jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
et travaux divers : En argent 2.880 43 En prestations 7.426 25 Les dépenses de grosses réparations et d'améliorations se sont élevées à 425 fr. 62, dont : En argent 425 62 En nature Elles ont été appliquées à des travaux de faible importance. 2° Chemins d'intérêt commun. Les dépenses de 1902 sur les chemins d'intérêt commun ont été, conformément au tableau modèle n° 34 du compte rendu annuel, de 549,056 fr. 07, savoir : Pour entretien 518.792 34 Pour grosses réparations et améliorations 19.308 30 549.056 07 Pour construction 7.702 04 Pour acquisitions de terrains et dommages 3.253 39 Les dépenses d'entretien comprennent : En argent, 287.558 39 En prestations 231.233 95 Et se répartissent ainsi qu'il suit : Cantonniers 193.474 61 Auxiliaires et mains d'oeuvre de cylindrage : En argent 25.822 11 En prestations 84.950 24 En prestations 59.128 13 Fournitures de matériaux d'empierrement : En argent 59.924 92 En prestations 215,170 60 En prestations 155.545 68 Fournitures et travaux divers : En argent 24.896 89 En prestations 16.060 14 Les dépenses de grosses réparations et d'améliorations se sont élevées à 19,308 fr. 30, dont : En argent 19.308 30 Elles ont été appliquées à des grosses réparations ou améliorations sur divers chemins terminés; les travaux exécutés les plus importants sont les suivants : Chemin d'intérêt commun n° 1. — Elargissement du pont Fouleret, à Chambon 1.499 99 Chemin d'intérêt commun n° 5. — Etablissement de trottoirs dans l'avenue des Grands-Moulins, à Savigny 4.943 56 Chemin d'intérêt commun n° 8. — Etablissement de trottoirs à Ternay 2.008 55 Chemin d'intérêt commun n° 28. — Etablissement de trottoirs à Landes 597 96 Chemin d'intérêt commun n° 32. — Etablissement de trottoirs à Saint-Lubin 563 78 Chemin d'intérêt commun n° 87. — Mise en état de viabilité sur le territoire des communes de la Fouentelle et du Poiay 8.099 89 Les dépenses de construction, qui s'élèvent à 7,702 fr. 04, ont été effectuées entièrement avec des ressources en argent; elles s'appliquent à la reconstruction des deux ponts de Saint-Jean-Froidmontel sur le Loir, de 33 mètres d'ouverture avec tabliers métalliques. 3°
ou améliorations sur divers chemins terminés; les travaux exécutés les plus importants sont les suivants : Chemin d'intérêt commun n° 1. — Elargissement du pont Fouleret, à Chambon 1.499 99 Chemin d'intérêt commun n° 5. — Etablissement de trottoirs dans l'avenue des Grands-Moulins, à Savigny 4.943 56 Chemin d'intérêt commun n° 8. — Etablissement de trottoirs à Ternay 2.008 55 Chemin d'intérêt commun n° 28. — Etablissement de trottoirs à Landes 597 96 Chemin d'intérêt commun n° 32. — Etablissement de trottoirs à Saint-Lubin 563 78 Chemin d'intérêt commun n° 87. — Mise en état de viabilité sur le territoire des communes de la Fouentelle et du Poiay 8.099 89 Les dépenses de construction, qui s'élèvent à 7,702 fr. 04, ont été effectuées entièrement avec des ressources en argent; elles s'appliquent à la reconstruction des deux ponts de Saint-Jean-Froidmontel sur le Loir, de 33 mètres d'ouverture avec tabliers métalliques. 