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titulaire de 5e classe, en service au 3e secteur à An-khê (Binh-dinh), est appelé à continuer ses services au 4e secteur à Phan-thiêt. Retraites et Pensions. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 3 Mars 1912 : Le nommé Hoang-Phao, sergent de 1re classe, n° mle 462, de la brigade de la garde indigène de Quang-ngai, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour fatigue consécutive à 15 ans et plus de services. Le montant de cette pension est fixé à soixante-dix-neuf piastres par an imputables au budget local de l'Annam. Le droit à la jouissance de cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 3 Mars 1912 : Le nommé Lê-trong-Ninh, garde de 1re classe, n° mle 57, de la brigade de la garde indigène de Thanh-hoa, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour fatigue consécutive à 15 ans et plus de services. Le montant de cette pension est fixé à quarante-deux piastres par an imputables au budget local de l'Annam. Le droit à la jouissance de cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 3 Mars 1912 : Le nommé Trân-dinh-Trâm, sergent de 1re classe, n° mle 90, de la brigade de la garde indigène de Thanh-Hoa, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour fatigue consécutive à 15 ans de services. Le montant de cette pension est fixé à soixante-dix piastres par an imputables au budget local de l'Annam. Le droit à la jouissance de cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 3 Mars 1912: Le nommé Vo-van-Thoi, sergent de 2e classe, n° 24, de la brigade de la garde indigène de Qui-Nhon, est admis à faire valoir ses droits à une pension
cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 3 Mars 1912 : Le nommé Trân-dinh-Trâm, sergent de 1re classe, n° mle 90, de la brigade de la garde indigène de Thanh-Hoa, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour fatigue consécutive à 15 ans de services. Le montant de cette pension est fixé à soixante-dix piastres par an imputables au budget local de l'Annam. Le droit à la jouissance de cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 3 Mars 1912: Le nommé Vo-van-Thoi, sergent de 2e classe, n° 24, de la brigade de la garde indigène de Qui-Nhon, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour fatigue à 15 ans et plus de services. Le montant de cette pension est fixé à soixante-treize piastres par an imputables au budget local de l'Annam. Le droit à la jouissance de cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 7 Mars 1912: Le nommé Truong-van-Quyên, sergent de 2e classe, n° 16, de la brigade de la garde indigène de Qui-Nhon, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour ancienneté de services. Le montant de cette pension est fixé à quatre-vingt-cinq piastres par an imputables au budget local de l'Annam. Le droit à la jouissance de cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 7 Mars 1912: Le nommé Nguyen-van-On, adjudant, n° 25, de la brigade de la garde indigène, de Phan-Thiêt, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour ancienneté de services. Le montant de cette pension est fixé à cent piastres par an imputables au budget local de l'Annam.
l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 7 Mars 1912: Le nommé Truong-van-Quyên, sergent de 2e classe, n° 16, de la brigade de la garde indigène de Qui-Nhon, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour ancienneté de services. Le montant de cette pension est fixé à quatre-vingt-cinq piastres par an imputables au budget local de l'Annam. Le droit à la jouissance de cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 7 Mars 1912: Le nommé Nguyen-van-On, adjudant, n° 25, de la brigade de la garde indigène, de Phan-Thiêt, est admis à faire valoir ses droits à une pension de retraite pour ancienneté de services. Le montant de cette pension est fixé à cent piastres par an imputables au budget local de l'Annam. Le droit à la jouissance de cette pension commencera à courir du jour de la radiation de l'intéressé des contrôles de l'activité. Indemnités, Secours et Gratifications. Par arrêté du Gouverneur Général de l'Indochine en date du 18 Janvier 1912: Il est alloué aux boucliers étaliers en service au poste de Cheo-Reo, de l'ancienne province moï de Plei-Konderr, une indemnité de cherté de vivres dont la quotité est déterminée à la première catégorie du tableau annexé à l'arrêté du 16 Août 1907 (art. 2). Cette indemnité est due dans les conditions fixées à l'art. 3 de l'arrêté précité. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 23 Février 1912: Une indemnité de licenciement égale à trois mois de solde net, soit seize piastres vingt cents (16 $ 20) imputables au chap. V, art. 2 du budget de l'exercice en cours, est accordée au nommé Cao-van-Trinh, garde de 2e classe de la brigade de Qui-Nhon, licencié pour raison de santé. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 5 Mars 1912: Un secours de vingt piastres (20 $00) est accordé à la nommée Thi-Suu, veuve du garde indigène Nguyen-dinh-Suu, décédé à Faifo. Cette dépense est imputable au chap.
