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~tJt.f-M&lt;r (MM. D. d'Iaès, J. ~)HHhè!!M~.R'R!ti. Ledoux..RÉRnoni. -P. -Ber titt.'Falconner Mmes Dussane, Bretty. s&lt;Mr,]es corps seront rendus aux familles et dirigés sur les lieux d'inhumation. L'occurrence de l'événement L'enquête -MM. Alphandery, juge d'instruction, Graget, substitut du service central, et Boussus, secrétaire du Parquet, se sont rendus ce matin au pont de la Révolte pour y examiner l'emplacement et le fonctionnement des signaux et les débats du wagon. -A la gare du Nord, ils ont entendu les inspecteurs du contrôle, le commissaire spécial, ainsi que le mécanicien du train et le tamponneur dont les déclarations sont confirmées par le chauffeur et le chef de train. Il a soutenu qu'il n'avait vu que le vert et blanc, simple signal de ralentissement, que dans ces conditions il était trop tard pour être le tamponneur. M. Alphandery a confirmé les déclarations de M. Mestre comme expert au jury. Pierre Lavial a passé une partie de la nuit sur les lieux de l'accident. Une communiqué de la Compagnie du Nord a été reçu suivant La Comédie de la Boîte note suivante L'accident de cette nuit à La Plaine-Saint-Denis, a été provoqué par le tamponnement du train express 338 venant de Lille, par le train rapide 128, tenant de Roissy. L'enquête sur les causes de cet accident a été commencée cette nuit même par les ingénieurs du contrôle et les ingénieurs de la Compagnie du Nord, en présence de M. le ministre des travaux publics. Elle se continue actuellement. À l'heure actuelle, il faut déplorer la mort de quatre voyageurs, qui étaient dans les dernières voitures du train tamponné. Quant aux blessés, vingt-trois ont été hospitalisés à Lariboisière, deux à l'hôpital de Saint-Denis, deux à Saint-Louis, et les autres blessés légers, au nombre d'une trentaine, sont repartis, après avoir été pansés à Lariboisière. Déclarations de M. Pierre Lavial M. Pierre Lavial, ministre des travaux publics, nous a transmis le rapport de M. des Cars, directeur du contrôle par intérim. En voici l'essence Les constatations faites personnellement par nous, deux heures après l'accident, et en présence de M. le ministre des travaux publics, sont les suivantes: Le
128, tenant de Roissy. L'enquête sur les causes de cet accident a été commencée cette nuit même par les ingénieurs du contrôle et les ingénieurs de la Compagnie du Nord, en présence de M. le ministre des travaux publics. Elle se continue actuellement. À l'heure actuelle, il faut déplorer la mort de quatre voyageurs, qui étaient dans les dernières voitures du train tamponné. Quant aux blessés, vingt-trois ont été hospitalisés à Lariboisière, deux à l'hôpital de Saint-Denis, deux à Saint-Louis, et les autres blessés légers, au nombre d'une trentaine, sont repartis, après avoir été pansés à Lariboisière. Déclarations de M. Pierre Lavial M. Pierre Lavial, ministre des travaux publics, nous a transmis le rapport de M. des Cars, directeur du contrôle par intérim. En voici l'essence Les constatations faites personnellement par nous, deux heures après l'accident, et en présence de M. le ministre des travaux publics, sont les suivantes: Le sémaphore n° Q, protégeant le train 338 arrêté, et la palette fermée qui l'annonce, ont été trouvés fermés: Le porte-pétards automatique appuyant ce sémaphore contenait une cartouche percutée, mais non expulsée, indiquant que ce signal a été franchi à l'arrêt. D'après