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en longueur avec 7 m. 365, de Petit gagnant du 800 mètres en 1' 56" 3/5. ROBERT MARCHAND. Le record du monde du saut à la perche est battu NEW-YORK, 2 Juin. — À Cambridge (Massachusetts) ou se sont poursuivis les championnats d’Amérique universitaires, le record du monde du saut à la perche fut battu par Keith Brown, qui franchit la barre à 4 m. 487 (ancien record : Graber 4 m. 378). PELOTE BASQUE Au Fronton de Paris, Chiquito de Cambo, Sebedio et Moreux ont battu les Espagnols Eloy, Urrutia et Lulsito par 60 à 46. AUTO-MOTO Les Grands Prix de France à Montlhéry La traditionnelle journée des Grands Prix de France, organisée à Montlhéry par le M.C.F., sous le patronage de l’Auto, a donné lieu à d’intéressantes courses qui se disputaient sur le circuit routier de 6. kil. 283. Les motos 175 cm3. et les voitures 1.100 cm3. sans compresseur faisaient 11 tours; les motos 250 cm3. et les voitures 1.100 cm3. avec compresseur, 12 tours; les motos 350 cm3., 13 tours; les motos 500 cm3. et les voitures de plus de 1.500 cm3., 14 tours. Résultats : Motos 175 cm3. — 1. Terigi (M.M.), 40' 23" 3/10 (moyenne 102 kilomètres 88); 2. Couturier (Benelli), 41' 52" 5/10; 3. Barthe (Aquila), 41' 54" 1/10; 4. Froment, 44' 4" 5/10; 5. Macchi, à un tour. Motos 250 cm3. — 1. Jeannin (Prester-Jonghi, pneus Dunlop), 40' 47" 9/10 Jonghi, 110 kilomètres 88) 2. Monneret (Koehler-Effocié), 41' 48" 7/10; Motos 350 cm3. — 1. Colette (F.N.), 41' 35" 1/10 (moyenne horaire : 117 kilomètres 84) ; 2. Jeannin (Prester-Jonghi), Motos 500 cm3. — 1. Milhoux (F.N.), 40' 35" 5/10 (moyenne horaire : 130 kilomètres 19) ; 2. Charrier (F.N.), 40' 36" 3/10; 3. Balsa (X.), 42' 37" 6/10; Voitures 750 cm3. à compresseur et 1.100 cm3. sans compresseur. — 1. Maillard-Brune (M.G. 750 cm3.), 34' 40" 7/10 (moyenne horaire : 119 kilomètres 57) ; Voitures et cyclecars de 1.100 cm3. de cylindrée à compresseur et de 1.500 cm3. sans compresseur. 1. Mestivier (Amilcar, pneus Dunlop), 36' 18" 6/10 (moyenne 123 kilomètres
(moyenne 102 kilomètres 88); 2. Couturier (Benelli), 41' 52" 5/10; 3. Barthe (Aquila), 41' 54" 1/10; 4. Froment, 44' 4" 5/10; 5. Macchi, à un tour. Motos 250 cm3. — 1. Jeannin (Prester-Jonghi, pneus Dunlop), 40' 47" 9/10 Jonghi, 110 kilomètres 88) 2. Monneret (Koehler-Effocié), 41' 48" 7/10; Motos 350 cm3. — 1. Colette (F.N.), 41' 35" 1/10 (moyenne horaire : 117 kilomètres 84) ; 2. Jeannin (Prester-Jonghi), Motos 500 cm3. — 1. Milhoux (F.N.), 40' 35" 5/10 (moyenne horaire : 130 kilomètres 19) ; 2. Charrier (F.N.), 40' 36" 3/10; 3. Balsa (X.), 42' 37" 6/10; Voitures 750 cm3. à compresseur et 1.100 cm3. sans compresseur. — 1. Maillard-Brune (M.G. 750 cm3.), 34' 40" 7/10 (moyenne horaire : 119 kilomètres 57) ; Voitures et cyclecars de 1.100 cm3. de cylindrée à compresseur et de 1.500 cm3. sans compresseur. 