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être représenté, vous avez pensé que le devoir du chef d'un Gouvernement républicain était d'apporter à la mémoire de ces honnêtes ouvriers, à ces braves gens, à ces héros, l'autorité de la parole. Au nom du Conseil général et du département tout entier, je vous en remercie. Les sénateurs, et députés du département, tous les membres du Conseil général, les plus hautes personnalités de l'armée et de la magistrature, de nombreux maires, tous les chefs de service ont tenu à vous entourer, monsieur le président du Conseil, non seulement pour rendre hommage au Chef du Gouvernement, mais aussi pour s'associer à la grandeur de votre démarche et donner aux familles des pauvres victimes, l'expression de leur sympathie et de leur admiration. À eux aussi vont mes remerciements et je n'aurai garde d'oublier les hautes personnalités de la Compagnie du chemin de fer du Nord qui, par leur présence à cette cérémonie, ont tenu à montrer à leur personnel que, quel que soit le rang occupé, leur sollicitude ne lui fera jamais défaut et qu'ils savent apprécier les actes de dévouement dont ce personnel donne si souvent l'exemple au péril de sa vie. Je vous remets, messieurs les administrateurs de la Compagnie, ce monument que le département de la Somme a fait édifier à vos malheureux cantonniers ; je suis certain que vous saurez l'entourer de tous vos soins pour qu'il perpétue dans l'avenir l'acte héroïque de ces braves gens et serve d'exemple à ceux qui leur succéderont. La grève générale des Inscrits du Havre Le Havre, 10 juin. Au moment du départ du transatlantique postal La France pour New-York, les chauffeurs, soutiers et matelots, au nombre de 550, ont demandé une augmentation de 30 francs par mois pour les chauffeurs, et de 20 francs pour les soutiers et les matelots. Cette augmentation leur ayant été refusée, ils ont tous débarqué, et le transatlantique a dû différer son départ. Aussitôt après cette déclaration de grève, tous les inscrits du port du Havre se sont réunis et ont voté l'ordre du jour suivant : « Les équipages des navires présents dans le
Compagnie, ce monument que le département de la Somme a fait édifier à vos malheureux cantonniers ; je suis certain que vous saurez l'entourer de tous vos soins pour qu'il perpétue dans l'avenir l'acte héroïque de ces braves gens et serve d'exemple à ceux qui leur succéderont. La grève générale des Inscrits du Havre Le Havre, 10 juin. Au moment du départ du transatlantique postal La France pour New-York, les chauffeurs, soutiers et matelots, au nombre de 550, ont demandé une augmentation de 30 francs par mois pour les chauffeurs, et de 20 francs pour les soutiers et les matelots. Cette augmentation leur ayant été refusée, ils ont tous débarqué, et le transatlantique a dû différer son départ. Aussitôt après cette déclaration de grève, tous les inscrits du port du Havre se sont réunis et ont voté l'ordre du jour suivant : « Les équipages des navires présents dans le port du Havre, le 9 juin 1912, se sont réunis au nombre de mille, à la Bourse du travail, en assemblée extraordinaire. « Ils ont examiné les incidents imprévus qui se sont produits au départ de La France. « Considérant que, malgré la démarche des délégations du personnel de ce navire, l'agent général de la Compagnie générale transatlantique n'a voulu leur donner aucune assurance quant à la suite qui sera donnée à leur revendication et à leurs augmentations de salaires ; « Considérant, d'autre part, que du mutisme des autres Compagnies on peut tirer les mêmes déductions et que ces procédés ne tendent à rien moins qu'à faire traîner les choses en longueur jusqu'à l'époque où une grève serait impossible ; « Après avoir voté à mains levées, acceptent l'ordre du jour à l'unanimité et déclarent la grève immédiate et générale ; chargent, en outre, le bureau syndical d'en informer tous les autres ports et les autorités, et prennent l'engagement de se réunir demain matin, à neuf heures, pour nommer un comité de grève et prendre les décisions nécessaires. » A Paris, au siège de la Compagnie générale transatlantique, on a déclaré hier : « Nous avons demandé à M.
