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moi, faire faire nos photographies chez M. Frédérick et chez M. Brady. C'est une mode tout à fait américaine et un goût que je ne partage pas; il me semble que c'est de la vulgarité. Le temps est magnifique, beaucoup moins chaud, presque frais depuis de grands orages il y a quatre jours. New-York paraît beau quand on vient de Washington. Broadway est animé, dans les avenues surtout; dans la cinquième il y a de très beaux hôtels. Je dîne à l'Union Club qui m'a invité il y a soixante-dix personnes; belle maison, le plus grand club, sans couleur politique; c'est un lieu de réunion, de plaisirs, des gens les plus riches de la ville. J'y suis reçu avec grande prévenance et politesse; M. Fealde vient me chercher à six heures et demie. M. Lawrence, juge de l'État, préside, on le nomme chancelier; presque tout le monde se fait présenter. De l'autre côté de moi est M. Forbes, ancien consul des États-Unis en Chine; il a la Légion d'honneur. Je retrouve M. Bryan, que j'ai connu en Italie, le général Burnside, que j'ai vu à Washington et qui a une grande réputation militaire, M. Draper, M. Belle, directeur des hospices de la Ville. Bon dîner, copieux, il y a tant de mets à chaque service que chaque convive demande ce qu'il veut; vins excellents, salle bien ornée, des drapeaux français et américains, bonne musique. Le président porte la santé de l'Empereur à l'occasion du 15 août. Je réponds acclamations et applaudissements. – M. Fealde porte ma santé; je réponds en portant celle du club de l'Union. Très bons cigares, grande cordialité. Vendredi 16 août (Altona-Pensylvanie). Départ à cinq heures et demie du matin pour l'Ouest. À six heures je traverse l'Hudson et prends le chemin de fer de Harrisbourg à New-Jersey. Beau temps; wagons avec des lits, fort commodes, faits par M. Woodruff et Cie, 1714, Brown Street à Philadelphie. Nous devrions en avoir en France (en parler à M. Rouher). Arrivé à Harrisbourg à une heure. Je ne fais que traverser cette capitale politique de l'État, où on me
de la Ville. Bon dîner, copieux, il y a tant de mets à chaque service que chaque convive demande ce qu'il veut; vins excellents, salle bien ornée, des drapeaux français et américains, bonne musique. Le président porte la santé de l'Empereur à l'occasion du 15 août. Je réponds acclamations et applaudissements. – M. Fealde porte ma santé; je réponds en portant celle du club de l'Union. Très bons cigares, grande cordialité. Vendredi 16 août (Altona-Pensylvanie). Départ à cinq heures et demie du matin pour l'Ouest. À six heures je traverse l'Hudson et prends le chemin de fer de Harrisbourg à New-Jersey. Beau temps; wagons avec des lits, fort commodes, faits par M. Woodruff et Cie, 1714, Brown Street à Philadelphie. Nous devrions en avoir en France (en parler à M. Rouher). Arrivé à Harrisbourg à une heure. Je ne fais que traverser cette capitale politique de l'État, où on me donne un wagon qui a été fait pour le prince de Galles. Plate-forme derrière, c'est commode. Le pays est très boisé; fermes assez pauvres; richesse en industrie, mines de charbon de terre, de fer. Souvent les couches de charbon et de fer sont superposées et élevées de telle façon qu'en construisant un fourneau au-dessous, il se trouve tout chargé de combustible et de minerai. C'est l'État le plus industriel de l'Amérique. Prix du charbon sur la mine, trois dollars le tonneau. Le fer est plus cher qu'en Angleterre, de 80 p. 100 à peu près, à cause de la main d'œuvre. Le chemin est curieux et fort beau, surtout quand il entre dans les Alleghanies, chaînes de collines parallèles à la mer et au-delà desquelles commence la grande vallée du Mississipi ou de ses affluents. Le chemin de fer est un des meilleurs d'Amérique; il a deux voies sur plus des trois quarts de son parcours et les aura partout dans quelques années. La grande voiture à lits est un chef-d'œuvre de confortable; elle me raccommode tout à fait avec ces grands chars qui sont économiques et agréables quand on parcourt de très grandes distances; on est moins enfermé que