3° Chemins vicinaux ordinaires. Les dépenses faites en 1902 sur les chemins vicinaux ordinaires se sont élevées, conformément à l'état n° 34 du compte rendu annuel, à 577,899 fr. 18, savoir : Pour entretien 462.472 35 Pour grosses réparations et améliorations 10.464 69 577.899 18 Pour indemnités de terrains par suite d'alignements, dommages et dépenses diverses 812 45 Les dépenses d'entretien comprennent : En argent 227.458 96 En prestations 235.013 39 Et ont été réparties, savoir : Cantonniers 109.465 75 Auxiliaires et mains d'œuvre de cylindrage : En argent 29.505 48 En prestations 42.545 86 Fournitures de matériaux d'empierrement : En argent... 83.969 78 En prestations 176.095 43 Fournitures et travaux divers : En argent 4.517 95 En prestations 20.890 05 Les 235,013 fr. 39 de prestations comprennent 8,062 fr. 80 provenant des contingents des communes aux chemins de grande communication et d'intérêt commun et qui, n'ayant pu être utilisés sur ces voies, soit en raison de l'insuffisance des ressources en argent, soit par suite des approvisionnements de matériaux existant sur ces chemins, ont été remis aux communes intéressées et employés sur leurs chemins vicinaux ordinaires. Les dépenses pour grosses réparations et d'améliorations s'élèvent, savoir : En argent. 10.137 24 En
d'alignements, dommages et dépenses diverses 812 45 Les dépenses d'entretien comprennent : En argent 227.458 96 En prestations 235.013 39 Et ont été réparties, savoir : Cantonniers 109.465 75 Auxiliaires et mains d'œuvre de cylindrage : En argent 29.505 48 En prestations 42.545 86 Fournitures de matériaux d'empierrement : En argent... 83.969 78 En prestations 176.095 43 Fournitures et travaux divers : En argent 4.517 95 En prestations 20.890 05 Les 235,013 fr. 39 de prestations comprennent 8,062 fr. 80 provenant des contingents des communes aux chemins de grande communication et d'intérêt commun et qui, n'ayant pu être utilisés sur ces voies, soit en raison de l'insuffisance des ressources en argent, soit par suite des approvisionnements de matériaux existant sur ces chemins, ont été remis aux communes intéressées et employés sur leurs chemins vicinaux ordinaires. Les dépenses pour grosses réparations et d'améliorations s'élèvent, savoir : En argent. 10.137 24 En prestations 327 45 Elles ont consisté surtout en élargissements de chemins, rechargements de chaussées, ouverture de fossés, établissement de trottoirs et caniveaux pavés et réparations d'ouvrages d'art. Les travaux de construction se sont élevés au chiffre total de 104,149 fr. 69 comprenant : En argent... 94.066 46 En prestations et souscriptions en nature 10.083 23 Le détail par circonscription en est donné dans le tableau suivant : DÉTAIL par circonscription de la nature et de la quantité des Travaux neufs exécutés en 1902, au moyen des dépenses en argent et en prestations sur les chemins vicinaux ordinaires. DÉSIGNATION DES PÉNDS et NOMBRE DÉURALS totales auxquelles réduites des astra-saux NATURE DES TRAVAUX OBSERVATIONS en argent ils en travaux Circonscriptions et en s'appliquent neufs, prestations fr. c. Mètres Hêtres fr. c. Blois (Est) 514 80 Construction du chemin n° 13 de la commune de Villebarrou 280 280 Indemnités de lorrains et de dommages. 199 99 Blois (Ouest) 2.257 35 Construction d'un pont avec tablier métallique de 13 m. d'ouverture sur le Cosson à la traversée du chemin vicinal ordinaire n° 7 de Chaillés et construction du chemin vicinal ordinaire n° 2 d'Onzain. 2.771 02 Bracieux D » » » — » Contres.