1. Mestivier (Amilcar, pneus Dunlop), 36' 18" 6/10 (moyenne 123 kilomètres 06) ; 2. Sandford (Sandford), à un tour ; 3. Venot, à deux tours ; Voitures 1.500 cm3. et au-dessus. — 1. Sommer (Alfa-Romeo, pneus Dunlop), 36' 10" 6/8 (moyenne horaire : 145 kilomètres) : 2. Raf (Maserati), 40' 2" 1/8; 3. Renaldi (Bugatti) ; 4. Léoz (Bugatti). Le challenge Interclubs motocycliste a été gagné par le M.C.F. avec l’équipe Péchard, Rolland et Froment. Encore une victoire d’Amilcar Dimanche dernier, à Orléans, la nouvelle Amilcar Pégase de Mestivier remportait une brillante victoire dans la catégorie 2 lit. 500 et Mestivier gagnait encore en course 1.100 cm3. Hier, à Montlhéry, l'Amilcar de Mestivier triomphait de très loin dans sa catégorie. Voilà qui prouve la valeur de la construction Amilcar et de son modèle Pégase. UN COGNAC AVEC SODA MARTEL LE LE CYCLISME SUR ROUTE L'éternel second, Hardiquest a été le premier hier, dans la course Paris-Belfort [DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL] Paris-Belfort, épreuve très longue et très pénible, véritable critérium d'endurance pour les champions de la route, a été enlevée par le Belge Hardiquest. Victoire réellement très méritée et qui vient fort heureusement récompenser les incessants efforts de l'énergique routier flamand, surnommé assez curieusement le « Binda belge ». fournis depuis le
Interclubs motocycliste a été gagné par le M.C.F. avec l’équipe Péchard, Rolland et Froment. Encore une victoire d’Amilcar Dimanche dernier, à Orléans, la nouvelle Amilcar Pégase de Mestivier remportait une brillante victoire dans la catégorie 2 lit. 500 et Mestivier gagnait encore en course 1.100 cm3. Hier, à Montlhéry, l'Amilcar de Mestivier triomphait de très loin dans sa catégorie. Voilà qui prouve la valeur de la construction Amilcar et de son modèle Pégase. UN COGNAC AVEC SODA MARTEL LE LE CYCLISME SUR ROUTE L'éternel second, Hardiquest a été le premier hier, dans la course Paris-Belfort [DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL] Paris-Belfort, épreuve très longue et très pénible, véritable critérium d'endurance pour les champions de la route, a été enlevée par le Belge Hardiquest. Victoire réellement très méritée et qui vient fort heureusement récompenser les incessants efforts de l'énergique routier flamand, surnommé assez curieusement le « Binda belge ». fournis depuis le début de la saison. Rappelons, en effet, que Hardiquest fut successivement deuxième de Paris-Bruxelles, troisième du circuit du Morvihan et, jeudi dernier encore, deuxième du circuit de Paris, derrière Le Grevès. Après Hardiquest, qui fut l'homme de toute la course, il convient de mettre en relief les mérites du puissant Belge Bonduel qui, après l'arrivée, n'en revenait pas d'avoir été battu au sprint par son camarade d'équipe ; Duerloo, Décroix, le jeune Spiessens furent les meilleurs Belges après les deux premiers. Romain Maes, si brillant dans Paris-Rennes, parut cette fois un peu fatigué. Parmi nos représentants, le mince Paul Chocque fut incontestablement le plus brillant, le plus réveillé. Janvier, lui aussi, se montra excellent, de même que Jean Bidot et Mauclair. LA COURSE Dans l'aube fraîche et par instants pluvieuse, les coureurs roulèrent assez lentement sur la route de Troyes, sans chercher à se séparer et gênés, il est vrai, par un violent vent de côté. Le seul incident notable durant les premières heures de course fut une chute, à Nogent-sur-Seine, de Robert Petit qui, assez sérieusement touché aux reins, dut être transporté à l'hôpital. Bref, à ce train de sénateur, on arriva à Troyes à 8 h. 50, avec
