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fortune lui était favorable, il déployait un faste propre à éblouir les esprits primitifs. Il voyageait dans une troïka attelée de magnifiques chevaux blancs. Des tapis moelleux s'amoncelaient dans sa voiture ou son traîneau. Il entrait dans les villages conquis avec un appareil somptueux. L'or et les bijoux brillaient sur les maîtresses qui le suivaient. De farouches tueurs, couverts d'étoffes et d'armes précieuses, formaient sa garde. Des jeunes filles, en robes bigarrées, venaient lui offrir le pain et le sel à l'entrée des hameaux. Et le peuple lui criait: batka, c'est-à-dire, avec une nuance de familiarité, petit père. Cette existence de massacreur et de satrape Makhno la mena durant quatre années. Puis il dut fuir en Roumanie, en Pologne et, enfin, gagna Paris. C'est au Père-Lachaise que repose aujourd'hui sa dépouille. J. Kessel. La « femme de la maison » ou la nouvelle étiquette dans le Reich Tous les Français qui ont vécu avant la guerre en Allemagne savent combien les Allemands tenaient au respect intégral de l'étiquette. Les épouses des fonctionnaires revendiquaient jalousement tous les titres des maris, même quand ce n'était pas drôle du tout. L'oncle Hansi a écrit des chapitres savoureux sur « Mme la conseillère du calcul » et sur « Mme la conseillère intime, secrète et réelle du gouvernement ». Ces titres bizarres et ronflants existaient bel et bien dans la hiérarchie compliquée du fonctionnarisme allemand. Quand un mari « bien né » n'avait pas de titre à faire valoir, son épouse devenait une gnädige Frau, c'est-à-dire une « gracieuse dame ». Quiconque eût omis ces deux mots dans la conversation, se serait fait taxer de plouc. L'usage de la gnädige Frau s'était maintenu après la guerre. La République de Weimar ne l'avait pas jugé incompatible avec le nouveau régime démocratique. Mais voici que le national-socialisme vient de supprimer les « gracieuses dames » comme contraires aux principes de l'Etat totalitaire et égalitaire. Les lieutenants de Hitler n'en veulent plus. Ils ont décrété que toute maîtresse de maison allemande répondra désormais au nom général de Hausfrau, c'est-à-dire « femme de la maison ». Le titre,
calcul » et sur « Mme la conseillère intime, secrète et réelle du gouvernement ». Ces titres bizarres et ronflants existaient bel et bien dans la hiérarchie compliquée du fonctionnarisme allemand. Quand un mari « bien né » n'avait pas de titre à faire valoir, son épouse devenait une gnädige Frau, c'est-à-dire une « gracieuse dame ». Quiconque eût omis ces deux mots dans la conversation, se serait fait taxer de plouc. L'usage de la gnädige Frau s'était maintenu après la guerre. La République de Weimar ne l'avait pas jugé incompatible avec le nouveau régime démocratique. Mais voici que le national-socialisme vient de supprimer les « gracieuses dames » comme contraires aux principes de l'Etat totalitaire et égalitaire. Les lieutenants de Hitler n'en veulent plus. Ils ont décrété que toute maîtresse de maison allemande répondra désormais au nom général de Hausfrau, c'est-à-dire « femme de la maison ». Le titre, accepté par la fédération féminine du Front du travail, est officiel. Toute contravention sera passible d'une sanction pouvant aboutir au camp de concentration. Du même coup, on a supprimé les dénominations de « servantes » et de « domestiques » vu que la lutte de classe est supprimée depuis l’arrivée du Führer au pouvoir. Les servantes ont reçu officiellement le titre d’auxiliaires de la maison ou Hausgehilfin. Les gazettes hitlériennes affirment que c’est là un titre de noblesse. Elles ne remarquent même pas qu’en supprimant les anciens titres elles en créent d’autres. M. PHILIPPE