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en union étroite autour de l'infrastructure constituée par les Syndicats d'initiative, leurs Fédérations et l'Union des Fédérations des Syndicats d'initiative. M. Fernand David, président du Conseil d'administration de l'Office national du Tourisme a remercié à son tour M. Le Trocquer de sa constante sollicitude pour l'œuvre de l'Office national du Tourisme. Au cours de cette séance, le Conseil supérieur du Tourisme a, sur la proposition de M. Cornudet, exprimé un vœu en faveur de la protection des sites et paysages contre la construction des palaces et des grands hôtels qui les dénaturent. Il s'est également déclaré partisan de l'établissement de taxes prohibitives sur les panneaux-réclames érigés soit par des commerçants, soit par des sociétés de Tourisme. Henry Larquey. LA JOURNÉE A DEAUVILLE Peu de chevaux ont disputé les épreuves de cette réunion sans que cependant l'intérêt en fût amoindri. Le prix Morny, que disputaient des deux ans de tout premier ordre et qui est souvent revenu à un futur crack, a été gagné par un poulain belge, Golden Hope. Ce dernier, qui avait été battu dans le Grand Critérium d'Ostende par Katerfelto, a eu hier très facilement raison de son vainqueur. Ce n'est même pas lui qui a pu le mettre à l'ouvrage, mais Optimist venu sur la fin de la course mener la vie dure à Golden Hope dont la victoire a été arrachée par une courte tête. Le grand favori, Le Gros Morne, n'a jamais été dangereux. Dans le prix de Trouville on a vu Orange Verte se jouer de ses rivaux. À mi-parcours, elle était déjà en tête, remplaçant Enl'neçandu qui avait mené jusque-là à vive allure. Perdicas va toujours de l'avant, mais n'a pas de tenue. Rattrapé par Jamille, il n'a pas insisté et a terminé second à près de trois longueurs du gagnant. Les trois chevaux qui ont disputé le prix dit Calvados ne se sont pas quittés durant toute la course et à l'arrivée une courte tête les séparait les uns des autres. L. H. Les résultats PRIX DU CONSEIL GÉNÉRAL (10.000 francs), 1. Carryduff (F. O'Neill)G. 28 » 22 » à M. A.-K.
mettre à l'ouvrage, mais Optimist venu sur la fin de la course mener la vie dure à Golden Hope dont la victoire a été arrachée par une courte tête. Le grand favori, Le Gros Morne, n'a jamais été dangereux. Dans le prix de Trouville on a vu Orange Verte se jouer de ses rivaux. À mi-parcours, elle était déjà en tête, remplaçant Enl'neçandu qui avait mené jusque-là à vive allure. Perdicas va toujours de l'avant, mais n'a pas de tenue. Rattrapé par Jamille, il n'a pas insisté et a terminé second à près de trois longueurs du gagnant. Les trois chevaux qui ont disputé le prix dit Calvados ne se sont pas quittés durant toute la course et à l'arrivée une courte tête les séparait les uns des autres. L. H. Les résultats PRIX DU CONSEIL GÉNÉRAL (10.000 francs), 1. Carryduff (F. O'Neill)G. 28 » 22 » à M. A.-K. Macomber.P. 16 » 7 50 2. Caprier (F. Williams)P. 13 50 6 50 3. Fruitier (M. Mac Gee). Non classés. Libre Pirate (R. Brethel), Salome (J. Winkfield). PRIX DE TROUVILLE (10.000 francs) 1. VÉPÇVERTÉ ### CORRECTION ### Le vœu du Monde entier Collectis: Les actualités de la Presse Éditeur: L'Officiel contenant tous les vœux des hommes politiques L'Argus recherche articles et tous les documents passés, présents, futurs dans tous les pays se charge de les illustrer et de les remettre de toutes les journaux et de toute la publicité financière — Publicité économique Publicité commerciale Publicité littéraire et mondaine Tél. : 102-62 Adr.Tél. : Avenue-Paris LA VIE SPORTIVE LA TRAVERSEE DES TERRITOIES ALLEMANDS PAR DES AERONEFS FRANÇAIS Les journaux de Stockholm annoncent qu'en Suède a été surpris de la nouvelle que le gouvernement allemand a refusé aux avions français et belges désirant prendre part aux courses internationales à l'occasion de l'exposition de Göteborg, la traversée du territoire allemand ainsi que le droit aux atterrissages pouvant avoir lieu. Le refus allemand qui, d'après la conception suédoise, aurait influencé défavorablement le concours de vol international, a d'autant plus étonné, que, préalablement, du côté allemand, la permission du passage d'avions étrangers avait été
