jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
des aubes. — volutes largement dimensionnées — ce ventilateur Paris-Rhône a retenu l'attention de tous les concurrents et de la grande majorité des constructeurs de gazogènes, car il concilie les qualités indispensables à un bon ventilateur : fort débit, grande dépression, faible consommation d'électricité. Son moteur, grâce au remplacement du circuit massif par un circuit en tôle feuilletée, a l'avantage de pouvoir marcher sur courant alternatif en ayant, néanmoins, un rendement supérieur à un moteur de même puissance fonctionnant uniquement sur courant continu. Pour fonctionner sur alternatif, Paris-Rhône. Rive-Right Rhône construit en série les transformateurs nécessaires. Il fabrique également en série le vibreur de départ qui, lançant un trais d'étincelles, est très efficace pour les premières explosions. Voyez plutôt le temps, 2 m. 05 s., du démarrage à froid réussi par le Gohin-Unie à Paris-Rhône, à travers les années. Et en tout ce qu'il conçoit et réalise, reste égal à lui-même. L'équipement Auto-Hall On a vu le magnifique résultat obtenu par le gazogène à charbon minéral à l'Auto-Hall : premier démarrage à froid, 1 m. 55 s. ; deuxième démarrage après 10 minutes d'arrêt, 6 secondes. Or, on sait le rôle capital que jouent les batteries de démarrage spécialement lorsqu'il s'agit de gazogène. On se doute qu'une maison comme Auto-Hall n'a pas préparé un tel concours à la légère, et que le choix des accumulateurs auxquels confiance pouvait être faite a dû retenir son attention. Conclusion : Auto-Hall a choisi les Accumulateurs Slem. Résultat : une performance sensationnelle. Le starter Duriez Qu'il soit fixé sur un châssis dans un garage, le starter Duriez, branché sur un secteur ou sur un groupe électrogène, met en marche les moteurs les plus retentis. Le matin, pour le démarrage à froid ; des nombreuses unités d'une importante organisation de transports, il constitue une économie formidable : celle des accumulateurs, fussent-ils par ces départs matinaux. Les trois temps de chez A.R.C. Le No 1 de notre concours était une magnifique Viva Grand Sport Renault! équipée — on pourrait presque dire « harmonieusement » tant la ligne de la belle voiture était respectée par un gazogène
s'agit de gazogène. On se doute qu'une maison comme Auto-Hall n'a pas préparé un tel concours à la légère, et que le choix des accumulateurs auxquels confiance pouvait être faite a dû retenir son attention. Conclusion : Auto-Hall a choisi les Accumulateurs Slem. Résultat : une performance sensationnelle. Le starter Duriez Qu'il soit fixé sur un châssis dans un garage, le starter Duriez, branché sur un secteur ou sur un groupe électrogène, met en marche les moteurs les plus retentis. Le matin, pour le démarrage à froid ; des nombreuses unités d'une importante organisation de transports, il constitue une économie formidable : celle des accumulateurs, fussent-ils par ces départs matinaux. Les trois temps de chez A.R.C. Le No 1 de notre concours était une magnifique Viva Grand Sport Renault! équipée — on pourrait presque dire « harmonieusement » tant la ligne de la belle voiture était respectée par un gazogène à bois A.R.G. Comme tous les autres tenants de notre ami Lory, l'ingénieur et qui avait évidemment préparé son affaire, comme jadis un Grand Prix de l'Automobile pour Delage — était assez inquiet de l'humidité persistente depuis l'entrée de ses véhicules en parc fermé. Qu'allait-il devenir le bois... frais qu'on avait distribué aux diverses trémies. Réponse de la Viva Grand Sport : Démarrage à froid : 3 m. 44 s. 3/5 • Démarrage après 10 minutes d'arrêt : 53 secondes ; Démarrage après l'heure d'arrêt : 2 m. 53 s. faites la moyenne et jugez Le second de chez Ris était un puissant camion Berliet 10 tonnes. Pour le démarrage initial, léger bafouillage du conducteur, un vieux de la vieille pourtant, mais combien ému par l'importance de la situation. Mais immédiatement après, belle revanche : 1 m. 27 s. après 10 minutes d'arrêt, 2 m. 48 s. après une heure d'arrêt. total, très brillante démonstration de l'équipe qui, la première, s'engagea dans notre concours, et, peut-être, décida de bien des autres. Merci ami Lory ! La meilleure moyenne : Imbert Encore une grande marque qui aurait pu se dispenser de venir chercher une consécration à notre concours. Imbert pouvait se
