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nationale, et que la boutade de l'aphorisme prendrait l'aspect de l'éloquence parlementaire! Comme M. Proudhon se sera exprimé en face de la société en marge des débats et nous dire "La France gardez-vous de près, la France est morte" ainsi l'honorable M. Cottas s'était exposé carrément face à la marine et a prononcé cet anachronisme en concluant, la marine de France n'existe pas! Cependant, pour entretenir cette marine qui n'existe pas, nous jetons annuellement au budget, temps dans un gouffre, 80 millions; et si nous écoutons nos cinq grands ports, nous voyons, ce que nous croyons voir bien franchement, et partant pour toutes les mers du globe, 27 vaisseaux de ligne, 40 frégates à voiles, 18 à vapeur, 80 corvettes et avisos sur les côtés 20 vaisseaux, 16 frégates à voiles, 2 à vapeur et d'autres petits; nos arsenaux renferment des approvisionnements considérables; enfin nos chantiers nous assurent, pour armer tous ces bâtiments, nous pouvons compter sur 65,000 employés. Histonique! Par la logique de M. Proudhon, l'honorable M. Cottas nous démontre que nos vaisseaux qui naviguent sont hors d'état de prendre la mer et qu'un grand nombre de leurs côtés, dont on se sert tous les jours, ne peuvent pas brûler en un mot, que la France n'a pas d'escadre. Demandez à nos officiers ce qu'ils pensent de la marine russe; tous vous répondront qu'elle ne pourrait pas se mesurer avec la marine de la France. Erreur encore! L'honorable M. Cottas nous apprend que la Russie a commencé, elle aussi, ses essais et nos sommes désarmés. La logique de l'honorable M. Cottas est très simple; pour lui, la solution des constructions navales n'a pas de problème: "Nos pères nous prendraient en pitié, dit-il, s'ils nous voyaient, au dix-neuvième siècle, faire des expériences pour savoir si un navire peut naviguer, eh bien, indignes de nos ancêtres, nous faisons tous les efforts pour un vaisseau nouveau, l'Essmy, soumis à des conditions inconnues de nos pères; et il nous en coûte, pièces en main, 65,000 fr. de frais d'expérience! L'honorable M. Cottas, de sa propre autorité, transforme ces 65,000 fr. en 300,000, et
brûler en un mot, que la France n'a pas d'escadre. Demandez à nos officiers ce qu'ils pensent de la marine russe; tous vous répondront qu'elle ne pourrait pas se mesurer avec la marine de la France. Erreur encore! L'honorable M. Cottas nous apprend que la Russie a commencé, elle aussi, ses essais et nos sommes désarmés. La logique de l'honorable M. Cottas est très simple; pour lui, la solution des constructions navales n'a pas de problème: "Nos pères nous prendraient en pitié, dit-il, s'ils nous voyaient, au dix-neuvième siècle, faire des expériences pour savoir si un navire peut naviguer, eh bien, indignes de nos ancêtres, nous faisons tous les efforts pour un vaisseau nouveau, l'Essmy, soumis à des conditions inconnues de nos pères; et il nous en coûte, pièces en main, 65,000 fr. de frais d'expérience! L'honorable M. Cottas, de sa propre autorité, transforme ces 65,000 fr. en 300,000, et il s'écrie : "Commencez-vous à comprendre pourquoi vous n'avez pas de marine Messieurs ?" et les représentants du peuple de répondre : "Oui oui Voilà qui est concluant -il est évident dès lors, pour tout esprit français, que les centaines de millions du budget de la marine vont s'engloutir dans d'inutiles essais, dans des édifices somptueux, dans des établissements ruineux comme celui d'Indret, qui produit pour 3,000 ff. ce que, dit toujours l'honorable M. Cottas, et il faut l'en croire sur parole, "MARMET ET COMMISSARIAT. ADJUDICATION. Il sera procédé aux adjudications des fournitures suivantes: Bidiournée critique pour le 9 décembre, 1000 bois de charpente-déçaiment-vents. Ornement le 15 décembre, 1000 vaches et 1000 moutons. Brest le 20 décembre, gibier de chasse, 11000 livres. déc. 1859, gelée de viande, 250 kilogrammes. Les cahiers des charges sont déposés dans les bureaux des subsistances de la marine, à Dunkerque, au Havre et à Brest, ainsi qu'au ministère à Paris. LES CONSEILLERS DES FAMilles. FAMilles DE SUCCESSIONS, réglements d'intérêts civils et commerciaux, recherches de tous noms de famille en France et à l'étranger. VENTE d'immeubles et de fonds de commerce. REDACTION, toutes les jours seing privé. S'adresser au directeur, rue Vivienne, 19. (A4T.) Achats et
