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du moment qu'il a été démontré que la chose était réalisable, ce serait du pur enfantillage que de regretter n'importe quel capital qui a pu être dépensé pour mettre l'œuvre en train, ou de lésiner sur l'argent qui peut encore être nécessaire pour la mener à bonne fin. L'essentiel est qu'on a résolu le problème, consistant à creuser un canal long de 92 milles d'une mer à l'autre. C'est là un immense triomphe obtenu, malgré un obstacle naturel qui pendant plusieurs siècles avait été regardé comme insurmontable. Aujourd'hui, le témoignage de presque toutes les personnes qui reviennent de l'Orient, où elles ont assisté à l'inauguration du canal, met hors de doute l'achèvement de l'œuvre. C'est déjà beaucoup que le canal de Suez ne soit plus un problème. On peut donc maintenant calculer avec une précision mathématique les dépenses qu'il nécessitera à l'avenir, et les recettes sur lesquelles il Va lieu de compter : tant pour entretenir la largeur, tant pour entretenir la profondeur, tant pour les machines qui devront être employées constamment à le tenir en état. Mais il est des œuvres qu'on ne peut guère laisser aux mains des individus, des œuvres qui exigent la coopération d'une nation, ou même de plusieurs nations. L'Europe et toute l'Asie sont intéressées à conserver le canal de Suez. Les nations limitrophes de la Méditerranée surtout, dont la confiance en M. de Lesseps n'a pas été ébranlée, doivent se sentir obligées de soutenir ce brave Français dans les difficultés qu'il peut encore avoir à lutter. Partagé entre tant d'Etats florissants, le poids des dépenses est fort supportable. Pour notre part, nous voyons avec plaisir qu'on s'occupe déjà dans les chantiers de la Tyne de construire des steamers destinés à faire la traversée de l'Inde par le canal de Suez. Cette preuve pratique de la confiance qu'on a chez nous dans le succès de la nouvelle communication entre la Méditerranée et la mer Rouge vaut n'importe quelle démonstration d'ordre scientifique ou technique, pour indiquer combien on juge réalisable et avantageuse l'entreprise conçue par M. de Lesseps. (Times.) PRUSSE BERLIN, 8 décembre. On parle de
même de plusieurs nations. L'Europe et toute l'Asie sont intéressées à conserver le canal de Suez. Les nations limitrophes de la Méditerranée surtout, dont la confiance en M. de Lesseps n'a pas été ébranlée, doivent se sentir obligées de soutenir ce brave Français dans les difficultés qu'il peut encore avoir à lutter. Partagé entre tant d'Etats florissants, le poids des dépenses est fort supportable. Pour notre part, nous voyons avec plaisir qu'on s'occupe déjà dans les chantiers de la Tyne de construire des steamers destinés à faire la traversée de l'Inde par le canal de Suez. Cette preuve pratique de la confiance qu'on a chez nous dans le succès de la nouvelle communication entre la Méditerranée et la mer Rouge vaut n'importe quelle démonstration d'ordre scientifique ou technique, pour indiquer combien on juge réalisable et avantageuse l'entreprise conçue par M. de Lesseps. (Times.) PRUSSE BERLIN, 8 décembre. On parle de faire siéger plusieurs fois dans ce mois, parallèlement au conseil fédéral de l'Allemagne du Nord, le conseil fédéral du Zollverein, afin de lui permettre de terminer avant le 1er janvier les affaires encore pendantes de l'année courante. La session du conseil fédéral douanier pour 1870 ne s'ouvrira qu'au printemps prochain, époque à laquelle on espère que les projets à lui présenter seront prêts. On sait que ces projets comprendront une réforme générale des tarifs. [Gazette nationale.] AUTRICHE-HONGRIE On lit dans le Nouveau Freytag's Blatt: Le vif intérêt que l'empereur témoigne au Levant et en Egypte, aux colonies et aux entreprises autrichiennes, produit la meilleure impression, car l'Orient est le champ le plus approprié au développement et à l'essor progressif de l'industrie et du commerce de notre monarchie. Nous devons faire ressortir particulièrement le rôle important que le Lloyd autrichien a joué pendant le voyage de l'empereur. Le Lloyd a paru à Constantinople, à Athènes et en Égypte, presque comme une puissance maritime, et a été, comme telle, traité et distingué par le gouvernement respectif. Dans le Bosphore, toute une escadre du Lloyd, composée de quinze imposants bateaux à vapeur, alla au-devant de l'empereur, au Pirée. À Alexandrie, à Port-Saïd, dans
