jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
avril 1897. 15f ., .,. d* d'Mt. — 66 X de 1866 5% avril 1897 OKf p.a. coup. 490 Québec (Gouvernement de) 1885 4%, f. a500f. janvier 1897. 1530 de 1888 4%, c. de 50. d. capital. janvier 1897. de de 500. 5000 Of. de de 1000 cour. 3000 cour. ,. de de 2000 cour. 6000 cour 415.. ex-coupon 35 février 1897 1035 ex-tôles-500 Soc. Cotonnière de l'Estienne-du-Rou. 1 95-91' 5Of. Tray, act. 500fr., tout payé (3-coup. 13). octobre 1896 e 50f. 500 Société d'Industrie houillère de la Russie x 15 1:it.50 Méridionale, act. 125 r. ou 500 f., t. p. Juillet 1896, K * i f-50 (ex-coupon") 15; 5 ., Charbonnages de Trifaill, act. 70fl. t.p. juin 1896 ex. 95, 5f" (ex-coup. 46) ci. G1* Madrilène d'électricité, act. 500 p., x ME 5 pt. p. (ex-coup. 7). janvier 1897., 95; Sp. 500 Sucreries de la Haute-Egypte, act. 500 fr., 45f. t. p. (ex-coup. 6). 31 mars 1897!. e* 0J-0 ng 45f1000 de act. nouv. 50Of., t. p. (n° 6001 à 10000) 15 janvier 1897 1005 500 Sucrerie-Raffinerie d'Egypte, act. 500 fr., (ex-coup. 1) IX N-9; 10f. 250 fr. payés (ex-coup. 4). 31 mars 1896.. 592 590 «• 0^19 10'250 Télegraphes du Nord (Grande Cie), » ici. 250fr., t. p. (ex-coupon 38). janvier 1897. 627. ex. 500 Colonies de Corinthe (Société hellénique), e' c. 617 d~Mt.500f! tout payé. 10 1Da1119O.. 3..f 1; OBLIGATIONS 290 Belgique-Anvers 3X> r. & 500f. ex-coupon 19 303 75 Est de l'Espagne3X.r.k500f.,1" hypoth. (est. de 3fW) 303 75 Espagne à 3 tiers. Intér. et amort. gar. par le Nord de l'Espagne janvier 1897 • Nord.-Belges 3, r. 1L 500Of. novembre 1896 505 300 Œst de l'Espagne Spéciales Ségovie à , Médina SX, J". k 500f., 1" hyp janvier 1897 4* d* 1 janvier 1895. «.l.a Ouest de l'Espagne à rev. variable, r. à 500f avril 1897 Portugais. Oblig. de 500 f. 4 privilégiées .., de 1er rang, à revenu fixe janvier 1897. 351, d* Oblig. de 500 f. 4 privilégiées de 2er rang, à revenu variable coupon attaché, d* Oblig. 3% anc.,n°575000.. juillet 1896. d* de
Télegraphes du Nord (Grande Cie), » ici. 250fr., t. p. (ex-coupon 38). janvier 1897. 627. ex. 500 Colonies de Corinthe (Société hellénique), e' c. 617 d~Mt.500f! tout payé. 10 1Da1119O.. 3..f 1; OBLIGATIONS 290 Belgique-Anvers 3X> r. & 500f. ex-coupon 19 303 75 Est de l'Espagne3X.r.k500f.,1" hypoth. (est. de 3fW) 303 75 Espagne à 3 tiers. Intér. et amort. gar. par le Nord de l'Espagne janvier 1897 • Nord.-Belges 3, r. 1L 500Of. novembre 1896 505 300 Œst de l'Espagne Spéciales Ségovie à , Médina SX, J". k 500f., 1" hyp janvier 1897 4* d* 1 janvier 1895. «.l.a Ouest de l'Espagne à rev. variable, r. à 500f avril 1897 Portugais. Oblig. de 500 f. 4 privilégiées .., de 1er rang, à revenu fixe janvier 1897. 351, d* Oblig. de 500 f. 4 privilégiées de 2er rang, à revenu variable coupon attaché, d* Oblig. 3% anc.,n°575000.. juillet 1896. d* de 3%nouv, r. de 1891 kl982 juillet 1896 de de 4% anc.,remb.à500f. juillet 896. 