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Monnaie, au moyen d’une route de 10 mètres de largeur et d'un pont jeté sur les fossés et construit assez solidement pour supporter une charge de 11,000 kilogrammes; Proposition d’exécuter ces travaux pour 40,000 francs remboursables sans intérêts, soit en cinq annuités, soit dans le cas où la ville deviendrait propriétaire des terrains des fronts-ouest, par la cession à l’entrepreneur, de la superficie comprise outre la mer et la nouvelle voie à créer, avec retour à la ville d’une somme de 10,000 francs. M. Dehuides pense qu'il serait facile à la municipalité d'obtenir du Génie militaire l'autorisation d'établir une coupure dans les fronts-ouest pour l’ouverture de cette voie utile et il ajoute que, si dans un délai de deux mois, sa proposition n’a pas été accueillie favorablement, elle devra être considérée comme non-avenue. M. le Maire dépose sur la table du Conseil deux plans dressés par M. Dehuides à l’appui de son projet. M. Marchesseau rend hommage au zèle déployé par la municipalité dans cette question de déplacement des fortifications ; mais il craint qu'aucune solution n'intervienne avant longtemps. Selon lui, le moyen le plus pratique pour arriver à une prompte démolition des fronts-ouest, c’est d'obtenir du Génie militaire qu’une coupure y soit faite. Il appuie, pour cette raison, la proposition qui vient d’être soumise au Conseil ; mais il estime qu'une seule percée ne saurait suffire, qu’il est indispensable de relier la contre-allée sud de la place d'Armes à la rue de Saint-Maurice. Il propose donc au conseil la promotion en résolution suivante : « Le Maire est invité à engager de nouveaux pourparlers avec les autorités compétentes aux fins d'obtenir que, sans attendre la solution poursuivie pour la suppression des fronts-ouest, deux nouvelles voies soient créées à travers les remparts, pour relier en ligne directe: 1° La rue de la Monnaie à la promenade du Mail ; 2° La contre-allée sud de la place d’Armes à la route départementale de la République L’étude des voies et moyens à employer pour arriver à l’exécution de ces deux routes est renvoyée aux Commissions réunies des rues et chemins et des
coupure y soit faite. Il appuie, pour cette raison, la proposition qui vient d’être soumise au Conseil ; mais il estime qu'une seule percée ne saurait suffire, qu’il est indispensable de relier la contre-allée sud de la place d'Armes à la rue de Saint-Maurice. Il propose donc au conseil la promotion en résolution suivante : « Le Maire est invité à engager de nouveaux pourparlers avec les autorités compétentes aux fins d'obtenir que, sans attendre la solution poursuivie pour la suppression des fronts-ouest, deux nouvelles voies soient créées à travers les remparts, pour relier en ligne directe: 1° La rue de la Monnaie à la promenade du Mail ; 2° La contre-allée sud de la place d’Armes à la route départementale de la République L’étude des voies et moyens à employer pour arriver à l’exécution de ces deux routes est renvoyée aux Commissions réunies des rues et chemins et des travaux publics. » M. le Maire expose qu’il désire ardemment la création des deux voies qui viennent d’être proposées ; mais il croit devoir rappeler l’opposition faite par le Conseil, dans sa séance du 17 janvier 1882, aux projets de MM. les Ingénieurs d’emprunter l’un de ces deux tracés pour le prolongement de la route nationale et son venus pour que ce prolongement soit soit par la Verdière. Il rappelle également que le 27 avril, le Conseil a compris dans le réseau des voies communales le raccordement de la rue de la République à la place d’Armes. Les études de MM. les Ingénieurs ne paraissent pas terminées, mais elles le seront certainement avant un mois, éventuellement vers laquelle doit venir à la Rochelle M. l'Inspecteur général des ponts-et-chaussées. La sortie de la route nationale aura été uniment proposée et le Conseil pourra alors prendre des résolutions avec connaissance. M. le Maire fait remarquer que la facilité des traversées des fronts-ouest, l’économie des travaux qu’elles exigeront, l'obtention des autorisations actuellement indispensables de la Guerre, sont liées intimement avec la question du déplacement de ces fortifications, déplacement demandé par le Conseil dans sa séance du 30 juin 1882. La délibération relative à
le prolongement de la route nationale et son venus pour que ce prolongement soit soit par la Verdière. Il rappelle également que le 27 avril, le Conseil a compris dans le réseau des voies communales le raccordement de la rue de la République à la place d’Armes. Les études de MM. les Ingénieurs ne paraissent pas terminées, mais elles le seront certainement avant un mois, éventuellement vers laquelle doit venir à la Rochelle M. l'Inspecteur général des ponts-et-chaussées. La sortie de la route nationale aura été uniment proposée et le Conseil pourra alors prendre des résolutions avec connaissance. M. le Maire fait remarquer que la facilité des traversées des fronts-ouest, l’économie des travaux qu’elles exigeront, l'obtention des autorisations actuellement indispensables de la Guerre, sont liées intimement avec la question du déplacement de ces fortifications, déplacement demandé par le Conseil dans sa séance du 30 juin 1882. La délibération relative à