jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
à 104 59 belles sorte. 104 50 à FOURRAGES ET PAILLES Marché de Vincennes 3 mars 1ère qualité 2ème qualité 3ème qualité 1 pét. à 1 p. 24 à 28 1 p. à 23 1 p. à 21 Paille de seigle. 80 à 32 27 à 28 23 à 25 d'avoine. 22 à 24 20 à 22 13 à 20 Foin 43 à 48 1 39 à 42 35 à 33 Luzerne. 43 à 46 39 à 42 35 à 38 Regain, 40 à 42 37 à 39 35 à 37 Sainfoin. 33 à 42 37 à 39 35 à 37 Le tout rendu dans Paris, au domicile de l'acheteur, frais de camionnage et droits d'entrée compris par 104 bottes de 5 kilos; savoir : 6 fr. pour foin et fourrages secs; 2 fr. 40 pour paille. Pourboire : 1 fr. par 100 bottes MARCHE AUX BESTIAUX DE LA VIILETTE (Cote officielle du 8 mars) Veaux : 423. Vendus: 316 ; invendus : 107. Poids moyen : 79 kg. Prix du kilogramme par qualité : Première, 2 20; deuxième, 1 94; troisième, 1 60 Prix extrêmes: 1 50 et 2 30. Vente mauvaise. JARDIN D'ACCLIMATATION Concert du jeudi 5 mars À trois heures, dans le Palmarium. PREMIÈRE PARTIE 1. La Part du Diable, ouverture, Auber. 2. Poules et coqs, Huguenin. — 3. La Favorite, fantaisie, Donizetti. De 3 h. 112 à 4 h., Conférence-Causerie par M. le docteur Delisle : Les grands singes. Projections électriques. DEUXIÈME PARTIE 4. Marche lorraine, Ganne. 5. Le Bal du hôtel des ventes, Gillet. — 6. Air de bravoure, Herzog. Hautbois: M. Clerc. 7. En congé, Fahrbach. Chef d'orchestre : M. L. Pister. PROGRAMME DES SPECTACLES Mercredi 4 mars Opéra, 8 h. — Rigoletto. — La Korngé. Comédie-Française, 8 h. — Grosse Fortune. Opéra-Comique, 8 h. — Le Barbier de Séville. — Galathée. Odéon, 8 h. — Les Danicheff. Vaudeville, 8 h. 112. — Manette Salomon. Gymnase, 8 h. 112. — Marcelle. Variétés, 8 h. 112. — Une Semaine à Paris. Renaissance, 8 h. 112. — Relâche. Palais Royal, 8 h. 112. — Le Dindon.
À trois heures, dans le Palmarium. PREMIÈRE PARTIE 1. La Part du Diable, ouverture, Auber. 2. Poules et coqs, Huguenin. — 3. La Favorite, fantaisie, Donizetti. De 3 h. 112 à 4 h., Conférence-Causerie par M. le docteur Delisle : Les grands singes. Projections électriques. DEUXIÈME PARTIE 4. Marche lorraine, Ganne. 5. Le Bal du hôtel des ventes, Gillet. — 6. Air de bravoure, Herzog. Hautbois: M. Clerc. 7. En congé, Fahrbach. Chef d'orchestre : M. L. Pister. PROGRAMME DES SPECTACLES Mercredi 4 mars Opéra, 8 h. — Rigoletto. — La Korngé. Comédie-Française, 8 h. — Grosse Fortune. Opéra-Comique, 8 h. — Le Barbier de Séville. — Galathée. Odéon, 8 h. — Les Danicheff. Vaudeville, 8 h. 112. — Manette Salomon. Gymnase, 8 h. 112. — Marcelle. Variétés, 8 h. 112. — Une Semaine à Paris. Renaissance, 8 h. 112. — Relâche. Palais Royal, 8 h. 112. — Le Dindon. Bouffes-Parisiens, 8 h. 412. — Nina. Châtelet, 8 h. — Les Sept châteaux du diable. Porte Saint-Martin, 8 h. — Thermidor. Nouveautés, 8 h. 112. Relâche. Gaité, 8 h. 112. — Panné. Cluny, 8 h. 114. — Le Voyage de Corbillon. Folie-s-Dramatiques, 8 h. 112. La Fiancée en loterie. Ambigu, 8 h. — Les Deux Gosses. Eldorado, 8 h. 112. — Le Royaume des