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Tramways de Rouen. Tout le monde réclame avec impatience le Comité de Défense des Usagers, car c’est un vrai scandale. ♦ Des voitures toujours pleines à craquer, des prix prohibitifs (9 fr. 50, pour aller du Champ de Courses à la Seine), et la Compagnie ose dire qu’elle est en déficit. » Prenons l’exemple de la ligne n° 12 Il est impossible de monter, par suite de l’affluence entre 17 h. 50 et 19 h. 20, entre l’Hôtel de Ville et la rue Méridienne. Si vous remontez à l'Hôtel de Ville, ce ne sont que des bousculades où les derniers arrivés veulent monter les premiers, et ensuite, quand les voitures sont pleines, on attend 10 minutes... qu’il soit l’heure pour partir. Que fait la Compagnie ? Rien. Elle prétexte qu’elle n’a pas de matériel et ne fait rien, rien, rien! » Nous en avons assez, nous, ouvriers, nous voulons rentrer chez nous, quand notre journée est terminée. » En attendant du matériel, nous demandons que la Compagnie loue des camions aménagés pour nous rentrer chez nous, aux heures d’affluence, où seront acceptés les voyageurs munis d’un aller et retour. » Aujourd'hui auront lieu les obsèques de : 8 h. 30 : QUEVEL, église Saint-Ouen. 9 h. 30 : M. O BOIVIN, église Saint-Paul. 9 h. 30 : Mme HUGUERRE, église Saint-Sever. 10 h. : M. VINCENT, église Bonsecours, 14 h. 45 : Mme JOSSE, Hospice Général. 14 h. 45 : Mme MULOT, Hospice Général. 15 h. : M. TEMER, Hospice Général. Avis d'inhumation Vous êtes priés d’assister à l’inhumation de Monsieur Gaston DELARCHE Jeudi, à 15 heures, église Saint-Godard. De la part de ses enfants. —Vous êtes priés d’assister à l’inhumation de : Madame veuve Pierre SELLINCOURT décédée à l’âge de 70 ans. Les obsèques auront lieu le jeudi 30 janvier. Réunion à 10 heures, à la Chapelle de l’Hospice Général. — De la part de M. et Mme MITOARD et leur fille, M. et Mme A. SELLINCOURT, M. et Mme R. SELLINCOURT et leurs enfants, M. et Mme J. SELLINCOURT, Mme V V0 POULIN, toute la famille et amis.
: QUEVEL, église Saint-Ouen. 9 h. 30 : M. O BOIVIN, église Saint-Paul. 9 h. 30 : Mme HUGUERRE, église Saint-Sever. 10 h. : M. VINCENT, église Bonsecours, 14 h. 45 : Mme JOSSE, Hospice Général. 14 h. 45 : Mme MULOT, Hospice Général. 15 h. : M. TEMER, Hospice Général. Avis d'inhumation Vous êtes priés d’assister à l’inhumation de Monsieur Gaston DELARCHE Jeudi, à 15 heures, église Saint-Godard. De la part de ses enfants. —Vous êtes priés d’assister à l’inhumation de : Madame veuve Pierre SELLINCOURT décédée à l’âge de 70 ans. Les obsèques auront lieu le jeudi 30 janvier. Réunion à 10 heures, à la Chapelle de l’Hospice Général. — De la part de M. et Mme MITOARD et leur fille, M. et Mme A. SELLINCOURT, M. et Mme R. SELLINCOURT et leurs enfants, M. et Mme J. SELLINCOURT, Mme V V0 POULIN, toute la famille et amis. Rouen, 19, rue Poltron. Modifications d'horaires La S.N.C.F. informe le public qu’à partir du lundi 3 février 1947 : — le train 4055 Gisors-Dieppe sera modifié entre Serqueux et Dieppe, départ de Serqueux 7 h. 48, arrivée à Dieppe, 8 h. 51; — le train 1001 Paris-St-Lazare-Dieppe aura son horaire également modifié de Serqueux à Dieppe ; départ de Serqueux, 10 h. 35; arrivée à Dieppe, 11 h. 44. — le train 1225 Rouen-Droite-Amiens partira de Rouen-Droite à 13 h. au lieu de 13 h. 17 et s’arrêtera à Darnétal (13 h. 07-08). Ci après nouvel horaire des trains 4055 et 1001 entre Serqueux et Dieppe : 4055 1001 Serqueux 7.43 10.16 48 35 Nesle-Saint-Saire 7.57 10.44 Neufchâtel-en-Bray 8.05 10.53 Mesnières-en-Bray 8.11 11 » Bures-en-Bray 8.17 11.06 Osmoy 8.21 11.11 Saint-Vaast-d’Equiqueville 8.27 11.18 Dampierre-Saint-Nicolas 8.35 11.26 Arques-la-Bataille 8.41 11.32 Rouxmesnil 8.45 11.37 Dieppe 8.51 11.44 Loterie des Anciens Coloniaux De nombreux lots n’ayant pas été réclamés les gagnants sont invités à les retirer, samedi de 15 h. à 16 h. 30 et dimanche de 10 h. à 11 h. 30, dernier délai. Consulter la liste des gagnants dans le bulletin de la presse normande, 6, rue de l’Hôpital, à Rouen.
