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ponts et chaussées, ainsi que le montant des amendes prononcées par les tribunaux : NOMBRE Montant NATURE DES DÉLITS. — des procès-verbaux de délits. de délits. amendes. Pêche sans autorisation et pendant la nuit 1 inconnu. Pêche avec filets et engins prohibés 6 15 208 Total 7 15 208 En 1897, le nombre des procès-verbaux a été de 10 et le montant des amendes prononcées de 105 fr. TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II Résultats généraux. Les résultats obtenus sont satisfaisants. Les agents constatent dans leurs tournées que généralement les dispositions réglementaires sont beaucoup mieux observées aujourd'hui qu'autrefois. NAVIGATION FLUVIALE. I. SÈVRE-NIORTAISE. Régime de la Sèvre en 1898. Aucune crue importante n'a été constatée en 1898 ; mais, à la suite des pluies du mois de mai, plusieurs crues ordinaires ont dû être rapidement évacuées afin d'éviter l'inondation des terrains bas déjà ensemencés. Malgré les mesures prises, certains terrains de la commune du Vanneau ont été submergés. Une sécheresse exceptionnelle a succédé au printemps pluvieux de 1898. Du 1er juillet au 10 octobre, il n'a été relevé au pluviomètre de l'écluse de Bazoin que 0m049m/m d'eau. Les plus hautes eaux ont été observées à l'écluse de Bazoin du 1er au 15 janvier et les plus basses du 10 au 30 octobre à la même écluse. La Sèvre n'a pas été prise par les glaces en 1898. Il n'y a pas eu de chômage occasionné par les basses eaux. État de la rivière et de ses rives. Satisfaisant. État des chemins de halage. Satisfaisant. État des ouvrages d'art. Satisfaisant, à l'exception des écluses de la Roussille et de la Sotterie, dont les portes sont à refaire. Procès-verbaux dressés en 1898 pour délits de grande voirie. Néant. Travaux d'entretien. Le crédit affecté à l'entretien de la Sèvre, en 1898, est de 19,820 fr., se répartissant de la manière suivante : DÉPARTEMENTS. Deux-Sèvres. Vendée. Charente-Inférieure. Ensemble. Entretien ordinaire 5.696fr 2.388fr 4.000fr 12.084fr Subvention des syndicats. 750 » 1.000 1.750 Dévasement du port de Marans et de la Sèvre maritime » » 2.650 2.650 Dépenses diverses et de personnel 1.329 277 250 1.856 Totaux 7.775fr
janvier et les plus basses du 10 au 30 octobre à la même écluse. La Sèvre n'a pas été prise par les glaces en 1898. Il n'y a pas eu de chômage occasionné par les basses eaux. État de la rivière et de ses rives. Satisfaisant. État des chemins de halage. Satisfaisant. État des ouvrages d'art. Satisfaisant, à l'exception des écluses de la Roussille et de la Sotterie, dont les portes sont à refaire. Procès-verbaux dressés en 1898 pour délits de grande voirie. Néant. Travaux d'entretien. Le crédit affecté à l'entretien de la Sèvre, en 1898, est de 19,820 fr., se répartissant de la manière suivante : DÉPARTEMENTS. Deux-Sèvres. Vendée. Charente-Inférieure. Ensemble. Entretien ordinaire 5.696fr 2.388fr 4.000fr 12.084fr Subvention des syndicats. 750 » 1.000 1.750 Dévasement du port de Marans et de la Sèvre maritime » » 2.650 2.650 Dépenses diverses et de personnel 1.329 277 250 1.856 Totaux 7.775fr 2.665fr 7.900fr 18.340fr Les crédits accordés sur les fonds de l'État pour l'entretien de la Sèvre et qui ne sont pas suffisants pour assurer l'entretien des ouvrages ne permettent pas à fortiori d'exécuter en dehors de la passe navigable tous les dragages et faucardements qu'il est utile de faire pour assurer l'évacuation rapide de crues. Ces travaux intéressant plus particulièrement l'agriculture, les syndicats des marais mouillés y contribuent depuis 1889 pour une somme de 1,750 fr., savoir : Syndicat des Deux-Sèvres 750 » — de la Charente-Inférieure 1.000 » Total 1.750 M TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II Le syndicat de la Charente-Inférieure avait déjà fourni en 1888 une subvention de 1,000 fr. Travaux neufs et de grosses réparations. Curage du bras de la Sèvre dit Contour d'Auzeilles. Travaux adjugés le 18 août 1898 à M. Gallais. Dépense autorisée 2.476'55 En 1898 2.218'54 0 ,7« w Crédits alloués.. |En 1899 258 Q1 | 2.476 55 Balance » Les travaux sont terminés. Le crédit alloué en 1899 est destiné à les solder. Le Syndicat des marais mouillés des Deux-Sèvres a fourni une subvention de 866 fr. 66. Restauration du barrage des Enfreneaux et du barrage en tête de la dérivation de la
