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depuis un an par la Société et enregistré les résultats obtenus. La création de la Société, les premières démarches de ses représentants auprès des pouvoirs publics ont eu un retentissement énorme dans le monde automobile. On a mobilisé les plus gros moteurs de cette industrie et aussi les plus gros capitaux pour combattre ce moucheron qui osait attaquer le lion en face avec le maigre secours d'un budget de 1.300 francs (et quelques timbres-poste), nous a dit le trésorier. Le président et le secrétaire général ont été bafoués, vilipendés par la presse spéciale qu'arrose l'automobile ; ils ont eu les honneurs de l'image d'Ulpiani sur laquelle ils sont représentés avec un casque à pointe, ruinant l'industrie nationale française au profit de l'Allemagne qui a dû les payer. Il est probable qu'aujourd'hui ils doivent leur attribuer leur défaite du dernier circuit de Dieppe. Malgré ces attaques, ridicules par leur excès même, M. Colin a tenu bon. Il a réussi à se faire nommer membre de la commission extraparlementaire, créée il y a cinq ou six ans pour étudier la législation de la circulation automobile, et qui dans ce laps de temps s'est réunie... une fois. Il a fallu l'arrivée de M. Colin, accompagné de M. Messimy, député de Paris, pour secouer la torpeur des membres de cette commission qui étaient tous fabricants d'automobiles ou intéressés dans cette industrie, et provoquer une seconde réunion. Ces messieurs de l'automobile ne veulent pas entendre parler du projet de loi de Barthou, cependant bien anodin qui ferait retirer le permis de conduire à tout chauffeur coupable du crime d'avoir écrasé un malheureux piéton et de s'être lâchement sauvé sans s'occuper du sort de sa victime. Mais si le projet de loi Barthou ne passe pas au Parlement, ce sont les populations rurales elles-mêmes qui se chargeront de la police des routes et, ce jour-là, les chauffards seront à plaindre, car la justice populaire est prompte et radicale : le permis de conduire sera supprimé à perpétuité. Le premier but de la Société est donc de poursuivre par tous les moyens l'adoption de ce projet de
Colin, accompagné de M. Messimy, député de Paris, pour secouer la torpeur des membres de cette commission qui étaient tous fabricants d'automobiles ou intéressés dans cette industrie, et provoquer une seconde réunion. Ces messieurs de l'automobile ne veulent pas entendre parler du projet de loi de Barthou, cependant bien anodin qui ferait retirer le permis de conduire à tout chauffeur coupable du crime d'avoir écrasé un malheureux piéton et de s'être lâchement sauvé sans s'occuper du sort de sa victime. Mais si le projet de loi Barthou ne passe pas au Parlement, ce sont les populations rurales elles-mêmes qui se chargeront de la police des routes et, ce jour-là, les chauffards seront à plaindre, car la justice populaire est prompte et radicale : le permis de conduire sera supprimé à perpétuité. Le premier but de la Société est donc de poursuivre par tous les moyens l'adoption de ce projet de loi par le Parlement. A cet effet, des feuilles de pétition sont envoyées à tous ceux qui veulent bien les faire signer par leurs amis. Comme corollaire, il faut démontrer que, contrairement aux statistiques savamment truquées des accidents causés par l'automobile, le nombre de ces accidents est bien plus élevé que ne le disent les intéressés ; la Société concentre toutes les coupures de journaux de Paris et de province relatant les accidents d'automobiles. Enfin, elle s'intéresse au sort des malheureuses victimes de ces accidents en les aidant à poursuivre juridiquement ceux qui en sont les auteurs. Il suffit de donner aux blessés l'adresse de la Société qui les fait assister gratuitement devant les tribunaux compétents. M. Colin nous a raconté une amusante histoire de substitution de numéros sur les voitures automobiles. Cette substitution, qui est très commode puisqu'elle permet à celui qui la pratique de causer impunément des accidents dont sera seul responsable le véritable propriétaire du numéro relevé par le procès-verbal, a donné lieu à une constatation stupéfiante ; le numéro le plus souvent signalé comme faux est celui qui porte la voiture de... M. Lépine, notre sympathique préfet de police. Après celle-là, il n'y aurait plus qu'à