navire, l'agent général de la Compagnie générale transatlantique n'a voulu leur donner aucune assurance quant à la suite qui sera donnée à leur revendication et à leurs augmentations de salaires ; « Considérant, d'autre part, que du mutisme des autres Compagnies on peut tirer les mêmes déductions et que ces procédés ne tendent à rien moins qu'à faire traîner les choses en longueur jusqu'à l'époque où une grève serait impossible ; « Après avoir voté à mains levées, acceptent l'ordre du jour à l'unanimité et déclarent la grève immédiate et générale ; chargent, en outre, le bureau syndical d'en informer tous les autres ports et les autorités, et prennent l'engagement de se réunir demain matin, à neuf heures, pour nommer un comité de grève et prendre les décisions nécessaires. » A Paris, au siège de la Compagnie générale transatlantique, on a déclaré hier : « Nous avons demandé à M. Delcassé de mettre à notre disposition le nombre d'hommes nécessaires à l'armement de La France. « Nous attendons avec impatience la réponse du ministre, parce que si elle est favorable, comme nous l'espérons, La France pourrait prendre la mer dès ce soir. » A l'heure actuelle, la grève est générale au Havre. Et le départ de notre paquebot Le Québec, qui devait prendre la mer mardi pour Haïti, ne pourra pas avoir lieu si la marine de l'Etat n'est pas mise à notre disposition. » Dimanche, dans l'amphithéâtre de chirurgie de l'Hôtel-Dieu, a eu lieu une cérémonie intime et touchante en l'honneur de l'éminent chirurgien Lucas-Championnière. Une médaille, exécutée par M. Paul Bicher, membre de l'Institut, — qui fut un de ses internes, — lui a été remise, au nom de ses amis et de ses élèves. Un comité, que présidait le professeur Guyon, avait pris l'initiative de cet hommage. A côté de MM. Beclère, membre de l'Académie de médecine ; Debove, doyen honoraire de la Faculté de médecine ; Delorme, médecin inspecteur général ; des professeurs Demelin, Hartmann, Pinard, Paul Segond, de M. Roux, directeur de l'Institut Pasteur, ce comité comprenait : MM. J. Reveratn, professeur à la Faculté
au Havre. Et le départ de notre paquebot Le Québec, qui devait prendre la mer mardi pour Haïti, ne pourra pas avoir lieu si la marine de l'Etat n'est pas mise à notre disposition. » Dimanche, dans l'amphithéâtre de chirurgie de l'Hôtel-Dieu, a eu lieu une cérémonie intime et touchante en l'honneur de l'éminent chirurgien Lucas-Championnière. Une médaille, exécutée par M. Paul Bicher, membre de l'Institut, — qui fut un de ses internes, — lui a été remise, au nom de ses amis et de ses élèves. Un comité, que présidait le professeur Guyon, avait pris l'initiative de cet hommage. A côté de MM. Beclère, membre de l'Académie de médecine ; Debove, doyen honoraire de la Faculté de médecine ; Delorme, médecin inspecteur général ; des professeurs Demelin, Hartmann, Pinard, Paul Segond, de M. Roux, directeur de l'Institut Pasteur, ce comité comprenait : MM. J. Reveratn, professeur à la Faculté de médecine de Genève ; Saxtrøpli, chirurgien de l'hôpital de Copenhague ; Stolces, professeur à la Faculté de médecine de Bucarest. Dimanche, l'état de M. Frédéric Passy s'était sensiblement aggravé et le docteur, qui le voit quotidiennement, ne dissimulait pas que la situation devenait critique. Il a tenu à avoir une consultation qui a eu lieu à cinq heures. Un calme relatif est revenu dans la soirée et la nuit a été un peu meilleure qu'on ne supposait. Hier, la faiblesse de l'illustre malade était grande, mais en raison de sa constitution extraordinairement robuste, une issue fatale ne paraissait pas encore imminente. La maison du 89, rue de Rome, où Stéphane Mallarmé réunissait ses amis, a été ornée dimanche d'une plaque commémorative. A cette cérémonie, que présidait M. Léon Dierx, M. Henri de Régnier a prononcé un discours. A LA CHAMBRE Le Budget des Travaux Publics Discours de M. Jean Dupuy. Contre la hausse des cafés. Physionomie de la Séance De copieuses observations auxquelles a donné lieu la discussion générale du budget des Travaux publics ont rempli le long après-midi d'hier. « Sur des sujets anciens, faisons des vers nouveaux », s'écriait André Chénier, le bon poète. Les orateurs parlementaires
