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l'extrémité du mur de quai actuel et perpendiculaire à ce mur; le terre-plein qui se trouve en avant serait déblayé par les brigades d'entretien. M. l'Ingénieur en chef ajoute que les aménagements proposés par la Compagnie des tramways lui paraissent de nature à donner complète satisfaction au vœu du Conseil d'arrondissement de Romorantin, adopté par le Conseil général. Je vous prie de vouloir bien en donner acte. N° 162. — Vœux des Conseils d'arrondissement. ARRONDISSEMENT DE BLOIS. Prestations. Le Conseil d'arrondissement émet le vœu que le prix de journée d'une paire de bœufs soit évalué à 2 fr. 75 comme le prix de journée d'un cheval. Il rappelle que le Conseil d'arrondissement a émis le même vœu à sa session du mois de juillet 1902, et que le Conseil général, dans sa session d'août, a adopté cette proposition. (Voir rapport spécial). Tramway de Selles sur-Cher à Contres. — Tracé. Le Conseil émet le vœu que le tramway projeté de Contres à Selles sur-Cher passe par Sassay et Chémery, attendu que ce tracé est le plus court, le moins onéreux et le plus productif. Ce tracé coûterait environ 300,000 francs de moins que celui passant par Soings, desservirait une population beaucoup plus forte et procurerait un trafic plus considérable que celui qu'on obtiendrait en passant par Soings, Rougeou et Orléans, puisque la ligne par Soings desservirait 3,000 habitants de moins que celle de Chémery. La preuve en est faite du reste par MM. les Ingénieurs qui ont fait un rapport à ce sujet. En outre l'intérêt des habitants et voyageurs est de préférer le tracé par Chémery au tracé par Soings, car il y aurait économie de temps et d'argent ; ainsi qu'il appert de la pétition faite en faveur du tramway de Contres à Selles par Chémery, un voyageur paierait 0 fr. 35 de plus par voyage simple de Contres à Selles, et ce serait un impôt perpétuel. (Voir rapport spécial). Chemin de fer de Blois à Saint-Aignan. — Gare de Contres. — Couverture du quai des marchandises. Considérant qu'une mine partie du quai de la gare contigüe à la
plus forte et procurerait un trafic plus considérable que celui qu'on obtiendrait en passant par Soings, Rougeou et Orléans, puisque la ligne par Soings desservirait 3,000 habitants de moins que celle de Chémery. La preuve en est faite du reste par MM. les Ingénieurs qui ont fait un rapport à ce sujet. En outre l'intérêt des habitants et voyageurs est de préférer le tracé par Chémery au tracé par Soings, car il y aurait économie de temps et d'argent ; ainsi qu'il appert de la pétition faite en faveur du tramway de Contres à Selles par Chémery, un voyageur paierait 0 fr. 35 de plus par voyage simple de Contres à Selles, et ce serait un impôt perpétuel. (Voir rapport spécial). Chemin de fer de Blois à Saint-Aignan. — Gare de Contres. — Couverture du quai des marchandises. Considérant qu'une mine partie du quai de la gare contigüe à la gare de Contres est actuellement couverte, que ce local est absolument insuffisant pour recevoir les marchandises (engrais, sucres, etc.). qui ont besoin d'un abri, le Conseil, afin de rendre service au commerce, émet le vœu que ce quai soit entièrement couvert. Enlèvement des terres le long des routes et chemins vicinaux. Le Conseil, Considérant que les tas de terre provenant du curage des fossés et du nivellement des berges des routes et chemins vicinaux, restant parfois des années entières sur les accotements de ces chemins, gênent beaucoup la circulation des voitures et peuvent, surtout la nuit, être la cause d'accidents, Émet le vœu que le service des ponts et chaussées, dans l'intérêt de la sécurité publique, fasse tout ce qu'il lui sera possible pour faire enlever ces terres promptement, notamment en faisant connaître au public, par voie d'affiches, que tout le monde peut enlever ces terres gracieusement. Chasse. Passage sur les propriétés défendues. Le Conseil émet le vœu que le passage en action de chasse sur propriété défendue, d'une personne munie d'un permis de chasse, ne soit plus considéré comme un délit, mais comme une simple contravention justiciable du tribunal de simple police. Chemin de fer de Blois à Saint-Aignan.—
