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même, d'un point de vue strictement pragmatique, comme éminemment néfaste à la cause des républicains espagnols eux-mêmes. » Textuel. Ah ! nous avons des speakers cultivés ! La station espagnole de Saragosse donne chaque jour deux très bonnes émissions françaises : l'une, à 21 heures, l'autre à 24 h. 30. Saragosse émet sur 352 m. 9 de longueur d'onde, avec une puissance de 30 kilowatts. Nous sommes heureux de féliciter cette station, qui donne des informations excellentes, et travaille utilement à l'amitié franco-espagnole. Le Radio-Journal de France continue sa campagne perfide contre M. Chamberlain. Et notre confrère La France de l'Est a tout à fait raison de signaler la contradiction qui existe entre la politique extérieure de MM. Daladier et Bonnet et celle qui est faite par les marxistes du Radio-Journal de France. Ceux-ci ne pardonnent pas au grand homme d'Etat anglais d'avoir sauvé la paix. Ce n'est pas seulement la bande du Quai d'Orsay qu'il faudra chasser, si l'on veut préserver la paix. Mais aussi la bande de la rue de Grenelle. A quand l'épuration de la radio ? François ROBIN. PREDICTION SI Vous VOUS RASEZ SANS LA RASOLINE, VOUS SUFFIT GRALEMENT SI, VOUS VOUS RASEZ AVEC LA RASOLINE, VOUS SEREZ EMBALLE. SI Vous VOUS RASEZ AUTREfois VOUS SEREZ UN HOMME. Par l'action de son huile d'amandes par la Rasoline, elle aura métamorphosé votre visage. Par le derme sensible, irrité par ces répétitions des anciens modes de rasage, elle aura fait d'une peau saine, fraîche, tonifiée et jeune la peau d'un jeune de 20 ans. RASOLINE L'INTIMATE MOULINARD ! Partout, et chez MOULINARD. Eau Florale, PARIS (8ème) LE CONCOURS DE "GRINGOIRE" " A quand la prise de Barcelone ? 50.000 francs de prix en espèces Depuis le début de la guerre civile espagnole, GRINGOIRE n'a cessé d'affirmer que le général Franco sera vainqueur. Sa victoire, aujourd'hui, ne fait plus de doute dont voici personne. LE SUJET: Présentés à nos lecteurs de prendre part au concours suivant : À quelle date précise les troupes du général Franco occuperont-elles en totalité la ville de Barcelone ? Les personnes qui auront répondu
VOUS SEREZ EMBALLE. SI Vous VOUS RASEZ AUTREfois VOUS SEREZ UN HOMME. Par l'action de son huile d'amandes par la Rasoline, elle aura métamorphosé votre visage. Par le derme sensible, irrité par ces répétitions des anciens modes de rasage, elle aura fait d'une peau saine, fraîche, tonifiée et jeune la peau d'un jeune de 20 ans. RASOLINE L'INTIMATE MOULINARD ! Partout, et chez MOULINARD. Eau Florale, PARIS (8ème) LE CONCOURS DE "GRINGOIRE" " A quand la prise de Barcelone ? 50.000 francs de prix en espèces Depuis le début de la guerre civile espagnole, GRINGOIRE n'a cessé d'affirmer que le général Franco sera vainqueur. Sa victoire, aujourd'hui, ne fait plus de doute dont voici personne. LE SUJET: Présentés à nos lecteurs de prendre part au concours suivant : À quelle date précise les troupes du général Franco occuperont-elles en totalité la ville de Barcelone ? Les personnes qui auront répondu exactement à cette première question seront départagées par une deuxième question : 2° À quelle date le conseil des ministres français nommera-t-il un ambassadeur auprès du gouvernement national espagnol ? VOICI MAINTENANT LE RÉGLEMENT DU CONCOURS : 1° Le gagnant sera celui qui aura indiqué la date la plus proche, qu'elle soit antérieure ou postérieure à l'événement. En cas d'égalité, les prix seront partagés. Il est expressément entendu que le concours sera irrévocablement clos le 10 juillet. Tout envoi qui portera le cachet de la poste et qui devra être adressé avant le 10 juillet et qui devra être affranchi à 4 fr. 65, non recommandé et portant la mention « Concours » ne sera pas admis. 3° Les enveloppes contenant les réponses seront adressées à GRINGOIRE, 20, avenue Rapp, Paris (7e), et devront porter la mention « Concours ». 4° Les lettres recommandées ou insuffisamment affranchies seront refusées. 5° Le présent règlement étant suffisamment explicite, il ne sera répondu à aucune demande de renseignements. 6° Toutes les opérations de dépouillement et de classement des réponses seront effectuées sous le contrôle d'un jury d'honneur. À quelle date précisément les troupes du général Franco occuperont-elles en totalité la ville de Barcelone
