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ont été promus. CORPS DES INGENIEURS-MECHANICIENS. Par application de l'article 12 de la loi du 3 août 1892 et de l'article 41 de la loi du 4 mars 1929. Au grade d'ingénieur mécanicien de 2e classe (Pour prendre rang du 1er octobre 1929) les ingénieurs mécaniciens de 3e classe Leloup, Girard, Bertho, Millot Miloaud, Joly, Bonnefoi, Malapert, de Coste-CaldDer, Moretti, Mathieu Déroulède, Naudin, Le Tacet, Chéroux, Michel, Le Blanche, Hennequin, Bouat, Le Boullon, Gaulois, Dessalles, Barbier, Canevet, Bonthonneau. MUTATIONS CONSTRUCTIONS NAVALES. M. Botta, agent technique de 2e classe des constructions navales du port de Toulon a été désigné pour continuer ses services à l'arsenal de Sidi-Abdallah. Détachement 1er paquebot après le 20 octobre 1929. M. Palmieri, agent technique de 2e classe des constructions navales du port de Toulon, a été désigné pour continuer ses services au bassin d'essais des carènes à Paris. Délais réglementaires. Officiers mariniers ARRONDISSEMENT MARITIME DE LORIENT Sont destinés Page Charles, second maître canonnier, 3e dépôt, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement, Alesia; Le Guen Jean, second maître fusilier, école des fusiliers après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement, Baccarat; Keasler Xavier, second maître mécanicien, Alcyon, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement, Marine, Dakar; Cartier Désiré, second maître mécanicien, D. P. Lorient, Zélée, après permission prévue avant départ en campagne, Menotte; Henry Louis, second maître mécanicien, Valmy, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement, Marine, Casablanca Ollivier Marc, second maître mécanicien. D. P. Lorient, Achéron, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement. Duperré; Hervé Auguste, second maître fourrier, 3e dépôt, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement, Marine, Beyrouth. Admission à l'Ecole des élèves-officiers de marine A été nommé au grade d'aspirant de marine, pour prendre rang du 1er octobre 1929, étant admis à cette date à l'Ecole des élèves-officiers de marine le second maître électricien Cotard.
Keasler Xavier, second maître mécanicien, Alcyon, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement, Marine, Dakar; Cartier Désiré, second maître mécanicien, D. P. Lorient, Zélée, après permission prévue avant départ en campagne, Menotte; Henry Louis, second maître mécanicien, Valmy, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement, Marine, Casablanca Ollivier Marc, second maître mécanicien. D. P. Lorient, Achéron, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement. Duperré; Hervé Auguste, second maître fourrier, 3e dépôt, après permission prévue avant départ en campagne et à une date qui sera fixée ultérieurement, Marine, Beyrouth. Admission à l'Ecole des élèves-officiers de marine A été nommé au grade d'aspirant de marine, pour prendre rang du 1er octobre 1929, étant admis à cette date à l'Ecole des élèves-officiers de marine le second maître électricien Cotard. A été admis à l'Ecole des élèves-officiers, au titre de l'aéronautique maritime, à la suite du concours de 1929 Cotard. Second maître électricien de l’École des officiers mariniers. Cet officier marinier devra être destiné administrativement le 1er octobre, à l’École Navale où il devra se présenter à cette date, avant midi. ADMISSIONS À L’ÉCOLE NAVALE Par décision du 20 septembre, ont été nommés élevés de l’École Navale au titre de l’Aéronautique maritime à la suite du concours de 1929 les candidats désignés ci-après (liste complémentaire) : 112 Viellard; 113 Salet; 114 Lucas; 115 Levis Mirepoix; 116 Legris de le Salle; 117 Gautier; 118 Dirouy; 119 Brunel; 120 Menne; 121 de Roux; 122 Lemercier; 123 Ricour; 124 Plantade; 125 Abeil; 126 Luthereau. LE CONTRÉ-TORPILLEUR « FRANCE VERDUN » A BATTEZ TOUS LES RECORDS ECONOMIE ET VITESSE Le « Verdun » atteint sur les bases la vitesse considérable de 40 nœuds. Lorient, 22 septembre. On attendait avec impatience cet essai de vitesse du contre-torpilleur Verdun, qui est commandé par le capitaine de vaisseau Richard. Et c’est une revanche éclatante que ce beau bâtiment vient de prendre sur ses devanciers et son similaire Valmy, sur lui-même également, car nous avons dit ici que
midi. ADMISSIONS À L’ÉCOLE NAVALE Par décision du 20 septembre, ont été nommés élevés de l’École Navale au titre de l’Aéronautique maritime à la suite du concours de 1929 les candidats désignés ci-après (liste complémentaire) : 112 Viellard; 113 Salet; 114 Lucas; 115 Levis Mirepoix; 116 Legris de le Salle; 117 Gautier; 118 Dirouy; 119 Brunel; 120 Menne; 121 de Roux; 122 Lemercier; 123 Ricour; 124 Plantade; 125 Abeil; 126 Luthereau. LE CONTRÉ-TORPILLEUR « FRANCE VERDUN » A BATTEZ TOUS LES RECORDS ECONOMIE ET VITESSE Le « Verdun » atteint sur les bases la vitesse considérable de 40 nœuds. Lorient, 22 septembre. On attendait avec impatience cet essai de vitesse du contre-torpilleur Verdun, qui est commandé par le capitaine de vaisseau Richard. Et c’est une revanche éclatante que ce beau bâtiment vient de prendre sur ses devanciers et son similaire Valmy, sur lui-même également, car nous avons dit ici que le Verdun, dans ses premiers essais officiels n’avait pas été très heureux. Mais on se rendit compte dans les milieux constructeurs, aux Chantiers de la Loire d’où il sortait, que les hélices laissaient à désirer. Aussi l’on procéda à des rectifications et c’est ainsi que les jours derniers, après un rapide passage au bassin de radoub, le Verdun réussissait magnifiquement, et ce dernier essai d’avance par tours et celui de la consommation, qui déjà à ce seul point de vue, attirait l’attention générale, car il obtenait la prime spéciale prévue à cet effet par le cahier des charges pour consommation inférieure aux clauses du marché. Pris prépare pour le succès, le Verdun s’apprêtait l’ultime épreuve et s’élançait sur les bases ce matin samedi, pour tenter de dépasser le bel exploit de vitesse du contre-torpilleur Valmy, commandant Cadart, qui réalisa la belle performance de 39 nœuds 185. Le Verdun a complètement réussi et on apprenait ce soir à sa rentrée sur rade qu’il avait réalisé sur les bases la vitesse de 40 nœuds 2/10. Jusqu’où ira-t-on dans cette voie et notre beau bâtiment, construit par les Chantiers navals de Lorient, dépassera-t-il encore ce record ? C’est possible car nous avons appris
rapide passage au bassin de radoub, le Verdun réussissait magnifiquement, et ce dernier essai d’avance par tours et celui de la consommation, qui déjà à ce seul point de vue, attirait l’attention générale, car il obtenait la prime spéciale prévue à cet effet par le cahier des charges pour consommation inférieure aux clauses du marché. Pris prépare pour le succès, le Verdun s’apprêtait l’ultime épreuve et s’élançait sur les bases ce matin samedi, pour tenter de dépasser le bel exploit de vitesse du contre-torpilleur Valmy, commandant Cadart, qui réalisa la belle performance de 39 nœuds 185. Le Verdun a complètement réussi et on apprenait ce soir à sa rentrée sur rade qu’il avait réalisé sur les bases la vitesse de 40 nœuds 2/10. Jusqu’où ira-t-on