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tous les hommes, elle ne s'en fût point éprise et ne l'eût pas épousé. Mais, dès qu'elle eût aimé et épousé, parce qu'elle le croyait le meilleur et le plus intelligent des hommes, elle avait naturellement en visagé le but de la vie au même point de vue que le meilleur et le plus intelligent des hommes. Or, son mari voyant dans l'étude le but de la vie, elle le comprenait de même. Lui, devenu révolutionnaire, elle devait faire de même. Elle pouvait, ensuite, d'une façon parfaite, démontrer que les conditions sociales actuelles sont détestables, que le devoir de tout homme est de lutter pour essayer de les modifier et d'établir le régime politique et économique, grâce auquel l'être pensant pourrait prendre un libre essor, etc., et Cs. Et il lui semblait qu'elle pensait et sentait réellement ce qu'elle disait; en réalité elle pensait seulement que les idées de son mari étaient la vérité même et elle ne cherchait qu'une chose : entre elle et son mari une complète communion d'âmes, qui seule lui donnait une satisfaction morale. (A suivre.) À croire rêver au récit de cette attaque, en plein jour, sur nos belles voitures de France, au seuil du vingtième siècle ! Mais voici un autre récit non moins édifiant : M. Cattauï, le banquier parisien bien connu, passait aux environs de Mér, avec sa douzaine de chevaux que conduisait à une très petite allure son mécanicien, quand une voiture attelée de deux poulains peureux, et conduite par un cocher inexpérimenté, vint à passer. M. Cattauï ralentit encore, mais les chevaux prirent peur et la voiture versa si malheureusement que trois des six personnes qui l'occupaient furent grièvement blessées. M. Cattauï arrêta aussitôt et avec un dévouement digne d'éloges prodigua d'abord ses soins aux blessés, puis redescendit à Mér avec son automobile pour chercher du secours. Mais à Mér la foule entoura les deux chauffeurs, leur prodiguant les plus sales injures et ne les laissa partir qu'au retour des occupants de la voiture hippomobile qui témoignèrent eux-mêmes de la conduite, exempte de tout reproche, de M. Cattauï, pour que
vingtième siècle ! Mais voici un autre récit non moins édifiant : M. Cattauï, le banquier parisien bien connu, passait aux environs de Mér, avec sa douzaine de chevaux que conduisait à une très petite allure son mécanicien, quand une voiture attelée de deux poulains peureux, et conduite par un cocher inexpérimenté, vint à passer. M. Cattauï ralentit encore, mais les chevaux prirent peur et la voiture versa si malheureusement que trois des six personnes qui l'occupaient furent grièvement blessées. M. Cattauï arrêta aussitôt et avec un dévouement digne d'éloges prodigua d'abord ses soins aux blessés, puis redescendit à Mér avec son automobile pour chercher du secours. Mais à Mér la foule entoura les deux chauffeurs, leur prodiguant les plus sales injures et ne les laissa partir qu'au retour des occupants de la voiture hippomobile qui témoignèrent eux-mêmes de la conduite, exempte de tout reproche, de M. Cattauï, pour que celui-ci pût reprendre sa route sans avoir été lynché. Quelle haine que cette lâcheté des foules, toujours la même chez les peuples dits civilisés, tout comme ceux qualifiés de sauvages ! Enfin, les agents s'en mêlent — n'ont-ils pas un tant pour cent sur les amendes ? — car il pleut de ridicules et iniques contraventions ; c'est ainsi qu'avant-hier, au Bois, un brave homme s'est vu dresser procès-verbal pour excès de vitesse, alors qu'il pilotait un clou, modèle 1894, qui ne peut à cinement faire plus de 12 à 14 kilomètres, au plus, à l'heure ! Pauvres chauffeurs ! Û.MEYLAND. RÉSULTATS OFFICIELS 5 ETAI-BEEST Coureurs de vitesse 1. Garin (Français), en 52 h. 11 m. 16. — 2. Rivière (Français), en 54 h. 6 m. — 3. Aufauteur (Français), en 54 h. 49 m. — 4. Frederick (Suisse), en 54 h. 49 m. 33 s. 2/3. — 5. Miller (Américain), en 56 h. 40 m. — 6. Muller (Italien), en 59 h. 48 m. — 7. Charles Kerll (Belge), en 60 h. 2 s. — 8. Chevallier (Français), en 61 h. 20 m. — 9. Chevogeon (Français), en 61 h. 50 m. — 10. Kuhling (Belge), en 86 h.
