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(57 tonnes) le chargeur paie un fret de 3 $ or par 100 livres pour la traversée du Pacifique tandis que la traversée du continent revient à 9 $ soit trois fois plus cher. Le coût total par eau et rail revient donc à 15.120 $ or pour ce chargement, plus 1.250 $ d'intérêt sur la valeur de la soie (343 % d'assurance ; total 17.013 %) tandis que le coût de ce même transport par eau, de bout en bout, n'eût atteint que 11.348 $ or soit 5.335 $ de moins, ce qui explique qu'il y a encore des chargeurs qui préfèrent le transport uniquement par bateau. Usage de la Muscade. — L'usage de la Muscade était répandu en Europe longtemps avant que les Portugais découvrent le Muscat dans l'île de Banda, en 1512. Quand ils furent expulsés un siècle après par les Hollandais, ceux-ci appliquèrent les mêmes mesures restrictives que pour les clous de giroflle. Pour conserver entre leurs mains un monopole aussi fructueux, car l'usage de la muscade, était alors beaucoup plus répandu qu'aujourd'hui, ils restreignirent la culture de l'arbre à Banda et à Amboine, et le détruisirent partout où il se trouvait, particulièrement à Oran et dans les petites îles voisines de Kélang et de Nias. Ils avaient conservé un monopole tel, que les récoltes de seize années restaient entassées dans les magasins et qu'on n'apportait jamais sur les marchés les produits nouveaux. C'est ainsi que la récolte de 1744, par exemple, ne fut vendue qu'en 1760, et cette année même, pour éviter que les prix ne s'abaissent pas trop, on brûla, à Amsterdam, une énorme quantité de muscatelles et de giroflles. « J'ai vu, dit Vahl ont de Ramore (Dictionnaire d'histoire naturelle 1775, IV, 297) un feu dont l'alimentation était formée de millions, d'argent de France; on en devait brûler autant le lendemain. Les pieds des spectateurs baignaient dans l'huile essentielle de ces substances. » Ce fait se passe de commentaires. Industrie du Jute en France. — L'industrie du jute est répartie entre plusieurs régions; l'arrondissement de Dunkerque, la vallée de la Somme entre Flièrcourt,
dans les petites îles voisines de Kélang et de Nias. Ils avaient conservé un monopole tel, que les récoltes de seize années restaient entassées dans les magasins et qu'on n'apportait jamais sur les marchés les produits nouveaux. C'est ainsi que la récolte de 1744, par exemple, ne fut vendue qu'en 1760, et cette année même, pour éviter que les prix ne s'abaissent pas trop, on brûla, à Amsterdam, une énorme quantité de muscatelles et de giroflles. « J'ai vu, dit Vahl ont de Ramore (Dictionnaire d'histoire naturelle 1775, IV, 297) un feu dont l'alimentation était formée de millions, d'argent de France; on en devait brûler autant le lendemain. Les pieds des spectateurs baignaient dans l'huile essentielle de ces substances. » Ce fait se passe de commentaires. Industrie du Jute en France. — L'industrie du jute est répartie entre plusieurs régions; l'arrondissement de Dunkerque, la vallée de la Somme entre Flièrcourt, Abbeville et Ailly-sur-Somme, l'Alsace à Strasbourg, Bischwiller et Colmar. Dans les Pyrénées, on fabrique une variété de chaussures à semelle de jute. Cette industrie disposait de 170.000 broches et 7.000 métiers en 1927. En dehors des tissus pour sacs, elle fabrique des tapis, des nattes, des paillassons, des toiles cirées, etc. La production française de tissus de jute est suffisante pour couvrir les besoins du pays et pour exporter en Algérie et en Tunisie. Les importations de jute se sont élevées à 120.159 tonnes métriques en 1929, au lieu de 121.465 en 1928 et de 107.985 en 1927. La plus grande part de ces importations provient de l'Inde britannique (104.860 tonnes longues en 1929, 110.237 en 1928 et 99.196 en 1927). Le principal port de réception est Dunkerque. De petites quantités arrivent de l'Inde par Anvers et par la Belgique. Une très petite quantité de jute importée est réexportée, 1.917 tonnes métriques en 1929 et 1.446 en 1928. Quant aux exportations, elles se répartissent de la façon suivante : fils de jute, pur ou mélangés : 3.516 tonnes, tissus de jute : 2.217 tonnes, sacs de jute neufs : 3.693 tonnes, usagés : 8.482 tonnes, tapis de jute : 798
