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750 marks. On a trouvé trop dur de demander la moitié de la prime aux ouvriers dont le salaire ne dépasse que de peu cette limite, et on a créé une catégorie intermédiaire. Le Conseil économique y avait compris les salaires de 700 à 1,200 marks. Le Conseil fédéral s'est arrêté à 1,000 marks. On a, d'autre part, mis à la charge du budget impérial les fractions de primes que le projet primitif mettait à la charge de l'Assistance publique. Voici donc comment le projet définitif règle le paiement des primes : Pour les ouvriers dont le salaire annuel ne dépasse pas 750 marks, le patron paye 2/3 de la prime et l'État 1/3. Pour les ouvriers dont le salaire est compris entre 750 et 1,000 marks, le patron paye 2/3, l'assuré 1/3. Pour les ouvriers dont le salaire est de plus de 1,000 marks, le patron paye 1/2, l'assuré 1/2. Il faut signaler encore, parmi les dispositions ajoutées au projet primitif, celle qui prévoit et autorise la création de sociétés d'assurances mutuelles. Le Reichstag a consacré à une première délibération du nouveau projet de loi les deux séances des 1er et 2 avril. Il nous suffira de résumer brièvement cette discussion, moins financière qu'économique. À la séance du 1er avril, M. Bamberger, national-libéral, reconnaît que des mesures législatives sont nécessaires, mais il reproche au projet du Gouvernement « d'être à ce point socialiste, qu'il ferait honneur à M. Bebel, si M. Bebel avait présenté M. Bamberger demande le renvoi du projet à une commission qui serait chargée de le transformer. MM. de Marschall et Hertling, au nom des conservateurs, défendent le projet : ils y voient la première mesure positive qui soit de nature à désarmer le socialisme, en accordant aux ouvriers une protection qui leur a été refusée jusqu'ici. M. Werthern, dépui Alsacien, admet le principe de l'assurance, mais il ne voudrait pas voir cette assurance concentrée entre les mains de l'État. Si l'État se fait le tuteur des ouvriers des usines, les agriculteurs lui demanderont de s'occuper également de leurs invalides, et de toutes parts surgiront des
cette discussion, moins financière qu'économique. À la séance du 1er avril, M. Bamberger, national-libéral, reconnaît que des mesures législatives sont nécessaires, mais il reproche au projet du Gouvernement « d'être à ce point socialiste, qu'il ferait honneur à M. Bebel, si M. Bebel avait présenté M. Bamberger demande le renvoi du projet à une commission qui serait chargée de le transformer. MM. de Marschall et Hertling, au nom des conservateurs, défendent le projet : ils y voient la première mesure positive qui soit de nature à désarmer le socialisme, en accordant aux ouvriers une protection qui leur a été refusée jusqu'ici. M. Werthern, dépui Alsacien, admet le principe de l'assurance, mais il ne voudrait pas voir cette assurance concentrée entre les mains de l'État. Si l'État se fait le tuteur des ouvriers des usines, les agriculteurs lui demanderont de s'occuper également de leurs invalides, et de toutes parts surgiront des prétentions irréalisables. Qu'on laisse aux ouvriers et aux patrons le soin de régler entre eux cette question des assurances. L'exemple de l'Alsace-Lorraine peut servir de modèle à cet égard. À la séance du lendemain, M. Richter, progressiste, critique avec vivacité, du point de vue politique. des conceptions qui tendent à faire de l’État une sorte de providence omnipotente. Il estime que le Chancelier a perdu son prestige depuis qu’il s’est risqué sur le terrain économique. La réaction contre les tendances étatistes se manifeste chaque jour davantage, et j’espère, dit M. Richter, que le peuple trouvera en lui-même assez de force morale pour préserver l’Allemagne du régime que le prince de Bismarck déclarait naguère nécessaire. Le Chancelier répond qu’il fait bon marché de son prestige personnel « C’est à ses yeux chose absolument indifférente. J’ai gouverné, dit-il, pendant des années, sans prestige aucun, aux prises avec l’antipathie de la majorité de mes concitoyens, je m’en suis mieux trouvé que de l’assentiment de la majorité, lorsque, dans d’autres temps, j’ai été l’objet de ses faveurs. Le Chancelier dit ensuite que s’il présente le projet qui est à l’ordre du jour et qui tend à améliorer le sort des ouvriers, c’est qu’aucun parti
