jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de cette existence dont le dieu Dollar semble régler les moindres phases ! Vêtus de loques sordides, la-barbe en broussaille, chaussés et coiffés de haillons et de débris, les pieds dans le ruisseau, ils étaient bien là une trentaine, rangés sur une file, avec la discipline accablée qui distingue ceux qu'a broyés dans sa griffe impitoyable l'âpre bataille de l'existence. Vieux et jeunes, anciens "élégants" drapés dans les débris de jaquettes autreforts galbes ou pauvres hères à casquettes crasseuses, n'ayant jamais connu d'autre métier que celui de vagabond et d'autres sentiments que celui de la misère. Connaissez-vous spectacle plus propre à vous faire perler l'humidité au bord des yeux ? Moi pas. Avant de l'avoir contemplé longtemps, j'avais compris ce qui se passait. Sous mes yeux se déroulait un meeting en plein air, organisé par une de ces œuvres mi-charitables et mi-religieuses qui abondent en Amérique, comme en Angleterre. À côté de ces tristes "clients" et juché sur un escabeau qui lui permettait de dominer son auditoire, une sorte de clergyman, tout vêtu de noir, s'adressait à eux d'abord, à la foule des badauds ensuite. Sur un ton de mélopée nasillarde et plaintive, il disait l'affreuse existence des misérables échoués ce soir-là autour de lui, comme des esquifs battus par la tempête autour d'un Phare. Il parlait du bruit de la fête, des réjouissances éclairant les fenêtres des maisons voisines, au cœur de la grande cité. Il nous la montrait dépensant chaque minute, pour ses joies, plus d'or qu'il n'en aurait fallu pour mettre à l'abri du besoin les misérables épaves qui tendaient de lui le gîte d'une nuit et la bouchée de pain du lendemain matin. Et il citait des chiffres, pour mieux faire sentir notre propre égoïsme en face de cette misère, à nous qui, après avoir contemplé l'affreux tableau, allions retourner à nos plaisirs sans sentir se rompre notre cœur. Quinze sous ! il en coûtait quinze sous pour que chacun des lamentables hères qui nous imploraient du regard fût assuré la de ne pas coucher sous la pluie cette nuit et de quitter l'asile le ventre
ce soir-là autour de lui, comme des esquifs battus par la tempête autour d'un Phare. Il parlait du bruit de la fête, des réjouissances éclairant les fenêtres des maisons voisines, au cœur de la grande cité. Il nous la montrait dépensant chaque minute, pour ses joies, plus d'or qu'il n'en aurait fallu pour mettre à l'abri du besoin les misérables épaves qui tendaient de lui le gîte d'une nuit et la bouchée de pain du lendemain matin. Et il citait des chiffres, pour mieux faire sentir notre propre égoïsme en face de cette misère, à nous qui, après avoir contemplé l'affreux tableau, allions retourner à nos plaisirs sans sentir se rompre notre cœur. Quinze sous ! il en coûtait quinze sous pour que chacun des lamentables hères qui nous imploraient du regard fût assuré la de ne pas coucher sous la pluie cette nuit et de quitter l'asile le ventre garni demain matin. J'écoutais cet étrange orateur, dont chaque mot, débité sur le ton d'un prêche, vous allait aux entrailles. Maintenant, il désignait d'un doigt menaçant et vengeur l'immense bâtiment que la foule commençait à assiéger. Il disait que chacun de ceux qui se préparaient à entrer là verserait, pour assister à un « spectacle diabolique », de quoi consoler une demi-douzaine de ruines humaines groupées autour de lui. Autant de quinze sous, autant d'appelés dans ce paradis terrestre d'une nuit qu'on nomme l'asile, paradis où les premiers de la triste file entrent, tandis qu'il faudrait laisser les autres à la rue. Et cet appel à la bourse et au cœur des passants fait en ces circonstances et en ce lieu revêtait un caractère à la fois grotesque et sublime, bizarre et grandiose, ridicule et admirable. Dans la sébille placée à côté de lui par l'homme noir, j'ai déposé les quelques dollars que contenaient mes poches. Ainsi, pour la première fois de ma vie sans doute, j'ai subventionné sciemment un ennemi du sport ! Mais, tout de même, en franchissant à mon tour le seuil de l'antre si rudement dénoncé par lui, il m'a semblé que j'avais le cœur un
