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L'Auto Rédaction, Administration, Publicité: 10, rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) Ligne CENTRAL 27-68 | Ligne CENTRAL 28-12 | Ligne CENTRAL 28-56 SERGERE 49-14 | 5e ligne BERGERE 53-82 Adresse Télégraphique: Vélauto-Paris DEUX PIEDS SPÉCIAUX Directeur-Rédacteur en chef: HENRI DESGRANGE AUTOMOBILE | AÉRONAUTIQUE | CYCLISME ATHLÉTISME | FOOTBALL | ESCRIME | TENNIS | SPORTS FÉMININS | HIPPIQUE | AVIRON Le Numéro: 15 Centimes 24e ANNÉE. - N° 8,295. - QUOTIDIEN Samedi 1er Septembre 1923 ABONNEMENTS SEINE et SEINE-ET-ÔISES | 24e, 48e, DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE. 35 euros | ÉTRANGER (Union postale) 43 euros On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. LES CHRONIQUES DE « L'AUTO » L'ÉDUCATION PHYSIQUE obligatoire est renvoyée aux calendes grecques... C'EST UNE GRAVE ERREUR DE NOS PARLEMENTAIRES (Depuis quelques semaines nos parlementaires sont en vacances. Sénateurs et députés ont bouclé leur valise. En ce qui nous concerne, la législature se termine comme les précédentes, en véritable queue de poisson, sans résultats bien agréables ni solution définitive. A-t-on, en nos palais législatifs, seulement cherché à faire aboutir cette loi nationale, si longtemps attendue, réclamée par tous et qui doit rendre l'éducation physique obligatoire sur l'ensemble du territoire ? Cette loi, déposée sur le bureau de la Chambre le 24 novembre 1908 ; maintes fois remaniée depuis, cependant votée par le Sénat en 1916, puis en 1920, et enfin à la Chambre des députés le 24 mars 1921, est à nouveau en sommeil dans les cartons verts du Luxembourg. Vraiment, au train où vont les choses, c'est à désespérer de la voir sortir un jour. Peut-être est-elle renvoyée aux calendes grecques ? Et cependant cette loi intéresse au plus haut point toute la vie nationale. Elle devient même une question vitale pour le pays et tout retard dans sa mise en application peut avoir les pires conséquences. Aussi était-il urgent de lui trouver une solution au plus tôt. Il est aujourd'hui des nécessités auxquelles tout peuple, conscient de sa dignité et du rôle qui lui échoit dans le monde, doit avoir conscience aussi de ses devoirs, surtout lorsque de ceux-ci dépend le sort d'une nation. Pour la
Chambre le 24 novembre 1908 ; maintes fois remaniée depuis, cependant votée par le Sénat en 1916, puis en 1920, et enfin à la Chambre des députés le 24 mars 1921, est à nouveau en sommeil dans les cartons verts du Luxembourg. Vraiment, au train où vont les choses, c'est à désespérer de la voir sortir un jour. Peut-être est-elle renvoyée aux calendes grecques ? Et cependant cette loi intéresse au plus haut point toute la vie nationale. Elle devient même une question vitale pour le pays et tout retard dans sa mise en application peut avoir les pires conséquences. Aussi était-il urgent de lui trouver une solution au plus tôt. Il est aujourd'hui des nécessités auxquelles tout peuple, conscient de sa dignité et du rôle qui lui échoit dans le monde, doit avoir conscience aussi de ses devoirs, surtout lorsque de ceux-ci dépend le sort d'une nation. Pour la France, c'est une question de vie ou de mort. Actuellement, l'Europe traverse un malaise général, une crise économique et politique redoutable qui peut déclencher un nouveau cataclysme. Il faut que la France reste