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part M. le Dr Curette, cet accueil prouve que le Manuel du Motocycliste a répondu à un besoin. Cet accueil semble indiquer aussi que les possesseurs de motocyclettes qui éprouvent des ennuis avec leur machine sont innombrables. Le Moto-Club du Nord est donc très heureux d'avoir pu être utile à la cause motocycliste en éditant pour la première fois un livre exclusivement consacré à la motocyclette et en l'offrant gratuitement à tous ceux qu'il pourra intéresser. Nous espérons que, grâce à ce Manuel, nombre de motocyclistes inexpérimentés se réconcilieront avec un engin de locomotion des plus agréable qui se développera d'autant plus vite que ceux qui l'emploieront auront une connaissance plus approfondie de la machine et sauront pour conséquent s'en servir. M. Eugène Delattre, président du Moto-Club a déjà félicité et remercié M. le Dr Curette au nom de ses collègues du Comité pour l'ouvrage qu'il avait écrit... Il est certain que le petit Manuel du Motocycliste fera beaucoup plus pour le développement de la motocyclette que bien des manifestations et bien des paroles... Aussi tous ceux qui s'intéressent à la moto et ont foi en son avenir seront-ils reconnaissants à notre ami M. le Dr Curette — que l'on a appelé avec raison « l'apôtre du motocyclisme » — d'avoir créé un ouvrage dont les excellents résultats ne sauraient tarder à se faire sentir. S. CENS. À propos du Manuel du Motocycliste Je remercie tous mes correspondants de la façon avec laquelle ils ont accueilli le « Manuel du Motocycliste » et de leurs félicitations. Cela prouve que celui-ci répondait à un réel besoin et que le Comité du Moto-Club du Nord de la France a rendu un grand service aux motocyclistes en le faisant éditer. Pour être pratique ce livre devait être un « Manuel », c'est-à-dire représenter sous un petit format les notions essentielles de la motocyclette et non pas être un ouvrage complet traitant de tous les sujets. Dans les limites où il devait rester bien des choses ont dû être écartées, il reste bien des sujets intéressants à traiter et le Comité du Moto-Club se
a appelé avec raison « l'apôtre du motocyclisme » — d'avoir créé un ouvrage dont les excellents résultats ne sauraient tarder à se faire sentir. S. CENS. À propos du Manuel du Motocycliste Je remercie tous mes correspondants de la façon avec laquelle ils ont accueilli le « Manuel du Motocycliste » et de leurs félicitations. Cela prouve que celui-ci répondait à un réel besoin et que le Comité du Moto-Club du Nord de la France a rendu un grand service aux motocyclistes en le faisant éditer. Pour être pratique ce livre devait être un « Manuel », c'est-à-dire représenter sous un petit format les notions essentielles de la motocyclette et non pas être un ouvrage complet traitant de tous les sujets. Dans les limites où il devait rester bien des choses ont dû être écartées, il reste bien des sujets intéressants à traiter et le Comité du Moto-Club se propose dans les bulletins mensuels, de répondre aux questions intéressantes qui pourraient lui être posées par les motocyclistes. Je commencerai aujourd'hui à donner satisfaction à l'un de mes correspondants qui me pose les questions suivantes : 1° Quelles sont les causes du retour de flammes dans la pipe d'aspiration et, conséquence, incendie du carburateur ? 2° Que faire en cas d'incendie du carburateur ? 3° Comment éviter le retour de pareils faits ? Les causes du retour au carburateur sont multiples et peuvent être déterminées : 1° Par l'allumage ; 2° Par le moteur ; 3° Par la carburation. ALLUMAGE : Généralement parce que celui-ci est déréglé ; si la magnéto a été mal remontée, ou si le calage du pignon de celle-ci est mauvais, ou s'il y a interversion dans les fils de la magnéto, il se produit des explosions dans le carburateur, les étincelles se produisant à contretemps dans le moteur et, conséquence possible incendie du carburateur. MOTRICHE : Une soupape d'admission brisée, une soupape d'aspiration fermant mal, la tige de celle-ci étant grippée sur son guide-tige, ou son ressort dans le cas de soupapes automatiques étant trop faible l'inflammation du mélange contenu dans le cylindre se propage
