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village de Hakone a été anéanti. 99 personnes ont été ensevelies à la suite d'un glissement de terrain. Un village détruit. Une ville en flammes. Tokyo, 26 novembre. Le village d'Hakonemachi a été détruit par un incendie. La ville dito est en flammes. 300 ouvriers menacés à l'entrée d'un tunnel. Tokyo, 26 novembre. Le Ministère des Communications apprend que l'entrée du tunnel de Tanna, en construction près d'Atami, s'est effondrée. On a des craintes pour le sort de 300 ouvriers qui travaillaient à la construction du tunnel. Tragique bilan. Tokyo, 26 novembre. Suivant des renseignements complémentaires reçus au Ministère de l'Intérieur, le bilan du séisme est de 223 morts et 146 blessés. Il y a en outre six manquants. 656 édifices sont entièrement détruits, 4.500 le sont en partie. Le nouvel appareil Blériot au Salon de l'Aviation. PROBLÈME DES NOMS DE RUES. Chaque fois qu'il s'agit, dans une ville, de baptiser une artère nouvelle ou de célébrer un illustre défunt en donnant son nom à une voie ancienne, les passions politiques éclatent ici, un maréchal ne reçoit que deux cents mètres de gloire dans un quartier obscur parce que la municipalité est de teinte rosâtre, mais là où les édiles sont peints au vermillon, un tribun révolutionnaire obtient sans difficultés un boulevard de trois kilomètres. Or, l'on discute beaucoup, en ce moment, à Paris, pour savoir si Clemenceau a droit à l'avenue des Champs-Elysées. "Les Champs-Elysées, y pensez-vous ? chuchotent quelques blagueurs. L'univers entier connaît cette promenade merveilleuse que fréquentent les gentlemen des cinq parties du monde. En la débaptisant, vous allez troubler la mémoire des visiteurs. Ainsi la mémoire des vivants l'emporte sur le culte des morts. Autant déclarer que le Père la Victoire qui dirait "Zut !" s'il était encore là passera, lui aussi, sous la toise commune et se verra chicaner quelques centimètres d'immortalité. Dieu, que cette querelle est ridicule ! Elle nous démontre que, parfois, on délibère à Paris comme au Café du Commerce d'Ecoute-S'il-pleut lorsque le président des pompiers prend la parole. Il n'y a pas deux voies convenues à Clemenceau, il n'en a qu'une
sont peints au vermillon, un tribun révolutionnaire obtient sans difficultés un boulevard de trois kilomètres. Or, l'on discute beaucoup, en ce moment, à Paris, pour savoir si Clemenceau a droit à l'avenue des Champs-Elysées. "Les Champs-Elysées, y pensez-vous ? chuchotent quelques blagueurs. L'univers entier connaît cette promenade merveilleuse que fréquentent les gentlemen des cinq parties du monde. En la débaptisant, vous allez troubler la mémoire des visiteurs. Ainsi la mémoire des vivants l'emporte sur le culte des morts. Autant déclarer que le Père la Victoire qui dirait "Zut !" s'il était encore là passera, lui aussi, sous la toise commune et se verra chicaner quelques centimètres d'immortalité. Dieu, que cette querelle est ridicule ! Elle nous démontre que, parfois, on délibère à Paris comme au Café du Commerce d'Ecoute-S'il-pleut lorsque le président des pompiers prend la parole. Il n'y a pas deux voies convenues à Clemenceau, il n'en a qu'une c'est la grande voie qui conduit au tombeau du Soldat Inconnu. Par cet exemple récent, nous comprenons qu'on n'en pourra jamais avec le baptême des rues, cause perpétuelle de disputes municipales. Vous verrez qu'un de ces quatre matins un édile facétieux proposera à ses collègues de mettre un point final aux hésitations en adoptant la méthode américaine. Mais oui, c'est toujours de l'Ouest que nous cherchons la lumière. Supprimez toutes ces plaques qui font tiquer les personnes susceptibles, dira l'homme à la page, et numérotez les voies publiques. Pour aller à l'Arc de Triomphe, prenez les boulevards 17, 18 et 19, traversez la place 23 et montez l'avenue 47 bis. Ce jour-là, si les rues n'évoquent plus des personnages entrés dans l'histoire, elles nous feront, du moins, songer aux musées. Le Petit Grégoire VOIR EN 2e PAGE Les assurances agricoles. LE CINÉMA PARLANT DANS LA FLEuve AMÉRICAIN Washinton (spectacle). À partir du 19 juillet 1931, chaque navire de la flotte de guerre américaine aura bord un appareil de cinéma parlant. Le département de la Marine vient, en effet, de passer un contrat avec une maison spécialisée de New-York pour la fourniture et la pose de deux cents appareils sur les
