jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
20 chevaux dans une écurie avec des chevaux malades de morve, où ils ont habité ensemble pendant 15 jours mangeant et buvant toujours dans le même seau, et se promenant tous les jours dans l'écurie parmi les chevaux malades, afin qu'aucun d'entre eux ne soit exempt de communiquer avec les chevaux malades : au bout de 15 jours on a fait sortir de l'écurie infectée les 18 chevaux préservés par le médicament et on les a gardés dans une écurie séparée pendant deux mois ; ils sont restés tous sains et saufs de la contagion, tandis que les 2 auxquels le remède n'a pas été administré, ont contracté la maladie et sont morts de morve. Ce fait est constaté par un Procès verbal légalité signé par S. A. E. de Cologne et par le Ministre du Roi de France. L'Élève préservatif contre la morve des chevaux est composé de matières qui ont la vertu de conserver et de purifier toute la malignité qui s'y est inguinée, et qui conserve est la cause d'une corruption générale. Il guérit le farcin et la dartre de toute espèce ; la crasse, la toux invétérée et toutes les maladies qui proviennent d'un sang acre et virulent. Cet élixir se conserve très-longtemps dans sa bonne qualité, il ne se gâte jamais : il se peut que par une espèce considérable de temps, il devienne sec et dur, alors on pourra le diluer avec un peu de miel bien purifié, pour lui rendre la vraie consistence afin de l'utiliser. Le pot qui renferme une livre et demie de ce médicament, se vend à 10 francs de France, ou 7 florins d'Allemagne, et afin que le public ne soit pas trompé par un élixir faux ou contrefait, le pot du véritable et seul avoué par l'Auteur, sera cacheté avec le même cachet dont on fera connaître l'empreinte. NOTE. Il est nécessaire d'observer que l'élixir contre la morve des chevaux est composé avec du miel; les chevaux ont, pour la plupart, des vers, ils en ont tous dans l'estomac une espèce qui s'engendre et se multiplie dans ce
et virulent. Cet élixir se conserve très-longtemps dans sa bonne qualité, il ne se gâte jamais : il se peut que par une espèce considérable de temps, il devienne sec et dur, alors on pourra le diluer avec un peu de miel bien purifié, pour lui rendre la vraie consistence afin de l'utiliser. Le pot qui renferme une livre et demie de ce médicament, se vend à 10 francs de France, ou 7 florins d'Allemagne, et afin que le public ne soit pas trompé par un élixir faux ou contrefait, le pot du véritable et seul avoué par l'Auteur, sera cacheté avec le même cachet dont on fera connaître l'empreinte. NOTE. Il est nécessaire d'observer que l'élixir contre la morve des chevaux est composé avec du miel; les chevaux ont, pour la plupart, des vers, ils en ont tous dans l'estomac une espèce qui s'engendre et se multiplie dans ce viscère lorsque le cheval mange ou qu'il boit quelque chose de doux : il est évident que pendant le temps qu'on fait faire usage de l'élixir à un cheval, les vers s'en nourrissent, et se multiplient de manière qu'ils rongent la membrane veloutée du ventricule, et causent au cheval des douleurs extrêmes. Pour prévenir cet inconvénient, il faut donner à tous les chevaux qui usent de l'élixir, tous les huit jours la poudre dont voici la composition : Oethiops minéral, fixe. Cinabre minéral, quatre onces. Farine de féves, huit onces. Réduisez le tout en poudre très-fine, et mélmez le tout bien ensemble ; prenez de cette poudre une once à la fois et mélmez-la avec une portion d'avoine qui doit être légèrement humectée avec un peu d'eau, afin que le cheval ne souffle pas la poudre. Vous donneriez cette dose de poudre pendant la journée, toutes les fois que vous donneriez au cheval sa portion d'avoine à manger, et vous continuerez cet usage pendant deux jours de suite : vous verrez alors sortir les vers morts avec les excréments, et votre cheval n'en sera plus incommodé. EXTRAIT de la Gazette de Londres, du Samedi 12. au Mardi, 15 Janvier 1764.
