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et Rosenstiel, A. ROSENSTIEL. Réserve au tannin accès ronge paranitraniline (Pli cacheté déposé le 18 Septembre 1894, sous le n° 409). La méthode est basée sur ce que le tannin donne des précipités insolubles (laques) avec des corps diazo et tétrazo. En imprimant donc sur tissu préparé en p Naphtol une couleur contenant une quantité suffisante de tannin, et passant ensuite le tissu dans la solution de diazo-paranitraniline, le tannin se copulera avec la paranitraniline diazotée avant que celle-ci ait pu se copuler avec le naphtol, et après lavage, savonnage, etc., on obtient du blanc. En ajoutant à cette réserve des solutions de matières colorantes basiques, qui se fixent par le tannin, on obtient des réserves multicolores. Il est alors nécessaire de donner un ou deux passages au Mather Platt à 210° F. avant le passage dans le bain de développement, pour fixer les couleurs d'aniline. L'addition d'un peu d'acide tartrique ou citrique est favorable, tandis que le sel d'étain ou l'acétate stanneux sont superflus; seulement il faut augmenter la quantité de tannin, de telle sorte qu'elle soit suffisante pour remplir les deux demandes: réserver la paranitraniline diazotée et fixer les couleurs d'aniline, en formant des laques avec elles. Après le développement du rouge, on lave et on savonne assez chaud et assez fortement (20 minutes à 60° C), pour nettoyer le blanc. Si l'on veut, on peut aussi donner un petit lavage au large après le passage dans le bain diazoté, puis un passage en émétique (10 grammes par litre d'eau), enfin un lavage et un savonnage; les couleurs d'aniline sont alors un peu plus nourries; mais ce n'est pas absolument nécessaire, puisque, même sans ce passage, les couleurs d'aniline sont assez bien fixées pour supporter le savonnage. La quantité nécessaire de tannin dépend de la gravure, du tissu, etc., et on la trouve facilement par quelques essais. Voici quelques formules qui donnent de bons résultats. 100 gramme de savon liquide (préparé en fabrique). L'addition du savon est nécessaire pour que la couleur ne colle pas trop contre la race. Et on mélange avec 75 gramme d'épaississant A, puis
le développement du rouge, on lave et on savonne assez chaud et assez fortement (20 minutes à 60° C), pour nettoyer le blanc. Si l'on veut, on peut aussi donner un petit lavage au large après le passage dans le bain diazoté, puis un passage en émétique (10 grammes par litre d'eau), enfin un lavage et un savonnage; les couleurs d'aniline sont alors un peu plus nourries; mais ce n'est pas absolument nécessaire, puisque, même sans ce passage, les couleurs d'aniline sont assez bien fixées pour supporter le savonnage. La quantité nécessaire de tannin dépend de la gravure, du tissu, etc., et on la trouve facilement par quelques essais. Voici quelques formules qui donnent de bons résultats. 100 gramme de savon liquide (préparé en fabrique). L'addition du savon est nécessaire pour que la couleur ne colle pas trop contre la race. Et on mélange avec 75 gramme d'épaississant A, puis y ajouter avant de s'en servir, on ajoute peu à peu la solution de Blanc à 400 grammes de tannin, 250 grammes d'eau, 200 grammes – eau de gomme très mince (1/4), 50 grammes de glycérine. Bleu foncé On dissout 6 grammes de bleu-méthylène et 15 grammes de bleu Victoria B (B.A.S.F.) dans 100 grammes d'acide acétique à 6° Bé, puis on ajoute 150 grammes de bleu acetine en pâte (B.A.S.F.), 175 grammes de tannin dans 150 grammes d'acide acétique à 6° Bé, 40 grammes d'acide tartrique à 30° Bé, 25 grammes de glycérine. Jaune Al. 30 grammes d'Auramine ou Thiollavine T, 120 grammes d'acide acétique à 6° Bé, 400 grammes d'épaississant A, 200 grammes de tannin, 150 grammes d'acide acétique à 6° Bé, 40 grammes d'acide tartrique à 30° Bé, 25 grammes de glycérine. On peut, avec des formules analogues, employer toutes les couleurs d'aniline qui se fixent au tannin. Il est à remarquer qu'en employant ce procédé, il est bon de ne pas exprimer trop fortement le tissu au sortir du bain de développement. Les échantillons ci-dessous sont fabriqués d'après la méthode ci-dessus; le noir est une couleur assez concentrée. 30 kilogrammes d'amidon blanc, 94 grammes de malt,
