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Le 2 juillet 1930 initialement, Au milieu des épreuves Une splendide JUILLET. Épreuve ramenée LE XIVe CRITERIUM CYCLISTE DU MIDI. DEUX ÉTAPES Rédaction, Administration, Publicité BORDEAUX, 47, cours Georges-Clemenceau. Tel. 82.802 Organe de tous les Sports et de l'industrie Automobile et Cycliste ABONNEMENT : Un an : 15 francs. Chèques postaux n° 3.247, Bordeaux LE TOUR DE FRANCE 1930 ÉPREUVE D'AMAÎEURS Il en est des grands événements comme des fortes personnalités : ni les uns ni les autres ne pouvant laisser indifférent suscitent les manifestations de sentiments profondément dissemblables. Tantôt c’est une admiration sans borne qui admet tout et se refuse à l’examen critique, tantôt c’est l’hostilité la plus caractérisée qui ne respecte rien, pas même le souci de la plus infime justice. « Grand événement », le Tour de France cycliste l’est, certes; et c’est pourquoi il a soulevé, tout au long de son existence, les diatribes les plus amères, comme aussi les moins sensées, et c’est pourquoi il a vu germer, grandir contre lui des rancûnes vivaces, qui s’expliqueraient mal... si La Fontaine n’avait pas écrit, jadis, certaine fable qui s’intitule : « Le Renard et les Raisins ». Et nous voici, depuis aujourd'hui, en possession d’un Tour de France « nouvelle formule ». Que vaudra-t-elle à l’usage ? Nous l’ignorons tous encore, mais elle apparaît, d’ores et déjà, comme susceptible de nous procurer des joies sportives véritables, « pures et sans mélange ». Ne nous les procurerait-elle pas cette année-ci que nous devrions faire crédit à la dernière modalité et lui accorder le bénéfice d’un moratorium à courir sur une ou deux années complémentaires. L’une des caractéristiques du Tour de France 1930 est la création d’équipes « nationales » défendant les intérêts sportifs et moraux des pays représentés. Sur ce, les bonnes âmes qui « tapent » sur le Tour sans discernement ni mesure se sont écriées : « Mais c’est épouvantable, une formule comme celle-là ! Vous allez déchaîner, les unes contre les autres, les passions... patriotiques (pourquoi pas revanchardes !) Pour assurer le triomphe du « muscle national », les coureurs oublieront les préceptes infrangibles
de France « nouvelle formule ». Que vaudra-t-elle à l’usage ? Nous l’ignorons tous encore, mais elle apparaît, d’ores et déjà, comme susceptible de nous procurer des joies sportives véritables, « pures et sans mélange ». Ne nous les procurerait-elle pas cette année-ci que nous devrions faire crédit à la dernière modalité et lui accorder le bénéfice d’un moratorium à courir sur une ou deux années complémentaires. L’une des caractéristiques du Tour de France 1930 est la création d’équipes « nationales » défendant les intérêts sportifs et moraux des pays représentés. Sur ce, les bonnes âmes qui « tapent » sur le Tour sans discernement ni mesure se sont écriées : « Mais c’est épouvantable, une formule comme celle-là ! Vous allez déchaîner, les unes contre les autres, les passions... patriotiques (pourquoi pas revanchardes !) Pour assurer le triomphe du « muscle national », les coureurs oublieront les préceptes infrangibles de la loyauté sportive. Français contre Italiens ou contre Allemands ? mais c’est proprement effrayant ! » Laissez-moi sourire... et vous assurer que cette allure « véritablement internationale » donnée au Tour, c’est un atout formidable qui rentre dans son jeu, un atout qui nous vaudra, sans aucun doute, des luttes qui, pour être épiques, resteront toujours courtoises... ne serait-ce qu’en raison des pouvoirs coercitifs renforcés des commissaires et des organisateurs. Et puis, mes camarades, qui faites des bonds courroucés devant cet internationalisme de bon aloi, je vais vous pincer en « défaut de logique ». Qu’est-ce que vous attendez, ayant clamé sur ce point-là vos sentiments, pour réclamer — au nom des mêmes principes — la suppression de toutes les épreuves à caractère international : match de football, de rugby, rencontres de natation, d’athlétisme, de tennis, etc. Faissez-là ! car le match international, voyez-vous, c’est encore le meilleur moyen de fabriquer de l’« émulation productive ». Mais le Tour de France 1930 comportera une autre réforme, plus importante encore, celle-là, et que nous allons examiner en toute franchise sans nous embarrasser — j’insiste sur ce point — de circonlocutions ou d’euphémismes. Je n’apprendrai rien à personne en soulignant que
