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à sec, j’ai été contraint de me coucher sans souper. Je ne suis pas si certain que c’est le vino de moutarde qui a causé la surexcitation de mon cerveau, mais à peine avais-je fermé les yeux qu’il me sembla que tout mon corps s’allongeait. Je grandissais... je grandissais au point que je dépassais de toute la hauteur du buste; une foule d’homoncles qui m’entouraient. J’avais un beau costume tout parsemé d’or et un grand sabre à la main... et puis, tout à coup, mon rêve a changé d'aspect... J’étais tout jeune, grand, toujours richement vêtu; j’avais encore mon grand sabre, mais il me semblait être au milieu d’un champ de bataille. J’entendais les cris des vaincus, le bruit du canon, le choc des armées, et je me jetais au milieu des masses; je criais, je frappais... Et tu avais un bâton fleurdelisé à la main? interrompit Tallien, riant, ... Ma foi! c’est bien possible... mais je n’en suis pourtant pas certain. - Et sur la poitrine, n’avais-tu pas le cordon bleu, et le cordon rouge? Oui! j’avais celui-là dit vivement Michel. - Peste! la croix du Saint-Esprit et celle de Saint-Louis! Monseigneur, je réclame votre protection! - Je te la promets! dit Michel, en partageant la gaieté de son compagnon. - Et comment s’est achevé ton rêve? - De la façon la plus prosaïque! Il paraîtrait que je faisais beaucoup de bruit en dormant. La vieille servante de M. Desrousseau, qui couche dans une chambre voisine, me demanda si j’avais une indigestion. La vieille Sempiternelle savait bien que je n’avais pas soupé! De sorte que tout songe a été interrompu. Hélas, oui! au plus beau moment, j’étais sûr. Dis donc, Tallien? Quoi? Est-ce que tu crois aux rêves, toi? Ma foi! non, heureusement. Pourquoi, heureusement? Parce que, si j’y croyais, je serais très tourmenté. Bah! tu as eu un songe aussi? Oui, cette nuit. Oh! raconte-moi ce que... Nous avons le temps, puisqu’il n’y a que ce carrabas pour nous conduire à Versailles et qu’il ne partira pas pour nous deux... Écoute alors, dit Tallien, dont le front se
la promets! dit Michel, en partageant la gaieté de son compagnon. - Et comment s’est achevé ton rêve? - De la façon la plus prosaïque! Il paraîtrait que je faisais beaucoup de bruit en dormant. La vieille servante de M. Desrousseau, qui couche dans une chambre voisine, me demanda si j’avais une indigestion. La vieille Sempiternelle savait bien que je n’avais pas soupé! De sorte que tout songe a été interrompu. Hélas, oui! au plus beau moment, j’étais sûr. Dis donc, Tallien? Quoi? Est-ce que tu crois aux rêves, toi? Ma foi! non, heureusement. Pourquoi, heureusement? Parce que, si j’y croyais, je serais très tourmenté. Bah! tu as eu un songe aussi? Oui, cette nuit. Oh! raconte-moi ce que... Nous avons le temps, puisqu’il n’y a que ce carrabas pour nous conduire à Versailles et qu’il ne partira pas pour nous deux... Écoute alors, dit Tallien, dont le front se rembrunissait à la vue d’œil. Dans mon rêve, j'étais sur la mer, il y avait une tempête horrible. Le vaisseau qui me portait fut brisé tout à coup, et je tombai dans les flots. Ça signifie chute! dit Michel en riant. Oui, mais la chute était affreuse, car à peine fus-je roulé par les vagues, que je m’aperçus que ces vagues étaient rouges; j’étais au milieu d’une mer de sang. Pouah! que tu devais avoir peur! Je ne sais pas si j’avais peur; mais je sais c’est que je nageais vigoureusement. Je me soutenais parfaitement. Bref, j’allais être sauvé, j’allais atteindre le rivage que je voyais près de moi, lorsque soudain le sang disparut, la mer redevint bleue, se calma. Et tu touchais la terre, interrompit Michel. Non! au contraire... Les flots s’entr’ouvraient et je me sentais enfoncer... Es-tu noyé dans ton rêve? Oui. Eh bien! est-ce désagréable de mourir ainsi? Ma foi! je ne me rappelle plus. C’est singulier que nous ayons fait chacun, la même nuit, aux rêves si différents. Dis donc, avaient-vous soupé, toi? Oui, très copieusement encore. Alors la chose s’explique. La digestion aura été pénible, tandis que moi rien ne me gênait, reçtapà ma cinématique
