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de détresse, un appel désespéré à son avocat. Mais déjà les aides l'avaient poussé sur la bascule. Le bourreau fit rapidement son œuvre. Tandis que les assistants quittaient le boulevard Arago, les restes de Burger étaient acheminés vers le cimetière des condamnés à mort, où ils furent inhumés pour quelques heures à peine, sa famille ayant tenu à prendre possession du corps. 10.000 FRANCS RESTITUÉS par l'entremise du curé de la Madeleine AURILLAC, 12 octobre. — Il y a quelques jours, le caissier d'une banque d'Aurillac s'aperçut qu'il lui manquait 10.000 fr. Des recherches furent faites, mais ne donnèrent aucun résultat. Les 10.000 francs semblaient perdus, quand le curé de la Madeleine de Paris avisa la maison de banque qu'il envoyait les 10.000 francs manquants, qui lui avaient été remis sous le sceau de la confession. — (Radio) UNE PREMIERE... EN TROISIEME J'ai inauguré le BC. BC. f. p. 7009 C'est le premier wagon-couchettes populaire Sur le quai numéro 1 de la gare Montparnasse, hier soir, dès sept heures et demie, le rapide Paris-Brest, déjà formé, faisait l'objet de la curiosité non seulement des voyageurs, mais, fait plus bizarre, des employés. Par petits groupes ils couraient, se massaient devant une belle voiture toute neuve, une superbe voiture mixte de 2e et de 3e classe, sur le marchepied de laquelle se tenait, soyons précis, un jeune et aimable contrôleur de route, M. Criquebeuf. En beaux caractères tout neufs, sur la peinture vert sombre, toute fraîche, un numéro, des lettres : BC. BC f. p — 7009. Telle est l'identité de la voiture-couchettes 2e et 3e classe qu'inaugurait la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Inauguration toute modeste d'ailleurs et à laquelle il nous fut donné de prendre part, grâce à la parfaite amabilité de M. Dejean, directeur du réseau. Sept heures quarante-cinq. Un groupe de voyageurs se présente devant le BC. BC 7009. — Disposez-vous de couchettes ? demande l'un d'eux. Parmi les amateurs, une dame, un abbé. M. Criquebeuf les aide à monter. Les bagages à main sont disposés au bout des couchettes ; le prix de location se
belle voiture toute neuve, une superbe voiture mixte de 2e et de 3e classe, sur le marchepied de laquelle se tenait, soyons précis, un jeune et aimable contrôleur de route, M. Criquebeuf. En beaux caractères tout neufs, sur la peinture vert sombre, toute fraîche, un numéro, des lettres : BC. BC f. p — 7009. Telle est l'identité de la voiture-couchettes 2e et 3e classe qu'inaugurait la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Inauguration toute modeste d'ailleurs et à laquelle il nous fut donné de prendre part, grâce à la parfaite amabilité de M. Dejean, directeur du réseau. Sept heures quarante-cinq. Un groupe de voyageurs se présente devant le BC. BC 7009. — Disposez-vous de couchettes ? demande l'un d'eux. Parmi les amateurs, une dame, un abbé. M. Criquebeuf les aide à monter. Les bagages à main sont disposés au bout des couchettes ; le prix de location se règle rapidement. Le sous-chef de gare, sa lanterne à la main, veille au départ. On fait ce l'épreuve des freins », on ferme les portières. Huit heures cinq, le train s'ébranle. Je suis dans le compartiment des secondes. En vitesse le train roule. — Une couchette est encore disponible en seconde, me dit le contrôleur, et deux seulement en troisième ; mais peut-être seront-elles prises au passage à Versailles ou à Chartres. Tandis que l'abbé devise avec un compagnon de route, un voyageur s'est installé sur une couchette du milieu ; il s'allonge, s'enfouie sous son manteau, appuie la tête sur le coussin et s'apprête à dormir. Le rapide traverse la gare de Bellevue dans un bruit d'enfer. La voyageuse titulaire de la couchette au tour pénètre dans la cabine. Comme elle a retenu la couchette du milieu, le contrôleur, qui appartient tous ses soins à guider ses clients, s'empare fort obligeamment d'une petite échelle de fer, l'accroche à la couchette et d'un pied léger la voyageuse grimpe. Lorsqu'elle s'installe, après avoir mis l'électricité en veilleuse, je passe dans le compartiment des troisièmes. Je dérange quelques marins endormis. dans le couloir et me voici devant le compartiment couchette. Les rideaux