405 Sao Paulo et Rio Grande, 5X< r. k500 fr. novembre 1896 304 395 Divers Cordoue k Séville3X> r. k 500fr.—; janvier 1897 399 50 Badajoz, oblig. hypoth.5X>r.k500f. avril 1897 355 Crédit foncier Franco-Canadien3%,r.k500f. décembre 1896 48625 d* 3,5%, r. h. 500 fr avril 1897 250 Crédit Mobilier Espagnol, oblig. 250f. r. k300f. février 1897 270 456 2b B» Hypoth. de la Suède 4X 1879, r. k 500f. février 1897.489 75 489 465 Crédit Foncier Egyptien 4% 1891, r. à 500f. avril 1897 489 01 489 475 G1* Madrilène du gaz 4%, r.a500fr. janvier 1897. 351 350 348 480.. Gaz et Eaux de Tunis 1%, r. k 500fr janvier 1897. 500 Charbonnages, Mines et Usines de Sosnowice, 5 X. remb. à 500fr. janvier 1897. Charbonnages de Trifaill, oblig. hypoth. 4X, remb. k500 fr décembre 1896 01 G1* Madrilène d'électricité 5%, r. à 500 f. janvier 1897 475.. G1* Madrilène d'électricité 5%,r.à500f. janvier 1897. 450 Sucreries de la Haute-Egypte 5X94,r.k500f janvier 1897. Divers d' 5 1895 et 1896, r. k500fr janvier 1897. 504 Sucrerie-Raffinerie 5X1T-k500f 15 nov. 1896.. 505 490 Wagons-Lits 4X, 1" et 2* k 500f. 15
d* 3,5%, r. h. 500 fr avril 1897 250 Crédit Mobilier Espagnol, oblig. 250f. r. k300f. février 1897 270 456 2b B» Hypoth. de la Suède 4X 1879, r. k 500f. février 1897.489 75 489 465 Crédit Foncier Egyptien 4% 1891, r. à 500f. avril 1897 489 01 489 475 G1* Madrilène du gaz 4%, r.a500fr. janvier 1897. 351 350 348 480.. Gaz et Eaux de Tunis 1%, r. k 500fr janvier 1897. 500 Charbonnages, Mines et Usines de Sosnowice, 5 X. remb. à 500fr. janvier 1897. Charbonnages de Trifaill, oblig. hypoth. 4X, remb. k500 fr décembre 1896 01 G1* Madrilène d'électricité 5%, r. à 500 f. janvier 1897 475.. G1* Madrilène d'électricité 5%,r.à500f. janvier 1897. 450 Sucreries de la Haute-Egypte 5X94,r.k500f janvier 1897. Divers d' 5 1895 et 1896, r. k500fr janvier 1897. 504 Sucrerie-Raffinerie 5X1T-k500f 15 nov. 1896.. 505 490 Wagons-Lits 4X, 1" et 2* k 500f. 15 octobre 1896 Divers d' 5 X 1895 et 1896, ystéer, ies, r. du),Il5janvier 1897 75f 72f25 470.. Canal de Corinthe (Soc. Hellénique de), 6X1 r. à 500 fr. 15Janvier 1897. COTE A TITRE EXCEPTIONNEL. -Jugements. Réalisations de gages. Compte à l'ordre CHANGES PAPIER COURT PAPIER LONG l'étranger Valeurs se négociant à trois mois. Bolivie. 205 il 206 208 206 et 4 Allemagne 121 à 122 122 74 à 122 et 4 Espagne 383 à 388 382 à 387 et 4 de versement. 388 à 393 Portugal. 363 à 373 363 à 373 et 4. Vienne 208 à 208 208 à 208 et 4 Pétersbourg 263 à 265 260 à 262 et 4 Valeurs se négociant à vue. Londres 25 09.. k 25 12.. 25 16.. k 25 19.. 1101112 de Chèque. 25 n.. k 25 14. k Belgique 7/32 p" k 3/32 p" Pair k b. Suisse. 7/16 p" ko/16 p" 7/16 p" k 5/16 p" Italie (lires). 5 p" k 5 pM 5 p" à 4 Ys p" New York (en or). 513 à 516. 512 k 515 Matières d'Or, d'Argent, etc. Or en barre, k 1000/1000. Le kilog., 3.437 fr. Pair.. i 0/00 prime Argent en barre, k