douleurs extrêmes. Pour prévenir cet inconvénient, il faut donner à tous les chevaux qui usent de l'élixir, tous les huit jours la poudre dont voici la composition : Oethiops minéral, fixe. Cinabre minéral, quatre onces. Farine de féves, huit onces. Réduisez le tout en poudre très-fine, et mélmez le tout bien ensemble ; prenez de cette poudre une once à la fois et mélmez-la avec une portion d'avoine qui doit être légèrement humectée avec un peu d'eau, afin que le cheval ne souffle pas la poudre. Vous donneriez cette dose de poudre pendant la journée, toutes les fois que vous donneriez au cheval sa portion d'avoine à manger, et vous continuerez cet usage pendant deux jours de suite : vous verrez alors sortir les vers morts avec les excréments, et votre cheval n'en sera plus incommodé. EXTRAIT de la Gazette de Londres, du Samedi 12. au Mardi, 15 Janvier 1764. Londres le 11 Janvier; on sait par le Bureau de l'Amirauté, que le 17 Novembre dernier le Navire l' Aigle, Capitaine John Bilby, armé en ce Port et freté à Elseneur pour Bristol, avec un chargement de bois de charpente et de fer, a donné sur la pointe des rochers qui sont près des Îles de Scilly, il y a talonné, mais par le secours qu'on lui a donné, il a été dégagé des rochers et s'est trouvé sur un banc de sable ; le lendemain on l'a fait entrer dans le Port Ste. Marie, où il est en sécurité. Charles-Town le 7 Novembre ; les agglomérations observées dans la Pennsylvanie n'ont point mis de droits sur les rices importés dans cette Province. Quoi qu'au premier de ce mois, suivant le calcul qui a été fait, il soit sorti de ce Port seul plus de 100,000 barrils de riz provenant de la récolte de l'année dernière. On assure qu'il y en a encore plus de 5000 à vendre, et les espérances que l'on a pour la récolte de cette année, paraissent si bien fondées, qu'on imagine que le riz sera encore plus abondant que les autres années. La Molly Sloop,
qui sont près des Îles de Scilly, il y a talonné, mais par le secours qu'on lui a donné, il a été dégagé des rochers et s'est trouvé sur un banc de sable ; le lendemain on l'a fait entrer dans le Port Ste. Marie, où il est en sécurité. Charles-Town le 7 Novembre ; les agglomérations observées dans la Pennsylvanie n'ont point mis de droits sur les rices importés dans cette Province. Quoi qu'au premier de ce mois, suivant le calcul qui a été fait, il soit sorti de ce Port seul plus de 100,000 barrils de riz provenant de la récolte de l'année dernière. On assure qu'il y en a encore plus de 5000 à vendre, et les espérances que l'on a pour la récolte de cette année, paraissent si bien fondées, qu'on imagine que le riz sera encore plus abondant que les autres années. La Molly Sloop, Capitaine Sinclair, parti de la Jamaïque pour la Georgie, s'est perdue la nuit du 4 Décembre, sur l'Île de Cumberland. Le Capitaine et l'équipage se sont sauvés dans la Chaloupe, et sont arrivés le 2. à Savannah. Le Sensus l' Aigle, commandé par Jacques Hutton, parti de ce Port pour Antilles a sombré sous voile le 8 Septembre dernier, étant en pleine mer, par les 25 degrés 4 minutes N. de latitude, 45 degrés, 30 minutes de longitude estimée. L'équipage a demeuré 11 heures sur la coque du Navire jusqu'à ce que la mer ayant dégagé la chaloupe, l'ait