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de paysans qui, depuis un demi-siècle, se sont implantés en Algérie, depuis vingt-cinq ans dans la région de Tunis. Tout d'abord, il cherche un emploi dans une ferme où il amasse péniblement ses premiers sous ; s'il s'est fait remarquer par son zèle, il trouve d'ordinaire un métayer qui lui permet de faire quelques économies. Dès lors, il guette une occasion, achète un terrain, devient propriétaire à son tour pendant des années, il lutte, triomphe à force d'opiniâtreté de la mauvaise fortune, et l'aisance vient, fatalement, sûrement. C'est là l'histoire de tous nos colons dans l'Afrique du Nord. Lorsqu'on parcourt les riches provinces de l'Algérie et de la Tunisie, on ne peut retenir des cris d'admiration devant le labeur, le courage, l'intelligence des colons français. Presque tous étaient des ouvriers agricoles, pauvres et chargés de famille, et c'est à force d'économie, de travail, qu'ils ont élevé leurs maisons riantes, accueillantes, avec leur fronton violet de bougainvilliers. Vraiment, leurs débuts épiques sont dignes des héros de Jules Verne et de Gustave Aymard. Ils ont commencé par planter une tente dans un champ, par enfermer leur bétail en un enclos ceint de pierres ; ils ont livré bataille, jour et nuit, contre mille dangers au bout de quinze, vingt ans, ils ont toujours été payés de leurs peines. Le troisième spécimen de colonisateur est le citadin qui, possédant quelque avoir, veut le faire fructifier. Celui-là, malgré son argent, avait moins de chance de réussir que les deux premiers, puisqu'il ne possédait ni l'instruction du jeune homme qui sort des écoles, ni l'expérience du paysan. Il dut, comme un ouvrier, entrer dans une exploitation, y faire un stage de deux ou trois ans afin d'acquérir une et l'autre. Il en sortit familiarisé avec les choses de la terre, sachant travailler de ses mains, ayant approfondi la mentalité complexe de l'ouvrier indigène et les surprises d'un climat inconnu. Ainsi, à quelque classe sociale qu'ils appartiennent, tous les colons qui ont réussi furent-ils, en fin de compte, dotés - même qualités de science, de courage et d'endurance. Les Français partis dans nos colonies ont prouvé,
mille dangers au bout de quinze, vingt ans, ils ont toujours été payés de leurs peines. Le troisième spécimen de colonisateur est le citadin qui, possédant quelque avoir, veut le faire fructifier. Celui-là, malgré son argent, avait moins de chance de réussir que les deux premiers, puisqu'il ne possédait ni l'instruction du jeune homme qui sort des écoles, ni l'expérience du paysan. Il dut, comme un ouvrier, entrer dans une exploitation, y faire un stage de deux ou trois ans afin d'acquérir une et l'autre. Il en sortit familiarisé avec les choses de la terre, sachant travailler de ses mains, ayant approfondi la mentalité complexe de l'ouvrier indigène et les surprises d'un climat inconnu. Ainsi, à quelque classe sociale qu'ils appartiennent, tous les colons qui ont réussi furent-ils, en fin de compte, dotés - même qualités de science, de courage et d'endurance. Les Français partis dans nos colonies ont prouvé, depuis un demi-siècle, qu'ils pouvaient autant que n'importe quel autre peuple y remplir leur mission civilisatrice, se faire là-bas les hardis pionniers du progrès. Quand le public, les familles, les éducateurs se convaincront-ils que nos colonies seraient, pour un grand nombre de vies humaines, qui se gaspillent et s'étiolent, de vastes, de magiques réservoirs d'énergie ? Jean Frollo 0 La question du peuplement Depuis quelques semaines, les diverses assemblées parlementaires d'Allemagne se sont occupées avec une persistance remarquable de la question du peuplement. On s'est imaginé bien souvent que ce problème était particulier à notre pays et que, chez nous seulement, la natalité avait tendance à baisser. C'était là une erreur grave. La région du monde où la natalité est la plus faible est celle qui comprend les vieux États de l'Union américaine, Massachusetts, New-Jersey, Massachusetts, etc., qui sont les plus riches de la grande république. L'Angleterre constate une réduction ininterrompue de son coefficient, et l'Allemagne déplore une diminution parallèle. C'est un fait social universellement enregistré que la natalité fléchit dans un pays au fur et à mesure que la prospérité générale y augmente. Les sociétés antiques avaient déjà noté le même phénomène. Le taux des naissances s'est abaissé d'un
