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M. Escosura, s'est suicidé d'un coup de revolver dans la tête dans le bureau de la préfecture de police. Il avait écrit une lettre disant « que personne ne se préoccupe de sa mort », On ignore les causes de ce suicide. Le crime de NewYork New-York, 18 juillet. Le joueur nommé Rose, qui avait loué l'automobile qui a transporté les assassins de Rosenthal, s'est présenté à la police et a été arrêté comme complice. Il reconnaît bien avoir loué l'automobile, mais il déclare qu'il n'a pas assisté à l'assassinat. L'avocat du propriétaire de l'automobile dit que le chauffeur, qui voulait empêcher les assassins de s'enfuir, a prétendu qu'il y avait une panne à l' moteur. Pendant qu'il feignait d'arranger le moteur, un des assassins lui cria « Marchez donc, imbécile Ne savez-vous donc pas que la police a tout arrangé pour que nous échappions ? » Ensuite, le chauffeur a été violemment frappé à la tête à coups de crosse de revolver. Epouvanté, il a fui à la quatrième vitesse dans la direction qu'on lui commandait. Le maire de New-York, M. Gaynor, a mandé auprès de lui plusieurs officiers de police, dont le lieutenant Becker, qui, au dire de Rosenthal, était son associé dans le tripot et qui avait chargé Rose. de rester en permanence auprès des tables de jeu, afin de s'assurer qu'il n'était pas frustré des vingt pour cent sur le gain que le tripot s'était engagé à lui donner. Le Canal de Panama New-York, 18 juillet. D'après une dépêche de Washington au New York Times, il est probable que les États-Unis accepteront l'interprétation donnée par l'Angleterre au traité relatif au canal de Panama. COURTES DÉPÊCHES Une commission d'études, composée de plusieurs députés français, notamment de MM. Georges Berry, Adigard, Boursier, etc., est arrivée à Berlin pour étudier les institutions d'assistance publique elle ira ensuite à Saint-Pétersbourg. Le croiseur français Dupleix est arrivé à Vladivostock. M. Daniel Busson, envoyé en mission scientifique par le gouvernement français, est arrivé à Irkoutsk il va partir pour l'embouchure de la Léna. Figaro à Londres CRÉDITS POUR LA MARINE Londres, 18
Rosenthal, était son associé dans le tripot et qui avait chargé Rose. de rester en permanence auprès des tables de jeu, afin de s'assurer qu'il n'était pas frustré des vingt pour cent sur le gain que le tripot s'était engagé à lui donner. Le Canal de Panama New-York, 18 juillet. D'après une dépêche de Washington au New York Times, il est probable que les États-Unis accepteront l'interprétation donnée par l'Angleterre au traité relatif au canal de Panama. COURTES DÉPÊCHES Une commission d'études, composée de plusieurs députés français, notamment de MM. Georges Berry, Adigard, Boursier, etc., est arrivée à Berlin pour étudier les institutions d'assistance publique elle ira ensuite à Saint-Pétersbourg. Le croiseur français Dupleix est arrivé à Vladivostock. M. Daniel Busson, envoyé en mission scientifique par le gouvernement français, est arrivé à Irkoutsk il va partir pour l'embouchure de la Léna. Figaro à Londres CRÉDITS POUR LA MARINE Londres, 18 juillet À la Chambre des communes, en prévision du débat du 23 juillet, on a distribué aujourd'hui un projet de budget supplémentaire pour la marine. Le total en est de 24 millions 750,000 francs, dont 7 millions 400,000 francs pour la construction de coques de navires, 7 millions 875,000 francs pour les machines, 1 million 350,000 francs pour les canons, 2 millions 425,000 francs pour les munitions, 500,000 francs pour les hangars des avions le reste est pour les salaires, le ravitaillement, etc. L'augmentation du personnel s'élève à 1,500 hommes. Le document est muet sur la date de la construction des navires. LA GRÈVE La situation demeure aussi critique dans l'East End. L'initiative privée comme toujours fait des miracles et parvient à nourrir des milliers de femmes et d'enfants qui meurent de faim, mais les grévistes s'entêtent, et les patrons, eux aussi, demeurent inébranlables. Il semble bien que seule une intervention du gouvernement imposant aux deux parties un règlement officiel déterminant les conditions exactes du travail dans les docks de la Tamise et de la Medway parviendra à résoudre le problème en apparence insoluble dont les meneurs syndicalistes ont inventé la formule. Plus d'un millier d'ouvriers ont repris le travail
