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reste plus que la charpente en fer. Au cours des opérations de sauvetage, plusieurs personnes furent surprises par l'écroulement d'un pan de mur. Il y eut 5 blessés, dont 3 grièvement. D'après les premiers renseignements, le feu aurait pris naissance dans une loge d'artiste. Le raid transatlantique d'Assolant et Lefèvre ÇA ET LA Le praticien Schreiber Schreiber est décidément un jeune homme pratique. Le côté héroïque de son équipée commence à s'atténuer singulièrement, car il apparaît qu'il n'a eu pour but que de réaliser de brillantes affaires, et c'est ce qui navre le courageux Lotti, propriétaire de l'appareil, qui l'admit gentiment à son bord au lieu de le débarquer. « Son père, dit Lotti, m'a câblé en mer pour me prévenir de le tenir au courant des engagements éventuels de son fils. Il m'a même déclaré qu'il me tenait responsable de sa vie. Quand j'ai dit au jeune homme « Mais, malheureux, votre présence pouvait nous coûter la vie à tous les trois », il m'a répondu « Mais moi aussi, je risquais la mienne. » Quoi qu'il en soit, lorsqu'il s'aperçut de la présence d'un passager indésirable dans l'appareil, Lotti reprocha au jeune Schreiber son geste inconsidéré, puis, pensant que ce jeune homme pourrait réaliser un important bénéfice pécuniaire aux dépens de ses compagnons, il prépara tout de suite un contrat. Au terme de ce contrat, il était stipulé que tout ce qui serait offert à Schreiber serait partagé en deux parts égales une pour le jeune Américain et l'autre pour les trois Français. D'autre part, Schreiber ne pourrait, en aucun cas, publier, seul, le récit de son aventure. Lotti présenta ce contrat au jeune homme qui dut le signer bon gré mal gré. Il ne saurait s'agir, donc, de concert préalable entre Schreiber et les trois aviateurs, comme certains esprits malveillants l'avaient insinué. Il est assez légitime que les Français aient songé à réserver leurs privilèges éventuels d'auteurs du raid contre les indiscrétions présumées intéressées du jeune Schreiber, au moment de son apparition inattendue. New-York, 17 juin (spécial). L'opinion américaine, comme l'opinion française aussi, assurément, a continué, hier,
que ce jeune homme pourrait réaliser un important bénéfice pécuniaire aux dépens de ses compagnons, il prépara tout de suite un contrat. Au terme de ce contrat, il était stipulé que tout ce qui serait offert à Schreiber serait partagé en deux parts égales une pour le jeune Américain et l'autre pour les trois Français. D'autre part, Schreiber ne pourrait, en aucun cas, publier, seul, le récit de son aventure. Lotti présenta ce contrat au jeune homme qui dut le signer bon gré mal gré. Il ne saurait s'agir, donc, de concert préalable entre Schreiber et les trois aviateurs, comme certains esprits malveillants l'avaient insinué. Il est assez légitime que les Français aient songé à réserver leurs privilèges éventuels d'auteurs du raid contre les indiscrétions présumées intéressées du jeune Schreiber, au moment de son apparition inattendue. New-York, 17 juin (spécial). L'opinion américaine, comme l'opinion française aussi, assurément, a continué, hier, à se préoccuper du point de savoir si, oui ou non, l'embarqué clandestin Schreiber avait pris place dans l' « Oiseau-Jaune » avec le consentement des aviateurs, en particulier avec la permission d'Assolant. Mme Assolant venait d'essayer d'entrer en communication téléphonique avec son mari, quand on lui a communiqué, à New-York, le récit fait par l' « Evening News » de Portland, que nous avons publié hier. Mme Assolant s'est montrée furieuse de ce récit, et a affirmé qu'il n'y avait jamais eu aucun accord entre son mari et Schreiber. « Il n'y a pas un mot de vrai dans tout cela, a-t-elle dit. Jamais ni moi ni mon mari ne sommes entrés en rapport avec ce garçon, ni à Old-Orchard, ni ailleurs. Il est absurde d'attacher la moindre importance à de tels récits. De son côté, Arthur Schreiber s'est montré indigné des bruits colportés sur son compte « Il est incroyable, a-t-il dit, que l'intégrité d'hommes comme Lefèvre et Lotti puisse être mise en doute. Quand ils m'ont trouvé, ils ont été furieux, et j'ai cru un moment que j'allais être jeté à la mer. Mais, après, nous sommes devenus amis, et nous avons partagé les provisions de bord
