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une incroyable vérité. Appréciées des amateurs. Les Mystères de Paris, les passions humaines, les desseins pervers des hommes et les sentiments généreux des types héroïques, Le Morne au Diable 1 vol. Toutes ŒUVRES d'EUGÈNE SUE, n'avaient aucun secret pour cet anatomiste de l'âme comme à français, payable avec les Enfants de l'Amour 1 vol. 45 volumes in-18 reliés, et la prime, aux conditions ci-dessus, c'est-à-dire 5 francs après 3 mois, qui, toujours, a su tenir le lecteur sous le charme. Les Mémoires d'un Mari 2 vol. en réception et pavements mensuels de 6 francs, jusqu'à complète liquidation de la somme de 100 fr. Prenez au hasard LE JUIF ERRANT, les conditions à dire que nous fournissons tous les ouvrages. Deux Histoires (1772-1810).. 2 vol. Fait À 1 5 # 3 MYSTÈRES DE PARIS ou tel autre chef-d'œuvre complet au réçu de la souscription et que nous Arthur, Arthur Journal Tournai d'un Inconnu Inconnu 2 vol. Billet de Souscription Nom et Prénom SIOUXATURB lignes, l'action nettement dessinée, vous captive; la prime pour l'acheteur, 5 francs chaque mois, jusqu'à la complète libération de la somme totale de 100 fr. Profusion ou quête en sa hideur, vous fouillez l'âme des personnages. De plus, nous offrons gratuitement à chaque souscripteur une Prière et Prière /- Atar-Gull. 2 vol. qui évoluent sous vos yeux et votre imagination souscripteur une Départements peut percevoir distinctement les plus intimes sensations. S'il n'y a pu de station de chemin de fer, les héros au sort desquels vous vous intéressez. Tous ces ouvrages captivants et palpitants veulent indiquer la plus proche: chez les héros au sort desquels vous vous intéressez. liques tout en composé de deux talents des héros au sort desquels vous vous intéressez Plusieurs œuvres d'intérêt, production d'un nomme de grand talent de 3 millions comme s'il ne s'agissait plus de personnages fictifs. Dagobert, la Mayeux, Jacques Rennepont -dit consistant en un riche et ravissant service à OFFERT EN PRIME AUX SOUSCRIPTEURS DES dont s'honore la littérature française, sont, comme Prière de remplir le présent Bulletin et de l'envoyer, sous enveloppe, À l'adresse de La Couche-tout-nu, la reine
nous offrons gratuitement à chaque souscripteur une Prière et Prière /- Atar-Gull. 2 vol. qui évoluent sous vos yeux et votre imagination souscripteur une Départements peut percevoir distinctement les plus intimes sensations. S'il n'y a pu de station de chemin de fer, les héros au sort desquels vous vous intéressez. Tous ces ouvrages captivants et palpitants veulent indiquer la plus proche: chez les héros au sort desquels vous vous intéressez. liques tout en composé de deux talents des héros au sort desquels vous vous intéressez Plusieurs œuvres d'intérêt, production d'un nomme de grand talent de 3 millions comme s'il ne s'agissait plus de personnages fictifs. Dagobert, la Mayeux, Jacques Rennepont -dit consistant en un riche et ravissant service à OFFERT EN PRIME AUX SOUSCRIPTEURS DES dont s'honore la littérature française, sont, comme Prière de remplir le présent Bulletin et de l'envoyer, sous enveloppe, À l'adresse de La Couche-tout-nu, la reine Bacchanal, Rodin, l'Ogresse, liquides tout en cristal, composé de deux liques tout en cristal, nous l'avons dit, au-dessus de tout éloge; ce sont MM Jaulot et FILLARIAN A Cie SUCC en pierre J.GIRARD et A. BOITTE relis, l'Échiquier, à PARIS. La Goualeuse, Rodolphe, Jacques Ferrand, le carafe, de douze verres et d'un plateau. ŒUVRES d'EUGÈNE SU E là les chefs-d'œuvre du romancier populaire. amp; Mj, me, -I M W' là A A nw IMIMM~
Trente-cinquième année. — N° 1747. Samedi 25 Juin 1927. SOMMAIRE : LE NEVI K MONTIER : La conférence navale. Ed. Rossier. Nouvelles d'AVERT. Nouvelle Henri Tanner. M. JOHN GALSWORTHY A GENEVE. René-Louis Piachaud. FÉDÉRALISTE CHALM VITE l'AiL UN VAUDOIS. Ch. (Fin) Ch. Rieben. GENEVE ET LE PROGRESS. Jean Violette. ÉCHOS DE PARTOUT : Le premier centenaire anniversaire de Machiavel. — En l'honneur de Frédéric Mistral. — À l'Académie. — Jérôme-K. Jérôme. — L'œuvre et la musique. — Au tribunal Pierre Valjean. INFORMATION : M. Joffre Galsworthy. REVUE POLITIQUE La conférence navale. Au début des innombrables conférences qui se sont succédé depuis