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de la même arme. Tribunaux condamnation à mort Un crime fut commis le 18 mai, en plein jour, dans un immeuble de la rue Constance, à Montmartre : on trouva une vieille femme, Mme Fretin, étranglée dans sa cuisine, une serviette en forme de bâillon sur la bouche, et les mains fortement liées derrière le dos. Quelques jours plus tard, le meurtrier, gendre de la victime, Georges Fournier, âgé de vingt-neuf ans, se constituait prisonnier à Lorient. Il avait tué pour voler, mais n'ayant trouvé qu'une somme de 80 francs, bien tôt dissipée, et sachant par les journaux que son beau-père l'avait dénoncé comme coupable au chef de la Sûreté, il avait préféré se rendre, ne pouvant gagner l'étranger, ainsi qu'il en avait eu l'intention. Georges Fournier comparait hier devant le jury de la Seine. Avec un cynisme qui provoque dans l'auditoire une profonde impression, l'accusé raconte qu'il a prémédité l'assassinat de sa belle-mère, et retrace, sans émotion aucune, les diverses péripéties du drame du 18 mai. "Enfin, lui dit le président Thibierge en clôturant son interrogatoire, "vous ne voyez aucune explication à donner à M. les jurés pour essayer tout au moins d'excuser le crime affreux que vous avez commis ?" Fournier. — Des explications ? Je n'en vois pas. Les nombreux témoins sont unanimes à déclarer que Fournier était un paresseux, et qu'après avoir vécu soit aux crochets de sa femme, soit aux crochets de son beau-frère, dont il avait indignement trompé l'affectueuse confiance, il avait exploité sa belle-mère. Une fillette de sept ans s'écrie : "Vous êtes mon oncle Georges, je vous connais ! Eh bien, vous veniez souvent de m'envoyer de l'argent à bonne-maman !" Le jury ayant déclaré Fournier coupable sur les circonstances atténuantes, la cour l'a condamné à la peine de mort. L'accusé a écouté la sentence sans montrer la moindre émotion. coups de revolver au palais de justice de Paimbœuf Une tentative d'assassinat fut commise le 17 juillet dernier par un forgeron nommé Julien Durand, qui tira, en pleine salle d'audience du tribunal civil de Paimbœuf, deux coups de revolver sur son gendre,
commis ?" Fournier. — Des explications ? Je n'en vois pas. Les nombreux témoins sont unanimes à déclarer que Fournier était un paresseux, et qu'après avoir vécu soit aux crochets de sa femme, soit aux crochets de son beau-frère, dont il avait indignement trompé l'affectueuse confiance, il avait exploité sa belle-mère. Une fillette de sept ans s'écrie : "Vous êtes mon oncle Georges, je vous connais ! Eh bien, vous veniez souvent de m'envoyer de l'argent à bonne-maman !" Le jury ayant déclaré Fournier coupable sur les circonstances atténuantes, la cour l'a condamné à la peine de mort. L'accusé a écouté la sentence sans montrer la moindre émotion. coups de revolver au palais de justice de Paimbœuf Une tentative d'assassinat fut commise le 17 juillet dernier par un forgeron nommé Julien Durand, qui tira, en pleine salle d'audience du tribunal civil de Paimbœuf, deux coups de revolver sur son gendre, qui faisait vendre ses biens, et sur l'avoué poursuivant. Il faillit blesser M. Rathouis, avocat de Nantes. Durand comparaissait hier devant la cour d'assises de la Loire-Inférieure. Le jury a rendu un verdict de culpabilité, mitigé par les circonstances atténuantes. La cour a condonné Durand à cinq années de réclusion. La tempête. — Il fait à Paris un temps épouvantable depuis hier soir. Les averses ne discontinuent pas. Le vent souffle avec violence. A Dunkerque hier la mer était démontée. Toute une flotille de bateaux de pêche s'est réfugiée dans le port. Le lougre gravelinois Charles y est arrivé ayant perdu sa mâiture. À Saint-Malo, grande tempête d'ouest. Plusieurs cabines de l'établissement de bains du casino de Parame ont été emportées, ainsi que le canot des bains de Saint-Malo. Les trois fils de M. Tocquat, ancien conseiller à la cour de Rennes, ont ce matin voulu imprudemment aller, avec un canot, chercher leur bateau, le Saint-Pierre, mouillé dans la grève du Minihy-Parame : leur canot a chaviré. Deux d'entre eux ont été vus regagnant le rivage, mais on est fort inquiet sur le sort du troisième, resté peut-être sur le Saint-Pierre, que les vagues couvrent continuellement. La marine a envoyé