que ne le disent les intéressés ; la Société concentre toutes les coupures de journaux de Paris et de province relatant les accidents d'automobiles. Enfin, elle s'intéresse au sort des malheureuses victimes de ces accidents en les aidant à poursuivre juridiquement ceux qui en sont les auteurs. Il suffit de donner aux blessés l'adresse de la Société qui les fait assister gratuitement devant les tribunaux compétents. M. Colin nous a raconté une amusante histoire de substitution de numéros sur les voitures automobiles. Cette substitution, qui est très commode puisqu'elle permet à celui qui la pratique de causer impunément des accidents dont sera seul responsable le véritable propriétaire du numéro relevé par le procès-verbal, a donné lieu à une constatation stupéfiante ; le numéro le plus souvent signalé comme faux est celui qui porte la voiture de... M. Lépine, notre sympathique préfet de police. Après celle-là, il n'y aurait plus qu'à mettre le point final, mais je veux auparavant appeler encore une fois l'attention de tous nos confrères sur cette intéressante Société et sur les services qu'elle peut rendre au public. PETITION NATIONALE CONTRE LES EXCÈS DE L'AUTOMOBILISME Considérant : Que la circulation des automobiles est devenue, grâce aux excès de vitesse et aux autres imprudences dont un trop grand nombre d'automobilistes se rendent chaque jour coupables, un danger et une gêne intolérables pour les autres usagers de la voie publique, en particulier pour les vieillards, pour les infirmes et pour les enfants ; Que trop souvent on voit des chauffeurs prendre la fuite après avoir occasionné des accidents aux personnes ou des dommages aux propriétés de telle sorte qu'il est impossible, aux victimes de ces accidents ou dommages d'obtenir en justice la réparation qui leur est due ; Que les règlements de police générale et locale relatifs aux automobiles sont quotidiennement violés, en particulier dans les campagnes, sans que la répression de ces abus soit suffisamment assurée par les autorités compétentes ; que, par exemple, le retrait du permis de conduire (certificat de capacité) prévu par le décret de 1899 en cas de récidive dans les contraventions n'est, en pratique,
vitesse et aux autres imprudences dont un trop grand nombre d'automobilistes se rendent chaque jour coupables, un danger et une gêne intolérables pour les autres usagers de la voie publique, en particulier pour les vieillards, pour les infirmes et pour les enfants ; Que trop souvent on voit des chauffeurs prendre la fuite après avoir occasionné des accidents aux personnes ou des dommages aux propriétés de telle sorte qu'il est impossible, aux victimes de ces accidents ou dommages d'obtenir en justice la réparation qui leur est due ; Que les règlements de police générale et locale relatifs aux automobiles sont quotidiennement violés, en particulier dans les campagnes, sans que la répression de ces abus soit suffisamment assurée par les autorités compétentes ; que, par exemple, le retrait du permis de conduire (certificat de capacité) prévu par le décret de 1899 en cas de récidive dans les contraventions n'est, en pratique, jamais prononcé ; Qu'un pareil état de choses, contraire à toute justice et à toute humanité, ne saurait se prolonger dans un Etat républicain, qui proclame l'égalité de tous les citoyens devant la loi, et qui doit veiller, avec une sollicitude particulière, à ce que les droits des plus humbles d'entre eux ne soient pas injustement sacrifiés aux plaisirs ou aux bénéfices des riches et des puissants ; Que les intérêts des fabricants