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intérieure GueI'ohais, de 50 QV, qui, a fait sensation par ses performances. C'est le pilote Lémerre qui conduit avec science ce nouvel appareil et nous avons pu apprécier hier le confort de cette machine, en même temps que sa maniabilité, en un vol d'un quart d'heure. Les Anglais : lady Heath, Broad et Percival demeurent des concurrents très dangereux, mais nous croyons que, sauf panne irrémédiable, ce doit être l'Allemand Lusser, favori dès le début, qui enlèvera le premier prix, grâce à sa puissance réduite, 40 GV, sa faible consommation, ses épreuves très satisfaisantes et son rendement, 24'0 kilos de poids utile pour 3'14 kilos de poids à vide. L'un des nôtres pourra-t-il arracher une place d'honneur ? Espérons-le, sans trop y compter, car nos pilotes le méritent et aussi nos trois constructeurs d'avions légers. Aujourd'hui, épreuve de rendement sur huit tours du circuit Orly-Buc et retour, sans ravitaillement et sans escale. — G. F. EN COURANT Un record féminin de natation est tombé en Belgique : Mlle Slama, en nage sur le dos, a réalisé le temps de 1 m. 37 s. 8 au 100 mètres. Le concours des peaux brûlées aura lieu jeudi, à 16 heures, au Bain des Sports de la Samaritaine. La fête des Cats, Concours se déroulera le 24 septembre, à Buffalo. Le match de tennis Belgique-Hollande a été gagné par les Belges, qui totalisèrent 13 victoires à 2. Le cycliste Raymond Plassat va se rendre à Amiens, où il tentera de battre le record de l'heure de Berthet. En cas de réussite, il s'attaquera au record détenu par Oscar Egg. Pancera a triomphé dans la troisième étape du Tour de Catalogne, qui est disputé par les meilleurs cyclistes espagnols. A l'Autodrome de Montlhéry, M. Richard a battu le record des 50 kilomètres sur sa motocyclette 250 cc., en 20'39':37/100, moyenne horaire, 145 kil. 235. La course cycliste Paris-Moret sera disputée dimanche prochain. Le Derby des marcheurs a été fixé au 16 septembre. Faucheux, à Agen, a gagné le Grand Prix de cette ville, en battant l'Angevin Mourand. Dans le Tour cycliste de Catalogne, la
des Sports de la Samaritaine. La fête des Cats, Concours se déroulera le 24 septembre, à Buffalo. Le match de tennis Belgique-Hollande a été gagné par les Belges, qui totalisèrent 13 victoires à 2. Le cycliste Raymond Plassat va se rendre à Amiens, où il tentera de battre le record de l'heure de Berthet. En cas de réussite, il s'attaquera au record détenu par Oscar Egg. Pancera a triomphé dans la troisième étape du Tour de Catalogne, qui est disputé par les meilleurs cyclistes espagnols. A l'Autodrome de Montlhéry, M. Richard a battu le record des 50 kilomètres sur sa motocyclette 250 cc., en 20'39':37/100, moyenne horaire, 145 kil. 235. La course cycliste Paris-Moret sera disputée dimanche prochain. Le Derby des marcheurs a été fixé au 16 septembre. Faucheux, à Agen, a gagné le Grand Prix de cette ville, en battant l'Angevin Mourand. Dans le Tour cycliste de Catalogne, la première place du classement général est occupée par Mucio. Les Sportives Autrichiennes ont battu, à Vienne, les Sélectionnées Polonaises, par 54 points à 52. Le Rennais Quiguandeau a enlevé l'épreuve cycliste Angers-Grenoble-Nantes-Angers. Un nouveau Marathon nautique de 15 milles aura lieu le 22 septembre à Toronto (Canada). Young et Verkotter sont déjà engagés. Aussitôt après, ce dernier rentrera en Allemagne. La Coupe de la Baule, épreuve de natation, a été remportée par Anglassy. Le cycliste Negrini a enlevé le Tour de Romagne, DIMANCHE AU « PARC » Les championnats de France sur piste Vitesse et demi-fond Il y aura dimanche, au Parc des Princes, de bien « méchantes » affrontements avec les championnats de France de vitesse et de demi-fond 1928. Faucheux et Bréau vont donc remettre leur titre en jeu et comme leurs maillots font pas mal d'envieux, ce sont contre une meute forcenée qu'ils devront lutter. En vitesse il semble cependant que la lutte doive se circonscrire entre Faucheux et Michard. Le premier est champion de France, le second champion du monde ! Mais il n'y a pas bien longtemps encore que le « mondial » s'inclinait devant le « national ». Une belle revanche en perspective. Mais
