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mai, à moitié effacés par la mention « Payé ». Il y avait donc une semaine. Il retourna la feuille de papier et l'épia soigneusement. Soudain il s'arrêta, son cœur fit un bond, et son sang battit plus vite dans ses artères. Il y avait une note au crayon au bas de la feuille, en caractères minuscules et très peu apparente. Mais il la lut avec toute son âme, car elle était signée « Irma ». Voyez note de l'autre côté. Garderobe. À main gauche. Trouvez la chose, pour l'amour de Dieu. Il m'expédie, je ne sais où. Aidez-moi, si vous le pouvez. Et puis le mot qui représentait pour lui tout l'univers « Irma ». LA suite. AUX ASSIS DE L'EURE SERGE DE LENZ EST CONDAMNÉ A CINQ ANS DE PRISON La Cour d'Assises de l'Eure a condamné Serge de Lenz à cinq ans de prison et 10 ans d'interdiction de séjour. Le jugement spécifie que cette peine se confondra avec celle de trois ans de prison précédemment prononcée par le Tribunal correctionnel de Dieppe. L'AFFAIRE STAVISKY Le dossier René Renoult renvoyé devant la Chambre des mises en accusation Paris, 1er février. M. Ordonneau, juge d'instruction, vient de renvoyer devant la chambre des mises en accusation le dossier ouvert contre M. René Renoult, ancien garde des Sceaux, pour trafic d'influence. L'ordonnance du magistrat, en date du 31 janvier et faisant suite au réquisitoire du procureur de la République du 29 janvier, précise que M. René Renoult est accusé « D'avoir, à Paris, dans le courant de mai et juin 1926, reçu des dons ou présents pour obtenir ou tenter de faire obtenir au nommé Stavisky des faveurs quelconques accordées par l'autorité publique, crime prévu et puni par l'article 177 du Code pénal ». Ajoutons que la peine prévue est la dégradation civique et une amende pouvant aller jusqu'à 100.000 francs et, en cas de circonstances aggravantes, une peine de prison de un à cinq ans. Une collision de trains suspecte en Égypte Il y aurait de nombreuses victimes LE Caire, 1er février. Une collision ferroviaire s'est produite vendredi, aux
devant la chambre des mises en accusation le dossier ouvert contre M. René Renoult, ancien garde des Sceaux, pour trafic d'influence. L'ordonnance du magistrat, en date du 31 janvier et faisant suite au réquisitoire du procureur de la République du 29 janvier, précise que M. René Renoult est accusé « D'avoir, à Paris, dans le courant de mai et juin 1926, reçu des dons ou présents pour obtenir ou tenter de faire obtenir au nommé Stavisky des faveurs quelconques accordées par l'autorité publique, crime prévu et puni par l'article 177 du Code pénal ». Ajoutons que la peine prévue est la dégradation civique et une amende pouvant aller jusqu'à 100.000 francs et, en cas de circonstances aggravantes, une peine de prison de un à cinq ans. Une collision de trains suspecte en Égypte Il y aurait de nombreuses victimes LE Caire, 1er février. Une collision ferroviaire s'est produite vendredi, aux environs du Caire, dans des conditions encore mystérieuses. Il y aurait de nombreuses victimes. POUR LA SÉCURITÉ A BORD DES NAVIRES PARIS, 1er février. La commission sénatoriale de la Marine a entendu le rapport de la sous-commission chargée de l'étude des mesures concernant la sécurité à bord des navires. En conclusion de cette étude, la commission a chargé son président d'intervenir auprès du ministre de la Marine Marchande pour que tous les appareils électrogènes et les appareils d'équipement qui seront installés sur le navire remplaçant l'Atlantique fonctionnent à l'aide de moteurs Diesel. La commission a chargé son président de demander au ministre des Finances d'autoriser les augmentations de puissances demandées par le ministre de la Marine Marchande pour différents bateaux appartenant à la compagnie des Messageries Maritimes. UN BÉBÉ DANS UNE CAISSE DE POISSONS MADRID, 1er février. En déchargeant un camion de poisson venant d'Almería, des ouvriers de Murcie ont trouvé, à l'intérieur d'une caisse entrouverte, une petite fille de quelques mois. La caisse avait été expédiée par une femme d'Almería, comme contenant du poisson. L'enfant, qui était vivante, a été recueillie par une institution de charité. GOERING DE RETOUR À BERLIN BERLIN, 1er février. Le général Hermann Göring, ministre-président