fait remonter à flot : l'équipage s'y étant embarqué, a resté jours sans avoir eu connaissance d'aucun bâtiment. Enfin le grand jour ils ont été reçus à bord d'un gros bateau de la Caroline Septentrionale allant à St Kits. Le Charpentier de l'Aigle étant mort 3 jours après qu'ils eurent quitté leur Navire, a servi de nourriture à ses camarades, et le jour même qu'ils avaient été sauvés par le bâtiment de la Caroline, ils allaient tirer au sort pour faire mourir un d'eux pour le même sujet. Le Royal Cumberland Sloop, Capitaine N. Robert Wise, venant de la baie de
Antilles a sombré sous voile le 8 Septembre dernier, étant en pleine mer, par les 25 degrés 4 minutes N. de latitude, 45 degrés, 30 minutes de longitude estimée. L'équipage a demeuré 11 heures sur la coque du Navire jusqu'à ce que la mer ayant dégagé la chaloupe, l'ait fait remonter à flot : l'équipage s'y étant embarqué, a resté jours sans avoir eu connaissance d'aucun bâtiment. Enfin le grand jour ils ont été reçus à bord d'un gros bateau de la Caroline Septentrionale allant à St Kits. Le Charpentier de l'Aigle étant mort 3 jours après qu'ils eurent quitté leur Navire, a servi de nourriture à ses camarades, et le jour même qu'ils avaient été sauvés par le bâtiment de la Caroline, ils allaient tirer au sort pour faire mourir un d'eux pour le même sujet. Le Royal Cumberland Sloop, Capitaine N. Robert Wise, venant de la baie de Honduras à Londres, est entré ces jours-ci dans ce Port, presque ouvert de tous côtés. On écrit le 10 Décembre d'Örbro, petite ville de Suède, éloignée de 100 milles de Stockholm, que toutes sortes de provisions, telles que charbon de bois, etc. y sont devenues extrêmement chères; que cette cherté a tellement influencé sur les manufactures de fer, que plusieurs Entrepreneurs de forges ont arrêté leurs travaux à cause de la cherté du charbon : ainsi il ne serait pas étonnant que de pareilles circonstances n'augmentent affinément beaucoup le prix du fer. On écrit de Vienne du 26 Décembre, que depuis la paix conclue entre les Vénitiens et les Algériens, le commerce de la Dalmatie Autrichienne, souffre progessoirement des pirateries de ces Barbaresques. Ils ont l'impudence de croiser à l'entrée du golfe de Venise. Le Gouvernement fait armer plusieurs Corsaires à Fiume et à Trieste, lesquels se joindront à ceux de Naples pour écarter ces pirates. Le Prince Henry, Capitaine Chaffers, venant de la Jamaïque à Liverpool, a coulé à 40 lieues à l'Ouest du Cap Clarence. L'équipage a été sauvé par le Navire l'Inrock, Capitaine Midleton, qui l'a ramené à Liverpool. Le Navire le petit Londres, Capitaine Grafford, venant
a tellement influencé sur les manufactures de fer, que plusieurs Entrepreneurs de forges ont arrêté leurs travaux à cause de la cherté du charbon : ainsi il ne serait pas étonnant que de pareilles circonstances n'augmentent affinément beaucoup le prix du fer. On écrit de Vienne du 26 Décembre, que depuis la paix conclue entre les Vénitiens et les Algériens, le commerce de la Dalmatie Autrichienne, souffre progessoirement des pirateries de ces Barbaresques. Ils ont l'impudence de croiser à l'entrée du golfe de Venise. Le Gouvernement fait armer plusieurs Corsaires à Fiume et à Trieste, lesquels se joindront à ceux de