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des neutres. A Vienne s'est ouvert hier un congrès international d'anciens combattants Vienne, septembre (dép. Havas). A Vienne, au palais de la Diète de Basse-Autriche, s'est ouvert, ce matin, le 8e congrès international des associations de mutilés de guerre et anciens combattants. Cent soixante délégués appartenant à onze nations, et représentant quatre millions de membres prennent part aux débats. Le conseiller général autrichien, Brandeiss, et le président de l'association française des anciens combattants, M. Albert Morel, ont été élus présidents du congrès. Dans son discours inaugural, M. Brandeiss a rappelé les services rendus à l'œuvre de paix par l'ancien chancelier, Mgr Seipel; par M. Aristide Briand et par M. Albert Thomas, le fondateur intellectuel de la CI.A.M.A.C. (conférence internationale des associations de mutilés de guerre et d'anciens combattants). Parmi l'assistance, on remarquait notamment le Dr Renner, ancien chancelier et le président du Conseil national autrichien l'ancien chancelier Buresch, qui a souhaité la bienvenue aux congressistes au nom du gouvernement de Basse-Autriche et du maire de Vienne M. Dechamp, représentant le Bureau International du Travail, ainsi que le major en retraite Mayer, délégué de l'association républicaine Bannière d'Empire noir, rouge, or; les députés français Lyautey, de la Haute-Saône; Planche, de l'Allier, et Andraud, du Puy-de-Dôme. L'affaire du mariage de M. John Amery et de Miss Wing Londres, 1er septembre (dép. P. Paris.) M. Amery, ex-secrétaire d'Etat pour les Dominions, a débarqué aujourd'hui à Southampton venant du Canada. Interviewé au sujet des projets de mariage de son fils John, dont on n'a pas oublié les récentes tribulations, l'ex-ministre s'est refusé à toute déclaration. Moins discret, son fils John, qui vient de rentrer de Paris avec sa fiancée, miss Wing, a confié à des journalistes que son plus vif désir était de pouvoir s'entretenir avec son père de ses intentions matrimoniales et de l'amener à lui donner son consentement. Le congrès catholique d'Essen Berlin, 1er sept. (dép. Petit Parisien.) Le congrès annuel catholique allemand s'est ouvert le 31 août à Essen et durera jusqu'au 5 septembre. Parmi les hôtes de marque, on notait le nonce apostolique à Berlin, Mgr Orsenigo; le prince von
et Andraud, du Puy-de-Dôme. L'affaire du mariage de M. John Amery et de Miss Wing Londres, 1er septembre (dép. P. Paris.) M. Amery, ex-secrétaire d'Etat pour les Dominions, a débarqué aujourd'hui à Southampton venant du Canada. Interviewé au sujet des projets de mariage de son fils John, dont on n'a pas oublié les récentes tribulations, l'ex-ministre s'est refusé à toute déclaration. Moins discret, son fils John, qui vient de rentrer de Paris avec sa fiancée, miss Wing, a confié à des journalistes que son plus vif désir était de pouvoir s'entretenir avec son père de ses intentions matrimoniales et de l'amener à lui donner son consentement. Le congrès catholique d'Essen Berlin, 1er sept. (dép. Petit Parisien.) Le congrès annuel catholique allemand s'est ouvert le 31 août à Essen et durera jusqu'au 5 septembre. Parmi les hôtes de marque, on notait le nonce apostolique à Berlin, Mgr Orsenigo; le prince von Löwenstein, le premier ministre autrichien Dollfuss, ainsi que d'autres ministres autrichiens et hongrois. On estime à près de cent mille le nombre des assistants qui ont été amenés par trains spéciaux de toutes les parties de l'Allemagne. Le sujet de discussion, auquel neuf discours seront consacrés est : "Le Christ dans la grande ville", et l'on discutera, à ce propos, des relations entre le christianisme et la vie des grandes