qu'elle soit antérieure ou postérieure à l'événement. En cas d'égalité, les prix seront partagés. Il est expressément entendu que le concours sera irrévocablement clos le 10 juillet. Tout envoi qui portera le cachet de la poste et qui devra être adressé avant le 10 juillet et qui devra être affranchi à 4 fr. 65, non recommandé et portant la mention « Concours » ne sera pas admis. 3° Les enveloppes contenant les réponses seront adressées à GRINGOIRE, 20, avenue Rapp, Paris (7e), et devront porter la mention « Concours ». 4° Les lettres recommandées ou insuffisamment affranchies seront refusées. 5° Le présent règlement étant suffisamment explicite, il ne sera répondu à aucune demande de renseignements. 6° Toutes les opérations de dépouillement et de classement des réponses seront effectuées sous le contrôle d'un jury d'honneur. À quelle date précisément les troupes du général Franco occuperont-elles en totalité la ville de Barcelone ? 7° L'envoi d'une réponse implique l’acceptation des conditions ci-dessus. Il est expressément entendu que l'envoi d'une réponse ne donne droit à aucun demi-prix en cas d'égalité. 8° Les prix : 1er prix : 20.000 fr. 2e prix : 10.000 fr. 3e prix : 5.000 fr. 4e prix au 11e prix : 1.000 fr. 12e prix au 21e prix : 500 fr. -SOIT 28 PRIX D'UNE VALEUR TOTALE DE 50.000 francs CROISIÈRES ANNUELLES EN MÉDITER RANÉE à BORD DU S/S « REINE-MARIE » (17.500 t.) Du 27 Août au 5 Septembre DE VENISE A MONTE-CARLO Du 6 au 20 Septembre VENISE de francs TOUTES COMPRISES Sous la présidence effective de M. CLAUDE FARRÈRE de l’Académie française Brochure illustrée gratuite sur demande. OPÉRA 94-12 Prédictions alarmantes Les prédictions de Nostradamus, le célèbre astrologue de la Cour, de Henri II à Charles IX, sont particulièrement troublantes. Toutes les prophéties de Nostradamus se sont parfaitement réalisées jusqu'à ce jour. Em. Raoul, mathématicien réputé, vient de terminer la traduction des fameuses Centuries de Nostradamus, pour la période 1938 à 1947. Son livre, intitulé Le Grand Carnage, qui vient de paraître, décrit avec une précision inouïe les secousses qui ébranleront l'Europe durant cette période. Il
prix : 1.000 fr. 12e prix au 21e prix : 500 fr. -SOIT 28 PRIX D'UNE VALEUR TOTALE DE 50.000 francs CROISIÈRES ANNUELLES EN MÉDITER RANÉE à BORD DU S/S « REINE-MARIE » (17.500 t.) Du 27 Août au 5 Septembre DE VENISE A MONTE-CARLO Du 6 au 20 Septembre VENISE de francs TOUTES COMPRISES Sous la présidence effective de M. CLAUDE FARRÈRE de l’Académie française Brochure illustrée gratuite sur demande. OPÉRA 94-12 Prédictions alarmantes Les prédictions de Nostradamus, le célèbre astrologue de la Cour, de Henri II à Charles IX, sont particulièrement troublantes. Toutes les prophéties de Nostradamus se sont parfaitement réalisées jusqu'à ce jour. Em. Raoul, mathématicien réputé, vient de terminer la traduction des fameuses Centuries de Nostradamus, pour la période 1938 à 1947. Son livre, intitulé Le Grand Carnage, qui vient de paraître, décrit avec une précision inouïe les secousses qui ébranleront l'Europe durant cette période. Il faut lire ces pages troublantes, d'un intérêt prodigieux et dont on parle déjà dans tous les pays. Le Grand Carnage, 1 vol. 15 fr., est envoyé par poste c. remb. par les Editions Médicis, Service G., 7, rue Alphonse-Penaud, Paris-20e. BOURGOGNE MAÇON BEAUJOLAIS MOUL, IN-A-VENT 1929. Quart, cont. 70 bouteilles env. VTlVC Fco votre gare. Retour fût compris C/IC fr. Vllll3 FINS c. aif. fco 10 b. 130 f. 20 b. 260 fr 645 Ech. gratuits. THOMAS, SOLOGNY (S.