jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
réformes de l’Etat Nouveau. Si la doctrine de la Révolution Nationale ne semble pas avoir pénétré ou progressé dans tous les domaines, c’est que trop de Français, encore animés de cet orgueil démocratique qui les aveugle et les paralyse, n’ont pas su ou voulu d’un redressement qui risquait de nuire à leurs intérêts personnels. * * * « Tous les peuples ont connu tour à tour des succès et des revers. C’est par la manière dont ils réagissent qu’ils se montrent grands ou faibles », a dit le Maréchal le 20 juin 1940. Et avec le Maréchal, au lendemain de cette défaite dans laquelle nous les jeunes n’avions pas été vaincus, nous nous sommes attachés dans notre Bulletin à analyser les causes de nos revers pour en déduire les moyens de nous relever. Avec le Maréchal et à la lumière de sa haute intelligence, de ses vertus si purement françaises, de son expérience inégalable, nous avons dénoncé le Mal : la démocratie, la juiverie, la Franc-Maçonnerie et toute cause de division : communisme, gaullisme, etc... Avec le Maréchal nous maintenons et maintiendrons « les vieilles traditions qui forment le fond de notre race » et qui en ont créé l'Unité, faisant de notre pays une grande Nation dont le génie et les vertus ont rayonné sur le monde entier. Nos aînés n'ont pas ménagé leur sang pour la défense de ce patrimoine. Nous ne devons pas, nous, ménager nos efforts. Amis lecteurs d'aujourd'hui et de demain, agissez enfin et agissez d'abord sur vous-même en vous convaincant de la nécessité de cet effort. Au moment où le Bulletin entame la troisième année de son existence, je vous demande de venir nombreux à nous, avec tous ceux qui savent que seule l'union de nos volontés et de nos efforts refera la France. Votre nombre nous ajadera et nous convaincra de la loyauté et de la vérité de notre action. En conclusion de cet exposé d'anniversaire, je ne veux vous donner ici qu'un seul conseil, dont l'inapplication par un trop grand nombre de Français est la cause de la confusion, grave de conséquences,
faisant de notre pays une grande Nation dont le génie et les vertus ont rayonné sur le monde entier. Nos aînés n'ont pas ménagé leur sang pour la défense de ce patrimoine. Nous ne devons pas, nous, ménager nos efforts. Amis lecteurs d'aujourd'hui et de demain, agissez enfin et agissez d'abord sur vous-même en vous convaincant de la nécessité de cet effort. Au moment où le Bulletin entame la troisième année de son existence, je vous demande de venir nombreux à nous, avec tous ceux qui savent que seule l'union de nos volontés et de nos efforts refera la France. Votre nombre nous ajadera et nous convaincra de la loyauté et de la vérité de notre action. En conclusion de cet exposé d'anniversaire, je ne veux vous donner ici qu'un seul conseil, dont l'inapplication par un trop grand nombre de Français est la cause de la confusion, grave de conséquences, qui règne dans les esprits, de l'incompréhension de la tâche immense entreprise par le Maréchal : l'islez et relisez les messages du Chef de l'Etat. Là seulement, vous trouverez, avec des raisons d'espérer, les moyens de participer, par l'étude de la doctrine et de ses applications, au relèvement de notre pays. Là vous rencontrerez la France, la Vraie France, « la France qui ne meurt pas ». L'AVION DOIT COMPLÉTER PAQUEBOTS ET CARGOS Dès le début de l’aviation, il y a plus de trente ans, et longtemps encore après, personne ne voulait croire à son avenir. La France suivit avec ses « Lieutenant-de-Vaisseau Paris ». Mais