construisant un fourneau au-dessous, il se trouve tout chargé de combustible et de minerai. C'est l'État le plus industriel de l'Amérique. Prix du charbon sur la mine, trois dollars le tonneau. Le fer est plus cher qu'en Angleterre, de 80 p. 100 à peu près, à cause de la main d'œuvre. Le chemin est curieux et fort beau, surtout quand il entre dans les Alleghanies, chaînes de collines parallèles à la mer et au-delà desquelles commence la grande vallée du Mississipi ou de ses affluents. Le chemin de fer est un des meilleurs d'Amérique; il a deux voies sur plus des trois quarts de son parcours et les aura partout dans quelques années. La grande voiture à lits est un chef-d'œuvre de confortable; elle me raccommode tout à fait avec ces grands chars qui sont économiques et agréables quand on parcourt de très grandes distances; on est moins enfermé que chez nous et on peut se promener un peu. Hier à mon dîner (dont j'ai gardé le menu), j'ai eu une conversation fort intéressante sur l'organisation judiciaire avec M. Lawrence. Ce qu'a écrit à ce sujet M. de Tocqueville est exact, j'ai pu le constater. Le jury d'accusation, la Cour suprême fédérale, les cautions, l'élection des magistrats. M. Lawrence est bien au courant de nos codes; il me parle de nos jurisconsultes, de M. Troplong. Je m'arrête à Altona, sur le conseil du directeur du chemin qui m'a accompagné. Il m'assure que cette petite ville est curieuse; qu'il y a un très bon hôtel et que la route d'ici à Pittsburg est fort belle et mérite d'être vue de jour. L'hôtel est un hôtel de tempérance; on y boit seulement de l'eau, mais excellente; il y en a à profusion et à la glace dans toutes les chambres, mais on ne permettrait pas de boire même du vin ou des liqueurs apportés par les voyageurs. Le soir, de jeunes dames jouent du piano et courent dans les grands salons, comme cela est l'usage. Dîner bon, de la viande et des légumes, à l'anglaise; immense salle à manger pour deux cent
suprême fédérale, les cautions, l'élection des magistrats. M. Lawrence est bien au courant de nos codes; il me parle de nos jurisconsultes, de M. Troplong. Je m'arrête à Altona, sur le conseil du directeur du chemin qui m'a accompagné. Il m'assure que cette petite ville est curieuse; qu'il y a un très bon hôtel et que la route d'ici à Pittsburg est fort belle et mérite d'être vue de jour. L'hôtel est un hôtel de tempérance; on y boit seulement de l'eau, mais excellente; il y en a à profusion et à la glace dans toutes les chambres, mais on ne permettrait pas de boire même du vin ou des liqueurs apportés par les voyageurs. Le soir, de jeunes dames jouent du piano et courent dans les grands salons, comme cela est l'usage. Dîner bon, de la viande et des légumes, à l'anglaise; immense salle à manger pour deux cent cinquante couverts. Tam-tam pour donner le signal. Conversation intéressante avec le directeur du territoire de Nebraska, qui y retourne et que j'ai vu à Washington. Les premiers pionniers sont presque toujours des yankees; ce sont eux qui ouvrent les voies vers l'Ouest, qui abattent les premiers arbres; ensuite viennent les émigrants, en majorité irlandais et allemands. Altona a été construite par le chemin de fer qui y a ses principaux ateliers; il y a plus de cinq cents ouvriers. L'hôtel appartient à la compagnie c'est à cause des ouvriers qu'elle en a fait un hôtel de tempérance. L'influence politique des compagnies de chemins de fer en Amérique devient de jour en jour plus grande par le patronage qu'elles exercent, malgré leur grand nombre et la concurrence qu'elles se font. Je suis arrivé à Altona à six heures et demie du soir. La ville a près de quatre mille habitants, je crois. PRINCE NAPOLEON (A suivre.) L'OPINION ANGLAISE ET L'ALLEMAGNE Ceux qui ont eu accès aux documents diplomatiques de l'avant-guerre n'ignorent pas que la négociation des accords d'où devait naître l'Entente cordiale fut d'initiative britannique. Ils savent pareillement que découragés par les insuccès auxquels se heurtaient leurs tentatives d'entente avec l'Allemagne,