contenant tous les vœux des hommes politiques L'Argus recherche articles et tous les documents passés, présents, futurs dans tous les pays se charge de les illustrer et de les remettre de toutes les journaux et de toute la publicité financière — Publicité économique Publicité commerciale Publicité littéraire et mondaine Tél. : 102-62 Adr.Tél. : Avenue-Paris LA VIE SPORTIVE LA TRAVERSEE DES TERRITOIES ALLEMANDS PAR DES AERONEFS FRANÇAIS Les journaux de Stockholm annoncent qu'en Suède a été surpris de la nouvelle que le gouvernement allemand a refusé aux avions français et belges désirant prendre part aux courses internationales à l'occasion de l'exposition de Göteborg, la traversée du territoire allemand ainsi que le droit aux atterrissages pouvant avoir lieu. Le refus allemand qui, d'après la conception suédoise, aurait influencé défavorablement le concours de vol international, a d'autant plus étonné, que, préalablement, du côté allemand, la permission du passage d'avions étrangers avait été donnée sous certaines conditions et que c'est seulement plus tard qu'a été ajoutée la restriction concernant les avions belges et français. LES GRANDS PRIX DE TOURISME DELA. C. F. L'Automobile Club de France organise pour 1924 une course de véhicules automobiles désignée sous le nom de : Grand Prix de Tourisme de l'A.C.F. et qui comprend : 1. Une épreuve d'endurance liminatoire. 2. Une course de vitesse avec handicap pour les véhicules ayant satisfait à l'épreuve éliminatoire et déterminant le classement définitif dans chaque catégorie. La course sera réservée internationale et sera courue sur un circuit et à une date qui seront fixés ultérieurement. La course sera disputée en deux parties, de la manière suivante : 1re partie. — Pendant une durée minimum de 8 heures égale pour toutes les catégories, les concurrents devront accomplir, à la moyenne fixée pour chaque catégorie un parcours déterminé avec consommation d'essence limitée. 2e partie. — Les concurrents ayant satisfait aux conditions de la première épreuve éliminatoire participeront à une course de vitesse handicap, dont le parcours ce sera de 300 kil. environ. Les engagements accompagnés du montant de leurs droits seront reçus à partir du 15er novembre prochain, et devront parvenir au bureau
Tourisme de l'A.C.F. et qui comprend : 1. Une épreuve d'endurance liminatoire. 2. Une course de vitesse avec handicap pour les véhicules ayant satisfait à l'épreuve éliminatoire et déterminant le classement définitif dans chaque catégorie. La course sera réservée internationale et sera courue sur un circuit et à une date qui seront fixés ultérieurement. La course sera disputée en deux parties, de la manière suivante : 1re partie. — Pendant une durée minimum de 8 heures égale pour toutes les catégories, les concurrents devront accomplir, à la moyenne fixée pour chaque catégorie un parcours déterminé avec consommation d'essence limitée. 2e partie. — Les concurrents ayant satisfait aux conditions de la première épreuve éliminatoire participeront à une course de vitesse handicap, dont le parcours ce sera de 300 kil. environ. Les engagements accompagnés du montant de leurs droits seront reçus à partir du 15er novembre prochain, et devront parvenir au bureau de la Commission sportive de l'A.C.F., 8, place de la Concorde, Paris, avant 18 h., le 31 décembre. FONDATION D'UN GROUPEMENT FEDERATIF A la date du 15 janvier dernier, il avait été communiqué au Conseil de la Fédération de Boxe le projet d'organisation d'un groupement au sujet duquel s'était réuni le bureau. Le Conseil de la Fédération Française de Boxe renouvelle à ce sujet la déclaration qu'il avait publiée et en fait connaître à nouveau le texte : « La F.F.B. a été avisée de la formation d'un groupement fédératif en dehors de son autorité. « En application des statuts et règlements de la Fédération Française de Boxe, des conventions nationales et internationales, la F.F.B. interdit à tous ses ressortissants affiliés et licenciés à un titre quelconque, de collaborer ou d'adhérer au dit groupement. « Quiconque collaborera ou adhérera au groupement en formation sera privé des droits et avantages fédéraux dont il bénéficie à la F.F.B. AU CONSEIL SUPERIEUR DU TOURISME Le Conseil supérieur du Tourisme n'est réuni au ministère des Travaux publics, sous la présidence de M. Le Troquer. Après avoir adressé ses remerciements au président et aux membres du Conseil d'administration de l'Office national du Tourisme, le ministre
