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radicelles, ni chevelure sur les jeunes plants de carotte et de navet. Ils n'ont pour puiser leur nourriture dans le sol que le mince fil de leur extrémité. Si vous le rompez en arrachant la plante ou seulement si vous le tordez en voulant le repiquer, la reprise sera pénible. À tort ou raison, c'est à la rupture ou à la torsion du fil de la carotte ou du navet qu'à nous attribuons la difficulté de leur reprise. En conséquence toutes les fois qu'il vous prendra fantaisie de regarnir un vide par le repiquage de jeunes carottes ou de jeunes navets, faites l'arrachage du plant sans rien rompre et repiquez-le sans tourmenter la petite racine de leur extrémité. Et encore n'auront-ils pas leurs aises comme s'ils disposaient de radicelles auxiliaires. Nourriture des jeunes Poulets M. Rouillier, directeur de la nouvelle école d'agriculture de Clambrais, recommande à tous ceux qui se livrent en grand à l'élevage de la volaille de nourrir les jeunes poulets de la manière suivante. À Clambrais on emploie la farine d'orge finement moulue et non blutée. CORRECTION ### Nous avons voulu savoir si cette inspection est bien faite, dans quelles conditions arrivent les moutons frigorifiés, et nous avons envoyé un de nos rédacteurs à Jeumont, ville frontière de la Belgique, par laquelle arrivent de Berlin, et d'Elberfeld les moutons allemands abattus et dépouillés. Voici la lettre qu'il nous écrit : Les moutons à Jeumont Jeumont sur la frontière belge, Batilly et Avricourt sur la frontière alsacienne, Delié sur la frontière suisse, sont, comme vous le savez, les quatre villes par lesquelles les wagons spéciaux contenant les moutons abattus entrent en France. À Jeumont, les envois importants se font surtout aux mois de mars, d'avril et de mai. À cette époque-ci de l'année, il entre seulement par cette voie 250 à 300 moutons par jour. Les wagons qui servent à les transporter sont très grands : 3 mètres de hauteur et 5 mètres de longueur environ. Pour qu'ils puissent passer sous les tunnels, leur toiture est à pans coupés dans le sens de leur longueur. Ils sont cannelés,
avons envoyé un de nos rédacteurs à Jeumont, ville frontière de la Belgique, par laquelle arrivent de Berlin, et d'Elberfeld les moutons allemands abattus et dépouillés. Voici la lettre qu'il nous écrit : Les moutons à Jeumont Jeumont sur la frontière belge, Batilly et Avricourt sur la frontière alsacienne, Delié sur la frontière suisse, sont, comme vous le savez, les quatre villes par lesquelles les wagons spéciaux contenant les moutons abattus entrent en France. À Jeumont, les envois importants se font surtout aux mois de mars, d'avril et de mai. À cette époque-ci de l'année, il entre seulement par cette voie 250 à 300 moutons par jour. Les wagons qui servent à les transporter sont très grands : 3 mètres de hauteur et 5 mètres de longueur environ. Pour qu'ils puissent passer sous les tunnels, leur toiture est à pans coupés dans le sens de leur longueur. Ils sont cannelés, peints en blanc, et portent une inscription en allemand : « Wagons spéciaux », et une inscription en français recommandant de « faire poursuivre la route sans délai » ; à l'arrière du wagon est une cheminée par laquelle l'air se renouvelle. Les moutons sont suspendus les uns à côté des autres, à une double rangée de tringles superposées qui sont fixées tout autour du wagon, le long des parois tapissées de morceaux de glace. Au milieu du wagon se trouve un panier contenant des têtes de moutons. Il y a fort peu de temps, paraît-il, que ces abats arrivent dans les wagons et le service de la douane aurait l'intention de rechercher si les expéditeurs ont le droit de faire entrer ainsi les têtes des animaux frigorifiés. L'inspection Actuellement, nous devons le dire, l'inspection est suffisamment faite. En est-il ainsi lorsqu'il arrive une plus grande quantité de wagons? Il est permis d'en douter. Le seul inspecteur commis par le ministère pour cette besogne délicate doit, en effet, visiter tous les animaux en une heure vingt minutes. Les wagons, dès qu'ils arrivent (train de huit heures du matin) sont conduits à côté du vérificateur des douanes. On se demande comment
