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donner la peine d’interroger leurs souvenirs en toute sincérité, ils auraient tôt fait de se rappeler nombre d’étés aussi « pourris » et aussi lamentables que le dernier, auquel, au surplus, cet incomparable octobre devait apporter, telle la moutarde après dîner, une compensation magnifique. Il arrivait même souvent que cette mésaventure se répétait plusieurs années de suite, avec ses conséquences habituelles. En tout cas, d’une statistique que j’ai sous les yeux et qui n’a pas été dressée pour les besoins de la cause, il appert que depuis 1757, c’est-à-dire pendant une période de 167 ans, la température moyenne du mois d’août a été quatre-vingts fois inférieure à la normale, soit une proportion de un peu plus de 47 0/0. Et nunc crudimini Quant aux inondations, elles n’ont pas attendu Branly, apparemment, pour promener la dévastation à la ronde, non plus, d’ailleurs, que les tremblements de terre, les ouragans et les raz de marée. Ces fléaux sont de tous les temps, si bien que, depuis que le monde est monde, les Jérémies de l’alarmisme auraient eu beau jeu pour maudire le progrès. La vérité est que ces soi-disant perturbations sont des phénomènes normaux, puisqu’ils relèvent de certaines lois, qui peuvent nous échapper, mais qui n’en sont pas moins nécessaires et même, dans une certaine mesure, calculables. Ce sont aussi, ipso facto, des phénomènes périodiques, car ils se reproduisent, à peu près infailliblement, à intervalles réguliers, suivant certains cycles, dont quelques-uns ont pu être approximativement déterminés. La parabole biblique des sept vaches grasses et des sept vaches maigres atteste que depuis les temps les plus reculés, l'instinct populaire, qui a parfois le don de la divination, ne s'y est jamais mépris. Quoi qu'il en soit, les causes d'où elles procèdent, et qui ont probablement leur siège dans l'atmosphère incandescente du soleil, sont trop lointaines et trop formidables pour pouvoir être influencées, dans quelque faible mesure que ce soit, par les misérables moyens dont dispose le génie de la science. Que voulez-vous que compte et que pèse tout ce que l'homme peut fabriquer artificiellement d'électricité, tout ce qu'il peut décocher en tout sens
échapper, mais qui n’en sont pas moins nécessaires et même, dans une certaine mesure, calculables. Ce sont aussi, ipso facto, des phénomènes périodiques, car ils se reproduisent, à peu près infailliblement, à intervalles réguliers, suivant certains cycles, dont quelques-uns ont pu être approximativement déterminés. La parabole biblique des sept vaches grasses et des sept vaches maigres atteste que depuis les temps les plus reculés, l'instinct populaire, qui a parfois le don de la divination, ne s'y est jamais mépris. Quoi qu'il en soit, les causes d'où elles procèdent, et qui ont probablement leur siège dans l'atmosphère incandescente du soleil, sont trop lointaines et trop formidables pour pouvoir être influencées, dans quelque faible mesure que ce soit, par les misérables moyens dont dispose le génie de la science. Que voulez-vous que compte et que pèse tout ce que l'homme peut fabriquer artificiellement d'électricité, tout ce qu'il peut décocher en tout sens d'ondes hertziennes, au milieu du tourbillon des forces colossales dont le jeu, qui n'a de capricieux que l'apparence, gouverne les pulsations de l'éther et commande à distance les moindres frémissements du Cosmos ? Dire que toute l'énergie totalisée des milliers de stations radiotélégraphiques qui rayonnent autour de la planète a pu ou pourra, à un moment quelconque, modifier d'un iota la mécanique céleste, c'est comme si, pendant la grande inondation de 1910, alors qu'il fallait prendre un bateau pour atteindre la gare Saint-Lazare, l'on s'en était pris au vagabond en train de cracher, du haut d'un pont, dans le Grand-Morin. M. Thomas a dû pressentir l'objection, car il s'efforce d'y répondre par avance. La poignée de sable enlevée au bas d'une sablière peut faire dégringoler des mètres cubes du fait. Il faut bien peu de chose pour déclencher une avalanche et la dix-millième partie d'un gramme ajoutée sur l'un des plateaux d'une balance en équilibre suffit à entraîner l'autre. Loin de moi la pensée de nier le rôle de l'infinitésimal dans les phénomènes, petits et grands, de tout ordre. J'inclinerais même à penser que les moindres actions électriques ont leurs répercussions à perte de vue, car rien ne se perd.
