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divers. Du 21. — Entrée : le vap. Morlaix, de Saint-Mélo avec diverses. Sorties : let vap. Eltham. pour Bristol sur est; le vap. Wheatnut. pour Nantes sur est; le voilier P. n. c. I. f.. pour Le Havre avec des emballages vides. LORIENT (du 26 de Middlebr Tristan, de l’île morue. Sorties : le vap. Arehleur, pour Nantes ROSCOFF. — Entrées port de l'aimée, venant Hollande ; le dundee Talbenjamin, venant de Poole, chargé de bois. Entrées en avec huile — Neuve avec le vap. Armel le voilier Joseph 773 tonnes de vide pour Cardiff, avec divers. Sorties : la goélette guillaume, du port sur est, cap. Le Corsaire de Saint-Brieuc, allant empreint de légumes. Le sloop Tourmen, la part de Loquifiouvy sur est, cap, port de Tréguer, vides ; le dundee de Tréguer, venant de Torquay. La Hermann, du port de Trévénet un chargement (Voilier dundee Triton, du port de Cardiff, avec un chargement SAISI/MALTE 10 le sloop français Audacieux 33 tonnes de charbon ; allant de Jersey avec de goaté. Juin possible BREST; — Le 2nd imp. la Malicieuse. Oui, saout est désigné pour une provision de drap. La cité de l'instruction, est le. Inséré ainsi Îa toile d'hamac est en toile de ménage pour le couchage des non-officiers et malades, de la façon décrite au fascicule 37 du Recueil des marques et conditions par, entre autres, le toile tramé en conforme à l'échantillon type consigné dans les cinq ports métropolitains et à Paris, fermée de deux boucles de 0 m. 50 de large, mesurées par un surjet solidement cousu. Sur les côtés d'environ un centimètre sont établis, en sens de la largeur, aux deux extrémités du linge. La longueur du drap, 2 m. 30; largeur du drap, 0 m. 50; quantité de toile nécessaire 1 m. 70 de longueur. Se. 3 m. 60. Extraction : Des draps de hamac seront confectionnés par les ateliers de l'intendance maritime dans les ports métropolitains. Brest sera approvisionné en draps par Lorient, dans les conditions définies dans ma dépêche du 14 février 1924 n° 31) sur le marché général concernant
toile d'hamac est en toile de ménage pour le couchage des non-officiers et malades, de la façon décrite au fascicule 37 du Recueil des marques et conditions par, entre autres, le toile tramé en conforme à l'échantillon type consigné dans les cinq ports métropolitains et à Paris, fermée de deux boucles de 0 m. 50 de large, mesurées par un surjet solidement cousu. Sur les côtés d'environ un centimètre sont établis, en sens de la largeur, aux deux extrémités du linge. La longueur du drap, 2 m. 30; largeur du drap, 0 m. 50; quantité de toile nécessaire 1 m. 70 de longueur. Se. 3 m. 60. Extraction : Des draps de hamac seront confectionnés par les ateliers de l'intendance maritime dans les ports métropolitains. Brest sera approvisionné en draps par Lorient, dans les conditions définies dans ma dépêche du 14 février 1924 n° 31) sur le marché général concernant la fourniture de toiles métisses en laine de 0 m. 80, y compris draps de hamac, vient d'être passé, le 11 juillet dernier, par la commission centrale des marchés commis Chacun des ports intéressés recevra très prochainement des exemplaires de ce marché. Les livraisons de toiles étaient prévues par moitié le 1er novembre, et le 15 décembre 1923, la consigne des draps pourra être entreprise avant la fin de l'année en cours; elle devra être poursuivie sans retard, afin que la mise en service du nouveau type de couchage soit réalisée dans le plus bref délai possible. Délivrance : L'importance du marché s'étant trouvée limitée par le crédit inscrit à ce titre au budget de 1925. Des quantités de toile attendues permettront, à raison de trois draps pour fourniture de couchage (un en service, un au lavage et un en approvisionnement dans les unités ou au magasin de l'intendance maritime), de munir du drap de hamac la moitié environ de l'effectif total des quartiers-maîtres. La réforme poursuivie ne pourra donc être réalisée que partiellement en 1925 : un nouveau crédit est prévu au projet de budget de 1926 pour compléter sa réalisation. En conséquence, jusqu'à nouvel ordre, la livraison du
