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Des géomètres-experts de la Gironde, rue Esprit des Lois, 37, Bordeaux. — De la boucherie hippophagique de Paris et du département de la Seine, rue d'Aligre, 12, Paris. Dos fabricants d'appareils de chauffage, rue de Lanery, 10, Paris. — Des modes en gros, rue de Lanery, 10, Paris. — Des fleuristes de France, rue du Faubourg-Poissonnière, 61, Paris. — De la grande industrie chimique, rue Taitbout, 78, Paris. — Des horticulteurs-fleuristes et entrepreneurs de jardins des départements de la Seine et de Seine-et-Oise, rue Saussure, 2, Paris. — « La Sauvegarde » groupe des garçons limonadiers, restaurateurs et assimilés de Paris, rue de Cléry, 82, Paris. — Société des Indépendants du cuivre et du 1er de la ville de Paris, rue de Ménilmontant, 94, Paris. — Union syndicale des gens de maison, rue de Duras, 5, Paris. L'honorable dans l'ensemble de ces transactions, La part d'affaires de notre pays pourrait facilement être augmentée; Il est malheureusement fort probable que ces relations vont être, presque en totalité, perdues pour la France. La Compagnie des Messageries Maritimes, qui depuis dix-huit ans desservait Port-Lagos, vient, en effet, de supprimer cette escale. Aucune autre compagnie française n'y faisant toucher ses navires, le commerce de la Macédoine, qui opère ses relations extérieures par Port Lagos, n'a plus de communications directes avec la France. Au moment où notre commerce national déploie toute son activité pour trouver de nouveaux débouchés, il est vraiment pénible de constater la suppression du seul service maritime qui permettait l'échange des produits de la métropole avec ceux de la Macédoine. Et on choisit justement, pour cesser de desservir Port-Lagos, l'instant où les Allemands et Autrichiens redoublent d'efforts pour introduire leurs produits manufacturés dans cette province, dont ils vont accaparer totalement le commerce. Le Lloyd Austro-Hongrois, par son service régulier sur Port-Lagos, facilite leurs transactions. Nous ignorons quels motifs ont décidé la Compagnie des Messageries Maritimes à renoncer à cette escale. Dans tous les cas, son abandon est une faute, tant au point de vue commercial que sous le rapport de notre influence dans le Levant. Notre commerce extérieur n'est pas assez prospère
la Macédoine, qui opère ses relations extérieures par Port Lagos, n'a plus de communications directes avec la France. Au moment où notre commerce national déploie toute son activité pour trouver de nouveaux débouchés, il est vraiment pénible de constater la suppression du seul service maritime qui permettait l'échange des produits de la métropole avec ceux de la Macédoine. Et on choisit justement, pour cesser de desservir Port-Lagos, l'instant où les Allemands et Autrichiens redoublent d'efforts pour introduire leurs produits manufacturés dans cette province, dont ils vont accaparer totalement le commerce. Le Lloyd Austro-Hongrois, par son service régulier sur Port-Lagos, facilite leurs transactions. Nous ignorons quels motifs ont décidé la Compagnie des Messageries Maritimes à renoncer à cette escale. Dans tous les cas, son abandon est une faute, tant au point de vue commercial que sous le rapport de notre influence dans le Levant. Notre commerce extérieur n'est pas assez prospère pour renoncer volontairement à une clientèle ancienne; d'un autre côté, les populations indigènes qui cessent de voir le drapeau français flotter sur nos bâtiments oublient la France et certainement la suppression du service qui nous occupe est considérée, par les habitants de Port-Lagos, comme un indice de déchéance et d'affaiblissement de notre pays. Pour toutes ces raisons, qui s'imposent et n'ont pas besoin de longues explications, nous croyons qu'un service maritime français doit être continué sur Port-Lagos. Nous voudrions, par conséquent, que le gouvernement s'entende avec une des compagnies qu'il subventionne, afin qu'elle desserve cette échelle. Peut-être, d'ailleurs, cette intervention des pouvoirs publics sera superflue. Nous avons, en effet, prié M. le Directeur général de la Compagnie des Messageries, à Paris, de vouloir bien faire comprendre l'échelle de Port-Lagos dans l'itinéraire du nouveau service du Levant, inauguré depuis peu. Comme nous avons fait cette demande au nom des intérêts du commerce français, nous espérons que notre faible voix sera entendue. CHAMBRES DE COMMERCE FRANÇAISES A L'ÉTRANGER Constantinople. — L'escale de Port-Lagos. — La chambre de commerce française de Constantinople publie, dans son dernier bulletin la note suivante sur Port-Lagos, et constate avec regret que la Compagnie des Messageries maritimes, qui