aux hésitations en adoptant la méthode américaine. Mais oui, c'est toujours de l'Ouest que nous cherchons la lumière. Supprimez toutes ces plaques qui font tiquer les personnes susceptibles, dira l'homme à la page, et numérotez les voies publiques. Pour aller à l'Arc de Triomphe, prenez les boulevards 17, 18 et 19, traversez la place 23 et montez l'avenue 47 bis. Ce jour-là, si les rues n'évoquent plus des personnages entrés dans l'histoire, elles nous feront, du moins, songer aux musées. Le Petit Grégoire VOIR EN 2e PAGE Les assurances agricoles. LE CINÉMA PARLANT DANS LA FLEuve AMÉRICAIN Washinton (spectacle). À partir du 19 juillet 1931, chaque navire de la flotte de guerre américaine aura bord un appareil de cinéma parlant. Le département de la Marine vient, en effet, de passer un contrat avec une maison spécialisée de New-York pour la fourniture et la pose de deux cents appareils sur les navires. Au même moment, le bureau de la Navigation a annoncé qu'il venait de traiter avec douze producteurs de films pour la fourniture de talkies à la flotte. L'équipement complet coûtera 389.848 dollars, c'est-à-dire environ 15 millions de francs. Vingt appareils seront posés sur les cuirassés, soixante sur les croiseurs et cent vingt sur les torpilleurs. (Wide World Photos Une revue navale va se dérouler prochainement à Marseille. Voici quelques unités de la Marine française, en rade de Marseille, qui doivent participer à la revue. LA COTE DE LA SEINE Paris, 26 novembre. La direction des services de la navigation au ministère des Travaux publics a donné à midi les renseignements suivants : La Seine était étale à Montereau avec 3 m. 34 à Melun on enregistrait la cote de 4 m. 29, en hausse de 3 cm. sur la veille. À Paris -Austerlitz, on cotait 5 m. 28, soit une hausse de 4 cm. en 24 heures. D'autre part, la Marne à Chalifert s'élevait à 3 m. 33, en hausse de 3 cm. Le Grand-Morin à Pommeuse accusait une baisse de 5 cm. sur la veille, avec une cote de 1 m. 60. L'Yonne, qui cotait hier à Sens
et cent vingt sur les torpilleurs. (Wide World Photos Une revue navale va se dérouler prochainement à Marseille. Voici quelques unités de la Marine française, en rade de Marseille, qui doivent participer à la revue. LA COTE DE LA SEINE Paris, 26 novembre. La direction des services de la navigation au ministère des Travaux publics a donné à midi les renseignements suivants : La Seine était étale à Montereau avec 3 m. 34 à Melun on enregistrait la cote de 4 m. 29, en hausse de 3 cm. sur la veille. À Paris -Austerlitz, on cotait 5 m. 28, soit une hausse de 4 cm. en 24 heures. D'autre part, la Marne à Chalifert s'élevait à 3 m. 33, en hausse de 3 cm. Le Grand-Morin à Pommeuse accusait une baisse de 5 cm. sur la veille, avec une cote de 1 m. 60. L'Yonne, qui cotait hier à Sens 2 m. 77, n'atteignait plus ce matin que 2 m. 48. Les rivières à Paris et immédiatement en amont sont étales. La Haute-Seine en amont de Montereau a monté légèrement la Marne atteint son maximum à Dammarie avec 4 m. 30. Le flot arrivera à Paris probablement dimanche les crues de l'Aisne et de l'Oise vont arriver à Compiègne vers le 28. La cote pourra atteindre 5 m. 50, alors que le commencement des submersions est 4 m. 45. On craint une crue assez importante et tardive de la Marne. La question qui se pose est de savoir si tous les flots parviendront en même temps à la Seine, ce qui provoquerait une soudaine et grave montée des eaux. Il faut remarquer aussi que les eaux rencontrent, au fur et à mesure qu'elles montent, plus de difficultés à s'évacuer, par suite du fait qu'elles atteignent, dans la traversée de Paris notamment, la partie pleine des ponts. L'attention des services ferroviaires est portée sur la portion souterraine des lignes du P. O. et de Paris-Invalides-Versailles. L'étanchéité parfaite des barrages et la fermeture rigoureuse de tous les conduits permettra de continuer le trafic tant que la Seine n'aura pas atteint une cote