luttes qui, pour être épiques, resteront toujours courtoises... ne serait-ce qu’en raison des pouvoirs coercitifs renforcés des commissaires et des organisateurs. Et puis, mes camarades, qui faites des bonds courroucés devant cet internationalisme de bon aloi, je vais vous pincer en « défaut de logique ». Qu’est-ce que vous attendez, ayant clamé sur ce point-là vos sentiments, pour réclamer — au nom des mêmes principes — la suppression de toutes les épreuves à caractère international : match de football, de rugby, rencontres de natation, d’athlétisme, de tennis, etc. Faissez-là ! car le match international, voyez-vous, c’est encore le meilleur moyen de fabriquer de l’« émulation productive ». Mais le Tour de France 1930 comportera une autre réforme, plus importante encore, celle-là, et que nous allons examiner en toute franchise sans nous embarrasser — j’insiste sur ce point — de circonlocutions ou d’euphémismes. Je n’apprendrai rien à personne en soulignant que l’on a dit et écrit que le Tour de France était, avant tout, une épreuve à caractère « exclusivement commercial ». Du fait que les intérêts des constructeurs s’y trouvaient directement opposés, on ne se gênait pas pour affirmer que le Tour c’était de la « combine ». X... devait gagner et il fallait qu’il gagne, dussent ses camarades d’écurie lui sacrifier leurs chances. Il y eut du vrai dans cette opinion-là, mais beaucoup moins qu’on l’imagine : 1° Parce que c’eût été faire bon marché de l’équité du directeur de la course que de supposer qu’il pouvait se prêter de bonne grâce à ces petites combinaziones ; 2° Parce que les équipes rivales n’avaient aucun « intérêt commercial » à jouer dans le même ton que le compère. Mais on s’en fut plus loin. L’on prétendit que l’organisateur se trouvait être le « prisonnier des constructeurs », que force lui devenait, de souscrire, tacitement, à leurs désirs qui prenaient parfois la tournure d’ordres véritables. Sans blague... Pour un peu plus, l’on eût accusé le Père du Tour de permettre le sabotage systématique de son épreuve. C’est alors qu’Henri Desgrange, qui s’est attaché, depuis que le Tour, qui est son
gagner et il fallait qu’il gagne, dussent ses camarades d’écurie lui sacrifier leurs chances. Il y eut du vrai dans cette opinion-là, mais beaucoup moins qu’on l’imagine : 1° Parce que c’eût été faire bon marché de l’équité du directeur de la course que de supposer qu’il pouvait se prêter de bonne grâce à ces petites combinaziones ; 2° Parce que les équipes rivales n’avaient aucun « intérêt commercial » à jouer dans le même ton que le compère. Mais on s’en fut plus loin. L’on prétendit que l’organisateur se trouvait être le « prisonnier des constructeurs », que force lui devenait, de souscrire, tacitement, à leurs désirs qui prenaient parfois la tournure d’ordres véritables. Sans blague... Pour un peu plus, l’on eût accusé le Père du Tour de permettre le sabotage systématique de son épreuve. C’est alors qu’Henri Desgrange, qui s’est attaché, depuis que le Tour, qui est son enfant, existe, à le perfectionner sans cesse, a pris un pas si héroïque. La lutte commerciale risque de fausser « l’esprit » même de l’épreuve ? Très bien ! Je la supprime. Il n’y aura plus, désormais, de firmes en présence ; ce sont des hommes et rien que des hommes qui seront opposés. Les bicyclettes seront de la marque «Auto»; elles appartiendront à