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à cette vision fruste quelque chose de lui, de sa pensée, de son cœur, de sa sensibilité; il dote en quelque sorte d'une âme ce qui en était dépourvu. En somme, il idéalise les données de la nature en les interprétant. Et c'est ce qui fait que l'art est le plus bel apanage de l'humain, un peu comme la fleur la plus éclatante de ses brillantes facultés, fleur éclose dès les premiers jours de la race et dont chaque siècle a épanoui un pétale nouveau. Enseigner l'amour de l'art est peut-être la tâche la plus douce et la plus féconde à la fois de toute l'œuvre de l'éducateur. Car c'est assurément la plus moralisatrice, la passion du beau étant exclusive de la laideur du mal. La place qu'on fait, dans nos écoles, à cette éducation de la beauté est, à mon sens, beaucoup trop restreinte. Dans tous les cas, elle n'est pas assez générale. J'ai souvent entendu des maîtres décrire éloquemment la magnificence d'un paysage, parler avec émotion de l'effrayante majesté de la mer, du mystère frémissant de la forêt; jamais je n'en ai trouvé un seul entretenant son auditoire de la beauté humaine, de ses principes et de ses modèles les plus parfaits. C'est pourtant par là qu'il faudrait commencer. Toute bonne pédagogie n'enseigne-t-elle pas qu'il faut aller toujours du concret à l'abstrait, c'est-à-dire appliquer l'esprit aux éléments les plus immédiats et les mieux connus, pour ensuite lui permettre d'escalader facilement, sans se perdre dans les dédales et les précipices, les cimes hautaines et abruptes de la spéculation? Ainsi l'on procède dans tous les ordres d'enseignement, en géographie, en mathématiques, en français notamment. Je ne vois aucune bonne raison d'en agir autrement en ce qui concerne l'éducation du beau. Pourtant, je ne sache pas que la nature ait créé rien de plus beau que la forme humaine, et qu'il y ait d'éducation plus tonique que celle qui en enseignerait l'admiration et le respect. Sans qu'il soit besoin d'insister, qu'on veuille bien réfléchir au coup terrible que l'on porterait au vice si l'on avait le courage et la raison d'enseigner
modèles les plus parfaits. C'est pourtant par là qu'il faudrait commencer. Toute bonne pédagogie n'enseigne-t-elle pas qu'il faut aller toujours du concret à l'abstrait, c'est-à-dire appliquer l'esprit aux éléments les plus immédiats et les mieux connus, pour ensuite lui permettre d'escalader facilement, sans se perdre dans les dédales et les précipices, les cimes hautaines et abruptes de la spéculation? Ainsi l'on procède dans tous les ordres d'enseignement, en géographie, en mathématiques, en français notamment. Je ne vois aucune bonne raison d'en agir autrement en ce qui concerne l'éducation du beau. Pourtant, je ne sache pas que la nature ait créé rien de plus beau que la forme humaine, et qu'il y ait d'éducation plus tonique que celle qui en enseignerait l'admiration et le respect. Sans qu'il soit besoin d'insister, qu'on veuille bien réfléchir au coup terrible que l'on porterait au vice si l'on avait le courage et la raison d'enseigner à nos jeunes gens et à nos jeunes filles qu'il est attentatoire à leur esthétique, aux lignes de leur corps et de leur visage, à la fraîcheur de leur teint, à la fermeté de leur chair, et qu'il souffle sur cette flamme de noblesse et de fierté jaillisse du regard de l'être sain. Mais nous attendons, pour inculquer à nos filles et à nos fils ces principes de santé morale et physique, que la force de la vérité triomphe par elle-même, si elle le peut encore. Et par ainsi l'école a manqué à son premier devoir social et humain, qui devrait être un devoir de clarté sur toutes les conditions de la vie. Heureusement que, grâce à notre rénovation sportive, le mal est aujourd'hui diminué. La première utilité du sport est, actuellement, de parfaire l'œuvre que l'école a voulu en absurdement laissée incomplète. Il apprend à ses adeptes la beauté humaine ample et leur inspire la passion de la vie saine. Et c'est par là qu'il en fait les véritables artistes de la vie. Il leur enseigne que pour en jouir puissamment il faut puissamment organisé, que ce n'est pas une futile chose qu'un réceptacle d'impressions, un instrument délicat qui
