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mais officielle » pour l'affront qu'il a subi. (Matin.) «PAPYRUS» PARAIT EN BONNE FORME New-York, 11 octobre. On annonce que Papyrus a couvert 1 mille 1/8 (environ 1.810 mètres) en 1 minute 54 secondes 4/5, ce qui est considéré comme une performance remarquable à l'entraînement. LA CRISE ECONOMIQUE ANGLAISE Inflation monétaire et protectionnisme soulèvent une vive opposition [DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER] LONDRES, 11 octobre. La presse libérale continue à critiquer les propositions gouvernementales exposées à la section économique de la conférence impériale au sujet du « prélèvement en espèces ». Toutefois, dans certains milieux bien renseignés, on déclare que les libre-échangistes sont si puissants qu'on n'a en somme pas à craindre l'adoption par l'Angleterre d'une politique de protectionnisme, du moins sur une grande échelle. À l'étranger également, les déclarations de sir Philip Lloyd Greame, président du Board of Trade, sont mal accueillies. D'après le correspondant du Daily Telegraph à New-York, le projet britannique a fort étonné les États-Unis et l'on déclare, dans les cercles compétents, que les producteurs de Californie, qui font un gros commerce d'exportation avec l'Angleterre, ne manqueront pas de s'élever énergiquement contre les mesures préconisées par le ministre du commerce anglais. De plus, il existe en Amérique des règlements douaniers investissant le président des pouvoirs nécessaires pour prendre en cas de nécessité des mesures de représailles. Le parti libéral engage la lutte en faveur du libre échange PERTH, 11 octobre. Sir Donald Maclean, dirigeant du parti libéral, a ouvert aujourd'hui la campagne pour la défense du libre-échange, attaqué par les protectionnistes sous le couvert des privilèges douaniers à accorder aux diverses parties de l'empire britannique, privilèges dont s'occupe actuellement la conférence économique des premiers ministres de l'empire. L'orateur a déclaré qu'il fallait lutter sans merci et que le parti libéral y emploiera toutes ses forces. (Havas.) La presse financière s'élève contre les projets d'inflation LONDRES, 11 octobre. Les principaux organes financiers de la City se montrent, en général, réservés sur les intentions à un retour à l'inflation que l'on prête au cabinet. Tous expriment la méfiance des milieux financiers vis-à-vis de l'intervention gouvernementale dans les rouages de
des règlements douaniers investissant le président des pouvoirs nécessaires pour prendre en cas de nécessité des mesures de représailles. Le parti libéral engage la lutte en faveur du libre échange PERTH, 11 octobre. Sir Donald Maclean, dirigeant du parti libéral, a ouvert aujourd'hui la campagne pour la défense du libre-échange, attaqué par les protectionnistes sous le couvert des privilèges douaniers à accorder aux diverses parties de l'empire britannique, privilèges dont s'occupe actuellement la conférence économique des premiers ministres de l'empire. L'orateur a déclaré qu'il fallait lutter sans merci et que le parti libéral y emploiera toutes ses forces. (Havas.) La presse financière s'élève contre les projets d'inflation LONDRES, 11 octobre. Les principaux organes financiers de la City se montrent, en général, réservés sur les intentions à un retour à l'inflation que l'on prête au cabinet. Tous expriment la méfiance des milieux financiers vis-à-vis de l'intervention gouvernementale dans les rouages de la vie économique. Ils disent que tout le monde se rend compte qu'un moyen radical doit être employé pour sortir de la crise de chômage actuelle et que le remède est dans les mains du gouvernement mais ils recommandent à celui-ci la prudence en matière de crédits et de politique monétaire. (Havas.) Les chômeurs seraient employés à des travaux d'utilité nationale LONDRES, 11 octobre. On apprend ce soir qu'afin de remédier au problème du chômage, que l'approche de l'hiver ne fait qu'aggraver, le gouvernement se propose d'adopter une ligne