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hangars. Les poutrelles d'acier montaient, d'un seul jet, comme les fûts des sapins. Et cela s'épanouissait en haut, dans un fouillis de branches raides. Sur le sol de la forêt, il y avait d'étranges monstres; entrelacées, incurvées, des nervures de dur-aluminium apparaissent comme les côtes d'un énorme squelette : c'étaient les ossements des zeppelins défunts. D'immenses échelles mécaniques, montées sur roues, avançaient lentement, autour de quelque chose qu'on ne voyait pas encore. Des hommes grimpaient sur le dos des sauterelles géantes; et, lorsqu'ils étaient en haut, n'étaient plus eux-mêmes que des criquets. ...Alors, je découvris le Zeppelin. Depuis cinq minutes je était devant lui: et je ne l'avais point vu. Comme je n'en pouvais discerner ni le commencement, ni la fin, il n'avait à mes yeux aucune forme. Le dieu étant partout, cela le rendait invisible. J'avais pris le ballon pour un mur! Des marmites de métal, des milliers de sacs emplis de cailloux l'attachaient à la terre, qu'il s'efforce de fuir, comme s'il en avait peur. D'énormes tuyaux, reliés aux canalisations souterraines, montaient du sol, pénétraient dans la poitrine du monstre. C'était par là qu'on le nourrissait. Au dehors, une autre usine travaillait nuit et jour à l'abreuver d'hydrogène. M. Eckener me dit: — Les Américains ont de l'hélium, qui n'est pas inflammable. Il faudra que l'Allemagne en trouve. Nous entrâmes dans le Zeppelin. Voici la cabine avant, cerveau du dirigeable. Mille instruments étaient rangés dans ce musée : appareils téléphoniques, baromètres, sextants et compas — toutes les machines marines. Sur une large table, les cartes du Monde s'étalaient. L'arrière de la cabine était réservé aux passagers. Les banquettes de soie cramoisie se pouvaient, le soir, transformer en couchettes. Trente personnes étrangères à l'équipage voyageaient à l'aise dans ce sleeping volant. Il y avait deux salles de bains : l'une pour les hommes, l'autre pour les dames. Et la cuisine était chauffée à l'électricité. L'électricité ne coûtait rien; un moteur à vent la produisait; la vitesse du dirigeable suffisait à faire tourner une hélice, l'hélice actionnait une turbine et la turbine une dynamo. Ensuite, nous montâmes, par des échelles
M. Eckener me dit: — Les Américains ont de l'hélium, qui n'est pas inflammable. Il faudra que l'Allemagne en trouve. Nous entrâmes dans le Zeppelin. Voici la cabine avant, cerveau du dirigeable. Mille instruments étaient rangés dans ce musée : appareils téléphoniques, baromètres, sextants et compas — toutes les machines marines. Sur une large table, les cartes du Monde s'étalaient. L'arrière de la cabine était réservé aux passagers. Les banquettes de soie cramoisie se pouvaient, le soir, transformer en couchettes. Trente personnes étrangères à l'équipage voyageaient à l'aise dans ce sleeping volant. Il y avait deux salles de bains : l'une pour les hommes, l'autre pour les dames. Et la cuisine était chauffée à l'électricité. L'électricité ne coûtait rien; un moteur à vent la produisait; la vitesse du dirigeable suffisait à faire tourner une hélice, l'hélice actionnait une turbine et la turbine une dynamo. Ensuite, nous montâmes, par des échelles d'aluminium, dans le ventre de la baleine. Une passerelle permettait de le parcourir d'un bout à l'autre. Les ballonnets emplis de gaz s'arrondissaient sur nos têtes. C'est ainsi que nous allions, parmi les viscères énormes. Il nous fallut deux heures pour terminer cette visite de Jonas. ...Quelques semaines plus tard le Z.R. III devait survoler le tiers de l'Europe, l'Atlantique et la mer des Sargasses, atteindre enfin New-York en trois jours... Lorsque je fus sorti de l'usine, je gravis un coteau, derrière la ville. Je aperçus à mes pieds le peuple des bâtisses qui se pressent autour des nefs, berceaux des dirigeables. La Luftschiffbau emplissait la plaine. Il y avait trois hangars dont les hautes structures inégales et parallèles formaient une sorte d'escalier. Ainsi pouvait-on imaginer le développement qu'avaient pris peu à peu les zeppelins, à mesure que la hardiesse des constructeurs augmentait. Le formidable ensemble inscrivait sur la terre l'histoire d'une industrie. Toutes les luttes, tous les espoirs et tout l'orgueil du comte Zeppelin étaient résumés dans ces trois signes : les trois cathédrales de fer, toujours plus hautes. Je répétais les chiffres que m'avait fournis M. Eckener. Le dirigeable de 1900 ne faisait que 11.000 mètres cubes. Celui