vastes, de magiques réservoirs d'énergie ? Jean Frollo 0 La question du peuplement Depuis quelques semaines, les diverses assemblées parlementaires d'Allemagne se sont occupées avec une persistance remarquable de la question du peuplement. On s'est imaginé bien souvent que ce problème était particulier à notre pays et que, chez nous seulement, la natalité avait tendance à baisser. C'était là une erreur grave. La région du monde où la natalité est la plus faible est celle qui comprend les vieux États de l'Union américaine, Massachusetts, New-Jersey, Massachusetts, etc., qui sont les plus riches de la grande république. L'Angleterre constate une réduction ininterrompue de son coefficient, et l'Allemagne déplore une diminution parallèle. C'est un fait social universellement enregistré que la natalité fléchit dans un pays au fur et à mesure que la prospérité générale y augmente. Les sociétés antiques avaient déjà noté le même phénomène. Le taux des naissances s'est abaissé d'un quart outre-Rhin dans les quarante dernières années, et c'est surtout dans les quinze années les plus récentes que cette restriction s'est manifestée. Berlin est la seule capitale du monde dont la population reste nettement stationnaire. Il est vrai que l'Allemagne, frappée de ce fléchissement de la natalité, a lutté victorieusement contre la mortalité. Grâce à ses lois d'hygiène, grâce à ses sages prescriptions et à ses sanatoria, elle a fait tomber de 40 % depuis 1871, son coefficient de décès. Il y aurait là, pour nous, d'utiles exemples à recueillir, car il est plus facile de lutter contre la mort que de stimuler les naissances. La grève des officiers mécaniciens LA COMPAGNIE ACCEPTE L'ARBITRAGE La compagnie des Messageries maritimes a fait connaître, hier, au sous-secrétaire d'État à la Marine marchande qu'elle accepte de soumettre à un arbitrage le conflit qui s'est élevé entre elle et ses officiers mécaniciens du port de Marseille cet arbitrage portant non seulement sur la question préjudiciable qu'elle avait précédemment formulée, mais encore sur le fond même des revendications présentées par les officiers mécaniciens. Le tribunal arbitral serait composé de deux arbitres désignés par la compagnie, de deux arbitres désignés par les mécaniciens et d'un arbitre
contre la mortalité. Grâce à ses lois d'hygiène, grâce à ses sages prescriptions et à ses sanatoria, elle a fait tomber de 40 % depuis 1871, son coefficient de décès. Il y aurait là, pour nous, d'utiles exemples à recueillir, car il est plus facile de lutter contre la mort que de stimuler les naissances. La grève des officiers mécaniciens LA COMPAGNIE ACCEPTE L'ARBITRAGE La compagnie des Messageries maritimes a fait connaître, hier, au sous-secrétaire d'État à la Marine marchande qu'elle accepte de soumettre à un arbitrage le conflit qui s'est élevé entre elle et ses officiers mécaniciens du port de Marseille cet arbitrage portant non seulement sur la question préjudiciable qu'elle avait précédemment formulée, mais encore sur le fond même des revendications présentées par les officiers mécaniciens. Le tribunal arbitral serait composé de deux arbitres désignés par la compagnie, de deux arbitres désignés par les mécaniciens et d'un arbitre laissé au choix du sous-secrétaire d'État. La procédure d'arbitrage devant comporter un délai assez long, il est bien entendu que cette procédure ne sera engagée qu'autant que les officiers mécaniciens qui ont débarqué auront réintégré