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une des tranches, le côté fleur, est d'excellente qualité, sert aux brodequins militaires, et dont l'autre, la croûte, va aux chaussures de bas prix, aux guêtres, molletières, etc., le veau tanné à l'écorce et ciré, de plus en plus remplacé par le veau tanné au chrome, dit box-calf, qui sert à la fabrication des modèles courants de chaussures, la chèvre et le chevreau mégissé ou tanné au chrome; la vache et le veau verni, tanné soit à l'écorce soit au chrome; le mouton mégissé, pour les doublures et quelquefois pour le dessus de tige des chaussures à bon marché, le cheval verni ou corroyé. Le chevreau et le veau sont les matières les plus chères. Pour la semelle seconde, on emploie dans tous les cas le cuir lisse de vache ou de bœuf, pour sa fermeté et sa résistance. La fabrication proprement dite de la chaussure comprend différentes manipulations, que nous allons étudier rapidement. 1° Semelles. Découpage la semelle est faite en cuir fort, battu pour les chaussures militaires, lissé pour les autres; elle est découpée soit à la main, soit au moyen de machines. La pédale permet de découper au moment précis où on le désire, de telle sorte qu'elle évite l'emploi du maillet et donne un rendement plus considérable. Sous la plaque se fixe un emporte-pièce à biseau en acier trempé; ayant la forme de la pièce que l'on veut découper. Il y a d'autres machines mues à la main, de forme ressemblant à celle des machines à estamper dont nous parlerons plus loin. Ces machines sont aussi employées pour le découpage des talons, tiges de boullerie et de sellerie, etc. Estampage. Les semelles passent ensuite à l'estampage qui leur donne leur courbure et le sillon dans lequel la couture doit se noyer. La forme et la contre-forme présentent, l'une en creux, l'autre en relief, les dessins que l'on veut imprimer sur le cuir. Le volant, lancé par l'ouvrier au moyen d'une poignée, fait descendre rapidement la vis. Il y a des machines qui font le cambrage et l'estampage en même temps. 2° Tiges et empeignes. Découpage. Elles
qu'elle évite l'emploi du maillet et donne un rendement plus considérable. Sous la plaque se fixe un emporte-pièce à biseau en acier trempé; ayant la forme de la pièce que l'on veut découper. Il y a d'autres machines mues à la main, de forme ressemblant à celle des machines à estamper dont nous parlerons plus loin. Ces machines sont aussi employées pour le découpage des talons, tiges de boullerie et de sellerie, etc. Estampage. Les semelles passent ensuite à l'estampage qui leur donne leur courbure et le sillon dans lequel la couture doit se noyer. La forme et la contre-forme présentent, l'une en creux, l'autre en relief, les dessins que l'on veut imprimer sur le cuir. Le volant, lancé par l'ouvrier au moyen d'une poignée, fait descendre rapidement la vis. Il y a des machines qui font le cambrage et l'estampage en même temps. 2° Tiges et empeignes. Découpage. Elles sont découpées comme les semelles, soit à la main, soit au moyen de machines. Les morceaux qui les composent sont cousus entre eux à la machine. Il y a des machines qui font les boutonnières avec une grande rapidité. Les principales peaux employées sont la vache cirée, le veau ciré, les croûtes cirées (veaux ou vaches refendues en deux), les veaux de couleur (box calf quand ils proviennent de cuirs chromés); les veaux lisses, la chèvre, le chevreau, les veaux mégissés, les moutons (chromés plus résistants que les autres); le poulain russe (amère-traction des peaux de cheval). Cambrage. Le cambrage des empeignes est une question délicate; cette opération a pour but d'en allonger certaines parties, surtout à l'endroit du cou-de-pied, et de lui conserver cette forme. On se sert d'une forme en bois à cambrer. La tige, humectée intérieurement, est appliquée sur le bois à cambrer et maintenue par des clous; on force la tige à se coller contre la forme avec un outil appelé « rape », qui pince les plis du cuir et le force à s'allonger, ou bien encore avec des pinces. Ce travail des empeignes de chaussures et de bottes est très fatigant, aussi emploie-t-on quelquefois
