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Or, la municipalité de Nancy a le projet d'édifier un nouveau théâtre sur le terrain de ce palais — et ce, au grand dommage de la perspective admirable de la place Stanislas (une des merveilles architecturales de France). Pour établir des magasins annexes du théâtre, on songe à raser le bastion et à mettre bas les arbres magnifiques qui forment un décor charmant derrière l'une des fontaines de la place et constituent une réserve d'air au centre même de la ville. Ce serait là une œuvre de vandalisme, contre laquelle notre Comité directeur avait maintes fois protesté et qu'il voulait faire contrecarrer par un arrêté de classement. Ainsi que le raconte dans le Journal des Débats, notre collègue du Comité, M. André Hallays, cette affaire soulève de violentes disputes : « La municipalité de Nancy a commis la lourde erreur de choisir un des pavillons de la place Stanislas pour y mettre son théâtre et elle s'y obstine, si bien qu'une simple question d'art et de goût est devenue question politique; et une fois les partis déchaînés, il n'est mais de sottise que l'on répugne à dire ou écrire. » SEINE DÉSIGNATION D'UN MEMBRE DE LA COMMISSION DES SITES M. QUENTIN-BAUCHARD, au nom de la 4e Commission. — « La Commission des sites, créée, comme vous le savez, en vertu d'une loi, a fait une perte cruelle dans la personne de Victorien Sardou ; nous vous demandons de le remplacer par M. le député Beauquier, auteur de la loi, qui pourra rendre les plus grands services à la Commission. » — Adopté (1908, 363, Bulletin municipal officiel, 20 décembre 1908). RÉUNION DE LA COMMISSION La Commission départementale des Sites de la Seine a prononcé le classement du parc attenant à la maison Watteau, à Nogent-sur-Marne et allant jusqu'à la Marne, classement qui avait été demandé par les propriétaires (1). La Commission a aussi classé : 1° La pointe occidentale de la Cité, c'est-à-dire le bassin de la Seine entre le Pont-Neuf et le pont des Arts, les berges avec leurs plantations, et notamment les arbres qui s'élèvent au pied du
QUENTIN-BAUCHARD, au nom de la 4e Commission. — « La Commission des sites, créée, comme vous le savez, en vertu d'une loi, a fait une perte cruelle dans la personne de Victorien Sardou ; nous vous demandons de le remplacer par M. le député Beauquier, auteur de la loi, qui pourra rendre les plus grands services à la Commission. » — Adopté (1908, 363, Bulletin municipal officiel, 20 décembre 1908). RÉUNION DE LA COMMISSION La Commission départementale des Sites de la Seine a prononcé le classement du parc attenant à la maison Watteau, à Nogent-sur-Marne et allant jusqu'à la Marne, classement qui avait été demandé par les propriétaires (1). La Commission a aussi classé : 1° La pointe occidentale de la Cité, c'est-à-dire le bassin de la Seine entre le Pont-Neuf et le pont des Arts, les berges avec leurs plantations, et notamment les arbres qui s'élèvent au pied du terre-plein du Pont-Neuf, le pont et les deux maisons qui forment l'entrée de la place Dauphine ; 2° Les arbres des berges Rive droite et Rive gauche, du pont des Arts au pont de la Concorde ; 3° Le jardin des Tuileries ; 4° L'avenue des Champs-Élysées, les jardins du Cours-la-Reine et des Champs-Élysées, de la place de la Concorde jusqu'à l'avenue d'Antin ; 5° L'esplanade des Invalides ; 6° L'île de la Folie et l'île de Puteaux. A cette séance, (le 23 novembre 1908), M. Augé de Lassus, vice-président de notre Société, a remis à M. le Préfet de la Seine, président, le document suivant : (1) Ils avaient bien voulu recourir à l'assistance de la société, ainsi qu'il est indiqué aux comptes-rendus de nos séances du Comité directeur. — Cf, sur la question la brochure Appel des habitants de Nogent au Conseil général de la Seine, novembre 1908, in-8. Dernier document déposé par M. A. de VILLEMEREUIL au nom de la S. P. P. F. aux enquêtes ouvertes aux mois d'octobre et de novembre 1908 sur la réorganisation des divers réseaux de tramways à Paris et dans le département de la Seine. La Société pour la protection des
