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à l'égaler en 1 min. 7 s. 3/5. On dit, d'ailleurs, que le célèbre bicycliste professionnel Richard Howell, qui est en ce moment en excellente forme, a l'intention d'essayer de battre le record du mille avant son départ projeté pour l'Amérique. Meeting d'automne du Surrey B. C, au Kennington Oval. Le succès ordinaire des meetings du Surrey B.C., a été, hier, plus grand que jamais. Grâce à un temps superbe, une foule qu'on peut évaluer à 15,000 ou 16,000 personnes était présente. La piste, qui était dans un état admirable, a été le théâtre d'une véritable hécatombe de tous les records sur pistes de gazon, depuis le quart de mille jusqu'à 10 miles. Quelques records ont été successivement battus et rebattus, et la foule ne cessait de témoigner son enthousiasme. Le juge à l'arrivée était M. George Atkinson (Surrey Life); handicaper, H. H. Griffin; timekeeper, G. P. Coleman, et starter, John Keen. Nous avons eu le plaisir de revoir sur la pelouse M. Stephen J. Richardson (Surrey Life), qu'une sérieuse maladie avait tenu éloigné pendant quelque temps. M. M. G. Lacy Hillier (Bicycle News), et G. W. Nairn (Wheels), fraternisant, faisaient plaisir avoir; "Papa Nairn" était encore tout guilleret de ses escapades à Paris. Notre ami W. S. Holding (Cycling Record) était aussi présent, et le coureur éditeur G. P. Sisley (Cycling) allait tour à tour de la piste à la table de la presse. Résultats: Handicap de un mille (1 kil. 609) bicyclettes. 86 engagés, 7 épreuves. 1ème Épreuve : 1° V. G. Brook, Poly. C. C, 110 yards 2°, A. E. Good, Lombard C. C, scratch. Temps: 2 min. 29 s.; temps de Good, 2 min. 41 s. 3/5. Record battu. 2ème Épreuve: 1°, F. F. Sharpe, Wolverhampton, scratch; 2°, F. Fisher, Poly. C. C, 150 yards. Temps : 2 min. 40 s. 1/5. Record battu celui de Good. 3ème Épreuve: 1°, R. Palmer, Langley Poly C. C, 120 yards; 2°, M. Moyle, Beaumont G. C, 80 yards. Temps : 2 min. 39 s. 1/5. Dans cette épreuve, F. G. Bradbury, Bromley C. C., scratch, battit le record
ses escapades à Paris. Notre ami W. S. Holding (Cycling Record) était aussi présent, et le coureur éditeur G. P. Sisley (Cycling) allait tour à tour de la piste à la table de la presse. Résultats: Handicap de un mille (1 kil. 609) bicyclettes. 86 engagés, 7 épreuves. 1ème Épreuve : 1° V. G. Brook, Poly. C. C, 110 yards 2°, A. E. Good, Lombard C. C, scratch. Temps: 2 min. 29 s.; temps de Good, 2 min. 41 s. 3/5. Record battu. 2ème Épreuve: 1°, F. F. Sharpe, Wolverhampton, scratch; 2°, F. Fisher, Poly. C. C, 150 yards. Temps : 2 min. 40 s. 1/5. Record battu celui de Good. 3ème Épreuve: 1°, R. Palmer, Langley Poly C. C, 120 yards; 2°, M. Moyle, Beaumont G. C, 80 yards. Temps : 2 min. 39 s. 1/5. Dans cette épreuve, F. G. Bradbury, Bromley C. C., scratch, battit le record du demi-mile en 1 min. 14 s.; et celui de trois quarts de mille en 1 min. 57 s. 3/10, et égala le record de Sharpe en 2 min. 40 s. 1/5. 