B (B.A.S.F.) dans 100 grammes d'acide acétique à 6° Bé, puis on ajoute 150 grammes de bleu acetine en pâte (B.A.S.F.), 175 grammes de tannin dans 150 grammes d'acide acétique à 6° Bé, 40 grammes d'acide tartrique à 30° Bé, 25 grammes de glycérine. Jaune Al. 30 grammes d'Auramine ou Thiollavine T, 120 grammes d'acide acétique à 6° Bé, 400 grammes d'épaississant A, 200 grammes de tannin, 150 grammes d'acide acétique à 6° Bé, 40 grammes d'acide tartrique à 30° Bé, 25 grammes de glycérine. On peut, avec des formules analogues, employer toutes les couleurs d'aniline qui se fixent au tannin. Il est à remarquer qu'en employant ce procédé, il est bon de ne pas exprimer trop fortement le tissu au sortir du bain de développement. Les échantillons ci-dessous sont fabriqués d'après la méthode ci-dessus; le noir est une couleur assez concentrée. 30 kilogrammes d'amidon blanc, 94 grammes de malt, 25 grammes de farine, 40 grammes d'acide acétique à 6° Bé, cuire ensemble. D'JoséPH LANGER. Signes conventionnels au moyen desquels les publications reçues à la Société sont désignées pour les extraits des sommaires publiés au bulletin. A L'Argus. AC Mémoires de l'Académie de Caen. ACE Annales du Commerce et industrie. AF Bulletin de l'Association française pour la propagation de la langue française. APV Association parisienne des propriétaires d'appareils à vapeur. AR Académie des sciences, belles-lettres et arts de Rouen. AS Société de secours des Amis des sciences. ASL Annales de la Société d'agriculture, sciences et arts de Lyon. AVN Association des propriétaires d'appareils à vapeur du Nord de la France. AAV Association alsacienne des propriétaires d'appareils à vapeur. BD Berichte der Deutschen chemischen Gesellschaft. BPB Bulletin de la Société de participation aux générations. BSF Bulletin de la Société industrielle de l'Est. BSM Bulletin de la Société scientifique industrielle de Marsille. CA Congrès international des accidents du travail et des assurances sociales. CAM Annales du Conservatoire des Arts et Métiers. CCR Chambre de Commerce de Rouen. CZ Chemische Zeitung. DP The Daily and China printer. DPJ Dinglers polytechnisches Journal. EAM Société des Anciens Élèves des Écoles nationales d'Arts et Métiers. EF
AF Bulletin de l'Association française pour la propagation de la langue française. APV Association parisienne des propriétaires d'appareils à vapeur. AR Académie des sciences, belles-lettres et arts de Rouen. AS Société de secours des Amis des sciences. ASL Annales de la Société d'agriculture, sciences et arts de Lyon. AVN Association des propriétaires d'appareils à vapeur du Nord de la France. AAV Association alsacienne des propriétaires d'appareils à vapeur. BD Berichte der Deutschen chemischen Gesellschaft. BPB Bulletin de la Société de participation aux générations. BSF Bulletin de la Société industrielle de l'Est. BSM Bulletin de la Société scientifique industrielle de Marsille. CA Congrès international des accidents du travail et des assurances sociales. CAM Annales du Conservatoire des Arts et Métiers. CCR Chambre de Commerce de Rouen. CZ Chemische Zeitung. DP The Daily and China printer. DPJ Dinglers polytechnisches Journal. EAM Société des Anciens Élèves des Écoles nationales d'Arts et Métiers. EF L'Économiste français. EIN Association amicale des Anciens Élèves de l'institut du Nord. EES Association des Anciens Élèves de l'École supérieure de commerce et d'industrie de Rouen. FI The Journal of the Franklin Institute. FZ Father-Zeitung. G Le Gaz. GC Le Génie civil. GS Le Génie sanitaire. IG Bulletin de l'Institut national Genevois. IM Institution of Mechanical Engineers. IP L'industrie progressive. IT L'Industrie textile. JA Journal of the American Chemical Society. JCC Le Journal des Chambres de Commerce. LF Leipziger Faser-und Drukker-Zeitung. LTI Leipziger Monatschrift für Textil-industrie. M La