cette importante affaire fut remise par M. Barbedette, le 24 du même mois, à M. le Ministre de la Guerre qui, dès le 10 juillet, faisait connaître à notre député que M. le général Rallier, inspecteur général du Génie, était invité, lors de son passage à la Rochelle, À se mettre en rapport avec la municipalité. Une entrevue eut lieu au mois d’août et le 13 novembre, M. le général Peauecllier, directeur du service du Génie de la 18ème région, demandait au Maire le levé, avec courbes de niveau, de 700 hectares de terrains pour servir aux études techniques auxquelles le Génie aurait À procéder pour déterminer les dépenses du déplacement des fronts-ouest. Un traité a été passé avec M. Labarro, géomètre, qui s’engageait À livrer le travail en mars 1883. M. le général Peauecllier approuva le choix du géomètre et les conditions du traité le 9 décembre dernier. Le travail a été livré, vérifié et accepté par le commandant du génie, avis en a été donné par le Maire À M. le général Peauecllier qui, le 4 avril, lui a écrit la lettre suivante : « Monsieur le Maire, J’ai l'honneur de vous accuser réception de la lettre dans
mettre en rapport avec la municipalité. Une entrevue eut lieu au mois d’août et le 13 novembre, M. le général Peauecllier, directeur du service du Génie de la 18ème région, demandait au Maire le levé, avec courbes de niveau, de 700 hectares de terrains pour servir aux études techniques auxquelles le Génie aurait À procéder pour déterminer les dépenses du déplacement des fronts-ouest. Un traité a été passé avec M. Labarro, géomètre, qui s’engageait À livrer le travail en mars 1883. M. le général Peauecllier approuva le choix du géomètre et les conditions du traité le 9 décembre dernier. Le travail a été livré, vérifié et accepté par le commandant du génie, avis en a été donné par le Maire À M. le général Peauecllier qui, le 4 avril, lui a écrit la lettre suivante : « Monsieur le Maire, J’ai l'honneur de vous accuser réception de la lettre dans laquelle vous me faites connaître l'achèvement des levés destinés aux études du déplacement des fronts-ouest de la Rochelle. Des ordres sont donnés pour que ces études soient poussées avec la plus grande activité et j’espère qu’elles seront prochainement terminées. Veuillez agréer, Monsieur le Maire, l'assurance de ma haute considération. Le général, directeur du service du génie de la 18ème région, PEAUCHELLIER. Il est À la connaissance du Maire que MM. les officiers du génie s'occupent activement, en ce moment, des études, et il a l'espoir que, dans peu de mois, elles pourront être mises sous les yeux du Conseil. Dans l'état actuel de la question du déplacement des fronts ouest, y a-t-il urgence et opportunité à entamer avec la Guerre des pourparlers au sujet de projets dont l'exécution sera d'autant plus simplifiée que la sortie de la route nationale et que la suppression des servitudes militaires de la place de la Rochelle seront résolues. Le Maire ne le pense pas, et, à son avis, il ne conviendrait de reprendre les propositions de MM. Défellès et Mareliesscnu que dans les cas où la ville n'aurait pas une solution conforme à ses désirs. MM. Delmas, Brard et Marchesseau insistent néanmoins pour que
général, directeur du service du génie de la 18ème région, PEAUCHELLIER. Il est À la connaissance du Maire que MM. les officiers du génie s'occupent activement, en ce moment, des études, et il a l'espoir que, dans peu de mois, elles pourront être mises sous les yeux du Conseil. Dans l'état actuel de la question du déplacement des fronts ouest, y a-t-il urgence et opportunité à entamer avec la Guerre des pourparlers au sujet de projets dont l'exécution sera d'autant plus simplifiée que la sortie de la route nationale et que la suppression des servitudes militaires de la place de la Rochelle seront résolues. Le Maire ne le pense pas, et, à son avis, il ne conviendrait de reprendre les propositions de MM. Défellès et Mareliesscnu que dans les cas où la ville n'aurait pas une solution conforme à ses désirs. MM. Delmas, Brard et Marchesseau insistent néanmoins pour que les deux propositions qui violaient, d'être présentées au Conseil, soient soumises à l'examen des Commissions réunies des rues et chemins et des travaux publics. Le Conseil, après avoir délibéré, prononce le renvoi des dites propositions aux Commissions réunies des rues et chemins et des travaux publics. Artillerie de forteresse. — Proposition de M. Delmas. M. Delmas émet la proposition suivante : « M. le Maire est prié de vouloir bien demander à notre député, M. Barbedette, son concours, à l'effet d'obtenir que la ville de la Rochelle soit comprise par M. le Ministre de la Guerre dans la répartition de l'artillerie de forteresse dont la création va être incessamment soumise au Parlement. » M. le Maire répond que l'année dernière, aussitôt qu’il fut question de la création d’une artillerie de forteresse, M. Barbedette a fait des démarches, auprès de la Guerre pour que la Rochelle, qui possède un arsenal important et est considérée comme une place d'approvisionnement pour les nombreux forts créés et projetés, situés à sa proximité, soit désignée pour recevoir un des corps de cette arme, et qu’il est probable que notre ville sera comprise dans la répartition indiquée par M. Delmas. Chemin de fer de la Pallisse.