des autres, à une double rangée de tringles superposées qui sont fixées tout autour du wagon, le long des parois tapissées de morceaux de glace. Au milieu du wagon se trouve un panier contenant des têtes de moutons. Il y a fort peu de temps, paraît-il, que ces abats arrivent dans les wagons et le service de la douane aurait l'intention de rechercher si les expéditeurs ont le droit de faire entrer ainsi les têtes des animaux frigorifiés. L'inspection Actuellement, nous devons le dire, l'inspection est suffisamment faite. En est-il ainsi lorsqu'il arrive une plus grande quantité de wagons? Il est permis d'en douter. Le seul inspecteur commis par le ministère pour cette besogne délicate doit, en effet, visiter tous les animaux en une heure vingt minutes. Les wagons, dès qu'ils arrivent (train de huit heures du matin) sont conduits à côté du vérificateur des douanes. On se demande comment un seul homme, quelles que soient sa bonne volonté et son activité, peut arriver en une heure vingt minutes à faire complètement sa visite, alors qu'il a un millier de moutons à examiner. L'inspection doit forcément être défectueuse, même lorsqu'elle est faite par l'inspecteur le plus consciencieux. Les mesures à prendre En somme, et si nous en croyons les renseignements très sérieux que nous avons recueillis à Paris avant notre départ, la campagne entreprise a produit un redoublement de surveillance à toutes nos villes frontières. Mais cette surveillance, ces inspections minutieuses ne rendront pas meilleure la viande frigorifiée, qui n'a plus de jus, plus de saveur ; et, à notre avis, les efforts des intéressés doivent tendre surtout à obtenir du conseil municipal de Paris que les moutons abattus ne puissent entrer en ville que coupés en quatre quartiers. L'inspection sera alors beaucoup plus facile et tout aussi concluante. Comme un spécialiste, M. Meraud, le constate dans une étude faite dernièrement, les consommateurs pourront faire, chez le boucher, la différence entre les deux sortes de viandes frigorifiées ou sortant des abattoirs français, et ils ne seront pas trompés sur la qualité de la marchandise qu'ils veulent acheter. (A7C Siècle). Le
prendre En somme, et si nous en croyons les renseignements très sérieux que nous avons recueillis à Paris avant notre départ, la campagne entreprise a produit un redoublement de surveillance à toutes nos villes frontières. Mais cette surveillance, ces inspections minutieuses ne rendront pas meilleure la viande frigorifiée, qui n'a plus de jus, plus de saveur ; et, à notre avis, les efforts des intéressés doivent tendre surtout à obtenir du conseil municipal de Paris que les moutons abattus ne puissent entrer en ville que coupés en quatre quartiers. L'inspection sera alors beaucoup plus facile et tout aussi concluante. Comme un spécialiste, M. Meraud, le constate dans une étude faite dernièrement, les consommateurs pourront faire, chez le boucher, la différence entre les deux sortes de viandes frigorifiées ou sortant des abattoirs français, et ils ne seront pas trompés sur la qualité de la marchandise qu'ils veulent acheter. (A7C Siècle). Le repiquage des racines bisannuelles Parmi les plantes bisannuelles que nous cultivons pour leurs racines, il s'en trouve dont la reprise est facile pendant que chez d'autres elle se montre difficile. Ainsi, nous pouvons citer la