Métallurgie MF Moniteur des filles et tissus. MI Moniteur industriel. MO Moniteur officiel du Commerce. MQ Moniteur scientifique du D'Quennesson. MT Moniteur de la Teinture. NM La Normandie médicale. O OesterreichsWollfen und Leinen-industrie. PC Photographische Correspondenz. R Revisio Textilotechnischer Industrie. RAD Revue de l'Union centrale des Arts décoratifs. RMI Revue générale des Chemins de fer. RMI Revue de Chimie industrielle. RED Recueil des publications de la Société havraise d'Études diverses. RI Rouen industriel et financier. RMC Revue générale des Matières colorantes. RM Revue de la Législation des Mines. RPC Revue de Physique et de Chimie. RT Revue du Travail. SAF Bulletin de la Société nationale d'Agriculture de France. SAM Bulletin de la
national Genevois. IM Institution of Mechanical Engineers. IP L'industrie progressive. IT L'Industrie textile. JA Journal of the American Chemical Society. JCC Le Journal des Chambres de Commerce. LF Leipziger Faser-und Drukker-Zeitung. LTI Leipziger Monatschrift für Textil-industrie. M La Métallurgie MF Moniteur des filles et tissus. MI Moniteur industriel. MO Moniteur officiel du Commerce. MQ Moniteur scientifique du D'Quennesson. MT Moniteur de la Teinture. NM La Normandie médicale. O OesterreichsWollfen und Leinen-industrie. PC Photographische Correspondenz. R Revisio Textilotechnischer Industrie. RAD Revue de l'Union centrale des Arts décoratifs. RMI Revue générale des Chemins de fer. RMI Revue de Chimie industrielle. RED Recueil des publications de la Société havraise d'Études diverses. RI Rouen industriel et financier. RMC Revue générale des Matières colorantes. RM Revue de la Législation des Mines. RPC Revue de Physique et de Chimie. RT Revue du Travail. SAF Bulletin de la Société nationale d'Agriculture de France. SAM Bulletin de la Société d'Agriculture du département de la Manche. SB Bulletin de la Société de Borda. SBA Société des sciences, agriculture et arts de la Basse-Alsace. SBE Bulletin de la Société Belfortaine d'Émulation. SCA Société centrale d'Agriculture du département de la Seine inférieure. SCH Bulletin de la Société centrale d'Horticulture du département de la Seine inférieure. SCP Bulletin de la Société chimique de Paris. SD Bulletin de la Société Dunkerquoise. SE Bulletin de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale. SG Société normande de Géographie. SGH Société de Géographie commerciale du Havre. SH Statistique des Houillères. SHM Société française des habitations à bon marché. SIA Bulletin de la Société industrielle d'Amiens. SIC Société des ingénieurs civils. StE Bulletin de la Société industrielle d'Elbeuf. SIV Bulletin de la Société industrielle du canton de Vaud. SM Bulletin de la Société d'émulation de Montbéliard. SMR Bulletin de la Société de Médecine de Rouen. SNH Bulletin de la Société normande d'hygiène pratique. SP Bulletin de la Société française de photographie. SQ Société industrielle de St-Quentin et de l'Aisne. SR Société d'émulation de Roubaix. TC Textile Colorist. TM Textile Manufacturer. TTM Thé Textile Mercury. TQ Technology Quarterly. TS Revue des Travaux scientifiques. VS La Vie scientifique. BIBLIOGRAPHIE Extraits
de la Seine inférieure. SCP Bulletin de la Société chimique de Paris. SD Bulletin de la Société Dunkerquoise. SE Bulletin de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale. SG Société normande de Géographie. SGH Société de Géographie commerciale du Havre. SH Statistique des Houillères. SHM Société française des habitations à bon marché. SIA Bulletin de la Société industrielle d'Amiens. SIC Société des ingénieurs civils. StE Bulletin de la Société industrielle d'Elbeuf. SIV Bulletin de la Société industrielle du canton de Vaud. SM Bulletin de la Société d'émulation de Montbéliard. SMR Bulletin de la Société de Médecine de Rouen. SNH Bulletin de la Société normande d'hygiène pratique. SP Bulletin de la Société française de photographie. SQ Société industrielle de St-Quentin et de l'Aisne. SR Société d'émulation de Roubaix. TC Textile Colorist. TM Textile