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s'intéresser à notre œuvre du Secours immédiat sont priées d'envoyer leurs offrandes en timbres poste, mandats ou bons de poste, à l'adresse de M. l'Administrateur du Petit Journal. LA MOYENNE de frapper des nouvelles pièces. — Le nickel à l'industrie. — Deux grandes provenances. — On peut, sans danger, manger du nickel. — Une loi de l'an XI. Le bénéfice de l'État. C'est dans quelques jours, à la fin de ce mois, que la monnaie de nickel, la piece de 25 centimes dont nous avons parlé récemment, va faire sa belle apparition. A l'Hôtel des Monnaies du quai Conti la frappe des nouvelles pièces est déjà très avancée. Il ne faut pas croire d'ailleurs que ce soit la première fois qu'on y frappe de la monnaie de nickel : il y a longtemps que l'hôtel du quai Conti en fournit à l'étranger. Il ne faut pas croire non plus que le nickel soit un métal nouveau, tout moderne, qu'ignorait l'antiquité ; car si le chimiste suédois Cronstedt l'isola en 1751, on a eu, depuis, la preuve que les Chinois le connaissaient des siècles auparavant et l'introduisaient dans un... C'est vers 1775 que l'Europe connut exactement le nickel, à la suite des études de Bergman et Scheele ; mais on était encore loin de songer à l'appliquer à l'industrie. C'était tout au plus une curiosité de laboratoire et il fallut, pour qu'on pensât à l'utiliser, la découverte des gisements de la Nouvelle-Calédonie en 1867. Depuis, d'autres riches gisements ont été découverts, notamment au lac Huron, au Canada, et l'emploi du nickel s'est généralisé. C'est ainsi, par exemple, qu'il sert à la fabrication de la monnaie d'un grand nombre de nations, la Suisse, la Belgique, l'Allemagne, la Serbie, la Bulgarie, l'Autriche-Hongrie, la Grèce, l'Italie, le Portugal, la Crète, le Japon, la Perse, l'Égypte, les États-Unis, le Pérou, la République de Honduras, la Jamaïque, le Brésil, le Chili, la Colombie, le Venezuela, la République Dominicaine, la Bolivie, la République de l'Équateur, Costa-Rica, la République Argentine, etc. Sait-on que la Nouvelle-Calédonie et le Canada suffisent seuls à fournir le marché du nickel, la première
des études de Bergman et Scheele ; mais on était encore loin de songer à l'appliquer à l'industrie. C'était tout au plus une curiosité de laboratoire et il fallut, pour qu'on pensât à l'utiliser, la découverte des gisements de la Nouvelle-Calédonie en 1867. Depuis, d'autres riches gisements ont été découverts, notamment au lac Huron, au Canada, et l'emploi du nickel s'est généralisé. C'est ainsi, par exemple, qu'il sert à la fabrication de la monnaie d'un grand nombre de nations, la Suisse, la Belgique, l'Allemagne, la Serbie, la Bulgarie, l'Autriche-Hongrie, la Grèce, l'Italie, le Portugal, la Crète, le Japon, la Perse, l'Égypte, les États-Unis, le Pérou, la République de Honduras, la Jamaïque, le Brésil, le Chili, la Colombie, le Venezuela, la République Dominicaine, la Bolivie, la République de l'Équateur, Costa-Rica, la République Argentine, etc. Sait-on que la Nouvelle-Calédonie et le Canada suffisent seuls à fournir le marché du nickel, la première de ces deux provenances pour environ 4,500 tonnes par an, la seconde pour 3,000 tonnes? Les importantes qualités du nickel, qui est moins lourd que le cuivre, plus dur, une fois fondu, que l'acier doux, et qui ne s'altère pas à l'air sec et à la température ordinaire, devaient tout naturellement faire adopter ce métal par l'industrie. Mais c'est surtout au lendemain de l'Exposition de 1889 qu'il se produisit un mouvement important en faveur du nickel. A la suite d'expériences faites au Creusot, on reconnut qu'une plaque d'acier additionnée de nickel résistait mieux aux coups des projectiles que une plaque d'acier ordinaire, et surtout qu'elle ne se fendait pas. L'acier au chrome-nickel sortit des recherches faites par les industriels français et américains et réalisa cet avantage considérable que les plaques donnent une protection égale avec une épaisseur moitié moindre. Le nickel entre aujourd'hui dans un grand nombre d'utilisations, tôles, câbles, tubes de chaudières, essieux coudés de locomotives, cylindres de laminoirs, armes blanches et à feu, couverture des balles de plomb de petit calibre, etc., etc. Mais, puisque aussi bien les nouvelles pièces de 25 centimes mettent le nickel au premier plan de l'actualité, c'est surtout au point de vue monétaire