Cours-la-Reine et des Champs-Élysées, de la place de la Concorde jusqu'à l'avenue d'Antin ; 5° L'esplanade des Invalides ; 6° L'île de la Folie et l'île de Puteaux. A cette séance, (le 23 novembre 1908), M. Augé de Lassus, vice-président de notre Société, a remis à M. le Préfet de la Seine, président, le document suivant : (1) Ils avaient bien voulu recourir à l'assistance de la société, ainsi qu'il est indiqué aux comptes-rendus de nos séances du Comité directeur. — Cf, sur la question la brochure Appel des habitants de Nogent au Conseil général de la Seine, novembre 1908, in-8. Dernier document déposé par M. A. de VILLEMEREUIL au nom de la S. P. P. F. aux enquêtes ouvertes aux mois d'octobre et de novembre 1908 sur la réorganisation des divers réseaux de tramways à Paris et dans le département de la Seine. La Société pour la protection des paysages de France, société qui s'occupe de défendre non seulement les paysages naturels, mais aussi les paysages urbains, y compris les aspects de la voie publique, et dont le siège est à Paris, 26, rue de Grammont, — considérant : 1°) que les fils conducteurs aériens installés dans les grandes artères d'une ville, nuisent considérablement à sa beauté, surtout lorsque ces artères présentent des perspectives monumentales, — 2°) que d'ailleurs il a déjà été dépensé à Paris des sommes considérables pour que les fils de toute nature (télégraphe, téléphone, force, lumière, etc.), soient placés sous terre, ce qui donne à Paris une physionomie unique au monde, et que l'installation des fils pour trolley porterait atteinte à ce caractère spécial de Paris et rendrait pour ainsi dire inutile une grande partie de la dépense effectuée dans ce but, — 3°) que l'étendue des limites assignées par l'administration à la zone dans laquelle le trolley sera prohibé est loin d'être suffisante pour que toutes les parties de la voie publique présentant une ordonnance ou une perspective monumentale soient sauvegardées, et que entre autres ces limites sont beaucoup trop rapprochées du centre dans les quartiers de l'est (où l'on rencontre cependant de belles
artères d'une ville, nuisent considérablement à sa beauté, surtout lorsque ces artères présentent des perspectives monumentales, — 2°) que d'ailleurs il a déjà été dépensé à Paris des sommes considérables pour que les fils de toute nature (télégraphe, téléphone, force, lumière, etc.), soient placés sous terre, ce qui donne à Paris une physionomie unique au monde, et que l'installation des fils pour trolley porterait atteinte à ce caractère spécial de Paris et rendrait pour ainsi dire inutile une grande partie de la dépense effectuée dans ce but, — 3°) que l'étendue des limites assignées par l'administration à la zone dans laquelle le trolley sera prohibé est loin d'être suffisante pour que toutes les parties de la voie publique présentant une ordonnance ou une perspective monumentale soient sauvegardées, et que entre autres ces limites sont beaucoup trop rapprochées du centre dans les quartiers de l'est (où l'on rencontre cependant de belles voies bien construites comme l'avenue de la République, ou des ensembles de voies d'une ordonnance monumentale comme la place de la Nation et son rayonnement d'avenues avec perspective sur le monument Dalou), comme si dans les quartiers populaires on devait négliger les considérations d'esthétique pour les réserver aux seuls quartiers riches, réclame avec instance l'extension des limites de la zone où le trolley sera prohibé de façon à y comprendre : 1°) à l'ouest, la zone s'étendant jusqu'aux fortifications et à la grille d'octroi, y compris l'extrémité de l'avenue de la Grande-Armée, et jusqu'au chemin de fer de l'Ouest (R. D.) — en y