assurer l'évacuation rapide de crues. Ces travaux intéressant plus particulièrement l'agriculture, les syndicats des marais mouillés y contribuent depuis 1889 pour une somme de 1,750 fr., savoir : Syndicat des Deux-Sèvres 750 » — de la Charente-Inférieure 1.000 » Total 1.750 M TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II Le syndicat de la Charente-Inférieure avait déjà fourni en 1888 une subvention de 1,000 fr. Travaux neufs et de grosses réparations. Curage du bras de la Sèvre dit Contour d'Auzeilles. Travaux adjugés le 18 août 1898 à M. Gallais. Dépense autorisée 2.476'55 En 1898 2.218'54 0 ,7« w Crédits alloués.. |En 1899 258 Q1 | 2.476 55 Balance » Les travaux sont terminés. Le crédit alloué en 1899 est destiné à les solder. Le Syndicat des marais mouillés des Deux-Sèvres a fourni une subvention de 866 fr. 66. Restauration du barrage des Enfreneaux et du barrage en tête de la dérivation de la Sèvre à Marans. Travaux adjugés à M. Méchain, le 25 mai 1898. Dépense autorisée 9.406'72 ,, ,,. ,, (En 1898 8.540'50 1 ,,, Crédits alloués.. | En 1899 9.666 ^ | 9.406 72 Balance » Les travaux seront exécutés dans le courant de la campagne. Projet approuvé. Restauration du magasin de la maison éclusière de Bazoin. Projet approuvé par décision ministérielle du 19 juin 1899. Évaluation de la dépense 4.400' Crédit alloué en 1899 3.800 Reste à créditer 600' Les travaux seront mis prochainement en adjudication et exécutés en 1899. Réfection des portes de l'écluse de la Sotterie. Projet approuvé par décision ministérielle du 19 juin 1899, qui autorise la passation d'un marché de gré à gré. Évaluation de la dépense 3.800' Crédit alloué en 1899 3.500 Reste à créditer 300' Les travaux seront exécutés en 1899. Projets présentés. Construction de deux passerelles de halage aux extrémités du canal de Sablon sur le contour de ce nom. Partout où le chemin de halage de la Sèvre, établi entre Niort et Marans, traverse un cours d'eau, il a été établi une passerelle. Les deux extrémités du canal de Sablon font cependant exception. C'est sur la demande des intéressés et l'avis favorable
de la maison éclusière de Bazoin. Projet approuvé par décision ministérielle du 19 juin 1899. Évaluation de la dépense 4.400' Crédit alloué en 1899 3.800 Reste à créditer 600' Les travaux seront mis prochainement en adjudication et exécutés en 1899. Réfection des portes de l'écluse de la Sotterie. Projet approuvé par décision ministérielle du 19 juin 1899, qui autorise la passation d'un marché de gré à gré. Évaluation de la dépense 3.800' Crédit alloué en 1899 3.500 Reste à créditer 300' Les travaux seront exécutés en 1899. Projets présentés. Construction de deux passerelles de halage aux extrémités du canal de Sablon sur le contour de ce nom. Partout où le chemin de halage de la Sèvre, établi entre Niort et Marans, traverse un cours d'eau, il a été établi une passerelle. Les deux extrémités du canal de Sablon font cependant exception. C'est sur la demande des intéressés et l'avis favorable donné par M. le Préfet de la Charente-Inférieure qu'il a été dressé et présenté à la date du 15 novembre 1892 un avant-projet montant à 26,000 fr. Cet avant-projet a été approuvé par décision ministérielle du 26 décembre 1892. Le projet définitif a été présenté aux dates des 10-12 novembre 1894. Projets à présenter. Réfection des portes de l'écluse de la Roussille. Ce projet sera présenté