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Saint-Martin, Tastet, Tourtel, Max Vanier, se sont entraînés sur les avions du Club. M. Fauvet est allé à Bordeaux ; MM. Dabadie, Dr Pachebat, Vanier, Lazari et Mme Arthez, à Nogaro ; M. Betbeder, à Pau et Dax ; M. R. Vanier, à Tarbes, Pau et Dax ; M. Lazari, à Dax ; M. Tourtel a participé au Rallye Aérien International de Dinard. Notons également l'organisation par le Club de la Coupe Simone Brunet. À L'AERO-CLUB D'ALGERIE, à Alger, 70 h. de vol ont été accomplies en août. À l'école, quatre élèves s'entraînent en double commande. Ce sont MM. Jaen, Giraudeau, Raynaud et Pérois ; deux élèves, MM. Grau et Angel, volent seuls. MM. Desloux, de Beaucoudray, Coupvent, Gridel, Domèck, Casanova, Chapelle, Saint-André, Aversting, Bielle, Gabit, Miniot, Gronier, Selle, Christofle, Salles, Calafat, Borgonova, Billier se sont entraînés sur les avions du club ; MM. Durafour, Loubet, Aupècle, sur leurs avions particuliers. M. Durafour est allé à Bougie ; M. Domeck à Tiaret, ainsi que M. Ferraris, ce dernier pour une évacuation sanitaire. DANS LES ÉCOLES Cent-trente-six brevets Du 10 au 16 septembre, cent-trente-six brevets de pilote de tourisme ont été délivrés : cent trente-cinq sur épreuves passées et un par équivalence. Six brevets ont été obtenus à l'AéroClub « Les Goëlands », à Orly ; cinq brevets à l'Aéro-Club de Picardie, à Amiens ; quatre brevets à l'Aéro-Club d'Auvergne, à Aulnat ; à l'Aéro-Club Vosgien, à Epinal ; à l'Aéro-Club du Haut-Rhin, à Mulhouse ; à l'Aéro-Club de l'Allier ; à l'Aéro-Club des Rives de la Dordogne, à Bergerac ; à l'Aéro-Club de l'Eure, à Evreux. Trois brevets ont été délivrés à l'Aéro-Club de Tarascon ; à l'Aéro-Club du Roussillon, à Perpignan ; aux Ailes Chatelleraudaises ; à l'Aéro-Club Beaunois, à Beaune ; à l'Aéro-Club du Pays de Montbéliard ; à l'Aéro-Club de Mâcon ; à l'Aéro-Club de l'Oise, à Compiègne ; à l'Aéro-Club de la Vendée, aux Sables d'Olonne ; à l'Aéro-Club de Brest, à Guipavas. Deux brevets ont été décernés à l'Aéro-Club de l'Atlantique, à Nantes ; à l'Aéro-Club de Villeneuve-Saint-Georges, à l'Aéro-Club du Sud-Ouest, à Bordeaux ;
équivalence. Six brevets ont été obtenus à l'AéroClub « Les Goëlands », à Orly ; cinq brevets à l'Aéro-Club de Picardie, à Amiens ; quatre brevets à l'Aéro-Club d'Auvergne, à Aulnat ; à l'Aéro-Club Vosgien, à Epinal ; à l'Aéro-Club du Haut-Rhin, à Mulhouse ; à l'Aéro-Club de l'Allier ; à l'Aéro-Club des Rives de la Dordogne, à Bergerac ; à l'Aéro-Club de l'Eure, à Evreux. Trois brevets ont été délivrés à l'Aéro-Club de Tarascon ; à l'Aéro-Club du Roussillon, à Perpignan ; aux Ailes Chatelleraudaises ; à l'Aéro-Club Beaunois, à Beaune ; à l'Aéro-Club du Pays de Montbéliard ; à l'Aéro-Club de Mâcon ; à l'Aéro-Club de l'Oise, à Compiègne ; à l'Aéro-Club de la Vendée, aux Sables d'Olonne ; à l'Aéro-Club de Brest, à Guipavas. Deux brevets ont été décernés à l'Aéro-Club de l'Atlantique, à Nantes ; à l'Aéro-Club de Villeneuve-Saint-Georges, à l'Aéro-Club du Sud-Ouest, à Bordeaux ; à l'Aéro-Club Charentais, à Rochefort-sur-Mer ; à l'Ecole Caudron, à Guyancourt ; à l'Aéro-Club de l'Orne, à Alençon ; à l'Aéro-Club des Deux-Sèvres, à Niort ; à l'Aéro-Club de Champagne, à Reims ; à l'Aéro-Club Populaire de la Banlieue Ouest Parisienne, à Toussus-le-Noble ; à l'Aéro-Club de la Somme, à Abbeville ; à l'Aéro-Club de Clichy ; à l'Aéro-Club Montguyonnais, aux Landes-de-Bussac ; à l'Aéro-Club de Romans ; à l'Aéro-Club du Doubs, à Besançon. Chacune des écoles suivantes a fait passer un brevet : Aéro-Club Basque, à Pau-Anglet ; Aéro-Club de Vincennes ; Aéro-Club de Villefranche-sur-Saône ; Aéro-Club de Montmartre ; Groupe Havrais de Vol à voile et d'Aviation Légère ; Station Militaire AéroService, à Nice ; Aéro-Club d'Arles ; Ecole Marchesseau-Oliveau, à Thouars ; Les Ailes Populaires Ardennaises, à Tournois-Belval ; Section d'Aviation Populaire de la Gironde, à Bordeaux ; Aéro-Club du Puy ; Club Aérien de Paris, à Toussus-le-Noble ; Union des Pilotes Civils de France, à Orly ; AéroClub d'Eure-et-Loir, à Chartres ; AéroClub de l'Aude, à Carcassonne ; AéroClub de l'Yonne, à Auxerre ; Aéro-Club de l'Ile-de-France, à Saint-Cyr ; AéroClub de l'Hérault, à Montpellier ; AéroClub de Boulogne-Billancourt ; AéroClub Jean-Casale, à Bastia ; Aéro-Club
Abbeville ; à l'Aéro-Club de Clichy ; à l'Aéro-Club Montguyonnais, aux Landes-de-Bussac ; à l'Aéro-Club de Romans ; à l'Aéro-Club du Doubs, à Besançon. Chacune des écoles suivantes a fait passer un brevet : Aéro-Club Basque, à Pau-Anglet ; Aéro-Club de Vincennes ; Aéro-Club de Villefranche-sur-Saône ; Aéro-Club de Montmartre ; Groupe Havrais de Vol à voile et d'Aviation Légère ; Station Militaire AéroService, à Nice ; Aéro-Club d'Arles ; Ecole Marchesseau-Oliveau, à Thouars ; Les Ailes Populaires Ardennaises, à Tournois-Belval ; Section d'Aviation Populaire de la Gironde, à Bordeaux ; Aéro-Club du Puy ; Club Aérien de Paris, à Toussus-le-Noble ; Union des Pilotes Civils de France, à Orly ; AéroClub d'Eure-et-Loir, à Chartres ; AéroClub de l'Aude, à Carcassonne ; AéroClub de l'Yonne, à Auxerre ; Aéro-Club de l'Ile-de-France, à Saint-Cyr ; AéroClub de l'Hérault, à Montpellier ; AéroClub de Boulogne-Billancourt ; AéroClub Jean-Casale, à Bastia ; Aéro-Club du Nord-Est Parisien, à Chelles ; AéroClub de la Beauce, à Etampes-Mondésir ; Aéro-Club du Gard, à Nîmes ; Aéro-Club de Toulon et du Var ; AéroClub de Coutances ; Aéro-Club de Bourgogne, à Chalon-sur-Saône ; Aéro-Club de l'Aveyron, à Millau ; Centre-Ecole de Tourisme Aérien, à Orly ; Aéro-Club de Calais ; Aéro-Club de Constantine ; Les Ailes Gaillacoises ; Aéro-Club du Béarn, à Pont-Long ; Aéro-Club du Beauvaisis, à Beauvais ; Groupe Aérien du Ministère de l'Air, à Orly ; Aéro-Club de Flers-de-l'Orne ; Aéro-Club de Mantes ; Aéro-Club de Caen et du Calvados ; Aéro-Club du Morbihan ; Aéro-Club de la Charente-Inférieure, à La Rochelle ; Centre d'Aviation Populaire du Bassin de Briey ; Aéro-Club du Rhône et du Sud-Est, à Lyon-Bron ; Aéro-Club d'Alsace, à Strasbourg ; Aéro-Club d'Annonay ; etc. L'AVIATION POPULAIRE À L'AERO-CLUB AUBERT, sous la direction du chef-pilote Domenge, il a été effectué 211 h. de vol pendant les deux derniers mois. Trois brevets 1er degré et six brevets 2e degré ont été obtenus. Deux élèves du Club, MM. Bari et Lartigue, ont été reçus au concours pour l'obtention du Certificat de Préparation Prémilitaire Technique de l'Armée de l'Air. À CHAVENAY VILLEPREUX (Aéro-Club
