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réduit à deux; par contre, les Championnats de bicyclettes sont ouverts à toutes machines à deux roues multipliées d’une façon ou d’une autre. * * * On propose, en Russie, de frapper toutes les machines sans distinction d’une taxe uniforme de 11 francs par Voici donnons la semaine prochaine tous les détails de l’intéressante course de six jours (6 heures par jour), qui a lieu en ce moment à Édimbourg. Au moment de mettre sous presse, voici les positions des concurrents : 1. Parkes; — 2. Stage; —3. Lumsden; — 4. Flanagan — A. Lamb. Inutile de dire que tous ces hommes sont des professionnels. * * * Notre confrère « le Vélo » annonce dans son numéro du 8 décembre qu’il sera prochainement en mesure de publier dans ses colonnes quelques scènes inédites de la revue Paris fin de cycle. Nous croyons être en mesure d’affirmer que les auteurs ne donneront à aucun journal le droit de reproduction anticipée d’une scène, si courte qu’elle soit de la revue. Ils désirent en conserver la primeur pour la première. * * * Le Sport vélocipédique de Paris, dans sa séance du 12 décembre dernier a d’abord donné lecture du courrier contenant, entre autres, une lettre d’invitation au banquet du Guidon vélocipédique parisien. Il est ensuite procédé au vote pour l’admission de MM. Henry Hall, de la Bicyclette ; H. Fol et Noireau, qui sont reçus membres actifs à l’unanimité. M. le président donne ensuite lecture de l’extrait du procès-verbal de la séance, du 22 novembre, du comité de l’Union vélocipédique algérienne, nommant M. Sigean, le sympathique secrétaire du S.V.P., membre d’honneur à vie de cette grande fédération. Les propositions pour l’assemblée générale du 10 janvier 1893 devront être déposées au secrétariat avant le 30 décembre. Les décisions du conseil provincial du Brabant, relativement à l’impôt cycliste, viennent d’être approuvées par un arrêté royal paru récemment. La députation permanente a adopté le modèle de plaque pour vélos. Il consiste en un écusson en tôle, aux armes de la province, sous l’écusson se trouve une banderole émaillée en blanc, portant un numéro matricule
entre autres, une lettre d’invitation au banquet du Guidon vélocipédique parisien. Il est ensuite procédé au vote pour l’admission de MM. Henry Hall, de la Bicyclette ; H. Fol et Noireau, qui sont reçus membres actifs à l’unanimité. M. le président donne ensuite lecture de l’extrait du procès-verbal de la séance, du 22 novembre, du comité de l’Union vélocipédique algérienne, nommant M. Sigean, le sympathique secrétaire du S.V.P., membre d’honneur à vie de cette grande fédération. Les propositions pour l’assemblée générale du 10 janvier 1893 devront être déposées au secrétariat avant le 30 décembre. Les décisions du conseil provincial du Brabant, relativement à l’impôt cycliste, viennent d’être approuvées par un arrêté royal paru récemment. La députation permanente a adopté le modèle de plaque pour vélos. Il consiste en un écusson en tôle, aux armes de la province, sous l’écusson se trouve une banderole émaillée en blanc, portant un numéro matricule du cycliste. La plaque sera placée au moyen de la roue directrice, sur la dent gauche de la fourche. La L.V.B. et la L.N.A.R. vont adresser une pétition au bourgmestre de Bruxelles pour demander quelques améliorations aux accotements. Le journal Le Cycliste Belle Illustré vient de perdre un procès dans les conditions suivantes. Lors des courses de Laeken-lez-Bruxelles, le 3 juillet, ce journal a dit que la course de tandems avait été grotesque à cause de l’attitude de certains coureurs et que toutes les autres courses avaient été courues en conscience. Cette épreuve réunissait trois équipes : et les gagnants MM. Genatry et Giot, visés par cet article, adressèrent au directeur de L. B. I. une lettre de rectification qui ne fut pas insérée; d’où procès. Le tribunal a condamné le directeur M. Bossuyt, à seize peines de 10 francs d’amende pour retard d’insertion, 42 francs d’amende par jour pour retard d’insertion à partir du jour du jugement, 1 franc de dommages-intérêts plus les frais. Ce jugement a été frappé d’appel. Le procès occupe beaucoup l’opinion en Belgique. L'exposition de bandages du Club Housse a reçu 1 pour l'exposition de bandages du Club Housse. Les maisons les plus importantes ont