fus-je roulé par les vagues, que je m’aperçus que ces vagues étaient rouges; j’étais au milieu d’une mer de sang. Pouah! que tu devais avoir peur! Je ne sais pas si j’avais peur; mais je sais c’est que je nageais vigoureusement. Je me soutenais parfaitement. Bref, j’allais être sauvé, j’allais atteindre le rivage que je voyais près de moi, lorsque soudain le sang disparut, la mer redevint bleue, se calma. Et tu touchais la terre, interrompit Michel. Non! au contraire... Les flots s’entr’ouvraient et je me sentais enfoncer... Es-tu noyé dans ton rêve? Oui. Eh bien! est-ce désagréable de mourir ainsi? Ma foi! je ne me rappelle plus. C’est singulier que nous ayons fait chacun, la même nuit, aux rêves si différents. Dis donc, avaient-vous soupé, toi? Oui, très copieusement encore. Alors la chose s’explique. La digestion aura été pénible, tandis que moi rien ne me gênait, reçtapà ma cinématique de circulation du sang. C’est possible. À ah ça, mais dit Michel en se tournant vers le cocher, lequel, attendant patiemment la fin de la conversation des deux clercs de Notaires, quand il pesa ses yeux que nous partirons? Tout de suite, mon bourgeois. Montez toujours avec votre compagnon, il n’en pâlit que dix-huit, répondit le cocher avec son habituelle bonne humeur. Et le nez! voilà chance qui ne nous vient pas! Regardez à droite et à gauche, voilà deux pratiques. Et courant au-devant des nouveaux personnages qu’il indiquait, l'autotête-don fit claquer son fouet en reprenant à plein gosier son éternel refrain : "Versailles! Sèvres! Saint-Cloud! Versailles! En voiture! en voiture! On s’attend plus que vous pour partir! Par ici, mes bourgeois, par là!" L’épithète que l’habitude faisait employer par le conducteur du carrabas pour qualifier ses pratiques était, cette fois, il faut le reconnaître, parfaitement mal appliquée. Le mot bourgeois, dans l’acception stricte qu’on lui donnait lors, signifiant marchand, négociant; clerc ou commis; ne pouvait convenir ni à l’un ni à l’autre des deux individus qui s’avançaient, le premier venu par le quai, et le second par l’extrémité opposée de la place. Celui-ci était un jeune homme de dix-huit
n’en pâlit que dix-huit, répondit le cocher avec son habituelle bonne humeur. Et le nez! voilà chance qui ne nous vient pas! Regardez à droite et à gauche, voilà deux pratiques. Et courant au-devant des nouveaux personnages qu’il indiquait, l'autotête-don fit claquer son fouet en reprenant à plein gosier son éternel refrain : "Versailles! Sèvres! Saint-Cloud! Versailles! En voiture! en voiture! On s’attend plus que vous pour partir! Par ici, mes bourgeois, par là!" L’épithète que l’habitude faisait employer par le conducteur du carrabas pour qualifier ses pratiques était, cette fois, il faut le reconnaître, parfaitement mal appliquée. Le mot bourgeois, dans l’acception stricte qu’on lui donnait lors, signifiant marchand, négociant; clerc ou commis; ne pouvait convenir ni à l’un ni à l’autre des deux individus qui s’avançaient, le premier venu par le quai, et le second par l’extrémité opposée de la place. Celui-ci était un jeune homme de dix-huit ans, portant avec une grâce parfaite le costume de ces petits mignons dont raffolaient si fort les grandes dames. De magnifiques cheveux, non encore tonsurés, encadraient de leurs touffes bien poudrées blanc une tête ronde, chaudement colorée et étrangement animée par deux grands yeux noirs fiers, hardis, presque provocateurs, qui étincelaient d’ardeur fougueuse. Rien ne contrastait