etc. La production française de tissus de jute est suffisante pour couvrir les besoins du pays et pour exporter en Algérie et en Tunisie. Les importations de jute se sont élevées à 120.159 tonnes métriques en 1929, au lieu de 121.465 en 1928 et de 107.985 en 1927. La plus grande part de ces importations provient de l'Inde britannique (104.860 tonnes longues en 1929, 110.237 en 1928 et 99.196 en 1927). Le principal port de réception est Dunkerque. De petites quantités arrivent de l'Inde par Anvers et par la Belgique. Une très petite quantité de jute importée est réexportée, 1.917 tonnes métriques en 1929 et 1.446 en 1928. Quant aux exportations, elles se répartissent de la façon suivante : fils de jute, pur ou mélangés : 3.516 tonnes, tissus de jute : 2.217 tonnes, sacs de jute neufs : 3.693 tonnes, usagés : 8.482 tonnes, tapis de jute : 798 tonnes. En Alsace dans la région de Strasbourg, on compte cinq manufactures, qui sont sous la même administration et ont des conseils de direction identiques. La plus importante possède 25 machines à carder, 7.200 broches et 500 métiers. Elle a installé récemment des broches et des machines pour la fabrication des sacs vendus aux Etats-Unis. Elle occupe 1.800 personnes, et a une capacité journalière de production de 30 tonnes de tissus divers. Elle produit aussi une petite quantité de paillassons, en fibre de coco. Pratiquement un neuvième environ de la production est exportée. Cette industrie a d'ailleurs à se défendre contre la concurrence étrangère, principalement la concurrence de la Belgique et de l'Italie. Relations Marseille-Morocco. — La Compagnie de Navigation Paquet, vient de mettre en service un nouveau vapeur mixte, l'Azrou, qui, hier, est parti pour la première fois pour le Maroc. L'Azrou, est un navire neuf de 5,500 tonnes, pourvu d'aménagements très confortables pour 800 passagers de toutes classes. Il a 104 mètres de long, 43 de large et réalise la vitesse commerciale de 13 noeuds. Le Sémaphore N.D.L.R. — Treize noeuds et demi. Heureux Marocains ! Chez nous ce sont les paquebots qui font 13 1/2 noeuds, les
des sacs vendus aux Etats-Unis. Elle occupe 1.800 personnes, et a une capacité journalière de production de 30 tonnes de tissus divers. Elle produit aussi une petite quantité de paillassons, en fibre de coco. Pratiquement un neuvième environ de la production est exportée. Cette industrie a d'ailleurs à se défendre contre la concurrence étrangère, principalement la concurrence de la Belgique et de l'Italie. Relations Marseille-Morocco. — La Compagnie de Navigation Paquet, vient de mettre en service un nouveau vapeur mixte, l'Azrou, qui, hier, est parti pour la première fois pour le Maroc. L'Azrou, est un navire neuf de 5,500 tonnes, pourvu d'aménagements très confortables pour 800 passagers de toutes classes. Il a 104 mètres de long, 43 de large et réalise la vitesse commerciale de 13 noeuds. Le Sémaphore N.D.L.R. — Treize noeuds et demi. Heureux Marocains ! Chez nous ce sont les paquebots qui font 13 1/2 noeuds, les cargos-mixtes des Chargeurs Réunis ne contentent modestement que de 10 noeuds quand tout va bien. L'Extermination des Baleines. — Aujourd'hui la flotte des baleiniers modernes compte 75 navires et 23 usines flottantes. Les bateaux-chasseurs contrôlés par les Norvégiens sont au nombre de 148, et on ne songe pas à les réduire, au contraire. La liste des valeurs à la Bourse d'Oslo comprend une vingtaine de compagnies de baleine, dont le capital global est d'environ 60.000.000 de kr. Il n'y en avait que huit en 1918. Dans ces conditions, il est permis de se demander si ces Scandinaves ne sont pas en train de tuer la poule aux oeufs d'or, et s'il ne conviendrait pas de réunir une conférence internationale de plus pour protéger la grande faune thalassique contre la rapacité effroyable des baleiniers modernes. Il est tout à l'honneur de notre pays d'avoir pris les devants pour empêcher l'extinction des grands mammifères marins en en interdisant la chasse ou la pêche dans ses possessions de l'Océan Austral, y compris la terre d'Adélie, découverte en 1840 par Dumont d'Urville, — vastes réserves de paix profonde pour les cétacés, à leurs difficiles amours, évoquées par Michelet, s'accomplissent maintenant en toute sécurité. Georges
