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dans le sein de sa représentation sur l'orientation des partis, trace des orientations dans les questions du prochain exercice. Par le Chancelier. Il faut, en effet, que la clause avec le fait de se tenir ton oreille de l'Allemagne et de ses environs. Solidement que leur front doit être absolument compatible le sourire granit et utile d'exposer, en effet, de sauver les Paix en Pern doutent de devoir aboutir à un accord du Chancelier sur la solidarité. Néanmoins, la querelle sur la justesse purifie leur dans leur aspiration à subvenir à l'humanité entendue, les étranges Prés l'accord n'a pas été offert, il n'y a pas lieu d'espérer, en plus, à la Russie. On ne voit pas très clair et nous espérons qu'ils réussiront à comprendre, en Russie, et nous espérons qu'ils comprendront autant de poids dans les négociations, en Paris, de poids. Et, ainsi, il est donné tort à l'opposition: "jamais plus", un principe n'avait jamais progressé de renoncer. Scheidemann n'ait encore opposé qu'un désaveu conditionnel, du moins a-t-il repoussé de façon très décidée la prétention qu'ont les socialistes de le présenter comme défendant leur point de vue. Or, c'est là le point sur lequel portaient nos plus grandes inquiétudes. En nous rassurant, le Chancelier a donc, contre son gré, donné finalement raison au vœu des conservateurs. Son affirmation que, dans la question du programme de paix, il est complètement d'accord avec le haut commandement a porté dans le même sens. Deutsche Tageszeitung, 16.5. POLITIQUE INTÉRIEURE SITUATION GENERALE, ÉTAT MORAL Angleterre: QUESTION IRLANDAISE. — Le projet de M. Lloyd George est mort-né. Le parti nationaliste l'a repoussé. Cette décision pourra provoquer de la surprise en Irlande : le projet reposait sur la « partition » [division de l'île en deux parties administratives], à laquelle sont opposés la grande majorité des Irlandais et tous les nationalistes. Si M. Redmond l'avait acceptée, il eût signé l'arrêt de mort de son parti. Le problème du Home Rule reste aussi difficile qu'il a toujours été ; mais il est réduit maintenant à ses vraies proportions : ou le Home Rule pour une Irlande non
En nous rassurant, le Chancelier a donc, contre son gré, donné finalement raison au vœu des conservateurs. Son affirmation que, dans la question du programme de paix, il est complètement d'accord avec le haut commandement a porté dans le même sens. Deutsche Tageszeitung, 16.5. POLITIQUE INTÉRIEURE SITUATION GENERALE, ÉTAT MORAL Angleterre: QUESTION IRLANDAISE. — Le projet de M. Lloyd George est mort-né. Le parti nationaliste l'a repoussé. Cette décision pourra provoquer de la surprise en Irlande : le projet reposait sur la « partition » [division de l'île en deux parties administratives], à laquelle sont opposés la grande majorité des Irlandais et tous les nationalistes. Si M. Redmond l'avait acceptée, il eût signé l'arrêt de mort de son parti. Le problème du Home Rule reste aussi difficile qu'il a toujours été ; mais il est réduit maintenant à ses vraies proportions : ou le Home Rule pour une Irlande non divisée, ou le maintien intégral de l'Acte d'Union. — D'autre part., la réponse de Sir John Lonsdale à M. Lloyd George doit mettre fin à la légende répandue depuis de longues années par les nationalistes irlandais et les libéraux anglais, qui représentaient l'Ulster unioniste comme le traître de l'éternel mélodrame irlandais. L'Ulster fait des concessions, alors que M. Redmond ne veut pas ou ne peut pas en faire ; attaché passionnément à l'Acte d'Union et hostile à l'idée de la « partition », il est prêt cependant, pour la cause de la victoire, à accepter le Home Rule basé sur une « partition ». Les États-Unis verront nettement que l'échec du projet du Gouvernement n'est pas dû au manque de sincérité de l'Angleterre ni au fanatisme des Irlandais du Nord. — (Ed.) Irish Times, 18.5. Allemagne: ALSACE-LORRAINE. — D'après nos informations, des décisions importantes auraient été prises récemment sur la constitution future de l'Alsace-Lorraine. Non seulement les milieux intéressés ont adopté le projet, déjà discuté autrefois, d'un partage de la terre d'Empire entre la Prusse et la Bavière, mais ils l'ont complété en ce sens qu'outre l'Alsace, quelques arrondissements lorrains reviendraient à la Bavière. Nous devons nous contenter pour l'instant