d'automobiles, respectables comme ceux de tous les autres industriels, ne sauraient cependant être sérieusement invoqués pour mettre obstacle à une réglementation équitable de la circulation ; qu'en effet, l'Etat ne peut être tenu, pour assurer la prospérité de leurs entreprises, de tolérer que leurs clients portent impunément atteinte à la vie, à la sécurité et aux propriétés des autres citoyens ; Les soussignés Ont l'honneur de demander respectueusement à MM. les Membres du Gouvernement, du Sénat et de la Chambre des Députés : Que les règlements relatifs à la circulation des automobiles soient rapidement revus et améliorés et qu'ils soient appliqués avec fermeté et précision, de manière à garantir, mieux qu'elle ne l'est actuellement, la sécurité de la voie publique ; Que la responsabilité pénale et civile
d'entre eux ne soient pas injustement sacrifiés aux plaisirs ou aux bénéfices des riches et des puissants ; Que les intérêts des fabricants d'automobiles, respectables comme ceux de tous les autres industriels, ne sauraient cependant être sérieusement invoqués pour mettre obstacle à une réglementation équitable de la circulation ; qu'en effet, l'Etat ne peut être tenu, pour assurer la prospérité de leurs entreprises, de tolérer que leurs clients portent impunément atteinte à la vie, à la sécurité et aux propriétés des autres citoyens ; Les soussignés Ont l'honneur de demander respectueusement à MM. les Membres du Gouvernement, du Sénat et de la Chambre des Députés : Que les règlements relatifs à la circulation des automobiles soient rapidement revus et améliorés et qu'ils soient appliqués avec fermeté et précision, de manière à garantir, mieux qu'elle ne l'est actuellement, la sécurité de la voie publique ; Que la responsabilité pénale et civile des automobilistes coupables d'excès de vitesse ou de toute autre faute dangereuse pour les autres citoyens soit sérieusement organisée, au besoin par une modification des lois existantes ; Que des dispositions soient prises pour empêcher et punir autant que possible la fuite des chauffeurs après les accidents ou dommages causés par eux, et pour assurer, dans ce cas, à leurs victimes, des indemnités ou des secours. Cette pétition devra être renvoyée à M. le Président de la Société Protectrice contre les excès de l'Automobilisme, 5, rue d'Assas, Paris. Par décision ministérielle du 25 juillet 1908 : M. PEIXOTIER, vétérinaire en 1er au 2e rég. d'artillerie, en instance de retraite, est classé, pour ordre, au 3° rég. de hussards. M. RIVIÈRE, vétérinaire en 1er au 3e rég. de hussards, en congé de convalescence à Chambéry (Savoie), est affecté au 2e rég. d'artillerie (service). M. FÉRY, vétérinaire en 2e au 9e rég. de chasseurs, est affecté au 3e rég. de hussards (service). Petite Vétérinaire civile Biographie Notre confrère, M. Ripert, s'est éteint à Rennes après une douloureuse maladie. Ce n'est pas sans tristesse ni amertume que nous enregistrons ce nouveau décès. Notre profession, depuis quelques mois, est particulièrement éprouvée. Laissons la parole
par eux, et pour assurer, dans ce cas, à leurs victimes, des indemnités ou des secours. Cette pétition devra être renvoyée à M. le Président de la Société Protectrice contre les excès de l'Automobilisme, 5, rue d'Assas, Paris. Par décision ministérielle du 25 juillet 1908 : M. PEIXOTIER, vétérinaire en 1er au 2e rég. d'artillerie, en instance de retraite, est classé, pour ordre, au 3° rég. de hussards. M. RIVIÈRE, vétérinaire en 1er au 3e rég. de hussards, en congé de convalescence à Chambéry (Savoie), est affecté au 2e rég. d'artillerie (service). M. FÉRY, vétérinaire en 2e au 9e rég. de chasseurs, est affecté au 3e rég. de hussards (service). Petite Vétérinaire civile Biographie Notre confrère, M. Ripert, s'est éteint à Rennes après une douloureuse maladie. Ce n'est pas sans tristesse ni amertume que nous enregistrons ce nouveau décès. Notre profession, depuis quelques mois, est particulièrement