de notre pays. Pour toutes ces raisons, qui s'imposent et n'ont pas besoin de longues explications, nous croyons qu'un service maritime français doit être continué sur Port-Lagos. Nous voudrions, par conséquent, que le gouvernement s'entende avec une des compagnies qu'il subventionne, afin qu'elle desserve cette échelle. Peut-être, d'ailleurs, cette intervention des pouvoirs publics sera superflue. Nous avons, en effet, prié M. le Directeur général de la Compagnie des Messageries, à Paris, de vouloir bien faire comprendre l'échelle de Port-Lagos dans l'itinéraire du nouveau service du Levant, inauguré depuis peu. Comme nous avons fait cette demande au nom des intérêts du commerce français, nous espérons que notre faible voix sera entendue. CHAMBRES DE COMMERCE FRANÇAISES A L'ÉTRANGER Constantinople. — L'escale de Port-Lagos. — La chambre de commerce française de Constantinople publie, dans son dernier bulletin la note suivante sur Port-Lagos, et constate avec regret que la Compagnie des Messageries maritimes, qui depuis dix-huit ans, desservait ce port, vient de supprimer cette escale : Le mouvement commercial de ce port, pendant l'année 1889, est indiqué par les chiffres suivants : Importations fr. 3.659.000 Dans ce total, la part de la France est de fr. 552.000. Exportations fr. 12.268.000 Les marchandises expédiées en France atteignent un total de fr. 730.000. Ces sommes indiquent que Port-Lagos est un contré commercial relativement important, puisque son mouvement annuel dépasse déjà millions. Nous constatons avec plaisir que la France tient un rang assidu dans ces chiffres. NOUVELLES COLONIES FRANÇAISES Le ministère du commerce et des colonies vient de publier les statistiques coloniales pour l'année 1888. Au nombre des renseignements intéressants que renferme ce volume documentaire se trouvent des diagrammes représentant, d'une façon très claire, l'état de la population et l'état du commerce d'exportation et d'importation. D'après les renseignements, la population d'outre-mer — Algérie, Tunisie, Indo-Chine et autres colonies françaises (non comprises les populations du Gabon, et du Congo) — s'élevait, au 31 décembre 1888, au total de 27.042.651 habitants. La population de la France est de 38.218.903 habitants. Ce total se répartit ainsi : Indo-Chine 19.916.429 habitants Algérie 3.910.399 — Tunisie 2.100.000 Inde 280.303 — Martinique 175.183
France atteignent un total de fr. 730.000. Ces sommes indiquent que Port-Lagos est un contré commercial relativement important, puisque son mouvement annuel dépasse déjà millions. Nous constatons avec plaisir que la France tient un rang assidu dans ces chiffres. NOUVELLES COLONIES FRANÇAISES Le ministère du commerce et des colonies vient de publier les statistiques coloniales pour l'année 1888. Au nombre des renseignements intéressants que renferme ce volume documentaire se trouvent des diagrammes représentant, d'une façon très claire, l'état de la population et l'état du commerce d'exportation et d'importation. D'après les renseignements, la population d'outre-mer — Algérie, Tunisie, Indo-Chine et autres colonies françaises (non comprises les populations du Gabon, et du Congo) — s'élevait, au 31 décembre 1888, au total de 27.042.651 habitants. La population de la France est de 38.218.903 habitants. Ce total se répartit ainsi : Indo-Chine 19.916.429 habitants Algérie 3.910.399 — Tunisie 2.100.000 Inde 280.303 — Martinique 175.183 — Guadeloupe 113.584 habitants. Réunion 163.009 — Sénégal 134.638 — Autres colonies 194.849 — En ce qui concerne le commerce, voici, d'après le diagramme, les valeurs en francs des produits importés de France dans les colonies françaises pendant l'année 1888 ; Sénégal Fr. 13.500.000 Indo-Chine 10.500.000 Guadeloupe 10.500.000 Réunion 10.000.000 Guyane 8.300.000 Martinique 7.500.000 Autres colonies ensemble 10.000.000 Les importations françaises, depuis 1878, ont augmenté en Indo-Chine, au Sénégal, à la Guyane et dans l'ensemble de nos possessions ; elles sont restées stationnaires pour la Réunion et ont diminué dans des proportions considérables pour la Martinique et la Guadeloupe. D'autre part, voici, également d'après ce diagramme, l'état des valeurs en francs des produits exportés des colonies françaises en France pendant l'année 1888 : Guadeloupe Fr. 25.000.000 Martinique 21.500.000 Sénégal 11.000.000 Saint-Pierre et Miquelon 10.500.000 Réunion 10.000.000 Inde 10.000.000 Guyane 5.000.000 Les exportations sont en augmentation sur toutes les colonies, sauf le Sénégal et la Réunion. Sur cette dernière colonie, la différence est considérable : les exportations sont tombées de plus de 23 millions à moins de 6 millions. Voilà, d'une façon générale, l'aspect de la situation coloniale; il manque, cependant, un élément très important pour pouvoir bien apprécier ce développement