réduire, au contraire. La liste des valeurs à la Bourse d'Oslo comprend une vingtaine de compagnies de baleine, dont le capital global est d'environ 60.000.000 de kr. Il n'y en avait que huit en 1918. Dans ces conditions, il est permis de se demander si ces Scandinaves ne sont pas en train de tuer la poule aux oeufs d'or, et s'il ne conviendrait pas de réunir une conférence internationale de plus pour protéger la grande faune thalassique contre la rapacité effroyable des baleiniers modernes. Il est tout à l'honneur de notre pays d'avoir pris les devants pour empêcher l'extinction des grands mammifères marins en en interdisant la chasse ou la pêche dans ses possessions de l'Océan Austral, y compris la terre d'Adélie, découverte en 1840 par Dumont d'Urville, — vastes réserves de paix profonde pour les cétacés, à leurs difficiles amours, évoquées par Michelet, s'accomplissent maintenant en toute sécurité. Georges ROURGE Le Sémaphore N.D.L.R. — Nous croyons que l'Administration française, dans ces colonies de l'Océan Austral qu'on aurait oubliées à l'Exposition coloniale : archipel Kerguelen, Île St Paul etc. pense à empêcher l'extermination des baleines et des phoques et à sauvegarder une industrie française encore embryonnaire mais d'un bel avenir. C'est de St Paul que L'EVEIL avait reçu il y a quelques années une demande de renseignements sur la possibilité de procurer une main-d'œuvre annamite pour les fabriques de conserves de poisson. C'était l'époque où nos grands faiseurs de phrases à effet : « l'Indochine France seconde »; « de l'Indochine balcon du Pacifique »; « La Riche Indochine » etc. se gargarisaient avec : L'INDOCHINE RÉSERVEUR INÉPUISABLE DE MAIN-D'ŒUVRE. Nous répondîmes que la main-d'œuvre tonkinoise n'avait rien qui la qualifiasse pour ce genre de travail et nous conseillâmes de s'adresser aux rudes pêcheurs japonais, experts dans l'art de la pêche sur les côtes glacées du Kamtchatka et dans l'art de préparer les conserves. Nous ignorons ce qui est advenu. Un nouvel usage pour le caoutchouc. — Nous sommes de ceux qui estiment que la solution de la question du caoutchouc viendra, non des mesures protectionnistes mais des débouchés nouveaux,
C'est de St Paul que L'EVEIL avait reçu il y a quelques années une demande de renseignements sur la possibilité de procurer une main-d'œuvre annamite pour les fabriques de conserves de poisson. C'était l'époque où nos grands faiseurs de phrases à effet : « l'Indochine France seconde »; « de l'Indochine balcon du Pacifique »; « La Riche Indochine » etc. se gargarisaient avec : L'INDOCHINE RÉSERVEUR INÉPUISABLE DE MAIN-D'ŒUVRE. Nous répondîmes que la main-d'œuvre tonkinoise n'avait rien qui la qualifiasse pour ce genre de travail et nous conseillâmes de s'adresser aux rudes pêcheurs japonais, experts dans l'art de la pêche sur les côtes glacées du Kamtchatka et dans l'art de préparer les conserves. Nous ignorons ce qui est advenu. Un nouvel usage pour le caoutchouc. — Nous sommes de ceux qui estiment que la solution de la question du caoutchouc viendra, non des mesures protectionnistes mais des débouchés nouveaux, que les prix élevés du caoutchouc interdisaient d'envisager mais qui, aux bas prix actuels, peuvent être le salut de cette industrie. Notre confrère THÉ TRAITS BOURGEOIS de Singapoure donnait récemment, avec de trop courtes explications la photographie d'une partie d'un wagon de chemin de fer dont les roues étaient garnies, dans l'intervalle, entre la roue et son bandage amovible, d'un coussin de caoutchouc, de forme annulaire qui, paraît-il, réduit les vibrations et amortit les chocs et rend le roulement plus doux. Cette invention est due à la Compagnie du Caoutchouc GOODYEAR. Il est évident que si cette application du caoutchouc est vraiment pratique ce sont des centaines de milliers de roues qu'il en faudra munir chaque année, offrant au caoutchouc un débouché nouveau formidable. A notre avis, ce serait surtout intéressant pour les tramways urbains et cela fait déjà, pour l'Europe et l'Amérique, pas mal de roues. Le beurre en Nouvelle-Calédonie.