femmes. Folles-Salons, 8 h. 112. Relâche. Menue-Plaisirs, 8 h. — Le Pont vivant Dejazet, 8 h. 112. — Un Voyage à Venise. Théâtre de la République, 8 h. 112. — Pauvre Jeanne. Théâtre des Ternes, 8 h. 112. — Les Locataires de M. Blondeau. Théâtre de Belleville, 8 h. 112. — L'Hôtel du Libre-Echange. Bouffes-du-Nord 8 h. La Tour de Nesle. Cirque d'Hiver, 8 h. 112. Tous les soirs exercices équestres. Cirque Fernande 8 h, 112. Exercices équestres. LIQUIDATIONS JUDICIAIRES (Jugements du 29 février) Léo Bernard et Compagnie, commission et exportation, (boul. Richard-Lenoir). D. Fourré et Buraux, fabrique de serrurerie pour articles de voyage, rue du Faubourg-de-Temple, 129. DÉCLARATIONS DE FAILLITES (Jugements du 29 février) Huby, entrée de serrurerie, 115. rue du Faubourg-de-Temple. Anton (18, passage de la Bonne-Graine). Leceeur, maître de vaisseaux, hôtel Albion, rue
8 h. — Les Deux Gosses. Eldorado, 8 h. 112. — Le Royaume des femmes. Folles-Salons, 8 h. 112. Relâche. Menue-Plaisirs, 8 h. — Le Pont vivant Dejazet, 8 h. 112. — Un Voyage à Venise. Théâtre de la République, 8 h. 112. — Pauvre Jeanne. Théâtre des Ternes, 8 h. 112. — Les Locataires de M. Blondeau. Théâtre de Belleville, 8 h. 112. — L'Hôtel du Libre-Echange. Bouffes-du-Nord 8 h. La Tour de Nesle. Cirque d'Hiver, 8 h. 112. Tous les soirs exercices équestres. Cirque Fernande 8 h, 112. Exercices équestres. LIQUIDATIONS JUDICIAIRES (Jugements du 29 février) Léo Bernard et Compagnie, commission et exportation, (boul. Richard-Lenoir). D. Fourré et Buraux, fabrique de serrurerie pour articles de voyage, rue du Faubourg-de-Temple, 129. DÉCLARATIONS DE FAILLITES (Jugements du 29 février) Huby, entrée de serrurerie, 115. rue du Faubourg-de-Temple. Anton (18, passage de la Bonne-Graine). Leceeur, maître de vaisseaux, hôtel Albion, rue Mouffetard, 123, act. rue de l'Épée-de-Bois. Robin, maître de charrettes, rue de Toul, 5. Momannin, entrepr. de fumisterie, rue d'Amboise, 7. Compagnie Générale TRANSATLANTIQUE Paquebots-Postes Français Services dans la MÉDITERRANÉE desservant Alger, Oran, Tunis, Bône, Philippeville, Malte et Sousse. Services hebdomadaires par steamers rapides sur la ligne LE HAVRE NEW-YORK. Services réguliers sur les ANTILLES, le MEXIQUE, l'AMÉRIQUE CENTRALE, les GUYANES, le VENEZUELA et le PACIFIQUE. Services divers de cargo-boats entre la FRANCE, PARISÉE, et AMÉRICALE BUREAUX à PARIS: Service commercial : 6, rue Auber; Billots 12, Bd des Capucines (Grand-Hôtel) de Passages (6, Rue Auber); Frêt : 108, Faubourg Saint-Denis. Impuissance. Prix. eff. imm. 4 f. Spitaels, ph., Paris. OFFICIERS MINISTÉRIELS lll DaFll à Paris-Grenelle, r. du Théâtre, 130. Ce Millîvil 4342. Rev. br. 8,500. M. à p 120,000 fr. À ad jus, ench. ch. des not., de Paris, le 10 mars 96.., Sr à Me Amy, not., à Paris, 105, r. de la Pompe. BOURSE Du 3 mars 1896 RENTES À ACTIONS 1 Dernier FRANÇ. ET ÉTRANGER cours: 3 0/0. G 102 60 d 0/0 T 102 75 3 0/0 Àmort.C 100 80 » » .T 101 75. Obligations Tunisiennes. 501 Banque de France. 3550 » de Paris.