ajoutant hors Paris la chaussée centrale des avenues de Neuilly et de la Défense et le pont de Neuilly ; 2°) l'avenue de Clichy jusqu'à la bifurcation de l'avenue de Saint-Ouen (perspective du monument Moncey) ; 3°) la butte Montmartre jusqu'aux rues Caulaincourt et Custine inclusivement et jusqu'au boulevard Barbès ; 4°) à l'est, la zone s'étendant jusqu'aux boulevards extérieurs, plus le cours de Vincennes jusqu'au viaduc de la Ceinture et la place Daumesnil (en faisant remarquer que l'administration a déjà imposé le caniveau pour la ligne de pénétration des tramways nogentais et sur la place
riches, réclame avec instance l'extension des limites de la zone où le trolley sera prohibé de façon à y comprendre : 1°) à l'ouest, la zone s'étendant jusqu'aux fortifications et à la grille d'octroi, y compris l'extrémité de l'avenue de la Grande-Armée, et jusqu'au chemin de fer de l'Ouest (R. D.) — en y ajoutant hors Paris la chaussée centrale des avenues de Neuilly et de la Défense et le pont de Neuilly ; 2°) l'avenue de Clichy jusqu'à la bifurcation de l'avenue de Saint-Ouen (perspective du monument Moncey) ; 3°) la butte Montmartre jusqu'aux rues Caulaincourt et Custine inclusivement et jusqu'au boulevard Barbès ; 4°) à l'est, la zone s'étendant jusqu'aux boulevards extérieurs, plus le cours de Vincennes jusqu'au viaduc de la Ceinture et la place Daumesnil (en faisant remarquer que l'administration a déjà imposé le caniveau pour la ligne de pénétration des tramways nogentais et sur la place Daumesnil) ; 5°) sur la rive gauche, la zone s'étendant jusqu'aux boulevards extérieurs, y compris la place d'Italie et l'avenue d'Orléans jusqu'à la rue d'Alésia (perspective du Lion de Belfort). La S. P. P. F. réclame donc la modification du projet de réorganisation du réseau de tramways de conformément au vœu ci-dessus. Le Président de la Société, Signé : CH. BEAUQUIER. VAUCLUSE Le 11 novembre 1908, M. Alexandre Tacussel, président de la Société départementale d'Agriculture de Vaucluse, est venu exposer au Comité directeur de la Société pour la Protection des Paysages, la nouvelle mésaventure qui menace le site mondial de la célèbre fontaine de Vaucluse, et il a adressé son rapport imprimé aux membres de ce Comité et aux membres de la Commission départementale de Vaucluse. Voici, en deux mots, la question : M. le maire de Vaucluse a modifié, selon son gré et sans autorisation, un tronçon de la route départementale se terminant par le sentier qui conduit à la Fontaine. Il demande à capter certaines sources pour les besoins de sa commune, et à construire de nouvelles maçonneries pour l'installation de turbines. La captation des sources qui se jettent dans la Sorgue, depuis les premières cascades jusqu'au barrage
vœu ci-dessus. Le Président de la Société, Signé : CH. BEAUQUIER. VAUCLUSE Le 11 novembre 1908, M. Alexandre Tacussel, président de la Société départementale d'Agriculture de Vaucluse, est venu exposer au Comité directeur de la Société pour la Protection des Paysages, la nouvelle mésaventure qui menace le site mondial de la célèbre fontaine de Vaucluse, et il a adressé son rapport imprimé aux membres de ce Comité et aux membres de la Commission départementale de Vaucluse. Voici, en deux mots, la question : M. le maire de Vaucluse a modifié, selon son gré et sans autorisation, un tronçon de la route départementale se terminant par le sentier qui conduit à la Fontaine. Il demande à capter certaines sources pour les besoins de sa commune, et à construire de nouvelles maçonneries pour l'installation de turbines. La captation des sources qui se jettent dans la Sorgue, depuis les premières cascades jusqu'au barrage de l'usine Amalbert, aurait des conséquences fâcheuses, soit en diminuant le volume d'eau du canal romain, qui porte aux usines de la rive gauche la force motrice qui leur est due, soit en modifiant de funeste façon le régime des eaux