souscriptions en nature 10.083 23 Le détail par circonscription en est donné dans le tableau suivant : DÉTAIL par circonscription de la nature et de la quantité des Travaux neufs exécutés en 1902, au moyen des dépenses en argent et en prestations sur les chemins vicinaux ordinaires. DÉSIGNATION DES PÉNDS et NOMBRE DÉURALS totales auxquelles réduites des astra-saux NATURE DES TRAVAUX OBSERVATIONS en argent ils en travaux Circonscriptions et en s'appliquent neufs, prestations fr. c. Mètres Hêtres fr. c. Blois (Est) 514 80 Construction du chemin n° 13 de la commune de Villebarrou 280 280 Indemnités de lorrains et de dommages. 199 99 Blois (Ouest) 2.257 35 Construction d'un pont avec tablier métallique de 13 m. d'ouverture sur le Cosson à la traversée du chemin vicinal ordinaire n° 7 de Chaillés et construction du chemin vicinal ordinaire n° 2 d'Onzain. 2.771 02 Bracieux D » » » — » Contres. » » ' » » — » Herbault 8.215 32 Construction du chemin n° 3 de la commune d'Herbault d'Herbault construction d'un pont sur la Cisse Landaison Landaison Landes, chemin n° 2 1.085 846 — 533 97 Marchenoir D » » » — 24 48 Mer... » . » ' • »•■ — 76 41 Montrichard 6.792 82 Construction du chemin n° 4 de la commune de Pontlevoy 1.731 1.731 Ouzouer-le-Marché... " . . » " " _ .» Saint-Aignan 40.587 85 Construction d'un pont sur le Cher avec 4 travées métalliques de 107 m. d'ouverture totale à la traversée des chemins vicinaux ordinaires n° 7 et 9 des communes de Thézier et Pouillé 495 116 — ' 18.401 59 Romorantin... 457 20 Construction des chemins vicinaux n° 3 de Pruniers et 4 de Veilleins 1.234 146 — » Lamotte-Beuvron » » „ » • » » Mennetou 2.857 57 Construction des chemins n° 6 de Mennetou, n° 1 de La Chapelle-Montmartin, n° 5 de Langon, et n° 8 de Villefranche-sur-Cher 2.458 1.283 406 84 Neung-sur-Beuvron... » » » » ' ' — ». Salbris 11.663 60 Construction du chemin n° 2 de Salbris, n° 1 de Pierrefitte, et d'un
• »•■ — 76 41 Montrichard 6.792 82 Construction du chemin n° 4 de la commune de Pontlevoy 1.731 1.731 Ouzouer-le-Marché... " . . » " " _ .» Saint-Aignan 40.587 85 Construction d'un pont sur le Cher avec 4 travées métalliques de 107 m. d'ouverture totale à la traversée des chemins vicinaux ordinaires n° 7 et 9 des communes de Thézier et Pouillé 495 116 — ' 18.401 59 Romorantin... 457 20 Construction des chemins vicinaux n° 3 de Pruniers et 4 de Veilleins 1.234 146 — » Lamotte-Beuvron » » „ » • » » Mennetou 2.857 57 Construction des chemins n° 6 de Mennetou, n° 1 de La Chapelle-Montmartin, n° 5 de Langon, et n° 8 de Villefranche-sur-Cher 2.458 1.283 406 84 Neung-sur-Beuvron... » » » » ' ' — ». Salbris 11.663 60 Construction du chemin n° 2 de Salbris, n° 1 de Pierrefitte, et d'un pont de 3 mètres d'ouverture sur la Boute-Morte à Souesmes.... 1-876 1.876 — 1.452 23 Selle-sur-Cher » » » . ' » — » Vendôme " , " ' ». ■» . — » A reporter..... 73.346 51 9.159 6.278 23.886 53 Totaux 78.636 51 12.316 8.963 25.513 18 Report des terrains... 25.513 18 Total général 104.149 69 — 137 — RÉCAPITULATION GÉNÉRALE Des Travaux et des Dépenses de 1902 pour les trois catégories de chemins. En résumé, les dépenses générales faites, en 1902, sur les chemins vicinaux du département, s'élevant à 1,584,794 fr. 93, ont été appliquées, savoir : Pour entretien : En argent 653.232 98 En prestations 541.573 22 Pour grosses réparations et améliorations : En argent 29.871 16 En prestations 327 45 Pour construction : En argent 101.768 50 En prestations et souscriptions en nature 10.083 23 Pour remboursement d'emprunts 150.742 10 Pour personnel, dépenses diverses, acquisition de matériel, indemnités de terrains par suite d'alignements et dommages, frais généraux, remises aux comptables, etc. 97.196 39 TOTAL 1.584.794 93 Les dépenses de construction, comprenant l'établissement des ouvrages d'art et l'achèvement partiel ou complet de diverses portions de chemins, ont donné, en 1902, comme le montre le tableau précédent,