4ème Épreuve: 1°, A. W. Welch, Kildare G. C, 80 yards; 2°, H. A. Edwards, Poly, C. C, 90 yards. Temps: 2 min. 37 s. 5ème Épreuve: 1°, J. Welch, New Cross B. C, 80 yards; 2°, T. W. Good, Lombard C. C, 120 yards. Temps : 2 min. 37 s. 4/5. 6ème Épreuve : 1°, C. H. Harris, Brighton Wanders, 60 yards; 2°, A. Gower, Eastbourne B. C, 140 yards. Temps : 2 min. 30 s. 4/5. 7ème Épreuve : 1°, H. J. Howard, North Road G. C., 50 yards; 2°, T. D. Blanch, Chelsea B. et T. C, 160 yards. Temps :2 min. 37 s. 1/5. Épreuve finale : 1°, W. G. Brook, 100 yards; 2°, C. H. Harris, 60 yards; 3°, H. J. Howard, 50 yards. Temps : 2 min. 31 s. F. F. Sharpe, scratch, dans cette épreuve, a battu le record du monde, sur piste de gazon, pour les trois quarts de mille en 1 min. 55 s. 2/5, et celui du mille
90 yards. Temps: 2 min. 37 s. 5ème Épreuve: 1°, J. Welch, New Cross B. C, 80 yards; 2°, T. W. Good, Lombard C. C, 120 yards. Temps : 2 min. 37 s. 4/5. 6ème Épreuve : 1°, C. H. Harris, Brighton Wanders, 60 yards; 2°, A. Gower, Eastbourne B. C, 140 yards. Temps : 2 min. 30 s. 4/5. 7ème Épreuve : 1°, H. J. Howard, North Road G. C., 50 yards; 2°, T. D. Blanch, Chelsea B. et T. C, 160 yards. Temps :2 min. 37 s. 1/5. Épreuve finale : 1°, W. G. Brook, 100 yards; 2°, C. H. Harris, 60 yards; 3°, H. J. Howard, 50 yards. Temps : 2 min. 31 s. F. F. Sharpe, scratch, dans cette épreuve, a battu le record du monde, sur piste de gazon, pour les trois quarts de mille en 1 min. 55 s. 2/5, et celui du mille en 2 min. 35 s, 4/5. Handicap de un mille (1 kil. 609), bicyclettes. 24 engagés, 3 épreuves. 1ère Épreuve : 1°, R. Ellis; 220 yards; 2°, G. D. Martin, Clapham C. C., 200 yards; Temps : 3 min. 13 s. 2/5, 2ème Épreuve : 1°, J. A. Shuttle, Bath Road C.C., 200 yards; 2°, R. E. Cummings, Surrey B. C, 110 yards. Temps : 2 min. 44 s. 4/5. Alliée et Archer, tous deux scratch, sont arrivés quatrième et cinquième, Alliée battant Archer par six mètres, en 2 min. 49 s. 2/5. 3ème Épreuve : 1°, H. Barnes, Chelsea B, et T. C, 260 yards; 2°, G. Nunn Jun., 280 yards. Temps: 2 min. 40 s. 2/5. Épreuve finale : 1°, H. Barnes, 260 yards; 2°, F. A. Shuttle, 200 yards; 3°, R. Ellis, 227 yards. Temps: 2 min. 36 s. 3/5, 1 Course scratch de un mille (bicyclettes) pour le Sydney Challenge. Trophy, 13 engagés, deux épreuves. 7e Epreuve : 1er, A. W. Harris, de Leicester; 2e, A. G. Fenliman, Catford CC; 3e, Schellama-Beduin. Temps : 2 m. 42 s. 2/5. 2e Epreuve : 1er, W.C. Jones, Poly. CC; 2e, A. E. Good, Lombard CC; 3e, H. H.
