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répulsion naturelle, et à une idée de classification que toute l'éducation et toute la vie anglaise avaient fortifiée en lui. Cependant, il était très généreux, et il n'eût pas voulu manquer de politesse, vis-à-vis d'un pauvre. Les procédés égalitaires lui semblaient peu raisonnables, et le séjour prolongé parmi des hommes d'une autre classe lui semblait inutile, gênante pour les uns et pour les autres. Le parfum est médiocre, en effet, dit tout bas Félicien. Louis Proudon montait déjà les marches qui conduisent de la crypte dans le chœur de la basilique. L'immense nef était dans l'ombre. Il tourna du côté où la vie s'était réfugiée, et conduisit les deux jeunes hommes derrière le maître-autel, dans la chapelle de la Sainte Vierge, où était exposé le Saint-Sacrement. Il les plaça vers la droite, presque à l'entrée, et les y laissa, après leur avoir dit : « Vos chambres sont prêtes, vous vous retirerez quand il vous plaira. Et comptez sur moi pour le réveil, demain matin. » Réginald était le second, et Félicien occupait la première place au bord de l'allée. Ils se tenaient debout. Autour d'eux, ils comptèrent les hommes, et obtinrent le chiffre approximatif de deux cent trente. On ne chantait pas. Mais deux cent trente âmes humaines étaient absorbées dans la contemplation du même objet. Elles le désignaient inévitablement, plus impérieusement que si elles eussent crié son nom, par la guise de leur prostration. Dans la nuit, le malheureux officier a succombé. Âgé de quarante-huit ans, le commandant Gerboz avait de très beaux états de services ; il avait été cité plusieurs fois à l'ordre du Lion à Madagascar. PARISIANE EXTRAIT Exploit d'une chienne policière. — Un inspecteur du dix-huitième arrondissement, M. Emile Couvet, se promenait la nuit dernière, au Boulevard de Clichy, en compagnie de sa chienne Ketty, quand il aperçut deux malheureux qui sortaient par la fenêtre d'un appartement situé au rez-de-chaussée. À la vue de l'inspecteur, ils s'enfuirent de toute la vitesse de leurs jambes, mais en quelques bonds, la brave Ketty les avait rejoints, et, leur enfonçant ses crocs dans les mollets, les obligait
ne chantait pas. Mais deux cent trente âmes humaines étaient absorbées dans la contemplation du même objet. Elles le désignaient inévitablement, plus impérieusement que si elles eussent crié son nom, par la guise de leur prostration. Dans la nuit, le malheureux officier a succombé. Âgé de quarante-huit ans, le commandant Gerboz avait de très beaux états de services ; il avait été cité plusieurs fois à l'ordre du Lion à Madagascar. PARISIANE EXTRAIT Exploit d'une chienne policière. — Un inspecteur du dix-huitième arrondissement, M. Emile Couvet, se promenait la nuit dernière, au Boulevard de Clichy, en compagnie de sa chienne Ketty, quand il aperçut deux malheureux qui sortaient par la fenêtre d'un appartement situé au rez-de-chaussée. À la vue de l'inspecteur, ils s'enfuirent de toute la vitesse de leurs jambes, mais en quelques bonds, la brave Ketty les avait rejoints, et, leur enfonçant ses crocs dans les mollets, les obligait à s'arrêter. Au commissariat de police on reconnut qu'il s'agissait de deux repris de justice, Octave Foulant, vingt-quatre ans, et Émile Veclon, trente-cinq ans, dit « la Terreur de Neuilly » ; sur eux on retrouva différents objets d'argenterie de grande valeur qu'ils avaient dérobés de l'appartement qu'ils venaient de cambrioler. Ils ont été envoyés, tous deux, au Prétoire. DÉPARTEMENTS Collision de trains. Une collision s'est produite la nuit dernière, à 11 heures 20, en gare de Château-du-Loc, entre un train de marchandises et un train de voyageurs venant de Chartres. L'accident a eu lieu pendant les manœuvres du train de marchandises, dont les wagons furent pris en écharpe. Il y a eu neuf blessés, dont un seul grave ; le chef de train Chavain a eu les deux jambes broyées à la hauteur des coudes ; l'amputation des deux membres a dû être pratiquée d'urgence ; son état semble désespéré. Parmi les autres blessés, il y a deux militaires, un convoyeur des postes, M. Bouvier, et un jeune homme, fils du chef de la station de Nogent-le-Roi ; leur état n'inspire aucune inquiétude. Vingt béthais ont été tués dans l'accident. Les voies principales qui avaient été endommagées ont été