faire de l’État une sorte de providence omnipotente. Il estime que le Chancelier a perdu son prestige depuis qu’il s’est risqué sur le terrain économique. La réaction contre les tendances étatistes se manifeste chaque jour davantage, et j’espère, dit M. Richter, que le peuple trouvera en lui-même assez de force morale pour préserver l’Allemagne du régime que le prince de Bismarck déclarait naguère nécessaire. Le Chancelier répond qu’il fait bon marché de son prestige personnel « C’est à ses yeux chose absolument indifférente. J’ai gouverné, dit-il, pendant des années, sans prestige aucun, aux prises avec l’antipathie de la majorité de mes concitoyens, je m’en suis mieux trouvé que de l’assentiment de la majorité, lorsque, dans d’autres temps, j’ai été l’objet de ses faveurs. Le Chancelier dit ensuite que s’il présente le projet qui est à l’ordre du jour et qui tend à améliorer le sort des ouvriers, c’est qu’aucun parti n’a songé à entreprendre cette lâche philanthropique. De tous côtés on a sommé le Gouvernement de ne pas s’en tenir à la loi de répression contre le socialisme le projet de loi répond à cette sommation. Sans doute, il ne suffira pas pour résoudre la question sociale. Les questions politiques ne comportent pas de solutions mathématiques et absolues. Mais le projet marque un pas vers la solution. On pourra étendre plus tard l’assurance aux professions agricoles; mais tout cela ne saurait s’organiser en un jour. Le projet actuel, du reste, n’est pas une innovation absolue; il tend surtout à imposer à l’Etat des charges et des soins qui incombaient jusqu’ici aux communes. L’ouvrier sentira qu’il est quelque chose par lui-même et gagnera en dignité, lorsqu’il aura des droits reconnus par l’État. Et puis l’assurance par l’État sera une garantie bien autrement sérieuse que la responsabilité d’un patron qui peut devenir insolvable. Le projet n’a rien de socialiste. C’est un stratagème oratoire que de prétendre confondre les gouvernements confédérés cherchant à améliorer le sort des ouvriers avec la bande d’assassins qu’inspirent les Most et les Hasselmann. Ce n’est pas du socialisme que nous faisons c’est, si vous le voulez, du christianisme
ne comportent pas de solutions mathématiques et absolues. Mais le projet marque un pas vers la solution. On pourra étendre plus tard l’assurance aux professions agricoles; mais tout cela ne saurait s’organiser en un jour. Le projet actuel, du reste, n’est pas une innovation absolue; il tend surtout à imposer à l’Etat des charges et des soins qui incombaient jusqu’ici aux communes. L’ouvrier sentira qu’il est quelque chose par lui-même et gagnera en dignité, lorsqu’il aura des droits reconnus par l’État. Et puis l’assurance par l’État sera une garantie bien autrement sérieuse que la responsabilité d’un patron qui peut devenir insolvable. Le projet n’a rien de socialiste. C’est un stratagème oratoire que de prétendre confondre les gouvernements confédérés cherchant à améliorer le sort des ouvriers avec la bande d’assassins qu’inspirent les Most et les Hasselmann. Ce n’est pas du socialisme que nous faisons c’est, si vous le voulez, du christianisme pratique, sans phrases. Il s’agit de donner aux gens non pas des discours