jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
M. et Mme Tempest, M. et Mme Chrambach, M. et Mme Goldschmidt, M. et Mme Ashenheim, M. et Mme Clarke, etc. DEUIL Le prince de Faucigny-Lucinge et Coligny, prince de Cystria, est décédé hier matin, subitement, à l’âge de quatre-vingt-cinq ans. De son mariage avec sa première femme, née de Sesmaisons, et décédée le 11 juin 1901, il eut cinq fils, dont le premier qui portait le titre de prince de Cystria et était marié à Mlle Mortier de Trévise est mort le 15 novembre 1907. Les autres fils sont le prince Ferdinand, marié à Mlle Ephrussi le prince Gérard marié à Mlle de Montesquiou-Fezensac, le prince Rogatien, marié à Mlle de Puységur et le prince Guy, marié à Mlle Terry y Dorticos. Le prince de Faucigny-Lucinge épousa en secondes noces, le 3 décembre 1903 la vicomtesse Frédéric de Janzé, née Choiseul-Gouffier. Un grand deuil vient d’atteindre S. A. Mme la princesse Yourievski, veuve de l'empereur Alexandre II de Russie, bien connue de toute la haute société et de l'aristocratie parisiennes. Son gendre, le prince Bariatinsky, en villégiature à Florence, vient d’y mourir subitement d’une congestion cérébrale, laissant deux fils en bas âge. Les obsèques de la marquise de La Grange, dont nous annoncions hier la mort, seront célébrées en l’église de Montgeron (Seine-et-Oise), lundi, à onze heures et quart. Des voitures seront à la gare de Montgeron à l’arrivée du train qui part de la gare de Lyon à 10 h. 7. Retour de départ de Montgeron à 12 h. 7, 1 h. 1 et 1 h. 2, Le marquis Albert des Méloies, chevalier de l'ordre de Saint-Grégoire-le-Grand, vient de mourir à Bourges, à l’âge de soixante-dix ans. Les obsèques seront célébrées aujourd’hui, à dix heures et demie, en la cathédrale de Bourges. Un second service, suivi de l’inhumation, aura lieu lundi prochain 14 courant, en l’église de Thizay (Indre). Hier, à onze heures, en l’église Saint-Honoré d’Eylau, ont été célébrées, au milieu d’une nombreuse assistance, les obsèques de M. Léopold Renouard, président du conseil d’administration de la Banque de Paris et des Pays-Bas, officier de la Légion d’honneur,
Grange, dont nous annoncions hier la mort, seront célébrées en l’église de Montgeron (Seine-et-Oise), lundi, à onze heures et quart. Des voitures seront à la gare de Montgeron à l’arrivée du train qui part de la gare de Lyon à 10 h. 7. Retour de départ de Montgeron à 12 h. 7, 1 h. 1 et 1 h. 2, Le marquis Albert des Méloies, chevalier de l'ordre de Saint-Grégoire-le-Grand, vient de mourir à Bourges, à l’âge de soixante-dix ans. Les obsèques seront célébrées aujourd’hui, à dix heures et demie, en la cathédrale de Bourges. Un second service, suivi de l’inhumation, aura lieu lundi prochain 14 courant, en l’église de Thizay (Indre). Hier, à onze heures, en l’église Saint-Honoré d’Eylau, ont été célébrées, au milieu d’une nombreuse assistance, les obsèques de M. Léopold Renouard, président du conseil d’administration de la Banque de Paris et des Pays-Bas, officier de la Légion d’honneur, etc. La levée du corps a été faite et l’absoute a été donnée par l’abbé Marbeau, chanoine honoraire, curé de la paroisse. Le deuil était conduit par le comte de Partz, préfet des Landes, et le comte de Sugny, capitaine de vaisseau, ses gendres. M. Vital de