pour les machines, 1 million 350,000 francs pour les canons, 2 millions 425,000 francs pour les munitions, 500,000 francs pour les hangars des avions le reste est pour les salaires, le ravitaillement, etc. L'augmentation du personnel s'élève à 1,500 hommes. Le document est muet sur la date de la construction des navires. LA GRÈVE La situation demeure aussi critique dans l'East End. L'initiative privée comme toujours fait des miracles et parvient à nourrir des milliers de femmes et d'enfants qui meurent de faim, mais les grévistes s'entêtent, et les patrons, eux aussi, demeurent inébranlables. Il semble bien que seule une intervention du gouvernement imposant aux deux parties un règlement officiel déterminant les conditions exactes du travail dans les docks de la Tamise et de la Medway parviendra à résoudre le problème en apparence insoluble dont les meneurs syndicalistes ont inventé la formule. Plus d'un millier d'ouvriers ont repris le travail aujourd'hui. Environ 18,400 hommes sont en train de charger et de décharger 164 navires. C'est vraiment une grève étrange que celle qui affame une partie de l'East End et ne gêne presque personne d'une façon très sensible en dehors de ce quartier populeux. Bien entendu, les conséquences économiques de la crise actuelle sont incalculables, et les gens compétents estiment qu'il faudra bien trois ans pour que le port de Londres puisse regagner tout ce qui lui fait perdre l'obstination de M. Gosling et de M. Ben Tillett. La COUR ET LA VILLE Le Roi et la Reine se sont rendus en automobile cet après-midi, de Buckingham Palace à Windsor, où Leurs Majestés donnaient une garden-party à laquelle assistaient plus de dix mille invités. M. Asquith est arrivé ce soir à Dublin, où il a été reçu officiellement par M. Birrell, le lord-maire, et M. John Redmond. C'est la première fois qu'un premier ministre en exercice visite ainsi l'Irlande. M. Asquith, qu'accompagne Mrs Asquith et ses deux filles, prononcera un grand discours sur le Home Rule et donnera aux nationalistes irlandais de nouvelles assurances du bon vouloir dont sont animés à leur égard le cabinet actuel et le parti libéral. J.
crise actuelle sont incalculables, et les gens compétents estiment qu'il faudra bien trois ans pour que le port de Londres puisse regagner tout ce qui lui fait perdre l'obstination de M. Gosling et de M. Ben Tillett. La COUR ET LA VILLE Le Roi et la Reine se sont rendus en automobile cet après-midi, de Buckingham Palace à Windsor, où Leurs Majestés donnaient une garden-party à laquelle assistaient plus de dix mille invités. M. Asquith est arrivé ce soir à Dublin, où il a été reçu officiellement par M. Birrell, le lord-maire, et M. John Redmond. C'est la première fois qu'un premier ministre en exercice visite ainsi l'Irlande. M. Asquith, qu'accompagne Mrs Asquith et ses deux filles, prononcera un grand discours sur le Home Rule et donnera aux nationalistes irlandais de nouvelles assurances du bon vouloir dont sont animés à leur égard le cabinet actuel et le parti libéral. J. Courdimé. Figaro en Belgique L'ART CHILIEN À BRUXELLES Bruxelles, 18 juillet On expose en ce moment à Bruxelles deux œuvres sculpturales inédites d'un rare intérêt d'abord, parce qu'elles sont saisissantes, à la fois de réalisme plastique et de signification morale, ensuite parce qu'elles sortent de l'atelier d'une dame, d'une dame très frêle et très exotique, Mme Rebeca Matte de Huidques, une Chilienne, successivement élève de Monteverde, à Rome, et de Dubois et Puech, à Paris. Le premier de ces deux remarquables morceaux, qui a pour légende Un Vaincu, s'impose