—À plusieurs reprises nous nous sommes étonnés, à l'Eveil Economique, qu'un pays d'élevage comme la Nouvelle-Calédonie ne produise pas de beurre; nous estimons que c'est à Nouméa plutôt qu'à Hong Kong ou en Australie que l'Indochine devrait pouvoir s'en approvisionner. Est-ce que les colons de la Nouvelle-Calédonie ne sauraient pas
dans l'intervalle, entre la roue et son bandage amovible, d'un coussin de caoutchouc, de forme annulaire qui, paraît-il, réduit les vibrations et amortit les chocs et rend le roulement plus doux. Cette invention est due à la Compagnie du Caoutchouc GOODYEAR. Il est évident que si cette application du caoutchouc est vraiment pratique ce sont des centaines de milliers de roues qu'il en faudra munir chaque année, offrant au caoutchouc un débouché nouveau formidable. A notre avis, ce serait surtout intéressant pour les tramways urbains et cela fait déjà, pour l'Europe et l'Amérique, pas mal de roues. Le beurre en Nouvelle-Calédonie.—À plusieurs reprises nous nous sommes étonnés, à l'Eveil Economique, qu'un pays d'élevage comme la Nouvelle-Calédonie ne produise pas de beurre; nous estimons que c'est à Nouméa plutôt qu'à Hong Kong ou en Australie que l'Indochine devrait pouvoir s'en approvisionner. Est-ce que les colons de la Nouvelle-Calédonie ne sauraient pas traire les vaches ? Mais on trouve aujourd'hui d'excellents appareils pour cela ! Ou ne sauraient-ils pas faire le beurre ? il semble que si, si nous en croyons la lettre suivante adressée par un colon au conseil général : À Messieurs les conseillers généraux Dans le compte-rendu du Conseil Général paru dans la FRANCE AUSTRALÉE du 13-10-30 je lis que M. Unger prétendait qu'on ne pouvait faire du beurre dans ce pays. Je regrette vivement de contredire M. Unger, mais je certifie que cette affirmation est absolument erronée. Mon père et moi, avons toujours pensé qu'il était honteux d'importer du beurre et du fromage. Dans toutes ses tentatives à la Chambre d'Agriculture, il s'est heurté au commerce qui préférait toujours la faire de l'importation. Vous voulez l'opinion de mon père la voilà : Rien de changé en 1930. je me tiens à votre entière disposition pour faire, quand il vous plaira, du beurre de qualité irréprochable et de parfaite conservation sans emploi de préservatif, puisque, la loi française me l'interdit, mais chose bizarre, tolère la vente du beurre étranger contenant entre autre de l'acide borique. U. SCHMIDT. À la sortie de Lourenço-Marques.—Grâce à un outillage perfectionné, les Portugais exportent
Général paru dans la FRANCE AUSTRALÉE du 13-10-30 je lis que M. Unger prétendait qu'on ne pouvait faire du beurre dans ce pays. Je regrette vivement de contredire M. Unger, mais je certifie que cette affirmation est absolument erronée. Mon père et moi, avons toujours pensé qu'il était honteux d'importer du beurre et du fromage. Dans toutes ses tentatives à la Chambre d'Agriculture, il s'est heurté au commerce qui préférait toujours la faire de l'importation. Vous voulez l'opinion de mon père la voilà : Rien de changé en 1930. je me tiens à votre entière disposition pour faire, quand il vous plaira, du beurre de qualité irréprochable et de parfaite conservation sans emploi de préservatif, puisque, la loi française me l'interdit, mais chose bizarre, tolère la vente du beurre étranger contenant entre autre de l'acide borique. U. SCHMIDT. À la sortie de Lourenço-Marques.