seconde, me dit le contrôleur, et deux seulement en troisième ; mais peut-être seront-elles prises au passage à Versailles ou à Chartres. Tandis que l'abbé devise avec un compagnon de route, un voyageur s'est installé sur une couchette du milieu ; il s'allonge, s'enfouie sous son manteau, appuie la tête sur le coussin et s'apprête à dormir. Le rapide traverse la gare de Bellevue dans un bruit d'enfer. La voyageuse titulaire de la couchette au tour pénètre dans la cabine. Comme elle a retenu la couchette du milieu, le contrôleur, qui appartient tous ses soins à guider ses clients, s'empare fort obligeamment d'une petite échelle de fer, l'accroche à la couchette et d'un pied léger la voyageuse grimpe. Lorsqu'elle s'installe, après avoir mis l'électricité en veilleuse, je passe dans le compartiment des troisièmes. Je dérange quelques marins endormis. dans le couloir et me voici devant le compartiment couchette. Les rideaux sont tirés, les lampes éclairent faiblement les dormeurs, dont quelques-uns ils sont cinq — ont déjà quitté leurs manteaux, leurs vestons et même abandonné leurs souliers, que délicatement ils ont déposés au bout de la couverture. Ils ronflent bien un peu ; mais ! quand on a connu la chambrée... À tâtons, je me glisse sur une des couchettes disponibles, celle du bas ; je m'allonge sur le cuir, je ferme les yeux... Comme il est regrettable que le compartiment des couchettes ait été installé sur les bogies. La trépidation s'y fait sentir, et je laisse quelques bonds désordonnés. Cependant le sommeil me gagne et je m'endors. « Chartres ! cinq minutes d'arrêt, buffet ! » Le contrôleur Criquebeuf s'approche et me dit : « Eh bien ? » — Parfait ! Un peu secoué sur les essieux peut-être ; il fait chaud... En somme, c'est assez confortable. Au moment où j'avais mis le pied sur le quai, un gros voyageur essoufflé se présentait. — Une couchette ? — À votre disposition, répondit le préposé. Et le gros monsieur prit ma place tandis que je remontais dans le compartiment des secondes pour passer à un second essai de sommeil en
À tâtons, je me glisse sur une des couchettes disponibles, celle du bas ; je m'allonge sur le cuir, je ferme les yeux... Comme il est regrettable que le compartiment des couchettes ait été installé sur les bogies. La trépidation s'y fait sentir, et je laisse quelques bonds désordonnés. Cependant le sommeil me gagne et je m'endors. « Chartres ! cinq minutes d'arrêt, buffet ! » Le contrôleur Criquebeuf s'approche et me dit : « Eh bien ? » — Parfait ! Un peu secoué sur les essieux peut-être ; il fait chaud... En somme, c'est assez confortable. Au moment où j'avais mis le pied sur le quai, un gros voyageur essoufflé se présentait. — Une couchette ? — À votre disposition, répondit le préposé. Et le gros monsieur prit ma place tandis que je remontais dans le compartiment des secondes pour passer à un second essai de sommeil en couchette. Onze heures et demie. Il est heureux qu'on vienne me réveiller. Je brûlais Le Mans ! Sur le quai de la gare, je discute avec le contrôleur Criquebeuf : — C'est un succès pour un début, me dit-il. Quand le public sera mieux au courant de l'utilisation de nos couchettes, de son prix assez modique, nous refuserons du monde. — C'est mon avis, repris-je, tout sera parfait lorsque toutes les voitures ne seront composées que de compartiments-couchettes, et, plus parfait encore si au lieu de six couchettes, ces