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à droite à angle aigu dans la rue de Montbéliard. Forges de Bourguignon (201), Bourguignon (203)... Mathay, par Bourguignon (306). Correspondant de l'Auto, M. Joseph Marguet. Aux premières maisons du village, obliquer à gauche et ne pas s'occuper de la route d'Audinlock. Toujas-couvert (512). Franchir le pont sur le Doubs, puis le passage à niveau; à côté du magasin de la Fraternité de Montbéliard, prendre en face car la ligne droite qui longe le canal du Rhône au Dijon. Courcelles (216). Courbe à droite dans le village afin de rejoindre le canal que nous avions quitté à l'entrée. MONTBÉLIARD (217 kil.). — Contrôle volant au Café Gérat, place Dérer, ECOLE de la direction de M. Bégat, correspondant de l'Auto, assisté de l'AST et du VCA. A côté du Café-Restaurant du Port, virage brusque à gauche sur l'étroit pont tournant du canal; poursuivre devant soi par la rue Charles-Latune et franchir deux autres ponts sur l'Allaine; reprendre la rue Charles-Latune jusque sur la place Francisco-Ferrer (Combroule). Virer à droite dans l'Église rue de Belfort, place Dejfaret-Rochereau, rue des Forts et à gauche dans l'11 rue de l'Hôtel-de-Ville et dans la rue d'Héricourt qui lui fait suite. A la sortie de la ville, traverseurset un petit pont guérit la Fazarne et obliquer à droite sur la route d'Héricourt. Héthoncourt (219). Laisser le village à gauche et l'Ile carrefour où il n'y a aucune indication. Obliquer légèrement à gauche. Bussurel (222). Aux dernières maisons, devant la rivière ne pas franchir le pont et virer à gauche. Héricourt (226). Correspondant de l'Auto, M. G. Beginaud. Passer devant la boutique du 47e de Belfort; au carrefour, à côté de l'octroi, s'engager à gauche dans la rue de Saint-Vincent. Saint-Vincent (227), Couthenans (229). Correspondant de l'Auto, M. Louis Dormoy. A côté d'une fontaine-IDVO, s'engager franchement à droite sur la route de Belfort en coupant les chemins d'Il chemin de fer départemental. Bientôt, on s'engage dans l'admirable et épaisse forêt de la Thur. Au milieu des bois, environ 3 kilomètres avant Belfort, est un carrefour où il faut garer la route de face. Belfort (237). En vue
ville, traverseurset un petit pont guérit la Fazarne et obliquer à droite sur la route d'Héricourt. Héthoncourt (219). Laisser le village à gauche et l'Ile carrefour où il n'y a aucune indication. Obliquer légèrement à gauche. Bussurel (222). Aux dernières maisons, devant la rivière ne pas franchir le pont et virer à gauche. Héricourt (226). Correspondant de l'Auto, M. G. Beginaud. Passer devant la boutique du 47e de Belfort; au carrefour, à côté de l'octroi, s'engager à gauche dans la rue de Saint-Vincent. Saint-Vincent (227), Couthenans (229). Correspondant de l'Auto, M. Louis Dormoy. A côté d'une fontaine-IDVO, s'engager franchement à droite sur la route de Belfort en coupant les chemins d'Il chemin de fer départemental. Bientôt, on s'engage dans l'admirable et épaisse forêt de la Thur. Au milieu des bois, environ 3 kilomètres avant Belfort, est un carrefour où il faut garer la route de face. Belfort (237). En vue de l'église, virage très brusque à gauche d'abord, à droite ensuite; à la sortie du village, en pleine descente, carrefour de trois routes; conserver l'œil du milieu allant vers Lys, 5 kilomètres avant cette dernière localité, à la suite de nombreux tournants multiples, toujours masqués par les arbres, nouveau carrefour en pleine forêt où il faut encore filer tout droit. Lys (243). A côté du Café du Centre tout droit. A la sortie du village prendre la route de face qui passe devant le Café Bolot et monte vers la gare. Frottey-les-Lure (244). Laisser à gauche le gros du village. Roye (247). A côté d'une maison devant laquelle se trouve une pompe à eau, abandonner la ligne droite et s'engager à gauche dans le chemin à travers champs aussi bon que la route et qui conduit en ligne droite à Lure. LITRE (252). — Contrôle fixe au Café Léon Betech, 41, rue Carnot, sous la direction de M. Claudin Vignon, assisté du C.S.L. Franchir le pont sur l'Ognon, passer devant le quartier de cavalerie et entrer en ville par la rue Carnot (contrôle); traverser le passage à niveau de la grande Ligne Périse-Belfort, poursuivre par la grande rue et à