émigrants, en majorité irlandais et allemands. Altona a été construite par le chemin de fer qui y a ses principaux ateliers; il y a plus de cinq cents ouvriers. L'hôtel appartient à la compagnie c'est à cause des ouvriers qu'elle en a fait un hôtel de tempérance. L'influence politique des compagnies de chemins de fer en Amérique devient de jour en jour plus grande par le patronage qu'elles exercent, malgré leur grand nombre et la concurrence qu'elles se font. Je suis arrivé à Altona à six heures et demie du soir. La ville a près de quatre mille habitants, je crois. PRINCE NAPOLEON (A suivre.) L'OPINION ANGLAISE ET L'ALLEMAGNE Ceux qui ont eu accès aux documents diplomatiques de l'avant-guerre n'ignorent pas que la négociation des accords d'où devait naître l'Entente cordiale fut d'initiative britannique. Ils savent pareillement que découragés par les insuccès auxquels se heurtaient leurs tentatives d'entente avec l'Allemagne, les dirigeants anglais du début du siècle, confiants dans l'esprit qui régnait à Paris, sollicitèrent du gouvernement français qu'il s'entremît pour faciliter l'amélioration des rapports entre la Grande-Bretagne et la Russie. C'est, par ailleurs, un fait historique établi que lorsque M. Rouvier, cédant au chantage allemand de 1905, sacrifia M. Delcassé, nulle part les regrets ne furent plus vifs qu'au Foreign Office et au Palais de Buckingham. Lorsqu'en 1906 les libéraux arrivèrent au pouvoir, ils manifestèrent, on le sait, moins d'empressement que les conservateurs, à poursuivre une politique de rapprochement franco-britannique, mais on ne peut cependant oublier que l'Allemagne les obligea à prendre nettement position à la Conférence d'Alger et à laisser se poursuivre les consultations purement techniques que les états-majors anglais et français avaient déjà engagées. La guerre venue et déclarée par un ministère libéral il n'y eut pas dans le camp des alliés un seul belligérant qui se refusât avec plus d'obstination que la Grande-Bretagne à une paix blanche. Dans aucun pays, on ne se montra plus rigoureux envers quiconque avait des attaches allemandes, ou pouvait être suspect de sympathies pour l'Allemagne. Lord Haldane lui-même, qui en sa qualité de ministre de la Guerre, avait présidé à certains
Delcassé, nulle part les regrets ne furent plus vifs qu'au Foreign Office et au Palais de Buckingham. Lorsqu'en 1906 les libéraux arrivèrent au pouvoir, ils manifestèrent, on le sait, moins d'empressement que les conservateurs, à poursuivre une politique de rapprochement franco-britannique, mais on ne peut cependant oublier que l'Allemagne les obligea à prendre nettement position à la Conférence d'Alger et à laisser se poursuivre les consultations purement techniques que les états-majors anglais et français avaient déjà engagées. La guerre venue et déclarée par un ministère libéral il n'y eut pas dans le camp des alliés un seul belligérant qui se refusât avec plus d'obstination que la Grande-Bretagne à une paix blanche. Dans aucun pays, on ne se montra plus rigoureux envers quiconque avait des attaches allemandes, ou pouvait être suspect de sympathies pour l'Allemagne. Lord Haldane lui-même, qui en sa qualité de ministre de la Guerre, avait présidé à certains entretiens militaires franco-anglais et avait dévoué ses efforts à la réorganisation de l'armée britannique d'avant-guerre, n'obtint pas qu'on lui pardonnât devoir parler de « home spirituel » à propos de l'Allemagne. Et M. MacDonald ne fut-il pas alors âprement malmené? On ne trouvait pas de terme assez méprisant pour flétrir ses « objections de conscience », où l'on découvrait une manifestation hypocrite de germanophilie. Ces sentiments atteignirent au paroxysme sous le coup des effets dévastateurs de la guerre sous-marine et de la terreur qu'inspirèrent les bombardements aériens. Cette passion survécut même à la clôture des hostilités et M. Lloyd George l'exploita fort habilement au cours de la campagne électorale de 1918. C'est à ses véhémentes promesses de faire payer l'Allemagne jusqu'au dernier « penny » que la coalition politique dont il était le chef dut, en grande partie, son immense succès. Tous ses lieutenants développèrent des thèmes identiques et un de ses ministres notamment, sir Eric Geddes, enthousiasmait les foules en leur annonçant « qu'on presserait l'Allemagne comme un citron jusqu'à ce que les pépins en crient ». Voici la paix signée. La flotte allemande n'est plus. Elle gît quelque part dans les profondeurs de Scapa Flow, et une marine,
