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mardi; aussi je vous laisse à penser ce qui va se passer : nous aurons tout simplement de 20.000 personnes à l'arrivée et autant le long de la route du Ballon d'Alsace qui, entre parenthèses, a, été particulièrement soignée cette année par les ponts et chaussées ; tous les virages ont été remis en état, la route est entièrement cylindrique, un vrai billard, quoi, mais un billard qu'on serait en train de descendre dans un escalier, car il est fortement redressé. Ainsi donc, à lundi, et au premier coureur arrivant à Belfort recevra une ovation plus formidable que celle que recueillit le soldat au Marathon lorsque Desmarest le vit arriver, il y a quelques années déjà, le masque tragique et les yeux hagards. — Fernand CRAUSSIN, LE TOUR A MOREZ Morzine, 19 juillet (par dépêche). — Tout se prélève bien, et il est certain que le Tour de France va remporter à Morzine (Au Jura) un succès sans précédent. Le contrôle sera organisé par l'A.S.M. : un prix spécial de dix francs sera remis au premier isolé. Enfin, j'ai la bonne fortune de vous annoncer que M. Grolier a mis à la disposition des coureurs son atelier de réparations à la marque qu'ils appartiennent. Tous nos remerciements à M. Grolier. — Besançon. • • ATTENTION, MM. LES COUREURS M. Louis Bénard, de Maison-de-Bois, nous écrit : « Je tiens à vous signaler que la route de Maison-de-Bois à Montbéliard n'est pas bonne en général. Elle est creusée d'ornières sur un parcours d'environ 3 kil. 500. Il y a LES SIGNAUX À L'ARRIVÉE comme et vï&gt;b mutations précédant en temps, nous tenons à avertir les concurrents que l'approche de chaque arrivée d'étape leur sera signalée par un de nos hommes porteur d'un drapeau rouge. Cet homme se tiendra, exactement à un kilomètre de la ligne finale. L'arrivée sera jugée par notre rédacteur en chef, Henri Desgranges, ou, à son défaut, par un de nos collaborateurs, soit de Saint-Rémy qui, remplaçant notre ami Georges Abran, a reçu mission de procéder à l'organisation des contrôles d'arrivée, soit notre camarade François Mercier, remplaçant cette
la marque qu'ils appartiennent. Tous nos remerciements à M. Grolier. — Besançon. • • ATTENTION, MM. LES COUREURS M. Louis Bénard, de Maison-de-Bois, nous écrit : « Je tiens à vous signaler que la route de Maison-de-Bois à Montbéliard n'est pas bonne en général. Elle est creusée d'ornières sur un parcours d'environ 3 kil. 500. Il y a LES SIGNAUX À L'ARRIVÉE comme et vï&gt;b mutations précédant en temps, nous tenons à avertir les concurrents que l'approche de chaque arrivée d'étape leur sera signalée par un de nos hommes porteur d'un drapeau rouge. Cet homme se tiendra, exactement à un kilomètre de la ligne finale. L'arrivée sera jugée par notre rédacteur en chef, Henri Desgranges, ou, à son défaut, par un de nos collaborateurs, soit de Saint-Rémy qui, remplaçant notre ami Georges Abran, a reçu mission de procéder à l'organisation des contrôles d'arrivée, soit notre camarade François Mercier, remplaçant cette année l'ami Stern, soit Robert Desmarets, secrétaire-gérant du Tour de France. POUR RECEVOIR LES RÉSULTATS Pendant toute la durée du Tour de France, nous serons à la disposition de nos confrères pour les tenir au courant des moindres incidents de la colossale randonnée. Les lecteurs de l'Auto qui voudront recevoir les résultats de chaque étape sont priés de nous les demander le jour même, par dépêche avec réponse payée (bon de 50 centimes). Pour l'étranger, joindre la somme nécessaire à l'envoi de ces dépêches, suivant la taxe du pays. C'est encore le plus sûr moyen de simplifier cette opération. Pour les cafés Nous ne saurions trop attirer l'attention des propriétaires de cafés de province sur l'intérêt qu'il peut y avoir pour eux à publier chaque jour d'étape les résultats du Tour de France. Nous nous tenons à leur disposition pour leur permettre de donner satisfaction à leur clientèle sportive. Ils n'auront qu'à se conformer aux instructions que nous donnons ci-dessus, c'est-à-dire à nous faire parvenir une dépêche, réponse payée, pour recevoir les résultats de la grande randonnée classique aussitôt que ces résultats nous parviendront. OÙ LEUR ADRESSER LEUR COURRIER Voici maintenant les adresses où les isolés devront se faire adresser
