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aux coureurs français licenciés en Gironde, à l’exception des militaires en activité de service, et à tous les cyclistes français né avant le 13 juillet, 1914, Cette épreuve se disputera pour la seizième fois à Blaye; elle empruntera l’itinéraire suivant : Blaye, Etauliers, Saint-Aubin, Pleine Selve, Les Bornes et retour. La roue libre est autorisée. La distribution des dossards aura lieu de 14 heures à 14 h. 45, au café des Sports, à Blaye. Appel à 14 h. 50. Le départ définitif aura lieu à Coilinet, à 15 heures (légale). Les engagements, noms, prénoms, lieu et date de naissance, domicile, société, classe, catégorie, numéro de licence, sont reçus chez le délégué de l’U. V. F., M. Abel Blanchet, aux Davids, commune de Saint-Paul-de-Blaye, moyennant 3 francs pour les licenciés et 5 francs pour les autres cyclistes. Ils seront clos le 13 juillet, à 10 heures. Le Grand-Prix de Saint-Médard se disputera le 13 juillet Un tuyau paru dans le « Cherreur » de la semaine dernière annonçait brièvement l’organisation du Grand-Prix du Saint-Médard Vélo Club. C’est en effet le 13 juillet que le club « jaune et noir » de la coquette grande banlieue, fera disputer son épreuve annuelle. Le parcours habituel, non démuni de difficultés, sera à nouveau sillonné par l’imposante caravane qui fera, ainsi qu’il est de coutume chaque année, le déplacement de Saint-Médard. Saint-Médard, le Tilleul, Castelnau. Sainte-Hélène, Saint-Médard, Le Tilleul, Castelnau, Sainte-Hélène et Saint-Médard, tel est exactement l’itinéraire qu’auront à suivre les coureurs... et les suiveurs. Le Grand-Prix du Saint-Médard V. C. est départemental et ouvert à tous coureurs, toutes catégories, sauf professionnels. La formule en honneur depuis quelques années à Saint-Médard, qui consiste à doubler les prix si une certaine moyenne horaire est dépassée, sera encore appliquée cette année. La moyenne imposée est de 32 kilomètres à l’heure pour les 1re et 2e catégories, et de 30 kilomètres à l’heure pour les 3e et 4e catégories. Si en 1928, tous les prix furent doublés, il n’en fut pas de même l’an dernier où seuls les coureurs des 3e et 4e catégories « passèrent deux fois
parcours habituel, non démuni de difficultés, sera à nouveau sillonné par l’imposante caravane qui fera, ainsi qu’il est de coutume chaque année, le déplacement de Saint-Médard. Saint-Médard, le Tilleul, Castelnau. Sainte-Hélène, Saint-Médard, Le Tilleul, Castelnau, Sainte-Hélène et Saint-Médard, tel est exactement l’itinéraire qu’auront à suivre les coureurs... et les suiveurs. Le Grand-Prix du Saint-Médard V. C. est départemental et ouvert à tous coureurs, toutes catégories, sauf professionnels. La formule en honneur depuis quelques années à Saint-Médard, qui consiste à doubler les prix si une certaine moyenne horaire est dépassée, sera encore appliquée cette année. La moyenne imposée est de 32 kilomètres à l’heure pour les 1re et 2e catégories, et de 30 kilomètres à l’heure pour les 3e et 4e catégories. Si en 1928, tous les prix furent doublés, il n’en fut pas de même l’an dernier où seuls les coureurs des 3e et 4e catégories « passèrent deux fois à la caisse. » Espérons que cette année nos « as » seront un peu plus courageux et n’obligeront pas les organisateurs à rempocher les prix qu’ils offrent si volontiers. Les engagements pour le Grand Prix du Saint-Médard V. C. sont ouverts chez M. Loche, 8, rue du Mirail, à Bordeaux. Droit d’engagement 3 fr. 50. Clôture des engagements le vendredi 11 juillet, à 12 heures. Elle est internationale, mais un classement spécial avec prix cumulables sera réservé aux coureurs juniors (moins de 21 ans), licenciés de la Gironde et des départements limitrophes. Le règlement est très large puisqu’il permet aux maisons de cycles de suivre l’épreuve avec une voiture ayant à bord boyaux et roues de rechange. Le classement se fera par addition de temps. Voyons maintenant les prix affectés à cette épreuve. Le vainqueur de l’Étoile de l’Amer Picon touchera au classement général un prix de 2.000 francs en espèces, le deuxième 1.000 francs, le troisième, 800 francs, le quatrième 600 francs, le cinquième 500 francs, le sixième 400 francs, le septième 300 francs, le huitième 200 francs, le neuvième 150 fr., le dixième 150 francs, ensuite 100 fr., jusqu'au vingtième. En plus de ces prix en espèces
