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écrit : "je viens de passer quelques jours avec mon neveu Georges Crawshay à Sireuil. Son opinion comme la mienne est que cette forge conduite avec ordre, économie et intelligence, doit produire 10 000 F. nets par an. J'ai installé Monsieur Zeni pour diriger la forge, Emile ni moi ne pouvant y résider. Nous allons voir comment cette organisation va marcher". L'année suivante, nous lisons : "la forge de Sireuil confiée à la direction de Monsieur Zeni a reçu de lui depuis dix-huit mois une impulsion vigoureuse, la fabrication a été à son maximum. Mais, le défaut d'ordre et d'attention réelle l'a trompé sur la marche de son administration et des fabrications. Son appréciation et ses comptes, pris sur des données inexactes lui présentant du bénéfice, n'ont eu pour résultat que les pertes que l'inventaire de ces 18 mois va certainement constater, justifiant ma résolution de ne plus continuer sa direction. Il faudra moi-même que je réorganise la forge sur des bases certaines" . Au travers des confidences très fragmentaires de ces carnets, seuls documents dont nous disposons, Martin semble juger Zeni avec beaucoup de rigueur. Dans le domaine de la gestion et de la rentabilité, il est peu probable que dans un délai aussi bref, ce dernier puisse avoir la maîtrise directe de tous les paramètres industriels intervenant dans le bilan financier. Martin pense-t-il à quelque miracle devant instantanément redresser les comptes de cette affaire, qui finalement s'avérant constamment déficitaire, doit être liquidée par son fils en 1883 ? Pour longtemps dans les mémoires, le nom de Sireuil doit rester fameux, attaché à l'invention des aciers Martin, officiellement connue en 1864. Ce nouveau procédé d'obtention de l'acier, ouvrant la voie à la métallurgie des alliages, d'une portée industrielle considérable, marque de façon éminente l'avancée technique de la sidérurgie française. Dépourvus de renseignements complémentaires sur les termes de la séparation entre Martin et Zeni, nous constatons que lui et sa femme s'installent à Angoulême. Craignent-ils de renouer avec leur vie neversoise, préférant alors le climat de l'angoumois ? En 1865, âgé de soixante et onze ans, c'est là qu'il décède
que dans un délai aussi bref, ce dernier puisse avoir la maîtrise directe de tous les paramètres industriels intervenant dans le bilan financier. Martin pense-t-il à quelque miracle devant instantanément redresser les comptes de cette affaire, qui finalement s'avérant constamment déficitaire, doit être liquidée par son fils en 1883 ? Pour longtemps dans les mémoires, le nom de Sireuil doit rester fameux, attaché à l'invention des aciers Martin, officiellement connue en 1864. Ce nouveau procédé d'obtention de l'acier, ouvrant la voie à la métallurgie des alliages, d'une portée industrielle considérable, marque de façon éminente l'avancée technique de la sidérurgie française. Dépourvus de renseignements complémentaires sur les termes de la séparation entre Martin et Zeni, nous constatons que lui et sa femme s'installent à Angoulême. Craignent-ils de renouer avec leur vie neversoise, préférant alors le climat de l'angoumois ? En 1865, âgé de soixante et onze ans, c'est là qu'il décède le 12 avril, rue des Boissières. Procédant à la vente de leur mobilier, le 4 mai suivant, accompagnée de leur fils Stephano, sa veuve quitte rapidement Angoulême. La dépouille de l'ancien directeur des Forges de La Chaussée arrive à Guérigny le 8 mai, où une foule nombreuse lui rend un dernier hommage. L'ingénieur de Champs prononce un long discours, reproduit quelques jours plus tard dans le Journal de la Nièvre, d'où est tiré le fragment qui suit : "En 1840, c'est là que nous l'avons trouvé bienveillant et ferme, dévoué à l'œuvre, dévoué à tous, persévérant au-delà de ce qui pourrait être dit, dans la poursuite du droit et du juste, et toujours le sourire aux lèvres, même dans les moments les plus difficiles pour un chef. Que dire de ses travaux que chacun ici ne sache ou ne puisse voir, la tôlerie, la clouterie, les ateliers de forges, les logements d'ouvriers. Partout, il a placé la main sur Guérigny pour perfectionner ou pour accroître ; partout, il a posé la première pierre de l'édifice dont nous avons été, dont nous sommes les humbles continuateurs. Je ne dirai point les charmes de son commerce, sa douce gaîté, son calme inaltérable,
