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demande, la liste de ses affiches illustrées, signées des maîtres de l'affiche, et constituant une magnifique collection d'une haute valeur artistique. Grands Châteaux de la Loire, Sites et Monuments de Côte Sud de Bretagne, de l'Auvergne, du Centre de la France, des Pyrénées, etc. Le prix de ces affiches est fixé à 7 francs l'exemplaire (frais de port 0 fr. 50 par affiche en sus). Réduction de 0 fr. 50 par exemplaire pour tout achat de six et plus à la fois. Aux membres de l'Enseignement et sur justification, prix exceptionnel de 5 fr. 75 l'exemplaire, quel que soit le nombre commandé. Pour renseignements et vente adressez-vous à Paris au bureau de la publicité, 1, place Valhubert. Pour l'achat sur place allez soit à l'agence Voyageurs, 16, boulevard des Capucines, à Paris; soit à la gare de Paris Quai d'Orsay. CHEMIN de FER de PARIS à ORLÉANS Avec la vitesse, le confort. A partir du 3 octobre (4 octobre au départ de Bordeaux), des wagons-salons Pullman de première et deuxième classes circuleront entre Paris et Bordeaux dans les grands rapides de soirée numéros 15 et 16. Ces trains, dont l'horaire commode et la vitesse très élevée ont fait le grand succès, ne le cèderont à aucun rival en matière de confort. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE FOIRE DE MARSEILLE La Foire de Marseille de 1928 sera, comme celle des années précédentes, une manifestation commerciale, industrielle, agricole et coloniale de premier ordre. Elle se tiendra dans le parc Amable Chanot, du 22 septembre au 7 octobre. Si vous désirez vous rendre à Marseille pendant la période de la Foire, demandez des billets d'aller et retour, toutes les gares du réseau P.L.M. en délivrent. Les coupons de retour sont valables jusqu'au 8 octobre inclus. Dans le cas où, en raison de la date de sa délivrance, le billet comporte une durée normale de validité plus étendue, cette validité reste, bien entendu, acquise au voyageur. Les touristes judicieux profiteront de leur voyage à Marseille pour faire, au départ de cette ville, la fameuse excursion en autocars P.L.M.
succès, ne le cèderont à aucun rival en matière de confort. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE FOIRE DE MARSEILLE La Foire de Marseille de 1928 sera, comme celle des années précédentes, une manifestation commerciale, industrielle, agricole et coloniale de premier ordre. Elle se tiendra dans le parc Amable Chanot, du 22 septembre au 7 octobre. Si vous désirez vous rendre à Marseille pendant la période de la Foire, demandez des billets d'aller et retour, toutes les gares du réseau P.L.M. en délivrent. Les coupons de retour sont valables jusqu'au 8 octobre inclus. Dans le cas où, en raison de la date de sa délivrance, le billet comporte une durée normale de validité plus étendue, cette validité reste, bien entendu, acquise au voyageur. Les touristes judicieux profiteront de leur voyage à Marseille pour faire, au départ de cette ville, la fameuse excursion en autocars P.L.M. qui, jusqu'à Nîmes. permet de visiter les stations mondaines ou familiales de la Côte d'Azur. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MEDITERRANÉE REUNION ANNUELLE 1928 DE LA FOIRE DE LYON La Foire de Lyon comprendra cette année trois manifestations : une exposition générale agricole (29 septembre-7 octobre), une exposition éducative de l'habitation (31 octobre-11 novembre), une exposition d'aviculture et d'apiculture (7-11 novembre). À l'occasion de ces manifestations, les coupons de retour des billets aller et retour délivrés à destination de Lyon à partir du 28 septembre par les gares des grands réseaux français sont valables jusqu'au 8 octobre ; ceux délivrés du 30 octobre au 11 novembre sont valables jusqu'au 12 novembre inclus. Sur les réseaux d'Alsace-Lorraine, du Nord, de l'Est et du P.L.M., il est, au surplus, accordé aux groupes de au moins dix personnes justifiant de leur participation à une même organisation commerciale, industrielle ou agricole légalement constituée, une réduction de 50 % sur le prix du voyage à plein tarif. Pour tous renseignements complémentaires, s'adresser aux gares et bureaux de renseignements P.L.M. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MEDITERRANÉE Route d'hiver des Alpes Les services automobiles de la route