les résultats de chaque étape sont priés de nous les demander le jour même, par dépêche avec réponse payée (bon de 50 centimes). Pour l'étranger, joindre la somme nécessaire à l'envoi de ces dépêches, suivant la taxe du pays. C'est encore le plus sûr moyen de simplifier cette opération. Pour les cafés Nous ne saurions trop attirer l'attention des propriétaires de cafés de province sur l'intérêt qu'il peut y avoir pour eux à publier chaque jour d'étape les résultats du Tour de France. Nous nous tenons à leur disposition pour leur permettre de donner satisfaction à leur clientèle sportive. Ils n'auront qu'à se conformer aux instructions que nous donnons ci-dessus, c'est-à-dire à nous faire parvenir une dépêche, réponse payée, pour recevoir les résultats de la grande randonnée classique aussitôt que ces résultats nous parviendront. OÙ LEUR ADRESSER LEUR COURRIER Voici maintenant les adresses où les isolés devront se faire adresser leur courrier durant la grande course : BELFORT. — Brasserie Daujfean LONGWY. — Café de Paris. ON TROUVE LES RÉSULTATS à l'importante maison des Cycles D.S., 6, rue Rodier, Paris, ainsi que les dépêches et les photographies de la course. LE BIDON BURETTE Huile S. W. Huile américaine pure absolument neutre. Qualité extra supérieure N'encrasse jamais. L'Huile S.W. est livrée en bidons-burettes de 2 litres plombés. Le bidon-burette est consigné 0 fr. 50 ; il est remboursé ou échangé sans frais. Chaque bidon, outre la burette qui est dans l'anse, est muni à sa partie inférieure d'une boîte étanche remplie de coton d'essuyage, offert gracieusement. DEMANDER LE BIDON-BURETTE ou écrire HUILE S.W., Remiremont. AUTOUR DU TOUR Le Tour de France à Dunkerque Dunkerque, 18 juin (par dépêche). — Tout marche à souhait pour le Tour de France, à qui la population dunkerquoise réserve un accueil plus enthousiaste. Sur ma demande, le maire de Dunkerque, M. Terquem, a décidé que tout le personnel de la mairie serait licencié le jour de l'arrivée. Le geste de M. Terquem est très applaudi et unanimement approuvé par les Dunkerquois. Déjà le maire de Coudekerque a décidé de faire de même, et il n'est pas
neutre. Qualité extra supérieure N'encrasse jamais. L'Huile S.W. est livrée en bidons-burettes de 2 litres plombés. Le bidon-burette est consigné 0 fr. 50 ; il est remboursé ou échangé sans frais. Chaque bidon, outre la burette qui est dans l'anse, est muni à sa partie inférieure d'une boîte étanche remplie de coton d'essuyage, offert gracieusement. DEMANDER LE BIDON-BURETTE ou écrire HUILE S.W., Remiremont. AUTOUR DU TOUR Le Tour de France à Dunkerque Dunkerque, 18 juin (par dépêche). — Tout marche à souhait pour le Tour de France, à qui la population dunkerquoise réserve un accueil plus enthousiaste. Sur ma demande, le maire de Dunkerque, M. Terquem, a décidé que tout le personnel de la mairie serait licencié le jour de l'arrivée. Le geste de M. Terquem est très applaudi et unanimement approuvé par les Dunkerquois. Déjà le maire de Coudekerque a décidé de faire de même, et il n'est pas douteux que les maisons de commerce vont suivre cet exemple. D'autre part, l'inspecteur principal du chemin de fer du Nord, M. Guillemain, va faire le nécessaire pour atténuer le gros service des voies au passage au niveau de