de l'être sain. Mais nous attendons, pour inculquer à nos filles et à nos fils ces principes de santé morale et physique, que la force de la vérité triomphe par elle-même, si elle le peut encore. Et par ainsi l'école a manqué à son premier devoir social et humain, qui devrait être un devoir de clarté sur toutes les conditions de la vie. Heureusement que, grâce à notre rénovation sportive, le mal est aujourd'hui diminué. La première utilité du sport est, actuellement, de parfaire l'œuvre que l'école a voulu en absurdement laissée incomplète. Il apprend à ses adeptes la beauté humaine ample et leur inspire la passion de la vie saine. Et c'est par là qu'il en fait les véritables artistes de la vie. Il leur enseigne que pour en jouir puissamment il faut puissamment organisé, que ce n'est pas une futile chose qu'un réceptacle d'impressions, un instrument délicat qui vibre sous l'archet des émotions avec d'autant plus d'amplitude que la mécanique vient contrarier la perfection. La jeunesse souffre toujours finit par l'abuser, exécrer et trouver odieuse la beauté. Si les beaux spectacles n'ont plus les mêmes effets dans son âme endolorie, alors que les activités matérielles lui sont refusées. Pour ma part, la sottise incompréhensible des snobs décadents qui prétendent s'abstraire des nécessités vitales et très haut dans des sphères calmes, méprisantes pour le quotidien, et en particulier pour les vertus sportives. À quoi bon scandaliseruse à ces dégénérés? La chronique naïve des journaux et des tribunaux se charge assez de le faire pour qu'il ne soit beau ou laid que d'après soi. Sous est lequel nous le voyons; en quoi il est admirable et sublime, puisque, étant somme, elle est toute la nature, et rien d'éternel. Nous sommes unis à elle avec la faculté sainte de raisonner tout en la subissant. Pour une grande part de rendre compte de l'amélioration, de nous rendre musicaux pour ainsi dire. C'est un instrument de lien. Il faut savoir jouer et qui discourir sons et mélodieux ou joyeux ou tristes, selon qu'on ignore ou connaît les cordes. On en pince le souverain
Pour ma part, la sottise incompréhensible des snobs décadents qui prétendent s'abstraire des nécessités vitales et très haut dans des sphères calmes, méprisantes pour le quotidien, et en particulier pour les vertus sportives. À quoi bon scandaliseruse à ces dégénérés? La chronique naïve des journaux et des tribunaux se charge assez de le faire pour qu'il ne soit beau ou laid que d'après soi. Sous est lequel nous le voyons; en quoi il est admirable et sublime, puisque, étant somme, elle est toute la nature, et rien d'éternel. Nous sommes unis à elle avec la faculté sainte de raisonner tout en la subissant. Pour une grande part de rendre compte de l'amélioration, de nous rendre musicaux pour ainsi dire. C'est un instrument de lien. Il faut savoir jouer et qui discourir sons et mélodieux ou joyeux ou tristes, selon qu'on ignore ou connaît les cordes. On en pince le souverain maître qui fait Santé et la vie, parce qu'il donne la traite Physique qui assure la santé et la vie, parce qu'il donne la pareille. Le sport est acrus en tous sens. Personne ne sait apprécier comme l'homme de sport les saveurs des bons mets que son robuste appétit lui fait désirer, la douceur du sommeil que réclament ses muscles fatigués, et personne encore ne sait boire à la coupe grisante de l'amour d'une bouche plus voluptueuse. Mais ce n'est pas seulement dans ce monde de jouissances purement matérielles qu'éclate sa supériorité. S'il va dans un musée, aucun visiteur ne saura avoir de jugement plus sûr sur les chefs-d'œuvre de la peinture ou de la statuaire qui y seront exposés; s'il voyage, il est le mieux doué des touristes, pas uniquement parce que sa résistance à la fatigue lui permet de voir beaucoup, mais encore parce que la beauté qu'il a voulu pour son corps a développé en lui un sentiment artistique qu'il sait étendre à la nature entière. En assurant notre équilibre, le sport permet notre bonheur, et il n'est rien tel que le bonheur pour parer l'existence d'azur et d'or. Pygmalion, ayant créé la statue de Galatée, en