New-York, le récit fait par l' « Evening News » de Portland, que nous avons publié hier. Mme Assolant s'est montrée furieuse de ce récit, et a affirmé qu'il n'y avait jamais eu aucun accord entre son mari et Schreiber. « Il n'y a pas un mot de vrai dans tout cela, a-t-elle dit. Jamais ni moi ni mon mari ne sommes entrés en rapport avec ce garçon, ni à Old-Orchard, ni ailleurs. Il est absurde d'attacher la moindre importance à de tels récits. De son côté, Arthur Schreiber s'est montré indigné des bruits colportés sur son compte « Il est incroyable, a-t-il dit, que l'intégrité d'hommes comme Lefèvre et Lotti puisse être mise en doute. Quand ils m'ont trouvé, ils ont été furieux, et j'ai cru un moment que j'allais être jeté à la mer. Mais, après, nous sommes devenus amis, et nous avons partagé les provisions de bord ensemble. » Leurs fétiches NewYork (spécial). On a déjà parlé des fétiches des trois aviateurs pour leur traversée et surtout du petit crocodile qui devait porter chance à Lotti. S'il faut en croire les journaux américains, qui ne nous laissent rien ignorer des faits et gestes des aviateurs, Assolant se serait contenté d'un petit caméléon enfermé dans une petite boite de bois, qu'il s'empressa d'ouvrir en arrivant à l'hôtel Lotti. Quant à Lefèvre, son fétiche aurait été plus imprévu : il aurait gardé sur lui, pendant toute la traversée, un morceau de pain sans levain, dans l'espoir que ce pain sans levain, qui aida jadis les Juifs à traverser la mer Rouge, l'aiderait lui-même à traverser l'Atlantique. Mais ce sont là des histoires américaines. Choses plus sérieuses À côté de ces renseignements fantaisistes, aussi fantaisistes, sans doute, que la confiance inébranlable de la jeune Mme Assolant dans le chiffre 13, la grosse majorité des lecteurs de ce journal comprendra mieux qu'après leur deuxième atterrissage forcé à Mimizan-les-Bains, les trois aviateurs aient demandé avant toute chose, dimanche matin, qu'on voulût bien mettre à leur disposition une auto pour les conduire à l'église la plus voisine, où ils désiraient assister à une
serait contenté d'un petit caméléon enfermé dans une petite boite de bois, qu'il s'empressa d'ouvrir en arrivant à l'hôtel Lotti. Quant à Lefèvre, son fétiche aurait été plus imprévu : il aurait gardé sur lui, pendant toute la traversée, un morceau de pain sans levain, dans l'espoir que ce pain sans levain, qui aida jadis les Juifs à traverser la mer Rouge, l'aiderait lui-même à traverser l'Atlantique. Mais ce sont là des histoires américaines. Choses plus sérieuses À côté de ces renseignements fantaisistes, aussi fantaisistes, sans doute, que la confiance inébranlable de la jeune Mme Assolant dans le chiffre 13, la grosse majorité des lecteurs de ce journal comprendra mieux qu'après leur deuxième atterrissage forcé à Mimizan-les-Bains, les trois aviateurs aient demandé avant toute chose, dimanche matin, qu'on voulût bien mettre à leur disposition une auto pour les conduire à l'église la plus voisine, où ils désiraient assister à une sorte de messe d'action de grâces; messe qu'ils entendirent avec les marques de la plus grande piété. Sur ce sujet, empruntons au « New-York Herald » cette touchante déclaration faite par Mme Lotti mère à un reporter de ce journal, dimanche soir, après la réception triomphale qui venait d'être faite à son fils et à ses amis « Je vais, a-t-elle dit, dans ma chambre, pour y faire ce que je fais chaque jour, pour m'y agenouiller humblement et faire ma prière. Je