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toujours d'accord avec le traité de paix signé à Versailles par tous les belligérants. Sa situation économique, la solidité de sa position financière que s'efforcent d'entamer de vaines menaces, l'unité de ses aspirations enfin, témoignent qu'il n'y a pas lieu, pour elle, de regretter cette loyale attitude. PRATIQUE FERME La terreur mécanique Coup sur coup, deux accidents d'automobiles viennent de plonger dans la désolation les partisans déterminés d'un progrès économique obtenu par le développement de la locomotion automobile. Ils avaient, d'ailleurs, depuis longtemps, des raisons de se lamenter : les accidents d'automobiles se multiplient, les protestations grondent, et le public, impressionnable à l'excès, semble vouloir se désaffectionner d'un sport qui ne paraît pas être dans sa période la plus heureuse. À vrai dire, l'industrie automobile n'est pour rien dans ces accidents. Elle a couvert la France de véhicules de toutes sortes, dont les perfectionnements, la plupart du temps, sont nés de la guerre. L'autocar est un admirable et souple véhicule qui vient de faire son apparition dans les campagnes, où le chemin de fer n'atteint qu'au prix de grands sacrifices. Il rend de grands services et pendra davantage l'année, notamment dans les centres touristiques. Été comme hiver, il a son emploi qui diffère selon les latitudes. Point de chômage à redouter pour les entreprises qui tentent de l'acclimater un peu partout. C'est parce que l'instrument est appelé à un grand succès et à un développement irrésistible, qu'il convient, dès maintenant, d'en réglementer l'emploi. L'intérêt de tous, celui du voyageur, dont la vie doit être protégée, celui des organisations locales qui réclament des débouchés et veulent sortir de l'isolement économique, celui des compagnies de transports, dont la résistance des voyageurs briserait l'essor, exigent une mise au point sévère des conditions actuelles de circulation. D'une façon générale, les gros véhicules, auto-cars ou camions, sont conduits par des mains inexpérimentées. Plus le véhicule est énorme, plus le conducteur est minuscule. Il semble que l'on compte sur l'intelligence du matériel pour compenser la fantaisie du petit prodige qu'on accroche au volant et qu'il fait tourner comme la roue d'une farine fantastique. La vitesse n'est
emploi qui diffère selon les latitudes. Point de chômage à redouter pour les entreprises qui tentent de l'acclimater un peu partout. C'est parce que l'instrument est appelé à un grand succès et à un développement irrésistible, qu'il convient, dès maintenant, d'en réglementer l'emploi. L'intérêt de tous, celui du voyageur, dont la vie doit être protégée, celui des organisations locales qui réclament des débouchés et veulent sortir de l'isolement économique, celui des compagnies de transports, dont la résistance des voyageurs briserait l'essor, exigent une mise au point sévère des conditions actuelles de circulation. D'une façon générale, les gros véhicules, auto-cars ou camions, sont conduits par des mains inexpérimentées. Plus le véhicule est énorme, plus le conducteur est minuscule. Il semble que l'on compte sur l'intelligence du matériel pour compenser la fantaisie du petit prodige qu'on accroche au volant et qu'il fait tourner comme la roue d'une farine fantastique. La vitesse n'est pas, comme on le croit, le problème essentiel. Certes, les folles vitesses de nos loisirs dominicaux appellent des sanctions sévères, mais les véhicules doivent aller relativement vite pour obtenir un rendement. La moindre panne grève les frais généraux, augmente le prix de la marchandise, et la met hors d'état d'entrer en compétition dans le libre jeu de la concurrence. Mais il est, par contre, nécessaire de ne confier un volant qu'à des hommes entraînés. S'ils le peuvent, qu'on les soumette à des examens spéciaux. Quand on songe que les conditions dans lesquelles sont délivrés les permis de conduire n'ont pas changé depuis l'âge d'or de l'automobile. R. GENTON, LA SERIE ROUGE M. Plantevin, fils d'un industriel de Pont-de-Veyre, conduisait une automobile sur la route de Sainte-Eulalie à Chirols lorsque, par suite d'un malaise, il abandonna subitement la direction de la voiture qui capota. Le malheureux automobiliste fut tué. Sa sœur, qui l'accompagnait, a été grièvement blessée. M. Henri Guyon, 31 ans, employé au bar du Bal Tabarin de Paris, avait emmené en side-car son frère, Marcel Guyon, 29 ans, commis des P.T.T., à Dijon, son cousin, Paul Dussert, 12 ans, et Marcel Petitjean, 25 ans, voyageur de commerce, lorsqu'à Chalon,