dans cette voie et notre beau bâtiment, construit par les Chantiers navals de Lorient, dépassera-t-il encore ce record ? C’est possible car nous avons appris qu’on avait procédé au changement complet des tubes des générateurs et on espère de ce côté des améliorations extraordinaires. Nous verrons bien. Mais pour le moment, saluons le pavillon du Verdun dont le splendide exploit vient au moment où la ville héroïque veut doter son fils d’un souvenir merveilleux, qui sera la fierté du bâtiment, de son état-major et de son équipage. La ville de Verdun, qui s’honore de posséder les plus belles décorations lions de tous les pays du monde, a demandé et obtenu du ministre de la Marine de les faire figurer sur le contre-torpilleur qui porte le nom de l'indissociable cité. Ainsi une reproduction du superbe tableau qui figure dans la salle d’honneur des décorations, à l’hôtel de ville de Verdun, va être adressée au commandant du contre-torpilleur qui la placera en bonne place à bord. Et ce jour-là, nul doute qu’une cérémonie imposante ne présidera à cette remise solennelle. NOUVELLES DIVERSES Les syndicats maritimes chez M. Forgeot Paris, 21 septembre. Une délégation de la Fédération nationale des syndicats maritimes, composée des représentants du bureau fédéral et des secrétaires des grands ports, s’est rendue au ministère des Travaux Publics pour demander que diligence fût faite en vue
sera la fierté du bâtiment, de son état-major et de son équipage. La ville de Verdun, qui s’honore de posséder les plus belles décorations lions de tous les pays du monde, a demandé et obtenu du ministre de la Marine de les faire figurer sur le contre-torpilleur qui porte le nom de l'indissociable cité. Ainsi une reproduction du superbe tableau qui figure dans la salle d’honneur des décorations, à l’hôtel de ville de Verdun, va être adressée au commandant du contre-torpilleur qui la placera en bonne place à bord. Et ce jour-là, nul doute qu’une cérémonie imposante ne présidera à cette remise solennelle. NOUVELLES DIVERSES Les syndicats maritimes chez M. Forgeot Paris, 21 septembre. Une délégation de la Fédération nationale des syndicats maritimes, composée des représentants du bureau fédéral et des secrétaires des grands ports, s’est rendue au ministère des Travaux Publics pour demander que diligence fût faite en vue du vote rapide du projet de loi sur les pensions et présenter diverses observations sur ce projet. M. Lang, chef adjoint du Cabinet, a pris acte de ces observations et assuré la délégation qu’elles seraient étudiées dans le plus bref délai et que le ministre s'emploierait à hâter le vote du projet de loi.AVIS AUX NAVIGATEURS La mission hydrographique de la baie de Saint-Brieuc, signale l’existence de la roche suivante entre Portrieux et Paimpol : 1-D.R. à 26°40 et 650 mètres de lamer de Portrieux (carte n° 832). NAVIRES DIVERS SIGNALÉS PAR T. S. F. AU POSTE D’OUESSANT. Le 21 septembre : St-Chamond, Tyrezy, P.-L.-M.-22, Linois, Maréchal-Foch, Mexique, Vénus, Janine, Marne, Mérope, Etoile-de-l’Est, Gris Nez. TOUCHÉS. À Dakar, 19, Madonna, all. de Douala à Marrakech; Europe, ven. de Bordeaux; à Bahia, 20, D’Entrecasteaux, all. de Rio-Grande à Anvers. PASSÉS OU SIGNALÉS. À Gibraltar, 20, P.-L.-M. 14, all. de Port-Talbot Oran; Sainte-Maxime, d’Oran à Saint-Barthélémy, all. de Nantes à Valencia; La Gaule, à destination de la Méditerranée; Nancetur, all. de Dunkerque à Alger; de Beachy-Head, 20, P.-L.-M. 25, all. de Southampton à Rotterdam; P.-L.-M.-24, ven. de Messine; à Gibraltar, 20, Cantai, all. de Nantes à Alger. PAQUEBOTS ET VAPEURS LONGS-COURRIERS ARRIVÉS.
