jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
moins et où l'on a dépensé plus de 20 000 $ au kilomètre, est encore loin de se prêter à des transports industriels ; quant au chemin de fer de Tan Ap à Thakhek, il serait en exploitation si, il y a cinq ans, on en avait confié la construction à une entreprise privée. L'on nage dans la plus extravagante fantaisie et ce n'est pas M. Pasquier qui donnera à M. l'inspecteur des T. P. les injonctions brutales qu'il faudrait. En attendant la tortue siamoise avance, avance ; témoin l'information que nous reproduisons, quelques temps après les journaux quotidiens pour la rappeler à un public oublieux. Les communications entre le Laos et le Siam. — La piste siamoise d'Oubône à Ampheu Boung (102 km.) ouverte au trafic de saison sèche depuis 1928, vient d'être prolongée jusqu'à Ban Moukdahan en face de Savannakhet. Cette nouvelle voie, longue de 166 km. de bout en bout, peut être parcourue, depuis avril dernier, en un jour d'automobile. La première section, construite en terrain sablonneux, utilisée depuis trois ans, est quelque peu difficile ; la seconde, traversant une région forestière encore inexploitée, en sol dur, est parfaite. Le tracé suit, à partir d'Oubône, les cieux de: Ampheu Muang Samsib (km.40); L'ÉCONOMIE —Banh Amnaj (km. 65), d'où partent deux pistes vers Khemmarai au Sud-Est, et Yatsothara à l'Ouest ; Ampheu Boung (km. 102). La piste d'Oubône à Khemmarai et Ban Xomman permettait déjà depuis 3 ans aux camions venus d'Oubône, de charger en amont des rapides de Khemmarai les produits des Haut et Moyen Laos, descendus jusqu'en ce point par pirogues. La nouvelle piste de Moukdahan déviérera ce trafic plus au nord, en relayant Savannakhet en liaison directe avec Oubône. La route Oubône-Phimoun, dont l'ouverture est escomptée en fin 1931, verra certainement son trafic diminuer puisqu'il ne s'adressera plus qu'au commerce Saravane-Paksé-Bangkok. Oubône centralisera donc, en saison sèche, une grosse partie du commerce de la vallée du moyen Mékong, depuis Paksé jusqu'à Thakhek, grâce à la piste Moukdahan-Thakho Panom déjà existante et qui prolonge vers le nord la nouvelle piste Oubône-Moukdahan. Il convient de rappeler également
de: Ampheu Muang Samsib (km.40); L'ÉCONOMIE —Banh Amnaj (km. 65), d'où partent deux pistes vers Khemmarai au Sud-Est, et Yatsothara à l'Ouest ; Ampheu Boung (km. 102). La piste d'Oubône à Khemmarai et Ban Xomman permettait déjà depuis 3 ans aux camions venus d'Oubône, de charger en amont des rapides de Khemmarai les produits des Haut et Moyen Laos, descendus jusqu'en ce point par pirogues. La nouvelle piste de Moukdahan déviérera ce trafic plus au nord, en relayant Savannakhet en liaison directe avec Oubône. La route Oubône-Phimoun, dont l'ouverture est escomptée en fin 1931, verra certainement son trafic diminuer puisqu'il ne s'adressera plus qu'au commerce Saravane-Paksé-Bangkok. Oubône centralisera donc, en saison sèche, une grosse partie du commerce de la vallée du moyen Mékong, depuis Paksé jusqu'à Thakhek, grâce à la piste Moukdahan-Thakho Panom déjà existante et qui prolonge vers le nord la nouvelle piste Oubône-Moukdahan. Il convient de rappeler également qu'une piste unit Nakhon Panom à Songkhay en face de Vientiane. Ainsi, grâce au rail Bangkok-Vientiane continué par celle piste nouvelle, la capitale siamoise sera à 3 jours de Savannakhet, et 4 jours de Hanoï, à condition toutefois que des trains express soient mis en circulation entre Bangkok et Vientiane (Oubône). Enfin il convient de noter que le téléphone vient d'être installé entre Moukdahan et Oubône, d'une part, entre Moukdahan et Ban Xomman et Khemmarai d'autre part, khemmarai étant lui-même relié à Oubône par fil téléphonique direct. A ces facilités de transport, qui seront quand ménagées infiniment supérieures (pas pour longtemps) aux nôtres, le Siam ajoute des avantages commerciaux considérables avec ses tarifs douaniers raisonnables et sur son côté ses facilités bancaires. Non seulement il y a à Bangkok concurrence entre plusieurs établissements financiers étrangers, mais chaque maison de commerce chinoise constitue comme une banque, qui envoie des marchandises à ses correspondants du Mékong à titre de moyen de paiement, sans chercher à en tirer le moindre bénéfice, quand ce n'est même pas avec une légère perte, tout simplement pour solder le prix des produits du pays qu'elles achètent par l'intermédiaire de ces correspondants. L'établissement d'une douane sur le Mékong
