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n'abusez pas de l’effet que vos jambes sur tant de pistes Vont produire, ou bien c’en est fait De nous autres, pauvres cyclistes. Ainsi que nous l'avons annoncé, M. et Mme Laumaillé sont partis pour un grand voyage dimanche dernier, 26 juin. Dubois les a accompagnés jusqu’à Argenteuil. Bon voyages aux intrépides touristes ! Nous recommandons à nos amis de Dunkerque la photographie Malfait qui se met à la disposition des amateurs photographes avec une extrême amabilité. Un voleur de bicyclettes. — Un individu fort élégamment vêtu, redingote et chapeau gris, souliers vernis, était vu rôdant depuis trois jours autour du magasin de bicyclettes de M. Boucher, 3, rue Choiseul. Hier matin, à dix heures, la concierge du n° 4 de la même rue, où trois machines avaient été remisées, s’apercevait que l’une d’elles avait disparu. Un voisin prévint qu’il avait vu l’individu à la redingote passer devant sa boutique avec l’une des machines. On lui donna la chasse. Il essaya de monter sur la bicyclette pour gagner de vitesse, mais il n’avait pas fait attention qu’elle avait besoin de réparations, et il ne fit qu’achever de la détériorer. Il tenta néanmoins de se sauver en la poussant, mais il fut arrêté rue des Petits-Champs. Malgré ses prières, M. Boucher a déposé une plainte contre cet individu. C’est un nommé R..., que l'on dit être employé dans un ministère. Vient de paraître: le Gascon Sportif, journal de tous les sports. Bureaux à Agen. Au sujet des machines de course, nous extrayons du livre de M. H. Gritfin : « Les Cycles de la Saison » — Cycles of the season, les lignes suivantes : — « Gare au poids ! » « Le coureur inexpérimenté est trop disposé à se laisser guider par le » poids et à croire qu’une bicyclette de course, mettons » 11 kilos, est meilleure que celle qui pèse 12 k. 800, simplement » parce qu’elle pèse 1800 grammes de moins. C’est folie de porter » des livres de métal inutile et cependant c’est être insensé que » de sacrifier la force et la rigidité (et
fut arrêté rue des Petits-Champs. Malgré ses prières, M. Boucher a déposé une plainte contre cet individu. C’est un nommé R..., que l'on dit être employé dans un ministère. Vient de paraître: le Gascon Sportif, journal de tous les sports. Bureaux à Agen. Au sujet des machines de course, nous extrayons du livre de M. H. Gritfin : « Les Cycles de la Saison » — Cycles of the season, les lignes suivantes : — « Gare au poids ! » « Le coureur inexpérimenté est trop disposé à se laisser guider par le » poids et à croire qu’une bicyclette de course, mettons » 11 kilos, est meilleure que celle qui pèse 12 k. 800, simplement » parce qu’elle pèse 1800 grammes de moins. C’est folie de porter » des livres de métal inutile et cependant c’est être insensé que » de sacrifier la force et la rigidité (et par conséquent la vitesse) à la diminution de quelques grammes. La forme du bâti de quelques machines leur permet d’être fabriquées » plus légères que d’autres : aussi ne doit-on pas comparer » une marque à une autre, lorsqu’il y a beaucoup de différence dans le bâti. Si les cyclistes pouvaient être amenés » à bien comprendre l'importance de la force de résistance et » de la propriété (qui en découle) de soutenir les efforts, » ils cesseraient de se handicaper eux-mêmes, en insistant » pour obtenir qu’on enlève à leur machine le plus de grammes possible. Une livre ou deux de métal bien distribuée » rendra la machine plus sûre, plus rigide, plus robuste, plus douce et plus facile à faire marcher. De plus, en doit s’assurer avec le plus grand soin, non seulement que la machine convient au coureur, mais aussi qu’elle lui va bien et qu’il y est bien dessus de toutes les façons. Un duel à bicyclette. — Un journal espagnol, El dias, publie le récit d’un duel vélocipédique fort original et certainement encore inédit. Deux cyclistes d'un club de Grenade, MM. José Moréno et Esteban Pérez, viennent de vider une querelle en se battant au
