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ont transporté 400 hommes d’infanterie ainsi que des sections de mitrailleuses à Hsin-Min, où, depuis l’aube, les combats font rage... Un train vient précisément d’amener des blessés. Ils remplissent deux salles de l'hôpital militaire ; silencieux, le visage jaune, crispés de douleur, ils sont étendus dans des lits blancs. Des ordonnances arrivent. Le personnel sanitaire se met au garde-à-vous, le général Muto apparaît pour rendre hommage aux blessés. En face de la porte, on a accroché au mur une grande photographie, un tableau qui vient de Tokyo et qui représente le vice-ministre de la Guerre; Sugiyama, quittant le palais impérial. Il porte dans sa main une boîte peinte. Ce sont des pansements offerts par l’impératrice du Japon pour les blessés de Mandchourie. Si seulement il ne fallait pas user plus de pansements que n’en contient cette boîte... Mais on en a déjà usé des wagons entiers. Vers Hsin-Min Un train blindé doit partir d’ici une heure et demie. Nous filons en auto à travers les rues claires, nous passons devant les magasins dont les vitrines sont protégées par des planches, nous passons aussi devant un cortège de mort. Le train blindé est déjà parti. Terrain d’aviation. Une escadrille japonaise fait tourner les moteurs pour les réchauffer. Elle doit partir pour Hsin-Min. Des discussions sans fin, des adjurations, des prières. Enfin, on autorise le "A-72" à prendre le départ une heure après les avions militaires. Atterrissage chez les réguliers chinois. Liau-Ta, 25 novembre (près du fleuve Liau-Ho). — Lorsque, à l’aube, nous survolons le chemin de fer oriental chinois, trois trains blindés fument. Ce sont des trains blindés japonais qui se rendent à Kin-Tchéou. Et lorsque nous survolons le fleuve Liau-Ho, les routes sont encombrées de troupes chinoises. Des autos blindées, de l'artillerie, de la Cavalerie. Une bataille importante se prépare, hier, les combats n’étaient que des engagements. Environ 500 Japonais contre 2.000 Chinois. Étaient-ce des troupes régulières, ou des bandits ? Personne ne le sait exactement... On tire des coups de feu. On évacue la population civile. Des bombes tombent des avions, des Canadiens à longue distance bombardent les routes.
tourner les moteurs pour les réchauffer. Elle doit partir pour Hsin-Min. Des discussions sans fin, des adjurations, des prières. Enfin, on autorise le "A-72" à prendre le départ une heure après les avions militaires. Atterrissage chez les réguliers chinois. Liau-Ta, 25 novembre (près du fleuve Liau-Ho). — Lorsque, à l’aube, nous survolons le chemin de fer oriental chinois, trois trains blindés fument. Ce sont des trains blindés japonais qui se rendent à Kin-Tchéou. Et lorsque nous survolons le fleuve Liau-Ho, les routes sont encombrées de troupes chinoises. Des autos blindées, de l'artillerie, de la Cavalerie. Une bataille importante se prépare, hier, les combats n’étaient que des engagements. Environ 500 Japonais contre 2.000 Chinois. Étaient-ce des troupes régulières, ou des bandits ? Personne ne le sait exactement... On tire des coups de feu. On évacue la population civile. Des bombes tombent des avions, des Canadiens à longue distance bombardent les routes. Nous atterrissons à Liau-Ta, qui est trop près, aux mains des troupes régulières chinoises. Encore des heures entières de complications pour les formalités. Enfin, nous obtenons l'autorisation de nous rendre en auto blindée sur les positions avancées. En auto blindée, l'auto blindée... Cela a un petit air guerrier; mais, pour cette fois, cette auto blindée avait des fonctions qu’elle aurait également occupées, en temps de paix : elle escortait un transport de fonds. Nous étions huit dans cette voiture d’acier qui n’était plus très neuve et qui provient de Tchécoslovaquie. Deux mitrailleuses comportant chacune deux servants, deux chauffeurs et un officier faisant fonction d’interprète. Voir en dernière heure la suite de l’article de notre envoyé spécial Antoine E. Zischka. AU GRAND PALAIS Demain, après-midi, au Stade de Colombes, l’équipe de France de football inaugure sa saison internationale. Elle rencontre l’équipe de Hollande qu’elle n’avait pas rencontrée depuis 1923. On attache d’autant plus d’importance à ce match que, jusqu’à présent, les Hollandais, qui sont en football d’une classe sensiblement égale à la nôtre, ont toujours remporté la victoire. Forts de cette supériorité passée, les Hollandais se présenteront demain sur le terrain de Colombes avec l’espoir de revenir au pays des tulipes
