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la discussion du budget. La séance est levée à six heures et demie. Le Club des secrétaires-rédacteurs, Maurice Dupré. La Gazette de Saxe signale un incident qui a marqué la vente aux enchères publiques, à Cassel, des chevaux de l'électeur de Hesse, confisqués, avec tout le reste de sa fortune, par le roi de Prusse. Un officier supérieur, dit-elle, a fait l'acquisition, à un prix très élevé, des deux plus beaux chevaux. Après les avoir payés au commissaire prussien, il tira un revolver de sa poche et les tua. Il était un ancien officier hessois. — Le R. P. Monsabré prêchera dimanche prochain 18, aux vêpres, dans l'église de Saint Thomas-d'Aquin. Voici le sommaire de la Revue du Monde catholique du 10 avril 1869 : I. Les Ordres religieux devant l'Église et devant l'État, Armand Ravelet. — II. Orient chrétien. La Serbie (suite et fin), Adolphe d'Avril. — III. La carte de France, Ernest Schnaiter. — IV. Les comédies de M. Victorien Sardou, P. Serret. —V. Violette (suite), Etienne Marcel. —VI. Chronique du Concile, J. Chantrel — VII. Revue politique de la quinzaine, E. Veuillot. —VIII. Chronique littéraire, Ernest Schnaiter. Un an : 32 fr., six mois, 17 fr. Paris, Palmé, rue de Grenelle-Saint-Germain, 25. Voici une réclame électorale de haut goût, et qui fait briller l'imagination de son auteur. Nous citons textuellement : « Veuillez, Monsieur ou madame, décharger le petit paquet que je vous dépose, et vous rendre compte vous-même de l'offre que je viens de vous faire. « L'occasion est extraordinaire. « Toute personne qui voudra bien acheter les portraits de la famille impériale, soit cinq portraits représentant : « 1° Napoléon Ier, en costume de colonel ; « 2° Napoléon II, roi de Rome ; « 3° Napoléon III, empereur des Français ; « 4° Le Prince Impérial ; « 5° L'impératrice Eugénie ; « Tout encadré, argenté, aura pour cadeau « Le portrait encadré, parfaitement ressemblant de « Monsieur (ici le nom). « Député (ici le nom). « Le portrait seul avec le cadre vaut 2 francs. « Tout pour 60 centimes. « On repassera
Palmé, rue de Grenelle-Saint-Germain, 25. Voici une réclame électorale de haut goût, et qui fait briller l'imagination de son auteur. Nous citons textuellement : « Veuillez, Monsieur ou madame, décharger le petit paquet que je vous dépose, et vous rendre compte vous-même de l'offre que je viens de vous faire. « L'occasion est extraordinaire. « Toute personne qui voudra bien acheter les portraits de la famille impériale, soit cinq portraits représentant : « 1° Napoléon Ier, en costume de colonel ; « 2° Napoléon II, roi de Rome ; « 3° Napoléon III, empereur des Français ; « 4° Le Prince Impérial ; « 5° L'impératrice Eugénie ; « Tout encadré, argenté, aura pour cadeau « Le portrait encadré, parfaitement ressemblant de « Monsieur (ici le nom). « Député (ici le nom). « Le portrait seul avec le cadre vaut 2 francs. « Tout pour 60 centimes. « On repassera prendre le paquet et le prospectus dans le cas où vous n'accepteriez pas. » Au fait, puisque le nom est sur le prospectus, pourquoi ne le mettrons-nous pas dans le journal ? Le voici dans l'ordre du prospectus : « Monsieur J.-T. Laroche-Joubert, « Député de la Charente. » Le prospectus ne dit pas tout : à côté de M. Laroche-Joubert, dans le même cadre, se trouve son chien; Le chien est couché. M. Laroche-Joubert est debout le chapeau à la main. — Nous recevons les détails suivants sur un événement dont parle toute la ville de Besançon : Dans la nuit dernière, entre onze heures et minuit, Zacher, malfaiteur des plus dangereux qui devait passer aux assises prochaines, était venu, trompant la surveillance de ses gardiens, à s'évader de sa prison, après en avoir limé les barreaux. La sentinelle l'apercevant au moment où il se laissait glisser le long de la muraille qui donne dans la rue l'Arsenal, fit feu ; la balle ne toucha personne. « Zacher se mit à fuir à toutes jambes, mais l'alarme était donnée ; les soldats du poste s'élancent à sa poursuite ; ils sont bientôt rejoints par deux sergents de ville en
