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correspondants de l'Auto, ces privilégiés ne compteront que 1045(?){;n arrivant. Nul doute qu'en revenant du régiment leur forme ne soit suffisante pour leur permettre de figurer très honorablement dans la Marche intercorporations... et le Championnat de la Presse (catégorie marcheurs) en 1906. MESSAGE A. M. Courtois, cycliste et explorateur, Rochefort. Vous êtes cause, Monsieur, de l'amusante colère et de la rage réjouissante d'un confrère bien las, bien fatigué, bien en colère. Il lit dans l'Auto un très simple récit d'un voyage en Afrique, au cours duquel la bicyclette vous fut de grande mine. Vous êtes heureux de le proclamer, l'Auto heureux de vous aider à le dire, et le lecteur heureux sans doute aussi de l'apprendre. Le confrère, dont la vieillesse et les soucis ont encore aigri un caractère qui ne fut jamais agréable, devient vert de poix. C'est une antique habitude chez lui. — Ce voyage est vieux, bougonne-t-il. nous reprochant de ne nous être pas fait câbler votre article, car lui, il aime les cahiers. Il grommelle encore : — Ce cycliste n'est pas un cycliste : il a mis pied à terre entre Paris et Dakar. Il se plaint aux épaules. Son indignation n'a plus de bornes quand elle voit que vous avez songé à réunir vos notes et à les livrer au public, et que l'Auto l'annonce. Nous soupçonnons (je ne voudrais pas acheter et surtout ne l'avoir oublié !) Ses efforts, pourtant apitoyants, sont vains, d'où ces crises, pas terribles, mais dangereuses pour lui. Aussi, Monsieur, soyez bon. Veuillez calmer et raisonner le nonagénaire ; dites-le-lui bien : ce n'est pas de la publicité. LE TÉLÉPHONISTE. Et vous disiez que ce n'était pas le sport qui actionnait nos Midinettes ! Paris-Nanterre avait suscité une noble rivalité entre les représentantes des maisons Redfern et Cheminade, Mlles Monmouton et Witseleyer pour la première, et Jeanne Cheminade, la triomphatrice de la marche des Midinettes, et Oiseau pour la seconde. La querelle s'est vidée hier matin. Itinéraire (tiré au sort) Porte-Dorée-côte de Champigny. Enjeu : 200 francs. Le joli nom de Mlle Oiseau est celui de la victorieuse. Sa
quand elle voit que vous avez songé à réunir vos notes et à les livrer au public, et que l'Auto l'annonce. Nous soupçonnons (je ne voudrais pas acheter et surtout ne l'avoir oublié !) Ses efforts, pourtant apitoyants, sont vains, d'où ces crises, pas terribles, mais dangereuses pour lui. Aussi, Monsieur, soyez bon. Veuillez calmer et raisonner le nonagénaire ; dites-le-lui bien : ce n'est pas de la publicité. LE TÉLÉPHONISTE. Et vous disiez que ce n'était pas le sport qui actionnait nos Midinettes ! Paris-Nanterre avait suscité une noble rivalité entre les représentantes des maisons Redfern et Cheminade, Mlles Monmouton et Witseleyer pour la première, et Jeanne Cheminade, la triomphatrice de la marche des Midinettes, et Oiseau pour la seconde. La querelle s'est vidée hier matin. Itinéraire (tiré au sort) Porte-Dorée-côte de Champigny. Enjeu : 200 francs. Le joli nom de Mlle Oiseau est celui de la victorieuse. Sa camarade Jeanne Cheminade, qui confirme aussi sa forme, lui ayant laissé prendre la première place, Mlles Witseleyer et Monmouton se classant troisième et quatrième. à 160 m. Temps : 1 h. 5 m. La maison Cheminade est donc bien la championne. Honneur à elle ! Jusqu'aux oursins qui marchent ! L'oursin, vous savez ce que c'est : « un échinodérme globuleux à coquille hérissée de pointes mobiles » (P. Larousse); plus honnêtement une curieuse bête, hérisson aquatique de chair succulente, affirme-t-on. M. Yves Delage, à l'Académie des Sciences, a prouvé que l'oursin, même privé de ses « spirides » marche, marche comme une simple midinette, toutes références gardées, avance et recule sur la pointe de ses épines. La marche est un sport universel. Tout est relatif. Ainsi, l'autre jour, un de nos confrères parlant des achats d'étalons de pur-sang auxquels se livre actuellement la Russie en France, disait que l'un des éleveurs, par sentiment de patriotisme franco-russe, avait bien voulu céder son étalon pour 240,000 francs. C'est peut-être une énorme concession qu'a faite là l'éleveur. Tout de même, ce prix de vente, est coquet et on se demande à combien il aurait monté si l'alliance n'avait pas été conclue. Il
