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du 25 juin 1920, la faculté de percevoir une taxe municipale sur les manifestations aéronautiques à entrée payante. L'article 24 de la loi du 27 décembre 1927 a limité le taux de cette taxe Communale à 50 pour cent de celui de l'impôt d'État. Mais les municipalités ont l'entière faculté de réduire le taux ou même d'accorder l'exonération totale. NOUVEAUTÉ LE GAZ d'éclairage carburant Une délégation d'ingénieurs belges s'est rendue récemment aux usines d'Aubervilliers de la Société du Gaz de Paris, où on leur a présenté une camionnette et un camion transformés et fonctionnant au gaz de ville. Le professeur Chapuis, directeur du laboratoire de la Compagnie du Gaz, et l'ingénieur Pignet expliquèrent en une causerie très appréciée, ce que sont les bouteilles légères employées pour transporter, en toute sécurité, du gaz comprimé entre 150 et 200 kilos. Les visiteurs virent charger, en 15 minutes, les bouteilles destinées à l'autobus de la ligne Luxembourg-La Villette. Cet autobus conduisit les assistants à Neuilly, où ils purent essayer le camion, qui fonctionna devant eux, alternativement au gaz de ville et au méthane. Le nouveau carburant paraît être maintenant tout à fait au point. Son application en grand, le jour où on l'entreprendra, provoquera évidemment, une véritable révolution dans la locomotion automobile. Vestige des premiers âges de l'automobile Lors du récent concours d'élégance automobile de Monte-Carlo, on a vu cette antique voiture faire d'amusantes exhibitions. Mais rassurez-vous, son propriétaire ne prétend plus à la beauté de ses lignes, et il est resté hors-compétition ! ETAT-CIVIL AUTOMOBILE Plus de naissances... plus de décès Il y a deux ans, on évaluait à deux millions par an, environ, le nombre des voitures mises hors service aux États-Unis. Des chiffres plus récents révèlent actuellement un nombre de voitures mises à la ferraille beaucoup plus élevé encore. En 1923, ce nombre approchait le million. En 1924, il passait à 1.580.000 pour atteindre 2.400.000 en 1927 et enfin, en 1928, 2.750.000. Ces statistiques doivent réconforter les constructeurs américains qui pourraient craindre la saturation. L'aéroport d'Anvers La nouvelle station aérienne, qui est actuellement en cours de construction à Deurne près
provoquera évidemment, une véritable révolution dans la locomotion automobile. Vestige des premiers âges de l'automobile Lors du récent concours d'élégance automobile de Monte-Carlo, on a vu cette antique voiture faire d'amusantes exhibitions. Mais rassurez-vous, son propriétaire ne prétend plus à la beauté de ses lignes, et il est resté hors-compétition ! ETAT-CIVIL AUTOMOBILE Plus de naissances... plus de décès Il y a deux ans, on évaluait à deux millions par an, environ, le nombre des voitures mises hors service aux États-Unis. Des chiffres plus récents révèlent actuellement un nombre de voitures mises à la ferraille beaucoup plus élevé encore. En 1923, ce nombre approchait le million. En 1924, il passait à 1.580.000 pour atteindre 2.400.000 en 1927 et enfin, en 1928, 2.750.000. Ces statistiques doivent réconforter les constructeurs américains qui pourraient craindre la saturation. L'aéroport d'Anvers La nouvelle station aérienne, qui est actuellement en cours de construction à Deurne près d'Anvers, et qui doit être terminée en mai pour l'Exposition, sera l'une des mieux équipées de l'Europe. Elle sera desservie par six lignes : Paris-Bruxelles Anvers Amsterdam Scandinavie; Anvers Dusseldorf Essen Hambourg; Bruxelles-Anvers-Londres; Anvers-Ostende-Londres; Ostende Anvers Liège et Anvers-Liège. Ces deux dernières lignes ne devraient être maintenues que pendant les expositions d'Anvers et de Liège. Anvers sera ainsi accessible aux navires rapides aériens venant des principaux centres maritimes et d'affaires de l'Europe. DES "ESSAYEUSES" Ils nos plus grands constructeurs confient l'essai de ses châssis