d'inutiles essais, dans des édifices somptueux, dans des établissements ruineux comme celui d'Indret, qui produit pour 3,000 ff. ce que, dit toujours l'honorable M. Cottas, et il faut l'en croire sur parole, "MARMET ET COMMISSARIAT. ADJUDICATION. Il sera procédé aux adjudications des fournitures suivantes: Bidiournée critique pour le 9 décembre, 1000 bois de charpente-déçaiment-vents. Ornement le 15 décembre, 1000 vaches et 1000 moutons. Brest le 20 décembre, gibier de chasse, 11000 livres. déc. 1859, gelée de viande, 250 kilogrammes. Les cahiers des charges sont déposés dans les bureaux des subsistances de la marine, à Dunkerque, au Havre et à Brest, ainsi qu'au ministère à Paris. LES CONSEILLERS DES FAMilles. FAMilles DE SUCCESSIONS, réglements d'intérêts civils et commerciaux, recherches de tous noms de famille en France et à l'étranger. VENTE d'immeubles et de fonds de commerce. REDACTION, toutes les jours seing privé. S'adresser au directeur, rue Vivienne, 19. (A4T.) Achats et ventes d'Actions: Lyon à Ajaccio, Bordeaux à Cette, Espoux dividendes des chemins de fer. M. Boutet, 9, rue Vivienne, LOCATIONS. 19ème de suite, rue Saint-Jacques-de-Bonhomme. 60ème de suite, 21 VASTES MAGASINS, À L'AJACCHE, 15, VASTES MAGASINS, l'industrie privée fournit 200 fr. en chaque quantité assurez-vous voilà pourquoi la France n'a pas demeuré! Laissons de côté cette marine qui n'est plus, et puisque l'honorable M. Collas, aussi inexorable pour la marine française que M. Proudhon pour la France entière veut bien cependant accorder à la marine anglaise le fait de l'existence, comparons la manière de procéder des Anglais à la nôtre, à celle de ce qui fut jadis notre marine. Il en coûte à l'Angleterre 1 million 910,378 fr. pour transformer la frégate Raphaël, de trente-six canons, en bâtiment mixte, filant à la vapeur six nœuds et demi; et nous, avec bien moins de dépenses, nous donnons sept nœuds de vitesse à la frégate mixte La Pomme, de quarante-quatre canons. On s'est dit coulé des bâtiments à vapeur en fer, et l'on a reconnu que c'étaient de mauvais instruments de guerre cette expérience a coûté à la France la dépense d'une trentaine de bateaux presque tous de la plus faible dimension,
pas demeuré! Laissons de côté cette marine qui n'est plus, et puisque l'honorable M. Collas, aussi inexorable pour la marine française que M. Proudhon pour la France entière veut bien cependant accorder à la marine anglaise le fait de l'existence, comparons la manière de procéder des Anglais à la nôtre, à celle de ce qui fut jadis notre marine. Il en coûte à l'Angleterre 1 million 910,378 fr. pour transformer la frégate Raphaël, de trente-six canons, en bâtiment mixte, filant à la vapeur six nœuds et demi; et nous, avec bien moins de dépenses, nous donnons sept nœuds de vitesse à la frégate mixte La Pomme, de quarante-quatre canons. On s'est dit coulé des bâtiments à vapeur en fer, et l'on a reconnu que c'étaient de mauvais instruments de guerre cette expérience a coûté à la France la dépense d'une trentaine de bateaux presque tous de la plus faible dimension, et dont l'utilité comme reconnaissances et comme avisos est incontestable la marine anglaise en a construit plus de trente, dont cinq de 1,300 à 1,800 tonneaux. Comme essai de construction navale, les Anglais ont dépensé 1 million 75,000 francs, rien qu'en transformation de coque, pour transformer le vieux vaisseau Reina; tandis que pour 400,000 francs de plus, on aurait fait un vaisseau tout neuf, et répondant mieux au but qu'on se proposait. Que dirait donc l'honorable M. Cottas, si cela se faisait dans un de nos arsenaux? Eût-il dit qu'on n'ait pas assez d'paroles pour maudire notre admirable établissement. L'indret, qui depuis quelques années livre à la nuit des machines que l'industrie prive est subsistante à fabriquer, et que ni l'Angleterre ni la Belgique ne dépassent aujourd'hui, le gouvernement anglais établit dans son arsenal de Woolwich, et se propose de fonder à Portsmouth et à Devonport des ateliers pour les machines à vapeur qu'il ne croit pas pouvoir sans danger laisser aux usines prussiennes. L'horribile M. Cobast embrasse ignorer complètement les conditions auxquelles peut exister une marine de guerre. Nous pourrions lui dire; mais nous croyons qu'enquête parlementaire lui enseignera, et fera voir la marine de France comme l'aurore montra
