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avait communiqué le résultat dans la session de printemps de la manière suivante (séance du 5 mai 1933, page 493) : « Cet examen a eu lieu, et il en ressort que l'administration des forêts n'a pas les moyens de payer des subventions bénévoles qui seraient à prendre sur les fonds très restreints pour les chemins forestiers et, d'autre part, qu'aucune obligation ne la force à payer de pareilles subventions.» Ensuite le Conseil Général avait déclaré réglé, il y a 6 mois, sur la proposition de la 2e Commission, le vœu de M. de Schlumberger. Votre 2e Commission, en conséquence, vous propose maintenant de ne pas poursuivre le vœu Bauer-Deiss en tant qu'il se rapporte aux chemins vicinaux. SÉANCE DU 29 SEPTEMBRE 1933 Strasse aufgebaut ist, zu verpachten. Die Deklassierung würde den, übrigens unbedeutenden Verkehr nicht beeinträchtigen. Ihre 2. Kommission schlägt vor, die Abtretung an die Gemeinde auszusprechen und die Commission départementale mit der Erledigung auch dieser Angelegenheit zu beauftragen. Chapitre III. — Anträge. Antrag Heil, N° 21. Unter den Anträgen unserer Kollegen, in Bezug auf die sich Ihr Berichterstatter wieder wie üblich mit dem Herrn Chefingenieur ins Einvernehmen gesetzt hat, um Ihnen sofort die Stellungnahme der Verwaltung mitteilen zu können, nimmt der Antrag Heil, N° 21, eine Sonderstellung ein, sofern die Verwaltung des Strassenbaues hierzu eine Prinzipienfrage aufwirft. Der Antrag verlangt einen Zuschuss für die Verbreiterung der Strasse Ruprechtsau—Wanzenau auf Strassburger Gemeindebann, in Fortsetzung der Verbreiterung, die bis zur Strassburger Stadtgrenze vom Département ausgeführt worden ist. Dieser Zuschuss ist wegen der kommunalen Sonderstellung der Stadt Strasbourg in Bezug auf das Strassennetz nicht ohne weiteres möglich. Die Verwaltung schlägt vor, dieses Bauvorhaben als Notstandsarbeit im Auge zu behalten, und falls im Winter Notstandsarbeiten ausgeführt werden müssen, einen Departementszuschuss zu bewilligen. Zur Durchführung dieses Vorschlages muss der Commission départementale ausdrückliche Vollmacht zur Bewilligung erteilt werden. Ihre 2. Kommission schlägt vor, diese Lösung, ohne auf die strittige Prinzipienfrage näher einzugehen, durch den Conseil Général anzunehmen und die entsprechende Bevollmächtigung der Commission départementale zu beschließen. Antrag Elscesser, N° 8. Von den Anträgen auf Instandsetzung von Strassen, hat derjenige von Herrn Elscesser N° 8
können, nimmt der Antrag Heil, N° 21, eine Sonderstellung ein, sofern die Verwaltung des Strassenbaues hierzu eine Prinzipienfrage aufwirft. Der Antrag verlangt einen Zuschuss für die Verbreiterung der Strasse Ruprechtsau—Wanzenau auf Strassburger Gemeindebann, in Fortsetzung der Verbreiterung, die bis zur Strassburger Stadtgrenze vom Département ausgeführt worden ist. Dieser Zuschuss ist wegen der kommunalen Sonderstellung der Stadt Strasbourg in Bezug auf das Strassennetz nicht ohne weiteres möglich. Die Verwaltung schlägt vor, dieses Bauvorhaben als Notstandsarbeit im Auge zu behalten, und falls im Winter Notstandsarbeiten ausgeführt werden müssen, einen Departementszuschuss zu bewilligen. Zur Durchführung dieses Vorschlages muss der Commission départementale ausdrückliche Vollmacht zur Bewilligung erteilt werden. Ihre 2. Kommission schlägt vor, diese Lösung, ohne auf die strittige Prinzipienfrage näher einzugehen, durch den Conseil Général anzunehmen und die entsprechende Bevollmächtigung der Commission départementale zu beschließen. Antrag Elscesser, N° 8. Von den Anträgen auf Instandsetzung von Strassen, hat derjenige von Herrn Elscesser N° 8 bezüglich auf die Instandsetzung der Strasse Wissembourg—Lauterbourg im voraus Erfüllung und sogar mehr erhalten. Denn in verschiedenen Stellen