davantage que cette physionomie audacieuse avec l’habit recouvrant le corps, dont l'agneau se dissimulait sous la peau d’un agneau. La démarche de l’abbé était vive, décidée; musculeuse, au point que nous pouvons nous servir de cette expression pour rendre mieux notre pensée. L'autre personnage, celui qui s'avancait en ligne droite vers le carrabas, était un homme de vingt-cinq à trente ans, de taille moyenne, carré des épaules et large de poitrine. Marchant la pointe tendue, les coudes arrondis, la main droite appuyée sur le pommeau d'acier d'une longue bâte, la gauche balancée gracieusement par le mouvement de bras, le futur, propriétaire du carrabas s'avancait d'un air triomphant, se dandinant quelquement sur ses hanches. "Tiens, dit Michel en désignant le personnage à l'aspect martial, je ne me trompe pas, c'est ce grand pourfendeur, le Pierre, mon ancien maître d'armes. J'ai pris les leçons avec lui
étincelaient d’ardeur fougueuse. Rien ne contrastait davantage que cette physionomie audacieuse avec l’habit recouvrant le corps, dont l'agneau se dissimulait sous la peau d’un agneau. La démarche de l’abbé était vive, décidée; musculeuse, au point que nous pouvons nous servir de cette expression pour rendre mieux notre pensée. L'autre personnage, celui qui s'avancait en ligne droite vers le carrabas, était un homme de vingt-cinq à trente ans, de taille moyenne, carré des épaules et large de poitrine. Marchant la pointe tendue, les coudes arrondis, la main droite appuyée sur le pommeau d'acier d'une longue bâte, la gauche balancée gracieusement par le mouvement de bras, le futur, propriétaire du carrabas s'avancait d'un air triomphant, se dandinant quelquement sur ses hanches. "Tiens, dit Michel en désignant le personnage à l'aspect martial, je ne me trompe pas, c'est ce grand pourfendeur, le Pierre, mon ancien maître d'armes. J'ai pris les leçons avec lui durant trois mois, et depuis il est parti pour Naples, où je le croyais même encore. En ce moment, le jeune abbé arrivait près des deux clercs et, tirant un mouchoir de batiste de sa poche, s'evertoit doucement le visage.
ADMINISTRATION, REDACTION & ANNONCES 61, rue Lafayette, 61 À PARIS On reçoit, aussi les Annonces rue Grange-Batelière, 15 Abonnements Paris TROIS MOIS... 5 FR. SIX MOIS... 9 FR. UN AN... 18 FR. QUOTIDIEN UN NUMÉRO : 5 CENTIMES Les manuscrits déposés ne sont pas reçus Abonnements Départ. TROIS MOIS... 6 FR. SIX MOIS 12 FR. UN AN 24 FR. VENDREDI 25 MARS 1837 'ANNONCIATION' Numéro 8855 VINGT-CINQUIÈME ANNÉE JEUDI 24 MARS 1887 LES GRANDS TRAVAUX DE PARIS Dimanche dernier, une réunion publique très intéressante avait été organisée ; on devait traiter de la question des grands travaux de Paris dont la nécessité est urgente. Malheureusement, des tapageurs, mystifiés par nous ne savons quel sentiment ou quel intérêt, ont empêché la réunion d'aboutir. Reprenons donc la question pour notre compte, avec l'espoir qu'une manifestation autorisée se produira et que les grands travaux de Paris seront inscrits à l'ordre du jour. Il ne s'agit pas d'ouvrir des ateliers nationaux, ce qui constitue une aumône déguisée ; il s'agit des travaux nécessaires. Nous avons démontré, dans une série d'articles, l'inutilité des fortifications de Paris ; je n'y reviendrai pas aujourd'hui. Le projet de démolition est prêt; le ministre de la guerre est partisan de la suppression de cette ceinture continue qui enserre Paris, sans le protéger, depuis la création des nouveaux forts. Le jour où ce chantier sera ouvert, il y aura, pendant plusieurs années, du travail pour tous ceux qui en voudront, et un marché de terrains d'une étendue infinie. Mais la question des travaux de Paris doit être envisagée à un autre point de vue. Depuis l'établissement des tramways, il est de toute évidence que les voies de circulation sont trop étroites, et il faut se préoccuper de ce que doivent être les rues et les boulevards de l'avenir. Depuis le commencement du siècle, la population de Paris a quadruplé: elle était en 1801 de 547,756 habitants; au recensement de 1886, nous trouvons 2,239,938. Dans cinquante ans, par la loi qui s'applique fatalement aux grandes agglomérations humaines, Paris aura cinq millions d'habitants. Pour une telle population, il faudra des voies de