de l'Aisne et de l'Oise vont arriver à Compiègne vers le 28. La cote pourra atteindre 5 m. 50, alors que le commencement des submersions est 4 m. 45. On craint une crue assez importante et tardive de la Marne. La question qui se pose est de savoir si tous les flots parviendront en même temps à la Seine, ce qui provoquerait une soudaine et grave montée des eaux. Il faut remarquer aussi que les eaux rencontrent, au fur et à mesure qu'elles montent, plus de difficultés à s'évacuer, par suite du fait qu'elles atteignent, dans la traversée de Paris notamment, la partie pleine des ponts. L'attention des services ferroviaires est portée sur la portion souterraine des lignes du P. O. et de Paris-Invalides-Versailles. L'étanchéité parfaite des barrages et la fermeture rigoureuse de tous les conduits permettra de continuer le trafic tant que la Seine n'aura pas atteint une cote voisine de celles qui furent relevées en 1910 et 1924. Néanmoins, de légères infiltrations se sont produites dans certaines caves, 71, rue de Lille: 17 et 30, rue du Bac; rue Git-le-Cœur, rue de Seine, rue Saint-André-des-Arts, quai Malaquais; 13, rue de la Bucherie; 3, place Saint-Michel, et 11, rue de la Huchette, ainsi que dans les fourneaux de plusieurs boulangeries rue de Beaune et 30, rue Jean-Nicot et rue Malar. En ce qui concerne la banlieue, la situation des quartiers reste sans changement. À Choisy, à Boulogne, une conduite d'eau d'égout collecteur a éclaté vers 8 h. 30. Au pont de Saint-Cloud, l'eau a envahi la rue du Port. Les précautions nécessaires ont été prises. À Issy-les-Moulineaux, par suite de l'arrêt du courant électrique, les pompes municipales ont cessé de fonctionner vers 8 heures. La rue Camille-Desmoulins et le boulevard Gallieni ont été inondés. Quarante centimètres d'eau ont envahi ces voies. Les pompes ont pu fonctionner à nouveau à 9 h. 30. À l'Ile Saint-Denis, on ne signale pas de nouvelles évacuations. Pronostics assez optimistes de la navigation fluviale Paris, 26 novembre. Les services de la navigation fluviale, à 11 heures, ont pu établir leurs pronostics sur l'importance de
de la Huchette, ainsi que dans les fourneaux de plusieurs boulangeries rue de Beaune et 30, rue Jean-Nicot et rue Malar. En ce qui concerne la banlieue, la situation des quartiers reste sans changement. À Choisy, à Boulogne, une conduite d'eau d'égout collecteur a éclaté vers 8 h. 30. Au pont de Saint-Cloud, l'eau a envahi la rue du Port. Les précautions nécessaires ont été prises. À Issy-les-Moulineaux, par suite de l'arrêt du courant électrique, les pompes municipales ont cessé de fonctionner vers 8 heures. La rue Camille-Desmoulins et le boulevard Gallieni ont été inondés. Quarante centimètres d'eau ont envahi ces voies. Les pompes ont pu fonctionner à nouveau à 9 h. 30. À l'Ile Saint-Denis, on ne signale pas de nouvelles évacuations. Pronostics assez optimistes de la navigation fluviale Paris, 26 novembre. Les services de la navigation fluviale, à 11 heures, ont pu établir leurs pronostics sur l'importance de la crue de la Seine pendant les jours qui vont venir. Les affluents lointains en décrue légère, tels l'Yonne, n'augmenteront pas le volume des eaux dans la Seine tant que les pluies persistantes n'auront pas amené de nouvelles crues; mais les cours d'eau prochains, qui sont eux-mêmes élevés ou en crue, commencent à envoyer au fleuve leurs eaux grosses. UN TRAMWAY DERAILLE EN ITALIE Sept tués et onze blessés Bologne, 28 novembre. On mande