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belles femmes brunes. Mais le point d'orgue de cette escale a été sans nul doute une démonstration de chasse aux mines effectuée en baie de Cadix au profit de représentants de la Marine espagnole. La qualité des performances du CMT a intéressé les spécialistes de guerre des mines de l'Armada, tant par la manœuvrabilité du bâtiment que par son aptitude à opérer dans des conditions difficiles. Attirée vers des terres plus australes, et sans doute guidée par sa constellation, la Croix du Sud a repris la mer pour Dakar qu'elle a atteint au bout de six jours. du Cdt Rivière Sur la route du Brésil, le Commandant Rivière s'est arrêté du 10 au 12 septembre à Santa Cruz de Tenerife. C'est là que Platon situe l'Atlantide. Pour d'autres, cet archipel constitue les sept filles aînées du géant Atlas ou encore le jardin aux pommes d'or des Hespérides, mais pour tous ce sont des lieux enchanteurs où Christophe Colomb d'ailleurs aimait s'arrêter à chacun de ses voyages. L'excursion organisée au pic du Teide, ce volcan qui domine l'île à 3 718 mètres, permit aux marins de découvrir des paysages fabuleux où déserts arides et végétation luxuriante se succèdent dans un parfum d'orchidées et d'eucalyptus avant d'arriver au cratère proprement dit dont les aspects lunaires font les délices des photographes et où furent tournées des scènes de la « planète des singes ». La légende veut que du sommet, on aperçoive la mythique 8e Canarie, l'île du paradis qui n'apparaît qu'aux cœurs purs. Nul ne sait si les marins du Rivière la virent, mais il est sûr que la majesté du lieu semble les avoir marqués pour longtemps. Après avoir profité de l'éternel printemps canarien sur des plages merveilleuses, il fallait quitter, hélas, ces « îles fortunées » qui sentent bon l'Afrique et tandis que le Teide disparaissait au large, on pouvait voir chez certains comme une lueur de regret qui s'estompait bien vite pour faire place à un sourire ironique car pour ces « dignitaires » une autre aventure attendait les néophytes du Commandant Rivière. de Bahia 23/9 Eridan Brest 16/9
d'orchidées et d'eucalyptus avant d'arriver au cratère proprement dit dont les aspects lunaires font les délices des photographes et où furent tournées des scènes de la « planète des singes ». La légende veut que du sommet, on aperçoive la mythique 8e Canarie, l'île du paradis qui n'apparaît qu'aux cœurs purs. Nul ne sait si les marins du Rivière la virent, mais il est sûr que la majesté du lieu semble les avoir marqués pour longtemps. Après avoir profité de l'éternel printemps canarien sur des plages merveilleuses, il fallait quitter, hélas, ces « îles fortunées » qui sentent bon l'Afrique et tandis que le Teide disparaissait au large, on pouvait voir chez certains comme une lueur de regret qui s'estompait bien vite pour faire place à un sourire ironique car pour ces « dignitaires » une autre aventure attendait les néophytes du Commandant Rivière. de Bahia 23/9 Eridan Brest 16/9 Circé ~ Cérès Verseau Capricorne Cherbourg 15/9 Cherbourg 20/9 Stage CEF Guerre des mines Calliope Magnolia Clio Cherbourg 13/9 Cherbourg 20/9 Phénix Cherbourg 16/9 Cherbourg 20/9 Var Protêt Port-Victoria 17/9 Dupetit Thouars Djibouti 18/9 Berbera 20/9 Océan Doudart de Lagrée Djibouti 17/9 Port Soudan 21/9 Jules verne Djibouti 19/9 Mayotte 27/9 Orage Djibouti 20/9 Mayotte 26/9 Amiral Charner Mayotte 18/9 Mayotte 25/9 Surveillance maritime Rhin Mayotte 15/9 Djibouti 23/9 San Francisco 20/9 Clipperton 26/9 Mission de présence Océan La Paimpolaise Papeete 16/9 Papeete 25/9 Surveillance maritime Cdt Blaison Nouméa 17/9 Pacific Jacques Cartier Nouméa 18/9 Jean Moulin Darwin 19/9 Transit vers Nouméa Le V.A.E. Lejeune a fait ses adieux à la Marine Le V.A.E. Lejeune et l'amiral Leenhardt, chef d'état-major de la Marine, passent les troupes en revue à Lanvéoc. Le V.A.E. Lejeune, accompagné de l'amiral Leenhardt, entouré de nombreux officiers généraux et de multiples délégations, avait choisi l'Ecole navale et le groupe-écoles du Poulmic pour faire, le vendredi 5 septembre, ses adieux à la Marine. Accueillis par le V.A.E. Corbier, préfet maritime de la 2e Région, et le C.V. Orsini, commandant l'Ecole navale et le groupe-écoles du Poulmic, le chef d'état-major de la Marine et le directeur du personnel