n'y ai jamais manqué depuis 33 ans de mariage, mais je le fais avec plus de confiance encore depuis quelque temps la semaine dernière, je priais Dieu d'assister mon fils dans son périlleux voyage ce soir, je vais le remercier de me l'avoir conservé. Évidemment, ce simple récit a une autre allure que toutes les histoires de fétiches et autres porte-bonheur à l'américaine. Comillas, 17 juin. Au moment de leur départ de Comillas, les aviateurs Assollant et Lefèvre avaient lancé par T. S. F. le message suivant : « Les aviateurs français de l'« Oiseau-Jaune », au moment de leur départ de Comillas, ont l'honneur de remercier les autorités et la population entière de Comillas pour leur
à son fils et à ses amis « Je vais, a-t-elle dit, dans ma chambre, pour y faire ce que je fais chaque jour, pour m'y agenouiller humblement et faire ma prière. Je n'y ai jamais manqué depuis 33 ans de mariage, mais je le fais avec plus de confiance encore depuis quelque temps la semaine dernière, je priais Dieu d'assister mon fils dans son périlleux voyage ce soir, je vais le remercier de me l'avoir conservé. Évidemment, ce simple récit a une autre allure que toutes les histoires de fétiches et autres porte-bonheur à l'américaine. Comillas, 17 juin. Au moment de leur départ de Comillas, les aviateurs Assollant et Lefèvre avaient lancé par T. S. F. le message suivant : « Les aviateurs français de l'« Oiseau-Jaune », au moment de leur départ de Comillas, ont l'honneur de remercier les autorités et la population entière de Comillas pour leur chaleureuse bienvenue, et les prient d'exprimer au roi et au gouvernement leur gratitude. Vive l'Espagne » Les félicitations des Etats-Unis Paris, 17 juin. Le ministre du Commerce des Etats-Unis R. P. Lamond, a adressé aux membres de l'équipage de l'Oiseau-Jaune le télégramme suivant : Sincères félicitations pour le succès de votre traversée de l'Atlantique. Par votre courage, vous avez rendu un service éminent à l'aviation, particulièrement en ce qui concerne la sécurité des vols à longue distance ». UN AVION ANGLAIS TOMBE A LA MER AVEC ONZE PASSAGERS IL Y A DES VICTIMES LONDRES, 17 juin. Un avion bimoteur parti de Croydon 10 h. 30, ayant à bord 11 passagers en plus de l'équipage et transportant 200 kilos de chargement postal, est tombé en mer au large de Dungeness, à 11 h. 20. Tous les passagers et l'équipage ont été sauvés par un bateau de pêche, seul, le pilote Brailly est resté à bord de l'appareil qui semble flotter normalement et se trouve entraîné à la dérive. LONDRES, 17 juin. L'avion anglais qui a été contraint d'aménager ce matin au large de Dungeness est le City of Pretoria, qui se rendait à Paris et à Zurich. Les passagers ont été
votre traversée de l'Atlantique. Par votre courage, vous avez rendu un service éminent à l'aviation, particulièrement en ce qui concerne la sécurité des vols à longue distance ». UN AVION ANGLAIS TOMBE A LA MER AVEC ONZE PASSAGERS IL Y A DES VICTIMES LONDRES, 17 juin. Un avion bimoteur parti de Croydon 10 h. 30, ayant à bord 11 passagers en plus de l'équipage et transportant 200 kilos de chargement postal, est tombé en mer au large de Dungeness, à 11 h. 20. Tous les passagers et l'équipage ont été sauvés par un bateau de pêche, seul, le pilote Brailly est resté à bord de l'appareil qui semble flotter normalement et se trouve entraîné à la dérive. LONDRES, 17 juin. L'avion anglais qui a été contraint d'aménager ce matin au large de Dungeness est le City of Pretoria, qui se rendait à Paris et à Zurich. Les passagers ont été conduits à Folkestone d'où ils continueront leur voyage à bord d'un avion envoyé de Croydon. MAIDSTONE, 17 juin. L'avion britannique tombé en mer à 3 milles au large de Dungeness a été pris en remorque par un bateau de Maidstone à bord duquel est monté le pilote Brailly qu'il ramène à Maidstone. Folkestone, 17 juin. La Presse Association déclare que contrairement