d'emblée au regard par la vigueur nerveuse et précise du modèle, puis l'arrête et l'hypnotise presque par l'intensité d'une expression qui fait parler ce visage émacié de victime accablée par la vie et dont la volonté a visiblement abdiqué, sombré dans un renoncement définitif et douloureux aux fatalités du destin. L'autre œuvre de Mme Matte de Huidques, faisant pendant à la première et dont la légende est Après l'hiver, incarne la résistance héroïque, invincible au terrible ananké. Tous les muscles et les nerfs de ce vieillard auquel la saison glaciale voudrait asséner le coup de grâce, sont magnifiquement, désespérément tendus, dans une sorte de défi insolent à la souffrance et à
très frêle et très exotique, Mme Rebeca Matte de Huidques, une Chilienne, successivement élève de Monteverde, à Rome, et de Dubois et Puech, à Paris. Le premier de ces deux remarquables morceaux, qui a pour légende Un Vaincu, s'impose d'emblée au regard par la vigueur nerveuse et précise du modèle, puis l'arrête et l'hypnotise presque par l'intensité d'une expression qui fait parler ce visage émacié de victime accablée par la vie et dont la volonté a visiblement abdiqué, sombré dans un renoncement définitif et douloureux aux fatalités du destin. L'autre œuvre de Mme Matte de Huidques, faisant pendant à la première et dont la légende est Après l'hiver, incarne la résistance héroïque, invincible au terrible ananké. Tous les muscles et les nerfs de ce vieillard auquel la saison glaciale voudrait asséner le coup de grâce, sont magnifiquement, désespérément tendus, dans une sorte de défi insolent à la souffrance et à la mort. C'est le lutteur enflammé jusqu'au bout d'optimisme combatif et irréductible, et on ne sait ce qu'il faut le plus admirer de l'anatomie extraordinairement fouillée de cette rude tête et de ce torse ou de l'éloquence désespérée qui l'anime et fait transparaître tant d'âme sous la matière. La vérité physique n'est nulle part sacrifiée au sens psychologique qui s'en dégage pourtant avec une émouvante netteté. G. H. Amérique latine DANS L'URUGUAY Montevideo, 18 juillet. Fêtes nationales, les fêtes nationales du serment de la Constitution uruguayenne ont lieu avec un grand enthousiasme. Les édifices publics et la ville entière sont pavoisés et illuminés. Le président de la République a donné une réception à laquelle ont assisté les ministres, le corps diplomatique, les hauts fonctionnaires civils et militaires, ainsi que des représentants de l'industrie, du commerce et de la presse. Le défilé militaire a été des plus brillants, y ont pris part les troupes de terre et de mer, lesquelles ont été acclamées par le peuple. Les rues de Montevideo regorgent de monde; les trains arrivant à la capitale amènent des milliers de voyageurs. Les dépêches reçues des départements annoncent que les fêtes patriotiques se déroulent dans l'ordre le plus parfait.
physique n'est nulle part sacrifiée au sens psychologique qui s'en dégage pourtant avec une émouvante netteté. G. H. Amérique latine DANS L'URUGUAY Montevideo, 18 juillet. Fêtes nationales, les fêtes nationales du serment de la Constitution uruguayenne ont lieu avec un grand enthousiasme. Les édifices publics et la ville entière sont pavoisés et illuminés. Le président de la République a donné une réception à laquelle ont assisté les ministres, le corps diplomatique, les hauts fonctionnaires civils et militaires, ainsi que des représentants de l'industrie, du commerce et de la presse. Le défilé militaire a été des plus brillants, y ont pris part les troupes de terre et de mer, lesquelles ont été acclamées par le peuple. Les rues de Montevideo regorgent de monde; les trains arrivant à la capitale amènent des milliers de voyageurs. Les dépêches reçues des départements annoncent que les fêtes patriotiques se déroulent dans l'ordre le plus parfait. Montevideo, 18 juillet. Le vapeur anglais Silverwings, qui s'était échoué à l'île Gorrisi, a été renfloué. Les Nouveaux Décorés OFFICIERS Le