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beau titre. (P. Cobert.) À l'oto tu vas attraper un conseil Judiciaire pour ta générosité à récompenser les gagnants du Concours de clichés maquillés par un abonnement d'un mois. (Paul Vuny, rue de Pont-d'Ifrémon, 10, à l'Ifontaine.) Réponse: C'est ainsi qu'on fait les bonnes maisons. — Qu'est-ce qui vous a pris de classer troisième le dessin du Concours de la V.B. C'est du fichu-pris. (Un marinier.) Répondu: Tout le monde ne peut pas être du même avis. — Malgré ses 48 ans, Gherpillot n'est plus champion du monde de lutte. (Un "Ez-Lausannois.) — Tu chantes le vase de Soissons (voir carte de France pour les déplacements des rédacteurs de l'Auto.) (Un qui te fait des misères.) Réponse: Elles ne me font pas trop gouffrer. — Pourquoi Bordes n'a-t-il pas joué dans l'équipe de France ? (Un admirateur de François.) Réponse: Parce qu'il a déclaré qu'il n'avait pas le temps cette année de jouer les rencontres internationales. LE MONDE ET LES SPORTS Nous apprenons le décès, survenue après une courte maladie, de M. Léon Willard, chevalier de la Légion d'honneur, membre du Comité de direction et l'un des principaux directeurs de la Société des Automobiles et Cycles Peugeot. M. Léon Willard appartenait à la maison Peugeot depuis près de 25 ans. Il avait dirigé l'usine de Lille et, pendant la guerre, les fabriqueurs de moteurs d'aviation. Sa disparition est une perte sensible pour la maison à laquelle il avait consacré, avec une inlassable activité, les ressources d'une brillante intelligence. Nécrologie. — Le père de notre sympathique collaborateur Gaston Bénac, vient, à la suite d'une longue et douloureuse maladie, qu'une opération chirurgicale n'avait pu enrager, de mourir à Lavilledieu (Tarn et Garonne). Les obsèques ont été célébrées à Oustelsarrasin. Nous expressons à Gaston Bénac et à sa famille, les plus émues condoléances. 1. roule ma cigarette 8 avec 1. 8 7/g wméAùj R. 0. Seine Ti" 47878. —S AUJOURD'HUI, AU VEL' D'HIV' L'Américaine des 5 Nations Les quinze équipes avoient dit hier, en dernière heure, que Van, blessé, serait remplacé par Moeskops. Voici donc comment se présenteront les quinze équipes au départ
appartenait à la maison Peugeot depuis près de 25 ans. Il avait dirigé l'usine de Lille et, pendant la guerre, les fabriqueurs de moteurs d'aviation. Sa disparition est une perte sensible pour la maison à laquelle il avait consacré, avec une inlassable activité, les ressources d'une brillante intelligence. Nécrologie. — Le père de notre sympathique collaborateur Gaston Bénac, vient, à la suite d'une longue et douloureuse maladie, qu'une opération chirurgicale n'avait pu enrager, de mourir à Lavilledieu (Tarn et Garonne). Les obsèques ont été célébrées à Oustelsarrasin. Nous expressons à Gaston Bénac et à sa famille, les plus émues condoléances. 1. roule ma cigarette 8 avec 1. 8 7/g wméAùj R. 0. Seine Ti" 47878. —S AUJOURD'HUI, AU VEL' D'HIV' L'Américaine des 5 Nations Les quinze équipes avoient dit hier, en dernière heure, que Van, blessé, serait remplacé par Moeskops. Voici donc comment se présenteront les quinze équipes au départ de l'épreuve de cet après-midi SERGENT-BEYLI (Français), AERTS-KAUFMANN (Belge-Suisse), DERUYTER-MOESKOPS (Belge-Hollandois), MARCEL et LUCIEN BUYSSE (Belges), DEGRAEVE-PERSYN (Belges), ALA VOINE.GODIVIER (International), GIORGETTI.MORI (Italiens), DUPUY-BILLARD (Français), PAGNOUL-DURAY (Belges), VANDENHOVE frères (Français), LEON GEORGET-VEILLET (Français), CATUDAL-CHARDON (Français), BARON-MARCOT (Français), GAGNOT-CHOORY (Français), BERTAUD-LE BIHAN (Français). Le règlement : 16 sprints Vél' Comme dans toutes les grandes américaines du 1er classement se fera : par distance d'avance d'abord par points ensuite. Il y aura seize sprints, repartis en deux série de quatre sprints et une de huit sprints. Ce règlement, nous le savons, sauvegarde pleinement les droits à la victoire de chacune des équipes, les hommes de train, battus aux points, pouvant espérer, presque dans les derniers tours, l'emporter à la distance. Et c'est ainsi la certitude d'une bataille animée et indécise de bout en bout. Qui gagnera? Les huit ou dix premières équipes du lot ci-dessus sont des vainqueurs possibles. Allez donc, dans ces conditions, faire un pronostic! Et, même en réduisant le champ des « probables » aux cinq premiers nommés, on demeure aussi embarrassé. Sergent-Beyli pourront-ils faire triompher une fois de plus les couleurs françaises contre la coalition des Aerts, Kaufmann, Deruyter, Moeskops, Marcel et Lucien Buysse, Degraeve et autres Persyn?
toutes les grandes américaines du 1er classement se fera : par distance d'avance d'abord par points ensuite. Il y aura seize sprints, repartis en deux série de quatre sprints et une de huit sprints. Ce règlement, nous le savons, sauvegarde pleinement les droits à la victoire de chacune des équipes, les hommes de train, battus aux points, pouvant espérer, presque dans les derniers tours, l'emporter à la distance. Et c'est ainsi la certitude d'une bataille animée et indécise de bout en bout. Qui gagnera? Les huit ou dix premières équipes du lot ci-dessus sont des vainqueurs possibles. Allez donc, dans ces conditions, faire un pronostic! Et, même en réduisant le champ des « probables » aux cinq premiers nommés, on demeure aussi embarrassé. Sergent-Beyli pourront-ils faire triompher une fois de plus les couleurs françaises contre la coalition des Aerts, Kaufmann, Deruyter, Moeskops, Marcel et Lucien Buysse, Degraeve et autres Persyn? Souhaitons-le, en faisant également confiance à nos autres représentants, parmi lesquels Ala-voine-Godivier et les frères Vandenhove paraissent les plus qualifiés. À 13 h. 16, l'Américaine des amateurs En levé de rideau de l'Américaine des Cinq Nations », dont le départ sera précédé du « Chant des Cyclistes », joué par l'orchestre du vélodrome, se disputera une américaine de 30 kilomètres, réservée aux douze équipes d'amateurs que voici : Boudy-Saux (V.S.), Baumgarten-Le Héron (G.C.S.), Catry frères (V.S.), Vedel-Galvaing (G.C.S.), Després-Blanche (C.S.I.), Bague-Lecornu (V.S.), Messlet-Autenzio (M.S.), Devers-Bonnet (G.C.S.), Tourette-Bigueur (C.S.I.), Durand-Dalphin (V.S.), Flotat-Magne (C.A.S.G.), Siauques-Bouyer (G.C.S.). Et maintenant, derniers détails : ouverture des portes à midi 30; départ de l'Américaine des Amateurs à 13 h. 15 ; départ de l'Américaine des Cinq Nations vers 14 h. 15. CYCLISME LE "GOSSE" GIORGETTI J'ai connu Giorgetti à Milan, la veille du Tour de Lombardie 1042, à l'hôtel où les frères Pellissier, Brunier, Lacquehay et tutti quanti avaient pris pension. Il y avait, ce soir-là au dîner, pléthore de champions de toutes nations, jusque et y compris les frères Huschke — dont l'un, on se sait, est mort récemment — et cette vieille ficelle d'Hoffmann, l'ex-roi de la moto, le même qui entraîna Guignard dans