Naples pour écarter ces pirates. Le Prince Henry, Capitaine Chaffers, venant de la Jamaïque à Liverpool, a coulé à 40 lieues à l'Ouest du Cap Clarence. L'équipage a été sauvé par le Navire l'Inrock, Capitaine Midleton, qui l'a ramené à Liverpool. Le Navire le petit Londres, Capitaine Grafford, venant de Laminate à Ostende, est rafté sur un banc de sable à 3 lieues de l'O. de Boulogne. De Cadix le 11 Décembre, on a visité le Vaisseau Français la Paix, de la Compagnie des Indes, qui avait touché sur une roche, on a vu qu'il n'a pas reçu la moindre dommage, ainsi il n'attend qu'un bon vent pour continuer son voyage à l'Île de Bourbon. De Bristol le 11 Janvier, le Navire le Roi Indien, Capitaine Hawkins, a eu une terrible traversée de Londres à Bristol ; la force du vent a emporté ses voiles, une partie de la garniture de ses mâts, & l'a presque tout désémparé ; sa cargaison a été sortie avariée, plusieurs de ses Matelots ont été enlevés de dessus le bord par la mer cependant il n'y en a qu'un seul de noyé. De Liverpool, le 11 Janvier ; le Granier St. Pierre, Capitaine Samuel Lowett, venant de Boston en ce Port avec du bois de contruction, a donné à la côte dans la baie de Carnarvon, la nature de sa cargaison fait espérer qu'on en aura sauvé la majeure partie, on est parvenu à relever le Navire, & à le faire entrer dans
moindre dommage, ainsi il n'attend qu'un bon vent pour continuer son voyage à l'Île de Bourbon. De Bristol le 11 Janvier, le Navire le Roi Indien, Capitaine Hawkins, a eu une terrible traversée de Londres à Bristol ; la force du vent a emporté ses voiles, une partie de la garniture de ses mâts, & l'a presque tout désémparé ; sa cargaison a été sortie avariée, plusieurs de ses Matelots ont été enlevés de dessus le bord par la mer cependant il n'y en a qu'un seul de noyé. De Liverpool, le 11 Janvier ; le Granier St. Pierre, Capitaine Samuel Lowett, venant de Boston en ce Port avec du bois de contruction, a donné à la côte dans la baie de Carnarvon, la nature de sa cargaison fait espérer qu'on en aura sauvé la majeure partie, on est parvenu à relever le Navire, & à le faire entrer dans le Port où on pourra le radouber. Le Navire le Guillaume & la Starrie, Capitaine Domville, chargé à Antigues pour Londres, a fait naufrage le 10 de ce mois entre Mountbay & le Cap Blanc. Le Capitaine & plusieurs de l'équipage ont péri. De Marseille le 19 Janvier 1761. Prix des marchandises qui varient, Anis d'Alicante, le cent ; — barrique, 175. cendre de Sicile, 110 sis ; campeche, 160 # 1. crème du Levant, 145 à 155 sis ; corné sauf filé de Bassan, 66 écus de 3 4 dito de Jérusalem, 46 écus de 3 4, coton en laine d'Acre, 112 à 113 étain en vergue, 84 — encens 71 ; galle d'Alep & de Tripoli, 141 écus de 3 4 la charge, pesant 143 poids de marc; — gomme turquie, 100 gomme adragante, 111 laine d'Espagne, 41 à 76, — laine du Levant, 11 à 44 ; — laine de Barbarie, 19 à 17 riz du Levant 16 — sucre assorti 44 # 1; — savon d'Egypte, 145 # 5 ; — fruits d'Italie, 34 # Café de Levant, 1 # 5 ; — café de la Martinique, 60 # 1; — cacao de Maragnan & de
