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Jeudi 17 Février 1927 N° 23.408 St-SYLVAIN • Le n° 25 • L'ÉDITION DE PARIS • 8 heures du matin LA TEMPERATURE Hier, à Paris : 5 degrés au-dessus de 0. Couvert. 5 probabilités pour aujourd'hui. — Dans le Sud beau temps peu nuageux.; ailleurs régions temps couvert brumeux. quelques éclaircies. Température : À Paris, minim. -5, S Soleil : lev. G. h. 59 ; couch. 17 h. Lune : N. O. le 24 ; nouvelle le 3. LES VIVACITÉS DU COMMANDANT FRANCO ET LES RELATIONS FRANCO-ESPAGNOLES L'INSURRECTION PORTUGAISE LES PROJETS MILITAIRES CEUX QUI ONT PERDU LA PARTIE Nous avons constaté avec satisfaction, et la presse espagnole s'est plu aussi, à le remarquer, que les négociations sur le statut de Tanger s'ouvraient dans une atmosphère de calme et de bonne volonté. C'est la seule façon d'arriver à un résultat satisfaisant pour tous. Nous ne songerons pas à nier que l'opinion publique française ait été trop souvent insuffisamment informée ou indifférente aux choses d'Espagne. Mais le représentant de l'Espagne auprès de notre gouvernement, M. Bunuel Chamay, en même temps, M. Quinones de Leon, qui jouit à Paris d'une situation personnelle rare et presque unique pour un diplomate étranger, pourrait témoigner que la France, qui conserve dans ses milieux si divers un affectueux intérêt pour la personne de son souverain, ne pourrait avoir et pour lui et pour son roi cette sympathie si véritablement il y avait chez nous un sentiment autre que cordial vis-à-vis de l'Espagne. Le sentiment français n'en est que plus douloureusement choqué lorsque se produisent de l'autre côté des Pyrénées des manifestations de gallophobie qui passent les bornes. Il est certain que le gouvernement espagnol en est le premier pélagos, c'est parce que nous ne voulons pas douter de sa bonne volonté qu'il est bon de ne pas laisser subir de malaise et de parler franc. Quelques journaux français de vendredi dernier ont inséré un télégramme laconique de Madrid annonçant que le commandant Franco, le héros de la traversée de l'Atlantique en hydravion en 1926, venait d'être frappé de deux mois d'arrêts de rigueur pour s'être rendu coupable
la France, qui conserve dans ses milieux si divers un affectueux intérêt pour la personne de son souverain, ne pourrait avoir et pour lui et pour son roi cette sympathie si véritablement il y avait chez nous un sentiment autre que cordial vis-à-vis de l'Espagne. Le sentiment français n'en est que plus douloureusement choqué lorsque se produisent de l'autre côté des Pyrénées des manifestations de gallophobie qui passent les bornes. Il est certain que le gouvernement espagnol en est le premier pélagos, c'est parce que nous ne voulons pas douter de sa bonne volonté qu'il est bon de ne pas laisser subir de malaise et de parler franc. Quelques journaux français de vendredi dernier ont inséré un télégramme laconique de Madrid annonçant que le commandant Franco, le héros de la traversée de l'Atlantique en hydravion en 1926, venait d'être frappé de deux mois d'arrêts de rigueur pour s'être rendu coupable d'une manifestation intempestive que rien ne précisait. Samedi, de rares journaux ont publié une nouvelle information annonçant qu'à l'occasion de l'anniversaire de son glorieux raid, le commandant Franco était gracié; mais nous apprenions en même temps que cette sanction lui avait été infligée pour avoir envoyé un télégramme violant à un représentant de l'Espagne à l'étranger. Nous avons eu la curiosité d'éclaircir cette petite énigme. Voici l'histoire en deux mots. Les lecteurs de ce journal n'ignorent pas qu'une société française de navigation aérienne, la Société Latécoère, prépare depuis 1918 l'établissement d'une liaison aérienne avec l'Amérique du Sud, liaison à laquelle devait nécessairement nous conduire notre situation à Dakar, en face du Brésil. De leur côté, les Allemands, les Espagnols, les Italiens ont songé à réunir par la voie de l'air l'Europe à l'Amérique du Sud, et, si la ligne Maroc, Dakar, Cap-Vert, Pernambuco, Rio, Buenos Aires s'offrait naturellement aux Français, la voie Espagne, Canaries, Cap-Vert, Pernambuco jalonnait la route de nos concurrents, voie suivie l'an passé par le commandant Franco après l'admirable précurseur que fut le Portugais Gago Coutinho. Jusque-là, rien que de très normal. La société française, ayant, depuis l'an dernier, poussé sa ligne régulière de Toulouse à Dakar,