de Calais ; Aéro-Club de Constantine ; Les Ailes Gaillacoises ; Aéro-Club du Béarn, à Pont-Long ; Aéro-Club du Beauvaisis, à Beauvais ; Groupe Aérien du Ministère de l'Air, à Orly ; Aéro-Club de Flers-de-l'Orne ; Aéro-Club de Mantes ; Aéro-Club de Caen et du Calvados ; Aéro-Club du Morbihan ; Aéro-Club de la Charente-Inférieure, à La Rochelle ; Centre d'Aviation Populaire du Bassin de Briey ; Aéro-Club du Rhône et du Sud-Est, à Lyon-Bron ; Aéro-Club d'Alsace, à Strasbourg ; Aéro-Club d'Annonay ; etc. L'AVIATION POPULAIRE À L'AERO-CLUB AUBERT, sous la direction du chef-pilote Domenge, il a été effectué 211 h. de vol pendant les deux derniers mois. Trois brevets 1er degré et six brevets 2e degré ont été obtenus. Deux élèves du Club, MM. Bari et Lartigue, ont été reçus au concours pour l'obtention du Certificat de Préparation Prémilitaire Technique de l'Armée de l'Air. À CHAVENAY VILLEPREUX (Aéro-Club de Boulogne Billancourt), 337 h. de vol ont été effectuées en août, sous la direction des chefs-pilotes Buteau et Desgranges. Neuf brevets 1er degré ont été obtenus par MM. Willaume, Marillot, Roucher, Vernière, Bazin, Briffaud, Fusch, Jauneau, de la Vaulx; sept brevets 2e degré par MM. Devaux, Durouchoux, Weiss, Salmet, Delsuppe, Martin, Binaux. MM. Mulot, Baudoin, Chrétien, Marcillaud, Minot, Jaudoin, Brunet, Sauton, Desgranges, Bouillaud, Milhau, Laruelle, Panthène, Coulon, Martin, Pi, Béasse, Lebègue, Dvorak, Cuffit, Chauvin, de Lagausie ont poursuivi leur entraînement en double commande. MM. Goudard, Leclercq, Poyac, Solignac, Bonzans, Morillot, Messier, Laboureau, Roger, Schauwing, Dechamplouis, Patraud préparent le 2e degré. MM. Arachequesne, Darosz ont effectué des vols d'entrainement. * À CHELLES (Aéro-Club de la Banlieue Nord-Est), 171 h. 05 de vol en août. Ont volé: les élèves Fauvet, Lambelin, Antoon, Vesser, Gatellier, Mann, Lassue, Deffay, Goasgen, Druesne, Vendels, Lesquercelles, Auzoulat, Judez, Huillery, Grandjean, Canard, Juif, Moison, Filias, Probst, Havard, Brunes, ainsi que MM. Gacogne, Beaudoin, Gardebled, Fersing, Dupont et Dolbec, qui ont été lâchés. Neuf brevets 1er degrés ont été obtenus par MM. Grandjean, Judez, Lesquercelles, Dupont, Gacogne, Beaudoin, Vendels, Juif, Huillery; un brevet 2e degré, par M. Mann. * À ETAMPES (Aéro-Club de la Beauce). sous la direction
Delsuppe, Martin, Binaux. MM. Mulot, Baudoin, Chrétien, Marcillaud, Minot, Jaudoin, Brunet, Sauton, Desgranges, Bouillaud, Milhau, Laruelle, Panthène, Coulon, Martin, Pi, Béasse, Lebègue, Dvorak, Cuffit, Chauvin, de Lagausie ont poursuivi leur entraînement en double commande. MM. Goudard, Leclercq, Poyac, Solignac, Bonzans, Morillot, Messier, Laboureau, Roger, Schauwing, Dechamplouis, Patraud préparent le 2e degré. MM. Arachequesne, Darosz ont effectué des vols d'entrainement. * À CHELLES (Aéro-Club de la Banlieue Nord-Est), 171 h. 05 de vol en août. Ont volé: les élèves Fauvet, Lambelin, Antoon, Vesser, Gatellier, Mann, Lassue, Deffay, Goasgen, Druesne, Vendels, Lesquercelles, Auzoulat, Judez, Huillery, Grandjean, Canard, Juif, Moison, Filias, Probst, Havard, Brunes, ainsi que MM. Gacogne, Beaudoin, Gardebled, Fersing, Dupont et Dolbec, qui ont été lâchés. Neuf brevets 1er degrés ont été obtenus par MM. Grandjean, Judez, Lesquercelles, Dupont, Gacogne, Beaudoin, Vendels, Juif, Huillery; un brevet 2e degré, par M. Mann. * À ETAMPES (Aéro-Club de la Beauce). sous la direction du chef-pilote