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rendre à la grande revue passée par M. Chapelle de Freycinet. Rouen. — Le S.V. rouennais est en train de prendre les dernières dispositions d'un Interclubs qui se déroulera le 2 octobre, sur une distance de 20 à 25 kilomètres. Le Club devrait mettre en ligne 6 coureurs et la cotisation serait de 30 fr. par équipe. Ecrire au S.A.R. pour plus amples renseignements. Soissons. — Jeudi dernier était de passage ici M. Léon Millet, de Riomagne, membre du Club des cyclistes ardennais venu de Riomagne et se rendant à Paris en bicyclette. Nous avons eu le plaisir de passer quelques instants, trop courts, avec cet excellent et charmant camarade; nous espérons avoir le rédolent un peu plus longtemps. À signaler la présence dans Harcourtville de l'ami Rogelé, trésorier du B.G. rémois, venu passer quelques jours en villégiature chez le cousin, consul de l'Aisne. Rogelé a profité de son séjour parmi nous pour faire de l'entraînement avec Tempel et Ravaux sur l'excellent terrain de l'avenue de la basilique Saint-Christophe. Ce qu'a-t-il bien, hé le cousin? Toulouse. Ô haut pays! Ô magnifique pays! Toulouse! Toulousaine! Ose-lui dire, ose lui dire, ose dire son el, ose dire son âme de lumière! C'est le refrain que j'ai poussé à pleins poumons en apercevant, depuis la route de Muret, le pointu Hochet de la Dalbada, à mon retour d'une excursion à travers rompus dans les Pyrénées, l'Espagne, l'Ariège, etc. J'ai assisté dans ce département aux magnifiques courses de Pamiers, où la vélocipédie toulousaine était si bien représentée par Mailhol, les frères Chabrol, Terroir, Olive, Ainadieu, le docteur Gabriel, dont je publierai un jour les agréables ordonnances, etc., etc., etc. et j'ai seulement regretté que les deux pédalos du premier champion dont ma ville s'honore — j'ai nommé Houillères et Bonhoure — ne se soient pas trouvés sur la même piste pour se mesurer avec Loste et Cassignard, de Bordeaux, car la rencontre n'eût pas manqué d'être fructueuse. Ces deux coureurs étaient, je crois, à Auch le même jour. Un mot de remerciement tardif à MM. Béjol, Ainat et consort pour leur accueil si gracieux.
le refrain que j'ai poussé à pleins poumons en apercevant, depuis la route de Muret, le pointu Hochet de la Dalbada, à mon retour d'une excursion à travers rompus dans les Pyrénées, l'Espagne, l'Ariège, etc. J'ai assisté dans ce département aux magnifiques courses de Pamiers, où la vélocipédie toulousaine était si bien représentée par Mailhol, les frères Chabrol, Terroir, Olive, Ainadieu, le docteur Gabriel, dont je publierai un jour les agréables ordonnances, etc., etc., etc. et j'ai seulement regretté que les deux pédalos du premier champion dont ma ville s'honore — j'ai nommé Houillères et Bonhoure — ne se soient pas trouvés sur la même piste pour se mesurer avec Loste et Cassignard, de Bordeaux, car la rencontre n'eût pas manqué d'être fructueuse. Ces deux coureurs étaient, je crois, à Auch le même jour. Un mot de remerciement tardif à MM. Béjol, Ainat et consort pour leur accueil si gracieux. Je t'ai bien négligé, ô mon cher Vélocc-Sport, mais, comme chaque année à la même époque, j'ai eu l'occasion de reprendre mes rêveries dans ces sombres forêts escarpées, aux sentiers remplis de guides vêtus de velours, de chevaux ayant un Anglais sur l'échine, et de rochers aigus qui ne fraterniseraient pas avec les pneumatiques. J'ai écouté la monotone et toujours attrayante chanson de la cascade écumeuse, aux franges d'argent éclaboussant de myriades de perles les flancs lisses des rocs à pic; j'ai revu l'inoubitable spectacle du soleil levant faisant