cette fois, cette auto blindée avait des fonctions qu’elle aurait également occupées, en temps de paix : elle escortait un transport de fonds. Nous étions huit dans cette voiture d’acier qui n’était plus très neuve et qui provient de Tchécoslovaquie. Deux mitrailleuses comportant chacune deux servants, deux chauffeurs et un officier faisant fonction d’interprète. Voir en dernière heure la suite de l’article de notre envoyé spécial Antoine E. Zischka. AU GRAND PALAIS Demain, après-midi, au Stade de Colombes, l’équipe de France de football inaugure sa saison internationale. Elle rencontre l’équipe de Hollande qu’elle n’avait pas rencontrée depuis 1923. On attache d’autant plus d’importance à ce match que, jusqu’à présent, les Hollandais, qui sont en football d’une classe sensiblement égale à la nôtre, ont toujours remporté la victoire. Forts de cette supériorité passée, les Hollandais se présenteront demain sur le terrain de Colombes avec l’espoir de revenir au pays des tulipes avec une nouvelle victoire. Il est assez hasardeux d’émettre un pronostic, car c’est la première fois que l'équipe de France est constituée cette année. Cependant, ses joueurs se connaissent tous. Sous le commandement de Trehou, l’excellent gardien de but, nos joueurs feront tout leur possible pour donner au public une brillante démonstration de leurs qualités et de leur indéniable courage. (Voir tous les détails en rubrique sportive.) À midi, Paris dans la nuit... (Voir l’article en Dernière Heure.) ASSASSINÉE AU GAZ D'ÉCLAIRAGE. Ce matin, à 7 h. 10, on a découvert asphyxiés par le gaz d'éclairage, à leur domicile 89, avenue d’Orléans, Mme Porchet, née Désirée Arthur, âgée de 46 ans, concierge, et sa fille Marie, âgée de 20 ans. L’enquête du commissaire du quartier de la Santé a conclu à un double décès accidentel. UNE DISCUSSION QUI TOURNE MAL. Au poste de police d’Issy-les-Moulineaux, se présentait cette nuit, à 2 h. 45, l’Algérien Ali-Hamdi, habitant en hôtel, 70, rue Camille-Desmoulins, même localité, qui faisait connaître que son oncle Chikami-Mohamed Ben-Touta, 32 ans, habitant place Saint-Michel, à Paris, venait d’être trouvé dans une chambre au n° 20 de la rue Camille-Desmoulins, blessé d’un coup de couteau au côté gauche. L’OUVERTURE
brillante démonstration de leurs qualités et de leur indéniable courage. (Voir tous les détails en rubrique sportive.) À midi, Paris dans la nuit... (Voir l’article en Dernière Heure.) ASSASSINÉE AU GAZ D'ÉCLAIRAGE. Ce matin, à 7 h. 10, on a découvert asphyxiés par le gaz d'éclairage, à leur domicile 89, avenue d’Orléans, Mme Porchet, née Désirée Arthur, âgée de 46 ans, concierge, et sa fille Marie, âgée de 20 ans. L’enquête du commissaire du quartier de la Santé a conclu à un double décès accidentel. UNE DISCUSSION QUI TOURNE MAL. Au poste de police d’Issy-les-Moulineaux, se présentait cette nuit, à 2 h. 45, l’Algérien Ali-Hamdi, habitant en hôtel, 70, rue Camille-Desmoulins, même localité, qui faisait connaître que son oncle Chikami-Mohamed Ben-Touta, 32 ans, habitant place Saint-Michel, à Paris, venait d’être trouvé dans une chambre au n° 20 de la rue Camille-Desmoulins, blessé d’un coup de couteau au côté gauche. L’OUVERTURE DU SALON DES Poids Lourds A EU LIEU CE MATIN (Photo et Cliché Intran). À BERLIN LE PREFET VOYAGE en autobus... Le chef de la police berlinoise s'occupe du problème des transports. Berlin, 28 novembre (de notre corr. part.). — Il n’y a pas encore longtemps que les Berlinois étaient extrêmement fiers de leurs moyens de