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bruits calomnieux, ou autres manoeuvres frauduleuses, auront surpris ou détourné des suffrages, seront punis d’un emprisonnement d’un mois à un an et d’une amende de 100 à 2,000 fr. L’homme qui, au milieu de la tranquillité la plus parfaite dont un département ait jamais joui, au milieu d’une tranquillité constatée par les voix en ce point unanimes de la presse, au milieu d’une tranquillité notoire, évidente, saisissante, — a jeté l’inquiétude, l’effroi dans une foule de communes, a fait naître la crainte chimérique de désordres imaginaires, a troublé la sécurité des familles, celle des électeurs, a provoqué l’envoi sur les grandes routes d’escouades de citoyens armés de ficelles, et qui, pour monter une faction inutile, ont sacrifié leur travail, leurs habitudes, et souffert douze heures durant la soif et la faim, — cet homme-là a-t-il commis le délit ci-dessus spécifié, de fausses nouvelles, bruits calomnieux et manoeuvres frauduleuses ? Mérite-t-il que les tribunaux le condamnent à la prison et à l’amende ? Et si cet homme est l’administrateur du département, institué, payé pour rendre à tous égale justice, pour assurer le maintien de l’ordre, pour écarter toutes appréhensions vaines, si cet homme, qui a bassement arraché des votes à la peur, est le préfet de la Gironde, de quel nom faudra-t-il qualifier ses manoeuvres ? N’aura-t-il pas commis un crime politique, un acte abominable ? Honnêtes gens de tous les partis, soyez juges ! (Gironde.) J. MASSICAULT. Le Moniteur de l’Armée publie une note ainsi conçue : « Quelques journaux ont parlé d’expériences qui se font dans les gares de chemins de fer pour l’embarquement et le débarquement des troupes, et ils ont conclu qu’elles étaient motivées par des appréhensions de guerre. » Les expériences qui se font aujourd’hui et qui seront souvent répétées, ont pour but de réviser le règlement de 1855 sur le transport des troupes par les chemins de fer, et de l’approprier aux besoins nouveaux qu’ont fait naître les modifications apportées dans ces derniers temps au matériel de l’artillerie, à la force des attelages, à l’armement de l’infanterie, à la forme et aux dimensions de presque
peur, est le préfet de la Gironde, de quel nom faudra-t-il qualifier ses manoeuvres ? N’aura-t-il pas commis un crime politique, un acte abominable ? Honnêtes gens de tous les partis, soyez juges ! (Gironde.) J. MASSICAULT. Le Moniteur de l’Armée publie une note ainsi conçue : « Quelques journaux ont parlé d’expériences qui se font dans les gares de chemins de fer pour l’embarquement et le débarquement des troupes, et ils ont conclu qu’elles étaient motivées par des appréhensions de guerre. » Les expériences qui se font aujourd’hui et qui seront souvent répétées, ont pour but de réviser le règlement de 1855 sur le transport des troupes par les chemins de fer, et de l’approprier aux besoins nouveaux qu’ont fait naître les modifications apportées dans ces derniers temps au matériel de l’artillerie, à la force des attelages, à l’armement de l’infanterie, à la forme et aux dimensions de presque toutes les voitures de l’armée. » L’intention du ministre est que le nouveau règlement soit mis en pratique pour l’établissement et la levée des camps, et qu’il devienne ainsi familier à tous les corps de troupe. » Chronique. La tranquillité a été troublée, ou à peu près, dans quelques-unes de nos grandes villes, à Toulouse, à Marseille, à Lille, à Calais, à Libourne, à Amiens, à Saint-Etienne, où une maison religieuse, celle des Maratistes, a été assaillie par les rassemblements tumultueux. En beaucoup d’autres endroits, comme dans ces villes, une foule anxieuse attendait la proclamation du résultat du scrutin. Sur plusieurs des points où la tranquillité a été troublée, cela a été dû à un déploiement inusité de forces militaires et de police. On peut dire qu’à peu près partout, dans les grandes villes, la majorité s’est, comme à Paris, prononcée pour les candidats de l’opposition. Le vote des campagnes a venu modifier les résultats espérés ; de là un mécontentement qui s’est traduit par des chants, par des cris, par des promenades bruyantes, par ces excès de Saint-Etienne que nous ne pouvons pas approuver. On voit que les élections sont finies. On a affiché sur les murs de Paris