un représentant de l'Espagne à l'étranger. Nous avons eu la curiosité d'éclaircir cette petite énigme. Voici l'histoire en deux mots. Les lecteurs de ce journal n'ignorent pas qu'une société française de navigation aérienne, la Société Latécoère, prépare depuis 1918 l'établissement d'une liaison aérienne avec l'Amérique du Sud, liaison à laquelle devait nécessairement nous conduire notre situation à Dakar, en face du Brésil. De leur côté, les Allemands, les Espagnols, les Italiens ont songé à réunir par la voie de l'air l'Europe à l'Amérique du Sud, et, si la ligne Maroc, Dakar, Cap-Vert, Pernambuco, Rio, Buenos Aires s'offrait naturellement aux Français, la voie Espagne, Canaries, Cap-Vert, Pernambuco jalonnait la route de nos concurrents, voie suivie l'an passé par le commandant Franco après l'admirable précurseur que fut le Portugais Gago Coutinho. Jusque-là, rien que de très normal. La société française, ayant, depuis l'an dernier, poussé sa ligne régulière de Toulouse à Dakar, et se disposant, à brève échéance, à atteindre Pernambuco, a préparé le terrain de l'autre côté de l'Atlantique, et les journaux nous ont appris que le gouvernement argentin avait signé avec elle un contrat postal d'une durée de 10 ans. C'est ici que le commandant Franco intervient. Cet aviateur de grande classe est non seulement un officier supérieur de l'armée espagnole en activité, mais il est en même temps, ce qui est plus surprenant, directeur du personnel de la ligne projetée, Madrid, Séville, Amérique du Sud, qui compte assurer elle aussi la même liaison avec des avions allemands Junker et Dornier. Il est déjà étonnant que, sans cesser d'appartenir à l'armée espagnole; le commandant Franco puisse être un des principaux personnages d'une société en grande partie étrangère. Mais passons. Quand le commandant Franco, de la Compagnie Junker-Dornier, a appris que le gouvernement argentin avait signé un contrat avec une compagnie française, il a adressé deux télégrammes plus que vifs, l'un à l'ambassadeur d'Espagne à Buenos-Aires, l'autre aux officiers de l'armée argentine pour s'étonner avec indignation qu'ils aient su que'une semblable convention ait pu être signée avec une compagnie française et non pas avec la Compagnie hispano-allemande qui l'emploie. Nous n'attacherions
grande classe est non seulement un officier supérieur de l'armée espagnole en activité, mais il est en même temps, ce qui est plus surprenant, directeur du personnel de la ligne projetée, Madrid, Séville, Amérique du Sud, qui compte assurer elle aussi la même liaison avec des avions allemands Junker et Dornier. Il est déjà étonnant que, sans cesser d'appartenir à l'armée espagnole; le commandant Franco puisse être un des principaux personnages d'une société en grande partie étrangère. Mais passons. Quand le commandant Franco, de la Compagnie Junker-Dornier, a appris que le gouvernement argentin avait signé un contrat avec une compagnie française, il a adressé deux télégrammes plus que vifs, l'un à l'ambassadeur d'Espagne à Buenos-Aires, l'autre aux officiers de l'armée argentine pour s'étonner avec indignation qu'ils aient su que'une semblable convention ait pu être signée avec une compagnie française et non pas avec la Compagnie hispano-allemande qui l'emploie. Nous n'attacherions pas plus d'importance qu'il ne convient à l'intempérance de plume d'un militaire et d'un homme d'affaires concurrent si cette manifestation était isolée; mais, le 2 février dernier, El Libéral publiait en première page une grande étude sur la ligne de zeppelins hispano-allemande encore qui doit unir Séville à Buenos Aires. Cette entreprise s'est assurée, elle aussi, la collaboration d'un officier supérieur en activité de l'armée