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« Molitor » entre les équipes du Curling Club de Paris et du Club des Sports d’Hiver de Paris. L’équipe du Curling Club de Paris, composée de Bénédic, de Rauch, Gesmay et Pigueron, remporta la victoire par 8 à 6 sur sa rivale qui était formée de Mme Aldebert, Jumeau, Maucourt et Aldebert. Les tennismen français se distinguent à Genève . Genève, 28 novembre (de notre correspondant.) — Aux Championnats Internationaux de tennis sur courts couverts de Genève les Français dominent leurs adversaires et sont bien placés pour enlever trois des quatre épreuves. Voici les résultats : Simples messieurs.— Demi-finale : Brugnon bat Bonte par 6-0, 6-4, Gentien bat Waurin par 6-3, 2-6, 6-4. Simples dames. — Mme von Kohnk battet Mme Hrtedleben 6-4, 9-7 ; Mlle Payot bat Mlle Barbier 6-3, 6-4. Double messieurs : demi-finales : Wornov-Ferrier battent Bonte-Raisin 3-6, 6-4, 6-4 ; Brugnon-Gentien battent Waurin-Manoff, 6-3, 6-2. Double mixte. — Demi-finales : Gentien-Barbier battent Ferrier-Von Reznick, 3-6, 6-4, 6-4 ; Brugnon-Payot battent Worm-Friedenberg, 6-3, 6-3. Un Congrès Citroën Au milieu de l'enthousiasme général, M. André Citroën annonce à ses concessionnaires que le prix de la 9 CV C 4IX est ramené à 19.900 fr. Tous les modèles C 4 G et C 6 G bénéficient de la même mesure Tous les ans, à l’occasion des expositions automobiles, les Usines Citroën réunissent en congrès leurs Concessionnaires et Agents du monde entier. Cette année, ce congrès a opéré, en deux sessions, dont la seconde, tenue à l’occasion du Salon des Poids Lourds, a été clôturée, hier soir, par un banquet au Palais d’Orsay. À l’issue du dîner, M. André Citroën prononça un grand discours qui aura dans le monde automobile un profond retentissement. DISCOURS DE M. ANDRE CITROËN Après avoir rappelé que l’industrie automobile française est la deuxième du monde et qu’il roule actuellement, dans notre pays, plus de 1.500.000 voitures, l’orateur expliqua que le prodigieux développement des Usines Citroën était dû aux méthodes nouvelles de travail qu’elles avaient introduites et appliquées en France dès leur création. Ces méthodes consistant à construire en grande série ont permis non seulement
C 4 G et C 6 G bénéficient de la même mesure Tous les ans, à l’occasion des expositions automobiles, les Usines Citroën réunissent en congrès leurs Concessionnaires et Agents du monde entier. Cette année, ce congrès a opéré, en deux sessions, dont la seconde, tenue à l’occasion du Salon des Poids Lourds, a été clôturée, hier soir, par un banquet au Palais d’Orsay. À l’issue du dîner, M. André Citroën prononça un grand discours qui aura dans le monde automobile un profond retentissement. DISCOURS DE M. ANDRE CITROËN Après avoir rappelé que l’industrie automobile française est la deuxième du monde et qu’il roule actuellement, dans notre pays, plus de 1.500.000 voitures, l’orateur expliqua que le prodigieux développement des Usines Citroën était dû aux méthodes nouvelles de travail qu’elles avaient introduites et appliquées en France dès leur création. Ces méthodes consistant à construire en grande série ont permis non seulement d’abaisser le prix de revient des fabrications, mais encore de porter la qualité à un degré de plus en plus élevé. L’auditoire entendit ensuite, en raccourci, le compte rendu du voyage que M. André Citroën fit récemment aux Etats-Unis. Voyage aux Etats-Unis, Le grand industriel résuma le rapport qu’il avait présenté à l’Université de Columbia, à New York, sur l'industrie automobile mondiale, montrant la part active que les usines des Etats-Unis avaient prise au développement de l’industrie automobile par leurs méthodes de travail, combien elles supportaient vaillamment la crise actuelle et comment elles avaient pu, il y a quelques années, abaisser par l’organisation des usines le prix de leurs voitures. « Si l’on appliquait, poursuivit l’orateur, à toutes les industries les méthodes de progrès de l’industrie automobile, on arriverait à baisser le prix de la vie sans diminuer les salaires et, en conséquence, à éviter tout chômage. » Il ne faut pas actuellement compter uniquement sur l’appui des gouvernements, appui indispensable, certes, mais c’est par de sérieux efforts individuels que nous arriverons tous à doubler le cap difficile dans la période présente. Chacun doit faire le maximum d’efforts. Une C-4 IX à 19.000 francs En ce qui nous concerne, nous
