jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
c. Vauxrenard 2 10 134 02 350 1,280 1,704 02 1,000 1,000 3,364 02 Saint-Appolinaire 1 114 58 495 30 900 88 90 800 1,499 90 2,109 78 Claveisolles 239 98 800 1,039 98 1,039 98 Vaugneray 85 50 400 389 50 389 50 400 » 800 » 1,200 s 1,200 » TOTAUX 4 05 50 248 60 845 30 1,280 » 2,373 90 2,939 88 2,400 » 5,339 88 7,713 78 aj Y compris 105 fr. de location. O P ce 448 3e PARTIE. — CHAPITRE 1er. Ces établissements sont en fort, bon état et contiennent, en totalité, plus de 3,000,000 de plants de 2 à 5 ans. Les pépinières peuvent maintenant faire face aux nombreuses demandes de plants de sapin qui faisaient défaut depuis plusieurs années. Il n'en a pas été de même pour les plants de chêne et d'acacia, très demandés depuis deux ans, et en nombre presque triple de celui des années précédentes, ce qui a nécessité l'achat de plants de ces essences sans pouvoir toutefois satisfaire à toutes les demandes. Des mesures ont été immédiatement prises pour parer à ce déficit ; et, dès l'automne prochain, on sera en mesure de répondre aux besoins du public. Indemnités diverses aux préposés. Les 546 fr. 75 dépensés ont été repartis entre cinq préposés, proportionnellement aux voyages, dépenses, etc., qu'ils ont été obligés de faire pour la recherche des demandes de plants et les indications à donner aux particuliers. Subventions aux communes et établissements publics. Ce crédit est resté intact, aucune commune ou établissement public n'ayant effectué de travaux de reboisement en 1883. Extraction, emballage et transport des plants. Les 500 francs alloués ont été employés au paiement des frais d'extraction, d'emballage et de transport des plants. Des instructions ont été données aux préposés leur enjoignant d'apporter les plus grands soins dans cette partie du service. FORÊTS. 449 Achat de plants. Le crédit de 1,000 francs a été entièrement employé à l'acquisition de 106,500 plants dont 72,500 chênes, 12,000 acacias et 22,000 pins Laricio. Tous ces plants étaient de bonne qualité et sont parvenus à destination dans d'excellentes
public. Indemnités diverses aux préposés. Les 546 fr. 75 dépensés ont été repartis entre cinq préposés, proportionnellement aux voyages, dépenses, etc., qu'ils ont été obligés de faire pour la recherche des demandes de plants et les indications à donner aux particuliers. Subventions aux communes et établissements publics. Ce crédit est resté intact, aucune commune ou établissement public n'ayant effectué de travaux de reboisement en 1883. Extraction, emballage et transport des plants. Les 500 francs alloués ont été employés au paiement des frais d'extraction, d'emballage et de transport des plants. Des instructions ont été données aux préposés leur enjoignant d'apporter les plus grands soins dans cette partie du service. FORÊTS. 449 Achat de plants. Le crédit de 1,000 francs a été entièrement employé à l'acquisition de 106,500 plants dont 72,500 chênes, 12,000 acacias et 22,000 pins Laricio. Tous ces plants étaient de bonne qualité et sont parvenus à destination dans d'excellentes conditions. Achat de graines. Les 165 francs dépensés ont servi à l'acquisition de 30 kilogrammes de graines de pin sylvestre, qui ont été distribués à des particuliers pour reboisement de 6 hectares de terrain. Reboisement des terrains acquis et frais imprévus divers Les 423 fr. 35 dépensés ont été employés, savoir : 1° Au reboisement de 4 hectares 4 ares 64 centiares de terrains départementaux situés sur les communes de Thel et Ranchal 301 f. 60 2° Au nettoiement du reboisement départemental situé sur Polliernay 60 f. 3° Au paiement des frais de correspondance avec les particuliers subventionnés et divers frais d'impression 61 75 Total égal 423f.35 Exercice 1889. Le crédit alloué par le Conseil général, pour l'exercice 1889, s'élève à 8,000 francs, il a été réparti à peu près comme celui de 1888. 