ses « objections de conscience », où l'on découvrait une manifestation hypocrite de germanophilie. Ces sentiments atteignirent au paroxysme sous le coup des effets dévastateurs de la guerre sous-marine et de la terreur qu'inspirèrent les bombardements aériens. Cette passion survécut même à la clôture des hostilités et M. Lloyd George l'exploita fort habilement au cours de la campagne électorale de 1918. C'est à ses véhémentes promesses de faire payer l'Allemagne jusqu'au dernier « penny » que la coalition politique dont il était le chef dut, en grande partie, son immense succès. Tous ses lieutenants développèrent des thèmes identiques et un de ses ministres notamment, sir Eric Geddes, enthousiasmait les foules en leur annonçant « qu'on presserait l'Allemagne comme un citron jusqu'à ce que les pépins en crient ». Voici la paix signée. La flotte allemande n'est plus. Elle gît quelque part dans les profondeurs de Scapa Flow, et une marine, ne se reconstitue pas clandestinement. Les colonies du Reich sont passées en majeure partie sous le contrôle de l'Empire. Nulle part n'existent des frontières germano-britanniques. Le péril dont s'alarmaient les hommes d'État de l'avant-guerre est révolu. Il renaîtra peut-être un jour, mais ce jour semble lointain. Pourquoi ne reviendrait-on pas à la tradition d'un certain isolement et de l'équilibre des forces en Europe qui joue toujours en faveur du vaincu? Ainsi, sans doute, raisonna M. Lloyd George dont on connaît la politique dès 1920, puis l'action personnelle après que la Conférence de Gênes eut entraîné sa chute. Et l'opinion publique? Elle résista d'abord à ce courant, mais insensiblement s'y accoutuma et finit par le subir, entraînée d'ailleurs par d'autres forces. Il y a dans l'esprit anglais, chez les gens cultivés, et plus spécialement chez les jeunes, un amour inné du paradoxe et de la nouveauté. Cette inclination qui dérive peut-être d'une propension à l'ennui et du besoin de s'en évader va parfois jusqu'à les détourner d'un sentiment pour l'unique raison qu'il est très répandu. L'amitié anglo-française paraît avoir été victime de ce travers d'esprit. Dès le début de l'après-guerre on vit beaucoup de jeunes intellectuels accabler de dédain les vieilles
à la tradition d'un certain isolement et de l'équilibre des forces en Europe qui joue toujours en faveur du vaincu? Ainsi, sans doute, raisonna M. Lloyd George dont on connaît la politique dès 1920, puis l'action personnelle après que la Conférence de Gênes eut entraîné sa chute. Et l'opinion publique? Elle résista d'abord à ce courant, mais insensiblement s'y accoutuma et finit par le subir, entraînée d'ailleurs par d'autres forces. Il y a dans l'esprit anglais, chez les gens cultivés, et plus spécialement chez les jeunes, un amour inné du paradoxe et de la nouveauté. Cette inclination qui dérive peut-être d'une propension à l'ennui et du besoin de s'en évader va parfois jusqu'à les détourner d'un sentiment pour l'unique raison qu'il est très répandu. L'amitié anglo-française paraît avoir été victime de ce travers d'esprit. Dès le début de l'après-guerre on vit beaucoup de jeunes intellectuels accabler de dédain les vieilles formules « d'entente cordiale », de « fraternité d'armes », « d'épreuves subies en commun », etc. et se donner des airs d'originalité en découvrant une nouvelle Allemagne à laquelle ils attribuaient des vertus qu'ils déniaient à la France. Car la germanophilie va presque toujours de