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six autres grièvement blessés La Palisse, 16 Janv.— Une locomotive sortant du tunnel d'Arles est entrée en collision avec un wagon sur lequel se trouvaient 18 ouvriers, occupés à des terrassements. Le wagon a été pris entre la machine tamponneuse et une autre locomotive, arrêtée à quelques mètres de là. Par suite de la violence du choc, le wagon a été littéralement broyé. Deux des ouvriers qui s'y trouvaient ont été tués, ce sont M. Doussat, originaire de l'Ardèche et M. Dussault des Côtes-du-Nord. Six autres ouvriers ont été grièvement blessés et transportés à l'hôpital de Vichy. Le mécanicien Garrei, qui conduisait la locomotive tamponneuse, a déclaré qu'il avait freiné dès qu'il avait aperçu le wagon, mais que la déclivité du terrain avait entraîné sa machine malgré les freins. L'ÉPIDÉMIE DE VARIOLE EN ANGLETERRE Londres, 16 Janv. — Le nombre des cas de variole signalés à Londres est maintenant de 498. Vingt-neuf personnes sont en observation. Le mécanicien du rapide 128 constatant, vendredi dernier, à son arrivée à Paris, La gare du Nord, à 23 heures 35, que, l'avant de la locomotive était taché de sang et que des morceaux de cervelle y adhéraient. Il fut signalé la découverte au commissaire spécial de la gare qui it effectua aussitôt des recherches. On trouva, au kilomètre 8.300, près du pont de Creil, à Pierrefitte, le cadavre d'un homme ayant la tête broyée, les jambes sectionnées et une fracture du bassin. Le défunt, très correctement vêtu, n'avait sur lui que 30 centimes et un porte-monnaie vide. On crut alors qu'il s'agissait d'un accident ou d'un suicide et le corps fut dirigé sur l'Institut médico-légal, mais la reconnaissance du cadavre, faite hier matin par M. Neveu, garçon de café, 38, rue de Buci, à Paris, frère du mort, fait envisager l'hypothèse d'un crime. M. Pierre Neveu, 32, rue de Douai, avait touché, il y a trois mois, une somme de 13.000 fr., montant de ses appointements et des bénéfices de la gérance du café du Moulin de la Brie, boulevard de Clichy, qu'il avait assurée pendant quelque temps. Il avait placé cette somme
commissaire spécial de la gare qui it effectua aussitôt des recherches. On trouva, au kilomètre 8.300, près du pont de Creil, à Pierrefitte, le cadavre d'un homme ayant la tête broyée, les jambes sectionnées et une fracture du bassin. Le défunt, très correctement vêtu, n'avait sur lui que 30 centimes et un porte-monnaie vide. On crut alors qu'il s'agissait d'un accident ou d'un suicide et le corps fut dirigé sur l'Institut médico-légal, mais la reconnaissance du cadavre, faite hier matin par M. Neveu, garçon de café, 38, rue de Buci, à Paris, frère du mort, fait envisager l'hypothèse d'un crime. M. Pierre Neveu, 32, rue de Douai, avait touché, il y a trois mois, une somme de 13.000 fr., montant de ses appointements et des bénéfices de la gérance du café du Moulin de la Brie, boulevard de Clichy, qu'il avait assurée pendant quelque temps. Il avait placé cette somme en Bons de la Défense. Ayant besoin d'argent, et l'échéance des bons n'arrivait que le 6 janvier dernier, il m'avait emprunté une somme équivalente. Il devait avoir sur lui, le jour de sa mort, de 9.000 à 11.000 francs. D'autre part, je portais toujours tous ses bijoux consistant en une montre et sa chaîne, me breloque en or renfermant son portrait et celui de sa femme avec lequel il est divorcé ; puis une chevalière portant les initiales P. M. — Pierre, Marinette — et, à l'intérieur, une date, celle peut-être de son mariage. Quand le cadavre de mon frère fut découvert, tout cela avait disparu et en lui enlevant sa chevalière, le meurtrier, — car je ne doute pas qu'il ait été assassiné — a arraché du même coup la dernière phalange du doigt. Le jeudi 9, veille de sa mort, nous avions passé la journée ensemble ; nous nous quittâmes le soir, un peu avant 21 heures, et il me déclara qu'il se rendait au cinéma. Depuis ce moment, je ne l'ai plus revu. Qu'a-t-il fait cette nuit-là et toute la journée du lendemain ? Il ne connaissait personne à Pierrefitte qui a pu l'attirer là-bas : vraisemblablement
