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ordinaires 230,932 fr. 14 Centimes départementaux extraordinaires 231,457 fr. 45 Subventions de l'État 167 fr. Total 611,129 fr. 35 À déduire les non valeurs sur les ressources des exercices antérieurs. 1,135 fr. Reste 609,994 fr. 35 DÉPENSES. L'état n° 34 donne le relevé des dépenses par ligne; elles se résument comme il suit : A. — Entretien : Dépenses en nature 39,514 fr. 16 Dépenses (cantonniers... 180,278 fr. 80 318,239 fr. 61 en argent (autres dépenses. 128,446 fr. 65) B. — Grosses réparations : Nature 1,433 fr. 34 Argent 24,570 fr. 28 C — Travaux neufs : Nature 635 fr. 50 Argent 50,716 fr. 98 51,352 fr. 48 D. — Indemnités de terrains : Cessions gratuites 55 fr. Cessions à prix d'argent 44,102 fr. 02 E. — Dépenses diverses 9,846 fr. 64 Total... 479,599 fr. 37 Les ressources s'élèvent à 609,994 fr. 35 Il y a un reliquat de 130,394 fr. 98 Ce reliquat comprend : 1° Les rachats des prestations qui, vu l'époque tardive d'achèvement de ces dernières, ne peuvent être recouvrées avant la fin de l'exercice ; 2° Une partie des subventions allouées pour travaux neufs par le Conseil général, et qu'il n'a pas été possible de dépenser avant la fin de l'année. Du résumé précédent, il résulte que, sur les contingents en prestation, 75 % sont acquittés en nature. TRAVAUX EFFECTUÉS EN 1888. A. — Entretien. Les dépenses d'entretien des chemins d'intérêt commun ont atteint, en 1888, la somme de 348,239 fr. 61. La longueur entretenue étant de 836,896 m., il en résulte que le prix d'entretien du mètre courant de chemin d'intérêt commun est de 41 centimes, se décomposant comme il suit : Dépenses en nature 0 fr. 05 — en argent 0 fr. 36 0 fr. 41 Ce prix serait plus faible si les chaussées étaient plus larges et si elles avaient été établies à l'origine avec une épaisseur plus grande; mais sur plusieurs chemins l'épaisseur de l'empierrement est faible et il faut consolider la chaussée. 203 cantonniers, dont 14 chefs cantonniers, sont payés sur les ressources des chemins d'intérêt commun, et il a été
avant la fin de l'année. Du résumé précédent, il résulte que, sur les contingents en prestation, 75 % sont acquittés en nature. TRAVAUX EFFECTUÉS EN 1888. A. — Entretien. Les dépenses d'entretien des chemins d'intérêt commun ont atteint, en 1888, la somme de 348,239 fr. 61. La longueur entretenue étant de 836,896 m., il en résulte que le prix d'entretien du mètre courant de chemin d'intérêt commun est de 41 centimes, se décomposant comme il suit : Dépenses en nature 0 fr. 05 — en argent 0 fr. 36 0 fr. 41 Ce prix serait plus faible si les chaussées étaient plus larges et si elles avaient été établies à l'origine avec une épaisseur plus grande; mais sur plusieurs chemins l'épaisseur de l'empierrement est faible et il faut consolider la chaussée. 203 cantonniers, dont 14 chefs cantonniers, sont payés sur les ressources des chemins d'intérêt commun, et il a été dépensé pour leur salaire une somme de 180,278 fr. 80, représentant 51 % de la dépense totale d'entretien; le restant, soit 49 %, a été employé en matériaux et, pour une faible partie, en salaire d'auxiliaires adjoints aux cantonniers. La longueur moyenne des stations de chaque cantonnier est de 4,427 mètres. L'entretien des chemins d'intérêt commun laisse peu à désirer comme chaussée, ce qui est le point important. B. — Travaux