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ne suffit pas de voler au pôle, qu'il faut y faire un séjour assez long pour des observations scientifiques complètes, est née il y a longtemps chez nous. Je serais embarrassé d'indiquer la date de son apparition, mais il est certain qu'elle devait naître comme résultat de toute notre activité dans le domaine de l'étude et de la mise en valeur des ressources arctiques. Après l'extraordinaire et mémorable opération de sauvetage de l'équipage du Tchélioussin, accomplie par des aviateurs héros de l'Union soviétique, il est apparu nettement que nous possédons des avions et des aviateurs capables de se charger entièrement du transport de l'expédition dans la région du pôle. Un des partisans les plus actifs du développement de nos voyages aériens au cœur du pays arctique a été le héros de l'Union soviétique, Vodopianov. C'est à lui que je m'adressai en 1935, lui demandant s'il se chargerait d'élaborer un projet technique pour voler au pôle et y transporter une station et ses hivernants. Bien entendu, le camarade Vodopianov y consentit avec joie, d'autant plus qu'il étudiait depuis longtemps la technique des raids dans l'extrême-nord. Il se chargea de « LE SUCCÈS DÉPENDE DE LA CONDUITE DES COMMUNISTES » La traversée de Marée à l'île Rodolphe fut une des étapes les plus difficiles de l'expédition. Il fallut survoler la mer de Barents avec des avions lourdement chargés. Il importait de préparer moralement ceux qui allaient y prendre part à toutes les éventualités, de les unir encore plus, de les organiser pour qu'en aucun cas ils ne perdent la tête, ne se découragent et ne se couvrent de honte devant tout le pays. Le 3 avril eut lieu une assemblée générale des communistes de l'expédition, consacrée aux tâches des communistes pendant le vol. Otto Schmidt y fit un discours substantiel et clair. « Camarades, la plupart des membres de l'expédition sont des communistes, des sympathisants et des membres des Jeunesses. La force organisatrice des communistes dans les campagnes polaires et particulièrement dans les expéditions telles que la nôtre est extrêmement grande. Souvenez-vous comment le petit groupe des bolcheviks du Tchelioussine sut unir
de Marée à l'île Rodolphe fut une des étapes les plus difficiles de l'expédition. Il fallut survoler la mer de Barents avec des avions lourdement chargés. Il importait de préparer moralement ceux qui allaient y prendre part à toutes les éventualités, de les unir encore plus, de les organiser pour qu'en aucun cas ils ne perdent la tête, ne se découragent et ne se couvrent de honte devant tout le pays. Le 3 avril eut lieu une assemblée générale des communistes de l'expédition, consacrée aux tâches des communistes pendant le vol. Otto Schmidt y fit un discours substantiel et clair. « Camarades, la plupart des membres de l'expédition sont des communistes, des sympathisants et des membres des Jeunesses. La force organisatrice des communistes dans les campagnes polaires et particulièrement dans les expéditions telles que la nôtre est extrêmement grande. Souvenez-vous comment le petit groupe des bolcheviks du Tchelioussine sut unir l'équipage après le naufrage du bateau. Nous sommes maintenant devant une tâche qui n'est pas moins difficile, peut-être même plus difficile que celle que nous avions sur la banquise et le succès de toute l'opération dépend de la conduite des communistes. Nous ne savons pas les surprises que nous prépare la nature. Il est vrai que l'expédition est dotée d'une excellente technique, mais la nature est puissante et peut nous apporter toutes les surprises. Il faut être prêt à tout. Il est particulièrement important pendant cette traversée, de garder la tranquillité, la sûreté, la fermeté d'esprit. Des moments d'abattement sont possibles, même dans notre collectivité qui est certainement composée d'hommes courageux. Une complication inattendue peut causer du dépit, chez les uns, de l'effroi, faire perdre à la raison, faire s'effondrer à la fin... » Les élections d'hier - iv - Victoire communiste à Goussainville Aux élections de Goussainville (Seine-et-Oise), la liste communiste restant seule en présence, a obtenu 930 voix de moyenne sur 1.101 votants. Après la proclamation du scrutin, notre camarade Demusois a tiré les conclusions de l'élection qui s'est passée sous le signe du Front populaire; La fanfare de Goussainville, malgré l'effort admirable qu'elle avait fait l'après-midi au