octobre), une exposition éducative de l'habitation (31 octobre-11 novembre), une exposition d'aviculture et d'apiculture (7-11 novembre). À l'occasion de ces manifestations, les coupons de retour des billets aller et retour délivrés à destination de Lyon à partir du 28 septembre par les gares des grands réseaux français sont valables jusqu'au 8 octobre ; ceux délivrés du 30 octobre au 11 novembre sont valables jusqu'au 12 novembre inclus. Sur les réseaux d'Alsace-Lorraine, du Nord, de l'Est et du P.L.M., il est, au surplus, accordé aux groupes de au moins dix personnes justifiant de leur participation à une même organisation commerciale, industrielle ou agricole légalement constituée, une réduction de 50 % sur le prix du voyage à plein tarif. Pour tous renseignements complémentaires, s'adresser aux gares et bureaux de renseignements P.L.M. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MEDITERRANÉE Route d'hiver des Alpes Les services automobiles de la route d'hiver des Alpes qui, les années précédentes, ne commençaient à fonctionner qu'à la fin de décembre, sont rétablis cette année, à partir du 23 septembre au départ de Nice, du 26 septembre au départ d'Aix-les-Bains-Mont-Revard, avec deux départs par semaine dans chaque sens : jeudi et dimanche de Nice, mercredi et dimanche d'Aix-les-Bains. Le parcours s'effectue en trois jours par Saint-Pierre-de-Chartreuse, le Col de Porte (1.354 mètres), Grenoble, le Col de la Croix Haute (1.176 mètres), Sisteron, Digne, Annot et Entrevaux ou vice versa. Dès la fin de décembre, les services sont prolongés sur Chamonix et ont lieu trois fois par semaine dans chaque sens pour devenir quotidiens au 1er février. Ils relient, d'une manière pratique, les grandes stations de sports de neige et de glace. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT L'UNION DU RAIL ET DE LA ROUTE Organisation d'un service automobile entre Chartres et Versailles par Gallardon, Limours et Orsay Le réseau des chemins de fer de l'État organise, à partir du 6 octobre 1928, par l'intermédiaire de la Société auxiliaire de transports de l'Ouest et du Sud-Ouest, un service automobile quotidien entre Chartres et Versailles par Coltainville, Gallardon, Saint-Symphorien, Ablis, Saint-Arnoult, Rochefort, Bonnelles, Limours, Gomelz-Je-Châtel, Orsay et Jouy-en-Josas.
et dimanche d'Aix-les-Bains. Le parcours s'effectue en trois jours par Saint-Pierre-de-Chartreuse, le Col de Porte (1.354 mètres), Grenoble, le Col de la Croix Haute (1.176 mètres), Sisteron, Digne, Annot et Entrevaux ou vice versa. Dès la fin de décembre, les services sont prolongés sur Chamonix et ont lieu trois fois par semaine dans chaque sens pour devenir quotidiens au 1er février. Ils relient, d'une manière pratique, les grandes stations de sports de neige et de glace. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT L'UNION DU RAIL ET DE LA ROUTE Organisation d'un service automobile entre Chartres et Versailles par Gallardon, Limours et Orsay Le réseau des chemins de fer de l'État organise, à partir du 6 octobre 1928, par l'intermédiaire de la Société auxiliaire de transports de l'Ouest et du Sud-Ouest, un service automobile quotidien entre Chartres et Versailles par Coltainville, Gallardon, Saint-Symphorien, Ablis, Saint-Arnoult, Rochefort, Bonnelles, Limours, Gomelz-Je-Châtel, Orsay et Jouy-en-Josas. Ce service nouveau permettra notamment aux habitants des localités de Seine-et-Oise qu'il dessert, de se rendre facilement à Versailles, chef-lieu de leur département, et à Paris. Il donnera, en effet, aux gares de Versailles des correspondances