L'oursin, vous savez ce que c'est : « un échinodérme globuleux à coquille hérissée de pointes mobiles » (P. Larousse); plus honnêtement une curieuse bête, hérisson aquatique de chair succulente, affirme-t-on. M. Yves Delage, à l'Académie des Sciences, a prouvé que l'oursin, même privé de ses « spirides » marche, marche comme une simple midinette, toutes références gardées, avance et recule sur la pointe de ses épines. La marche est un sport universel. Tout est relatif. Ainsi, l'autre jour, un de nos confrères parlant des achats d'étalons de pur-sang auxquels se livre actuellement la Russie en France, disait que l'un des éleveurs, par sentiment de patriotisme franco-russe, avait bien voulu céder son étalon pour 240,000 francs. C'est peut-être une énorme concession qu'a faite là l'éleveur. Tout de même, ce prix de vente, est coquet et on se demande à combien il aurait monté si l'alliance n'avait pas été conclue. Il est vrai, me souffle Kerity, que Flying Fox fut acheté un million ! LE TÉLÉPHONISTE. Le Kilomètre à Dourdan C'est aujourd'hui que se courra, si le temps veut bien le permettre, et il y avait hier un certain espoir, la course du kilomètre lancé organisé par notre confrère le Monde Sportif. On se rappelle encore la première journée, si malencontreusement interrompue par la pluie, car la roule de Dourdan, fort belle à tous points de vue, est une des plus mauvaises quand il pleut, et d'ailleurs, avec les engins actuels, il n'y a plus de belle roule dès qu'il pleut. Il est dommage que Higoll, le leader actuel de la vitesse, ne soit pas là, mais nous avons Duray et Le Blon, qui sont capables tous deux de mettre à mal le record, et Jeandré, dont la voiture un peu moins rapide peut-être ne doit pas en être bien loin. Gobron-Brillié, Serpollet et Mors, ces noms sonnent bien. En voitures légères, le duel des Darracq et des Richard-Brasier va continuer. Toutes deux sont bien capables de mettre à mal le record de Théry sur Decauville, celui de Baras n'étant pas officiel, et le début des « Bayard » est attendu
Sportif. On se rappelle encore la première journée, si malencontreusement interrompue par la pluie, car la roule de Dourdan, fort belle à tous points de vue, est une des plus mauvaises quand il pleut, et d'ailleurs, avec les engins actuels, il n'y a plus de belle roule dès qu'il pleut. Il est dommage que Higoll, le leader actuel de la vitesse, ne soit pas là, mais nous avons Duray et Le Blon, qui sont capables tous deux de mettre à mal le record, et Jeandré, dont la voiture un peu moins rapide peut-être ne doit pas en être bien loin. Gobron-Brillié, Serpollet et Mors, ces noms sonnent bien. En voitures légères, le duel des Darracq et des Richard-Brasier va continuer. Toutes deux sont bien capables de mettre à mal le record de Théry sur Decauville, celui de Baras n'étant pas officiel, et le début des « Bayard » est attendu avec impatience. Même lutte en voitureettes, où Passy-Thellier s'adjoint au groupe, et c'est enfin la nuée des motocyclettes. Espérons donc le beau temps. Jeudi dernier, il faisait beau, et les pronostics sont bons. Espérons aussi que le public sera plus sage que la première fois, et qu'il ne se promènera point sur la route comme dans une salle de danse. Ce doit d'ailleurs être une bien curieuse psychologie que celle de ces gens qui viennent voir les véhicules les plus rapides du monde, et qui trouvent gai de se promener devant eux. Il importerait d'ailleurs que les courses se fassent sur des routes closes de piste de fer, comme à Château-Thierry et à Gaillon, et en route pour les records. Aujourd'hui en palier, dimanche en côte, la fin de saison est plutôt aux courses raides. Georges Prade. Voici la liste des concurrents dans le classement établi par la cylindrée : Motocyclettes Cylindrée de 0 l. 250 à 750 cent. cubes 8. Moto-Cardan, 2 cyl. 66x68 = 0 1. 359. 15. G. Knapp (Chauffour) 81x90 = 0 1. 457. 16. Acier (Birnbaum), 2 cyl. 70x70 = 0 1. 531. 17. Griffon 1 (Demester), 2 cyl. 70x80 = 0 1. 607. 18.
