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la chambre. La trouva personne. La corde à nœuds se balançait encore au balcon de la croisée où il se pencha. Alors, de l'autre côté de la cour, à la clarté de la lune qui se dégageait des nuages amoncelés par l'ouragan, il vit dans l'enfoncement de la voûte d'entrée, la porte cochère ouverte. Jacques Ferrand devina tout. Je sais très bien que, dans certains petits États de l'Europe, la monnaie est très mauvaise et de beaucoup inférieure à la nôtre; mais j'ai comparé la France aux pays auxquels il faut la comparer. (Très bien! très bien!) Mais il y a autre chose, il y a des phénomènes qu'on ne peut pas méconnaître à cause de la grande échelle dans laquelle ils se produisent. Tous les ans, tous les jours une certaine quantité de notre monnaie d'argent se refond, passe au creuset, va se transformer en lingots, le lendemain revient sous cette forme dans un autre atelier monétaire, ou dans le même, et on la refond. À cela il y avait trois causes faciles à saisir, à découvrir, et qu'une analyse a fait saisir et découvrir. Un examen plus approfondi aurait pu le faire soupçonner. Mais la manière dont le travail a été conduit grâce au concours de M. le ministre des finances et de l'administration de la Banque laissera dans le pays des résultats utiles. Voici ce qu'on a fait : on a pris 400,000 pièces de 5 fr. 2 millions. On les a distribuées par ateliers par monnaies, par années, et on a fait de ces 400,000 pièces non seulement la pesée de manière à savoir le poids de chacune d'elles, on en a fait des lingots et on a soumis ces lingots à des analyses et ces analyses ont été poussées jusqu'à ce point qu'on a extrait de l'or ensuite, par des procédés d'affinage. La Chambre pourra se faire mettre sous les yeux des lingots d'or extrait de ces pièces, et c'est de ce travail d'ensemble portant sur 400,000 pièces de 5 francs soumises aux pesées et analyses convenables, qu'est sorti le travail général que j'ai là
travail a été conduit grâce au concours de M. le ministre des finances et de l'administration de la Banque laissera dans le pays des résultats utiles. Voici ce qu'on a fait : on a pris 400,000 pièces de 5 fr. 2 millions. On les a distribuées par ateliers par monnaies, par années, et on a fait de ces 400,000 pièces non seulement la pesée de manière à savoir le poids de chacune d'elles, on en a fait des lingots et on a soumis ces lingots à des analyses et ces analyses ont été poussées jusqu'à ce point qu'on a extrait de l'or ensuite, par des procédés d'affinage. La Chambre pourra se faire mettre sous les yeux des lingots d'or extrait de ces pièces, et c'est de ce travail d'ensemble portant sur 400,000 pièces de 5 francs soumises aux pesées et analyses convenables, qu'est sorti le travail général que j'ai là sous la main, et auquel M. le ministre des finances pourra recourir, quand il le voudra, pour régler toutes les opérations de refonde et l'ordre suivant lequel elles devront être exécutées. On sait, à la suite de ce travail, comment fonctionnait en telle année telle monnaie, combien elle mettait d'argent de trop on sait combien il y avait d'or en telle année dans telle monnaie, dans les fontes exécutées à telle époque. À ces deux notions l'excès d'argent qui se trouve déterminé, et la proportion d'or employée se joint une troisième notion qu'on peut obtenir sur chaque pièce, c'est-à-dire l'excès de poids qu'elle peut présenter. À l'aide de ces trois notions on peut connaître la valeur exacte des monnaies qu'on peut avoir à refondre. Au moyen de ce travail, l'administration se trouve aujourd'hui, du moins je l'espère, plus complètement instruite que le commerce lui-même, qui a tant d'intérêt à reconnaître quelles sont les monnaies les plus riches en argent, les plus riches en or, celles qui sont le plus chargées, les plus lourdes de poids, et celle dernière notion l'administration l'acquiert chaque jour par le triage comme vous savez. Ce travail fait sur une échelle considérable, nous a appris qu'en