éprouvée. Laissons la parole à notre correspondant : LA SEMAINE VETERINAIRE Obsèques de M. Ripert Le 28 juillet ont été célébrées les obsèques de M. Francis Ripert, médecin-vétérinaire, dont nous avions annoncé la mort. Une très nombreuse assistance avait tenu à rendre un dernier hommage à cet excellent homme dont la perte sera vivement ressentie. La cérémonie a été célébrée à l'église Notre-Dame, à dix heures. Outre le clergé de la paroisse, on remarquait dans le chœur, M. le chanoine Ceillier, supérieur de Saint-Vincent ; M. le chanoine Barbotin, supérieur de Saint-Martin, et un grand nombre de prêtres. Dans l'assistance, on remarquait MM. Pinault, Jenouvrier et Brager de la Ville-Moysan, sénateurs ; M. Paul Carron, ancien député, etc. Les cordons du poêle étaient tenus par M. Boby de la Chapelle, vice-président de la Société d'Agriculture ; M. Lejeune, avocat, ancien adjoint ; M. R. de Gourden, trésorier de la Société d'Agriculture, et M. Romary, médecin-vétérinaire. Au cimetière, M. Boby de la Chapelle s'est fait, en termes excellents, l'interprète des regrets des membres de la Société d'Agriculture et des nombreux amis de M. Ripert. Il a prononcé le discours suivant : Permettez-moi de rendre un suprême hommage à M. Ripert, en lui apportant au pied
ressentie. La cérémonie a été célébrée à l'église Notre-Dame, à dix heures. Outre le clergé de la paroisse, on remarquait dans le chœur, M. le chanoine Ceillier, supérieur de Saint-Vincent ; M. le chanoine Barbotin, supérieur de Saint-Martin, et un grand nombre de prêtres. Dans l'assistance, on remarquait MM. Pinault, Jenouvrier et Brager de la Ville-Moysan, sénateurs ; M. Paul Carron, ancien député, etc. Les cordons du poêle étaient tenus par M. Boby de la Chapelle, vice-président de la Société d'Agriculture ; M. Lejeune, avocat, ancien adjoint ; M. R. de Gourden, trésorier de la Société d'Agriculture, et M. Romary, médecin-vétérinaire. Au cimetière, M. Boby de la Chapelle s'est fait, en termes excellents, l'interprète des regrets des membres de la Société d'Agriculture et des nombreux amis de M. Ripert. Il a prononcé le discours suivant : Permettez-moi de rendre un suprême hommage à M. Ripert, en lui apportant au pied de cette tombe le témoignage de l'affection unanime de ses collègues de la Société d'Agriculture, car nous partageons tous la profonde douleur de sa famille éplorée et nous tenons à nous associer à elle, dans l'expression de nos cruels regrets. Ah ! certes, nous l'aimions tous, et comment aurait-il pu en être autrement ? C'est qu'en effet, homme de devoir avant tout, M. Ripert, à la dignité de sa vie privée, à la noblesse de ses sentiments, à sa nature droite et laborieuse, à son caractère loyal et conciliant, à toutes ces qualités enfin, qui subjuguent, joignait encore les dons qui captivent. Bon, modeste, généreux, obligeant et serviable, il possédait au plus haut degré ce tact parfait, cette exquise affabilité et ce charme attractif qui vont droit à l'âme et font naître la sympathie en détruisant les préventions malveillantes. Depuis de longues années déjà, avec un incomparable dévouement, il consacrait, sans compter, son temps et son activité au service de notre vieille Société et c'est avec un légitime orgueil qu'il constatait sa prospérité puissante à laquelle il contribuait si largement. Aussi la confiance sans bornes avec laquelle nous lui remettions la gestion entière de nos affaires ne fut-elle jamais mieux