présenté à l’Université de Columbia, à New York, sur l'industrie automobile mondiale, montrant la part active que les usines des Etats-Unis avaient prise au développement de l’industrie automobile par leurs méthodes de travail, combien elles supportaient vaillamment la crise actuelle et comment elles avaient pu, il y a quelques années, abaisser par l’organisation des usines le prix de leurs voitures. « Si l’on appliquait, poursuivit l’orateur, à toutes les industries les méthodes de progrès de l’industrie automobile, on arriverait à baisser le prix de la vie sans diminuer les salaires et, en conséquence, à éviter tout chômage. » Il ne faut pas actuellement compter uniquement sur l’appui des gouvernements, appui indispensable, certes, mais c’est par de sérieux efforts individuels que nous arriverons tous à doubler le cap difficile dans la période présente. Chacun doit faire le maximum d’efforts. Une C-4 IX à 19.000 francs En ce qui nous concerne, nous devons, non pas créer de nouveaux modèles, mais améliorer ceux que nous avons et surtout en les baisser le prix. Depuis dix ans, nos usines construisent un modèle qui va sans cesse en se perfectionnant. Qu’il s’appelle B-2, B-14 ou C-4, c’est une voiture confortable, spacieuse, possédant une carrosserie « tout acier » et un bon moteur, économique et puissant. Le but vers lequel nous avons toujours tendu et qu’on n’aurait jamais espéré réaliser, étant donné les lourdes charges qui pèsent sur l’industrie française, — puisque nous payons notre charbon plus de 4 dollars la tonne, alors que les Etats-Unis ne la paient que 2 dollars, — ce but est d’arriver à vendre cette voiture à un prix voisin de 20.000 francs. Depuis 1924, notre voiture est aux environs de 25.000 francs. Il y a un mois, nous avons lancé un modèle à 21.900 francs. Son succès est tel que la cadence de fabrication a dû être augmentée considérablement. La conséquence de cette augmentation de cadence est un abaissement du prix de revient qui nous permet, dès à présent, de ramener le prix de la C-4 IX de 21.000 à 19.900 francs. Les autres modèles C-4 et C-6 bénéficieront de
tout acier » et un bon moteur, économique et puissant. Le but vers lequel nous avons toujours tendu et qu’on n’aurait jamais espéré réaliser, étant donné les lourdes charges qui pèsent sur l’industrie française, — puisque nous payons notre charbon plus de 4 dollars la tonne, alors que les Etats-Unis ne la paient que 2 dollars, — ce but est d’arriver à vendre cette voiture à un prix voisin de 20.000 francs. Depuis 1924, notre voiture est aux environs de 25.000 francs. Il y a un mois, nous avons lancé un modèle à 21.900 francs. Son succès est tel que la cadence de fabrication a dû être augmentée considérablement. La conséquence de cette augmentation de cadence est un abaissement du prix de revient qui nous permet, dès à présent, de ramener le prix de la C-4 IX de 21.000 à 19.900 francs. Les autres modèles C-4 et C-6 bénéficieront de réductions à peu près analogues et notamment la C-4 G, qui se trouve ramenée à 23.000 francs. Puis furent envisagées les conséquences que pourraient avoir ces mesures dans le domaine social. Au point de vue des ouvriers, on ne peut que s’en féliciter, car, poursuivit l’orateur, « c’est grâce à ces méthodes de progrès que nous avons pu : conserver au complet depuis 18 mois notre personnel ouvrier et employé, dont le nombre dépassse aujourd’hui 24.000 ; augmenter constamment leurs salaires ; décider l’embauche d’un million d’ouvriers dès le début du mois prochain. » Existe-t-il des mesures plus efficaces pour lutter contre le chômage? Répercussions