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Cuénod n'a jamais été directeur de notre Société, et que depuis le 20 avril dernier, à la suite d'une entente amicale, M. E. C. n'est plus correspondant de notre Société à Paris. Société Nouvelle des Automobiles Martini. UN DOCUMENT À CONSERVER La période glorieuse de l'Automobilisme fut, sans contredit, celle qui vit rentrer en France la fameuse Coupe Gordon Bennett, que nous avions vu fuir à l'étranger non sans un vif sentiment de regret mêlé d'amertume et presque d'angoisse patriotique. Le jour où le regretté Léon Théry rapporta triomphalement en France le célèbre trophée fut pour nous à jamais mémorable. Et pourtant qui donc songe encore à ces journées d'enthousiasme sportif ? L'attention est déjà portée ailleurs, tant est rapide le mouvement qui nous entraîne. Aussi félicitons l'auteur de la belle brochure qui nous retrace à plusieurs reprises, et la vie du champion Léon Théry, et les épisodes glorieux de l'histoire de l'automobilisme dont il fut le héros. La Vie de Léon Théry, par Edouard de Perrodil, est non seulement d'une lecture fort attrayante, mais elle constitue en même temps l'un des documents les plus précieux qu'un sportsman puisse conserver dans ses archives. Rappelons qu'on le trouvera à notre librairie pour la somme de un franc, et qu'il suffit de nous adresser la somme de 1 fr. 20 pour la recevoir franco. AÉRONAUTIQUE DEBOUT AU VENT LA PREMIÈRE SORTIE DU "RUSSIE" Le dirigeable Russie du type République, construit aux ateliers Lebaudy pour le gouvernement russe, a effectué, hier matin, sa première sortie. À 4 heures, le Russie quitte son hangar de Moisson. À 4 h. 30: 50, après un essai satisfaisant du 70 chevaux Panhard, de la transmission et LE DIRIGEABLE RUSSE 'CI. Rapid En haut. — À gauche : L'auto-ballon prêt à partir debout au vent ; à droite : Disposition des stabilisateurs à l'arrière. — En bas : Le dirigeable en marche, des deux hélices, l'ingénieur, M. Juchmes, ordonne le « lâchez tout ». Le dirigeable s'élève, s'équilibre à 190 mètres de hauteur et file vers Moisson, debout au vent S.-S.-O., passe au-dessus de Rolleboise et revient atterrir
pour la somme de un franc, et qu'il suffit de nous adresser la somme de 1 fr. 20 pour la recevoir franco. AÉRONAUTIQUE DEBOUT AU VENT LA PREMIÈRE SORTIE DU "RUSSIE" Le dirigeable Russie du type République, construit aux ateliers Lebaudy pour le gouvernement russe, a effectué, hier matin, sa première sortie. À 4 heures, le Russie quitte son hangar de Moisson. À 4 h. 30: 50, après un essai satisfaisant du 70 chevaux Panhard, de la transmission et LE DIRIGEABLE RUSSE 'CI. Rapid En haut. — À gauche : L'auto-ballon prêt à partir debout au vent ; à droite : Disposition des stabilisateurs à l'arrière. — En bas : Le dirigeable en marche, des deux hélices, l'ingénieur, M. Juchmes, ordonne le « lâchez tout ». Le dirigeable s'élève, s'équilibre à 190 mètres de hauteur et file vers Moisson, debout au vent S.-S.-O., passe au-dessus de Rolleboise et revient atterrir à Moisson à 5 h. 20, sans avoir jeté un gramme de lest. Avaient pris place à bord, avec M. Juchmes, pilote, les aides-pilotes Planché, Landrin, les mécaniciens Rey, Arsel, Boutteville et un passager, M. Ulldtz, de la marine royale danoise. Les aciers de farinée russe qui doivent venir faire leur apprentissage d'aéronautique à Moisson vont arriver incessamment. Ils sont attendus pour demain ou dans les premiers jours de la semaine prochaine au plus tard. GRANDE SEMAINE DE REIMS (Du 22 au 29 août 1909) Organisée par le Comité d'Aviation de la Champagne, sous le patronage de la Commission Aérienne Mixte, avec le concours de L'Aéro Club de France. Le Règlement Suite PRIX DES AÉRONAUTES.