villes. Un pèlerinage aura lieu au tombeau de saint Lutgerus, à Werden. CHUTE MORTELLE D'UN ALPINISTE Turin, 1er septembre (dép. Havas). Le professeur Georges Hugo de Merbach, de Genève, qui faisait l'ascension du Gran Paradiso, en compagnie de deux autres alpinistes, est tombé dans une crevasse dissimulée par un pont de neige. Aux cris de ses compagnons, deux miliciens accoururent et, pendant que l'un allait chercher du secours, l'autre descendit à l'aide d'une corde dans la crevasse. Retrouvé à 20 mètres de profondeur, le corps du professeur Hugo de Merbach a été transporté à Aoste. Le capitaine aviateur Orlinski grièvement blessé à Varsovie Varsovie, 1er septembre (dép. Havas.) Le capitaine aviateur Orlinski, qui fut l'un des concurrents polonais du challenge international des avions de tourisme, a été victime d'un grave
dans la grande ville", et l'on discutera, à ce propos, des relations entre le christianisme et la vie des grandes villes. Un pèlerinage aura lieu au tombeau de saint Lutgerus, à Werden. CHUTE MORTELLE D'UN ALPINISTE Turin, 1er septembre (dép. Havas). Le professeur Georges Hugo de Merbach, de Genève, qui faisait l'ascension du Gran Paradiso, en compagnie de deux autres alpinistes, est tombé dans une crevasse dissimulée par un pont de neige. Aux cris de ses compagnons, deux miliciens accoururent et, pendant que l'un allait chercher du secours, l'autre descendit à l'aide d'une corde dans la crevasse. Retrouvé à 20 mètres de profondeur, le corps du professeur Hugo de Merbach a été transporté à Aoste. Le capitaine aviateur Orlinski grièvement blessé à Varsovie Varsovie, 1er septembre (dép. Havas.) Le capitaine aviateur Orlinski, qui fut l'un des concurrents polonais du challenge international des avions de tourisme, a été victime d'un grave accident. Alors qu'il survolait l'aérodrome de Varsovie, ne pouvant atterrir, par suite d'un mauvais fonctionnement de son appareil, le capitaine Orlinski s'éleva à 1.000 mètres, puis sauta de son appareil. Son parachute ne s'étant ouvert que très près du sol, l'officier s'est cassé une jambe en tombant et s'est fait de nombreuses contusions graves. Le capitaine Orlinski a été transporté à l'hôpital Maréchal-Pilsudski. Son état est très grave. Chez les éleveurs belges de chevaux Bruxelles, 1er septembre (dép. P. P.) Les sociétés s'occupant de l'élevage et de la vente des chevaux de traits belges ont créé, à Bruxelles, une importante association ayant pour but la défense des intérêts des éleveurs et des marchands. Cette nouvelle association, placée sous la présidence de M. Dedonder, a décidé d'examiner plus spécialement la situation résultant des nouveaux droits français. Une audience sera demandée au gouvernement pour lui exposer toutes les phases du problème. Il a été également décidé de prendre contact avec les groupements français s'occupant des mêmes questions pour tenter de résoudre par voie d'entente les difficultés actuelles. UN ABORDAGE EN MER DU NORD FAIT TROIS VICTIMES Il s'est produit entre un chalutier belge et un bateau de pêche de Petit-Fort-Philippe Dunkerque, 1er
de nombreuses contusions graves. Le capitaine Orlinski a été transporté à l'hôpital Maréchal-Pilsudski. Son état est très grave. Chez les éleveurs belges de chevaux Bruxelles, 1er septembre (dép. P. P.) Les sociétés s'occupant de l'élevage et de la vente des chevaux de traits belges ont créé, à Bruxelles, une importante association ayant pour but la défense des intérêts des éleveurs et des marchands. Cette nouvelle association, placée sous la présidence de M. Dedonder, a décidé d'examiner plus spécialement la situation résultant des nouveaux droits français. Une audience sera demandée au gouvernement pour lui exposer