(Oubône). Enfin il convient de noter que le téléphone vient d'être installé entre Moukdahan et Oubône, d'une part, entre Moukdahan et Ban Xomman et Khemmarai d'autre part, khemmarai étant lui-même relié à Oubône par fil téléphonique direct. A ces facilités de transport, qui seront quand ménagées infiniment supérieures (pas pour longtemps) aux nôtres, le Siam ajoute des avantages commerciaux considérables avec ses tarifs douaniers raisonnables et sur son côté ses facilités bancaires. Non seulement il y a à Bangkok concurrence entre plusieurs établissements financiers étrangers, mais chaque maison de commerce chinoise constitue comme une banque, qui envoie des marchandises à ses correspondants du Mékong à titre de moyen de paiement, sans chercher à en tirer le moindre bénéfice, quand ce n'est même pas avec une légère perte, tout simplement pour solder le prix des produits du pays qu'elles achètent par l'intermédiaire de ces correspondants. L'établissement d'une douane sur le Mékong serait théoriquement favorable aux affaires avec nos ports, mais en fait il constituerait au point de vue politique une insigne maladresse. Il eût cent fois mieux valu chercher à réaliser un avantage du fait de l'amélioration des communications. Il y a cinq ans que la route de Savannakhet devrait être finie, asphaltée et se prêter aux lourds chargements automobiles. Et le chemin de fer de Tan Ap Thakhek ; si sa section Ban Na P'ap Thakhek était achevée et solidement empierrée lorsque la première section du chemin de fer et le cable transporteur seront finis, rendrait de très grands services. Le chemin de fer sera avant sept ou huit mois ouvert jusqu'au km 18, assurant le prolongement de la grande ligne ; le fameux cable aérien sera fini dans six mois jusqu'à Ban Na P'ao et de là à Thakhek, cela fait environ 160 km de route pratiquement en paliers. Le tout permettrait une grande amélioration des transports et ce cable, qui constitue une insigne folie, servirait au moins à quelque chose avant qu'on n'en ait besoin pour aider à la construction du chemin de fer. Malheureusement l'administration s'incline devant toutes les fantaisies, même les plus invraisemblables, des techniciens, comme
finie, asphaltée et se prêter aux lourds chargements automobiles. Et le chemin de fer de Tan Ap Thakhek ; si sa section Ban Na P'ap Thakhek était achevée et solidement empierrée lorsque la première section du chemin de fer et le cable transporteur seront finis, rendrait de très grands services. Le chemin de fer sera avant sept ou huit mois ouvert jusqu'au km 18, assurant le prolongement de la grande ligne ; le fameux cable aérien sera fini dans six mois jusqu'à Ban Na P'ao et de là à Thakhek, cela fait environ 160 km de route pratiquement en paliers. Le tout permettrait une grande amélioration des transports et ce cable, qui constitue une insigne folie, servirait au moins à quelque chose avant qu'on n'en ait besoin pour aider à la construction du chemin de fer. Malheureusement l'administration s'incline devant toutes les fantaisies, même les plus invraisemblables, des techniciens, comme une maîtresse de maison qui n'oserait pas critiquer son cuisinier sous prétexte qu'elle n'est pas elle-même un cordon bleu ; et vous verrez que les T.P. s'opposeront à l'utilisation de leur cher cable par le commerce, parce que M. Pasquier n'osera parler haut à un grand ingénieur. H. CUCHOROUSSET Des paysans annamites savent aussi utiliser les engrais verts pour leurs