dernier hommage. L'ingénieur de Champs prononce un long discours, reproduit quelques jours plus tard dans le Journal de la Nièvre, d'où est tiré le fragment qui suit : "En 1840, c'est là que nous l'avons trouvé bienveillant et ferme, dévoué à l'œuvre, dévoué à tous, persévérant au-delà de ce qui pourrait être dit, dans la poursuite du droit et du juste, et toujours le sourire aux lèvres, même dans les moments les plus difficiles pour un chef. Que dire de ses travaux que chacun ici ne sache ou ne puisse voir, la tôlerie, la clouterie, les ateliers de forges, les logements d'ouvriers. Partout, il a placé la main sur Guérigny pour perfectionner ou pour accroître ; partout, il a posé la première pierre de l'édifice dont nous avons été, dont nous sommes les humbles continuateurs. Je ne dirai point les charmes de son commerce, sa douce gaîté, son calme inaltérable, je tairai même ses bienfaits. Il a voulu que ses cendres fussent au milieu de nous dans son pays d'adoption. Je le remercie en votre nom à tous de cette preuve d'affection". De ce nom, on connaît plusieurs artistes du Trentin et de Lombardie, Antonio Zeni né à Tesero en 1606, Domenico Zeni (1762-1819), et aussi le pharmacien Giuseppe Zeni (1787-1845) né à Montagnana, mort à Padoue, inventeur d'un procédé permettant de détacher les fresques (ref. SHP). WOULFE (Georges), mort à Paris en 1790, banquier écuyer irlandais, neveu des frères Waters, banquiers jacobites liés aux maisons d'armement, à la traite (avec leur compatriote Walsh de Nantes) et à la Compagnie des Indes. La raison G. Woulfe, dernière de la dynastie, s'éteint en 1772 (d'après Lüthy L. la banque protestante en France). Par acte reçu Jourdain du 29 mai 1760, G. Woulfe constitue pour son procureur général et spécial le sieur Isidore Personne, l'autorisant en son nom à effectuer toutes opérations financières et bancaires dans les domaines les plus étendus (MC-LXXV). Partage du 5 avril 1772, reçu Jourdain en présence de G. Woulfe, de Claude Lepage contrôleur de Monsieur le duc d'Orléans et de Pierre Furet officier du même ; les
1606, Domenico Zeni (1762-1819), et aussi le pharmacien Giuseppe Zeni (1787-1845) né à Montagnana, mort à Padoue, inventeur d'un procédé permettant de détacher les fresques (ref. SHP). WOULFE (Georges), mort à Paris en 1790, banquier écuyer irlandais, neveu des frères Waters, banquiers jacobites liés aux maisons d'armement, à la traite (avec leur compatriote Walsh de Nantes) et à la Compagnie des Indes. La raison G. Woulfe, dernière de la dynastie, s'éteint en 1772 (d'après Lüthy L. la banque protestante en France). Par acte reçu Jourdain du 29 mai 1760, G. Woulfe constitue pour son procureur général et spécial le sieur Isidore Personne, l'autorisant en son nom à effectuer toutes opérations financières et bancaires dans les domaines les plus étendus (MC-LXXV). Partage du 5 avril 1772, reçu Jourdain en présence de G. Woulfe, de Claude Lepage contrôleur de Monsieur le duc d'Orléans et de Pierre Furet officier du même ; les familles de ces deux témoins sont alliées. En 1793, Léonard Alea époux de Geneviève Lepage est arrêté comme suspect près du Palais-Royal. On notera aussi l'arrestation de Voidel, confident d'Egalité et de Aladin, valet de chambre, emportant une malle et une serviette remplies de bijoux et autres objets précieux. Le futur époux est veuf en premières noces de Anne Tardiveau. ORLÉANS (Antoine-Philippe d') duc de Montpensier, né en 1775, mort à Twickenham en 1807, inhumé à Westminster Abbey. Sa lettre est datée du 17 frimaire An 3 (7 décembre 1794) ; réf. AN. AP III archives de la Maison de France, avec l'autorisation de Monseigneur le Comte de Paris. LESCHENAULT DE LA TOUR (J.