jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
du Commerce Intérieur auprès du Ministère du Commerce et les Directions départementales du Commerce Intérieur peuvent être intéressées aux actions envisagées, leur poids et leurs éventuelles « recommandations » auprès des Chambres de Commerce pourraient permettre d'avancer utilement. Tout cela suppose l'organisation — à l'échelon parisien — de contacts, qu'il serait possible d'envisager dans la ligne des travaux du groupe Economie du C.N.I.N, avec le C.E.F.A.C., les Chambres de Commerce et la Direction du Commerce Intérieur, ainsi que, parallèlement ou postérieurement, d'associations locales suivant les problèmes des Voyageurs avec la Chambre de Commerce et ses A.T.C. Orientations pour une action. Dans l'immédiat, et avant de développer ces contacts, il nous semble que le premier travail est, entre « spécialistes » des problèmes des Voyageurs, de définir ou du moins d'éclaircir deux points (les deux premiers de l'action envisagée) : 1. En matière de techniques commerciales et d'adaptation à l'évolution, que faut-il apporter aux Voyageurs ? De quoi ont-ils le plus besoin ? Nous pensons qu'il faudrait envisager des sessions ou réunions d'études, avec des moyens pédagogiques simples et bien adaptés aux participants, autour des thèmes suivants : méthodes d'achat, sélection et constitution de l'assortiment en fonction du marché visé, quels prix possibles de vente, comment vendre, principes élémentaires de gestion (tout cela à approfondir naturellement). 2. Où et quand tenir ce genre de sessions, de quelle durée ? Moyens de prospection des Voyageurs pour susciter leur intérêt. Après ce premier « défrichage », on pourrait passer aux points suivants : 3. Premières prises de contact avec les organismes et institutions de caractère officiel indiqués plus haut, afin de leur présenter les propositions élaborées en 1 — et 2 — et de connaître leurs possibilités, leurs moyens financiers ad hoc, leurs moyens en hommes, etc. 4. Recherche en commun (associations spécialisées et techniciens du commerce) pour définir le programme d'actions. Se préoccuper de recevoir l'appui des institutions de promotion du commerce pour aborder les phases suivantes : 5. Définir la participation des associations spécialisées, à l'échelon national ou régional, concernant les problèmes des Voyageurs, pour collaborer avec des spécialistes des problèmes
prix possibles de vente, comment vendre, principes élémentaires de gestion (tout cela à approfondir naturellement). 2. Où et quand tenir ce genre de sessions, de quelle durée ? Moyens de prospection des Voyageurs pour susciter leur intérêt. Après ce premier « défrichage », on pourrait passer aux points suivants : 3. Premières prises de contact avec les organismes et institutions de caractère officiel indiqués plus haut, afin de leur présenter les propositions élaborées en 1 — et 2 — et de connaître leurs possibilités, leurs moyens financiers ad hoc, leurs moyens en hommes, etc. 4. Recherche en commun (associations spécialisées et techniciens du commerce) pour définir le programme d'actions. Se préoccuper de recevoir l'appui des institutions de promotion du commerce pour aborder les phases suivantes : 5. Définir la participation des associations spécialisées, à l'échelon national ou régional, concernant les problèmes des Voyageurs, pour collaborer avec des spécialistes des problèmes du commerce à l'organisation des actions envisagées. Nous estimons cette participation absolument indispensable (y compris la préparation) pour que les Voyageurs puissent assimiler tout ou partie des informations et conseils des spécialistes commerciaux. Il s'agit presque d'un rôle d'interprète... 6. Engager, sinon une formation du moins une action d'information et de sensibilisation commerciale de ceux qui conseillent et aident les Voyageurs, afin de les préparer à jouer un rôle dans les actions prévues. 7. Enfin, et c'est là l'essentiel de l'action, à quoi il convient d'aboutir : définir et mettre en œuvre, nationalement et localement, après lancement de quelques expériences-tests dont on tirera soigneusement les enseignements, les actions de formation des Voyageurs. Un point de départ. Le problème de l'avenir commercial et professionnel des Voyageurs est aussi important, aussi grave que leurs problèmes de caractère social, ou administratif, ou concernant les terrains de stationnement. Ce sont leurs moyens d'existence qui sont ici en question. Afin d'aider les Voyageurs et ceux qui les soutiennent à trouver une solution à ce problème, nous avons essayé de présenter une base de réflexion et d'étude qui pourrait constituer le point de départ de diverses actions, sur plusieurs plans, national, régional, local. Pour employer un