27/9 Orage Djibouti 20/9 Mayotte 26/9 Amiral Charner Mayotte 18/9 Mayotte 25/9 Surveillance maritime Rhin Mayotte 15/9 Djibouti 23/9 San Francisco 20/9 Clipperton 26/9 Mission de présence Océan La Paimpolaise Papeete 16/9 Papeete 25/9 Surveillance maritime Cdt Blaison Nouméa 17/9 Pacific Jacques Cartier Nouméa 18/9 Jean Moulin Darwin 19/9 Transit vers Nouméa Le V.A.E. Lejeune a fait ses adieux à la Marine Le V.A.E. Lejeune et l'amiral Leenhardt, chef d'état-major de la Marine, passent les troupes en revue à Lanvéoc. Le V.A.E. Lejeune, accompagné de l'amiral Leenhardt, entouré de nombreux officiers généraux et de multiples délégations, avait choisi l'Ecole navale et le groupe-écoles du Poulmic pour faire, le vendredi 5 septembre, ses adieux à la Marine. Accueillis par le V.A.E. Corbier, préfet maritime de la 2e Région, et le C.V. Orsini, commandant l'Ecole navale et le groupe-écoles du Poulmic, le chef d'état-major de la Marine et le directeur du personnel passèrent sur le parvis une revue des troupes à l'issue de laquelle l'amiral Leenhardt remit au V.A.E. Lejeune la cravate de commandeur de la Légion d'honneur avant de décorer les C.F. de Bengy et Mareau de la croix de chevalier de la Légion d'honneur. Un défilé sur le front de mer termina cette cérémonie militaire à la fois simple et solennelle qui s'est déroulée sous un soleil radieux. Le V.A.E. Lejeune prononça dans le hall d'honneur une allocution dont le ton, d'abord personnel, devint plus grave lorsqu'il rappela le rôle de la Marine. Après avoir exprimé ses remerciements à l'amiral Leenhardt pour l'honneur qu'il lui avait fait de venir présider cette cérémonie, il exprima toute sa gratitude aux autorités civiles et militaires venues l'entourer ; ses remerciements s'adressèrent ensuite à son épouse et, à travers elle, aux épouses de marins pour leur rôle et leur dévouement de chaque instant. Il remercia enfin l'Ecole navale pour avoir accueilli le premier directeur du personnel qui ait commencé et terminé sa carrière dans cette belle rade de Lanvéoc-Poulmic. Il tourna alors ses regards vers la Marine et en particulier sur le rôle qu'elle doit toujours jouer. Se référant au discours prononcé en ces
mer termina cette cérémonie militaire à la fois simple et solennelle qui s'est déroulée sous un soleil radieux. Le V.A.E. Lejeune prononça dans le hall d'honneur une allocution dont le ton, d'abord personnel, devint plus grave lorsqu'il rappela le rôle de la Marine. Après avoir exprimé ses remerciements à l'amiral Leenhardt pour l'honneur qu'il lui avait fait de venir présider cette cérémonie, il exprima toute sa gratitude aux autorités civiles et militaires venues l'entourer ; ses remerciements s'adressèrent ensuite à son épouse et, à travers elle, aux épouses de marins pour leur rôle et leur dévouement de chaque instant. Il remercia enfin l'Ecole navale pour avoir accueilli le premier directeur du personnel qui ait commencé et terminé sa carrière dans cette belle rade de Lanvéoc-Poulmic. Il tourna alors ses regards vers la Marine et en particulier sur le rôle qu'elle doit toujours jouer. Se référant au discours prononcé en ces mêmes lieux par le général de Gaulle en 1965, le directeur du personnel souligna la pérennité de sa mission. Les écoles de la Marine, en raison de leur qualité, sont capables de servir les bâtiments avec une rare efficacité, assurant la préparation des états-majors, aussi bien que des équipages de demain. « La France est encore une grande nation. La