en compétition dans le libre jeu de la concurrence. Mais il est, par contre, nécessaire de ne confier un volant qu'à des hommes entraînés. S'ils le peuvent, qu'on les soumette à des examens spéciaux. Quand on songe que les conditions dans lesquelles sont délivrés les permis de conduire n'ont pas changé depuis l'âge d'or de l'automobile. R. GENTON, LA SERIE ROUGE M. Plantevin, fils d'un industriel de Pont-de-Veyre, conduisait une automobile sur la route de Sainte-Eulalie à Chirols lorsque, par suite d'un malaise, il abandonna subitement la direction de la voiture qui capota. Le malheureux automobiliste fut tué. Sa sœur, qui l'accompagnait, a été grièvement blessée. M. Henri Guyon, 31 ans, employé au bar du Bal Tabarin de Paris, avait emmené en side-car son frère, Marcel Guyon, 29 ans, commis des P.T.T., à Dijon, son cousin, Paul Dussert, 12 ans, et Marcel Petitjean, 25 ans, voyageur de commerce, lorsqu'à Chalon, près de Beaumont-sur-Oise, le side-car dérapa et vint s'écraser contre un arbre. Marcel Guyon, relevé le crâne brisé. mourut aussitôt. Henri Guyon et Marcel Petitjean furent relevés avec de graves blessures. Seul, Dussert est presque indemne. Le cerveau du travailliste travaille Londres, 19 août. — Dans un discours qu'il a prononcé aujourd'hui à Chester, M. J.-H. Thomas, député travailliste modéré, a dit que les juristes de la Couronne ayant déclaré illégale l'occupation de la Ruhr, il leur demandait, au nom de la démocratie britannique, non seulement de dire si cette occupation était légale, mais si le traité de Versailles lui-même est un document véritablement légal. Un immense incendie ravage l'Éstérel odu des populations De nouveaux incendies se déclarent chaque jour dans les magnifiques forêts de nos départements du Midi. Dans la nuit de samedi à dimanche, la grande forêt domaniale de l'Éstérel, entre Cannes et Saint-Raphaël, était à son tour la proie des flammes. Sous la poussée du mistral qui soufflait par rafales, le feu se propagea rapidement aux communes de Mandelieu et d'Auribeau, et à dix-neuf heures les premières maisons du village des Thermes prenaient feu, par suite d'une saute de vent qui rabattit les flammes sur elles. Quant
prononcé aujourd'hui à Chester, M. J.-H. Thomas, député travailliste modéré, a dit que les juristes de la Couronne ayant déclaré illégale l'occupation de la Ruhr, il leur demandait, au nom de la démocratie britannique, non seulement de dire si cette occupation était légale, mais si le traité de Versailles lui-même est un document véritablement légal. Un immense incendie ravage l'Éstérel odu des populations De nouveaux incendies se déclarent chaque jour dans les magnifiques forêts de nos départements du Midi. Dans la nuit de samedi à dimanche, la grande forêt domaniale de l'Éstérel, entre Cannes et Saint-Raphaël, était à son tour la proie des flammes. Sous la poussée du mistral qui soufflait par rafales, le feu se propagea rapidement aux communes de Mandelieu et d'Auribeau, et à dix-neuf heures les premières maisons du village des Thermes prenaient feu, par suite d'une saute de vent qui rabattit les flammes sur elles. Quant à la route de Mandelieu à Pégonas, elle est coupée par le feu. Déjà sont gravement menacés Théoule, la Napoule et les hameaux importants de Mandelieu. C'est une exode des populations devant l'horreur croissante du sinistre. En vain tente-t-on un peu partout de s'opposer à son invasion : rien ne lui résiste; activé qu'il est par le mistral. D'énormes nuages de fumée roulent sur la contrée, traversés par instants de lueurs rouges. C'est un spectacle d'une indicible horreur : les gens se sauvent ; ce ne sont, le long des routes, que longues files de véhicules chargés de mobiliers, de vivres et d'objets les plus divers. Les trains subissent de longs retards, et certains même doivent être garés. Vu la violence de l'incendie, les municipalités de Cannes, de Saint-Raphaël, Fréjus ont pris des mesures, d'accord avec les autorités civiles et militaires et les agents forestiers, pour parer à l'extension de ce sinistre, qui a déjà causé des dégâts inappréciables. Malheureusement, ce ne sont pas que des dégâts matériels d'une importance considérable qu'il faut déplorer : on compte déjà quelques victimes. Mme Duc, trente-deux ans, femme du gardien de l'hôtel Liberia, à La Napoule, a disparu avec ses deux enfants. L'aîné,