assister à un « spectacle diabolique », de quoi consoler une demi-douzaine de ruines humaines groupées autour de lui. Autant de quinze sous, autant d'appelés dans ce paradis terrestre d'une nuit qu'on nomme l'asile, paradis où les premiers de la triste file entrent, tandis qu'il faudrait laisser les autres à la rue. Et cet appel à la bourse et au cœur des passants fait en ces circonstances et en ce lieu revêtait un caractère à la fois grotesque et sublime, bizarre et grandiose, ridicule et admirable. Dans la sébille placée à côté de lui par l'homme noir, j'ai déposé les quelques dollars que contenaient mes poches. Ainsi, pour la première fois de ma vie sans doute, j'ai subventionné sciemment un ennemi du sport ! Mais, tout de même, en franchissant à mon tour le seuil de l'antre si rudement dénoncé par lui, il m'a semblé que j'avais le cœur un peu plus léger et la conscience meilleure. Victor BREYER Allô ! Allô ! AU JOURD'HUI: Chauffeurs et cyclistes, allumez vos lanternes à 6 h. 30. À 5 Heures : Assemblée générale de la Chambre Syndicale des Industries Aéronautiques. À 2 heures : Courses à Enghevin. Nos pronostics : Prix du Puygareau. — Vénérable, Parjisia. -Prix de Villechétive. — Prestissimo II, Tau-pin. Prix de Sartrouville. — Pour Sûr, Accordée. Prix Callistite. — Ramesseum, Le Matin. Prix de Saint-Pair-du-Mont. — Ronde de Nuit, Pensylvania. Prix Andrée. Copeland, Sydney. Essai non transformé — au contraire. Une démarche du T.C.F. — qui l'avait fait savoir — avait amené la levée de l'interdiction de patiner à roulettes avenue de l'Observatoire « dans la partie qui longe les établissements d'enseignement, ainsi que sur le rond-point qui précède la grande grille du jardin du Luxembourg ». Des lecteurs de l'Auto nous ont fait observer que cette interdiction persistait. Nous avons interrogé le T.C.F., qui a reçu du préfet de police une réponse conçue en ces termes : « À la suite de plaintes provenant des établissements d'enseignement de l'avenue de l'Observatoire, je me suis vu en effet obligé de rapporter l'autorisation que j'avais donnée de patiner sur
Puygareau. — Vénérable, Parjisia. -Prix de Villechétive. — Prestissimo II, Tau-pin. Prix de Sartrouville. — Pour Sûr, Accordée. Prix Callistite. — Ramesseum, Le Matin. Prix de Saint-Pair-du-Mont. — Ronde de Nuit, Pensylvania. Prix Andrée. Copeland, Sydney. Essai non transformé — au contraire. Une démarche du T.C.F. — qui l'avait fait savoir — avait amené la levée de l'interdiction de patiner à roulettes avenue de l'Observatoire « dans la partie qui longe les établissements d'enseignement, ainsi que sur le rond-point qui précède la grande grille du jardin du Luxembourg ». Des lecteurs de l'Auto nous ont fait observer que cette interdiction persistait. Nous avons interrogé le T.C.F., qui a reçu du préfet de police une réponse conçue en ces termes : « À la suite de plaintes provenant des établissements d'enseignement de l'avenue de l'Observatoire, je me suis vu en effet obligé de rapporter l'autorisation que j'avais donnée de patiner sur ce point en semaine. « Cette autorisation est maintenue pour les dimanches et jours de fête. » Et voilà. Tous ceux qui aiment les beaux sites souffriraient de savoir abîmé le Désert de la Chartreuse. C'est pour éviter tout acte de vandalisme que le comité départemental de l'Isère du Touring Club vient de publier une jolie brochure : Pour la défense du Désert de Chartreuse. Nous ne sommes certes pas ici, on le sait, les ennemis de l'industrie; mais nous voulons veiller au pittoresque de notre pays. Voici un nouvel organe le Cyclotouriste, revue mensuelle illustrée, technique et pratique, publiée chez notre vieux camarade Henri Guiton, le doyen des metteurs en pages sportifs, puisque je le voyais opérer voici une vingtaine d'années, à la Bicyclette. Le Cyclotouriste consacre au Tour de France et à la question des machines poly-multipliées un important article. Merci, confrère. Depuis l'apparition du moteur Knight, il n'est plus nécessaire d'avoir une 60 HP, puisqu'une 26 HP Minerva, munie de ce moteur, va aussi vite, est plus souple, plus silencieuse, et a une consommation beaucoup moins forte. Essayez chez Outhenin-Chalindre et vous serez convaincus. La légèreté nécessaire aux moteurs d'aviation ne doit pas conduire à sacrifier des