Coudekerque. De son côté, le chef de district, M. Bourguignon, placera des employés supplémentaires pour faciliter le passage des concurrents. On est, je vous le répète, charmant à l'excès pour le correspondant de l'Auto. J'en suis infiniment reconnaissant à tout le monde, car grâce aux amabilités que je rencontre, le Tour de France à Dunkerque remportera un succès éclatant. — Paul Cappelle. À notre disposition Reçu de Dunkerque la lettre suivante : « Je viens mettre gracieusement mon outillage, ainsi que mon garage, à votre disposition pour les coureurs du Tour de France. Les cyclistes ainsi que les automobilistes qui suivent cette intéressante randonnée, trouveront chez moi tout ce dont ils auront besoin en fait de fournitures générales, essence, huiles, etc. et accessoires divers, aux meilleures conditions. Mon garage se trouve situé en plein centre de la ville, à environ 100 mètres de l'hôtel des Arcades, place Jean-Bart, où aboutit généralement l'étape et où je serai très heureux de les recevoir. «
employés supplémentaires pour faciliter le passage des concurrents. On est, je vous le répète, charmant à l'excès pour le correspondant de l'Auto. J'en suis infiniment reconnaissant à tout le monde, car grâce aux amabilités que je rencontre, le Tour de France à Dunkerque remportera un succès éclatant. — Paul Cappelle. À notre disposition Reçu de Dunkerque la lettre suivante : « Je viens mettre gracieusement mon outillage, ainsi que mon garage, à votre disposition pour les coureurs du Tour de France. Les cyclistes ainsi que les automobilistes qui suivent cette intéressante randonnée, trouveront chez moi tout ce dont ils auront besoin en fait de fournitures générales, essence, huiles, etc. et accessoires divers, aux meilleures conditions. Mon garage se trouve situé en plein centre de la ville, à environ 100 mètres de l'hôtel des Arcades, place Jean-Bart, où aboutit généralement l'étape et où je serai très heureux de les recevoir. « Veuillez, etc., J. Vaurs Vermeersch, propriétaire du Garage Central, à Dunkerque. » Tous nos remerciements à M. J. Vaurs. Merci, confrère Tous nos grands régionaux, cela va de soi, s'occupent actuellement du Tour de France. Toutefois, une mention toute spéciale doit être décernée à notre excellent confrère le Petit Méridional de Montpellier, lequel, à l'occasion de notre grande course, fut pour elle et pour nous d'une amabilité exquise. Une page complète avec clichés fut consacrée à la grande randonnée, et je vous garantis que les lecteurs qui purent en lire les détails sous la plume alerte de J. Brousse ne furent pas les plus mal renseignés. Tous nos remerciements au Petit Méridional. Une souscription Nous sommes informés par M. Paul Grossabussert, lapidaire à Gex, qu'un groupe de sportsmen vient d'ouvrir une souscription en faveur des coureurs isolés. Remerciements. AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT CYCLISME AU PARC DES PRINCES La Réunion du Tour de France Le programme complet de la réunion qui servira d'apothéose à l'arrivée du Tour de France, est maintenant élaboré complètement ; le voici : pour ce passé Lès
de Montpellier, lequel, à l'occasion de notre grande course, fut pour elle et pour nous d'une amabilité exquise. Une page complète avec clichés fut consacrée à la grande randonnée, et je vous garantis que les lecteurs qui purent en lire les détails sous la plume alerte de J. Brousse ne furent pas les plus mal renseignés. Tous nos remerciements au Petit Méridional. Une souscription Nous sommes informés par M. Paul Grossabussert, lapidaire à Gex, qu'un groupe de sportsmen vient d'ouvrir une souscription en faveur des coureurs isolés. Remerciements. AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT AUCUN RESULTAT CYCLISME AU PARC DES PRINCES La Réunion du Tour