creux, mais quelque chose de réel. En terminant, M. de Bismarck demande que l’on juge ses propositions sans parti pris et que le mot d’ordre « bas Bismarck! » ne tienne pas lieu de tout argument. « Je ne demanderais pas mieux, s’écrie-t-il, que de cesser ma place à un autre. pourvu qu’il puisse être le continuateur de mon œuvre. Je lui dirais volontiers : Mon fils, voici ma lance. Mais il faut que l’œuvre que j’ai commencée se poursuive. Si le projet ne passe pas cette année, j’attendrai tranquillement une nouvelle période législative et de nouveaux débats. » M. Stumm défend le projet de loi et propose le renvoi à une commission. M. Lasker exprime le regret de voir le débat s’ouvrir au détriment de la saine appréciation des choses. Le Chancelier prétend que ceux qui combattent l’intervention de l’État en matière d’assurances, sont guidés par l’esprit de parti. L’orateur n’appartient à aucun parti. S’il se déclare l’adversaire du projet de loi, c’est qu’il est convaincu qu’indépendamment de sa tendance socialiste, il est impraticable et que, dans sa partie socialiste, il n’offre pas d’unité. Une des
Je ne demanderais pas mieux, s’écrie-t-il, que de cesser ma place à un autre. pourvu qu’il puisse être le continuateur de mon œuvre. Je lui dirais volontiers : Mon fils, voici ma lance. Mais il faut que l’œuvre que j’ai commencée se poursuive. Si le projet ne passe pas cette année, j’attendrai tranquillement une nouvelle période législative et de nouveaux débats. » M. Stumm défend le projet de loi et propose le renvoi à une commission. M. Lasker exprime le regret de voir le débat s’ouvrir au détriment de la saine appréciation des choses. Le Chancelier prétend que ceux qui combattent l’intervention de l’État en matière d’assurances, sont guidés par l’esprit de parti. L’orateur n’appartient à aucun parti. S’il se déclare l’adversaire du projet de loi, c’est qu’il est convaincu qu’indépendamment de sa tendance socialiste, il est impraticable et que, dans sa partie socialiste, il n’offre pas d’unité. Une des fautes capitales du projet, c’est qu’il place sur un pied d’inégalité, au point de vue de l’indemnité, l’industrie soumise à l’assurance et celle qui n’y est pas soumise, ce qui conduit à ce résultat que dans beaucoup de cas les travailleurs se verraient privés de droits acquis depuis longtemps. Si l’on veut faire quelque chose pour les ouvriers, on ne peut le faire que par l’élévation morale des classes inférieures, le perfectionnement des machines, la réglementation et la limitation du travail des femmes et des enfants, par l’encouragement de l’initiative privée. M. Lasker se déclare l’adversaire résolu de l’assurance par l’État et ne croit pas qu’en dépit de sa grande influence le Chancelier réussisse à réunir une majorité en faveur de ce projet. Il peut arriver, il est vrai, que grâce à une taxation excessive, la situation des finances soit prospère et le pays misérable; mais les contrastes de cette nature ne peuvent se prolonger longtemps. Lorsque, comme chez nous, la situation des finances est en progrès continu et notable et qu'elle est devenue bonne d'une façon permanente, il est permis d'en conclure qu'il y a là un indice certain d'amélioration économique et que la richesse publique s'est accrue en