conclusion de cette étude, la commission a chargé son président d'intervenir auprès du ministre de la Marine Marchande pour que tous les appareils électrogènes et les appareils d'équipement qui seront installés sur le navire remplaçant l'Atlantique fonctionnent à l'aide de moteurs Diesel. La commission a chargé son président de demander au ministre des Finances d'autoriser les augmentations de puissances demandées par le ministre de la Marine Marchande pour différents bateaux appartenant à la compagnie des Messageries Maritimes. UN BÉBÉ DANS UNE CAISSE DE POISSONS MADRID, 1er février. En déchargeant un camion de poisson venant d'Almería, des ouvriers de Murcie ont trouvé, à l'intérieur d'une caisse entrouverte, une petite fille de quelques mois. La caisse avait été expédiée par une femme d'Almería, comme contenant du poisson. L'enfant, qui était vivante, a été recueillie par une institution de charité. GOERING DE RETOUR À BERLIN BERLIN, 1er février. Le général Hermann Göring, ministre-président de Prusse, est rentré, ce matin, à Berlin par le rapide de Varsovie. LA QUESTION DU MUSÉE DE MARINE Périodiquement, on annonce que le « transfert » du Musée de Marine hors du Louvre est chose décidée. Il n'en est rien encore heureusement. Pareille opération nécessite, en effet, l'accord des deux Départements intéressés, à savoir les Beaux-Arts et la Marine. Or, si le premier est naturellement désireux de s'étendre en prenant les locaux du voisin, ce dernier n'a pas l'intention de se laisser déposséder. Les Amis du Musée le verraient certes, avec plaisir, s'épanouir dans un immeuble comportant tout ce qui manque à l'installation actuelle. Ils approuveraient que l'on consentirait les incommodités de ce transfert inhérents aux pérégrinations de choses aussi fragiles que des modèles de vaisseaux. Mais, tant que cette solution idéale n'est pas offerte, ils ne demandent rien. Ils pensent, au contraire, qu'il serait sage de ne pas s'engager dans des dépenses nécessitant l'ouverture de crédits importants. Quant au droit du Musée de Marine à demeurer dans les locaux du Louvre, il est absolu et indiscutable. Veut-on parler du droit du premier occupant ? Les collections de la Marine étaient au Louvre avant qu'on songe à y loger
deux Départements intéressés, à savoir les Beaux-Arts et la Marine. Or, si le premier est naturellement désireux de s'étendre en prenant les locaux du voisin, ce dernier n'a pas l'intention de se laisser déposséder. Les Amis du Musée le verraient certes, avec plaisir, s'épanouir dans un immeuble comportant tout ce qui manque à l'installation actuelle. Ils approuveraient que l'on consentirait les incommodités de ce transfert inhérents aux pérégrinations de choses aussi fragiles que des modèles de vaisseaux. Mais, tant que cette solution idéale n'est pas offerte, ils ne demandent rien. Ils pensent, au contraire, qu'il serait sage de ne pas s'engager dans des dépenses nécessitant l'ouverture de crédits importants. Quant au droit du Musée de Marine à demeurer dans les locaux du Louvre, il est absolu et indiscutable. Veut-on parler du droit du premier occupant ? Les collections de la Marine étaient au Louvre avant qu'on songe à y loger peintures, sculptures ou pièces archéologiques. Le Département des Beaux-Arts n'a d'ailleurs certainement jamais songé à émettre la prétention à une propriété exclusive du Louvre. Le Louvre est un palais national et tout ce qui est national y a droit de cité. On a dit aussi parfois que les collections de la Marine, étant surtout techniques, ne sauraient trouver place près d'un Musée artistique. Oublie-t-on que toute