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rendue publique, l'auteur de la campagne — un conseiller municipal — fait savoir qu'il n'accepte pas un débat en séance privée, ajoutant que le temps lui manque, d'ici vendredi, pour recueillir les renseignements et documents nécessaires à une discussion approfondie. Il demande, en conséquence, la nomination d'une commission spéciale. En attendant la séance plénière de vendredi, les choses en sont là. Nous tiendrons nos lecteurs au courant de ce conflit. Déraillement Un déraillement s'est produit mercredi, vers midi, sur la ligne d'Angoulême à Saint-Jean-d'Angély. Un wagon de marchandises faisant partie du train qui arrive à Angoulême à midi 55 est sorti de la voie à 1,500 mètres environ de la gare d'Hiersac. Il en est résulté une forte secousse, mais le convoi s'est arrêté peu après et l'accident n'a pas eu de conséquences graves. Les voyageurs en ont été quittes pour une assez vive émotion et un retard de près de deux heures. Paris-Pau en aéroplane Un aviateur militaire connu, le capitaine Bellanger, est passé en aéroplane à Angoulême, mercredi, vers 3 heures 45 de l'après-midi. Depuis quelques jours, le capitaine Bellanger se proposait d'accomplir le trajet Paris-Pau (800 kilomètres) par la voie aérienne. Le brouillard, puis le vent qui mardi surfaient avec force avaient retardé son départ. Mercredi matin, trouvant le temps favorable, l'officier aviateur quitta à 8 heures 15 l'établissement d'aviation militaire de Vincennes sur son monoplan, qui mesure 9 m. 50 de envergure, 7 m. 30 de longueur et 2 m. 18 de hauteur. En quittant le sol, le capitaine s'éleva rapidement à une hauteur de 400 mètres environ et piqua vers le sud. Le voyage, favorisé par un temps beau, mais froid, fut accompli par étapes. L'aviateur atterrissait à 10 heures 20 à l'aérodrome de Ponlevoy (Loiret-Cher); il en repartait à 10 heures 50, après avoir fait son plein d'essence, et arrivait à 1 h. 25 à la Chauvinerie, près de Poitiers. Après avoir déjeuné, le capitaine Bellanger se reprit son vol vers le sud, et, vers 3 h. 45, il passait à Angoulême, obliquant légèrement à l'ouest, dans la direction de la poudrerie, ce qui
mardi surfaient avec force avaient retardé son départ. Mercredi matin, trouvant le temps favorable, l'officier aviateur quitta à 8 heures 15 l'établissement d'aviation militaire de Vincennes sur son monoplan, qui mesure 9 m. 50 de envergure, 7 m. 30 de longueur et 2 m. 18 de hauteur. En quittant le sol, le capitaine s'éleva rapidement à une hauteur de 400 mètres environ et piqua vers le sud. Le voyage, favorisé par un temps beau, mais froid, fut accompli par étapes. L'aviateur atterrissait à 10 heures 20 à l'aérodrome de Ponlevoy (Loiret-Cher); il en repartait à 10 heures 50, après avoir fait son plein d'essence, et arrivait à 1 h. 25 à la Chauvinerie, près de Poitiers. Après avoir déjeuné, le capitaine Bellanger se reprit son vol vers le sud, et, vers 3 h. 45, il passait à Angoulême, obliquant légèrement à l'ouest, dans la direction de la poudrerie, ce qui fit qu'en ville peu de personnes l'aperçurent. Le capitaine Bellanger a atterri à 5 heures, dans les meilleures conditions, à l'aérodrome de Croix-d'Ifs. Il a ainsi raconté son voyage à un de nos confrères de la « Petite Gironde » : « Au départ de Vincennes, je gagne contre le vent, vers le nord-est, l'altitude de 200 mètres, puis me dirige vers le sud, par Juvisy et la tour Montlhéry. Je longe ensuite la voie ferrée d'Etampes à Orléans, en luttant de la vitesse avec un express qui reste peu à peu derrière moi. De forts remous sur la forêt m'obligent à monter jusque vers 500 mètres; apercevant alors la Loire en aval d'Orléans, je pique dans le sud-ouest, passe la Loire près de Beaugency jusqu'à Blois, où je la quitte pour atterrir à 10 h. 32 à l'aérodrome de Pont-Levoy, à 25 kilomètres au sud-ouest de Blois. » J'y suis reçu très cordialement, même trop cordialement, même, car on veut m'y garder. Mon moteur se faisant le complice du directeur, ne se décide à partir qu'après de multiples sommations. Il est, alors 12 h. 22. Je prends encore 200 mètres de hauteur contre le vent, puis tourne au sud-ouest
