jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
38 11 » 31 350850 103. G. Richard. 332 411 558 668 Bureau 7 41 » 1 770 104. 109. 669 988 Cte de Moy 7 21 5 56 51 » 21 » _ 120. Peugeot 944 445 Sicot 7 22 2 55 31 » 9 935 7Criemr 7 23 . 29 700 105. Krieger.............. 600 863 Krieger Delalay 7 24 2 55 »» 21580 103. Panhard et Levassor". 7 25 6 10 » » 1G 810 106. Bardon Walker 7 26 3 9 18 » 12 900 107. Chenard-Walker Dansette 7 27 5 25 26 » 14 060 108. Bardon 1080 702 7 28 5 29 19 » 13 680 109. 112. G.Richard... de Dion-Bouton 602 908 Bolisson 7 29 30 5 32 36 » 14 910 7 250 Richard 110. 136. G. Gladiator..... 630 527 975 Mercier 7 32 4 36 30 » 20 570400 113. Darracq àJf 23 900 111. G. Richard.......... 654 1090 7 34 36 5 9 45 610 140. 142. Société Nanceienne.. 915 1312 Lahaye Brillié 7 36 1 40 22 2 25 580 Delahaye 912 579 7 7 19 500480 143. 144. 145. GUM Forêt... 564 572 1039 891 Maréchal 7 39 40 .5 3 35 47 53 » 20 15 360 146. 147. 148. 149. ClemenT. Perrin 7 45 6 24 23 » 150. 151, — ,»« Marbais Gedda ' ? 1 47 6 52 26 » 2f 660870 116. Darracq............ 403 789 Marba. ^ 117. 118. 119. 120. WL Tranchant 7/ 50 2069024 200 138. 131. Dietrich 1104 1603 Diétrich 7 52 2 32 21 610 152. 129. Peugeot... 549 807 Baumer 8 5 749 57 » 950 7Lefebvre Gibert 312752312,820 153. 152. 129. Peugeot... 549 807 Baumer 8 5 749 57 » 950 7Lefebvre Gibert 312752312,820 L'Epreuve de Consommation (15, 16 et 17 mai) La Première Etape Paris-Arras (210 kilom.) LE DÉPART DES TUILERIES Les chauffeurs sont gens pressés. Le départ devait être donné hier matin à 8 heures, mais dès 4 heures la plupart des voitures assiégeaient le parc de ravitaillement des Tuileries et les opérations de pesage des
.5 3 35 47 53 » 20 15 360 146. 147. 148. 149. ClemenT. Perrin 7 45 6 24 23 » 150. 151, — ,»« Marbais Gedda ' ? 1 47 6 52 26 » 2f 660870 116. Darracq............ 403 789 Marba. ^ 117. 118. 119. 120. WL Tranchant 7/ 50 2069024 200 138. 131. Dietrich 1104 1603 Diétrich 7 52 2 32 21 610 152. 129. Peugeot... 549 807 Baumer 8 5 749 57 » 950 7Lefebvre Gibert 312752312,820 153. 152. 129. Peugeot... 549 807 Baumer 8 5 749 57 » 950 7Lefebvre Gibert 312752312,820 L'Epreuve de Consommation (15, 16 et 17 mai) La Première Etape Paris-Arras (210 kilom.) LE DÉPART DES TUILERIES Les chauffeurs sont gens pressés. Le départ devait être donné hier matin à 8 heures, mais dès 4 heures la plupart des voitures assiégeaient le parc de ravitaillement des Tuileries et les opérations de pesage des véhicules, du lest, de plombage des réservoirs, des bidons, etc, étaient rondement menées ; aussi à 6 h. 1/2 les réclamations pleuvaient sur les officiels : « .Puisqu'on est prêt, il faut partir, donnez-nous le départ ! » Comme, après tout, il ne s'agissait pas d'une épreuve de vitesse, on décida de donner les départs à partir de 7 heures du matin. Ainsi fut fait et bien avant 9 heures tout était terminé. Quinze cents personnes assistaient aux opérations, ayant toutes en mains l'Auto-Vélo dont les vendeurs ont dû se ravitailler par deux fois eux aussi. M. Riguelle, président de l'U.V.F. chronométrait les départs ; MM. Perissé, Mamelle, colonel Lambert, commandant Mangin, commandant Ferrus, capitaine Gentil, pesaient, pointaient, contrôlaient ; M. Amiot, après avoir pesé la veille les véhicules de l'épreuve, passé la nuit à son chantier de la Compagnie du Nord, vidait les carburateurs, faisait le plein, plombait réservoirs et bidons sans paraître fatigué. Et toutes les figures connues : MM. Michel-Lévy, les frères Renard, Max Richard, Salvagno, Joliot, Onfroy, Bocande, Héraut, Louis Ravel, Falconnet, Salleron, Butler, Jossu, Lhoste Superbie, le photographe Raffaële et les frères Longuemare qui arrivent de Champigny, Gudin, Guigou, Corso, Chameroy, Rigal, Legrand, etc., Mme
