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y a une dizaine de jours, peu de personnes savaient qu'on organisait à Cannes un meeting d'aviation. La liste des engagements étant complètement vierge, il ne pouvait douter du succès. Mais voilà que, tout à coup, ce meeting a pris une importance considérable, les engagements ont afflué, et, depuis Reims, jamais on ne vit réunir sur une liste autant d'aviateurs. Cet empressement à venir figurer au meeting de Cannes prouve que les aviateurs, en acceptant d'y participer, ont compris son importance. Dans une contrée où jamais appareil ne s'était élevé, devant une foule qui attend impatiemment ce qui pour tout le monde a été le rêve, on voit quel succès doit remporter pareil meeting. Avec Rigal et Wagner, nous allons voir débuter le célèbre champion des Benz : Hanriot. C'est lui qui, en 1904, à Arras, s'adjugeait le record du monde du kilomètre lancé ; depuis cette époque, il prenait part à toutes les épreuves d'automobiles, se distinguait partout où il passait et, au dernier Grand Prix, il conduisit sa voiture bien près de la victoire, en se classant troisième de cette formidable épreuve. Hanriot est devenu constructeur de monoplans. Depuis décembre dernier, il s'est installé à Bétheny, et là, il forme une école de pilotes, dont Wagner est le meilleur élève. Nous ne parlerons pas de tous les vols exécutés depuis cette époque; qu'il nous suffise de dire que c'est un sérieux concurrent. Riemsdyck est venu clore la liste des inscriptions il pilotera un de ces fameux biplans Curtiss. qui sont très connus depuis que leur constructeur a établi, au premier meeting de l'année, un record de vitesse. Riemsdyck est son meilleur élève, il l'a prouvé à Héliopolis, et, si un malheureux coup de vent n'avait été fatal, aurait été un concurrent redoutable. À Cannes, il pourra tranquillement démontrer sa valeur et celle des monoplans Hanriot et des monoplans « Grégoire-Gyp ». En attendant le meeting, l'animation la plus grande règne sur le champ d'aviation de la Normandie. Plusieurs appareils sont déjà déposés dans les hangars et les essais battent leur plein. Les engagés 1. RIGAL (Voisin, moteur Darracq).
il forme une école de pilotes, dont Wagner est le meilleur élève. Nous ne parlerons pas de tous les vols exécutés depuis cette époque; qu'il nous suffise de dire que c'est un sérieux concurrent. Riemsdyck est venu clore la liste des inscriptions il pilotera un de ces fameux biplans Curtiss. qui sont très connus depuis que leur constructeur a établi, au premier meeting de l'année, un record de vitesse. Riemsdyck est son meilleur élève, il l'a prouvé à Héliopolis, et, si un malheureux coup de vent n'avait été fatal, aurait été un concurrent redoutable. À Cannes, il pourra tranquillement démontrer sa valeur et celle des monoplans Hanriot et des monoplans « Grégoire-Gyp ». En attendant le meeting, l'animation la plus grande règne sur le champ d'aviation de la Normandie. Plusieurs appareils sont déjà déposés dans les hangars et les essais battent leur plein. Les engagés 1. RIGAL (Voisin, moteur Darracq). 2. GAUBERT «Wright, moteur Wright-Barriquand». 3. MOLON (Blériot, moteur Anzani). 4. BARATOUX (Wright, moteur Wright-Barriquand). 5. DE VIREL (Grégoire-Gyp, moteur Grégoire-Gyp). 6. BRAUN (Grégoire-Gyp, moteur Grégoire-Gyp). 7. SANDS (Antoinette, moteur Antoinette). 8. EDMOND (Farman, moteur Renault). 9. FREY (Farman, moteur Gnome). 10. CROCHON (Farman, moteur Gnome). 11. CHRISTIAENS (Farman, moteur Gnome). 12. WEISSBACH (Wright, moteur Wright). 13. WAGNER (Hanriot, moteur Darracq). 14. HANRIOT (Hanriot, moteur Darracq). 15. DELETANG (Blériot, moteur Anzani). 16. FULLEROT (Farman, moteur Gnome). 17. RIEMSDYCK (Curtiss, moteur Curtiss). A. Guymon LE CODE DE L'AIR M. Millerand, ministre des travaux publics, a reçu hier une délégation de la Commission du contentieux et des études juridiques de l'Aéro Club de France, composée de MM. Armengaud jeune et Guillaume Desouches, vice-présidents, et de M. Lmbrecq, secrétaire, qui lui ont remis officiellement le projet de règlement de locomotion aérienne étudié par l'Aéro Club de France. LES OISEAUX ARTIFICIELS LE MEETING D'ANJOU Le meeting d'aviation prend en ce moment une excellente tournure. MM. Paul Tissandier et Ernest Zens ont examiné le terrain où il aura lieu et en ont eu une excellente impression. Ajoutons que la liste des prix s'est considérablement accrue et dépasse maintenant le quantum qui avait été indiqué précédemment.