29 480 3e PARTIE. — CHAPITRE I. Par suite des variations brusques de la température et de la prolongation de l'hiver, divers travaux de reboisement projetés pour ce printemps n'ont pu avoir lieu et ont dû être reportés à l'automne ou au printemps prochain; il est présumable toutefois que l'exercice 1889 ne donnera pas de résultats inférieurs à ceux de 1888. Propositions pour l'année 1890. Le
savoir : 1° Au reboisement de 4 hectares 4 ares 64 centiares de terrains départementaux situés sur les communes de Thel et Ranchal 301 f. 60 2° Au nettoiement du reboisement départemental situé sur Polliernay 60 f. 3° Au paiement des frais de correspondance avec les particuliers subventionnés et divers frais d'impression 61 75 Total égal 423f.35 Exercice 1889. Le crédit alloué par le Conseil général, pour l'exercice 1889, s'élève à 8,000 francs, il a été réparti à peu près comme celui de 1888. 29 480 3e PARTIE. — CHAPITRE I. Par suite des variations brusques de la température et de la prolongation de l'hiver, divers travaux de reboisement projetés pour ce printemps n'ont pu avoir lieu et ont dû être reportés à l'automne ou au printemps prochain; il est présumable toutefois que l'exercice 1889 ne donnera pas de résultats inférieurs à ceux de 1888. Propositions pour l'année 1890. Le Conseil général du Rhône s'étant constamment intéressé aux travaux de reboisement, nous prions M. le Préfet de vouloir bien proposer à cette assemblée d'inscrire au budget de 1890 un crédit de 8,000 francs, qui serait réparti de la manière suivante : 1° Traitement des trois gardes pépiniéristes... 2,400f. 2° Indemnités diverses aux brigadiers et aux gardes 600 f. 3° Entretien de la pépinière de Vauxrenard, 1,600 f. 4° Entretien de la pépinière de St-Appolinaire 700 f. 5° Entretien de la pépinière de Vaugneray... 500 f. 0° Entretien et location de la pépinière de Claveilliers Claveilliers f. 7° Frais d'extraction, d'emballage et de transport des plants 600 f. 8° Subventions aux communes et établissements publics 300 f. 9° Achat de graines 250 f. 10° Achat de plants 500 f. 11° Entretien des reboisements départementaux et frais imprévus divers 300 f. Total 8,000f. f. L'étendue reboisée en 1888 est supérieure de 3 hectares 33 ares à celle de 1887, et tout fait espérer que le chiffre moyen annuel de 150 hectares, atteint depuis plusieurs années, ne diminuera pas. Nous ne répétons pas ce que nous avons dit les années précédentes sur les nombreux avantages que procurera au département le reboisement des terrains
