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note en particularité la présence du ministre de la Marine, très haut et puissant Seigneur, Jean Frédéric Phélypeaux, comte de Maurepas, qui dans les actes est nommé "ami". Maurepas a été ministre de la Marine de 1723 à 1749, ce sera donc un ami précieux. Masson et les Babaud étaient propriétaires en commun de beaucoup de propriétés, seigneuries et forges et des droits sur de vastes exploitations de bois en Nivernais. Masson avait été l'initiateur de cette entreprise, il avait conduit les Babaud dans le Nivernais et, pendant 15 ans, avait investi continuellement dans des propriétés nivernaises. Jean Babaud détient alors 50 % des parts, Babaud de la Chaussade 30 % et Masson 20 %. En décembre 1735, ils écrivent dans un mémoire au ministre de la Marine : "le Sieur Jean Babaud avec les sieurs Masson et Babaud de la Chaussade sont les seuls propriétaires des forges et du moulin de Cosne. Une seule famille a fait cette acquisition avec en vue un seul but : perfectionner la manufacture des ancres et mériter la protection de votre Seigneurie par son attachement au service de la Marine". Jean Babaud ayant de sérieux problèmes de santé dès 1733 et Masson étant de plus en plus occupé par ses fonctions officielles, ils donnent procuration au commis de Jean Babaud, Pierre François Goossens pour les remplacer dans l'administration de la société. Jean Babaud meurt en décembre 1738, laissant deux filles, et l'association fut connue un an après sous le nom de "Veuve Babaud et Compagnie". Pour Masson, cette solution n'était pas idéale. Marie Boesnier était jeune et dédaignante, elle pourrait être disposée à se remarier et des complications s'ensuivraient. Pour empêcher cela, veuve lui-même depuis 1732, il l'épouse en décembre 1739 et Marie accepte la communauté de biens, ce qui est surprenant, car Masson accumulait les dettes. Quant il mourut soudainement en 1741, deux mois après la naissance de son unique fils, des années de litiges s'ensuivirent. Il avait acheté une semaine avant sa mort la baronnie, terres et seigneurie de Frasnay. Curieusement, il achetait comptant des propriétés mais était fort endetté... Marie
de plus en plus occupé par ses fonctions officielles, ils donnent procuration au commis de Jean Babaud, Pierre François Goossens pour les remplacer dans l'administration de la société. Jean Babaud meurt en décembre 1738, laissant deux filles, et l'association fut connue un an après sous le nom de "Veuve Babaud et Compagnie". Pour Masson, cette solution n'était pas idéale. Marie Boesnier était jeune et dédaignante, elle pourrait être disposée à se remarier et des complications s'ensuivraient. Pour empêcher cela, veuve lui-même depuis 1732, il l'épouse en décembre 1739 et Marie accepte la communauté de biens, ce qui est surprenant, car Masson accumulait les dettes. Quant il mourut soudainement en 1741, deux mois après la naissance de son unique fils, des années de litiges s'ensuivirent. Il avait acheté une semaine avant sa mort la baronnie, terres et seigneurie de Frasnay. Curieusement, il achetait comptant des propriétés mais était fort endetté... Marie Boesnier Babaud Masson, deux fois veuve avec trois enfants mineurs, rechercha l'aide de la Couronne et obtint une pension annuelle de 800 francs pour son fils Alexandre Frédéric Jacques Masson, connu plus tard sous le nom de Marquis de Pezay. Son parrain était Maurepas. Marie renonce à sa part et abandonne tous ses biens au Sieur La Chaussade pour le paiement des créanciers. C'est finalement Pierre Babaud de la Chaussade qui a bénéficié de cette longue préparation. Deux autres événements importants se produisent à cette époque : le premier, en 1743, l'achat de sa charge de Secrétaire du Roi au Grand Collège. Il doit emprunter 100 000 livres pour acquérir cette charge très coûteuse qui lui confère la noblesse et vise à lui obtenir des avantages en tant que fournisseur du gouvernement. Le second, en 1744, est la mort de sa femme Jacqueline Masson, ce qui complique encore les problèmes de succession avec Marie Boesnier. Il a développé les affaires métallurgiques, entrepris l'expansion et la diversification, cherché à obtenir de nouveaux marchés commerciaux et coloniaux pour pallier les demandes irrégulières de la Marine. Le gouvernement aidait fortement quelques affaires privilégiées et accordait des privilèges spéciaux, mais il continuait d'entretenir un