incessamment. Avant-projets. Amélioration du régime de la Sèvre. (Voir service de l'hydraulique agricole). Établissement de réservoirs d'alimentation. En temps de sécheresse, le débit de la Sèvre est insuffisant pour assurer la profondeur d'eau nécessaire à la navigation et à l'alimentation des marais. La loi du 5 août 1879 a donc prévu l'exécution de réservoirs d'emmagasinement des eaux à l'amont. L'avant-projet a été préparé par M. l'Ingénieur en chef Savin. D'après cet avant-projet, un seul réservoir serait établi sur le ruisseau d'Auge à son confluent avec la Liguaire. Il couvrirait une superficie de 103 hectares, permettant d'emmagasiner 5,825,000 mètres cubes. La dépense serait de 1,400,000 fr., dont la moitié à la charge des syndicats et des autres intéressés. II. MIGNON. Régime du Mignon en 1898. Aucune crue importante n'a été constatée sur le Mignon en
1894. Projets à présenter. Réfection des portes de l'écluse de la Roussille. Ce projet sera présenté incessamment. Avant-projets. Amélioration du régime de la Sèvre. (Voir service de l'hydraulique agricole). Établissement de réservoirs d'alimentation. En temps de sécheresse, le débit de la Sèvre est insuffisant pour assurer la profondeur d'eau nécessaire à la navigation et à l'alimentation des marais. La loi du 5 août 1879 a donc prévu l'exécution de réservoirs d'emmagasinement des eaux à l'amont. L'avant-projet a été préparé par M. l'Ingénieur en chef Savin. D'après cet avant-projet, un seul réservoir serait établi sur le ruisseau d'Auge à son confluent avec la Liguaire. Il couvrirait une superficie de 103 hectares, permettant d'emmagasiner 5,825,000 mètres cubes. La dépense serait de 1,400,000 fr., dont la moitié à la charge des syndicats et des autres intéressés. II. MIGNON. Régime du Mignon en 1898. Aucune crue importante n'a été constatée sur le Mignon en 1898. Le Mignon n'a pas été pris par les glaces en 1898. Il n'y a pas eu de chômage occasionné par les basses eaux. État de la rivière et de ses rives. Satisfaisant, sauf entre les points 12 kil. et 14 kil. 640, où un curage est nécessaire. Un projet de ces travaux est approuvé (voir plus loin à l'article « projets approuvés »). PONTS ET CHAUSSÉES. État des chemins de halage. Satisfaisant. État des ouvrages d'art. Satisfaisant, à l'exception de l'écluse de Chaban, qui a besoin de réparations et dont les portes sont à refaire. Procès-verbaux dressés en 1898 pour délits de grande voirie (Néant). Travaux d'entretien. Le crédit affecté à l'entretien du Mignon, en 1890, est de 2,075 fr., se répartissant ainsi qu'il suit: DÉPARTEMENTS. Deux-Sèvres. Ch.-Inf. Ensemble. Entretien ordinaire 800? 1,200f 2,000r Dépenses diverses et de personnel. 75 75 Totaux généraux 800 1,275 2,075 Travaux neufs et de grosses réparations. Réparation du bajoyer de rive gauche de l'écluse de Sazais et de perrés aux abords. Travaux adjugés à M. Mesureau le 31 août 1898. Dépenses autorisées 2,379'54 En 1898 2,156' 74 Crédits alloués. En 1899 2.300' 76 Balance Les travaux sont terminés. Le crédit alloué en 1899
de ces travaux est approuvé (voir plus loin à l'article « projets approuvés »). PONTS ET CHAUSSÉES. État des chemins de halage. Satisfaisant. État des ouvrages d'art. Satisfaisant, à l'exception de l'écluse de Chaban, qui a besoin de réparations et dont les portes sont à refaire. Procès-verbaux dressés en 1898 pour délits de grande voirie (Néant). Travaux d'entretien. Le crédit affecté à l'entretien du Mignon, en 1890, est de 2,075 fr., se répartissant ainsi qu'il suit: DÉPARTEMENTS. Deux-Sèvres. Ch.-Inf. Ensemble. Entretien ordinaire 800? 1,200f 2,000r Dépenses diverses et de personnel. 