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Les ouvriers soudeurs prétendent que le sertissage à la machine ne donne pas une fermeture parfaite des boites de conserves, et qu'il est en partie mauvaise pour la santé publique. Les patrons, de leur côté, affirment le contraire. Pour trancher ce différend, on a décidé, dans une réunion composée de patrons et d'ouvriers, tenue le 10 juillet 1909, que des expériences seraient faites sur les boites serties par des machines et d'autres serties à la main. Ce qui fut dit fut fait. Pour faire la comparaison entre les deux types de boites, on a déposé quatre grandes caisses à bord du voilier « Belem » qui fait le voyage de la Guyane et des Antilles. Or, le « Belem » est sur le point d'arriver, après avoir promené pendant six mois, sous toutes les latitudes, les boites de conserves. Elles seront alors ouvertes, et le cas sera jugé. CONSEIL DE GUERRE DU XI° CORPS Brigadier irascible. Le brigadier de Coëtlogon, du 2e chasseurs à Pontivy, comparaissait devant le conseil de guerre pour avoir donné un coup de couteau à l'un de ses subordonnés. De Coëtlogon, entrant dans un débit où se trouvait ce subordonné, l'invectiva sans aucune raison, le frappa et lui porta un coup de couteau. Le conseil le condamne à un an de prison. Déserteur. Le soldat Barberon, du 60e colonial, à Brest, comparait pour désertion à l'intérieur. C'est pour la troisième fois déjà qu'il déserte. Il donne comme excuse que ses parents, qui habitent dans le Nord de la France, sont très vieux, sans ressources, et qu'il fallait qu'il les fasse vivre. Le conseil le condamne à un an de prison. Insoumis. Ce sont les soldats de territoriale Daniel et Colombesau. Ils se présentent contre deux mois et six mois de prison. SAINT-NAZAIRE LES GAIETÉS DES LISTES ÉLECTORALES. Lu sur les listes électorales d'une commune voisine, parmi les noms rayés: François X. marin, 50 ans, décédé à l'hôpital. Et du dessous, cette constatation d'un agent concédentieux: Sans intention de retour ÉTAT CIVIL. Naissances. Madeleine Joulin, rue de Paris, 18 Mathilde Vanée, à la Croix-Amelie Hélène Richeux, rue
et lui porta un coup de couteau. Le conseil le condamne à un an de prison. Déserteur. Le soldat Barberon, du 60e colonial, à Brest, comparait pour désertion à l'intérieur. C'est pour la troisième fois déjà qu'il déserte. Il donne comme excuse que ses parents, qui habitent dans le Nord de la France, sont très vieux, sans ressources, et qu'il fallait qu'il les fasse vivre. Le conseil le condamne à un an de prison. Insoumis. Ce sont les soldats de territoriale Daniel et Colombesau. Ils se présentent contre deux mois et six mois de prison. SAINT-NAZAIRE LES GAIETÉS DES LISTES ÉLECTORALES. Lu sur les listes électorales d'une commune voisine, parmi les noms rayés: François X. marin, 50 ans, décédé à l'hôpital. Et du dessous, cette constatation d'un agent concédentieux: Sans intention de retour ÉTAT CIVIL. Naissances. Madeleine Joulin, rue de Paris, 18 Mathilde Vanée, à la Croix-Amelie Hélène Richeux, rue du Brivet, 29 Surmont Denis, rue du Château-d'Eau, 82 René Plantard, rue Waldeck-Rousseau, 36 Etienne Grenotin, à la Verdelot Jean Santerre, rue du Bois-Savary, 33 Simonne Villain, rue de Porte-Rouge, 103 Charles Villefosse, rue de Nantes, 171. Décès. Marie Paisnel, femme Morillon, 47 ans, ménagère, rue Waldeck-Rousseau, 5 Suzanne Morand, veuve Glotin, 66 ans, cultivatrice, rue du Rrecet, 30 Jean Roy, 60 ans, manoeuvre, rue d'Anjou, 32 Claire Robert, veuve Timécq, 40 ans, ménagère, Grande-Rue, 32 Jean Cutulle, 81 ans, manœuvre, rue Jean d'Us, 43 Julien Gué, 46 ans, manœuvre, rue Ville-Aubry, 10 Marie Phard, veuve Alix, 61 ans, ménagère, rue de la Trinité, 52 Raymond Corbin, 12 ans, à Toutes-Aides; François Loyen, 72 ans, chaudronnier, chemin de la Ménagerie Beccard. ROUGE Dinant. Mercredi soir, un cultivateur du village de La Croisière, M. Louis Pigré, s'en revenait monté sur une charrette de colza, de l'un de ses champs. En cours de route il arrêta l'attelage, pour asseoir près de lui le jeune Alphonse Besnier, âgé de quatre ans, que lui passait une voisine. Au moment où le cheval se remettait en marche, un cahot se produisit. L'homme et l'enfant tombèrent sur la route. Ni. Pigré se releva sans grand mal,
