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de Milan, qui fit l’éloge de M. L. V. Bertarelli, président du T.C.I., récemment décédé. Il a annoncé ensuite la démission irrévocable du sénateur Teofilo Rossi de la charge de président de l’Automobile Club d’Italie. L’Ing. Marchesi, au nom de l’A.C. de Turin, a proposé la nomination, comme président, du sénateur Crespi, ce qui fut accepté à l’unanimité, ainsi que la proclamation, comme président d'honneur, du président démissionnaire, M. Rossi. M. Crespi parla de la nécessité de rénover les méthodes en usage à l’A.C.I. et traça un programme de transformations, programme qui reçut l’approbation des délégués, auxquels parlèrent MM. Acerbo, Ferretti, G.itti et Mercanti. Association Moto-Cyclecariste de France. — Ce soir, à 21 heures, réunion au siège, 31, boulevard Bonne-Nouvelle. (Assurances, bol d’Or, sortie quadrilogie.) Nouvelles diverses — À l’avant-dernier Salon écossais, un châssis exposé avec pneus X... (la marque étant liée par contrat à cette maison de pneus), se retrouva subrepticement un matin monté sur pneus Y... La firme X... ayant plaidé, vint d’obtenir 2.000 livres de dommages-intérêts. De Paris au centre de l’Afrique C’est une expédition qui se prépare : il s’agit de rallier le centre de l’Afrique avec deux voitures de type courant, deux Sizaire 11 CV. M. Maleterre, l’ardent spécialiste du « bled », qui ravitailla le colonel de Goys, va partir, en compagnie de notre confrère R. Bierre, chef des informations d’Excelsior ; deux mécaniciens, un opérateur de cinéma, enfin une vedette de l’écran... qui n’est autre que Mlle Suz. Wurtz. De Paris à Marseille, puis la traversée de la Méditerranée accomplie, l’audacieuse petite troupe gagnera Oran, Colomb-Béchar, Oudra, Ouallen, Ifessalit, Bouren, etc. En perspective plus de mille lieues, dont la plus grande partie dans les sables sahariens. Le départ est fixé au 19 février, 10 h. du matin, de la place de la Concorde. Nos vœux de bonne santé et de soleil apaisé. AERONAUTIQUE UN CURIEUX... BIENFAIT ! Le 31 janvier a expiré le délai imparti aux aéro clubs pour former des pilotes munis du brevet de tourisme. Chaque brevet devait correspondre au remboursement par le Ministère de la Guerre d’une somme de 6.000
M. Maleterre, l’ardent spécialiste du « bled », qui ravitailla le colonel de Goys, va partir, en compagnie de notre confrère R. Bierre, chef des informations d’Excelsior ; deux mécaniciens, un opérateur de cinéma, enfin une vedette de l’écran... qui n’est autre que Mlle Suz. Wurtz. De Paris à Marseille, puis la traversée de la Méditerranée accomplie, l’audacieuse petite troupe gagnera Oran, Colomb-Béchar, Oudra, Ouallen, Ifessalit, Bouren, etc. En perspective plus de mille lieues, dont la plus grande partie dans les sables sahariens. Le départ est fixé au 19 février, 10 h. du matin, de la place de la Concorde. Nos vœux de bonne santé et de soleil apaisé. AERONAUTIQUE UN CURIEUX... BIENFAIT ! Le 31 janvier a expiré le délai imparti aux aéro clubs pour former des pilotes munis du brevet de tourisme. Chaque brevet devait correspondre au remboursement par le Ministère de la Guerre d’une somme de 6.000 francs, pour frais d’apprentissage. On se rappelle que le Ministère de la Guerre ne fit connaître cette faveur que le 6 novembre dernier. En ces trois mois (mauvaise saison, ne l'oublions pas) les aéro clubs n'ont pas eu le temps de former des jeunes gens. Il est donc vraisemblable que l'État n'aura, sur le budget de 1925, à rembourser aucun brevet. Nous voudrions que cet échec ne fût pas mis à la charge des aéro clubs, mais qu'il fût imputé à l'Administration de la Guerre. Si cette responsabilité est admise — ce que nous souhaitons — nous voudrions que les conditions de remboursement du brevet de tourisme sur le budget 1926 fussent rendues publiques au plus tard le mois prochain. Ainsi, les aéro clubs auront 9 ou 10 mois devant eux et auront ainsi la possibilité de préparer des pilotes — ce qu'ils ne manqueront pas de faire, si nos renseignements sont exacts. L'avion peut-il aider à la destruction des marsouins ? « Non », dit le sous-secrétariat d'État de la Marine marchande. Les pêcheurs sardinières des côtes de Bretagne se plaignent amèrement chaque année, de ce que certains « méchants » poissons, de formes et dimensions peu ordinaires, détériorent
