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plates, les marnes étalées jusqu'à la Sarre portent des ruisseaux aux bras multiples qui écoulent l'eau des étangs miroitants dans chaque creux du terrain, depuis que moines et paysans les ont créés en retenant l'eau derrière des digues : 160 étangs ou lacs, petits ou vastes, jusqu'à 600 hectares, que l'on vide pour la pèche en automne : un beau spectacle ! On ne peut compter les vastes réservoirs créés au XIXe siècle pour alimenter des canaux, Mittersheim, Gondrexange, le Stock, devenus pour le meilleur et pour le pire, des bases nautiques et de camping international. Seul l'étang de Lindre s'allonge dans un univers de prairies brumeuses, de roseaux, de saules, protégé à la fois par le département qui le possède, par les naturalistes, pour sa richesse ornithologique et par les pisciculteurs. Ici, les couleurs changent avec les heures, dans le silence. Les deux Woëvres, la petite et la grande, ont eu pour les mêmes raisons un drainage généralisé vers des étangs dits nawes ou neaux qui reflètent le ciel en plusieurs creux où des villages furent même, pour cela, engloutis. On a magistralement renouvelé cette opération il y a vingt ans, en retenant le bassin naturel du ruisseau de Madine pour le fermer de trois kilomètres de digues et créer un lac de 1 100 ha. Rarement programme d'aménagement fut mieux étudié ; le réservoir d'eau destiné à l'agglomération messine devait aussi constituer un pôle de loisirs unique en Meuse et cela se fit ; une plage, un port de 400 places de bateaux, une école de voile, trois campings, des hébergements et terrains de sports divers... et 400 000 visiteurs par an. Du superbe observatoire du Montsec, la Woëvre paraît avoir trouvé une vie nouvelle. Même la jolie vallée du Rupt de Mad a maintenant son lac au pied d'Onville et des sablières reconverties jouent le même rôle près de Thionville. Le lac de Vieux Pré. Enfin, les Vosges gréseuses ont gagné deux lacs inattendus et déjà parfaitement intégrés : la vallée de la Plaine n'attirait guère le tourisme, Pierre Percée guère plus. Mais en retombée lointaine des
Madine pour le fermer de trois kilomètres de digues et créer un lac de 1 100 ha. Rarement programme d'aménagement fut mieux étudié ; le réservoir d'eau destiné à l'agglomération messine devait aussi constituer un pôle de loisirs unique en Meuse et cela se fit ; une plage, un port de 400 places de bateaux, une école de voile, trois campings, des hébergements et terrains de sports divers... et 400 000 visiteurs par an. Du superbe observatoire du Montsec, la Woëvre paraît avoir trouvé une vie nouvelle. Même la jolie vallée du Rupt de Mad a maintenant son lac au pied d'Onville et des sablières reconverties jouent le même rôle près de Thionville. Le lac de Vieux Pré. Enfin, les Vosges gréseuses ont gagné deux lacs inattendus et déjà parfaitement intégrés : la vallée de la Plaine n'attirait guère le tourisme, Pierre Percée guère plus. Mais en retombée lointaine des besoins en eau de Moselle de la Centrale nucléaire de Cattenom, plusieurs sites de retenue ayant été étudiés par EDF, celui du Vieux Pré, au pied de Pierre Percée fut choisi. Le barrage-poids de 60 m de haut a fait lentement monter, entre les berges escarpées de grès rose ou rouge, des eaux bleues où se reflètent les sapinières ; c'est un lac de plus pour les Vosges, plus vaste que celui de Gérardmer. Et plus bas, le petit lac de Celles, récupérant les lâchers d'eau du précédent, est bordé de plages grouillantes chaque été : enfin, un atout pour la vallée de la Plaine. LES MALADIES DU PAYSAGE... Chaque « progrès » de notre société dans chaque domaine, urbain, agricole, industriel ou de travaux publics, consomme et détériore une portion d'espace que l'on espérait conserver intacte. Reconnaissons d'abord que les difficultés économiques et la stagnation démographique de notre région ont limité les agressions de ce type. L'urbanisation des trente dernières années n'a réellement concerné que son axe central, les cartes de l'INSEE le montrent avec force. Autour de chaque La marée pavillonnaire à Fraize-Plainfaing. grande cité, une densification rapide de la banlieue a transformé des dizaines de villages en
