jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
VOITURES DE SPORT 1.100 cm3. — 1. Ismalum (Salmson), 3 m. 41 s. 2/5 (le meilleur temps de la journée). 1.500 cm3. — 1. Rousselon (Bugatti), 4 m. 42 s. 2/5. 2 litres. — 1. Bousquet (Bugatti), 4 m. 12 s. 1/5. 3 litres. — 1. Desvaux (Slim), 3 m. 59 s. 3/5. VOITURES DE COURSE 750 cm3. 1. Billiet (B. N. C.), 2 m. 49 s. 2/5. 1.100 cm3. — 1. Billiet (B. N. C.), 3 m. 46 s. 1.500 cm3. — 1. Louis (Bugatti), 3 m. 47 s. 3/5. 2 litres. — 1. Chiron (Bugatti), 3 m. 47 s. 3/5. 5 litres. — 1. Veyret (Voisin), 3 m. 54 s. 4/5. LES DOUZE HEURES DE REIMS. — L'A.C. des Ardennes, qui compte également la Marne dans sa zone d'influence, a fait courir, le mois dernier, sur le circuit de Gueux (18 kilomètres au tour), une épreuve de douze heures qui a donné les résultats suivants : MOTOS 100 cm3. — 1. Rapeau (Rapeau), 480 kilomètres. 175 cm3. — 1. Dupont (Harlette), 760 kilomètres. 250 cm3. — 1. Belot (Motosacoche), 776 kilomètres. 350 cm3. — 1. C. Nonnon (Gillet d'Herstal), 824 kilomètres. SIDECARS 1.000 cm3. — 1. Lamberth (Harley-Davidson), 728 kilomètres. VOITURES Course 500 cm3. — 1. Treunet (Sima-Violet), 800 kilomètres. Course 750 cm3. — 1. Benoît (Sima-Violet), 872 kilomètres. Course 1.100 cm3. — 1. Bossut (Amilcar), 924 kilomètres. Sport 1.100 cm3. — 1. Chambon (Amilcar), 932 kilomètres. Course 2 litres. — 1. Gauthier (Bignan), 1.056 kilomètres. Sport 2 litres. — 1. Bouchez (G. Irat), 824 kilomètres. AU STELVIO. — Cette épreuve qui s'est disputée, pour la première fois, le 28 août, sur les confins de l'Autriche, de la Suisse et de l'Italie est la course de côte la plus longue et la plus élevée de monde. Le col du Stelvio est, en effet, à l'altitude de 2.700 mètres, et la longueur de la course est de 27 kil. 500. L'industrie italienne y a conquis de nombreux lauriers. Bugatti, représentant nos couleurs, y a, une fois de plus, trouvé l'occasion d'une nouvelle victoire. Voici les vainqueurs de l'épreuve :
728 kilomètres. VOITURES Course 500 cm3. — 1. Treunet (Sima-Violet), 800 kilomètres. Course 750 cm3. — 1. Benoît (Sima-Violet), 872 kilomètres. Course 1.100 cm3. — 1. Bossut (Amilcar), 924 kilomètres. Sport 1.100 cm3. — 1. Chambon (Amilcar), 932 kilomètres. Course 2 litres. — 1. Gauthier (Bignan), 1.056 kilomètres. Sport 2 litres. — 1. Bouchez (G. Irat), 824 kilomètres. AU STELVIO. — Cette épreuve qui s'est disputée, pour la première fois, le 28 août, sur les confins de l'Autriche, de la Suisse et de l'Italie est la course de côte la plus longue et la plus élevée de monde. Le col du Stelvio est, en effet, à l'altitude de 2.700 mètres, et la longueur de la course est de 27 kil. 500. L'industrie italienne y a conquis de nombreux lauriers. Bugatti, représentant nos couleurs, y a, une fois de plus, trouvé l'occasion d'une nouvelle victoire. Voici les vainqueurs de l'épreuve : 1.100 cm3. tourisme. — 1. Piacco (Fiat), 41 m. 6 s. 1.500 cm3. tourisme. — 1. Rosa (O.M.), 39 m. 7 s. 2 litres tourisme. — 1. Puccini (O.M.), 37 m. 32 s. Plus de 2 litres tourisme. — 1. Strazza (Lancia), 38 m. 12 s. 1.500 cm3. course. — 1. Montarini (Bugatti), 31 m. 40 s. (meilleur temps). LE MEETING DE LA BAULE. — Il a été tout à fait réussi. Il comportait, en plus d'un rallye et d'un gymkhana; la course du kilomètre lancé et le Grand Prix de la Baule 100 kilomètres, sur la plage. Dans l'épreuve du kilomètre, il faut citer : Péan sur moto Peugeot, 500 cm3 qui a fait du 122 kilom. 