-et-L.) CHOCOLAT Ivoire Crème Bleu Gris unis au choix : les 3 s 215 francs (valeur réelle 400 fr.) HENRI, 55, rue d'Amsterdam Env. contre remb. Echant. soie c. 0.65 « VOTRE KODAK » pour les vacances Pour payer 16) 1 LES LETTRES À L’ÉTALAGE L'Évangile présenté aux pauvres du Sahara, par le père Charles DE FOUCAULD. Voici l’un des plus curieux écrits spirituels du père de Foucauld, Précédées d’une belle introduction du R.P. Georges Gorrée, ces vingt et une leçons — l'Évangile mis à la portée des « pauvres » sahariens — nous font découvrir dans le grand missionnaire un maître en psychologie industrielle et mettent remarquablement en valeur cet amour profond de « l’Érmite du Sahara » envers tous les
env. VTlVC Fco votre gare. Retour fût compris C/IC fr. Vllll3 FINS c. aif. fco 10 b. 130 f. 20 b. 260 fr 645 Ech. gratuits. THOMAS, SOLOGNY (S.-et-L.) CHOCOLAT Ivoire Crème Bleu Gris unis au choix : les 3 s 215 francs (valeur réelle 400 fr.) HENRI, 55, rue d'Amsterdam Env. contre remb. Echant. soie c. 0.65 « VOTRE KODAK » pour les vacances Pour payer 16) 1 LES LETTRES À L’ÉTALAGE L'Évangile présenté aux pauvres du Sahara, par le père Charles DE FOUCAULD. Voici l’un des plus curieux écrits spirituels du père de Foucauld, Précédées d’une belle introduction du R.P. Georges Gorrée, ces vingt et une leçons — l'Évangile mis à la portée des « pauvres » sahariens — nous font découvrir dans le grand missionnaire un maître en psychologie industrielle et mettent remarquablement en valeur cet amour profond de « l’Érmite du Sahara » envers tous les humains. — (Imprimerie Foch, Rabat.) La Nuit finira, roman, par Marcel PRÉVOST, de l’Académie française. Parmi toutes ses œuvres si célèbres et si courageuses, M. Marcel Prévost, cet livre tient une place et mérite une attention toutes spéciales. Le bouleversement qu’apportèrent dans nos mœurs les années 1914-1918, l'illustre observateur de la société française fut le premier à le surprendre, il l'intégra à une fiction romanesque, à nous le rendre clair à travers les angoisses, les actes et les « crises de conscience » de ses personnages. Premier livre ayant subi la tragique empreinte de la guerre, La Nuit finira est aussi l’un des premiers, et des plus beaux, de cette série des « Chroniques de Chavanne », qui vient d'aboutir à ce chef-d'œuvre : La Mort des Ormeaux. — (Les Editions de France, collection « Le livre d'aujourd'hui », 8 fr. 50.) Le Diable au Palais-Bourbon, par Georges SUAREZ et Jehan SENEPI. Pour aller impunément fourrer son nez parmi cette « faune des couloirs », pour surprendre, derrière les attitudes et les tics, les ressorts secrets des vedettes de la tribune, pour démonter ce jeu parlementaire dont « le bien ou le mal que l'on en dit ne saurait avoir
la société française fut le premier à le surprendre, il l'intégra à une fiction romanesque, à nous le rendre clair à travers les angoisses, les actes et les « crises de conscience » de ses personnages. Premier livre ayant subi la tragique empreinte de la guerre, La Nuit finira est aussi l’un des premiers, et des plus beaux, de cette série des « Chroniques de Chavanne », qui vient d'aboutir à ce chef-d'œuvre : La Mort des Ormeaux. — (Les Editions de France, collection « Le livre d'aujourd'hui », 8 fr. 50.) Le Diable au Palais-Bourbon, par Georges SUAREZ et Jehan SENEPI. Pour aller impunément fourrer son nez parmi cette « faune des couloirs », pour surprendre, derrière les attitudes et les tics, les ressorts secrets des vedettes de la tribune, pour démonter ce jeu parlementaire dont « le bien ou le mal que l'on en dit ne saurait avoir aucun rapport avec ce que l'on pense de la politique elle-même », il n'y avait guère que le diable. A ce diable bien averti. Georges Suarez a prêté sa plume et Sennep son