prospectus ne dit pas tout : à côté de M. Laroche-Joubert, dans le même cadre, se trouve son chien; Le chien est couché. M. Laroche-Joubert est debout le chapeau à la main. — Nous recevons les détails suivants sur un événement dont parle toute la ville de Besançon : Dans la nuit dernière, entre onze heures et minuit, Zacher, malfaiteur des plus dangereux qui devait passer aux assises prochaines, était venu, trompant la surveillance de ses gardiens, à s'évader de sa prison, après en avoir limé les barreaux. La sentinelle l'apercevant au moment où il se laissait glisser le long de la muraille qui donne dans la rue l'Arsenal, fit feu ; la balle ne toucha personne. « Zacher se mit à fuir à toutes jambes, mais l'alarme était donnée ; les soldats du poste s'élancent à sa poursuite ; ils sont bientôt rejoints par deux sergents de ville en surveillance dans le voisinage. Le fuyard se sauve dans la direction des remparts; il est suivi de près. Arrivé à un endroit où le chemin, longeant les remparts, s'interrompt brusquement, il s'arrête, et presque au même instant est rejoint par le sergent de ville Robert, qui tente de l'appréhender au corps. Mais Zacher, doué d'une force peu commune, que double encore l'énergie du désespoir, le terrasse et le précipite du haut des remparts sur des rochers qui se trouvent au pied, c'est-à-dire d'une hauteur de 25 mètres environ; l'autre agent, qui vient pour porter secours à son camarade, subit le même sort. Tout cela s'est fait en moins de temps qu'il n'en faut pour le raconter. À ce moment, les soldats arrivent ; le forcené, se voyant cerné et jugeant toute fuite impossible, se lance à son tour dans l'espace. On arrive en toute hâte au pied des remparts. Quel spectacle ! Zacher, le crâne fracassé, couvert de sang; Robert, gisant à côté de lui, broyé par la chute; seul, le second agent, Fridolin, survit, mais à quel prix ! Les deux jambes cassées, des côtes enfoncées, le corps couvert de contusions. On s'est empressé de le transporter, d'urgence à
corps. Mais Zacher, doué d'une force peu commune, que double encore l'énergie du désespoir, le terrasse et le précipite du haut des remparts sur des rochers qui se trouvent au pied, c'est-à-dire d'une hauteur de 25 mètres environ; l'autre agent, qui vient pour porter secours à son camarade, subit le même sort. Tout cela s'est fait en moins de temps qu'il n'en faut pour le raconter. À ce moment, les soldats arrivent ; le forcené, se voyant cerné et jugeant toute fuite impossible, se lance à son tour dans l'espace. On arrive en toute hâte au pied des remparts. Quel spectacle ! Zacher, le crâne fracassé, couvert de sang; Robert, gisant à côté de lui, broyé par la chute; seul, le second agent, Fridolin, survit, mais à quel prix ! Les deux jambes cassées, des côtes enfoncées, le corps couvert de contusions. On s'est empressé de le transporter, d'urgence à l'hôpital, où son état inspire les plus sérieuses inquiétudes. Robert, âgé de trente-quatre ans, laisse deux enfants en bas âge et une veuve épousée, Pour toutes les nouvelles diverses : S. D. de varios I Avis divers Société Générale Algérienne Administration : 13, rue Neuve-des-Capucines. La Société générale Algérienne, reçoit des capitaux en dépôt. Le taux d'intérêt est, actuellement fixé : 1° Pour les comptes courants avec chèques, à 4 1/2 % 2° Pour les bons de caisse de 3 à 6 mois. 3° De 7 mois à 1 an. 4° De 13 à 18 mois. 5° De 19 mois à 3 ans. Le Crédit Lyonnais, boulevard des Capucines, 6, fait des avances sur valeurs françaises et étrangères. L'administrateur gérant : S. D. de varios. L'EPARGNE, place de la Bourse, publiera dans son numéro du 18 courant, entre autres articles, les comptes rendus de l'assemblée générale des Petites Tôures et de la Société générale algérienne. viennent, avec des considérations sur la situation de ces deux Sociétés ; une appréciation des CHEMINS de fer RUSSES et de leur emprunt actuel ; le Nouvel emprunt portugais et les conditions nouvelles qu'il fait aux CHEMINS PORTUGAIS ; l'historique de la Dette et des