Bordeaux. Droit d’engagement 3 fr. 50. Clôture des engagements le vendredi 11 juillet, à 12 heures. Elle est internationale, mais un classement spécial avec prix cumulables sera réservé aux coureurs juniors (moins de 21 ans), licenciés de la Gironde et des départements limitrophes. Le règlement est très large puisqu’il permet aux maisons de cycles de suivre l’épreuve avec une voiture ayant à bord boyaux et roues de rechange. Le classement se fera par addition de temps. Voyons maintenant les prix affectés à cette épreuve. Le vainqueur de l’Étoile de l’Amer Picon touchera au classement général un prix de 2.000 francs en espèces, le deuxième 1.000 francs, le troisième, 800 francs, le quatrième 600 francs, le cinquième 500 francs, le sixième 400 francs, le septième 300 francs, le huitième 200 francs, le neuvième 150 fr., le dixième 150 francs, ensuite 100 fr., jusqu'au vingtième. En plus de ces prix en espèces s’ajouteront des prix en nature. A chacune des cinq étapes : au premier, une bicyclette course spéciale valeur 670 francs ; au deuxième 200 fr., au troisième 150 francs, au quatrième 100 francs, au cinquième 80 francs, au sixième 50 francs jusqu’au dixième. Également des prix en nature, tels que boyaux, roues, etc., compléteront la liste des prix. Les coureurs de la catégorie junior auront comme prix au classement général (prix cumulables) : Premier, une bicyclette spéciale course valeur 670 francs, le deuxième un cadre valeur 290 francs, le troisième une paire de roues avec boyaux valeur 180 francs, le quatrième une paire de boyaux; le cinquième un boyau jusqu’au dixième. De plus un prix spécial de 100 fr. en espèces au coureur junior le mieux classé. Des primes importantes seront offertes au passage des coureurs dans les différents contrôles. D’après certains renseignements, il n’est pas osé de prédire que le total des primes atteindra plusieurs milliers de francs. Nous donnerons la semaine prochaine des détails sur l’organisation des divers contrôles, dont le nombre cons tituera une innovation dans ce genre. Une question à M. Doléac Conseiller municipal et membre du comité directeur de l’U. V, F. Nous avons reçu
boyaux, roues, etc., compléteront la liste des prix. Les coureurs de la catégorie junior auront comme prix au classement général (prix cumulables) : Premier, une bicyclette spéciale course valeur 670 francs, le deuxième un cadre valeur 290 francs, le troisième une paire de roues avec boyaux valeur 180 francs, le quatrième une paire de boyaux; le cinquième un boyau jusqu’au dixième. De plus un prix spécial de 100 fr. en espèces au coureur junior le mieux classé. Des primes importantes seront offertes au passage des coureurs dans les différents contrôles. D’après certains renseignements, il n’est pas osé de prédire que le total des primes atteindra plusieurs milliers de francs. Nous donnerons la semaine prochaine des détails sur l’organisation des divers contrôles, dont le nombre cons tituera une innovation dans ce genre. Une question à M. Doléac Conseiller municipal et membre du comité directeur de l’U. V, F. Nous avons reçu du président d’un Club l’article ci-dessous, avec prière d’insérer. N. D. L. H. Dans sa dernière séance, le Conseil municipal de Bordeaux a voté une somme de 10.000 francs au profit d’un club sportif municipal. C’est la première fois que l’on entend parler à Bordeaux d’un club sportif municipal, de création récente sans doute. Des présidents de Sociétés sportives, cyclistes surtout, désireraient connaître la marche à suivre pour obtenir une subvention si légère soit-elle. Vous n’êtes pas sans ignorer que des clubs bordelais ont toutes les peines à joindre les deux bouts, et doivent leur vitalité à de généreux mécènes qui n’ont jamais eu l’idée de demander un appui financier à la caisse des contribuables. 10.000 francs c’est quelque chose ! L’esprit sportif spontané du Conseil municipal aurait été mieux inspiré s’il avait fait une juste répartition entre les Sociétés bordelaises qui, depuis bon nombre d’années, se maintiennent avec difficultés et vivent des largesses de braves gens, la plupart peu fortunés. L’opinion de M. D-oléac trouvera, nous en sommes certains, une large place dans ces colonnes s’il veut bien répondre à la question que nous lui posons. Circuit des commerçants vilienavais et Gibbs, 13 juillet Cette course aura lieu dimanche