crayon — pour notre joie. De cette union parfaite, résulte une souriante malice qui n'exclut ni la profondeur ni, parfois, un redoutable coup de patte. Dans quelques années, lorsque les institutions et les hommes auront passé, ces pages resteront des observations d'un observateur à la fois calme et passionné et seront peut-être, quant à notre époque, d'un meilleur enseignement que tels pesants manuels. Premier volume de la série « Le Diable à Paris », Les Editions Littéraires de France. Louis GUIRAL. DEMANDEZ DÈS AUJOURD'HUI LE NUMÉRO SPÉCIAL DU PRIX COURTENAYNE 1938 "5 de Campagne" Le Rayon d'Histoire : 20 fr. LE LIVRE LE PLUS GAI DE L'ANNEE. "HACHETTE" 10 fr. LES ANGLAIS et l'ANGLETERRE Edmond Privat LES ANGLAIS ET LES SCANDIVAUX PRÉSENTS 15 fr. P.-O. Lapie CERTITUDES ANGLAISES 6 fr. L'APPEL D'ICARE par Pierre DEVAUX COMME les crus des vins ont leurs grandes années, il semble qu'il y ait des années fécondes pour les livres d'aviation. Depuis tantôt douze mois, nous avons eu d'abord Toute l'aviation, d'Edmond
profondeur ni, parfois, un redoutable coup de patte. Dans quelques années, lorsque les institutions et les hommes auront passé, ces pages resteront des observations d'un observateur à la fois calme et passionné et seront peut-être, quant à notre époque, d'un meilleur enseignement que tels pesants manuels. Premier volume de la série « Le Diable à Paris », Les Editions Littéraires de France. Louis GUIRAL. DEMANDEZ DÈS AUJOURD'HUI LE NUMÉRO SPÉCIAL DU PRIX COURTENAYNE 1938 "5 de Campagne" Le Rayon d'Histoire : 20 fr. LE LIVRE LE PLUS GAI DE L'ANNEE. "HACHETTE" 10 fr. LES ANGLAIS et l'ANGLETERRE Edmond Privat LES ANGLAIS ET LES SCANDIVAUX PRÉSENTS 15 fr. P.-O. Lapie CERTITUDES ANGLAISES 6 fr. L'APPEL D'ICARE par Pierre DEVAUX COMME les crus des vins ont leurs grandes années, il semble qu'il y ait des années fécondes pour les livres d'aviation. Depuis tantôt douze mois, nous avons eu d'abord Toute l'aviation, d'Edmond Blanc, encyclopédie très complète destinée au grand public, où l'on trouvera jusqu'au récit instructif, avec schémas à l'appui, des principaux accidents. Voici aujourd'hui L'Art du pilotage, de Montville et André Costa, un manuel qui a été remarqué dans les milieux d'aviation, et le Livre de l'aviateur, de l'écrivain Hervé Lauwick, qui est également un pilote de classe : excellent memento que tout aviateur devrait glisser dans sa poche, garder toujours à portée de sa main. Une mention doit être faite pour un curieux ouvrage de spécialistes : Le Pilotage des avions modernes, de Durandeau et Schmitt. On sait que les bolides actuels, filant « en piqué » à près de 800 kilomètres à l'heure, sont extrêmement différents des avions classiques; leur pilotage soulève une multitude de problèmes, tels que la manœuvre optimale de l'hélice à pas variable, des volets d'intrados, du train d'atterrissage escamotable... sans parler des réactions physiologiques exercées par les effrayantes « forces d'accélération » sur le pilote, qui peut se trouver « chloroformé » durant plusieurs secondes. Un dernier ouvrage vient de paraître, signé du nom prestigieux de Michel Détroyat. Son titre : Tu seras aviateur, indique sa tendance; c'est un livre de conseils aux jeunes, une
qui est également un pilote de classe : excellent memento que tout aviateur devrait glisser dans sa poche, garder toujours à portée de sa main. Une mention doit être faite pour un curieux ouvrage de spécialistes : Le Pilotage des avions modernes, de Durandeau et Schmitt. On sait que les bolides actuels, filant « en piqué » à près de 800 kilomètres à l'heure, sont extrêmement différents des avions classiques; leur pilotage soulève une multitude de problèmes, tels que la manœuvre optimale de l'hélice à pas variable, des volets d'intrados, du train d'atterrissage escamotable... sans parler des réactions physiologiques exercées par les effrayantes « forces