décida de donner les départs à partir de 7 heures du matin. Ainsi fut fait et bien avant 9 heures tout était terminé. Quinze cents personnes assistaient aux opérations, ayant toutes en mains l'Auto-Vélo dont les vendeurs ont dû se ravitailler par deux fois eux aussi. M. Riguelle, président de l'U.V.F. chronométrait les départs ; MM. Perissé, Mamelle, colonel Lambert, commandant Mangin, commandant Ferrus, capitaine Gentil, pesaient, pointaient, contrôlaient ; M. Amiot, après avoir pesé la veille les véhicules de l'épreuve, passé la nuit à son chantier de la Compagnie du Nord, vidait les carburateurs, faisait le plein, plombait réservoirs et bidons sans paraître fatigué. Et toutes les figures connues : MM. Michel-Lévy, les frères Renard, Max Richard, Salvagno, Joliot, Onfroy, Bocande, Héraut, Louis Ravel, Falconnet, Salleron, Butler, Jossu, Lhoste Superbie, le photographe Raffaële et les frères Longuemare qui arrivent de Champigny, Gudin, Guigou, Corso, Chameroy, Rigal, Legrand, etc., Mme Lockert et ses filles qui partent dans les voitures Delahaye, MM. Sicot et de Turckheim qui exhibent des costumes ultra-pratiques, Bailleau dont la voiture extra-légère obtient un joli succès, Krieger dont la voiture électrique silencieuse jusqu'ici, pétite sous l'action de son groupe électrogène, etc. Plusieurs véhicules partent lestés de sacs de sable, d'autres chauffeurs plus galants emmènent de charmantes voyageuses malheureusement plus voilées que des sultanes ; il est vrai que le soleil se montre et que la poussière va être de la partie. On trouvera la liste des partants dans le tableau qui résume les opérations de la journée par catégorie consommation : BEAUVAIS (90 kilomètres) Le contrôle qui s'ouvre à huit heures et est organisé par MM. Besnié, Blanchet, Bernier, Allard, Legros et Duchesne. Voici l'ordre de passage : 137. Mercy 9 h. 57, pneu crevé et réparé, 107. Richemont 10 h. 5 m., 101. Humel 10 h. 14 m., 106. Maréchal 10 h. 16 m., 140. Brillié 10 h. 20 m., 102. Delahaye-10 h. 31. 108. De Moy 10 h. 31, 110. Léger 10 h. 33, 146. Gaillot 10 h. 45, 144. Varlet, 108. Gibert, 131. de Turckheim, 111. Lesaut, 127. Walcker se suivent à une minute,
de sable, d'autres chauffeurs plus galants emmènent de charmantes voyageuses malheureusement plus voilées que des sultanes ; il est vrai que le soleil se montre et que la poussière va être de la partie. On trouvera la liste des partants dans le tableau qui résume les opérations de la journée par catégorie consommation : BEAUVAIS (90 kilomètres) Le contrôle qui s'ouvre à huit heures et est organisé par MM. Besnié, Blanchet, Bernier, Allard, Legros et Duchesne. Voici l'ordre de passage : 137. Mercy 9 h. 57, pneu crevé et réparé, 107. Richemont 10 h. 5 m., 101. Humel 10 h. 14 m., 106. Maréchal 10 h. 16 m., 140. Brillié 10 h. 20 m., 102. Delahaye-10 h. 31. 