capitaine de frégate LEQUERRÉ Commandant du Friant, dans la division navale du Maroc, il était à Tanger, en décembre dernier, lorsqu'on y apprit le naufrage du paquebot anglais Delhi, venu s'échouer sous le cap Spartel. Appareiller et partir pour le lieu du sinistre fut, pour le commandant Lequerré, l'affaire d'un instant. Les premiers secours vinrent de là, car il devança les navires anglais accourus de Gibraltar. Et si les nombreux passagers du paquebot furent sauvés, c'est beaucoup au commandant Lequerré qu'on le doit. Le sauvetage s'opéra au prix des plus terribles difficultés, et trois des vaillants marins qui montaient la vedette de notre croiseur trouvèrent là une mort héroïque. S. A. R. la duchesse de Fife, sœur du roi Georges V, se trouvait à bord avec son mari qui devait bientôt mourir et ses enfants. Elle rendit hautement hommage à la vaillance des marins du Léquerré. La croix d'officier du commandant Lequerré a été bien gagnée. M. SABOURET Ingénieur en chef adjoint du matériel et de la traction de la Compagnie d'Orléans a imaginé un dispositif extrêmement ingénieux pour
venu s'échouer sous le cap Spartel. Appareiller et partir pour le lieu du sinistre fut, pour le commandant Lequerré, l'affaire d'un instant. Les premiers secours vinrent de là, car il devança les navires anglais accourus de Gibraltar. Et si les nombreux passagers du paquebot furent sauvés, c'est beaucoup au commandant Lequerré qu'on le doit. Le sauvetage s'opéra au prix des plus terribles difficultés, et trois des vaillants marins qui montaient la vedette de notre croiseur trouvèrent là une mort héroïque. S. A. R. la duchesse de Fife, sœur du roi Georges V, se trouvait à bord avec son mari qui devait bientôt mourir et ses enfants. Elle rendit hautement hommage à la vaillance des marins du Léquerré. La croix d'officier du commandant Lequerré a été bien gagnée. M. SABOURET Ingénieur en chef adjoint du matériel et de la traction de la Compagnie d'Orléans a imaginé un dispositif extrêmement ingénieux pour l'application du frein contimu aux trains de marchandises. Le dispositif qu'il a conçu et réalisé a fait l'objet d'essais multiples auxquels ont pris part le directeur et les ingénieurs du service du contrôle et la dernière série en a été effectuée en présence d'un certain nombre de membres du Comité de l'exploitation technique des chemins de fer. Ces essais ont pleinement réussi. Ils sont même, depuis quelque temps, transformés en une large application sur le réseau d'Orléans. M. Sabourlet a ainsi résolu, d'une façon simple et pratique, un problème de haute importance et de grande difficulté, dont on n'avait pu jusqu'à ce jour, dans aucun pays, trouver une solution applicable au matériel usité en Europe. M. Sabourlet était chevalier de la Légion d'honneur depuis 1896. CHEVALIER Le capitaine au long cours THÉMÉZE Il y a quelques mois au début de la guerre italo-turque, les journaux citèrent à l'envi le nom que la foule oublieuse ne se rappelle déjà plus aujourd'hui, mais dont le gouvernement vient de se souvenir si justement. C'est celui d'un de nos meilleurs officiers de la marine marchande, du commandant du Carthage, de la Compagnie transatlantique, qui se montra autant d'énergie et de sang-froid que de tact
de l'exploitation technique des chemins de fer. Ces essais ont pleinement réussi. Ils sont même, depuis quelque temps, transformés en une large application sur le réseau d'Orléans. M. Sabourlet a ainsi résolu, d'une façon simple et pratique, un problème de haute importance et de grande difficulté, dont on n'avait pu jusqu'à ce jour, dans aucun pays, trouver une solution applicable au matériel usité en Europe. M. Sabourlet était chevalier de la Légion d'honneur depuis 1896. CHEVALIER Le capitaine au long cours THÉMÉZE Il y a quelques mois au début de la guerre italo-turque, les journaux citèrent à l'envi le nom que la foule oublieuse ne se rappelle déjà plus aujourd'hui, mais dont le gouvernement vient de se souvenir si justement. C'est