les registres du poste, si le sémaphore avait été à voie libre, comme le dit le mécanicien du train tamponneur, aucune cartouche n'aurait dû être percutée, à moins que le poste n'ait omis de signaler le franchissement du sémaphore par un train précédent: Le ramier vert et blanc, qui annonce le carré fermé, était également fermé. Le mécanicien du train tamponneur affirme avec énergie, d'accord avec le chef de train et le chauffeur, qu'il a trouvé le sémaphore ouvert et la palette S'fH dans la position d'ouverture, et que ce n'est qu'en voyant le damier noir et blanc fermé qu'il a actionné son frein. Nous avons constaté que le sémaphore fermé, avec ses deux feux rouge et vert, est visible à une distance beaucoup plus grande que le damier monté sur le même mât. On peut se demander comment le staffefotisé a été frappé dans sa position fermée par un rayon lumineux également fermé. Le mécanicien Ledatre ajoute que,
à voie libre, comme le dit le mécanicien du train tamponneur, aucune cartouche n'aurait dû être percutée, à moins que le poste n'ait omis de signaler le franchissement du sémaphore par un train précédent: Le ramier vert et blanc, qui annonce le carré fermé, était également fermé. Le mécanicien du train tamponneur affirme avec énergie, d'accord avec le chef de train et le chauffeur, qu'il a trouvé le sémaphore ouvert et la palette S'fH dans la position d'ouverture, et que ce n'est qu'en voyant le damier noir et blanc fermé qu'il a actionné son frein. Nous avons constaté que le sémaphore fermé, avec ses deux feux rouge et vert, est visible à une distance beaucoup plus grande que le damier monté sur le même mât. On peut se demander comment le staffefotisé a été frappé dans sa position fermée par un rayon lumineux également fermé. Le mécanicien Ledatre ajoute que, ayant ralenti sa vitesse de 110 à 60 kilomètres à l'heure à l'approche de Paris, il avait repris un peu de vitesse avant de trouver la palette S'fM et le sémaphore D à voie libre. L'examen de la bande de l'enregistreur de vitesse, que nous avons fait, confirme en effet cette déclaration. A. l'Opéra-Comique, à 8 heures, Corwf (Mlles Dubost, R. Villars, J. Weit, Lecca, H. André MM. Burdin (en replacement), Bourdin, Rousseau). Mesmaekers. Orch. M. M. Frigara. INFORMATIONS Demain, à la Comédie-Française, en matinée, dans P/én/, M. Chambreuil jouera pour la première fois le rôle de Thésée et Mlle Tonia Navar celui d'Ismène. Théâtre de Verdure du Pré-Catalan Le théâtre de verdure du Pré-Catalan présentera demain, à 3 h. 30, le chœur tzigane de Serge Bogatchoff, avec le concours de ses solistes de danses, de chants et de guitares. À l'Olympia C'est un spectacle féerique, celui que vous verrez cet après-midi ou ce soir à l'Olympia : une suite d'attractions inconnues à Paris, et toutes plus admirables les unes que les autres. Exposition parti amusante au possible; Ossy Mâko, la femme à la boule mystérieuse et obéissante : Swany, la tentatrice; Mac Carthy, une véritable énigme vivante; les Fuher,
