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de l'emprunt de 1904. Conformément au tableau d'amortissement et aux dispositions du cahier des charges de cet emprunt, il sera extrait de la roue 1907 numéros, dont les 12 premiers auront droit, d'après leur ordre de sortie, aux lots ci-après : Le premier numéro sortant. 200.000 » Le deuxième numéro sortant.. 10.000 » Les dix numéros suivants, chacun 1.000 francs, ci. 10.000 » Ensemble. 220.000 » Les 1.895 autres numéros seront remboursés au pair. Personnel extérieur. — Fixation de l'échelle de traitement du régisseur-comptable de l'Hôpital franco-musulman. Le Préfet de la Seine, Vu l'arrêté préfectoral du 16 mars 1931, portant règlement de l'Hôpital franco-musulman de Paris et du département de la Seine, et fixant dans ses articles 7 et 8 les cadres du personnel et les attributions du régisseur-comptable de l'Hôpital ; Sur le rapport du Directeur des Affaires départementales et la proposition du Directeur du Personnel, Arrête : Article premier. — L'échelle de traitement du régisseur-comptable de l'Hôpital franco-musulman est fixée comme suit : 1re classe, 37.000 francs. Art. 2. — Le Secrétaire général de la Préfecture de la Seine, le Directeur du Personnel et le Directeur des Affaires départementales sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté. Fait à Paris, le 15 février 1935. ACHILLE VILLEY. Statistique municipale. Résumé de la 4e décade du 1er au 10 février 1935. I. — Le Bureau de la Statistique municipale a enregistré, pendant la 4e décade, un total de 1.774 décès survenus à Paris, dont 1.503 personnes domiciliées ou résidant à Paris, et 271 personnes domiciliées dans les communes du département de la Seine, autres que Paris. Parmi les 1.503 décès de population domiciliée ou résidant à Paris (au lieu de 1.284 pendant la décade précédente et de 1.177, moyenne décadaire correspondante des cinq dernières années) : La fièvre typhoïde a causé 3 décès (2 cas contractés à Paris, 1 cas contracté en province), au lieu de 2 pendant la décade précédente (la moyenne est 2). Le nombre des cas nouveaux signalés par les médecins est de 4 (tous contractés à Paris), au lieu de 9
l'exécution du présent arrêté. Fait à Paris, le 15 février 1935. ACHILLE VILLEY. Statistique municipale. Résumé de la 4e décade du 1er au 10 février 1935. I. — Le Bureau de la Statistique municipale a enregistré, pendant la 4e décade, un total de 1.774 décès survenus à Paris, dont 1.503 personnes domiciliées ou résidant à Paris, et 271 personnes domiciliées dans les communes du département de la Seine, autres que Paris. Parmi les 1.503 décès de population domiciliée ou résidant à Paris (au lieu de 1.284 pendant la décade précédente et de 1.177, moyenne décadaire correspondante des cinq dernières années) : La fièvre typhoïde a causé 3 décès (2 cas contractés à Paris, 1 cas contracté en province), au lieu de 2 pendant la décade précédente (la moyenne est 2). Le nombre des cas nouveaux signalés par les médecins est de 4 (tous contractés à Paris), au lieu de 9 pendant la décade précédente (la moyenne est 17). La variole et la varioloïde n'ont causé aucun décès ; aucun cas nouveau n'a été déclaré par les médecins, comme pendant la décade précédente (la moyenne est 0). La rougeole a causé 4 décès, au lieu de 3 pendant la décade précédente (la moyenne est 8). Le nombre des cas nouveaux signalés par les médecins est de 53, au lieu de 69 pendant la décade précédente (la moyenne est 162). La scarlatine a causé 3 décès, comme pendant la décade précédente (la moyenne est 2). Le nombre des cas nouveaux signalés par les médecins est de 86, il s'élevait à 104 pendant la décade précédente (la moyenne est 106). La coqueluche a causé 1 décès, au lieu de 0 pendant la décade précédente (la moyenne est 4). La diphtérie a causé 6 décès, au lieu de 4 pendant la décade précédente (la moyenne est 7). Le nombre des cas nouveaux signalés par les médecins est de 40, au lieu de 71 pendant la décade précédente (la moyenne est 73). En outre, 97 décès ont été attribués à la grippe. Il n'y a eu aucun décès par méningite cérébro-spinale épidémique ; 5 cas