une consultation qui a eu lieu à cinq heures. Un calme relatif est revenu dans la soirée et la nuit a été un peu meilleure qu'on ne supposait. Hier, la faiblesse de l'illustre malade était grande, mais en raison de sa constitution extraordinairement robuste, une issue fatale ne paraissait pas encore imminente. La maison du 89, rue de Rome, où Stéphane Mallarmé réunissait ses amis, a été ornée dimanche d'une plaque commémorative. A cette cérémonie, que présidait M. Léon Dierx, M. Henri de Régnier a prononcé un discours. A LA CHAMBRE Le Budget des Travaux Publics Discours de M. Jean Dupuy. Contre la hausse des cafés. Physionomie de la Séance De copieuses observations auxquelles a donné lieu la discussion générale du budget des Travaux publics ont rempli le long après-midi d'hier. « Sur des sujets anciens, faisons des vers nouveaux », s'écriait André Chénier, le bon poète. Les orateurs parlementaires prennent le contre-pied de ce sage conseil. Ils refont tous les ans de vieux discours sur des questions atrocement dénuées d'intérêt. Quand on pense, par exemple, qu'il se trouve chaque année, un ou plusieurs députés qui occupent la tribune et les instants de la Chambre pour démontrer la nécessité impérieuse de donner à une certaine catégorie de conducteurs des Ponts et Chaussées le titre d'ingénieur, auquel ces fonctionnaires n'ont, d'ailleurs, pas le moindre droit ! Le plus fort, c'est que le ministre se voit tenu, par un sentiment vraiment exagéré des convenances, d'expliquer annuellement qu'un conducteur ne saurait pas plus être appelé ingénieur qu'un commis des Ponts n'aurait qualité à s'intituler conducteur. Et il faut, par surcroît, que la Chambre se prononce. L'amendement présenté sur ce point protocolaire avait pour auteurs : MM. Néron, Brunei, Joseph Renach. Ces messieurs doivent avoir dans l'existence de bien pénibles loisirs. Les honneurs de la séance ont été pour M. Jean Dupuy. L'éminent ministre, qui, par son inlassable activité, sa haute compétence et ses heureuses réformes, a su, en peu de temps, marquer son passage à la tête de la grande administration des Travaux publics, a prononcé, hier, sur sa politique de travaux et
de donner à une certaine catégorie de conducteurs des Ponts et Chaussées le titre d'ingénieur, auquel ces fonctionnaires n'ont, d'ailleurs, pas le moindre droit ! Le plus fort, c'est que le ministre se voit tenu, par un sentiment vraiment exagéré des convenances, d'expliquer annuellement qu'un conducteur ne saurait pas plus être appelé ingénieur qu'un commis des Ponts n'aurait qualité à s'intituler conducteur. Et il faut, par surcroît, que la Chambre se prononce. L'amendement présenté sur ce point protocolaire avait pour auteurs : MM. Néron, Brunei, Joseph Renach. Ces messieurs doivent avoir dans l'existence de bien pénibles loisirs. Les honneurs de la séance ont été pour M. Jean Dupuy. L'éminent ministre, qui, par son inlassable activité, sa haute compétence et ses heureuses réformes, a su, en peu de temps, marquer son passage à la tête de la grande administration des Travaux publics, a prononcé, hier, sur sa politique de travaux et les méthodes financières qu'il entend appliquer, un discours que la Chambre couvrit d'applaudissements. « Placer chez nous une bonne partie de notre épargne, malheureusement trop facilement dirigée vers les entreprises étrangères », tel est le programme de M. Jean Dupuy. Le vœu de tous les bons Français l'accompagne. A la fin de la journée, un jeune député socialiste du Nord, le