jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
classe. LE RANGEMENT DES FOURRURES L'apparition du soleil sur notre horizon incite à ranger les fourrures en de sombres placards. Cependant quelques-unes d'elles seront encore utiles aux personnes qui circulent beaucoup en auto à des heures matinales ou tardives, et que le casino, le théâtre attirent fréquemment. Or, les vêtements portés tout un hiver ont grand besoin d'être rafraîchis, soit avant le rangement, soit avant de les porter à nouveau. Les fourrures sombres à poils ras : la loutre, l'astrakan, le kolinsky, le breitschwantz se nettoient avec de la sciure de bois ou du son. On étend le vêtement sur une surface plane et on le saupoudre avec la sciure ou le son répandus en grande quantité. Frottez vigoureusement à rebrousse-poil et secouez bien la fourrure. Recommencez plusieurs fois l'opération si le dégraissage n'est pas parfait du premier coup. Le vêtement doit être suspendu, battu avec un jonc et brossé dans le sens du poil. Dans le cas où le pelage se trouve délustré, passez dessus un chiffon ou une éponge imbibée d'essence de térébenthine ; étendez ensuite au grand air. Les fourrures à poils longs : renard, blaireau, singe, mongolie, chèvre, chacal exigent plus de soin. Le sable ou le sel peuvent leur convenir aussi, mais il est nécessaire de le faire chauffer légèrement. On leur inflige ensuite le même traitement qu'aux autres fourrures ; il faut enfin peigner plusieurs fois leurs poils. Les fourrures claires se nettoient à l'acide borique on saupoudre abondamment, on frotte et on enveloppe la peau parsemée de poudre pendant 24 heures. Après quoi on renouvelle l’acide borique; l’on frotte, secoue, brosse à nouveau, autant de fois qu’il est nécessaire. Les fourrures blanches demandent du son mélangé de magnésie calcinée; on les saupoudre, les brosse avec une brosse en chiendent puis on remet les poils dans leur sens avec une brosse en soie douce. Pour faire gonfler la fourrure, on l’expose au soleil, ces différentes opérations terminées. LES MEUBLES ÉCONOMIQUES Debout un seul bout de bois. Je suppose une boite de bois sans couvercle de par exemple 35 centimètres de côté et 10 de
le sel peuvent leur convenir aussi, mais il est nécessaire de le faire chauffer légèrement. On leur inflige ensuite le même traitement qu'aux autres fourrures ; il faut enfin peigner plusieurs fois leurs poils. Les fourrures claires se nettoient à l'acide borique on saupoudre abondamment, on frotte et on enveloppe la peau parsemée de poudre pendant 24 heures. Après quoi on renouvelle l’acide borique; l’on frotte, secoue, brosse à nouveau, autant de fois qu’il est nécessaire. Les fourrures blanches demandent du son mélangé de magnésie calcinée; on les saupoudre, les brosse avec une brosse en chiendent puis on remet les poils dans leur sens avec une brosse en soie douce. Pour faire gonfler la fourrure, on l’expose au soleil, ces différentes opérations terminées. LES MEUBLES ÉCONOMIQUES Debout un seul bout de bois. Je suppose une boite de bois sans couvercle de par exemple 35 centimètres de côté et 10 de haut. Tracez autour de la boite des rayons que vous peignez de noir et de bleu. Prenez deux bobines de fil vides et assez fortes; sciez-les par le milieu afin d’avoir les quatre pieds de votre tabouret. Peignez-les en noir et enfilez dans chacun un clou long pour les fixer aux quatre coins de la caisse. Ensuite emplissez la boite de sciure de bois jusqu’à 5 centimètres et complétez l’espace vide avec du crin végétal. Placez alors sur le dessus un morceau de velours bleu de 40 centimètres attaché au mouvement de petits plis dits : semences; il faut le tendre fortement en arrangeant des plis à chaque coin. Coupez le dépassant d’étoffe et imitez les clous par un galon à damiers noirs et bleus, retenu par de petits clous à tête dorée. Voici le tabouret terminé, Deux fauteuils dans un tonneau. Qui n’a pas dans sa cave, un tonneau vide? Voici un excellent et peu coûteux moyen de le transformer en meuble : Sciez le tonneau en deux moitiés égales dans le sens horizontal le tonneau étant debout. On obtient ainsi deux carcasses de fauteuils pour lesquels il convient de donner deux coups de scie d’en haut vers en
