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Bruxelles et avec une légère brise dans le dos. Espérons que le vainqueur du Prix de France, qui se dispute sur cette distance le 1er novembre prochain, saura faire rentrer ce record en France. * * * Football Rugby La saison des parties de football est recommencée et déjà dimanche dernier on a pu constater quelques progrès dans les différentes équipes. * * * L’Union Athlétique du 1er arrondissement, sur un terrain de Vincennes, a joué une partie d’entraînement entre deux de ses équipes commandées l’une par Féry, l’autre par Dauber. Après une très jolie lutte, l’équipe Dauber a remporté la victoire par 22 points à 12. * * * Le Racing Club, à Levallois-Perret, sur son terrain de la place Collanges, et l’Union Sportive de l’Est, à Vincennes, près de la piste municipale, ont joué également, dimanche dernier de très bonnes parties d’entraînement. * * * Football Association Grâce au beau temps, de très intéressantes parties d’entraînement ont été jouées dimanche dernier par le Paris Star, à Vincennes, le Racing-Club, à Levallois-Perret, l’Union Athlétique du 1er Arrondissement, à Vincennes, le Club Français, à Bécon-les-Bruyères, par le Sporting Club de Suresnes, à Suresnes, et par les White Rovers, à Vincennes. Dimanche, un seul match a été joué sur le terrain de la Porte Dauphine, entre l’Union Athlétique de Passy et l'Union Athlétique Rollin. La partie a été très intéressante et l’Union Athlétique de Passy a remporté la victoire par 3 buts à 0 à l’Union Athlétique Rollin. Cette partie a été très bien arbitrée par M. Pile, de l’United Sports Club. Turco. L’actualité nous a obligés à remettre la publication de notre itinéraire et à publier, au lieu d’une carte, le portrait du Souverain qui va être l’hôte de la France. Nous préparons à nos lecteurs une autre surprise pour un de nos plus prochains numéros. N. D. L. D. EDICHAL Physiologie musculaire du vélocipédiste (suite) (1) C’est qu’en effet à bicyclette, tout réside dans l’action des muscles, nous n’avons, bien entendu, en tendu, en vue ici que la propulsion de la machine, le travail d’un coureur étant compliqué le
Dimanche, un seul match a été joué sur le terrain de la Porte Dauphine, entre l’Union Athlétique de Passy et l'Union Athlétique Rollin. La partie a été très intéressante et l’Union Athlétique de Passy a remporté la victoire par 3 buts à 0 à l’Union Athlétique Rollin. Cette partie a été très bien arbitrée par M. Pile, de l’United Sports Club. Turco. L’actualité nous a obligés à remettre la publication de notre itinéraire et à publier, au lieu d’une carte, le portrait du Souverain qui va être l’hôte de la France. Nous préparons à nos lecteurs une autre surprise pour un de nos plus prochains numéros. N. D. L. D. EDICHAL Physiologie musculaire du vélocipédiste (suite) (1) C’est qu’en effet à bicyclette, tout réside dans l’action des muscles, nous n’avons, bien entendu, en tendu, en vue ici que la propulsion de la machine, le travail d’un coureur étant compliqué le plus souvent d’un effort cérébral. Mais de tous les muscles du corps, une partie seule travaille, l’autre sert de protecteur, de coussin aux diverses pièces du squelette exposées à être en contact plus ou moins fréquent avec des corps durs et résistants; et si vous me permettez d’ouvrir une parenthèse, nous vous citerons ici une phrase de M. Baudry de Saunier — le joyeux Armand Sylvestre n’en renierait certes pas la conclusion — « Il est certain, dit-il, que si les os de nos mains et de nos pieds n’étaient pas garnis de muscles, si nos ischions n’étaient pas confortablement protégés de muscles fessiers, nous ne pourrions supporter un seul instant le contact de la machine et sa barbare trépidation; il n’est d’ailleurs pas démontré que le copieux et délicat rembourrage naturel des jeunes femmes ne soit pas une des causes de leur affection pour la bicyclette. » Traitant du rôle protecteur de certains muscles, nous ne pouvons pas ne point faire connaître à nos lecteurs un danger nouveau qu’ils ignorent bien probablement et auquel les expose l’usage de la bicyclette. Ce danger nous est signalé par les médecins anglais. Voici ce que disait à ce sujet un journal de