en pleine forêt où il faut encore filer tout droit. Lys (243). A côté du Café du Centre tout droit. A la sortie du village prendre la route de face qui passe devant le Café Bolot et monte vers la gare. Frottey-les-Lure (244). Laisser à gauche le gros du village. Roye (247). A côté d'une maison devant laquelle se trouve une pompe à eau, abandonner la ligne droite et s'engager à gauche dans le chemin à travers champs aussi bon que la route et qui conduit en ligne droite à Lure. LITRE (252). — Contrôle fixe au Café Léon Betech, 41, rue Carnot, sous la direction de M. Claudin Vignon, assisté du C.S.L. Franchir le pont sur l'Ognon, passer devant le quartier de cavalerie et entrer en ville par la rue Carnot (contrôle); traverser le passage à niveau de la grande Ligne Périse-Belfort, poursuivre par la grande rue et à l'extrémité de celle-ci environ 100 mètres après le pavé, virage à droite à angle droit dans la route de Saint-Germain. Le Mont (256), Saint-Germain (257). La traversée du pays est assez tourmentée; après la grande rue du bourg; à la sortie, prendre à droite du bureau de poste et longer ensuite les raies d'un chemin de fer très étroite. Mélisey (263). Correspondant de l'Auto, M. Paul Etienne. En ligne droite jusqu'à la sortie du village; franchir un pont et après une petite montée, se rendre au magasin de la veuve Buffard "Au Bon Marché" puis franchement à gauche vers Le Thillot. Belonchamp (266). Ne pas traverser le pont. Denney (269), Le Thillot (272), Les Moussières (274). Franchir l'Ognon sur un pont très étroit garni de rails. Servance (275), La Roche-d'Aval (277), Le Haut-du-Them (279). Laisser le village entièrement à droite dans le fond de la vallée; aller; ne pas s'occuper de la route qui se dévoile à droite et qui conduit, mais poursuivre la montée dans la direction de Notre-Dame-des-Neiges, qui aboutit au col des Croix. Col des Croix (283). Altitude: 764 mètres, La route est très bonne et les virages sont excellents. Passer devant l'auberge du Milieu, couper en
ensuite les raies d'un chemin de fer très étroite. Mélisey (263). Correspondant de l'Auto, M. Paul Etienne. En ligne droite jusqu'à la sortie du village; franchir un pont et après une petite montée, se rendre au magasin de la veuve Buffard "Au Bon Marché" puis franchement à gauche vers Le Thillot. Belonchamp (266). Ne pas traverser le pont. Denney (269), Le Thillot (272), Les Moussières (274). Franchir l'Ognon sur un pont très étroit garni de rails. Servance (275), La Roche-d'Aval (277), Le Haut-du-Them (279). Laisser le village entièrement à droite dans le fond de la vallée; aller; ne pas s'occuper de la route qui se dévoile à droite et qui conduit, mais poursuivre la montée dans la direction de Notre-Dame-des-Neiges, qui aboutit au col des Croix. Col des Croix (283). Altitude: 764 mètres, La route est très bonne et les virages sont excellents. Passer devant l'auberge du Milieu, couper en biaisant la route des forts du Château-Lambert et obliquer légèrement à droite vers la route qui descend, LE THILLLOT (287 kil.). — Contrôle sans ravitaillement au Café de l'Union, Grande-Rue, sous la direction de M. Thouvenot, correspondant de l'Auto, assisté de l'AST. On arrive par la rue de la Gare; en face les bureaux de M. Forterre, huissier, virer à droite à angle droit dans la Grande-Rue (contrôle); continuer tout droit jusqu'à la sortie. Fresse-sur-Moselle (298), correspondant de l'Auto, M. Duchesne, Fontaine Jean (291), St-Maurice-sur-Moselle (294). A côté de l'Hôtel de la Gare, en face des collines, virer brusquement à droite. La montée du Ballon d'Alsace commence ici. Elle mesure exactement 9 kilomètres de long. Après l'Hôtel du Sommet, attention à la descente rapide, tournants brusques très défectueux. cause du mauvais état du sol. La différence de niveau entre Saint-Martin et le col est de 700 mètres. La rampe moyenne est de 8 à 9 %; dans les virages, qui sont très mal faits, la pente va jusqu'au 12 et 13 %. Sauf les virages, le sol de la route est assez roulant. Plein-du-Canon (298), La Joux-Marcelle (301). Le Ballon d'Alsace (303). Correspondant de l'Auto, M. Staliffe. Altitude : 1,256
en face les bureaux de M. Forterre, huissier, virer à droite à angle droit dans la Grande-Rue (contrôle); continuer tout droit jusqu'à la sortie. Fresse-sur-Moselle (298), correspondant de l'Auto, M. Duchesne, Fontaine Jean (291), St-Maurice-sur-Moselle (294). A côté de l'Hôtel de la Gare, en face des collines, virer brusquement à droite. La montée du Ballon d'Alsace commence ici. Elle mesure exactement 9 kilomètres de long. Après l'Hôtel du Sommet, attention à la descente rapide, tournants brusques très défectueux. cause du mauvais état du sol. La différence de niveau entre Saint-Martin et le col est de 700 mètres. La rampe moyenne est de 8 à 9 %; dans les virages, qui sont très mal faits, la pente va jusqu'au 12 et 13 %. Sauf les virages, le sol de la route est assez roulant. Plein-du-Canon (298), La Joux-Marcelle (301). Le Ballon d'Alsace (303). Correspondant de l'Auto, M. Staliffe. Altitude : 1,256 mètres. Le Chalet-Bonaparte (307), Le Saut de la Truite (312), Ecole de Malvaux (314), Chantoiseau (316), Lepuix (319). Franchir le pont sur la Savoureuse et obliquer à gauche. Giromagny (321). Suivre la grande rue, passer devant l'hôtel de ville, la Grande Place, obliquer à droite vers l'Hôtel du Bœuf ; sortir par le faubourg de Belfort. Chaux (325), Sermamagny (327). À la sortie, à la fourche, prendre à gauche vers le pont. Valdoie (331). Ne pas traverser le pont et suivre tout droit vers la forêt de l'Argenton. Cette route aboutit à la porte de Belfort qui donne accès au quai Vauban où se fera l'arrivée réelle. BELFORT (335 kil.). Contrôle d'arrivée, au quai Vauban, sous la direction de M. Chaulssin, correspondant de l'Auto, assisté des S.R., des V.B., du V.C. Pour se rendre de l'arrivée réelle au contrôle de la signature, continuer le quai Vauban jusqu'au bout, franchir à droite le pont sur la Savoureuse, et, immédiatement, tourner à gauche sur la place du Théâtre, où est située la Brasserie Danjean. Opérations en douane Nous avons expliqué, en donnant les détails d'organisation de la précédente étape, comment doivent se faire les opérations en douane pour la sortie de France
sortir par le faubourg de Belfort. Chaux (325), Sermamagny (327). À la sortie, à la fourche, prendre à gauche vers le pont. Valdoie (331). Ne pas traverser le pont et suivre tout droit vers la forêt de l'Argenton. Cette route aboutit à la porte de Belfort qui donne accès au quai Vauban où se fera l'arrivée réelle. BELFORT (335 kil.). Contrôle d'arrivée, au quai Vauban, sous la direction de M. Chaulssin, correspondant de l'Auto, assisté des S.R., des V.B., du V.C. Pour se rendre de l'arrivée réelle au contrôle de la signature, continuer le quai Vauban jusqu'au bout, franchir à droite le pont sur la Savoureuse, et, immédiatement, tourner à gauche sur la place du Théâtre, où est située la Brasserie Danjean. Opérations en douane Nous avons expliqué, en donnant les détails d'organisation de la précédente étape, comment doivent se faire les opérations en douane pour la sortie de France (pour la ville de la Celle) et pour l'entrée en Suisse (Perly). Nous