tandis que pour 400,000 francs de plus, on aurait fait un vaisseau tout neuf, et répondant mieux au but qu'on se proposait. Que dirait donc l'honorable M. Cottas, si cela se faisait dans un de nos arsenaux? Eût-il dit qu'on n'ait pas assez d'paroles pour maudire notre admirable établissement. L'indret, qui depuis quelques années livre à la nuit des machines que l'industrie prive est subsistante à fabriquer, et que ni l'Angleterre ni la Belgique ne dépassent aujourd'hui, le gouvernement anglais établit dans son arsenal de Woolwich, et se propose de fonder à Portsmouth et à Devonport des ateliers pour les machines à vapeur qu'il ne croit pas pouvoir sans danger laisser aux usines prussiennes. L'horribile M. Cobast embrasse ignorer complètement les conditions auxquelles peut exister une marine de guerre. Nous pourrions lui dire; mais nous croyons qu'enquête parlementaire lui enseignera, et fera voir la marine de France comme l'aurore montra l'escadre à l'espérance de l'amiral Lamiande. Qu'on n'oublie pas qu'il est de mémoire de M. Proudhon! La marine de France n'a rien redouter de l'enquête parlementaire; en dépit de l'arrêt de M. Cobast, elle existe et elle possède tous les éléments nécessaires pour être forte et puissante; c'est un legs généreux que la monarchie de Juillet a fait à la République. Que si, sous un ministre insouciant ou ignorant de ses ressources et de leur emploi, cette marine peut sembler un instant affaiblie, il suffit d'une main énergique et intelligente pour la relever pleine de vie et de puissance. Que l'amiral Desfossés le veuille, et, nous osons l'affirmer, en moins de trois mois, ou il aura rendu la commission scientifique inutile, il lui aura signalé les frettlements et les rouages embarrassés, hérités d'une administration séculaire, que l'omnipotence parlementaire reformera peut-être. Mais, pour Dieu, plus de miracles! Pour faire entrer dans l'esprit de la France la marine de la République, faites-la connaître à la nation. Au milieu de ces circonstances, le livre de M. Estancelin se recommande de lui-même par son opportunité. En ce qui touche à la marine proprement dite, c'est comme un trait de lumière jeté sur l'enquête, et
généreux que la monarchie de Juillet a fait à la République. Que si, sous un ministre insouciant ou ignorant de ses ressources et de leur emploi, cette marine peut sembler un instant affaiblie, il suffit d'une main énergique et intelligente pour la relever pleine de vie et de puissance. Que l'amiral Desfossés le veuille, et, nous osons l'affirmer, en moins de trois mois, ou il aura rendu la commission scientifique inutile, il lui aura signalé les frettlements et les rouages embarrassés, hérités d'une administration séculaire, que l'omnipotence parlementaire reformera peut-être. Mais, pour Dieu, plus de miracles! Pour faire entrer dans l'esprit de la France la marine de la République, faites-la connaître à la nation. Au milieu de ces circonstances, le livre de M. Estancelin se recommande de lui-même par son opportunité. En ce qui touche à la marine proprement dite, c'est comme un trait de lumière jeté sur l'enquête, et la partie qui traite des colonies servira comme pièce à l'appui dans la discussion de la loi de déportation. Par quelle fatalité l'auteur se trouve-t-il contraint à dresser, pour ainsi dire, l'acte d'accusation de la marine ou plutôt de son administration? Tel est le sort de ce malheureux ministère qui, par son obstination à cacher ses voies, semble se placer lui-même au ban du pays des