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monde. Pour que les directeurs tassent de bonnes recettes, que faut-il aujourd'hui ? des pièces légères, trop légères même, qui n’ont aucune valeur littéraire, et dont la plupart, n’ont eu à Paris, qu’un semblant de succès, et le plus souvent au mérite des artistes qui les interprètent. Il y a ici une mauvaise tendance contre laquelle il faudrait réagir dans l’intérêt de nos mœurs. Ainsi, ce soir, les Filles de Marbre, une des meilleures pièces du répertoire, ont été données devant les banquettes presque vides. Cependant il y a si longtemps que cette pièce, n’avait été jouée à la Rochelle que certainement elle est presque inconnue des Rochelais. Malgré le froid que jette toujours une salle vide, la représentation a été fort bonne. M. Vincent s’est particulièrement distingué dans ce beau rôle de Desgenais, qui est resté un modèle du genre. M. Delille a montré beaucoup de chaleur et de distinction dans le rôle de Raphaël Didier ; le dernier acte lui a valu des applaudissements unanimes. Mme Delacroix, l'artiste aimée du public, nous a représenté Marco, une fille de marbre, d'une façon qui excuserait bien la passion mortelle de Japhel Didier; très bien et très sympathiques MM. Berger, (Millon Didier) et M. Delille (Mario). Les autres artistes ont concouru à l'ensemble, qui a été excellent. Demain Dimanche, la Closerie des Cenets, un des plus beaux drames de notre école, et dans lequel toute la troupe fera tous ses efforts pour prouver au public qu’il a bien tort de déserter le théâtre. H. C. ETAT-CIVIL DE LA ROCHELLE Vu du 20 au 21 Janvier 1883. NAISSANCES. 20 Pillaud, Louise-Madeleine-Marguerite, rue Sainte-Claude, 53. 20 Petiteau, Victor-Prosper-Maurice, Cour des Anglais. — Bouchot, Charles-Louis, à Ouestdon. 21 Murguet, Marie-Madeleine-Victoire, rue du Moulin, 32. — Guillou, Eugène-Auguste-Charles, rue Porte-Royale, 30. — Lo Daisson, Camille-Joseph-Marcel, rue Bordière. — Murguet, Marie-Jeanne-Louise. 23 Cléric, François-Paul-Albert, à Lufond. — Robin, Henri-Aurand-Auguste, rue du Mingot, 28. 24 Fontino Henri-Louis-Léon, rue des Voiliers. — Geneau, Alexandre-Marie, au Grand Hôtel. 25 Douyat, Léon-Albertine, rue Évêque, 10. DÉCECÉS. 20 Lavorgne, Henri-Louis, Journalier, vu Charron, rue du Dortoir, 71. 20 Cramer, Désirée-Clementine, s.
Didier) et M. Delille (Mario). Les autres artistes ont concouru à l'ensemble, qui a été excellent. Demain Dimanche, la Closerie des Cenets, un des plus beaux drames de notre école, et dans lequel toute la troupe fera tous ses efforts pour prouver au public qu’il a bien tort de déserter le théâtre. H. C. ETAT-CIVIL DE LA ROCHELLE Vu du 20 au 21 Janvier 1883. NAISSANCES. 20 Pillaud, Louise-Madeleine-Marguerite, rue Sainte-Claude, 53. 20 Petiteau, Victor-Prosper-Maurice, Cour des Anglais. — Bouchot, Charles-Louis, à Ouestdon. 21 Murguet, Marie-Madeleine-Victoire, rue du Moulin, 32. — Guillou, Eugène-Auguste-Charles, rue Porte-Royale, 30. — Lo Daisson, Camille-Joseph-Marcel, rue Bordière. — Murguet, Marie-Jeanne-Louise. 23 Cléric, François-Paul-Albert, à Lufond. — Robin, Henri-Aurand-Auguste, rue du Mingot, 28. 24 Fontino Henri-Louis-Léon, rue des Voiliers. — Geneau, Alexandre-Marie, au Grand Hôtel. 25 Douyat, Léon-Albertine, rue Évêque, 10. DÉCECÉS. 20 Lavorgne, Henri-Louis, Journalier, vu Charron, rue du Dortoir, 71. 20 Cramer, Désirée-Clementine, s. p. épouse Suauclot, 42 ans, rue des Merciers, 22. — Guiot, Marie-Josèphe-Catherine, rentière, vue Dibuard, 80 ans, rue Bethléem, 28. — Daulaury, Virginie, marchande, vue Robinet, 74 ans, Hôpital-Civil. 22 Guillon, Louis-Joseph, charpentier de navires, vu Tuillandier, 82 ans, rue Danjou, 53. — Chauveaux, Virginie-Alexandrine-Guillotine-Cécile, veuve, 84 ans, rue du Fourcieux, 1. 