418 de moyenne. Charles Combes sur Bugatti 2 litres, 137 kil. 404 ; Pollak, sur Panhard-Levassor, 5 litres. 138 kil. 461 ; Wagner (Delage 2 litres), 190 kil. 476 ; Robert Benoist (Delage 10 litres) 202 kil. 247, qui a réalisé ainsi le meilleur temps de la journée. Ces temps sont calculés d'après les temps effectués dans les deux sens. Benoist, dans un des deux sens, avait fait du 214 kilomètres 285. Le Grand Prix de la Baie qui avait réuni 25
1. Montarini (Bugatti), 31 m. 40 s. (meilleur temps). LE MEETING DE LA BAULE. — Il a été tout à fait réussi. Il comportait, en plus d'un rallye et d'un gymkhana; la course du kilomètre lancé et le Grand Prix de la Baule 100 kilomètres, sur la plage. Dans l'épreuve du kilomètre, il faut citer : Péan sur moto Peugeot, 500 cm3 qui a fait du 122 kilom. 418 de moyenne. Charles Combes sur Bugatti 2 litres, 137 kil. 404 ; Pollak, sur Panhard-Levassor, 5 litres. 138 kil. 461 ; Wagner (Delage 2 litres), 190 kil. 476 ; Robert Benoist (Delage 10 litres) 202 kil. 247, qui a réalisé ainsi le meilleur temps de la journée. Ces temps sont calculés d'après les temps effectués dans les deux sens. Benoist, dans un des deux sens, avait fait du 214 kilomètres 285. Le Grand Prix de la Baie qui avait réuni 25 participants, a été gagné par Wagner sur Delage. Voici le classement général à l'arrivée. 1. Louis Wagner (Delage), les 100 kilomètres en 51 min. 4 s. 1/5 (moyenne horaire : 117 kilomètres 485); 2. Mohtier (Montier-Spéciale), 55 min. 51 2/5; 3. R. Coty (Coty-Spéciale), 55 min. 52 s. 1/5; 4. Schneider (Bugatti), 57 min. 39 s. 4/5; 5. Polak (Panhard-Levassor), 1 h. 2 min. 56 s. 1/5; 6. Jeuffrain (Amilcar), 1 h. 7 min. s. 2/5; 7. Gruat (Corre-La-Licorne), 1 h. 8 min. 59 s.; 8. Mme Guérin (Amilcar), 1 h. 9 min. 7 s. 4/5; 9. Cozette-Spéciale, 1 h. 9 min. 45 s. 10. Berla (Salmson), 1 h. 11 min. 6 s. 3/5; 11. Palis (Bugatti), 1 h. 12 min. 16 s. 1/5; 12. Dumas de Vaulx (Amilcar), 1 h. 12 min. 30. s. 2/5; 13. Raymond (Salmson), 1 h. 13 min 36 s. 3/5; 14. de Berc (Amilcar), 1 h. 13 min. 45 s. 2/5; 15. Thorin (Voisin), 1 h. 14 min. 3 s. 3/5; 16. Lécureuil (S. A. R. A.), 1 h. 16 min. 1 s. 3/5; 17. Quérol (Amilcar), 1 h. 19 min. 24 s. 3/5. UNE FOIRE D'AUTOMOBILES D'OCASION A LORIENT. - La demande de
Schneider (Bugatti), 57 min. 39 s. 4/5; 5. Polak (Panhard-Levassor), 1 h. 2 min. 56 s. 1/5; 6. Jeuffrain (Amilcar), 1 h. 7 min. s. 2/5; 7. Gruat (Corre-La-Licorne), 1 h. 8 min. 59 s.; 8. Mme Guérin (Amilcar), 1 h. 9 min. 7 s. 4/5; 9. Cozette-Spéciale, 1 h. 9 min. 45 s. 10. Berla (Salmson), 1 h. 11 min. 6 s. 3/5; 11. Palis (Bugatti), 1 h. 12 min. 16 s. 1/5; 12. Dumas de Vaulx (Amilcar), 1 h. 12 min. 30. s. 2/5; 13. Raymond (Salmson), 1 h. 13 min 36 s. 3/5; 14. de Berc (Amilcar), 1 h. 13 min. 45 s. 2/5; 15. Thorin (Voisin), 1 h. 14 min. 3 s. 3/5; 16. Lécureuil (S. A. R. A.), 1 h. 16 min. 1 s. 3/5; 17. Quérol (Amilcar), 1 h. 19 min. 24 s. 3/5. UNE FOIRE D'AUTOMOBILES D'OCASION A LORIENT. - La demande de plusieurs exposants, et surtout d'un grand nombre de futurs visiteurs de la Foire-Exposition (Voir la suite de UN JOUR DE TOUT, page 478). AUTOMOBILES ! 