nous vous citerons ici une phrase de M. Baudry de Saunier — le joyeux Armand Sylvestre n’en renierait certes pas la conclusion — « Il est certain, dit-il, que si les os de nos mains et de nos pieds n’étaient pas garnis de muscles, si nos ischions n’étaient pas confortablement protégés de muscles fessiers, nous ne pourrions supporter un seul instant le contact de la machine et sa barbare trépidation; il n’est d’ailleurs pas démontré que le copieux et délicat rembourrage naturel des jeunes femmes ne soit pas une des causes de leur affection pour la bicyclette. » Traitant du rôle protecteur de certains muscles, nous ne pouvons pas ne point faire connaître à nos lecteurs un danger nouveau qu’ils ignorent bien probablement et auquel les expose l’usage de la bicyclette. Ce danger nous est signalé par les médecins anglais. Voici ce que disait à ce sujet un journal de médecine en traduisant l’information; bien que des muscles assez épais soient interposés entre le guidon des machines et le squelette des mains, l’usage de la bicyclette déformerait celles-ci. Le poids de la partie supérieure du corps reposant sur les mains appuyées sur le guidon, il en résulterait que les mains s’élargeraient progressivement au point de ressembler à la longue à de véritables battoirs; voilà un inconvénient assez particulier de la bicyclette, qui pourrait ralentir l’ardeur du beau sexe pour cet instrument d’émancipation ». Entre nous, voilà un danger qui ne m’inquiète guère, et rassuré par les expressions : progressivement à la longue, je dis aux femmes qui cyclent : si vous n’avez peur que de cet accident, continuez de pédaler! Quant à ceux des muscles qui travaillent, ceux des membres inférieurs ont le plus dur labeur — nous commencerons donc par étudier la jambe et la cuisse, dans lesquelles réside la plus grande partie du travail d'un cycliste. Nous supposons le vélocipédiste assis sur sa machine dans une position telle, que le pédalier soit placé à quelques centimètres en avant de la perpendiculaire tirée du milieu de la selle ou reposent les ischions vers le sol, de façon que la
s’élargeraient progressivement au point de ressembler à la longue à de véritables battoirs; voilà un inconvénient assez particulier de la bicyclette, qui pourrait ralentir l’ardeur du beau sexe pour cet instrument d’émancipation ». Entre nous, voilà un danger qui ne m’inquiète guère, et rassuré par les expressions : progressivement à la longue, je dis aux femmes qui cyclent : si vous n’avez peur que de cet accident, continuez de pédaler! Quant à ceux des muscles qui travaillent, ceux des membres inférieurs ont le plus dur labeur — nous commencerons donc par étudier la jambe et la cuisse, dans lesquelles réside la plus grande partie du travail d'un cycliste. Nous supposons le vélocipédiste assis sur sa machine dans une position telle, que le pédalier soit placé à quelques centimètres en avant de la perpendiculaire tirée du milieu de la selle ou reposent les ischions vers le sol, de façon que la plante du pied se trouvant sur la pédale au point extrême arrière, le talon arrive sensiblement dans le plan de cette perpendiculaire, ce qui s'obtient par la flexion du genou en avant et le relèvement du calcanéum entraîné par le tendon d’Achille, qui laisse se contracter en ce moment les muscles postérieurs de la jambe ou triceps crural, pour l’effort prochain. (1) Voir les numéros de la Bicyclette, des 4 juin et 20 Août 1896. LA BICYCLETTE On appelle calcanéum, l’os situé en arrière du pied et qui forme le talon, l’os sur lequel repose pour la plus grande partie le poids du corps. A cet os vient se fixer par un gros tendon, dit tendon d’Achille, la masse musculaire dénommée triceps crural, ou pour employer un terme moins technique, nous dirons que ce triceps crural est formé de trois muscles, le muscle soleaire et les deux muscles gastrocnémien ou jumeaux, qui constituent la masse saillante du mollet. Ces deux derniers muscles sont marqués, sur la figure jointe au premier article consacré à la physiologie musculaire du vélocipédiste, des lettres J. et J. Lorsque la manivelle, poussée en avant, est arrivée vers le bas de sa course, le cycliste ramène
