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de dimanche était un mauvais temps pour les concurrents de la Coupe aérostatique, non qu'un soleil tiède et un ciel pur soient les ennemis de ces hommes audacieux qu'on pourrait appeler les « cracks de l'air », mais parce que le léger vent d'Est qui soufflait avant-hier ne leur était point favorable pour battre les records de temps et de distance. Ce courant aéronautique, en effet, les ramenait vers la mer, qui semblait devoir limiter leur course. Plusieurs, cependant, ne se sont pas laissés arrêter par cet obstacle et l'on va voir par nos dépêches que ces obstinés ont traversé la Manche et sont allés atterrir en Angleterre, où descendra aussi, vraisemblablement, le dernier ballon dont on n'a pas de nouvelles. MM. Santos-Dumont, Jacques Balsan, Castillon de Saint-Victor et de la Vaulx étaient les grands favoris du public. Le premier a dû atterrir, assez vite, après avoir été victime d'un accident, heureusement peu grave, que la dépêche suivante, de notre correspondant, nous a signalé : Broglie, (Eure), 1er Octobre. — M. Santos-Dumont, parti hier de Paris, a atterri ici ce matin, à neuf heures et demie. Il a eu le bras pris dans un appareil de transmission et a été légèrement blessé mais son état n'a rien de grave. Cette nouvelle, dès qu'elle fut connue à Paris, a provoqué une vive émotion dans le monde sportif, où l'on s'inquiéta de la santé du sympathique aéronaute. Mais, vers six heures, hier soir, M. Santos-Dumont arrivait à l'Aéro-Club et sa présence suffisait à rassurer ses nombreux amis ! Un autre favori, M. Castillon de Saint-Victor, avait dû, lui aussi, s'arrêter en terre normande. Nous avons reçu à son sujet le télégramme suivant : Trouville, 1er Octobre. — Le ballon Le Foehn, monté par le comte de Castillon de Saint-Victor, a arrêté sa course à Blonville-sur-Mer (Calvados) ; le vent étant trop incertain pour tenter la traversée de la Manche. D'autres dépêches de la même région nous annonçaient en même temps plusieurs atterrissages : « Villers-sur-Mer, 1er Octobre, — Trois ballons du concours aéronautique de 1906 ont atterri hier soir, entre onze heures
légèrement blessé mais son état n'a rien de grave. Cette nouvelle, dès qu'elle fut connue à Paris, a provoqué une vive émotion dans le monde sportif, où l'on s'inquiéta de la santé du sympathique aéronaute. Mais, vers six heures, hier soir, M. Santos-Dumont arrivait à l'Aéro-Club et sa présence suffisait à rassurer ses nombreux amis ! Un autre favori, M. Castillon de Saint-Victor, avait dû, lui aussi, s'arrêter en terre normande. Nous avons reçu à son sujet le télégramme suivant : Trouville, 1er Octobre. — Le ballon Le Foehn, monté par le comte de Castillon de Saint-Victor, a arrêté sa course à Blonville-sur-Mer (Calvados) ; le vent étant trop incertain pour tenter la traversée de la Manche. D'autres dépêches de la même région nous annonçaient en même temps plusieurs atterrissages : « Villers-sur-Mer, 1er Octobre, — Trois ballons du concours aéronautique de 1906 ont atterri hier soir, entre onze heures et minuit, dans notre région ; ceux de MM. Salamanca et Butler à Blonville, celui de M. Herrua à Dives. » Déjà hier soir l'aérostat de M. Van Abernathy s'était arrêté ici, à dix heures et demie. Boutigny (Eure), 1er Octobre. — M. Van den Driesch, qui était parti avec M. Capazzoli dans le ballon belge Ukjok, est atterri sans encombre, à minuit, à Boutigny ; il a dû faire plusieurs kilomètres à pied pour trouver des aides, les habitants d'une ferme voisine du lieu d'atterrissage ayant refusé de se lever à cette heure avancée de la nuit. Et notre correspondant d'Evreux nous adressait d'autre part, le télégramme suivant : Evreux, 1er Octobre. — On signale qu'un ballon éclairé à l'électricité est passé, hier soir, sur Evreux, appelant du secours. Il a disparu dans la brume. D'autre part, on annonce de Bernay qu'un ballon est descendu à Thiberville. Les nouvelles d'Angleterre qui nous sont parvenues hier, après-midi, étaient d'abord vagues : Londres, 1er Octobre. — Quatre ballons venant de la Manche ont passé ce matin à Hastings : le premier à six heures et demie, assez bas pour qu'on pût distinguer trois personnes dans la nacelle ; le dernier, vers
