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tôt possible. » N° 21. — «Afin de rendre vraiment efficace pour la circulation l'élargissement de la route de La Wantzenau au Fuchs am Buckel, qui vient d'être réalisé, la Ville de Strasbourg a décidé de continuer «le travail du service vicinal départemental sur le territoire de la Ville de Strasbourg et d'élargir également la section correspondante de la route. Le coût du projet est évalué à une dépense de 230.000 fr., « sans compter les acquisitions de terrains. La circulation en ce qui concerne la Ville ne présentant que peu « d'intérêt à cet endroit, et l'élargissement n'étant effectué en première ligne qu'en considération du travail. exécuté par le Département, il semble équitable d'allouer une subvention départementale à la Ville «de Strasbourg pour l'élargissement de cette route. «Je prie, en conséquence, le Conseil Général, de décider quant à l'allocation à la Ville de Strasbourg, d'une subvention extraordinaire de 10 % des dépenses effectives pour l'élargissement de la section « de route reliant la limite du territoire de la ville du côté de La Wantzenau au carrefour du chemin vers « le Fort Ney. » N° 29. — « 1° La route entre Epfig—Fronholz, à Blienschwiller se trouve en mauvais état ; la «réparation partielle s'impose d'urgence. « 2° La traversée du village de Blienschwiller même se trouve dans un état extrêmement mauvais. «À plusieurs reprises, Monsieur le Maire de Blienschwiller, mandaté par son Conseil Municipal, «m'a adressé à ce sujet, des réclamations en demandant que la réfection de cette route soit entreprise «immédiatement. " «Le Conseil Général soussigné demande à l'Assemblée départementale d'inviter l'administration « à faire tout le nécessaire. » Chapitre Ier. — Budget supplémentaire de 1933. § 1. — Budget ordinaire. Le seul changement à apporter au budget ordinaire concerne les crédits pour votre Caisse de pension des cantonniers, chapitre VI, art. 3. Ce changement est motivé par l'introduction du nouveau régime des pensions qui est maintenant achevée et par l'apurement définitif des crédits y afférents. De la comparaison des économies d'un côté et des dépenses supplémentaires de l'autre, il ressort la nécessité d'un crédit supplémentaire de
état ; la «réparation partielle s'impose d'urgence. « 2° La traversée du village de Blienschwiller même se trouve dans un état extrêmement mauvais. «À plusieurs reprises, Monsieur le Maire de Blienschwiller, mandaté par son Conseil Municipal, «m'a adressé à ce sujet, des réclamations en demandant que la réfection de cette route soit entreprise «immédiatement. " «Le Conseil Général soussigné demande à l'Assemblée départementale d'inviter l'administration « à faire tout le nécessaire. » Chapitre Ier. — Budget supplémentaire de 1933. § 1. — Budget ordinaire. Le seul changement à apporter au budget ordinaire concerne les crédits pour votre Caisse de pension des cantonniers, chapitre VI, art. 3. Ce changement est motivé par l'introduction du nouveau régime des pensions qui est maintenant achevée et par l'apurement définitif des crédits y afférents. De la comparaison des économies d'un côté et des dépenses supplémentaires de l'autre, il ressort la nécessité d'un crédit supplémentaire de 35.000 fr., que votre seconde commission vous propose de consentir. Ainsi le nouveau régime des pensions est complètement établi ; c'est une œuvre sociale dont le Conseil Général peut être satisfait en espérant que