l’on veut faire quelque chose pour les ouvriers, on ne peut le faire que par l’élévation morale des classes inférieures, le perfectionnement des machines, la réglementation et la limitation du travail des femmes et des enfants, par l’encouragement de l’initiative privée. M. Lasker se déclare l’adversaire résolu de l’assurance par l’État et ne croit pas qu’en dépit de sa grande influence le Chancelier réussisse à réunir une majorité en faveur de ce projet. Il peut arriver, il est vrai, que grâce à une taxation excessive, la situation des finances soit prospère et le pays misérable; mais les contrastes de cette nature ne peuvent se prolonger longtemps. Lorsque, comme chez nous, la situation des finances est en progrès continu et notable et qu'elle est devenue bonne d'une façon permanente, il est permis d'en conclure qu'il y a là un indice certain d'amélioration économique et que la richesse publique s'est accrue en de fortes proportions. C'est ce que le tableau suivant prouve clairement. On y trouvera la marche et le progrès des impôts qui ont pour base les revenus, la consommation et le mouvement des affaires de 1865 à 1879: PRODUITS DE QUELQUES-UNS DES PRINCIPAUX IMPÔTS. (Millions de francs.) 1865. 65.75 11.89 29.90 18.13 3.86 0.31 77.25 50.45 14.54 6.27 1866. 39.13 28.25 5 11.42 26.06 18.31 4.77 61.82 85.51 50. 18 16.09 6.22 1867. 40.78 74.87 13.72 27.33 25.46 4.23 71.32 93.88 66.17 15.45 5.24 1868. 40.40 72.22 12.87 36.49 26.61 4.56 72.77 94.87 72.17 15.82 5.40 1869. 43.82 81.25 24.05 13.88 34.72 27.00 5.77 79.11 98.75 71.32 16.76 6.10 1870. 44.34 64.89 30.10 17.96 34.45 27.60 5.80 72.37 99.39 72.66 17.30 5.18 1871. 48.94 72.03 43.91 20.32 38.99 30.95 6.71 81.40 104.96 74.02 20.72 6.40 1873. 50.22 79.21 58.48 24.07 47.36 33.55 8.20 87.89 111.56 76.06 20.65 7.37 1873 68.02 90.27 64.35 22.15 49.12 34.51 6.04 96.71 116.61 76.31 22.50 8.41 1874. 58.13 87.96 68.88 23.80 50.11 34.68 9.45 100.56 119.00 77.93 23.36 8.06 1875. 55.95 93.09 76.64 27.14 51.55 38.70 15.19 104.13 129.23 78.28 24.83 7.93 1876. 54.93 97.26 82.52 24.88 50.90 37.77 12.88 98.33 132.83 79.86 25.59 8.66
29.90 18.13 3.86 0.31 77.25 50.45 14.54 6.27 1866. 39.13 28.25 5 11.42 26.06 18.31 4.77 61.82 85.51 50. 18 16.09 6.22 1867. 40.78 74.87 13.72 27.33 25.46 4.23 71.32 93.88 66.17 15.45 5.24 1868. 40.40 72.22 12.87 36.49 26.61 4.56 72.77 94.87 72.17 15.82 5.40 1869. 43.82 81.25 24.05 13.88 34.72 27.00 5.77 79.11 98.75 71.32 16.76 6.10 1870. 44.34 64.89 30.10 17.96 34.45 27.60 5.80 72.37 99.39 72.66 17.30 5.18 1871. 48.94 72.03 43.91 20.32 38.99 30.95 6.71 81.40 104.96 74.02 20.72 6.40 1873. 50.22 79.21 58.48 24.07 47.36 33.55 8.20 87.89 111.56 76.06 20.65 7.37 1873 68.02 90.27 64.35 22.15 49.12 34.51 6.04 96.71 116.61 76.31 22.50 8.41 1874. 58.13 87.96 68.88 23.80 50.11 34.68 9.45 100.56 119.00 77.93 23.36 8.06 1875. 55.95 93.09 76.64 27.14 51.55 38.70 15.19 104.13 129.23 78.28 24.83 7.93 1876. 54.93 97.26 82.52 24.88 50.90 37.77 12.88 98.33 132.83 79.86 25.59 8.66 1877. 55.80 99.19 83.14 27.37 57.17 39.06 13.09 100.63 141. 52 80.65 25.24 8.38 1878. 56.34 95.81 83.54 28.46 52.83 38.99 13.03 105.38 141.28 80.58 26.12 9.22 1879. 61.45 96.78 75.48 25.49 52.85 39.65 13.53 130.92 146.32 80.24 26.94 9.46 Quelques-unes des taxes portées au tableau ont été réduites dans les dernières années, spécialement l'impôt sur la richesse mobilière, et le droit de moulinage, c'est ce qui explique certaines diminutions. D'autres taxes au contraire ont été augmentées à plusieurs reprises; mais, même pour celles-ci, l'augmentation des recettes indique un mouvement d'affaires plus actif, une consommation plus abondante; car le taux élevé est sans effet quand la matière imposable fait défaut. Les recettes des chemins de fer sont un autre indice de l'activité de la production et du mouvement des affaires. En voici le tableau: CHEMINS DE FER. LONGUEUR PRODUIT NOMBRE TONNES ANNEES. DES LIGNES (le kilometrage ANNEES. - TOTALES à la fin Movements par VOTANTES JR l'année de TOTAL. L. transportes. petite vitesse. de l'année. kilomètres. 'm.por. kilom. kilom, francs. francs. 1865. 3,734 3,599 60,814,826 16,898 1866. 4,520 4,344 73,535,093 16,927 1867. 5,206 5,206 80,388,633 15,441 14,983,253 1868. 5,706 5,472 85,512,884 15,626 17,324,887 1869. 5,896 5,779 97,174,677 16,815 20,633,152 1870.