24 Moreau, Elizabeth, Journalière, ép. maison, 62 ans, Cour du Temple, 20. — Bertiel, Antoinette, s. p. épouse Dufour, 41 ans, rue du Moulin Vert, 4. — biais, Louis-Joseph, apiculteur, 4 ans 10 mois, rue du Brave-Rondeau, 30. — Perrin, Marie, s. p. épouse Goubert, 53 ans, à l'attendre. — Léonard, Anna, s. p. vue Claudricourt, 54. 25 Mérien, François-Joseph, ébéniste, vue David et épouse Guillou, 60 ans, rue du Gros-Rocher, 11. — Moulin, Suzanne-Elisabeth, s. p. célibataire, 51 ans, Hôpital-Civil. 20 Donnot, Michel, conducteur-contrôleur à l'usine à gaz, ép. Fayot, 30 ans, rue de la Glacière, 1. — Gouzillon, Thérèse-Marie-Louise, marchande et ép. Bruscol, 48 ans, à L'arbres. — Robin, François-Aurand, commissaire, ép. Franconnet, 67 ans, rue du Mingot, 31. MARIAGES. 20 Soulaire, Henri-Louis, charpentier, et Tuillier, Marie-Angelique, 21 Jelly, Aimé-Louis-Eugène, entrepreneur de travaux publics, et Nunot, Marguerite-Louise s. p. 22 Miquel, François-Jean-Théodore, employé aux ports-et-Chantiers, et
Fourcieux, 1. 24 Moreau, Elizabeth, Journalière, ép. maison, 62 ans, Cour du Temple, 20. — Bertiel, Antoinette, s. p. épouse Dufour, 41 ans, rue du Moulin Vert, 4. — biais, Louis-Joseph, apiculteur, 4 ans 10 mois, rue du Brave-Rondeau, 30. — Perrin, Marie, s. p. épouse Goubert, 53 ans, à l'attendre. — Léonard, Anna, s. p. vue Claudricourt, 54. 25 Mérien, François-Joseph, ébéniste, vue David et épouse Guillou, 60 ans, rue du Gros-Rocher, 11. — Moulin, Suzanne-Elisabeth, s. p. célibataire, 51 ans, Hôpital-Civil. 20 Donnot, Michel, conducteur-contrôleur à l'usine à gaz, ép. Fayot, 30 ans, rue de la Glacière, 1. — Gouzillon, Thérèse-Marie-Louise, marchande et ép. Bruscol, 48 ans, à L'arbres. — Robin, François-Aurand, commissaire, ép. Franconnet, 67 ans, rue du Mingot, 31. MARIAGES. 20 Soulaire, Henri-Louis, charpentier, et Tuillier, Marie-Angelique, 21 Jelly, Aimé-Louis-Eugène, entrepreneur de travaux publics, et Nunot, Marguerite-Louise s. p. 22 Miquel, François-Jean-Théodore, employé aux ports-et-Chantiers, et Mellot, Marie-Amélie, s. p. 21 Vernis, François-Clément, menuisier, et Delivron, Anne-Marie, lingère. ONFORMATION. 21 Maire, Emile-Louis, sellier, et Rouilland, Urbaine-de-Sesleurs, sellière. — Lévéque, René, étudiant en médecine, et Olivier, Céurguénaire-Aglaëe-Hortense, s. p. Lenglin, Jules, pierrot et Thibault, Marie, s. p. — Hervé, Jean, terrassier, et Guindon, Anna, vue Demeuzart, s. p. Faits divers. Le naufrage du Nous recevons des navrants détails sur la perte de ce grand paquebot. C’est vendredi matin que le Cimbria, venant de Hambourg au Havre, en route pour New-York, a été abordé et coulé, par un temps de brume épaisse, par le steamship anglais Sultan. Le Cimbria avait à bord un équipage composé de 110 hommes, tout compris ; et 380 passagers. Ce sinistre a eu lieu près de l’île de Bornéo, qui se trouve au largo de la côte de la Frise orientale, en face de la frontière qui sépare la Hollande de l'Allemagne. Le Sullard, qui allait de Hull à Hambourg, a également beaucoup souffert dans la collision ; mais il a pu arriver dans l’Elbe, et un bateau, contenant 30 naufragés du Cimbria, est également arrivé à Cuxhaven. Aussitôt avisé du sinistre, la Compagnie hambourgeoise américaine a expédié de Hambourg six bateaux à
p. Faits divers. Le naufrage du Nous recevons des navrants détails sur la perte de ce grand paquebot. C’est vendredi matin que le Cimbria, venant de Hambourg au Havre, en route pour New-York, a été abordé et coulé, par un temps de brume épaisse, par le steamship anglais Sultan. Le Cimbria avait à bord un équipage composé de 110 hommes, tout compris ; et 380 passagers. Ce sinistre a eu lieu près de l’île de Bornéo, qui se trouve au largo de la côte de la Frise orientale, en face de la frontière qui sépare la Hollande de l'Allemagne. Le Sullard, qui allait de Hull à Hambourg, a également beaucoup souffert dans la