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a donné 20 millions de francs pour la construction de maisons modèles à l'usage des pauvres gens. M. Voisine était à Paris hier, se rendant dans les sous-bois du Bois de Vichy, où il va prendre quelques jours de repos. Il sera de retour lundi prochain. Un tirailleur nommé Lomis, qui avait frappé à coups de baïonnette, à Collar, la mère d'une jeune fille qu'il courtisait et un sous-officier dont il était jaloux, a passé hier devant le conseil de guerre de Constantine. Ses deux victimes ont échappé à la mort par miracle. Les aveux de l'accusé sont complets et il a regretté de n'avoir pas tué ceux qu'il frappés. Il a été condamné à mort et à la dégradation militaire. — Un poste de télégraphie sans fil a été établi entre Châlons et la Tour Eiffel. M. Peaul, gouverneur général de l'Indo-Chine, est arrivé à Hanoï avec succès de son voyage à destination de Saïgon. — Au cours d'une manœuvre effectuée à bord du d'Entrecasteaux, le quartier-maître Le Drayoule, originaire de Paimpol, veuve et père de trois enfants a été tué accidentellement. Le sous-mariner férier, Hameaux, papier un navire de l'Etat est remorqué à Toulon où seront effectuées les réparations. — La commission spéciale vient de saisir entre autres, Un ballot contenant 100 portraits militaires, adressées à un membre de la Bourse du travail. — Le conseil municipal de Champeix (Puy-de-Dôme) est dissous. M. Jules Cambon, ambassadeur de France en Espagne, passe la journée du jour, se rendant à la gare du quai d'Orsay, le Sud-Express à destination de Madrid. — Le général anglais Barrow, accompagné par plusieurs colonels, lieutenants-colonels, capitaines et sous-officiers, a traversé Paris hier soir, venant de Calais et se rendant en Egypte et aux Indes. — L'astéroïde, dont le diamètre apparent était en peu supérieur à celui de la lune, a été observé à Gênes. — Un accident s'est produit à la foire de Tirlemont, dans la province de Brabant. Alors que les chevaux de bois étaient littéralement pris d'assaut, on a découvert un brusque craquement et le carrousel s'est écroulé avec fracas. — Dans
réparations. — La commission spéciale vient de saisir entre autres, Un ballot contenant 100 portraits militaires, adressées à un membre de la Bourse du travail. — Le conseil municipal de Champeix (Puy-de-Dôme) est dissous. M. Jules Cambon, ambassadeur de France en Espagne, passe la journée du jour, se rendant à la gare du quai d'Orsay, le Sud-Express à destination de Madrid. — Le général anglais Barrow, accompagné par plusieurs colonels, lieutenants-colonels, capitaines et sous-officiers, a traversé Paris hier soir, venant de Calais et se rendant en Egypte et aux Indes. — L'astéroïde, dont le diamètre apparent était en peu supérieur à celui de la lune, a été observé à Gênes. — Un accident s'est produit à la foire de Tirlemont, dans la province de Brabant. Alors que les chevaux de bois étaient littéralement pris d'assaut, on a découvert un brusque craquement et le carrousel s'est écroulé avec fracas. — Dans toutes les gares que l'exarque Bulgare a traversées, il a été acclamé par les populations locales. A son arrivée à Philippopolis, on lui a fait une réception enthousiaste. — Le docteur Geirsvold a annoncé hier, au cours de la séance tenue par la Société médicale à Christiania, qu'il était parvenu à découvrir le bacille de la maladie de la moelle épinière au poliomyélite. A l'Étranger La conférence Madrid, 12 octobre. M. Montero Rios, président du conseil, a démenti le bruit suivant lequel le sultan du Maroc s'opposerait à ce que la conférence marocaine se réunisse à Algesiras. Au Maroc Tanger, 12 octobre. Des conférences aussi longues que secrètes ont eu lieu la nuit entre le frère d'Erraisouli et le chargé d'affaires d'Allemagne, assisté du drogman Maroum. A la suite de ces conférences, un courrier spécial est parti pour Fès. On croit qu'il serait question de garantir la sécurité d'Erraisouli, qui est presque prisonnier à Zénata, et cela, dans les mêmes conditions où l'Angleterre assurera dernièrement la sécurité d'El Ménéhbi. DES GRANDS MAGASINS DU LOUVRE DE PARIS Demain Lundi EXPOSITION SPÉCIALE DE VÊTEMENTS POUR HOMMES Conducteurs d'automobiles. Chauffeurs et chauffards sont à l'orête du jour, depuis que les derniers accidents d'automobiles