également modifié de Serqueux à Dieppe ; départ de Serqueux, 10 h. 35; arrivée à Dieppe, 11 h. 44. — le train 1225 Rouen-Droite-Amiens partira de Rouen-Droite à 13 h. au lieu de 13 h. 17 et s’arrêtera à Darnétal (13 h. 07-08). Ci après nouvel horaire des trains 4055 et 1001 entre Serqueux et Dieppe : 4055 1001 Serqueux 7.43 10.16 48 35 Nesle-Saint-Saire 7.57 10.44 Neufchâtel-en-Bray 8.05 10.53 Mesnières-en-Bray 8.11 11 » Bures-en-Bray 8.17 11.06 Osmoy 8.21 11.11 Saint-Vaast-d’Equiqueville 8.27 11.18 Dampierre-Saint-Nicolas 8.35 11.26 Arques-la-Bataille 8.41 11.32 Rouxmesnil 8.45 11.37 Dieppe 8.51 11.44 Loterie des Anciens Coloniaux De nombreux lots n’ayant pas été réclamés les gagnants sont invités à les retirer, samedi de 15 h. à 16 h. 30 et dimanche de 10 h. à 11 h. 30, dernier délai. Consulter la liste des gagnants dans le bulletin de la presse normande, 6, rue de l’Hôpital, à Rouen. Création de commerce Conformément à l’article 42 de la loi de finances du 31 décembre 1945, M. le Préfet de la Seine-Inférieure a, par arrêté du 23 janvier 1947, prononcé l’abrogation des dispositions du décret-loi du 9 septembre 1939, concernant les créations, extensions et transferts d’établissements commerciaux, industriels ou artisanaux, dans les communes sinistrées suivantes : Aumale, Barentin, Belleville-en-Caux Blangy-sur-Bresle, Bléville, Bolbec, Boves en-Bray, Cany, Criel-sur-Mer, Dieppe, Elbeuf, Estervalles, Etretat, Fécamp, Fontaine-la-Mallet, Foucarville-l’Orchère, Gournay-en-Bray, Harfleur, Le Havre, Houdetot, Incheville, Londresières, Longueville-sur-Scie, Malaunay, Montivilliers, Neuville-lès-Dieppe, Octeville-sur-Mer, Omonville, Preuseville, Rouelles, Sanvic, Serqueux, Sotteville-sur-Mer, Sainte-Adresse Saint-Léger-aux-Bois, Saint-Martin-en-Campagne, Le Trait, Le Tréport. Veules-les-Roses, Veulettes-sur-Mer, Yerville, Yport. La Région Rouennaise à travers l’Histoire... 29 Janvier 1194. — Par une charte souscrite de Worms, Richard Cœur de Lion duc de Normandie, mande au chapitre de Rouen « qu'il se porte prévant de la soumission des bourgeois de cette ville et demande que l’interdit, soit levé », sur la foi de son serment ». Cet interdit pesait sur toute la ville de Rouen depuis le 25 novembre 1192. 1800. — Disparition subite de Michu, directeur du Théâtre des Arts, artiste chéri du public. On apprit bientôt que le malheureux s’était noyé. Cette lettre signée, pose très justement
dans les communes sinistrées suivantes : Aumale, Barentin, Belleville-en-Caux Blangy-sur-Bresle, Bléville, Bolbec, Boves en-Bray, Cany, Criel-sur-Mer, Dieppe, Elbeuf, Estervalles, Etretat, Fécamp, Fontaine-la-Mallet, Foucarville-l’Orchère, Gournay-en-Bray, Harfleur, Le Havre, Houdetot, Incheville, Londresières, Longueville-sur-Scie, Malaunay, Montivilliers, Neuville-lès-Dieppe, Octeville-sur-Mer, Omonville, Preuseville, Rouelles, Sanvic, Serqueux, Sotteville-sur-Mer, Sainte-Adresse Saint-Léger-aux-Bois, Saint-Martin-en-Campagne, Le Trait, Le Tréport. Veules-les-Roses, Veulettes-sur-Mer, Yerville, Yport. La Région Rouennaise à travers l’Histoire... 29 Janvier 1194. — Par une charte souscrite de Worms, Richard Cœur de Lion duc de Normandie, mande au chapitre de Rouen « qu'il se porte prévant de la soumission des bourgeois de cette ville et demande que l’interdit, soit levé », sur la foi de son serment ». Cet interdit pesait sur toute la ville de Rouen depuis le 25 novembre 1192. 