6 CYLINDRES I 4 CYLINDRES I 8 LITRES I 1 LITRE 500 I M SUCCURSALE DE FRANCE : 23, Avenue de la Grande-Armée Paris - SALON DE L'AUTOMOBILE - Stand 35 Grande Nef La Fédération de Basse-Bretagne (dont il est superflu de souligner aujourd'hui la grande importance, plus de 400 maisons sont actuellement représentées sur les listes d'inscription), le Comité a décidé d'organiser, pendant le cours de cette manifestation commerciale, UNE FOIRE D'AUTOMOBILES D'OCCASION. Toutes les personnes qui seraient intéressées, à un titre quelconque, par la Foire d'automobiles d'occasion sont priées de demander les renseignements utiles au Secrétariat de la Foire-Exposition de Basse-Bretagne, 24, rue Carnot, à Lorient (Téléphone 3-60). UNE FOIRE AUX AUTOMOBILES A PARIS. — Paris aura aussi sa foire aux automobiles. Cette exposition, qui permettra l'achat et la vente des voitures d'occasion, se tiendra au Parc des Expositions, à la porte de Versailles, en même temps que le Salon, c'est-à-dire du 7 au 17 octobre. RECORDS MOTOCYCLISTES. — Le motocycliste anglais Temple, montant une moto de 1.000 cm3, a battu, sur la
SALON DE L'AUTOMOBILE - Stand 35 Grande Nef La Fédération de Basse-Bretagne (dont il est superflu de souligner aujourd'hui la grande importance, plus de 400 maisons sont actuellement représentées sur les listes d'inscription), le Comité a décidé d'organiser, pendant le cours de cette manifestation commerciale, UNE FOIRE D'AUTOMOBILES D'OCCASION. Toutes les personnes qui seraient intéressées, à un titre quelconque, par la Foire d'automobiles d'occasion sont priées de demander les renseignements utiles au Secrétariat de la Foire-Exposition de Basse-Bretagne, 24, rue Carnot, à Lorient (Téléphone 3-60). UNE FOIRE AUX AUTOMOBILES A PARIS. — Paris aura aussi sa foire aux automobiles. Cette exposition, qui permettra l'achat et la vente des voitures d'occasion, se tiendra au Parc des Expositions, à la porte de Versailles, en même temps que le Salon, c'est-à-dire du 7 au 17 octobre. RECORDS MOTOCYCLISTES. — Le motocycliste anglais Temple, montant une moto de 1.000 cm3, a battu, sur la piste de Montlhéry, un certain nombre de records dont voici les temps : 50 kilomètres en 19 min. 49 s. 9/100, soit une moyenne de 151 kilomètres 346. 50 milles en 31 min. 54 s. 3/100, soit une moyenne de 151 kilomètres 346. 100 kilomètres en 39 min. 36 s. 97/100 (moyenne 151 kilomètres 403); 100 milles en 1 h. 2 min. 44 s. (moyenne 151 kilomètres 503); 200 kilomètres en 1 h. 5 min. 20 s. 25/100 (moyenne 149 kilomètres 369) ; 300 kilomètres en 2 h. 1 min. 38 s. 7/100 (moyenne 147 kilomètres 984) ; 200 milles en 2 h. 11 min. 10 s. 28/100 (moyenne 147 kilomètres 227, record du monde). Le précédent record du monde était détenu par Bandley, sur l'autodrome de Brooklands, à la moyenne de 142 kilomètres. Dans l'heure, Temple parcourut 151 kilomètres 603 et dans les deux heures 296 kilomètres 213, distances qui constituent de nouveaux records du monde. POUR LE CARBURANT NATIONAL. — L'Institut Carnegie organise un congrès sur le charbon bitumineux, qui se tiendra à Pittsburg (États-Unis) du 15 au 19 novembre 1926. Ce congrès a pour objet la recherche de carburants nouveaux extraits soit par voie directe, soit par