rizières depuis longtemps M. Nguuyen-Cong-Tu, préparateur à l'Ecole Supérieure d'Agriculture, par sa étude si documentée sur celle eau-solle, dont les paysans de Thai-Binh se servent pour amender leurs rizières depuis le 5e mois, le bèo-hoa-dâu, a apporté une sérieuse contribution à l'analyse des procédés de culture indigène. Voici, aujourd'hui une étude de son collègue, M. Nguuyen-van-Man, agent technique du service agricole, attaché à l'Office du riz, sur un autre engrais vert aussi intéressant. Une légumineuse améliorante pour rizières du 5e mois, cultivée dans la province de Bac-Ninh Nous parlons de l'espèce « Crotalaria rotundifolia », très cultivée aux environs de Yên-viên, dans les villages de Kim-quan, de Thanh-Am, de Công-thôn, de Ai-mô, de Vân, de Nanh, de Vía et dans certains autres villages aussi peut-être du Huyện de Gia-lâm. Cette crotalaria appelée en annamite, par similitude au vrai « mubng-muong
paysans annamites savent aussi utiliser les engrais verts pour leurs rizières depuis longtemps M. Nguuyen-Cong-Tu, préparateur à l'Ecole Supérieure d'Agriculture, par sa étude si documentée sur celle eau-solle, dont les paysans de Thai-Binh se servent pour amender leurs rizières depuis le 5e mois, le bèo-hoa-dâu, a apporté une sérieuse contribution à l'analyse des procédés de culture indigène. Voici, aujourd'hui une étude de son collègue, M. Nguuyen-van-Man, agent technique du service agricole, attaché à l'Office du riz, sur un autre engrais vert aussi intéressant. Une légumineuse améliorante pour rizières du 5e mois, cultivée dans la province de Bac-Ninh Nous parlons de l'espèce « Crotalaria rotundifolia », très cultivée aux environs de Yên-viên, dans les villages de Kim-quan, de Thanh-Am, de Công-thôn, de Ai-mô, de Vân, de Nanh, de Vía et dans certains autres villages aussi peut-être du Huyện de Gia-lâm. Cette crotalaria appelée en annamite, par similitude au vrai « mubng-muong » très commun, « cây muong-muong » ou simplement «. cây mương, est connue ailleurs au Tonkin sous le nom de «cây lucide», ou «cây suc sac», ou «cây côl-khi». L'utilisation de cette légumineuse améliore comme engrais vert remonte, d'après les uns à une date très ancienne, à plus d'une vingtaine d'années d'après les autres. En tout cas, elle n'a réellement connu une grande vogue que depuis ces quatre ou cinq dernières années. Et, de jour en jour encore, elle gagne davantage de partisans. Elle se substitue de plus en plus à l'emploi de tourteaux de ricin dans la culture de la canne à sucre. On pourrait dire que, au village de Kim-quan, village où nous menons l'enquête, la grande majorité des rizières est fertilisée par cette crotalaria. Sous la conduite d'un guide, nous avons parcouru les champs de ce village : nous avons trouvé des parcelles de Crotalaria striata disséminées partout, et partout nous avons constaté des pépinières de riz, des rizières nouvellement repiquées et des cultures de cannes fumées avec du « muông ». — Êtes-vous bien contents de cet engrais vert ? avons-nous demandé aux différents agriculteurs que nous avons rencontrés. — Nous en sommes parfaitement contents,
vingtaine d'années d'après les autres. En tout cas, elle n'a réellement connu une grande vogue que depuis ces quatre ou cinq dernières années. Et, de jour en jour encore, elle gagne davantage de partisans. Elle se substitue de plus en plus à l'emploi de tourteaux de ricin dans la culture de la canne à sucre. On pourrait dire que, au village de Kim-quan, village où nous menons l'enquête, la grande majorité des rizières est fertilisée par cette crotalaria. Sous la conduite d'un guide, nous avons parcouru les champs de ce village : nous avons trouvé des parcelles de Crotalaria striata disséminées partout, et partout nous avons constaté des pépinières de riz, des rizières nouvellement repiquées et des cultures de cannes fumées avec du « muông ». — Êtes-vous bien contents de cet engrais vert ? avons-nous demandé aux différents agriculteurs que nous avons