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d'hier. Monaghan et PECoud, commerçants Elbeuf. Les kiosques-abris de la C.G.O. Il y a quelque temps, la Compagnie générale des omnibus a installé, à titre d'essai, un kiosque-abri boulevard des Italiens. Si l'essai est concluant, qu'attend-on ? Sinon, pourquoi ne pas essayer un autre modèle ? On éviterait ainsi les stations sous la pluie, il serait bon d'installer, à l'intérieur desdits kiosques, un plan de Paris et une nomenclature visible des autobus, tramways, etc. M. Seegmann, 17, rue Nollet. La rue Saint-Médard Nous signalons au service d'hygiène le foyer d'infection qui existe dans une rue située à 100 mètres de la place Monge nous voulons parler de la rue Saint-Médard, petite rue sale, étroite, avec des renfoncements de tous les côtés, peuplée de chiffonniers. Vers cinq heures du soir il est impossible de se mettre aux fenêtres sans respirer le parfum des vieux débris apportés chaque jour par les biffins. UN GROUPE D'HABITANTS DE LA PLACE MONGE Nous prions le lecteur qui nous a envoyé cette lettre de nous faire connaître son nom et son adresse, afin que nous puissions lui retourner les dix francs qu'il avait joints à sa communication. Nous rappelons, à ce propos, que l'insertion des réclamations est absolument gratuite. On réclame La crise du lait provient de l'Ouest-État Tous les grands périodiques ont dit leur mot sur la crise du lait. Le pays du lait, du bon lait par excellence, est la Normandie. Malheureusement elle est desservie par l'État. Le transport du lait, sur l'Orléans, est de 12 francs à la tonne au-dessus de 100 kilomètres sur l'État, il est de 27 francs. Les boites de lait, sur l'Orléans, reviennent en grande vitesse au tarif réduit; sur l'État, elles reviennent en petite vitesse quand elles ne s'éternisent pas sur les quais des Batignolles. Avec ces prix excessifs, l'État n'assure même pas normalement l'arrivée du lait au destinataire il s'égare, même en ligne directe. Comment voulez-vous que les producteurs normands soient encouragés à fournir Paris ? Que le gouvernement, au lieu de faire des enquêtes sur la crise du lait, essaye d'abord de la conjurer en facilitant
est absolument gratuite. On réclame La crise du lait provient de l'Ouest-État Tous les grands périodiques ont dit leur mot sur la crise du lait. Le pays du lait, du bon lait par excellence, est la Normandie. Malheureusement elle est desservie par l'État. Le transport du lait, sur l'Orléans, est de 12 francs à la tonne au-dessus de 100 kilomètres sur l'État, il est de 27 francs. Les boites de lait, sur l'Orléans, reviennent en grande vitesse au tarif réduit; sur l'État, elles reviennent en petite vitesse quand elles ne s'éternisent pas sur les quais des Batignolles. Avec ces prix excessifs, l'État n'assure même pas normalement l'arrivée du lait au destinataire il s'égare, même en ligne directe. Comment voulez-vous que les producteurs normands soient encouragés à fournir Paris ? Que le gouvernement, au lieu de faire des enquêtes sur la crise du lait, essaye d'abord de la conjurer en facilitant sur ses lignes l'accès de ce produit de première nécessité dans la capitale. UN PRODUCTEUR normand, lecteur assidu du « Matin Pour les officiers Une petite note du Matin, parue le 23 octobre, sous la rubrique « Vie militaire », a profondément révolté la masse des officiers sans fortune. Le ministre de la guerre aurait décidé d'obliger les officiers de se munir d'une jumelle à prismes. Tous les officiers possèdent déjà obligatoirement une jumelle ordinaire. Il s'agit donc pour eux de s'en procurer une nouvelle à leurs frais. Or une jumelle à prismes coûte 150 francs. Peu importe que le ministre nous laisse un délai de trois ans pour lui obéir. Peu importe qu'il recommande aux fournisseurs de nous faciliter les paiements les 150 francs n'en sortiront pas moins de notre poche. Et le ministre est particulièrement heureux dans le choix du moment où il nous impose cette dépense supplémentaire ! Il ignore certainement les difficultés où se débattent actuellement les ménages de capitaines et de lieutenants, alors que les propriétaires augmentent leurs loyers et que les fournisseurs nous écorchent à vif. En même temps qu'il prend cette mesure, il fait étudier par une commission les moyens de revenir aux