époque à laquelle on espère que les projets à lui présenter seront prêts. On sait que ces projets comprendront une réforme générale des tarifs. [Gazette nationale.] AUTRICHE-HONGRIE On lit dans le Nouveau Freytag's Blatt: Le vif intérêt que l'empereur témoigne au Levant et en Egypte, aux colonies et aux entreprises autrichiennes, produit la meilleure impression, car l'Orient est le champ le plus approprié au développement et à l'essor progressif de l'industrie et du commerce de notre monarchie. Nous devons faire ressortir particulièrement le rôle important que le Lloyd autrichien a joué pendant le voyage de l'empereur. Le Lloyd a paru à Constantinople, à Athènes et en Égypte, presque comme une puissance maritime, et a été, comme telle, traité et distingué par le gouvernement respectif. Dans le Bosphore, toute une escadre du Lloyd, composée de quinze imposants bateaux à vapeur, alla au-devant de l'empereur, au Pirée. À Alexandrie, à Port-Saïd, dans le canal de Suez, partout, d'autres majestueux navires de cet établissement lui servirent d'escorte. Aussi, six paquebots du Lloyd vont à sa rencontre pour lui porter, dans les eaux de sa patrie, les salutations de la population. Et tout cela se fit sans une interruption dans les nombreuses branches de service de ce grand établissement de transport, qui, dans l'espace des quatre dernières années seulement, employa 7 millions de ses revenus pour l'augmentation de sa flotte, laquelle compte aujourd'hui soixante-dix-neuf navires de la force de 17,360 chevaux, et de la portée de 70,220 tonneaux, et qui se prête à s'avancer en janvier, par le canal de Suez, dans les eaux indiennes avec deux paquebots neufs d'une construction adaptée à ce but. L'empereur a sujet d'être fier de l'industrie maritime de l'Autriche, et si notre empire ne tire pas de la nouvelle voie de commerce en Égypte tous les bénéfices qu'on lui en promet, ce ne sera pas certes la faute de la société du Lloyd. — La Société impériale royale de navigation à vapeur du Danube a réalisé, dans la semaine du 8 au 11 novembre, une recette de 296,070 florins, contre 318,722 florins en 1868. La somme totale des
service de ce grand établissement de transport, qui, dans l'espace des quatre dernières années seulement, employa 7 millions de ses revenus pour l'augmentation de sa flotte, laquelle compte aujourd'hui soixante-dix-neuf navires de la force de 17,360 chevaux, et de la portée de 70,220 tonneaux, et qui se prête à s'avancer en janvier, par le canal de Suez, dans les eaux indiennes avec deux paquebots neufs d'une construction adaptée à ce but. L'empereur a sujet d'être fier de l'industrie maritime de l'Autriche, et si notre empire ne tire pas de la nouvelle voie de commerce en Égypte tous les bénéfices qu'on lui en promet, ce ne sera pas certes la faute de la société du Lloyd. — La Société impériale royale de navigation à vapeur du Danube a réalisé, dans la semaine du 8 au 11 novembre, une recette de 296,070 florins, contre 318,722 florins en 1868. La somme totale des recettes s'élève à 11 millions 395,546 florins, contre 11 millions 393,931 florins en 1868. (Holle.) ITALIE La Gazetta officielle publie la circulaire suivante, adressée à la direction générale et aux directions spéciales de la dette publique, aux agents du trésor et aux trésoriers provinciaux : Florence, 1er décembre 1869. Par la présente, il est établi que le paiement dans l'État des coupons du consolidé 5 0/0, pour le semestre échéant le 1er janvier 1870, commencera le 15 du mois de décembre courant. Le paiement de ces coupons sera fait en billets de banque; dans les provinces napolitaines et siciliennes, il sera fait respectivement aussi en polices et certificats de crédits des Banques de Naples et de Sicile. Le ministre: L.