108. De Moy 10 h. 31, 110. Léger 10 h. 33, 146. Gaillot 10 h. 45, 144. Varlet, 108. Gibert, 131. de Turckheim, 111. Lesaut, 127. Walcker se suivent à une minute, 120. Sorel, 151. Lefebvre, 143. Clément, 148. Dacier, 11 h. 4 m., 136. Mercier et Maillard à quelques minutes. Puis 124. Dansette, 126. Pélisson, 116. Marbais, 150. Gedda, 149. Perrin, 142. Lahaye, 123. Rost, 147. Martignoni, 135. Tranchant, 115. Amblard, 133. Landy, 145. Maignien, 138. Vilain, 113. Bureau, 114. Andrieux, 121. Delautre, 139. Martha, 122. Kriéger, 130. Damide, 117. Delisle, 105. Charbonnier, 119. Lamaudière, 128. Rigoulot, 129. Baunier, sont contrôlés entre 11 h. du matin et 2 heures de l'après-midi. TR numéro 129. Baunier, abandonne à la suite de pannes. — René LEGROS. AMIENS (152 kilomètres) Voici l'ordre de passage : 106. Maréchal 11 h. 43, 101. Humel 11 h. 55, 140. Brillé, 11 h. 56, 136. Mercier 11 h. 57, 109. De Moy midi 15, 102. Delahaye midi 18, 146. Caillot midi 25, 110. Léger midi 32, 108. Gibert midi 33, Tranchant midi 35, Martignoni midi 55, Secot 1 h. 1, Lesaut 1 h. 10, de Turckheim 1 h. 12, Lahaye 1 h. 19, Vaillant 1 h. 13, Clément 1 h. 14, Dacier 1 h. 30, Richemont 1 h. 31, Damide 1 h. 35. Mercy 1 h. 55, Vilain 2 h., Perrin 2 h. 12, Maillard 2 h. 25,
121. Delautre, 139. Martha, 122. Kriéger, 130. Damide, 117. Delisle, 105. Charbonnier, 119. Lamaudière, 128. Rigoulot, 129. Baunier, sont contrôlés entre 11 h. du matin et 2 heures de l'après-midi. TR numéro 129. Baunier, abandonne à la suite de pannes. — René LEGROS. AMIENS (152 kilomètres) Voici l'ordre de passage : 106. Maréchal 11 h. 43, 101. Humel 11 h. 55, 140. Brillé, 11 h. 56, 136. Mercier 11 h. 57, 109. De Moy midi 15, 102. Delahaye midi 18, 146. Caillot midi 25, 110. Léger midi 32, 108. Gibert midi 33, Tranchant midi 35, Martignoni midi 55, Secot 1 h. 1, Lesaut 1 h. 10, de Turckheim 1 h. 12, Lahaye 1 h. 19, Vaillant 1 h. 13, Clément 1 h. 14, Dacier 1 h. 30, Richemont 1 h. 31, Damide 1 h. 35. Mercy 1 h. 55, Vilain 2 h., Perrin 2 h. 12, Maillard 2 h. 25, Dansette 2 h. 26, Marbais 2 h. 38, Landy 2 h. 45, Maignien 2 h. 45, Rost 2 h. 46, Delautre 2 h. 50. Maréchal (106) abandonne après un dérapage. — FLAMENT. DOULLENS (180 kil.) Passent successivement : Humel à 1 h. 15, Damide 1 h. 15, Gaillot 1 h. 25, Gibert 1 h. 38, Delahaye 1 h. 58, Walcker 2 h. 4, Tranchant 2 h. 17, de Turckheim 2 h. 18, Richemont 2 h. 27, Lahaye 2 h. 29, Clément 2 h. 30, Varlet 2 h. 37. Maréchal (n° 106) abandonne. Puis: Dacier 2 h. 41, Lesaut 2 h. 52, Damide 3 h. 3, Mercy 3 h. 10, Martignoni 3 h. 21, Martha 3 h. 34, Mercier 3 h. 49, Dansette 3 h. 57, Perrin 3 h. 59, Vilain 4 h. 8, Maillard 4 h. 10, Maignien 4 h. 18 ainsi que Landy ; Pélisson 4 h. 19, Léger 4 h. 25, Rost 4 h. 20, Lefebvre 4 h. 30, comte de Moy 4 h. 31, Delisle 4 h. 38, Marbais 4 h. 38, Andrieux 4 h. 40, Gedda 4 h. 50, Delautre. Le contrôle est parfaite organisé. Aucun accident en ville, malgré la rapidité de la marche, grâce
25, Gibert 1 h. 38, Delahaye 1 h. 58, Walcker 2 h. 4, Tranchant 2 h. 17, de Turckheim 2 h. 18, Richemont 2 h. 27, Lahaye 2 h. 29, Clément 2 h. 30, Varlet 2 h. 37. Maréchal (n° 106) abandonne. Puis: Dacier 2 h. 41, Lesaut 2 h. 52, Damide 3 h. 3, Mercy 3 h. 10, Martignoni 3 h. 21, Martha 3 h. 34, Mercier 3 h. 49, Dansette 3 h. 57, Perrin 3 h. 59, Vilain 4 h. 8, Maillard 4 h. 10, Maignien 4 h. 18 ainsi que Landy ; Pélisson 4 h. 19, Léger 4 h. 25, Rost 4 h. 20, Lefebvre 4 h. 30, comte de Moy 4 h. 31, Delisle 4 h. 38, Marbais 4 h. 38, Andrieux 4 h. 40, Gedda 4 h. 50, Delautre. Le