cambrioler. Ils ont été envoyés, tous deux, au Prétoire. DÉPARTEMENTS Collision de trains. Une collision s'est produite la nuit dernière, à 11 heures 20, en gare de Château-du-Loc, entre un train de marchandises et un train de voyageurs venant de Chartres. L'accident a eu lieu pendant les manœuvres du train de marchandises, dont les wagons furent pris en écharpe. Il y a eu neuf blessés, dont un seul grave ; le chef de train Chavain a eu les deux jambes broyées à la hauteur des coudes ; l'amputation des deux membres a dû être pratiquée d'urgence ; son état semble désespéré. Parmi les autres blessés, il y a deux militaires, un convoyeur des postes, M. Bouvier, et un jeune homme, fils du chef de la station de Nogent-le-Roi ; leur état n'inspire aucune inquiétude. Vingt béthais ont été tués dans l'accident. Les voies principales qui avaient été endommagées ont été rendues à la circulation dès ce matin. Les dégâts matériels sont très importants. ON PEUT AVOIR Un apprenti, Ferdinand Béville, âgé de treize ans, a été renversé par un fiacre rue du Château-d'Eau. L'enfant, qui porte de graves contusions à la tête, a été ramené au domicile paternel. En jouant sur le talus des fortifications, boulevard Masséna, près de la porte d'IVry, M. Martial Tessandier, âgé de huit ans, demeurant 47, rue du Saïd, s'est tombé et s'est blessé gravement ; M. Cochin et la fillette au fond du fosse, et M. Tessandier sont à l'Hôpital des Enfants-Malades. À la fête de Clignancourt, le dompteur José a été blessé à la tête et aux mains par une panthère, au cours d'une représentation. Un train passait à Feuchy, près d'Arras, la nuit dernière, lorsqu'il est bloqué. Le mécanicien descend et trouve sur la voie le corps coupé d'un vieillard de soixante-neuf ans. À Magalas, près de Béziers, une famille Malaterre s'empoisonne en mangeant une salade de plantes sauvages. Une jeune fille de dix-huit ans est morte, le père et la mère sont dans un état désespéré, seul un garçon de douze ans est sauvé. Les eaux ont complètement envahi Chinon. De
sur le talus des fortifications, boulevard Masséna, près de la porte d'IVry, M. Martial Tessandier, âgé de huit ans, demeurant 47, rue du Saïd, s'est tombé et s'est blessé gravement ; M. Cochin et la fillette au fond du fosse, et M. Tessandier sont à l'Hôpital des Enfants-Malades. À la fête de Clignancourt, le dompteur José a été blessé à la tête et aux mains par une panthère, au cours d'une représentation. Un train passait à Feuchy, près d'Arras, la nuit dernière, lorsqu'il est bloqué. Le mécanicien descend et trouve sur la voie le corps coupé d'un vieillard de soixante-neuf ans. À Magalas, près de Béziers, une famille Malaterre s'empoisonne en mangeant une salade de plantes sauvages. Une jeune fille de dix-huit ans est morte, le père et la mère sont dans un état désespéré, seul un garçon de douze ans est sauvé. Les eaux ont complètement envahi Chinon. De nombreux quartiers sont épuisés. Aux environs, les routes sont coupées. Un épais brouillard a gêné considérablement la navigation dans la Manche et le Pas-de-Calais ; le paquebot de Calais est arrivé à Rouen avec un important retard. Les ouragans persistants, dans la région du sud-ouest, ont causé d'énormes dégâts dans la Dordogne, le Lot-et-Garonne et les départements voisins ; la Gironde est moins éprouvée. Tous les