l’«Auto»; les concurrents eux-mêmes seront, durant le Tour, les coureurs de l’« Auto ». Conception hardie, éminemment sportive, qui vaut à elle seule d’être admirée et défendue car — et je vous ai promis de la franchise — si l’on a dit que le Tour était, pour l’« Auto », source de bénéfices représentés par la publicité qu’il fait naître, elle supprime cette conception, le « gain publicitaire » lui-même pour ne laisser subsister que le seul triomphe d’un homme. Apprêtons-nous donc à suivre, avec le même enthousiasme que celui qui l'accueille chaque année, le Tour de France de 1930. Rendons hommage à celui qui, l'ayant conçu, appliqua tous ses soins à lui fournir chaque année un lustre nouveau. Les grandes œuvres sont souvent issues des efforts collectifs : le Tour de France est la création
hommes qui seront opposés. Les bicyclettes seront de la marque «Auto»; elles appartiendront à l’«Auto»; les concurrents eux-mêmes seront, durant le Tour, les coureurs de l’« Auto ». Conception hardie, éminemment sportive, qui vaut à elle seule d’être admirée et défendue car — et je vous ai promis de la franchise — si l’on a dit que le Tour était, pour l’« Auto », source de bénéfices représentés par la publicité qu’il fait naître, elle supprime cette conception, le « gain publicitaire » lui-même pour ne laisser subsister que le seul triomphe d’un homme. Apprêtons-nous donc à suivre, avec le même enthousiasme que celui qui l'accueille chaque année, le Tour de France de 1930. Rendons hommage à celui qui, l'ayant conçu, appliqua tous ses soins à lui fournir chaque année un lustre nouveau. Les grandes œuvres sont souvent issues des efforts collectifs : le Tour de France est la création d’un seul homme : Henri Desgrange. Imaginez ce qu'il a fallu de volonté tenace, d'énergie et aussi de foi pour faire, du Tour, le « monument sportif » qu'il est devenu. Rien de ce qui est humain n'est parfait, dit-on ; reconnaissez pourtant que le Tour de France 1930 approche, d'aussi près qu'il se peut, cette perfection que ne se devons rechercher sans cesse. Débarrassé du « poids mort » des rivalités de marques, il revêt un caractère essentiellement et presque uniquement sport ; que nous aimons à retrouver ; il devient, en quelque sorte, une course de professionnels disputée sous l’égide du véritable amateurisme. Que si vous m’objecteriez, là : « Au bout du rouleau, il y a des prix et des primes », je vous répondrais : « Footballers et rugbymen n'en touchent-ils point que les Fédérations continuent à considérer comme amateurs sans tache ? » Le Tour de France cycliste de 1930 sera sans doute plus « propre » que maintes grandes finales que nous connaissons tous. René BABEL. LE TOUR DE FRANCE ATHLÉTISME LA FAIBLESSE PROVINCIALE Les championnats et les épreuves qui se sont déroulés ces mois derniers ont amplement démontré que, trop souvent, nos équipes
d'aussi près qu'il se peut, cette perfection que ne se devons rechercher sans cesse. Débarrassé du « poids mort » des rivalités de marques, il revêt un caractère essentiellement et presque uniquement sport ; que nous aimons à retrouver ; il devient, en quelque sorte, une course de professionnels disputée sous l’égide du véritable amateurisme. Que si vous m’objecteriez, là : « Au bout du rouleau, il y a des prix et des primes », je vous répondrais : « Footballers et rugbymen n'en touchent-ils point que les Fédérations continuent à considérer comme amateurs sans tache ? » Le Tour de France cycliste de 1930 sera sans doute plus « propre » que maintes grandes finales que nous connaissons tous. René BABEL. LE TOUR DE FRANCE ATHLÉTISME LA FAIBLESSE PROVINCIALE Les championnats et les épreuves qui se sont déroulés ces mois derniers ont amplement démontré que, trop souvent, nos équipes provinciales laissaient piètre figure en face des équipes parisiennes. Il n’en est pas toujours de leur faute, il faut reconnaître que nos athlètes n’ont pas — et de loin — les