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et l'Angleterre; mais je soutiens qu'une réparation prompte et complète nous est due. M. Buchanan. Une guerre entre l'Angleterre et les Etats-Unis serait une affreuse calamité; il importe donc d'examiner avec calme et impartialité la question qui vous est soumise. Vous devez surtout rechercher de quel côté sont les premiers torts. Supposez, par exemple, que le navire qui a péri ait été employé à porter des vivres et des munitions aux insurgés de l'île de la Marine; je crois qu'il convient d'attendre le rapport du comité des affaires étrangères avant de se livrer à une discussion approfondie de la question. — Une lettre de M. Fox à M. Forsyth, en date du 4 janvier, contenait, pour ce dernier, une dépêche de sir Head. M. Fox s'exprimait ainsi: « Une partie du territoire britannique du Haut-Canada est en ce moment envahie par un corps considérable d'hommes armés, venus des Etats-Unis et pourvus de munitions et d'artillerie. Ces brigands, établis dans l'île de la Marine, sont des transfuges du Haut-Canada, compromis dans la dernière révolte et des citoyens des Etats-Unis ou d'autres nations qui ont été recrutés sur le territoire de l'Union, au mépris de la neutralité et des dispositions bienveillantes des classes éclairées de l'Union. Ces pirates reçoivent chaque jour des renforts en hommes et en munitions.» L'ambassadeur termine sa lettre en sommant le gouvernement central d'arrêter ces désordres. Voici la réponse de M. Forsyth, en date du 3 janvier: « Je puis vous donner l'assurance que tous les pouvoirs dont la constitution a investi le gouvernement central seront employés à l'effet de faire respecter les lois sur la neutralité. Le président ne doute pas que cet objet si désirable pour les deux gouvernements dans la crise actuelle ne soit accompli, à moins que certains individus établis dans le Canada, ne se croient autorisés, dans l'ardeur de leurs ressentiments, à attaquer les Etats-Unis, parce que des hommes qui violent nos lois et qui n'échappent au juste châtiment qu'ils ont mérité, que grâce à l'effervescence qui règne sur la frontière, ont fait une démonstration en faveur des insurgés canadiens.» (Standard.) ANGLETERRE. —
classes éclairées de l'Union. Ces pirates reçoivent chaque jour des renforts en hommes et en munitions.» L'ambassadeur termine sa lettre en sommant le gouvernement central d'arrêter ces désordres. Voici la réponse de M. Forsyth, en date du 3 janvier: « Je puis vous donner l'assurance que tous les pouvoirs dont la constitution a investi le gouvernement central seront employés à l'effet de faire respecter les lois sur la neutralité. Le président ne doute pas que cet objet si désirable pour les deux gouvernements dans la crise actuelle ne soit accompli, à moins que certains individus établis dans le Canada, ne se croient autorisés, dans l'ardeur de leurs ressentiments, à attaquer les Etats-Unis, parce que des hommes qui violent nos lois et qui n'échappent au juste châtiment qu'ils ont mérité, que grâce à l'effervescence qui règne sur la frontière, ont fait une démonstration en faveur des insurgés canadiens.» (Standard.) ANGLETERRE. — LONDRES, 14 février. Les nouvelles reçues aujourd'hui du Canada ont produit un effet favorable sur le cours de nos fonds; néanmoins la hausse s'est arrêtée et il y a eu une légère réaction. Les consolidés après s'être élevés jusqu'à 92 5/8 ont fermé à 92 1/4 offerts, pour le prochain règlement. — Le Gladiateur, parti de New-York le 20 janvier, est arrivé à Portsmouth de très bonne heure dans la journée d'hier. Il apporte des nouvelles du théâtre de la guerre, jusqu'à la date du 16 janvier. Voici sur ces événements l'extrait des journaux américains: On lit dans le New-York américain, du 20 janvier: « D'après les nouvelles que nous venons de recevoir d'Albany, datées d'hier matin, et de Buffalo de dimanche, les patriotes ont évacué Navy-Island et se sont dispersés. Les pièces de canon appartenant aux Etats-Unis ont été rapportées et sont confiées à la garde du colonel Ayres commandant la milice stationnée à Grand-Island. » — Une canonnade terrible s'est faite entendre pendant la nuit dernière à Navy Island et près de Schlosser. On savait qu'une partie du 24ème régiment était arrivée la veille de Montréal. Outre les décharges d'artillerie faites par les insurgés, ils ont encore lancé