aux informations annonçant que les 11 passagers qui se trouvaient à bord de l'avion City of Pretoria avaient été sauvés, on apprend en dernière heure que le corps d'une femme, celui de Mme Fleming a été débarqué à Folkestone. Deux autres corps ont été retrouvés et débarqués à Dungeness, cinq passagers manquent. On craint que leurs corps ainsi que celui du pilote ne soient restés à bord de l'avion. Quatre autres passagers ont été transportés à l'hôpital. Les circonstances de l'accident LONDRES, 17 juin. Voici, d'après les déclarations d'un témoin à l'Agence Reuter, dans quelles circonstances s'est produit l'accident d'aviation qui a eu lieu au large de Dungeness Vers 11 heures 5, l'avion qui volait à trois milles au large, commença à descendre assez rapidement et il s'abattit sur l'eau. Le choc fut très violent. Presque aussitôt, on vit
à Maidstone. Folkestone, 17 juin. La Presse Association déclare que contrairement aux informations annonçant que les 11 passagers qui se trouvaient à bord de l'avion City of Pretoria avaient été sauvés, on apprend en dernière heure que le corps d'une femme, celui de Mme Fleming a été débarqué à Folkestone. Deux autres corps ont été retrouvés et débarqués à Dungeness, cinq passagers manquent. On craint que leurs corps ainsi que celui du pilote ne soient restés à bord de l'avion. Quatre autres passagers ont été transportés à l'hôpital. Les circonstances de l'accident LONDRES, 17 juin. Voici, d'après les déclarations d'un témoin à l'Agence Reuter, dans quelles circonstances s'est produit l'accident d'aviation qui a eu lieu au large de Dungeness Vers 11 heures 5, l'avion qui volait à trois milles au large, commença à descendre assez rapidement et il s'abattit sur l'eau. Le choc fut très violent. Presque aussitôt, on vit l'appareil se renverser. Un chalutier qui se trouvait à une centaine de mètres environ du lieu de la chute, se porta immédiatement au secours de l'avion. On dut fendre la carlingue à coups de hache pour pouvoir retirer les passagers. Les deux cadavres qui ont été transportés à Dungeness sont ceux de deux hommes âgés environ de 30 à 40 ans. Les morts et les blessés LONDRES, 17 juin. D'après la Presse Association, la nouvelle de la perte de l'avion City of Pretoria, et non City of Ottawa est parvenue tard dans l'après-midi à Londres. Les informations précédentes indiquaient en effet que tous les occupants avaient été sauvés. On apprend maintenant que cinq survivants blessés, deux femmes et trois hommes ont été transportés dans les bureaux du capitaine du port de Folkestone. L'un d'eux, croit-on, est le mécanicien. Ils ont été transportés ensuite à l'hôpital où trois ont été admis en traitement. Mme Fleming n'est pas parmi les morts, ainsi qu'on l'avait cru d'abord, mais parmi les blessés. Le corps ramené à Folkestone n'a pas été identifié. Une dame Bossiger figure sur la liste des passagers inscrits à Croydon. D'autre part, la Compagnie d'aviation anglaise à laquelle appartient le City
ceux de deux hommes âgés environ de 30 à 40 ans. Les morts et les blessés LONDRES, 17 juin. D'après la Presse Association, la nouvelle de la perte de l'avion City of Pretoria, et non City of Ottawa est parvenue tard dans l'après-midi à Londres. Les informations précédentes indiquaient en effet que tous les occupants avaient été sauvés. On apprend maintenant que cinq survivants blessés, deux femmes et trois hommes ont été transportés dans les bureaux du capitaine du port de Folkestone. L'un d'eux, croit-on, est le mécanicien. Ils ont été transportés ensuite à l'hôpital où trois ont été admis en traitement. Mme Fleming n'est pas parmi les morts, ainsi qu'on l'avait cru d'abord, mais parmi les blessés. Le corps ramené à Folkestone n'a pas été identifié. Une dame Bossiger figure sur la liste des passagers inscrits à Croydon. D'autre part, la Compagnie d'aviation anglaise à laquelle appartient le City of Ottawa