-Bte-Louis-Théodore), voyageur et naturaliste, né à Chalon-sur-Saône en 1773, mort à Paris en 1826 ; fils d'un procureur du roi au présidial de Chalon ; en 1800, il participe à l'expédition de Baudin dans les mers australes, puis reste durant trois ans à Java où il étudie son écologie et sa langue ; il publie un dictionnaire de malais ; en 1816, il voyage en Inde, assurant constamment des liaisons avec le Museum d'Histoire Naturelle ; à la fin de 1822, il s'embarque pour le Brésil, Cayenne
futur époux est veuf en premières noces de Anne Tardiveau. ORLÉANS (Antoine-Philippe d') duc de Montpensier, né en 1775, mort à Twickenham en 1807, inhumé à Westminster Abbey. Sa lettre est datée du 17 frimaire An 3 (7 décembre 1794) ; réf. AN. AP III archives de la Maison de France, avec l'autorisation de Monseigneur le Comte de Paris. LESCHENAULT DE LA TOUR (J.-Bte-Louis-Théodore), voyageur et naturaliste, né à Chalon-sur-Saône en 1773, mort à Paris en 1826 ; fils d'un procureur du roi au présidial de Chalon ; en 1800, il participe à l'expédition de Baudin dans les mers australes, puis reste durant trois ans à Java où il étudie son écologie et sa langue ; il publie un dictionnaire de malais ; en 1816, il voyage en Inde, assurant constamment des liaisons avec le Museum d'Histoire Naturelle ; à la fin de 1822, il s'embarque pour le Brésil, Cayenne et le Surinam ; il dresse des rapports importants sur la colonie de la Mana ; sa santé s'étant altérée, à la fin de 1824, il revient à Paris. MILIUS (Pierre-Bernard) baron, né à Bordeaux en 1773, mort à Bourbonne en 1829 ; engagé dans la Marine à l'âge de 14 ans, il est directeur du port de Venise en 1811, aux Antilles en 1815 et à la direction du port de Brest en 1818, puis à l'île Bourbon ; nommé gouverneur en Guyane en 1821 ; il prend part à la bataille de Navarin en 1827. CATINEAU-LAROCHE (Pierre-Marie) né à Saint-Brieuc en 1772, mort en 1828 ; ancien imprimeur, puis administrateur ; il publie une notice sur la Guyane française en 1822. Sur ce point, on consultera la "Notice Historique sur la Guyane française" de H. Temaux-Compans, publiée en 1843 ; elle regroupe les auteurs et les références de leurs publications ; celles de Zeni y figurent au chapitre LXXXIX page 358, dont voici un extrait : "Monsieur Zeni sous-ingénieur des constructions navales fut chargé par le gouvernement de diriger les travaux préparatoires de l'établissement de la Mana. Dans le but de s'éclairer sur les opérations qu'il avait à
14 ans, il est directeur du port de Venise en 1811, aux Antilles en 1815 et à la direction du port de Brest en 1818, puis à l'île Bourbon ; nommé gouverneur en Guyane en 1821 ; il prend part à la bataille de Navarin en 1827. CATINEAU-LAROCHE (Pierre-Marie) né à Saint-Brieuc en 1772, mort en 1828 ; ancien imprimeur, puis administrateur ; il publie une notice sur la Guyane française en 1822. Sur ce point, on consultera la "Notice Historique sur la Guyane française" de H. Temaux-Compans, publiée en 1843 ; elle regroupe les auteurs et les références de leurs publications ; celles de Zeni y figurent au chapitre LXXXIX page 358, dont voici un extrait : "Monsieur Zeni sous-ingénieur des constructions navales fut chargé par le gouvernement de diriger les travaux préparatoires de l'établissement de la Mana. Dans le but de s'éclairer sur les opérations qu'il avait à exécuter, il visita, en compagnie de Monsieur Leschenault de la Tour, les colonies voisines des Hollandais et des Anglais, et fit