avait distribué aux diverses trémies. Réponse de la Viva Grand Sport : Démarrage à froid : 3 m. 44 s. 3/5 • Démarrage après 10 minutes d'arrêt : 53 secondes ; Démarrage après l'heure d'arrêt : 2 m. 53 s. faites la moyenne et jugez Le second de chez Ris était un puissant camion Berliet 10 tonnes. Pour le démarrage initial, léger bafouillage du conducteur, un vieux de la vieille pourtant, mais combien ému par l'importance de la situation. Mais immédiatement après, belle revanche : 1 m. 27 s. après 10 minutes d'arrêt, 2 m. 48 s. après une heure d'arrêt. total, très brillante démonstration de l'équipe qui, la première, s'engagea dans notre concours, et, peut-être, décida de bien des autres. Merci ami Lory ! La meilleure moyenne : Imbert Encore une grande marque qui aurait pu se dispenser de venir chercher une consécration à notre concours. Imbert pouvait se dire : évitons ce risque ! Or Imbert est venu et a accepté la confrontation. Et il n'a pas eu tort. Car s'il y a eu mercredi de nombreuses performances des plus brillantes, tantôt pour le démarrage à froid, tantôt pour l'un ou l'autre des démarrages après arrêt, il y a eu, pour l'ensemble des trois épreuves, un résultat qui prime tous les autres: celui obtenu par le gazogène à bois Imbert qui équipait le 10 tonnes Bernard. Car c'est le champion du bois cru qui a réussi le meilleur total: Premier démarrage: 3' 9" (à froid). Deuxième démarrage: 0' 10" (après 10' d'arrêt). Troisième démarrage: 1' 17" (après 1 heure d'arrêt). Total : 4' 36". Ce temps comprend d'ailleurs les évolutions imposées après chaque mise en route, c'est-à-dire 50 mètres environ, arrêt et saut du madrier pour le premier démarrage; 250 mètres environ pour le troisième démarrage. Les temps n'étaient pris qu'après cette double démonstration que les gaz « tenaient » réellement. On peut donc dire que le temps réel exigé pour les trois démarrages est encore bien inférieur au temps chronométré. Voilà ce que mercredi, publiquement, Imbert a réussi, alors que sans déchoir il eût pu rester tranquillement
a eu, pour l'ensemble des trois épreuves, un résultat qui prime tous les autres: celui obtenu par le gazogène à bois Imbert qui équipait le 10 tonnes Bernard. Car c'est le champion du bois cru qui a réussi le meilleur total: Premier démarrage: 3' 9" (à froid). Deuxième démarrage: 0' 10" (après 10' d'arrêt). Troisième démarrage: 1' 17" (après 1 heure d'arrêt). Total : 4' 36". Ce temps comprend d'ailleurs les évolutions imposées après chaque mise en route, c'est-à-dire 50 mètres environ, arrêt et saut du madrier pour le premier démarrage; 250 mètres environ pour le troisième démarrage. Les temps n'étaient pris qu'après cette double démonstration que les gaz « tenaient » réellement. On peut donc dire que le temps réel exigé pour les trois démarrages est encore bien inférieur au temps chronométré. Voilà ce que mercredi, publiquement, Imbert a réussi, alors que sans déchoir il eût pu rester tranquillement sous sa tente, à l'abri d'un nom, déjà populaire et d'une réputation bien assise. Ça fut très sport ! Remarquable le Gohin-Poulenc Les performances de valeur ont été nombreuses à notre concours. Quelques chiffres, si vous voulez, pour souligner l'une de ces réussites. Gohin-Poulenc présentait sur une 402 Peugeot, de ligne impeccable, un gazogène unifié Gohin-Unic à charbon minéral (Gohin et Unic sont chefs de file du Groupe 2). Le démarrage à froid et le passage du madrier à 50 mètres du point de départ, et cela après une nuit en plein air, furent une réussite extraordinaire pour le spectateur, mais attendue par le concurrent : 2 min. 5 sec. au total ! Premier circuit routier, arrêt de 10 min. Ici, nouveau démarrage chronométré : 12 secondes ! Avis aux clients du "porte à porte". Ces chiffres répondent victorieusement aux appréhensions des habitués du charbon de bois lorsqu'on leur parle du gazogène à charbon minéral. On voit comment le gazogène unifié Gohin-Unic, digne des deux grands noms qu'il porte, a résolu le problème. En marge des procès-verbaux Le concours de démarrages pour gazogènes a fourni à Solex l'occasion de démontrer une fois de plus les qualités techniques de son Mélangeur