Road C.C., 200 yards; 2°, R. E. Cummings, Surrey B. C, 110 yards. Temps : 2 min. 44 s. 4/5. Alliée et Archer, tous deux scratch, sont arrivés quatrième et cinquième, Alliée battant Archer par six mètres, en 2 min. 49 s. 2/5. 3ème Épreuve : 1°, H. Barnes, Chelsea B, et T. C, 260 yards; 2°, G. Nunn Jun., 280 yards. Temps: 2 min. 40 s. 2/5. Épreuve finale : 1°, H. Barnes, 260 yards; 2°, F. A. Shuttle, 200 yards; 3°, R. Ellis, 227 yards. Temps: 2 min. 36 s. 3/5, 1 Course scratch de un mille (bicyclettes) pour le Sydney Challenge. Trophy, 13 engagés, deux épreuves. 7e Epreuve : 1er, A. W. Harris, de Leicester; 2e, A. G. Fenliman, Catford CC; 3e, Schellama-Beduin. Temps : 2 m. 42 s. 2/5. 2e Epreuve : 1er, W.C. Jones, Poly. CC; 2e, A. E. Good, Lombard CC; 3e, H. H. Sansom, Gordord CC. Temps : 3 m. 5 s. 2/5. Dernier quart de mille de Jones dans cette épreuve : 34 s. 1/5 (record). Epreuve finale: 1er, A. W. Harris; 2e, Schellema-Beduin; 3e, A. G. Fenliman; 4e, V. C. Jones. Temps : 3 m. 5 s. Dernier quart de mille de Harris : 31 s. 1/5. Record du monde pour piste de gazon et ballant de 2 secondes (record de Jones). Avant la course des dix milles, voyant le temps propice pour un autre record, B. A. V. Alliée a essayé le record du mille (bicycles), dont F. P. Wood était le détenteur depuis 1887, en 2 m. 46 s. 2/5. Monté sur un bicycle «Régent» à "Clincher" pneumatiques et bien entraîné par Archer et Weatherby, Alliée a fait les temps suivants : Quart de mille, 40 s. 1/5; Demi-mille, 1 min. 19 s. 3/5; Trois quarts de mille, 2 min. 0 s. 3/5, record; Un mille, 2 min. 40 s. 2/5, record ballant de 6 secondes la précédente. Course scratch de dix milles pour la Cinquième Challenge Cup du Surrey BC, 10 partants. 1er, H. J. Howard, North Road CC; 2e, A. E. Good, Lombard CC; 3e, A. W.
de Harris : 31 s. 1/5. Record du monde pour piste de gazon et ballant de 2 secondes (record de Jones). Avant la course des dix milles, voyant le temps propice pour un autre record, B. A. V. Alliée a essayé le record du mille (bicycles), dont F. P. Wood était le détenteur depuis 1887, en 2 m. 46 s. 2/5. Monté sur un bicycle «Régent» à "Clincher" pneumatiques et bien entraîné par Archer et Weatherby, Alliée a fait les temps suivants : Quart de mille, 40 s. 1/5; Demi-mille, 1 min. 19 s. 3/5; Trois quarts de mille, 2 min. 0 s. 3/5, record; Un mille, 2 min. 40 s. 2/5, record ballant de 6 secondes la précédente. Course scratch de dix milles pour la Cinquième Challenge Cup du Surrey BC, 10 partants. 1er, H. J. Howard, North Road CC; 2e, A. E. Good, Lombard CC; 3e, A. W. Harris Leicester; 4e, E. V. Soanes, Lombeth Poly. CC. Aucun des autres compétiteurs n'a fini la course : Jones, Pentium, Sisley, Sansom, Brochures, Bradbury et les autres se sont retirés tour à tour, découragés par le train sévère mené d'abord par Good et ensuite par Howard, qui a pris la tête au second mille et record en 5 min. 37 s. 2/5, a doublé ses adversaires au septième mille et a fini les dix milles en 28 min. 9 s. 4/5, battant tous les records depuis le second mille jusqu'au dixième. Inutile de dépeindre l'enthousiasme de la foule pendant cette course exceptionnelle. En résumé, une des journées de courses les plus agréables et les mieux organisées auxquelles nous ayons jamais assisté. M. A. R. Lockwood, secrétaire honoraire du Surrey BC, était partout, avait l'œil à tout, et une grande partie du succès de la journée est dû à son infatigable énergie. Sur la route rien de merveilleux. La course de 100 milles (160 kil. 900) du North Road CC qui a été courue dans la journée d'hier, quoique réunissant 29 partants, n'a été terminée que par un petit nombre. Ceux sur lesquels on comptait le plus, Shorland, Ede, C. A.
