P 9 » Pari jumelé (unité 10 fr.) : 40 fr. Non places. Mamertine, Metello, Malin Diable (arrêté), Mary Tudor, Magnolia H. — 3'28" 3/10, 3'30"3/10, 3'30"7/10, 3'31". Réduction : 2'29" 0/10. A Deauville PRIX TANIX (À vendre. — 10.000 fr. — 2.000 m.) Brown Berry, GaLady, Jahel S, Katina, Louis, Jongleur D; Doelman P. — 2'50"4/10, 2'51"8/10, 2'52", 2'53"1/10. PRIX DU ROZIER (3ème Prix du Sweepstake national) M. Pari Jumelé (unité 10 fr.) : 19 fr. Non placée. — Shiny Lace, Loch Katrine, Fairfar, lia Grise. — 2 long., 5 long., 1 long. Durée : 2'08"2/10. PRIX DE BEAUBEAUCOURT (Mixte. — 18.000 fr. — 1.600 m.) 1. Trolla (G. Bridgland)..... G 43 » Mme J. Ibarnegaray P 19 6Q 2. Poire Du Bois. (L. Robaon)P 28 » 3. Teso (P. Rochet) P 12 6Q Non placés, — Guignol's Pride, Raïlah, Orquids, Spacieuse, Take my Ally. — 1 long., 2 long., encol. Durée : 1W1/6. PRIX DE CHEROKEE (75.000 francs. — 3.000 mètres) 1. MOLITOR (A. Dupuit). .G 27 50 • 2. Le Téméraire. (C. H. Semblat)? 9 50 Pari Jumelé (unité 10 fr.) ; 71 fr. Non placés. — Six Avril, Scopas, L'Ouragan ni. — Ote tête, I long. 1/3, 3/4 long. Durée : 3'18". PRIX DE MEAUTRY (30.000 francs. — 1.200 mètres) 1. Miraculeux (L. Toche).. G 33 50 2. Last Post (G. Destandau)P 20 ■ Pari jumelé (unité 10 fr.) : 315 fr. Non placée, — Axum, Wild Victory, Outie, Pontarmé, Rousserolle. — 1 long., 3/4 long., 1 long. 1/2. Durée : 1'33"2/5. PRIX DE LA VILLA DE L'AUGE (20.000 francs. — 1.000 mètres) 1. Dixiana (M. Allemand). .G 35 50 à Lady Granard P 18 80 2. Aronde (P. Rochet)... .P 35 50 Pari Jumelé (unité 10 fr.) : 589 fr. Non placés. — Agay, Méprise, Lavinie, Rat de cave, Asra. — Tête, 1 long. 1/2, 1 long. 1/2. Durée ; 1'01"3/5. PRIX DE SAINt-PIERRE-AZIF (Handicap. — 30.000 fr.— 1.600 m.) 1. Cavalla (F. Rochetti)... .G 38
(unité 10 fr.) ; 71 fr. Non placés. — Six Avril, Scopas, L'Ouragan ni. — Ote tête, I long. 1/3, 3/4 long. Durée : 3'18". PRIX DE MEAUTRY (30.000 francs. — 1.200 mètres) 1. Miraculeux (L. Toche).. G 33 50 2. Last Post (G. Destandau)P 20 ■ Pari jumelé (unité 10 fr.) : 315 fr. Non placée, — Axum, Wild Victory, Outie, Pontarmé, Rousserolle. — 1 long., 3/4 long., 1 long. 1/2. Durée : 1'33"2/5. PRIX DE LA VILLA DE L'AUGE (20.000 francs. — 1.000 mètres) 1. Dixiana (M. Allemand). .G 35 50 à Lady Granard P 18 80 2. Aronde (P. Rochet)... .P 35 50 Pari Jumelé (unité 10 fr.) : 589 fr. Non placés. — Agay, Méprise, Lavinie, Rat de cave, Asra. — Tête, 1 long. 1/2, 1 long. 1/2. Durée ; 1'01"3/5. PRIX DE SAINt-PIERRE-AZIF (Handicap. — 30.000 fr.— 1.600 m.) 1. Cavalla (F. Rochetti)... .G 38 » à M. A. Espanika... .P 14 » 2. L'Alsacien (G. Destandau)P 18 » 3. Lascar (A. Dupuit).....,P 22 » Non placés. — Pastel, Vardon, Cockney, Masterful, Terre d'Ombre, Sapho's Grey, Trois sans Atout, Belleau, Luorécia, La Maréchale, Zéro. — 2 long. 1/2, 1/2 long., 1/2 long. Durée : 1'40"2/5. AUJOURD'HUI Clairefontaine (14 h. 15) Favoris du Petit Journal ; Prix de Hennequeville (haies), 14.000 francs, 2.700 mètres : Presumption, Faune n. — Steeple Chase d'Août, (steeple), 27,000 francs, 3.500 mètres: Raisonnable II, Rallye Pulsaye. — Prix des Clématites (à vendre), 10.000 francs, 1,400 mètres : Ecurie E. Lauzter, Transe n. — Prix de Vire (welter handicap), 14.000 francs, 1.600 mètres : Copperfield, Alice n. — Prix de Golf, 21.000 francs, 1.000 mètres : Splendeur, Meteor. — Prix de Bayeux, 12.500 francs, 2.400 mètres : Anaxo, Roi d'Égypte. Demain, Mercredi : Courses à Clairefontaine. — La Joyeuse. par RENÉ BAHU simple : le fracas épouvantable de leur machine ne leur permettrait pas d'entendre un mot. Figurez-vous une rame de quatre lourds wagons : une motrice à châsse qui bout et, entre, deux trucks à ciel ouvert, épais et massifs, dont l'un est muni d'un trolley pour circuler sur les voies