de Ferrare que le tramway électrique de la ligne Permo-Porto-San-Orso alimente a déraillé et est tombé dans une rue située en contrebas. Sept personnes ont été tuées et onze autres blessées. DEUX DISCOURS, UNE PENSÉE PARIS, 26 novembre. De la confrontation des deux discours prononcés hier à la Chambre par M. Renaudel et par M. Mandel sur la défense nationale, il résulte très clairement que si la France désire garantir sa sécurité, elle travaille d'autre part, de façon pratique et active, à créer partout une atmosphère de paix. La thèse du député de la Gironde et celle du député du Var ne nous paraissent, en effet, nullement contradictoires. M. Mandel estime d'abord qu'il n'existe présentement aucun danger de guerre qu'il faut travailler sans relâche, en reprenant
crue, commencent à envoyer au fleuve leurs eaux grosses. UN TRAMWAY DERAILLE EN ITALIE Sept tués et onze blessés Bologne, 28 novembre. On mande de Ferrare que le tramway électrique de la ligne Permo-Porto-San-Orso alimente a déraillé et est tombé dans une rue située en contrebas. Sept personnes ont été tuées et onze autres blessées. DEUX DISCOURS, UNE PENSÉE PARIS, 26 novembre. De la confrontation des deux discours prononcés hier à la Chambre par M. Renaudel et par M. Mandel sur la défense nationale, il résulte très clairement que si la France désire garantir sa sécurité, elle travaille d'autre part, de façon pratique et active, à créer partout une atmosphère de paix. La thèse du député de la Gironde et celle du député du Var ne nous paraissent, en effet, nullement contradictoires. M. Mandel estime d'abord qu'il n'existe présentement aucun danger de guerre qu'il faut travailler sans relâche, en reprenant si possible le protocole de 1924. à l'organisation technique internationale de la paix que la France a prouvé sa bonne volonté en réduisant de 60 à 18 la dotation de la troisième section du budget de la Guerre, alors que les dépenses militaires des Etats-Unis augmentaient de 124, celles du Japon de 154, celles de l'Angleterre de 33 et celles de l'Italie de 18. M. Renaudel, qui pense avec raison que ce ne sont pas les armements qui rendront la guerre impossible, ne conteste pas, au demeurant, que nous ayons le devoir de protéger nos frontières il ne saurait s'élever contre l'aphorisme formulé par Jaurès dans L'Armée Nouvelle : "Créer un appareil défensif si formidable, que toute pensée d'agression soit découragée" il n'y a pas de plus haut objet pour le parti socialiste. Tout le problème consiste nous ne croyons pas trahir la pensée de M. Renaudel en une adaptation de cet appareil défensif aux nécessités modernes. Ainsi, pour qui veut faire abstraction comme nous essayons de le faire sans cesse, des passions, préjugés ou habitudes de partis, des hommes représentant deux tendances de l'opinion extrêmement différentes ne se trouvent point, en réalité, fort éloignés l'un de l'autre. Le socialiste
Japon de 154, celles de l'Angleterre de 33 et celles de l'Italie de 18. M. Renaudel, qui pense avec raison que ce ne sont pas les armements qui rendront la guerre impossible, ne conteste pas, au demeurant, que nous ayons le devoir de protéger nos frontières il ne saurait s'élever contre l'aphorisme formulé par Jaurès dans L'Armée Nouvelle : "Créer un appareil défensif si formidable, que toute pensée d'agression soit découragée" il n'y a pas de plus haut objet pour le parti socialiste. Tout le problème consiste nous ne croyons pas trahir la pensée de M. Renaudel en une adaptation de cet appareil défensif aux nécessités modernes. Ainsi, pour qui veut faire abstraction comme nous essayons de le faire sans cesse, des passions, préjugés ou habitudes de partis, des hommes représentant deux tendances de l'opinion extrêmement différentes ne se trouvent point, en réalité, fort éloignés l'un de l'autre. Le socialiste ne renonce ni à l'armée, ni à la défense nationale. Le "nationaliste" est convaincu qu'il est très utile de collaborer sans relâche à l'organisation technique de la paix et au désarmement moral. Il n'y a donc lieu de désespérer ni du bon sens français, ni de la solidarité de fond qui nous anime tous en présence des difficultés que traverse l'Europe. C'est sur le plan intérieur (économique, social et politique), que les divergences sont plus accusées. Puissions-nous peu à peu les atténuer en vue du bien commun. L.