Guyane 8.300.000 Martinique 7.500.000 Autres colonies ensemble 10.000.000 Les importations françaises, depuis 1878, ont augmenté en Indo-Chine, au Sénégal, à la Guyane et dans l'ensemble de nos possessions ; elles sont restées stationnaires pour la Réunion et ont diminué dans des proportions considérables pour la Martinique et la Guadeloupe. D'autre part, voici, également d'après ce diagramme, l'état des valeurs en francs des produits exportés des colonies françaises en France pendant l'année 1888 : Guadeloupe Fr. 25.000.000 Martinique 21.500.000 Sénégal 11.000.000 Saint-Pierre et Miquelon 10.500.000 Réunion 10.000.000 Inde 10.000.000 Guyane 5.000.000 Les exportations sont en augmentation sur toutes les colonies, sauf le Sénégal et la Réunion. Sur cette dernière colonie, la différence est considérable : les exportations sont tombées de plus de 23 millions à moins de 6 millions. Voilà, d'une façon générale, l'aspect de la situation coloniale; il manque, cependant, un élément très important pour pouvoir bien apprécier ce développement du domaine colonial, c'est la superficie de nos territoires. La prochaine édition des statistiques coloniales, pour être complète, devra comprendre un diagramme montrant la superficie comparative des territoires coloniaux, considérés en eux et dans leur rapport avec la superficie de la métropole. La question, cependant, ne doit pas être bornée aux seuls territoires coloniaux de la France. Il faudrait établir la superficie territoriale, l'état de la population et le chiffre du commerce des possessions coloniales des autres puissances européennes. C'est un travail que nous ferons ultérieurement. Il faut avoir présent à l'esprit l'ensemble de ces chiffres pour avoir la claire vision de l'échiquier colonial, qui est celui du monde, et sur lequel se joueront les grandes parties de l'avenir. EXTRAITS DES DÉLIBÉRATIONS DES CHAMBRES DE COMMERCE DE L'ÉTRANGER Allemagne Francfort. — Le commerce de l'Allemagne avec la Chine et le Japon. — D'après le dernier rapport de la Chambre de Francfort, le commerce allemand avec la Chine progresse chaque jour, et rien n'est négligé pour y assurer de nouveaux débouchés. La banque allemande fondée à Shanghai, les lignes de vapeurs subventionnées viennent soutenir les efforts des exportateurs. On ne compte plus sur les gros bénéfices des premières années, mais sur
aux seuls territoires coloniaux de la France. Il faudrait établir la superficie territoriale, l'état de la population et le chiffre du commerce des possessions coloniales des autres puissances européennes. C'est un travail que nous ferons ultérieurement. Il faut avoir présent à l'esprit l'ensemble de ces chiffres pour avoir la claire vision de l'échiquier colonial, qui est celui du monde, et sur lequel se joueront les grandes parties de l'avenir. EXTRAITS DES DÉLIBÉRATIONS DES CHAMBRES DE COMMERCE DE L'ÉTRANGER Allemagne Francfort. — Le commerce de l'Allemagne avec la Chine et le Japon. — D'après le dernier rapport de la Chambre de Francfort, le commerce allemand avec la Chine progresse chaque jour, et rien n'est négligé pour y assurer de nouveaux débouchés. La banque allemande fondée à Shanghai, les lignes de vapeurs subventionnées viennent soutenir les efforts des exportateurs. On ne compte plus sur les gros bénéfices des premières années, mais sur un courant suivi d'échanges et sur la multiplicité croissante des petits profits. En 1888, les désastres et la misère amenés par les inondations et aussi par l'accumulation dans les magasins d'un stock énorme de marchandises européennes a restreint le mouvement des affaires. On se plaint aussi du peu de sûreté du crédit et des pertes causées par les refus de paiement. Le rapporteur de la chambre de commerce de Francfort rappelle les progrès faits par le Japon dans la voie de la civilisation, la création de routes, de chemins de fer et d'établissements industriels, grâce à la force motrice que donnent les chutes d'eau ; enfin, l'ardeur fébrile de la population et son aptitude à s'initier à la vie européenne. Cet élan vers le progrès crée naturellement entre ce pays et les pays de plus ancienne civilisation des relations qui ne peuvent que se développer de plus en plus. L'Allemagne, dont le tempérament national et les institutions deviendraient, d'après le rapport, rapidement et spécialement sympathiques aux Japonais, a mis à profit avec énergie la nouvelle voie ouverte et les affaires entre les deux nations ont témoigné, en 1888, une grande activité. Les maisons allemandes établies à Yokohama ont reçu à