muscles postérieurs de la jambe ou triceps crural, pour l’effort prochain. (1) Voir les numéros de la Bicyclette, des 4 juin et 20 Août 1896. LA BICYCLETTE On appelle calcanéum, l’os situé en arrière du pied et qui forme le talon, l’os sur lequel repose pour la plus grande partie le poids du corps. A cet os vient se fixer par un gros tendon, dit tendon d’Achille, la masse musculaire dénommée triceps crural, ou pour employer un terme moins technique, nous dirons que ce triceps crural est formé de trois muscles, le muscle soleaire et les deux muscles gastrocnémien ou jumeaux, qui constituent la masse saillante du mollet. Ces deux derniers muscles sont marqués, sur la figure jointe au premier article consacré à la physiologie musculaire du vélocipédiste, des lettres J. et J. Lorsque la manivelle, poussée en avant, est arrivée vers le bas de sa course, le cycliste ramène la pédale vers le point supérieur de son trajet, le pied subit un mouvement d’extension sur la jambe, c’est-à-dire que l’axe de celui-ci tend à se placer sur le prolongement de l’axe de la jambe, et ce mouvement est produit par la contraction du triceps crural. En outre, les muscles de la plante du pied se contractent énergiquement pour faire un tout bien solide et résistant des nombreux os du tarse et du métatarse. Ce premier mouvement se fera d’autant plus facilement que le cycliste aura fixé sa selle à la hauteur voulue, qu’il pratiquera l'angle pli ou un mouvement analogue et qu’il — pardonnez-moi l’expression — chaussera bien ses pédales. L. O. Followell. A suivre COURTLÉEJL Londres, le 27 septembre 1896. Comme on a pu le voir dans notre dernier courrier, les réunions du samedi 19 septembre avaient été favorisées par un superbe temps. Doublement grande pouvait être la joie des heureux organisateurs, car, sauf ce jour-là, nous avons continuellement, depuis déjà deux grands mois, un temps exécrable, et la journée d’hier n’a pas été meilleure que les précédentes. Cependant, de nombreuses réunions avec d’intéressants programmes étaient organisées et, comme on le verra plus loin, la pluie et le
de la plante du pied se contractent énergiquement pour faire un tout bien solide et résistant des nombreux os du tarse et du métatarse. Ce premier mouvement se fera d’autant plus facilement que le cycliste aura fixé sa selle à la hauteur voulue, qu’il pratiquera l'angle pli ou un mouvement analogue et qu’il — pardonnez-moi l’expression — chaussera bien ses pédales. L. O. Followell. A suivre COURTLÉEJL Londres, le 27 septembre 1896. Comme on a pu le voir dans notre dernier courrier, les réunions du samedi 19 septembre avaient été favorisées par un superbe temps. Doublement grande pouvait être la joie des heureux organisateurs, car, sauf ce jour-là, nous avons continuellement, depuis déjà deux grands mois, un temps exécrable, et la journée d’hier n’a pas été meilleure que les précédentes. Cependant, de nombreuses réunions avec d’intéressants programmes étaient organisées et, comme on le verra plus loin, la pluie et le vent violent n’ont pas empêché de bonnes performances. Inauguration de la nouvelle piste du Crystal-Palace. L’inauguration officielle de la piste du Crystal-Palace, a eu lieu hier en présence de près de 4,000 personnes. Nous ne nous étendrons pas sur les qualités que nous paraît avoir la nouvelle piste. Les récentes et belles performances qui y ont été faites ces temps derniers en sont la meilleure preuve. Le sol est en ciment et les virages sont relevés sur charpente. Elle mesure un tiers de mille. Les moindres détails ont été fort bien compris et c’est ainsi que l’espace laissé libre sous les virages a été utilisé pour un garage, sous la surveillance d’un gardien. La tribune principale est superbe. Elle a soixante mètres de long environ et peut contenir 800 personnes. Le quartier des coureurs est supérieurement aménagé : cabines très confortables, salles de douches, etc... En un mot, la nouvelle piste du Crystal Palace est construite d’après les derniers perfectionnements. M. E. W. J. Britten, N. C. U. était juge à l’arrivée. Chronométreurs : MM. C. Pembroke Coleman et E. A. Powell N. C. U. M. John Morgan du London County Club, s’occupait des détails d’organisation et de la presse.