— CLASSE A :(1er prix: 10,000 fr.) Article premier. — Ce prix sera décerné au dirigeable de la classe A qui effectuera cinq tours de piste dans le meilleur temps. Art. 2. — Cette épreuve pourra être courue n'importe lequel des jours de course, de 9 heures à 11 heures du matin et de 1 heure à 6 heures 1/2 de l'après-midi. Art. 3. — Aucun droit d'inscription n'est exigé pour cette épreuve et les concurrents seront tenus seulement de prévenir les Commissaires sportifs de leur
leur apprentissage d'aéronautique à Moisson vont arriver incessamment. Ils sont attendus pour demain ou dans les premiers jours de la semaine prochaine au plus tard. GRANDE SEMAINE DE REIMS (Du 22 au 29 août 1909) Organisée par le Comité d'Aviation de la Champagne, sous le patronage de la Commission Aérienne Mixte, avec le concours de L'Aéro Club de France. Le Règlement Suite PRIX DES AÉRONAUTES.— CLASSE A :(1er prix: 10,000 fr.) Article premier. — Ce prix sera décerné au dirigeable de la classe A qui effectuera cinq tours de piste dans le meilleur temps. Art. 2. — Cette épreuve pourra être courue n'importe lequel des jours de course, de 9 heures à 11 heures du matin et de 1 heure à 6 heures 1/2 de l'après-midi. Art. 3. — Aucun droit d'inscription n'est exigé pour cette épreuve et les concurrents seront tenus seulement de prévenir les Commissaires sportifs de leur intention de la disputer, au moins vingt-quatre heures avant de se présenter au départ. Art. 4. - Les concurrents seront chronométrés à leur arrivée sur la ligne de départ sans autre avis et de la même manière que les appareils d'aviation. Art. 5. — Par dérogation au règlement général, le prix sera décerné, ne serait-il même disputé que par un seul concurrent. Concours d'atterrissage pour ballons sphériques Sous les règlements de la Fédération Aéronautique Internationale DÉPART Place du Boulingrin, Reims. NATURE DE L'ÉPREUVE Concours d'atterrissage, point désigné à l'avance par les Commissaires (art. 161 du Règlement général des Concours et Records aéronautiques), réservé aux pilotes de l'Aéro Club de France, membres de l'Aéro Club de France. NOMBRE ET CATEGORIE DES CONCURRENTS Le nombre des ballons concurrents est limité à dix des première et deuxième catégories (900 mètres cubes au maximum) PRIX EN ESPÈCES 1er prix, 1.000 fr. ; 21 prix, 500 fr. ; 3e prix, 300 fr. ; 41 prix, 200 fr. FOURNITURE DU GAZ Le gaz sera fourni gratuitement. INDÉMNITÉS AUX BALLONS Une somme de 100 francs sera attribuée à chacun ballon partant. INSCRIPTIONS ET DROITS DE PASSAGE Les inscriptions sont reçues du 15 au 31 juillet, à huit
prix sera décerné, ne serait-il même disputé que par un seul concurrent. Concours d'atterrissage pour ballons sphériques Sous les règlements de la Fédération Aéronautique Internationale DÉPART Place du Boulingrin, Reims. NATURE DE L'ÉPREUVE Concours d'atterrissage, point désigné à l'avance par les Commissaires (art. 161 du Règlement général des Concours et Records aéronautiques), réservé aux pilotes de l'Aéro Club de France, membres de l'Aéro Club de France. NOMBRE ET CATEGORIE DES CONCURRENTS Le nombre des ballons concurrents est limité à dix des première et deuxième catégories (900 mètres cubes au maximum) PRIX EN ESPÈCES 1er prix, 1.000 fr. ; 21 prix, 500 fr. ; 3e prix, 300 fr. ; 41 prix, 200 fr. FOURNITURE