France a toujours une vocation mondiale, et pour l'exercer elle a besoin d'une Marine. La responsabilité de la Marine est de fournir au gouvernement les moyens d'avoir une marine efficace là où celui-ci le voudra à travers le monde » conclut-il. Au cours d'une remise de souvenirs, le C.A. Kerriou a offert au directeur du personnel, au nom des commandants d'écoles, une hallebarde frappée de quatre étoiles. La marque de vice-amiral d'escadre lui a été remise par le C.V. Orsini au cours de la même cérémonie. La longue nuit de la 32 F Lundi 1er septembre à 20 h 37, l'alerte SAR est déclenchée pour évacuer 31 personnes à bord du cargo polonais Sopot qui accuse 28 degrés de gîte. Il se trouve au sud-ouest du phare Creach à 17 nautiques. L'Abeille Flandre, de la société des Abeilles, fait route
demain. « La France est encore une grande nation. La France a toujours une vocation mondiale, et pour l'exercer elle a besoin d'une Marine. La responsabilité de la Marine est de fournir au gouvernement les moyens d'avoir une marine efficace là où celui-ci le voudra à travers le monde » conclut-il. Au cours d'une remise de souvenirs, le C.A. Kerriou a offert au directeur du personnel, au nom des commandants d'écoles, une hallebarde frappée de quatre étoiles. La marque de vice-amiral d'escadre lui a été remise par le C.V. Orsini au cours de la même cérémonie. La longue nuit de la 32 F Lundi 1er septembre à 20 h 37, l'alerte SAR est déclenchée pour évacuer 31 personnes à bord du cargo polonais Sopot qui accuse 28 degrés de gîte. Il se trouve au sud-ouest du phare Creach à 17 nautiques. L'Abeille Flandre, de la société des Abeilles, fait route vers cette position. Le canot de sauvetage de Molène, le Jean Charcot I, prend la mer. Il devra faire demi-tour à la suite d'une avarie majeure. Deux équipages de Super-Frelon sont rappelés à la base à 21 h 15. Première mission sur le Sopot A 21 h 49, le premier Super Frelon « rescue 130 » décolle. A 22 h 10, il arrive sur zone. Le vent d'ouest souffle en rafales à 40 nœuds, la visibilité est bonne, le plafond est à 500 pieds, la mer à 6 à 7. Les pilotes évaluent les possibilités de treuillage sur le bâtiment, investiguent les canots de sauvetage à la mer et commencent à treuiller 5 des 8 passagers d'un des canots. A 22 h 48, la mission est interrompue : avarie technique et plongeur blessé. Deuxième mission sur le Sopot A 22 h 17, « rescue 131 » décolle de Lanvéoc. A 22 h 50, il arrive sur zone. Le pilote évalue les possibilités de treuillage sur le bâtiment puis continue le treuillage des trois derniers passagers du canot de sauvetage. Le treuillage étant trop dangereux sur le Sopot, la décision est prise de faire mettre à l'eau les naufragés un par
Super Frelon « rescue 130 » décolle. A 22 h 10, il arrive sur zone. Le vent d'ouest souffle en rafales à 40 nœuds, la visibilité est bonne, le plafond est à 500 pieds, la mer à 6 à 7. Les pilotes évaluent les possibilités de treuillage sur le bâtiment, investiguent les canots de sauvetage à la mer et commencent à treuiller 5 des 8 passagers d'un des canots. A 22 h 48, la mission est interrompue : avarie technique et plongeur blessé. Deuxième mission sur le Sopot A 22 h 17, « rescue 131 » décolle de Lanvéoc. A 22 h 50, il arrive sur zone. Le pilote évalue les possibilités de treuillage sur le bâtiment puis continue le treuillage des trois derniers passagers du canot de sauvetage. Le treuillage étant trop dangereux sur le Sopot, la décision est prise de faire mettre à l'eau les naufragés un par un sur l'arrière du bâtiment. L'Abeille Flandre a mis son zodiac à l'eau et effectue des navettes pour récupérer en alternance avec le Super Frelon les naufragés. A 0 h 35 « rescue 131 » a treuillé neuf marins et l'Abeille Flandre en a recueilli seize, le 318 étant récupéré par un cargo polonais sur zone. A chaque fois, l'action des plongeurs a été déterminante pour donner