Proposition de M. Delmas. M. Delmas émet la proposition suivante : « M. le Maire est prié de vouloir bien demander à notre député, M. Barbedette, son concours, à l'effet d'obtenir que la ville de la Rochelle soit comprise par M. le Ministre de la Guerre dans la répartition de l'artillerie de forteresse dont la création va être incessamment soumise au Parlement. » M. le Maire répond que l'année dernière, aussitôt qu’il fut question de la création d’une artillerie de forteresse, M. Barbedette a fait des démarches, auprès de la Guerre pour que la Rochelle, qui possède un arsenal important et est considérée comme une place d'approvisionnement pour les nombreux forts créés et projetés, situés à sa proximité, soit désignée pour recevoir un des corps de cette arme, et qu’il est probable que notre ville sera comprise dans la répartition indiquée par M. Delmas. Chemin de fer de la Pallisse. — Question de M. Delmas. M. Delmas pose la question suivante : « M. le Maire a-t-il quelque donnée à communiquer au Conseil sur l'avancement des études de la voie ferrée qui doit raccorder les gares actuelles au bassin de la Pallisse ? » M. le Maire expose que dans la séance du 17 janvier 1882, le Conseil a entendu la description sommaire du projet du chemin de fer qui doit relier les gares de la Rochelle au bassin de la Pallisse, projet préparé par MM. Bonneau et Houlle. Le successeur de cet ingénieur en chef, M. Héliot, a fait un travail complémentaire, et le Maire, vivement intéressé à l'établissement définitif de la gare du bassin, pour fixer la direction et l'assiette du réseau des voies communales, arrêté par le Conseil dans sa séance du 27 avril 1882, a fait, en décembre dernier, des démarches auprès des travaux publics, afin d'obtenir une solution. Le Conseil général des ponts-et-chaussées a été saisi du projet en janvier dernier et, à la suite de cet examen, M. le Directeur général de la construction des chemins de fer a donné des instructions au successeur de M. Héliot, afin de procéder à la préparation d’un
la séance du 17 janvier 1882, le Conseil a entendu la description sommaire du projet du chemin de fer qui doit relier les gares de la Rochelle au bassin de la Pallisse, projet préparé par MM. Bonneau et Houlle. Le successeur de cet ingénieur en chef, M. Héliot, a fait un travail complémentaire, et le Maire, vivement intéressé à l'établissement définitif de la gare du bassin, pour fixer la direction et l'assiette du réseau des voies communales, arrêté par le Conseil dans sa séance du 27 avril 1882, a fait, en décembre dernier, des démarches auprès des travaux publics, afin d'obtenir une solution. Le Conseil général des ponts-et-chaussées a été saisi du projet en janvier dernier et, à la suite de cet examen, M. le Directeur général de la construction des chemins de fer a donné des instructions au successeur de M. Héliot, afin de procéder à la préparation d’un avant-projet régulier qui pût servir de base à une empreinte d’utilité publique, après conférences avec les services intéressés. Dans ces instructions, l’unification des gares de l’Etat et d’Orléans est écartée, quant à présent, et leur raccordement à la ligne de la Pallisse est indépendant. Aucun changement n’est, pour le moment, projeté dans son parcours après le canal de Marans. Le successeur de M. Bonneau, M. Drouet, se livre à ces études. Le Maire ne connaît pas encore les modifications de détail qui pourront être proposées entre le canal de Marans et Saint-Maurice ; mais il sait qu’aucun changement ne sera apporté aux abords de la Pallisse, que l'établissement de la gare sera maintenu tel qu'il a été indiqué par la commission spéciale des voies d’accès réunie à la prélecture, le 2 février 1882. Voies communales d’accès au port de la Rochelle. M. Delmas demande que le mode d’exécution des voies, formant le réseau voté par le Conseil municipal autour du bassin de la Pallisse, soit déterminé sans retard. Ces voies seront forcément exécutées en tranchée, avec des pentes qu’il importe de fixer dès à présent, pour qu’il n’y ait aucune surprise pour les riverains qui seraient tentés de bâtir. Il