collision ; mais il a pu arriver dans l’Elbe, et un bateau, contenant 30 naufragés du Cimbria, est également arrivé à Cuxhaven. Aussitôt avisé du sinistre, la Compagnie hambourgeoise américaine a expédié de Hambourg six bateaux à vapeur, ainsi que son grand steamer le Jägarnia, sur le lieu du l’événement, afin de chercher les autres embarcations qui pouvaient se trouver dans ces parages, ainsi que les naufragés qu'ils pourraient encore recueillir. Le Cimbria, comme la plupart des paquebots de la Compagnie hambourgeoise-américaine, avait été construit à Glasgow, dans les chantiers de MM. Caird et avait été, depuis lors, presque constamment en service. Il mesurait 350 pieds de longueur sur 42 de largeur et 35 de profondeur. Il jaugeait 3,000 tonneaux, et avait une machine de 2,000 chevaux de force. Parmi ses passagers, se trouvaient, outre 1rs émigrants, une demi-douzaine d’indiens Ojibwas, venus de l’Etat du Michigan, et, qui retournaient aux Etats-Unis, après avoir donné des représentations en Europe, pendant quelques mois. Ces Indiens devaient passer pour un précédent steamer ; mais la maladie de l’un d’eux avait forcé de retarder leur embarquement. Le Cimbria, parti de Hambourg, jeudi, après-midi, avait déjà commencé son voyage sous de mauvais auspices, car il avait heurté et s’était échoué, un moment, dans l’Elbe; mais, grâce à l’aide d’un steamer, le Hunsaa, il avait pu se remettre à flot, et continuer son voyage, vers deux heures de l’après-midi ; en arrivant par
dans les chantiers de MM. Caird et avait été, depuis lors, presque constamment en service. Il mesurait 350 pieds de longueur sur 42 de largeur et 35 de profondeur. Il jaugeait 3,000 tonneaux, et avait une machine de 2,000 chevaux de force. Parmi ses passagers, se trouvaient, outre 1rs émigrants, une demi-douzaine d’indiens Ojibwas, venus de l’Etat du Michigan, et, qui retournaient aux Etats-Unis, après avoir donné des représentations en Europe, pendant quelques mois. Ces Indiens devaient passer pour un précédent steamer ; mais la maladie de l’un d’eux avait forcé de retarder leur embarquement. Le Cimbria, parti de Hambourg, jeudi, après-midi, avait déjà commencé son voyage sous de mauvais auspices, car il avait heurté et s’était échoué, un moment, dans l’Elbe; mais, grâce à l’aide d’un steamer, le Hunsaa, il avait pu se remettre à flot, et continuer son voyage, vers deux heures de l’après-midi ; en arrivant par le travers de Borkum, il avait rencontré une brume extrêmement épaisse, et, peu après, il était abordé et coulé par le Sultan. La dépêche suivante, datée de Hambourg, du 21 janvier après-midi, complète ces renseignements : « Les avaries du Cimbria étaient tellement graves, qu’ aussitôt la collision, il fut évident pour tous qu’il ne devait pas tarder à sombrer. Aussi, le capitaine Meyer et les officiers du bord ne perdirent-ils pas une minute pour prendre toutes les précautions usitées en pareil cas. Des ceintures de sauvetage furent distribuées aux passagers, et l’ordre fut donné de mettre immédiatement toutes les embarcations à la mer, mais le navire donnant déjà une forte bande ; l’opération offrait de grandes difficultés ; d’un côté, elle était pénible et même dangereuse ; de l’autre, elle était devenue matériellement impossible. » Pendant ce temps, le second s’occupait de couper et de jeter à la mer tous les espars qu’il pouvait trouver, afin que quand le steamer allait couler, il y eût tout autour, autant de bois flottant que possible, auquel les naufragés pourraient se cramponner, si besoin était. Il était encore occupé à cette opération quand le Cimbria coula à pic ; il put saisir