du crédit et des pertes causées par les refus de paiement. Le rapporteur de la chambre de commerce de Francfort rappelle les progrès faits par le Japon dans la voie de la civilisation, la création de routes, de chemins de fer et d'établissements industriels, grâce à la force motrice que donnent les chutes d'eau ; enfin, l'ardeur fébrile de la population et son aptitude à s'initier à la vie européenne. Cet élan vers le progrès crée naturellement entre ce pays et les pays de plus ancienne civilisation des relations qui ne peuvent que se développer de plus en plus. L'Allemagne, dont le tempérament national et les institutions deviendraient, d'après le rapport, rapidement et spécialement sympathiques aux Japonais, a mis à profit avec énergie la nouvelle voie ouverte et les affaires entre les deux nations ont témoigné, en 1888, une grande activité. Les maisons allemandes établies à Yokohama ont reçu à elles seules, en 1888, pour près de 16 millions de marchandises, soit 11 millions de plus que l'année précédente et elles ont expédié pour 16 millions, chiffre inférieur de 4 millions à celui de l'année 1887. Les articles que les maisons allemandes vendent soit à Yokohama même, soit dans l'intérieur du Japon, sont surtout des armes de toute espèce, de la poudre, des instruments, des machines, du papier, des drogues, du cuir, des objets en fer de toutes sortes, des cotonnades façonnées, du laine, des flanelles, mousselines, draps, soie et atlas, du ciment Portland et enfin de la bière. Pour la bière, cependant, le débouché allemand au Japon se restreint de plus en plus à la suite de la création dans le pays même de plusieurs brasseries fondées et dirigées soit par des Allemands, soit par des Japonais. Ces établissements tirent, il est vrai, leur houblon et une partie du malt de l'Allemagne, mais leur production en bière est augmentée au point qu'après avoir satisfait à tous les besoins de la consommation ils en exportent une assez grande quantité dans les pays voisins. Sur un chiffre total d'importation de 499 millions de francs, l'Angleterre importe 98 millions 1/2, l'Allemagne 20
du Japon, sont surtout des armes de toute espèce, de la poudre, des instruments, des machines, du papier, des drogues, du cuir, des objets en fer de toutes sortes, des cotonnades façonnées, du laine, des flanelles, mousselines, draps, soie et atlas, du ciment Portland et enfin de la bière. Pour la bière, cependant, le débouché allemand au Japon se restreint de plus en plus à la suite de la création dans le pays même de plusieurs brasseries fondées et dirigées soit par des Allemands, soit par des Japonais. Ces établissements tirent, il est vrai, leur houblon et une partie du malt de l'Allemagne, mais leur production en bière est augmentée au point qu'après avoir satisfait à tous les besoins de la consommation ils en exportent une assez grande quantité dans les pays voisins. Sur un chiffre total d'importation de 499 millions de francs, l'Angleterre importe 98 millions 1/2, l'Allemagne 20 millions 1/2 et la France 12 millions environ. Quant aux exportations du Japon évaluées dans leur ensemble à 50 millions, la France vient au second rang avec 49 millions et l'Allemagne au quatrième avec moins de 5 millions de francs. Amérique New-York. — Le commerce de New-York en 1888-1889. — La chambre de commerce de New-York vient de publier son rapport pour l'année qui s'est terminée le 30 juin 1889. Les importations par New-York durant cette période se sont élevées à 479.428.125 dollars, et celles de tous les autres ports de l'Union à 294.666.600 dollars. Les matières d'or et d'argent se trouvent comptées au nombre des articles importés. Les exportations par New-York ont atteint 380.652.425 dollars ; celles des autres ports 429.845.178 dollars. Belgique Gand. — Les travaux de la chambre en 1889. — Nous résumons ci-dessous les principales questions dont la chambre a eu à s'occuper et qui intéressent notre commerce et notre industrie : La chambre gantoise a émis le vœu que le tireur et chacun des endosseurs d'un effet de commerce soient, s'ils le désirent, informés du proteste des effets au moyen d'une carte postale qui leur serait adressée par l'employé de la poste qui signifie le