75 75 Totaux généraux 800 1,275 2,075 Travaux neufs et de grosses réparations. Réparation du bajoyer de rive gauche de l'écluse de Sazais et de perrés aux abords. Travaux adjugés à M. Mesureau le 31 août 1898. Dépenses autorisées 2,379'54 En 1898 2,156' 74 Crédits alloués. En 1899 2.300' 76 Balance Les travaux sont terminés. Le crédit alloué en 1899 est destiné à payer la retenue de garantie. Projets approuvés. Curage du canal entre les points 12 kil. et 14 kil. 640. Projet approuvé par décision ministérielle du 22 avril 1895. Les Syndicats des marais mouillés des Deux-Sèvres et de la Charente-Inférieure ont voté une subvention totale de 2,833 fr. 33, égale au frais de la dépense évaluée à 8,500 fr. Cette subvention est entièrement réalisée. Un crédit de 7,833 fr. 32 vient d'être ouvert sur l'exercice 1899. Les travaux seront mis prochainement en adjudication et exécutés cette année. Réfection des portes de l'écluse de Chaban et de perrés aux abords. Projet approuvé par décision ministérielle du 5 juin 1899. Évaluation de la dépense 4,800' Crédit alloué sur l'exercice 1899 4,300 Les travaux ont été adjugés le 30 juin dernier à M. Forestier, moyennant un rabais de 4 %. Ils seront exécutés pendant la campagne courante. Projets à présenter. (Néant). III. VIEILLE-AUTISE. Régime de la Vieille-Autise. Aucune crue importante n'a été signalée sur la Vieille-Autise en 1898. La Vieille-Autise n'a pas été prise par les glaces en 1898. Le Syndicat des Marais mouillés de la Vendée a obtenu comme précédemment l'autorisation d'établir un barrage provisoire à la Terrée-Saint-Arnault pour maintenir
33, égale au frais de la dépense évaluée à 8,500 fr. Cette subvention est entièrement réalisée. Un crédit de 7,833 fr. 32 vient d'être ouvert sur l'exercice 1899. Les travaux seront mis prochainement en adjudication et exécutés cette année. Réfection des portes de l'écluse de Chaban et de perrés aux abords. Projet approuvé par décision ministérielle du 5 juin 1899. Évaluation de la dépense 4,800' Crédit alloué sur l'exercice 1899 4,300 Les travaux ont été adjugés le 30 juin dernier à M. Forestier, moyennant un rabais de 4 %. Ils seront exécutés pendant la campagne courante. Projets à présenter. (Néant). III. VIEILLE-AUTISE. Régime de la Vieille-Autise. Aucune crue importante n'a été signalée sur la Vieille-Autise en 1898. La Vieille-Autise n'a pas été prise par les glaces en 1898. Le Syndicat des Marais mouillés de la Vendée a obtenu comme précédemment l'autorisation d'établir un barrage provisoire à la Terrée-Saint-Arnault pour maintenir l'eau dans les canaux des marais, conformément à la décision PONTS ET CHAUSSÉES. État de la rivière et de ses rives. Satisfaisant. État des chemins de halage. Mal entretenus par les riverains. État des ouvrages d'art. Satisfaisant. Procès-verbaux dressés en 1898 pour délits de grande voirie. (Néant). Travaux d'entretien. Le crédit affecté à l'entretien de la Vieille-Autise, en 1899, est de 260 fr., se répartissant ainsi : Département de la Vendée. Entretien ordinaire 160' » Dépenses diverses et de personnel 100 » Total pareil 260' » Travaux neufs et de grosses réparations. (Néant). Projets. (Néant). IV. JEUNE-AUTISE. Régime de la Jeune-Autise en 1898. Aucune crue importante n'a été constatée en 1898 sur la Jeune-Autise. La Jeune-Autise n'a pas été prise par les glaces en 1898. État de la rivière et de ses rives. Satisfaisant. État des chemins de halage. Satisfaisant. État des ouvrages d'art. Satisfaisant. Procès-verbaux dressés en 1898 pour délits de grande voirie. (Néant). Travaux d'entretien. Les dépenses sont payées par le Syndicat de la Jeune-Autise. Travaux neufs et de grosses réparations. (Néant). Projets. (Néant). PONTS ET CHAUSSÉES. ENSEMBLE DU SERVICE. Statistique du mouvement de la navigation. Résultats des constatations faites en 1898. a. — Tonnage effectif par nature