pouvaient être amenés » à bien comprendre l'importance de la force de résistance et » de la propriété (qui en découle) de soutenir les efforts, » ils cesseraient de se handicaper eux-mêmes, en insistant » pour obtenir qu’on enlève à leur machine le plus de grammes possible. Une livre ou deux de métal bien distribuée » rendra la machine plus sûre, plus rigide, plus robuste, plus douce et plus facile à faire marcher. De plus, en doit s’assurer avec le plus grand soin, non seulement que la machine convient au coureur, mais aussi qu’elle lui va bien et qu’il y est bien dessus de toutes les façons. Un duel à bicyclette. — Un journal espagnol, El dias, publie le récit d’un duel vélocipédique fort original et certainement encore inédit. Deux cyclistes d'un club de Grenade, MM. José Moréno et Esteban Pérez, viennent de vider une querelle en se battant au couteau, montés chacun sur une bicyclette. Les adversaires, accompagnés de leurs témoins, se rendirent sur la grande route de Malaga, dans un endroit près de la ville, où cette route est fort droite et fort unie. Là, ils furent placés à 200 mètres, et, au signal de leurs témoins, ils s’élancèrent l’un sur l’autre avec une indescriptible furie, guidant de la main gauche et tenant chacun, grand ouvert, de la droite, cette terrible navaja, dont la lame est cintrée à la longueur de l’avant-bras, et que lancent avec tant d’adresse les Espagnols. À la première rencontre, M. Moréno a eu le bras traversé par le couteau de M. Pérès, qui recevait lui-même celui de son adversaire en pleine poitrine. M. Moréno en sera quitte pour quelques jours de repos; quant à M. Pérès, la gravité de son état ne laisse que peu d’espoir de le sauver, le poumon droit ayant été perforé. Parmi les coureurs anglais qui courent demain à Buffalo, il y en a un : Frank Shorland, que nous aurions préféré voir figurer parmi les partants de la course de 1,000 kilomètres de notre confrère la « Revue des sports ». Une lutte entre lui, Stéphane et Dubois
s’élancèrent l’un sur l’autre avec une indescriptible furie, guidant de la main gauche et tenant chacun, grand ouvert, de la droite, cette terrible navaja, dont la lame est cintrée à la longueur de l’avant-bras, et que lancent avec tant d’adresse les Espagnols. À la première rencontre, M. Moréno a eu le bras traversé par le couteau de M. Pérès, qui recevait lui-même celui de son adversaire en pleine poitrine. M. Moréno en sera quitte pour quelques jours de repos; quant à M. Pérès, la gravité de son état ne laisse que peu d’espoir de le sauver, le poumon droit ayant été perforé. Parmi les coureurs anglais qui courent demain à Buffalo, il y en a un : Frank Shorland, que nous aurions préféré voir figurer parmi les partants de la course de 1,000 kilomètres de notre confrère la « Revue des sports ». Une lutte entre lui, Stéphane et Dubois aurait été des plus intéressantes. Nous croyons toutefois qu’il aurait laissé loin derrière lui ses concurrents et qu’il est capable de faire ses 1,000 kilomètres (625 miles) en moins de 45 heures ! Le pari mutuel fonctionne régulièrement aux courses de vélocipèdes en Italie. La victoire de l’Italien Genta a fait perdre beaucoup d’argent à ceux qui avaient parié sur nos compatriotes. Aucune contestation ne s’est produite parmi les joueurs... et ils étaient 10,000 ! D'après le dernier recensement, il y a 1,143 membres individuels à l’U. V. F. et 5,500 membres appartenant à des sociétés unionistes. La Lanterne, le grand journal politique quotidien, publie dès aujourd’hui une chronique vélocipédique quotidienne. Réunion du dimanche 28 juin 1902. Dimanche dernier, journée vraiment bien remplie à Buffalo ! On annonçait en effet pour 9 h. 1/2 du matin une réunion privée de l’A. V. A. en plus des courses réglementaires qui ont eu lieu l’après-midi. Grand fut notre étonnement de voir, en arrivant à la piste, à peine 50 personnes dans les tribunes et l’enceinte réservée. Plus tard, vers 10 heures 1/2, quelques notabilités cyclistes sont venues et nous avons remarqué MM. Duncan, de Civry, Ivenplein, Suberbie, etc. Nous ne pouvons malheureusement