leur bord, de façon à assurer la bonne exécution du service. A MARSEILLE Marseille, 24 février. Le préfet des Bouches-du-Rhône avait convoqué, cet après-midi, une délégation des officiers mécaniciens en grève, pour lui soumettre la proposition d'arbitrage faite par la compagnie des Messageries maritimes au sous-secrétaire d'État à la Marine marchande. Les délégués ont fait connaître au préfet qu'ils rendraient compte de ces propositions à l'assemblée générale qui se tiendra demain, et au cours de laquelle ils prendront une décision. LES ÉPIDÉMIES DANS L'ARMÉE Un chasseur du 13e régiment, à Valence, a succombé à la méningite cérébro-spinale. Un canonnier du 2° d'artillerie est entré à l'hôpital pour la même maladie. Un sapeur du 2° génie et un artilleur du 56e à Montpellier, ont succombé à la rougeole. Dix-sept soldats sont entrés à l'hôpital, atteints de rougeole. Un jeune soldat du 7e d'infanterie a succombé, à Saint-Lô, à la méningite cérébrospinale. C'est le vingtième décès depuis le 25 décembre. Une centaine de soldats du 15e d'infanterie,
février. Le préfet des Bouches-du-Rhône avait convoqué, cet après-midi, une délégation des officiers mécaniciens en grève, pour lui soumettre la proposition d'arbitrage faite par la compagnie des Messageries maritimes au sous-secrétaire d'État à la Marine marchande. Les délégués ont fait connaître au préfet qu'ils rendraient compte de ces propositions à l'assemblée générale qui se tiendra demain, et au cours de laquelle ils prendront une décision. LES ÉPIDÉMIES DANS L'ARMÉE Un chasseur du 13e régiment, à Valence, a succombé à la méningite cérébro-spinale. Un canonnier du 2° d'artillerie est entré à l'hôpital pour la même maladie. Un sapeur du 2° génie et un artilleur du 56e à Montpellier, ont succombé à la rougeole. Dix-sept soldats sont entrés à l'hôpital, atteints de rougeole. Un jeune soldat du 7e d'infanterie a succombé, à Saint-Lô, à la méningite cérébrospinale. C'est le vingtième décès depuis le 25 décembre. Une centaine de soldats du 15e d'infanterie, à Albi, sont entrés à l'hôpital. Ils sont atteints de grippe. ATTENTAT À LA GARE D'US-MARINES Un brigadier de la voie « saboté » un signal Pontoise, 24 février Dans la nuit du 4 au 5 décembre dernier, le train de marchandises rapide n° 13 allant Rouen - Templeton se présenta en gare d'Us-Marines, sur la ligne de Paris à Dieppe, par Pontoise, avec une rame de wagons en manœuvre. Les dégâts matériels furent considérables et un agent des trains fut assez grièvement blessé. Le mécanicien du convoi tamponneur affirma qu'il avait trouvé à voie libre le signal avancé situé près d'Ableiges, à 1,800 mètres de la station. Une alerte Or, la nuit dernière; vers 11 heures 45 une nouvelle alerte se produisit. L'aiguilleur Fontaine ayant quitté pendant quelques instants son poste revenant de la gare, quand il entendit retentir la sonnerie du contrôleur électrique annonçant que se trouvait-il l'arrêt le signal avancé vers Ableiges, dont le levier de commande était à voie libre. Averti, le chef de gare envoya chercher le brigadier poseur Alexandre Février, âgé de quarante ans, qui habite au passage à niveau, où sa femme est garde-barrière. Février, chef de la surveillance de la voie sur
présenta en gare d'Us-Marines, sur la ligne de Paris à Dieppe, par Pontoise, avec une rame de wagons en manœuvre. Les dégâts matériels furent considérables et un agent des trains fut assez grièvement blessé. Le mécanicien du convoi tamponneur affirma qu'il avait trouvé à voie libre le signal avancé situé près d'Ableiges, à 1,800 mètres de la station. Une alerte Or, la nuit dernière; vers 11 heures 45 une nouvelle alerte se produisit. L'aiguilleur Fontaine ayant quitté pendant quelques instants son poste revenant de la gare, quand il entendit retentir la sonnerie du contrôleur électrique annonçant que se trouvait-il l'arrêt le signal avancé vers Ableiges, dont le levier de commande était à voie libre. Averti, le chef de gare envoya