ferme, et unie, il faut que le moral de tous et surtout des jeunes générations soit élevé à hauteur des circonstances, il faut que chacun, par un labeur constant, une sage économie, une santé robuste et beaucoup de virilité, apporte sa part contributive au relèvement de notre édifice national. Mais pour atteindre ce résultat, hâtons-nous de le dire, c'est un esprit régénéré qu'il faut infuser à tous et surtout aux jeunes générations, qui constituent tout l'avenir de la France. Aussi, un des principaux devoirs du Parlement ait été, avant de se séparer, de chercher les moyens efficaces pour renforcer ces forces morales et physiques et de les fixer en arrêtant, enfin le véritable programme d'action des sociétés d'éducation physique et sportive et de préparation militaire. Malheureusement il n'en est rien. Cette législation se terminera comme les précédentes, sans que le statut définitif des sociétés soit arrêté. À BOULOGNE-SUR-MER toutes les Coupes sont gagnées par des voitures munies de Hartford Si des incrédules n'ont pas encore été convaincus
à hauteur des circonstances, il faut que chacun, par un labeur constant, une sage économie, une santé robuste et beaucoup de virilité, apporte sa part contributive au relèvement de notre édifice national. Mais pour atteindre ce résultat, hâtons-nous de le dire, c'est un esprit régénéré qu'il faut infuser à tous et surtout aux jeunes générations, qui constituent tout l'avenir de la France. Aussi, un des principaux devoirs du Parlement ait été, avant de se séparer, de chercher les moyens efficaces pour renforcer ces forces morales et physiques et de les fixer en arrêtant, enfin le véritable programme d'action des sociétés d'éducation physique et sportive et de préparation militaire. Malheureusement il n'en est rien. Cette législation se terminera comme les précédentes, sans que le statut définitif des sociétés soit arrêté. À BOULOGNE-SUR-MER toutes les Coupes sont gagnées par des voitures munies de Hartford Si des incrédules n'ont pas encore été convaincus de l'efficacité de la supériorité de l'amortisseur Hartford, le véritable champion du monde des amortisseurs, par le nombre incalculable de victoires qu'il a permis de remporter dans toutes les épreuves automobiles, peut-être le seront-ils en regardant les résultats extraordinaires que ces amortisseurs fameux ont acquis à Boulogne. Dans les différentes épreuves de vitesse qui ouvrent le meeting de Boulogne-sur-Mer, on pourra remarquer la grande faveur accordée aussi bien par les constructeurs que par les amateurs aux amortisseurs Hartford. Ceux-ci furent les auxiliaires précieux des plus belles performances ; ils équipaient les voitures qui ont remporté toutes les coupes, savoir : La Coupe Franchonleme, gagnée par Martin, sur Bignan ; la Coupe Crespel, gagnée par Louis Rigal, sur Panhard-Levassor, qui la remporte définitivement ; la Coupe Caraman-Chimay, gagnée par Victor Rigal sur Panhard-Levassor, qui la remporte définitivement ; la Coupe Crouy, par le même Victor Rigal ; le Challenge Grégoire, par Martin, sur Bignan, et la Coupe Marthe-Bathiat, gagnée par Lacroix sur Mors. En outre, les Hartford équipaient les vainqueurs des catégories suivantes dans les trois épreuves de vitesse de jeudi : Cyclecars 750 cm3. 1. Sénéchal, sur Sénéchal. Cyclecars 1.100 cm3. 1. Benoist, sur Salmson. VOITURES TOURISME Catégorie 1.500 cm3.