(la moyenne est 8). Le nombre des cas nouveaux signalés par les médecins est de 53, au lieu de 69 pendant la décade précédente (la moyenne est 162). La scarlatine a causé 3 décès, comme pendant la décade précédente (la moyenne est 2). Le nombre des cas nouveaux signalés par les médecins est de 86, il s'élevait à 104 pendant la décade précédente (la moyenne est 106). La coqueluche a causé 1 décès, au lieu de 0 pendant la décade précédente (la moyenne est 4). La diphtérie a causé 6 décès, au lieu de 4 pendant la décade précédente (la moyenne est 7). Le nombre des cas nouveaux signalés par les médecins est de 40, au lieu de 71 pendant la décade précédente (la moyenne est 73). En outre, 97 décès ont été attribués à la grippe. Il n'y a eu aucun décès par méningite cérébro-spinale épidémique ; 5 cas nouveaux ont été signalés par les médecins. La tuberculose de l'appareil respiratoire a causé 141 décès (la moyenne est 153); les autres tuberculoses bloquées, 21 décès. Le cancer a causé 109 décès (la moyenne est 102). Les maladies du système nerveux et des organes des sens ont causé 144 décès dont 99 décès pour l'hémorragie, l'embolie ou la thrombose cérébrales. Les maladies du cœur ont causé 208 décès. Les maladies inflammatoires de l'appareil respiratoire ont causé 313 décès se décomposant comme suit : Bronchite, 11 décès; Broncho-pneumonie et pneumonie, 175 décès. Autres affections de l'appareil respiratoire (tubercule exceptée), 127 décès, dont 111 sont dus à la congestion pulmonaire. Les maladies du foie et des voies biliaires ont causé 46 décès. Les néphrites ont causé 39 décès (la moyenne est 44). 83 vieillards sont morts de sénilité (la moyenne est 57). Enfin, il y a eu 17 suicides, aucun homicide et 38 morts accidentelles. Mortalité infantile : La diarrhée et l'entérite ont causé 11 décès au-dessous de 2 ans; La débilité congénitale, 20 décès. II. — On a célébré à Paris 731 mariages. III. — On a enregistré un total de 1.317 naissances vivantes dont 924 enfants nés de mères domiciliées
dont 99 décès pour l'hémorragie, l'embolie ou la thrombose cérébrales. Les maladies du cœur ont causé 208 décès. Les maladies inflammatoires de l'appareil respiratoire ont causé 313 décès se décomposant comme suit : Bronchite, 11 décès; Broncho-pneumonie et pneumonie, 175 décès. Autres affections de l'appareil respiratoire (tubercule exceptée), 127 décès, dont 111 sont dus à la congestion pulmonaire. Les maladies du foie et des voies biliaires ont causé 46 décès. Les néphrites ont causé 39 décès (la moyenne est 44). 83 vieillards sont morts de sénilité (la moyenne est 57). Enfin, il y a eu 17 suicides, aucun homicide et 38 morts accidentelles. Mortalité infantile : La diarrhée et l'entérite ont causé 11 décès au-dessous de 2 ans; La débilité congénitale, 20 décès. II. — On a célébré à Paris 731 mariages. III. — On a enregistré un total de 1.317 naissances vivantes dont 924 enfants nés de mères domiciliées ou résidant à Paris (au lieu de 1.048 dans la 48e décade correspondante de 1934) et 393 enfants nés de mères domiciliées dans les communes du département de la Seine autres que Paris. Les naissances de la population domiciliée ou résidant à Paris se répartissent en : 1° 509 garçons et 415 filles; 720 enfants légitimes et 193 enfants illégitimes (parmi ces derniers, 87 ont été reconnus séance tenante). On a déclaré la mise en nourrice de 83 enfants tous placés hors Paris. Parmi ces enfants, aucun ne sera nourri au sein. IV. — Il a été déclaré un total de 97 mort-nés, dont 74 de population domiciliée ou résidant à Paris (49 légitimes et 25 illégitimes) et 23 de population domiciliée dans les communes du département de la Seine autres que Paris. Service technique des Eaux et de l'Assainissement. DISTRIBUTION D'EAU À PARIS Statistique hebdomadaire du dimanche 27 janvier au samedi 2 février 1935 TOTAL — a — i! — m m METRES CUBES CONSOMMÉS DÉSIGNATION SERVICE PRIVÉ I SERVICE PUBLIC eaux Eaux & Total Eaux de rivière et d'Origine, TOTAL de source filtrées TOTAL puits artésiens, etc. Dimanche 27 janvier 356 000 288.000 614.000 535 000 1.149.000 Lundi
