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André Langeron, secrétaire général des “Ailes”. M. Auger a conduit Pierre Massenet et André Langeron à Rochefort à bord de son “Phalène”. Courrier des Délégués Les mois d’été étant particulièrement propices à la propagande, nos Délégués doivent intensifier leur action, notamment en s’efforçant d’obtenir le maximum de résultats en vue du concours que nous avons institué entre eux. Rappelons à ceux qui l’auraient oublié que le classement de ce concours sera effectué sur les bases suivantes : un baptême de l’air, un point; un membre nouveau à une association, 1 point; un abonnement nouveau, 1 point; création d’une association, 10 points; création d’une rubrique régulière de presse, 10 points. Rappelons enfin qu’un Délégué en voyage ou en vacances ne doit pas se désintéresser de sa mission. Où il se trouve, il peut faire œuvre utile. En consultant le “Courrier des Délégués”, il trouvera l’adresse du premier Délégué du département de sa villégiature et, par lui, pourra entrer en relation avec ses camarades. L'ACTIVITÉ DES DÉLEGUÉS NOTRE PREMIER DÉLÉGUÉ DE LA MEUSE sollicite la collaboration active et désintéressée de toutes les personnes qui aiment l'Aviation et désirent voir pénétrer dans le département l'esprit aéronautique. S'adresser à M. Bréchon, secrétaire général du C.Ae.V., 107, avenue de la 42e Division à Verdun. M. M. LECLERE, Délégué du Canton de Rozoy (Seine-et-Marne), s'est entendu avec le maire de Faremoutiers pour conduire au Bourget les enfants ayant passé leur certificat d'études. M. ANDRÉ GAYET, du lycée Rollin, crée, parmi ses camarades, un club de vol à voile qui sera rattaché aux « Ailerons » d'Enghien. Le Club entrera vraisemblablement en activité partir d'octobre prochain. De gauche à droite, M. Freddy van Stockhausen, Délégué Général en Belgique; Mlle Hélène Nicot, Déléguée Générale en Tunisie, et M. André Jeanneret, du Territoire de Belfort. M. M. ALBERT JAPY et M. FRANCIS KOHLER, de Belfort, tous les deux propriétaires d'un avion, ont bien voulu donner dix baptêmes de l'air gratuits à notre jeune Délégué, André Jeanneret. Celui-ci attribue son trésor à ses camarades de lycée au moyen de petites tombolas. Remercions MM. Japy et Kohler. Remercions également M. Jean
C.Ae.V., 107, avenue de la 42e Division à Verdun. M. M. LECLERE, Délégué du Canton de Rozoy (Seine-et-Marne), s'est entendu avec le maire de Faremoutiers pour conduire au Bourget les enfants ayant passé leur certificat d'études. M. ANDRÉ GAYET, du lycée Rollin, crée, parmi ses camarades, un club de vol à voile qui sera rattaché aux « Ailerons » d'Enghien. Le Club entrera vraisemblablement en activité partir d'octobre prochain. De gauche à droite, M. Freddy van Stockhausen, Délégué Général en Belgique; Mlle Hélène Nicot, Déléguée Générale en Tunisie, et M. André Jeanneret, du Territoire de Belfort. M. M. ALBERT JAPY et M. FRANCIS KOHLER, de Belfort, tous les deux propriétaires d'un avion, ont bien voulu donner dix baptêmes de l'air gratuits à notre jeune Délégué, André Jeanneret. Celui-ci attribue son trésor à ses camarades de lycée au moyen de petites tombolas. Remercions MM. Japy et Kohler. Remercions également M. Jean Vernier qui s'est dépouillé de sa collection des Ailes pour la distribuer au cours d'une manifestation en l'honneur de Vauban. Ce jour-là, Jeanneret a distribué plus de 500 numéros du journal. M. NOTRE CAMARADE TOMASINI, de la Drôme, nous demande de remercier notre confrère, Le Journal de Die, de son obligeance. C'est de grand cœur que nous le faisons. M. QUELQUES-UNS DE NOS DÉLÉGUÉS ont pris d'excellents contacts avec les troupes scoutes de leur département. À signaler notamment : Pierre Sylvestre, de Saint-Maur; Maurice Dessagne et J. Carpentier, du Nord. M. M. MANIQUET est parvenu, à Tarare (Rhône), à organiser, malgré de