ministre de la guerre aurait décidé d'obliger les officiers de se munir d'une jumelle à prismes. Tous les officiers possèdent déjà obligatoirement une jumelle ordinaire. Il s'agit donc pour eux de s'en procurer une nouvelle à leurs frais. Or une jumelle à prismes coûte 150 francs. Peu importe que le ministre nous laisse un délai de trois ans pour lui obéir. Peu importe qu'il recommande aux fournisseurs de nous faciliter les paiements les 150 francs n'en sortiront pas moins de notre poche. Et le ministre est particulièrement heureux dans le choix du moment où il nous impose cette dépense supplémentaire ! Il ignore certainement les difficultés où se débattent actuellement les ménages de capitaines et de lieutenants, alors que les propriétaires augmentent leurs loyers et que les fournisseurs nous écorchent à vif. En même temps qu'il prend cette mesure, il fait étudier par une commission les moyens de revenir aux errements anciens relatifs aux changements de garnison. Vous n'ignorez pas que chaque déplacement nous coûte plusieurs billets de cent francs. Il est vrai qu'après trois années de lutte, le Parlement a voté un relèvement de la solde des officiers subalternes. A partir du 1er novembre nous toucherons 12 francs de plus par mois, juste de quoi compenser l'augmentation du prix du beurre. UN groupe D'OFFICIERS D'INFANTERIE. Les tramways à Passy Dans la rue de Passy, qui est, sur la presque totalité de son parcours, à simple voie, passent trois lignes de tramways Boulogne Madeleine, Passy Hôtel de Ville et Auteuil Madeleine. Il n'est pas rare de voir à l'un des croisements de cette rue stationner quatre ou cinq tramways, encombrant les rues et le trafic. Les tramways de la ligne Passy Hôtel de Ville, pour parcourir la distance de la Muette à l'Hôtel de Ville, mettent un temps incroyable. Il serait souhaitable que ces tramways pussent effectuer ce parcours en seize ou dix-huit minutes, ce qui serait le temps normal pour parcourir cette distance dans toute autre ville de l'importance de Paris. Pour arriver à ce résultat, il faudrait deux choses : 1° que la compagnie établisse un service «
plus par mois, juste de quoi compenser l'augmentation du prix du beurre. UN groupe D'OFFICIERS D'INFANTERIE. Les tramways à Passy Dans la rue de Passy, qui est, sur la presque totalité de son parcours, à simple voie, passent trois lignes de tramways Boulogne Madeleine, Passy Hôtel de Ville et Auteuil Madeleine. Il n'est pas rare de voir à l'un des croisements de cette rue stationner quatre ou cinq tramways, encombrant les rues et le trafic. Les tramways de la ligne Passy Hôtel de Ville, pour parcourir la distance de la Muette à l'Hôtel de Ville, mettent un temps incroyable. Il serait souhaitable que ces tramways pussent effectuer ce parcours en seize ou dix-huit minutes, ce qui serait le temps normal pour parcourir cette distance dans toute autre ville de l'importance de Paris. Pour arriver à ce résultat, il faudrait deux choses : 1° que la compagnie établisse un service « express deux ou trois fois l'heure, lequel brûlerait la plupart des stations pour ne s'arrêter que deux ou trois fois sur ce parcours, par exemple à la place de l'Alma, la Concorde et le Châtelet : 2° qu'au lieu de vouloir faire passer ces trois lignes par l'étroit boyau qu'est la rue de Passy, elle empruntât, soit pour l'aller, soit pour le retour des lignes Boulogne Madeleine, Passy Hôtel de Ville et Auteuil Madeleine, un autre tracé que l'unique voie de la rue de Passy. Je sais, d'ailleurs, de source autorisée, qu'à