projeté dans son parcours après le canal de Marans. Le successeur de M. Bonneau, M. Drouet, se livre à ces études. Le Maire ne connaît pas encore les modifications de détail qui pourront être proposées entre le canal de Marans et Saint-Maurice ; mais il sait qu’aucun changement ne sera apporté aux abords de la Pallisse, que l'établissement de la gare sera maintenu tel qu'il a été indiqué par la commission spéciale des voies d’accès réunie à la prélecture, le 2 février 1882. Voies communales d’accès au port de la Rochelle. M. Delmas demande que le mode d’exécution des voies, formant le réseau voté par le Conseil municipal autour du bassin de la Pallisse, soit déterminé sans retard. Ces voies seront forcément exécutées en tranchée, avec des pentes qu’il importe de fixer dès à présent, pour qu’il n’y ait aucune surprise pour les riverains qui seraient tentés de bâtir. Il est, d’ailleurs, du plus grand intérêt pour la Ville que cette opération soit faite prochainement ; car, dans un an, les travaux adjugés à MM. Dehousse et Ferry, pour le creusement du bassin, seront terminés, leur matériel sera dirigé sur d’autres points et les travaux de déblaiement reviendraient alors à un prix beaucoup plus élevé que celui auquel on pourrait traiter aujourd’hui avec MM. Dehousse et Ferry. Pour les considérations qui précèdent, M. Delmas propose que le classement du réseau des voies, autour de la Pallisse, soit demandé à la Commission départementale, et que le régime de leur exécution soit déterminé le plus tôt possible. M. le Maire déclare que la différence de niveau qui existe dans les terrains qui entourent le bassin de la Pallisse, n’a cessé d’être l’objet de très vives préoccupations de sa part, depuis le commencement des travaux. C’est avec regret qu’il a vu, lors de la première adjudication, qu’aucun travail n’était prévu sur la bande des 100 mètres qui longe les terrains des particuliers et que, dans la seconde adjudication, il n'en était fait aucune mention. Les parcellaires du réseau des voies communales d'accès au bassin sont terminés ; mais au moment de provoquer leur
un prix beaucoup plus élevé que celui auquel on pourrait traiter aujourd’hui avec MM. Dehousse et Ferry. Pour les considérations qui précèdent, M. Delmas propose que le classement du réseau des voies, autour de la Pallisse, soit demandé à la Commission départementale, et que le régime de leur exécution soit déterminé le plus tôt possible. M. le Maire déclare que la différence de niveau qui existe dans les terrains qui entourent le bassin de la Pallisse, n’a cessé d’être l’objet de très vives préoccupations de sa part, depuis le commencement des travaux. C’est avec regret qu’il a vu, lors de la première adjudication, qu’aucun travail n’était prévu sur la bande des 100 mètres qui longe les terrains des particuliers et que, dans la seconde adjudication, il n'en était fait aucune mention. Les parcellaires du réseau des voies communales d'accès au bassin sont terminés ; mais au moment de provoquer leur classement, le service vicinal s’est trouvé embarrassé pour déterminer la jonction de ces voies aux terrains appartenant à l’Etat. Pour lever ces difficultés, le Maire a demandé à M. le Directeur général des routes et de la navigation, le 13 avril dernier, de vouloir bien faire connaître les dispositions qui seront prises au sujet de cette bande de terrains dont il vient d’être parlé; car, selon qu’elle restera à son état primitif ou qu'elle sera abaissée à des plans plus ou moins inférieurs, les débats des extrémités seront plus ou moins considérables, les talus plus ou moins évasés et, par suite, les acquisitions de terrains plus ou moins importantes. M. le Maire fait connaître que MM. les Ingénieurs ont reçu récemment pour instruction d’étudier cette question dont la solution ne tardera pas à être connue. La proposition de M. Delmas, mise aux voix, est adoptée. 22e Forum. M. Brard expose que l’installation de la foire de juillet a souvent prêté à la critique depuis quelques années, et il propose que la Commission des fêtes soit appelée à étudier un meilleur plan d’organisation. Cette proposition est adoptée, La séance est levée. VILLE DE LA ROCHELLE Bourses communales au Lycée Le Maire