Cheo-Reo, de l'ancienne province moï de Plei-Konderr, une indemnité de cherté de vivres dont la quotité est déterminée à la première catégorie du tableau annexé à l'arrêté du 16 Août 1907 (art. 2). Cette indemnité est due dans les conditions fixées à l'art. 3 de l'arrêté précité. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 23 Février 1912: Une indemnité de licenciement égale à trois mois de solde net, soit seize piastres vingt cents (16 $ 20) imputables au chap. V, art. 2 du budget de l'exercice en cours, est accordée au nommé Cao-van-Trinh, garde de 2e classe de la brigade de Qui-Nhon, licencié pour raison de santé. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 5 Mars 1912: Un secours de vingt piastres (20 $00) est accordé à la nommée Thi-Suu, veuve du garde indigène Nguyen-dinh-Suu, décédé à Faifo. Cette dépense est imputable au chap. 16. — art. 1er. parag. 3 du budget local de l'exercice 1912. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 11 Mars 1912: Une gratification d'un demi mois de solde est accordée au secrétaire-interprète auxiliaire de 1re classe Ha-van-Long et aux agents de culture auxiliaires de 3e classe Pham-Tuong et Tran-van-Chi en service à Hué. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 13 Mars 1912: L'arrêté n° 133, du 5 Mars 1912, allouant différentes gratifications pour travail supplémentaire à des secrétaires-interprètes indigènes et lettrés en service à la résidence supérieure, en Annam, est rapporté. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 5 Mars 1912: Une gratification d'un demi mois de solde est accordée au personnel de la chaloupe "Thuân-An" à l'occasion du Têt. Cette dépense sera imputable au chap. 16, art. 1er, parag. 3. Congés, Permissions et Passages. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 1er Mars 1902: Une permission de vingt-neuf jours est accordée au secrétaire-interprète auxiliaire du 1er classe Ngô-dinh-Miêu, pour en jouir à Hué et Tourane. Cette permission prendra date du jour où se termineront les examens pour secrétaire titulaire de 6e classe. Par arrêté du
Pham-Tuong et Tran-van-Chi en service à Hué. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 13 Mars 1912: L'arrêté n° 133, du 5 Mars 1912, allouant différentes gratifications pour travail supplémentaire à des secrétaires-interprètes indigènes et lettrés en service à la résidence supérieure, en Annam, est rapporté. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 5 Mars 1912: Une gratification d'un demi mois de solde est accordée au personnel de la chaloupe "Thuân-An" à l'occasion du Têt. Cette dépense sera imputable au chap. 16, art. 1er, parag. 3. Congés, Permissions et Passages. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 1er Mars 1902: Une permission de vingt-neuf jours est accordée au secrétaire-interprète auxiliaire du 1er classe Ngô-dinh-Miêu, pour en jouir à Hué et Tourane. Cette permission prendra date du jour où se termineront les examens pour secrétaire titulaire de 6e classe. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 5 Mars 1912: Un congé administratif de six mois à demi-solde est accordé au lettré titulaire de 6e classe Nguyên-thanh-Khuê, en service à la Résidence de Phan-Thiêt, pour en jouir à Thanh-Hoa et à Hué. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 9 Mars 1912: Une prolongation de congé d'un mois sans solde est accordée au secrétaire-interprète titulaire de 4e classe Huynh-cong-Trang, pour en jouir à Saigon. Par arrêté du Résident Supérieur en Annam en date du 11 Mars 1912: Un congé pour affaires personnelles d'un mois sans solde est accordé au lettré titulaire de 6e classe Thân-trong-Tham, pour en jouir à Huê, et pour prendre date à compter du jour de l'expiration de sa permission de 29 jours.