cours d'eau de la région subissent des crues considérables. Cette force mystérieuse, qui sort des foules attentives, incline comme le vent elle fait frissonner; elle ébranle; elle sollicite au mouvement. Félicien, moteur que Hégène avait besoin d'être porté par ce courant. Des souvenirs, une sorte de regret et de défi tout ensemble, firent regarder l'hostie, et dans l'hostie, l'hostie. Il assura sur elle son regard déshabitué, et qui ne demandait rien, qui poursuivait seulement une expérience, et il eut le sentiment, la conscience, que rien en lui n'avait remué, et que cette contré, depuis quelque temps évitée, le laissait insensible. Il eut la douleur de n'être pas ému. Il songea, regardant cette hostie blanche dans les rayons d'or : « Marie ne sait pas que je suis ici; mais je devrai lui avouer que
la Dordogne, le Lot-et-Garonne et les départements voisins ; la Gironde est moins éprouvée. Tous les cours d'eau de la région subissent des crues considérables. Cette force mystérieuse, qui sort des foules attentives, incline comme le vent elle fait frissonner; elle ébranle; elle sollicite au mouvement. Félicien, moteur que Hégène avait besoin d'être porté par ce courant. Des souvenirs, une sorte de regret et de défi tout ensemble, firent regarder l'hostie, et dans l'hostie, l'hostie. Il assura sur elle son regard déshabitué, et qui ne demandait rien, qui poursuivait seulement une expérience, et il eut le sentiment, la conscience, que rien en lui n'avait remué, et que cette contré, depuis quelque temps évitée, le laissait insensible. Il eut la douleur de n'être pas ému. Il songea, regardant cette hostie blanche dans les rayons d'or : « Marie ne sait pas que je suis ici; mais je devrai lui avouer que je ne frémis pas; que je ne prie pas, que je ne pleure pas, sauf sur elle, c'est à dire sur moi... Suis-je obligé de raconter cela ? Est-ce qu'il n'y a pas des heures de sécheresse pour les saints également? » Il détourna les yeux, avec plaisir, les ramenant vers cette assise lancée qui ne l'obligeait pas à un effort de l'esprit. Mais des pensées non moins cruelles l'assaillirent : « Je n'ai plus, ainsi toujours. Une source est tarie en moi. Des mots qui ont été pleins se sont vidés de leur contenu. Je sens, à la froideur de mon cœur, que la fraternité est détendue entre moi et tous ceux-ci qui adorent. Je ne suis plus l'un d'eux. Ce n'est pas de ce soir que je constate le changement, mais quelle évidence pour la première fois : » Et alors, la question revenait, insistante, cruelle : « Davrai-je avouer à Marie cette expérience que je tente aujourd'hui et cette inertie de mon âme ? » CHAIS ET SUREAUX 69 et 41, Grosse Saçafe. Bordeaux Propriétaire & Négociant Adresse Télégraphique : BORDEAUX Entreprise et Expérience. Succursales. Départementales. Sidépaibles. Dans la Corrèze, il y a trente centimètres de neige.
vers cette assise lancée qui ne l'obligeait pas à un effort de l'esprit. Mais des pensées non moins cruelles l'assaillirent : « Je n'ai plus, ainsi toujours. Une source est tarie en moi. Des mots qui ont été pleins se sont vidés de leur contenu. Je sens, à la froideur de mon cœur, que la fraternité est détendue entre moi et tous ceux-ci qui adorent. Je ne suis plus l'un d'eux. Ce n'est pas de ce soir que je constate le changement, mais quelle évidence pour la première fois : » Et alors, la question revenait, insistante, cruelle : « Davrai-je avouer à Marie cette expérience que je tente aujourd'hui et cette inertie de mon âme ? » CHAIS ET SUREAUX 69 et 41, Grosse Saçafe. Bordeaux Propriétaire & Négociant Adresse Télégraphique : BORDEAUX Entreprise et Expérience. Succursales. Départementales. Sidépaibles. Dans la Corrèze, il y a trente centimètres de neige. A Hier soir, à Guerches, près de Montes, un bac a sombré; deux personnes sont tombées et deux voitures sont tombées