contrôle est parfaite organisé. Aucun accident en ville, malgré la rapidité de la marche, grâce à l'organisation excellente et grâce au dévouement de M. Jumel, l'aimable secrétaire de la mairie. — Mongin. PONTOISE (24 kilomètres) Malgré le temps brumeux, la foule est très compacte. Sur le parcours, dans la traversée de la ville, les spectateurs forment haie, L'Auto-Vélo est dans toutes les bonnes, nous reconnaissons au nombre et au concours activement le bon-lonci présidant, le bon-élève et le service d'ordre, parfait en tous cas. L'attendre n'est d'ailleurs pas longue : Une première bombe annonce l'apparition du quadricycle de Sicot. Cette détonation n'est que le prélude de toute une série de véhicules se suivant à intervalles très rapprochés. Des sonneries de clairon signalent encore les véhicules à chaque virage dans la traversée de Pontoise. contrôle : Sicot 8 h. 30, Humel 8 h. 38, Mercier 8 h. 41, Richemont 8 h. 47, Brillié 8 h. 51, Delahaye 8 h. 51 m. 30 s., Maréchal 8 h. 52, Lesaut 8 h. 54 m. 32 s., comte de Moy 8 h. 56, Leger 8 h. 57, Walcker 9 h. 1, Varlet 9 h. 6, Bureau 9 h. 6 m. 10 s., Lahaye 9 h. 7, Clément 9 h. 7 m. 18 s., Gibert 9 h. 9, Dansette 9
au nombre et au concours activement le bon-lonci présidant, le bon-élève et le service d'ordre, parfait en tous cas. L'attendre n'est d'ailleurs pas longue : Une première bombe annonce l'apparition du quadricycle de Sicot. Cette détonation n'est que le prélude de toute une série de véhicules se suivant à intervalles très rapprochés. Des sonneries de clairon signalent encore les véhicules à chaque virage dans la traversée de Pontoise. contrôle : Sicot 8 h. 30, Humel 8 h. 38, Mercier 8 h. 41, Richemont 8 h. 47, Brillié 8 h. 51, Delahaye 8 h. 51 m. 30 s., Maréchal 8 h. 52, Lesaut 8 h. 54 m. 32 s., comte de Moy 8 h. 56, Leger 8 h. 57, Walcker 9 h. 1, Varlet 9 h. 6, Bureau 9 h. 6 m. 10 s., Lahaye 9 h. 7, Clément 9 h. 7 m. 18 s., Gibert 9 h. 9, Dansette 9 h. 10, Dacier 9 h. 10 m. 7 s., Maillard 9 h. 12, Pélisson 9 h. 12 m. 7 s., Kriéger 9 h. 12 m. 10 s., Rost 9 h. 12 m. 12 s., Charbonnier 9 h. ; 12 m. 15 s., de Turckheim 9 h. 12, Gaillot 9 h. 14, Lefebvre 9 h. 18, Gedda 9 h. 22; Amblard 9 h. 25 constate une fuite à son réservoir, le remet en état et repart à 9 h. 37, Marbais 9 h. 26, Lamaudière 9 h. 27, Maignien 9 h. 27 m. 4 s., Landy 9 h. 27 m. 10 s., Mercy 9 h. 30, Andrieux 9 h. 31, Perrin 9 h. 37, Tranchant 9 h. 37, Jousse 9 h. 43, Delisle 9 h. 43 m. 10 s., Martignoni 9 h. 53, Delautre 9 h. 54, Martha ! 9 h. 56, Rigoulot 10 h. 7, Bauner 10 h. 7 reste en panne au contrôle repart à 10 h. 28, Vilain 10 h. 11. Puis jusqu'à 11 h. 45 aucune voiture n'apparaît, sauf une automobile portant à l'avant un drapeau belge. La route est idéale, sans boue ni poussière. Il y a lieu de féliciter le commissaire de police et la
14, Lefebvre 9 h. 18, Gedda 9 h. 22; Amblard 9 h. 25 constate une fuite à son réservoir, le remet en état et repart à 9 h. 37, Marbais 9 h. 26, Lamaudière 9 h. 27, Maignien 9 h. 27 m. 4 s., Landy 9 h. 27 m. 10 s., Mercy 9 h. 30, Andrieux 9 h. 31, Perrin 9 h. 37, Tranchant 9 h. 37, Jousse 9 h. 43, Delisle 9 h. 43 m. 10 s., Martignoni 9 h. 53, Delautre 9 h. 54, Martha ! 