M. Capazzoli dans le ballon belge Ukjok, est atterri sans encombre, à minuit, à Boutigny ; il a dû faire plusieurs kilomètres à pied pour trouver des aides, les habitants d'une ferme voisine du lieu d'atterrissage ayant refusé de se lever à cette heure avancée de la nuit. Et notre correspondant d'Evreux nous adressait d'autre part, le télégramme suivant : Evreux, 1er Octobre. — On signale qu'un ballon éclairé à l'électricité est passé, hier soir, sur Evreux, appelant du secours. Il a disparu dans la brume. D'autre part, on annonce de Bernay qu'un ballon est descendu à Thiberville. Les nouvelles d'Angleterre qui nous sont parvenues hier, après-midi, étaient d'abord vagues : Londres, 1er Octobre. — Quatre ballons venant de la Manche ont passé ce matin à Hastings : le premier à six heures et demie, assez bas pour qu'on pût distinguer trois personnes dans la nacelle ; le dernier, vers sept heures. L'un d'eux portait un drapeau français. Oxford, 1er Octobre. — Un ballon avec deux ou trois personnes est passé vers sept heures au-dessus du comté d'Oxford, se dirigeant vers le Nord. Londres, 1er Octobre. — Vers sept heures, ce matin, l'un des aéronautes du concours de ballons a eu un moment d'anxiété en passant au-dessus d'Alton. La ville était plongée dans un épais brouillard. Le guide-rope s'est accroché successivement à la clôture en fil de fer d'un champ de houblon, puis à des fils téléphoniques, qu'il a arrachés ; enfin il s'est enroulé autour d'une cheminée. On a coupé la corde, le ballon dégagé, s'est perdu presque aussitôt dans le brouillard. Saint-Clair-on-Sea (près Hastings), 1er Octobre, à 10 h 20, on annonce qu'un ballon blanc, venant de la mer, a passé vers le Nord ; apparemment au-dessus de Rye. Les télégrammes qui sont parvinrent ensuite étaient plus précis et signalaient, pour le moins, le nom des aérostats aperçus. Ainsi, on annonçait que le ballon Britannia était passé au-dessus de Crambrook (comté de Kent), tandis que le Montaner approchait de Chichester, où il ne tardait pas à atterrir, comme nous l'annonçait bientôt cette dépêche : Arundel, 1er Octobre —
eu un moment d'anxiété en passant au-dessus d'Alton. La ville était plongée dans un épais brouillard. Le guide-rope s'est accroché successivement à la clôture en fil de fer d'un champ de houblon, puis à des fils téléphoniques, qu'il a arrachés ; enfin il s'est enroulé autour d'une cheminée. On a coupé la corde, le ballon dégagé, s'est perdu presque aussitôt dans le brouillard. Saint-Clair-on-Sea (près Hastings), 1er Octobre, à 10 h 20, on annonce qu'un ballon blanc, venant de la mer, a passé vers le Nord ; apparemment au-dessus de Rye. Les télégrammes qui sont parvinrent ensuite étaient plus précis et signalaient, pour le moins, le nom des aérostats aperçus. Ainsi, on annonçait que le ballon Britannia était passé au-dessus de Crambrook (comté de Kent), tandis que le Montaner approchait de Chichester, où il ne tardait pas à atterrir, comme nous l'annonçait bientôt cette dépêche : Arundel, 1er Octobre — M. Kindelan y Duani, Espagnol, qui avait quitté Paris, pilotant le Montaner, est, descendu à Chichester (Angleterre), à quatre heures, et demie du matin. D'autre part, nous étions fixés sur le sort d'un des favoris de la course, M. Balsan, qui n'avait point réussi à battre sa propre distance précédente et s'était vu obligé de descendre en Grande-Bretagne : Singleton, 1er Octobre. — M. Jacques Balsan, à bord de la Ville de Châteauroux, après avoir plané sur Marly, Bernay, Deauville, a