à des femmes. Décidément, le sexe faible s'avère particulièrement fort dans la branche automobile. Après les succès remportés dans de nombreuses compétitions par Mmes Junek, Jenkins, Schell, Helle-Nice et autres, ces jolies essayeuses, qui manient sur nos routes le macaron avec autant de dextérité que de compétence, nous l'ont bien montré ! LA FIN DU NICKEL Dans la construction motocycliste aussi l'emploi du chrome se généralise L'une des plus actuelles préoccupations des constructeurs de motocyclettes est, si l'on peut dire, la parure des machines qu'ils livrent à la clientèle. On peut bien dire que l'adoption du réservoir en selle a participé autant de l'amélioration de ligne qu'il procure à la machine que de l'amélioration de la
expositions d'Anvers et de Liège. Anvers sera ainsi accessible aux navires rapides aériens venant des principaux centres maritimes et d'affaires de l'Europe. DES "ESSAYEUSES" Ils nos plus grands constructeurs confient l'essai de ses châssis à des femmes. Décidément, le sexe faible s'avère particulièrement fort dans la branche automobile. Après les succès remportés dans de nombreuses compétitions par Mmes Junek, Jenkins, Schell, Helle-Nice et autres, ces jolies essayeuses, qui manient sur nos routes le macaron avec autant de dextérité que de compétence, nous l'ont bien montré ! LA FIN DU NICKEL Dans la construction motocycliste aussi l'emploi du chrome se généralise L'une des plus actuelles préoccupations des constructeurs de motocyclettes est, si l'on peut dire, la parure des machines qu'ils livrent à la clientèle. On peut bien dire que l'adoption du réservoir en selle a participé autant de l'amélioration de ligne qu'il procure à la machine que de l'amélioration de la stabilité et de l'aisance dont bénéficie le conducteur. On retrouve ce souci dans la plus grande partie des détails, qu'il s'agisse des carters de chaînes, du profil des garde-pieds, etc. Ce souci de l'agrément vient d'amener un certain nombre de constructeurs à substituer le chrome au nickel partout où le nickelage existait déjà, et même sur certaines parties qui étant généralement émaillées. Aussi nous avons du chrome sur le guidon, le kickstarter, le tuyau d'échappement, etc. en quantité de plus en plus grande sur les réservoirs. On peut admettre que les fabricants n'ont substitué le chrome au nickel que parce qu'ils y ont trouvé des avantages. Il semble en particulier que le chrome résiste beaucoup mieux que le nickel à l'oxydation. Mais encore faut-il ne pas lésiner sur la qualité. L'emploi du chrome pour certains accessoires d'automobiles a donné lieu à pas mal de déboires, surtout dans le chrome américain. C'est une expérience dont nos constructeurs de motos ont sans doute fait leur profit. Et nous sommes certains que les maisons qui emploient ce nouveau procédé se sont entourées de toutes les garanties nécessaires. Il serait déplorable que leur réputation fût entachée pour une question de ce genre qui, dans
nickelage existait déjà, et même sur certaines parties qui étant généralement émaillées. Aussi nous avons du chrome sur le guidon, le kickstarter, le tuyau d'échappement, etc. en quantité de plus en plus grande sur les réservoirs. On peut admettre que les fabricants n'ont substitué le chrome au nickel que parce qu'ils y ont trouvé des avantages. Il semble en particulier que le chrome résiste beaucoup mieux que le nickel à l'oxydation. Mais encore faut-il ne pas lésiner sur la qualité. L'emploi du chrome pour certains accessoires d'automobiles a donné lieu à pas mal de déboires, surtout dans le chrome américain. C'est une expérience dont nos constructeurs de motos ont sans doute fait leur profit. Et nous sommes certains que les maisons qui emploient ce nouveau procédé se sont entourées de toutes les garanties nécessaires. Il serait déplorable que leur réputation fût entachée pour une question de ce genre qui, dans l'ensemble de la construction, est plus que secondaire. Le