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les usines, se livrer parfois à une gymnastique souvent dangereuse. Grimper dans les grues ou les ponts roulants, circuler à travers un enchevêtrement de courroies en marche, de volants en action, et même quelquefois, à proximité du métal en fusion. L'un d'eux fut d'ailleurs légèrement brûlé par une parcelle de métal en fusion, un autre se foulait la cheville. Plusieurs électriciens furent blessés, durant ces trois mois de dur labeur, heureusement sans gravité. « Le record du « travelling » fut certainement battu lorsqu'il s'agit de tourner une des grandes chaînes de montage dans un hall de trois cents mètres de longueur. Une immense remorque de huit mètres de longueur fut mise à la disposition des cinéastes. L'appareil de prises de vues, le microphone et une vingtaine de projecteurs furent placés sur cette remorque. Il fallut près de cinquante personnes pour pousser et faire rouler doucement ce chariot pour « travelling » d'un modèle encore inusité dans les studios, et pour un travelling de trois cents mètres, dimensions jusqu'ici jamais atteintes. « Maintenant, je ne pense plus à ma fatigue, ajoute en souriant, Jean Loubignac, et j'attends la critique en remerciant les Usines Renault et Pathé-Natan de m'avoir permis un travail si passionnant » France, connais-toi! Trop modeste, M. Louis Renault a cédé sa place de grand capitaine d'industrie à un artiste, mais ce que dit cet artiste est bien de lui. Au reporter qui désire visiter ses usines, M. Louis Renault répond, en effet : « On a souvent parlé des grandes industries étrangères, on s'est extasié sur leurs usines gigantesques, on a vanté leurs méthodes modernes. En France, on admire volontiers ce qui se passe chez les autres. Or, nous avons certainement aussi bien, peut-être mieux. Des usines, grandes comme une ville Et nous partons pour les usines de Billancourt. Elles couvrent cent hectares et ont une superficie supérieure à celle de la ville de Chartres. Près de 31.000 personnes y travaillent jour et nuit, et une Centrale électrique de 85.000 chevaux leur fournit lumière et force motrice. La poésie de l'acier Notre première visite est pour le
travail si passionnant » France, connais-toi! Trop modeste, M. Louis Renault a cédé sa place de grand capitaine d'industrie à un artiste, mais ce que dit cet artiste est bien de lui. Au reporter qui désire visiter ses usines, M. Louis Renault répond, en effet : « On a souvent parlé des grandes industries étrangères, on s'est extasié sur leurs usines gigantesques, on a vanté leurs méthodes modernes. En France, on admire volontiers ce qui se passe chez les autres. Or, nous avons certainement aussi bien, peut-être mieux. Des usines, grandes comme une ville Et nous partons pour les usines de Billancourt. Elles couvrent cent hectares et ont une superficie supérieure à celle de la ville de Chartres. Près de 31.000 personnes y travaillent jour et nuit, et une Centrale électrique de 85.000 chevaux leur fournit lumière et force motrice. La poésie de l'acier Notre première visite est pour le Parc aux aciers de Billancourt. Cet acier est fourni par Hagondange et Saint Michel de Maurienne. Nous y partons. Seule la Symphonie de l'Acier, de Walter Ruttmann peut rivaliser avec ces images; encore que le metteur en scène allemand ne tournant que quelques scènes a pu faire les dépenses nécessaires à des prises de vues impeccables, tandis que Jean Loubignac devait se déplacer tous les jours dans les usines. Dans un ciel noirâtre les hauts fourneaux permettent des images saisissantes. L'acier en fusion coule, ruisselle, serpents lumineux, laves bienfaisantes; partout des commandes électriques facilitent aux ouvriers le maniement dangereux de cette matière. Barres passées au laminoir, barre sous le