Belge Bonduel qui, après l'arrivée, n'en revenait pas d'avoir été battu au sprint par son camarade d'équipe ; Duerloo, Décroix, le jeune Spiessens furent les meilleurs Belges après les deux premiers. Romain Maes, si brillant dans Paris-Rennes, parut cette fois un peu fatigué. Parmi nos représentants, le mince Paul Chocque fut incontestablement le plus brillant, le plus réveillé. Janvier, lui aussi, se montra excellent, de même que Jean Bidot et Mauclair. LA COURSE Dans l'aube fraîche et par instants pluvieuse, les coureurs roulèrent assez lentement sur la route de Troyes, sans chercher à se séparer et gênés, il est vrai, par un violent vent de côté. Le seul incident notable durant les premières heures de course fut une chute, à Nogent-sur-Seine, de Robert Petit qui, assez sérieusement touché aux reins, dut être transporté à l'hôpital. Bref, à ce train de sénateur, on arriva à Troyes à 8 h. 50, avec une heure de retard sur l'horaire prévu. Ainsi qu'on le prévoyait, la lutte devint très sévère dans les 60 derniers kilomètres du parcours à la faveur des multiples côtes qui se succèdent sans interruption. La bataille était déclenchée, et le peloton se fragmenta en une quantité de petits groupes chassant à toutes pédas. Le sprint final sur la curieuse piste en cendre du vélodrome du Champ de Mars se disputa ainsi entre huit coureurs et après une sérieuse empoignée, c'est le puissant belge Hardiquest qui l'emporta, devant ses compatriotes Bonduel et Duerloo. Notre représentant, Paul Chocque. dont la bonne performance est à signaler, prenait la quatrième place. — H. LE CLASSEMENT 1. Hardiquest, les 420 kilomètres en 12 h. 55' ; 2. Bonduel, à un quart de roue ; 3. Duerloo, à 2 long. ; 4. Chocque, même temps ; 5. Décroix, même temps ; 6. Janvier ; 7. Stiessen ; 8. Jean Bidot ; 9. Mauclair; 10. Foucault; 11.. Benoit Faure; 12. Kalmes; 13. Marcel Bidot; 14. Berty ; 15. Blatman ; 16. Meulsnberg ; 17. Gros ; 18. Van der Ruyt ; 19. Litot. A BUFFALO Severgnini a gagné la "Roue d'Or" La pluie vint, vers 16 h.,
à toutes pédas. Le sprint final sur la curieuse piste en cendre du vélodrome du Champ de Mars se disputa ainsi entre huit coureurs et après une sérieuse empoignée, c'est le puissant belge Hardiquest qui l'emporta, devant ses compatriotes Bonduel et Duerloo. Notre représentant, Paul Chocque. dont la bonne performance est à signaler, prenait la quatrième place. — H. LE CLASSEMENT 1. Hardiquest, les 420 kilomètres en 12 h. 55' ; 2. Bonduel, à un quart de roue ; 3. Duerloo, à 2 long. ; 4. Chocque, même temps ; 5. Décroix, même temps ; 6. Janvier ; 7. Stiessen ; 8. Jean Bidot ; 9. Mauclair; 10. Foucault; 11.. Benoit Faure; 12. Kalmes; 13. Marcel Bidot; 14. Berty ; 15. Blatman ; 16. Meulsnberg ; 17. Gros ; 18. Van der Ruyt ; 19. Litot. A BUFFALO Severgnini a gagné la "Roue d'Or" La pluie vint, vers 16 h., tenter d'intervenir, mais une fois encore la toiture qui préserve la piste empêcha la situation. Mais, devant la menace persistante du mauvais temps, l'heure de départ de la Roue d'Or fut avancée. Le champion d'Italie Severgnini s'y couvrit de gloire. après avoir pris le commandement à Auguste Wambst. Vers le 51ème kilomètre, il battait alors tous les records locaux jusqu'aux 100 kilomètres qu'il couvrait en 1 h. 2' 13" (ancien record : 1 h.2' 25"), record appartenant, depuis le 26 août 1934, à Charles Lacquehay. Six manches pour le prix Emile Friol, fixe pour le prix Paul Bourrillon. Il y avait bien de quoi satisfaire les plus passionnés par le sprint. La lutte fut des plus serrées dans le prix Paul Bourrillon, où notre équipe Michard-Gérardin, grâce à sa victoire dans la dernière manche, battait la paire étrangère, Scherens-Richter, par deux victoires à une. Dans le prix Emile Friol, qui se courait individuellement, Faucheux, avec 8 points, triomphait de ses adversaires : Beaufrand, 10 points, Barateau, 11 points, et Jezo, 15 points. ANDRÉ CHAGNON. Le Tour d'Italie Voici le classement de l'étape Florence Montecatini du Tour d'Italie : 1. Olmo, en 4 h. 38' 1" ; 2. Demuysère, à 2'