du lac. Les sources captées, les cascades disparaîtraient, et au cristal des eaux courantes succéderait, en été, une mare d'eau croupissante dans laquelle bientôt on ne pourrait plus admirer cette flore si variée qui forme une merveilleuse prairie au fond de l'eau. « C'est pour obvier à tout cela, dit M. Hippolyte Jan, dans le Petit Marseillais, que la Commission des Sites a été saisie de la question. Sous la présidence de M. Belleudy, préfet de Vaucluse, que chacun sait d'autant plus apte à défendre les prérogatives artistiques d'un site qu'il est lui-même passionnément épris d'art et de belle nature, se sont réunis : M. l'intendant Joleaud, de Marseille, géologue distingué M. le député Saint-Martin ; M. Robinet, président du conseil général ; M. Brive, inspecteur des forêts; M. Hugues, ingénieur du département. Cette commission refuse de donner un avis favorable au projet de captation des sources, tel qu'il est présenté. Mais, devant la nécessité pour la commune de
au cristal des eaux courantes succéderait, en été, une mare d'eau croupissante dans laquelle bientôt on ne pourrait plus admirer cette flore si variée qui forme une merveilleuse prairie au fond de l'eau. « C'est pour obvier à tout cela, dit M. Hippolyte Jan, dans le Petit Marseillais, que la Commission des Sites a été saisie de la question. Sous la présidence de M. Belleudy, préfet de Vaucluse, que chacun sait d'autant plus apte à défendre les prérogatives artistiques d'un site qu'il est lui-même passionnément épris d'art et de belle nature, se sont réunis : M. l'intendant Joleaud, de Marseille, géologue distingué M. le député Saint-Martin ; M. Robinet, président du conseil général ; M. Brive, inspecteur des forêts; M. Hugues, ingénieur du département. Cette commission refuse de donner un avis favorable au projet de captation des sources, tel qu'il est présenté. Mais, devant la nécessité pour la commune de Vaucluse d'avoir de l'eau potable, la commission accepterait d'examiner un projet limité à l'alimentation de Vaucluse, réduisant au minimum la dérivation des eaux motrices et mettant le point culminant de l'usine au niveau de la route. Cet avis s'inspire, à la fois, du désir de la conservation du site et de l'intérêt de la commune de Vaucluse elle-même, qui, en en retirant tous les avantages matériels, a pour devoir essentiel de maintenir la beauté de ce merveilleux paysage. # « La municipalité n'a donc qu'à se conformer à cet avis. La commission, du reste, qui a délimité le site, n'abandonnera pas ses droits. Il est certain que la commune a d'autres moyens plus économiques même de se procurer de plus pure eau que celle des sources. Elle se décidera à les mettre en pratique. Et si elle persistait dans la réalisation de ses premiers projets, l'administration est suffisamment armée et pourrait, au besoin, lui opposer une loi autorisant la mise en état des lieux à ses frais et risques. Mais, comme l'a fait remarquer cette même commission, la commune de Vaucluse est trop intéressée à la conservation de sa merveilleuse Fontaine pour en poursuivre la ruine. » COTES-DU-NORD DE PERROS-GUIREC
de l'intérêt de la commune de Vaucluse elle-même, qui, en en retirant tous les avantages matériels, a pour devoir essentiel de maintenir la beauté de ce merveilleux paysage. # « La municipalité n'a donc qu'à se conformer à cet avis. La commission, du reste, qui a délimité le site, n'abandonnera pas ses droits. Il est certain que la commune a d'autres moyens plus économiques même de se procurer de plus pure eau que celle des sources. Elle se décidera à les mettre en pratique. Et si elle persistait dans la réalisation de ses premiers projets, l'administration est suffisamment armée et pourrait, au besoin, lui opposer une loi autorisant la mise en état des lieux à ses frais et risques. Mais, comme l'a fait remarquer cette même commission, la commune de Vaucluse est trop intéressée à la