vicinaux. Le Conseil, Considérant que les tas de terre provenant du curage des fossés et du nivellement des berges des routes et chemins vicinaux, restant parfois des années entières sur les accotements de ces chemins, gênent beaucoup la circulation des voitures et peuvent, surtout la nuit, être la cause d'accidents, Émet le vœu que le service des ponts et chaussées, dans l'intérêt de la sécurité publique, fasse tout ce qu'il lui sera possible pour faire enlever ces terres promptement, notamment en faisant connaître au public, par voie d'affiches, que tout le monde peut enlever ces terres gracieusement. Chasse. Passage sur les propriétés défendues. Le Conseil émet le vœu que le passage en action de chasse sur propriété défendue, d'une personne munie d'un permis de chasse, ne soit plus considéré comme un délit, mais comme une simple contravention justiciable du tribunal de simple police. Chemin de fer de Blois à Saint-Aignan.— Établissement d'un nouveau train. Le Conseil renouvelle le vœu qu'un nouveau train soit établi sur la ligne de Blois à Saint-Aignan partant vers 6 heures ou 6 h. 1/2 du matin de Blois pour pouvoir correspondre avec les deux trains du matin de Tours à Vierzon et de Vierzon à Tours. Ce train serait un train supplémentaire ; il est bien entendu qu'on ne saurait supprimer le train partant de Blois à 9 heures du matin qui est indispensable, car seul il est dans la matinée en correspondance avec les trains de Tours et d'Orléans. Tramway de Blois à Montrichard.—Horaires. Le Conseil, considérant que le train tramway partant de Blois pour Montrichard à 2 heures de l'après-midi doit être changé d'après le nouvel horaire présenté par la Compagnie; Considérant qu'il est de toute nécessité que le tramway puisse se charger des correspondances arrivant à Blois par le train P. 6. de 11 h. 14; Émet le vœu que le changement projeté soit tel qu'il donne de telle façon satisfaction aux communes intéressées et que le départ du train n'ait pas lieu de Blois avant midi 1/2. Militaires en permission. — Signature de leur feuille de route par les Maires. Le
Tours. Ce train serait un train supplémentaire ; il est bien entendu qu'on ne saurait supprimer le train partant de Blois à 9 heures du matin qui est indispensable, car seul il est dans la matinée en correspondance avec les trains de Tours et d'Orléans. Tramway de Blois à Montrichard.—Horaires. Le Conseil, considérant que le train tramway partant de Blois pour Montrichard à 2 heures de l'après-midi doit être changé d'après le nouvel horaire présenté par la Compagnie; Considérant qu'il est de toute nécessité que le tramway puisse se charger des correspondances arrivant à Blois par le train P. 6. de 11 h. 14; Émet le vœu que le changement projeté soit tel qu'il donne de telle façon satisfaction aux communes intéressées et que le départ du train n'ait pas lieu de Blois avant midi 1/2. Militaires en permission. — Signature de leur feuille de route par les Maires. Le Conseil, considérant que beaucoup de jeunes soldats envoyés en congé demeurent à des distances de 16 à 18 kilomètres de la brigade de gendarmerie, Émet le vœu que les soldats envoyés en congé soient autorisés à faire signer leur feuille de route par le maire de leur commune aux lieu et place du brigadier de gendarmerie. Perception. — Résidence du percepteur de Josnes. Il y a quelques années, M. Riby avait émis le vœu que la résidence du percepteur de Josnes qui était temporairement à Mer fut dorénavant à Josnes, chef-lieu de la perception. Ce vœu a été adopté et a reçu son exécution. Le titulaire actuel demande à être autorisé à être à nouveau résider à Mer. Le Conseil émet le vœu que, quoiqu'il advienne, la résidence du percepteur soit définitivement maintenue à Josnes, chef-lieu de la perception. Chasse.