neufs ou de grosses réparations exécutés en 1888. Les dépenses effectuées en 1888, pour travaux neufs, ont eu pour résultat d'amener : 1° À l'état d'entretien 5,084 m. 2° À l'état de viabilité 4,373 3° À l'état de construction 65 m. Observations sur chaque chemin. Travaux de grosses réparations et de construction effectués en 1888, ou en cours d'exécution. Chemin n° 1, de Vaise à Neuville. — Longueur : 12,679 m. — Etat de viabilité satisfaisant. Des rigoles et des trottoirs ont été construits à Saint-Rambert ; en outre, on a effectué la réparation de divers ouvrages d'art. Chemin n° 2, de Propières à Saint-Christophe. — Longueur : 15,467 m. — Chemin en assez bon état dans les parties ouvertes ; une lacune de 500 m. reste à construire
mètres. L'entretien des chemins d'intérêt commun laisse peu à désirer comme chaussée, ce qui est le point important. B. — Travaux neufs ou de grosses réparations exécutés en 1888. Les dépenses effectuées en 1888, pour travaux neufs, ont eu pour résultat d'amener : 1° À l'état d'entretien 5,084 m. 2° À l'état de viabilité 4,373 3° À l'état de construction 65 m. Observations sur chaque chemin. Travaux de grosses réparations et de construction effectués en 1888, ou en cours d'exécution. Chemin n° 1, de Vaise à Neuville. — Longueur : 12,679 m. — Etat de viabilité satisfaisant. Des rigoles et des trottoirs ont été construits à Saint-Rambert ; en outre, on a effectué la réparation de divers ouvrages d'art. Chemin n° 2, de Propières à Saint-Christophe. — Longueur : 15,467 m. — Chemin en assez bon état dans les parties ouvertes ; une lacune de 500 m. reste à construire sur Propières, près la limite de Saint-Igny ; la traverse du village d'Ajoux de cette commune est bien défectueuse. En 1888, on a commencé un redressement près de la carrière Meyer. Chemin n° 3, de Saint-Just à l'Etoile-d'Alaï. — Longueur : 3,804 m. — Chemin en bon état de viabilité. Chemin n° 4, du pont de Thoissey à la gare de Romanèche. — Longueur : 3,976 m. — Chemin dont l'état laisse à désirer, parce qu'il est fréquemment submergé par la Saône. Chemin n° 5, de la Cité-Lafayette à Vaulx-en-Velin. — Longueur : 5,232 m. — Chemin en bon état de viabilité. Tracé défectueux et sinueux entre Cusset et Vaulx. En 1888, le profil du chemin, près Cusset, a été amélioré. Chemin n° 6, de Ronno à Cours. — Longueur : 19,536 m. — Chemin en bon état d'entretien. Chemin n° 7, de la Guillotière à Marennes. — Longueur : 7,170 m. — Chemin en assez bon état. En 1888, des bordures de trottoirs et un nouvel empierrement ont été établis sur la partie extrême de la ville de Lyon. Chemin n° 8, de Thizy à Charlieu. — Longueur : 2,706 m. CHEMINS VICINAUX. 539 — Chemin très fréquenté aux
Chemin n° 4, du pont de Thoissey à la gare de Romanèche. — Longueur : 3,976 m. — Chemin dont l'état laisse à désirer, parce qu'il est fréquemment submergé par la Saône. Chemin n° 5, de la Cité-Lafayette à Vaulx-en-Velin. — Longueur : 5,232 m. — Chemin en bon état de viabilité. Tracé défectueux et sinueux entre Cusset et Vaulx. En 1888, le profil du chemin, près Cusset, a été amélioré. Chemin n° 6, de Ronno à Cours. — Longueur : 19,536 m. — Chemin en bon état d'entretien. Chemin n° 7, de la Guillotière à Marennes. — Longueur : 7,170 m. — Chemin en assez bon état. En 1888, des bordures de trottoirs et un nouvel empierrement ont été établis sur la partie extrême de la ville de Lyon. Chemin n° 8, de Thizy à Charlieu. — Longueur : 2,706 m. CHEMINS VICINAUX. 