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entre l’Allemagne et la France (liée par le protocole franco-soviétique du 5 décembre), Berlin se propose d’engager des conversations directes avec la Grande-Bretagne. D’autant plus que la question du pacte d’assistance mutuelle du Nord-Est et du pacte danubien font l’objet de négociations suivies entre les chancelleries intéressées... Ce raisonnement ne manque pas d’habileté. La Grande-Bretagne est toute disposée à s’engager dans la voie ainsi ouverte. L’indifférence hostile du Foreign Office au pacte du Nord-Est et les déclarations de M. Anthony Eden sont significatives. « Maintenant que nous sommes en possession de la réponse allemande aux propositions franco-britanniques — disait hier le lord du Sceau privé — nous allons poursuivre l’œuvre de redressement européen qui a commencé à Rome. Je crois que nous entrons dans une phase nouvelle et décisive. » Dès le milieu de la semaine prochaine, les négociations reprendront entre Paris et Londres. Les deux gouvernements se concerteront — dans l’esprit du protocole du 3 février — sur l’attitude à adopter. En attendant, il importe de souligner une chose : notre ministre des Affaires étrangères a fait des concessions massives à l’Italie pour aboutir aux accords de Rome. Notre gouvernement a fait des concessions non moins importantes à la Grande-Bretagne pour s’assurer la collaboration confiante du gouvernement de Londres. Aurait-on poussé à ces abandons successifs pour faire reprendre par M. Pierre Laval ce trop fameux projet d’alliance avec les Soviets ? Alliance qui, en raison du conflit armé imminent en Extrême-Orient, ne pourrait nous apporter que de graves déboires. Si c’est là le résultat auquel on désire aboutir, point n’était besoin de consentir des sacrifices inutiles. - R. Une grave collision de trains, dans la Nièvre, fait un mort et six blessés Saint-Pierre-le-Moutier. — Un grave accident de chemin de fer s’est produit la nuit dernière en gare de Saint-Pierre-le-Moutier, sur la grande ligne du Bourbonnais. Le train de marchandises 5463 se dirigeant de Nevers sur Clermont Ferrand devait se garer pour laisser le passage au train de messageries 4901 quand, en franchissant une aiguille, il entra en collision avec ce dernier train. Coïncidence tragique, à cet instant le
Grande-Bretagne pour s’assurer la collaboration confiante du gouvernement de Londres. Aurait-on poussé à ces abandons successifs pour faire reprendre par M. Pierre Laval ce trop fameux projet d’alliance avec les Soviets ? Alliance qui, en raison du conflit armé imminent en Extrême-Orient, ne pourrait nous apporter que de graves déboires. Si c’est là le résultat auquel on désire aboutir, point n’était besoin de consentir des sacrifices inutiles. - R. Une grave collision de trains, dans la Nièvre, fait un mort et six blessés Saint-Pierre-le-Moutier. — Un grave accident de chemin de fer s’est produit la nuit dernière en gare de Saint-Pierre-le-Moutier, sur la grande ligne du Bourbonnais. Le train de marchandises 5463 se dirigeant de Nevers sur Clermont Ferrand devait se garer pour laisser le passage au train de messageries 4901 quand, en franchissant une aiguille, il entra en collision avec ce dernier train. Coïncidence tragique, à cet instant le train express 1416, se dirigeant sur Paris, survint et tamponna les wagons déjà déraillés du train de marchandises. Le choc fut d’une violence inouïe. Le train de messageries télescopa littéralement le train de marchandises dont le mécanicien fut tué net. Plusieurs des employés furent plus ou moins grièvement blessés, et les dégâts matériels sont très importants. La circulation est complètement arrêtée sur la double ligne de Clermont-Ferrand. Le Parquet de Nevers et les ingénieurs de la Compagnie sont arrivés sur les lieux et procèdent à une enquête aux fins d’établir les responsabilités. Le mécanicien tué se nomme Favrier, du dépôt de Nevers, et était marié et père d’une fillette de huit ans. Le chauffeur Saladin, du dépôt de Nevers, également domicilié dans cette ville a été rudément commotionné et les médecins ne peuvent encore se prononcer sur son état. Cinq postiers qui se trouvaient dans le wagon-poste ont été blessés. Ce sont : MM. Sibert, Pêcheur, Lecour, Roger et Savoyat. Il est persuadé que seule la volonté d’aboutir à des accords librement consentis entre des Etats souverains, telle qu’elle s’exprime dans le communiqué franco-anglais, peut conduire à des règlements internationaux durables dans le domaine des armements. Le gouvernement allemand accueille