de sensibilisation commerciale de ceux qui conseillent et aident les Voyageurs, afin de les préparer à jouer un rôle dans les actions prévues. 7. Enfin, et c'est là l'essentiel de l'action, à quoi il convient d'aboutir : définir et mettre en œuvre, nationalement et localement, après lancement de quelques expériences-tests dont on tirera soigneusement les enseignements, les actions de formation des Voyageurs. Un point de départ. Le problème de l'avenir commercial et professionnel des Voyageurs est aussi important, aussi grave que leurs problèmes de caractère social, ou administratif, ou concernant les terrains de stationnement. Ce sont leurs moyens d'existence qui sont ici en question. Afin d'aider les Voyageurs et ceux qui les soutiennent à trouver une solution à ce problème, nous avons essayé de présenter une base de réflexion et d'étude qui pourrait constituer le point de départ de diverses actions, sur plusieurs plans, national, régional, local. Pour employer un langage « marketing », il s'agit à la fois de valoriser l'image de marque du Voyageur-commerçant et du Voyageur-artisan, de l'aider à développer ses points forts qui peuvent, répétons-le, trouver leur épanouissement dans la société moderne, et à réduire ses points faibles. Nous avons tenté de proposer aux amis des Voyageurs un programme de travail. Sans doute ce programme doit être complété, précisé, notamment en fonction d'une meilleure expérience d'un milieu difficile. Des moyens existent cependant — nous les avons signalés — pour permettre aux Voyageurs de mieux exercer leur activité professionnelle. Il faut les utiliser, avec la volonté d'aboutir. Michel DAVID, Directeur des Etudes de l'Institut Français du Libre Service et des Techniques Modernes de Distribution. RÉALISATIONS FRANÇAISES RÉCENTES par Henriette DAVID Les nouveaux équipements de Toulouse Après de longues années de démarches, marquées de péripéties dont les Etudes Tsiganes se sont fait l'écho (1), les organismes de soutien des Gitans et Voyageurs de la région toulousaine assistent enfin au relogement des occupants du terrain municipal de Ginestous et de certains autres Gitans également mal installés. C'est la municipalité de Toulouse qui est l'instigatrice de l'ensemble du programme et qui gère les installations, tant pour les itinérants que pour
Voyageurs un programme de travail. Sans doute ce programme doit être complété, précisé, notamment en fonction d'une meilleure expérience d'un milieu difficile. Des moyens existent cependant — nous les avons signalés — pour permettre aux Voyageurs de mieux exercer leur activité professionnelle. Il faut les utiliser, avec la volonté d'aboutir. Michel DAVID, Directeur des Etudes de l'Institut Français du Libre Service et des Techniques Modernes de Distribution. RÉALISATIONS FRANÇAISES RÉCENTES par Henriette DAVID Les nouveaux équipements de Toulouse Après de longues années de démarches, marquées de péripéties dont les Etudes Tsiganes se sont fait l'écho (1), les organismes de soutien des Gitans et Voyageurs de la région toulousaine assistent enfin au relogement des occupants du terrain municipal de Ginestous et de certains autres Gitans également mal installés. C'est la municipalité de Toulouse qui est l'instigatrice de l'ensemble du programme et qui gère les installations, tant pour les itinérants que pour les sédentaires. Des études préalables minutieuses firent appel au concours de gens particulièrement avertis (2). L'Habitat fixe Plusieurs formules ont été proposées à la population nombreuse et hétérogène des Gitans sédentaires ; les choix ont été arrêtés avec l'accord des intéressés et des équipes d'action sociale qui les soutiennent ; les représentants des Gitans ont été et demeurent écoutés. Une importance essentielle est donnée au regroupement des familles selon leurs affinités. Dans la mesure du possible, toute personne considérée comme « chef de clan » doit vivre auprès des siens dans le même groupe d'habitations. Le montant du loyer est aussi, naturellement, un important critère pour le choix du logement. Le plus grand nombre des familles prit place dans des cités d'urgence de la ville, habitées par d'autres toulousains, notamment dans les quartiers de Lalande, Saint-Simon, Lardenne, La Gloire, Serveyrolles. Pour treize familles, la solution est, à ce jour, une cité gitane qu'elles habitent depuis avril 1974 : la cité de Fleurance à Saint-Martin-du-Touch, accessible par le chemin de Tournefeuille, en bordure de la voie de chemin de fer pour Auch. Dans cette zone peu urbanisée de la ville de Toulouse, le lotissement occupe une superficie supérieure à un hectare,