veuve Glotin, 66 ans, cultivatrice, rue du Rrecet, 30 Jean Roy, 60 ans, manoeuvre, rue d'Anjou, 32 Claire Robert, veuve Timécq, 40 ans, ménagère, Grande-Rue, 32 Jean Cutulle, 81 ans, manœuvre, rue Jean d'Us, 43 Julien Gué, 46 ans, manœuvre, rue Ville-Aubry, 10 Marie Phard, veuve Alix, 61 ans, ménagère, rue de la Trinité, 52 Raymond Corbin, 12 ans, à Toutes-Aides; François Loyen, 72 ans, chaudronnier, chemin de la Ménagerie Beccard. ROUGE Dinant. Mercredi soir, un cultivateur du village de La Croisière, M. Louis Pigré, s'en revenait monté sur une charrette de colza, de l'un de ses champs. En cours de route il arrêta l'attelage, pour asseoir près de lui le jeune Alphonse Besnier, âgé de quatre ans, que lui passait une voisine. Au moment où le cheval se remettait en marche, un cahot se produisit. L'homme et l'enfant tombèrent sur la route. Ni. Pigré se releva sans grand mal, mais, hélas, le jeune Besnier avait été écrasé par la roue droite. Agité tous les soins, le pauvre enfant n'a pas tardé à succomber, après d'atrocides souffrances. Mayenne LAVAL La méningite cérébro-spinale Les ravages continuent Notre population est, en ce moment, dans une anxiété facile à reconnaître. Chaque jour, parmi les soldats de notre garnison, la maladie du cerveau spinale (le mal des nouvelles victimes. Hier encore, un soldat de la compagnie a cent cinquante soldats, et la visite d'hier a révélé que de nombreux soldats sont malades du germe terrible. De nombreux isolents ont dû être éloignés. Les bruits les plus alarmants couraient en ce moment en ville. Nous savons, en effet, que le colonel Sorin, accompagné d'un officier du génie, sont rendus au ministère de la guerre, en vue de conférer avec le ministre sur la situation. En ville, on parle d'un licenciement probable du régiment. Ce qui est certain, c'est que les réservistes invoqués pour une période d'instruction à Laval recevront leurs feuilles de route pour le camp d'Auvours. Mais si des précautions sont prises pour empêcher l'empidémie de gagner les réservistes, il nous semble qu'il est maintenant de la dernière déricheur de faire tout pour arrêter
les soldats de notre garnison, la maladie du cerveau spinale (le mal des nouvelles victimes. Hier encore, un soldat de la compagnie a cent cinquante soldats, et la visite d'hier a révélé que de nombreux soldats sont malades du germe terrible. De nombreux isolents ont dû être éloignés. Les bruits les plus alarmants couraient en ce moment en ville. Nous savons, en effet, que le colonel Sorin, accompagné d'un officier du génie, sont rendus au ministère de la guerre, en vue de conférer avec le ministre sur la situation. En ville, on parle d'un licenciement probable du régiment. Ce qui est certain, c'est que les réservistes invoqués pour une période d'instruction à Laval recevront leurs feuilles de route pour le camp d'Auvours. Mais si des précautions sont prises pour empêcher l'empidémie de gagner les réservistes, il nous semble qu'il est maintenant de la dernière déricheur de faire tout pour arrêter le fléau dans ses proportions actuelles, déjà si graves, et pour empêcher les soldats de l'active qui sont restés bien portants de ne pas être malins à leur tour. Depuis la dernière heure, nous apprenons qu'à la visite d'hier matin, 130 militaires ont été reconnus atteints du germe de la méningite à une comptée-visite passé dans la journée, 77 autres ont révélé les mêmes symptômes. Ce qui fait un total terrifiant de 177 soldats que guette l'épidémie. Ce chiffre est suffisamment éloquent pour que, encore une fois, les mesures les plus énergiques soient prises en vue d'enrayer la marche du terrible fléau. Cela, notre population l'attend impatiemment de l'autorité compétente. LE CONSEIL DE REVISION. C'était hier, vendredi que s'est tenu à la mairie de Laval le conseil de revision pour le canton Laval. 21 adjoints de la classe 1908 étaient présents ainsi que 154 inscrits de la classe 1909, ce qui fait un total de 175. L'HORLOGE VA ENFIN SE REVEILLER Enfin, l'horloge du palais de Justice va se réveiller de son long sommeil léthargique. Dans un numéro précédent nous avions annoncé qu'une cloche nécessaire au fonctionnement de l'horloge était partie d'une usine de vannes. Cette cloche est arrivée hier