à découvrir le bacille de la maladie de la moelle épinière au poliomyélite. A l'Étranger La conférence Madrid, 12 octobre. M. Montero Rios, président du conseil, a démenti le bruit suivant lequel le sultan du Maroc s'opposerait à ce que la conférence marocaine se réunisse à Algesiras. Au Maroc Tanger, 12 octobre. Des conférences aussi longues que secrètes ont eu lieu la nuit entre le frère d'Erraisouli et le chargé d'affaires d'Allemagne, assisté du drogman Maroum. A la suite de ces conférences, un courrier spécial est parti pour Fès. On croit qu'il serait question de garantir la sécurité d'Erraisouli, qui est presque prisonnier à Zénata, et cela, dans les mêmes conditions où l'Angleterre assurera dernièrement la sécurité d'El Ménéhbi. DES GRANDS MAGASINS DU LOUVRE DE PARIS Demain Lundi EXPOSITION SPÉCIALE DE VÊTEMENTS POUR HOMMES Conducteurs d'automobiles. Chauffeurs et chauffards sont à l'orête du jour, depuis que les derniers accidents d'automobiles ont soulevé les passions des autos-phobes. C'est un monde spécial recruté un peu partout, que celui des chauffeurs ou des conducteurs aux gages des propriétaires d'automobiles. Nous n'en décrirons pas ici la psychologie, ce n'est point notre affaire. Mais il est au moins curieux de connaître comment et dans quelles catégories sociales il se recrute, car c'est un point d'histoire contemporaine qui n'a jusqu'ici jamais tenté la plume de ceux qui font profession de dévoiler les « petits métiers de Paris ». Et d'abord, comment devient-on chauffeur ? En revêtant une veste de cuir et en se coiffant d'une casquette « ad hoc », sans doute ? Peut-être ce n'est pas suffisant. Il s'agit surtout de passer l'examen préfectoral pour obtenir le permis de conduire sur la voie publique. Cet examen se passe devant des fonctionnaires compétents et consciencieux, ayant mission de s'assurer si le postulant connaît bien le mécanisme de son moteur, de ses changements de vitesse, etc... et s'il « possède bien le sang-froid voulu pour conduire une automobile au milieu des difficultés d'une voie publique encombrée comme le sont celles de Paris. » Passons sur les formalités de la demande; et de l'examen lui-même, généralement; confié à
catégories sociales il se recrute, car c'est un point d'histoire contemporaine qui n'a jusqu'ici jamais tenté la plume de ceux qui font profession de dévoiler les « petits métiers de Paris ». Et d'abord, comment devient-on chauffeur ? En revêtant une veste de cuir et en se coiffant d'une casquette « ad hoc », sans doute ? Peut-être ce n'est pas suffisant. Il s'agit surtout de passer l'examen préfectoral pour obtenir le permis de conduire sur la voie publique. Cet examen se passe devant des fonctionnaires compétents et consciencieux, ayant mission de s'assurer si le postulant connaît bien le mécanisme de son moteur, de ses changements de vitesse, etc... et s'il « possède bien le sang-froid voulu pour conduire une automobile au milieu des difficultés d'une voie publique encombrée comme le sont celles de Paris. » Passons sur les formalités de la demande; et de l'examen lui-même, généralement; confié à un ingénieur spécial. M. Hureau, ou à un inspecteur, M. Jordan. L'examen se fait conduire en balade automobile par le postulant, se rend compte de son aptitude à conduire, à ralentir, à changer de vitesse, voire à user de la marche arrière, à virer, etc... et il délivre son « approbation », lequel, après avoir passé par le service des mines, revient à l'intéressé: un mois plus tard, scellé, paraphé, attesté, rendu valable par toutes