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neuf clubs. Ces clubs ont été répartis en trois poules, de la façon suivante : Poule A : Bordeaux E.C., Toulouse U.C., Montpellier U.C. Poule B : Paris U.C., Clermont U.C. Poule C : Limoges E.C., Stade Marseillais U.C., Grenoble U.C. Les trois gagnants disputeront une poule finale. Rappelons que cette coupe, qui est subventionnée par le sous-secrétariat de l’éducation physique et par la F.F.R., avait réuni la saison dernière six inscriptions. AUTOMOBILISME ET MOTOCYCLISME UNE INTÉRESSANTE INNOVATION LE VRAI POT D’ECHAPPEMENT (Brevet "SAVI”) Tous les techniciens reconnaissent que le rendement du moteur à explosion a un point faible dans la phase d’évacuation des gaz, du fait que la sortie des gaz ne s’effectue pas à la pression atmosphérique, mais à une pression nettement supérieure. Ce défaut est, de plus, aggravé sur les automobiles et motocyclettes par l’emploi de POTS D’ECHAPPEMENT MUNIS DE DIAPHRAGMES PERCES, CHICANES, SPIRALES, etc., pour amortir le bruit des explosions. En bouchant ainsi la sortie des gaz, on obtient peut-être un SILENCE, mais cela au détriment des bonnes conditions dans lesquelles le moteur devrait travailler. PLUS ON EMPECHE LES GAZ DE SORTIR, PLUS LE MOTEUR EST OBLIGÉ D’UTILISER UNE PARTIE DE SON ENERGIE pour l’expulsion des gaz. D’autre part, puisque les gaz sont les porteurs des produits de combustion, ces produits ne sortent que difficilement ou restent même à l’intérieur du moteur en y encrassant les bougies, soupapes, parois de cylindres, etc. Par là, une foule d’ennuis, un échauffement exagéré du moteur et surtout une consommation plus grande d’essence et d’huile. Après ces considérations, on peut donc dire que le problème du pot d’échappement SILENCIEUX ET LAISSANT AU MOTEUR SON RENDEMENT INTÉGRAL ne peut pas être résolu par les méthodes en usage jusqu’ici. Partant de cette conviction, la SOCIETÉ CATTANEO ET Cie, exploitation de brevets industriels, 28, rue de Reuilly, Paris, est arrivée à construire un POT D’ECHAPPEMENT qui SUPPRIME LES BRUITS D’UNE FAÇON PARFAITE, tout en LAISSANT AUX GAZ LA SORTIE LIBRE. LE SILENCE PARFAIT est obtenu par le fractionnement des pulsations sonores au moyen de divers groupements hélicoïdaux de différentes longueurs, qui ont pour
gaz. D’autre part, puisque les gaz sont les porteurs des produits de combustion, ces produits ne sortent que difficilement ou restent même à l’intérieur du moteur en y encrassant les bougies, soupapes, parois de cylindres, etc. Par là, une foule d’ennuis, un échauffement exagéré du moteur et surtout une consommation plus grande d’essence et d’huile. Après ces considérations, on peut donc dire que le problème du pot d’échappement SILENCIEUX ET LAISSANT AU MOTEUR SON RENDEMENT INTÉGRAL ne peut pas être résolu par les méthodes en usage jusqu’ici. Partant de cette conviction, la SOCIETÉ CATTANEO ET Cie, exploitation de brevets industriels, 28, rue de Reuilly, Paris, est arrivée à construire un POT D’ECHAPPEMENT qui SUPPRIME LES BRUITS D’UNE FAÇON PARFAITE, tout en LAISSANT AUX GAZ LA SORTIE LIBRE. LE SILENCE PARFAIT est obtenu par le fractionnement des pulsations sonores au moyen de divers groupements hélicoïdaux de différentes longueurs, qui ont pour but d’arrêter les sons PAR INTERFÉRENCE. En outre, dès l’entrée des gaz dans le pot, ceux-ci sont mélangés avec de l’air frais venant de l’extérieur par deux prises d’air aménagées à cet effet. Les gaz sont donc considérablement refroidis et perdent de ce fait de leur volume, ce qui augmente encore l’effet des différents tuyaux appropriés, en ce qui concerne le silence. Exactement les mêmes données que celles qui provoquent le silence conservent au pot d’échappement « SAVI » les avantages de l’ÉCHAPPEMENT LIBRE : les gaz, mélangés avec de l’air frais, donc refroidis et diminués de volume, parcourent sans contre-pression ou tout engorgement les différents tuyaux, poussés par leur vitesse initiale et AIDES EFFICACEMENT PAR LA PRESSION DE L’AIR pris à l’extérieur. Puisque l’appareil ne contient aucun étranglement diaphragme ni aucune chicane, en somme, aucun obstacle. LES GAZ SONT ÉVACUÉS RAPIDEMENT ET COMPLETEMENT. De ce fait, on peut constater — en utilisant un pot d’échappement « SAVI » — en dehors d’un silence parfait, les avantages suivants : L’encrassement des bougies, les dépôts de calamine, en particulier sur les soupapes de sortie, sont évités. Le pot d’échappement et le moteur restent relativement froids. Or, les conséquences logiques de ces