immédiates avec les trains desservant toutes les localités de la banlieue rive droite et rive gauche et les gares de Paris-Montparnasse, Paris-Invalides et Paris-Saint-Lazare. Aller : départ de Chartres à 7 h. 30 ; arrivée à Versailles à 11 heures. Retour : départ de Versailles à 16 h. 40 ; arrivée à Chartres à 20 heures. Les gares du réseau de l'État pourront donner aux voyageurs tous les renseignements détaillés dont ils auront besoin (horaires, tarifs, location de places, billets, etc.) Les services organisés figureront d'ailleurs sur les tableaux horaires publiés par l'Indicateur Chaix et affichés dans les gares. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Il sera procédé à une vente aux enchères publiques volontaire, judiciaire et en détail, les 9 et 10 octobre 1928, au magasin du service commercial des chemins de fer de l'État, 151, rue Cardinet, à Paris (17e). Il y sera vendu : 1° Le 9 octobre : vins, cidre et spiritueux en fûts, caisses et bonbonnes ; sacs et emballages
rive gauche et les gares de Paris-Montparnasse, Paris-Invalides et Paris-Saint-Lazare. Aller : départ de Chartres à 7 h. 30 ; arrivée à Versailles à 11 heures. Retour : départ de Versailles à 16 h. 40 ; arrivée à Chartres à 20 heures. Les gares du réseau de l'État pourront donner aux voyageurs tous les renseignements détaillés dont ils auront besoin (horaires, tarifs, location de places, billets, etc.) Les services organisés figureront d'ailleurs sur les tableaux horaires publiés par l'Indicateur Chaix et affichés dans les gares. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Il sera procédé à une vente aux enchères publiques volontaire, judiciaire et en détail, les 9 et 10 octobre 1928, au magasin du service commercial des chemins de fer de l'État, 151, rue Cardinet, à Paris (17e). Il y sera vendu : 1° Le 9 octobre : vins, cidre et spiritueux en fûts, caisses et bonbonnes ; sacs et emballages vides divers ; huiles à graisser ; literie ; vaisselles ; deux appareils de tir réduit ; un lot de supports en fer galvanisé pour ligne électrique ; 1 lot de vieilles ferrailles (1.600 kg. environ); boîtes démontées en carton ; 1 lot de tabliers de cheminées avariés ; une brouette à herbe ; cinq cuisinières de divers modèles; appareils de chauffage : radiateurs ; panneaux de porte en fonte ; trois baignoires avariées ; tubes à gaz et à acétylène ; crémones ; pointes et clous ; fils de fer divers ; une pompe à eau ; dix rouleaux de treillage en fil de fer galvanisé de différentes dimensions -; tubes Bergmann » ; un piano mécanique ; bouteilles vides à bière et diverses ; plusieurs lots de ferraille de terre, de bois et de boulets de charbon ; un grand cadre de déménagement ; un lot de 10 longrines 000 kilos environ ; linge ; garde-robe ; malles ; paniers ; vélos; un fauteuil ; cadres de photos; articles de bazar ; mercerie ; tissus ; vêtements; etc, etc. 2° Le 10 octobre : quincailleries diverses ; accessoires d'autos ; scies passe-partout et à ruban; lessiveuses ; seaux
brouette à herbe ; cinq cuisinières de divers modèles; appareils de chauffage : radiateurs ; panneaux de porte en fonte ; trois baignoires avariées ; tubes à gaz et à acétylène ; crémones ; pointes et clous ; fils de fer divers ; une pompe à eau ; dix rouleaux de treillage en fil de fer galvanisé de différentes dimensions -; tubes Bergmann » ; un piano mécanique ; bouteilles vides à bière et diverses ; plusieurs lots de ferraille de terre, de bois et de boulets de charbon ; un grand cadre de déménagement ; un lot de 10 longrines 000 kilos environ ; linge ; garde-robe ; malles ; paniers ; vélos; un fauteuil ; cadres de photos; articles de bazar ; mercerie ; tissus ; vêtements; etc, etc. 2° Le 10 octobre : quincailleries diverses ; accessoires d'autos ; scies passe-partout et à ruban; lessiveuses ; seaux à charbon; rince-bouteilles ; pelles à pompe ; paniers à salade ; nasses à rats ressorts de sommier ; outillage ; quatre petites pompes rotatives; etc, etc. Malle ; mallettes ; valises ; paniers ; linge ; garde-robe ; vélos ; articles divers de toute sorte ; denrées, etc, etc. CHEMIN DE FER DU NORD À partir du 7 octobre, le rapide no 2002 correspondant au service partant de Londres-Saint-Pancras à 22 h. 30, via Tilbury-Dunkerque, partira de Dunkerque-Maritime à 6 h. 25 (au lieu de 6 h. 40) pour arriver à Paris, à 10 heures, soit 20 minutes plus tôt qu'actuellement. 