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me lève, que fini concile, que trouve. que frais au boulot... J'pourrai jamais me déshabituer de c'nui-là. Dès l'armistice, je f'rai passer une petite annonce dans les journaux : « On demande un valet de chambre sachant jouer de la trompette. S'adresser, de 12 h. à 15 h., au grand monsieur qu'est adossé à la première colonne de gaufrie du péristyle de la Bourse, face à l'horloge ! » Tu parles si ça va en boucher un coin aux messieurs du faubourg Montmartre d'entendre le récit, la soupe et l'électricité des feux, surtout dans ce quartier où il fait toujours soleil — même la nuit, en temps normal... Placide Bonpetit Ouvriers relevés d'usines Par décret n° 2420 du 29 janvier 1918, le président du conseil, ministre de la guerre, vient de faire paraître la feuille suivante de renseignements relatifs à l'affectation des ouvriers relevés d'usines qui peuvent invoquer la dispense prévue à l'article 2 de la loi du 10 août 1917. (Suite aux formulaires de renseignements n° 304 du 5 janvier 1918 et n° 1025 du 11 janvier 1918) : La question généreuse a été posée : Quelles affectations y a-t-il lieu de donner aux ouvriers des jeunes classes relevés d'usines, qui sont dispenses du versement aux unités combattantes 1° En leur qualité de pères de nombreuses familles ou de membres de familles éprouvées ? 21 En leur qualité de mobilisés rentrés d'Allemagne ou des départements envahis ? Réponses : 1° Les ouvriers relevés d'usines, qui sont pères de familles nombreuses ou membres de familles éprouvées, doivent être dirigés sur les mêmes unités ou formations que les autres ouvriers de leurs classes. Ces militaires recevront leur affectation, par les soins du général commandant en chef, les affectations auxquelles ils ont droit, par application de l'article 2, paragraphe 8°, 2° et 3° alinéas de la loi du 10 août 1917. 2° Les ouvriers relevés d'usines, qui appartiennent à la catégorie des mobilisés rentrés d'Allemagne, ou des départements envahis, recevront par les soins des généraux commandant les régions les affectations prévues à la circulaire n° 1735 du 21 janvier 1918. Les Sports
d'usines, qui sont dispenses du versement aux unités combattantes 1° En leur qualité de pères de nombreuses familles ou de membres de familles éprouvées ? 21 En leur qualité de mobilisés rentrés d'Allemagne ou des départements envahis ? Réponses : 1° Les ouvriers relevés d'usines, qui sont pères de familles nombreuses ou membres de familles éprouvées, doivent être dirigés sur les mêmes unités ou formations que les autres ouvriers de leurs classes. Ces militaires recevront leur affectation, par les soins du général commandant en chef, les affectations auxquelles ils ont droit, par application de l'article 2, paragraphe 8°, 2° et 3° alinéas de la loi du 10 août 1917. 