DUPUY est tué, à Cannes, dans un accident de moto Cannes, 12 août. Téléph. Matin. M. Philippe Dupuy, fils de M. Pierre Dupuy, député de l’Inde et directeur du Petit Parisien, M. PHILIPPE DUPUY parcourait cet après-midi, à 13 h. 30, la promenade de la Croisette, à motocyclette, se rendant à la Garoupe où il devait déjeuner en compagnie de quelques amis, lorsque, arrivé au croisement de la rue des Belges et de la promenade, à la suite, croit-on, d’un coup de frein, il fit un violent dérapage et alla buter contre l’arrière d’un taxi en station devant le bar d’un hôtel. Le choc fut extrêmement
du Führer au pouvoir. Les servantes ont reçu officiellement le titre d’auxiliaires de la maison ou Hausgehilfin. Les gazettes hitlériennes affirment que c’est là un titre de noblesse. Elles ne remarquent même pas qu’en supprimant les anciens titres elles en créent d’autres. M. PHILIPPE DUPUY est tué, à Cannes, dans un accident de moto Cannes, 12 août. Téléph. Matin. M. Philippe Dupuy, fils de M. Pierre Dupuy, député de l’Inde et directeur du Petit Parisien, M. PHILIPPE DUPUY parcourait cet après-midi, à 13 h. 30, la promenade de la Croisette, à motocyclette, se rendant à la Garoupe où il devait déjeuner en compagnie de quelques amis, lorsque, arrivé au croisement de la rue des Belges et de la promenade, à la suite, croit-on, d’un coup de frein, il fit un violent dérapage et alla buter contre l’arrière d’un taxi en station devant le bar d’un hôtel. Le choc fut extrêmement violent. M. Dupuy, qui portait de graves blessures, fut transporté en toute hâte dans une clinique. Malheureusement toute intervention était inutile et, sans avoir repris connaissance, le blessé succombait au bout d’une quarantaine de minutes. M. Philippe Dupuy, né en 1914, était étudiant en droit et passait ses vacances à bord du yacht de ses parents, Girondia, actuellement dans le port de Cannes. Le commerce extérieur des Etats-Unis WASHINGTON, 12 août. (Dép. Havas,) Pour le premier semestre de 1934, le montant total du commerce extérieur s’élève pour les exportations à 1 milliard 018, 367.000 dollars pour les importations, à 829.903.000 dollars. Les exportations américaines en Europe ont atteint 475.000.000 de dollars, les importations d’Europe, 240.000.000. GRACIEUSET J’espère que vous n’êtes pas souffrante, chère amie, vous avez l’air vieillie aujourd’hui ! Nan merci, chère amie, je vais bien, mais comme vous en belle-tête vous avez vraiment l’air jeune, ce matin ! L’ARCHIDUC OTTO EN SUEDE LONDRES, 12 août, Téléph. Matin. On télégraphie de Stockholm que l’archiduc Otto, arrivé ce matin à Elseneur (Danemark), est reparti pour Helsingborg (Suède). On l’attend à Stockholm demain ou mardi Le déraillement garé d’Avignon IL Y A SEPT TUÉS ET UNE CINQUANTAINE DE BLESSÉS L’accident est
bord du yacht de ses parents, Girondia, actuellement dans le port de Cannes. Le commerce extérieur des Etats-Unis WASHINGTON, 12 août. (Dép. Havas,) Pour le premier semestre de 1934, le montant total du commerce extérieur s’élève pour les exportations à 1 milliard 018, 367.000 dollars pour les importations, à 829.903.000 dollars. Les exportations américaines en Europe ont atteint 475.000.000 de dollars, les importations d’Europe, 240.000.000. GRACIEUSET J’espère que vous n’êtes pas souffrante, chère amie, vous avez l’air vieillie aujourd’hui ! Nan merci, chère amie, je vais bien, mais comme vous en belle-tête vous avez vraiment l’air jeune, ce matin ! L’ARCHIDUC OTTO EN SUEDE LONDRES, 12 août, Téléph. Matin. On télégraphie de Stockholm que l’archiduc Otto, arrivé ce matin à Elseneur (Danemark), est reparti pour Helsingborg (Suède). On l’attend à Stockholm demain ou mardi Le déraillement garé d’Avignon IL Y A SEPT TUÉS ET UNE