Sugny, son petit-fils. Des places avaient été réservées dans l’église pour la Banque de Paris et des Pays-Bas, la Banque de France, le Crédit foncier de France, la Compagnie des agents de change, la Compagnie d’Orléans, la Banque de l’Indo-Chine, la Banque d’Etat du Maroc, la Banque Espagnole du Crédit. Remarqués dans l’assistance S. Exc. M. Noumpach, ambassadeur de Turquie M. Albert Bourée, ambassadeur de France et Mme Albert Bourée M. Jacques Arnavon, secrétaire d’ambassade, représentant M. Poincaré, ministre des affaires étrangères; M. Georges Cochery, ministre des finances marquise del Muni, duc de Broglie, comte et comtesse d’Ormesson, général de Seroux, général comte de Gerniny, M. Joseph Hottinguer, M. Jean Hottinguer, M. Henri Hottinguer, comte et comtesse P. de La Bourdonnaye, duc d’Avaray, marquis de Teveilleux, marquis de Monteblanco, vicomte et vicomtesse de Saint-Pern, baron Hély d’Oissel, vicomte de Ferron, M. E. Roland-Gosselin, comte de Partouneaux, baron et baronne Durrieu, baron F. Reillière,
Des places avaient été réservées dans l’église pour la Banque de Paris et des Pays-Bas, la Banque de France, le Crédit foncier de France, la Compagnie des agents de change, la Compagnie d’Orléans, la Banque de l’Indo-Chine, la Banque d’Etat du Maroc, la Banque Espagnole du Crédit. Remarqués dans l’assistance S. Exc. M. Noumpach, ambassadeur de Turquie M. Albert Bourée, ambassadeur de France et Mme Albert Bourée M. Jacques Arnavon, secrétaire d’ambassade, représentant M. Poincaré, ministre des affaires étrangères; M. Georges Cochery, ministre des finances marquise del Muni, duc de Broglie, comte et comtesse d’Ormesson, général de Seroux, général comte de Gerniny, M. Joseph Hottinguer, M. Jean Hottinguer, M. Henri Hottinguer, comte et comtesse P. de La Bourdonnaye, duc d’Avaray, marquis de Teveilleux, marquis de Monteblanco, vicomte et vicomtesse de Saint-Pern, baron Hély d’Oissel, vicomte de Ferron, M. E. Roland-Gosselin, comte de Partouneaux, baron et baronne Durrieu, baron F. Reillière, M. Thors, baron de Freycinet, M. Maurice Rouvier, ancien ministre; Général Dulae, colonel de Rochefort, baron et baronne Brin, marquis et marquise de Tilière, baron et baronne de Dampierre, vicomte et vicomtesse de Meynard, comtesse de Séguier, comtesse de Sartiges, comte, comtesse et Mlle Uluinères, comte et comtesse de Vaillant, vicomtesse de Grouchy, comte et comtesse Olivier Costa de Beauregard, vicomte du Peloux, baron et baronne Pellenc, comte Maxime de Germiny, comte et comtesse de Ségur, comte de Florian, baron de Turenne, vicomte et vicomtesse de Monlux, comte Hubert de Pourtalès, baron Girod de L’Ain, baron de Ravignan, marquis du Riaulx, baron de Montgascon, M. Edgar Stern, colonel marquis de Nudal Lac, Vice-amiral comte de Maigret, comte des Courtils, comte et comtesse P. de Montalivet, comte Récoppé, M. Georges Pallain, gouverneur de la Banque de France, et Mme U. de Saint-Quentin, comte H. de Courcy, baron de Cantalause, baron et baronne Baude, vicomte et vicomtesse P. de Fragnières, marquis de Frondeville, M. Arthur Raffalovich, et Mme de Cernay, M. et Mme de Peyran, vicomte de La Rupelle, baron et baronne de Courcel, comte et comtesse Georges de Gerniny, baron de La Chapelle-Ouzougèrede, M. Ernst Mailet, M. Girod de L’Ain, M.