la nature. Il est vrai que l'expédition est dotée d'une excellente technique, mais la nature est puissante et peut nous apporter toutes les surprises. Il faut être prêt à tout. Il est particulièrement important pendant cette traversée, de garder la tranquillité, la sûreté, la fermeté d'esprit. Des moments d'abattement sont possibles, même dans notre collectivité qui est certainement composée d'hommes courageux. Une complication inattendue peut causer du dépit, chez les uns, de l'effroi, faire perdre à la raison, faire s'effondrer à la fin... » Les élections d'hier - iv - Victoire communiste à Goussainville Aux élections de Goussainville (Seine-et-Oise), la liste communiste restant seule en présence, a obtenu 930 voix de moyenne sur 1.101 votants. Après la proclamation du scrutin, notre camarade Demusois a tiré les conclusions de l'élection qui s'est passée sous le signe du Front populaire; La fanfare de Goussainville, malgré l'effort admirable qu'elle avait fait l'après-midi au Mur des Fédérés, a tenu à prêter son concours dans une manifestation spontanée qui s'est déroulée jusqu'à la place Henri-Barbusse. Puis la manifestation s'est rendue dans le vieux pays. Elle a été accueillie avec une chaleureuse sympathie de part de la population laborieuse. Ce sont huit communistes, qui entrent à la municipalité, ce qui fait neuf avec l'élu communiste qui y était déjà. Le Parti communiste en tête à l'élection municipale de Marsillargues Hier à Marsillargues (Hérault), une élection municipale, le conseil municipal ayant démissionné en raison d'un désaccord surgi entre ses membres, conseillers municipaux, socialistes et sympathisants socialistes. Les résultats ont été les suivants: Liste communiste 35% de moyens. Liste d'intérêts communaux, résultat d'une alliance entre radicaux conservateurs et représentants de la réaction 210 voix. Liste socialiste 165 voix. Par rapport aux élections municipales de 1935, le parti communiste gagne environ 200 voix. La réaction perd 100 voix et le parti socialiste, en 1935, avait obtenu 300 voix. C'est une nette victoire de la classe ouvrière et du Front populaire à Marsillargues. Au second tour, l'union de la population laborieuse assurera l'écrasement de la réaction. L'élection de Falaise Le second tour de l'élection législative de Falaise (Calvados) a donné
la municipalité, ce qui fait neuf avec l'élu communiste qui y était déjà. Le Parti communiste en tête à l'élection municipale de Marsillargues Hier à Marsillargues (Hérault), une élection municipale, le conseil municipal ayant démissionné en raison d'un désaccord surgi entre ses membres, conseillers municipaux, socialistes et sympathisants socialistes. Les résultats ont été les suivants: Liste communiste 35% de moyens. Liste d'intérêts communaux, résultat d'une alliance entre radicaux conservateurs et représentants de la réaction 210 voix. Liste socialiste 165 voix. Par rapport aux élections municipales de 1935, le parti communiste gagne environ 200 voix. La réaction perd 100 voix et le parti socialiste, en 1935, avait obtenu 300 voix. C'est une nette victoire de la classe ouvrière et du Front populaire à Marsillargues. Au second tour, l'union de la population laborieuse assurera l'écrasement de la réaction. L'élection de Falaise Le second tour de l'élection législative de Falaise (Calvados) a donné les résultats suivants: Inscrits 10.053 suffrages exprimes 8.963. Ont obtenu MM. Jean Goy, réactionnaire 4.543 voix, élu Henri Chatenet, radical socialiste 4.412 voix. Rappelons que M. Provost de la Fardinière avait été élu au premier tour. M. Jean Goy, malgré toutes ses manœuvres, a été péniblement élu, au deuxième tour. Le règlement de l'affaire du Sandjak Genève, 30 mai. (Humanité) Le conseil de la Société des Nations a enregistré avant de se séparer l'accord intervenu entre la Turquie et la France au sujet du Sandjak d'Alexandrette. Le règlement consacrait la thèse de la France tant en ce qui concerne la langue que la délimitation des frontières. L'attitude de la délégation française fut à tout égard satisfaisante au cours de cette négociation. Devant le conseil, MM. Delbos et Rustu Numan, se félicitant de l'accord, soulignèrent que la France et la Turquie étaient liées étroitement pour le maintien de la défense du statut méditerranéen. MM. Eden et Litvinov s'associèrent à ces propos. Présenter un mémoire détaillé et des calculs techniques. Mais cet homme de talent aux aptitudes multiples suivit là aussi son propre chemin. Dans le délai fixé, le camarade Vodopianov me communiqua qu'il ne savait pas écrire des rapports bureaucratiques et