l'orchestre du vélodrome, se disputera une américaine de 30 kilomètres, réservée aux douze équipes d'amateurs que voici : Boudy-Saux (V.S.), Baumgarten-Le Héron (G.C.S.), Catry frères (V.S.), Vedel-Galvaing (G.C.S.), Després-Blanche (C.S.I.), Bague-Lecornu (V.S.), Messlet-Autenzio (M.S.), Devers-Bonnet (G.C.S.), Tourette-Bigueur (C.S.I.), Durand-Dalphin (V.S.), Flotat-Magne (C.A.S.G.), Siauques-Bouyer (G.C.S.). Et maintenant, derniers détails : ouverture des portes à midi 30; départ de l'Américaine des Amateurs à 13 h. 15 ; départ de l'Américaine des Cinq Nations vers 14 h. 15. CYCLISME LE "GOSSE" GIORGETTI J'ai connu Giorgetti à Milan, la veille du Tour de Lombardie 1042, à l'hôtel où les frères Pellissier, Brunier, Lacquehay et tutti quanti avaient pris pension. Il y avait, ce soir-là au dîner, pléthore de champions de toutes nations, jusque et y compris les frères Huschke — dont l'un, on se sait, est mort récemment — et cette vieille ficelle d'Hoffmann, l'ex-roi de la moto, le même qui entraîna Guignard dans son fameux record de 1 heure, 101 kilomètres. 623 mètres. Le clan italien était particulièrement imposant. Je cite : Brunero, Azzini, Gay, Vay, Sivocci, Pratessi, Sala, etc.... Vers la fin du dîner, apparut un tout jeune gosse de 17 à 18 ans, pas très grand mais bien pris, frais et rose, l'air déluré, un vrai type de gavroche milanais. „ C'est Giorgetti, me dit Henri Pellissier, un Tosse qui fera parler de lui, un véritable petit phénomène. Il a déjà fait des étincelles tant sur piste que sur route et est assurément le meilleur routier du clan, de Brunero. Mais vous le verrez à l'œuvre demain. » Le lendemain, jour de la course, Giorgetti ne tarda pas à me prouver que la bonne opinion qu'Henri Pellissier avait de lui, était parfaitement justifiée. À trois reprises, Brunero ayant crevé, Giorgetti prit à son compte les crevaisons. En un clin d’œil il était à terre et donnait sa machine à l'as de sa maison — le règlement italien le permettait ; — puis il s’effaçait sur le bord de la route pour attendre la voiture de secours ayant à bord les roues de rechange. Alors il changeait de roue, puis recourait après
rose, l'air déluré, un vrai type de gavroche milanais. „ C'est Giorgetti, me dit Henri Pellissier, un Tosse qui fera parler de lui, un véritable petit phénomène. Il a déjà fait des étincelles tant sur piste que sur route et est assurément le meilleur routier du clan, de Brunero. Mais vous le verrez à l'œuvre demain. » Le lendemain, jour de la course, Giorgetti ne tarda pas à me prouver que la bonne opinion qu'Henri Pellissier avait de lui, était parfaitement justifiée. À trois reprises, Brunero ayant crevé, Giorgetti prit à son compte les crevaisons. En un clin d’œil il était à terre et donnait sa machine à l'as de sa maison — le règlement italien le permettait ; — puis il s’effaçait sur le bord de la route pour attendre la voiture de secours ayant à bord les roues de rechange. Alors il changeait de roue, puis recourait après le peloton qui filait à 32 ou 33 à l’heure. Et du kilomètre plus loin, il était de nouveau dans le groupe de tête. J’eus ainsi la possibilité de me rendre compte de ce qu’il valait. Eh bien je dois à la vérité de dire qu’il me causa grosse impression. Un style de toute beauté, une facilité d’allure admirable, une vitesse de jambes merveilleuse, une position impeccable, voilà ce qu’il me fit admirer. Depuis, je n’ai cessé de dire en France, à chaque nouvel exploit du gosse transalpin, qu’il était incontestablement