des terrains... 25.513 18 Total général 104.149 69 — 137 — RÉCAPITULATION GÉNÉRALE Des Travaux et des Dépenses de 1902 pour les trois catégories de chemins. En résumé, les dépenses générales faites, en 1902, sur les chemins vicinaux du département, s'élevant à 1,584,794 fr. 93, ont été appliquées, savoir : Pour entretien : En argent 653.232 98 En prestations 541.573 22 Pour grosses réparations et améliorations : En argent 29.871 16 En prestations 327 45 Pour construction : En argent 101.768 50 En prestations et souscriptions en nature 10.083 23 Pour remboursement d'emprunts 150.742 10 Pour personnel, dépenses diverses, acquisition de matériel, indemnités de terrains par suite d'alignements et dommages, frais généraux, remises aux comptables, etc. 97.196 39 TOTAL 1.584.794 93 Les dépenses de construction, comprenant l'établissement des ouvrages d'art et l'achèvement partiel ou complet de diverses portions de chemins, ont donné, en 1902, comme le montre le tableau précédent, une somme de travaux équivalant à l'ouverture à neuf de neuf kilomètres environ de chemins vicinaux ordinaires. Les dépenses, s'appliquant aux ouvrages d'art proprement dit, comprennent : 1° pour les chemins d'intérêt commun la reconstruction des ponts de Saint-Jean-Providence sur le Loir avec tabliers métalliques à la traversée du chemin d'intérêt commun n° 19, d'une dépense de 7,702 fr. 04 ; 2° pour les chemins vicinaux ordinaires : 1,333 fr. 04 pour la construction d'un pont avec tablier métallique sur le Cosson à la traversée du chemin vicinal ordinaire n° 7, de Chailles ; 3,378 fr. 72 pour la construction du pont sur la Cisse Landaison sur le chemin vicinal ordinaire n° 2 de la commune de Landes; 4.596 fr. 89 pour la reconstruction d'un pont sur la Boute-Morte, sur le chemin vicinal ordinaire n° 5 de la commune de Souesmes, et enfin 40,587 fr. 85 pour l'exécution des travaux d'infrastructure du pont de Thézée sur le Cher, à la traversée des chemins vicinaux ordinaires nos 7 et 9 de Pouillé et Thézée. TITRE IV SITUATION DES CHEMINS AU 31 DÉCEMBRE 1902. La situation, au 31 décembre 1902, des chemins vicinaux de chaque catégorie est résumée dans le tableau ci-après,
d'intérêt commun n° 19, d'une dépense de 7,702 fr. 04 ; 2° pour les chemins vicinaux ordinaires : 1,333 fr. 04 pour la construction d'un pont avec tablier métallique sur le Cosson à la traversée du chemin vicinal ordinaire n° 7, de Chailles ; 3,378 fr. 72 pour la construction du pont sur la Cisse Landaison sur le chemin vicinal ordinaire n° 2 de la commune de Landes; 4.596 fr. 89 pour la reconstruction d'un pont sur la Boute-Morte, sur le chemin vicinal ordinaire n° 5 de la commune de Souesmes, et enfin 40,587 fr. 85 pour l'exécution des travaux d'infrastructure du pont de Thézée sur le Cher, à la traversée des chemins vicinaux ordinaires nos 7 et 9 de Pouillé et Thézée. TITRE IV SITUATION DES CHEMINS AU 31 DÉCEMBRE 1902. La situation, au 31 décembre 1902, des chemins vicinaux de chaque catégorie est résumée dans le tableau ci-après, qui indique en même temps la comparaison avec la situation de 1901 : Décomposition de la longueur totale suivant l'état des chemins au 31 décembre 1902 : DESIGNATION longueur totale suivant l'état des chemins au 31 décembre 1902: DES CHEMINS longueur en kilomètres 63 67 63 67 63 67 Ainsi qu'il ressort du tableau ci-dessus, les chemins de grande communication, au nombre de 25, sont entièrement construits. Les chemins d'intérêt commun sont au nombre de 87. Les 4,848 m à l'état de viabilité sont pourvus d'une chaussée d'empierrement, mais il reste soit à élargir la plateforme suivant la largeur fixée par la décision de classement, soit à modifier le profil en long pour réduire les déclivités, travail dont l'exécution a été ajournée comme n'étant pas de première utilité. Les 2,322 de lacunes de ces chemins concernent : 1° La traversée du Cher par le chemin d'intérêt commun n° 21, travail devant occasionner une dépense très élevée et qui, sans doute, ne sera pas exécuté, maintenant qu'un pont existe sur cette rivière à Thésée. Le déclassement de cette partie de chemin va être proposé. 2° La partie du chemin d'intérêt commun n° 76 située à la limite du département du Cher