betterave, le chou-navet ou rutabaga, le céleri-rave, qui se repiquent aisément tandis que les carottes et les navets, par exemple, souffrent beaucoup du repiquage. Nous avouons en toute humilité que nous avons souvent cherché, sans la découvrir, la cause de l'aptitude des unes à la reprise, et de l'inaptitude des autres. Nous en sommes toujours aux suppositions. Sont-elles vraisemblables? Ne le sont-elles pas ? Vous allez en juger. Nous remarquons que les racines de facile reprise ont à leur service des radicelles plus ou moins nombreuses, plus ou moins déliées. C'est le cas du céleri-rave et du chou-navet. C'est le cas aussi de la betterave sur le côté de laquelle on voit des radicelles très fines d'abord et devenant plus tard très apparentes. Dans la betterave toute jeune, ces auxiliaires ne se voient pas, mais quand elle a le volume d'une plume d'oie et mieux encore du petit doigt, ils doivent se montrer à l'état rudimentaire et c'est probablement à cause de cela qu'elles réussissent
et les navets, par exemple, souffrent beaucoup du repiquage. Nous avouons en toute humilité que nous avons souvent cherché, sans la découvrir, la cause de l'aptitude des unes à la reprise, et de l'inaptitude des autres. Nous en sommes toujours aux suppositions. Sont-elles vraisemblables? Ne le sont-elles pas ? Vous allez en juger. Nous remarquons que les racines de facile reprise ont à leur service des radicelles plus ou moins nombreuses, plus ou moins déliées. C'est le cas du céleri-rave et du chou-navet. C'est le cas aussi de la betterave sur le côté de laquelle on voit des radicelles très fines d'abord et devenant plus tard très apparentes. Dans la betterave toute jeune, ces auxiliaires ne se voient pas, mais quand elle a le volume d'une plume d'oie et mieux encore du petit doigt, ils doivent se montrer à l'état rudimentaire et c'est probablement à cause de cela qu'elles réussissent mieux au repiquage que les petites. Vous ne verrez au contraire, ni radicelles, ni chevelure sur les jeunes plants de carotte et de navet. Ils n'ont pour puiser leur nourriture dans le sol que le mince fil de leur extrémité. Si vous le rompez en arrachant la plante ou seulement si vous le tordez en voulant le repiquer, la reprise sera pénible. À tort ou raison, c'est à la rupture ou à la torsion du fil de la carotte ou du navet qu'à nous attribuons la difficulté de leur reprise. En conséquence toutes les fois qu'il vous prendra fantaisie de regarnir un vide par le repiquage de jeunes carottes ou de jeunes navets, faites l'arrachage du plant sans rien rompre et repiquez-le sans tourmenter la petite racine de leur extrémité. Et encore n'auront-ils pas leurs aises comme s'ils disposaient de radicelles auxiliaires. Nourriture des jeunes Poulets M. Rouillier, directeur de la nouvelle école d'agriculture de Clambrais, recommande à tous ceux qui se livrent en grand à l'élevage de la volaille de nourrir les jeunes poulets de la manière suivante. À Clambrais on emploie la farine d'orge finement moulue et non blutée. CORRECTION ### Nous avons voulu savoir si cette inspection
si vous le tordez en voulant le repiquer, la reprise sera pénible. À tort ou raison, c'est à la rupture ou à la torsion du fil de la carotte ou du navet qu'à nous attribuons la difficulté de leur reprise. En conséquence toutes les fois qu'il vous prendra fantaisie de regarnir un vide par le repiquage de jeunes carottes ou de jeunes navets, faites l'arrachage du plant sans rien rompre et repiquez-le sans tourmenter la petite racine de leur extrémité. Et encore n'auront-ils pas leurs aises comme s'ils disposaient de radicelles auxiliaires. Nourriture des jeunes Poulets M. Rouillier, directeur de la nouvelle école d'agriculture de Clambrais, recommande à tous ceux qui se livrent en grand