les croûtes cirées (veaux ou vaches refendues en deux), les veaux de couleur (box calf quand ils proviennent de cuirs chromés); les veaux lisses, la chèvre, le chevreau, les veaux mégissés, les moutons (chromés plus résistants que les autres); le poulain russe (amère-traction des peaux de cheval). Cambrage. Le cambrage des empeignes est une question délicate; cette opération a pour but d'en allonger certaines parties, surtout à l'endroit du cou-de-pied, et de lui conserver cette forme. On se sert d'une forme en bois à cambrer. La tige, humectée intérieurement, est appliquée sur le bois à cambrer et maintenue par des clous; on force la tige à se coller contre la forme avec un outil appelé « rape », qui pince les plis du cuir et le force à s'allonger, ou bien encore avec des pinces. Ce travail des empeignes de chaussures et de bottes est très fatigant, aussi emploie-t-on quelquefois les machines, mais le beau travail ne peut être fait qu'à la main. L'allongement est produit par le passage forcé de la tige pliée en double sur une forme en cuivre au travers d'une boîte creuse à jour, en fonte, garnie intérieurement de plaques de cuivre présentant des striures et des cannelures. Lorsque la tige et la forme sont venues au-dessous de la boîte en passant dedans, une fois que la forme est enlevée après mais de produire des excédents de recettes ainsi, pour 1925, le budget des dépenses a été de 40,440,132 pesos et les recettes effectives se sont montées à 46,158,551 pesos. Cet excédent a été consacré aux routes, chemins de fer, canalisation des fleuves, ports, etc. Vingt-six millions de dollars ont été dépensés pour ces travaux depuis quatre ans. La Colombie a souffert pendant de nombreuses années des désastreux effets du régime du papier-monnaie inconvertible. Mais depuis 1905 une politique habile et la volonté du pays tout entier ont redressé le peso jusqu'au niveau du dollar. La véritable réorganisation monétaire du pays date de la fondation, en 1923 de l'institut d'émission appelé « Banco de la Republica », qui a fait de la Colombie le seul pays
des cannelures. Lorsque la tige et la forme sont venues au-dessous de la boîte en passant dedans, une fois que la forme est enlevée après mais de produire des excédents de recettes ainsi, pour 1925, le budget des dépenses a été de 40,440,132 pesos et les recettes effectives se sont montées à 46,158,551 pesos. Cet excédent a été consacré aux routes, chemins de fer, canalisation des fleuves, ports, etc. Vingt-six millions de dollars ont été dépensés pour ces travaux depuis quatre ans. La Colombie a souffert pendant de nombreuses années des désastreux effets du régime du papier-monnaie inconvertible. Mais depuis 1905 une politique habile et la volonté du pays tout entier ont redressé le peso jusqu'au niveau du dollar. La véritable réorganisation monétaire du pays date de la fondation, en 1923 de l'institut d'émission appelé « Banco de la Republica », qui a fait de la Colombie le seul pays d'Amérique, avec les Etats-Unis (et récemment le Chili), dont la circulation monétaire repose sur une base d'or effective. Enfin, signalons que l'excellente situation financière du pays a permis de réduire les dettes intérieure et extérieure au 30 juin 1925 à 23,700,000 pesos. Cette faible dette représente à peine le quart des exportations d'une année et ne grève chaque habitant que dans la proportion de 3 pesos 38. « La prospérité de la Colombie, conclut M. Jaramillo, s'appuie sur les deux bases essentielles de tout progrès véritable l'organisation politique fondée sur la liberté et la justice et la stabilité dans la vie économique et financière. Sur ces bases qui, de par la grâce divine et par l'effort constant et patriotique des Colombiens, devront demeurer inaltérables, on peut bâtir solidement la fortune d'un grand pays... » R. P. V. Dégagement de ses encoches, l'appareil reprend sa position primitive, grâce au contre-poids. 3° Montage. Le montage consiste à assembler la tige et la semelle. La première semelle, ou première, est placée sous une forme de bois à parties démontables pour être facilement enlevée ensuite. Elle est en cuir mince; la tige est appliquée sur la forme, comme dans le cambrage préliminaire, et maintenue
