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avantages, est amené à rechercher, en contrepartie, plus de chaleur, plus de contacts humains dans le commerce. Il est significatif que dans la ville nouvelle de Créteil, en région parisienne, où vient d'ouvrir un très grand centre commercial, on prévoit, pour 1975 ou 1976, en complément du centre, une « rue chaude » bordée de petits commerces, d'échoppes, de vendeurs en plein vent pour contribuer à l'animation de cette ville nouvelle. Un aménagement dans le même sens est prévu au Forum du Commerce et des Loisirs, qui doit ouvrir (sauf « accidents ») dans trois ou quatre ans sur l'emplacement des Halles de Paris. La notion de « fête », de plus en plus chère à notre monde contemporain, donne, selon notre avis, sa place au Voyageur, avec son originalité. N'en a-t-il pas été longtemps ainsi dans le passé avec les Tsiganes musiciens ? Des petits, voire même de très petits commerçants — qui ne sont pas des Voyageurs — arrivent à très bien s'insérer dans des réalisations commerciales de ce genre. Pourquoi les Voyageurs, au prix évidemment d'une relative sédentarisation, n'y arriveraient-ils pas à leur tour, soit en tant que commerçants, soit en tant qu'artisans ? Ils possèdent une habileté commerciale et technique indéniable. Dans notre époque qui cultive, à côté de tendances conformistes, sinon grégaires, un certain goût de l'insolite et du différent, la présentation — peut-être étudiée avec l'aide de spécialistes commerciaux — et la mise en valeur d'activités typiques des Voyageurs peut connaître — pensons-nous — une réussite commerciale. Les grossistes, dont les Voyageurs sont les clients et qui doivent trouver naturellement du profit au développement des affaires de ces derniers, pourraient être intéressés à la question, dans le sens du développement en France, depuis 20 ans, de ce que les techniciens du commerce appellent les « chaînes volontaires », formule de collaboration grossistes-détaillants. On retiendra la formule, mais certainement pas le mot « chaîne », qui aurait une résonance particulièrement défavorable dans le monde des Voyageurs ! On notera également, et parallèlement, le manque actuel d'artisans pour un certain nombre de petits travaux de réparations
habileté commerciale et technique indéniable. Dans notre époque qui cultive, à côté de tendances conformistes, sinon grégaires, un certain goût de l'insolite et du différent, la présentation — peut-être étudiée avec l'aide de spécialistes commerciaux — et la mise en valeur d'activités typiques des Voyageurs peut connaître — pensons-nous — une réussite commerciale. Les grossistes, dont les Voyageurs sont les clients et qui doivent trouver naturellement du profit au développement des affaires de ces derniers, pourraient être intéressés à la question, dans le sens du développement en France, depuis 20 ans, de ce que les techniciens du commerce appellent les « chaînes volontaires », formule de collaboration grossistes-détaillants. On retiendra la formule, mais certainement pas le mot « chaîne », qui aurait une résonance particulièrement défavorable dans le monde des Voyageurs ! On notera également, et parallèlement, le manque actuel d'artisans pour un certain nombre de petits travaux de réparations domestiques et le développement de l'artisanat de création (tissages, travail du métal, du bois, du cuir, etc.). Dans ces deux secteurs, on ne voit pas pourquoi les Voyageurs, avec leur habileté ancestrale, ne pourraient pas s'insérer et rivaliser, surtout pour le deuxième secteur, avec bien des amateurs ou de vocation, et essentiellement par refus des conditions de travail dans la vie urbaine. Encore faut-il rappeler qu'il est d'autant plus facile de commercialiser une production, artisanale ou pas, qu'elle est de qualité. « Le succès de l'effort réside dans la recherche et l'invention d'une spécificité de cette production pour la favoriser, l'encourager, parce qu'elle aura ses propres caractéristiques et, qu'à ce titre, elle intéressera les grossistes » (1). (1) Etudes Tsiganes, n° 1/1971, p. 24, exposé du Directeur de l'Artisanat. Des possibilités appréciables. Dans le sens des réflexions qui précèdent, et d'une manière plus concrète, tout en reprenant des idées déjà exprimées dans cette revue, nous pensons que les Voyageurs ont des possibilités certaines et importantes dans les domaines suivants : 1. Réparation et remise en état de divers matériels, objets, instruments domestiques de caractère non-technique, plus ou moins anciens, de plus en plus « courus », demandés, acquis, possédés dans