ligne impeccable, un gazogène unifié Gohin-Unic à charbon minéral (Gohin et Unic sont chefs de file du Groupe 2). Le démarrage à froid et le passage du madrier à 50 mètres du point de départ, et cela après une nuit en plein air, furent une réussite extraordinaire pour le spectateur, mais attendue par le concurrent : 2 min. 5 sec. au total ! Premier circuit routier, arrêt de 10 min. Ici, nouveau démarrage chronométré : 12 secondes ! Avis aux clients du "porte à porte". Ces chiffres répondent victorieusement aux appréhensions des habitués du charbon de bois lorsqu'on leur parle du gazogène à charbon minéral. On voit comment le gazogène unifié Gohin-Unic, digne des deux grands noms qu'il porte, a résolu le problème. En marge des procès-verbaux Le concours de démarrages pour gazogènes a fourni à Solex l'occasion de démontrer une fois de plus les qualités techniques de son Mélangeur à starter et de prouver de quelle faveur il jouissait auprès des constructeurs aussi bien que des usagers. En effet, 2/3 des véhicules ayant satisfait aux épreuves du concours, étaient munis de Mélangeurs Solex à starter et les meilleurs temps de la journée ont été réalisés avec Solex. Dans les procès-verbaux d'aujourd'hui, le Gazogène de Ris comportait un Mélangeur Solex à starter. GAZOGÈNES À CHARBON MINÉRAL GROUPE N° 1 LIVRAISON IMMÉDIATE LE MÉILLEUR APPAREIL À CHARBON MINÉRAL LICENCES DISPONIBLES PARIS, 19, Av. d'Ivry (13e) AUTOMOBILE LES PROCÈS-VERBAUX D'ESSAIS du Concours de démarrage à froid pour véhicules à gazogène organisé par L'Auto (Les procès-verbaux sont publiés dans l'ordre d'inscription pour chaque catégorie bois et charbon minéral) BOIS N° 1. — Ateliers de Ris A. R.G. Groupe 8 Ventilateur Paris-Rhône Mélangeur Solex Accumulateurs Tudor Véhicule Renault Type Viva Grande Sport Carrosserie Conduite intérieure Poids mort 2.185 kilos Démarrage à froid 3' 44" 3,5 Démarrage après 10' d'arrêt 53" Démarrage après 1 h. d'arrêt 2' 53" CHARBON MINERAL N° 6. — Auto-Hall Groupe 4 Ventilateur S.E.V. Mélangeur Zénith Accumulateurs S.L.E.M. Appareil à poste fixe destiné à faciliter la mise en marche Tubostarmatic S.E.V. Véhicule Citroën Type P-45 Carrosserie Camion Poids mort 4.600 kilos
procès-verbaux d'aujourd'hui, le Gazogène de Ris comportait un Mélangeur Solex à starter. GAZOGÈNES À CHARBON MINÉRAL GROUPE N° 1 LIVRAISON IMMÉDIATE LE MÉILLEUR APPAREIL À CHARBON MINÉRAL LICENCES DISPONIBLES PARIS, 19, Av. d'Ivry (13e) AUTOMOBILE LES PROCÈS-VERBAUX D'ESSAIS du Concours de démarrage à froid pour véhicules à gazogène organisé par L'Auto (Les procès-verbaux sont publiés dans l'ordre d'inscription pour chaque catégorie bois et charbon minéral) BOIS N° 1. — Ateliers de Ris A. R.G. Groupe 8 Ventilateur Paris-Rhône Mélangeur Solex Accumulateurs Tudor Véhicule Renault Type Viva Grande Sport Carrosserie Conduite intérieure Poids mort 2.185 kilos Démarrage à froid 3' 44" 3,5 Démarrage après 10' d'arrêt 53" Démarrage après 1 h. d'arrêt 2' 53" CHARBON MINERAL N° 6. — Auto-Hall Groupe 4 Ventilateur S.E.V. Mélangeur Zénith Accumulateurs S.L.E.M. Appareil à poste fixe destiné à faciliter la mise en marche Tubostarmatic S.E.V. Véhicule Citroën Type P-45 Carrosserie Camion Poids mort 4.600 kilos Poids utile 3.500 kilos Démarrage à froid 1' 55" 1/5 Démarrage après 10' d'arrêt 6" Démarrage après 1 h. d'arrêt 3' 44" Les commerçants en gros des accessoires ont tenu leur assemblée générale La Chambre syndicale nationale du Commerce en gros