pleut de ridicules et iniques contraventions ; c'est ainsi qu'avant-hier, au Bois, un brave homme s'est vu dresser procès-verbal pour excès de vitesse, alors qu'il pilotait un clou, modèle 1894, qui ne peut à cinement faire plus de 12 à 14 kilomètres, au plus, à l'heure ! Pauvres chauffeurs ! Û.MEYLAND. RÉSULTATS OFFICIELS 5 ETAI-BEEST Coureurs de vitesse 1. Garin (Français), en 52 h. 11 m. 16. — 2. Rivière (Français), en 54 h. 6 m. — 3. Aufauteur (Français), en 54 h. 49 m. — 4. Frederick (Suisse), en 54 h. 49 m. 33 s. 2/3. — 5. Miller (Américain), en 56 h. 40 m. — 6. Muller (Italien), en 59 h. 48 m. — 7. Charles Kerll (Belge), en 60 h. 2 s. — 8. Chevallier (Français), en 61 h. 20 m. — 9. Chevogeon (Français), en 61 h. 50 m. — 10. Kuhling (Belge), en 86 h. 8 m. — 11. Barbrel (Français), en 90 h. 38 m. — 12. Fournier (Français), en 97 h. 7 m. — 13. Ghezzi (Italien), en 97 h. 52 m. — 14. Morvan (Français), en 111 h. 57 m. — 15. Dehocq (Français), en 128 h. 34 m. Touristes-favoris Rosière (Français), en 62 h. 21 m. 40 s. — Chapperon (Français), en 70 h. 30 m. — Prévost (Français), en 72 h. 40 m. 30 s. — Brange (Français), en 73 h. 6 m. 38 s. — Samson (Belge), en 77 h. 59 m. 18 s. — Capron (Français), en 81 h. 33 m. 20 s. — Leblais (Français), en 83 h. 38 m. 30 s. — Lefèvre (Français), en 83 h. 38 m. 35 s. — Gabory (Français), en 85 h. 30 s. — Beffort (Français), en 86 h. 11 m. — André (Français), en 88 h. 35 m. — Lemenuet (Français), en 88 h. 35 m. — Lefieux (Français), en 88 h. 35 m. — Lefèvre (Français), en 88 h. 35 m. — Durand (Français), en 89 h. 20 m. 10 s. — Pirom (Française en 90 h, 22 m. 27 s. 4/5. — Chevereau (Français), en 90 h.
en 62 h. 21 m. 40 s. — Chapperon (Français), en 70 h. 30 m. — Prévost (Français), en 72 h. 40 m. 30 s. — Brange (Français), en 73 h. 6 m. 38 s. — Samson (Belge), en 77 h. 59 m. 18 s. — Capron (Français), en 81 h. 33 m. 20 s. — Leblais (Français), en 83 h. 38 m. 30 s. — Lefèvre (Français), en 83 h. 38 m. 35 s. — Gabory (Français), en 85 h. 30 s. — Beffort (Français), en 86 h. 11 m. — André (Français), en 88 h. 35 m. — Lemenuet (Français), en 88 h. 35 m. — Lefieux (Français), en 88 h. 35 m. — Lefèvre (Français), en 88 h. 35 m. — Durand (Français), en 89 h. 20 m. 10 s. — Pirom (Française en 90 h, 22 m. 27 s. 4/5. — Chevereau (Français), en 90 h. 38 m. — Wattelier (Français), en 93 h. 30 m. — Habert (Français), en 94 h. 55 m. — Leplat (Français), en 95 h. 40 m. — Juies Thé (Français), en 96 h. 50 m. — Constant (Français), en 99 h. 3 m. — Guiguiez (Français), en 99 h. 10 m. Guitton (Français), en 99 h. 20 m. Hamel (Français), en 99 h. 50 m. — Krause (Allemand), en 100 h. 30 m. — Winter (Français), en 101 h. 25 m. — Oliver (Français), en 101 h. 50 m. — Guérin (Français), en 102 h. — Boutreux (Français), en 105 h. 25 m. — Vecchi (Français), en 105 h. 25 m. — Taquet (Français), en 106 h. — Lhermitte (Français), en 106 h. 20 m. — Millocheau (Français), en 107 h. 55 m. -Houitte (Français), en 107 h. 58 m. — Lamoaline (Français), en 109 h. 29 m. — Maraccini (Français), en 109 h. 40 m. — Baillif (Français), en 111 h. 6 m. — Houze (Français), en 111 h. 7 m. — Dalbiez (Français), en 111 h. 16 m. — Carré (Français), en 111 h. 22 m. — Leyhol (Français), en 111 h. 30 m. — Ucig (Français), en