qu'il ressort du tableau ci-dessus, les chemins de grande communication, au nombre de 25, sont entièrement construits. Les chemins d'intérêt commun sont au nombre de 87. Les 4,848 m à l'état de viabilité sont pourvus d'une chaussée d'empierrement, mais il reste soit à élargir la plateforme suivant la largeur fixée par la décision de classement, soit à modifier le profil en long pour réduire les déclivités, travail dont l'exécution a été ajournée comme n'étant pas de première utilité. Les 2,322 de lacunes de ces chemins concernent : 1° La traversée du Cher par le chemin d'intérêt commun n° 21, travail devant occasionner une dépense très élevée et qui, sans doute, ne sera pas exécuté, maintenant qu'un pont existe sur cette rivière à Thésée. Le déclassement de cette partie de chemin va être proposé. 2° La partie du chemin d'intérêt commun n° 76 située à la limite du département du Cher et dont la construction n'est pas utile puisque cette voie n'a pas de prolongement sur ce département. Le déclassement va aussi en être proposé. Par suite des nouveaux classements prononcés dans le réseau des chemins vicinaux ordinaires, l'étendue de ces voies va constamment en croissant et la longueur des lacunes restant à construire est toujours relativement importante : elle est en effet de plus de 545 kilomètres, d'après le tableau ci-dessus. Mais nous devons faire remarquer que ce chiffre comprend un grand nombre de chemins dont le classement est très ancien, qui ne présentent plus d'utilité maintenant et que les communes n'ont pas l'intention de contrer. Il serait préférable que ces chemins fussent retranchés du réseau vicinal. La longueur des chemins vicinaux à construire va se trouver augmentée d'une manière très notable par la création d'un nouveau réseau de chemins vicinaux ordinaires à construire dans le délai de dix années dans les conditions prescrites par la circulaire de M. le Ministre de l'Intérieur du 7 avril dernier. Des communes qui ont formulé des demandes pour l'inscription de chemins dans ce nouveau réseau sont en effet nombreuses et ces demandes qui sont instruites en ce moment pour être récapitulées dans un
restant à construire est toujours relativement importante : elle est en effet de plus de 545 kilomètres, d'après le tableau ci-dessus. Mais nous devons faire remarquer que ce chiffre comprend un grand nombre de chemins dont le classement est très ancien, qui ne présentent plus d'utilité maintenant et que les communes n'ont pas l'intention de contrer. Il serait préférable que ces chemins fussent retranchés du réseau vicinal. La longueur des chemins vicinaux à construire va se trouver augmentée d'une manière très notable par la création d'un nouveau réseau de chemins vicinaux ordinaires à construire dans le délai de dix années dans les conditions prescrites par la circulaire de M. le Ministre de l'Intérieur du 7 avril dernier. Des communes qui ont formulé des demandes pour l'inscription de chemins dans ce nouveau réseau sont en effet nombreuses et ces demandes qui sont instruites en ce moment pour être récapitulées dans un travail d'ensemble qui doit être soumis au Conseil général, comprennent en majorité des chemins nouveaux à classer et construire. TITRE V PRIX DE REVIENT DES TRAVAUX NEUX ET D'ENTRETIEN SUR LES CHEMINS DES TROIS CATÉGORIES. Les travaux de la vicinalité étant exécutés, en général, au moyen de ressources en argent et en nature, ne peuvent donner comme prix de revient que des résultats approximatifs, dépendant essentiellement du tarif des journées de prestation, au lieu des résultats certains qu'on obtiendrait si les travaux étaient entièrement soldés en argent. Sous la réserve de cette observation, voici les résultats de l'exercice 1902 : 1° Prix de revient des travaux de construction. Chemins vicinaux ordinaires. La dépense totale de construction a été de 104,149 fr. 69. Il faut déduire de ce chiffre, pour évaluer le prix de revient de la construction au mètre courant, les dépenses concernant spécialement la construction d'un pont sur le Cosson, sur le chemin n° 7 de Châlus, la construction d'un pont sur la Cisse à Landais, sur le chemin n° 2 de Laudes, la reconstruction d'un pont sur la Bout' Mort, sur le chemin n° 5 de Souesmes, et enfin les travaux d'infrastructure du pont sur le Cher des