vent, vers le nord-est, l'altitude de 200 mètres, puis me dirige vers le sud, par Juvisy et la tour Montlhéry. Je longe ensuite la voie ferrée d'Etampes à Orléans, en luttant de la vitesse avec un express qui reste peu à peu derrière moi. De forts remous sur la forêt m'obligent à monter jusque vers 500 mètres; apercevant alors la Loire en aval d'Orléans, je pique dans le sud-ouest, passe la Loire près de Beaugency jusqu'à Blois, où je la quitte pour atterrir à 10 h. 32 à l'aérodrome de Pont-Levoy, à 25 kilomètres au sud-ouest de Blois. » J'y suis reçu très cordialement, même trop cordialement, même, car on veut m'y garder. Mon moteur se faisant le complice du directeur, ne se décide à partir qu'après de multiples sommations. Il est, alors 12 h. 22. Je prends encore 200 mètres de hauteur contre le vent, puis tourne au sud-ouest par Montrichard, LGueil, Loches, Châtellerault, vers Poitiers, où je m'atterris, au camp de Biard, à 1 h. 28. Mon mécanicien Pinguet m'y attend; les aides ne manquent pas : trois batteries. Pinguet soigne l'appareil pendant que je me restaure. » A 2 h. 30 environ, je fais placer l'appareil à un endroit convainable, et repars une troisième fois, toujours face au vent. Je suis l'route de Poitiers à Bordeaux, très gêné par la brume que le soleil éclaire à contre-jour. La partie située entre Angoulême et Barbezieux est particulièrement difficile. Enfin, après m'être demandé à plusieurs reprises si je n'ai pas commis d'erreur, j'aperçois au loin, dans le sud-ouest, le bec d'Arcachon, avec la Gironde et la Dordogne. La route devient alors très facile jusqu'à Bordeaux, où je laisse à l'est pour me diriger sur Croix-d'Hins. Je ne sais pas l'route correcte, mais la forme bien caractéristique des hangars d'aviation m'indique que l'endroit. D'ailleurs, il y a là une vingtaine de personnes qui me font signe, et qui, un instant après, me serrent la main. » Le capitaine Bellanger, qui a été acclamé par les personnes présentes à son arrivée, a passé la soirée à Bordeaux. Il a l'intention de
un endroit convainable, et repars une troisième fois, toujours face au vent. Je suis l'route de Poitiers à Bordeaux, très gêné par la brume que le soleil éclaire à contre-jour. La partie située entre Angoulême et Barbezieux est particulièrement difficile. Enfin, après m'être demandé à plusieurs reprises si je n'ai pas commis d'erreur, j'aperçois au loin, dans le sud-ouest, le bec d'Arcachon, avec la Gironde et la Dordogne. La route devient alors très facile jusqu'à Bordeaux, où je laisse à l'est pour me diriger sur Croix-d'Hins. Je ne sais pas l'route correcte, mais la forme bien caractéristique des hangars d'aviation m'indique que l'endroit. D'ailleurs, il y a là une vingtaine de personnes qui me font signe, et qui, un instant après, me serrent la main. » Le capitaine Bellanger, qui a été acclamé par les personnes présentes à son arrivée, a passé la soirée à Bordeaux. Il a l'intention de gagner Pau aujourd'hui jeudi. Voici les heures exactes des étapes du capitaine Bellanger : Départ de Vincennes, 9 h. 45; arrivée à Pont-Levoy, 10 h. 32, soit en 1 h. 47. Départ de Pont-Levoy, midi 22; arrivée à Poitiers, 1 h. 30; soit en 1 h. 8. Départ de Poitiers, 2 h. 40; arrivée à Bordeaux, 4 h. 55, soit en 2 h. 15. Temps total, 5 h. 10. L'appareil qu'il pilotait est