nos grandes villes, à Toulouse, à Marseille, à Lille, à Calais, à Libourne, à Amiens, à Saint-Etienne, où une maison religieuse, celle des Maratistes, a été assaillie par les rassemblements tumultueux. En beaucoup d’autres endroits, comme dans ces villes, une foule anxieuse attendait la proclamation du résultat du scrutin. Sur plusieurs des points où la tranquillité a été troublée, cela a été dû à un déploiement inusité de forces militaires et de police. On peut dire qu’à peu près partout, dans les grandes villes, la majorité s’est, comme à Paris, prononcée pour les candidats de l’opposition. Le vote des campagnes a venu modifier les résultats espérés ; de là un mécontentement qui s’est traduit par des chants, par des cris, par des promenades bruyantes, par ces excès de Saint-Etienne que nous ne pouvons pas approuver. On voit que les élections sont finies. On a affiché sur les murs de Paris l’ordre de convocation de la garde mobile de la Seine. Il se signe depuis hier matin, dans le quartier Latin aux écoles de Droit, de Médecine, des Beaux-Arts, et même à l’école Centrale, une protestation à l'adresse des électeurs de la 7e circonscription et notamment des étudiants électeurs de ce quartier, par laquelle les signataires engagent les électeurs à voter pour M. Jules Favre au second tour de scrutin. Dans un des départements les plus voisins du département de la Seine, dit le Siècle, — nous avons de fortes raisons de penser qu’il s’agit de Seine-et-Oise, quatre candidats étaient en présence : un officiel, M. D... ; un agréable, M. R..., et deux libéraux, MM. B... et L... Une société chorale trouva l’occasion favorable pour demander aux quatre candidats je ne sais trop quoi, bannière ou instrument qui lui manquait. M. D. envoya immédiatement l’objet demandé. M. R... répondit noblement que sa position de candidat gouvernemental l’empêchait de rien donner. M. B... écrivit simplement qu’il regrettait de refuser, M. L... répondit par ces mots : « Un candidat c’est comme une jeune fille : l'on peut rien promettre ni rien donner avant le sacrement. Après le sacrement il peut tout
quartier, par laquelle les signataires engagent les électeurs à voter pour M. Jules Favre au second tour de scrutin. Dans un des départements les plus voisins du département de la Seine, dit le Siècle, — nous avons de fortes raisons de penser qu’il s’agit de Seine-et-Oise, quatre candidats étaient en présence : un officiel, M. D... ; un agréable, M. R..., et deux libéraux, MM. B... et L... Une société chorale trouva l’occasion favorable pour demander aux quatre candidats je ne sais trop quoi, bannière ou instrument qui lui manquait. M. D. envoya immédiatement l’objet demandé. M. R... répondit noblement que sa position de candidat gouvernemental l’empêchait de rien donner. M. B... écrivit simplement qu’il regrettait de refuser, M. L... répondit par ces mots : « Un candidat c’est comme une jeune fille : l'on peut rien promettre ni rien donner avant le sacrement. Après le sacrement il peut tout promettre et tout donner. » La société chorale rit de ces lignes spirituelles et vota comme un seul homme pour M. L., L’auteur de Paris en Amérique a pu s’en frotter les mains. Nous avons appris, par les circulaires de quelques maires de la Gironde, que des bandes de malfaiteurs erraient sur les grandes routes. Les campagnes de la Bourgogne sont, comme les nôtres, infestées de malfaiteurs. Il en est un surtout, plus audacieux que les autres, qui commet des