Chaigneau, il a été effectué en août, 82 h. 25 de vol, dont 44 h. en double commande. Trente-et-un élèves ont poursuivi leur entrainement. M. Bouillon, Lelièvre, Pothier, et Simonnet ont passé le brevet 1er degré. Signalons, d'autre part, qu'un avion Salmson-« Cri-Cri » vient d'être livré à la Section. * À CHATEAU-THIERRY (Club Aéronautique de Château-Thierry), 79 h. 55 de vol ont été effectuées en août, dont 46 h. 40 en double commande. Deux élèves, MM. René Bonnet et Gaston Louchet, ont obtenu le brevet 1er degré. Un autre élève a été breveté 2e degré; cinq le seront prochainement. * AU MANS (Aéro-Club de la Sarthe). 61 h. 50 de double commande ont été effectuées, en deux mois, par les élèves Vergniolles, Martin, Touzeau, Buon, Jourdan, Segrétain, Durand, Besnéhard, Mitsche, Falais, Basset, Duluard, Beaujard, Patard, Perroux, Papin, Robert, de Nyverthem. * À CHATEAUROUX (Aéro-Club de l'Indre), 76 h. 31 de vol en août. MM. Chaumeil, M. Suisse, Pion, Quodin, Georget, Jeoffre, Baguet, Lion, Lacote, Cogne, Bignaud, Roulet, Boyer, ont volé seuls ou en double commande, en vue du brevet 1er degré. MM. Robin, Jeoffre, Berger, Bas, M. Suisse, Jacquet, s'entraînent pour le 2e degré. MM. Chartrain, Hervier,
la Section. * À CHATEAU-THIERRY (Club Aéronautique de Château-Thierry), 79 h. 55 de vol ont été effectuées en août, dont 46 h. 40 en double commande. Deux élèves, MM. René Bonnet et Gaston Louchet, ont obtenu le brevet 1er degré. Un autre élève a été breveté 2e degré; cinq le seront prochainement. * AU MANS (Aéro-Club de la Sarthe). 61 h. 50 de double commande ont été effectuées, en deux mois, par les élèves Vergniolles, Martin, Touzeau, Buon, Jourdan, Segrétain, Durand, Besnéhard, Mitsche, Falais, Basset, Duluard, Beaujard, Patard, Perroux, Papin, Robert, de Nyverthem. * À CHATEAUROUX (Aéro-Club de l'Indre), 76 h. 31 de vol en août. MM. Chaumeil, M. Suisse, Pion, Quodin, Georget, Jeoffre, Baguet, Lion, Lacote, Cogne, Bignaud, Roulet, Boyer, ont volé seuls ou en double commande, en vue du brevet 1er degré. MM. Robin, Jeoffre, Berger, Bas, M. Suisse, Jacquet, s'entraînent pour le 2e degré. MM. Chartrain, Hervier, Borel, H. Suisse, Beaujoin, Montanaro, Faure, ont effectué des vols de perfectionnement. MM. Montanaro, Beaujoin, Faure sont allés à Romorantin; Montanaro, à Bourges; Montanaro et Bas, à Avord. MM. M. Suisse et Jeoffre ont été brevetés 1er degré. LE VOL SANS MOTEUR * À L'AERO-CLUB MONTGUYONN AIS, la Section de Vol sans Moteur, présidée par M. J. Castaing, a obtenu pendant les quatre derniers mois d'intéressants résultats. Six brevets ont été délivrés : deux brevets A, un brevet B et trois brevets C, qui portent à vingt-deux le nombre des brevets passés à la Section. Deux épreuves d'une heure comptant pour les brevets de moniteur ont également été effectuées, ainsi que, au Pyla, de beaux vols sur 15-A. Au terrain de Boismorand, l'installation d'un nouveau treuil utilisant un câble de 1.000 mètres a permis de pousser avec succès l'entrainement aux brevets C. LES MODELES REDUITS * À COMPIÈGE, à l'occasion du concours organisé, l'autre dimanche, par l'Aéro-Club de l'Oise, un avion modèle réduit, construit par M. Desnoès, délégué des « Petites Ailes » de la Ligue Aéronautique de France, a tenu l'air 10 minutes 16" et fut ensuite perdu de vue. M. Desnoès se classa Premier au concours avec un