à trois mois. Bolivie. 205 il 206 208 206 et 4 Allemagne 121 à 122 122 74 à 122 et 4 Espagne 383 à 388 382 à 387 et 4 de versement. 388 à 393 Portugal. 363 à 373 363 à 373 et 4. Vienne 208 à 208 208 à 208 et 4 Pétersbourg 263 à 265 260 à 262 et 4 Valeurs se négociant à vue. Londres 25 09.. k 25 12.. 25 16.. k 25 19.. 1101112 de Chèque. 25 n.. k 25 14. k Belgique 7/32 p" k 3/32 p" Pair k b. Suisse. 7/16 p" ko/16 p" 7/16 p" k 5/16 p" Italie (lires). 5 p" k 5 pM 5 p" à 4 Ys p" New York (en or). 513 à 516. 512 k 515 Matières d'Or, d'Argent, etc. Or en barre, k 1000/1000. Le kilog., 3.437 fr. Pair.. i 0/00 prime Argent en barre, k 1000/1000. Le kilog., 218 fr. 89 523 à 528 0/00 perte Quadruple. Espagnols 80 25 k 80 75 de Colombiens et Mexicains 80 25 à 80 75 Piastres Mexicaines 2 50 k 2 55 Souverains Argentins. 25 06 k 25 11 Banknotes. 25 07 à 25 12 Aigles des États-Unis 25 10 k 25 90 Guillaume (20 marcs) 24 50 1 2460 Impériales (Russie), titre 916 millièmes. 50 55 k 20 65 de nouveau titre 900 millièmes. 40 k Impériales, titre 900 millièmes. 20.. Couronnes de Suède 11 40 à ; Le Syndic de la Compagnie des Agents de change de Paris, propriétaire, M. DE VERNEUIL. BONS DU TRÉSOR De 3 à 5 mois 1 De 6 mois à un an. 1 BANQUE DE FRANCE Escompte 2 X Intérêt des avances 3 Dépêches télégraphiques. BOURSE DE LONDRES du 12 avril 1897 2 /Midi. 112 1/4 2 /4 4 i 2 (1 heure. 112 1/16 BOURSE DE VIENNE du 12 avril 1897 Métallique. Papier 101 -. 101 05 Honoralia.. Métallique.. en 347 ~a O Crédit Autrichien 347 30 Chemin de fer Autrichien 337 75 Compagnies 119 55 Chemin de fer Orient. 120 Omnium. s. Parle (Demande 47 55. Compagnies. S. Fer.
25 10 k 25 90 Guillaume (20 marcs) 24 50 1 2460 Impériales (Russie), titre 916 millièmes. 50 55 k 20 65 de nouveau titre 900 millièmes. 40 k Impériales, titre 900 millièmes. 20.. Couronnes de Suède 11 40 à ; Le Syndic de la Compagnie des Agents de change de Paris, propriétaire, M. DE VERNEUIL. BONS DU TRÉSOR De 3 à 5 mois 1 De 6 mois à un an. 1 BANQUE DE FRANCE Escompte 2 X Intérêt des avances 3 Dépêches télégraphiques. BOURSE DE LONDRES du 12 avril 1897 2 /Midi. 112 1/4 2 /4 4 i 2 (1 heure. 112 1/16 BOURSE DE VIENNE du 12 avril 1897 Métallique. Papier 101 -. 101 05 Honoralia.. Métallique.. en 347 ~a O Crédit Autrichien 347 30 Chemin de fer Autrichien 337 75 Compagnies 119 55 Chemin de fer Orient. 120 Omnium. s. Parle (Demande 47 55. Compagnies. S. Fer. 47 62.; Lots.. 141 35 Napoléon 9 52. L'Imprimeur-Gérant, E. ROSSLER. AVIS VERSEMENTS Du 10 au 20 avril Obl. Foncières 2.80 1895, Du 6 au 20 avril Oblig. Gaz Parisien COUPONS 8 avril SBRobinson Banking sol 12 avril incandescence par le gaz (système Auer). 15 avril 1.) avit, 1, g-ji Ch. Départementaux j 1. Gaz de Mulhouse, 50 dact. de giornale | SU Ardoisière de l'Anjois . 50 Compteurs à Gaz Distillerie Cusenier 13C Salines de l'Est Tour Eiffel 1; •• d° Parts. RÉPARTITIONS et CHANGES sur 25 fr. sterling.