atrocités; mais l’autorité le suit pas à pas, il ne saurait échapper longtemps au juste châtiment de ses crimes. Ce brigand se nomme Magnin; il souilla de sa présence pendant six ans l’enceinte du Corps législatif avec quelques autres scélérats de sa espèce, dont le nom est dans toute les bouchees. Voici d’après le Temps, le récit d’une des journées du féroce Magnin, adressé au capitaine commandant la compagnie de gendarmerie de la Côte-d'Or : « Sombernon, 14 mai 1869. » Mon capitaine. » J’ai l'honneur de vous rendre compte ci-après : dans les communes de Praslon, Aucey, Bauhaüe-les-Roches, Savigny-sur-Orger et Mâlain, qui ont été visitées aujourd'hui; dans les quatre premières, l'opinion publique est que lès voix pourront se partager
erraient sur les grandes routes. Les campagnes de la Bourgogne sont, comme les nôtres, infestées de malfaiteurs. Il en est un surtout, plus audacieux que les autres, qui commet des atrocités; mais l’autorité le suit pas à pas, il ne saurait échapper longtemps au juste châtiment de ses crimes. Ce brigand se nomme Magnin; il souilla de sa présence pendant six ans l’enceinte du Corps législatif avec quelques autres scélérats de sa espèce, dont le nom est dans toute les bouchees. Voici d’après le Temps, le récit d’une des journées du féroce Magnin, adressé au capitaine commandant la compagnie de gendarmerie de la Côte-d'Or : « Sombernon, 14 mai 1869. » Mon capitaine. » J’ai l'honneur de vous rendre compte ci-après : dans les communes de Praslon, Aucey, Bauhaüe-les-Roches, Savigny-sur-Orger et Mâlain, qui ont été visitées aujourd'hui; dans les quatre premières, l'opinion publique est que lès voix pourront se partager à peu près ; pas d’autres, faits à signaler. » Dans la communauté de Mâlain, M. Magnin y est arrivé hier à deux heures du soir ; il est reparti à quatre heures ; il est descendu au café du sieur Vaucillon, où il y a eu une réunion publique de soixante individus environ de cette commune ; M. Magnin a trinqué avec eux sans boire ; il leur a dit qu’il ne pouvait se rendre dans toutes les communes, qu’il comptait sur eux; que, quand même il ne serait pas élu, ils pourraient compter sur lui pour leur être utile. Il a été fêté ; ils l’ont reconduit jusqu’à la gare : dans cette commune, il pourra réunir au moins les trois quarts des voix. » Tandis que le gendarme qui a adressé cette petite pièce intéressante surveillait ainsi les moindres démarches du député sortant de Dijon, il n’est point impossible que quelques petits voleurs, ou menus assassins, aient profité de l’occasion pour faire des leurs. Mais la société ne devra-t-elle pas, même au prix de quelques vols et de quelques meurtres, s’estimer heureuse que l’autorité n’ait pas perdu un seul instant de vue un monstre tel que Magnin
de soixante individus environ de cette commune ; M. Magnin a trinqué avec eux sans boire ; il leur a dit qu’il ne pouvait se rendre dans toutes les communes, qu’il comptait sur eux; que, quand même il ne serait pas élu, ils pourraient compter sur lui pour leur être utile. Il a été fêté ; ils l’ont reconduit jusqu’à la gare : dans cette commune, il pourra réunir au moins les trois quarts des voix. » Tandis que le gendarme qui a adressé cette petite pièce intéressante surveillait ainsi les moindres démarches du député sortant de Dijon, il n’est point impossible que quelques petits voleurs, ou menus assassins, aient profité de l’occasion pour faire des leurs. Mais la société ne devra-t-elle pas, même au prix de quelques vols et de quelques meurtres, s’estimer heureuse que l’autorité n’ait pas perdu un seul instant de vue un monstre tel que Magnin ? Pour extrait : E. SIRET. Chronique locale. Le Maire de la ville de la Rochelle, Donne avis qu’il sera procédé le lundi 31 mai courant, à deux heures, en séance publique du conseil municipal, au tirage au sort de neuf actions du prix de la salle de spectacle dont le remboursement