sur la Société. Les nouveaux avantages offerts à la clientèle auront certainement une répercussion des plus heureuses sur le développement de la Société, répercussion dont bénéficieront les actionnaires au nombre desquels figurent la plupart des Concessionnaires de la Marque. La situation financière est de tout premier ordre. Les chiffres seront publiés par les journaux financiers du 30 novembre. Ils feront confirmés aux actionnaires présents de l’Assemblée générale du 17 décembre. Les résultats de l’exercice dernier, qui s’est terminé au 30 juin sur un ensemble de ventes de 70.000 voitures, sont supérieurs à ceux de l’exercice
ces méthodes de progrès que nous avons pu : conserver au complet depuis 18 mois notre personnel ouvrier et employé, dont le nombre dépassse aujourd’hui 24.000 ; augmenter constamment leurs salaires ; décider l’embauche d’un million d’ouvriers dès le début du mois prochain. » Existe-t-il des mesures plus efficaces pour lutter contre le chômage? Répercussions sur la Société. Les nouveaux avantages offerts à la clientèle auront certainement une répercussion des plus heureuses sur le développement de la Société, répercussion dont bénéficieront les actionnaires au nombre desquels figurent la plupart des Concessionnaires de la Marque. La situation financière est de tout premier ordre. Les chiffres seront publiés par les journaux financiers du 30 novembre. Ils feront confirmés aux actionnaires présents de l’Assemblée générale du 17 décembre. Les résultats de l’exercice dernier, qui s’est terminé au 30 juin sur un ensemble de ventes de 70.000 voitures, sont supérieurs à ceux de l’exercice précédent, déjà excellent. La situation de trésorerie, très au large, va chaque jour en s’améliorant. Popularité de la Marque. Notre Marque tient la tête, et de beaucoup, dans l’alimentation de la consommation nationale. Elle s’impose par ses qualités toujours plus éminentes et plus solides ; elle s’impose surtout par ses prix toujours plus avantageux ; elle s’impose encore par tous les avantages qui sont donnés à la clientèle : garantie d’un an, facilités de crédit, nombreux stockistes dans toutes les villes et dans tous les villages, facilités de réparations, facilités de revente. Cet effort d’abaissement des prix, d’augmentation de la production, d’augmentation du nombre des employés et des ouvriers dans les circonstances actuelles ne pourra que lui attirer, une fois de plus, la grande sympathie du public. Jamais orateur ne fut plus applaudi et m’eût d’ovations aussi chaleureuses que celles qui accueillirent les déclarations du grand industriel. PLACE DE L’EUROPE Avant de se séparer, les agents furent tous invités à se rendre place de l’Europe, dans le grand hall de 15.000 mètres carrés que la Société Citroën a inauguré il y a environ un mois et où ils purent admirer, à loisir la nouvelle installation organisée à l’occasion du Salon
prix toujours plus avantageux ; elle s’impose encore par tous les avantages qui sont donnés à la clientèle : garantie d’un an, facilités de crédit, nombreux stockistes dans toutes les villes et dans tous les villages, facilités de réparations, facilités de revente. Cet effort d’abaissement des prix, d’augmentation de la production, d’augmentation du nombre des employés et des ouvriers dans les circonstances actuelles ne pourra que lui attirer, une fois de plus, la grande sympathie du public. Jamais orateur ne fut plus applaudi et m’eût d’ovations aussi chaleureuses que celles qui accueillirent les déclarations du grand industriel. PLACE DE L’EUROPE Avant de se séparer, les agents furent tous invités à se rendre place de l’Europe, dans le grand hall de 15.000 mètres carrés que la Société Citroën a inauguré il y a environ un mois et où ils purent admirer, à loisir la nouvelle installation organisée à l’occasion du Salon des Poids Lourds. A cette exposition, qui ouvre ses portes au public aujourd’hui, se trouvent présentés les modèles les plus variés de camions 800 kilos, 1.200 kilos et 2 tonnes, qui représentent une branche de plus en plus importante de l’activité des Usines du quai de Javel. Les Concessionnaires et Agents se séparèrent en emportant de cette réunion une impression de confiance absolue dans le succès de la campagne automobile de l’année à venir. L'INTRANSIGEANT, Dimanche 29 Novembre. 