à l'élevage de la volaille de nourrir les jeunes poulets de la manière suivante. À Clambrais on emploie la farine d'orge finement moulue et non blutée. CORRECTION ### Nous avons voulu savoir si cette inspection est bien faite, dans quelles conditions arrivent les moutons frigorifiés, et nous avons envoyé un de nos rédacteurs à Jeumont, ville frontière de la Belgique, par laquelle arrivent de Berlin, et d'Elberfeld les moutons allemands abattus et dépouillés. Voici la lettre qu'il nous écrit : Les moutons à Jeumont Jeumont sur la frontière belge, Batilly et Avricourt sur la frontière alsacienne, Delié sur la frontière suisse, sont, comme vous le savez, les quatre villes par lesquelles les wagons spéciaux contenant les moutons abattus entrent en France. À Jeumont, les envois importants se font surtout aux mois de mars, d'avril et de mai. À cette époque-ci de l'année, il entre seulement par cette voie 250 à 300 moutons par jour. Les wagons qui servent à les transporter sont très grands : 3 mètres de hauteur et 5 mètres de longueur environ. Pour qu'ils puissent passer sous les tunnels, leur toiture est à pans coupés dans le sens de leur longueur. Ils sont cannelés, peints en blanc, et portent une inscription en allemand : « Wagons spéciaux », et une inscription en français recommandant de « faire poursuivre la route sans délai » ; à l'arrière du wagon est une cheminée par
sur la frontière belge, Batilly et Avricourt sur la frontière alsacienne, Delié sur la frontière suisse, sont, comme vous le savez, les quatre villes par lesquelles les wagons spéciaux contenant les moutons abattus entrent en France. À Jeumont, les envois importants se font surtout aux mois de mars, d'avril et de mai. À cette époque-ci de l'année, il entre seulement par cette voie 250 à 300 moutons par jour. Les wagons qui servent à les transporter sont très grands : 3 mètres de hauteur et 5 mètres de longueur environ. Pour qu'ils puissent passer sous les tunnels, leur toiture est à pans coupés dans le sens de leur longueur. Ils sont cannelés, peints en blanc, et portent une inscription en allemand : « Wagons spéciaux », et une inscription en français recommandant de « faire poursuivre la route sans délai » ; à l'arrière du wagon est une cheminée par laquelle l'air se renouvelle. Les moutons sont suspendus les uns à côté des autres, à une double rangée de tringles superposées qui sont fixées tout autour du wagon, le long des parois tapissées de morceaux de glace. Au milieu du wagon se trouve un panier contenant des têtes de moutons. Il y a fort peu de temps, paraît-il, que ces abats arrivent dans les wagons et le service de la douane aurait l'intention de rechercher si les expéditeurs ont le droit de faire entrer ainsi les têtes des animaux frigorifiés. L'inspection Actuellement, nous devons le dire, l'inspection est suffisamment faite. En est-il ainsi lorsqu'il arrive une plus grande quantité de wagons? Il est permis d'en douter. Le seul inspecteur commis par le ministère pour cette besogne délicate doit, en effet, visiter tous les animaux en une heure vingt minutes. Les wagons, dès qu'ils arrivent (train de huit heures du matin) sont conduits à côté du vérificateur des douanes. On se demande comment un seul homme, quelles que soient sa bonne volonté et son activité, peut arriver en une heure vingt minutes à faire complètement sa visite, alors qu'il a un millier de moutons à examiner. L'inspection doit forcément être défectueuse,