quelques années, les gens de sens commun s'ont constamment efforcés de mettre le bon public en garde contre des espérances exagérées ; car une série d'expériences fâcheuses tendaient à prouver que, plus les promesses étaient alléchantes, plus profonde était la désillusion ; et mieux vaut ne pas s'exposer à d'aussi tristes retours. La conférence navale qui commence ses travaux à Genève ne nécessite pas de pareils avertissements ; son programme est limité ; dans aucun cas elle n'apportera de grandes améliorations aux destinées du genre humain ; d'aucuns prétendent qu'elle n'y changera rien du tout. La conférence de Washington qui, dans l'imagination des simples, devait aboutir à la suppression quasi complète des armements de terre et de mer, pour le plus grand avantage de la paix, avait du se contenter de limiter les effectifs des flottes de combat. Tandis que l'Angleterre et les États-Unis s'adjugeaient 500 000 tonnes de « capital ships », comme on se plaît à dire maintenant, le Japon était réduit à 300 000, la France et l'Italie à 175 000. Cette combinaison, si rationnelle fût-elle, était loin de contenter tout le monde. La France surtout faisait ressortir que sa marine militaire, qui doit couvrir les côtes de trois mers et assurer les communications avec un vaste empire colonial, avait une tâche immense à remplir et qu'on ne lui en fournissait pas les moyens. Il est vrai que le sacrifice était plus apparent que réel. Depuis longtemps la France n'avait plus mis sur le chantier des
qui, dans l'imagination des simples, devait aboutir à la suppression quasi complète des armements de terre et de mer, pour le plus grand avantage de la paix, avait du se contenter de limiter les effectifs des flottes de combat. Tandis que l'Angleterre et les États-Unis s'adjugeaient 500 000 tonnes de « capital ships », comme on se plaît à dire maintenant, le Japon était réduit à 300 000, la France et l'Italie à 175 000. Cette combinaison, si rationnelle fût-elle, était loin de contenter tout le monde. La France surtout faisait ressortir que sa marine militaire, qui doit couvrir les côtes de trois mers et assurer les communications avec un vaste empire colonial, avait une tâche immense à remplir et qu'on ne lui en fournissait pas les moyens. Il est vrai que le sacrifice était plus apparent que réel. Depuis longtemps la France n'avait plus mis sur le chantier des grosses unités : elle était loin d'atteindre les 175 000 tonnes de ce « capital ships » qu'on lui octroyait et, faute d'argent, n'avait aucun désir d'atteindre ni même de dépasser. Pour faire face aux nécessités de la situation, l'amirauté française s'engagea dans un système de constructions tout nouveau. Ce programme impliquait l'abandon de toute intention offensive pour concentrer l'effort sur la défensive. On renonçait aux gros cuirassés, ceux qui livrent bataille au large des côtes pour la conquête de l'empire des mers. L'objectif se bornait à la protection des routes maritimes et du littoral métropolitain ; il conduisait à la construction de croiseurs de 8 à 10 000 tonnes, de douze contrôleur-pilleurs, de vingt torpilleurs et d'un nombre considérable de sous-marins. De son côté l'Italie, dont le littoral maritime est encore beaucoup plus étendu que celui de la France, exécutait un programme naval qui, sans faire abstraction des vaisseaux de ligne, élément indispensable à sa domination en Méditerranée chère à M. Mussolini, comportait un chiffre respectable de croiseurs, de contre-torpilleurs et de sous-marins. La conférence de Washington s'était à peine séparée qu'on émit déjà des critiques quant à la valeur pratique des décisions qu'elle avait prises. D'une part ses