communication. Mais, peu à peu, la situation changea, le chômage, la crise économique, ont rendu les gens plus économes, ce n’est plus seulement le mark qui compte, c’est le pfennig qui gagne de l’importance. La statistique démontre que 25.000 autos privées ont cessé de circuler, mais les recettes de la Société berlinoise des communications n’ont pas augmenté, car en même temps une partie du public a commencé de faire ses trajets à pied. D’autre part, la Société berlinoise des communications s’aperçoit des suites d’une gestion extraordinaire des affaires. La crise en est actuellement à son comble, la Société des communications a décidé de diminuer le nombre des voitures qui circulent, et cette diminution est si brusque et si considérable, que faire un trajet en tramway ou en autobus est devenu une corvée. On se dispute les places et le séjour dans une voiture publique
extrêmement fiers de leurs moyens de communication. Mais, peu à peu, la situation changea, le chômage, la crise économique, ont rendu les gens plus économes, ce n’est plus seulement le mark qui compte, c’est le pfennig qui gagne de l’importance. La statistique démontre que 25.000 autos privées ont cessé de circuler, mais les recettes de la Société berlinoise des communications n’ont pas augmenté, car en même temps une partie du public a commencé de faire ses trajets à pied. D’autre part, la Société berlinoise des communications s’aperçoit des suites d’une gestion extraordinaire des affaires. La crise en est actuellement à son comble, la Société des communications a décidé de diminuer le nombre des voitures qui circulent, et cette diminution est si brusque et si considérable, que faire un trajet en tramway ou en autobus est devenu une corvée. On se dispute les places et le séjour dans une voiture publique présente même des dangers pour la santé. Alarmé, la presse berlinoise a fait appel au président de la police, M. Grzesinski, qui a répondu que la mesure prise par la Société des communications n’est qu’une question de confort pour le public. De vives protestations, venant de tous les côtés, ont contraint M. Grzesinski à revenir sur son opinion et à promettre qu’il examinerait la question personnellement, c’est-à-dire en faisant des parcours sur différentes lignes. On s’imagine facilement les plaisanteries et les bons mots auxquels cette décision a donné prétexte, mais, voilà plusieurs jours que M. Grzesinski "voyage" et on attend, avec impatience le profit qu'en résultera pour tout le monde de cette "leçon de choses". M. Grzesinski est assez corpulent, il n'est pas tout jeune, s’il persiste à faire de nombreux essais, il n’est pas à envier. — S. K. Un spectacle pour tous. LE CONGRÈS S’AMUSE aux "Miracles" AU GRAND PALAIS LE SALON des poids lourds est ouvert Cette manifestation n’avait pas eu lieu depuis deux ans. Les progrès réalisés depuis deux ans, le Salon des Poids lourds, ou plus exactement des véhicules industriels n’avait pas eu lieu. On est quelque peu surpris, ce matin, en y apprenant. entrant
contraint M. Grzesinski à revenir sur son opinion et à promettre qu’il examinerait la question personnellement, c’est-à-dire en faisant des parcours sur différentes lignes. On s’imagine facilement les plaisanteries et les bons mots auxquels cette décision a donné prétexte, mais, voilà plusieurs jours que M. Grzesinski "voyage" et on attend, avec impatience le profit qu'en résultera pour tout le monde de cette "leçon de choses". M. Grzesinski est assez corpulent, il n'est pas tout jeune, s’il persiste à faire de nombreux essais, il n’est pas à envier. — S. K. Un spectacle pour tous. LE CONGRÈS S’AMUSE aux "Miracles" AU GRAND PALAIS LE SALON des poids lourds est ouvert Cette manifestation n’avait pas eu lieu depuis deux ans. Les progrès réalisés depuis deux ans, le Salon des Poids lourds, ou plus exactement des véhicules industriels n’avait pas eu lieu. On est quelque peu surpris, ce matin, en y apprenant. entrant au Grand Palais, du progrès considérable qui a été réalisé dans cette branche de l’industrie. À 9 