-r., CHIABY-DIGIOVANNI. On lit dans la Gazetta officielle : La direction départementale des télégraphes donne avis que les principales lignes télégraphiques endommagées par la dernière bourrasque ayant été rétablies, la correspondance avec Bologne, la Vénétie, la haute Italie et au-delà, a repris son cours ordinaire. Le Giornale di Sicilia publie le tableau du mouvement de la navigation du port de Palerme au mois de novembre dernier, d'après les données statistiques recueillies par soins de la capitainerie du port. Arrivages : Pour
la présente, il est établi que le paiement dans l'État des coupons du consolidé 5 0/0, pour le semestre échéant le 1er janvier 1870, commencera le 15 du mois de décembre courant. Le paiement de ces coupons sera fait en billets de banque; dans les provinces napolitaines et siciliennes, il sera fait respectivement aussi en polices et certificats de crédits des Banques de Naples et de Sicile. Le ministre: L.-r., CHIABY-DIGIOVANNI. On lit dans la Gazetta officielle : La direction départementale des télégraphes donne avis que les principales lignes télégraphiques endommagées par la dernière bourrasque ayant été rétablies, la correspondance avec Bologne, la Vénétie, la haute Italie et au-delà, a repris son cours ordinaire. Le Giornale di Sicilia publie le tableau du mouvement de la navigation du port de Palerme au mois de novembre dernier, d'après les données statistiques recueillies par soins de la capitainerie du port. Arrivages : Pour opérations de commerce ; Navires nationaux à voile 1H tonn. 89 M1 — à vapeur 47 — 13,150 Étrangers à voile 31 7 145 à vapeur 37 — 23,150 Pour relâche forcée ; Navires à voile 18. 490 Total 518 tonn. 74,440 Départs : Pour opérations de commerce : Navires nationaux à voile 409 tonn. 29,802 — à vapeur 48 — 13,971 — étrangers à voile 25 — 5,412 — à vapeur 37 — 23,150 Pour relâche forcée : Navires à voile 18 — 490 Total 537 tonn. 72,825 On voit que les bâtiments à voile et à vapeur, entrés et sortis du port de Palerme durant le mois de novembre, se sont élevés au nombre de 1,085, représentant un jaugeage total de 147, tonneaux. Les écoles pour les femmes adultes sont ouvertes, et les leçons ont commencé le 2 de ce mois. Nous avons constaté qu'on avait disséminé seize de ces écoles sur divers points de la ville, de sorte que chaque élève en a une à sa portée. C'est là une excellente mesure, car les ouvrières qui les fréquentent s'abstiendraient peut-être d'y aller si ces écoles n'étaient pas à proximité. Ces écoles d'adultes ont un grand avantage, celui
nationaux à voile 409 tonn. 29,802 — à vapeur 48 — 13,971 — étrangers à voile 25 — 5,412 — à vapeur 37 — 23,150 Pour relâche forcée : Navires à voile 18 — 490 Total 537 tonn. 72,825 On voit que les bâtiments à voile et à vapeur, entrés et sortis du port de Palerme durant le mois de novembre, se sont élevés au nombre de 1,085, représentant un jaugeage total de 147, tonneaux. Les écoles pour les femmes adultes sont ouvertes, et les leçons ont commencé le 2 de ce mois. Nous avons constaté qu'on avait disséminé seize de ces écoles sur divers points de la ville, de sorte que chaque élève en a une à sa portée. C'est là une excellente mesure, car les ouvrières qui les fréquentent s'abstiendraient peut-être d'y aller si ces écoles n'étaient pas à proximité. Ces écoles d'adultes ont un grand avantage, celui de diminuer peu à peu le nombre des illettrés. Nous savons que la plus grande partie de ceux qui suivent les leçons, hommes et femmes, prennent goût à l'étude et font preuve de beaucoup de zèle. On voit ainsi des individus s'adonner volontairement à l'étude. Leur âge et leurs quotidiennes occupations ne les empêchent point