tête au second mille et record en 5 min. 37 s. 2/5, a doublé ses adversaires au septième mille et a fini les dix milles en 28 min. 9 s. 4/5, battant tous les records depuis le second mille jusqu'au dixième. Inutile de dépeindre l'enthousiasme de la foule pendant cette course exceptionnelle. En résumé, une des journées de courses les plus agréables et les mieux organisées auxquelles nous ayons jamais assisté. M. A. R. Lockwood, secrétaire honoraire du Surrey BC, était partout, avait l'œil à tout, et une grande partie du succès de la journée est dû à son infatigable énergie. Sur la route rien de merveilleux. La course de 100 milles (160 kil. 900) du North Road CC qui a été courue dans la journée d'hier, quoique réunissant 29 partants, n'a été terminée que par un petit nombre. Ceux sur lesquels on comptait le plus, Shorland, Ede, C. A. Smith, et quelques autres cracks, ont abandonné, incommodés par la chaleur, et une collision entre Robertson, Arnold et Bidlake a mis hors de course trois derniers. Résultats : 1er, J. F. Walsh (bicycle), 6 h. 22 m. 15 s. 2e, S. F. Edge (bicycle), 6 h. 25 m. 26 s. 3e, R. H. Carlisle (bicycle), 6 h. 26 m. 20 s. 4e, R. G. Nesbitt (bicycle), 6 h. 36 min. 38 s. 5e, J. Rowley (1er tricycle), 7 h. 11 m. 15 s. Pour changer un peu de toutes ces courses et records, les nouvelles suivantes que nous recevons d'un ami de l'île de Ceylan seront sans doute intéressantes pour les lecteurs du Véloce-Sport, en ce qu'elles dénotent les progrès de la vélocipédie jusque dans ces régions, où ni le climat ni le terrain ne sont favorables à notre sport. Samedi, 8 août, les membres de la Ceylon Cyclists Union et leurs amis se réunissaient à Halleberg House pour y célébrer le premier anniversaire de la fondation de la C. C. U. Les jardins, déjà remarquables par la richesse de plantes rares et de fleurs, avec l'attrait d'une petite ménagerie, des balançoires et autres jeux, étaient brillamment illuminés le soir
3e, R. H. Carlisle (bicycle), 6 h. 26 m. 20 s. 4e, R. G. Nesbitt (bicycle), 6 h. 36 min. 38 s. 5e, J. Rowley (1er tricycle), 7 h. 11 m. 15 s. Pour changer un peu de toutes ces courses et records, les nouvelles suivantes que nous recevons d'un ami de l'île de Ceylan seront sans doute intéressantes pour les lecteurs du Véloce-Sport, en ce qu'elles dénotent les progrès de la vélocipédie jusque dans ces régions, où ni le climat ni le terrain ne sont favorables à notre sport. Samedi, 8 août, les membres de la Ceylon Cyclists Union et leurs amis se réunissaient à Halleberg House pour y célébrer le premier anniversaire de la fondation de la C. C. U. Les jardins, déjà remarquables par la richesse de plantes rares et de fleurs, avec l'attrait d'une petite ménagerie, des balançoires et autres jeux, étaient brillamment illuminés le soir avec des guirlandes de lanternes vénitiennes. Les portes du bungalow avaient été ouvertes pour l'occasion et les salons, salles à manger, salles de billard, etc., ont été mis à la disposition de la compagnie par le Directeur, capitaine Starcief). La musique du régiment de volontaires prêtait son concours