étinceler l'éternelle neige des inaccessibles glaciers; à Biarritz, j'ai livré mon corps apollonique aux baisers de la vague amie (pas mal, cette phrase); j'ai chanté, sous les sévères balcons en fer forgé des honnêtes senoras de Saragossa, des boléros et des fandangos dans le plus pur castillan des faubourgs de Toulouse, que je parle si bien; j'ai vu à Saint-Sébastien une vingtaine de courageux chulos, banderas, picadors et espadas, agacer, piquer, torturer, charcuter et finalement occire tour à tour six braves taureaux qui ne leur avaient rien fait du tout; j'ai dansé dans le Casino de la même ville, en compagnie de sémillantes señoritas (quelle est l'Espagnole qui n'est pas sémillante?),
pas avec les pneumatiques. J'ai écouté la monotone et toujours attrayante chanson de la cascade écumeuse, aux franges d'argent éclaboussant de myriades de perles les flancs lisses des rocs à pic; j'ai revu l'inoubitable spectacle du soleil levant faisant étinceler l'éternelle neige des inaccessibles glaciers; à Biarritz, j'ai livré mon corps apollonique aux baisers de la vague amie (pas mal, cette phrase); j'ai chanté, sous les sévères balcons en fer forgé des honnêtes senoras de Saragossa, des boléros et des fandangos dans le plus pur castillan des faubourgs de Toulouse, que je parle si bien; j'ai vu à Saint-Sébastien une vingtaine de courageux chulos, banderas, picadors et espadas, agacer, piquer, torturer, charcuter et finalement occire tour à tour six braves taureaux qui ne leur avaient rien fait du tout; j'ai dansé dans le Casino de la même ville, en compagnie de sémillantes señoritas (quelle est l'Espagnole qui n'est pas sémillante?), la chotis, la polka, la cachucha; la bamboula et autres danses exotiques. Eh bien! toutes ces voluptés passagères (et j'en oublie encore) ne valent pas la douce émotion que j'ai éprouvée lorsque, regagnant mon grand village, d'où je vous enverrai régulièrement des notes vélocipédiques, j'ai aperçu, depuis les plaines de Braqueville, où j'espère bien finir mes jours, le clocher pointu de la Dalbade, et que, frémissant d'aise sur la selle de mon vieux Capbrulat, j'ai chanté à gorge débrouillard le refrain local si connu : 'O meu pays! Ô Toulousse! Toulnousi; Toulousi, la ville de soleil d'or! Panlalion JOHN. 5e Tourcoing. — Une réunion intime, est organisée le 6 octobre par l'Union vélocipédique tourquennoise. On y courra quelques épreuves sur route et surtout on s'y amusera beaucoup, ce qui est toujours le cas dans les réunions de ce genre. Bar-le-Duc. — La piste de la plaine de Mons est à présent terminée; elle promet de bons résultats, les virages étant convenablement relévés. Il y a jusqu'à présent 92 engagements, entre autres Echallier, Médinger, Charron, Fol, Ripaul (de Londres), les deux Dupont (de Lille), Pelansorne (Arras) et Fahrmann. On n'attend plus que le beau temps pour avoir un succès complet !
Braqueville, où j'espère bien finir mes jours, le clocher pointu de la Dalbade, et que, frémissant d'aise sur la selle de mon vieux Capbrulat, j'ai chanté à gorge débrouillard le refrain local si connu : 'O meu pays! Ô Toulousse! Toulnousi; Toulousi, la ville de soleil d'or! Panlalion JOHN. 5e Tourcoing. — Une réunion intime, est organisée le 6 octobre par l'Union vélocipédique tourquennoise. On y courra quelques épreuves sur route et surtout on s'y amusera beaucoup, ce qui est toujours le cas dans les réunions de ce genre. Bar-le-Duc. — La piste de la plaine de Mons est à présent terminée; elle promet de bons résultats, les virages étant convenablement relévés. Il y a jusqu'à présent 92 engagements, entre autres Echallier, Médinger, Charron, Fol, Ripaul (de Londres), les deux Dupont (de Lille), Pelansorne (Arras) et Fahrmann. On n'attend plus que le beau temps pour avoir un succès complet ! Espérons qu'il se continuera jusqu'à dimanche. L'ACHARNEMENT.