les conditions suivantes. Lors des courses de Laeken-lez-Bruxelles, le 3 juillet, ce journal a dit que la course de tandems avait été grotesque à cause de l’attitude de certains coureurs et que toutes les autres courses avaient été courues en conscience. Cette épreuve réunissait trois équipes : et les gagnants MM. Genatry et Giot, visés par cet article, adressèrent au directeur de L. B. I. une lettre de rectification qui ne fut pas insérée; d’où procès. Le tribunal a condamné le directeur M. Bossuyt, à seize peines de 10 francs d’amende pour retard d’insertion, 42 francs d’amende par jour pour retard d’insertion à partir du jour du jugement, 1 franc de dommages-intérêts plus les frais. Ce jugement a été frappé d’appel. Le procès occupe beaucoup l’opinion en Belgique. L'exposition de bandages du Club Housse a reçu 1 pour l'exposition de bandages du Club Housse. Les maisons les plus importantes ont adhéré. C'est le dimanche 27 novembre qu'a eu lieu l’ouverture du 13e vélodrome couvert de Garni, fondé par la maison Firmin Mignot de Bruxelles. Plus de 500 personnes assistaient à l’inauguration de la salle, brillamment éclairée et richement ornée. Au programme des fêtes, courses à la bague, à la cible, etc., nous avons surtout remarqué les bonnes courses de MM. van Gendt, du Y. C. G., H. Herry, Robert van Combrugghe et Formatin de l’association athlétique la Gantoise. Après les courses on a bu à la prospérité de cette nouvelle œuvre si utile à la vélocipédie et plusieurs toasts ont été prononcés par MM. Mignot, Beert, architecte, qui faisait les honneurs de la salle. Pour la nouvelle piste vélocipédique, nous tenons de bonne source qu’on a demandé à Springfield, où existe une piste magnifique tous les détails techniques. Qui donc doit la construire ? Cherchez parmi nos grands fabricants français ! PROFILS VÉLOCIPÉDIQUES MÉDINGER Champion d’Europe 1892-1893 On annonce que l’on vient de trouver pour la construction des pistes, une matière infiniment supérieure au ciment : pas de glissements, pas de résistances... Berne Hill serait la première piste qui emploierait cette matière idéale. Une maison Française qui a exposé au
etc., nous avons surtout remarqué les bonnes courses de MM. van Gendt, du Y. C. G., H. Herry, Robert van Combrugghe et Formatin de l’association athlétique la Gantoise. Après les courses on a bu à la prospérité de cette nouvelle œuvre si utile à la vélocipédie et plusieurs toasts ont été prononcés par MM. Mignot, Beert, architecte, qui faisait les honneurs de la salle. Pour la nouvelle piste vélocipédique, nous tenons de bonne source qu’on a demandé à Springfield, où existe une piste magnifique tous les détails techniques. Qui donc doit la construire ? Cherchez parmi nos grands fabricants français ! PROFILS VÉLOCIPÉDIQUES MÉDINGER Champion d’Europe 1892-1893 On annonce que l’on vient de trouver pour la construction des pistes, une matière infiniment supérieure au ciment : pas de glissements, pas de résistances... Berne Hill serait la première piste qui emploierait cette matière idéale. Une maison Française qui a exposé au Stanley Show et qui en très peu de temps a pris place parmi les premières marques, a fait des offres magnifiques, à plusieurs des meilleurs coureurs anglais, afin de venir monter ses machines en France: nous donnerons sous peu le nom du célèbre coureur qui a accepté ces offres. Tous affirmons de source certaine que plusieurs des meilleurs coureurs amateurs anglais que la National Cyclist Union va déclasser prochainement, vont venir glaner