CINQUANTAINE DE BLESSÉS L’accident est dû à une vitesse excessive que le mauvais fonctionnement des freins fut incapable de diminuer Le mécanicien et le chauffeur sont invités à se tenir à la disposition de la justice Une vue de l’accident On aperçoit au fond un wagon-poste qui est venu se jeter sur un train de marchandises, après avoir franchi un quai. Téléphotographie France-Presse. [DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER] MARSEILLE, 12 août. Par téléphone. Un très grave accident s’est produit la nuit dernière, à Avignon où le rapide Genève-Vintimille a déraillé en passant sur un faisceau d’aiguillages. Cet accident fait jusqu’ici sept morts et une cinquantaine de blessés. Il était exactement 3 h. 18 quand le Genève-Méditerranée, tiré par la locomotive 431 bis que pilotait le mécanicien Hachard, secondé par le chauffeur Héritier, tous deux du dépôt de Marseille, s’engagea sur le faisceau d’aiguillages qui devait le conduire à la voie 3. Soudain un grincement strident se fit entendre celui des freins. Sous leur action brutale, le convoi eut une violente secousse d’avant en arrière tandis que la locomotive et le wagon de tête, déraillant, tombaient de côté sur la voie. Presque aussitôt tous les wagons du rapide se couchaient à leur tour atteignant ceux d’un train
marchandises, après avoir franchi un quai. Téléphotographie France-Presse. [DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER] MARSEILLE, 12 août. Par téléphone. Un très grave accident s’est produit la nuit dernière, à Avignon où le rapide Genève-Vintimille a déraillé en passant sur un faisceau d’aiguillages. Cet accident fait jusqu’ici sept morts et une cinquantaine de blessés. Il était exactement 3 h. 18 quand le Genève-Méditerranée, tiré par la locomotive 431 bis que pilotait le mécanicien Hachard, secondé par le chauffeur Héritier, tous deux du dépôt de Marseille, s’engagea sur le faisceau d’aiguillages qui devait le conduire à la voie 3. Soudain un grincement strident se fit entendre celui des freins. Sous leur action brutale, le convoi eut une violente secousse d’avant en arrière tandis que la locomotive et le wagon de tête, déraillant, tombaient de côté sur la voie. Presque aussitôt tous les wagons du rapide se couchaient à leur tour atteignant ceux d’un train de marchandises qui se trouvait sur une voie parallèle. La lumière s’éteignit dans toute la gare. Des cris d’épouvante s’élevèrent. A cette heure, le personnel étant réduit, les secours étaient plus difficiles à organiser. Néanmoins, en dehors des chefs de services qui mirent sur pied les premières organisations de sauvetage, les brigadiers Emile Masson, Ferdinand Esoussier, le wagonnier Estève, le porte-drapeau Roussier, les hommes d’équipe Jounaud, Pechon, Foussat se dépensèrent sans compter. À 3 h. 30, des détachements du 7e régiment du génie arrivèrent, et le colonel Morin, assisté de plusieurs officiers, en assurait personnellement le commandement. La gendarmerie arrivait également sur place, sous les ordres du commandant Médart. Il fallut tout d’abord déblayer les débris de bois, de fer, de vitres qui encombraient les quais. Les premiers blessés furent transportés, soit à l’infirmerie, soit au buffet et LE DIMANCHE HIPPIQUE A DEAUVILLE L’arrivée du prix Jacques Le Marquis, remporté par Shining or que l’on voit ci-dessus passant le poteau, suivi de Rentenmark (Voir en 8’ page le compte rendu de A. THAMIN.) L’opinion publique a été presque unanime à approuver l’important dégrèvement dont viennent d’être l’objet les titres nominatifs, qui sont par excellence les titres de la moyenne ou