programme impliquait l'abandon de toute intention offensive pour concentrer l'effort sur la défensive. On renonçait aux gros cuirassés, ceux qui livrent bataille au large des côtes pour la conquête de l'empire des mers. L'objectif se bornait à la protection des routes maritimes et du littoral métropolitain ; il conduisait à la construction de croiseurs de 8 à 10 000 tonnes, de douze contrôleur-pilleurs, de vingt torpilleurs et d'un nombre considérable de sous-marins. De son côté l'Italie, dont le littoral maritime est encore beaucoup plus étendu que celui de la France, exécutait un programme naval qui, sans faire abstraction des vaisseaux de ligne, élément indispensable à sa domination en Méditerranée chère à M. Mussolini, comportait un chiffre respectable de croiseurs, de contre-torpilleurs et de sous-marins. La conférence de Washington s'était à peine séparée qu'on émit déjà des critiques quant à la valeur pratique des décisions qu'elle avait prises. D'une part ses restrictions n'engageaient que cinq puissances ; parmi ceux qui avaient été laissés de côté, il en était qui revendaient leurs prétentions et travaillaient activement à se créer une marine de guerre : n'y avait-il pas lieu de leur imposer aussi des règles si l'on voulait sauvegarder l'équilibre ? D'autre part la construction en masse de croiseurs et de sous-marins pouvait mettre en péril la hégémonie que s'étaient attribuée les grandes puissances : ne devaient-elles pas tendre à élargir les prescriptions établies à tous les types de navigation ? C'est pour résoudre la première question que se réunit la conférence de Rome en 1924. Le fiasco fut complet. Non seulement plusieurs parmi les gouvernements conviés manifestaient une répugnance coupable à laisser restreindre leur liberté, mais les bolchevistes qu'on avait cru devoir convoquer révélaient le plus attristant esprit. Comme il s'agissait, non pas de principes à fixer ou de conseils à donner, mais de dispositions précises à prendre, les délégués de la Moscou intriguèrent partout, brouillèrent tout, si bien que l'assemblée se sépara sans aucun résultat. L'autre affaire préoccupa surtout la Grande-Bretagne qui, anxieuse de dominer les grandes voies de trafic par lesquelles elle s'alimente, admet malaisément qu'un obstacle quelconque puisse entraver
la construction en masse de croiseurs et de sous-marins pouvait mettre en péril la hégémonie que s'étaient attribuée les grandes puissances : ne devaient-elles pas tendre à élargir les prescriptions établies à tous les types de navigation ? C'est pour résoudre la première question que se réunit la conférence de Rome en 1924. Le fiasco fut complet. Non seulement plusieurs parmi les gouvernements conviés manifestaient une répugnance coupable à laisser restreindre leur liberté, mais les bolchevistes qu'on avait cru devoir convoquer révélaient le plus attristant esprit. Comme il s'agissait, non pas de principes à fixer ou de conseils à donner, mais de dispositions précises à prendre, les délégués de la Moscou intriguèrent partout, brouillèrent tout, si bien que l'assemblée se sépara sans aucun résultat. L'autre affaire préoccupa surtout la Grande-Bretagne qui, anxieuse de dominer les grandes voies de trafic par lesquelles elle s'alimente, admet malaisément qu'un obstacle quelconque puisse entraver la course de ses vaisseaux. Le sous-marin surtout est le cauchemar des Anglais. Ils se souviennent des ravages qu'il a causés durant la terrible guerre : ils savent que, se perfectionnant sans cesse, il est capable, un jour ou l'autre, de mettre en péril la supériorité maritime qui est pour eux un motif d'orgueil et une nécessité de vie. Sans cesse les grands journaux en parlent : ils publient des protestations d'abonnés indignés : « Au moment où le pacte de LONDRES paraît offrir des gages à la sécurité européenne, écrivait l'autre jour dans le Times le président d'une grande association nationale, ne serait-il pas equitable de réaliser les propositions faites à Washington pour la suppression de ce mortel instrument de destruction, et d'abolir ce type de navires qui peuvent brusquement causer les désastres de la guerre au milieu d'une paix profonde ? » Possédée de ces idées, la Grande-Bretagne a insisté lors de la dernière session de la commission des armements pour que pour chaque catégorie de constructions maritimes fût rigoureusement limitée et établie une priorité qui, sans se confondre tout à fait avec celle imposée aux vaisseaux de ligne, devrait s'en approcher. La France et l'Italie préféraient au