diverses aux brigadiers et aux gardes 600 f. 3° Entretien de la pépinière de Vauxrenard, 1,600 f. 4° Entretien de la pépinière de St-Appolinaire 700 f. 5° Entretien de la pépinière de Vaugneray... 500 f. 0° Entretien et location de la pépinière de Claveilliers Claveilliers f. 7° Frais d'extraction, d'emballage et de transport des plants 600 f. 8° Subventions aux communes et établissements publics 300 f. 9° Achat de graines 250 f. 10° Achat de plants 500 f. 11° Entretien des reboisements départementaux et frais imprévus divers 300 f. Total 8,000f. f. L'étendue reboisée en 1888 est supérieure de 3 hectares 33 ares à celle de 1887, et tout fait espérer que le chiffre moyen annuel de 150 hectares, atteint depuis plusieurs années, ne diminuera pas. Nous ne répétons pas ce que nous avons dit les années précédentes sur les nombreux avantages que procurera au département le reboisement des terrains incultes, persuadés que le Conseil général qui s'intéresse à cette œuvre d'utilité publique voudra bien continuer, comme par le passé, à l'encourager. 452 3e PARTIE. — CHAPITRE II. CHAPITRE II. — CHEMINS DE FER. — TRAMWAYS. — NAVIGATION. — ROUTES NATIONALES. — MINES. — CHEMINS VICINAUX, ETC. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée Rapport de M. Pérouse, ingénieur en chef du contrôle. LONGUEUR DES LIGNES DANS LE DÉPARTEMENT. 102 Ligne de Paris à Lyon 54 k. 700 — de Lyon à Marseille 8 900 — de Bellegarde à Beaujeu 12 800 — de Roanne à Lyon, par Tarare 54 500 — de Roanne à Lyon, par Saint-Étienne... 30 600 — de Lyon à Montbrison 52 000 — de Lyon à Genève 8 100 — de Lyon à Grenoble 4 600 — de Givors à La Voulte 25 100 — de Givors à Chazelles 2 600 — de Lyon à la Croix-Rousse 0 500 — de Lyon-Croix-Rousse à Sathonay 5 600 Ensemble 260 k. 000 EMBRANCHEMENTS PARTICULIERS Lignes PARTICULIERS Lignes Paris à Lyon et à Marseille Embranchement pour l'entrepôt de vins et spiritueux Messervy, à St-Georges ; — des Magasins généraux de Vaise; — des fabriques
de Paris à Lyon et à la Méditerranée Rapport de M. Pérouse, ingénieur en chef du contrôle. LONGUEUR DES LIGNES DANS LE DÉPARTEMENT. 102 Ligne de Paris à Lyon 54 k. 700 — de Lyon à Marseille 8 900 — de Bellegarde à Beaujeu 12 800 — de Roanne à Lyon, par Tarare 54 500 — de Roanne à Lyon, par Saint-Étienne... 30 600 — de Lyon à Montbrison 52 000 — de Lyon à Genève 8 100 — de Lyon à Grenoble 4 600 — de Givors à La Voulte 25 100 — de Givors à Chazelles 2 600 — de Lyon à la Croix-Rousse 0 500 — de Lyon-Croix-Rousse à Sathonay 5 600 Ensemble 260 k. 000 EMBRANCHEMENTS PARTICULIERS Lignes PARTICULIERS Lignes Paris à Lyon et à Marseille Embranchement pour l'entrepôt de vins et spiritueux Messervy, à St-Georges ; — des Magasins généraux de Vaise; — des fabriques de bougies de la Croix-Bar Croix-Bar et; — de la Société anonyme des Magasins généraux généraux Lyon-Guillotière ; Embranchement du Dépôt d'artillerie; de Lyon-Guillotière- — de la Société des manufactures de Saint-Gobain, Chauny Saint-Gobain, Chauny Cirey et sous-embranchement — chement Gigodot-Laprévote, à St-Fons ; — des fours à chaux et à coke de Barbier-Perroton Barbier-Perroton fils, à St-Fons. Ligne de Roanne à Lyon, par Tarare. Embranchement des manufactures de St-Gobain, Chauny et Cirey, à Lozanne. Ligne de Roanne à Lyon, par Saint-Étienne. CHEMINS DE FER. 453 Embranchement des verreries Neuvesel et Cie, à Givors; — des forges et ateliers de construction de la Compagnie Fives-Lille, à Givors; — des forges et hauts-fourneaux de la marine des chemins de fer, à Givors; — des tuileries Prost, à Givors; — des magasins Jouve, à Givors; des verreries de Givors; — des établissements Lobre, à Givors; — des magasins de houille Picard et Cie, à Givors; — des hauts-fourneaux de la Rochette, à Givors; — des produits chimiques Jacquand père et fils, à Givors; — de la verrerie Mille, à Vernaison; — de la Société lyonnaise des produits chimiques, à Pierre-Bénite; — des magasins de guille Bailly et Blanc, à Oullins; — des