2° Les ouvriers relevés d'usines, qui appartiennent à la catégorie des mobilisés rentrés d'Allemagne, ou des départements envahis, recevront par les soins des généraux commandant les régions les affectations prévues à la circulaire n° 1735 du 21 janvier 1918. Les Sports et la Femme ACADEMIE (25, rue Lauriston (Etoile) Réunions du l'après-midi. Tennis, Auteuil ; gymn. 1 Oh., suédois (M. Sandberg, 76 bis, r. Sts-Péros ; rythm. (Mlle Mie Verneuil), 30, av. Malakoff : 14 h. (1re année) et 14 h. 45 (2e année) ; Mlle Bonsay, 17, r. Caumartin ; 15 h. 30 (cours sup.) et 16 h. 30 (début.) ; équit. : 17 h. 30 (Mme Bau), 96, r. Lauriston ; diction (Mlle Fargue). 28, r. de Clichy ; 16 h. 30 (enf.) et 17 h. (j. filles). Avis aux enfants d'Académie : Un cours de gymn. rythm. en musique par Mlle de Viggiani commence, le 28 à 14 h. 30, r. Laurier, 92. S'inscrire à l'Académie, 25, r. Lauriston (Tél.: Passy 22-15]. V l'après-midi sportive au Gymnase Georges. Commissaire : M. Cargill ; professeur : Mlle Plain. Après la classe, phys., on a disputé des épreuves. Résultats : Grimper à la corde : jusqu'en haut, Miles du Leslay, Mathon, Tourant, Périn, Hervier, Scheirer, Mathon et Jacquets, Roger et Francis Mathon. Marcel Gleyre ; saut en hauteur (demi-élan) : 1 m.: Maures du Leslay, Kupka, Michel, Périn, Tourant, Mathon ; 0 m. 90: Hervier, Gros, Mathon, Lavoine ; saut
15 h. 30 (cours sup.) et 16 h. 30 (début.) ; équit. : 17 h. 30 (Mme Bau), 96, r. Lauriston ; diction (Mlle Fargue). 28, r. de Clichy ; 16 h. 30 (enf.) et 17 h. (j. filles). Avis aux enfants d'Académie : Un cours de gymn. rythm. en musique par Mlle de Viggiani commence, le 28 à 14 h. 30, r. Laurier, 92. S'inscrire à l'Académie, 25, r. Lauriston (Tél.: Passy 22-15]. V l'après-midi sportive au Gymnase Georges. Commissaire : M. Cargill ; professeur : Mlle Plain. Après la classe, phys., on a disputé des épreuves. Résultats : Grimper à la corde : jusqu'en haut, Miles du Leslay, Mathon, Tourant, Périn, Hervier, Scheirer, Mathon et Jacquets, Roger et Francis Mathon. Marcel Gleyre ; saut en hauteur (demi-élan) : 1 m.: Maures du Leslay, Kupka, Michel, Périn, Tourant, Mathon ; 0 m. 90: Hervier, Gros, Mathon, Lavoine ; saut en longueur : Mathon, 3 m. 40, Hervier, 2 m. 75, Périn, 2 m. 50, Kupka, 2 m. 45, Mathon, 2 m. 35, Michel, Tourant, 2 m. 30 : classe B. : Cargill, Bielland et Laforest, 1 m. 70, etc. Médailles de la journée : Hervier et