cette déclaration. A. l'Opéra-Comique, à 8 heures, Corwf (Mlles Dubost, R. Villars, J. Weit, Lecca, H. André MM. Burdin (en replacement), Bourdin, Rousseau). Mesmaekers. Orch. M. M. Frigara. INFORMATIONS Demain, à la Comédie-Française, en matinée, dans P/én/, M. Chambreuil jouera pour la première fois le rôle de Thésée et Mlle Tonia Navar celui d'Ismène. Théâtre de Verdure du Pré-Catalan Le théâtre de verdure du Pré-Catalan présentera demain, à 3 h. 30, le chœur tzigane de Serge Bogatchoff, avec le concours de ses solistes de danses, de chants et de guitares. À l'Olympia C'est un spectacle féerique, celui que vous verrez cet après-midi ou ce soir à l'Olympia : une suite d'attractions inconnues à Paris, et toutes plus admirables les unes que les autres. Exposition parti amusante au possible; Ossy Mâko, la femme à la boule mystérieuse et obéissante : Swany, la tentatrice; Mac Carthy, une véritable énigme vivante; les Fuher, des cyclistes absolument uniques au monde : les Helder, des athlètes invraisemblables de force : les Saschoff, une troupe russe qui possède des danseurs tourbillonnants aux et des sauteurs de haut voltages; les Météors, indus d'audace et de drôlerie acrobatique; Nathalie, le fameux homme-singe qui fait courir tout Paris à l'Olympia : la Compagnie chinoise Hai Hung, qui nous fait assister à une représentation donnée au palais du mikado, parmi les splendeurs des éteaux lamés d'or et de pierreries, et enfin Fréhel, l'inoubliable et inoubliable Fréhel, l'une des plus grandes artistes de ce temps, et l'exquis et si spirituel chansonnier-compositeur Trémolo, qui remportent un juste triomphe l'un et l'autre. Les Concerts par T. S. F. iK tOMMMS O'OME SM7': rem'tMM. ~.600 m.&lt;&lt;M&lt;. &lt;.7~0m.–fJ.0'ti!, To~r6lld, 2;600 m.-nadiola,1J80m.-P T T., 450,t~ Demain..&lt;~tMf/tc RADIO-PARIS À 12 h. 4.5. radio-concert Lucien Paris, 1. Alaska in the show. fox trot (M. Hermitte) 2. Pomone, salve (Waldteufel). 3. Méditation de Thaïs, piano (Massenet) 4. Troisième Rhapsodie sans paroles (Fauré) 5. Rêve d'aurore sur l'Océan, piano (G. Grécourt) 6. L'Adagio, menuet-farandole (Bizet) 7. Étude d'après-midi, solo de violoncelle (Glazounov) 8. Les Noces de Figaro, ouverture (Mozart) 9. Horses hooves blues, fox trot (Hermitte) 10. La Petite Mariée,
l'Olympia : la Compagnie chinoise Hai Hung, qui nous fait assister à une représentation donnée au palais du mikado, parmi les splendeurs des éteaux lamés d'or et de pierreries, et enfin Fréhel, l'inoubliable et inoubliable Fréhel, l'une des plus grandes artistes de ce temps, et l'exquis et si spirituel chansonnier-compositeur Trémolo, qui remportent un juste triomphe l'un et l'autre. Les Concerts par T. S. F. iK tOMMMS O'OME SM7': rem'tMM. ~.600 m.&lt;&lt;M&lt;. &lt;.7~0m.–fJ.0'ti!, To~r6lld, 2;600 m.-nadiola,1J80m.-P T T., 450,t~ Demain..&lt;~tMf/tc RADIO-PARIS À 12 h. 4.5. radio-concert Lucien Paris, 1. Alaska in the show. fox trot (M. Hermitte) 2. Pomone, salve (Waldteufel). 3. Méditation de Thaïs, piano (Massenet) 4. Troisième Rhapsodie sans paroles (Fauré) 5. Rêve d'aurore sur l'Océan, piano (G. Grécourt) 6. L'Adagio, menuet-farandole (Bizet) 7. Étude d'après-midi, solo de violoncelle (Glazounov) 8. Les Noces de Figaro, ouverture (Mozart) 9. Horses hooves blues, fox trot (Hermitte) 10. La Petite Mariée, fantaisie (Lecoq d'Avian). À 20 h. 4.5. radio-danse par M. et Mme Martino Cazes et son orchestre du Château caucasien. TOUR EIFFEL De 18 h. 30 à 22 h. 30, Radio-concert : Le Secret (Schubert) : Automne (G. Fauré). mélodies. Mlle Poitrineau : Adagio pour violon (Vieuxtemps), Mme Wilkier; Nuit de septembre (Chausson) : Danse de sélénes (G. Fauré). mélodies. Mlle Danseléfort; Nocturne (Schumann), piano. Mme Malet; Soupir; Chanson triste (Henri Duparc). mélodies. Mlle Poitrineau Rondino (Beethoven), violon. Mme Winkler: La Chanson de Bliasine (Déodat de Sévérac), Mme Danglefort: Barcarolle (G. Fauré). piano. Mme Malet: Niña (Colette (Maurice Ravel), mélodie. Mlle Danglefort: Humoresque (Dvorak). violon. RECETTES DU CANAL DE SUEZ Du 14 août. 400.000 fr. Ouest Littoral Conseil très renommé à vendre Automobile 150,000 m. CANAL Concess. de la chute force isotherme, 4 k. gare. Exploit, sur 1500 m. Couche de 1.50 m. et plus. Aff. actuelles faciles à doubler. Prix 150,000 f. Compris terrain, constructions et important matériel valeur 525,000 f. Facilités. Banque Petitjean, 12, rue Montmartre, Paris. MÉCANICIEN SPÉCIALISTE dans l'AUTO recherche 150,000 f. pour compléter capital pour exploiter 'GARAGE (MSN bien situé à Paris. Gros revenus assurés. S'adresser Bâtiment Petitjean, 13, rue Montmartre, Paris. déclaration. La bande
de septembre (Chausson) : Danse de sélénes (G. Fauré). mélodies. Mlle Danseléfort; Nocturne (Schumann), piano. Mme Malet; Soupir; Chanson triste (Henri Duparc). mélodies. Mlle Poitrineau Rondino (Beethoven), violon. Mme Winkler: La Chanson de Bliasine (Déodat de Sévérac), Mme Danglefort: Barcarolle (G. Fauré). piano. Mme Malet: Niña (Colette (Maurice Ravel), mélodie. Mlle Danglefort: Humoresque (Dvorak). violon. RECETTES DU CANAL DE SUEZ Du 14 août. 400.000 fr. Ouest Littoral Conseil très renommé à vendre Automobile 150,000 m. CANAL Concess. de la chute force isotherme, 4 k. gare. Exploit, sur 1500 m. Couche de 1.50 m. et plus. Aff. actuelles faciles à doubler. Prix 150,000 f. Compris terrain, constructions et important matériel valeur 525,000 f. Facilités. Banque Petitjean, 12, rue Montmartre, Paris. MÉCANICIEN SPÉCIALISTE dans l'AUTO recherche 150,000 f. pour compléter capital pour exploiter 'GARAGE (MSN bien situé à Paris. Gros revenus assurés. S'adresser Bâtiment Petitjean, 13, rue Montmartre, Paris. déclaration. La bande indique également que le mécanicien a freiné en voyant le sémaphore fermé, et ramené sa vitesse à 54 kilomètres environ au moment du choc. De son côté, l'ailleur du poste a affirmé que le sémaphore et la palette étaient à l'arrêt depuis le passage du train. Il a donc fermés lui-même par l'action des pédales Aubry, et qu'il avait confirmé leur fermeture par ses levers. De par les enclenchements, il ne pouvait plus rouvrir ses signaux que quand le train aurait franchi le sémaphore suivant, n° 13, et que le poste n° 13 aurait reçu le poste des enclenchements existant entre les deux sémaphores. Il y a donc force de conclure que les défauts de maintenance de la ligne défendent chacun leur responsabilité. On doit envisager une troisième hypothèse, à savoir, un défaut de fonctionnement momentané des enclenchements entre les deux sémaphores. Défait qui s'est déjà manifesté dans des appareils anciens, et qui sera évidemment l'objet de l'enquête qui se poursuit comprendra l'examen détaillé de ces trois hypothèses. L'une autre circonstance qui a favorisé l'accident est l'arrêt brusque et prématuré du train n° 18, dont le mécanicien a maqué les freins, en voyant sensiblement le dais fermé, et s'est arrêté