Vol sans Moteur, présidée par M. J. Castaing, a obtenu pendant les quatre derniers mois d'intéressants résultats. Six brevets ont été délivrés : deux brevets A, un brevet B et trois brevets C, qui portent à vingt-deux le nombre des brevets passés à la Section. Deux épreuves d'une heure comptant pour les brevets de moniteur ont également été effectuées, ainsi que, au Pyla, de beaux vols sur 15-A. Au terrain de Boismorand, l'installation d'un nouveau treuil utilisant un câble de 1.000 mètres a permis de pousser avec succès l'entrainement aux brevets C. LES MODELES REDUITS * À COMPIÈGE, à l'occasion du concours organisé, l'autre dimanche, par l'Aéro-Club de l'Oise, un avion modèle réduit, construit par M. Desnoès, délégué des « Petites Ailes » de la Ligue Aéronautique de France, a tenu l'air 10 minutes 16" et fut ensuite perdu de vue. M. Desnoès se classa Premier au concours avec un total de minutes de vol, devant M. Farges qui totalisa 8 minutes 45", et devant M. Farges avec ce même appareil, il se classe également Premier de la catégorie avions au concours qui s'est déroulé à Rennes, le 4 septembre * L'AERO-CLUB DE L'ISÈRE a organisé, le 18 septembre, un grand concours de modèles réduits et de planeurs doté de nombreux prix d'une Coupe offerte par cette institution. LES COURS 4. COURS PREPARATOIRES au brevet supérieur de navigateur et de radiotélégraphiste. L'Aéro-Club de France reprend la seconde partie des préparatoires aux brevets d'organisateur aérien reprendra en octobre. Le premier cours, réservé à la direction, aura pour thème les sondes, etc. Pour tous renseignements, se rendre à la Commission d'Aviation de l'Aéro-Club de France, 6, rue Ilf Paris. * "L'ALERION" offre des cours destinés aux jeunes gens voulant faire leur service militaire comme mécanicien d'avion. Depuis une douzaine d'années, la Société s'est spécialisée dans l'formation aux Certificats de mécanicien d'avion de l'Armée de l'Air. LA SECTION FÉMININE de la Ligue Aéronautique de France, à partir du 10 octobre, une série de cours de spécialisation des infirmières diplômées. Ils seront donnés, de 20 h. à 22 h., à la Ligue Aéronautique de
grand concours de modèles réduits et de planeurs doté de nombreux prix d'une Coupe offerte par cette institution. LES COURS 4. COURS PREPARATOIRES au brevet supérieur de navigateur et de radiotélégraphiste. L'Aéro-Club de France reprend la seconde partie des préparatoires aux brevets d'organisateur aérien reprendra en octobre. Le premier cours, réservé à la direction, aura pour thème les sondes, etc. Pour tous renseignements, se rendre à la Commission d'Aviation de l'Aéro-Club de France, 6, rue Ilf Paris. * "L'ALERION" offre des cours destinés aux jeunes gens voulant faire leur service militaire comme mécanicien d'avion. Depuis une douzaine d'années, la Société s'est spécialisée dans l'formation aux Certificats de mécanicien d'avion de l'Armée de l'Air. LA SECTION FÉMININE de la Ligue Aéronautique de France, à partir du 10 octobre, une série de cours de spécialisation des infirmières diplômées. Ils seront donnés, de 20 h. à 22 h., à la Ligue Aéronautique de France. Une série de cours d'infirmière aux personnes ne possédant pas les plumages de Croix-Rouge seront également le 10 octobre. Ils se dérouleront aux mêmes heures à la Ligue Aéronautique de France. Pour tous renseignements, se rendre à la L.Ae.F., 40 rue du Colisée, Paris. L'AÉRO-CLUB DE LUCIEN POULET de SOUTROT informe les jeunes gens de SOUTROT informé des techniciens âgés de 14 à 20 ans que les cours d'ergonomie aérodynamique, de mécanique aérodynamique, de vol en ligne, vol de nuit, vol à la serre, vol sans moteur, vol sans visibilité, vol en couple, etc., préprennent. 