épreuves de vitesse qui ouvrent le meeting de Boulogne-sur-Mer, on pourra remarquer la grande faveur accordée aussi bien par les constructeurs que par les amateurs aux amortisseurs Hartford. Ceux-ci furent les auxiliaires précieux des plus belles performances ; ils équipaient les voitures qui ont remporté toutes les coupes, savoir : La Coupe Franchonleme, gagnée par Martin, sur Bignan ; la Coupe Crespel, gagnée par Louis Rigal, sur Panhard-Levassor, qui la remporte définitivement ; la Coupe Caraman-Chimay, gagnée par Victor Rigal sur Panhard-Levassor, qui la remporte définitivement ; la Coupe Crouy, par le même Victor Rigal ; le Challenge Grégoire, par Martin, sur Bignan, et la Coupe Marthe-Bathiat, gagnée par Lacroix sur Mors. En outre, les Hartford équipaient les vainqueurs des catégories suivantes dans les trois épreuves de vitesse de jeudi : Cyclecars 750 cm3. 1. Sénéchal, sur Sénéchal. Cyclecars 1.100 cm3. 1. Benoist, sur Salmson. VOITURES TOURISME Catégorie 1.500 cm3. 1. René Marie, sur Bugatti. Catégorie 2 litres 1. Martin, sur Bignan. Catégorie 3 litres 1. Louis Rigal, sur Panhard-Levassor. Catégorie 3 litres 400 1. H. Paris, sur Cherard et Walcker. Catégorie 3 litres 500 à 3 litres 750 1. Griset, sur Lorraine-Diétrich. Catégorie 4 litres 200 à 4 litres 900 1. Victor Rigal, sur Panhard-Levassor. VOITURES COURSE Catégorie 1.100 cm3, 1. Sénéchal, sur Sénéchal. Catégorie 1.500 cm3. 1. Eyston, sur Aston-Martin. Catégorie 5 litres 1. Seagrave, sur Sunbeam Catégorie 3 litres 1. Clément, sur Bentley. Catégorie 5 litres 1. Victor Rigal, sur Panhard-Levassor. S Toutes sur amortisseurs de chocs HARTFORD En vente dans tous les garages. Société anonyme des Établissements Repusseau, 100 avenue de la Grande-Armée, Paris. LA SAISON DE FOOTBALL EST OUVERTE Le Midi rend visite au Nord Les déplacements du F.C. de Cette La saison de football 1923-1924 ouvre par un prélude important que le finaliste de la Coupe de France, le F.C. de Cette, fait dans le Nord de France. Les équipes méridionales, qui espèrent rester cette saison les champions de la Province, vont s'affronter demain à l'ESD de Dunkerque-Montoing, c'est un progrès sont à signaler, et, le lendemain, hier lundi, au champion du Nord :
900 1. Victor Rigal, sur Panhard-Levassor. VOITURES COURSE Catégorie 1.100 cm3, 1. Sénéchal, sur Sénéchal. Catégorie 1.500 cm3. 1. Eyston, sur Aston-Martin. Catégorie 5 litres 1. Seagrave, sur Sunbeam Catégorie 3 litres 1. Clément, sur Bentley. Catégorie 5 litres 1. Victor Rigal, sur Panhard-Levassor. S Toutes sur amortisseurs de chocs HARTFORD En vente dans tous les garages. Société anonyme des Établissements Repusseau, 100 avenue de la Grande-Armée, Paris. LA SAISON DE FOOTBALL EST OUVERTE Le Midi rend visite au Nord Les déplacements du F.C. de Cette La saison de football 1923-1924 ouvre par un prélude important que le finaliste de la Coupe de France, le F.C. de Cette, fait dans le Nord de France. Les équipes méridionales, qui espèrent rester cette saison les champions de la Province, vont s'affronter demain à l'ESD de Dunkerque-Montoing, c'est un progrès sont à signaler, et, le lendemain, hier lundi, au champion du Nord : l'Olympique de Marseille. On voit donc déjà un match important qui pourrait intituler : Champion du Sud contre champion du Nord. Il décidera de la forme actuelle des équipes de chaque équipe. Tableau des matches de football (liste complète pour demain, 2 septembre.) LA NATATION NATIONALE Demain vont se disputer les quarts de finale des CHAMPIONNATS DE FRANCE DE WATER-POLO Première Poule : À