des capitaux en dépôt. Le taux d'intérêt est, actuellement fixé : 1° Pour les comptes courants avec chèques, à 4 1/2 % 2° Pour les bons de caisse de 3 à 6 mois. 3° De 7 mois à 1 an. 4° De 13 à 18 mois. 5° De 19 mois à 3 ans. Le Crédit Lyonnais, boulevard des Capucines, 6, fait des avances sur valeurs françaises et étrangères. L'administrateur gérant : S. D. de varios. L'EPARGNE, place de la Bourse, publiera dans son numéro du 18 courant, entre autres articles, les comptes rendus de l'assemblée générale des Petites Tôures et de la Société générale algérienne. viennent, avec des considérations sur la situation de ces deux Sociétés ; une appréciation des CHEMINS de fer RUSSES et de leur emprunt actuel ; le Nouvel emprunt portugais et les conditions nouvelles qu'il fait aux CHEMINS PORTUGAIS ; l'historique de la Dette et des Conversions tunisiennes, avec le DÉTAIL INÉDIT des catégories de la Dette intérieure et de la Dette extérieure ; enfin, des articles sur le Câble transatlantique français et sur le procès de l'Immobilier. Ce numéro est indispensable à tous ceux qui s'occupent de finances. Le journal, qui a un tirage hebdomadaire de 15,000 exemplaires, sera tiré exceptionnellement à 100,000. Envoi gratuit sur demande. Abonnement : 2 fr 40 r 52 numéros. FONDS AMÉRICAINS Le coupon du 6 0/0 fédéral est payé 30 jours avant l'échéance, au change fixe de 5 fr. 15 le dollar, dans les bureaux du Moniteur des Tirages financiers, rue Riche Lieu, 104. BONS DENTS, conservation, maladies. Inflammation des gencives, ébranlement, déchaussement ; dents artificielles, etc. APRÈTÊTE, chirurgien-dentiste, lauréat de la Faculté de Médecine de Paris, 4 vol. franco, 2 fr. Boulev, des Italiens, 29. Médaille d'or, l'unique décernée aux dentistes. Paris, 4867. Bourse des marchandises du 14 avril 1869 Huiles, les 100 kil. hors barrière, 1' Copa en fûts, 83 50 k — Tonnnes, 85. Epurée en toutes, 93. Copa en fûts, 85 50 k — Et produit, 87. à Esprits, l'hectol. hors barrière Montpellier, fin, 1er qté 90°, 67. Farines, six ou huit marques, 52 50
de 15,000 exemplaires, sera tiré exceptionnellement à 100,000. Envoi gratuit sur demande. Abonnement : 2 fr 40 r 52 numéros. FONDS AMÉRICAINS Le coupon du 6 0/0 fédéral est payé 30 jours avant l'échéance, au change fixe de 5 fr. 15 le dollar, dans les bureaux du Moniteur des Tirages financiers, rue Riche Lieu, 104. BONS DENTS, conservation, maladies. Inflammation des gencives, ébranlement, déchaussement ; dents artificielles, etc. APRÈTÊTE, chirurgien-dentiste, lauréat de la Faculté de Médecine de Paris, 4 vol. franco, 2 fr. Boulev, des Italiens, 29. Médaille d'or, l'unique décernée aux dentistes. Paris, 4867. Bourse des marchandises du 14 avril 1869 Huiles, les 100 kil. hors barrière, 1' Copa en fûts, 83 50 k — Tonnnes, 85. Epurée en toutes, 93. Copa en fûts, 85 50 k — Et produit, 87. à Esprits, l'hectol. hors barrière Montpellier, fin, 1er qté 90°, 67. Farines, six ou huit marques, 52 50 à. — Supérieures et sept marques, 52 à. — Sucres. les 100 kil., titre saccharimétrique, 88° net, 69. — Blanc n° 3, disp., 79 à. MARCHÉ DE LA VILLE Les prix par kilogramme Prix 1er qté 2e qté 3e qté extrêmes Bœufs 1 38 1 20 1 90 à 1 42 Vaches 1 24 1 05 85 à 1 28 Veaux 1 84 1 55 1 30 1 20 à 1 90 Taureaux 1 90 1 80 1 80 à 1 10 COMPAGNIE GÉNÉRALE