Il y a fort peu de temps, paraît-il, que ces abats arrivent dans les wagons et le service de la douane aurait l'intention de rechercher si les expéditeurs ont le droit de faire entrer ainsi les têtes des animaux frigorifiés. L'inspection Actuellement, nous devons le dire, l'inspection est suffisamment faite. En est-il ainsi lorsqu'il arrive une plus grande quantité de wagons? Il est permis d'en douter. Le seul inspecteur commis par le ministère pour cette besogne délicate doit, en effet, visiter tous les animaux en une heure vingt minutes. Les wagons, dès qu'ils arrivent (train de huit heures du matin) sont conduits à côté du vérificateur des douanes. On se demande comment un seul homme, quelles que soient sa bonne volonté et son activité, peut arriver en une heure vingt minutes à faire complètement sa visite, alors qu'il a un millier de moutons à examiner. L'inspection doit forcément être défectueuse, même lorsqu'elle est faite par l'inspecteur le plus consciencieux. Les mesures à prendre En somme, et si nous en croyons les renseignements très sérieux que nous avons recueillis à Paris avant notre départ, la campagne entreprise a produit un redoublement de surveillance à toutes nos villes frontières. Mais cette surveillance, ces inspections minutieuses ne rendront pas meilleure la viande frigorifiée, qui n'a plus de jus, plus de saveur ; et, à notre avis, les efforts des intéressés doivent tendre surtout à obtenir du conseil municipal de Paris que les moutons abattus ne puissent entrer en ville que coupés en quatre quartiers. L'inspection sera alors beaucoup plus facile et tout aussi concluante. Comme un spécialiste, M Voici la composition de la pâtée destinée aux jeunes poulets jusqu'à l'âge de six semaines : Un litre de liquide pour un kilogramme de farine fera une pâtée d'une épaisseur telle, que les poulets la becqueteront facilement ; plus dure ils ne le pourraient pas ; plus molle, ils saliraient leur duvet et, en quelques jours, ne seraient plus que grelots de pâtée sèche, ce qui leur donnerait un aspect malpropre et maladif. Pour les oies et les canards auxquels il faut quel que soit
ces inspections minutieuses ne rendront pas meilleure la viande frigorifiée, qui n'a plus de jus, plus de saveur ; et, à notre avis, les efforts des intéressés doivent tendre surtout à obtenir du conseil municipal de Paris que les moutons abattus ne puissent entrer en ville que coupés en quatre quartiers. L'inspection sera alors beaucoup plus facile et tout aussi concluante. Comme un spécialiste, M Voici la composition de la pâtée destinée aux jeunes poulets jusqu'à l'âge de six semaines : Un litre de liquide pour un kilogramme de farine fera une pâtée d'une épaisseur telle, que les poulets la becqueteront facilement ; plus dure ils ne le pourraient pas ; plus molle, ils saliraient leur duvet et, en quelques jours, ne seraient plus que grelots de pâtée sèche, ce qui leur donnerait un aspect malpropre et maladif. Pour les oies et les canards auxquels il faut quel que soit leur âge une pâtée plus molle, la conformation de leur bec ne leur permettant d'attaquer une pâtée dure; aussi réduisons-nous à 800 grammes la quantité de farine. Les propositions de 1 litre de liquide pour 1 kilo de farine adoptées, il reste à rendre le gâteau plus ou moins succulent et nutritif ; aussi n'épargnons-nous rien de ce côté, certains de toujours y retrouver notre compte. Tel éleveur fera en quatre mois un poulet qu'il vendra 5 francs et qui lui aura dépensé 2 fr. 50 à 2 fr. 75 ; tel autre mettra six mois pour arriver à la même dépense ; mais son poulet n'aura plus la même valeur de précocité et de finesse, la nourriture ayant été donnée parcimonieusement ou de moindre qualité. Ce dernier aura eu donc plus de peine et pas de bénéfice. Pour la partie liquide, le petit lait, le lait caillé et le lait écrémé coupés de 50 ou de 25 p. 100 d'eau forment un excellent aliment. Du reste, plus on se rapprochera du lait naturel, mieux on fera suivant les ressources dont on dispose ; on est quelquefois forcé de se contenter d'eau pure. On ajoutera à la farine avant de