montre et sa chaîne, me breloque en or renfermant son portrait et celui de sa femme avec lequel il est divorcé ; puis une chevalière portant les initiales P. M. — Pierre, Marinette — et, à l'intérieur, une date, celle peut-être de son mariage. Quand le cadavre de mon frère fut découvert, tout cela avait disparu et en lui enlevant sa chevalière, le meurtrier, — car je ne doute pas qu'il ait été assassiné — a arraché du même coup la dernière phalange du doigt. Le jeudi 9, veille de sa mort, nous avions passé la journée ensemble ; nous nous quittâmes le soir, un peu avant 21 heures, et il me déclara qu'il se rendait au cinéma. Depuis ce moment, je ne l'ai plus revu. Qu'a-t-il fait cette nuit-là et toute la journée du lendemain ? Il ne connaissait personne à Pierrefitte qui a pu l'attirer là-bas : vraisemblablement ceux ou ceux qui l'ont dévalisé et assassiné. À la suite de cette déclaration, M. Caquelin, commissaire de police de Saint-Denis-Nord, a été chargé de procéder à une enquête pour reconstituer l'emploi du temps de Pierre Neveu. L'autopsie qui a été ordonnée pourra par ailleurs aider à déterminer les causes de la mort. M. DALADIER ABANDONNE la présidence du groupe radical-socialiste Ce matin, au cours de la réunion du groupe radical-socialiste, M. Daladier fera connaître que ses nombreuses obligations l'empêchent de présider assidûment les séances du groupe parlementaire. La présidence du comité directeur du groupe, sera offerte à M. Camille Chautemps, député de Blois, devant qui M. Herriot, qui avait été présenté, a refusé de poser sa candidature. APRES PLUS DE 15 JOURS LES PARISIENS n'ont pas digéré leurs "étrennes" Ils continuent à trouver les augmentations qu'ils subissent injustifiables. Il va y avoir trois semaines que par la grâce du Conseil municipal et du Conseil général, une cascade d'augmentations s'est abattue sur les Parisiens. Trois semaines, que ceux-ci paient le métro plus cher, le tramway et l'autobus plus cher, les taxis plus cher, le gaz plus cher. Il semble qu'en ce laps de temps le mécontentement aurait dû s'atténuer. On
de la mort. M. DALADIER ABANDONNE la présidence du groupe radical-socialiste Ce matin, au cours de la réunion du groupe radical-socialiste, M. Daladier fera connaître que ses nombreuses obligations l'empêchent de présider assidûment les séances du groupe parlementaire. La présidence du comité directeur du groupe, sera offerte à M. Camille Chautemps, député de Blois, devant qui M. Herriot, qui avait été présenté, a refusé de poser sa candidature. APRES PLUS DE 15 JOURS LES PARISIENS n'ont pas digéré leurs "étrennes" Ils continuent à trouver les augmentations qu'ils subissent injustifiables. Il va y avoir trois semaines que par la grâce du Conseil municipal et du Conseil général, une cascade d'augmentations s'est abattue sur les Parisiens. Trois semaines, que ceux-ci paient le métro plus cher, le tramway et l'autobus plus cher, les taxis plus cher, le gaz plus cher. Il semble qu'en ce laps de temps le mécontentement aurait dû s'atténuer. On a vingt-quatre heures pour maudire ses juges, dit-on. Il ne faut guère plus longtemps, d'ordinaire, pour s'accoutumer à une majoration de tarifs. Quelque curieux, les Parisiens, qui en ont vu cependant bien d'autres, les Parisiens qui, sous ce rapport s'étaient révélés les gens les plus passifs de la terre, les Parisiens persistent à se montrer mécontents. Écoutez-les dans le tramway, dans l'autobus, dans le métro ; écoutez-les chez eux, au café, dans la rue ; ce sont toujours les mêmes doléances, les mêmes protestations : "On a permis à la S. T. C. R. P. d'augmenter ses tarifs. Pourquoi ? Ses