les herbes de la Saint-Jean administrative. C'est ainsi qu'en 1902, par exemple, plus de quatre mille permis de conduire ont été délivrés par la préfecture de la Seine, après examen. N'est-ce pas effrayant et ne doit-on pas se consoler en pensant que si la même proportion se renouvelle d'année en année, les accidents ne soient pas plus nombreux ? On peut regretter qu'une enquête de moralité, un contrôle sévère d'honorabilité judiciaire ne doivent pas prévaloir à ces examens, surtout lorsqu'il s'agit de postulants appelés à exercer le métier de chauffeur au service des automobiles. Ce système entraîne à bien des inconvénients, qu'il serait trop long de détailler ici. Dans les premières années de l'automobilité, le personnel recruté ainsi se composait surtout d'ouvriers mécaniciens qui avaient
approbation », lequel, après avoir passé par le service des mines, revient à l'intéressé: un mois plus tard, scellé, paraphé, attesté, rendu valable par toutes les herbes de la Saint-Jean administrative. C'est ainsi qu'en 1902, par exemple, plus de quatre mille permis de conduire ont été délivrés par la préfecture de la Seine, après examen. N'est-ce pas effrayant et ne doit-on pas se consoler en pensant que si la même proportion se renouvelle d'année en année, les accidents ne soient pas plus nombreux ? On peut regretter qu'une enquête de moralité, un contrôle sévère d'honorabilité judiciaire ne doivent pas prévaloir à ces examens, surtout lorsqu'il s'agit de postulants appelés à exercer le métier de chauffeur au service des automobiles. Ce système entraîne à bien des inconvénients, qu'il serait trop long de détailler ici. Dans les premières années de l'automobilité, le personnel recruté ainsi se composait surtout d'ouvriers mécaniciens qui avaient au moins les qualités professionnelles de l'ouvrier parisien, capable de trouver rapidement les causes d'une panne et les moyens d'y remédier vivement. Ils avaient aussi les défauts du faubourien, son irrespect de tout, son instinct de flânerie et sa faiblesse pour le petit verre. Nombre de propriétaires se lassèrent vite d'un contact prolongé avec des auxiliaires de ce genre et firent apprendre la conduite des autos à leurs valets de chambre ou à leurs cuisiniers, devenus mutiles par suite de l'abandon des voitures à chevaux. Au point de vue moral, cette catégorie de chauffeurs est en général supérieure. Il est évident qu'un domestique, animé de bons et gentilshommes et déjà dressé convenablement, ne se laisse pas ainsi étonner de ce qu'il prend en main un volant de direction au lieu d'une paire de rênes. Mais le remède ne vaut que pour les propriétaires d'auto ayant déjà un personnel masculin, à leur service. La personne qui se découvre tout coup, par suite d'héritage ou de toute autre augmentation de fortune, à sa capacité à acheter une voiture automobile, ne peut songer à dresser d'abord un domestique puis en faire ensuite un chauffeur. Elle veut avoir un conducteur, muni de son permis
d'un contact prolongé avec des auxiliaires de ce genre et firent apprendre la conduite des autos à leurs valets de chambre ou à leurs cuisiniers, devenus mutiles par suite de l'abandon des voitures à chevaux. Au point de vue moral, cette catégorie de chauffeurs est en général supérieure. Il est évident qu'un domestique, animé de bons et gentilshommes et déjà dressé convenablement, ne se laisse pas ainsi étonner de ce qu'il prend en main un volant de direction au lieu d'une paire de rênes. Mais le remède ne vaut que pour les propriétaires d'auto ayant déjà un personnel masculin, à leur service. La personne qui se découvre tout coup, par suite d'héritage ou de toute autre augmentation de fortune, à sa capacité à acheter une voiture automobile, ne peut songer à dresser d'abord un domestique puis en faire ensuite un chauffeur. Elle veut avoir un conducteur, muni de son permis de conduire, et s'adresse à un garage quelconque où on lui produit