lui résiste; activé qu'il est par le mistral. D'énormes nuages de fumée roulent sur la contrée, traversés par instants de lueurs rouges. C'est un spectacle d'une indicible horreur : les gens se sauvent ; ce ne sont, le long des routes, que longues files de véhicules chargés de mobiliers, de vivres et d'objets les plus divers. Les trains subissent de longs retards, et certains même doivent être garés. Vu la violence de l'incendie, les municipalités de Cannes, de Saint-Raphaël, Fréjus ont pris des mesures, d'accord avec les autorités civiles et militaires et les agents forestiers, pour parer à l'extension de ce sinistre, qui a déjà causé des dégâts inappréciables. Malheureusement, ce ne sont pas que des dégâts matériels d'une importance considérable qu'il faut déplorer : on compte déjà quelques victimes. Mme Duc, trente-deux ans, femme du gardien de l'hôtel Liberia, à La Napoule, a disparu avec ses deux enfants. L'aîné, âgé de sept ans, a été retrouvé carbonisé ; le plus jeune a été sauvé par son père. Parmi les maisons détruites, on cite celle de M. Gandolphe, maire de Mandelieu, qui dirige la lutte contre le feu, et le domaine de la princesse Zita. En 1918, c'était l'Estérel qui flambait ; en 1919 ce furent les Maures; cette année les Maures et l'Estérel sont en feu. En quelques heures le territoire des communes de Lagarde-Froigne, du Plan de la Tour, de Sainte-Maxime ont été la proie des flammes. Le garde du château de la Mer, à Sainte-Maxime, et sa femme ont été carbonisés. Ce n'est donc plus un simple incendie, pareil à ceux auxquels nous a accoutumé un été torride, que celui qui vient d'éclater là : c'est presque un cataclysme. Et nos forêts de l'Estérel sont parmi les plus belles de France ! EN TROISIÈME PAGE : Le quart d'heure de Rabelais pour les magnats allemands le mouvement séparatiste rhénan l'opinion américaine Nous avons annoncé, hier, dans notre Dernière Heure, les suggestions du général Allen, qui commanda le corps expéditionnaire américain, en faveur de la création d'un État rhénan distinct du Reich. Le général Allen les avait introduites
flambait ; en 1919 ce furent les Maures; cette année les Maures et l'Estérel sont en feu. En quelques heures le territoire des communes de Lagarde-Froigne, du Plan de la Tour, de Sainte-Maxime ont été la proie des flammes. Le garde du château de la Mer, à Sainte-Maxime, et sa femme ont été carbonisés. Ce n'est donc plus un simple incendie, pareil à ceux auxquels nous a accoutumé un été torride, que celui qui vient d'éclater là : c'est presque un cataclysme. Et nos forêts de l'Estérel sont parmi les plus belles de France ! EN TROISIÈME PAGE : Le quart d'heure de Rabelais pour les magnats allemands le mouvement séparatiste rhénan l'opinion américaine Nous avons annoncé, hier, dans notre Dernière Heure, les suggestions du général Allen, qui commanda le corps expéditionnaire américain, en faveur de la création d'un État rhénan distinct du Reich. Le général Allen les avait introduites dans un plan de réparations soumis au département d'État. Il faut voir là le prodigieux intérêt que suscite en Amérique le problème rhénan. L'Angleterre continuera-t-elle à juger insignifiante l'action entreprise par les ligués séparatistes. Suivant une dépêche de Washington à l'agence Reuter, les milieux officiels américains ne se cachent pas que toute proposition dans laquelle on recherche une solution de la question des réparations, basée sur l'instauration d'un État rhénan séparé, serait immédiatement rejetée par le gouvernement allemand. On paraît insister sur cette particularité que toute intervention américaine doit, avant tout, concorder avec les intérêts de la nation américaine, et comporter, par avance, toutes chances de succès. Le Traité de Lausanne L'assemblée nationale turque en commence l'examen aujourd'hui. Constantinople, 19 août. — La commission des affaires étrangères a terminé l'examen du traité de Lausanne. L'Assemblée nationale en commencera demain la discussion. Le projet d'évacuation, élaboré par le quartier général allié et la commission turque, étant accepté par le gouvernement turc, l'évacuation commencera par la restitution à leurs propriétaires, dans le délai de dix jours après la ratification du traité par Angora, des immeubles privés réquisitionnés. La livraison des bâtiments appartenant à l'État sera effectuée ensuite. Les navires de guerre turcs