il faut dire, à sa gloire, qu’elle tenta par étapes la liaison Toulouse-Santiago-du-Chili, dès la fin de la guerre 1914-1918. L'avion militaire actuel peut transporter 150 soldats. Après la guerre, il pourra être immédiatement transformé et adapté au déplacement de cent passagers assis et de cinquante couchés pour les trajets courts, de quatre heures environ. Ils seront ainsi aptes à joindre l'Afrique du Nord à une grande partie des pays européens. A la fin de ces hostilités, l’aviation aura gagné définitivement sa cause. Des milliers d’aéroplanes militaires, transformés en transports aériens commerciaux, sillonneront le
pays. Là vous rencontrerez la France, la Vraie France, « la France qui ne meurt pas ». L'AVION DOIT COMPLÉTER PAQUEBOTS ET CARGOS Dès le début de l’aviation, il y a plus de trente ans, et longtemps encore après, personne ne voulait croire à son avenir. La France suivit avec ses « Lieutenant-de-Vaisseau Paris ». Mais il faut dire, à sa gloire, qu’elle tenta par étapes la liaison Toulouse-Santiago-du-Chili, dès la fin de la guerre 1914-1918. L'avion militaire actuel peut transporter 150 soldats. Après la guerre, il pourra être immédiatement transformé et adapté au déplacement de cent passagers assis et de cinquante couchés pour les trajets courts, de quatre heures environ. Ils seront ainsi aptes à joindre l'Afrique du Nord à une grande partie des pays européens. A la fin de ces hostilités, l’aviation aura gagné définitivement sa cause. Des milliers d’aéroplanes militaires, transformés en transports aériens commerciaux, sillonneront le ciel. L'appareil de demain transportera régulièrement à 300 à l’heure sa cargaison humaine. Le paquebot seulement à 20 nœuds, soit 37 km.-heure. Après la guerre mondiale 1914-1918, l’opinion pensait qu’elle rendrait des services limités. Puis les progrès furent tels qu’une nouvelle controverse s’éleva: l’avion remplacera-t-il le bateau de guerre ou commercial ? Pour le moment, nul ne peut trancher cette question. L’avenir seul départagera les avis, car il est difficile de prévoir ce que la science peut créer. Mais il n’est pas osé d’affirmer maintenant que la marine et l’aviation ont chacune un rôle bien défini : l’aéroplane tente de couler le navire de guerre, l’aviation civile transporte de plus en plus de passagers, et la marine marchande le fret qui représente des millions de tonnes annuels. Depuis 1936, l’avion de transport fit un bond en avant considérable. En effet, la « Panamérican Airways » commanda à cette époque six avions « Boeing 314 », superclipper. Et, deux ans et sept mois après, le « yankee clipper » effectuait une première traversée : New-York Les Açores Biscarose Southampton, qui fut suivie d’un voyage avec passagers et des colis précieux. Une liaison presque journalière fut établie aussitôt entre le nouveau et
commercial ? Pour le moment, nul ne peut trancher cette question. L’avenir seul départagera les avis, car il est difficile de prévoir ce que la science peut créer. Mais il n’est pas osé d’affirmer maintenant que la marine et l’aviation ont chacune un rôle bien défini : l’aéroplane tente de couler le navire de guerre, l’aviation civile transporte de plus en plus de passagers, et la marine marchande le fret qui représente des millions de tonnes annuels. Depuis 1936, l’avion de transport fit un bond en avant considérable. En effet, la « Panamérican Airways » commanda à cette époque six avions « Boeing 314 », superclipper. Et, deux ans et sept mois après, le « yankee clipper » effectuait une première traversée : New-York