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pendant un instant. Cela fait, repos de vingt minutes. Je reprends. Il est 3 heures un quart. J'expurge en un instant les chapons qui sont très rares et je remue ma chaux qui est complètement pulvérulente. J'ajoute en trois fois la naphtaline qui a été écrasée, mais non tamisée. Je brasse et je mélange intimement pendant huit minutes. Je mets 2 kil. 500 d'huile lourde en trois fois, à intervalles très rapprochés. J'agite avec frénésie et mon agitation rappelle celle des derviches tourneurs. Elle dure sept minutes. Je verse 10 litres d'eau sur la matière nivelée. Le repos d'une heure réduit à une demi-heure dans une précédente opération n'est plus que de cinq minutes. Je remue violemment pendant dix minutes et en versant lentement les 13 litres d'eau qui m'amènent au chiffre demandé de 33 litres Tout est terminé à 3 HEURES 45 MINUTES et l'opération qui a duré UNE HEURE CINQ MINUTES est parfaite de tous points. M. de Lafitte est d'avis que M. de Massonneau vient de dire le dernier mot touchant la préparation du mélange fait d'après la dernière formule de M. Balbiani. — Nous recevons de M. Fortin, constructeur à Montereau la lettre suivante, contenant des observations fort justes : Monsieur le rédacteur du Journal d'agriculture pratique. Je viens de lire, dans le numéro de votre estimable journal du 21 janvier, la lettre de M. Jules Parise, demandant la prolongation des billets aller et retour délivrés par les compagnies de chemins de fer, à l'occasion du concours agricole prochain, au palais de l'Industrie, à Paris. Comme vous, j'applaudis à cette demande qui me paraît utile en temps actuel, nécessaire et conforme aux besoins de l'agriculture, et d'autant plus admissible que, récemment, la Société nationale d'horticulture de France vient d'obtenir des compagnies de chemins de fer une réduction de cinquante pour cent sur le prix des transports de tous membres qui viendront à Paris assister au congrès horticole au mois de mai prochain. Mais je crois devoir également réclamer votre indulgente intervention en faveur des constructeurs de machines agricoles exposants : nous qui donnons aux compagnies de
observations fort justes : Monsieur le rédacteur du Journal d'agriculture pratique. Je viens de lire, dans le numéro de votre estimable journal du 21 janvier, la lettre de M. Jules Parise, demandant la prolongation des billets aller et retour délivrés par les compagnies de chemins de fer, à l'occasion du concours agricole prochain, au palais de l'Industrie, à Paris. Comme vous, j'applaudis à cette demande qui me paraît utile en temps actuel, nécessaire et conforme aux besoins de l'agriculture, et d'autant plus admissible que, récemment, la Société nationale d'horticulture de France vient d'obtenir des compagnies de chemins de fer une réduction de cinquante pour cent sur le prix des transports de tous membres qui viendront à Paris assister au congrès horticole au mois de mai prochain. Mais je crois devoir également réclamer votre indulgente intervention en faveur des constructeurs de machines agricoles exposants : nous qui donnons aux compagnies de chemins de fer, à l'occasion des concours agricoles, un supplément de trafic assez important, ne serait-il pas juste, si les compagnies ne pouvaient mieux faire, qu'elles nous accordaient pour nous et nos employés ou ouvriers, des billets aller et retour avec réduction ordinaire, valables pour la durée des concours ? C'est-à-dire que les coupons de retour de ces billets émis, suivant la distance, deux jours avant l'ouverture, conserveraient leur validité deux jours après la fermeture des concours. Cette mesure me paraît d'autant plus équitable qu'avec la nouvelle organisation des concours régionaux, l'année prochaine, les distances étant plus grandes, les frais de transport seront plus élevés. Voici une autre lettre, provoquée également par la communication de M. Parise. Elle émane de M. W. Roberts : Monsieur le rédacteur, Par une lettre publiée dans la dernière Chronique du Journal d'agriculture pratique M. Jules Parise demande l'appui de votre journal pour obtenir des chemins de fer, à l'occasion du concours général agricole de Paris, une prolongation des délais pendant lesquels les billets d'aller et retour sont valables. Vous approuvez l'idée de votre correspondant et vous avez raison ; mais, dans l'intérêt du public aussi bien que des chemins de fer, ce n'est pas