les dégâts matériels sont très importants. La circulation est complètement arrêtée sur la double ligne de Clermont-Ferrand. Le Parquet de Nevers et les ingénieurs de la Compagnie sont arrivés sur les lieux et procèdent à une enquête aux fins d’établir les responsabilités. Le mécanicien tué se nomme Favrier, du dépôt de Nevers, et était marié et père d’une fillette de huit ans. Le chauffeur Saladin, du dépôt de Nevers, également domicilié dans cette ville a été rudément commotionné et les médecins ne peuvent encore se prononcer sur son état. Cinq postiers qui se trouvaient dans le wagon-poste ont été blessés. Ce sont : MM. Sibert, Pêcheur, Lecour, Roger et Savoyat. Il est persuadé que seule la volonté d’aboutir à des accords librement consentis entre des Etats souverains, telle qu’elle s’exprime dans le communiqué franco-anglais, peut conduire à des règlements internationaux durables dans le domaine des armements. Le gouvernement allemand accueille avec satisfaction les propositions tendant à accroître la sécurité contre des attaques aériennes soudaines par la conclusion dans un délai aussi bref que possible d’une convention aux termes de laquelle le Optimisme à Londres Londres, 16 février. — Les journaux britanniques, pour la plupart, s’efforcent de trouver des raisons d’être optimistes à l’égard de la réponse allemande. Quelle qu’ait pu être la déception causée au premier abord par un document qui laisse dans le vague toute une partie des propositions du 3 février, les journaux s’accordent pour « comprendre » l’attitude de l’Allemagne et lui faire confiance, pour souhaiter que l’invitation à une conversation anglo-allemande soit acceptée, pour rassurer enfin la France avec laquelle le gouvernement britannique doit conserver le plus étroit contact. « Il est clair, écrit le Times, que le communiqué franco-britannique est accepté comme point de départ de nouvelles négociations diplomatiques. et après tout, c’est là l'essentiel. » « Il est possible d’imaginer, écrit plus loin l’organe de la Cité, que l’empressement de l’Allemagne à participer à une convention aérienne est au moins partiellement dû à l’idée que la convention proposée paraît un premier pas admirable vers la légalisation des armements qu’elle possède aujourd’hui. Même si c’est
optimistes à l’égard de la réponse allemande. Quelle qu’ait pu être la déception causée au premier abord par un document qui laisse dans le vague toute une partie des propositions du 3 février, les journaux s’accordent pour « comprendre » l’attitude de l’Allemagne et lui faire confiance, pour souhaiter que l’invitation à une conversation anglo-allemande soit acceptée, pour rassurer enfin la France avec laquelle le gouvernement britannique doit conserver le plus étroit contact. « Il est clair, écrit le Times, que le communiqué franco-britannique est accepté comme point de départ de nouvelles négociations diplomatiques. et après tout, c’est là l'essentiel. » « Il est possible d’imaginer, écrit plus loin l’organe de la Cité, que l’empressement de l’Allemagne à participer à une convention aérienne est au moins partiellement dû à l’idée que la convention proposée paraît un premier pas admirable vers la légalisation des armements qu’elle possède aujourd’hui. Même si c’est là l’interprétation exacte de son attitude, on ne saurait porter plainte contre cette façon de raisonner. « Le simple fait que l’Allemagne a été invitée à participer à un pacte aérien prouve que selon l’intention des puissances, les avions doivent faire partie de l’équipement militaire octroyé avec l’égalité. Il semble donc que l’on ait ample motif à considérer que l’Allemagne est de bonne foi quand elle suggère que la convention aérienne soit discutée « aussitôt que possible ». Bien entendu, la convention n’entrerait en vigueur que simultanément avec le plan général de règlement européen. » signataire se porterait immédiatement au secours de la victime d’une agression non provoquée par la voie des airs en engageant ses forces aériennes. Il est prêt en principe à engager ses forces aériennes pour contribuer à intimider et à arrêter les perturbateurs éventuels de la paix. Il est donc disposé à trouver aussitôt dans un accord librement négocié avec les gouvernements intéressés, la voie, les moyens propres à réaliser une convention de ce genre qui garantisse, dans la plus large mesure du possible, la sécurité de tous les signataires. Le gouvernement allemand est d’avis que des négociations entreprises entre un trop grand nombre de participants