évident pour tous qu’il ne devait pas tarder à sombrer. Aussi, le capitaine Meyer et les officiers du bord ne perdirent-ils pas une minute pour prendre toutes les précautions usitées en pareil cas. Des ceintures de sauvetage furent distribuées aux passagers, et l’ordre fut donné de mettre immédiatement toutes les embarcations à la mer, mais le navire donnant déjà une forte bande ; l’opération offrait de grandes difficultés ; d’un côté, elle était pénible et même dangereuse ; de l’autre, elle était devenue matériellement impossible. » Pendant ce temps, le second s’occupait de couper et de jeter à la mer tous les espars qu’il pouvait trouver, afin que quand le steamer allait couler, il y eût tout autour, autant de bois flottant que possible, auquel les naufragés pourraient se cramponner, si besoin était. Il était encore occupé à cette opération quand le Cimbria coula à pic ; il put saisir un de ces espars ; mais, plusieurs autres naufragés s’y étant également accrochés le second dut l'abandonner et se dirigea, à la rame, vers un canot qui se trouvait non loin de lui, et qui a été, depuis, recueilli par le Thalia, lequel est fait route pour Cuxhaven. » Dix-sept autres personnes ont réussi à atteindre le feu flottant du Weser, où elles ont été recueillies par le steamer le Diamant. » Le total des naufragés sauvés est, jusqu’ici, de 50, y compris MM. Spruth, second ; Heyden, troisième officier ; Voss, quatrième officier ; Kopmann, second mécanicien; deux aides-mécaniciens; le chef steward; trois quartiers-maîtres ; deux stewards d’entrepont, et dix matelots. » Quant au Sultan, il a un grand trou dans son avant à 7 pieds au-dessus de la ligne de flottaison. » Une autre dépêche, plus tardive dans l’après-midi du même jour, est ainsi conçue: « Le steamer le Hunsaa vient de rentrer à Cuxhaven ; ses recherches ont été vaines, il n’a rien trouvé. « Un des hommes sauvés du Cimbria a fait le récit suivant : « Le temps avait été clair, vendredi, jusqu'à une heure 1/4 du matin ; mais, alors, survint une brume épaisse,
autres personnes ont réussi à atteindre le feu flottant du Weser, où elles ont été recueillies par le steamer le Diamant. » Le total des naufragés sauvés est, jusqu’ici, de 50, y compris MM. Spruth, second ; Heyden, troisième officier ; Voss, quatrième officier ; Kopmann, second mécanicien; deux aides-mécaniciens; le chef steward; trois quartiers-maîtres ; deux stewards d’entrepont, et dix matelots. » Quant au Sultan, il a un grand trou dans son avant à 7 pieds au-dessus de la ligne de flottaison. » Une autre dépêche, plus tardive dans l’après-midi du même jour, est ainsi conçue: « Le steamer le Hunsaa vient de rentrer à Cuxhaven ; ses recherches ont été vaines, il n’a rien trouvé. « Un des hommes sauvés du Cimbria a fait le récit suivant : « Le temps avait été clair, vendredi, jusqu'à une heure 1/4 du matin ; mais, alors, survint une brume épaisse, qui augmenta rapidement de densité. Les machines du Cimbria avaient continué de vibrer à toute voile jusqu’à une heure et demie. Toutefois, à ce moment, le capitaine donna l'ordre de ralentir, et l’on ne marcha plus qu’à demi-vitesse jusqu’à deux heures. A cet instant, la brume étant de plus en plus épaisse, ordre fut donné de ralentir encore davantage et de faire seulement peu de vitesse. A deux heures dix minutes, on entendit, dans la bruit, le sifflet d’un autre steamer et le capitaine fit stopper immédiatement ; mais malheureusement, il était déjà trop tard. Vu l’intensité du brouillard, le feu vert du Sultan n’a pu être observé, qu’au moment où le navire était seulement à 150 pieds du Cimbria, et presque en même temps, il vint nous prendre par le travers, son avant s'enfonçant dans notre hanche de bâbord, le Cimbria ne tarda pas à donner une énorme gîte, et quelques instants après il coula à pic. « Le Thalia nous a recueillis, samedi, à deux heures de l’après-midi, dans l’un des canots du bord, où nous avions pu trouver refuge. Depuis 21 heures, nous étions le jouet des éléments et presque tous épuisés du froid et de besoin.