du projet de loi.AVIS AUX NAVIGATEURS La mission hydrographique de la baie de Saint-Brieuc, signale l’existence de la roche suivante entre Portrieux et Paimpol : 1-D.R. à 26°40 et 650 mètres de lamer de Portrieux (carte n° 832). NAVIRES DIVERS SIGNALÉS PAR T. S. F. AU POSTE D’OUESSANT. Le 21 septembre : St-Chamond, Tyrezy, P.-L.-M.-22, Linois, Maréchal-Foch, Mexique, Vénus, Janine, Marne, Mérope, Etoile-de-l’Est, Gris Nez. TOUCHÉS. À Dakar, 19, Madonna, all. de Douala à Marrakech; Europe, ven. de Bordeaux; à Bahia, 20, D’Entrecasteaux, all. de Rio-Grande à Anvers. PASSÉS OU SIGNALÉS. À Gibraltar, 20, P.-L.-M. 14, all. de Port-Talbot Oran; Sainte-Maxime, d’Oran à Saint-Barthélémy, all. de Nantes à Valencia; La Gaule, à destination de la Méditerranée; Nancetur, all. de Dunkerque à Alger; de Beachy-Head, 20, P.-L.-M. 25, all. de Southampton à Rotterdam; P.-L.-M.-24, ven. de Messine; à Gibraltar, 20, Cantai, all. de Nantes à Alger. PAQUEBOTS ET VAPEURS LONGS-COURRIERS ARRIVÉS. À Marseille, 20, Valdorita, de Montréal; 21, Tirpitz, de Taku à Barranquilla; Chantilly, d’Haïphong; Calonne, de Normandie; à Guyane, 20, Saint-Louis, all. de Talcahuano au Havre; à Panama, 20, Oklahoma, all. de Talcahuano à Anvers; à Cadix, 20, Mont Pelvoux, all. de New-Orléans à Marseille; à Dakar, 19, Phrygia, de Marrakech. PARTIS. De Saint-Nazaire, 2, Zéelandia, p. Londres; de Casablanca, 21, Oued-Beth, p. Dakar; de Marseille, 20, Drumore-Castle p. Capetown; City-of-London, p. Karachi; Burma, p. Rangoon; de Port-Saïd, 19, Aden, all. d’Haïphong à Dunkerque; de Lisbonne, 20, Formose, all. de Dunkerque à Buenos-Ayres; d’Aden, 20, Explorateur-Grandidier, all. de Tamatave à Marseille; de Dakar, 19, Portrieux, p. Rouen; Eubée, all. d’Hambourg à Buenos-Ayres; de Cardiff, 29, P.-L.-M.-22, p. Marseille. De Colombie, 19, Pérou; de New-York, 20, France, p. Le Havre via Plymouth; de Gijon, 20, Cuba. VAPEURS CABOTEURS ARRIVÉS. À Alger, 20, Catherine Schiaffino, de Port-de-Bouc; Espagne, Mayenne, de Marseille; G.-G.-Taman, de Port-Vendres; G.-G.-Chanzy, de Marseille; à Boulogne, 21, Kerrouch (moteur) de Cherbourg à Saint-Nazaire, 21, Coatworth, de Barry; Cherbourg, de Morlaix. À Lorient, 21, Marine, de Middlesbrough. À Casablanca, 20, Moncousu; Paul-Emile; Javary, de Kenitra; 21, Mars, de Kenitra; Oued-Sebou 11, d’Oran. À Rouen, 21, Marvel, de Sundsvall; Olandaise, de
Marrakech. PARTIS. De Saint-Nazaire, 2, Zéelandia, p. Londres; de Casablanca, 21, Oued-Beth, p. Dakar; de Marseille, 20, Drumore-Castle p. Capetown; City-of-London, p. Karachi; Burma, p. Rangoon; de Port-Saïd, 19, Aden, all. d’Haïphong à Dunkerque; de Lisbonne, 20, Formose, all. de Dunkerque à Buenos-Ayres; d’Aden, 20, Explorateur-Grandidier, all. de Tamatave à Marseille; de Dakar, 19, Portrieux, p. Rouen; Eubée, all. d’Hambourg à Buenos-Ayres; de Cardiff, 29, P.-L.-M.-22, p. Marseille. De Colombie, 19, Pérou; de New-York, 20, France, p. Le Havre via Plymouth; de Gijon, 20, Cuba. VAPEURS CABOTEURS ARRIVÉS. À Alger, 20, Catherine Schiaffino, de Port-de-Bouc; Espagne, Mayenne, de Marseille; G.