le 1er novembre, et le 15 décembre 1923, la consigne des draps pourra être entreprise avant la fin de l'année en cours; elle devra être poursuivie sans retard, afin que la mise en service du nouveau type de couchage soit réalisée dans le plus bref délai possible. Délivrance : L'importance du marché s'étant trouvée limitée par le crédit inscrit à ce titre au budget de 1925. Des quantités de toile attendues permettront, à raison de trois draps pour fourniture de couchage (un en service, un au lavage et un en approvisionnement dans les unités ou au magasin de l'intendance maritime), de munir du drap de hamac la moitié environ de l'effectif total des quartiers-maîtres. La réforme poursuivie ne pourra donc être réalisée que partiellement en 1925 : un nouveau crédit est prévu au projet de budget de 1926 pour compléter sa réalisation. En conséquence, jusqu'à nouvel ordre, la livraison du drap de hamac sera limitée aux quartiers-maîtres les plus anciens, à raison de la moitié de l'effectif. Les unités établiront sur cette base les demandes à transmettre sans retard aux ports dont elles dépendent. Ces demandes seront satisfaites dans l'ordre suivant : 1° Personnel en campagne lointaine (en exceptant les unités prévues comme devant rentrer désarmées en France en 1926 ou au début de 1927). Malgré les nouvelles dispositions prescrites pour compter du 1er janvier 1926, en ce qui concerne le ravitaillement des colonies et des bâtiments hors de France (circulaire du 12 juin 1923, N° 31, p. 703). Le port de Cherbourg sera chargé de faire parvenir le drap de hamac qui fait l'objet de la liste des unités qu'il ravitaille en France métropolitaine : l'aviation, la marine de guerre, douilles, l'aéronautique ; présente circulaire suffisamment. 2° Forces navales Transport, 3° Formation d'apprentissage 4° Ecoles à terre, Autres organisations militaires à terre, en priorité, ceux de la marine du Contrôle. Dans cette limite, la distribution sera effectuée d'après l'ancienneté de service des intéressés. Blanchissage : Le lavage des draps de hamac ne devra pas être imposé aux quartiers-maîtres et, par la suite, aux matelots rengagés qui les utiliseront. Le
unités prévues comme devant rentrer désarmées en France en 1926 ou au début de 1927). Malgré les nouvelles dispositions prescrites pour compter du 1er janvier 1926, en ce qui concerne le ravitaillement des colonies et des bâtiments hors de France (circulaire du 12 juin 1923, N° 31, p. 703). Le port de Cherbourg sera chargé de faire parvenir le drap de hamac qui fait l'objet de la liste des unités qu'il ravitaille en France métropolitaine : l'aviation, la marine de guerre, douilles, l'aéronautique ; présente circulaire suffisamment. 2° Forces navales Transport, 3° Formation d'apprentissage 4° Ecoles à terre, Autres organisations militaires à terre, en priorité, ceux de la marine du Contrôle. Dans cette limite, la distribution sera effectuée d'après l'ancienneté de service des intéressés. Blanchissage : Le lavage des draps de hamac ne devra pas être imposé aux quartiers-maîtres et, par la suite, aux matelots rengagés qui les utiliseront. Le blanchissage en sera effectué au moyen de lessiveuses mécaniques chaque fois que les unités, en posséderont. À défaut, il sera assuré soit par les buanderies des hôpitaux maritimes (émission de billets il laver adressés au service de l'habillement, etc.), soit par des entrepreneurs de blanchissage, dans les conditions prévues pour les draps de lit et les taies d'oreiller dans l'article 16 de l'instruction sur le couchage du 20 juin 1923. Depuis le 1er février 1926, la direction de l'intendance maritime (service de l'habillement, etc.) des