de la suppression de cette ceinture continue qui enserre Paris, sans le protéger, depuis la création des nouveaux forts. Le jour où ce chantier sera ouvert, il y aura, pendant plusieurs années, du travail pour tous ceux qui en voudront, et un marché de terrains d'une étendue infinie. Mais la question des travaux de Paris doit être envisagée à un autre point de vue. Depuis l'établissement des tramways, il est de toute évidence que les voies de circulation sont trop étroites, et il faut se préoccuper de ce que doivent être les rues et les boulevards de l'avenir. Depuis le commencement du siècle, la population de Paris a quadruplé: elle était en 1801 de 547,756 habitants; au recensement de 1886, nous trouvons 2,239,938. Dans cinquante ans, par la loi qui s'applique fatalement aux grandes agglomérations humaines, Paris aura cinq millions d'habitants. Pour une telle population, il faudra des voies de communication autrement vastes que celles que nous avons actuellement, et, comme on ne peut recommencer tous les dix à quinze ans à élargir nos rues, ce qui serait fort incommode et surtout fort onéreux, il faudrait, nous semble-t-il, prévoir dès à présent, dans la conception des travaux que l'on exécutera au moyen de l'emprunt de 200 millions que la Ville doit contracter en plusieurs séries, des espaces suffisants pour la circulation de ces cinq millions d'habitants. Les travaux à exécuter seront gagés par des emprunts dont la rente ne s'éteint qu'après cinquante ans au moins, quatre-vingt-dix ans au plus, selon le mode qui sera adopté par la Ville. Si ces travaux devenaient insuffisants avant l'extinction de la dette, il faudrait en faire d'autres, emprunter de nouveau pour les construire et nous léguerions à nos enfants une situation financière fort chargée par la rente de deux emprunts, destinés à faire en deux fois des travaux que nous aurions pu exécuter convenablement du premier coup. Cette considération de prudence financière n'est pas la seule qui nous engage à éviter les proportions mesquines. Les boulevards de Strasbourg et de Sébastopol lorsqu'ils ont été percés sous l'Empire, nous paraissaient très suffisants et on admirait
au moyen de l'emprunt de 200 millions que la Ville doit contracter en plusieurs séries, des espaces suffisants pour la circulation de ces cinq millions d'habitants. Les travaux à exécuter seront gagés par des emprunts dont la rente ne s'éteint qu'après cinquante ans au moins, quatre-vingt-dix ans au plus, selon le mode qui sera adopté par la Ville. Si ces travaux devenaient insuffisants avant l'extinction de la dette, il faudrait en faire d'autres, emprunter de nouveau pour les construire et nous léguerions à nos enfants une situation financière fort chargée par la rente de deux emprunts, destinés à faire en deux fois des travaux que nous aurions pu exécuter convenablement du premier coup. Cette considération de prudence financière n'est pas la seule qui nous engage à éviter les proportions mesquines. Les boulevards de Strasbourg et de Sébastopol lorsqu'ils ont été percés sous l'Empire, nous paraissaient très suffisants et on admirait leur largeur. Il n'a pas fallu trente ans pour s'apercevoir qu'ils sont devenus trop étroits et que la circulation des tramways et du charriage y est une cause d'encombrement et de retard. À presque toutes nos grandes