autobus et ses tramways regorgent de voyageurs, ses actionnaires touchent des dividendes appréciables, ses dirigeants perçoivent des primes de gestion se chiffrant à plusieurs millions par an, et néanmoins son exploitation est en déficit. Le serait-elle si la compagnie n'était pas assurée de voir combler ce déficit par le Conseil général ? C'est fort douloureux. Il y a donc, à l'origine, de cela, une mauvaise gestion. Mais est-ce aux voyageurs seulement d'en subir les conséquences ? Bien plus, si nous nous refusons à prêter de l'argent à la compagnie — et c'est à cela que revient l'achat d'un carnet
Parisiens persistent à se montrer mécontents. Écoutez-les dans le tramway, dans l'autobus, dans le métro ; écoutez-les chez eux, au café, dans la rue ; ce sont toujours les mêmes doléances, les mêmes protestations : "On a permis à la S. T. C. R. P. d'augmenter ses tarifs. Pourquoi ? Ses autobus et ses tramways regorgent de voyageurs, ses actionnaires touchent des dividendes appréciables, ses dirigeants perçoivent des primes de gestion se chiffrant à plusieurs millions par an, et néanmoins son exploitation est en déficit. Le serait-elle si la compagnie n'était pas assurée de voir combler ce déficit par le Conseil général ? C'est fort douloureux. Il y a donc, à l'origine, de cela, une mauvaise gestion. Mais est-ce aux voyageurs seulement d'en subir les conséquences ? Bien plus, si nous nous refusons à prêter de l'argent à la compagnie — et c'est à cela que revient l'achat d'un carnet de tickets — on nous punit. Singulier commerçant en vérité que celui qui commence par frapper d'une taxe supplémentaire le client qui s'adresse à lui. Les pénalisations appliquées aux voyageurs démunis de carnets de tickets sont odieuses. Les carnets ont peut-être des avantages : qu'on nous en laisse juger, c'est nous qui, en fin de compte, payons. Régulièrement, des statistiques nous apprennent que le chiffre des voyageurs en métro a augmenté dans des proportions magnifiques. Cela représente logiquement une augmentation de recettes considérable. Et cependant la compagnie du Métropolitain accuse, elle aussi, un déficit. Pourquoi ? Et pourquoi, là encore, sont-ce les voyageurs qui doivent combler celui-ci ? Les loueurs de taxis et les chauffeurs étaient satisfaits, les uns et les autres, des tarifs en vigueur. On ne les avait jamais entendus se plaindre. Ils paraissaient plutôt se réjouir de l'élévation des prix des transports qui allait leur valoir plus de clients. Pourquoi, brusquement, leur a-t-on accordé une augmentation de tarifs que rien ne justifie ? La compagnie du gaz, un récent rapport au Conseil municipal l'a montré, ne faisait pas de trop mauvaises affaires. Pourquoi le prix du gaz a-t-il été augmenté ? Toutes ces questions, nous les avons
nous qui, en fin de compte, payons. Régulièrement, des statistiques nous apprennent que le chiffre des voyageurs en métro a augmenté dans des proportions magnifiques. Cela représente logiquement une augmentation de recettes considérable. Et cependant la compagnie du Métropolitain accuse, elle aussi, un déficit. Pourquoi ? Et pourquoi, là encore, sont-ce les voyageurs qui doivent combler celui-ci ? Les loueurs de taxis et les chauffeurs étaient satisfaits, les uns et les autres, des tarifs en vigueur. On ne les avait jamais entendus se plaindre. Ils paraissaient plutôt se réjouir de l'élévation des prix des transports qui allait leur valoir plus de clients. Pourquoi, brusquement, leur a-t-on accordé une augmentation de tarifs que rien ne justifie ? La compagnie du gaz, un récent rapport au Conseil municipal l'a montré, ne faisait pas de trop mauvaises affaires. Pourquoi le prix du gaz a-t-il été augmenté ? Toutes ces questions, nous les avons entendues maintes fois. Le bon sens ne leur trouvait qu'une réponse : « On exagère en effet, et le public ne l'a pas encore pardonné. « Ils chantent, donc