pu ou pourra, à un moment quelconque, modifier d'un iota la mécanique céleste, c'est comme si, pendant la grande inondation de 1910, alors qu'il fallait prendre un bateau pour atteindre la gare Saint-Lazare, l'on s'en était pris au vagabond en train de cracher, du haut d'un pont, dans le Grand-Morin. M. Thomas a dû pressentir l'objection, car il s'efforce d'y répondre par avance. La poignée de sable enlevée au bas d'une sablière peut faire dégringoler des mètres cubes du fait. Il faut bien peu de chose pour déclencher une avalanche et la dix-millième partie d'un gramme ajoutée sur l'un des plateaux d'une balance en équilibre suffit à entraîner l'autre. Loin de moi la pensée de nier le rôle de l'infinitésimal dans les phénomènes, petits et grands, de tout ordre. J'inclinerais même à penser que les moindres actions électriques ont leurs répercussions à perte de vue, car rien ne se perd. Mais l'homme même, quand il les utilise, y est pour si peu de choses ! Il ne les a point créées, en effet, ex nihilo, ces actions qui se produisent à chaque instant, sous mille formes diverses et sur toutes les échelles, autour et en-dehors de lui. Il se borne à leur dérober, par-ci par-là, une miette, pour s'approprier à ses propres besoins, sans que cette appropriation en change en quoi que ce soit la nature et les propriétés. Nous trouvons l'électricité partout, dit Gustave Le Bon, et nous savons que le simple contact de corps hétérogènes suffit à l'engendrer. Le difficile maintenant n'est plus de produire de l'électricité mais de ne pas en faire naître dans la production d'un phénomène quelconque. Il n'importe donc guère, puisque l'homme ne saurait en augmenter la somme, que la fraction recueillie par lui serve à ceci ou à cela. Il n'a pas inventé les ondes hertziennes qui sillonnaient déjà l'espace avant qu'il les connût et les captât. Parce qu'il a appris la manière de s'en servir, leur influence « climatopoiétique » ne s'est pas accrue pour si peu. Est-ce que la lumière a varié depuis que des millions de photographes sollicitent du matin
à leur dérober, par-ci par-là, une miette, pour s'approprier à ses propres besoins, sans que cette appropriation en change en quoi que ce soit la nature et les propriétés. Nous trouvons l'électricité partout, dit Gustave Le Bon, et nous savons que le simple contact de corps hétérogènes suffit à l'engendrer. Le difficile maintenant n'est plus de produire de l'électricité mais de ne pas en faire naître dans la production d'un phénomène quelconque. Il n'importe donc guère, puisque l'homme ne saurait en augmenter la somme, que la fraction recueillie par lui serve à ceci ou à cela. Il n'a pas inventé les ondes hertziennes qui sillonnaient déjà l'espace avant qu'il les connût et les captât. Parce qu'il a appris la manière de s'en servir, leur influence « climatopoiétique » ne s'est pas accrue pour si peu. Est-ce que la lumière a varié depuis que des millions de photographes sollicitent du matin au soir sa précieuse collaboration? Est-ce que l'air se raréfie vraiment, comme l'insinuait Alphonse Allais, parce que des millions de chauffeurs et de cyclistes y puisent sans compter de quoi gonfler leurs pneus ? Rassurez-vous, monsieur Thomas. Il n'y a rien de changé sous la calotte des cieux, il n'y a que quelques facilités de plus. Emile Gautier. Le Salon de l'Automobile est ouvert pour la seconde fois Au tour des véhicules industriels et des poids lourds Le Grand Palais, après une interruption de dix jours, ouvre à nouveau ses portes aujourd'hui à l'industrie automobile, pour hospitaliser sous ses vastes voûtes les véhicules