— Ouverture pour tous gibiers. Le Conseil, considérant que la prohibition de chasser le faisan, avant le 1er octobre et l'autorisation de chasser le gibier d'eau avant l'ouverture de la chasse proprement dite, a pour résultat de favoriser les braconniers et les chasseurs peu scrupuleux et de priver les autres chasseurs d'un avantage dont ils ont cependant acquitté le prix. Le
et place du brigadier de gendarmerie. Perception. — Résidence du percepteur de Josnes. Il y a quelques années, M. Riby avait émis le vœu que la résidence du percepteur de Josnes qui était temporairement à Mer fut dorénavant à Josnes, chef-lieu de la perception. Ce vœu a été adopté et a reçu son exécution. Le titulaire actuel demande à être autorisé à être à nouveau résider à Mer. Le Conseil émet le vœu que, quoiqu'il advienne, la résidence du percepteur soit définitivement maintenue à Josnes, chef-lieu de la perception. Chasse.— Ouverture pour tous gibiers. Le Conseil, considérant que la prohibition de chasser le faisan, avant le 1er octobre et l'autorisation de chasser le gibier d'eau avant l'ouverture de la chasse proprement dite, a pour résultat de favoriser les braconniers et les chasseurs peu scrupuleux et de priver les autres chasseurs d'un avantage dont ils ont cependant acquitté le prix. Le Conseil émet le vœu que la chasse en Loir-et-Cher soit ouverte en même temps pour tous gibiers y compris le gibier d'eau. Bouilleurs de cru. — Fabrication d'alcool nécessaire à leur consommation. Considérant que le privilège des bouilleurs de cru n'est en réalité que la faculté pour les récoltants de fabriquer l'alcool nécessaire à leur consommation; que la suppression de cette liberté entraînerait une perte réelle de plusieurs millions de produits sans profit autre que pour les marchands de spiritueux, Le Conseil émet le vœu que la facilité soit laissée aux récoltants de tous fruits pour fabriquer l'alcool nécessaire à leur consommation sans acquitter aucun droit et décide que ce vœu sera transmis à M. le Président pour être envoyé à M. le Ministre des finances. Tramway de Blois à Montrichard. — Halte de Sassay-Oisly. Le Conseil renouvelle instamment son vœu tendant à ce que la halte de Sassay-Oisly puisse envoyer et recevoir les colis-postaux et les marchandises jusqu'à 100 kilos. ARRONDISSEMENT DE ROMORANTIN. Route nationale n° 156. — Exhaussement dans la traverse de Selles-sur-Cher. Le Conseil renouvelle le vœu qu'il a émis dans la première partie de sa session de 1900, en vue de l'exhaussement de la route nationale
fabriquer l'alcool nécessaire à leur consommation; que la suppression de cette liberté entraînerait une perte réelle de plusieurs millions de produits sans profit autre que pour les marchands de spiritueux, Le Conseil émet le vœu que la facilité soit laissée aux récoltants de tous fruits pour fabriquer l'alcool nécessaire à leur consommation sans acquitter aucun droit et décide que ce vœu sera transmis à M. le Président pour être envoyé à M. le Ministre des finances. Tramway de Blois à Montrichard. — Halte de Sassay-Oisly. Le Conseil renouvelle instamment son vœu tendant à ce que la halte de Sassay-Oisly puisse envoyer et recevoir les colis-postaux et les marchandises jusqu'à 100 kilos. ARRONDISSEMENT DE ROMORANTIN. Route nationale n° 156. — Exhaussement dans la traverse de Selles-sur-Cher. Le Conseil renouvelle le vœu qu'il a émis dans la première partie de sa session de 1900, en vue de l'exhaussement de la route nationale n° 156 dans la traverse des Chambons, afin de permettre de circuler sur cette voie en temps de crue et de débordement du Cher. Il exprime