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des records de temps. Si vous ne faites pas droit à ma demande, vous créez une jurisprudence des plus préjudiciables aux coureurs français, et vous vouez à l’insuccès leurs plus louables efforts. En effet, de deux choses l’une : Ou ils courrent comme Shorland, et, le battant, ils se verront refuser l’homologation de leur performance. Où ils couraient avec loyauté et logique, s'appuyant, comme je l’ai fait, sur les règlements, et leurs plus belles performances n'auraient qu’une durée éphémère, battues en brèche par des adversaires beaucoup mieux armés. J. Johnston, le recordman du mile en l'an, s’est fait battre récemment à Nashville, dans un handicap. Henri Fournier, qui fait son service à Mamers, au 5e de ligne, est atteint d’un gros rhume qui le retient à l’in. Nous pouvons affirmer que tout ce que l’on a publié au sujet des décisions prises par le Comité directeur relativement à Medinger est de pure fantaisie. Un nouveau genre de machine serait, paraît-il, créé par un Anglais, M. Heater H. Bigg; laquelle machine construite sur le modèle de la bicyclette, permettrait de marcher sans fatigue à 48 kilomètres à l’heure. On la fait, paraît-il, fonctionner par le même mouvement que celui que nous faisons pour marcher à pied. Attendons les preuves pour nous étendre davantage. Corre, le sympathique coureur breton, a été admis membre du Y.C. de Levallois-Perret, où il a fixé sa nouvelle résidence. Le Sport vélocipédique de Nice a donné le mercredi, fin de ce mois, un banquet au Casino des Fleurs, suivi de bal. Nous ne doutons pas de la splendeur de cette soirée dont nous donnerons le compte rendu dans notre prochain numéro. Le journal le Littoral de Cannes organise pour dimanche, 11 courant, une grande course sur route avec le concours de la Section de Cannes, du Vélo-Sport de Nice et du Littoral. 1er prix, 200 fr. et un objet d’art ; 2e prix, 100 fr. et un objet d’art ; 3e prix, 50 fr. et un objet d’art ; 4e prix, médaille argent grand module ; 5e prix, médaille argent ; 6e prix et 7e prix, médailles
faisons pour marcher à pied. Attendons les preuves pour nous étendre davantage. Corre, le sympathique coureur breton, a été admis membre du Y.C. de Levallois-Perret, où il a fixé sa nouvelle résidence. Le Sport vélocipédique de Nice a donné le mercredi, fin de ce mois, un banquet au Casino des Fleurs, suivi de bal. Nous ne doutons pas de la splendeur de cette soirée dont nous donnerons le compte rendu dans notre prochain numéro. Le journal le Littoral de Cannes organise pour dimanche, 11 courant, une grande course sur route avec le concours de la Section de Cannes, du Vélo-Sport de Nice et du Littoral. 1er prix, 200 fr. et un objet d’art ; 2e prix, 100 fr. et un objet d’art ; 3e prix, 50 fr. et un objet d’art ; 4e prix, médaille argent grand module ; 5e prix, médaille argent ; 6e prix et 7e prix, médailles de bronze. Distance 73 kilomètres. Itinéraire ; départ de Cannes à 11 heures du matin ; Mouans, Sartoux, Grasse, Pré-du-Lac, Pont du Loup, Tourette-de-Vence, Yence, Gagnes, Antibes et Cannes. Un incendie s’est déclaré dernièrement au manège vélocipédique du bois de Boulogne, en l’absence de M. F. Echard, mais grâce au dévouement d’un de ses employés M. S... un grave sinistre a pu être évité. Dimanche, 18 décembre, aura lieu une sortie générale des 3 sections du Vélo-Sport de Nice et du Littoral. Le rendez-vous aura lieu à Beaulieu et de retour à Nice; on recevra la nouvelle section de Menton à un banquet et bal. Nous recevons la lettre suivante que nous nous faisons un plaisir d’insérer. « Cher Monsieur, « Quelques fabricants, pour composer leurs annonces se servent de mes photographies sans m’en demander la permission. « Un des principaux, à qui j’ai écrit à ce sujet, ne s’est même pas donné la peine de me répondre. Je suis déterminé à faire cesser cet abus et je poursuivre toute personne qui ne se sera pas mise en règle vis-à-vis de moi. « Comptant sur votre obligeance, je vous serai infiniment reconnaissant si vous voulez bien donner une place à