37, Rue du Commerce, PARIS (XVIIIe) 81-83, Boulevard Sébastopol, PARIS Place de la Mairie, Clichy-s-Seine! Seules Succursales: Lyon, Toulon, Cannes, Brest, Monte-Carlo, Tours. Nice, Lille, Dunkerque, Rochefort-sur-Mer, Montpellier, Berk-Plage. EXPOSITION GÉNÉRALE La Grande Mise en Vente des NOUVEAUTÉS D'HIVER VÊTEMENTS ET TROUSSEAUX. POUR HOMMES NOUVEAUTÉS POUR ENFANTS L'ENVOI FRANÇAIS ET DU CATALOGUE et d'échantillons LA RÉALISATION DU STOK GRANDE MISE EN VENTE DE 10. GABARDINES ET TRENCH-COATS AVEC DES REDUCTIONS ENORMES APERÇUS DES PRIX Gabardines tissu bonne qualité Fr. 150 au lieu de Fr. 195 — laine 195 250 — pure laine 250 325 pure laine extra 350
CHEMIN DE FER DU NORD À partir du 7 octobre, le rapide no 2002 correspondant au service partant de Londres-Saint-Pancras à 22 h. 30, via Tilbury-Dunkerque, partira de Dunkerque-Maritime à 6 h. 25 (au lieu de 6 h. 40) pour arriver à Paris, à 10 heures, soit 20 minutes plus tôt qu'actuellement. 37, Rue du Commerce, PARIS (XVIIIe) 81-83, Boulevard Sébastopol, PARIS Place de la Mairie, Clichy-s-Seine! Seules Succursales: Lyon, Toulon, Cannes, Brest, Monte-Carlo, Tours. Nice, Lille, Dunkerque, Rochefort-sur-Mer, Montpellier, Berk-Plage. EXPOSITION GÉNÉRALE La Grande Mise en Vente des NOUVEAUTÉS D'HIVER VÊTEMENTS ET TROUSSEAUX. POUR HOMMES NOUVEAUTÉS POUR ENFANTS L'ENVOI FRANÇAIS ET DU CATALOGUE et d'échantillons LA RÉALISATION DU STOK GRANDE MISE EN VENTE DE 10. GABARDINES ET TRENCH-COATS AVEC DES REDUCTIONS ENORMES APERÇUS DES PRIX Gabardines tissu bonne qualité Fr. 150 au lieu de Fr. 195 — laine 195 250 — pure laine 250 325 pure laine extra 350 450 BIALEK, Fabricant : 5, Boulevard Magenta (Métro République) 21, Rue Beaumarchais (Métro Richard-Lenoir) CHEMIN DE FER DU NORD SALON DE L'AUTOMOBILE A LONDRES PARIS-NORD A LONDRES Les 10, 11 et 12 octobre 1928, délivrance de billets d'excursion à prix réduits valables quinze jours, avec facilité de prorogation contre supplément : 1° Via Boulogne ou Calais: Prix des places aller et retour (sauf variations et non compris le droit de timbre) : adultes : première classe, 627 fr. 15 ; deuxième classe, 456 fr. 95 ; troisième classe, 325 fr. 10. 2° Via Dunkerque-Tilbury ; Prix des places aller et retour (sauf variations et non compris le droit de timbre) : première classe, 470 fr. ; deuxième classe sur le réseau Nord, troisième classe sur le bateau et sur les chemins de fer anglais, 300 fr. 90 ; troisième classe, 248 fr. 05. Les billets donnent droit au transport gratuit de 30 kilos de bagages sur tout le parcours. (Pour les enfants, le poids est réduit à 20 kilos.) Pour plus amples renseignements : horaires, délivrance de billets, s'adresser à la gare du Nord, 18, rue de Dunkerque, à Paris, et aux agences. Ce Gérant : Henri BOURDELLES. 18, rue
: 1° Via Boulogne ou Calais: Prix des places aller et retour (sauf variations et non compris le droit de timbre) : adultes : première classe, 627 fr. 15 ; deuxième classe, 456 fr. 95 ; troisième classe, 325 fr. 10. 2° Via Dunkerque-Tilbury ; Prix des places aller et retour (sauf variations et non compris le droit de timbre) : première classe, 470 fr. ; deuxième classe sur le réseau Nord, troisième classe sur le bateau et sur les chemins de fer anglais, 300 fr. 90 ; troisième classe, 248 fr. 05. Les billets donnent droit au transport gratuit de 30 kilos de bagages sur tout le parcours. (Pour les enfants, le poids est réduit à 20 kilos.) Pour plus amples renseignements : horaires, délivrance de billets, s'adresser à la gare du Nord, 18, rue de Dunkerque, à Paris, et aux agences. Ce Gérant : Henri BOURDELLES. 