les dépenses du personnel ont atteint maintenant leur plafond, ce que d'ailleurs la situation générale du budget commande de toute nécessité. SÉANCE DU 29 SEPTEMBRE 1933 521 N° 17. — «Die Witwe Caroline Lauth in Mommenheim besitzt ein Anwesen an der Vizinalstrasse nach Waltenheim, das durch die an dieser Strasse befindlichen Kastanienbäume doppelten Schaden leidet, einmal durch die weitverzweigten Wurzeln, die unter der Gartenmauer durchgehen und diese stellenweise heben und zerstören, dann aber auch durch den im Garten selbst entstehenden Schatten. Der Conseil Général spricht den Wunsch aus, dass dieser Missstand beseitigt werde. » N° 18. — «Die Strasse N° 206 von Drulingen nach Sarrebourg, befindet sich von km 13.500 bis zur Bezirksgrenze größtenteils in einem sehr schlechten Zustande. Die vom zuständigen Herrn Wegemeister in Drulingen beabsichtigte Instandsetzung konnte, mangels hinreichender Kredite, nicht ausgeführt werden. In Anbetracht des regen Verkehrs auf dieser Strasse, bitte ich den Conseil Général, den Wunsch auszusprechen, dass die Strasse möglichst bald in einen fahrbaren Zustand versetzt wird. » N° 19. —
budget commande de toute nécessité. SÉANCE DU 29 SEPTEMBRE 1933 521 N° 17. — «Die Witwe Caroline Lauth in Mommenheim besitzt ein Anwesen an der Vizinalstrasse nach Waltenheim, das durch die an dieser Strasse befindlichen Kastanienbäume doppelten Schaden leidet, einmal durch die weitverzweigten Wurzeln, die unter der Gartenmauer durchgehen und diese stellenweise heben und zerstören, dann aber auch durch den im Garten selbst entstehenden Schatten. Der Conseil Général spricht den Wunsch aus, dass dieser Missstand beseitigt werde. » N° 18. — «Die Strasse N° 206 von Drulingen nach Sarrebourg, befindet sich von km 13.500 bis zur Bezirksgrenze größtenteils in einem sehr schlechten Zustande. Die vom zuständigen Herrn Wegemeister in Drulingen beabsichtigte Instandsetzung konnte, mangels hinreichender Kredite, nicht ausgeführt werden. In Anbetracht des regen Verkehrs auf dieser Strasse, bitte ich den Conseil Général, den Wunsch auszusprechen, dass die Strasse möglichst bald in einen fahrbaren Zustand versetzt wird. » N° 19. — « In Anbetracht der großen Kosten, die vielen Gemeinden dadurch entstehen, dass ihre Vizinal- und Feldwege zur Holzabfuhr aus den Staatswaldungen benutzt werden und der Tatsache, dass die als Vizinalstrassen zu klassifizenden Vizinalwege dann aus Mitteln des Départements unterhalten werden. Spricht der Conseil Général den Wunsch aus, dass die Forstverwaltung bei der Klassifikation als Vizinalstrassen und beim Unterhalt der Feld- und Vizinalwege im Verhältnis ihrer Mitbenutzung zu den Kosten herangezogen wird. » N° 20. — « Der Herr Maire der Gemeinde Eschbourg macht darauf aufmerksam, dass die Strasse von Graufthal nach Eschbourg, welche die einzige Verbindungsstrasse ist, sich in einem sehr schlechten Zustande befindet, und deren Instandsetzung dringend notwendig ist. Der Conseil Général du Bas-Rhin spricht den Wunsch aus, der M. le Préfet möchte bei der Strassenbauverwaltung darauf drängen, dass bald möglichst Abhilfe geschaffen wird. » N° 21. — «Um die vom Département durchgeführte Verbreiterung der Vizinalstrasse Wanzenau— Fuchs am Buckel für den Verkehr voll wirksam werden zu lassen, hat die Stadt Strasbourg beschlossen, die Arbeit der Departements-Strassenbauverwaltung auf der städtischen Gemarkung fortzusetzen und auch das anschließende Stück der betreffenden Strasse zu verbreitern. Das Projekt bedingt einen Kostenaufwand von 230.000 Fr. ohne Grundwerkskosten. Da der städtische Verkehr an dieser Strasse