marteau pilon, les tôles et les tréfileries fournissent de puissants tableaux. L'auto va naître Maintenant, l'auto va naître, des presses, des machines multiples vont tordre l'acier, le former. De l'emboutissage et des travaux secondaires surgissent des boîtes de vitesse, des longerons, des ponts, des châssis. Partout l'homme est là pour surveiller, car la machine lui prête ses forces et son intelligence aveugle. Lui, règle, précise; elle, travaille. Elle soude, elle accouple, elle sculpte, elle file, elle prend des tôles et restitue des tubes. Des hommes s'agitent autour d'une force et les
à des prises de vues impeccables, tandis que Jean Loubignac devait se déplacer tous les jours dans les usines. Dans un ciel noirâtre les hauts fourneaux permettent des images saisissantes. L'acier en fusion coule, ruisselle, serpents lumineux, laves bienfaisantes; partout des commandes électriques facilitent aux ouvriers le maniement dangereux de cette matière. Barres passées au laminoir, barre sous le marteau pilon, les tôles et les tréfileries fournissent de puissants tableaux. L'auto va naître Maintenant, l'auto va naître, des presses, des machines multiples vont tordre l'acier, le former. De l'emboutissage et des travaux secondaires surgissent des boîtes de vitesse, des longerons, des ponts, des châssis. Partout l'homme est là pour surveiller, car la machine lui prête ses forces et son intelligence aveugle. Lui, règle, précise; elle, travaille. Elle soude, elle accouple, elle sculpte, elle file, elle prend des tôles et restitue des tubes. Des hommes s'agitent autour d'une force et les vilebrequins en seront fumants et lumineux. L'auto grandit L'appareil nous entraîne alors vers le taillage des pignons et des engrenages, la fabrication des billes, le traitement du caoutchouc, la fabrication des clés, celle de l'ouate qui nous vaut d'amusantes images, celle des soupapes; nous voyons l'accoulement et le moulage d'un bloc-moteur, nous suivons le tunnel de refroidissement et les jets de sable qui emportent les bavures, etc. C'est enfin l'usinage et l'alésage des moteurs avec leurs chaînes de montage et leurs bancs d'essais. Tous ces passages sont mieux qu'instructifs, ils sont d'une adresse technique déconcertante. La fabrication des carrosseries est plus connue du grand public. Très justement Jean Loubignac la décrit de façon elliptique avant d'arriver à la description de l'École Renault. « Renault » a besoin d'ouvriers sérieux. Elle sait que ceux-ci doivent avoir une formation solide et que cette fonction est pour l'apprenti la certitude d'une vie heureuse. Leur école reste un modèle. Et nous voyons comment le stade peut devenir le prolongement de l'usine. Il faut décrasser et détendre les jeunes muscles, récréer l'esprit et le corps. L'auto se meuble Il faut aux Usines Renault de grandes quantités de bois. Au bûcheron succède le menuisier qui scie,
bloc-moteur, nous suivons le tunnel de refroidissement et les jets de sable qui emportent les bavures, etc. C'est enfin l'usinage et l'alésage des moteurs avec leurs chaînes de montage et leurs bancs d'essais. Tous ces passages sont mieux qu'instructifs, ils sont d'une adresse technique déconcertante. La fabrication des carrosseries est plus connue du grand public. Très justement Jean Loubignac la décrit de façon elliptique avant d'arriver à la description de l'École Renault. « Renault » a besoin d'ouvriers sérieux. Elle sait que ceux-ci doivent avoir une formation solide et que cette fonction est pour l'apprenti la certitude d'une vie heureuse. Leur école reste un modèle. Et nous voyons comment le stade peut devenir le prolongement de l'usine. Il faut décrasser et détendre les jeunes muscles, récréer l'esprit et le corps. L'auto se meuble Il faut aux Usines Renault de grandes quantités de