Services réguliers sur les ANTILLES, le MEXIQUE, l'AMÉRIQUE CENTRALE, les GUYANES, le VENEZUELA et le PACIFIQUE. Services divers de cargo-boats entre la FRANCE, PARISÉE, et AMÉRICALE BUREAUX à PARIS: Service commercial : 6, rue Auber; Billots 12, Bd des Capucines (Grand-Hôtel) de Passages (6, Rue Auber); Frêt : 108, Faubourg Saint-Denis. Impuissance. Prix. eff. imm. 4 f. Spitaels, ph., Paris. OFFICIERS MINISTÉRIELS lll DaFll à Paris-Grenelle, r. du Théâtre, 130. Ce Millîvil 4342. Rev. br. 8,500. M. à p 120,000 fr. À ad jus, ench. ch. des not., de Paris, le 10 mars 96.., Sr à Me Amy, not., à Paris, 105, r. de la Pompe. BOURSE Du 3 mars 1896 RENTES À ACTIONS 1 Dernier FRANÇ. ET ÉTRANGER cours: 3 0/0. G 102 60 d 0/0 T 102 75 3 0/0 Àmort.C 100 80 » » .T 101 75. Obligations Tunisiennes. 501 Banque de France. 3550 » de Paris. 790 Compte d'Escompte 34.. Coup de Neige d'Escompte. 577 50 Crédit Foncier. 675 Crédit Industriel. 573 » Lyonnais. 785 Mobilier. 50.. Société Générale. 517.. Banque Internationale de Paris. 580 Banque Parisienne. 430 Bône-Guelma 725 Est-Algérien.. 644 50 Ouest-Algérien 614 Est 960 Lyon-Méditerranée 1535 Midi. 1270 Nord 1795 Orléans 1595 Ouest 1104 Sud de la France. 234 50 Suez 3275 » Société civile 2230 » parts de fond. 1294 Gaz Parisien. 1130 Voitures. 515 Panama. 8 50 Dynamite 500 Moulins de Corbeil. 280 Compagnie Transatlantique. 335.. Messageries maritimes. 654 RENTE & ACTIONS Demi. Omnibus de Paris. 130 Téléphones 130 Compagnie des Eaux. 1865 Decauville. 190 Italien 5 77 40 Autrichien 4 104 35 Hongrois 4 103 50 Espagnol Ext. 4 60 15 Egyptien 6 105 Privilégiée 1065 Daira-Sanieh. 194 Domaniales d'Egypte. 108 89. Portugais 8 2625 Russe 1867-69. 103 20 » 1889 103 15 » 1890 103 75 » 1891 93 10 » 1894 3 9d 30 » 1894 4% 67 Consolidé 103 60 Turc 1 22 Hollando-priorité. 478.. » consolidé 432 Douanes. 494 Argentin 1886. 380 Brésilien 4 70 40 Hellénique 1881. 155 Banque des Pays Autrichiens 545 Banque ottomane. 602 Crédit Foncier d'Autriche. 1300 Banque Sud-Africaine. 132 Monte-Rosa 21
1104 Sud de la France. 234 50 Suez 3275 » Société civile 2230 » parts de fond. 1294 Gaz Parisien. 1130 Voitures. 515 Panama. 8 50 Dynamite 500 Moulins de Corbeil. 280 Compagnie Transatlantique. 335.. Messageries maritimes. 654 RENTE & ACTIONS Demi. Omnibus de Paris. 130 Téléphones 130 Compagnie des Eaux. 1865 Decauville. 190 Italien 5 77 40 Autrichien 4 104 35 Hongrois 4 103 50 Espagnol Ext. 4 60 15 Egyptien 6 105 Privilégiée 1065 Daira-Sanieh. 194 Domaniales d'Egypte. 108 89. Portugais 8 2625 Russe 1867-69. 103 20 » 1889 103 15 » 1890 103 75 » 1891 93 10 » 1894 3 9d 30 » 1894 4% 67 Consolidé 103 60 Turc 1 22 Hollando-priorité. 478.. » consolidé 432 Douanes. 494 Argentin 1886. 380 Brésilien 4 70 40 Hellénique 1881. 155 Banque des Pays Autrichiens 545 Banque ottomane. 602 Crédit Foncier d'Autriche. 1300 Banque Sud-Africaine. 132 Monte-Rosa 21 Andalousie. 137 50 Autrichiens 780 Saragosse. 114 Lombards. 231 25 Nord de l'Espagne. 99 50 Méridionaux 570 OBLIGATIONS Dernier FONCIER ET ENTREPRISE COUVRE 1855-60 640 1865. 566 1879. 434 1871. 422 At 1/4. 112 1875. 575 1876. 575 1886 3 %,.. 42 & 1/4. 107 1892 381 25 Quarts 96 25 Ville de Marseille. 408 50 Foncières 1877 404.. Communales 1879. 509 50 Foncières 1879. 501 50 Communales 1880. 