m. Guitton (Français), en 99 h. 20 m. Hamel (Français), en 99 h. 50 m. — Krause (Allemand), en 100 h. 30 m. — Winter (Français), en 101 h. 25 m. — Oliver (Français), en 101 h. 50 m. — Guérin (Français), en 102 h. — Boutreux (Français), en 105 h. 25 m. — Vecchi (Français), en 105 h. 25 m. — Taquet (Français), en 106 h. — Lhermitte (Français), en 106 h. 20 m. — Millocheau (Français), en 107 h. 55 m. -Houitte (Français), en 107 h. 58 m. — Lamoaline (Français), en 109 h. 29 m. — Maraccini (Français), en 109 h. 40 m. — Baillif (Français), en 111 h. 6 m. — Houze (Français), en 111 h. 7 m. — Dalbiez (Français), en 111 h. 16 m. — Carré (Français), en 111 h. 22 m. — Leyhol (Français), en 111 h. 30 m. — Ucig (Français), en 112 h. 55 m. — Michel Gilbert (Français), en 116 h. 55 m. — Gesgages (Français), en 119 h. 40 m. — Etienne (Français), en 121 h. 30 m. — Moulin (Français), en 122 h. 5 m. — Lefranc (Français), en 122 h. 40 m. — Nicolopoulo (Français), en 122 h. 40 m. — Beaumont (Français), en 128 h. 14 m. — Clauwers (Belge), en 128 h. 14 m. — Monin (Français), en 131 h. 44 m. — Dorion (Français), en 131 h. 49 m. — Baude (Français), en 132 h. 59 m. — Sellerier (Français), en 132 h. 59 m. 30 s. — Borot (Français), en 134 h. 15 m. — Zimmermann (Français), en 134 h. 31 m. — Metzner (Français), en 134 h. 31 m. — Quettier (Français), en 137 h. 5 m. — Leclanche (Français), en 137 h. 6 m. — Ratie (Français), en 145 h. 55 m. — Poupon (Français), en 149 h. 5 m. — Simonot (Français), en 151 h. 50 m. — Andrieu (Français), en 151 h. 50 m. — Jouberty (Français), en 151 h. 50 m. — Pépin (Français), en 152 h. 25 m. — Demilhac (Français), en 156 h. 35 m. —
h. 40 m. — Beaumont (Français), en 128 h. 14 m. — Clauwers (Belge), en 128 h. 14 m. — Monin (Français), en 131 h. 44 m. — Dorion (Français), en 131 h. 49 m. — Baude (Français), en 132 h. 59 m. — Sellerier (Français), en 132 h. 59 m. 30 s. — Borot (Français), en 134 h. 15 m. — Zimmermann (Français), en 134 h. 31 m. — Metzner (Français), en 134 h. 31 m. — Quettier (Français), en 137 h. 5 m. — Leclanche (Français), en 137 h. 6 m. — Ratie (Français), en 145 h. 55 m. — Poupon (Français), en 149 h. 5 m. — Simonot (Français), en 151 h. 50 m. — Andrieu (Français), en 151 h. 50 m. — Jouberty (Français), en 151 h. 50 m. — Pépin (Français), en 152 h. 25 m. — Demilhac (Français), en 156 h. 35 m. — Lesimple (Français), en 180 h. 55 m. — Charrier (Français), en 200 h. 50 m. — Verlisle (Français), en 200 h. 55 m. — Fresne (Français), en 200 h. 55 m. — Rousset (Français), en 202 h. 35 m. OYCLISMH Le Grand-Prix d'Allemagne. — Cette épreuve se disputera le 1er et le 8 septembre sur la piste du vélodrome de Kurfürstendamm. L'animation va renaître à nouveau sur cette piste, qui fut longtemps fermée à la suite du fameux tournoi de lutte. Parmi les partants certains, on cite : Arend, Ellegaard, Huber, Seidl, Grogna, van den Born, Momo. etc. Il se pourrait aussi que Jacquelin fût parmi les partants. Les 24 heures à Berlin. — C'est sur la piste de Friedenau que se disputera, les 15 et 16 septembre, cette grande épreuve. Parmi les coureurs avec lesquels des pourparlers sont engagés, on cite : Cordang, Joseph Fischer, Miller, Garin et Lesna qui se mettrait en ligne si ses jambes roties par le soleil du 16 août, ont retrouvé leur élasticité. Tous les coureurs, tous les touristes commandent, 5, rue Pierre-Chausson, la fameuse Peerless à pneus Dunlop. L'honneur aux cyclistes de Sedan! — Parmi les spectacles qui seront offerts aux souverains russes