esprits les plus sages hésitent dans leur jugement sur ses actes. Certes, sans les voiles qui couvrent cette branche du gouvernement, jamais un homme comme M. Estancelin n'aurait écrit ces regrettables phrases: "J'ai vu des commandants d'expéditions, même des officiers subordonnés, porteurs d'instructions du ministre des affaires étrangères qu'ignorait ou ne connaissait qu'imparfaitement le ministre de la marine." N'existe-il pas aux archives des affaires étrangères des Mémoires, des instructions écrites qui expliquent l'origine et la cause des fuites commises dans la Plata, dans l'Océan Indien ou dans l'Indo-Chine, qu'il était impossible que le gouvernement eût ordonné et approuvé si ce dernier ne les connaissait qu'imparfaitement? Tout le chapitre relatif à l'approvisionnement des arsenaux, chapitre fort intéressant d'ailleurs, fait planer sur l'administration de la marine nous ne savons quel vague reproche d'ineptie ou d'incurie, particulièrement
par son obstination à cacher ses voies, semble se placer lui-même au ban du pays des esprits les plus sages hésitent dans leur jugement sur ses actes. Certes, sans les voiles qui couvrent cette branche du gouvernement, jamais un homme comme M. Estancelin n'aurait écrit ces regrettables phrases: "J'ai vu des commandants d'expéditions, même des officiers subordonnés, porteurs d'instructions du ministre des affaires étrangères qu'ignorait ou ne connaissait qu'imparfaitement le ministre de la marine." N'existe-il pas aux archives des affaires étrangères des Mémoires, des instructions écrites qui expliquent l'origine et la cause des fuites commises dans la Plata, dans l'Océan Indien ou dans l'Indo-Chine, qu'il était impossible que le gouvernement eût ordonné et approuvé si ce dernier ne les connaissait qu'imparfaitement? Tout le chapitre relatif à l'approvisionnement des arsenaux, chapitre fort intéressant d'ailleurs, fait planer sur l'administration de la marine nous ne savons quel vague reproche d'ineptie ou d'incurie, particulièrement pour les fournitures de bois et de charbon. Certes nous n'avons pas la prétention de justifier tous les actes du ministère, surtout depuis la révolution de Février, mais nous devons citer un fait qui prouvera aux esprits raisonnables à combien de soupçons injustifiés peut être exposée l'administration. En septembre 1848, quand M. le capitaine de vaisseau Page, commandant la station de Bourbon, se rendit à Bombay pour fonder la communication à la vapeur que l'ancien gouvernement voulait établir par la mer Rouge avec ses colonies de l'océan Indien, il se procura d'excellent charbon à 37 fr. le tonneau, tandis que les fournisseurs français de la fourniture ne pouvaient le livrer à Aden qu'au prix de 100. Cette différence, paraîtra étrange sans doute; c'est parce que la plupart des navires anglais qui font le commerce de Bombay prennent en lest des charbons de Newcastle qu'ils déposent sur le rivage de l'Inde sans les grever d'un fret proportionné à la distance. C'est ainsi que s'effacent une foule de préventions qui pèsent aujourd'hui sur le département de la marine si qu'une direction intelligente associait le public aux discussions d'une administration qui embrasse le globe tout entier. Toutes les questions actuelles de la marine
quand M. le capitaine de vaisseau Page, commandant la station de Bourbon, se rendit à Bombay pour fonder la communication à la vapeur que l'ancien gouvernement voulait établir par la mer Rouge avec ses colonies de l'océan Indien, il se procura d'excellent charbon à 37 fr. le tonneau, tandis que les fournisseurs français de la fourniture ne pouvaient le livrer à Aden qu'au prix de 100. Cette différence, paraîtra étrange sans doute; c'est parce que la plupart des navires anglais qui font le commerce de Bombay prennent en lest des charbons de Newcastle qu'ils déposent sur le rivage de l'Inde sans les grever d'un fret proportionné à la distance. C'est ainsi que s'effacent une foule de préventions qui pèsent aujourd'hui sur le département de la marine si qu'une direction intelligente associait le public aux discussions