9 h. 56, Rigoulot 10 h. 7, Bauner 10 h. 7 reste en panne au contrôle repart à 10 h. 28, Vilain 10 h. 11. Puis jusqu'à 11 h. 45 aucune voiture n'apparaît, sauf une automobile portant à l'avant un drapeau belge. La route est idéale, sans boue ni poussière. Il y a lieu de féliciter le commissaire de police et la gendarmerie qui avaient établi sur toute la traversée de la ville un sérieux service d'ordre. DENAPE. LA SECONDE ÉTAPPE Le départ des touristes à Abbeville, qui devait avoir lieu à 8 h. demain matin, s'opérera à 6 h. du matin. Voici les noms des commissaires qui assureront l'étape Arras-Abbeville : Dans les voitures 101. MM. Maugas, 102. Bouilly, 105. Paccard, 106. Lordier, 107. Taveau, 108. Ronae, 109. Mamelon, 110. Héron de Villefosse, 111. Savary, 112. Morin, 113. capitaine Guerry, 114. capitaine Lindeker, 115. capitaine Borsschneck, 116. Rodrigue, 117. Jules Rosensteck. 122. Paul Gasnier, 123. Jacoupy, 124. Brossier, 126. Montorial, 127. Altmayer, 128. Victor Loup, 129. Loppé, 130. Touron, 131. Doineau, 132. Vigerie, 134. capitaine Alberty, 135. Boulade, 136. d'Anchaldt, 137. capitaine de Gérardville, 138. Beynet, 139. capitaine Destouche, 140. Connault, 141. Poinet, 142. Polonceau, 143. Dubois, 144. Lemercier, 145. capitaines Voyer, 146. Herbelin, 147. Flaman René, 152. Gentil. L'Edition spéciale de «l'Auto-Vélo» À onze heures et demie, c'est-à-dire moins d'une heure après l'arrivée du premier à Arras, les camelots mettaient en vente sur les boulevards notre édition spéciale donnant les dépêches du parcours et le temps de Farman... On s'est arraché cette édition, et pas seulement à Paris. En province,
Dans les voitures 101. MM. Maugas, 102. Bouilly, 105. Paccard, 106. Lordier, 107. Taveau, 108. Ronae, 109. Mamelon, 110. Héron de Villefosse, 111. Savary, 112. Morin, 113. capitaine Guerry, 114. capitaine Lindeker, 115. capitaine Borsschneck, 116. Rodrigue, 117. Jules Rosensteck. 122. Paul Gasnier, 123. Jacoupy, 124. Brossier, 126. Montorial, 127. Altmayer, 128. Victor Loup, 129. Loppé, 130. Touron, 131. Doineau, 132. Vigerie, 134. capitaine Alberty, 135. Boulade, 136. d'Anchaldt, 137. capitaine de Gérardville, 138. Beynet, 139. capitaine Destouche, 140. Connault, 141. Poinet, 142. Polonceau, 143. Dubois, 144. Lemercier, 145. capitaines Voyer, 146. Herbelin, 147. Flaman René, 152. Gentil. L'Edition spéciale de «l'Auto-Vélo» À onze heures et demie, c'est-à-dire moins d'une heure après l'arrivée du premier à Arras, les camelots mettaient en vente sur les boulevards notre édition spéciale donnant les dépêches du parcours et le temps de Farman... On s'est arraché cette édition, et pas seulement à Paris. En province, où elle a été envoyée, son succès a été énorme ; à Arras, notamment notre collaborateur Prade nous télégraphiait : ARRAS, 15 mai, 9 heures. Notre édition spéciale a obtenu ici le succès le plus vif. Le tour de force accompli par L'Auto-Vélo, qui est arrivé ici à 4 heures avec les détails complets du départ et le temps de Farman, a stupéfié tout le monde. M. Vassilière, le distingué directeur de l'Agriculture, n'en revenait pas, et il s'est écrié : —Voilà le vrai record de la journée!— E.N. AU VÉLODROME DU PARC DES PRINCES DEUX GRANDES RÉUNIONS Le Meeting de la Pentecôte au Parc des Princes prend véritablement des proportions extraordinaires. Le dimanche, c'est le match à trois qui mettra aux prises Jacquelin, Ellegaard et Lawson, trio incomparable de sprinters dont la lutte ne sera pas seulement passionnante en tant que spectacle sportif, mais par l'intérêt même que lui donnent les résultats acquis depuis le début de la saison et ceux que nous devons attendre des futures grandes épreuves. Le Match à trois Lawson est un crack, un vrai champion, c'est certain. Et jusqu'ici il n'a pu donner une juste mesure de sa valeur. Il s'est heurté, au début,