TOURCOING. Enfants Neptune Tourcoing c. A.S. Cheminots Rennais. -Havre A.C. c. A.S. Strasbourg. Deuxième Poule : À CLERMONT-FERRAND Libellule de Paris. Cercle des Nages Lyon c. A.S. Montferrandaise. Troisième Poule : À STRASBOURG S. Natation Strasbourg c. R.C. d'Arras. -C. Nageurs Seine c. R.C., Rémois. Quatrième Poule ; À NICE C. Nageurs Nice c. Sp.A. Bordelais. S.C. Universitaire c. C.N. Marseille. Le water polo n'est pas connu du grand public; la cause principale est le manque de bassin à spectacle où l'on puisse loger convenablement les spectateurs. Pourtant, le water polo est un sport merveilleux ; il connaîtra la grande popularité le jour où, confortablement installés autour du bassin olympique, par exemple, 10,000 spectateurs pourront admirer la virtuosité des Belges en présence des incontestés champions de France : les Enfants de Neptune de Tourcoing. En attendant
les quarts de finale des CHAMPIONNATS DE FRANCE DE WATER-POLO Première Poule : À TOURCOING. Enfants Neptune Tourcoing c. A.S. Cheminots Rennais. -Havre A.C. c. A.S. Strasbourg. Deuxième Poule : À CLERMONT-FERRAND Libellule de Paris. Cercle des Nages Lyon c. A.S. Montferrandaise. Troisième Poule : À STRASBOURG S. Natation Strasbourg c. R.C. d'Arras. -C. Nageurs Seine c. R.C., Rémois. Quatrième Poule ; À NICE C. Nageurs Nice c. Sp.A. Bordelais. S.C. Universitaire c. C.N. Marseille. Le water polo n'est pas connu du grand public; la cause principale est le manque de bassin à spectacle où l'on puisse loger convenablement les spectateurs. Pourtant, le water polo est un sport merveilleux ; il connaîtra la grande popularité le jour où, confortablement installés autour du bassin olympique, par exemple, 10,000 spectateurs pourront admirer la virtuosité des Belges en présence des incontestés champions de France : les Enfants de Neptune de Tourcoing. En attendant cette consécration, la Fédération Française de Natation et de Sauvetage tente de l'implanter un peu partout, et c'est dans un but de propagande qu'elle a distribué les quarts de finale dans quatre coins de la France, où se mesureront les meilleurs joueurs français, venant de Tourcoing, de Paris, de Rennes, du Havre, de Strasbourg, de Lyon, de Clermont-Ferrand, d'Arras, de Reims, de Nice, de Bordeaux et de Marseille. Ce n'est pas de la F.F.N.S. que l'on pourrait dire que ses dirigeants ne pensent qu'à Paris en effet ; la capitale n'aura vu cette année, que deux épreuves, qui ne pouvaient du reste se disputer ailleurs et pour cause, le Grand Prix de Paris et la Traversée d'icelle, comme dirait Me Imbregg. Tourcoing, que les nageurs appellent la capitale de la Natation, vibrera demain au triomphe de ses Enfants de Neptune, cependant que les Havrais, les Strasbourgeois et les Rennais prendront une excellente leçon. L'effort tenté par l'A.S. Montferrandaise, fortement appuyée par la grande firme sportive Michelin, ne sera pas perdu et la Libellule de Paris fera une excellente démonstration. Strasbourg, si sportif, n'est pas encore complètement gagné au water polo, cependant que ses deux sociétés nautiques font des efforts louables