abandonne tous ses biens au Sieur La Chaussade pour le paiement des créanciers. C'est finalement Pierre Babaud de la Chaussade qui a bénéficié de cette longue préparation. Deux autres événements importants se produisent à cette époque : le premier, en 1743, l'achat de sa charge de Secrétaire du Roi au Grand Collège. Il doit emprunter 100 000 livres pour acquérir cette charge très coûteuse qui lui confère la noblesse et vise à lui obtenir des avantages en tant que fournisseur du gouvernement. Le second, en 1744, est la mort de sa femme Jacqueline Masson, ce qui complique encore les problèmes de succession avec Marie Boesnier. Il a développé les affaires métallurgiques, entrepris l'expansion et la diversification, cherché à obtenir de nouveaux marchés commerciaux et coloniaux pour pallier les demandes irrégulières de la Marine. Le gouvernement aidait fortement quelques affaires privilégiées et accordait des privilèges spéciaux, mais il continuait d'entretenir un marais de taxes, d'obstacles aux transports, dans lesquels il fallait se débattre... Le contrat signé avec la Marine en 1728 pour la fourniture de bois leur imposait de livrer entre 150 000 et 300 000 pieds cubiques par an (approximativement entre 5 et 10 000 m3) avec des problèmes majeurs de transport. Il fallait acheter les arbres, les couper, les transporter aux rivières, les rassembler en radeaux et ensuite transiter par des voies d'eau internationales nécessitant le passage de frontières et de nombreux péages (la Sarre, La Moselle et le Rhin). Après avoir traversé la Hollande, les bois étaient embarqués par mer vers Brest et Rochefort. A l'arrivée, les bois étaient inspectés et recettés ou rebutés. Après recette, les délais de paiement étaient très longs. Les fonds des entrepreneurs se trouvaient ainsi bloqués pour plusieurs années. La Marine avait accepté de faire une avance de 100 000 livres, somme considérable, le salaire moyen journalier d'un travailleur étant souvent en dessous d'une livre. Cette avance avait donné lieu à une estimation des propriétés des contractants et de leurs cautions, en particulier la mère de Jean Babaud et son beau-frère Galicher, mari de Louise Babaud, et l'interdiction que ces biens soient vendus
de transport. Il fallait acheter les arbres, les couper, les transporter aux rivières, les rassembler en radeaux et ensuite transiter par des voies d'eau internationales nécessitant le passage de frontières et de nombreux péages (la Sarre, La Moselle et le Rhin). Après avoir traversé la Hollande, les bois étaient embarqués par mer vers Brest et Rochefort. A l'arrivée, les bois étaient inspectés et recettés ou rebutés. Après recette, les délais de paiement étaient très longs. Les fonds des entrepreneurs se trouvaient ainsi bloqués pour plusieurs années. La Marine avait accepté de faire une avance de 100 000 livres, somme considérable, le salaire moyen journalier d'un travailleur étant souvent en dessous d'une livre. Cette avance avait donné lieu à une estimation des propriétés des contractants et de leurs cautions, en particulier la mère de Jean Babaud et son beau-frère Galicher, mari de Louise Babaud, et l'interdiction que ces biens soient vendus jusqu'à ce que toutes les clauses du contrat soient remplies. D'autres avances ont été accordées par la suite. Les péages étaient nombreux et très coûteux, aussi le ministère des Affaires étrangères dut intervenir pour obtenir des Etats intéressés un traitement plus favorable pour les bois destinés à la Marine. Dans la pratique, cet avantage était augmenté car les trains de bois