La tempête. — Il fait à Paris un temps épouvantable depuis hier soir. Les averses ne discontinuent pas. Le vent souffle avec violence. A Dunkerque hier la mer était démontée. Toute une flotille de bateaux de pêche s'est réfugiée dans le port. Le lougre gravelinois Charles y est arrivé ayant perdu sa mâiture. À Saint-Malo, grande tempête d'ouest. Plusieurs cabines de l'établissement de bains du casino de Parame ont été emportées, ainsi que le canot des bains de Saint-Malo. Les trois fils de M. Tocquat, ancien conseiller à la cour de Rennes, ont ce matin voulu imprudemment aller, avec un canot, chercher leur bateau, le Saint-Pierre, mouillé dans la grève du Minihy-Parame : leur canot a chaviré. Deux d'entre eux ont été vus regagnant le rivage, mais on est fort inquiet sur le sort du troisième, resté peut-être sur le Saint-Pierre, que les vagues couvrent continuellement. La marine a envoyé à son secours un bateau de sauvetage. Les grandes pluies qui ont accompagné la bourrasque de la Manche contribueront à rendre tout à fait exceptionnelle la pluviOSité du mois de septembre 1896. Il faut remonter jusqu'à l'année 1840, d'après les observations de Montsouris, pour trouver rien qu'à Paris, une quantité de pluie plus élevée en septembre. On a relevé, en effet, 52 mm. 6 à cet observatoire. Accident à la gare du Nord. — Ce matin à six heures, à la gare du Nord, un homme d'équipe, qui prenait part à la manœuvre d'un train, a été renversé et projeté sous les roues d'un wagon en marche. Le malheureux a eu les deux jambes complètement broyées ; son état est désespéré. Il a été transporté à l'hôpital Lariboisière. Terrible accident. — Un terrible accident s'est produit hier soir, à Saillant-Chassenon, dans une usine de matières colorantes. Une cuve en ébullition a fait explosion et un jet formidable d'extrait de châtaignier a brûlé atrocement les ouvriers Marceau, Izabel, François et Lamarche ; qui ont succombé à leurs blessures. Un autre, Pierre Sansonnet, a été gravement blessé. Les malheureux étaient maris et pères de famille. Pour une poule. — Un septuagénaire de
de pluie plus élevée en septembre. On a relevé, en effet, 52 mm. 6 à cet observatoire. Accident à la gare du Nord. — Ce matin à six heures, à la gare du Nord, un homme d'équipe, qui prenait part à la manœuvre d'un train, a été renversé et projeté sous les roues d'un wagon en marche. Le malheureux a eu les deux jambes complètement broyées ; son état est désespéré. Il a été transporté à l'hôpital Lariboisière. Terrible accident. — Un terrible accident s'est produit hier soir, à Saillant-Chassenon, dans une usine de matières colorantes. Une cuve en ébullition a fait explosion et un jet formidable d'extrait de châtaignier a brûlé atrocement les ouvriers Marceau, Izabel, François et Lamarche ; qui ont succombé à leurs blessures. Un autre, Pierre Sansonnet, a été gravement blessé. Les malheureux étaient maris et pères de famille. Pour une poule. — Un septuagénaire de Laborie, près Millau, avait, dit-on, pris une poule à son voisin qui le dénonça à la gendarmerie. Sentant approcher les bourreaux, le pauvre vieux s'est jeté dans un puits où il a trouvé la mort. Pour une oie. Un individu correctement vêtu, passant hier devant l'étalage d'un marchand de volailles, rue des Halles, avisa dans une corbeille des oies mortes; il en saisit une, la mit sous son bras, et prit la fuite. Poursuivi