et essentiellement par refus des conditions de travail dans la vie urbaine. Encore faut-il rappeler qu'il est d'autant plus facile de commercialiser une production, artisanale ou pas, qu'elle est de qualité. « Le succès de l'effort réside dans la recherche et l'invention d'une spécificité de cette production pour la favoriser, l'encourager, parce qu'elle aura ses propres caractéristiques et, qu'à ce titre, elle intéressera les grossistes » (1). (1) Etudes Tsiganes, n° 1/1971, p. 24, exposé du Directeur de l'Artisanat. Des possibilités appréciables. Dans le sens des réflexions qui précèdent, et d'une manière plus concrète, tout en reprenant des idées déjà exprimées dans cette revue, nous pensons que les Voyageurs ont des possibilités certaines et importantes dans les domaines suivants : 1. Réparation et remise en état de divers matériels, objets, instruments domestiques de caractère non-technique, plus ou moins anciens, de plus en plus « courus », demandés, acquis, possédés dans les résidences principales et surtout dans les résidences secondaires, qui se multiplient. Ces résidences secondaires sont situées évidemment à la campagne ou dans de petites communes, et il s'agit là de zones d'activité « naturelle », si l'on peut dire, pour les Voyageurs. Il y a de plus en plus de demande de réparation, de remise en état, pour ces objets et matériels : chaises, chaudrons, objets en bois, étains, vanneries diverses, etc., et peu de réparateurs. Ce genre de travail est compatible avec une vie non-sédentaire, mais il faut cependant une certaine régularité de tournées. 2. « Artisanat de création », où, comme nous l'avons dit plus haut, bien des voyageurs sont beaucoup plus « forts » que de nombreux amateurs « inspirés » (?). Reste à examiner le problème de la vente : vente par les Voyageurs eux-mêmes, ou vente par d'autres commerçants, ou les deux solutions ensemble, en y faisant participer les grossistes, fournisseurs des Voyageurs ? Pour certains Voyageurs, l'organisation de la vente de ce type d'articles peut impliquer une certaine standardisation. Plusieurs expériences et réussites ponctuelles dans diverses régions de France ont été évoquées dans les Etudes Tsiganes (1). Elles peuvent servir de tests à
de demande de réparation, de remise en état, pour ces objets et matériels : chaises, chaudrons, objets en bois, étains, vanneries diverses, etc., et peu de réparateurs. Ce genre de travail est compatible avec une vie non-sédentaire, mais il faut cependant une certaine régularité de tournées. 2. « Artisanat de création », où, comme nous l'avons dit plus haut, bien des voyageurs sont beaucoup plus « forts » que de nombreux amateurs « inspirés » (?). Reste à examiner le problème de la vente : vente par les Voyageurs eux-mêmes, ou vente par d'autres commerçants, ou les deux solutions ensemble, en y faisant participer les grossistes, fournisseurs des Voyageurs ? Pour certains Voyageurs, l'organisation de la vente de ce type d'articles peut impliquer une certaine standardisation. Plusieurs expériences et réussites ponctuelles dans diverses régions de France ont été évoquées dans les Etudes Tsiganes (1). Elles peuvent servir de tests à de plus vastes entreprises. Rappelons aussi l'existence de la Coopérative d'artisanat des Provinces de France — 12, avenue Marceau, Paris-8e — reliée et groupant un certain nombre de coopératives locales : elle pourrait aider à la fois à mieux cerner et à mieux organiser le marché de « l'artisanat de création » des Voyageurs. Dans les Chambres de Métiers, on trouve généralement un Assistant Technique des Métiers (A.T.M.) dont le rôle est d'aider et de conseiller les artisans dans tous leurs problèmes professionnels. L'écoulement et la diffusion de cet « artisanat de création » des Voyageurs, dans la mesure où il peut être organisé d'une manière un peu (1) Expositions-ventes exceptionnelles organisées à Paris par des associations à vocation nationale : Etudes Tsiganes et Notre-Dame des Gitans. Dans les départements, les associations d'aide s'efforcent souvent de créer un courant régulier de vente, avec des expositions périodiques relançant l'intérêt. On trouvera dans la revue, les expériences réalisées dans ce sens par les organismes du Berry, des Alpes-Maritimes, de l'Aude, de la Mayenne, de la Vienne, de la Haute-Garonne (voir Etudes Tsiganes n° 1/2/1967, p. 36 ; 2/3/1968, p. 8 ; 3/1969, p. 41 ; 4/1970, p. 20 ; 2/3/1971, p. 98