comportaient un mélange de bois de qualités différentes, dont certains seraient vendus aux Pays-Bas. En temps de guerre, les affaires se compliquent encore, les affaires se font sous des noms d'emprunt. La Marine signale de nombreux problèmes de qualité des bois de grandes dimensions (des pièces de chêne pour la quille peuvent atteindre 15 à 18 m de long, 0,80 m ou plus de section) dûs souvent à des pourritures du cœur d'arbres trop vieux. De plus, la proportion de bois courbes est beaucoup trop faible. Les stocks de bois droits sont bien trop importants dans les ports qui manquent de bois courbes. Jean Babaud rencontre aussi d'autres problèmes importants, tout d'abord sa mésentente avec les représentants du ministre de la Marine en Lorraine qui auraient pu lui faire perdre son marché s'il n'avait bénéficié de l'amitié constante de
la pratique, cet avantage était augmenté car les trains de bois comportaient un mélange de bois de qualités différentes, dont certains seraient vendus aux Pays-Bas. En temps de guerre, les affaires se compliquent encore, les affaires se font sous des noms d'emprunt. La Marine signale de nombreux problèmes de qualité des bois de grandes dimensions (des pièces de chêne pour la quille peuvent atteindre 15 à 18 m de long, 0,80 m ou plus de section) dûs souvent à des pourritures du cœur d'arbres trop vieux. De plus, la proportion de bois courbes est beaucoup trop faible. Les stocks de bois droits sont bien trop importants dans les ports qui manquent de bois courbes. Jean Babaud rencontre aussi d'autres problèmes importants, tout d'abord sa mésentente avec les représentants du ministre de la Marine en Lorraine qui auraient pu lui faire perdre son marché s'il n'avait bénéficié de l'amitié constante de Maurepas. Les associés traitent un important marché en forêt de Montbéliard pour Marseille et Toulon, qui entraîne une étude en vue de rendre le Doubs flottable. C'était un marché de 15 ans, avec interdiction de rebuter plus de 5 % des bois livrés à l'arrivée. Au moins 6 500 m3 descendirent le Doubs, la Saône et le Rhône en 1740. Ils devaient franchir au moins 32 points de péage le long du Rhône. Nos entrepreneurs ont livré plus de 2 millions de pieds cubiques (environ 70 000 m3) dans les années 1728-1738 et ont fait de jolis bénéfices en pillant les forêts. La mort de Jean Babaud et celle de Jacques Masson en l'espace de deux ans et demi ont soulevé des problèmes économiques très importants. Que sont devenues leurs fortunes ? Bien que les archives notariales soient parvenues jusqu'à nous et soient consultables, il reste beaucoup de questions. Les entrepreneurs avaient de nombreux sous-traitants, représentants ou prête-noms. Après la mort de Masson, Babaud de la Chaussade et Marie Boesnier furent probablement soumis à des contrôles plus restrictifs de la part des autorités de Lorraine. La Chaussade négocie rapidement l'annulation du contrat de 1738 et obtient un nouveau contrat qui
descendirent le Doubs, la Saône et le Rhône en 1740. Ils devaient franchir au moins 32 points de péage le long du Rhône. Nos entrepreneurs ont livré plus de 2 millions de pieds cubiques (environ 70 000 m3) dans les années 1728-1738 et ont fait de jolis bénéfices en pillant les forêts. La mort de Jean Babaud et celle de Jacques Masson en l'espace de deux ans et demi ont soulevé des problèmes économiques très importants. Que sont devenues leurs fortunes ? Bien que les archives notariales soient parvenues jusqu'à nous et soient consultables, il reste beaucoup de questions. Les entrepreneurs avaient de nombreux sous-traitants, représentants ou prête-noms. Après la mort de Masson, Babaud de la Chaussade et Marie Boesnier furent probablement soumis à des contrôles plus restrictifs de la part des autorités de Lorraine. La Chaussade négocie rapidement l'annulation du contrat de 1738 et obtient un nouveau contrat qui lui transfère la plupart des obligations et des privilèges de l'ancien, mais beaucoup de conditions sont plus avantageuses pour la