504.. Foncières 1883. 450 — 1885. 502 5* Foncières 1885.. 101 50 Comm. 91 lib., 399 75 — 92 lib. 503 — 92 n. lib. 504 Foncières 1895. 480.. Bons de 100 f. 1887 74 75 — 1888 63 Bons de la Presse. 14 50 Société Immobilière France 164 50 Est 5 666. —. 3 anc. 469 3 nouv. 471.. Ardennes. 470.. Grande Ceinture. 475 50 Lyon 5 1292 50 3 473.. editrement a 466.. Bourbonnais 469 Daunhill. 468 75 Geneve 1857 465 OBLIGATIONS PARIS ET BRUXELLES cours Genève 1857 469 Fusion ancienne.. 470.. nouvelle. 473 'ictor-Emmanuel.. 470 Sidi 3 ancien.. 465 7e, — nouv. 472 50 Nord 3 476 Nouveau 484 Nord-Est 3 472 50 Orléans 3 anc.. 473 — nouv. 478 Grand-Central 469 50 Ouest 3 anc.. 470 —
25 Ville de Marseille. 408 50 Foncières 1877 404.. Communales 1879. 509 50 Foncières 1879. 501 50 Communales 1880. 504.. Foncières 1883. 450 — 1885. 502 5* Foncières 1885.. 101 50 Comm. 91 lib., 399 75 — 92 lib. 503 — 92 n. lib. 504 Foncières 1895. 480.. Bons de 100 f. 1887 74 75 — 1888 63 Bons de la Presse. 14 50 Société Immobilière France 164 50 Est 5 666. —. 3 anc. 469 3 nouv. 471.. Ardennes. 470.. Grande Ceinture. 475 50 Lyon 5 1292 50 3 473.. editrement a 466.. Bourbonnais 469 Daunhill. 468 75 Geneve 1857 465 OBLIGATIONS PARIS ET BRUXELLES cours Genève 1857 469 Fusion ancienne.. 470.. nouvelle. 473 'ictor-Emmanuel.. 470 Sidi 3 ancien.. 465 7e, — nouv. 472 50 Nord 3 476 Nouveau 484 Nord-Est 3 472 50 Orléans 3 anc.. 473 — nouv. 478 Grand-Central 469 50 Ouest 3 anc.. 470 — nouv. 473 Ouest-Algérien 3% 460 Est-Algérien 3 448.. Béni-Guelma 3 462 Sud de la France. 441 Départementaux. 452 Suez 5 668 Gaz parisien 511 Messageries maritimes. 505 50 Compagnie Transatlantique 342 Omnibus. 514. Compagnie des Eaux.. 471 Voitures 516 Lits Militaires. 615 Duval.. 523 50 Moulins de Corbeil. 494 Lombardes anc.,. 348 50 nouv.. 352 75 Nord-Espagne. 228 Saragosse. 300 Andalousie 254 Autrichiens. 473 Panamas % 23 Bois à briques. 140
FOR DE L'ORIGINALE . . . ASSOCIATION . . . . . REBORGILLE. . . DES CYCLISTES . Siège Social : 100 BAILLY BULLETIN OFFICIEL . . . . JUIN 1910 RÉDIGÉ PAR TOUS SEUX POUR TOUS NOTES MANUSCRITES SONT RÉDIGÉS SUR DES SOMMAIRE L'historique du Nord-Touriste (ALFRED DAMÉE) 122 La circulation des cyclistes sur le nouveau boulevard de Roubaix-Tourcoing Roubaix-Tourcoing Nos excursions 128 Au Moto-Club du Nord. Le succès d'un livre (S. CLÉMENT) 128 A propos du manuel du motocycliste (Dr R. CARTER) 128 Informations diverses 129 Chronique des Accidents 129 Réunions de Comités 129 Candidatures du mois 130 L'HISTORIQUE "DU NORD-TOURISTE" À la veille de notre Fête du Xe anniversaire le superbe magazine "Le Nord Illustré" voulut bien, consacrer un long article à notre association. C'est cet article, écrit par notre secrétaire général M. Alfred Damez, que nous reproduisons ci-après avec l'espoir qu'il intéressera tous nos camarades, les anciens comme les nouveaux. "Le Nord-Illustré" serait heureux de pouvoir publier, à l'occasion du Xe anniversaire du "Nord-Touriste", un article détaillé avec photographies, sur cette intéressante et importante société. Cet article pourrait prendre trois pages. Nous avons pensé, cher Monsieur, que vous étiez tout désigné pour écrire cette histoire de votre beau groupement et vous serions très reconnaissants de bien vouloir