de faire des progrès importants, et quelquefois les connaissances qu'ils acquièrent leur sont d'un grand secours dans leur profession. On écrit de Chypre, le 23 novembre, à la Correspondance italienne : Chypre, jadis célèbre dans les fastes de l'histoire de Venise, oubliée ensuite de l'Europe pendant des siècles, attire de nouveau l'attention de l'Italie, ressuscitée à une vie nouvelle. La défense de Famagouste contre les Turcs est fameuse dans les annales de la république de Venise. Le commandant vénitien, Marc Antonio Bragadino, subit le martyre après la capitulation. Le commandant de l'armée ennemie, Mustapha Pacha, le fit écorcher, et sa peau se conserve encore, comme on sait, dans une urne qu'on voit dans l'église Saints Giovanni et Paolo, à Venise. Famagouste, dernier boulevard des Vénitiens dans l'île, a été prise par les Turcs en 1571. Parmi les ruines de cette forteresse, il était resté jusqu'à
occupations ne les empêchent point de faire des progrès importants, et quelquefois les connaissances qu'ils acquièrent leur sont d'un grand secours dans leur profession. On écrit de Chypre, le 23 novembre, à la Correspondance italienne : Chypre, jadis célèbre dans les fastes de l'histoire de Venise, oubliée ensuite de l'Europe pendant des siècles, attire de nouveau l'attention de l'Italie, ressuscitée à une vie nouvelle. La défense de Famagouste contre les Turcs est fameuse dans les annales de la république de Venise. Le commandant vénitien, Marc Antonio Bragadino, subit le martyre après la capitulation. Le commandant de l'armée ennemie, Mustapha Pacha, le fit écorcher, et sa peau se conserve encore, comme on sait, dans une urne qu'on voit dans l'église Saints Giovanni et Paolo, à Venise. Famagouste, dernier boulevard des Vénitiens dans l'île, a été prise par les Turcs en 1571. Parmi les ruines de cette forteresse, il était resté jusqu'à ces derniers temps six canons de bronze de divers calibres, marqués au lion de Saint-Marc et portant d'autres armoiries vénitiennes avec des inscriptions qui ont un certain intérêt pour l'histoire nationale. Par l'intermédiaire d'un Vénitien qui habite Chypre et du titulaire actuel du consulat, le chevalier Colucci, le gouvernement italien a été averti de l'existence de ces reliques historiques, et des démarches ont été faites auprès du gouvernement de la Sublime Porte pour en obtenir la cession. Dernièrement, le croiseur de guerre, Belfort, commandant l'excellent capitaine de frégate chevalier Labrono, abordait à Chypre pour prendre livraison de ces canons et pour les transporter au musée d'armes de l'arsenal de Venise. À l'arrivée du navire, Mehemed Saïd Pacha, gouverneur général de l'île, quittait avec sa suite Nicosie, siège de son gouvernement, et se transportait à bord du pyroscaphe italien pour assister à la consignation des canons. Ce gouverneur se distingue par son savoir et ses idées progressives. Le transport des canons de la forteresse au lieu d'embarquement a souffert des difficultés provenant de la rareté des moyens de transport. Ce n'est qu'après quatre jours qu'ils ont pu être rendus sur le pyroscaphe. Enfin celui-ci est parti pour Venise le 21, ayant
a été averti de l'existence de ces reliques historiques, et des démarches ont été faites auprès du gouvernement de la Sublime Porte pour en obtenir la cession. Dernièrement, le croiseur de guerre, Belfort, commandant l'excellent capitaine de frégate chevalier Labrono, abordait à Chypre pour prendre livraison de ces canons et pour les transporter au musée d'armes de l'arsenal de Venise. À l'arrivée du navire, Mehemed Saïd Pacha, gouverneur général de l'île, quittait avec sa suite Nicosie, siège de son gouvernement, et se transportait à bord du pyroscaphe italien pour assister à la consignation des canons. Ce gouverneur se distingue par son savoir et ses idées progressives. Le transport des canons de la forteresse au lieu d'embarquement a souffert des difficultés provenant de la rareté