encore l’effet des différents tuyaux appropriés, en ce qui concerne le silence. Exactement les mêmes données que celles qui provoquent le silence conservent au pot d’échappement « SAVI » les avantages de l’ÉCHAPPEMENT LIBRE : les gaz, mélangés avec de l’air frais, donc refroidis et diminués de volume, parcourent sans contre-pression ou tout engorgement les différents tuyaux, poussés par leur vitesse initiale et AIDES EFFICACEMENT PAR LA PRESSION DE L’AIR pris à l’extérieur. Puisque l’appareil ne contient aucun étranglement diaphragme ni aucune chicane, en somme, aucun obstacle. LES GAZ SONT ÉVACUÉS RAPIDEMENT ET COMPLETEMENT. De ce fait, on peut constater — en utilisant un pot d’échappement « SAVI » — en dehors d’un silence parfait, les avantages suivants : L’encrassement des bougies, les dépôts de calamine, en particulier sur les soupapes de sortie, sont évités. Le pot d’échappement et le moteur restent relativement froids. Or, les conséquences logiques de ces améliorations sont : 1. AUGMENTATION DU RENDEMENT DU MOTEUR avec tous ses avantages (facilités de reprises, mise en marche immédiate après stationnement, etc.) ; 2. LONGUE DURÉE DU MOTEUR du fait qu’il est toujours en bon état de propreté ; 3. ECONOMIE D’ESSENCE ET D’HUILE évaluée pratiquement à 10 % ; 4. Le pot d’échappement « SAVI » est construit avec des matériaux de première qualité et n’exige aucun entretien. Un nettoyage exceptionnel pouvant se faire sans AUCUN DEMONTAGE et par simple introduction d’eau froide. Son poids est inférieur à celui des autres pots d’échappement employés jusqu’à ce jour. Malgré son prix de revient très élevé, son prix de vente est abordable et sera, avant longtemps, largement récupéré en raison des avantages indiqués ci-dessus. Le « SAVIE » se trouve en dépôt aux Ateliers principaux de RENAULT, PEUGEOT et dans plusieurs grands garages, et également chez l’agent concessionnaire pour le Sud-Ouest : H.-E. DE BODUNGEN, 45, quai des Chartrons, Bordeaux. Tél. 23.75. autre conducteur ne faisant pas partie de leur clan. La police, qui a dû intervenir à plusieurs reprises, doit prendre des sanctions assez sévères pour éviter ces abus. Il nous semble à notre avis qu’il y a une
; 4. Le pot d’échappement « SAVI » est construit avec des matériaux de première qualité et n’exige aucun entretien. Un nettoyage exceptionnel pouvant se faire sans AUCUN DEMONTAGE et par simple introduction d’eau froide. Son poids est inférieur à celui des autres pots d’échappement employés jusqu’à ce jour. Malgré son prix de revient très élevé, son prix de vente est abordable et sera, avant longtemps, largement récupéré en raison des avantages indiqués ci-dessus. Le « SAVIE » se trouve en dépôt aux Ateliers principaux de RENAULT, PEUGEOT et dans plusieurs grands garages, et également chez l’agent concessionnaire pour le Sud-Ouest : H.-E. DE BODUNGEN, 45, quai des Chartrons, Bordeaux. Tél. 23.75. autre conducteur ne faisant pas partie de leur clan. La police, qui a dû intervenir à plusieurs reprises, doit prendre des sanctions assez sévères pour éviter ces abus. Il nous semble à notre avis qu’il y a une solution. La première : Maintenir la station telle qu’elle est avec une réserve de trois voitures, dont le service compétent désignerait l’emplacement ou demander la suppression de cette station; la réserve que nous demandons pourrait se trouver rue de la Merci et, de ce fait, nous éviterions que certains chauffeurs, ayant capuchonné leur compteur, puissent stationner en divers endroits et à proximité de la dite place. 