les brigadiers Emile Masson, Ferdinand Esoussier, le wagonnier Estève, le porte-drapeau Roussier, les hommes d’équipe Jounaud, Pechon, Foussat se dépensèrent sans compter. À 3 h. 30, des détachements du 7e régiment du génie arrivèrent, et le colonel Morin, assisté de plusieurs officiers, en assurait personnellement le commandement. La gendarmerie arrivait également sur place, sous les ordres du commandant Médart. Il fallut tout d’abord déblayer les débris de bois, de fer, de vitres qui encombraient les quais. Les premiers blessés furent transportés, soit à l’infirmerie, soit au buffet et LE DIMANCHE HIPPIQUE A DEAUVILLE L’arrivée du prix Jacques Le Marquis, remporté par Shining or que l’on voit ci-dessus passant le poteau, suivi de Rentenmark (Voir en 8’ page le compte rendu de A. THAMIN.) L’opinion publique a été presque unanime à approuver l’important dégrèvement dont viennent d’être l’objet les titres nominatifs, qui sont par excellence les titres de la moyenne ou petite épargne et qui ne se prêtent à aucune dissimulation ni à aucune fraude. N’y aurait-il pas intérêt à aller plus loin dans la même voie et, en matière successorale, à établir une distinction entre les titres nominatifs et les titres au porteur ? Ne pourrait-on prévoir, par exemple, dans les héritages en ligne directe, un certain abattement des impôts successoraux, pour les titres nominatifs ? Rien ne favoriserait davantage la « nominativité » des valeurs mobilières, lesquelles jouiraient ainsi d’un régime privilégié non seulement en ce qui concerne leur revenu mais aussi en ce qui concerne leur capital. Et rien ne permettrait de lutter plus efficacement contre la fraude. La prime à la franchise est le meilleur moyen d’avoir raison de la dissimulation. les docteurs Girard, Donnat et Daniel, assurèrent aussitôt le service médical. Les blessés graves, dont certains avaient été dégagés au prix de longs efforts, étaient dirigés sur l’hôpital Sainte-Marthe où les docteurs Régis, Michel, Pechet, pratiquaient de nombreuses interventions chirurgicales. A 4 heures, deux cadavres étaient extraits des décombres. Première enquête M. Clergue, substitut, faisant fonctions de procureur de la République, et M. Rouquette, juge d’instruction, commencèrent peu après leur enquête. Les premiers résultats de celle-ci
les héritages en ligne directe, un certain abattement des impôts successoraux, pour les titres nominatifs ? Rien ne favoriserait davantage la « nominativité » des valeurs mobilières, lesquelles jouiraient ainsi d’un régime privilégié non seulement en ce qui concerne leur revenu mais aussi en ce qui concerne leur capital. Et rien ne permettrait de lutter plus efficacement contre la fraude. La prime à la franchise est le meilleur moyen d’avoir raison de la dissimulation. les docteurs Girard, Donnat et Daniel, assurèrent aussitôt le service médical. Les blessés graves, dont certains avaient été dégagés au prix de longs efforts, étaient dirigés sur l’hôpital Sainte-Marthe où les docteurs Régis, Michel, Pechet, pratiquaient de nombreuses interventions chirurgicales. A 4 heures, deux cadavres étaient extraits des décombres. Première enquête M. Clergue, substitut, faisant fonctions de procureur de la République, et M. Rouquette, juge d’instruction, commencèrent peu après leur enquête. Les premiers résultats de celle-ci établirent que le déraillement avait été provoqué par une vitesse excessive du train à son entrée en gare, vitesse que le mauvais fonctionnement des freins avait été incapable de diminuer. Ce n'est que sur une manœuvre énergique du mécanicien Hachard que les freins arrivèrent à bloquer les roues mais le bloquage trop brutal fit bondir la locomotive sur les rails. La lourde machine entraîna avec elle son tender qui vida sur le talus son chargement de charbon. Le fourgon de tête, le wagon-poste qui suivait et finalement les