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des maisons de France et de Lorraine. Elles soutenaient que dans les terrains cédés par le Roy quelques-uns ne faisaient pas partie du lit ordinaire du Rhône, et que, par conséquent, ils n'appartenaient pas au domaine royal; mais qu'ils étaient compris dans leur censive, soit pour l'abbaye de la place des Terreaux, soit pour leur propriété des bords du Rhône. Elles revendiquaient donc à leur profit les lods et milods, sur une partie des terrains concédés. Il est un lieu charmant plein d'ombre et de verdure, Qui domine un immense et lointain horizon ; Des Alpes vient la brise, avec un doux murmure, La Carrette est son nom. (Eugénie Cottard.) Ces deux oppositions de M. Tolozan et de Mme l'abbesse de Saint-Pierre donnèrent lieu à des procès qui retardèrent de neuf ans les lettres patentes nécessaires pour régulariser la concession. Les lettres patentes du Roy données à Versailles, et signées par Louis XV, sont du 11 mars 1758; elles ont été enregistrées au Parlement le 31 août de la même année. Le seigneur Roy a concédé et inféodé à la ville de Lyon le terrain des remparts et du lit du Rhône y compris les graviers y attenant, suivant les plans et devis, à la charge de simple foi et hommage. C'était la manière du temps de faire une concession gratuite et de stipuler dans l'acte la reconnaissance obligatoire. Les lettres patentes rappellent tous les détails de la délibération du 22 octobre 1749 donnés plus haut. Soufflot, qui était bien en cour, et comme on disait alors, avait l'oreille du Roy ou de ses ministres, ce qui valait peut-être mieux, parvint, mais non sans peine, à faire débouter M. Tolozan de ses prétentions, et ce fut justice. Quant à Mme l'abbesse de Saint-Pierre, ses droits furent réservés; ainsi on lui donna de l'eau bénite de cour, qui lui fit d'autant moins de profit, qu'arriva bientôt après la suppression totale des droits seigneuriaux de l'abbaye, suivie de la confiscation violente de toutes ses propriétés. Nous donnons plus loin le texte complet de cette pièce qui porte le titre de : Arrêt
plans et devis, à la charge de simple foi et hommage. C'était la manière du temps de faire une concession gratuite et de stipuler dans l'acte la reconnaissance obligatoire. Les lettres patentes rappellent tous les détails de la délibération du 22 octobre 1749 donnés plus haut. Soufflot, qui était bien en cour, et comme on disait alors, avait l'oreille du Roy ou de ses ministres, ce qui valait peut-être mieux, parvint, mais non sans peine, à faire débouter M. Tolozan de ses prétentions, et ce fut justice. Quant à Mme l'abbesse de Saint-Pierre, ses droits furent réservés; ainsi on lui donna de l'eau bénite de cour, qui lui fit d'autant moins de profit, qu'arriva bientôt après la suppression totale des droits seigneuriaux de l'abbaye, suivie de la confiscation violente de toutes ses propriétés. Nous donnons plus loin le texte complet de cette pièce qui porte le titre de : Arrêt du Parlement pour le port Saint-Clair, du 31 août 1758, portant enregistrement des lettres patentes du 11 mars 1758. Une des premières ventes de terrain par MM. Soufflot, Munet et Milanais, peut-être la seconde (la première avait été faite, je crois, à M. Morand, à côté de la maison Milanais), est du 27 juillet 1760. Elle comprenait tout l'îlot situé entre le quai, la rue Royale, les rues de Dauphine et de Berri. La vente était faite à M. Genève, échevin de Lyon en 1753, M. Jost de Villeneuve, bourgeois de Paris, et M. Gaspard Bertrand, intendant des fortifications à Lyon. La surface vendue équivalait à 3,350 mètres carrés, le prix était de 80,000 fr., ce qui fait à peu près 24 fr. le mètre. Le 14 mars 1763, une partie de cet îlot, ayant une surface de 800 mètres environ, fut revendue à raison de 4 fr. le pied, soit 36 fr. le mètre carré. En trois ans la valeur avait augmenté de moitié, c'est l'emplacement du n° 11. C'est là que furent établis les bureaux des coches d'eau à traction de chevaux pour le service du haut Rhône. Cette maison resta basse jusqu'en 1828. Ce n'est qu'à cette