Le règlement de l'affaire du Sandjak Genève, 30 mai. (Humanité) Le conseil de la Société des Nations a enregistré avant de se séparer l'accord intervenu entre la Turquie et la France au sujet du Sandjak d'Alexandrette. Le règlement consacrait la thèse de la France tant en ce qui concerne la langue que la délimitation des frontières. L'attitude de la délégation française fut à tout égard satisfaisante au cours de cette négociation. Devant le conseil, MM. Delbos et Rustu Numan, se félicitant de l'accord, soulignèrent que la France et la Turquie étaient liées étroitement pour le maintien de la défense du statut méditerranéen. MM. Eden et Litvinov s'associèrent à ces propos. Présenter un mémoire détaillé et des calculs techniques. Mais cet homme de talent aux aptitudes multiples suivit là aussi son propre chemin. Dans le délai fixé, le camarade Vodopianov me communiqua qu'il ne savait pas écrire des rapports bureaucratiques et qu'au lieu de cela il avait exposé l'idée technique du raid sous la forme d'un roman. Ainsi naquit son livre « Le Rêve du Pilote ». Il est vrai que la variante technique que réalise l'aviateur Beziaminov dans ce livre diffère beaucoup du plan définitif que nous avons adopté par la suite. Mais l'ébauche avait été donnée, une grande œuvre avait été commencée. En élaborant peu à peu le plan de l'expédition, j'attendais l'occasion de le faire connaitre au gouvernement. Trois mois, je ne puis revendiquer la paternité de la position de cette question devant les organisations dirigeantes. Je fus appelé au Kremlin, auprès du camarade Staline. Il s'intéressait beaucoup à la possibilité de vols transpolaires et avait fait venir, à part moi, plusieurs aviateurs éminents, parmi lesquels Levanevski et Gromov, tous deux héros de l'Union soviétique, pour discuter la question des moyens d'assurer une sécurité maximum dans ces Et c'est alors que le rôle des communistes grandira considérablement. Il y a sur chaque avion de l'expédition plusieurs communistes. Ces petits groupes doivent être prêts à être le cas échéant, pendant un certain temps, qui peut être long, des organisations communistes autonomes. C'est pourquoi il serait utile d'élire sur chaque
la suite. Mais l'ébauche avait été donnée, une grande œuvre avait été commencée. En élaborant peu à peu le plan de l'expédition, j'attendais l'occasion de le faire connaitre au gouvernement. Trois mois, je ne puis revendiquer la paternité de la position de cette question devant les organisations dirigeantes. Je fus appelé au Kremlin, auprès du camarade Staline. Il s'intéressait beaucoup à la possibilité de vols transpolaires et avait fait venir, à part moi, plusieurs aviateurs éminents, parmi lesquels Levanevski et Gromov, tous deux héros de l'Union soviétique, pour discuter la question des moyens d'assurer une sécurité maximum dans ces Et c'est alors que le rôle des communistes grandira considérablement. Il y a sur chaque avion de l'expédition plusieurs communistes. Ces petits groupes doivent être prêts à être le cas échéant, pendant un certain temps, qui peut être long, des organisations communistes autonomes. C'est pourquoi il serait utile d'élire sur chaque avion un secrétaire de cellule de réserve qui, en cas de besoin, sera le dirigeant communiste de l'avion, l'auxiliaire immédiat du commandant sur le terrain politique. Il doit connaître parfaitement ses hommes veiller à leur moral, les encourager, prévenir à temps des dépressions psychologiques. Il faut conserver coûte que coûte la vaillance d'esprit. Il faut en toute circonstance conserver soi-même sa tranquillité. Les descentes forcées sont de toutes sortes. Il peut arriver que l'équipage puisse lui-même venir à bout de la situation, réparer par exemple un moteur qui a flanché et continuer sa route. S'il n'y réussit pas, l'équipage de l'avion en détresse devient ainsi une expédition polaire autonome. Tous les travaux doivent continuer. Bien plus, ils s'élargissent il faudra faire des observations météorologiques que l'on transmettra par radio pour aider les autres avions à résoudre la mission générale, pour donner des indications précieuses sur la région où est descendu l'avion. Personne dans notre pays ne reste sans secours. Si un avion est victime d'un accident, nous nous efforcerons, nous efforts. De Miami Amelia Earhart s'envolera bientôt pour le tour du monde aérien Miami (Floride), 30 mai. L'aviatrice Amelia Earhart a annoncé qu'elle s'envolerait incessamment pour un voyage autour du