création » des Voyageurs. Dans les Chambres de Métiers, on trouve généralement un Assistant Technique des Métiers (A.T.M.) dont le rôle est d'aider et de conseiller les artisans dans tous leurs problèmes professionnels. L'écoulement et la diffusion de cet « artisanat de création » des Voyageurs, dans la mesure où il peut être organisé d'une manière un peu (1) Expositions-ventes exceptionnelles organisées à Paris par des associations à vocation nationale : Etudes Tsiganes et Notre-Dame des Gitans. Dans les départements, les associations d'aide s'efforcent souvent de créer un courant régulier de vente, avec des expositions périodiques relançant l'intérêt. On trouvera dans la revue, les expériences réalisées dans ce sens par les organismes du Berry, des Alpes-Maritimes, de l'Aude, de la Mayenne, de la Vienne, de la Haute-Garonne (voir Etudes Tsiganes n° 1/2/1967, p. 36 ; 2/3/1968, p. 8 ; 3/1969, p. 41 ; 4/1970, p. 20 ; 2/3/1971, p. 98 ; 1/1972, p. 92 ; 2/3/1972, p. 62 ; 4/1972, p. 93 ; 3/1973, p. 51 ; 1/1974, p. 42). collective, mérite une recherche en commun plus approfondie qui dépasse l'objet de cet article. Cette recherche ne devrait pas négliger le problème de la publicité et de l'action de relations publiques spécifique à l'échelon régional ou même national. 3. Recherche de lieux favorables à l'exercice ou à la présentation des activités indiquées ci-dessus : Ils existent, nous l'affirmons. Voici quelques suggestions : — voisinage des grandes surfaces de vente, du type hypermarchés (Carrefour, Mammouth, etc.) qui souvent recherchent devant leur façade et sur leur parking des activités d'animation ; — manifestations diverses, dans le sens à la fois de la « fête » et du grand déballage commercial : foires à la brocante, à l'antiquité (mais attention aux réactions des brocanteurs et antiquaires « attitrés »...), autres foires diverses ; — rues-piétons, réservées aux piétons, interdites à la circulation automobile ; ces rues, qui sont essentiellement des artères commerciales sont en net développement en France et hors de France. A côté des activités sédentaires, les commerces non sédentaires doivent y trouver normalement leur place... sous réserve des problèmes administratifs à
publiques spécifique à l'échelon régional ou même national. 3. Recherche de lieux favorables à l'exercice ou à la présentation des activités indiquées ci-dessus : Ils existent, nous l'affirmons. Voici quelques suggestions : — voisinage des grandes surfaces de vente, du type hypermarchés (Carrefour, Mammouth, etc.) qui souvent recherchent devant leur façade et sur leur parking des activités d'animation ; — manifestations diverses, dans le sens à la fois de la « fête » et du grand déballage commercial : foires à la brocante, à l'antiquité (mais attention aux réactions des brocanteurs et antiquaires « attitrés »...), autres foires diverses ; — rues-piétons, réservées aux piétons, interdites à la circulation automobile ; ces rues, qui sont essentiellement des artères commerciales sont en net développement en France et hors de France. A côté des activités sédentaires, les commerces non sédentaires doivent y trouver normalement leur place... sous réserve des problèmes administratifs à régler ; — ensembles commerciaux nouveaux, comportant, à côté des équipements commerciaux planifiés et des magasins proprement dits, des possibilités d'insertion d'activités plus artisanales, plus personnelles, plus pittoresques, comme évoqué plus haut pour Créteil ou le Forum des Halles de Paris. 4. Enfin on ne négligera pas les marchés forains traditionnels. Nous avons nettement souligné qu'ils n'étaient pas en déclin ; bien au contraire, ils offrent un cadre également traditionnel à l'activité des Voyageurs. Valoriser et adapter. Ceux qui connaissent bien les Voyageurs penseront peut-être que ces données, ces suggestions, sont généralement connues, sinon par l'ensemble du monde des Voyageurs, du moins par un certain nombre d'entre eux et aussi par beaucoup de ceux qui aident les Voyageurs. Sans doute, mais nous devons noter : — une inquiétude et même un désarroi chez nombre de Voyageurs, en ce qui concerne leur avenir « professionnel », — la nécessité, si l'on veut améliorer cette situation, d'étudier le problème d'une manière plus systématique, de ne pas se contenter de bonnes intentions, de réfléchir concrètement à ce qui pourrait être fait, en partant à la fois du « potentiel » commercial et technique des Voyageurs qui nous paraît appréciable, et des possibilités également