fait perdre beaucoup d’argent à ceux qui avaient parié sur nos compatriotes. Aucune contestation ne s’est produite parmi les joueurs... et ils étaient 10,000 ! D'après le dernier recensement, il y a 1,143 membres individuels à l’U. V. F. et 5,500 membres appartenant à des sociétés unionistes. La Lanterne, le grand journal politique quotidien, publie dès aujourd’hui une chronique vélocipédique quotidienne. Réunion du dimanche 28 juin 1902. Dimanche dernier, journée vraiment bien remplie à Buffalo ! On annonçait en effet pour 9 h. 1/2 du matin une réunion privée de l’A. V. A. en plus des courses réglementaires qui ont eu lieu l’après-midi. Grand fut notre étonnement de voir, en arrivant à la piste, à peine 50 personnes dans les tribunes et l’enceinte réservée. Plus tard, vers 10 heures 1/2, quelques notabilités cyclistes sont venues et nous avons remarqué MM. Duncan, de Civry, Ivenplein, Suberbie, etc. Nous ne pouvons malheureusement donner de compte-rendu exact ; les organisateurs n’ayant pas fait établir de programme, il était impossible de suivre les courses ou de se rendre compte des distances que chaque coureur recevait. Il y a eu, croyons-nous, une course de 2,000 mètres, un handicap de 5,000 mètres gagné par Dervil qui était scratch, et un autre handicap de 10,000 mètres. C’est la première fois que j’assiste à une réunion organisée par l’A. V. A., mais j’avoue que je regrette amèrement d’y être allé ; car j’aurais préféré garder les douces illusions que j’entretenais sur ce club qui traite d’égal à égal avec la National Cyclist’s Union et qui affecte de mépriser les règlements de l’Union vélocipédique de France. Il faut espérer que la réunion de demain ne sera pas laissée entre les mains des mêmes organisateurs, car il serait bien dommage de permettre à nos hôtes d’emporter une mauvaise impression de notre piste. L’après-midi, tout était changé, l’organisation irréprochable contrastait avec celle du matin, et une foule enthousiaste n’a cessé d’applaudir les vainqueurs. La première course, prix de la Pédale, handicap de 2,000 mètres, a été fort intéressante; Grosjean (120 mètres), d’Anvilly (180 mètres) et Smits (35 mètres) étaient les favoris.
était scratch, et un autre handicap de 10,000 mètres. C’est la première fois que j’assiste à une réunion organisée par l’A. V. A., mais j’avoue que je regrette amèrement d’y être allé ; car j’aurais préféré garder les douces illusions que j’entretenais sur ce club qui traite d’égal à égal avec la National Cyclist’s Union et qui affecte de mépriser les règlements de l’Union vélocipédique de France. Il faut espérer que la réunion de demain ne sera pas laissée entre les mains des mêmes organisateurs, car il serait bien dommage de permettre à nos hôtes d’emporter une mauvaise impression de notre piste. L’après-midi, tout était changé, l’organisation irréprochable contrastait avec celle du matin, et une foule enthousiaste n’a cessé d’applaudir les vainqueurs. La première course, prix de la Pédale, handicap de 2,000 mètres, a été fort intéressante; Grosjean (120 mètres), d’Anvilly (180 mètres) et Smits (35 mètres) étaient les favoris. 1ère manche : Grosjean (120 mètres) gagne, battant très facilement Alderton (50 mètres) et Dubois (scratch), qui arrive troisième; temps : 3’6” 4/5. 2ème manche : Echard (40 mètres) arrive premier en 3’9”; d’Anvilly (180 mètres) est second et Maubo (scratch) troisième. 