nombreuses difficultés, une exposition aéronautique dans l'hôtel de la Chambre de Commerce. Plein succès. Tous nos compliments à notre jeune Délégué pour la persévérance de bon aloi dont il fait preuve. DANS LA NIEVRE. Les Délégués désirant procéder à des échanges d'idées avec M. Jean Tardivon, instituteur, rue Claude Tillier, à Clamecy (Nièvre), sont priés de lui écrire pour entrer en contact. M. R. D. JACOB, Premier Délégué et Secrétaire de l'Aéro-Club de la Charente-Inférieure, désire vivement entrer en relation avec tous ceux qui, dans sa région, s'intéressent à l'Aviation. Lui écrire, 17, rue de Missy, à La
obligeance. C'est de grand cœur que nous le faisons. M. QUELQUES-UNS DE NOS DÉLÉGUÉS ont pris d'excellents contacts avec les troupes scoutes de leur département. À signaler notamment : Pierre Sylvestre, de Saint-Maur; Maurice Dessagne et J. Carpentier, du Nord. M. M. MANIQUET est parvenu, à Tarare (Rhône), à organiser, malgré de nombreuses difficultés, une exposition aéronautique dans l'hôtel de la Chambre de Commerce. Plein succès. Tous nos compliments à notre jeune Délégué pour la persévérance de bon aloi dont il fait preuve. DANS LA NIEVRE. Les Délégués désirant procéder à des échanges d'idées avec M. Jean Tardivon, instituteur, rue Claude Tillier, à Clamecy (Nièvre), sont priés de lui écrire pour entrer en contact. M. R. D. JACOB, Premier Délégué et Secrétaire de l'Aéro-Club de la Charente-Inférieure, désire vivement entrer en relation avec tous ceux qui, dans sa région, s'intéressent à l'Aviation. Lui écrire, 17, rue de Missy, à La Rochelle. LA PROPAGANDE À REBOURS Le sabotage de l'idée aéronautique Les singuliers meetings de Rostrenen et de Gourin, en Bretagne Nous avons souvent combattu le mauvais meeting. Mais que penser de ces fêtes aériennes organisées en Bretagne par des exploitants sans scrupule et qui constituent un véritable sabotage de la propagande aéronautique ? J'ai assisté, le premier dimanche de juillet, à un meeting donné à Rostrenen (Côtes-du-Nord), par un groupe d'acrobates aériens. Le terrain choisi par les organisateurs était celui de l'hippodrome local, praticable, dans un sens sur 500 mètres, dans l'autre sur 80. Deux avions, un biplan et un monoplan, constituaient le « meeting » qui avait attiré plus de 5.000 spectateurs, curieux des choses de l'Aviation, mais qui s'en furent chez eux bien déçus, en jurant de ne plus jamais en entendre parler. Le terrain, quoique assez bien dégagé, n'était, au-delà de la limite constituée par de petits drapeaux, que fondrières, tourbes et ruisseaux. Une brise de Nord-Est soufflait perpendiculairement à la plus grande largeur de la piste; cependant le ciel était pur et le soleil brillait. Après que le biplan eut fait un premier décollage assez correct et un atterrissage tangent par vent de côté, le monoplan
propagande aéronautique ? J'ai assisté, le premier dimanche de juillet, à un meeting donné à Rostrenen (Côtes-du-Nord), par un groupe d'acrobates aériens. Le terrain choisi par les organisateurs était celui de l'hippodrome local, praticable, dans un sens sur 500 mètres, dans l'autre sur 80. Deux avions, un biplan et un monoplan, constituaient le « meeting » qui avait attiré plus de 5.000 spectateurs, curieux des choses de l'Aviation, mais qui s'en furent chez eux bien déçus, en jurant de ne plus jamais en entendre parler. Le terrain, quoique assez bien dégagé, n'était, au-delà de la limite constituée par de petits drapeaux, que fondrières, tourbes et ruisseaux. Une brise de Nord-Est soufflait perpendiculairement à la plus grande largeur de la piste; cependant le ciel était pur et le soleil brillait. Après que le biplan eut fait un premier décollage assez correct et un atterrissage tangent par vent de côté, le monoplan s'enleva en chandelle pour exécuter quelques virages savants. Au bout de dix minutes, il