citoyen Raoul Briquet, a pris feu pour l'affaire de la valorisation des cafés. Il n'a pas positivement demandé qu'on éclairât la guerre à l'État de São Paulo, mais au moins a-t-il sollicité l'intervention énergique du Gouvernement pour arrêter la hausse de ces produits du Brésil. « Buvons plutôt le café de nos colonies ! » a suggéré le ministre du Commerce. Là-dessus, tout le monde se donna rendez-vous à la Commission des douanes. Le Briquet était éteint. Lucien WOLF. LA SÉANCE Présidence de M. Paul Deschanel LA HAUSSE DES CAFÉS On renvoie à la fin de la séance la discussion sur l'urgence d'une motion de M. Briquet sur la hausse des cafés. Le Budget On reprend ensuite la discussion du budget des Travaux publics. M. Bouisson présente des observations au sujet des retraites des employés des réseaux d'intérêt secondaire
fin de la journée, un jeune député socialiste du Nord, le citoyen Raoul Briquet, a pris feu pour l'affaire de la valorisation des cafés. Il n'a pas positivement demandé qu'on éclairât la guerre à l'État de São Paulo, mais au moins a-t-il sollicité l'intervention énergique du Gouvernement pour arrêter la hausse de ces produits du Brésil. « Buvons plutôt le café de nos colonies ! » a suggéré le ministre du Commerce. Là-dessus, tout le monde se donna rendez-vous à la Commission des douanes. Le Briquet était éteint. Lucien WOLF. LA SÉANCE Présidence de M. Paul Deschanel LA HAUSSE DES CAFÉS On renvoie à la fin de la séance la discussion sur l'urgence d'une motion de M. Briquet sur la hausse des cafés. Le Budget On reprend ensuite la discussion du budget des Travaux publics. M. Bouisson présente des observations au sujet des retraites des employés des réseaux d'intérêt secondaire et demande à M. le ministre s'il est disposé à présenter, à bref délai, le projet promis depuis deux ans et qu'attendent avec impatience 100.000 travailleurs. M. Thierry-Cazes s'associe aux observations présentées par M. Veillat, sur le programme des travaux publics, et par M. Paul-Boncour, sur la nécessité de réduire les frais de transport qui grèvent si lourdement les viticulteurs. M. Thivrier appelle l'attention du ministre sur la grave question des mines épuisées, en particulier, dans l'arrondissement de Sorges, Allier, qu'il représente. M. JEAN DUPUY M. Jean Dupuy, ministre des Travaux publics, après avoir répondu aux différents orateurs précédents, passe à la question plus générale des grands travaux publics que le Gouvernement a envisagées. Convoqué, il y a quelques semaines, par la Commission sénatoriale de l'outillage national, il a fait connaître que le Gouvernement avait estimé que la continuation de la politique financière et de la politique de travaux, suivies jusqu'ici, qui avaient donné d'excellents résultats manquait d'efficacité pour l'avenir et que le seul moyen porterait une atteinte considérable à l'activité économique de notre Pays. Cependant, les résultats obtenus sont considérables. Depuis 1880, il a été dépensé 720 millions pour les ports ; 700 millions pour les rivières et les
les frais de transport qui grèvent si lourdement les viticulteurs. M. Thivrier appelle l'attention du ministre sur la grave question des mines épuisées, en particulier, dans l'arrondissement de Sorges, Allier, qu'il représente. M. JEAN DUPUY M. Jean Dupuy, ministre des Travaux publics, après avoir répondu aux différents orateurs précédents, passe à la question plus générale des grands travaux publics que le Gouvernement a envisagées. Convoqué, il y a quelques semaines, par la Commission sénatoriale de l'outillage national, il a fait connaître que le Gouvernement avait estimé que la continuation de la politique financière et de la politique de travaux, suivies jusqu'ici, qui avaient donné d'excellents résultats manquait d'efficacité pour l'avenir et que le seul moyen porterait une atteinte considérable à l'activité