1931 Informations du monde entier ATHLETISME Pologne-Tchécoslovaquie Un match d'athlétisme. Pologne-Tchécoslovaquie vient d’être conclu pour les 8, 4 et 5 juillet prochain, à Prague. Une machine à donner les départs. On vient d’inventer, en Angleterre une machine à donner les départs dans les épreuves de relais. BOXE Facile victoire de Primo Carnera dans son dernier match en Amérique avant son départ pour l’Europe, qui aura lieu aujourd’hui même, Primo Carnera a facilement triomphé hier de l'Argentin Campolo, qui fut mis knock-out à la deuxième reprise. 13.000 spectateurs assistèrent à ce combat, organisé à Madison Square au profit des œuvres Israélites. ESCRIME Les rencontres éliminatoires viennent de commencer en Italie en vue de la représentation transalpine aux prochaines épreuves olympiques d’escrime de Los
Agents se séparèrent en emportant de cette réunion une impression de confiance absolue dans le succès de la campagne automobile de l’année à venir. L'INTRANSIGEANT, Dimanche 29 Novembre. 1931 Informations du monde entier ATHLETISME Pologne-Tchécoslovaquie Un match d'athlétisme. Pologne-Tchécoslovaquie vient d’être conclu pour les 8, 4 et 5 juillet prochain, à Prague. Une machine à donner les départs. On vient d’inventer, en Angleterre une machine à donner les départs dans les épreuves de relais. BOXE Facile victoire de Primo Carnera dans son dernier match en Amérique avant son départ pour l’Europe, qui aura lieu aujourd’hui même, Primo Carnera a facilement triomphé hier de l'Argentin Campolo, qui fut mis knock-out à la deuxième reprise. 13.000 spectateurs assistèrent à ce combat, organisé à Madison Square au profit des œuvres Israélites. ESCRIME Les rencontres éliminatoires viennent de commencer en Italie en vue de la représentation transalpine aux prochaines épreuves olympiques d’escrime de Los Angeles. FOOTBALL Le match Slavia-Vienne Un match Slavia-Vienne vient d’être conclu pour le 20 décembre, à Prague. Carlshethe dans le Midi L’équipe allemande du Karlsruher SC viendra visiter le Midi à l'occasion des fêtes du Nouvel an et se produira à Montpellier et à Marseille. HOCKEY SUR GLACE Les Berlinois en Pologne L'équipe allemande du Berlin Schleifeclub rencontrera la Pologne les 5 et 6 décembre, à Kattowice. PATINAGE Sonja Henie à Berlin L'excellente patineuse norvégienne de figures Sonja Henie vient d’arriver à Berlin où elle participera dès ce soir, à des exhibitions au Sportpalast de Berlin. SPORTS D’HIVER Le Congrès international du ski Le Congrès de la Fédération Internationale du ski est fixé du 13 au 16 mai prochain et se tiendra à Paris. TENNIS La Suède et la Coupe Davis La Fédération suédoise de tennis vient de décider de ne pas participer à la prochaine Coupe Davis. Cochet et Merlin à Berlin C’est Jeudi et vendredi prochain, à Berlin que Cochet et Merlin seront opposés aux Allemands R. Menzel et von Czermak. Le tournoi de Genève Nos nationaux se distinguent au tournoi de tennis sur courts couverts de Genève qui poursuit actuellement son cours. Gentien a éliminé en effet
en Pologne L'équipe allemande du Berlin Schleifeclub rencontrera la Pologne les 5 et 6 décembre, à Kattowice. PATINAGE Sonja Henie à Berlin L'excellente patineuse norvégienne de figures Sonja Henie vient d’arriver à Berlin où elle participera dès ce soir, à des exhibitions au Sportpalast de Berlin. SPORTS D’HIVER Le Congrès international du ski Le Congrès de la Fédération Internationale du ski est fixé du 13 au 16 mai prochain et se tiendra à Paris. TENNIS La Suède et la Coupe Davis La Fédération suédoise de tennis vient de décider de ne pas participer à la prochaine Coupe Davis. Cochet et Merlin à Berlin C’est Jeudi et vendredi prochain, à Berlin que Cochet et Merlin seront opposés aux Allemands R. Menzel et von Czermak. Le tournoi de Genève Nos nationaux se distinguent au tournoi de tennis sur courts couverts de Genève qui poursuit actuellement son cours. Gentien a éliminé en effet De Martino, par 4-6, 7-5 et 6-2. Bonte s’est assuré le meilleur succès par 6-3, 6-8 et 6-4. Brugnon, enfin, s'est qualifié au détriment de Poulaillon qui dut s’incliner par 6-2 et 6-4. (Informations, recueillies par E.