voies vers le centre de Paris, on sera bientôt obligé de créer des voies parallèles pour détourner le courant. Les quatre premiers arrondissements, qui sont les plus vieux et où se trouvent le commerce de gros et les industries de l'article de Paris, devront être éventrés, d'abord pour y faire circuler l'air et la lumière et ensuite y faire passer les grandes voies qui vont des extrémités de la capitale au centre. Il faut aussi prévoir l'augmentation de circulation qu'amènera le Métropolitain; car il se construira un jour ou l'autre. Enfin, on arrivera à transformer la traction des tramways soit par l'électricité, soit par la vapeur. Avec une traction mécanique, on pourra exiger une plus grande vitesse, d'où la nécessité de laisser la voie libre et d'assurer au charriage des espaces suffisants pour circuler et décharger contre les trottoirs sans devoir emprunter la voie des tramways. Toutes ces nécessités nouvelles exigeront que les travaux à faire soient conçus en prévision d'une circulation plus
voies parallèles pour détourner le courant. Les quatre premiers arrondissements, qui sont les plus vieux et où se trouvent le commerce de gros et les industries de l'article de Paris, devront être éventrés, d'abord pour y faire circuler l'air et la lumière et ensuite y faire passer les grandes voies qui vont des extrémités de la capitale au centre. Il faut aussi prévoir l'augmentation de circulation qu'amènera le Métropolitain; car il se construira un jour ou l'autre. Enfin, on arrivera à transformer la traction des tramways soit par l'électricité, soit par la vapeur. Avec une traction mécanique, on pourra exiger une plus grande vitesse, d'où la nécessité de laisser la voie libre et d'assurer au charriage des espaces suffisants pour circuler et décharger contre les trottoirs sans devoir emprunter la voie des tramways. Toutes ces nécessités nouvelles exigeront que les travaux à faire soient conçus en prévision d'une circulation plus rapide et exigeant, par conséquent, plus d'espace pour éviter les arrêts. C'est dire que les rues nouvelles à circulation de tramways devront avoir 25 mètres de largeur et que les boulevards auront 40 mètres, si on ne veut pas les recommencer à bref délai. Il est à regretter que les nouveaux travaux, et notamment l'Métropolitain, ne puissent être terminés pour l'ouverture de l'Exposition. La Ville et le gouvernement ont montré une indécision fâcheuse. Chercher le mieux, c'est souvent lâcher le bien. Et la classe ouvrière, à laquelle le travail fait défaut, aurait préféré que le conseil municipal fût moins à cheval sur les principes de l'autonomie communale et plus prompt à décider les questions de travaux. Ceux-ci, seuls, peuvent donner du pain à ceux qui ont faim et bonne envie de travailler. thomas grimm. LE VOTE DE LA CHAMBRE Un revirement vient de se produire dans la lutte acharnée que se livrent à la Chambre et au Sénat les libre-échangistes et les protectionnistes: La Chambre, qui avait voté la surtaxe sur le blé, entraînée par les protectionnistes qui faisaient valoir les souffrances des agriculteurs, a repoussé la surtaxe sur les maïs, les protectionnistes n'étant pas parvenus à démontrer qu'ils agissaient
nouveaux travaux, et notamment l'Métropolitain, ne puissent être terminés pour l'ouverture de l'Exposition. La Ville et le gouvernement ont montré une indécision fâcheuse. Chercher le mieux, c'est souvent lâcher le bien. Et la classe ouvrière, à laquelle le travail fait défaut, aurait préféré que le conseil municipal fût moins à cheval sur les principes de l'autonomie communale et plus prompt à décider les questions de travaux. Ceux-ci, seuls, peuvent donner du pain à ceux qui ont faim et bonne envie de travailler. thomas grimm. LE VOTE DE LA CHAMBRE Un revirement vient de se produire dans la lutte