-A. PAGES. Keys to the World VOROCHILOFF, l'homme politique russe qui, s'affirme-t-on, ces jours-ci, avait fomenté un complot contre le dictateur rouge Staline. LA MYSTÉRIEUSE ÉVASION DU COMMANDANT FRANCO. L'AS ESPAGNOL RÉPUBLICAIN Madrid, 26 novembre (de notre correspondant particulier) Toute l'Espagne se passionne en ce moment pour les recherches entreprises par la police, d'un bout à l'autre du pays, pour dénicher le commandant Franco, le plus célèbre des aviateurs espagnols, condamné à huit mois de prison pour ses menées contre la monarchie, et qui a réussi à s'évader de la prison militaire de Madrid l'autre nuit. Cette prison était confiée à la garde d'un régiment d'infanterie qui en avait remplacé un autre, dont
qui nous anime tous en présence des difficultés que traverse l'Europe. C'est sur le plan intérieur (économique, social et politique), que les divergences sont plus accusées. Puissions-nous peu à peu les atténuer en vue du bien commun. L.-A. PAGES. Keys to the World VOROCHILOFF, l'homme politique russe qui, s'affirme-t-on, ces jours-ci, avait fomenté un complot contre le dictateur rouge Staline. LA MYSTÉRIEUSE ÉVASION DU COMMANDANT FRANCO. L'AS ESPAGNOL RÉPUBLICAIN Madrid, 26 novembre (de notre correspondant particulier) Toute l'Espagne se passionne en ce moment pour les recherches entreprises par la police, d'un bout à l'autre du pays, pour dénicher le commandant Franco, le plus célèbre des aviateurs espagnols, condamné à huit mois de prison pour ses menées contre la monarchie, et qui a réussi à s'évader de la prison militaire de Madrid l'autre nuit. Cette prison était confiée à la garde d'un régiment d'infanterie qui en avait remplacé un autre, dont les chefs étaient soupçonnés de sympathies républicaines. Il semble avéré que les nouveaux gardiens n'étaient pas plus sûrs que leurs devanciers. On affirme en effet que des officiers de service, affiliés, dit-on, à la même organisation secrète républicaine dont le commandant Franco était membre, l'ont aidé à s'échapper. Après sa fuite de sa cellule complètement scellée, on a trouvé des barreaux de la fenêtre qui donnait sur une petite rue où depuis quelques jours, on avait élevé un échafaudage pour des travaux de maçonnerie. Cet échafaudage, qui longeait la prison, a dû être très utile à l'aviateur, qui a pu descendre dans la rue à son aise. La fuite a été savamment préparée. Le commandant, qui se trouvait enfermé depuis un mois et demi dans la prison, passait son temps à faire des exercices de gymnastique suédoise pour maigrir. Il s'était laissé pousser une longue barbe qui l'avait rendu méconnaissable. (The World Photo). La fenêtre de la cellule par laquelle l'aviateur Franco se serait évadé. On remarque qu'un barreau manque. Il y a une semaine, on l'avait informé que le Ministre de la Guerre avait donné l'ordre de le transférer à Pamplona dans une forteresse où toute évasion aurait été
fuite de sa cellule complètement scellée, on a trouvé des barreaux de la fenêtre qui donnait sur une petite rue où depuis quelques jours, on avait élevé un échafaudage pour des travaux de maçonnerie. Cet échafaudage, qui longeait la prison, a dû être très utile à l'aviateur, qui a pu descendre dans la rue à son aise. La fuite a été savamment préparée. Le commandant, qui se trouvait enfermé depuis un mois et demi dans la prison, passait son temps à faire des exercices de gymnastique suédoise pour maigrir. Il s'était laissé pousser une longue barbe qui l'avait rendu méconnaissable. (The World Photo). La fenêtre de la cellule par laquelle