'Cotisations Sur la proposition émise par le bureau, il est demandé que le recouvrement des cotisations soit effectué par un garçon de banque; la proposition est acceptée. La séance est levée à 23 h. 45. La prochaine réunion est fixée au lundi 9 janvier 1930. Le secrétaire général : Louis LAVAT. P. S. — Une lettre sera adressée à tous les membres du groupement pour les informer de cette décision. ANDRÉ LAI Agent général pour le Sud-Ouest, 46, cours Victor Hugo, 46, BORDEAUX Téléphone bureau et magasins: 54.91 — Garage : 857.59 Le Rallye et le Meeting Palois Du 9 au 19 février Le règlement du rallye de Pau, dont nous avons parlé à deux reprises différentes, a paru. Les contrôles du rallye seront ouverts tous les matins, à 8 heures, et seront fermés
ayant capuchonné leur compteur, puissent stationner en divers endroits et à proximité de la dite place. 'Cotisations Sur la proposition émise par le bureau, il est demandé que le recouvrement des cotisations soit effectué par un garçon de banque; la proposition est acceptée. La séance est levée à 23 h. 45. La prochaine réunion est fixée au lundi 9 janvier 1930. Le secrétaire général : Louis LAVAT. P. S. — Une lettre sera adressée à tous les membres du groupement pour les informer de cette décision. ANDRÉ LAI Agent général pour le Sud-Ouest, 46, cours Victor Hugo, 46, BORDEAUX Téléphone bureau et magasins: 54.91 — Garage : 857.59 Le Rallye et le Meeting Palois Du 9 au 19 février Le règlement du rallye de Pau, dont nous avons parlé à deux reprises différentes, a paru. Les contrôles du rallye seront ouverts tous les matins, à 8 heures, et seront fermés le soir, à 7 heures. Aucun départ ne pourra, par conséquent, être pris avant 8 heures du matin, ni aucune arrivée n’aura lieu après 7 heures du soir (heure légale). Le point de départ de chaque étape sera obligatoirement le point d’arrivée de la veille. Par conséquent, le visa de départ devra être demandé à la même ville que le visa d'arrivée de la veille. La distance parcourue par chaque concurrent sera établie par l’examen de son carnet de route, en totalisant les distances parcourues entre chaque point de passage contrôlé... Pour les concurrents prenant le départ à l’étranger, les contrôles auront lieu dans les villes suivantes. Bruxelles, Liège, Luxembourg, Genève, Milan, Gênes, Londres, Saint-Sebastian, Barcelone, Saragosse. Aucune neutralisation de temps n’est accordée pour quelque motif que ce soit, le temps nécessaire pour le passage en douane sera compté comme temps de marche. Toutefois, il sera accordé une déduction de temps de trois heures aux concurrents venant de Londres, lesquels devront obligatoirement se faire contrôler à Boulogne-sur-Mer. Les contrôles de départ et de passage seront les suivants : Boulogne-sur-Mer, Lille, Amiens, Rouen, Paris, Nancy, Strasbourg, Brest, Rennes, Le Mans, Dijon, Nantes, Bourges, Niort, Limoges, Clermont-Ferrand, Lyon, Grenoble, Bordeaux, Mont-de-Marsan, Agen,
départ devra être demandé à la même ville que le visa d'arrivée de la veille. La distance parcourue par chaque concurrent sera établie par l’examen de son carnet de route, en totalisant les distances parcourues entre chaque point de passage contrôlé... Pour les concurrents prenant le départ à l’étranger, les contrôles auront lieu dans les villes suivantes. Bruxelles, Liège, Luxembourg, Genève, Milan, Gênes, Londres, Saint-Sebastian, Barcelone, Saragosse. Aucune neutralisation de temps n’est accordée pour quelque motif que ce soit, le temps nécessaire pour le passage en douane sera compté comme temps de marche. Toutefois, il sera accordé une déduction de temps de trois heures aux concurrents venant de Londres, lesquels devront obligatoirement se faire contrôler à Boulogne-sur-Mer. Les contrôles de départ et de passage seront les suivants : Boulogne-sur-Mer, Lille, Amiens, Rouen, Paris, Nancy, Strasbourg, Brest, Rennes, Le Mans, Dijon, Nantes, Bourges, Niort, Limoges, Clermont-Ferrand, Lyon, Grenoble, Bordeaux, Mont-de-Marsan, Agen, Bayonne, Pau, Toulouse, Avignon, Nice, Marseille, Perpignan. Voici au surplus le programme