les dernières années, spécialement l'impôt sur la richesse mobilière, et le droit de moulinage, c'est ce qui explique certaines diminutions. D'autres taxes au contraire ont été augmentées à plusieurs reprises; mais, même pour celles-ci, l'augmentation des recettes indique un mouvement d'affaires plus actif, une consommation plus abondante; car le taux élevé est sans effet quand la matière imposable fait défaut. Les recettes des chemins de fer sont un autre indice de l'activité de la production et du mouvement des affaires. En voici le tableau: CHEMINS DE FER. LONGUEUR PRODUIT NOMBRE TONNES ANNEES. DES LIGNES (le kilometrage ANNEES. - TOTALES à la fin Movements par VOTANTES JR l'année de TOTAL. L. transportes. petite vitesse. de l'année. kilomètres. 'm.por. kilom. kilom, francs. francs. 1865. 3,734 3,599 60,814,826 16,898 1866. 4,520 4,344 73,535,093 16,927 1867. 5,206 5,206 80,388,633 15,441 14,983,253 1868. 5,706 5,472 85,512,884 15,626 17,324,887 1869. 5,896 5,779 97,174,677 16,815 20,633,152 1870. 6,208 6,056 100,047,723 16,519 21,440,985 1871. 6,377 6,266 108,801,515 17,363 21,685,649 1872. 6,754 6,560 125,559,807 19,140 25,530,309 677,894,479 1873. 6,882 6,752 136,476,017 20,213 26,254,326 775,067,609 1874. 7,373 6,976 141,482,566 20,281 27,319,675 811,981,050 1875. 7,675 7,406 145,911,316 19,701 27,931,146 820,747,139 1876. 7,935 7,696 152,427,752 19,806 28,076,067 885,848,645 1877. 8,178 7,962 154,419,420 19,384 28,055,467 929,373,770 1878. 8,268 8,146 154,634,669 18,983 28,187,640 883,324,082 1879. 8,418 8,293 162,961,593 19,650 30,670,602 1,012,866,725 Il faut noter que les lignes de chemins de fer ouvertes depuis 1865 sont généralement peu productives; si le produit moyen kilométrique est cependant un peu plus fort, c'est que le produit des anciennes lignes a fortement augmenté. L'accroissement des correspondances postales et télégraphiques est un symptôme de même nature. POSTES. NOMBRE NOMBRE ANNEES. de de TOTAL. DES LETTRES. GAUGES POSTAUX. 1865. 67,481,155 67,481,155 1866. 75,040,059 75,040,059 1867 79,780,750 79,780,750 1868. 80,919,443 80,919,443 1869. 87,613,348 87,613,348 1870. 89,430,261 89,430,261 1871. 99,166,532 99,166,532 1872. 100,357,619 100,357,619 1873. 104,502,451 104,502,451 1874. 104,184,373 8,824,056 113,308,429 1875. 115,499,026 9,899,070 125,388,096 1876. 123,172,848 12,194,970 135,367,818 1877. 129,611,138 14,233,139 143,844,277 1878. 134,901,310 17,243,800 152,145,110 1879. 143,587,709 19,889,116 163,477,173 TÉLÉGRAPHES. DÉVELOPPEMENT DEPECHE ANNÉES. DÉVELOPPEMENT CHIFFRES kilomètres. nombre. 1865. 36.716 15,085,060 1866. 38,220 1,682,315 1867. 43,200 1,804,146 1868. 47,154 2,059,949 1869.