la partie ancienne du Musée présente une valeur esthétique de premier ordre, notamment les modèles, ne serait-ce que par la beauté des lignes et l'élégance aérienne des gréements en miniature. La sculpture navale, œuvre des Le Brun, des Caffieri, est une très belle application de l'Art. Les autres collections du Louvre seraient d'ailleurs mal fondées à prétendre que seules les choses belles sont admises dans ce Palais. De nombreuses vitrines, et non les moins intéressantes, renferment uniquement des pièces archéologiques. Du point de vue de l'intérêt national, l'occupation d'un emplacement de choix est parfaitement justifiée. Il nous semble que le culte de l'idée maritime est nécessaire à la grandeur de notre pays. Si le Louvre se décida à ne rien exhiber de médiocre, la place ne lui manquerait pas et le Musée de Marine
la Marine, étant surtout techniques, ne sauraient trouver place près d'un Musée artistique. Oublie-t-on que toute la partie ancienne du Musée présente une valeur esthétique de premier ordre, notamment les modèles, ne serait-ce que par la beauté des lignes et l'élégance aérienne des gréements en miniature. La sculpture navale, œuvre des Le Brun, des Caffieri, est une très belle application de l'Art. Les autres collections du Louvre seraient d'ailleurs mal fondées à prétendre que seules les choses belles sont admises dans ce Palais. De nombreuses vitrines, et non les moins intéressantes, renferment uniquement des pièces archéologiques. Du point de vue de l'intérêt national, l'occupation d'un emplacement de choix est parfaitement justifiée. Il nous semble que le culte de l'idée maritime est nécessaire à la grandeur de notre pays. Si le Louvre se décida à ne rien exhiber de médiocre, la place ne lui manquerait pas et le Musée de Marine pourrait alors attendre tranquillement que l'avenir lui offre ailleurs une maison digne de lui. Il n'est pas défendu, en effet, d'envisager cette dernière éventualité. Ce qui importe, c'est que le déménagement ne soit pas dicté de façon hâtive, par la seule idée de vider la place. Que l'on bâtisse un local où le Musée trouve tout ce qui lui manque actuellement, sans rien perdre des avantages de la situation présente une fois ce local achevé, qu'on s'occupe du transfert, rien de mieux. Mais il faut s'insurger contre la méthode qui consiste, alors que rien de sérieux n'est envisagé pour un futur emplacement, à commencer au Louvre un programme de travaux englobant le local de la Marine. La suite inévitable n'est que trop claire un beau jour, on découvrira que les travaux vont s'arrêter parce que le Musée de Marine n'a pas évacué les locaux comme on l'escomptait. Ainsi s'exercera sur la Marine une pression très énergique, capable d'enlever par surprise son consentement à l'exil du Musée vers n'importe quel débarras « provisoire ». Or, ce serait la mort de collections qui ont une valeur inestimable. Il n'y a pas d'illusion à se faire, en effet, sur le sort qui attendrait
local où le Musée trouve tout ce qui lui manque actuellement, sans rien perdre des avantages de la situation présente une fois ce local achevé, qu'on s'occupe du transfert, rien de mieux. Mais il faut s'insurger contre la méthode qui consiste, alors que rien de sérieux n'est envisagé pour un futur emplacement, à commencer au Louvre un programme de travaux englobant le local de la Marine. La suite inévitable n'est que trop claire un beau jour, on découvrira que les travaux vont s'arrêter parce que le Musée de Marine n'a pas évacué les locaux comme on l'escomptait. Ainsi s'exercera sur la Marine une pression très énergique, capable d'enlever par surprise son consentement à l'exil du Musée vers n'importe quel débarras « provisoire ». Or, ce serait la mort de collections qui ont une valeur inestimable. Il n'y a pas d'illusion à se faire, en effet, sur le sort qui attendrait des modèles « provisoirement » remisés. On entasserait des choses fragiles Dieu sait comment. On en