N° 522 15 SEPTEMBRE 1969 4 F BELGIQUE 40 F B SUISSE 4,35 FS ESPAGNE 52 P BIMENSUEL NORD AVIATION 2, rue Béranger, 92-CHATILLON-S/BAGNEUX FRANCE Tél. : 644.55.30 Télex : NORDNIL-Clame 26007 ...caractérisent le vaste éventail des productions de Cet avion... Ce lanceur. engins PEMA ATLANTIC Appareil de reconnaissance en haute mer et de lutte anti-sous-marine ★ Coopération internationale 941 STOL Avion de transport militaire et civil à décollage et atterrissage courts JAGUAR* Bireacteur supersonique école de combat et appui tactique ★ Coopération avec British Aircraft Corp. construits par BREGUET AVIATION Société EUROPEENNE de PROPULSION BLANQUEFORT LE HAILLAN ISTRES VILLAROCHE siège social 3, AVENUE DU GÉNÉRAL DE GAULLE 92-PUTEAUX Tel : 7-72.12.12 Nous avons L U pour vous Sur les traces de Philéas Fogg par F. Simi F SIMI a fait le tour de la question d’une façon qui, sans aucun doute, séduira le lecteur. Le « lecteur », c'est-à-dire tout le monde, car l’initié rencontrera dans ce livre de vieux souvenirs avec agrément et, avec le même agrément, il retrouvera les données du transport aérien moderne. Quant au non-initié, il sera d’abord ébloui par la profusion et la qualité des images, la plupart en couleurs. Ensuite il abordera le texte, et sans la moindre difficulté, car le propre des textes de Simi c’est qu’ils se lisent facilement. « Ce qui se conçoit bien... » Et quand il s’agit d’aviation commerciale, F. Simi est orffèvre. Tout sur l’aviation commerciale ? Bien sûr que non, il y faudrait, non un livre, mais une immense bibliothèque. Mais l’essentiel est dans une présentation Arthaud, autre gage de qualité. Réalisation sous la direction d’André-Georges Dassaud et J.-P. Taillandier. Arthaud, éditeur. ★ Introduction au pilotage par Emile Pério C ’EST la troisième édition du livre d’Emile Pério dont il s’agit aujourd’hui. En d’autres termes, voilà un ouvrage qui connaît un réel succès. Ce succès d’ailleurs ne pourra que s’élargir avec la présente édition car, bien entendu, la troisième contient tout ce que contenaient les deux précédentes mais, de plus, la présentation est nettement améliorée. Très souvent la photo a remplacé le dessin. Mais ce qui
texte, et sans la moindre difficulté, car le propre des textes de Simi c’est qu’ils se lisent facilement. « Ce qui se conçoit bien... » Et quand il s’agit d’aviation commerciale, F. Simi est orffèvre. Tout sur l’aviation commerciale ? Bien sûr que non, il y faudrait, non un livre, mais une immense bibliothèque. Mais l’essentiel est dans une présentation Arthaud, autre gage de qualité. Réalisation sous la direction d’André-Georges Dassaud et J.-P. Taillandier. Arthaud, éditeur. ★ Introduction au pilotage par Emile Pério C ’EST la troisième édition du livre d’Emile Pério dont il s’agit aujourd’hui. En d’autres termes, voilà un ouvrage qui connaît un réel succès. Ce succès d’ailleurs ne pourra que s’élargir avec la présente édition car, bien entendu, la troisième contient tout ce que contenaient les deux précédentes mais, de plus, la présentation est nettement améliorée. Très souvent la photo a remplacé le dessin. Mais ce qui est surtout à souligner, c’est qu’Emile Pério, pilote-instructeur, a fait l'œuvre pédagogique. Tant de livres sont inutiles, du fait qu’ils ne sont pas assimilables par la clientèle à laquelle ils s’adressent ! La chose est spécialement vraie en aviation où les éléments qui entrent en jeu sont si nombreux et souvent si complexes. A qui donc prétend écrire, et donc enseigner, une double démarche s’impose : choisir ce qui doit être dit et rendre digestes, voire attrayants, les éléments retenus. A ce double point de vue, Emile Pério a réussi. Mais, puisque nous avons parlé de clientèle, de quelle clientèle s'agit-il ? Laissons à Jacqueline Auriol le soin de la définir dans la préface : « Introduction au pilotage » me paraît indispensable aux pilotes et aux futurs pilotes ; mais il sera également passionnant pour tous ceux ou celles que l’aviation intéresse. » Editions Amphour. ★ The Observers’Book of Aircraft par William Green T OUT comme le Tu-144 soviétique, « Concorde » a fait ses premiers vols. Le tout premier Boeing 747 « Jumbo jet » doit voler à la fin de cette année. Du côté militaire, le C-5A « Galaxy » sort mi-1969. Voici quelques uns des principaux