et 415 filles; 720 enfants légitimes et 193 enfants illégitimes (parmi ces derniers, 87 ont été reconnus séance tenante). On a déclaré la mise en nourrice de 83 enfants tous placés hors Paris. Parmi ces enfants, aucun ne sera nourri au sein. IV. — Il a été déclaré un total de 97 mort-nés, dont 74 de population domiciliée ou résidant à Paris (49 légitimes et 25 illégitimes) et 23 de population domiciliée dans les communes du département de la Seine autres que Paris. Service technique des Eaux et de l'Assainissement. DISTRIBUTION D'EAU À PARIS Statistique hebdomadaire du dimanche 27 janvier au samedi 2 février 1935 TOTAL — a — i! — m m METRES CUBES CONSOMMÉS DÉSIGNATION SERVICE PRIVÉ I SERVICE PUBLIC eaux Eaux & Total Eaux de rivière et d'Origine, TOTAL de source filtrées TOTAL puits artésiens, etc. Dimanche 27 janvier 356 000 288.000 614.000 535 000 1.149.000 Lundi 28 — 341.000 177.000 618.000 511.000 1.119.000 Mardi 29 — 349.000 284.000 633.000 1 533.000 1.166.000 Mercredi 30 — 363.000 254.000 617.000 524.000 1.141.000 Jeudi 31 — 338.000 305.000 643.000 578.000 1.211.000 Vendredi 1er février 352.000 287.000 639.000 587.000 1.226.100 Samedi 2 — 368.000 274.000 642.000 696.000 1.338.000 Totaux de la semaine 2 467.000 1.939.000 4.406.000 3.964.000 8.370.000 Semaine correspondante de 1934 2 405.000 2.576.000 4.981.000 4.230.000 9.211.000 Consommation depuis le 1er janvier 1935 11.414.000 9.559.000 20.973.000 19.062.000 40.035.000 Consommation pendant la même période en 1934 11.012.000 13.315.000 24.337.000 20.684.000 45.021.000 (Service privé. 629.428 Moyenne mensuelle) Service privé. 629.628 Service public. 566.285 PRÉFECTURE DE POLICE et Arrêté portant modification de l'arrêté des 31 août 1934 relatif aux dispositifs de contrôle des voitures-citernes en ce qui concerne le transport des hydrocarbures et autres liquides. 1935. Paris, le 10 février 1935. Nous, Préfet de police, au nom de la loi du 29 décembre 1934 sur la réglementation de la manutention des matières inflammables et explosives, et du décret du 17 décembre 1934 sur la réglementation des liquides combustibles, et notamment de l'article 15; Vu le décret du 31 octobre 1934 sur la conservation des hydrocarbures et des liquides combustibles, et notamment de
la semaine 2 467.000 1.939.000 4.406.000 3.964.000 8.370.000 Semaine correspondante de 1934 2 405.000 2.576.000 4.981.000 4.230.000 9.211.000 Consommation depuis le 1er janvier 1935 11.414.000 9.559.000 20.973.000 19.062.000 40.035.000 Consommation pendant la même période en 1934 11.012.000 13.315.000 24.337.000 20.684.000 45.021.000 (Service privé. 629.428 Moyenne mensuelle) Service privé. 629.628 Service public. 566.285 PRÉFECTURE DE POLICE et Arrêté portant modification de l'arrêté des 31 août 1934 relatif aux dispositifs de contrôle des voitures-citernes en ce qui concerne le transport des hydrocarbures et autres liquides. 