de la race des grands champions. Je ne pense pas que Giorgetti — un petit gars volontaire et têtu entre parenthèses, une vraie tête de... comme on dit au quartier — ait la ferme intention de se lancer à fond sur la route où pourtant il excelle. Il est même à peine certain qu’il se consacrera à la piste. En tout état de cause je suis fort tranquille à son sujet : il ira loin. J’ai la ferme conviction, parce que je le connais très bien, qu’il fera un Van Kempen, si il le veut sérieusement.... Mais, vous le verrez à l’œuvre cet après-midi. C.H. R. LES RELIABILITY TRIALS
Un style de toute beauté, une facilité d’allure admirable, une vitesse de jambes merveilleuse, une position impeccable, voilà ce qu’il me fit admirer. Depuis, je n’ai cessé de dire en France, à chaque nouvel exploit du gosse transalpin, qu’il était incontestablement de la race des grands champions. Je ne pense pas que Giorgetti — un petit gars volontaire et têtu entre parenthèses, une vraie tête de... comme on dit au quartier — ait la ferme intention de se lancer à fond sur la route où pourtant il excelle. Il est même à peine certain qu’il se consacrera à la piste. En tout état de cause je suis fort tranquille à son sujet : il ira loin. J’ai la ferme conviction, parce que je le connais très bien, qu’il fera un Van Kempen, si il le veut sérieusement.... Mais, vous le verrez à l’œuvre cet après-midi. C.H. R. LES RELIABILITY TRIALS CYCLISTES DE "L'AUTO" 13 au 27 janvier 1924 Les engagements sont clos. Notre liste s’est singulièrement augmentée dans la journée d’hier. Nous comptons aujourd'hui 28 constructeurs inscrits. Avec les inscriptions que la poste nous apportera demain, le chiffre de trente inscrits sera certainement atteint. Voici, en attendant, la liste des derniers engagés : 22. Bicyclette The Sanderling, Colombes. 23. Bicyclette Blanche Hermine, Sainte-Hermine (Vendée). 24. Bicyclette Jalade, Marseille. 25. Bicyclette Rolland, Versailles. 26. Bicyclette Aerts, Clichy-la-Garenne. 27. Bicyclette Nervura, Clichy-la-Garenne (montables). 28. Bicyclette Nervura, Clichy La Garenne (boyaux). A l’exemple de Philippe Thys, l’excellent coureur Aerts veut imposer sa fabrication dans les Trials ; gageons qu’il réussira parfaitement. Côté boyaux Côté boyaux, nous avons officiellement inscrit : 14. Boyaux Jalade, Marseille. 15. Boyaux Higgins. L’organisation Nous entrerons dès après-demain dans les traits de l’organisation, qui est d’ores et déjà fait accompli. Le poinçonnage des machines se fera vendredi prochain au Vélodrome d’Hiver TURPIN MONOPOLE ! GRAND VIN BLANC — BORDEAUX " TOUT CHAUFFEUR soucieux de son moteur, n'emploie que L'AUTOMOBILE et l’huile D. F. Avion la meilleure huile de graissage I# f (MAB) r--., Société des établissements MALICET & BLIN Roulements à billes. Billes et rouleaux. Engrenages. n° 62.654 j
derniers engagés : 22. Bicyclette The Sanderling, Colombes. 23. Bicyclette Blanche Hermine, Sainte-Hermine (Vendée). 24. Bicyclette Jalade, Marseille. 25. Bicyclette Rolland, Versailles. 26. Bicyclette Aerts, Clichy-la-Garenne. 27. Bicyclette Nervura, Clichy-la-Garenne (montables). 28. Bicyclette Nervura, Clichy La Garenne (boyaux). A l’exemple de Philippe Thys, l’excellent coureur Aerts veut imposer sa fabrication dans les Trials ; gageons qu’il réussira parfaitement. Côté boyaux Côté boyaux, nous avons officiellement inscrit : 14. Boyaux Jalade, Marseille. 