traversé la mer en quatre heures, poussé par un vent favorable, et est atterri à 4 heures du matin à Singleton. L'aéronaute italien, Alfredo Von Villar, montant l'Elfe, donnait de ses nouvelles à cinq heures et demie du soir par le télégramme suivant, adressé : Atterrissage à New Holland, près de Hull ; durée de la traversée de la Manche, cinq heures. Scherle, Allemand, pilotant le Schwaben, avait atterri, près de Dieppe, « sur un bon terrain plat »; nous étions rassurés sur la traversée du dernier « favori » français, M. de la Vaulx, dont le ballon, le Walhalla, était descendu hier soir à 10 h 30 (comté de Norfolk) après une course d'environ 500 kilomètres. Il nous
et s'était vu obligé de descendre en Grande-Bretagne : Singleton, 1er Octobre. — M. Jacques Balsan, à bord de la Ville de Châteauroux, après avoir plané sur Marly, Bernay, Deauville, a traversé la mer en quatre heures, poussé par un vent favorable, et est atterri à 4 heures du matin à Singleton. L'aéronaute italien, Alfredo Von Villar, montant l'Elfe, donnait de ses nouvelles à cinq heures et demie du soir par le télégramme suivant, adressé : Atterrissage à New Holland, près de Hull ; durée de la traversée de la Manche, cinq heures. Scherle, Allemand, pilotant le Schwaben, avait atterri, près de Dieppe, « sur un bon terrain plat »; nous étions rassurés sur la traversée du dernier « favori » français, M. de la Vaulx, dont le ballon, le Walhalla, était descendu hier soir à 10 h 30 (comté de Norfolk) après une course d'environ 500 kilomètres. Il nous reste à savoir où est arrivé M. Charles-S. Rolls, Anglais, montant le Britannia; on verra, en effet, plus loin que MM. Huntington, Anglais, parti à bord du Zéphyr, et Frank-P. Lahm, Américain, pilotant les Etats-Unis, ont aussi atterri en Angleterre. La Coupe aérostatique appartient jusqu'ici au conducteur du ballon italien l'Elfe, M. Vonviller, qui a parcouru environ 600 kilomètres. À l'Aéro-Club Installés en face du palais de l'Élysée, les bureaux de l'Aéro-Club ont attiré, pendant toute la journée d'hier, une foule très nombreuse rue du Faubourg-Saint-Honoré. Hier, des automobiles, fiacres s'arrêtaient devant les bureaux de l'Aéro-Club, amenant nombre de personnes qui s'intéressent à l'aérostation, et s'engouerent des premiers résultats. Les bureaux du club étaient encombrés et chacun se pressait contre un tableau où étaient épinglées les dépêches, au fur et à mesure de leur arrivée. Dans l'après-midi, bien des concurrents étaient venus grossir la foule des amis et se prêtaient volontiers aux questions relatives à leur voyage. L'arrivée de M. Santos-Dumont, le seul blessé dans ce tournoi sportif, a été saluée par une véritable ovation. Il a expliqué lui-même qu'il avait eu le bras pris dans l'arbre, lors de son ascension de Montfort-l'Guyon, et qu'il eût été imprudent de continuer
l'Elfe, M. Vonviller, qui a parcouru environ 600 kilomètres. À l'Aéro-Club Installés en face du palais de l'Élysée, les bureaux de l'Aéro-Club ont attiré, pendant toute la journée d'hier, une foule très nombreuse rue du Faubourg-Saint-Honoré. Hier, des automobiles, fiacres s'arrêtaient devant les bureaux de l'Aéro-Club, amenant nombre de personnes qui s'intéressent à l'aérostation, et s'engouerent des premiers résultats. Les bureaux du club étaient encombrés et chacun se pressait contre un tableau où étaient épinglées les dépêches, au fur et à mesure de leur arrivée. Dans l'après-midi, bien des concurrents étaient venus grossir la foule des amis et se prêtaient volontiers aux questions relatives à leur voyage. L'arrivée de M. Santos-Dumont, le seul blessé dans ce tournoi sportif, a été saluée par une véritable ovation. Il a expliqué lui-même qu'il avait eu le bras pris dans l'arbre, lors de son ascension de Montfort-l'Guyon, et qu'il eût été imprudent de continuer la course et de ne pas aller se