profiterait pour faire des économies de gardiennage en peu de temps, ce serait l'abandon, la gabegie, le pillage, etc. qui guettent toute propriété de l'État laissée sans la surveillance d'un personnel averti. Il est à peine besoin d'insister sur cette vérité évidente le Musée ne doit quitter son emplacement actuel que pour un logis définitif répondant parfaitement aux exigences de son importante mission. Pareil logis n'est pas facile à trouver. La difficulté persistera tant qu'on ne se sera pas bien pénétré du rôle de premier plan que le Musée de Marine devrait jouer dans l'éducation nationale, et tant qu'on ne voudra pas ou qu'on ne pourra pas faire les sacrifices que ce rôle justifie. Un Musée digne d'un grand pays maritime, une organisation propre à conserver et à mettre en valeur les collections actuelles tout en songeant à l'avenir, ce ne sont point choses qui peuvent se contenter de quelques mètres carrés. Dans le Musée actuel, la place est utilisée avec parcimonie au détriment du coup d'œil et de la clarté d'exposition. Or, dans ce Panthéon de la mer, il y aurait bien d'autres
à peine besoin d'insister sur cette vérité évidente le Musée ne doit quitter son emplacement actuel que pour un logis définitif répondant parfaitement aux exigences de son importante mission. Pareil logis n'est pas facile à trouver. La difficulté persistera tant qu'on ne se sera pas bien pénétré du rôle de premier plan que le Musée de Marine devrait jouer dans l'éducation nationale, et tant qu'on ne voudra pas ou qu'on ne pourra pas faire les sacrifices que ce rôle justifie. Un Musée digne d'un grand pays maritime, une organisation propre à conserver et à mettre en valeur les collections actuelles tout en songeant à l'avenir, ce ne sont point choses qui peuvent se contenter de quelques mètres carrés. Dans le Musée actuel, la place est utilisée avec parcimonie au détriment du coup d'œil et de la clarté d'exposition. Or, dans ce Panthéon de la mer, il y aurait bien d'autres choses à faire revivre que les événements militaires de jadis. L'héroïsme marin sous toutes ses formes (les sauvetages par exemple) devrait y être commémoré, ainsi que les hauts faits de toute espèce. Le Musée de Marine ne doit être ni un complément ni une annexe du Musée de l'Armée. L'activité militaire n'a jamais été qu'une partie du rôle de la Marine. C'est au point que, dans l'histoire des constructions navales, il serait parfaitement impossible de distinguer entre la marine militaire et la marine marchande. La perfection du futur Immeuble n'est pas tout il faut encore savoir où il sera placé. A cet égard, l'emplacement actuel a beaucoup de bon. La position stratégique est excellente et c'est à se demander s'il ne conviendrait pas de renoncer à d'autres avantages pour la conserver mieux vaut un Musée très imparfait où les gens viennent, qu'un Musée parfait où personne ne va, car peu d'emplacements offrent les conditions désirables. Il ne suffit pas qu'un endroit soit fréquenté pour qu'un musée y fasse recette cela dépend de la nature de la foule qui passe. Un musée ne doit pas être trop loin des centres intellectuels de Paris, si l'on veut que s'y intéressent les savants,
militaire n'a jamais été qu'une partie du rôle de la Marine. C'est au point que, dans l'histoire des constructions navales, il serait parfaitement impossible de distinguer entre la marine militaire et la marine marchande. La perfection du futur Immeuble n'est pas tout il faut encore savoir où il sera placé. A cet égard, l'emplacement actuel a beaucoup de bon. La position stratégique est excellente et c'est à se demander s'il ne conviendrait pas de renoncer à d'autres avantages pour la conserver mieux vaut un Musée très imparfait où les gens viennent, qu'un Musée parfait où personne ne va, car peu d'emplacements offrent les conditions désirables. Il ne suffit pas qu'un endroit soit fréquenté pour qu'un musée y fasse recette cela dépend de la nature de la