-" Les engagements pour les courses du 20 septembre organisées par le X. S. valenciennois, sont fort nombreux. La présence de Médinger donnera un enjeu particulier à Herniautomie (bi). Vienne. — La vélocipédie se développe de plus en plus dans notre arrondissement, et les rues de Vienne sont sillonnées de vélocipédistes et de quelques... vélocipédards. Ces derniers tendent à disparaître. Les cyclistes viennois ont appris avec plaisir la non-victory de l'arrivée première dans la course Paris-Brest et retour de Charles Terront, le vieux Charley, le redoutable champion des longues distances en Angleterre, et en France. Gill-Laval, le champion bordelais, a droit à nos sympathies, car, pour un amateur, le résultat est fort beau. Martigny, de Lyon, un jeune homme de dix-neuf ans, dont nous attendions l'arrivée avec impatience, s'est classé quatrième, ce qui n'est pas mal pour un amateur. Toutes nos félicitations aux vainqueurs et au Petit Journal, auquel revient la gloire d'avoir organisé cette course. À propos de Paris-Brest, M. Kiliidi, de notre ville, qui était inscrit, n'a pu y prendre part, sa machine, qui est un modèle nouveau construit par lui, s'étant sublimement accidentée. Dimanche 6 du courant, il y avait à
rues de Vienne sont sillonnées de vélocipédistes et de quelques... vélocipédards. Ces derniers tendent à disparaître. Les cyclistes viennois ont appris avec plaisir la non-victory de l'arrivée première dans la course Paris-Brest et retour de Charles Terront, le vieux Charley, le redoutable champion des longues distances en Angleterre, et en France. Gill-Laval, le champion bordelais, a droit à nos sympathies, car, pour un amateur, le résultat est fort beau. Martigny, de Lyon, un jeune homme de dix-neuf ans, dont nous attendions l'arrivée avec impatience, s'est classé quatrième, ce qui n'est pas mal pour un amateur. Toutes nos félicitations aux vainqueurs et au Petit Journal, auquel revient la gloire d'avoir organisé cette course. À propos de Paris-Brest, M. Kiliidi, de notre ville, qui était inscrit, n'a pu y prendre part, sa machine, qui est un modèle nouveau construit par lui, s'étant sublimement accidentée. Dimanche 6 du courant, il y avait à Serrières (Ardèche) un grand festival musical. Cette occasion, le Vélo Club annonçant avait organisé un vélocrossel qui a très bien réussi. Quelques vélocipédistes viennois s'y étaient rendus. Deux vélocipédistes parisiens étaient de passage dans notre ville voulaient retourner leur route. Malgré nos recherches, nous n'avons pu savoir leurs noms; nous avons seulement appris qu'ils étaient en train de partir de Paris par la route, se rendant dans le Midi. Bordeaux. — Félix-Laval est arrivé à Bordeaux mardi soir. MM. Duru, Manières, Charbonneau, du Comité du V. C. B., et Bussonnet et Regnier, du Véloce-Sport, étaient allés à la renommée du vaillant et sympathique champion, qui a reçu avec sa modestie habituelle les félicitations qui lui ont été adressées. M. Roussel, le vétéran tricyliste, qui a gaillardement fait la course en bicyclette, est arrivé par le même train que Laval. Dimanche dernier, quelques membres du V. T. B. sont allés à Lucanau (13 kil.). L'itinéraire, 5 h. 15 m'a tourné l'arrivée, 7 h. 45. Promenade sur l'Élag. Déjeuner à l'hôtel Albar (recommandé). Le retour s'est effectué en très bon ordre et le public a pu être enthousiasmé à la vue des touristes rangés cinq en ligne à leur arrivée à Bordeaux.