le bureau. Le Conseil de la Fédération Française de Boxe renouvelle à ce sujet la déclaration qu'il avait publiée et en fait connaître à nouveau le texte : « La F.F.B. a été avisée de la formation d'un groupement fédératif en dehors de son autorité. « En application des statuts et règlements de la Fédération Française de Boxe, des conventions nationales et internationales, la F.F.B. interdit à tous ses ressortissants affiliés et licenciés à un titre quelconque, de collaborer ou d'adhérer au dit groupement. « Quiconque collaborera ou adhérera au groupement en formation sera privé des droits et avantages fédéraux dont il bénéficie à la F.F.B. AU CONSEIL SUPERIEUR DU TOURISME Le Conseil supérieur du Tourisme n'est réuni au ministère des Travaux publics, sous la présidence de M. Le Troquer. Après avoir adressé ses remerciements au président et aux membres du Conseil d'administration de l'Office national du Tourisme, le ministre a souligné l'intérêt que présente l'effort de propagande entrepris à l'étranger pour attirer les touristes en France. Il a constaté les heureux résultats de cette propagande et, en vue de la rendre plus fructueuse encore, a demandé à tous de se grouper en union étroite autour de l'infrastructure constituée par les Syndicats d'initiative, leurs Fédérations et l'Union des Fédérations des Syndicats d'initiative. M. Fernand David, président du Conseil d'administration de l'Office national du Tourisme a remercié à son tour M. Le Trocquer de sa constante sollicitude pour l'œuvre de l'Office national du Tourisme. Au cours de cette séance, le Conseil supérieur du Tourisme a, sur la proposition de M. Cornudet, exprimé un vœu en faveur de la protection des sites et paysages contre la construction des palaces et des grands hôtels qui les dénaturent. Il s'est également déclaré partisan de l'établissement de taxes prohibitives sur les panneaux-réclames érigés soit par des commerçants, soit par des sociétés de Tourisme. Henry Larquey. LA JOURNÉE A DEAUVILLE Peu de chevaux ont disputé les épreuves de cette réunion sans que cependant l'intérêt en fût amoindri. Le prix Morny, que disputaient des deux ans de tout premier ordre et qui est souvent revenu à un
les Syndicats d'initiative, leurs Fédérations et l'Union des Fédérations des Syndicats d'initiative. M. Fernand David, président du Conseil d'administration de l'Office national du Tourisme a remercié à son tour M. Le Trocquer de sa constante sollicitude pour l'œuvre de l'Office national du Tourisme. Au cours de cette séance, le Conseil supérieur du Tourisme a, sur la proposition de M. Cornudet, exprimé un vœu en faveur de la protection des sites et paysages contre la construction des palaces et des grands hôtels qui les dénaturent. Il s'est également déclaré partisan de l'établissement de taxes prohibitives sur les panneaux-réclames érigés soit par des commerçants, soit par des sociétés de Tourisme. Henry Larquey. LA JOURNÉE A DEAUVILLE Peu de chevaux ont disputé les épreuves de cette réunion sans que cependant l'intérêt en fût amoindri. Le prix Morny, que disputaient des deux ans de tout premier ordre et qui est souvent revenu à un futur crack, a été gagné par un poulain belge, Golden Hope. Ce dernier, qui avait été battu dans le Grand Critérium d'Ostende par Katerfelto, a eu hier très facilement raison de son vainqueur. Ce n'est même pas lui qui a pu le mettre à l'ouvrage, mais Optimist venu sur la fin de la course mener la vie dure à Golden Hope dont la victoire a été arrachée par une courte tête. Le grand favori, Le Gros Morne, n'a jamais été dangereux. Dans le prix de Trouville on a vu Orange Verte se jouer de ses rivaux. À mi-parcours, elle était déjà en tête, remplaçant Enl'neçandu qui avait mené jusque-là à vive allure. Perdicas va toujours de l'avant, mais n'a pas de tenue. Rattrapé par Jamille, il n'a pas insisté et a terminé second à près de trois longueurs du gagnant. Les trois chevaux qui ont disputé le prix dit Calvados ne se sont pas quittés durant toute la course et à l'arrivée une courte tête les séparait les uns des autres. L. H. Les résultats PRIX DU CONSEIL GÉNÉRAL (10.000 francs), 1. Carryduff (F. O'Neill)G. 28 » 22 » à M. A.-K. Macomber.P. 16 » 7 50 2. Caprier (F.