1935. Paris, le 10 février 1935. Nous, Préfet de police, au nom de la loi du 29 décembre 1934 sur la réglementation de la manutention des matières inflammables et explosives, et du décret du 17 décembre 1934 sur la réglementation des liquides combustibles, et notamment de l'article 15; Vu le décret du 31 octobre 1934 sur la conservation des hydrocarbures et des liquides combustibles, et notamment de l'art. 15; Vu le décret du 29 décembre 1934 sur le règlement général pour le transport et l'entretien des liquides combustibles et des hydrocarbures; Vu le décret du 17 décembre 1934 sur le transport et l'entretien des liquides combustibles et des hydrocarbures; Vu les arrêtés des 1er août et 1934; Vu les circulaires des 24 octobre et 26 décembre 1934. Arrêtons: au titre de l'article 2 et l'article premier. Les articles 2 et 3 de l'arrêté du 1er août 1934 relatif au transport des hydrocarbures et combustibles liquides sont modifiés et complétés comme suit: Article premier. Avant la visite de la voiture-citerne, si elle est déjà sortie d'une visite semblable dans un garage, elle sera visitée dans les circonstances de l'article 15 du décret, la visite sera faite à la diligence de la voiture-citerne par un expert de la police. Article 2. La visite pour but de la vérification, de toutes les prescriptions d'ordre imposées par le décret du 31 octobre 1934, seront observées. Elle constate notamment le bon état des assemblages des citernes, le bon état des arrimages, le bon état des dispositifs de sécurité, la satisfaisante étanchéité des citernes, l'instabilité des matériaux des moteurs et de leurs accessoires
Vu les circulaires des 24 octobre et 26 décembre 1934. Arrêtons: au titre de l'article 2 et l'article premier. Les articles 2 et 3 de l'arrêté du 1er août 1934 relatif au transport des hydrocarbures et combustibles liquides sont modifiés et complétés comme suit: Article premier. Avant la visite de la voiture-citerne, si elle est déjà sortie d'une visite semblable dans un garage, elle sera visitée dans les circonstances de l'article 15 du décret, la visite sera faite à la diligence de la voiture-citerne par un expert de la police. Article 2. La visite pour but de la vérification, de toutes les prescriptions d'ordre imposées par le décret du 31 octobre 1934, seront observées. Elle constate notamment le bon état des assemblages des citernes, le bon état des arrimages, le bon état des dispositifs de sécurité, la satisfaisante étanchéité des citernes, l'instabilité des matériaux des moteurs et de leurs accessoires doit être éprouvée dans des conditions fixées par l'article 15 du décret, notamment par l'article 15 du décret. Article 3. La visite et l'expertise seront faites lors de ces opérations et constatées par un exemplaire qui sera remis au propriétaire qui l'aura demandé et le troisième exemplaire sera envoyé au préfet de police. Article 4. Sur le procès-verbal figurera le numéro de la carte et le numéro matriculé de la voiture-citerne lorsque cela sera necessary. Article 5. Le personnel et le matériel de la visite et l'expertise devront être fournis par la compagnie. Les frais de visite à la charge de la compagnie sont fixés à 50 francs par heure et les frais de déplacement des experts par les chemins de fer seront aux frais du propriétaire lors de la visite, sur présentation de la facture, les frais de visite seront fixés par nous. Article 6. Le présent arrêté sera publié et en vigueur. Langlois, Directeur de la Police et du Contrôle des chemins de fer, et au Directeur de la direction administrative de la Circulation des chemins de fer, et aux chefs de service chargés des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine et du Service des voitures, chacun
préfet de police. Article 4. Sur le procès-verbal figurera le numéro de la carte et le numéro matriculé de la voiture-citerne lorsque cela sera necessary. Article 5. Le personnel et le matériel de la visite et l'expertise devront être fournis par la compagnie. Les frais de visite à la charge de la compagnie sont fixés à 50 francs par heure et les frais de déplacement des experts par les chemins de fer seront aux frais du propriétaire lors de la visite, sur présentation de la facture, les frais de visite seront fixés par nous. Article 6. Le présent arrêté sera publié et en vigueur. Langlois, Directeur de la Police et du Contrôle