fait désirer, la douceur du sommeil que réclament ses muscles fatigués, et personne encore ne sait boire à la coupe grisante de l'amour d'une bouche plus voluptueuse. Mais ce n'est pas seulement dans ce monde de jouissances purement matérielles qu'éclate sa supériorité. S'il va dans un musée, aucun visiteur ne saura avoir de jugement plus sûr sur les chefs-d'œuvre de la peinture ou de la statuaire qui y seront exposés; s'il voyage, il est le mieux doué des touristes, pas uniquement parce que sa résistance à la fatigue lui permet de voir beaucoup, mais encore parce que la beauté qu'il a voulu pour son corps a développé en lui un sentiment artistique qu'il sait étendre à la nature entière. En assurant notre équilibre, le sport permet notre bonheur, et il n'est rien tel que le bonheur pour parer l'existence d'azur et d'or. Pygmalion, ayant créé la statue de Galatée, en devint éperdument amoureux. Nous qui ne créons point la vie, mais qui pouvons en créer le charme, soyons amoureux de notre œuvre et exaltons-la dans ses bienfaits. Aimez la vie comme l'artiste aime la beauté! Albert SURIER. Le Circuit des Ardennes 3e Année. — 24 et 25 Juillet Nous avons publié hier les points principaux de l'importante épreuve des 24 et 25 juillet. Voici aujourd'hui la liste des inscriptions reçues: Les Inscriptions Grosses voitures Heath. Guderies-Clément. Clément-Bayard. Evence Coppée. Hautvast-Pipe. Pipe. Clément-Bayard III. Pipe III. Mors I. Mors II. Wolseley I. Wolseley II. Panhard-Levassor I. Panhard-Levassor II. Panhard-Levassor III. Panhard-Levassor IV. Gobron-Brillié I. Gobron-Brillié II. Baron de Crawhez. Baron de Catte (Pipe). Edge. Darracq I. Darracq II. Darracq III. Mors III. Rolls. De Diétrich I. De Diétrich II. Gobron-Brillié III. De Diétrich III. Yvert (Mercédès). Hotchkiss I. Hotchkiss II. Hotchkiss III. Hotchkiss IV. Vincento Florio. Voitures légères Chenu. Madoux. Darracq I. Darracq II. Voiturettes Darracq I. Darracq II. Tri et motocyclettes de plus de 50 kilos — Pilette, tri de Dion. Bertryn (Léopold), Minerva. Dejean, Red Star. Pieri, Minerva. Motocyclettes de moins de 50 kilos Minerva I. Minerva II. Minerva III. Minerva IV. Kerff. Saroléa I. Saroléa II. Saroléa III.
publié hier les points principaux de l'importante épreuve des 24 et 25 juillet. Voici aujourd'hui la liste des inscriptions reçues: Les Inscriptions Grosses voitures Heath. Guderies-Clément. Clément-Bayard. Evence Coppée. Hautvast-Pipe. Pipe. Clément-Bayard III. Pipe III. Mors I. Mors II. Wolseley I. Wolseley II. Panhard-Levassor I. Panhard-Levassor II. Panhard-Levassor III. Panhard-Levassor IV. Gobron-Brillié I. Gobron-Brillié II. Baron de Crawhez. Baron de Catte (Pipe). Edge. Darracq I. Darracq II. Darracq III. Mors III. Rolls. De Diétrich I. De Diétrich II. Gobron-Brillié III. De Diétrich III. Yvert (Mercédès). Hotchkiss I. Hotchkiss II. Hotchkiss III. Hotchkiss IV. Vincento Florio. Voitures légères Chenu. Madoux. Darracq I. Darracq II. Voiturettes Darracq I. Darracq II. Tri et motocyclettes de plus de 50 kilos — Pilette, tri de Dion. Bertryn (Léopold), Minerva. Dejean, Red Star. Pieri, Minerva. Motocyclettes de moins de 50 kilos Minerva I. Minerva II. Minerva III. Minerva IV. Kerff. Saroléa I. Saroléa II. Saroléa III. Saroléa IV. Gaffin. René, Red Star I. Saladin, Red Star II. Saladin, Red