à la fête, et pendant plusieurs heures a exécuté d'excellents morceaux de musique, d'abord dans les jardins, puis, le soir, dans les salons, où un bal était improvisé. St. Gay a pris une photographie du groupe des membres de la C. C. U. qui sont au nombre de cinquante environ et dont la plupart étaient présents. Parmi les membres du Comité, on remarquait MM. Proctor, E. Pereira, président; J. A. Von Olst, capitaine; Austen Fernando, trésorier, et M. C. Pereira, secrétaire honoraire. Enfin, la fête se termina par une promenade aux lanternes et le cortège de machines illuminées était d'un effet merveilleux pour les assistants, qui applaudissaient à outrance la Ceylon Cyclists' Union, pendant qu'un feu d'artifice couronnait cette agréable journée. Paul HARDY. COURRIER DE BELGIQUE Gand, 13 septembre. Si l'hiver exceptionnellement froid dont nous avons été gratifiés cette année n'est déjà plus dans la mémoire des gens aisés qu'un souvenir lointain,
fête, et pendant plusieurs heures a exécuté d'excellents morceaux de musique, d'abord dans les jardins, puis, le soir, dans les salons, où un bal était improvisé. St. Gay a pris une photographie du groupe des membres de la C. C. U. qui sont au nombre de cinquante environ et dont la plupart étaient présents. Parmi les membres du Comité, on remarquait MM. Proctor, E. Pereira, président; J. A. Von Olst, capitaine; Austen Fernando, trésorier, et M. C. Pereira, secrétaire honoraire. Enfin, la fête se termina par une promenade aux lanternes et le cortège de machines illuminées était d'un effet merveilleux pour les assistants, qui applaudissaient à outrance la Ceylon Cyclists' Union, pendant qu'un feu d'artifice couronnait cette agréable journée. Paul HARDY. COURRIER DE BELGIQUE Gand, 13 septembre. Si l'hiver exceptionnellement froid dont nous avons été gratifiés cette année n'est déjà plus dans la mémoire des gens aisés qu'un souvenir lointain, il n'en est pas de même pour la classe pauvre qui en ressent encore les effets désastreux. Parmi les plus éprouvés de cette classe si digne d'intérêt et de commisération, il faut noter surtout la population du littoral, que la rigueur de l'hiver a empêchée de se livrer à la pêche, et dont les ressources et les faibles économies laborieusement amassées se sont bientôt dissipées, plongeant de nombreuses familles dans une profonde misère. Cette situation pénible devait nécessairement toucher le cœur de nos braves vélocipédistes. Aussi, trueaux de mentir au proverbe égoïste : «Charité bien ordonnée commence par soi-même, » se sont-ils dévoués pour secourir les pauvres et les affligés, en organisant à leur profit deux journées de courses dans deux des villes d'eaux les plus fréquentées de la Belgique, Blankenberghe et Heys de mentir. La bonne œuvre a été couronnée d'un succès bien légitime, qui est le plus grand honneur aux généreux organisateurs. Voici les résultats des deux journées : 1ère JOURNÉE : — Courses à Heyst, 30 août. Prix du Phare (bicyclettes de route), 1,200 m. — 1. Desmarès (U. el Ar. C. IL). — 2. Van Lintout (U. el V. C. IL). — 3. Van Eckhoven (S.