lui-même par l'action des pédales Aubry, et qu'il avait confirmé leur fermeture par ses levers. De par les enclenchements, il ne pouvait plus rouvrir ses signaux que quand le train aurait franchi le sémaphore suivant, n° 13, et que le poste n° 13 aurait reçu le poste des enclenchements existant entre les deux sémaphores. Il y a donc force de conclure que les défauts de maintenance de la ligne défendent chacun leur responsabilité. On doit envisager une troisième hypothèse, à savoir, un défaut de fonctionnement momentané des enclenchements entre les deux sémaphores. Défait qui s'est déjà manifesté dans des appareils anciens, et qui sera évidemment l'objet de l'enquête qui se poursuit comprendra l'examen détaillé de ces trois hypothèses. L'une autre circonstance qui a favorisé l'accident est l'arrêt brusque et prématuré du train n° 18, dont le mécanicien a maqué les freins, en voyant sensiblement le dais fermé, et s'est arrêté à une distance un peu trop grande (150 mètres environ) en avant du carré. Cette erreur professionnelle est une des causes indirectes de l'accident, en réduisant de 150 mètres l'espace dont aurait pu disposer, le mécanicien du train tamponneur pour arrêter son train. J'ai donné les instructions les plus formelles au service du contrôle pour que les enquêtes soient rapidement et complètement faites. Je prendrai toutes les mesures que les circonstances comportent. Vers minuit et demi, place de la Bourse, M. Delcher, venant de La Haye, chargé par le gouvernement hollandais d'une mission à Paris, s'est trouvé subitement indisposé par suite, a-t-il déclaré, de la commotion ressentie dans le déraignment à Saint-Denis du train dans lequel il se trouvait. Après avoir reçu quelques soins, M. Delcher a pu retourner le domicile de M. Lasalette, boulevard Gouvion-Saint-Cyr, chez lequel il est descendu. La campagne du Maroc Les événements de la coopération franco-espagnole Fez, le 15 août. La jonction des forces franco-espagnoles sur le Loukkos est longuement commentée dans les tribus où elle a produit une vive impression. Elle a provoqué de nombreuses palpations, notamment chez les Djebalas, relativement à l'attitude à tenir en présence de ces éventualités. Plusieurs fractions manifesteraient l'intention
au service du contrôle pour que les enquêtes soient rapidement et complètement faites. Je prendrai toutes les mesures que les circonstances comportent. Vers minuit et demi, place de la Bourse, M. Delcher, venant de La Haye, chargé par le gouvernement hollandais d'une mission à Paris, s'est trouvé subitement indisposé par suite, a-t-il déclaré, de la commotion ressentie dans le déraignment à Saint-Denis du train dans lequel il se trouvait. Après avoir reçu quelques soins, M. Delcher a pu retourner le domicile de M. Lasalette, boulevard Gouvion-Saint-Cyr, chez lequel il est descendu. La campagne du Maroc Les événements de la coopération franco-espagnole Fez, le 15 août. La jonction des forces franco-espagnoles sur le Loukkos est longuement commentée dans les tribus où elle a produit une vive impression. Elle a provoqué de nombreuses palpations, notamment chez les Djebalas, relativement à l'attitude à tenir en présence de ces éventualités. Plusieurs fractions manifesteraient l'intention de se retirer de la lutte. –(Havas.). Le paquebot Marseilles a quitté Marseille ce matin, pour Casablanca, ayant à bord le lieutenant aviateur Sadi-Lecointe, qui rejoint le 2° régiment d'aviation de chasse, auquel il est affecté. Les journaux anglais continuent de publier des nouvelles tendancieuses concernant la situation dans le Djebel Druse. Selon un télégramme qu'ils datent de Damas, une certaine agitation se manifesterait parmi les Arabes et l'on signalait des actes de cruauté de la part des Druses, notamment contre leurs prisonniers. CHEMIN de FER de PARIS à ORLÉANS Transport par chemin de fer des voitures automobiles En vue de faciliter les transports par chemin de fer des voitures automobiles, les Compagnies d'Orléans et de P.