-G.-Taman, de Port-Vendres; G.-G.-Chanzy, de Marseille; à Boulogne, 21, Kerrouch (moteur) de Cherbourg à Saint-Nazaire, 21, Coatworth, de Barry; Cherbourg, de Morlaix. À Lorient, 21, Marine, de Middlesbrough. À Casablanca, 20, Moncousu; Paul-Emile; Javary, de Kenitra; 21, Mars, de Kenitra; Oued-Sebou 11, d’Oran. À Rouen, 21, Marvel, de Sundsvall; Olandaise, de Constantza; Lemonnter, de Brighton-Ferry. À Marseille, 20, Nicole-Leborgne, d’Oran Antoine-Schiaffino, de Bonnefoy Ville de Paris du Havre Garlot, de Kenitra; El-Har, d’Alger; G. G. Gueydon et La Marsa 11, de Tunis; Paramé, de Sète. PARTS. D’Alger, 20. Ville de Bastia, p. Bastia; Saint-Clair, p. Oran; Espagne, p. Bougie; Grand-Liban, pour Marseille; de Boulogne, 11, Nible de La Halle, p. Landerneau; de Saint-Nazaire, 21, Martinière, p. Couéron. De Lorient, 21, Le Scorff, p. Barry La Mailleraye, p. Caen; Saint-Tropez, p. Nantes. De Casablanca, 21. Abda, p. Mazagan; Nicolas-Paquet, p. Marseille. De Rouen. 21, Dottehalm, p. Rotterdam Marne, p. Rotterdam Leborgne, p. Brest. De Marseille, 20, El-Goela, p. Port-Vendres; 21, Corte II, p. Nice; Caïd, p. Malte; Félix-Touache, p. Tunis; G. G. Jonnart et Sidi-Brahim, p. Alger; Général-Dodds et Président-Dalpiaz, p. Oran; Doukkala et Maréchal-Lyautey, p. Casablanca. VOILIERS CABOTEURS ARRIVES. A Boulogne, 21, Vigilant, de Cherbourg. BATCH. LONDRES, 21 septembre. On annonce de Colombo que le vapeur Hochst de la Hamburg American Line, allant de Macassar à Hambourg, s'est échoué. SORTIS. De Saint-Pierre-et-Miquelon, Normandie, Mont-Kemmel, Simon-Duhamel, Elizabeth-Maria. DEPART POUR TERRE-NEUVE. FALMOUTH, 21 septembre. Le chalutier René-Moreux, capitaine Guérard, est parti pour Terre Neuve pour une deuxième campagne. L'armement à Paimpol pour la
Marseille; de Boulogne, 11, Nible de La Halle, p. Landerneau; de Saint-Nazaire, 21, Martinière, p. Couéron. De Lorient, 21, Le Scorff, p. Barry La Mailleraye, p. Caen; Saint-Tropez, p. Nantes. De Casablanca, 21. Abda, p. Mazagan; Nicolas-Paquet, p. Marseille. De Rouen. 21, Dottehalm, p. Rotterdam Marne, p. Rotterdam Leborgne, p. Brest. De Marseille, 20, El-Goela, p. Port-Vendres; 21, Corte II, p. Nice; Caïd, p. Malte; Félix-Touache, p. Tunis; G. G. Jonnart et Sidi-Brahim, p. Alger; Général-Dodds et Président-Dalpiaz, p. Oran; Doukkala et Maréchal-Lyautey, p. Casablanca. VOILIERS CABOTEURS ARRIVES. A Boulogne, 21, Vigilant, de Cherbourg. BATCH. LONDRES, 21 septembre. On annonce de Colombo que le vapeur Hochst de la Hamburg American Line, allant de Macassar à Hambourg, s'est échoué. SORTIS. De Saint-Pierre-et-Miquelon, Normandie, Mont-Kemmel, Simon-Duhamel, Elizabeth-Maria. DEPART POUR TERRE-NEUVE. FALMOUTH, 21 septembre. Le chalutier René-Moreux, capitaine Guérard, est parti pour Terre Neuve pour une deuxième campagne. L'armement à Paimpol pour la prochaine campagne Paimpol. 