-G. Debigot) Demain, le football national aura sa première grande journée de la saison 1931-1932 : à Toulouse, l’équipe de France B recevra les Basques espagnols de la province du Guipuzcoa ; au Stade de Colombes, l’équipe de France aura pour adversaire le « onze » de Hollande. ; Nous n’avons jamais été très heureux ni très convaincants devant les Hollandais ; depuis la guerre, nous leur avons opposé soit de mauvaises équipes (voir le 8-1 d’Amsterdam), soit des équipes à court d’entraînement (rappelez-vous le 5 à 0 du Stade Persing). Pourtant nous savons bien que les footballeurs hollandais ne sont pas d’une classe au-dessus des nôtres — la Belgique, qui les rencontre deux fois par an, gagne au moins aussi souvent qu’elle ne perd ; de plus, la saison dernière, les Néerlandais ont dû se contenter d’un match nul, à Amsterdam, avec l’équipe d’Allemagne que nos représentants avaient battue à Colombes par 1 à 0; enfin, pendant les deux matches internationaux joués sous
1931-1932 : à Toulouse, l’équipe de France B recevra les Basques espagnols de la province du Guipuzcoa ; au Stade de Colombes, l’équipe de France aura pour adversaire le « onze » de Hollande. ; Nous n’avons jamais été très heureux ni très convaincants devant les Hollandais ; depuis la guerre, nous leur avons opposé soit de mauvaises équipes (voir le 8-1 d’Amsterdam), soit des équipes à court d’entraînement (rappelez-vous le 5 à 0 du Stade Persing). Pourtant nous savons bien que les footballeurs hollandais ne sont pas d’une classe au-dessus des nôtres — la Belgique, qui les rencontre deux fois par an, gagne au moins aussi souvent qu’elle ne perd ; de plus, la saison dernière, les Néerlandais ont dû se contenter d’un match nul, à Amsterdam, avec l’équipe d’Allemagne que nos représentants avaient battue à Colombes par 1 à 0; enfin, pendant les deux matches internationaux joués sous nos yeux par l’équipe de Hollande, les footballeurs des Pays-Bas avaient suppléé à une nette infériorité de maniement du ballon et de combinaisons de jeu par un cran formidable, un entrain endiablé. Ces deux recontres opposèrent les Hollandais aux Uruguayens, tant aux Jeux Olympiques de Paris en 1924 qu’aux Jeux Olympiques d’Amsterdam, en 1928. Chaque fois, les Sud-Américains, qui devaient plus tard enlever la finale, battirent les Hollandais; mais ceux-ci défendirent leur chance avec une ardeur toute méridionale, une mobilité inattendue chez ces placides représentants d’un pays sans horizon, d’un fond irénuisable et une bravoure qui, surtout à Paris, en 1924, firent passer le frisson d’angoisse dans la colonie uruguayenne et le camp dans l’équipe de « Nasazzi », Foneone, Sarrone, Urdinarán et Andrade. Il n’en sera sans doute pas de même demain. L’enjeu est moins capital ; les passions sont moins exacerbées. La Hollande comme la France s’efforceront de pratiquer un jeu méthodique, élégant, effectif néanmoins. La rivalité sportive ne risquera pas de dégénérer, comme en 1924 et en 1928, en rivalité nationale. L’avenir et l’honneur des deux pays ne seront pas engagés dans cette partie de football. Si les deux équipes entrent sur le terrain avec le noble
