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délicieuse qu’en voyant, au cours de nos excursions, fraterniser ensemble : industriels et ouvriers, patrons et employés, riches et pauvres.... Pierre Giffard l’a dit, voici longtemps déjà, « la bicyclette est un bienfait social».... Nous n’avons fait que répandre ce bienfait dans notre région, évitant soigneusement toutes les questions irritantes, traitant tous nos adhérents avec égalité, avec fraternité.... Le secret de notre force peut se résumer en trois mots : « Tourisme et Camaraderie ». C’est encore cette devise qui assurera notre développement dans l’avenir et nous procurera la joie d’accorder de nouveaux avantages et de poursuivre sans faiblesse la réalisation de notre programme d’intérêt général. Je vous conterai cela, si vous le voulez bien, lorsque nous serons 20.000 membres lors de notre 25ème anniversaire !... Al. FRANCE DASIKZ. LA CIRCULATION DES CYCLISTES sur le boulevard Lille-Roubaix-Tourcoing Un nouvel arrêté interdit aux cyclistes l’accès de la chaussée centrale M. le préfet du Nord a pris un nouvel arrêté, en date du 14 juin, réglementant la circulation, sur le nouveau boulevard Lille-Roubaix-Tourcoing. Voici le texte de cet arrêté, rapportant celui du 10 août 1909 : BULLETIN OFFICIEL du « NORD TOURISTE », de l’« AERO-CLUB » et de l'« AUTOMOBILE-CLUB DU NORD » ART. 2. — La chaussée centrale empierrée est exclusivement réservée aux voitures suspendues, servant au transport des personnes ou aux voitures légères suspendues à deux roues, servant au transport des marchandises (boulangers, bouchers, etc.); la circulation des tombereaux à deux roues, des camions servant au transport des marchandises, qu'ils soient suspendues ou non, y est interdite, sauf les exceptions suivantes : 1° la chaussée centrale de la partie de la route comprise entre le chemin de Wallincamps ou de Barceul (vicinal ordinaire n° 9 de la ville de Lille) et le Croisé Laroche (chemin d’intérêt communal n° 144), qui remplace un chemin vicinal supprimé, sera accessible à toutes les voitures dans les conditions réglementaires habituelles; 2° les riverains qui auront à faire effectuer des transports lourds, soit pour des constructions neuves, soit pour l’entretien des constructions ou cultures existantes, devront solliciter une autorisation écrite qui sera délivrée par
NORD » ART. 2. — La chaussée centrale empierrée est exclusivement réservée aux voitures suspendues, servant au transport des personnes ou aux voitures légères suspendues à deux roues, servant au transport des marchandises (boulangers, bouchers, etc.); la circulation des tombereaux à deux roues, des camions servant au transport des marchandises, qu'ils soient suspendues ou non, y est interdite, sauf les exceptions suivantes : 1° la chaussée centrale de la partie de la route comprise entre le chemin de Wallincamps ou de Barceul (vicinal ordinaire n° 9 de la ville de Lille) et le Croisé Laroche (chemin d’intérêt communal n° 144), qui remplace un chemin vicinal supprimé, sera accessible à toutes les voitures dans les conditions réglementaires habituelles; 2° les riverains qui auront à faire effectuer des transports lourds, soit pour des constructions neuves, soit pour l’entretien des constructions ou cultures existantes, devront solliciter une autorisation écrite qui sera délivrée par l’Agent voyer cantonal ou son délégué. Les voituriers devront toujours être