bois. Au bûcheron succède le menuisier qui scie, cintre, prépare les bois. Puis, dans les ateliers de l'Ile Seguin, l'auto se meuble et s'habille : draps, velours, coussins, etc. Et c'est fini. Voici l'auto L'auto est née. Le travail d'assemblage des pièces dans un grand hall s'accomplit automatiquement, rapidement. La voiture peut rouler. De même que pour tous ses détails, elle a des contrôles incessants, sa bonne marche est aussi surveillée. Nous visitons avec elle une piste souterraine, puis nous faisons divers essais. Et c'est ainsi que toutes les deux minutes, une voiture sort des usines. Soixante-dix mille par an. De tels chiffres se passent de commentaires, surtout si l'on veut se souvenir que depuis la fin de la guerre, l'industrie automobile qui a subi toutes les charges des autres industries, vend mieux et à meilleur marché qu'avant guerre, prix comparés en francs-or. Comment, devant cette réussite, ne pas évoquer le petit atelier où, en 1898, M. Louis Renault construisit sa première voiture. Emouvante minute que le film parachevée par une évocation du « charmarde 1900 ». Et puis, c'est 1934. La vie continue. Jean-Pierre LIAUSU. ÉCRANS ET STUDIOS LE FILM FRANÇAIS À propos de « ITTO » De plus en plus, on remarque l'effort considérable fourni par
ses détails, elle a des contrôles incessants, sa bonne marche est aussi surveillée. Nous visitons avec elle une piste souterraine, puis nous faisons divers essais. Et c'est ainsi que toutes les deux minutes, une voiture sort des usines. Soixante-dix mille par an. De tels chiffres se passent de commentaires, surtout si l'on veut se souvenir que depuis la fin de la guerre, l'industrie automobile qui a subi toutes les charges des autres industries, vend mieux et à meilleur marché qu'avant guerre, prix comparés en francs-or. Comment, devant cette réussite, ne pas évoquer le petit atelier où, en 1898, M. Louis Renault construisit sa première voiture. Emouvante minute que le film parachevée par une évocation du « charmarde 1900 ». Et puis, c'est 1934. La vie continue. Jean-Pierre LIAUSU. ÉCRANS ET STUDIOS LE FILM FRANÇAIS À propos de « ITTO » De plus en plus, on remarque l'effort considérable fourni par les producteurs français, pour sortir des films de classe. La saison qui commence verra cet effort se poursuivre. C'est ainsi que certains films dont on peut beaucoup augurer sont en préparation. D'autres sont terminés, et seront incessamment présentés au grand public. Parmi ceux-ci, nous pouvons citer, au premier rang, Itto, la grandiose réalisation que Jean Benoît-Lévy et Marie Epstein ont tournée dans le Sud marocain, et qui relate un des épisodes les plus intéressants de la lutte que livra Lyautey contre El Ouarar Hmam, son « bel ennemi », comme l'appelait le grand maréchal. Itto sera présenté en même temps qu'un fort beau documentaire : Les Hommes dans la Neige, et une comédie burlesque : Pour un Piano, qui sert de début à l'écran aux fameux duettistes Gilles et Julien. ON TOURNE. Un film de Henry Lepage et de Jean-Charles Reynaud Pour le compte de « Images de France », M. Henry Lepage vient de commencer la réalisation d'un grand reportage filmé sur les méthodes du docteur Locard, directeur du Laboratoire de Police technique de Lyon, qui, véritable Sherlock Holmes de la science, a apporté ses lumières à tant d'enquêtes criminelles célèbres et qui, universellement connu, a fait école dans