Les Açores Biscarose Southampton, qui fut suivie d’un voyage avec passagers et des colis précieux. Une liaison presque journalière fut établie aussitôt entre le nouveau et l’ancien continent. De plus, l’avion peut suivre la ligne géodésique, c’est-à-dire la portion d’arc de grand cercle passant par deux points donnés. Par exemple : Paris-Hanoï, Paris-Tananarive, Paris-Dakar, etc... Par contre, le bateau marchand est obligé de contourner les continents. Il met plus de 10 fois de temps pour accomplir le même trajet. Mais il est supérieur par le nombre de tonnes transportées. Il a pu sortir, en 1937, 7 millions 206.000 tonnes exportées d’Algérie, 2 millions 262.000 tonnes du Maroc, 3 millions 355.000 tonnes de Tunisie, 1 million 440.000 tonnes de l’A.O.F., 217.000 tonnes de Madagascar et les 4 millions 358.000 tonnes de l’Indochine, etc... Ne rêvons pas. Voyons les choses positivement. Le cargo aérien n’est pas une réalisation de demain. Mais l’aviation doit compléter la marine. Tous les pays du monde travaillent à son progrès. Nous devons en faire de même afin d’avoir une place prépondérante après la signature de la paix. HISTOIRE DE VOTRE 21 LA LUTTE DES CLASSES CONCEPTION ABSURDE ET FUNESTE « Les causes de la lutte des classes ne pourront être supprimées que si le prolétaire qui vit aujourd’hui accablé par son isolement, retrouve dans une communauté de travail les conditions d’une vie digne
le même trajet. Mais il est supérieur par le nombre de tonnes transportées. Il a pu sortir, en 1937, 7 millions 206.000 tonnes exportées d’Algérie, 2 millions 262.000 tonnes du Maroc, 3 millions 355.000 tonnes de Tunisie, 1 million 440.000 tonnes de l’A.O.F., 217.000 tonnes de Madagascar et les 4 millions 358.000 tonnes de l’Indochine, etc... Ne rêvons pas. Voyons les choses positivement. Le cargo aérien n’est pas une réalisation de demain. Mais l’aviation doit compléter la marine. Tous les pays du monde travaillent à son progrès. Nous devons en faire de même afin d’avoir une place prépondérante après la signature de la paix. HISTOIRE DE VOTRE 21 LA LUTTE DES CLASSES CONCEPTION ABSURDE ET FUNESTE « Les causes de la lutte des classes ne pourront être supprimées que si le prolétaire qui vit aujourd’hui accablé par son isolement, retrouve dans une communauté de travail les conditions d’une vie digne et libre, en même temps que des raisons de vivre et d’espérer. » (Discours de Saint-Etienne le 1er mars 1941) L’INTERDICTION DES GREVES ET DES LOCK-OUT « La Révolution nationale mettra fin aux conflits par l’interdiction absolue des lock-out et des grèves, par l’arbitrage obligatoire des tribunaux de travail. » (Discours du 10 octobre 1940.) LA TENEBREUSE ALLIANCE DU CAPITALISME ET DU SOCIALISME INTERNATIONAL a Le capitalisme international et le socialisme international font partie de l'avant-guerre. Ils ont été d'autant plus funestes que, s'opposant l'un à l'autre en apparence, ils se ménageaient l'un l'autre en secret. Nous ne souffrirons plus leur ténébreuse alliance. » (Discours du 11 juillet 1940. L’INJUSTICE SOCIALE « Les causes qui ont dressé ces classes les unes contre les autres : c’est la menace du chômage, c’est l’angoisse que la misère a fait peser sur vos foyers, c’est le travail sans joie de l’ouvrier sans métier, c’est le taudis dans la cité laide où il passe les hivers sans lumière et sans feu, c’est la vie de nomade, sans certitude, sans toit. Telle est la condition prolétarienne. Il n’y aura pas de paix sociale tant que durera cette injustice. » (Discours de Saint-Etienne, 1er mars 1941).
