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Vitré. RENSEIGNEMENTS MILITAIRES Démobilisation, allocations, mustard, mutation, etc. Service de renouvellement militaire Ouest Eclair. a fr. en timbre-p. D. francs de nuit met. (Et la dernière émotion) 4e classe et plus. a fr. (A) TRIBUNAL CORRECTIONNEL Arrêté pour mendicité rue de Paris, Jules Sibille, originaire de Dinan, a été acquitté par le tribunal, vu son état très complètement impotent, sourd et malade d'une jambe. BANDIT DE LA NUIT. Pierre Martin, de la Gailhardière, en la Châtellerie, est poursuivi pour avoir cogné sur Mme Jeunesset, née Marie Krel, de la Perchais qui s'opposait à son poursuivre sur son terrain. Après des demandes par M. Poulain, Martin s'en tira avec 50 francs d'amende avec sursis et les dépens. le tribunal a reçu les serments de MM. Jean le patron menuisier, rue Nationale et M. Louis Brunet, ouvrier, comme conseillers municipaux. SOCIÉTÉ DE SECOURS LA FERSEREAISE Le bureau de la Société prie les sociétaires de bien vouloir se joindre à leur déconvolution et au drapeau de la société pour conduire au cimetière le corps de leur cher vice-président, et fondateur Albert Chevallier, mort au champ d'honneur. Réunion jeudi à 9 h. 30. à la Mairie. PIÈCE DE CHEMINEE. À l'angle de la rue Général Chanzy et de l'impasse Jeanne-d'Arc, un très important feu de cheminée s'est déclaré chez M. Tuai, locataire d'un immeuble appartenant à Mme Hirté. Dimanche soir, vers 10 heures. Heureusement, M. Emmanuel Segourin, voyageur de commerce, passait ce moment. Il donna l'alarme, car le feu aurait pu se communiquer aux greniers. Le feu de cheminée a pu être maîtrisé au bout de quatre heures d'efforts. Ses dégâts sont peu importantes. Conservation Abonnez-vous au Secours Mutualiste contre l'Incendie. AGRESSION NOCTURNE. Àinsi que nous le rapportions, lundi dernier, dans la nuit de vendredi à samedi, quatre jeunes malandrins ont attaqué rue des Prés, M. Joseph Henry, mécanicien chez M. Vérot. Le plus jeune lui donna un croc en jambe et lui dit "Tu ne pourrais pas prendre attention, tu me bouscules" et en même temps il lui flanqua un coup de poing sur le nez qui l'a fait saigner abondamment. Un peu
Général Chanzy et de l'impasse Jeanne-d'Arc, un très important feu de cheminée s'est déclaré chez M. Tuai, locataire d'un immeuble appartenant à Mme Hirté. Dimanche soir, vers 10 heures. Heureusement, M. Emmanuel Segourin, voyageur de commerce, passait ce moment. Il donna l'alarme, car le feu aurait pu se communiquer aux greniers. Le feu de cheminée a pu être maîtrisé au bout de quatre heures d'efforts. Ses dégâts sont peu importantes. Conservation Abonnez-vous au Secours Mutualiste contre l'Incendie. AGRESSION NOCTURNE. Àinsi que nous le rapportions, lundi dernier, dans la nuit de vendredi à samedi, quatre jeunes malandrins ont attaqué rue des Prés, M. Joseph Henry, mécanicien chez M. Vérot. Le plus jeune lui donna un croc en jambe et lui dit "Tu ne pourrais pas prendre attention, tu me bouscules" et en même temps il lui flanqua un coup de poing sur le nez qui l'a fait saigner abondamment. Un peu plus tard, rue des Récollets, la même bande attaqua M. Louis Théron, mécanicien, lequel reçut trois coups de poing en pleine face. L'un de ces coups atteignit la nuque. Les deux blessés réussirent à se sauver ils furent poursuivis cependant par la bande mais parvinrent à la dépasser. ASSOCIATION FRATERNELLE DES ANCIENS MILITAIRES. Les membres de l'Association sont priés d'assister à l'assemblée générale qui aura lieu le dimanche 5 février, à 9 heures du matin, salle de la Mairie. UN GENEREUX DONATEUR. La Société de Secours mutuels des Ouvriers réunis de la ville de Fougères est entrée en possession du legs de 20.000 francs donné par M. Le Chartier, son ancien président Selon la volonté du défunt, cette somme a été déposée à la Caisse Nationale des Retraites pour la vieillesse. MEDAILLE MILITAIRE POSTHUME. La médaille militaire a été décernée à la mémoire du soldat Joseph Fouel, du 90e régiment d'infanterie au soldat Arsène Beaumont, du 142e d'infanterie, de Bretagne. MEDAILLE MILITAIRE. M. Joseph Lenormand, ex-sergent au 47e d'infanterie, vient de se voir attribuer la médaille militaire. Nous lui adressons nos sincères félicitations. St-Georges-de-Relindeault AU SUEUR D'UN VOL. En vertu d'une Commission rogatoire, le Parquet de Fougères s'est rendu, hier