-L.-M. ont mis en application, à dater du 1er août 1925, des tarifs à prix très réduits pour le transport de leurs véhicules, tant en grande qu'en petite vitesse, le tarif en petite vitesse étant étendu au réseau du Midi. Ces tarifs taxent les voitures d'après la puissance de leur moteur. A cet effet, elles sont réparties dans les quatre groupes suivants : les prix de transport décroissant avec la puissance : Voitures d'une puissance supérieure à 7 à 12 C.V. ; voitures d'une
Djebel Druse. Selon un télégramme qu'ils datent de Damas, une certaine agitation se manifesterait parmi les Arabes et l'on signalait des actes de cruauté de la part des Druses, notamment contre leurs prisonniers. CHEMIN de FER de PARIS à ORLÉANS Transport par chemin de fer des voitures automobiles En vue de faciliter les transports par chemin de fer des voitures automobiles, les Compagnies d'Orléans et de P.-L.-M. ont mis en application, à dater du 1er août 1925, des tarifs à prix très réduits pour le transport de leurs véhicules, tant en grande qu'en petite vitesse, le tarif en petite vitesse étant étendu au réseau du Midi. Ces tarifs taxent les voitures d'après la puissance de leur moteur. A cet effet, elles sont réparties dans les quatre groupes suivants : les prix de transport décroissant avec la puissance : Voitures d'une puissance supérieure à 7 à 12 C.V. ; voitures d'une puissance supérieure à 12 C.V. mais n'excédant pas 24 C.V. ; voitures d'une puissance supérieure à 24 C.V. mais n'excédant pas 48 C.V. ; voitures d'une puissance supérieure ne dépassant 7 C.V. Avec ces tarifs, une voiture dont le moteur est d'une puissance comprise entre 12 et 24 C.V. paiera par exemple à 400 km. 472 fr. 50 en grande vitesse ; 321 fr. 50 en petite vitesse ; à 800 km. 784 fr. 30 en grande vitesse ; 554 fr. 40 en petite vitesse. Pour faciliter le tourisme et les villégiatures, une réduction de 25 % sur les prix du tarif est accordée pour les voitures automobiles en retour, renvoyées à leur point de départ dans un délai maximum de quatre mois. Enfin, au point de vue commercial, pour faciliter le transport des voitures des garagistes, des entrepreneurs, des fabricants d'automobiles, le tarif comporte des prix réduits pour les chargements de plusieurs voitures sur une même plateforme. Les taux de réduction sont de 40 pour le deuxième véhicule, 60 pour chacun des véhicules en sus des deux premiers. Le JOURNAL DES DEBATS est vendu vingt centimes dans toute la France. PROGRÈS DES SPECTACLES du samedi au dimanche ST-GEORGES Dopé
par exemple à 400 km. 472 fr. 50 en grande vitesse ; 321 fr. 50 en petite vitesse ; à 800 km. 784 fr. 30 en grande vitesse ; 554 fr. 40 en petite vitesse. Pour faciliter le tourisme et les villégiatures, une réduction de 25 % sur les prix du tarif est accordée pour les voitures automobiles en retour, renvoyées à leur point de départ dans un délai maximum de quatre mois. Enfin, au point de vue commercial, pour faciliter le transport des voitures des garagistes, des entrepreneurs, des fabricants d'automobiles, le tarif comporte des prix réduits pour les chargements de plusieurs voitures sur une même plateforme. Les taux de réduction sont de 40 pour le deuxième véhicule, 60 pour chacun des véhicules en sus des deux premiers. Le JOURNAL DES DEBATS est vendu vingt centimes dans toute la France. PROGRÈS DES SPECTACLES du