doit avoir lieu cette année. La Rochelle, le 28 Mai 1866. Le Maire, Ch. FOURNIER. Le Maire de la ville de la Rochelle, Invite les citoyens Coudrin, Pierre, ancien instituteur; Mary, Joseph, ancien soldat (63e de ligne); Bramaud, Eugène, ancien soldat (77e de ligne), à se présenter à la mairie pour y retirer des pièces qui les concernent. La Rochelle, le 28 Mai. 1869. Le Maire, Edi. BELTREMIEUX, adjoint. Par arrêté préfectoral, en date du 25 mai. Les électeurs du canton de St-Genis, arrondissement de Jonzac, sont convoqués pour le 20 juin prochain, en chef-lieu de leur commune respective, à l’effet de procéder à l’élection d’un membre du Conseil général de la Charente-Inférieure, en remplacement de M. Dexam, décédé. Par décision impériale du 26 mai 1869, rendue sur la proposition de l’amiral ministre de la marine et des colonies, M. le contre-amiral de Lapèole (François-Théodore) a été nommé
le remboursement doit avoir lieu cette année. La Rochelle, le 28 Mai 1866. Le Maire, Ch. FOURNIER. Le Maire de la ville de la Rochelle, Invite les citoyens Coudrin, Pierre, ancien instituteur; Mary, Joseph, ancien soldat (63e de ligne); Bramaud, Eugène, ancien soldat (77e de ligne), à se présenter à la mairie pour y retirer des pièces qui les concernent. La Rochelle, le 28 Mai. 1869. Le Maire, Edi. BELTREMIEUX, adjoint. Par arrêté préfectoral, en date du 25 mai. Les électeurs du canton de St-Genis, arrondissement de Jonzac, sont convoqués pour le 20 juin prochain, en chef-lieu de leur commune respective, à l’effet de procéder à l’élection d’un membre du Conseil général de la Charente-Inférieure, en remplacement de M. Dexam, décédé. Par décision impériale du 26 mai 1869, rendue sur la proposition de l’amiral ministre de la marine et des colonies, M. le contre-amiral de Lapèole (François-Théodore) a été nommé aux fonctions de major général à Rochefort, en remplacement du titulaire actuel, appelé à servir à la mer. On parle de la création prochaine d’une banque hypothécaire du Crédit viticole dans les départements du sud-ouest. Le tribunal de première instance de la Rochelle a, sur la requête de l’administration des domaines, ordonné les publications et affiches prescrites par l’article 770 du Code Napoléon, préalablement à l’envoi en possession des successions des nommés : Michel Delage, décédé à la Rochelle, le 14 juin 1866; Nicolas Mousseau, décédé à Benon, le 16 juillet 1832; Philibert Fournier, décédé à Saint-Martin-de-Ré, le 3 août 1832; Charles Roy, décédé à la Jarrie, le 20 décembre 1849; Jean Genotizeau, décédé à la Jarrie, le 19 octobre 1831; Jeanne Turpeau, veuve Chollet, décédée à Saint-Médard, le 3 avril 1802; Jacques Fourré, décédé à Romspay, le 13 avril 1831. Il serait, dit-on, question en ce moment de nommer des capitaines divisionnaires dans les régiments d’infanterie de ligne, c’est-à-dire des capitaines commandant deux compagnies, lesquelles compagnies resteraient néanmoins placées sous le commandement de leurs capitaines respectifs. Cette organisation permettrait, ajoute-t-on, de détacher de l’armée active un certain nombre de capitaines qui seraient spécialement chargés de l’instruction de la garde
domaines, ordonné les publications et affiches prescrites par l’article 770 du Code Napoléon, préalablement à l’envoi en possession des successions des nommés : Michel Delage, décédé à la Rochelle, le 14 juin 1866; Nicolas Mousseau, décédé à Benon, le 16 juillet 1832; Philibert Fournier, décédé à Saint-Martin-de-Ré, le 3 août 1832; Charles Roy, décédé à la Jarrie, le 20 décembre 1849; Jean Genotizeau, décédé à la Jarrie, le 19 octobre 1831; Jeanne Turpeau, veuve Chollet, décédée à Saint-Médard, le 3 avril 1802; Jacques Fourré, décédé à Romspay, le 13 avril 1831. Il serait, dit-on, question en ce moment de nommer des capitaines divisionnaires dans les régiments d’infanterie de ligne, c’est-à-dire des capitaines commandant deux