de France Le programme complet de la réunion qui servira d'apothéose à l'arrivée du Tour de France, est maintenant élaboré complètement ; le voici : pour ce passé Lès Amateurs l'Union des Jeunes. Courses d'amateurs (engagements à l'U.V.F.), à disputer en 3 séries et une finale. Distance : 750 mètres. Prix Médailles d'or, de vermeil et d'argent. Prix du Tour de France, scratch internationale, à disputer en séries, demi-finales et finale. Distances : séries, 700 mètres; demi-finales et finale, 1.333 mètres (2 tours), Prix : 500, 230 et 200 fr. ; dans chaque demi-finale : au second 40 fr., au troisième 20 fr. Match de tandems, à disputer en 2 manches (classement par points). En cas d'égalité de points pour la première place, il serait disputé une troisième manche entre les équipes à égalité. Equipes invitées : Dupré-Friol, Roulin-Pollédrin, Hourlier-Pouchois. Prix des Abonnés. Conditions habituelles. Course de Prime, 10 tours. Conditions habituelles. Handicap machines multiples, à disputer en une seule série de 2.500 mètres. Prix : 80, 60, 40 et 20 fr. Cette course est réservée aux équipes ne disputant pas le match. S'il y avait moins de 10 engagements, la course serait remplacée par un handicap de bicyclettes. Handicap Bicyclettes, en une seule série de 2.500 mètres, réservé aux coureurs ne disputant pas le handicap machines multiples. Prix : 75, 50, 25, 10 et 10 fr. ; prime
1.333 mètres (2 tours), Prix : 500, 230 et 200 fr. ; dans chaque demi-finale : au second 40 fr., au troisième 20 fr. Match de tandems, à disputer en 2 manches (classement par points). En cas d'égalité de points pour la première place, il serait disputé une troisième manche entre les équipes à égalité. Equipes invitées : Dupré-Friol, Roulin-Pollédrin, Hourlier-Pouchois. Prix des Abonnés. Conditions habituelles. Course de Prime, 10 tours. Conditions habituelles. Handicap machines multiples, à disputer en une seule série de 2.500 mètres. Prix : 80, 60, 40 et 20 fr. Cette course est réservée aux équipes ne disputant pas le match. S'il y avait moins de 10 engagements, la course serait remplacée par un handicap de bicyclettes. Handicap Bicyclettes, en une seule série de 2.500 mètres, réservé aux coureurs ne disputant pas le handicap machines multiples. Prix : 75, 50, 25, 10 et 10 fr. ; prime de 10 fr. au coureur en tête à chacun des trois passages au poteau. Engagements au Parc des Princes pour les professionnels et à l'U.V.F. pour les amateurs, jusqu'au mercredi 23 juillet, à 5 heures. Comme tous les ans, le Parc des Princes offrira une prime de 100 francs au coureur du Tour de France réalisant le meilleur temps sur le tour de piste pour la réunion. Le Congrès de l'Union Cycliste Internationale et les Championnats du Monde en 1913 L'U.C.I. vient d'arrêter comme suit le programme des championnats du monde ATHLÈTISME. — Berlin 24 août 1913 La piste en herbe a une longueur de 666 mètres. 1. Championnat du monde de 1,000 m. (1 tour 112). — La harque et médaille d'or de l'U.C.I. ; de plus pour les tours honorifiques, objets d'art valeur 150, 100 et 75 marques. 2. Championnat du monde de 100 m. (avec entraîneurs à motocyclettes. — La harque et médaille d'or de l'U.C.I. ; Objets d'art 200, 120 et 80 marques. 3. Course pour nationaux (2,000 m.). — Objets d'or, 80, 50 et 30 marques. 4. Course pour Étrangers (2,000 m.) mêmes prix. 5. HandiCap(1) international (2,000 m.), objets d'art 100, 75, 50 et