18, rue du Croissants, Paris. M. SIM ART, Imp. MANBY TAILLEUR COUTURIER MODES VILLE VOYAGE SPORTS 19-21, RUE AUBERT PARIS FAUT LIRE aucun concours Mais renseigne ses lecteurs "L'Ami Libre" publie régulièrement les chroniques suivantes : LE LUNDI LE MARDI LE JEUDI La Vie Artistique Enquêtes Économiques Le Mouvement Scientifique La Vie des Lettres LE VENDREDI LE SAMEDI Cinéma commerce, La Vie à l'Étranger La Vie Coloniale — Faits et Documents Politiques Les Expositions Internationales La Vie Anecdotique Échos Courrier Littéraire Quotidien La Vie au Théâtre La Défense des Intérêts de la Banlieue La Vie Sportive REDACTION, ADMINISTRATION et PUBLICITÉ: 13, rue de MARIVAUX, PARIS SERVICE gratuit de S jours à toute personne qui en fera la demande
des Lettres LE VENDREDI LE SAMEDI Cinéma commerce, La Vie à l'Étranger La Vie Coloniale — Faits et Documents Politiques Les Expositions Internationales La Vie Anecdotique Échos Courrier Littéraire Quotidien La Vie au Théâtre La Défense des Intérêts de la Banlieue La Vie Sportive REDACTION, ADMINISTRATION et PUBLICITÉ: 13, rue de MARIVAUX, PARIS SERVICE gratuit de S jours à toute personne qui en fera la demande
HIVER-illuminé ANNEE — 1911 Prix du Numéro : 20 centimes 20 AVRIL 1911 JOURNAL HEBDOMADAIRE ILLUSTRÉ DU JARDIN ZOOLOGIQUE D'ACCLIMATATION Le Chenil LE POULAILLÉ ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE RÉUNIS (SPORT, ÉLEVAGE, ACCLIMATATION, CHASSE. PÊCHE, ETC.) Les annonces soulignées reçues dans nos bureaux BUREAUX — ADMINISTRATION JARDIN ZOOLOGIQUE D'ACCLIMATATION DE PARIS au fils de l'ouvrage Abonnements France : 5 francs par an. Étranger : 7 francs 50 par an. Tous les abonnements doivent être souscrits pour un au moins par mois. UN COIN DANS LA LANTERNE A MÉDITERRÉ 87 LE CHENIL ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE AVIS IMPORTANT Il ne sera tenu compte des demandes de changement d'adresse qu'autant qu'elles seront accompagnées de SOIXANTE-QUINZE CENTIMES en timbres poste pour frais de réimpression de la bande. Nous prions ceux de nos abonnés dont l'abonnement expire fin courant, de nous adresser le montant de leur renouvellement avant le 25 de ce mois, afin d'éviter tout retard dans le service du journal. Les bons de poste doivent être établis au nom de M. Arthur Porte, rédacteur en chef du journal du Jardin Zoologique d'Acclimatation. CHRONIQUE DE LA SEMAINE OEufs ET OISEAUX GÉANTS L'Agricultural Magazine nous communique un extrait d'un journal de la Nouvelle-Zélande qui contient un récit assez extraordinaire. Un ingénieur de Rockville dans le district de Nelson, serait tombé à quelque vingt-six miles de cette ville sur un sanctuaire d'oiseaux où il découvrit des colonies entières de volatiles aujourd'hui réputés rares ou entièrement détruits. Il y avait là par milliers des Aptéryx d'une grosse espèce (A Haasti) singuliers oiseaux privés d'ailes et à long bec qui tiennent le milieu entre les casoars, les gallinacées et les bécasses. Ces oiseaux en grandes bandes fouillaient le sol pour en extraire des vers qui avaient de 1 à 5 pieds de long. Avec eux se trouvaient également en grand nombre les Strigops ou perroquets nocturnes vivant à terre et dans des terriers, que l'on croyait ne plus être représentés que par de rares individus. Enfin des canards de montagne (hymenolaimus malacorynchus), des Ocydromes, des râles et une foule d'autres singularités ornithologiques complétaient la collection. M. Clouston, l'ingénieur