pêche, et dont les ressources et les faibles économies laborieusement amassées se sont bientôt dissipées, plongeant de nombreuses familles dans une profonde misère. Cette situation pénible devait nécessairement toucher le cœur de nos braves vélocipédistes. Aussi, trueaux de mentir au proverbe égoïste : «Charité bien ordonnée commence par soi-même, » se sont-ils dévoués pour secourir les pauvres et les affligés, en organisant à leur profit deux journées de courses dans deux des villes d'eaux les plus fréquentées de la Belgique, Blankenberghe et Heys de mentir. La bonne œuvre a été couronnée d'un succès bien légitime, qui est le plus grand honneur aux généreux organisateurs. Voici les résultats des deux journées : 1ère JOURNÉE : — Courses à Heyst, 30 août. Prix du Phare (bicyclettes de route), 1,200 m. — 1. Desmarès (U. el Ar. C. IL). — 2. Van Lintout (U. el V. C. IL). — 3. Van Eckhoven (S. C. A.). Prix des Étrangers (bicyclettes scratch), 2,000 m. — 1. Pirlot (Bruxelles). — 2. Heirman (Anvers). — 3. Rue (Bruxelles). Prix de la Plage (bicyclettes fond), 6,000 m. — 1. Lacroix. — 2. Slogho (U. et V. C. B.). — 3. Desmarès (U. et V. C. B.). Bicyclettes scratch, 3,000 m. — 1. Slogho (U. et V. C. R.). — 2. Van Lintout (U. el V. C. B.). — 3. Desmarès (U. et V. C. B.). Prix du Kursaal, 600 m., Consolation. — 1. Mignol (U. et V. G. B.). — 2. De Maerschalck (S. C. A.). — 3. Van Straete (U. et V. C. B.). 2e JOURNÉE :— Courses à Blarenberghe, 31 août. Prix de l’Avenir (bicyclettes de route, scratch), 1,200 m. — 1. Van Lintout (U. et V. C. B.). — 2. Desmarès (U. et V. C. B.). 3. Lacroix (B. C. B.). Prix du Casino (bicyclettes handicap), 2,000 m. — 1. Slogho (scratch) (U. et V. C. B.). — 2. Van Lintout, 25 m. (U. et V. C. B.). — 3. Van Eckhoven, 100 m. (S. C. A.). Prix des Dunes (bicyclettes scratch), 1,800 m.—1. Van Lintout (U. et V. C. B.). — 2. Desmarès (U.
3,000 m. — 1. Slogho (U. et V. C. R.). — 2. Van Lintout (U. el V. C. B.). — 3. Desmarès (U. et V. C. B.). Prix du Kursaal, 600 m., Consolation. — 1. Mignol (U. et V. G. B.). — 2. De Maerschalck (S. C. A.). — 3. Van Straete (U. et V. C. B.). 2e JOURNÉE :— Courses à Blarenberghe, 31 août. Prix de l’Avenir (bicyclettes de route, scratch), 1,200 m. — 1. Van Lintout (U. et V. C. B.). — 2. Desmarès (U. et V. C. B.). 3. Lacroix (B. C. B.). Prix du Casino (bicyclettes handicap), 2,000 m. — 1. Slogho (scratch) (U. et V. C. B.). — 2. Van Lintout, 25 m. (U. et V. C. B.). — 3. Van Eckhoven, 100 m. (S. C. A.). Prix des Dunes (bicyclettes scratch), 1,800 m.—1. Van Lintout (U. et V. C. B.). — 2. Desmarès (U. et A'. C. B.). — 3. Leclaire (S. C. A.). Prix de la Ville (bicyclettes scratch), 6,000 m. — 1. Slogho (U. et V. C. B.). — 2. Lacroix (B. C. B.). — 3. Desmarès (U. et V. C. B.). Prix de Clôture (Consolation), 1,200 m. — 1. De Maerschalck (S. C. A.). — 2. Mignol (U. et V. C. B.). — 3. Arerbcke (V. C. B.). Jeudi 28 août, MAL Boillaert, Dreyer et Lequaière, du Liège Cyclistes Union, ont tenté d'établir le record de Liège à Arlon, soit une distance de 262 kilomètres. Malheureusement le temps était détestable : le vent soufflait en tempête, et la route rendue collante par les nombreuses averses tombées pendant la nuit. Malgré ces nombreux désavantages, Dreyer a réussi à couvrir la distance de Liège à Arlon, soit 131 kilomètres en 10 h. 23 m., ce qui est une belle performance, vu le nombre de côtes dont la route est hérissée et dont plusieurs sont des plus raides. À son arrivée à Arlon, Dreyer était frais et dispos, et après quelques moments d'arrêt il repartit vers Liège. Une indisposition subite le força malheureusement à s'arrêter à Morlée, l'empêchant d'achever son record si bien commencé.