méningite à une comptée-visite passé dans la journée, 77 autres ont révélé les mêmes symptômes. Ce qui fait un total terrifiant de 177 soldats que guette l'épidémie. Ce chiffre est suffisamment éloquent pour que, encore une fois, les mesures les plus énergiques soient prises en vue d'enrayer la marche du terrible fléau. Cela, notre population l'attend impatiemment de l'autorité compétente. LE CONSEIL DE REVISION. C'était hier, vendredi que s'est tenu à la mairie de Laval le conseil de revision pour le canton Laval. 21 adjoints de la classe 1908 étaient présents ainsi que 154 inscrits de la classe 1909, ce qui fait un total de 175. L'HORLOGE VA ENFIN SE REVEILLER Enfin, l'horloge du palais de Justice va se réveiller de son long sommeil léthargique. Dans un numéro précédent nous avions annoncé qu'une cloche nécessaire au fonctionnement de l'horloge était partie d'une usine de vannes. Cette cloche est arrivée hier à Laval et elle sera posée prochainement. EN MAYENNE MUSIQUE MILITAIRE. La musique militaire se fera entendre demain, au Château, de 3 heures et demie à 4 heures et demie. Oisseau ATTIS EPOUSES. Mme Marie Massereau, 25 ans, cultivatrice, de la ferme de la Fouchardière, en Oisseau. Hier, lors du dîner dernier, vers 8 heures du soir, son mari l'a frappée avec une pelle à écurie, puis l'a poussée et fait tomber. Au moment où elle se relevait, il lui a porté à nouveau deux coups de pied qui l'ont atteinte au bas-ventre, et ensuite il l'a chassée de chez lui. Plainte ayant été portée, Cochon, pour sa défense, déclare que s'il a agi ainsi, c'est parce que sa femme, arrivée au bourg depuis le midi, n'était rentrée que le soir et en état complet d'ivresse. DEPECHES MARITIMES MARINE MARCHANDE Le chasseur n'était pas perdu Il revient, n'ayant pu trouver l'Islande Il a onze jours, exactement le 11 avril, un télégramme de Bordeaux nous annonçait que la golette transporteur Julia, appartenant à M. Lerny, de Paimpol, était perdue. En effet, ce navire, parti le mois précédent pour l'Islande, où il devait prendre la première partie des chalutiers Marguerite-Marie et Sacha,
dîner dernier, vers 8 heures du soir, son mari l'a frappée avec une pelle à écurie, puis l'a poussée et fait tomber. Au moment où elle se relevait, il lui a porté à nouveau deux coups de pied qui l'ont atteinte au bas-ventre, et ensuite il l'a chassée de chez lui. Plainte ayant été portée, Cochon, pour sa défense, déclare que s'il a agi ainsi, c'est parce que sa femme, arrivée au bourg depuis le midi, n'était rentrée que le soir et en état complet d'ivresse. DEPECHES MARITIMES MARINE MARCHANDE Le chasseur n'était pas perdu Il revient, n'ayant pu trouver l'Islande Il a onze jours, exactement le 11 avril, un télégramme de Bordeaux nous annonçait que la golette transporteur Julia, appartenant à M. Lerny, de Paimpol, était perdue. En effet, ce navire, parti le mois précédent pour l'Islande, où il devait prendre la première partie des chalutiers Marguerite-Marie et Sacha, n'était pas parvenu à destination. Après avoir attendu quelque temps, en baie, les deux chalutiers en question, n'ayant pas de nouvelles de leur chasseur, apparemment pour Bordeaux, où ils arrivèrent le 11 avril. À cette date, la Julia ne donnait toujours pas signe de vie. Et, dans les milieux maritimes bordelais, on crut qu'elle avait fait naufrage et qu'on avait un sinistre de plus à