des exportations d'une année et ne grève chaque habitant que dans la proportion de 3 pesos 38. « La prospérité de la Colombie, conclut M. Jaramillo, s'appuie sur les deux bases essentielles de tout progrès véritable l'organisation politique fondée sur la liberté et la justice et la stabilité dans la vie économique et financière. Sur ces bases qui, de par la grâce divine et par l'effort constant et patriotique des Colombiens, devront demeurer inaltérables, on peut bâtir solidement la fortune d'un grand pays... » R. P. V. Dégagement de ses encoches, l'appareil reprend sa position primitive, grâce au contre-poids. 3° Montage. Le montage consiste à assembler la tige et la semelle. La première semelle, ou première, est placée sous une forme de bois à parties démontables pour être facilement enlevée ensuite. Elle est en cuir mince; la tige est appliquée sur la forme, comme dans le cambrage préliminaire, et maintenue en place par des pointes. Il y a plusieurs manières d'opérer lorsqu'on se sert des machines « Goodear », qui constituent un ensemble de moyens de fabrication, la première semelle porte une petite partie surélevée faisant tout le tour de la semelle et fabriquée avec une machine spéciale. Celle-ci est couverte d'une toile collée, et c'est contre cette partie surélevée que la tige est cousue; en même temps on coud une petite bande de cuir, faisant le tour de la chaussure, que l'on appelle « trépointe ». C'est avec cette trépointe que sera cousue la véritable semelle, après qu'un remplissage aura été mis dans le creux du milieu. Les points de couture sont visibles à l'extérieur de la chaussure. Il n'y a pas de couture dans l'intérieur de la chaussure, donc pas besoin de fausses semelles. Les autres types de souliers cousus (machine Blako) sont faits différemment la « première » est plate. La couture, faite de l'extérieur à l'intérieur de la chaussure, est dans la chaussure. Il n'y a pas de trépointe et la semelle est cousue dans la première, dans l'intérieur. Il faut donc mettre une fausse semelle pour cacher cette couture. L'avantage du premier système est que
couverte d'une toile collée, et c'est contre cette partie surélevée que la tige est cousue; en même temps on coud une petite bande de cuir, faisant le tour de la chaussure, que l'on appelle « trépointe ». C'est avec cette trépointe que sera cousue la véritable semelle, après qu'un remplissage aura été mis dans le creux du milieu. Les points de couture sont visibles à l'extérieur de la chaussure. Il n'y a pas de couture dans l'intérieur de la chaussure, donc pas besoin de fausses semelles. Les autres types de souliers cousus (machine Blako) sont faits différemment la « première » est plate. La couture, faite de l'extérieur à l'intérieur de la chaussure, est dans la chaussure. Il n'y a pas de trépointe et la semelle est cousue dans la première, dans l'intérieur. Il faut donc mettre une fausse semelle pour cacher cette couture. L'avantage du premier système est que la chaussure reste sur sa forme depuis le commencement jusqu'à la fin; elle se déforme donc moins. Les chaussures clouées sont faites suivant le second système. Dans ces différents systèmes, il y a le contrefort commun (pièce de cuir aminci) qui se coud intérieurement à la chaussure au-dessus du talon. Le talon est fait de morceaux de cuir collés, comprimés, puis cloués après un estampage. Toutes les parties de la semelle qui déborde sont fraisées, meulées à l'émeri, etc. On les passe au noir et l'on cire la