vicomtesse de Grouchy, comte et comtesse Olivier Costa de Beauregard, vicomte du Peloux, baron et baronne Pellenc, comte Maxime de Germiny, comte et comtesse de Ségur, comte de Florian, baron de Turenne, vicomte et vicomtesse de Monlux, comte Hubert de Pourtalès, baron Girod de L’Ain, baron de Ravignan, marquis du Riaulx, baron de Montgascon, M. Edgar Stern, colonel marquis de Nudal Lac, Vice-amiral comte de Maigret, comte des Courtils, comte et comtesse P. de Montalivet, comte Récoppé, M. Georges Pallain, gouverneur de la Banque de France, et Mme U. de Saint-Quentin, comte H. de Courcy, baron de Cantalause, baron et baronne Baude, vicomte et vicomtesse P. de Fragnières, marquis de Frondeville, M. Arthur Raffalovich, et Mme de Cernay, M. et Mme de Peyran, vicomte de La Rupelle, baron et baronne de Courcel, comte et comtesse Georges de Gerniny, baron de La Chapelle-Ouzougèrede, M. Ernst Mailet, M. Girod de L’Ain, M. Frédéric Mollet, docteur Landouzy, comte et comtesse Elie d’Avaray, comte de Matharel, colonel Keller, comte Pillet-Villard, comte et comtesse de Primo-Real, comte de Chaumont-Guitry, comte et comtesse de Lyrot, M. de Xeufville, M. et Mme Edmond Bapst, M. Alexandre Rostand, MM. Francis et. Xavier Charmes. M. Raphaël-Georges Levy, M. Robin, M. Edouard de Lesser, baron de Gunzburg. M. Gaston Verdé-Delisle, M. Robert de Massy, M. Philippe-Edouard Hervé, M. de Jouvenel, M. de Thomasin, M. Henry de Sonnenvile, M. Léon Say, M. Deutsch de la Meurthe, etc., etc. L'inhumation a eu lieu au cimetière Montparnasse, où un discours a été prononcé par M. Demachy, vice-président du conseil d'administration de la Banque de Paris et des Pays-Bas. Les obsèques de M. Philibert Joseph Quiquandon, officier de la Légion d'honneur, ont été célébrées hier à neuf heures trois quarts, environ à l'église Notre-Dame-de-Grâce de Passy. Le cortège de deuil était conduit par MM. Harnois de Montigny et Henri Malin, ses beaux-frères; MM. Charles Compte, Peillon-Lagarde, Joseph Quiquandon et Prullière, ses cousins. Remarqués dans l'assistance Marquise de Roquefeuil, M. et Mme Georges Goyau, vicomte G. de Partouneaux, Mme Paul Lamblin, général Michel, Maurice Hébert, M. et Mme Edmond Teil, M. Alexis Rostand, M. Lépine,
M. Edouard de Lesser, baron de Gunzburg. M. Gaston Verdé-Delisle, M. Robert de Massy, M. Philippe-Edouard Hervé, M. de Jouvenel, M. de Thomasin, M. Henry de Sonnenvile, M. Léon Say, M. Deutsch de la Meurthe, etc., etc. L'inhumation a eu lieu au cimetière Montparnasse, où un discours a été prononcé par M. Demachy, vice-président du conseil d'administration de la Banque de Paris et des Pays-Bas. Les obsèques de M. Philibert Joseph Quiquandon, officier de la Légion d'honneur, ont été célébrées hier à neuf heures trois quarts, environ à l'église Notre-Dame-de-Grâce de Passy. Le cortège de deuil était conduit par MM. Harnois de Montigny et Henri Malin, ses beaux-frères; MM. Charles Compte, Peillon-Lagarde, Joseph Quiquandon et Prullière, ses cousins. Remarqués dans l'assistance Marquise de Roquefeuil, M. et Mme Georges Goyau, vicomte G. de Partouneaux, Mme Paul Lamblin, général Michel, Maurice Hébert, M. et Mme Edmond Teil, M. Alexis Rostand, M. Lépine, préfet de police, comte et comtesse de Herve Ratty, Mme de Saint-Germain, Mme E. Leroy, baron et baronne des Chapelles, M. Gabriel Delamare, Mme de Caumont, Mme Gabriel La Roux, M. et Mme Marcel Fleury, M. Gaston Calmette, etc., etc. L'inhumation a eu lieu au cimetière Montparnasse. Mme Roussel, vient de mourir, en son château d'Azay-le-Ferron, près de Châteauroux (Indre). Elle était la mère de Mme A. Luzarche d'Azay et la grand-mère de Mme Pierre Lebaudy, de Mme Hersent et de M. Roger Luzarche d'Azay. M. Dieny, ancien préfet de Saône-et-Loire, officier de la Légion d'honneur, est décédé à Héricourt (Haute-Saône) dans sa soixante et unième année. Le défunt fut successivement préfet de l'Aude, de Loiret et Cher et de l'Allier. Ses obsèques ont été célébrées hier à Héricourt. M. Briand, président du Conseil, s'était fait représenter par M. Reboul, préfet honoraire. Nous apprenons la mort de Mlle d'Ysarn de Villefort, économie de l'Œuvre des maisons de famille pour les jeunes filles isolées, décédée dans sa soixante et onzième année. Elle était la tante du comte d'Ysarny de Villefort. Les obsèques ont eu lieu hier à neuf heures, en l'église Saint-François-Xavier, au milieu d'une nombreuse assistance. De Mme Werneet, femme