L'Auto E. & F. 661. QUOTIDIEN. Le Numéro : C5 Écritures DIMANCHE 20 JUILLET 1913 : Edition, Administration, Publicité : 10, Rue 10 Fontbonne-Montmartre, Paris (14e). TELEPHONE : LIGNE 227-68 et LIGNE 228-12 (soulignée LIGNE 228-50) TELEGRAPHIQUE : VELAYTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS : SIX MOIS UN AN SEINE et SEINE-ET-OISE 10.50 20 » DEPARTEMENTS et ALGERIE 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale) 20 » 40 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. UN JOLI GESTE Les hauts dirigeants du Club Athlétique de la Société Générale, M. Dorizon en tête, se sont montrés très heureux du magnifique succès remporté par Jean Bouin, battant à Stockholm le record de l'heure du monde avec 19 kil. 21 m. Ils ont été très touchés de toutes les félicitations reçues à la suite du triomphe du champion de France, car il ne faut pas se dissimuler que si Jean Bouin n'avait pas eu toutes les facilités pour s'entraîner longtemps en vue de sa tentative de record, s'il avait dû se déplacer hâtivement, il est douteux que le succès ait couronné leurs efforts ; aussi beaucoup de sportsmen, tout en louangeant Bouin, n'ont pas oublié les dirigeants du C.A.S.G. L'excellente idée de la Commission Centrale de course à pied de l'U.S.F.S.A. d'organiser un banquet en l'honneur de Bouin, venant après le vote d'une médaille d'or par le bureau du Conseil, fut hautement appréciée par M. Dorizon et ses fidèles lieutenants, MM. Homberg, Minvielle, Speich qui, tous, en remercièrent très vivement M. Lemercier, président de l'U.S.F.S.A., et Frantz Reichel, secrétaire général. M. Dorizon, vice-président du Conseil d'administration de la Société Générale fit même pressentir aux dirigeants de l'Union qu'un remerciement, sous une forme intéressante, serait envoyé sous peu rue de Provence. On s'attendait à un magnifique et beau challenge pour commémorer le succès de Bouin à Stockholm. Hier, le trésorier de l'U.S.F.S.A. a eu la surprise très agréable de recevoir cinq beaux billets de mille francs, subvention spéciale de la Société Générale accordée à l'Union. C'est là un très joli geste, dont tous les unionistes seront reconnaissants à
du C.A.S.G. L'excellente idée de la Commission Centrale de course à pied de l'U.S.F.S.A. d'organiser un banquet en l'honneur de Bouin, venant après le vote d'une médaille d'or par le bureau du Conseil, fut hautement appréciée par M. Dorizon et ses fidèles lieutenants, MM. Homberg, Minvielle, Speich qui, tous, en remercièrent très vivement M. Lemercier, président de l'U.S.F.S.A., et Frantz Reichel, secrétaire général. M. Dorizon, vice-président du Conseil d'administration de la Société Générale fit même pressentir aux dirigeants de l'Union qu'un remerciement, sous une forme intéressante, serait envoyé sous peu rue de Provence. On s'attendait à un magnifique et beau challenge pour commémorer le succès de Bouin à Stockholm. Hier, le trésorier de l'U.S.F.S.A. a eu la surprise très agréable de recevoir cinq beaux billets de mille francs, subvention spéciale de la Société Générale accordée à l'Union. C'est là un très joli geste, dont tous les unionistes seront reconnaissants à M. Dorizon. Il permettra à l'Union de créer le fonds de réserve selon les statuts. Paul Champ. Brindejonc des Moulinais CONTRE Audemars et Guillaux ( Organisé sous les règlements de la F.A.I.) Cet après-midi, à 3 heures, aura lieu, à l'aérodrome de Port-Aviation (Juvisy), la rencontre tant attendue. ( C'est aujourd'hui que se déroulera, sur l'aéroport de Port-Aviation, le deuxième match annuel de l'année, qui opposera trois de nos meilleurs maîtres de l'air : Brindejonc, Guillaux et Audemars. Cette rencontre attirera sûrement un grand nombre de spectateurs. En effet, en dehors de la personnalité des trois aviateurs qui ont une réputation