création récente sans doute. Des présidents de Sociétés sportives, cyclistes surtout, désireraient connaître la marche à suivre pour obtenir une subvention si légère soit-elle. Vous n’êtes pas sans ignorer que des clubs bordelais ont toutes les peines à joindre les deux bouts, et doivent leur vitalité à de généreux mécènes qui n’ont jamais eu l’idée de demander un appui financier à la caisse des contribuables. 10.000 francs c’est quelque chose ! L’esprit sportif spontané du Conseil municipal aurait été mieux inspiré s’il avait fait une juste répartition entre les Sociétés bordelaises qui, depuis bon nombre d’années, se maintiennent avec difficultés et vivent des largesses de braves gens, la plupart peu fortunés. L’opinion de M. D-oléac trouvera, nous en sommes certains, une large place dans ces colonnes s’il veut bien répondre à la question que nous lui posons. Circuit des commerçants vilienavais et Gibbs, 13 juillet Cette course aura lieu dimanche 13 juillet 1930, sur une distance de 95 kilomètres; elle sera départementale et ouverte aux coureurs licenciés aspirants, indépendants et débutants de 2e, 3e et 4e catégorie. La roue libre sera autorisée. Le droit d’engagement, non remboursable, est fixé à 4 francs, dossard compris. Les inscriptions sont reçues jusqu’au vendredi 11 juillet, à 12 heures, chez M. Loche, rue du Mirail. Une grande date de l’année cycliste Girondine GRANDS-PRIX CYCLISTES DE CAUDÉRAN Organisés par la cauferahaise et l'annamalienne g.a.g., 1124 , Sous le haut Patronage et avec le concours de la municipalité Dimanche 2 Août 1930 Le succès prodigieux que les destins omnipotents réservèrent à la bicyclette ne pourra être méconnu par le chroniqueur de la deuxième partie du XIXe siècle et de ce XXe siècle où le génie de l’homme devait donner une mesure jamais atteinte. C’est un lieu commun de dire que l’apparition de la bicyclette a profondément modifié les conditions de l’existence. Il n’en reste pas moins que les modalités de cette évolution sont un sujet d’étonnement et qui n’a point été suffisamment mis en relief. Les exploits que les premiers champions de la bicyclette ont accomplis ont présenté une particularité sans exemple dans la plupart des
11 juillet, à 12 heures, chez M. Loche, rue du Mirail. Une grande date de l’année cycliste Girondine GRANDS-PRIX CYCLISTES DE CAUDÉRAN Organisés par la cauferahaise et l'annamalienne g.a.g., 1124 , Sous le haut Patronage et avec le concours de la municipalité Dimanche 2 Août 1930 Le succès prodigieux que les destins omnipotents réservèrent à la bicyclette ne pourra être méconnu par le chroniqueur de la deuxième partie du XIXe siècle et de ce XXe siècle où le génie de l’homme devait donner une mesure jamais atteinte. C’est un lieu commun de dire que l’apparition de la bicyclette a profondément modifié les conditions de l’existence. Il n’en reste pas moins que les modalités de cette évolution sont un sujet d’étonnement et qui n’a point été suffisamment mis en relief. Les exploits que les premiers champions de la bicyclette ont accomplis ont présenté une particularité sans exemple dans la plupart des exploits essentiellement sportifs des précurseurs. À l’encontre de maintes prouesses aériennes ou nautiques, ils n’ont pas rebuté la masse de leurs contemporains. Ils n’ont pas apparu, non plus comme le privilège d’une élite. Ils ont, au contraire, hâté une vulgarisation sans précédent. À la vérité, le gabarit même du véhicule et son terrain propre ont facilité la tâche. L’écorce terrestre offre des