97/100 (moyenne 151 kilomètres 403); 100 milles en 1 h. 2 min. 44 s. (moyenne 151 kilomètres 503); 200 kilomètres en 1 h. 5 min. 20 s. 25/100 (moyenne 149 kilomètres 369) ; 300 kilomètres en 2 h. 1 min. 38 s. 7/100 (moyenne 147 kilomètres 984) ; 200 milles en 2 h. 11 min. 10 s. 28/100 (moyenne 147 kilomètres 227, record du monde). Le précédent record du monde était détenu par Bandley, sur l'autodrome de Brooklands, à la moyenne de 142 kilomètres. Dans l'heure, Temple parcourut 151 kilomètres 603 et dans les deux heures 296 kilomètres 213, distances qui constituent de nouveaux records du monde. POUR LE CARBURANT NATIONAL. — L'Institut Carnegie organise un congrès sur le charbon bitumineux, qui se tiendra à Pittsburg (États-Unis) du 15 au 19 novembre 1926. Ce congrès a pour objet la recherche de carburants nouveaux extraits soit par voie directe, soit par synthèse (carbonisation ou distillation des charbons bitumineux). A ce congrès participeront des savants anglais, allemands et français invités par l'Institut Carnegie, dont le président est M. Thomas S. Parker. M. Thomas S. Parker vient d'accomplir un voyage en Europe pour y recueillir l'adhésion des savants les plus experts dans la question des carburants. POUR LES VOYAGEURS DE COMMERCE. — La Direction générale des Contributions indirectes vient de décider par une circulaire n° 252 que les voitures fourgons des voyageurs de commerce seront désormais assimilées aux camionnettes et passibles de la taxe de 6 % au lieu de celle de 12 % qui était jusqu'ici en vigueur. LE MEETING DES ROUTES PAVÉES. Nous donnerons dans notre numéro de Novembre, le compte rendu de cette importante et probante épreuve qui s'est déroulée du 12 au 19 Septembre, au moment même où nous commencions le tirage de la présente livraison. PIERRE HOSPITALIER. — La Compagnie d'Applications Mécaniques vient d'être cruellement éprouvée par la mort subite d'un de ses directeurs généraux adjoints, Pierre Hospitalier. Pierre Hospitalier, qui travaillait depuis la fondation de la C. A. M. à l'œuvre de Th. Hoffmann, consacra plus particulièrement son activité au département des roues et amortisseurs. Il était
question des carburants. POUR LES VOYAGEURS DE COMMERCE. — La Direction générale des Contributions indirectes vient de décider par une circulaire n° 252 que les voitures fourgons des voyageurs de commerce seront désormais assimilées aux camionnettes et passibles de la taxe de 6 % au lieu de celle de 12 % qui était jusqu'ici en vigueur. LE MEETING DES ROUTES PAVÉES. Nous donnerons dans notre numéro de Novembre, le compte rendu de cette importante et probante épreuve qui s'est déroulée du 12 au 19 Septembre, au moment même où nous commencions le tirage de la présente livraison. PIERRE HOSPITALIER. — La Compagnie d'Applications Mécaniques vient d'être cruellement éprouvée par la mort subite d'un de ses directeurs généraux adjoints, Pierre Hospitalier. Pierre Hospitalier, qui travaillait depuis la fondation de la C. A. M. à l'œuvre de Th. Hoffmann, consacra plus particulièrement son activité au département des roues et amortisseurs. Il était le fils de E. Hospitalier, le distingué et regretté professeur à l'École de Physique et Chimie dont le nom reste attaché