de conduite sans précédent, en accordant l'aide financière de l'État à certains projets conçus par des entreprises privées. Les travaux qui seront encouragés devront présenter une utilité nationale comme, par exemple, la construction de voies ferrées, de docks, de ports, le percement de canaux, etc. (Matin.) Prochaines déclarations de M. Baldwin LONDRES, 11 octobre. L'Evening Standard apprend que M. Baldwin a l'intention de faire une déclaration importante sur la ligne de conduite adoptée par le cabinet à l'égard du chômage et qu'il fera part de la décision du gouvernement au sujet de la modification éventuelle de la politique monétaire. D'autre part, le Star dit qu'il serait possible que le premier ministre
monétaire. (Havas.) Les chômeurs seraient employés à des travaux d'utilité nationale LONDRES, 11 octobre. On apprend ce soir qu'afin de remédier au problème du chômage, que l'approche de l'hiver ne fait qu'aggraver, le gouvernement se propose d'adopter une ligne de conduite sans précédent, en accordant l'aide financière de l'État à certains projets conçus par des entreprises privées. Les travaux qui seront encouragés devront présenter une utilité nationale comme, par exemple, la construction de voies ferrées, de docks, de ports, le percement de canaux, etc. (Matin.) Prochaines déclarations de M. Baldwin LONDRES, 11 octobre. L'Evening Standard apprend que M. Baldwin a l'intention de faire une déclaration importante sur la ligne de conduite adoptée par le cabinet à l'égard du chômage et qu'il fera part de la décision du gouvernement au sujet de la modification éventuelle de la politique monétaire. D'autre part, le Star dit qu'il serait possible que le premier ministre n'exposât la politique du cabinet que dans une quinzaine de jours à la conférence unioniste de Plymouth. (Havas.) La conférence impériale britannique et la Société des nations LONDRES, 11 octobre. La conférence impériale s'est occupée, aujourd'hui, de la Société des nations. Le désir généralement exprimé par les premiers ministres a été de soutenir énergiquement cette société. Le président Coolidge a reçu hier l'ancien chancelier Cuno. LONDRES, 11 octobre. On mandate de Washington en date d'aujourd'hui M. Cuno, ex-chancelier allemand, qui occupe maintenant son ancien poste de président de la Hamburg Amerika Linie, a eu cet après-midi une entrevue avec le président Coolidge. M. Cuno a déclaré à son interlocuteur qu'il avait "abandonné pour toujours la politique." (Matin.) LE CONCOURS DE MOTO-VOITURES DU "DAILY MAIL" LONDRES. 11 octobre. Le capitaine Macmillan a réalisé aujourd'hui une vitesse moyenne horaire de 122 kilomètres. L'aviateur Hinckler a couvert 200 kilomètres de 7 h. 30 à 10 h. 50. Le lieutenant Longton, concourant pour le prix de consommation, a parcouru 140 kilomètres avec 4 litres 500 d'essence. (Matin.) AUX COURSES DE NEWMARKET Miss Tanner, femme jockey s'est classée 30 à l'épreuve de la Town Plate [DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER] LONDRES. 11 octobre. Dans la course
été de soutenir énergiquement cette société. Le président Coolidge a reçu hier l'ancien chancelier Cuno. LONDRES, 11 octobre. On mandate de Washington en date d'aujourd'hui M. Cuno, ex-chancelier allemand, qui occupe maintenant son ancien poste de président de la Hamburg Amerika Linie, a eu cet après-midi une entrevue avec le président Coolidge. M. Cuno a déclaré à son interlocuteur qu'il avait "abandonné pour toujours la politique." (Matin.) LE CONCOURS DE MOTO-VOITURES DU "DAILY MAIL" LONDRES. 11 octobre. Le capitaine Macmillan a réalisé aujourd'hui une vitesse moyenne horaire de 122 kilomètres. L'aviateur Hinckler a couvert 200 kilomètres de 7 h. 30 à 10 h. 50. Le lieutenant Longton, concourant pour le prix de consommation, a parcouru 140 kilomètres avec 4 litres 500 d'essence. (Matin.) AUX COURSES DE NEWMARKET Miss Tanner, femme jockey s'est classée 30 à l'épreuve de la Town Plate [DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER] LONDRES. 