est du 27 juillet 1760. Elle comprenait tout l'îlot situé entre le quai, la rue Royale, les rues de Dauphine et de Berri. La vente était faite à M. Genève, échevin de Lyon en 1753, M. Jost de Villeneuve, bourgeois de Paris, et M. Gaspard Bertrand, intendant des fortifications à Lyon. La surface vendue équivalait à 3,350 mètres carrés, le prix était de 80,000 fr., ce qui fait à peu près 24 fr. le mètre. Le 14 mars 1763, une partie de cet îlot, ayant une surface de 800 mètres environ, fut revendue à raison de 4 fr. le pied, soit 36 fr. le mètre carré. En trois ans la valeur avait augmenté de moitié, c'est l'emplacement du n° 11. C'est là que furent établis les bureaux des coches d'eau à traction de chevaux pour le service du haut Rhône. Cette maison resta basse jusqu'en 1828. Ce n'est qu'à cette époque qu'elle fut reconstruite au niveau de toutes les autres. Comme M. Milanais, M. Munet fit bâtir, aussi pour lui, une très grande maison qui pendant longtemps a porté son nom, et que l'on désignait aussi sous le nom de maison du Clavecin, à cause de sa forme plus ou moins ressemblante à celle d'un piano à queue. C'est la grande maison comprise entre les rues des Feuillants, Royale et Dauphine, elle y prend jour par plus de 200 fenêtres. Elle fut la résidence de cette famille pendant longtemps. Le petit-fils, ou peut-être bien le fils de M. Munet, l'architecte, l'a échangée, vers 1830, contre de grandes propriétés dans le département de l'Ain, où il se fixa comme gentleman-farmer ; ses descendants continuent cette bonne tradition. Soufflot, qui avait augmenté sa réputation par ses travaux de la loge du Change, du théâtre et surtout de l'Hôtel-Dieu, fut chargé à Paris de la construction de l'église de Sainte-Geneviève, commencée en 1764. Il est tout naturel qu'il ne se soit pas occupé des maisons du quai Saint-Clair, qui se faisaient à cette époque. L'enregistrement des lettres patentes au Parlement donna une vive impulsion aux travaux, et toutes les belles maisons du quai
moins ressemblante à celle d'un piano à queue. C'est la grande maison comprise entre les rues des Feuillants, Royale et Dauphine, elle y prend jour par plus de 200 fenêtres. Elle fut la résidence de cette famille pendant longtemps. Le petit-fils, ou peut-être bien le fils de M. Munet, l'architecte, l'a échangée, vers 1830, contre de grandes propriétés dans le département de l'Ain, où il se fixa comme gentleman-farmer ; ses descendants continuent cette bonne tradition. Soufflot, qui avait augmenté sa réputation par ses travaux de la loge du Change, du théâtre et surtout de l'Hôtel-Dieu, fut chargé à Paris de la construction de l'église de Sainte-Geneviève, commencée en 1764. Il est tout naturel qu'il ne se soit pas occupé des maisons du quai Saint-Clair, qui se faisaient à cette époque. L'enregistrement des lettres patentes au Parlement donna une vive impulsion aux travaux, et toutes les belles maisons du quai furent bâties de 1760 à 1770. Les architectes Morand et Rater en construisirent plusieurs tant pour eux-mêmes que pour leurs clients. Le quai Saint-Clair fut très recherché par les riches négociants, qui s'empressèrent d'y établir leurs appartements, car ils y trouvaient de l'espace, de l'air et du soleil, choses rares à cette époque, et, de plus, la vue enchanteresse que le jardin du Séminaire avait perdue, par cette loi trop générale de l'humanité, que le bonheur des uns fait souvent le malheur des autres. La promenade devint à la mode, comme tout ce qui est nouveau et beau. Ainsi que nous conduisons les nobles étrangers au parc de la Tête-d'Or et à Fourvières, pour les faire jouir du panorama de la terrasse, et leur faire admirer de près la richesse et l'originalité de la nouvelle église, de même nos pères, il y a cent ans, les conduisaient sur le quai Saint-Clair. Ce serait l'occasion de rappeler l'histoire de l'empereur Joseph II, frère de Marie-Antoinette, visitant Lyon, en 1777, si je voulais me donner le plaisir de copier les anciens Guides. Mais, sans médire de notre temps, le moment ne serait peut-être pas bien choisi, un an après le krach, de