chercher le brigadier poseur Alexandre Février, âgé de quarante ans, qui habite au passage à niveau, où sa femme est garde-barrière. Février, chef de la surveillance de la voie sur un parcours de six kilomètres, doit en effet être averti de tous les incidents et dérangements des appareils; mais il n'était pas chez lui. Alors le cantonnier Chadaillat et un employé de la gare se rendirent au signal. Mais, en cours de route, une surprise les attendait. Le fil d'un compensateur, pesant 70 kilogrammes, et qui doit contrecarrer les effets de la dilation, avait été décroché d'un côté seulement. A quelques dizaines de mètres plus loin, le criminel, s'arc-boutant contre un poteau de télégraphe avait, en le tendant de toutes ses forces, pour maintenir le signal à voie libre, attaché le fil après ce poteau. Le résultat de cette manœuvre était que l'aiguilleur d'Us, croyant manœuvrer le disque, ne faisait que déplacer le contrepoids resté accroché au fil relié à son levier. Sur le poids du compensateur, sur les chaînes et sur le ballast de larges traînées sanglantes s'étalaient à hauteur d'homme, le poteau du télégraphe était maculé de taches rouges et, sur le remblai, parmi les broussailles, des journaux voltigeaient ensanglantés aussi. Il était certain que le criminel s'était. La chaîne du compensateur, brusquement détendue, l'avait frappé au front et, projeté en arrière, l'homme avait heurté de la nuque
compensateur, pesant 70 kilogrammes, et qui doit contrecarrer les effets de la dilation, avait été décroché d'un côté seulement. A quelques dizaines de mètres plus loin, le criminel, s'arc-boutant contre un poteau de télégraphe avait, en le tendant de toutes ses forces, pour maintenir le signal à voie libre, attaché le fil après ce poteau. Le résultat de cette manœuvre était que l'aiguilleur d'Us, croyant manœuvrer le disque, ne faisait que déplacer le contrepoids resté accroché au fil relié à son levier. Sur le poids du compensateur, sur les chaînes et sur le ballast de larges traînées sanglantes s'étalaient à hauteur d'homme, le poteau du télégraphe était maculé de taches rouges et, sur le remblai, parmi les broussailles, des journaux voltigeaient ensanglantés aussi. Il était certain que le criminel s'était. La chaîne du compensateur, brusquement détendue, l'avait frappé au front et, projeté en arrière, l'homme avait heurté de la nuque l'un des montants de fonte supportant l'appareil. C'est Février qui avait fait le coup. Or, vers une heure du matin, Alexandre Février regagnait son domicile, le visage et les vêtements, couverts de sang. Il portait à l'arc de sourcilière gauche et à la nuque deux blessures assez profondes. A sa femme inquiète, il expliqua qu'il avait été attaqué sur la route, en revenant de Montgeroult, où il avait dîné, par un individu armé d'un bâton. Puis, il refusa de laisser sa compagne aller chercher des objets de pansement à la gare et se coucha. Mais, un peu plus tard, la garde-barrière passa outre et envoya un employé signaler le fait à ses chefs. Comme, au même moment, le cantonnier Chadaillat faisait connaître qu'il avait trouvé, près du compensateur, le briquet à amadou de Février, il fut avéré pour tous que le coupable était découvert. Février nia tout d'abord, puis il fournit cette explication: revenant de Montgeroult en suivant la voie, il avait trébuché et, dans sa chute, heurté le fil qui se décrocha. Ayant roulé du haut du remblai, il se blessa dans sa chute, mais étant remonté sur la voie, il crut devoir attacher le signal pour « laisser