sont déjà engagés. Aussitôt après, ce dernier rentrera en Allemagne. La Coupe de la Baule, épreuve de natation, a été remportée par Anglassy. Le cycliste Negrini a enlevé le Tour de Romagne, DIMANCHE AU « PARC » Les championnats de France sur piste Vitesse et demi-fond Il y aura dimanche, au Parc des Princes, de bien « méchantes » affrontements avec les championnats de France de vitesse et de demi-fond 1928. Faucheux et Bréau vont donc remettre leur titre en jeu et comme leurs maillots font pas mal d'envieux, ce sont contre une meute forcenée qu'ils devront lutter. En vitesse il semble cependant que la lutte doive se circonscrire entre Faucheux et Michard. Le premier est champion de France, le second champion du monde ! Mais il n'y a pas bien longtemps encore que le « mondial » s'inclinait devant le « national ». Une belle revanche en perspective. Mais attention ! il y a des outsiders : Mourand, Cugnot, Galvaing, Schilles et Peyrode. Aussi la partie n'est-elle pas encore jouée. En demi-fond même situation : deux hommes émergent, le tenant Bréau et le plus populaire des cyclistes, « Toto » Grassin. Bréau n'a pas pris le départ dans la Roue d'Or dimanche dernier afin de se ménager. Il tient donc à résister farouchement à Grassin. Et là aussi, il y a des outsiders : Sade Leport, Georges Paillard, L. Parisot, Sausin, E. Pinaut, H. Gaillard, E. Catudal et François Vallée qui ne se laisseront pas tourner autour sans se défendre. Les championnats de France s'annoncent donc sous les meilleurs auspices et il y aura la grande foule dimanche au Parc des Princes. CYCLISME Dayen passe professionnel Ça y est, c'est fait ! Dayen a jeté sa blanche hermine aux orties. D'aucuns regretteront cette décision, mais elle est tellement logique qu'on doit plutôt s'étonner que l'événement ne se soit pas produit plus tôt. D'ailleurs, Dayen part en beauté. Son dernier acte de pur fut de représenter son club, le V. C. Levallois — riche pépinière d'as ! — et de le faire triompher au championnat de France des sociétés. On
Roue d'Or dimanche dernier afin de se ménager. Il tient donc à résister farouchement à Grassin. Et là aussi, il y a des outsiders : Sade Leport, Georges Paillard, L. Parisot, Sausin, E. Pinaut, H. Gaillard, E. Catudal et François Vallée qui ne se laisseront pas tourner autour sans se défendre. Les championnats de France s'annoncent donc sous les meilleurs auspices et il y aura la grande foule dimanche au Parc des Princes. CYCLISME Dayen passe professionnel Ça y est, c'est fait ! Dayen a jeté sa blanche hermine aux orties. D'aucuns regretteront cette décision, mais elle est tellement logique qu'on doit plutôt s'étonner que l'événement ne se soit pas produit plus tôt. D'ailleurs, Dayen part en beauté. Son dernier acte de pur fut de représenter son club, le V. C. Levallois — riche pépinière d'as ! — et de le faire triompher au championnat de France des sociétés. On dit que Dayen « se mettra en ménage » avec Raynaud, autre transfuge de l'amateurisme. Un-e méchante équipe que Raynaud-Dayen, qu'en pensez-vous ? Le 10e Circuit de Champagne Trente coureurs doivent participer au Circuit de Champagne : mais, à l'heure actuelle, plus de quarante-cinq coureurs sont inscrits. Et la sélection est difficile, la plupart des engagés ayant de valables raisons de participer au Circuit de Champagne. Voici les appelés : Julien Delbecque, Hubert Opperman, Ferdinand Le Drogo, Auguste Mortelmans, Georges Aruentenen, Félix Sellier, Antonin Magne, Charles Pélissier, Montero, Pierre Magne, Jean Bidot, Marcel Bidot, Gallotini, Bellenger, Roger Pipoz, Charles Kries, J.-P. Engel, Cardona, Giovanni Brunero, Maurice De Pauw; Adolphe Van Bruaene, Armand Van Bruaene, Aimé Dossche, Vonderhaegen, Ch. Meunier, Victor Fontan, Marcel Huot, Ours, Lebraton, Ville. Maurice Leblanc, François Henri, Hector Denis, Godinat, Delbart, Duc. Toussaint, Van Wierst, Moulet, Briot, Toussaint, Bariffi. Quels seront les élus qui, dimanche, batailleront sur le circuit de Reims-Gueux ? BOXE Ce soir, à Wagram Sportiello contre Versait La réunion que Geff Dickson organise ce soir, à la salle Wagram, s'annonce très brillante. En effet, le programme, très éclectique, séduira tous les amateurs de « noble art ». Le « grand combat » mettra aux