des prix sur nos vélodromes. MLacy Hillier qui occupe de hautes fonctions à Londres doit venir en France en mai ou juin, avec l’élite des coureurs du London Cycling Club, afin de disputer la palme à nos coureurs français. Grosse nouvelle dont nous garantissons l’authenticité. Les championnats du monde courus en 93 à Chicago, le seront, en 94 à Londres et en 95 à Paris. L'organisation d'une course de fond pour le printemps prochain (Paris-Trouville aller et retour) a été adoptée en principe par l’Union vélocipédique d’amateurs. Le travail de M. Iriart d'Estchepare vient d’être publié sous forme de brochure très élégante et très soignée portant en première page le bouton tricolore de l’Union. Farman est de retour d’Algérie, apprenons-nous, enchanté de son voyage. Il a trouvé là-bas
affirmons de source certaine que plusieurs des meilleurs coureurs amateurs anglais que la National Cyclist Union va déclasser prochainement, vont venir glaner des prix sur nos vélodromes. MLacy Hillier qui occupe de hautes fonctions à Londres doit venir en France en mai ou juin, avec l’élite des coureurs du London Cycling Club, afin de disputer la palme à nos coureurs français. Grosse nouvelle dont nous garantissons l’authenticité. Les championnats du monde courus en 93 à Chicago, le seront, en 94 à Londres et en 95 à Paris. L'organisation d'une course de fond pour le printemps prochain (Paris-Trouville aller et retour) a été adoptée en principe par l’Union vélocipédique d’amateurs. Le travail de M. Iriart d'Estchepare vient d’être publié sous forme de brochure très élégante et très soignée portant en première page le bouton tricolore de l’Union. Farman est de retour d’Algérie, apprenons-nous, enchanté de son voyage. Il a trouvé là-bas un sport des plus primitifs qui, paraît-il, prendra un rapide essor. L'Union vélocipédique de Provence vient de se fonder; notons un article des statuts : « Tout membre de l’Union doit, avant de faire sa demande d'admission, être membre individuel de l’UVF. ». Bravo, Marseille ! Le chiffre des cyclistes français a triplé depuis trois ans, il atteint actuellement, paraît-il, plus de trois cent mille. Plusieurs de nos confrères ont annoncé le passage à Paris de Shorland, se rendant à Alger. Nous sommes en mesure d’affirmer qu’il s’agit là d’un vaste canard. Par contre, nous tenons de bonne source qu’il viendra à Paris au mois de mai prochain pour battre le record de 24 heures de Stéphane, au vélodrome Buffalo. Nous comptons donner à nos lecteurs des détails sur l’ouverture de la piste du palais des Machines, la direction du dit vélodrome ayant négligé de nous donner des informations à ce sujet nous nous bornons à reproduire des nouvelles dont nous croyons pouvoir garantir l’authenticité. L’ouverture officielle de la piste de la galerie des Machines n’aura lieu que dimanche 18 courant. Toutefois, dimanche prochain, 11 décembre, l’Union vélocipédique d’amateurs compte y donner des courses. Étant donné la disette hivernale, le
français a triplé depuis trois ans, il atteint actuellement, paraît-il, plus de trois cent mille. Plusieurs de nos confrères ont annoncé le passage à Paris de Shorland, se rendant à Alger. Nous sommes en mesure d’affirmer qu’il s’agit là d’un vaste canard. Par contre, nous tenons de bonne source qu’il viendra à Paris au mois de mai prochain pour battre le record de 24 heures de Stéphane, au vélodrome Buffalo. Nous comptons donner à nos lecteurs des détails sur l’ouverture de la piste du palais des Machines, la direction du dit vélodrome ayant négligé de nous donner des informations à ce sujet nous nous bornons à reproduire des nouvelles dont nous croyons pouvoir garantir l’authenticité. L’ouverture officielle de la piste de la galerie des Machines n’aura lieu que dimanche 18 courant. Toutefois, dimanche prochain, 11 décembre, l’Union vélocipédique d’amateurs compte y donner des courses. Étant donné la disette hivernale, le public nous