dévouement d’un de ses employés M. S... un grave sinistre a pu être évité. Dimanche, 18 décembre, aura lieu une sortie générale des 3 sections du Vélo-Sport de Nice et du Littoral. Le rendez-vous aura lieu à Beaulieu et de retour à Nice; on recevra la nouvelle section de Menton à un banquet et bal. Nous recevons la lettre suivante que nous nous faisons un plaisir d’insérer. « Cher Monsieur, « Quelques fabricants, pour composer leurs annonces se servent de mes photographies sans m’en demander la permission. « Un des principaux, à qui j’ai écrit à ce sujet, ne s’est même pas donné la peine de me répondre. Je suis déterminé à faire cesser cet abus et je poursuivre toute personne qui ne se sera pas mise en règle vis-à-vis de moi. « Comptant sur votre obligeance, je vous serai infiniment reconnaissant si vous voulez bien donner une place à ma lettre dans votre prochain numéro. « Veuillez agréer, cher Monsieur, l’assurance de mes meilleurs sentiments. « Th. Barenne. » Nous avons personnellement un mea culpa à faire. Différents clichés, entre autres celui de Charron paru dans notre dernier numéro, nous ont été offerts gracieusement par M. Barenne et nous avons omis de le mentionner. Nous ferons en sorte que pareille omission ne se reproduise plus. Un petit volume charmant, illustré finement par notre ami Lucien Faure: La Vélocipédie dans le mouvement athlétique, 43 pages d’un texte léger dont nous conseillons vivement la lecture : il y a plus d’un profit à en tirer. L’auteur : M. Louis Philippe Reichel. Des vélocipédistes dans la marine ! C’est à M. Burdeau que nous sommes redevables de cette innovation. À bientôt d’autres détails. Un de nos lecteurs se plaint de l’état somnolent de la Société des cyclistes meldois, et d’autant plus amèrement qu’il voit les obs environnants en pleine activité. Nous espérons que les membres du bureau ne nous forceront plus à faire de pareilles constatations et que par leur énergie ils nous donneront bientôt en preuves de la vitalité de leur Société. Des grâces vient d’envoyer un défi aux amateurs. Il
avons omis de le mentionner. Nous ferons en sorte que pareille omission ne se reproduise plus. Un petit volume charmant, illustré finement par notre ami Lucien Faure: La Vélocipédie dans le mouvement athlétique, 43 pages d’un texte léger dont nous conseillons vivement la lecture : il y a plus d’un profit à en tirer. L’auteur : M. Louis Philippe Reichel. Des vélocipédistes dans la marine ! C’est à M. Burdeau que nous sommes redevables de cette innovation. À bientôt d’autres détails. Un de nos lecteurs se plaint de l’état somnolent de la Société des cyclistes meldois, et d’autant plus amèrement qu’il voit les obs environnants en pleine activité. Nous espérons que les membres du bureau ne nous forceront plus à faire de pareilles constatations et que par leur énergie ils nous donneront bientôt en preuves de la vitalité de leur Société. Des grâces vient d’envoyer un défi aux amateurs. Il compte établir le record de l’heure (amateur) sur piste, sans entraîneurs. Notre collaborateur compte également disputer le Cacao-Cup, course de 24 heures, à courir l’année prochaine en Angleterre. Le bruit court que Stéphane et Dubois marcheraient ensemble en tandem bicyclette l’année prochaine. La machine ne pèserait pas plus de 17 kilos. La ville de Newcastle va, paraît-il, posséder aussi une piste vélocipédique en ciment qui comptera 3 tours au mile (336 mètres), et pour l’exécution de laquelle 73,000 francs ont été réunis. De plus, elle sera située dans un endroit où il sera facile de se rendre. On annonce pour le 18 courant le record de Paris-Melun aller et retour, que doit établir le monocycliste Tellier. Départ place de la Concorde à 7 h. et demie du matin. Il doit aussi, à une date qui sera décidée plus tard, courir un match en monocycle avec Durand. On se rappelle la grande course de chevaux organisée cette année de Berlin à Vienne ; il s'agit, en ce moment, de la renouveler en 193, mais cette fois, en faveur des cyclistes. Lane, champion du Véloce-Club d’Enghien, a l’intention de battre dimanche, 18 courant, le record de 100 kilomètres sur la piste de