Marine. Il livre alors des petites quantités de bois courbes de bonne qualité et peut expédier des pièces commerciales pour lesquelles un marché existe aux Pays-Bas. Il a alors besoin de se qualifier en tant qu'acheteur pour la Marine. En juillet 1739, les associés, agissant sous le nom de Pierre François Goossens, acceptent de fournir à la Marine une variété de marchandises du Nord, des Pays-Bas et de la Baltique, mâts, cuivre en feuilles, plomb en lingots, étain, fer blanc en feuilles. Ce fut le début des fournitures sur une grande échelle de marchandises provenant du Nord. Mais souvent les fournitures ne répondaient pas à la demande des ports, soit qu'elles en soient différentes, soit qu'elles soient de mauvaise qualité... et il en résulte de nombreux rappels de Maurepas. Peut-être n'était-ce pas volontaire, les difficultés du commerce ont peut-être été sous-estimées, en particulier les marchés aux mâts de la Baltique étaient pleins de pièges. La Chaussade s'associe alors avec Gabriel Michel, un directeur de la Compagnie des Indes expérimenté dans le commerce des mâts. Masson, les Babaud et Michel avaient,
de se qualifier en tant qu'acheteur pour la Marine. En juillet 1739, les associés, agissant sous le nom de Pierre François Goossens, acceptent de fournir à la Marine une variété de marchandises du Nord, des Pays-Bas et de la Baltique, mâts, cuivre en feuilles, plomb en lingots, étain, fer blanc en feuilles. Ce fut le début des fournitures sur une grande échelle de marchandises provenant du Nord. Mais souvent les fournitures ne répondaient pas à la demande des ports, soit qu'elles en soient différentes, soit qu'elles soient de mauvaise qualité... et il en résulte de nombreux rappels de Maurepas. Peut-être n'était-ce pas volontaire, les difficultés du commerce ont peut-être été sous-estimées, en particulier les marchés aux mâts de la Baltique étaient pleins de pièges. La Chaussade s'associe alors avec Gabriel Michel, un directeur de la Compagnie des Indes expérimenté dans le commerce des mâts. Masson, les Babaud et Michel avaient, de longue date, une association commerciale grâce à la Compagnie des Indes. Maurepas est remplacé en 1749 par Rouillé. Celui-ci envoie à Riga une mission technique composée du sieur Sénac, écrivain qui connaît l'anglais et l'allemand, et des sieurs Barbé père et fils, le père ayant l'expérience des marchés de mâts. Goossens se retire de l'association en 1751 et Marie Boesnier en 1752. Vers la fin de 1754, toutes les entreprises de famille avaient soit terminé leur course comme celles des bois de Montbéliard et de Franche-Comté, soit avaient été achetées par Pierre Babaud de La Chaussade. 3. Les ancres et fers ouvrés L'acquisition de Guérigny par Jacques Masson dès 1720 fut le premier pas vers la formation du complexe industriel des Forges Royales. Elle fut suivie de celle de Cosne en 1735, puis d'une seconde forge aux ancres à Villemenant en 1753 et d'une douzaine de petites forges satellites. La production principale et la raison d'être de ces établissements étaient les ancres, depuis le grappin de quelques livres jusqu'aux grandes ancres de 8 700 livres. Cette fabrication présentait de grandes difficultés et la qualité dépendait de nombreux facteurs. Les fers du Berry étaient réputés, d'où l'intérêt d'acquérir les forges
mâts. Goossens se retire de l'association en 1751 et Marie Boesnier en 1752. Vers la fin de 1754, toutes les entreprises de famille avaient soit terminé leur course comme celles des bois de Montbéliard et de Franche-Comté, soit avaient été achetées par Pierre Babaud de La Chaussade. 