eux un motif d'orgueil et une nécessité de vie. Sans cesse les grands journaux en parlent : ils publient des protestations d'abonnés indignés : « Au moment où le pacte de LONDRES paraît offrir des gages à la sécurité européenne, écrivait l'autre jour dans le Times le président d'une grande association nationale, ne serait-il pas equitable de réaliser les propositions faites à Washington pour la suppression de ce mortel instrument de destruction, et d'abolir ce type de navires qui peuvent brusquement causer les désastres de la guerre au milieu d'une paix profonde ? » Possédée de ces idées, la Grande-Bretagne a insisté lors de la dernière session de la commission des armements pour que pour chaque catégorie de constructions maritimes fût rigoureusement limitée et établie une priorité qui, sans se confondre tout à fait avec celle imposée aux vaisseaux de ligne, devrait s'en approcher. La France et l'Italie préféraient au contraire, pour toute la marine de guerre, une réduction globale; et leur programme traité en Fabrique de l'armement complètent ou partie, certains types et certains porteurs leur effort, sur d'autres. Et, en dépit des propositions transactionnelles, ne furent inspirées par un louable esprit de conciliation, on n'a pas réussi à s'entendre sur le désarmement. Entre temps, le président Coolidge était entré en scène. Au mois de février dernier, il allumait dans un message au Congrès espérait que le moment était venu de compléter l'œuvre de la conférence de Washington par une inclusion de nouveaux accords concernant les croiseurs, les destructeurs et les sous-marins. Un effort dans ce sens, disait-il, serait utile à tous les peuples et servirait la cause de la paix en rendant impossible, dans ce domaine au moins, la course aux armements. Et une note était transmise aux gouvernements de Londres, de Paris, de Rome et de Tokyo les invitant à se faire représenter dans une conférence qui se réunirait, aussitôt que possible, de préférence à Genève. La surprise fut grande. Pourquoi, au moment où la Société des nations faisait étudier le problème du désarmement sous tous ses aspects, le président des États-Unis intervenait-il avec son projet de
s'entendre sur le désarmement. Entre temps, le président Coolidge était entré en scène. Au mois de février dernier, il allumait dans un message au Congrès espérait que le moment était venu de compléter l'œuvre de la conférence de Washington par une inclusion de nouveaux accords concernant les croiseurs, les destructeurs et les sous-marins. Un effort dans ce sens, disait-il, serait utile à tous les peuples et servirait la cause de la paix en rendant impossible, dans ce domaine au moins, la course aux armements. Et une note était transmise aux gouvernements de Londres, de Paris, de Rome et de Tokyo les invitant à se faire représenter dans une conférence qui se réunirait, aussitôt que possible, de préférence à Genève. La surprise fut grande. Pourquoi, au moment où la Société des nations faisait étudier le problème du désarmement sous tous ses aspects, le président des États-Unis intervenait-il avec son projet de limitation partielle ? N'était-ce pas le moyen d'entraver le travail commencé ? Si c'est un but philanthropique que poursuit M. Coolidge, n'a-t-il pas d'autres méthodes plus opérantes à sa disposition ? La grande république transatlantique regorge d'or, ses budgets accusent des excédents fantastiques : n'aurait-elle pas, en face de ses débiteurs, à dessiner un geste élégant, qui d'ailleurs ne lui coûterait rien, vu que ses produits manufacturés s'accumulent faute de clientèle à acheter ? Mais le président Coolidge n'est pas porté à la générosité. En dépit du mouvement qui se produit chez les intellectuels américains en faveur d'une révision des liens, il déclare que rien ne sera changé aux conditions fixées. L'idée d'un travail à accomplir inquiète sa lenteur ; la perspective d'obstacles à briser trouble sa quiétude. Pourtant cet homme, chez qui la lenteur semble s'allier à une certaine paresse d'esprit, est ambitieux. Lui, l'un des plus ternes certainement parmi tous les succeedeurs de Washington, il aspire à faire ce que personne n'a fait jusqu'ici : il cherche un troisième terme président ici : ce n'est pas une petite affaire, car les rares expérience tentées préside-nementnellement dans ce sens ont régulièrement échoué. Pour avoir quelque chance de réussite, l'actuel