mondiale, l'attrait d'un match aérien perçaut un des facteurs du succès. On est très friand de cette sorte de spectacle, qui nous change tant des interminables meetings de jadis. L'organisation sera impeccable : la même que celle du match Garros-Audemars. Tout fait donc espérer un gros succès, et, quoique le temps ne semble guère vouloir se mettre au beau, on volera quand même, pour la bonne raison que rien n'arrête des hommes comme Brindejonc, Guillaux et Audemars. Ils l'ont déjà suffisamment montré. Les épreuves Tout d'abord les trois champions s'aligneront dans une poule de vitesse comportant trois manches de
aujourd'hui que se déroulera, sur l'aéroport de Port-Aviation, le deuxième match annuel de l'année, qui opposera trois de nos meilleurs maîtres de l'air : Brindejonc, Guillaux et Audemars. Cette rencontre attirera sûrement un grand nombre de spectateurs. En effet, en dehors de la personnalité des trois aviateurs qui ont une réputation mondiale, l'attrait d'un match aérien perçaut un des facteurs du succès. On est très friand de cette sorte de spectacle, qui nous change tant des interminables meetings de jadis. L'organisation sera impeccable : la même que celle du match Garros-Audemars. Tout fait donc espérer un gros succès, et, quoique le temps ne semble guère vouloir se mettre au beau, on volera quand même, pour la bonne raison que rien n'arrête des hommes comme Brindejonc, Guillaux et Audemars. Ils l'ont déjà suffisamment montré. Les épreuves Tout d'abord les trois champions s'aligneront dans une poule de vitesse comportant trois manches de 20 kilomètres, soit dix tours de piste. Le tirage au sort donnera un numéro d'ordre à chacun des pilotes. Le numéro 1 rencontrera le numéro 2, le numéro 3 se trouvera aux prises avec le numéro 1 et enfin le 2 et le 3 seront en présence. Les vainqueurs des deux manches les plus vite les seront opposés sur 40 kilomètres (20 tours de piste). Après leur course de vitesse, Brindejonc, Audemars et Guillaux se rencontreront dans le Prix de l'Essor, doté de 1.000 et 500 francs par la L.N.A. Ce prix sera décerné à l'aviateur qui aura atteint la plus grande hauteur dans l'espace d'une demi-heure, comptée depuis le moment du départ jusqu'à l'instant où son appareil aura repris contact avec le sol, sur l'aérodrome de Juvisy, dans un espace déterminé par les commissaires responsables. L'ordre des départs sera tiré au sort. Ceux-ci se font de deux en deux minutes à partir d'une heure fixée par les commissaires sportifs. Chaque appareil devra être muni d'un baromètre enregistreur. Les épreuves se dérouleront dans l'ordre suivant : 1. Première manche du match de vitesse (20 kil.) ; 2. Deuxième manche du match de vitesse (20 kil.) ; 3. Troisième manche du
deux manches les plus vite les seront opposés sur 40 kilomètres (20 tours de piste). Après leur course de vitesse, Brindejonc, Audemars et Guillaux se rencontreront dans le Prix de l'Essor, doté de 1.000 et 500 francs par la L.N.A. Ce prix sera décerné à l'aviateur qui aura atteint la plus grande hauteur dans l'espace d'une demi-heure, comptée depuis le moment du départ jusqu'à l'instant où son appareil aura repris contact avec le sol, sur l'aérodrome de Juvisy, dans un espace déterminé par les commissaires responsables. L'ordre des départs sera tiré au sort. Ceux-ci se font de deux en deux minutes à partir d'une heure fixée par les commissaires sportifs. Chaque appareil devra être muni d'un baromètre enregistreur. Les épreuves se dérouleront dans l'ordre suivant : 1. Première manche du match de vitesse (20 kil.) ; 2. Deuxième manche du match de vitesse (20 kil.) ; 3. Troisième manche du match de vitesse (20 kil.) ; 4. Finale du match de vitesse (40 kil.) ; 5. Prix de l'Essor ; 6. Concours d'atterrissage. À l'issue de ces épreuves officielles, Audemars, Brindejonc