pair ici avec la gallophobie. On s'en défend officiellement, et certains sont probablement de bonne foi. Mais je crois pouvoir témoigner que durant les quatorze années de l'après-guerre où je me suis efforcé de suivre, jour après jour, l'évolution des politiques et des courants d'opinion, l'Angleterre s'est rapprochée de l'Allemagne dans la mesure où elle s'écartait de la France et vice versa. Cette parenthèse s'imposait, je crois, pour marquer incidemment qu'une étude de l'opinion publique anglaise vis-à-vis de l'Allemagne équivaut, en fait, à fixer l'attitude de l'opinion publique anglaise envers la France. Preuve indiscutable qu'aux yeux de beaucoup d'Anglais, tout au moins, le problème européen se ramène essentiellement à un problème franco-allemand. Mais revenons à la jeunesse intellectuelle de l'après-guerre. Elle invoqua avec insistance la tradition du salut déférent et de la main tendue à l'adversaire terrassé. Et les foules, toujours sentimentales, peu à peu s'y laissèrent prendre. Elles devaient, au surplus, subir des
gallophobie. On s'en défend officiellement, et certains sont probablement de bonne foi. Mais je crois pouvoir témoigner que durant les quatorze années de l'après-guerre où je me suis efforcé de suivre, jour après jour, l'évolution des politiques et des courants d'opinion, l'Angleterre s'est rapprochée de l'Allemagne dans la mesure où elle s'écartait de la France et vice versa. Cette parenthèse s'imposait, je crois, pour marquer incidemment qu'une étude de l'opinion publique anglaise vis-à-vis de l'Allemagne équivaut, en fait, à fixer l'attitude de l'opinion publique anglaise envers la France. Preuve indiscutable qu'aux yeux de beaucoup d'Anglais, tout au moins, le problème européen se ramène essentiellement à un problème franco-allemand. Mais revenons à la jeunesse intellectuelle de l'après-guerre. Elle invoqua avec insistance la tradition du salut déférent et de la main tendue à l'adversaire terrassé. Et les foules, toujours sentimentales, peu à peu s'y laissèrent prendre. Elles devaient, au surplus, subir des influences de même sens sur le plan religieux. On a maintes fois observé, et non sans raison, que les puritains anglais étaient, par leur rigoureux austérité, assez éloignés de nous, mais ce trait de leur caractère ne suffit pas à expliquer leurs sympathies pour l'Allemagne. Je crois que ce sentiment a des racines plus profondes. Ici, comme en bien des pays, la culture gréco-latine a perdu du terrain, tandis que la formation biblique s'est maintenue. De là entre la Grande-Bretagne et l'Allemagne, toutes deux en majorité protestantes, des affinités qui n'existent pas même entre protestants français et anglais. Chez nous, les protestants demeurés une minorité, sont animés d'un esprit combatif qui déconcerte leurs coreligionnaires britanniques. D'autre part, les catholiques anglais, longtemps brimés et en lutte contre l'État, sont quelque peu défiants à l'égard des catholiques français en général qu'ils soupçonnent ou de tiédeur religieuse ou même de s'être détournés de la foi pour passer au camp anticlérical. Si bien que ni dans une confession ni dans l'autre, nous ne trouvons cet élan sentimental qui, dès après la guerre, fit des Free Churches surtout des instruments de diffusion des idées de rapprochement spirituel entre l'Angleterre et l'Allemagne. La conquête du pouvoir
a des racines plus profondes. Ici, comme en bien des pays, la culture gréco-latine a perdu du terrain, tandis que la formation biblique s'est maintenue. De là entre la Grande-Bretagne et l'Allemagne, toutes deux en majorité protestantes, des affinités qui n'existent pas même entre protestants français et anglais. Chez nous, les protestants demeurés une minorité, sont animés d'un esprit combatif qui déconcerte leurs coreligionnaires britanniques. D'autre part, les catholiques anglais, longtemps brimés et en lutte contre l'État, sont quelque peu défiants à l'égard des catholiques français en général qu'ils soupçonnent ou de tiédeur religieuse ou même de s'être