crédit affecté à l'entretien de la Vieille-Autise, en 1899, est de 260 fr., se répartissant ainsi : Département de la Vendée. Entretien ordinaire 160' » Dépenses diverses et de personnel 100 » Total pareil 260' » Travaux neufs et de grosses réparations. (Néant). Projets. (Néant). IV. JEUNE-AUTISE. Régime de la Jeune-Autise en 1898. Aucune crue importante n'a été constatée en 1898 sur la Jeune-Autise. La Jeune-Autise n'a pas été prise par les glaces en 1898. État de la rivière et de ses rives. Satisfaisant. État des chemins de halage. Satisfaisant. État des ouvrages d'art. Satisfaisant. Procès-verbaux dressés en 1898 pour délits de grande voirie. (Néant). Travaux d'entretien. Les dépenses sont payées par le Syndicat de la Jeune-Autise. Travaux neufs et de grosses réparations. (Néant). Projets. (Néant). PONTS ET CHAUSSÉES. ENSEMBLE DU SERVICE. Statistique du mouvement de la navigation. Résultats des constatations faites en 1898. a. — Tonnage effectif par nature de marchandises. NIORTMSE. MIGNON. AUTISSE. DÉSIGNATION TONNAGE TONNAGE TONNAGE des marchandises. 0 ; &gt; *» &gt; 0 ;&gt; ^g a&gt; «»$ 1" S* ^5.5 &lt;s* §* Ha go B3 «.§ Hs £,2 Combustibles minéraux.. 20' 479t »i 196' »' 2' Matériaux de construction, minéraux 3000 1617 1573 981 733 56 Engrais et amendements 5016 542 18 4091 505 30 Bois à brûler et bois de service 4390 1998 1647 44 1900 174 Machines » 15 » » » » Industrie métallurgique. 22 » » » » » Produits industriels 138 9 » 3 4 2 Produits agricoles et denrées alimentaires 10473 1800 532 227 1188 30 Divers 391 » » » » » Bois flottés de tout effectivement 13060 3179 461 » 6029 1477 36576 9639 4231 5542 10359 1771 46215 9773 121301 Récapitulation. TONNAGE MOYEN PAR L'ANNÉE DÉSIGNATION Bateaux chargés pour toute la distance. Bateaux chargés pour toute la distance. Trafic né sur la voie. Trafic né hors la voie. Trafic né sur la voie. Trafic né hors la voie. COURS D'EAU. SÈVRE-NiORTNAISE 13.326 3 28176 8.400 8.219 1.420 140215 3.695 1.468 1.230 262 0.655 MIGNON 1.855 5 1.081 3.150 5.542 9773 235 839 3.052 4.126 AUTISE 908 12
Engrais et amendements 5016 542 18 4091 505 30 Bois à brûler et bois de service 4390 1998 1647 44 1900 174 Machines » 15 » » » » Industrie métallurgique. 22 » » » » » Produits industriels 138 9 » 3 4 2 Produits agricoles et denrées alimentaires 10473 1800 532 227 1188 30 Divers 391 » » » » » Bois flottés de tout effectivement 13060 3179 461 » 6029 1477 36576 9639 4231 5542 10359 1771 46215 9773 121301 Récapitulation. TONNAGE MOYEN PAR L'ANNÉE DÉSIGNATION Bateaux chargés pour toute la distance. Bateaux chargés pour toute la distance. Trafic né sur la voie. Trafic né hors la voie. Trafic né sur la voie. Trafic né hors la voie. COURS D'EAU. SÈVRE-NiORTNAISE 13.326 3 28176 8.400 8.219 1.420 140215 3.695 1.468 1.230 262 0.655 MIGNON 1.855 5 1.081 3.150 5.542 9773 235 839 3.052 4.126 AUTISE 908 12 0.591 3.768 1.771 12130 2.750 2.634 1.719 7.103 PONTS ET CHAUSSÉES. 319 Le chargement maximum observé a été à la descente de 58 tonnes et à la remonte de 42 tonnes. La navigation de la Sèvre-Niortaise est peu considérable entre Niort et Coulon. Les produits naturels et industriels des pays traversés par cette partie de la Sèvre sont transportés de préférence par voie de terre ou par chemins de fer. Entre Coulon et Marans, la navigation devient un peu plus active. La navigation a une importance très faible sur le Mignon et sur l'Autise. Les expéditions de la Sèvre, tant à la descente qu'à la remonte, se répartissent sur le Mignon, sur la Vendée et, dans une faible proportion, sur le canal de Marans à La Rochelle. Les expéditions du Mignon et de l'Autise se répartissent sur les ports de la Sèvre-Niortaise. Le port de la Grève, sur le Mignon, expédie une quantité considérable de tuiles à Niort et à La Rochelle. Presque tous les arrivages sur la Sèvre proviennent à la remonte de La Rochelle et à la descente des ports du Mignon, de l'Autise et de la Vendée. Le transit sur la Sèvre se compose de bateaux allant