DU GAZ Le gaz sera fourni gratuitement. INDÉMNITÉS AUX BALLONS Une somme de 100 francs sera attribuée à chacun ballon partant. INSCRIPTIONS ET DROITS DE PASSAGE Les inscriptions sont reçues du 15 au 31 juillet, à huit heures du soir, au secrétariat de l'Aéro Club de France; le 31 juillet, à la même heure, les partants seront tirés au sort pour désigner les concurrents et l'ordre de départ. Les inscriptions doivent être accompagnées du versement d'un droit de cinquante francs entièrement remboursable aux partants, et aux inscrits non favorisés par le sort; la moitié seulement aux forfaits déclarés au moins quarante-huit heures avant le départ ; non remboursable aux autres. Une somme de cinq francs sera retenue, comme d'habitude aux partants pour les papiers de bord. OBLIGATION IMPOSÉE AUX PILOTES Tous les ballons doivent porter le guidon aux couleurs du club. Cette épreuve aura lieu le jeudi 26 août. AU FIL DU VENT LE CONCOURS DE DISTANCE DE L'AÉRO CLUB DE FRANCE L'Aéro Club de France a inauguré hier sa saison 1909 par sa Fête annuelle du Printemps. Le soleil, qui nous avait boudés toute la matinée, fit heureusement son apparition l'après-midi et, à 5 heures moins le quart, alors que le premier sphérique faisait ses préparatifs d'appareillage, le Parc de l'Aéro Club présentait le plus charmant aspect. Notons parmi l'élégante assistance : MM. Caille et Archdeacon, de Castillon de Saint-Victor ; Mmes Surcouf, Hérault ; MM.
non favorisés par le sort; la moitié seulement aux forfaits déclarés au moins quarante-huit heures avant le départ ; non remboursable aux autres. Une somme de cinq francs sera retenue, comme d'habitude aux partants pour les papiers de bord. OBLIGATION IMPOSÉE AUX PILOTES Tous les ballons doivent porter le guidon aux couleurs du club. Cette épreuve aura lieu le jeudi 26 août. AU FIL DU VENT LE CONCOURS DE DISTANCE DE L'AÉRO CLUB DE FRANCE L'Aéro Club de France a inauguré hier sa saison 1909 par sa Fête annuelle du Printemps. Le soleil, qui nous avait boudés toute la matinée, fit heureusement son apparition l'après-midi et, à 5 heures moins le quart, alors que le premier sphérique faisait ses préparatifs d'appareillage, le Parc de l'Aéro Club présentait le plus charmant aspect. Notons parmi l'élégante assistance : MM. Caille et Archdeacon, de Castillon de Saint-Victor ; Mmes Surcouf, Hérault ; MM. Péan de Saint-Gilles, Surcouf, Mallet, Sirven, Saint-Seiens, de Chardonnet, Ulldtz, Léon Barthou, Zens, Besançon, Géo Lefèvre, Paul Rousseau, Robert Guérin, Bans ; M. et Mme Omer-Decugis ; M. et Mlle Mathivet ; MM. Ed. Chaix, G. Dubois, Nicolleau, Delcroix, etc., etc. À 5 heures, s'enlève le premier ballon : Balladeur (900 m.). Pilote : M. Jules Dubois ; passager : Dr Crouzon. Puis, sous la direction des commissaires sportifs, MM. de Castillon de Saint-Victor, Arnold de Contades, Surcouf, les départs se succèdent dans l'ordre : 2. La Miotte (900 m.). Pilote : M. L. Dutilh ; passager : M. Lamaniego. 3. Ariane-III (450 m.). M. Emile Dubonnet seul à bord. 4. Astra-III (600 m.). M. H. Kapferer seul à bord. 5 Aurore (900 m.). MM. André Schelcher et J. Bricard. 6. Oural (900 m.). M. Edouard Bachelard et Mme Léon Buirette. 7. Moucheron (900 m.). MM. J. de Francia et M. Bienaimé. 8. Astra-V (600 m.). M. Georges Blanchet seul à bord. 9. Louvy-Juzon (600 m.). M. Alfred Leblanc seul à bord. 10. Aéro-Club-V (900 m.). MM. Varrières et de Montauzon. 11. Rolla-Vll (350 m.). M. Etienne Giraud seul à bord. 12. Oise (900 m.). MM. Jacques Delebecque et G.