par des gardiens de la paix, le voleur fut bientôt arrêté et conduit au commissariat de police des Halles. Là, il déclara son nom être Jules Rougon, demeurant rue des Pyrénées; et prétendit avoir dérobé l'oie parce qu'il avait faim. Mais un inspecteur de la Sûreté qui assistait à l'interrogatoire crut reconnaître l'homme pour l'auteur d'un vol avec effraction commis aux Halles, il y a plusieurs années. Le service anthropométrique fonctionna et l'amateur d'oies se vit bientôt obligé d'avouer qu'il se nommait Charles du Serre, âgé de quarante-deux ans, condamné douze fois déjà et, en dernier lieu, à cinq ans de travaux forcés et à la relégation pour vol avec effraction. Il y a dix-huit mois, du Serre avait été embarqué sur un transport à destination
rue des Halles, avisa dans une corbeille des oies mortes; il en saisit une, la mit sous son bras, et prit la fuite. Poursuivi par des gardiens de la paix, le voleur fut bientôt arrêté et conduit au commissariat de police des Halles. Là, il déclara son nom être Jules Rougon, demeurant rue des Pyrénées; et prétendit avoir dérobé l'oie parce qu'il avait faim. Mais un inspecteur de la Sûreté qui assistait à l'interrogatoire crut reconnaître l'homme pour l'auteur d'un vol avec effraction commis aux Halles, il y a plusieurs années. Le service anthropométrique fonctionna et l'amateur d'oies se vit bientôt obligé d'avouer qu'il se nommait Charles du Serre, âgé de quarante-deux ans, condamné douze fois déjà et, en dernier lieu, à cinq ans de travaux forcés et à la relégation pour vol avec effraction. Il y a dix-huit mois, du Serre avait été embarqué sur un transport à destination de la Nouvelle-Calédonie; il trompa la surveillance de ses gardiens; se jeta à la nage et réussit à déjouer toutes les poursuites. Il revint à Paris et depuis cette époque ne vit que de vol et de rapine. Il reprendra prochainement le chemin de la Nouvelle-Calédonie, après avoir vu toujours une treizième condamnation enrichir son actif. LE CALENDRIER DERNière HEURE Samedi 28 septembre, sainte Justine. Soleil : Lever 5 h.-54, coucher 5 h. 48. Lune : P. L. le 21; D. ! Q, le 30. Le jour décroît de 3 minutes. Épimérides : 1593.5 Mort de l'écrivain Jacques Amyot, évêque d'Auxerre. Situation du 28 septembre Une profonde dépression s'est avancée depuis hier soir sur l'Irlande et l'Angleterre; son centre a été trouvé ce matin vers Londres (730 m). La baisse barométrique est considérable dans l'Ouest de l'Europe; elle atteint 25 mbar à Brest; elle est également de 25 mbar à Paris, depuis minuit jusqu'à dix heures ce matin. Des gros temps d'est et ouest régnaient sur la Manche et nos côtes du Océan. Le vent est modéré du nord et ouest en Provence. Les pluies sont générales dans le Paris-Nord-Ouest de l'Europe; en France, on a recueilli 25 mbar d'eau
une treizième condamnation enrichir son actif. LE CALENDRIER DERNière HEURE Samedi 28 septembre, sainte Justine. Soleil : Lever 5 h.-54, coucher 5 h. 48. Lune : P. L. le 21; D. ! Q, le 30. Le jour décroît de 3 minutes. Épimérides : 1593.5 Mort de l'écrivain Jacques Amyot, évêque d'Auxerre. Situation du 28 septembre Une profonde dépression s'est avancée depuis hier soir sur l'Irlande et l'Angleterre; son centre a été trouvé ce matin vers Londres (730 m). La baisse barométrique est considérable dans l'Ouest de l'Europe; elle atteint 25 mbar à Brest; elle est également de 25 mbar à Paris, depuis minuit jusqu'à dix heures ce matin. Des gros temps d'est et ouest régnaient sur la Manche et nos côtes du Océan. Le vent est modéré du nord et ouest en Provence. Les pluies sont générales dans le Paris-Nord-Ouest de l'Europe; en France, on a recueilli 25 mbar d'eau à Chelles, 18 à Boulogne, 16 à Nantes, 11 à Nice, 2 à Bordeaux, 1 à La Rochelle. La température subit une légère hausse dans nos régions Ouest. Elle était de 7° à