et en nature, ne peuvent donner comme prix de revient que des résultats approximatifs, dépendant essentiellement du tarif des journées de prestation, au lieu des résultats certains qu'on obtiendrait si les travaux étaient entièrement soldés en argent. Sous la réserve de cette observation, voici les résultats de l'exercice 1902 : 1° Prix de revient des travaux de construction. Chemins vicinaux ordinaires. La dépense totale de construction a été de 104,149 fr. 69. Il faut déduire de ce chiffre, pour évaluer le prix de revient de la construction au mètre courant, les dépenses concernant spécialement la construction d'un pont sur le Cosson, sur le chemin n° 7 de Châlus, la construction d'un pont sur la Cisse à Landais, sur le chemin n° 2 de Laudes, la reconstruction d'un pont sur la Bout' Mort, sur le chemin n° 5 de Souesmes, et enfin les travaux d'infrastructure du pont sur le Cher des communes de Pouillé et Thésée, lesquelles dépenses s'élèvent ensemble à 51,474 fr. 33 ; de sorte qu'il reste pour travaux de construction de chemins : 104,149 fr. 69 - 51,474 fr. 33 = 52,675 fr. 36 Dans cette somme sont compris 8,513 fr. 18 pour indemnités de terrains et dommages. La longueur construite étant de 8,963 mètres, le prix de revient par mètre courant est : 52,675 fr. 36 ÷ 8,963 = 5 fr. 98 y compris les acquisitions de terrains. non compris les acquisitions de terrains. 2° Prix de revient des travaux d'entretien. La comparaison des dépenses avec l'étendue des chemins sur laquelle des travaux d'entretien ont été exécutés donne les résultats suivants : Chemins de grande communication. Prix de revient : Chemins d'intérêt commun. Prix de revient : Chemins vicinaux ordinaires. Prix de revient : Nous ferons remarquer que les dépenses prises comme base pour le calcul du prix de revient comprennent, pour les chemins de grande communication, la dépense d'entretien du pont suspendu de Montrond, qui a été de 6,097 fr. 35 en 1902, et, pour les chemins d'intérêt commun, la dépense de même nature des ponts suspendus de Chaumont-sur-Loire et Chissay qui a été de 7,333
La longueur construite étant de 8,963 mètres, le prix de revient par mètre courant est : 52,675 fr. 36 ÷ 8,963 = 5 fr. 98 y compris les acquisitions de terrains. non compris les acquisitions de terrains. 2° Prix de revient des travaux d'entretien. La comparaison des dépenses avec l'étendue des chemins sur laquelle des travaux d'entretien ont été exécutés donne les résultats suivants : Chemins de grande communication. Prix de revient : Chemins d'intérêt commun. Prix de revient : Chemins vicinaux ordinaires. Prix de revient : Nous ferons remarquer que les dépenses prises comme base pour le calcul du prix de revient comprennent, pour les chemins de grande communication, la dépense d'entretien du pont suspendu de Montrond, qui a été de 6,097 fr. 35 en 1902, et, pour les chemins d'intérêt commun, la dépense de même nature des ponts suspendus de Chaumont-sur-Loire et Chissay qui a été de 7,333 fr. 82 pour ces deux ouvrages. Sur les chemins de grande communication, sur 667,217 m entretenus, il n'en a été compté que 656,657 m parce qu'une longueur de 10,560 m environ, située dans le domaine de Chambord, est entretenue aux frais de ce domaine. Le même fait se reproduit sur les chemins d'intérêt commun ; on ne compte que 1,625,221 m au lieu de 1,628,356 m qui existent réellement, parce que 3,135 m du chemin d'intérêt commun n° 33 sont entretenus par le même domaine. Pour les chemins vicinaux ordinaires, la longueur entretenue, au 31 décembre 1902, était de 2,907,415 m, mais il faut aussi déduire de cette longueur 12,613 m, afin de tenir compte des longueurs de chemins entretenus par divers propriétaires et plusieurs communes des départements voisins, de sorte qu'il ne reste à compter, comme entretenus avec les ressources des communes, que 2,881,022 m. Les travaux d'entretien des chemins vicinaux, en général, ont été exécutés en 1902, par 746 cantonniers, dont : Chefs cantonniers 45 j Cantonniers sur chemins de grande communication 126 f 746 Cantonniers sur chemins d'intérêt commun .. 291 1 Cantonniers sur chemins vicinaux ordinaires...... 284 J Les dépenses de main-d'œuvre et travaux divers qui