allons dire aujourd'hui quelles sont les dispositions à prendre pour la sortie de Suisse et la rentrée en France. La sortie de Suisse se fera au Grand Sacconnex, c'est-à-dire à 5 kilomètres du départ de Genève. La rentrée en France aura lieu par le bureau de la Cure, c'est-à-dire après le défilé de la Faucille et à 43 kilomètres du départ. La distance qui sépare les douanes est le fait de l'existence d'une zone franche qui s'étend depuis le pays de Gex jusqu'en Tarentaise. La création de cette zone où les indigènes ne sont soumis à aucun droit, remonte à l'époque où les Savoies furent réunies à la France. Le fait pour un français d'entrer en zone franche — qui est cependant bien territoire français — est considéré comme un passage à l'étranger. C'est ce qui explique les grandes distances qui séparent les bureaux de douanes suisse et français. C'est ce qui explique également que, étant entré en zone franche, on doit se soumettre à des formalités nouvelles pour repasser le cordon douanier français. Au bureau suisse du Grand Sacconnex, les coureurs passeront librement. Les voitures automobiles
rentrée en France aura lieu par le bureau de la Cure, c'est-à-dire après le défilé de la Faucille et à 43 kilomètres du départ. La distance qui sépare les douanes est le fait de l'existence d'une zone franche qui s'étend depuis le pays de Gex jusqu'en Tarentaise. La création de cette zone où les indigènes ne sont soumis à aucun droit, remonte à l'époque où les Savoies furent réunies à la France. Le fait pour un français d'entrer en zone franche — qui est cependant bien territoire français — est considéré comme un passage à l'étranger. C'est ce qui explique les grandes distances qui séparent les bureaux de douanes suisse et français. C'est ce qui explique également que, étant entré en zone franche, on doit se soumettre à des formalités nouvelles pour repasser le cordon douanier français. Au bureau suisse du Grand Sacconnex, les coureurs passeront librement. Les voitures automobiles devront s'arrêter et déclarer si elles voyagent sous le régime de l'import-export ou du triptyque et faire viser leur passeport s'il y a lieu afin de ne pas perdre le bénéfice du dépôt qu'elles auraient pu effectuer lors de leur entrée en Suisse. Au bureau français de La Cure, les coureurs passeront librement. Les voitures automobiles devront s'arrêter pour la visite de leurs bagages, faire viser leur passeport et laisser vérifier leur passeport de bord s'il y a lieu. Le passeport Le passeport dont nous parlons dans les Opérations en douane peut être établi dans tous les bureaux frontière ou à Paris au bureau central, rue des Douanes. C'est une pièce essentiellement obligatoire et descriptive de la voiture. Afin d'éviter toute perte de temps, il sera bon de se munir d'un certificat descriptif de la voiture établi par le constructeur et sur lequel devront figurer tous les détails de fabrication jusqu'à la couleur de la carrosserie, le genre de bandage, les phares, le signal avancé, etc. Le passeport est valable pour un an, il est nécessaire qu'il est nécessaire qu'il soit visé au passage du bureau-frontière pour ne pas perdre le bénéfice de la franchise au retour. Le triptyque Le
coureurs passeront librement. Les voitures automobiles devront s'arrêter pour la visite de leurs bagages, faire viser leur passeport et laisser vérifier leur passeport de bord s'il y a lieu. Le passeport Le passeport dont nous parlons dans les Opérations en douane peut être établi dans tous les bureaux frontière ou à Paris au bureau central, rue des Douanes. C'est une pièce essentiellement obligatoire et descriptive de la voiture. Afin d'éviter toute perte de temps, il sera bon de se munir d'un certificat descriptif de la voiture établi par le constructeur et sur lequel devront figurer tous les détails de fabrication