kilos. La ville de Newcastle va, paraît-il, posséder aussi une piste vélocipédique en ciment qui comptera 3 tours au mile (336 mètres), et pour l’exécution de laquelle 73,000 francs ont été réunis. De plus, elle sera située dans un endroit où il sera facile de se rendre. On annonce pour le 18 courant le record de Paris-Melun aller et retour, que doit établir le monocycliste Tellier. Départ place de la Concorde à 7 h. et demie du matin. Il doit aussi, à une date qui sera décidée plus tard, courir un match en monocycle avec Durand. On se rappelle la grande course de chevaux organisée cette année de Berlin à Vienne ; il s'agit, en ce moment, de la renouveler en 193, mais cette fois, en faveur des cyclistes. Lane, champion du Véloce-Club d’Enghien, a l’intention de battre dimanche, 18 courant, le record de 100 kilomètres sur la piste de Longchamps. Le grand-duc Pierre de Russie, en déplacement à Beaulieu, près de Nice, va humer tous les jours sur sa chère bicyclette les brises tièdes de la Méditerranée. D’autres membres de familles princières suivent cet exemple et s’en trouvent, paraît-il, à merveille. C’est le temps où le vélo était considéré comme une monture de petites gens, et le cyclisme comme un sport humiliant à pratiquer en public. Nous apprenons avec plaisir que M. Rudeaux, président de l'Union vélocipédique d’Asnières, a été nommé vice-consul de l’U.V.F. Une bonne recrue de plus pour la propagation de la cause unioniste qui compte déjà de nombreux membres dans cette région. Un projet d’établir un tramway entre la Porte-Maillot et le pont de Suresnes est, paraît-il, à l’étude. La ligne suivrait le boulevard Maillot, l’avenue de Madrid et le bord de la Seine, précisément la route d’arrivée des véhicules qui prennent part aux courses sur route dans l’ouest de Paris. Ce tramway ne peut manquer de leur être désagréable. Le mouvement cycliste s’implante définitivement en Afrique et le Wanderers-Club de Johannesburg compte déjà, paraît-il, parmi ses membres, huit coureurs capables de battre les records. Dorey, l’ancien champion, et un de ses amis, architecte à Tours,
comme une monture de petites gens, et le cyclisme comme un sport humiliant à pratiquer en public. Nous apprenons avec plaisir que M. Rudeaux, président de l'Union vélocipédique d’Asnières, a été nommé vice-consul de l’U.V.F. Une bonne recrue de plus pour la propagation de la cause unioniste qui compte déjà de nombreux membres dans cette région. Un projet d’établir un tramway entre la Porte-Maillot et le pont de Suresnes est, paraît-il, à l’étude. La ligne suivrait le boulevard Maillot, l’avenue de Madrid et le bord de la Seine, précisément la route d’arrivée des véhicules qui prennent part aux courses sur route dans l’ouest de Paris. Ce tramway ne peut manquer de leur être désagréable. Le mouvement cycliste s’implante définitivement en Afrique et le Wanderers-Club de Johannesburg compte déjà, paraît-il, parmi ses membres, huit coureurs capables de battre les records. Dorey, l’ancien champion, et un de ses amis, architecte à Tours, sont venus dimanche à Paris, et ont été visiter le vélodrome Buffalo, accompagnés de M. Subertie qui leur en a fait les honneurs. Ces messieurs désiraient s’entourer de renseignements pour la construction d’un vélodrome à Tours, dont l'ouverture aura lieu au printemps prochain. Nous apprenons