souvent si complexes. A qui donc prétend écrire, et donc enseigner, une double démarche s’impose : choisir ce qui doit être dit et rendre digestes, voire attrayants, les éléments retenus. A ce double point de vue, Emile Pério a réussi. Mais, puisque nous avons parlé de clientèle, de quelle clientèle s'agit-il ? Laissons à Jacqueline Auriol le soin de la définir dans la préface : « Introduction au pilotage » me paraît indispensable aux pilotes et aux futurs pilotes ; mais il sera également passionnant pour tous ceux ou celles que l’aviation intéresse. » Editions Amphour. ★ The Observers’Book of Aircraft par William Green T OUT comme le Tu-144 soviétique, « Concorde » a fait ses premiers vols. Le tout premier Boeing 747 « Jumbo jet » doit voler à la fin de cette année. Du côté militaire, le C-5A « Galaxy » sort mi-1969. Voici quelques uns des principaux sujets à la pointe de l’actualité qui sont traités dans le livre petit format de William Green consacré, cette fois-ci, en grande partie, à l'aviation de transport. La dix huitième édition annuelle de 1 'Observeras book of Aircraft montre encore toutes les nouveautés aéronautiques de quelque dix-huit pays. Une fois de plus, l’auteur est à la pointe de l’information et son mini-livre représente un aide-mémoire précieux pour tous les aficionados de l’aviation. Cet ouvrage est en vente chez l’éditeur à Londres et dans les librairies internationales. Editions F. Warne and Co Ltd, Londres. ★ L’aventure de « Concorde » par Paul Denarié T A naissance de « Concorde » a été célébrée par des milliers d’articles de presse et par la parution d’un certain nombre de livres. Le petit ouvrage de Paul Denarié est l’un des plus intéressants. Conçu par un journaliste, il est mené comme une enquête de presse, en chapitres courts et précis qui retracent l’histoire du projet depuis son origine, les vicissitudes qu’il a rencontrées, la marche cahotante de la coopération, l’effort des techniciens et des ouvriers, l’élan magnifique des hommes pour une réalisation de pointe. L’auteur cite des faits et des chiffres, dépouillant la littérature au
de plus, l’auteur est à la pointe de l’information et son mini-livre représente un aide-mémoire précieux pour tous les aficionados de l’aviation. Cet ouvrage est en vente chez l’éditeur à Londres et dans les librairies internationales. Editions F. Warne and Co Ltd, Londres. ★ L’aventure de « Concorde » par Paul Denarié T A naissance de « Concorde » a été célébrée par des milliers d’articles de presse et par la parution d’un certain nombre de livres. Le petit ouvrage de Paul Denarié est l’un des plus intéressants. Conçu par un journaliste, il est mené comme une enquête de presse, en chapitres courts et précis qui retracent l’histoire du projet depuis son origine, les vicissitudes qu’il a rencontrées, la marche cahotante de la coopération, l’effort des techniciens et des ouvriers, l’élan magnifique des hommes pour une réalisation de pointe. L’auteur cite des faits et des chiffres, dépouillant la littérature au profit d’une réalité par elle-même exaltante. L’auteur se retranche, somme toute, derrière son sujet. Et c’est très bien ainsi. A l’histoire de l’avion, de son projet et de ses antécédents, Paul Denarié a voulu, très justement, associer celle des hommes qui en ont été les responsables, grâce à des annexes biographiques. C’est un « digest » très bien conçu, auquel il ne manque — mais c’est de taille ! — que des notices consacrées à Georges Héreil et à Lucien Servanty. On ne saurait oublier que le premier lança le programme de ce qui fut, initialement, la « Super Caravelle » et que le second, directeur technique du projet, est le véritable « père » de « Concorde ». Ajoutons que le format est pratique, le style cursif et agréable, les caractères lisibles et que des photos bien choisies accompagnent heureusement ce petit livre qui mérite un grand succès. Collection « Les grandes affaires de ce temps ». Aux Editions des Presses Noires. ★ Handbook of Soviet space-science research O 'APPUYANT sur une documentation soviétique remarquable par son ampleur, les auteurs de cet ouvrage font le bilan de dix années de recherche spatiale soviétique. Il est composé de trois parties.