conséquence, incendie du carburateur ? 2° Que faire en cas d'incendie du carburateur ? 3° Comment éviter le retour de pareils faits ? Les causes du retour au carburateur sont multiples et peuvent être déterminées : 1° Par l'allumage ; 2° Par le moteur ; 3° Par la carburation. ALLUMAGE : Généralement parce que celui-ci est déréglé ; si la magnéto a été mal remontée, ou si le calage du pignon de celle-ci est mauvais, ou s'il y a interversion dans les fils de la magnéto, il se produit des explosions dans le carburateur, les étincelles se produisant à contretemps dans le moteur et, conséquence possible incendie du carburateur. MOTRICHE : Une soupape d'admission brisée, une soupape d'aspiration fermant mal, la tige de celle-ci étant grippée sur son guide-tige, ou son ressort dans le cas de soupapes automatiques étant trop faible l'inflammation du mélange contenu dans le cylindre se propage à la pipe d'aspiration et au carburateur. CARBURATION : Généralement par manque d'essence et excès d'air, dans ce cas le mélange brûle trop lentement et les gaz peuvent être en feu quand s'ouvre la soupape d'admission. Ce défaut peut être dû à deux causes : Le carburateur ne débite pas assez, ou l'air arrive en excès. Ce dernier cas est surtout l'apanouage des carburateurs automatiques, ceux-ci nécessitant une tuyauterie absolument étanche, il suffit d'un point desserré ou oublié pour produire les retours. En général dans le cas de déréglage de l'allumage les explosions dans la pipe d'admission sont cycliques et régulières. En cas d'avarie du moteur la régularité n'est plus la même et les explosions se produisent à intervalles irréguliers. Que faire en cas d'incendie du carburateur ? D'abord tarir la source qui alimente l'incendie, fermer le pointeau ou le robinet d'essence du réservoir. Puis étouffer les flammes avec un chiffon de laine de préférence. Comment éviter le retour de pareils faits ? En vérifiant bien quand on a démonté l'allumage, si tous les engrenages sont bien en place, si le pignon de la magnéto est bien calé sur son axe, si tous les fils sont à leur place. Pour
assez, ou l'air arrive en excès. Ce dernier cas est surtout l'apanouage des carburateurs automatiques, ceux-ci nécessitant une tuyauterie absolument étanche, il suffit d'un point desserré ou oublié pour produire les retours. En général dans le cas de déréglage de l'allumage les explosions dans la pipe d'admission sont cycliques et régulières. En cas d'avarie du moteur la régularité n'est plus la même et les explosions se produisent à intervalles irréguliers. Que faire en cas d'incendie du carburateur ? D'abord tarir la source qui alimente l'incendie, fermer le pointeau ou le robinet d'essence du réservoir. Puis étouffer les flammes avec un chiffon de laine de préférence. Comment éviter le retour de pareils faits ? En vérifiant bien quand on a démonté l'allumage, si tous les engrenages sont bien en place, si le pignon de la magnéto est bien calé sur son axe, si tous les fils sont à leur place. Pour le moteur à soupape d'admission automatique, bien tirer le ressort, nettoyer de temps en temps la tige et le guide-tige de la soupape, en cas de soupapes commandées, pietiner fréquemment ces guides-tige. En cas de carburateur automatique, bien vérifier l'étanchéité des joints de la pipe d'admission, nettoyer souvent le tamis d'arrivée d'essence au carburateur et même le carburateur, une impureté pouvant obstruer le gicleur. Je tiens à ajouter que l'incendie du carburateur est assez rare et que je n'en ai jamais eu pour ma part. Dr D. CAROTTE. La suite de la Causerie sur la Motocyclette au prochain numéro. INFORMATIONS DIVERSES Nécrologie. — Nous avons appris avec peine la mort de Madame Paul Hospied, épouse de notre excellent camarade du Comité Directeur. Nous adressons à notre ami et à tous les siens, si cruellement éprouvés, nos sympathies attristées et nos plus vifs sentiments de condoléance. — La mort nous a ravi, le mois dernier un de nos plus fervents excursionnistes, un camarade très apprécié de tous ceux qui l'approchèrent, M. Auguste Vigni, de Croix. Nous adressons à sa famille éplorée nos meilleurs sentiments de condoléance. LES MEMBRES DES CERCLES LIGUES DU TOURING, organisèrent le 6 juin dernier, leur excursion annuelle