(900 m.). Pilote : M. Jules Dubois ; passager : Dr Crouzon. Puis, sous la direction des commissaires sportifs, MM. de Castillon de Saint-Victor, Arnold de Contades, Surcouf, les départs se succèdent dans l'ordre : 2. La Miotte (900 m.). Pilote : M. L. Dutilh ; passager : M. Lamaniego. 3. Ariane-III (450 m.). M. Emile Dubonnet seul à bord. 4. Astra-III (600 m.). M. H. Kapferer seul à bord. 5 Aurore (900 m.). MM. André Schelcher et J. Bricard. 6. Oural (900 m.). M. Edouard Bachelard et Mme Léon Buirette. 7. Moucheron (900 m.). MM. J. de Francia et M. Bienaimé. 8. Astra-V (600 m.). M. Georges Blanchet seul à bord. 9. Louvy-Juzon (600 m.). M. Alfred Leblanc seul à bord. 10. Aéro-Club-V (900 m.). MM. Varrières et de Montauzon. 11. Rolla-Vll (350 m.). M. Etienne Giraud seul à bord. 12. Oise (900 m.). MM. Jacques Delebecque et G. Peutray. 13. Eden (800 m.). M. et Mme E.-V. Boulenger. Les sphériques s'élèvent lentement et, sous la poussée du vent qui souffle avec des remous violents, disparaissent bientôt aux regards des spectateurs. Bonne chance aux hardis pilotes de l'Aéro Club Ed. P. LES OISEAUX ARTIFICIELS LA « SECONDE » DE PORT-AVIATION C'est aujourd'hui que la Société d'Encouragement à l'Aviation donne, à Port-Aviation, sa seconde réunion. De 5 h. 1/2 à 8 heures du soir, Delagrange et Rougier tenteront de disputer le Prix Ch. Stern, d’une valeur de 1,000 francs, qui sera attribué, le 3 juin prochain, au recordman du kilomètre bouclé. Les performances des deux aviateurs comptent pour le Prix de la Tenue de l’Air pour lequel ils sont régulièrement engagés. M. F. de Rues court également, demain, le Prix de 500 mètres de l’Aé.C.F. Rappelons qu’au cas où il ferait mauvais temps toutes des cartes seraient valables pour le lundi de la Pentecôte, de 5 h. 1/2 à 8 heures du soir, et que seules les portes d’entrée de la proximité de S'avigny-sur-Orge seront ouvertes, les tribunes de Juvisy étant momentanément supprimées. PRIX DE Mme EDMOND ARCHDEACON Le Prix de Mme Edmond Archdeacon, d’une valeur de 1,000 francs, sera
PORT-AVIATION C'est aujourd'hui que la Société d'Encouragement à l'Aviation donne, à Port-Aviation, sa seconde réunion. De 5 h. 1/2 à 8 heures du soir, Delagrange et Rougier tenteront de disputer le Prix Ch. Stern, d’une valeur de 1,000 francs, qui sera attribué, le 3 juin prochain, au recordman du kilomètre bouclé. Les performances des deux aviateurs comptent pour le Prix de la Tenue de l’Air pour lequel ils sont régulièrement engagés. M. F. de Rues court également, demain, le Prix de 500 mètres de l’Aé.C.F. Rappelons qu’au cas où il ferait mauvais temps toutes des cartes seraient valables pour le lundi de la Pentecôte, de 5 h. 1/2 à 8 heures du soir, et que seules les portes d’entrée de la proximité de S'avigny-sur-Orge seront ouvertes, les tribunes de Juvisy étant momentanément supprimées. PRIX DE Mme EDMOND ARCHDEACON Le Prix de Mme Edmond Archdeacon, d’une valeur de 1,000 francs, sera décerné à l’aviateur qui, partant, à un lieu, à une date et à une heure fixés d’avance, par la N.L.A., aura accompli le plus grand parcours en circuit fermé, sans toucher le sol. Le premier départ sera donné à 5 h. 1/2 du soir. Les départs suivants seront