(S. C. A.). — 2. Mignol (U. et V. C. B.). — 3. Arerbcke (V. C. B.). Jeudi 28 août, MAL Boillaert, Dreyer et Lequaière, du Liège Cyclistes Union, ont tenté d'établir le record de Liège à Arlon, soit une distance de 262 kilomètres. Malheureusement le temps était détestable : le vent soufflait en tempête, et la route rendue collante par les nombreuses averses tombées pendant la nuit. Malgré ces nombreux désavantages, Dreyer a réussi à couvrir la distance de Liège à Arlon, soit 131 kilomètres en 10 h. 23 m., ce qui est une belle performance, vu le nombre de côtes dont la route est hérissée et dont plusieurs sont des plus raides. À son arrivée à Arlon, Dreyer était frais et dispos, et après quelques moments d'arrêt il repartit vers Liège. Une indisposition subite le força malheureusement à s'arrêter à Morlée, l'empêchant d'achever son record si bien commencé. Le dimanche 6 septembre, le Vélo-Club Courtlaisien avait organisé une course sur route de Courtlia à Tigne, soit 18 kilomètres. Cette distance paraît dérisoire dans un pays où règne le macadam; mais dans le Courtlaisis, où le pavé et les mauvais accotements luttent à l'envi pour disloquer les machines, 18 kilomètres se couvrent plus difficilement que 50 sur bonne route. L'intention des organisateurs n'était d'ailleurs pas de donner une course de fond sur route, mais bien un essai des vitesses auxquelles peut prétendre un velocoman monté sur un pneu ou sur un creux (je ne parle pas des caoutchoucs pleins, il n'en existe quasi plus ici). À ce point de vue, cette course présentait un certain intérêt, qui m'invitait à la faire connaître aux touristes, lecteurs du VéloceSport, ayant des intentions de voyage dans cette partie de la Belgique. Il est à remarquer que le pays est accidenté et parsemé de côtes, dont quelques-unes assez raides. Le premier arrivé, M. Degryze, parcourut les 18 kilomètres en 41 m. 23 s., soit à une allure moyenne de 2 m. 26 s. le kilomètre. Il roulait un pneumatique. Le premier arrivé de ceux montés sur caoutchoucs creux fut M. l'assonville, qui couvrit
kilomètres se couvrent plus difficilement que 50 sur bonne route. L'intention des organisateurs n'était d'ailleurs pas de donner une course de fond sur route, mais bien un essai des vitesses auxquelles peut prétendre un velocoman monté sur un pneu ou sur un creux (je ne parle pas des caoutchoucs pleins, il n'en existe quasi plus ici). À ce point de vue, cette course présentait un certain intérêt, qui m'invitait à la faire connaître aux touristes, lecteurs du VéloceSport, ayant des intentions de voyage dans cette partie de la Belgique. Il est à remarquer que le pays est accidenté et parsemé de côtes, dont quelques-unes assez raides. Le premier arrivé, M. Degryze, parcourut les 18 kilomètres en 41 m. 23 s., soit à une allure moyenne de 2 m. 26 s. le kilomètre. Il roulait un pneumatique. Le premier arrivé de ceux montés sur caoutchoucs creux fut M. l'assonville, qui couvrit les 18 kilomètres en 51 m. 25 s., soit 10 minutes de plus que le premier pneumatique. On déduit de ces vitesses que le touriste voyageant dans les parties de la Belgique où les routes sont pavées peut, s'il monte un pneu, se fixer, comme maximum de vitesse pratique, le kilomètre en 2 m. 30 s., et s'il moule un creux, le kilomètre en 3 minutes. J'ai dit par « maximum de vitesse pratique », l'allure la plus rapide que puisse atteindre sur les pavés un velocoman qui désire arriver au terme de son excursion sans avoir à réparer sa machine, ce qui doit être le dessein de tout touriste sérieux qui monte un vélo pour voyager agréablement et non pour avaler des kilomètres. Cette taxe de vitesse sera peut-être de quelque utilité pour les touristes; c'est dans ce but que je la consigne dans ce courrier. La fameuse course de Paris-Brest et retour n'a pas produit en Belgique autant d'impression que son aînée de Paris-Bordeaux. Je ne sais à quoi attribuer cette différence. Les grands journaux politiques qui, lors de la course de 580 kilomètres, avaient publié de nombreux renseignements sur les divers incidents de la course, n'ont, cette