Star III. Cobioni, Minerva. Les droits d'entrée Les engagements sont reçus jusqu'au 15 juillet à minuit. Passé cette date, les droits seront doublés. Rappelons que le montant en est de 1.500 fr. pour les grosses voitures et les voitures légères, 500 francs pour les voiturettes, 50 francs pour les motocyclettes de moins de 50 kilos, 100 francs pour les motocyclettes de plus de 50 kilos. Géo Hulin. LE MATCH DE DEMAIN OSMONT CONTRE ANZANI Première lutte de Motocyclettes commerciales. — Douze heures au Parc des Princes. — Les matcheurs livrés à eux-mêmes. — La vérification des moteurs à l'arrivée. Tout est conclu, convenu. Demain jeudi, à quatre heures du matin, dans les premiers rayons du soleil levant, au Parc des Princes, Osmont et Anzani disputeront le premier match résultant du défi lancé par Osmont pour les motocyclettes commerciales, levé de rideau d'une épreuve plus importante encore dans laquelle s'aligneront, du 15 au 20 courant, Osmont, Griet, Dussot et un ou deux autres coureurs connus dont chacun parle dans les alentours de la Porte Maillot. Je matche, tu matches, etc. Rappelons les conditions de la première lutte de
les voitures légères, 500 francs pour les voiturettes, 50 francs pour les motocyclettes de moins de 50 kilos, 100 francs pour les motocyclettes de plus de 50 kilos. Géo Hulin. LE MATCH DE DEMAIN OSMONT CONTRE ANZANI Première lutte de Motocyclettes commerciales. — Douze heures au Parc des Princes. — Les matcheurs livrés à eux-mêmes. — La vérification des moteurs à l'arrivée. Tout est conclu, convenu. Demain jeudi, à quatre heures du matin, dans les premiers rayons du soleil levant, au Parc des Princes, Osmont et Anzani disputeront le premier match résultant du défi lancé par Osmont pour les motocyclettes commerciales, levé de rideau d'une épreuve plus importante encore dans laquelle s'aligneront, du 15 au 20 courant, Osmont, Griet, Dussot et un ou deux autres coureurs connus dont chacun parle dans les alentours de la Porte Maillot. Je matche, tu matches, etc. Rappelons les conditions de la première lutte de demain. Les motocyclettes seront des machines à moteur du type commercial, autrement dit du tiers de litre et devront être déclarées telles au départ, la vérification ne se faisant qu'à l'arrivée. Osmont et Anzani n'auront qu'une seule motocyclette chacun et devront rouler seuls sans aide aucune, sauf pour leur alimentation personnelle. Personne, en dehors du personnel strictement nécessaire, ne sera admis sur la piste. Les motocyclettes devront avoir le guidon et la selle ordinaires et non des selles ou guidons dits d'entraînement, le pot d'échappement est également obligé. Le départ sera donné à quatre heures du matin, quel que soit le temps. Les autres matches éventuels sont basés sur les mêmes conditions. Allô ! Allô ! POUR LE BANQUET C'est demain soir que l'industrie automobile toute entière va fêter en un banquet grandiose à l'Automobile Club de France le retour chez nous de la Coupe J Gordon Bennett et la belle victoire de Théry. On a fort critiqué le choix, pour ce banquet, de la salle des fêtes de l'A.C.F., et tout le monde a affirmé qu'elle serait deux fois trop petite. Rien ne donne mieux que cette critique l'idée de ce que sera ce banquet et du désir que
personnelle. Personne, en dehors du personnel strictement nécessaire, ne sera admis sur la piste. Les motocyclettes devront avoir le guidon et la selle ordinaires et non des selles ou guidons dits d'entraînement, le pot d'échappement est également obligé. Le départ sera donné à quatre heures du matin, quel que soit le temps. Les autres matches éventuels sont basés sur les mêmes conditions. Allô ! Allô ! POUR LE BANQUET C'est demain soir que l'industrie automobile toute entière va fêter en un banquet grandiose à l'Automobile Club de France le retour chez nous de la Coupe J Gordon Bennett et la belle victoire de Théry. On a fort critiqué