descendit pour atterrir, lui aussi, par vent de côté. Au contact du sol, « bessoneau », suivi de deux ou trois autres puis « mise en pylône ». Consternation et bruits divers dans la foule. Le biplan, pour sauver la situation, s'envole, prend de la hauteur et lâche un parachutiste qui descend en douceur : très bien. Puis, c'est une demi-heure d'attente, avant que le biplan ne reparte. Le voilà qui se dirige vers l'extrémité du terrain pour décoller, vent de côté. À bord, ils sont trois : le pilote, un parachutiste et un acrobate au trapèze, celui-ci à califourchon sur la carlingue, vers l'arrière. À peine décollé, à quelques mètres du sol, l'appareil change de direction; vent dans le dos, les roues retouchent le sol et rencontrent un ruisseau; l'arrière se soulève, dépasse la verticale et pirouette sur le dos. L'homme à califourchon plonge dans la tourbe. Cela s'est passé avec la durée d'un éclair. La foule se rue vers l'appareil, débordant le cordon de gendarmes qui n'y peuvent rien. La femme d'un des aviateurs court, affolée, dans l'eau noirâtre du marais, jusqu'à mi-jambes; nous
biplan, pour sauver la situation, s'envole, prend de la hauteur et lâche un parachutiste qui descend en douceur : très bien. Puis, c'est une demi-heure d'attente, avant que le biplan ne reparte. Le voilà qui se dirige vers l'extrémité du terrain pour décoller, vent de côté. À bord, ils sont trois : le pilote, un parachutiste et un acrobate au trapèze, celui-ci à califourchon sur la carlingue, vers l'arrière. À peine décollé, à quelques mètres du sol, l'appareil change de direction; vent dans le dos, les roues retouchent le sol et rencontrent un ruisseau; l'arrière se soulève, dépasse la verticale et pirouette sur le dos. L'homme à califourchon plonge dans la tourbe. Cela s'est passé avec la durée d'un éclair. La foule se rue vers l'appareil, débordant le cordon de gendarmes qui n'y peuvent rien. La femme d'un des aviateurs court, affolée, dans l'eau noirâtre du marais, jusqu'à mi-jambes; nous la rassurons sur l'issue de l'accident dû à l'exiguïté et à l'état déplorable du terrain. Il n'y a pas trop de casse; le moteur est inutilisable, l'hélice est brisée, mais les passagers sont sains et saufs. Le « meeting » est terminé. Finie la « Fête d'Aviation », adieu les baptêmes de l'air, adieu même pour toujours pensent plusieurs. Et la foule, déçue, lentement, s'éloigne du terrain. Du 16 juillet, ce devait être encore mieux. Les mêmes organisateurs, ceux qui avaient monté le « meeting » de Rostrenen, avaient annoncé dans tous les journaux régionaux une grande fête à Gourin (Morbihan). Dans les pays environnants, de belles affiches invitaient les sportifs à venir nombreux, applaudir les acrobates aériens. Et le dimanche, la petite ville regorgeait de gens accourus de dix lieues à la ronde. Le comité local avait bien fait les choses : le terrain était bon, la police très bien faite. Il ne restait plus qu'à attendre l'arrivée des six avions du meeting. Ils ne pouvaient tarder à apparaître. On les attendit toute la journée, on les attendit jusqu'à 19 heures, et peut-être les attendons encore. Je vous laisse le soin d'imaginer l'effet produit. Il est temps de mettre
baptêmes de l'air, adieu même pour toujours pensent plusieurs. Et la foule, déçue, lentement, s'éloigne du terrain. Du 16 juillet, ce devait être encore mieux. Les mêmes organisateurs, ceux qui avaient monté le « meeting » de Rostrenen, avaient annoncé dans tous les journaux régionaux une grande fête à Gourin (Morbihan). Dans les pays environnants, de belles affiches invitaient les sportifs à venir nombreux, applaudir les acrobates aériens. Et le dimanche, la petite ville regorgeait de gens accourus de dix lieues à la ronde. Le comité local avait bien fait les choses : le terrain était bon, la police très bien faite. Il ne restait plus qu'à attendre l'arrivée des six avions du meeting. Ils ne pouvaient tarder à apparaître. On les attendit toute la journée, on les attendit jusqu'à 19 heures, et peut-être les attendons encore. Je vous laisse le soin d'imaginer l'effet produit. Il est temps de mettre en garde les comités locaux contre les agissements d'organisateurs sans scrupules qui portent à l'aviation le plus grave préjudice. Il est temps de mettre un terme à leur navrante exploitation. G. J. Le mouvement aéronautique Paris et Région Parisienne A (14) La première réunion de l'AéroC.A.