jusqu'à la couleur de la carrosserie, le genre de bandage, les phares, le signal avancé, etc. Le passeport est valable pour un an, il est nécessaire qu'il est nécessaire qu'il soit visé au passage du bureau-frontière pour ne pas perdre le bénéfice de la franchise au retour. Le triptyque Le triptyque est une pièce qui présente plusieurs avantages et évite toutes les autres formalités et de ne souffrir aucune perte de temps. Il se compose d'une souche et de deux voilants. À la sortie de France, le receveur des douanes visite la souche et détache le pli du passeport, à la frontière, l'outing volant est détaillé. La souche est conservée par le conducteur de la voiture et doit être renvoyée à l'Assistance qui a délivré le triptyque pour obtenir un triptyque, il faut s'adresser à l'Assistance, rue Tilsitt, 65, avenue de la Grande-Armée, à Paris. Circulation en Suisse Pour l'obtention des papers en Suisse, il est nécessaire de fournir un certificat international de route et de la voiture la possibilité de visiter qui désigne le pays d'origine. Le Certificat international de route est établi, en France, par les préfets des départements, et, à Paris, par la préfecture de police. En remettant, tous donnerons lieu à renseignement sur les procédures pour l'obtention dudit Certificat et la liste des pièces à fournir. L'HORAIRE PROBABLE Voici l'horaire probable que suivront les routiers : Genève 3 h. 30 matin Morèz (54 kil.).... 5 h. 30 — Pontarlier (115 kil.).., 7 h. 35 — Mortier
la frontière, l'outing volant est détaillé. La souche est conservée par le conducteur de la voiture et doit être renvoyée à l'Assistance qui a délivré le triptyque pour obtenir un triptyque, il faut s'adresser à l'Assistance, rue Tilsitt, 65, avenue de la Grande-Armée, à Paris. Circulation en Suisse Pour l'obtention des papers en Suisse, il est nécessaire de fournir un certificat international de route et de la voiture la possibilité de visiter qui désigne le pays d'origine. Le Certificat international de route est établi, en France, par les préfets des départements, et, à Paris, par la préfecture de police. En remettant, tous donnerons lieu à renseignement sur les procédures pour l'obtention dudit Certificat et la liste des pièces à fournir. L'HORAIRE PROBABLE Voici l'horaire probable que suivront les routiers : Genève 3 h. 30 matin Morèz (54 kil.).... 5 h. 30 — Pontarlier (115 kil.).., 7 h. 35 — Mortier (144 kil.)....... 11 h. 20 — Morvillier (217 kil,)... 11 h. 10 — Lure (252 kil.).. midi 25 Soir Le Thillot (287 kil.)...... ........ 1 h. 40 — Belfort (335 kil.) 3 h. 40 — 10, plus ou moins la moitié de ce temps supposé être mis par le vainqueur, soit 6 h. 5, égale 18 h. 15, Le départ de l'épreuve devait être donné à 3 h. 30 du matin. Il restait les coureurs dans l'enceinte de la gare jusqu'à 9 h. 45 du soir pour composer l'étape. Pour calculer le solo, qui put un jour finir avant d'avoir pour effectuer les 335 kilomètres, voici un petit calcul qui leur indique les délais de fermeture des divers contrôles. Morzine (54 kil.).....t..iou:.............. 7 h, 6 matin Pontarlier (115 kil.).... il h. 10 — Morteau (144 kil.) ,<u. * l h. é sbiï Montbéliard (257 kil.).................. 5 h. 58 — Luçon (252 kil.)-.-' 8 h. 18 = Le Château (287 kil.) u,.. 10 h. 38 — Belfort (385 kil.)... finir.....un..iuï 1 h. 50 **Au premier. ?00'** **francs.** Au deuxième,...... 800 — Au troisième........ 200 — Au quatrième 150 — Au cinquième 150 — Au sixième 100 — Au septième........ 50 —
