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j'entends la plainte du vent dans les arbres et le chant des oiseaux. Je me trompe peut-être, lui dis-je. Avec le curé de la paroisse, vous pouvez, du moins, vous entretenir de temps en temps ? Il doit parler français ? Lui ? Quelle erreur ! Comme les autres, il ne parle, lui aussi, que le basque ! Et le bon Francis Jammes m'écrivait plus tard: « Quel dommage, moi qui vous aime tant tous les deux, que je ne puisse vous prendre dans ma barque qui s'achemine vers le port où tout s'éternise ! » Hélas ! Il vient de débarquer dans ce port mystérieux ! De l'Angélus de l'aube à l'Angélus du soir, qui lui conféra, dès le début de ses manifestations poétiques, la gloire littéraire, jusqu'à ses derniers livres, le talent, d'un caractère et d'un charme si personnels, de l'écrivain qui vient de mourir, s'affirma sans défaillance. Il n'aimait pas les longs voyages en chemin de fer, la mise endimanchée où il lui fallait paraître dans la grande ville. Il aimait mieux contempler les jardins fleuris, les forêts mystérieuses, les animaux domestiques et particulièrement l'âne modeste qui, d'un trot menu et l'oreille basse, gravit les sentiers caillouteux de la montagne que de se mêler à la bruyante agitation des hommes dans les vastes cités. Sa joie était d'accrocher son fusil à l'épaule et, revêtu d'une houppelande, coiffé d'un béret basque, sa longue barbe flottant au vent, s'en aller dans les champs, les vignes et les bois, chasser le lièvre ou la perdrix. Plus soucieux de sa tranquillité, qu'il jugeait conforme à ses goûts et propice aux inspirations de la poésie, que de la vaine et absorbante agitation de la capitale fût-ce au détriment des soins qu'il aurait dû donner à sa célébrité fructueuse il allait rarement à Paris. La Carrière dans le Ciel, Les Caprices du Poète, Les Robinsons Basques, laisseront dans l'esprit une empreinte durable. Cette dernière œuvre contient un récit de ripailles campagnardes qui ne le cède en rien, par exemple, au fameux festin de Trimalcion, du Satyricon de Pétrone. Une verve rabelaisienne l'anime; il
de la montagne que de se mêler à la bruyante agitation des hommes dans les vastes cités. Sa joie était d'accrocher son fusil à l'épaule et, revêtu d'une houppelande, coiffé d'un béret basque, sa longue barbe flottant au vent, s'en aller dans les champs, les vignes et les bois, chasser le lièvre ou la perdrix. Plus soucieux de sa tranquillité, qu'il jugeait conforme à ses goûts et propice aux inspirations de la poésie, que de la vaine et absorbante agitation de la capitale fût-ce au détriment des soins qu'il aurait dû donner à sa célébrité fructueuse il allait rarement à Paris. La Carrière dans le Ciel, Les Caprices du Poète, Les Robinsons Basques, laisseront dans l'esprit une empreinte durable. Cette dernière œuvre contient un récit de ripailles campagnardes qui ne le cède en rien, par exemple, au fameux festin de Trimalcion, du Satyricon de Pétrone. Une verve rabelaisienne l'anime; il est opulent et coloré. Au surplus, Francis Jammes ne dédaignait pas la bonne chère. Il eût voulu que toute maison, dans la campagne, eût table ouverte aux hôtes de passage. Il savourait d'avance les plaisirs de la table avec un épanouissement de volupté. Il humait en fin connaisseur, les fumets prometteurs des cuisines. Avant que ne commence le banquet de ses Robinsons basques: « Les autres invités et moi-même, écrit-il, ne songions qu'à remplir notre panse et à ravir notre odorat de ce nectar qui unissait à la saveur la plus délicate et la plus onctueuse tout l'arôme des potagers. « Ma joie était grande d'entendre, à mesure que baissait le niveau du consommé, l'argenterie taper du cul sur les assiettes et de voir mes hôtes, qui n'en voulaient perdre goutte, les soulever en les inclinant. C'est qu'un tel potage est rare. Il contient la sève même des graines, convertie en une graisse fine qui vous regarde avec des yeux d'or; il a la couleur rousse des volailles qui font se battre entre eux les coqs; et il est brûlant comme le soleil des moissons. Il faut que ce soit un gourmet, doublé d'un poète, pour parler ainsi de l'humble