C'est-à-dire que les coupons de retour de ces billets émis, suivant la distance, deux jours avant l'ouverture, conserveraient leur validité deux jours après la fermeture des concours. Cette mesure me paraît d'autant plus équitable qu'avec la nouvelle organisation des concours régionaux, l'année prochaine, les distances étant plus grandes, les frais de transport seront plus élevés. Voici une autre lettre, provoquée également par la communication de M. Parise. Elle émane de M. W. Roberts : Monsieur le rédacteur, Par une lettre publiée dans la dernière Chronique du Journal d'agriculture pratique M. Jules Parise demande l'appui de votre journal pour obtenir des chemins de fer, à l'occasion du concours général agricole de Paris, une prolongation des délais pendant lesquels les billets d'aller et retour sont valables. Vous approuvez l'idée de votre correspondant et vous avez raison ; mais, dans l'intérêt du public aussi bien que des chemins de fer, ce n'est pas seulement à certaines occasions qu'il faudrait prolonger ces délais. Il faudrait que cette mesure fût générale. On ne comprend pas que les administrateurs des chemins de fer ne sentent pas que la brièveté des délais pour l'aller et le retour empêche une foule de gens de voyager pour leur agrément et fait perdre aux compagnies beaucoup d'argent qu'elles encaisseraient si elles accordaient un délai suffisant pour exciter à voyager sans nécessité. Exemple : la compagnie de l'Ouest donne des billets d'aller et retour avec 25 % de rabais. Jusqu'à 75 kilomètres, il faut revenir dans la même journée. Pour faire ce trajet aller et retour, un voyageur aura six heures de chemin de fer, s'il se rend à une gare où les expresses ne s'arrêtent pas. En se rendant à la gare en omnibus et en voyageant en 3e classe il dépensera 7 à 8 fr. pour passer quelques heures dans l'endroit où il se rend. Bel agrément, en vérité; aussi on s'abstient de profiter de cette prétendue faveur. Et notre honorable correspondant, tout en espérant que les compagnies feront droit à la demande de M. Parise, ajoute qu'il est facile de venir à Paris avec une réduction de 50
et fait perdre aux compagnies beaucoup d'argent qu'elles encaisseraient si elles accordaient un délai suffisant pour exciter à voyager sans nécessité. Exemple : la compagnie de l'Ouest donne des billets d'aller et retour avec 25 % de rabais. Jusqu'à 75 kilomètres, il faut revenir dans la même journée. Pour faire ce trajet aller et retour, un voyageur aura six heures de chemin de fer, s'il se rend à une gare où les expresses ne s'arrêtent pas. En se rendant à la gare en omnibus et en voyageant en 3e classe il dépensera 7 à 8 fr. pour passer quelques heures dans l'endroit où il se rend. Bel agrément, en vérité; aussi on s'abstient de profiter de cette prétendue faveur. Et notre honorable correspondant, tout en espérant que les compagnies feront droit à la demande de M. Parise, ajoute qu'il est facile de venir à Paris avec une réduction de 50 % sur le tarif ordinaire ; il suffit de se faire recevoir membre des deux grandes Sociétés d'agriculture qui obtiennent cette concession en faveur de leurs associés. — Le syndicat agricole du canton de Corcieux (Vosges), fait appel aux maisons de commerce pour la fourniture de ses engrais de printemps 1886. Pour les conditions, s'adresser à M. Léopold Ferry, agent commercial du syndicat, à Corcieux, avant le 8 février prochain. — L'évaluation, tant discutée jusqu'ici, de la récolte de blé aux États-Unis pour 1885, vient d'être arrêtée