Manufacturer. TTM Thé Textile Mercury. TQ Technology Quarterly. TS Revue des Travaux scientifiques. VS La Vie scientifique. BIBLIOGRAPHIE Extraits des Sommaires des Publications périodiques reçues à la Société Chimie. Indigo naturel et artificiel (1er janvier, p. 5.) Influence de l'électricité sur les couleurs d'aniline (TTN, 1er janvier, p. 5.) Blanchiment du rouge turc par la méthode alcaline (RMC, janvier, p. 4.) L'impression des tissus dans le monde (8 janvier, p. 23.) Un nouveau mordant de chrome (TTM, 8 janvier, p. 28). Colour matching and recording (TM, janvier, p. 35.) De l'influence de la constitution de quelques matières colorantes sur leur propriété tinctoriale (CZ, 19 janvier, p. 35.) Couleurs solides au frottement (FZ, 1er février, p. 36.) Teinture du coton (TC, janvier, p. 45.) – Horace Kelton (février, p. 45.) Viscose et viscoïde (février, p. 49). Dosage des indigos (février, p. 52.) Nouvelles couleurs (février, p. 68). Expériences sur l'action du carbonate de chaux comme réserve dans la préparation du noir d'aniline (février, p. 71.) Brevets divers (RMC, février, p. 75.) Sur un carbonate double de soude et de protoxyde de chrome (SCP, 5 février, p. 107.) – Applications industrielles (RPC, 10 janvier, p. 108.) Le mercerisage des fibres végétales (MQ, février, p. 91.) Fabrication de l'acide phtalique et de ses applications (RCI, janvier, p. 8.) Principes et pratiques de
p. 23.) Un nouveau mordant de chrome (TTM, 8 janvier, p. 28). Colour matching and recording (TM, janvier, p. 35.) De l'influence de la constitution de quelques matières colorantes sur leur propriété tinctoriale (CZ, 19 janvier, p. 35.) Couleurs solides au frottement (FZ, 1er février, p. 36.) Teinture du coton (TC, janvier, p. 45.) – Horace Kelton (février, p. 45.) Viscose et viscoïde (février, p. 49). Dosage des indigos (février, p. 52.) Nouvelles couleurs (février, p. 68). Expériences sur l'action du carbonate de chaux comme réserve dans la préparation du noir d'aniline (février, p. 71.) Brevets divers (RMC, février, p. 75.) Sur un carbonate double de soude et de protoxyde de chrome (SCP, 5 février, p. 107.) – Applications industrielles (RPC, 10 janvier, p. 108.) Le mercerisage des fibres végétales (MQ, février, p. 91.) Fabrication de l'acide phtalique et de ses applications (RCI, janvier, p. 8.) Principes et pratiques de la teinture des chapeaux (DP, janvier, p. 20). Éclairage, chauffage et ventilation. L'éclairage par l'alcool en Allemagne (MI, 5 février.) – Industrie du gaz en Amérique (DPJ, 5 février, p. 117). – Ventilation des ateliers de teinture (DP, février, p. 22.) Ventilation des ateliers de tissage et de teinture (TM, février, p. 58). Électricité. Utilisation des chutes d'eau au Mexique (GC, 19 février, p. 261.) Filatures et tissages. Une nouvelle découverte dans l'industrie des tissus pour confection (LT, janvier, p. 8.) Tissage des tapisseries (TM, février, p. 49. Hygiène. Moyen de constater l'oxyde du carbonate dans l'air confiné (RCI, février, p. 33.) Industries diverses. Travail du bois (DPJ, 8 février, p. 103.) Industrie des miroirs argentés (RCI, janvier, p. 5.) Industrie du verre (DPJ, 12 février, p. 141.) Machines, chaudières et moteurs divers. Méthode de lavage et de remplacement des chaudières de locomotives adoptée aux chemins de fer de l'Est (novembre, p. 397). Emploi de combustible liquide pour la traversée des souterrains. Locomotives du tunnel de l'Arlberg (RCF, janvier, p. 48). Moteur à vapeur rotatif (DPJ, 5 février, p. 97.) – Nouvelle machine pour la teinture et l'impression (DP, 21 février, p. 30.) Machine à laver les déchirures (TM, février,