et le 8 septembre sur la piste du vélodrome de Kurfürstendamm. L'animation va renaître à nouveau sur cette piste, qui fut longtemps fermée à la suite du fameux tournoi de lutte. Parmi les partants certains, on cite : Arend, Ellegaard, Huber, Seidl, Grogna, van den Born, Momo. etc. Il se pourrait aussi que Jacquelin fût parmi les partants. Les 24 heures à Berlin. — C'est sur la piste de Friedenau que se disputera, les 15 et 16 septembre, cette grande épreuve. Parmi les coureurs avec lesquels des pourparlers sont engagés, on cite : Cordang, Joseph Fischer, Miller, Garin et Lesna qui se mettrait en ligne si ses jambes roties par le soleil du 16 août, ont retrouvé leur élasticité. Tous les coureurs, tous les touristes commandent, 5, rue Pierre-Chausson, la fameuse Peerless à pneus Dunlop. L'honneur aux cyclistes de Sedan! — Parmi les spectacles qui seront offerts aux souverains russes pendant leur séjour à Compiègne, on annonce que l'American Biograph présentera des documents sur la guerre de Chine, les souverains d'Europe et une série de vues sportives animées. Mais le clou sera dans une bande de cinq minutes qui représentera les évolutions de la compagnie cycliste du capitaine Gérard. A la bonne heure! Roche. 61, rue de Richelieu : garage central motorisé; bicyclettes sur commandes; réparations à prix modérés. Le mariage de Maurice Martin, notre vieil ami et confrère, co-directeur de l'ancien journal le VéloSport, aura lieu le 3 septembre à minuit, à Talence. Pourquoi minuit cette « heure de crime »? Maurice Martin épouse Mlle Marthe Carrez; nos meilleurs souhaits de bonheur aux jeunes époux. AUTOMOBILISME L'automobile de Marconi — G. Prade nous parle de l'automobile de Marconi, l'inventeur de la télégraphie sans fil. Ce véhicule vient d'être expérimenté aux récentes manœuvres anglaises. C'est un omnibus à vapeur qui ressemble exactement à Quo Vadis, la roulotte de M. Turgan. Il pèse 5,000 kilos; il fait de 18 à 22 kilomètres à l'heure. Le cylindre, de 7 m. 60 de hauteur, qui renferme le transmetteur et le récepteur de l'appareil télégraphique, est dressé sur le toit, au-dessus de la plate-forme
la bonne heure! Roche. 61, rue de Richelieu : garage central motorisé; bicyclettes sur commandes; réparations à prix modérés. Le mariage de Maurice Martin, notre vieil ami et confrère, co-directeur de l'ancien journal le VéloSport, aura lieu le 3 septembre à minuit, à Talence. Pourquoi minuit cette « heure de crime »? Maurice Martin épouse Mlle Marthe Carrez; nos meilleurs souhaits de bonheur aux jeunes époux. AUTOMOBILISME L'automobile de Marconi — G. Prade nous parle de l'automobile de Marconi, l'inventeur de la télégraphie sans fil. Ce véhicule vient d'être expérimenté aux récentes