être expédié par le chemin de fer à Pau. C'est le voici ainsi livré; il restera à Pau et c'est avec un autre monoplan que le capitaine reviendra à Paris par la voie aérienne. Avant son départ, le capitaine ne connaissait pas la route; il avait seulement étudié la carte, déclarant : « Je suis soldat. Si demain mon chef m'ordonne de partir à Lyon, je devrais y aller sans avoir, au préalable, fait la route en auto; je ne ferai pas plus en auto Paris-Pau avant de le faire en aéroplane. » Ce qu'a d'oiseau, il a parcouru 520 kilomètres en 310 minutes. La vitesse est de 100 kilomètres à l'heure. Le chemin de fer d'Angoulême à Blanzac Mercredi a eu lieu la mise en exploitation
2 h. 40; arrivée à Bordeaux, 4 h. 55, soit en 2 h. 15. Temps total, 5 h. 10. L'appareil qu'il pilotait est être expédié par le chemin de fer à Pau. C'est le voici ainsi livré; il restera à Pau et c'est avec un autre monoplan que le capitaine reviendra à Paris par la voie aérienne. Avant son départ, le capitaine ne connaissait pas la route; il avait seulement étudié la carte, déclarant : « Je suis soldat. Si demain mon chef m'ordonne de partir à Lyon, je devrais y aller sans avoir, au préalable, fait la route en auto; je ne ferai pas plus en auto Paris-Pau avant de le faire en aéroplane. » Ce qu'a d'oiseau, il a parcouru 520 kilomètres en 310 minutes. La vitesse est de 100 kilomètres à l'heure. Le chemin de fer d'Angoulême à Blanzac Mercredi a eu lieu la mise en exploitation de la ligne Angoulême-Blanzac-Barbezieux de la compagnie des chemins de fer départementaux de la Charente. À Angoulême, un nombreux public stationnait aux points de départ, route de Bordeaux (devant le café Mazagran) et à St-Auson, pour assister aux départs et arrivées des nouveaux trains. Le service s'est accompli normalement les voyageurs ont été nombreux. Le public estime, en général, que les voitures mises en circulation offrent le confort désirable. Classement de rue À la suite de l'enquête ouverte pour le classement et la fixation des alignements généraux de la rue dite de la Péruse, actuellement ouverte entre la rue de Périgueux et le chemin de Gâtebourse, M. le préfet de la Charente, considérant qu'aucune observation n'a été consignée au registre d'enquête; Quie la voie à classer, reliant la rue de Périgueux au groupe scolaire du quartier Saint-Nicolas, déjà ouverte depuis de nombreuses années est d'une incontestable utilité pour la circulation publique, Arrête : La rue de la Péruse est classée au nombre des voies publiques urbaines de la commune d'Angoulême sur une longueur de 125 mètres, la rue actuellement ouverte entre celle dite de la Péruse et le chemin de Gâtebourse, telle qu'elle est indiquée au plan des lieux annexé
voyageurs ont été nombreux. Le public estime, en général, que les voitures mises en circulation offrent le confort désirable. Classement de rue À la suite de l'enquête ouverte pour le classement et la fixation des alignements généraux de la rue dite de la Péruse, actuellement ouverte entre la rue de Périgueux et le chemin de Gâtebourse, M. le préfet de la Charente, considérant qu'aucune observation n'a été consignée au registre d'enquête; Quie la voie à classer, reliant la rue de Périgueux au groupe scolaire du quartier Saint-Nicolas, déjà ouverte depuis de nombreuses années est d'une incontestable utilité pour la circulation publique, Arrête : La rue de la Péruse est classée au nombre des voies publiques urbaines de la commune d'Angoulême sur une longueur de 125 mètres, la rue actuellement ouverte entre celle dite de la Péruse et le chemin de Gâtebourse, telle qu'elle est indiquée au plan des lieux annexé par des lignes noires et les lettres A-B d'une part et B-C d'autre part. Article 2. — Les alignements