jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
leçon puisse être comprise. La Corse, aujourd'hui, assiste à cette vaste opération de police. Elle n'est pas en état de guerre. On y circule maintenant comme toujours, on y est en sûreté. Seules, certaines zones où l'on traque en ce moment même les « percepteurs d'impôts », sont entourées d'un barrage de gendarmes qui, ayant reçu une sévère consigne, en rendent l'accès difficile. On ne s'y aventurerait pas de nuit sans risquer la fusillade. Mais, sans qu'on puisse encore prévoir la durée des « hostilités », il ne s'agit là que d'une période transitoire tout à fait délimitée. C'est l'affaire de quelques semaines ; ensuite tout le monde respirera ici. Nouvelles arrestations On annonçait, hier soir, six nouvelles arrestations dans le canton de Palneca, ce qui porterait à soixante-sept le nombre de détenus, à la prison d'Ajaccio. Ce chiffre, toutefois, n'a pu être vérifié même par le procureur de la République, faute du manque de communications rapides. Hubert Tourville. IL FAUT LIRE Les Invalides aux Invalides, par Paluel-Maurice. La Chirurgie contre le cancer, par J. J. Andrieu. Le 9e anniversaire de la Marche sur Rome, par J. Bouissounouse. A quand l'Évêque Noir, ? par René Maran. Clemenceau et les Fêtes de la Victoire, par le Général Mordacq. Du Nihilisme au Plan Quinquennal, par Pierre Lyautey. Achetez ce numéro de VU qui vient de paraître. Retenez, dès maintenant, chez votre marchand de journaux la trilogie des numéros exceptionnels que VU va publier Enquête au Pays des Soviets ; Comment l'Amérique lutte ; La France, pays de la mesure. Le premier de ces numéros spéciaux paraîtra le 18 Novembre. Il sera épuisé en quelques heures. ARGENT IMMÉDIAT à tous propriétaires de voitures receleurs D'ACHAT — VENTE — ÉCHANGE M. Saire, 11, rue du Champa-de-Mars INVALIDES : 49-76 LA BOURSE DE PARIS La Bourse, qui chôme aujourd'hui, s'est montrée hier un peu plus hésitante La Bourse de Paris, qui a commémoré hier par une minute de silence les morts de la guerre, chôme aujourd'hui. La séance d'hier a été marquée par une tendance plus irrégulière : dégagements à la veille d'une journée de
de la Victoire, par le Général Mordacq. Du Nihilisme au Plan Quinquennal, par Pierre Lyautey. Achetez ce numéro de VU qui vient de paraître. Retenez, dès maintenant, chez votre marchand de journaux la trilogie des numéros exceptionnels que VU va publier Enquête au Pays des Soviets ; Comment l'Amérique lutte ; La France, pays de la mesure. Le premier de ces numéros spéciaux paraîtra le 18 Novembre. Il sera épuisé en quelques heures. ARGENT IMMÉDIAT à tous propriétaires de voitures receleurs D'ACHAT — VENTE — ÉCHANGE M. Saire, 11, rue du Champa-de-Mars INVALIDES : 49-76 LA BOURSE DE PARIS La Bourse, qui chôme aujourd'hui, s'est montrée hier un peu plus hésitante La Bourse de Paris, qui a commémoré hier par une minute de silence les morts de la guerre, chôme aujourd'hui. La séance d'hier a été marquée par une tendance plus irrégulière : dégagements à la veille d'une journée de chômage, préoccupations que suscite la situation allemande, etc., autant d'éléments qui ont freiné la reprise précédemment amorcée. Quelques valeurs cèdent un peu de terrain : la Banque de France à 12.770 (-225); la Banque de l'Union Parisienne à 470 (-15); Suez à 13.230 (-190); Courrières à 402 (-13); Gafa à 380 (-13); Albi à 481 (-19). On est plus résistant sur la banque de Paris à 1.399; le Rio Tinto à 1.760 (+34); Bor à 2.295 (+95); Dives à 782 (+22); port du Rosario à 21.500 (+200); Suédoise des Allumettes à 870 (+30). On échange 1.135 obligations Young qui clôturent lourdes à 552 contre 575. La livre sterling termine à 97.065 contre 95.94. Fermeté de la livre à 131.65 contre 130.80. LA BOURSE DE NEW-YORK La séance d'hier se déroula presque tout entière sous l'influence de la baisse des cours du blé. Le marché débuta en régression sur la précédente clôture et dans presque tous les compartiments on termina au plus bas, une faible tentative de reprise ne pouvant empêcher les principales valeurs de perdre de 1 à 3 points. La timidité de la bourse est exprimée par le chiffre médiocre des titres échangés, lequel n'est que de 1.800.000. Les