divers ports transmettra, avec l'attaché du préfet maritime et sous le timbre « Int. 3 », un compte rendu de l'exécution, en ce qui le concerne, des prescriptions de la présente circulaire. Devra être joint au compte rendu, un état des besoins concernant les diverses raisons en toile pour draps de lit et pour draps de hamac, y compris les fournitures nécessaires au service de santé et comprenant : a) Les quantités de toile en mètres 50 de largeur nécessaires pour parfaire, en 1926, la délivrance du drap de hamac aux quartiers-maîtres et aux matelots réemagés ; b) Les quantités de toile des diverses raisons réglementaires nécessaires pour assurer le service courant et pour avoir
les draps de lit et les taies d'oreiller dans l'article 16 de l'instruction sur le couchage du 20 juin 1923. Depuis le 1er février 1926, la direction de l'intendance maritime (service de l'habillement, etc.) des divers ports transmettra, avec l'attaché du préfet maritime et sous le timbre « Int. 3 », un compte rendu de l'exécution, en ce qui le concerne, des prescriptions de la présente circulaire. Devra être joint au compte rendu, un état des besoins concernant les diverses raisons en toile pour draps de lit et pour draps de hamac, y compris les fournitures nécessaires au service de santé et comprenant : a) Les quantités de toile en mètres 50 de largeur nécessaires pour parfaire, en 1926, la délivrance du drap de hamac aux quartiers-maîtres et aux matelots réemagés ; b) Les quantités de toile des diverses raisons réglementaires nécessaires pour assurer le service courant et pour avoir en magasin au 1er Janvier un approvisionnement de six mois. Les besoins ainsi signalés seront compris dans le marché général qui sera passé par les soins de la commission centrale des marchés commerciaux. Les ports reçoivent la dépêche suivante : À la suite d'un échange de vues entre les administrations de la Guerre et des Finances, il avait été décidé que, en cas de dépassement du maximum égal du cumul d'un traitement civil avec une solde de réserve, ou une solde de réserve spéciale, les retenues porteraient sur la solde et non sur le traitement, contrairement aux dispositions de l'article 4 de la loi du 5 septembre 1910. Le ministre fait connaître qu'après un nouvel examen de la question, il a paru préférable que les dites retenues soient, comme en matière de cumul de traitement et de pensions, exercées sur le traitement en vertu de certificats de suspension émis par la direction de la dette inscrite. Le ministère de la Guerre adressera des instructions dans ce sens aux sous-intendants militaires. Mais le ministre prie de vouloir bien notifier également l'adoption de cette nouvelle procédure aux services du département de la marine qui emploient des officiers en réserve spéciale ou des
de la Guerre et des Finances, il avait été décidé que, en cas de dépassement du maximum égal du cumul d'un traitement civil avec une solde de réserve, ou une solde de réserve spéciale, les retenues porteraient sur la solde et non sur le traitement, contrairement aux dispositions de l'article 4 de la loi du 5 septembre 1910. Le ministre fait connaître qu'après un nouvel examen de la question, il a paru préférable que les dites retenues soient, comme en matière de cumul de traitement et de pensions, exercées sur le traitement en vertu de certificats de suspension émis par la direction de la dette inscrite. Le ministère de la Guerre adressera des instructions dans ce sens aux sous-intendants militaires. Mais le ministre prie de vouloir bien notifier également l'adoption de cette nouvelle procédure aux services du département de la marine qui emploient des officiers en réserve spéciale ou des officiers généraux recevant une solde de réserve. Dans ces cas, il conviendra de vérifier si, jusqu'à présent, les officiers en cause ont réellement bénéficié de la totalité de leur traitement civil et