coureur du Tour de France réalisant le meilleur temps sur le tour de piste pour la réunion. Le Congrès de l'Union Cycliste Internationale et les Championnats du Monde en 1913 L'U.C.I. vient d'arrêter comme suit le programme des championnats du monde ATHLÈTISME. — Berlin 24 août 1913 La piste en herbe a une longueur de 666 mètres. 1. Championnat du monde de 1,000 m. (1 tour 112). — La harque et médaille d'or de l'U.C.I. ; de plus pour les tours honorifiques, objets d'art valeur 150, 100 et 75 marques. 2. Championnat du monde de 100 m. (avec entraîneurs à motocyclettes. — La harque et médaille d'or de l'U.C.I. ; Objets d'art 200, 120 et 80 marques. 3. Course pour nationaux (2,000 m.). — Objets d'or, 80, 50 et 30 marques. 4. Course pour Étrangers (2,000 m.) mêmes prix. 5. HandiCap(1) international (2,000 m.), objets d'art 100, 75, 50 et 40 marks. 6. Course par équipes nationales de six cyclistes. — Les quatre premiers comptent seuls pour le classement. Une peut désigner d'autre part trois remplaçants par équipe. Le maître d'équipe reçoit les insignes d'honneur pour l'équipe victorieuse. Chaque nation peut fournir jusqu'à deux équipes. Au premier : grand insigne d'or, valeur 150 marks ; au 2e : petit insigne d'or, valeur 100 marks ; au 3e : grand insigne argent, valeur 60 marks ; au 4e : petit insigne argent, valeur 40 marks. RELATIONNELS. — Leipzig 28 et 31 août 1913. 1. Championnat du monde, vitesse professionnelle, 1,000 mètres. — Internationale, séries éliminatoires, repêchage le 18 août ; demi-finales et finale le 31 août. Huit séries éliminatoires, 1,000 m.; les premiers de chaque série seront qualifiés pour les demi-finales. Repêchage (1,000 m.). Séries, demi-finales et finale. Le premier est qualifié pour les éliminatoires du Championnat de vitesse ; au 2e 50 fr. ; au 3e, 30 fr. Demi-finales (1,000 m.), réservées aux gagnants des huit séries éliminatoires et au gagnant du repêchage. Les trois premiers seront qualifiés pour la finale. Les seconds toucheront chacun 100 fr. ; les troisièmes chacun 50 fr. Finale (1,000 m). Au vainqueur : écharpe
d'or, valeur 150 marks ; au 2e : petit insigne d'or, valeur 100 marks ; au 3e : grand insigne argent, valeur 60 marks ; au 4e : petit insigne argent, valeur 40 marks. RELATIONNELS. — Leipzig 28 et 31 août 1913. 1. Championnat du monde, vitesse professionnelle, 1,000 mètres. — Internationale, séries éliminatoires, repêchage le 18 août ; demi-finales et finale le 31 août. Huit séries éliminatoires, 1,000 m.; les premiers de chaque série seront qualifiés pour les demi-finales. Repêchage (1,000 m.). Séries, demi-finales et finale. Le premier est qualifié pour les éliminatoires du Championnat de vitesse ; au 2e 50 fr. ; au 3e, 30 fr. Demi-finales (1,000 m.), réservées aux gagnants des huit séries éliminatoires et au gagnant du repêchage. Les trois premiers seront qualifiés pour la finale. Les seconds toucheront chacun 100 fr. ; les troisièmes chacun 50 fr. Finale (1,000 m). Au vainqueur : écharpe et médaille d'or de l'U.C.I.; au second: 500 fr. ; au troisième : 250 fr. ; au quatrième : 150 fr. 2. Championnat du monde (100 kil.), professionnels, à courir avec entraîneurs à motocyclette. Au vainqueur: écharpe et médaille d'or de l'U.C.I.; au second: 500 fr. ; au troisième : 250 fr. ; au quatrième : 150 fr. 3. Prix du V.D.R. (1,000 m.), obligatoire pour tous les clubs allemands engagés dans le Championnat de vitesse professionnels, séries, demi-finales et finale. Prix : 150, 100, 75 et 50 marks. 4. Prix de ruban (1,000 m.), obligatoire pour tous les coureurs étrangers engagés dans le Championnat de vitesse professionnels et également ouverte aux étrangers n'ayant pas pris part au Championnat, séries, demi-finales et finale. Prix : 150, 100 et 50 fr. 5. Course de Consolation, internationale, réservée à tous les coureurs n'ayant rien gagné dans les courses 1, 3, 4, à courir en séries, demi-finales et finale. Prix : 100, 76, 50 et 30 marks. Distance : 1,000 m. 6. Course de tandems (2,000 m.), internationale, à courir en séries, demi-finales et finale. Prix : 300, 200, 150 et 100 fr. 7. Course de tandems, handicap (3,000 m.), séries et finale.