échelonnés de cinq en cinq minutes. Chaque aviateur aura une latitude de 30 minutes pour prendre son départ réel, et si celui-ci n’est pas effectué dans ce laps de temps, le concurrent sera mis hors de course. Les aviateurs qui prendront part à ce concours devront faire parvenir par écrit leur engagement à la Ligue Nationale Aérienne, au plus tard le deuxième jour précédant l’épreuve, avant 15 h. DEBOUT AU VENT ! SORTIE DU « ZEPPELIN » Friedrichshafen, 28 mai. — Ce soir, à 8 h. 1/2, le Zeppelin II a quitté son hangar, exécuté, au-dessus du lac, quelques évolutions afin d’éprouver la manœuvre des gouvernails, puis s’est éloigné vers le nord-Est. Le dirigeable doit, paraît-il, effectuer une longue randonnée dont l’itinéraire est gardé secret. L’on pense généralement que l’aéronef se propose d’aller jusqu’à Bohls. ICI, LA ET PARTOUT — A Juvisy. — L’on « hève, en ce mement, le monument d’un
cinq en cinq minutes. Chaque aviateur aura une latitude de 30 minutes pour prendre son départ réel, et si celui-ci n’est pas effectué dans ce laps de temps, le concurrent sera mis hors de course. Les aviateurs qui prendront part à ce concours devront faire parvenir par écrit leur engagement à la Ligue Nationale Aérienne, au plus tard le deuxième jour précédant l’épreuve, avant 15 h. DEBOUT AU VENT ! SORTIE DU « ZEPPELIN » Friedrichshafen, 28 mai. — Ce soir, à 8 h. 1/2, le Zeppelin II a quitté son hangar, exécuté, au-dessus du lac, quelques évolutions afin d’éprouver la manœuvre des gouvernails, puis s’est éloigné vers le nord-Est. Le dirigeable doit, paraît-il, effectuer une longue randonnée dont l’itinéraire est gardé secret. L’on pense généralement que l’aéronef se propose d’aller jusqu’à Bohls. ICI, LA ET PARTOUT — A Juvisy. — L’on « hève, en ce mement, le monument d’un bipeplan Wright dont les premiers essais seront faits toute la semaine prochaine. — A Lisbonne est arrivé, dans son yacht Matin, M. Jacques Faure qui a effectué, avec M. Martinier-Singer, une ascension de sphère. — A Bruxelles. — L’École des pilotes de l’Aéro Club de Belgique, placée sous la direction de MM. d’Oultremont, de Brouckère et Geerts, a commencé ses manœuvres. De Forest, marchant, se sont élevés en ballons. Le prochain départ aura lieu le 5 juin. — A Constantinople a eu lieu, vendredi dernier, la première ascension de M. Barbotte. Avaient également pris place dans la nacelle : M. Tu Ross et trois officiers turcs. On est sans nouvelle du sphérique que le vent a emporté vers la côte asiatique. — A Victoria. — La municipalité vient de voter une subvention qui permettra à MM. de Azcona, Mugica et Ameztoy de faire, aux environs de la ville, des expériences d’aviation. Leur appareil — un biplan muni d’un 30-40 Gyp — commencera ces essais en juin. ON DEMANDE DES AÉROPLANES On achèterait d’occasion, biplan ou dirigeable ayant déjà fait ses preuves. Écrire carte téléph. 23.537, bureau 11. LE MOTEUR LÉGER ANZANI Rappelons que le monoplan Blériot XI, qui réussit jeudi