Cargill. AUTOMOBILE LES VENTES D'AUTOS " INAPTES " La vente du 23 Les opérations de samedi 23 ont présenté cette excellente particularité que les cent véhicules proposés ont été adjugés. Il en était demandé 146.100 francs. Et le total des ventes atteint 376.043 fr. 45. La plus-value est donc de 229.943 fr. 45, soit proportionnellement de plus de cent cinquante pour cent. Voici les chiffres détaillés : Camions : 1 et 2. Ariège 3 tonnes, 7.666 et 8.812 fr. ; 3. Adler 2 t., 4.018 fr. ; 4. Saurer 4 t., 22.115 fr. ; 5. de Dion 2 t., 8.640 fr. ; 6 et 7. Lorraine 3 t., 10.095 fr. 75 et 7.861 fr. ; 8 et 9. Delaugère 2 t., 4.877 et 4.581 fr. ; 10. Dalmas 2 t. 1/2, 12.127 fr. ; 11 et 12. Brasier 2 t., 5.113 et 11.615 fr. ; 13. de Dion 2 t., 3.026 fr. ;
VENTES D'AUTOS " INAPTES " La vente du 23 Les opérations de samedi 23 ont présenté cette excellente particularité que les cent véhicules proposés ont été adjugés. Il en était demandé 146.100 francs. Et le total des ventes atteint 376.043 fr. 45. La plus-value est donc de 229.943 fr. 45, soit proportionnellement de plus de cent cinquante pour cent. Voici les chiffres détaillés : Camions : 1 et 2. Ariège 3 tonnes, 7.666 et 8.812 fr. ; 3. Adler 2 t., 4.018 fr. ; 4. Saurer 4 t., 22.115 fr. ; 5. de Dion 2 t., 8.640 fr. ; 6 et 7. Lorraine 3 t., 10.095 fr. 75 et 7.861 fr. ; 8 et 9. Delaugère 2 t., 4.877 et 4.581 fr. ; 10. Dalmas 2 t. 1/2, 12.127 fr. ; 11 et 12. Brasier 2 t., 5.113 et 11.615 fr. ; 13. de Dion 2 t., 3.026 fr. ; 14. Moto-bloc 1 t. 1/3, 3.475 fr. ; 15 et 16. de Dion 1.800 kilos, 4.422 et 11.513 fr. ; 17. omnibus de Dion 16 pl., 7.777 fr. ; 18, 19 et 20. camionnettes: Bavard-Clement 800 kilos, 5.825 fr. ; Brasier 1 t., 3.110 fr. ; Spa 1.800 kilos, 6.677 francs; 21 à 28. Panhard : camionnettes 1.500 kilos, 3.333 fr. ; 1 t., 1.277 fr. ; fourgons, 4.562 et 3.175 fr. ; camionnettes 1 t., 4.850 et 2.125 fr. 75; 800 kilos, 1.035 francs ; fourgon postale, 2.526 fr. ; 29 et 30. Mors : plow 1.500 kilos, 7.565 fr. ; camionnette 800 kilos, 1.910 francs; 31, 32 et 33. Renault : postale 1 t., 2.756 fr. ; camionnette 1 t., 3.513 fr. ; sanitaire, 2.405 fr. ; 34. camionnette Lorraine 1 t., 7.717 fr. ; 35. omnibus 8 pl. Delaunay, 4,800 fr. ; 36. camionnette F.N. 800 kilos, 2.125 francs ; 37. sanitaire Delaugère, 2.217 fr. ; 38. camionnette S.C.A.T. 800 kilos, 3.777 fr. ; 39 et 40. Peugeot: postale 600 kilos, 1.477 fr. ; camionnette 600 kilos, 929 francs ; 41 et 42. camionnettes Gobron : 1 t., 3.200 fr. 75; 600 kilos, 2.511 fr. ; 43.