point sur la route comme dans une salle de danse. Ce doit d'ailleurs être une bien curieuse psychologie que celle de ces gens qui viennent voir les véhicules les plus rapides du monde, et qui trouvent gai de se promener devant eux. Il importerait d'ailleurs que les courses se fassent sur des routes closes de piste de fer, comme à Château-Thierry et à Gaillon, et en route pour les records. Aujourd'hui en palier, dimanche en côte, la fin de saison est plutôt aux courses raides. Georges Prade. Voici la liste des concurrents dans le classement établi par la cylindrée : Motocyclettes Cylindrée de 0 l. 250 à 750 cent. cubes 8. Moto-Cardan, 2 cyl. 66x68 = 0 1. 359. 15. G. Knapp (Chauffour) 81x90 = 0 1. 457. 16. Acier (Birnbaum), 2 cyl. 70x70 = 0 1. 531. 17. Griffon 1 (Demester), 2 cyl. 70x80 = 0 1. 607. 18. 17. Griffon II (Lamberjack), 2 cyl. 70 x 80 = 0 1. 607. 19 Griffon III (X...) 93x107 = 0 1. 717. 20. Griffon IV (X...), 85 x95 = 0 1. 531. 21. Werner 1 (Bucquet) 85x90 = 0 1. 487. 25. Werner (Bucquet) 85x90 = 0 1. 487. 26. Werner IV (Besnard) 85x90 = 0 1. 487. 27. Iris (Saladin), 2 cyl. 75 x 80 = 0 1. 732. 36. G. Knapp (Chauffour), 73x90 = 0 1. 391. 41. Peugeot (Cissac), 90x110 = 0 1. 691. 43. Peugeot (Momo) cylindrée 0 1. 680. 48. Peugeot (Lanfranchi) 80 x 90 =0.1. 455. 49. Peugeot (Aomo), cylindrée 0 1. 680. 50. Peugeot (Cissac) 90x100 = 0 1. 628. 54. Griffon (X...). 87x107 = 0 1. 494. 56. Pécourt 1 (Bouatre), 70x90= 0 1. 304. 57. Pécourt II (Huchard), 80x85 = 0 1. 408. Cylindrée de 750 à 1.500 cent. cubes 6. Iris 1 (Dancart), 2 cyl. 74x100 = 0 1. 850. 7. Iris II (Bunel), 2 cyl. 74x100 = 0 1. 850. 10. Carreau (M. Carreau) 100x100 = 0 1. 775. Voitures Cylindrée de 2 l. à 3 l. 500. 64. Georges Richard-Brazier (Bariller), 4 cyl. 104x100=3 1. 228. 65. Passy-Thellier
Werner IV (Besnard) 85x90 = 0 1. 487. 27. Iris (Saladin), 2 cyl. 75 x 80 = 0 1. 732. 36. G. Knapp (Chauffour), 73x90 = 0 1. 391. 41. Peugeot (Cissac), 90x110 = 0 1. 691. 43. Peugeot (Momo) cylindrée 0 1. 680. 48. Peugeot (Lanfranchi) 80 x 90 =0.1. 455. 49. Peugeot (Aomo), cylindrée 0 1. 680. 50. Peugeot (Cissac) 90x100 = 0 1. 628. 54. Griffon (X...). 87x107 = 0 1. 494. 56. Pécourt 1 (Bouatre), 70x90= 0 1. 304. 57. Pécourt II (Huchard), 80x85 = 0 1. 408. Cylindrée de 750 à 1.500 cent. cubes 6. Iris 1 (Dancart), 2 cyl. 74x100 = 0 1. 850. 7. Iris II (Bunel), 2 cyl. 74x100 = 0 1. 850. 10. Carreau (M. Carreau) 100x100 = 0 1. 775. Voitures Cylindrée de 2 l. à 3 l. 500. 64. Georges Richard-Brazier (Bariller), 4 cyl. 104x100=3 1. 228. 65. Passy-Thellier (Thellier), 4 cyl. 102 x 100= 3 1. 225. 67. Passy-Thellier (Tavenaux), 2 cyl. 4 pistons, 103x109 = 3 1. 418. Cylindrée de 3 l. 500 à 5 litres 60. Darracq 1 (Wagner), 4 cyl. 110x120=4 1. 501. 63. De Boisse (Denis de Boisse), 4 cyl. 104x110= 3 1. 765. Cylindrée de 5 à 7 litres 73. Georges Richard-Brazier 1 (Brazier), 4 cyl. 130 x 110 = 6 1. 817. 74. Georges Richard-Brazier (Denjean), 4 cyl. 130x230 = 6 1. 