donc que l’on ait ample motif à considérer que l’Allemagne est de bonne foi quand elle suggère que la convention aérienne soit discutée « aussitôt que possible ». Bien entendu, la convention n’entrerait en vigueur que simultanément avec le plan général de règlement européen. » signataire se porterait immédiatement au secours de la victime d’une agression non provoquée par la voie des airs en engageant ses forces aériennes. Il est prêt en principe à engager ses forces aériennes pour contribuer à intimider et à arrêter les perturbateurs éventuels de la paix. Il est donc disposé à trouver aussitôt dans un accord librement négocié avec les gouvernements intéressés, la voie, les moyens propres à réaliser une convention de ce genre qui garantisse, dans la plus large mesure du possible, la sécurité de tous les signataires. Le gouvernement allemand est d’avis que des négociations entreprises entre un trop grand nombre de participants et insuffisamment préparées entraînent ainsi que l’expérience l’a montré et comme cela est d’ailleurs naturel des heurts qui devraient être évités dans l’intérêt même de la conclusion d’une conversation aérienne dont les effets seront absolument nouveaux. Avant de participer à de telles négociations le gouvernement allemand estime souhaitable d’éclaircir, par des conversations particulières avec les gouvernements intéressés, une série de questions préliminaires et de principe. Aussi serait-il heureux que, à la suite des délibérations franco-britanniques qui viennent d’avoir lieu, le gouvernement de Sa Majesté britannique, en sa double qualité de participant aux conversations de Londres et de garant des accords de Locarno, fût disposé à engager, avec le gouvernement allemand lui aussi, un échange de vues directes à ce sujet. Le gouvernement allemand est d’accord avec le gouvernement de Sa Majesté britannique et le gouvernement français pour considérer que la conclusion d’une convention aérienne constituerait un important progrès sur la voie de la solidarité des Etats européens et qu’elle serait propre à faciliter une solution des autres problèmes européens satisfaisants pour tous les Etats. « En tout cas, poursuit le Times, une nouvelle consultation franco-britannique, fût-elle brève et menée par la voie diplomatique, doit avoir lieu avant qu’une démarche britannique
des conversations particulières avec les gouvernements intéressés, une série de questions préliminaires et de principe. Aussi serait-il heureux que, à la suite des délibérations franco-britanniques qui viennent d’avoir lieu, le gouvernement de Sa Majesté britannique, en sa double qualité de participant aux conversations de Londres et de garant des accords de Locarno, fût disposé à engager, avec le gouvernement allemand lui aussi, un échange de vues directes à ce sujet. Le gouvernement allemand est d’accord avec le gouvernement de Sa Majesté britannique et le gouvernement français pour considérer que la conclusion d’une convention aérienne constituerait un important progrès sur la voie de la solidarité des Etats européens et qu’elle serait propre à faciliter une solution des autres problèmes européens satisfaisants pour tous les Etats. « En tout cas, poursuit le Times, une nouvelle consultation franco-britannique, fût-elle brève et menée par la voie diplomatique, doit avoir lieu avant qu’une démarche britannique ne soit directement entreprise à Berlin par le gouvernement britannique. » De son côté, l’opinion travailliste, telle qu’elle s’exprime dans le Daily Herald, estime que si des difficultés doivent s’élever à la suite de la réponse allemande, c’est bien moins au contenu de celle-ci qu’elles seront dues qu’à l’attitude de la France qui, dit-il, recule par rapport à la position qu’elle avait prise à Londres. «La séparation entre le traitement aérien et le règlement général » était implicitement décidée par les termes mêmes du communiqué de Londres, écrit le Daily Herald, Mais de «La raison de ce changement est claire : M. Laval s’est vu rappeler par les Tchèques et les Russes les promesses qu’il avait faites à M. Litvinov. Le gâchis diplomatique est de première grandeur. Mais ce qu’il faut éviter à tout prix, à l’heure actuelle, c’est que l’on se renvoie de l’un à l’autre des accusations de mauvaise foi et de manœuvres sans scrupules. » Seul de toute la presse londonienne de ce matin, la Morning Post se montre résolument défavorable à la réponse allemande « rédigée en termes d'une générale étudiée ». « Cette réponse, écrit le Morning Post, pourra difficilement rassurer ceux qui considèrent le