règlement. — Le Gladiateur, parti de New-York le 20 janvier, est arrivé à Portsmouth de très bonne heure dans la journée d'hier. Il apporte des nouvelles du théâtre de la guerre, jusqu'à la date du 16 janvier. Voici sur ces événements l'extrait des journaux américains: On lit dans le New-York américain, du 20 janvier: « D'après les nouvelles que nous venons de recevoir d'Albany, datées d'hier matin, et de Buffalo de dimanche, les patriotes ont évacué Navy-Island et se sont dispersés. Les pièces de canon appartenant aux Etats-Unis ont été rapportées et sont confiées à la garde du colonel Ayres commandant la milice stationnée à Grand-Island. » — Une canonnade terrible s'est faite entendre pendant la nuit dernière à Navy Island et près de Schlosser. On savait qu'une partie du 24ème régiment était arrivée la veille de Montréal. Outre les décharges d'artillerie faites par les insurgés, ils ont encore lancé un grand nombre de bombes. D'après une lettre reçue ce matin, les insurgés n'ont eu personne de tué, mais huit ou dix hommes ont été blessés. On ne sait rien encore des pertes éprouvées par les troupes anglaises. Ce matin, un exprès venant de Schlosser a apporté la nouvelle que Van Reussellaer et toutes les forces qu'il avait avec lui ont débarqué sur notre territoire, et qu'on croyait qu'il avait l'intention de traverser la rivière à Black-Rock. Aussitôt le tocsin a sonné, le tambour a battu le rappel, et les armes ont été chargées ; on a pensé que la ville pouvait devenir le théâtre d'une collision. Le gouverneur et le général Scott se sont rendus sur le bord de la rivière, où en peu de temps, la milice, la garnison et l'artillerie ont été rassemblées. La correspondance de l'Albany-Argus, porte : « Buffalo, 15 janvier. Je profite d'un exprès pour vous annoncer que les forces assemblées à Navy-Island ont évacué cette île la nuit dernière, et qu'elles se trouvent en ce moment sur la côte, cherchant à remonter la rivière pour s'embarquer et se rendre on ne sait où : les troupes sont sans armes. Le maréchal est sur
Van Reussellaer et toutes les forces qu'il avait avec lui ont débarqué sur notre territoire, et qu'on croyait qu'il avait l'intention de traverser la rivière à Black-Rock. Aussitôt le tocsin a sonné, le tambour a battu le rappel, et les armes ont été chargées ; on a pensé que la ville pouvait devenir le théâtre d'une collision. Le gouverneur et le général Scott se sont rendus sur le bord de la rivière, où en peu de temps, la milice, la garnison et l'artillerie ont été rassemblées. La correspondance de l'Albany-Argus, porte : « Buffalo, 15 janvier. Je profite d'un exprès pour vous annoncer que les forces assemblées à Navy-Island ont évacué cette île la nuit dernière, et qu'elles se trouvent en ce moment sur la côte, cherchant à remonter la rivière pour s'embarquer et se rendre on ne sait où : les troupes sont sans armes. Le maréchal est sur le qui vive avec ses adjoints et le procureur-général du district pour arrêter les chefs qu'ils pourront trouver et les décréter d'accusation. » Il n'y a eu qu'un seul homme tué dans l'Île. On dit que les Anglais ont perdu 16 hommes. Le gouverneur Marcy et le général Scott sont arrivés ici faisant tout ce que la loi leur permet pour maintenir la neutralité, en déployant autant de vigilance que d'activité. » Voici un extrait du Buffalo Commercial Advertiser du 12 janvier : « M. Mackenzie est arrivé à Buffalo la nuit et est descendu à l'hôtel américain. Il est venu, dit-on, pour assurer un asile à sa femme qui a constamment refusé de se séparer de lui. Au moment de son départ, il a été arrêté par le maréchal des États-Unis, sous l'accusation d'avoir levé une force armée dans cet état et d'avoir envahi un pays avec lequel nous sommes en paix. MM. T. W. Sherwood, R. E. Brown et P. Dorfmeister ayant offert de se porter cautions pour lui, il a été mis immédiatement en liberté. La somme versée pour le cautionnement est de 5,000 dollars. Pendant que ces choses se passaient, la foule qui s'était assemblée, témoignait