confiance aux hommes et les aider au cours de leur sauvetage. Les naufragés sont dirigés sur l'infirmerie de la BAN Lanvéoc où des boissons chaudes leur sont servies et les premiers soins donnés. Le chef des services opérations de la 32 F, qui a été le chef d'orchestre de ce sauvetage, remplit les comptes rendus règlementaires et part au carré avec l'intention de prendre quelque repos. Ce n'est qu'une illusion... Troisième mission : sur le Sea Eagle 3 h 13, « rappel équipage SAR » pour l'évacuation de l'équipage du voilier hollandais Sea Eagle, une importante voie d'eau s'étant déclarée. Il se trouve dans le nord-ouest à 30 nautiques. À 5 h 05 « rescue 132 » décolle. 35 minutes plus tard, il est sur zone et débute le treuillage de l'équipage du
par un cargo polonais sur zone. A chaque fois, l'action des plongeurs a été déterminante pour donner confiance aux hommes et les aider au cours de leur sauvetage. Les naufragés sont dirigés sur l'infirmerie de la BAN Lanvéoc où des boissons chaudes leur sont servies et les premiers soins donnés. Le chef des services opérations de la 32 F, qui a été le chef d'orchestre de ce sauvetage, remplit les comptes rendus règlementaires et part au carré avec l'intention de prendre quelque repos. Ce n'est qu'une illusion... Troisième mission : sur le Sea Eagle 3 h 13, « rappel équipage SAR » pour l'évacuation de l'équipage du voilier hollandais Sea Eagle, une importante voie d'eau s'étant déclarée. Il se trouve dans le nord-ouest à 30 nautiques. À 5 h 05 « rescue 132 » décolle. 35 minutes plus tard, il est sur zone et débute le treuillage de l'équipage du Sea Eagle. Vu l'état de la mer, il n'est pas possible de treuiller sur le voilier ; les naufragés sautent à l'eau l'un après l'autre pour être pris en charge par le plongeur de bord. À 6 h, le treuillage est terminé et, 25 minutes plus tard, « rescue 132 » se pose à Lanvéoc. Les naufragés sont conduits à l'infirmerie où ils sont réconfortés, réchauffés et soignés. Fin d'une nuit de peur pour les marins du Sopot et du Sea Eagle, satisfaction du devoir bien accompli des professionnels du sauvetage de la BAN Lanvéoc. Escale bretonne pour un sous-marin américain Le SNA Minneapolis Saint Paul, de la classe Los Angeles, commandé par le CF Beers, a fait escale à Brest du 28 août au 2 septembre. Accueillis par l'équipage bleu de L'Inflexible, bâtiment hôte, les sous-mariniers américains participèrent à de nombreuses activités tant sportives que touristiques. En retour, les officiers et membres de l'équipage du Minneapolis invitèrent leurs homologues français à visiter leur bord. Cette escale d'un SNA américain, maintenant habituelle à Brest, a été appréciée de tous. En particulier nos amis Américains se souviendront des menhirs, châteaux et églises d'une Bretagne ensoleillée... pour la circonstance. Rappelons que les
» se pose à Lanvéoc. Les naufragés sont conduits à l'infirmerie où ils sont réconfortés, réchauffés et soignés. Fin d'une nuit de peur pour les marins du Sopot et du Sea Eagle, satisfaction du devoir bien accompli des professionnels du sauvetage de la BAN Lanvéoc. Escale bretonne pour un sous-marin américain Le SNA Minneapolis Saint Paul, de la classe Los Angeles, commandé par le CF Beers, a fait escale à Brest du 28 août au 2 septembre. Accueillis par l'équipage bleu de L'Inflexible, bâtiment hôte, les sous-mariniers américains participèrent à de nombreuses activités tant sportives que touristiques. En retour, les officiers et membres de l'équipage du Minneapolis invitèrent leurs homologues français à visiter leur bord. Cette escale d'un SNA américain, maintenant habituelle à Brest, a été appréciée de tous. En particulier nos amis Américains se souviendront des menhirs, châteaux et églises d'une Bretagne ensoleillée... pour la circonstance. Rappelons que les sous-marins de la classe Los Angeles, dont le premier exemplaire est entré en service en novembre 