rouge, des eaux bleues où se reflètent les sapinières ; c'est un lac de plus pour les Vosges, plus vaste que celui de Gérardmer. Et plus bas, le petit lac de Celles, récupérant les lâchers d'eau du précédent, est bordé de plages grouillantes chaque été : enfin, un atout pour la vallée de la Plaine. LES MALADIES DU PAYSAGE... Chaque « progrès » de notre société dans chaque domaine, urbain, agricole, industriel ou de travaux publics, consomme et détériore une portion d'espace que l'on espérait conserver intacte. Reconnaissons d'abord que les difficultés économiques et la stagnation démographique de notre région ont limité les agressions de ce type. L'urbanisation des trente dernières années n'a réellement concerné que son axe central, les cartes de l'INSEE le montrent avec force. Autour de chaque La marée pavillonnaire à Fraize-Plainfaing. grande cité, une densification rapide de la banlieue a transformé des dizaines de villages en villes, tout terrain agricole devenant constructible selon le P.O.S. Il n'y a donc plus de jardins ouvriers à Vandœuvre-lès-Nancy, de parcs à bestiaux à Pulnoy et Seichamps, de champs de fraises à Woippy et Corny, d'asperges à Dombasle ; et même à Lunéville, les maraîchers si fortement organisés ont dû déplacer leurs champs de céleris et leurs serres vers Saint-Clément-Laronxe. Le paysage en a-t-il été enlaidi ? Oui, là où règnent les hypermarchés. Ailleurs, il est tout autre. Les files de pavillons se collent aux routes et les municipalités ont favorisé des lotissements parfois géants, des Z.U.P. ; les vieux toponymes agricoles y perdent toute saveur : le Haut du Lièvre de Nancy est sa « ville haute » comme le Saut-le-Cerf à Epinal ou la Côte Sainte-Catherine à Bar-le-Duc ; Clairlieu à Villers-lès-Nancy, n'est plus une ferme-oasis de prairies en forêt de Haye, mais une petite cité de huit cents pavillons et immeubles. Et sur les pentes du plateau de Malzéville, du Saint-Quentin de Metz, du Mont Saint-Michel de Toul, les petits cubes blancs ou les barres ont surgi par centaines. La vraie lèpre du paysage périurbain s'est installée avec les zones commerciales, leurs bâtiments bariolés, tapageurs, leur affichage
déplacer leurs champs de céleris et leurs serres vers Saint-Clément-Laronxe. Le paysage en a-t-il été enlaidi ? Oui, là où règnent les hypermarchés. Ailleurs, il est tout autre. Les files de pavillons se collent aux routes et les municipalités ont favorisé des lotissements parfois géants, des Z.U.P. ; les vieux toponymes agricoles y perdent toute saveur : le Haut du Lièvre de Nancy est sa « ville haute » comme le Saut-le-Cerf à Epinal ou la Côte Sainte-Catherine à Bar-le-Duc ; Clairlieu à Villers-lès-Nancy, n'est plus une ferme-oasis de prairies en forêt de Haye, mais une petite cité de huit cents pavillons et immeubles. Et sur les pentes du plateau de Malzéville, du Saint-Quentin de Metz, du Mont Saint-Michel de Toul, les petits cubes blancs ou les barres ont surgi par centaines. La vraie lèpre du paysage périurbain s'est installée avec les zones commerciales, leurs bâtiments bariolés, tapageurs, leur affichage agressif sur leurs marges, leurs parkings infinis. Si les abords de Nancy sont relativement indemnes, sauf du côté de Pulnoy et Essey, parce que les zones de Ludres et de Heillecourt ont servi d'abcès de fixation, Metz n'a pu contenir cette invasion, à en juger par la cacophonie visuelle que l'on découvre de l'A.31 au sud et au nord de la ville. Les paysages ruraux subissent, au hasard des gisements, les effets des procédés d'extraction, plus ou moins voyants : la Lorraine a un sous-sol trop riche, après tout ! Ne sont pas en cause les sorties de galeries des anciennes mines d'argent des Vosges, ni les puits de saumure et le siège d'extraction du sel de Varangéville, ni même les chevalements des mines de fer, maintenant toutes fermées. Les fosses d'argile des tuileries et faïenceries se remarquent à peine comme les carrières de grès vosgien. Il n'en est pas de même de celles de calcaire à bâtir, grandes entailles d'Euville, Lérouville, Savonnières et Jaumont (Roncourt). On peut les dissimuler : un rideau d'arbres cache le nouveau front d'attaque ouvert au-dessus de Viterne par la cimenterie de Xeuilley. Mais cela devient impossible pour les excavations blanches géantes d'Haudainville, liées aux