seront prises au sujet de cette bande de terrains dont il vient d’être parlé; car, selon qu’elle restera à son état primitif ou qu'elle sera abaissée à des plans plus ou moins inférieurs, les débats des extrémités seront plus ou moins considérables, les talus plus ou moins évasés et, par suite, les acquisitions de terrains plus ou moins importantes. M. le Maire fait connaître que MM. les Ingénieurs ont reçu récemment pour instruction d’étudier cette question dont la solution ne tardera pas à être connue. La proposition de M. Delmas, mise aux voix, est adoptée. 22e Forum. M. Brard expose que l’installation de la foire de juillet a souvent prêté à la critique depuis quelques années, et il propose que la Commission des fêtes soit appelée à étudier un meilleur plan d’organisation. Cette proposition est adoptée, La séance est levée. VILLE DE LA ROCHELLE Bourses communales au Lycée Le Maire de la ville de la Rochelle, chevalier de la Légion d'honneur, informe ses concitoyens que des examens pour l’obtention de six bourses communales d’externes pour l’enseignement spécial auront lieu au lycée, le jeudi 17 mai courant, à 8 heures du matin. Le bénéfice de ces bourses remontera au 1er avril. Les candidats devront se faire inscrire au lycée et à la mairie. Les inscriptions seront reçues jusqu’au 10 mai inclusivement. Le 8 mai 1883. Monsieur le rédacteur, Permettez-nous de compléter ou de rectifier notre pensée, insuffisamment développée dans notre dernière lettre relative à l’aliénation des terrains de la Concurrence, puisque vous avez pu en tirer une déduction qui n'est point absolument la nôtre. Nous n’avons pas entendu, comme vous paraissez le croire, inviter le Conseil municipal à traiter les yeux fermés avec M. Dejfaits, à la condition qu’il affecterait ces terrains à la création d’un établissement de bains avec hôtel et casino. Nous avons voulu simplement lui demander de tenir compte, dans l'appréciation des différentes propositions qu’il aura à examiner, de la valeur particulière que peut avoir pour les intérêts bien compris de la ville, la possibilité de traiter avec un entrepreneur disposé à entrer dans ses vues, à réaliser
Les candidats devront se faire inscrire au lycée et à la mairie. Les inscriptions seront reçues jusqu’au 10 mai inclusivement. Le 8 mai 1883. Monsieur le rédacteur, Permettez-nous de compléter ou de rectifier notre pensée, insuffisamment développée dans notre dernière lettre relative à l’aliénation des terrains de la Concurrence, puisque vous avez pu en tirer une déduction qui n'est point absolument la nôtre. Nous n’avons pas entendu, comme vous paraissez le croire, inviter le Conseil municipal à traiter les yeux fermés avec M. Dejfaits, à la condition qu’il affecterait ces terrains à la création d’un établissement de bains avec hôtel et casino. Nous avons voulu simplement lui demander de tenir compte, dans l'appréciation des différentes propositions qu’il aura à examiner, de la valeur particulière que peut avoir pour les intérêts bien compris de la ville, la possibilité de traiter avec un entrepreneur disposé à entrer dans ses vues, à réaliser ses projets. Il nous paraît raisonnable d’admettre que la population rochelaise ne verra pas avec indifférence ces terrains, uniques par leur situation, devenir une propriété privée, fermée à tous, ou affectés à un établissement d’utilité publique. Sous cette réserve, nous sommes heureux de nous trouver en parfaite communauté d'idées avec vous. Et nous vous présentons, M. le rédacteur, nos sincères salutations. Plusieurs Rochelais. Jusqu’à présent, MM. les curés de notre département avaient eu le zèle discret... ou tout au moins, imitant en cela les filles honnêtes et prudentes, avaient-ils eu l’esprit de faire peu parler d’eux! Mais voilà que cet esprit saint semble vouloir les abandonner! De divers points, on nous signale en effet de la part de ces messieurs une poussée d’ardeur agressive qu’il devient urgent de réprimer. Nous sommes heureux d’ailleurs de constater que l’administration a pensé, à cet égard, exactement comme nous; car nous apprenons qu’elle vient de répondre à ces tentatives belliqueuses en appliquant, peut-être trop parcimonieusement, à quelques-uns la seule pénalité qu’elle ait à sa disposition, la retenue du traitement. C'est ainsi qu’aux portes de la Rochelle, M. le curé de Perigny, un homme d’expérience cependant, puisqu’il a passé successivement en revue 18 ou 20