817. 113. Georges Richard-Brazier (Lhéry), 4 cyl. 125 x 130 = ...61. 619. Cylindrée de 7 à 11 litres. 69. Darracq (II Baras), 4 cyl. 105x140=8 = 8 1. 506. 75. Decauville (De la Touloubre), 4 cyl. 130x140= ' 7 1. 334. 76. Bayard (Hanriot), 4 cyl. 140x160 = 9 1. 722. 77. Bayard (Basson), 4 cyl. 140 x 160 = 9 1. 722. 86. N. Boyer (II. Lost.e), 4 cyl. 140x160 = 9 1.722. Cylindrée au-dessus de 11 litres. 80. Gobron-Brillié (Duray), 4 cyl. 8 pistons 140x; 220=13 1. 307.. 88. Mors (Jeandré). Vapeur 82. Serpollet (Le Blon), 4 cyl. 90x 100. Touristes Cylindrée de 750 à 1.500 cent. cubes 93. Perrin (Cludius). 94. N. Bover (EacheL): 95. P.
Cylindrée de 5 à 7 litres 73. Georges Richard-Brazier 1 (Brazier), 4 cyl. 130 x 110 = 6 1. 817. 74. Georges Richard-Brazier (Denjean), 4 cyl. 130x230 = 6 1. 817. 113. Georges Richard-Brazier (Lhéry), 4 cyl. 125 x 130 = ...61. 619. Cylindrée de 7 à 11 litres. 69. Darracq (II Baras), 4 cyl. 105x140=8 = 8 1. 506. 75. Decauville (De la Touloubre), 4 cyl. 130x140= ' 7 1. 334. 76. Bayard (Hanriot), 4 cyl. 140x160 = 9 1. 722. 77. Bayard (Basson), 4 cyl. 140 x 160 = 9 1. 722. 86. N. Boyer (II. Lost.e), 4 cyl. 140x160 = 9 1.722. Cylindrée au-dessus de 11 litres. 80. Gobron-Brillié (Duray), 4 cyl. 8 pistons 140x; 220=13 1. 307.. 88. Mors (Jeandré). Vapeur 82. Serpollet (Le Blon), 4 cyl. 90x 100. Touristes Cylindrée de 750 à 1.500 cent. cubes 93. Perrin (Cludius). 94. N. Bover (EacheL): 95. P. Roy (P. Roy), 0 1. 930. Cylindrée de 1.500 à 2.500 cent. cubes 96. Peugeot (Eug. Rénaux), 2 cyl. 105x100= 1 1. 650. 97. N. Boyer (R. Gabreau). Bardon (de Cadignan), 2 cyl. 4 pistons 90x120 = 1 1. 526. Cylindrée de 2.500 à 3.500 cent. cubes Gladiator (Tranchant), 4 cyl. 88x110 = 2 1.640. N. Boyer (Nilsen), 4 cyl. 90x120= 2 1. 728. Bayard (Rasson). 4 cyl. 90x120 = 2 1. 916. C. G. V. (R. Edwards), 4 cyl. 95x130=2 1.796. Cylindrée de 3 l. 500 à 5 litres, Automotrice (Dune), 4 cyl. 106x130 = 4 1. 528. Automotrice (Gasté), 4 cyl. 106 x 130=4 = 4 1. 528. Cylindrée de 5 à 7 litres Tony Huber (L. Marnier), 4 cyl. 112 x 140= 5 l. 434. Vapeur Serpollet (Pelzer), 75x80 4 cyl. Les Catégories Voici la liste des concurrents par catégories et les records à battre : VITESSE Motocyclettes 6. Iris 1 (Daucart). 7. Iris II (Bunel). 8. Moto-Cardan I. 10. Carreau I. 15. G. Knap II (Chauffour). 16. Ader (Birnbaum). 17. Griffon 1 (Demester). 18. Griffon II (Lamberjack). 19. Griffon III (Lamberjack). 20. Griffon IV (Lambertjack). 21. Werner 1 (au-dessous de 50 kilos) (Bucquet). 25. Werner III