bei der Klassifikation als Vizinalstrassen und beim Unterhalt der Feld- und Vizinalwege im Verhältnis ihrer Mitbenutzung zu den Kosten herangezogen wird. » N° 20. — « Der Herr Maire der Gemeinde Eschbourg macht darauf aufmerksam, dass die Strasse von Graufthal nach Eschbourg, welche die einzige Verbindungsstrasse ist, sich in einem sehr schlechten Zustande befindet, und deren Instandsetzung dringend notwendig ist. Der Conseil Général du Bas-Rhin spricht den Wunsch aus, der M. le Préfet möchte bei der Strassenbauverwaltung darauf drängen, dass bald möglichst Abhilfe geschaffen wird. » N° 21. — «Um die vom Département durchgeführte Verbreiterung der Vizinalstrasse Wanzenau— Fuchs am Buckel für den Verkehr voll wirksam werden zu lassen, hat die Stadt Strasbourg beschlossen, die Arbeit der Departements-Strassenbauverwaltung auf der städtischen Gemarkung fortzusetzen und auch das anschließende Stück der betreffenden Strasse zu verbreitern. Das Projekt bedingt einen Kostenaufwand von 230.000 Fr. ohne Grundwerkskosten. Da der städtische Verkehr an dieser Strasse nur ein ganz geringes Interesse hat, die Verbreiterung vielmehr in erster Linie aus Rücksicht auf die vom Département ausgeführte Arbeit erfolgt, erscheint es billig, der Stadt Strasbourg zu dieser Strassenverbreiterung einen departementalen Zuschuss zu gewähren. Der Conseil Général möchte deshalb beschliessen, der Stadt Strasbourg für die Verbreiterung der Strassenstrecke zwischen der Gemeindegrenze nach Wanzenau und der Wegabzweigung nach dem Fort Ney einen außerordentlichen Zuschuss von 10 % der tatsächlichen Baukosten zu gewähren. » N° 29. — « 1. Die Strasse zwischen Epfig—Frohnholz nach Blienschwiller befindet sich in schlechtem Zustand ; die teilweise Instandsetzung ist dringend geboten. 2. Die Ortsdurchfahrt von Blienschwiller selbst befindet sich in außerordentlich schlechtem Zustand. Zu verschiedenen Malen hat mir der vom seinem Gemeinderat beauftragte Maire von Blienschwiller diesbezüglich Beschwerden zukommen lassen und verlangt, dass die Instandsetzung dieser Strasse sofort in Angriff genommen werde. Der unterzeichnete Conseiller Général bittet die Departementsversammlung, die Verwaltung aufzufordern, das Notige zu veranlassen. Chapitre I. — Dos 2. Ergänzungsbudget für 1933. § 1. — Das ordentliche Budget. Die einzige Änderung, die im ordentlichen Budget noch vorzunehmen ist, betrifft den Pensionskredit für unsere Strassenwärter, Chapitre VI, Art. 3. Sie ist bedingt durch den Übergang von der alten Pensionsordnung zur neuen, der nun endgültig
der Gemeindegrenze nach Wanzenau und der Wegabzweigung nach dem Fort Ney einen außerordentlichen Zuschuss von 10 % der tatsächlichen Baukosten zu gewähren. » N° 29. — « 1. Die Strasse zwischen Epfig—Frohnholz nach Blienschwiller befindet sich in schlechtem Zustand ; die teilweise Instandsetzung ist dringend geboten. 