qu’un match de 30 kilomètres sur route doit avoir lieu entre MM. Berthault fils de l’U.V.A., et M. Penny, membre du C.A., tous deux habitant Alfortville. Montpellier compte dès maintenant une nouvelle société vélocipédique du nom de Montpellier Velo, dont le siège sera au café Russe, 13, rue Maguelonne, et qui, nous en sommes sûrs, se mettra bien vite au niveau de ses émules. Par suite d’agrandissement, le vélodrome d’Evreux aura une longueur de 333 m. et 6 m. de large. Les virages seront plus grands que ceux de la piste de Buffalo, à Paris. L’un d'eux aura un diamètre de 30 mètres et l’autre de 41 m. 20. Les parties droites auront 90 mètres et quelques centimètres, pour former exactement le chiffre de 333 m. 333 à la corde. Outre la contre-piste de 6 mètres de largeur qui longera intérieurement la piste en ciment, une autre piste pour patinage sera établie sur 4 mètres
sur route doit avoir lieu entre MM. Berthault fils de l’U.V.A., et M. Penny, membre du C.A., tous deux habitant Alfortville. Montpellier compte dès maintenant une nouvelle société vélocipédique du nom de Montpellier Velo, dont le siège sera au café Russe, 13, rue Maguelonne, et qui, nous en sommes sûrs, se mettra bien vite au niveau de ses émules. Par suite d’agrandissement, le vélodrome d’Evreux aura une longueur de 333 m. et 6 m. de large. Les virages seront plus grands que ceux de la piste de Buffalo, à Paris. L’un d'eux aura un diamètre de 30 mètres et l’autre de 41 m. 20. Les parties droites auront 90 mètres et quelques centimètres, pour former exactement le chiffre de 333 m. 333 à la corde. Outre la contre-piste de 6 mètres de largeur qui longera intérieurement la piste en ciment, une autre piste pour patinage sera établie sur 4 mètres de large, avec un virage de 10 mètres d’un bout et 20 mètres de l’autre. Au milieu, deux grandes pelouses gazonnées de forme ovale séparées par un passage de 10 mètres, qui aboutira des deux côtés à la partie réservée aux patineurs entourera donc les deux pelouses de verdure et comprendra: 1° entre lesdites pelouses, une étendue d’eau de 10 mètres de largeur sur 25 mètres de longueur: 2° à une extrémité, un virage de 10 mètres et à l’autre un virage de 20 mètres de largeur, sur une longueur de 35 mètres, et une profondeur moyenne de 1 m. 50, c’est-à-dire 3 mètres d’un côté et 50 centimètres de l’autre. Pendant l’été, cette nappe d’eau, renouvelable à volonté, pourra servir pour des bains froids, hydrothérapie, école de natation, etc. Des cabines seront établies et le concierge, attaché à l’établissement qui est un nageur émérite, se chargera de donner des leçons. La surface totale du vélodrome couvre un espace de 1 terrain de 10,800 mètres carrés. L’établissement pourra contenir 1,200 personnes assises et 4,000 personnes debout, à des prix qui permettront à tout le monde de venir y passer quelques heures agréables. Une buvette sera installée dans l’intérieur du vélodrome
comprendra: 1° entre lesdites pelouses, une étendue d’eau de 10 mètres de largeur sur 25 mètres de longueur: 2° à une extrémité, un virage de 10 mètres et à l’autre un virage de 20 mètres de largeur, sur une longueur de 35 mètres, et une profondeur moyenne de 1 m. 50, c’est-à-dire 3 mètres d’un côté et 50 centimètres de l’autre. Pendant l’été, cette nappe d’eau, renouvelable à volonté, pourra servir pour des bains froids, hydrothérapie, école de natation, etc. Des cabines seront établies et le concierge, attaché à l’établissement qui est un nageur émérite, se chargera de donner des leçons. La surface totale du vélodrome couvre un espace de 1 terrain de 10,800 mètres carrés. L’établissement pourra contenir 1,200 personnes assises et 4,000 personnes debout, à des prix qui permettront à tout le monde de venir y passer quelques heures agréables. Une buvette sera installée dans l’intérieur du vélodrome où toutes