1800. — Disparition subite de Michu, directeur du Théâtre des Arts, artiste chéri du public. On apprit bientôt que le malheureux s’était noyé. Cette lettre signée, pose très justement les abus que nous avons déjà si souvent dénoncés dans nos colonnes. LES AUTRES LIGNES, Les queues, les bousculades, les voitures surchargées, les « trams » manqués, ce n’est pas l’apanage de la ligne n° 12, hélas ! Les habitants de Saint-Etienne-du-Rouvray nous ont présenté leurs doléances analogues ; — Le matin et le soir, il faut aller le chercher au terminus et « poireauter » parfois pendant près d’une heure. Il part complet et « brûle » tous les arrêts. C’est ainsi que pratiquement les habitants de la Cité des Familles, à Quatre-Mares, ne peuvent pas l’utiliser aux heures où les ouvriers vont au travail et les ménagères à leurs provisions. Même situation pour les usagers qui résident sur le parcours du 6, du 2, du 4, de la ligne d’Amfreville, de celle de Bonsecours, de Maromme, de Bihorel, etc. LES QUARTIERS NON DÉSSERVIS Les habitants des Chartreux et du quartier Saint-Clément doivent courir vers le 6 ou le 12, surchargés depuis la suppression de la ligne n° 5; les habitants de Bapeaume très mal desservis par le 8 qui s’arrête à la barrière du Havre, vont rejoindre le 1; la population de Grand-Quevilly ne peut pratiquement pas utiliser
Le matin et le soir, il faut aller le chercher au terminus et « poireauter » parfois pendant près d’une heure. Il part complet et « brûle » tous les arrêts. C’est ainsi que pratiquement les habitants de la Cité des Familles, à Quatre-Mares, ne peuvent pas l’utiliser aux heures où les ouvriers vont au travail et les ménagères à leurs provisions. Même situation pour les usagers qui résident sur le parcours du 6, du 2, du 4, de la ligne d’Amfreville, de celle de Bonsecours, de Maromme, de Bihorel, etc. LES QUARTIERS NON DÉSSERVIS Les habitants des Chartreux et du quartier Saint-Clément doivent courir vers le 6 ou le 12, surchargés depuis la suppression de la ligne n° 5; les habitants de Bapeaume très mal desservis par le 8 qui s’arrête à la barrière du Havre, vont rejoindre le 1; la population de Grand-Quevilly ne peut pratiquement pas utiliser le 17, intermittent et boudé, qui ne circule ni dans la matinée, ni dans l’après-midi. Tous les inconvénients pratiques, dont souffrent les usagers des tramways de Rouen s’expliquent par le manque de matériel roulant et par son état de vétusté incroyable. Nous dénoncerons la responsabilité écrasante de la Compagnie dans cette situation. Mais, si les usagers en sont victimes, que dire du sort des employés qui établissent, bien malgré eux, le contact entre une direction qui les exploite et les voyageurs qu’elle mécontente ? P. L. LE MONDE HAMON, l'ORTHE SERVICE RADIO ÉLECTRIQUE E. F. L. 177, Rue A. Briand. LE HÔULME (Secteur 251) c’est un ASSOCIATION « RHIN ET DANUBE ». — Réunion mensuelle le lundi 3 février 1947, à 19 h., à la permanence. Libre pensée de Rouen et de la région. — Réunion de la Commission Administrative dimanche 2 février, à 9 h. 30, au Local habituel. Syndicat des Ouvriers Coiffeurs C.G.T. — Réunion le lundi 3 février, à 9 h. 30, Bourse du Travail, avenue Pasteur. Réunion mensuelle. Congrès de Paris. 20, Rue Saint-Romain ROUEN X i. Le Journalisme et l'Enfance en France et à l’étranger Sous les auspices de la direction départementale de la Jeunesse