51ème kilomètre, il battait alors tous les records locaux jusqu'aux 100 kilomètres qu'il couvrait en 1 h. 2' 13" (ancien record : 1 h.2' 25"), record appartenant, depuis le 26 août 1934, à Charles Lacquehay. Six manches pour le prix Emile Friol, fixe pour le prix Paul Bourrillon. Il y avait bien de quoi satisfaire les plus passionnés par le sprint. La lutte fut des plus serrées dans le prix Paul Bourrillon, où notre équipe Michard-Gérardin, grâce à sa victoire dans la dernière manche, battait la paire étrangère, Scherens-Richter, par deux victoires à une. Dans le prix Emile Friol, qui se courait individuellement, Faucheux, avec 8 points, triomphait de ses adversaires : Beaufrand, 10 points, Barateau, 11 points, et Jezo, 15 points. ANDRÉ CHAGNON. Le Tour d'Italie Voici le classement de l'étape Florence Montecatini du Tour d'Italie : 1. Olmo, en 4 h. 38' 1" ; 2. Demuysère, à 2' long. ; 3. Binda, à 4 long. ; Le classement général est inchangé en ce qui concerne les premières places. 1. Bergamaschi, 2. Cecchi, 3. Martano, etc. Moerenhout gagne le Tour de Belgique La dernière étape du Tour de Belgique (Anvers Bruxelles) a été gagnée par Moerenhout, qui triomphe au classement général. Autres épreuves Paris-Briare. — 1. Robert Charpentier (V.C.L.), couvrant les 150 km. en 3 heures 59' 15" ; 2. Touzé (Pédale Charentonnaise), à 25 mètres; 3. Pomarède (A.C.B.B.); Paris-Soissons. — 1. Thomas (Dunlop), les 110 km. en 2 h. 51' ; 2. Corolleur (Printemps); 3. Marcel Delaplace (B.H.V.); Le Grand Prix de Montrouge. — 1. Martinelli (A.S. Rama), les 137 km. en 3 h. 25'; Le Tour de Catalogne. — Voici l'ordre des arrivées de la deuxième étape : 1. Arsène Meersch (Luxembourg), couvrant les 150 km. en 4 h. 59' 6"; 2. Figueira, à 3 long. ; 3. Bou ; 4. Hutss (Belge); Le circuit franco-belge. — Couru autour de Lille, cette épreuve a donné les résultats suivants : 1. Vanoverberghe, les 100 km. en 4 h. 40'; 2. Kindt ; 3. Depoortere ; 4. Decroix ; 5. Duformont; Paris-Provins. — 1. Heudebert (C.V. 19e), couvrant les
classement général. Autres épreuves Paris-Briare. — 1. Robert Charpentier (V.C.L.), couvrant les 150 km. en 3 heures 59' 15" ; 2. Touzé (Pédale Charentonnaise), à 25 mètres; 3. Pomarède (A.C.B.B.); Paris-Soissons. — 1. Thomas (Dunlop), les 110 km. en 2 h. 51' ; 2. Corolleur (Printemps); 3. Marcel Delaplace (B.H.V.); Le Grand Prix de Montrouge. — 1. Martinelli (A.S. Rama), les 137 km. en 3 h. 25'; Le Tour de Catalogne. — Voici l'ordre des arrivées de la deuxième étape : 1. Arsène Meersch (Luxembourg), couvrant les 150 km. en 4 h. 59' 6"; 2. Figueira, à 3 long. ; 3. Bou ; 4. Hutss (Belge); Le circuit franco-belge. — Couru autour de Lille, cette épreuve a donné les résultats suivants : 1. Vanoverberghe, les 100 km. en 4 h. 40'; 2. Kindt ; 3. Depoortere ; 4. Decroix ; 5. Duformont; Paris-Provins. — 1. Heudebert (C.V. 19e), couvrant les 75 km. en 2 h. 27'; 