avec les détails complets du départ et le temps de Farman, a stupéfié tout le monde. M. Vassilière, le distingué directeur de l'Agriculture, n'en revenait pas, et il s'est écrié : —Voilà le vrai record de la journée!— E.N. AU VÉLODROME DU PARC DES PRINCES DEUX GRANDES RÉUNIONS Le Meeting de la Pentecôte au Parc des Princes prend véritablement des proportions extraordinaires. Le dimanche, c'est le match à trois qui mettra aux prises Jacquelin, Ellegaard et Lawson, trio incomparable de sprinters dont la lutte ne sera pas seulement passionnante en tant que spectacle sportif, mais par l'intérêt même que lui donnent les résultats acquis depuis le début de la saison et ceux que nous devons attendre des futures grandes épreuves. Le Match à trois Lawson est un crack, un vrai champion, c'est certain. Et jusqu'ici il n'a pu donner une juste mesure de sa valeur. Il s'est heurté, au début, à deux rois, Jacquelin d'abord, Ellegaard ensuite, et par deux fois des accidents ou des incidents de course ne lui ont pas permis de défendre sa chance comme il est nécessaire de le faire dans une bataille engagée contre de tels adversaires. Or, Lawson s'est guéri de ses blessures, a continué son travail méthodique, et après une belle sûreté il s'achemine vers sa meilleure forme. D'autre part, un duel s'est engagé entre Jacquelin et Ellegaard pour la supériorité en cette saison 1902. Jacquelin a battu trois fois le même jour le champion danois, mais celui-ci n'était pas encore le véritable Ellegaard, tandis qu'aujourd'hui il s'est retrouvé dans une condition aussi parfaite que celle qui le fit en 1901 champion du monde et gagnant du Grand Prix de Paris, titres également glorieux, également classiques. Aujourd'hui ces grandes épreuves approchent, et nous n'avons encore aucun moyen de savoir à qui, logiquement, elles devraient revenir. Or, la succession des événements sportifs trouve toujours son plus grand intérêt dans les lignes qu'elle permet de tirer sur la valeur respective des hommes qui s'y rencontrent. Cette ligne entre Ellegaard et Jacquelin nous ne l'avons pas encore, et nous l'aurons dimanche. Cette réunion du 18 mai
continué son travail méthodique, et après une belle sûreté il s'achemine vers sa meilleure forme. D'autre part, un duel s'est engagé entre Jacquelin et Ellegaard pour la supériorité en cette saison 1902. Jacquelin a battu trois fois le même jour le champion danois, mais celui-ci n'était pas encore le véritable Ellegaard, tandis qu'aujourd'hui il s'est retrouvé dans une condition aussi parfaite que celle qui le fit en 1901 champion du monde et gagnant du Grand Prix de Paris, titres également glorieux, également classiques. Aujourd'hui ces grandes épreuves approchent, et nous n'avons encore aucun moyen de savoir à qui, logiquement, elles devraient revenir. Or, la succession des événements sportifs trouve toujours son plus grand intérêt dans les lignes qu'elle permet de tirer sur la valeur respective des hommes qui s'y rencontrent. Cette ligne entre Ellegaard et Jacquelin nous ne l'avons pas encore, et nous l'aurons dimanche. Cette réunion du 18 mai est comptée par