arrivés ici faisant tout ce que la loi leur permet pour maintenir la neutralité, en déployant autant de vigilance que d'activité. » Voici un extrait du Buffalo Commercial Advertiser du 12 janvier : « M. Mackenzie est arrivé à Buffalo la nuit et est descendu à l'hôtel américain. Il est venu, dit-on, pour assurer un asile à sa femme qui a constamment refusé de se séparer de lui. Au moment de son départ, il a été arrêté par le maréchal des États-Unis, sous l'accusation d'avoir levé une force armée dans cet état et d'avoir envahi un pays avec lequel nous sommes en paix. MM. T. W. Sherwood, R. E. Brown et P. Dorfmeister ayant offert de se porter cautions pour lui, il a été mis immédiatement en liberté. La somme versée pour le cautionnement est de 5,000 dollars. Pendant que ces choses se passaient, la foule qui s'était assemblée, témoignait par des cris et des vivats en l'honneur de M. Mackenzie tout l'enthousiasme qu'elle éprouvait pour lui. Un seul individu qui avait sifflé, n'était parvenu qu'avec peine à se soustraire à la fureur du peuple. » Notre gouvernement n'a reçu encore aucune nouvelle officielle de l'évacuation de l'île de la Marine par les rebelles; on pense néanmoins que la nouvelle donnée par les journaux américains est vraie. Sir John Colborne avait envoyé le 32e régiment aux chutes du Niagara. Il se disposait à y envoyer d'autres troupes en cas de besoin. (Courier.) On lit dans le Sun : « Nous ne doutons pas que, s'il est prouvé que le capitaine Drew n'a pas agi conformément à ses instructions en détruisant le navire la 'Caroline, notre gouvernement ne soit disposé à faire toutes les réparations conformes, en pareil cas, aux usages des nations civilisées. Mais en présence des détails contradictoires donnés par les journaux des États-Unis, il est difficile de former un jugement sur cette question : dans cette affaire délicate, le pouvoir exécutif des États-Unis s'est conduit avec une bonne foi qui lui fait le plus grand honneur. La presse américaine a pris un ton plus modéré, et les journaux
Marine par les rebelles; on pense néanmoins que la nouvelle donnée par les journaux américains est vraie. Sir John Colborne avait envoyé le 32e régiment aux chutes du Niagara. Il se disposait à y envoyer d'autres troupes en cas de besoin. (Courier.) On lit dans le Sun : « Nous ne doutons pas que, s'il est prouvé que le capitaine Drew n'a pas agi conformément à ses instructions en détruisant le navire la 'Caroline, notre gouvernement ne soit disposé à faire toutes les réparations conformes, en pareil cas, aux usages des nations civilisées. Mais en présence des détails contradictoires donnés par les journaux des États-Unis, il est difficile de former un jugement sur cette question : dans cette affaire délicate, le pouvoir exécutif des États-Unis s'est conduit avec une bonne foi qui lui fait le plus grand honneur. La presse américaine a pris un ton plus modéré, et les journaux qui d'abord provoquaient des mesures hostiles contre l'Angleterre, conviennent à présent qu'ils étaient mal informés par leurs correspondants de la frontière du Niagara. » (Par voie extraordinaire.) CHAMBRE DES COMMUNES. — Séance du 14 février. Le commencement de la séance est occupé par la présentation d'un grand nombre de pétitions en faveur du vote au scrutin et de l'extension des suffrages. M. O'Connell produit une foule de pétitions rédigées sur plusieurs points de l'Irlande. Les signataires réclament le vote au scrutin, l'abolition des dîmes, l'extension