(Discours du 10 octobre 1940.) LA TENEBREUSE ALLIANCE DU CAPITALISME ET DU SOCIALISME INTERNATIONAL a Le capitalisme international et le socialisme international font partie de l'avant-guerre. Ils ont été d'autant plus funestes que, s'opposant l'un à l'autre en apparence, ils se ménageaient l'un l'autre en secret. Nous ne souffrirons plus leur ténébreuse alliance. » (Discours du 11 juillet 1940. L’INJUSTICE SOCIALE « Les causes qui ont dressé ces classes les unes contre les autres : c’est la menace du chômage, c’est l’angoisse que la misère a fait peser sur vos foyers, c’est le travail sans joie de l’ouvrier sans métier, c’est le taudis dans la cité laide où il passe les hivers sans lumière et sans feu, c’est la vie de nomade, sans certitude, sans toit. Telle est la condition prolétarienne. Il n’y aura pas de paix sociale tant que durera cette injustice. » (Discours de Saint-Etienne, 1er mars 1941). PAS DE REVANCHE SOCIALE « L’ordre nouveau ne peut, en aucune manière, impliquer un retour, même déguisé, aux erreurs qui nous ont coûté si cher ; on ne saurait davantage y découvrir les traits d’une sorte « d’ordre moral » ou d’une revanche des événements de 1936 ». (Discours du 10 octobre 1940). L’INCOMPREHENSION SOCIALE « Patrons, parmi vous beaucoup ont une part de responsabilité dans la lutte des classes. Votre égoïsme et votre incompréhension de la condition prolétarienne ont été trop souvent les meilleurs auxiliaires du communisme... Je vous demande d’être les premiers à comprendre vos devoirs d’hommes et de Français. » (Discours de Saint-Etienne, 1er mars 1941.) LA COLLABORATION SOCIALE « Que la classe ouvrière et la bourgeoisie fassent ensemble un immense effort pour échapper aux routines de paresse et prennent conscience de leur intérêt commun de citoyens, d’une nation désormais unie. » (Discours du 10 octobre 1940). « Renoncez à la haine, car elle ne crée rien. On ne construit que dans l’amour et dans la joie. » (Discours de Saint-Etienne, 1er mars 1941). LES ELITES DU TRAVAIL « Dans tous les ordres, nous nous attacherons à créer des élites et à leur conférer le commandement sans
10 octobre 1940). L’INCOMPREHENSION SOCIALE « Patrons, parmi vous beaucoup ont une part de responsabilité dans la lutte des classes. Votre égoïsme et votre incompréhension de la condition prolétarienne ont été trop souvent les meilleurs auxiliaires du communisme... Je vous demande d’être les premiers à comprendre vos devoirs d’hommes et de Français. » (Discours de Saint-Etienne, 1er mars 1941.) LA COLLABORATION SOCIALE « Que la classe ouvrière et la bourgeoisie fassent ensemble un immense effort pour échapper aux routines de paresse et prennent conscience de leur intérêt commun de citoyens, d’une nation désormais unie. » (Discours du 10 octobre 1940). « Renoncez à la haine, car elle ne crée rien. On ne construit que dans l’amour et dans la joie. » (Discours de Saint-Etienne, 1er mars 1941). LES ELITES DU TRAVAIL « Dans tous les ordres, nous nous attacherons à créer des élites et à leur conférer le commandement sans autre considération que celle de leurs capacités et de leurs mérites. » (Discours du 11 juillet 1940). LA PREÉMINENCE DE L’INTÉRÊT GÉNÉRAL « Si la concurrence est la loi de la vie et si les intérêts des patrons et des ouvriers peuvent parfois être opposés, l’intérêt général de la profession, qui leur est commun, doit dominer l’opposition de leurs intérêts particuliers ; il est lui-même englobé dans l’intérêt plus général de la production nationale. » (Article de la « Revue des Deux-Mondes », 15 septembre 1940) LE TRAVAIL A L’HONNEUR « Le travail des Français est la ressource suprême de la Patrie ; il doit être sacré ». (Discours du 11 juillet 1940). « Seuls le travail et le talent deviendront le fondement de la hiérarchie française. » (Discours du 10 octobre 1940). LE RÈGNE DE L’ARGENT « Pour notre société dévoyée, l’argent, trop souvent serviteur et instrument du mensonge, est un moyen de domination. Nous ne renonçons ni au moteur puissant qu’est le profit ni aux réserves que l’épargne accumule. Mais la faveur ne distribuera plus de prébendes, le gain restera la récompense du labeur et du risque. Dans la France refaite, l’argent ne sera que le salaire de