celui d'un de nos meilleurs officiers de la marine marchande, du commandant du Carthage, de la Compagnie transatlantique, qui se montra autant d'énergie et de sang-froid que de tact et d'habileté dans des circonstances difficiles et périlleuses. Son paquebot était parti de Marseille pour Tunis ayant à bord un avion. Tandis qu'il longeait les côtes de la Sardaigne, il fut rencontré par un contre-torpilleur italien. Ce vaisseau l'arrêta suivant les formes prescrites et lui intima l'ordre de le suivre à Cagliari, comme porteur de contrebande de guerre. Là les officiers de la marine italienne voulurent exiger du capitaine Théméze qu'il leur livrât non seulement l'avion mais encore les sacs de dépêches et de correspondances. Par deux ou trois fois les autorités italiennes revinrent à la charge, et chaque fois, le capitaine Théméze se refusa énergiquement à livrer quoique ce fût de sa cargaison. Son opiniâtre ténacité triompha. Après trois jours de séquestration à Cagliari, le Carthage était relâché sur l'ordre du gouvernement italien et il continuait sa route sur Tunis avec l'avion et les sacs de dépêches. "Le nuage a passé mais l'exemple demeure. Et la croix sera bien placée sur la poitrine de l'énergique marin qu'est le capitaine Théméze" Jean-Louis. À L'INSTITUT Académie française ÉLOGE DE M. HENRI POINCARÉ. DÉSIGNATION DES DÉLÉGUÉS AUX OBSÈQUES. LES SAVANTS ÉTRANGERS. La séance est présidée par M. Jules Claretie, directeur, qu'assistent MM.
à Cagliari, comme porteur de contrebande de guerre. Là les officiers de la marine italienne voulurent exiger du capitaine Théméze qu'il leur livrât non seulement l'avion mais encore les sacs de dépêches et de correspondances. Par deux ou trois fois les autorités italiennes revinrent à la charge, et chaque fois, le capitaine Théméze se refusa énergiquement à livrer quoique ce fût de sa cargaison. Son opiniâtre ténacité triompha. Après trois jours de séquestration à Cagliari, le Carthage était relâché sur l'ordre du gouvernement italien et il continuait sa route sur Tunis avec l'avion et les sacs de dépêches. "Le nuage a passé mais l'exemple demeure. Et la croix sera bien placée sur la poitrine de l'énergique marin qu'est le capitaine Théméze" Jean-Louis. À L'INSTITUT Académie française ÉLOGE DE M. HENRI POINCARÉ. DÉSIGNATION DES DÉLÉGUÉS AUX OBSÈQUES. LES SAVANTS ÉTRANGERS. La séance est présidée par M. Jules Claretie, directeur, qu'assistent MM. Henry Roujon, chancelier, et Thureau-Dangin, secrétaire perpétuel. La plupart des membres de la compagnie sont présents. M. Jules Claretie prononce un éloquent éloge de M. Henri Poincaré. En termes émus, il rend hommage à la mémoire du savant illustre et du confrère universellement aimé. Il évoque la belle carrière et le noble caractère de l'homme que l'Académie vient de perdre. La séance est levée en signe de deuil. Avant de se séparer, les membres de l'Académie déléguent pour les représenter officiellement et en costume aux obsèques de M. Henri Poincaré, qui ont lieu ce matin à dix heures, à Saint-Jacques du Haut-Pas et au cimetière Montparnasse. M. Jules Claretie, Henry Roujon, Thureau-Dangin, formant le bureau de la Compagnie, et MM. Frédéric Masson, le marquis de Ségur, Marcel Préquiste et Denys Cochin. Tous les académiciens qui se trouvent actuellement à Paris comptent d'ailleurs se joindre à cette délégation officielle. De son côté, l'Académie des sciences se fera représentée aux obsèques par son bureau, et par MM. Emile Picard, Appell, Painlevé et Humbert, membres de la section de géométrie, à laquelle appartenait M. Henri Poincaré. M. Jordan, doyen de cette section, éloigné de Paris, ne pourra se joindre à la délégation. La