la vaillance d'esprit. Il faut en toute circonstance conserver soi-même sa tranquillité. Les descentes forcées sont de toutes sortes. Il peut arriver que l'équipage puisse lui-même venir à bout de la situation, réparer par exemple un moteur qui a flanché et continuer sa route. S'il n'y réussit pas, l'équipage de l'avion en détresse devient ainsi une expédition polaire autonome. Tous les travaux doivent continuer. Bien plus, ils s'élargissent il faudra faire des observations météorologiques que l'on transmettra par radio pour aider les autres avions à résoudre la mission générale, pour donner des indications précieuses sur la région où est descendu l'avion. Personne dans notre pays ne reste sans secours. Si un avion est victime d'un accident, nous nous efforcerons, nous efforts. De Miami Amelia Earhart s'envolera bientôt pour le tour du monde aérien Miami (Floride), 30 mai. L'aviatrice Amelia Earhart a annoncé qu'elle s'envolerait incessamment pour un voyage autour du monde de l'Ouest à l'Est. M. F. J. Noonan l'accompagnera comme navigateur. Elle compte s'envoler aujourd'hui ou demain et n'attend plus que les prévisions météorologiques favorables. L'itinéraire prévu passera par Miami, Natal; puis la traversée de l'Atlantique jusqu'à Dakar l'aviatrice suivra ensuite la route des Impérial Airways jusqu'en Australie, puis de là gagnera Hawaï. Le raid se terminera à New York. Son avion, un Lockheed « Électrique » bimoteur, baptisé Laboratoire-Volant, est fin prêt. Elle recevra à bord un chargement « commercial » de 8.000 lettres destinées à des philatélistes. Pour le record Le Cap-Londres L'aviateur David Llewellyn, qui avait dû rebrousser chemin hier dans sa tentative de record Le Cap-Londres, s'est envolé à nouveau ce matin à 4 h. 4' (heure d'été) pour Broken Hill (Rhodésie du Nord). Un raid Indes-Angleterre Bombay, 30 mai. Conduits par le lieutenant aviateur Simpson, quatre avions du centre d'aviation de Bombay se sont envolés ce matin pour Croydon, où les pilotes comptent atterrir le 12 juin. Ce vol est entrepris à titre d'instruction. « Je suis têtu. Je recommencerai » déclare Doret, à Tokyo La mâchoire et le front bandés, Doret est arrivé hier soir à la gare de Tokyo. Micheletti, le bras
de là gagnera Hawaï. Le raid se terminera à New York. Son avion, un Lockheed « Électrique » bimoteur, baptisé Laboratoire-Volant, est fin prêt. Elle recevra à bord un chargement « commercial » de 8.000 lettres destinées à des philatélistes. Pour le record Le Cap-Londres L'aviateur David Llewellyn, qui avait dû rebrousser chemin hier dans sa tentative de record Le Cap-Londres, s'est envolé à nouveau ce matin à 4 h. 4' (heure d'été) pour Broken Hill (Rhodésie du Nord). Un raid Indes-Angleterre Bombay, 30 mai. Conduits par le lieutenant aviateur Simpson, quatre avions du centre d'aviation de Bombay se sont envolés ce matin pour Croydon, où les pilotes comptent atterrir le 12 juin. Ce vol est entrepris à titre d'instruction. « Je suis têtu. Je recommencerai » déclare Doret, à Tokyo La mâchoire et le front bandés, Doret est arrivé hier soir à la gare de Tokyo. Micheletti, le bras en écharpe, un pansement autour du front et les deux jambes bandées l'attendait à l'ambassade de France. La malchance, qui a jusqu'ici poursuivi obstinément les deux aviateurs, ne les a nullement découragés. « Je suis têtu. Je veux absolument réussir Paris-Tokyo dans un temps convenable. Je recommencerai au mois de novembre, qui paraît être la meilleure époque », a déclaré Doret, un calme sourire sur son visage énergique. La course automobile de l'Avus Berlin, 30 mai. Course automobile de l'Avus Voici le classement de la catégorie des voitures de moins de 1.500 cm3 de cylindrée 1. Martin, sur ERA (Angleterre), en 42 minutes 16 secondes, vitesse moyenne 192 km. 600 2. Plate, sur Maserati 3. Teagno, sur Maserati. La plus grande vitesse réalisée l'a été au septième tour, par Martin, en 5' 51" 1/5, à la vitesse de 197 km. 600. Pour la catégorie voitures de plus de 1.500 cm3, voici les résultats 1. Lang sur Mercedes-Benz (Allemagne), couvrant les 8 tours, soit 154 kilomètres 833, en 35 m. 30 sec. 4/5, soit une moyenne horaire de 261 kilomètres 700 2. von Delius 3. Hasse 4. Rosemeyer. Vols. Le camarade Staline soulignait, en insistant, que si importants que soient les