francs; 21 à 28. Panhard : camionnettes 1.500 kilos, 3.333 fr. ; 1 t., 1.277 fr. ; fourgons, 4.562 et 3.175 fr. ; camionnettes 1 t., 4.850 et 2.125 fr. 75; 800 kilos, 1.035 francs ; fourgon postale, 2.526 fr. ; 29 et 30. Mors : plow 1.500 kilos, 7.565 fr. ; camionnette 800 kilos, 1.910 francs; 31, 32 et 33. Renault : postale 1 t., 2.756 fr. ; camionnette 1 t., 3.513 fr. ; sanitaire, 2.405 fr. ; 34. camionnette Lorraine 1 t., 7.717 fr. ; 35. omnibus 8 pl. Delaunay, 4,800 fr. ; 36. camionnette F.N. 800 kilos, 2.125 francs ; 37. sanitaire Delaugère, 2.217 fr. ; 38. camionnette S.C.A.T. 800 kilos, 3.777 fr. ; 39 et 40. Peugeot: postale 600 kilos, 1.477 fr. ; camionnette 600 kilos, 929 francs ; 41 et 42. camionnettes Gobron : 1 t., 3.200 fr. 75; 600 kilos, 2.511 fr. ; 43. camionnette Licorne 800 kilos, 1.582 fr. ; 44. fourgon sanitaire Barré, 3.102 fr. ; 45. sanitaire Unie, 1.625 fr. ; 46, 47, 48 et 49. Panhard: omnibus 18 HP, 2.250 fr. ; limousines 15 HP, 2.700 fr. ; 22 HP, 1.680 fr.; 18 HP, 1.200 fr. 70; 50. torpédo Belangor, 5.811 fr. ; 51 et 52. torpédos Hispano-Suiza 12 HP, 2.520 fr. ; 10 HP, 4.300 fr. ; 53 à 63. Peugeot: torpédos 12 HP, 1.800 et 1.900 fr. ; 50 HP, 977 fr. ; 10 HP, 933 fr. ; double-phaéton, 1.100 fr. ; limousines 20 HP, 1 757 et 1.352 fr. ; 62, 63 et 64. Daimler: torpédos 18 HP, 1.503 fr. ; 20 HP, 1.800 fr. ; limousine 18 HP, 3.318 fr. 90 ; 65. torpédo G. Roy 12 HP, 2.022 fr. ; 66. limousine Vot Vin-Dosgoutteis 22 HP, 1.805 fr. ; 67 et 68. torpédos D.F.P., 12 HP, 3.825 fr. ; 15 HP, 3.520 fr. ; 69. limousine Mercedes 22 HP, 3.281 fr. ; 70. torpédo Lorraine 12 HP, 2.091 fr. ; 71. limousine Brasier 18 HP, 4.113 fr. ; 72, 73 et 74. Charron: limousine 20 HP, 1.229 fr. ; torpédos 15 HP, 3.650 fr. ;
5.811 fr. ; 51 et 52. torpédos Hispano-Suiza 12 HP, 2.520 fr. ; 10 HP, 4.300 fr. ; 53 à 63. Peugeot: torpédos 12 HP, 1.800 et 1.900 fr. ; 50 HP, 977 fr. ; 10 HP, 933 fr. ; double-phaéton, 1.100 fr. ; limousines 20 HP, 1 757 et 1.352 fr. ; 62, 63 et 64. Daimler: torpédos 18 HP, 1.503 fr. ; 20 HP, 1.800 fr. ; limousine 18 HP, 3.318 fr. 90 ; 65. torpédo G. Roy 12 HP, 2.022 fr. ; 66. limousine Vot Vin-Dosgoutteis 22 HP, 1.805 fr. ; 67 et 68. torpédos D.F.P., 12 HP, 3.825 fr. ; 15 HP, 3.520 fr. ; 69. limousine Mercedes 22 HP, 3.281 fr. ; 70. torpédo Lorraine 12 HP, 2.091 fr. ; 71. limousine Brasier 18 HP, 4.113 fr. ; 72, 73 et 74. Charron: limousine 20 HP, 1.229 fr. ; torpédos 15 HP, 3.650 fr. ; 25 HP, 3.101 fr. 95; 75, 76 et 77. Benz : torpédos 12 HP, 6.513 fr. ; 16 HP, 6.127 fr. ; limousine 12 HP, 6.660 fr. ; 78. torpédo Corre 9 HP, 2.660 fr. ; 79. limousine Delahaye 20 HP, 3.333 fr. ; 80. torpédo Delage 12 HP, 1.500 fr. ; 81. châssis Daimler 38 HP, 1.414 fr. M ; 82 et 83. limousines: Gobron 