des OMNIBUS DE PARIS L'assemblée générale des actionnaires de la Compagnie des omnibus a eu lieu le 30 mars. Le rapport du conseil d'administration a rendu compte des résultats de l'exploitation en 1868. Ce compte se résume ainsi pour la mise en circulation de 747 voitures : Recettes 22,975,537 51 Dépenses 21,804,277 79 Excédant des recettes fr. 1,171,259 72 Après le prélèvement statuaire pour l'amortissement, la somme à répartir pour dividende se trouve réduite à 803,000 francs. Afin de donner à chaque action un dividende total de 25 francs, on a dû retirer 27,169 francs du fonds de réserve, qui demeure à 2,025,000 francs. Le rapport conclut en ces termes : « Nous partageons les sentiments
42 Vaches 1 24 1 05 85 à 1 28 Veaux 1 84 1 55 1 30 1 20 à 1 90 Taureaux 1 90 1 80 1 80 à 1 10 COMPAGNIE GÉNÉRALE des OMNIBUS DE PARIS L'assemblée générale des actionnaires de la Compagnie des omnibus a eu lieu le 30 mars. Le rapport du conseil d'administration a rendu compte des résultats de l'exploitation en 1868. Ce compte se résume ainsi pour la mise en circulation de 747 voitures : Recettes 22,975,537 51 Dépenses 21,804,277 79 Excédant des recettes fr. 1,171,259 72 Après le prélèvement statuaire pour l'amortissement, la somme à répartir pour dividende se trouve réduite à 803,000 francs. Afin de donner à chaque action un dividende total de 25 francs, on a dû retirer 27,169 francs du fonds de réserve, qui demeure à 2,025,000 francs. Le rapport conclut en ces termes : « Nous partageons les sentiments que doit vous inspirer un tel résultat, le plus défavorable que nous ayons eu depuis 1861, année où notre dividende, atteint par la création, simultanée de plusieurs nouvelles lignes, était descendu à 29 fr. 50 c. « Nous avons eu soin, chaque année, de vous signaler les causes d'augmentation ou de diminution du revenu. Vous avez vu l'influence décisive qui appartient, soit en hausse, soit en baisse, au cours des avoines. Presque toujours le bénéfice a été déterminé par le prix de la ration et par le nombre de chevaux. Avec une administration bien ordonnée, ne négligeant aucun détail, nous avons pu jusqu'ici faire face aux augmentations de frais généraux, à l'aide des améliorations obtenues dans le trafic. Mais contre une aggravation trop persistante du prix des fourrages, nous sommes désarmés. Grâce à la contenance de nos greniers et à nos capitaux, il nous est possible de faire de grandes réserves à la suite d'une récolte favorable ; ces réserves nous permettent de traverser presque sans dommage une première année de cherté, et même d'atténuer dans une mesure appréciable les effets d'une seconde année de disette. Mais quand le mal se prolonge, nos réserves sont épuisées, et les hauts cours
de diminution du revenu. Vous avez vu l'influence décisive qui appartient, soit en hausse, soit en baisse, au cours des avoines. Presque toujours le bénéfice a été déterminé par le prix de la ration et par le nombre de chevaux. Avec une administration bien ordonnée, ne négligeant aucun détail, nous avons pu jusqu'ici faire face aux augmentations de frais généraux, à l'aide des améliorations obtenues dans le trafic. Mais contre une aggravation trop persistante du prix des fourrages, nous sommes désarmés. Grâce à la contenance de nos greniers et à nos capitaux, il nous est possible de faire de grandes réserves à la suite d'une récolte favorable ; ces réserves nous permettent de traverser presque sans dommage une première année de cherté, et même d'atténuer dans une mesure appréciable les effets d'une seconde année de disette. Mais quand le mal se prolonge, nos réserves sont épuisées, et les hauts cours pèsent entièrement sur nos consommations. C'est ce qui nous est arrivé dès 1867, et encore plus en 1868. « En conséquence, les résultats de 1868, si désastreux