21 septembre. Pour la campagne de pêche de 1930, le port de Paimpol armera deux nouveaux bateaux le Pascale et le Saint-Antoine. La flottille paimpolaise sera composée des navires ci-après: Le Goëlo, Brocéliande, Butterfly, Violette, Pascale, Saint-Antoine et Glycine. ARRIVES. A Lorient. 21, Sœur-Thérèse-de-Jésus, avec 580 merlus et 8.000 kilos. LE THON DOUARNENEZ, 20 septembre. Aujourd'hui, sept dundees thonniers sont venus à la vente. Ce sont N° 2.452 L., avec 83 thons vendus 431 fr. les 100 kilos; N° 2.598 De, avec 320 thons vendus 411 fr. les 100 kilos; N° 2.573 Dz, avec 113 thons vendus 415 fr. les 100 kilos; N° 1.657 Cm, avec 244 thons vendus 410 fr. les 100 kilos; N° 2.570 Dz, avec 150 thons vendus 430 francs; N° 2.579 Dz, avec 180 thons vendus 411 fr.; N° 2.547 Dz, avec 230 thons vendus 420 fr. Soit un total de 1.320 thons pesant 7 Kilos l'un et venait en moyenne 410-431 fr. les 100 kilos. Concarneau, 21 septembre. Aujourd'hui 18 thonniers se sont présentés aux ventes de la journée avec un total de 2.485 thons vendus prix le plus haut 499; le plus bas 430. Voici les numéros de ces thonniers: LGX-2850
et 8.000 kilos. LE THON DOUARNENEZ, 20 septembre. Aujourd'hui, sept dundees thonniers sont venus à la vente. Ce sont N° 2.452 L., avec 83 thons vendus 431 fr. les 100 kilos; N° 2.598 De, avec 320 thons vendus 411 fr. les 100 kilos; N° 2.573 Dz, avec 113 thons vendus 415 fr. les 100 kilos; N° 1.657 Cm, avec 244 thons vendus 410 fr. les 100 kilos; N° 2.570 Dz, avec 150 thons vendus 430 francs; N° 2.579 Dz, avec 180 thons vendus 411 fr.; N° 2.547 Dz, avec 230 thons vendus 420 fr. Soit un total de 1.320 thons pesant 7 Kilos l'un et venait en moyenne 410-431 fr. les 100 kilos. Concarneau, 21 septembre. Aujourd'hui 18 thonniers se sont présentés aux ventes de la journée avec un total de 2.485 thons vendus prix le plus haut 499; le plus bas 430. Voici les numéros de ces thonniers: LGX-2850 avec 161 thons vendus 430 la douzaine; CC-2.000 avec 160 thons vendus 432 la douzaine; LS-829 avec 125 thons vendus 462 la douzaine; LK-2.500 avec 210 thons vendus 476 la douzaine; A-1013 avec 170 thons vendus 470 la douzaine; LGX-3301 avec 70 thons vendus 461 la douzaine; CC-1440 avec 123 thons vendus 459 la douzaine; LGX-2818 avec 130 thons vendus 471 la douzaine; LGX-2863 avec 205 thons vendus 493 la douzaine; CC-176 avec 130 thons vendus 470 la douzaine; NO-7144 avec 166 thons vendus 490 la douzaine; NO-7164 avec 110 thons vendus 476 la douzaine; WO-7056 avec 63 thons et 25 bouteilles vendus 499 la douzaine; CC-41 avec 52 thons vendus 495 la douzaine; LGX-3106 avec 115 thons vendus 485 la douzaine; LGX-3116 avec 225 thons vendus 481 la douzaine; L-2354 avec 120 thons vendus 452 la douzaine; A-762 avec 118 thons vendus 465 la douzaine. Marché de Paris Paris, le 21 septembre. Vente assez active et en raison du peu de marchandise, il y a eu hausse sur la barbue, bar, hareng, langouste, maquereaux, merlan ordinaire, sole et turbot; par contre les apports ont été meilleurs en ce qui concerne la raie, dorade et congre qui sont en baisse.