officiellement et définitivement à 357 millions de bushels, ou 129,769,500 hectolitres, récoltés sur 34 millions d'acres ou 13,600,000 hectares, ce qui fait une moyenne de 10 bushels 1/2 à l'acre, ou d'environ 9 hectolitres 55 litres l'hectare. En supposant que les producteurs aient vendu 3 sh. le bushel, ou 10 francs et quelques centimes l'hectolitre, ce qui est beaucoup, attendu la mauvaise qualité d'une grande partie de la récolte, ils n'auront pas fait fortune avec leur blé. Si, après l'une des récoltes les plus médiocres qu'on ait faites en Amérique, dit à cette occasion le Mark Lane express du 4 janvier courant, les cours du blé continuent de décliner, il faudra songer sérieusement
1886. Pour les conditions, s'adresser à M. Léopold Ferry, agent commercial du syndicat, à Corcieux, avant le 8 février prochain. — L'évaluation, tant discutée jusqu'ici, de la récolte de blé aux États-Unis pour 1885, vient d'être arrêtée officiellement et définitivement à 357 millions de bushels, ou 129,769,500 hectolitres, récoltés sur 34 millions d'acres ou 13,600,000 hectares, ce qui fait une moyenne de 10 bushels 1/2 à l'acre, ou d'environ 9 hectolitres 55 litres l'hectare. En supposant que les producteurs aient vendu 3 sh. le bushel, ou 10 francs et quelques centimes l'hectolitre, ce qui est beaucoup, attendu la mauvaise qualité d'une grande partie de la récolte, ils n'auront pas fait fortune avec leur blé. Si, après l'une des récoltes les plus médiocres qu'on ait faites en Amérique, dit à cette occasion le Mark Lane express du 4 janvier courant, les cours du blé continuent de décliner, il faudra songer sérieusement à réformer de fond en comble notre système de culture. Jusqu'à présent, on s'était contenté d'agrandir les prairies aux dépens des terres arables, et en cela on avait eu raison, en tant qu'il ne s'agissait que d'augmenter la production laitière. Mais la réussite de l'ensilage amène les cultivateurs à se demander s'ils n'auraient pas plus d'avantage à récolter en vert qu'à établir des pâtures, surtout dans les parties sèches du pays, où le foin ne vient pas toujours bien. Au cas où il serait démontré que les récoltes en vert sont susceptibles de se conserver en meules, comme tout porte à l'espérer, ce procédé se répandra rapidement, la dépense de la construction des silos ayant été jusqu'ici le principal obstacle au développement de l'ensilage. On n'en est jusqu'à présent qu'à la période d'essai. Mais si cet essai réussit, il se posera immédiatement la question de la fourniture directe par le producteur au consommateur. Aux prix actuels de vente en détail du laitage, l'offre paraît suffire à la demande; il est certain cependant que la consommation en deviendrait quatre fois, peut-être même dix fois plus forte, si l'on pouvait arriver à la suppression des intermédiaires, et que le prix en fût
demander s'ils n'auraient pas plus d'avantage à récolter en vert qu'à établir des pâtures, surtout dans les parties sèches du pays, où le foin ne vient pas toujours bien. Au cas où il serait démontré que les récoltes en vert sont susceptibles de se conserver en meules, comme tout porte à l'espérer, ce procédé se répandra rapidement, la dépense de la construction des silos ayant été jusqu'ici le principal obstacle au développement de l'ensilage. On n'en est jusqu'à présent qu'à la période d'essai. Mais si cet essai réussit, il se posera immédiatement la question de la fourniture directe par le producteur au consommateur. Aux prix actuels de vente en détail du laitage, l'offre paraît suffire à la demande; il est certain cependant que la consommation en deviendrait quatre fois, peut-être même dix fois plus forte, si l'on pouvait arriver à la suppression des intermédiaires, et que le prix en fût baissé, tout en restant rémunérateur pour le producteur. Il en est de même pour la viande, dont l'intermédiaire onéreux du boucher a pour effet de restreindre la consommation. Plus, en un mot, on étudie la coopération entre cultivateurs