d'arrivée d'essence au carburateur et même le carburateur, une impureté pouvant obstruer le gicleur. Je tiens à ajouter que l'incendie du carburateur est assez rare et que je n'en ai jamais eu pour ma part. Dr D. CAROTTE. La suite de la Causerie sur la Motocyclette au prochain numéro. INFORMATIONS DIVERSES Nécrologie. — Nous avons appris avec peine la mort de Madame Paul Hospied, épouse de notre excellent camarade du Comité Directeur. Nous adressons à notre ami et à tous les siens, si cruellement éprouvés, nos sympathies attristées et nos plus vifs sentiments de condoléance. — La mort nous a ravi, le mois dernier un de nos plus fervents excursionnistes, un camarade très apprécié de tous ceux qui l'approchèrent, M. Auguste Vigni, de Croix. Nous adressons à sa famille éplorée nos meilleurs sentiments de condoléance. LES MEMBRES DES CERCLES LIGUES DU TOURING, organisèrent le 6 juin dernier, leur excursion annuelle au Mont de l'Enclus. Comme d'habitude de nombreux sociétaires du Nord ont participé y assistèrent. Le temps fut magnifique, la promenade exquise et à l'issue du repas, pris en commun au Mont de l'Enclus, des toasts éloquents furent prononcés par nos amis, MM. Elorquin, président des Cercles Ligués de Tournai et Delattre, membre de notre Comité Général des Routes. CHRONIQUE DES ACCIDENTS N° 8084. — M. M.'... Martin, à Roubaix. Chute occasionnée par un faux mouvement du guidon. Contusions diverses. Incapacité 10 jours. (Dr Dispas). N° 6001. — M. Y.... Alphonse, à Roubaix. Chute. Contusion du genou gauche. Incapacité 12 jours. (Dr Lepers). N° 5638. -M. C Elysée, à Lille. Coup de frein trop brusque. Chute. Contusions multiples. Incapacité un mois. (Dr Colas). N° 4869. — M. C Benjamin, à Lille. Coup de frein trop brusque en voulant éviter une dame. Chute. Luxation du pouce droit. Incapacité 15 jours (Dr Cochet). N° 6782. — M. C Pierre, à Boulogne. Dérapage. Chute. Hématome du côte droit. Contusion du bras droit. Incapacité 10 jours. (Dr Fourmentin). N° 4578. — M. P Vincent, à Croix. Dérapage. Chute. Contusion de l'épaule droite. Incapacité 10 jours. (Docteur Morival). N° 7178. — M. D Gaston, à
et Delattre, membre de notre Comité Général des Routes. CHRONIQUE DES ACCIDENTS N° 8084. — M. M.'... Martin, à Roubaix. Chute occasionnée par un faux mouvement du guidon. Contusions diverses. Incapacité 10 jours. (Dr Dispas). N° 6001. — M. Y.... Alphonse, à Roubaix. Chute. Contusion du genou gauche. Incapacité 12 jours. (Dr Lepers). N° 5638. -M. C Elysée, à Lille. Coup de frein trop brusque. Chute. Contusions multiples. Incapacité un mois. (Dr Colas). N° 4869. — M. C Benjamin, à Lille. Coup de frein trop brusque en voulant éviter une dame. Chute. Luxation du pouce droit. Incapacité 15 jours (Dr Cochet). N° 6782. — M. C Pierre, à Boulogne. Dérapage. Chute. Hématome du côte droit. Contusion du bras droit. Incapacité 10 jours. (Dr Fourmentin). N° 4578. — M. P Vincent, à Croix. Dérapage. Chute. Contusion de l'épaule droite. Incapacité 10 jours. (Docteur Morival). N° 7178. — M. D Gaston, à Courrières. Chute. Contusions diverses. Incapacité 15 jours. (Dr Delvallez). N° 6541. — M. D Léon, à Roubaix. Roue avant prise dans un rail de tramways. Chute. Contusions diverses. Incapacité 15 jours (Dr Dupré). N° 5512. — M. B H., à Croix. Prise en écharpe avec un autre cycliste. Chute. Contusion au genou. Incapacité 10 jours. (Dr Desrousseaux). N° 2275. — M. R.... Jules, à Tourcoing. Chute en voulant éviter un enfant. Incapacité 8 jours. (Dr Declegrange). RÉUNIONS DES COMITÉS COMITÉ DIRECTEUR Réunion du Vendredi 17 Juin 1910 Le Comité Directeur du Nord-Touring, s'est réuni