saura gré de les lui avoir annoncées. Le vélodrome Buffalo a l’intention de profiter du public nombreux qu’attire toujours la fête de Neuilly dans ses parages, pour organiser une course de 6 jours. On courrait 8 heures par jour, de 3 à 11 heures du soir probablement. Un contribuable, fraîchement écrasé au guichet des Saints-Pères par un tricycle maladroit, vient d’adresser aux autorités une réclamation éminemment cocasse. L’honorable vélophobe demande, entre autres choses : 1° Que les vélocipédistes soient astreints, comme les fiacres, à porter d’une façon apparente sur leur toque ou leur casquette un gros numéro d’ordre qui puisse les faire reconnaître à première vue en cas d’accident (!) ; 2° Que l’impôt sur les cycles soit affecté en grande partie à la création d’une caisse de premiers secours aux victimes des accidents causés par les vélocipèdes (!!!). C’est plutôt amusant ! La Préfecture de police nous communique les deux avis suivants : 1° Les vélocipédistes circulant dans les rues de Paris, sont instamment priés de ralentir l’allure aux carrefours et croisements de voies. Ceux d’entre eux qui ne se seraient pas conformés à cette prescription et auraient, par leur faute, causé un accident quelconque seront rigoureusement
contribuable, fraîchement écrasé au guichet des Saints-Pères par un tricycle maladroit, vient d’adresser aux autorités une réclamation éminemment cocasse. L’honorable vélophobe demande, entre autres choses : 1° Que les vélocipédistes soient astreints, comme les fiacres, à porter d’une façon apparente sur leur toque ou leur casquette un gros numéro d’ordre qui puisse les faire reconnaître à première vue en cas d’accident (!) ; 2° Que l’impôt sur les cycles soit affecté en grande partie à la création d’une caisse de premiers secours aux victimes des accidents causés par les vélocipèdes (!!!). C’est plutôt amusant ! La Préfecture de police nous communique les deux avis suivants : 1° Les vélocipédistes circulant dans les rues de Paris, sont instamment priés de ralentir l’allure aux carrefours et croisements de voies. Ceux d’entre eux qui ne se seraient pas conformés à cette prescription et auraient, par leur faute, causé un accident quelconque seront rigoureusement poursuivis ; 2° Les étrangers qui viennent demander à la Préfecture de police leur permis de circulation sont prévenus d’avoir à se munir du certificat de résidence exigé par la loi, faute de quoi leur carte leur sera refusée. S’ils sont rencontrés circulant sans permis dans les voies de la capitale, une double contravention leur sera dressée pour avoir enfreint le règlement de 1874 et la loi sur les étrangers. ★ ★ ★ Si l’on s’en rapporte aux demandes de permis de circulation, l’élément cycliste parisien, se répartirait ainsi dans ses grandes lignes : peu ou pas de magistrats ; beaucoup de médecins ; un grand nombre d’employés d'administration ou de commerce. Cet embryon de statistique tendrait à prouver que la Faculté n’est pas, ainsi qu’on l’a si souvent prétendu, l’ennemie-née de notre sport et que les bureaucrates de toutes classes éprouvent un franc plaisir à secouer en pédalant la poussière abrutissante des paperasses. ★ ★ ★ D’après la Velocipédie de Barcelone, le nombre des actions souscrites en vue de la construction d’une piste permanente dans cette ville, s’élève en ce moment à 150. Une réunion préparatoire, où a été discutée la question du vélodrome, a eu lieu, le 28