16 places étant restreintes, pour s'inscrire d'urgence, se rendre 17-18-19, Paris, tous les jours, de 14 h. à 20 h. LES COURS "L'AVIATION CIVILE DE FRANCE" de mécanicien d'aviation pour jeunes gens d'accomplir leur service militaire dans l'Aviation. Demandez tous renseignements au secrétariat de l'Aéro-École, 15, Paris. Aviation populaire. L'Aviation populaire continue de renforcer le niveau d'instruction des candidats aux sections de l'Aviation Populaire que l'on a cessé de proclamer. L'institution, reconnue par l'État, a besoin de tous les pilotes de L'Aviation Populaire doivent, pour l'avenir, passer les tests au brevet. concours dont le succès est notamment des problèmes de géométrie; il les jeunes
SOUTROT informe les jeunes gens de SOUTROT informé des techniciens âgés de 14 à 20 ans que les cours d'ergonomie aérodynamique, de mécanique aérodynamique, de vol en ligne, vol de nuit, vol à la serre, vol sans moteur, vol sans visibilité, vol en couple, etc., préprennent. 16 places étant restreintes, pour s'inscrire d'urgence, se rendre 17-18-19, Paris, tous les jours, de 14 h. à 20 h. LES COURS "L'AVIATION CIVILE DE FRANCE" de mécanicien d'aviation pour jeunes gens d'accomplir leur service militaire dans l'Aviation. Demandez tous renseignements au secrétariat de l'Aéro-École, 15, Paris. Aviation populaire. L'Aviation populaire continue de renforcer le niveau d'instruction des candidats aux sections de l'Aviation Populaire que l'on a cessé de proclamer. L'institution, reconnue par l'État, a besoin de tous les pilotes de L'Aviation Populaire doivent, pour l'avenir, passer les tests au brevet. concours dont le succès est notamment des problèmes de géométrie; il les jeunes gens perdent leur temps et ne peuvent obtenir un brevet qui serait, en somme, d'aucune utilité s'ils ne reçoivent une instruction suffisante. Au temps où les boursiers de l'École permettaient aux jeunes gens de condition de devenir pilote en état de devenir chaque année, élèves dorés parmi de nombreux élèves de générale avait été complètement éloigné de ses cours par correspondance, les programmes des concours modifiés, les leçons de vol peuvent donc être données aux candidats pilotes afin de justifier d'une formation moins dans une section technique ou dans un institut tel que l'A.-C.D.F., agréé par l'Air. Ces cours techniques, destinés aux jeunes âgés de 15 à 17 ans; préparation pratique des mécaniciens, pour les jeunes âgés de 16 à 18 ans; cours de mécanique, depuis 18 ans; cours de 2e année de l'enseignement secondaire, pour les âgés de 19 à 21 ans. Ces cours ont lieu de 50 à 60 heures, à l'atelier-école. DE L'A VIATION AU SAUSSISON. Une brave petite ville du Centre, calme, bien tranquille, où l'on ne trouve pas cher. Quand sa population vit qu'une grande usine d'avion s'était installée dans ses murs, ce fut le moment de fêter derrière ses murs, ce fut le bonheur!