publie, ce soir une note officielle disant que sept passagers ont été tués dans l'accident. Quatre passagers, le pilote et le mécanicien ont été blessés, pas sérieusement croit-on. La Compagnie est dans l'impossibilité de donner des précisions sur les causes de l'accident et sur les parties de vie subséquentes. L'avion a été sauvé. Une ancienne tapisserie des Etats de Bretagne vient d'être vendue PARIS, 17 juin. Une vénérable tapisserie et d'un grand intérêt historique vient d'être vendue à la galerie Petit. Cette tenture unique qui décora les résidences successives des Etats de Bretagne figurait les armes de France et de Bretagne sur un fond à semis de fleurs de lys et d'hermines alternées. Elle avait été fabricée vers 1550 à Rennes par des artisans venus de Paris sa bordure reproduisait le chiffre d'Henri II et le croissant de Diane de Poitiers. Elle avait été estimée 180.000 francs, elle a été poussée par un antiquaire parisien originaire de Rennes. M. L. Carré, et adjugée avec les frais exactement à ce prix. LE VALET DE CHAMBRE CAMBRIOLEUR PARIS 17 juin. Rentrant de voyage ces jours derniers, le comte de B. demeurant rue de Prony, avait la désagréable surprise de constater
subséquentes. L'avion a été sauvé. Une ancienne tapisserie des Etats de Bretagne vient d'être vendue PARIS, 17 juin. Une vénérable tapisserie et d'un grand intérêt historique vient d'être vendue à la galerie Petit. Cette tenture unique qui décora les résidences successives des Etats de Bretagne figurait les armes de France et de Bretagne sur un fond à semis de fleurs de lys et d'hermines alternées. Elle avait été fabricée vers 1550 à Rennes par des artisans venus de Paris sa bordure reproduisait le chiffre d'Henri II et le croissant de Diane de Poitiers. Elle avait été estimée 180.000 francs, elle a été poussée par un antiquaire parisien originaire de Rennes. M. L. Carré, et adjugée avec les frais exactement à ce prix. LE VALET DE CHAMBRE CAMBRIOLEUR PARIS 17 juin. Rentrant de voyage ces jours derniers, le comte de B. demeurant rue de Prony, avait la désagréable surprise de constater que son appartement, confié aux soins de son valet de chambre, Jacques Kerneur, 20 ans, avait été non seulement négligé, mais encore cambriolé on avait forcé, en effet, un secrétaire et une somme de 18.000 francs avait disparu Kerneur. longuement cuisine, finit par avouer « Beau garçon, élégant, » il déclara alors qu'il avait pour habitude de passer ses nuits en des lieux où l'on s'amuse et que, dans l'un de ces établissements, il avait fait la connaissance d'une jeune femme dont il était devenu très épris. C'est pour satisfaire aux goûts dispendieux de son amie que Kernettr, qui s'était fait passer pour le fils du comte de B. avait volé son patron. Londres, 17 juin. L'Observatoire de Kew a enregistré cette nuit un fort séisme. Les premières secousses ont été enregistrées à 23 h. 7' 37". L'épicentre du séisme se trouvait àviron 12.000 milles. PROGRAMME SENSATIONNEL DE FILMS PARLANTS Le Théâtre Municipal de Rennes Hier soir s'est terminé avec un grand succès le spectacle de gala auquel M. Cayol, le distingué directeur du théâtre de Rennes, avait convié les populations de l'Ouest en leur présentant l'invention fameuse de M. Léon Gaumont : Les films parlants. L'Ouest-Eclair qui n'a pas
déclara alors qu'il avait pour habitude de passer ses nuits en des lieux où l'on s'amuse et que, dans l'un de ces établissements, il avait fait la connaissance d'une jeune femme dont il était devenu très épris. C'est pour satisfaire aux goûts dispendieux de son amie que Kernettr, qui s'était fait passer pour le fils du comte de B. avait volé son patron. Londres, 17 juin. L'Observatoire de Kew a enregistré cette nuit un fort séisme. Les premières secousses ont été enregistrées à 23 h. 7' 37". L'épicentre du séisme se trouvait àviron 12.000 milles. PROGRAMME SENSATIONNEL DE FILMS PARLANTS Le Théâtre Municipal