les représentants des Gitans ont été et demeurent écoutés. Une importance essentielle est donnée au regroupement des familles selon leurs affinités. Dans la mesure du possible, toute personne considérée comme « chef de clan » doit vivre auprès des siens dans le même groupe d'habitations. Le montant du loyer est aussi, naturellement, un important critère pour le choix du logement. Le plus grand nombre des familles prit place dans des cités d'urgence de la ville, habitées par d'autres toulousains, notamment dans les quartiers de Lalande, Saint-Simon, Lardenne, La Gloire, Serveyrolles. Pour treize familles, la solution est, à ce jour, une cité gitane qu'elles habitent depuis avril 1974 : la cité de Fleurance à Saint-Martin-du-Touch, accessible par le chemin de Tournefeuille, en bordure de la voie de chemin de fer pour Auch. Dans cette zone peu urbanisée de la ville de Toulouse, le lotissement occupe une superficie supérieure à un hectare, les pavillons d'un seul plan, sont accolés par trois ou quatre avec un espace privé devant la (1) Se reporter aux n° des Etudes Tsiganes 3/1969, p. 26 ; 2-3/1971, p. 98 ; 1/1972, p. 86 ; 4/1972, p. 89, 90, 93 ; 1-2/1973, p. 63, 64, 67 ; 1/1974, p. 26 ; 2-3/1974, p. 40, 64. (2) Recherches Action dans la Construction, janvier 1972, « Une expérience dans le Languedoc, le relogement des communautés tsiganes. » Le même loyer, très abordable, est payé chaque mois, grâce aux allocations de logement dont ces familles très nombreuses bénéficient. La première maison du hameau est aménagée en maison d'accueil et de réunion animée par Odette Gistan, aide ménagère. Un jardin d'enfants pour les petits est en cours d'installation ; les grands enfants sont inscrits à l'école de la ville, très proche. Le terrain de stationnement Chemin des Martres, sur une superficie d'environ trois hectares, les Voyageurs disposent d'un stationnement jugé agréable, dans un lieu tranquille entouré d'arbres et de champs et, cependant, à proximité d'un grand centre commercial et de la ville. L'effectif maximum de soixante caravanes enregistré est satisfaisant pour le bien-être général. Cette installation est toutefois provisoire, puisque le terrain
p. 26 ; 2-3/1974, p. 40, 64. (2) Recherches Action dans la Construction, janvier 1972, « Une expérience dans le Languedoc, le relogement des communautés tsiganes. » Le même loyer, très abordable, est payé chaque mois, grâce aux allocations de logement dont ces familles très nombreuses bénéficient. La première maison du hameau est aménagée en maison d'accueil et de réunion animée par Odette Gistan, aide ménagère. Un jardin d'enfants pour les petits est en cours d'installation ; les grands enfants sont inscrits à l'école de la ville, très proche. Le terrain de stationnement Chemin des Martres, sur une superficie d'environ trois hectares, les Voyageurs disposent d'un stationnement jugé agréable, dans un lieu tranquille entouré d'arbres et de champs et, cependant, à proximité d'un grand centre commercial et de la ville. L'effectif maximum de soixante caravanes enregistré est satisfaisant pour le bien-être général. Cette installation est toutefois provisoire, puisque le terrain fait partie de la zone d'urbanisation du quartier du Mirail. (Un terrain définitif est prévu sur la route de Seysses.) Un employé de la mairie non résident assure, cinq jours par semaine, le gardiennage du terrain. Il a notamment pour tâche de recueillir les droits de stationnements, fixés à 2 francs par famille (à la demande des Gitans) placer les caravanes, assurer la propreté. L'équipement du terrain, bien que sommaire, couvre les besoins essentiels : passages goudronnés pour la circulation des véhicules, gravier aux places de stationnement ; grands containers dans le sol pour les ordures périodiquement évacuées ; 2 postes d'eau avec lavoirs et sanitaires, éclairage collectif. Les Voyageurs se répartissent spontanément selon leurs ethnies ; la place est suffisante pour que les familles qui le souhaitent s'isolent nettement des groupes. L'autorité du gardien assure une bonne coexistence entre groupes éventuellement antagonistes ; certains Voyageurs qui ne se pliaient pas au règlement se sont vus interdire l'accès du terrain. Quel avenir ? Le rapport moral (1974) du « Foyer d'éducation populaire de Ginesthos » présenté par le Comité de coordination pour la promotion des quartiers en difficulté de Toulouse souligne, dans ces opérations de relogement, une prise progressive de