l'on découvre de l'A.31 au sud et au nord de la ville. Les paysages ruraux subissent, au hasard des gisements, les effets des procédés d'extraction, plus ou moins voyants : la Lorraine a un sous-sol trop riche, après tout ! Ne sont pas en cause les sorties de galeries des anciennes mines d'argent des Vosges, ni les puits de saumure et le siège d'extraction du sel de Varangéville, ni même les chevalements des mines de fer, maintenant toutes fermées. Les fosses d'argile des tuileries et faïenceries se remarquent à peine comme les carrières de grès vosgien. Il n'en est pas de même de celles de calcaire à bâtir, grandes entailles d'Euville, Lérouville, Savonnières et Jaumont (Roncourt). On peut les dissimuler : un rideau d'arbres cache le nouveau front d'attaque ouvert au-dessus de Viterne par la cimenterie de Xeuilley. Mais cela devient impossible pour les excavations blanches géantes d'Haudainville, liées aux usines à chaux de Dugny-sur-Meuse, celles de Sorcy et, actuellement, celles qui découpent les bancs de calcaires du Bois Saint-Germain, au sud de Pagny-sur-Meuse et au-dessus de la chapelle de Massey ; les habitants d'Ourches-sur-Meuse voient avec consternation disparaître tout le versant boisé qui leur fait face. Les responsables sont les soudières de Laneuveville et Dombasle qui se fournissent ici par trains complets, depuis que les « Carrières Solvay », fermées au-dessus de Maxéville, ont laissé un espace de loisirs et un long terril verdoyant dans le panorama nancéien, tandis que le long transbordeur aérien jusqu'à Dombasle était démonté. Les déchets considérables des mêmes usines chimiques bouleversent le paysage au lieu de l'embellir : ce sont les énormes monticules gris conquérant chaque année un peu plus le fond de la vallée de la Meurthe, de Saint-Nicolas à Barbonville. Ces « digues », talus de débris calcaires, enferment les bassins de résidus liquides avant leur rejet à la Meurthe. La végétation a du mal à les conquérir. Les uns empilent, les autres rongent : les BTP ont moins besoin de pierre que de sables et graviers à béton : la Meuse n'en véhicule pas, la Meurthe en offre peu, mais la
les soudières de Laneuveville et Dombasle qui se fournissent ici par trains complets, depuis que les « Carrières Solvay », fermées au-dessus de Maxéville, ont laissé un espace de loisirs et un long terril verdoyant dans le panorama nancéien, tandis que le long transbordeur aérien jusqu'à Dombasle était démonté. Les déchets considérables des mêmes usines chimiques bouleversent le paysage au lieu de l'embellir : ce sont les énormes monticules gris conquérant chaque année un peu plus le fond de la vallée de la Meurthe, de Saint-Nicolas à Barbonville. Ces « digues », talus de débris calcaires, enferment les bassins de résidus liquides avant leur rejet à la Meurthe. La végétation a du mal à les conquérir. Les uns empilent, les autres rongent : les BTP ont moins besoin de pierre que de sables et graviers à béton : la Meuse n'en véhicule pas, la Meurthe en offre peu, mais la Moselle apporte des masses considérables d'alluvions granitiques que l'on exploite depuis longtemps en cavités de sablières depuis Epinal jusqu'à Tonnoy ; leur dévastation est spectaculaire, vue depuis le chemin de versant de Saint-Mard à Velle (un ancien tracé ferroviaire). Autour de Lunéville pour la Meurthe et encore au nord de Neuves-Maisons et de Metz, il n'y a plus