—Grâce à un outillage perfectionné, les Portugais exportent les fruits du Mozambique sous les conditions parfaites. — La colonie du Mozambique a décidé d'outiller fortement Lourenço-Marques pour l'exportation des fruits. Dès le mois d'août 1929 tout le chargement d'un navire de la Castle Line, le DURBANCASTLE, put être fait avec des oranges à destination de Londres. La construction du magasin réfrigéré a été entièrement faite avec du ciment provenant de Matola, au voisinage de la cité. Ce magasin couvre environ 2.500 m; il est flanqué de la salle des machines. L'étage au rez-de-chaussée est entièrement libre pour la réception des marchandises destinées à rembarquement : fruits ou autres produits frais. Les fruits subissent une deuxième vérification, la première ayant été effectuée dans les plantations. Au second et au troisième étage sont disposées trois chambres pour la réfrigération de l'air et 32 chambres pour la réfrigération des fruits par ce même air froid. Les chambres froides peuvent recevoir plus de 2.000 tonnes. En cas de nécessité le premier étage peut recevoir quelques wagons où commence la réfrigération. Si l'on tient compte de l'énorme production, et de la demande d'oranges et surtout de pamplemousses sur le marché anglais et en Europe Centrale, on peut envisager pour Lourenço-Marques la possibilité de
du magasin réfrigéré a été entièrement faite avec du ciment provenant de Matola, au voisinage de la cité. Ce magasin couvre environ 2.500 m; il est flanqué de la salle des machines. L'étage au rez-de-chaussée est entièrement libre pour la réception des marchandises destinées à rembarquement : fruits ou autres produits frais. Les fruits subissent une deuxième vérification, la première ayant été effectuée dans les plantations. Au second et au troisième étage sont disposées trois chambres pour la réfrigération de l'air et 32 chambres pour la réfrigération des fruits par ce même air froid. Les chambres froides peuvent recevoir plus de 2.000 tonnes. En cas de nécessité le premier étage peut recevoir quelques wagons où commence la réfrigération. Si l'on tient compte de l'énorme production, et de la demande d'oranges et surtout de pamplemousses sur le marché anglais et en Europe Centrale, on peut envisager pour Lourenço-Marques la possibilité de doubler la capacité des magasins. La construction a coûté environ 81.000 livres sterling (10 millions de francs). Les résultats matériels sont excellents ; l'augmentation de la production dans la région même est telle que l'on espère que durant la nouvelle saison il passera dans le nouveau frigorifique 70.000 caisses de fruits, provenant uniquement de la province. Un contrôle sévère a été établi sur les fruits afin de s'assurer que leur état, leur emballage et leur présentation sont parfaits. Si bien que la métropole même n'a aucune installation aussi méthodiquement étudiée que celle de sa lointaine colonie. N.D.L.R. — Et à Saigon qu'a-t-on fait dans ce sens ? Rien ! n'y eût-il au port qu'un frigo dix fois plus petit que celui de Lourenço-Marques, qu'il rendrait déjà de fiers services par exemple pour l'exportation de ces délicieuses mangues de Cochinchine, qui sont peut-être parmi les meilleures du monde. Le Japon, acheteur de produits chimiques. — Le Japon est l'un des plus grands marchés mondiaux de produits chimiques. En 1927, il a acheté aux Etats-Unis des engrais chimiques, couleurs d'aniline et produits chimiques industriels, pour une valeur de 10.200.000 dollars! Le Japon est le premier client des Etats-Unis pour les achats d'engrais