plus épaisse, ordre fut donné de ralentir encore davantage et de faire seulement peu de vitesse. A deux heures dix minutes, on entendit, dans la bruit, le sifflet d’un autre steamer et le capitaine fit stopper immédiatement ; mais malheureusement, il était déjà trop tard. Vu l’intensité du brouillard, le feu vert du Sultan n’a pu être observé, qu’au moment où le navire était seulement à 150 pieds du Cimbria, et presque en même temps, il vint nous prendre par le travers, son avant s'enfonçant dans notre hanche de bâbord, le Cimbria ne tarda pas à donner une énorme gîte, et quelques instants après il coula à pic. « Le Thalia nous a recueillis, samedi, à deux heures de l’après-midi, dans l’un des canots du bord, où nous avions pu trouver refuge. Depuis 21 heures, nous étions le jouet des éléments et presque tous épuisés du froid et de besoin. Enfin, à 11 heures, le Thalia nous débarqua à Cuxhaven où nous nous reçûmes tous les soins possibles. UNE DISPARITION - Il y a environ six semaines, un habitant de Bur-le-Duc, nommé M. P., venait à Paris, pour réclamer à son fils une somme de cent mille francs qu’il lui avait prêtée. M. P., commissionnaire en marchandises, rue de Marseille, avait été déclaré insolvable au mois de novembre dernier. Depuis cette époque, M. P. ne reparut plus à Bur-le-Duc, et Mme P., inquiète, écrivit à son fils, qui lui répondit qu’il avait accompagné son père au chemin de fer de l’Est le 31 décembre. L'auditoire ouverte par le parquet de Bourde-Duc sur cette déposition lève naissance de graves soupçons sur le lieu P..., qui jouissait dans cette ville d’une réputation détestable. Le parquet de Paris, informé, ordonna sur Ernest P... une enquête dont fut chargé M. de Nusches, commissaire de police du quartier du faubourg St-Martin. Le magistrat apprit qu’Ernest P..., avait, outre son domicile commercial de la rue de Marseille, un domicile même rue, dans lequel il recevait des visites de femmes, un troisième domicile rue Albouy, et ensuite un quatrième domicile rue de la Harpe. Ernest P..., quoique
avait prêtée. M. P., commissionnaire en marchandises, rue de Marseille, avait été déclaré insolvable au mois de novembre dernier. Depuis cette époque, M. P. ne reparut plus à Bur-le-Duc, et Mme P., inquiète, écrivit à son fils, qui lui répondit qu’il avait accompagné son père au chemin de fer de l’Est le 31 décembre. L'auditoire ouverte par le parquet de Bourde-Duc sur cette déposition lève naissance de graves soupçons sur le lieu P..., qui jouissait dans cette ville d’une réputation détestable. Le parquet de Paris, informé, ordonna sur Ernest P... une enquête dont fut chargé M. de Nusches, commissaire de police du quartier du faubourg St-Martin. Le magistrat apprit qu’Ernest P..., avait, outre son domicile commercial de la rue de Marseille, un domicile même rue, dans lequel il recevait des visites de femmes, un troisième domicile rue Albouy, et ensuite un quatrième domicile rue de la Harpe. Ernest P..., quoique ne faisant plus rien depuis sa faillite, dépensait beaucoup d’argent avec les femmes et fréquentait les meilleurs restaurants. Hier matin, à huit heures, M. de Nusches, munie d’un mandat d'amener, se présentait au domicile de la rue Albouy, où P... était rentré la veille avec sa maîtresse, et procédait à son arrestation. Ernest P... fut emmené au bureau de M. de Nusches, et demanda pourquoi on l’avait inculpé. — On vous soupçonne d’être l’assassin de votre père ! Ernest P... répondit d’une voix étranglée et portant la main à sa gorge : — Moi ! moi ! Puis il tomba sur une chaise et demeura, pendant quelques instants, dans une grande prostration. — C’est faux ! reprit-il au bout de quelques instants, j'ai reconduit mon père au chemin de fer le soir du 11 décembre. — C’est-à-dire que vous l’avez retrouvé au chemin de fer de l’Est au moment où il allait repartir sans vous avoir rencontré, à votre bureau, rue de Marseille. « C'est vrai, monsieur, mais il est parti ensuite par le train de nuit heures, et voici ce qui s’est passé : « Mon père était venu en mon absence à mon bureau, rue du Marseille, et,