de Rennes Hier soir s'est terminé avec un grand succès le spectacle de gala auquel M. Cayol, le distingué directeur du théâtre de Rennes, avait convié les populations de l'Ouest en leur présentant l'invention fameuse de M. Léon Gaumont : Les films parlants. L'Ouest-Eclair qui n'a pas ménagé ses encouragements à l'initiative audacieuse de M. Cayol, est heureux de constater que le public a fait, pendant toute la semaine, un accueil triomphal aux brillantes représentations qui viennent de se terminer. Succès oblige, M. Cayol, encouragé par ces magnifiques résultats, a voulu faire mieux encore que montrer les horizons que l'invention de M. Gaumont ouvre au public amateur de spectacles. Sur ses instances pressantes et ses offres de sacrifices financiers importants, M. Léon Gaumont a bien voulu établir un programme de films parlants et sonores, d'une valeur artistique, littéraire et musicale, susceptible de donner pendant une semaine encore, satisfaction aux plus nobles aspirations d'art des populations de l'Ouest. Ce spectacle sera nettement supérieur, nous a affirmé M. Cayol, au programme qui a bénéficié, pendant six jours, des applaudissements chaleureux de nos populations. L'Ouest-Eclair, cette semaine encore, confiant en la parole de M. Cayol, sera heureux d'épauler ses efforts, en lui accordant, pour ces représentations sensationnelles, tout son appui. P. V. AVIS IMPORTANT. LA COUR BATAVE, la plus importante spécialité de blanc, Paris, demande représentants régionaux, ayant relations et pouvant visiter la clientèle particulière. LA COUR BATAVE fournit auto. Références de tout premier ordre exigées. Écrire Direction 45. Boulevard
horizons que l'invention de M. Gaumont ouvre au public amateur de spectacles. Sur ses instances pressantes et ses offres de sacrifices financiers importants, M. Léon Gaumont a bien voulu établir un programme de films parlants et sonores, d'une valeur artistique, littéraire et musicale, susceptible de donner pendant une semaine encore, satisfaction aux plus nobles aspirations d'art des populations de l'Ouest. Ce spectacle sera nettement supérieur, nous a affirmé M. Cayol, au programme qui a bénéficié, pendant six jours, des applaudissements chaleureux de nos populations. L'Ouest-Eclair, cette semaine encore, confiant en la parole de M. Cayol, sera heureux d'épauler ses efforts, en lui accordant, pour ces représentations sensationnelles, tout son appui. P. V. AVIS IMPORTANT. LA COUR BATAVE, la plus importante spécialité de blanc, Paris, demande représentants régionaux, ayant relations et pouvant visiter la clientèle particulière. LA COUR BATAVE fournit auto. Références de tout premier ordre exigées. Écrire Direction 45. Boulevard de PARIS (16e). Un terrible accident d'automobiles près de Mortagne (Orne) Une voiture dont le conducteur veut dépasser celle qui la précède fait un looping et un tête-à-queue impressionnants. Tous les occupants sont blessés, dont un très grièvement. MORTAGNE (Orne), 17 juin, (de notre correspondant particulier). Un terrible accident d'automobiles s'est produit sur la route de Longny à Neuilly-sur-Eure dans les circonstances suivantes : Deux cultivateurs de Longny, MM. Desvaux, de la Moissière et Caillon, de la Moissière, se rendaient à la fête de Senonches chacun dans leur auto, deux camionnettes. Dans le véhicule de M. Caillon que conduisait son fils âgé de 22 ans, se trouvaient M. Caillon père, la femme du jeune homme, le gendre et la fille du cultivateur M. et Mme Legrand. Après avoir monté la côte conduisant à l'Etang des Personnes, à huit kilomètres de Longny, en arrivant sur le plateau qui permet de voir la route devant soi sur une distance de 500 mètres, le fils Caillon voulut doubler la première voiture et acceléra la vitesse. Mais au moment où il allait passer, le conducteur vit un cycliste, le fils Toury, boucher à Longny, venir à la rencontre et il donna un léger coup