des moyens de transport. Ce n'est qu'après quatre jours qu'ils ont pu être rendus sur le pyroscaphe. Enfin celui-ci est parti pour Venise le 21, ayant à bord ces glorieux débris de la grandeur vénitienne. Le commandant du pyroscaphe a demandé, et obtenu du gouverneur un système inventé par un citoyen italien, le chevalier Ricardo Mattei, pour la destruction des sauteresses. Ces insectes voraces ravageaient les moissons de l'île depuis des siècles, et aujourd'hui, grâce à l'invention de Mattei et aux soins persévérants du gouverneur, on espère qu'ils auront bientôt disparu entièrement. La colonie italienne à Chypre se félicite beaucoup de la sollicitude du gouvernement royal. Le sentiment et le nom italiens se sont relevés, et chaque jour donne la preuve qu'il n'oublie pas les grandes choses accomplies par des Italiens dans les contrées du Levant. Elle est reconnaissante aussi pour Mehemet Saïd Pacha, qui, dans l'accomplissement des ordres de son gouvernement, a toujours les plus grands égards pour la nation italienne. (Correspondance italienne.) ETATS ROMAINS L'Osservatore romano du 6 décembre publie l'avis suivant de la municipalité romaine : « Un de ces événements qui sont marqués dans l'histoire par des intervalles séculaires, et dans lesquels resplendit tout entière la majesté d'une institution divine, va s'accomplir le 8 décembre 1869. Si ce jour, où va prendre lieu cette auguste assemblée d'hommes vénérables venus de toutes les
l'invention de Mattei et aux soins persévérants du gouverneur, on espère qu'ils auront bientôt disparu entièrement. La colonie italienne à Chypre se félicite beaucoup de la sollicitude du gouvernement royal. Le sentiment et le nom italiens se sont relevés, et chaque jour donne la preuve qu'il n'oublie pas les grandes choses accomplies par des Italiens dans les contrées du Levant. Elle est reconnaissante aussi pour Mehemet Saïd Pacha, qui, dans l'accomplissement des ordres de son gouvernement, a toujours les plus grands égards pour la nation italienne. (Correspondance italienne.) ETATS ROMAINS L'Osservatore romano du 6 décembre publie l'avis suivant de la municipalité romaine : « Un de ces événements qui sont marqués dans l'histoire par des intervalles séculaires, et dans lesquels resplendit tout entière la majesté d'une institution divine, va s'accomplir le 8 décembre 1869. Si ce jour, où va prendre lieu cette auguste assemblée d'hommes vénérables venus de toutes les parties du monde, à la voix du souverain pontife, pour traiter les grands intérêts de l'Église et de la chrétienté, si ce jour est salué par tous les catholiques de la terre avec une allégresse répondant à la suprême attente, il le sera d'autant plus par les habitants de cette ville, où s'accomplit le grand événement et où siège celui qui seul a la puissance de l'opérer. La représentation municipale ne fait donc pas remplir un devoir et prévenir l'impulsion universelle et spontanée des citoyens en les invitant à rendre un tel jour, par des illuminations et autres signes d'allégresse publique, aussi splendide et aussi solennel qu'il est en leur pouvoir. Il faut montrer au monde catholique qui, à bon droit, envie à Rome l'honneur d'un si haut privilège, qu'elle a pleinement conscience de la grandeur de l'événement, et qu'elle en éprouve une juste satisfaction. Du Capitole, le 4 décembre 1860. Le sénateur de Rome, Marquis FRANCESCO de' Valli. TURQUIE. On mande de Trébigne, le 20 novembre, à la Correspondance générale autrichienne : La présence à Trébigne de notre gouverneur général, Said Pacha, produit dans la ville beaucoup de mouvement. Immédiatement après son arrivée, le pacha convoqua dans sa résidence