toutes les phases du problème. Il a été également décidé de prendre contact avec les groupements français s'occupant des mêmes questions pour tenter de résoudre par voie d'entente les difficultés actuelles. UN ABORDAGE EN MER DU NORD FAIT TROIS VICTIMES Il s'est produit entre un chalutier belge et un bateau de pêche de Petit-Fort-Philippe Dunkerque, 1er septembre (dép. P. P.) Une catastrophe maritime, qui s'est produite ce matin dans la mer du Nord, a provoqué dans la région de Dunkerque une émotion intense. Ce matin, vers 3 h. 30, le bateau de pêche Saint-Antoine, commandé par son propriétaire M. Léon Jonnekindt fils, et ayant à bord sept hommes d'équipage, quittait le port de Petit-Fort-Philippe, situé à quelque kilomètres de Gravelines pour se rendre à la pêche aux maquereaux. Le ciel était clair et la mer peu agitée; tout promettait une heureuse pêche. Vers 8 h. 30, le patron Jonnekindt vit arriver droit sur lui un chalutier belge, le Trois-Frères, du port d'Ostende, commandé par M. Decreton. Les marins du Saint-Antoine, constatant que le bateau belge continuait sa route comme s'il n'avait pas remarqué leur présence, se mirent à pousser des cris, mais ils ne furent pas entendus. Une collision se produisit. Le Trois-Frères se jeta sur le Saint-Antoine, le coupant en deux. Le choc avait été particulièrement brutal, et le bateau de pèche français coula en deux minutes. Cinq hommes du Saint-Antoine parvinrent, ils ne savent trop comment, à grimper sur le navire abordeur. À peu de distance se trouvaient plusieurs bateaux de pêche; le 570,
sept hommes d'équipage, quittait le port de Petit-Fort-Philippe, situé à quelque kilomètres de Gravelines pour se rendre à la pêche aux maquereaux. Le ciel était clair et la mer peu agitée; tout promettait une heureuse pêche. Vers 8 h. 30, le patron Jonnekindt vit arriver droit sur lui un chalutier belge, le Trois-Frères, du port d'Ostende, commandé par M. Decreton. Les marins du Saint-Antoine, constatant que le bateau belge continuait sa route comme s'il n'avait pas remarqué leur présence, se mirent à pousser des cris, mais ils ne furent pas entendus. Une collision se produisit. Le Trois-Frères se jeta sur le Saint-Antoine, le coupant en deux. Le choc avait été particulièrement brutal, et le bateau de pèche français coula en deux minutes. Cinq hommes du Saint-Antoine parvinrent, ils ne savent trop comment, à grimper sur le navire abordeur. À peu de distance se trouvaient plusieurs bateaux de pêche; le 570, notamment, avait été témoin de la collision et fut, en quelques minutes, sur les lieux de l'accident. Il explora la mer pour retrouver les trois hommes disparus le patron Léon Jonnekindt fils, son père, Léon Jonnekindt, et le matelot Culpet. Les cadavres des deux premiers furent assez rapidement découverts, mais il fut impossible de retrouver le corps du matelot Culpet. Pavillon en berge, le 570 et le Trois-Frères prirent la direction de Gravelines, où la nouvelle, dès qu'elle fut connue, provoqua une grande émotion. Une enquête administrative fut aussitôt ouverte par l'inscription maritime pendant que la gendarmerie de Gravelines ouvrit l'enquête d'usage. Le patron Decreton, commandant le Trois-Frères, et les hommes qu'il avait sous ses ordres, furent longuement interrogés. Ils reconnurent qu'ils étaient occupés à réparer l'appareil de T. S. F. du bord et qu'ils avaient laissé le gouvernail entre les mains du mousse qui se trouvait à bord, et qui fut incapable d'éviter la collision. Le patron Decreton a été maintenu à la disposition de la justice. Il sera interrogé demain par M. Picard, juge d'instruction. Le major américain Doolittle aurait dépassé en avion la vitesse de 471 km à l'heure Cleveland (Ohio), 1er septembre (Havas) Au cours de