au formulaire bien connu des électriciens et mécaniciens et à la Revue de l'Electricité, dont il fut le fondateur. Parfait homme du monde, accueillant et simple d'un abord éveillant la sympathie, Pierre Hospitalier, par son travail et ses hautes qualités, sut s'attacher un personnel dévoué et mériter l'estime de tous ses collègues. Tous ceux qui l'ont approché restent consternés par sa brusque disparition et il ne laisse parmi eux que d'unanimes regrets. Les obsèques eurent lieu le 31 août au milieu d'une nombreuse assistance, formée par ses amis, ses collègues et des délégations de tous les services du siège social et des usines de la C. A. M. Pierre Hospitalier laisse une mère et une veuve éplorées à qui nous adressons l'expression de notre plus vive sympathie. NOUVELLES COMMERCIALES UNE NOUVEAUTÉ : LE PARE-CHOC « INAL ». IL EST À L'ABRI DE L'OXYDATION. — Le pare-choc est considéré comme un accessoire indispensable. Le pare-choc est vendu comme un accessoire utile et devant enjoliver votre voiture. Partant de ces principes, toute voiture devrait avoir son pare-choc. Pourquoi son usage est-il
la sympathie, Pierre Hospitalier, par son travail et ses hautes qualités, sut s'attacher un personnel dévoué et mériter l'estime de tous ses collègues. Tous ceux qui l'ont approché restent consternés par sa brusque disparition et il ne laisse parmi eux que d'unanimes regrets. Les obsèques eurent lieu le 31 août au milieu d'une nombreuse assistance, formée par ses amis, ses collègues et des délégations de tous les services du siège social et des usines de la C. A. M. Pierre Hospitalier laisse une mère et une veuve éplorées à qui nous adressons l'expression de notre plus vive sympathie. NOUVELLES COMMERCIALES UNE NOUVEAUTÉ : LE PARE-CHOC « INAL ». IL EST À L'ABRI DE L'OXYDATION. — Le pare-choc est considéré comme un accessoire indispensable. Le pare-choc est vendu comme un accessoire utile et devant enjoliver votre voiture. Partant de ces principes, toute voiture devrait avoir son pare-choc. Pourquoi son usage est-il encore si peu répandu ? Parce que, au bout d'un mois, le pare-choc présente des taches d'oxyde. Son entretien devient difficile, son aspect contraste avec les parties brillantes, vernies ou nickelées de la voiture. Le nickelage sur acier, même après cuivrage, résiste difficilement aux agents atmosphériques : un pare-choc nickelé s'oxyde rapidement. Le pare-choc « Inal » en acier chrome nickel présente des surfaces polies ayant absolument l'aspect du nickel, mais qui ne s'oxydent pas. Un pare-choc « Inal » reste toujours un accessoire propre, net, brillant. Un coup de chiffon gras suffit pour l'entretenir. Cet accessoire est présenté et construit par les établissements Mestre et Blatgé, et son inaltérabilité justifie le nom qui lui a été donné. Le pare-choc « Inal » est inaltérable. C'est, croyons-nous, la première application dans l'automobile de cet acier spécial. LA SÉCURITÉ ET LES RECORDS DE VITESSE AUTOMOBILE. — Une véritable hécatombe de records a eu lieu à Arpajon, où de loin, les records précédents furent battus sur le kilomètre et le mille lancés. Il est intéressant de constater, une fois de plus, que les conducteurs les plus rapides, c'est-à-dire : Divo, sur 1.500 cm3. Talbot (207 kil. 248 à l'heure) ; Eldridge, sur