conservation de sa merveilleuse Fontaine pour en poursuivre la ruine. » COTES-DU-NORD DE PERROS-GUIREC À TRÉGASTEL Nous avons dit déjà les transformations aussi rapides que fâcheuses qui s'opèrent dans la région de Ploumanac'h (1). Nous avons dit le réveil brutal infligé à la lande assoupie en son manteau virginal, poursuivant jusqu'alors un rêve commencé aux âges fabuleux, exhalant librement au soleil des étés ou sous les nuées d'hiver, le sourire rose de ses bruyères, la joie éclatante de ses ajoncs en fleurs et la majesté terrible des monstres qui dressaient, depuis des siècles innombrables, sous le galop noir des bourrasques, contre l'assaut éternel de la mer, la masse immuable de leur granit rouge. Nous avons dit ces monstres confisqués, emmurés, dépecés, d'autres portant l'écriteau « à vendre », la lande hérissée d'architectures insolentes, et tout le mal que peuvent faire l'instinct exaspéré de la propriété et le mauvais goût réunis : au total le caractère grandiose, l'harmonie parfaite de lignes et de tons qui faisaient la beauté de cette terre, irrémédiablement compromis. Ce sont là méfaits particuliers et l'administration n'y est intervenue que par une faiblesse singulière en certains cas. Elle a péché par consentement. Veut-elle prendre une part active à ces déprédations ? Des inquiétudes sont nées de projets récents. (1) Voirie numéro
sous les nuées d'hiver, le sourire rose de ses bruyères, la joie éclatante de ses ajoncs en fleurs et la majesté terrible des monstres qui dressaient, depuis des siècles innombrables, sous le galop noir des bourrasques, contre l'assaut éternel de la mer, la masse immuable de leur granit rouge. Nous avons dit ces monstres confisqués, emmurés, dépecés, d'autres portant l'écriteau « à vendre », la lande hérissée d'architectures insolentes, et tout le mal que peuvent faire l'instinct exaspéré de la propriété et le mauvais goût réunis : au total le caractère grandiose, l'harmonie parfaite de lignes et de tons qui faisaient la beauté de cette terre, irrémédiablement compromis. Ce sont là méfaits particuliers et l'administration n'y est intervenue que par une faiblesse singulière en certains cas. Elle a péché par consentement. Veut-elle prendre une part active à ces déprédations ? Des inquiétudes sont nées de projets récents. (1) Voirie numéro du Bulletin du 15 octobre 1907. Le littoral qui s'étend de Perros-Guirec à Trégastel, et dont fait partie le chaos de Ploumanac'h, est lui-même d'une exceptionnelle beauté. Très découpé, formant des caps avancés, des baies profondes, bordé de hauts massifs rocheux ou de grèves sablonneuses, comme à Trestraou notamment, il a pu conserver encore, dans son ensemble, l'aspect primitif, intact, qui constitue sa beauté. Un chemin le suit en toutes ses anfractuosités, large de deux mètres, formant corniche ou s'abaissant vers le flot, et permet à tous d'admirer la côte en son ensemble et dans ses détails. C'est fort bien, mais à condition d'en rester là. Mais la mégalomanie sévit sur ce pays, venue dans les limousines des étrangers. Maintenant, on parle d'élargir ce chemin, d'en faire un « boulevard », pour qu'y passent voitures, automobiles, train Renard — terreur du gibier, et des piétons, — et qu'à travers le charme fait du calme de la lande, de la rumeur sourde de la mer, du parfum des plantes sauvages et de la senteur des algues, se croise en vitesse tout ce qui roule, bruit, malodore, éclabousse ou empoussière. On parle même d'une digue qui ferait à la côte une ceinture