à l'eau. M. B., notaire à Montérem (Ardennes), s'est tiré un coup de revolver dans la tête en présence de sa fille. Il venait d'être nommé président de la chambre des notaires. Près de Saint-Flour, un aéroglisseur tombe dans un ravin. Mme Thérondel, 37 ans, mère de quatre enfants, est tuée. A Plusieurs cas de méningite cérébrospinale se déclarent au collège des filles de La Roche-sur-Yon. L'une des malades, suc-côme. Les élèves sont remises à leurs familles. A Poitiers, pendant un tir aux gardes, un cheval attelé à une fourragère eut une jambe coupée par un obus qui faillit atteindre la femme du gardien du tir. Jean Bouyger, gendarme retraité, concierge aux Acieries de la marine, à Saint-Chamond, cinquante-cinq ans, pour sa taille de l'entrée de l'usine. Le vent était d'une telle violence, que Bouyger fut serré entre le portail et la muraille. Transporté chez lui, Bouyger y est décédé. Dans un accès de neurasthénie, M. Breteau, sabotier à Bessé-sur-Braye (Sarthe); s'est décapité d'un coup de couteau-outil, servant à la fabrication des sabots. Près de Mitford (Angleterre), quatre chemins
chambre des notaires. Près de Saint-Flour, un aéroglisseur tombe dans un ravin. Mme Thérondel, 37 ans, mère de quatre enfants, est tuée. A Plusieurs cas de méningite cérébrospinale se déclarent au collège des filles de La Roche-sur-Yon. L'une des malades, suc-côme. Les élèves sont remises à leurs familles. A Poitiers, pendant un tir aux gardes, un cheval attelé à une fourragère eut une jambe coupée par un obus qui faillit atteindre la femme du gardien du tir. Jean Bouyger, gendarme retraité, concierge aux Acieries de la marine, à Saint-Chamond, cinquante-cinq ans, pour sa taille de l'entrée de l'usine. Le vent était d'une telle violence, que Bouyger fut serré entre le portail et la muraille. Transporté chez lui, Bouyger y est décédé. Dans un accès de neurasthénie, M. Breteau, sabotier à Bessé-sur-Braye (Sarthe); s'est décapité d'un coup de couteau-outil, servant à la fabrication des sabots. Près de Mitford (Angleterre), quatre chemins de fer, pour éviter un express, se jettent sous un train de voyageurs et se tuent. LES LIVRES Études sur le Modernisme, par le R. P. M. Tamisier, te. J. Extrait de la "Nouvelle-France", 1909, br. in-8, 71 p. Québec, Gie de l'Événement. Un nouveau commentaire de l'Encyclique Pascendi pouralt sembler tard venu. Après tant de travaux du même genre, restait-il quelque chose à dire ? Il résidait, lu moins à condenser dans un travail d'ensemble tout ce qui avait paru mieux sur ce important et difficile sujet. C'est ce que le P. Tamisier a voulu, semble-t-il, le P. Tamisier a fait. Sans aucune particularité de nouveauté, sans vain étalage. LES SPORTS AERONAUTIQUE, le record du monde avec passager. Nicolas Kinet, sur biplan Farman, a battu aujourd'hui le record du monde de durée, avec passager, par un vol de 2 heures 51 minutes 10 secondes. Il a été, durant sa tentative, chronométré par M. de Bérelioz, de l'Aéro Club de Belgique. TRAVERSÉE DE LA MANCHE. Max Antoine, un amateur dont on n'a pas encore entendu parler, mais excellent, s'est engagé à la Ligue aéronautique pour tenter la traversée de la Manche. Il l'effectuera dans ses tentatives les 22 et 23
sembler tard venu. Après tant de travaux du même genre, restait-il quelque chose à dire ? Il résidait, lu moins à condenser dans un travail d'ensemble tout ce qui avait paru mieux sur ce important et difficile sujet. C'est ce que le P. Tamisier a voulu, semble-t-il, le P. Tamisier a fait. Sans aucune particularité de nouveauté, sans vain étalage. LES SPORTS AERONAUTIQUE, le record du monde avec passager. Nicolas Kinet, sur biplan Farman, a battu aujourd'hui le record du monde de durée, avec passager, par un vol de 2 heures 51 minutes 10 secondes. Il a été, durant sa tentative, chronométré par M. de