cette situation. Mais, si les usagers en sont victimes, que dire du sort des employés qui établissent, bien malgré eux, le contact entre une direction qui les exploite et les voyageurs qu’elle mécontente ? P. L. LE MONDE HAMON, l'ORTHE SERVICE RADIO ÉLECTRIQUE E. F. L. 177, Rue A. Briand. LE HÔULME (Secteur 251) c’est un ASSOCIATION « RHIN ET DANUBE ». — Réunion mensuelle le lundi 3 février 1947, à 19 h., à la permanence. Libre pensée de Rouen et de la région. — Réunion de la Commission Administrative dimanche 2 février, à 9 h. 30, au Local habituel. Syndicat des Ouvriers Coiffeurs C.G.T. — Réunion le lundi 3 février, à 9 h. 30, Bourse du Travail, avenue Pasteur. Réunion mensuelle. Congrès de Paris. 20, Rue Saint-Romain ROUEN X i. Le Journalisme et l'Enfance en France et à l’étranger Sous les auspices de la direction départementale de la Jeunesse et des Sports (Service de l’Education Populaire) une conférence sera faite à l’Hôtel de Ville de Rouen, salon Louis XVII, le samedi 3 février, à 20 h 30, par M. Flamant inspecteur de l’Enseignement primaire de la circonscription de Neufchâtel, qui traitera le sujet suivant : « Le journalisme et l’enfance en France et à l’étranger ». Tous les membres du personnel enseignant et des mouvements de jeunesse et les personnes s’intéressant à l’enfance, sont priés d’assister à cette conférence qui sera présidée par M. Bouisset, inspecteur d’Académie. La plus économique de France L’AUTOMOTRICE F. N. C. réalisée par les cheminots eux-mêmes O fr. 70 ENVIRON AU KILOMÈTRE par voyageur transporté PROBLEME DES RELATIONS COMMODES ENTRE LA VILLE ET LES CAMPAGNES. Et on ne peut pas dire que ce problème ait été résolu de façon parfaite. Nous avons connu les petits « tortillards » que le coût élevé a fait disparaître. Nous connaissons maintenant les autocars qui remplacent les petits trains. Heures des marées du 29 Janvier Pleine mer à 7 h. 46, hauteur 73. Basse mer à 15 h. 58, hauteur 54. Pleine mer à 20 h. 14, hauteur 74. Basse mer à 4 h. 21, hauteur 54. Journée
l’enfance en France et à l’étranger ». Tous les membres du personnel enseignant et des mouvements de jeunesse et les personnes s’intéressant à l’enfance, sont priés d’assister à cette conférence qui sera présidée par M. Bouisset, inspecteur d’Académie. La plus économique de France L’AUTOMOTRICE F. N. C. réalisée par les cheminots eux-mêmes O fr. 70 ENVIRON AU KILOMÈTRE par voyageur transporté PROBLEME DES RELATIONS COMMODES ENTRE LA VILLE ET LES CAMPAGNES. Et on ne peut pas dire que ce problème ait été résolu de façon parfaite. Nous avons connu les petits « tortillards » que le coût élevé a fait disparaître. Nous connaissons maintenant les autocars qui remplacent les petits trains. Heures des marées du 29 Janvier Pleine mer à 7 h. 46, hauteur 73. Basse mer à 15 h. 58, hauteur 54. Pleine mer à 20 h. 14, hauteur 74. Basse mer à 4 h. 21, hauteur 54. Journée du 27 Janvier ENTREES C.F. holl. NEBRLANDIA, fuel-oil, 1.450 t., Le Havre, Jupiter, App. 1. St. angl. ACTUALITY, lest, App. S. A. PAC. St. fini. ZILOS, divers, 1.500 t., Helsingfors, S.A.T.C.O., R. G. 200. St. norv. HAAFAGRE, houille 3.356 t., Dantzig, R. D. 242. St. fr. LE TRAIT, divers 500 t., Rouen, Worms, R. D. 308. SORTIES St. fr. CAP-CANTIN, lest, Oran. St hol. ALCARVE, divers 55 t., Lisbonne. Chalutier fr. VICTORIEUX, Dieppe. Dans le Port PENESTIN, R. D. 218. VESTANVIK, R. D. 233. BORE, R. D. 282. NORRUNA, R. D. 290. ROALD-JARL, R. D. 316. CH.