15. Boyaux Higgins. L’organisation Nous entrerons dès après-demain dans les traits de l’organisation, qui est d’ores et déjà fait accompli. Le poinçonnage des machines se fera vendredi prochain au Vélodrome d’Hiver TURPIN MONOPOLE ! GRAND VIN BLANC — BORDEAUX " TOUT CHAUFFEUR soucieux de son moteur, n'emploie que L'AUTOMOBILE et l’huile D. F. Avion la meilleure huile de graissage I# f (MAB) r--., Société des établissements MALICET & BLIN Roulements à billes. Billes et rouleaux. Engrenages. n° 62.654 j FRANCIS N'A PAS PEUR de GIRARDENGO Nous rencontrons hier matin, avenue de la Grande-Route, Francis Pélissier rentrant d’Arcachon, où il était aller prendre quelques jours de repos. Va sans dire que la conversation ne tarda à s’engager entre Francis et votre serviteur, pas sans se souvenir du nouveau défi lancé par Girardengo à notre Péllissier. Ça devient la barbe, nous dit Francis. Si c'est pour nous voir, ou'il vienne chez nous ; ça n'aura pas de peine à nous, nous avons suffisamment été lui rendre visite. N'empêche que je le prendrais bien la montre s'il le désirait sincèrement, et tout en ne parlant pas tout le temps d'enjeux financiers. Mes moyens ne me permettent pas d'alors risquer 50.000 lires dans une rencontre particulière qui, somme toute, ne s'impose pas. En tout cas, il ne me fera pas plus peur dans Paris-Roubaix que dans n'importe quelle circonstance, nous verrons cela le 6 avril. Ainsi s’exprima, le grand Francis, l’homme des heures de moyenne du championnat de France 1923. ON VA TOURNER DE NOUVEAU DES DEMAIN A CHICAGO Les coureurs vont de nouveau être à l'ordre du En effet, c'est ce soir, ou plutôt bientôt, que la seconde Six Day Race Chicago
par Girardengo à notre Péllissier. Ça devient la barbe, nous dit Francis. Si c'est pour nous voir, ou'il vienne chez nous ; ça n'aura pas de peine à nous, nous avons suffisamment été lui rendre visite. N'empêche que je le prendrais bien la montre s'il le désirait sincèrement, et tout en ne parlant pas tout le temps d'enjeux financiers. Mes moyens ne me permettent pas d'alors risquer 50.000 lires dans une rencontre particulière qui, somme toute, ne s'impose pas. En tout cas, il ne me fera pas plus peur dans Paris-Roubaix que dans n'importe quelle circonstance, nous verrons cela le 6 avril. Ainsi s’exprima, le grand Francis, l’homme des heures de moyenne du championnat de France 1923. ON VA TOURNER DE NOUVEAU DES DEMAIN A CHICAGO Les coureurs vont de nouveau être à l'ordre du En effet, c'est ce soir, ou plutôt bientôt, que la seconde Six Day Race Chicago va commencer, groupant une fois de plus des excellents spécialistes américains, britanniques et européens. Voici les équipes qui se présenteront au portail de départ : Namara-Van Kempen, Lawrence-Thomas, Vifftr-Grenda, Kockler-Stockholm, Hallley-Gaffney, Sirn-Beeckman. Taylor-Kaiser, Madden-Horan, Tunds-Gramastyan, Grimm-W. Hambacher, Hilly-C Beath, Mobeck-Cozzolino, Dewolfe-Stockelberg, Norantonia-Piccione, Declerck-Kopsky. Grenda et Grenda ont leurs chances ; Kockler et Stockholm, les gagnants de la course d'octobre, n'ont pas leur chance de gagnants ; néanmoins, il est certain que c'est l'équipe Namara-Van Kempen qui partira grande favorite. Rappelons, pour mémoire, que la course de Six Tours de Chicago se court selon une formule toute particulière. L'épreuve est arrêtée trois heures en amont, les lois sur le travail dans l’Etat de l'interdisant de façon formelle une journée entière de besogne sans le moindre repos. EN MATIERE DE COURSES SUR ROUTE LES RECORDS SERONT BATTUS CETTE ANNÉE J’ai sous les yeux le calendrier international tel qu’il est établi à ce jour. Il est loin d’être clos. De nombreuses épreuves viendront encore s’y ajouter avant qu’il soit définitivement bouclé par l’U.C.I. Quoi qu’il en soit, tel qu’il est actuellement, il est formidablement imposant, et le nombre d’épreuves qu’il renferme est déjà bien supérieur à celui de l’an dernier. Sans compter les