femme inquiète, il expliqua qu'il avait été attaqué sur la route, en revenant de Montgeroult, où il avait dîné, par un individu armé d'un bâton. Puis, il refusa de laisser sa compagne aller chercher des objets de pansement à la gare et se coucha. Mais, un peu plus tard, la garde-barrière passa outre et envoya un employé signaler le fait à ses chefs. Comme, au même moment, le cantonnier Chadaillat faisait connaître qu'il avait trouvé, près du compensateur, le briquet à amadou de Février, il fut avéré pour tous que le coupable était découvert. Février nia tout d'abord, puis il fournit cette explication: revenant de Montgeroult en suivant la voie, il avait trébuché et, dans sa chute, heurté le fil qui se décrocha. Ayant roulé du haut du remblai, il se blessa dans sa chute, mais étant remonté sur la voie, il crut devoir attacher le signal pour « laisser la voie libre et ne pas occasionner de retards aux trains ». Après quoi, la conscience légère, il rentra se coucher, toujours longeant la ligne. En présence de MM. Doreau, juge d'instruction, et Villette, substitut, il a persisté dans ses premières explications. Il est hors de discussion que cet homme, qui compte quinze années de service, a volontairement commis son crime. Quel mobile le poussa ? L'inspecteur de l'exploitation, M. Bonnard, et son chef direct, M. Ledan, ont en vain tenté de lui faire avouer quel but il poursuivait et pourquoi il le poursuivait. Sans un geste de révolte, sans une parole de consolation, Février a quitté sa femme et ses trois enfants, avec lesquels, depuis deux ans, il vivait à Us, pour prendre entre deux gendarmes le chemin de la prison de Pontoise. Et, en le voyant passer, un fonctionnaire murmura « Qui nous prouve maintenant que, le 4 décembre, le mécanicien ne disait pas la vérité quand il affirma avoir trouvé le signal ouvert ? » Dans la soirée, l'inspecteur Roure, de la sûreté générale, est arrivé à Us il va avoir la tâche ingrate de dissiper l'obscurité qui entoure cette douloureuse affaire et de rechercher s'il y
qui compte quinze années de service, a volontairement commis son crime. Quel mobile le poussa ? L'inspecteur de l'exploitation, M. Bonnard, et son chef direct, M. Ledan, ont en vain tenté de lui faire avouer quel but il poursuivait et pourquoi il le poursuivait. Sans un geste de révolte, sans une parole de consolation, Février a quitté sa femme et ses trois enfants, avec lesquels, depuis deux ans, il vivait à Us, pour prendre entre deux gendarmes le chemin de la prison de Pontoise. Et, en le voyant passer, un fonctionnaire murmura « Qui nous prouve maintenant que, le 4 décembre, le mécanicien ne disait pas la vérité quand il affirma avoir trouvé le signal ouvert ? » Dans la soirée, l'inspecteur Roure, de la sûreté générale, est arrivé à Us il va avoir la tâche ingrate de dissiper l'obscurité qui entoure cette douloureuse affaire et de rechercher s'il y a une corrélation entre l'attentat d'Us et celui commis presque en même temps du côté de Montgeroult, où le verre d'un signal fut brisé. Février, né à Vittier, près de Redon, venait d'Evreux il faisait montre d'une docilité parfaite devant ses chefs mais, après leur départ, il se révoltait devant ses hommes pour la moindre observation. Le regard fuyant, taciturne, il donne l'étrange impression d'un homme à la fois résigné et sournois. C'est pourquoi, sans doute, on ne saura jamais de qui il voulut se venger en essayant de provoquer cette catastrophe, et en envoyant à la mort ses camarades sur lesquels il était chargé de veiller. LE MAUVAIS TEMPS La tempête continue dans la Méditerranée La Méditerranée et, depuis Nice jusque à Marseille, la côte a été assaillie par des vagues furieuses. A Saint-Raphaël et à Cannes, de nombreuses barques et plusieurs petits yachts de course ont été jetés au rivage. A Marseille, surtout, l'ouragan a été d'une violence extrême. Dans les bassins du port, huit navires ont essuyé de graves dommages. Par suite des nombreux retards éprouvés par les paquebots, sur les quais, le travail a été suspendu. Après un moment d'accalmie, les rafales ont repris, hier, au