des chemins de fer, et au Directeur de la direction administrative de la Circulation des chemins de fer, et aux chefs de service chargés des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine et du Service des voitures, chacun en ce qui le concerne du présent arrêté. LANGLOIS. Police 1ère général - COLLECTIONS DIVERSES Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine. Sport d'hiver. Bobsleigh, ski, descentes à Saalbach. Sports d'hiver à Paris, voilà ce que vous offrent les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine et les trains rapides, désés de première classe réduits pour le prix, réduit pour les stations hivernales. Les trains jusqu'au 31 mars 1935, et des trains spéciaux des réseaux de l'Est et de la Lorraine et par la Maison de voyages veulent vous amener à la montagne, mardi, à raider, mardi, à des validités spéciales Sont prévues au mercredi jusqu'au 1er juin à des gares de Fétlheim et de Strasbourg, à la gare de Colmar le 1er juin 1935, la gare de Metzeral. Ces services auront lieu tous les, jours, veilles de jours, dimanches et lundis, adressez-vous aux chemins de fer de la Lorraine, 5, rue de Paris et 18, rue avenue de la Gare, Paris. Chemins de fer de l'Etat et du Southern Railway. Paris-Saint-Lazare à Le Havre. Le jour, le service rapide le plus agréable et le plus économique est celui de Le Havre Southampton (restaurant à bord). La nuit: Service le
désés de première classe réduits pour le prix, réduit pour les stations hivernales. Les trains jusqu'au 31 mars 1935, et des trains spéciaux des réseaux de l'Est et de la Lorraine et par la Maison de voyages veulent vous amener à la montagne, mardi, à raider, mardi, à des validités spéciales Sont prévues au mercredi jusqu'au 1er juin à des gares de Fétlheim et de Strasbourg, à la gare de Colmar le 1er juin 1935, la gare de Metzeral. Ces services auront lieu tous les, jours, veilles de jours, dimanches et lundis, adressez-vous aux chemins de fer de la Lorraine, 5, rue de Paris et 18, rue avenue de la Gare, Paris. Chemins de fer de l'Etat et du Southern Railway. Paris-Saint-Lazare à Le Havre. Le jour, le service rapide le plus agréable et le plus économique est celui de Le Havre Southampton (restaurant à bord). La nuit: Service le plus confortable Le Havre Southampton (trois fois par semaine dans chaque sens); Service quotidien rapide et économique Le Havre-Newhaven. Toutes classes (chemin de fer et paquebot) par Dieppe-Newhaven. 1ère et 2ème classes (paquebot) par Le Havre Southampton. Compartiments-couchettes toutes classes de Paris-Dieppe et vice versa. Se renseigner à la gare de Paris-Saint Lazare (bureau des renseignements) ou au bureau des Chemins de fer britanniques, 2, boulevard de la Madeleine, à Paris. Grands réseaux des chemins de fer français. D'importants avantages pour vos voyages circulaires. Avez-vous l'intention de faire un voyage circulaire suivant un itinéraire fixé à votre gré mais comportant un parcours d'au moins 500 kilomètres sur les chemins de fer français ? Dans ce cas et même si votre circuit doit comprendre des solutions de continuité, soit que vous projetiez des excursions en autocars ou en bateaux, soit que vous alliez à l'étranger, n'hésitez pas à prendre un carnet de voyages à itinéraires facultatifs pour vos déplacements par fer. Libéré, en cours de route, du souci de prendre des billets pour chacune de vos étapes, vous aurez en main un carnet de coupons valable trente, quarante-cinq ou soixante jours selon que vous parcourrez plus de 500, 1.500 ou 3.000