2. Die Ortsdurchfahrt von Blienschwiller selbst befindet sich in außerordentlich schlechtem Zustand. Zu verschiedenen Malen hat mir der vom seinem Gemeinderat beauftragte Maire von Blienschwiller diesbezüglich Beschwerden zukommen lassen und verlangt, dass die Instandsetzung dieser Strasse sofort in Angriff genommen werde. Der unterzeichnete Conseiller Général bittet die Departementsversammlung, die Verwaltung aufzufordern, das Notige zu veranlassen. Chapitre I. — Dos 2. Ergänzungsbudget für 1933. § 1. — Das ordentliche Budget. Die einzige Änderung, die im ordentlichen Budget noch vorzunehmen ist, betrifft den Pensionskredit für unsere Strassenwärter, Chapitre VI, Art. 3. Sie ist bedingt durch den Übergang von der alten Pensionsordnung zur neuen, der nun endgültig vollzogen ist, und durch die Schlussrechnung über die dafür aufgewiesenen Kredite. Aus der Verrechnung von Einsparungen hier, von Mehrbedarf dort, ergibt sich die Notwendigkeit eines Zusatzkredits von 35.000 Fr. um dessen Bewilligung Ihre 2. Kommission Sie bittet. Damit ist nun die neue Pensionsordnung vollständig aufgerichtet; ein soziales Werk, das den Conseil Général, der es schuf, mit Befriedigung erfüllen und zu der Hoffnung berechtigen darf, dass nun in den Personalausgaben ein Beharrungszustand erreicht ist, den übrigens die allgemeine Lage der Strassenbudgets gebietend fordert. 522. Sitzung vom 29. September 1933 § 2. — Das ausserordentliche Budget. Schon letztes Jahr, im Bericht über das primitve Budget von 1933, der Berichterstatter sich zur Proteste gezwungen, die sensiblen Einbußen der staatlichen Subventionen für die Strassenverwaltung, die in diesem Moment zu den Einnahmen des Kapitels XIV, Art. 1 und 2, einen Totalbetrag von 531.000 Fr. herabsetzte. Auch während der Jahre, nicht nur diese Einschränkungen wurden nicht wiederhergestellt, sondern wir uns noch gefördert, an eine Teil der Subventionen, auf die wir zu Beginn des Jahres hoffen dursten, zu verzichten. Wir müssen anerkennen, dass die Louange unserer Administration, dass sie bis zum letzten Moment alles getan hat, um in Paris die Subventionsenthebung aufzuhalten. Nach den Péripétien dieser Kampagne,
Conseil Général, der es schuf, mit Befriedigung erfüllen und zu der Hoffnung berechtigen darf, dass nun in den Personalausgaben ein Beharrungszustand erreicht ist, den übrigens die allgemeine Lage der Strassenbudgets gebietend fordert. 522. Sitzung vom 29. September 1933 § 2. — Das ausserordentliche Budget. Schon letztes Jahr, im Bericht über das primitve Budget von 1933, der Berichterstatter sich zur Proteste gezwungen, die sensiblen Einbußen der staatlichen Subventionen für die Strassenverwaltung, die in diesem Moment zu den Einnahmen des Kapitels XIV, Art. 1 und 2, einen Totalbetrag von 531.000 Fr. herabsetzte. Auch während der Jahre, nicht nur diese Einschränkungen wurden nicht wiederhergestellt, sondern wir uns noch gefördert, an eine Teil der Subventionen, auf die wir zu Beginn des Jahres hoffen dursten, zu verzichten. Wir müssen anerkennen, dass die Louange unserer Administration, dass sie bis zum letzten Moment alles getan hat, um in Paris die Subventionsenthebung aufzuhalten. Nach den Péripétien dieser Kampagne, hat man in den Berichten über dieses Thema 3 Mal verschiedene Ziffern angegeben, die letzten hier erst; Man constatiert mit Freuden, dass diese Bemühungen etwas erreicht haben und dass bereits die credits, die aufgehoben wurden, wieder hergestellt wurden. Es ist der Pflicht des Conseil Général, die Bemühungen der Administration gegen eine frühzeitige Einbuße der Staatssubventionen zu unterstützen und zu erklären, dass wir diese Credits absolut erforderlich sind, immer im Normalbetriebszustand gehalten. Wir sind ein Grenzdepartement. Unsere Strassen müssen den Verkehr tragen, der in der Sommerzeit in Richtung auf Strasbourg, Niederbronn-les-Bains, zu den schattigen Ecken der Vosges und von da aus in das Landesinnere entlang, in