à coke de Barbier-Perroton Barbier-Perroton fils, à St-Fons. Ligne de Roanne à Lyon, par Tarare. Embranchement des manufactures de St-Gobain, Chauny et Cirey, à Lozanne. Ligne de Roanne à Lyon, par Saint-Étienne. CHEMINS DE FER. 453 Embranchement des verreries Neuvesel et Cie, à Givors; — des forges et ateliers de construction de la Compagnie Fives-Lille, à Givors; — des forges et hauts-fourneaux de la marine des chemins de fer, à Givors; — des tuileries Prost, à Givors; — des magasins Jouve, à Givors; des verreries de Givors; — des établissements Lobre, à Givors; — des magasins de houille Picard et Cie, à Givors; — des hauts-fourneaux de la Rochette, à Givors; — des produits chimiques Jacquand père et fils, à Givors; — de la verrerie Mille, à Vernaison; — de la Société lyonnaise des produits chimiques, à Pierre-Bénite; — des magasins de guille Bailly et Blanc, à Oullins; — des usines de la Mulâtre, à Oullins; — des tanneries Ulmos à Oullins; Embranchement des manufactures de St-Gobain, Chauny et Cirey, à Lyon-Perrache-2; — de la Compagnie fermière de l'établissement thermal de Vichy, à Lyon-Perrache-2; — des magasins de houille Montenay et Gesty, à Lyon-Perrache-2; — des magasins de houille Sury, à Lyon-Perrache-2; Lyon-Perrache-2; — des magasins de houille Bonthoux et Cabias, à Lyon-Perrache-2; — des magasins de houille Helde, à Lyon-Perrache-2; Lyon-Perrache-2; — de l'usine à gaz de Lyon, à Lyon-Perrache-2; — des moulins à vapeur Milliat, à Lyon-Perrache-2; — de l'arsenal de Lyon, à Lyon-Perrache-2; — des entrepôts de la douane, à Lyon-Perrache-2. Ligne de Lyon à Montbrison. Embranchement des tuileries Thomé, Armanet et Cie, à Ste-Foy-l'Argentière; — de la Société des mines de Ste-Foy-l'Argentière; — embranchement de la Compagnie des corines de Vaise (sur le raccordement de Gorge-de-Loup); — de la Compagnie des corines de Vaise (sur le raccordement de Gorge-de-Loup). Ligne de Lyon à Genève. Embranchement des chantiers de la Buire à la gare de Lyon-Part-Dieu; Embranchement de la ligne de l'Est de Lyon; — des entrepôts Pernet et Cie, à la gare de Lyon-Brotteaux. Ligne de Lyon-Croix-Rousse à Salons. Embranchement des Glacières de Sylans à la
à Lyon-Perrache-2; Lyon-Perrache-2; — des magasins de houille Bonthoux et Cabias, à Lyon-Perrache-2; — des magasins de houille Helde, à Lyon-Perrache-2; Lyon-Perrache-2; — de l'usine à gaz de Lyon, à Lyon-Perrache-2; — des moulins à vapeur Milliat, à Lyon-Perrache-2; — de l'arsenal de Lyon, à Lyon-Perrache-2; — des entrepôts de la douane, à Lyon-Perrache-2. Ligne de Lyon à Montbrison. Embranchement des tuileries Thomé, Armanet et Cie, à Ste-Foy-l'Argentière; — de la Société des mines de Ste-Foy-l'Argentière; — embranchement de la Compagnie des corines de Vaise (sur le raccordement de Gorge-de-Loup); — de la Compagnie des corines de Vaise (sur le raccordement de Gorge-de-Loup). Ligne de Lyon à Genève. Embranchement des chantiers de la Buire à la gare de Lyon-Part-Dieu; Embranchement de la ligne de l'Est de Lyon; — des entrepôts Pernet et Cie, à la gare de Lyon-Brotteaux. Ligne de Lyon-Croix-Rousse à Salons. Embranchement des Glacières de Sylans à la gare de la Croix-Rousse-2. ENTRETIEN ET SURVEILLANCE, Les travaux d'entretien sont exécutés en temps utile. La voie, les ouvrages d'art, les terrassements, les clôtures, les bâtiments et autres dépendances du chemin de fer sont en bon état. La surveillance de la voie et des signaux est bien faite. TRAVAUX PRINCIPAUX. 