des marchandises qui varient, Anis d'Alicante, le cent ; — barrique, 175. cendre de Sicile, 110 sis ; campeche, 160 # 1. crème du Levant, 145 à 155 sis ; corné sauf filé de Bassan, 66 écus de 3 4 dito de Jérusalem, 46 écus de 3 4, coton en laine d'Acre, 112 à 113 étain en vergue, 84 — encens 71 ; galle d'Alep & de Tripoli, 141 écus de 3 4 la charge, pesant 143 poids de marc; — gomme turquie, 100 gomme adragante, 111 laine d'Espagne, 41 à 76, — laine du Levant, 11 à 44 ; — laine de Barbarie, 19 à 17 riz du Levant 16 — sucre assorti 44 # 1; — savon d'Egypte, 145 # 5 ; — fruits d'Italie, 34 # Café de Levant, 1 # 5 ; — café de la Martinique, 60 # 1; — cacao de Maragnan & de la Martinique, 1 # ; — cochenille 10 # 1; — jalap 30 # ; muscade, 7 7/8 Levant, 11 à 15 # 1 De BATAILLE, le 19 Janvier 1761. Prix de quelques denrées Sucre blanc, 65 # 1e cent, avec appartement d'augmentation ; sucre commun, 83 à 54 # 1; — sucre brut du Cap, 35 # 3.6 huile, 380 livres., 38 # 5 ; ambon, 61 st le cent... Café, 16 # 1c à la # 1; — cacao de Caraïbe, 30 # ; — cacao de Maragnan, 16 # 6; — poivre 17 # ; — candie, 13 ; café du Cap, 11 # 6 la piastre, 48 # 10 # 1 le livre, Le froment, 10 # à la conserve, pesant 65 poids de marc ; — bled d'Inde blanc, 3 ; bled d'Inde rouge, 3 # 10 à la germe, Le Navire la Rose, Capitaine Lafargue venant du Cap, est arrivé au passage, son chargement consiste en sucre, en café & autres marchandises. Il a péri à la Tranche, près les sables d'Olonne, 4 Navires Hollandais dont un chargé de planches & de merrains pour Bordeaux, les autres sur leur lest ; le monde s'est
1; — sucre brut du Cap, 35 # 3.6 huile, 380 livres., 38 # 5 ; ambon, 61 st le cent... Café, 16 # 1c à la # 1; — cacao de Caraïbe, 30 # ; — cacao de Maragnan, 16 # 6; — poivre 17 # ; — candie, 13 ; café du Cap, 11 # 6 la piastre, 48 # 10 # 1 le livre, Le froment, 10 # à la conserve, pesant 65 poids de marc ; — bled d'Inde blanc, 3 ; bled d'Inde rouge, 3 # 10 à la germe, Le Navire la Rose, Capitaine Lafargue venant du Cap, est arrivé au passage, son chargement consiste en sucre, en café & autres marchandises. Il a péri à la Tranche, près les sables d'Olonne, 4 Navires Hollandais dont un chargé de planches & de merrains pour Bordeaux, les autres sur leur lest ; le monde s'est sauvé. Deux autres Navires Normands ont eu le même sort, & l'équipage n'a point péri. Un autre Navire de Dunkerque, chargé de farine & de harengs pour Bordeaux, ainsi qu'un bâtiment d'Olonne, chargé de 10000 morues, y ont également péri. De ANGOULÊME le 19 Janvier 1761 Aux derniers marchés de cette Ville, le froment a valu de 7 à 7 # 1 la mesure, pesant de 84 à 85 # 1; — le seigle, 1 # ; le bled d'Espagne, 5 # 5 — la blanche, 6 # 7 # 1 ; — l'avoine, 3 # 1 la mesure, De NANTES le 26 Janvier 1766 Pris des marchandises qui ont varié, ACETONÉES. Café moka, 6e 6 à la caissette de cognac en stampe de jonc, 18 # — de. en double jonc, 16 # ; — de. refait ou bénéficié en simple jonc, 5 # — café de la Martinique en petit grain vert clair, 14 # 1 — café de St. Domingue, 14 thé de boisson en grosses cafetières, 1 # 1, de. en demi-cafetières, 2 # 7 8. NON ACHETÉS. Poivre en balles d'environ 400 M, 11 # 1 0 # indigo cuivré de St. Domingue, 6 #