3. Les ancres et fers ouvrés L'acquisition de Guérigny par Jacques Masson dès 1720 fut le premier pas vers la formation du complexe industriel des Forges Royales. Elle fut suivie de celle de Cosne en 1735, puis d'une seconde forge aux ancres à Villemenant en 1753 et d'une douzaine de petites forges satellites. La production principale et la raison d'être de ces établissements étaient les ancres, depuis le grappin de quelques livres jusqu'aux grandes ancres de 8 700 livres. Cette fabrication présentait de grandes difficultés et la qualité dépendait de nombreux facteurs. Les fers du Berry étaient réputés, d'où l'intérêt d'acquérir les forges de la région. D'autre part, de nombreuses expériences étaient menées à Cosne. Théodore Lefebvre de Chassenay, Octave Trésaguet, Daniel Bernoulli et des membres de l'Académie des Sciences comme Réaumur et Duhamel du Monceau s'intéressaient eux-mêmes au problème de la construction des ancres. Le roi avait loué la forge de Cosne en 1729 à son propriétaire Jean Arnaud, et Trésaguet était encore impliqué dans la manufacture des ancres en 1730. Il était âgé et en vint à être considéré comme une personne sur qui on ne peut plus compter. Maurepas était en colère et, finalement, Trésaguet fut démis de ses fonctions et la Marine détacha un inspecteur, le sieur Tassin, et les ancres étaient alors de bonne qualité. Mais Maurepas estime qu'il est préférable de confier la gestion à un entrepreneur et le choix se porte sur Jean Babaud et ses partenaires qui obtiennent un premier contrat de 12 ans en 1736. La Marine paye 14 sols par livre pour les ancres livrées aux ports, aux risques des entrepreneurs et, si les commandes d'ancres étaient peu importantes, les entrepreneurs pourraient livrer des fers courbes et d'autres fers dont les arsenaux avaient besoin. Les Babaud n'étaient ni techniciens ni innovateurs mais ils
en 1729 à son propriétaire Jean Arnaud, et Trésaguet était encore impliqué dans la manufacture des ancres en 1730. Il était âgé et en vint à être considéré comme une personne sur qui on ne peut plus compter. Maurepas était en colère et, finalement, Trésaguet fut démis de ses fonctions et la Marine détacha un inspecteur, le sieur Tassin, et les ancres étaient alors de bonne qualité. Mais Maurepas estime qu'il est préférable de confier la gestion à un entrepreneur et le choix se porte sur Jean Babaud et ses partenaires qui obtiennent un premier contrat de 12 ans en 1736. La Marine paye 14 sols par livre pour les ancres livrées aux ports, aux risques des entrepreneurs et, si les commandes d'ancres étaient peu importantes, les entrepreneurs pourraient livrer des fers courbes et d'autres fers dont les arsenaux avaient besoin. Les Babaud n'étaient ni techniciens ni innovateurs mais ils avaient une expérience de l'industrie car ils avaient acheté des forges dans la région de Guérigny depuis 15 ans. Ils commencent par s'associer à Arnaud, qui se retire rapidement et ils lui achètent sa forge. Il en résulte un véritable monopole pour la fourniture des ancres nécessaires pour la Marine, la Compagnie des Indes et les Colonies. Dans tous les contrats, la Marine préférait les fers du Berry et excluait ceux du Nivernais pour la fabrication des ancres. Comme pour les bois, Babaud n'hésitait pas à livrer plus que prévu dans les marchés... Ventes et reventes, divisions de propriétés, formation d'associations et de compagnies étaient des méthodes pour transformer des avoirs ou des responsabilités par des gestions indirectes. Cosne a été dirigé par des représentants, Daniel Le Tessier, puis Antoine Louis Mangin à partir de 1753. En 1751, La Chaussade était lié secrètement avec les dirigeants des fourneaux de Grossouvre et de Sauvage. Ces rapports se faisaient grâce à Alexandre Baudry, qui était commissaire à terrier ou feudiste à Nevers, travaillait pour La Chaussade et était régisseur de la société organisée pour faire fonctionner les fourneaux et forges de Grossouvre et Sauvage. Baudry fut accusé de détournement de fonds et