la mairie on ne demande pas mieux que de dégager la rue de Passy et le carrefour de la rue de la Tour. Les autorités faciliteraient donc par tous les moyens la modification du tracé des lignes actuelles. J'apprends qu'une pétition va circuler prochainement à cet effet. Il va sans dire qu'elle sera signée par les milliers de voyageurs qui, quotidiennement, utilisent ces trois lignes. Votre abonné L. R., de Passy. Peux poids et deux mesures Au 12e d'artillerie, à Vincennes, comme au 13e, les territoriaux habitant Paris sont autorisés à coucher chez eux. Mais au 59e, logé dans le même quartier que ces deux régiments, le colonel
la rue de Passy, elle empruntât, soit pour l'aller, soit pour le retour des lignes Boulogne Madeleine, Passy Hôtel de Ville et Auteuil Madeleine, un autre tracé que l'unique voie de la rue de Passy. Je sais, d'ailleurs, de source autorisée, qu'à la mairie on ne demande pas mieux que de dégager la rue de Passy et le carrefour de la rue de la Tour. Les autorités faciliteraient donc par tous les moyens la modification du tracé des lignes actuelles. J'apprends qu'une pétition va circuler prochainement à cet effet. Il va sans dire qu'elle sera signée par les milliers de voyageurs qui, quotidiennement, utilisent ces trois lignes. Votre abonné L. R., de Passy. Peux poids et deux mesures Au 12e d'artillerie, à Vincennes, comme au 13e, les territoriaux habitant Paris sont autorisés à coucher chez eux. Mais au 59e, logé dans le même quartier que ces deux régiments, le colonel vient d'interdire cette facilité. Se rend-il compte du préjudice qu'il cause à des industriels, à des commerçants qui espéraient pouvoir s'occuper de leurs affaires le soir, confiants qu'ils étaient dans l'application d'une mesure qu'ils savaient être appliquée régulièrement jusqu'à ce jour ? UN GROUPE DE territoriaux. Norma... et boursiers de licence Les candidats qui, à la suite du concours pour l'admission à l'École normale supérieure et l'obtention des bourses de licence, ont été nommés élèves à l'école, accomplissent leur première année de service militaire dans un certain nombre de régiments d'infanterie, parmi lesquels ils choisissent par ordre de préférence la seconde année, ils sont officiers de réserve. Les candidats nommés à la suite du même concours boursiers de licence n'ont aucun avantage pour le service militaire, et pourtant il en est parmi eux qui sont reçus soit à l'École polytechnique, soit à l'École des mines, mais qui ont préféré accepter leur bourse de licence, se sentant plus de goûts et d'aptitudes pour l'enseignement que pour la carrière militaire ou celle d'ingénieur. N'y a-t-il pas là deux poids et deux mesures, et ne serait-il pas juste de placer, au point de vue de la loi militaire, norma...iens et boursiers de licence
licence Les candidats qui, à la suite du concours pour l'admission à l'École normale supérieure et l'obtention des bourses de licence, ont été nommés élèves à l'école, accomplissent leur première année de service militaire dans un certain nombre de régiments d'infanterie, parmi lesquels ils choisissent par ordre de préférence la seconde année, ils sont officiers de réserve. Les candidats nommés à la suite du même concours boursiers de licence n'ont aucun avantage pour le service militaire, et pourtant il en est parmi eux qui sont reçus soit à l'École polytechnique, soit à l'École des mines, mais qui ont préféré accepter leur bourse de licence, se sentant plus de goûts et d'aptitudes pour l'enseignement que pour la carrière militaire ou celle d'ingénieur. N'y a-t-il pas là deux poids et deux mesures, et ne serait-il pas juste de placer, au point de vue de la loi militaire, norma...iens et boursiers de licence sur le même pied ? Nous croyons qu'il ne saurait être ici question d'affections spéciales par favoritisme. UN GROUPE DE BOURSIERS DE LICENCE (sciences). On réclame Contre la coexistence, à Paris, des deux