de trop on sait combien il y avait d'or en telle année dans telle monnaie, dans les fontes exécutées à telle époque. À ces deux notions l'excès d'argent qui se trouve déterminé, et la proportion d'or employée se joint une troisième notion qu'on peut obtenir sur chaque pièce, c'est-à-dire l'excès de poids qu'elle peut présenter. À l'aide de ces trois notions on peut connaître la valeur exacte des monnaies qu'on peut avoir à refondre. Au moyen de ce travail, l'administration se trouve aujourd'hui, du moins je l'espère, plus complètement instruite que le commerce lui-même, qui a tant d'intérêt à reconnaître quelles sont les monnaies les plus riches en argent, les plus riches en or, celles qui sont le plus chargées, les plus lourdes de poids, et celle dernière notion l'administration l'acquiert chaque jour par le triage comme vous savez. Ce travail fait sur une échelle considérable, nous a appris qu'en effet toutes les monnaies d'argent qui circulent en France contiennent un excès d'argent, qu'un grand nombre d'entre elles contiennent 7, 8, 10 millièmes d'or. On va même quelquefois plus haut. Ce travail nous a fait voir en outre, en comparant le poids excès-sif de chaque pièce le froid étant écarté et la loi du froid résulte de ce travail lui-même, quel était l'excès d'argent d'une part la proportion d'or de l'autre, et enfin l'excès du poids que pouvaient présenter les pièces dans diverses localités déterminées et surtout qu'on trouvait à ces de poids dans un grand nombre de localités. Mais il n'était pas présumable que le travail à excès de poids, se fit pour le plaisir de le faire, que le directeur de la monnaie fit exprès de mettre d'un côté un excès d'argent, de l'autre de faire des pièces trop lourdes; il fallait bien qu'il y eût des causes générales, et il n'a pas été difficile de les découvrir. Ici M. le commissaire du Roy établit comment les monnaies d'argent qui devraient renfermer seulement 900 millièmes de fin en contiennent quelquefois jusqu'à 904 millièmes. C'est un taux moyen qui n'a aucun inconvénient, quand il s'agit de la refonte générale
et la loi du froid résulte de ce travail lui-même, quel était l'excès d'argent d'une part la proportion d'or de l'autre, et enfin l'excès du poids que pouvaient présenter les pièces dans diverses localités déterminées et surtout qu'on trouvait à ces de poids dans un grand nombre de localités. Mais il n'était pas présumable que le travail à excès de poids, se fit pour le plaisir de le faire, que le directeur de la monnaie fit exprès de mettre d'un côté un excès d'argent, de l'autre de faire des pièces trop lourdes; il fallait bien qu'il y eût des causes générales, et il n'a pas été difficile de les découvrir. Ici M. le commissaire du Roy établit comment les monnaies d'argent qui devraient renfermer seulement 900 millièmes de fin en contiennent quelquefois jusqu'à 904 millièmes. C'est un taux moyen qui n'a aucun inconvénient, quand il s'agit de la refonte générale mais qui peut occasionner une perte considérable dans la situation actuelle des choses. Passant ensuite à la question de la refonte des monnaies de cuivre, M. le commissaire du Roy soutient que l'urgence de cette mesure ne saurait être niée. Une dernière lueur d'espoir lui restait. Vigoureux et déterminé il enjamba le balcon, se laissa glisser à son tour dans la cour, au moyen de la corde et sortit en hâte de sa maison. La rue était déserte. Il ne vit personne ; il n'entendit d'autre bruit que le roulement lointain de la voiture qui emportait rapidement la créole. Le notaire pensa que c'était quelque carrosse attardé, et n'attacha aucune attention à cette circonstance. Ainsi pour lui aucune chance de retrouver Cécily qui emportait avec elle la preuve de ses crimes! À cette épouvantable certitude, il tomba foudroyé sur une borne placée à sa porte. Il resta longtemps là muet immobile pétrifié. Les yeux fixes, hagards les dents serrées, la bouche écumante labourant machinalement de ses ongles sa poitrine qu'il ensanglantait, il sentait sa pensée s'égarer et se perdre dans un abîme sans fond. Lorsqu'il sortit de sa stupeur, il marchait pesamment et d'un pas mal assuré; les objets vacillaient