du Havre, de Strasbourg, de Lyon, de Clermont-Ferrand, d'Arras, de Reims, de Nice, de Bordeaux et de Marseille. Ce n'est pas de la F.F.N.S. que l'on pourrait dire que ses dirigeants ne pensent qu'à Paris en effet ; la capitale n'aura vu cette année, que deux épreuves, qui ne pouvaient du reste se disputer ailleurs et pour cause, le Grand Prix de Paris et la Traversée d'icelle, comme dirait Me Imbregg. Tourcoing, que les nageurs appellent la capitale de la Natation, vibrera demain au triomphe de ses Enfants de Neptune, cependant que les Havrais, les Strasbourgeois et les Rennais prendront une excellente leçon. L'effort tenté par l'A.S. Montferrandaise, fortement appuyée par la grande firme sportive Michelin, ne sera pas perdu et la Libellule de Paris fera une excellente démonstration. Strasbourg, si sportif, n'est pas encore complètement gagné au water polo, cependant que ses deux sociétés nautiques font des efforts louables pour cela. La lutte que la S.N.S. aura à soutenir contre les Nageurs de la Seine sera des plus sévères et les Strasbourgeois qui y assisteront n'auront pas à regretter leur déplacement. Le Cercle des Nageurs de Nice s'est révélé l'année dernière comme un des meilleurs clubs français, mais très éloigné des deux grands centres, Paris et Tourcoing, il ne lui a pas encore été donné de démontrer ses grandes qualités devant un grand public. Ce sera chose faite demain et les poulets de Prigny lui donneront certainement la réplique. Nous connaîtrons demain soir les quatre finalistes qui se disputeront les 15 et 16 septembre le titre envié de Champion de France, que détiennent depuis 1909 les Enfants de Neptune de Tourcoing. (Voir la suite en rubrique Natation.) LE CONCOURS DES HYDRAVIONS La course-croisière de la Méditerranée commence aujourd'hui HUIT APPAREILS Y PRENNENT PART 1re étape : Saint-Raphaël-Ajaccio-Bizerte Saint-Raphaël, 31 août. — A la suite de la journée d'épreuves éliminatoires, les concurrents suivants ont été qualifiés pour prendre part à la course-croisière de la Méditerranée sur le parcours de 625 kilomètres : Saint-Raphaël-Ajaccio-Bizerte (1re étape) ; Bizerte-Ajaccio-Berre (2e étape) : 1. Duhamel (Bellenger Frères, 2 Hispano-Suiza 260 C.V.), immatriculation F.E.S.F.K.
éloigné des deux grands centres, Paris et Tourcoing, il ne lui a pas encore été donné de démontrer ses grandes qualités devant un grand public. Ce sera chose faite demain et les poulets de Prigny lui donneront certainement la réplique. Nous connaîtrons demain soir les quatre finalistes qui se disputeront les 15 et 16 septembre le titre envié de Champion de France, que détiennent depuis 1909 les Enfants de Neptune de Tourcoing. (Voir la suite en rubrique Natation.) LE CONCOURS DES HYDRAVIONS La course-croisière de la Méditerranée commence aujourd'hui HUIT APPAREILS Y PRENNENT PART 1re étape : Saint-Raphaël-Ajaccio-Bizerte Saint-Raphaël, 31 août. — A la suite de la journée d'épreuves éliminatoires, les concurrents suivants ont été qualifiés pour prendre part à la course-croisière de la Méditerranée sur le parcours de 625 kilomètres : Saint-Raphaël-Ajaccio-Bizerte (1re étape) ; Bizerte-Ajaccio-Berre (2e étape) : 1. Duhamel (Bellenger Frères, 2 Hispano-Suiza 260 C.V.), immatriculation F.E.S.F.K. 2. Fernand Laporte (Loëns Schreck, 1 Hispano-Suiza 140 C.V.), F.E.S.E.-F. 3. Hurel (C.A.M.S., 2 Hispano-Suiza 260 C.V.), F.E.S.F.B. 4. Maréchalat (Blanchard, 2 Hispano-Suiza 260 C.V.). 5. Riu (Aéronavale, 2 Hispano-Suiza 140 C.V.), F.A.F.G.D. 6. A. Maicon (L. Schreck, 1 Hispano-Suiza 180 C.V.). 7. Duneaud (Blériot-Blanchard, 4 Hispano-Suiza 180 C.V.), F.E.S.B.G. 8. Pommereau (Aéronavale, 2 Hispano-Suiza 140 C.V.), F.A.F.G.D. Les départs de la 1re étape Saint-Raphaël-Ajaccio-Bizerte (756 kil.) seront donnés aujourd'hui, à partir de 7 heures, dans l'ordre indiqué ci-dessus. Les concurrents devront être arrivés à Bizerte demain 2 septembre avant midi, après avoir fait obligatoirement escale à Ajaccio et s'y être fait contrôler soit aujourd'hui avant 18 h. 30, soit demain à partir de 6 heures. Après un repos les 2 et 3 septembre, les départs pour le retour seront donnés de Bizerte mardi 4 septembre, à 7 heures. Les concurrents devront être rendus à Berre le 5 septembre avant midi, après escale obligatoire à Ajaccio. Tous les appareils pourront être ravitaillés soit à Ajaccio, soit à Gagliari (Sardaigne), où se trouvera mouillé le croiseur Cassard. Ces appareils seront classés d'après la formule P.V., dans laquelle : P est le poids exprimé en kilogr. par défaut ; V est une