539 — Chemin très fréquenté aux abords de la gare de Bourg-de-Thizy ; l'état de viabilité de ce chemin est bon. Chemin n° 9, de Givors à la Clochetière. — Longueur : 12,817 m. — Chemin en assez bon état et qui suffit aux intérêts qu'il dessert. Le projet d'une rectification importante est soumis au Conseil municipal de Givors, afin d'éviter les déclivités qui atteignent 18 % et les lacets très défectueux qui se trouvent entre la ville et le cimetière. Chemin n° 10, de Ronno au col des Cassettes. — Longueur : 8,338 m. — Chemin en construction, dont l'ouverture a été faite à largeur réduite, sur tout son trajet. Ce chemin est peu fréquenté. Chemin n° 11, de Brignais à Thurins. — Longueur : 8,564 m. — Chemin en assez bon état de viabilité. Chemin n° 12, de Tarare à Lamure. — Longueur : 34,682 m. — Chemin en bon état; il reste quelques élargissements à faire sur Grandris et Saint-Nizier. En 1888, un mur de soutènement a été prolongé à Grandris. Chemin n° 13, de Mornant à Riverie. — Longueur : 13,496 m. — Chemin en assez bon état. Une amélioration est projetée dans le bourg de Riverie. Chemin n° 14, de Ranchal
municipal de Givors, afin d'éviter les déclivités qui atteignent 18 % et les lacets très défectueux qui se trouvent entre la ville et le cimetière. Chemin n° 10, de Ronno au col des Cassettes. — Longueur : 8,338 m. — Chemin en construction, dont l'ouverture a été faite à largeur réduite, sur tout son trajet. Ce chemin est peu fréquenté. Chemin n° 11, de Brignais à Thurins. — Longueur : 8,564 m. — Chemin en assez bon état de viabilité. Chemin n° 12, de Tarare à Lamure. — Longueur : 34,682 m. — Chemin en bon état; il reste quelques élargissements à faire sur Grandris et Saint-Nizier. En 1888, un mur de soutènement a été prolongé à Grandris. Chemin n° 13, de Mornant à Riverie. — Longueur : 13,496 m. — Chemin en assez bon état. Une amélioration est projetée dans le bourg de Riverie. Chemin n° 14, de Ranchal à Charlieu. — Longueur : 12,280 m. — Chemin en bon état. En 1888, on a continué la construction des rigoles pavées à Cours. Chemin n° 15, de Limonest à Collonges. — Longueur : 8,852 m. — Chemin en assez bon état de viabilité dans les parties exécutées. On a achevé l'ouverture jusqu'en face du Monteiller, et prochainement on entamera la construction de la dernière lacune. Chemin n° 16, de Matour à Chauffailles. — Longueur : 6,935 m. — Chemin terminé entre le chemin de grande communication n° 15 bis et le département de Saône-et-Loire ; on poursuit l'ouverture du chemin sur la commune de Saint-Igny, où une expropriation a eu lieu. Chemin n° 17, de la Maison-Blanche à la Giraudière. — Longueur : 15,735 m. — Chemin en assez bon état. Chemin n° 18, de la Jardinière à Juliénas. — Longueur : 25,038 m. — Chemin important et en bon état. En 1888, on a effectué des élargissements à Cercié et réparé divers ouvrages d'art. Chemin n° 19, de Bonnand à Vaugneray. — Longueur: 11,393 m. — Chemin dont la chaussée est faible et a besoin d'être renforcée ; elle continue à s'améliorer. Chemin n° 20, de Dorieux à