qu'ils soient, n'affectent pas le fonds de notre entreprise. Nous en sommes conscients bien les causes; et ceux d'entre vous qui sont depuis de longues années intéressés dans les Omnibus savent que les anciennes entreprises ont rencontré, de même que la Société nouvelle, des périodes plus ou moins prolongées d'augmentation dans les prix des fourrages, compensées par des périodes de diminution, et qui leur revenu en a souffert ou profité dans la proportion de l'effectif des chevaux qu'elles entretenaient pour leur service. « Cependant, nous devions prévoir que les conditions de notre exploitation sont destinées à se modifier, et cela sous l'influence de faits dont nous ne saurions être responsables, sous la pression d'intérêts qui sont tout autant les intérêts du public que les intérêts privés de la Compagnie des Omnibus. C'est pour ce motif que nous avons présenté, en 1867, à l'administration municipale, une demande d'augmentation de tarif, demande sur laquelle votre délibération de l'année dernière nous a prescrit d'insister. Cette demande a été, dans plusieurs journaux, l'objet de vives critiques, auxquelles
de longues années intéressés dans les Omnibus savent que les anciennes entreprises ont rencontré, de même que la Société nouvelle, des périodes plus ou moins prolongées d'augmentation dans les prix des fourrages, compensées par des périodes de diminution, et qui leur revenu en a souffert ou profité dans la proportion de l'effectif des chevaux qu'elles entretenaient pour leur service. « Cependant, nous devions prévoir que les conditions de notre exploitation sont destinées à se modifier, et cela sous l'influence de faits dont nous ne saurions être responsables, sous la pression d'intérêts qui sont tout autant les intérêts du public que les intérêts privés de la Compagnie des Omnibus. C'est pour ce motif que nous avons présenté, en 1867, à l'administration municipale, une demande d'augmentation de tarif, demande sur laquelle votre délibération de l'année dernière nous a prescrit d'insister. Cette demande a été, dans plusieurs journaux, l'objet de vives critiques, auxquelles nous devons répondre. « Il nous suffira de résumer, les termes très simples de la question. « La transformation de Paris a créé de nouveaux besoins de communications. Les habitants des quartiers extrêmes sollicitent avec instance des lignes d'omnibus. Les habitants des quartiers du centre. demandent, de leur côté, les moyens de se rendre dans les quartiers extrêmes; au prix économique des omnibus. Ce désir est stimulé par la cherté des voitures de place et de remise, dont le tarif a été augmenté, et qui d'ailleurs ne desservent pas volontiers les quartiers éloignés. Il y a bien là un intérêt public, un intérêt général. Or, il est certain que les lignes à créer se ront très onéreuses, plus onéreuses que ne l'ont été la plupart des lignes créées en 1860 et 1861. Toute la question est de savoir nous sommes en mesure de supporter ces pertes, qui se chiffraient par several certaines de mille francs. Evidemment non. Par conséquent, si l'on ne donne pas à notre entreprise les moyens de couvrir les dépenses qu'exigerait la création de lignes nouvelles, on aurait le regret de laisser sans satisfaction les vœux très énergiques d'une partie de la population parisienne. L'augmentation du tarif