le Z.R. III devait survoler le tiers de l'Europe, l'Atlantique et la mer des Sargasses, atteindre enfin New-York en trois jours... Lorsque je fus sorti de l'usine, je gravis un coteau, derrière la ville. Je aperçus à mes pieds le peuple des bâtisses qui se pressent autour des nefs, berceaux des dirigeables. La Luftschiffbau emplissait la plaine. Il y avait trois hangars dont les hautes structures inégales et parallèles formaient une sorte d'escalier. Ainsi pouvait-on imaginer le développement qu'avaient pris peu à peu les zeppelins, à mesure que la hardiesse des constructeurs augmentait. Le formidable ensemble inscrivait sur la terre l'histoire d'une industrie. Toutes les luttes, tous les espoirs et tout l'orgueil du comte Zeppelin étaient résumés dans ces trois signes : les trois cathédrales de fer, toujours plus hautes. Je répétais les chiffres que m'avait fournis M. Eckener. Le dirigeable de 1900 ne faisait que 11.000 mètres cubes. Celui de 1908 fut de 13.000. La capacité passait à 20.000 mètres en 1915, à 65.000 en 1916, pour atteindre 72.000 en 1917. 000 en 1921! Mais, un jour, le vieux comte Zeppelin avait pleuré dans son usine. La foule, d'abord enthousiaste, était devenue sceptique. Le deuxième dirigeant, occulté de 1903, avait été cassé en deux par la tempête. Les autres, démontés, pourrissaient dans les hangars: le comte Zeppelin était ruiné! Alors, l'ingénieur se fit prédicateur et mendiant. Il s'en fut dans les villes crier qu'il réussirait, s'il avait de l'argent. Il tendit la main. Une souscription publique fut ouverte. L'Allemagne tout entière le sauva du désespoir. — (La Rumeur). coiffure nationale Longtemps, les bérets basques, landais ou béarnais, furent considérés comme des coiffures purement locales. Au nord de Bordeaux, le « cep » n'était porté que par ceux que ne tracassait aucun souci d'élégance. Puis il se trouva qu'un jour le prince de Galles eut, en traversant Bayonne, son chapeau emporté par un coup de vent. Il fit arrêter sa voilure devant la boutique d'un chapelier pour y acheter une coiffure seyante. On lui présenta des bérets basques. Il en essaya un, qui lui plut, et se rendit, ainsi coiffé,
avait été cassé en deux par la tempête. Les autres, démontés, pourrissaient dans les hangars: le comte Zeppelin était ruiné! Alors, l'ingénieur se fit prédicateur et mendiant. Il s'en fut dans les villes crier qu'il réussirait, s'il avait de l'argent. Il tendit la main. Une souscription publique fut ouverte. L'Allemagne tout entière le sauva du désespoir. — (La Rumeur). coiffure nationale Longtemps, les bérets basques, landais ou béarnais, furent considérés comme des coiffures purement locales. Au nord de Bordeaux, le « cep » n'était porté que par ceux que ne tracassait aucun souci d'élégance. Puis il se trouva qu'un jour le prince de Galles eut, en traversant Bayonne, son chapeau emporté par un coup de vent. Il fit arrêter sa voilure devant la boutique d'un chapelier pour y acheter une coiffure seyante. On lui présenta des bérets basques. Il en essaya un, qui lui plut, et se rendit, ainsi coiffé, au golf. Quinze minutes plus tard on ne voyait plus sur les « links » que Parisiens, Anglais et Américains coiffés de semblables bérets qu'ils étaient allés quérir en grande hâte. Il fallut peu de temps pour que cette vogue soudaine du béret dépassât le portail du golf. Et cet élément, déjà l'an dernier, le béret fit florès sur les plages, à la monacanne et sur les routes. Kugène Marsan, l'exquis auteur des « Passants », arbitre des élégances