19,384 28,055,467 929,373,770 1878. 8,268 8,146 154,634,669 18,983 28,187,640 883,324,082 1879. 8,418 8,293 162,961,593 19,650 30,670,602 1,012,866,725 Il faut noter que les lignes de chemins de fer ouvertes depuis 1865 sont généralement peu productives; si le produit moyen kilométrique est cependant un peu plus fort, c'est que le produit des anciennes lignes a fortement augmenté. L'accroissement des correspondances postales et télégraphiques est un symptôme de même nature. POSTES. NOMBRE NOMBRE ANNEES. de de TOTAL. DES LETTRES. GAUGES POSTAUX. 1865. 67,481,155 67,481,155 1866. 75,040,059 75,040,059 1867 79,780,750 79,780,750 1868. 80,919,443 80,919,443 1869. 87,613,348 87,613,348 1870. 89,430,261 89,430,261 1871. 99,166,532 99,166,532 1872. 100,357,619 100,357,619 1873. 104,502,451 104,502,451 1874. 104,184,373 8,824,056 113,308,429 1875. 115,499,026 9,899,070 125,388,096 1876. 123,172,848 12,194,970 135,367,818 1877. 129,611,138 14,233,139 143,844,277 1878. 134,901,310 17,243,800 152,145,110 1879. 143,587,709 19,889,116 163,477,173 TÉLÉGRAPHES. DÉVELOPPEMENT DEPECHE ANNÉES. DÉVELOPPEMENT CHIFFRES kilomètres. nombre. 1865. 36.716 15,085,060 1866. 38,220 1,682,315 1867. 43,200 1,804,146 1868. 47,154 2,059,949 1869. 48,512 2,144,106 1870. 51,207 2,390,631 1871. 59,940 2,888,935 1872. 67,005 4,172,365 1873. 69,353 4,833,185 1874. 72,593 4,985,200 1875. 75,499 5,037,490 1876. 78,685 5,218,839 1877. 80,596 5,268,363 1878. 82,676 5,413,974 1879. 84,101 5,679,095 Il en est de même du mouvement de la navigation. NAVIGATION NAVIGATION ANNÉES. de de COMMERCE SpÉCIALES. et de contrôle. nombre. nombre. nombre. nombre. 1865 232,959 10,203,870 39,282 6,528,404 193,077 9,675,406 1866 215,074 10,205,680 37,512 6,718,901 177,562 9,486,719 1867 211,916 16,392,330 42,657 6,928,241 109,259 9,464,089 1868 233,753 17,979,591 43,188 7,269,501 190,275 10,710,090 1869 240,528 19,275,310 42,909 7,868,785 197,529 11,406,525 1870 236,428 19,428,134 39,027 7,621,474 197,401 11,804,691 1871 248,999 20,965,073 39,285 8,433,987 209,714 12,531,086 1872 247,137 22,002,345 41,533 9,968,037 205,604 13,034,308 1873 239,785 21,703,376 39,920 8,768,429 199,865 12,934,947 1874 235,750 24,029,473 37,560 7,580,317 197,896 16,449,156 1875 234,027 25,340,332 34,969 8,084,595 199,658 16,255,737 1876 201,745 24,735,366 32,413 7,354,310 169,332 17,381,056 1877 201,255 25,057,292 32,150 7,831,789 169,105 17,225,503 1878 189,154 25,253,102 31,438 8,152,824 157,716 17,100,278 COLONNES SPECIALES. (ferre francs. 1865. 1,523,159,218 1873. 2,635,197,688 1866. 1,487,737,198 1884. 2,260,665,315 1867. 1,625,886,638 1875. 2,235,185,717 1868. 1,683,670,599 1876 2,530,588,921 1869. 1,728,111,732 1877. 2,130,385,569 1870. 1,685,991,588 1878. 2,115,938,532 1871. 2,049,158,008 1879. 2,368,570,701 1872. 2,353,812,447 1880. 2,355,485,655 Ces chiffres font voir que notre commerce extérieur est loin