des neuen Budgets ist nicht nur die Instandsetzung der von Herrn Elscesser verlangten Strecke, sondern auch Walzung und Teerung zwischen km 1 und 5 der betreffenden Strasse vorgesehen. Der Antrag ist also erledigt. Antrag Bauer, N° 18. Der Antrag Bauer, N° 18, verlangt die Instandsetzung einer Strecke der Strasse Drulingen— Sarrebourg, von km 13.5 bis zur Bezirksgrenze. Die Verwaltung erklärt, dass im Laufe des Spätenjahres die Beschotterung und im Frühjahr eine Teerung auf 8 Kilometer vorgesehen ist. Damit ist auch dieser Antrag als erledigt zu erklären. Antrag Bauer-Deiss, N° 20. Der Antrag Bauer-Deiss, N° 20, verlangt die Instandsetzung der Strasse Eschbourg—Graufthal. Die Verwaltung erklärt dazu, dass nur das blinde Ende der Vizinalstrasse 12211 in Eschbourg verbesserungsbedürftig ist. Es wird instandgesetzt werden, sowie die Mittel dazu vorhanden sind. Bis dahin muss diese Frage — bezugnehmend auf die früheren Ausführungen dieses Berichtes über die möglichst wirtschaftliche Verwendung der Gelder — vertagt werden. Antrag Reisacher, N° 29. Der Antrag Reisacher, N° 29, betr. die Strassen Epfig—Fronholz und in der Ortsdurchfahrt Blienschwiller ist nach den Angaben der Verwaltung zum Teil durch den Fortgang der Arbeiten schon
erledigt. Antrag Bauer, N° 18. Der Antrag Bauer, N° 18, verlangt die Instandsetzung einer Strecke der Strasse Drulingen— Sarrebourg, von km 13.5 bis zur Bezirksgrenze. Die Verwaltung erklärt, dass im Laufe des Spätenjahres die Beschotterung und im Frühjahr eine Teerung auf 8 Kilometer vorgesehen ist. Damit ist auch dieser Antrag als erledigt zu erklären. Antrag Bauer-Deiss, N° 20. Der Antrag Bauer-Deiss, N° 20, verlangt die Instandsetzung der Strasse Eschbourg—Graufthal. Die Verwaltung erklärt dazu, dass nur das blinde Ende der Vizinalstrasse 12211 in Eschbourg verbesserungsbedürftig ist. Es wird instandgesetzt werden, sowie die Mittel dazu vorhanden sind. Bis dahin muss diese Frage — bezugnehmend auf die früheren Ausführungen dieses Berichtes über die möglichst wirtschaftliche Verwendung der Gelder — vertagt werden. Antrag Reisacher, N° 29. Der Antrag Reisacher, N° 29, betr. die Strassen Epfig—Fronholz und in der Ortsdurchfahrt Blienschwiller ist nach den Angaben der Verwaltung zum Teil durch den Fortgang der Arbeiten schon in den letzten Tagen erledigt worden. Der Rest der Arbeiten wird noch in diesem Herbst ausgeführt. Antrag Bauer-Deiss, N° 19. Eine oft behandelte Frage greift der Antrag Bauer-Deiss, N° 19, auf, der sowohl bei der Klassierung der Vizinalstrassen, als auch beim Unterhalt der Gemeindestrassen und Feldwege die Forstverwaltung im Maßstab der Mitbenutzung der Strassen und Wege für die Holzabfuhr zu den Kosten heranziehen will. Zu Klassifizierungen hat die staatliche Forstverwaltung hier und da Beiträge geleistet, ebenso zum Unterhalt mancher Vizinalstrassen. Im Übrigen hat der Conseil Général erst vor Jahresfrist einen mit dem jetzigen Antrag Bauer-Deiss inhaltlich übereinstimmenden Antrag des Schlumberger, der Verwaltung zur Prüfung überwiesen. Das Ergebnis musste Ihr Berichterstatter im Bericht für die letzte Frühjahrstagung folgendermaßen zusammenfassen (Sitzungsbericht vom 5. Mai 1933, Seite 493): «Die Prüfung des Antrages hat stattgefunden und hat ergeben, dass die Forstverwaltung zu freiwilligen Beiträgen, die aus dem Fonds für die Forststrassen genommen werden müssen, angesichts der Beschränktheit dieses Fonds die Mittel nicht besitzt und dass eine Verpflichtung zur Leistung solcher Beiträge nicht besteht.» Infolgedessen hat der Conseil Général vor einem halben Jahr auf Vorschlag der 2. Kommission den Antrag de Schlumberger als erledigt erklärt. Infolgedessen schlägt Ihnen, auf diese Erfahrung gestützt, Ihre 2. Kommission