les commodités seront réunies. Les travaux sont poussés activement sous la direction de M. Leclerc, président du Vélo-Sport d’Evreux, et de M. P. Hamel, entrepreneur et propriétaire du vélodrome. L’inauguration est fixée au 2 avril prochain. Grande fête samedi dernier chez Marguery où la Société Vélocipédique métropolitaine donnait son banquet annuel. Vieux adeptes de la bonne cause, jeunes recrues de la vélocipédie, artistes et journalistes, tout le monde s'était donné rendez-vous pour fêter une fois de plus la prospérité de la vaillante Société. Cinquante convives étaient assis autour du fer à cheval et ont fait honneur au menu qui, comme on le voit, ne laissait rien à désirer: Bisque et petite marmite, Beurre, crevettes, harengs marins, céleri, sole, filet piqué truffes et champignons, perdreaux sur croustade, pointes d’asperges au beurre, parfait au café, bombe glacée, gaufres, fromages, fruits, dessert, VINS: Bordeaux, Médoc, Pomard supérieur, Champagne, Jourdon frappé, café, liqueurs. Ne quittons pas par les banquets sans annoncer celui que le Touring Club de France doit donner le dimanche 11 courant chez Dehouve. Nous comptons bien nous rendre à l’aimable invitation qui nous a été adressée. C'est M. Louis Minart, notre rédacteur en chef, qui représentera l'U.V.F. au banquet
son banquet annuel. Vieux adeptes de la bonne cause, jeunes recrues de la vélocipédie, artistes et journalistes, tout le monde s'était donné rendez-vous pour fêter une fois de plus la prospérité de la vaillante Société. Cinquante convives étaient assis autour du fer à cheval et ont fait honneur au menu qui, comme on le voit, ne laissait rien à désirer: Bisque et petite marmite, Beurre, crevettes, harengs marins, céleri, sole, filet piqué truffes et champignons, perdreaux sur croustade, pointes d’asperges au beurre, parfait au café, bombe glacée, gaufres, fromages, fruits, dessert, VINS: Bordeaux, Médoc, Pomard supérieur, Champagne, Jourdon frappé, café, liqueurs. Ne quittons pas par les banquets sans annoncer celui que le Touring Club de France doit donner le dimanche 11 courant chez Dehouve. Nous comptons bien nous rendre à l’aimable invitation qui nous a été adressée. C'est M. Louis Minart, notre rédacteur en chef, qui représentera l'U.V.F. au banquet du Club vélocipédique. Le comité directeur s’est réuni mardi dernier; on s’est entretenu entre autres de la disqualification de Médinger. Il nous est impossible de dire à nos lecteurs ce qui a été décidé à ce sujet, les membres du comité s’étant imposé la plus absolue discrétion jusqu’à ce que cette affaire soit entièrement terminée. Nous reproduisons ci-dessous le toast que notre collaborateur et envoyé spécial, M. Davin de Champclos, à la suite du banquet de la vaillante Société : Messieurs et chers Camarades, Lorsque notre directeur a reçu l’aimable invitation que le Véloce-Sport Rouennais a bien voulu adresser à la Biche, son premier mot a été celui-ci : J’irai ! Les cyclistes sont habitués à ne pas compter avec la distance, mais toutefois lorsque, au bout d'un ruban de route à parcourir, ils entrevoient un plaisir véritable et une cordiale réception. Mais, hélas ! le journaliste propose et les événements disposent ! Le directeur de la Bicyclette avait oublié que, depuis plus de deux mois, il avait été convié au banquet annuel que donne ce soir à Paris la Société Vélocipédique Métropolitaine. Comme le don d’ubiquité est d’essence divine, et qu’il a été refusé jusqu’ici à l’homme, fût-il même