porteurs de cette autorisation qui limitera la longueur de la chaussée qu’ils pourront utiliser. ART. 3. — La piste en scories établie sur le côté gauche de la chaussée centrale, entre les deux rangées d'arbres et contre la rangée intérieure, est exclusivement réservée aux cyclistes, auxquels il est interdit de circuler ailleurs que sur leur piste. Il est expressément interdit aux piétons d’emprunter la piste cyclable. ART. 4. — La piste établie sur le côté gauche de la chaussée centrale, entre les deux rangées d'arbres et contre la rangée extérieure, est exclusivement réservée aux cavaliers, auxquels il est expressément interdit de circuler sur les trottoirs réservés aux piétons et sur la piste cyclable. ART. 5. — Le stationnement des voitures est interdit dans toute la traversée des fortifications de Lille. ART. 6. — Les voitures qui ont à s'arrêter à l'octroi de Lille ou de Tourcoing doivent appuyer à droite pour se placer contre la bordure de la chaussée. Si plusieurs voitures sont arrêtées en même temps, elles doivent se placer en file, l’une derrière l'autre. Les voitures arrivant après d’autres déjà arrêtées, doivent se placer derrière les premières,
intérieure, est exclusivement réservée aux cyclistes, auxquels il est interdit de circuler ailleurs que sur leur piste. Il est expressément interdit aux piétons d’emprunter la piste cyclable. ART. 4. — La piste établie sur le côté gauche de la chaussée centrale, entre les deux rangées d'arbres et contre la rangée extérieure, est exclusivement réservée aux cavaliers, auxquels il est expressément interdit de circuler sur les trottoirs réservés aux piétons et sur la piste cyclable. ART. 5. — Le stationnement des voitures est interdit dans toute la traversée des fortifications de Lille. ART. 6. — Les voitures qui ont à s'arrêter à l'octroi de Lille ou de Tourcoing doivent appuyer à droite pour se placer contre la bordure de la chaussée. Si plusieurs voitures sont arrêtées en même temps, elles doivent se placer en file, l’une derrière l'autre. Les voitures arrivant après d’autres déjà arrêtées, doivent se placer derrière les premières, sans chercher à les dépasser, ni à se mettre à leur hauteur. ART. 7. — Les riverains de la route qui voudront amener des matériaux sur leur terrain pour y bâtir, devront établir une piste en scories suivant les indications du Service Vicinal, depuis la chaussée centrale jusqu’à leur propriété, et un coffrage solide en bois entourant et protégeant complètement les bordures sans intercepter l’écoulement des eaux. ART. 8. — Des procès-verbaux seront dressés à la charge des contrevenants, qui seront poursuivis devant les tribunaux compétentes, tant en remboursement des dommages constatés qu’en application des peines édictées au livre IV du Code pénal. ART. 9. — M. l'ingénieur en chef, Agent-voyer en chef du département, MM. les maires et adjoints des communes traversées, M. le commandant de gendarmerie, MM. les commissaires de police et gardes-champêtres sont chargés, chacun en ce qui les concerne, de surveiller et d’assurer l’exécution du présent arrêté. Les cyclistes et les cavaliers sont donc prévenus : chacun devra être à sa place et ne pourra, sous peine d'être l'objet d'un procès-verbal, utiliser la chaussée centrale. Dès que nous eûmes connaissance de cet arrêté nous écrivîmes à l'Administration des Ponts et Chaussées pour demander que quelques améliorations