enregistrer au compte de l'Islande. Fort heureusement, il n'en est rien. La Julia n'était nullement perdue. Elle vient d'entrer en cale, ici, en effet, la nouvelle que le télégraphe nous apporte de Bordeaux Bordeaux, 22 avril. Jeudi soir, est arrivé sur radio du Venezuela le bateau français Julia, supposé perdu de son équipage. Il était parti le 15 avril pour l'Islande et n'avait pu trouver sa route. Il attend des ordres de Valparaiso. À la Julia, il arrive donc celle-aventure dont ont été victimes, l'an dernier, deux autres chasseurs bretons, malgré de longues recherches, qui n'ont pas réussi à découvrir l'Islande. Voilà qui est évidemment très regrettable. Mais combien plus regrettable et plus douloureux serait été la perte, corps et biens, de ce navire! La Julia est retrouvée, avec ses sept hommes d'équipage; nous ne
bordelais, on crut qu'elle avait fait naufrage et qu'on avait un sinistre de plus à enregistrer au compte de l'Islande. Fort heureusement, il n'en est rien. La Julia n'était nullement perdue. Elle vient d'entrer en cale, ici, en effet, la nouvelle que le télégraphe nous apporte de Bordeaux Bordeaux, 22 avril. Jeudi soir, est arrivé sur radio du Venezuela le bateau français Julia, supposé perdu de son équipage. Il était parti le 15 avril pour l'Islande et n'avait pu trouver sa route. Il attend des ordres de Valparaiso. À la Julia, il arrive donc celle-aventure dont ont été victimes, l'an dernier, deux autres chasseurs bretons, malgré de longues recherches, qui n'ont pas réussi à découvrir l'Islande. Voilà qui est évidemment très regrettable. Mais combien plus regrettable et plus douloureux serait été la perte, corps et biens, de ce navire! La Julia est retrouvée, avec ses sept hommes d'équipage; nous ne saurions trop nous en réjouir. En détresse en Manche Un homme est blessé Férol, 22 avril. Je vous ai dit que le Dundee "Marguerite", de Cherbourg, s'était trouvé en détresse en Manche et que, grâce à l'assistance de deux canots de sauvetage et d'un bateau-pilote, il avait pu venir se mettre à l'abri dans notre port. Son équipage est ainsi composé du capitaine Guyomard, le maître d'équipage Pourdcel, le matelot Tudual, le novice Porguilloux et le mousse Alain Meneur. Un des marins du bord a fait de cet événement le récit suivant Notre navire, le "Marguerite", de Cherbourg, était parti lundi soir vers six heures, du Havre, avec un chargement de plâtre, à destination de Plymouth. Mardi il régnait une houle terrible, et la mer était grosse. Dans un coup de roulis il était exactement 11 h. 55 du matin que notre mât de misaine, brisé par le roulis, s'abattait, avec toute la voilure, sur le pont. Nous avions failli être tués. La situation était très critique. Le tronçon du mât brisé, formant bélier, menaçait de défoncer la coque du navire. Pour nous sauver, il fallut tout sacrifier. Le capitaine Odnna aussitôt l'ordre de couper les cordages mais l'œuvre était
mettre à l'abri dans notre port. Son équipage est ainsi composé du capitaine Guyomard, le maître d'équipage Pourdcel, le matelot Tudual, le novice Porguilloux et le mousse Alain Meneur. Un des marins du bord a fait de cet événement le récit suivant Notre navire, le "Marguerite", de Cherbourg, était parti lundi soir vers six heures, du Havre, avec un chargement de plâtre, à destination de Plymouth. Mardi il régnait une houle terrible, et la mer était grosse. Dans un coup de roulis il était exactement 11 h. 55 du matin que notre mât de misaine, brisé par le roulis, s'abattait, avec toute la voilure, sur le pont. Nous avions failli être tués. La situation était très critique. Le tronçon du mât brisé, formant bélier, menaçait de défoncer la coque du navire. Pour nous sauver, il fallut tout sacrifier. Le capitaine Odnna aussitôt l'ordre de couper les cordages mais l'œuvre était délicate. L'un de nous, le matelot Tundual, eut même deux doigts de la main coupés nous dûmes le soigner et lui faire un pansement provisoire. Cet accident était survenu à quarante milles dans l'E.