acharnée que se livrent à la Chambre et au Sénat les libre-échangistes et les protectionnistes: La Chambre, qui avait voté la surtaxe sur le blé, entraînée par les protectionnistes qui faisaient valoir les souffrances des agriculteurs, a repoussé la surtaxe sur les maïs, les protectionnistes n'étant pas parvenus à démontrer qu'ils agissaient en faveur des fabricants d'alcool de betterave. Comme nous l'avons dit au compte rendu, il est plus que probable que la proposition sera représentée après le délai réglementaire; mais le véritable intérêt de la surtaxe est maintenant manifeste. Il suffit de citer le passage du compte rendu in extenso: "M. le président - Voici le résultat du dépouillement du scrutin vérifié : Nombre des votants............... 529 Majorité absolue......w.i......... 265 Pour l'adoption........ -262 Contre.....;......,.;.,. 267. La Chambre des députés n'a pas adopté. (Vifs applaudissements sur divers bancs.) En conséquence, la Chambre ne passe pas à la discussion des articles, et la proposition est rejetée. La parole est à M. le président de la commission. M. Méline - Messieurs, après le vote qui vient d'être émis par la Chambre, et qui fait naturellement tomber, comme l'a dit M. le président, la proposition de loi tendant au relèvement du droit sur le maïs, nous avons qu'une déclaration à faire, et je le fais, en même temps qu'au nom de la commission à l'nom de M. Veiller, auteur et rapporteur de la proposition de loi relative au relèvement du droit sur l'alcool. Nous retirons cette proposition de loi. La corrélation que M. Méline lui-même
le président - Voici le résultat du dépouillement du scrutin vérifié : Nombre des votants............... 529 Majorité absolue......w.i......... 265 Pour l'adoption........ -262 Contre.....;......,.;.,. 267. La Chambre des députés n'a pas adopté. (Vifs applaudissements sur divers bancs.) En conséquence, la Chambre ne passe pas à la discussion des articles, et la proposition est rejetée. La parole est à M. le président de la commission. M. Méline - Messieurs, après le vote qui vient d'être émis par la Chambre, et qui fait naturellement tomber, comme l'a dit M. le président, la proposition de loi tendant au relèvement du droit sur le maïs, nous avons qu'une déclaration à faire, et je le fais, en même temps qu'au nom de la commission à l'nom de M. Veiller, auteur et rapporteur de la proposition de loi relative au relèvement du droit sur l'alcool. Nous retirons cette proposition de loi. La corrélation que M. Méline lui-même établit est concluante. On se demande avec un vif intérêt ce que va faire le Sénat et s'il votera la surtaxe sur les blés. Notons qu'à titre de protestation le conseil municipal de Beauvais vient de voter la suppression de la taxe officielle sur le pain. LES SOUS-PRÉFECTURES La commission relative aux sous-préfectures, s'est réunie hier matin au Palais-Bourbon ; elle a pris une décision assez étrange et peu pratique, si l'on considère la jurisprudence abondante qui s'est ralliée à la question, en conférant aux juges de paix le droit de statuer sur les réclamations en matières de contributions directes. Ce magistrat statuerait, en dernier ressort jusqu'à concurrence de 100 francs. Toutes les autres contestations seraient portées devant les tribunaux civiles et soumises à la procédure actuelle des conseils de préfecture; avec dispense d'enregistrement et, bien entendu, sans ministère d'avoué. Les juges de paix prononceraient encore, sur les contraventions de grande voirie, sous réserve d'appel, si la condamnation excédait 5 francs d'amende. La commission a, en outre, décidé que le recrutement des conseillers de préfecture aurait lieu par le concours. Les candidats devront être licenciés en droit, ou compter dix ans de services administratifs. Il est à remarquer que ces