facilités, les avantages et aussi le soutien moral indispensable, l’élément « excitant », qui anime l’athlète et le dope, dont bénéficient les Parisiens de Paris. Notre confrère Géo André, dont chaque article, plein de bon sens et de calme raisonnement, est un véritable plaisir, donne à « L’Intransigeant » les lignes suivantes, qui, sous le titre « La faiblesse provinciale », nous paraissent un exposé assez intéressant pour tous nos lecteurs, pour que nous n'hésitions pas à le reproduire « in extenso » : « Alors que les Championnats de Paris précèdent sans transition les Championnats de France et constituent des Eliminatoires définitives, les provinciaux sont obligés de passer par deux Cribles : championnats régionaux, puis épreuves interrégionales. Ce procédé est on ne peut plus juste, car l’athlète est encore avantagé avec cette organisation s’il se trouve en province. L’athlétisme parisien est de multiples reprises au-dessus de l’athlétisme provincial. Nous en eûmes une nouvelle preuve éclatante dimanche où l’on discutait à la fois championnats régionaux et critériums de seconde
dont bénéficient les Parisiens de Paris. Notre confrère Géo André, dont chaque article, plein de bon sens et de calme raisonnement, est un véritable plaisir, donne à « L’Intransigeant » les lignes suivantes, qui, sous le titre « La faiblesse provinciale », nous paraissent un exposé assez intéressant pour tous nos lecteurs, pour que nous n'hésitions pas à le reproduire « in extenso » : « Alors que les Championnats de Paris précèdent sans transition les Championnats de France et constituent des Eliminatoires définitives, les provinciaux sont obligés de passer par deux Cribles : championnats régionaux, puis épreuves interrégionales. Ce procédé est on ne peut plus juste, car l’athlète est encore avantagé avec cette organisation s’il se trouve en province. L’athlétisme parisien est de multiples reprises au-dessus de l’athlétisme provincial. Nous en eûmes une nouvelle preuve éclatante dimanche où l’on discutait à la fois championnats régionaux et critériums de seconde catégorie. Ces derniers furent, nous l’avons déjà signalé, supérieurs dans leur ensemble. Ils n’eurent, il est vrai, aucun journal, étant donné la médiocrité des résultats obtenus en province. Alors que les autres années les records régionaux étaient battus à la douzaine, cette année ils ne le furent qu’en quantité infime. Le meilleur résultat fut obtenu par le sauteur en hauteur Ménard, qui est depuis cette année établi dans la région lyonnaise, mais qui est en réalité un athlète qui se perfectionna surtout à Paris. Il sauta 1 m. 88, prouvant ainsi qu’il serait à nouveau cette saison un de nos plus sérieux représentants pour les matches internationaux. Winter fit également bien dans les poids et disque. Mais le perfectionnement de Winter, qui est à Joinville, n’aurait jamais été tel sans séjour dans la capitale. » Hélas ! tous les athlètes provinciaux n’ont pu, comme ces deux champions, venir à Paris où faire un stage de un ou deux ans. Cela est dommage, car je suis certain que s’il en avait été ainsi Allart, qui réalisait dimanche dernier 16” 1/5 aux 110 haies, n’aurait pas plafonné comme il l’a fait depuis plusieurs années et serait devenu un des meilleurs sauteurs de
Le meilleur résultat fut obtenu par le sauteur en hauteur Ménard, qui est depuis cette année établi dans la région lyonnaise, mais qui est en réalité un athlète qui se perfectionna surtout à Paris. Il sauta 1 m. 88, prouvant ainsi qu’il serait à nouveau cette saison un de nos plus sérieux représentants pour les matches internationaux. Winter fit également bien dans les poids et disque. Mais le perfectionnement de Winter, qui est à Joinville, n’aurait jamais été tel sans séjour dans la capitale. » Hélas ! tous les athlètes provinciaux n’ont pu, comme ces deux champions, venir à Paris où faire un stage de un ou deux ans. Cela est dommage, car je suis