achevé l'ouverture jusqu'en face du Monteiller, et prochainement on entamera la construction de la dernière lacune. Chemin n° 16, de Matour à Chauffailles. — Longueur : 6,935 m. — Chemin terminé entre le chemin de grande communication n° 15 bis et le département de Saône-et-Loire ; on poursuit l'ouverture du chemin sur la commune de Saint-Igny, où une expropriation a eu lieu. Chemin n° 17, de la Maison-Blanche à la Giraudière. — Longueur : 15,735 m. — Chemin en assez bon état. Chemin n° 18, de la Jardinière à Juliénas. — Longueur : 25,038 m. — Chemin important et en bon état. En 1888, on a effectué des élargissements à Cercié et réparé divers ouvrages d'art. Chemin n° 19, de Bonnand à Vaugneray. — Longueur: 11,393 m. — Chemin dont la chaussée est faible et a besoin d'être renforcée ; elle continue à s'améliorer. Chemin n° 20, de Dorieux à Villefranche. — Longueur : 16,336 m. — Chemin en assez bon état. Des gares pour dépôt de matériaux ont été établies sur Belmont. Chemin n° 21, de Vernaison aux Sept-Chemins. — Longueur : 5,758 m. — Chemin en bon état; il reste des élargissements nombreux à effectuer dans le bourg de Charly. Chemin n° 22, de Jullié à Tramayes. — Longueur : 10,639 m. — En bon état. Chemin n° 23, de la Tour à Neuville. — Longueur : 21,302 m. — Chemin ancien dont le profil est en plusieurs points défectueux ; la chaussée, fatiguée par les transports industriels effectués dans le canton de Limonest, laisse à désirer ; cependant elle s'améliore. En 1888, on a reconstruit et on a réparé plusieurs murs. Chemin n° 24, de Saint-Mamert à la Grange-du-Bois. — Longueur : 15,769 m. — Chemin en assez bon état; une partie reste à ouvrir entre la Barre et le Burnaizé. En 1888, on a commencé la rectification du chemin près du Vieux-Château. Chemin n° 25, de St-Irénée à Malataverne. — Longueur : 21,837 m. — Chemin en bon état. En 1888, la traverse de Francheville-le-Bas a été améliorée. CHEMINS VICINAUX. 541 Chemin n° 26, de l'Arbresle
de Charly. Chemin n° 22, de Jullié à Tramayes. — Longueur : 10,639 m. — En bon état. Chemin n° 23, de la Tour à Neuville. — Longueur : 21,302 m. — Chemin ancien dont le profil est en plusieurs points défectueux ; la chaussée, fatiguée par les transports industriels effectués dans le canton de Limonest, laisse à désirer ; cependant elle s'améliore. En 1888, on a reconstruit et on a réparé plusieurs murs. Chemin n° 24, de Saint-Mamert à la Grange-du-Bois. — Longueur : 15,769 m. — Chemin en assez bon état; une partie reste à ouvrir entre la Barre et le Burnaizé. En 1888, on a commencé la rectification du chemin près du Vieux-Château. Chemin n° 25, de St-Irénée à Malataverne. — Longueur : 21,837 m. — Chemin en bon état. En 1888, la traverse de Francheville-le-Bas a été améliorée. CHEMINS VICINAUX. 541 Chemin n° 26, de l'Arbresle à Villefranche. — Longueur : 13,293 m. — Chemin en bon état. Chemin n° 27, de Vaise à Lozanne. — Longueur : 15,264 m. — Chemin en bon état. Chemin n° 28, de Beaujeu à Villié-Morgon. — Longueur : 5,687 m. — Chemin en bon état, mais qui manque de largeur sur Beaujeu, où la commune ne veut faire aucun sacrifice. Chemin n° 29, de Tarare à St-Cyr-de-Valorges. — Longueur : 8,640 m. — Chemin peu important et dont l'état de viabilité suffit aux besoins; des élargissements s'exécutent chaque année sur Joux. Chemin n° 30, d'Anse à Theizé. — Longueur : 6,395 m. — Chemin en bon état. Chemin n° 31, de Virigneux à Bessenay. — Longueur : 29,815 m. — Chemin en assez bon état et dont la chaussée devient chaque année meilleure. Une rectification importante est en cours d'exécution sur Haute-Rivoire. Chemin n° 32, de Valsonne à Chamelet. — Longueur : 12,246 m. — Chemin peu important et dont l'état de viabilité suffit aux besoins. Une rectification est utile à Valsonne ; la commune a voté les sacrifices nécessaires pour contribuer à la dépense. Chemin n° 33, de Givors à St-Laurent-d'Agny. — Longueur : 9,857 m. — Chemin