irlandais. L'Ulster fait des concessions, alors que M. Redmond ne veut pas ou ne peut pas en faire ; attaché passionnément à l'Acte d'Union et hostile à l'idée de la « partition », il est prêt cependant, pour la cause de la victoire, à accepter le Home Rule basé sur une « partition ». Les États-Unis verront nettement que l'échec du projet du Gouvernement n'est pas dû au manque de sincérité de l'Angleterre ni au fanatisme des Irlandais du Nord. — (Ed.) Irish Times, 18.5. Allemagne: ALSACE-LORRAINE. — D'après nos informations, des décisions importantes auraient été prises récemment sur la constitution future de l'Alsace-Lorraine. Non seulement les milieux intéressés ont adopté le projet, déjà discuté autrefois, d'un partage de la terre d'Empire entre la Prusse et la Bavière, mais ils l'ont complété en ce sens qu'outre l'Alsace, quelques arrondissements lorrains reviendraient à la Bavière. Nous devons nous contenter pour l'instant de reproduire cette nouvelle sensationnelle. Nous prendrons cependant la liberté de signaler les rapports qui existent de toute évidence entre la question d'Alsace-Lorraine et l'assentiment de la Bavière à la politique du Gouvernement impérial, assentiment qui s'est manifesté tant au Bundesrat qu'à la Commission des Affaires Étrangères. — Berlin. Post, 15.5. — Les journaux rendent compte d'un entretien du Chancelier avec les chefs des partis du Reichstag où celui-ci aurait déclaré qu'il a pour lui l'appui du Roi de Bavière et du président du Conseil bavarois. On dit aussi que l'exposé du Chancelier a porté sur les affaires d'Alsace-Lorraine, ce, qui est tout naturel, étant donné l'interpellation déposée au Reichstag sur ce sujet. Mais un journal de Munich et un journal de Berlin, sur la base de ces informations, croient devoir établir un lien entre la question d'Alsace-Lorraine et l'attitude du Gouvernement bavarois à l'égard de la politique du Chancelier. Cette attitude s'expliquerait ainsi par des motifs intéressés. Il faut opposer à ces affirmations un énergique démenti. Comme l'ont prouvé tout récemment les débats de la Commission des Affaires Étrangères au Bundesrat, en appuyant la politique du Chancelier, le Gouvernement bavarois se trouve en complet accord avec les gouvernements des
15.5. — Les journaux rendent compte d'un entretien du Chancelier avec les chefs des partis du Reichstag où celui-ci aurait déclaré qu'il a pour lui l'appui du Roi de Bavière et du président du Conseil bavarois. On dit aussi que l'exposé du Chancelier a porté sur les affaires d'Alsace-Lorraine, ce, qui est tout naturel, étant donné l'interpellation déposée au Reichstag sur ce sujet. Mais un journal de Munich et un journal de Berlin, sur la base de ces informations, croient devoir établir un lien entre la question d'Alsace-Lorraine et l'attitude du Gouvernement bavarois à l'égard de la politique du Chancelier. Cette attitude s'expliquerait ainsi par des motifs intéressés. Il faut opposer à ces affirmations un énergique démenti. Comme l'ont prouvé tout récemment les débats de la Commission des Affaires Étrangères au Bundesrat, en appuyant la politique du Chancelier, le Gouvernement bavarois se trouve en complet accord avec les gouvernements des autres grands États confédérés. Le même journal de Berlin annonce que tout dernièrement des résolutions décisives ont été prises touchant le sort futur de l'Alsace-Lorraine. Ici, dans les milieux dirigeants, on ne sait rien de semblables résolutions. — (Note officieuse) Bayrische Staatszeitung, 15.5. QUESTION MUSULMANE Par mesure de précaution, le Gouvernement chinois aurait décidé d'interdire jusqu'à la fin des hostilités les pèlerinages musulmans à la Mecque et à Médine par la route de l'Asie Centrale. Cette mesure a pour but d'empêcher