la grandiose réalisation que Jean Benoît-Lévy et Marie Epstein ont tournée dans le Sud marocain, et qui relate un des épisodes les plus intéressants de la lutte que livra Lyautey contre El Ouarar Hmam, son « bel ennemi », comme l'appelait le grand maréchal. Itto sera présenté en même temps qu'un fort beau documentaire : Les Hommes dans la Neige, et une comédie burlesque : Pour un Piano, qui sert de début à l'écran aux fameux duettistes Gilles et Julien. ON TOURNE. Un film de Henry Lepage et de Jean-Charles Reynaud Pour le compte de « Images de France », M. Henry Lepage vient de commencer la réalisation d'un grand reportage filmé sur les méthodes du docteur Locard, directeur du Laboratoire de Police technique de Lyon, qui, véritable Sherlock Holmes de la science, a apporté ses lumières à tant d'enquêtes criminelles célèbres et qui, universellement connu, a fait école dans tous les pays du monde. M. Jean-Charles Reynaud, qui est l'auteur du scénario, commentera également le film et y incarnera le personnage d'un journaliste chargé d'une enquête par un grand quotidien de la capitale. M. Jimmy Bernard, assisté de M. Agostini, assure les prises de vues; M. Lucien Ferrier-Jourdain, lauréat du prix Blumenthal, compose une musique spéciale. Ajoutons que le docteur Edmond Locard a bien voulu accepter de paraître lui-même dans le film. UN JEUNE NOUS QUITTE Comment s'est noyé André Brendlin Un jeune acteur de talent, André Brendlin, vient de trouver la mort dans des circonstances particulièrement tragiques. Samedi, en fin d'après-midi, il se baignait à Dampart, dans la Marne, en compagnie d'un ami, le compositeur Marc Berthomieu. Pris soudain d'une défaillance cardiaque, André Brendlin, que quatre mètres au plus séparaient du rivage, coula à pic sous les yeux horrifiés de son camarade qui tenta vainement de lui porter secours. Malgré les recherches aussitôt entreprises, on ne put repêcher le corps qu'au début de la matinée du lendemain. André Brendlin avait 23 ans. Camarade exquis, cœur généreux, nature d'élite, il ne comptait que des sympathies dans le monde artistique. Il venait de créer une silhouette intéressante dans Le Bossu.
du prix Blumenthal, compose une musique spéciale. Ajoutons que le docteur Edmond Locard a bien voulu accepter de paraître lui-même dans le film. UN JEUNE NOUS QUITTE Comment s'est noyé André Brendlin Un jeune acteur de talent, André Brendlin, vient de trouver la mort dans des circonstances particulièrement tragiques. Samedi, en fin d'après-midi, il se baignait à Dampart, dans la Marne, en compagnie d'un ami, le compositeur Marc Berthomieu. Pris soudain d'une défaillance cardiaque, André Brendlin, que quatre mètres au plus séparaient du rivage, coula à pic sous les yeux horrifiés de son camarade qui tenta vainement de lui porter secours. Malgré les recherches aussitôt entreprises, on ne put repêcher le corps qu'au début de la matinée du lendemain. André Brendlin avait 23 ans. Camarade exquis, cœur généreux, nature d'élite, il ne comptait que des sympathies dans le monde artistique. Il venait de créer une silhouette intéressante dans Le Bossu. Quelques heures avant le fatal accident, il prenait congé de notre confrère Pierre Ramelot, un ami de longue date, en lui disant sa joie de tourner bientôt dans Golgotha. Ses obsèques ont lieu à Montmorency où habite sa famille, à laquelle Vinet-Comédie présente ses condoléances attristées. « ZOUZOU » Marc Allégret poursuit pour la Pathé-Natan de Joinville la réalisation de Zouzou. Le décor actuel représente un défilé Montmartre, avec la devant d'une blanchisserie dans laquelle passe une partie de l'action. passeuses et lavandières sont jolies les unes que les autres, principalement la fille de la terre, Claire (Yvette Lebon). Un deuxième décor représente l'appartement du Père Helion quey dans lequel évoluent Phine Baker (Zouzou) et Jean Erifi dans le grand studio, les décorateurs sont en train de monter le décor qui sera l'un des champions du film, celui du music-hall, où les spectateurs seront transportés de la salle à la scène et dans les coulisses. À LA FOX Le mois d'octobre est, par l'ence, celui des rentrées et de la prise des affaires. Le cinéma, y plus que les autres industries, montre, en ce moment, d'une activité. La Fox Film, on le sait, a pour cette saison un programme particulièrement