en être autrement ? C'est qu'en effet, homme de devoir avant tout, M. Ripert, à la dignité de sa vie privée, à la noblesse de ses sentiments, à sa nature droite et laborieuse, à son caractère loyal et conciliant, à toutes ces qualités enfin, qui subjuguent, joignait encore les dons qui captivent. Bon, modeste, généreux, obligeant et serviable, il possédait au plus haut degré ce tact parfait, cette exquise affabilité et ce charme attractif qui vont droit à l'âme et font naître la sympathie en détruisant les préventions malveillantes. Depuis de longues années déjà, avec un incomparable dévouement, il consacrait, sans compter, son temps et son activité au service de notre vieille Société et c'est avec un légitime orgueil qu'il constatait sa prospérité puissante à laquelle il contribuait si largement. Aussi la confiance sans bornes avec laquelle nous lui remettions la gestion entière de nos affaires ne fut-elle jamais mieux placée. Mais, dans son infatigable ardeur à travailler au développement du progrès agricole dans notre beau département, quand sa santé fut impitoyablement atteinte, M. Ripert, se laissant entraîner par les élans de sa mâle énergie, ne s'arrêta pas à mesurer ses forces à la tâche qu'il s'imposait. Ne pensant qu'au bien général, oublieux des soins, des ménagements et du repos qu'exigeait son organisme ébranlé, il continuait avec le même zèle, avec la même assiduité à s'occuper des multiples détails du secrétariat général et c'est ainsi qu'il siégeait encore, il y a quelques jours, à notre dernière réunion. Mais, hélas ! vaincu par le mal, il dut se retirer avant la fin de la séance, nous laissant désolés, sous l'empire de l'immense tristesse que nous causaient ses souffrances. Celui que nous pleurons est donc resté à son poste jusqu'à la dernière heure et ce n'est pas le courage qui lui a fait défaut, c'est la maladie implacable qui seule a trahi ses vaillants efforts. Mon cher ami, Vous connaissez les principes qui animent les membres de la Société d'Agriculture. Or, si votre départ creuse un vide dans nos rangs, l'oubli ne saurait pénétrer dans nos cœurs et nous resterons toujours fidèles
bien général, oublieux des soins, des ménagements et du repos qu'exigeait son organisme ébranlé, il continuait avec le même zèle, avec la même assiduité à s'occuper des multiples détails du secrétariat général et c'est ainsi qu'il siégeait encore, il y a quelques jours, à notre dernière réunion. Mais, hélas ! vaincu par le mal, il dut se retirer avant la fin de la séance, nous laissant désolés, sous l'empire de l'immense tristesse que nous causaient ses souffrances. Celui que nous pleurons est donc resté à son poste jusqu'à la dernière heure et ce n'est pas le courage qui lui a fait défaut, c'est la maladie implacable qui seule a trahi ses vaillants efforts. Mon cher ami, Vous connaissez les principes qui animent les membres de la Société d'Agriculture. Or, si votre départ creuse un vide dans nos rangs, l'oubli ne saurait pénétrer dans nos cœurs et nous resterons toujours fidèles à votre mémoire. De plus, c'est, en nous inspirant de votre souvenir, c'est en nous rappelant les précieux services que vous avez rendus à notre Association que nous nous efforcerons, en suivant votre exemple, de continuer l'œuvre qui vous était si chère. Enfin, si je viens aujourd'hui déposer sur votre cercueil l'adieu de vos collègues, laissez-moi vous dire qu'ils conservent tous l'espoir de se retrouver un jour avec vous dans ce monde meilleur, où vous jouissez dès maintenant de l'éternelle récompense que Dieu réserve à ceux qui en sont dignes. Pâles les Sociétés Scientifiques Société des Sciences vétérinaires de Lyon Séance du 27 Juin 1908 Présidence de M. AUREGGIO. Le Président rend compte des démarches qu'il a faites pour l'obtention de la capacité juridique prévue par l'art. 0 de la loi sur les associations du 1er juillet 1901. Le Journal officiel du 3 juin 1908 a inséré la date de la déclaration, le titre et l'objet de la Société des Sciences vétérinaires de Lyon, qui a, depuis le 30 mai 1908, la capacité juridique. ORDRE DU JOUR : A. — M. C. LESBRE, vétérinaire du 1er au 10e cuirassiers, présente : 1° Un cheval de 6 ans atteint de fracture