thons vendus 459 la douzaine; LGX-2818 avec 130 thons vendus 471 la douzaine; LGX-2863 avec 205 thons vendus 493 la douzaine; CC-176 avec 130 thons vendus 470 la douzaine; NO-7144 avec 166 thons vendus 490 la douzaine; NO-7164 avec 110 thons vendus 476 la douzaine; WO-7056 avec 63 thons et 25 bouteilles vendus 499 la douzaine; CC-41 avec 52 thons vendus 495 la douzaine; LGX-3106 avec 115 thons vendus 485 la douzaine; LGX-3116 avec 225 thons vendus 481 la douzaine; L-2354 avec 120 thons vendus 452 la douzaine; A-762 avec 118 thons vendus 465 la douzaine. Marché de Paris Paris, le 21 septembre. Vente assez active et en raison du peu de marchandise, il y a eu hausse sur la barbue, bar, hareng, langouste, maquereaux, merlan ordinaire, sole et turbot; par contre les apports ont été meilleurs en ce qui concerne la raie, dorade et congre qui sont en baisse. MARÉE-CRUSTACES. On cote au kilo (cours extrêmes) Barbues 8 à 16; Bars 15 à 38; Carrelets 1.50 à 9; Chiens de mer décapités 2 à 4; Colins décapités 10 à 15; Colins entiers 8 à 13; Congres 1.50 à 6.50; Crevettes grises 3.50 à 5; Crevettes rouges grosses 45 à 55; Crevettes rouges petites 20 à 26; Dorades de France 4 à 8; Harengs français 2 à 5; Homards vivants 14 à 26; Homards morts 8 à 14; Langoustes vivantes 17 à 24; Langoustes Mauritanie vivantes 15 à 20; Langoustines 5 à 12; Limandes 2 à 9; Maquereaux français gros 4 à 6; Maquereaux français petits 7 à 10; Merlans ordinaires 2 à 7; Mulets 12 à 20; Raies entières 2.50 à 4; Rougets-barbet 12 à 30; Rougets-grondins 3 à 5; Soles françaises grosses 18 à 32; Soles françaises petites 10 à 27; Turbots 10 à 18. On cote au cent Sardines salées grosses 15 à 25; sardines salées moyennes 10 à 15; sardines fraîches 15 à 35. MOULES ET COQUILLAGES. On cote aux 100 kilos Moules Isigny-Honneur 70 à 100; moules Boulogne 80 à 90. On cote au cent Huîtres portugaises 20 à 32; huîtres de Claire 28 à
55; Crevettes rouges petites 20 à 26; Dorades de France 4 à 8; Harengs français 2 à 5; Homards vivants 14 à 26; Homards morts 8 à 14; Langoustes vivantes 17 à 24; Langoustes Mauritanie vivantes 15 à 20; Langoustines 5 à 12; Limandes 2 à 9; Maquereaux français gros 4 à 6; Maquereaux français petits 7 à 10; Merlans ordinaires 2 à 7; Mulets 12 à 20; Raies entières 2.50 à 4; Rougets-barbet 12 à 30; Rougets-grondins 3 à 5; Soles françaises grosses 18 à 32; Soles françaises petites 10 à 27; Turbots 10 à 18. On cote au cent Sardines salées grosses 15 à 25; sardines salées moyennes 10 à 15; sardines fraîches 15 à 35. MOULES ET COQUILLAGES. On cote aux 100 kilos Moules Isigny-Honneur 70 à 100; moules Boulogne 80 à 90. On cote au cent Huîtres portugaises 20 à 32; huîtres de Claire 28 à 42. On cote au sac Coques ou hémons 4.50. POISSON D'EAU DOUCE. On cote au kilo Alose 4 à 7; anguilles vivantes 16 à 22; anguilles mortes 6 à 18; barbillons 6 à 8; brèmes 2 à 6; brochets morts 7 à 18; carpes vivantes 8 à 12; carpes mortes 4 à 6; éperlans 4 à 6; goujons 10 à 18; perches 5 à 7; saumon frigorifié 8 à 25; tanches vivantes 9 à 12; tanches mortes 25 à 75; truites de la pisciculture 20 à 30. Arrivages Marée 147.200: eau douce 5.400; coquillages 25.500; déposé au frigorigue 39.700; resserre de la veille 44.800; quantités mises en vente 223.900; quantités saisies le 20 septembre 625. Marché de La Rochelle LA Rochelle, 21 septembre. Quatre tours de vente à l'encan municipal pour les apports de 16 voiliers avec 681 places, 4 homardiers avec 33 places; 4 maquereaux avec 46B places. 4 chalutiers sont entrés au port Les Baleines, avec 930 merlus et 570 daurades; Poitou, avec 750 merlus et 5.000 daurades; Héron, avec 550 merlus et 2.240 daurades; Marie-Caroline, avec 900 merlus et 755 daurades. On cote aujourd'hui suivant grosseur, provenance et qualité. Au kilo Merlu entier 14 à 14.50 merlu