février, p. 58). Électricité. Utilisation des chutes d'eau au Mexique (GC, 19 février, p. 261.) Filatures et tissages. Une nouvelle découverte dans l'industrie des tissus pour confection (LT, janvier, p. 8.) Tissage des tapisseries (TM, février, p. 49. Hygiène. Moyen de constater l'oxyde du carbonate dans l'air confiné (RCI, février, p. 33.) Industries diverses. Travail du bois (DPJ, 8 février, p. 103.) Industrie des miroirs argentés (RCI, janvier, p. 5.) Industrie du verre (DPJ, 12 février, p. 141.) Machines, chaudières et moteurs divers. Méthode de lavage et de remplacement des chaudières de locomotives adoptée aux chemins de fer de l'Est (novembre, p. 397). Emploi de combustible liquide pour la traversée des souterrains. Locomotives du tunnel de l'Arlberg (RCF, janvier, p. 48). Moteur à vapeur rotatif (DPJ, 5 février, p. 97.) – Nouvelle machine pour la teinture et l'impression (DP, 21 février, p. 30.) Machine à laver les déchirures (TM, février, p. 35.) Étude de la circulation de l'eau dans les chaudières multitubulaires (GC, 19 février, p. 364.) Travaux publics. Le tunnel intercontinental de Gibraltar (VS, 19 février, p. 19.) Projet de tunnels sous le détroit de Gibraltar (GC, 26 février, p. 270) Vêtements. – La fabrication de la mousseline laine en France (TTM, 1er janvier, p. 4.) – La photographie souterraine (19 février, p. 47.) – Ce qu'un homme mange, boit et fume pendant sa vie (19 février, p. 61.) La photographie à la lumière du magnésium ou de l'aluminium (26 février, p. 196.) Les réactions chimiques produites par l'énergie optique (VS, 26 février, p. 200.) Résumé du Traité des Véhicules automobiles sur route (4e partie) Les Voitures automobiles Par Louis LOCKERY Ingénieur des Arts et Métiers. Dans les premiers chapitres, l'auteur fait rhétorique de l'électricité, passe en revue ses principes, ses définitions, les unités C. G. S., les piles, les dynamos et les moteurs électriques. Dans le chapitre V, il décrit les bicycles et les motocycles électriques existants le premier motocycle a été conçu par Davidson, à Édimbourg; mais la première application vraiment sérieuse a été faite par Trouvé en 1885, son véhicule pesait 100 kilos, cavalier compris, et
en France (TTM, 1er janvier, p. 4.) – La photographie souterraine (19 février, p. 47.) – Ce qu'un homme mange, boit et fume pendant sa vie (19 février, p. 61.) La photographie à la lumière du magnésium ou de l'aluminium (26 février, p. 196.) Les réactions chimiques produites par l'énergie optique (VS, 26 février, p. 200.) Résumé du Traité des Véhicules automobiles sur route (4e partie) Les Voitures automobiles Par Louis LOCKERY Ingénieur des Arts et Métiers. Dans les premiers chapitres, l'auteur fait rhétorique de l'électricité, passe en revue ses principes, ses définitions, les unités C. G. S., les piles, les dynamos et les moteurs électriques. Dans le chapitre V, il décrit les bicycles et les motocycles électriques existants le premier motocycle a été conçu par Davidson, à Édimbourg; mais la première application vraiment sérieuse a été faite par Trouvé en 1885, son véhicule pesait 100 kilos, cavalier compris, et développait 7 kilogrammètres; un tricycle de ¾ cheval a suivi, suivi lui-même par la bicyclette Pingault. Cette bicyclette, faite pour l'entraînement, est actionnée par le cavalier et par deux moteurs électriques, actionnés eux-mêmes par des accumulateurs ces moteurs actionnent une poulie en bois contre laquelle le coureur à entraîner colle la roue de devant de sa machine. Les accumulateurs permettent de développer 2 chevaux en une heure ou 1 cheval 1/4 en quatre heures sa vitesse moyenne est de 50 kilomètres et sa plus grande 72. Le tandem Pingault qui a suivi a toujours pour but l'entraînement; il a paru pour la première fois à Buffalo en août 1896. Ce tandem, perfectionné par Clovis Clerc, peut développer 4 chevaux et marcher à une vitesse de 60 kilomètres. La triplette Darracq, plus récente, donne une vitesse telle qu'aucun coureur ne peut la suivre. L'auteur, dans le chapitre VI, décrit la voiture Raffard, l'inventeur de la balance dynamométrique et de l'accouplement élastique. C'est d'abord un omnibus portant 50 voyageurs, pouvant se mouvoir sur route et sur rails et essayé en mai 1881, puis perfectionné et faisant en juin 1883 plusieurs fois de suite avec la même charge d'accumulateurs une distance de 50