si des retenues de l'espèce n'ont pas déjà été effectuées sur le traitement. D'après cette dernière hypothèse, il faudra de signaler la situation au ministre de la Guerre, car il se pourrait, en effet, que les officiers aient subi les retenues à la fois sur leur solde et sur leur traitement et que, par suite, il serait nécessaire de leur rembourser le montant des retenues faites sur la solde. Actes officiels des officiers le de la République Française Ont été promus dans le corps de la marine : Le capitaine de vaisseau René P. du capitaine de vaisseau Favereau, retraité; le lieutenant de frégate Raymond Goulot, pronomu Le lieutenant capitaine de frégate Guillaume Martin, promu Le lieutenant de vaisseau Paul Daguazan, décédé Le lieutenant de corvette Georges Mathieu, promu Le lieutenant de vaisseau Paul Pringent, en remplacement de son capitaine de corvette Anion, tailleur Le lieutenant de vaisseau René Prévost, en remplacement du lieutenant de vaisseau Boulanger, promu capitaine de corvette Le lieutenant de vaisseau Jacques Mizon, en
faudra de signaler la situation au ministre de la Guerre, car il se pourrait, en effet, que les officiers aient subi les retenues à la fois sur leur solde et sur leur traitement et que, par suite, il serait nécessaire de leur rembourser le montant des retenues faites sur la solde. Actes officiels des officiers le de la République Française Ont été promus dans le corps de la marine : Le capitaine de vaisseau René P. du capitaine de vaisseau Favereau, retraité; le lieutenant de frégate Raymond Goulot, pronomu Le lieutenant capitaine de frégate Guillaume Martin, promu Le lieutenant de vaisseau Paul Daguazan, décédé Le lieutenant de corvette Georges Mathieu, promu Le lieutenant de vaisseau Paul Pringent, en remplacement de son capitaine de corvette Anion, tailleur Le lieutenant de vaisseau René Prévost, en remplacement du lieutenant de vaisseau Boulanger, promu capitaine de corvette Le lieutenant de vaisseau Jacques Mizon, en remplacement du lieutenant de vaisseau Roger, promu capitaine de corvette Le lieutenant de vaisseau Eugène Séguyer, placé en congé sans solde et hors cadres Le lieutenant de vaisseau Louis Tauzin, en remplacement de son lieutenant, en congé sans solde et Le lieutenant de vaisseau René Daguzan, décédé Le lieutenant de vaisseau Étienne Ollier, en remplacement de son lieutenant, rayé des cadres: 1er tour, refusé à Henri Le Prédicat de Saint-Severin Le lieutenant de vaisseau René Konny, en remplacement du lieutenant de vaisseau X. Prémont, promu Promu Le lieutenant de vaisseau Édouard Dumoulin de Brest. Le navire de transports Loiret est arrivé à Brest le 22. L'aviso Ancre est arrivé à Cherbourg le 22. L'aviso Commandant Casgrain est arrivé à Papeete (Tahiti) La garde lui est arrivée à Penhetort le 22. Le transport Rhône est arrivé à Toulon le 21. L'escadre de la Méditerranée est arrivée à Toulon le 21. MARINE MARCHAND DÉFAUTS DES CONVOIS OUEST-MER Courriers à poster le dimanche 25 octobre pour les destinations suivantes: Alger, dépôt du pacifique, commandant général Chanzy, de Marseille le 27; Alexandrie, Beyrouth, l'Égypte et la Syrie, dépôt du palace Sphinx, de Marseille le 27; Colombo, Sabang, Shigdzore, Batavia, Samarang, Surabaya, les Indes Néerlandaises,
vaisseau Étienne Ollier, en remplacement de son lieutenant, rayé des cadres: 1er tour, refusé à Henri Le Prédicat de Saint-Severin Le lieutenant de vaisseau René Konny, en remplacement du lieutenant de vaisseau X. Prémont, promu Promu Le lieutenant de vaisseau Édouard Dumoulin de Brest. Le navire de transports Loiret est arrivé à Brest le 22. L'aviso Ancre est arrivé à Cherbourg le 22. L'aviso Commandant Casgrain est arrivé à Papeete (Tahiti) La garde lui est arrivée à Penhetort le 22. Le transport Rhône est arrivé à Toulon le 21. L'escadre de la Méditerranée est arrivée à Toulon le 21. MARINE MARCHAND DÉFAUTS DES CONVOIS OUEST-MER Courriers à poster le dimanche 25 octobre pour les destinations suivantes: Alger, dépôt du pacifique, commandant général Chanzy, de Marseille le 27; Alexandrie, Beyrouth, l'Égypte et la Syrie, dépôt du palace Sphinx, de Marseille le 27; Colombo, Sabang, Shigdzore, Batavia, Samarang, Surabaya, les Indes Néerlandaises, dépôt du palace hollandais Hindustan, de Marseille le 27. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS ALILIÉS: Le Président, venant de Cherbourg, est arrivé à Buenos Aires, le 21; Alsinti, venant de Buenos Aires, est arrivé à Marseille le 22; Amboise, venant de Yokohama, Shanghaï et Saigon, est arrivé à Marseille le 22; Ania, venant de Marseille, est arrivé à Casablanca le 21; Pelle-Île, venant de Buenos Aires à La Pallice, a quitté Rio de Janeiro le 21; Chariot, venant de Marseille, est arrivé à Beyrouth le 20; Espérance, venant de Saint-Lazare, est arrivé à Vera Cruz le 21; Lubé, allant du Havre à Buenos Aires, est arrivé à Montevideo le 21; Général Mengesinger a quitté Alexandrie pour Marseille le 20; La Bourdonnais, venant de New-York le 22; La Savoie, est attendu au Havre le 22; quitté la Réunion pour Marseille allant de Bordeaux à Buenos Aires le 21; Melilla, a quitté Cherbourg pour le Canada le 22; Mendaza, allant de Buenos Aires à Marseille, a quitté Rio de Janeiro le 21; Oronzi, allant de La Pallice à La Havane, a quitté La Pallice le 21; Ortega, allant de La Pallice à Buenos Aires, a quitté Valparaiso le 21; Ouessant, allant de La Pallice
venant de Marseille, est arrivé à Casablanca le 21; Pelle-Île, venant de Buenos Aires à La Pallice, a quitté Rio de Janeiro le 21; Chariot, venant de Marseille, est arrivé à Beyrouth le 20; Espérance, venant de Saint-Lazare, est arrivé à Vera Cruz le 21; Lubé, allant du Havre à Buenos Aires, est arrivé à Montevideo le 21; Général Mengesinger a quitté Alexandrie pour Marseille le 20; La Bourdonnais, venant de New-York le 22; La Savoie, est attendu au Havre le 22; quitté la Réunion pour Marseille allant de Bordeaux à Buenos Aires le 21; Melilla, a quitté Cherbourg pour le Canada le 22; Mendaza, allant de Buenos Aires à Marseille, a quitté Rio de Janeiro le 21; Oronzi, allant de La Pallice à La Havane, a quitté La Pallice le 21; Ortega, allant de La Pallice à Buenos Aires, a quitté Valparaiso le 21; Ouessant, allant de La Pallice à Buenos Aires, a touché Leixosès le 22; Pérou, venant de Saint-Lazare, est arrivé à Colon le 21; Tchernigoff, allant de La Pallice à Matadi, est arrivé à Grand-Bassin le 21. Chambord, allant de Maurice à Marseille, a quitté Mombasa le 20. VAPEURS LOI XS-COURRIERS Le Dakar, est signalé à venir de New-York. Maréchal Gallieni a quitté le 20 : Metropolitain, Aires, est passé à Montevideo le 21, Casamance, de Saint-Louis. Capitaine Winckler, 2, Dahomey, allant du Havre à Dakar; au Havre le 21, Amiral Duperré, allant d'Anvers à Buenos Aires; à Bordeaux le 20, Saint-Joseph, allant du Havre au Pacifique; Psyché, de Las Palmas; le 21, Ville de Strasbourg, allant du Havre en Australie; à Blaye le 20, Saxolubèine, de New-Orléans; à Gibraltar est signalé le 22, Bontrécasteau, allant du Havre à Saigon; à Oron le 21, Eugène Grossier, allant de la Réunion au Havre; à Marseille le 20, Oued Tchente, le 21; Jousson, 71c. Nottingham, le 12; Commandant du Stades, allant de Saigon au Havre; à Fernando Po le 21, Mont-Doré, allant de Marseille à Buenos Aires. Sont arrivés : au Havre Matadi; à Casablanca le 20, New York; à Dakar le 20, Kayolack le 20, Ariane, de