s'oxyde rapidement. Le pare-choc « Inal » en acier chrome nickel présente des surfaces polies ayant absolument l'aspect du nickel, mais qui ne s'oxydent pas. Un pare-choc « Inal » reste toujours un accessoire propre, net, brillant. Un coup de chiffon gras suffit pour l'entretenir. Cet accessoire est présenté et construit par les établissements Mestre et Blatgé, et son inaltérabilité justifie le nom qui lui a été donné. Le pare-choc « Inal » est inaltérable. C'est, croyons-nous, la première application dans l'automobile de cet acier spécial. LA SÉCURITÉ ET LES RECORDS DE VITESSE AUTOMOBILE. — Une véritable hécatombe de records a eu lieu à Arpajon, où de loin, les records précédents furent battus sur le kilomètre et le mille lancés. Il est intéressant de constater, une fois de plus, que les conducteurs les plus rapides, c'est-à-dire : Divo, sur 1.500 cm3. Talbot (207 kil. 248 à l'heure) ; Eldridge, sur 2 litres Miller (219 kil. 289 à l'heure) ; Benoist, sur Delage (233 kil. 991 à l'heure) avaient équipé leurs voitures avec le fameux Dunlop Cord à tringles, monté sur jante base creuse, qui leur donnait toute sécurité pour atteindre ces vitesses formidables. C'est aussi l'équipement qu'avait choisi Morel, le brillant conducteur de la 1.100 cm3. Amilcar, qui gagna à Monza, la course des 1.100 cm3., couvrant les 400 kilomètres du circuit à 133 kilomètres de moyenne. Enfin, les deux grandes épreuves qui terminaient à Monza, le 12 Septembre, la saison des courses de vitesse : le Grand Prix de Tourisme de 24 heures et le Grand Prix de Vitesse de Milan, ont été également gagnés sur pneumatiques Dunlop à tringles : la première par A. Boillot, sur Peugeot, qui a de plus, battu le record du monde des 24 heures, réalisant la moyenne de 108 kil. à l'heure, la seconde par Bugatti, à la moyenne de 154 kil. à l'heure. Ajoutons que les fameuses Bugatti qui ont glané tous les succès de l'année étaient équipées en pneumatiques à tringles, montés sur jantes à base creuse. BAVOX AU SALON DE L'AUTOMOBILE. — Un bon conseil : allez visiter au Salon
brillant conducteur de la 1.100 cm3. Amilcar, qui gagna à Monza, la course des 1.100 cm3., couvrant les 400 kilomètres du circuit à 133 kilomètres de moyenne. Enfin, les deux grandes épreuves qui terminaient à Monza, le 12 Septembre, la saison des courses de vitesse : le Grand Prix de Tourisme de 24 heures et le Grand Prix de Vitesse de Milan, ont été également gagnés sur pneumatiques Dunlop à tringles : la première par A. Boillot, sur Peugeot, qui a de plus, battu le record du monde des 24 heures, réalisant la moyenne de 108 kil. à l'heure, la seconde par Bugatti, à la moyenne de 154 kil. à l'heure. Ajoutons que les fameuses Bugatti qui ont glané tous les succès de l'année étaient équipées en pneumatiques à tringles, montés sur jantes à base creuse. BAVOX AU SALON DE L'AUTOMOBILE. — Un bon conseil : allez visiter au Salon de l'Automobile, du 23 au 31 Octobre, le stand 9, galerie J. ; vous y trouverez les différents appareils Bavox, entre autres : les postes de peintures pneumatiques et la fontaine d'air Bavox. Rappelons que le siège social des Établissements Samga et Bavox est 23, Bd Gouvion-Saint-Cyr, Paris. Autour du type de voiture CLAUDEL [ HJ «r* I— ] 1 (^/ puissance Q £âJ ' 0 d'économie 0 V/ /0 supplémentaire IQ] IJI Sa Réputation mondiale est une Garantie H lïîl fm i -J I TYPE =-j [ru L=-i 1 ni m ID] lui S. L j[ [ru L~_-u L= fn I Partout IMITÉ... jamais ÉGALÉ no i Le plus économique pour le meilleur rendement H U La plus grande souplesse avec des reprises impeccables ....................................