et un coffrage solide en bois entourant et protégeant complètement les bordures sans intercepter l’écoulement des eaux. ART. 8. — Des procès-verbaux seront dressés à la charge des contrevenants, qui seront poursuivis devant les tribunaux compétentes, tant en remboursement des dommages constatés qu’en application des peines édictées au livre IV du Code pénal. ART. 9. — M. l'ingénieur en chef, Agent-voyer en chef du département, MM. les maires et adjoints des communes traversées, M. le commandant de gendarmerie, MM. les commissaires de police et gardes-champêtres sont chargés, chacun en ce qui les concerne, de surveiller et d’assurer l’exécution du présent arrêté. Les cyclistes et les cavaliers sont donc prévenus : chacun devra être à sa place et ne pourra, sous peine d'être l'objet d'un procès-verbal, utiliser la chaussée centrale. Dès que nous eûmes connaissance de cet arrêté nous écrivîmes à l'Administration des Ponts et Chaussées pour demander que quelques améliorations soient encore apportées à la piste cyclable et que les adoucis, vraiment défectueux, soient réparés. Nous avons eu le plaisir de recevoir une aimable réponse de M. Grunprêt, l'Ingénieur chargé du nouveau boulevard, nous informant que l'administration « ferait tous ses efforts pour ne prêter à aucune critique ». — On ne saurait mieux dire. NOS EXCURSIONS SÉCTION ROUBAIXIENNE LA PANNE (26 Juin) Lorsque nous quittâmes le siège social du N.T., à 4 heures 1/4 du matin, nous étions environ une cinquantaine de cyclistes parmi lesquels quelques dames. A la douane belge nous rencontrâmes un groupe de trente camarades partis un peu plus tôt et nous attendant. Nous prîmes la grande route automobile Menin-Ostende et, à 6 heures 1/2, nous arrivions à Ypres où l'un de nos camarades du Nord-Touriste, propriétaire de l'estaminet « Au Sultan », nous servit prestement le petit déjeuner. Nos excursionnistes à Ypres Avant que nous ne partions, M. Desmadryl, un excursioniste, prit un excellent cliché de notre groupe. A petite allure nous continuons notre route ; nous faisons même une halte de dix minutes, pour nous reposer, à Esnecamp où passe la rivière l'Yser. Sur la Grand'Place de Flandres nouvelle halte chez notre ami Raphaël
On ne saurait mieux dire. NOS EXCURSIONS SÉCTION ROUBAIXIENNE LA PANNE (26 Juin) Lorsque nous quittâmes le siège social du N.T., à 4 heures 1/4 du matin, nous étions environ une cinquantaine de cyclistes parmi lesquels quelques dames. A la douane belge nous rencontrâmes un groupe de trente camarades partis un peu plus tôt et nous attendant. Nous prîmes la grande route automobile Menin-Ostende et, à 6 heures 1/2, nous arrivions à Ypres où l'un de nos camarades du Nord-Touriste, propriétaire de l'estaminet « Au Sultan », nous servit prestement le petit déjeuner. Nos excursionnistes à Ypres Avant que nous ne partions, M. Desmadryl, un excursioniste, prit un excellent cliché de notre groupe. A petite allure nous continuons notre route ; nous faisons même une halte de dix minutes, pour nous reposer, à Esnecamp où passe la rivière l'Yser. Sur la Grand'Place de Flandres nouvelle halte chez notre ami Raphaël Reuben, où nous nous approvisionnons de fins cigares pour toute la journée. Nous visitons rapidement la ville et partons pour La Panne. Dans la jolie plage, où nous faisons notre entrée vers 9 heures 1/2, une superbe réception nous a été préparée par notre aimable concitoyen M. Douai qui dirige le Casino de