de mourir, en son château d'Azay-le-Ferron, près de Châteauroux (Indre). Elle était la mère de Mme A. Luzarche d'Azay et la grand-mère de Mme Pierre Lebaudy, de Mme Hersent et de M. Roger Luzarche d'Azay. M. Dieny, ancien préfet de Saône-et-Loire, officier de la Légion d'honneur, est décédé à Héricourt (Haute-Saône) dans sa soixante et unième année. Le défunt fut successivement préfet de l'Aude, de Loiret et Cher et de l'Allier. Ses obsèques ont été célébrées hier à Héricourt. M. Briand, président du Conseil, s'était fait représenter par M. Reboul, préfet honoraire. Nous apprenons la mort de Mlle d'Ysarn de Villefort, économie de l'Œuvre des maisons de famille pour les jeunes filles isolées, décédée dans sa soixante et onzième année. Elle était la tante du comte d'Ysarny de Villefort. Les obsèques ont eu lieu hier à neuf heures, en l'église Saint-François-Xavier, au milieu d'une nombreuse assistance. De Mme Werneet, femme de M. Georges Werneet, secrétaire particulier du sous-secrétaire d'État aux beaux-arts, décédée à l'âge de vingt-quatre ans. Du baron de Bougrayne, chef d'escadron d'artillerie en retrait, décédé à Rennes, dans sa soixanteème année. De M. Alexandre Deneuville, propriétaire, décédé à Arras, dans sa soixante-seizième année et dont les obsèques seront célébrées aujourd'hui, en l'église Saint-Géry. De M. Jean-Marie Aymé, décédé en son château de Guron (Vienne), à l'âge de trente-sept ans, et dont les obsèques auront lieu aujourd'hui, en l'église de Couhors. E. Delarocha. LES TRANSPORTS PURREY On a lu hier, dans le Figaro, les excellents résultats d'exploitation que donnent les services de marchandises et de voyagers par les transports Purrey. Ces lignes n'exigent en effet qu'un capital de 2,000 francs par kilomètre, coûtent donc de vingt à vingt-cinq fois moins qu'une voie ferrée dont le kilomètre vaut de 40 à 60,000 francs. C'est pourquoi la maison Purrey est si recherchée pour l'organisation de telles lignes. Les siennes donnent des bénéfices, alors que tant de chemins de fer économiques sont loin de faire leurs frais. L'extension croissante de ses services, a obligé la maison Purrey à augmenter sa production. L'usine est une immense ruche ouvrière de 10 hectares, donnant une
célébrées aujourd'hui, en l'église Saint-Géry. De M. Jean-Marie Aymé, décédé en son château de Guron (Vienne), à l'âge de trente-sept ans, et dont les obsèques auront lieu aujourd'hui, en l'église de Couhors. E. Delarocha. LES TRANSPORTS PURREY On a lu hier, dans le Figaro, les excellents résultats d'exploitation que donnent les services de marchandises et de voyagers par les transports Purrey. Ces lignes n'exigent en effet qu'un capital de 2,000 francs par kilomètre, coûtent donc de vingt à vingt-cinq fois moins qu'une voie ferrée dont le kilomètre vaut de 40 à 60,000 francs. C'est pourquoi la maison Purrey est si recherchée pour l'organisation de telles lignes. Les siennes donnent des bénéfices, alors que tant de chemins de fer économiques sont loin de faire leurs frais. L'extension croissante de ses services, a obligé la maison Purrey à augmenter sa production. L'usine est une immense ruche ouvrière de 10 hectares, donnant une grande impression de puissance et de vitalité. Elle traduit les besoins croissants de l'industrie et du commerce qui ne peuvent exister sans transports. Le public a d'ailleurs accueilli avec empressement les « bons de transports Purrey », créés depuis deux ans, pour permettre l'établissement et l'extension des premières lignes « Purrey » qui prospèrent avec le seul concours du public. La Semaine étrangère du Figaro LETTRES D'ALLEMAGNE Le comte Zeppelin et l'expédition arctique Berlin, 10 mars. Combien je préfère aux agitations de Berlin la belle fête qui fut donnée à Hambourg le 6 mars et qui marque une date dans l'histoire de la navigation aérienne. Plusieurs milliers de personnes accourues de Hambourg et des environs y remplissaient la salle géante de Concertgebouw, et, devant cette nombreuse assemblée, le comte Zeppelin est venu raconter ses plans d'avenir. S'il n'était pas un grand inventeur, il faudrait tout de même lui élever un jour une statue, à ce vieillard de plus de soixante-dix ans qui incarne la jeunesse dans tout ce qu'elle a de spontané, d'impétueux et même d'héroïquement téméraire et qui parle, agit et rêve comme s'il avait vingt ans. Rien n'a pu le briser, ni les déceptions, ni les fatigues, ni