rues Thiers. « Entendez par cela que l'on vient d'ouvrir une rue privée, rue de Passy, qu'on a baptisée du nom de Thiers, réparation tardive où la Ville de Paris n'est du reste pour rien. Mais il y avait déjà une rue Thiers dans le treizième arrondissement. Elle y est toujours. Comment faire pour deviner à l'oreille dans quelle rue (Thiers ou Tiers) le client désire être conduit. Joseph Maître, rue Contre la situation absurde du nouveau, bureau de poste, à Paulhaguet (Haute-Loire). L. V. Contre les complaisances déplorables de la police pour les envahisseurs des trottoirs quels qu'ils soient cafetiers, étalagistes, gros commerçants, etc. Un VIEUX Parisien, Contre les étrangetés géographiques de l'indicateur des chemins de fer de l'Etat « Cherchez-y Granville parmi les villes de Normandie. Vous ne l'y trouverez pas. Et cependant Granville est bien en Normandie. La ligne de Granville traverse toute la Normandie. Pas un millimètre de cette ligne n'est hors de la Normandie. C'est pourquoi l'indicateur des chemins de fer de
a baptisée du nom de Thiers, réparation tardive où la Ville de Paris n'est du reste pour rien. Mais il y avait déjà une rue Thiers dans le treizième arrondissement. Elle y est toujours. Comment faire pour deviner à l'oreille dans quelle rue (Thiers ou Tiers) le client désire être conduit. Joseph Maître, rue Contre la situation absurde du nouveau, bureau de poste, à Paulhaguet (Haute-Loire). L. V. Contre les complaisances déplorables de la police pour les envahisseurs des trottoirs quels qu'ils soient cafetiers, étalagistes, gros commerçants, etc. Un VIEUX Parisien, Contre les étrangetés géographiques de l'indicateur des chemins de fer de l'Etat « Cherchez-y Granville parmi les villes de Normandie. Vous ne l'y trouverez pas. Et cependant Granville est bien en Normandie. La ligne de Granville traverse toute la Normandie. Pas un millimètre de cette ligne n'est hors de la Normandie. C'est pourquoi l'indicateur des chemins de fer de l'Etat (officiel) classe la ligne de Granville avec celles de Bretagne C'est très gai. M. Vaudremont, à Saint-Mandé. Contre la bizarrerie des tarifs de l'Ouest-État (on parle ici de ceux qui sont faits pour les chiens). Exemples de Paris à Rambouillet un chien, 1 francs de Rambouillet à Paris (le même) 1 fr. 10. De Bois-Colombes à Rouen un chien, 2 fr. 30 de Rouen à Bois-Colombes (le même) 2 fr. 70. Sur interpellation, l'employé consulte un grand livre et « transige » il. à 2 fr. 50 Quel inspecteur général de notre réseau modèle m'expliquera le pourquoi de ces différences ? M. Nucelli, de l'Opéra. Contre le désordre qui règne à la gare Saint-Lazare. Ci-_joint mon bulletin de bagages, que j'ai conservé, bien que j'aie aussi retiré ledit bagage. Mais personne ne s'est préoccupé de me réclamer mon titre. UN VOYAGEUR DE septembre. Contre le mauvais état de la rue Dauphine, si dangereuse à cause de son étroitesse, des insuffisances de ses affreux trottoirs, rendue impraticable par des trous sans cesse rouverts depuis des longues semaines. Mme NEcroux. Contre la Compagnie de l'Est, dont les trains, sur la ligne Paris (Bastille) -Verneuil-sur-Seine, ont, depuis plusieurs mois, des retards inexplicables,
même) 1 fr. 10. De Bois-Colombes à Rouen un chien, 2 fr. 30 de Rouen à Bois-Colombes (le même) 2 fr. 70. Sur interpellation, l'employé consulte un grand livre et « transige » il. à 2 fr. 50 Quel inspecteur général de notre réseau modèle m'expliquera le pourquoi de ces différences ? M. Nucelli, de l'Opéra. Contre le désordre qui règne à la gare Saint-Lazare. Ci-_joint mon bulletin de bagages, que j'ai conservé, bien que j'aie aussi retiré ledit bagage. Mais personne ne s'est préoccupé de me réclamer mon titre. UN VOYAGEUR DE septembre. Contre le mauvais état de la rue Dauphine, si dangereuse à cause de son étroitesse, des insuffisances de ses affreux trottoirs, rendue impraticable par des trous sans cesse rouverts