faire panser, d'autant plus que, sous l'action du froid, son bras blessé s'était engourdi et presque ankylosé. À six heures, les estomacs des membres présents de l'Aéro-Club réclamant leurs droits, les bureaux ont été fermés, qui ne se rouvriront que deux heures après. La foule s'est retirée pour revenir à l'heure dite. La Classement, C'est au milieu d'un brouhaha indescriptible que M. Georges Bezançon, secrétaire général du concours, avec des pioches sous les yeux, est parvenu, après onze heures, à établir un classement approximatif, étant donné qu'on était alors sans nouvelles de trois des concurrents. Le plus long parcours (580 kilomètres) a été effectué jusqu'ici par M. Alfredo Vonviller. Italien, parti le premier des Tuileries à bord de l'Elfe, et qui a atterri près de Hull, après avoir traversé la Manche en cinq heures. Le comte Henri de la Vaulx, pilote du Walhalla, est second avec 480 kilomètres. Si le recordman de la distance aéronautique ne s'est pas classé le premier, c'est qu'il s'était trouvé au-dessus de la mer du Nord et qu'il eût été fort imprudent de chercher à gagner le Danemark. MM. Balsan (Ville-de-Châteauroux) et Kindelan y Duvernel, Espagnol (Montaner),
après. La foule s'est retirée pour revenir à l'heure dite. La Classement, C'est au milieu d'un brouhaha indescriptible que M. Georges Bezançon, secrétaire général du concours, avec des pioches sous les yeux, est parvenu, après onze heures, à établir un classement approximatif, étant donné qu'on était alors sans nouvelles de trois des concurrents. Le plus long parcours (580 kilomètres) a été effectué jusqu'ici par M. Alfredo Vonviller. Italien, parti le premier des Tuileries à bord de l'Elfe, et qui a atterri près de Hull, après avoir traversé la Manche en cinq heures. Le comte Henri de la Vaulx, pilote du Walhalla, est second avec 480 kilomètres. Si le recordman de la distance aéronautique ne s'est pas classé le premier, c'est qu'il s'était trouvé au-dessus de la mer du Nord et qu'il eût été fort imprudent de chercher à gagner le Danemark. MM. Balsan (Ville-de-Châteauroux) et Kindelan y Duvernel, Espagnol (Montaner), se classent, pour le moment, ensemble avec 326 kilomètres. Voir la suite aux Dernières Nouvelles, 8 page. HIER MATIN SE REPOSE AU LODULE (De notre correspondant spécial) Agen, 1er Octobre. Il pleuvait presque ce matin quand nous avons quitté Agen : « Il y a si longtemps qu'il ne pleut pas, me dit un Agenais un peu inquiet, qu'il est impossible que la pluie se mette à tomber juste aujourd'hui :» Il prévoyait juste et les nuages se sont peu à peu effacés pendant que nous reprenions la ligne de Nérac qui mène à Mézin. Le soleil, apparaît bientôt, hésitant encore, mais il n'y a plus à craindre de pluie. Nous passons entre des coteaux où sont groupés des villages, témoignages de la grande hospitalité, de la haute fortune d'un compatriote, mais je n'ai jamais vu joie si populaire, si heureusement manifestée. Dès la gare on est accueilli par cet accueil enthousiaste, familial, sentimental, touchant, puéril si vous voulez. Le maire, M. Diméryon, souhaite brièvement la bienvenue. Le Président lui serre la main et nous voilà dans la cour qui précède la gare. Des soldats du 83e de ligne deinfanterie, tiennent la population à quelque distance des cavaliers. Les gendarmes