11 octobre. Dans la course de chevaux disputée aujourd'hui à Newmarket pour la Town Plate, une femme jockey, miss Betty Tanner, à l'apparence toute virile, a fini troisième à dix longueurs du second. - Deux autres femmes devaient prendre part à l'épreuve qui, de ce fait, avait suscité un gros intérêt mais, au dernier moment on apprit qu'il n'y aurait que cinq partants et que miss Tanner serait la seule représentante du sexe faible, la course n'étant ouverte qu'aux résidents de Newmarket. Les deux autres amazones, miss Margerie Benson et miss Iris Rickaby, durent, à leur grand dépit, rester au paddock et assister à la course comme simples spectatrices. Frocked, à M. Jarvis, monté par Manning, finit premier, et Tishv II, le vainqueur de l'an dernier, se plaça second. Miss Tanner, sur Pennant fut admirablement placée pendant toute la course, mais elle faiblit à l'entrée de la ligne droite. NOUVELLES EN TOUTE LIGNE ÉTRANGER Akron (Ohio) Une collision se produit à un passage à niveau entre un train et un omnibus rempli d'écoliers. Huit enfants tués, (Havas.) New-York de San-Francisco Le cargo Stanley Dollar a envoyé un message par sans fil, annonçant que le feu s'est déclaré dans les cales. Rome Une secousse sismique, d'une
on apprit qu'il n'y aurait que cinq partants et que miss Tanner serait la seule représentante du sexe faible, la course n'étant ouverte qu'aux résidents de Newmarket. Les deux autres amazones, miss Margerie Benson et miss Iris Rickaby, durent, à leur grand dépit, rester au paddock et assister à la course comme simples spectatrices. Frocked, à M. Jarvis, monté par Manning, finit premier, et Tishv II, le vainqueur de l'an dernier, se plaça second. Miss Tanner, sur Pennant fut admirablement placée pendant toute la course, mais elle faiblit à l'entrée de la ligne droite. NOUVELLES EN TOUTE LIGNE ÉTRANGER Akron (Ohio) Une collision se produit à un passage à niveau entre un train et un omnibus rempli d'écoliers. Huit enfants tués, (Havas.) New-York de San-Francisco Le cargo Stanley Dollar a envoyé un message par sans fil, annonçant que le feu s'est déclaré dans les cales. Rome Une secousse sismique, d'une durée de quatre secondes, a été ressentie à Aquila (Abruzzes). (Fournier.) Varsovie Le Bérenger a conféré hier avec le président du conseil au sujet de la collaboration financière de la Pologne et de la France. (Matin.) Les constructions navales anglaises baissent de façon inquiétante Le Times vient de publier des chiffres qui nous montrent l'avenir commercial anglais sous un jour bien pénible, il s'agit des constructions navales (marine marchande) pendant le troisième trimestre de 1923. Ces constructions navales ont toujours été l'orgueil de l'Angleterre. Elles sont aussi la pierre de touche qui permet de mesurer la grandeur de la supériorité commerciale britannique. Le tonnage sur chantiers qu'il y avait en 1914, avant la guerre, était de 1.890.000 tonnes. Or, nous dit le Times, au 30 septembre dernier, ce tonnage est tombé à 1.029.000 tonnes, soit 861.000 tonnes de moins qu'avant la guerre. Il faut remonter à quatorze ans en arrière pour enregistrer d'aussi tristes chiffres. Et ce qu'il y a d'inquiétant, c'est que la décroissance va en s'accentuant de façon extraordinaire. Pendant le deuxième trimestre de la présente année, on avait encore lancé en Angleterre 239.273 tonnes de navires pendant le troisième trimestre, on n'en a mis à flot que
chiffres qui nous montrent l'avenir commercial anglais sous un jour bien pénible, il s'agit des constructions navales (marine marchande) pendant le troisième trimestre de 1923. Ces constructions navales ont toujours été l'orgueil de l'Angleterre. Elles sont aussi la pierre de touche qui permet de mesurer la grandeur de la supériorité commerciale britannique. Le tonnage sur chantiers qu'il y avait en 1914, avant la guerre, était de 1.890.000 tonnes. Or, nous dit le Times, au 30 septembre dernier, ce tonnage est tombé à 1.029.000 tonnes, soit 861.000 tonnes de moins qu'avant la guerre. Il faut remonter à quatorze ans en