généraux et les limites de cette voie sont arrêtés suivant les lignes noires du même plan. Article 3. — Il sera procédé, conformément aux lois et règlements en vigueur en ce qui concerne les réparations d'entretien, les démolitions, construction ou reconstruction d'immobiliers. Article 4. — M. Le maire d'Angoulême assistera à l'exécution du présent arrêté, qu'il fera publier en la forme ordinaire dans toute l'étendue de la commune, et dont une copie sera affichée à la porte principale de la mairie. Angoulême, le 31 janvier 1911. Au théâtre Nous rappelons que c'est ce soir jeudi, 2 février, que la tournée Bairet donnera, au théâtre d'Angoulême, la "Bois sacré", de MM. de Fiers et de Caillavet, le gros succès du théâtre des Variétés. Bureaux à 8 h.: rideau à 8 h. 15. Bulletin météorologique du 2 février 1911, 9 h. matin Pression barométrique au niveau du lieu : 756 mil. 1. Température maxima de la veille : 5°9. Température minima de la nuit : -3°3. Température à 8 heures du matin : -2°3. État hygrométrique ou humidité de l'air, 80. Direction et
qui concerne les réparations d'entretien, les démolitions, construction ou reconstruction d'immobiliers. Article 4. — M. Le maire d'Angoulême assistera à l'exécution du présent arrêté, qu'il fera publier en la forme ordinaire dans toute l'étendue de la commune, et dont une copie sera affichée à la porte principale de la mairie. Angoulême, le 31 janvier 1911. Au théâtre Nous rappelons que c'est ce soir jeudi, 2 février, que la tournée Bairet donnera, au théâtre d'Angoulême, la "Bois sacré", de MM. de Fiers et de Caillavet, le gros succès du théâtre des Variétés. Bureaux à 8 h.: rideau à 8 h. 15. Bulletin météorologique du 2 février 1911, 9 h. matin Pression barométrique au niveau du lieu : 756 mil. 1. Température maxima de la veille : 5°9. Température minima de la nuit : -3°3. Température à 8 heures du matin : -2°3. État hygrométrique ou humidité de l'air, 80. Direction et intensité du vent : Vent assez fort et froid N.-E. Hauteur barométrique au niveau de la mer : 773 mil. 3. Probabilités pour les 21 heures : Mêmes probabilités qu'hier. Très beau temps avec température froide par suite d'un vent N.-E. qui va se maintenir une partie de la journée. Ciel pur. A. BONNIN. Cheval abattu Mardi soir, vers six heures, un cheval attelé à une voiture de place s'est abattu à l'entrée de la rue des Postes. Après avoir été relevé par le conducteur, aidé de plusieurs personnes, le cheval a pu continuer sa course. Bureau de Bienfaisance d'Angoulême Premier bordereau des souscriptions faites en faveur des indigents de la commune d'Angoulême pour l'année 1911 : La Compagnie du chemin de fer d'Orléans, 400 fr. ; la Banque de France d'Angoulême, 300 francs ; MM. Boucheron, 50 fr. ; Berger, 10 fr. ; L. Vignaud, 10 fr. ; Emile Sazerac de Forges, 50 fr. ; Boisnier et Gaudy, 30 fr. ; Mme G. Perrot, 30 fr. ; Prosper Vignaud, 100 fr. ; E. Véder, 300 fr. ; quête au banquet du commerce et de l'industrie (café Wagéria) 40 fr. ; MM. Chartier, 10 fr. ; Hillat, 50 fr. ;
Ciel pur. A. BONNIN. Cheval abattu Mardi soir, vers six heures, un cheval attelé à une voiture de place s'est abattu à l'entrée de la rue des Postes. Après avoir été relevé par le conducteur, aidé de plusieurs personnes, le cheval a pu continuer sa course. Bureau de Bienfaisance d'Angoulême Premier bordereau des souscriptions faites en faveur des indigents de la commune d'Angoulême pour l'année 1911 : La Compagnie du chemin de fer d'Orléans, 400 fr. ; la Banque de France d'Angoulême, 300 francs ; MM. Boucheron, 50 fr. ; Berger, 10 fr. ; L. Vignaud, 10 fr. ; Emile Sazerac de Forges, 50 fr. ; Boisnier et Gaudy, 30 fr. ; Mme G. Perrot, 30 fr. ; Prosper Vignaud, 100 fr. ; E. Véder, 300 fr. ; quête au banquet