naturellement faire adopter ce métal par l'industrie. Mais c'est surtout au lendemain de l'Exposition de 1889 qu'il se produisit un mouvement important en faveur du nickel. A la suite d'expériences faites au Creusot, on reconnut qu'une plaque d'acier additionnée de nickel résistait mieux aux coups des projectiles que une plaque d'acier ordinaire, et surtout qu'elle ne se fendait pas. L'acier au chrome-nickel sortit des recherches faites par les industriels français et américains et réalisa cet avantage considérable que les plaques donnent une protection égale avec une épaisseur moitié moindre. Le nickel entre aujourd'hui dans un grand nombre d'utilisations, tôles, câbles, tubes de chaudières, essieux coudés de locomotives, cylindres de laminoirs, armes blanches et à feu, couverture des balles de plomb de petit calibre, etc., etc. Mais, puisque aussi bien les nouvelles pièces de 25 centimes mettent le nickel au premier plan de l'actualité, c'est surtout au point de vue monétaire qu'il nous paraît intéressant d'en parler. Il possède, en effet, un avantage extrêmement précieux par sa totale innocuité, qui a fait l'objet d'études curieuses des médecins et des chimistes. On cite, notamment, celles des professeurs Riche et Laborde, qui étudièrent attentivement les effets physiologiques de l'ingestion du nickel. Riche et Laborde, en 1888, firent absorber, pendant cent soixante jours, à un chien du poids de 9 kilos, des doses de sulfate de nickel variant de 0 gr. 25 à 2 grammes. Avec des doses inférieures à 1 gramme, l'animal ne manifestait aucune gêne et conservait sa gaieté. Au-dessus de 2 grammes, il y avait de la diarrhée et des vomissements. Au bout de l'expérience, l'animal avait absorbé 100 grammes de sulfate de nickel, représentant 21 gr. 35 de métal. A l'autopsie, on ne trouva aucune lésion et à peine quelques traces de métal dans le cœur, le foie et le sang, ce qui indique que le nickel s'éliminait par les reins et l'intestin. On admet, aujourd'hui, qu'un homme pourrait absorber, sans accident, 3 gr. 33 de sulfate de nickel par jour, ce qui permet d'affirmer que ce métal dans l'outillage alimentaire ou pharmaceutique, et à plus forte raison à l'état
Laborde, en 1888, firent absorber, pendant cent soixante jours, à un chien du poids de 9 kilos, des doses de sulfate de nickel variant de 0 gr. 25 à 2 grammes. Avec des doses inférieures à 1 gramme, l'animal ne manifestait aucune gêne et conservait sa gaieté. Au-dessus de 2 grammes, il y avait de la diarrhée et des vomissements. Au bout de l'expérience, l'animal avait absorbé 100 grammes de sulfate de nickel, représentant 21 gr. 35 de métal. A l'autopsie, on ne trouva aucune lésion et à peine quelques traces de métal dans le cœur, le foie et le sang, ce qui indique que le nickel s'éliminait par les reins et l'intestin. On admet, aujourd'hui, qu'un homme pourrait absorber, sans accident, 3 gr. 33 de sulfate de nickel par jour, ce qui permet d'affirmer que ce métal dans l'outillage alimentaire ou pharmaceutique, et à plus forte raison à l'état de monnaie, ne présente absolument aucun danger pour la santé. Avis à ceux qui aiment à « manger leur argent »... Mais le nickel a bien d'autres avantages ! Comparativement à la monnaie de bronze, il est moins encombrant, puisque, à poids égal, il a une valeur plus élevée ; d'autre part, il résiste davantage au froid, et sa dureté constitue précisément une difficulté de frappe de nature à rendre la contrefaçon presque impossible ; enfin, il est à peu près inaltérable et donne ainsi des qualités de propreté au moins égales à celles des métaux précieux, de beaucoup supérieures à celles des pièces de cuivre. Les pièces de 25 centimes ne peuvent donc manquer de plaire au public. Il y a bien, pourtant, un argument contre elles; on craint que des objets jusqu'ici d'une valeur de 20 centimes ne soient vendus 5 centimes de plus, pour faire ce qu'on appelle un « compte rond ». Que l'acheteur ne souffrira donc pas de cette modalité marchande. D'ailleurs, la loi des 7-17 germinal de l'an XI, qui est la base de notre législation monétaire, avait prévu cette coupure divisionnaire. Les pièces de monnaie d'argent, dit-elle, se ront de un quart de