pour la livraison directe au consommateur, ajoute avec raison notre confrère d'outre-Manche, plus on reste convaincu que là gît peut-être le remède le plus pratique à la dépréciation qui pèse depuis si longtemps sur tous les produits de l'agriculture. Dans sa séance du 27 janvier, la Société nationale d'agriculture de France a procédé à l'élection d'un membre titulaire dans la section de mécanique, en remplacement de M. Tresca. Trois candidats avaient posé leur candidature : MM. Durand-Claye et Liébaut, présentés ex œquo en première ligne par la section, et M. Alfred Tresca, présenté en seconde ligne. — Au premier tour de scrutin M. Liébaut a été élu par 28 voix contre 12 données à M. Durand-Claye. A. DE CÉRIS. LES CHAMPS D'EXPÉRIENCES ET LES CHAMPS DE DÉMONSTRATION La Beauce n'est pas heureuse en ce moment, et si le malheur d'autrui pouvait être une consolation, les motifs ne lui manqueraient pas pour se trouver en nombreuse compagnie. Les anciens jettent le manche après
plus on reste convaincu que là gît peut-être le remède le plus pratique à la dépréciation qui pèse depuis si longtemps sur tous les produits de l'agriculture. Dans sa séance du 27 janvier, la Société nationale d'agriculture de France a procédé à l'élection d'un membre titulaire dans la section de mécanique, en remplacement de M. Tresca. Trois candidats avaient posé leur candidature : MM. Durand-Claye et Liébaut, présentés ex œquo en première ligne par la section, et M. Alfred Tresca, présenté en seconde ligne. — Au premier tour de scrutin M. Liébaut a été élu par 28 voix contre 12 données à M. Durand-Claye. A. DE CÉRIS. LES CHAMPS D'EXPÉRIENCES ET LES CHAMPS DE DÉMONSTRATION La Beauce n'est pas heureuse en ce moment, et si le malheur d'autrui pouvait être une consolation, les motifs ne lui manqueraient pas pour se trouver en nombreuse compagnie. Les anciens jettent le manche après la cognée. Les jeunes ne se soucient pas d'entrer dans une carrière où les devanciers n'ont guère réussi. Par exception, se trouvent des esprits courageux qui cherchent remède au malaise agricole dont ils souffrent. C'est évidemment parmi ces derniers que doit être classé l'auteur d'une lettre qui vient de nous être adressée. Ce dévoué correspondant est grand propriétaire en Beauce. Il est ancien militaire. Il nous signale un nouveau livre intitulé: Voyage au pays de la revanche. On devine facilement, d'après ce titre sarcastique, que l'auteur de ce livre est un Allemand qui, après avoir visité la Beauce, naguère l'un de nos greniers d'abondance, est heureux d'attribuer nos crises économiques, entre autres causes à notre supériorité de contribuable sur les Anglais et les Allemands chargés de moins d'impôts que nous. Mais il est une chose plus réjouissante encore pour ce voyageur étranger; ce qui l'a rempli de satisfaction, dit-il, c'est l'ignorance de nos paysans, car, à son point de vue, rien n'est plus favorable au commerce d'exportations agricoles de l'Allemagne en France, et par conséquent au maintien de l'infériorité de notre économie rurale et industrielle. On comprend que la lecture d'un ouvrage où se manifestent de pareilles satisfactions ait fait
être adressée. Ce dévoué correspondant est grand propriétaire en Beauce. Il est ancien militaire. Il nous signale un nouveau livre intitulé: Voyage au pays de la revanche. On devine facilement, d'après ce titre sarcastique, que l'auteur de ce livre est un Allemand qui, après avoir visité la Beauce, naguère l'un de nos greniers d'abondance, est heureux d'attribuer nos crises économiques, entre autres causes à notre supériorité de contribuable sur les Anglais et les Allemands chargés de moins d'impôts que nous. Mais il est une chose plus réjouissante encore pour ce voyageur étranger; ce qui l'a rempli de satisfaction, dit-il, c'est l'ignorance de nos paysans, car, à son point de vue, rien n'est plus favorable au commerce d'exportations agricoles de l'Allemagne en France, et par conséquent au maintien de