pas, me dit un Agenais un peu inquiet, qu'il est impossible que la pluie se mette à tomber juste aujourd'hui :» Il prévoyait juste et les nuages se sont peu à peu effacés pendant que nous reprenions la ligne de Nérac qui mène à Mézin. Le soleil, apparaît bientôt, hésitant encore, mais il n'y a plus à craindre de pluie. Nous passons entre des coteaux où sont groupés des villages, témoignages de la grande hospitalité, de la haute fortune d'un compatriote, mais je n'ai jamais vu joie si populaire, si heureusement manifestée. Dès la gare on est accueilli par cet accueil enthousiaste, familial, sentimental, touchant, puéril si vous voulez. Le maire, M. Diméryon, souhaite brièvement la bienvenue. Le Président lui serre la main et nous voilà dans la cour qui précède la gare. Des soldats du 83e de ligne deinfanterie, tiennent la population à quelque distance des cavaliers. Les gendarmes qui doivent former l'escorte ont peine à calmer leurs chevaux, car le canon tonne là-haut sur le coteau. Les cloches sonnent, les voix retentissent, les bras s'agitent, on bat des mains, on manifeste de toute manière. Le salon de la maison du Loupillon où est arrivé hier soir M. Fallières (Sur la cheminée se trouve un buste de Gambetta fait dans la jeunesse du tribun.) (Cliché Léon Botton:) Le salon de la maison du Loupillon où est arrivé hier soir "M. Fallières" (Sur la cheminée se trouve un buste de Gambetta fait dans la jeunesse du tribun.) (Cliché Léon Botton:) M. Leygues, ministre des colonies, qui est un passionné de l'histoire locale, évoque devant moi, avec une imagination érudite, et les souvenirs de la guerre de Cent Ans et les luttes des guerres de religion. Le Président est acclamé sur tout le parcours du train présidentiel, d'Agen jusqu'à Mézin, dans toutes les localités traversées, à Port-Sainte-Marie, Viarné, Lavardac et Nérac, la population, groupée le long de la voie, salue le Président, agite de petits drapeaux et des pancartes portant le portrait de M. Fallières. La joie des compatriotes du Président. Mais nous voici à Mézin. C'est un bourg de deux
(Sur la cheminée se trouve un buste de Gambetta fait dans la jeunesse du tribun.) (Cliché Léon Botton:) Le salon de la maison du Loupillon où est arrivé hier soir "M. Fallières" (Sur la cheminée se trouve un buste de Gambetta fait dans la jeunesse du tribun.) (Cliché Léon Botton:) M. Leygues, ministre des colonies, qui est un passionné de l'histoire locale, évoque devant moi, avec une imagination érudite, et les souvenirs de la guerre de Cent Ans et les luttes des guerres de religion. Le Président est acclamé sur tout le parcours du train présidentiel, d'Agen jusqu'à Mézin, dans toutes les localités traversées, à Port-Sainte-Marie, Viarné, Lavardac et Nérac, la population, groupée le long de la voie, salue le Président, agite de petits drapeaux et des pancartes portant le portrait de M. Fallières. La joie des compatriotes du Président. Mais nous voici à Mézin. C'est un bourg de deux mille à trois mille âmes, avec une gare de campagne. Les habitants n'avaient pas de grands moyens à leur disposition pour témoigner leur joie de recevoir l'homme qui, né parmi eux, de parents modestes, est devenu Président de la République. Mais combien ils savent tirer parti du pittoresque de leur petite ville, de ses industries et combien d'idées touchantes n'ont-ils pas réalisées ! J'ai suivi plusieurs Présidents dans leur petite patrie ; chez les uns et chez les autres j'ai donc vu scn des initiatives parties du vivant retentissent, les bras s'agitent, on bat des mains, on manifeste de toute manière. Nous avons devant nous des coteaux où s'étagent des vignes et des champs, de petits murs de pierre sèche, patiemment dressés, retiennent les terres. La route grimpe en zigzaguant vers la hauteur. Des drapeaux multiples passent au-dessus de la route. Les deux premières portent une banderole où la première bienvenue est souhaitée dans la familiarité du patois : « Si es lou Benvengut ! » Le cortège part, grimpe la côte qui se découvre de plus en plus à nos yeux, et, à tous les étages inégaux, des groupes nombreux stationnent. C'est le spectacle que nous offre l'Algérie lorsque