Stornoway, 9 à Moscou, 10 à Paris, 15 à Nice, 23 à Malte. On notait 4 au Mont Ventoux, -1 au Pic-du-Midi. En France, temps pluvieux avec température assez basse. À Paris, hier, l'après-midi, nuageux. Pluie ce matin. Moyenne de hier, 24. septembre: 12°, inférieure de 0° à la normale; Depuis hier midi, température maximale de 16°5; minimale de ce matin 9°2. Baromètre à midi 737 mbar (baisse). À la Tour Eiffel, maximum 42°1, minimum 8°1. Le vent a atteint la vitesse de 34 m et les coups de vent ont donné, jusqu'à 43 m ce matin 8 heures. Situation particulière aux ports. Manche : Mer agitée à Dunkerque, Calais; très houleuse à Boulogne, Le Havre; très grosse à Cherbourg. Océan : Mer agitée à Brest; très houleuse à Lorient. Méditerranée : Mer agitée à Marseille, Sicile; belle à Nice. Corse : Mer très houleuse aux Îles Sanguinaires. L'arrivée du président. Le président de la République, accompagné du général Tournier, de M. Le Gall, et du commandant
Mont Ventoux, -1 au Pic-du-Midi. En France, temps pluvieux avec température assez basse. À Paris, hier, l'après-midi, nuageux. Pluie ce matin. Moyenne de hier, 24. septembre: 12°, inférieure de 0° à la normale; Depuis hier midi, température maximale de 16°5; minimale de ce matin 9°2. Baromètre à midi 737 mbar (baisse). À la Tour Eiffel, maximum 42°1, minimum 8°1. Le vent a atteint la vitesse de 34 m et les coups de vent ont donné, jusqu'à 43 m ce matin 8 heures. Situation particulière aux ports. Manche : Mer agitée à Dunkerque, Calais; très houleuse à Boulogne, Le Havre; très grosse à Cherbourg. Océan : Mer agitée à Brest; très houleuse à Lorient. Méditerranée : Mer agitée à Marseille, Sicile; belle à Nice. Corse : Mer très houleuse aux Îles Sanguinaires. L'arrivée du président. Le président de la République, accompagné du général Tournier, de M. Le Gall, et du commandant de La Garenne, est arrivé ce matin à Paris, pour présider le conseil des ministres, par l'express parti de Rambouillet à 6 h. 45, Conseil des ministres. Les ministres se sont réunis ce matin, à l'Élysée, sous la présidence de M. Félix Faure. La délibération, commencée à neuf heures et demie du matin, a été interrompue à midi pour le déjeuner, elle reprendra cet après-midi à trois heures. Le chemin de fer de Langson à Longtchéou. Au ministère du commerce, on nous communique l'extrait suivant du rapport, pour 1895, de M. Clarke, commissaire des douanes impériales chinoises à Longtchéou : L'ouverture du chemin de fer jusqu'à Langson n'a été d'aucun avantage pour Longtchéou. Personne n'a essayé de voir s'il y avait ou non avantage à expédier des marchandises par chemin de fer à Langson, par charrette à Hualong et par bateau à Longtchéou. Le marchand indigène ne parlant pas le français et ignorant la manière de procéder des douanes au Tonkin, et par suite, craignant de transgresser à son insu un règlement de douane, et de s'exposer, dans ce cas, à une action pénale, dans laquelle il lui serait difficile de se défendre, et toujours effrayé que de nouveaux règlements
demie du matin, a été interrompue à midi pour le déjeuner, elle reprendra cet après-midi à trois heures. Le chemin de fer de Langson à Longtchéou. Au ministère du commerce, on nous communique l'extrait suivant du rapport, pour 1895, de M. Clarke, commissaire des douanes impériales chinoises à Longtchéou : L'ouverture du chemin de fer jusqu'à Langson n'a été d'aucun avantage pour Longtchéou. Personne n'a essayé de voir s'il y avait ou non avantage à expédier des marchandises par chemin de fer à Langson, par charrette à Hualong et par bateau à Longtchéou. Le marchand indigène ne parlant pas le français et ignorant la manière de procéder des douanes au Tonkin, et par suite, craignant de transgresser à son insu un règlement de douane, et de s'exposer, dans ce cas, à une action pénale, dans laquelle il lui serait