masculines, s'est fait l'apologiste du béret basque: « Coiffure de plein vent et de montagne, écrit-il, le béret est aussi virilement gracieux qu'il est commode. Il se trouve qu'il convient aux habitués nouvelles, à l'auto, au voyage, aux jeux... » Pourquoi ne pas en faire, non plus une coiffure locale, ni même un accessoire de toilette qu'on adopte par caprice, mais notre véritable coiffure nationale? « Après tout, ajouto-t-il, si nous disposions nous aussi d'une coiffure, et gentille, comme les Anglais de leur casquette, où serait le mal? Nous nous reconnaîtrions de loin, nous nous souririons... » Cette idée charmante remportera peut-être un vif succès. Nombre de jeunes femmes ont adopté le petit béret bleu qui va si bien aux blondes
élément, déjà l'an dernier, le béret fit florès sur les plages, à la monacanne et sur les routes. Kugène Marsan, l'exquis auteur des « Passants », arbitre des élégances masculines, s'est fait l'apologiste du béret basque: « Coiffure de plein vent et de montagne, écrit-il, le béret est aussi virilement gracieux qu'il est commode. Il se trouve qu'il convient aux habitués nouvelles, à l'auto, au voyage, aux jeux... » Pourquoi ne pas en faire, non plus une coiffure locale, ni même un accessoire de toilette qu'on adopte par caprice, mais notre véritable coiffure nationale? « Après tout, ajouto-t-il, si nous disposions nous aussi d'une coiffure, et gentille, comme les Anglais de leur casquette, où serait le mal? Nous nous reconnaîtrions de loin, nous nous souririons... » Cette idée charmante remportera peut-être un vif succès. Nombre de jeunes femmes ont adopté le petit béret bleu qui va si bien aux blondes et ne messie pas aux brunes. De nombreux sportifs, fort élégants par ailleurs, se giraient de conduire une auto grand sport sans être coiffés du béret. Bérets de Pau, de Mauléon, d'Oloron, de Nay, Coarraze, solides et en drap ne s'use jamais, bérets fins et lourds de Tolosa, de Pamplona, des Provinces, de 9 pouces et demi et quelquefois plus, et béret landais lui-même, que l'on enfonce de côté, conquittèrent le monde. Et le curé Santa-Cruz, qui confessait les ennemis de don Carlos avant de les envoyer au poteau d'exécution, serait bien surpris s'il voyait la coiffure que portaient ses ouailles adoptée par étudiants athlétiques de Pennsylvanie ou de Philadelphie!... — (Petite Gironde) ATTENTION ! Pas de publicité, pas d'affaires. ON VOUS ATTEND à la DÉPÊCHE. Par fil spécial LE CAS DE M. HORAN Le journaliste américain est autorisé à prolonger son séjour à Paris Paris, 10. — M. Briand a fait savoir à l'Association de la presse anglo-américaine qu'il recevrait bien volontiers sa délégation s'il était à Paris. En son absence, M. Léger, chef de son cabinet, recevra demain matin la délégation constituée, qui lui fournira sur le cas de M. Horan les renseignements qu'elle possède. Hier ce matin,
des Provinces, de 9 pouces et demi et quelquefois plus, et béret landais lui-même, que l'on enfonce de côté, conquittèrent le monde. Et le curé Santa-Cruz, qui confessait les ennemis de don Carlos avant de les envoyer au poteau d'exécution, serait bien surpris s'il voyait la coiffure que portaient ses ouailles adoptée par étudiants athlétiques de Pennsylvanie ou de Philadelphie!... — (Petite Gironde) ATTENTION ! Pas de publicité, pas d'affaires. ON VOUS ATTEND à la DÉPÊCHE. Par fil spécial LE CAS DE M. HORAN Le journaliste américain est autorisé à prolonger son séjour à Paris Paris, 10. — M. Briand a fait savoir à l'Association de la presse anglo-américaine qu'il recevrait bien volontiers sa délégation s'il était à Paris. En son absence, M. Léger, chef de son cabinet, recevra demain matin la délégation constituée, qui lui fournira sur le cas de M. Horan les renseignements qu'elle possède. Hier ce matin, M. William Byrd, président de l'Association, a reçu de M. Philippe de Chabannes l'assurance qu'un arrêt d'expulsion n'avait pas été pris contre M. Horan, et que celui-ci, qui primitivement avait été prié de quitter la France avant