Allégret poursuit pour la Pathé-Natan de Joinville la réalisation de Zouzou. Le décor actuel représente un défilé Montmartre, avec la devant d'une blanchisserie dans laquelle passe une partie de l'action. passeuses et lavandières sont jolies les unes que les autres, principalement la fille de la terre, Claire (Yvette Lebon). Un deuxième décor représente l'appartement du Père Helion quey dans lequel évoluent Phine Baker (Zouzou) et Jean Erifi dans le grand studio, les décorateurs sont en train de monter le décor qui sera l'un des champions du film, celui du music-hall, où les spectateurs seront transportés de la salle à la scène et dans les coulisses. À LA FOX Le mois d'octobre est, par l'ence, celui des rentrées et de la prise des affaires. Le cinéma, y plus que les autres industries, montre, en ce moment, d'une activité. La Fox Film, on le sait, a pour cette saison un programme particulièrement copieux, dont la première tranche ne comprend moins de dix-huit grands films. Quelques-uns ont déjà été présentés, entre autres: La 5e Empreinte. Au début du mois d'octobre, la Fox Film présentera trois nouveautés: Tu seras Star à Hollywood, Spencer Tracy, "Pat" Patterson, John Boles; Mam'zelle Spartacus, Noël-Noël, Mady Berry, Hal Cordy, Saturnin-Fabre, don Vaucorbeil vient de terminer la réalisation, et, enfin, Caravane, le monde attend la sortie avec une grande impatience, qui intervient grâce à Annabella, Charles Boyer, Brasseur, Conchita Montenegro, Fred Berry et Marcel Dalie, car les prises de vues ont été dirigées par le maître réalisateur Erik Chausson qui l'on doit déjà Le Congrès et L'Auberge du Cheval blanc. De plus, Fox Film présente Grande Tourmente, qui n'a pas encore été montré à la corporation qui remporte un succès légitime depuis plusieurs semaines. À LONDRES C'est à Londres que l'aurait été la première du nouveau film de Siodmak, La Crise est finie, interprétée par Albert Préjean et Vicky Darrieux; le Curzon Cinéma, nouvelle salle située dans le critique quartier de Mayfair, s'est décidé à se consacrer à la présentation de films contents en versions originales. Parmi les très films déjà retenus par le circuit pour le début de
Cordy, Saturnin-Fabre, don Vaucorbeil vient de terminer la réalisation, et, enfin, Caravane, le monde attend la sortie avec une grande impatience, qui intervient grâce à Annabella, Charles Boyer, Brasseur, Conchita Montenegro, Fred Berry et Marcel Dalie, car les prises de vues ont été dirigées par le maître réalisateur Erik Chausson qui l'on doit déjà Le Congrès et L'Auberge du Cheval blanc. De plus, Fox Film présente Grande Tourmente, qui n'a pas encore été montré à la corporation qui remporte un succès légitime depuis plusieurs semaines. À LONDRES C'est à Londres que l'aurait été la première du nouveau film de Siodmak, La Crise est finie, interprétée par Albert Préjean et Vicky Darrieux; le Curzon Cinéma, nouvelle salle située dans le critique quartier de Mayfair, s'est décidé à se consacrer à la présentation de films contents en versions originales. Parmi les très films déjà retenus par le circuit pour le début de sa saison, se trouve notamment Pension Soubise, de Jacques Feyder et La Rancune, de Roger Pierre. Achetez chaque jour "COMÉDIA" chez le même dépositaire DEMAIN PREMIER au Studio de l'Étoile W. Le nouveau film de Willy Forst, metteur en scène de "La Symphonie dantesque" L'MASCARAFFE, ce soir gala à bureaux fermés 1140 PAUL LALLOZ qui vient de se révéler un comédien de grande classe dans le rôle de "Cartouche" du film du même nom, production que les Films SEFERT ont présentée avec succès mercredi et qui l'en exclusivité au Cinéma DELAMBRE.