et belles performances qui y ont été faites ces temps derniers en sont la meilleure preuve. Le sol est en ciment et les virages sont relevés sur charpente. Elle mesure un tiers de mille. Les moindres détails ont été fort bien compris et c’est ainsi que l’espace laissé libre sous les virages a été utilisé pour un garage, sous la surveillance d’un gardien. La tribune principale est superbe. Elle a soixante mètres de long environ et peut contenir 800 personnes. Le quartier des coureurs est supérieurement aménagé : cabines très confortables, salles de douches, etc... En un mot, la nouvelle piste du Crystal Palace est construite d’après les derniers perfectionnements. M. E. W. J. Britten, N. C. U. était juge à l’arrivée. Chronométreurs : MM. C. Pembroke Coleman et E. A. Powell N. C. U. M. John Morgan du London County Club, s’occupait des détails d’organisation et de la presse. M. John Morgan, outre son amabilité habituelle, qualité absolument nécessaire pour ces fonctions délicates, possède, grâce à une longue pratique, une connaissance parfaite de ces sortes de choses. Enfin, avec M. F. W. Baily, directeur de la piste, nous sommes certains d’avance d’avoir au Crystal Palace, d’intéressantes réunions, comme celle donnée hier et dont voici les résultats : 1 tour (tiers de mille). — 1er T. Osborn, 2° Scott, 3e Winbolt, 4e Martin. Le temps de Osborn (44 secondes) constitue le record, car on n’avait pas encore chronométré cette distance officiellement en Angleterre. L’épreuve sensationnelle de la journée était le match de 25 milles entre J. W. Stocks et A. E. Walters. Malgré une belle résistance de Walters, J. W. Stocks est sorti vainqueur, prouvant sa supériorité réelle sur cette courte distance. Voici ses temps : 5 milles, 9’ 38” 4/5 10 — 19’ 20” 4/5 15 — 29’ 12” 1/5 20 — 38’ 58” 2/5 25 — 48’ 41” Le record des 25 milles appartient à Tom Linton avec 47’ 41”. Walters, termine l’épreuve en 50’ 21” 3/5. C’est ensuite l’essai du record du mille par la quadruplette Graham-Bassett-Discon-Clark. Ils ne manquent le record du monde que de 3/5
donnée hier et dont voici les résultats : 1 tour (tiers de mille). — 1er T. Osborn, 2° Scott, 3e Winbolt, 4e Martin. Le temps de Osborn (44 secondes) constitue le record, car on n’avait pas encore chronométré cette distance officiellement en Angleterre. L’épreuve sensationnelle de la journée était le match de 25 milles entre J. W. Stocks et A. E. Walters. Malgré une belle résistance de Walters, J. W. Stocks est sorti vainqueur, prouvant sa supériorité réelle sur cette courte distance. Voici ses temps : 5 milles, 9’ 38” 4/5 10 — 19’ 20” 4/5 15 — 29’ 12” 1/5 20 — 38’ 58” 2/5 25 — 48’ 41” Le record des 25 milles appartient à Tom Linton avec 47’ 41”. Walters, termine l’épreuve en 50’ 21” 3/5. C’est ensuite l’essai du record du mille par la quadruplette Graham-Bassett-Discon-Clark. Ils ne manquent le record du monde que de 3/5 de secondes, couvrant le mille en 1’ 56” 4/5. L’épreuve des 10 milles professionnels qui comprend un fort joli lot de concurrents, est gagnée par J Mègson, le coureur australien. C’est la première fois qu’un des coureurs de l’équipe australienne gagne une course de cette importance, 2e A. Milsom, 3e E. L. Winbolt. Temps de Megson 24’ 14” 2/5. Enfin la seule épreuve d’amateurs de la journée est le Championnat de 5 