manœuvres anglaises. C'est un omnibus à vapeur qui ressemble exactement à Quo Vadis, la roulotte de M. Turgan. Il pèse 5,000 kilos; il fait de 18 à 22 kilomètres à l'heure. Le cylindre, de 7 m. 60 de hauteur, qui renferme le transmetteur et le récepteur de l'appareil télégraphique, est dressé sur le toit, au-dessus de la plate-forme du mécanicien. On a télégraphié de l'automobile en marche à des distances atteignant 32 kilomètres, rayon qui, de l'avis de Marconi, peut être beaucoup augmenté. Il serait désirable qu'aux prochaines manœuvres de l'Est un pareil essai fût tenté. Le mille à Deauville. — C'est le 1er septembre que se disputera la course de vitesse du mille à Deauville; beaucoup de concurrents vont faire Paris-Deauville à l'alcool par la route. Nous avons vu, hier, à l'usine du Pré-Saint-Gervais, le « père Mercier » qui mettait la dernière main à tout préparer pour la vingt chevaux Aster-Gladiator qu'il va piloter à cette réunion soignée et qui est merveilleuse de jolieté, de force et d'élégance. Lamberjack, 77, avenue de la Grande-Armée. Le plus joli, le plus confortable et le plus commode des manèges automobiles. Toutes les marques s'y rencontrent, depuis la Panhard-Levassor à pneus Michelin, jusqu'à la voiturette Philippon à pneus Oury-Labrador et carburateur Longuemare. LOCOMOTION AÉRIENNE Nouveaux concurrents du prix Deutsch. M. Snutter, un aéronaute septuagénaire, vient de s'inscrire dans le prix Deutsch. Son ballon construit dans les ateliers de M. Godard a vingt-quatre mètres de longueur et huit mètres de largeur. M. Snutter compte obtenir une vitesse de quarante kilomètres à
la course de vitesse du mille à Deauville; beaucoup de concurrents vont faire Paris-Deauville à l'alcool par la route. Nous avons vu, hier, à l'usine du Pré-Saint-Gervais, le « père Mercier » qui mettait la dernière main à tout préparer pour la vingt chevaux Aster-Gladiator qu'il va piloter à cette réunion soignée et qui est merveilleuse de jolieté, de force et d'élégance. Lamberjack, 77, avenue de la Grande-Armée. Le plus joli, le plus confortable et le plus commode des manèges automobiles. Toutes les marques s'y rencontrent, depuis la Panhard-Levassor à pneus Michelin, jusqu'à la voiturette Philippon à pneus Oury-Labrador et carburateur Longuemare. LOCOMOTION AÉRIENNE Nouveaux concurrents du prix Deutsch. M. Snutter, un aéronaute septuagénaire, vient de s'inscrire dans le prix Deutsch. Son ballon construit dans les ateliers de M. Godard a vingt-quatre mètres de longueur et huit mètres de largeur. M. Snutter compte obtenir une vitesse de quarante kilomètres à l'heure et, cependant, les hélices sont mues par les aéronautes assis dans la nacelle. La tentative aura lieu en octobre. A signaler aussi la participation probable au prix Deutsch du dirigeable d'un Anglais de Portsmouth. Son aérostat a la forme d'un oiseau aux ailes renouvelées. SOCIÉTÉS D'ENSEIGNEMENT UNIVERSEL POPULAIRE Conférences du mercredi 28 août, à huit heures et demie: Emancipation de Vincennes, 12, avenue des Charmes. M. Kownacki : l'avenir de l'espèce humaine. La Coopération des Idées, 157, faubourg Saint-Antoine. — M. Yvetot : Un disparu; sa vie, son