il fut impossible de retrouver le corps du matelot Culpet. Pavillon en berge, le 570 et le Trois-Frères prirent la direction de Gravelines, où la nouvelle, dès qu'elle fut connue, provoqua une grande émotion. Une enquête administrative fut aussitôt ouverte par l'inscription maritime pendant que la gendarmerie de Gravelines ouvrit l'enquête d'usage. Le patron Decreton, commandant le Trois-Frères, et les hommes qu'il avait sous ses ordres, furent longuement interrogés. Ils reconnurent qu'ils étaient occupés à réparer l'appareil de T. S. F. du bord et qu'ils avaient laissé le gouvernail entre les mains du mousse qui se trouvait à bord, et qui fut incapable d'éviter la collision. Le patron Decreton a été maintenu à la disposition de la justice. Il sera interrogé demain par M. Picard, juge d'instruction. Le major américain Doolittle aurait dépassé en avion la vitesse de 471 km à l'heure Cleveland (Ohio), 1er septembre (Havas) Au cours de la fête nationale aérienne qui s'est déroulée à Cleveland hier, le major Doolittle, pilotant un monoplan, aurait établi un nouveau record mondial de vitesse en avion, ayant atteint la moyenne horaire de 293 milles 193 (471 kilomètres 747). C'est au cours d'une épreuve, comportant quatre fois le trajet d'un parcours de 101 kilomètres, que l'aviateur a accompli la performance. Gagnant de la coupe Schneider en 1925, le major Doolittle a à son actif deux records de vols transcontinentaux. Il a, en effet, établi le record de la traversée des États-Unis de l'Ouest à l'Est et celui du vol d'Ottawa à Mexico. Le major Doolittle n'ayant pas muni son appareil d'un barographe pour accomplir sa performance, son nouveau record mondial de vitesse ne sera pas homologué officiellement. Le record officiel de vitesse pour avion terrestre est toujours attribué à l'adjudant Bonnet (France) avec 448 kilomètres 171. Le rallye aérien de Londres Un aviateur polonais, le comte Bernard Skorzewski, est vainqueur Londres, 1er sept. (dép. Petit Parisien.) Trente-cinq pilotes étrangers appartenant à quatorze nations sont arrivés à Londres, à l'aéroport d'Heston, comme hôtes de l'aviation britannique. La bienvenue leur a été adressée par le lieutenant-colonel Shelmerdine, directeur de l'aviation civile, et par
de 101 kilomètres, que l'aviateur a accompli la performance. Gagnant de la coupe Schneider en 1925, le major Doolittle a à son actif deux records de vols transcontinentaux. Il a, en effet, établi le record de la traversée des États-Unis de l'Ouest à l'Est et celui du vol d'Ottawa à Mexico. Le major Doolittle n'ayant pas muni son appareil d'un barographe pour accomplir sa performance, son nouveau record mondial de vitesse ne sera pas homologué officiellement. Le record officiel de vitesse pour avion terrestre est toujours attribué à l'adjudant Bonnet (France) avec 448 kilomètres 171. Le rallye aérien de Londres Un aviateur polonais, le comte Bernard Skorzewski, est vainqueur Londres, 1er sept. (dép. Petit Parisien.) Trente-cinq pilotes étrangers appartenant à quatorze nations sont arrivés à Londres, à l'aéroport d'Heston, comme hôtes de l'aviation britannique. La bienvenue leur a été adressée par le lieutenant-colonel Shelmerdine, directeur de l'aviation civile, et par M. Nigel Norman, président du comité d'organisation. Un peu plus tard, ils ont été reçus au May Fair Hotel par lady Simon, femme du secrétaire d'État au Foreign Office. Durant leur séjour, qui se prolongera jusqu'à lundi, les aviateurs étrangers prendront part, sous la direction de leurs camarades britanniques à plusieurs excursions aériennes ainsi qu'à de nombreuses réceptions et fêtes. Trois coupes ont été décernées aujourd'hui aux pilotes