-SOHIAFFINO, R. D. 325. LE VOS R. D. 360. CAP.-HAD ID, R. D. 374. ALSACIEN, R. D. 395. UDDEHOLM, R. D. 409. SAN-RAFAEL, R. D. 427. ALENÇON, R. D. 427. Drag. 327, Saint-Gervais, App. 2. OGOUE, Saint-Gervais, App. 2. T-10, Saint-Gervais, App. 5. VETERAN, St-Gervais, App. Musoir. LETTEN, St-Gervais, App. Musoir. VAINQUEUR, Saint-Gervais, Ch. Gibon. VENGEUR, Saint-Gervais, Ch. Gibon. ERNESTO, R. G. 172. V C. -W.-S. -PROGRESS, R. G. 188. MILTON-FORMAN, R. G. 220. ROBERT-MAC-BURNEY, R. G. 235. ISAAC-SHARPLESS, R. G. 253. FRANCIS-HARRISON, R. G. 285. FELIPE-DE-BASTROP, B. B. 9. ERNEST GIBSON, B. B. 58. BENJAMIN-HILL, B. B. 73. DUNKERQUE, B. B. 90. Drag.
t., Rouen, Worms, R. D. 308. SORTIES St. fr. CAP-CANTIN, lest, Oran. St hol. ALCARVE, divers 55 t., Lisbonne. Chalutier fr. VICTORIEUX, Dieppe. Dans le Port PENESTIN, R. D. 218. VESTANVIK, R. D. 233. BORE, R. D. 282. NORRUNA, R. D. 290. ROALD-JARL, R. D. 316. CH.-SOHIAFFINO, R. D. 325. LE VOS R. D. 360. CAP.-HAD ID, R. D. 374. ALSACIEN, R. D. 395. UDDEHOLM, R. D. 409. SAN-RAFAEL, R. D. 427. ALENÇON, R. D. 427. Drag. 327, Saint-Gervais, App. 2. OGOUE, Saint-Gervais, App. 2. T-10, Saint-Gervais, App. 5. VETERAN, St-Gervais, App. Musoir. LETTEN, St-Gervais, App. Musoir. VAINQUEUR, Saint-Gervais, Ch. Gibon. VENGEUR, Saint-Gervais, Ch. Gibon. ERNESTO, R. G. 172. V C. -W.-S. -PROGRESS, R. G. 188. MILTON-FORMAN, R. G. 220. ROBERT-MAC-BURNEY, R. G. 235. ISAAC-SHARPLESS, R. G. 253. FRANCIS-HARRISON, R. G. 285. FELIPE-DE-BASTROP, B. B. 9. ERNEST GIBSON, B. B. 58. BENJAMIN-HILL, B. B. 73. DUNKERQUE, B. B. 90. Drag. 378, Slip. JANINE, Lozane. U.-10, Ch. Normandie. PORT-DE-BOUC, Docks. U.-10, Docks. Attendus MARIA-AMELIA (port.), divers, Taurin. R.D. 270. TRANSIC (suéd.), bois. Taurin. Bassin aux Bois 54 ou 64. IVARA (U.R.S.S.), pâte, Mory. App. S.A.P.A.C. HENRI-T.-RAINEY (amér.), charbon, Union maritime. HEGRA (norv.), houille, Lefèvre R. G. 309. CLYDE-AUSTING-DUNNING (amér.), charbon, Union Maritime. WILLIAM-BLOUT, (api.), charbon, Union Maritime. CENS (fr.), houille, Human. WILKE (fini.), divers, Taurin, R.G. 212. PENHURT (angl.), houille, Huret. SOLSTAL, houille, Worms. OSURM, 2.000 t. de douilles d’obus, Worms. FRISIA, (hol.), gas-oil, Human. Bassin Jupiter. EMPIRE-PIKE (angl.), goudron, Taurin, App. Asphalte. THEODORA, goudron, Taurin, App. Asphalte. EMPIRE-THIEZEN (angl.), goudron, Taurin, App. Asphalte. BEDALE H. (angl.), goudron. Taurin, App. Asphalte. MURON (hol.), goudron, Taurin, App. Asphalte. HALLAND (holl.), 3.741 t. de divers, Union Maritime. MEGARA (angl.), butane, Human, Bassin Jupiter. SAINT-YVES (franç.), gas-oil, Human, Bassin Jupiter. WASSAUHAVEN (holl.), chargement voitures pour Casablanca, R.D. 268. CASA-GRANDE, crude-oil, Worms, App. Jupiter. CARENTAN, pour opération de douanes, R.D. 8. MAC KITTRICK HILLS, crude oil, Worms, App. Jupiter. JOHN-P.-HARRIS houille, Worms. FORT-YUKON (ar.gl.), divers, Herman, PETROPHALT (fr.), asphalte, Herman, App. Jupiter. HENSO (suéd.), divers, Tauring SYSAKERS-V (norv.), houille, Lefebvre. ERATO, houille, Worms. Mouvements des bateaux fluviaux du 27 Janvier 1. ) Bateaux arrivés de