la propagande pro-allemande de se répandre d'un peuple musulman à un autre et de prévenir des conspirations entre les Tonganes et les Turcomans des territoires occidentaux de la Chine avec les Musulmans germanophiles de l'Afghanistan, du Turkestan russe, de la Perse et de l'Inde. Elle aura aussi pour effet de fermer un passage par lequel les Chinois pensent que de nombreux Allemands pourraient clandestinement atteindre la Turquie, car il serait très facile à un Allemand de se déguiser en pèlerin et de poursuivre sa route jusqu'à Constantinople. — North China Herald, 31.3. REGIONS ENVAHIES Roumanie. — Un Comité économique roumain vient d'être fondé dans la Roumanie occupée, car il est dans les vœux de l'administration militaire que le peuple
Gouvernement chinois aurait décidé d'interdire jusqu'à la fin des hostilités les pèlerinages musulmans à la Mecque et à Médine par la route de l'Asie Centrale. Cette mesure a pour but d'empêcher la propagande pro-allemande de se répandre d'un peuple musulman à un autre et de prévenir des conspirations entre les Tonganes et les Turcomans des territoires occidentaux de la Chine avec les Musulmans germanophiles de l'Afghanistan, du Turkestan russe, de la Perse et de l'Inde. Elle aura aussi pour effet de fermer un passage par lequel les Chinois pensent que de nombreux Allemands pourraient clandestinement atteindre la Turquie, car il serait très facile à un Allemand de se déguiser en pèlerin et de poursuivre sa route jusqu'à Constantinople. — North China Herald, 31.3. REGIONS ENVAHIES Roumanie. — Un Comité économique roumain vient d'être fondé dans la Roumanie occupée, car il est dans les vœux de l'administration militaire que le peuple lui-même ne demeure point passif dans la mise en valeur et dans l'utilisation de ses ressources agricoles. Le Comité constitué comprend, outre les représentants de l'autorité militaire, des fonctionnaires du ministère roumain de l'Intérieur et du ministère de l'Agriculture et des Domaines, ainsi que des membres des syndicats agricoles, des banques populaires et des associations de paysans. Le siège du Comité est à Bucarest, et il a des sous-comités ou sections dans les différentes villes de province. Les intérêts de l'administration militaire et ceux de la population agricole roumaine sont identiques et ils se résument dans le développement de la solidarité des efforts, pour la protection de l'agriculture et l'exploitation de tous les moyens qui y concourent. La mise en valeur des produits obtenus sera conçue de telle manière que les excédents seront liquidés, quand les besoins de la population roumaine auront été satisfaits. L'administration militaire procédera à leur achat au comptant, bien que le droit des gens l'autorise à les enlever par voie de réquisition. On annonce d'autre part qu'une caisse de prêts aux agriculteurs a été ouverte à la Banque Nationale roumaine, en vue de mettre à la disposition des cultivateurs établis sur le territoire occupé, les fonds
banques populaires et des associations de paysans. Le siège du Comité est à Bucarest, et il a des sous-comités ou sections dans les différentes villes de province. Les intérêts de l'administration militaire et ceux de la population agricole roumaine sont identiques et ils se résument dans le développement de la solidarité des efforts, pour la protection de l'agriculture et l'exploitation de tous les moyens qui y concourent. La mise en valeur des produits obtenus sera conçue de telle manière que les excédents seront liquidés, quand les besoins de la population roumaine auront été satisfaits. L'administration militaire procédera à leur achat au comptant, bien que le droit des gens l'autorise à les enlever par voie de réquisition. On annonce d'autre part qu'une caisse de prêts aux agriculteurs a été ouverte à la Banque Nationale roumaine, en vue de mettre à la disposition des cultivateurs établis sur le territoire occupé, les fonds qui peuvent leur être nécessaires jusqu'à l'utilisation des prochaines récoltes. — Frankfurter Ztg., 17.5. Bureau de la Presse Etrangère.