espagnole, le lieutenant-colonel Emilio Herrera, chef des établissements aéronautiques de Quatros-Vientos et administrateur de la Société. Or, après un article liminaire du lieutenant-colonel Herrera, El Libéral publiait quelques détails sur le fonctionnement futur de cette ligne de zeppelins et concluait ainsi : « En ce qui concerne le transport postal d'Argentine en Espagne, il faut supposer que la convention que le gouvernement de ce pays a conclue, il y a peu de jours, avec une entreprise aérienne de France et qui manque jusqu'ici de... force légale pour n'avoir pas été approuvée par le Parlement argentin, tombera, sans effet. La sécurité de la Ligne espagnole, desservie par dirigeables permet de l'espérer. Cependant, au cas où cet espoir ne se réaliserait pas, l'aérodrome américain serait installé à Montevideo pour profiter de la correspondance de ce pays, sans
Cette entreprise s'est assurée, elle aussi, la collaboration d'un officier supérieur en activité de l'armée espagnole, le lieutenant-colonel Emilio Herrera, chef des établissements aéronautiques de Quatros-Vientos et administrateur de la Société. Or, après un article liminaire du lieutenant-colonel Herrera, El Libéral publiait quelques détails sur le fonctionnement futur de cette ligne de zeppelins et concluait ainsi : « En ce qui concerne le transport postal d'Argentine en Espagne, il faut supposer que la convention que le gouvernement de ce pays a conclue, il y a peu de jours, avec une entreprise aérienne de France et qui manque jusqu'ici de... force légale pour n'avoir pas été approuvée par le Parlement argentin, tombera, sans effet. La sécurité de la Ligne espagnole, desservie par dirigeables permet de l'espérer. Cependant, au cas où cet espoir ne se réaliserait pas, l'aérodrome américain serait installé à Montevideo pour profiter de la correspondance de ce pays, sans préjudice d'interdire le survol de l'Espagne aux avions postaux, ce qui ferait disparaître une concurrence qui porterait préjudice à notre pays sans rendre service à personne. Ces avions postaux, qui ne rendent service à personne, auxquels El Liberal, sous l'inspiration du lieutenant-colonel Herrera, et avec l'approbation bienveillante de la censure, demande qu'on interdise le survol de l'Espagne, ce sont les avions français qui permettent à tant de familles de notre pays de recevoir des nouvelles rapides de leurs enfants au Maroc ou en A. O. F. et qui demain joindront le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine à Paris. Si le commandant Franco menace l'Argentine, le lieutenant-colonel Herrera menace la France. Le gouvernement espagnol pense-t-il que des manifestations aussi inconséquentes de la part de fonctions militaires d'un gouvernement militaire soient de nature à faciliter les négociations présentes ? Tanger est une escale maritime d'importance seconde, "une escale aérienne de premier ordre pour la liaison France-Maroc. Le directoire militaire pourrait, mieux qu'avec des arrêts de rigueur levés le lendemain, écarter le malaise que font naître les incartades de ces officiers intéressés dans des compagnies à capitaux étrangers, car la menace de interdire le survol et de couper nos relations aériennes avec l'Afrique française
demande qu'on interdise le survol de l'Espagne, ce sont les avions français qui permettent à tant de familles de notre pays de recevoir des nouvelles rapides de leurs enfants au Maroc ou en A. O. F. et qui demain joindront le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine à Paris. Si le commandant Franco menace l'Argentine, le lieutenant-colonel Herrera menace la France. Le gouvernement espagnol pense-t-il que des manifestations aussi inconséquentes de la part de fonctions militaires d'un gouvernement militaire soient de nature à faciliter les négociations présentes ? Tanger est une escale maritime d'importance seconde, "une escale aérienne de premier ordre pour la liaison France-Maroc. Le directoire militaire pourrait, mieux qu'avec des arrêts de rigueur levés le lendemain, écarter le malaise que font naître les incartades