séance tenante un chauffeur bon ou mauvais, et en général sans aucune garantie de moralité. La Chambre des députés Il paraît que l'on va reconstruire la Chambre des députés — ou tout au moins la salle des séances. Les hygiénistes, en effet, sont de plus en plus à l'avoir de reconnaître que cette salle est un vaste nid à microbes et que tout séjour prolongé sous son plafond vitré est mortel. Elle date d'ailleurs du début de Louis-Philippe et fut construite pour loger seulement trois cent cinquante députés. Or, aujourd'hui, il s'en trouve cinq cent quatre-vingt-dix-sept à compter les secrétaires-rédacteurs, les sténographes, les huissiers, le public et la presse. Des sondages avaient été faits précédemment en vue d'élever la nouvelle salle dans la cour d'honneur, ouvrant sur la rue de Lille. Les plans et devis étaient dressés, lorsqu'on s'aperçut que le sol ne permettait pas une pareille construction et que la dépense serait trop élevée. Aujourd'hui, il s'agit d'établir la nouvelle salle dans la partie des bâtiments située derrière la façade à colonnes qui donne sur le quai d'Orsay, et qui est en partie désaffectée. Pour cela, on
Les hygiénistes, en effet, sont de plus en plus à l'avoir de reconnaître que cette salle est un vaste nid à microbes et que tout séjour prolongé sous son plafond vitré est mortel. Elle date d'ailleurs du début de Louis-Philippe et fut construite pour loger seulement trois cent cinquante députés. Or, aujourd'hui, il s'en trouve cinq cent quatre-vingt-dix-sept à compter les secrétaires-rédacteurs, les sténographes, les huissiers, le public et la presse. Des sondages avaient été faits précédemment en vue d'élever la nouvelle salle dans la cour d'honneur, ouvrant sur la rue de Lille. Les plans et devis étaient dressés, lorsqu'on s'aperçut que le sol ne permettait pas une pareille construction et que la dépense serait trop élevée. Aujourd'hui, il s'agit d'établir la nouvelle salle dans la partie des bâtiments située derrière la façade à colonnes qui donne sur le quai d'Orsay, et qui est en partie désaffectée. Pour cela, on démolirait la façade et on la réédifierait, pierre par pierre, sur le même emplacement, mais un peu en avant, au niveau de la grille actuelle. De cette façon, les marches actuelles disparaîtraient, et la superficie qu'elles occupent serait gagnée. On aurait ainsi une salle assez spacieuse pour loger six cents députés et le double du public actuellement admis. Les plans de la nouvelle salle, dressés, seront, dès la rentrée, soumis au bureau de la Chambre. TERRIBLE ACCIDENT Rennes, 13 octobre. Plusieurs ouvriers travaillaient à la construction de l'église Saint-Samson, quand un énorme bloc de granit mal cimenté se détacha et roula sur l'échafaudage, qui fut brisé. Les ouvriers tombèrent dans le vide : d'entre eux deux furent complètement écrasés par le bloc de pierre. LES RÉVÉLATIONS DE M. DELCASSE On communique la note suivante : « Nous sommes autorisés à déclarer que les récits parus dans les journaux sur les incidents qui ont accompagné la retraite d'un M. Delcassé et notamment les détails sur la séance du conseil des ministres qui a précédé cette retraite sont inexacts. » Vienne, 13 octobre. Le « Zeit » s'étonne surtout du bruit que fait la « Kölnische Zeitung » à propos de cette
députés et le double du public actuellement admis. Les plans de la nouvelle salle, dressés, seront, dès la rentrée, soumis au bureau de la Chambre. TERRIBLE ACCIDENT Rennes, 13 octobre. Plusieurs ouvriers travaillaient à la construction de l'église Saint-Samson, quand un énorme bloc de granit mal cimenté se détacha et roula sur l'échafaudage, qui fut brisé. Les ouvriers tombèrent dans le vide : d'entre eux deux furent complètement écrasés par le bloc de pierre. LES RÉVÉLATIONS DE M. DELCASSE On communique la note suivante : « Nous sommes autorisés à déclarer que les récits parus dans les journaux sur les incidents qui ont accompagné la retraite