rencontrés. — Nous en sommes parfaitement contents, répondirent-ils. Voyez mon champ de cannes, nous dit un vieux cultivateur, que j'ai fumé, deux fois, rien qu'avec du « muông », et voyez cet autre qui l'est avec six piastres de tourteaux. La différence de végétation est nette : feuillage vert sombre et rejets d'une grande vigueur d'un côté, feuillage légèrement jaunâtre et rejets d'une vigueur bien moindre de l'autre. — Oui, et dans les rizières, comment le trouvez-vous par rapport au fumier de porc et à l'engrais humain. — Il est supérieur à bien des points de vue à l'engrais humain et au fumier de porc : Meilleur que l'engrais humain parce que son action sur la végétation presque aussi rapide est durable. Il ne favorise pas un grand développement foliacéau détriment des fruits. Il rend la terre plus facile à travailler au lieu de la durcir. Meilleur que le fumier de porc parce qu'il agit bien plus rapidement sur la végétation. Allez là-bas, vers ce champ fumé avec du « muông » qu'on est en train de herser. De loin, vous sentirez déjà une odeur forte qui s'en dégage et qui vous dit combien cet engrais vert est facilement assimilable. Il ne cède au fumier de porc
feuillage légèrement jaunâtre et rejets d'une vigueur bien moindre de l'autre. — Oui, et dans les rizières, comment le trouvez-vous par rapport au fumier de porc et à l'engrais humain. — Il est supérieur à bien des points de vue à l'engrais humain et au fumier de porc : Meilleur que l'engrais humain parce que son action sur la végétation presque aussi rapide est durable. Il ne favorise pas un grand développement foliacéau détriment des fruits. Il rend la terre plus facile à travailler au lieu de la durcir. Meilleur que le fumier de porc parce qu'il agit bien plus rapidement sur la végétation. Allez là-bas, vers ce champ fumé avec du « muông » qu'on est en train de herser. De loin, vous sentirez déjà une odeur forte qui s'en dégage et qui vous dit combien cet engrais vert est facilement assimilable. Il ne cède au fumier de porc que parce que son action dure seulement un an au lieu de deux ou trois. Meilleur que tous les deux : Parce qu'il donne un rendement supérieur. Nous n'avons pas une idée exacte de ce surcroît de rendement que nous avons bien constaté. Parce qu'il est plus facile et plus propre à manier. On connaît la répugnance de la manipulation de l'engrais de porc et surtout de l'engrais humain. Il est aussi meilleur que l'urine humaine. Macérée avec de l'eau dans des jarres, il donne au bout de trois jours un jus que nous utilisons pour l'arrosage quotidien des asperges et qui s'est montré supérieur à l'urine. Contrairement à celle-ci, ce jus peut s'employer très concentré sans danger pour la végétation. Enfin, chose intéressante à signaler aussi : avec cet engrais vert, on a remarqué moins de mauvaises herbes dans la rizière que lorsqu'on emploie le fumier. Pourquoi une si bonne pratique culturelle généralisée dans un centre si fréquenté? Yên-Viên restait-elle ignorée jusqu'à ce jour ? On devait s'en étonner, et d'autant plus qu'on s'était passionné ici, depuis des années, pour l'étude des engrais verts en rizières sans avoir trouvé une solution désirable à l'heure actuelle. Cette culture a été
propre à manier. On connaît la répugnance de la manipulation de l'engrais de porc et surtout de l'engrais humain. Il est aussi meilleur que l'urine humaine. Macérée avec de l'eau dans des jarres, il donne au bout de trois jours un jus que nous utilisons pour l'arrosage quotidien des asperges et qui s'est montré supérieur à l'urine. Contrairement à celle-ci, ce jus peut s'employer très concentré sans danger pour la végétation. Enfin, chose intéressante à signaler aussi : avec cet engrais vert, on a remarqué moins de mauvaises herbes dans la rizière que lorsqu'on emploie le fumier. Pourquoi une si bonne pratique culturelle généralisée dans un centre si fréquenté? Yên-Viên restait-elle ignorée jusqu'à ce jour ? On devait s'en étonner, et d'autant plus