Purrey » qui prospèrent avec le seul concours du public. La Semaine étrangère du Figaro LETTRES D'ALLEMAGNE Le comte Zeppelin et l'expédition arctique Berlin, 10 mars. Combien je préfère aux agitations de Berlin la belle fête qui fut donnée à Hambourg le 6 mars et qui marque une date dans l'histoire de la navigation aérienne. Plusieurs milliers de personnes accourues de Hambourg et des environs y remplissaient la salle géante de Concertgebouw, et, devant cette nombreuse assemblée, le comte Zeppelin est venu raconter ses plans d'avenir. S'il n'était pas un grand inventeur, il faudrait tout de même lui élever un jour une statue, à ce vieillard de plus de soixante-dix ans qui incarne la jeunesse dans tout ce qu'elle a de spontané, d'impétueux et même d'héroïquement téméraire et qui parle, agit et rêve comme s'il avait vingt ans. Rien n'a pu le briser, ni les déceptions, ni les fatigues, ni la maladie. Il a bu de l'eau de Jouvence. Voici dans sa bonne humeur narquoise le discours qu'il a prononcé : «Je vois dans la ferme confiance que Hambourg va devenir le port d'où les premiers vaisseaux aériens s'élanceront bien loin au-dessus des mers. Ils deviendront les auxiliaires des paquebots, porteront secours aux navires en danger, et l'on y photographiera les côtes encore mal connues et les cours d'eau. Du haut de son dirigeable il est possible de remarquer les écueils. En cas de guerre, le navire aérien avertira les bateaux allemands de l'approche de l'ennemi, deviendra leur guide, et forcera les blocus. Il ira guetter jusque dans les ports hostiles les mouvements de la flotte prête à en sortir, dénombrer ses vaisseaux, les détruire peut-être ou retarder leur départ. En pleine mer, de son joyeux observatoire, il annoncera à l'escadre allemande les évolutions de l'ennemi, enverra par la télégraphie sans fil les comptes rendus exacts des batailles navales, avant même qu'on ait pu se rendre compte sur les vaisseaux eux-mêmes de la situation véritable et des résultats obtenus. » Mais revenons aux œuvres de paix. Il faut l'avoir vécu, pour comprendre quel plaisir magnifique il y a à voguer
porteront secours aux navires en danger, et l'on y photographiera les côtes encore mal connues et les cours d'eau. Du haut de son dirigeable il est possible de remarquer les écueils. En cas de guerre, le navire aérien avertira les bateaux allemands de l'approche de l'ennemi, deviendra leur guide, et forcera les blocus. Il ira guetter jusque dans les ports hostiles les mouvements de la flotte prête à en sortir, dénombrer ses vaisseaux, les détruire peut-être ou retarder leur départ. En pleine mer, de son joyeux observatoire, il annoncera à l'escadre allemande les évolutions de l'ennemi, enverra par la télégraphie sans fil les comptes rendus exacts des batailles navales, avant même qu'on ait pu se rendre compte sur les vaisseaux eux-mêmes de la situation véritable et des résultats obtenus. » Mais revenons aux œuvres de paix. Il faut l'avoir vécu, pour comprendre quel plaisir magnifique il y a à voguer au-dessus des plaines dans un sentiment de complète et tranquille sécurité, à contempler en bas la création superbe de Dieu et le fourmillement des petits hommes qui courent à leurs affaires. A vrai dire, ces voyages ne sont pas sportifs, car il leur manque l'attrait du danger. Mais on arrive à s'en passer presque aussi facilement que du mal de mer. Et voyez comme ces traversées aériennes sont pratiques! Avec les vitesses que nous allons atteindre très prochainement, on pourra parcourir la distance Hambourg-Londres en vingt-deux heures, en luttant contre un vent de six à sept mètres à la seconde. On mettra par conséquent quatre heures de plus que par chemin de fer et paquebot. Si le temps est calme, le voyage durera treize heures, c'est-à-dire quatre heures de moins que par les communications les plus rapides, et si on est favorisé par un vent de six à sept mètres, il faudra tout au plus neuf heures. Quand on a à régler des affaires très pressantes ou à précéder un concurrent qui se sert du chemin de fer, une telle rapidité a son importance. Vous pensez, j'en suis sûr, voilà un homme qui nous en conte et qui veut nous