d'un M. Delcassé et notamment les détails sur la séance du conseil des ministres qui a précédé cette retraite sont inexacts. » Vienne, 13 octobre. Le « Zeit » s'étonne surtout du bruit que fait la « Kölnische Zeitung » à propos de cette affaire qui, dit-elle, est un simple conte de brigands. On sait, en Allemagne, que cette histoire est sans fondement et on veut provoquer de la part de l'Angleterre les assurances les plus pacifiques. La « Neue Presse » demande que l'Angleterre inflige un démmenti officiel aux révélations du « Matin » auxquelles, dit-elle, personne n'ajoute foi. Les Tribunaux Le crime de la rue de la Ville-Neuve Le crime dont venait répondre hier jeudi, aux assises Jules Regottaz, ancien garçon de cuisine chez Marguery, 36 ans, a eu naguère un certain retentissement. Le 26 juin dernier, en sortant de son travail vers 10 heures du soir, Regottaz rencontrait sur le boulevard une fille, Amélie Gertas, dite « Mélie »-nez-cassé », qu'il connaissait depuis 2 ans, et tous deux s'en allaient à la fête de Neuilly. Au retour, vers 2 heures du matin, ils se rendent dans un hôtel, 8, rue de la Ville-Neuve. Le lendemain, vers dix heures, on découvrit le corps de Mélie, étendu sur le dos, près du lit : elle était à demi habillée. Les premières constatations montrent qu'elle a été étranglée ; de plus, sa figure et son cou portaient nombre d'ecchymoses. L'identité de l'assassin fut vite
» auxquelles, dit-elle, personne n'ajoute foi. Les Tribunaux Le crime de la rue de la Ville-Neuve Le crime dont venait répondre hier jeudi, aux assises Jules Regottaz, ancien garçon de cuisine chez Marguery, 36 ans, a eu naguère un certain retentissement. Le 26 juin dernier, en sortant de son travail vers 10 heures du soir, Regottaz rencontrait sur le boulevard une fille, Amélie Gertas, dite « Mélie »-nez-cassé », qu'il connaissait depuis 2 ans, et tous deux s'en allaient à la fête de Neuilly. Au retour, vers 2 heures du matin, ils se rendent dans un hôtel, 8, rue de la Ville-Neuve. Le lendemain, vers dix heures, on découvrit le corps de Mélie, étendu sur le dos, près du lit : elle était à demi habillée. Les premières constatations montrent qu'elle a été étranglée ; de plus, sa figure et son cou portaient nombre d'ecchymoses. L'identité de l'assassin fut vite connue. La police émit à la recherche de Regottaz. Elle n'y était pas encore parvenue quand celui-ci, de lui-même, vint se constituer prisonnier, le 29, au commissariat de Police. Interrogé, il raconta qu'il avait eu une discussion avec Mélie. Après plaidoirie de Me Henri Robert, le jury ayant répondu affirmativement à la question mentionnée de coups et blessures ayant entraîné la mort sans intention de la donner, Regottaz est condamné à 4 ans de prison. FAITS DIVERS Pierrot. — Deux jeunes gens de La Gorce, les nommés Mazellier et Peyreplane, âgés respectivement de quinze et seize ans, chassaient ensemble au quartier des Bruyères, quand les deux amis, sauvant un fossé, le fusil de Peyreplane partit. La charge atteignit Mazellier au bas-ventre. Malgré soins qui lui ont été prodigués, Mazellier est mort peu de temps après. Avant de mourir, il a véritablement recommandé que son ami ne fût pas inquiété pour l'accident dont il avait été la cause. Saint-Elixèle. Il y a quatre ans, un crime fut commis à Sainte-Agathe-la-Brouvieresse. Le curé de la commune, l'abbé Larderet, et sa bonne, Mme Léonie Samaris, furent trouvés assassinés dans le presbytère. Depuis lors, les assassins étaient demeurés introuvables. Le parquet de Saint-Briauven poursuit