avons seulement appris qu'ils étaient en train de partir de Paris par la route, se rendant dans le Midi. Bordeaux. — Félix-Laval est arrivé à Bordeaux mardi soir. MM. Duru, Manières, Charbonneau, du Comité du V. C. B., et Bussonnet et Regnier, du Véloce-Sport, étaient allés à la renommée du vaillant et sympathique champion, qui a reçu avec sa modestie habituelle les félicitations qui lui ont été adressées. M. Roussel, le vétéran tricyliste, qui a gaillardement fait la course en bicyclette, est arrivé par le même train que Laval. Dimanche dernier, quelques membres du V. T. B. sont allés à Lucanau (13 kil.). L'itinéraire, 5 h. 15 m'a tourné l'arrivée, 7 h. 45. Promenade sur l'Élag. Déjeuner à l'hôtel Albar (recommandé). Le retour s'est effectué en très bon ordre et le public a pu être enthousiasmé à la vue des touristes rangés cinq en ligne à leur arrivée à Bordeaux. Les membres du V. T. B. sont invités à assister à l'assemblée générale qui aura lieu le vendredi 18 courant. Urgence. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS: Voyages dans les Pyrénées. La Compagnie d'Orléans délivre toute l'année des billets d'exursion comprenant quatre itinéraires différents, permettant de visiter le centre de la France et les espaces fertiles des Pyrénées et du golfe de Gascogne. Les prix de ces billets sont les suivants : le itinéraire : 1. Classe 225 fr. 2. Classe 170 fr. Durée de validité : 15 jours. 2", 3e et 4e itinéraires: 1. Classe 180 fr. 2. Classe 135 fr. Durée de validité : 30 jours. La durée de ces différents billets peut être prolongée d'une, deux ou trois périodes de 10 jours, moyennant le paiement, pour chaque période, d'un supplément égal à 10 % du prix du billet. Enfin, il est délivré de toute garage des Compagnies d'Orléans et du Midi, des billets aller et retour de première et de 2e classe réduits de 25 % pour pouvoir rejoindre les itinéraires ci-dessus, ainsi que de tout point de ces itinéraires pour s'en éloigner. Les billets pins sont à toute garage du réseau dans un rayon de 30 kilomètres des
et les espaces fertiles des Pyrénées et du golfe de Gascogne. Les prix de ces billets sont les suivants : le itinéraire : 1. Classe 225 fr. 2. Classe 170 fr. Durée de validité : 15 jours. 2", 3e et 4e itinéraires: 1. Classe 180 fr. 2. Classe 135 fr. Durée de validité : 30 jours. La durée de ces différents billets peut être prolongée d'une, deux ou trois périodes de 10 jours, moyennant le paiement, pour chaque période, d'un supplément égal à 10 % du prix du billet. Enfin, il est délivré de toute garage des Compagnies d'Orléans et du Midi, des billets aller et retour de première et de 2e classe réduits de 25 % pour pouvoir rejoindre les itinéraires ci-dessus, ainsi que de tout point de ces itinéraires pour s'en éloigner. Les billets pins sont à toute garage du réseau dans un rayon de 30 kilomètres des stations balnéaires ci-dessus, espacement sur les prix des billets généraux. La durée de validité de ces billets (33 jours) peut être prolongée en deux ou trois périodes successives de 10 jours, moyennant le paiement, pour chaque période, d'un supplément égal à 10 % du prix du billet. Exceptionnellement, le voyageur porteur d'un billet délivré pour les au-delà d'Auray vers Landerneau, Quimper, ou Brest, peut, sans supplément, s'élancer jusqu'à Douarnenez. Concourses au Donaronne-aura la faculté de s'arrêter à celles des stations suivantes qui seront comprises dans le parcours de son billet : Sainte-Anne-d'Arches, Auray, Hennebont, L'Orient, Quimper, Rosporden et Quimperlé. En outre, un voyageur, porteur d'un billet délivré aux conditions susmentionnées, pour l'une quelconque des stations balnéaires ci-dessus, aura le droit de s'arrêter, une seule fois, soit à Nantes, soit en dessous, pendant 48 heures. 2° Les billets pris à toute gare située dans un rayon inférieur à 250 kilomètres desdites stations balnéaires comportent une réduction de 20 % sur les prix des tarifs généraux, sans toutefois que les prix à percevoir puissent être inférieurs au prix applicable à un parcours de 125 kilomètres, ni être inférieurs au prix applicable à un parcours de 250 kilomètres. Les billets doivent être demandés