den mitgenommenen Einnahmen an die durchquerten Länder. Aus der Zustand unserer Strassen bildet die Erste Eindruck, den der Fremde über das Reiseziel im Lande hat; und es ist deshalb kein unsicherer noch egoistischer Rat, sondern ein Rat, der auf den wirtschaftlichen Interessen des ganzen Landes beruht, wenn im Conseil Général, wir deklarieren: "Präzis, wir am Rande, wir müssen gute Strassen haben und auch das nötige Geld, um sie gut zu erhalten." Die Subvention für den Unterhalt der Strassen mit heftigem Verkehr, Kapitel XIV, Art. 2, hat, am Ende der Sache, fast unbeschädigt den Kampf mit
eine frühzeitige Einbuße der Staatssubventionen zu unterstützen und zu erklären, dass wir diese Credits absolut erforderlich sind, immer im Normalbetriebszustand gehalten. Wir sind ein Grenzdepartement. Unsere Strassen müssen den Verkehr tragen, der in der Sommerzeit in Richtung auf Strasbourg, Niederbronn-les-Bains, zu den schattigen Ecken der Vosges und von da aus in das Landesinnere entlang, in den mitgenommenen Einnahmen an die durchquerten Länder. Aus der Zustand unserer Strassen bildet die Erste Eindruck, den der Fremde über das Reiseziel im Lande hat; und es ist deshalb kein unsicherer noch egoistischer Rat, sondern ein Rat, der auf den wirtschaftlichen Interessen des ganzen Landes beruht, wenn im Conseil Général, wir deklarieren: "Präzis, wir am Rande, wir müssen gute Strassen haben und auch das nötige Geld, um sie gut zu erhalten." Die Subvention für den Unterhalt der Strassen mit heftigem Verkehr, Kapitel XIV, Art. 2, hat, am Ende der Sache, fast unbeschädigt den Kampf mit einem Abzug von 4.000 Fr. Der Betrag von 365.000 Fr. ist erhalten, jedoch verringert, indem er fast die Hälfte von den Vorjahresziffern abgefallen ist. Wir können deshalb vorschlagen, das Programm der Arbeiten, vorausgesetzt im Haushaltsplan des Jahres 1933, die voraussichtlich auf diesem Credit ausgeführt werden, mit der Vorbehalt jedoch, mit den Umstände, dass die Arbeiten, die auf staatliche Subventionen beruhen, nur in der Maß, dass diese Subventionen gewährt werden, ausgeführt werden. Diese Vorbehalt muss auch gelten für die Arbeiten, die später, namentlich für jenes Exercice 1934, für die ein Teil der Staatssubventionen enthalten sind, ohne dass der Berichterstatter jedes Mal darauf hinweisen muss. Ihre 2e Kommission ist mit der Administration übereingetroffen und Sie fordern, dass Sie speziell diese Vorbehalt zur Abstimmung a. Gegen diese sensiblen Einbußen der Einnahmen, haben wir uns ein wenig geschützt durch die Rabatte der Adjudikationen. Vorderer Berichterstatter möchte Sie auf den besonders Posten aufmerksam machen: die Einbuße der Transportpreise für Stein vom Bahnhof zum Ausgabepunkt resultierend aus der Vereinigung der Arbeiten in wenige große Lotsen. Diese Verteilung der Lotsen, die die Kommission für Strassenverwaltung angenommen hatte, zur Erprobung für ein Jahr, hat sich bewährt und muss deshalb erhalten bleiben, solange wir gezwungen sind, uns durch Einsparungen