du commerce et de l'industrie (café Wagéria) 40 fr. ; MM. Chartier, 10 fr. ; Hillat, 50 fr. ; Alidet, 50 fr. ; Loux, 10 fr. ; Gibert, 5 fr. ; Boguet, 20 fr. ; Gelineau, 50 fr. ; Paul Blanc, 20 fr. ; Cayrel, 10 francs ; G. Marot, 50 fr. ; J. Tibaudou, 50 fr. ; Boissier, 10 fr., Geneviève frères, 20 fr. ; le Crédit Lyonnais, 50 fr. ; Louis Gouverneur, 10 fr. ; Brugère-Dupuy, 10 fr. ; Raynal, 10 fr. ; général Sauzede, 20 fr. ; Guérin-Boutaud, 30 fr. ; Madeleine Lefôvre, 10 fr. ; Bodisson, 5 fr. ; Prioton, 5 fr., Anaclet, 20 fr. ; de La Robertie, 10 fr. ; Veysière, 10 fr. ; Vallantin aîné, 30 fr. ; Décembre, 10 fr. ; général Girardeau, 20 fr. ; colonel Labouche, 5 fr. ; Mme Lambret, 20 fr. ; MM. Charhonnaud, 10 fr. ; le docteur Bouyer, 20 fr. ; Dusboys-Lavigerie, 5 fr. ; de Morel, 10 fr. ; MM. Dorée, 50 fr. ; général Lacroisade, 50 fr. ; L. Veglian, 5 fr. ; Puygauthier, 50 fr. ; G. Bertaud, 5 francs ; Marsat, 5 fr. Total du présent bordereau, arrêté au 31 janvier 1911 : 2,160 fr. Donns en nature : la Compagnie du gaz d'Angoulême, 1,000 bons de demi-hectolitres de coke ;
50 fr. ; Louis Gouverneur, 10 fr. ; Brugère-Dupuy, 10 fr. ; Raynal, 10 fr. ; général Sauzede, 20 fr. ; Guérin-Boutaud, 30 fr. ; Madeleine Lefôvre, 10 fr. ; Bodisson, 5 fr. ; Prioton, 5 fr., Anaclet, 20 fr. ; de La Robertie, 10 fr. ; Veysière, 10 fr. ; Vallantin aîné, 30 fr. ; Décembre, 10 fr. ; général Girardeau, 20 fr. ; colonel Labouche, 5 fr. ; Mme Lambret, 20 fr. ; MM. Charhonnaud, 10 fr. ; le docteur Bouyer, 20 fr. ; Dusboys-Lavigerie, 5 fr. ; de Morel, 10 fr. ; MM. Dorée, 50 fr. ; général Lacroisade, 50 fr. ; L. Veglian, 5 fr. ; Puygauthier, 50 fr. ; G. Bertaud, 5 francs ; Marsat, 5 fr. Total du présent bordereau, arrêté au 31 janvier 1911 : 2,160 fr. Donns en nature : la Compagnie du gaz d'Angoulême, 1,000 bons de demi-hectolitres de coke ; M. Laurent fils, 1 lot de cent chapeaux, casquettes ou bérets. La Libre-Pensée On nous communique la note suivante : « La société démocratique de la Libre-Pensée d'Angoulême, réunie en session annuelle le 29 janvier 1911, au siège social, rue de Geneva, 52, sous la présidence du citoyen Trion père, après avoir approuvé les comptes de gestion du bureau pour 1910 et procédé à l'adhésion de quatre nouvelles admissions, a procédé à l'élection de son bureau pour 1911. À l'unanimité, le citoyen Trion père a été élu président; les citoyens Tabuteau, vice-président; Trion père, trésorier; Thévenot, trésorier adjoint; Bouineau, secrétaire; Petit, secrétaire adjoint; Beauséac et Guillebeau, porte-drapeaux. L'ordre du jour étant épuisé, la séance a été levée à cinq heures. Acte de probité Une sacoche contenant une somme de 49 francs 45 a été trouvée par Mlle Monpain, qui s'est empressée de la déposer au bureau de police où le propriétaire, M. Lambert, voyageur de commerce est venu la retirer peu après. Scène de violence Lundi, en rendant compte, sous ce titre, de la scène qui s'était produite dimanche entre des membres de la Bourse du travail et des membres de la Boulangerie syndicale ouvrière nous avions dit qu'une dizaine
après avoir approuvé les comptes de gestion du bureau pour 1910 et procédé à l'adhésion de quatre nouvelles admissions, a procédé à l'élection de son bureau pour 1911. À l'unanimité, le citoyen Trion père a été élu président; les citoyens Tabuteau, vice-président; Trion père, trésorier; Thévenot, trésorier adjoint; Bouineau, secrétaire; Petit, secrétaire adjoint; Beauséac et Guillebeau, porte-drapeaux. L'ordre du jour étant épuisé, la séance a été levée à cinq heures. Acte de probité Une sacoche contenant une somme de 49 francs 45 a été trouvée par Mlle Monpain, qui s'est empressée de la déposer au bureau de police où le propriétaire, M. Lambert, voyageur