venir de New-York. Maréchal Gallieni a quitté le 20 : Metropolitain, Aires, est passé à Montevideo le 21, Casamance, de Saint-Louis. Capitaine Winckler, 2, Dahomey, allant du Havre à Dakar; au Havre le 21, Amiral Duperré, allant d'Anvers à Buenos Aires; à Bordeaux le 20, Saint-Joseph, allant du Havre au Pacifique; Psyché, de Las Palmas; le 21, Ville de Strasbourg, allant du Havre en Australie; à Blaye le 20, Saxolubèine, de New-Orléans; à Gibraltar est signalé le 22, Bontrécasteau, allant du Havre à Saigon; à Oron le 21, Eugène Grossier, allant de la Réunion au Havre; à Marseille le 20, Oued Tchente, le 21; Jousson, 71c. Nottingham, le 12; Commandant du Stades, allant de Saigon au Havre; à Fernando Po le 21, Mont-Doré, allant de Marseille à Buenos Aires. Sont arrivés : au Havre Matadi; à Casablanca le 20, New York; à Dakar le 20, Kayolack le 20, Ariane, de Bordeaux; Sarrebourg, d'Anvers; à Bahia le 21, Orbeau, allant du Brésil au Havre; à Houston le 19, Micheltow, du Havre; à New-York le 19, Sarcole, de Saint-Lazare. Sont partis : d'Anvers le 21, Amiral Duperré, pour la Côte occidentale d’Afrique, via Le Havre et Bordeaux; Rho, pour Buenos Aires, via Le Havre; Carimarc, pour Bordeaux et les Antilles; Montana, pour Bordeaux et New-Orléans; de Boulogne le 21, Marguerite Dunandy, pour Beaumont (Aisne), 2e Bataillon d'Infanterie Coloniale; du Havre le 22, Pipestone County, pour Philadelphie et New-York; Saint-Occident, pour la Côte occidentale d’Afrique; El Kantara, pour l’Australie; de Bordeaux le 22, Gueberville, pour Dakar; en partance le 22, Ville de Paris, pour l’Algérie et Madagascar; de Marseille le 20, Mont Pelvoux, pour New-Orléans; de Saigon le 21, Ceylan, pour Le Havre. Sont partis : de New-Orléans le 10, Mont Agel, pour Marseille; Luciline, pour Barcelone; de Colon le 20, Fourrière, allant du Havre à San-Francisco; de Callao le 19, Honduras, pour Le Havre; de La Réunion le 20, Coudé, pour Le Havre; de Vatomandry le 20, Ville de Djibouti, allant du Havre à la Réunion. VOILIERS LOI XS-COURRIERS Est arrivé : au Havre le 21, le trois-mâts Jeanne d’Arc, de Haïti.
Le Havre; Carimarc, pour Bordeaux et les Antilles; Montana, pour Bordeaux et New-Orléans; de Boulogne le 21, Marguerite Dunandy, pour Beaumont (Aisne), 2e Bataillon d'Infanterie Coloniale; du Havre le 22, Pipestone County, pour Philadelphie et New-York; Saint-Occident, pour la Côte occidentale d’Afrique; El Kantara, pour l’Australie; de Bordeaux le 22, Gueberville, pour Dakar; en partance le 22, Ville de Paris, pour l’Algérie et Madagascar; de Marseille le 20, Mont Pelvoux, pour New-Orléans; de Saigon le 21, Ceylan, pour Le Havre. Sont partis : de New-Orléans le 10, Mont Agel, pour Marseille; Luciline, pour Barcelone; de Colon le 20, Fourrière, allant du Havre à San-Francisco; de Callao le 19, Honduras, pour Le Havre; de La Réunion le 20, Coudé, pour Le Havre; de Vatomandry le 20, Ville de Djibouti, allant du Havre à la Réunion. VOILIERS LOI XS-COURRIERS Est arrivé : au Havre le 21, le trois-mâts Jeanne d’Arc, de Haïti. VOILIERS CARGOTELS À Cardiff le 20, Albatros, de Southampton; le 20, Sept Frères, de Roscoff. GRANDE PÊCHE À Fécamp le 20, le navire-hôpital d'Arles, venant de Terre-Neuve, via trois-mâts Marité, venant de Terre-Neuve avec 80,000 morues pesant 155,000 kilos. 2,000 kilos d'issues de morues, 200 kilos de flétans, 10,000 floteaux pesant 4,000 kilos; le trois-mâts Philippe venant de Terre-Neuve avec 185,000 morues pesant 2.90.000 kilos. 8,500 kilos d’issues de morues, 300 kilos d'encornets. 100 kilos de flétans, 6 barriques d’huile de foie de morue : le trois-mâts Léopoldine est également arrivé à Fécamp, venant de Terre-Neuve. VAPEURS CARGOTELS Sont arrivés : à Southampton le 22, La Vaillante, du Havre; au Havre le 22, Château Latour, de Bordeaux; à Rouen le 20, Capitaine, Rallier, de Gand; Micheline-Braz, d’Algérie; à Bordeaux le 22, Orléans, de Swansea; Saint-Ferrand et Saint-Maxime d’Algérie; le 21 terdir. Sont arrivés : à Londres le 21, Tonnay-Charente; à Swansea Saint-Malo; Ilcaria, de Rouen; à Burgeo, Newfoundland; à Rouen le 21, Caen le 20. Ianaé, de Le Havre le 21, Caenais d’Anvers le 22, 2 M. 16, allant du Havre à New-York. Sont partis : de Boulogne, Nerille, pour Southampton; sont arrivés à Brest le 22, Frein, allant de