DES ANCIENS MILITAIRES. Les membres de l'Association sont priés d'assister à l'assemblée générale qui aura lieu le dimanche 5 février, à 9 heures du matin, salle de la Mairie. UN GENEREUX DONATEUR. La Société de Secours mutuels des Ouvriers réunis de la ville de Fougères est entrée en possession du legs de 20.000 francs donné par M. Le Chartier, son ancien président Selon la volonté du défunt, cette somme a été déposée à la Caisse Nationale des Retraites pour la vieillesse. MEDAILLE MILITAIRE POSTHUME. La médaille militaire a été décernée à la mémoire du soldat Joseph Fouel, du 90e régiment d'infanterie au soldat Arsène Beaumont, du 142e d'infanterie, de Bretagne. MEDAILLE MILITAIRE. M. Joseph Lenormand, ex-sergent au 47e d'infanterie, vient de se voir attribuer la médaille militaire. Nous lui adressons nos sincères félicitations. St-Georges-de-Relindeault AU SUEUR D'UN VOL. En vertu d'une Commission rogatoire, le Parquet de Fougères s'est rendu, hier après-midi, à Saint-Georges, pour enquêter au sujet d'un vol commis dans l'arrondissement d'Avranches. Le disparu est retrouvé mort. L'Ouest-Eclair relatait lundi dernier la disparition de M. Pierre Cordier, charpentier et débitant au bourg de Javençon, survenue, une fois la journée finie, au village de la Ménardais, en Hiéres, chez M. Ballunis. Nous apprêtons que le corps du malheureux chasseur a été retrouvé, dans le Couesnon, près de la Cëmençais, au village de la Ménardais. M. Cordier était âgé de 18 ans. OBSCURS DE BRAVES. Hier matin ont eu lieu à Montfort, les obsèques de François Lesné, sergent au 41er régiment d'infanterie, et Raymond Nicolas, soldat au 17e régiment, tous les deux morts pour la France à Sainte-Catherine-les-Arras. Une foule nombreuse se pressait derrière les cercueils. Des délégations des anciens combattants et du Conseil municipal ayant, à sa tête M. Béotien, maire, puis M. le Sous-Préfet de Montfort, suivaient le deuil. La musique municipale précédait le convoi. Au cimetière, des discours furent prononcés au nom de la municipalité et de l'Association des Anciens Combattants. Nous présentons aux familles Lesné et Nicolas nos bien sincères condoléances. Ce matin, mercredi, à 10 heures, auront lieu en l'église de Montfort les obsèques d'un enfant
Ballunis. Nous apprêtons que le corps du malheureux chasseur a été retrouvé, dans le Couesnon, près de la Cëmençais, au village de la Ménardais. M. Cordier était âgé de 18 ans. OBSCURS DE BRAVES. Hier matin ont eu lieu à Montfort, les obsèques de François Lesné, sergent au 41er régiment d'infanterie, et Raymond Nicolas, soldat au 17e régiment, tous les deux morts pour la France à Sainte-Catherine-les-Arras. Une foule nombreuse se pressait derrière les cercueils. Des délégations des anciens combattants et du Conseil municipal ayant, à sa tête M. Béotien, maire, puis M. le Sous-Préfet de Montfort, suivaient le deuil. La musique municipale précédait le convoi. Au cimetière, des discours furent prononcés au nom de la municipalité et de l'Association des Anciens Combattants. Nous présentons aux familles Lesné et Nicolas nos bien sincères condoléances. Ce matin, mercredi, à 10 heures, auront lieu en l'église de Montfort les obsèques d'un enfant du pays. M. Antoine Sénégas, adjudant-second au 41er R.I., mort le 24 avril 1918 à Amiens, victime de la guerre. Nous présentons sa veuve, Mme Sénégas, une de nos plus dévouées collaboratrices, et à sa famille, l'hommage de nos plus sincères condoléances. LE RETOUR DE NOS MORTS. Mardi a eu lieu l'inhumation de Jules Beaussier, sergent au 2e bataillon de chasseurs à pied, tué par l'ennemi le 9 novembre 1916. C'était le fils de M. Beaussier, propriétaire