-N.-Est de Bailleur sur le tronçon de mât demeuré debout il nous était indispensable d'établir une voilure. Notre bateau ne pouvant plus gouverner partit donc à la dérive. La nuit approchait et nous n'avions rencontré aucun navire auquel nous pussions faire les signaux de détresse. Vers trois heures du matin, nous aperçûmes un vapeur des fusées furent lancées de notre bord, mais en pure perte. Le steamer continua sa route. Le lendemain, le temps fut amélioré. Mercredi, à 8 heures du matin, un vapeur anglais, l' « Edward-Grie », si j'ai bonne mémoire, vint sur nous. Nous lui demandâmes de nous prendre à la remorque, Southampton, notre capitaine refusa, désirant en effet "gagner un port français Le Havre ou Cherbourg. Il nous falut donc nous résigner à notre triste sort. Dans la soirée de mercredi, vers onze heures et demie, nous entendîmes la sirène de l'île d'Antifer. Notre capitaine décida alors de mouiller à deux milles environ dans le N.-O. d'Yport et d'attendre le retour du jour
Notre bateau ne pouvant plus gouverner partit donc à la dérive. La nuit approchait et nous n'avions rencontré aucun navire auquel nous pussions faire les signaux de détresse. Vers trois heures du matin, nous aperçûmes un vapeur des fusées furent lancées de notre bord, mais en pure perte. Le steamer continua sa route. Le lendemain, le temps fut amélioré. Mercredi, à 8 heures du matin, un vapeur anglais, l' « Edward-Grie », si j'ai bonne mémoire, vint sur nous. Nous lui demandâmes de nous prendre à la remorque, Southampton, notre capitaine refusa, désirant en effet "gagner un port français Le Havre ou Cherbourg. Il nous falut donc nous résigner à notre triste sort. Dans la soirée de mercredi, vers onze heures et demie, nous entendîmes la sirène de l'île d'Antifer. Notre capitaine décida alors de mouiller à deux milles environ dans le N.-O. d'Yport et d'attendre le retour du jour pour prendre une décision. Vous savez ce qui s'est passé depuis ce moment. Terre-Neuve, naufragés 22 avril. La goélette Fauvette, de Honneur, qui a fait naufrage à Terre-Neuve, sur le banc, à la suite d'une voie d'eau, avait été construite en 1882, à La Richardais. Elle jaugeait net 101 tonneaux. On se souvient sans doute que, quelques jours avant son départ de notre port, un marin de la Fauvette, Franceschi, était tombé de la mâture, se tuant net. Dans la liste des marins qui manquent ce terre-neuvier, nous relevons les noms suivants : MM François Marquer, second, de Plévenon ; les matelots Clélin Vialle, de Saint-Jacut ; Charles Camart, de Créhen ; Henri Giffard, de Saint-Juan ; Louis Rault, de Plourhan ; Julien Loisel de Binic ; Jean Urlot, de Trévron ; Ange Hydrio, de Plourhan ; Félix Jegou, de Penthièvre ; Jean Capitaine, de Ploudaniel. Nouvelles de Terre-Neuve, Saint Pierre ET Miquelon, 9 avril. (Par lettre de notre correspondant particulier.) L'état sanitaire est très bon. Le temps est magnifique. Les navires qui ont arrivé à Saint-Pierre avec des marchandises et des passagers ont fait une courte traversée, qui varie entre 21 et 26 jours c'est ce qui se voit
On se souvient sans doute que, quelques jours avant son départ de notre port, un marin de la Fauvette, Franceschi, était tombé de la mâture, se tuant net. Dans la liste des marins qui manquent ce terre-neuvier, nous relevons les noms suivants : MM François Marquer, second, de Plévenon ; les matelots Clélin Vialle, de Saint-Jacut ; Charles Camart, de Créhen ; Henri Giffard, de Saint-Juan ; Louis Rault, de Plourhan ; Julien Loisel de Binic ; Jean Urlot, de Trévron ; Ange Hydrio, de Plourhan ; Félix Jegou, de Penthièvre ; Jean Capitaine, de Ploudaniel. Nouvelles de Terre-Neuve, Saint Pierre ET Miquelon, 9 avril. (Par lettre de notre correspondant particulier.) L'état sanitaire est très bon. Le temps est magnifique. Les navires qui ont arrivé à Saint-Pierre avec des marchandises et des passagers ont fait une courte traversée, qui varie entre 