est difficile, la plupart des engagés ayant de valables raisons de participer au Circuit de Champagne. Voici les appelés : Julien Delbecque, Hubert Opperman, Ferdinand Le Drogo, Auguste Mortelmans, Georges Aruentenen, Félix Sellier, Antonin Magne, Charles Pélissier, Montero, Pierre Magne, Jean Bidot, Marcel Bidot, Gallotini, Bellenger, Roger Pipoz, Charles Kries, J.-P. Engel, Cardona, Giovanni Brunero, Maurice De Pauw; Adolphe Van Bruaene, Armand Van Bruaene, Aimé Dossche, Vonderhaegen, Ch. Meunier, Victor Fontan, Marcel Huot, Ours, Lebraton, Ville. Maurice Leblanc, François Henri, Hector Denis, Godinat, Delbart, Duc. Toussaint, Van Wierst, Moulet, Briot, Toussaint, Bariffi. Quels seront les élus qui, dimanche, batailleront sur le circuit de Reims-Gueux ? BOXE Ce soir, à Wagram Sportiello contre Versait La réunion que Geff Dickson organise ce soir, à la salle Wagram, s'annonce très brillante. En effet, le programme, très éclectique, séduira tous les amateurs de « noble art ». Le « grand combat » mettra aux prises Félix Sportiello et Vermaut, deux poids mi-lourds qui revendiquent l'honneur de rencontrer pour le titre de champion de leur catégorie Abel Argotte, que le conseil de la F.F.B. vient de désigner comme successeur de Bouquillon. Le choc entre les challengers les plus qualifiés pour détrôner Argotte ne manquera pas d'intérêt. Le public est certain d'assister à une bataille acharnée dès le premier round. Sportiello, qui a réussi le difficile exploit de battre récemment Etienne, champion de Belgique des poids mi-lourds, doit triompher de son adversaire, bien que celui-ci soit un habile escrimeur du poing. Vermaut s'efforcera de prendre Sportiello de vitesse, mais ce dernier est trop mobile et trop bon tacticien pour se laisser surprendre dans les sorties de corps à corps que le Nordiste affectionne. Nous ne croyons pas que la limite du match sera atteinte, car Vermaut encaisse mal les coups portés à l'estomac. Or, Sportiello n'ignore pas ce point faible ; aussi gageons qu'il saura en profiter. La rencontre, qui servira de début au poids lourd Carnera, un géant de plus de deux mètres, soulève déjà une vive curiosité dans le monde du pugilisme. Sébillo a été choisi pour donner la réplique à cet athlète colossal,
d'intérêt. Le public est certain d'assister à une bataille acharnée dès le premier round. Sportiello, qui a réussi le difficile exploit de battre récemment Etienne, champion de Belgique des poids mi-lourds, doit triompher de son adversaire, bien que celui-ci soit un habile escrimeur du poing. Vermaut s'efforcera de prendre Sportiello de vitesse, mais ce dernier est trop mobile et trop bon tacticien pour se laisser surprendre dans les sorties de corps à corps que le Nordiste affectionne. Nous ne croyons pas que la limite du match sera atteinte, car Vermaut encaisse mal les coups portés à l'estomac. Or, Sportiello n'ignore pas ce point faible ; aussi gageons qu'il saura en profiter. La rencontre, qui servira de début au poids lourd Carnera, un géant de plus de deux mètres, soulève déjà une vive curiosité dans le monde du pugilisme. Sébillo a été choisi pour donner la réplique à cet athlète colossal, dont la puissance physique égale la taille. Malgré son inexpérience des choses du ring, on suppose que Carnera possède une chance appréciable, mais Sébillo est persuadé que sa science lui permettra de remporter une nette victoire. Le programme sera complété par les matches suivants : En huit rounds, Drouhin se heurtera à Roberge, tandis que Chambourg et Stessel affronteront respectivement Landry et Antoine — André MARGOT. Ulrich bat Reby Voici les résultats obtenus hier, au Central