au Patti, très symptomatiquement connu. Aujourd'hui mercredi doivent être inhumés deux autres de nos concitoyens, M. Joseph Dano, coiffeur, né des Entants, caporal au 79e régiment d'infanterie, tué au front le 23 avril 1917, et M. Pierre Romani, comptable, rue des Entants, caporal au 6e régiment d'Infanterie, tué le 5 Juillet 1918. Où l'on agite nombre de questions En ce qui concerne le dock flottant proposé par M. l'Ingénieur du port, M. Fougeray exposa qu'il coûterait 800.000 francs, plus 150.000 francs pour l'installer, soit en Rance, soit dans un coin du port. M. l'Ingénieur en chef, n'est pas partisan très chaud de ce dock; les armateurs non plus, aussi semble-t-il que l'un devait abandonner cette question. Cela réglé, on en vint à parler
lieu l'inhumation de Jules Beaussier, sergent au 2e bataillon de chasseurs à pied, tué par l'ennemi le 9 novembre 1916. C'était le fils de M. Beaussier, propriétaire au Patti, très symptomatiquement connu. Aujourd'hui mercredi doivent être inhumés deux autres de nos concitoyens, M. Joseph Dano, coiffeur, né des Entants, caporal au 79e régiment d'infanterie, tué au front le 23 avril 1917, et M. Pierre Romani, comptable, rue des Entants, caporal au 6e régiment d'Infanterie, tué le 5 Juillet 1918. Où l'on agite nombre de questions En ce qui concerne le dock flottant proposé par M. l'Ingénieur du port, M. Fougeray exposa qu'il coûterait 800.000 francs, plus 150.000 francs pour l'installer, soit en Rance, soit dans un coin du port. M. l'Ingénieur en chef, n'est pas partisan très chaud de ce dock; les armateurs non plus, aussi semble-t-il que l'un devait abandonner cette question. Cela réglé, on en vint à parler des grues de carénage et du patent-slip. M. Saint-Mieux, très fortement appuyé par les armateurs présents, fut amené à préciser d'une façon bien nette la situation qui, en regard de ces questions, résulterait des travaux actuels du port. Si l'on maintient, dit-il en substance, le programme actuel, en transportant la Southwestern, le long de la chaussée des Corsaires, le "durn de l'avant-port ne pourra plus être utilisé pendant la durée des travaux du port, et faute d'un patent-slip que les armateurs réclament vainement depuis longtemps, l'armement ne pourra, entre deux campagnes, faire les réparations nécessaires aux navires, de sorte que, pendant quatre ans au moins, les 80 matelots du port de Saint-Malo-Saint-Servan devront aller armer, moitié à Granville, moitié à Paimpol. Il convient donc, conclut M. Saint-Mieux, de changer les plans en ce qui concerne la place réservée à la Southwestern, le long de la chaussée des Corsaires, de conserver le durt actuel et de prévoir la création d'un patent-slip. M. Fougeray fit remarquer que pour le déplacement de la Southwestern, c'était chose tranchée et qu'il n'y avait eu aucune réclamation quand ce fut décidé. M. Ameline rappela les réserves qu'il avait faites à ce moment sur l'emplacement projeté pour
Southwestern, le long de la chaussée des Corsaires, le "durn de l'avant-port ne pourra plus être utilisé pendant la durée des travaux du port, et faute d'un patent-slip que les armateurs réclament vainement depuis longtemps, l'armement ne pourra, entre deux campagnes, faire les réparations nécessaires aux navires, de sorte que, pendant quatre ans au moins, les 80 matelots du port de Saint-Malo-Saint-Servan devront aller armer, moitié à Granville, moitié à Paimpol. Il convient donc, conclut M. Saint-Mieux, de changer les plans en ce qui concerne la place réservée à la Southwestern, le long de la chaussée des Corsaires, de conserver le durt actuel et de prévoir la création d'un patent-slip. M. Fougeray fit remarquer que pour le déplacement de la Southwestern, c'était chose tranchée et qu'il n'y avait eu aucune réclamation quand ce fut décidé. M. Ameline rappela les réserves qu'il avait faites à ce moment sur l'emplacement projeté pour la Southwestern, en tant que membre du Comité consultatif du port, mais il lui fut répondu que la Compagnie anglaise