2. Chevalier (National Cyclo Club); La victoire de Thil à Madrid Dans le match de Madrid, comptant pour le championnat du monde, MARCEL THIL porte à IGNACIO ARA son magnifique « gauche » au menton. Le Concours d'Étalages patronné par "Le Journal" LES OPÉRATIONS DU JURY, SUR LA RIVE GAUCHE COMMENCERONT DEMAIN Trois membres du jury. De gauche à droite : M. LAMOTTE, secrétaire général de la Société des artistes décorateurs ; M. PAUL LÉON, commissaire adjoint de l'Exposition de 1937 ; M. LOMONT, directeur général des ateliers et écoles de la Chambre de Commerce. C'est aujourd'hui qu'a lieu au Journal le déjeuner du jury du concours d'étalages, façades et terrasses de cafés, patronné par le Journal. Les membres du jury détermineront les modalités de leurs opérations, ainsi que l'itinéraire qu'ils suivront pour la visite des établissements qui prennent part au concours. Nous avons demandé au jury, afin de compenser le décalage de quarante-huit heures accordé aux commerçants du premier groupe, de retarder du même laps de temps ses opérations. C'est donc mercredi 5 juin que le jury commencera à noter les étalages de la rive gauche et procédera au classement des établissements primés.
DU JURY, SUR LA RIVE GAUCHE COMMENCERONT DEMAIN Trois membres du jury. De gauche à droite : M. LAMOTTE, secrétaire général de la Société des artistes décorateurs ; M. PAUL LÉON, commissaire adjoint de l'Exposition de 1937 ; M. LOMONT, directeur général des ateliers et écoles de la Chambre de Commerce. C'est aujourd'hui qu'a lieu au Journal le déjeuner du jury du concours d'étalages, façades et terrasses de cafés, patronné par le Journal. Les membres du jury détermineront les modalités de leurs opérations, ainsi que l'itinéraire qu'ils suivront pour la visite des établissements qui prennent part au concours. Nous avons demandé au jury, afin de compenser le décalage de quarante-huit heures accordé aux commerçants du premier groupe, de retarder du même laps de temps ses opérations. C'est donc mercredi 5 juin que le jury commencera à noter les étalages de la rive gauche et procédera au classement des établissements primés. Voici, sous réserve de modifications qui pourraient être apportées en dernier lieu, le parcours que suivra le jury mercredi et jeudi prochains. Mercredi 5 juin (de 15 à 18 heures) Rue Cambronne, avenue des Gobelins, avenue d'Italie, rue Lecourbe, boulevard du Montparnasse, place de Rennes, rue de Rennes, rue Saint-Placide, boulevard Saint-Michel, rue de Vaugirard. Jeudi 6 juin (de 15 heures à 18 heures) Rue du Commerce, rue de la Gaîté, avenue du Maine, rue d'Odessa, avenue d'Orléans. Notons qu'en ce qui concerne les terrasses de cafés, un concours spécial aura lieu mercredi, sur la rive gauche. Tous les établissements participant à la compétition concourront pour un prix de secteur que déterminera le jury au cours de sa visite. COURRIER DES ARTS Au Musée Galliera LA RELIURE. LE LIVRE ET L'ILLUSTRATION Cette remarquable exposition, témoignant du culte inlassable d'une élite pour le livre de luxe, destinée à « affirmer la vitalité du beau livre français, et les qualités incomparables des métiers d'art » a été inaugurée au Musée Galliera, par MM. d'Andigné, président du Wry permanent du Musée Galliera, Oontenot, président du Conseil municipal, en présence de MM. Villey, préfet de la Seine, Clouzot, l'érudit conservateur du Musée, et Georges