de contrôle. nombre. nombre. nombre. nombre. 1865 232,959 10,203,870 39,282 6,528,404 193,077 9,675,406 1866 215,074 10,205,680 37,512 6,718,901 177,562 9,486,719 1867 211,916 16,392,330 42,657 6,928,241 109,259 9,464,089 1868 233,753 17,979,591 43,188 7,269,501 190,275 10,710,090 1869 240,528 19,275,310 42,909 7,868,785 197,529 11,406,525 1870 236,428 19,428,134 39,027 7,621,474 197,401 11,804,691 1871 248,999 20,965,073 39,285 8,433,987 209,714 12,531,086 1872 247,137 22,002,345 41,533 9,968,037 205,604 13,034,308 1873 239,785 21,703,376 39,920 8,768,429 199,865 12,934,947 1874 235,750 24,029,473 37,560 7,580,317 197,896 16,449,156 1875 234,027 25,340,332 34,969 8,084,595 199,658 16,255,737 1876 201,745 24,735,366 32,413 7,354,310 169,332 17,381,056 1877 201,255 25,057,292 32,150 7,831,789 169,105 17,225,503 1878 189,154 25,253,102 31,438 8,152,824 157,716 17,100,278 COLONNES SPECIALES. (ferre francs. 1865. 1,523,159,218 1873. 2,635,197,688 1866. 1,487,737,198 1884. 2,260,665,315 1867. 1,625,886,638 1875. 2,235,185,717 1868. 1,683,670,599 1876 2,530,588,921 1869. 1,728,111,732 1877. 2,130,385,569 1870. 1,685,991,588 1878. 2,115,938,532 1871. 2,049,158,008 1879. 2,368,570,701 1872. 2,353,812,447 1880. 2,355,485,655 Ces chiffres font voir que notre commerce extérieur est loin d'être stationnaire. De 1867 à 1869, il a augmenté de 43 p. 0/0. Pendant la même période, le commerce français n'a progressé que de 3 p. 0/0 et le commerce anglais que de 20. Si malgré tant de difficultés spéciales, nos échanges internationaux se sont tant développés, comment ne pas voir là un symptôme de l'amélioration de notre économie publique? Le rapport cherche la confirmation de la démonstration qu'il a entreprise dans l'observation directe des progrès de la production agricole et industrielle. Puis il fait voir, par l'augmentation des salaires, que la situation des classes laborieuses s'est améliorée. En représentant par 100 le taux des salaires en 1865, on a les chiffres suivants pour la période 1865-1879 MOYENNE MOYENNE d'après les MOYENNE années. des MOYENNE salaires. salaires en francs. AISÉES. sur fond, par les industriels DEUX classes. (i865. 107.02 107.37 107.30 1866. 108.39 109.24 109.06 1867. 110.48 111.63 111.39 1868 112.76 113.41 113.27 1869. 113.41 114.98 114.65 1870. 117.15 118.06 117.87 1871. 121.50 120.60 120.79 1872. 124.06 125.57 125.23 1873. 126.69 131.25 132.32 1874. 132.55 136.99 132.55 1875. 136.89 142.08 137.55 1876. 137.55 142.57 137.55 1877. 139.07 144.50 138.92 1878. 138.92 144.08 138.92 1879. 124.34 136.85 124.34 Viennent ensuite une