380 (-13); Albi à 481 (-19). On est plus résistant sur la banque de Paris à 1.399; le Rio Tinto à 1.760 (+34); Bor à 2.295 (+95); Dives à 782 (+22); port du Rosario à 21.500 (+200); Suédoise des Allumettes à 870 (+30). On échange 1.135 obligations Young qui clôturent lourdes à 552 contre 575. La livre sterling termine à 97.065 contre 95.94. Fermeté de la livre à 131.65 contre 130.80. LA BOURSE DE NEW-YORK La séance d'hier se déroula presque tout entière sous l'influence de la baisse des cours du blé. Le marché débuta en régression sur la précédente clôture et dans presque tous les compartiments on termina au plus bas, une faible tentative de reprise ne pouvant empêcher les principales valeurs de perdre de 1 à 3 points. La timidité de la bourse est exprimée par le chiffre médiocre des titres échangés, lequel n'est que de 1.800.000. Les valeurs-pivôts perdirent de 1 à 2 points (U.S. Steel 1 point 1/2, American Can 1 point). Les services publics firent preuve de faiblesse, notamment l'American Telephone, qui perdit près de 3 points. Call Money : 2 1/2. Air Reduction 66 1/2 (67 1/2); Alled Chemical and Dye 95 1/4 (95 3/4); American Can 85 1/4 (86 1/4); American and Foreign Power 16 6/8 (17 1/4); American Superpower 6 3/4 (6 7/8); American Tel. and Tel. 143 7/8 (145 3/4); American Tobacco B 94 ex-d. (97 1/2); American Water Works 39 1/4 (40 1/4); Anaconda Copper 17 3/4 (19); Auburn Automobile 134 1/4 (137 1/2); Bethlehem Steel 31 1/2 (32 3/4); Canadian Pacific 17 3/8 (17 7/8); Chrysler Corporation 17 3/8 (17 3/4); Columbia Gas and Electric 23 1/8 (24); Columbia Carbon 53 1/4 (55); Commercial Solvents 12 5/8 (13 1/2); Consolidated Gas 76 1/2 ex-d. (78); Coty Inc. 5 (5 1/8); Du Pont de Nemours 67 (68 3/4); Eastman Kodak 112 (114); Electric Bond and Share 21 1/2 (21 5/8); Electric Power and Light 17 1/8 (ex-d. (19); Fox Film A 7 1/2 (7 7/8); General Electric 33 1/2 (34 1/2); General Motors 28 3/4 (29 3/4); Gillette Safety Razor
3/4); American Can 85 1/4 (86 1/4); American and Foreign Power 16 6/8 (17 1/4); American Superpower 6 3/4 (6 7/8); American Tel. and Tel. 143 7/8 (145 3/4); American Tobacco B 94 ex-d. (97 1/2); American Water Works 39 1/4 (40 1/4); Anaconda Copper 17 3/4 (19); Auburn Automobile 134 1/4 (137 1/2); Bethlehem Steel 31 1/2 (32 3/4); Canadian Pacific 17 3/8 (17 7/8); Chrysler Corporation 17 3/8 (17 3/4); Columbia Gas and Electric 23 1/8 (24); Columbia Carbon 53 1/4 (55); Commercial Solvents 12 5/8 (13 1/2); Consolidated Gas 76 1/2 ex-d. (78); Coty Inc. 5 (5 1/8); Du Pont de Nemours 67 (68 3/4); Eastman Kodak 112 (114); Electric Bond and Share 21 1/2 (21 5/8); Electric Power and Light 17 1/8 (ex-d. (19); Fox Film A 7 1/2 (7 7/8); General Electric 33 1/2 (34 1/2); General Motors 28 3/4 (29 3/4); Gillette Safety Razor 14 3/4 (15 1/2); International Harvester 34 7/8 (35 3/4); International Nickel 11 5/8 (12 5/8); International Tel. and Tel. 17 1/8 (18 1/4); Kennecott Copper 15 3/4 (17 1/8); Lambert 61 (62); Löwe's Inc. 41 5/8 (42 3/4); Montgomery Ward 12 7/8 (13 1/8); National Dairy Products 29 5/8 (31); National Power and Light 18 1/8 (18 3/4); New York Central 54 (53 1/4); North American Coal 44 1/2 (45 3/4); Otis Elevator 28 1/4 (28 1/4); Packard Motor Car 5 3/4 (5 3/4); Paramount Publix Corp. 16 1/8 (16 3/4); Pennsylvanian 33 3/4 (33); Public Service of New Jersey 69 1/4 (69 1/2); Radio Corporation 13 3/4 (13 3/4); Radio-Keith-Orchestra 5 3/4 (6 1/8); Reynolds Tobacco B 40 (40 3/8); Royal Dutch 17 3/4 (19); Sears Roebuck 41 1/2 (46 7/8); Standard Gas and Electric 42 (43 3/4); Standard Oil New Jersey 36 1/4 (37 1/8); Union Carbide 39 1/4 (40 3/8); United Aircraft and Transp. 17 3/8 (18 3/8); United Corporation 14 3/8 (15); U.S. Steel 72 3/8 (73 7/8); Vanadium Corporation 22 (22); Warner Bros. Pictures 6 3/8 (6 5/8); Western Union Telegraph 76 1/2 (77 1/2); Westinghouse Electric 49 1/2 (50 3/4); Woolworth 53 3/4