œuvre. Le Foyer du Peuple, 8, place Boulnois. M. Guebin : quelques idées sur l'éducation. FÉDÉRATION DES JEUNNESSES DE FRANCE. Groupe du onzième. — Réunion, ce soir, à huit heures et demie, au Groupe central, 10, passage Rochebrune. Chemins de fer de l'Ouest RETOUR DES BAINS DE MER Trains Spéciaux Afin de faciliter le retour des Bains de Mer, la Compagnie de l'Ouest mettra en circulation, du 31 août au 3 septembre 1901, des trains spéciaux de retour composés de voitures de 1ère et de 2e classes, et ne prenant ni laissant de voyageurs en route. Ces trains partiront: Le matin : Du Havre, à 9 h. 30; d'Etretat, à 8
du mercredi 28 août, à huit heures et demie: Emancipation de Vincennes, 12, avenue des Charmes. M. Kownacki : l'avenir de l'espèce humaine. La Coopération des Idées, 157, faubourg Saint-Antoine. — M. Yvetot : Un disparu; sa vie, son œuvre. Le Foyer du Peuple, 8, place Boulnois. M. Guebin : quelques idées sur l'éducation. FÉDÉRATION DES JEUNNESSES DE FRANCE. Groupe du onzième. — Réunion, ce soir, à huit heures et demie, au Groupe central, 10, passage Rochebrune. Chemins de fer de l'Ouest RETOUR DES BAINS DE MER Trains Spéciaux Afin de faciliter le retour des Bains de Mer, la Compagnie de l'Ouest mettra en circulation, du 31 août au 3 septembre 1901, des trains spéciaux de retour composés de voitures de 1ère et de 2e classes, et ne prenant ni laissant de voyageurs en route. Ces trains partiront: Le matin : Du Havre, à 9 h. 30; d'Etretat, à 8 h. 48; des Loges-Vaucottes-sur-Mer, à 9 h. 3 ; de Froberville-Yport, à 9 h. 10 ; de Fécamp, à 9 h. 4 ; de Cany, à 9 h. 30 ; de Saint-Valery-en-Caux, à 9 h. 34 ; de Saint-Vaast-Bosville, à 9 h. 54 ; pour arriver à Paris Saint-Lazare à 1 h. 10 du soir. Le matin : De Courseulles, à 8 h. 25 ; de Bernières, à 8 h. 32 ; de Saint-Aubin-sur-Mer, à 8 h. 43 ; de Langrune, à 8 h. 50 ; de Luc-sur-Mer, à 9 h. 2 ; de Douvres-la-Délivrande, à 9 h. 9 ; de Mathieu, à 9 h. 19; de Dives-Cabourg, à 9 h. 8 ; de Beuzeval-Houlgate, à 9 h. 15 ; de Gonneville-Saint-Vaast (halte), à 9 h. 26 ; de Villers-sur-Mer, à 9 h. 35 ; de Blonville (halte), à 9 h. 38 ; de Trouville-Deauville, à 10 h. 17 ; pour arriver à Paris Saint-Lazare à 2 h. 50 du soir. AUDITION MOUVAIS D'ACCLIMATATION Demain jeudi, à trois heures, en plein air, au kiosque de la musique, ou, en cas de pluie, dans le palmarium, concert : Première partie 1. Ronde des Marcheurs (Allier). — 2. Bataille de Fleurs, valse
1 h. 10 du soir. Le matin : De Courseulles, à 8 h. 25 ; de Bernières, à 8 h. 32 ; de Saint-Aubin-sur-Mer, à 8 h. 43 ; de Langrune, à 8 h. 50 ; de Luc-sur-Mer, à 9 h. 2 ; de Douvres-la-Délivrande, à 9 h. 9 ; de Mathieu, à 9 h. 19; de Dives-Cabourg, à 9 h. 8 ; de Beuzeval-Houlgate, à 9 h. 15 ; de Gonneville-Saint-Vaast (halte), à 9 h. 26 ; de Villers-sur-Mer, à 9 h. 35 ; de Blonville (halte), à 9 h. 38 ; de Trouville-Deauville, à 10 h. 17 ; pour arriver à Paris Saint-Lazare à 2 h. 50 du soir. AUDITION MOUVAIS D'ACCLIMATATION Demain jeudi, à trois heures, en plein air, au kiosque de la musique, ou, en cas de pluie, dans le palmarium, concert : Première partie 1. Ronde des Marcheurs (Allier). — 2. Bataille de Fleurs, valse (Wittmann). — 3. Manon Lescaut, ouv., arr. par L. Mayeur (Auber). — 4. Sous les Étoiles (Parès). — 5. Si j'étais Roi, fant., arr. par L. Mayeur (Adam). Deuxième partie 6. Salut à ma Patrie, marche (Soyer). — 7. La Dame Blanche (Boieldieu). — 8. Myrto, solo de piston, par M. Lachanaud (de l'Opéra) (Petit). 