possibilités plus accessibles que l’air ou l’eau n’en offriront jamais. La bicyclette a largement tenu les promesses encloses dans ses prémisses. Et tous ses prophètes ont vu leurs divinations se réaliser magnifiquement. Également utile au travail et au plaisir, maniable à souhait, appropriée à la plupart des stades de l’existence, la bicyclette, véritable conquête, est vraiment digne qu’un nouveau Buffon, épris de la plastique du métal asservi, élève en son honneur une immortelle louange. Les progrès accomplis par l’automobile et par la motocyclette ont peut-être ralenti la marche ascendante de la populaire « bécane ». Mais ils ne l’ont pas arrêtée. Ils ne lui opposent pas, à vrai dire, une concurrence. Ces trois véhicules n’ont entre eux aucune commune mesure et chacun répond à un objet distinct. Aussi, ne faut-il pas s’étonner, à l’époque où Mermoz accomplit un
et son terrain propre ont facilité la tâche. L’écorce terrestre offre des possibilités plus accessibles que l’air ou l’eau n’en offriront jamais. La bicyclette a largement tenu les promesses encloses dans ses prémisses. Et tous ses prophètes ont vu leurs divinations se réaliser magnifiquement. Également utile au travail et au plaisir, maniable à souhait, appropriée à la plupart des stades de l’existence, la bicyclette, véritable conquête, est vraiment digne qu’un nouveau Buffon, épris de la plastique du métal asservi, élève en son honneur une immortelle louange. Les progrès accomplis par l’automobile et par la motocyclette ont peut-être ralenti la marche ascendante de la populaire « bécane ». Mais ils ne l’ont pas arrêtée. Ils ne lui opposent pas, à vrai dire, une concurrence. Ces trois véhicules n’ont entre eux aucune commune mesure et chacun répond à un objet distinct. Aussi, ne faut-il pas s’étonner, à l’époque où Mermoz accomplit un raid dont les Français semblent mal apprécier la valeur, du succès remporté par les manifestations cyclistes. L’effort spécifiquement humain subjugue toujours. Car, plus ou moins confusément, mais avec une égale intensité, les hommes sont sensibles à la supériorité du muscle. La C. A. R. a mis, de longue date, le cyclisme à l’honneur. N’eut-elle pas, d’ailleurs, démérité du clocher si elle avait laissé échapper le flambeau que ses aînés lui tendaient ? Caudéranc, qui fit, au glorieux vélodrome du Parc, une incomparable couronne inséparable de fastes légendaires, est un des climats de prédilection du cyclisme. Aussi, la C. A. R. a-t-elle tenu à perpétuer la tradition. Au nombre des manifestations qu’elle organise, figurent, au premier rang, les GRANDS-PRIX CYCLISTES qui se courent chaque année avec, chaque année, un succès renouvelé. Et cette manifestation est devenue, avec le temps, non seulement l’un des gros succès de la C. A. R., mais l’un des clous de la saison cycliste régionale. L’attrait sportif de la compétition devenue régionale, sa régularité, la précision de son organisation, la richesse de sa dotation, tout concourt à ce succès. Les Grands-Prix cyclistes de Caudéranc, qui se courent le 3 août prochain, seront dotés de 5.900 FRANCS DE
cyclisme à l’honneur. N’eut-elle pas, d’ailleurs, démérité du clocher si elle avait laissé échapper le flambeau que ses aînés lui tendaient ? Caudéranc, qui fit, au glorieux vélodrome du Parc, une incomparable couronne inséparable de fastes légendaires, est un des climats de prédilection du cyclisme. Aussi, la C. A. R. a-t-elle tenu à perpétuer la tradition. Au nombre des manifestations qu’elle organise, figurent, au premier rang, les GRANDS-PRIX CYCLISTES qui se courent chaque année avec, chaque année, un succès renouvelé. Et cette manifestation est devenue, avec le temps, non seulement l’un des gros succès de la C. A. R., mais l’un des clous de la saison cycliste régionale. L’attrait sportif de la compétition devenue régionale, sa régularité, la précision de son organisation, la richesse de sa dotation, tout concourt à ce succès. Les Grands-Prix cyclistes de Caudéranc, qui se courent le 3 août prochain, seront dotés de 5.900 FRANCS DE PRIX et ne le céderont en rien à leurs