Olympiques d’Amsterdam, en 1928. Chaque fois, les Sud-Américains, qui devaient plus tard enlever la finale, battirent les Hollandais; mais ceux-ci défendirent leur chance avec une ardeur toute méridionale, une mobilité inattendue chez ces placides représentants d’un pays sans horizon, d’un fond irénuisable et une bravoure qui, surtout à Paris, en 1924, firent passer le frisson d’angoisse dans la colonie uruguayenne et le camp dans l’équipe de « Nasazzi », Foneone, Sarrone, Urdinarán et Andrade. Il n’en sera sans doute pas de même demain. L’enjeu est moins capital ; les passions sont moins exacerbées. La Hollande comme la France s’efforceront de pratiquer un jeu méthodique, élégant, effectif néanmoins. La rivalité sportive ne risquera pas de dégénérer, comme en 1924 et en 1928, en rivalité nationale. L’avenir et l’honneur des deux pays ne seront pas engagés dans cette partie de football. Si les deux équipes entrent sur le terrain avec le noble dessein de faire du bon football, et uniquement du bon football, nous sommes en droit d’escompter une rencontre équilibrée. Les individualités sont peut-être plus accusées chez nous ; mais le jeu d’équipe paraîtra plus complet chez les Hollandais, qui ont disputé quatre rencontres d’entraînement avant d’aborder la grande semaine du voyage et du match à Paris. Les Français, dispersés aux quatre coins du territoire, et retenus dans leurs clubs par le championnat régional, la Coupe de France ou la Coupe de Sochaux, auront le seul avantage d’avoir déjà joué ensemble. Thépot, Mattler, la ligne de demis Finot, Kaucsar, Hornus, les avants Mercier, Lucien Laurent et Langiller ont disputé le dernier match France-Angleterre (6-2); les trois autres, Chardar, Kaufmann, Veinante sont d’anciens internationaux qui connaissent l’atmosphère et la cadence des rencontres entre équipes nationales. Les équipes annoncées sont les suivantes : France : Thépot (Red Star) ; Chardar (Sète), Mattler (Sochaux) ; Finot (C.A.P.), Kaucsar (Montpellier), Hornus (Montpellier); Kaufmann (Mulhouse), Veinante (Eacirig), Mercier (Club), Lucien Laurent (C.A.P.), Langiller (Excellence de Roubaix). Hollande : Van der Moulen ; Weber, Roon ; Paauwe, Anderiesen, Van Heel ; Wels, Adam, Lagendaal, Mol, Van Nellen. La partie sera arbitrée par le Suisse M. Ruoff. L’équipe
voyage et du match à Paris. Les Français, dispersés aux quatre coins du territoire, et retenus dans leurs clubs par le championnat régional, la Coupe de France ou la Coupe de Sochaux, auront le seul avantage d’avoir déjà joué ensemble. Thépot, Mattler, la ligne de demis Finot, Kaucsar, Hornus, les avants Mercier, Lucien Laurent et Langiller ont disputé le dernier match France-Angleterre (6-2); les trois autres, Chardar, Kaufmann, Veinante sont d’anciens internationaux qui connaissent l’atmosphère et la cadence des rencontres entre équipes nationales. Les équipes annoncées sont les suivantes : France : Thépot (Red Star) ; Chardar (Sète), Mattler (Sochaux) ; Finot (C.A.P.), Kaucsar (Montpellier), Hornus (Montpellier); Kaufmann (Mulhouse), Veinante (Eacirig), Mercier (Club), Lucien Laurent (C.A.P.), Langiller (Excellence de Roubaix). Hollande : Van der Moulen ; Weber, Roon ; Paauwe, Anderiesen, Van Heel ; Wels, Adam, Lagendaal, Mol, Van Nellen. La partie sera arbitrée par le Suisse M. Ruoff. L’équipe de Hollande jouera en maillot orange, culotte noire et bas bleus. L’équipe de France portera cet extraordinaire et criard uniforme tricolore (maillot bleu, culotte blanche et bas rouges) que je ne parviens pas à trouver seyant, en dépit de sa bonne intention patriotique. Les bas rouges supporteraient plutôt d’être teints en bleu, voire en noir. La partie commencera à 14 h. 15. Hollandais, qui arrivent cet après-midi à 17 h. 15 (excepté le gardien Van der Meulen, retenu par ses fonctions de médecin à l'hôpital du centre d’Amsterdam) et Français, qui passent l’après-midi, la nuit et la matinée de demain, au Vésinet, seront frais et dispos pour la rencontre. Qui gagnera ? Si les nôtres jouent le bon football et avec l’intention de gagner, je crois que demain l’équipe de France pourra prendre sa revanche des 5 à 0 de 1921 et des 4 à 1 de 1923. — Gabriel Haxot. Détails d’organisation du 21e B.I.C. apportera son concours aux organisateurs et jouera les meilleurs morceaux de son répertoire. Les moyens de transport pour se rendre à Colombes sont les suivants : Chemin de Fer de l’Etat : départs des trains de la gare Paris-Saint-Lazare-Gare du Stade aux heures suivantes