l'État n'aura, sur le budget de 1925, à rembourser aucun brevet. Nous voudrions que cet échec ne fût pas mis à la charge des aéro clubs, mais qu'il fût imputé à l'Administration de la Guerre. Si cette responsabilité est admise — ce que nous souhaitons — nous voudrions que les conditions de remboursement du brevet de tourisme sur le budget 1926 fussent rendues publiques au plus tard le mois prochain. Ainsi, les aéro clubs auront 9 ou 10 mois devant eux et auront ainsi la possibilité de préparer des pilotes — ce qu'ils ne manqueront pas de faire, si nos renseignements sont exacts. L'avion peut-il aider à la destruction des marsouins ? « Non », dit le sous-secrétariat d'État de la Marine marchande. Les pêcheurs sardinières des côtes de Bretagne se plaignent amèrement chaque année, de ce que certains « méchants » poissons, de formes et dimensions peu ordinaires, détériorent leurs filets jetés en mer, à seule fin de trouver une nourriture facile. Ces ennemis marins portent le nom de bélugas. Voici la définition qu'en donne un dictionnaire zoologique : « Bélugas : cétacé carnivore denticole (qui possède une ou plusieurs rangées de dents à chaque mâchoire), de la famille des delphinidés (la grande famille des marsouins et dauphins). N'a pas de nageoire dorsale. Possède tout au plus des nageoires pectorales courtes. Mesure de 3 à 6 mètres et a le museau tronqué, presque carrément. Vit généralement par troupes. » Les belugas infestent les côtes de France depuis l'année 1865 environ. À ce jour aucun procédé efficace n'a pu être employé pour enrayer les méfaits de ces monstres marins et obtenir leur disparition. « — Le béluga, nous déclarâme un fonctionnaire du sous-secrétariat de la Marine marchande, est plus couramment dénommé en zoologie, le grand-poisson. C'est son appellation logique. Chez nous, nous l'appelons beluga en raison de sa ressemblance avec le cétacé rencontré sur les côtes de Russie. Il est une des principales espèces de la famille des delphinidés qui comprend les marsouins, les globicéphales, les lagenorynques, les grampus, les dauphins et les souffleurs. Il n'est pas rare de rencontrer
des delphinidés (la grande famille des marsouins et dauphins). N'a pas de nageoire dorsale. Possède tout au plus des nageoires pectorales courtes. Mesure de 3 à 6 mètres et a le museau tronqué, presque carrément. Vit généralement par troupes. » Les belugas infestent les côtes de France depuis l'année 1865 environ. À ce jour aucun procédé efficace n'a pu être employé pour enrayer les méfaits de ces monstres marins et obtenir leur disparition. « — Le béluga, nous déclarâme un fonctionnaire du sous-secrétariat de la Marine marchande, est plus couramment dénommé en zoologie, le grand-poisson. C'est son appellation logique. Chez nous, nous l'appelons beluga en raison de sa ressemblance avec le cétacé rencontré sur les côtes de Russie. Il est une des principales espèces de la famille des delphinidés qui comprend les marsouins, les globicéphales, les lagenorynques, les grampus, les dauphins et les souffleurs. Il n'est pas rare de rencontrer ces cétacés, au large des îles d'Oléron, par bandes de 100 à 200, quelquefois même de 5 à 600. « Ces animaux se nourrissent de petits poissons, mais alors que le dauphin ou le marsouin s'attaquent aux poissons libres, le beluga, en raison de la conformité spéciale de sa mâchoire, préfère... les captifs. C'est pour lui la tâche simplifiée, puisqu'il opère dans les filets, mais c'est pour les pêcheurs la destruction inévitable de leurs engins ! « — On a envisagé l'utilisation des avions pour aider à la recherche et à la destruction de ces monstres ? « — C'est exact. La pratique, toutefois, ne semble pas devoir fournir les mêmes résultats que la théorie. Voici pourquoi : «-Utiliser l'avion pour découvrir les belugas ? Inutile, ceux-ci manifestent suffisamment leur présence au large en effectuant des bonds au-dessus de l'eau. Leur activité néfaste est donc vite signalée. « Employer les mitrailleuses, canons-revolvers à bord d'avions ou encore les bombes ? Bien difficile. Le tir à la mitrailleuse est souvent imprécis, en raison de la vitesse à laquelle se déplace l'appareil, à plus forte raison pour le canon-revolver ! Quant aux bombes, n'y pensons-pas. En envoyant les bélugas par 200 mètres