1° Travaux terminés. Lignes de Paris à Lyon et à Marseille. Modifications des voies et des signaux pour la création d'un service de trains-tramways entre Villefranche et Lyon. Construction de haltes pour les trains-tramways aux Grands-Violets et à Saint-Rambert. Substitution de fils télégraphiques siliceux entre l'Ile-Barbe et Vaise. Installation d'un chariot à vapeur de rechange à Lyon-Guillotière. Installation et modifications diverses de l'éclairage au gaz à la gare de Perrache-1. Ligne de Lyon à Montbrison. Remplacement de fils télégraphiques aériens par des câbles dans la traversée des souterrains de Loyasse et des Deux-Amants. Installation de bureaux et appartements au premier étage de la gare de Lyon-St-Paul. Ligne de Roanne à Lyon, par Saint-Étienne. Gare de Givors-ville. — Remplacement du chariot roulant de 5 m. par un chariot plus puissant de 6 m. 80. Ligne de Givors à La Voulte. — Construction de murs de soutènement et revêtements divers pour garantir
1° Travaux terminés. Lignes de Paris à Lyon et à Marseille. Modifications des voies et des signaux pour la création d'un service de trains-tramways entre Villefranche et Lyon. Construction de haltes pour les trains-tramways aux Grands-Violets et à Saint-Rambert. Substitution de fils télégraphiques siliceux entre l'Ile-Barbe et Vaise. Installation d'un chariot à vapeur de rechange à Lyon-Guillotière. Installation et modifications diverses de l'éclairage au gaz à la gare de Perrache-1. Ligne de Lyon à Montbrison. Remplacement de fils télégraphiques aériens par des câbles dans la traversée des souterrains de Loyasse et des Deux-Amants. Installation de bureaux et appartements au premier étage de la gare de Lyon-St-Paul. Ligne de Roanne à Lyon, par Saint-Étienne. Gare de Givors-ville. — Remplacement du chariot roulant de 5 m. par un chariot plus puissant de 6 m. 80. Ligne de Givors à La Voulte. — Construction de murs de soutènement et revêtements divers pour garantir la ligne contre les effets des eaux en temps d'orage. 2° Travaux en cours d'exécution. Lignes de Paris à Lyon et Marseille, Gare de Lyon-Vaise. — Installation de six postes d'enclenchement. Du côté Paris, on a fait le bâtiment Saxby du poste 4. Du côté Lyon, les enclanchements sont terminés et fonctionnent. Etablissement d'un brise-glace en amont de la pile du viaduc de la Quarantaine. — On n'a fait que quelques travaux préparatoires. Les travaux, suspendus depuis longtemps, vont être repris et achevés. Gare de Perrache-1. — Modifications diverses et créations de passages souterrains pour éviter de traverser les voies. — On a réparé les locaux de l'ancienne messagerie, allongé un aqueduc et l'on travaille actuellement à la modification de la remise de droite sous laquelle doivent être installées les voies de St-Étienne. Ligne de Belleville à Beaunay. Travaux de parachèvement consistant à compléter le ballast, construire des murs de revêtement, des aqueducs, etc. — Les trois cinquièmes environ des travaux sont faits. Ligne de Roanne à Lyon, par Saint-Étienne, Gare d'Oullins. — Agrandissement de la gare et des ateliers. Les travaux d'agrandissement de la gare sont terminés. Aux ateliers, les bâtiments sont terminés; on achève l'installation des machines-outils, la