ville, où s'accomplit le grand événement et où siège celui qui seul a la puissance de l'opérer. La représentation municipale ne fait donc pas remplir un devoir et prévenir l'impulsion universelle et spontanée des citoyens en les invitant à rendre un tel jour, par des illuminations et autres signes d'allégresse publique, aussi splendide et aussi solennel qu'il est en leur pouvoir. Il faut montrer au monde catholique qui, à bon droit, envie à Rome l'honneur d'un si haut privilège, qu'elle a pleinement conscience de la grandeur de l'événement, et qu'elle en éprouve une juste satisfaction. Du Capitole, le 4 décembre 1860. Le sénateur de Rome, Marquis FRANCESCO de' Valli. TURQUIE. On mande de Trébigne, le 20 novembre, à la Correspondance générale autrichienne : La présence à Trébigne de notre gouverneur général, Said Pacha, produit dans la ville beaucoup de mouvement. Immédiatement après son arrivée, le pacha convoqua dans sa résidence (maison particulière appartenant à un commerçant grec) les chefs des arrondissements les plus considérables de l'Herzégovine, et leur exprima sa satisfaction de l'attitude calme et exemplaire que les raïas de toute la province, et notamment telles des districts situés sur la frontière du Monténégro et de la Dalmatie méridionale, ont jusqu'ici gardée. Il leur fit simplement observer que les consuls d'Autriche et d'Italie se sont plaints à cause des chemins défoncés qui, de Trébigne et de Mostar, conduisent aux ports de Dalmatie ; il ajouta que le gouvernement de l'eyalet entendait porter remède à cet inconvénient. Le maire de la commune de Stolac appela l'attention du pacha sur le règlement déjà approuvé par la Porte de la Narenta entre Mostar et Goba, ainsi que sur la route qui de là conduit au port turc de Klek, dans la Sutorina, et il sollicita son intervention à l'effet de faire régler aussi le cours de la Brigava, affluent de la Narenta. Le chef d'état-major du pacha désigna ensuite plusieurs portions de la route de Trébigne à la Narenta supérieure, à Nikšić, à Ragusa et dans la Sutorina qui, pourvu que le temps le permette, doivent être réparées et en partie nouvellement construites
jusqu'ici gardée. Il leur fit simplement observer que les consuls d'Autriche et d'Italie se sont plaints à cause des chemins défoncés qui, de Trébigne et de Mostar, conduisent aux ports de Dalmatie ; il ajouta que le gouvernement de l'eyalet entendait porter remède à cet inconvénient. Le maire de la commune de Stolac appela l'attention du pacha sur le règlement déjà approuvé par la Porte de la Narenta entre Mostar et Goba, ainsi que sur la route qui de là conduit au port turc de Klek, dans la Sutorina, et il sollicita son intervention à l'effet de faire régler aussi le cours de la Brigava, affluent de la Narenta. Le chef d'état-major du pacha désigna ensuite plusieurs portions de la route de Trébigne à la Narenta supérieure, à Nikšić, à Ragusa et dans la Sutorina qui, pourvu que le temps le permette, doivent être réparées et en partie nouvellement construites encore dans le courant de cette année ; en même temps il annonça qu'on établirait prochainement le télégraphe entre Klek et Trébigne, et de là à Stolac jusqu'à Mostar. Le pacha fit comprendre aux maires des communes que les raïas n'étaient nullement tenus de supporter les frais occasionnés par la construction de ces routes ni de fournir gratis les travaux qu'elle nécessite. Il leur annonça qu'en vertu des dispositions qu'il avait déjà prises à cet effet, un tiers des frais serait supporté par les commerçants, un autre tiers par les propriétaires (pour la plupart musulmans), et que le reste serait fourni par les fonds de la province. Cette mesure a été très-favorablement accueillie à Mostar et à Trébigne. (Correspondance générale autrichienne.) ESPAGNE Le général Caballero de Rodas vient de faire une tournée dans cinq villes du département central de l'île de Cuba, pour y préparer la campagne qui doit terminer d'un coup l'insurrection ; il est entièrement satisfait, non seulement de la manière dont il a été reçu, mais aussi de l'esprit, qui domine dans les villes importantes qu'il a visitées. Nous apprenons aussi que les édifices qui avaient été incendiés dans ce département sont à peu près rebâtis, et