cyl. 88x110 = 2 1.640. N. Boyer (Nilsen), 4 cyl. 90x120= 2 1. 728. Bayard (Rasson). 4 cyl. 90x120 = 2 1. 916. C. G. V. (R. Edwards), 4 cyl. 95x130=2 1.796. Cylindrée de 3 l. 500 à 5 litres, Automotrice (Dune), 4 cyl. 106x130 = 4 1. 528. Automotrice (Gasté), 4 cyl. 106 x 130=4 = 4 1. 528. Cylindrée de 5 à 7 litres Tony Huber (L. Marnier), 4 cyl. 112 x 140= 5 l. 434. Vapeur Serpollet (Pelzer), 75x80 4 cyl. Les Catégories Voici la liste des concurrents par catégories et les records à battre : VITESSE Motocyclettes 6. Iris 1 (Daucart). 7. Iris II (Bunel). 8. Moto-Cardan I. 10. Carreau I. 15. G. Knap II (Chauffour). 16. Ader (Birnbaum). 17. Griffon 1 (Demester). 18. Griffon II (Lamberjack). 19. Griffon III (Lamberjack). 20. Griffon IV (Lambertjack). 21. Werner 1 (au-dessous de 50 kilos) (Bucquet). 25. Werner III (moins de 50 kilos) (Bucquet). 26. Werner IV (moins de 50 kilos) (Besnard). 27. Iris (Saladin). 36. G. Knap III (moins de 50 kilos) (Chauffour). 41. Peugeot II (Cissac, moins de 50 kilos). 43. Peugeot IV (Momo, moins de 50 kilos). 48. Peugeot 1 (Lanfranchi, cyl. 250-750 cent.). 49. Peugeot II (Momo, cyl. 250-750 cent. cubes). 50. Peugeot III (Cissac, cyl. 250-750 cent. c.). 54. Griffon (X...). 56. Pecourt I (Bouatre). 57. Pecourt (Huchard). Le record appartient à Guet (Griffon), en 36 secondes 19/100. Voiturettes 60. Darracq 1 (Wagner). 61. De Boisse (Denis-de Boisse, 2 cyl. 104 x 110). 62. Georges Hichard-Brazier 1 (4 cylindres 104 x 100). 63. Passy; Thiviller (Thiviller, 4 cyl. 102 x 100). 67. Passy-Thiviller (Tavenaux, 2 cyl. 103 x 209). Le record appartient à Wagner (Darracq), par 33 s. 2/5. Le record de Dourdan à Thiviller (Passy-Thiviller), en 36 s. 1/5. Voitures légères 73. Georges Richard-Brazier 1 (4 cyl. 104x100). 74. Georges Richard-Brazier II (4 cyl. 104x100). 75. De la Touloulbrc (Decauville 4 cyl. 130x140). 76. Bayard (Hanriot), 4 cyl. 140x160). 77. Bayard (Basson), 4 cyl. (140x160). 86. Noé Boyer (Loste). 103. Tony Huber (Pichereau). 113. Georges Richard-Brazier (Lhéry). Le record appartient à Théry (Decauville),
II (Momo, cyl. 250-750 cent. cubes). 50. Peugeot III (Cissac, cyl. 250-750 cent. c.). 54. Griffon (X...). 56. Pecourt I (Bouatre). 57. Pecourt (Huchard). Le record appartient à Guet (Griffon), en 36 secondes 19/100. Voiturettes 60. Darracq 1 (Wagner). 61. De Boisse (Denis-de Boisse, 2 cyl. 104 x 110). 62. Georges Hichard-Brazier 1 (4 cylindres 104 x 100). 63. Passy; Thiviller (Thiviller, 4 cyl. 102 x 100). 67. Passy-Thiviller (Tavenaux, 2 cyl. 103 x 209). Le record appartient à Wagner (Darracq), par 33 s. 2/5. Le record de Dourdan à Thiviller (Passy-Thiviller), en 36 s. 1/5. Voitures légères 73. Georges Richard-Brazier 1 (4 cyl. 104x100). 74. Georges Richard-Brazier II (4 cyl. 104x100). 75. De la Touloulbrc (Decauville 4 cyl. 130x140). 76. Bayard (Hanriot), 4 cyl. 140x160). 77. Bayard (Basson), 4 cyl. (140x160). 86. Noé Boyer (Loste). 103. Tony Huber (Pichereau). 113. Georges Richard-Brazier (Lhéry). Le record appartient à Théry (Decauville), par 30 s.; celui de Baras par 29 s. 3/5 n'étant pas officiel. Voitures 80. Gobron-Brillié (Duray). 88. Mors (Jeandré). 82. Serpollet (Le Elon). Le record appartient à Rigoily (Gobron-Brillié), en 26 s. 4/5. Celui de Dourdan à Fournier et Augières en 29 s. TOURISTES Voitures dont le châssis vaut moins de 4.000 fr. 2 places. 93. Perrin (Claudius). 