ils payeront », a dit Mazarin des Parisiens de son époque. Les Parisiens d'aujourd'hui, s'ils paieront, ne se rongent guère à chanter. « Leur mécontentement a visiblement surpris. On ne l'avait point prévu aussi durable. On a pensé qu'un peu de lest le calmerait et on a réduit le « plafond » des sections de la S T. C. B. P. Cela n'a point suffi à apaiser les récriminations du public qui s'obstine à réclamer, trois semaines après leur mise en vigueur, la révision totale des augmentations de tarifs. — Ernest Raynaud. LE RELEVEMENT EVENTUEL DU DROIT DE STATIONNEMENT DES TAXIS Les conseillers municipaux de Paris viennent de recevoir une proposition de leurs collègues, MM. de Pressac et André Puech, tendant au « relèvement éventuel du droit de stationnement des voitures automobiles de place ». L'expérience, dit l'exposé des motifs, vient d'établir que la balance faite de l'économie réalisée sur le prix de l'essence (par la suppression du « bulletin vert ») et de l'augmentation du droit de stationnement, il résulte
chanter. « Leur mécontentement a visiblement surpris. On ne l'avait point prévu aussi durable. On a pensé qu'un peu de lest le calmerait et on a réduit le « plafond » des sections de la S T. C. B. P. Cela n'a point suffi à apaiser les récriminations du public qui s'obstine à réclamer, trois semaines après leur mise en vigueur, la révision totale des augmentations de tarifs. — Ernest Raynaud. LE RELEVEMENT EVENTUEL DU DROIT DE STATIONNEMENT DES TAXIS Les conseillers municipaux de Paris viennent de recevoir une proposition de leurs collègues, MM. de Pressac et André Puech, tendant au « relèvement éventuel du droit de stationnement des voitures automobiles de place ». L'expérience, dit l'exposé des motifs, vient d'établir que la balance faite de l'économie réalisée sur le prix de l'essence (par la suppression du « bulletin vert ») et de l'augmentation du droit de stationnement, il résulte pour chaque taxi une charge quotidienne de 1 fr. 75 à 2 francs. Il est donc évident que, pour compenser cette charge, il suffit d'augmenter de 0 fr. 25 la prise en charge. La majorité du Conseil, au 31 décembre, a fait involontairement aux compagnies et aux propriétaires de taxis un cadeau sans contre-partie suffisante, que les chiffres, même de l'administration, évaluent à 25 ou 30 francs par jour. Nous demandons, par compensation, au cas où l'ordonnance relative à l'augmentation des taxis ne serait pas rapportée, que le bénéfice des compagnies soit compensé par un avantage budgétaire pour la Ville de Paris : l'élévation de 5 ou 6 francs du prix de stationnement, réduisant d'une somme égale le bénéfice injustifié dont nous parlons en créant une recette budgétaire approximative de 20 à 25 millions au profit de l'ensemble de la population parisienne si durement éprouvée par ces derniers sacrifices. En conséquence, MM. de Pressac et André Puech demandent à leurs collègues d'inviter l'administration à étudier l'élévation à 20 francs du prix du Stationnement des taxis. Le préfet de la Seine et le préfet de police ont ratifié, la désignation de la société française des parcs automobiles comme adjudicataire de la
un cadeau sans contre-partie suffisante, que les chiffres, même de l'administration, évaluent à 25 ou 30 francs par jour. Nous demandons, par compensation, au cas où l'ordonnance relative à l'augmentation des taxis ne serait pas rapportée, que le bénéfice des compagnies soit compensé par un avantage budgétaire pour la Ville de Paris : l'élévation de 5 ou 6 francs du prix de stationnement, réduisant d'une somme égale le bénéfice injustifié dont nous parlons en créant une recette budgétaire approximative de 20 à 25 millions au profit de l'ensemble de la population parisienne si durement éprouvée par ces derniers sacrifices. En conséquence, MM. de Pressac et André Puech demandent à leurs collègues d'inviter l'administration