à son retour un rapport sur l'état des colonies de Surinam et de Demerary sous le rapport de leur administration, de leurs cultures et de leur commerce, inséré dans la Feuille de la Guyane Française n° 89. De retour en France, après avoir assisté à l'abandon du projet auquel il avait été associé, et convaincu par ce qui avait été fait de la possibilité de le réaliser avec succès, il publia dans les "Annales Maritimes", un article destiné à rappeler l'attention du gouvernement et de l'industrie sur l'exploitation de la Guyane". On notera la publication du baron de Laussat, gouverneur, prédécesseur de Milius, dans laquelle il déclare que des vices profonds existaient dans le projet conçu par Catineau-Laroche pour coloniser les bords de la Mana (chap. LXXVII). On consultera aussi "Précis sur la Colonisation des bords de la Mana", imprimerie royale 1835, par ordre de l'amiral Duperré ; dans cette plaquette subsistent bien des imprécisions sur le rôle de chacun des intervenants ; le nom de Zeni n'y apparaît pas ; cependant, elle indique la gravité de l'atteinte par
la Feuille de la Guyane Française n° 89. De retour en France, après avoir assisté à l'abandon du projet auquel il avait été associé, et convaincu par ce qui avait été fait de la possibilité de le réaliser avec succès, il publia dans les "Annales Maritimes", un article destiné à rappeler l'attention du gouvernement et de l'industrie sur l'exploitation de la Guyane". On notera la publication du baron de Laussat, gouverneur, prédécesseur de Milius, dans laquelle il déclare que des vices profonds existaient dans le projet conçu par Catineau-Laroche pour coloniser les bords de la Mana (chap. LXXVII). On consultera aussi "Précis sur la Colonisation des bords de la Mana", imprimerie royale 1835, par ordre de l'amiral Duperré ; dans cette plaquette subsistent bien des imprécisions sur le rôle de chacun des intervenants ; le nom de Zeni n'y apparaît pas ; cependant, elle indique la gravité de l'atteinte par les fièvres, dans le second semestre de 1824, de plusieurs commandants ou responsables du bourg de la Mana : M. Cerfberr, proche du groupe alsacien, et le colonel Elliot "que le mauvais état de sa santé avait empêché, pendant plus de six mois, de venir prendre le commandement des établissements de la Mana, s'était enfin rendu à son poste. Un sort pareil à celui du sieur Cerfberr l'y attendait. Atteint des fièvres pernicieuses, ainsi que la presque totalité des agents du gouvernement, il essaya en retournant à Cayenne de s'y soustraire ; mais à peine il y était arrivé qu'il expira (août 1824)". Annales Maritimes 1828, 2e partie T. II pp. 344-374. Annales Maritimes 1827, 2e partie T. II, page 211 : Instruction sur l'entretien des filtres à double-courant ; page 212 : Rapport de la commission chargée par M. le Major-Général de la Marine, au port de Brest, d'examiner un filtre proposé par M. Zeni, sous-ingénieur. Annales Maritimes 1828, 2e partie T. II pp. 259 et suiv. COQUELIN-CHAPPATTE (Louis-Henri-Marie-Joseph) né à Paris en 1787, fils d'un secrétaire de l'intendant des Flandres d'Esmangart, fils adoptif de son oncle par alliance Jean-François Chappatte (1751-1830) premier commis de la marine sous l'ancien
de la Mana, s'était enfin rendu à son poste. Un sort pareil à celui du sieur Cerfberr l'y attendait. Atteint des fièvres pernicieuses, ainsi que la presque totalité des agents du gouvernement, il essaya en retournant à Cayenne de s'y soustraire ; mais à peine il y était arrivé qu'il expira (août 1824)". Annales Maritimes 1828, 2e partie T. II pp. 344-374. Annales Maritimes 1827, 2e partie T. II, page 211 : Instruction sur l'entretien des filtres à double-courant ; page 212 : Rapport de la commission chargée par M. le Major-Général de la Marine, au port de Brest, d'examiner un filtre proposé par M. Zeni, sous-ingénieur. Annales Maritimes 1828, 