capitale, une double contravention leur sera dressée pour avoir enfreint le règlement de 1874 et la loi sur les étrangers. ★ ★ ★ Si l’on s’en rapporte aux demandes de permis de circulation, l’élément cycliste parisien, se répartirait ainsi dans ses grandes lignes : peu ou pas de magistrats ; beaucoup de médecins ; un grand nombre d’employés d'administration ou de commerce. Cet embryon de statistique tendrait à prouver que la Faculté n’est pas, ainsi qu’on l’a si souvent prétendu, l’ennemie-née de notre sport et que les bureaucrates de toutes classes éprouvent un franc plaisir à secouer en pédalant la poussière abrutissante des paperasses. ★ ★ ★ D’après la Velocipédie de Barcelone, le nombre des actions souscrites en vue de la construction d’une piste permanente dans cette ville, s’élève en ce moment à 150. Une réunion préparatoire, où a été discutée la question du vélodrome, a eu lieu, le 28 novembre dernier, au Centro de Sport, dont le directeur est M. Pedro Romeu. Outre les présidents des clubs locaux, on remarquait dans l’assemblée M. Juan Sans, directeur du Ciclista, ainsi que les coureurs Vidal, Agar et Casanovas. Après lecture d’un rapport de M. Romeu, il a été décidé qu’il serait fait une émission de 400 actions de 100 pesetas chacune. Notre confrère la Velocipédie engage vivement les cyclistes espagnols à s’inscrire sur les listes de souscription. * * * La Ricetta Velocipedistica de Turin met au concours, à l’imitation du Cycling et du Cycle, la question suivante : Quels sont les 6 meilleurs coureurs italiens ? La date de clôture du concours est fixée au 31 décembre prochain, époque à laquelle les listes seront dépouillées dans les bureaux de la Ricetta, en présence des notabilités sportives de Turin. * * * Ch. Guyénet nous a donné la primeur de son nouveau vestiaire-cabinet de toilette destiné aux véloféminines. C’est une coquette petite pièce tendue de rouge où les jolies cyclistes retrouveront le confortable et l’élégance de leur boudoir. LA BICYCLETTE 507 Allons, mesdames, il n’y a plus à hésiter : vous monterez toutes en machine au printemps prochain 1 x x
fait une émission de 400 actions de 100 pesetas chacune. Notre confrère la Velocipédie engage vivement les cyclistes espagnols à s’inscrire sur les listes de souscription. * * * La Ricetta Velocipedistica de Turin met au concours, à l’imitation du Cycling et du Cycle, la question suivante : Quels sont les 6 meilleurs coureurs italiens ? La date de clôture du concours est fixée au 31 décembre prochain, époque à laquelle les listes seront dépouillées dans les bureaux de la Ricetta, en présence des notabilités sportives de Turin. * * * Ch. Guyénet nous a donné la primeur de son nouveau vestiaire-cabinet de toilette destiné aux véloféminines. C’est une coquette petite pièce tendue de rouge où les jolies cyclistes retrouveront le confortable et l’élégance de leur boudoir. LA BICYCLETTE 507 Allons, mesdames, il n’y a plus à hésiter : vous monterez toutes en machine au printemps prochain 1 x x * Très intéressant l’almanach illustré de la vélocipédie pour 93, que publie notre confrère « la Revue vélocipédique de Rouen. » L’assemblée générale de la presse vélocipédique a eu lieu le vendredi 9 décembre, à 8 heures du soir dans les salons du restaurant Kornegrain, 10, boulevard Montmartre. Ordre du jour : 1° Examen et discussion des statuts de l’association syndicale des journaux vélocipédiques ; 2° Élection du comité. * * * Au sujet de son record de 12 heures, Luzelstein a adressé à la commission sportive de l’U. F. F. une lettre dont nous reproduisons le passage suivant : Après un premier essai infructueux, j’ai tenté de battre, le 23 octobre dernier, le record du monde détenu par l’Anglais Shorland pour les douze heures sur route, avec une distance parcourue de 192 milles 1/2, soit 309 kil. 730. Ce record était le seul connu en France comme officiel au moment de mes tentatives. « Me conformant aux règlements de l’U. F., j’ai établi mon tableau de marche sur un parcours aller et retour, et toutes les pièces attestant la parfaite sincérité de ma course sont entre vos mains, afin que vous fixiez la distance que j’ai couverte dans les