souscrire à notre désir. Me voici bien embarrassé Si je suis très honoré de la flatteuse demande que je reproduis ci-dessus et si j'éprouve le plus vif plaisir à me rendre agréable aux sympathiques directeurs du "Nord-Illustré" je ne vois pas bien tout d'abord comment j'arriverai à caser dans les trois pages qui me sont réservées toute l'histoire du "Nord-Touriste" Les peuples heureux n'ont pas d'histoire, a dit un philosophe Je pourrai peut-être dire la même chose du "Nord-Touriste" qui a toujours été une société heureuse Cela simplifierait ma mission et me tirerait rapidement d'embarras mais ce serait bien mal reconnaître l'amabilité de la direction de ce superbe "magazine". Non, je ne ferai pas cela... Pour conter toute l'existence "Nord-Touriste", pour énumérer tous ses travaux, pour mettre en relief son rapide développement depuis dix ans, il faudrait reproduire ici
votre beau groupement et vous serions très reconnaissants de bien vouloir souscrire à notre désir. Me voici bien embarrassé Si je suis très honoré de la flatteuse demande que je reproduis ci-dessus et si j'éprouve le plus vif plaisir à me rendre agréable aux sympathiques directeurs du "Nord-Illustré" je ne vois pas bien tout d'abord comment j'arriverai à caser dans les trois pages qui me sont réservées toute l'histoire du "Nord-Touriste" Les peuples heureux n'ont pas d'histoire, a dit un philosophe Je pourrai peut-être dire la même chose du "Nord-Touriste" qui a toujours été une société heureuse Cela simplifierait ma mission et me tirerait rapidement d'embarras mais ce serait bien mal reconnaître l'amabilité de la direction de ce superbe "magazine". Non, je ne ferai pas cela... Pour conter toute l'existence "Nord-Touriste", pour énumérer tous ses travaux, pour mettre en relief son rapide développement depuis dix ans, il faudrait reproduire ici tous les numéros de sa revue mensuelle mais cela demanderait.... deux Volumes.... Je me contenterai donc de rappeler les principales étapes de la route suivie par notre société régionale de tourisme depuis sa plus tendre enfance jusqu'à ce jour. L'enfant a grandi vite. Il convient d'ajouter immédiatement que si le cyclisme a pris un essor extraordinaire dans notre industrielle région, ce n'est pas parce que les routes y sont particulièrement favorables à la bicyclette.... Non c'est parce que celle-ci est devenue une "nécessité", soit comme exercice physique, soit comme moyen facile de transport. C'est précisément à l'époque où la vélocipédie cessa d'être considérée comme un luxe, au moment où la bicyclette commença à se "démocratiser" que le "Nord-Touriste" naquit.... LE BESOIN CRÉE L'ORGANE C'est vers la fin de 1899 que notre société fut fondée. LA première réunion à laquelle assistaient dix-sept personnes — 17 apôtres du tourisme à bicyclette — eut lieu exactement le mardi 1er juillet, dans une salle de l'hôtel Ferraille, à Roubaix. L'arrêté préfectoral ayant approuvé nos statuts date du 21 septembre de la même année. J'ai encore à la mémoire les chauds plaidoyers que nous fit, lors des réunions préparatoires, autour du tapis vert de l'hôtel