et Guillaux auront toute liberté d'exécuter leurs vols habituels. Les appareils Les aviateurs piloteront pour ce match leurs appareils courants, qui sont d'une égale puissance. Mais la lutte sera d'autant plus intéressante qu'il y aura deux marques en présence. Brindejonc des Moulinais et Audemars piloterent chacun un monoplan Morane-Saulnier, moteur Gnome 80 HP, et Guillaux un monoplan Clément-Bayard, moteur Clerget 80 HP. Champel sera de la fête Pendant les entractes, le recordman des vols avec passagers, Champel, se fera un plaisir de donner le baptême de l'air aux spectateurs qui en feront la demande. Il sera procédé aussi à un tirage au sort pour désigner quatre personnes parmi les spectateurs ayant acquitté le droit d'entrée au pesage, qui feront gratuitement une promenade avec Champel. Avis important Par ordre des autorités officielles, l'accès de la piste sera rigoureusement interdit à toute personne étrangère au service de contrôle, exception faite pour les mécaniciens de Brive-Jonction, Guillaux et d'Audemars. Afin de permettre à tous les Parisiens d'assister à cette bataille de l'air,
courants, qui sont d'une égale puissance. Mais la lutte sera d'autant plus intéressante qu'il y aura deux marques en présence. Brindejonc des Moulinais et Audemars piloterent chacun un monoplan Morane-Saulnier, moteur Gnome 80 HP, et Guillaux un monoplan Clément-Bayard, moteur Clerget 80 HP. Champel sera de la fête Pendant les entractes, le recordman des vols avec passagers, Champel, se fera un plaisir de donner le baptême de l'air aux spectateurs qui en feront la demande. Il sera procédé aussi à un tirage au sort pour désigner quatre personnes parmi les spectateurs ayant acquitté le droit d'entrée au pesage, qui feront gratuitement une promenade avec Champel. Avis important Par ordre des autorités officielles, l'accès de la piste sera rigoureusement interdit à toute personne étrangère au service de contrôle, exception faite pour les mécaniciens de Brive-Jonction, Guillaux et d'Audemars. Afin de permettre à tous les Parisiens d'assister à cette bataille de l'air, le départ de la première manche ne sera donné qu'à 3 heures précises. Enfin, pour terminer, disons que la rencontre aura lieu quel que soit le temps. Les organisateurs nous l'ont affirmé. Du reste, pour ceux qui connaissent les trois champions, on sait qu'ils volent par n'importe quel temps. Dans tous les cas, les spectateurs sont sûrs de trouver un bon abri dans le bel aérodrome, car les places sont couvertes. À l'occasion du grand match, la Compagnie des Chemins de fer de l'Orléans organise demain à partir de midi 20 de nombreux trains spéciaux et directs pour Juvisy et Savigny-sur-Orge. Départ de Paris-Orsay, Paris-Saint-Michel, Paris-Austerlitz (trajet en 20 minutes environ). Rappelons que l'on peut se rendre également à Juvisy par le P.-L.-M., trains toutes les demi-heures. Au retour, trains directs et spéciaux de Savigny et de Juvisy, à partir de 4 heures. Le tarif des places est fixé comme suit : Places, 1 et 2 fr.; tribunes, 3 et 5 fr.; pesage, 10 francs ; loge, 20 francs par personne. Les membres de l'A.G.Aé et de l'Union Aérienne auront, sur présentation de leur carte, une réduction de 50 % à toutes les places à partir de 5 francs. Les
