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semblables. A Belfort, un commerçant de la ville attend Petit-Breton pour l'héberger et le soigner. Quant à H. Alamme, toutes les dames se le disputent. Que ne suis-je poète, pour vous chanter le convient les belles et grandes impressions que l'on éprouve dans la montagne. Lorsque vous franchissez un col, il vous faut suivre les coureurs dans leur lutte féroce, et vous n'avez pas le temps d'admirer consciencieusement le paysage. Mais vienne la descente, c'est le mécanicien qui veille sur votre sécurité; il ne faut plus songer à suivre les coureurs qui descendent la pente bien plus vite que vous, et il vous reste, ô joie! à admirer les merveilles de la nature. Hier, au haut du col d'Allos, nous avons joui d'un panorama invraisemblable. A l'horizon, devant nous, les monts énormes couverts de neiges éternelles; un peu plus bas, les régions dénudées, puis plus bas encore la région des pins; enfin, les cultures et les champs ensemencés par la main de l'homme. En bas, Barcelonne endormie, avec les apparences d'un petit village de joujoux pour des enfants. Le col à peine franchi, l'on dévoile la pente et l'on a l'impression de piquer dans un gouffre, car, au hasard des détours de la route de montagne, l'on aperçoit à droite ou à gauche le vide immense, énorme, attirant, dans lequel il faudrait si peu de chose pour tomber tout là-bas, dans le fond, on aperçoit de petits rubans ardents; ce sont les torrents qui chante leur éternelle chanson. Le flanc de cette montagne paraît ondulé, ce sont des arêtes de plus de mille mètres de hauteur. Enfin, dans l'azur silencieux, des aigles volent, majestueux, qui semblent, aux hauteurs où ils évoluent, d'impeccables monoplans. Et demain nous allons dire deux mots à notre ami le Galibier. Très peu de coureurs l'ont parcouru, cette année, dans le sens où nous allons l'aborder. Christophe cependant, qui ne livre rien au hasard, a voulu le franchir, vous rappelez évidemment que notre itinéraire monte 80 kilomètres durant jusqu'au Lautaret, puis du Lautaret descend jusqu'à l'embranchement de la route de Briançon. C'est là que commence le
détours de la route de montagne, l'on aperçoit à droite ou à gauche le vide immense, énorme, attirant, dans lequel il faudrait si peu de chose pour tomber tout là-bas, dans le fond, on aperçoit de petits rubans ardents; ce sont les torrents qui chante leur éternelle chanson. Le flanc de cette montagne paraît ondulé, ce sont des arêtes de plus de mille mètres de hauteur. Enfin, dans l'azur silencieux, des aigles volent, majestueux, qui semblent, aux hauteurs où ils évoluent, d'impeccables monoplans. Et demain nous allons dire deux mots à notre ami le Galibier. Très peu de coureurs l'ont parcouru, cette année, dans le sens où nous allons l'aborder. Christophe cependant, qui ne livre rien au hasard, a voulu le franchir, vous rappelez évidemment que notre itinéraire monte 80 kilomètres durant jusqu'au Lautaret, puis du Lautaret descend jusqu'à l'embranchement de la route de Briançon. C'est là que commence le Galibier qui présente d'abord une pente formidable de plus de 6 kilomètres de long, avec des virages en épingles à cheveux et un pourcentage féroce. Christophe m'a dit à moi-même qu'il avait été incapable de le franchir sur le vélo, et que la seule ascension de ces 1600 mètres lui avait demandé une heure. Ce n'est donc dire que nous nous promettons un véritable régal pour demain. Notre ami Trousselier est, comme bien d'autres, pourvu à l'endroit sensible de clous et de furoncles d'aspect pimpant et de nature volcanique. En ceci, le mal pendant qu'il se forme, forme aussi l'agonie, et