industriels, les camions, les cars, les groupes moteurs tout ce que le public appelle poids lourds. Pour la première fois l'an dernier la chambre syndicale comprit l'avantage qu'il y aurait à créer une exposition séparée, à présenter à des époques différentes des types qui issus à l'origine des mêmes principes aboutissaient à des résultats opposés : à se consacrer en somme après le Salon du luxe, une semaine à l'automobile en fonction directe du travail. Le premier Salon des poids lourds de 1923 eut un succès mérité, il atteignit le but que visaient les organisateurs et montra
a que quelques facilités de plus. Emile Gautier. Le Salon de l'Automobile est ouvert pour la seconde fois Au tour des véhicules industriels et des poids lourds Le Grand Palais, après une interruption de dix jours, ouvre à nouveau ses portes aujourd'hui à l'industrie automobile, pour hospitaliser sous ses vastes voûtes les véhicules industriels, les camions, les cars, les groupes moteurs tout ce que le public appelle poids lourds. Pour la première fois l'an dernier la chambre syndicale comprit l'avantage qu'il y aurait à créer une exposition séparée, à présenter à des époques différentes des types qui issus à l'origine des mêmes principes aboutissaient à des résultats opposés : à se consacrer en somme après le Salon du luxe, une semaine à l'automobile en fonction directe du travail. Le premier Salon des poids lourds de 1923 eut un succès mérité, il atteignit le but que visaient les organisateurs et montra la force profonde du moteur à explosion, devenu facteur capital de l'effort ou du transport humain. Cette deuxième série du Salon des poids lourds de 1924 ne séduit moins, parce qu'elle n'offre aux yeux que des modèles plus lourds, plus solides, destinés à un travail intensif mais elle reste faite pour un public strictement limité, pour un monde d'ingénieurs, d'industriels ou de directeurs d'exploitations qui viennent y trouver des éléments nouveaux aidant à la prospérité de leur entreprise. Le Grand Palais conserve sa décoration intérieure, l'organisation de l'exposition demeure la même, mais les stands sont triplés ou quadruplés dans la grande nef pour permettre, aux plus beaux noms de notre industrie de présenter la gamme complète et combien variée de leurs véhicules. Certes nous verrons de grands modèles, de lourds camions, mais il ne faudrait pas en déduire a priori que tout ce qui nous est montré est laid il y a au contraire un très bel effort esthétique et même dans les camions de trois tonnes et plus, on fait sensiblement mieux que l'an dernier. La section des transports en commun a été étudiée avec un soin spécial, les autobus sont plus confortables, plus vastes et mieux suspendus qu'auparavant,
pour un public strictement limité, pour un monde d'ingénieurs, d'industriels ou de directeurs d'exploitations qui viennent y trouver des éléments nouveaux aidant à la prospérité de leur entreprise. Le Grand Palais conserve sa décoration intérieure, l'organisation de l'exposition demeure la même, mais les stands sont triplés ou quadruplés dans la grande nef pour permettre, aux plus beaux noms de notre industrie de présenter la gamme complète et combien variée de leurs véhicules. Certes nous verrons de grands modèles, de lourds camions, mais il ne faudrait pas en déduire a priori que tout ce qui nous est montré est laid il y a au contraire un très bel effort esthétique et même dans les camions de trois tonnes et plus, on fait sensiblement mieux que l'an dernier. La section des transports en commun a été étudiée avec un soin spécial, les autobus sont plus