Gnome). 12. WEISSBACH (Wright, moteur Wright). 13. WAGNER (Hanriot, moteur Darracq). 14. HANRIOT (Hanriot, moteur Darracq). 15. DELETANG (Blériot, moteur Anzani). 16. FULLEROT (Farman, moteur Gnome). 17. RIEMSDYCK (Curtiss, moteur Curtiss). A. Guymon LE CODE DE L'AIR M. Millerand, ministre des travaux publics, a reçu hier une délégation de la Commission du contentieux et des études juridiques de l'Aéro Club de France, composée de MM. Armengaud jeune et Guillaume Desouches, vice-présidents, et de M. Lmbrecq, secrétaire, qui lui ont remis officiellement le projet de règlement de locomotion aérienne étudié par l'Aéro Club de France. LES OISEAUX ARTIFICIELS LE MEETING D'ANJOU Le meeting d'aviation prend en ce moment une excellente tournure. MM. Paul Tissandier et Ernest Zens ont examiné le terrain où il aura lieu et en ont eu une excellente impression. Ajoutons que la liste des prix s'est considérablement accrue et dépasse maintenant le quantum qui avait été indiqué précédemment. Elle sera publiée prochainement. Il est question de mettre sur pied une quatrième journée en organisant la première course de ville à ville : Angers-Saumur-Doué. LE MOTEUR MONTI M. Monti, aviateur italien, qui fit ses débuts sur le champ d'aviation de Padoue, avec un mono-paix Blériot, a construit un moteur d'aviation dont certaines particularités sont intéressantes. Il est à quatre cylindres à ailettes, mais ce qui le distingue des autres moteurs c'est la disposition des cylindres lesquels, tout en étant en « éventail » pour être exposés au refroidissement, font fonctionner un vilebrequin spécial. Les bielles fonctionnent, pour leur propre compte, donnant au moteur le fonctionnement identique des quatre cylindres verticaux. Les cylindres, portent à leur superficie supérieure les soupapes d'échappement communiquées et les bougies d'allumage. Les soupapes d'aspirations automatiques sont situées sur quatre pistons et aspirent le mélange carburant du carter. Le mélange se forme par l'intermédiaire d'un tube qui est situé sur la partie supérieure du carter, qui est munie au centre d'un gicleur. La lubrification est maintenue automatiquement par une petite pompe à engrenage, qui s'illustre l'huile dans toutes les parties du moteur. PAULHAN RESTE À NEW-YORK New-York, 17 mars (par câble). — Paulhan ne part pas
d'aviation dont certaines particularités sont intéressantes. Il est à quatre cylindres à ailettes, mais ce qui le distingue des autres moteurs c'est la disposition des cylindres lesquels, tout en étant en « éventail » pour être exposés au refroidissement, font fonctionner un vilebrequin spécial. Les bielles fonctionnent, pour leur propre compte, donnant au moteur le fonctionnement identique des quatre cylindres verticaux. Les cylindres, portent à leur superficie supérieure les soupapes d'échappement communiquées et les bougies d'allumage. Les soupapes d'aspirations automatiques sont situées sur quatre pistons et aspirent le mélange carburant du carter. Le mélange se forme par l'intermédiaire d'un tube qui est situé sur la partie supérieure du carter, qui est munie au centre d'un gicleur. La lubrification est maintenue automatiquement par une petite pompe à engrenage, qui s'illustre l'huile dans toutes les parties du moteur. PAULHAN RESTE À NEW-YORK New-York, 17 mars (par câble). — Paulhan ne part pas par la Provence pour l'Europe, il reste à New-York. Le juge des référés ne s'est pas prononcé sur la réclamation du manager Cleary, qui aurait perdu 80.000 dollars du fait de l'interdiction des Wright. Le président Bishop a accepté de jouer le rôle d'arbitre amiable dans cette affaire. ROUGIER VOLE À MONTE-CARLO Monte-Carlo, 17 mars (par dépêche). — Par un temps splendide, mais encore un peu agité, Rougier a fait, à 4 h. 55, un vol splendide de près d'un quart d'heure. L'appareil a été fortement secoué au départ et à l'arrivée. L'aviateur s'est élevé à plus de 200 mètres. Il est allé d'abord au-delà du cap Martin, puis il est revenu au-dessus du rocher de Monaco, puis enfin du côté d'Eze reconnaître la côte, Rougier a été félicité à son retour par le Prince et le gouverneur. Une foule nombreuse et enthousiaste a applaudi l'exploit de l'audacieux pilote. AU CAMP DE CHALONS Mourmelon-le-Grand, 17 mars (par dépêche). Van Den Born a volé ce matin 10 kilomètres, avec Osmont, par un vent extrêmement violent, avec rafales, il a reçu à sa descente les vives félicitations des nombreux spectateurs. Van Den Born possède au plus haut degré la science de l'enseignement.