AUJOURD'HUI Clairefontaine (14 h. 15) Favoris du Petit Journal ; Prix de Hennequeville (haies), 14.000 francs, 2.700 mètres : Presumption, Faune n. — Steeple Chase d'Août, (steeple), 27,000 francs, 3.500 mètres: Raisonnable II, Rallye Pulsaye. — Prix des Clématites (à vendre), 10.000 francs, 1,400 mètres : Ecurie E. Lauzter, Transe n. — Prix de Vire (welter handicap), 14.000 francs, 1.600 mètres : Copperfield, Alice n. — Prix de Golf, 21.000 francs, 1.000 mètres : Splendeur, Meteor. — Prix de Bayeux, 12.500 francs, 2.400 mètres : Anaxo, Roi d'Égypte. Demain, Mercredi : Courses à Clairefontaine. — La Joyeuse. par RENÉ BAHU simple : le fracas épouvantable de leur machine ne leur permettrait pas d'entendre un mot. Figurez-vous une rame de quatre lourds wagons : une motrice à châsse qui bout et, entre, deux trucks à ciel ouvert, épais et massifs, dont l'un est muni d'un trolley pour circuler sur les voies encore inexploitées et dépourvues de rail de courant. Les roues de chacun des trucks sont doublées de douze pantalons garnis de briques abrasives. Une manette poussée et l'air comprimé applique les meules contre le rail, leur imprimant une pression de trois kilos par centimètre carré, tandis qu'un mince filet d'eau humecte le rail. Tantôt tirés, tantôt poussés par une des motrices, les trucks iront et viendront jusqu'au matin au cours de vingt-trois allers et retours, sur un parcours d'environ mille huit cents mètres. A chaque bout du parcours, un peu au-delà de la limite, une lame est fixée sur une traverse. Si le train meuleur dépasse le champ d'action qu'on lui a assigné, cette lame coupera une ficelle tendue à l'avant et à l'arrière. Rompue, la ficelle libérera un dispositif de frein et la meuleuse stoppera. Dans une gerbe d'étincelles, les patins abrasifs meulent les rails pour en enlever l'usure ondulatoire, mal assez mystérieux, qui mord seule partout certaines parties de rails : points de courbes, endroits où le freinage est plus accentué, entrées de stations. De minuscules failles viennent strier l'acier, et, si l'on n'y prenait garde, deviendraient des crevasses profondes, causes de cahots et d'inconfort pour les voyageurs.
humecte le rail. Tantôt tirés, tantôt poussés par une des motrices, les trucks iront et viendront jusqu'au matin au cours de vingt-trois allers et retours, sur un parcours d'environ mille huit cents mètres. A chaque bout du parcours, un peu au-delà de la limite, une lame est fixée sur une traverse. Si le train meuleur dépasse le champ d'action qu'on lui a assigné, cette lame coupera une ficelle tendue à l'avant et à l'arrière. Rompue, la ficelle libérera un dispositif de frein et la meuleuse stoppera. Dans une gerbe d'étincelles, les patins abrasifs meulent les rails pour en enlever l'usure ondulatoire, mal assez mystérieux, qui mord seule partout certaines parties de rails : points de courbes, endroits où le freinage est plus accentué, entrées de stations. De minuscules failles viennent strier l'acier, et, si l'on n'y prenait garde, deviendraient des crevasses profondes, causes de cahots et d'inconfort pour les voyageurs. Alors, soigneusement, chaque secteur est tour à tour meulé, et les ondulations d'usure disparaissent. Les quarante-six voyages des vingt-quatre patins meuleurs diminueront le rail d'une épaisseur infime : deux ou trois dixièmes de millimètre. Comme la limite d'usure est de dix-huit millimètres, on voit que la meuleuse pourra encore venir. Ainsi, sur la doyenne des lignes, « la Un » rame disent ceux du métro, la ligne de l'imposition — celle de 1900 bien entendu la plupart des rails et des traverses de l'inauguration tiennent encore le coup... En trente-huit ans, l'acier des rails n'a perdu que cinq millimètres... Ils tiendront encore plus de quatre-vingts ans!... Dans une poussière de feu, sans sable, la meuleuse poursuit sa route à l'exacte allure d'une rame de voyageurs, observant scrupuleusement les signaux, freinant et accélérant, ou, pendant le jour, les trains freinent et accélèrent. Hallucinante course à ciel ouvert sous la voûte basses. Un vent vif fouette la face, fixé entre les deux trucks, un projecteur qu'on ne voit pas éclaire violemment une partie de la route, tandis que le reste est plongé dans le noir. L'absence des cloisons incite à se pencher sur la rambarde... Attention!... le gabarit des wagons est strict,