(31); National Power and Light 18 1/8 (18 3/4); New York Central 54 (53 1/4); North American Coal 44 1/2 (45 3/4); Otis Elevator 28 1/4 (28 1/4); Packard Motor Car 5 3/4 (5 3/4); Paramount Publix Corp. 16 1/8 (16 3/4); Pennsylvanian 33 3/4 (33); Public Service of New Jersey 69 1/4 (69 1/2); Radio Corporation 13 3/4 (13 3/4); Radio-Keith-Orchestra 5 3/4 (6 1/8); Reynolds Tobacco B 40 (40 3/8); Royal Dutch 17 3/4 (19); Sears Roebuck 41 1/2 (46 7/8); Standard Gas and Electric 42 (43 3/4); Standard Oil New Jersey 36 1/4 (37 1/8); Union Carbide 39 1/4 (40 3/8); United Aircraft and Transp. 17 3/8 (18 3/8); United Corporation 14 3/8 (15); U.S. Steel 72 3/8 (73 7/8); Vanadium Corporation 22 (22); Warner Bros. Pictures 6 3/8 (6 5/8); Western Union Telegraph 76 1/2 (77 1/2); Westinghouse Electric 49 1/2 (50 3/4); Woolworth 53 3/4 (55 1/2). Il était à prévoir que le tambour de presse effréné, qui a glorifié Laval, ce néant, à l'occasion de son inutile et dangereux voyage en Amérique, aurait plutôt indisposé le quarteron de députés demeurés à Paris pour une réouverture fort peu solennelle. On demandera, à cet ignorant censé habile, des explications qu'il sera en peine de fournir, car il n'a aucun don de parole, et il est noyé dans tous les pacs-pactes et plans Young de Briand et de Poincaré. Il tomberait que je n'en serais nullement surpris, et sa chute ne ferait pas plus de bruit que naguère celle de Tardieu. Pourquoi finasser ? À la veille d'une bataille électorale dont dépendra le sort de ce pays, il faudrait s'interdire de finasser, estime Emile Buré (Ordre) : Il serait, certes, désirable que les radicaux revinsent à leur tradition nationale, mais comme ils n'y sont pas présentement décidés, à quoi bon poursuivre avec eux des négociations aussi vaines que dangereuses ? Je sais bien que M. Ernest Billet espère toujours obtenir des radicaux isolés ce que lui refuse le parti radical, mais cette politique de séduction persistente, qui ne lui a pas réussi dans le passé, lui réussira
habile, des explications qu'il sera en peine de fournir, car il n'a aucun don de parole, et il est noyé dans tous les pacs-pactes et plans Young de Briand et de Poincaré. Il tomberait que je n'en serais nullement surpris, et sa chute ne ferait pas plus de bruit que naguère celle de Tardieu. Pourquoi finasser ? À la veille d'une bataille électorale dont dépendra le sort de ce pays, il faudrait s'interdire de finasser, estime Emile Buré (Ordre) : Il serait, certes, désirable que les radicaux revinsent à leur tradition nationale, mais comme ils n'y sont pas présentement décidés, à quoi bon poursuivre avec eux des négociations aussi vaines que dangereuses ? Je sais bien que M. Ernest Billet espère toujours obtenir des radicaux isolés ce que lui refuse le parti radical, mais cette politique de séduction persistente, qui ne lui a pas réussi dans le passé, lui réussira encore moins mal dans l'avenir. Il ne pourrait qu'ajouter au désordre actuel en persévérant dans le chemin semé de précipices où il s'est engagé. Le budget de neuf mois Non seulement on ne nous offre pas d'économies sur le monstrueux budget de la guerre, mais, sous l'influence de M. Maginot, on demande aux Français déjà surchargés de payer un milliard de plus, dit Albert Bayet (République) : Enfin, comme la majorité, hostile à toute politique de contrôle, s'est refusée à rendre l'exploitation des chemins