d'accélération » sur le pilote, qui peut se trouver « chloroformé » durant plusieurs secondes. Un dernier ouvrage vient de paraître, signé du nom prestigieux de Michel Détroyat. Son titre : Tu seras aviateur, indique sa tendance; c'est un livre de conseils aux jeunes, une main sympathique tendue aux débutants par le pilote illustre qui a tant fait pour la gloire des ailes françaises. Mais la personnalité de Détroyat, ses souvenirs pleins de vivacité et d'humour, les pages vécues qu'il consacre à Guynemer, à Lindbergh, à Mermoz donnent à cet ouvrage tout son prix. Michel Détroyat a grandi à Bayonne, dans une vieille maison de famille, au bord de cette Nive marine qui « remonte » avec des remous à l'heure de la marée. D'un côté, la Fontaine du Dragon, des marécages, des collines d'ajoncs traversées par la ligne de Cambo, les Pyrénées basques sous de grands nuages; de l'autre, le pont d'Eiffel et les hautes fortifications herbeuses de Vauban, écrasant la ligne d'Espagne : un paysage noble de retraite ouvert à toutes les évasions et qui, déjà, définit l'homme. Détroyat avait dix ans et, pour dire le vrai, s'intéressait davantage aux parties de football qu'à l'extraction des racines carrées, lorsqu'un de ses camarades du lycée de Marracq lui apporta un journal qui parlait des victoires de nos as : « Sur le front de la Somme, disait le communiqué, le lieutenant Guynemer a abattu son seizième avion. » Cette phrase fut le grain de
Détroyat a grandi à Bayonne, dans une vieille maison de famille, au bord de cette Nive marine qui « remonte » avec des remous à l'heure de la marée. D'un côté, la Fontaine du Dragon, des marécages, des collines d'ajoncs traversées par la ligne de Cambo, les Pyrénées basques sous de grands nuages; de l'autre, le pont d'Eiffel et les hautes fortifications herbeuses de Vauban, écrasant la ligne d'Espagne : un paysage noble de retraite ouvert à toutes les évasions et qui, déjà, définit l'homme. Détroyat avait dix ans et, pour dire le vrai, s'intéressait davantage aux parties de football qu'à l'extraction des racines carrées, lorsqu'un de ses camarades du lycée de Marracq lui apporta un journal qui parlait des victoires de nos as : « Sur le front de la Somme, disait le communiqué, le lieutenant Guynemer a abattu son seizième avion. » Cette phrase fut le grain de pollen fécondant qui devait décider de sa carrière... non sans quelques difficultés au début; Détroyat conte avec humour son entrée sans gloire dans la carrière des armes, au 22e dragons de Pontoise, où il usa une bonne demi-douzaine d'étrillés et autant de balais à crottin ! C'est en 1923 qu'il arrive dans cette caillouteuse plaine d'Istres coupée de rares cyprès, immense prolongement de la Crau qui va mourir aux frontières indécises de Camargue, et où est installée l'une des plus vastes « usines à piloter » du monde. Sur le terrain d'Avignon, il « bouzille son premier zinc » en atterrissant vent dans le dos; bientôt ce sont d'homériques corridas aériennes avec les Nieuport 29... L'école était sévère; Détroyat eut souvent l'occasion de méditer cet axiome de son instructeur, le capitaine Terrasson : « Ce qui est difficile, ce n'est pas de faire un bon pilote, mais de faire un vieux pilote ! » Après un séjour au Bourget, où il organisa avec Soubie la première patrouille acrobatique militaire française, Détroyat entre chez Morane, aux côtés du regretté Fronval, comme pilote réceptionnaire, autrement dit comme « essayeur en vol » : métier terrifiant et magnifique qui résume ce qu'il y