à étudier l'élévation à 20 francs du prix du Stationnement des taxis. Le préfet de la Seine et le préfet de police ont ratifié, la désignation de la société française des parcs automobiles comme adjudicataire de la concession pour le gardiennage et la surveillance des voitures en stationnement à Paris. LE BILAN DE LA BANQUE DE FRANCE Le bilan de la Banque de France pour la semaine du 2 au 10 janvier fait ressortir une encaisse-or de 42 milliards 453.382.323 francs. Les engagements à vue, sur lesquels figurent les billets en circulation (en diminution de 941.233.885 francs), représentent 37.369.697.386 francs. La proportion de l'encaisse-or aux engagements à vue est de 48.60 % au lieu de 47,96 la semaine précédente. Objets trouvés. — Le service des Objets trouvés à la Préfecture de police a reçu, dans l'année qui vient de finir, 167.424 objets. C'est un record, jamais, dans les années précédentes, on n'y vit affluer les épaves en aussi grand nombre. Le chiffre total des parapluies recueillis — on sait que le parapluie est l'objet qu'on perd le plus facilement — ne dépassait généralement pas 25.000. Il a monté, l'an dernier, à 27.000. Parisiens, mes frères, nous devenons donc de plus en plus distraits. C'est une constatation qui apparaît éclatante si l'on consulte les statistiques annuelles du service des Objets trouvés. Ce service, qu'on croit généralement de création relativement récente, a, en réalité, 125 ans d'existence. Il est
figurent les billets en circulation (en diminution de 941.233.885 francs), représentent 37.369.697.386 francs. La proportion de l'encaisse-or aux engagements à vue est de 48.60 % au lieu de 47,96 la semaine précédente. Objets trouvés. — Le service des Objets trouvés à la Préfecture de police a reçu, dans l'année qui vient de finir, 167.424 objets. C'est un record, jamais, dans les années précédentes, on n'y vit affluer les épaves en aussi grand nombre. Le chiffre total des parapluies recueillis — on sait que le parapluie est l'objet qu'on perd le plus facilement — ne dépassait généralement pas 25.000. Il a monté, l'an dernier, à 27.000. Parisiens, mes frères, nous devenons donc de plus en plus distraits. C'est une constatation qui apparaît éclatante si l'on consulte les statistiques annuelles du service des Objets trouvés. Ce service, qu'on croit généralement de création relativement récente, a, en réalité, 125 ans d'existence. Il est né en 1804, avec l'Empire. Pendant un bon demi-siècle, il demeura peu connu. À l'époque de la seconde République, il ne recevait encore que 1.500 objets annuellement. Nos ancêtres étaient, vous le voyez, moins légers, moins distraits que nous. Ils vivaient en effet, infiniment moins peuplé que de nos jours. Les moyens de transport y étaient peu nombreux : quelques lignes d'omnibus, quelques centaines de fiacres et de cabriolets. Or, tout le monde sait que c'est surtout dans les voitures qu'on oublie sa canne, son parapluie, ses paquetages et qu'on laisse tomber son portefeuille. Mais, surtout, nos aïeux ne menaient pas la vie fiévreuse et endiablée qui est la nôtre. Ils allaient à pied, tranquillement, dans les rues étroites, calmes et silencieuses ; leurs nerfs n'étaient pas exaspérés comme les nôtres par le bruit infernal des véhicules et par la crainte que nous avons sans cesse d'être happés au passage et réduits en bouillie. Mieux équilibrés que nous, ils étaient de ce fait plus maîtres d'eux-mêmes, moins étourdis et moins distraits. Mais passe encore d'être distraits. Ce qui apparaît plus grave, c'est l'insouciance que témoignent tant de gens d'aujourd'hui. J'ai visité naguère le service de la Préfecture et je me