qu'on s'était passionné ici, depuis des années, pour l'étude des engrais verts en rizières sans avoir trouvé une solution désirable à l'heure actuelle. Cette culture a été remarquée par M. Dumont, ingénieur agronome, Directeur de la Station de Riziculture du Tonkin à l'Office Indochinois du Riz. Elle résoud probablement le gros problème des engrais pour une bonne partie de ce pays. Cela prouve à quel degré peut être intéressante l'étude des pratiques culturales indigènes, étude féconde en enseignements, qu'on avait négligé ou à laquelle on avait attaché jusqu'ici très peu d'importance. Comment les habitants du village de Kim Quan sont-ils arrivés à se rendre compte de l'utilité d'un engrais vert ? C'est une question intéressante à approfondir devant l'opinion presque générale, qu'il est difficile de convaincre le paysan annamite à faire une culture d'engrais vert. Il ne conçoit pas, dit-on, comment pourrait lui profiter une culture à laquelle il a consacré des frais et qu'on lui conseille d'enfouir ensuite sans rien récolter. Ce qui ne se vérifie pas, comme on le voit, bien au contraire. Le mérite de l'initiative de la pratique de l'engrais vert revient aux habitants du village de Via. On sait qu'à la campagne, à défaut de lier, les petits cultivateurs pauvres ramassent toutes sortes de matières vertes, feuilles des arbres (cây xoan, cây hủ càn), feuilles de plantes herbacées poussant dans des terrains
enseignements, qu'on avait négligé ou à laquelle on avait attaché jusqu'ici très peu d'importance. Comment les habitants du village de Kim Quan sont-ils arrivés à se rendre compte de l'utilité d'un engrais vert ? C'est une question intéressante à approfondir devant l'opinion presque générale, qu'il est difficile de convaincre le paysan annamite à faire une culture d'engrais vert. Il ne conçoit pas, dit-on, comment pourrait lui profiter une culture à laquelle il a consacré des frais et qu'on lui conseille d'enfouir ensuite sans rien récolter. Ce qui ne se vérifie pas, comme on le voit, bien au contraire. Le mérite de l'initiative de la pratique de l'engrais vert revient aux habitants du village de Via. On sait qu'à la campagne, à défaut de lier, les petits cultivateurs pauvres ramassent toutes sortes de matières vertes, feuilles des arbres (cây xoan, cây hủ càn), feuilles de plantes herbacées poussant dans des terrains humides, et les enfouissent dans leurs rizières qu'ils cherchent à fumer autant qu'ils le peuvent. Les feuilles de Crotalaria striata qui poussaient à l'état spontané sur la digue du Canal des rapides, avaient donné un effet nettement supérieur à celui des autres sortes de feuilles. Ce fait a encouragé les premiers paysans qui les utilisaient, à leur accorder la préférence et à multiplier cette légumineuse le long de ce cours d'eau. Devant les résultats bons et réguliers obtenus, l'exemple fut suivi petit à petit, d'abord par les habitants de Via, puis par les villages environnants que nous avons cités plus haut. Il parait que la multiplication de cette crotalaria, au bord du Sông Duông, dans le territoire du village de Via, avait pris à un moment donné une grande ampleur. L'Administration, depuis quatre ou cinq ans, par une mesure générale de protection contre les inondations, ayant ordonné l'extirpation de toute végétation sur les digues, a incité les paysans à cultiver cette légumineuse dans leurs rizières à partir de cette date. L'Annam Nouveau (où l'on pourra lire la suite de cette étude). Sous les auspices recevons de notre camarade VALENTIN, parti il y a quelques mois pour les Nouvelles Hébrides où