jeudi, serait autorisé à prolonger son séjour à Paris, dans l'attente des résultats que pourrait produire l'intervention de l'Association de la presse anglo-américaine, et aussi parce que M. Horan est le principal témoin dans l'enquête ouverte au sujet de la disparition du document publié par le « New-York American ». Dans le parti socialiste Réunion de la Commission administrative permanente Paris, 10. — La Commission administrative permanente du parti socialiste s'est réunie ce soir, sous la présidence de M. Léon Blum. Elle a approuvé diverses propositions d'ordre financier formulées par M. Grandval, et fixée ensuite au 11 novembre prochain la réunion de la Commission administrative plénière. L'ordre du Jour de cette assemblée comportera notamment : 1°, projet de budget pour 1929; 2°. la Société des nations (audition de M. Paul Boncour). Puis, M. Compère-Morel a informé la C. A. P. de l'acquisition d'un immeuble, qui sera celui du parti. Cette opération a été approuvée. Un Comité a été ensuite nommé pour l'érection au
que pourrait produire l'intervention de l'Association de la presse anglo-américaine, et aussi parce que M. Horan est le principal témoin dans l'enquête ouverte au sujet de la disparition du document publié par le « New-York American ». Dans le parti socialiste Réunion de la Commission administrative permanente Paris, 10. — La Commission administrative permanente du parti socialiste s'est réunie ce soir, sous la présidence de M. Léon Blum. Elle a approuvé diverses propositions d'ordre financier formulées par M. Grandval, et fixée ensuite au 11 novembre prochain la réunion de la Commission administrative plénière. L'ordre du Jour de cette assemblée comportera notamment : 1°, projet de budget pour 1929; 2°. la Société des nations (audition de M. Paul Boncour). Puis, M. Compère-Morel a informé la C. A. P. de l'acquisition d'un immeuble, qui sera celui du parti. Cette opération a été approuvée. Un Comité a été ensuite nommé pour l'érection au Père-Lachaise, d'un monument à la mémoire de Jules Guesde et de Paul Lafargue. Ce Comité comprend MM. Bracke, Henri Dejaporte, Paul Faure, Léon Blum et Compère-Morel. De son côté, la Fédération de la Seine a nommé des délégués. Une fête socialiste aura lieu à Paris en mars prochain pour célébrer l'accroissement des forces du parti et inaugurer le nouvel immeuble. D'autre part, il est probable qu'une conférence internationale se tiendra à bref délai à Paris, entre les socialistes allemands, belges, anglais et français. La Commission administrative permanente, consultée par le bureau, a autorisé la publication, dans Le Populaire, des ordres du jour concernant la dernière session de la S. D. N. Elle a délégué M. Bracke à l'inauguration du monument élevé à Vienne (Autriche), à la mémoire de Victor Adler, et pour le dixième anniversaire de la proclamation de la République en Autriche. 501 kilomètres à l'heure Un essai du lieutenant d'Arcy Craig Londres, 10. — Le lieutenant aviateur d'Arcy Craig a fait, aujourd'hui, à Calshot, à bord de son hydroptère, sur lequel il compte battre le record de vitesse du monde, un essai très satisfaisant. Un chronométreur a calculé que pendant sept minutes, il a volé à la vitesse
l'accroissement des forces du parti et inaugurer le nouvel immeuble. D'autre part, il est probable qu'une conférence internationale se tiendra à bref délai à Paris, entre les socialistes allemands, belges, anglais et français. La Commission administrative permanente, consultée par le bureau, a autorisé la publication, dans Le Populaire, des ordres du jour concernant la dernière session de la S. D. N. Elle a délégué M. Bracke à l'inauguration du monument élevé à Vienne (Autriche), à la mémoire de Victor Adler, et pour le dixième anniversaire de la proclamation de la République en Autriche. 