d'autre part, il résiste davantage au froid, et sa dureté constitue précisément une difficulté de frappe de nature à rendre la contrefaçon presque impossible ; enfin, il est à peu près inaltérable et donne ainsi des qualités de propreté au moins égales à celles des métaux précieux, de beaucoup supérieures à celles des pièces de cuivre. Les pièces de 25 centimes ne peuvent donc manquer de plaire au public. Il y a bien, pourtant, un argument contre elles; on craint que des objets jusqu'ici d'une valeur de 20 centimes ne soient vendus 5 centimes de plus, pour faire ce qu'on appelle un « compte rond ». Que l'acheteur ne souffrira donc pas de cette modalité marchande. D'ailleurs, la loi des 7-17 germinal de l'an XI, qui est la base de notre législation monétaire, avait prévu cette coupure divisionnaire. Les pièces de monnaie d'argent, dit-elle, se ront de un quart de franc, de demi-franc, de trois quarts de franc, d'un franc, de deux francs et de cinq francs. Mais, à défaut de cette considération légale, on a surtout tenu compte de ce que la pièce de 25 centimes correspond plus exactement aux besoins de nos transactions quotidiennes. Actuellement, pour parfaire au paiement de 25 centimes, il faut trois pièces; cependant, le quart et les trois quarts de franc figurent beaucoup dans les prix du commerce de détail: 1 fr. 25, 1 fr. 75, 2 fr. 25, 3 fr. 75 sont des prix courants pour les objets usuels et pour les petits salaires. La coupure de 25 centimes se justifie donc très largement et rendra, croit-on, des services. Enfin, au point de vue budgétaire, l'opération n'est pas mauvaise : En effet, on va frapper pour 4 millions de francs de pièces de 25 centimes en nickel pur. Chaque pièce pèse 7 grammes ; il faudra donc mettre en œuvre 28,000 kilogrammes de métal qui est acheté à 3 fr. 50 le kilo; cela fait 400,000 francs. La fabrication des timbres coûtera 340,000 francs ; les frais de frappe s'élèveront à 100,000 francs. De sorte que, pour une dépense totale de 840,000 francs,
paiement de 25 centimes, il faut trois pièces; cependant, le quart et les trois quarts de franc figurent beaucoup dans les prix du commerce de détail: 1 fr. 25, 1 fr. 75, 2 fr. 25, 3 fr. 75 sont des prix courants pour les objets usuels et pour les petits salaires. La coupure de 25 centimes se justifie donc très largement et rendra, croit-on, des services. Enfin, au point de vue budgétaire, l'opération n'est pas mauvaise : En effet, on va frapper pour 4 millions de francs de pièces de 25 centimes en nickel pur. Chaque pièce pèse 7 grammes ; il faudra donc mettre en œuvre 28,000 kilogrammes de métal qui est acheté à 3 fr. 50 le kilo; cela fait 400,000 francs. La fabrication des timbres coûtera 340,000 francs ; les frais de frappe s'élèveront à 100,000 francs. De sorte que, pour une dépense totale de 840,000 francs, l'Etat vendra au public une valeur de 4,000,000 de francs: bénéfice net, 3,160,000 francs. Et « l'on n'a pas trouvé cela si ridicule... » GUIDANTE AU DE SIÈGE Le doyen des cochers de fiacre. — Favre, dit « Le Père la Caille ». — Les qualités d'un bon cocher. — L'élixir de longue vie. À l'heure où les petites ouvrières parisiennes, au visage éveillé; à l'œil rieur, descendent dans Paris pour gagner l'atelier, nous nous dirigions sur le dépôt de la Compagnie générale des Petites-Voitures, rue Legendre. Nous savions rencontrer là un brave cocher, doyen de la corporation, nommé Favre, mais que ses camarades depuis dix lustres appellent plus généralement le « Père la Caille ». — Vous arrivez bien, nous dit un employé des bureaux de la Compagnie ; tenez, le voilà, notre brave cocher ! C'est un excellent homme, allez, et si vous parliez de lui, vous intéresseriez quantité de gens qui le connaissent et apprécient sa bonne humeur et sa courtoisie ! Bien campé sur le siège de sa Victoria propre et soignée, attelée d'un cheval au poil luisant, au harnais bien astiqué, le doyen des cochers s'avançait du fond de la cour du dépôt. Il ne