porteur d'un billet délivré pour les au-delà d'Auray vers Landerneau, Quimper, ou Brest, peut, sans supplément, s'élancer jusqu'à Douarnenez. Concourses au Donaronne-aura la faculté de s'arrêter à celles des stations suivantes qui seront comprises dans le parcours de son billet : Sainte-Anne-d'Arches, Auray, Hennebont, L'Orient, Quimper, Rosporden et Quimperlé. En outre, un voyageur, porteur d'un billet délivré aux conditions susmentionnées, pour l'une quelconque des stations balnéaires ci-dessus, aura le droit de s'arrêter, une seule fois, soit à Nantes, soit en dessous, pendant 48 heures. 2° Les billets pris à toute gare située dans un rayon inférieur à 250 kilomètres desdites stations balnéaires comportent une réduction de 20 % sur les prix des tarifs généraux, sans toutefois que les prix à percevoir puissent être inférieurs au prix applicable à un parcours de 125 kilomètres, ni être inférieurs au prix applicable à un parcours de 250 kilomètres. Les billets doivent être demandés au chef de gare trois jours avant celui du départ. CHEMINS DE FER DU MIDI Courses de chevaux à Biarritz. (Hippodrome de la Italie.) Excursion à Biarritz, Saint-Jean-de-Luz et Hendaye. Cette occasion, la Compagnie du Midi adopte les dispositions suivantes : Dimanche 20 septembre 1891, trains de plaisir, à grande vitesse et à prix très réduits, de Bordeaux à Biarritz, Saint-Jean-de-Luz, Hendaye et retour dans la même journée. Faculté d'arrêt à Bayonne. Départ de Bordeaux Saint-Jean à 5 h. 16 min ; de Lamotte, à 6 h. 6 min. Retour : départ d'Hendaye, à 9 h. 10 soir; de Saint-Jean-de-Luz; à 9 h. 32 soir; de Biarritz, à 10 h. 10 soir; de Bayonne, à 10 h. 40 soir. Prix des places : 2e classe, 8 fr. ; 3e classe, 6 fr. Le nombre des billets est limité. Ils sont délivrés au Bureau de ville de la Compagnie, cours du XXX-Juillet, h. 10, et à la gare de Lamotte. La distribution de ces billets commencera à partir du mardi précédant le jour du départ du train. Dans le cas où tous les billets disponibles n'auraient pas été vendus par le Bureau de ville ou par la gare de Lamotte, la
vitesse et à prix très réduits, de Bordeaux à Biarritz, Saint-Jean-de-Luz, Hendaye et retour dans la même journée. Faculté d'arrêt à Bayonne. Départ de Bordeaux Saint-Jean à 5 h. 16 min ; de Lamotte, à 6 h. 6 min. Retour : départ d'Hendaye, à 9 h. 10 soir; de Saint-Jean-de-Luz; à 9 h. 32 soir; de Biarritz, à 10 h. 10 soir; de Bayonne, à 10 h. 40 soir. Prix des places : 2e classe, 8 fr. ; 3e classe, 6 fr. Le nombre des billets est limité. Ils sont délivrés au Bureau de ville de la Compagnie, cours du XXX-Juillet, h. 10, et à la gare de Lamotte. La distribution de ces billets commencera à partir du mardi précédant le jour du départ du train. Dans le cas où tous les billets disponibles n'auraient pas été vendus par le Bureau de ville ou par la gare de Lamotte, la délivrance en serait reprise à Bordeaux Saint-Jean 30 minutes avant le départ du train. (Voir l'affiche spéciale pour les autres conditions.) HUIT JOURS à Bagnères-de-Luchon ou à Bagnères-de-Bigorre. Dans le but de favoriser ces excursions, la Compagnie du Midi adopte les dispositions suivantes : Du 15 au 30 septembre 1891 inclusivement, billets d'aller et retour à prix réduits, délivrés à Bordeaux, Agen, Montauban, Toulouse et Bayonne, pour Bagnères-de-Luchon ou Bagnères-de-Bigorre et retour. PRIX DES PLACES : Départ de Bordeaux, 25 fr. ; de Agen, 18 fr. ; de Montauban, 14 fr. 50 ; de Toulouse, 10 fr. 50 ; de Bayonne, 19 fr. Ces billets seront admis dans tous les trains comportant des voitures de 2e et de 3e classe. Ils ne pourront être utilisés, au retour, avant le 6e jour qui suivra celui de la délivrance, et ils seront valables jusqu'au dernier train partant le 8e jour de la date de délivrance inclusivement. (Voir l'affiche spéciale pour les autres conditions.) Foire de Langon. À celle occasion, la Compagnie prend les dispositions suivantes: Le mardi 29 septembre 1891, billets d'aller et retour à prix réduits, délivrés pour Langon dans les stations comprises entre Bordeaux, Marmande, Casteljaloux et Bazas. Ces billets,