heures, ce matin, lorsque les portes du Grand Palais se sont ouvertes, sur cette deuxième série du Salon de l’Automobile, et bien que quelques clous restent encore à enfoncer, quelques pancartes à placer, par ici par là, la grande nef paraissait trop petite, encore, pour contenir tous les monstres d’acier que les constructeurs ont conçu pour le besoin des industriels, des commerçants, des cultivateurs, des pompiers même et enfin des touristes. Tout suite en dernière heure, page 3 Légitime défense. La Chambre et le Sénat, après rapports de leurs Commissions respectives, viennent de voter à la quasi-unanimité l’élévation de tarifs protecteurs contre les Importations de chaussures étrangères. L’ensemble, avec lequel cette mesure a été décidée, la rapidité avec laquelle elle a été prise méritent d’être loués sans réserve. On sait la crise qu’ont traversée récemment les chaussures françaises et dont elles ont bien du mal à se tirer. C’est une de nos plus importantes industries nationales ; elle est concurrencée notamment par l’Industrie tchécoslovaque. Le chef de cette concurrence est l’Industriel Bata, dont nous avons parlé récemment à titre documentaire et dont, par
par ici par là, la grande nef paraissait trop petite, encore, pour contenir tous les monstres d’acier que les constructeurs ont conçu pour le besoin des industriels, des commerçants, des cultivateurs, des pompiers même et enfin des touristes. Tout suite en dernière heure, page 3 Légitime défense. La Chambre et le Sénat, après rapports de leurs Commissions respectives, viennent de voter à la quasi-unanimité l’élévation de tarifs protecteurs contre les Importations de chaussures étrangères. L’ensemble, avec lequel cette mesure a été décidée, la rapidité avec laquelle elle a été prise méritent d’être loués sans réserve. On sait la crise qu’ont traversée récemment les chaussures françaises et dont elles ont bien du mal à se tirer. C’est une de nos plus importantes industries nationales ; elle est concurrencée notamment par l’Industrie tchécoslovaque. Le chef de cette concurrence est l’Industriel Bata, dont nous avons parlé récemment à titre documentaire et dont, par un hasard singulier, ses amis disaient, au moment du vote des Chambres : « L’effort de M. Bata va porter maintenant plus spécialement sur la France. » Nous entretenons de très bons rapports avec la Tchécoslovaquie, dont l’amitié pour nous est sincère et à qui nous le rendons bien; Mais nos amis de la Petite Entente comprendront certainement que nous sommes placés, par la crise actuelle, en état de légitime défense et que la décision parlementaire qui vient d’intervenir, n’est qu’un cas parmi cent autres et un exemple de cette protection économique que nous devons pratiquer et qui est indispensable à l’établissement de notre balance commerciale, AU POLE — Elle me dit qu’il faut rentrer à minuit. — Eh bien! on a le temps ! Minuit dure trois mois, Dimanche 29 Novembre 1931. 52e Année. — N° 19.036 BEMERSEN trumation CB. Rus Réaunur. PARIS 15, — Publicité aux bureaux du Journal LES GRANDS TRAVAUX DE PARIS. Pantin est aujourd’hui un port modèle M. Rollin, ministre du Commerce, l’inaugure cet après-midi. C’est dans la création des ports que les Chambres de Commerce peuvent faire œuvre grandiose et élever des témoignages monumentaux de leur puissance. Il n’est que de se souvenir des
nos amis de la Petite Entente comprendront certainement que nous sommes placés, par la crise actuelle, en état de légitime défense et que la décision parlementaire qui vient d’intervenir, n’est qu’un cas parmi cent autres et un exemple de cette protection économique que nous devons pratiquer et qui est indispensable à l’établissement de notre balance commerciale, AU POLE — Elle me dit qu’il faut rentrer à minuit. — Eh bien! on a le temps ! Minuit dure trois mois, Dimanche 29 Novembre 1931. 