la France qui, dit-il, recule par rapport à la position qu’elle avait prise à Londres. «La séparation entre le traitement aérien et le règlement général » était implicitement décidée par les termes mêmes du communiqué de Londres, écrit le Daily Herald, Mais de «La raison de ce changement est claire : M. Laval s’est vu rappeler par les Tchèques et les Russes les promesses qu’il avait faites à M. Litvinov. Le gâchis diplomatique est de première grandeur. Mais ce qu’il faut éviter à tout prix, à l’heure actuelle, c’est que l’on se renvoie de l’un à l’autre des accusations de mauvaise foi et de manœuvres sans scrupules. » Seul de toute la presse londonienne de ce matin, la Morning Post se montre résolument défavorable à la réponse allemande « rédigée en termes d'une générale étudiée ». « Cette réponse, écrit le Morning Post, pourra difficilement rassurer ceux qui considèrent le plan franco-britannique à sa juste valeur, comme un progrès vers la sécurité collective. Le sens en est clair : l’Allemagne, qui a déjà réarmé, ne se soucie nullement que ses autres partenaires, dans les traités, reconnaissent ou non la légalité de ses agissements. Elle ne dit rien, ni du pacte de Rome, ni du Locarno de l’Est. Quant à son retour à Genève, elle le met aux enchères. Mais il faut que le prix offert soit sensiblement plus élevé que celui qui est proposé par le plan franco-anglais ». Déception à Vienne Vienne, 16 février. — L’opinion autrichienne s’attendait à une réponse décevante de la part de l’Allemagne. En réalité, la déception à Vienne dépasse l’attente la moins optimiste et trouve son expression dans le commentaire de la Wiener Zeitung qui écrit : « On attendait peu de la réponse allemande, mais ce peu était encore trop et l’on comprend aujourd’hui qu’on se soit plaint, dans les capitales occidentales, de la maigreur de la note allemande ». La Reichspost fait un effort visible pour ne pas trop accentuer la déception autrichienne. « L’essentiel, dit ce journal, est que la note allemande ne contienne rien qui compromette l’œuvre de paix déclenchée
de Rome, ni du Locarno de l’Est. Quant à son retour à Genève, elle le met aux enchères. Mais il faut que le prix offert soit sensiblement plus élevé que celui qui est proposé par le plan franco-anglais ». Déception à Vienne Vienne, 16 février. — L’opinion autrichienne s’attendait à une réponse décevante de la part de l’Allemagne. En réalité, la déception à Vienne dépasse l’attente la moins optimiste et trouve son expression dans le commentaire de la Wiener Zeitung qui écrit : « On attendait peu de la réponse allemande, mais ce peu était encore trop et l’on comprend aujourd’hui qu’on se soit plaint, dans les capitales occidentales, de la maigreur de la note allemande ». La Reichspost fait un effort visible pour ne pas trop accentuer la déception autrichienne. « L’essentiel, dit ce journal, est que la note allemande ne contienne rien qui compromette l’œuvre de paix déclenchée par les propositions de Londres. Les négociations sont engagées, c’est maintenant aux diplomates à faire preuve de sagacité. Ce qui importe, c’est moins l’ordre dans lequel seront résolus les problèmes que leur solution même. Il faut que la rigidité des points de vue particuliers s’assouplisse en vue d’un compromis acceptable pour tous ». Le Tag ne se fait aucune illusion sur les dispositions de l’Allemagne envers l’Autriche : « La réponse de Berlin, écrit-il, est un refus. L’Angleterre accepterait-elle de dissocier de l’ensemble des négociations le pacte aérien ? La politique anglaise s’est récemment montrée si conciliante à l’égard de l’Allemagne qu’elle est bien capable de passer outre à l’affront que constitue la réponse allemande. Ce qui n’est que trop certain, c’est que l’Allemagne n’a nullement l’intention de garantir l’indépendance et l’intégrité de l’Autriche. Le sens manifeste de la réponse de Berlin est le refus de l'Allemagne de prendre place dans le cercle des nations soucieuses de maintenir la paix de l’Europe ». Réserves à Budapest Budapest, 16 février. — La réponse allemande n’a causé aucune surprise en Hongrie. Toutefois, elle est commentée avec la plus grande réserve. De l’avis général, sans la reconnaissance de l’égalité des droits, tant pour