largeur sur Beaujeu, où la commune ne veut faire aucun sacrifice. Chemin n° 29, de Tarare à St-Cyr-de-Valorges. — Longueur : 8,640 m. — Chemin peu important et dont l'état de viabilité suffit aux besoins; des élargissements s'exécutent chaque année sur Joux. Chemin n° 30, d'Anse à Theizé. — Longueur : 6,395 m. — Chemin en bon état. Chemin n° 31, de Virigneux à Bessenay. — Longueur : 29,815 m. — Chemin en assez bon état et dont la chaussée devient chaque année meilleure. Une rectification importante est en cours d'exécution sur Haute-Rivoire. Chemin n° 32, de Valsonne à Chamelet. — Longueur : 12,246 m. — Chemin peu important et dont l'état de viabilité suffit aux besoins. Une rectification est utile à Valsonne ; la commune a voté les sacrifices nécessaires pour contribuer à la dépense. Chemin n° 33, de Givors à St-Laurent-d'Agny. — Longueur : 9,857 m. — Chemin dont l'état de viabilité est satisfaisant. Les rampes du Mornantet vont être améliorées. Chemin n° 34, de Villefranche à Cogny. — Longueur : 11,294 m. — Chaussée bonne; on a étudié une amélioration des pentes près Cogny. Chemin n° 35, de Fontaines-sur-Saône au Marais-des-Echets. — Longueur : 6,279 m. — Chemin en assez bon état de viabilité. Une rectification importante a été opérée près de la gare de Fontaines-sur-Saône; ces travaux ont été achevés en 1888. 3e PARTIE. — CHAPITRE II. Chemin n° 36, de Villié-Morgon à Vauxrenard. — Longueur : 9,504 m. — Chemin en bon état de viabilité. Chemin n° 37, de Trévoux à la Thibaudière. — Longueur : 5,048 m. — Chemin dont l'état suffit aux besoins desservis. La partie entre le chemin de grande communication n° 14 bis et la Saône est à la charge du concessionnaire du pont; elle est assez mal entretenue. Chemin n° 38, de Vaux à Claveisolles. — Longueur : 12,986 m. — Chemin peu important dont la chaussée est passable. Un élargissement serait à effectuer près du chemin de grande communication n° 20. Chemin n° 39, de la Croix-des-Ormes à Couzon. — Longueur : 4,920 m. — Chemin en bon état.
Chemin en assez bon état de viabilité. Une rectification importante a été opérée près de la gare de Fontaines-sur-Saône; ces travaux ont été achevés en 1888. 3e PARTIE. — CHAPITRE II. Chemin n° 36, de Villié-Morgon à Vauxrenard. — Longueur : 9,504 m. — Chemin en bon état de viabilité. Chemin n° 37, de Trévoux à la Thibaudière. — Longueur : 5,048 m. — Chemin dont l'état suffit aux besoins desservis. La partie entre le chemin de grande communication n° 14 bis et la Saône est à la charge du concessionnaire du pont; elle est assez mal entretenue. Chemin n° 38, de Vaux à Claveisolles. — Longueur : 12,986 m. — Chemin peu important dont la chaussée est passable. Un élargissement serait à effectuer près du chemin de grande communication n° 20. Chemin n° 39, de la Croix-des-Ormes à Couzon. — Longueur : 4,920 m. — Chemin en bon état. Un cassis a été remplacé par un aqueduc à la rencontre du chemin de grande communication n° 21. Un élargissement a été effectué à St-Romain sur la