arrive dans cette caillouteuse plaine d'Istres coupée de rares cyprès, immense prolongement de la Crau qui va mourir aux frontières indécises de Camargue, et où est installée l'une des plus vastes « usines à piloter » du monde. Sur le terrain d'Avignon, il « bouzille son premier zinc » en atterrissant vent dans le dos; bientôt ce sont d'homériques corridas aériennes avec les Nieuport 29... L'école était sévère; Détroyat eut souvent l'occasion de méditer cet axiome de son instructeur, le capitaine Terrasson : « Ce qui est difficile, ce n'est pas de faire un bon pilote, mais de faire un vieux pilote ! » Après un séjour au Bourget, où il organisa avec Soubie la première patrouille acrobatique militaire française, Détroyat entre chez Morane, aux côtés du regretté Fronval, comme pilote réceptionnaire, autrement dit comme « essayeur en vol » : métier terrifiant et magnifique qui résume ce qu'il y a de plus périlleux, de plus « intelligent », et de plus passionnant dans le domaine de l'air. — Michel Détroyat, dit Robert S..., monte à bord d'un type d'avion neuf, n'ayant jamais volé; il le tâte, grimpe aux nuages et, trois minutes plus tard, pique sur nous à 700 à l'heure ! A X..., il déclare aux membres d'une commission : « Je m'arrêterai à quatre mètres de vous ! » Envol, descente pleins gaz, prise de terrain impressionnante, coup de freins... et catastrophe : l'avion en pylône. Projeté, Détroyat se reçoit à genoux devant les commissaires et déclare : « Messieurs, je vous l'avais promis ! Voilà pour le courage et pour le sourire. » Mais Détroyat est également un technicien-né, un essayeur extraordinaire qui note, sur un carnet fixé à son genou par un bracelet de caoutchouc, les moindres frémissements, les réactions, les résonances, tous les détails de fonctionnement de cette machine effroyablement complexe qu'est un avion moderne. « Inspecteur du matériel volant » au ministère de l'Air, c'est lui qui sanctionne l'effort des constructeurs et qui le guide; peu d'hommes ont une influence personnelle aussi grande sur l'évolution de notre aviation et, par conséquent, sur la
à l'heure ! A X..., il déclare aux membres d'une commission : « Je m'arrêterai à quatre mètres de vous ! » Envol, descente pleins gaz, prise de terrain impressionnante, coup de freins... et catastrophe : l'avion en pylône. Projeté, Détroyat se reçoit à genoux devant les commissaires et déclare : « Messieurs, je vous l'avais promis ! Voilà pour le courage et pour le sourire. » Mais Détroyat est également un technicien-né, un essayeur extraordinaire qui note, sur un carnet fixé à son genou par un bracelet de caoutchouc, les moindres frémissements, les réactions, les résonances, tous les détails de fonctionnement de cette machine effroyablement complexe qu'est un avion moderne. « Inspecteur du matériel volant » au ministère de l'Air, c'est lui qui sanctionne l'effort des constructeurs et qui le guide; peu d'hommes ont une influence personnelle aussi grande sur l'évolution de notre aviation et, par conséquent, sur la sécurité de notre patrie. Ce garçon au visage de destin, au masque de Napoléon par Antommarchi, est adoré de ses collaborateurs, de ses mécanos. On lira ses conseils pleins de bonhomie aux aspirants aviateurs, à ces jeunes gens fiévreux que trouble dans le ciel l'aile d'Icare et pour qui le serre-tête est une couronne : travaillez, leur dit-il, « passez d'abord votre bachot », l'aviation est une école de persévérance, d'application, où seuls réussissent les grands consciencieux... C'est la sagesse du bonhomme Franklin; mais nous en crevons, en France, de besoin du bonhomme Franklin, de l'Almanach des Bons Conseils ! Loué soit le « grand Michel » qui atteste que ces honnêtes disciplines ne sont point incompatibles avec la plus étincelante destinée. Aux amateurs d'émotions fortes, je recommande les récits de meetings, de matches et cet invraisemblable « Trophy » de Los Angeles où le champion français, sur son modeste Caudron bleu de 350 CV battit les monstres américains vrombissants de 1.000 chevaux ! Détroyat, qui a tort de penser que le moi est haïssable, passe du reste sous silence certaines aventures dramatiques; témoin cette mémorable « vrille à plat » — celle qui ne pardonne jamais — amorcée au