enjamba le balcon, se laissa glisser à son tour dans la cour, au moyen de la corde et sortit en hâte de sa maison. La rue était déserte. Il ne vit personne ; il n'entendit d'autre bruit que le roulement lointain de la voiture qui emportait rapidement la créole. Le notaire pensa que c'était quelque carrosse attardé, et n'attacha aucune attention à cette circonstance. Ainsi pour lui aucune chance de retrouver Cécily qui emportait avec elle la preuve de ses crimes! À cette épouvantable certitude, il tomba foudroyé sur une borne placée à sa porte. Il resta longtemps là muet immobile pétrifié. Les yeux fixes, hagards les dents serrées, la bouche écumante labourant machinalement de ses ongles sa poitrine qu'il ensanglantait, il sentait sa pensée s'égarer et se perdre dans un abîme sans fond. Lorsqu'il sortit de sa stupeur, il marchait pesamment et d'un pas mal assuré; les objets vacillaient à sa vue comme s'il sortait d'une ivresse profonde. Il ferma violemment la porte de la rue et rentra dans sa cour. La pluie avait cessé. Le vent, continuant de souffler avec force, chassait de lourdes nuées grises qui voilaient, sans l'obscurcir, la clarté de la lune dont la lumière blafarde éclairait la maison. Un peu calmé par l'air vif et froid de la nuit, Jacques Ferrand espérant combattre son agitation intérieure par la précipitation de sa marche, s'enfonça dans les allées boueuses de son jardin, marchant à pas rapides, saccadés, et de temps à autre portant à son front ses deux poings crispés. Allant ainsi au hasard, il arriva au bout d'une allée, près d'une resserre en ruines. Tout à coup il trébucha violement contre un amas de terre fraîchement remuée. Il se baissa, regarda machinalement et vit quelques linge ensanglantés. Il se trouvait près de la fosse que Louise Morel avait creusée pour y cacher son enfant mort. Son enfant, qui était aussi celui de Jacques Ferrand. Malgré son endurcissement, malgré les effroyables craintes qui l'agitaient, Jacques Ferrand frissonna d'épouvante. Il y avait quelque chose de fatal dans ce rapprochement. Poursuivi par la punition vengeresse de sa luxure,
blafarde éclairait la maison. Un peu calmé par l'air vif et froid de la nuit, Jacques Ferrand espérant combattre son agitation intérieure par la précipitation de sa marche, s'enfonça dans les allées boueuses de son jardin, marchant à pas rapides, saccadés, et de temps à autre portant à son front ses deux poings crispés. Allant ainsi au hasard, il arriva au bout d'une allée, près d'une resserre en ruines. Tout à coup il trébucha violement contre un amas de terre fraîchement remuée. Il se baissa, regarda machinalement et vit quelques linge ensanglantés. Il se trouvait près de la fosse que Louise Morel avait creusée pour y cacher son enfant mort. Son enfant, qui était aussi celui de Jacques Ferrand. Malgré son endurcissement, malgré les effroyables craintes qui l'agitaient, Jacques Ferrand frissonna d'épouvante. Il y avait quelque chose de fatal dans ce rapprochement. Poursuivi par la punition vengeresse de sa luxure, le hasard le ramenait sur la fosse de son enfant malheureux, fruit de sa violence et de sa luxure! Dans toute autre circonstance, Jacques Ferrand eût foulé cette sépulture avec une indifférence atroce; mais ayant épuisé son énergie sauvage dans la scène que nous avons racontée, il se sentit saisi d'une faiblesse et d'une terreur soudaine. Son front s'inonda d'une sueur glacée, ses genoux tremblants se dérobèrent sous lui, et il tomba sans mouvement à côté de cette tombe ouverte. La suite à demain. Vous avez dit, il y en a surtout deux à tête de liberté, dont la forme est tellement irrégulière que l'on peut aisément les contrefaire par le moulage. Le métal est lui-même irrégulier et de couleurs extrêmement variables et disparates. Sous tous les rapports, on ne saurait contester que le moment de la refonte ne doit pas être fort éloigné. Pourquoi donc ne pas s'en occuper sur-le-champ? Cette opération sera coûteuse, mais elle aura d'immenses résultats et l'on y paiera surtout par les moyens indiqués dans le projet de loi. On a beaucoup parlé, de l'insuffisance de l'outillage et du manchage à l'Hôtel des Monnaies de Paris on va aux ateliers des éperonniers. Les membres de