le vendredi 17 juin, sous la présidence de M. le Dr Butruille, président. Etaient présents: MM. Janssens, Decraene, Chateliez, Duquenne, Théo Callens Le Comité est mis au courant des difficultés rencontrées par l'éditeur de l'Annuaire du Nord-Touriste pour la publication de l'ouvrage Le Comité charge M. Duniez de solutionner la question. Le Comité est mis au courant de la correspondance échangée avec M. Grimpret, ingénieur des Ponts et Chaussées, au sujet de l'augmentation sur le nouveau boulevard, Lille-Tourcoing. COMITÉ GÉNÉRAL DES ROUTES Réunion du Vendredi 11 Juin 1910 Le Comité Général des Routes s'est réuni le vendredi, 11 juin sous la présidence de M. B. Debril,
au genou. Incapacité 10 jours. (Dr Desrousseaux). N° 2275. — M. R.... Jules, à Tourcoing. Chute en voulant éviter un enfant. Incapacité 8 jours. (Dr Declegrange). RÉUNIONS DES COMITÉS COMITÉ DIRECTEUR Réunion du Vendredi 17 Juin 1910 Le Comité Directeur du Nord-Touring, s'est réuni le vendredi 17 juin, sous la présidence de M. le Dr Butruille, président. Etaient présents: MM. Janssens, Decraene, Chateliez, Duquenne, Théo Callens Le Comité est mis au courant des difficultés rencontrées par l'éditeur de l'Annuaire du Nord-Touriste pour la publication de l'ouvrage Le Comité charge M. Duniez de solutionner la question. Le Comité est mis au courant de la correspondance échangée avec M. Grimpret, ingénieur des Ponts et Chaussées, au sujet de l'augmentation sur le nouveau boulevard, Lille-Tourcoing. COMITÉ GÉNÉRAL DES ROUTES Réunion du Vendredi 11 Juin 1910 Le Comité Général des Routes s'est réuni le vendredi, 11 juin sous la présidence de M. B. Debril, vice-président. Etaient présents: MM. Debril, Kiebbes, A. Briet, J. Watteau, Rousseaux, Chardez, André, Notdame, Lescaufier, Degrave, Jean Briet. Absents excusés; M. Vanquethem. Le Comité étudie le programme des prochaines excursions : la vallée de la Semois et Bruailles. Pour les grandes excursions il décide de tenir une nouvelle réunion, le 24 juin. COMITÉ DES EXCURSIONS Réunion du Vendredi 24 Juin 1910 Le Comité des Excursions s'est réuni le vendredi 24 juin, sous la présidence de M. E. Debril, vice-président. Etaient présents: MM. Debril, Kiebbes, Lonsford, Lebrun, Vanquishaerten, Lescaufier, Jean Briet, A. Damez, Degrave, Rousseaux, Camille Lescaufier, Jean Watteau, Beruast. Le programme des deux grandes excursions de la saison : Auvergne et les Gorges du Tarn et les Pays du Rhin, soumis par MM. Damez et Degrave sont adoptés par le Comité. MOTO-CLUB DU NORD Réunion du 26 Mai 1910 Le Comité du Moto Club du Nord s'est réuni au siège social à Roubaix le jeudi 26 mai, sous la Présidence de M. Eugène Delattre, Président. Etaient présents: MM. Eugène Delattre, Toulemonde, D'Carette, Daigremont, Bernast, Louis Delattre, Troffaes et Verschave. Le compte rendu de la précédente séance est adopté après lecture. Sont admis définitivement comme membres du Moto-Club: M. Hennion Alexandre
24 juin. COMITÉ DES EXCURSIONS Réunion du Vendredi 24 Juin 1910 Le Comité des Excursions s'est réuni le vendredi 24 juin, sous la présidence de M. E. Debril, vice-président. Etaient présents: MM. Debril, Kiebbes, Lonsford, Lebrun, Vanquishaerten, Lescaufier, Jean Briet, A. Damez, Degrave, Rousseaux, Camille Lescaufier, Jean Watteau, Beruast. Le programme des deux grandes excursions de la saison : Auvergne et les Gorges du Tarn et les Pays du Rhin, soumis par MM. Damez et Degrave sont adoptés par le Comité. MOTO-CLUB DU NORD Réunion du 26 Mai 1910 Le Comité du Moto Club du Nord s'est réuni au siège social à Roubaix le jeudi 26 mai, sous la Présidence de M. Eugène Delattre, Président. Etaient présents: MM. Eugène Delattre, Toulemonde, D'Carette, Daigremont, Bernast, Louis Delattre, Troffaes et Verschave. Le compte rendu de la précédente séance est adopté après lecture. Sont admis définitivement comme membres du Moto-Club: M. Hennion Alexandre de Tourcoing; Plouvier Jean de Steenwerck; Dubois André, d'Armentières; Lambinet Louis de Lille; Huysseme Henri, de Lille; Pierrat