jour : 1° Examen et discussion des statuts de l’association syndicale des journaux vélocipédiques ; 2° Élection du comité. * * * Au sujet de son record de 12 heures, Luzelstein a adressé à la commission sportive de l’U. F. F. une lettre dont nous reproduisons le passage suivant : Après un premier essai infructueux, j’ai tenté de battre, le 23 octobre dernier, le record du monde détenu par l’Anglais Shorland pour les douze heures sur route, avec une distance parcourue de 192 milles 1/2, soit 309 kil. 730. Ce record était le seul connu en France comme officiel au moment de mes tentatives. « Me conformant aux règlements de l’U. F., j’ai établi mon tableau de marche sur un parcours aller et retour, et toutes les pièces attestant la parfaite sincérité de ma course sont entre vos mains, afin que vous fixiez la distance que j’ai couverte dans les douze heures. Votre décision établira si j’ai droit au titre de recordman du monde ou seulement à celui de recordman français. Vous n’ignorez pas, Messieurs, qu’un homme qui s’attèle à une entreprise aussi fatigante qu’un record de douze heures, qui le fait deux fois de suite, dans des conditions climatiques défavorables, doit attacher beaucoup d’importance au résultat final. Vous ne voudrez donc pas rendre votre décision sans vous être entourés de tous les renseignements susceptibles d’éclairer votre religion. En vous confiant la défense de mes droits, j’espère que vous considérerez ma cause comme celle du sport cycliste français tout entier. » On m’oppose, aujourd’hui, une performance jusqu’alors inconnue faite par le même Shorland, en juin dernier, qui élèverait le record du monde pour les douze heures à 313 kil. 011. Ce record a été établi sur un parcours en ligne droite, vent arrière et sans retour au point de départ. Dès lors, cette performance est nulle et ne peut être reconnue comme record de temps, puisque ceux-ci doivent, pour être homologués, être courus sur un parcours aller et retour. Auriez-vous homologué le mien si je l’avais établi dans les mêmes conditions ? Non, et vous auriez eu raison : il
défavorables, doit attacher beaucoup d’importance au résultat final. Vous ne voudrez donc pas rendre votre décision sans vous être entourés de tous les renseignements susceptibles d’éclairer votre religion. En vous confiant la défense de mes droits, j’espère que vous considérerez ma cause comme celle du sport cycliste français tout entier. » On m’oppose, aujourd’hui, une performance jusqu’alors inconnue faite par le même Shorland, en juin dernier, qui élèverait le record du monde pour les douze heures à 313 kil. 011. Ce record a été établi sur un parcours en ligne droite, vent arrière et sans retour au point de départ. Dès lors, cette performance est nulle et ne peut être reconnue comme record de temps, puisque ceux-ci doivent, pour être homologués, être courus sur un parcours aller et retour. Auriez-vous homologué le mien si je l’avais établi dans les mêmes conditions ? Non, et vous auriez eu raison : il est vraiment trop facile de courir vent arrière, et aucune appréciation n’est alors possible, puisque la vitesse peut être plus ou moins grande, selon que le vent est plus ou moins violent. Cette performance du vaillant champion anglais doit donc être écartée et classée dans une autre catégorie que celle des records de temps. Si vous ne faites pas droit à ma demande, vous créez une jurisprudence des plus préjudiciables aux coureurs français, et vous vouez à l’insuccès leurs plus louables efforts. En effet, de deux choses l’une : Ou ils courrent comme Shorland, et, le battant, ils se verront refuser l’homologation de leur performance. Où ils couraient avec loyauté et logique, s'appuyant, comme je l’ai fait, sur les règlements, et leurs plus belles performances n'auraient qu’une durée éphémère, battues en brèche par des adversaires beaucoup mieux armés. J. Johnston, le recordman du mile en l'an, s’est fait battre récemment à Nashville, dans un handicap. Henri Fournier, qui fait son service à Mamers, au 5e de ligne, est atteint d’un gros rhume qui le retient à l’in. Nous pouvons affirmer que tout ce que l’on a publié au sujet des décisions prises par le Comité directeur relativement à Medinger est