L'élixir de longue vie. À l'heure où les petites ouvrières parisiennes, au visage éveillé; à l'œil rieur, descendent dans Paris pour gagner l'atelier, nous nous dirigions sur le dépôt de la Compagnie générale des Petites-Voitures, rue Legendre. Nous savions rencontrer là un brave cocher, doyen de la corporation, nommé Favre, mais que ses camarades depuis dix lustres appellent plus généralement le « Père la Caille ». — Vous arrivez bien, nous dit un employé des bureaux de la Compagnie ; tenez, le voilà, notre brave cocher ! C'est un excellent homme, allez, et si vous parliez de lui, vous intéresseriez quantité de gens qui le connaissent et apprécient sa bonne humeur et sa courtoisie ! Bien campé sur le siège de sa Victoria propre et soignée, attelée d'un cheval au poil luisant, au harnais bien astiqué, le doyen des cochers s'avançait du fond de la cour du dépôt. Il ne pressait point sa bête à laquelle il adressait de petits mots amicaux. Quand il arriva près de nous : — Père la Caille, un moment d'entretien, s'il vous plaît ! — Volontiers, mais venez en face, c'est la première station à laquelle je m'arrête et, dame, vous savez, les vieilles habitudes !... En face, c'était un débit de vins, dont il est l'habitué. Nous eûmes, là, tout le loisir d'examiner le doyen des cochers. C'est un homme de taille moyenne, sec, au visage gai, dont la moustache et les cheveux gris tranchent sur la couleur rouge brique de la peau. — Vous voulez que je vous raconte ma vie ? je veux bien, mais elle n'a rien de bien extraordinaire. J'étais déjà cocher en 1853, et quand, un an plus tard, fut fondé le dépôt de la Compagnie générale de la rue Legendre, je fus le premier cocher qui se présenta et je sortis. Mes premières courses furent bonnes ; d'ailleurs, je me tenais en station sur le boulevard des Italiens, près du passage des Princes, et je m'y fis une clientèle. J'ai conduit autrefois des ducs, des princes, des hommes politiques influents et aussi des journalistes. Ce n'est pas
habitudes !... En face, c'était un débit de vins, dont il est l'habitué. Nous eûmes, là, tout le loisir d'examiner le doyen des cochers. C'est un homme de taille moyenne, sec, au visage gai, dont la moustache et les cheveux gris tranchent sur la couleur rouge brique de la peau. — Vous voulez que je vous raconte ma vie ? je veux bien, mais elle n'a rien de bien extraordinaire. J'étais déjà cocher en 1853, et quand, un an plus tard, fut fondé le dépôt de la Compagnie générale de la rue Legendre, je fus le premier cocher qui se présenta et je sortis. Mes premières courses furent bonnes ; d'ailleurs, je me tenais en station sur le boulevard des Italiens, près du passage des Princes, et je m'y fis une clientèle. J'ai conduit autrefois des ducs, des princes, des hommes politiques influents et aussi des journalistes. Ce n'est pas pour flatter votre corporation, mais je les aime bien les journalistes, parce qu'ils ne sont pas « regardants ». Et je suis encore aujourd'hui la plupart du temps en station sur le boulevard, à la même place, à cinquante ans de distance. Je sors le matin vers huit heures du dépôt et je finis ma journée vers une heure du matin. Je n'ai jamais eu de prison, et jamais ma voiture n'a été mise en fourrière..... En cinquante ans, je n'ai été frappé que d'une seule contravention, en 1889. J'étais arrêté devant un restaurant. Un agent, un bleu, pour faire du zèle, m'a inscrit sur son carnet, j'ai protesté, c'est pas dés honorerant ! Ah ! les agents, ils me connaissent, allez ! Ils me saluent d'un petit : « Bonjour, la Caille ! » quand je les rencontre. Il y a bien parmi eux quelques rossards quand je ne les vois pas, je les évente, j'ai un assez long nez pour ça, et je me trotte d'un autre côté. Du reste, je fais mon métier consciencieusement, et je suis toujours respectueux avec le client. Parfois je tombe sur des originaux, des gens qui m'insultent. Conscient d'avoir fait du «