Camille, de Mons-en-Baroeul; Van Wynendaele Philippe, de La Madeleine; Ramery Jules, d'Avelin et Descy Edouard, de Tourcoing. Le Comité décide que dorénavant les cartes des sociétaires ne pourront être délivrées par le bureau de Roubaix que lorsque les demandes d'adhésion rempliront les conditions prescrites par l'article 10 des statuts. Toutefois le parrainage d'un seul membre du comité suffira exceptionnellement. Si le candidat n'a pas de parrains où présentera comme parrains des personnes de toute honorabilité mais ne faisant partie du Club, une carte pourra lui être délivrée, après avis favorable d'un des membres du Comité et sous sa responsabilité. Le Manuel du Motocycliste qui paraîtra dans quelques jours, sera envoyé gratuitement à chacun des membres du Moto-Club. Il sera également remis à toute personne en faisant la demande moyennant 0.25 centimes pour frais de port et d'envoi. Pour éviter toute constestation relativement à la place des réclames, l'ordre en est tiré au sort. Le Président propose de nommer délégué à Reims, M. Jean de Baillencourt. Cette proposition est adoptée à l'unanimité. M. Louis Delattre, informe le Comité que de nouvelles mesures ayant
bureau de Roubaix que lorsque les demandes d'adhésion rempliront les conditions prescrites par l'article 10 des statuts. Toutefois le parrainage d'un seul membre du comité suffira exceptionnellement. Si le candidat n'a pas de parrains où présentera comme parrains des personnes de toute honorabilité mais ne faisant partie du Club, une carte pourra lui être délivrée, après avis favorable d'un des membres du Comité et sous sa responsabilité. Le Manuel du Motocycliste qui paraîtra dans quelques jours, sera envoyé gratuitement à chacun des membres du Moto-Club. Il sera également remis à toute personne en faisant la demande moyennant 0.25 centimes pour frais de port et d'envoi. Pour éviter toute constestation relativement à la place des réclames, l'ordre en est tiré au sort. Le Président propose de nommer délégué à Reims, M. Jean de Baillencourt. Cette proposition est adoptée à l'unanimité. M. Louis Delattre, informe le Comité que de nouvelles mesures ayant trait à la circulation Motocycliste aux frontières, viennent d'être mises en vigueur. Il serait désirieux qu'une note fut publiée, à ce sujet dans un prochain bulletin. Les Motocyclistes circulant Avenue Jussieu ou Parc Barbieux, ayant été gratifiés de contraventions. Le Comité décide d'écrire à M. le Maire de Roubaix, pour le prier de bien vouloir accorder aux Motocyclistes la faculté d'emprunter cette Avenue. Si cette autorisation n'était pas possible, demander que des panneaux soient placés aux extrémités de l'Avenue Jussieu, mentionnant l'interdiction de cette voie aux motocyclettes. Après quelques mots élogieux à l'adresse du Docteur Carette, pour son remarquable ouvrage, le Président lève la séance. Réunion du 23 Juin 1910 Le Comité du Moto-Club, s'est réuni au siège social à Roubaix, le Jeudi 23 Juin 1910, sous la présidence de M. Eugène Delattre, Président. Etaient présents: MM. Eugène Delattre, Toulemonde, D'Carette, Bernast, Louis Delattre, Cartieaux, Troffaes et Verschave. Le compte rendu de la précédente réunion est adopté. Le Secrétaire donne communication d'une lettre du Maire de Roubaix dont suivent les principaux passages : "En raison des réclamations qui lui sont parvenues, l'Administration municipale a du prescrire des mesures à l'effet d'interdire la circulation des motocyclettes dans ladite Avenue (Avenue Jussieu