2e partie T. II pp. 259 et suiv. COQUELIN-CHAPPATTE (Louis-Henri-Marie-Joseph) né à Paris en 1787, fils d'un secrétaire de l'intendant des Flandres d'Esmangart, fils adoptif de son oncle par alliance Jean-François Chappatte (1751-1830) premier commis de la marine sous l'ancien régime à Versailles, ensuite attaché au bureau des fonds à Paris. Capitaine d'artillerie de Marine, il combat à Lützen et Bautzen en 1813 (sur cette campagne voir : Trépardoux F. - les Samouilhan de monarchies en révolutions, Rev. de Comminges T. CVI 1991 pp. 543 et suiv.). Affecté d'abord à la fonderie de Nevers puis à Guérigny ; en 1833 à Cosne, décède Jeanne-Marie Bouchet, née en 1774, qu'il avait épousée en 1814 à Paris alors qu'elle était veuve du vicomte d'Hédouville. L'année suivante, il se remarie à Guérigny avec Marguerite Ler, née à Savone en Italie, veuve de Ephrem Daguillon, ancien employé aux Forges. BARBÉ (Charles-Marie) colonel d'artillerie de Marine, directeur des Forges jusqu'en 1832 ; général en 1836. ZÉDÉ (Pierre-Amédée) né à Périgueux en 1791, mort à Paris en 1863 ; ingénieur du génie maritime, X 1809, en 1811 à l'école du G. M. d'Anvers ; à l'époque de la Restauration, il est le premier conservateur des collections de la Marine sous l'autorité du duc d'Angoulême, grand-amiral ; en 1827, directeur de l'école des Arts et Métiers de Châlons-sur-Marne (insurrection) avec le titre de sous-directeur forestier de la Marine ; en 1831, maître des requêtes ; en 1843,
la fonderie de Nevers puis à Guérigny ; en 1833 à Cosne, décède Jeanne-Marie Bouchet, née en 1774, qu'il avait épousée en 1814 à Paris alors qu'elle était veuve du vicomte d'Hédouville. L'année suivante, il se remarie à Guérigny avec Marguerite Ler, née à Savone en Italie, veuve de Ephrem Daguillon, ancien employé aux Forges. BARBÉ (Charles-Marie) colonel d'artillerie de Marine, directeur des Forges jusqu'en 1832 ; général en 1836. ZÉDÉ (Pierre-Amédée) né à Périgueux en 1791, mort à Paris en 1863 ; ingénieur du génie maritime, X 1809, en 1811 à l'école du G. M. d'Anvers ; à l'époque de la Restauration, il est le premier conservateur des collections de la Marine sous l'autorité du duc d'Angoulême, grand-amiral ; en 1827, directeur de l'école des Arts et Métiers de Châlons-sur-Marne (insurrection) avec le titre de sous-directeur forestier de la Marine ; en 1831, maître des requêtes ; en 1843, préfet de l'Eure ; directeur du matériel en 1848 ; mis à la retraite en 1856, avec le grade de directeur des constructions navales. Epoux de Henriette Chevassut ; dans les rites de l'X, il est vraisemblablement l'ancien de A. Zeni ; en 1828, il voyage en Angleterre sur ordre du ministre Hyde de Neuville, accompagnant Emile Martin (cf. infra). Son fils aîné, Gustave-Alexandre (Paris 1825-1891), X 1843, célèbre ingénieur du génie maritime, directeur des constructions navales. Vers 1875, il conçoit les plans d'un navire sous-marin "le Gymnote". construit en 1887 à Toulon sous la direction de l'ingénieur Gaston Romazzotti, son neveu, X 1875, futur directeur des Forges de La Chaussade de 1905 à 1909. Sa fille, Madame Martin, épouse de Georges Martin, né en 1828, fils du précédent. Son fils, Emile, vice-amiral, préfet maritime de Brest. Son dernier fils, Charles-Jules, général de division, gendre de Dupuy de Lôme. ORLÉANS (L.-C.-Alphonse-Léodgard d'), comte de Beaujolais ; après la mort de son frère en 1807 (cf. supra), il est lui-même attaqué de la même maladie de poitrine. Sur les conseils de ses médecins et accompagné de son frère, le duc d'Orléans, il se rend à Malte où il décède en mai