cette affaire soit entièrement terminée. Nous reproduisons ci-dessous le toast que notre collaborateur et envoyé spécial, M. Davin de Champclos, à la suite du banquet de la vaillante Société : Messieurs et chers Camarades, Lorsque notre directeur a reçu l’aimable invitation que le Véloce-Sport Rouennais a bien voulu adresser à la Biche, son premier mot a été celui-ci : J’irai ! Les cyclistes sont habitués à ne pas compter avec la distance, mais toutefois lorsque, au bout d'un ruban de route à parcourir, ils entrevoient un plaisir véritable et une cordiale réception. Mais, hélas ! le journaliste propose et les événements disposent ! Le directeur de la Bicyclette avait oublié que, depuis plus de deux mois, il avait été convié au banquet annuel que donne ce soir à Paris la Société Vélocipédique Métropolitaine. Comme le don d’ubiquité est d’essence divine, et qu’il a été refusé jusqu’ici à l’homme, fût-il même vélocipédiste, notre directeur a dû opter et il l’a fait en faveur de l’invitation la plus ancienne en date. Mais il tenait essentiellement à ce que notre journal fût représenté parmi vous ; il tenait à ce que les vœux de la Bicyclette vous fussent apportés et voilà pourquoi l’apprenti remplace ce soir le maître ; voilà pourquoi j’ai le grand honneur et, la grande joie d’assister aux noces d’argent du V.C.K ! Les noces d’argent ! En toute autre occasion, ces mots éveilleraient des idées presque tristes ! N’est-ce point au déclin de la vie que l’homme célèbre l’anniversaire de sa lointaine union ? N' n'a-t-il pas d’ordinaire, pour l’être humain, une certaine mélancolie à revivre ainsi les jours passés ? Ici, mes chers camarades, il ne s’agit pas de déclin ni de gravité. Cette fête est celle de la jeunesse et de la force, de l’espérance et de l’enthousiasme. Vous constituez une fédération unie et puissante dont la Bicyclette est profondément heureuse de saluer la longue prospérité ! La presse vélocipédique parisienne est avant tout française ! Elle suit avec intérêt les manifestations sportives dont les départements sont le théâtre. Elle vit avec vous et pour vous, mes
remplace ce soir le maître ; voilà pourquoi j’ai le grand honneur et, la grande joie d’assister aux noces d’argent du V.C.K ! Les noces d’argent ! En toute autre occasion, ces mots éveilleraient des idées presque tristes ! N’est-ce point au déclin de la vie que l’homme célèbre l’anniversaire de sa lointaine union ? N' n'a-t-il pas d’ordinaire, pour l’être humain, une certaine mélancolie à revivre ainsi les jours passés ? Ici, mes chers camarades, il ne s’agit pas de déclin ni de gravité. Cette fête est celle de la jeunesse et de la force, de l’espérance et de l’enthousiasme. Vous constituez une fédération unie et puissante dont la Bicyclette est profondément heureuse de saluer la longue prospérité ! La presse vélocipédique parisienne est avant tout française ! Elle suit avec intérêt les manifestations sportives dont les départements sont le théâtre. Elle vit avec vous et pour vous, mes chers camarades, et vos prouesses trouvent un large écho dans ses plus enthousiastes chroniques. S’il m’était permis de parler de nous en particulier, de la Bicyclette, qui possède à Rouen, en la personne de M. Mouquet, le plus infatigable et le plus dévoué des correspondants, je vous dirais combien nous nous attachons à étudier le mouvement cycliste des départements, quels sacrifices nous faisons pour donner un tableau de plus en plus complet des progrès immenses que notre sport fait tous les jours en province. Mais des voix plus autorisées que la mienne vous ont dit ou vous diront tout l’intérêt que prend à vos travaux la presse sportive de la capitale. Je n’insisterai une minute que sur un détail qui est tout particulier à la Bicyclette : vous vous rappelez sans doute que nous avons récemment ouvert un concours destiné à faire connaître à la France entière les insignes et la composition des Sociétés vélocipédiques départementales. Il nous a semblé que nous aiderions ainsi à la diffusion de la grande idée cycliste et que nous pourrions jeter les bases d’une union plus intime entre les fédérations françaises. Faites-nous donc, Messieurs et chers camarades, le grand honneur de prendre part à