de fer plus rationnelle et moins onéreuse, le déficit est allé s'aggravant, et c'est nous encore qui paierons. Voyant cela, la majorité a-t-elle du moins le courage de reconnaître ses fautes ? S'il en était ainsi, nous serions les premiers à lui apporter un concours loyal pour le redressement d'une situation compromise par sa folle gestion. Seulement, à la veille des élections, la droite, comme vous pensez, n'est pas en humeur de franchise. Alors affolée, aux abois, elle a imaginé un expédient de désastre : le budget de neuf mois. Le recrutement des plaignants Mais comment recrutez-vous les plaignants ? a demandé Pierre Audiat à un grand avocat (Paris-Soir) : — Plus facilement qu'on ne croit.
on demande aux Français déjà surchargés de payer un milliard de plus, dit Albert Bayet (République) : Enfin, comme la majorité, hostile à toute politique de contrôle, s'est refusée à rendre l'exploitation des chemins de fer plus rationnelle et moins onéreuse, le déficit est allé s'aggravant, et c'est nous encore qui paierons. Voyant cela, la majorité a-t-elle du moins le courage de reconnaître ses fautes ? S'il en était ainsi, nous serions les premiers à lui apporter un concours loyal pour le redressement d'une situation compromise par sa folle gestion. Seulement, à la veille des élections, la droite, comme vous pensez, n'est pas en humeur de franchise. Alors affolée, aux abois, elle a imaginé un expédient de désastre : le budget de neuf mois. Le recrutement des plaignants Mais comment recrutez-vous les plaignants ? a demandé Pierre Audiat à un grand avocat (Paris-Soir) : — Plus facilement qu'on ne croit. Le désir d'être mêlé à un procès dont on parle les détermine. Quelquefois, il faut leur lâcher quelques billets, mais ça s'arrange toujours. — Et vous ne craignez pas, mon cher Finaudi, de tomber quelque jour sous le coup d'un certain article du Code qui punit l'outrage à la magistrature, car, sauf erreur, il me semble bien que vous faites « marcher » la Justice ? Me Finaudi réfléchit une seconde, puis tranquillement : — Je ne crains rien, dit-il, car si j'étais menacé de telles poursuites, je répandrais aussitôt le bruit que je me les fais intenter à moi-même pour donner de la publicité à mon cabinet... D'ailleurs, ajouta-t-il, vous me suggérez, en effet, un moyen très intéressant d'accroître mon chiffre d'affaires. Les bandits corses et autres Un bandit corse est un maître chanteur et un assassin. Sa cause est indéfendable, tout le monde est d'accord pour exécrer ses crimes et souhaiter qu'ils soient promptement et implacablement châtiés, dit Clément Vautel (Journal) : Le nettoyage du maquis, occupé par quelques bandits armés de fusils, de revolvers et de poignards, exige la mobilisation de quinze cents gardes mobiles et gendarmes, qui disposent de mi militaire de chars d'assaut, etc. Car
car, sauf erreur, il me semble bien que vous faites « marcher » la Justice ? Me Finaudi réfléchit une seconde, puis tranquillement : — Je ne crains rien, dit-il, car si j'étais menacé de telles poursuites, je répandrais aussitôt le bruit que je me les fais intenter à moi-même pour donner de la publicité à mon cabinet... D'ailleurs, ajouta-t-il, vous me suggérez, en effet, un moyen très intéressant d'accroître mon chiffre d'affaires. Les bandits corses et autres Un bandit corse est un maître chanteur et un assassin. Sa cause est indéfendable, tout le monde est d'accord pour exécrer ses crimes et souhaiter qu'ils soient promptement et implacablement châtiés, dit Clément Vautel (Journal) : Le nettoyage du maquis, occupé par quelques bandits armés de fusils, de revolvers et de poignards, exige la mobilisation de quinze cents gardes mobiles et gendarmes, qui disposent de mi militaire de chars d'assaut, etc. Car il faut que la force expéditionnaire ait le dernier mot : impossible d'admettre