confortables, plus vastes et mieux suspendus qu'auparavant, nous avons apprécié, pour la création de services express dans Paris, qu'il y avait une recherche et un souci très net du détail. Les cars, dont l'emploi se généralise aussi bien dans les régions planes qu'en montagne et qui tendent à devenir une forme de transport local rapide sont, eux aussi, considérablement améliorés. Dans l'ensemble ils sont plus rapides, car on a. renoncé aux mastodontes à places multiples dont le maniement s’avère souvent dangereux, dix ou douze places semblent le maximum actuel et sur ces châssis moyens on a établi des types rationnels. Qu'ils soient ouverts ou fermés, ou qu'un certain nombre seulement de leurs places arrières soient protégées par carrosserie du genre berlinale, ils sont confortables et possèdent une suspension suffisante. Certains d’entre eux, qualifiés cars de luxe, évoquent de confortables limousines ou des sleepings modernes. Nul doute qu’avec de tels instruments le tourisme ne se trouve modifié, et que l’automobile en commun ne pénètre davantage encore dans nos coutumes parallèlement à la voiture individuelle. Nous reviendrons sur les camions, sur les tracteurs, sur les machines agricoles, dont le nombre s’est singulièrement accru, et qui, tous, portent l’empreinte du progrès, c’est-à-dire qu’à prix égal ils sont d’une construction plus
aussi, considérablement améliorés. Dans l'ensemble ils sont plus rapides, car on a. renoncé aux mastodontes à places multiples dont le maniement s’avère souvent dangereux, dix ou douze places semblent le maximum actuel et sur ces châssis moyens on a établi des types rationnels. Qu'ils soient ouverts ou fermés, ou qu'un certain nombre seulement de leurs places arrières soient protégées par carrosserie du genre berlinale, ils sont confortables et possèdent une suspension suffisante. Certains d’entre eux, qualifiés cars de luxe, évoquent de confortables limousines ou des sleepings modernes. Nul doute qu’avec de tels instruments le tourisme ne se trouve modifié, et que l’automobile en commun ne pénètre davantage encore dans nos coutumes parallèlement à la voiture individuelle. Nous reviendrons sur les camions, sur les tracteurs, sur les machines agricoles, dont le nombre s’est singulièrement accru, et qui, tous, portent l’empreinte du progrès, c’est-à-dire qu’à prix égal ils sont d’une construction plus éprouvée que les années passées et que leur consommation est plus faible, d’où économie et meilleur rendement. Mais nous voulons maintenant insister sur l’importance toujours plus grande qu'occupe le type appelé « camionnette normande », destiné à transporter les produits de la campagne et à transformer les conditions d’exploitation de la moyenne propriété. Le fermier emporte dans une 10 CV large, car là encore c’est ce modèle qui est en faveur, les produits qu’il va vendre à la ville, à la foire ou au marché. Ceux-ci sont placés derrière le conducteur, et l’arrière de la voiture est d’ordinaire rayé de lattes de bois clair, une capote-bâche les recouvre et assure leur protection en cas de mauvais temps. De plus, innovation qui tend à se répandre, l’adjonction de sièges mobiles plaqués contre les bas-côtés transforme la normande en voiture de tourisme pratique et suffisamment rapide que le propriétaire saura utiliser le dimanche ou les jours de fête dans sa région. Le développement de la camionnette normande, bon marché et légère, suit la vogue des 10 CV; ce synchronisme aboutira à l'intensification de l'automobile et, à la ville comme à la campagne, à une rapidité plus grande des échanges et au progrès.