3ème manche : Girardin (35 mètres) arrive premier, battant assez facilement Marteus (100 mètres); temps : 3’12” 4/5. 4ème manche : Smits (35 mètres) bat Marcel (100 mètres) de 3 longueurs; temps 3’8”. La deuxième course, prix d’encouragement, pour enfants de moins de 15 ans, a réuni sept partants. On a handicapé ces jeunes coureurs suivant leur âge ; Muringer (scratch) arrive premier, Lamberjack deuxième et Armand troisième. À l’embouchure Lamberjack, au lieu de faire tout son possible pour battre Muringer qui était devant, s’est retourné pour regarder Armand qui était derrière lui. On a ensuite couru la finale du Handicap. Grosjean (120 mètres) arrive premier, battant de loin Smits (85 mètres), qui bat Girardin (35 mètres) d’une longueur. Temps : 3’5”. Le Prix de Solferino, 10,000 mètres, bicyclettes, pour juniors, a fourni une course très intéressante. Alderton a mené presque tout le temps, Lamberjack a fait quelques passages au poteau et Revol a pris la tête pendant
battant assez facilement Marteus (100 mètres); temps : 3’12” 4/5. 4ème manche : Smits (35 mètres) bat Marcel (100 mètres) de 3 longueurs; temps 3’8”. La deuxième course, prix d’encouragement, pour enfants de moins de 15 ans, a réuni sept partants. On a handicapé ces jeunes coureurs suivant leur âge ; Muringer (scratch) arrive premier, Lamberjack deuxième et Armand troisième. À l’embouchure Lamberjack, au lieu de faire tout son possible pour battre Muringer qui était devant, s’est retourné pour regarder Armand qui était derrière lui. On a ensuite couru la finale du Handicap. Grosjean (120 mètres) arrive premier, battant de loin Smits (85 mètres), qui bat Girardin (35 mètres) d’une longueur. Temps : 3’5”. Le Prix de Solferino, 10,000 mètres, bicyclettes, pour juniors, a fourni une course très intéressante. Alderton a mené presque tout le temps, Lamberjack a fait quelques passages au poteau et Revol a pris la tête pendant une petite distance. Maubo était favori, mais il a mal manœuvré à la cloche ; Alderton part suivi de Lamberjack. Après le virage du haut, Maubo avait 10 mètres de retard, mais il a rattrapé les autres avec un enlèvement magnifique et n’a été battu que d’une toute petite longueur par Alderton. Lamberjack était troisième. Temps : 17’59” 3/5. Passages au poteau : Alderton, 20 ; Lamberjack, 7 ; Maubo, 2 ; Revol, 1. La course militaire qui venait ensuite a dû être supprimée faute de concurrents ; on a donc donné à la place une course de consolation pour juniors n’ayant rien gagné dans le Prix de Solferino. La distance était de 2,000 mètres et Echard a gagné assez facilement; Yoigt a battu Planchais pour la deuxième place. La Grande Internationale de 20,000 mètres (60 tours) avec prime de 5 fr. par passage au poteau, a été de beaucoup la course la plus intéressante de la réunion. Parmi les partants on remarquait : Charron, Smits, Girardin, Dubois, Alderton et Maubo ; inutile de dire que Charron était grand favori. Les premiers tours ont été faits à une bonne allure. Velghe, Maubo, Alderton et Charron ont pris à tour de
par Alderton. Lamberjack était troisième. Temps : 17’59” 3/5. Passages au poteau : Alderton, 20 ; Lamberjack, 7 ; Maubo, 2 ; Revol, 1. La course militaire qui venait ensuite a dû être supprimée faute de concurrents ; on a donc donné à la place une course de consolation pour juniors n’ayant rien gagné dans le Prix de Solferino. La distance était de 2,000 mètres et Echard a gagné assez facilement; Yoigt a battu Planchais pour la deuxième place. La Grande Internationale de 20,000 mètres (60 tours) avec prime de 5 fr. par passage au poteau, a été de beaucoup la course la plus intéressante de la réunion. Parmi les partants on remarquait : Charron, Smits, Girardin, Dubois, Alderton et Maubo ; inutile de dire que Charron était grand favori. Les premiers tours