détournés de la foi pour passer au camp anticlérical. Si bien que ni dans une confession ni dans l'autre, nous ne trouvons cet élan sentimental qui, dès après la guerre, fit des Free Churches surtout des instruments de diffusion des idées de rapprochement spirituel entre l'Angleterre et l'Allemagne. La conquête du pouvoir par les travaillistes à la fin de 1923 devait également jouer en faveur de l'Allemagne et contre nous. Les chefs du Labour Party avaient mené leur campagne électorale contre tout système d'alliance et, en particulier, contre l'alliance avec la France, dont ils feignaient de découvrir le projet dans le traité d'assistance mutuelle auquel le gouvernement conservateur de M. Baldwin avait souscrit à Genève en 1923. Ils se faisaient déjà les avocats de la révision des traités ce qui, tout naturellement, les amenait à plaider la cause allemande. L'exercice du pouvoir devait bien les inciter à modifier quelque peu leur état d'esprit, mais rejetés dans l'opposition à la fin de 1924, ils reprirent leurs thèmes idéologiques de concessions à l'Allemagne humiliée, repentante, régénérée, etc. Par une singulière anomalie, cette action concordait avec celle d'un groupe de conservateurs, partisans obstinés d'un retour à la politique insulaire et qui, voyant l'obstacle dans la possibilité d'un rapprochement avec notre pays, s'acharna à opposer une France soi-disant impérialiste et belliqueuse à une Allemagne désarmée et pacifique. Légende doublement absurde mais que certains organes propagèrent avec quelque succès en exploitant les difficultés économiques de l'après-guerre et en invoquant la nécessité pour la Grande-Bretagne, de refaire de
d'assistance mutuelle auquel le gouvernement conservateur de M. Baldwin avait souscrit à Genève en 1923. Ils se faisaient déjà les avocats de la révision des traités ce qui, tout naturellement, les amenait à plaider la cause allemande. L'exercice du pouvoir devait bien les inciter à modifier quelque peu leur état d'esprit, mais rejetés dans l'opposition à la fin de 1924, ils reprirent leurs thèmes idéologiques de concessions à l'Allemagne humiliée, repentante, régénérée, etc. Par une singulière anomalie, cette action concordait avec celle d'un groupe de conservateurs, partisans obstinés d'un retour à la politique insulaire et qui, voyant l'obstacle dans la possibilité d'un rapprochement avec notre pays, s'acharna à opposer une France soi-disant impérialiste et belliqueuse à une Allemagne désarmée et pacifique. Légende doublement absurde mais que certains organes propagèrent avec quelque succès en exploitant les difficultés économiques de l'après-guerre et en invoquant la nécessité pour la Grande-Bretagne, de refaire de l'Allemagne un marché prospère et une voie commerciale d'accès à l'Europe centrale et orientale. Les Allemands eurent vite fait de discerner à quels ressorts de l'âme anglaise ils pouvaient faire appel pour retourner en leur faveur une opinion publique que la guerre avait réellement déchaînée contre eux, et leur propagande commença dès 1920, Préparée à Berlin avec toute la discrétion désirable et dotée de moyens multiformes et puissants, elle s'exerça d'abord avec la plus grande réserve par l'envoi d'émissaires bien choisis aristocrates de manières polies et raffinées, sachant parfaitement l'anglais et connaissant déjà le milieu; étudiants d'élite qu'on répartit dans les diverses universités; industriels, commerçants et financiers savamment documentés qui se présentèrent humbles et admiratifs dans tous les milieux que l'on savait impatients de renouer d'anciennes relations d'affaires interrompues pendant la guerre. « Quand nous recevons dix visiteurs allemands, disait un jour, à un de nos compatriotes, un haut personnage de la City, ils nous fournissent sur leur pays et de la façon la plus aimable, des informations nettes, précises et toujours concordantes, si bien qu'après leur départ nous savons à quoi nous en tenir. Si dix Français viennent nous rendre visite et nous n'en voyons que dix pour cinquante