cyclisme a pris un essor extraordinaire dans notre industrielle région, ce n'est pas parce que les routes y sont particulièrement favorables à la bicyclette.... Non c'est parce que celle-ci est devenue une "nécessité", soit comme exercice physique, soit comme moyen facile de transport. C'est précisément à l'époque où la vélocipédie cessa d'être considérée comme un luxe, au moment où la bicyclette commença à se "démocratiser" que le "Nord-Touriste" naquit.... LE BESOIN CRÉE L'ORGANE C'est vers la fin de 1899 que notre société fut fondée. LA première réunion à laquelle assistaient dix-sept personnes — 17 apôtres du tourisme à bicyclette — eut lieu exactement le mardi 1er juillet, dans une salle de l'hôtel Ferraille, à Roubaix. L'arrêté préfectoral ayant approuvé nos statuts date du 21 septembre de la même année. J'ai encore à la mémoire les chauds plaidoyers que nous fit, lors des réunions préparatoires, autour du tapis vert de l'hôtel Ferraille, le docteur Butruillé qui a été le véritable fondateur de notre groupement et en est le président "inamovible". "La 'petite reine' (les profanes voudront bien lire bicyclette) fait de plus en plus d'adeptes, son prix d'achat est maintenant à la portée de toutes les bourses et nous n'avons pas dans le Nord, de routes cyclables, ou si peu ! Dans notre région essentiellement industrielle nous n'avons pas et ne pouvons avoir de chaussées empierrées, nos routes sont pavées en vue de lourds et continuels chariots. Les cyclistes du Nord sont donc victimes d'une situation spéciale, privilège peu enviable, et le mal ira grandissant avec le nombre des cyclistes!.... Nous payons une taxe (celle-ci était de 10 francs à l'époque) mais les pouvoirs publics font bien peu de choses pour nous. Il vaut mieux s'en rapporter à l'initiative privée. Sans doute le "Touring-Club de France" a déjà fait quelques sacrifices pour nous, mais ce n'est pas suffisant; notre grande association nationale a un programme beaucoup plus vaste, son action s'étend sur toute la France et elle ne peut disposer de ses ressources dans le Nord au • détriment des autres régions Imposons-nous une cotisation particulière et utilisons-en le montant "chez
dans le Nord, de routes cyclables, ou si peu ! Dans notre région essentiellement industrielle nous n'avons pas et ne pouvons avoir de chaussées empierrées, nos routes sont pavées en vue de lourds et continuels chariots. Les cyclistes du Nord sont donc victimes d'une situation spéciale, privilège peu enviable, et le mal ira grandissant avec le nombre des cyclistes!.... Nous payons une taxe (celle-ci était de 10 francs à l'époque) mais les pouvoirs publics font bien peu de choses pour nous. Il vaut mieux s'en rapporter à l'initiative privée. Sans doute le "Touring-Club de France" a déjà fait quelques sacrifices pour nous, mais ce n'est pas suffisant; notre grande association nationale a un programme beaucoup plus vaste, son action s'étend sur toute la France et elle ne peut disposer de ses ressources dans le Nord au • détriment des autres régions Imposons-nous une cotisation particulière et utilisons-en le montant "chez nous" sans pourtant vouloir nuire aux groupements déjà existants, tâchons d'obtenir en nous groupant que la taxe sur les vélocipèdes soit consacrée, comme en Belgique, à l'amélioration des routes et surtout à la création de nouveaux trottoirs BULLETIN OFFICIEL du "NORD TOURISTE". 