son arrestation. Ernest P... fut emmené au bureau de M. de Nusches, et demanda pourquoi on l’avait inculpé. — On vous soupçonne d’être l’assassin de votre père ! Ernest P... répondit d’une voix étranglée et portant la main à sa gorge : — Moi ! moi ! Puis il tomba sur une chaise et demeura, pendant quelques instants, dans une grande prostration. — C’est faux ! reprit-il au bout de quelques instants, j'ai reconduit mon père au chemin de fer le soir du 11 décembre. — C’est-à-dire que vous l’avez retrouvé au chemin de fer de l’Est au moment où il allait repartir sans vous avoir rencontré, à votre bureau, rue de Marseille. « C'est vrai, monsieur, mais il est parti ensuite par le train de nuit heures, et voici ce qui s’est passé : « Mon père était venu en mon absence à mon bureau, rue du Marseille, et, après avoir forcé un tiroir sur lequel on avait apposé les scellés, il y a pris une liasse de valeurs au porteur d’une centaine de mille francs. De là, il s’est rendu au chemin de fer pour retourner à Bar-le-Duc. » Informé par le concierge de ce qui s’était passé, je courus au chemin de fer de l'Est où j’arrivai à quatre heures, au moment où mon père allait pénétrer dans la salle d’attente. Je le saisis par les habits en le menaçant de le faire arrêter. » Il me suivit dans un hôtel meublé de la rue d’Alsace, où je le laissai, et je partis fâché, car il ne voulait pas me rendre les cent mille francs des valeurs. » L’enquête a établi en effet que M. P... père est sorti de l’hôtel de la rue d’Alsace vers neuf heures, et s’est rendu à la gare de l’Est. Les investigations de la police prouvent qu'Ernest P... n'a pas pris un billet pour suivre son père ; l’a-t-il attiré dans un piège en le faisant descendre à une station intermédiaire où il l’aurait assassiné ? voilà ce que l’on recherche activement. Ernest P... ne peut justifier de l’emploi de son
je courus au chemin de fer de l'Est où j’arrivai à quatre heures, au moment où mon père allait pénétrer dans la salle d’attente. Je le saisis par les habits en le menaçant de le faire arrêter. » Il me suivit dans un hôtel meublé de la rue d’Alsace, où je le laissai, et je partis fâché, car il ne voulait pas me rendre les cent mille francs des valeurs. » L’enquête a établi en effet que M. P... père est sorti de l’hôtel de la rue d’Alsace vers neuf heures, et s’est rendu à la gare de l’Est. Les investigations de la police prouvent qu'Ernest P... n'a pas pris un billet pour suivre son père ; l’a-t-il attiré dans un piège en le faisant descendre à une station intermédiaire où il l’aurait assassiné ? voilà ce que l’on recherche activement. Ernest P... ne peut justifier de l’emploi de son temps, pendant la soirée et la nuit du 11 décembre ; et il a été, malgré ses dénégations, conduitu au Dépôt. Une perquisition a été pratiquée à tous ses domiciles ; mais, outre des valeurs trouvées rue Albouy, et qui proviennent, dit-il, de son ancien commerce, on n’a rien découvert ayant trait au crime. Les agents de la sûreté explorent la ligne de l'Est avec la photographie d’Ernest P... et de son père, pour découvrir s’ils ne seraient pas descendus ensemble à une des stations. Le Sirop de Nafart iodé de Grimauld est populaire dans la médecine des enfants, pour combattre le lymphatisme, la pâleur et la mollesse des chairs, l’engorgement des glandes du cou, les éruptions de la peau, les gourres et la faiblesse de la poitrine. Il excite l’appétit et favorise la digestion. Mais il faut bien remarquer que le Sirop de Nafart iodé de Grimauld est préparé à froid que l'iode y existe à l’état de combinaison intime avec le suc des plantes, que par conséquent il ne faut pas le confondre avec les mélanges de sirop antiseptique et de teinture d’iode que donnent certains pharmaciens pour remplacer le Sirop de Nafart de Grimauld. La couleur, le