-14 Club du 14e, Arrondissement de Paris a eu lieu, comme prévu, mercredi dernier, sous l'égide du président du club, M. Couillard. Nous ne saurions trop féliciter nos camarades du 14e, qui, dès leur départ, ont su montrer l'importance et le sérieux du mouvement auquel ils participent. En effet, d'éminentes personnalités de l'Arrondissement étaient présentes à la réunion et ont pris une part active à la discussion. Citons, en particulier, M. Jean Piot, député de l'Arrondissement; M. Noel Pinelli, vice-président du Conseil Municipal de Paris, qui joue à l'Hôtel de Ville un rôle particulièrement utile dans les questions d'aviation; M. Georges Prade, conseiller municipal, dont on connaît l'activité et le dynamisme; M. France Février, directeur de notre confrère L'Echo du XIVe M. Guerchais, constructeur d'avions; Gaston Ferlay, etc. Notre Secrétaire Général, André Langeron, exposa à l'assemblée le plan d'organisation aéronautique de la région parisienne auquel Les Ailes donnent leur appui. D'excellentes dispositions furent envisagées pour
de Paris a eu lieu, comme prévu, mercredi dernier, sous l'égide du président du club, M. Couillard. Nous ne saurions trop féliciter nos camarades du 14e, qui, dès leur départ, ont su montrer l'importance et le sérieux du mouvement auquel ils participent. En effet, d'éminentes personnalités de l'Arrondissement étaient présentes à la réunion et ont pris une part active à la discussion. Citons, en particulier, M. Jean Piot, député de l'Arrondissement; M. Noel Pinelli, vice-président du Conseil Municipal de Paris, qui joue à l'Hôtel de Ville un rôle particulièrement utile dans les questions d'aviation; M. Georges Prade, conseiller municipal, dont on connaît l'activité et le dynamisme; M. France Février, directeur de notre confrère L'Echo du XIVe M. Guerchais, constructeur d'avions; Gaston Ferlay, etc. Notre Secrétaire Général, André Langeron, exposa à l'assemblée le plan d'organisation aéronautique de la région parisienne auquel Les Ailes donnent leur appui. D'excellentes dispositions furent envisagées pour que, dès la rentrée d'octobre, l'A.C.-14 commence la diffusion méthodique du sens de l'air à travers la masse des 190.000 habitants de l'arrondissement. Un des membres du nouveau groupement est engagé, au titre du club, dans le Tour de France. Dans ce secteur, notre camarade Gaston, Premier Délégué, a fait, depuis deux mois, une excellente besogne. Groupant autour de lui de nombreux jeunes gens, intéressant par ailleurs à notre mouvement toutes les notabilités, il constituera très prochainement un club qui, nous en sommes sûrs, ira loin et sera particulièrement agissant. M. Pic, Député-Maire de Vanves, a bien voulu mettre à la disposition du club la salle de la Mairie de Vanves. M. Serre, directeur du Groupe des Ecoles Paul-Bert, à Malakoff, est d'accord avec M. Gaston pour la création d'un groupe professionnel d'initiation à l'Aviation, qui fonctionnera dès la rentrée. Dans ce secteur, qui compte plus de 100.000 habitants et où un vieil aéro-club ne manifestait plus aucune espèce d'activité, notre Premier Délégué, M. Sibilli, s'est ingénié à réveiller les énergies et y est parvenu. Il nous informe qu'il vient de se former un Aéro-Club et une section de vol à voile. M. Bertrand en est le président et M.