8. Pommereau (Aéronavale, 2 Hispano-Suiza 140 C.V.), F.A.F.G.D. Les départs de la 1re étape Saint-Raphaël-Ajaccio-Bizerte (756 kil.) seront donnés aujourd'hui, à partir de 7 heures, dans l'ordre indiqué ci-dessus. Les concurrents devront être arrivés à Bizerte demain 2 septembre avant midi, après avoir fait obligatoirement escale à Ajaccio et s'y être fait contrôler soit aujourd'hui avant 18 h. 30, soit demain à partir de 6 heures. Après un repos les 2 et 3 septembre, les départs pour le retour seront donnés de Bizerte mardi 4 septembre, à 7 heures. Les concurrents devront être rendus à Berre le 5 septembre avant midi, après escale obligatoire à Ajaccio. Tous les appareils pourront être ravitaillés soit à Ajaccio, soit à Gagliari (Sardaigne), où se trouvera mouillé le croiseur Cassard. Ces appareils seront classés d'après la formule P.V., dans laquelle : P est le poids exprimé en kilogr. par défaut ; V est une vitesse exprimée en K.-H. par défaut ; W est la puissance des moteurs. Nous vous continuons en rubrique Aéronautique. LES RAMEURS SUR LE LAC Championnats d'Europe d'Aviron seront ramés demain sur le lac de Côme Ils mettront en présence Italiens, Français, Belges, Hollandais, Suisses, Tchécoslovaques, Espagnols, Hongrois, dans les épreuves classiques. Nous Voilà à la veille de la grande journée des rameurs du continent : demain, sur le lac de Côme, les meilleures équipes de l'aplupart des pays d'Europe, vont se disputer les championnats en skiffs, double-sculls, deux, quatre et huit de pointe... L'intérêt de cette journée, soigneusement préparée par tous les intéressés depuis le début de la saison, se trouve encore augmenté des précieuses indications qu'on peut en attendre pour les Régates Olympiques de l'an prochain, qui, dès maintenant, tiennent une place prépondérante dans les préoccupations de tous les rameurs. Quelle figure vont faire nos représentants dans ces compétitions préparatoires? Il nous plairait fort d'affirmer qu'ils ont les plus grandes chances de renouveler à Côme leurs éclatants succès de Barcelone; nous aimerions certes voir le Mixte de Lyon-Villefranche conserver son beau titre de champion d'Europe en huit; nous serions heureux, plus que personne, de nous sentir sûrs du triomphe
classiques. Nous Voilà à la veille de la grande journée des rameurs du continent : demain, sur le lac de Côme, les meilleures équipes de l'aplupart des pays d'Europe, vont se disputer les championnats en skiffs, double-sculls, deux, quatre et huit de pointe... L'intérêt de cette journée, soigneusement préparée par tous les intéressés depuis le début de la saison, se trouve encore augmenté des précieuses indications qu'on peut en attendre pour les Régates Olympiques de l'an prochain, qui, dès maintenant, tiennent une place prépondérante dans les préoccupations de tous les rameurs. Quelle figure vont faire nos représentants dans ces compétitions préparatoires? Il nous plairait fort d'affirmer qu'ils ont les plus grandes chances de renouveler à Côme leurs éclatants succès de Barcelone; nous aimerions