l'infériorité de notre économie rurale et industrielle. On comprend que la lecture d'un ouvrage où se manifestent de pareilles satisfactions ait fait bondir un ancien officier français dont les intérêts les plus directs se rattachent maintenant aux succès comme aux revers de notre agriculture nationale, et en particulier de l'agriculture beauceronne. Mais si nous évoquons les tristes impressions d'un voyageur qui croit aimer son pays en se réjouissant des malheurs du nôtre, c'est que, par compensation, nous sommes heureux d'enregistrer ici les nombreuses sympathies dont plusieurs de nos compatriotes ont été l'objet lorsque, dans ces derniers temps, ils ont exploré la Prusse au point de vue agricole, surtout en ce qui concerne la production du blé, de la betterave et du bétail. Que certains souvenirs, que certaines espérances n'abandonnent jamais un peuple un instant trahi par la victoire, alors qu'autrefois il fut riche de tant de gloires militaires, il n'y a là que des sentiments trop respectables pour que, sans en parler beaucoup, les vaincus n'en fassent pas une sorte de religion intime. Mais, s'il y a quelque chose qui doive nous rallier tous autour de notre agriculture, c'est qu'elle est un de nos plus grands moyens de relèvement, c'est qu'il l'aimer, la servir, la faire progresser, c'est travailler à nous créer de bonnes finances, de bonnes armées, de bonnes industries. Notre
c'est que, par compensation, nous sommes heureux d'enregistrer ici les nombreuses sympathies dont plusieurs de nos compatriotes ont été l'objet lorsque, dans ces derniers temps, ils ont exploré la Prusse au point de vue agricole, surtout en ce qui concerne la production du blé, de la betterave et du bétail. Que certains souvenirs, que certaines espérances n'abandonnent jamais un peuple un instant trahi par la victoire, alors qu'autrefois il fut riche de tant de gloires militaires, il n'y a là que des sentiments trop respectables pour que, sans en parler beaucoup, les vaincus n'en fassent pas une sorte de religion intime. Mais, s'il y a quelque chose qui doive nous rallier tous autour de notre agriculture, c'est qu'elle est un de nos plus grands moyens de relèvement, c'est qu'il l'aimer, la servir, la faire progresser, c'est travailler à nous créer de bonnes finances, de bonnes armées, de bonnes industries. Notre correspondant voudrait que, dans chaque département, l'Etat eût une ferme modèle qui indiquât aux cultivateurs de son voisinage ce qu'il y a de mieux à faire pour gagner de l'argent par l'agriculture. De toutes les utopies de notre époque qui, pourtant, est riche en ce genre, cette utopie de l'État-agriculteur réalisant des bénéfices est l'une des plus immenses qui puissent circuler dans le monde rural, si tant est qu'elle ne fût pas arrêtée dès sa première manifestation. Gagner de l'argent par une agriculture administrative, voilà chose parfaitement impossible à l'État. Telle n'est pas sa mission. On comprend l'État avec des fermes expérimentales dirigées en vue d'expériences d'utilité générale, et qui, par cela même qu'il y a des inconnues, des tâtonnements, des risques, doivent être faites par des établissements publics qui n'ont pas à compter avec la question profits et pertes. On ne comprendrait plus l'État avec des fermes modèles dont le type appartient désormais à l'histoire des rêves avortés. La ferme modèle dirigée et entretenue par l'État, n'a jamais été, ne sera jamais une ferme à profit, par cette excellente raison que les règles de notre comptabilité publique s'y opposent en ce que, dans notre régime financier, les dépenses ne