difficile de se défendre, et toujours effrayé que de nouveaux règlements ne viennent lui occasionner des dépenses et des ennuis, n'est vraisemblablement pas près d'essayer de recevoir ses marchandises par le Tonkin. Il attendra jusqu'à ce qu'un étranger lui montre la route en lui garantissant le montant de la dépense. On a besoin d'un agent qui indiquerait le prix du transit depuis Hong-Kong. Les marchandises peuvent-elles venir au même prix par la route du Tonkin ou par la route de Pakhoang; c'est ce que personne ne sait, bien que cela en vaille la peine. Je ne parle pas du transport par terre depuis Langson, son prix est prohibitif. Le prix par pack de 70 caties est de piastre 1,40 (le pack d'une même charge de Hualong à Montzé, soit dix fois la distance, coûte un dollar de plus. Il y a. aura évidemment une grande différence entre le prix et celui du transport par chemin de fer. Le tracé de la ligne n'est pas encore certain; mais à supposer qu'elle traverse la frontière à Tchong Nan-Kuan et que le tarif appliqué soit le même que celui actuellement en vigueur sur la ligne du Tonkin, le prix du transport par chemin de fer d'un picul de fil de coton ne dépassera pas
depuis Hong-Kong. Les marchandises peuvent-elles venir au même prix par la route du Tonkin ou par la route de Pakhoang; c'est ce que personne ne sait, bien que cela en vaille la peine. Je ne parle pas du transport par terre depuis Langson, son prix est prohibitif. Le prix par pack de 70 caties est de piastre 1,40 (le pack d'une même charge de Hualong à Montzé, soit dix fois la distance, coûte un dollar de plus. Il y a. aura évidemment une grande différence entre le prix et celui du transport par chemin de fer. Le tracé de la ligne n'est pas encore certain; mais à supposer qu'elle traverse la frontière à Tchong Nan-Kuan et que le tarif appliqué soit le même que celui actuellement en vigueur sur la ligne du Tonkin, le prix du transport par chemin de fer d'un picul de fil de coton ne dépassera pas 30 cents au lieu de 45, ce qu'il en coûte actuellement. En raison des desiderata exposés dans ce rapport, M. Boucher, ministre du commerce, envoie, à la date de ce jour, la lettre suivante aux présidents des chambres de commerce : RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Paris, 24 septembre 1896. Monsieur le président, Comme vous le savez, les conventions de délimitation et de commerce signées à Pékin le 20 juin 1895, entre la France et la Chine, ont ouvert au commerce franco-chinois les villes chinoises de Longchéou, dans la province de Huang-Si, et celles de Mong-Tse-Mao, dans celle du Yunnan. En outre, il a été convenu, entre les deux parties contractantes, que le point ouvert au commerce sur la route fluviale de Lao-Kai à Mong-Tse sera non plus Man-hao, mais Ho-K'éou. Postérieurement à ces conventions, la Compagnie de Fives-Lille a obtenu du gouvernement chinois, la concession d'un chemin de fer qui, en venant se souder à notre ligne de Hai Phong prolongée, mettra Longchéou en communication directe avec Phu Lang-Thong, c'est-à-dire avec le port d'Hai Phong. Cette ligne, qui doit obligatoirement être construite dans un délai maximum de trois ans, le sera vraisemblablement beaucoup plus tôt, et, en tous cas, les initiatives privées
Comme vous le savez, les conventions de délimitation et de commerce signées à Pékin le 20 juin 1895, entre la France et la Chine, ont ouvert au commerce franco-chinois les villes chinoises de Longchéou, dans la province de Huang-Si, et celles de Mong-Tse-Mao, dans celle du Yunnan. En outre, il a été convenu, entre les deux parties contractantes, que le point ouvert au commerce sur la route fluviale de Lao-Kai à Mong-Tse sera non plus Man-hao, mais Ho-K'éou. Postérieurement à ces conventions, la Compagnie de Fives-Lille a obtenu du gouvernement chinois, la concession d'un chemin