cette Ville, le froment a valu de 7 à 7 # 1 la mesure, pesant de 84 à 85 # 1; — le seigle, 1 # ; le bled d'Espagne, 5 # 5 — la blanche, 6 # 7 # 1 ; — l'avoine, 3 # 1 la mesure, De NANTES le 26 Janvier 1766 Pris des marchandises qui ont varié, ACETONÉES. Café moka, 6e 6 à la caissette de cognac en stampe de jonc, 18 # — de. en double jonc, 16 # ; — de. refait ou bénéficié en simple jonc, 5 # — café de la Martinique en petit grain vert clair, 14 # 1 — café de St. Domingue, 14 thé de boisson en grosses cafetières, 1 # 1, de. en demi-cafetières, 2 # 7 8. NON ACHETÉS. Poivre en balles d'environ 400 M, 11 # 1 0 # indigo cuivré de St. Domingue, 6 # ; — de. violet pur, 7 # 1 5 # ; — de. en poudre, 4 # 1 ; — cochenille criée 6 # ; — rhubarbe, 1.7 # la mesure. forte, si — sucre verquois; 30 M ; — sirop mélasse, if st; — sucre en pains de 4 & 6 th en papier, 80 H ; huile d'olive fine du Port Maurice, 57 gf ; d, qualité, 52 — huile de Provence première qualité, — seconde, — d°. grasse épurée de fesse 48 coton en laine de St. Domingue, 160 coton de la Guadaloupe, 150 # ; — de la Martinique, 145 S; — de Smyrne, 11 à 140 H ; — sucre de réglisse, 47 10 si; curcuma ou terra merita, 69 S le cent, Huile de morue, 100 H les 30 veltes ; — eau-de-vie de Bretagne en petites pièces, 1 op H îles zt? veltes, Prix des assurances. Pour l'aller à la Martinique, 3 pi.; — pour l'aller au Cap, à St. Domingue, à Léogane & aux Cayes St. Louis, 3 à 3 ft p — prime liée d'aller & de retour, 6 à 6 f ; — pour l'aller à Marseille, 4 p £
& 6 th en papier, 80 H ; huile d'olive fine du Port Maurice, 57 gf ; d, qualité, 52 — huile de Provence première qualité, — seconde, — d°. grasse épurée de fesse 48 coton en laine de St. Domingue, 160 coton de la Guadaloupe, 150 # ; — de la Martinique, 145 S; — de Smyrne, 11 à 140 H ; — sucre de réglisse, 47 10 si; curcuma ou terra merita, 69 S le cent, Huile de morue, 100 H les 30 veltes ; — eau-de-vie de Bretagne en petites pièces, 1 op H îles zt? veltes, Prix des assurances. Pour l'aller à la Martinique, 3 pi.; — pour l'aller au Cap, à St. Domingue, à Léogane & aux Cayes St. Louis, 3 à 3 ft p — prime liée d'aller & de retour, 6 à 6 f ; — pour l'aller à Marseille, 4 p £ pour l'aller à Bordeaux, à Amsterdam et à Rotterdam, 1 à 1 ft pour Guinée d'aller & de retour, 6 à 6 f p pour l'aller à Hambourg, à Cadix & à Bilbao, 1 p | ; — pour l'aller à la Rochelle, à Dunkerque, à Calais 1 i pi. Prix du Fret. Pour l'aller à la Martinique, au Cap, à St. Domingue, à Léogane & aux Cayes St. Louis, 60 par tonneau de 1000 th ; pour l'aller à Bordeaux, 40 — pour l'aller à Amsterdam, à Rotterdam & à Hambourg, 18 si ; — à la Rochelle 18 — à Dunkerque & à Calais, 10 H ; — pour Cadix, 3 par balle & 30 Il par tonneau ; pour Bilbao ; 1 H par balle & 18 if par tonneau, Nous avons annoncé dans la Gazette du Samedi 16 Janvier, N°. 8, l'arrivée à Nantes des Navires le Petit Méchant de Nantes, venant de la Martinique, & le Minerve, de Nantes, venait du Port au Prince dont voici les chargements, savoir : Le Méchant, chargé de 11 barriques de sucre brut ; — de 5 barriques, 8 quarts de sucre terré ; de 15 barriques de sucre