le choix, pour ce banquet, de la salle des fêtes de l'A.C.F., et tout le monde a affirmé qu'elle serait deux fois trop petite. Rien ne donne mieux que cette critique l'idée de ce que sera ce banquet et du désir que possèdent tous les chauffeurs de célébrer le triomphe du Taunus. Mais enfin, il ne faut rien exagérer, et, outre que nulle salle à Paris ne se prête mieux à ces manifestations, il est certain qu'à cette époque de l'année nombre de chauffeurs sont déjà partis en villégiature. Mais si tous ceux qui profiteront à un titre quelconque du succès de Théry, si nos industriels qui en sentiront le contrecoup, si toutes les industries particulières qui vivent de l'automobile, si tous ceux que la splendide victoire française ont enthousiasmés se font représenter jeudi soir, rarement l'A.C.F. aura vu plus beau spectacle et plus touchante cérémonie. Envoyons donc tous notre adhésion, car s'il faut espérer fermement voir la Coupe Gordon Bennett rester de longues années en France, jamais nous n'aurons occasion de célébrer une aussi belle et indiscutable victoire. — H. DESGRANGE. Aujourd'hui, à deux heures, courses à Colombes. Nos pronostics : Prix Saint-Honoré : Matelote, Mlle des Enclos. Prix d'Avon : Merise, Fiochi. Prix de Fontainebleau : Alexandrie, Oural II. Prix Turco : Général Simon, Valombreux. Prix Cascabel : Ecurie Waldner, Miche. Prix de Catombes : Ecurie Archdeacon, Medwin. Quelques chiffres sur le westrumitage du Circuit des Eliminatoires françaises : La
ceux qui profiteront à un titre quelconque du succès de Théry, si nos industriels qui en sentiront le contrecoup, si toutes les industries particulières qui vivent de l'automobile, si tous ceux que la splendide victoire française ont enthousiasmés se font représenter jeudi soir, rarement l'A.C.F. aura vu plus beau spectacle et plus touchante cérémonie. Envoyons donc tous notre adhésion, car s'il faut espérer fermement voir la Coupe Gordon Bennett rester de longues années en France, jamais nous n'aurons occasion de célébrer une aussi belle et indiscutable victoire. — H. DESGRANGE. Aujourd'hui, à deux heures, courses à Colombes. Nos pronostics : Prix Saint-Honoré : Matelote, Mlle des Enclos. Prix d'Avon : Merise, Fiochi. Prix de Fontainebleau : Alexandrie, Oural II. Prix Turco : Général Simon, Valombreux. Prix Cascabel : Ecurie Waldner, Miche. Prix de Catombes : Ecurie Archdeacon, Medwin. Quelques chiffres sur le westrumitage du Circuit des Eliminatoires françaises : La longueur du trajet westrumité était de 91 kilomètres 334, représentant une surface de route de 490,620 mètres carrés et, par suite des applications successives, une surface d'arrosage de 1,091,260 mètres carrés. On a employé 90 mètres carrés 830 de westrumite pour 944 mètres carrés 350 d'eau, soit une proportion variant de 7,3 % à 10,71 %. L'intensité de la poussière a été réduite de 9,6 % en général ; parfois elle a été totalement supprimée. On a employé pour le westrumitage des routes nationales comprises dans le circuit et s'étendant sur une longueur de 66 kilomètres 334 : 29 tonneaux d'arrosage, d'une contenance totale de 31,000 litres, 58 chevaux, 29 voitures, 49 manœuvres. Enfin, la dépense n'a été que de 0,0099 à 0,0184 par mètre carré de surface de route et de 0,0039 à 0,0126 par mètre carré de surface d'arrosage. Avouez que ce n'est pas trop cher. Aimez-vous les bijoux sportifs ? Vous pourriez vous en procurer le 18 juillet. On vendra aux enchères publiques, au laboratoire de la marine de Sevran-Livry, un canon Armastrong de 120 mm en bon état d'utilisation, dit le cahier des charges, et un canon de 90 modèle 1881, avec lequel l'acquéreur pourra aussi