aux quatre coins de la caisse. Ensuite emplissez la boite de sciure de bois jusqu’à 5 centimètres et complétez l’espace vide avec du crin végétal. Placez alors sur le dessus un morceau de velours bleu de 40 centimètres attaché au mouvement de petits plis dits : semences; il faut le tendre fortement en arrangeant des plis à chaque coin. Coupez le dépassant d’étoffe et imitez les clous par un galon à damiers noirs et bleus, retenu par de petits clous à tête dorée. Voici le tabouret terminé, Deux fauteuils dans un tonneau. Qui n’a pas dans sa cave, un tonneau vide? Voici un excellent et peu coûteux moyen de le transformer en meuble : Sciez le tonneau en deux moitiés égales dans le sens horizontal le tonneau étant debout. On obtient ainsi deux carcasses de fauteuils pour lesquels il convient de donner deux coups de scie d’en haut vers en bas jusqu’à une distance de 30 centimètres du bas de manière à faire sauter un quart ou un tiers de la circonférence. La partie demeurée la plus élevée fera le dossier et les accoudoirs. Remplissez de crin végétal jusqu’à hauteur de siège. Recouvrez toute la carcasse avec une cretonne ou une rabanne en ayant soin d’interposer entre le bois et le tissu une couche de crin. Mettez tout autour du dossier un gros bourrelet préparé de la même manière. Il n’y a plus qu'à munir le bas de quatre pieds ou roulettes pour rendre le siège plus transportable. VOILA L'ÉTÉ: FAITES GLACER VOS BOISSONS! Pensons à la saison chaude où l’on est si heureux d’absorber de réfrigérants mélanges. Ceux que l’on achète sont excessivement coûteux: Aussi quelle bonne aubaine que de savoir les préparer soi-même! Le mélange le meilleur marché est celui qui réunit de la glace et du sel de cuisine. Il faut briser la glace en tout petits fragments de la grosseur d’un pois mais le sel doit rester aussi gros que possible. On dispose le sel et la glace dans un seau, non point en les mélangeant mais par couches alternatives de 1 à 2 centimètres d'épaisseur.
une rabanne en ayant soin d’interposer entre le bois et le tissu une couche de crin. Mettez tout autour du dossier un gros bourrelet préparé de la même manière. Il n’y a plus qu'à munir le bas de quatre pieds ou roulettes pour rendre le siège plus transportable. VOILA L'ÉTÉ: FAITES GLACER VOS BOISSONS! Pensons à la saison chaude où l’on est si heureux d’absorber de réfrigérants mélanges. Ceux que l’on achète sont excessivement coûteux: Aussi quelle bonne aubaine que de savoir les préparer soi-même! Le mélange le meilleur marché est celui qui réunit de la glace et du sel de cuisine. Il faut briser la glace en tout petits fragments de la grosseur d’un pois mais le sel doit rester aussi gros que possible. On dispose le sel et la glace dans un seau, non point en les mélangeant mais par couches alternatives de 1 à 2 centimètres d'épaisseur. La proportion est d’une partie en poids de sel pour trois de glace. L'on obtient ainsi un abaissement de température de 21 degrés c'est à dire que la température de l'objet à congeler étant par exemple de 15 degrés elle descendra à 6 degrés au-dessous de zéro. On a donc intérêt à tenir frais par avance ce que l’on veut congeler. Voici d’autres mélanges dans l’ordre des prix de revient les plus élevés : 10 parties de sulfate de soude et 2 d’acide chlorhydrique donnent un abaissement de température de 30 degrés, 2° 3 parties de chlorhydrate d'ammoniac, 2 de salpêtre, 4 de sulfate de soude et 9 d'eau produisant un abaissement de 32 degrés. 3° 30 parties de chlorhydrate d'ammoniac, 3 de salpêtre, 10 d'eau produisent un abaissement de 26 degrés. 4° 2 parties de nitrate d'ammoniac, 1 de salpêtre, 3 parties d'eau produisent un abaissement de 30 degrés. On peut reconstituer les sels de ces différents mélanges en laissant la partie liquide s’évaporer sur des plats creux, afin de les utiliser à nouveau. Lettre de Bordeaux 11 avril 1930. Notre grand port burdeleux a donné preuve d’une activité très soutenue durant la quinzaine écoulée et le trafic du