Grand Prix de Tripoli Dimanche s'est disputé le Grand Prix de Tripoli sur le circuit de Mellaha ; l'épreuve comportait quatre tours du circuit de 26 km. 200, soit 104 km. 800 mètres. La victoire toutes catégories a été remportée par Borzacchini, au volant de la 4 litres Maserati (détentrice du record du monde des 10 kilomètres). Voici le classement général : 1. Borzacchini, (Maserati 4 litres), 42 m. 54 s. 3/5 (moy. hor. : 146 km. 539), meilleur tour en 10 m. 28 s. à la moyenne de 150 km. 189 mètres à l'heure ; 2. Arcangeli (Maserati 2 litres), 43 m. 25 s. 2/5 (moy. hor. : 143 km.) ; 3. Biondetti (Talbot 1.500 cm3.), 44 m. 36 s. 2/5. CHIFFRES La production pétrolière en 1929 On estime que la production mondiale du pétrole a atteint, en 1929, 1.467 millions de barils, ce qui représente une augmentation de 135 millions sur l'année précédente, où elle avait atteint 1.332 millions. Les projets qui avaient été formés au début de 1929 pour stabiliser la production au niveau atteint en 1928 n'ont donc pas été suivis d'effet. Les États-Unis, notamment, qui avaient
Borzacchini, au volant de la 4 litres Maserati (détentrice du record du monde des 10 kilomètres). Voici le classement général : 1. Borzacchini, (Maserati 4 litres), 42 m. 54 s. 3/5 (moy. hor. : 146 km. 539), meilleur tour en 10 m. 28 s. à la moyenne de 150 km. 189 mètres à l'heure ; 2. Arcangeli (Maserati 2 litres), 43 m. 25 s. 2/5 (moy. hor. : 143 km.) ; 3. Biondetti (Talbot 1.500 cm3.), 44 m. 36 s. 2/5. CHIFFRES La production pétrolière en 1929 On estime que la production mondiale du pétrole a atteint, en 1929, 1.467 millions de barils, ce qui représente une augmentation de 135 millions sur l'année précédente, où elle avait atteint 1.332 millions. Les projets qui avaient été formés au début de 1929 pour stabiliser la production au niveau atteint en 1928 n'ont donc pas été suivis d'effet. Les États-Unis, notamment, qui avaient produit 900 millions de barils en 1928 en ont extrait 1.010 millions l'an dernier ; à eux seuls, ils représentent sensiblement les trois quarts de la production mondiale. Or, ils ont jeté sur le marché international plus de 100 millions de barils de plus que l'année précédente. Au second rang, vient le Venezuela, avec 135 millions de barils, soit 30 millions de plus que l'exercice antérieur. La Russie vient au troisième rang avec 95,5 millions de barils, le Mexique au quatrième, avec 45 millions, la Perse au cinquième avec 43 millions. DES ECHOS, EN VITESSE La démonstration qu'effectue la motocyclette Dunelt 500 cm3, qui a pris le départ pour couvrir 350 fois le parcours du Tourist Trophy anglais, s'accomplit dans les meilleures conditions. En 168 heures, la machine avait totalisé un peu plus de 10.000 kilomètres, malgré des routes gelées et une épaisse couche de neige. * * * On vient de mettre en vente en Allemagne, le Dynamin, carburant constitué par un mélange d'essence et de benzol. * * * Malcolm Campbell et Bouriat, qui étaient engagés dans le Grand Prix Automobile de Monaco, ne pourront participer à l'épreuve, leurs voitures n'étant pas encore prêtes. * * * La
vient le Venezuela, avec 135 millions de barils, soit 30 millions de plus que l'exercice antérieur. La Russie vient au troisième rang avec 95,5 millions de barils, le Mexique au quatrième, avec 45 millions, la Perse au cinquième avec 43 millions. DES ECHOS, EN VITESSE La démonstration qu'effectue la motocyclette Dunelt 500 cm3, qui a pris le départ pour couvrir 350 fois le parcours du Tourist Trophy anglais, s'accomplit dans les meilleures conditions. En 168 heures, la machine avait totalisé un peu plus de 10.000 kilomètres, malgré des routes gelées et une épaisse couche de neige. * * * On vient de mettre en vente en Allemagne, le Dynamin, carburant constitué par un mélange d'essence et de benzol. * * * Malcolm Campbell et Bouriat, qui étaient engagés dans le Grand Prix Automobile de Monaco, ne pourront participer à l'épreuve, leurs