le prier de bien vouloir accorder aux Motocyclistes la faculté d'emprunter cette Avenue. Si cette autorisation n'était pas possible, demander que des panneaux soient placés aux extrémités de l'Avenue Jussieu, mentionnant l'interdiction de cette voie aux motocyclettes. Après quelques mots élogieux à l'adresse du Docteur Carette, pour son remarquable ouvrage, le Président lève la séance. Réunion du 23 Juin 1910 Le Comité du Moto-Club, s'est réuni au siège social à Roubaix, le Jeudi 23 Juin 1910, sous la présidence de M. Eugène Delattre, Président. Etaient présents: MM. Eugène Delattre, Toulemonde, D'Carette, Bernast, Louis Delattre, Cartieaux, Troffaes et Verschave. Le compte rendu de la précédente réunion est adopté. Le Secrétaire donne communication d'une lettre du Maire de Roubaix dont suivent les principaux passages : "En raison des réclamations qui lui sont parvenues, l'Administration municipale a du prescrire des mesures à l'effet d'interdire la circulation des motocyclettes dans ladite Avenue (Avenue Jussieu ou Parc Barbieux). Je ne puis donc à mon grand regret faire droit à votre demande. Néanmoins, ainsi que vous en exprimez le désir, et afin de renseigner les Motocyclistes, je donne des instructions dans le but de faire poser aux extrémités de l'Avenue Jussieu la mention Avenue interdite, aux Automobiles et aux Motocycles. Lecture est donnée d'une lettre de M. l'ailheucourt de Reims, remerciant le Moto-Club de sa nomination de délégué et acceptant cette fonction. Le président fait part du désir qu'a exprimé le comité d'Organisation de l'Exposition de Roubaix, pour qu'il soit fait, par l'intermédiaire du Moto-Club, une démarche auprès des constructeurs de Motocyclettes pour les inviter à exposer l'année prochaine leur principaux types de machines. Une demande sera formulée dans ce sens auprès des constructeurs et de leurs agents. Le Président informe le Comité que de nombreuses lettres de félicitations à l'adresse du Docteur Carette sont déjà parvenues au siège social au sujet du "Manuel du Motocycliste" et dans une charmante improvisation félicite le dévoué trésorier de son bel ouvrage, il lui remet à cette occasion un souvenir gage de gratitude du Comité et du Club tout entier. Dames secrétaire-général du Nord-Touriste présent à la réunion, s'associe
Automobiles et aux Motocycles. Lecture est donnée d'une lettre de M. l'ailheucourt de Reims, remerciant le Moto-Club de sa nomination de délégué et acceptant cette fonction. Le président fait part du désir qu'a exprimé le comité d'Organisation de l'Exposition de Roubaix, pour qu'il soit fait, par l'intermédiaire du Moto-Club, une démarche auprès des constructeurs de Motocyclettes pour les inviter à exposer l'année prochaine leur principaux types de machines. Une demande sera formulée dans ce sens auprès des constructeurs et de leurs agents. Le Président informe le Comité que de nombreuses lettres de félicitations à l'adresse du Docteur Carette sont déjà parvenues au siège social au sujet du "Manuel du Motocycliste" et dans une charmante improvisation félicite le dévoué trésorier de son bel ouvrage, il lui remet à cette occasion un souvenir gage de gratitude du Comité et du Club tout entier. Dames secrétaire-général du Nord-Touriste présent à la réunion, s'associe aux félicitations du Président et félicite le Moto-Club de l'importance toujours plus considérable qu'il prend. Très ému de ces marques d'amitié, le Docteur Carette remercie et déclare que son plus grand plaisir est d'avoir pu rendre au Moto Club auquel il est profondément attaché. Communication est donnée au Comité d'une lettre de M. Buyschaert, sociétaire signalant le mauvais état de la chaussée au Calvaire de Lomme. Des arrangements seront faites à ce sujet d'accord avec le Nord-Touriste. LE MOYEN DE MOTRICCURE DU MOIS Cette breloque est décernée aux sociétaires ayant adressé ou moins 10 nouvelles adhésions du 1er janvier au 31 décembre. Breloque d'or pour 50 adhésions. Breloque titré fixe pour 30 adhésions. Breloque argent pour 20 adhésions. Breloque bronze argenté pour 10 adhésions Breloque d'or du Nord-Touriste AVRIL (Suite) ROUBAIX. — M. Macs file, Eugène, serrurier, rue Voltaire, (MM. Debril et Régnier); M. Detollener Jacques, mécanicien, 9, place de la Fraternité; M. Petit Albert, chapelier, 124, rue de Lannoy, (MM. Bapaume et Bernard) ; M. Voets Hélène, 118, rue Jouffroy, (MM. Vandormeirche et Dehaynin); M. Hubaut Alfred, étudiant, 6, rue du Chemin de Fer, (MM. Hubaut et Desmet) ; M. Dupret Henri, imprimeur, 64, rue de Lorraine (MM. Deroubaix);