certain que s’il en avait été ainsi Allart, qui réalisait dimanche dernier 16” 1/5 aux 110 haies, n’aurait pas plafonné comme il l’a fait depuis plusieurs années et serait devenu un des meilleurs sauteurs de haies que nous ayons. Nous avons revu également Sempé, actuellement installé docteur à Tarbes. On croyait qu’il ne prendrait plus part cette saison aux championnats de France. On a eu la première preuve qu’il voulait encore cette fois défendre son titre de champion de 110 haies et également celui du décathlon. Le cas de Sempé est un peu également celui d’Allart. Si Sempé avait résidé à Paris, les résultats obtenus par lui eussent été encore supérieurs. » Par ailleurs, nous avons à noter un bon saut en hauteur de Piette, qui atteignit 1 m. 83. Mais, par contre, les résultats relativement bons, obtenus dans les sauts en hauteur trouvent une fâcheuse contre-partie dans le saut en longueur où les espoirs possibles de l’an dernier, Sublet et Louvrier, furent décevants. — Géo ANDRÉ. » A nos lecteurs de conclure... et de méditer, car il y a là une belle part de vérité. J. R La Coupe Paul-Baril Dimanche 6 juillet, à 14 h. 30, sur son terrain de Sainte-Germaine, au Bouscat, le Stade Bordelais met en compétition son annuelle Coupe Paul-Baril, spécialement réservée aux juniors nés après le 1er janvier 1912. Les clubs spécialistes de la Côte d’Argent ont engagé leurs
décathlon. Le cas de Sempé est un peu également celui d’Allart. Si Sempé avait résidé à Paris, les résultats obtenus par lui eussent été encore supérieurs. » Par ailleurs, nous avons à noter un bon saut en hauteur de Piette, qui atteignit 1 m. 83. Mais, par contre, les résultats relativement bons, obtenus dans les sauts en hauteur trouvent une fâcheuse contre-partie dans le saut en longueur où les espoirs possibles de l’an dernier, Sublet et Louvrier, furent décevants. — Géo ANDRÉ. » A nos lecteurs de conclure... et de méditer, car il y a là une belle part de vérité. J. R La Coupe Paul-Baril Dimanche 6 juillet, à 14 h. 30, sur son terrain de Sainte-Germaine, au Bouscat, le Stade Bordelais met en compétition son annuelle Coupe Paul-Baril, spécialement réservée aux juniors nés après le 1er janvier 1912. Les clubs spécialistes de la Côte d’Argent ont engagé leurs jeunes éléments. Nous y trouvons : le S. A. B., l’U. A. B., l’A. S. P. T. T., la Caudéranaise, l’Hirondelle Bordelaise, l’A. S. du Midi, etc., dont les athlètes auront à cœur de faire triompher leurs couleurs dans les différentes épreuves de la journée, et ravir au S. B. U. C., tenant de la Coupe, le magnifique objet d’art, enjeu de la réunion. Les épreuves suivantes sont au programme : 80, 300, 1.200 mètres plats; sauts en longueur et en hauteur, lancements du poids de 5 kilos. Toutes les épreuves ayant lieu l'après-midi, le premier départ sera donné à 14 h, 30 très précises. Tableau du Tour de France Moi convaincu que l'on puisse être de la primauté de ce qui appartient en propre à l'homme, hérédité, tempérament, habitat, qu'il s'agisse de formation ou de transformation, dans l'ordre physique comme dans l'ordre moral, on ne peut ignorer ni méconnaître les aliments, instruments, agresseurs, qu’il emploie chaque jour pour ses travaux ou pour ses plaisirs. Car s'il est, peut-être, malaisé de se prononcer avec quelque certitude sur le point de savoir si l'outil naît du besoin ou si, au contraire, le besoin découle de l’outil, on peut affirmer que, déterminants