Club vient de publier une jolie brochure : Pour la défense du Désert de Chartreuse. Nous ne sommes certes pas ici, on le sait, les ennemis de l'industrie; mais nous voulons veiller au pittoresque de notre pays. Voici un nouvel organe le Cyclotouriste, revue mensuelle illustrée, technique et pratique, publiée chez notre vieux camarade Henri Guiton, le doyen des metteurs en pages sportifs, puisque je le voyais opérer voici une vingtaine d'années, à la Bicyclette. Le Cyclotouriste consacre au Tour de France et à la question des machines poly-multipliées un important article. Merci, confrère. Depuis l'apparition du moteur Knight, il n'est plus nécessaire d'avoir une 60 HP, puisqu'une 26 HP Minerva, munie de ce moteur, va aussi vite, est plus souple, plus silencieuse, et a une consommation beaucoup moins forte. Essayez chez Outhenin-Chalindre et vous serez convaincus. La légèreté nécessaire aux moteurs d'aviation ne doit pas conduire à sacrifier des organes. La maison Leimale et Co a établi son type 30-35 HP en répartissant normalement le métal, par le choix de métaux appropriés et par son exécution irréprochable. Ce moteur fonctionne avec toutes garanties, son graissage spécial, très étudié, assure une marche illimitée, enfin l'hélice est démultipliée et assure à l'ensemble un rendement maximum. Les intéressés doivent réclamer le catalogue. Nous conseillons aux chauffeurs, soucieux d'employer une essence de pétrole garantie pure, de réclamer le BENZO-MOTEUR, la première marque d'essence pour automobiles. Le nouveau garage des Champs-Élysées, 34, Champs-Élysées et 10, rue du Colisée, appartenant à M. Charron, va mettre en location, en plus des Bayard-Clément, des Daimler 15 chevaux du nouveau modèle. C'est la première fois que les célèbres voitures pourront être mises à la disposition des clients, et nous ne doutons pas un instant du succès qu'aura cette nouveauté. Le Téléphoniste Voir en rubrique cycliste : LE CHAMPIONNAT D'HIVER la grande épreuve organisée dimanche prochain au Vélodrome d'Hiver. LA TAXE sur les Automobilistes étrangers L'annonce du vote par la Chambre des députés d'une proposition de taxe à prélever sur les automobilistes étrangers pénétrant en France a soulevé une véritable émotion dans plusieurs des pays qui nous environnent. M.
l'ensemble un rendement maximum. Les intéressés doivent réclamer le catalogue. Nous conseillons aux chauffeurs, soucieux d'employer une essence de pétrole garantie pure, de réclamer le BENZO-MOTEUR, la première marque d'essence pour automobiles. Le nouveau garage des Champs-Élysées, 34, Champs-Élysées et 10, rue du Colisée, appartenant à M. Charron, va mettre en location, en plus des Bayard-Clément, des Daimler 15 chevaux du nouveau modèle. C'est la première fois que les célèbres voitures pourront être mises à la disposition des clients, et nous ne doutons pas un instant du succès qu'aura cette nouveauté. Le Téléphoniste Voir en rubrique cycliste : LE CHAMPIONNAT D'HIVER la grande épreuve organisée dimanche prochain au Vélodrome d'Hiver. LA TAXE sur les Automobilistes étrangers L'annonce du vote par la Chambre des députés d'une proposition de taxe à prélever sur les automobilistes étrangers pénétrant en France a soulevé une véritable émotion dans plusieurs des pays qui nous environnent. M. Edmond Chaix, président de la Commission de Tourisme de l'A.C.F. nous communique notamment l'extrait d'une lettre qu'il vient de recevoir d'un tourisme belge. Vous vous êtes préoccupé, au sein de votre Commission de tourisme, de