économique de notre Pays. Cependant, les résultats obtenus sont considérables. Depuis 1880, il a été dépensé 720 millions pour les ports ; 700 millions pour les rivières et les voies navigables. Nous avons à exécuter 600 millions de travaux dans les ports et 400 millions sur les rivières et canaux. Pour exécuter ces deux programmes de travaux, 15 ou 16 années sont nécessaires. À mesure que s'achèveront des travaux en cours, d'autres seront entrepris. Mais de nouveaux besoins se sont révélés qui appellent un changement dans les méthodes financières pratiquées jusqu'ici. Il n'y a pas témérité à penser que l'État pourra intervenir sous la forme de garantie d'intérêt pendant une période assez longue. Les grandes entreprises envisagées portent sur le canal du Nord Est, le canal latéral à la Loire, le canal de la Loire au Rhône, le port de Paris, avec l'approfondissement de la Seine jusqu'à Rouen, la transformation du canal du Berry, le canal du Rhône, le canal de Moulins à Sancoins; Ce programme dépasse 2 milliards. Les ressources du budget ne permettent pas d'y faire face. Il faudra, recourir aux initiatives et aux capitaux privés. Le ministre dit qu'il a constitué une Commission interministérielle, à qui il a expliqué le but que poursuivait le Gouvernement et qu'il l'a chargée de recueillir tous les éléments d'information concernant l'exécution du programme des travaux et de réunir ainsi des
sont révélés qui appellent un changement dans les méthodes financières pratiquées jusqu'ici. Il n'y a pas témérité à penser que l'État pourra intervenir sous la forme de garantie d'intérêt pendant une période assez longue. Les grandes entreprises envisagées portent sur le canal du Nord Est, le canal latéral à la Loire, le canal de la Loire au Rhône, le port de Paris, avec l'approfondissement de la Seine jusqu'à Rouen, la transformation du canal du Berry, le canal du Rhône, le canal de Moulins à Sancoins; Ce programme dépasse 2 milliards. Les ressources du budget ne permettent pas d'y faire face. Il faudra, recourir aux initiatives et aux capitaux privés. Le ministre dit qu'il a constitué une Commission interministérielle, à qui il a expliqué le but que poursuivait le Gouvernement et qu'il l'a chargée de recueillir tous les éléments d'information concernant l'exécution du programme des travaux et de réunir ainsi des matériaux qui seront communiqués à une grande Commission d'études. Il s'est assuré que cette conception rencontrerait une adhésion de principe de tous les hommes qui s'intéressent à ces grandes entreprises nationales. La réalisation de ce plan permettra de placer en France une grande partie de notre épargne. Ainsi l'on sauvera les intérêts généraux du Pays. M. Ceccaldi prend acte des déclarations faites par M. le ministre au sujet de la politique économique et financière du Gouvernement et se réserve de discuter ultérieurement les vues qu'il a exposées. La discussion générale est close. Sont adoptés ensuite, les 56 premiers chapitres et la suite du débat est renvoyée à ce matin. Contre le Trust des Cafés M. Briquet a la parole pour développer un projet de résolution ayant pour objet d'inviter le Gouvernement à prendre des mesures en vue d'enfreindre la hausse des cafés. Il expose que l'attention du Gouvernement a été appelée à plusieurs reprises sur la question. En 1907, le café vert était coté, au mois de mars, à 41 francs. Il a atteint 187 fr. au mois de mars 1912. Il est aujourd'hui à 65 fr. 75. Cette hausse a des causes artificielles. Elle tient aux manœuvres du comité