Sporting Club : En 8 rounds. — Ait Yahia bat Maurice, aux points ; Doyelle bat Barbero, aux points ; Revaud bat Monteils. En 10 rounds. — Duchesne bat Devaux, aux points ; Ullrich (Allemand) bat Reby (Français), aux points ; Thomas bat Sylvain, arrêt pour blessure au 8e round ; Dastillon bat Renaud, 1 abandon 9e round. : La normalisation en Italie M. Berger, directeur du Bureau de normalisation de l'automobile à Paris, vient d'effectuer un important voyage d'étude en Italie, où il a visité la plupart des usines d'automobiles italiennes. Il a reçu partout le meilleur accueil et tous renseignements utiles lui ont été donnés, très aimablement, sur la normalisation dans l'industrie automobile de la nation sœur latine. Il existe déjà en
heurtera à Roberge, tandis que Chambourg et Stessel affronteront respectivement Landry et Antoine — André MARGOT. Ulrich bat Reby Voici les résultats obtenus hier, au Central Sporting Club : En 8 rounds. — Ait Yahia bat Maurice, aux points ; Doyelle bat Barbero, aux points ; Revaud bat Monteils. En 10 rounds. — Duchesne bat Devaux, aux points ; Ullrich (Allemand) bat Reby (Français), aux points ; Thomas bat Sylvain, arrêt pour blessure au 8e round ; Dastillon bat Renaud, 1 abandon 9e round. : La normalisation en Italie M. Berger, directeur du Bureau de normalisation de l'automobile à Paris, vient d'effectuer un important voyage d'étude en Italie, où il a visité la plupart des usines d'automobiles italiennes. Il a reçu partout le meilleur accueil et tous renseignements utiles lui ont été donnés, très aimablement, sur la normalisation dans l'industrie automobile de la nation sœur latine. Il existe déjà en Italie un office central de normalisation (U.N.I.M.) qui établit les normes concernant toutes les industries : mécanique, électricité, métallurgie, automobile, aviation, chimie, etc. Mais, au gré des constructeurs d'automobiles italiens, cet organisme d'Etat, fonctionnant très administrativement et ayant un champ d'étude trop étendu, ne travaille pas assez vite pour suivre l'évolution constante de l'industrie automobile. Aussi, il vient d'être décidé de créer en Italie un bureau spécial, analogue à celui qui a été créé en France, en 1926, par la chambre syndicale des fabricants d'automobiles. Ce Bureau de normalisation italien, travaillant en étroite liaison et sous le contrôle de l'Office central D.N.L.M., établira rapidement toutes les normes spéciales à l'automobile. Ces normes seront considérées comme provisoires tant que l'Office central D.N.L.M. ne les aura pas définitivement approuvées. Mais, en attendant, les constructeurs italiens pourront ainsi avoir rapidement un album de normes plus développé leur permettant de profiter tout de suite des nombreux avantages de la normalisation. La visite en Italie de M. Berger a permis de créer une étroite liaison entre le Bureau de normalisation français et l'industrie automobile italienne. Il a été décidé que le futur bureau italien travaillerait en étroite collaboration avec le Bureau français, afin que le
l'évolution constante de l'industrie automobile. Aussi, il vient d'être décidé de créer en Italie un bureau spécial, analogue à celui qui a été créé en France, en 1926, par la chambre syndicale des fabricants d'automobiles. Ce Bureau de normalisation italien, travaillant en étroite liaison et sous le contrôle de l'Office central D.N.L.M., établira rapidement toutes les normes spéciales à l'automobile. Ces normes seront considérées comme provisoires tant que l'Office central D.N.L.M. ne les aura pas définitivement approuvées. Mais, en attendant, les constructeurs italiens pourront ainsi avoir rapidement un album de normes plus développé leur permettant de profiter tout de suite des nombreux avantages de la normalisation. La visite en Italie de M. Berger a permis de créer une étroite liaison entre le Bureau de normalisation français et l'industrie automobile italienne. Il a été décidé que le futur bureau italien travaillerait en étroite collaboration avec le Bureau français, afin que le