pour tous ». Le Tag ne se fait aucune illusion sur les dispositions de l’Allemagne envers l’Autriche : « La réponse de Berlin, écrit-il, est un refus. L’Angleterre accepterait-elle de dissocier de l’ensemble des négociations le pacte aérien ? La politique anglaise s’est récemment montrée si conciliante à l’égard de l’Allemagne qu’elle est bien capable de passer outre à l’affront que constitue la réponse allemande. Ce qui n’est que trop certain, c’est que l’Allemagne n’a nullement l’intention de garantir l’indépendance et l’intégrité de l’Autriche. Le sens manifeste de la réponse de Berlin est le refus de l'Allemagne de prendre place dans le cercle des nations soucieuses de maintenir la paix de l’Europe ». Réserves à Budapest Budapest, 16 février. — La réponse allemande n’a causé aucune surprise en Hongrie. Toutefois, elle est commentée avec la plus grande réserve. De l’avis général, sans la reconnaissance de l’égalité des droits, tant pour l’Allemagne que pour la Hongrie, le Reich ne pourrait envisager son retour à la S.D.N. D’autre part, l’adhésion de l’Allemagne au pacte danubien apparaît aux Hongrois comme un sujet de longues et difficiles négociations. ESPAGNE Amendement au projet de loi sur la presse Madrid, 16 février. — Le gouvernement a décidé d’apporter des amendements au projet de loi sur la presse qui vient d’être distribué aux Cortès. Entre autres, le montant maximum du cautionnement qui sera exigé pour la publication d’un nouveau journal sera réduit de 100.000 à 10.000 pesetas. Ce cautionnement ne sera pas exigé pour les périodiques qui paraissent actuellement. BREF... Madrid. — Déçus par les procédés marxistes, les dockers du port de Castellón de la Plana, démissionnent en bloc de la Maison du Peuple. Madrid. — La levée de l’immunité parlementaire va être demandée à l’égard du député Rubio Heredia, qui organisa des grèves. Naples. — Un effondrement de terrain se produit à Marano. Quatre ouvriers ensevelis succombent. Lisbonne. — Le docteur José Ferreira Bessa remplacera le docteur Francisco Machado au sous-secrétariat d’État des Colonies. Rome. — Le Grand Conseil du fascisme se réunira pour la troisième fois de la présente session, demain soir. Washington. — Le
décidé d’apporter des amendements au projet de loi sur la presse qui vient d’être distribué aux Cortès. Entre autres, le montant maximum du cautionnement qui sera exigé pour la publication d’un nouveau journal sera réduit de 100.000 à 10.000 pesetas. Ce cautionnement ne sera pas exigé pour les périodiques qui paraissent actuellement. BREF... Madrid. — Déçus par les procédés marxistes, les dockers du port de Castellón de la Plana, démissionnent en bloc de la Maison du Peuple. Madrid. — La levée de l’immunité parlementaire va être demandée à l’égard du député Rubio Heredia, qui organisa des grèves. Naples. — Un effondrement de terrain se produit à Marano. Quatre ouvriers ensevelis succombent. Lisbonne. — Le docteur José Ferreira Bessa remplacera le docteur Francisco Machado au sous-secrétariat d’État des Colonies. Rome. — Le Grand Conseil du fascisme se réunira pour la troisième fois de la présente session, demain soir. Washington. — Le Congrès décide de procéder à une enquête sur la N.R.A. avant de lui accorder une prolongation de mandat. Londres. — M. John Slater, député conservateur d’Eastbourne, meurt subitement au cours d’un banquet. Les régimes du blé et du vin, tels que les ont fixés les lois récemment votées, appelées lois Flandin, continuent à susciter de vives résistances dans le monde des viticulteurs et des producteurs de blé. Tous les jours, on enregistre en Indre-et-Loire de nouvelles démissions de municipalités, démissions destinées à protester contre la dernière loi établissant le nouveau régime des vins qui, d’après les viticulteurs tourangeaux, lèse particulièrement le vignoble de la région. A Montbazon, vient d’avoir lieu une importante réunion de maires et des présidents des associations agricoles du canton. Les vœux suivants ont été émis: 1° En ce qui concerne la loi sur le blé, déclaration obligatoire de récolte et permis de circulation appliqué au blé et à la farine; suppression de l’admission temporaire; taux d’extraction porté à 65 %; suppression de la taxe de 4 francs par quintal de blé; ajustement du prix du pain à celui du blé et abaissement correspondant du prix de la main-d’œuvre et des engrais; limitation de l’importation du riz;