n'avait formulé aucune objection. Les capitaines présents, MM. Coulbeaux et Hardy, firent ressortir l'inconvénient de l'emplacement choisi pour gros temps d'Ouest et comme on répondait que la Commission nautique avait donné un avis favorable, Ils firent remarquer que la Commission nautique n'avait pas eu le temps matériel d'étudier le projet. Les consultations auraient donc été d'une pure forme. La discussion s'aigrit ensuite sur la question du patent-slip et d'une cale de radoub. Les préférences de M. l'Ingénieur vont à la cale de radoub et celles des armateurs au patent-slip, car ils voudraient sans doute dans le patent-slip plus de facilités pour leurs réparations. D'ailleurs, les armateurs ont toujours demandé la création du slip. Ils voulaient autrefois en faire un à leurs frais et cela eût coûté 170.000 francs, mais les Ponts-et-Chaussées firent échouer le projet. Maintenant, pour en faire un il faudrait un million et demi, mais la cale de radoub coûterait moins cher. Les armateurs, toujours partisans du patent-slip, voudraient qu'il soit incorporé dans le programme des travaux du port. La discussion devint alors confuse. Tous furent d'accord pour
donné un avis favorable, Ils firent remarquer que la Commission nautique n'avait pas eu le temps matériel d'étudier le projet. Les consultations auraient donc été d'une pure forme. La discussion s'aigrit ensuite sur la question du patent-slip et d'une cale de radoub. Les préférences de M. l'Ingénieur vont à la cale de radoub et celles des armateurs au patent-slip, car ils voudraient sans doute dans le patent-slip plus de facilités pour leurs réparations. D'ailleurs, les armateurs ont toujours demandé la création du slip. Ils voulaient autrefois en faire un à leurs frais et cela eût coûté 170.000 francs, mais les Ponts-et-Chaussées firent échouer le projet. Maintenant, pour en faire un il faudrait un million et demi, mais la cale de radoub coûterait moins cher. Les armateurs, toujours partisans du patent-slip, voudraient qu'il soit incorporé dans le programme des travaux du port. La discussion devint alors confuse. Tous furent d'accord pour regretter l'absence de MM. les Ingénieurs dont M. Saint-Mieux tout en reconnaissant les connaissances théoriques, regretta l'ignorance de la mer. Au sujet des passes Une lettre de M. Dieulangard, le vieux marin servannais, lue par M. Ameline, fit porter la discussion sur la question des passes de l'avant-port. Le projet primitif comprenait, on le sait, l'utilisation de la passe actuelle, celle du Pont-Roulant, or le projet actuel reporte la passe bien plus au sud, là où les travaux sont actuellement commencés près du port du Naye et il semble que l'on devait par la suite combler la passe actuelle. M. Jean fit remarquer qu'à la réunion de la Commission nautique, les deux passes devaient exister et les capitaines présents firent remarquer les inconvénients de la nouvelle. Le sentiment très net fut alors que les armateurs comme tous ceux qui connaissent l'entrée de l'avant-port, voulaient que l'on revint au premier projet en abandonnant la seconde passe. Le rôle de la Chambre de Commerce Aussi, non, on ne demande de M. Coulbeaux qui s'inquiète de savoir si les formalités d'entrée exigées par la loi de 1833 avaient le même caractère. M. Oustavai de la Chambre de Commerce, prit la parole pour mettre
primitif comprenait, on le sait, l'utilisation de la passe actuelle, celle du Pont-Roulant, or le projet actuel reporte la passe bien plus au sud, là où les travaux sont actuellement commencés près du port du Naye et il semble que l'on devait par la suite combler la passe actuelle. M. Jean fit remarquer qu'à la réunion de la Commission nautique, les deux passes devaient exister et les capitaines présents firent remarquer les inconvénients de la nouvelle. Le sentiment très net fut alors que les armateurs comme tous ceux qui connaissent l'entrée de l'avant-port, voulaient que l'on revint au premier projet en abandonnant la seconde passe. Le rôle de la Chambre de Commerce