À MONTE-CARLO Monte-Carlo, 17 mars (par dépêche). — Par un temps splendide, mais encore un peu agité, Rougier a fait, à 4 h. 55, un vol splendide de près d'un quart d'heure. L'appareil a été fortement secoué au départ et à l'arrivée. L'aviateur s'est élevé à plus de 200 mètres. Il est allé d'abord au-delà du cap Martin, puis il est revenu au-dessus du rocher de Monaco, puis enfin du côté d'Eze reconnaître la côte, Rougier a été félicité à son retour par le Prince et le gouverneur. Une foule nombreuse et enthousiaste a applaudi l'exploit de l'audacieux pilote. AU CAMP DE CHALONS Mourmelon-le-Grand, 17 mars (par dépêche). Van Den Born a volé ce matin 10 kilomètres, avec Osmont, par un vent extrêmement violent, avec rafales, il a reçu à sa descente les vives félicitations des nombreux spectateurs. Van Den Born possède au plus haut degré la science de l'enseignement. Ces jours derniers, il a formé quatre pilotes, qui ont nom Chevalier Jules de Lamine, comte de Malynski, Nicolas Kinet, Jules Christiaens, en cinq leçons, ce qui est un record du monde. À MOUZON Mouzon, 17 mars (par dépêche). — Bouvier a volé 20 minutes ; quittant l'aérodrome, il a viré sur la Meuse, puis est revenu en pleine campagne. Sommer a volé avec Legagneux. BLERIOT À BARCELONE Barcelone, 17 mars (par dépêche) — Blériot vient de télégraphier qu'il acceptait de participer aux fêtes de la Grande Semaine d'aviation de Barcelone, pour lesquelles le Conseil municipal a voté un crédit de 136,000 pesetas. EN BELGIQUE Le baron Pierre de Caters continue ses prouesses à l'aérodrome de Saint-Job in 't Goor. Il vient d'évoluer en présence de M. le ministre Delbeke après avoir effectué un superbe vol à une hauteur de 50 mètres, il a repris contact avec le sol. Puis il emmena Mlle de B... Le sous-lieutenant M... succéda à la gracieuse aviatrice qui céda bientôt sa place au jeune baron de Caters qui, à peine âgé de onze ans, brûlait. L'administration Dufayel vend par abonnement au même prix qu'au comptant, dans plus de sept cents magasins de Paris, banlieue
viré sur la Meuse, puis est revenu en pleine campagne. Sommer a volé avec Legagneux. BLERIOT À BARCELONE Barcelone, 17 mars (par dépêche) — Blériot vient de télégraphier qu'il acceptait de participer aux fêtes de la Grande Semaine d'aviation de Barcelone, pour lesquelles le Conseil municipal a voté un crédit de 136,000 pesetas. EN BELGIQUE Le baron Pierre de Caters continue ses prouesses à l'aérodrome de Saint-Job in 't Goor. Il vient d'évoluer en présence de M. le ministre Delbeke après avoir effectué un superbe vol à une hauteur de 50 mètres, il a repris contact avec le sol. Puis il emmena Mlle de B... Le sous-lieutenant M... succéda à la gracieuse aviatrice qui céda bientôt sa place au jeune baron de Caters qui, à peine âgé de onze ans, brûlait. L'administration Dufayel vend par abonnement au même prix qu'au comptant, dans plus de sept cents magasins de Paris, banlieue et province; la brochure explicative est envoyée franco. AVANT LA COURSE PARIS-ROUBAIX DORTIGNAC participant à l'épreuve sur bicyclette LA FRANÇAISE et Pneu-Velo PARIS 146, av. Malakoff DUILOP SES BANDAGES SI PLEINS POUR POIDS LOURDS Les "Vendredi" de PANHARD-LEVASSOR LA CLÉ DES CHAMPS Dans huit jours nous serons à la veille de Pâques. Or, Pâques est l'époque de l'année où, pour les touristes, retentit dans l'univers entier une grande voix, venue des bois et des champs, qui crie : « On ouvre ! » — de même qu'à la Toussaint se répand la sinistre clameur : « On ferme !» Pâques donne au touriste la clé des champs. Qu'en fera le touriste? Soyez assuré qu'il ne la laissera pas dans sa poche ! Où ira-t-il ? Peut-être se laissera-t-il guider par le hasard, par le caprice du vent... Nous connaissons des touristes qui n'ont jamais de plan bien précis pour leurs randonnées. À peine déterminent-ils le point cardinal vers lequel ils mettront le cap, l'est ou le nord par exemple. Ils sortent de leur ville d'après l'orientation choisie, puis, cet effort étant fait, ils cèdent la direction à la fantaisie ; c'est elle désormais qui tient le volant par leurs propres