arrière pour enregistrer d'aussi tristes chiffres. Et ce qu'il y a d'inquiétant, c'est que la décroissance va en s'accentuant de façon extraordinaire. Pendant le deuxième trimestre de la présente année, on avait encore lancé en Angleterre 239.273 tonnes de navires pendant le troisième trimestre, on n'en a mis à flot que 66.474 tonnes. Le déchet est presque incroyable. En même temps, les autres pays du monde, eux, font des progrès considérables en matière de constructions navales marchandes. Le tonnage total en construction, dans les pays autres que l'Angleterre, s'élevait au 30 septembre à 1.106.502 tonnes C'est-à-dire que les autres pays réunis construisent actuellement plus que l'Angleterre. L'Allemagne (cette pauvre Allemagne, réduite à la misère et au désespoir) entre à elle seule dans cela pour 345.000 tonnes environ, l'Italie pour 145.000 tonnes, la France pour 142.000 tonnes, la Hollande pour 104.000 tonnes, les États-Unis pour 100.000 tonnes, etc. L'Angleterre serait-elle menacée de perdre sa supériorité navale ? UN TRAIN DÉRAILLÉ PRÈS DE ROUEN Le mécanicien et le chauffeur sont tués ROUEN, 11 octobre. Téléph. Matin. Ce matin, un peu avant 4 heures, à l'entrée du tunnel Saint-Maur, le train de marchandises 4182, parti de Dieppe à 2 h. 30, a déraillé le mécanicien Louis Barriat, 27 ans, domicilié 24, rue Saint-Jacques, à Dieppe, et le chauffeur Henri Leronde, 26 ans, domicilié également à Dieppe, 5, rue Bonne-Nouvelle, ont été tués sur le coup. À l'endroit où l'accident s'est produit, les deux lignes de Dieppe et du Havre se rejoignent en une voie
construisent actuellement plus que l'Angleterre. L'Allemagne (cette pauvre Allemagne, réduite à la misère et au désespoir) entre à elle seule dans cela pour 345.000 tonnes environ, l'Italie pour 145.000 tonnes, la France pour 142.000 tonnes, la Hollande pour 104.000 tonnes, les États-Unis pour 100.000 tonnes, etc. L'Angleterre serait-elle menacée de perdre sa supériorité navale ? UN TRAIN DÉRAILLÉ PRÈS DE ROUEN Le mécanicien et le chauffeur sont tués ROUEN, 11 octobre. Téléph. Matin. Ce matin, un peu avant 4 heures, à l'entrée du tunnel Saint-Maur, le train de marchandises 4182, parti de Dieppe à 2 h. 30, a déraillé le mécanicien Louis Barriat, 27 ans, domicilié 24, rue Saint-Jacques, à Dieppe, et le chauffeur Henri Leronde, 26 ans, domicilié également à Dieppe, 5, rue Bonne-Nouvelle, ont été tués sur le coup. À l'endroit où l'accident s'est produit, les deux lignes de Dieppe et du Havre se rejoignent en une voie unique le système d'aiguillage donne accès, d'une part, sur un petit tronçon de ligne qui va se perdre sur le ballast et, d'autre part, sur la voie normale. L'aiguillage n'ayant pas été donné, le train s'engagea sur le tronçon de voie. Dès qu'il s'en aperçut, le mécanicien pédala ses freins, mais, par la vitesse acquise, les wagons du convoi furent projetés sur le tender. Oui, se brisa et écrasa le mécanicien et le chauffeur contre la chaudière de la locomotive. Les dégâts matériels sont peu importants. La circulation a repris normalement vers 11 heures. La responsabilité de l'aiguilleur Adrien Marais, âgé de 54 ans, paraît engagée, ainsi que celle du chef de sécurité, M. Aunay, mais ils ont été laissés en liberté provisoire. Seznec condamné à cinq francs d'amende Morlaix, 11 octobre. Télégr. Matin. Le procès en diffamation intenté par M. Croissant, avoué, à Seznec et de Jaegher vient d'être jugé. Le tribunal a écarté la diffamation, retenu l'injure et condamné Seznec et de Jaegher à cinq francs d'amende pour injures et, solidairement, à 200 francs de dommages-intérêts, La mort étrange de Mme Rouette Dijon, 11 octobre. Télégr. Matin. Mme Rouette, dont le corps fut trouvé dans le canal de