120 » cyclables, demandons qu'on réforme certains règlements de voie et de circulation qui sont démodés, etc., etc.. À des progrès nouveaux conviennent des mesures nouvelles et personne ne contestera que la vélocipédie et déjà l'automobilisme sont en train d'accomplir une véritable révolution.... » Ainsi s'exprimait le docteur Butruillé et je vois encore son bras s'agiter comme pour mieux nous faire pénétrer sa conviction pendant que, sous le sourcil froncé, l'azur profond de ses yeux bleus nous lançait des éclairs de persuasion qui illuminaient sa fine silhouette et nous communiquaient l'enthousiasme nécessaire DÉBUTS ENCOURAGEANTS Au bout d'un mois près de 400 adhésions étaient recueillies, M. le Préfet du Nord avait accepté le titre de haut protecteur, M. Stoclet, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, devenait notre premier président d'honneur et l'administration centrale des douanes belges accordait à nos sociétaires la libre circulation des bicyclettes à la frontière. C'était le succès assuré. En janvier 1900, une première section
de voie et de circulation qui sont démodés, etc., etc.. À des progrès nouveaux conviennent des mesures nouvelles et personne ne contestera que la vélocipédie et déjà l'automobilisme sont en train d'accomplir une véritable révolution.... » Ainsi s'exprimait le docteur Butruillé et je vois encore son bras s'agiter comme pour mieux nous faire pénétrer sa conviction pendant que, sous le sourcil froncé, l'azur profond de ses yeux bleus nous lançait des éclairs de persuasion qui illuminaient sa fine silhouette et nous communiquaient l'enthousiasme nécessaire DÉBUTS ENCOURAGEANTS Au bout d'un mois près de 400 adhésions étaient recueillies, M. le Préfet du Nord avait accepté le titre de haut protecteur, M. Stoclet, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, devenait notre premier président d'honneur et l'administration centrale des douanes belges accordait à nos sociétaires la libre circulation des bicyclettes à la frontière. C'était le succès assuré. En janvier 1900, une première section était créée à Lille, la seconde était fondée à Tourcoing au mois de mars suivant.... L'entente était donc complète entre nos trois grands centres et l'on sera peut-être surpris d'apprendre que ce fut le 16 mars 1900, dans une réunion tenue à Lille — à la suite d'une entrevue qu'avait eue M. André Huet avec M. Stoclet — que fut présenté le premier projet du grand boulevard Lille-Roubaix-Tourcoing, devenu une réalité. Au 31 mars 1900, le « Nord-Touriste », comptait 80.8 sociétaires et nous éprouvions la nécessité d'avoir un local indépendant, pour y installer notre bureau central : notre siège social fut donc transféré rue Saint-Georges, 44, dans une modeste et unique salle, au loyer mensuel de 40 francs.... Dame, nous n'étions pas riches à ce moment-là et nous possédions pour tout mobilier : une table pour les réunions, un bureau avec cartonnier et quelques chaises. Mais l'automobilisme, comme le cyclisme, commença à devenir envahissant.... Parmi nos dévoués fondateurs plusieurs laissaient le guidon de la bicyclette pour le volant de l'automobile. Après avoir obtenu pour nos membres « chauffeurs » le régime du permis de libre circulation internationale (« tryptique »), nous fondions, en décembre 1900, avec le concours de