intérêt à tenir frais par avance ce que l’on veut congeler. Voici d’autres mélanges dans l’ordre des prix de revient les plus élevés : 10 parties de sulfate de soude et 2 d’acide chlorhydrique donnent un abaissement de température de 30 degrés, 2° 3 parties de chlorhydrate d'ammoniac, 2 de salpêtre, 4 de sulfate de soude et 9 d'eau produisant un abaissement de 32 degrés. 3° 30 parties de chlorhydrate d'ammoniac, 3 de salpêtre, 10 d'eau produisent un abaissement de 26 degrés. 4° 2 parties de nitrate d'ammoniac, 1 de salpêtre, 3 parties d'eau produisent un abaissement de 30 degrés. On peut reconstituer les sels de ces différents mélanges en laissant la partie liquide s’évaporer sur des plats creux, afin de les utiliser à nouveau. Lettre de Bordeaux 11 avril 1930. Notre grand port burdeleux a donné preuve d’une activité très soutenue durant la quinzaine écoulée et le trafic du été particulièrement important avec nos colonies Françaises. À l’entrée, nous signalerons le retour des vaisseaux Villa Juda et Victor des Canaries avec respectivement 340 et 300 tonnes de farines, du vapeur Saint d’Oran, du vapeur Navarra de Suez avec 4.108 tonnes de phosphates, du vapeur L'Algérie-Cotton du Maroc avec 367 tonnes de vins, céréales et divers, du Marrakech (C.G.R.). courrier de Casablanca arrivé le Il murs dève 631 tonnes de chargement, du Meckris (C.L.I.) courrier de Casablanca monté sur notre rade le 28 mars avec une centaine de passagers et 110 tonnes de chargement dont 500 kilos de primeurs. Du Sénégal d'importantes cargaisons d'arachides ont été rapportées par les vapeurs "Aima (1.574 tonnes), Fayetteville (1.410 tonnes), Kounéla (1.94 tonnes), Ariadne (1.500 tonnes), Renela (1.230 tonnes), Shefelle (1.345 tonnes), Oria (1.634 tonnes) tandis que de la C.O.A., le vapeur Fort-de-Vaux rapporte 1.100 tonnes d'amandes de palme, 105 tonnes de bois, 250 tonnes divers, le paquebot Asie des Chargeurs Réunis. 300 tonnes de bois et 310 tonnes de divers produits coloniaux, le vapeur Adrar des Chargeurs Réunis 350 tonnes de bois exotiques. Des Antilles, le vapeur Marigot (C.G.T.) rapporte 2.300 tonnes de sucres, rhums, houmains et divers. A la sortie, les départs
tonnes de vins, céréales et divers, du Marrakech (C.G.R.). courrier de Casablanca arrivé le Il murs dève 631 tonnes de chargement, du Meckris (C.L.I.) courrier de Casablanca monté sur notre rade le 28 mars avec une centaine de passagers et 110 tonnes de chargement dont 500 kilos de primeurs. Du Sénégal d'importantes cargaisons d'arachides ont été rapportées par les vapeurs "Aima (1.574 tonnes), Fayetteville (1.410 tonnes), Kounéla (1.94 tonnes), Ariadne (1.500 tonnes), Renela (1.230 tonnes), Shefelle (1.345 tonnes), Oria (1.634 tonnes) tandis que de la C.O.A., le vapeur Fort-de-Vaux rapporte 1.100 tonnes d'amandes de palme, 105 tonnes de bois, 250 tonnes divers, le paquebot Asie des Chargeurs Réunis. 300 tonnes de bois et 310 tonnes de divers produits coloniaux, le vapeur Adrar des Chargeurs Réunis 350 tonnes de bois exotiques. Des Antilles, le vapeur Marigot (C.G.T.) rapporte 2.300 tonnes de sucres, rhums, houmains et divers. A la sortie, les départs ci-après ont été enregistrés ; F. Jamma. Ligne de l'Algérie et du Maroc Les vapeurs Hudson et Seine ont quitté Bordeaux le 26 et 16 mars pour l'Algérie. Le Meckris (C.C.T.) est parti de Bordeaux le 19 mars pour Casablanca. Le vapeur Capitaine Caution a quitté notre port le 23 pour Casablanca. Le Marrakech (C.G.T.) ayant à bord 240 passagers de toutes classes et 300 tonnes de chargement a quitté Bordeaux le 25 mars à destination de Casablanca. Le Mecknès (C.O.T.) ayant à bord 152 passagers a quitté la rade le 6 avril pour Casablanca. Il y a lieu de rappeler que les départs de Bordeaux pour Casablanca auront lieu dorénavant tous les mardis au lieu que mercredis. Prochains départs : Marrakech 8 avril, Mecknès 15 avril (C.G.T.). Ligne de la C.O.A. Le paquebot Amérique (c.n.) a quitté Bordeaux le 18 mars avec 180 passagers et 675 tonnes de chargement pour Dakar, Moudji et escales. Les vapeurs suivants ont également quitté Bordeaux en destination des ports de la C.O.A. : le vapeur hollandais Ystroom le 20 mars (600 tonnes divers), le vapeur Fort-de-Douaumont le 21 (350 tonnes divers), le vapeur Compagnie Française le 25, le vapeur hollandais Texelstroom le 30.