depuis des longues semaines. Mme NEcroux. Contre la Compagnie de l'Est, dont les trains, sur la ligne Paris (Bastille) -Verneuil-sur-Seine, ont, depuis plusieurs mois, des retards inexplicables, en particulier le direct de Champigny de 7 h. 27 du soir. Un abonné. Contre la distinction que font les compagnies en fait de l'Orléans entre les ouvriers et les employés pour la délivrance des cartes d'abonnement à la semaine. " Un ouvrier gagnera 10 francs par jour et il aura droit à la carte; un employé, qui ne reçoit que ses 150 francs par mois, n'y a pas droit. C'est le contraire du principe démocratique mis en avant pour justifier cette tarification spéciale. UN petit employé de Sceaux. Contre la saleté du poste de la rue des Prouvaires, près des Halles. Un renseigné. Contre la négligence des agents français au col de la Schlucht, qui laissent se dégrader les poteaux frontières, alors que ceux des Allemands sont toujours repeints et tenus en parfait état de propreté. M. Ch. Hector. Contre l'inconfortable poste de police qui sert d'abri aux agents chargés de veiller sur M. Fallières, au palais de l'Élysée, au coin de l'avenue Marigny. Indigne d'une résidence présidentielle. M. Albert B. de Suresnes. Contre le silence qui s'est fait sur les plans de protection de la banlieue en amont et des quais de Paris. « L'inondation de l'année dernière
aura droit à la carte; un employé, qui ne reçoit que ses 150 francs par mois, n'y a pas droit. C'est le contraire du principe démocratique mis en avant pour justifier cette tarification spéciale. UN petit employé de Sceaux. Contre la saleté du poste de la rue des Prouvaires, près des Halles. Un renseigné. Contre la négligence des agents français au col de la Schlucht, qui laissent se dégrader les poteaux frontières, alors que ceux des Allemands sont toujours repeints et tenus en parfait état de propreté. M. Ch. Hector. Contre l'inconfortable poste de police qui sert d'abri aux agents chargés de veiller sur M. Fallières, au palais de l'Élysée, au coin de l'avenue Marigny. Indigne d'une résidence présidentielle. M. Albert B. de Suresnes. Contre le silence qui s'est fait sur les plans de protection de la banlieue en amont et des quais de Paris. « L'inondation de l'année dernière a pourtant démontré qu'il y a urgence ! » M. P. Lausay, pour un groupe d'Alfortvillais. Contre l'indécence sur l'hippodrome de Longchamp (pelouse). « Le spectacle de l'autre dimanche, au « Municipal », était écœurant et ridicule. La Société d'Encouragement ne voit donc pas l'immédiat progrès qu'il est indispensable de réaliser, dans l'intérêt de la bonne tenue du public » UN lecteur. Contre les consignes absurdes données aux gardes du bois de Boulogne depuis que des satyres ont été signalés dans leurs parages. Défense à tout cycliste de s'asseoir sur l'herbe Défense aux cyclistes de passer par les sentiers sous bois La bicyclette est, paraît-il, un engin caractéristique de la profession. Les cyclistes honnêtes protestent. M. le conservateur exagère. M. Louis MARIN, à Neuilly. On réclame Contre la rue sans nom qui fut percée, voilà quatre ans déjà, au numéro 35 de la rue de la Croix-Nivert. Cent cinquante habitants de cette voie anonyme, dite Nouvelle tout comme celle qui donne rue de Clichy depuis trente ans, sans avoir été baptisée mais sont obligés de donner ainsi leur adresse « 35, rue de la Croix-Nivert, tel numéro, rue Nouvelle ». N'est-ce pas abuser du provisoire ? M. Pomardet. Contre l'incohérence