à s'en passer presque aussi facilement que du mal de mer. Et voyez comme ces traversées aériennes sont pratiques! Avec les vitesses que nous allons atteindre très prochainement, on pourra parcourir la distance Hambourg-Londres en vingt-deux heures, en luttant contre un vent de six à sept mètres à la seconde. On mettra par conséquent quatre heures de plus que par chemin de fer et paquebot. Si le temps est calme, le voyage durera treize heures, c'est-à-dire quatre heures de moins que par les communications les plus rapides, et si on est favorisé par un vent de six à sept mètres, il faudra tout au plus neuf heures. Quand on a à régler des affaires très pressantes ou à précéder un concurrent qui se sert du chemin de fer, une telle rapidité a son importance. Vous pensez, j'en suis sûr, voilà un homme qui nous en conte et qui veut nous en faire accroire bien au-delà du possible. Sur ce point, vous êtes d'accord avec la foule de mes critiques et aussi avec les fonctionnaires de l'empire allemand qui ne veulent pas admettre ce qu'ils n'ont pas vu de leurs propres yeux. Je suis depuis longtemps habitué à cette faiblesse humaine. Il y a bien des années, à Hambourg, au cours d'une de mes tournées de mendicité, on me consolait en disant que les industriels rhénans pourraient bien s'intéresser à mon affaire. Les Rhénans me renvoyaient aux autorités compétentes, et les autorités compétentes voulaient d'abord voir comment je m'en tirerais avec mes propres moyens. Tel était le résultat habituel de mes voyages circulaires. En fin de compte, je suis tout de même arrivé à pousser la navigation aérienne allemande jusqu'à son état actuel. Le dirigeable à moteur a conquis la terre ferme. C'est un fait. Il s'agit maintenant de lui assurer l'empire des mers. C'est tout aussi important que le premier pas, et si je n'y réussissais pas, je considérerais que je me suis arrêté au beau milieu du chemin. Mais j'ai la ferme confiance que l'on me donnera ici l'occasion d'un départ pour cette seconde course. Pour prouver l'utilité du
Il y a bien des années, à Hambourg, au cours d'une de mes tournées de mendicité, on me consolait en disant que les industriels rhénans pourraient bien s'intéresser à mon affaire. Les Rhénans me renvoyaient aux autorités compétentes, et les autorités compétentes voulaient d'abord voir comment je m'en tirerais avec mes propres moyens. Tel était le résultat habituel de mes voyages circulaires. En fin de compte, je suis tout de même arrivé à pousser la navigation aérienne allemande jusqu'à son état actuel. Le dirigeable à moteur a conquis la terre ferme. C'est un fait. Il s'agit maintenant de lui assurer l'empire des mers. C'est tout aussi important que le premier pas, et si je n'y réussissais pas, je considérerais que je me suis arrêté au beau milieu du chemin. Mais j'ai la ferme confiance que l'on me donnera ici l'occasion d'un départ pour cette seconde course. Pour prouver l'utilité du navire aérien par-dessus les mers, j'ai choisi le domaine arctique, parce qu'en été les différences de température et les ouragans y sont rares. Il est probable que, sous une bonne direction scientifique, les dirigeables en rapporteront des résultats qui seront d'une haute valeur pour la science et qui feront honneur à l'Allemagne! Mais la première condition pour accomplir cette tâche, c'est qu'on bâtisse un hall dans le voisinage de la mer; de façon à pouvoir en partir pour nos premières excursions, que nous étendrons progressivement. Le comte de Zeppelin propose ensuite deux combinaisons financières. Hambourg peut fournir une somme de 500,000 marks à fonds perdus, ou bien une somme de trois millions de marks qui serait progressivement amortie par le profit de petits voyages organisés pour Copenhague et Horseland. « Le directeur général de la Compagnie Hambourg-Amérique m'a assuré que les passagers ne manqueraient pas. Mais quoi que vous fassiez, dit Zeppelin, en terminant, vous pouvez compter sur la reconnaissance de la patrie. » Vous avez lu entre les lignes. C'est un général de génie qui parle et qui rêve à haute voix, mais un général. L'expédition arctique n'est pour lui que l'amorce nécessaire. Elle est au contraire l'essentiel pour