voitures n'étant pas encore prêtes. * * * La traction par roues avant se généralise, en Amérique, d'une façon peu commune. * * * Le sympathique coureur Martin participera au prochain Bol d'Or, en forêt de Saint-Germain, sur une voiture de sa construction. * * * La firme américaine Thomson peu connue chez nous, va sortir une voiture dont le prix de vente sera de 360 dollars. Autrement dit, 12.600 francs. * * * Les primes d'assurances payées en France par les automobilistes se sont élevées, en 1928, à 1.029.690:000 francs. Combien, sur ce milliard, lesdites compagnies ont-elles eu à payer et combien de millions de bénéfices ont-elles réalisé ? * * * On annonce que trois voitures Citroën participeront au Grand Prix Automobile marocain. Voilà bien le contraire de l'inattendu ! N° 96 Feuilleton du Populaire 2-4-30 LES ROUSSEON-MACQUART Histoire naturelle et sociale d'une famille du Second Empire Au Bonheur des Âmes par Emile ZOLA XIII Ce fut en janvier que madame Baudu expira, par une claire après-midi de soleil. Depuis quinze jours, elle ne pouvait plus descendre à la boutique, qu'une femme de journée gardait. Elle était assise au milieu de son lit, les reins soutenus par ces oreillers. Seuls, dans son visage blanc, les yeux vivaient
le prix de vente sera de 360 dollars. Autrement dit, 12.600 francs. * * * Les primes d'assurances payées en France par les automobilistes se sont élevées, en 1928, à 1.029.690:000 francs. Combien, sur ce milliard, lesdites compagnies ont-elles eu à payer et combien de millions de bénéfices ont-elles réalisé ? * * * On annonce que trois voitures Citroën participeront au Grand Prix Automobile marocain. Voilà bien le contraire de l'inattendu ! N° 96 Feuilleton du Populaire 2-4-30 LES ROUSSEON-MACQUART Histoire naturelle et sociale d'une famille du Second Empire Au Bonheur des Âmes par Emile ZOLA XIII Ce fut en janvier que madame Baudu expira, par une claire après-midi de soleil. Depuis quinze jours, elle ne pouvait plus descendre à la boutique, qu'une femme de journée gardait. Elle était assise au milieu de son lit, les reins soutenus par ces oreillers. Seuls, dans son visage blanc, les yeux vivaient encore et la tête droite elle les tournait obstinément vers le Bonheur des Dames, en face, à travers les petits rideaux des fenêtres. Baudu, souffrant lui-même de cette obsession, de la fixité désespérée de ces regards voulait parfois tirer les grands rideaux. Mais, d'un geste suppliquant, elle l'arrêtait, elle s'entêtait à voir jusqu'à son dernier souffle. Maintenant, le monstre lui avait tout pris, sa maison, sa fille : elle-même s'en était allée peu à peu avec le Vieil Elbeuf, perdant de sa vie à mesure qu'il perdait de sa clientèle ; le jour où il râlait, elle n'avait plus d'haleine. Quand elle se sentit mourir, elle eut encore la force d'exiger de son mari qu'il ouvrît les deux fenêtres. Il faisait doux, une nappe de soleil dorait le Bonheur, tandis que la chambre de l'antique logis frissonnait dans l'ombre. Madame Baudu demeurait les regards fixes, emplis de cette vision de monument triomphal, de ces glaces limpides, derrière lesquelles passait un galop de millions. Lentement, ses yeux pâlissaient, envahis de ténèbres, et lorsqu'ils s'éteignirent dans la mort, ils restèrent grands ouverts, regardant toujours, noyés de grosses larmes. Une fois encore, tout le petit commerce ruiné du quartier, défila au convoi. On