de fond de vallée intact. Les municipalités refusent maintenant cette progression dévastatrice que des arrêtés préfectoraux ont stoppée. Les entreprises ont dès lors reporté leurs convoitises sur les plateaux voisins dont les calcaires broyés remplaceraient les graviers de Moselle. On se souvient de la bataille obstinée que menèrent les habitants de Ferrières (Vermois) pour que leur bel amphithéâtre de vergers ne soit pas ainsi dévoré : « Lorraine calcaires » creuse donc les couches du plateau, invisible derrière un rideau d'arbres. Dans la belle courbe de la Moselle à Marbache, c'est une autre mobilisation contre le projet d'une reprise d'exploitation très visible du couronnement de la Côte, là où la végétation a pu masquer l'ancienne blessure. Les municipalités ont parfois donné un accord précipité à de tels projets, sans consultation. Et elles ont renouvelé cette erreur quand l'installation d'une décharge leur était
Neuves-Maisons et de Metz, il n'y a plus de fond de vallée intact. Les municipalités refusent maintenant cette progression dévastatrice que des arrêtés préfectoraux ont stoppée. Les entreprises ont dès lors reporté leurs convoitises sur les plateaux voisins dont les calcaires broyés remplaceraient les graviers de Moselle. On se souvient de la bataille obstinée que menèrent les habitants de Ferrières (Vermois) pour que leur bel amphithéâtre de vergers ne soit pas ainsi dévoré : « Lorraine calcaires » creuse donc les couches du plateau, invisible derrière un rideau d'arbres. Dans la belle courbe de la Moselle à Marbache, c'est une autre mobilisation contre le projet d'une reprise d'exploitation très visible du couronnement de la Côte, là où la végétation a pu masquer l'ancienne blessure. Les municipalités ont parfois donné un accord précipité à de tels projets, sans consultation. Et elles ont renouvelé cette erreur quand l'installation d'une décharge leur était proposée, avec quelques avantages fiscaux et sociaux, en négligeant l'impact sur le paysage rural (le seul où l'on trouve du sol libre). De grandes sociétés de traitement d'ordures ménagères, qu'elles collectent, et de déchets industriels ont considéré la Lorraine comme une terre d'élection puisqu'aux 800 000 tonnes/an qu'elle produit, on peut ajouter 600 000 tonnes importées d'Allemagne, laquelle y trouve le plus grand intérêt. Vingt-cinq décharges de classe 2 fonctionnent déjà, de Romagne-sous-Montfaucon à Bains-les-Bains, sans compter les municipales. Et quatre de classe 1 sont réservées aux déchets industriels, sous haute surveillance, à Jouy et Malancourt-la-Montagne (57), Laimont (55), Jeandelaincourt (54). Une demande de création à Mars-la-Tour a éveillé beaucoup de craintes avant son refus par la Préfecture et, à présent, en Meuse, le long de la Voie Sacrée, Erize Saint-Dizier, subit la même menace. Le projet d'enfouissement de déchets radioactifs étudié à Bures, à l'extrême sud de la Meuse, a ses opposants résolus, mais ne menace pas la vue des champs. L'harmonie paysagère peut être encore affectée par deux décisions administratives : des arbres en moins, des pylônes en plus et en trop. Premier cas : les alignements routiers sont seuls en cause, car des abattages d'arbres par centaines
peut ajouter 600 000 tonnes importées d'Allemagne, laquelle y trouve le plus grand intérêt. Vingt-cinq décharges de classe 2 fonctionnent déjà, de Romagne-sous-Montfaucon à Bains-les-Bains, sans compter les municipales. Et quatre de classe 1 sont réservées aux déchets industriels, sous haute surveillance, à Jouy et Malancourt-la-Montagne (57), Laimont (55), Jeandelaincourt (54). Une demande de création à Mars-la-Tour a éveillé beaucoup de craintes avant son refus par la Préfecture et, à présent, en Meuse, le long de la Voie Sacrée, Erize Saint-Dizier, subit la même menace. Le projet d'enfouissement de déchets radioactifs étudié à Bures, à l'extrême sud de la Meuse, a ses opposants résolus, mais ne menace pas la vue des champs. L'harmonie