der Mitbenutzung der Strassen und Wege für die Holzabfuhr zu den Kosten heranziehen will. Zu Klassifizierungen hat die staatliche Forstverwaltung hier und da Beiträge geleistet, ebenso zum Unterhalt mancher Vizinalstrassen. Im Übrigen hat der Conseil Général erst vor Jahresfrist einen mit dem jetzigen Antrag Bauer-Deiss inhaltlich übereinstimmenden Antrag des Schlumberger, der Verwaltung zur Prüfung überwiesen. Das Ergebnis musste Ihr Berichterstatter im Bericht für die letzte Frühjahrstagung folgendermaßen zusammenfassen (Sitzungsbericht vom 5. Mai 1933, Seite 493): «Die Prüfung des Antrages hat stattgefunden und hat ergeben, dass die Forstverwaltung zu freiwilligen Beiträgen, die aus dem Fonds für die Forststrassen genommen werden müssen, angesichts der Beschränktheit dieses Fonds die Mittel nicht besitzt und dass eine Verpflichtung zur Leistung solcher Beiträge nicht besteht.» Infolgedessen hat der Conseil Général vor einem halben Jahr auf Vorschlag der 2. Kommission den Antrag de Schlumberger als erledigt erklärt. Infolgedessen schlägt Ihnen, auf diese Erfahrung gestützt, Ihre 2. Kommission jetzt vor, den Antrag Bauer-Deiss, soweit er sich auf die Vizinalstrassen bezieht, nicht weiter zu verfolgen. 532 SÉANCE DU 29 SEPTEMBRE 1933 En ce qui concerne la participation de l'Administration forestière à l'entretien des chemins communaux et ruraux, l'Ingénieur en Chef fait remarquer à la 2e Commission que, suivant l'usage établi, l'administration forestière entretient les sections de routes situées dans les forêts par ses propres moyens et qu'après une usure exceptionnelle des chemins communaux par des charrelands de bois, elle paie, le cas échéant, des subventions aux communes pour les réparations. Dans ces conditions, votre 2e Commission vous propose de ne pas geben Suite zu diesem zweiten Teil des Vorschlages Bauer-Deiss also lange, wie diese Verwendung wird erhalten und den Conseil Général, in den Gemeinden, Interesse der Routen und Wege für die Holzabfuhr, die Forstverwaltung zu Kosten heranzuziehen will. Zu Klassifizierungen hat die staatliche Forstverwaltung hier und da Beiträge geleistet, ebenso zum Unterhalt mancher Vizinalstrassen Proposition de la 2e Commission concernant la méthode de travail. Nous avons pu ainsi, grâce à l'obligeance avec laquelle M. l'Ingénieur en Chef Thiéry s'est mis à la disposition de votre commission, à la grande satisfaction de celle-ci, dans cette manière rapide de travailler, régler
établi, l'administration forestière entretient les sections de routes situées dans les forêts par ses propres moyens et qu'après une usure exceptionnelle des chemins communaux par des charrelands de bois, elle paie, le cas échéant, des subventions aux communes pour les réparations. Dans ces conditions, votre 2e Commission vous propose de ne pas geben Suite zu diesem zweiten Teil des Vorschlages Bauer-Deiss also lange, wie diese Verwendung wird erhalten und den Conseil Général, in den Gemeinden, Interesse der Routen und Wege für die Holzabfuhr, die Forstverwaltung zu Kosten heranzuziehen will. Zu Klassifizierungen hat die staatliche Forstverwaltung hier und da Beiträge geleistet, ebenso zum Unterhalt mancher Vizinalstrassen Proposition de la 2e Commission concernant la méthode de travail. Nous avons pu ainsi, grâce à l'obligeance avec laquelle M. l'Ingénieur en Chef Thiéry s'est mis à la disposition de votre commission, à la grande satisfaction de celle-ci, dans cette manière rapide de travailler, régler à nouveau tous les vœux concernant les routes à la session même dans laquelle ils étaient présentés et éviter par suite à l'administration beaucoup de paperasseries inutiles. Cette méthode de travail employée avec le même succès depuis deux années, mais seulement à titre d'essai, devrait maintenant être considérée comme ayant fait définitivement ses preuves. Aussi votre 2e Commission prie le