d'une faiblesse et d'une terreur soudaine. Son front s'inonda d'une sueur glacée, ses genoux tremblants se dérobèrent sous lui, et il tomba sans mouvement à côté de cette tombe ouverte. La suite à demain. Vous avez dit, il y en a surtout deux à tête de liberté, dont la forme est tellement irrégulière que l'on peut aisément les contrefaire par le moulage. Le métal est lui-même irrégulier et de couleurs extrêmement variables et disparates. Sous tous les rapports, on ne saurait contester que le moment de la refonte ne doit pas être fort éloigné. Pourquoi donc ne pas s'en occuper sur-le-champ? Cette opération sera coûteuse, mais elle aura d'immenses résultats et l'on y paiera surtout par les moyens indiqués dans le projet de loi. On a beaucoup parlé, de l'insuffisance de l'outillage et du manchage à l'Hôtel des Monnaies de Paris on va aux ateliers des éperonniers. Les membres de la commission sont allés les voir; ils ont visité les uns les Hôtels de Rouen et de Lille, je suis allé à Lyon, à Marseille, Strasbourg. Un membre de la commission est allé à Munich pour voir fonctionner la presse monétaire dont on a tant parlé et dont on ne connaît à Paris qu'une copie infidèle. Nous n'avons pas voulu nous en rapporter à des gravures, à des dessins, un des commissaires s'est transporté sur les lieux. On avait parlé aussi de une presse qui fonctionne à Genève; on est allé voir cette presse et le laminoir de Genève. C'est ainsi que la commission s'est livrée à une étude approfondie des faits. Peu à peu les divergences qui s'étaient signalées dans la commission se sont réunies dans une sorte d'unanimité; toutes les résolutions ont été prises à l'unanimité moins une voix sur ce qui concerne le mode de fabrication et le titre mais nous avons laissé à la Chambre le soin de décider la question du poids car n'était pas de notre compétence. Ce discours du savant académicien a été écouté pendant plus d'une heure avec une attention soutenue. M. Dumas retournant au banc des commissaires du Roi y reçoit
connaît à Paris qu'une copie infidèle. Nous n'avons pas voulu nous en rapporter à des gravures, à des dessins, un des commissaires s'est transporté sur les lieux. On avait parlé aussi de une presse qui fonctionne à Genève; on est allé voir cette presse et le laminoir de Genève. C'est ainsi que la commission s'est livrée à une étude approfondie des faits. Peu à peu les divergences qui s'étaient signalées dans la commission se sont réunies dans une sorte d'unanimité; toutes les résolutions ont été prises à l'unanimité moins une voix sur ce qui concerne le mode de fabrication et le titre mais nous avons laissé à la Chambre le soin de décider la question du poids car n'était pas de notre compétence. Ce discours du savant académicien a été écouté pendant plus d'une heure avec une attention soutenue. M. Dumas retournant au banc des commissaires du Roi y reçoit de nombreuses acclamations. La séance reste suspendue pendant dix minutes; si LE VAVASSEUR combat le système de centralisation à Paris, et demande la fabrication des monnaies à l'entreprise et avec libre concurrence. L'orateur demande qu'une loi spéciale, présentée au parlement en 1845, détermine le mode et les conditions de la fabrication des pièces d'or et d'argent soit à Paris soit dans les départements; D'après le nouvel amendement qu'il propose en commun avec M. Terme, une somme de 1 millions 90,000 fr. serait employée au retrait de la monnaie de bronze, des pièces de 15 et 30 sous, et à l'émission d'une nouvelle monnaie de bronze pour remplacer les sous de cuivre et de métal de cloche. De nombreuses et diverses correspondances du chemin de fer rencontrent et transportent les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et
fabrication des pièces d'or et d'argent soit à Paris soit dans les départements; D'après le nouvel amendement qu'il propose en commun avec M. Terme, une somme de 1 millions 90,000 fr. serait employée au retrait de la monnaie de bronze, des pièces de 15 et 30 sous, et à l'émission d'une nouvelle monnaie de bronze pour remplacer les sous de cuivre et de métal de cloche. De nombreuses et diverses correspondances du chemin de fer rencontrent et transportent les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant
stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et
tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant les voyageurs, tant à Orléans qu'à Nantes et aux différentes stations, enfin toutes les routes prenant