fin de la course mener la vie dure à Golden Hope dont la victoire a été arrachée par une courte tête. Le grand favori, Le Gros Morne, n'a jamais été dangereux. Dans le prix de Trouville on a vu Orange Verte se jouer de ses rivaux. À mi-parcours, elle était déjà en tête, remplaçant Enl'neçandu qui avait mené jusque-là à vive allure. Perdicas va toujours de l'avant, mais n'a pas de tenue. Rattrapé par Jamille, il n'a pas insisté et a terminé second à près de trois longueurs du gagnant. Les trois chevaux qui ont disputé le prix dit Calvados ne se sont pas quittés durant toute la course et à l'arrivée une courte tête les séparait les uns des autres. L. H. Les résultats PRIX DU CONSEIL GÉNÉRAL (10.000 francs), 1. Carryduff (F. O'Neill)G. 28 » 22 » à M. A.-K. Macomber.P. 16 » 7 50 2. Caprier (F. Williams)P. 13 50 6 50 3. Fruitier (M. Mac Gee). Non classés. Libre Pirate (R. Brethel), Salome (J. Winkfield). PRIX DE TROUVILLE (10.000 francs) 1. VERTÉ Orange V. (Jennings).G. 31 50 18 » à M. James Hellissy.P. 13 50 15, 50 2. Croyant (Ch. Hobbs) ..P. 19 » 9 50 3. Entôcquens du (Mac Gee)P. 17 50 9 » Non placés. — Sandjoliff (M. Almand), Tamerlan (J. Winkfield), Wizard (F. O'Neill), Queen's Pride (E. Havnes), Oriane. (J. Clay). Prix Moray (100 francs) 1. Coulissen (Esling).. G. 90 ». 58 50 à. M. Jacques Wittouck.P. 31 50 17 50 2. Optimist (F. O'Neill)..P. 27 « 12 » 3. Katarfeito (A. Sharpe). Non placés. — Le Gros Morne (M. Mac Gee), Soldat de France (A. Atkinson), Bellac (J. Jennings). Prix du Havre (15.000 francs) 1. Janville (Esling)..-.G. 24 50 15 50 au prince Aga Khan. P. 12 » 6 50 2. Perdicas (H. Semblat).. P. 12 50 0 50 3. La Thuir (A. Atkinson). Non placés. — Caridad (M. Allemand), Clodomir (M. Mac Gee). Prix du Calvados (15.000 francs) 1. Calife (F. Williams).G. 31 » 14 50. à M. B. Strassburger Non placés. — Concorde (M. Allemand). Dauphin (F. O'Neill). DEAUVILLE Nos
3. Entôcquens du (Mac Gee)P. 17 50 9 » Non placés. — Sandjoliff (M. Almand), Tamerlan (J. Winkfield), Wizard (F. O'Neill), Queen's Pride (E. Havnes), Oriane. (J. Clay). Prix Moray (100 francs) 1. Coulissen (Esling).. G. 90 ». 58 50 à. M. Jacques Wittouck.P. 31 50 17 50 2. Optimist (F. O'Neill)..P. 27 « 12 » 3. Katarfeito (A. Sharpe). Non placés. — Le Gros Morne (M. Mac Gee), Soldat de France (A. Atkinson), Bellac (J. Jennings). Prix du Havre (15.000 francs) 1. Janville (Esling)..-.G. 24 50 15 50 au prince Aga Khan. P. 12 » 6 50 2. Perdicas (H. Semblat).. P. 12 50 0 50 3. La Thuir (A. Atkinson). Non placés. — Caridad (M. Allemand), Clodomir (M. Mac Gee). Prix du Calvados (15.000 francs) 1. Calife (F. Williams).G. 31 » 14 50. à M. B. Strassburger Non placés. — Concorde (M. Allemand). Dauphin (F. O'Neill). DEAUVILLE Nos pronostics pour aujourd'hui Prix de l'Escalade. -Bellini, Rohm Prix Guiscard. Prix du Port, — Gaurisankar, Tefillah. Prix Live. Handicap de la Manche. Bioch, D'Alembert. Prix de l'Ecluse. — Quetteville, Damoiseau II. Prix des Bassins. — Dénicheur, Saint Innocents. LA TEMPÉRATURE: Probabilités pour aujourd'hui : Région parisienne : vent nord-ouest fait ble, frais, rosée, beau nuageux. Même temps au nord-ouest, nord, nordest Beau et plus chaud autres régions. CHEMINS DE FER DE L'EST ET D'ALSACE ET DE LORRAINE Traversée des Vosges en auto-cars des stations thermales de l'Est jusqu'en Alsace par Gérardmer et le Col de la Schlucht SAISON D'ÊTE 1923 La Compagnie de l'Est et l'administration des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine ont l'honneur d'informer le public que les services d'auto-cars circulent : 1° Entre Vitry-le-François et Colmar, par Contrexéville, Bains-les-Bains, Plombières, Remiremont, Gérardmer, la Schlucht, Munster et retour le lendemain. Départs de Vittel tous les mardis et jeudis jusqu'au 15 septembre inclus. Départs de Colmar tous les mercredis et dimanches jusqu'au 16 septembre inclus. 