qui leur est commun, doit dominer l’opposition de leurs intérêts particuliers ; il est lui-même englobé dans l’intérêt plus général de la production nationale. » (Article de la « Revue des Deux-Mondes », 15 septembre 1940) LE TRAVAIL A L’HONNEUR « Le travail des Français est la ressource suprême de la Patrie ; il doit être sacré ». (Discours du 11 juillet 1940). « Seuls le travail et le talent deviendront le fondement de la hiérarchie française. » (Discours du 10 octobre 1940). LE RÈGNE DE L’ARGENT « Pour notre société dévoyée, l’argent, trop souvent serviteur et instrument du mensonge, est un moyen de domination. Nous ne renonçons ni au moteur puissant qu’est le profit ni aux réserves que l’épargne accumule. Mais la faveur ne distribuera plus de prébendes, le gain restera la récompense du labeur et du risque. Dans la France refaite, l’argent ne sera que le salaire de l’effort. Votre travail sera défendu, » (Discours du 11 juillet 1940). « J’entends que notre pays soit débarrassé de la tutelle la plus méprisable : celle de l’argent. » (Message du 12 août 1941). Nos étudiants ont bon moral et le syndicat des mineurs et des jeunes militants ouvriers choisis par leurs camarades pour leur esprit d'entreprise et leur dévouement au bien commun qui en assurent la direction. Mais ce n’est pas seulement pour se réunir autour de plats bien cuisinés et aussi copieux que le permet la grande pénurie actuelle que les jeunes garçons se réunissent aux Equipes Nationales, et les bibliothèques, les jeux, les promenades et les discussions de cercles d’études ne sont que les moyens indiqués par le Maréchal pour accéder au « Service » qui permettra aux jeunes de remplir leur devoir envers la communauté nationale et de s’y tailler une place à la mesure de leur dévouement et les circonstances actuelles fournissent aux Equipiers des occasions d’action aussi vastes que diverses. Dans le Bas-Languedoc-Roussillon, par exemple, les événements récents ont rendu indispensable la réorganisation des services de la Défense passive. Il faut que partout des tranchées soient creusées, les abris remis en état, les équipes
par leurs camarades pour leur esprit d'entreprise et leur dévouement au bien commun qui en assurent la direction. Mais ce n’est pas seulement pour se réunir autour de plats bien cuisinés et aussi copieux que le permet la grande pénurie actuelle que les jeunes garçons se réunissent aux Equipes Nationales, et les bibliothèques, les jeux, les promenades et les discussions de cercles d’études ne sont que les moyens indiqués par le Maréchal pour accéder au « Service » qui permettra aux jeunes de remplir leur devoir envers la communauté nationale et de s’y tailler une place à la mesure de leur dévouement et les circonstances actuelles fournissent aux Equipiers des occasions d’action aussi vastes que diverses. Dans le Bas-Languedoc-Roussillon, par exemple, les événements récents ont rendu indispensable la réorganisation des services de la Défense passive. Il faut que partout des tranchées soient creusées, les abris remis en état, les équipes de secouristes, d’aides aux sinistrés reconstituées, entraînées, tenues en haleine. Où trouver le personnel pour ces travaux ? Dans les circonstances actuelles, on ne peut compter que sur la jeunesse. Les expériences de Brest, du Havre, de Paris même ont montré qu’elle était capable de s’acquitter de ces missions. Aussi les préfets des régions ont-ils décidé de les leur confier officiellement. A partir de 16 ans s’il s’agit de volontaires, de 18 ans lorsqu’il y aura lieu de faire appel à la réquisition, ce sont les jeunes de la région qui assureront maintenant la protection de la vie et des biens de leurs concitoyens. Les Mouvements gardent dans ces tâches nouvelles leur organisation et leur encadrement propre; les isolés sont regroupés et encadrés par les Délégués à la Jeunesse, qui deviennent à tous les échelons (régional, départemental et communal) les collaborateurs les plus indispensables du directeur technique de la Défense passive. Dans les grandes villes, les délégués prennent la jeunesse des Ecoles, des Lycées, des Facultés; demain celle des usines et des établissements commerciaux sera atteinte. Dans les villes de moyenne et petite importance, le maire assisté du délégué à la Jeunesse convoque tous les jeunes ; les meilleurs entraînent