Maritime. WILLIAM-BLOUT, (api.), charbon, Union Maritime. CENS (fr.), houille, Human. WILKE (fini.), divers, Taurin, R.G. 212. PENHURT (angl.), houille, Huret. SOLSTAL, houille, Worms. OSURM, 2.000 t. de douilles d’obus, Worms. FRISIA, (hol.), gas-oil, Human. Bassin Jupiter. EMPIRE-PIKE (angl.), goudron, Taurin, App. Asphalte. THEODORA, goudron, Taurin, App. Asphalte. EMPIRE-THIEZEN (angl.), goudron, Taurin, App. Asphalte. BEDALE H. (angl.), goudron. Taurin, App. Asphalte. MURON (hol.), goudron, Taurin, App. Asphalte. HALLAND (holl.), 3.741 t. de divers, Union Maritime. MEGARA (angl.), butane, Human, Bassin Jupiter. SAINT-YVES (franç.), gas-oil, Human, Bassin Jupiter. WASSAUHAVEN (holl.), chargement voitures pour Casablanca, R.D. 268. CASA-GRANDE, crude-oil, Worms, App. Jupiter. CARENTAN, pour opération de douanes, R.D. 8. MAC KITTRICK HILLS, crude oil, Worms, App. Jupiter. JOHN-P.-HARRIS houille, Worms. FORT-YUKON (ar.gl.), divers, Herman, PETROPHALT (fr.), asphalte, Herman, App. Jupiter. HENSO (suéd.), divers, Tauring SYSAKERS-V (norv.), houille, Lefebvre. ERATO, houille, Worms. Mouvements des bateaux fluviaux du 27 Janvier 1. ) Bateaux arrivés de l’amont : vides 30, chargés 7. 2. ) Bateaux partis vers l’amont : chargés à Roen, 7 bateaux avec 3.885 t. dont 2.426 t. houille, 1.459 t. divers. Chargés au Havre, 19 bateaux avec 4.704 t. dont 1.066 t. houille 840 t. hydrocarbures, 199 t. rhum, 2.599 t. divers. 1. ) Chargé à Londres avec 280 t. de divers. 3. ) Bateaux vides disponibles : chalands et péniches, 34; automoteurs, 7. 4. ) Bateaux en attente de départ : chalands et péniches, 14; automoteurs, 2. BOLBEC Monsieur LASNE ne peut pas digérer les 5 % et ce qui suit. Comme il fallait s’y attendre. M. Lasne, le réactionnaire à la solde des Comtes et Barons terriens du canton, part en guerre contre le nouveau gouvernement. Les 5 % ? ce n’est pas lui qui lancera des appels en faveur de l’expérience entreprise. M. Lasne, par exemple, ne signalera pas comme un voleur ce M. Rocquery, marchand de primeurs, qui fait des pesées fausses et vend au-dessus de la taxe. Il préfère dire des « asneries » dont tout le monde s’amuse sur les communistes et il est maintenant beaucoup moins aimable pour les socialistes. « Ah ! Combien je regrette
) Chargé à Londres avec 280 t. de divers. 3. ) Bateaux vides disponibles : chalands et péniches, 34; automoteurs, 7. 4. ) Bateaux en attente de départ : chalands et péniches, 14; automoteurs, 2. BOLBEC Monsieur LASNE ne peut pas digérer les 5 % et ce qui suit. Comme il fallait s’y attendre. M. Lasne, le réactionnaire à la solde des Comtes et Barons terriens du canton, part en guerre contre le nouveau gouvernement. Les 5 % ? ce n’est pas lui qui lancera des appels en faveur de l’expérience entreprise. M. Lasne, par exemple, ne signalera pas comme un voleur ce M. Rocquery, marchand de primeurs, qui fait des pesées fausses et vend au-dessus de la taxe. Il préfère dire des « asneries » dont tout le monde