à cette époque, et, de plus, la vue enchanteresse que le jardin du Séminaire avait perdue, par cette loi trop générale de l'humanité, que le bonheur des uns fait souvent le malheur des autres. La promenade devint à la mode, comme tout ce qui est nouveau et beau. Ainsi que nous conduisons les nobles étrangers au parc de la Tête-d'Or et à Fourvières, pour les faire jouir du panorama de la terrasse, et leur faire admirer de près la richesse et l'originalité de la nouvelle église, de même nos pères, il y a cent ans, les conduisaient sur le quai Saint-Clair. Ce serait l'occasion de rappeler l'histoire de l'empereur Joseph II, frère de Marie-Antoinette, visitant Lyon, en 1777, si je voulais me donner le plaisir de copier les anciens Guides. Mais, sans médire de notre temps, le moment ne serait peut-être pas bien choisi, un an après le krach, de chanter bien haut, comme on le fit alors, les louanges du commerce lyonnais. Je me bornerai donc à rappeler son ancienne devise, en faisant des vœux pour qu'il la reprenne le plus tôt possible et à toujours : La vertu pour guide, la fortune pour compagne (Virtute duce, comité fortuna). Cette brillante époque du quai Saint-Clair dura peu ; la Révolution, et surtout le siège le firent abandonner. Tous les beaux appartements furent désertés par leurs habitants, empressés d'échapper aux horreurs de la guerre ; le quai se trouvait particulièrement exposé aux bombes des assiégeants. A la fin de 1793, toutes ces grandes maisons étaient complètement vides. Par suite de la démolition du quartier de Bourgneuf, une nombreuse population ouvrière se trouvait sans abri ; elle ne pouvait pas rester tout l'hiver à la belle étoile, elle vint donc en foule s'établir dans ces beaux logements, où le canon et les obusiers avaient fait voler toutes les vitres en éclats. Vu l'urgence, le chômage des verreries et la grève des vitriers, tous employés aux démolitions, on remplaça les vitres absentes par du papier huilé. Ce fait m'a été rapporté par ceux qui l'ont vu. Ils ajoutaient que les ménagères ne
Cette brillante époque du quai Saint-Clair dura peu ; la Révolution, et surtout le siège le firent abandonner. Tous les beaux appartements furent désertés par leurs habitants, empressés d'échapper aux horreurs de la guerre ; le quai se trouvait particulièrement exposé aux bombes des assiégeants. A la fin de 1793, toutes ces grandes maisons étaient complètement vides. Par suite de la démolition du quartier de Bourgneuf, une nombreuse population ouvrière se trouvait sans abri ; elle ne pouvait pas rester tout l'hiver à la belle étoile, elle vint donc en foule s'établir dans ces beaux logements, où le canon et les obusiers avaient fait voler toutes les vitres en éclats. Vu l'urgence, le chômage des verreries et la grève des vitriers, tous employés aux démolitions, on remplaça les vitres absentes par du papier huilé. Ce fait m'a été rapporté par ceux qui l'ont vu. Ils ajoutaient que les ménagères ne se gênaient pas pour faire sécher leur linge aux fenêtres, et quel linge! comme cela se fait encore à Rome dans le Transtévère. Cette occupation du quai Saint-Clair par les ouvriers fut providentielle et le sauva. Pour obéir au décret de la Convention ordonnant que Lyon serait rasé, après la mise en scène de l'affreux Couthon, privé de ses jambes, se faisant porter sur les bras des Sans-Culottes devant les plus belles maisons, pour les frapper de son marteau