les préfets des régions ont-ils décidé de les leur confier officiellement. A partir de 16 ans s’il s’agit de volontaires, de 18 ans lorsqu’il y aura lieu de faire appel à la réquisition, ce sont les jeunes de la région qui assureront maintenant la protection de la vie et des biens de leurs concitoyens. Les Mouvements gardent dans ces tâches nouvelles leur organisation et leur encadrement propre; les isolés sont regroupés et encadrés par les Délégués à la Jeunesse, qui deviennent à tous les échelons (régional, départemental et communal) les collaborateurs les plus indispensables du directeur technique de la Défense passive. Dans les grandes villes, les délégués prennent la jeunesse des Ecoles, des Lycées, des Facultés; demain celle des usines et des établissements commerciaux sera atteinte. Dans les villes de moyenne et petite importance, le maire assisté du délégué à la Jeunesse convoque tous les jeunes ; les meilleurs entraînent les hésitants, les chantiers s’ouvrent, et voilà constituées de véritables gardes nationales de jeunes. Actuellement, dans l’ensemble de la région, près de 3.000 jeunes sont au travail ; des milliers de mètres cubes de terre ont été remués, des centaines de mètres de tranchées creusées dans la zone du littoral, tandis que des équipes d’accueil et d’hébergement des sinistrés se mettent sur pied dans les régions moins exposées de l’arrière-pays. L’enthousiasme et la bonne humeur qui régnent sur tous les chantiers témoignent que la jeunesse française reste généreuse et prête à se mobiliser lorsqu’on lui propose de grandes tâches. La garde d’honneur devant le portrait du Maréchal Depuis six mois leur nom est dans la bouche de tous ceux qui, à des titres divers, s’intéressent à la jeunesse. Les uns, optimistes, y ont vu la solution de tous les problèmes qui se posent à l’esprit des éducateurs; d’autres, à l’esprit inquiet, un danger grave, une menace contre les plus anciennes et les plus respectables des traditions françaises. « Qui est incapable de s’intégrer à un groupe, déclarait le Maréchal le 29 décembre 1940, d’acquérir le sens vital de l’équipe, ne saurait prétendre « à servir », c’est-à-dire à remplir son
tandis que des équipes d’accueil et d’hébergement des sinistrés se mettent sur pied dans les régions moins exposées de l’arrière-pays. L’enthousiasme et la bonne humeur qui régnent sur tous les chantiers témoignent que la jeunesse française reste généreuse et prête à se mobiliser lorsqu’on lui propose de grandes tâches. La garde d’honneur devant le portrait du Maréchal Depuis six mois leur nom est dans la bouche de tous ceux qui, à des titres divers, s’intéressent à la jeunesse. Les uns, optimistes, y ont vu la solution de tous les problèmes qui se posent à l’esprit des éducateurs; d’autres, à l’esprit inquiet, un danger grave, une menace contre les plus anciennes et les plus respectables des traditions françaises. « Qui est incapable de s’intégrer à un groupe, déclarait le Maréchal le 29 décembre 1940, d’acquérir le sens vital de l’équipe, ne saurait prétendre « à servir », c’est-à-dire à remplir son devoir d’homme et de citoyen... ...« Apprenez donc à travailler en commun, à prendre vos jeux en commun. En un mot, cultivez parmi vous l’esprit d’équipe ». Dans ces quelques lignes du Chef de l’Etat réside tout le programme des Equipes Nationales. Et s’il est certain que la Révolution Nationale anime leurs inspirateurs, il n’est pas interdit de penser que c’est la méditation des pensées salvatrices que nous venons de reproduire qui a donné à leur créateur, M. Georges Pelorson, l’idée des Equipes Nationales et l’ardeur nécessaire pour les réaliser envers et contre tous. Car il serait injuste au moment où les Equipes Nationales, qui ont provoqué autant d’espoirs que de craintes commencent enfin à prendre corps, de ne pas rendre justice au secrétaire général adjoint de la Jeunesse qui a su les faire éclore au milieu des plus grandes difficultés et les a protégés des animosités parfois violentes qui les visaient. Les réalisations des Equipes Nationales qui se multiplient à une cadence rapide ne peuvent donc plus rencontrer que l’acquiescement de tous ceux qui souhaitent ardemment voir les jeunes Français développer en eux l’esprit d’équipe en travaillant en commun, en prenant leurs jeux en commun, comme le demande le