ses regrets de voir les ruines de l'ancien pont exister encore sur l'ancienne route nationale. Tramway de Selles-sur-Cher à Contres. Le Conseil, attendu que le Conseil général, dans sa séance du 21 avril dernier, a voté d'une façon définitive le tramway de Contres à Selles-sur-Cher par Soings, Gy, Rougeou et Billy; Attendu que pour contrecarrer ce vote, une agitation violente a été organisée sous forme de pétition; Que si les pétitionnaires ne peuvent prétendre rouvrir une question close et obtenir que le Conseil général se donne lui-même un vœu. 309 démenti, ils poursuivent au moins le but de discréditer aux yeux des populations, le vote émis par l'assemblée départementale et l'assemblée départementale elle-même; Que dans ces conditions, le Conseil d'arrondissement ne peut se désintéresser d'une question qui engage au plus haut degré les intérêts du canton de Selles-sur-Cher; Pour ces motifs, le Conseil d'arrondissement, après une étude minutieuse de tous les tracés antérieurement proposés, estime que le Conseil général, en votant le projet par Soings et Gy, a choisi la ligne qui, seule, permet
le Conseil général, dans sa séance du 21 avril dernier, a voté d'une façon définitive le tramway de Contres à Selles-sur-Cher par Soings, Gy, Rougeou et Billy; Attendu que pour contrecarrer ce vote, une agitation violente a été organisée sous forme de pétition; Que si les pétitionnaires ne peuvent prétendre rouvrir une question close et obtenir que le Conseil général se donne lui-même un vœu. 309 démenti, ils poursuivent au moins le but de discréditer aux yeux des populations, le vote émis par l'assemblée départementale et l'assemblée départementale elle-même; Que dans ces conditions, le Conseil d'arrondissement ne peut se désintéresser d'une question qui engage au plus haut degré les intérêts du canton de Selles-sur-Cher; Pour ces motifs, le Conseil d'arrondissement, après une étude minutieuse de tous les tracés antérieurement proposés, estime que le Conseil général, en votant le projet par Soings et Gy, a choisi la ligne qui, seule, permet d'espérer un rendement rémunérateur dans le présent et surtout dans l'avenir; qu'il a, en outre, fait oeuvre de justice, en donnant des voies de communication à une contrée qui en est totalement dépourvue, se déclare moralement solidaire du vote qui a été émis par le Conseil général de Loir-et-Cher. (Voir rapport spécial). Chemins de fer d'Orléans. — Ligne de Villefranche-sur-Cher à Blois. — Horaire du train 1237. Le Conseil, considérant que le train qui part de Romorantin à 8 h. 23 et qui arrive à Villefranche à 8 h. 36 emmène depuis un certain temps les voyageurs pour correspondre avec le train de Tours; Que les voyageurs sont, de ce fait, obligés d'attendre une heure et demie sur le quai de la gare; que d'un autre côté, les dépêches de Romorantin prennent le même train; Emet le vœu, pour les motifs exposés ci-dessus, que ce train ne parte de Romorantin que vers 9 heures et demie du soir, permettant ainsi aux voyageurs de rester moins longtemps sur le quai de la gare et donnant plus de latitude aux commerçants pour leur courrier du soir. Chemin de fer du Blanc à Argent.— Horaire. Le Conseil, considérant que la ligne du chemin
rapport spécial). Chemins de fer d'Orléans. — Ligne de Villefranche-sur-Cher à Blois. — Horaire du train 1237. Le Conseil, considérant que le train qui part de Romorantin à 8 h. 23 et qui arrive à Villefranche à 8 h. 36 emmène depuis un certain temps les voyageurs pour correspondre avec le train de Tours; Que les voyageurs sont, de ce fait, obligés d'attendre une heure et demie sur le quai de la gare; que d'un autre côté, les dépêches de Romorantin prennent le même train; Emet le vœu, pour les motifs exposés ci-dessus, que ce train ne parte de Romorantin que vers 9 heures et demie du soir, permettant ainsi aux voyageurs de rester moins longtemps sur le quai de la gare et donnant plus de latitude aux commerçants pour leur courrier du soir. Chemin de fer du Blanc à Argent.