compartiments n'en contenaient que quatre, et surtout si vos ingénieurs trouvaient le moyen de ne pas obliger les voyageurs à rester couchés tout au long du trajet ; si l'on pouvait s'asseoir un peu lorsque le voyage est à sa fin et que le jour a succédé à la nuit... Je quittai l'aimable contrôleur et quelques instants plus tard je roulais sur Paris, satisfait de mon voyage et prêt à féliciter la Compagnie de l'État d'une initiative qui semble appelée à un rapide succès. — F.. D. V. ECHOS Hier soir, un camelot facétieux criait sur les boulevards, en offrant son papier : « 7e édition, derniers détails, Gourmaud est condamné
couchettes, de son prix assez modique, nous refuserons du monde. — C'est mon avis, repris-je, tout sera parfait lorsque toutes les voitures ne seront composées que de compartiments-couchettes, et, plus parfait encore si au lieu de six couchettes, ces compartiments n'en contenaient que quatre, et surtout si vos ingénieurs trouvaient le moyen de ne pas obliger les voyageurs à rester couchés tout au long du trajet ; si l'on pouvait s'asseoir un peu lorsque le voyage est à sa fin et que le jour a succédé à la nuit... Je quittai l'aimable contrôleur et quelques instants plus tard je roulais sur Paris, satisfait de mon voyage et prêt à féliciter la Compagnie de l'État d'une initiative qui semble appelée à un rapide succès. — F.. D. V. ECHOS Hier soir, un camelot facétieux criait sur les boulevards, en offrant son papier : « 7e édition, derniers détails, Gourmaud est condamné à mort, Célimène s'en va aux États-Unis ! » Et le public s'arrachait les feuilles, et l'on ne savait si s'il s'émouvait davantage du sort de l'assassin ou du départ de la grande coquette. Je crois bien, entre nous, que le voyage de Célimène aux États-Unis présente un caractère infiniment plus tragique que le verdict prononcé hier par la Cour d'assises de la Seine. Le prochain châtiment de Gourmaud ne supprimera, somme toute, qu'un misérable. Tandis que la tournée de Célimène au pays yankee risque de détruire ou, en tout cas, d'amoindrir considérablement le prestige de notre art dramatique à l'étranger... Mlle Célimène Sorel a fait annoncer dans les journaux qu'elle emportait des toilettes de 300.000 francs et, entre autres chapeaux, un amour de petit bibi enrichi de diamants qui vaut à lui seul quelques millions. C'est cela qui me paraît catastrophique. Si la sémillante société se rend à New-York comme mannequin, je serais le premier à crier bravo, car il y a fort à parier que les épouses des milliardaires transatlantiques câbleront vite à Paris pour commander un galurin en pierres précieuses ou des robes garnies de platine. Mais Célimène s'en va-t-en mer — elle l'a du moins affirmé
plus tragique que le verdict prononcé hier par la Cour d'assises de la Seine. Le prochain châtiment de Gourmaud ne supprimera, somme toute, qu'un misérable. Tandis que la tournée de Célimène au pays yankee risque de détruire ou, en tout cas, d'amoindrir considérablement le prestige de notre art dramatique à l'étranger... Mlle Célimène Sorel a fait annoncer dans les journaux qu'elle emportait des toilettes de 300.000 francs et, entre autres chapeaux, un amour de petit bibi enrichi de diamants qui vaut à lui seul quelques millions. C'est cela qui me paraît catastrophique. Si la sémillante société se rend à New-York comme mannequin, je serais le premier à crier bravo, car il y a fort à parier que les épouses des milliardaires transatlantiques câbleront vite à Paris pour commander un galurin en pierres précieuses ou des robes garnies de platine. Mais Célimène s'en va-t-en mer — elle l'a du moins affirmé — pour plaider, dans l'autre hémisphère, la cause de Molière et, plus généralement, du théâtre français. C'est une excellente intention. Malheureusement, la plupart des yankees se diront, en regardant jouer Mlle Sorel, que