satanique, on avait commencé par démolir les façades de Bellecour et le quai Saint-Clair, comme des repaires de l'aristocratie. Heureusement des hommes intelligents poussèrent en même temps et plus activement à la démolition des vieux et sales quartiers de la Côte-de-la-Baleine et de Bourgneuf, qui, depuis des siècles, avaient nuit et jour les pieds dans l'eau, et nous attiraient la peste. Les noms de ces bienfaiteurs de la voirie municipale sont restés inconnus ; car dans ces temps néfastes, on avait intérêt à laisser dans l'ombre surtout les bonnes intentions. On fit ainsi de la place pour tous les quais, à partir de la culée droite du pont Tilsitt, jusqu'au faubourg de Vaise en démolissant tout un côté des rues du
mise en scène de l'affreux Couthon, privé de ses jambes, se faisant porter sur les bras des Sans-Culottes devant les plus belles maisons, pour les frapper de son marteau satanique, on avait commencé par démolir les façades de Bellecour et le quai Saint-Clair, comme des repaires de l'aristocratie. Heureusement des hommes intelligents poussèrent en même temps et plus activement à la démolition des vieux et sales quartiers de la Côte-de-la-Baleine et de Bourgneuf, qui, depuis des siècles, avaient nuit et jour les pieds dans l'eau, et nous attiraient la peste. Les noms de ces bienfaiteurs de la voirie municipale sont restés inconnus ; car dans ces temps néfastes, on avait intérêt à laisser dans l'ombre surtout les bonnes intentions. On fit ainsi de la place pour tous les quais, à partir de la culée droite du pont Tilsitt, jusqu'au faubourg de Vaise en démolissant tout un côté des rues du Canivet, de la Baleine, de Flandres, des Albergeries, de Bourgneuf, de Saint-Epipois, de Pierre-Scize et des Deux-Amants. La même opération s'est continuée de nos jours dans le faubourg de Vaise, mais par des procédés moins sommaires et moins vandales, en indemnisant loyalement les propriétaires, pour le service qu'ils rendaient à la gare du chemin de fer (1852). Malgré tout l'argent dépensé, constaté par des documents officiels, 400,000 fr. par décade, ce qui, pour dix-huit mois, fait plus de 21,000,000 de francs, la démolition marchait lentement dans les beaux quartiers. C'étaient des espèces d'ateliers nationaux où l'on s'occupait encore plus à piller qu'à démolir. (Almanach de Lyon, par Delandine, 1797-1798, page 160). Sur le quai Saint-Clair, la maison Milanais fut seule renversée. Couthon avait pensé, en frappant la première, faire tomber toutes les autres comme des capucins de cartes ; mais Dieu mit son doigt sur la seconde, et le mouvement s'arrêta. D'autres, peut-être, diront que ce fut tout simplement une chance, soit, je le veux bien, mais à condition qu'on m'explique que le hasard n'est pas un des pseudonymes de la Providence. La Révolution donnait ainsi gain de cause à M. Tolozan en lui rendant la vue du coteau ;
la gare du chemin de fer (1852). Malgré tout l'argent dépensé, constaté par des documents officiels, 400,000 fr. par décade, ce qui, pour dix-huit mois, fait plus de 21,000,000 de francs, la démolition marchait lentement dans les beaux quartiers. C'étaient des espèces d'ateliers nationaux où l'on s'occupait encore plus à piller qu'à démolir. (Almanach de Lyon, par Delandine, 1797-1798, page 160). Sur le quai Saint-Clair, la maison Milanais fut seule renversée. Couthon avait pensé, en frappant la première, faire tomber toutes les autres comme des capucins de cartes ; mais Dieu mit son doigt sur la seconde, et le mouvement s'arrêta. D'autres, peut-être, diront que ce fut tout simplement une chance, soit, je le veux bien, mais à condition qu'on m'explique que le hasard n'est pas un des pseudonymes de la Providence. La Révolution donnait ainsi gain de cause à M. Tolozan en lui rendant la vue du coteau ; mais il est probable qu'il n'était plus là pour en profiter. Sa maison, comme les