francs par famille (à la demande des Gitans) placer les caravanes, assurer la propreté. L'équipement du terrain, bien que sommaire, couvre les besoins essentiels : passages goudronnés pour la circulation des véhicules, gravier aux places de stationnement ; grands containers dans le sol pour les ordures périodiquement évacuées ; 2 postes d'eau avec lavoirs et sanitaires, éclairage collectif. Les Voyageurs se répartissent spontanément selon leurs ethnies ; la place est suffisante pour que les familles qui le souhaitent s'isolent nettement des groupes. L'autorité du gardien assure une bonne coexistence entre groupes éventuellement antagonistes ; certains Voyageurs qui ne se pliaient pas au règlement se sont vus interdire l'accès du terrain. Quel avenir ? Le rapport moral (1974) du « Foyer d'éducation populaire de Ginesthos » présenté par le Comité de coordination pour la promotion des quartiers en difficulté de Toulouse souligne, dans ces opérations de relogement, une prise progressive de leurs responsabilités par les Gitans : « ... c'est à cette prise en charge par eux-mêmes pour tout ce qui regarde leur existence que tend notre action auprès d'eux et avec eux. » AU HAMEAU DE FLEURANCE Le père Zacharie, secrétaire du Foyer d'Éducation populaire de Ginesthos avec M. Benoni, gitan qui participa aux travaux de construction. Plan et descriptif des pavillons du hameau de Fleurance (d'après Recherches Action dans la Construction). Le secteur des Manouches au terrain des Martres. M. Laville, un représentant des Voyageurs auprès de la Municipalité. Soins dispensés dans l'infirmerie itinérante par Marie-Rose Rottland, infirmière attachée au Foyer de Ginesthos. LE TERRAIN DES CAILLOUX À DIJON Les Voyageurs transitant par Dijon ont très longtemps déploré que cette ville-carrefour ne mette pas de terrain d'accueil à leur disposition et les réduise aux stationnements « sauvages », inconfortables et générateurs de contraventions La prise de conscience de cette situation anormale par la municipalité et la pression exercée par les porte-paroles des Voyageurs aboutit à l'aménagement d'un terrain spécial, ouvert en automne 1973. Situé à la périphérie nord-est de la ville, en bordure du cimetière, il est relié aux grands axes routiers (notamment la route de Genève) par le
gitan qui participa aux travaux de construction. Plan et descriptif des pavillons du hameau de Fleurance (d'après Recherches Action dans la Construction). Le secteur des Manouches au terrain des Martres. M. Laville, un représentant des Voyageurs auprès de la Municipalité. Soins dispensés dans l'infirmerie itinérante par Marie-Rose Rottland, infirmière attachée au Foyer de Ginesthos. LE TERRAIN DES CAILLOUX À DIJON Les Voyageurs transitant par Dijon ont très longtemps déploré que cette ville-carrefour ne mette pas de terrain d'accueil à leur disposition et les réduise aux stationnements « sauvages », inconfortables et générateurs de contraventions La prise de conscience de cette situation anormale par la municipalité et la pression exercée par les porte-paroles des Voyageurs aboutit à l'aménagement d'un terrain spécial, ouvert en automne 1973. Situé à la périphérie nord-est de la ville, en bordure du cimetière, il est relié aux grands axes routiers (notamment la route de Genève) par le « chemin des Cailloux », qui a donné son nom à l'aire de stationnement. Cette vaste esplanade dénudée qui comporte deux blocs sanitaires, un poste d'entretien et une borne-fontaine est susceptible d'accueillir 300 familles. Les passages de l'hiver dernier furent déjà très nombreux et révélèrent la nécessité d'aménagements complémentaires d'urgence pour les installations sanitaires, l'écoulement des eaux, l'éclairage individuel. La municipalité, propriétaire et gestionnaire du terrain, a confié les charges de la surveillance et de l'entretien à une organisation locale qui possède le personnel approprié : la Société dijonnaise de l'assistance par le travail. Soucieuse de mener à bien une mission qui lui tient à cœur, elle est à l'écoute des vœux des Voyageurs, exprimés par certains chefs de famille préoccupés de l'intérêt général (notamment M. et Mme Benoit) et par l'Association dijonnaise d'aide aux populations tsiganes et nomades (A.D.A.P.T.O.N.), présidée par M. René Dumas, qui est d'ailleurs conseiller municipal. Lors de notre passage au cours de l'été un programme d'équipement général — lié bien sûr à des limites de crédits — était prévu. Alors, la Ville, se proposait de multiplier les concertations préalables pour aboutir à des réalisations vraiment satisfaisantes. L'Education nationale a détaché deux enseignants, dont Mme Guibert,