petite ville, de ses industries et combien d'idées touchantes n'ont-ils pas réalisées ! J'ai suivi plusieurs Présidents dans leur petite patrie ; chez les uns et chez les autres j'ai donc vu scn des initiatives parties du vivant retentissent, les bras s'agitent, on bat des mains, on manifeste de toute manière. Nous avons devant nous des coteaux où s'étagent des vignes et des champs, de petits murs de pierre sèche, patiemment dressés, retiennent les terres. La route grimpe en zigzaguant vers la hauteur. Des drapeaux multiples passent au-dessus de la route. Les deux premières portent une banderole où la première bienvenue est souhaitée dans la familiarité du patois : « Si es lou Benvengut ! » Le cortège part, grimpe la côte qui se découvre de plus en plus à nos yeux, et, à tous les étages inégaux, des groupes nombreux stationnent. C'est le spectacle que nous offre l'Algérie lorsque le Président Loubet passa à travers les villages kabyles. M. Fallières était d'ailleurs de ce voyage comme président du Sénat. Les campagnards nous attendaient, également massés aux abords de leurs hameaux abrupts, et comme faisant partir du décor. Ici, également, cette population rurale s'harmonise admirablement avec le paysage ; elle respire la robuste santé de nos campagnes. Les hommes sont en veston et en chapeau mou, mais les femmes ont presque toutes gardé la vieille coiffe qui couvre le gommage de la tête et dont les pans voltigeants balancent la nuque. Les jeunes ont ajouté pour la circonstance un petit nœud tricolore qui a l'air d'une cocarde, sur ce bonnet blanc. Mézin faisait sa toilette depuis longtemps - Ce n'est rien, ce que vous avez sous les yeux ici, me dit un compagnon de voyage, vous verrez là-haut. Imaginez-vous, monsieur, que depuis quinze jours les ouvriers travaillent nuit et jour à blanchir et recrépir les maisons. Le maire avait invité les habitants à contribuer de leur mieux à célébrer l'arrivée de leur illustre compatriote, et, alors, ça été à qui nettoierait, égairement la mieux sa maison. Et toutes les portes, toutes les fenêtres, tous les carrefours sont garnis. Évidemment, tous
respire la robuste santé de nos campagnes. Les hommes sont en veston et en chapeau mou, mais les femmes ont presque toutes gardé la vieille coiffe qui couvre le gommage de la tête et dont les pans voltigeants balancent la nuque. Les jeunes ont ajouté pour la circonstance un petit nœud tricolore qui a l'air d'une cocarde, sur ce bonnet blanc. Mézin faisait sa toilette depuis longtemps - Ce n'est rien, ce que vous avez sous les yeux ici, me dit un compagnon de voyage, vous verrez là-haut. Imaginez-vous, monsieur, que depuis quinze jours les ouvriers travaillent nuit et jour à blanchir et recrépir les maisons. Le maire avait invité les habitants à contribuer de leur mieux à célébrer l'arrivée de leur illustre compatriote, et, alors, ça été à qui nettoierait, égairement la mieux sa maison. Et toutes les portes, toutes les fenêtres, tous les carrefours sont garnis. Évidemment, tous les habitants voisins ont envoyé leurs habitants à Mézin. Les acclamations se poursuivent. Il y en a pour M. Fallières, il y en a pour son fils, pour les ministres. J'entends une jeune fille dire : « Je suis si contente que j'ai envie de crier : Vive tout le monde ! » La grande rue de la ville n'est point très large. Le cortège y passe suffisamment à l'aise pourtant, entre une double haie de soldats espacés, parce que les habitants l'ont évacuée, préférant se tenir à la porte même ou aux fenêtres de leurs maisons qui ont un étage unique, rafolent deux à deux. De toutes ces demeures s'égrènent sur nos têtes des vivats qui se renouvellent, nous suivent et font escorte au cortège : On travaille le liège ici. C'est l'industrie caractéristique de ce coin. Nous passons devant des bouchonnées où le liège est accumulé, en grande quantité, attendant d'être divisé en bouchons. Le premier arc de triomphe, est en liège, le second qui représente, à l'entrée de la grande rue de la ville une porte fortifiée de jais, est en liège, aussi. Des bouquets de fleurs y sont piqués, donnant de la gaieté à l'ensemble qui