un échec, même relatif. Les bandits doivent être anéantisés et, d'ailleurs, ils le veulent. Mais dans l'autre maquis — celui des ambitions, des avidités et des haines de peuples — les choses ne se présentent pas avec cette netteté, cette simplicité. Le banditisme d'une nation n'est jamais évident pour tout le monde, comme celui de Bartoli ou de Spada : il se discute même tellement que l'Histoire est faite de jugements contradictoires. Et les plus mauvaises causes se plaient... Les femmes au travail Certes, nous sommes de celles qui pensent que le premier devoir, la plus grande joie de la femme mariée, est d'avoir des enfants et de s'en occuper préférablement à tout, dit la duchesse de la Rochefoucauld (Matin) : Nous pensons que l'épouse doit armer son foyer et y accomplir les travaux nécessaires. Mais nous croyons aussi que le droit au travail qui, dans la société moderne, donne à la femme, et souvent à la mère, la sécurité morale et matérielle est un droit sacré, et nous croyons aussi que la place prime au grand jour, par des femmes intelligentes, éduquées et bonnes doit leur
cette netteté, cette simplicité. Le banditisme d'une nation n'est jamais évident pour tout le monde, comme celui de Bartoli ou de Spada : il se discute même tellement que l'Histoire est faite de jugements contradictoires. Et les plus mauvaises causes se plaient... Les femmes au travail Certes, nous sommes de celles qui pensent que le premier devoir, la plus grande joie de la femme mariée, est d'avoir des enfants et de s'en occuper préférablement à tout, dit la duchesse de la Rochefoucauld (Matin) : Nous pensons que l'épouse doit armer son foyer et y accomplir les travaux nécessaires. Mais nous croyons aussi que le droit au travail qui, dans la société moderne, donne à la femme, et souvent à la mère, la sécurité morale et matérielle est un droit sacré, et nous croyons aussi que la place prime au grand jour, par des femmes intelligentes, éduquées et bonnes doit leur être réservée. Elles y peuvent tenir un rôle utile, exécuter une besogne efficace. Dans un monde triste et désorganisé, il est temps que la voix morale des femmes se fasse entendre. Le tourisme aérien Louis Delteil-Cluzeau (Volonté) poursuit ses exposés sur l'aviation de tourisme. Parlant des « clubs », il écrit : Des efforts beaucoup plus efficaces méritent d'être soulignés d'une façon particulière : ce sont ceux des clubs d'aviation privée, et spécialement du « Roland-Garros », le groupement d'aviation de tourisme que l'Aéro-Club de France a, l'année dernière, créé dans son sein. On peut dire que le peu qui existe en France d'aviation privée doit son existence aux Clubs... Quiconque ne jouit pas d'une très grosse fortune ne peut, en l'état actuel des choses, que se trouver très empêché lorsqu'un constructeur lui livre son avion personnel ; où le mettre en effet et comment l'entretenir ? Le Liseur. LA LIAISON FERROVIAIRE LONS-LE-SAUNIER-GENEVE PAR LA FAUCILLE Les pourparlers en cours pour le règlement de la question des zones ont fait revivre le problème des relations ferroviaires entre la France et Genève. La Chambre de Commerce de Lons-le-Saunier vient de reprendre l'examen du projet Lons-le-Saunier-Genève par La Faucille. Un comité d'études
écrit : Des efforts beaucoup plus efficaces méritent d'être soulignés d'une façon particulière : ce sont ceux des clubs d'aviation privée, et spécialement du « Roland-Garros », le groupement d'aviation de tourisme que l'Aéro-Club de France a, l'année dernière, créé dans son sein. On peut dire que le peu qui existe en France d'aviation privée doit son existence aux Clubs... Quiconque ne jouit pas d'une très grosse fortune ne peut, en l'état actuel des choses, que se trouver très empêché lorsqu'un constructeur lui livre son avion personnel ; où le mettre en effet et comment l'entretenir ? Le Liseur. LA LIAISON FERROVIAIRE LONS-LE-SAUNIER-GENEVE PAR LA FAUCILLE Les pourparlers en cours pour le règlement de la question des zones ont fait revivre le problème des relations ferroviaires entre la France et Genève. La Chambre de Commerce de Lons-le-Saunier vient de reprendre l'examen du projet Lons-le-Saunier-Genève par La Faucille. Un comité d'études restreint a été constitué. Il est ainsi composé : MM. Berthod, ancien ministre, député du Jura ; Charles Loiseau, le maire de Lons-le-Saunier, le maire de Saint-Clément, le maire de Gex, le président de la Chambre de Commerce et le bureau de la Chambre, le président du Tribunal de Commerce, le président de la Chambre, syndicat des Industriels à Saint-Clément, le président du Syndicat d'initiative de Lons-le-Saunier. Le siège du comité est à la Chambre de Commerce de Lons-le-Saulnier. Conseils pour le départ des voitures en hiver. Ne garer que dans un garage chauffé. Faire un plein d'eau avec de l'eau tiède. Réchauffer le carter inférieur d'huile. Placer un réchaud catalytique sous le capot. Dégommer le moteur par quelques coups de manivelle. S'assurer que l'accumulateur de la batterie est suffisant. S'assurer que les pointes de bougies ont un écartement inférieur à 5/100 de millimètre. Donner un premier coup de démarrage sans mettre le contact, sans fermer le volet d'air, et en tenant l'accélérateur à mi-course. Fermer le volet d'air, mettre le contact, appuyer à fond sur l'accélérateur et donner un seul coup bref de démarrage. Si le moteur ne part pas, attendre cinq minutes. Recommencer. Au deuxième insuccès, ne pas
le président de la Chambre, syndicat des Industriels à Saint-Clément, le président du Syndicat d'initiative de Lons-le-Saunier. Le siège du comité est à la Chambre de Commerce de Lons-le-Saulnier. Conseils pour le départ des voitures en hiver. Ne garer que dans un garage chauffé. Faire un plein d'eau avec de l'eau tiède. Réchauffer le carter inférieur d'huile. Placer un réchaud catalytique sous le capot. Dégommer le moteur par quelques coups de manivelle. S'assurer que l'accumulateur de la batterie est suffisant. S'assurer que les pointes de bougies ont un écartement inférieur à 5/100 de millimètre. Donner un premier coup de démarrage sans mettre le contact, sans fermer le volet d'air, et en tenant l'accélérateur à mi-course. Fermer le volet d'air, mettre le contact, appuyer à fond sur l'accélérateur et donner un seul coup bref de démarrage. Si le moteur ne part pas, attendre cinq minutes. Recommencer. Au deuxième insuccès, ne pas hésiter à soulager le démarrleur par une aide à la manivelle. Si le moteur résiste à l'action combinée du starter, plus simplement, achetez une Ford !..... Conduite intérieure 4-5 places à partir de 25.900 frs. Envisagez gratuitement sur demande tous à vision (Anciennes, Sté Ame Française Ford, 225, Quai Aulagnier, Asnières). LA MARQUE FRANÇAISE : M. Antoine GRAND PALAIS EAU SUR LA SEINE SALON NAUTIQUE EXPOSITION INTERNATIONALE MARITIME ET NAVAL LE VIABLE 29 Octobre 11 Novembre marine DE GUERRE marine MARCHANDE YACHTING MOTEURS Exhibitions. Démonstrations SALON DES SPORTS Ce que sera le « Championnat des Débrouillards » organisé par « Paris-Midi » après-demain Vendredi 13 Novembre à midi C'est après-demain, vendredi 13 novembre, que se déroulera le « Championnat des Débrouillards », ouvert à tous les employés limonadiers parisiens, maîtres d'hôtel, garçons de restaurant et de café, sommeliers, cavistes, plongeurs, barmen, chasseurs, grooms, etc... Ce championnat consistera en une course à travers Paris, à pied et en employant les moyens de transports en commun, suivant un itinéraire fixé à l'avance. Le départ aura lieu à 11 h. 45, en face de chez Maxim's, rue Royale. Il sera donné par Gérard, le chasseur de chez Les concurrents, qui devront obligatoirement être