du meeting : Jeudi 9 février, départ du rallye sur Pau; samedi 11, arrivée du rallye; dimanche 12, épreuve de mise en marche à froid (matin) ; lundi 13, épreuve de roulement, freinage (matin), épreuve en côte (après-midi) ; mardi 14, dîner, distribution des prix, soirée de gala au casino; mercredi 15, fête de la neige à Gonfre (1.400 mètres) ; jeudi 16, à 13 h. 30, concours d’élégance; à 22 heures, distribution des prix du concours; vendredi 17 et samedi 18, essais sur le circuit par les concurrents du Grand-Prix de vitesse; dimanche 19, à 14 heures, Grand-Prix de vitesse; à 16 h. 30, dîner de gala en l'honneur des concurrents; à 22 heures, distribution des prix et soirée de gala au Casino. Léon PIERRON Constructeur Mécanicien Bureaux et Ateliers : . 27, rue des Basques, sh. m 89.841 RENTECH dans toutes ses apparences REPARATIONS de Véhicules Automobiles et de toutes marques DISTRIBUTEUR officiel et ateliers des Automobiles "BUGATTI" pour les Départements Gironde, Charente, Dordogne, Lot-et-Garonne, Landes, B.-Pyrénées AGENCE RÉGIONALE DES AUTOMOBILES "CHURCHILL" INDUSTRIELS lUMiUM BULLETIN OFFICIEL du Syndicat des Entrepreneurs de transports automobiles de la Place
; mardi 14, dîner, distribution des prix, soirée de gala au casino; mercredi 15, fête de la neige à Gonfre (1.400 mètres) ; jeudi 16, à 13 h. 30, concours d’élégance; à 22 heures, distribution des prix du concours; vendredi 17 et samedi 18, essais sur le circuit par les concurrents du Grand-Prix de vitesse; dimanche 19, à 14 heures, Grand-Prix de vitesse; à 16 h. 30, dîner de gala en l'honneur des concurrents; à 22 heures, distribution des prix et soirée de gala au Casino. Léon PIERRON Constructeur Mécanicien Bureaux et Ateliers : . 27, rue des Basques, sh. m 89.841 RENTECH dans toutes ses apparences REPARATIONS de Véhicules Automobiles et de toutes marques DISTRIBUTEUR officiel et ateliers des Automobiles "BUGATTI" pour les Départements Gironde, Charente, Dordogne, Lot-et-Garonne, Landes, B.-Pyrénées AGENCE RÉGIONALE DES AUTOMOBILES "CHURCHILL" INDUSTRIELS lUMiUM BULLETIN OFFICIEL du Syndicat des Entrepreneurs de transports automobiles de la Place de Bordeaux REUNION DU 7 NOVEMBRE La séance est ouverte à 21 h. 15 sous la présidence de M. Carrier, président. Etaient présents : MM. Petit, Lavat, Pedurthe, Jeangrand Boyer, Cazenave, Prades. Chassery, Nia, Moras, Bibal, Guillaume, Ben Haouzes, Gardères, Lamarque, Biraben, Hénault. Excusés : MM. Lalanne, Durand, Destouet, Fabri, Désenfant, Brunet. Lecture est donnée du procès-verbal de la séance du 5 septembre. Après discussion au sujet de l’emplacement occupé par le téléphone des places du Pont et Pey-Berland, le procès-verbal est adopté. Lecture est donnée de la correspondance échangée. Assurances. — Le président donne des explications détaillées sur le fonctionnement de la Mutuelle du Sud-Ouest et connaissance est donnée à l’assemblée, du coût des primes, suivant la force et le mode de conduite, soit par le propriétaire, soit par un salarié. Sur la demande de M. Moras, à la question suivante : « Une assurance individuelle accident par contrat pour une durée de dix ans, peut-elle être résiliée et dans quelles conditions? » M. Carrier prend l’engagement de faire les démarches nécessaires auprès de M. Félix Laine, de « Cycles et Automobiles », pour obtenir le renseignement demandé. Sur une proposition faite par MM. Jeangrand et Mora, il est
Désenfant, Brunet. Lecture est donnée du procès-verbal de la séance du 5 septembre. Après discussion au sujet de l’emplacement occupé par le téléphone des places du Pont et Pey-Berland, le procès-verbal est adopté. Lecture est donnée de la correspondance échangée. Assurances. — Le président donne des explications détaillées sur le fonctionnement de la Mutuelle du Sud-Ouest et connaissance est donnée à l’assemblée, du coût des primes, suivant la force et le mode de conduite, soit par le propriétaire, soit par un salarié. Sur la demande de M. Moras, à la question suivante : « Une assurance individuelle accident par contrat