d'accessoires et pièces détachées d'automobiles a tenu son assemblée générale dans la salle du CAC, à laquelle assistaient plus de 200 membres. Après lecture du rapport du secrétaire général, M. Zimmerlin, sur l'activité syndicale et le compte rendu financier par M. Loir, trésorier, le président, M. Valentin Sansac, a brossé à larges traits un tableau de la situation présente, et montré la nécessité de faire face sur le plan économique, comme sur le plan social, aux problèmes de l'heure. M. Sansac s'est loué des rapports de la Chambre avec le CAC. Ceux-ci, qui ne sauraient être plus confiants, ont pris le caractère d'une étroite collaboration ; il a parlé du statut de la distribution, dont l'étude est à ce point avancée que sa publication peut être considérée comme prochaine. La Chambre a créé une commission d'action sociale qui suivra les questions posées par la Charte du Travail et le rattachement du commerce de gros à la famille de la
générale dans la salle du CAC, à laquelle assistaient plus de 200 membres. Après lecture du rapport du secrétaire général, M. Zimmerlin, sur l'activité syndicale et le compte rendu financier par M. Loir, trésorier, le président, M. Valentin Sansac, a brossé à larges traits un tableau de la situation présente, et montré la nécessité de faire face sur le plan économique, comme sur le plan social, aux problèmes de l'heure. M. Sansac s'est loué des rapports de la Chambre avec le CAC. Ceux-ci, qui ne sauraient être plus confiants, ont pris le caractère d'une étroite collaboration ; il a parlé du statut de la distribution, dont l'étude est à ce point avancée que sa publication peut être considérée comme prochaine. La Chambre a créé une commission d'action sociale qui suivra les questions posées par la Charte du Travail et le rattachement du commerce de gros à la famille de la transformation des métaux. M. Lallement a entretenu ensuite l'assemblée du Comité d'entraide qu'il a créé dans la région lyonnaise et de l'heureuse collaboration réalisée entre employés et patrons. M. Sansac, Qui est à la tête de la Chambre nationale depuis sept ans, a été réélu à la présidence à la quasi-unanimité des voix. Ont été élus pour trois ans membres permanents du comité : M. Blanchardet (Pau) ; Mme Borderieux (Caen) ; MM. Brabant (Rouen), Branciud (Toulouse), Delphin (Lyon), Fockhenberghe (Mont-réal), Jullien (Dijon), Landini (Paris), Leclercq (Paris), Loir (Paris), Mestre (Paris), Sergeant (Lille). Comptent également au comité les présidents des groupes régionaux en exercice : MM. Belot (Centre), Charmeant (Lyon), Favier (Hérault), Garo (Furet (Midi), Gojon (Nice), Tessier (Ouest), Tocque (Normandie). Chaque groupe est, en outre, représenté suivant son effectif par un ou deux délégués. Le bureau de la Chambre est ainsi constitué : M. Sansac, président ; Delphini, Jullien, Sergeant, Tessier, vice-présidents ; Zimmerlin, secrétaire général ; Loir, trésorier ; Delphin, Landini, Tocque, membres. Avant de se séparer, l'assemblée vota une motion de chaleureux remerciements à son président, M. Sansac, pour l'activité inlassable qu'il déploie depuis tant d'années au service de la Distribution. TOUS GAZOGENES! PIECES DE CHAISES! TOUTES
quasi-unanimité des voix. Ont été élus pour trois ans membres permanents du comité : M. Blanchardet (Pau) ; Mme Borderieux (Caen) ; MM. Brabant (Rouen), Branciud (Toulouse), Delphin (Lyon), Fockhenberghe (Mont-réal), Jullien (Dijon), Landini (Paris), Leclercq (Paris), Loir (Paris), Mestre (Paris), Sergeant (Lille). Comptent également au comité les présidents des groupes régionaux en exercice : MM. Belot (Centre), Charmeant (Lyon), Favier (Hérault), Garo (Furet (Midi), Gojon (Nice), Tessier (Ouest), Tocque (Normandie). Chaque groupe est, en outre, représenté suivant son effectif par un ou deux délégués. Le bureau de la Chambre est ainsi constitué : M. Sansac, président ; Delphini, Jullien, Sergeant, Tessier, vice-présidents ; Zimmerlin, secrétaire général ; Loir, trésorier ; Delphin, Landini, Tocque, membres. Avant de se séparer, l'assemblée vota une motion de chaleureux remerciements à son président, M. Sansac, pour l'activité inlassable qu'il déploie depuis tant d'années au service de la Distribution. TOUS GAZOGENES! PIECES DE CHAISES! TOUTES MARQUES! GROUPES IX GAZOGÈNES (ARBOGAZ VMNHBnnnaBnHnHBn) POLYCOMBUSTIBLES 23 ans d'expérience 10.000 en circulation Z.O. : CARBOGAZ CENTRE 60, rue de la Charité, LYON Z.O. : CARBOGAZ PARIS 5 a, rue Jean-Jaurès. Puteaux (S.) KLAXON Indicateurs de direction EXIGEZ LE VITABLE roulement à rouleaux coniques TIMKEN 1 BENDIX Le spécialiste mondial du Freinage et du Démarrage Le camouflage des phares d'automobiles et de cycles Afin d'éviter toute erreur d'interprétation, il est précisé que la nouvelle réglementation qui vient d'être prescrite pour des raisons de défense passive, en ce qui concerne l'éclairage des automobiles et des cycles, est la suivante : Les phares principaux des automobiles doivent être équipés d'un capuchon de camouflage métallique autorisé que l'on trouve dans le commerce. Un autre dispositif peut être employé (soit en métal, soit en toute autre matière), à la condition que l'orifice indéformable, par lequel passe le rayon lumineux, soit placé au milieu du verre, et qu'il ait les dimensions maximales ci-après : 6 à 8 centimètres en ligne horizontale et 1 centimètre en hauteur. L'emploi de la peinture ou du vernis est interdit. Les bicyclettes avec ou sans moteur doivent camoufler leurs phares ou lampes avant de telle façon que l'orifice, placé horizontalement
du Freinage et du Démarrage Le camouflage des phares d'automobiles et de cycles Afin d'éviter toute erreur d'interprétation, il est précisé que la nouvelle réglementation qui vient d'être prescrite pour des raisons de défense passive, en ce qui concerne l'éclairage des automobiles et des cycles, est la suivante : Les phares principaux des automobiles doivent être équipés d'un capuchon de camouflage métallique autorisé que l'on trouve dans le commerce. Un autre dispositif peut être employé (soit en métal, soit en toute autre matière), à la condition que l'orifice indéformable, par lequel passe le rayon lumineux, soit placé au milieu du verre, et qu'il ait les dimensions maximales ci-après : 6 à 8 centimètres en ligne horizontale et 1 centimètre en hauteur. L'emploi de la peinture ou du vernis est interdit. Les bicyclettes avec ou sans moteur doivent camoufler leurs phares ou lampes avant de telle façon que l'orifice, placé horizontalement au milieu du verre, laisse un espace libre de 1 centimètre de largeur par lequel peut sortir la lumière. Ce dispositif doit permettre que le terrain en avant soit éclairé, sans que cette lumière dépasse le plan horizontal vers le haut et qu'elle reste invisible à une distance supérieure à 500 mètres par temps de nuit éclairée. L'emploi de la peinture ou du vernis est interdit. L'attention des usagers est attirée à nouveau sur ces prescriptions, et notamment sur le fait que l'emploi de la peinture ou du vernis est interdit. MARCHE MOSER ET MAGGI DANS LE GRAND PRIX DE CLICHY 120 marcheurs sont engagés dans le Grand Prix de Clichy qui sera organisé lundi par le CMPP, avec le concours du CAC Clichy et le Petit Parisien. Parmi les engagés : Moser, Maggi, Landrein, Courron, Hueber, Roger, Cordier, etc. En juniors, Caron, le frère de Cornet, seront au départ. LE MONDE Et le Sport Naissance. — Michèle Busnel, fille de l'international de basket R. Busnel, capitaine de l'équipe champion de France. Félicitations. SP. ATHLETIQUES Venez rire et faire du sport avec les meilleurs athlètes de la Police Samedi, 14 h. 45, stade de l'A.S.P.P. L'Association Sportive de la Préfecture