mais, par la vitesse acquise, les wagons du convoi furent projetés sur le tender. Oui, se brisa et écrasa le mécanicien et le chauffeur contre la chaudière de la locomotive. Les dégâts matériels sont peu importants. La circulation a repris normalement vers 11 heures. La responsabilité de l'aiguilleur Adrien Marais, âgé de 54 ans, paraît engagée, ainsi que celle du chef de sécurité, M. Aunay, mais ils ont été laissés en liberté provisoire. Seznec condamné à cinq francs d'amende Morlaix, 11 octobre. Télégr. Matin. Le procès en diffamation intenté par M. Croissant, avoué, à Seznec et de Jaegher vient d'être jugé. Le tribunal a écarté la diffamation, retenu l'injure et condamné Seznec et de Jaegher à cinq francs d'amende pour injures et, solidairement, à 200 francs de dommages-intérêts, La mort étrange de Mme Rouette Dijon, 11 octobre. Télégr. Matin. Mme Rouette, dont le corps fut trouvé dans le canal de Bourgogne, à Ouges, a-t-elle été assassinée ? L'enquête n'a encore révélé aucune certitude sur ce sujet, mais a permis de reconstituer la scène qui précéda la mort de quelques heures. Mardi soir, dans un café d'Ouges, au cours d'une violente querelle, M. Rouette aurait menacé de tuer la femme de la tuer. Peu après, Mlle Jeanne Hermann, qui habite avec les époux Rouette, se heurtait dans la nuit au corps de Mme Rouette, étendu sur le sol. Effrayée, Mlle Hermann alla quérir du secours, mais quand elle revint, accompagnée de plusieurs personnes, le corps avait disparu. Il devait être retrouvé hier matin par l'éclusier Joly dans le canal de Bourgogne. LA GUILLOTINE A PRIVAS PRIVAS, 11 octobre. Télégr. Matin. Depuis 1854, il n'y avait pas eu d'exécution capitale dans la ville. Ce matin, la guillotine était dressée à quelques pas de la prison, car Louis Sanet, 20 ans, ancien berger, qui, le 12 janvier dernier, tua ses parents nourriciers, les époux Sédat, propriétaires au Tanarguier, commune de Valgorge, et fut condamné à mort par la cour d'assises de l'Ardèche, le 16 mai dernier, allait payer sa dette. Sapet fit preuve d'un grand courage. Il prit une tasse de café et
la tuer. Peu après, Mlle Jeanne Hermann, qui habite avec les époux Rouette, se heurtait dans la nuit au corps de Mme Rouette, étendu sur le sol. Effrayée, Mlle Hermann alla quérir du secours, mais quand elle revint, accompagnée de plusieurs personnes, le corps avait disparu. Il devait être retrouvé hier matin par l'éclusier Joly dans le canal de Bourgogne. LA GUILLOTINE A PRIVAS PRIVAS, 11 octobre. Télégr. Matin. Depuis 1854, il n'y avait pas eu d'exécution capitale dans la ville. Ce matin, la guillotine était dressée à quelques pas de la prison, car Louis Sanet, 20 ans, ancien berger, qui, le 12 janvier dernier, tua ses parents nourriciers, les époux Sédat, propriétaires au Tanarguier, commune de Valgorge, et fut condamné à mort par la cour d'assises de l'Ardèche, le 16 mai dernier, allait payer sa dette. Sapet fit preuve d'un grand courage. Il prit une tasse de café et roula lui-même une cigarette « pour s'assurer, dit-il, que sa main ne tremblait pas. » Très courtoisement il refusa les secours de la religion, mais pria l'aumônier de rester auprès de lui. De lui-même il se plaça contre la planche qui bascula. Un déclic et le couteau tomba. Le banquet de l'Amicale des officiers de complément d'automobiles M. Raymond Poincaré, président du conseil, a présidé hier soir le banquet annuel des officiers de complément d'automobiles. Il est regrettable que les organisateurs de ce banquet n'ont pas prévu que, devant l'affluence des convives, un certain nombre d'invités dût falloir laisser la salle faute de place. Au dessert, le président du conseil vantera le dévouement du corps des automobilistes pendant la guerre. Il l'a vu à l'œuvre et il sait les services qu'il a rendus. Que se serait-il passé si, pour organiser, en l'absence, la manœuvre de Verdun, nous n'avions eu que la ligne de l'Aisne, constamment bombardée et coupée à Aubréville, et le chemin de fer à voie étroite et à tracé sinueux qui serpentait au sud-ouest de la glorieuse citadelle de Verdun ? » La régularité du service d'automobiles, le dévouement de ses chefs, la science de ses techniciens ont