de MM. d’Oultremont, de Brouckère et Geerts, a commencé ses manœuvres. De Forest, marchant, se sont élevés en ballons. Le prochain départ aura lieu le 5 juin. — A Constantinople a eu lieu, vendredi dernier, la première ascension de M. Barbotte. Avaient également pris place dans la nacelle : M. Tu Ross et trois officiers turcs. On est sans nouvelle du sphérique que le vent a emporté vers la côte asiatique. — A Victoria. — La municipalité vient de voter une subvention qui permettra à MM. de Azcona, Mugica et Ameztoy de faire, aux environs de la ville, des expériences d’aviation. Leur appareil — un biplan muni d’un 30-40 Gyp — commencera ces essais en juin. ON DEMANDE DES AÉROPLANES On achèterait d’occasion, biplan ou dirigeable ayant déjà fait ses preuves. Écrire carte téléph. 23.537, bureau 11. LE MOTEUR LÉGER ANZANI Rappelons que le monoplan Blériot XI, qui réussit jeudi dernier un superbe vol de 4 kilomètres à Issy-les-Moulineaux, est muni d’un moteur Anzani de 20-25 HP, 3 cylindres de 103 x 120. dont l’excellent aviateur s’est déclaré absolument enchanté. MOTEURS D’AVIATION T ANZANI 3 et 6 Cylindres 17 bis, quai d’Asnières, à Asnières LE MEETING DE MELUN Les courses de canots automobiles du Meeting de Melun seront visibles comme toutes les actualités et évènements du jour, au cinéma Gaumont, 27, boulevard des Italiens.... CYCLISME CIRCUIT FRANÇAIS PEUGEOT Organisé par les Fils de Peugeot frères, avec le concours de la maison Wolber, sous le patronage de l’ « Auto ». Règlement de l’U.V.F. LA PENTECÔTE DE PEUGEOT Aujourd’hui et demain, deux journées du Circuit Français. — Les rois de la route dans Paris-Reims et Reims-Nancy. — Les demi-finales du Trophée de France. — Friol, Schilling, Rutt et Mayer dans le Grand Critérium de vitesse. Ce matin commencera la sixième journée du Circuit Français, la magistrale manifestation cycliste mise sur pied par notre fameuse marque nationale Peugeot. Routiers professionnels, amateurs qualifiés pour le Trophée de France, sprinters de marque engagés dans le Grand Critérium de vitesse, tous se retrouveront tantôt, au vélodrome de la Haubette, à Reims, où d’innombrables sportsemails les
de canots automobiles du Meeting de Melun seront visibles comme toutes les actualités et évènements du jour, au cinéma Gaumont, 27, boulevard des Italiens.... CYCLISME CIRCUIT FRANÇAIS PEUGEOT Organisé par les Fils de Peugeot frères, avec le concours de la maison Wolber, sous le patronage de l’ « Auto ». Règlement de l’U.V.F. LA PENTECÔTE DE PEUGEOT Aujourd’hui et demain, deux journées du Circuit Français. — Les rois de la route dans Paris-Reims et Reims-Nancy. — Les demi-finales du Trophée de France. — Friol, Schilling, Rutt et Mayer dans le Grand Critérium de vitesse. Ce matin commencera la sixième journée du Circuit Français, la magistrale manifestation cycliste mise sur pied par notre fameuse marque nationale Peugeot. Routiers professionnels, amateurs qualifiés pour le Trophée de France, sprinters de marque engagés dans le Grand Critérium de vitesse, tous se retrouveront tantôt, au vélodrome de la Haubette, à Reims, où d’innombrables sportsemails les attendront avec une impatience fébrile. Et demain, Nancy sera pour eux la ville de ralliement. S’étendre encore sur l’importance capitale du Grand Prix, nous paraît oiseux maintenant. Quel est donc le sportif, en effet, qui ignore les grandes épreuves de Peugeot? Quel est donc celui qui ne suit pas avec le