la situation qui serait faite aux étrangers par la taxe votée à leur égard par la Chambre des députés de France. Il est bien certain, que restreindre à 30 jours le séjour sans paiement de taxe pour la France est absolument peu en rapport avec l'étendue de votre territoire comparée à celle de notre pays. Si le Sénat n'étendait pas la tolérance si minime votée par la Chambre des députés, le tourisme des automobilistes étrangers dans votre pays diminuerait considérablement. Voyez l'effet que cela a produit sur l'Allemagne et, précédemment, sur le boycottage de la Suisse, qui ça bien dû cesser. Mais je n'ai pas d'argument à vous fournir; vous les connaissez mieux que personne. Reste à savoir si le Sénat ne fera pas pour les automobilistes étrangers ce qu'il a fait pour la taxe sur les ouvriers étrangers venant travailler en France. Peut-être se montrera-t-il plus libéral que la Chambre des députés et considérera-t-il l'intérêt de la France et ne appliquant pas aux voyageurs
la Chambre des députés de France. Il est bien certain, que restreindre à 30 jours le séjour sans paiement de taxe pour la France est absolument peu en rapport avec l'étendue de votre territoire comparée à celle de notre pays. Si le Sénat n'étendait pas la tolérance si minime votée par la Chambre des députés, le tourisme des automobilistes étrangers dans votre pays diminuerait considérablement. Voyez l'effet que cela a produit sur l'Allemagne et, précédemment, sur le boycottage de la Suisse, qui ça bien dû cesser. Mais je n'ai pas d'argument à vous fournir; vous les connaissez mieux que personne. Reste à savoir si le Sénat ne fera pas pour les automobilistes étrangers ce qu'il a fait pour la taxe sur les ouvriers étrangers venant travailler en France. Peut-être se montrera-t-il plus libéral que la Chambre des députés et considérera-t-il l'intérêt de la France et ne appliquant pas aux voyageurs étrangers une taxe qu'ils paient indirectement pour les dépenses qu'ils font dans le pays. Dans le même temps, la loi votée par la Chambre des députés me paraît assez ambiguë. Elle parle d'un séjour consécutif de 30 jours. Il suffit, pour échapper à la taxe, de sortir du pays après 28 ou 29 jours pour y rentrer le lendemain. Va-t-on alors, comme en Allemagne, donner un sème pour constater la durée du séjour de l'automobiliste? Cela me semble bien rétrograde et contraire aux intérêts communs de la France. À ce point de vue, nous le pouvons intervenir, car c'est chez nous qu'est maître chez soi. Mais cette tendance que nous avons toujours combattue depuis des années aux congrès de la Ligue Internationale des Associations Touristiques pourrait faire naître l'idée de représailles de la part d'autres pays, et alors ce seraient les automobilistes français qui seraient frappés. Remarquez bien que, fut-elle opposée que nous puissions être à cette idée de représailles, qui ne produit jamais rien de bon, sinon de grandes difficultés lorsqu'il s'agit de recoller les morceaux cassés, il se pourrait que la Belgique, au son gouvernement, cède à un mouvement de l'opinion, et alors qui peut prévoir ce que
28 ou 29 jours pour y rentrer le lendemain. Va-t-on alors, comme en Allemagne, donner un sème pour constater la durée du séjour de l'automobiliste? Cela me semble bien rétrograde et contraire aux intérêts communs de la France. À ce point de vue, nous le pouvons intervenir, car c'est chez nous qu'est maître chez soi. Mais cette tendance que nous avons toujours combattue depuis des années aux congrès de la Ligue Internationale des Associations Touristiques pourrait faire naître l'idée de représailles de la part d'autres pays, et alors ce seraient les automobilistes français qui seraient frappés. Remarquez bien que, fut-elle opposée que nous puissions être à cette idée de représailles, qui ne produit jamais rien de bon, sinon de grandes difficultés lorsqu'il s'agit de recoller les morceaux cassés, il se pourrait que la Belgique, au son gouvernement, cède à un mouvement de l'opinion, et