biographiques. C’est un « digest » très bien conçu, auquel il ne manque — mais c’est de taille ! — que des notices consacrées à Georges Héreil et à Lucien Servanty. On ne saurait oublier que le premier lança le programme de ce qui fut, initialement, la « Super Caravelle » et que le second, directeur technique du projet, est le véritable « père » de « Concorde ». Ajoutons que le format est pratique, le style cursif et agréable, les caractères lisibles et que des photos bien choisies accompagnent heureusement ce petit livre qui mérite un grand succès. Collection « Les grandes affaires de ce temps ». Aux Editions des Presses Noires. ★ Handbook of Soviet space-science research O 'APPUYANT sur une documentation soviétique remarquable par son ampleur, les auteurs de cet ouvrage font le bilan de dix années de recherche spatiale soviétique. Il est composé de trois parties. La première est consacrée à une vue d’ensemble du matériel utilisé par les spécialistes soviétiques pour la recherche spatiale, depuis les fusées-sondes jusqu’aux différents types de satellites artificiels de la Terre, de sondes lunaires et planétaires. La seconde partie donne un aperçu de la diversité du programme scientifique de recherche spatiale effectué par les Soviétiques depuis une dizaine d’années. Ces recherches ont contribué à accroître considérablement nos connaissances sur les propriétés physiques de l’atmosphère terrestre ainsi que de l’espace à proximité de la Lune et des planètes. La troisième partie fait une synthèse des résultats biomédicaux obtenus lors des vols spatiaux habités « Vostok » et « Voskhod ». ou par des expériences du genre de celle effectuée avec « Cosmos » 110. La fin du volume est consacrée à la description des différents systèmes de satellites d’application « Molnia » I, « Cosmos » Météor) ainsi que des expériences de géodésie effectuées par les Soviétiques. Abondamment illustré de documents photographiques rares ou peu connus, augmenté de nombreux tableaux synthétiques, cet ouvrage est indispensable à toutes les personnes s’intéressant de près ou de loin aux activités spatiales soviétiques. George E. Wukelic, éditeur. Gordon and Breach Science Publishers. Londres. Les Cosmonautes
spatiale effectué par les Soviétiques depuis une dizaine d’années. Ces recherches ont contribué à accroître considérablement nos connaissances sur les propriétés physiques de l’atmosphère terrestre ainsi que de l’espace à proximité de la Lune et des planètes. La troisième partie fait une synthèse des résultats biomédicaux obtenus lors des vols spatiaux habités « Vostok » et « Voskhod ». ou par des expériences du genre de celle effectuée avec « Cosmos » 110. La fin du volume est consacrée à la description des différents systèmes de satellites d’application « Molnia » I, « Cosmos » Météor) ainsi que des expériences de géodésie effectuées par les Soviétiques. Abondamment illustré de documents photographiques rares ou peu connus, augmenté de nombreux tableaux synthétiques, cet ouvrage est indispensable à toutes les personnes s’intéressant de près ou de loin aux activités spatiales soviétiques. George E. Wukelic, éditeur. Gordon and Breach Science Publishers. Londres. Les Cosmonautes Un album plein de jeux, de découpages, de coloriages, et même de quoi construire une maquette exacte en carton du satellite « Diadème ». Une présentation très originale sous grand format (30 x 45 cm), en 36 pages cartonnées, destiné théoriquement aux jeunes de 10 à 15 ans. C’est là la gamme du public la plus exigeante, la plus sévère aussi. Ceux à qui nous avons soumis l’ouvrage n’ont pas manqué de nous faire remarquer que des matériels supposés être les mêmes changaient d’une image à l’autre, que le lexique contenait de grosses erreurs et que des mots anglais ayant pourtant une traduction française étaient utilisés. C’est pourquoi il est préférable de conseiller cet album à une gamme de public plus jeune encore (5 à 10 ans) ou aux adultes collectionneurs (20 francs.) Editions Delpire (Collection « Multibom »), Paris Airport par Arthur Hailey. AIRPORT », le roman de Arthur Hailey, n’a plus besoin maintenant qu’on en dise du bien. Sa carrière commerciale est assurée, et si vous ne l’avez pas encore lu, dépêchez-vous, 300 pages de suspense et d’action vous attendent au cœur d’une tempête de neige à l’aéroport de Lincoln International. Entre la première page et la dernière,