cercueil l'adieu de vos collègues, laissez-moi vous dire qu'ils conservent tous l'espoir de se retrouver un jour avec vous dans ce monde meilleur, où vous jouissez dès maintenant de l'éternelle récompense que Dieu réserve à ceux qui en sont dignes. Pâles les Sociétés Scientifiques Société des Sciences vétérinaires de Lyon Séance du 27 Juin 1908 Présidence de M. AUREGGIO. Le Président rend compte des démarches qu'il a faites pour l'obtention de la capacité juridique prévue par l'art. 0 de la loi sur les associations du 1er juillet 1901. Le Journal officiel du 3 juin 1908 a inséré la date de la déclaration, le titre et l'objet de la Société des Sciences vétérinaires de Lyon, qui a, depuis le 30 mai 1908, la capacité juridique. ORDRE DU JOUR : A. — M. C. LESBRE, vétérinaire du 1er au 10e cuirassiers, présente : 1° Un cheval de 6 ans atteint de fracture de l'ischium gauche, accident remontant au 13 mars 1907, et qui fait son service dans de bonnes conditions ; 2° Un cheval de 10 ans présentant une paralysie faciale à gauche, d'origine centrale, sans antécédent morbide connu. B. — M. ARLOING, au sujet de la proposition de loi ayant pour objet de combattre les épizooties et les maladies contagieuses, présente d'importants commentaires au sujet du paragraphe 5 de l'art. 1er [Officiel, 16 juin 1908, page 1204) sur le Contrôle de la production du lait. L'amendement déposé par le député Cazeneuve : « 5° D'inspecter les étables et de contrôler les conditions hygiéniques de la production du lait », n'est pas adopté. M. Arloing expose les multiples raisons d'hygiène générale en faveur de l'amendement Cazeneuve. Sur la proposition de M. Aureggio, le rapport de M. Arloing sera envoyé aux membres du Parlement afin de combler cette fâcheuse lacune lorsque le Sénat examinera le texte voté par la Chambre. NOTA. Dans un errata au compte rendu, le Président de la Chambre des Députés rappelle que le TITRE de la proposition de loi votée le 15 juin est arrêté comme suit : « Proposition de loi ayant pour but de combattre les épizooties
objet de combattre les épizooties et les maladies contagieuses, présente d'importants commentaires au sujet du paragraphe 5 de l'art. 1er [Officiel, 16 juin 1908, page 1204) sur le Contrôle de la production du lait. L'amendement déposé par le député Cazeneuve : « 5° D'inspecter les étables et de contrôler les conditions hygiéniques de la production du lait », n'est pas adopté. M. Arloing expose les multiples raisons d'hygiène générale en faveur de l'amendement Cazeneuve. Sur la proposition de M. Aureggio, le rapport de M. Arloing sera envoyé aux membres du Parlement afin de combler cette fâcheuse lacune lorsque le Sénat examinera le texte voté par la Chambre. NOTA. Dans un errata au compte rendu, le Président de la Chambre des Députés rappelle que le TITRE de la proposition de loi votée le 15 juin est arrêté comme suit : « Proposition de loi ayant pour but de combattre les épizooties et les maladies contagieuses des animaux. Des félicitations sont adressées par la Société aux députés Vigouroux, Ory, Roussel, Vaillant, Decker-David et Cazeneuve. M. Aureggio rappelle l'envoi qu'il a fait aux députés de plusieurs mémoires, afin de les documenter pour les discussions des 3 avril et 15 juin 1908, sur les questions viandes, abattoirs et loi sanitaire et maladies contagieuses. Le Progrès de Lyon du 29 juin donne un intéressant article qui reflète bien les idées du député Cazeneuve au sujet du contrôle du lait (voir plus loin). C. — M. PERON, vétérinaire départemental de l'Allier, présente un Examen critique du projet de loi Villejean sur les abattoirs publics. La proposition de loi Villejean, déposée le 2 avril 1908, reproduction du projet de 1904, a déjà provoqué de justes critiques par M. Rossignol, dans la presse vétérinaire, le docteur Moreau dans la Semaine vétérinaire du 16 mai 1908, p. 221, et numéro du 21 juin, p. 297, par M. Galbert. M. Aureggio ajoute aux observations critiques de M. Pérou celles concernant la construction des nouveaux abattoirs et il cite les projets Vaillant, de 1905, et 22 novembre 1906 qui prévoyaient les conditions hygiéniques des installations d'abattoirs modernes dans des conditions d'aménagement