Kockler et Stockholm, les gagnants de la course d'octobre, n'ont pas leur chance de gagnants ; néanmoins, il est certain que c'est l'équipe Namara-Van Kempen qui partira grande favorite. Rappelons, pour mémoire, que la course de Six Tours de Chicago se court selon une formule toute particulière. L'épreuve est arrêtée trois heures en amont, les lois sur le travail dans l’Etat de l'interdisant de façon formelle une journée entière de besogne sans le moindre repos. EN MATIERE DE COURSES SUR ROUTE LES RECORDS SERONT BATTUS CETTE ANNÉE J’ai sous les yeux le calendrier international tel qu’il est établi à ce jour. Il est loin d’être clos. De nombreuses épreuves viendront encore s’y ajouter avant qu’il soit définitivement bouclé par l’U.C.I. Quoi qu’il en soit, tel qu’il est actuellement, il est formidablement imposant, et le nombre d’épreuves qu’il renferme est déjà bien supérieur à celui de l’an dernier. Sans compter les grandes courses amateurs, les Jeux Olympiques, le championnat du monde, le calendrier de 1924 compte à ce jour 81 épreuves qui, toutes de nez, représentent déjà un total de 35.000 kilomètres à couvrir par nos routiers. Mais tous verrons que nous irons aux 100 courses, aux 1.000 kilomètres et au million de prix. C’est quand même fantastique ! LES ANCIENS S’AGITENT Après Gaston Rivière, gagnant de trois Bordeaux-Paris, voici un autre ancêtre, Maurice Gaim, qui gagna le Bordeaux-Paris bis en 1902 (on sait qu’il y eut deux Bordeaux-Paris cette année-là), qui s’agite et nous demande d’organiser une catégorie d’ancêtres à l’occasion de notre prochain Bordeaux-Paris. Maurice Garin se sent des forces dans les jambes, et il serait fort heureux de le mesurer dans la grande course avec quelques-uns de ses camarades d'autreresa. Il est écrit que les vieux ne désarment jamais. LE TOUR DE VAUCLUSE SERA DOTE DE 25.000 FRANCS DE PRIX Nous avons annoncé que le Tour de Vaucluse serait disputé cette année le 30 mars. Notre confrère Le Méle Blanc et La Dépêche du Midi annoncent que leur course, cette année, est dotée de la somme réelle formidable de 25 francs de prix. Cette allocation considérable fait définitivement
million de prix. C’est quand même fantastique ! LES ANCIENS S’AGITENT Après Gaston Rivière, gagnant de trois Bordeaux-Paris, voici un autre ancêtre, Maurice Gaim, qui gagna le Bordeaux-Paris bis en 1902 (on sait qu’il y eut deux Bordeaux-Paris cette année-là), qui s’agite et nous demande d’organiser une catégorie d’ancêtres à l’occasion de notre prochain Bordeaux-Paris. Maurice Garin se sent des forces dans les jambes, et il serait fort heureux de le mesurer dans la grande course avec quelques-uns de ses camarades d'autreresa. Il est écrit que les vieux ne désarment jamais. LE TOUR DE VAUCLUSE SERA DOTE DE 25.000 FRANCS DE PRIX Nous avons annoncé que le Tour de Vaucluse serait disputé cette année le 30 mars. Notre confrère Le Méle Blanc et La Dépêche du Midi annoncent que leur course, cette année, est dotée de la somme réelle formidable de 25 francs de prix. Cette allocation considérable