samedi au dimanche ST-GEORGES Dopé (8 h.). Faust. Céris (18 h.). Faust. Comédie-Française (8 h. 30). – Les Precieuses ridícules. Le Matin imaginaire. Opera-Comique (7 h. 30). – Mignon. Ambigu (8 h.). – Fille-mère. Antoine (8 h. 45). – La Dame de Beauté. Maxim's. Athénée (8 h.). – Les Nouveaux Assis, Apollo (8 h. 45). – La Veuve Joyeuse. Bouffes-Parisiens (8 h. 45). P. L. M. Capucines (8 h. 45). - Quand un est trois. Châtelet (8 h. 30). Mahoko, roi nègre. Comédie des Champs-Elysées (8 h. 30). Un ménage à la page. Gaîté-Lyrique (8 h. 30). M amateurs de Nitouche. Grand-Guignol (8 h., 45). Gardien du Phare, etc. Gymnase (8 h. 45). Les Vignes du Seigneur. Nouveautés (8 h; 45). Pas sur la bouche. Palais-Royal (8 h. 45). Le Monsieur de cinque heures. Porte-Saint-Martin (8 h. 45). Madame Sans-Gêne. Renaissance (8 h. 30). – La Sonnette d'alarme. Sarah-Bernhardt (8 h. 30). Mon curé chez les riches. Théâtre des Arts décoratifs (8 h.). - Ballets russes. Casino de Paris (8 h. 30). Paris en fête (Paris, Montmartre). Folies-Bergère. – Revue. Olympia (8 h. 30). Attractions. Marivaux (matinée et soirée). Gloria Swanson dans Larmes de Reine. IMPRIMERIE DAVID et FILS. 17. Rue des Petites-Etudes. Le même
– La Veuve Joyeuse. Bouffes-Parisiens (8 h. 45). P. L. M. Capucines (8 h. 45). - Quand un est trois. Châtelet (8 h. 30). Mahoko, roi nègre. Comédie des Champs-Elysées (8 h. 30). Un ménage à la page. Gaîté-Lyrique (8 h. 30). M amateurs de Nitouche. Grand-Guignol (8 h., 45). Gardien du Phare, etc. Gymnase (8 h. 45). Les Vignes du Seigneur. Nouveautés (8 h; 45). Pas sur la bouche. Palais-Royal (8 h. 45). Le Monsieur de cinque heures. Porte-Saint-Martin (8 h. 45). Madame Sans-Gêne. Renaissance (8 h. 30). – La Sonnette d'alarme. Sarah-Bernhardt (8 h. 30). Mon curé chez les riches. Théâtre des Arts décoratifs (8 h.). - Ballets russes. Casino de Paris (8 h. 30). Paris en fête (Paris, Montmartre). Folies-Bergère. – Revue. Olympia (8 h. 30). Attractions. Marivaux (matinée et soirée). Gloria Swanson dans Larmes de Reine. IMPRIMERIE DAVID et FILS. 17. Rue des Petites-Etudes. Le même télégramme répète, en les exagérant d'ahures, les chiffres de nos pertes. Marseille, le 15 août. – Sur la répercussion des événements du Djebel Druses parmi la population musulmane, le journal Le Soleil de Beyrouth, arrivé ce matin à Marseille, donne les renseignements suivants: Le mécontentement commence à séoner les milieux musulmans du Djebel et des régions environnantes devant les exactions commises à leur égard par les Druses. Ceux-ci, non contents de s'attaquer aux chrétiens, se sont retournés envers les musulmans, auxquels ils font subir des vexations analogues et parfois même pires encore. De nombreux musulmans, indignés de la conduite des Druses, viennent chaque jour assurer de leur déscontentement aux autorités gouvernementales et mandataires et leur offrir leurs services. Les terrains de l'hôtel de l'Armée Aux termes d'un arrêté en date du 13 août 1925, une commission chargée d'étudier une meilleure utilisation des terrains de l'hôtel de l'Armée est constituée au ministère de l'Instruction publique, de renseignements, techniques et des beaux-arts. Cette commission comprend des représentants des services intéressés et, en outre, M. Fernand David, Franck-Jourdain, Pontremoli, Menard, Le Cordonnier, Deglane, etc. Les employés de banque organisent Marseille, le 28 août. Le syndicat ouvrier (C.G.T.) a décidé la grève de vingt-quatre