préfère... les captifs. C'est pour lui la tâche simplifiée, puisqu'il opère dans les filets, mais c'est pour les pêcheurs la destruction inévitable de leurs engins ! « — On a envisagé l'utilisation des avions pour aider à la recherche et à la destruction de ces monstres ? « — C'est exact. La pratique, toutefois, ne semble pas devoir fournir les mêmes résultats que la théorie. Voici pourquoi : «-Utiliser l'avion pour découvrir les belugas ? Inutile, ceux-ci manifestent suffisamment leur présence au large en effectuant des bonds au-dessus de l'eau. Leur activité néfaste est donc vite signalée. « Employer les mitrailleuses, canons-revolvers à bord d'avions ou encore les bombes ? Bien difficile. Le tir à la mitrailleuse est souvent imprécis, en raison de la vitesse à laquelle se déplace l'appareil, à plus forte raison pour le canon-revolver ! Quant aux bombes, n'y pensons-pas. En envoyant les bélugas par 200 mètres de fond, elles entraîneraient la mort de tous les autres poissons. On a songé, toutefois, à utiliser les vedettes, dirigeables et la marine de guerre. Mais les belugas n'opèrent pas toujours auprès des ports d'attache de ces deux derniers. Les déplacements sont donc longs, onéreux. On a calculé que, pour un travail efficace effectué par un aéronef de 8000 mètres cubes (celui-ci évalué à raison de 4 sorties de six heures par semaine), la dépense annuelle serait d'environ 100.000 francs, soit près de 10.000 fr. par semaine, pour 24 heures de travail effectif. On ne peut donc y songer! À moins, bien entendu, que les ports de pêche ne soient dotés comme les ports de guerre de centres d'aviation. Mais ce moment-là n'est pas encore proche! G. V. DANS LES AÉRODROMES ORLY. — Centre Richard. — Tous les vols d'entraînement se passèrent sans incident, malgré quelques atterrissages en campagne de certains pilotes réservistes, qui eurent lieu du reste sans dommage. Le chef-pilote Gautraud fit exécuter des vols en double commande sur Bréguet 14 A 2, tout en continuant d'accomplir ses vols de mise au point sur Spad VII et Caudron C. 59, moteur 180 CV Hispano-Suiza. À l'atelier, continuation du
un travail efficace effectué par un aéronef de 8000 mètres cubes (celui-ci évalué à raison de 4 sorties de six heures par semaine), la dépense annuelle serait d'environ 100.000 francs, soit près de 10.000 fr. par semaine, pour 24 heures de travail effectif. On ne peut donc y songer! À moins, bien entendu, que les ports de pêche ne soient dotés comme les ports de guerre de centres d'aviation. Mais ce moment-là n'est pas encore proche! G. V. DANS LES AÉRODROMES ORLY. — Centre Richard. — Tous les vols d'entraînement se passèrent sans incident, malgré quelques atterrissages en campagne de certains pilotes réservistes, qui eurent lieu du reste sans dommage. Le chef-pilote Gautraud fit exécuter des vols en double commande sur Bréguet 14 A 2, tout en continuant d'accomplir ses vols de mise au point sur Spad VII et Caudron C. 59, moteur 180 CV Hispano-Suiza. À l'atelier, continuation du montage des Bréguet 14 A 2 par l'actif Gauthier. Division d'entraînement militaire. Le repos des moniteurs est complet, et sauf l'adjudant Jacquenet, qui exécuta plusieurs vols de maniabilité et des atterrissages de précision sur Bréguet 14 A 2, le plus grand calme régna. À l'atelier, on s'occupe du montage et de la revision d'une série d'appareils Caudron C. 59, moteur 180 CV Hispano-Suiza, et Bréguet 14 A 2. Hangar des S.N.A.E. — Les essais du nouveau monoplan de combat des « Chantiers de Provence Aviation » sont momentanément suspendus, cet appareil subissant actuellement un nouveau réglage, et sur lequel on s'occupe, en outre, de monter deux nouveaux moteurs Hispano de 500 CV, avant que le lieutenant Taché ne poursuive ses essais. Essai d'une nouvelle hélice sur l'avionnette « Lachassagne », qui doit subir des modifications, le moteur actuel n'étant pas assez puissant. L'aérodrome eut la visite des derniers élèves de l'École Blériot, dont les vols de brevet furent surveillés par Allonge. Nouvelles diverses — Le premier élève de l'Aéro Club du Havre, Géo Houlier, vient d'accomplir correctement, seul, plusieurs tours de piste. Plusieurs autres élèves, qui sont sous la direction de l'adjudant Froissart et de Léon Malon, seront lâchés prochainement.