novembre, qui paraît être la meilleure époque », a déclaré Doret, un calme sourire sur son visage énergique. La course automobile de l'Avus Berlin, 30 mai. Course automobile de l'Avus Voici le classement de la catégorie des voitures de moins de 1.500 cm3 de cylindrée 1. Martin, sur ERA (Angleterre), en 42 minutes 16 secondes, vitesse moyenne 192 km. 600 2. Plate, sur Maserati 3. Teagno, sur Maserati. La plus grande vitesse réalisée l'a été au septième tour, par Martin, en 5' 51" 1/5, à la vitesse de 197 km. 600. Pour la catégorie voitures de plus de 1.500 cm3, voici les résultats 1. Lang sur Mercedes-Benz (Allemagne), couvrant les 8 tours, soit 154 kilomètres 833, en 35 m. 30 sec. 4/5, soit une moyenne horaire de 261 kilomètres 700 2. von Delius 3. Hasse 4. Rosemeyer. Vols. Le camarade Staline soulignait, en insistant, que si importants que soient les vols transpolaires et autres grands raids nous devons ménager les hommes et autoriser le vol seulement au cas où toutes mesures auront été prises pour diminuer les risques. C'était le 13 février 1936. L'occasion s'offrait de communiquer au camarade Staline le plan élaboré par nous d'expédition aérienne au pôle Nord et d'établissement d'une station dans la région du pôle. Les camarades Staline et Vorochilov nous questionnaient d'une façon détaillée sur ce que pourrait donner exactement cette station pour les futurs vols transpolaires. Le camarade Staline apporta un globe et nous invita à montrer d'une façon concrète ce que nous avions l'intention de faire, et où. J'exposai en détail nos plans le camarade Staline les approuva, après quoi une décision fut prise par le gouvernement, chargeant la direction centrale de la route maritime du Nord d'organiser, en 1937, une expédition dans la région du pôle Nord et d'y transporter sur des avions l'outillage d'une station scientifique et des hivernants. Je fus personnellement chargé de la direction de cette entreprise. Le commissariat du peuple pour l'industrie en entendu, de venir à son secours l'entourer de sollicitude, d'attention par les moyens de l'expédition. Si cela amical. Les bolchévistes, conducteurs ne suffit pas, le
et d'établissement d'une station dans la région du pôle. Les camarades Staline et Vorochilov nous questionnaient d'une façon détaillée sur ce que pourrait donner exactement cette station pour les futurs vols transpolaires. Le camarade Staline apporta un globe et nous invita à montrer d'une façon concrète ce que nous avions l'intention de faire, et où. J'exposai en détail nos plans le camarade Staline les approuva, après quoi une décision fut prise par le gouvernement, chargeant la direction centrale de la route maritime du Nord d'organiser, en 1937, une expédition dans la région du pôle Nord et d'y transporter sur des avions l'outillage d'une station scientifique et des hivernants. Je fus personnellement chargé de la direction de cette entreprise. Le commissariat du peuple pour l'industrie en entendu, de venir à son secours l'entourer de sollicitude, d'attention par les moyens de l'expédition. Si cela amical. Les bolchévistes, conducteurs ne suffit pas, le brise-glace Lénine, qui d'âmes humaines, doivent posséder cet esprit tout prêt à Mourmansk, viendra à son secours. Ce n'est pas pour notre gloire personnelle que nous accomplissons notre œuvre. La conduite de chacun de nous sera amicale. Les bolchévistes, conducteurs de l'expédition seront entourés de sympathie, d'attention, de sollicitude de tout le pays. Ce n'est pas notre affaire personnelle. Le pays, le gouvernement, le succès de l'expédition donnera à notre Comité central du Parti. Des liens admirables pour notre pays; un nouvel éclat. Nous, étroits nous unissent tous avec le pays, devons avoir une conduite telle que le pays fera tout pour aider chaque patriote qui nous a envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit
tout le pays. Ce n'est pas notre affaire personnelle. Le pays, le gouvernement, le succès de l'expédition donnera à notre Comité central du Parti. Des liens admirables pour notre pays; un nouvel éclat. Nous, étroits nous unissent tous avec le pays, devons avoir une conduite telle que le pays fera tout pour aider chaque patriote qui nous a envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de nous avoir envoyés soit fière de