pour Casablanca. Le Marrakech (C.G.T.) ayant à bord 240 passagers de toutes classes et 300 tonnes de chargement a quitté Bordeaux le 25 mars à destination de Casablanca. Le Mecknès (C.O.T.) ayant à bord 152 passagers a quitté la rade le 6 avril pour Casablanca. Il y a lieu de rappeler que les départs de Bordeaux pour Casablanca auront lieu dorénavant tous les mardis au lieu que mercredis. Prochains départs : Marrakech 8 avril, Mecknès 15 avril (C.G.T.). Ligne de la C.O.A. Le paquebot Amérique (c.n.) a quitté Bordeaux le 18 mars avec 180 passagers et 675 tonnes de chargement pour Dakar, Moudji et escales. Les vapeurs suivants ont également quitté Bordeaux en destination des ports de la C.O.A. : le vapeur hollandais Ystroom le 20 mars (600 tonnes divers), le vapeur Fort-de-Douaumont le 21 (350 tonnes divers), le vapeur Compagnie Française le 25, le vapeur hollandais Texelstroom le 30. Prochains départs : Insanmco 9 avril, Rouza 15 avril, Amiral Maret de Joyeuse 25 avril (Chargeurs Réunis), Gaasterland 19 avril, Hoitu 30 avril (Holland West Afrika Lijn), Forafric 21 avril (Compagnie Ventue Weir), Saint-Firmin 17 avril (Soc. Navale de l'Ouest). Ligne des Antilles Ont quitté Bordeaux : le vapeur Arizona (C.G.T.) le 16, le Missouri (C.G.T.) le 23 pour les Antilles et le Nord Pacifique : le vapeur Géorgie (c.n.) le 23 pour les Antilles et le Sud Pacifique. Le paquebot Pélletier de la Touche (C.G.T.) venant du Havre et Plymouth a suivi le 26 mars sur les Antilles et Colombo. Ligne de l'Indochine Prochain départ de Bordeaux : Désirade (C.G.T.) 23 avril pour Haiphong et escales via Marseille. Ligne de l'Océan Indien Prochains départs : Val d'Or 28 avril, Ville de Paris 14 mai (Compagnie Havraise Péninsulaire) pour Madagascar, La Réunion, Maurice via Marseille, Ligne de la Nouvelle-Calédonie Le vapeur Sait-Boch venant du Havre a suivi le 23 mars sur les ports de la Nouvelle-Calédonie via Marseille. L'indépendance de l'Inde est une question très inquiétante Il est, évident, d'après les rapports venus de toutes les parties de l'Inde, qu'une crise approche son apogée en connexion avec la Semaine de
(C.G.T.) le 16, le Missouri (C.G.T.) le 23 pour les Antilles et le Nord Pacifique : le vapeur Géorgie (c.n.) le 23 pour les Antilles et le Sud Pacifique. Le paquebot Pélletier de la Touche (C.G.T.) venant du Havre et Plymouth a suivi le 26 mars sur les Antilles et Colombo. Ligne de l'Indochine Prochain départ de Bordeaux : Désirade (C.G.T.) 23 avril pour Haiphong et escales via Marseille. Ligne de l'Océan Indien Prochains départs : Val d'Or 28 avril, Ville de Paris 14 mai (Compagnie Havraise Péninsulaire) pour Madagascar, La Réunion, Maurice via Marseille, Ligne de la Nouvelle-Calédonie Le vapeur Sait-Boch venant du Havre a suivi le 23 mars sur les ports de la Nouvelle-Calédonie via Marseille. L'indépendance de l'Inde est une question très inquiétante Il est, évident, d'après les rapports venus de toutes les parties de l'Inde, qu'une crise approche son apogée en connexion avec la Semaine de l'Indépendance, qui s'inaugure lundi prochain. « Pendant toute la semaine écoulée, le bruit a couru de l'arrestation imminente de Gandhi, à qui on a certainement laissé prendre trop de liberté mais il est peu probable que les autorités officielles de Delhi soient désireuses d'arrêter l'agitateur, même au cas d'infraction à la loi. Il Les répercussions des bagarres de Calcutta sont surveillées anxieusement par les autorités de Londres. Bien qu'on cherche à prouver que ces événements n'avaient aucune relation avec la campagne de Gandhi, il demeure évident, pour tous ceux qui connaissent l'Inde, que la cause réelle