— Horaire. Le Conseil, considérant que la ligne du chemin de fer du Blanc à Argent pourrait rendre les meilleurs services aux communes de Salbris, La Ferté-Imbault, Selles-Saint-Denis, Loreux, Villeherviers et Romorantin, si l'horaire des trains était mieux établi; Que'il serait nécessaire notamment de nous donner la correspondance avec le train partant de Paris vers 7 heures du soir et arrivant à Salbris vers 11 heures. Que cette correspondance permettrait en effet aux habitants de ces diverses communes de pouvoir vaquer à leurs affaires à Paris durant toute une journée et d'être de retour entre 10 et 11 heures du soir; Emet le vœu que le dernier train de la ligne du Blanc à Argent soit mis en correspondance avec le train partant de Paris vers 7 h. du soir. Tramway de Châteaudun à Romorantin. Le Conseil, Considérant qu'un projet de tramways reliant Romorantin à Châteaudun est depuis longtemps l'objet des justes préoccupations des populations de la Beauce et de la Sologne; Que ces deux contrées ont des intérêts communs et manquent néanmoins de toutes communications; Que la route départementale n° 13 est en effet l'unique voie de communication directe et que d'importantes communes ne sont point reliées par cette route; Que les routes à l'heure actuelle sont, en effet,
arrivant à Salbris vers 11 heures. Que cette correspondance permettrait en effet aux habitants de ces diverses communes de pouvoir vaquer à leurs affaires à Paris durant toute une journée et d'être de retour entre 10 et 11 heures du soir; Emet le vœu que le dernier train de la ligne du Blanc à Argent soit mis en correspondance avec le train partant de Paris vers 7 h. du soir. Tramway de Châteaudun à Romorantin. Le Conseil, Considérant qu'un projet de tramways reliant Romorantin à Châteaudun est depuis longtemps l'objet des justes préoccupations des populations de la Beauce et de la Sologne; Que ces deux contrées ont des intérêts communs et manquent néanmoins de toutes communications; Que la route départementale n° 13 est en effet l'unique voie de communication directe et que d'importantes communes ne sont point reliées par cette route; Que les routes à l'heure actuelle sont, en effet, des moyens de transport insuffisants; Que les besoins du commerce, de l'industrie et de l'agriculture demandent des moyens de transport plus rapides, et que l'établissement d'une voie ferrée s'impose; Que de nombreuses délibérations ont été prises en ce sens par les communes intéressées; Emet le vœu qu'une ligne de tramways soit établie entre Châteaudun et Romorantin et demande à M. le Préfet de Loir-et-Cher la nomination d'une commission interdépartementale en vue d'examiner la question de l'établissement de cette ligne de tramways. (Voir rapport spécial). VOEUX. 311 Chemin de fer du Blanc à Argent. — Horaire du train 103. Le Conseil émet le vœu que la correspondance du train de la ligne du Blanc à Argent venant d'Argent et arrivant à Salbris vers 7 h. 30 du soir soit assurée avec les trains qui se croisent à Salbris et allant soit sur Paris soit sur Vierzon. Chemin de fer du Blanc à Argent. — Commune de La Ferté-Imbault. — Rétablissement d'un chemin rural. Le Conseil émet le vœu que le chemin rural partant de l'église de La Ferté-Imbault et aboutissant de la route de Theillay à la dite commune soit rétabli ou que la Compagnie du chemin de fer du Blanc