alors qui peut prévoir ce que feront les autres pays? Ce pourrait être une vraie furie de mesures contraires à l'intérêt du tourisme en automobile. Ces quelques lignes nous paraissent refléter de la manière la plus véritable l'impression produite à l'étranger; elles sont à notre avis une indication précieuse pour MM. les sénateurs et nous espérons qu'elles auront grande influence sur le vote qu'ils vont avoir à exprimer prochainement. FANTAISIE LA BOXE À LA CHAMBRE Dans l'après-midi de dimanche, deux députés des Pyrénées-Orientales, Messieurs Brousse et Dalbiez, dans le sillage des Conférences du Palais-Bourbon, en sont venus aux mains. (Paris-Journal, 15 mars.) Deux députés eurent leurs manches en notre vieux Palais-Bourbon, Dans l'après-midi de dimanche, Boxèrent, Dalton, pour de bon : Monsieur Dalbiez et monsieur Brousse (Le Midi bouge, à l'arranging...) Fougueux, sans vergogne ni peur, Transformèrent la Chambre en ring. Bien qu'aucun d'entre eux ne se vante D'égaler Papke ou, bien Lewis, La séance fut émouvante ; Brissaud lui-même criait : « Bis!... » Quelle fantastique débauche, En un seul round, des nobles gents Ils frappaient du droit et du gauche Sans parti pris d'opinions... Mais bientôt la sonnette tinte ; À leur banc, ils vont s'empressant. Avant que la terre fut teinte Encore de
qu'elles auront grande influence sur le vote qu'ils vont avoir à exprimer prochainement. FANTAISIE LA BOXE À LA CHAMBRE Dans l'après-midi de dimanche, deux députés des Pyrénées-Orientales, Messieurs Brousse et Dalbiez, dans le sillage des Conférences du Palais-Bourbon, en sont venus aux mains. (Paris-Journal, 15 mars.) Deux députés eurent leurs manches en notre vieux Palais-Bourbon, Dans l'après-midi de dimanche, Boxèrent, Dalton, pour de bon : Monsieur Dalbiez et monsieur Brousse (Le Midi bouge, à l'arranging...) Fougueux, sans vergogne ni peur, Transformèrent la Chambre en ring. Bien qu'aucun d'entre eux ne se vante D'égaler Papke ou, bien Lewis, La séance fut émouvante ; Brissaud lui-même criait : « Bis!... » Quelle fantastique débauche, En un seul round, des nobles gents Ils frappaient du droit et du gauche Sans parti pris d'opinions... Mais bientôt la sonnette tinte ; À leur banc, ils vont s'empressant. Avant que la terre fut teinte Encore de leur généreux sang. Et ces amis de Georges Leygues, Sérénement, l'esprit dispos, Sans interrompre leurs collègues, Votèrent de nouveaux impôts... Bien loin de railler leur exemple, Il est à souhaiter vraiment Que la boxe ait une plus ample Extension au Parlement : Chassant l'ennui qui les déprime, Nos excellents représentants Devraient faire, outre un peu d'escrime, Du punching-ball de temps en temps ; Calmé ; digne homme un augure, Nul n'éprouverait le besoin De piquer sur la figure Respectable de son voisin. Hugues Delorme CANOTS AUTOMOBILES LE VIIe MEETING DE MONACO Organisé par l'International Sporting Club de Monaco, avec le concours de l'AUTO. 14 avril 1910. — 100.000 francs de prix. Le « Brasier-Despujols » est prêt — Il attend le départ pour Monaco Despujols a procédé, hier, aux derniers essais du racer de M. Haranger. L'hydroplane a considérablement augmenté sa vitesse depuis sa première mise à l'eau et hier, il a dépassé le 80 à l'heure. Ainsi ne sera-t-il plus essayé maintenament qu'à Monaco. Hier soir, Despujols l'a fait tirer à Le Havre. Il va être graissé, bâché et n'attendra plus que le camion qui l'emportera vers la gare de Lyon. Leger, aujourd'hui commandant des forces navales de Bianchi,