en est due à l'impression générale, parmi les masses du pays, que la loi peut être méprisée et que les autorités peuvent être narcotisées ouvertement. Bien que tout le monde regarde comme inouïe la nécessité de tirer sur la foule, et les morts qui pourraient en résulter, on pense pourtant que cette leçon serait pourtant salutaire pour empêcher d'autres individus, pendant la Semaine de l'indépendance, de suivre l'exemple des charretiers de Calcutta. » Emeutes à Bombay Deux mille cheminots en grève ont envahi la gare de Bombay qu'ils ont essayé de saccager. La police appelée pour rétablir l'ordre a été lapidée par les manifestants
la loi. Il Les répercussions des bagarres de Calcutta sont surveillées anxieusement par les autorités de Londres. Bien qu'on cherche à prouver que ces événements n'avaient aucune relation avec la campagne de Gandhi, il demeure évident, pour tous ceux qui connaissent l'Inde, que la cause réelle en est due à l'impression générale, parmi les masses du pays, que la loi peut être méprisée et que les autorités peuvent être narcotisées ouvertement. Bien que tout le monde regarde comme inouïe la nécessité de tirer sur la foule, et les morts qui pourraient en résulter, on pense pourtant que cette leçon serait pourtant salutaire pour empêcher d'autres individus, pendant la Semaine de l'indépendance, de suivre l'exemple des charretiers de Calcutta. » Emeutes à Bombay Deux mille cheminots en grève ont envahi la gare de Bombay qu'ils ont essayé de saccager. La police appelée pour rétablir l'ordre a été lapidée par les manifestants et a été obligée de tirer. Trente personnes dont un policier et deux européens ont été blessées et transportées à l'hôpital. Les boutonnières fleuries 1.' MINISTERE DES PENSIONS Dans la Légion d'honneur Est promu au grade de chevalier : M. Marloret, président de l'union des Victimes de la guerre de l'arrondissement d'Orléans La Bourse Le marché est décidément enfin dans une voie meilleure. Ce n'est plus la désespérante atonie des mois précédents, L'activité renait. Les transactions sont plus efficients et grâce à certaines interventions vigoureuses les baisses ont perdu de leur belle appréhension. Il faut même reconnaître que certains mouvements ont été grandement facilités et entretenus par les recueils d'un découvert qui n'avait plus qu'une conscience limitée dans ses moyens. Aussi tient, l'optimisme a fait place au sombre pessimisme d'avant. Finis les jours mauvais, les séances creuses, le marasme désolant. Du moins, c'est l'avis de pas mal de « compétences », convaincus que la Bourse de Paris est en passe de retrouver tout son prestige et de conquérir, parmi les marchés mondiaux, la place de premier ordre à laquelle elle a droit. C'est également le plus cher de nos vœux, mais force est d'avouer que nous n'avons qu'une confiance plus
l'arrondissement d'Orléans La Bourse Le marché est décidément enfin dans une voie meilleure. Ce n'est plus la désespérante atonie des mois précédents, L'activité renait. Les transactions sont plus efficients et grâce à certaines interventions vigoureuses les baisses ont perdu de leur belle appréhension. Il faut même reconnaître que certains mouvements ont été grandement facilités et entretenus par les recueils d'un découvert qui n'avait plus qu'une conscience limitée dans ses moyens. Aussi tient, l'optimisme a fait place au sombre pessimisme d'avant. Finis les jours mauvais, les séances creuses, le marasme désolant. Du moins, c'est l'avis de pas mal de « compétences », convaincus que la Bourse de Paris est en passe de retrouver tout son prestige et de conquérir, parmi les marchés mondiaux, la place de premier