que toute proposition dans laquelle on recherche une solution de la question des réparations, basée sur l'instauration d'un État rhénan séparé, serait immédiatement rejetée par le gouvernement allemand. On paraît insister sur cette particularité que toute intervention américaine doit, avant tout, concorder avec les intérêts de la nation américaine, et comporter, par avance, toutes chances de succès. Le Traité de Lausanne L'assemblée nationale turque en commence l'examen aujourd'hui. Constantinople, 19 août. — La commission des affaires étrangères a terminé l'examen du traité de Lausanne. L'Assemblée nationale en commencera demain la discussion. Le projet d'évacuation, élaboré par le quartier général allié et la commission turque, étant accepté par le gouvernement turc, l'évacuation commencera par la restitution à leurs propriétaires, dans le délai de dix jours après la ratification du traité par Angora, des immeubles privés réquisitionnés. La livraison des bâtiments appartenant à l'État sera effectuée ensuite. Les navires de guerre turcs et le matériel seront restitués dans la troisième semaine, à dater du commencement des opérations d'évacuation. Le poste de T. S. F. d'Okmeidan sera remis à la fin de l'évacuation. Reuf bey, ex-président du conseil a décliné l'offre du poste d'ambassadeur de Turquie à Londres. La réponse française à la note britannique Il se confirme que la réponse française à la note britannique sera remise vraisemblablement mardi matin à l'ambassade britannique à Paris qui la transmettra immédiatement au Foreign Office; Le gouvernement belge fait savoir qu'il approuvait entièrement, et dans le fond et dans la forme, le texte français. L'ESPAGNE AU MAROC après un vif combat avec les rebelles les troupes espagnoles se sont repliées. Une dépêche de Madrid nous annonce que les troupes espagnoles au Maroc viennent d'essuyer un grave échec. La façon alambiquée dont cette dépêche est rédigée nous fait craindre que l'État-major général espagnol n'admette déjà que cet échec soit précurseur d'un second Melilla. Les « Juntas » doivent jubiler. Leur entêtement conduit peu à peu l'Espagne à la perte de son prestige et à sa ruine économique. La situation est en effet, tragique pour cet admirable pays. Il y a exactement deux ans que les Kabyles
note britannique Il se confirme que la réponse française à la note britannique sera remise vraisemblablement mardi matin à l'ambassade britannique à Paris qui la transmettra immédiatement au Foreign Office; Le gouvernement belge fait savoir qu'il approuvait entièrement, et dans le fond et dans la forme, le texte français. L'ESPAGNE AU MAROC après un vif combat avec les rebelles les troupes espagnoles se sont repliées. Une dépêche de Madrid nous annonce que les troupes espagnoles au Maroc viennent d'essuyer un grave échec. La façon alambiquée dont cette dépêche est rédigée nous fait craindre que l'État-major général espagnol n'admette déjà que cet échec soit précurseur d'un second Melilla. Les « Juntas » doivent jubiler. Leur entêtement conduit peu à peu l'Espagne à la perte de son prestige et à sa ruine économique. La situation est en effet, tragique pour cet admirable pays. Il y a exactement deux ans que les Kabyles levèrent soudain l'étendard de la résistance et déployèrent une offensive extraordinairement vigoureuse. Ils anéantirent un corps d'armée espagnol de 15.000 hommes, reconquirent d'un seul coup tout le terrain que les Espagnols avaient réussi à occuper petit à petit depuis 1909 et menacèrent sérieusement la ville de Melilla. Aussitôt, l'esprit militariste des « Juntas » se manifesta. La plupart des officiers faisant partie de ces organisations ont obtenu leurs grades grâce à la protection de personnages bien en cour et n'ont au point de vue militaire, aucune valeur. Menacés d'être licenciés par le ministre de la Guerre, qui voulait, en équilibrant le budget, empêcher la banqueroute du pays, les officiers des juntas profitèrent de la défaite espagnole au Maroc pour agiter l'opinion publique et l'inciter à obtenir du gouvernement d'organiser la revanche. Sous la pression du mouvement populaire, le gouvernement céda et les officiers des juntas eurent leur situation assurée, car il fallait des chefs aux 180.000 hommes qui allaient s'embarquer pour la côte africaine. Le gouvernement espagnol ne s'était pourtant décidé à cette expédition que la mort dans l'âme. Les officiers supérieurs français de l'armée coloniale qu'il avait consultés lui avaient franchement montré les dangers d'une semblable entreprise contre les