qui ont effectué à l'heure précise, c'est-à-dire à midi, les atterrissages les plus réussits. La première coupe a été remise au comte Bernard Skorzewski qui, accompagné de sa femme, était arrivé de Varsovie. La seconde coupe a été décernée à notre compatriote, M. Seligman, venu lui aussi avec sa femme de Paris. Le « Graf-Zeppelin » est arrivé à Pernambuco Pernambuco, 1er septembre (dép. Hav.). Le Graf-Zeppelin, qui avait quitté Friedrichshafen lundi matin à 6 heures, est arrivé à Pernambuco ce matin à 7 h. 35 (heure de Greenwich), ayant accompli sans incident une nouvelle traversée de l'Atlantique. Les six passagers étaient en parfait état de santé. Le Graf-Zeppelin est piloté par le Dr. Eckener. LES RAIDS AÉRIENS Le commandeur Bail est arrivé en Australie Londres, 1er sept. (dép. Petit Parisien.) Un
plusieurs excursions aériennes ainsi qu'à de nombreuses réceptions et fêtes. Trois coupes ont été décernées aujourd'hui aux pilotes qui ont effectué à l'heure précise, c'est-à-dire à midi, les atterrissages les plus réussits. La première coupe a été remise au comte Bernard Skorzewski qui, accompagné de sa femme, était arrivé de Varsovie. La seconde coupe a été décernée à notre compatriote, M. Seligman, venu lui aussi avec sa femme de Paris. Le « Graf-Zeppelin » est arrivé à Pernambuco Pernambuco, 1er septembre (dép. Hav.). Le Graf-Zeppelin, qui avait quitté Friedrichshafen lundi matin à 6 heures, est arrivé à Pernambuco ce matin à 7 h. 35 (heure de Greenwich), ayant accompli sans incident une nouvelle traversée de l'Atlantique. Les six passagers étaient en parfait état de santé. Le Graf-Zeppelin est piloté par le Dr. Eckener. LES RAIDS AÉRIENS Le commandeur Bail est arrivé en Australie Londres, 1er sept. (dép. Petit Parisien.) Un message Exchange Telegraph de Melbourne annonce que le commandeur Hall qui, seul à bord de son appareil, quitta Croydon le 8 août à destination de l'Australie, a complété son vol aujourd'hui et atterri à Wyndham venant de Quoepang. Le prince Biddleco fait escale à Varsovie Varsovie, 1er septembre (d. Havas.) Le prince Biddleco, président de la Fédération internationale d'aviation, parti ce matin en avion de Bucarest pour la Haye, a atterri à Varsovie. Le capitaine allemand von Cronau a repris son vol Tokyo, 1er septembre (dép. Havas.) On mande d'Ochlshi que le capitaine von Gronau, l'aviateur allemand qui tente le tour du monde, et qui avait été forcé d'atterrir à l'île Kanaga (Aléoutiennes), est reparti ce matin à 6 h. 35 et est arrivé à Attu à 10 h. 55. Il pense partir de bonne heure demain matin pour la baie de Kahumabetsu. Il communiquera avec la station de T. S. F. de Mushir à 4 heures et, si le temps est favorable, il quittera Attu immédiatement pour Tokio. Un adjudant aviateur tombe de son appareil en plein vol Chartres, 1er sept. (d. Petit Parisien.) Un avion bimoteur de la 1° escadrille du régiment, piloté par le capitaine Valin, ayant
Le prince Biddleco, président de la Fédération internationale d'aviation, parti ce matin en avion de Bucarest pour la Haye, a atterri à Varsovie. Le capitaine allemand von Cronau a repris son vol Tokyo, 1er septembre (dép. Havas.) On mande d'Ochlshi que le capitaine von Gronau, l'aviateur allemand qui tente le tour du monde, et qui avait été forcé d'atterrir à l'île Kanaga (Aléoutiennes), est reparti ce matin à 6 h. 35 et est arrivé à Attu à 10 h. 55. Il pense partir de bonne heure demain matin pour la baie de Kahumabetsu. Il communiquera avec la station de T. S. F. de Mushir à 4 heures et, si le temps est favorable, il quittera Attu immédiatement pour Tokio. Un adjudant aviateur tombe de son appareil en plein vol Chartres, 1er sept. (d. Petit Parisien.) Un avion bimoteur de la 