des suffrages. M. Hume. Je me propose de demander mardi la copie de toutes les correspondances entre MM. Hume, Roebuck et autres en Angleterre, d'une part, et MM. Papineau, Mackenzie et Duncombe au Canada, d'autre part. (Cris nombreux : Écoutez) Au départ du courrier, l'orateur (président) procédait à l'interrogatoire des témoins, dans une enquête relative à l'élection de Sligo. TURQUIE. — SMYRNE, 20 janvier. Des lettres de Beirut (Syrie) de la mi-décembre, mandent que le pacha de Damas a imposé un nouveau droit de trois pour cent sur toutes les denrées et marchandises, tant à leur entrée qu'à leur sortie de son pachalik, ce qui est une violation manifeste du tarif existant. Les consuls européens
en faveur du vote au scrutin et de l'extension des suffrages. M. O'Connell produit une foule de pétitions rédigées sur plusieurs points de l'Irlande. Les signataires réclament le vote au scrutin, l'abolition des dîmes, l'extension des suffrages. M. Hume. Je me propose de demander mardi la copie de toutes les correspondances entre MM. Hume, Roebuck et autres en Angleterre, d'une part, et MM. Papineau, Mackenzie et Duncombe au Canada, d'autre part. (Cris nombreux : Écoutez) Au départ du courrier, l'orateur (président) procédait à l'interrogatoire des témoins, dans une enquête relative à l'élection de Sligo. TURQUIE. — SMYRNE, 20 janvier. Des lettres de Beirut (Syrie) de la mi-décembre, mandent que le pacha de Damas a imposé un nouveau droit de trois pour cent sur toutes les denrées et marchandises, tant à leur entrée qu'à leur sortie de son pachalik, ce qui est une violation manifeste du tarif existant. Les consuls européens ont protesté contre cette mesure arbitraire. Les opérations d'Ibrahim-Pacha, en Syrie, se bornent pour le moment à faire abattre dans toutes les forêts des quantités immenses de bois propres à la construction de vaisseaux, et qui seront envoyés à l'arsenal maritime d'Alexandrie. Les mines de charbon fossile qui ont été nouvellement découvertes près de Beirut, donnent déjà des produits considérables qu'on évalue à plus de quinze tonnes par jour, et en fourniront bien l'abondance à mesure qu'on parviendra à augmenter le nombre des ouvriers qui y sont employés. Plusieurs navires en ont porté des chargements à Saint-Jean-d'Acre et à Alexandrie, et toutes les bêtes de somme des environs ont été mises en réquisition pour transporter le charbon vers les lieux d'embarquement sur la côte. (Mercure de Souabe.) Quelques journaux ont annoncé qu'on avait saisi une correspondance entre quelques chefs insurgés et MM. Hume et Roebuck, correspondance qui compromettait gravement ces deux derniers. D'autres journaux rapportent déjà des lettres de ceux-ci, et elles paraissent jusqu'ici fort innocentes. INTÉRIEUR. PARIS, 16 FÉVRIER. DU CHEMIN DE FER DE BALE À STRASBOURG. Les motifs d'urgence qui ont fait supprimer la discussion de ce projet dans la chambre des députés, n'existent pas au même degré
nouvellement découvertes près de Beirut, donnent déjà des produits considérables qu'on évalue à plus de quinze tonnes par jour, et en fourniront bien l'abondance à mesure qu'on parviendra à augmenter le nombre des ouvriers qui y sont employés. Plusieurs navires en ont porté des chargements à Saint-Jean-d'Acre et à Alexandrie, et toutes les bêtes de somme des environs ont été mises en réquisition pour transporter le charbon vers les lieux d'embarquement sur la côte. (Mercure de Souabe.) Quelques journaux ont annoncé qu'on avait saisi une correspondance entre quelques chefs insurgés et MM. Hume et Roebuck, correspondance qui compromettait gravement ces deux derniers. D'autres journaux rapportent déjà des lettres de ceux-ci, et elles paraissent jusqu'ici fort innocentes. INTÉRIEUR. PARIS, 16 FÉVRIER. DU CHEMIN DE FER DE BALE À STRASBOURG. Les motifs d'urgence qui ont fait supprimer la discussion de ce projet dans la chambre des députés, n'existent pas au même degré pour la chambre des pairs. La loi de