de Paris-Saint Lazare (bureau des renseignements) ou au bureau des Chemins de fer britanniques, 2, boulevard de la Madeleine, à Paris. Grands réseaux des chemins de fer français. D'importants avantages pour vos voyages circulaires. Avez-vous l'intention de faire un voyage circulaire suivant un itinéraire fixé à votre gré mais comportant un parcours d'au moins 500 kilomètres sur les chemins de fer français ? Dans ce cas et même si votre circuit doit comprendre des solutions de continuité, soit que vous projetiez des excursions en autocars ou en bateaux, soit que vous alliez à l'étranger, n'hésitez pas à prendre un carnet de voyages à itinéraires facultatifs pour vos déplacements par fer. Libéré, en cours de route, du souci de prendre des billets pour chacune de vos étapes, vous aurez en main un carnet de coupons valable trente, quarante-cinq ou soixante jours selon que vous parcourrez plus de 500, 1.500 ou 3.000 kilomètres sur voie ferrée et vous profiterez d'une réduction croissante avec l'importance de ce trajet, de 15 à 30 % en 1re classe et de 10 à 20 % en 2e et 3e classes. Vous aurez, en outre, l'avantage de pouvoir vous arrêter à volonté en cours de route. Pour vous procurer un carnet ou pour des renseignements complémentaires, veuillez vous adresser aux gares des grands réseaux ou à la Maison de France, 101, avenue des Champs-Elysées, à Paris. Chemin de fer du Nord. Services les plus rapides vers l'Angleterre De jour : par Calais et Boulogne, traversées les plus courtes, quatre services quotidiens dans chaque sens. De nuit : par Dunkerque, la route qui fait gagner du temps. Trains rapides de grand luxe (voitures Pullman.) « La Flèche d'Or » : Paris-Londres par Calais en 6 h. 40. Paris-Calais sans arrêt : 300 kilomètres en 3 h. 7. « L'Etoile du Nord » : Paris-Amsterdam en 6 h. 50. Paris-Bruxelles sans arrêt. « L'Oiseau Bleu » : Paris-Anvers en 4 h. 5. Paris-Bruxelles sans arrêt Train de luxe « Nord-Express ». Paris Liège Cologne Berlin Varsovie Kovno Riga. Chemins de fer de l'Etat. Faites tous vos envois urgents par
vous procurer un carnet ou pour des renseignements complémentaires, veuillez vous adresser aux gares des grands réseaux ou à la Maison de France, 101, avenue des Champs-Elysées, à Paris. Chemin de fer du Nord. Services les plus rapides vers l'Angleterre De jour : par Calais et Boulogne, traversées les plus courtes, quatre services quotidiens dans chaque sens. De nuit : par Dunkerque, la route qui fait gagner du temps. Trains rapides de grand luxe (voitures Pullman.) « La Flèche d'Or » : Paris-Londres par Calais en 6 h. 40. Paris-Calais sans arrêt : 300 kilomètres en 3 h. 7. « L'Etoile du Nord » : Paris-Amsterdam en 6 h. 50. Paris-Bruxelles sans arrêt. « L'Oiseau Bleu » : Paris-Anvers en 4 h. 5. Paris-Bruxelles sans arrêt Train de luxe « Nord-Express ». Paris Liège Cologne Berlin Varsovie Kovno Riga. Chemins de fer de l'Etat. Faites tous vos envois urgents par colis express. Transport par trains express ou rapides. Livraison en gare ou à domicile même le dimanche. Exemple : colis de 10 kilogrammes de Paris (remis trente minutes avant le départ du train). Gare Saint-Lazare (cour du Havre). Guichet d'enregistrement des bagages : À Caen, 4 heures, 13 francs. À Rouen, 2 h. 30, 13 francs. Gare Montparnasse. Guichet d'enregistrement des bagages : À Brest, 8 heures, 21 francs. À Niort, 7 heures, 16 francs. Livraison à domicile par porteur spécial dans les deux heures suivant l'arrivée. Pour tous renseignements complémentaires adressez-vous aux gares du réseau. Résultats d'adjudications. DU 24 JANVIER 1935 Direction générale des Travaux de Paris. Fourniture en deux lots des lamelles de bambou nécessaires au service technique du Nettoiement pendant l'année 1935. — Importance de la fourniture, 50 à 100 tonnes par lot. — Prix du bordereau, 180 francs le quintal. A été déclarée adjudicataire, sous réserve de l'approbation préfectorale : 1er lot. — Société à responsabilité limitée Déchaud et Juilliard, 2, cité Bergère. — Rabais, 44,600/0, 28 lot. — Société à responsabilité limitée Déchaud et Juilliard. — Rabais, 44,600/0' SERVICE MÉTÉOROLOGIQUE de la Ville de Paris. TEMPÉRaTURE DANS LA RÉGION PARISIENNE Le 12 février 1935. Ciel