La Panne. Après les vins d'honneur notre groupe se dispersa, chacun passant sa journée au gré de ses préférences. ...Le temps magnifique, la gaieté de l'endroit fit la joie Prière de citer notre « BULLETIN » en s'adressant aux annonciers LA SOCIÉTÉ SUISSE DE VINTERTHLM contre les incendies. (Assureur particulier pour Roubaix-Tournai Assurances ouvrières (Loi du 9 Avril 1899) Automobiles, Chasse, Chevaux et Voitures. Individuelles, etc. 24, RUE DEBSPRGUVOST, 53, Boulevard de la Liberté Roubaix; TAUTMENZSTTE.L.BI.LARE, 82, Avenue Duquesnoy; SANS-ADRESSE, rue du Pont des Pierres; Dunkerque: DEMAHIE FRÈRES, 5, place de la Petite Chapelle; SANS-ADRESSE, rue du Pont des Pierres; Cambrai: PARENT, 9, Avenue Schlachet; Dunkerque: DEMAHIE FRÈRES, 5, place de la Petite Chapelle; Avesnes: FERBERGER, Route de Sains. LA SCIE La meilleure pour Métaux À PIERRE, Frères a Demander un Catalogue descriptif des Marques CHAMPION VICTORIA, ELECTRA 108, Rue Lafontaine, ROUBAIX à 2 temps, sans soupapes,
le Casino de La Panne. Après les vins d'honneur notre groupe se dispersa, chacun passant sa journée au gré de ses préférences. ...Le temps magnifique, la gaieté de l'endroit fit la joie Prière de citer notre « BULLETIN » en s'adressant aux annonciers LA SOCIÉTÉ SUISSE DE VINTERTHLM contre les incendies. (Assureur particulier pour Roubaix-Tournai Assurances ouvrières (Loi du 9 Avril 1899) Automobiles, Chasse, Chevaux et Voitures. Individuelles, etc. 24, RUE DEBSPRGUVOST, 53, Boulevard de la Liberté Roubaix; TAUTMENZSTTE.L.BI.LARE, 82, Avenue Duquesnoy; SANS-ADRESSE, rue du Pont des Pierres; Dunkerque: DEMAHIE FRÈRES, 5, place de la Petite Chapelle; SANS-ADRESSE, rue du Pont des Pierres; Cambrai: PARENT, 9, Avenue Schlachet; Dunkerque: DEMAHIE FRÈRES, 5, place de la Petite Chapelle; Avesnes: FERBERGER, Route de Sains. LA SCIE La meilleure pour Métaux À PIERRE, Frères a Demander un Catalogue descriptif des Marques CHAMPION VICTORIA, ELECTRA 108, Rue Lafontaine, ROUBAIX à 2 temps, sans soupapes, pour Autos, Motos et Canots Incomparable et extrême simplicité : 5 PIÈCES SEULEMENT LES PLUS SIMPLES, LES PLUS ECONOMIQUES, LES MOINS CHERS Brevetés en tous Pays d'Europe et d'Amérique Demandez tous les renseignements et prix à M. Camille CORNET, ingénieur, 14, Place de la République, à Tourcoing, La Revue de l'Aviation VIEVE MENSUELLE ILLUSTRÉE (5e Année) Parissant le 1er de chaque mois. Collaboration des principaux Aviateurs de France et de l'Étranger AGENCE EN ANGLETERRE EN SUISSE, EN ALLEMAGNE Le Nombre : 50 Centimes Abonnements : France, un an, 6 fr.; Étranger, un an, 8 fr. DIRECTEUR-RÉDACTEUR 8, Rue de la Grange-Batisse, PARIS Téléphone: 318-42 ,.-rtT-.-T-ew-^»r!-«-« -rjKOAr' ' c ^ -au^^_jjAEnrriMi4k«iii -KUli«i I JI»BI|iMn^*i PJBN»! ■^Vtapwr^p EXIGER SOURCE HICLEMS BULLETIN OFFICIEL du « NORD TOURISTE », de l'« AERO-CLUB » et de l'« AUTOMOBILE-CLUB DU NORD » 125 de tous et surtout des photographes, parmi lesquels nos amis MM. Degraeve et Desmadryl qui prirent maints clichés amusants. Nos excursionnistes à La Panne Sur la plage nous rencontrâmes bientôt une dizaine de sociétaires du Nord-Touriste venus par le chemin de fer, pour rejoindre notre groupe. Nous nous retrouvâmes tous à 5 heures à la gare de Dunkerque où le dévoué capitaine de