30 HP, 2.000 fr. ; Pipe 20 HP, 6.315 fr. ; 84. torpédo Hispano-Suiza 12 HP, 6.811 francs; 85 à 90. Rochet-Schneider: limousines 40 HP, 2.850 fr. ; 16 HP, 1.317 fr. ; 18 HP, 1.535 fr. ; torpédo 30 HP, 1.745 fr. ; limousine 20 HP, 2.177 fr; double-phaéton 18 HP, 1800 fr. ; 91 à 95. Renault: double-phaétoms 15 HP, 3.615 fr. ; 10 HP, 1.230 fr. ; 9 HP, 2.005 fr. ; torpédos 16 HP, 3.729 fr. 90; 9 HP, 3.005 fr. ; 96 à 99. Delaunay : omnibus 6 pl., 1.014 fr. double-phaéton 40 HP, 4.200 fr. ; 28 HP, 2.800 fr. ; limousine 25 HP, 2.470 fr. ; 100. torpédo Hiplmobile 13 HP, 845 fr. CHEZ LES NÉGOCIANTS EN AUTOMOBILES La Chambre Syndicale des Négociants en Automobiles dont le
fr. ; 81. châssis Daimler 38 HP, 1.414 fr. M ; 82 et 83. limousines: Gobron 30 HP, 2.000 fr. ; Pipe 20 HP, 6.315 fr. ; 84. torpédo Hispano-Suiza 12 HP, 6.811 francs; 85 à 90. Rochet-Schneider: limousines 40 HP, 2.850 fr. ; 16 HP, 1.317 fr. ; 18 HP, 1.535 fr. ; torpédo 30 HP, 1.745 fr. ; limousine 20 HP, 2.177 fr; double-phaéton 18 HP, 1800 fr. ; 91 à 95. Renault: double-phaétoms 15 HP, 3.615 fr. ; 10 HP, 1.230 fr. ; 9 HP, 2.005 fr. ; torpédos 16 HP, 3.729 fr. 90; 9 HP, 3.005 fr. ; 96 à 99. Delaunay : omnibus 6 pl., 1.014 fr. double-phaéton 40 HP, 4.200 fr. ; 28 HP, 2.800 fr. ; limousine 25 HP, 2.470 fr. ; 100. torpédo Hiplmobile 13 HP, 845 fr. CHEZ LES NÉGOCIANTS EN AUTOMOBILES La Chambre Syndicale des Négociants en Automobiles dont le siège social, on le sait, reste rue Saint-Honoré, 163, et le vice-président M. Kalin, convoque ses membres et tous les négociants à l'assemblée de demain mercredi, 5 heures. A l'ordre du jour : Nomination de membres du Comité ; délivrance de carnets d'essence ; sans-comptants ; les restrictions ; impôt de 10 % sur les automobiles. VIENT DE PARAITRE Les Nouveautés de l'Aviation Étude générale du moteur rotatif, par R. Vidalie, ingénieur médaillé des Arts et Métiers, diplômé de l'École supérieure d'Aéronautique. Préface du lieutenant-colonel Roche, directeur de l'École supérieure d'Aéronautique et de Construction mécanique. In-8° de IV-149 pages, avec 96 figures. Prix : 7 fr. 20 ; franco : 7 fr. 60. Aide-Mémoire de l'élève pilote, par Maurice Galtier, pilote aviateur. Prix : 2 fr. 40 ; franco : 2 fr. 80. Construction des Aéroplanes. Résistance des matériaux, par F. Grain, ingénieur des Arts et Métiers. Prix : 3 fr. 60 ; franco : 4 fr. Guide du Mécanicien d'Aviation, par Maurice Percheron, ingénieur de l'École supérieure d'Aéronautique et de Construction mécanique. Tome 1 : Le Moteur; tome II : L'Avion. Deux forts volumes illustrés de 350 figures. Chaque tome : 4 fr. ; franco : 4 fr. 40.