à la question mentionnée de coups et blessures ayant entraîné la mort sans intention de la donner, Regottaz est condamné à 4 ans de prison. FAITS DIVERS Pierrot. — Deux jeunes gens de La Gorce, les nommés Mazellier et Peyreplane, âgés respectivement de quinze et seize ans, chassaient ensemble au quartier des Bruyères, quand les deux amis, sauvant un fossé, le fusil de Peyreplane partit. La charge atteignit Mazellier au bas-ventre. Malgré soins qui lui ont été prodigués, Mazellier est mort peu de temps après. Avant de mourir, il a véritablement recommandé que son ami ne fût pas inquiété pour l'accident dont il avait été la cause. Saint-Elixèle. Il y a quatre ans, un crime fut commis à Sainte-Agathe-la-Brouvieresse. Le curé de la commune, l'abbé Larderet, et sa bonne, Mme Léonie Samaris, furent trouvés assassinés dans le presbytère. Depuis lors, les assassins étaient demeurés introuvables. Le parquet de Saint-Briauven poursuit une lettre dont le signataire dénonce un marchand forain stephanois comme fauteur de ce double crime. Ce marchand forain, peu recommandable, est l'objet d'actives recherches. Rambouillet. — M. Léopold Cheval, cultivateur à Grosrouvre, revenait de la chasse en compagnie de M. Eugène Berchet. Chemin faisant, il voulut désarmer son fusil, mais il s'y prit si maladroitement qu'un coup partit et vint briser la jambe droite de M. Berchet, qui expira presque aussitôt. Carcassonne. — Boulevard de la préfecture, M. Désiré Bougault, capitaine-commandant au 17e dragons, qui se rendait à la caserne, a été désarçonné, son cheval ayant été effrayé subitement. M. Bougault, qui a été blessé gravement à la tête, a été transporté à l'hôpital de Saint-Priest. — Un échafaudage, sur lequel travaillaient 10 maçons, s'est effondré, ensevelissant les ouvriers. Un d'entre eux a été tué et huit autres blessés, dont trois grièvement. Poitiers. — Le feu s'est déclaré la nuit dernière au château de Maison-Blanche, appartenant à M. Finaud, avocat à Poitiers. L'incendie qui a pris naissance dans une grange a détruit entièrement les écuries, les chais, et la maison d'habitation. Il ne reste plus que les murs. Mirecourt. — Un incendie s'est déclaré la nuit dernière dans la
mais il s'y prit si maladroitement qu'un coup partit et vint briser la jambe droite de M. Berchet, qui expira presque aussitôt. Carcassonne. — Boulevard de la préfecture, M. Désiré Bougault, capitaine-commandant au 17e dragons, qui se rendait à la caserne, a été désarçonné, son cheval ayant été effrayé subitement. M. Bougault, qui a été blessé gravement à la tête, a été transporté à l'hôpital de Saint-Priest. — Un échafaudage, sur lequel travaillaient 10 maçons, s'est effondré, ensevelissant les ouvriers. Un d'entre eux a été tué et huit autres blessés, dont trois grièvement. Poitiers. — Le feu s'est déclaré la nuit dernière au château de Maison-Blanche, appartenant à M. Finaud, avocat à Poitiers. L'incendie qui a pris naissance dans une grange a détruit entièrement les écuries, les chais, et la maison d'habitation. Il ne reste plus que les murs. Mirecourt. — Un incendie s'est déclaré la nuit dernière dans la commune de Lerrain, arrondissement de Mirecourt. Le feu a détruit entièrement sept maisons ; les effets et le mobilier ont été la proie des flammes. Les pertes sont considérables. BULLETIN FINANCIER Le marché, après un début hésitant, voire lourd, en certains compartiments, s'est un peu raffermi dans la suite. Mais, malgré cela, l'approche de la liquidation a pour effet de limiter les transactions; les engagements nouveaux font défaut; on se borne à régulariser les positions antérieures. Notre 3 % reste stationnaire à 99.60. La caisse a acheté pour 38.000 fr. au comptant. Les fonds étrangers sont très calmes : l'Extérieure d'Espagne à 99.15, l'Argentin à 94, le Brésilien un peu lourd à 89.45. Le Turc s'est peu modifié à 90.95, ainsi que le Serbe à 82.85. Baisse générale sur les emprunts russes. Les Sociétés de Crédit accusent quelques tremblements : Banque de Paris, 1567; Crédit Lyonnais, 1151 ; Union Parisienne, 932; Société générale, 639 demandée. La Banque Ottomane est calme à 610; hausse de la Banque nationale du Mexique à 1013. Les Chemins français sont un peu plus faibles; le Lyon à 1430, le Nord à 1850. Baisse des Chemins espagnols : les Andalous à 192, le Nord à 173,