den Umstände, dass die Arbeiten, die auf staatliche Subventionen beruhen, nur in der Maß, dass diese Subventionen gewährt werden, ausgeführt werden. Diese Vorbehalt muss auch gelten für die Arbeiten, die später, namentlich für jenes Exercice 1934, für die ein Teil der Staatssubventionen enthalten sind, ohne dass der Berichterstatter jedes Mal darauf hinweisen muss. Ihre 2e Kommission ist mit der Administration übereingetroffen und Sie fordern, dass Sie speziell diese Vorbehalt zur Abstimmung a. Gegen diese sensiblen Einbußen der Einnahmen, haben wir uns ein wenig geschützt durch die Rabatte der Adjudikationen. Vorderer Berichterstatter möchte Sie auf den besonders Posten aufmerksam machen: die Einbuße der Transportpreise für Stein vom Bahnhof zum Ausgabepunkt resultierend aus der Vereinigung der Arbeiten in wenige große Lotsen. Diese Verteilung der Lotsen, die die Kommission für Strassenverwaltung angenommen hatte, zur Erprobung für ein Jahr, hat sich bewährt und muss deshalb erhalten bleiben, solange wir gezwungen sind, uns durch Einsparungen beim Abbruch gegen unerwartete Einbußen der staatlichen Subventionen zu schützen. Die Subventionen des Staates für Arbeiten des Klassifizierens neuer Chemen I. C. haben eine Einbuße von 295.000 Fr. erfahren, so dass von dieser Position der Einnahmen nur die 2 Fünften bleiben. Dahe, automatisch, die Subventionen der Kommunen für diese Klassifizierungen sich verringern ebenfalls und, dies, für einen Betrag von 32.000 Fr. Die Einbuße insgesamt beträgt also 327.000 Fr. Die Ausgewiehre mit den Ausgaben ist gefördert durch den Umstand, dass die Stadt Haguenau von dem Klassifizierungsplan des "chemins dit « route forestière de Laubach »" abgetaucht ist, was der Haushaltsplan des Departements eine Kostenersparnis von 225.000 Fr. beschert hat. Zudem, die Administration plant, für den Kreditmangel, der vom Staat verursacht ist, 70.000 Fr. vom Kredit, der noch nicht aufgebraucht ist und für Subventionen an Kommunen vorgesehen ist, übertragen. Für die Differenz von 32.000 Fr. restierenden, die noch abgedeckt werden müssen, die Administration hofft, die Ersparnis der Adjudikationen aufrechterhalten. Wenn dies nicht der Fall ist, muss der Überschuss der Arbeiten auf das Programm des zusätzlichen Haushaltsplans von 1934 verschoben werden. Ihre 2e Kommission erkennt nicht, dass dieses Spiel des Gleichgewichts nicht ist, den alle Freude mag, da es aber keine bessere Vorschläge
sich verringern ebenfalls und, dies, für einen Betrag von 32.000 Fr. Die Einbuße insgesamt beträgt also 327.000 Fr. Die Ausgewiehre mit den Ausgaben ist gefördert durch den Umstand, dass die Stadt Haguenau von dem Klassifizierungsplan des "chemins dit « route forestière de Laubach »" abgetaucht ist, was der Haushaltsplan des Departements eine Kostenersparnis von 225.000 Fr. beschert hat. Zudem, die Administration plant, für den Kreditmangel, der vom Staat verursacht ist, 70.000 Fr. vom Kredit, der noch nicht aufgebraucht ist und für Subventionen an Kommunen vorgesehen ist, übertragen. Für die Differenz von 32.000 Fr. restierenden, die noch abgedeckt werden müssen, die Administration hofft, die Ersparnis der Adjudikationen aufrechterhalten. Wenn dies nicht der Fall ist, muss der Überschuss der Arbeiten auf das Programm des zusätzlichen Haushaltsplans von 1934 verschoben werden. Ihre 2e Kommission erkennt nicht, dass dieses Spiel des Gleichgewichts nicht ist, den alle Freude mag, da es aber keine bessere Vorschläge gibt, wie vorstellen, dass neue Einnahmen für 1933 erzielt werden könnten. Ihr Berichterstatter bestätigt noch die Notwendigkeit, die Ausführung des Programms der Klassifizierungen mit der größten Energie fortzusetzen, obwohl die finanzielle Lage uns bedauerlich, aber klare Forderungen entgegen. Wenn Ihr Berichterstatter gezwungen, alle diese Anfragen zu einer späteren Zeit zu verwerfen, wenn der Elaborationszeit. Schon vor Jahresfrist, im Bericht über das