de 10 % sur les automobiles. VIENT DE PARAITRE Les Nouveautés de l'Aviation Étude générale du moteur rotatif, par R. Vidalie, ingénieur médaillé des Arts et Métiers, diplômé de l'École supérieure d'Aéronautique. Préface du lieutenant-colonel Roche, directeur de l'École supérieure d'Aéronautique et de Construction mécanique. In-8° de IV-149 pages, avec 96 figures. Prix : 7 fr. 20 ; franco : 7 fr. 60. Aide-Mémoire de l'élève pilote, par Maurice Galtier, pilote aviateur. Prix : 2 fr. 40 ; franco : 2 fr. 80. Construction des Aéroplanes. Résistance des matériaux, par F. Grain, ingénieur des Arts et Métiers. Prix : 3 fr. 60 ; franco : 4 fr. Guide du Mécanicien d'Aviation, par Maurice Percheron, ingénieur de l'École supérieure d'Aéronautique et de Construction mécanique. Tome 1 : Le Moteur; tome II : L'Avion. Deux forts volumes illustrés de 350 figures. Chaque tome : 4 fr. ; franco : 4 fr. 40. Le Pilotage des Aéroplanes, par Maurice Galtier, pilote aviateur. Prix : 3 fr. 60 ; franco : 4 fr. 40. En vente à la Librairie de l'Auto, 10, faubourg Montmartre. AÉRONAUTIQUE NOUVELLES BRÈVES Demain mercredi 27, à 4 h., réunion de Goupil 15, rue de la Ville-l'Évêque, Mme Aurel parlera du « mari poète en 1918 ». CYCLISME MODIFICATIONS AU CALENDRIER DE L'U.V.F. Après entente avec le Vélo Club de Levallois et afin de ne pas concurrencer la grande course classique Milan-San Remo de nos amis italiens, l'Auto a décidé, d'accord avec l'U.V.F., de faire disputer son circuit parisien à la date qu'il avait primitivement choisie, c'est-à-dire le 31 mars. Ainsi donc Milan-San Remo reste, la seule grande course professionnelle à la date du 14 avril en Italie et le Vélo Club de Levallois, de ce chef, n'a vu aucun inconvénient à faire disputer ce même jour sa course Paris-Evreux, catégories A et B primitivement fixée au 31 mars. ZXG-Z.A.G Le meilleur Papier à Cigarettes Gommé ou non Gommé - A TRAVERS LES SOCIÉTÉS LES ASSEMBLÉES GÉNÉRALES Association Amicale de Sainte-Élisabeth Cette active société, fondée en 1911 et autorisée sous le n° 154.643, a son siège social situé : 132,
du « mari poète en 1918 ». CYCLISME MODIFICATIONS AU CALENDRIER DE L'U.V.F. Après entente avec le Vélo Club de Levallois et afin de ne pas concurrencer la grande course classique Milan-San Remo de nos amis italiens, l'Auto a décidé, d'accord avec l'U.V.F., de faire disputer son circuit parisien à la date qu'il avait primitivement choisie, c'est-à-dire le 31 mars. Ainsi donc Milan-San Remo reste, la seule grande course professionnelle à la date du 14 avril en Italie et le Vélo Club de Levallois, de ce chef, n'a vu aucun inconvénient à faire disputer ce même jour sa course Paris-Evreux, catégories A et B primitivement fixée au 31 mars. ZXG-Z.A.G Le meilleur Papier à Cigarettes Gommé ou non Gommé - A TRAVERS LES SOCIÉTÉS LES ASSEMBLÉES GÉNÉRALES Association Amicale de Sainte-Élisabeth Cette active société, fondée en 1911 et autorisée sous le n° 154.643, a son siège social situé : 132, rue de Turenne, à Paris. L'assemblée générale, tenue récemment, a permis de constater l'adhésion de 90 membres et a décidé la création d'un groupe sportif dont l'affiliation sera demandée à l'Union Vélocipédique de France. Ont été élus membres du comité pour 1915 : Président d'honneur, M. Félix Sedillot, curé de Ste-Élisabeth ; membre d'honneur, M. Bruyère, directeur des cours ; président, M. Ernest Nethe, ancien membre dirigeant de l'Union Vélocipédique de France ; vice-président, M. C. Olivier ; secrétaire, M. P. Gottleit ; trésorier, M. L. Hellullll ; trésorier-secrétaire adjoint, M. II. Soulard. Ont été nommés aux différentes fonctions de la société et à la direction des diverses commissions : MM. Gilette et Brunement, conservateurs des jeux; Duvivier, bibliothécaire ; C. Chevalier, professeur (escrime); Duten (cyclisme); Jacquet, capitaine de route ; Bau-trou (course à pied) ; Le Ménager (football) ; Junge (tennis) ; Olivier, professeur (musique). Le siège est ouvert les jours, de 8 h. 10 h. et soir : les dimanches, de 10 h. 1/2 à 11 h. 1/2 et de 2 h. 1/4 à 6 h., heures auxquelles la salle de jeux est à la disposition des sociétés. Réunion mensuelle le premier jeudi de chaque mois. Les couleurs
Ste-Élisabeth ; membre d'honneur, M. Bruyère, directeur des cours ; président, M. Ernest Nethe, ancien membre dirigeant de l'Union Vélocipédique de France ; vice-président, M. C. Olivier ; secrétaire, M. P. Gottleit ; trésorier, M. L. Hellullll ; trésorier-secrétaire adjoint, M. II. Soulard. Ont été nommés aux différentes fonctions de la société et à la direction des diverses commissions : MM. Gilette et Brunement, conservateurs des jeux; Duvivier, bibliothécaire ; C. Chevalier, professeur (escrime); Duten (cyclisme); Jacquet, capitaine de route ; Bau-trou (course à pied) ; Le Ménager (football) ; Junge (tennis) ; Olivier, professeur (musique). Le siège est ouvert les jours, de 8 h. 10 h. et soir : les dimanches, de 10 h. 1/2 à 11 h. 1/2 et de 2 h. 1/4 à 6 h., heures auxquelles la salle de jeux est à la disposition des sociétés. Réunion mensuelle le premier jeudi de chaque mois. Les couleurs de la société seront vert et rouge. La société pratiquera les sports athlétiques à l'U.S.F.S.A. L'Auto sera l'organe officiel du groupe. Il a été décidé, pour les sections suivantes : cyclisme : une course cycliste interclubs ; football : match d'entraînement ; cross à pied : entraînement ; escrime : Championnat. De plus, le groupe donnera une matinée théâtrale le dimanche 14 avril. A.S. de la Mutualité Hôtelière. — Dimanche prochain, Grand Prix Goyard, sur le parcours Paris-Versailles et retour. Un prix par trois partants. Course ouverte à tous les chasseurs des hôtels, restaurants et cafés. Engagements, 0 fr. 50, au siège, 7, rue Louvois, ou 65, faubourg Saint-Honoré. C.A.S. des Photograveurs. — Le C.A.S.P. organise le 3 mars son Prix d'ouverture (Chaville-Jouy-en-Josas et retour). Engagements, 1 fr. par coureur, reçus jusqu'au 1er mars, au siège. Lutétia Sporting Club. — Engagements pour la Croix-de-Bois-Versailles et retour, ce soir à la réunion, et clos jeudi soir. Épreuve dotée de 100 fr. de prix. Officiels convoqués ce soir, au siège. O. Skating Club. — L'O.S.C. organise, le 21 mars la première épreuve de son calendrier, réservée aux débutants et aux cyclistes n'ayant jamais gagné d'interclubs l'année dernière. Le Comité de l'O.S.C. offre
Championnat. De plus, le groupe donnera une matinée théâtrale le dimanche 14 avril. A.S. de la Mutualité Hôtelière. — Dimanche prochain, Grand Prix Goyard, sur le parcours Paris-Versailles et retour. Un prix par trois partants. Course ouverte à tous les chasseurs des hôtels, restaurants et cafés. Engagements, 0 fr. 50, au siège, 7, rue Louvois, ou 65, faubourg Saint-Honoré. C.A.S. des Photograveurs. — Le C.A.S.P. organise le 3 mars son Prix d'ouverture (Chaville-Jouy-en-Josas et retour). Engagements, 1 fr. par coureur, reçus jusqu'au 1er mars, au siège. Lutétia Sporting Club. — Engagements pour la Croix-de-Bois-Versailles et retour, ce soir à la réunion, et