réalisant des bénéfices est l'une des plus immenses qui puissent circuler dans le monde rural, si tant est qu'elle ne fût pas arrêtée dès sa première manifestation. Gagner de l'argent par une agriculture administrative, voilà chose parfaitement impossible à l'État. Telle n'est pas sa mission. On comprend l'État avec des fermes expérimentales dirigées en vue d'expériences d'utilité générale, et qui, par cela même qu'il y a des inconnues, des tâtonnements, des risques, doivent être faites par des établissements publics qui n'ont pas à compter avec la question profits et pertes. On ne comprendrait plus l'État avec des fermes modèles dont le type appartient désormais à l'histoire des rêves avortés. La ferme modèle dirigée et entretenue par l'État, n'a jamais été, ne sera jamais une ferme à profit, par cette excellente raison que les règles de notre comptabilité publique s'y opposent en ce que, dans notre régime financier, les dépenses ne peuvent être faites par les recettes de telles fermes. Il faut ici que, chaque année, les dépenses soient votées par le Parlement. Et quant aux recettes, il faut qu'elles soient, au fur et mesure, versées au Trésor. Le maniement du capital de l'État-agriculteur est donc tout autre que le maniement du capital d'une ferme ordinaire. Entre les deux modes de gestion financière, la différence est si grande qu'il faudrait plaindre les agriculteurs qui imiteraient les procédés d'exploitation d'une ferme dite modèle, quoique tout à fait dégagée des responsabilités qui se rattachent à la gestion des capitaux agricoles. Assurément, quand un chef est forcé, avant d'engager une dépense, de prévoir avec quelle recette il la couvrira; quand il doit faire concorder les époques de paiements avec les époques de rentrée d'argent, ce chef-là doit jouer plus serré que le fonctionnaire qui, chaque mois, reçoit des mandats pour toucher ses crédits régulièrement. Non pas que la ferme de l'État n'ait aussi ses difficultés financières. Le fait que nous voulons surtout mettre en relief, c'est que, pour le maniement de son capital, la ferme régie par l'État est en dehors de la loi normale qui régit les établissements libres. Cela suffit, ce nous
du capital d'une ferme ordinaire. Entre les deux modes de gestion financière, la différence est si grande qu'il faudrait plaindre les agriculteurs qui imiteraient les procédés d'exploitation d'une ferme dite modèle, quoique tout à fait dégagée des responsabilités qui se rattachent à la gestion des capitaux agricoles. Assurément, quand un chef est forcé, avant d'engager une dépense, de prévoir avec quelle recette il la couvrira; quand il doit faire concorder les époques de paiements avec les époques de rentrée d'argent, ce chef-là doit jouer plus serré que le fonctionnaire qui, chaque mois, reçoit des mandats pour toucher ses crédits régulièrement. Non pas que la ferme de l'État n'ait aussi ses difficultés financières. Le fait que nous voulons surtout mettre en relief, c'est que, pour le maniement de son capital, la ferme régie par l'État est en dehors de la loi normale qui régit les établissements libres. Cela suffit, ce nous semble, pour lui créer une situation exceptionnelle qui la rend suspecte aux yeux des agriculteurs faisant valoir à leurs risques et périls. La ferme modèle est donc enterrée en France. Il faut à notre agriculture des enseignements qui nous apprennent à faire de l'agriculture lucrative, ou ce qui est plus exact, à savoir choisir nous-mêmes entre ce qui peut être profitable et ce qui ne l'est pas. Il y a, autour de nos grandes écoles, des cultures expérimentales. C'est là tout ce qu'on peut demander à l'État. Il est dans son rôle en nous enseignant l'art difficile de faire des expériences. Mais cet art de faire de bonnes expériences, il ne faut pas croire qu'il n'exige pas une certaine science première, science qui consiste d'abord à se rendre compte des problèmes que l'agriculture a le plus d'intérêt à résoudre, eu égard aux circonstances de temps et de lieux — puis une fois les données du problème déterminées avec précision, de noter toutes les circonstances de sol, de température, d'accidents qui accompagnent l'expérience en cours d'exécution, — et enfin, l'expérience ayant donné des résultats quelconques, de savoir à quelles limites doit s'arrêter la généralisation des conclusions qu'elle comporte. Très certainement la