de commerce est venu la retirer peu après. Scène de violence Lundi, en rendant compte, sous ce titre, de la scène qui s'était produite dimanche entre des membres de la Bourse du travail et des membres de la Boulangerie syndicale ouvrière nous avions dit qu'une dizaine de prévenus étaient armés de botte lorsqu'ils se sont présentés à la Boulangerie. M. Foullier, secrétaire de la Bourse du travail, est venu mardi dans nos bureaux pour nous déclarer que ce détail de notre récit n'était pas exact. État civil Naissances : le 29 janvier, Yvonne-Augustine Raymond, rue de La Péruse, 9; le 30, René-Théodore Dédias; rue de Belle vue, 44; le 31, André-Marcel Repin, chemin de Montgis-a-Lunesse; André-Léon Perrot, rue des Blanchottes-aux-Pierrières. Mariages : le 31, Martial-Octave Buffière et Yvonne-Octavie-Cypriane Supérieur. Décès : le 30, Radegonde-Caroline Launay, veuve Fureau-Fontenelle, 71 ans, rue des Cascades, 32; Jean Bernard, 77 ans, rue des Trois-Notre-Dame, 19; Jean Raimond, 75 ans, rue de Bassane, aux Lamberts; le 31, Louise Menut, épouse Labroux, 76 ans, rue Basse-de-Montmoreau, 5; Charles Touzet, 76 ans, hôpital; Pierre Massonneau, 84 ans, rue Paul-Abadie, 29; Anne Turot, veuve Favre, 78 ans, rue de Bassane, 181; François Grenet, 83 ans, rue de Montmoreau, 35; le 1er février, Pauline Lavaud, 15 ans, rue de Paris, 163. Renseignements Une agrafe paraissant être en or a été trouvée sur la voie publique par M. Blanc, conseiller municipal; elle a été déposée par lui au bureau des renseignements à la mairie, où elle
La Péruse, 9; le 30, René-Théodore Dédias; rue de Belle vue, 44; le 31, André-Marcel Repin, chemin de Montgis-a-Lunesse; André-Léon Perrot, rue des Blanchottes-aux-Pierrières. Mariages : le 31, Martial-Octave Buffière et Yvonne-Octavie-Cypriane Supérieur. Décès : le 30, Radegonde-Caroline Launay, veuve Fureau-Fontenelle, 71 ans, rue des Cascades, 32; Jean Bernard, 77 ans, rue des Trois-Notre-Dame, 19; Jean Raimond, 75 ans, rue de Bassane, aux Lamberts; le 31, Louise Menut, épouse Labroux, 76 ans, rue Basse-de-Montmoreau, 5; Charles Touzet, 76 ans, hôpital; Pierre Massonneau, 84 ans, rue Paul-Abadie, 29; Anne Turot, veuve Favre, 78 ans, rue de Bassane, 181; François Grenet, 83 ans, rue de Montmoreau, 35; le 1er février, Pauline Lavaud, 15 ans, rue de Paris, 163. Renseignements Une agrafe paraissant être en or a été trouvée sur la voie publique par M. Blanc, conseiller municipal; elle a été déposée par lui au bureau des renseignements à la mairie, où elle est gardée à la disposition de la personne qui l'a perdue. Perdu Un portefeuille, portant l'inscription Beauffils et co, et contenant une somme importante, a été perdu mercredi matin. Prière de le rapporter chez M. Raynaud, boulevard avenue Gambetta, 183. Récompense. Diamants M. ANACLET a le plaisir d'informer ses clients. clientèle que par un effort continu de plusieurs années et malgré l'accaparement américain, qui rend les belles pierres très rares, il est arrivé à constituer un stock de diamants de la plus belle eau et de toutes les grosseurs à des conditions très avantageuses. Atelier pour les montures. Spécialité : Pendants d'oreilles, brillants mobiles. CONVOI FUNÈBRE Mme Marcel Massonneau et sa famille ont la douleur de vous faire part de la perte cruelle qu'ils viennent d'éprouver en la personne de Monsieur Pierre-Marcel MASSONNEAU Ancien greffier décédé en son domicile, rue Paul-Abadie, n° 29, à l'âge de 84 ans, et vous prient d'assister au convoi funèbre qui aura lieu le vendredi 3 février 1911, à 9 heures 1/2 du matin, en l'église Saint-Martial. On se réunira à la maison mortuaire, rue Paul-Abadie, n° 29, et le corps sera inhumé au cimetière de Gond-Ponfouvre. Il ne sera pas fait d'autre invitation. LE