et fonctionnent. Etablissement d'un brise-glace en amont de la pile du viaduc de la Quarantaine. — On n'a fait que quelques travaux préparatoires. Les travaux, suspendus depuis longtemps, vont être repris et achevés. Gare de Perrache-1. — Modifications diverses et créations de passages souterrains pour éviter de traverser les voies. — On a réparé les locaux de l'ancienne messagerie, allongé un aqueduc et l'on travaille actuellement à la modification de la remise de droite sous laquelle doivent être installées les voies de St-Étienne. Ligne de Belleville à Beaunay. Travaux de parachèvement consistant à compléter le ballast, construire des murs de revêtement, des aqueducs, etc. — Les trois cinquièmes environ des travaux sont faits. Ligne de Roanne à Lyon, par Saint-Étienne, Gare d'Oullins. — Agrandissement de la gare et des ateliers. Les travaux d'agrandissement de la gare sont terminés. Aux ateliers, les bâtiments sont terminés; on achève l'installation des machines-outils, la pose des voies et la canalisation pour l'eau et le gaz. Gare d'Oullins. — Aménagement des logements pour les chefs et sous-chefs d'ateliers et contre-maîtres, de locaux pour le service médical et d'un dépôt de pompes à incendie dans les bâtiments situés dans les ateliers de voitures. — Les travaux extérieurs sont terminés et ceux intérieurs presque achevés. Gare d'Oullins. — Établissement d'une voie et d'une cour de débord. — Les travaux sont très avancés. Ligne de Lyon à Montbrison. Gare de l'Arbresle. — Installation de signaux et d'enclenchements. — On a approvisionné les matériaux nécessaires aux travaux qui vont être commencés incessamment. Gare d'Ecully-La Demi-Lune. — Projet d'établissement d'une annexe pour bureaux GV et PV. — Les maçonneries de l'annexe et des cabinets d'aisances déplacés sont terminées. 3° Travaux projetés. Lignes de Paris à Lyon et à Marseille. Gare de St-Georges. — Projet de substitution d'une plaque de 4 m. 20 à une plaque de 3 m. 40. Gare de St-Germain. — Projet d'installation d'appareils de calage mécanique au chariot à vapeur. Projet d'établissement d'une halte pour les trains légers au passage à niveau d'Albigny. Projet d'agrandissement de la gare de Collonges-Fontaines en vue du raccordement de la ligne
extérieurs sont terminés et ceux intérieurs presque achevés. Gare d'Oullins. — Établissement d'une voie et d'une cour de débord. — Les travaux sont très avancés. Ligne de Lyon à Montbrison. Gare de l'Arbresle. — Installation de signaux et d'enclenchements. — On a approvisionné les matériaux nécessaires aux travaux qui vont être commencés incessamment. Gare d'Ecully-La Demi-Lune. — Projet d'établissement d'une annexe pour bureaux GV et PV. — Les maçonneries de l'annexe et des cabinets d'aisances déplacés sont terminées. 3° Travaux projetés. Lignes de Paris à Lyon et à Marseille. Gare de St-Georges. — Projet de substitution d'une plaque de 4 m. 20 à une plaque de 3 m. 40. Gare de St-Germain. — Projet d'installation d'appareils de calage mécanique au chariot à vapeur. Projet d'établissement d'une halte pour les trains légers au passage à niveau d'Albigny. Projet d'agrandissement de la gare de Collonges-Fontaines en vue du raccordement de la ligne de Collonges-St-Clair. Projet d'installation d'appareils de calage mécanique