de ces officiers intéressés dans des compagnies à capitaux étrangers, car la menace de interdire le survol et de couper nos relations aériennes avec l'Afrique française et par contre-coup avec l'Amérique du Sud, n'est pas, autant qu'on pourrait le croire, une « menace en l'air ». L'Espagne est le seul grand pays d'Europe qui n'ait point encore adhéré à la Convention internationale aérienne de 1919 ou qui n'ait point conclu de convention particulière de survol réciproque. Les aéronefs allemands, italiens, anglais, belges, japonais, hollandais, etc., peuvent librement survoler le territoire français, et la réciprocité est vraie pour les avions français dans tous les pays, sauf l'Espagne qui s'est jusqu'ici refusée à tout engagement positif. Le jour où l'Espagne se mettra dans le droit commun international de la navigation aérienne, disparaîtra une des plus graves raisons que nous pourrions avoir d'être inquiets d'une mainmise espagnole sur Tanger, escale aérienne vers le Maroc, l'A. O. F. et l'Amérique. Jusque-là, il nous est difficile de nous défendre d'un certain malaise devant les menaces que le lieutenant-colonel Herrera et le commandant Franco laissent imprudemment échapper. Nous souhaitons que la façon de voir si pieuse libérale du Libéral n'engage que lui, nous le souhaitons, mais nous voudrions, en être sûrs. Emmanuel Chauftier, Député, Depuis que le franc, notre devise nationale, a cessé de cascader, les gens sérieux commencent de retrouver la
Les aéronefs allemands, italiens, anglais, belges, japonais, hollandais, etc., peuvent librement survoler le territoire français, et la réciprocité est vraie pour les avions français dans tous les pays, sauf l'Espagne qui s'est jusqu'ici refusée à tout engagement positif. Le jour où l'Espagne se mettra dans le droit commun international de la navigation aérienne, disparaîtra une des plus graves raisons que nous pourrions avoir d'être inquiets d'une mainmise espagnole sur Tanger, escale aérienne vers le Maroc, l'A. O. F. et l'Amérique. Jusque-là, il nous est difficile de nous défendre d'un certain malaise devant les menaces que le lieutenant-colonel Herrera et le commandant Franco laissent imprudemment échapper. Nous souhaitons que la façon de voir si pieuse libérale du Libéral n'engage que lui, nous le souhaitons, mais nous voudrions, en être sûrs. Emmanuel Chauftier, Député, Depuis que le franc, notre devise nationale, a cessé de cascader, les gens sérieux commencent de retrouver la faveur qu'ils avaient perdue. Du mineur de la Sourdoire qui a préféré mettre ses bénéfices dans ses "stables" que les expatrier au Cap ou à Mexico, vous n'entendiez plus dire qu'il est trop "beaux jeux". Le bruit courait à la foire d'Argenteuil que M. de la Terme et M. Prime, champions du nouveau jeu, vendaient leurs autos et congédiaient leur personnel. "Té," observe Caslanct, "il y a des fortunes, du Diable comme il y a des beautés du Diable. Le soleil en déjeune. Elles viennent avec la flûte et s'en vont avec le tambour". La foule qui, hier, regardait les malins et les aventureux, qui les enviait, qui soulignait pouvoir les imiter, se détourne d'eux : "Ça, devait arriver !” marmonne la mère Prudent assise au coin du feu. "Les maisons qui ne sont pas bâties sur le travail et sur l'épargne, un coup de vent les a vite emportées". La sagesse Prudent n'a jamais eu d'autre langage. Mais on ne l'écoutait plus. Maintenant on l'écoute. La Sagesse est rentrée chez nous. Elle est rentrée chez elle. Car la France est pays de sagesse, de bon sens, d'équilibre. Elle peut un moment se laisser divertir, se laisser égarer par les