plus grand nombre possible de normes soient les mêmes pour nos deux pays. Etant donné que le Bureau français travaille déjà en collaboration avec tous les constructeurs d'automobiles belges, on voit que le groupe automobile France-Belgique-Italie aura ainsi des normes qui pourront être considérées comme « européennes ». Dans nos pays à système de mesures métriques, il est, en effet, souvent difficile de tenir compte des « standards » anglo-saxons (Amérique ou Angleterre) qui sont toujours établis en « pouces » et qui, traduits en millimètres, ne donnent jamais des valeurs rondes. Nous souhaitons bonne chance et à plein succès de réussite au nouveau Bureau de normalisation de l'automobile italien, et nous sommes heureux de constater que la normalisation va encore servir de terrain d'entente et de cordiale collaboration entre les deux grandes nations amies. AUTOMOBILE Les concurrentes de Paris-La Baule Les engagements à droits simples pour l'épreuve féminine Paris-La Baule, qu'organisera l'Automobile Club de l'Ouest samedi prochain, ont été clôturés sur une liste de vingt concurrentes. Vingt dames seulement ont accepté les conditions du nouveau règlement, qui comporte une seule étape pour le parcours de 500 kilomètres. AUTOMOBILE La commission sportive internationale au travail Les délégués des grands Automobile
pays à système de mesures métriques, il est, en effet, souvent difficile de tenir compte des « standards » anglo-saxons (Amérique ou Angleterre) qui sont toujours établis en « pouces » et qui, traduits en millimètres, ne donnent jamais des valeurs rondes. Nous souhaitons bonne chance et à plein succès de réussite au nouveau Bureau de normalisation de l'automobile italien, et nous sommes heureux de constater que la normalisation va encore servir de terrain d'entente et de cordiale collaboration entre les deux grandes nations amies. AUTOMOBILE Les concurrentes de Paris-La Baule Les engagements à droits simples pour l'épreuve féminine Paris-La Baule, qu'organisera l'Automobile Club de l'Ouest samedi prochain, ont été clôturés sur une liste de vingt concurrentes. Vingt dames seulement ont accepté les conditions du nouveau règlement, qui comporte une seule étape pour le parcours de 500 kilomètres. AUTOMOBILE La commission sportive internationale au travail Les délégués des grands Automobile Clubs d'Europe sont actuellement réunis à Paris pour commencer le défrichement du terrain sportif pour 1929. Fixation de la formule des grands prix ; dates des principales épreuves ; règlements du Grand Prix d'Europe et du Championnat du monde sont les grosses questions qui seront examinées. Il y aura certainement d'importantes modifications de doctrine sur la façon de faire courir le Grand Prix d'Europe. L'année 1928 aura éclairé, espérons-le — la commission sur les réformes qui s'imposent. Car on ne peut persister à vivre dans la situation présente : actuellement, il suffit qu'un grand prix national soit organisé sous la formule internationale de l'année pour qu'il fasse fuir les engagements. La démonstration en a été faite cinq fois au cours de la saison. C'est clair... Un peu de bon sens de la part de ces messieurs et tout ira bien. Car le sport automobile est en pleine renaissance : la constatation du fait est aisée, à condition toutefois de voir la situation autrement qu'au travers de la statistique des marques entretenant une écurie de course. A. LATOUR. « IN MEMORIAM » Le monument Nungesser-Coli sur la falaise d'Etretat, à l'endroit même que survola, le 8 mai 1927, l'Orbléas-Blanc, quand il