foule qui passe. Un musée ne doit pas être trop loin des centres intellectuels de Paris, si l'on veut que s'y intéressent les savants, les érudits, les artistes dont les travaux peuvent contribuer fortement à son rayonnement. Enfin et surtout, pour être utile à la Marine de l'avenir, le musée doit être à portée de la jeunesse des écoles. Il faut en déduire pour conclure que le Musée doit rester où il est, ou que l'on doit construire en bordure de la Seine un véritable centre nautique, un Palais de la Navigation, où se tiendraient périodiquement des expositions de tout ce qui a rapport à la mer et aux navires. Le noyau permanent en serait naturellement un musée naval. D'après ce projet, une façade de grand style avec un embarcadère grandiose rappellerait sans cesse aux citoyens de la Cité combien leur prospérité et leur sécurité dépendent de leur Marine et l'on peut croire que ce monument dans le décor de la ville ajouterait grandement à la liste de ses attractions. On pourrait profiter de l'Exposition de 1937 pour réaliser cette œuvre originale. Un vœu a été émis l'année dernière dans ce sens, sur l'initiative du docteur Marie, au Conseil général. En tout état de cause, il faut faire cesser l'incertitude qui pèse sur le sort de notre Musée national de la Marine. René LA
que l'on doit construire en bordure de la Seine un véritable centre nautique, un Palais de la Navigation, où se tiendraient périodiquement des expositions de tout ce qui a rapport à la mer et aux navires. Le noyau permanent en serait naturellement un musée naval. D'après ce projet, une façade de grand style avec un embarcadère grandiose rappellerait sans cesse aux citoyens de la Cité combien leur prospérité et leur sécurité dépendent de leur Marine et l'on peut croire que ce monument dans le décor de la ville ajouterait grandement à la liste de ses attractions. On pourrait profiter de l'Exposition de 1937 pour réaliser cette œuvre originale. Un vœu a été émis l'année dernière dans ce sens, sur l'initiative du docteur Marie, au Conseil général. En tout état de cause, il faut faire cesser l'incertitude qui pèse sur le sort de notre Musée national de la Marine. René LA BRUYÈRE. LES « CHASSES » DE VARSOVIE GÖRING VOULAIT-IL RÉSOUDRE LE PROBLÈME DU COULOIR DE DANTZIG ? Varsovie, 1er février. Le général Goering, revenu à 4 heures de Bialowieża, a déjeuné à l'ambassade d'Allemagne, en compagnie de plusieurs personnalités civiles et militaires polonaises parmi lesquelles le président du Conseil, le ministre des Affaires Étrangères, le ministre de l'Intérieur et deux généraux. Le général Goering s'est rendu ensuite au Belvédère où il a vu le maréchal Pilsudski. Dans les milieux bien informés de Varsovie, on affirme que le général Goering est porteur d'un message personnel du chancelier Hitler au maréchal Pilsudski, message qui affirme la volonté de l'Allemagne de régler dans un esprit de conciliation toutes les difficultés pouvant surgir entre les deux pays. On peut supposer que ce message fait allusion aussi à une solution de la question du Couloir, solution envisagée à Berlin comme pouvant être appliquée dans un très court délai. Les observateurs de la politique extérieure polonaise estiment néanmoins que Goering n'aura pas reçu d'assurances formelles à Varsovie, les dirigeants polonais se montrant de plus en plus soucieux de conserver le bénéfice d'une politique de temporisation qui leur a valu jusqu'ici de sérieux avantages. Goering est reparti