Conseil Général d'adopter définitivement cette méthode et de prier l'administration de l'étendre davantage et d'examiner la possibilité de l'extension à d'autres domaines de ce travail en commun de l'Administration avec le Conseil Général. Délibération. M. le Président : Je tiens à remercier notre collègue, M. Heil, de son rapport très complet, très détaillé et qui représente un véritable effort. Il nous a donné un aperçu général de la situation de nos routes et de nos chemins et a fait des suggestions très intéressantes, au sujet de l'entretien de notre voirie et des travaux à entreprendre. Il a en même temps liquidé un grand nombre de vœux. Il a donc droit à tous nos remerciements. M. A. Schalck: J'ai déjà signalé, à l'occasion d'un rapport antérieur de M. Heil, le mauvais état des sections de la route nationale traversant Graffenstaden et
fait définitivement ses preuves. Aussi votre 2e Commission prie le Conseil Général d'adopter définitivement cette méthode et de prier l'administration de l'étendre davantage et d'examiner la possibilité de l'extension à d'autres domaines de ce travail en commun de l'Administration avec le Conseil Général. Délibération. M. le Président : Je tiens à remercier notre collègue, M. Heil, de son rapport très complet, très détaillé et qui représente un véritable effort. Il nous a donné un aperçu général de la situation de nos routes et de nos chemins et a fait des suggestions très intéressantes, au sujet de l'entretien de notre voirie et des travaux à entreprendre. Il a en même temps liquidé un grand nombre de vœux. Il a donc droit à tous nos remerciements. M. A. Schalck: J'ai déjà signalé, à l'occasion d'un rapport antérieur de M. Heil, le mauvais état des sections de la route nationale traversant Graffenstaden et Lingolsheim, qui sont empruntées par le tramway. La situation actuelle est devenue tout simplement insupportable pour les riverains, étant donné que la boue est littéralement projetée sur les maisons. Les ingénieurs compétents ont reconnu les inconvénients et en ont même favorisé partiellement la suppression en faisant réparer une toute petite section au cours des deux dernières années. Je voudrais prier ces Messieurs qui sont membres du Conseil d'Administration de la Compagnie des Tramways, de faire des démarches pour que des sommes plus importantes soient affectées à la réfection des parties de routes en question, pour que celles-ci soient au moins en aussi bon état que le reste de la route nationale. M. Oberkirch : Je voudrais à nouveau appeler l'attention de l'Administration préfectorale et du Conseil Général sur la situation très défectueuse de la route de Neuve-Eglise à Dieffenbach et de celle de La Vancelle. M. le Préfet: Je puis dire à M. Schalck, qu'un travail important a déjà été effectué sur la route de Lingolsheim, et que dans peu de temps la compagnie des tramways doit en effectuer un autre pour réaliser le programme prévu. Satisfaction lui sera donc donnée dans un avenir prochain. Quant à l'observation nouvelle, faite
section au cours des deux dernières années. Je voudrais prier ces Messieurs qui sont membres du Conseil d'Administration de la Compagnie des Tramways, de faire des démarches pour que des sommes plus importantes soient affectées à la réfection des parties de routes en question, pour que celles-ci soient au moins en aussi bon état que le reste de la route nationale. M. Oberkirch : Je voudrais à nouveau appeler l'attention de l'Administration préfectorale et du Conseil Général sur la situation très défectueuse de la route de Neuve-Eglise à Dieffenbach et de celle de La Vancelle. M. le Préfet: Je puis dire à M. Schalck, qu'un travail important a déjà été effectué sur la route de Lingolsheim, et que dans peu de temps la compagnie des tramways doit en effectuer un autre pour