le théâtre français doit être bien inférieur pour se renforcer de tant de toilettes tumultueuses et de bijoux tintamarresques. Et ils prendront Molière pour un producteur de rencépices à grand spectacle ! Triste, triste, triste ! — C. DELECCA. Nous avons publié, ces jours derniers, de nombreuses photographies de l'ex-roi Constantin à Palerme. On nous l'a montré seul, ou avec sa femme, ou avec toute sa famille. Sur tous ces documents, le souverain d'hier est représenté en danseur de plage, avec un chapeau canotier et des souliers blancs... Et cela nous permet de nous souvenir combien le séjour de Palerme est délicieux pendant les mois de l'automne et de l'hiver. Le sort de Constantin est vraiment enviable, et les Alliés sont bien gentils pour lui. Comme nous voudrions être un roi dégommé pour aller « couler » notre hiver sous le ciel divin de la Sicile ! DONS-NOUVEAUX de prendre parti dans cette délicate question des courses de taureaux. Des deux côtés de la barricade, on invoque
bijoux tintamarresques. Et ils prendront Molière pour un producteur de rencépices à grand spectacle ! Triste, triste, triste ! — C. DELECCA. Nous avons publié, ces jours derniers, de nombreuses photographies de l'ex-roi Constantin à Palerme. On nous l'a montré seul, ou avec sa femme, ou avec toute sa famille. Sur tous ces documents, le souverain d'hier est représenté en danseur de plage, avec un chapeau canotier et des souliers blancs... Et cela nous permet de nous souvenir combien le séjour de Palerme est délicieux pendant les mois de l'automne et de l'hiver. Le sort de Constantin est vraiment enviable, et les Alliés sont bien gentils pour lui. Comme nous voudrions être un roi dégommé pour aller « couler » notre hiver sous le ciel divin de la Sicile ! DONS-NOUVEAUX de prendre parti dans cette délicate question des courses de taureaux. Des deux côtés de la barricade, on invoque les meilleures raisons pour maintenir ou pour supprimer la corrida. Mais voici, lancé par M. Ybarnégaray, député de Bayonne et aficionado notoire, un coup droit à la Société protectrice des animaux : Le comte de Grammont, déclare M. Ybarnégaray avec cet accent fougueux qui le caractérise, est demeuré le saint le plus illustre de la S. P. A. Or, postérieurement à la promulgation de la loi qui porte son nom, il vint présider une course de taureaux à Bayonne. Donc, quand la S. P. A. combat la tauromachie, elle injure la mémoire de son grand patron ! C'est, en effet, un argument de choix pour les aficionados ! ÉTRANGE été que nous venons de subir a fait grand tort aux villes d'eaux, surtout à celles qui n'ont pu s'offrir un roi ou un shah. Et ce n'est pas, là une simple affirmation d'écrivain : les statistiques les moins suspectes le prouvent péremptoirement. Il résulte, en effet, du tableau des recettes réalisées par le Métro en août 1922 que le chiffre des voyageurs transportés a dépassé de 2 millions et demi celui d'août 1921. En comptant qu'un voyageur se sert, en moyenne, deux fois par jour du Métro, on peut estimer
le plus illustre de la S. P. A. Or, postérieurement à la promulgation de la loi qui porte son nom, il vint présider une course de taureaux à Bayonne. Donc, quand la S. P. A. combat la tauromachie, elle injure la mémoire de son grand patron ! C'est, en effet, un argument de choix pour les aficionados ! ÉTRANGE été que nous venons de subir a fait grand tort aux villes d'eaux, surtout à celles qui n'ont pu s'offrir un roi ou un shah. Et ce n'est pas, là une simple affirmation d'écrivain : les statistiques les moins suspectes le prouvent péremptoirement. Il résulte, en effet, du tableau des recettes réalisées par le Métro en août 1922 que le chiffre des voyageurs transportés a dépassé de 2 millions et demi celui d'août 1921. En comptant qu'un voyageur se sert, en moyenne, deux fois par jour du Métro, on peut estimer