débiteurs, à dessiner un geste élégant, qui d'ailleurs ne lui coûterait rien, vu que ses produits manufacturés s'accumulent faute de clientèle à acheter ? Mais le président Coolidge n'est pas porté à la générosité. En dépit du mouvement qui se produit chez les intellectuels américains en faveur d'une révision des liens, il déclare que rien ne sera changé aux conditions fixées. L'idée d'un travail à accomplir inquiète sa lenteur ; la perspective d'obstacles à briser trouble sa quiétude. Pourtant cet homme, chez qui la lenteur semble s'allier à une certaine paresse d'esprit, est ambitieux. Lui, l'un des plus ternes certainement parmi tous les succeedeurs de Washington, il aspire à faire ce que personne n'a fait jusqu'ici : il cherche un troisième terme président ici : ce n'est pas une petite affaire, car les rares expérience tentées préside-nementnellement dans ce sens ont régulièrement échoué. Pour avoir quelque chance de réussite, l'actuel président semble pourtant se mettre un peu plus en vedette. L'opinion lui a été singulièrement indulgente jusqu'à présent : elle lui a su gré de ses bonnes intentions et de quelques vertus primaires qu'il possède certainement. Elle avait même permis à se trouver un peu lassé d'un chef d'État qui évite le plus possible les responsabilités et manifeste des velléités d'énergie plus pour capituler lestement et se laisse influencer par l'opinion qui lui paraît devenue doutable. Mais, si les sires eût été de découvrir une attitude, M. Coolidge pouvait évidemment pas se dépêcher lui-même ; il eût été vain de lui demander une nouveauté ou un coup d'éclat. Une requête de la conférence de Washington lui a paru un très suffisant tremplin. Les avantages philanthropiques qui résulteraient d'une limitation des armements maritimes devaient lui valoir les sympathies des pacifistes et des milieux religieux ; la réduction du nombre des navires de seconde rang de l'Angleterre, et les Japonais peut-être en plus grande honte, de l'Empire britannique ; les États-Unis ne pouvaient de leur côté servir les intérêts nationaux. Peut-être aussi espérait-il faire quelque bien... Et les invitations à la conférence ont été lancées. Il est évident que si ces factums
évite le plus possible les responsabilités et manifeste des velléités d'énergie plus pour capituler lestement et se laisse influencer par l'opinion qui lui paraît devenue doutable. Mais, si les sires eût été de découvrir une attitude, M. Coolidge pouvait évidemment pas se dépêcher lui-même ; il eût été vain de lui demander une nouveauté ou un coup d'éclat. Une requête de la conférence de Washington lui a paru un très suffisant tremplin. Les avantages philanthropiques qui résulteraient d'une limitation des armements maritimes devaient lui valoir les sympathies des pacifistes et des milieux religieux ; la réduction du nombre des navires de seconde rang de l'Angleterre, et les Japonais peut-être en plus grande honte, de l'Empire britannique ; les États-Unis ne pouvaient de leur côté servir les intérêts nationaux. Peut-être aussi espérait-il faire quelque bien... Et les invitations à la conférence ont été lancées. Il est évident que si ces factums étaient envoyés de la chancellerie et d'un petit État, ils n'auraient pas même obtenu un succès d'estime. Mais il s'agissait du président de la puissante république et tout le monde devait s'incliner devant un pareil personnage. Moyennant d'assez sérieuses réserves, l'Angleterre et le Japon ont accepté : l'une parce que, depuis des années, toute sa politique tend à un étroit accord avec les États-Unis et que, si l'envie leur en venait, les financiers transatlantiques pourraient exercer une action désastreuse sur le cours de la livre ; l'autre, parce qu'une entente à ses dépens des deux grandes puissances anglo-saxonnes ouvre devant lui des perspectives peu rassurantes et que sa prudence lui conseille d'être dans la combinaison plutôt qu'en dehors. Par contre, la France et l'Italie, inquiètes de se voir imposer des réductions d'armements incompatibles avec leurs intérêts, ont refusé : l'une en prétextant son désir de n'entraver en rien la Société des nations engagée dans une entreprise semblable ; l'autre en invoquant la nécessité d'assurer la protection de ses routes maritimes et la défense de ses côtes. Il est superflu d'ajouter que toutes les notes qui ont été transmises à Washington sont rédigées dans un langage onctueux, qu'elles célèbrent le haut