un récit assez extraordinaire. Un ingénieur de Rockville dans le district de Nelson, serait tombé à quelque vingt-six miles de cette ville sur un sanctuaire d'oiseaux où il découvrit des colonies entières de volatiles aujourd'hui réputés rares ou entièrement détruits. Il y avait là par milliers des Aptéryx d'une grosse espèce (A Haasti) singuliers oiseaux privés d'ailes et à long bec qui tiennent le milieu entre les casoars, les gallinacées et les bécasses. Ces oiseaux en grandes bandes fouillaient le sol pour en extraire des vers qui avaient de 1 à 5 pieds de long. Avec eux se trouvaient également en grand nombre les Strigops ou perroquets nocturnes vivant à terre et dans des terriers, que l'on croyait ne plus être représentés que par de rares individus. Enfin des canards de montagne (hymenolaimus malacorynchus), des Ocydromes, des râles et une foule d'autres singularités ornithologiques complétaient la collection. M. Clouston, l'ingénieur en question signalala sa découverte au gouverneur qui érigea en réserve ce territoire paradisiaque, que les notabilités d'Auckland, M. Drummond, M. Stead, de Christchurch, le professeur Coton et le Dr Thompson, du musée gouvernemental, s'empressèrent de visiter. M. Clouston aurait rapporté de ces Aptéryx et de ces perroquets nocturnes, en assez grand nombre pour peupler une des îles de la côte (North Head Island) où ils seront en sûreté. Malgré la précision de ces détails, il nous est difficile, jusqu'à plus ample information, d'ajouter loyauté au récit du journal; d'abord parce qu'il est étonnant que dans un pays aussi fréquenté que l'Île Centrale du Dominion des masses aussi considérables d'êtres qui passaient pour rares ou disparus n'ont pas encore attiré l'attention, ensuite parce que les mœurs nocturnes et la vie solitaire des Aptéryx et des Strigops notamment s'opposent à d'aussi nombreuses agglomérations sur un point donné. La Nouvelle-Zélande est du reste un pays où le merveilleux a facilement cours. Pour ne parler que des Aptéryx, la tradition veut qu'il en ait existé dans l'île centrale, une espèce aussi grosse qu'un dindon qui fréquentait les cimes neigeuses des montagnes. Comment avec son bec de bécasse cet oiseau pouvait-il percer les surfaces
assez grand nombre pour peupler une des îles de la côte (North Head Island) où ils seront en sûreté. Malgré la précision de ces détails, il nous est difficile, jusqu'à plus ample information, d'ajouter loyauté au récit du journal; d'abord parce qu'il est étonnant que dans un pays aussi fréquenté que l'Île Centrale du Dominion des masses aussi considérables d'êtres qui passaient pour rares ou disparus n'ont pas encore attiré l'attention, ensuite parce que les mœurs nocturnes et la vie solitaire des Aptéryx et des Strigops notamment s'opposent à d'aussi nombreuses agglomérations sur un point donné. La Nouvelle-Zélande est du reste un pays où le merveilleux a facilement cours. Pour ne parler que des Aptéryx, la tradition veut qu'il en ait existé dans l'île centrale, une espèce aussi grosse qu'un dindon qui fréquentait les cimes neigeuses des montagnes. Comment avec son bec de bécasse cet oiseau pouvait-il percer les surfaces gelées pour aller chercher les vers de terre qui sous la neige se retirent à une très grande profondeur ? Les indigènes rappelaient pouaka et prétendaient qu'il se nourrissait d'être humains. Ses mandibules de bécasse se transformaient donc pour la circonstance en mâchoires de carnassier ! Un autre Aptéryx désigné sous le nom de Kiwi papa était encore plus grand et mesurait plus de deux mètres de hauteur. Personne ne l'avait jamais vu, mais les très vieux indigènes, qu'un missionnaire protestant, le Révérend Richard Taylor interrogea vers le milieu du siècle dernier, prétendaient en avoir mangé et avoir trouvé sa chair excellente. La Nouvelle-Zélande a été la patrie d'un autre oiseau extraordinaire dont l'existence n'est pas contestable, le Moa ou Dinornis qui a laissé ses os en témoignage de son passage sur cette terre. Analogue aux Autruches et aux Casoars de notre époque, le Moa dépassait de beaucoup la taille de ces bipèdes. Le pasteur ci-dessus nommé, avait découvert les ossements géants du Moa en 1839 à Turanga et à Waiapu et en 1844, il en recueillit encore d'autres à l'embouchure du Waingongoro mêlés à des os de phoques et d'Aptéryx. Très abondants dans l'Île septentrionale au sud du Mokau