à 40.000 le nombre des Parisiens qui, cette année, n'ont pas jugé indispensable d'aller, comme l'an dernier, passer le mois d'août à la mer ou à la montagne. Sûrement, il ne s'agit ni du diplodocus, ni de quelque autre animal antédiluvien. Mais c'est tout de même un vestige du passé qui vient de renaître... Hier, avenue de Clichy, nous avons vu un homme-orchestre. Déjà, avant la guerre, il paraissait avoir complètement disparu, au moins chez nous. Le phonographe lui avait porté un coup fatal. Vers quelles régions lointaines s'était-il retiré, avec son accordéon, son tambour, sa grosse caisse, son triangle et son chapeau chinois ? Il nous est revenu. Mais il a remplacé l'accordéon par un banjo. Le modernisme l'a contaminé : Ce n'est plus l'homme-orchestre : c'est l'homme-jazz band. Hélas ! Est-ce un effet de la campagne engagée pour la rénovation des « humanités » ? Est-ce une recrudescence de la pandémie ? En tout cas, le fait est indéniable : jamais nos lycées n'ont été aussi peuplés — aussi surpeuplés serait plus exact — qu'en ce début d'année scolaire. Les professeurs sont sur les dents, les élèves s'écrasent dans les classes et dans les dortoirs, toute notre jeunesse
qui vient de renaître... Hier, avenue de Clichy, nous avons vu un homme-orchestre. Déjà, avant la guerre, il paraissait avoir complètement disparu, au moins chez nous. Le phonographe lui avait porté un coup fatal. Vers quelles régions lointaines s'était-il retiré, avec son accordéon, son tambour, sa grosse caisse, son triangle et son chapeau chinois ? Il nous est revenu. Mais il a remplacé l'accordéon par un banjo. Le modernisme l'a contaminé : Ce n'est plus l'homme-orchestre : c'est l'homme-jazz band. Hélas ! Est-ce un effet de la campagne engagée pour la rénovation des « humanités » ? Est-ce une recrudescence de la pandémie ? En tout cas, le fait est indéniable : jamais nos lycées n'ont été aussi peuplés — aussi surpeuplés serait plus exact — qu'en ce début d'année scolaire. Les professeurs sont sur les dents, les élèves s'écrasent dans les classes et dans les dortoirs, toute notre jeunesse veut être studieuse, et tutoyer Homère et Virgile... Nos effectifs, nous disait hier un des proviseurs les plus distingués de l'Université de Paris, ont augmenté dans la proportion de 20 à 25 pour 100. C'est à croire que l'on vient de découvrir l'utilité des études classiques ! Est-ce un bien ? Est-ce un mal ? Et serons-nous bien avancés quand tout le monde, en France, fera partie de « l'élite » ? Voilà, pour l'été prochain, un noble sujet d'enquête. Nous avons reçu la lettre suivante : "Très bon monsieur Francœur, Allez-vous garder le silence de la nuit devant l'acte terrible comme la foudre et dont vient d'être l'ictemp. l'éminempnt ritchitp,cte indo-chinois M. Phan-Hieu-Kinh ? Ce noble artiste, plus doux que le zéphyr du st-ir qui baise les rizières, donnait son cœur et son travail à l'Exposition coloniale de Marseille. Ses chefs étaient contents de lui et ses collègues lui faisaient une place choisie dans leur poitrine... Mais M. Phan-Hieu-Kinh avait une idée aussi solidement plantée dans la tête qu'un baobab dans la forêt profonde : il prétendait se servir, lui visage jaune, des w.-c. aménagés pour les Européens. Et comme il ne tenait aucun compte des observations et des