de la revision d'une série d'appareils Caudron C. 59, moteur 180 CV Hispano-Suiza, et Bréguet 14 A 2. Hangar des S.N.A.E. — Les essais du nouveau monoplan de combat des « Chantiers de Provence Aviation » sont momentanément suspendus, cet appareil subissant actuellement un nouveau réglage, et sur lequel on s'occupe, en outre, de monter deux nouveaux moteurs Hispano de 500 CV, avant que le lieutenant Taché ne poursuive ses essais. Essai d'une nouvelle hélice sur l'avionnette « Lachassagne », qui doit subir des modifications, le moteur actuel n'étant pas assez puissant. L'aérodrome eut la visite des derniers élèves de l'École Blériot, dont les vols de brevet furent surveillés par Allonge. Nouvelles diverses — Le premier élève de l'Aéro Club du Havre, Géo Houlier, vient d'accomplir correctement, seul, plusieurs tours de piste. Plusieurs autres élèves, qui sont sous la direction de l'adjudant Froissart et de Léon Malon, seront lâchés prochainement. C'est un bon succès dont il convient de féliciter les dirigeants du jeune club. NOS CONCOURS DE DESSINS Comment voyez-vous l'Oursin ? Nous demandons à nos correspondants de se muer en dessinateurs. Cessez pour un instant de tremper votre plume dans de l'encre à stylo. Achetez un petit flacon d'encre de Chine, plongez-y votre spirituelle plume d'oie, et faites-nous un oursin de derrière les rochers, tel que votre imagination le conçoit. La médaille d'or de l'Auto récompensera le meilleur dessin (ce qui ne veut pas dire le plus ressemblant), et les dix-neuf suivants seront publiés dans nos colonnes. Le dessin doit être à la plume, à l'encre noire sur papier blanc, et ne pas dépasser le format d'une carte postale. Comment voyez-vous l'Oursin ? Clôture du concours le 5 février 1921. Ce Concours est indépendant de notre rubrique, qui reste ouverte aux autres amateurs. Les dessins pour le Concours (mais les dessins seulement) devront porter au verso les nom et adresse de l'expéditeur. (Tout envoi de dessin anonyme sera exclu du concours.) LE MONDE ET LE SPORT Légion d'honneur. — Est promu grand officier M. Joseph Simon, directeur de la Société Générale, protecteur du C.A.S.G. Toutes nos félicitations. Bals. —
de Chine, plongez-y votre spirituelle plume d'oie, et faites-nous un oursin de derrière les rochers, tel que votre imagination le conçoit. La médaille d'or de l'Auto récompensera le meilleur dessin (ce qui ne veut pas dire le plus ressemblant), et les dix-neuf suivants seront publiés dans nos colonnes. Le dessin doit être à la plume, à l'encre noire sur papier blanc, et ne pas dépasser le format d'une carte postale. Comment voyez-vous l'Oursin ? Clôture du concours le 5 février 1921. Ce Concours est indépendant de notre rubrique, qui reste ouverte aux autres amateurs. Les dessins pour le Concours (mais les dessins seulement) devront porter au verso les nom et adresse de l'expéditeur. (Tout envoi de dessin anonyme sera exclu du concours.) LE MONDE ET LE SPORT Légion d'honneur. — Est promu grand officier M. Joseph Simon, directeur de la Société Générale, protecteur du C.A.S.G. Toutes nos félicitations. Bals. — L'Association des Anciens Élèves et les Élèves de l'École Supérieure d'Aéronautique et de Construction Mécanique donnent samedi leur bal au profit de leur caisse de secours et de leurs œuvres d'entraide. Le bal, placé sous la présidence d'honneur de M. le président de la République, sera présidé par M. Laurent Eynac. Il aura lieu à l'hôtel