U. C., tenant de la Coupe, le magnifique objet d’art, enjeu de la réunion. Les épreuves suivantes sont au programme : 80, 300, 1.200 mètres plats; sauts en longueur et en hauteur, lancements du poids de 5 kilos. Toutes les épreuves ayant lieu l'après-midi, le premier départ sera donné à 14 h, 30 très précises. Tableau du Tour de France Moi convaincu que l'on puisse être de la primauté de ce qui appartient en propre à l'homme, hérédité, tempérament, habitat, qu'il s'agisse de formation ou de transformation, dans l'ordre physique comme dans l'ordre moral, on ne peut ignorer ni méconnaître les aliments, instruments, agresseurs, qu’il emploie chaque jour pour ses travaux ou pour ses plaisirs. Car s'il est, peut-être, malaisé de se prononcer avec quelque certitude sur le point de savoir si l'outil naît du besoin ou si, au contraire, le besoin découle de l’outil, on peut affirmer que, déterminants ou déterminés, les engins que l'homme utilise modifient, à leur apparition, puis à chaque une de leurs variations, le sens de son existence. Sans remonter jusqu’à cet an de grâce 1192, au cours duquel Christophe Colomb colonisa l'Amérique Centrale, laissant à M. Paul Morand le soin de découvrir New-York, nous trouvons, à tout moment, des sujets de dérivation. Ne pûmes-nous pas saluer successivement, en quatre petits siècles, l’avènement de la fourchette, du tabac, des pigeons golfiers, du papier-monnaie, du parapluie, de l'impôt sur le revenu, de la viande frigorifiée, de la psittacose et de la retraite du combattant ? Il faut remarquer, cependant, que les inventions ou découvertes, à l'heure desquelles, Pascal, par modestie, était assez réticent, n'ont pas des réactions identiques, ni des effets également durables... La grande boucle est commencée Partis aujourd’hui mercredi, de Paris aux premières heures de la matinée, Autos Touristes-Routiers et Régionaux sont en marche vers les Pyrénées. 21 étapes du 2 au 27 Juillet. Je ne sais ce qu’il faut le plus admirer, du Tour de France ou du travail auquel Desgranges, le père de cette épreuve, soumet continuellement ses méninges pour en améliorer la formule. Après avoir usé de multiples variantes, toutes certainement
trouvons, à tout moment, des sujets de dérivation. Ne pûmes-nous pas saluer successivement, en quatre petits siècles, l’avènement de la fourchette, du tabac, des pigeons golfiers, du papier-monnaie, du parapluie, de l'impôt sur le revenu, de la viande frigorifiée, de la psittacose et de la retraite du combattant ? Il faut remarquer, cependant, que les inventions ou découvertes, à l'heure desquelles, Pascal, par modestie, était assez réticent, n'ont pas des réactions identiques, ni des effets également durables... La grande boucle est commencée Partis aujourd’hui mercredi, de Paris aux premières heures de la matinée, Autos Touristes-Routiers et Régionaux sont en marche vers les Pyrénées. 21 étapes du 2 au 27 Juillet. Je ne sais ce qu’il faut le plus admirer, du Tour de France ou du travail auquel Desgranges, le père de cette épreuve, soumet continuellement ses méninges pour en améliorer la formule. Après avoir usé de multiples variantes, toutes certainement pas, car dans toutes choses il y a matière à améliorations, et puis il serait véritablement fastidieux à la longue de servir aux populations toujours la même chose; l’an dernier, à peine son vingt-troisième tour couru, tirant la conclusion des faits qui l’illustrèrent. Desgranges estima que, pour que le vingt-quatrième ait toute la régularité désirable, il fallait que la principale catégorie, celle des as, soit entièrement à sa dépendance. Et voilà comment ce matin, mercredi juillet, à Paris... Les montgolfières, dont on s’ébaudit tant vers 1783, devaient bientôt connaître un irréparable oubli. Par contre, l'invention de Law fut reprise — non pas seulement en 1924 et 1925, avec un entrain quasi mystique, encore qu'anticonstitutionnel... La fourchette, dont l'usage ne remonte guère, dans notre pays, au-delà de 1680, a duré, si je suis bien informé... Le parapluie, aussi, malgré tout. Mais, Montgolfière et ses sphères, Law et ses assignats, Nicot et son trèfle, quel qu’ait été leur partage, doivent s’incliner devant la prodigieuse évolution de la draisienne, qui se commença, d'abord, en cette bécane si vile populaire et, ensuite, en ce véhicule que Phaéton lui-même doit envier : la moto. Quoi qu’on puisse prétendre, la « frigo » a moins bousculé