prometteurs des cuisines. Avant que ne commence le banquet de ses Robinsons basques: « Les autres invités et moi-même, écrit-il, ne songions qu'à remplir notre panse et à ravir notre odorat de ce nectar qui unissait à la saveur la plus délicate et la plus onctueuse tout l'arôme des potagers. « Ma joie était grande d'entendre, à mesure que baissait le niveau du consommé, l'argenterie taper du cul sur les assiettes et de voir mes hôtes, qui n'en voulaient perdre goutte, les soulever en les inclinant. C'est qu'un tel potage est rare. Il contient la sève même des graines, convertie en une graisse fine qui vous regarde avec des yeux d'or; il a la couleur rousse des volailles qui font se battre entre eux les coqs; et il est brûlant comme le soleil des moissons. Il faut que ce soit un gourmet, doublé d'un poète, pour parler ainsi de l'humble potage des somptueux festins. Que va-t-il dire ensuite des mets parfumés qui vont se succéder sur la table ? Tandis que sont échangés des propos suggestifs sur leurs mérites comparés, il observe quelques diners : « Les prêtres, qui tenaient de se servir chacun une montagne de civet, agrémenté de persil cru dont l'un avait à sa bouche une branche mouvante, n'eurent point l'air de penser que leur commensal en fût à l'article de la mort. Ils n'en perdirent pas une bouchée. Ce pantagruélique repas était assaisonné de brutales et sanglantes conversations sur des chasses légendaires : « On venait de servir deux lièvres. « Où les as-tu tués, demanda au vieux braconnier le comte de Macaye, dont une rose ornait la boutonnière et qui buvait à plein bord les vins d'Irouléguy, de Bordeaux et de Bourgogne. « Deux à Luxe-Samberraute, monsieur le comte; le troisième à Sala. « Et tu n'as plus pris le lieutenant de gendarmerie au piège ? « Il en fut quitte pour une mâchure à la jambe et attend, dit honteusement jusqu'à ce qu'on l'en retirât. Un Basque n'agit pas ainsi. Il était étranger. » Trente-six femmes font partie de la brillante chaîne d'ouvrages charmants
persil cru dont l'un avait à sa bouche une branche mouvante, n'eurent point l'air de penser que leur commensal en fût à l'article de la mort. Ils n'en perdirent pas une bouchée. Ce pantagruélique repas était assaisonné de brutales et sanglantes conversations sur des chasses légendaires : « On venait de servir deux lièvres. « Où les as-tu tués, demanda au vieux braconnier le comte de Macaye, dont une rose ornait la boutonnière et qui buvait à plein bord les vins d'Irouléguy, de Bordeaux et de Bourgogne. « Deux à Luxe-Samberraute, monsieur le comte; le troisième à Sala. « Et tu n'as plus pris le lieutenant de gendarmerie au piège ? « Il en fut quitte pour une mâchure à la jambe et attend, dit honteusement jusqu'à ce qu'on l'en retirât. Un Basque n'agit pas ainsi. Il était étranger. » Trente-six femmes font partie de la brillante chaîne d'ouvrages charmants où se révèlent et son amour passionné de la simplicité rustique et la séduction d'une langue imagée, sentant frais les souffles de la terre et des fleurs. J'en possède un exemplaire sur la première page duquel il écrivit cette spirituelle dédicace: « À la bonne et jolie Juliette Pauli Carrère, qui sera la trente-septième. » Les Lettres françaises sont en deuil. Elles perdent en Francis Jammes un poète savoureux, original, dont la langue, au tour si personnel et qui dégageait tant d'enveloppante douceur, ajoutait un précieux joyau au trésor artistique de la France. Paul Carrère. Une