Devraient faire, outre un peu d'escrime, Du punching-ball de temps en temps ; Calmé ; digne homme un augure, Nul n'éprouverait le besoin De piquer sur la figure Respectable de son voisin. Hugues Delorme CANOTS AUTOMOBILES LE VIIe MEETING DE MONACO Organisé par l'International Sporting Club de Monaco, avec le concours de l'AUTO. 14 avril 1910. — 100.000 francs de prix. Le « Brasier-Despujols » est prêt — Il attend le départ pour Monaco Despujols a procédé, hier, aux derniers essais du racer de M. Haranger. L'hydroplane a considérablement augmenté sa vitesse depuis sa première mise à l'eau et hier, il a dépassé le 80 à l'heure. Ainsi ne sera-t-il plus essayé maintenament qu'à Monaco. Hier soir, Despujols l'a fait tirer à Le Havre. Il va être graissé, bâché et n'attendra plus que le camion qui l'emportera vers la gare de Lyon. Leger, aujourd'hui commandant des forces navales de Bianchi, a fait les essais du « Bianchi », cruiser de 4e série. Le bateau s'est admirablement comporté et sera à craindre dans sa série. Enfin, on a mis à l'eau le « Cocorico », le beau cruiser de 5e série appartenant à M. Pourtalé. Le « Cocorico » prendra aujourd'hui quelques galops et ira rejoindre le « Brasier-Despujols ». J. M. Note 1B. — Revision faite des engagements, le meeting de Monaco compte officiellement cent dix-sept engagements. Nous publierons la liste en temps utile. LES ACCESSOIRES DE L'AUTOMOBILE Un document intéressant. — Le catalogue de la Société Parisienne. Il est envoyé gratuitement sur demande. L'automobile comporte aujourd'hui un grand nombre d'accessoires, les uns impérieux, les autres fort ingénieux et utiles, dont le nombre s'accroît chaque jour. Aussi le catalogue d'une maison sérieuse, d'accessoires est-il toujours intéressant, sur toit veiller d'équiper les voitures pour les sorties de printemps. Les propriétaires et conducteurs d'automobiles trouveront avantage à se faire adresser le catalogue de la Société Parisienne, 10, avenue de la Grande-Armée, et qui leur sera adressé gratuitement. Non seulement ce catalogue important, il n'a pas moins de 350 pages illustrées — comporte des châssis, moteurs, groupes, éclairage, phares, pneumatiques, accessoires, pièces détachées,
quelques galops et ira rejoindre le « Brasier-Despujols ». J. M. Note 1B. — Revision faite des engagements, le meeting de Monaco compte officiellement cent dix-sept engagements. Nous publierons la liste en temps utile. LES ACCESSOIRES DE L'AUTOMOBILE Un document intéressant. — Le catalogue de la Société Parisienne. Il est envoyé gratuitement sur demande. L'automobile comporte aujourd'hui un grand nombre d'accessoires, les uns impérieux, les autres fort ingénieux et utiles, dont le nombre s'accroît chaque jour. Aussi le catalogue d'une maison sérieuse, d'accessoires est-il toujours intéressant, sur toit veiller d'équiper les voitures pour les sorties de printemps. Les propriétaires et conducteurs d'automobiles trouveront avantage à se faire adresser le catalogue de la Société Parisienne, 10, avenue de la Grande-Armée, et qui leur sera adressé gratuitement. Non seulement ce catalogue important, il n'a pas moins de 350 pages illustrées — comporte des châssis, moteurs, groupes, éclairage, phares, pneumatiques, accessoires, pièces détachées, outillage et installations d'ateliers, mais, certes, la Société Parisienne passe à bon droit pour fournir d'excellents articles à des prix défiant toute concurrence. St.-V. OISEAUX ARTIFICIELS Les vols de Dubonnet sur le monoplan Tellier LE MONOPLAN DE M. E. DUBONNET. — L'AVIATEUR L'aviateur Dubonnet vient de faire, à Juvisy, une série de vols intéressants sur le monoplan Tellier. Il a tenu l'atmosphère avant-hier 40 minutes ; hier, un quart d'heure, la force du vent le forçant à atterrir. À ce propos, donnons quelques renseignements sur cet appareil, qui est appelé à rivaliser bientôt avec les « Antoinette » et les « Blériot ». D'une envergure de 11 mètres et d'une longueur de 11 mètres, il a une surface de 24 mètres carrés. Sa stabilité transversale est obtenue par gauchissement. Sa stabilité longitudinale est automatique. Il est actionné par un moteur Panhard-Levassor 35 HP et atteint une vitesse de 70 kilomètres à l'heure. Son poids en ordre de marche est de 500 kilos avec le pilotage. Dubonnet est un sportsman ayant pratiqué tous les sports ; depuis samedi, il a commencé à faire de l'aviation. Sur ce nouveau monoplan. Ses rapides succès lui permettent d'espérer une bonne carrière d'aviateur. LES GRANDS