250 fr. ; au quatrième : 150 fr. 3. Prix du V.D.R. (1,000 m.), obligatoire pour tous les clubs allemands engagés dans le Championnat de vitesse professionnels, séries, demi-finales et finale. Prix : 150, 100, 75 et 50 marks. 4. Prix de ruban (1,000 m.), obligatoire pour tous les coureurs étrangers engagés dans le Championnat de vitesse professionnels et également ouverte aux étrangers n'ayant pas pris part au Championnat, séries, demi-finales et finale. Prix : 150, 100 et 50 fr. 5. Course de Consolation, internationale, réservée à tous les coureurs n'ayant rien gagné dans les courses 1, 3, 4, à courir en séries, demi-finales et finale. Prix : 100, 76, 50 et 30 marks. Distance : 1,000 m. 6. Course de tandems (2,000 m.), internationale, à courir en séries, demi-finales et finale. Prix : 300, 200, 150 et 100 fr. 7. Course de tandems, handicap (3,000 m.), séries et finale. Prix : 200, 150, 100 et 80 fr. 8. Handicap, professionnels, séries et finale. Prix: 300, 200, 150 et 100 fr. Distance : 1,000 m. 9. Primes, professionnels (4,000 m.) ; 10 marques à chaque tour. Premier finale : 150, 50, 30 et 20 fr. Les règlements de courses de l'U.C.I. seront appliqués à toutes les courses. Nous publierons incessamment le règlement intéressant les motocyclettes d'environnement. LE TOUR DE BELGIQUE (600 kilomètres) . BRUXELLES, 19 juillet (par dépêche). — Le départ a été donné à 5 h. 55 à Namur. 58 coureurs étaient présents. Ce groupe comprenait tous les meilleurs indépendants belges parmi lesquels: Julien Buysse junior, Debelder, Lefèvre, Despontin, Lorrain, Commerman, Braise, Halleux, etc. Le début de la course jusqu'à Liège n'est pas très intéressant ; la pluie ne cesse de tomber ; malgré cela, les coureurs roulent à 35 kilomètres à l'heure. À Liège (75 kil.), sont encore ensemble: Fagnant, Moritz, Buysse, Despontin, précédant à 200 mètres un lot de 30 coureurs emmenés par Debelder. Le premier passage a eu lieu à 8 heures exactement. — A. C. I " L'AUTO " À ALGER ALGER, 15 juillet. — Alger-Oran. — L'Echo Sportif organise pour les 20 et 21
l'U.C.I. seront appliqués à toutes les courses. Nous publierons incessamment le règlement intéressant les motocyclettes d'environnement. LE TOUR DE BELGIQUE (600 kilomètres) . BRUXELLES, 19 juillet (par dépêche). — Le départ a été donné à 5 h. 55 à Namur. 58 coureurs étaient présents. Ce groupe comprenait tous les meilleurs indépendants belges parmi lesquels: Julien Buysse junior, Debelder, Lefèvre, Despontin, Lorrain, Commerman, Braise, Halleux, etc. Le début de la course jusqu'à Liège n'est pas très intéressant ; la pluie ne cesse de tomber ; malgré cela, les coureurs roulent à 35 kilomètres à l'heure. À Liège (75 kil.), sont encore ensemble: Fagnant, Moritz, Buysse, Despontin, précédant à 200 mètres un lot de 30 coureurs emmenés par Debelder. Le premier passage a eu lieu à 8 heures exactement. — A. C. I " L'AUTO " À ALGER ALGER, 15 juillet. — Alger-Oran. — L'Echo Sportif organise pour les 20 et 21 septembre prochain une course Alger-Oran en deux étapes : 1. Alger-Orléansville ; 2. Orléansville-Oran. Premier Pas. — Cette épreuve, disputée dimanche, sur le parcours Alger-Funérailles et retour, a obtenu un vif succès. Résultats : 1. Dartmann ; 2. Lajoie; 3. Beaubeau; 4. Vincent; 5. Brassard ; 6. Buono ; 7. Ballester. — AUPETIT GENDRE. CONCOURS NATIONAL CYCLISME MILITAIRE (Deuxième année) Organisé sous le patronage et les règlements de l'U.V.F. et de l'U.S.T.F., avec le concours de l'AUTO et du PETIT PARISIEN. GRAND PRIX DE FRANCE DES ECLAIREURS CYCLISTES Pour répondre à la question qui nous a été posée, à savoir que si pour une cause quelconque, maladie ou autre, le champion d'un département ne pouvait pas participer à la finale, le département ne serait pas représenté, nous indiquerons que, si ce cas se présentait, le second du classement général de la régionale se serait d'office qualifié, à condition toutefois que le premier adresse son désistement le 9 août, au matin, dernier délai, au commissaire général du concours. Nous espérons cependant que cette éventualité ne se produira pas, et que tous les vainqueurs des régionales seront présents le 15 août. y ALGER. Départ de l'épreuve de reconnaissance à 10 h., Café