la moyenne propriété. Le fermier emporte dans une 10 CV large, car là encore c’est ce modèle qui est en faveur, les produits qu’il va vendre à la ville, à la foire ou au marché. Ceux-ci sont placés derrière le conducteur, et l’arrière de la voiture est d’ordinaire rayé de lattes de bois clair, une capote-bâche les recouvre et assure leur protection en cas de mauvais temps. De plus, innovation qui tend à se répandre, l’adjonction de sièges mobiles plaqués contre les bas-côtés transforme la normande en voiture de tourisme pratique et suffisamment rapide que le propriétaire saura utiliser le dimanche ou les jours de fête dans sa région. Le développement de la camionnette normande, bon marché et légère, suit la vogue des 10 CV; ce synchronisme aboutira à l'intensification de l'automobile et, à la ville comme à la campagne, à une rapidité plus grande des échanges et au progrès. Pendant une semaine, le Grand Palais, qui fut le Salon du luxe, verra une foire du travail. Les poids lourds, solides percussionnaires de la mécanique, ont pris la place des pur-sang et parachèvent la grande œuvre de l’automobile. Une section de T. S. F. est installée dans une partie du balcon et certaines salles du premier étage. On y verra les dernières nouveautés sorties par nos constructeurs, qui sont toujours à la tête du progrès et présentent des appareils d’un fini irréprochable et d’un fonctionnement parfait. Propos féminins Une aimable lectrice - ne le sont-elles pas toutes ? m'adresse une légère critique, celle de voir la mode en rose, de n’avoir pour elle que des éloges et qualificatifs dithyrambiques. Hélas ! nous ne sommes plus au temps des dieux et des déesses, aux siècles heureux de la simplicité où l’on disait toujours la vérité, où la beauté n’était jamais fardée, où l’on n’avait ni le lait virginal ni blanc, ni noir, ni rouge végétal. Nous subissons tous, un peu à notre insu, le caractère artificiel des choses et parfois la vérité, comme nos visages. J’ai fait, excusez, que nous apportons dans le mensonge une bonne foi et une sincérité absolues,
balcon et certaines salles du premier étage. On y verra les dernières nouveautés sorties par nos constructeurs, qui sont toujours à la tête du progrès et présentent des appareils d’un fini irréprochable et d’un fonctionnement parfait. Propos féminins Une aimable lectrice - ne le sont-elles pas toutes ? m'adresse une légère critique, celle de voir la mode en rose, de n’avoir pour elle que des éloges et qualificatifs dithyrambiques. Hélas ! nous ne sommes plus au temps des dieux et des déesses, aux siècles heureux de la simplicité où l’on disait toujours la vérité, où la beauté n’était jamais fardée, où l’on n’avait ni le lait virginal ni blanc, ni noir, ni rouge végétal. Nous subissons tous, un peu à notre insu, le caractère artificiel des choses et parfois la vérité, comme nos visages. J’ai fait, excusez, que nous apportons dans le mensonge une bonne foi et une sincérité absolues, nous sommes seulement dupes de notre imagination, de nos impressions, de nos illusions. Mais tout cela, c’est la faute de notre époque. J’en conviens, la mode est absurde, peu pratique, parfois même inconvenante, mais elle rachète ses défauts car tant de grâce et d’arrière-mot que nous ne saurions lui retirer de rigueur. Et puis, sommes-nous obligés de la suivre à la lettre ? N’est-il pas, avec elle, comme avec le ciel, des accommodements ? Nous ne sommes pas toutes, Dieu merci, de ces quelques petites toiles pour lesquelles fonctionner quotidiennement, chez un couturier célèbre, un atelier. Ici un drapeau des occasions, des déchirures des fonds de robes si effilées qu’on ne peut ni marcher, ni danser, ni s’asseoir sans provoquer ces accidents. Nous aimons la finesse, la minceur de la ligne, à la condition qu’elle ne nous gêne pas. Le moyen, chère et aimable lectrice, de parler de sang-froid, sans épithètes et qualificatifs élogieux, des jolies robes qui, à l’heure du thé, s’évadent des manteaux de fourrure ? Ce moyen ? donnez-fiez-moi. Certaines sont si douillettes et chaudes et si amplement garnies de fourrure qu’elles se passent facilement de manteaux, comme la "Reine Margot" de Bernard, qui, hier, au Ritz,