de fer qui, en venant se souder à notre ligne de Hai Phong prolongée, mettra Longchéou en communication directe avec Phu Lang-Thong, c'est-à-dire avec le port d'Hai Phong. Cette ligne, qui doit obligatoirement être construite dans un délai maximum de trois ans, le sera vraisemblablement beaucoup plus tôt, et, en tous cas, les initiatives privées pourraient s'employer dès maintenant à s'assurer les avantages des relations déjà établies avec Longchéou et qui ne pourront que s'y développer lors que le chemin de fer y pénétrera. Mon département est celui des colonies et ne saurait donc trop attirer l'attention du commerce français sur les avantages que la route du Tonkin offrira bientôt, sur toute autre, au mouvement commercial qui prend encore la route de Pakhoi ou de Canton. Pour faire ressortir ces avantages, le ministre de la République française à Pékin, estime avec M. le ministre des colonies, et cette opinion est corroborée par un extrait ci-annexe du rapport pour 1895 de M. Clarke, commissaire principal des douanes impériales chinoises à Longchéou, que nulle méthode à cet égard ne serait plus probante et plus décisive que l'établissement dans cette dernière ville de maisons françaises qui, en opérant leur transit par Haïphong et la voie tonkinoise, donneraient aux indigènes l'exemple pratique sans lequel il n'est pas dans leur nature de tenter une expérience de ce genre. J'ai l'honneur de vous prier, monsieur le président, de vouloir bien signaler aux industriels et négociants de votre circonscription, désireux de nouer ou d'étendre leurs relations d'affaires avec la Chine méridionale, le
route du Tonkin offrira bientôt, sur toute autre, au mouvement commercial qui prend encore la route de Pakhoi ou de Canton. Pour faire ressortir ces avantages, le ministre de la République française à Pékin, estime avec M. le ministre des colonies, et cette opinion est corroborée par un extrait ci-annexe du rapport pour 1895 de M. Clarke, commissaire principal des douanes impériales chinoises à Longchéou, que nulle méthode à cet égard ne serait plus probante et plus décisive que l'établissement dans cette dernière ville de maisons françaises qui, en opérant leur transit par Haïphong et la voie tonkinoise, donneraient aux indigènes l'exemple pratique sans lequel il n'est pas dans leur nature de tenter une expérience de ce genre. J'ai l'honneur de vous prier, monsieur le président, de vouloir bien signaler aux industriels et négociants de votre circonscription, désireux de nouer ou d'étendre leurs relations d'affaires avec la Chine méridionale, le nouvel état de choses qui ne peut être que profitable à nos intérêts commerciaux dans cette partie du monde, sur laquelle leur initiative vienne consacrer les efforts persévérants que notre diplomatie a accomplis pour assurer au commerce français les avantages qui découlent des conventions du 20 juin 1895. Récevez, etc. La tempête à Blankenberghe, 25 septembre. La tempête sévit avec fureur sur les côtes de la mer du Nord. La digue de Knocke vient d'être démontrée à nouveau, et l'on craint un effondrement complet qui entraînerait dans la mer les villas et les hôtels qui la surmontent. Les étrangers. On sait que le gouvernement a déjà pris ses mesures en vue de la répression du trafic des monnaies de billon étrangères. Les commissaires de police, notamment, doivent surveiller de près le transport à l'intérieur de ces monnaies et verbaliser contre les spéculateurs. De son côté, M. Turré, ministre des travaux publics, vient d'inviter les commissaires de surveillance administrative à signaler, aux commissaires de police, toutes les expéditions par voie ferrée de monnaie de billon étrangère, dont ils seraient avisés. Obsèques de Duprez. Aujourd'hui, à dix heures, ont eu lieu, en l'église Notre-Dame de l'Annonciation, à Passy, les obsèques du ténor