25 Septembre 1911 7e Année. — N° 150 LE NUMÉRO : 50 CENTIMES On s’abonne sans frais dans tous les bureaux de poste PRATIQUE Avenue de la Grande-Armée Téléphone 565-90 AUTOMOBILE ET AÉRONAUTIQUE. DIRECTEUR . JOURNAIRES Paraît tous les quinze jours ABONNEMENTS France. 10. » Étranger 13.50 Une géniale idée. Le passage des frontières en auto. Les modèles des châssis en 1912. Le rouge ferré Continental. Les accidents d’automobiles. La falsification des couleurs employées dans la peinture des automobiles. Le tour Lilliput. Comment on prolonge la vie d’une Panhard pendant vingt ans. Les Pannes, tours de mains. — Graissage sous pression insuffisant. — Éclairage et graisseurs. — Buee sur les graisseurs compte-gouttes. Les bienfaits de la soudure autogène. Quelques anecdotes. Aéronautique. Informations Commerciales. Informations. Questions de Pratique. — Boulon-valve et question de dimensions de pneus. — Question de suspension. — Déchargement d’impôts. — Le plus puissant avertisseur. — Usure excessive de pneus. — Réglage d’un moteur. — Pression de pneumatiques. — Embrayage qui brûle. La Revue Humoristique. UNE GÉNIALE IDÉE quelqu’un a dit que l’homme est l’esclave de ses habitudes. C’est vrai. Les habitudes sont les maîtresses les plus exigeantes, celles dont on ne saurait s’affranchir. Vous avez l’habitude de vous servir de la main droite pour d’innombrables fonctions. Essayez donc, même en y mettant toute votre attention, toute votre énergie, de la remplacer par la gauche ! Essayez de confier à celle-ci votre plume; vous verrez de quelle calligraphie enfantine elle sera tout au plus capable. Il est des habitudes qui créent des réflexes. La plupart sont de celles-là. Manger, écrire, travailler manuellement, conduire; réflexes, tout cela. Nous conduisons à droite en France, c’est-à-dire que nous croisons à droite et dépassons à gauche. Avez-vous quelquefois mené votre auto dans certains pays étrangers, qui sont gauchers, en Angleterre notamment ? Vous aurez constaté que la sensation, chaque fois que vous rencontrez un véhicule, est absolument angoissante. Une attention soutenue est nécessaire pour contrer le réflexe qui vous porte sur votre droite; une émotion vous prend quand vous voyez une autre automobile rapide qui déboule en pleine vitesse, tenant sa gauche.