traditionnels. Nous avons nettement souligné qu'ils n'étaient pas en déclin ; bien au contraire, ils offrent un cadre également traditionnel à l'activité des Voyageurs. Valoriser et adapter. Ceux qui connaissent bien les Voyageurs penseront peut-être que ces données, ces suggestions, sont généralement connues, sinon par l'ensemble du monde des Voyageurs, du moins par un certain nombre d'entre eux et aussi par beaucoup de ceux qui aident les Voyageurs. Sans doute, mais nous devons noter : — une inquiétude et même un désarroi chez nombre de Voyageurs, en ce qui concerne leur avenir « professionnel », — la nécessité, si l'on veut améliorer cette situation, d'étudier le problème d'une manière plus systématique, de ne pas se contenter de bonnes intentions, de réfléchir concrètement à ce qui pourrait être fait, en partant à la fois du « potentiel » commercial et technique des Voyageurs qui nous paraît appréciable, et des possibilités également certaines d'insertion de ce potentiel dans la société et la distribution d'aujourd'hui. Il faut donc aider les Voyageurs à la valorisation de ce potentiel, dans l'actuel contexte économico-commercial, à la fois en les informant et en essayant de les faire évoluer commercialement, sans qu'il soit question cependant de les amener à abandonner leur style, leur originalité, leur genre de vie. Tout cela n'est pas facile, on en conviendra. Raison de plus pour s'y attaquer résolument, et surtout parce que c'est nécessaire. Avec quelles instances travailler? Et d'abord, avec quels organismes les amis des Voyageurs, et les Voyageurs eux-mêmes peuvent-ils préparer cette action ? Il existe en France, depuis 1958, une institution qui a pour but de s'occuper des problèmes des petits et moyens commerçants, de les aider à s'adapter à l'évolution, d'élever leur niveau professionnel et technique. Il s'agit des Assistants Techniques du Commerce (A.T.C.), qui sont des agents des Chambres de Commerce et d'Industrie (C.C.I.), rétribués par elles. Ces A.T.C. sont tous formés par le C.E.F.A.C., Centre de Formation des Assistants Techniques du Commerce, 99, boulevard Malesherbes, Paris-8e. Il y a un ou plusieurs A.T.C. dans pratiquement chaque Chambre de Commerce et d'Industrie, et il y a au moins
à abandonner leur style, leur originalité, leur genre de vie. Tout cela n'est pas facile, on en conviendra. Raison de plus pour s'y attaquer résolument, et surtout parce que c'est nécessaire. Avec quelles instances travailler? Et d'abord, avec quels organismes les amis des Voyageurs, et les Voyageurs eux-mêmes peuvent-ils préparer cette action ? Il existe en France, depuis 1958, une institution qui a pour but de s'occuper des problèmes des petits et moyens commerçants, de les aider à s'adapter à l'évolution, d'élever leur niveau professionnel et technique. Il s'agit des Assistants Techniques du Commerce (A.T.C.), qui sont des agents des Chambres de Commerce et d'Industrie (C.C.I.), rétribués par elles. Ces A.T.C. sont tous formés par le C.E.F.A.C., Centre de Formation des Assistants Techniques du Commerce, 99, boulevard Malesherbes, Paris-8e. Il y a un ou plusieurs A.T.C. dans pratiquement chaque Chambre de Commerce et d'Industrie, et il y a au moins une C.C.I. dans chaque département français. Les C.C.I. constituent ensemble l'Assemblée Permanente des Chambres de Commerce et d'Industrie (A.P.C.C.I., 45, avenue d'Iéna, Paris-16e). L'A.P.C.C.I. possède un Département chargé des questions d'enseignement et de formation professionnelle. Il est utile de signaler par ailleurs que les problèmes du Commerce sont suivis, sur le plan administratif, par la Direction du Commerce Intérieur (41, quai Branly, Paris-9e). Cette Direction comporte également un Département « enseignement et formation professionnelle ». La Direction du Commerce Intérieur (comme la Direction de l'Artisanat) est rattachée au Ministère du Commerce et de l'Artisanat. Dans chaque département français, l'administration préfectorale comprend une Direction Départementale du Commerce Intérieur. Les transformations accélérées du commerce français, comme les manifestations bruyantes d'organisations de petits et moyens commerçants et d'artisans (P.M.E., Cid-Unati) ont amené les Pouvoirs publics à s'intéresser de très près à la défense de ces petits et moyens commerçants. C'est dans ce sens que Jean Royer a fait voter à la fin de 1973 la loi dite d'orientation du commerce et de l'artisanat, dont l'application est maintenant assurée par Vincent Ansquer, l'actuel ministre du commerce et de l'artisanat. Cette loi comporte de nombreuses dispositions pour aider par des moyens divers les petits commerçants