BULLETIN D'INSECTOLOGIE AGRICOLE JOURNAL MENSUEL DE LA SOCIÉTÉ CENTRALE D’APICULTURE & D’INSECTOLOGIE Médaille d’or à l’Exposition universelle de 1889 14e ANNÉE — 1889 Prix de l’abonnement : 3 francs par an. Années parues, brochées : 3 francs. L'abonnement est de 3 fr. pour MM. les Instituteurs, Professeurs, Ministres des religions, Présidents de Sociétés agricoles et scientifiques, Élèves des écoles publiques, et pour les Bibliothèques scolaires et communales. - Adresser une valeur (mandat-poste) au Secrétaire de la Société. AU SECRÉTARIAT DE LA RÉDACTION DU BULLETIN, 18, RUE DAUPHINE, PARIS. QUATORZIÈME ANNEE, N° 1. Janvier 1889 BULLETIN D’INSECTOLOGIE AGRICOLE SOMMAIRE : Note sur les dégâts causés par la larve du Bibio hortulanus. — Le Nematus ventralis. — L’araignée et son fil. — L’acarus du poulailler. — La sericiculture dans les Alpes-Maritimes. — Société centrale d’apiculture et d’insectologie.— Expositions et concours. Notre collègue et ami M. E. Savard, vice-président de la section d’insectologie, vient d’être décoré des palmes d'officier d’académie. C’est une récompense bien méritée. N. d. 1. R. Note sur les dégâts causés par la larve d'un Diptère : le Bibio hortulanus ou Biblio précoce. Après avoir recouvert le semis d’une couche de melonnière de la largeur de 1 m. 20 sur 16 mètres de longueur, avec du terreau fait de feuilles mortes enlevées dans le parc d’un château sis à Champrosay (Seine-et-Oise), sur la lisière de la forêt de Sénart, et n’avoir constaté dans ce terreau la présence d'aucun insecte, nous avons été surpris d’apprendre que vers la fin de mars le jardinier en chef de ce château signala la destruction de cette couche melonnière par une quantité considérable de petits vers longs et minces qui grouillaient à sa surface; c’étaient des larves de Bibio hortulanus (Linn.) Nous supposons que ces larves ont éclos dans le terreau, que le semis a été dérangé par leurs mouvements, lorsqu’elles ont voulu monter à la surface du fumier, et que le désordre qui en est résulté dans la végétation a provoqué la destruction du semis de la couche melonnière. Cet accident a retardé la récolte des primeurs d’un mois au moins. Le terreau qui
16 mètres de longueur, avec du terreau fait de feuilles mortes enlevées dans le parc d’un château sis à Champrosay (Seine-et-Oise), sur la lisière de la forêt de Sénart, et n’avoir constaté dans ce terreau la présence d'aucun insecte, nous avons été surpris d’apprendre que vers la fin de mars le jardinier en chef de ce château signala la destruction de cette couche melonnière par une quantité considérable de petits vers longs et minces qui grouillaient à sa surface; c’étaient des larves de Bibio hortulanus (Linn.) Nous supposons que ces larves ont éclos dans le terreau, que le semis a été dérangé par leurs mouvements, lorsqu’elles ont voulu monter à la surface du fumier, et que le désordre qui en est résulté dans la végétation a provoqué la destruction du semis de la couche melonnière. Cet accident a retardé la récolte des primeurs d’un mois au moins. Le terreau qui avait servi fut enlevé et placé dans un endroit assez éloigné du potager. Vers la deuxième quinzaine de mai nous en vîmes sortir l’insecte parfait du B. hortulanus, mâles et femelles s’accouplèrent immédiatement. Les mâles se distinguent assez facilement des femelles, le premier est noir, à poils blancs; ailes hyalines, à extrémité blanche et la femelle est d'un rouge vermillon, à tête, écusson, flancs, prothorax noirs; ailes un peu brunâtres. Aux approches de la fin du mois de mai le même jardinier me fit remarquer que sur les fleurs de la Rhubarbe il y avait une grande quantité de ces B. hortulanus dont les Théphores faisaient leur proie. Si nous avons fait le récit de la destruction du semis de cette couche melonnière, c’est uniquement pour engager les intéressés à ne plus employer le terreau de feuilles mortes pour la culture des melons et surtout du terreau de feuilles mortes ayant séjourné dans un endroit frais, avoisinant les forêts. L’année prochaine nous nous efforcerons d’étudier d’une façon plus complète les mœurs et les dégâts de la larve de ce Diptère et nous rendrons compte du résultat de nos investigations. J. Fallou. Le Nematus ventralis (Say) Les Nematus sont des Hyménoptères