maison Deserand. Chemin n° 40, d'Amplepuis à la Fontaine. — Longueur : 4,584 m. — Chemin en bon état. Chemin n° 41, de St-Bel à St-Julien-sur-Bibost. — Longueur : 8,727 m. — Chemin étroit, mais en bon état. Une amélioration avec élargissement va être opérée à St-Julien-sur-Bibost. Chemin n° 42, de Tarare à Ternand. — Longueur : 19,643 m. Chemin en bon état. En 1888, on a continué les réparations aux ouvrages d'art. Chemin n° 43, de la Maison-Rouge à la Croix-Forest. — Longueur : 6,808 m. — Chemin dont l'état de viabilité suffit aux besoins qu'il dessert. Chemin n° 44, de Thizy à Grandris. — Longueur : 21,305 m. — Chemin en bon état. Les réparations aux murs de soutènement dans les cantons d'Amplepuis et de Thizy ont été continuées en 1888. CHEMINS VICINAUX. Chemin n° 45, de Villeurbanne à Vénissieux. — Longueur : 7,316 m. — Chemin en bon état. Chemin n° 46, de Pouilly à St-Laurent. — Longueur : 11,273 m. — Chemin en bon état. On a fait un
St-Bel à St-Julien-sur-Bibost. — Longueur : 8,727 m. — Chemin étroit, mais en bon état. Une amélioration avec élargissement va être opérée à St-Julien-sur-Bibost. Chemin n° 42, de Tarare à Ternand. — Longueur : 19,643 m. Chemin en bon état. En 1888, on a continué les réparations aux ouvrages d'art. Chemin n° 43, de la Maison-Rouge à la Croix-Forest. — Longueur : 6,808 m. — Chemin dont l'état de viabilité suffit aux besoins qu'il dessert. Chemin n° 44, de Thizy à Grandris. — Longueur : 21,305 m. — Chemin en bon état. Les réparations aux murs de soutènement dans les cantons d'Amplepuis et de Thizy ont été continuées en 1888. CHEMINS VICINAUX. Chemin n° 45, de Villeurbanne à Vénissieux. — Longueur : 7,316 m. — Chemin en bon état. Chemin n° 46, de Pouilly à St-Laurent. — Longueur : 11,273 m. — Chemin en bon état. On a fait un élargissement à Oingt. Chemin n° 47, de St-Martin à St-Etienne. — Longueur ; 19,083 m. — Chemin en assez bon état, quoique manquant de largeur sur divers points. Chemin n° 48, de Chamelet à Ronno. — Longueur : 11,011 m. — Chemin en assez bon état, mais qui présentait, sur St-Just-d'Avray, une exposition défectueuse et des rampes excessives. Les travaux de cette rectification sont achevés; il en est résulté une grande amélioration pour le chemin. Chemin n° 49, du Point-du-Jour à Ste-Consorce. — Longueur : 7,885 m. — Chemin en bon état. En 1888, on a procédé à l'acquisition des terrains pour adoucir les pentes près le village de Tassin. Chemin n° 50, des Chères à Charnay. — Longueur : 10,927 m. — Chemin en assez bon état de viabilité, quoique en plusieurs points il manque de largeur. Chemin n° 51, de St-Laurent à Panissières. — Longueur : 10,880 m. — Chemin en assez bon état, En 1887, on a réparé divers aqueducs. On a fait des élargissements sur St-Clément-les-Places. Chemin n° 52, de Liergues à Blaceret. — Longueur : 11,856 m. — Chemin en bon état. On procède à des élargissements sur Lacenas. Chemin n° 53, de Givors à