dépôt et je finis ma journée vers une heure du matin. Je n'ai jamais eu de prison, et jamais ma voiture n'a été mise en fourrière..... En cinquante ans, je n'ai été frappé que d'une seule contravention, en 1889. J'étais arrêté devant un restaurant. Un agent, un bleu, pour faire du zèle, m'a inscrit sur son carnet, j'ai protesté, c'est pas dés honorerant ! Ah ! les agents, ils me connaissent, allez ! Ils me saluent d'un petit : « Bonjour, la Caille ! » quand je les rencontre. Il y a bien parmi eux quelques rossards quand je ne les vois pas, je les évente, j'ai un assez long nez pour ça, et je me trotte d'un autre côté. Du reste, je fais mon métier consciencieusement, et je suis toujours respectueux avec le client. Parfois je tombe sur des originaux, des gens qui m'insultent. Conscient d'avoir fait du « dix » à l'heure, je ne réponds rien, et c'est eux qui sont « marrons » ! J'ai ma médaille du travail depuis quatre ans, et plusieurs mentions honorables de sociétés qui s'intéressent aux animaux. J'ai trois chevaux, je n'emploie presque jamais le fouet pour activer leur allure, je leur parle et ils me connaissent. Je les appelle tous les trois « Bibi ! » — D'où vous vient votre nom de Père la Caille ? — Oh ! il ne date pas d'hier. Au début de ma carrière je véhiculais un malade drôle jusqu'à la barrière du Trône. Il ne voulait pas me payer et menaçait même de me faire un mauvais parti. De rage, je serra les dents et une de mes incisives du bas se brisa en partie. J'utilisai cette ouverture disgracieuse pour imiter le cri de la caille que je rendais à merveille. Depuis le nom de « père la Caille » m'est resté. » • • « Pendant qu'il parlait, accoudé sur le comptoir en zinc du débit, « le père la Caille » sirotait à petits coups un verre de rhum et ses petits yeux clignotaient de plaisir. — Quel âge avez-vous, doyen? —
parle et ils me connaissent. Je les appelle tous les trois « Bibi ! » — D'où vous vient votre nom de Père la Caille ? — Oh ! il ne date pas d'hier. Au début de ma carrière je véhiculais un malade drôle jusqu'à la barrière du Trône. Il ne voulait pas me payer et menaçait même de me faire un mauvais parti. De rage, je serra les dents et une de mes incisives du bas se brisa en partie. J'utilisai cette ouverture disgracieuse pour imiter le cri de la caille que je rendais à merveille. Depuis le nom de « père la Caille » m'est resté. » • • « Pendant qu'il parlait, accoudé sur le comptoir en zinc du débit, « le père la Caille » sirotait à petits coups un verre de rhum et ses petits yeux clignotaient de plaisir. — Quel âge avez-vous, doyen? — Ah ! ça, mon garçon, c'est une question indiscrète, et je me juge encore trop vert pour y répondre. Je suis solide comme un roc et je n'ai jamais été malade ; j'ai trouvé un élixir de longue vie admirable et j'ai traversé, grâce à lui, sans coup férir, le froid, la neige et la pluie. Je vais vous donner mon secret. Tous les matins avant de partir, je viens ici chez mon ami Bal, que j'ai vu tout petit, et j'absorbe un ou deux verres de rhum. Après cela, Bal me donne gentiment le remède à tous les maux. — Allons, mon gros, dit-il au débitant, donne-moi ma panacée universelle. L'ami du doyen lui tendit un cornet de tabac et remplit à moitié son verre de la liqueur favorite « du père la Caille ». Le doyen roula entre ses doigts caleux une certaine quantité de « carotte » qu'il arrondit, il la plongea dans le rhum et, d'un coup de pouce, il logea sa chique entre sa mâchoire et sa joue gauche. — Avec ça, voyez-vous, nous dit le doyen, on peut braver tous les microbes. La maladie peut entrer; elle est aussitôt empoisonnée. Essayez-en et donnez la