ont été faits à une bonne allure. Velghe, Maubo, Alderton et Charron ont pris à tour de rôle un ou deux passages au poteau ; au huitième tour Dubois passe premier au poteau et continue à marcher très vite dans le virage. Tous les concurrents croyaient à un « feu de paille » et ont laissé Dubois prendre 40 ou 50 mètres d’avance. Charron s’est alors mis à sa poursuite, mais c’était trop tard, et Dubois, qui ne marche jamais mieux que quand il est tout seul, a continué à augmenter son avance. Joyant qu’il n’y avait pas moyen de le rattraper, Charron est descendu, et un tour après Dubois avait doublé Maubo et Velghe qui ont essayé de s’en défaire en faisant un tour à grande vitesse. Dubois ne lâcha pas, mais ce dernier tour avait « claqué » ses adversaires et ils sont tous descendus, sauf Smits, Girardin et Voigt. Dubois, qui les avait doublés, est parti à la cloche et les a battus sur le poteau. Après un dernier tour, Smits a battu Voigt de 2 longueurs, Girardin était quatrième. Temps : 39’2” 1 '5. Passages au poteau : Dubois, 53 ; Charron, 1 ; Alderton, 1 ; Velghe, 2; Maubo, 2. Inutile de dire que pendant toute la course le public en délire
à sa poursuite, mais c’était trop tard, et Dubois, qui ne marche jamais mieux que quand il est tout seul, a continué à augmenter son avance. Joyant qu’il n’y avait pas moyen de le rattraper, Charron est descendu, et un tour après Dubois avait doublé Maubo et Velghe qui ont essayé de s’en défaire en faisant un tour à grande vitesse. Dubois ne lâcha pas, mais ce dernier tour avait « claqué » ses adversaires et ils sont tous descendus, sauf Smits, Girardin et Voigt. Dubois, qui les avait doublés, est parti à la cloche et les a battus sur le poteau. Après un dernier tour, Smits a battu Voigt de 2 longueurs, Girardin était quatrième. Temps : 39’2” 1 '5. Passages au poteau : Dubois, 53 ; Charron, 1 ; Alderton, 1 ; Velghe, 2; Maubo, 2. Inutile de dire que pendant toute la course le public en délire n’a cessé d’applaudir le vieux champion ! Nulle part on ne lui a fait une ovation aussi chaude qu’à son arrivée dans le quartier des coureurs. Tous. ENGAGEMENTS À FAIRE Carcassonne. — 10 juillet. — Courses régionales, internationales, military, honneur. — Prix : 1,675 fr. espèces et nombreuses médailles. — Clôture 6 juillet. — S’adresser à M. L. Campredon, café Marsal, à Carcassonne. Besançon. — 10 juillet. — Courses locales, régionales, internationales, military, adresse, honneur. — Prix : 685 fr. espèces, nombreuses médailles et objets d’art. — Clôture 7 juillet. — S’adresser au Cercle nautique, à Besançon. M. L. Oudot, délégué des cyclistes. Amiens. — 17 juillet. — Courses locales, départementales, régionales, internationales, military. — Prix: 660 fr. espèces, nombreuses médailles et objets d’art. — Clôture 10 juillet. — S’adresser à M. Mahélin, 28, boulevard Beauvais, à Amiens. Montech (Tarn-et-Garonne).—17 juillet. — Grandes courses régionales. — Prix : 250 fr. espèces. — S’adresser à M. Jean Seignouret aîné, négociant à Montech. — Clôture 13 juillet à midi. Championnat de la Côte-d’Or. — 24 juillet. — MM. les vélocipédistes qui voudront, prendre part au Championnat de la Côte-d’Or, qui sera couru le 24 juillet, sont priés de se faire inscrire avant
Clôture 6 juillet. — S’adresser à M. L. Campredon, café Marsal, à Carcassonne. Besançon. — 10 juillet. — Courses locales, régionales, internationales, military, adresse, honneur. — Prix : 685 fr. espèces, nombreuses médailles et objets d’art. — Clôture 7 juillet. — S’adresser au Cercle nautique, à Besançon. M. L. Oudot, délégué des cyclistes. Amiens. — 17 juillet. — Courses locales, départementales, régionales, internationales, military. — Prix: 660 fr. espèces, nombreuses médailles et objets d’art. — Clôture 10 juillet. — S’adresser à M. Mahélin, 28, boulevard Beauvais, à Amiens. Montech (Tarn-et-Garonne).