St-Just-d'Avray, une exposition défectueuse et des rampes excessives. Les travaux de cette rectification sont achevés; il en est résulté une grande amélioration pour le chemin. Chemin n° 49, du Point-du-Jour à Ste-Consorce. — Longueur : 7,885 m. — Chemin en bon état. En 1888, on a procédé à l'acquisition des terrains pour adoucir les pentes près le village de Tassin. Chemin n° 50, des Chères à Charnay. — Longueur : 10,927 m. — Chemin en assez bon état de viabilité, quoique en plusieurs points il manque de largeur. Chemin n° 51, de St-Laurent à Panissières. — Longueur : 10,880 m. — Chemin en assez bon état, En 1887, on a réparé divers aqueducs. On a fait des élargissements sur St-Clément-les-Places. Chemin n° 52, de Liergues à Blaceret. — Longueur : 11,856 m. — Chemin en bon état. On procède à des élargissements sur Lacenas. Chemin n° 53, de Givors à Trêves. — Longueur : 16,363 m. — Chemin en assez bon état de viabilité. Le chemin est étroit sur Trêves, où il présente d'ailleurs peu d'importance. En 1888, on a fait un élargissement dans le bourg d'Echalas et élargi un pont sur le canal de Rive-de-Gier à Givors. 3e PARTIE. — CHAPITRE II. Chemin n° 54, de St-Nizier aux Quatre-Vents. — Longueur : 9,251 m. — Chemin peu fréquenté et en assez bon état de viabilité. Chemin n° 55, de St-Laurent au Bâtard. — Longueur : 4,310 m. — Chemin en assez bon état de viabilité. Chemin n° 56, de Pépy à Dième. — Longueur : 6,051 m. — Chemin peu important et en bon état. Chemin n° 57, de Vaugneray à Lozanne. — Longueur : 19,542 m. — Chemin en bon état, mais qui manque de largeur en plusieurs points. En 1888, on a effectué des élargissements à Lentilly. Chemin n° 58, de St-Vincent au Cergne, par la Bûche. — Longueur : 13,464 m. — Chaussée bonne. Une rampe serait à rectifier près le bourg de St-Vincent. Chemin n° 59, de St-Symphorien à Meys. — Longueur : 11,424 m. — Chaussée en bon état. Chemin n° 60, de Villefranche
— CHAPITRE II. Chemin n° 54, de St-Nizier aux Quatre-Vents. — Longueur : 9,251 m. — Chemin peu fréquenté et en assez bon état de viabilité. Chemin n° 55, de St-Laurent au Bâtard. — Longueur : 4,310 m. — Chemin en assez bon état de viabilité. Chemin n° 56, de Pépy à Dième. — Longueur : 6,051 m. — Chemin peu important et en bon état. Chemin n° 57, de Vaugneray à Lozanne. — Longueur : 19,542 m. — Chemin en bon état, mais qui manque de largeur en plusieurs points. En 1888, on a effectué des élargissements à Lentilly. Chemin n° 58, de St-Vincent au Cergne, par la Bûche. — Longueur : 13,464 m. — Chaussée bonne. Une rampe serait à rectifier près le bourg de St-Vincent. Chemin n° 59, de St-Symphorien à Meys. — Longueur : 11,424 m. — Chaussée en bon état. Chemin n° 60, de Villefranche à Saint-Fonds. — Longueur : 2,091 m. — Chemin en bon état. On a réparé les trottoirs près Villefranche. Chemin n° 61, de Montrottier à Saint-Forgeux. — Longueur : 6,173 m. — Chemin peu important et en bon état. Chemin n° 62, de Lamure à Vaux. — Longueur : 15,535 m. — Chemin en bon état dans les parties achevées. — Une rectification importante reste à exécuter dans le bourg de Vaux. En 1888, on a réparé divers ouvrages d'art. Chemin n° 63, de Riverie à Saint-André. — Longueur : 4,140 m. — Chemin peu important et en assez bon état, mais qui manque de largeur. Chemin n° 64, de Saint-Etienne à Belleville. — Longueur : 9,192 m. — Chemin en bon état. Des élargissements seraient à effectuer dans le bourg de Charentay. CHEMINS VICINAUX. 545 Chemin n° 65, de Fontaines-sur-Saône à Sathonay. — Longueur : 647 m. — Chemin en bon état. Chemin n° 66, de Ville à Allières. — Longueur : 15,393 m. — Chemin en assez bon état. Chemin n° 67, de Saint-Genis à Givors. — Longueur : 10,350 m. — Chemin en bon état. Plusieurs élargissements seraient à faire sur Saint-Genis-Laval. Chemin n° 68, de la