Épopée Polaire Les avions doivent partir. Seuls les quatre formeront le personnel de la station scientifique en dérive. C'est pour les installer que l'expédition est venue. Dès qu'on a déchargé l'avion de Mazourouk, on a commencé les préparatifs pour le départ. Ce n'est pas long. Mais il y a une question épineuse à résoudre. Deux appareils, ceux d'Alexeïev et de Mazourouk qui dans leurs « rodages » dans l'air en ont beaucoup dépensé, n'ont pas assez d'essence pour aller jusqu'à l'île Rodolphe. En joignant ce que les deux ont dans les bacs on pourrait assurer le départ d'un seul. Eh bien, on laissera un
qui sera la trente-septième. » Les Lettres françaises sont en deuil. Elles perdent en Francis Jammes un poète savoureux, original, dont la langue, au tour si personnel et qui dégageait tant d'enveloppante douceur, ajoutait un précieux joyau au trésor artistique de la France. Paul Carrère. Une Épopée Polaire Les avions doivent partir. Seuls les quatre formeront le personnel de la station scientifique en dérive. C'est pour les installer que l'expédition est venue. Dès qu'on a déchargé l'avion de Mazourouk, on a commencé les préparatifs pour le départ. Ce n'est pas long. Mais il y a une question épineuse à résoudre. Deux appareils, ceux d'Alexeïev et de Mazourouk qui dans leurs « rodages » dans l'air en ont beaucoup dépensé, n'ont pas assez d'essence pour aller jusqu'à l'île Rodolphe. En joignant ce que les deux ont dans les bacs on pourrait assurer le départ d'un seul. Eh bien, on laissera un avion ici, propose Vodopianov, mi-sérieux, mi-riant. Jamais de la vie ! répondent, d'une seule voix, les hommes des équipages de ces avions. Alexeïev, très tranquillement et posément observe qu'il a assez d'essence pour faire une partie de la route, qu'au besoin il descendra sur une banquise en cours de chemin, d'autant plus qu'étant presque sans charge il pourrait facilement atterrir et ensuite décoller, et que dans ce cas on lui amènera de l'essence de l'île Rodolphe. On décide de partir tous ensemble. Le temps étant propice on fixe le départ pour le 6 juin, au grand matin. Dès la veille, tout est prêt pour le départ des quatre avions. Papanine, prévoyant, a apporté avec lui un cachet portant: « Station Pôle Nord », et il le met sur les lettres que les partants vont emporter. On a banqueté, on a échangé des toasts. Le chef de l'expédition, Otto Schmidt, a réservé une surprise pour l'heure des adieux. À l'insu de tous et presque en contrebande, il a emporté avec lui, dans ses bagages personnels, un énorme gâteau, d'un poids de seize kilos et préparé de manière à pouvoir être conservé pendant des semaines. Un excellent gâteau qu'il a présenté avec
d'autant plus qu'étant presque sans charge il pourrait facilement atterrir et ensuite décoller, et que dans ce cas on lui amènera de l'essence de l'île Rodolphe. On décide de partir tous ensemble. Le temps étant propice on fixe le départ pour le 6 juin, au grand matin. Dès la veille, tout est prêt pour le départ des quatre avions. Papanine, prévoyant, a apporté avec lui un cachet portant: « Station Pôle Nord », et il le met sur les lettres que les partants vont emporter. On a banqueté, on a échangé des toasts. Le chef de l'expédition, Otto Schmidt, a réservé une surprise pour l'heure des adieux. À l'insu de tous et presque en contrebande, il a emporté avec lui, dans ses bagages personnels, un énorme gâteau, d'un poids de seize kilos et préparé de manière à pouvoir être conservé pendant des semaines. Un excellent gâteau qu'il a présenté avec fierté aux convives lesquels, bien entendu, ne se sont pas fait prier pour en goûter et y revenir. Il en est quand même resté un bon morceau à garder pour les quatre. À deux heures du matin, les trente-cinq explorateurs sont réunis sur le terrain libre, entre la tente d'habitation