concession ayant été présentée par le gouvernement, et ayant reçu la sanction du pouvoir électif, les Badois peuvent se tenir pour avertis que le chemin de fer de la rive gauche du Rhin sera exécuté; s'ils persévèrent donc dans le projet d'établir, sur la rive droite, une ligne parallèle de communication, il faut croire que leur résolution est assez arrêtée pour résister au vote définitif de la loi. Dès lors rien n'empêche de la modifier, autant qu'il est nécessaire, pour corriger d'une manière plus équitable, les rapports du concessionnaire avec l'état. Comme il n'existe pas en France de loi générale pour les travaux publics, les conditions auxquelles l'état concède le privilège d'un canal ou d'un chemin de fer sont tout à fait arbitraires, ou plutôt l'administration suit, dans ces cas, une jurisprudence qu'elle se trace elle-même et qu'elle complète successivement. Indépendamment des clauses empruntées aux précédentes lois de concession, le cahier des charges du chemin de Strasbourg à Bâle renferme plusieurs stipulations nouvelles, sur lesquelles nous croyons utile d'appeler l'examen de la chambre des pairs. L'art. 16 oblige le concessionnaire à prolonger la ligne qu'il va exécuter jusqu'à Lanterbourg, ou à contribuer,
sur la rive droite, une ligne parallèle de communication, il faut croire que leur résolution est assez arrêtée pour résister au vote définitif de la loi. Dès lors rien n'empêche de la modifier, autant qu'il est nécessaire, pour corriger d'une manière plus équitable, les rapports du concessionnaire avec l'état. Comme il n'existe pas en France de loi générale pour les travaux publics, les conditions auxquelles l'état concède le privilège d'un canal ou d'un chemin de fer sont tout à fait arbitraires, ou plutôt l'administration suit, dans ces cas, une jurisprudence qu'elle se trace elle-même et qu'elle complète successivement. Indépendamment des clauses empruntées aux précédentes lois de concession, le cahier des charges du chemin de Strasbourg à Bâle renferme plusieurs stipulations nouvelles, sur lesquelles nous croyons utile d'appeler l'examen de la chambre des pairs. L'art. 16 oblige le concessionnaire à prolonger la ligne qu'il va exécuter jusqu'à Lanterbourg, ou à contribuer, pour un million de francs, à titre de subvention gratuite, à ce prolongement. Si l'on veut étendre, à ce point, les obligations de l'entreprise, cela ne peut se faire sans frapper les entrepreneurs d'une espèce de confiscation. Dites que la subvention sera échangée contre une part égale d'intérêt, mais n'exigez pas qu'une compagnie contribue gratuitement de ses deniers à enrichir soit une autre association, soit le trésor, dans le cas de l'exécution par l'état. Il est indigne du gouvernement d'apporter dans ses relations avec les compagnies des procédés qui ressemblent à une spoliation de la propriété privée. Le cahier des charges établit deux tarifs différents pour les marchandises: les valeurs de transit ne paieront que neuf centimes par tonne et par kilomètre, tandis que l'on percevra treize centimes sur les marchandises destinées à la consommation. Cette clause n'est pas seulement injuste, elle est impraticable de tous points. Il y a certainement quelque chose d'inique à faire payer le transport moins cher aux fabricants de Zurich qu'aux manufacturiers de Mulhouse, qui nourrissent nos populations et ajoutent aux forces de notre industrie. On ne voit pas pourquoi les étrangers seraient favorisés par nos lois, au préjudice des nationaux; et nous ne demandons