94. N. Boyer (Eachel). 95. P. Roy (P. Roy). Le record est détenu par de Liederke (Vivinus), par 1 m. 12 s. 2/5. Voiturettes dont le châssis vaut de 4 à 8.000 fr. 4 places. 96. Eug. Rénaux (10 ch. Peugeot). 97. N. Boyer (R. Gabreau). 98. De Cadignan (Bardon). 99. Hanriot (Bayard, A. Clément, const., 2 cyl., 90x120). Le record est détenu par de Liederke (Vivinus), en 57 s. 4/5. Voitures dont le châssis vaut de 8 à 12.000 francs 4 places. 101. Serpollet (Pelzer). 102. Tony Huber (L. Marnier). 108. Gaston Tranchant (Gladiator 12 ch.). 109. N. Boyer (N. Boyer). 110. Rasson (Bayard-Clément), 4 cyl. 90x120. Le record est détenu par Langlois (Vivinus), en 42 s. 3/5. Voitures dont le châssis vaut de 12 à 18.000 fr. 4 places. 114. Raoul Edwards (C.G.V. 15 ch. 4 cyl.). Le record
moins de 4.000 fr. 2 places. 93. Perrin (Claudius). 94. N. Boyer (Eachel). 95. P. Roy (P. Roy). Le record est détenu par de Liederke (Vivinus), par 1 m. 12 s. 2/5. Voiturettes dont le châssis vaut de 4 à 8.000 fr. 4 places. 96. Eug. Rénaux (10 ch. Peugeot). 97. N. Boyer (R. Gabreau). 98. De Cadignan (Bardon). 99. Hanriot (Bayard, A. Clément, const., 2 cyl., 90x120). Le record est détenu par de Liederke (Vivinus), en 57 s. 4/5. Voitures dont le châssis vaut de 8 à 12.000 francs 4 places. 101. Serpollet (Pelzer). 102. Tony Huber (L. Marnier). 108. Gaston Tranchant (Gladiator 12 ch.). 109. N. Boyer (N. Boyer). 110. Rasson (Bayard-Clément), 4 cyl. 90x120. Le record est détenu par Langlois (Vivinus), en 42 s. 3/5. Voitures dont le châssis vaut de 12 à 18.000 fr. 4 places. 114. Raoul Edwards (C.G.V. 15 ch. 4 cyl.). Le record appartient à Huet (Peugeot), en 52 secondes 3/5. Voitures dont le châssis vaut de 18 à 25.000 fr. 4 places. 115. Gasté (Automotrice, 20 ch., 4 cyl. 106x130t. 116. Gasté (Automotrice, 20 ch., 4 cyl. 106x130). Moyens avant bicyclettes Moyens arrière bicyclettes Moyens avant motocyclettes Moyens arrière motocyclettes Pignons roues libres bicyclettes Pedales Moyens à roue libre et frein bicyclettes Pignons roues libres Motocyclettes Pneus à talons, bicyclettes et motocyclettes. VENTE DANS TOUTES LES MAISONS DE CYCLES DU MONDE ENTIER OFFICES ET COMMISSIONS Entreprise après faillite, Soc. Ardenn., Fonderie et Construction à Signy-le-Petit (Ardennes) le 11 nov. 1903, 1 h. préc. faiture, et machine à mouler les tuyaux à ailettes, machine pour mouler les radiateurs, etc. Marchandises: quantité considérable de tuyaux à ailettes, éléments, radiateurs, bouchons de radiateur, etc. de pièces pour régulateurs, coudes, bagues, etc. M. Mazingue, not. à Signy-le-Petit, assisté de M. Radenac, compris à Paris, 12, rue Gaillon. PETITES ANNONCES 1 fr. 25 la ligne L'Impression n'affecte pas l'insertion à toutes les teas des Petites Annonces. - Les annonces qui ne seraient pas accompagnées de leur remboursant ne seraient pas insérées. OCCASIONS Voiturette Brière 5 ch., 3 places Fr. 750 Voiture Dion-Bouton 5 ch., modèle G, capote.