autres, avait des vitres de papier, et son riche mobilier allait, comme presque tous ceux de la même époque, se réfugier dans quelque boutique obscure de bric-à-brac, en attendant d'en sortir, longtemps après, à des prix centuples de ceux de leur entrée, en supposant qu'on ait payé quelque chose pour les avoir. La rancœur de M. Tolozan a porté malheur à la maison Milanais. Dans l'espace de moins d'un siècle elle a été bâtie trois fois. Après le siège, elle avait été reconstruite par ses propriétaires; en 1851, elle fut détruite complètement par un terrible incendie, dont les tristes conséquences furent augmentées par la préoccupation de sauver la caisse et les papiers de la Recette générale. Pour empêcher les voleurs de faire leurs affaires, on laissa au feu le temps de parachever la sienne. La famille Milanais, loyalement indemnisée par la Compagnie mutuelle de Lyon (qui, en même temps, s'était montrée généreuse envers le locataire M. T. N., cause innocente du désastre), jugea prudent de vendre un terrain qui, deux fois, avait eu de si mauvaises chances. Sur cet emplacement deux maisons furent construites par
prix centuples de ceux de leur entrée, en supposant qu'on ait payé quelque chose pour les avoir. La rancœur de M. Tolozan a porté malheur à la maison Milanais. Dans l'espace de moins d'un siècle elle a été bâtie trois fois. Après le siège, elle avait été reconstruite par ses propriétaires; en 1851, elle fut détruite complètement par un terrible incendie, dont les tristes conséquences furent augmentées par la préoccupation de sauver la caisse et les papiers de la Recette générale. Pour empêcher les voleurs de faire leurs affaires, on laissa au feu le temps de parachever la sienne. La famille Milanais, loyalement indemnisée par la Compagnie mutuelle de Lyon (qui, en même temps, s'était montrée généreuse envers le locataire M. T. N., cause innocente du désastre), jugea prudent de vendre un terrain qui, deux fois, avait eu de si mauvaises chances. Sur cet emplacement deux maisons furent construites par des entrepreneurs, telles que nous les voyons aujourd'hui. Quand MM. Soufflot, Munet et Milanais inauguraient leurs travaux, ils ne se doutaient pas qu'ils seraient aussi reconstruits deux fois à bref délai. Sous la Restauration on fit un premier projet d'élargissement, qui consistait à remplacer par un mur de quai vertical avec parapet, les talus et les escaliers de l'ingénieur Deville. Les temps avaient changé ; des routes carrossables avaient remplacé la navigation du haut Rhône, moyen de communication naturel et primitif, fort utile cependant, quand il n'y en avait pas d'autres. Au lieu d'un port encombré de marchandises, comme l'avaient prévu les échevins, le bord du Rhône était devenu une promenade très agréable et très fréquentée; ses dispositions n'étaient plus en rapport avec sa destination nouvelle. Le projet dressé par les ingénieurs fut approuvé et l'exécution commença. À cette époque le budget de l'État n'avait pas les proportions grandioses ou plutôt monstrueuses d'aujourd'hui ; car le mot grandiose appelle ordinairement l'admiration, et ce n'est pas précisément, en 1883, le sentiment que ce monstre énorme nous fait éprouver. Les crédits pour les travaux publics étaient donc mesurés avec parcimonie. Quand l'ancien parquet et les escaliers furent démolis, et quelques matériaux neufs