1976 mesurent 110 mètres de long et 10 mètres de large. Leur déplacement en plongée est de 6927 tonnes, leur équipage comprend 127 hommes dont 12 officiers. Le S.N.A. américain Minneapolis Saint Paul au large de Brest à la fin du mois d'août La fête de la mer très internationale C'est une véritable flottille internationale qui a fait escale à Saint-Nazaire à l'occasion de la 68e édition de la fête de la mer. Ont en effet séjourné dans le port du 22 au 25 août les unités suivantes: chasseur de mines français Andromède, bâtiment d'expérimentation français Bételgeuse, garde-pêche irlandais Deirdre, patrouilleur espagnol Tabarca, voilier-école italien Stella Polare et « tender » britannique Loyal Volunteer. Le C.V. de Michelis, attaché naval italien et le C.F. Pumarino, attaché naval adjoint espagnol se sont déplacés de Paris à St-Nazaire pour la circonstance. En outre, la fête de la mer coïncidait avec l'arrivée de l'ex-sous-marin Espadon. (voir page 13). L.V.(R) Prézelin La Bételgeuse, bâtiment d'expérimentation française était à Saint-Nazaire pour la fête de la mer. ARZUR meubles 9, place de la Liberté BREST-Tél. 98.80.20.58 LA VENTE LA PLUS
large de Brest à la fin du mois d'août La fête de la mer très internationale C'est une véritable flottille internationale qui a fait escale à Saint-Nazaire à l'occasion de la 68e édition de la fête de la mer. Ont en effet séjourné dans le port du 22 au 25 août les unités suivantes: chasseur de mines français Andromède, bâtiment d'expérimentation français Bételgeuse, garde-pêche irlandais Deirdre, patrouilleur espagnol Tabarca, voilier-école italien Stella Polare et « tender » britannique Loyal Volunteer. Le C.V. de Michelis, attaché naval italien et le C.F. Pumarino, attaché naval adjoint espagnol se sont déplacés de Paris à St-Nazaire pour la circonstance. En outre, la fête de la mer coïncidait avec l'arrivée de l'ex-sous-marin Espadon. (voir page 13). L.V.(R) Prézelin La Bételgeuse, bâtiment d'expérimentation française était à Saint-Nazaire pour la fête de la mer. ARZUR meubles 9, place de la Liberté BREST-Tél. 98.80.20.58 LA VENTE LA PLUS IMPORTANTE DE LA RÉGION Notre Crédit 3 étages d'exposition conçu spécialement Grand choix de salles, chambres, pour les Fonctionnaires cuisines, salons, meubles de la Marine style, etc. Médailles d'Or de la qualité 1968-69-70 VOTRE PROCHAIN DÉMÉNAGEMENT PAR FER OU PAR ROUTE SE FERA SANS PROBLÈME AVEC AU DIBERT & REQUIN 25 bd de tessel Toulon Tél : 94.22.21.55. L' (dirigés par d'anciens marins) IMPRIMERIE 6000 plongeurs en 20 ans Implantée sur la rade de Toulon près du groupe des écoles des mécaniciens qui assure son soutien administratif, l'École de plongée existe sous sa forme actuelle depuis 1965. Chargée de former l'ensemble du personnel plongeur de la Marine et de contrôler son entraînement, l'École de plongée de la Marine a formé depuis sa création près de 6 000 plongeurs dont 1 400 sont actuellement en activité. Commandée par le C.F. Nicol, cette école répond non seulement aux exigences du moment mais s'attache à définir celles de demain afin d'être parée à toute éventualité. On ne conçoit pas de marine moderne sans plongeurs : plongeurs de bord, nageurs de combat, plongeurs démineurs spécialistes de travaux sous-marins. Visites de coques, attaques de bâtiments, neutralisation de mines, travaux de découpage sous-marins ou de «