compagnies, lesquelles compagnies resteraient néanmoins placées sous le commandement de leurs capitaines respectifs. Cette organisation permettrait, ajoute-t-on, de détacher de l’armée active un certain nombre de capitaines qui seraient spécialement chargés de l’instruction de la garde nationale mobile. Chambre de Commerce de la Rochelle. COPIE D’UNE LETTRE DU CONSUL DE FRANCE, À VALENCE. Le grand nombre des naufrages qui ont eu lieu à Dénia, et surtout la part considérable de notre pavillon dans ces catastrophes, sont de nature à attirer l’attention sur les causes de ces pertes et sur les motifs qui nous font contribuer dans une aussi large proportion aux sinistres dont il s’agit. En effet, si l’on examine le relevé des désastres maritimes de cette côte depuis 40 ans, l’on trouvera que sur 89 navires perdus à Dénia : La France compte .... 38 bâtiments. L’Espagne 38 L’Italie 6 Le Danemark 3 L’Angleterre 2 Les États-Unis 1 Bâtiments perdus de telle façon qu’il a été impossible de déterminer leur nationalité. 3 Nos pertes sont donc supérieures comme nombre même à celles des Espagnols qui comptent cependant parmi ces sinistres d’assez petites embarcations, et qui, exerçant le cabotage, étant dans leurs pays, doivent avoir une navigation autrement active que la nôtre. Il est à remarquer aussi que ce ne sont pas seulement des navires français destinés aux ports de l’Espagne méridionale qui se sont perdus à Dénia, beaucoup de ces vaisseaux allaient en Algérie, d’autres
pertes et sur les motifs qui nous font contribuer dans une aussi large proportion aux sinistres dont il s’agit. En effet, si l’on examine le relevé des désastres maritimes de cette côte depuis 40 ans, l’on trouvera que sur 89 navires perdus à Dénia : La France compte .... 38 bâtiments. L’Espagne 38 L’Italie 6 Le Danemark 3 L’Angleterre 2 Les États-Unis 1 Bâtiments perdus de telle façon qu’il a été impossible de déterminer leur nationalité. 3 Nos pertes sont donc supérieures comme nombre même à celles des Espagnols qui comptent cependant parmi ces sinistres d’assez petites embarcations, et qui, exerçant le cabotage, étant dans leurs pays, doivent avoir une navigation autrement active que la nôtre. Il est à remarquer aussi que ce ne sont pas seulement des navires français destinés aux ports de l’Espagne méridionale qui se sont perdus à Dénia, beaucoup de ces vaisseaux allaient en Algérie, d’autres devaient franchir le détroit, et se rendre soit en Amérique, soit dans l’Afrique occidentale. D'autre part, l’Angleterre dont les bâtiments longent en si grand nombre les côtes d’Espagne, pour desservir les ports de la Péninsule, ou pour gagner la France et l’Italie, compte à peine deux navires dans la liste de ces naufrages. Les vaisseaux anglais destinés à ces parages sont, à ce que l’on m’assure, munis à leur départ d’Angleterre de certaines recommandations qui, sous le nom de « Sailing Instructions » leur prescrivent la marche qu’ils ont à suivre pour éviter les courants ou les dangers de toutes sortes auxquels ils peuvent être exposés : les indications de même nature, dont nos navigateurs sont pourvus, présenteraient une lacune regrettable en ce qui concerne le cap Saint-Antoine et les côtes situées au nord de ce promontoire. Nos bâtiments, après avoir reconnu le cap Creus ou le cap Saint-Sébastien en Catalogne, et quelquefois les îles Columbrettes, font route pour passer entre l’île d’Ibise et les caps Saint-Antoine et Saint-Martin. Ils sont d’autant plus disposés à suivre cette voie que les brises du nord et de nord-est, fréquentes pendant la mauvaise saison, sont favorables à cet itinéraire ; mais ces vents