avec parapet, les talus et les escaliers de l'ingénieur Deville. Les temps avaient changé ; des routes carrossables avaient remplacé la navigation du haut Rhône, moyen de communication naturel et primitif, fort utile cependant, quand il n'y en avait pas d'autres. Au lieu d'un port encombré de marchandises, comme l'avaient prévu les échevins, le bord du Rhône était devenu une promenade très agréable et très fréquentée; ses dispositions n'étaient plus en rapport avec sa destination nouvelle. Le projet dressé par les ingénieurs fut approuvé et l'exécution commença. À cette époque le budget de l'État n'avait pas les proportions grandioses ou plutôt monstrueuses d'aujourd'hui ; car le mot grandiose appelle ordinairement l'admiration, et ce n'est pas précisément, en 1883, le sentiment que ce monstre énorme nous fait éprouver. Les crédits pour les travaux publics étaient donc mesurés avec parcimonie. Quand l'ancien parquet et les escaliers furent démolis, et quelques matériaux neufs déposés sur la rive, les ouvriers désertèrent le chantier. Les habitants du quai devinrent furieux ; sous prétexte d'amélioration on avait encombré la promenade, et l'on ne faisait plus rien. Une pétition fut rédigée pour se plaindre au ministre, dans laquelle on demandait, je crois, tout simplement, le changement des ingénieurs, ou tout au moins une sévère admonestation. Deux honorables citoyens, M. A. et M. de C., ne voulurent pas cependant condamner les ingénieurs sans les entendre ; ils firent ensemble une visite à l'ingénieur en chef, M. F., chose par laquelle on aurait dû commencer. Les explications furent des plus courtoises, ces Messieurs revinrent très convaincus de l'innocence des ingénieurs et de l'insuffisance des crédits ; mais cela n'avançait pas beaucoup les travaux. L'ingénieur en chef leur proposa une combinaison toute simple qui était de tenir compte à l'entrepreneur de l'intérêt de tous les fonds qu'il se procurerait pour marcher vite, en faisant lui abandon de cet intérêt, jusqu'au remboursement du capital par les crédits de l'État. MM. A. et de C. se mirent en tête d'une liste de souscription volontaire qui fut bien vite remplie, et les travaux s'achevèrent avec une grande rapidité. Ces Messieurs avaient mis en
ingénieurs, ou tout au moins une sévère admonestation. Deux honorables citoyens, M. A. et M. de C., ne voulurent pas cependant condamner les ingénieurs sans les entendre ; ils firent ensemble une visite à l'ingénieur en chef, M. F., chose par laquelle on aurait dû commencer. Les explications furent des plus courtoises, ces Messieurs revinrent très convaincus de l'innocence des ingénieurs et de l'insuffisance des crédits ; mais cela n'avançait pas beaucoup les travaux. L'ingénieur en chef leur proposa une combinaison toute simple qui était de tenir compte à l'entrepreneur de l'intérêt de tous les fonds qu'il se procurerait pour marcher vite, en faisant lui abandon de cet intérêt, jusqu'au remboursement du capital par les crédits de l'État. MM. A. et de C. se mirent en tête d'une liste de souscription volontaire qui fut bien vite remplie, et les travaux s'achevèrent avec une grande rapidité. Ces Messieurs avaient mis en pratique le proverbe: « Aide-toi, le ciel t'aidera », proverbe bien vrai, que trop souvent on oublie. Je me rappelle parfaitement M. F. venant voir ses travaux de fondations, pendant l'hiver, au moment de l'étiage du Rhône, fort heureux de pouvoir se réchauffer à notre foyer. Cela devait se passer en 1825 ou 1826. En 1827, le quai Saint-Clair était devenu le plus beau quai de Lyon; il a gardé cette place d'honneur pendant tout le règne de Louis-Philippe. Cependant, comme les rois, les quais sont quelquefois détrônés, mais jamais sans espoir de retour. Il advint sous Napoléon III, en 1856, que, contrairement à leurs habitudes régulières, les crues du Rhône supérieur, de l'Arve, de la Valserine et de l'Ain, arrivèrent en même temps à Lyon. Pressées dans un canal trop étroit, les eaux débordèrent sur toutes les rives ; presque toutes nos grandes rivières en firent autant. Des projets fantastiques furent demandés dans toute la France ; il s'agissait, tout simplement, de faire d'immenses barrages dans les vallées pour retenir les eaux au moyen de lacs artificiels à l'instar du lac de Genève. Cela fut très sérieusement étudié. Comme, en définitive, il fallait inonder les uns pour préserver les