Aussi, non, on ne demande de M. Coulbeaux qui s'inquiète de savoir si les formalités d'entrée exigées par la loi de 1833 avaient le même caractère. M. Oustavai de la Chambre de Commerce, prit la parole pour mettre les choses au point et dégager vis-à-vis du public la responsabilité de la Chambre de Commerce. Que s'est-il passé ? déclare-t-il. Simplement ceci : les ingénieurs ont présenté un plan modifié qui a induit la Chambre de Commerce, parce qu'il réalisait des économies d'argent et de temps. Or, ce plan modifié, soumis à la Commission nautique, a été adopté. Il est donc regrettable que les critiques actuelles n'aient pas été formulées en temps utile. Et de là-dessus, la discussion reprit de plus belle, M. Fougeray tenta de la clore en demandant aux armateurs s'ils restent partisans du patent-slip et s'ils entendent participer à la dépense. Ceci souleva alors des protestations énergiques de la part de M. Fromal qui s'étonna que l'on demande aux seuls armateurs de participer à une dépense utile alors que, par ailleurs, on dépense des millions pour lesquels il n'est rien demandé aux industriels intéressés. M. le Président Fougeray, demanda alors aux groupements des usagers du port de nommer des délégués qui présenteraient les doléances de chaque groupe en présence des ingénieurs. Il fit remarquer que la Chambre de Commerce était animée des meilleures intentions, qu'elle voulait donner satisfaction à tous, mais qu'elle ne savait pas tout
modifié, soumis à la Commission nautique, a été adopté. Il est donc regrettable que les critiques actuelles n'aient pas été formulées en temps utile. Et de là-dessus, la discussion reprit de plus belle, M. Fougeray tenta de la clore en demandant aux armateurs s'ils restent partisans du patent-slip et s'ils entendent participer à la dépense. Ceci souleva alors des protestations énergiques de la part de M. Fromal qui s'étonna que l'on demande aux seuls armateurs de participer à une dépense utile alors que, par ailleurs, on dépense des millions pour lesquels il n'est rien demandé aux industriels intéressés. M. le Président Fougeray, demanda alors aux groupements des usagers du port de nommer des délégués qui présenteraient les doléances de chaque groupe en présence des ingénieurs. Il fit remarquer que la Chambre de Commerce était animée des meilleures intentions, qu'elle voulait donner satisfaction à tous, mais qu'elle ne savait pas tout ce qu'elle voulait faire, ajoutant qu'il s'en irait le jour où il verrait qu'il est impossible de travailler. On reparla ensuite de l'emplacement exact de la sortie Ouest actuelle. C'était l'idée première de la Chambre de Commerce, mais les Ingénieurs s'y opposèrent formellement. Les délégués sortirent du calme. Finalement, il fut décidé, chacun comptant sur la bonne volonté de la Chambre de Commerce, que deux délégués de chaque groupement présenteraient leurs doléances en présence des ingénieurs, la question de la participation des Armateurs à la création du Patent-Slip n'ayant pu être réglée. M. Fougeray annonça ensuite que l'embarcadère de vedettes resterait à la porte de Dinan, le chenal devant être incessamment creusé pour permettre l'accès des vedettes en ville à toute heure, à partir du 1er août. Le président ajouta que M. l'Ingénieur ordinaire comptait utiliser un million de pris pour faire creuser l'avant-port près du quai de l'Esplanade et permettre l'accès de ce quai aux navires de plaisance. Pourquoi, demanda M. Busnel, ne pas employer ce million à la création du patent-slip ? Mais cela ne veut pas dire, expliqua M. Fougeray, que vous n'aurez pas le patent-slip avec ce nouveau projet ! Et la question du patent-slip ainsi