9. Le Petit Duc (Lecocq). — 10. Sidi Tam-Tara, galop (Gautier). CONCERTS MILITAIRES du mercredi 28 août, de 5 h. 46 heures SQUARE DE VAUGIRARD 102e rég. d'infanterie. Chef: M. Thiriet. Wilhelmine (Wesly). — Poète et Paysan (Suppé). — Ballet de Coppélia (Delibes). — Mireille (Gounod). — Cavalerie (Thiriet). PALAIS ROYAL 5e régiment d'infanterie. Chef: M. Vidal. Wladimir (Mélodie). — Le Lac des Fées (Auber). — Toujours ou jamais (Waldteufel). — Héroïde (Massenet): Retraite espagnole (Porter). PROGRAMME DES SPÉCIALITÉS Mercredi 28 août Opéra, 8 h — Les Huguenots. Comédie-Française, 8 h. — Tartuffe. — Les Précieuses ridicules. Nouveautés, 8 h. 1/2. — La Petite Fonctionnaire. — L'Honneur du Capitaine. Châtelail, 8 h. 1/4. — Le Tour du Monde en 80 jours. Ambigu, 8 h. 1/2. — La Fille du Garde-chasse. Gaieté, 8 h. 1/2. — L'Auberge du Tohu-Bohu. Chalet, 8 h. 1/2. — Les Joies
M. Lachanaud (de l'Opéra) (Petit). 9. Le Petit Duc (Lecocq). — 10. Sidi Tam-Tara, galop (Gautier). CONCERTS MILITAIRES du mercredi 28 août, de 5 h. 46 heures SQUARE DE VAUGIRARD 102e rég. d'infanterie. Chef: M. Thiriet. Wilhelmine (Wesly). — Poète et Paysan (Suppé). — Ballet de Coppélia (Delibes). — Mireille (Gounod). — Cavalerie (Thiriet). PALAIS ROYAL 5e régiment d'infanterie. Chef: M. Vidal. Wladimir (Mélodie). — Le Lac des Fées (Auber). — Toujours ou jamais (Waldteufel). — Héroïde (Massenet): Retraite espagnole (Porter). PROGRAMME DES SPÉCIALITÉS Mercredi 28 août Opéra, 8 h — Les Huguenots. Comédie-Française, 8 h. — Tartuffe. — Les Précieuses ridicules. Nouveautés, 8 h. 1/2. — La Petite Fonctionnaire. — L'Honneur du Capitaine. Châtelail, 8 h. 1/4. — Le Tour du Monde en 80 jours. Ambigu, 8 h. 1/2. — La Fille du Garde-chasse. Gaieté, 8 h. 1/2. — L'Auberge du Tohu-Bohu. Chalet, 8 h. 1/2. — Les Joies du foyer. — Prêtemoi ta femme. Grands Magasins Dufayel. — De 2 à 6 heures. Attractions variées. Tour Eiffel, 8 h. 1/2. — Rachel de Rouen. Entre amis — L'Ami de collège. — La Tour. Messieurs!!! Grande Roue (remboursable). — Tous les jours, à partir de 2 h. 1/2, dans les jardins, grand concert et attractions nouvelles. Le Touriste (café-restaurant). — Excursions sur la Seine, de Paris à Saint-Germain. Départs du Pont-Royal, quai des Tuileries, tous les jours à 10 h. 1/2 en face de la nouvelle Gare d'Orléans. LIQUIDATIONS JUDICIALES (Jugement du 24 août) Limozin et fils, hôtel meublé, 78, rue des Petits-Champs. BOURSE COMMERCIALE MARCHÉ DE PARIS Du 27 Août 1901 Sucres Roux 88 22 J Raffinés 100 — au-dess. de90" 25 50 — belle sorte. 100 50 SUCRE BLANC, nt 3. Le sac de 100 kil. disp. 29.. ovr. CLOT. Ouv. CLOT. Août 25 50 | 4 d'octobre.. 25 26 25 50 Septembre. 25 50 1 4 premiers. 36 26 25 ALCOOL 90" fin 1er quai. — L'hectol. : Dispon.. Août 27 75 28 1 4 derniers. 28.. 28 50 Septembre. 28.. 28 as 4 premiers. 29.. 29 25 HUILE DE LIN. Le quintal : Disponible. 82