2° Entre Contrexéville et Colmar. Aller par Vitry-le-François, Dompaire, Epinal, Vallée de la Docelle, Tendon, le Tholy, Gérardmer, la Schlucht, Munster. Retour la même journée par Munster, la Schlucht, Gérardmer, Remiremont, Epinal, Dompaire,
ble, frais, rosée, beau nuageux. Même temps au nord-ouest, nord, nordest Beau et plus chaud autres régions. CHEMINS DE FER DE L'EST ET D'ALSACE ET DE LORRAINE Traversée des Vosges en auto-cars des stations thermales de l'Est jusqu'en Alsace par Gérardmer et le Col de la Schlucht SAISON D'ÊTE 1923 La Compagnie de l'Est et l'administration des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine ont l'honneur d'informer le public que les services d'auto-cars circulent : 1° Entre Vitry-le-François et Colmar, par Contrexéville, Bains-les-Bains, Plombières, Remiremont, Gérardmer, la Schlucht, Munster et retour le lendemain. Départs de Vittel tous les mardis et jeudis jusqu'au 15 septembre inclus. Départs de Colmar tous les mercredis et dimanches jusqu'au 16 septembre inclus. 2° Entre Contrexéville et Colmar. Aller par Vitry-le-François, Dompaire, Epinal, Vallée de la Docelle, Tendon, le Tholy, Gérardmer, la Schlucht, Munster. Retour la même journée par Munster, la Schlucht, Gérardmer, Remiremont, Epinal, Dompaire, Vitry-le-François. Départs tous les lundis et jeudis jusqu'au 13 septembre inclus. Ces circuits prolongent à Gérardmer et la Schlucht le circuit de Belfort-Ballon d'Alsace-Route des Crêtes et les services automobiles des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine « Route des Vosges ». Pour tous renseignements, s'adresser À les gares situées sur le parcours; À Paris, À la gare de l'Est (bureau des renseignements); Au Service commercial des Chemins de fer de l'Est, 13, rue d'Alsace; Aux Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, 15, rue du Quatre-Séptembre; Aux gares de Strasbourg et de Mulhouse Le gérant : Henri Bouladelles. SIMART, constructeur. Imp. de la Presse, 16, r. du Croissant. LES CARROSSIERS LANDAIS Cette Société possède les Ateliers de charronnage les plus modernes du Sud-Ouest et peut livrer rapidement : TONNEAUX, CHARRETTES et tous autres véhicules, CAMIONS, etc. Elle n'emploie que des bois de premier choix et, fabriquant en série, ses prix défient toute concurrence. Adresse Télégraphique : CHALANDAIS MONT DE PIENES La VIEILLE MARQUE FRANÇAISE B. GUILLEVOX — SES CONSERVES À L'HUILE D'OLIVE DE NICE Sardines. Royanes aux Ailards. Thon mariné. Filets de Thon. Sprats. Petite de Maquereaux. Cèpes au Naturel. Usines à Kernevel en Ploemeur (Morbihan), Capbreton (Landes)
situées sur le parcours; À Paris, À la gare de l'Est (bureau des renseignements); Au Service commercial des Chemins de fer de l'Est, 13, rue d'Alsace; Aux Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, 15, rue du Quatre-Séptembre; Aux gares de Strasbourg et de Mulhouse Le gérant : Henri Bouladelles. SIMART, constructeur. Imp. de la Presse, 16, r. du Croissant. LES CARROSSIERS LANDAIS Cette Société possède les Ateliers de charronnage les plus modernes du Sud-Ouest et peut livrer rapidement : TONNEAUX, CHARRETTES et tous autres véhicules, CAMIONS, etc. Elle n'emploie que des bois de premier choix et, fabriquant en série, ses prix défient