traversés par cette partie de la Sèvre sont transportés de préférence par voie de terre ou par chemins de fer. Entre Coulon et Marans, la navigation devient un peu plus active. La navigation a une importance très faible sur le Mignon et sur l'Autise. Les expéditions de la Sèvre, tant à la descente qu'à la remonte, se répartissent sur le Mignon, sur la Vendée et, dans une faible proportion, sur le canal de Marans à La Rochelle. Les expéditions du Mignon et de l'Autise se répartissent sur les ports de la Sèvre-Niortaise. Le port de la Grève, sur le Mignon, expédie une quantité considérable de tuiles à Niort et à La Rochelle. Presque tous les arrivages sur la Sèvre proviennent à la remonte de La Rochelle et à la descente des ports du Mignon, de l'Autise et de la Vendée. Le transit sur la Sèvre se compose de bateaux allant de l'Autise et du canal de Marans à La Rochelle sur le Mignon et réciproquement. Les principaux courants de transports sont occasionnés sur la Sèvre par les bois, matériaux de construction, produits agricoles et denrées alimentaires, et, sur le Mignon et l'Autise, par les engrais et amendements. La navigation étant presque exclusivement locale, le trafic se trouve réparti entre les différents ports sans qu'il n'y ait rien de particulier à signaler pour aucun d'eux. Les renseignements qui précèdent ne donnent qu'une approximation très faible du trafic réel, par cette raison qu'un grand nombre de transports s'effectuant entre deux 320 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II points de contrôle consécutif, ne sont l'objet d'aucune déclaration et échappent ainsi à toute constatation. Il existe d'ailleurs, dans la vallée de la Sèvre, très peu d'autres voies de communication que les rivières, canaux et fossés qui séparent les héritages. Tous les transports des habitations aux champs et réciproquement se font généralement par eau ; c'est également par eau que s'établissent les relations entre les lieux habités. On peut se faire une idée de ce mouvement par le nombre des embarcations qui existent dans la vallée. Le recensement en a été fait en 1882 avec le
presque exclusivement locale, le trafic se trouve réparti entre les différents ports sans qu'il n'y ait rien de particulier à signaler pour aucun d'eux. Les renseignements qui précèdent ne donnent qu'une approximation très faible du trafic réel, par cette raison qu'un grand nombre de transports s'effectuant entre deux 320 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II points de contrôle consécutif, ne sont l'objet d'aucune déclaration et échappent ainsi à toute constatation. Il existe d'ailleurs, dans la vallée de la Sèvre, très peu d'autres voies de communication que les rivières, canaux et fossés qui séparent les héritages. Tous les transports des habitations aux champs et réciproquement se font généralement par eau ; c'est également par eau que s'établissent les relations entre les lieux habités. On peut se faire une idée de ce mouvement par le nombre des embarcations qui existent dans la vallée. Le recensement en a été fait en 1882 avec le plus grand soin et il a été constaté que le nombre des bateaux était de 8,902, se décomposant ainsi : Bateaux de plus de 6 mètres de longueur 248 — de 4 mètres à 6 mètres de longueur... 6.012 — de moins de 4 mètres de longueur 2.642 Total pareil 8.902 Prix du fret. De Niort à Bazoin 3' 05 — à Marans 4 — à Mauzé 4 15 — à Courdault 3 65 De Marans à Bazoin 2 20 — à Mauzé 3 35 — à Courdault 3 65 Ces prix sont majorés : 1° De 15 % pour les objets légers et encombrants, tels que fagots, etc. ; 2° De 25 % pour le foin, la paille et les roseaux ; 3° De 50 % pour les matières inflammables et les objets dangereux. PONTS ET CHAUSSÉES. 321 Ils sont doublés pour les articles de vannerie, les objets mobiliers et les futailles vides. Observations pluviométriques. Il a été créé par le service de la navigation de la Sèvre Niortaise six postes d'observations pluviométriques qui ont été établis : 2 en 1862, à Comporté et à Marans ; Et 4 en 1877, à Bazoin, Chey, les Lisières et Vieilpain. Le