Ainsi, sur la doyenne des lignes, « la Un » rame disent ceux du métro, la ligne de l'imposition — celle de 1900 bien entendu la plupart des rails et des traverses de l'inauguration tiennent encore le coup... En trente-huit ans, l'acier des rails n'a perdu que cinq millimètres... Ils tiendront encore plus de quatre-vingts ans!... Dans une poussière de feu, sans sable, la meuleuse poursuit sa route à l'exacte allure d'une rame de voyageurs, observant scrupuleusement les signaux, freinant et accélérant, ou, pendant le jour, les trains freinent et accélèrent. Hallucinante course à ciel ouvert sous la voûte basses. Un vent vif fouette la face, fixé entre les deux trucks, un projecteur qu'on ne voit pas éclaire violemment une partie de la route, tandis que le reste est plongé dans le noir. L'absence des cloisons incite à se pencher sur la rambarde... Attention!... le gabarit des wagons est strict, et proche est la paroi au ciment dur. fait clair comme en plein jour. Des séries de lampes pendent de la voûte, L'air lourd résonne des coups sourds de leurs pioches spéciales, les battes à bourrer, du ronflement des perceuses, des tueuses de pneus, des ahans des hommes. Ils sont une vingtaine sur le chantier. Un groupe refait le ballast, le bourre, le tasse sous les traverses. Il faut que la cotte du rail, par rapport au quai, soit strictement respectée. En aucun cas, il ne doit s'infléchir. D'autres remplacent les traverses dont une étrange machine extirpe les tire-fonds. C'est une brouette d'acier qui roule sur un rail. Elle est reliée au fil de la voûte par un trolley. Son ventre garni de lampes éclaire et crû le rail. À son extrémité, une tige creuse tourne. Un homme tient les manchons de la brouette, applique la tige creuse, qui s'y adapte exactement, sur la tête du tireur-fond. Un ronflement, et l'énorme vis s'enlève, comme aspirée. Plus loin, une perceuse électrique fore le rail. Armé d'une boîte de conserve, précautionneusement comme une fleur précieuse, un homme arrose le rail qui chauffe. Là, on cintre un rail neuf qu'on va poser. La
une vingtaine sur le chantier. Un groupe refait le ballast, le bourre, le tasse sous les traverses. Il faut que la cotte du rail, par rapport au quai, soit strictement respectée. En aucun cas, il ne doit s'infléchir. D'autres remplacent les traverses dont une étrange machine extirpe les tire-fonds. C'est une brouette d'acier qui roule sur un rail. Elle est reliée au fil de la voûte par un trolley. Son ventre garni de lampes éclaire et crû le rail. À son extrémité, une tige creuse tourne. Un homme tient les manchons de la brouette, applique la tige creuse, qui s'y adapte exactement, sur la tête du tireur-fond. Un ronflement, et l'énorme vis s'enlève, comme aspirée. Plus loin, une perceuse électrique fore le rail. Armé d'une boîte de conserve, précautionneusement comme une fleur précieuse, un homme arrose le rail qui chauffe. Là, on cintre un rail neuf qu'on va poser. La presse s'applique sur son flanc, les hommes s'arc-boutent sur la tige de métal, la vis s'allonge, l'énorme morceau d'acier s'infléchit. Ici, c'est un rail qu'on pose. Dix hommes courbés l'agrippent par des crochets. — Hôôo... ou! D'un seul effort qui gonfle les muscles, l'équipe soulève la lourde masse. Hô... hô! Lentement, pas à pas, les gros souliers râclant le ballast dont le cailloutis roule, ils avancent, tous les dix de la même allure. — Hô... Hop! Ensemble, ils posent l'énorme barre à sa place, puis redressent leur front crispé, leur visage ruisselet. Leur besogne n'est point finie. Il faudra encore fixer le rail. Il ne faut pas perdre une seconde... À cinq heures du matin, le premier train doit pouvoir rouler dessus. Et tous se hâtent pour achever et parfaire ce travail minutieux dont dépendent des vies humaines... (à suivre). ÉCONOMIQUE DES SOURCES! ...la plus délicieusement désaltérante, est celle que vous pouvez faire jaillir instantanément sur votre table, pour 40 centimes seulement, en faisant dissoudre dans un litre d'eau le contenu d'un sachet de "Lithinés du Docteur Gustin". La grande efficacité de l'eau de table de régime alcaline-lithinée ainsi obtenue est due à la perfection et à l'extrême pureté des