à voir jusqu'à son dernier souffle. Maintenant, le monstre lui avait tout pris, sa maison, sa fille : elle-même s'en était allée peu à peu avec le Vieil Elbeuf, perdant de sa vie à mesure qu'il perdait de sa clientèle ; le jour où il râlait, elle n'avait plus d'haleine. Quand elle se sentit mourir, elle eut encore la force d'exiger de son mari qu'il ouvrît les deux fenêtres. Il faisait doux, une nappe de soleil dorait le Bonheur, tandis que la chambre de l'antique logis frissonnait dans l'ombre. Madame Baudu demeurait les regards fixes, emplis de cette vision de monument triomphal, de ces glaces limpides, derrière lesquelles passait un galop de millions. Lentement, ses yeux pâlissaient, envahis de ténèbres, et lorsqu'ils s'éteignirent dans la mort, ils restèrent grands ouverts, regardant toujours, noyés de grosses larmes. Une fois encore, tout le petit commerce ruiné du quartier, défila au convoi. On y vit les frères Vanpouille, blêmes de leurs échéances de décembre, payées par un suprême effort qu'ils ne pourraient recommencer. Bédoré et soeur s'appuyait sur une canne, travaillée de tels soucis, que sa maladie d'estomac s'aggravait. Deslignières avait eu une attaque, Piot et Rivoire marchaient, en silence, le nez à terre, en hommes finis. Et l'on n'osait s'interroger sur les disparus, Quinette, mademoiselle Tatin, d'autres qui, du matin au soir, sombraient roulés, emportés, dans le flot des désastres ; sans compter Robineau allongé sur son lit, avec sa jambe cassée. Mais on se montrait surtout, d'un air d'intérêt, les nouveaux commerçants atteints par la peste : le parfumeur Grognet, la modiste madame Chadeuil, et Lacassagne le fleuriste, et Naud le cordonnier, encore debout pris seulement de l'anxiété du mal qui devait les balayer à leur tour. Derrière le corbillard, Baudu marchait du même pas de bœuf assommé, dont il avait accompagné sa fille ; tandis que, au fond de la première voiture de deuil, on apercevait les yeux étincelants de Bourras, sous les broussailles de ses sourcils et de ses cheveux, d'un blanc de neige. Denise eut un grand chagrin. Depuis quinze jours, elle était brisée de soucis et de
terre, en hommes finis. Et l'on n'osait s'interroger sur les disparus, Quinette, mademoiselle Tatin, d'autres qui, du matin au soir, sombraient roulés, emportés, dans le flot des désastres ; sans compter Robineau allongé sur son lit, avec sa jambe cassée. Mais on se montrait surtout, d'un air d'intérêt, les nouveaux commerçants atteints par la peste : le parfumeur Grognet, la modiste madame Chadeuil, et Lacassagne le fleuriste, et Naud le cordonnier, encore debout pris seulement de l'anxiété du mal qui devait les balayer à leur tour. Derrière le corbillard, Baudu marchait du même pas de bœuf assommé, dont il avait accompagné sa fille ; tandis que, au fond de la première voiture de deuil, on apercevait les yeux étincelants de Bourras, sous les broussailles de ses sourcils et de ses cheveux, d'un blanc de neige. Denise eut un grand chagrin. Depuis quinze jours, elle était brisée de soucis et de fatigues. Il lui avait fallu mettre Pépé au collège, et Jean la faisait courir, tellement amoureux de la nièce du pâtissier, qu'il avait supplié sa sœur de la demander en mariage. Ensuite, la mort de la tante, ces catastrophes répétées, venaient d'accabler la jeune fille. Mouret s'était de nouveau mis à sa disposition : ce qu'elle ferait pour son oncle et les autres, serait bien fait. Un matin encore, elle eut un entretien avec lui, à la nouvelle que Bourras était jeté sur le pavé et Claude Baudu allait fermer boutique. Puis, elle sortit après le déjeuner, espérant l'espoir de soulager au moins ceux-là. Dans la rue de la Michodière, Bourras était debout, planté sur le trottoir en face de sa maison, dont on l'avait expulsé la veille, à la suite d'un joli tour, une trouvaille de l'avoué : comme Mouret possédait des créances, il venait d'obtenir aisément la mise en faillite du marchand de naraissables, qu'il avait acheté, cinq cents francs le droit au bail, dans la vente faite par le syndic : de sorte que le vieillard entêté s'était laissé prendre pour cinq cents francs ce qu'il n'avait pas voulu lâcher pour cent mille. D'ailleurs, l'architecte, qui arrivait