dix autres wagons du train furent renversés, quatre de 2e et 5e classe, furent littéralement broyés. C'étaient fort heureusement les moins chargés de voyageurs. Les wagons de 3e classe, en effet, étaient combles au point que des gens qui n'avaient pu trouver place dans les compartiments encombraient les couloirs où ils s'étaient casés de leur mieux. L'information ouverte par M. Rouquette n'a pas pu recueillir d'indications précises quant à la vitesse du train à son entrée en gare, la bande flamande ayant été brûlée au cours du commencement d'incendie qui se déclara sur la locomotive au moment de sa chute. Par contre, le juge d'instruction a, parmi de nombreux témoignages, recueilli une
bloquage trop brutal fit bondir la locomotive sur les rails. La lourde machine entraîna avec elle son tender qui vida sur le talus son chargement de charbon. Le fourgon de tête, le wagon-poste qui suivait et finalement les dix autres wagons du train furent renversés, quatre de 2e et 5e classe, furent littéralement broyés. C'étaient fort heureusement les moins chargés de voyageurs. Les wagons de 3e classe, en effet, étaient combles au point que des gens qui n'avaient pu trouver place dans les compartiments encombraient les couloirs où ils s'étaient casés de leur mieux. L'information ouverte par M. Rouquette n'a pas pu recueillir d'indications précises quant à la vitesse du train à son entrée en gare, la bande flamande ayant été brûlée au cours du commencement d'incendie qui se déclara sur la locomotive au moment de sa chute. Par contre, le juge d'instruction a, parmi de nombreux témoignages, recueilli une déclarations particulièrement intéressante de M. Paul Vernet, 46 ans, chef de canton au P.-L.-M., à Romans (Drôme). Voici cette déclaration: je suis monté dans le Genève-Vintimille à Romans. Les voitures étaient bondées. Il n'y avait plus de place en troisième, et j'allai en deuxième. À Grenoble, le train avait vingt-trois minutes de retard. Je remarquai en passant au pont de Vermasson, endroit où le train ralentit obligatoirement, qu'il devait y avoir du jeu dans les attelages, (Voir la suite en Dernière Heure) La tension entre le Nippon et l'U.R.S.S. Nous défendrons nos intérêts par tous les moyens » écrits les « Izvestia » Moscou, via Londres, 12 août. Téléph. Matin. Les Izvestia consacrent aujourd'hui un nouvel article à la tension nippo-soviétique issue du différend relatif au chemin de fer oriental chinois. Le journal soviétique adresse un nouvel avertissement au gouvernement de Tokyo l'invitant énergiquement à mettre un terme à « la campagne antisoviétique destinée à semer la panique parmi les employés russes de la compagnie. Les autorités nippones jouent un jeu dangereux, conclut l'éditorial des « Izvestia ». Nous les avertissons une dernière fois que nous défendrons nos intérêts par tous les moyens nécessaires. Signalons que, selon les dépêches de
minutes de retard. Je remarquai en passant au pont de Vermasson, endroit où le train ralentit obligatoirement, qu'il devait y avoir du jeu dans les attelages, (Voir la suite en Dernière Heure) La tension entre le Nippon et l'U.R.S.S. Nous défendrons nos intérêts par tous les moyens » écrits les « Izvestia » Moscou, via Londres, 12 août. Téléph. Matin. Les Izvestia consacrent aujourd'hui un nouvel article à la tension nippo-soviétique issue du différend relatif au chemin de fer oriental chinois. Le journal soviétique adresse un nouvel avertissement au gouvernement de Tokyo l'invitant énergiquement à mettre un terme à « la campagne antisoviétique destinée à semer la panique parmi les employés russes de la compagnie. Les autorités nippones jouent un jeu dangereux, conclut l'éditorial des « Izvestia ». Nous les avertissons une