pas qu'une compagnie contribue gratuitement de ses deniers à enrichir soit une autre association, soit le trésor, dans le cas de l'exécution par l'état. Il est indigne du gouvernement d'apporter dans ses relations avec les compagnies des procédés qui ressemblent à une spoliation de la propriété privée. Le cahier des charges établit deux tarifs différents pour les marchandises: les valeurs de transit ne paieront que neuf centimes par tonne et par kilomètre, tandis que l'on percevra treize centimes sur les marchandises destinées à la consommation. Cette clause n'est pas seulement injuste, elle est impraticable de tous points. Il y a certainement quelque chose d'inique à faire payer le transport moins cher aux fabricants de Zurich qu'aux manufacturiers de Mulhouse, qui nourrissent nos populations et ajoutent aux forces de notre industrie. On ne voit pas pourquoi les étrangers seraient favorisés par nos lois, au préjudice des nationaux; et nous ne demandons rien de trop, quand nous réclamons l'égalité. On sait, du reste, qu'il est à peu près impossible de distinguer, les marchandises de transit des marchandises destinées à l'entrepôt. Les manufacturiers pourront donc transporter leurs marchandises à prix réduit, en les déclarant valeurs de transit, sauf à payer les droits plus tard pour les faire entrer dans la consommation. La loi sera constamment éludée, et l'intérêt de la compagnie sacrifié. Nous remarquons encore une clause qui n'aura peut-être pas des conséquences moins funestes. Il est constaté aujourd'hui par l'expérience de l'Angleterre et par celle de la Belgique, que l'on ne peut franchir, en une heure, une distance de huit lieues sur un chemin de fer, qu'en négligeant les stations intermédiaires. Si le convoi s'arrête sur quelques points pour recevoir les voyageurs que verseront les localités riveraines du parcours, la vitesse doit nécessairement diminuer dans la même proportion. Sur les chemins de Belgique la vitesse moyenne des trains est de six lieues à l'heure, et sur celui de Paris à Saint-Germain, de sept lieues, depuis que l'on dessert Nanterre et Argenteuil. En Angleterre, sur le chemin de Manchester à Liverpool, il y a des trains, dits de grande vitesse, qui transportent les
tard pour les faire entrer dans la consommation. La loi sera constamment éludée, et l'intérêt de la compagnie sacrifié. Nous remarquons encore une clause qui n'aura peut-être pas des conséquences moins funestes. Il est constaté aujourd'hui par l'expérience de l'Angleterre et par celle de la Belgique, que l'on ne peut franchir, en une heure, une distance de huit lieues sur un chemin de fer, qu'en négligeant les stations intermédiaires. Si le convoi s'arrête sur quelques points pour recevoir les voyageurs que verseront les localités riveraines du parcours, la vitesse doit nécessairement diminuer dans la même proportion. Sur les chemins de Belgique la vitesse moyenne des trains est de six lieues à l'heure, et sur celui de Paris à Saint-Germain, de sept lieues, depuis que l'on dessert Nanterre et Argenteuil. En Angleterre, sur le chemin de Manchester à Liverpool, il y a des trains, dits de grande vitesse, qui transportent les voyageurs sans s'arrêter, à raison de huit lieues à l'heure, sur toute l'étendue du parcours, et des trains omnibus, dits de petite vitesse, qui réunissent sur leur passage les voyageurs des localités : ceux-ci ne parcourent, en une heure, que cinq à six lieues. L'administration ignore sans doute ces faits, puisqu'elle exige des entrepreneurs du chemin de Bâle, ce qu'elle n'avait encore exigé de personne, par la clause qui suit : "Le maximum du prix fixé pour le transport des voyageurs ne sera donné que pour une vitesse minimum de huit lieues à l'heure, temps d'arrêt compris." Veut-on savoir quel sera le résultat de cet engagement? De deux choses l'une. LITTÉRATURE. CHAVORNEY, par Charles Didier. Autrefois c'était par le mariage que finissaient les romans. Aujourd'hui c'est par le mariage qu'ils commencent. Autrefois le tendre héros et la sensible héroïne allaient se reposer dans le lit nuptial, après les longues infortunes que, durant quatre impitoyables tomes, l'auteur avait infligées tout exprès pour retarder leur bonheur; et le lecteur consolé fermait le livre les yeux humides, le cœur ému, l'esprit satisfi. Maintenant cet âge d'or est passé sans retour, car on se fatigue de tout ici bas, même de l'innocence. Le roman