fruits, provenant uniquement de la province. Un contrôle sévère a été établi sur les fruits afin de s'assurer que leur état, leur emballage et leur présentation sont parfaits. Si bien que la métropole même n'a aucune installation aussi méthodiquement étudiée que celle de sa lointaine colonie. N.D.L.R. — Et à Saigon qu'a-t-on fait dans ce sens ? Rien ! n'y eût-il au port qu'un frigo dix fois plus petit que celui de Lourenço-Marques, qu'il rendrait déjà de fiers services par exemple pour l'exportation de ces délicieuses mangues de Cochinchine, qui sont peut-être parmi les meilleures du monde. Le Japon, acheteur de produits chimiques. — Le Japon est l'un des plus grands marchés mondiaux de produits chimiques. En 1927, il a acheté aux Etats-Unis des engrais chimiques, couleurs d'aniline et produits chimiques industriels, pour une valeur de 10.200.000 dollars! Le Japon est le premier client des Etats-Unis pour les achats d'engrais chimiques (un cinquième de la production totale) qui se sont, élevés à 3.500. 20 L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE tonnes aux États-Unis en 1927, pour une valeur de 1.470.000 $ or. Ce pays est également un vaste marché pour les phosphates naturels américains; en 1927, il en a acheté 130.000 t. (1/8 de la production) pour une valeur de 500.000 dollars. Les importations d'autres engrais chimiques se sont élevées à 3.310.600 dollars. Quoique le Japon possède déjà une industrie chimique fort développée, sa production est loin d'être suffisante pour couvrir les besoins locaux. Tous les ans, il achète aux États-Unis pour plus de 2.000.000 $ or de méthanol, acide de calcium, soude Caustique, chlorures de sodium, brillants pour marais, insecticides et désinfectants, etc. La majeure partie des dérivés du goudron vendus par les États-Unis au Japon se compose de couleurs artificielles; les achats de ces produits se chiffrent par 1.300.000 $ par an. La consommation de couleurs (autres que celles dérivées du goudron) et vernis américains est également considérable; Le Japon importe aussi pour 1.300.000 dollars de résine et colophane à l'usage de ses manufactures de savon et de papier; en outre, environ un million de dollars sont consacrés annuellement aux importations de
la production) pour une valeur de 500.000 dollars. Les importations d'autres engrais chimiques se sont élevées à 3.310.600 dollars. Quoique le Japon possède déjà une industrie chimique fort développée, sa production est loin d'être suffisante pour couvrir les besoins locaux. Tous les ans, il achète aux États-Unis pour plus de 2.000.000 $ or de méthanol, acide de calcium, soude Caustique, chlorures de sodium, brillants pour marais, insecticides et désinfectants, etc. La majeure partie des dérivés du goudron vendus par les États-Unis au Japon se compose de couleurs artificielles; les achats de ces produits se chiffrent par 1.300.000 $ par an. La consommation de couleurs (autres que celles dérivées du goudron) et vernis américains est également considérable; Le Japon importe aussi pour 1.300.000 dollars de résine et colophane à l'usage de ses manufactures de savon et de papier; en outre, environ un million de dollars sont consacrés annuellement aux importations de produits pharmaceutiques et de toilette. La Législation ouvrière au Japon. Actuellement, les conditions économiques sont favorables à la rationalisation des industries. Il en est résulté un renforcement soudain du patronat sur lequel les grandes marque et le Gouvernement n'ont cessé de faire pression. L'arrière-garde Ouvrière a été bien faible par ces temps de chômage, de réduction des salaires et de diminution du nombre des heures de travail. Les grèves sont étouffées rapidement. Les Compagnies ont vite fait de renvoyer les meneurs qu'il suffit de signaler à la police comme suspects de communisme. Ce fut le cas pour la grève la plus récente en date, celle à laquelle participèrent un millier d'ouvriers des ateliers (copper works) de la "Sumitomo", à Osaka. Quand la police n'intervient pas officiellement, les travailleurs en sont réduits, à faire la grève de la faim (cas des grévistes de la Teinturerie de Tokyo, 24 Avril) ou un raid sur les bureaux de leur patron, de façon à attirer l'attention de la presse sur leur sort. Celle-ci saisit l'occasion pour critiquer le Gouvernement, citer l'exemple de l'Angleterre, et demander le vote de crédits en faveur des chômeurs. Mais le véritable remède: la révision des lois ouvrières et le