quand il a percé il devient, pendant quelques jours, une cavité. Quelques philosophes verraient là l'image des hauts et bas que nous réserve notre « pauvre et solitaire vie », mais Trousselier a résumé la situation en disant qu'il avait les Pyrénées sur les épaules. Alamme qui a, lui, toujours le mot de la fin, s'exprime en disant qu'il a le don des coups de poing. R. Desmarets DEMANDEZ PARTOUT L'HUILE FUEUR Economie par la qualité 18, rue de Normandie, Asnières (Seine) TOUS AEROPLANES AUTOMOBILES et de Pétrole Pure Concours d'endurance pour poids lourds Organisé par le Ministère de
avait demandé une heure. Ce n'est donc dire que nous nous promettons un véritable régal pour demain. Notre ami Trousselier est, comme bien d'autres, pourvu à l'endroit sensible de clous et de furoncles d'aspect pimpant et de nature volcanique. En ceci, le mal pendant qu'il se forme, forme aussi l'agonie, et quand il a percé il devient, pendant quelques jours, une cavité. Quelques philosophes verraient là l'image des hauts et bas que nous réserve notre « pauvre et solitaire vie », mais Trousselier a résumé la situation en disant qu'il avait les Pyrénées sur les épaules. Alamme qui a, lui, toujours le mot de la fin, s'exprime en disant qu'il a le don des coups de poing. R. Desmarets DEMANDEZ PARTOUT L'HUILE FUEUR Economie par la qualité 18, rue de Normandie, Asnières (Seine) TOUS AEROPLANES AUTOMOBILES et de Pétrole Pure Concours d'endurance pour poids lourds Organisé par le Ministère de la Guerre (1er Juillet-12 Août) La Quatrième Étape Autun, 19 juillet (par dépêche de notre envoyé spécial). Pour la première fois depuis le début du concours le soir a lavé tôt le terme d'aujourd'hui. Étape rendue particulièrement dure par de nombreuses cotes et virages dans À 6 h. 30, camions et tracteurs sont partis de Nevers à Château-Chinon par Saint-Benin, Dazy, Châtillon-en-Bazois. De Château-Chinon, notamment à la sortie de cette ville, où l'itinéraire est en état de réfection, le parcours devient entièrement accidenté. Les camions passent par Saulieu, tandis que les tracteurs rentrent directement à Autun. La route toujours libre et isolée. Avant de signaler la façon dont se sont complétés les divers concurrents, il serait injuste de ne pas exciter les autorités notaires des deux points extrêmes de l'étape, qui facilitent, dans une très large mesure, l'organisation délicate qui doit assumer la Commission centrale du Concours. Dans les deux villes non seulement, tout au long, des soldats indiquent les chemins à suivre, mais encore parcs et écuries-participants sont installés camouflet-abri, quoique suivi une promiscuité, ce qui fait que les curieux se répandent fort nombreux sur le passage des véhicules. Dans les deux villes, les logements officiels sont pris par
et tracteurs sont partis de Nevers à Château-Chinon par Saint-Benin, Dazy, Châtillon-en-Bazois. De Château-Chinon, notamment à la sortie de cette ville, où l'itinéraire est en état de réfection, le parcours devient entièrement accidenté. Les camions passent par Saulieu, tandis que les tracteurs rentrent directement à Autun. La route toujours libre et isolée. Avant de signaler la façon dont se sont complétés les divers concurrents, il serait injuste de ne pas exciter les autorités notaires des deux points extrêmes de l'étape, qui facilitent, dans une très large mesure, l'organisation délicate qui doit assumer la Commission centrale du Concours. Dans les deux villes non seulement, tout au long, des soldats indiquent les chemins à suivre, mais encore parcs et écuries-participants sont installés camouflet-abri, quoique suivi une promiscuité, ce qui fait que les