la Compagnie des Indes et les Colonies. Dans tous les contrats, la Marine préférait les fers du Berry et excluait ceux du Nivernais pour la fabrication des ancres. Comme pour les bois, Babaud n'hésitait pas à livrer plus que prévu dans les marchés... Ventes et reventes, divisions de propriétés, formation d'associations et de compagnies étaient des méthodes pour transformer des avoirs ou des responsabilités par des gestions indirectes. Cosne a été dirigé par des représentants, Daniel Le Tessier, puis Antoine Louis Mangin à partir de 1753. En 1751, La Chaussade était lié secrètement avec les dirigeants des fourneaux de Grossouvre et de Sauvage. Ces rapports se faisaient grâce à Alexandre Baudry, qui était commissaire à terrier ou feudiste à Nevers, travaillait pour La Chaussade et était régisseur de la société organisée pour faire fonctionner les fourneaux et forges de Grossouvre et Sauvage. Baudry fut accusé de détournement de fonds et abus de confiance, emmené en jugement, reconnu coupable et condamné, mais il a été protégé par La Chaussade qui lui donne un poste de régisseur à Cosne et par le ministre Rouillé lui-même. La famille Everat, de La Charité, a été ruinée. Baudry était encore employé de La Chaussade en 1764 et 1772. Rouillé facilite les livraisons de La Chaussade qui n'hésite pas à fournir beaucoup plus que ce qu'on lui demande. C'est pendant son ministère (de 1749 à 1754) que La Chaussade achète la baronnie, terres et seigneuries de Villemenant au vieux baron de Lange, puis Richerand en 1750 et Demeurs en 1752, et d'autres petites forges. Il avait obtenu des prêts sans intérêt de la Compagnie des Indes en 1744, pour la construction d'une nouvelle grande forge à Cosne. Début 1756, toutes les forges étaient en pleine production, il reçoit le nouveau ministre Machault d'Arnouville, envoyé pour réviser et augmenter l'estimation des besoins de la Marine. En fait, La Chaussade assurait les négociations avec la Marine et cultivait les contacts à différents niveaux, en laissant les détails aux mains de ses régisseurs loyaux et expérimentés qui dirigeaient ateliers industriels et propriétés seigneuriales. En achetant une charge de Secrétaire
1764 et 1772. Rouillé facilite les livraisons de La Chaussade qui n'hésite pas à fournir beaucoup plus que ce qu'on lui demande. C'est pendant son ministère (de 1749 à 1754) que La Chaussade achète la baronnie, terres et seigneuries de Villemenant au vieux baron de Lange, puis Richerand en 1750 et Demeurs en 1752, et d'autres petites forges. Il avait obtenu des prêts sans intérêt de la Compagnie des Indes en 1744, pour la construction d'une nouvelle grande forge à Cosne. Début 1756, toutes les forges étaient en pleine production, il reçoit le nouveau ministre Machault d'Arnouville, envoyé pour réviser et augmenter l'estimation des besoins de la Marine. En fait, La Chaussade assurait les négociations avec la Marine et cultivait les contacts à différents niveaux, en laissant les détails aux mains de ses régisseurs loyaux et expérimentés qui dirigeaient ateliers industriels et propriétés seigneuriales. En achetant une charge de Secrétaire du Roi au Grand Collège, il avait assuré sa noblesse, ce statut fut renforcé par l'achat de plusieurs propriétés seigneuriales, puis par son second mariage avec Anne Rose Leconte Nonant de Pierrecourt. Ce statut social lui permet de marier ses filles, de son premier mariage, dans des familles haut placées. Parmi les invités au mariage de Marie-Cécile, mariée en 1756 à Claude Charles, Chevalier, Marquis de Guiry, se trouvaient trois ministres : le marquis d'Argenson (Ministre Secrétaire d'Etat à la Guerre), Machault d'Arnouville (Marine) et Rouillé (qui sera bientôt aux Affaires Etrangères). La Chaussade doit faire face aussi aux besoins de combustible et répondre aux plaintes des habitants qui craignent l'épuisement des ressources. Il achète de nombreuses parcelles de forêts. En 1730-32, Arnaud avait employé à Cosne du charbon de Decize et de St-Etienne. La Chaussade fit une association avec Jars, de St-Etienne, qui devait livrer à Cosne et à Indret pour les arsenaux, mais le Conseil du Roi avait accordé des privilèges interdisant l'envoi du charbon de St-Etienne au-delà des faubourgs de la ville, puis il avait fait une exception en faveur du baron de Vaux lui permettant d'envoyer du charbon de ses mines vers Paris et ailleurs. L'intendant