froid, la neige et la pluie. Je vais vous donner mon secret. Tous les matins avant de partir, je viens ici chez mon ami Bal, que j'ai vu tout petit, et j'absorbe un ou deux verres de rhum. Après cela, Bal me donne gentiment le remède à tous les maux. — Allons, mon gros, dit-il au débitant, donne-moi ma panacée universelle. L'ami du doyen lui tendit un cornet de tabac et remplit à moitié son verre de la liqueur favorite « du père la Caille ». Le doyen roula entre ses doigts caleux une certaine quantité de « carotte » qu'il arrondit, il la plongea dans le rhum et, d'un coup de pouce, il logea sa chique entre sa mâchoire et sa joue gauche. — Avec ça, voyez-vous, nous dit le doyen, on peut braver tous les microbes. La maladie peut entrer; elle est aussitôt empoisonnée. Essayez-en et donnez la recette aux amis ! Et maintenant, assez bavardé. Allons, Bibi, au travail ! Le doyen remonta sur son siège et, avant de se coiffer de ses guides : — N'allez pas raconter tout ça dans le Petit Journal, mes copains se moqueraient de moi ! — Se moquer de vous, père la Caille, lui dit un jeune cocher, pas de danger, car vous êtes l'honneur de la corporation ! A ce moment, trois passants énormes, des cent kilos certainement, hélèrent le père la Caille et se hissèrent dans son véhicule. Bibi contempla d'un œil plein d'amertume ces trois poids lourds, puis, philosophe comme son maître, il se mit en marche bravement, à sa plus vive allure. LE SUPPLÉMENT ILLUSTRE EN COULEURS DU Petit Journal est le plus répandu de tous les journaux illustrés du monde entier Il paraît chaque semaine et ne coûte que 50 centimes. Chaque numéro de huit grandes pages contient : Plusieurs grandes gravures d'actualités en couleurs dessinées par les meilleurs artistes Une quantité de nouvelles très variées et très intéressantes portant les signatures des écrivains les plus renommés Des jeux d'esprit, mots pour rire, etc., etc. C'est la vraie publication illustrée de la Famille RENSEIGNEMENTS UTILES
père la Caille, lui dit un jeune cocher, pas de danger, car vous êtes l'honneur de la corporation ! A ce moment, trois passants énormes, des cent kilos certainement, hélèrent le père la Caille et se hissèrent dans son véhicule. Bibi contempla d'un œil plein d'amertume ces trois poids lourds, puis, philosophe comme son maître, il se mit en marche bravement, à sa plus vive allure. LE SUPPLÉMENT ILLUSTRE EN COULEURS DU Petit Journal est le plus répandu de tous les journaux illustrés du monde entier Il paraît chaque semaine et ne coûte que 50 centimes. Chaque numéro de huit grandes pages contient : Plusieurs grandes gravures d'actualités en couleurs dessinées par les meilleurs artistes Une quantité de nouvelles très variées et très intéressantes portant les signatures des écrivains les plus renommés Des jeux d'esprit, mots pour rire, etc., etc. C'est la vraie publication illustrée de la Famille RENSEIGNEMENTS UTILES CHEMINS DE L'OUEST Retour des Bains de Mer. Trains spéciaux Afin de faciliter le retour des Bains de Mer, la Compagnie de l'Ouest mettra en circulation, du 28 au 30 septembre inclusivement, des trains spéciaux de retour composés de voitures de 1ère et de 2ème classe et ne prenant ni ne laissant de voyageurs en route. Ces trains partiront : 1° Du Havre, à 9 h. 30 du matin; d'Etretat, à 8 h. 48 ; des Loges-Vaucottes-sur-Mer, à 9 h. 3 ; de Froberville-Yport, à 9 h. 10 ; de Fécamp, à 9 h. 4 ; de Couv, à 9 h. 30; de Saint-Valéry-en-Caux, à 9 h. 34; de Saint-Waast-Bosville, à 9 h. 54, pour arriver à Paris Saint-Lazare à 1 h. 20 du soir. 2° de Courseulles, à 9 h. 5 matin; de Bernières, à 9 h. 12 ; de Saint-Aubin-sur-Mer, à 9 h. 22 ; de Langrune. à 9 h. 30; de Luc-sur-Mer, à 9 h. 45; de Douvres-la-Délivrande, à 9 h. 56 ; de Mathieu, à 10 h. 8; de Dives-Cabourg, à 9 h. 50 ; de Beuzeval-Houlgate, à 10 h. 1; de Gonneville-Saint-Vaast (halte), à 10 h. 14 ; de Villers-sur-Mer, à 10 h. 31 ;