curieux se répandent fort nombreux sur le passage des véhicules. Dans les deux villes, les logements officiels sont pris par tout : hôtels pleins, forçant même que certains constructeurs qui ont omis de retenir leurs chantiers avant, à emmener leur personnel à 20 kilomètres aux environs. J'ai signalé dans mon télégramme la remarquable consommation effectuée par les camions Delahaye qui, malgré leurs charges lourdes, arrivent à faire mieux que certains camions dont les tonnages sont moinds. Les véhicules établis par l'usine de la rue du Bail ne sont d'ailleurs pas les plus reconnus. Bien que nombreuses années, les Delahaye III ne donnent pas la nuit. inquiétude à l'endroit entourage et dans les compétents, leur succès, paraît déjà ceint, Un type Delahaye est muni de bandes-; mes Continental; Continental est trop coi aujourd'hui comme fabricant de bandages, PO,UIT' qu'il soit utile de le dire simplement que, déjà primé aux pi, compétitions, il équipe, cette année, outre Delahaye, des tracteurs Saurer, de figure é, sur des autobus parisiens, comme sur des alpins, donnant partout grande satisfaction. Au nombre des autres véhicules à avoir franchi l'étape d'aujourd'hui, V 'î«î PETITES ANNONCES 2 FRANCS LA LIGNE Minimum de ces lignes de information. Les administrateurs ne garantissent pas l'insertion à date fixe des petites annonces. Les annonces non accompagnées de leur moyen montant ne sont
camions dont les tonnages sont moinds. Les véhicules établis par l'usine de la rue du Bail ne sont d'ailleurs pas les plus reconnus. Bien que nombreuses années, les Delahaye III ne donnent pas la nuit. inquiétude à l'endroit entourage et dans les compétents, leur succès, paraît déjà ceint, Un type Delahaye est muni de bandes-; mes Continental; Continental est trop coi aujourd'hui comme fabricant de bandages, PO,UIT' qu'il soit utile de le dire simplement que, déjà primé aux pi, compétitions, il équipe, cette année, outre Delahaye, des tracteurs Saurer, de figure é, sur des autobus parisiens, comme sur des alpins, donnant partout grande satisfaction. Au nombre des autres véhicules à avoir franchi l'étape d'aujourd'hui, V 'î«î PETITES ANNONCES 2 FRANCS LA LIGNE Minimum de ces lignes de information. Les administrateurs ne garantissent pas l'insertion à date fixe des petites annonces. Les annonces non accompagnées de leur moyen montant ne sont pas insérées. Les Petites Annonces envoyées par la poste doivent être accompagnées de MANDATS ou BONS DE POSTE, et non de timbres. VOUS REGRETTEREZ Si vous achetez, sans avoir essayé la merveilleuse voiture légère américaine chez nos agents de Paris : 75, boul. de Clichy, ou chez l'un de nos 52 agents de France et d'Algérie, tous munis d'une voiture de démonstration. COMPAGNIE FRANÇAISE HUPMOBILE 45, rue de Villiers, Neuilly-sur-Seine. Umm PEUGEOT LION-PEUGEOT BÉBÉ-PEUGEOT Livraison de suite. — Reprise en compte de voitures usagées. LE CALVEZ, 8, rue de Valois. — Tél.: 310-87. FUS RTL superbe camion Charron 15 HP A 'L"iNL'É' ïMI Méa, Solex, 8.000 fr. Genre Bédélia type sport 8 HP, 2 pl.,Bosch, Claudet, 700 f. Châssis 2 cyl.,8 HP, Bosch, Zénith, 900 fr.; De Dion 12 HP, Bosch, état de marche, 1.800 francs. 1 Tricar Léon Bollée 5 HP, 450 francs. JACQUES, 10, rue Saint-Sabin, Paris. ÉCOLE cnfn NORMALE JU"-Tous systèmes et toutes forces garantis. Leçons particul. à toutes heures. Voitures pour examens. Papiers de conducteurs. Placement gratuit. l2,r .Hennerquin, Métro Ternes et Pereire. W .54-1ô Quai des Sorcières du GRAND GARAGE MODERNE avec tout le confort désirable. Prix réduits. Conditions spéciales 42, boulevard de la Gare,
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