de 7,3 % à 10,71 %. L'intensité de la poussière a été réduite de 9,6 % en général ; parfois elle a été totalement supprimée. On a employé pour le westrumitage des routes nationales comprises dans le circuit et s'étendant sur une longueur de 66 kilomètres 334 : 29 tonneaux d'arrosage, d'une contenance totale de 31,000 litres, 58 chevaux, 29 voitures, 49 manœuvres. Enfin, la dépense n'a été que de 0,0099 à 0,0184 par mètre carré de surface de route et de 0,0039 à 0,0126 par mètre carré de surface d'arrosage. Avouez que ce n'est pas trop cher. Aimez-vous les bijoux sportifs ? Vous pourriez vous en procurer le 18 juillet. On vendra aux enchères publiques, au laboratoire de la marine de Sevran-Livry, un canon Armastrong de 120 mm en bon état d'utilisation, dit le cahier des charges, et un canon de 90 modèle 1881, avec lequel l'acquéreur pourra aussi passer de bons moments. Il y aura, en outre, quelques lots d'obus. Sans doute, il y a plus mignon. Mais plus solide, non pas. Nous avons le plaisir d'apprendre la naissance de M. Gaston Léveillé, fils de notre camarade Abel Léveillé, secrétaire de rédaction de l'Auto. Le jeune Gaston a vu le jour mardi matin, et déjà manifeste de belles qualités sportives. Félicitations aux parents et vœux au petit. Comme pour la Coupe, La Coupe Gordon Bennett ne sera pas la seule épreuve automobile de l'année à laquelle un souverain aura assisté. On annonce, en effet, que le roi d'Italie, la reine et la princesse Letizia se rendront à la course de côte du Mont-Cenis. À quand M. Loubet à Gaillon ? L'amusante histoire, que nous avions rapportée tant elle nous paraissait curieuse, a circulé au lendemain du Grand Prix hippique. Il s'agissait du service militaire de Stern, le vainqueur. On racontait que le recrutement avait versé le fameux jockey dans l'infanterie. Notre collaborateur Kérity a voulu savoir ce qu'il y avait de vrai dans ce récit. Il a obtenu du silencieux petit Stern des déclarations précieuses autant que brèves, et desquelles il résulte que Stern n'est pas majeur et
vu le jour mardi matin, et déjà manifeste de belles qualités sportives. Félicitations aux parents et vœux au petit. Comme pour la Coupe, La Coupe Gordon Bennett ne sera pas la seule épreuve automobile de l'année à laquelle un souverain aura assisté. On annonce, en effet, que le roi d'Italie, la reine et la princesse Letizia se rendront à la course de côte du Mont-Cenis. À quand M. Loubet à Gaillon ? L'amusante histoire, que nous avions rapportée tant elle nous paraissait curieuse, a circulé au lendemain du Grand Prix hippique. Il s'agissait du service militaire de Stern, le vainqueur. On racontait que le recrutement avait versé le fameux jockey dans l'infanterie. Notre collaborateur Kérity a voulu savoir ce qu'il y avait de vrai dans ce récit. Il a obtenu du silencieux petit Stern des déclarations précieuses autant que brèves, et desquelles il résulte que Stern n'est pas majeur et que, né de parents étrangers, il devra opter à sa majorité pour la nationalité française ou la nationalité anglaise. Il n'a point, pour le moment, de grandes préférences et examinera la chose quand sera venue l'heure de choisir. "Un chien, ni bicyclette..." Il n'y a pas si longtemps encore, la formule ornait les immeubles qui voulaient se donner un faux air aristocratique. Mais jamais la phrase « le ridicule tue » n'a été si parfaitement justifiée par les événements. C'était si rococo, si bêta et si injuste, qu'on y a vite renoncé, à cette prétention. Oui, mais allez rue Saint-Honoré, 229, à la maison de l'U.S.F.S.A., parfaitement, vous y verrez que le propriétaire est toujours imbu des mêmes principes vieillots, qui interdisent à une bécane l'accès des escaliers, autorisés à une voiture d'enfant, par exemple. Heureusement, le concierge est homme de progrès. Il est, avec lui, des arrangements. Figurez-vous que le Tour de France a joué un vilain tour à nos amis les lycéens de Nevers. Le contrôle était installé juste en face du lycée, qu'illustra le séjour de notre ami et collaborateur Georges Prade. Du dortoir, on entendait le bruit des acclamations. Et dès 8 heures du matin —