vous servir de la main droite pour d’innombrables fonctions. Essayez donc, même en y mettant toute votre attention, toute votre énergie, de la remplacer par la gauche ! Essayez de confier à celle-ci votre plume; vous verrez de quelle calligraphie enfantine elle sera tout au plus capable. Il est des habitudes qui créent des réflexes. La plupart sont de celles-là. Manger, écrire, travailler manuellement, conduire; réflexes, tout cela. Nous conduisons à droite en France, c’est-à-dire que nous croisons à droite et dépassons à gauche. Avez-vous quelquefois mené votre auto dans certains pays étrangers, qui sont gauchers, en Angleterre notamment ? Vous aurez constaté que la sensation, chaque fois que vous rencontrez un véhicule, est absolument angoissante. Une attention soutenue est nécessaire pour contrer le réflexe qui vous porte sur votre droite; une émotion vous prend quand vous voyez une autre automobile rapide qui déboule en pleine vitesse, tenant sa gauche. Dans les croisements, les dépassements, les bifurcations, les virages, les villages, votre attention est rappelée, votre anxiété renaît; pendant des heures, pendant des jours, vous trouvez que conduire est un supplice, jusqu’à ce que l’accoutumance soit née : et elle ne vient pas tout de suite, tant s’en faut. Ce supplice, qui disparaît comme par enchantement dès que vous avez repassé la frontière, ou voudrait l’imposer ici, et très augmenté, très aggravé. Une commission de la route, nommée par un récent ministre, a proposé d’imposer en France la conduite à gauche. Nous vous l’avons exposé en son temps, il y a quelques mois. Vous êtes-vous ça ? Moi, je ne le vois pas, ou plutôt je le vois trop. Je vois les étrangers venant en France, et conservant toujours leur droite, sur la foi des règlements anciens, nous arriver dessus de toute la vitesse de leur auto, et nous écrabouillant proprement suivant les règles. Je vois les carrioles se jetant sur leur droite à notre arrivée, et culbutant gentiment. Je vois les chevaux, qui prennent instinctivement leur droite à l’appel des passants, nous bouchant la route et nous envoyant au fossé stoïquement. Je vois très bien tout cela, je vois
supplice, qui disparaît comme par enchantement dès que vous avez repassé la frontière, ou voudrait l’imposer ici, et très augmenté, très aggravé. Une commission de la route, nommée par un récent ministre, a proposé d’imposer en France la conduite à gauche. Nous vous l’avons exposé en son temps, il y a quelques mois. Vous êtes-vous ça ? Moi, je ne le vois pas, ou plutôt je le vois trop. Je vois les étrangers venant en France, et conservant toujours leur droite, sur la foi des règlements anciens, nous arriver dessus de toute la vitesse de leur auto, et nous écrabouillant proprement suivant les règles. Je vois les carrioles se jetant sur leur droite à notre arrivée, et culbutant gentiment. Je vois les chevaux, qui prennent instinctivement leur droite à l’appel des passants, nous bouchant la route et nous envoyant au fossé stoïquement. Je vois très bien tout cela, je vois très bien, de tous côtés, les accidents multipliés. Car la conduite à droite est devenue, chez nous, un réflexe. Réflexe chez l’automobiliste qui, instinctivement, braque à droite, s’il est surpris. Réflexe chez le voiturier qui se jette brusquement sur sa râne droite quand une sirène tonitruante vient le secouer de sa torpeur. Réflexe chez le cheval lui-même, qui, du milieu de la route, où il se maintient obstinément, se rangé vivement vers la droite quand votre voix courroucée vient se substituer à celle de son conducteur vautré dans sa charrette, et dormant comme une brute qu’il est. Réflexes tout cela. Est-ce l'avis d’une commission, la signature d’un ministre, une conférence du maître d’école, un roulement du tambour de ville, qui le modifiera? Chinoiserie ! absurdité ! On ne modifie, ni facilement, ni impunément les habitudes séculaires de tout un peuple, et je suis surpris qu’une réunion d’hommes intelligents ait pu un seul instant y songer! D’autant qu’en regard de ces objections qui me semblent irréfutables et d’obstacles que la pratique, si jamais elle en naissait, démontrerait insurmontables, la commission n’a en faveur de la conduite à gauche, que de bien puériles arguments. Le fait que dans le dépassement à gauche,