21 et 26 jours c'est ce qui se voit rarement. Il n'y a pas de glace, il est vrai. Les navires suivants sont partis pour les Iles le 5 avril, Diamant; le 8 avril, Anjou-Is, Jeanne-Auguste; le 9 avril, Lion-Emmanuel. Morts et malades Est mort à l'hôpital, le 1er avril, Julien Piedvadic, de la société Rosalie, de Pleumartin. Les malades ci-après désignés ont été admis à l'hôpital de Saint-Pierre 31 Mars André Perceval, Mane-L., de Rousselot 1er avril Jean-Baptiste Thomas, Jean-Baptiste, de Languenoual; Marie-Ange Doublé Jean-Baptiste, de Languenoual; avril, Jean-Henri Fauvel, Grand Master, de Saint-Brolaire Auguste Becquet, Grand Master, de Saint-Guinoux; Pierre-Marie Lincolt, Canadienne, de Dinan; Pierre Joncourt, Canadienne, de Brest; Jean Launay, L. L. R., de Dinan; Saint-Hilaire, Boston, de Langueux. 4 Avril Alphonse Morvan, Gravier, de Pordic. Jean-Mario Le Gueut, Gravier, de Lannion-Alphonse Perceval, Bayonnaise, de Saint-Pierre de Plougasne, Jean Cuquemel. Alsacienne, de Plougasne 5 avril François Philippe, François-Robert, de Plouer; Louis Cerann, Bayonnaise, de Sarthe; Paul Roulin, Perles, de Dinan 6 avril; Louis Jagot, Rose L., de Pleumartin; François Hélieux, Grand Master, de Saint-Brolaire, 7 avril. Jean Burlot, vapeur Saint-Pierre-Miquelon, d'Étables 8 avril Jules Hélias, garçon de magasin, de Sainte-Marie au Tréteau; Jean-Louis Catros, Lélia, de Tréguier; Auguste Salas, Grandeur, de Saint-Malo. Les écoles de pêche.
malades ci-après désignés ont été admis à l'hôpital de Saint-Pierre 31 Mars André Perceval, Mane-L., de Rousselot 1er avril Jean-Baptiste Thomas, Jean-Baptiste, de Languenoual; Marie-Ange Doublé Jean-Baptiste, de Languenoual; avril, Jean-Henri Fauvel, Grand Master, de Saint-Brolaire Auguste Becquet, Grand Master, de Saint-Guinoux; Pierre-Marie Lincolt, Canadienne, de Dinan; Pierre Joncourt, Canadienne, de Brest; Jean Launay, L. L. R., de Dinan; Saint-Hilaire, Boston, de Langueux. 4 Avril Alphonse Morvan, Gravier, de Pordic. Jean-Mario Le Gueut, Gravier, de Lannion-Alphonse Perceval, Bayonnaise, de Saint-Pierre de Plougasne, Jean Cuquemel. Alsacienne, de Plougasne 5 avril François Philippe, François-Robert, de Plouer; Louis Cerann, Bayonnaise, de Sarthe; Paul Roulin, Perles, de Dinan 6 avril; Louis Jagot, Rose L., de Pleumartin; François Hélieux, Grand Master, de Saint-Brolaire, 7 avril. Jean Burlot, vapeur Saint-Pierre-Miquelon, d'Étables 8 avril Jules Hélias, garçon de magasin, de Sainte-Marie au Tréteau; Jean-Louis Catros, Lélia, de Tréguier; Auguste Salas, Grandeur, de Saint-Malo. Les écoles de pêche. Les instructions de M. G. Massenet, sur la signalation sous-marine et la télégraphie sans fil, appliquées à la construction sous-marine du navire, témoignent des efforts persévérants tentés par l'éminent inspecteur général d'hydrographie, pour améliorer l'enseignement maritime par tous les moyens pratiques. Malheureusement la fâcheuse situation actuelle de la marine marchande, administrée et vigillée par plusieurs départements ministériels, empêche les réformes les plus simples d'aboutir, quelle qu'en soit l'urgence. On ne peut rien voir, en effet, de plus mauvais, tant au point de vue de la qualité de l'enseignement que des dépenses qu'il entraîne. Un fait typique récent va le démontrer. L'enseignement maritime des pêches étant disputé par la Marine, le Commerce et l'Instruction publique, on est obligé, pour mettre tout le monde d'accord, de placer les écoles de pêche sous l'autorité directe des préfets civils, assistés d'un Conseil départemental comprenant des représentants de chaque ministère intéressé. Cette nouvelle organisation, résultat immédiat de l'état de choses que nous venons d'indiquer, nécessitera pour vingt écoles de pêche 1. Un Comité administratif central à Paris, comprenant huit membres, dont deux de la Marine, deux du Commerce, deux de l'Instruction publique, deux de l'Intérieur 2. Des Comités départementaux comprenant dix membres 3. Une Commission