réaliser le programme prévu. Satisfaction lui sera donc donnée dans un avenir prochain. Quant à l'observation nouvelle, faite par M. Oberkirch, j'avoue que la difficulté reste entière.. Pareilles dépenses ne peuvent être imputées sur le budget départemental. Si nous allouions une subvention exceptionnelle pour des entreprises de ce genre, le précédent serait des plus dangereux et il importe de nous en garder. M. le Président: Les conclusions du rapport sont adoptées. Ich möchte diejenigen Herren hier, die dem Aufsichtsrat der Strassenbahngesellschaft angehören, bitten, dort dafür einzutreten, dass mehr Geld für die betreffenden Teile der Strassen verwendet wird, damit die Strecke mindestens so gut werde wie die Staatsstrassen selbst. M. Oberkirch: Ich möchte erneut die Aufmerksamkeit der Präfekturalverwaltung und des Conseil Général auf den sehr schlechten Zustand der Strasse von Neuve-Eglise nach Dieffenbach und derjenigen von La Vancelle lenken. M. le Préfet: Ich kann M. Schalck sagen, dass auf der Strasse von Lingolsheim schon eine sehr grosse Arbeit durchgeführt worden ist, und dass die Strassenbahngesellschaft nachstens eine andere in Angriff nehmen wird, um das vorgesehene Programm durchzuführen. Er wird also in nächster Zeit Genugtuung erhalten. Was die erneut von M. Oberkirch gemachte Bemerkung anbetrifft, gebe ich zu, dass die Schwierigkeit ganz weiter besteht. Derartige Ausgaben können dem Budget des Départements nicht auferlegt werden. Wenn wir für derartige Arbeiten eine
rapport sont adoptées. Ich möchte diejenigen Herren hier, die dem Aufsichtsrat der Strassenbahngesellschaft angehören, bitten, dort dafür einzutreten, dass mehr Geld für die betreffenden Teile der Strassen verwendet wird, damit die Strecke mindestens so gut werde wie die Staatsstrassen selbst. M. Oberkirch: Ich möchte erneut die Aufmerksamkeit der Präfekturalverwaltung und des Conseil Général auf den sehr schlechten Zustand der Strasse von Neuve-Eglise nach Dieffenbach und derjenigen von La Vancelle lenken. M. le Préfet: Ich kann M. Schalck sagen, dass auf der Strasse von Lingolsheim schon eine sehr grosse Arbeit durchgeführt worden ist, und dass die Strassenbahngesellschaft nachstens eine andere in Angriff nehmen wird, um das vorgesehene Programm durchzuführen. Er wird also in nächster Zeit Genugtuung erhalten. Was die erneut von M. Oberkirch gemachte Bemerkung anbetrifft, gebe ich zu, dass die Schwierigkeit ganz weiter besteht. Derartige Ausgaben können dem Budget des Départements nicht auferlegt werden. Wenn wir für derartige Arbeiten eine ausserordentliche Subvention bewilligen würden, wäre ein sehr gefährlicher Präzedenzfall geschaffen, und dies müssen wir verhindern. M. le Président: Die Schlussfolgerungen des Berichtes sind angenommen. SÉANCE DU 29 SEPTEMBER 1933 No 18. Chemins de fer d'intérêt local. — Budget primitif de 1934. M. Thormann, Rapporteur. Les crédits sont les mêmes que pour l'exercice 1933, compte tenu des propositions pour la décision modificative n° 2, qui ont fait l'objet d'un rapport précédent. Il y a toutefois lieu d'inscrire en dépenses chap. XXVIII, art. 5, la somme de 14.000 fr. au lieu de 15.000 fr. et en recettes, chap. XIII, art. 7, la somme de 6.500 fr. au lieu de 7.300 fr., des différences provenant de la diminution des versements que le Département et la Ville de Strasbourg font à la Caisse Mutuelle des Retraites des agents des voies ferrées d'intérêt local. Question non budgétaire. Votre 2e Commission vous propose de donner acte à M. le Préfet de sa déclaration concernant le vœu n° 6 tendant à la réfection de la ligne de tramways de Strasbourg à Breuschwickersheim. Délibération. Adopté. N° 26. Arbitres chargés de fixer les indemnités à payer pour les bestiaux abattus par ordre de Police. — Nomination. M. Brickert, Rapporteur.