libres bicyclettes Pedales Moyens à roue libre et frein bicyclettes Pignons roues libres Motocyclettes Pneus à talons, bicyclettes et motocyclettes. VENTE DANS TOUTES LES MAISONS DE CYCLES DU MONDE ENTIER OFFICES ET COMMISSIONS Entreprise après faillite, Soc. Ardenn., Fonderie et Construction à Signy-le-Petit (Ardennes) le 11 nov. 1903, 1 h. préc. faiture, et machine à mouler les tuyaux à ailettes, machine pour mouler les radiateurs, etc. Marchandises: quantité considérable de tuyaux à ailettes, éléments, radiateurs, bouchons de radiateur, etc. de pièces pour régulateurs, coudes, bagues, etc. M. Mazingue, not. à Signy-le-Petit, assisté de M. Radenac, compris à Paris, 12, rue Gaillon. PETITES ANNONCES 1 fr. 25 la ligne L'Impression n'affecte pas l'insertion à toutes les teas des Petites Annonces. - Les annonces qui ne seraient pas accompagnées de leur remboursant ne seraient pas insérées. OCCASIONS Voiturette Brière 5 ch., 3 places Fr. 750 Voiture Dion-Bouton 5 ch., modèle G, capote. 1.250 Voiture Renault 4 ch. 1/2 de Dion, tonneau 1.500 Voiture Panhard tonneau, dais, glaces 1.500 Elégante Aster 6 ch. 1/2 tonneau, dais, glace, rideaux 1.600 Coupé Brunei 6 ch. 1/2 Aster 1.950 Mors 6 ch., moteur à l'avant, tonneau, bagues, neuve 2.200 Panhard 15 ch., allumage électrique, tonneau. État neuf 10.000 Voiturettes neuves Moteur, 2 cylindres à essence à eau, 3 vitesses, marche à l'arrière, carrosserie 4 places, pneus Michelin, avec garants. J.-B. MERCIER, 6, RUE ST-FERDINAND, PARIS. Station-Métro : Ogilvie. Téléphone 565-30. J'achète au Comptant Bonnes conditions et occasions DIÉTRICH, PANHARD & REAULT. ALFRED OU ARDENNE. 5, rue de Téhéran. — Téléphone : 557-50 31, RUE D'ANJOU, 31 Angle du boulevard Malesherbes. Téléphone 321-97. DE DION, RENAULT, MORS tous modèles neufs et d'occasion ! 4 1/2, 6, 9, 10 et 14 chevaux. AUTO-AGENCE SI. H l'IMPRIMERIE, si (Angle Malesherbes)., PILES ELECTRIQUES. Accumulateurs, Bougies, Disrupteurs, Electro-rupteurs, Fils et Cables conducteurs. NOUVEL ATTACHE FILE UNIVERSEL. Pièces détachées pour de Dion, Asté, Clément, Darracq, Panhard. É. F. Héraud, 41, avenue de la Grande-Armée. Téléphone 570-19. 6 10 — 20 et 40 chevaux ODAV à livrables de suite. 33, rue du Helder. Téléphone: 132-08. Vente rapide de vos voitures, S'adresser à VAUTO-SPORTS,