depuis deux mois, une excellente besogne. Groupant autour de lui de nombreux jeunes gens, intéressant par ailleurs à notre mouvement toutes les notabilités, il constituera très prochainement un club qui, nous en sommes sûrs, ira loin et sera particulièrement agissant. M. Pic, Député-Maire de Vanves, a bien voulu mettre à la disposition du club la salle de la Mairie de Vanves. M. Serre, directeur du Groupe des Ecoles Paul-Bert, à Malakoff, est d'accord avec M. Gaston pour la création d'un groupe professionnel d'initiation à l'Aviation, qui fonctionnera dès la rentrée. Dans ce secteur, qui compte plus de 100.000 habitants et où un vieil aéro-club ne manifestait plus aucune espèce d'activité, notre Premier Délégué, M. Sibilli, s'est ingénié à réveiller les énergies et y est parvenu. Il nous informe qu'il vient de se former un Aéro-Club et une section de vol à voile. M. Bertrand en est le président et M. Biller le vice-président. Ne pourrait-on commencer par créer à Colombes un terrain pour l'Aviation de tourisme ? M. Millot, conseiller général de la Seine, a montré qu'il était un ami de l'Aviation en soumettant à ses collègues du Conseil Général la délibération suivante : « L'Administration est invitée à mettre d'urgence à l'étude la création d'un aéroport à Colombes, par l'utilisation rationnelle des vastes emplacements libres existant actuellement en bordure de la Seine sur le territoire de cette commune. » Nous avions déjà signalé le fait dans nos « Petites Nouvelles », en émettant cet avis qu'avant de créer un aérodrome nouveau à Colombes, le Conseil Général ferait bien de consacrer ses efforts à protéger et à développer les terrains existants du Bourget et d'Orly. Il est certain, par contre, que nous n'aurons jamais trop de terrains pour l'Aviation privée autour de la capitale. Le développement de cette Aviation exige une ceinture d'aérodromes parisiens. Si un aéroport à Colombes ne se justifie pas quand existe Le Bourget, un terrain d'Aviation privée, dans cette région, rendrait de très grands services. Sa création serait d'ailleurs, du point de vue financier, bien plus facile. Nous sommes à la disposition de M. Millot pour
d'urgence à l'étude la création d'un aéroport à Colombes, par l'utilisation rationnelle des vastes emplacements libres existant actuellement en bordure de la Seine sur le territoire de cette commune. » Nous avions déjà signalé le fait dans nos « Petites Nouvelles », en émettant cet avis qu'avant de créer un aérodrome nouveau à Colombes, le Conseil Général ferait bien de consacrer ses efforts à protéger et à développer les terrains existants du Bourget et d'Orly. Il est certain, par contre, que nous n'aurons jamais trop de terrains pour l'Aviation privée autour de la capitale. Le développement de cette Aviation exige une ceinture d'aérodromes parisiens. Si un aéroport à Colombes ne se justifie pas quand existe Le Bourget, un terrain d'Aviation privée, dans cette région, rendrait de très grands services. Sa création serait d'ailleurs, du point de vue financier, bien plus facile. Nous sommes à la disposition de M. Millot pour lui exposer le plan conçu par Les Ailes et que nos délégués amorcent un peu partout dans la région parisienne. L'Aéro Club de Toulon à Cuers Le jeune Aéro-Club de Toulon, créé par l'animateur remarquable qu'est M. Paul Fortoul, notre Premier Délégué du Var, vient de recevoir l'autorisation d'utiliser le terrain de Cuers-Pierrefeu. Un hangar avec pompe à essence y sera édifié. Trois membres ont acheté un Potez 43. Le démarrage du Club a vraiment été foudroyant. Nous pouvons le citer en exemple aux éternels pessimistes de la propagande aéronautique. Toutefois, M. Paul Fortoul nous signale que l'état d'esprit des instituteurs de la région est déplorable. C'est fort regrettable. Heureusement, il nous est permis de ne pas généraliser, car nous connaissons des instituteurs très aérophiles, et quelques-uns d'entre eux figurent parmi nos meilleurs délégués. Au nombre des créateurs de l'Aéro-Club de Toulon et du Var, il convient de compter, outre M. Fortoul, MM. Sicard, Cheuret, Bonfilhon, Pignol, Fille, Lion, etc., qui viennent d'accomplir en silence une besogne des plus fructueuses : organisation administrative, organisation technique et pratique de l'association coopérative de pilotage et de la section de vol à voile « L'Albatros Provençal ». La propagande la plus efficace s'exerce