de l'Amicale des officiers de complément d'automobiles M. Raymond Poincaré, président du conseil, a présidé hier soir le banquet annuel des officiers de complément d'automobiles. Il est regrettable que les organisateurs de ce banquet n'ont pas prévu que, devant l'affluence des convives, un certain nombre d'invités dût falloir laisser la salle faute de place. Au dessert, le président du conseil vantera le dévouement du corps des automobilistes pendant la guerre. Il l'a vu à l'œuvre et il sait les services qu'il a rendus. Que se serait-il passé si, pour organiser, en l'absence, la manœuvre de Verdun, nous n'avions eu que la ligne de l'Aisne, constamment bombardée et coupée à Aubréville, et le chemin de fer à voie étroite et à tracé sinueux qui serpentait au sud-ouest de la glorieuse citadelle de Verdun ? » La régularité du service d'automobiles, le dévouement de ses chefs, la science de ses techniciens ont grandement contribué à la victoire de nos armées. » Enfin, le président du conseil mit en relief les services que l'automobile rend dans la vie quotidienne. Pourquoi avons-nous pu couper court à toute tentative de rébellion ? D'abord, parce que nous avons trouvé de vaillants cheminots français et belges qui ont immédiatement répondu à notre appel et aussi parce que nous sommes restés maîtres de la route et que notre service de camions, automobiles a fonctionné partout avec une remarquable ponctualité. « Je n'ai certainement pas besoin de solliciter votre esprit de corps et vos sentiments de camaraderie pour vous demander de tourner ce soir unanimement nos pensées vers ceux qui, là-bas, sur les deux rives du Rhin, représentent, à la fois, la France et la justice. Si le Reich a reconnu hier l'inanité de ses efforts et la défaite de ses intrigues, s'il est obligé demain de s'incliner devant nos revendications légitimes, c'est à tous ceux qui montent la garde en Rhénanie et dans la Ruhr que nous devons ces heureux résultats. » En buvant à votre amicale, je vous demande donc la permission de porter, en particulier, la santé des officiers et des hommes qui continuent votre tâche
ont immédiatement répondu à notre appel et aussi parce que nous sommes restés maîtres de la route et que notre service de camions, automobiles a fonctionné partout avec une remarquable ponctualité. « Je n'ai certainement pas besoin de solliciter votre esprit de corps et vos sentiments de camaraderie pour vous demander de tourner ce soir unanimement nos pensées vers ceux qui, là-bas, sur les deux rives du Rhin, représentent, à la fois, la France et la justice. Si le Reich a reconnu hier l'inanité de ses efforts et la défaite de ses intrigues, s'il est obligé demain de s'incliner devant nos revendications légitimes, c'est à tous ceux qui montent la garde en Rhénanie et dans la Ruhr que nous devons ces heureux résultats. » En buvant à votre amicale, je vous demande donc la permission de porter, en particulier, la santé des officiers et des hommes qui continuent votre tâche et qui sauront la faire fructifier, » Le député au music-hall Écouté en matinée, M. Charles Bernard n'eut pas plus de succès, hier soir que les jours précédents M. Charles Bernard, député de Paris, a continué, hier, à Ba-Ta-Clan, la série de ses conférences sur « les coulisses parlementaires ». Comme hier, il y avait matinée, il prit même la parole deux fois. Ce fut avec un inégal succès : ses auditeurs de l'après-midi s'étaient montrés attentifs et amusés. La soirée fut moins bonne. Les premiers mots de M. Charles Bernard furent, à vrai dire, écoutés avec une déférence qui semblait de bon augure. Le député recueillit même des bravos assez nourris partis à la fois de la droite, de la gauche et du centre. Mais dès qu'il voulut « entr'ouvrir la porte » des fameuses coulisses, le chahut commença. Pas de politique ! Plus haut. Le rideau. Ton programme. On ne m'empêchera pas d'accomplir mon devoir, répliquait l'orateur. C'est à la Chambre qu'il faut le faire. Et une voix tonitruante, aux « secondes galeries » : On n'est pas venu ici pour s'embêter ! Ce qui termina le débat. LES CONSEILS D'ARRONDISSEMENT FÉLICITENT M. POINCARÉ Nos correspondants nous signalent