—17 juillet. — Grandes courses régionales. — Prix : 250 fr. espèces. — S’adresser à M. Jean Seignouret aîné, négociant à Montech. — Clôture 13 juillet à midi. Championnat de la Côte-d’Or. — 24 juillet. — MM. les vélocipédistes qui voudront, prendre part au Championnat de la Côte-d’Or, qui sera couru le 24 juillet, sont priés de se faire inscrire avant le 17 juillet, au siège de la Société des Vélocipédistes dijonnais, café Ruffez, place Saint-Pierre, à Dijon. — Pour tous renseignements, écrire au Secrétaire de la Société, même adresse. Rochefort-sur-Mer. — 24 juillet. — Courses locales, régionales, military, internationales. — Prix : 800 fr. espèces, médailles et objets d’art. — S’adresser à M. Joubert, président, place Colbert, à Rochefort. COURSES À VENIR Poitiers (Internat.)... 3 Juill. Rouen (V. C. R.) 31 Juill. Lille 3 Juiill. Paris (Buffalo) 31 Juill. Paris (Buffalo) 3 Juill. Les Sables-d’Olonne... 7 Août. Sarlat (Inter-Clubs). 4 Juill. Châlon-sur-Saône 7 Août. La Bassée 10 Juill. Bruay 7 Août. Carcassonne (intern. ) 10 Juill. Paris (Buffalo) 7 Août. Saint-Lô (Manche).... 10 Juill. Boulogne-sur-Mer 14 Août. Paris (Buffalo) 10 Juill. Nemours 14 Août. Tournus 17 Juill. Aix-en-Provence 15 Août. Figeac (vitesse). 17 Juill. 15 17 Juill. 17 Juill. Cologne (Allemagne).. Albert 18 Août. Paris (Buffalo) 17 Juill. 21 Août. Amiens 24 Juill. Paris (Buffalo) 21 Août. Aire-sur-la-Lys 24 Juill. Béthune 28 Août. Bergerac 24 Juill. Paris (Buffalo) 28 Août. Montauban 24 Juill. Jarnac (Ch. de France Paris (Buffalo) 24 Juill. tricycles, Course des Des vres (Pas-de-Calais ). 31 Juill. Juniors de France).. 4 Sept. Mâcon 31 Juill. Paris (Buffalo)
S’adresser à M. Joubert, président, place Colbert, à Rochefort. COURSES À VENIR Poitiers (Internat.)... 3 Juill. Rouen (V. C. R.) 31 Juill. Lille 3 Juiill. Paris (Buffalo) 31 Juill. Paris (Buffalo) 3 Juill. Les Sables-d’Olonne... 7 Août. Sarlat (Inter-Clubs). 4 Juill. Châlon-sur-Saône 7 Août. La Bassée 10 Juill. Bruay 7 Août. Carcassonne (intern. ) 10 Juill. Paris (Buffalo) 7 Août. Saint-Lô (Manche).... 10 Juill. Boulogne-sur-Mer 14 Août. Paris (Buffalo) 10 Juill. Nemours 14 Août. Tournus 17 Juill. Aix-en-Provence 15 Août. Figeac (vitesse). 17 Juill. 15 17 Juill. 17 Juill. Cologne (Allemagne).. Albert 18 Août. Paris (Buffalo) 17 Juill. 21 Août. Amiens 24 Juill. Paris (Buffalo) 21 Août. Aire-sur-la-Lys 24 Juill. Béthune 28 Août. Bergerac 24 Juill. Paris (Buffalo) 28 Août. Montauban 24 Juill. Jarnac (Ch. de France Paris (Buffalo) 24 Juill. tricycles, Course des Des vres (Pas-de-Calais ). 31 Juill. Juniors de France).. 4 Sept. Mâcon 31 Juill. Paris (Buffalo) 4 Sept. Lons-le-Saunier 31 Juill. Autun 11 Sept. Liège (Belgique) 31 Juill. Sacland (Hollande).. 25 Sept. Roubaix 31 Juill. Prix de la coupe Buffalo. — C’est parmi les noms de Ede Du Cros, Good et Shorland qu’il faut chercher les premiers arrivants de l’épreuve de demain. Nous croyons à la victoire de Ede Du Cros qui, s’il a conservé sa forme de samedi dernier à Leeds, doit forcément battre Good qui, pensons-nous, aura raison de Shorland, ce dernier montant un bicycle multiplié, machine peu propice à une course de vitesse sur une piste aussi petite que celle de Buffalo. Nous ne savons où placer Ede qui peut très bien arriver deuxième, voire même premier, mais nous croyons que la distance est trop courte pour lui et qu’il sera battu à l’enlevement si le train n’est pas assez dur pour fatiguer ses adversaires. Dans la course pour les professionnels, nous croyons que Fournier arrivera premier, battant de très peu Charron qui sera deuxième. Eclaire prendra la troisième place. * * W. Snook, ex-amateur champion d’Angleterre de courses à pied, qui a gagné les championnats de 1 mile, 4 miles et 10 miles d’Angleterre en 1886, et les championnats du Nord de