une course scratch dotée de fort beaux prix, par un handicap, une épreuve de tandems, par une course de primes, une course de motocycles et enfin une épreuve d'amateurs. Ce programme de courses de vitesse est donc le plus complet qui se puisse imaginer. Robl contre Tom Linton. — L'arrivée de Marseille-Paris Et le lendemain lundi, nous aurons encore une réunion plus sensationnelle, si c'est une épreuve de pure vitesse, avec la participation certaine de Jacquelin, Lawson, Ellegaard, Rutt, Momo, Van den Born, Jek Sfete, c'est-à-dire le lot le plus merveilleux que puisse réunir une course ouverte. De plus, nous assisterons au duel décisif sur une heure entre Robl et Tom Linton, peut-être à une nouvelle culbute de l'heure pourtant portée si haut par Mardi. Enfin, en outre d'un handicap, d'une course de primes, d'une course d'amateurs et d'une épreuve pédestre, nous aurons le plaisir de voir arriver les géants de Marseille-Paris qui, pendant trente-six heures, auront lutté sur la grande route et traversé la France presque en son entier, puisque de ce lointain Marseille, capitale du Midi, elles arriveront à Paris. Voilà les deux journées que nous donnera le Parc des Princes pour les fêtes de
Linton. — L'arrivée de Marseille-Paris Et le lendemain lundi, nous aurons encore une réunion plus sensationnelle, si c'est une épreuve de pure vitesse, avec la participation certaine de Jacquelin, Lawson, Ellegaard, Rutt, Momo, Van den Born, Jek Sfete, c'est-à-dire le lot le plus merveilleux que puisse réunir une course ouverte. De plus, nous assisterons au duel décisif sur une heure entre Robl et Tom Linton, peut-être à une nouvelle culbute de l'heure pourtant portée si haut par Mardi. Enfin, en outre d'un handicap, d'une course de primes, d'une course d'amateurs et d'une épreuve pédestre, nous aurons le plaisir de voir arriver les géants de Marseille-Paris qui, pendant trente-six heures, auront lutté sur la grande route et traversé la France presque en son entier, puisque de ce lointain Marseille, capitale du Midi, elles arriveront à Paris. Voilà les deux journées que nous donnera le Parc des Princes pour les fêtes de la Pentecôte. Avais-je tort de dire que ce seraient deux grandes journées ? Géo Lefèvre. ÉCHOS DES PISTES AU PARC DES PRINCES À l'approche du Meeting de la Pentecôte on voit le zèle des coureurs, qui ont tous fait figure hier. Malgré le temps peu commode il y avait une bonne assistance autour des balustrades du Vélodrome. Les promis à Fougera sont Rutt, Jørgen et Ellegaard. Le peloton marche au pas. CIRCUIT DU NORD À L'ALCOOL Première Étape: Paris-Arras (60 kilomètres). 1" Maurice FARMAN en 4e heures et 52 minutes Le meilleur temps de toute la Course pour toutes Catégories sur Voiture Panhard munie de Pneus 3" ARROTT, sur Voiture Panhard munie de Pneus Continental 4' Henri FARMAN, sur Voiture Légère Panhard munie de Pneus Continental. Dans les quatre premiers arrivés, trois étaient sur Voilure Prix de la Résistance dont ont fait preuve de nouveau les pneus Continental est d'autant plus considérable, qu'il s'agissait pour eux de transporter sur les routes cahoteuses du Nord des véhicules pesant environ 1,000 kilogrammes à une allure d'environ 90 kilomètres de Montreuil-sur-Maine, Les pneus sont restés intacts. Les pneus Continental se sont montrés dignes des merveilleuses machines qui leur avaient confié leurs chances. '