l'Aviation VIEVE MENSUELLE ILLUSTRÉE (5e Année) Parissant le 1er de chaque mois. Collaboration des principaux Aviateurs de France et de l'Étranger AGENCE EN ANGLETERRE EN SUISSE, EN ALLEMAGNE Le Nombre : 50 Centimes Abonnements : France, un an, 6 fr.; Étranger, un an, 8 fr. DIRECTEUR-RÉDACTEUR 8, Rue de la Grange-Batisse, PARIS Téléphone: 318-42 ,.-rtT-.-T-ew-^»r!-«-« -rjKOAr' ' c ^ -au^^_jjAEnrriMi4k«iii -KUli«i I JI»BI|iMn^*i PJBN»! ■^Vtapwr^p EXIGER SOURCE HICLEMS BULLETIN OFFICIEL du « NORD TOURISTE », de l'« AERO-CLUB » et de l'« AUTOMOBILE-CLUB DU NORD » 125 de tous et surtout des photographes, parmi lesquels nos amis MM. Degraeve et Desmadryl qui prirent maints clichés amusants. Nos excursionnistes à La Panne Sur la plage nous rencontrâmes bientôt une dizaine de sociétaires du Nord-Touriste venus par le chemin de fer, pour rejoindre notre groupe. Nous nous retrouvâmes tous à 5 heures à la gare de Dunkerque où le dévoué capitaine de l'excursion, M. Alfred Locullier s'occupa avec quelques camarades de la distribution des tickets de retour à demi-tarif et de l'enregistrement des bicyclettes..., ce qui ne fut pas une mince affaire puisqu'il fallut 3 wagons pour les machines. Fort heureusement le personnel de la gare de Dunkerque et particulièrement Mme Hooft qui délivra les tickets se montrèrent d'un empressement sans égal et tout se passa le mieux du monde... Le retour fut des plus gais et chacun revint enchanté de cette magnifique promenade au bord de la mer dont le succès est dû en grande partie à notre aimable capitaine de route M. Alfred Locullier. Un « Nord-Touriste » heureux de son excursion. CE LLES A. T7"ENI&amp; LE CALENDRIER 4, 6 et 8 Septembre : La Hollande (cyclistes). Section Boulonnaise 14 et 15 Août, — Plages entre Etaples et le Tréport, Septèmes et Tournelles. UN JOUR A BRUXELLES LE DIMANCHE 31 JUILLET, A L'OCCASION DES GRANDES FÊTES CYCLISTES ORGANISÉES PAR LA L. Y. B. A L'EXPOSITION DE BRUXELLES, LE N.-T. MET EN MARCHE UN TRAIN SPÉCIAL. Le « Nord-Touriste » mettra en marche, le 31 juillet prochain, un train spécial sur Bruxelles. Le prix des tickets aller et retour sera, comme
qui délivra les tickets se montrèrent d'un empressement sans égal et tout se passa le mieux du monde... Le retour fut des plus gais et chacun revint enchanté de cette magnifique promenade au bord de la mer dont le succès est dû en grande partie à notre aimable capitaine de route M. Alfred Locullier. Un « Nord-Touriste » heureux de son excursion. CE LLES A. T7"ENI&amp; LE CALENDRIER 4, 6 et 8 Septembre : La Hollande (cyclistes). Section Boulonnaise 14 et 15 Août, — Plages entre Etaples et le Tréport, Septèmes et Tournelles. UN JOUR A BRUXELLES LE DIMANCHE 31 JUILLET, A L'OCCASION DES GRANDES FÊTES CYCLISTES ORGANISÉES PAR LA L. Y. B. A L'EXPOSITION DE BRUXELLES, LE N.-T. MET EN MARCHE UN TRAIN SPÉCIAL. Le « Nord-Touriste » mettra en marche, le 31 juillet prochain, un train spécial sur Bruxelles. Le prix des tickets aller et retour sera, comme toujours, le plus réduit possible. La date du 31 juillet a été choisie parce qu'elle coïncide avec les grandes fêtes cyclistes, organisées à Bruxelles, par la Ligue Vélocipédique Belge. Nous ne doutons pas que de nombreux camarades ne profitent de cette excellente occasion pour se rendre à Bruxelles, ville coquette entre toutes et où une Exposition, magnifique à tous points de vue, tient actuellement ses assises. Les tickets pourront être retirés à nos bureaux à partir du lundi 18 juillet. Pour les envois par poste, ajouter un timbre. L'HORAIRE L'aller Lille, départ : 5 h. 50 du matin ; Roubaix, départ : 6 h. 08 du matin ; Tourcoing, départ : 6 h. 14. — Arrivée à Bruxelles (Gare du Nord), à 8 h. 21. Retour Bruxelles (Gare du Nord), départ : 8 h. 50 du soir; arrivée à Tourcoing : 11 h. 05 soir ; Roubaix : 11 h. 14 soir ; Lille : 11 h. 30 soir. LE PRIX DES TICKETS 3°e Classe Lille : 4 fr. 70 aller et retour; Roubaix : 4 fr. 35 aller et retour; Tourcoing : 4 fr. 20 aller et retour. Le nombre de billets étant limité, nous conseillons à nos camarades