fait définitivement de l'épreuve créée par M. Eugène Mérel une des courses les plus importantes de la saison. Bien que l'effort de participation des grandes firmes aux multiples manifestations cyclistes de l'année soit déjà considérable, il est fort probable que nos grandes marques n'hésiteront pas à laisser leurs coureurs disputer une course aussi importante. Il faut applaudir à la générosité des organissants du Tour de Vaucluse, désireux d'attirer vers la province les grands cracks, désireux surtout de faire applaudir les exploits des champions de la route. L'itinéraire du Tour de Vaucluse, qui ouvrira si merveilleusement la saison 1924, sera très en différé de celui de 1923. Nous donnerons sous peu les premiers détails sur l'organisation et la liste complète des prix. M. RAVAT REÇOIT LA LÉGION D'HONNEUR Le personnel des Établissements Ravat, dans unanime enthousiasme, ainsi que de nombreuses personnalités et amis, ont célébré la remise officielle de la croix de la Légion d'honneur à M. Ravat, l'actif et généreux industriel stéphanois. Cette cérémonie était présidée par M. le docteur Theulet-Luzier, secrétaire général de la Loire, entouré de M. Simon Reynaud et plus de 1.200 personnes. M. Petit, doyen des chefs de service, a remis à M. Ravat une superbe croix en
aussi importante. Il faut applaudir à la générosité des organissants du Tour de Vaucluse, désireux d'attirer vers la province les grands cracks, désireux surtout de faire applaudir les exploits des champions de la route. L'itinéraire du Tour de Vaucluse, qui ouvrira si merveilleusement la saison 1924, sera très en différé de celui de 1923. Nous donnerons sous peu les premiers détails sur l'organisation et la liste complète des prix. M. RAVAT REÇOIT LA LÉGION D'HONNEUR Le personnel des Établissements Ravat, dans unanime enthousiasme, ainsi que de nombreuses personnalités et amis, ont célébré la remise officielle de la croix de la Légion d'honneur à M. Ravat, l'actif et généreux industriel stéphanois. Cette cérémonie était présidée par M. le docteur Theulet-Luzier, secrétaire général de la Loire, entouré de M. Simon Reynaud et plus de 1.200 personnes. M. Petit, doyen des chefs de service, a remis à M. Ravat une superbe croix en brillants; M. Pons a pris la parole au nom du personnel et tracé l'image des importants Établissements Ravat dont l'évolution est une belle page industrielle et fait honneur à M. Ravat dont les usines occupent plus de 10.000 mètres carrés et emploient plus de 1.000 ouvriers. L'Auto tient à s'associer à cette manifestation et félicite de tout cœur M. Ravat. NOUVELLES D'AMÉRIQUE — Le Motocycle and Bicycle Illustrated, de notre ami Bardgett, annonce que parmi les premiers athlètes arrivant en Europe pour les Jeux olympiques, 130 trouvera Bill Taylor, un ancien cycliste de valeur, qui fera partie de l'équipe de football américains se rendant à Chamonix. — Le champion amateur Willie Fenn fils a été l'objet d'une réception officielle par sa société, à Newark. C'est le cinquième champion d'Amérique de "sort" le Bay View Wheelmen, qui est certainement le plus actif club cycliste américain. Parmi les participants des prochains Six Jours de Chicago, dont l'Auto a donné les noms, on note assez nombreux jeunes coureurs : Frank Cozzolino qui fut suspendu dès le début de sa carrière avec Lloyd Thomas pour l'affaire John Paddock, Carl Hallebacher, qui fut champion amateur de la route en 1922 et qui passa ensuite professionnel,