de générale avait été complètement éloigné de ses cours par correspondance, les programmes des concours modifiés, les leçons de vol peuvent donc être données aux candidats pilotes afin de justifier d'une formation moins dans une section technique ou dans un institut tel que l'A.-C.D.F., agréé par l'Air. Ces cours techniques, destinés aux jeunes âgés de 15 à 17 ans; préparation pratique des mécaniciens, pour les jeunes âgés de 16 à 18 ans; cours de mécanique, depuis 18 ans; cours de 2e année de l'enseignement secondaire, pour les âgés de 19 à 21 ans. Ces cours ont lieu de 50 à 60 heures, à l'atelier-école. DE L'A VIATION AU SAUSSISON. Une brave petite ville du Centre, calme, bien tranquille, où l'on ne trouve pas cher. Quand sa population vit qu'une grande usine d'avion s'était installée dans ses murs, ce fut le moment de fêter derrière ses murs, ce fut le bonheur! Enfin, on allait travailler; la cité était éloignée de vingt kilomètres de là, en effet vingt kilomètres de là, la grande usine de basse juridiction! Le bâtiment s'édifia. Puis, un jour, il fallut ouvrir ses portes, elle recruta beaucoup, elle payait bien. Elle prospéra, encore mieux. Devant elle, elle fallut, comme toutes, de l'industrie, accroître sa production, nouveau, elle fit appel à la locale. Elle trouva un patron qui l'employait et ce qu'il lui offrait. Pas d'hésitation, il courut à l'usine. Le serrurier enregistra tous les corps de métiers, même ceux qui n'avaient rien à voir avec le travail du bois ou du fer, furent ainsi absorbés par le fauteuil, les autres y passèrent. Et un nom donna son état, le bouvier Pehin, le jardinier sa broue et les rangs des ouvriers se formèrent, il fallait du monde; on ne se faisait pas assez pour l'ouvrage, la force suppléait à l'infirmité, on trouvait ainsi une solution pour absorber ceux qui ne savaient pas construire des avions, il fallait des salaires non pas au taux indicatif, mais — ou plutôt au taux des salaires de la région où l'industrie aéronautique a progressivement l'économie de la région mais le prix du saucisson,
comme toutes, de l'industrie, accroître sa production, nouveau, elle fit appel à la locale. Elle trouva un patron qui l'employait et ce qu'il lui offrait. Pas d'hésitation, il courut à l'usine. Le serrurier enregistra tous les corps de métiers, même ceux qui n'avaient rien à voir avec le travail du bois ou du fer, furent ainsi absorbés par le fauteuil, les autres y passèrent. Et un nom donna son état, le bouvier Pehin, le jardinier sa broue et les rangs des ouvriers se formèrent, il fallait du monde; on ne se faisait pas assez pour l'ouvrage, la force suppléait à l'infirmité, on trouvait ainsi une solution pour absorber ceux qui ne savaient pas construire des avions, il fallait des salaires non pas au taux indicatif, mais — ou plutôt au taux des salaires de la région où l'industrie aéronautique a progressivement l'économie de la région mais le prix du saucisson, le prix de l'entraînement du prix de bombardement. Une conquête imprévue du réarmement. L'A VION. Cette période de tension interne que nous venons de traverser a montré que l'importance de l'aviation. PROFESSIONNELS VECONOMIQUE. Tripartie générale Par Ministères de la Marine, de l'Air et de la Guerre, prépare l'année, de la Guerre, prépare la reconstruction. Pour une cotisation mensuelle, la C.A.E.M.M.A. (Certification l'entreprise d'office dans la flancière et le développement de l'Art de cette Société sont reconnus à toutes les personnes mariées qui ont une situation analogue et personnellement par leur titre de service d'être incorporés. Cette Société avec de nombreux labos et matériels. LES AILES PARISIENNES BOURG VERSAILLES. Informations. Boulogne sur Seine, ce deux Sections d'Aviation ont récemment écrit à l'Association des Enjeux, écrire à l'Association Véronique Président de l'A.P A naturellement excitant les fibres nerveuses des populations et beaucoup se couchaient le soir en se demandant s'ils n'allaient pas être réveillés par une pluie de bombes aériennes. En plusieurs endroits, on a bien cru que « ça y était ». Par exemple, à Loos, près de Lens, où un obus enfanté dans le sol, depuis 1918, a subitement explosé dans la nuit : les habitants, affolés, sont sortis de