entre toutes et où une Exposition, magnifique à tous points de vue, tient actuellement ses assises. Les tickets pourront être retirés à nos bureaux à partir du lundi 18 juillet. Pour les envois par poste, ajouter un timbre. L'HORAIRE L'aller Lille, départ : 5 h. 50 du matin ; Roubaix, départ : 6 h. 08 du matin ; Tourcoing, départ : 6 h. 14. — Arrivée à Bruxelles (Gare du Nord), à 8 h. 21. Retour Bruxelles (Gare du Nord), départ : 8 h. 50 du soir; arrivée à Tourcoing : 11 h. 05 soir ; Roubaix : 11 h. 14 soir ; Lille : 11 h. 30 soir. LE PRIX DES TICKETS 3°e Classe Lille : 4 fr. 70 aller et retour; Roubaix : 4 fr. 35 aller et retour; Tourcoing : 4 fr. 20 aller et retour. Le nombre de billets étant limité, nous conseillons à nos camarades de se hâter, le plus possible, pour venir les retirer. UN CROUPE CYCLISTE SERA FORMÉ Réunion des cyclistes au siège social, 11, contour Saint-Martin, à Roubaix, le dimanche 31 juillet, à 2 heures 3/4. Départ à 3 heures précises. Itinéraire : Roubaix, Tournai, Leuze, Ath, Enghien Bruxelles. Pour le retour, le lendemain, réunion à la gare de Bruxelles-Nord, à 9 h. 3/4. Départ à dix heures. Itinéraire : Bruxelles, Alost (déjeuner), Audenarde, Avelghem, Dottignies, Hersental, Wattrelos, Roubaix. Capitaine de route : M. Florent Degraeve. Comme il s'agit, chaque fois, d'une étape d'une centaine de kilomètres, il est évident que cette excursion ne peut être effectuée que par des cyclistes ayant un entraînement suffisant. Pendant leur séjour à Bruxelles, les excursionnistes auront toute liberté. Les Gorges du Tarn et l'Auvergne (Du 6 au 15 Août 1910) UN VOYAGE DE 10 JOURS, UNE SEMAINE EN AUTOMOBILE POUR 230 FRANCS Notre grande excursion conduira, cette année, nos camarades aux Gorges du Tarn, qui constituent l'une des plus rares curiosités qui puissent se voir dans notre France, pourtant si riche en paysages admirables et en sites merveilleux. BULLETIN OFFICIEL du «NORD TOURISTE», de l'« ARQUI-CLUB » et de l'« AUTOMOBILE CLUB DU NORD »
le lendemain, réunion à la gare de Bruxelles-Nord, à 9 h. 3/4. Départ à dix heures. Itinéraire : Bruxelles, Alost (déjeuner), Audenarde, Avelghem, Dottignies, Hersental, Wattrelos, Roubaix. Capitaine de route : M. Florent Degraeve. Comme il s'agit, chaque fois, d'une étape d'une centaine de kilomètres, il est évident que cette excursion ne peut être effectuée que par des cyclistes ayant un entraînement suffisant. Pendant leur séjour à Bruxelles, les excursionnistes auront toute liberté. Les Gorges du Tarn et l'Auvergne (Du 6 au 15 Août 1910) UN VOYAGE DE 10 JOURS, UNE SEMAINE EN AUTOMOBILE POUR 230 FRANCS Notre grande excursion conduira, cette année, nos camarades aux Gorges du Tarn, qui constituent l'une des plus rares curiosités qui puissent se voir dans notre France, pourtant si riche en paysages admirables et en sites merveilleux. BULLETIN OFFICIEL du «NORD TOURISTE», de l'« ARQUI-CLUB » et de l'« AUTOMOBILE CLUB DU NORD » Le retour