501 kilomètres à l'heure Un essai du lieutenant d'Arcy Craig Londres, 10. — Le lieutenant aviateur d'Arcy Craig a fait, aujourd'hui, à Calshot, à bord de son hydroptère, sur lequel il compte battre le record de vitesse du monde, un essai très satisfaisant. Un chronométreur a calculé que pendant sept minutes, il a volé à la vitesse de 501 kilomètres à l'heure. MENACÉ PAR SON PÈRE, UN JEUNE HOMME LE BLESSE D'UN COUP DE FUSIL Saint-Etienne, 10. — Jean-Baptiste Joubert, 44 ans, usineur, père de quatre enfants, qu’il maltraitait constamment, ainsi que sa femme, était rentré ivre, à midi, pour déjeuner. Après avoir porté un coup de poing à son fils aîné, Pierre, âgé de 22 ans, il le menaça avec un fusil. Mais le fils saisit l'arme, mit son père en joue et le blessa grièvement à la tête et à la poitrine. EN ANGLETERRE Les grands raids aériens UNE TENTATIVE DE RAID SANS ESCALE NEW-YORK-ROME Williams et Bonelli partiraient ce matin New-York, 10. — M. Charles Lévine a annoncé, ce soir, que son avion Miss Columbia quitterait demain matin jeudi, à l'aube, l'aérodrome de Roosevelt, ayant à son bord, comme pilote, Roger Williams, et comme navigateur Pietro Bonelli. L'intention des deux aviateurs est d'essayer d'atteindre Rome sans escale. On se souvient que tous deux se sont récemment séparés de l'aviateur Cesare Sabelli, qui avait lui aussi l'intention de tenter le raid sans escale New-York-Rome, à bord d'un monoplan. UNE AUTOMOBILE TOMBE DANS UN RAVIN ! Un prêtre tué. — Un autre ecclésiastique et le chauffeur
poing à son fils aîné, Pierre, âgé de 22 ans, il le menaça avec un fusil. Mais le fils saisit l'arme, mit son père en joue et le blessa grièvement à la tête et à la poitrine. EN ANGLETERRE Les grands raids aériens UNE TENTATIVE DE RAID SANS ESCALE NEW-YORK-ROME Williams et Bonelli partiraient ce matin New-York, 10. — M. Charles Lévine a annoncé, ce soir, que son avion Miss Columbia quitterait demain matin jeudi, à l'aube, l'aérodrome de Roosevelt, ayant à son bord, comme pilote, Roger Williams, et comme navigateur Pietro Bonelli. L'intention des deux aviateurs est d'essayer d'atteindre Rome sans escale. On se souvient que tous deux se sont récemment séparés de l'aviateur Cesare Sabelli, qui avait lui aussi l'intention de tenter le raid sans escale New-York-Rome, à bord d'un monoplan. UNE AUTOMOBILE TOMBE DANS UN RAVIN ! Un prêtre tué. — Un autre ecclésiastique et le chauffeur grièvement blessés Grenoble, 10. — Deux prêtres se rencontraient en automobile au sanctuaire de La Salette, lorsque leur véhicule fut projeté dans un ravin d'une profondeur de 40 mètres. L'un des automobilistes a été tué. L'autre, l'abbé Moulin, de Grenoble, fut grièvement blessé, ainsi que le chauffeur. Un incident anglo-danois Londres, 10. — Le Foreign Office vient d'être saisi d'un incident qui s'est produit, voici quelques jours, au large des îles Féroé. Le chalutier Helenia, du port de Grimsby, ayant subi des avaries, se rendait très lentement au port de Thorskhaven, quand une canonnière danoise tira sans raison un coup de canon dans sa direction. Quelques minutes plus tard, une chaloupe danoise accostait près du chalutier anglais et enjoignait au capitaine de venir présenter ses papiers au capitaine de la canonnière danoise. Après avoir été interrogé et photographié, le capitaine du chalutier anglais fut reconduit à son bord, sans avoir reçu la moindre explication ou excuse. EN CHINE Chiang Kai Shek prend possession de ses fonctions Shanghai, 10. — Le général Chiang Kai Shek a pris possession, en grande pompe, de son nouveau poste de président du Conseil de la République chinoise. Le nouveau Conseil gouvernemental, dont Chiang Kai Shek