moyens de se rendre dans les quartiers extrêmes; au prix économique des omnibus. Ce désir est stimulé par la cherté des voitures de place et de remise, dont le tarif a été augmenté, et qui d'ailleurs ne desservent pas volontiers les quartiers éloignés. Il y a bien là un intérêt public, un intérêt général. Or, il est certain que les lignes à créer se ront très onéreuses, plus onéreuses que ne l'ont été la plupart des lignes créées en 1860 et 1861. Toute la question est de savoir nous sommes en mesure de supporter ces pertes, qui se chiffraient par several certaines de mille francs. Evidemment non. Par conséquent, si l'on ne donne pas à notre entreprise les moyens de couvrir les dépenses qu'exigerait la création de lignes nouvelles, on aurait le regret de laisser sans satisfaction les vœux très énergiques d'une partie de la population parisienne. L'augmentation du tarif procurerait, au contraire, les ressources indispensables pour étendre notre réseau au profit du public. En second lieu, nous occupons un personnel de près de 4,000 hommes; Les autres industries ont procédé aux augmentations de salaire, sauf à élever le prix de vente de leurs produits. Pour ne citer qu'une industrie analogue, les entreprises de voitures ont augmenté les salaires, en obtenant la faculté d'élever leurs tarifs. La Compagnie des Omnibus, avec son tarif fixe, n'a point la même latitude. Or, pour augmenter la solde d'un personnel aussi nombreux que le nôtre, il faudrait une somme qui absorberait, dans certaines années, l'intérêt du capital et même au-delà. Par conséquent, il n'y a que la révision des tarifs qui puisse fournir à l'entreprise les ressources nécessaires pour accomplir cet acte de justice et de bonne administration. C'est ainsi que nous avons posé la question dans une lettre adressée aux principaux journaux à la date du 13 septembre 1867. C'est ainsi que nous l'avons présentée dans notre rapport de l'année dernière. Non, nous ne voulons pas, comme on le prétend à tort, mettre le public à contribution pour l'avantage exclusif de la Compagnie. Les ressources que nous demandons seront employées, sous le contrôle
analogue, les entreprises de voitures ont augmenté les salaires, en obtenant la faculté d'élever leurs tarifs. La Compagnie des Omnibus, avec son tarif fixe, n'a point la même latitude. Or, pour augmenter la solde d'un personnel aussi nombreux que le nôtre, il faudrait une somme qui absorberait, dans certaines années, l'intérêt du capital et même au-delà. Par conséquent, il n'y a que la révision des tarifs qui puisse fournir à l'entreprise les ressources nécessaires pour accomplir cet acte de justice et de bonne administration. C'est ainsi que nous avons posé la question dans une lettre adressée aux principaux journaux à la date du 13 septembre 1867. C'est ainsi que nous l'avons présentée dans notre rapport de l'année dernière. Non, nous ne voulons pas, comme on le prétend à tort, mettre le public à contribution pour l'avantage exclusif de la Compagnie. Les ressources que nous demandons seront employées, sous le contrôle de l'autorité municipale, au profit du public, au profit du service, et la Compagnie y trouvera son compte, en ce qu'elle aura son existence consolidée par une fixation équitable des salaires, et par l'extension, rendue possible, du réseau des Omnibus. Tous les intérêts y gagneront, l'intérêt du public comme le nôtre. Le tarif de 30 centimes date de 1830, et le tarif de 15 centimes de 1854; par un contraste unique et presque incroyable, non seulement ces tarifs n'ont pas varié, quand tous les autres prix haussaient; mais encore, par suite du prolongement des parcours, de la prolongation des heures de service, de la multiplication des voitures, des correspondances et des bureaux, sans même tenir compte de la dépréciation évidente du signe monétaire, cette fixité équivaut à une baisse réelle. En présence de ces faits, comment ne serions-nous pas fondés à compter sur une appréciation plus exacte et plus bienveillante de la mesure que nous sollicitons ? Voilà notre réponse à ceux des organes de la presse qui se sont évidemment mépris sur l'objet de notre demande, en croyant avoir à défendre contre nous un intérêt populaire. Quand nous proposons les moyens de faire circuler des omnibus dans les quartiers