de ces naufrages. Les vaisseaux anglais destinés à ces parages sont, à ce que l’on m’assure, munis à leur départ d’Angleterre de certaines recommandations qui, sous le nom de « Sailing Instructions » leur prescrivent la marche qu’ils ont à suivre pour éviter les courants ou les dangers de toutes sortes auxquels ils peuvent être exposés : les indications de même nature, dont nos navigateurs sont pourvus, présenteraient une lacune regrettable en ce qui concerne le cap Saint-Antoine et les côtes situées au nord de ce promontoire. Nos bâtiments, après avoir reconnu le cap Creus ou le cap Saint-Sébastien en Catalogne, et quelquefois les îles Columbrettes, font route pour passer entre l’île d’Ibise et les caps Saint-Antoine et Saint-Martin. Ils sont d’autant plus disposés à suivre cette voie que les brises du nord et de nord-est, fréquentes pendant la mauvaise saison, sont favorables à cet itinéraire ; mais ces vents sautent brusquement à l’est et au sud-est à la faveur d’Ibise et deviennent d’autant plus forts que l’on approche davantage des côtes ; enfin, et c’est là peut-être le principal danger, des courants d’une violence extrême s’emparent des navires et les jettent à la côte aux environs de Dénia, sans qu’il soit possible de leur résister, il on peut dire que, dans la plupart des cas, les bâtiments sont irrémissiblement perdus avant qu’ils puissent même se douter du péril. Les vents d’est et de sud-est, si dangereux dans ces parages, y portent également les tempêtes et les brouillards au milieu desquels le mont Mongo, le cap Saint-Antoine et le feu situé sur ce promontoire disparaissent de telle façon qu’il devient très difficile aux navigateurs de s’orienter. Il résulte de trente années d’expérience de notre vice-consul à Dénia, et des assertions des plus anciens pilotes et navigateurs du pays que tout bâtiment à voiles venant du golfe de Lion pour l'ouest avec les vents du nord sud-est doit, après avoir reconnu les caps Creus ou de Saint-Sébastien, faire route bien loin à l’est des Columbrettes pour Ibise afin de passer par l’ouest près de cette île. Encore devra-t-on se tenir activement
qu’il soit possible de leur résister, il on peut dire que, dans la plupart des cas, les bâtiments sont irrémissiblement perdus avant qu’ils puissent même se douter du péril. Les vents d’est et de sud-est, si dangereux dans ces parages, y portent également les tempêtes et les brouillards au milieu desquels le mont Mongo, le cap Saint-Antoine et le feu situé sur ce promontoire disparaissent de telle façon qu’il devient très difficile aux navigateurs de s’orienter. Il résulte de trente années d’expérience de notre vice-consul à Dénia, et des assertions des plus anciens pilotes et navigateurs du pays que tout bâtiment à voiles venant du golfe de Lion pour l'ouest avec les vents du nord sud-est doit, après avoir reconnu les caps Creus ou de Saint-Sébastien, faire route bien loin à l’est des Columbrettes pour Ibise afin de passer par l’ouest près de cette île. Encore devra-t-on se tenir activement en garde contre les courants qui peuvent entraîner les navires vers le golfe de Valence et les précipiter à la côte dans l'impasse de Dénia où ils ne trouveraient aucun refuge. Il s'y commet une infinité d'autres abus, aucuns faisant jeter les terres qui se tirent du réchauffement des fossés dans les chemins, d'autres y font tirer de la pierre et du sable pour bâtir, ou de la terre pour leurs domaines ; ce qui forme des trous dans lesquels ils mettent des pailles, glues et ageons pour faire pourrir, qu'ils enlèvent ensuite pour mettre dans leurs terres ; d'autres, dans les endroits où il n'y a point de fossés le long des chemins, en faisant labourer les terres font aussi labourer les chemins ; d'autres donnent cours dans les chemins aux décharges de leurs chaudières à eau-de-vie ; d'autres, enfin y font des amas de fécule, de terre, de pierres, de bois, y plantent des arbres et des bruyères pour s'en faire dans la suite des titres et des bornes pour l'étendue de leur domaine... de sorte que les chemins de cette généralité sont si ruinés et si périlleux que les voituriers, pour les éviter, sont contraints de passer