à deux chariots de la gare de Lyon-Guillotière. Ligne de Lyon à Montbrison. Projet d'installation de six nouveaux becs de gaz sur le trottoir central de la gare de Lyon-St-Paul. Ligne de Lyon à Genève, Projet d'embranchement particulier pour relier le parc à fourrages avec la gare de Lyon-Part-Dieu. Projet de déplacement des gares de Lyon-Part-Dieu et Lyon-Brotteaux avec suppression des passages à niveau de la rue Paul-Bert, du cours Lafayette et du cours Vitton. Projet d'établissement d'une voie C à la gare de Lyon-Brotteaux. Projet d'agrandissement de la gare de Lyon-St-Clair en vue de l'arrivée de la ligne de St-Clair-Collonges. Ligne de Lyon-Croix-Rousse à Sathonay. Projet de transfert de la station de Cuire dans un bâtiment contigu appartenant à la Compagnie du Rhône. PASSAGES À NIVEAU. La Compagnie P.-L.-M. a présenté un projet pour la suppression des passages à niveau de la rue Paul-Bert, du cours Lafayette et du cours Vitton, sur la ligne de Lyon à Genève, demandée par le conseil municipal de Lyon dans sa séance du 19 septembre 1888. INSTALLATION D'APPAREILS DESTINÉS À ASSURER LA SÉCURITÉ DE LA CIRCULATION. La Compagnie pose des signaux et des appareils d'enclenchement
à fourrages avec la gare de Lyon-Part-Dieu. Projet de déplacement des gares de Lyon-Part-Dieu et Lyon-Brotteaux avec suppression des passages à niveau de la rue Paul-Bert, du cours Lafayette et du cours Vitton. Projet d'établissement d'une voie C à la gare de Lyon-Brotteaux. Projet d'agrandissement de la gare de Lyon-St-Clair en vue de l'arrivée de la ligne de St-Clair-Collonges. Ligne de Lyon-Croix-Rousse à Sathonay. Projet de transfert de la station de Cuire dans un bâtiment contigu appartenant à la Compagnie du Rhône. PASSAGES À NIVEAU. La Compagnie P.-L.-M. a présenté un projet pour la suppression des passages à niveau de la rue Paul-Bert, du cours Lafayette et du cours Vitton, sur la ligne de Lyon à Genève, demandée par le conseil municipal de Lyon dans sa séance du 19 septembre 1888. INSTALLATION D'APPAREILS DESTINÉS À ASSURER LA SÉCURITÉ DE LA CIRCULATION. La Compagnie pose des signaux et des appareils d'enclenchement dans les gares de Lyon-Vaise et de l'Arbresly. ACCIDENTS DUS À L'ÉTAT DE LA VOIE. Néant. PARTIE III. — CHAPITRE II. Voix des Conseils généraux, des Conseils d'arrondissement et des Conseils municipaux. CORPS Dates Nature du Vœu Suite donnée ÉLECTIF. 21 mai 1888. "Conseil général." "Demandé" d'un meilleur Vœu repoussé par décision ministérielle du 7 décembre 1888, la compagnie ayant complété l'éclairage de la gare à la suite d'une première réclamation. 19 sept. 1888. Conseil État. Demande d'établissement Vœu repoussé par décision ministérielle du 15 janvier 1889, en vue d'une station pour les raisons de difficultés d'établissement voyageurs à la Mouche, ment de la nouvelle station. 20 juillet 1888. Conseil d'arrondissement de Lyon. Demande de suppression Satisfaction a été donnée à ce vœu, en coupant la coupe des arbres le long des accotements du sommet des arbres, de façon à ce qu'ils ne masquent plus la vue sur la ligne de Gipé à La Soie. 6 juin 1888. Conseil municipal de Saint-Romain-de-Lion. Demande tendant à obtenir l'ouverture pendant la nuit du passage à niveau n° 75. 29 juin 1888. Conseil municipal de Pontcharra. Demande d'amélioration Vœu repoussé par décision ministérielle du 15 février 1889. 19 août 1888. Conseil municipal Demande