s’amuse sur les communistes et il est maintenant beaucoup moins aimable pour les socialistes. « Ah ! Combien je regrette M. Georges Bidaut, « Sa raie si bien faite... etc. Ce n’est pas notre faute si le peuple aime mieux Thorez que Bidault ! et encore plus Vincent Auriol que « certain homme jeune » qui a la tête dans les étoiles ! Cachotterie « Les représentants de la Nation n’ont pas voulu porter à la première magistrature du pays l’un de ces hommes jeunes que la Libération avait porté au premier rang de la scène politique », écrit M. Lasne. Quel est donc cet homme jeune qu’on n’a pas voulu comme président de la République ? Allons, M. le Gérant, dites-nous franchement son nom. Gageons que ce ne doit pas être un ami bien chaud de la démocratie. Grâce au M. R. P. M. Lasne admire les résistances du M. R. P., lors de la formation du gouvernement, Grâce à ce parti les communistes ont été obligés d’accepter ce qu’on leur offrait et pas plus : c’est-à-dire entre autres le Ministère de la Défense Nationale et la place de premier Vice-Président du Conseil à Maurice Thorez. C’est à s’en mettre le tuyau du gaz dans la bouche. Le train du franc roule lentement vers l'abîme de l'inflation; tout à
n’ont pas voulu porter à la première magistrature du pays l’un de ces hommes jeunes que la Libération avait porté au premier rang de la scène politique », écrit M. Lasne. Quel est donc cet homme jeune qu’on n’a pas voulu comme président de la République ? Allons, M. le Gérant, dites-nous franchement son nom. Gageons que ce ne doit pas être un ami bien chaud de la démocratie. Grâce au M. R. P. M. Lasne admire les résistances du M. R. P., lors de la formation du gouvernement, Grâce à ce parti les communistes ont été obligés d’accepter ce qu’on leur offrait et pas plus : c’est-à-dire entre autres le Ministère de la Défense Nationale et la place de premier Vice-Président du Conseil à Maurice Thorez. C’est à s’en mettre le tuyau du gaz dans la bouche. Le train du franc roule lentement vers l'abîme de l'inflation; tout à coup un disque se ferme : — 5 % ! Arrêtent nos routes. Mais le rail a-t-il abdiqué ? Non. C’est pourquoi le Syndicat des Cadres des Chemins de fer demanda, l’an dernier, à la S.N.C.F., d’étudier la construction d’engins légers susceptibles de faire sur les lignes secondaires un service de qualité supérieure à celui assuré par les cars. M. Cantat, inspecteur divisionnaire au service du Matériel et de la Traction, fut chargé d’étudier la question. Un projet définitif était terminé le 27 juillet 1946. Et le 28 août, la construction de deux prototypes d’autorails avec remorques fut décidée. Elle commença le 26 août aux Etablissements Billard, à Tours. Et le 28 novembre, soit exactement trois mois après, le premier prototype effectuait ses essais. Essais concluants. La nouvelle automotrice qui s’appellera F. N. C. (Fédération Nationale des Cheminots) parce qu’elle a été conçue par un syndicaliste de la C. G. T., M. Cantat, vient de prendre contact avec les rails. Elle a effectué, à la satisfaction complète des experts, le trajet Chartres Sargé-sur-Braye, chargée à 8 tonnes (soit, en mécanicien) renverse la charge de 110 personnes à la Vapeur, une vitesse moyenne commerciale supérieure à 40 km./h. Un autorail économique.