se fera par l'Auvergne, une contrée que les touristes devraient visiter davantage, parce qu'elle le mérite, et par Vichy, la grande ville d'eaux dont la mondiale réputation nous dispense de parler plus longuement. Notre prochaine grande excursion s'annonce donc comme devant être des plus intéressantes. Elle le sera d'autant plus que, pour la première fois, nous avons prévu l'organisation d'un service automobile spécial qui, pendant cinq jours, conduira nos excursionnistes de Rocamadour, aux Gorges du Tarn, et de là à travers toute l'Auvergne, pour finir à Clermont-Ferrand, etc. Pour la première fois, nos excursionnistes voyageront toute une semaine sans avoir recours au chemin de fer... et il est probable que beaucoup n'en seront pas fâchés. Notre excursion va présenter un attrait nouveau. Nos camarades pratiqueront un genre de tourisme idéal, qu'ils nous ont maintes fois réclamé, un peu ironiquement, parce qu'ils s'inquiétaient que nous ne puissions, de longtemps, leur fournir dans les habituelles conditions de bon marché et d'économie, qui font le succès de nos excursions, et nous y avons réussi et nous en sommes heureux. Cet excellent résultat est dû uniquement à l'esprit de solidarité que nous nous efforçons d'appliquer en toute occasion... et aussi à l'application.
d'autant plus que, pour la première fois, nous avons prévu l'organisation d'un service automobile spécial qui, pendant cinq jours, conduira nos excursionnistes de Rocamadour, aux Gorges du Tarn, et de là à travers toute l'Auvergne, pour finir à Clermont-Ferrand, etc. Pour la première fois, nos excursionnistes voyageront toute une semaine sans avoir recours au chemin de fer... et il est probable que beaucoup n'en seront pas fâchés. Notre excursion va présenter un attrait nouveau. Nos camarades pratiqueront un genre de tourisme idéal, qu'ils nous ont maintes fois réclamé, un peu ironiquement, parce qu'ils s'inquiétaient que nous ne puissions, de longtemps, leur fournir dans les habituelles conditions de bon marché et d'économie, qui font le succès de nos excursions, et nous y avons réussi et nous en sommes heureux. Cet excellent résultat est dû uniquement à l'esprit de solidarité que nous nous efforçons d'appliquer en toute occasion... et aussi à l'application. Voici le programme détaillé de ce magnifique voyage : SAMEDI 6 AOUT (Première journée) Départ de Roubaix par le train de 1 heure de l'après-midi, de Lille à 1 heure 33. Arrivée à Paris (gare du Nord) à 5 h. 10. Diner au buffet de la gare du Quai d'Orsay, à 6 h. 1/2 du soir. Départ de Paris (gare du Quai d'Orsay) par l'express de 7 hr. 33 du soir. DIMANCHE 7 AOUT (Deuxième journée) Arrivée à Périgueux à 4 heures 14. Petit déjeuner à 6 heures au Grand Hôtel du Commerce et des Postes, place du Quatre Septembre. Visite de Périgueux. — Curieuse ville de 26.000 habitants, capitale du Périgord : la Cathédrale Saint-Front, l'une des plus intéressantes de France, le Musée, la Préfecture, le cours Michel-Montaigne, l'église Saint Etienne, ruines des Arènes, Château Barrière, Tour Vésone, etc. Déjeuner à midi au Grand Hôtel du Commerce. Départ de Périgueux à 1 heures 50 de l'après-midi. Arrivée à Brives à 4 h. 09 de l'après-midi. Visite de Brive, jolie ville de 20.000 habitants: église Saint-Sernin, fontaine Bourzat, église Saint Martin, statue du Maréchal Brune, pèlerinage de saint Antoine de Padoue, grottes de Lamouroux, etc. Diner à 7 heures, à