pour l'exercice 1933, compte tenu des propositions pour la décision modificative n° 2, qui ont fait l'objet d'un rapport précédent. Il y a toutefois lieu d'inscrire en dépenses chap. XXVIII, art. 5, la somme de 14.000 fr. au lieu de 15.000 fr. et en recettes, chap. XIII, art. 7, la somme de 6.500 fr. au lieu de 7.300 fr., des différences provenant de la diminution des versements que le Département et la Ville de Strasbourg font à la Caisse Mutuelle des Retraites des agents des voies ferrées d'intérêt local. Question non budgétaire. Votre 2e Commission vous propose de donner acte à M. le Préfet de sa déclaration concernant le vœu n° 6 tendant à la réfection de la ligne de tramways de Strasbourg à Breuschwickersheim. Délibération. Adopté. N° 26. Arbitres chargés de fixer les indemnités à payer pour les bestiaux abattus par ordre de Police. — Nomination. M. Brickert, Rapporteur. Votre 2e Commission vous propose d'approuver sans modification la liste des arbitres soumise par M. le Préfet. Délibération. Adopté. N° 28. Électricité. — Réponse au vœu concernant les prix pratiqués pour la consommation du courant électrique. M. Nierenberger, Rapporteur. Au cours de la session de printemps de cette année, à la suite d'un vœu de M. Bauer, le Conseil Général a émis le vœu que M. le Préfet veuille bien présenter un aperçu sous forme de tableau des tarifs de l'énergie électrique appliqués par les différentes usines électriques. Vous trouverez cet aperçu très détaillé à la page 155 du rapport imprimé. Votre 2e Commission en prend connaissance et remercie M. le Préfet de ces efforts en le priant encore de veiller à ce que les mêmes tarifs soient appliqués lors de l'extension projetée aux annexes. Délibération. Adopté. N° 46. Électrification des communes, etc. — Réponse au vœu concernant l'électrification du Quartier de la gare d'Entzheim. M. A. Schalck, Rapporteur. Votre 2e Commission donne acte à M. le Préfet de sa communication. Le Conseil Municipal d'Entzheim indique, dans sa délibération du 16. juin 1932, que la commune ne pourra pas payer la participation demandée de 95.000 fr. vu que l'Aéroport d'Entzheim
la suite d'un vœu de M. Bauer, le Conseil Général a émis le vœu que M. le Préfet veuille bien présenter un aperçu sous forme de tableau des tarifs de l'énergie électrique appliqués par les différentes usines électriques. Vous trouverez cet aperçu très détaillé à la page 155 du rapport imprimé. Votre 2e Commission en prend connaissance et remercie M. le Préfet de ces efforts en le priant encore de veiller à ce que les mêmes tarifs soient appliqués lors de l'extension projetée aux annexes. Délibération. Adopté. N° 46. Électrification des communes, etc. — Réponse au vœu concernant l'électrification du Quartier de la gare d'Entzheim. M. A. Schalck, Rapporteur. Votre 2e Commission donne acte à M. le Préfet de sa communication. Le Conseil Municipal d'Entzheim indique, dans sa délibération du 16. juin 1932, que la commune ne pourra pas payer la participation demandée de 95.000 fr. vu que l'Aéroport d'Entzheim fournit le courant électrique à toutes les habitations se trouvant sur le territoire de sa commune à l'exception de deux situées près de la gare et que les autres habitations se trouvent sur le territoire de Hangenbieten. Nous constatons qu'on n'a pas demandé la participation ni des chemins de fer, ni de la commune de Hangenbieten, mais uniquement de la commune d'Entzheim. SÉANCE DU 29 SEPTEMBRE 1933 N° 18. Lokalbahnen. — Budget primitif für 1934. M. Thormann, Berichterstatter. Die Kredite sind dieselben wie für das Rechnungsjahr 1933, abgesehen von den Vorschlägen für die Décision modificative Nr. 2, die Gegenstand eines früheren Berichts waren. Es ist jedoch notwendig, in Ausgabe bei Chap. XXVIII, Art. 5, den Betrag von 14.000 Fr. anstatt 15.000 Fr. und in Einnahme bei Chap. XIII, Art. 7, den Betrag von 6.500 Fr. anstatt 7.300 Fr. vorzusehen. Diese Unterschiede ergeben sich aus der Verminderung der durch das Département und die Stadt Strasbourg an die Caisse mutuelle des retraites des agents des voies ferrées d'intérêt local geleisteten Einzahlungen. Das Budget nicht betreffende Frage: Ihre zweite Kommission schlägt Ihnen vor, dem M. le Préfet über seine Mitteilung, betreffend den die Instandsetzung der Strassenbahnlinie Strasbourg—Breuschwickersheim bezweckenden Wunsch Nr. 6 Akt zu