1° escadrille du régiment, piloté par le capitaine Valin, ayant à bord le lieutenant Sauvestre et le sergent mitrailleur Guivarche, atterrissait ce matin, à 10 h. 30 sur le terrain du régiment. Les aviateurs avaient une tragique nouvelle à annoncer à leurs camarades. L'appareil, qui s'était déplacé pour une mission photographique, avait perdu un passager, l'adjudant photographe René Weigel. On constata, en effet, que le plancher du poste du mitrailleur, situé à l'arrière, avait cédé. L'adjudant Weigel, son parachute qui se trouvait "plié à côté de lui et des chargeurs étaient tombés par ce trou béant alors que l'avion volait à trois mille mètres d'altitude. Cet accident s'était produit dans la région d'Orgères. Aussitôt, des avions du 22e régiment ont survolé la région afin de retrouver le corps du malheureux. A 14 h. 30, le corps de l'adjudant Weigel a été retrouvé à un kilomètre au sud de Cormainville. Le cadavre n'avait plus que l'apparence d'une masse de chair informe. L'adjudant Weigel, célibataire, médaillé militaire, devait quitter l'armée prochainement, après seize ans de service et était originaire de Paris. Mollison vole vers Québec Il s'embarquera demain de cette ville pour rentrer en Angleterre Londres, 1er septembre (dép. P. Paris.) D'après un message Exchange Telegraph de Sydney (Nouvelle Écosse), Mollison est
constata, en effet, que le plancher du poste du mitrailleur, situé à l'arrière, avait cédé. L'adjudant Weigel, son parachute qui se trouvait "plié à côté de lui et des chargeurs étaient tombés par ce trou béant alors que l'avion volait à trois mille mètres d'altitude. Cet accident s'était produit dans la région d'Orgères. Aussitôt, des avions du 22e régiment ont survolé la région afin de retrouver le corps du malheureux. A 14 h. 30, le corps de l'adjudant Weigel a été retrouvé à un kilomètre au sud de Cormainville. Le cadavre n'avait plus que l'apparence d'une masse de chair informe. L'adjudant Weigel, célibataire, médaillé militaire, devait quitter l'armée prochainement, après seize ans de service et était originaire de Paris. Mollison vole vers Québec Il s'embarquera demain de cette ville pour rentrer en Angleterre Londres, 1er septembre (dép. P. Paris.) D'après un message Exchange Telegraph de Sydney (Nouvelle Écosse), Mollison est parti aujourd'hui par la voile des airs pour Québec d'où son embarquement pour l'Angleterre reste fixé à samedi. Un câteblagramme de l'aviateur Lord Wakefield, dont nous avons signalé hier le pressant appel à Mollison, a reçu aujourd'hui de ce dernier le câteblagramme suivant « Tous mes remerciements pour vos conseils. Regrette que, dans ce vol, la machine humaine ait eu moins de résistance que mon appareil et mon moteur. Je me rends compte que tout accident dû à mon état physique serait préjudiciable à l'aviation britannique et à ses meilleurs intérêts que vous avez tant contribué à servir. » DERNIÈRES NOUVELLES SPORTIVES Les championnats d'Europe d'aviron Belgrade, 1er sept. (dép. Petit Paris.) Il a été procédé aujourd'hui au tirage au sort des éliminatoires du championnat d'Europe d'aviron dont les épreuves commencent demain. Les séries ont été ainsi établies Quatre aviron barreur. Première série Belgique, Roumanie, Italie, Yougoslavie. Deuxième série Espagne, Hollande, Tchécoslovaquie. France. Troisième série: Suisse, Danemark, Hongrie. Skiff. Première série Suisse, Pologne, France, Hongrie. Italie. Deuxième série Roumanie, Belgique, Tchécoslovaquie. Yougoslavie. Deux avec barreur. Première série Italie, Pologne, Hollande, France. Deuxième série Suisse, Belgique, Yougoslavie. Quatre sans barreur. Première série France, Hollande, Italie, Suisse. Deuxième série Belgique, Hongrie, Yougoslavie.