soit établie entre Châteaudun et Romorantin et demande à M. le Préfet de Loir-et-Cher la nomination d'une commission interdépartementale en vue d'examiner la question de l'établissement de cette ligne de tramways. (Voir rapport spécial). VOEUX. 311 Chemin de fer du Blanc à Argent. — Horaire du train 103. Le Conseil émet le vœu que la correspondance du train de la ligne du Blanc à Argent venant d'Argent et arrivant à Salbris vers 7 h. 30 du soir soit assurée avec les trains qui se croisent à Salbris et allant soit sur Paris soit sur Vierzon. Chemin de fer du Blanc à Argent. — Commune de La Ferté-Imbault. — Rétablissement d'un chemin rural. Le Conseil émet le vœu que le chemin rural partant de l'église de La Ferté-Imbault et aboutissant de la route de Theillay à la dite commune soit rétabli ou que la Compagnie du chemin de fer du Blanc à Argent concède à la commune une bande de terrain longeant le côté nord de la ligne d'une largeur égale à celle que doit avoir le chemin rural qui en suit la continuation jusqu'au passage à niveau de la route de Theillay à La Ferté-Imbault. Caserne de gendarmerie de Lamotte-Beuvron. — Déplacement de la pompe et construction d'un nouveau puits avec pompe. Le Conseil émet le vœu que la pompe de la caserne de gendarmerie de Lamotte-Beuvron qui se trouve entre les cabinets d'aisance, le fumier et l'égout des urines des chevaux, soit placée le plus loin possible de ces foyers d'infection et qu'un nouveau puits soit construit et surmonté d'une nouvelle pompe. Route nationale et chemins vicinaux. — Lamotte-Beuvron. — Trottoirs. Le Conseil, émet le vœu que les projets d'établissement de trottoirs de toute la route nationale et des routes départementales et vicinales de Lamotte-Beuvron soient terminés en 1903, pour que la commune de Lamotte puisse faire construire ces trottoirs au plus tard en 1901. Hygiène publique. — Loi du 15 février 1902. — Remerciements au Gouvernement. Le Conseil remercie le Gouvernement d'avoir voté une loi d'hygiène sur la santé publique le 15 février 1902 et demande que les
— Déplacement de la pompe et construction d'un nouveau puits avec pompe. Le Conseil émet le vœu que la pompe de la caserne de gendarmerie de Lamotte-Beuvron qui se trouve entre les cabinets d'aisance, le fumier et l'égout des urines des chevaux, soit placée le plus loin possible de ces foyers d'infection et qu'un nouveau puits soit construit et surmonté d'une nouvelle pompe. Route nationale et chemins vicinaux. — Lamotte-Beuvron. — Trottoirs. Le Conseil, émet le vœu que les projets d'établissement de trottoirs de toute la route nationale et des routes départementales et vicinales de Lamotte-Beuvron soient terminés en 1903, pour que la commune de Lamotte puisse faire construire ces trottoirs au plus tard en 1901. Hygiène publique. — Loi du 15 février 1902. — Remerciements au Gouvernement. Le Conseil remercie le Gouvernement d'avoir voté une loi d'hygiène sur la santé publique le 15 février 1902 et demande que les mesures nécessaires soient prises pour que cette loi soit mise à exécution le plus tôt possible. Chemins vicinaux. — Classement comme vicinal d'un tronçon de chemin rural. Le Conseil d'arrondissement, à l'unanimité, renouvelle le vœu qu'il a précédemment émis pour le classement, comme vicinal du tronçon du chemin rural qui relie la commune de Châtres à celle de Maray. Chemins de fer d'Orléans. — Ligne de Tours à Vierzon. — Construction d'une gare à Châtres et à Langon. Le Conseil renouvelle le vœu pour qu'une gare soit construite à Châtres et à Langon et fait remarquer que la commune de Châtres-sur-Cher est toute disposée à prendre l'engagement de payer sa part contributive dans la dépense. Enfants abandonnés. Vœu tendant à ce que l'administration laisse aux nourrices comme enfants assistés, les nourrissons que celles-ci sont obligées par suite de l'abandon de la mère, de placer à l'hospice de l'assistance des enfants abandonnés et leur accorde la somme mensuelle allouée par l'assistance aux nourrices chargées d'élever ces enfants. ARRONDISSEMENT DE VENDÔME. Chasse. Le Conseil renouvelle le vœu tendant à ce qu'on ait le droit de détruire sur son terrain, en tout temps et sans permis de chasse, le lapin considéré comme animal