52e Année. — N° 19.036 BEMERSEN trumation CB. Rus Réaunur. PARIS 15, — Publicité aux bureaux du Journal LES GRANDS TRAVAUX DE PARIS. Pantin est aujourd’hui un port modèle M. Rollin, ministre du Commerce, l’inaugure cet après-midi. C’est dans la création des ports que les Chambres de Commerce peuvent faire œuvre grandiose et élever des témoignages monumentaux de leur puissance. Il n’est que de se souvenir des travaux gigantesques de la Chambre de Commerce de Marseille qui s’étendent sur un front de trente kilomètres et comportent un tunnel de sept kilomètres. La Chambre de Commerce de Paris, se souvenant de ce que les nautiques forment la corporation principale de la ville, vient de réaliser à Pantin sur une échelle réduite le port le mieux outillé de France. Sur le canal de l’Ourcq, dont les eaux dormantes livrent un passage trouble aux chalands et remorqueurs, s’élèvent les nouveaux bâtiments. À une extrémité, l’entrepôt des alcools. Des cuves massives enferment l’eau de feu à 97, 98 degrés que les distilleries transformeront en liqueurs veloutées. Des pompes goulasses l’aspirent du ventre des chalands avant d’en refouler l’ivresse incolore dans des wagons-citernes. Il y a là de quoi enivrer la moitié de la France. Mais les agents de l’entrepôt ne risquent pas la tentation. Du liquide magique qu’ils manipulent, ils ne voient rien, n’entendent qu’un lointain glouglou. (Voir la suite en Dernière Heure, page 3) AUTOBUS ET TRAMWAYS Le Conseil général décidera-t-il, ce soir, du régime des transports ? Le vote, pour être décisif, nécessitera une majorité absolue. Le Conseil général de la Seine a ouvert sa séance ce matin, à
une échelle réduite le port le mieux outillé de France. Sur le canal de l’Ourcq, dont les eaux dormantes livrent un passage trouble aux chalands et remorqueurs, s’élèvent les nouveaux bâtiments. À une extrémité, l’entrepôt des alcools. Des cuves massives enferment l’eau de feu à 97, 98 degrés que les distilleries transformeront en liqueurs veloutées. Des pompes goulasses l’aspirent du ventre des chalands avant d’en refouler l’ivresse incolore dans des wagons-citernes. Il y a là de quoi enivrer la moitié de la France. Mais les agents de l’entrepôt ne risquent pas la tentation. Du liquide magique qu’ils manipulent, ils ne voient rien, n’entendent qu’un lointain glouglou. (Voir la suite en Dernière Heure, page 3) AUTOBUS ET TRAMWAYS Le Conseil général décidera-t-il, ce soir, du régime des transports ? Le vote, pour être décisif, nécessitera une majorité absolue. Le Conseil général de la Seine a ouvert sa séance ce matin, à 10 h. 15. Ce devrait être le dernier jour de cette session spéciale portant sur la discussion de l’affermage du réseau des autobus et des tramways. Mais l’Assemblée, qui est saisie de la question depuis un an, aura-t-elle pu enfin conclure ce soir ? La séance de ce matin Ce matin, M. Georges Contenot expose le rapport de la commission des transports, adopté hier soir par 33 voix sur 69 votants, c’est-à-dire à une majorité toute relative, 11 voix s’étant prononcées encore pour la régie directe. Ce rapport conclut à un nouvel affermage au profit du concessionnaire actuel de la S.T.C.R.P. Sera-t-il adopté ? Il Importe de remarquer que le vote du Conseil général, pour être décisif, nécessitera non plus une majorité relative, mais une majorité absolue. M. Contenot expose, en les résumant, les propositions de la S.T.C.R.P.; elles ont été depuis longtemps publiées. M. Roland prend ensuite la parole; ses préférences portent sur la S.T.C.R.P. Il fait appel aux sentiments. M. Edouard Renard, préfet de la Seine, intervient plusieurs fois dans le débat et, avec une parfaite netteté, met au point divers arguments. M. Fernand Laurent, rapporteur du projet d’affermage à la C.M.A.T.R.P., projet conforme aux propositions préfectorales, dépose