tranche de la semelle. Les machines employées dans cette branche d'industrie sont très ingénieuses; certaines fabriquent leurs pointes elles-mêmes en partant de fils ou lames d'acier, d'autres portent des compteurs indiquant le nombre de points cousus par la machine (Goodear). Certains fabricants de ces machines spéciales se font payer une redevance au nombre de points piqués, au lieu de vendre la machine, comme nous l'expliquerons ci-dessous. À la fin des opérations, pour redonner un bel aspect à la chaussure, il faut cirer à nouveau. Cette opération, constitue le « rafraîchissament ». Dans l'industrie moderne, l'ouvrier, de plus en plus, ne devient de plus en plus qu'un mécanicien. En effet, le matériel employé
Le talon est fait de morceaux de cuir collés, comprimés, puis cloués après un estampage. Toutes les parties de la semelle qui déborde sont fraisées, meulées à l'émeri, etc. On les passe au noir et l'on cire la tranche de la semelle. Les machines employées dans cette branche d'industrie sont très ingénieuses; certaines fabriquent leurs pointes elles-mêmes en partant de fils ou lames d'acier, d'autres portent des compteurs indiquant le nombre de points cousus par la machine (Goodear). Certains fabricants de ces machines spéciales se font payer une redevance au nombre de points piqués, au lieu de vendre la machine, comme nous l'expliquerons ci-dessous. À la fin des opérations, pour redonner un bel aspect à la chaussure, il faut cirer à nouveau. Cette opération, constitue le « rafraîchissament ». Dans l'industrie moderne, l'ouvrier, de plus en plus, ne devient de plus en plus qu'un mécanicien. En effet, le matériel employé est des plus variés : machines à coudre et de nombreuses machines spéciales. On découpe avec ces machines à l'emporte-pièce les éléments de la chaussure qui sont ensuite cousus avec du fil poissé; des machines spéciales de finissage sont chargées de faire les boutonnières, de poser les œillets, de fraiser le talon, etc. La plus grande partie de cet outillage nous vient d'Amérique, d'Angleterre et d'Allemagne. Nous ne manquerons pas ici de signaler l'organisation remarquable de l'industrie de la chaussure aux Etats-Unis, qui a établi un véritable trust dont on peut dire que le monde dépend. Une Société très puissante, la « United Shoe Machinery Cy », achète, aussitôt qu'elle paraît, toute invention intéressante et construit, dans ses usines, les machines nécessaires, mais au lieu de les vendre, elle les met en location avec des contrats draconiens, et en particulier pour la France. Il serait grand temps que nous nous libérions de cette intolérable sujétion, qui est une des raisons du prix de revient élevé des chaussures et que, prenant exemple sur ce qui se passe autour de nous, nous tendions nos efforts vers une spécialisation plus grande dans la fabrication. Parmi les centres étrangers s'occupant de la fabrication de
le talon, etc. La plus grande partie de cet outillage nous vient d'Amérique, d'Angleterre et d'Allemagne. Nous ne manquerons pas ici de signaler l'organisation remarquable de l'industrie de la chaussure aux Etats-Unis, qui a établi un véritable trust dont on peut dire que le monde dépend. Une Société très puissante, la « United Shoe Machinery Cy », achète, aussitôt qu'elle paraît, toute invention intéressante et construit, dans ses usines, les machines nécessaires, mais au lieu de les vendre, elle les met en location avec des contrats draconiens, et en particulier pour la France. Il serait grand temps que nous nous libérions de cette intolérable sujétion, qui est une des raisons du prix de revient élevé des chaussures et que, prenant exemple sur ce qui se passe autour de nous, nous tendions nos efforts vers une spécialisation plus grande dans la fabrication. Parmi les centres étrangers s'occupant de la fabrication de la chaussure, on peut citer en Angleterre Belfast, Glasgow, Nottingham, Leicester, Northampton, etc. Aux Etats-Unis