terrain de Cuers-Pierrefeu. Un hangar avec pompe à essence y sera édifié. Trois membres ont acheté un Potez 43. Le démarrage du Club a vraiment été foudroyant. Nous pouvons le citer en exemple aux éternels pessimistes de la propagande aéronautique. Toutefois, M. Paul Fortoul nous signale que l'état d'esprit des instituteurs de la région est déplorable. C'est fort regrettable. Heureusement, il nous est permis de ne pas généraliser, car nous connaissons des instituteurs très aérophiles, et quelques-uns d'entre eux figurent parmi nos meilleurs délégués. Au nombre des créateurs de l'Aéro-Club de Toulon et du Var, il convient de compter, outre M. Fortoul, MM. Sicard, Cheuret, Bonfilhon, Pignol, Fille, Lion, etc., qui viennent d'accomplir en silence une besogne des plus fructueuses : organisation administrative, organisation technique et pratique de l'association coopérative de pilotage et de la section de vol à voile « L'Albatros Provençal ». La propagande la plus efficace s'exerce auprès des plus jeunes. C'est sans aucun doute ce qu'a compris le pilote qui, dans son confortable Potez de tourisme, emmène ces charmants enfants. LA PROPAGANDE DANS TOUTES SES MANIFESTATIONS LA VIE DES CLUBS L'AERO-CLUB DE LA BIGORRE EST NE. Dans notre précédent numéro, nous avons signalé qu'un Aéro-Club, dans les Hautes-Pyrénées, était en bonne voie de formation ; c'est maintenant chose faite, grâce à l'activité de notre délégué, M. Courbières. L'AéroClub de la Bigorre comprend de nombreuses personnalités de la région et est placé sous la présidence d'honneur de M. le Préfet des Hautes-Pyrénées. Que M. Courbières reçoive nos bien vives félicitations. ET CELUI DE LAMORICIERE AUSSI Quelques ardents aérophiles d'Algérie : Reis, Faure, Gonnet, Courtot et le Dr Soulier viennent de constituer le Club Aéronautique de Lamoricière. L'aérodrome, situé à 3 km. de la ville, vient d'être inauguré. Un hangar de 20 X 15 est en construction. Le premier avion appartenant aux membres fondateurs, entraîne régulièrement onze élèves, dont deux, Reis et Gonnet, doivent passer leur brevet incessamment à Sidi-Bel-Abbès. LE MONUMENT ALFRED SARDA La souscription ouverte à Perpignan pour élever un monument à la mémoire d'Alfred Sarda, ancien Président de l'Aéro-Club du Roussillon, a réuni une longue
les Hautes-Pyrénées, était en bonne voie de formation ; c'est maintenant chose faite, grâce à l'activité de notre délégué, M. Courbières. L'AéroClub de la Bigorre comprend de nombreuses personnalités de la région et est placé sous la présidence d'honneur de M. le Préfet des Hautes-Pyrénées. Que M. Courbières reçoive nos bien vives félicitations. ET CELUI DE LAMORICIERE AUSSI Quelques ardents aérophiles d'Algérie : Reis, Faure, Gonnet, Courtot et le Dr Soulier viennent de constituer le Club Aéronautique de Lamoricière. L'aérodrome, situé à 3 km. de la ville, vient d'être inauguré. Un hangar de 20 X 15 est en construction. Le premier avion appartenant aux membres fondateurs, entraîne régulièrement onze élèves, dont deux, Reis et Gonnet, doivent passer leur brevet incessamment à Sidi-Bel-Abbès. LE MONUMENT ALFRED SARDA La souscription ouverte à Perpignan pour élever un monument à la mémoire d'Alfred Sarda, ancien Président de l'Aéro-Club du Roussillon, a réuni une longue liste d'amis du regretté disparu. Le Comité adresse à tous ses remerciements; il rappelle que les souscriptions sont encore reçues, jusqu'à fin juillet, par M. Glannes, trésorier de l'A.C. du Roussillon, 23, rue Louis-Blanc, à Perpignan. Le monument sera inauguré en août. R. C. UN DEUIL AU CLUB DE LILLE On nous apprend la mort de Paul Everaert, membre du Comité de l'Association Aéronautique du Nord, vice-président de l'Aéro-Club de Lille, organisateur et animateur précieux. C'est une grosse perte pour les clubs lillois et l'Aviation de tourisme de la région. L'ŒUVRE DE L'AERO-CLUB DE PICARDIE L'Aéro-Club de Picardie, qui fête récemment sa vingt-cinquième année et qui a été intimement mêlé aux débuts de l'Aviation, vient d'éditer une plaquette fort bien venue. Le club y relate son œuvre de 1908 à 1933. Elle est hautement instructive, et ce n'est pas sans une certaine mélancolie que l'on constate que nombre de grands noms qui participèrent à l'activité de la société sont aujourd'hui disparus. Tous nos compliments au club picard, toujours vaillant. Les fêtes et les meetings Hier. A BEAUNE Le 14 juillet, l'Aéro-Club Beaunois avait organisé une brillante manifestation, avec le concours de l'« Escadrille Blériot» et d'une escadrille de trois avions