fut décidé, chacun comptant sur la bonne volonté de la Chambre de Commerce, que deux délégués de chaque groupement présenteraient leurs doléances en présence des ingénieurs, la question de la participation des Armateurs à la création du Patent-Slip n'ayant pu être réglée. M. Fougeray annonça ensuite que l'embarcadère de vedettes resterait à la porte de Dinan, le chenal devant être incessamment creusé pour permettre l'accès des vedettes en ville à toute heure, à partir du 1er août. Le président ajouta que M. l'Ingénieur ordinaire comptait utiliser un million de pris pour faire creuser l'avant-port près du quai de l'Esplanade et permettre l'accès de ce quai aux navires de plaisance. Pourquoi, demanda M. Busnel, ne pas employer ce million à la création du patent-slip ? Mais cela ne veut pas dire, expliqua M. Fougeray, que vous n'aurez pas le patent-slip avec ce nouveau projet ! Et la question du patent-slip ainsi reposée, on parla d'en confier l'exécution à un ingénieur américain, auquel cas il parut que les armateurs seraient disposés à participer à la dépense. On entrebâille la police des quais En fin de séance, M. Fougeray posa à la Chambre de Commerce la question de la police des quais et M. Pasquier donna lecture du rapport documenté présenté par M. Mailhe, commissaire spécial. La Chambre de Commerce, qui avait admis précédemment le principe d'une police du port, parut épouvantée par la somme qu'elle demanderait, 110.000 francs. Les armateurs et les négociants du port furent également de cet avis. M. Brouard suggéra alors que l'on constituât une commission pour étudier les moyens de se procurer des ressources soit avec le projet de soit en renforçant la police des deux villes. On discuta longuement de la chose, puis finalement on ne prit pas de décision. Le projet est-il enterré ? Il le semblait fortement à tous ceux qui assistaient à la réunion. TRAMWAY CONTRE TOMBEEAU Avant-hier soir vers 3 h. 30, le tramway venant de Rochebonne a tamponné près de Courtoisville un tombereau chargé de pierres appartenant à M. Gillet, entrepreneur. Les brancards du tombereau furent brisés, mais il n'y eut pas
M. Pasquier donna lecture du rapport documenté présenté par M. Mailhe, commissaire spécial. La Chambre de Commerce, qui avait admis précédemment le principe d'une police du port, parut épouvantée par la somme qu'elle demanderait, 110.000 francs. Les armateurs et les négociants du port furent également de cet avis. M. Brouard suggéra alors que l'on constituât une commission pour étudier les moyens de se procurer des ressources soit avec le projet de soit en renforçant la police des deux villes. On discuta longuement de la chose, puis finalement on ne prit pas de décision. Le projet est-il enterré ? Il le semblait fortement à tous ceux qui assistaient à la réunion. TRAMWAY CONTRE TOMBEEAU Avant-hier soir vers 3 h. 30, le tramway venant de Rochebonne a tamponné près de Courtoisville un tombereau chargé de pierres appartenant à M. Gillet, entrepreneur. Les brancards du tombereau furent brisés, mais il n'y eut pas d'accident de personne. LE NOYÉ DE L'AVANT-PORC. Comme nous le laissions prévoir, le conducteur de chevaux Louis Roussel s'est bien noyé accidentellement dans l'avant-port. Après examen de la blessure, le médecin légiste a déposé son rapport et le Parquet a délivré le permis d'inhumer. ARRESTATION. En vertu d'un mandat du Parquet de Saint-Malo, les inspecteurs de la police judiciaire ont arrêté Jean-Baptiste Chauvel, marchand de journaux, 53 ans, 3, rue Lafayette, à Paris, inculpé d'oubs de confiance. Saint-Servan CHAMBRE TOURISTIQUE. Les résultats de l'élection à la Chambre touristique ont donné les résultats suivants : Sont élus 1° catégorie, 10 votants Mme Clément, 10 voix Mme Chottin, 9. 2° catégorie ni électeurs ni candidats. 3° catégorie, 7 votants M. Jouanny, 7 voix. 4° catégorie, 4 votants MM. Gervin, Lebreton et Sarlandie, 4 voix. 5° catégorie, 34 votants M. Fournier, 33 voix. 6° catégorie, 27 votants M. Levavasseur, 27 voix. 7° catégorie, 6 votants M. Avice de Bellevue, 6 voix. Oust-Ma-Bar LA FÉVRE APHTEUSE. Des cas de fièvre aphteuse ont été signalés à Saint-Ganton, Langon et Le Grand-Fougeray; l'épidémie a été provoquée par des bêtes provenant de Guémené-Penfaou (Loire-Inférieure). Cancale AVIS AUX PECHEURS TERRENEUVAS. Les marins des communes de Saint-Coulomb, Saint-Méloir et