Boston, Chicago, Philadelphie, etc. En Suisse Frauenfeld, Winterthur, Olten, Schœnenwerd. En Allemagne Berlin, Erfurt, Francfort-sur-Mein, Leipzig, Munich, Offenbach, Pirmasens (centre le plus important de l'Allemagne). En Autriche-Hongrie Erody, Chrudein, Budapest, Prossnitz, Vienne. En France, citons Fougères, qui a été le centre de fabrication le plus actif de la chaussure; mais depuis la grève de 1907, l'industrie de la région a décliné au profit de Nancy et de Cholet. Fougères fabrique tous les genres, tandis que dans les grandes villes, Paris, Lyon, Toulouse, la fabrication s'est spécialisée dans l'article fantaisie, créant des modèles nouveaux selon la mode de chaque saison. Citons également Limoges, Bordeaux, qui ne font guère que l'article commun pour hommes, les pantoufles, sandales et espadrilles à bon marché, de même que Cholet, Rennes, Nancy, Romans et Besançon; enfin, Nîmes, qui s'est plutôt spécialisée dans la chaussure d'enfants. Aucune statistique n'a pu être établie sur la production française de chaussures; cependant, on estime qu'en 1913 le chiffre des transactions variait entre 800 millions et 1 milliard de francs. Disons, en terminant, qu'il est souhaitable que nous profitions rapidement de ce flux constaté à l'étranger,
Fougères, qui a été le centre de fabrication le plus actif de la chaussure; mais depuis la grève de 1907, l'industrie de la région a décliné au profit de Nancy et de Cholet. Fougères fabrique tous les genres, tandis que dans les grandes villes, Paris, Lyon, Toulouse, la fabrication s'est spécialisée dans l'article fantaisie, créant des modèles nouveaux selon la mode de chaque saison. Citons également Limoges, Bordeaux, qui ne font guère que l'article commun pour hommes, les pantoufles, sandales et espadrilles à bon marché, de même que Cholet, Rennes, Nancy, Romans et Besançon; enfin, Nîmes, qui s'est plutôt spécialisée dans la chaussure d'enfants. Aucune statistique n'a pu être établie sur la production française de chaussures; cependant, on estime qu'en 1913 le chiffre des transactions variait entre 800 millions et 1 milliard de francs. Disons, en terminant, qu'il est souhaitable que nous profitions rapidement de ce flux constaté à l'étranger, à savoir la nécessité du travail en série, la constitution d'ententes, cartels ou comptoirs qui permettent aux petits fabricants de se spécialiser chacun dans une fabrication déterminée et de réduire les frais généraux par l'organisation en commun de la publicité, de la représentation et de la vente. Mais cette réforme se heurte à un obstacle d'ordre psychologique qui, dans cette profession très divisée, s'est jusqu'à présent montré insurmontable. SOCIÉTÉ MÉTALLURGIQUE DE LA BOUMVILLE L'a Normandie, que les poètes se plaisent à ne considérer que comme le pays béni des gras pâturages et le joyeux royaume du cidre est, de surcroît, une des régions industrielles les plus actives de France, et les automobilistes qui se rendent aux plages de l'Océan ne se doutent pas que beaucoup des pièces de leur voiture sortent d'usines qui se cachent au creux des souriants vallons qu'ils côtoient ou traversent. C'est ainsi qu'à la Bonneville (Eure) se trouvent les ateliers d'une société métallurgique qui a pris une des premières places en France pour le traitement des bons déchets de cuivre et de laiton et leur remise au titre par laminage, à froid ou à chaud. Depuis une vingtaine d'années l'utilisation du laiton à décolleter sur tours