clos jeudi soir. Épreuve dotée de 100 fr. de prix. Officiels convoqués ce soir, au siège. O. Skating Club. — L'O.S.C. organise, le 21 mars la première épreuve de son calendrier, réservée aux débutants et aux cyclistes n'ayant jamais gagné d'interclubs l'année dernière. Le Comité de l'O.S.C. offre dix prix en espèce. Départ à 2 h. de l'après-midi, en bas de la rue de Montgiscard. Engagements : 1 fr. 50 et 1 fr. pour les membres de l'O.S.C., reçus à partir d'aujourd'hui, de 9 h. du matin à 8 h. du soir, chez A. Deschamps, 290, rue de Charenton. Clôture le 23 mars. Sporting Club Indépendant. — Résultats de l'américaine (30 kil.) : 1. Puech-Gobillot, en 53 m. 7 s. 2/5 ; 2. Forest-Béguinal, à 30 mètres ; 3. Denys-Vandtenhove, à 200 m. ; 4. Thomas-Bourgeois, à 1 tour 1/2 ; 5. Perrin-Musseau, à 2 tours; 6. Bordas-Bouillon, à 3 tours. Officiels : M. A. Bernard, chronométreur ; MM. M. Borel, J. Viala et A. Leaudais, commissaires. Vélo Club de Levallois. — Ce soir à 8 h. 1/2, réunion au siège, 155, avenue Malakoff, Paris. Mardi prochain, réunion générale. NOTES ET SOUVENIRS d'un vieux de la bicyclette INTRODUCTION Pourquoi, pendant la guerre, je tiens à reprendre ces notes et souvenirs à l'intention des lecteurs de l'Auto La réponse est facile ! La guerre a, en se prolongeant, ouvert à tout journaliste sportif digne de ce nom, des horizons nouveaux. À la mobilisation, il ne pouvait être question de
Charenton. Clôture le 23 mars. Sporting Club Indépendant. — Résultats de l'américaine (30 kil.) : 1. Puech-Gobillot, en 53 m. 7 s. 2/5 ; 2. Forest-Béguinal, à 30 mètres ; 3. Denys-Vandtenhove, à 200 m. ; 4. Thomas-Bourgeois, à 1 tour 1/2 ; 5. Perrin-Musseau, à 2 tours; 6. Bordas-Bouillon, à 3 tours. Officiels : M. A. Bernard, chronométreur ; MM. M. Borel, J. Viala et A. Leaudais, commissaires. Vélo Club de Levallois. — Ce soir à 8 h. 1/2, réunion au siège, 155, avenue Malakoff, Paris. Mardi prochain, réunion générale. NOTES ET SOUVENIRS d'un vieux de la bicyclette INTRODUCTION Pourquoi, pendant la guerre, je tiens à reprendre ces notes et souvenirs à l'intention des lecteurs de l'Auto La réponse est facile ! La guerre a, en se prolongeant, ouvert à tout journaliste sportif digne de ce nom, des horizons nouveaux. À la mobilisation, il ne pouvait être question de sport. Ou du moins, le seul sport à pratiquer était tout indiqué: la chasse aux Boches! ÀATr. Chacun devait apporter au « GRAIN DE SÉRIE », comme disait alors notre rédacteur en chef Henri Desgrange, le meilleur de soi-même. C'est ce qui fut fait ! Et de sport, il ne fut plus question. Au surplus, nos champions, grands et petits, ne furent pas les derniers à donner l'exemple, et, réellement, pouvait-on songer un instant à ce que deviendraient nos sports favoris, quand on savait, à la frontière, fusil en mains, les meilleurs, les plus fameux de leurs représentants ? Et, pendant plus d'un an, tant que le Boche envahisseur put montrer les dents, tant qu'il ne fut pas irrémédiablement arrêté dans sa marche contre la Liberté du Monde, nul ne pensa plus qu'à bien servir sa patrie, de tout son cœur, de toute son âme. Mais les mois passèrent... De tragiques, d'angoissants, ils devinrent plus rassurants, plus calmes, plus sereins, et, tandis que, sûrs de vaincre maintenant, nos dirigeants forgeaient les armes de la victoire, il apparut aux sportifs non mobilisés, frappés douloureusement par la disparition glorieuse de nos Bouin, Faber, Hourlier, Comès, Engel, Friol, Pevrusson, Legrain, Maîtrot, Lapize, Petit-Breton,