ministre des Affaires Étrangères, le ministre de l'Intérieur et deux généraux. Le général Goering s'est rendu ensuite au Belvédère où il a vu le maréchal Pilsudski. Dans les milieux bien informés de Varsovie, on affirme que le général Goering est porteur d'un message personnel du chancelier Hitler au maréchal Pilsudski, message qui affirme la volonté de l'Allemagne de régler dans un esprit de conciliation toutes les difficultés pouvant surgir entre les deux pays. On peut supposer que ce message fait allusion aussi à une solution de la question du Couloir, solution envisagée à Berlin comme pouvant être appliquée dans un très court délai. Les observateurs de la politique extérieure polonaise estiment néanmoins que Goering n'aura pas reçu d'assurances formelles à Varsovie, les dirigeants polonais se montrant de plus en plus soucieux de conserver le bénéfice d'une politique de temporisation qui leur a valu jusqu'ici de sérieux avantages. Goering est reparti pour Berlin. LE STATUT DÉFINITIF DES ALCOOLS PARIS, 1er février. Le groupe viticole du Sénat a entendu cet après-midi un exposé de M. Mario Roustan, sur la situation du marché des vins. Le sénateur de l'Hérault a indiqué que le travail de codification du texte se poursuivait activement et pourrait être achevé dans quelques semaines. Enfin, le groupe se prononçant en faveur du vote rapide du statut de l'alcool, a voté la motion suivante « Le groupe viticole du Sénat, convaincu que l'application des lois relatives à l'alcool ne donnera satisfaction aux populations intéressées que lorsqu'aura été réalisé le comptoir national de l'alcool en projet, demande instamment au Gouvernement d'apporter sa collaboration aux commissions compétentes du Sénat ainsi qu'il en a pris l'engagement lors de la discussion de la dernière loi sur la viticulture afin que le statut définitif de l'alcool soit établi le plus tôt possible, » UN PEINTRE TUE UN VOISIN QUI VENAIT LUI RÉCLAMER SA FEMME Avignon, 1er février. Au début de l'après-midi, le peintre Louis Emile Rouvier, 45 ans, a tué d'un coup de revolver son voisin, le maçon Auguste Justinien Feraud, 57 ans, qui venait lui réclamer sa femme. Celle-ci, lasse des brutalités de son
être achevé dans quelques semaines. Enfin, le groupe se prononçant en faveur du vote rapide du statut de l'alcool, a voté la motion suivante « Le groupe viticole du Sénat, convaincu que l'application des lois relatives à l'alcool ne donnera satisfaction aux populations intéressées que lorsqu'aura été réalisé le comptoir national de l'alcool en projet, demande instamment au Gouvernement d'apporter sa collaboration aux commissions compétentes du Sénat ainsi qu'il en a pris l'engagement lors de la discussion de la dernière loi sur la viticulture afin que le statut définitif de l'alcool soit établi le plus tôt possible, » UN PEINTRE TUE UN VOISIN QUI VENAIT LUI RÉCLAMER SA FEMME Avignon, 1er février. Au début de l'après-midi, le peintre Louis Emile Rouvier, 45 ans, a tué d'un coup de revolver son voisin, le maçon Auguste Justinien Feraud, 57 ans, qui venait lui réclamer sa femme. Celle-ci, lasse des brutalités de son mari, était venue demander à Rouvier. Le drame s'est passé dans la cuisine de Rouvier, chemin du Pont-des-Deux-Aeux. C'est après avoir désarmé Feraud qui le menaçait, que Rouvier a tué avec l'arme dont il venait de s'emparer. Il a été arrêté et écroulé. LES IMAGES DU JOUR (1 et 2) Guerre de montagne. Nos chasseurs alpins viennent de se lancer en Haute-Savoie à leurs manœuvres annuelles, dont nous reproduisons deux scènes pittoresques. (3) Le canot d'un navire américain, "President-Jackson", recueille les passagers du bateau japonais "Hakin-Mo" qui a sombré. (4) Le "Santos-Dumont" vient de quitter Marignane pour l'Amérique du Sud; derniers préparatifs avant le départ. (5) M. Goering à l'affût pendant la chasse à laquelle l'avait invité le Gouvernement polonais. (6) Les fouilles entreprises au théâtre antique d'Orange ont mis à jour le gymnase romain. HEURE La mésaventure du docteur candidat à un emploi de 100.000 francs. ou Faillant, ancien gouverneur de l'Indo-Chine PARIS, 1er février. La 10e Chambre correctionnelle juge aujourd'hui une affaire d'escroquerie assez pittoresque, dans laquelle figurent comme prévenus Henri Faillant avec un nommé de Tournemine, plusieurs fois condamné. Le 30 juin 1933, le Dr Hassid lisait une annonce dans laquelle M. Brun, 9, rue Marcel-Renaud, offrait