champions du nouveau jeu, vendaient leurs autos et congédiaient leur personnel. "Té," observe Caslanct, "il y a des fortunes, du Diable comme il y a des beautés du Diable. Le soleil en déjeune. Elles viennent avec la flûte et s'en vont avec le tambour". La foule qui, hier, regardait les malins et les aventureux, qui les enviait, qui soulignait pouvoir les imiter, se détourne d'eux : "Ça, devait arriver !” marmonne la mère Prudent assise au coin du feu. "Les maisons qui ne sont pas bâties sur le travail et sur l'épargne, un coup de vent les a vite emportées". La sagesse Prudent n'a jamais eu d'autre langage. Mais on ne l'écoutait plus. Maintenant on l'écoute. La Sagesse est rentrée chez nous. Elle est rentrée chez elle. Car la France est pays de sagesse, de bon sens, d'équilibre. Elle peut un moment se laisser divertir, se laisser égarer par les prestiges des Enfants de la Lune. Elle a trop de plomb dans la tête, de tradition dans la mémoire, elle est de trop bonne race, de trop bonne famille pour suivre longtemps les baladins hors de son droit chemin. L'un des mérites du ministère d'Union Nationale, formé et présidé par M. Poincaré, aura été d'amener ce retour, non pas seulement par les mesures techniques qu'il a prises et l'atmosphère qu'il a développée mais par la tenue qu'il a su garder. L'unité française est si parfaite, le cœur à coude si serré, que tout s'y propage rapidement, la santé comme la maladie, l'ordre comme le désordre. J'aperçois partout, autour de moi, les signes certains d'une épidémie d'ordre et de santé. M. POINCARÉ ET LE MARÉCHAL FOCH à la Commission de l'Armée de la Chambre « Le désarmement de l'Allemagne est effectif, mais contre une nation de 65 à 70 millions d'habitants, des précautions s'imposeront toujours », déclare le maréchal Foch UN RAID DE 3.000 KILOMÈTRES AU-DESSUS DE L'ATLANTIQUE C'EST DANS LA SOIRÉE D'HIER QUE PINEDO DEVAIT S'ENVOLER La commission de l'Armée de la Chambre a entendu hier un exposé des vues du gouvernement en ce qui concerne la discussion des projets
M. Poincaré, aura été d'amener ce retour, non pas seulement par les mesures techniques qu'il a prises et l'atmosphère qu'il a développée mais par la tenue qu'il a su garder. L'unité française est si parfaite, le cœur à coude si serré, que tout s'y propage rapidement, la santé comme la maladie, l'ordre comme le désordre. J'aperçois partout, autour de moi, les signes certains d'une épidémie d'ordre et de santé. M. POINCARÉ ET LE MARÉCHAL FOCH à la Commission de l'Armée de la Chambre « Le désarmement de l'Allemagne est effectif, mais contre une nation de 65 à 70 millions d'habitants, des précautions s'imposeront toujours », déclare le maréchal Foch UN RAID DE 3.000 KILOMÈTRES AU-DESSUS DE L'ATLANTIQUE C'EST DANS LA SOIRÉE D'HIER QUE PINEDO DEVAIT S'ENVOLER La commission de l'Armée de la Chambre a entendu hier un exposé des vues du gouvernement en ce qui concerne la discussion des projets de réorganisation militaire. M. Poincaré était entouré, à la commission, de M. Painlevé, ministre de la Guerre, du maréchal Foch et du général Debeney, chef d'état-major général de l'année. Le président du Conseil a fait ressortir l'urgence qu'il y avait à discuter sans délai les projets de réorganisation et notamment le projet portant organisation générale de l'armée. Le général Girod a fait connaître aux membres du gouvernement que la commission en aurait fini dès la semaine prochaine avec la deuxième lecture du projet de loi d'organisation générale de la nation et que ce projet pourrait venir devant la Chambre dès que le gouvernement le désirerait, qu'au surplus l'unanimité réalisée en commission sur ce projet "permettrait d'espérer que la discussion, en séance pourrait être assez rapide. D'autre part, la commission de l'armée avait déjà décidé d'entamer, vendredi prochain 25 février, le rapport de M. Sénac sur l'organisation générale de l'armée et d'en poursuivre la discussion avec la même rapidité que pour le projet d'organisation générale de la nation. M. Poincaré a expliqué que, puisque le rapport de M. Paul-Boncour sur l'organisation de la nation en temps de guerre était prêt, le gouvernement en demanderait la discussion le plus rapidement possible avec