ordre à laquelle elle a droit. C'est également le plus cher de nos vœux, mais force est d'avouer que nous n'avons qu'une confiance plus limitée dans ce brusque et complet « retour de forme ». Paris, pour de multiples raisons, n'eut pas en état de pouvoir rivaliser heureusement avec certaines places étrangères ou tout au moins avec New-York. Car Wall Street demeure le centre d'attraction de tous les capitaux du monde. On ne travaille pas à Paris, on ne travaille pas davantage à Londres parce que, en ces deux places, on se heurte à des méthodes désuétès, lourdement que les courtages sont lourds, les impôts élevés, les frais de transports écrasants. Quand on aura procédé à la refonte complète du marché de Paris, ou tout au moins d'heureuses modifications dans le sens des intérêts du spéculateur et de l'épargnant, d'autres horizons s'ouvriront. En pendant, on ne saurait lui demander mieux qu'une activité honnête, d'autant que, sous le rapport du rendement, les grandes valeurs cotées à New-York, offrent des taux de capitalisation beaucoup plus attrayants (à qualité égale) que les valeurs françaises. Et ce n'est pas, pour les capitaux en quête de placement, le moindre des attraits. Aux Banques coloniales, la Banque de l'Indochine a joué les vedettes. La Compagnie Algérienne (2.385), la Banque de l'Afrique Occidentale (3.650) marchent dans le sillage de la précédente.
pas à Paris, on ne travaille pas davantage à Londres parce que, en ces deux places, on se heurte à des méthodes désuétès, lourdement que les courtages sont lourds, les impôts élevés, les frais de transports écrasants. Quand on aura procédé à la refonte complète du marché de Paris, ou tout au moins d'heureuses modifications dans le sens des intérêts du spéculateur et de l'épargnant, d'autres horizons s'ouvriront. En pendant, on ne saurait lui demander mieux qu'une activité honnête, d'autant que, sous le rapport du rendement, les grandes valeurs cotées à New-York, offrent des taux de capitalisation beaucoup plus attrayants (à qualité égale) que les valeurs françaises. Et ce n'est pas, pour les capitaux en quête de placement, le moindre des attraits. Aux Banques coloniales, la Banque de l'Indochine a joué les vedettes. La Compagnie Algérienne (2.385), la Banque de l'Afrique Occidentale (3.650) marchent dans le sillage de la précédente. Transports généralement calmes. Transatlantique (1.089), Chargeurs Réunis (743) n'offrent que des oscillations de colin réduites. Pour le porte-feuille, la première est de beaucoup plus intéressante que la seconde. Aux chemins de fer, tendance seulement soutenue. Dans ce groupe, nos préférences vont à l'Est Algérien (615), aux Chemins de fer de Buenos-Aires (3.325) et à l'Indochine et Yunnam (1.3m), toutes affaires solides et qui sont loin de leur plein épanouissement. L'Algérienne d'Eclairage et de Force (849) maintiendra, pour l'exercice écoulé, son dividende de 12 %, soit 30 fr. Aussi bien, aucune hausse un peu sérieuse des cours ne nous paraît devoir être attendue. Les phosphates n'ont pas participé, avec toute l'allégresse désirée, au mouvement général de reprise. Gafsa (949) est restée par la faiblesse de son dividende. Constantine (910) un peu en avance. Seule, Afville (250), sur la perspective d'une augmentation de sa répartition, a bénéficié de quelques touches sérieuses. Pour l'exercice 1929, l'Algérienne de Produits Chimiques maintiendra son dividende de 10 %, 40 fr. pour la valeur nominale. La M'Zaïta (417) fait un sérieux bond en avant. Le mouvement de hausse y gagnerait à être conduit avec plus de modération. Quelques demandes en Equateur. Mines. Les actions Guergour (4.525), Tekaalt