«......................................................................... ....................................................................................................... n Société des Carburateurs et Appareils CLAUDEL = 17BIS, BOULEVARD DE LEVALLOIS PROLONGÉ, ILE DE LA JATTE (SEINE) ^HE=HI^^31l51l^^31li==j||î=ni^^Sll51l^^51l51l^^31I^^Sll51h ilEililP? --- IP^PRÊTI ^ SALON / STAND 122 # 01F ^jftf C?"%SPÉCTIF /FMM» IA /G^L^MMMBBBBJ |= BUREAUX et ATELIERS : 52, rue Victor-Hugo, IH 5 ARSENCE COURBEVOIE VOIE (Seine) Téléphone SEINE-ET-OISE, : Courbevoie 252 = s POUR LA H ^ SEINE-ET-MARNE AGENCE POUR : BELGIQUE 57, SEINE, rue La Boétie, PARIS s g LA
type de voiture CLAUDEL [ HJ «r* I— ] 1 (^/ puissance Q £âJ ' 0 d'économie 0 V/ /0 supplémentaire IQ] IJI Sa Réputation mondiale est une Garantie H lïîl fm i -J I TYPE =-j [ru L=-i 1 ni m ID] lui S. L j[ [ru L~_-u L= fn I Partout IMITÉ... jamais ÉGALÉ no i Le plus économique pour le meilleur rendement H U La plus grande souplesse avec des reprises impeccables ....................................«......................................................................... ....................................................................................................... n Société des Carburateurs et Appareils CLAUDEL = 17BIS, BOULEVARD DE LEVALLOIS PROLONGÉ, ILE DE LA JATTE (SEINE) ^HE=HI^^31l51l^^31li==j||î=ni^^Sll51l^^51l51l^^31I^^Sll51h ilEililP? --- IP^PRÊTI ^ SALON / STAND 122 # 01F ^jftf C?"%SPÉCTIF /FMM» IA /G^L^MMMBBBBJ |= BUREAUX et ATELIERS : 52, rue Victor-Hugo, IH 5 ARSENCE COURBEVOIE VOIE (Seine) Téléphone SEINE-ET-OISE, : Courbevoie 252 = s POUR LA H ^ SEINE-ET-MARNE AGENCE POUR : BELGIQUE 57, SEINE, rue La Boétie, PARIS s g LA : s =5 110, rue Lesbroussart, BRUXELLES = ^illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll AUTOMOBILES HOTELS KISS ff3m Jem juwmifëmè le^malobue AVEC PRÉFACES DE CH.FAROUX ET e. DE PAWLOWSKI AU STAND 116 GRANDE NEF. MAGASINS DE VENTE USINES & BUREAUX 154 CHAMPS-ELYSEES 168 BOULENAN PARIS si DF-N le "Bon" à tringles Side) Goodrich. embellit les plus belles voitures et la sécurité absolue à toutes les vitesses, —11 ' ^ ija soit la réduction au minimum de la dépense Jj à En vente dans tous les Bons Garages. Société Française B. F. GOODRICH 221, Boulevard de Valmy, 221. COLOMBES (Seine) I gp I (/^RRQpQL kmi-hecou/RÂBL^ ( |8| « | 1 ' ' Une conduite intérieure ' ' Quand on peut la découvrir facilement et sans | = | ^ à montants étroits. c'est bien". inconvénients, c'est mieux encore " | 1 I ^ i i c^f| ! 18§I -EP nryART^TqpiRÇ. |gg|. ï 2^ j e rWI^.ne j gjgg| | boulard National BORDEAUX, 33, rue Fondaudège NANCY, 12, rue Notre-Dame LILLE, 71, boulevard de la Liberté NANTES, 22, rue de Strasbourg LYON, 77, avenue de Saxe SAINT-ÉTIENNE, 11, rue du Général Foy Les mains libres ! Laissant les mains à la direction effective de la voiture et