pour une durée de dix ans, peut-elle être résiliée et dans quelles conditions? » M. Carrier prend l’engagement de faire les démarches nécessaires auprès de M. Félix Laine, de « Cycles et Automobiles », pour obtenir le renseignement demandé. Sur une proposition faite par MM. Jeangrand et Mora, il est décidé de demander pour l’exemple, à la Mutuelle du Sud-Ouest, si les patrons et petits patrons conduisant eux-mêmes leur voiture et n’ayant pas d’accident dans le courant de l’année, ne pourraient pas se voir attribuer une prime de 10 % sur la première année, prime à venir en déduction du montant de la prime de l’année suivante ; il est bien entendu que cette demande entreprise par le groupement, ne vise que ses membres. Eclairage Tournon. Il est décidé de formuler un vœu auprès de la mairie au nom du groupement au sujet de l’installation d’une lampe axiale supplémentaire à hauteur du bar de « l’Aurore », cette partie de la station étant plongée dans une demi-obscurité, ce qui est préjudiciable pour les taxis stationnant à cet endroit, de même que pour l’Usager n’étant pas au courant de l’emplacement de la dite station. Il est également demandé que soient porté à quatre au lieu de trois, le nombre des voitures stationnant entre le poteau indicateur face à la place Tourny et la rue Boudet, le magasin d’exposition de voitures n’existant plus, cette quatrième place étant occupée journellement par tous les usagers de la rue et nécessitant de ce fait des
montant de la prime de l’année suivante ; il est bien entendu que cette demande entreprise par le groupement, ne vise que ses membres. Eclairage Tournon. Il est décidé de formuler un vœu auprès de la mairie au nom du groupement au sujet de l’installation d’une lampe axiale supplémentaire à hauteur du bar de « l’Aurore », cette partie de la station étant plongée dans une demi-obscurité, ce qui est préjudiciable pour les taxis stationnant à cet endroit, de même que pour l’Usager n’étant pas au courant de l’emplacement de la dite station. Il est également demandé que soient porté à quatre au lieu de trois, le nombre des voitures stationnant entre le poteau indicateur face à la place Tourny et la rue Boudet, le magasin d’exposition de voitures n’existant plus, cette quatrième place étant occupée journellement par tous les usagers de la rue et nécessitant de ce fait des manœuvres dangereuses pour les taxis et se trouvant juste en face d’un aiguiller des trams. D’ailleurs, de nombreux accidents se produisent journellement en effectuant ces manœuvres pour se placer entre les taxis et les voitures particulières qui persistent à stationner à cet endroit. Il est également demandé par l'assemblée qu’il soit toléré une voiture en avant du poste téléphonique, en face du bar de l’Aurore, à partir de 22 heures, le propriétaire de ce bar n’voyant aucun inconvénient, à partir de la heure indiquée. Assurances des taxis. — Sur la proposition du président concernant un contrôle effectif par les services de la mairie, toutes les polices assurances devraient être présentées avec les quittances en règle au service compétent à une date déterminée et tous les ans les dites polices devraient être établies pour une couverture de 200.000 francs, au minimum. Station Saint-Projet. — La station de Saint-Projet est devenue le monopole de quelque cinq ou six chauffeurs qui rendent cette station inaccessible à tout le monde. Pour vos autos et motos, VYBLSSEZ LA MONTONTE Superlubrifiant scientifique français dans l’essence vous en serez émerveillés. DANS TOUS LES BONS GARAGES Renseignements chez les fabricants : ET MONTGUSSE Fils, Frère & G. 86,