boulevard Saint-Michel, rue de Vaugirard. Jeudi 6 juin (de 15 heures à 18 heures) Rue du Commerce, rue de la Gaîté, avenue du Maine, rue d'Odessa, avenue d'Orléans. Notons qu'en ce qui concerne les terrasses de cafés, un concours spécial aura lieu mercredi, sur la rive gauche. Tous les établissements participant à la compétition concourront pour un prix de secteur que déterminera le jury au cours de sa visite. COURRIER DES ARTS Au Musée Galliera LA RELIURE. LE LIVRE ET L'ILLUSTRATION Cette remarquable exposition, témoignant du culte inlassable d'une élite pour le livre de luxe, destinée à « affirmer la vitalité du beau livre français, et les qualités incomparables des métiers d'art » a été inaugurée au Musée Galliera, par MM. d'Andigné, président du Wry permanent du Musée Galliera, Oontenot, président du Conseil municipal, en présence de MM. Villey, préfet de la Seine, Clouzot, l'érudit conservateur du Musée, et Georges Pascal, conservateur adjoint. La reliure était née, peut-on dire, avec les manuscrits; mais la reliure de cuir n'avait été apportée en France que par la Renaissance, pour prendre immédiatement un premier rang dans le monde, avec les superbes volumes de Grolier et de l'historien de Thou. Aujourd'hui, elle tient encore à affirmer sa maîtrise et ses possibilités d'invention. De nombreuses vitrines dans les salles claires de Galliéra enferment tant de riches reliures qu'il est possible d'y constater toutes les recherches tentées par de nombreux artisans. La tendance principale semble vouloir abandonner une décoration presque exclusivement linéaire, géométrique — si en faveur après la guerre — pour s'attacher à suggérer ou à rappeler le thème du livre, par des motifs anecdotiques, ou le caractère de son ornementation. De plus, la fantaisie des reliures doit s'arrêter à la nécessité du rôle protecteur de sa création et à son indispensable résistance au temps et à l'usage, car « le livre jugé digne d'être relié, est jugé digne de durer ». Toute une pléiade d'exposants présente donc ici des œuvres où les ressources de cet art sont soumises aux directives modernes. Quelles que soient les réserves qu'impliquent certaines réalisations, voici de remarquables travaux, pleins
à affirmer sa maîtrise et ses possibilités d'invention. De nombreuses vitrines dans les salles claires de Galliéra enferment tant de riches reliures qu'il est possible d'y constater toutes les recherches tentées par de nombreux artisans. La tendance principale semble vouloir abandonner une décoration presque exclusivement linéaire, géométrique — si en faveur après la guerre — pour s'attacher à suggérer ou à rappeler le thème du livre, par des motifs anecdotiques, ou le caractère de son ornementation. De plus, la fantaisie des reliures doit s'arrêter à la nécessité du rôle protecteur de sa création et à son indispensable résistance au temps et à l'usage, car « le livre jugé digne d'être relié, est jugé digne de durer ». Toute une pléiade d'exposants présente donc ici des œuvres où les ressources de cet art sont soumises aux directives modernes. Quelles que soient les réserves qu'impliquent certaines réalisations, voici de remarquables travaux, pleins de solides qualités signés Creuzevault, René Kieffer, Louis Jou, René Hirsch, Gruel, Georges Crété, ou encore Alfred Le Petit