les intérêts généraux du Pays. M. Ceccaldi prend acte des déclarations faites par M. le ministre au sujet de la politique économique et financière du Gouvernement et se réserve de discuter ultérieurement les vues qu'il a exposées. La discussion générale est close. Sont adoptés ensuite, les 56 premiers chapitres et la suite du débat est renvoyée à ce matin. Contre le Trust des Cafés M. Briquet a la parole pour développer un projet de résolution ayant pour objet d'inviter le Gouvernement à prendre des mesures en vue d'enfreindre la hausse des cafés. Il expose que l'attention du Gouvernement a été appelée à plusieurs reprises sur la question. En 1907, le café vert était coté, au mois de mars, à 41 francs. Il a atteint 187 fr. au mois de mars 1912. Il est aujourd'hui à 65 fr. 75. Cette hausse a des causes artificielles. Elle tient aux manœuvres du comité de la valorisation qui a une composition internationale. Le Gouvernement doit demander des armes au Parlement pour briser la spéculation. M. le ministre du Commerce répond que la question est des plus délicates. La consommation du café en France est de 1.200.000 quintaux environ, le dixième de la consommation mondiale. Le cours du café était de 110 francs, les 50 kilos, vers 1895. Il est tombé à 21 francs, lorsque la production du Brésil a passé de 3 millions à 15 millions de sacs. C'est alors que l'État de São Paulo a eu recours à la valorisation pour stabiliser les cours du café. Il n'y a guère réussi. Quoiqu'il en soit, on ne voit pas par quel moyen légal, le Gouvernement pourrait agir contre les actes d'un État indépendant. Il ne peut guère que négocier amicalement. La proposition de résolution est renvoyée à la Commission des douanes. L'élection de Limoux M. Franklin-Bouillon demande à la Chambre d'inscrire à l'ordre du jour de mardi en huit, la discussion du rapport sur l'élection de Limoux. Il en est ainsi ordonné. Séance exceptionnelle M. Thierry, président de la Commission des douanes, demande à la Chambre de tenir une séance exceptionnelle mercredi prochain pour
Le cours du café était de 110 francs, les 50 kilos, vers 1895. Il est tombé à 21 francs, lorsque la production du Brésil a passé de 3 millions à 15 millions de sacs. C'est alors que l'État de São Paulo a eu recours à la valorisation pour stabiliser les cours du café. Il n'y a guère réussi. Quoiqu'il en soit, on ne voit pas par quel moyen légal, le Gouvernement pourrait agir contre les actes d'un État indépendant. Il ne peut guère que négocier amicalement. La proposition de résolution est renvoyée à la Commission des douanes. L'élection de Limoux M. Franklin-Bouillon demande à la Chambre d'inscrire à l'ordre du jour de mardi en huit, la discussion du rapport sur l'élection de Limoux. Il en est ainsi ordonné. Séance exceptionnelle M. Thierry, président de la Commission des douanes, demande à la Chambre de tenir une séance exceptionnelle mercredi prochain pour la continuation du débat sur les blés. Adopté. » Aujourd'hui, deux séances. L. W. "Processus des Garanties" LA REFORME ÉLECTORALE C'est aujourd'hui que le ministre de l'Intérieur communiquera à la Commission du suffrage universel le tableau de groupement des départements qu'il a préparé, en vue de l'élargissement des circonscriptions électorales pour l'application de la Réforme électorale basée sur le principe du quotient. Ce tableau a déjà subi plusieurs modifications et il ne recevra sa forme définitive qu'aujourd'hui, après l'approbation du Conseil des ministres. Comme on le sait déjà, le projet du Gouvernement attribue aux départements votant seuls ou aux départements groupés 1 député par 70,000 habitants de nationalité française et 1 député par fraction supplémentaire d'au moins 20,000 habitants. Cette base de calcul a pour effet de réduire de 21 le nombre des députés en abaissant à 576 le chiffre actuel qui est de 597. Il y a dans ce système 566 députés pour la France continentale et la Corse, et 10 pour l'Algérie et les colonies. Ce chiffre de 576 est une résultante : c'est la différence entre les diminutions et les augmentations. Il y a, en effet, des départements qui, malgré la défalcatioj de la population étrangère, voient