Majestic, avenue Kléber. Cartes (25 fr.) à l'École, 92, rue de Clignancourt, Paris (18e). Naissances. M. Ed. Hellers, fils du manager bien connu, est père de la petite Huguette. Tous nos compliments. Mariages. — M. Maurice Lemaire, de la Jeunesse Parisienne, vient d'épouser Mlle Germaine Lemaire. Nos vœux de bonheur. "ON" NOUS ÉCRIT 1° Nos correspondants doivent indiquer triatement sur l'enveloppe de leur envoi la mention : à On nous Écrit D. 2° La présente rubrique ne fait pas double emploi avec la nôtre « Petite Correspondance ». • « On nous Écrit » est une rubrique où nos lecteurs expriment leur opinion. La « Petite Correspondance » est une rubrique où ils nous demandent ou nous leur donnons des renseignements. 3° Nous ne publierons jamais les lettres contenant des plaisanteries d'un goût douteux, une menace ou un défi à désobéir. 4° Aucun lecteur
Eynac. Il aura lieu à l'hôtel Majestic, avenue Kléber. Cartes (25 fr.) à l'École, 92, rue de Clignancourt, Paris (18e). Naissances. M. Ed. Hellers, fils du manager bien connu, est père de la petite Huguette. Tous nos compliments. Mariages. — M. Maurice Lemaire, de la Jeunesse Parisienne, vient d'épouser Mlle Germaine Lemaire. Nos vœux de bonheur. "ON" NOUS ÉCRIT 1° Nos correspondants doivent indiquer triatement sur l'enveloppe de leur envoi la mention : à On nous Écrit D. 2° La présente rubrique ne fait pas double emploi avec la nôtre « Petite Correspondance ». • « On nous Écrit » est une rubrique où nos lecteurs expriment leur opinion. La « Petite Correspondance » est une rubrique où ils nous demandent ou nous leur donnons des renseignements. 3° Nous ne publierons jamais les lettres contenant des plaisanteries d'un goût douteux, une menace ou un défi à désobéir. 4° Aucun lecteur n'est fondé à exiger la publication, même éditée, de sa lettre. 5° En raison du nombre de nos correspondants, seules des communications extrêmement brèves ont quelque chance d'être insérées. Réponse: C'est une idée. En voilà une: Qui est l'Oursin ? Mais attention ! Je ne tiendrai compte que des lettres qui indiqueront qui, et comment ils ont pu, connaître la personnalité de l'Oursin. Il est vraiment trop facile de dire des noms au hasard. Mon cher monsieur l'Oursin », Depuis longtemps que je lis l'Auto, j'ai pris plaisir à compulser les différentes réponses que vous faites à vos correspondants. Savoir qui vous êtes m'est indifférent. L'anonymat est de rigueur en un cas pareil et le charme serait rompu à connaître votre identité. Vous avez affaire, je vois, à beaucoup de gens, qui, tout en étant, sans doute, de dignes sportifs ou sportifs, manquent parfois d'un peu d'éducation et de bon sens. Le labeur qui vous incombe ne doit pas être, d'après moi, très amusant. J'aime à vous dire que votre tâche me plaît en cela qu'elle amène un peu de gaieté dans ce studieux journal de la jeunesse et même... des vieilles gens. Vous avez tout mon estime pour la
qui indiqueront qui, et comment ils ont pu, connaître la personnalité de l'Oursin. Il est vraiment trop facile de dire des noms au hasard. Mon cher monsieur l'Oursin », Depuis longtemps que je lis l'Auto, j'ai pris plaisir à compulser les différentes réponses que vous faites à vos correspondants. Savoir qui vous êtes m'est indifférent. L'anonymat est de rigueur en un cas pareil et le charme serait rompu à connaître votre identité. Vous avez affaire, je vois, à beaucoup de gens, qui, tout en étant, sans doute, de dignes