dressée pour les hivernants et les avions tout prêts à partir. Otto Schmidt monte sur un traîneau. Il prononce une allocution et il donne l'ordre : hissez les drapeaux ! Deux drapeaux glissent le long des mâts en aluminium, un avec les insignes de l'Union des Soviets et l'autre avec le portrait de Staline. Des hurlements éclatent. On chante l'Internationale qui est l'hymne soviétique. La station Pôle Nord est officiellement inaugurée. Schmidt donne encore lecture d'un long radio-télégramme qu'on va adresser au gouvernement de Moscou pour lui annoncer cette inauguration et à la fois le départ des avions. « Nous sommes heureux de ce qu'on nous ait confié la tâche d'obtenir cette victoire. » Il est trois heures du matin. De lourds nuages couvrent le ciel. Mais cela n'intimide personne, d'autant plus que les renseignements météorologiques venus de l'île Rodolphe sont relativement bons. Vodopianov s'adresse à Schmidt : Otto Ioulievitch,
dressée pour les hivernants et les avions tout prêts à partir. Otto Schmidt monte sur un traîneau. Il prononce une allocution et il donne l'ordre : hissez les drapeaux ! Deux drapeaux glissent le long des mâts en aluminium, un avec les insignes de l'Union des Soviets et l'autre avec le portrait de Staline. Des hurlements éclatent. On chante l'Internationale qui est l'hymne soviétique. La station Pôle Nord est officiellement inaugurée. Schmidt donne encore lecture d'un long radio-télégramme qu'on va adresser au gouvernement de Moscou pour lui annoncer cette inauguration et à la fois le départ des avions. « Nous sommes heureux de ce qu'on nous ait confié la tâche d'obtenir cette victoire. » Il est trois heures du matin. De lourds nuages couvrent le ciel. Mais cela n'intimide personne, d'autant plus que les renseignements météorologiques venus de l'île Rodolphe sont relativement bons. Vodopianov s'adresse à Schmidt : Otto Ioulievitch, il faut se dépêcher, le temps peut se gâter. Je ne vous retiens pas. Si vous estimez qu'on peut partir, allez-y. Des accolades. On serre les mains aux quatre. Aux appareils ! C'est Vodopianov qui donne l'ordre. Trente-et-un de ces hommes intrépides montent dans les avions. Quatre restent: Papanine, Chirchov, Krenkel, Fédorov. Les machines ronflent, décollent, s'élèvent, montent, s'éloignent. Les quatre sont là, sur la glace. Ils agitent encore longtemps leurs bonnets. Les quatre sont restés, seuls désormais dans ce désert de glaces. * * Les quatre avions, volant au-dessus des nuages, trouvent un soleil magnifique et peuvent se suivre de très près. Je n'ai qu'à tourner un peu à droite écrit Vodopianov pour voir les trois autres avions qui vont à une distance égale l'un de l'autre. Je vois très bien comment les rayons de soleil jouent sur les hélices on dirait une course folle de milliers de petits lièvres amusants. De temps en temps, on peut percevoir, à travers les nuages, les champs de glace. En plongeant des regards en bas, je pense : « Au-dessous de nous, au-dessous des nuages, se trouve le plus perfide et le plus mystérieux océan. Et quelque part, en bas, sur une
Krenkel, Fédorov. Les machines ronflent, décollent, s'élèvent, montent, s'éloignent. Les quatre sont là, sur la glace. Ils agitent encore longtemps leurs bonnets. Les quatre sont restés, seuls désormais dans ce désert de glaces. * * Les quatre avions, volant au-dessus des nuages, trouvent un soleil magnifique et peuvent se suivre de très près. Je n'ai qu'à tourner un peu à droite écrit Vodopianov pour voir les trois autres avions qui vont à une distance égale l'un de l'autre. Je vois très bien comment les rayons de soleil jouent sur les hélices on dirait une course folle de milliers de petits lièvres amusants. De temps en temps, on peut percevoir, à travers les nuages, les champs de glace. En plongeant des regards