de rigueur. Et puis, sommes-nous obligés de la suivre à la lettre ? N’est-il pas, avec elle, comme avec le ciel, des accommodements ? Nous ne sommes pas toutes, Dieu merci, de ces quelques petites toiles pour lesquelles fonctionner quotidiennement, chez un couturier célèbre, un atelier. Ici un drapeau des occasions, des déchirures des fonds de robes si effilées qu’on ne peut ni marcher, ni danser, ni s’asseoir sans provoquer ces accidents. Nous aimons la finesse, la minceur de la ligne, à la condition qu’elle ne nous gêne pas. Le moyen, chère et aimable lectrice, de parler de sang-froid, sans épithètes et qualificatifs élogieux, des jolies robes qui, à l’heure du thé, s’évadent des manteaux de fourrure ? Ce moyen ? donnez-fiez-moi. Certaines sont si douillettes et chaudes et si amplement garnies de fourrure qu’elles se passent facilement de manteaux, comme la "Reine Margot" de Bernard, qui, hier, au Ritz, faisait admirer sa forme exquise en ottoman noir, elle fait tunique, une tunique ourlée dans le bas de l’œil chinchilla, et ornée, devant, de brandebourgs de soie noire. Le col est aussi garni de lièvre chinchilla et s’ouvre et se ferme à volonté, tout aussi joli ouvert que fermé. Bernard a le secret de ces robes tout en ligne et en chic, sur lesquelles la cheminée aurait muni prise car il est impossible de dire d’elles autre chose que propos aimables et flatteurs, sans aucun besoin de farder la vérité. Si le soleil nous versait ses réserves d’été, il ferait encore chaud, mais cette chaleur nous priverait du plaisir de choisir et de porter des premiers chiffons de l’hiver. Sans doute est-ce pour flatter nos coqueteries que la brise devient de jour en jour plus froide, et que les feuilles détachées des arbres se livrent dans les avenues à une valse éperdue. Aussi, de tous les moments de l’année, c’est celui-ci que préfère la coquette. Les couturiers, les modistes, les fourreurs, échangent, avec ses amies des adresses, se lient du courant des maisons nouvelles. Pour être une des dernières venues, la maison Georges et Paris n’est pas loin d’être appréciée.
a le secret de ces robes tout en ligne et en chic, sur lesquelles la cheminée aurait muni prise car il est impossible de dire d’elles autre chose que propos aimables et flatteurs, sans aucun besoin de farder la vérité. Si le soleil nous versait ses réserves d’été, il ferait encore chaud, mais cette chaleur nous priverait du plaisir de choisir et de porter des premiers chiffons de l’hiver. Sans doute est-ce pour flatter nos coqueteries que la brise devient de jour en jour plus froide, et que les feuilles détachées des arbres se livrent dans les avenues à une valse éperdue. Aussi, de tous les moments de l’année, c’est celui-ci que préfère la coquette. Les couturiers, les modistes, les fourreurs, échangent, avec ses amies des adresses, se lient du courant des maisons nouvelles. Pour être une des dernières venues, la maison Georges et Paris n’est pas loin d’être appréciée. c'est une des raves, d'affluence, qui, à peine installée, ait vu ses succès lui sourire, le vrai succès et qui n'est dû à aucune réclame, qui s'impose par la seule force d'un grand talent. Le mot ravissant, évocateur du charme personnifié, paraît encore trop faible appliqué à « Sonia », robe de crepe satin havane dont le dos reste droit, très en ligne, tandis que le devant forme tunique, une tunique frangée de laine et soie, les manches longues épousent étroitement le bras dont elles moulent l'arrondi; cette robe est un poème de chic et de simplicité, je défie ma chère correspondante de l'aimer sans en devenir amoureuse, sans, aussitôt, la commander. et tout est ainsi chez Georges et Janin, sobre et chic et distingué, avec une délicieuse jeunesse d'allure. Dès le seuil de la maison, à peine dans l'ascenseur, on reconnaît l'élégance des clientes qui viennent et, viennent chez ce couturier au sillage embaumé qu'elles tracent derrière elles, le sillage de « Mon Parfum » on le respire avec la même volupté que les fleurs d'un jardin en été, alors que, chargées de soleil, elles exhalent le trop-plein de leurs cassolements, car « Mon Parfum » de Bourjois a