d'importantes modifications de doctrine sur la façon de faire courir le Grand Prix d'Europe. L'année 1928 aura éclairé, espérons-le — la commission sur les réformes qui s'imposent. Car on ne peut persister à vivre dans la situation présente : actuellement, il suffit qu'un grand prix national soit organisé sous la formule internationale de l'année pour qu'il fasse fuir les engagements. La démonstration en a été faite cinq fois au cours de la saison. C'est clair... Un peu de bon sens de la part de ces messieurs et tout ira bien. Car le sport automobile est en pleine renaissance : la constatation du fait est aisée, à condition toutefois de voir la situation autrement qu'au travers de la statistique des marques entretenant une écurie de course. A. LATOUR. « IN MEMORIAM » Le monument Nungesser-Coli sur la falaise d'Etretat, à l'endroit même que survola, le 8 mai 1927, l'Orbléas-Blanc, quand il quitta les côtes de France pour son énigmatique destinée un comité a fait ériger un monument de grande envergure à l'échelle du cadre gigantesque, et qui, devant la mer immense, rappellera de façon durable le souvenir de ceux qui, les premiers, osèrent la grande envolée transatlantique jusqu'à New-York. Le monument en béton de granit est achevé sur la falaise haute de 95 mètres et le comité Nungesser-Coli, placé sous la présidence active du général Girod, le remettra dimanche, 16 septembre, à la municipalité d'Etretat. A côté des familles des disparus, se grouperont les délégués de la présidence de la République, de l'ambassade des Etats-Unis, des ministères de la Guerre, de la Marine et de l'Aéronautique, les représentants des membres du comité d'honneur, ainsi que les autorités civiles et militaires de la Seine-Inférieure, assistant le président Flory, maire d'Etretat. Les diverses associations aéronautiques de France seront également représentées à cette inauguration solennelle d'un monument qui, par son ampleur et la nature impressionnante du site où il a été érigé, constitue la plus magnifique réalisation élevée à la gloire des ailes. M. Laurent-Eynac s'est empressé d'accepter l'invitation du comité et présidera cette pieuse manifestation dédiée à deux des plus valeureux pionniers de
en béton de granit est achevé sur la falaise haute de 95 mètres et le comité Nungesser-Coli, placé sous la présidence active du général Girod, le remettra dimanche, 16 septembre, à la municipalité d'Etretat. A côté des familles des disparus, se grouperont les délégués de la présidence de la République, de l'ambassade des Etats-Unis, des ministères de la Guerre, de la Marine et de l'Aéronautique, les représentants des membres du comité d'honneur, ainsi que les autorités civiles et militaires de la Seine-Inférieure, assistant le président Flory, maire d'Etretat. Les diverses associations aéronautiques de France seront également représentées à cette inauguration solennelle d'un monument qui, par son ampleur et la nature impressionnante du site où il a été érigé, constitue la plus magnifique réalisation élevée à la gloire des ailes. M. Laurent-Eynac s'est empressé d'accepter l'invitation du comité et présidera cette pieuse manifestation dédiée à deux des plus valeureux pionniers de l'aviation française. Pour rehausser l'éclat de cette cérémonie, la Marine française enverra dimanche, en rade d'Etretat, un de ses bâtiments qui matérialisera, par sa présence, l'hommage national rendu aux héros disparus. AVIATION Le meeting de Chambéry M. Bozon-Verduraz, qui fut le compagnon de guerre de Georges Guynemer, dont c'était hier l'anniversaire de la disparition, organise pour le 23 septembre, à Chambéry, avec le concours de l'Union des sports civils, un grand meeting d'aviation qui promet d'être assuré du plus vif succès. Une très belle participation d'aviateurs de marque : Haegelen, Détruyat, Viscaya, Maillet, Duverne, VMUàere, Magnan, Maurice Weisse, est le sûr garant de l'intérêt de cette importante manifestation de nos ailes. Avant le meeting proprement dit, qui aura lieu le 23, la plupart des pilotes ci-dessus mentionnés disputeront le rallye aérien Paris-Chambéry. Le Brix sera également présent à ces épreuves, ainsi que Mlle Maryse et M. Genet, qui feront du parachute et des exercices de trapèze aérien. De nombreuses personnalités ont promis d'assister au meeting, entre autres : MM. le préfet de Savoie, les sénateurs et députés du département, les maires de Chambéry et d'Aix-les-Bains, le général commandant la subdivision à Chambéry, les présidents de la Chambre de commerce de