dernière fois que nous défendrons nos intérêts par tous les moyens nécessaires. Signalons que, selon les dépêches de Khabarovsk, les autorités nippones ont, à nouveau, ordonné la fermeture des cercles de travailleurs communistes ouverts il y a quelques jours après que le consul des Soviets eut protesté avec la dernière énergie contre la dissolution prononcée sur l'ordre de Tokyo. LES MUNICIPALITÉS BASQUES EN CONFLIT DÉCLARÉ AVEC LE GOUVERNEMENT ESPAGNOL Plusieurs maires, dont ceux de Saint-Sébastien et de Bilbao, sont arrêtés Saint-Sébastien, 12 août. (Dép. Havas). Le conflit entre les municipalités basques et le gouvernement est définitivement ouvert. Les municipalités basques ont tenu parole. Elles ont procédé, malgré l'interdiction et les menaces de sanctions, aux élections pour la constitution du comité interprovincial, chargé de la défense de la convention, qui règle depuis des siècles les relations économiques entre l'Etat et la région. Il est possible que quelques municipalités aient renoncé à participer à ces élections. Quant à celles de Saint-Sébastien, Pasajes, Tolosa, on sait déjà qu'elles ont élu leurs représentants. On ne signale pas d'incidents pour le moment, mais des sanctions ont été déjà prises. Le maire de Pasajes a été arrêté. Saint-Sébastien, 12 août. (Dép. Havas.) Le maire de Saint-Sébastien a été arrêté par ordre du gouverneur civil de la province, pour avoir pris part aux élections qui
ESPAGNOL Plusieurs maires, dont ceux de Saint-Sébastien et de Bilbao, sont arrêtés Saint-Sébastien, 12 août. (Dép. Havas). Le conflit entre les municipalités basques et le gouvernement est définitivement ouvert. Les municipalités basques ont tenu parole. Elles ont procédé, malgré l'interdiction et les menaces de sanctions, aux élections pour la constitution du comité interprovincial, chargé de la défense de la convention, qui règle depuis des siècles les relations économiques entre l'Etat et la région. Il est possible que quelques municipalités aient renoncé à participer à ces élections. Quant à celles de Saint-Sébastien, Pasajes, Tolosa, on sait déjà qu'elles ont élu leurs représentants. On ne signale pas d'incidents pour le moment, mais des sanctions ont été déjà prises. Le maire de Pasajes a été arrêté. Saint-Sébastien, 12 août. (Dép. Havas.) Le maire de Saint-Sébastien a été arrêté par ordre du gouverneur civil de la province, pour avoir pris part aux élections qui se sont déroulées ce matin à l'hôtel de ville. Il a été élu en tête de la liste républicaine avec 22.295 voix, comme membre du comité interprovincial. Trois autres conseillers municipaux ont été élus par la municipalité de Saint-Sébastien pour faire partie du même comité un républicain fédéral, un socialiste et un nationaliste. Nouvelles arrestations BILBAO, 12 août. (Dép. Havas.) Le maire de Bilbao et les conseillers municipaux ont été arrêtés pour avoir pris part aux élections du comité interprovincial. Ces sanctions ont été prises sur l'ordre du gouverneur civil. Par ordre du gouverneur civil, les maires de Diva, Irun, Beasain et Vergara ont été arrêtés pour avoir autorisé les élections des membres du comité interprovincial. Menace de grève générale à Bilbao Madrid, 12 août. (Dép. Havas.). Le bruit court que la grève générale serait déclenchée demain à Bilbao, en manière de protestation contre les arrestations qui ont eu lieu aujourd'hui à l'occasion des élections déclarées illégales par le gouvernement. En plein jour, des cambrioleurs pénètrent dans une maison de Saint-Germain-en-Laye Surpris par la propriétaire, ils l'assomment et réussissent à disparaître La victime a succombé Depuis quelques mois de nombreux cambriolages sont commis à Saint-Germain-en-Laye, et généralement en plein jour.