des « Juntas » se manifesta. La plupart des officiers faisant partie de ces organisations ont obtenu leurs grades grâce à la protection de personnages bien en cour et n'ont au point de vue militaire, aucune valeur. Menacés d'être licenciés par le ministre de la Guerre, qui voulait, en équilibrant le budget, empêcher la banqueroute du pays, les officiers des juntas profitèrent de la défaite espagnole au Maroc pour agiter l'opinion publique et l'inciter à obtenir du gouvernement d'organiser la revanche. Sous la pression du mouvement populaire, le gouvernement céda et les officiers des juntas eurent leur situation assurée, car il fallait des chefs aux 180.000 hommes qui allaient s'embarquer pour la côte africaine. Le gouvernement espagnol ne s'était pourtant décidé à cette expédition que la mort dans l'âme. Les officiers supérieurs français de l'armée coloniale qu'il avait consultés lui avaient franchement montré les dangers d'une semblable entreprise contre les Riffains pour des troupes insuffisamment entraînées ou acclimatées et dépourvues de chefs au fait de cette sorte de guerre très spéciale. Or, les chefs et les soldats espagnols, s'ils étaient très braves, n'avaient aucune préparation pour se mesurer contre les Kabyles. Après deux ans de combats incessants, après avoir perdu 30.000 hommes et vidé les caisses de l'État, force est que le gouvernement espagnol reconnaisse que le but qu'il s'était fixé n'a pas été atteint. Le terrain occupé par l'Espagne n'a été repris qu'en très petite partie, les Kabyles riffains, commandés par Ab-el-Krim, une sorte d'Abd el-Kader scientifique, n'ont subi aucune défaite sérieuse et ils restent maîtres de tout le massif montagneux qui domine la baie d'Alhucemas. Le peuple espagnol, désenchanté, est las de cette lutte stérile et réclame impérieusement qu'il y soit mis un terme. Les contribuables, écrasés d'impôts, réclament la restriction des dépenses et l'opinion publique tout entière proteste contre les inutiles sacrifices de vies humaines. Mais les juntas et avec elles les profiteurs civils et militaires, les fournisseurs de toutes espèces, les industriels en matériel de guerre et leurs intermédiaires menacent, en invoquant l'honneur national, de s'insurger contre toute mesure tendant à la cessation des hostilités. Si
30.000 hommes et vidé les caisses de l'État, force est que le gouvernement espagnol reconnaisse que le but qu'il s'était fixé n'a pas été atteint. Le terrain occupé par l'Espagne n'a été repris qu'en très petite partie, les Kabyles riffains, commandés par Ab-el-Krim, une sorte d'Abd el-Kader scientifique, n'ont subi aucune défaite sérieuse et ils restent maîtres de tout le massif montagneux qui domine la baie d'Alhucemas. Le peuple espagnol, désenchanté, est las de cette lutte stérile et réclame impérieusement qu'il y soit mis un terme. Les contribuables, écrasés d'impôts, réclament la restriction des dépenses et l'opinion publique tout entière proteste contre les inutiles sacrifices de vies humaines. Mais les juntas et avec elles les profiteurs civils et militaires, les fournisseurs de toutes espèces, les industriels en matériel de guerre et leurs intermédiaires menacent, en invoquant l'honneur national, de s'insurger contre toute mesure tendant à la cessation des hostilités. Si le gouvernement était uni il pourrait résister à ces mauvais patriotes qui n'hésitent pas à sacrifier l'Espagne à leur intérêt propre. Malheureusement, l'harmonie ne règne pas au sein du cabinet. M. Alba, le ministre des affaires étrangères; M. Villanueva, ministre des finances, et M. Gasset, ministre des travaux publics, défendent la cessation des opérations militaires en Afrique; les autres ministres soutiennent une solution par les armes et croient qu'il faut faire un effort suprême, coûte que coûte, pour prendre Alhucemas et anéantir les Kabyles. Les rapports, qui viennent d'être communiqués par le général Weyler à la presse espagnole, ont dû faire évanouir la confiance de ces hommes d'État peu clairvoyants. Leur entêtement, s'il persiste, peut soulever un mouvement populaire; et alors, Dieu sait ce qu'il adviendrait ! L'Espagne est à un tournant de son histoire. Souhaitons que ses dirigeants se ressaisissent et prennent des décisions viriles, Alfred W.-GASPART. Un colonel, deux officiers et 200 soldats tués Madrid, 19 août. Le sous-secrétaire d'État à la guerre a déclaré que les nouvelles reçues de Mélilla au sujet des combats engagés dans la région de Mélilla annoncent que les colonnes espagnoles se heurtent à une résistance acharnée. Elles ont dû s'organiser pour poursuivre