de Pâques. Or, Pâques est l'époque de l'année où, pour les touristes, retentit dans l'univers entier une grande voix, venue des bois et des champs, qui crie : « On ouvre ! » — de même qu'à la Toussaint se répand la sinistre clameur : « On ferme !» Pâques donne au touriste la clé des champs. Qu'en fera le touriste? Soyez assuré qu'il ne la laissera pas dans sa poche ! Où ira-t-il ? Peut-être se laissera-t-il guider par le hasard, par le caprice du vent... Nous connaissons des touristes qui n'ont jamais de plan bien précis pour leurs randonnées. À peine déterminent-ils le point cardinal vers lequel ils mettront le cap, l'est ou le nord par exemple. Ils sortent de leur ville d'après l'orientation choisie, puis, cet effort étant fait, ils cèdent la direction à la fantaisie ; c'est elle désormais qui tient le volant par leurs propres mains et qui leur indique la route à suivre. Un chemin creux paraît-il rempli de séductions et de violettes ? On s'y engage, sans se soucier de son aboutissement. Se cassera-t-on le nez sur une barrière de ferme, aux aboiements furieux d'un chien enchaîné ? Rejoindra-t-on tout bonnement la route ? Qu'importe ! On tourne à droite parce que la route y paraît meilleure ; on braque sur la gauche parce qu'un petit château Louis XIII vous regarde à travers les arbres ; on suit dans son chemin une bicyclette ; le tableau amusant d'un âne portant au petit trot quelque grosse Perrette avec son pot au lait vous fait dévier d'une direction à laquelle vous pensiez rester fidèle un bon quart d'heure au moins ! Qu'importe ! Qu'importe ! N'est-ce pas là le plus charmant procédé du tourisme ? Le touriste en automobile n'est-il pas, d'essence même, un curieux, un rêveur, quelque peu bohème à roulettes ? La plupart des touristes par contre n'ont pas cette insouciance du plan de leur voyage. Il est des cas où, lorsqu'on désire passer quelques journées sur la côte d'Azur, il serait désagréable que la Fantaisie vous guide vers les Vosges. Précisément, c'est
? Qu'importe ! On tourne à droite parce que la route y paraît meilleure ; on braque sur la gauche parce qu'un petit château Louis XIII vous regarde à travers les arbres ; on suit dans son chemin une bicyclette ; le tableau amusant d'un âne portant au petit trot quelque grosse Perrette avec son pot au lait vous fait dévier d'une direction à laquelle vous pensiez rester fidèle un bon quart d'heure au moins ! Qu'importe ! Qu'importe ! N'est-ce pas là le plus charmant procédé du tourisme ? Le touriste en automobile n'est-il pas, d'essence même, un curieux, un rêveur, quelque peu bohème à roulettes ? La plupart des touristes par contre n'ont pas cette insouciance du plan de leur voyage. Il est des cas où, lorsqu'on désire passer quelques journées sur la côte d'Azur, il serait désagréable que la Fantaisie vous guide vers les Vosges. Précisément, c'est vers la Méditerranée qu'à coup sûr quantité de touristes vont tourner leurs roues. Auxerre, Dijon, Lyon, Marseille et Nice, voilà les jalons de ce joli voyage ! Dans ces cinq villes nos clients trouveront, s'ils ont besoin de ses services, une maison amie, une agence de Panhard et Levassor. D'aucuns nous diront peut-être : « De quoi peut-on avoir besoin, quand on a une Panhard ! » C'est là un aimable compliment, mais aucun homme d'expérience ne pourrait le prendre au sérieux. Nous sommes très fiers de construire les voitures qui ont dans le monde entier la réputation de posséder le maximum de fidélité, mais nous sommes, avant toutes choses, constructeurs de bon sens et d'honnêteté, et nous ne sommes pas scandalisés que les cahots, le travail et le temps usent peu à peu nos voitures ; nous trouvons tout « naturel », hélas, qu'un bout chenail graisseur s'égare, qu'une lame de ressort se casse à la longue sous un choc décisif. Soyez donc assez aimable, cher client, pour noter dans votre portefeuille ces quelques adresses : Auxerre. — M. J. Savery, 13, rue de l'Arquebuse. Dijon. — M. Hilger, rue Chanoine-l'Hôpital. Lyon. — M. Lambrechts, 55, avenue de Noailles.