plus grand intérêt ce Grand Prix Wolber, en quinze épreuves, qui réunit les héros des grandes courses classiques de la route; cette bataille insensée que se livrent pour la possession d’un objet d’art de 5.000 francs tous les clubs français d’amateurs; et enfin, ces brillantes épreuves du Grand Critérium de vitesse qui, réunissant six des meilleurs sprinters connus, va constituer, cette année, le véritable Championnat du Monde? Il n’en est pas un ! Cela, on peut l’affirmer hautement, sans crainte d’être contredit. Et, ce qu’on peut affirmer également, c’est que Reims aujourd’hui, Nancy demain, comme la Flèche, Nantes, Brest, etc., plus tard, fêteront avec un bel enthousiasme la venue en leurs murs des ténors de la plus célébrée de nos marques de cycles. Qui gagnera cette étape du Grand Prix Wolber? Lignon, qui est dans une forme magnifique; Passerieu, Emile Georget, Dortignacq, Charpiot? Il est difficile de faire un
le plus grand intérêt ce Grand Prix Wolber, en quinze épreuves, qui réunit les héros des grandes courses classiques de la route; cette bataille insensée que se livrent pour la possession d’un objet d’art de 5.000 francs tous les clubs français d’amateurs; et enfin, ces brillantes épreuves du Grand Critérium de vitesse qui, réunissant six des meilleurs sprinters connus, va constituer, cette année, le véritable Championnat du Monde? Il n’en est pas un ! Cela, on peut l’affirmer hautement, sans crainte d’être contredit. Et, ce qu’on peut affirmer également, c’est que Reims aujourd’hui, Nancy demain, comme la Flèche, Nantes, Brest, etc., plus tard, fêteront avec un bel enthousiasme la venue en leurs murs des ténors de la plus célébrée de nos marques de cycles. Qui gagnera cette étape du Grand Prix Wolber? Lignon, qui est dans une forme magnifique; Passerieu, Emile Georget, Dortignacq, Charpiot? Il est difficile de faire un choix, si difficile même, qu’il vaut mieux s’abstenir. Brocco, un enfant de Reims; Brocco, le brûlant recordman de l’heure derrière tandems, ne voudra-t-il pas imiter Charpiot à Lyon, et entrer en triomphateur chez ses compatriotes? Nous le lui souhaitons bien sincèrement... Le Trophée et la réunion Rappelons que la demi-finale du Trophée de France sera disputée sur le parcours Reims, Epernay, Château-Thierry, Dormans, Ville-en-Tardenois, Reims (120 kilo), par les sociétés suivantes : Club Athlétique de la Société Générale (Paris), Bicycle Club Rémois (Reims), Union Cycliste Ardennaise (Charleville-Mézières), Union Vélocipédique de l'Aube (Troyes), Union Sportive Moretaise (Moret). Au Vélodrome, où seront jugées les arrivées du Grand Prix Wolber et du Trophée de France, le programme comportera la sixième manche du Grand Critérium de vitesse entre Friol, le triomphateur de Lyon et de Marseille, Schilling et Hourlier. Le programme d'aujourd'hui Rappelons brièvement le programme de la sixième journée du Circuit Français Peugeot, programme que nous avons publié en son entier hier : GRAND PRIX WOLBER Partants certains : 1. Georges Passérieu, 2. E. Georget ; 3. Henri Lignon ; 4. Roger Beaugréandre : 7. Léonard (remplaçant Berthelot, malade); 8. Paulmier, 9. Charpiot, 10. Dortignacq, 11. F. Beau gendre, 12. Brocco, 13. Clumet,