le projet portant organisation générale de l'armée. Le général Girod a fait connaître aux membres du gouvernement que la commission en aurait fini dès la semaine prochaine avec la deuxième lecture du projet de loi d'organisation générale de la nation et que ce projet pourrait venir devant la Chambre dès que le gouvernement le désirerait, qu'au surplus l'unanimité réalisée en commission sur ce projet "permettrait d'espérer que la discussion, en séance pourrait être assez rapide. D'autre part, la commission de l'armée avait déjà décidé d'entamer, vendredi prochain 25 février, le rapport de M. Sénac sur l'organisation générale de l'armée et d'en poursuivre la discussion avec la même rapidité que pour le projet d'organisation générale de la nation. M. Poincaré a expliqué que, puisque le rapport de M. Paul-Boncour sur l'organisation de la nation en temps de guerre était prêt, le gouvernement en demanderait la discussion le plus rapidement possible avec l'espoir que la commission ferait diligence pour l'examen du rapport de M. Sénac. Sur une question posée par M. Renaudel sur les répercussions que cette méthode pourrait avoir sur l'ordre du jour de la Chambre et notamment sur la question électorale, M. Poincaré a répondu que le gouvernement avait déjà délibéré sur les projets militaires qui, dans son esprit, sont d'une extrême urgence, alors qu'il n'avait pas encore statué sur la question électorale. Il a enfin insisté sur la volonté du gouvernement de faire voter le budget et les lois militaires avant les grandes vacances. Après un échange de vues auquel ont participé MM. Paul-Boncour, Sénateur Paul Benoist et Accoyer, rapporteurs, MM. Jean Fabry, Renaudel, Millart de Verneuil, la commission de l'armée et le gouvernement ont constaté leur accord pour faire voter les projets militaires avant la fin du mois de mai. La commission a ensuite entendu le maréchal Foch, le général Debeney, qui lui ont apporté des précisions concernant le désarmement de l'Allemagne et, notamment, sur les solutions apportées par les récents accords au problème des forteresses orientales de l'Allemagne. Le maréchal Foch a fait un exposé très complet des travaux de la Conférence des Ambassadeurs. Il a notamment
délibéré sur les projets militaires qui, dans son esprit, sont d'une extrême urgence, alors qu'il n'avait pas encore statué sur la question électorale. Il a enfin insisté sur la volonté du gouvernement de faire voter le budget et les lois militaires avant les grandes vacances. Après un échange de vues auquel ont participé MM. Paul-Boncour, Sénateur Paul Benoist et Accoyer, rapporteurs, MM. Jean Fabry, Renaudel, Millart de Verneuil, la commission de l'armée et le gouvernement ont constaté leur accord pour faire voter les projets militaires avant la fin du mois de mai. La commission a ensuite entendu le maréchal Foch, le général Debeney, qui lui ont apporté des précisions concernant le désarmement de l'Allemagne et, notamment, sur les solutions apportées par les récents accords au problème des forteresses orientales de l'Allemagne. Le maréchal Foch a fait un exposé très complet des travaux de la Conférence des Ambassadeurs. Il a notamment déclaré que dans l'état actuel on pouvait considérer que l'Allemagne a désarmé, mais que contre une nation de 65 à 70 millions d'habitants des précautions s'imposeraient toujours. On peut considérer, a précisé le maréchal Foch, « que le désarmement allemand est effectif mais non permanent ». M. Painlevé a donné enfin des renseignements détaillés sur le désarmement en Allemagne. À joindre que la commission sénatoriale de l'armée, réunie hier, sous la présidence de M. Albert Lebrun, a désigné les généraux Stupide, Bourgeois, Hirschauer et M. Klots pour suivre les travaux de la Chambre sur les projets de réorganisation de l'armée. CHANGES Marché officiel H. Bourse a (clôture) (G b. soir) 9 = 15 lév. Hier soir i. Finedo et la double boucle que tente l'aviateur C'est hier soir, vers 20 heures, que le marquis de Pinedo devait s'envoler de Bolama, en Guinée, pour essayer de gagner, d'un seul vol de 3.000 kilomètres, la côte brésilienne, en l'espèce le port de Natal. Au cas de fatigue, il s'arrêterait à l'île Fernando-Noronha. NOTRE GRAND CONCOURS DE JEUX DE PATIENCE BIENTOT, CONCURRENTS ! Vous connaîtrez les solutions des puzzles! Quel succès ! Quel magnifique succès ! ... Bien sûr, nous y comptons. Ne