certes voir le Mixte de Lyon-Villefranche conserver son beau titre de champion d'Europe en huit; nous serions heureux, plus que personne, de nous sentir sûrs du triomphe du beau Quatre de la Marne, digne défenseur du titre si brillamment remporté à Barcelone par l'équipe de Strasbourg; le deux de Boulogne, dans la belle forme dont il fit preuve à Décines, devrait, lui aussi, faire très bonne figure à côté de ces puissants rivaux de Suisse... Mais il nous faut bien reconnaître que nos courageux champions vont avoir affaire à très forte partie. Tout juste menaçants en 1921, après une longue éclipse, brillants triomphateurs l'an dernier dans les deux épreuves les plus importantes des Championnats d'Europe, les représentants de l'aviron français ont fait des jaloux; leurs succès, presque inattendus, ont eu un gros retentissement à l'étranger — beaucoup plus qu'en France même, il nous faut l'avouer; et, la première surprise passée, ceux de nos concurrents qui s'étaient un peu trop reposés sur leurs succès passés, n'ont pas tardé à se ressaisir; patiemment, ils se sont remis à l'ouvrage pour augmenter leurs chances de reconquérir des titres si enviés. C'est pourquoi, ayant de crier victoire, il convient de rappeler que la Mixte qui, l'an dernier, a juste terminé 6 secondes devant la Hongrie, n'a peut-être pas fait les mêmes progrès que ses rivaux; il faut mentionner que Strasbourg, vainqueur
nous faut bien reconnaître que nos courageux champions vont avoir affaire à très forte partie. Tout juste menaçants en 1921, après une longue éclipse, brillants triomphateurs l'an dernier dans les deux épreuves les plus importantes des Championnats d'Europe, les représentants de l'aviron français ont fait des jaloux; leurs succès, presque inattendus, ont eu un gros retentissement à l'étranger — beaucoup plus qu'en France même, il nous faut l'avouer; et, la première surprise passée, ceux de nos concurrents qui s'étaient un peu trop reposés sur leurs succès passés, n'ont pas tardé à se ressaisir; patiemment, ils se sont remis à l'ouvrage pour augmenter leurs chances de reconquérir des titres si enviés. C'est pourquoi, ayant de crier victoire, il convient de rappeler que la Mixte qui, l'an dernier, a juste terminé 6 secondes devant la Hongrie, n'a peut-être pas fait les mêmes progrès que ses rivaux; il faut mentionner que Strasbourg, vainqueur à Barcelone, n'a battu que d'une seconde, une seule, le Quatre de Suisse, et que si l'actuelle équipe de la Marne est au moins l'égale des champions de l'an dernier, les Suisses peuvent fort bien se montrer en progrès, pour ne rien dire du fameux Laga d'Amsterdam, dont le passé justifie largement les prétentions. Ces réserves faites, hâtons-nous d'ajouter que nous donnons grand crédit au Quatre de Lyon et au Huit qui vont avoir l'honneur de porter nos couleurs et qui n'ont négligé aucun effort pour conserver les glorieux trophées conquis l'an dernier, et même à ceux qui ont accepté la tâche plus ardue de nous représenter dans les autres épreuves, où leurs chances semblent plus aléatoires que celles de leurs camarades du Quatre et du Huit. Vous la suite en rubrique Aviron. LE MATCH HIPPIQUE ANGLO-AMERICAIN "PAPYRUS" Le 3 ans Papyrus, qui doit participer au Saint-Léger, à Doncaster, le 12 septembre, sera embarqué le 22 septembre pour être rendu à New-York, où il matchera contre le meilleur 3-ans américain, qu'on ne connaît d'ailleurs pas encore. Un agent américain a quitté New-York pour régler avec le propriétaire de Papyrus, M. Ben Iris, toutes les conditions du match. Le prix sera