premiers paysans qui les utilisaient, à leur accorder la préférence et à multiplier cette légumineuse le long de ce cours d'eau. Devant les résultats bons et réguliers obtenus, l'exemple fut suivi petit à petit, d'abord par les habitants de Via, puis par les villages environnants que nous avons cités plus haut. Il parait que la multiplication de cette crotalaria, au bord du Sông Duông, dans le territoire du village de Via, avait pris à un moment donné une grande ampleur. L'Administration, depuis quatre ou cinq ans, par une mesure générale de protection contre les inondations, ayant ordonné l'extirpation de toute végétation sur les digues, a incité les paysans à cultiver cette légumineuse dans leurs rizières à partir de cette date. L'Annam Nouveau (où l'on pourra lire la suite de cette étude). Sous les auspices recevons de notre camarade VALENTIN, parti il y a quelques mois pour les Nouvelles Hébrides où il doit faire un séjour assez prolongé, une très intéressante lettre dont nous donnons ci-dessous quelques extraits. Après vingt-cinq jours de voyage, nous arrivons à Freemantle, première escale australienne. Il a fallu faire provision de cigarettes et autres menues choses avant d'y arriver, les droits de douane étant très élevés. Freemantle est le port de Perth, capitale de l'Ouest Australien et a été aménagée, depuis 1900, pour recevoir les gros paquebots, jusqu'à 12 mètres de tirant d'eau. La Ville par elle-même n'a rien d'intéressant, étant uniquement l'entrepôt de Perth, située à quelques kilomètres et où l'on se rend soit en tram, trajet : 10 minutes; soit en voilure. Perth, ville neuve, en a tous les avantages et les disgrâces : rues très larges doublées de ruelles de dégagement ; belles bâtisses à côté des petites maisons démontables des premiers occupants. Bien desservie par de grands trams à classe unique, conducteur muni d'un siège pour lui éviter de prendre des varices, grande amabilité des receveurs. Jolies plages et vastes jardins. Mes visites des villes australiennes ont été grandement facilitées du fait que l'un des couples français avec lesquels je voyage, réside, depuis une quinzaine d'années, en Australie. Un chemin de fer
Freemantle est le port de Perth, capitale de l'Ouest Australien et a été aménagée, depuis 1900, pour recevoir les gros paquebots, jusqu'à 12 mètres de tirant d'eau. La Ville par elle-même n'a rien d'intéressant, étant uniquement l'entrepôt de Perth, située à quelques kilomètres et où l'on se rend soit en tram, trajet : 10 minutes; soit en voilure. Perth, ville neuve, en a tous les avantages et les disgrâces : rues très larges doublées de ruelles de dégagement ; belles bâtisses à côté des petites maisons démontables des premiers occupants. Bien desservie par de grands trams à classe unique, conducteur muni d'un siège pour lui éviter de prendre des varices, grande amabilité des receveurs. Jolies plages et vastes jardins. Mes visites des villes australiennes ont été grandement facilitées du fait que l'un des couples français avec lesquels je voyage, réside, depuis une quinzaine d'années, en Australie. Un chemin de fer transcontinental part de Perth et va jusqu'à Brisbane, par Adélaïde, Melbourne, Sydney, soit environ 3.000 milles. De Freemantle nous gagnons Adélaïde, cité plus ancienne, constructions uniquement en dur. L'on y trouve de beaux édifices, les rues sont larges avec de grands jardins bien aménagés. C'est la capitale d'un Etat riche en vignobles et en productions fruitières. Malheureusement, leurs fruits, de superbe aspect, manquent de saveur et les meilleurs d'entre eux sont loin d'avoir la finesse des fruits de France. Leurs vins, imitant nos principaux crus, sont bons, quoique un peu trop chauds et manquant de terroir. Leur jardin botanique de cette ville est remarquable par sa superbe collection de nymphéas, plus de deux cents variétés. Centre d'excursions en autocars ou en avion. D'Adélaïde à Melbourne le voyage est court, et nous arrivons dans l'ancienne capitale du Commonwealth avec un splendide coucher de soleil sur Saint Kilda, faubourg chic de Melbourne. Nous sommes dans la ville la plus aristocratique de l'Australie et celle ayant le mieux conservé l'esprit anglais. Les grands courriers anglais, pour coutume de donner une fête dans toutes les escales lors de leur premier voyage. Les circonstances n'ayant pas permis à notre bâtiment de le faire à ce