l'aviateur Franco se serait évadé. On remarque qu'un barreau manque. Il y a une semaine, on l'avait informé que le Ministre de la Guerre avait donné l'ordre de le transférer à Pamplona dans une forteresse où toute évasion aurait été impossible. Après avoir protesté violemment contre cet ordre, le commandant avait déclaré qu'il souffrait fortement de sciatique, et il s'était mis au lit. Cela contribua à ralentir la surveillance autour de lui. Pour retrouver le commandant depuis deux jours, tous les trains et toutes les autos partant de Madrid sont perquisitionnés. En outre, les champs d'aviation de la région de Madrid ont été soumis à une inspection rigoureuse pour vérifier si l'aviateur n'est pas parti par la voie des airs on a constaté qu'aucun appareil ne manquait. Finalement, la garde civile chargée de la police des routes exige des papiers d'identité de tout piéton qui s'achemine hors de Madrid. Le commandant ayant donné sa parole d'honneur de ne pas s'évader de la prison lorsqu'il fut interné, le ministre de la Guerre vient d'ordonner son traduction définitive de l'armée pour avoir violé son engagement. UNE ARRESTATION Madrid, 26 novembre. La police a arrêté M. José Gandara, propriétaire de l'automobile dont se servit Rada, mécanicien de l'aviation "Plus Ultra-", pour faciliter l'évasion du commandant Franco. Gandara ignorait le but que Rada se proposait d'atteindre. La soumission de Fourvière Lyon, 26 novembre. Le montant des sept premières listes de la souscription ouverte par
perquisitionnés. En outre, les champs d'aviation de la région de Madrid ont été soumis à une inspection rigoureuse pour vérifier si l'aviateur n'est pas parti par la voie des airs on a constaté qu'aucun appareil ne manquait. Finalement, la garde civile chargée de la police des routes exige des papiers d'identité de tout piéton qui s'achemine hors de Madrid. Le commandant ayant donné sa parole d'honneur de ne pas s'évader de la prison lorsqu'il fut interné, le ministre de la Guerre vient d'ordonner son traduction définitive de l'armée pour avoir violé son engagement. UNE ARRESTATION Madrid, 26 novembre. La police a arrêté M. José Gandara, propriétaire de l'automobile dont se servit Rada, mécanicien de l'aviation "Plus Ultra-", pour faciliter l'évasion du commandant Franco. Gandara ignorait le but que Rada se proposait d'atteindre. La soumission de Fourvière Lyon, 26 novembre. Le montant des sept premières listes de la souscription ouverte par la Chambre de Commerce de Lyon en faveur des sinistrés de Fourvière et des sauveteurs victimes du feu s'élève à 564.989 fr. Après le raid "Point d'Interrogation" COSTES HEUREUX LES COLONIAUX Paris, 26 novembre. Costes, séparé aujourd'hui de son inséparable Bellonte, a été reçu en un brillant déjeuner par l'Institut Colonial Français. M. Laurent-Eynac, ministre de l'Air, présidait, assisté de M. Alcide Delmont, sous-secrétaire d'État des Colonies, vice-président de l'Institut Colonial, et de M. Gaston Délafont, haut commissaire au Tourisme. Parmi les personnalités présentes, on remarquait MM. Louis Bréguet, constructeur du "Point d'Interrogation"; Léon Perrier, Richard, anciens ministres; René Béarnard, ancien ambassadeur; le général Hirschauer, Gestion Megler, Buhan, Boivin-Champeaux, sénateurs; le colonel Brocard, Proust, Auguste Brunet, députés; le gouverneur général Merlin; le résident supérieur en Indochine; Blanchard de la Brosse, Mennesson, bâtonnier; Paul Gaultier, de l'Institut; Chevrollier, directeur de l'Institut Colonial; le général Michaut, chef d'état-major de l'Aéronautique; le général Barès, Inspecteur général des forces aériennes; Fortant, Inspecteur général; le lieutenant-colonel Renard; Jacques Bréguet; le commandant Dagneaux, etc. Le général Hirschauer prenant le premier la parole comme président de la section aviation de l'Institut Colonial Français, retraça les carrières des deux héros du raid Paris-New-York. Il dit quel enseignement on