le noble caractère de l'homme que l'Académie vient de perdre. La séance est levée en signe de deuil. Avant de se séparer, les membres de l'Académie déléguent pour les représenter officiellement et en costume aux obsèques de M. Henri Poincaré, qui ont lieu ce matin à dix heures, à Saint-Jacques du Haut-Pas et au cimetière Montparnasse. M. Jules Claretie, Henry Roujon, Thureau-Dangin, formant le bureau de la Compagnie, et MM. Frédéric Masson, le marquis de Ségur, Marcel Préquiste et Denys Cochin. Tous les académiciens qui se trouvent actuellement à Paris comptent d'ailleurs se joindre à cette délégation officielle. De son côté, l'Académie des sciences se fera représentée aux obsèques par son bureau, et par MM. Emile Picard, Appell, Painlevé et Humbert, membres de la section de géométrie, à laquelle appartenait M. Henri Poincaré. M. Jordan, doyen de cette section, éloigné de Paris, ne pourra se joindre à la délégation. La Société royale de Londres sera représentée par son secrétaire, M. Larmor senior, et par M. Dyson, astronome de l'Observatoire royal, qui arrivera ce matin à Paris. Au secrétariat de l'Institut ont été adressés hier de nombreux télégrammes de condoléances émanant de toutes les académies et sociétés scientifiques du monde entier. Des discours seront prononcés par le ministre de l'Instruction publique et par MM. Jules Claretie, au nom de l'Académie française, Painlevé au nom de l'Académie des sciences et de la section de géométrie, M. Jordan étant absent, Appell, au nom de la faculté des sciences, Bigourdan, au nom du bureau des longitudes et du conseil des observatoires, et le général commandant l'école polytechnique au nom de cette École. Ch. Dauzats. Mme Albert de La Boulaye donnera une garde-joyeuse samedi prochain, de cinq à sept heures. RENSEIGNEMENTS MONDAINS S.A. S. le prince de Monaco prépare une nouvelle campagne océanographique qui comporterait des recherches autour des Açores, puis sur divers points du nord, vers le Spitzberg. S. A, le prince Murat, le prince d'Arenberg, le comte Greffulhe, le baron du Teil, les généraux de Lagarenne et de Lastours ont accepté de faire partie du comité d'organisation d'un musée du cheval qui sera
Des discours seront prononcés par le ministre de l'Instruction publique et par MM. Jules Claretie, au nom de l'Académie française, Painlevé au nom de l'Académie des sciences et de la section de géométrie, M. Jordan étant absent, Appell, au nom de la faculté des sciences, Bigourdan, au nom du bureau des longitudes et du conseil des observatoires, et le général commandant l'école polytechnique au nom de cette École. Ch. Dauzats. Mme Albert de La Boulaye donnera une garde-joyeuse samedi prochain, de cinq à sept heures. RENSEIGNEMENTS MONDAINS S.A. S. le prince de Monaco prépare une nouvelle campagne océanographique qui comporterait des recherches autour des Açores, puis sur divers points du nord, vers le Spitzberg. S. A, le prince Murat, le prince d'Arenberg, le comte Greffulhe, le baron du Teil, les généraux de Lagarenne et de Lastours ont accepté de faire partie du comité d'organisation d'un musée du cheval qui sera inauguré prochainement à Saumur et auquel le colonel Blacque-Belair a donné tous ses soins. S. A. R. le prince Valdemar de Danemark, après une saison à Gmunden, rentre aujourd'hui à Copenhague et va s'installer au château de Bernstorff. M. Pams, ministre de l'agriculture, est arrivé hier soir à Vichy, où il vient faire une cure. Stancioff, ministre de Bulgarie, Mme Stancioff et leurs enfants ont quitté Paris, se rendant à leur propriété des Trois Sources, à Varna, sur les bords de la mer Noire, pour y passer les vacances. Pendant l'absence de M. Stancioff, la légation sera gérée par M. S. Nikyphoroff, conseiller, en qualité de chargé d'affaires. De Saint-Sébastien Une heure après son retour de Pampelune, le roi Alphonse XIII, qui avait revêtu l'uniforme d'amiral, s'est embarqué à bord de l'aviso Giralda, avec le ministre des affaires étrangères, le ministre de la marine, le marquis de Viana, le général Rodriguez Vera, le colonel comte Del Grove et le docteur Albérny, pour se rendre à Gijon. Ce matin, à son arrivée dans les eaux de Gijon, le yacht royal a été salué par les croiseurs Carlos V et Cataluna. Mme Paul de Vienne, née Jeanne de La Rochelambert, vient de