Hauptbudget für 1933, sah sich Ihr Berichterstatter genötigt, auf die empfindlichen Abstriche bei den Staatszuschüssen für den Strassenbau protestierend hinzuweisen, die in jenem Augenblick auf das Einnahmekapitel XIV, Art. 1 und 2 zusammen 531.000 Fr. betrugen. Im Laufe des Jahres sind diese Abstriche nicht nur nicht wieder gemacht worden, sondern wir stehen heute vor der Zwangslage, nochmals auf Teile der zu Jahresanfang in Aussicht gestellten Staatszuschüssen verzichten zu müssen. Unserer Verwaltung muss das Lob ausgesprochen werden, dass sie sich in Paris, gegen die Beschneidung unserer Kredite bis zur letzten Minute zur Wehr gesetzt hat. Im Hin und Her dieses Kampfes sind Ihrem Berichterstatter dreimal verschiedene, abweichende Zahlenunterlagen für diesen Bericht mitgeteilt worden, die letzten erst gestern. Erfreulich ist, dass diese Bemühungen wenigstens teilweise Erfolg gehabt und bereits ausgesprochene Kreditkurzungen wieder rückgängig gemacht haben. Umsomergenauffallend ist es Pflicht des Conseil
verwerfen, wenn der Elaborationszeit. Schon vor Jahresfrist, im Bericht über das Hauptbudget für 1933, sah sich Ihr Berichterstatter genötigt, auf die empfindlichen Abstriche bei den Staatszuschüssen für den Strassenbau protestierend hinzuweisen, die in jenem Augenblick auf das Einnahmekapitel XIV, Art. 1 und 2 zusammen 531.000 Fr. betrugen. Im Laufe des Jahres sind diese Abstriche nicht nur nicht wieder gemacht worden, sondern wir stehen heute vor der Zwangslage, nochmals auf Teile der zu Jahresanfang in Aussicht gestellten Staatszuschüssen verzichten zu müssen. Unserer Verwaltung muss das Lob ausgesprochen werden, dass sie sich in Paris, gegen die Beschneidung unserer Kredite bis zur letzten Minute zur Wehr gesetzt hat. Im Hin und Her dieses Kampfes sind Ihrem Berichterstatter dreimal verschiedene, abweichende Zahlenunterlagen für diesen Bericht mitgeteilt worden, die letzten erst gestern. Erfreulich ist, dass diese Bemühungen wenigstens teilweise Erfolg gehabt und bereits ausgesprochene Kreditkurzungen wieder rückgängig gemacht haben. Umsomergenauffallend ist es Pflicht des Conseil Général, diese Abwehr der Verwaltung gegen übereilte Abstriche an den Zuschüssen des Staates mit aller Energie zu unterstützen und mit Nachdruck nach Paris hin zu erklären, dass wir diese Kredite in ihrem bisherigen normalen Umfang unbedingt brauchen. Wir sind Grenzdepartement. Über unsere Strassen kommt im Sommer der internationale Reiseverkehr, der nach Straßburg, nach Bad Niederbron, nach den Sommerfrischen der Vogesen und von dort weiter ins Innere strebt und Geld ins Land bringt, ins Land herein. Nach unseren Strassen bildet sich der Fremde sein erstes Urteil über die Strassen- und Reiseverhältnisse des ganzen Landes, und deshalb ist es nicht unbescheiden und selbstsüchtig, sondern mit Rücksicht auf den ganzen großen Wirtschaftskörper gesagt, wenn wir als Conseiller Général erklären: Gerade wir hier an der Grenze müssen gute Strassen und auch das Geld haben, um sie gut zu erhalten. Der wichtige Zuschusskredit zum Unterhalt der verkehrsreichen Strassen, Kapitel XIV, Art. 2, konnte letzten Endes fast unversehrt aus dem Kampfe gerettet werden mit einer Einbusse von 4.000 Fr. Unversehrt in der gegen früher allerdings um mehr als die Hälfte gekürzten Größe von 365.000 Fr. Deshalb kann Ihnen die Aufrechterhaltung des auf diesen Kredit bezüglichen Bauprogrammes in der im Hauptbudget für 1933 genehmigten Form vorgeschlagen werden,