sa torpeur. Réflexe chez le cheval lui-même, qui, du milieu de la route, où il se maintient obstinément, se rangé vivement vers la droite quand votre voix courroucée vient se substituer à celle de son conducteur vautré dans sa charrette, et dormant comme une brute qu’il est. Réflexes tout cela. Est-ce l'avis d’une commission, la signature d’un ministre, une conférence du maître d’école, un roulement du tambour de ville, qui le modifiera? Chinoiserie ! absurdité ! On ne modifie, ni facilement, ni impunément les habitudes séculaires de tout un peuple, et je suis surpris qu’une réunion d’hommes intelligents ait pu un seul instant y songer! D’autant qu’en regard de ces objections qui me semblent irréfutables et d’obstacles que la pratique, si jamais elle en naissait, démontrerait insurmontables, la commission n’a en faveur de la conduite à gauche, que de bien puériles arguments. Le fait que dans le dépassement à gauche, le conducteur de l’auto, placé à droite, voit mal la route qui lui est bouchée par l’obstacle qu’il va dépasser. Est-ce bien sérieux? Quand vous arrivez de cinq cents mètres sur une carriole qui se trouve là-bas, à un demi-kilomètre devant vous, vous voyez l’au-delà de la route comme je vois le papier sur lequel j’écris en ce moment. En ville ? En ville, je vous l’accorde, mais alors, mettez votre volant à gauche. Mais, bon sang, ne chamberez pas tout un peuple pour vous éviter cette petite modification ! D’ailleurs en ville, la question ne se pose pas, puisqu’à Paris, le Préfet de Police, homme pratique et qui connaît son monde, a déclaré qu’il ne voulait pas de la conduite à gauche, jugeant, non sans raison, que les accidents de la circulation étaient déjà suffisamment nombreux. Et comme les grandes villes de France, Lyon, Marseille, Bordeaux, Lille et les autres, se mettent à l’unisson de Paris, la conduite à gauche n’a guère de chance de se voir appliquée là où elle pourrait un peu — si peu — se justifier. La commission nous la réserve pour la route. Merci ! Très peu, dirait Gavroche. D’ailleurs ne nous alarmons pas
vois le papier sur lequel j’écris en ce moment. En ville ? En ville, je vous l’accorde, mais alors, mettez votre volant à gauche. Mais, bon sang, ne chamberez pas tout un peuple pour vous éviter cette petite modification ! D’ailleurs en ville, la question ne se pose pas, puisqu’à Paris, le Préfet de Police, homme pratique et qui connaît son monde, a déclaré qu’il ne voulait pas de la conduite à gauche, jugeant, non sans raison, que les accidents de la circulation étaient déjà suffisamment nombreux. Et comme les grandes villes de France, Lyon, Marseille, Bordeaux, Lille et les autres, se mettent à l’unisson de Paris, la conduite à gauche n’a guère de chance de se voir appliquée là où elle pourrait un peu — si peu — se justifier. La commission nous la réserve pour la route. Merci ! Très peu, dirait Gavroche. D’ailleurs ne nous alarmons pas et ne prenons pas cette affaire au tragique. Ce n’est là qu’une proposition d’une commission. De la réalisation à la réalisation, il y a un large fossé, rempli du scepticisme que tous professent à l’égard de l’efficacité de ces parlottes. « Les commissions, me disait récemment un député de mes amis, constituent une des plus géniales conceptions de notre régime politique moderne. On ne suit jamais leur avis; mais ça fait tant plaisir à ceux qui en sont membres, et ça coûte si peu de les nommer ! Les commissions et les palmes académiques, on n’a jamais trouvé rien de mieux pour faire de bons, loyaux, et dociles électeurs ! Efficaces et bon marché. Toutes les qualités réunies! Celui qui a inventé ça n’était pas le quart d’un imbécile ! » Si mon député dit vrai, nous pouvons dormir tranquilles. Pour nos arrière-petits-enfants, alors, l’écrabouillage réglementaire et obligatoire par la conduite à gauche ! Mort à l'année-Mégrèt. Morte des protégées et autours voyager à l’étranger tout automobiliste français doit se munir des pièces suivantes : 1° Le passavant qu’il aura tout intérêt à faire établir avant le passage de la frontière ; 2° Le certificat international de route. En outre