toute concurrence. Adresse Télégraphique : CHALANDAIS MONT DE PIENES La VIEILLE MARQUE FRANÇAISE B. GUILLEVOX — SES CONSERVES À L'HUILE D'OLIVE DE NICE Sardines. Royanes aux Ailards. Thon mariné. Filets de Thon. Sprats. Petite de Maquereaux. Cèpes au Naturel. Usines à Kernevel en Ploemeur (Morbihan), Capbreton (Landes) et Socoa (Basses-Pyrénées); Directeur : S. HALOCHE, Socoa près Ciboure (Basses-Pyrénées); Adresse télégraphique : STANIS POINTE DE SÓCOA Société maritime et Commerciale anglaise Société SOCIÉTÉ ANONYME AU CAPITAL DE 1.000.000 DE FRANCS Maisons Siège social : 27, rue de Mogador PARIS Adresse Télégraphique : H Maisons À BACHAUBAB. PARIS BAYONNE TELEPHONE 1 BORDEAUX AFFRETEMENT, COMMISSION D'EXPORTATION, IMPORTATION CABLES ET LIGNES 62 ANVERS CHARBONS de toutes PROVENANCES S LORIENT CHARBONS de toutes PROVENANCES ANVERS APPAREILS Code ANVERS ANTHRACITE, COKE, AGGLOMÉRÉS DE HOUILLE, EXPLOITATION DE BUIE ET DE TOURBE ABC c. 5 th Edition MATÉRIEL DE CHEMINS DE FER : PRODUITS DE LIÈGE, ETC. BOIS D'EXPORTATION de POTEaux de MIPTE
TELEPHONE 1 BORDEAUX AFFRETEMENT, COMMISSION D'EXPORTATION, IMPORTATION CABLES ET LIGNES 62 ANVERS CHARBONS de toutes PROVENANCES S LORIENT CHARBONS de toutes PROVENANCES ANVERS APPAREILS Code ANVERS ANTHRACITE, COKE, AGGLOMÉRÉS DE HOUILLE, EXPLOITATION DE BUIE ET DE TOURBE ABC c. 5 th Edition MATÉRIEL DE CHEMINS DE FER : PRODUITS DE LIÈGE, ETC. BOIS D'EXPORTATION de POTEaux de MIPTE
Nous allions prendre la plume pour nous occuper de la question du Diapason Normal, lorsque l'article suivant que nous avons lu dans la Revue et Gazette des Théâtres, nous a paru remplir parfaitement le but que nous nous étions proposé. La nouvelle mesure a eu ses partisans et ses détracteurs. Sans nous arrêter à nous demander s'il eût mieux valu conserver le diapason de l'Opéra, l'abaisser moins ou plus que ce qui a été fait, nous devons applaudir. Malgré toutes les difficultés d'exécution et de détail, cette obligation d'avoir partout un régulateur uniforme mettra fin à un état de choses déplorables, à des incertitudes et à des abus qu'une réforme absolue pourrait seule faire disparaître. À ce titre, remercions les promoteurs d'un aussi sage projet. Le sujet est très grave et la question doit être résolue au plus vite, puisque peu de temps nous sépare de l'époque fixée pour la mise en pratique du décret portant règlement. M. B. DU DIAPASON NORMAL. Le monde musical est préoccupé, depuis quelques jours, par la question de la mise en vigueur du diapason normal. Il paraît, en effet, que la chose n'est pas aussi simple, aussi facile à exécuter qu'on a pu le penser d'abord. Ce n'est pas que des gens destinés par état à vivre dans l'accord le plus parfait apportent systématiquement des obstacles à l'adoption d'une excellente mesure sous tous les rapports, mais dont l'application rencontre des difficultés matérielles qui auraient été aplanies plus tôt, si on les avait prévues. Avant de parler des motifs qui entravent le rétablissement de la bonne harmonie là où elle doit surtout exister, rappelons en peu de mots l'historique de la réforme du diapason. Par un arrêté de S. Exe. le ministre d'Etat, en date du 17 juillet 1838, une commission fut instituée dans le but de rechercher les moyens d'établir en France un diapason musical uniforme, de déterminer un étalon sonore pouvant servir de type invariable, et d'indiquer les mesures à prendre pour en assurer l'adoption et la conservation. Sur le rapport de cette commission, dans laquelle l'art musical, la science et l'administration étaient