sportifs ou sportifs, manquent parfois d'un peu d'éducation et de bon sens. Le labeur qui vous incombe ne doit pas être, d'après moi, très amusant. J'aime à vous dire que votre tâche me plaît en cela qu'elle amène un peu de gaieté dans ce studieux journal de la jeunesse et même... des vieilles gens. Vous avez tout mon estime pour la façon dont vous rabrouez les indélicats et pour celle dont vous voulez bien excuser les malappris. Je ne parle pas des sages. Ceux-là sont rares et se montrent peu. Veuillez continuer votre œuvre ; elle est saine et vous amènera sans doute des adeptes beaucoup plus intelligents que certains qui se sont écrits et qui ne savent pas le labeur auquel vous êtes assigné. (Robert Moreau.) Réponse : J'en suis comme 5 fr. 50 de flan (tout augmente ). — Je te parie que les trois quarts des dessins de l'Oursin te représenteront avec une tête de ruminant. Tu as trop bien mis tes lecteurs en boîte et certains en ont bayé des ronds de chapeau. (le brigand de la montagne.) Réponse : Tu en étais ? — Dis-moi comment Francis Charles, qui est Israélite, peut être champion de France de boxe ? (Abdel Krim.) Réponse : Quand on a distribué la vachette, tu étais certainement au premier rang. — Quels sports la femme doit-elle pratiquer ? Y en fait-il de mieux que l'aviron, le tennis et la natation ? (Une fervente de la nage.) Réponse: La couture, le raccommodage, la cuisine, le ménage des mômes et le silence. —
se sont écrits et qui ne savent pas le labeur auquel vous êtes assigné. (Robert Moreau.) Réponse : J'en suis comme 5 fr. 50 de flan (tout augmente ). — Je te parie que les trois quarts des dessins de l'Oursin te représenteront avec une tête de ruminant. Tu as trop bien mis tes lecteurs en boîte et certains en ont bayé des ronds de chapeau. (le brigand de la montagne.) Réponse : Tu en étais ? — Dis-moi comment Francis Charles, qui est Israélite, peut être champion de France de boxe ? (Abdel Krim.) Réponse : Quand on a distribué la vachette, tu étais certainement au premier rang. — Quels sports la femme doit-elle pratiquer ? Y en fait-il de mieux que l'aviron, le tennis et la natation ? (Une fervente de la nage.) Réponse: La couture, le raccommodage, la cuisine, le ménage des mômes et le silence. — Au lieu de faire la course de côte de Saint-Cloud, que ne la fait-on à Picardie ? (La Panouille.) Réponse : À tant faire, adopter les environs de Paris, on aurait mieux fait de choisir le Mont Ventoux. 1. Un Marseillais a eu l'audace de nommer son restaurant « Au Roi de la Pédale »; 2. Blanchonnet battra le record de l'heure s'il court sur la piste de Marseille. (Jojo.) Réponse : Cartoux et Decoin ont payé assez cher pour ça; 2. Toi aussi tu rentrerás l'école. — Mes compliments au Talentueux de la rubrique Hippisme ; ses pronostics sont époustouflants. (Le pur sang, de Lyon.) Réponse : Tous les rédacteurs de l'Auto ne sont-ils pas époustouflants. Tiens... moi, par exemple..... — Excellente l'idée de publier des signatures de champions. Je suis un peu graphologue et c'est un régal pour moi que d'avoir sous les yeux des graphismes d'athlètes. Celui de Pelé est prodigieux. (L'Oursin des Pyrénées.) Réponse: Moi aussi je SUIS graphologue (ne sais-je pas tout ! et dans ton écriture, je vois: tempérament enthousiaste, tendances critiques et moqueuses; te confierait volontiers à des étrangers plutôt qu'aux siens; beaucoup d'imagination ; caractère assez andalou. Ça t'en bouche un coin