Bérelioz, de l'Aéro Club de Belgique. TRAVERSÉE DE LA MANCHE. Max Antoine, un amateur dont on n'a pas encore entendu parler, mais excellent, s'est engagé à la Ligue aéronautique pour tenter la traversée de la Manche. Il l'effectuera dans ses tentatives les 22 et 23 mai, après Jacques de Lesseps, qui fera la sienne les 21 et 22 mai. ACCIDENTS À SAINT-PÉTERSBOURG. Hier, l'aviateur allemand Winczler a dû, par suite d'un arrêt de son moteur, faire un virage brusque devant les tribunes pour ne pas tomber au milieu du public. Dans sa chute, il a brisé la partie inférieure de son appareil. Le Russe Popoff a fait, aussitôt après, s'être élevé, une chute dont on ignore la cause et dans laquelle il a brisé l'aile gauche et les deux gouverneurs de son biplan. L'appareil de la baronne de La Roche a été précipité à terre par un coup de vent à sa première tentative. Les trois aviateurs ont échappé à la mort de près. L'aviateur français Morand a été jeté à terre par un coup de vent et a bousculé dans sa chute un groupe de membres du jury, dont deux ont été légèrement blessés. Morand a brisé l'aile droite de son appareil et la enfonça le gouvernail arrière de l'appareil de Christiaens. ACCIDENTS A BERLIN Hier, le concours aériation a été contrarié par de violents coups de vent, qui ont notamment renversé et brisé le monoplan de Bernal et l'appareil Wright de Keller après
brisé la partie inférieure de son appareil. Le Russe Popoff a fait, aussitôt après, s'être élevé, une chute dont on ignore la cause et dans laquelle il a brisé l'aile gauche et les deux gouverneurs de son biplan. L'appareil de la baronne de La Roche a été précipité à terre par un coup de vent à sa première tentative. Les trois aviateurs ont échappé à la mort de près. L'aviateur français Morand a été jeté à terre par un coup de vent et a bousculé dans sa chute un groupe de membres du jury, dont deux ont été légèrement blessés. Morand a brisé l'aile droite de son appareil et la enfonça le gouvernail arrière de l'appareil de Christiaens. ACCIDENTS A BERLIN Hier, le concours aériation a été contrarié par de violents coups de vent, qui ont notamment renversé et brisé le monoplan de Bernal et l'appareil Wright de Keller après des vols respectifs de 8 minutes 1/8 et de 16 minutes. Les deux aviateurs n'ont pas été blessés, bien que le réservoir de benzine de Keller ait pris feu. Beaurégne a volé 40 minutes 1/3. Frey a volé 23' 40" pour le prix de passager. Albert Grün. du vol avec Nationale se négocie à 1.215; la Banque centrale à 511 et la Banque de Londres et Mexico vers 688. Valeurs de Transport. Aucune activité sur les titres de nos grandes Compagnies de Chemins de fer. Le Lyon fléchit à 1.310, le Nord à 1.770, l'Orléans revient au-dessous de 1.400, l'Est finit à 930, l'Ouest à 966. Le Michigan est inoffensif à 1.159. Les Chemins Algériens sont également moins soutenus: Bône Guelma à 695, l'Ouest Algérien à 35050, l'Est Algérien à 718 fr. Les Lignes Espagnoles continuent à progresser: Andalous à 277, Nord-Espagne à 395, Saragosse à 436. Hausse des Chemins Autrichiens à 818, les Lombards restent faibles à 124; les Chemins de Santa Fé s'avancent un peu à 705. Les Transports Parisiens sont hésitants. Le Métropolitain se tasse à 588, le Nord-Sud toujours dissous fait successivement 321, 310, 318. Les Omnibus se représentent à 1.485 après avoir coté 1.495. Parmi