devanciers. Nous donnerons dans notre prochain numéro un extrait du règlement officiel. Nous nous bornerons aujourd’hui à rappeler les caractéristiques du Grand et du Petit Circuit. Ces deux épreuves se disputeront sur les deux parcours indiqués ci-après, l’un de 75 kilomètres environ dit « Petit Circuit », l’autre de 120 kilomètres environ dit « Grand Circuit ». L’itinéraire du Petit Circuit est ainsi établi : Départ : Avenue de Verdun (route de St-Médard), à Caudéran, avenue d’Eysines, avenue de l’Hôpital, route du Médoc, Blanquefort, Labarde, Margaux, Avensan, Castelnau, Ste-Hélène, Salaunes, St-Médard-en-Jalles, Le Hailéan, Les Pins-Francs (Caudéran), arrivée. L’itinéraire du Grand Circuit est ainsi établi : Départ : Avenue de Verdun (route de St-Médard), à Caudéran, avenue d’Eysines, avenue de l’Hôpital, route du Médoc, Blanquefort, Labarde, Margaux, Soussans, Cussac, St-Julien, Beysseville, Pauillac, St-Trémy, Lesparre, St-Laurent, Estrac, Castelnau St-Aubin, St-Médard-en-Jalles, Le Hailéan, Les Pins-Francs (Caudéran), arrivée. L’ATHLÈTE Organisé par le Vélo-Sports, Bordeaux-Royan se disputera le 20 juillet. Les organisations du Vélo-Sports se suivent régulièrement : 25 mai, Grand Prix Georges David; 22 juin, Grand Prix Javel-Java-Vernet; 20 juillet, Bordeaux-Royan. La saison aura été particulièrement chargée pour le club « orange et noir »,
environ dit « Petit Circuit », l’autre de 120 kilomètres environ dit « Grand Circuit ». L’itinéraire du Petit Circuit est ainsi établi : Départ : Avenue de Verdun (route de St-Médard), à Caudéran, avenue d’Eysines, avenue de l’Hôpital, route du Médoc, Blanquefort, Labarde, Margaux, Avensan, Castelnau, Ste-Hélène, Salaunes, St-Médard-en-Jalles, Le Hailéan, Les Pins-Francs (Caudéran), arrivée. L’itinéraire du Grand Circuit est ainsi établi : Départ : Avenue de Verdun (route de St-Médard), à Caudéran, avenue d’Eysines, avenue de l’Hôpital, route du Médoc, Blanquefort, Labarde, Margaux, Soussans, Cussac, St-Julien, Beysseville, Pauillac, St-Trémy, Lesparre, St-Laurent, Estrac, Castelnau St-Aubin, St-Médard-en-Jalles, Le Hailéan, Les Pins-Francs (Caudéran), arrivée. L’ATHLÈTE Organisé par le Vélo-Sports, Bordeaux-Royan se disputera le 20 juillet. Les organisations du Vélo-Sports se suivent régulièrement : 25 mai, Grand Prix Georges David; 22 juin, Grand Prix Javel-Java-Vernet; 20 juillet, Bordeaux-Royan. La saison aura été particulièrement chargée pour le club « orange et noir », et ses dirigeants n’auront guère eu de temps à perdre. Malgré le surcroît de travail occasionné par ces organisations, rien dans chacune d’elles n’aura été laissé au hasard, car, avant de mettre un projet à exécution, il est étudié avec la plus grande attention et remanié aussi souvent que l’intérêt du sport cycliste le demande. Les Grands Prix David et Java-Vernet se sont déroulés d’une façon parfaite, tous les spectateurs se plaisent à reconnaître la perfection de ces organisations. Pour la renaissance de Bordeaux-Royan, le Vélo-Sports veut essayer de faire mieux encore, car la grande épreuve de la route, délaissée depuis dix-sept ans, doit à ses précédentes manifestations d’être le couronnement d’une magnifique saison, qui, dans de multiples épreuves, aura vu tous les ténors routiers de notre région venir lutter en Gironde pour la conquête d’un titre devant leur procurer de nombreux avantages. Pyrénéens, Charentais, Landais et autres défenseurs des blasons de la Dordogne et du Lot-et-Garonne sont venus depuis quelques mois se couvrir de gloire en combattant nos coureurs girondins. Rarement nous avons eu le plaisir de les voir tous ensemble à l’œuvre, les grandes courses fleurissant à peu près à la même époque dans les départements voisins et