nous diront peut-être : « De quoi peut-on avoir besoin, quand on a une Panhard ! » C'est là un aimable compliment, mais aucun homme d'expérience ne pourrait le prendre au sérieux. Nous sommes très fiers de construire les voitures qui ont dans le monde entier la réputation de posséder le maximum de fidélité, mais nous sommes, avant toutes choses, constructeurs de bon sens et d'honnêteté, et nous ne sommes pas scandalisés que les cahots, le travail et le temps usent peu à peu nos voitures ; nous trouvons tout « naturel », hélas, qu'un bout chenail graisseur s'égare, qu'une lame de ressort se casse à la longue sous un choc décisif. Soyez donc assez aimable, cher client, pour noter dans votre portefeuille ces quelques adresses : Auxerre. — M. J. Savery, 13, rue de l'Arquebuse. Dijon. — M. Hilger, rue Chanoine-l'Hôpital. Lyon. — M. Lambrechts, 55, avenue de Noailles. Marseille. — Agence P. et L., 26, cours Lieutaud. Nice. — Agence P. et L., 35, rue de la Paix. Les agences de Dijon, Lyon, Marseille et Nice ont un dépôt de pièces détachées. Les agences de Nice et de Marseille ont un garage fort important, un atelier de réparations dirigé par un contremaître de nos usines de Paris, et renfermant toujours les types de châssis de nos modèles "les plus récents, prêts à être livrés à la clientèle. Vous rencontrerez dans ces cinq établissements l'accueil le plus courtois et le plus efficace, car leurs directeurs sont tous hommes d'excellente éducation et de compétence parfaite, et vous recevrez à Nice les souhaits de bonne venue d'un homme qui personnifie dans toute la région le Sport, nous avons nommé M. Gondoin. PANHARD & LEVASSOR. L'AEROPLANE DEUTSCHLAND-SCHÖNEBERG Dans les hangars actuellement occupés par les appareils des aviateurs de Johannisthal, notons que l'appareil de M. Allers, le Deutschland Schönbergen, a été établi antérieurement sur les plans de M. Charles Lacan, ingénieur civil. À PAU Pau, 17 mars (par dépêche). — Aujourd'hui chez Blériot, Croquet, Schneider et Jaluzié ont roulé. Ce dernier a eu son hélice rabotée par Morrison, qui a failli atterrir sur
dirigé par un contremaître de nos usines de Paris, et renfermant toujours les types de châssis de nos modèles "les plus récents, prêts à être livrés à la clientèle. Vous rencontrerez dans ces cinq établissements l'accueil le plus courtois et le plus efficace, car leurs directeurs sont tous hommes d'excellente éducation et de compétence parfaite, et vous recevrez à Nice les souhaits de bonne venue d'un homme qui personnifie dans toute la région le Sport, nous avons nommé M. Gondoin. PANHARD & LEVASSOR. L'AEROPLANE DEUTSCHLAND-SCHÖNEBERG Dans les hangars actuellement occupés par les appareils des aviateurs de Johannisthal, notons que l'appareil de M. Allers, le Deutschland Schönbergen, a été établi antérieurement sur les plans de M. Charles Lacan, ingénieur civil. À PAU Pau, 17 mars (par dépêche). — Aujourd'hui chez Blériot, Croquet, Schneider et Jaluzié ont roulé. Ce dernier a eu son hélice rabotée par Morrison, qui a failli atterrir sur lui. Darrocq, le lieutenant Aquaviva, restent en route pour l'épreuve de brevet et Bellenger a fait le tour de piste. Chez Antoinette, de Mumm a volé en lignes droites, avec petits décollages. Chez Wright, Gasnier a fait deux jolis vols de dix