paysagère peut être encore affectée par deux décisions administratives : des arbres en moins, des pylônes en plus et en trop. Premier cas : les alignements routiers sont seuls en cause, car des abattages d'arbres par centaines y sont soudain pratiqués, sans raison évidente. Or, les routes lorraines sont, avec celles du Midi, les plus régulièrement ombragées de France : de vraies nefs de verdure avec le rythme des troncs bien espacés, selon des choix variés, platanes puissants, frênes et érables plus fins, peupliers allongés ou encore lignes d'arbres fruitiers tordus, des pruniers, surtout en Moselle. Que serait le Xaintois sans ses ribambelles de beaux frênes et peupliers ? Le Conseil Général de Meurthe-et-Moselle, responsable des routes départementales, a, beaucoup plus que ses voisins, le souci de les orner d'arbres. Il y a dix ans, ce département comptait 62 000 arbres d'alignements, dont 20 000 trop âgés étaient condamnés, surtout les 21 000 peupliers trop fragiles. Or ce nombre a progressé : un plan de gestion par ordinateur suit toutes les plantations et permet de faire succéder à un abattage, des lignes de baliveaux de trois ans. On varie les essences, telle section lunévilloise recevant des fruitiers, des érables sycomores et des tilleuls à la place de ses peupliers. Cependant, on souffre souvent à la vue d'une route soudain dénudée : ces arbres ont en effet des ennemis irréductibles, les automobilistes, et même des associations « pour
lignes d'arbres fruitiers tordus, des pruniers, surtout en Moselle. Que serait le Xaintois sans ses ribambelles de beaux frênes et peupliers ? Le Conseil Général de Meurthe-et-Moselle, responsable des routes départementales, a, beaucoup plus que ses voisins, le souci de les orner d'arbres. Il y a dix ans, ce département comptait 62 000 arbres d'alignements, dont 20 000 trop âgés étaient condamnés, surtout les 21 000 peupliers trop fragiles. Or ce nombre a progressé : un plan de gestion par ordinateur suit toutes les plantations et permet de faire succéder à un abattage, des lignes de baliveaux de trois ans. On varie les essences, telle section lunévilloise recevant des fruitiers, des érables sycomores et des tilleuls à la place de ses peupliers. Cependant, on souffre souvent à la vue d'une route soudain dénudée : ces arbres ont en effet des ennemis irréductibles, les automobilistes, et même des associations « pour la route sans arbre » qui ont déjà obtenu de longs abattages sur les routes du Toulois, en raison d'un taux d'accidents routiers excessifs. Qui commet l'excès ? Quant au responsable principal des planteurs de pylônes, l'EDF, il n'a pas eu à faire passer de grosses « autoroutes » de l'électricité en Lorraine ; les grandes lignes évitent les vallées, coupent à travers campagnes et forêts (mais pas dans les grands massifs) et même les versants vosgiens sont épargnés. C'est à une échelle plus réduite que la distribution d'électricité fait des dégâts : que de rues de villages devenus nettes, coquettes sont jalonnées de poteaux de ciment blanc d'un effet déplorable et couvertes d'écheveaux désordonnés de fils ! L'enterrement des lignes, fait en ville, demeure encore rarissime en milieu rural lorrain. Les équipements sportifs et touristiques s'intègrent presque tous bien à leur environnement, notamment les parcours de golf qui, de Bitche à Vittel, ont fait engazonner des terrains bien choisis ; le plus surprenant étant l'ancien domaine sidérurgique d'Amnéville-Rombas, transformé sur 70 hectares, non sans conflit entre les deux municipalités, en de paisibles ondulations de pelouses à demi-boisées. En montagne, le ski de fond a explosé depuis quinze ans :