d'une administration qui embrasse le globe tout entier. Toutes les questions actuelles de la marine sont traitées dans l'ouvrage de M. Estancelin et la réforme de la commission d'amirauté, et le contrôle des pêcheries, et la colonisation. Nous le recommandons comme la meilleure préface de l'enquête parlementaire. HYGIÈNE DES DAMES. D'autres demandes et remarques sur l'usage des boissons pures la propriété et l'hygiène de l'alimentation. Si, dans les circonstances ordinaires de la vie, les femmes sont tenues d'observer les règles de l'hygiène privée, c'est surtout pendant la grossesse et l'allaitement que l'observation de ces règles devient d'une nécessité indispensable. Une foule d'indispositions accompagnent en effet cet état, et deviennent pour elles une source d'incommodités et d'embarras. Diverses causes, tant intérieures qu'extérieures, influent sur le développement de ces phénomènes, de manière à les transformer en un véritable état maladif. Parmi ces causes, on doit ranger la constitution atmosphérique, l'action des aliments, celle des tissus appliqués sur la peau, le repas, les divers exercices des professions, des passions. Bien que les nausées et les vomissements soient les symptômes ordinaires de la grossesse et se montrent presque toujours du premier au troisième mois de la conception, on les voit souvent se renouveler plus tard, sous l'influence d'un certain aliment ou de certaines boissons, et provoquer alors des douleurs
Si, dans les circonstances ordinaires de la vie, les femmes sont tenues d'observer les règles de l'hygiène privée, c'est surtout pendant la grossesse et l'allaitement que l'observation de ces règles devient d'une nécessité indispensable. Une foule d'indispositions accompagnent en effet cet état, et deviennent pour elles une source d'incommodités et d'embarras. Diverses causes, tant intérieures qu'extérieures, influent sur le développement de ces phénomènes, de manière à les transformer en un véritable état maladif. Parmi ces causes, on doit ranger la constitution atmosphérique, l'action des aliments, celle des tissus appliqués sur la peau, le repas, les divers exercices des professions, des passions. Bien que les nausées et les vomissements soient les symptômes ordinaires de la grossesse et se montrent presque toujours du premier au troisième mois de la conception, on les voit souvent se renouveler plus tard, sous l'influence d'un certain aliment ou de certaines boissons, et provoquer alors des douleurs qui, par leur fréquence et leur opiniâtreté, constituent une véritable maladie. Nous ne saurions donc trop recommander aux dames enceintes ou nourrices de s'abstenir de viandes fumées ou salées, de fruits verts, de substances acides ou sucrées, ainsi que de toutes boissons acidifiées ou fermentées. Dans les premiers mois de la grossesse et de l'allaitement, elles feront bien de se soumettre à un régime doux, humectant, composé d'aliments légers et de facilité de digestion, parmi lesquels elles devront choisir de préférence la RIZ DE DELANGLE, de très bon goût, fort agréable, cet aliment, approuvé par l'Académie de Médecine, s'oppose aux nausées, rend le lait nutritif et substantiel, et sert ainsi à développer les forces de l'enfant. De tels avantages expliquent la préférence que lui accordent les plus célèbres médecins, et en particulier MM. Baudelaire, Dubois, Moreau, etc., qui le prescrivent chaque jour aux dames enceintes ou nourrices, aux personnes convalescentes. (Estimate de l'Abeille médicale.) En attendant que la loi de la marque de fabrique obligatoire soit décrétée, la maison BERTY père, fils et Cie, 102, rue Richelieu, rappelle que tous les articles qui sortent de ses magasins, châles cachemire, chausse d'or, tissus cachemire pour robes (double cachet), châles unis et