inclusivement, billets d'aller et retour à prix réduits, délivrés à Bordeaux, Agen, Montauban, Toulouse et Bayonne, pour Bagnères-de-Luchon ou Bagnères-de-Bigorre et retour. PRIX DES PLACES : Départ de Bordeaux, 25 fr. ; de Agen, 18 fr. ; de Montauban, 14 fr. 50 ; de Toulouse, 10 fr. 50 ; de Bayonne, 19 fr. Ces billets seront admis dans tous les trains comportant des voitures de 2e et de 3e classe. Ils ne pourront être utilisés, au retour, avant le 6e jour qui suivra celui de la délivrance, et ils seront valables jusqu'au dernier train partant le 8e jour de la date de délivrance inclusivement. (Voir l'affiche spéciale pour les autres conditions.) Foire de Langon. À celle occasion, la Compagnie prend les dispositions suivantes: Le mardi 29 septembre 1891, billets d'aller et retour à prix réduits, délivrés pour Langon dans les stations comprises entre Bordeaux, Marmande, Casteljaloux et Bazas. Ces billets, qui ne seront pas valables dans les trains express n° 5 et 6, pourront être utilisés, au retour, jusqu'aux trains partant de Langon le 30 septembre à 7 h. 6 min. du matin pour Casteljaloux; à 8 h. 16 min. du matin pour Bordeaux; à 8 h. 48 min. du matin pour Bazas et stations intermédiaires. (Voir l'affiche spéciale pour les autres conditions.) LE VELOGE-SPORT CARTES POUR TOURISTES Sociétés et caissoles de l'Association du Vélomoteur Sportif. N° 1. Nouvelle Carte topographique de France, échelle du 80,000e, assujettie aux observations trigonométriques et astronomiques les plus précises. Commencée par les ingénieurs géographes militaires et continuée par le corps d'État-Major; exécutée au Dépôt de la guerre et gravée sur cuivre en 273 planches d'une dimension de 0m80 sur 0m50 (61 kilom.). Sur 40 kilom., prix de l'ouvrage. Édition sur cuivre, imprimée sur papier fort : 2 fr. 25 Édition en report sur zinc en papier ordinaire : 0 fr. 75 N° 2. Nouvelle Carte de France au 200,000e (81 feuilles), gravée sur zinc en plusieurs couleurs, avec courbes de niveau ombrées, équidistance 20 mètres, réduction des minutes de la carte de l'État-Major. Chaque feuille comprend 4 feuilles de la carte au 80,000e. Dimension
matin pour Bazas et stations intermédiaires. (Voir l'affiche spéciale pour les autres conditions.) LE VELOGE-SPORT CARTES POUR TOURISTES Sociétés et caissoles de l'Association du Vélomoteur Sportif. N° 1. Nouvelle Carte topographique de France, échelle du 80,000e, assujettie aux observations trigonométriques et astronomiques les plus précises. Commencée par les ingénieurs géographes militaires et continuée par le corps d'État-Major; exécutée au Dépôt de la guerre et gravée sur cuivre en 273 planches d'une dimension de 0m80 sur 0m50 (61 kilom.). Sur 40 kilom., prix de l'ouvrage. Édition sur cuivre, imprimée sur papier fort : 2 fr. 25 Édition en report sur zinc en papier ordinaire : 0 fr. 75 N° 2. Nouvelle Carte de France au 200,000e (81 feuilles), gravée sur zinc en plusieurs couleurs, avec courbes de niveau ombrées, équidistance 20 mètres, réduction des minutes de la carte de l'État-Major. Chaque feuille comprend 4 feuilles de la carte au 80,000e. Dimension : 0m40 sur 0m61. Étendue : 80 kil. sur 128 kil. C'est la meilleure carte de l'État-Major pour les Vélomoteurs. Lecture d'une netteté parfaite. Indication des routes carrossables et non carrossables, etc. (très recommandée). Prix de la feuille : 2 fr. 25 N° 3. Réduction de la nouvelle Carte de France n° 1), au 320,000e (33 feuilles). Édition sur cuivre, papier fort. 2 fr. 25 Édition en report sur zinc, papier ordinaire 0 fr. 75 Prix de cette carte complète pour les Sociétés vélocipédiques ou cyclistes indépendants : Avec un magnifique carton spécial (de 0m93 sur 0m66), rendu franco en gare, la carte... 30 fr. Sans carton, rendu franco en gare, la carte... 25 fr. N° 4. Tableau d'assemblage pouvant servir à commander telle ou telle feuille des trois cartes ci-dessus de l'État-Major. Le tableau franco 0 fr. 50 N° 5. Carte de France du service vicinal, dressée par ce service, par ordre du Ministre de l'intérieur, à l'échelle du 100,000e (1 centimètre par kilomètre), gravée en cinq couleurs. 390 feuilles sont en vente. (Le Sud-Ouest et plusieurs départements du Centre et du Sud n'ont pas encore paru.) La feuille franco. 1 fr. Le tableau d'assemblage de cette carte est