le plan administratif, par la Direction du Commerce Intérieur (41, quai Branly, Paris-9e). Cette Direction comporte également un Département « enseignement et formation professionnelle ». La Direction du Commerce Intérieur (comme la Direction de l'Artisanat) est rattachée au Ministère du Commerce et de l'Artisanat. Dans chaque département français, l'administration préfectorale comprend une Direction Départementale du Commerce Intérieur. Les transformations accélérées du commerce français, comme les manifestations bruyantes d'organisations de petits et moyens commerçants et d'artisans (P.M.E., Cid-Unati) ont amené les Pouvoirs publics à s'intéresser de très près à la défense de ces petits et moyens commerçants. C'est dans ce sens que Jean Royer a fait voter à la fin de 1973 la loi dite d'orientation du commerce et de l'artisanat, dont l'application est maintenant assurée par Vincent Ansquer, l'actuel ministre du commerce et de l'artisanat. Cette loi comporte de nombreuses dispositions pour aider par des moyens divers les petits commerçants et les artisans (sur les plans fiscal, social, promotion et éducation professionnelle, etc.). Le budget 1975 du ministère du commerce et de l'artisanat prévoit d'importants crédits pour aider et encourager l'assistance technique aux petits commerçants et artisans et les actions de formation et de promotion professionnelle à leur intention. Il nous semble que l'action envisagée ici devrait commencer par intéresser les A.T.C. au problème. Il conviendra cependant d'agir avec prudence. Les A.T.C., qui travaillent surtout pour et avec des commerçants déjà organisés, considérés comme « sérieux », désirant aller plus loin et réussir mieux, sont généralement peu portés à s'occuper de commerçants qui leur apparaissent « marginaux » (« gadjé » ou non « gadjé »), et ils ignorent les problèmes spécifiques des Voyageurs. Pour que les A.T.C. puissent s'intéresser aux Voyageurs et les aider, il faut d'abord créer chez eux une motivation (action dans la ligne de leur mission, contribution d'un spécialiste pour résoudre un problème socio-professionnel difficile, mais d'intérêt général, etc.) et ensuite les éclairer et les informer sur les aspects d'une question qu'ils ne connaissent pas. On ne réussira sans doute pas avec tous les A.T.C.... D'autre part, il faut rappeler qu'ils sont les agents des Chambres
nous semble que l'action envisagée ici devrait commencer par intéresser les A.T.C. au problème. Il conviendra cependant d'agir avec prudence. Les A.T.C., qui travaillent surtout pour et avec des commerçants déjà organisés, considérés comme « sérieux », désirant aller plus loin et réussir mieux, sont généralement peu portés à s'occuper de commerçants qui leur apparaissent « marginaux » (« gadjé » ou non « gadjé »), et ils ignorent les problèmes spécifiques des Voyageurs. Pour que les A.T.C. puissent s'intéresser aux Voyageurs et les aider, il faut d'abord créer chez eux une motivation (action dans la ligne de leur mission, contribution d'un spécialiste pour résoudre un problème socio-professionnel difficile, mais d'intérêt général, etc.) et ensuite les éclairer et les informer sur les aspects d'une question qu'ils ne connaissent pas. On ne réussira sans doute pas avec tous les A.T.C.... D'autre part, il faut rappeler qu'ils sont les agents des Chambres de Commerce et d'Industrie, et qu'une action de formation et de promotion des Voyageurs impliquant une participation des A.T.C. ne pourrait être menée qu'en liaison avec leurs « patrons », les présidents et les directeurs des Chambres de Commerce, dans les départements, l'A.P.C.C.I., sur le plan national. Si la Direction du Commerce Intérieur auprès du Ministère du Commerce et les Directions départementales du Commerce Intérieur peuvent être intéressées aux actions envisagées, leur poids et leurs éventuelles « recommandations » auprès des Chambres de Commerce pourraient permettre d'avancer utilement. Tout cela suppose l'organisation — à l'échelon parisien — de contacts, qu'il serait possible d'envisager dans la ligne des travaux du groupe Economie du C.N.I.N, avec le C.E.F.A.C., les Chambres de Commerce et la Direction du Commerce Intérieur, ainsi que, parallèlement ou postérieurement, d'associations locales suivant les problèmes des Voyageurs avec la Chambre de Commerce et ses A.T.C. Orientations pour une action. Dans l'immédiat, et avant de développer ces contacts, il nous semble que le premier travail est, entre « spécialistes » des problèmes des Voyageurs, de définir ou du moins d'éclaircir deux points (les deux premiers de l'action envisagée) : 1. En matière de techniques commerciales et d'adaptation à l'évolution, que