pour les installations sanitaires, l'écoulement des eaux, l'éclairage individuel. La municipalité, propriétaire et gestionnaire du terrain, a confié les charges de la surveillance et de l'entretien à une organisation locale qui possède le personnel approprié : la Société dijonnaise de l'assistance par le travail. Soucieuse de mener à bien une mission qui lui tient à cœur, elle est à l'écoute des vœux des Voyageurs, exprimés par certains chefs de famille préoccupés de l'intérêt général (notamment M. et Mme Benoit) et par l'Association dijonnaise d'aide aux populations tsiganes et nomades (A.D.A.P.T.O.N.), présidée par M. René Dumas, qui est d'ailleurs conseiller municipal. Lors de notre passage au cours de l'été un programme d'équipement général — lié bien sûr à des limites de crédits — était prévu. Alors, la Ville, se proposait de multiplier les concertations préalables pour aboutir à des réalisations vraiment satisfaisantes. L'Education nationale a détaché deux enseignants, dont Mme Guibert, membre adhérent des Etudes Tsiganes (1), pour prendre en charge la scolarité des enfants du terrain qui ne pourraient s'inscrire dans des écoles de la ville. En attendant la fin des constructions entreprises sur place, l'école a lieu dans le groupe scolaire le plus proche. (1) Voir : Lucienne Guibert, Dans une école de Bourgogne, Etudes Tsiganes n° 2-3/1972, p. 36. Une étape appréciée La belle roulotte décorée d'une des familles manouches Vue sur la partie basse du terrain des Cailloux. ÉVOLUTION DE LA VIE TSIGANE DANS LES VILLAGES DE GRÈCE Il existe en Grèce de nombreux Tsiganes totalement nomades ; d'autres, installés sommairement durant l'hiver aux alentours peuplés des villes, repartent dans la campagne du printemps à l'automne. Certains, enfin, sont définitivement fixés comme au quartier Petralona d'Athènes et dans de nombreux villages. Les ferronniers et les musiciens sédentaires. Dans les temps anciens, chaque village possédait au moins une famille tsigane installée à demeure ; ceux qui, par hasard, n'en avaient pas s'estimaient inférieurs, ainsi qu'en témoigne le proverbe qui voulait qu'une fille fut mariée dans un village, où l'on trouvait « pope et tsigane ». Cette famille était la plus pauvre du village, n'avait aucun bien en propre
Dans une école de Bourgogne, Etudes Tsiganes n° 2-3/1972, p. 36. Une étape appréciée La belle roulotte décorée d'une des familles manouches Vue sur la partie basse du terrain des Cailloux. ÉVOLUTION DE LA VIE TSIGANE DANS LES VILLAGES DE GRÈCE Il existe en Grèce de nombreux Tsiganes totalement nomades ; d'autres, installés sommairement durant l'hiver aux alentours peuplés des villes, repartent dans la campagne du printemps à l'automne. Certains, enfin, sont définitivement fixés comme au quartier Petralona d'Athènes et dans de nombreux villages. Les ferronniers et les musiciens sédentaires. Dans les temps anciens, chaque village possédait au moins une famille tsigane installée à demeure ; ceux qui, par hasard, n'en avaient pas s'estimaient inférieurs, ainsi qu'en témoigne le proverbe qui voulait qu'une fille fut mariée dans un village, où l'on trouvait « pope et tsigane ». Cette famille était la plus pauvre du village, n'avait aucun bien en propre et occupait à l'écart une vieille cabane, en face d'un emplacement réservé à la danse. Dans ce logement modeste il n'était pas rare de voir, accrochés au mur, un tambourin et deux ou trois cornemuses ; l'essentiel de la place était occupé par le matériel professionnel de l'homme, ferronnier-chaudronnier du village : un soufflet, une masse, une massette, une enclume et des pinces. Le travail dans l'atelier commençait à la Sainte Démétrios (26 octobre) jusqu'à la Sainte Athanase (2 mai). Les cultivateurs s'entendaient à l'avance avec le Tsigane sur le jour où ils apporteraient leurs outils ; le règlement du travail se faisait en nature : blé ou maïs et nourriture pendant le temps du travail. Dans les flammes toutes rouges du foyer, le fer rosissait, rougissait. Le Tsigane le saisissait avec les pinces et l'appuyait sur l'enclume. Alors que son fils ou le propriétaire tenait fermes les pinces, le Tsigane soulevait la masse et l'abattait de main de maître pour obtenir la forme voulue. Avant d'aller à l'école, pendant la récréation, et à l'heure de la sortie, les enfants du village ne manquaient pas de passer devant la forge, fascinés par le tsiliki et la tsilicoma. Quelle que fut