Prix du Fret. Pour l'aller à la Martinique, au Cap, à St. Domingue, à Léogane & aux Cayes St. Louis, 60 par tonneau de 1000 th ; pour l'aller à Bordeaux, 40 — pour l'aller à Amsterdam, à Rotterdam & à Hambourg, 18 si ; — à la Rochelle 18 — à Dunkerque & à Calais, 10 H ; — pour Cadix, 3 par balle & 30 Il par tonneau ; pour Bilbao ; 1 H par balle & 18 if par tonneau, Nous avons annoncé dans la Gazette du Samedi 16 Janvier, N°. 8, l'arrivée à Nantes des Navires le Petit Méchant de Nantes, venant de la Martinique, & le Minerve, de Nantes, venait du Port au Prince dont voici les chargements, savoir : Le Méchant, chargé de 11 barriques de sucre brut ; — de 5 barriques, 8 quarts de sucre terré ; de 15 barriques de sucre tête; — de 4 boucaux, 31 barriques, 2 tierçons, 44 quarts & 1 ancre de café ; — de 1 balle de coton ; — de 3 quarts de coco caïque ; — de 6 sacs de canne sucre, de sirop, de confitures & de liqueurs. La Minerve, chargée de 80 barriques quarts de sucre terré ; De 26 Barriques, 1 quart de sucre tête; de 70 barriques 8c quarts de sucre brut ; — de 16 futailles ; 1 quart & 1 ancre d'indigo ; —de 49 balles de coton ; — de 3 boucaux, ? barriques & 1 caisse de candice; ; — de 37 cuirs tannés. On vient d'apprendre que trois autres Navires venant des Colonies, sont dans la baie de Quiberon, & qu'ils n'attendent qu'un vent favorable pour entrer en rivière. DE BLÉS le 11 Janvier 1768. Les vins de Sologne se vendent actuellement 44 & 45 si les 2 barriques ; vins de Noels, 60 H ; — vins des Grissons-Auvergnats, 1.30 ; les lignages, H — vins Auvergnats de Chambon, 1.00 — les lignages du même lieu., 57 H les 1 barriques ; — l'eau-de-vie, 90 st les 19 veltes & demie. Le froment
80 barriques quarts de sucre terré ; De 26 Barriques, 1 quart de sucre tête; de 70 barriques 8c quarts de sucre brut ; — de 16 futailles ; 1 quart & 1 ancre d'indigo ; —de 49 balles de coton ; — de 3 boucaux, ? barriques & 1 caisse de candice; ; — de 37 cuirs tannés. On vient d'apprendre que trois autres Navires venant des Colonies, sont dans la baie de Quiberon, & qu'ils n'attendent qu'un vent favorable pour entrer en rivière. DE BLÉS le 11 Janvier 1768. Les vins de Sologne se vendent actuellement 44 & 45 si les 2 barriques ; vins de Noels, 60 H ; — vins des Grissons-Auvergnats, 1.30 ; les lignages, H — vins Auvergnats de Chambon, 1.00 — les lignages du même lieu., 57 H les 1 barriques ; — l'eau-de-vie, 90 st les 19 veltes & demie. Le froment vaut ici 7; 8 Iû si le muid, pesant environ 1150 pounds de paille ; avoine 8 si 6 par le boisseau, pesant 8 CHALONS SUR MARNE le 19 Janv. 1768. LETTE à l'Auteur de la Gazette. J'ai lu, M. dans la Gazette N°. de cette année, l'extrait d'une lettre écrite de Blois sur l'établissement d'une manufacture de farines. Il y est dit que le propriétaire y a joint une étuve d'une invention singulière pour purger les blés des poussines. Il est certain qu'on n'a point encore trouvé d'autres remèdes pour les préserver de l'attaque du charançon, & il y a peu d'apparence qu'on en trouve, s'il est vrai que le germe de cet insecte soit renfermé dans le grain. C'est ce qui a engagé M. Duhamel Dumonceau, dont toutes les vues sont tournées au bien public, à donner la description d'une étuve de son invention. Il serait à louer le fait que M. votre Correspondant de Blois, voudrait aussi prendre la peine de décrire celle dont il possède. Ces sortes d'établissements sont jusqu'à présent trop dispendieux pour le commun des cultivateurs; mais en comparant les différentes inventions, les idées s'étendent & se multiplient, & l'on tiendrait peut-être à bout