Londres, 10. — Le Foreign Office vient d'être saisi d'un incident qui s'est produit, voici quelques jours, au large des îles Féroé. Le chalutier Helenia, du port de Grimsby, ayant subi des avaries, se rendait très lentement au port de Thorskhaven, quand une canonnière danoise tira sans raison un coup de canon dans sa direction. Quelques minutes plus tard, une chaloupe danoise accostait près du chalutier anglais et enjoignait au capitaine de venir présenter ses papiers au capitaine de la canonnière danoise. Après avoir été interrogé et photographié, le capitaine du chalutier anglais fut reconduit à son bord, sans avoir reçu la moindre explication ou excuse. EN CHINE Chiang Kai Shek prend possession de ses fonctions Shanghai, 10. — Le général Chiang Kai Shek a pris possession, en grande pompe, de son nouveau poste de président du Conseil de la République chinoise. Le nouveau Conseil gouvernemental, dont Chiang Kai Shek est aussi le chef reconnu, donne à la Chine, pour la première fois depuis 17 ans, un gouvernement central unique. L'ADHÉSION DE LA HONGRIE AU PACTE KELLOGG Washington, 10. — On annonce qu'en envoyant son adhésion au pacte Kellogg de renonciation à la guerre, le gouvernement hongrois a cru devoir suggérer au gouvernement des Etats-Unis une révision générale de tous les traités de paix. LES FORCES DÉFENSIVES DES ETATS-UNIS L'incendie du château de Portuma Le vicomte Lascelles demande l'arrêt des poursuites Dublin, 10. — Le vicomte Lascelles, mari de la princesse Mary, fille des souverains britanniques, vient d'écrire aux autorités de l'Etat libre d'Irlande pour leur suggérer d'abandonner les poursuites engagées contre trois Irlandais soupçonnés d'avoir mis le feu au château Portuma, propriété irlandaise appartenant au vicomte Lascelles. Le retour à Londres des souverains Londres, 10. — Les souverains anglais sont rentrés à Londres. A leur passage à Newcastle, où ils ont déjeuné, plusieurs centaines de sans-travail, conduits par des communistes, essayèrent de pénétrer dans un bâtiment où les souverains anglais prenaient une collation. La police eut beaucoup de peine à les disperser. Un certain nombre de manifestants furent appréhendés. New-York, 10. — Dans un discours qu'il a prononcé à
suggérer au gouvernement des Etats-Unis une révision générale de tous les traités de paix. LES FORCES DÉFENSIVES DES ETATS-UNIS L'incendie du château de Portuma Le vicomte Lascelles demande l'arrêt des poursuites Dublin, 10. — Le vicomte Lascelles, mari de la princesse Mary, fille des souverains britanniques, vient d'écrire aux autorités de l'Etat libre d'Irlande pour leur suggérer d'abandonner les poursuites engagées contre trois Irlandais soupçonnés d'avoir mis le feu au château Portuma, propriété irlandaise appartenant au vicomte Lascelles. Le retour à Londres des souverains Londres, 10. — Les souverains anglais sont rentrés à Londres. A leur passage à Newcastle, où ils ont déjeuné, plusieurs centaines de sans-travail, conduits par des communistes, essayèrent de pénétrer dans un bâtiment où les souverains anglais prenaient une collation. La police eut beaucoup de peine à les disperser. Un certain nombre de manifestants furent appréhendés. New-York, 10. — Dans un discours qu'il a prononcé à San-Antonio, dans le Texas, M. Davis, ministre américain de la Guerre, a déclaré que la signature par les Etats-Unis du récent traité de renonciation à la guerre n'entraînera nullement une réduction des forces chargées de la défense du sol américain. ARRIVÉE A SAINT-MALO DU NAVIRE-HOPITAL « SAINTS-JEANNE D'ARC » Saint-Malo, 10. — Le navire-hôpital Sainte-Jeanne d'Arc, venant des bancs de Terre-Neuve, est arrivé aujourd'hui, à l'issue de sa croisière, après une dure traversée, en raison de la tempête sur l'Atlantique. Trente-huit passagers se trouvaient à bord, parmi lesquels Mgr Heitz, évêque apostolique de Saint-Pierre-et-Miquelon, et M. de Miniac, naturaliste. Le navire-hôpital partira demain soir pour Fécamp, où il sera désarmé. Arrestation d'un exploiteur du culte du souvenir Paris, 10. — Sur la plainte du conservateur du cimetière parisien de Bagnolet, la police a arrêté, dans un café de Montreuil, Jean-Louis Vivière, âgé de 50 ans. Cet individu proposait aux "familles des morts" d'effectuer des réparations nécessaires aux monuments funéraires et aux stèles. Il vendait, de plus, à bas prix, des fleurs qu'il dérobait dans le cimetière. Plusieurs personnes versèrent ainsi d'importantes sommes à Jean-Louis Vivière, mais elles constatèrent que malgré les réparations promises, elles n'avaient été exécutées. Et un extravagant