l'électricité en Lorraine ; les grandes lignes évitent les vallées, coupent à travers campagnes et forêts (mais pas dans les grands massifs) et même les versants vosgiens sont épargnés. C'est à une échelle plus réduite que la distribution d'électricité fait des dégâts : que de rues de villages devenus nettes, coquettes sont jalonnées de poteaux de ciment blanc d'un effet déplorable et couvertes d'écheveaux désordonnés de fils ! L'enterrement des lignes, fait en ville, demeure encore rarissime en milieu rural lorrain. Les équipements sportifs et touristiques s'intègrent presque tous bien à leur environnement, notamment les parcours de golf qui, de Bitche à Vittel, ont fait engazonner des terrains bien choisis ; le plus surprenant étant l'ancien domaine sidérurgique d'Amnéville-Rombas, transformé sur 70 hectares, non sans conflit entre les deux municipalités, en de paisibles ondulations de pelouses à demi-boisées. En montagne, le ski de fond a explosé depuis quinze ans : 1 300 km de pistes sont tracés, dont la moitié déjà par des engins motorisés et l'on projette encore plus haut des parcours neufs en zones de tourbières fragiles et de sous-bois intacts. En hiver, la couverture neigeuse protège les sols, mais c'est différent pour les 5 000 km de pistes ouvertes aux VTT en été, les intrusions de véhicules puissants et même pour le piétinement des marcheurs autour des 10 000 km de sentiers du Club Vosgien. Quant aux pylônes et câbles des téléskis, ils sont bien regroupés à la Schlucht, à la Bresse, à Ventron. L'affluence des rares hivers très neigeux a fait naître l'idée d'un « pôle européen du ski », donc de nouveaux câbles et pylônes entre la Schlucht et la Vologne à travers le site de Feignes Fories, tourbières aux espèces rares, et la forêt de Retournemer. On couperait ainsi des réserves naturelles nécessaires aux cervidés comme aux tétras, si peu nombreux maintenant dans les Vosges. Enfin les communications ne se contentent plus des réseaux anciens bien inscrits dans les campagnes traversées. Les autoroutes et voies rapides retiennent le trafic le plus volumineux et, en 1998, la Lorraine dispose d'une trame satisfaisante d'Ancerville à Thiébauménil
pistes ouvertes aux VTT en été, les intrusions de véhicules puissants et même pour le piétinement des marcheurs autour des 10 000 km de sentiers du Club Vosgien. Quant aux pylônes et câbles des téléskis, ils sont bien regroupés à la Schlucht, à la Bresse, à Ventron. L'affluence des rares hivers très neigeux a fait naître l'idée d'un « pôle européen du ski », donc de nouveaux câbles et pylônes entre la Schlucht et la Vologne à travers le site de Feignes Fories, tourbières aux espèces rares, et la forêt de Retournemer. On couperait ainsi des réserves naturelles nécessaires aux cervidés comme aux tétras, si peu nombreux maintenant dans les Vosges. Enfin les communications ne se contentent plus des réseaux anciens bien inscrits dans les campagnes traversées. Les autoroutes et voies rapides retiennent le trafic le plus volumineux et, en 1998, la Lorraine dispose d'une trame satisfaisante d'Ancerville à Thiébauménil et de Thionville à Remiremont et à Saint-Dié. La N 57 reportée à 4 voies sur le rebord du Xaintois a rendu tout leur calme aux villages voisins de la Moselle, alors que l'A 31, au nord de Nancy, remplit la même vallée d'une rumeur incessante. La N 4 devenue voie rapide recoupe avec grâce les diverses rivières, sauf la Saulx devenue invisible. Et la construction, si longtemps contestée, de l'A 31 de Toul à Langres, si elle a précipité de nouveaux remembrements agricoles, n'a pas perturbé les Pays de Châtenois, de Bulgnéville : le délicat franchissement de la Vallée du Vair en creux est presque invisible. La noblesse de la Moselle canalisée a déjà été évoquée, mais les canaux presque vides de péniches, offrent aussi des chemins d'eau très agréables et l'ascenseur à bateaux qui a supprimé tant d'écluses, près de Saint-Louis, a créé un site touristique très visité (voir p. 248). Le tracé du futur TGV, déjà fixé, n'inquiète guère les agriculteurs meusiens, mais beaucoup plus les voies du futur nœud d'échanges de voies pour Nancy et Metz, à Vandières au pied de Prény. Le développement des aérodromes n'a pas perturbé, car les Lorrains sont depuis longtemps résignés