Franz, André Mare, Hautecœur ou Saint-André-del-Soulez. Notons également la grâce de certaines œuvres féminines quand elles sont de Mme la générale Weygand, de Lucie-Edgar Faure, de Lise Bataille, de la vicomtesse Gérard de Mentque, d'Esther Founès, etc., qui se meuvent aussi avec aisance dans un vaste domaine où la perfection fut atteinte autrefois, avec les Eve, les artisans de l'Ecole lyonnaise, Boyet, du Seuil, Padeloup, Dsrome, Le Monnier, les mosaïqueurs du XVIIe siècle, et plus tard, Marius-Michel ou Carayon. D'ailleurs les conceptions de ceux-ci peuvent encore être jugées en ces murs grâce à la section rétrospective formée par la collection Henri Hirsch. Enfin, de prestigieux éditeurs de livres de luxe comme René Kieffer, Blaizot, Dhavai et Leblanc, Casteret, Floury et beaucoup d'autres, ont exposé quelques-uns de leurs plus beaux volumes pour bibliophiles. Ce qui amena, sans doute, tout naturellement à montrer les illustrations originales qui ont permis d'enrichir ces exemplaires. Nous voyons alors combien l'art de l'illustration est subtil, en réclamant de traduire le texte, sans le trahir, et comment aujourd'hui, il y a même coopération entre l'artiste, l'auteur, le typographe
Gérard de Mentque, d'Esther Founès, etc., qui se meuvent aussi avec aisance dans un vaste domaine où la perfection fut atteinte autrefois, avec les Eve, les artisans de l'Ecole lyonnaise, Boyet, du Seuil, Padeloup, Dsrome, Le Monnier, les mosaïqueurs du XVIIe siècle, et plus tard, Marius-Michel ou Carayon. D'ailleurs les conceptions de ceux-ci peuvent encore être jugées en ces murs grâce à la section rétrospective formée par la collection Henri Hirsch. Enfin, de prestigieux éditeurs de livres de luxe comme René Kieffer, Blaizot, Dhavai et Leblanc, Casteret, Floury et beaucoup d'autres, ont exposé quelques-uns de leurs plus beaux volumes pour bibliophiles. Ce qui amena, sans doute, tout naturellement à montrer les illustrations originales qui ont permis d'enrichir ces exemplaires. Nous voyons alors combien l'art de l'illustration est subtil, en réclamant de traduire le texte, sans le trahir, et comment aujourd'hui, il y a même coopération entre l'artiste, l'auteur, le typographe et le relieur. Quels que soient artistes illustrateurs connus et recherchés ont apporté ici l'exemple de leurs meilleures réussites. C'est ainsi que nous admirons les aquarelles originales de Lucien Simon, destinées à « Pêcheur d'Islande » ; les eaux-fortes, les pointes sèches, les aquarelles et les lithographies de Charles Fouqueray ayant servi aux illustrations de « Atlantide » de Pierre Benoît, de « On se bat sur mer » de Faut Ojack, ou de la « Vie amoureuse de M. de Tourville » de Claude Farrère ; les peintures originales des illustrations de « Dom Ramire » ou des « Eglogues » de Ronsard par Daragnès ; les gravures puissantes de Decaris ; les caractères des images de Simon Lissim ; les stylisations de Jean Bernard ; les œuvres d'André Lhote ; les bois originaux de Caranue ou de Louis Jou pour « Psyché et Cupidon » de La Fontaine ; les eaux-fortes de Jonas et de Lobel-Riche ; les gouaches délicats de Marianne Clouzot ; les lithographies de Jodelet ou de Vertès ; les dessins originaux d'Hugues Beaumont ou de Lucien Grandgérard, sans omettre les pointes sèches de José Pedro Gil et toutes les illustrations originales de Pierre Lissac,