Nationale se négocie à 1.215; la Banque centrale à 511 et la Banque de Londres et Mexico vers 688. Valeurs de Transport. Aucune activité sur les titres de nos grandes Compagnies de Chemins de fer. Le Lyon fléchit à 1.310, le Nord à 1.770, l'Orléans revient au-dessous de 1.400, l'Est finit à 930, l'Ouest à 966. Le Michigan est inoffensif à 1.159. Les Chemins Algériens sont également moins soutenus: Bône Guelma à 695, l'Ouest Algérien à 35050, l'Est Algérien à 718 fr. Les Lignes Espagnoles continuent à progresser: Andalous à 277, Nord-Espagne à 395, Saragosse à 436. Hausse des Chemins Autrichiens à 818, les Lombards restent faibles à 124; les Chemins de Santa Fé s'avancent un peu à 705. Les Transports Parisiens sont hésitants. Le Métropolitain se tasse à 588, le Nord-Sud toujours dissous fait successivement 321, 310, 318. Les Omnibus se représentent à 1.485 après avoir coté 1.495. Parmi les valeurs de Tramways, les Tramways de Paris et du Département de la Seine ont été moins fermes à 532, puis ils reprennent à 539. La Compagnie générale française reste aux environs de 595, les Tramways de l'Est Parisien sont lourds à 56 et 70 les deux classes d'action. Les Tramways Sud fléchissent à 200. Les Voitures à Paris se consolident vers 250. Les compagnies de transports maritimes sont peu animées. La Compagnie générale transatlantique varie de 249 à 247; les Messageries maritimes s'améliorent à 195 l'action ordinaire et 200 la priorité. Les titres de Suez sont très fermes, bien influencés par l'augmentation du dividende. L'action se négocie à 5.235. Les Wagons-Lits ex-coupon s'inscrivent à 400 puis reprennent à 406. Le modernisme, sous l'il perspicace et l'éclairage sévère de la raison, ne se révèle qu'un jupon de vent. L'éloquence, là, est plus fruste, et plus nerveuse, avec ça et là, un brin d'éloquence qui n'est pas de la théologie. La réfutation, brève et généralement bien suffisante, suit l'erreur pas à pas; mais elle est forte surtout des conséquences néfastes auxquelles on aboutit. Il est un point que ces «Études» soulignent (avec plus d'insistance) et mettent mieux en lumière, c'est la
Tramways Sud fléchissent à 200. Les Voitures à Paris se consolident vers 250. Les compagnies de transports maritimes sont peu animées. La Compagnie générale transatlantique varie de 249 à 247; les Messageries maritimes s'améliorent à 195 l'action ordinaire et 200 la priorité. Les titres de Suez sont très fermes, bien influencés par l'augmentation du dividende. L'action se négocie à 5.235. Les Wagons-Lits ex-coupon s'inscrivent à 400 puis reprennent à 406. Le modernisme, sous l'il perspicace et l'éclairage sévère de la raison, ne se révèle qu'un jupon de vent. L'éloquence, là, est plus fruste, et plus nerveuse, avec ça et là, un brin d'éloquence qui n'est pas de la théologie. La réfutation, brève et généralement bien suffisante, suit l'erreur pas à pas; mais elle est forte surtout des conséquences néfastes auxquelles on aboutit. Il est un point que ces «Études» soulignent (avec plus d'insistance) et mettent mieux en lumière, c'est la conception moderniste de l'absolu autonomie de la pensée ou plutôt de la conscience individuelle. Il était temps d'enlever à la Raison pure une trop forte et stérile primauté pour l'attribuer à qui de droit, à la conscience génératrice de vie et d'action. La grande illusion de nos pères avait consisté, à chercher la vérité en haut, alors qu'elle était en bas, alors qu'elle ne demandait qu'à surgir des profondeurs de la conscience. Là est bien la substance du modernisme, si la doctrine de l'immédiateté et de l'expérience religieuse n'est rien d'autre en son fond qu'une prétention à se suffire pleinement à soi-même. L'homme n'est plus un être enseigné; bien au contraire, ses exigences intérieures demandent qu'on lui donne du dehors. En droit comme en fait, la source de toute vérité, même révélée; de toute autorité légitime, même de l'Église en seigneur, c'est de l'homme seul; et, non pas même sa raison — ce serait de l'intellectuelisme! — mais ses besoins affectifs et historiques. Ce qui est premier en l'homme, c'est le génie. Dieu sait pourtant quels excès consacra chez des sectes protestantes le sentiment religieux pris pour unique règle de conduite! L'auteur rappelle d'un mot les Annales pneumatiques, les Quakers