du ministre Hyde de Neuville, accompagnant Emile Martin (cf. infra). Son fils aîné, Gustave-Alexandre (Paris 1825-1891), X 1843, célèbre ingénieur du génie maritime, directeur des constructions navales. Vers 1875, il conçoit les plans d'un navire sous-marin "le Gymnote". construit en 1887 à Toulon sous la direction de l'ingénieur Gaston Romazzotti, son neveu, X 1875, futur directeur des Forges de La Chaussade de 1905 à 1909. Sa fille, Madame Martin, épouse de Georges Martin, né en 1828, fils du précédent. Son fils, Emile, vice-amiral, préfet maritime de Brest. Son dernier fils, Charles-Jules, général de division, gendre de Dupuy de Lôme. ORLÉANS (L.-C.-Alphonse-Léodgard d'), comte de Beaujolais ; après la mort de son frère en 1807 (cf. supra), il est lui-même attaqué de la même maladie de poitrine. Sur les conseils de ses médecins et accompagné de son frère, le duc d'Orléans, il se rend à Malte où il décède en mai 1808. La Cour de France, en 1818, obtient que sa dépouille soit inhumée avec honneurs dans la cathédrale Saint-Jean de La Valette. Le roi Louis-Philippe commande un monument de marbre au sculpteur J. Pradier, qui est inauguré en 1843. LAIMANT (Amédée) né en 1790 à Versailles, d'un père inspecteur-général des Messageries ; X 1807 ; directeur des Forges de La Chaussade de 1832 à 1840 ; puis de l'usine d'Indret. GENGEMBRE (Philippe-Joachim-Joseph) né en 1763 à Houdain, fils d'un conservateur de la galerie des fortifications ; d'abord médecin, il voyage ensuite aux Etats-Unis où il rencontre Franklin ; il se rend en Angleterre ; vers 1810, il est connu en France comme ingénieur-mécanicien ; il est nommé inspecteur-général des monnaies ; en 1827, il est nommé à la direction de la nouvelle usine d'Indret où il décède en janvier 1838 ; en acceptant cette direction, il avait exigé d'être intéressé aux bénéfices de la production. REIBELL (Félix Jean-Baptiste) né en 1795 à Strasbourg, X 1812, 3e de sa promotion, Ponts et Chaussées en 1814 ; membre de la commission Gâvre de 1836 à 1838, inspecteur général des travaux hydrauliques et des bâtiments civils de la Marine en 1855. Il est
Messageries ; X 1807 ; directeur des Forges de La Chaussade de 1832 à 1840 ; puis de l'usine d'Indret. GENGEMBRE (Philippe-Joachim-Joseph) né en 1763 à Houdain, fils d'un conservateur de la galerie des fortifications ; d'abord médecin, il voyage ensuite aux Etats-Unis où il rencontre Franklin ; il se rend en Angleterre ; vers 1810, il est connu en France comme ingénieur-mécanicien ; il est nommé inspecteur-général des monnaies ; en 1827, il est nommé à la direction de la nouvelle usine d'Indret où il décède en janvier 1838 ; en acceptant cette direction, il avait exigé d'être intéressé aux bénéfices de la production. REIBELL (Félix Jean-Baptiste) né en 1795 à Strasbourg, X 1812, 3e de sa promotion, Ponts et Chaussées en 1814 ; membre de la commission Gâvre de 1836 à 1838, inspecteur général des travaux hydrauliques et des bâtiments civils de la Marine en 1855. Il est en rapport d'estime et de confiance avec Zeni. A Guérigny, son alliance avec la famille Chappatte lui a ouvert des sympathies. En 1841, s'y marie sa belle-sœur; Fanellie Bouchet qui épouse le frère de l'ingénieur Sanial-Dufay. L'acte d'état-civil nous indique la présence de Baslé commissaire de la Marine, âgé de 68 ans, et de Charpentier, médecin des Forges, âgé de 61 ans ; sont présents également sa mère et sa sœur (Etienne Zeni est mort en 1838). Ces dernières, en décembre 1843, viennent s'établir à Nevers à la suite du départ de son frère Henri, embarqué à Brest sur La Victorieuse commandée par Rigault de Genouilly, pour aller rejoindre son poste de commandement à Saint-Denis de la Réunion ; "...nous avons été si pressées que je n'ai pu dire adieu à personne. Ma bonne mère se porte très bien ; l'air de ce pays lui est bon. Elle avait besoin des consolations de son fils en l'absence de l'aîné. Ici nous sommes à la campagne comme aux Ternes et à quelques pas de la ville (chaussée de Nevers sur la route de Paris) ", écrit Constance Zeni, arch. de l'auteur. A cette date intervient une transformation importante dans le matériel