la grossesse et de l'allaitement, elles feront bien de se soumettre à un régime doux, humectant, composé d'aliments légers et de facilité de digestion, parmi lesquels elles devront choisir de préférence la RIZ DE DELANGLE, de très bon goût, fort agréable, cet aliment, approuvé par l'Académie de Médecine, s'oppose aux nausées, rend le lait nutritif et substantiel, et sert ainsi à développer les forces de l'enfant. De tels avantages expliquent la préférence que lui accordent les plus célèbres médecins, et en particulier MM. Baudelaire, Dubois, Moreau, etc., qui le prescrivent chaque jour aux dames enceintes ou nourrices, aux personnes convalescentes. (Estimate de l'Abeille médicale.) En attendant que la loi de la marque de fabrique obligatoire soit décrétée, la maison BERTY père, fils et Cie, 102, rue Richelieu, rappelle que tous les articles qui sortent de ses magasins, châles cachemire, chausse d'or, tissus cachemire pour robes (double cachet), châles unis et brodés, tous fabriqués avec les produits de leur filature, sont revêtus d'un cachet de la maison portant garantie de la désignation, et un numéro d'ordre avec l'étiquette du prix fixe; la garantie de désignation et le numéro d'ordre sont reproduits sur la facture. Sur demande, on expédie en province. Les Œuvres du R. P. VENTURA sont en vente chez M. Pagnerre, éditeur, rue de Seine, 5 bis. Prix 1 fr. 50 c. On engage les lecteurs à lire la Notice publiée dans le Numéro d'aujourd'hui sur l'industrie de MM. Thomas et Cie. Pour 120 fr. au lieu de 300 fr., on peut se procurer à la Librairie Universelle, boulevard Montmartre, 6, l'Histoire contemporaine européenne, 20 vol. grand in-8, contenant chacun la matière de plus de cinq volumes, très belle édition. Cette riche collection renferme l'Histoire contemporaine des Nations, de John Lingard, traduite et revue par de R ugloux et C. Baxton, 5 vol.; l'Histoire contemporaine de Allemagne, de Luden, d'après Schmidt, Pfleiderer, Schiller, Posselt, Heinrich, Püster, etc., par A. Stagnier, 5 vol.; le 1st compte de l'Empire autrichien, de Hammer, traduit par Dochez, 1 vol.; l'Histoire contemporaine de l'Espagne, d'après Aschbach, Lanning, Dunham, Bossi, Ferreras, Schottler, etc., par G. Patris
Œuvres du R. P. VENTURA sont en vente chez M. Pagnerre, éditeur, rue de Seine, 5 bis. Prix 1 fr. 50 c. On engage les lecteurs à lire la Notice publiée dans le Numéro d'aujourd'hui sur l'industrie de MM. Thomas et Cie. Pour 120 fr. au lieu de 300 fr., on peut se procurer à la Librairie Universelle, boulevard Montmartre, 6, l'Histoire contemporaine européenne, 20 vol. grand in-8, contenant chacun la matière de plus de cinq volumes, très belle édition. Cette riche collection renferme l'Histoire contemporaine des Nations, de John Lingard, traduite et revue par de R ugloux et C. Baxton, 5 vol.; l'Histoire contemporaine de Allemagne, de Luden, d'après Schmidt, Pfleiderer, Schiller, Posselt, Heinrich, Püster, etc., par A. Stagnier, 5 vol.; le 1st compte de l'Empire autrichien, de Hammer, traduit par Dochez, 1 vol.; l'Histoire contemporaine de l'Espagne, d'après Aschbach, Lanning, Dunham, Bossi, Ferreras, Schottler, etc., par G. Patris et Dochez, 2 vol.; l'Histoire contemporaine des Pays-Bas, de H. Schœner, par H. Soulangel-Bodin et le Vicomte de Santarem, 1 vol.; l'Histoire contemporaine de l'Amérique, du docteur Henri Léo et Botta, par Duchez, 3 vol.; l'Histoire contemporaine de la Scandinavie, de Erik Gustave von Lehmdahl, par de Lundblad, 1 vol. – Avec ces 20 volumes, on reçoit parfois 25 livrets de la Loterie nationale des artistes, soit 5 séries contenant 30 numéros dont 6 concourent au tirage du lot de 70.000 fr., ainsi que 5 belles gravures ou 25 morceaux de musique. Ce rabais extraordinaire et ces primes en billets de loterie avec gravures ne seront accordés que jusqu'au 15 décembre, et après cette époque la collection de l'Histoire des Nations européennes sera portée à 200 fr. On distribue gratis et l'on envoie franco aux personnes qui en font la demande le Catalogue général de la Librairie universelle au rabais, avec primes et billets de la Loterie nationale. –Le bruit se répand que la Loterie nationale des artistes ne distribue plus de billets; plusieurs ventes ont déjà été faites avec primes. Les comités d'artistes peintres et musiciens déclarent qu'il existe encore un certain nombre de billets à la disposition du