milles de V Amateur Bicycle Club, qui est gagné par P. Bradstock en 10 ’10” 3/5 sur F. Clarke 2e . Course de 6 heures tandem à Herne Hill. — Dix équipes se mettent en ligne au départ : H. B. Cooper-F. J. Cooper, J. A. Spencer-J. H. Mc Laren, J. C. Harter-H. Grégory, L. H. Franks-J. G. Franks, W. Heuman-J. M. Waites, R. Fitz Payne-C. R. Foskett, H. Green-W. Nelson, J. Parsley-J. D. Clarke, C. R. Page-C. H. Bleck, T. W. Bishop-J. H. Bishop. Épreuve très intéressante du commencement à la fin, les concurrents réussissant à se maintenir à une faible distance les uns des autres, mais malheureusement contrariée presque au début par la chute d’une des équipes favorites, les frères Franks, chute sans gravité d’ailleurs, qui
E. L. Winbolt. Temps de Megson 24’ 14” 2/5. Enfin la seule épreuve d’amateurs de la journée est le Championnat de 5 milles de V Amateur Bicycle Club, qui est gagné par P. Bradstock en 10 ’10” 3/5 sur F. Clarke 2e . Course de 6 heures tandem à Herne Hill. — Dix équipes se mettent en ligne au départ : H. B. Cooper-F. J. Cooper, J. A. Spencer-J. H. Mc Laren, J. C. Harter-H. Grégory, L. H. Franks-J. G. Franks, W. Heuman-J. M. Waites, R. Fitz Payne-C. R. Foskett, H. Green-W. Nelson, J. Parsley-J. D. Clarke, C. R. Page-C. H. Bleck, T. W. Bishop-J. H. Bishop. Épreuve très intéressante du commencement à la fin, les concurrents réussissant à se maintenir à une faible distance les uns des autres, mais malheureusement contrariée presque au début par la chute d’une des équipes favorites, les frères Franks, chute sans gravité d’ailleurs, qui néanmoins la mettait hors de course. Après une longue et superbe lutte entre les autres concurrents, l’épreuve a donné les résultats suivants : 1er J. Parsley-J. D. Clarke 142 milles 400 yards (228 kil 891); 2e Mc. Laren-J. A. Spencer, 140 milles 400 yards (235 kil. 673); 3e H. Green-W. Nelson, 137 milles 1,010 yards (221 kil. 406); 4e C. R. Page-C. H. Bleck, 136 milles 1,166 yards; 5e W. Heuman-J. M. Waites, 135 milles 500 yards; 6e R. Fitz Payne-C. R. Foskett, 130 milles 820 yards. Course de 50 milles de l’Essex Cycling Union. — La seconde course annuelle de 50 milles de l’Essex Cycling Union a été donnée hier sur la piste de Kigh Beech. Par suite du temps affreux qui n’a cessé un instant, deux concurrents seulement se disputent le prix consistant en une belle coupe offerte par le comte de Warwick. Ce sont H. C. Horswill et J. F. Moffat. H. C. Horswill prend l’avantage dès le commencement. Supérieurement entraîné par quelques triplettes et quadruplettes, il double aisément son adversaire, et, conservant une bonne allure, réussit à se mettre dès le 29e mille à la hauteur des records d’Essex, et commence à les battre au 33e
Nelson, 137 milles 1,010 yards (221 kil. 406); 4e C. R. Page-C. H. Bleck, 136 milles 1,166 yards; 5e W. Heuman-J. M. Waites, 135 milles 500 yards; 6e R. Fitz Payne-C. R. Foskett, 130 milles 820 yards. Course de 50 milles de l’Essex Cycling Union. — La seconde course annuelle de 50 milles de l’Essex Cycling Union a été donnée hier sur la piste de Kigh Beech. Par suite du temps affreux qui n’a cessé un instant, deux concurrents seulement se disputent le prix consistant en une belle coupe offerte par le comte de Warwick. Ce sont H. C. Horswill et J. F. Moffat. H. C. Horswill prend l’avantage dès le