soit 6 h. 5, égale 18 h. 15, Le départ de l'épreuve devait être donné à 3 h. 30 du matin. Il restait les coureurs dans l'enceinte de la gare jusqu'à 9 h. 45 du soir pour composer l'étape. Pour calculer le solo, qui put un jour finir avant d'avoir pour effectuer les 335 kilomètres, voici un petit calcul qui leur indique les délais de fermeture des divers contrôles. Morzine (54 kil.).....t..iou:.............. 7 h, 6 matin Pontarlier (115 kil.).... il h. 10 — Morteau (144 kil.) ,<u. * l h. é sbiï Montbéliard (257 kil.).................. 5 h. 58 — Luçon (252 kil.)-.-' 8 h. 18 = Le Château (287 kil.) u,.. 10 h. 38 — Belfort (385 kil.)... finir.....un..iuï 1 h. 50 **Au premier. ?00'** **francs.** Au deuxième,...... 800 — Au troisième........ 200 — Au quatrième 150 — Au cinquième 150 — Au sixième 100 — Au septième........ 50 — Au huitième.....,... 50 — Pour les isolés Au premier... 100 francs. Au deuxième,...... 60 — Au troisième,...... 30 — Au quatrième,..... 20 — Au cinquième....... 20 — Au sixième 120 — Au septième,.... 20 — Au huitième,....... 20 — Au neuvième,..... 10 — Au dixième.......... 10 — Au onzième,...... 5 — Les prix spéciaux 50 fr. au premier isolé arrivant en face du numéroté Pottier au sommet du Ballon d'Alsace, offerte par l'hôtel Gauffet. — 10 fr. à partager entre les deux derniers arrivants au contrôle de Belfort produit d'une souscription Fournieroussemagne. 50 fr. Offerts par la municipalité de Belfort. DANS LES CONTRÔLES Commissaire à l'étape, nous révélons éventuellement à nos routiers que l'organisation de l'étape est un fait assuré et qu'ils ne pourront commettre aucune erreur de parcours. Partout on attend notre participation poignée de braves avec impatience, Morzine, Morteau, Pontarlier, Montbéliard, Luçon, 'Lille, se préparent à les ovationner longuement. L'arrivée à Belfort BELFORT, 19 juillet (par dépêche). — Je tiens à vous informer que dès maintenant tout est prêt à Belfort pour l'arrivée du Tour de France. Le quai Vaillant sera fermé de barrières de chaque côté sur une longueur de 800 mètres. J'aurai un service ordre de
— Les prix spéciaux 50 fr. au premier isolé arrivant en face du numéroté Pottier au sommet du Ballon d'Alsace, offerte par l'hôtel Gauffet. — 10 fr. à partager entre les deux derniers arrivants au contrôle de Belfort produit d'une souscription Fournieroussemagne. 50 fr. Offerts par la municipalité de Belfort. DANS LES CONTRÔLES Commissaire à l'étape, nous révélons éventuellement à nos routiers que l'organisation de l'étape est un fait assuré et qu'ils ne pourront commettre aucune erreur de parcours. Partout on attend notre participation poignée de braves avec impatience, Morzine, Morteau, Pontarlier, Montbéliard, Luçon, 'Lille, se préparent à les ovationner longuement. L'arrivée à Belfort BELFORT, 19 juillet (par dépêche). — Je tiens à vous informer que dès maintenant tout est prêt à Belfort pour l'arrivée du Tour de France. Le quai Vaillant sera fermé de barrières de chaque côté sur une longueur de 800 mètres. J'aurai un service ordre de troupe de 80 801 d'hommes... plus la police, enfin tout ce qu'il faut pour préparer à nos coureurs une ligne d'arrivée impeccable. Comme la date d'arrivée tombe un lundi, la plupart des usines de la région ont l'habitude de fermer ce jour-là et de ne commencer la semaine que le mardi; aussi je vous laisse à penser ce qui va se passer : nous aurons tout simplement de 20.000 personnes à l'arrivée et autant le long de la route du Ballon d'Alsace qui, entre parenthèses, a, été particulièrement soignée cette année par les ponts et chaussées ; tous les virages ont été remis en état, la route est entièrement cylindrique, un vrai billard, quoi, mais un billard qu'on serait en train de descendre dans un escalier, car il est fortement redressé. Ainsi donc, à lundi, et au premier coureur arrivant à Belfort recevra une ovation plus formidable que celle que recueillit le soldat au Marathon lorsque Desmarest le vit arriver, il y a quelques années déjà, le masque tragique et les yeux hagards. — Fernand CRAUSSIN, LE TOUR A MOREZ Morzine, 19 juillet (par dépêche). — Tout se prélève bien, et il est certain que le Tour de France va