minutes chacun. Kuller est parti pour Paris, Gaubert pour Cannes. À la dernière heure, Drexel, sur Blériot, a fait un magnifique tour de piste pour la première fois. AÉRO-GARAGE DE PARIS 19, rue des Entrepreneurs, Paris Garage gratuit d'aéroplanes à vendre 5,000 mètres couverts S'adresser Bureau d'Aviation, 3, avenue de l'Opéra. DEBOUT AU VENT ! L'EXPÉDITION ZÉPPELIN AU POLE NORD Berlin, 15 mars. — Malgré l'optimisme que manifestent les partisans de l'audacieux projet de la conquête du Pôle Nord par le moyen d'un dirigeable Zeppelin, on persiste dans l'entourage du comte Volckersval à douter du succès d'une semblable tentative. Les organisateurs, à la tête desquels se trouve le professeur Hergesell, de Strasbourg, s'efforcent, dit-on, les trois quarts d'une organisation méticuleuse et prévoyante scientifiquement, notamment en ce qui concerne l'approchement du pôle par les moyens ordinaires avant d'effectuer la dernière étape par dirigeable. Le point de départ du Zeppelin sera trop éloigné du pôle ; il ne pourra l'aborder
pour Cannes. À la dernière heure, Drexel, sur Blériot, a fait un magnifique tour de piste pour la première fois. AÉRO-GARAGE DE PARIS 19, rue des Entrepreneurs, Paris Garage gratuit d'aéroplanes à vendre 5,000 mètres couverts S'adresser Bureau d'Aviation, 3, avenue de l'Opéra. DEBOUT AU VENT ! L'EXPÉDITION ZÉPPELIN AU POLE NORD Berlin, 15 mars. — Malgré l'optimisme que manifestent les partisans de l'audacieux projet de la conquête du Pôle Nord par le moyen d'un dirigeable Zeppelin, on persiste dans l'entourage du comte Volckersval à douter du succès d'une semblable tentative. Les organisateurs, à la tête desquels se trouve le professeur Hergesell, de Strasbourg, s'efforcent, dit-on, les trois quarts d'une organisation méticuleuse et prévoyante scientifiquement, notamment en ce qui concerne l'approchement du pôle par les moyens ordinaires avant d'effectuer la dernière étape par dirigeable. Le point de départ du Zeppelin sera trop éloigné du pôle ; il ne pourra l'aborder et en revenir avec ses propres moyens. MANŒUVRES MILITAIRES AÉRIENNES EN ALLEMAGNE Cologne, 16 mars. — Le 4 avril prochain, des manœuvres militaires commencements et dureront six semaines. À bord, les dirigeables emporteront des appareils de télégraphie sans fil. ICI, LÀ ET PARTOUT L'augmentation de l'effectif du bataillon d'apothicaires qui vient d'être décidée appelle l'attention sur l'École préparatoire aux apothicaires militaires agréée par le gouvernement et qui, depuis dix ans, envoie au 1er régiment du génie à Versailles les jeunes gens qui ont passé avec succès les examens consécutifs à ses cours. Pour tous renseignements s'adresser à l'Aéronautique Club de France, 58, rue Jean-Jacques-Rousseau.; Téléphone : 204-24. Sur la plage de Trouville, un hangar va s'élever ; il abritera l'appareil d'un aviateur normand. Haïphong, 17 mars (par câble). — À Haïphong, on se crée une Société d'aviation, dirigée par un comité de propagande et un comité technique. Nous aurons pour la saison prochaine une grande semaine de "Festival-Aviation" BOXE AU WAGRAM BOXING CLUB Le mercredi 23 mars, à la salle Wagram. PETER BROWN contre TOM DYER Le grand combat est définitivement conclu. Il se disputera le 23 mars à la Salle Wagram en vingt rounds de trois minutes. Le grand