se heurte à un obstacle d'ordre psychologique qui, dans cette profession très divisée, s'est jusqu'à présent montré insurmontable. SOCIÉTÉ MÉTALLURGIQUE DE LA BOUMVILLE L'a Normandie, que les poètes se plaisent à ne considérer que comme le pays béni des gras pâturages et le joyeux royaume du cidre est, de surcroît, une des régions industrielles les plus actives de France, et les automobilistes qui se rendent aux plages de l'Océan ne se doutent pas que beaucoup des pièces de leur voiture sortent d'usines qui se cachent au creux des souriants vallons qu'ils côtoient ou traversent. C'est ainsi qu'à la Bonneville (Eure) se trouvent les ateliers d'une société métallurgique qui a pris une des premières places en France pour le traitement des bons déchets de cuivre et de laiton et leur remise au titre par laminage, à froid ou à chaud. Depuis une vingtaine d'années l'utilisation du laiton à décolleter sur tours automatiques a en effet pris un développement considérable en raison des multiples applications nouvelles de l'électricité et de la locomotion automobile. On sait d'autre part l'importance que la question du cuivre eut pendant la guerre. L'usine de la Bonneville rendit, dans ce domaine, d'inappréciables services à la défense nationale. Sur les conseils techniques de M. Léon Guillet, directeur de l'École centrale, elle se spécialisa dans la fabrication des barres de laiton à décolleter dont elle est actuellement l'un des principaux producteurs, des fils de laiton de tous titres, de bronzes spéciaux pour le décolletage et de barres de cuivre rouge. En considérant le chiffre de 1,300 tonnes mensuelles que l'usine dépassa pendant la guerre alors que le cuivre était rare et d'une valeur inestimable, on peut se rendre compte de l'effort qui fut accompli. L'usine de la Bonneville parvint à ce résultat grâce à la chute d'eau puissante qui actionne ses ateliers et grâce au dévouement d'un personnel que la société avait d'ailleurs tout fait pour s'attacher. Au bord de l'Iton s'élèvent de souriantes cités ouvrières alimentées par une coopérative et le souci patronal a même prévu l'installation d'une pharmacie mutualiste. La Société métallurgique de la Bonneville, créée en février
les conseils techniques de M. Léon Guillet, directeur de l'École centrale, elle se spécialisa dans la fabrication des barres de laiton à décolleter dont elle est actuellement l'un des principaux producteurs, des fils de laiton de tous titres, de bronzes spéciaux pour le décolletage et de barres de cuivre rouge. En considérant le chiffre de 1,300 tonnes mensuelles que l'usine dépassa pendant la guerre alors que le cuivre était rare et d'une valeur inestimable, on peut se rendre compte de l'effort qui fut accompli. L'usine de la Bonneville parvint à ce résultat grâce à la chute d'eau puissante qui actionne ses ateliers et grâce au dévouement d'un personnel que la société avait d'ailleurs tout fait pour s'attacher. Au bord de l'Iton s'élèvent de souriantes cités ouvrières alimentées par une coopérative et le souci patronal a même prévu l'installation d'une pharmacie mutualiste. La Société métallurgique de la Bonneville, créée en février 1904, voyant son rendement augmenter d'année en année, résolut, en 1913, d'ajouter à ses ateliers de Normandie une usine destinée à fonctionner dans la région parisienne. Elle l'installa sur un vaste terrain de 45,000 mètres à Noisy-le-Sec (Seine), raccordé au chemin de fer de l'Est. Cette usine se spécialisa dans l'étirage des barres d'acier de qualité, le tréfilage soigné pour la visserie automatique, les arbres de transmission rectifiés au centième de millimètre, les tubes d'acier sans soudure et les tubes d'acier, soudés pour le cycle et l'électricité. Un an plus tard, la guerre éclatait et l'usine de Noisy-le-Sec devenait la collaboratrice appréciée du ministère de l'armement au même titre que l'usine de la Bonneville. La guerre ne fit pas comme ce fut le cas pour beaucoup d'autres usines métallurgiques modifier l'outillage pour des fins temporaires; il fut en effet perfectionné et accru. La paix devait permettre aux deux usines de poursuivre normalement et sans transition leur fécond labeur. L'usine de Noisy-le-Sec était bénie à même de sortir mensuellement 5,000 tonnes de produits finis, scientifiquement contrôlés dans ses laboratoires. Par un phénomène fréquent dans des entreprises qui se développent à plein rendement, le capital initial de 1904, qui n'atteignait que 1,600,000