La chambre de commerce de New-York vient de publier son rapport pour l'année qui s'est terminée le 30 juin 1889. Les importations par New-York durant cette période se sont élevées à 479.428.125 dollars, et celles de tous les autres ports de l'Union à 294.666.600 dollars. Les matières d'or et d'argent se trouvent comptées au nombre des articles importés. Les exportations par New-York ont atteint 380.652.425 dollars ; celles des autres ports 429.845.178 dollars. Belgique Gand. — Les travaux de la chambre en 1889. — Nous résumons ci-dessous les principales questions dont la chambre a eu à s'occuper et qui intéressent notre commerce et notre industrie : La chambre gantoise a émis le vœu que le tireur et chacun des endosseurs d'un effet de commerce soient, s'ils le désirent, informés du proteste des effets au moyen d'une carte postale qui leur serait adressée par l'employé de la poste qui signifie le proteste. Pour manifester ce désir, le tireur ou chacun des endosseurs auraient à coller sur l'effet un timbre spécial de dix centimes qui sera oblitéré par la signature. Ce vœu a été transmis à M. le ministre des chemins de fer, postes et télégraphes. Un autre vœu est relatif à la libre entrée des bois. Le gouvernement paraît disposé, du reste, à réaliser ce désir, qui lui a été exprimé de différents côtés. Après de longues discussions sur le renouvellement des traités de commerce, la chambre s'est prononcée en faveur de l'établissement d'un tarif général de douane destiné à servir de base à la conclusion des traités de commerce avec les pays étrangers. Elle a émis notamment le vœu qu'il soit procédé à l'élaboration de ce tarif par une commission composée en nombre égal de fonctionnaires du gouvernement chargés des négociations avec des pays étrangers et d'industriels ou commerçants représentant les divers commerce et industries de la Belgique. Elle estime : 1° qu'il convient, dans l'établissement des droits d'entrée chez nous, de tenir compte de la quantité de travail que représente l'objet importé et de proportionner le droit à cette quantité de travail ; 2° que les droits spécifiques doivent
la libre entrée des bois. Le gouvernement paraît disposé, du reste, à réaliser ce désir, qui lui a été exprimé de différents côtés. Après de longues discussions sur le renouvellement des traités de commerce, la chambre s'est prononcée en faveur de l'établissement d'un tarif général de douane destiné à servir de base à la conclusion des traités de commerce avec les pays étrangers. Elle a émis notamment le vœu qu'il soit procédé à l'élaboration de ce tarif par une commission composée en nombre égal de fonctionnaires du gouvernement chargés des négociations avec des pays étrangers et d'industriels ou commerçants représentant les divers commerce et industries de la Belgique. Elle estime : 1° qu'il convient, dans l'établissement des droits d'entrée chez nous, de tenir compte de la quantité de travail que représente l'objet importé et de proportionner le droit à cette quantité de travail ; 2° que les droits spécifiques doivent être préférés aux droits à la valeur. Se joignant à la chambre de commerce de Liège, Huy et Waremme, la chambre de Gand avait demandé au gouvernement l'organisation du transport par la poste des petits paquets pesant moins de 5 kilogrammes. Le gouvernement a refusé cette demande. La chambre a émis le vœu : 1° que les petits paquets puissent être expédiés par chemin de fer sans lettre de voiture et moyennant l'affranchissement par des timbres adhésifs ; 2° que le port des petits paquets dont le poids n'excédera pas 1 kilogramme soit réduit à 35 centimes. Parmi les autres vœux émis, citons enfin : la réduction des tarifs pour le transport des charbons destinés à l'industrie ; la réorganisation des consulats belges à l'étranger; le maintien de la provision pour les lettres de change et la prompte discussion aux Chambres législatives de la responsabilité de l'État en matière de transport. Turquie Constantinople. — Modification à la loi sur les faillites. — Voici ce que nous lisons dans le Constantinopolis : « Sur la demande de la chambre de commerce et d'après une décision du conseil d'État, toute déclaration de faillite devra être préalablement soumise à la chambre de commerce