tous les cas, les spectateurs sont sûrs de trouver un bon abri dans le bel aérodrome, car les places sont couvertes. À l'occasion du grand match, la Compagnie des Chemins de fer de l'Orléans organise demain à partir de midi 20 de nombreux trains spéciaux et directs pour Juvisy et Savigny-sur-Orge. Départ de Paris-Orsay, Paris-Saint-Michel, Paris-Austerlitz (trajet en 20 minutes environ). Rappelons que l'on peut se rendre également à Juvisy par le P.-L.-M., trains toutes les demi-heures. Au retour, trains directs et spéciaux de Savigny et de Juvisy, à partir de 4 heures. Le tarif des places est fixé comme suit : Places, 1 et 2 fr.; tribunes, 3 et 5 fr.; pesage, 10 francs ; loge, 20 francs par personne. Les membres de l'A.G.Aé et de l'Union Aérienne auront, sur présentation de leur carte, une réduction de 50 % à toutes les places à partir de 5 francs. Les membres de la L.N.A. de 75 %; mais ils devront être munis d'un ticket spécial, qui pourra leur être délivré jusqu'à aujourd'hui midi, 27, rue de Rome. Rappelons que seuls auront entrée à l'aérodrome, les journalistes munis de leur coupe-file de la préfecture 1913 et les membres de l'Amicale des Aviateurs. A. Guymon. GRAND PRIX DE L'A.C.F. BEDELIA gagnante des Cyclecars Tout le monde a applaudi à la merveilleuse performance accomplie à Amiens par la Bédelia, ce cyclecar si répandu et apprécié des touristes. Ce dernier succès, qui s'ajoute aux nombreuses victoires remportées par la Bédelia, tant en France qu'à l'étranger, est la juste récompense du travail raisonné des dirigeants, MM. Bourbeau et Devaux, qui furent les premiers à créer un cyclecar pratique, confortable et bon marché. N'oublions pas d'associer à cette victoire les pneus Continental qui équipaient la Bédelia gagnante, ainsi que Claudel et la magnéto Huthardt. AUJOURD'HUI Cyclistes, allumez vos "lanternes" à 7 h. 45. À 2 heures : Courses à Saint-Cloud. Nos pronostics : Prix de Feucherolles. — Traquenard, Freeman. Prix de Nozay. — Héverville, Dauni. Prix Trocadéro. — Blarney, Jarretière. Prix de Montigny. — Salanio, Tortika. Handicap d'Elé. — Trio, Champoreau. Prix des Genêts. — Dorrit,
Aviateurs. A. Guymon. GRAND PRIX DE L'A.C.F. BEDELIA gagnante des Cyclecars Tout le monde a applaudi à la merveilleuse performance accomplie à Amiens par la Bédelia, ce cyclecar si répandu et apprécié des touristes. Ce dernier succès, qui s'ajoute aux nombreuses victoires remportées par la Bédelia, tant en France qu'à l'étranger, est la juste récompense du travail raisonné des dirigeants, MM. Bourbeau et Devaux, qui furent les premiers à créer un cyclecar pratique, confortable et bon marché. N'oublions pas d'associer à cette victoire les pneus Continental qui équipaient la Bédelia gagnante, ainsi que Claudel et la magnéto Huthardt. AUJOURD'HUI Cyclistes, allumez vos "lanternes" à 7 h. 45. À 2 heures : Courses à Saint-Cloud. Nos pronostics : Prix de Feucherolles. — Traquenard, Freeman. Prix de Nozay. — Héverville, Dauni. Prix Trocadéro. — Blarney, Jarretière. Prix de Montigny. — Salanio, Tortika. Handicap d'Elé. — Trio, Champoreau. Prix des Genêts. — Dorrit, Sloughi. AU VÉLODROME BUFFALO QUATRE STAYERS SUR UNE HEURE Cet après-midi, les stayers feront une brillante rentrée au Vélodrome Buffalo. — Une belle course de vitesse. Un handicap de mille mètres. — Le challenge de la Vie au Grand Air. La réunion de cette après-midi, au Vélodrome Buffalo, va nous ramener les champions du demi-fond un peu délaissés ces jours derniers. Sur une heure s'aligneront Sérès, Shepherd, Carmen et Lavédre. La partie vitesse sera représentée par un handicap et une course scratch de mille mètres. Le Challenge de la Vie au Grand Air, disputé par les coureurs amateurs de nos grands clubs français, complètera un programme intéressant et varié. Le Challenge de la "Vie au Grand Air" Ce challenge, épreuve classique du calendrier amateur, est mis en compétition pour une course-poursuite par équipes de clubs ; six sociétés ont fait parvenir leur engagement à l'U.V.F., ce sont : L'Union Sportive de Clamart (nouvelle bande violette) ; Le Club Sportif Parisien (grenat, ceinture or) ; Le Club Athlétique de la Société Générale (blanc, parements bleus) ; L'Union Sportive des Galeries Lafayette (turquoise et bande or) ; Le Vélo Sport Nantais (bleu et rouge). On voit qu'un grand club provincial, le Vélo