? Est-ce un mal ? Et serons-nous bien avancés quand tout le monde, en France, fera partie de « l'élite » ? Voilà, pour l'été prochain, un noble sujet d'enquête. Nous avons reçu la lettre suivante : "Très bon monsieur Francœur, Allez-vous garder le silence de la nuit devant l'acte terrible comme la foudre et dont vient d'être l'ictemp. l'éminempnt ritchitp,cte indo-chinois M. Phan-Hieu-Kinh ? Ce noble artiste, plus doux que le zéphyr du st-ir qui baise les rizières, donnait son cœur et son travail à l'Exposition coloniale de Marseille. Ses chefs étaient contents de lui et ses collègues lui faisaient une place choisie dans leur poitrine... Mais M. Phan-Hieu-Kinh avait une idée aussi solidement plantée dans la tête qu'un baobab dans la forêt profonde : il prétendait se servir, lui visage jaune, des w.-c. aménagés pour les Européens. Et comme il ne tenait aucun compte des observations et des interdictions que ses Supérieurs lui avaient exposées, comme on l'avait surpris plusieurs fois de suite dans les lieux réservés aux visages blancs, on vient de le révoquer, de le mettre à la porte comme un serviteur indigne ! Trouvez-vous cela juste ? Ne sommes-nous pas vos amis, vos frères et, vraiment, y a-t-il une distinction à faire entre blancs et jaunes quand il s'agit de ce local ? J'attends avec la confiance du fils respectueux agenouillé devant son père votre sentiment sur cette criminelle révocation de M. Phan-Hieu-Kinh... Un Indo-Chinois, voyageur à Paris. Cette lettre est suffisamment significative pour se passer de tous commentaires... Il ne faut jamais remettre au lendemain... Vous écrierez aujourd'hui à la Sté du BECAUSE pour demander le catalogue des appareils de chauffage domestiques, 21, rue St-Fargeau, et ses 150 succursales. Les oiseaux sans gîte... L'EXPERT ACHÈTE AU MAXIMUM. Pour bien vendre bijoux, diamants, perles, argenterie, s'adresser de préférence à Ch. Madrassy, expert, 11, rue de Provence. Ce fut une délicieuse révélation que l'ouverture du « Couscous » Restaurant ; un cadre charmant, une cuisine parfaite et un service soigné ont fait de cet établissement le favori du Tout-Paris, étonné de cet excellent traitement à des
vraiment, y a-t-il une distinction à faire entre blancs et jaunes quand il s'agit de ce local ? J'attends avec la confiance du fils respectueux agenouillé devant son père votre sentiment sur cette criminelle révocation de M. Phan-Hieu-Kinh... Un Indo-Chinois, voyageur à Paris. Cette lettre est suffisamment significative pour se passer de tous commentaires... Il ne faut jamais remettre au lendemain... Vous écrierez aujourd'hui à la Sté du BECAUSE pour demander le catalogue des appareils de chauffage domestiques, 21, rue St-Fargeau, et ses 150 succursales. Les oiseaux sans gîte... L'EXPERT ACHÈTE AU MAXIMUM. Pour bien vendre bijoux, diamants, perles, argenterie, s'adresser de préférence à Ch. Madrassy, expert, 11, rue de Provence. Ce fut une délicieuse révélation que l'ouverture du « Couscous » Restaurant ; un cadre charmant, une cuisine parfaite et un service soigné ont fait de cet établissement le favori du Tout-Paris, étonné de cet excellent traitement à des prix aussi modérés. 14, boul. de la Madeleine. Téléph.: Central 63-95. Pourquoi, se demandent certains badauds passant avenue des Champs-Élysées, tant d'autos stationnent-elles ainsi autour du Grand-Palais ? L'explication ne fait de mystère pour personne. Il n'y a pas assez de garages à Paris ; aussi, profitant de cette aubaine, nombre de chauffeurs sont-ils astreints à garer en plein air. Voilà pourquoi acheter un garage en pleine activité constitue une opération des plus intéressantes. Actuellement, un grand garage serait à reprendre pour des conditions particulières. Les personnes disposant d'importants capitaux doivent écrire ou s'adresser à M. Duboailh, de 2 à 3 heures, à La Liberté. Mlle Cécile Sorel s'est embarquée hier matin pour les États-Unis. Notre Célimène a fait part à quelques-uns de nos confrères de ses projets ; elle les a également renseignés sur le nombre des costumes qu'elle emporte, le prix de ses chapeaux, dont un, paraît-il, vaut 1 million de francs ! Nul doute que ceux-ci et celui-là ne causent une profonde sensation à New-York. Québec et Montréal, où Mlle Sorel va séjourner. Mais ce qu'elle n'a pas dit, c'est qu'avant son départ pour l'Amérique elle est allée faire une visite au l'Astic Garage, 43, rue Bayen,