soit toléré une voiture en avant du poste téléphonique, en face du bar de l’Aurore, à partir de 22 heures, le propriétaire de ce bar n’voyant aucun inconvénient, à partir de la heure indiquée. Assurances des taxis. — Sur la proposition du président concernant un contrôle effectif par les services de la mairie, toutes les polices assurances devraient être présentées avec les quittances en règle au service compétent à une date déterminée et tous les ans les dites polices devraient être établies pour une couverture de 200.000 francs, au minimum. Station Saint-Projet. — La station de Saint-Projet est devenue le monopole de quelque cinq ou six chauffeurs qui rendent cette station inaccessible à tout le monde. Pour vos autos et motos, VYBLSSEZ LA MONTONTE Superlubrifiant scientifique français dans l’essence vous en serez émerveillés. DANS TOUS LES BONS GARAGES Renseignements chez les fabricants : ET MONTGUSSE Fils, Frère & G. 86, quai des Chartrons, 86 BORDEAUX BULLETIN OFFICIEL DU MOTOCYCLE CLUB DE BORDEAUX ET DU SUD-OUEST Nous sommes particulièrement heureux d’apprendre la nomination au grade de chevalier de la Légion d’honneur de M. Pierron, président de la Chambre nationale du commerce de l’automobile (8e région). M. Pierron est président d’honneur du Moto-Club de Bordeaux, auquel il apporte, avec un dévouement complet, la précieuse collaboration de son expérience et de son autorité en matière de sport. Nous le prions d’accepter nos plus chaleureuses félicitations à l’occasion de la belle distinction dont il vient d’être l’objet. ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ANNUELLE L’assemblée générale annuelle pour les élections du comité et des commissions aura lieu au siège du club, rue Gobineau, 5, le 12 janvier 1933, à 21 h. GRAND BAL ANNUEL Le grand bal annuel du Moto-Club de Bordeaux est à l’étude. D’ores et déjà nous pouvons annoncer qu’il aura lieu vers la mi-janvier, dans la salle bien connue de l’Aiglon, place Paulin, à Bordeaux. AVANTAGES ACCORDÉS AUX MEMBRES DU MOTO-CLUB DE BORDEAUX Il est de ces vérités dont le rappel s’impose de temps à autre, afin de les tenir présentes à l’esprit des intéressés, trop occupés par ailleurs pour se donner la peine de
Moto-Club de Bordeaux, auquel il apporte, avec un dévouement complet, la précieuse collaboration de son expérience et de son autorité en matière de sport. Nous le prions d’accepter nos plus chaleureuses félicitations à l’occasion de la belle distinction dont il vient d’être l’objet. ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ANNUELLE L’assemblée générale annuelle pour les élections du comité et des commissions aura lieu au siège du club, rue Gobineau, 5, le 12 janvier 1933, à 21 h. GRAND BAL ANNUEL Le grand bal annuel du Moto-Club de Bordeaux est à l’étude. D’ores et déjà nous pouvons annoncer qu’il aura lieu vers la mi-janvier, dans la salle bien connue de l’Aiglon, place Paulin, à Bordeaux. AVANTAGES ACCORDÉS AUX MEMBRES DU MOTO-CLUB DE BORDEAUX Il est de ces vérités dont le rappel s’impose de temps à autre, afin de les tenir présentes à l’esprit des intéressés, trop occupés par ailleurs pour se donner la peine de les retenir. Parmi ces vérités se placent les avantages réservés à ses membres par le Moto-Club de Bordeaux. En tête, réductions importantes sur les tarifs d’assurances accidents consenties par une des meilleures Compagnies françaises. Aide précieuse apportée gratuitement aux motocyclistes et, moyennant 4 fr, de supplément par an, aux automobilistes, par la Défense automobile sportive, en matière d’accidents causés par les tiers et de contraventions. Bulletin mensuel du club entièrement gratuit, donnant la liste de nombreuses maisons faisant des réductions importantes aux membres. Permanence bien organisée dans un local accueillant situé en plein centre, ouvert tous les jours (sauf samedi après-midi), de 9 heures à midi et de 14 heures à 19 heures. On ne s’y adresse jamais en vain pour un renseignement quel qu’il soit (sport, tourisme, accidents, difficultés avec les autorités) ; il est répondu très rapidement à toute demande écrite. Les membres ont leur entrée gratuite aux manifestations sportives organisées par le club, et ceux qui y participent bénéficient d’une forte réduction sur les droits d’engagement. Le comité organise fréquemment de charmantes après-midi récréatives et un grand bal annuel, très suivis par les membres et leurs familles. Tous ces avantages, et nous en passons, sont acquis pour