du sport cycliste le demande. Les Grands Prix David et Java-Vernet se sont déroulés d’une façon parfaite, tous les spectateurs se plaisent à reconnaître la perfection de ces organisations. Pour la renaissance de Bordeaux-Royan, le Vélo-Sports veut essayer de faire mieux encore, car la grande épreuve de la route, délaissée depuis dix-sept ans, doit à ses précédentes manifestations d’être le couronnement d’une magnifique saison, qui, dans de multiples épreuves, aura vu tous les ténors routiers de notre région venir lutter en Gironde pour la conquête d’un titre devant leur procurer de nombreux avantages. Pyrénéens, Charentais, Landais et autres défenseurs des blasons de la Dordogne et du Lot-et-Garonne sont venus depuis quelques mois se couvrir de gloire en combattant nos coureurs girondins. Rarement nous avons eu le plaisir de les voir tous ensemble à l’œuvre, les grandes courses fleurissant à peu près à la même époque dans les départements voisins et les obligeant à se disséminer au hasard des compétitions. Le premier Bordeaux-Royan qui se soit disputé depuis 1913 pourra, nous le pensons, s’enorgueillir de posséder tous ces hommes, car il n’en n’est pas un qui ne brigue ce titre tant envié il y a plus de trois lustres : vainqueur de Bordeaux-Royan. De toutes parts, ils sont venus, avant la grande tourmente, les grands routiers disputer la reine des épreuves régionales, de toutes parts viendront leurs dignes successeurs défendre les lauriers conquis par leurs aînés. Avec le concours de la ville de Royan, qui a bien voulu accepter de patronner l’épreuve, le Vélo-Sports a mis sur pied une liste de prix capable de retenir l’attention de tous les coureurs, petits ou grands, qui désireront participer à Bordeaux-Royan. Et, songeant que quatre bicyclettes seront mises en compétition ce jour-là, nous ne pouvons que nous incliner devant le mérite des organisateurs. Et, contrairement à d’autres épreuves, où seul le premier est réellement payé de ses efforts, Bordeaux-Royan permettra à tous, ceux qui y participeront de glaner un prix intéressant. Ce n’est certes pas sans mal que le Vélo-Sports organise une telle épreuve ; son trésorier sentira passer l’addition, mais il est juste
de Bordeaux-Royan. De toutes parts, ils sont venus, avant la grande tourmente, les grands routiers disputer la reine des épreuves régionales, de toutes parts viendront leurs dignes successeurs défendre les lauriers conquis par leurs aînés. Avec le concours de la ville de Royan, qui a bien voulu accepter de patronner l’épreuve, le Vélo-Sports a mis sur pied une liste de prix capable de retenir l’attention de tous les coureurs, petits ou grands, qui désireront participer à Bordeaux-Royan. Et, songeant que quatre bicyclettes seront mises en compétition ce jour-là, nous ne pouvons que nous incliner devant le mérite des organisateurs. Et, contrairement à d’autres épreuves, où seul le premier est réellement payé de ses efforts, Bordeaux-Royan permettra à tous, ceux qui y participeront de glaner un prix intéressant. Ce n’est certes pas sans mal que le Vélo-Sports organise une telle épreuve ; son trésorier sentira passer l’addition, mais il est juste de reconnaître que quelques dons aideront les organisateurs à boucler leur budget. Outre la Ville de Royan, qui, en plus de prix en espèces et en nature, dote la course d’un prix d’équipe, les Nouvelles Galeries de Royan, la maison Thibaud (produits Gibbs), le grand photographe Panaiou, l’embrocation Wills, les maisons Brampton, Bowden, Faret, Thierry, l’Ovomaltine et quelques autres ont offert leur concours aux organisateurs. Il est à prévoir que, vu l’importance de tous les prix, nombreux seront les compétiteurs de Bordeaux-Royan. Nous leur rappelons que les engagements sont ouverts chez M. Loche, 8, rue du Mail, à Bordeaux, où, moyennant 5 francs, ils acquerront le droit de participer à l’une des plus belles épreuves régionales de l’après-guerre, Nous rappelons également aux Sociétés que le Prix d’équipe de la ville de Royan leur est ouvert et qu’avec quatre hommes ils peuvent gagner définitivement le bel objet d’art d’une valeur de 500 francs, qui sera mis en compétition. Droit de participation au Prix d’équipe, 5 francs LE CYCLISME DANS LE GIRONDE (De nos correspondants particuliers.) Gironde À SAINT-GERMAIN À l’Espagnol Salazar, le Circuit des Fêtes. — L’annuel Circuit des Fêtes a obtenu un beau succès, tant sportif que spectaculaire. Malheureusement, le