à sa disposition : ce qu'elle ferait pour son oncle et les autres, serait bien fait. Un matin encore, elle eut un entretien avec lui, à la nouvelle que Bourras était jeté sur le pavé et Claude Baudu allait fermer boutique. Puis, elle sortit après le déjeuner, espérant l'espoir de soulager au moins ceux-là. Dans la rue de la Michodière, Bourras était debout, planté sur le trottoir en face de sa maison, dont on l'avait expulsé la veille, à la suite d'un joli tour, une trouvaille de l'avoué : comme Mouret possédait des créances, il venait d'obtenir aisément la mise en faillite du marchand de naraissables, qu'il avait acheté, cinq cents francs le droit au bail, dans la vente faite par le syndic : de sorte que le vieillard entêté s'était laissé prendre pour cinq cents francs ce qu'il n'avait pas voulu lâcher pour cent mille. D'ailleurs, l'architecte, qui arrivait avec sa bande de démolisseurs, avait dû requérir le Commissaire pour le mettre dehors. Les marchandises étaient vendues, les chambres déménagées; lui s'obstinait dans le coin où il couchait, et dont on n'osait le chasser, par une pitié dernière. Même les démolisseurs attaquèrent la toiture sur sa tête. On avait retiré les ardoises pourries, les plafonds s'effondraient, les murs craquaient et il restait là, sous les vieilles charpentes à nu, au milieu des décombres. Enfin, devant la police, il était parti. Mais, dès le lendemain matin, il avait reparu sur le trottoir d'en face, après avoir passé la nuit dans un hôtel meublé du voisinage. — Monsieur Bourras, dit doucement Denise. Il ne l'entendait pas, ses yeux se flamboyants dévoraient les démolisseurs, dont la pioche entamait la façade de la masure. Maintenant, par les fenêtres vides, on voyait l'intérieur, les chambres misérables, l'escalier noir, où le soleil n'avait pas pénétré depuis des siècles. — Àh ! c'est vous, répondit-il enfin, quand il l'eut reconnue. Hein ? Ils en font une besogne, ces voleurs ! Elle n'osait plus parler, remuée par la tristesse lamentable de la vieille demeure, ne pouvant elle-même détacher les yeux des murailles moisies qui tombaient. En haut,
retiré les ardoises pourries, les plafonds s'effondraient, les murs craquaient et il restait là, sous les vieilles charpentes à nu, au milieu des décombres. Enfin, devant la police, il était parti. Mais, dès le lendemain matin, il avait reparu sur le trottoir d'en face, après avoir passé la nuit dans un hôtel meublé du voisinage. — Monsieur Bourras, dit doucement Denise. Il ne l'entendait pas, ses yeux se flamboyants dévoraient les démolisseurs, dont la pioche entamait la façade de la masure. Maintenant, par les fenêtres vides, on voyait l'intérieur, les chambres misérables, l'escalier noir, où le soleil n'avait pas pénétré depuis des siècles. — Àh ! c'est vous, répondit-il enfin, quand il l'eut reconnue. Hein ? Ils en font une besogne, ces voleurs ! Elle n'osait plus parler, remuée par la tristesse lamentable de la vieille demeure, ne pouvant elle-même détacher les yeux des murailles moisies qui tombaient. En haut, dans le coin du plafond de son ancienne chambre, elle apercevait encore le nom en lettres noires et tremblées : Ernestine, écrit avec la flamme d'une chandelle ; et le souvenir des jours de misère lui revenait, plein d'un attendrissement pour toutes les douleurs. Mais les ouvriers, afin d'abattre d'un coup un pan de muraille, avaient eu l'idée de l'attaquer à la base. Il chancelait. — S'il pouvait les écraser tous ! murmurait Bourras d'une voix sauvage. On entendit un craquement terrible. Les ouvriers épouvantés se sauvèrent dans la rue. En s'abattant, la muraille ébranlait et emportait toute la ruine. Sans doute, la masure ne tenait plus, au milieu des tassements et des gerçures : une poussée avait suffi pour la fendre du haut en bas. Ce fut un éboulement pitoyable, l'aplatissement d'une maison de fange, détrempée par les pluies. Pas une cloison ne resta debout, il n'y eut plus par terre qu'un amas de débris, le fumier du passé tombé à la borne. — Mon Dieu ! avait crié le vieillard, comme si le coup lui eût retenti dans les entrailles. Il demeurait bébête, jamais il n'aurait cru que ce serait fini si vite. Et il regardait l'entrailles ouverte,