réaliser, dans l'intérêt de la bonne tenue du public » UN lecteur. Contre les consignes absurdes données aux gardes du bois de Boulogne depuis que des satyres ont été signalés dans leurs parages. Défense à tout cycliste de s'asseoir sur l'herbe Défense aux cyclistes de passer par les sentiers sous bois La bicyclette est, paraît-il, un engin caractéristique de la profession. Les cyclistes honnêtes protestent. M. le conservateur exagère. M. Louis MARIN, à Neuilly. On réclame Contre la rue sans nom qui fut percée, voilà quatre ans déjà, au numéro 35 de la rue de la Croix-Nivert. Cent cinquante habitants de cette voie anonyme, dite Nouvelle tout comme celle qui donne rue de Clichy depuis trente ans, sans avoir été baptisée mais sont obligés de donner ainsi leur adresse « 35, rue de la Croix-Nivert, tel numéro, rue Nouvelle ». N'est-ce pas abuser du provisoire ? M. Pomardet. Contre l'incohérence systématique du service municipal. Dans un quartier aussi encrochent que celui des Petites-Ecuries, deux rues parallèles sont barrées simultanément pour réfection (Rue de l'Echiquier et rue d'Enghien), alors qu'une troisième rue des Petites-Ecuries se trouve éventrée à son croisement avec la rue d'Hauteville. Un HABITANT du quartier, fidèle lecteur de votre estimable journal. Contre le service défectueux de la poste en Afrique occidentale. Un de nos abonnés, quittant Grand-Bassam pour Conakry, le 27 mai dernier, faisait toutes recommandations utiles à la poste pour que son courrier lui fût réexpédié régulièrement. Le 18 juillet, il attendait encore les lettres et une quarantaine de numéros du Matin. M. EDMOND Gomant, à Conakry, Contre les délais qui sont imposés aux préposés des contributions indirectes pour l'exécution de la loi de finances de 1911, qui prévoit une augmentation de 200 francs pour chaque classe du cadre. « Les crédits ont été intégralement votés par les Chambres qu'attend l'administration supérieure pour faire le rappel qui est dû de par cette loi ? » UN PRÉPOSÉ, Contre le service très défectueux du gaz à Ermont (Seine-et-Oise). « Cela tourne au scandale nous le dénonçons au Matin. » UN GROUPE d'abonnés d'ERMONT. Contre l'irrégularité du service des
votre estimable journal. Contre le service défectueux de la poste en Afrique occidentale. Un de nos abonnés, quittant Grand-Bassam pour Conakry, le 27 mai dernier, faisait toutes recommandations utiles à la poste pour que son courrier lui fût réexpédié régulièrement. Le 18 juillet, il attendait encore les lettres et une quarantaine de numéros du Matin. M. EDMOND Gomant, à Conakry, Contre les délais qui sont imposés aux préposés des contributions indirectes pour l'exécution de la loi de finances de 1911, qui prévoit une augmentation de 200 francs pour chaque classe du cadre. « Les crédits ont été intégralement votés par les Chambres qu'attend l'administration supérieure pour faire le rappel qui est dû de par cette loi ? » UN PRÉPOSÉ, Contre le service très défectueux du gaz à Ermont (Seine-et-Oise). « Cela tourne au scandale nous le dénonçons au Matin. » UN GROUPE d'abonnés d'ERMONT. Contre l'irrégularité du service des autobus sur la ligne Montmartre-Boulevard de Grenelle. M. L., rue Caulaincourt. Contre l'incommodité du bureau des tramways, placé à la porte de Vincennes. Il y a là place pour quelques personnes, c'est-à-dire que la masse des voyageurs a pour « abri » une baraque qui ne les abrite pas le moins du monde. Mme Coup, avenue Philippe-Auguste. Contre la mauvaise tenue (et encore le manque de places) des tramways de Paris à Choisy-le-Roi, par Joinville. M. M. Contre la négligence du service de la voirie dans les rues d'Avron, Raynouard (16e) et sur le boulevard Diderot. PLUSIEURS lecteurs. Contre la malpropreté des tramways de Neuilly à la Madeleine. M. Louis Bourdier, de Levallois. Contre la « saleté répoussante » des voitures qui vont du Louvre à Charenton. M. Rousse, de Saint-Maurice. Contre l'état immonde de la rue du Renard (entre les rues Saint-Merri et Saint-mer) . Des détruits alimentaires y stationnent en monceaux sur la chaussée. Les voitures municipales les enlèvent vers le soir (!) !) à l'heure où la circulation est le plus intense M. Jacotin. Contre l'irrégularité de la ligne Gobelins-Notre-Dame de Lorette. PLUSIEURS habitants des Gobelins. Contre le singulier emploi que font certains employés du creux des