matin, M. Georges Contenot expose le rapport de la commission des transports, adopté hier soir par 33 voix sur 69 votants, c’est-à-dire à une majorité toute relative, 11 voix s’étant prononcées encore pour la régie directe. Ce rapport conclut à un nouvel affermage au profit du concessionnaire actuel de la S.T.C.R.P. Sera-t-il adopté ? Il Importe de remarquer que le vote du Conseil général, pour être décisif, nécessitera non plus une majorité relative, mais une majorité absolue. M. Contenot expose, en les résumant, les propositions de la S.T.C.R.P.; elles ont été depuis longtemps publiées. M. Roland prend ensuite la parole; ses préférences portent sur la S.T.C.R.P. Il fait appel aux sentiments. M. Edouard Renard, préfet de la Seine, intervient plusieurs fois dans le débat et, avec une parfaite netteté, met au point divers arguments. M. Fernand Laurent, rapporteur du projet d’affermage à la C.M.A.T.R.P., projet conforme aux propositions préfectorales, dépose une demande de scrutin immédiat, sur les propositions de la commission des transports. Deux orateurs, toutefois, étant encore inscrits, le Conseil général interrompt sa séance à 12 h. 15 et la reprend à 15 h. 15. (Les Prévisions du jour de la semaine. Le temps probable pour le 29 novembre Vent des régions ouest et nord-ouest assez fort, se modérant. Temps nuageux avec éclaircies. Quelques averses suivies d’une amélioration. Baisse de température. — Abbé Gabbianelli A LONDRES Liaison de Nelson s'en ira-t-elle en Irlande ? Une visite au vieux logis du grand amiral Londres, novembre (d’un de nos corr. part.). — Demandez à n’importe quel étranger, même à un Anglais, de citer le personnage le plus populaire d’Angleterre, je crois qu'il répondra invariablement, sans hésiter : Nelson. Renseignez-vous sur le coin le mieux connu de Londres, le lieu préféré des visiteurs, vous entendrez toujours proclamer : Trafalgar Square. En effet, sur l’immense place, ornée de sculptures imposants, nos yeux embrassent à la fois la National Art Gallery, le fameux Whitehall, l’Arche de Wellington, derrière laquelle fuient les pelouses du parc Saint-James jusqu’au palais du roi, sans parler du turbulent Strand et du Bail Mail qui. viennent, -L’INTRANSIGEANT Dimanche 29 Novembre
Vent des régions ouest et nord-ouest assez fort, se modérant. Temps nuageux avec éclaircies. Quelques averses suivies d’une amélioration. Baisse de température. — Abbé Gabbianelli A LONDRES Liaison de Nelson s'en ira-t-elle en Irlande ? Une visite au vieux logis du grand amiral Londres, novembre (d’un de nos corr. part.). — Demandez à n’importe quel étranger, même à un Anglais, de citer le personnage le plus populaire d’Angleterre, je crois qu'il répondra invariablement, sans hésiter : Nelson. Renseignez-vous sur le coin le mieux connu de Londres, le lieu préféré des visiteurs, vous entendrez toujours proclamer : Trafalgar Square. En effet, sur l’immense place, ornée de sculptures imposants, nos yeux embrassent à la fois la National Art Gallery, le fameux Whitehall, l’Arche de Wellington, derrière laquelle fuient les pelouses du parc Saint-James jusqu’au palais du roi, sans parler du turbulent Strand et du Bail Mail qui. viennent, -L’INTRANSIGEANT Dimanche 29 Novembre 1931 eux assis et jetés dans le square célébré. Personne n'entende l'histoire impudente par ce hommage grandiose, qu'on a fait pour la mémoire de Nelson. Cependant, alors qu'au sommet d'une colonne immense le héros d’Aboukir et de Trafalgar domine notre capitale, un peu plus loin, de l’autre côté de la Tamise, au cœur d'un des pires faubourgs de Londres, nous avons abandonné à la misère la maigre héuristique qu’il habitait. Un écroulement, paraît; il y a quelques jours, dans un journal de New York, l’information antique de l’ancienne résidence de l’Héroïque amiral était à vendre en totalité ou en partie. Avouons qu’il est autant curieux que risible que cette nouvelle nous arrive d’Amérique ! Nous nous sommes empressez de nous la faire confirmer. Est-elle exacte ? La habitation de Horatio Nelson est bien à vendre, et même, hélas ! presque vendue ; elle partira probablement pour les États-Unis, numérotée pierre par pierre ! Nous savions que Deptford était devenu un faubourg usinier, pauvre, même misérable, mais nous aimions à imaginer que dans ce coin du South-East de Londres, fréquenté il y a cent ans par les officiers les plus distingués de la marine anglaise, Albury Street avait du moins gardé