commencement. Supérieurement entraîné par quelques triplettes et quadruplettes, il double aisément son adversaire, et, conservant une bonne allure, réussit à se mettre dès le 29e mille à la hauteur des records d’Essex, et commence à les battre au 33e mille jusqu’à la fin de l’épreuve, c’est-à-dire 50 milles, qu’il couvre en 2 h. 5 m. 24 s. 1/5. (Record précédent Battersby, 2 h. 5 m. 54 s. 1/5.) Moffat est à plus de 6 milles derrière lui. Record du monde tandem battu Jeudi 24 septembre, au Crystal Palace, Mac Grégor-Nelson se sont mis en piste pour tenter de battre quelques records du monde. Ils n’ont réussi qu’à abaisser celui des 6 milles, distance qu’ils ont couverte en 11 m. 39 s. 2/5 (ancien record, 11 m. 41 s. 2/5) par Chase-Walters. Continuant jusqu’aux 10 milles, les tandemistes couvrent cette distance en 19 m. 33 s. 4/5, soit 2 s. 2/5 seulement au-dessus du record Chase-Walters. M. C. M. Berthe, le voyageur continental de la maison Bayliss Thomas & Co que tous les agents connaissent déjà depuis plusieurs années, quitte cette maison et représentera désormais Messieurs Hawthorne & Sheble à 1. High Street, Aldgate, Londres. E. C. agents généraux pour l’Europe des fameux cycles «América». * * * Miss D... était une passionnée de yachting : courir les mers au hasard de sa fantaisie ; faire escale au bord des rivages qui vous séduisent par la richesse de leur végétation
Grégor-Nelson se sont mis en piste pour tenter de battre quelques records du monde. Ils n’ont réussi qu’à abaisser celui des 6 milles, distance qu’ils ont couverte en 11 m. 39 s. 2/5 (ancien record, 11 m. 41 s. 2/5) par Chase-Walters. Continuant jusqu’aux 10 milles, les tandemistes couvrent cette distance en 19 m. 33 s. 4/5, soit 2 s. 2/5 seulement au-dessus du record Chase-Walters. M. C. M. Berthe, le voyageur continental de la maison Bayliss Thomas & Co que tous les agents connaissent déjà depuis plusieurs années, quitte cette maison et représentera désormais Messieurs Hawthorne & Sheble à 1. High Street, Aldgate, Londres. E. C. agents généraux pour l’Europe des fameux cycles «América». * * * Miss D... était une passionnée de yachting : courir les mers au hasard de sa fantaisie ; faire escale au bord des rivages qui vous séduisent par la richesse de leur végétation ou le pittoresque sauvage de leurs rochers ; mener en un mot la vie libre de la mouette lâchée en pleine mer sur les souffles qui passent, tel était le rêve de la jolie Anglaise. Mais hélas ! Miss D... ne pouvait se livrer à son plaisir favori : l’horrible mal de mer lui faisait chavirer le cœur et l’étreignait à la gorge dès qu’elle avait mis le pied sur un bateau. L’autre jour, comme un ami s’étonnait de la voir descendre, fraîche et pimpante d’un voilier de plaisance qui venait de faire une longue traversée, elle répondit : — Rien de surprenant, my dear, j’ai emporté dans mon nécessaire un flacon de Cléotas : avec lui, plus de mal de mer ! Dépôts : 6, 9, 36, 81, Avenue de la Grande-Armée et bonnes pharmacies et épiceries Course de 6 heures de l’Ilkeston B. C. Mercredi dernier, l’Ilkeston B. C. donnait sur sa piste une course de 6 heures pour la coupe offerte par M. E. T. Hooler de Risley Hall. Elle a été gagnée par J. Hunt, du Notts Corinthians C. C., qui a couvert 104 milles environ, 2e A. E. Strickland, 3e H. Bausor, 4e F. Preece,