la roue de devant de sa machine. Les accumulateurs permettent de développer 2 chevaux en une heure ou 1 cheval 1/4 en quatre heures sa vitesse moyenne est de 50 kilomètres et sa plus grande 72. Le tandem Pingault qui a suivi a toujours pour but l'entraînement; il a paru pour la première fois à Buffalo en août 1896. Ce tandem, perfectionné par Clovis Clerc, peut développer 4 chevaux et marcher à une vitesse de 60 kilomètres. La triplette Darracq, plus récente, donne une vitesse telle qu'aucun coureur ne peut la suivre. L'auteur, dans le chapitre VI, décrit la voiture Raffard, l'inventeur de la balance dynamométrique et de l'accouplement élastique. C'est d'abord un omnibus portant 50 voyageurs, pouvant se mouvoir sur route et sur rails et essayé en mai 1881, puis perfectionné et faisant en juin 1883 plusieurs fois de suite avec la même charge d'accumulateurs une distance de 50 kilomètres; c'est enfin sa locomotive électrique brevetée en 1883 et copiée depuis par les Allemands, les Anglais et les Américains. La description des voitures de Jeantaud fait l'objet du chapitre IX. La première voiture de Jeantaud date de 1885, mais ses essais ne furent pas concluants il put cependant aller, en 1887, des Champs-Élysées à Courbevoie, mais à l'arrière la batterie était hors de service. En 1893, il essaie une autre voiture pouvant faire 30 kilomètres; enfin à la course de Paris-Bordeaux, il se met en ligne avec une voiture qui parcourt les 600 kilomètres sans avoir eu besoin de la plus légère réparation ce qui prouve que la traction électrique n'est pas une utopie. Depuis Jeantaud, qui est à la fois un ingénieur, un carrossier et un électricien, a construit un coupé électrique pouvant faire 60 kilomètres d'une seule traite et un fiacre électrique qui ne dépassera pas 1,000 kilos en ordre de marche. Le chapitre X contient la description des voitures Kriéger, Durracq et autres. La première voiture de Kriéger pèse 1,400 kilos et peut faire 30 kilomètres en terrain varié sa deuxième pèse 1,900 kilos et peut faire 80 kilomètres enfin son fiacre électrique, auquel il travaille,
en 1887, des Champs-Élysées à Courbevoie, mais à l'arrière la batterie était hors de service. En 1893, il essaie une autre voiture pouvant faire 30 kilomètres; enfin à la course de Paris-Bordeaux, il se met en ligne avec une voiture qui parcourt les 600 kilomètres sans avoir eu besoin de la plus légère réparation ce qui prouve que la traction électrique n'est pas une utopie. Depuis Jeantaud, qui est à la fois un ingénieur, un carrossier et un électricien, a construit un coupé électrique pouvant faire 60 kilomètres d'une seule traite et un fiacre électrique qui ne dépassera pas 1,000 kilos en ordre de marche. Le chapitre X contient la description des voitures Kriéger, Durracq et autres. La première voiture de Kriéger pèse 1,400 kilos et peut faire 30 kilomètres en terrain varié sa deuxième pèse 1,900 kilos et peut faire 80 kilomètres enfin son fiacre électrique, auquel il travaille, ne pèsera que 1,040 kilos et pourra faire 125 kilomètres d'une seule traite pour une dépense de 5 fr. 26. Le coupé Durracq peut faire 50 kilomètres; son fiacre électrique peut faire 60 kilomètres sur les chemins les plus accidentés. Dans le chapitre XI, M. Lockert décrit les voitures Midé et Mondos. Leurs premiers essais partent d'abord sur une pompe un fiacre, puis une voiture particulière suivie; cette voiture pèse 1,850 kilos et peut parcourir 45 kilomètres à la vitesse de 15 kilomètres sur terrain plat et de 4 kilomètres dans les rampes. La description des voitures étrangères occupe le chapitre XII. Les Anglais et les Américains, moins difficiles que nous, ont pu mettre en service un certain nombre de voitures électriques. A New-York, les voitures électriques pèsent 1,800 kilos et ne parcourent que 40 kilomètres, quand M. Bixio exige 1,000 kilos seulement et 60 kilomètres. au moins avec une seule charge ce qui explique pourquoi nous ne voyons pas les fiacres Jeantaud, Durracq et Kriéger circuler dans nos rues. Dans le chapitre XIII, l'auteur décrit les voitures à gaz comprimé ou dissous. Les plus pratiques ont été celle à gaz ammoniac de l'ingénieur Mac-Mahon, de la Louisiane, et celle