Les moyens de transport y étaient peu nombreux : quelques lignes d'omnibus, quelques centaines de fiacres et de cabriolets. Or, tout le monde sait que c'est surtout dans les voitures qu'on oublie sa canne, son parapluie, ses paquetages et qu'on laisse tomber son portefeuille. Mais, surtout, nos aïeux ne menaient pas la vie fiévreuse et endiablée qui est la nôtre. Ils allaient à pied, tranquillement, dans les rues étroites, calmes et silencieuses ; leurs nerfs n'étaient pas exaspérés comme les nôtres par le bruit infernal des véhicules et par la crainte que nous avons sans cesse d'être happés au passage et réduits en bouillie. Mieux équilibrés que nous, ils étaient de ce fait plus maîtres d'eux-mêmes, moins étourdis et moins distraits. Mais passe encore d'être distraits. Ce qui apparaît plus grave, c'est l'insouciance que témoignent tant de gens d'aujourd'hui. J'ai visité naguère le service de la Préfecture et je me souviens qu'entre autres choses on m'y montra des outils, des vêtements de travail oubliés par des ouvriers dans les voitures publiques. La perte de ces objets doit être pénible et coûteuse à tous ces travailleurs. Que ne vont-ils s'informer à la Préfecture ! Quatre-vingt-dix fois sur cent, ils auraient la joie de retrouver leurs frusques et leurs outils familiers. Jean Lecoq. ♦♦ Voulez-vous jouer avec moi ? • Non, monsieur Clown, nous ne voulons plus jouer avec vous ; nous ne pouvons plus, -nous n'avons plus guère de loisir dans l'existence : il nous faut désormais lutter avec âpreté, dès notre jeune âge. Et c'est pourquoi nous allons démolir votre beau Cirque de Paris, afin d'y bâtir des maisons qui seront de rapport ou de commerce. Nous songeons d'abord à nous loger. Nous installerons un phonographe ou la T.S.F., pour nous distraire. Ce sont des mécaniques qui ne tiennent pas beaucoup de place, monsieur Clown et qui font du bruit. Et vous ? Il vous faut relire les vers de Théodore de Banville, monsieur Clown, crever dans une dernière pirouette et le plafond de toiles et vous allez jusque dans les étoiles. Nous ne vous verrons plus... parce que nous
joie de retrouver leurs frusques et leurs outils familiers. Jean Lecoq. ♦♦ Voulez-vous jouer avec moi ? • Non, monsieur Clown, nous ne voulons plus jouer avec vous ; nous ne pouvons plus, -nous n'avons plus guère de loisir dans l'existence : il nous faut désormais lutter avec âpreté, dès notre jeune âge. Et c'est pourquoi nous allons démolir votre beau Cirque de Paris, afin d'y bâtir des maisons qui seront de rapport ou de commerce. Nous songeons d'abord à nous loger. Nous installerons un phonographe ou la T.S.F., pour nous distraire. Ce sont des mécaniques qui ne tiennent pas beaucoup de place, monsieur Clown et qui font du bruit. Et vous ? Il vous faut relire les vers de Théodore de Banville, monsieur Clown, crever dans une dernière pirouette et le plafond de toiles et vous allez jusque dans les étoiles. Nous ne vous verrons plus... parce que nous n'avons pas le temps de regarder les étoiles... ♦♦ Le sexe faible. Un pauvre diable de pas grand-chose a fait le guet, pendant que sa redoutable compagne, casquée de cuir et revolver au poing, dévalisait, en plein midi, une concierge dans sa loge. : C'est tout à fait symptômatique. L'homme n'a pas osé, lui. C'est la femme qui a empoigné l'arme et déclaré : « Tu n'es qu'un coq mouillé ! » Farce que les poules... elles sont devenues terribles, dans l'histoire naturelle de ce temps. Elles sont comme l'enfant grec des vers de Victor-Hugo : elles veulent de la poudre et des balles. Et si elles laissent encore les hommes s'asseoir dans le métro quand elles viennent de faire dix kilomètres à pied dans les grands magasins, c'est par pure complaisance. Un de ces jours elles délogeront à coups de parapluie tous ces incapables, bons, tout au plus à payer des notes de couturière. ♦♦ Voleurs humoristes. Dans une petite salle de Lusace, en Allemagne, à Spremberg, le propriétaire avait, dans sa devanture, accumulé tous les spectacles de la saison surmontés de cette inscription : « Toutes les marchandises dehors ! » Le lendemain matin, tout le contenu de