25 bd de tessel Toulon Tél : 94.22.21.55. L' (dirigés par d'anciens marins) IMPRIMERIE 6000 plongeurs en 20 ans Implantée sur la rade de Toulon près du groupe des écoles des mécaniciens qui assure son soutien administratif, l'École de plongée existe sous sa forme actuelle depuis 1965. Chargée de former l'ensemble du personnel plongeur de la Marine et de contrôler son entraînement, l'École de plongée de la Marine a formé depuis sa création près de 6 000 plongeurs dont 1 400 sont actuellement en activité. Commandée par le C.F. Nicol, cette école répond non seulement aux exigences du moment mais s'attache à définir celles de demain afin d'être parée à toute éventualité. On ne conçoit pas de marine moderne sans plongeurs : plongeurs de bord, nageurs de combat, plongeurs démineurs spécialistes de travaux sous-marins. Visites de coques, attaques de bâtiments, neutralisation de mines, travaux de découpage sous-marins ou de « déroquage » font partie intégrante des missions confiées aux plongeurs. Des activités strictement opérationnelles La plongée, école de haute technicité et de rigueur, suppose une formation sans défaut et les stages prévus à cet effet durent un mois (plongeurs de bord) à six mois (cours de brevet supérieur de plongeur démineur et d'officier plongeur démineur). L'École de plongée organise une dizaine de stages différents qui, tous, se déroulent dans des conditions difficiles aussi proches que possible de la réalité. La présélection des candidats aussi bien sur le plan physique que psychologique est particulièrement dure. La sélection s'avère encore plus difficile. À la mer et a fortiori sous la mer « trop fort n'a jamais manqué ». On ne conçoit pas de marine moderne sans plongeurs. Le commandant de l'École est assisté par un état-major de dix officiers dont trois médecins tous titulaires d'une qualification de plongée. L'École accueille en moyenne 100 élèves avec des pointes à 130. Quant au nombre d'instructeurs, il est de 35 officiers mariniers. Il s'agit là d'un nombre très élevé correspondant aux spécificités de l'École qui fait de ses stagiaires des plongeurs directement utilisables à leur sortie de cours. Et si la pédagogie tient une grande
démineur et d'officier plongeur démineur). L'École de plongée organise une dizaine de stages différents qui, tous, se déroulent dans des conditions difficiles aussi proches que possible de la réalité. La présélection des candidats aussi bien sur le plan physique que psychologique est particulièrement dure. La sélection s'avère encore plus difficile. À la mer et a fortiori sous la mer « trop fort n'a jamais manqué ». On ne conçoit pas de marine moderne sans plongeurs. Le commandant de l'École est assisté par un état-major de dix officiers dont trois médecins tous titulaires d'une qualification de plongée. L'École accueille en moyenne 100 élèves avec des pointes à 130. Quant au nombre d'instructeurs, il est de 35 officiers mariniers. Il s'agit là d'un nombre très élevé correspondant aux spécificités de l'École qui fait de ses stagiaires des plongeurs directement utilisables à leur sortie de cours. Et si la pédagogie tient une grande place à l'École de plongée, il convient de préciser que ses activités sont strictement opérationnelles. 52 officiers mariniers et marins dont une vingtaine d'appelés en assurent le soutien logistique et technique et arment le bâtiment base Ajonc. Pour mener à bien ses missions, l'École dispose de moyens importants en cours de modernisation dont une bonne part est consacrée aux dispositifs de sécurité — caissons de recompression. C'est l'emploi massif des mines qui a conduit à la constitution de plongeurs démineurs. Aujourd'hui, les mines se tra i#R stu P 6p ip i H ■ n ««j I,.,*...'," SsjBmwwwMBMWMMBMWWMI: 1 " 0" aLtSAtCONOtSCYCtAOeS OUsSJAHWNSDUPAWMÔSe Q l£5 FLORAJJES N-:: ^ „| quent. Après localisation et identification, elles sont neutralisées. Les plongeurs opèrent soit en unités constituées, soit depuis les chasseurs de mines pourvus de moyens de détection très performants. A la formation de base s'ajoute une deuxième formation qui va permettre aux plongeurs démineurs de suivre les cours du brevet supérieur qui fait d'eux des spécialistes aptes à décider des interventions à réaliser sur les engins repérés, connus ou inconnus. Ainsi l'assainissement des eaux littorales se poursuit sans relâche depuis la dernière guerre mondiale au cours de laquelle plus d'un million de mines