a pu conserver encore, dans son ensemble, l'aspect primitif, intact, qui constitue sa beauté. Un chemin le suit en toutes ses anfractuosités, large de deux mètres, formant corniche ou s'abaissant vers le flot, et permet à tous d'admirer la côte en son ensemble et dans ses détails. C'est fort bien, mais à condition d'en rester là. Mais la mégalomanie sévit sur ce pays, venue dans les limousines des étrangers. Maintenant, on parle d'élargir ce chemin, d'en faire un « boulevard », pour qu'y passent voitures, automobiles, train Renard — terreur du gibier, et des piétons, — et qu'à travers le charme fait du calme de la lande, de la rumeur sourde de la mer, du parfum des plantes sauvages et de la senteur des algues, se croise en vitesse tout ce qui roule, bruit, malodore, éclabousse ou empoussière. On parle même d'une digue qui ferait à la côte une ceinture de béton, c'est-à-dire qui l'annihilerait, qui coûterait un prix fou, mais qui permettrait aux chaufeurs assez imprudents pour lâcher leur volant de contempler le jeu de la vague et de la maçonnerie. A vrai dire, ce projet est paradoxal. Nous ne pouvons y ajouter foi et nous refusons, en tout cas, d'en attribuer l'origine à M. l'Ingénieur en chef du département, dont le goût sûr et le souci des deniers publics sont hors de conteste. Mais, au surplus, notre rôle n'est point de discuter chiffres et détails techniques, non plus qu'avantages ou inconvénients pratiques —et d'ailleurs, en l'espèce, une route dans les terres, et ayant vue sur la mer, concilierait tous les intérêts. Nous nous plaçons à un point de vue nettement et uniquement esthétique, celui même qui inspire la loi du 21 avril 1906. Or, cette côte est bien le type des sites auxquels doit s'appliquer le classement prononcé par cette loi. C'est aussi l'opinion de la Commission départementale des Sites des Côtes-du-Nord. Elle l'a délibérément exprimée en sa séance du 28 juin 1907, où elle classait l'île de Bréhat et le littoral s'étendant de Saint-Quay-Portrieux à Trégastel. Arrêté confirmatif fut pris pour Bréhat, mais on objecta que l'étendue
cas, d'en attribuer l'origine à M. l'Ingénieur en chef du département, dont le goût sûr et le souci des deniers publics sont hors de conteste. Mais, au surplus, notre rôle n'est point de discuter chiffres et détails techniques, non plus qu'avantages ou inconvénients pratiques —et d'ailleurs, en l'espèce, une route dans les terres, et ayant vue sur la mer, concilierait tous les intérêts. Nous nous plaçons à un point de vue nettement et uniquement esthétique, celui même qui inspire la loi du 21 avril 1906. Or, cette côte est bien le type des sites auxquels doit s'appliquer le classement prononcé par cette loi. C'est aussi l'opinion de la Commission départementale des Sites des Côtes-du-Nord. Elle l'a délibérément exprimée en sa séance du 28 juin 1907, où elle classait l'île de Bréhat et le littoral s'étendant de Saint-Quay-Portrieux à Trégastel. Arrêté confirmatif fut pris pour Bréhat, mais on objecta que l'étendue du littoral entre Saint-Quay-Portrieux et Trégastel n'en permettait pas le classement. Ce n'est pas le lieu de discuter la protestation que nous formulâmes alors contre cette interprétation limitative de la loi. Mais la portion du littoral dont il s'agit ici, de Perros-Guirec à Trégastel, la plus intéressante et la plus menacée, constitue à peine la vingtième partie de l'étendue estimée trop considérable pour le classement, et la même objection n'est pas renouvelable, ni renouvelée. Le consentement des communes et des propriétaires est chose acquise. Reste celui des ministères de la Marine et des Travaux publics, sur lequel on a tout lieu de compter. Et puisque le chaos de Ploumanac'h est lui-même l'objet d'un classement prononcé par la commission départementale le 11 février 1908, à la demande de la commune de Perros-Guirec dont il dépend, nous prions très instamment et très respectueusement M. le Préfet des Côtes-du-Nord de hâter les formalités nécessaires pour que, comme Bréhat, cette côte admirable soit mise à l'abri de toute atteinte. Ploumanac'h, janvier 1909. P. A. CHANGEUR. Pour le Congrès de l'Arbre et de l'Eau, Session Brive-Tulle 1909 On sait par l'exemple des Congrès précédents de Limoges 1907 et de Guéret 1908, qu'une section particulière, la