et nutritif ; aussi n'épargnons-nous rien de ce côté, certains de toujours y retrouver notre compte. Tel éleveur fera en quatre mois un poulet qu'il vendra 5 francs et qui lui aura dépensé 2 fr. 50 à 2 fr. 75 ; tel autre mettra six mois pour arriver à la même dépense ; mais son poulet n'aura plus la même valeur de précocité et de finesse, la nourriture ayant été donnée parcimonieusement ou de moindre qualité. Ce dernier aura eu donc plus de peine et pas de bénéfice. Pour la partie liquide, le petit lait, le lait caillé et le lait écrémé coupés de 50 ou de 25 p. 100 d'eau forment un excellent aliment. Du reste, plus on se rapprochera du lait naturel, mieux on fera suivant les ressources dont on dispose ; on est quelquefois forcé de se contenter d'eau pure. On ajoutera à la farine avant de la pétrir, environ 100 grammes de brisure de riz ou riz à veaux, 50 grammes de millet, puis enfin 50 grammes de lait cuit. On aura ainsi une pâtée fine et délicate que l'on déposera sur des billots ou dans des cagettes : on en fera peu à la fois et on la renouvellera souvent ; plus elle sera fraîche plus elle excitera l'appétit des poussins. En la déposant sur les billots ou dans les cagettes, on évitera de l'unir ou de la lisser comme un gâteau, parce qu'elle sécherait immédiatement, mais au contraire on lui laissera le plus d'aspérités ; ce sera tantôt un peu de lait cuit, tantôt un grain de riz ou de millet qui apparaîtra et qui réveillera la gourmandise des poulets. NOS FOIRES AVEYRON Montclar. — Foire du 15 janvier. — Favorisée par un temps magnifique, notre foire du 15 janvier avait attiré une grande affluence. Il s'est traité beaucoup d'affaires. Les brebis laitières avaient un bon prix; les jeunes porcs étaient chers ; les gras, dont on obtenait facilement 49 fr. et jusqu'à 50, le matin, sont ensuite tombés au-dessous de 46 francs. Ce rabais semble dû à la grande quantité de porc frais
et on la renouvellera souvent ; plus elle sera fraîche plus elle excitera l'appétit des poussins. En la déposant sur les billots ou dans les cagettes, on évitera de l'unir ou de la lisser comme un gâteau, parce qu'elle sécherait immédiatement, mais au contraire on lui laissera le plus d'aspérités ; ce sera tantôt un peu de lait cuit, tantôt un grain de riz ou de millet qui apparaîtra et qui réveillera la gourmandise des poulets. NOS FOIRES AVEYRON Montclar. — Foire du 15 janvier. — Favorisée par un temps magnifique, notre foire du 15 janvier avait attiré une grande affluence. Il s'est traité beaucoup d'affaires. Les brebis laitières avaient un bon prix; les jeunes porcs étaient chers ; les gras, dont on obtenait facilement 49 fr. et jusqu'à 50, le matin, sont ensuite tombés au-dessous de 46 francs. Ce rabais semble dû à la grande quantité de porc frais qui encombrait la place. On l'offrait à 1 fr. et à 1 fr. 20 le kilo, suivant qualité. PEYRONS. — Foire du 18 janvier. — Il y avait sur le marché une grande abondance de porcs gras que les marchands du dehors ont achetés à raison de 42 à 44 fr. le quintal. Les bêtes à cornes étaient légèrement en baisse, les boeufs se sont vendus de 64 à 66 fr. les 100 kil., les vaches de 50 à 55 fr.; les veaux de 0.75 à 0.80 c. le kil. Les moutons et brebis ne dépassaient pas le cours de 0.60 à 0.70 le kilo. Laguardelle. — Foire du 20 janvier. — Les bêtes à cornes peu nombreuses sur le champ de foire se sont bien vendues et ont maintenu leur cours élevé; peu de moutons et brebis. Les porcs gras se sont écoulés facilement à raison de 47 à 53 fr. le quintal; les petits porcs de l'année se sont aussi bien vendus. Une pluie torrentielle mêlée de neige n'a cessé de tomber toute la journée; aussi, vu la petite quantité de bestiaux amenés, la foire a été renvoyée au mardi 4 février. CANTAL Apchon. — Foire du 10