ses hommes pour la moindre observation. Le regard fuyant, taciturne, il donne l'étrange impression d'un homme à la fois résigné et sournois. C'est pourquoi, sans doute, on ne saura jamais de qui il voulut se venger en essayant de provoquer cette catastrophe, et en envoyant à la mort ses camarades sur lesquels il était chargé de veiller. LE MAUVAIS TEMPS La tempête continue dans la Méditerranée La Méditerranée et, depuis Nice jusque à Marseille, la côte a été assaillie par des vagues furieuses. A Saint-Raphaël et à Cannes, de nombreuses barques et plusieurs petits yachts de course ont été jetés au rivage. A Marseille, surtout, l'ouragan a été d'une violence extrême. Dans les bassins du port, huit navires ont essuyé de graves dommages. Par suite des nombreux retards éprouvés par les paquebots, sur les quais, le travail a été suspendu. Après un moment d'accalmie, les rafales ont repris, hier, au large de Marseille et sur la ville, avec plus d'intensité que la veille. Des vagues énormes couvraient littéralement les môles. Plusieurs vapeurs sont attendus depuis deux jours et l'on a des inquiétudes à leur sujet. LES OPÉRATIONS DE RENFLOUSSEMENT DU « WALDECK ROUSSEAU » PARALYSÉES Nice, 24 février. Les opérations de renflouement du croiseur cuirassé Waldeck-Rousseau ont continué aujourd'hui. On s'est surtout préoccupé d'alléger le navire. La quantité de charbon et de matériel qui a été débarquée a permis au Waldeck-Rousseau, qui penchait légèrement sur bâbord, de se redresser dans sa position normale. Ce soir, à six heures, trois remorqueurs ont essayé de tirer le Waldeck-Rousseau de la vase dans laquelle il se trouve enlisé. Ils n'ont pu y réussir. Le croiseur avec dix mille tonnes de charbon à bord, il faudra le délester complètement malheureusement les travaux d'allègement ne peuvent se continuer en raison de l'état de la mer. D'autre part notre correspondant de Toulon « On reçoit ici des nouvelles disant que la situation du Waldeck-Rousseau pourrait devenir fâcheuse en raison de la violente tempête qui sévit sur toute la côte. Ce soir, la rade de Golfe-Juan était consignée et on signalait que les machines du Waldeck-Rousseau ne
de renflouement du croiseur cuirassé Waldeck-Rousseau ont continué aujourd'hui. On s'est surtout préoccupé d'alléger le navire. La quantité de charbon et de matériel qui a été débarquée a permis au Waldeck-Rousseau, qui penchait légèrement sur bâbord, de se redresser dans sa position normale. Ce soir, à six heures, trois remorqueurs ont essayé de tirer le Waldeck-Rousseau de la vase dans laquelle il se trouve enlisé. Ils n'ont pu y réussir. Le croiseur avec dix mille tonnes de charbon à bord, il faudra le délester complètement malheureusement les travaux d'allègement ne peuvent se continuer en raison de l'état de la mer. D'autre part notre correspondant de Toulon « On reçoit ici des nouvelles disant que la situation du Waldeck-Rousseau pourrait devenir fâcheuse en raison de la violente tempête qui sévit sur toute la côte. Ce soir, la rade de Golfe-Juan était consignée et on signalait que les machines du Waldeck-Rousseau ne tournaient plus. A Toulon, un orage d'une violence inouïe a éclaté ce soir la navigation est interdite en rade. » CRUES DE LA SEINE ET DE L'YOINE Une hausse assez forte de la Seine vient de se produire, provoquée par les pluies abondantes de ces jours derniers. Hier matin, la cote au pont Royal accusait 3 m. 70. Les mariniers ont pris la précaution de doubler les amarres de leurs bateaux d'ailleurs, le service des ponts et chaussées va faire replier les rideaux des barrages de la Monnaie et de Suresnes, afin de donner aux eaux un écoulement plus rapide. Cette crue subite ne présente d'ailleurs aucun danger elle aura seulement pour conséquence d'entraver, pendant sa durée, les mouvements de la navigation. Creil, 24 février. Le service de la navigation annonce une nouvelle crue de l'Oise. La cote atteindrait quatre mètres dimanche prochain. Les cours d'eau du bassin du Rhône commencent à se ressentir des pluies incessantes qui se sont abattues sur la région. Le Gard, le Gardon et la Durance ont monté subitement. Près d'Avignon, un cultivateur surpris par les eaux gonflées de la dernière de ces rivières a dû se réfugier sur un arbre où il est demeuré