en bas, je pense : « Au-dessous de nous, au-dessous des nuages, se trouve le plus perfide et le plus mystérieux océan. Et quelque part, en bas, sur une banquise, nous avons laissé quatre hommes pour qu'ils en découvrent les mystères. » Ces quatre hommes envoient précisément un radiogramme à ceux qui les ont quitté : « Bon voyage, chers camarades ! » Ayant trouvé l'intersection du 88° de latitude avec le méridien 55, l'avion de Vodopianov, suivi des autres, se dirige directement vers l'île Rodolphe. Au 84°, Alexeiev, qui pilote le N 172, appelle par radio le chef de l'expédition, Otto Schmidt (qui se trouve sur l'avion de Vodopianov) pour lui apprendre que son essence touche à sa fin et qu'il va descendre essayer de se poser sur une banquise. C'était prévu. Mazourouk, de son avion N 169, informe que, tout en n'ayant plus beaucoup d'essence, il préfère continuer le vol avec l'espoir d'aller jusqu'au bout. Alexeiev plonge dans les nuages et disparaît. Vodopianov, Molokov et Mazourouk atteignent l'île et atterrissent sans aucun accident. Ils y trouvent leur camarade Golovine, le pilote-éclaireur, qui sur son N 166, les a précédé dans le vol vers le pôle et qui, après deux jours d'attente d'un temps favorable, s'en va, le 8 juin, avec une réserve suffisante d'essence, à la recherche d'Alexeiev, le trouve, l'approvisionne en combustible et revient avec lui
autres, se dirige directement vers l'île Rodolphe. Au 84°, Alexeiev, qui pilote le N 172, appelle par radio le chef de l'expédition, Otto Schmidt (qui se trouve sur l'avion de Vodopianov) pour lui apprendre que son essence touche à sa fin et qu'il va descendre essayer de se poser sur une banquise. C'était prévu. Mazourouk, de son avion N 169, informe que, tout en n'ayant plus beaucoup d'essence, il préfère continuer le vol avec l'espoir d'aller jusqu'au bout. Alexeiev plonge dans les nuages et disparaît. Vodopianov, Molokov et Mazourouk atteignent l'île et atterrissent sans aucun accident. Ils y trouvent leur camarade Golovine, le pilote-éclaireur, qui sur son N 166, les a précédé dans le vol vers le pôle et qui, après deux jours d'attente d'un temps favorable, s'en va, le 8 juin, avec une réserve suffisante d'essence, à la recherche d'Alexeiev, le trouve, l'approvisionne en combustible et revient avec lui sur l'île Rodolphe, où se retrouve ainsi toute l'escadrille, qui a quitté l'aérodrome de Moscou au grand matin du 22 mars. En cours de route, on adresse de l'avion d'Alexeiev un radiogramme à Moscou : « Le dernier vaisseau de l'expédition aérienne polaire a quitté la région centrale de l'Océan Arctique. Nous apercevons les côtes de l'Archipel. Bientôt l'île Rodolphe. Nous revenons pour faire profiter notre chère patrie de connaissances et de l'expérience que nous avons ainsi acquises, pour lui donner toutes nos forces et notre énergie. Nous serons heureux si on nous renouvelle la même confiance et si on nous assigne encore une fois une œuvre difficile à accomplir. » A ceux qui l'attendent sur l'île, Alexeiev radiotélégraphie : « Allo. Nous approchons, nous apercevons la côte. Préparez un dîner, des accolades, des bains. » Selon le plan de l'expédition, Mazourouk doit rester avec son avion à la base de l'île Rodolphe et s'y tenir prêt à voler, s'il y a urgence, au secours des quatre restés sur la banquise. Les avions de Golovine, de Vodopianov, Molokov et Alexeiev doivent revenir à Moscou. Ils ont une halte à faire à Amderme, d'où on les presse à venir, car on