500 mètres par temps de nuit éclairée. L'emploi de la peinture ou du vernis est interdit. L'attention des usagers est attirée à nouveau sur ces prescriptions, et notamment sur le fait que l'emploi de la peinture ou du vernis est interdit. MARCHE MOSER ET MAGGI DANS LE GRAND PRIX DE CLICHY 120 marcheurs sont engagés dans le Grand Prix de Clichy qui sera organisé lundi par le CMPP, avec le concours du CAC Clichy et le Petit Parisien. Parmi les engagés : Moser, Maggi, Landrein, Courron, Hueber, Roger, Cordier, etc. En juniors, Caron, le frère de Cornet, seront au départ. LE MONDE Et le Sport Naissance. — Michèle Busnel, fille de l'international de basket R. Busnel, capitaine de l'équipe champion de France. Félicitations. SP. ATHLETIQUES Venez rire et faire du sport avec les meilleurs athlètes de la Police Samedi, 14 h. 45, stade de l'A.S.P.P. L'Association Sportive de la Préfecture de Police organise, samedi prochain, à 14 h. 45, au stade de l'ASPP, avenue Jean-Jaurès, une « Grande Fête Sportive », sous la présidence effective de M. A. Bussière (préfet de police). Le public sera gâté. Cette manifestation omnisports comporte un programme aussi varié que de choix, dont voici les détails : Défilé et présentation, leçon d'entraînement par les moniteurs du centre de perfectionnement, parcours d'athlétisme général. relais 10x220, pyramides, gymnastique, épreuve de sport gaillard « la course à la valise », handball, football (tournoi sexte interrégional). De plus, le Challenge d'athlétisme Charles-Albert mettra aux prises les équipes de la Garde, des Sapeurs-Pompiers et des Gardiens de la Paix dans toutes les épreuves olympiques. Vous voyez que ce détail des épreuves, et des numéros présentés est prometteur. Vous rirez et goûterez les joies d'une belle manifestation pour laquelle les meilleurs athlètes de la police se sont minutieusement préparés. Tous les sports et les champions à Clichy, sam., dim. et lundi La ville de Clichy organise les 12, 13 et 14 juin, une manifestation omnisports, avec le concours du Club Olympique de Clichy et du « Petit Parisien ». Samedi, à 14 h 30, course de patins à roulettes avec les
détails : Défilé et présentation, leçon d'entraînement par les moniteurs du centre de perfectionnement, parcours d'athlétisme général. relais 10x220, pyramides, gymnastique, épreuve de sport gaillard « la course à la valise », handball, football (tournoi sexte interrégional). De plus, le Challenge d'athlétisme Charles-Albert mettra aux prises les équipes de la Garde, des Sapeurs-Pompiers et des Gardiens de la Paix dans toutes les épreuves olympiques. Vous voyez que ce détail des épreuves, et des numéros présentés est prometteur. Vous rirez et goûterez les joies d'une belle manifestation pour laquelle les meilleurs athlètes de la police se sont minutieusement préparés. Tous les sports et les champions à Clichy, sam., dim. et lundi La ville de Clichy organise les 12, 13 et 14 juin, une manifestation omnisports, avec le concours du Club Olympique de Clichy et du « Petit Parisien ». Samedi, à 14 h 30, course de patins à roulettes avec les meilleurs spécialistes, épreuves populaires : marche et une course cycliste de lenteur. Dimanche, à 8 h. 30, 100 km. sur route avec des clubs cyclistes de la région, puis à 13 h. 30, au stade municipal : athlétisme, gymnastique, boxe, poids et haltères seront au programme. Enfin, lundi, à 14 h. 45, se déroulera le Grand Prix de la Municipalité à la marche avec Maggi, Moser et les autres champions. LA PÊCHE AU COUP Pour recevoir une intéressante brochure de 96 pages sur LA PÊCHE AU COUP. Écrivez aux PRODUITS TORTUE Serv. C 155, Rue St-Denis, Paris. Prière de joindre à votre lettre, 3 fr. 50 en timbres-poste. La BONS D'ÉPARGNE Sont émises AU porteur et RAPPORTENT UN INTÉRÊT DE 3 % dont la moitié est payable à la souscription. Elles sont exemptes de tous impôts présents ou futurs touchant les rentes mobilières et bénéficieront des mêmes facilités que le Bon du Trésor. En outre, Elles peuvent être remboursées à toutes époques, sur demande du porteur, Dans certains cas précis (maladie, évolution, intervention chirurgicale, mariages, décès, naissance, sinistre, retour de captivité, etc...) d'une manière générale, en cas d'événement imprévu et de caractère exceptionnel entraînant pour le porteur la nécessité de