Arctique. Nous apercevons les côtes de l'Archipel. Bientôt l'île Rodolphe. Nous revenons pour faire profiter notre chère patrie de connaissances et de l'expérience que nous avons ainsi acquises, pour lui donner toutes nos forces et notre énergie. Nous serons heureux si on nous renouvelle la même confiance et si on nous assigne encore une fois une œuvre difficile à accomplir. » A ceux qui l'attendent sur l'île, Alexeiev radiotélégraphie : « Allo. Nous approchons, nous apercevons la côte. Préparez un dîner, des accolades, des bains. » Selon le plan de l'expédition, Mazourouk doit rester avec son avion à la base de l'île Rodolphe et s'y tenir prêt à voler, s'il y a urgence, au secours des quatre restés sur la banquise. Les avions de Golovine, de Vodopianov, Molokov et Alexeiev doivent revenir à Moscou. Ils ont une halte à faire à Amderme, d'où on les presse à venir, car on y a de grandes peines à maintenir une piste de glace pour qu'ils puissent descendre sur leurs skis. D'ailleurs, il n'y a pas de roues à l'île Rodolphe pour remplacer les skis et, par conséquent, si on tarde trop, on va être obligé d'y attendre l'arrivée d'un brise-glace qui en apporterait. C'est assez dire avec quelle angoisse les membres de l'expédition attendaient que se dissipe un peu le brouillard qui a enveloppé l'île. Les pilotes et les mécaniciens sont constamment sur l'aérodrome, toujours sur le qui-vive. Le 16 juin, on fait savoir d'Amderme que le temps y est beau, très favorable pour un atterrissage. Malgré le brouillard qui persiste sur l'île, on décide de partir. Vodopianov le premier décolle, s'élève et découvre bientôt, dans les nuages, un trou par où on aperçoit la lumière du jour et il sort par cette fenêtre inespérée vers le ciel. Son radiotélégraphiste communique le « tuyau », c'est-à-dire l'existence de cette « fenêtre » aux autres avions que Vodopianov, en faisant de larges tours, tend au-dessus du brouillard. Il tourne une heure et encore une demi-heure. Aucun avion n'apparaît. Il est obligé de descendre pour apprendre que ses camarades n'ont pas réussi à dégager
apporterait. C'est assez dire avec quelle angoisse les membres de l'expédition attendaient que se dissipe un peu le brouillard qui a enveloppé l'île. Les pilotes et les mécaniciens sont constamment sur l'aérodrome, toujours sur le qui-vive. Le 16 juin, on fait savoir d'Amderme que le temps y est beau, très favorable pour un atterrissage. Malgré le brouillard qui persiste sur l'île, on décide de partir. Vodopianov le premier décolle, s'élève et découvre bientôt, dans les nuages, un trou par où on aperçoit la lumière du jour et il sort par cette fenêtre inespérée vers le ciel. Son radiotélégraphiste communique le « tuyau », c'est-à-dire l'existence de cette « fenêtre » aux autres avions que Vodopianov, en faisant de larges tours, tend au-dessus du brouillard. Il tourne une heure et encore une demi-heure. Aucun avion n'apparaît. Il est obligé de descendre pour apprendre que ses camarades n'ont pas réussi à dégager leurs appareils de la neige mouillée. Une seconde tentative est faite, non sans difficultés; et les quatre avions parviennent à s'élever. Sept heures plus tard, ils atterrissent à Amderme, où, pour les recevoir, on n'a pu conserver en état, c'est-à-dire revêtue d'une couche de neige que une bande de 800 mètres de long sur 60 mètres de large. Dans ces conditions, l'atterrissage a exigé une habileté tout à fait exceptionnelle. Le lendemain, le brise-glaces Sadko a jeté l'ancre à Amderme, à la grande joie des « polairiens » pour qui, en plus des lettres et des provisions, il a apporté des pièces de rechange et des roues pour les avions. En effet, il est urgent de s'adapter à la saison, car à Amderme, il fait 5° au-dessus de zéro, et les skis doivent céder la place aux roues. Le 21 juin, à 11 h. 40, l'escadrille s'envole, arrive à Arkhangel à 18 h. 15, reprend l'air le 25 juin et le même jour, à 17 heures survole Moscou et atterrit, saluée avec enthousiasme par la population de la capitale. A l'aérodrome même est installée une tribune. Molokov et leurs camarades, tous chargés de fleurs, doivent monter sur la tribune pour