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non, peu importe. — Vous vous trompez ; il importe beaucoup, au contraire ; je suis fidèle sujet de Sa Majesté, et ne voudrais point lui désobéir. Ah ! vous raillez, je crois. Quand cela serait ? vous menacez bien, vous ? — Ciel et terre ! Je vous dis que vous me gênez, monsieur, et que si vous ne vous éloignez point de bonne volonté, je saurai bien, moi, vous éloigner de force. — Oh ! oh ! monsieur, c'est ce qu'il faudra voir. Eh ! morbleu, c'est ce que je vous dis depuis une heure ; voyons. Monsieur, j'ai particulièrement affaire dans ce quartier-ci. Vous voilà donc prévenu. Maintenant, si c'est chez vous un absolu désir, j'échangerai volontiers une passe d'épée; mais je ne m'éloignerai pas. — Monsieur, du plumet blanc en faisant siffler son épée et en rassemblant ses deux pieds, comme un homme qui s'apprête à tomber en garde, je me nomme le comte Henri du Bouchage, je suis frère de monsieur le duc de Joyeuse; une dernière fois, vous plaît-il de me céder le pas et de vous retirer ? Monsieur, répondit le plumet rouge, je me nomme le vicomte Ernauton de Carmainges ; vous ne me gênez pas du tout, et je ne trouve aucunement mauvais que vous demeuriez. Du Bouchage réfléchit un instant, remit son épée au fourreau, et dit : Excusez-moi, monsieur, dit-il, je suis à moitié fou, étant au surplus excité. Et moi aussi, je suis amoureux, répondit Ernauton, mais je ne me crois aucunement fou pour cela. Henri fit une pause. — Vous êtes amoureux ? — Oui, monsieur. — Et vous l'avouez ? — Depuis quand est-ce un crime ? — Mais depuis quand vous aimez-vous ? — Au nom du ciel, monsieur, dites-moi qui vous aimez ? — Ah ! monsieur du Bouchage, vous n'avez point réfléchi à ce que vous me demandez ; vous savez bien qu'un gentleman ne peut révéler un secret dont il n'a que la moitié. — C'est vrai; pardon, monsieur de Carmainges; mais, c'est en vérité, nul n'est aussi malheureux sous le ciel.
ne me gênez pas du tout, et je ne trouve aucunement mauvais que vous demeuriez. Du Bouchage réfléchit un instant, remit son épée au fourreau, et dit : Excusez-moi, monsieur, dit-il, je suis à moitié fou, étant au surplus excité. Et moi aussi, je suis amoureux, répondit Ernauton, mais je ne me crois aucunement fou pour cela. Henri fit une pause. — Vous êtes amoureux ? — Oui, monsieur. — Et vous l'avouez ? — Depuis quand est-ce un crime ? — Mais depuis quand vous aimez-vous ? — Au nom du ciel, monsieur, dites-moi qui vous aimez ? — Ah ! monsieur du Bouchage, vous n'avez point réfléchi à ce que vous me demandez ; vous savez bien qu'un gentleman ne peut révéler un secret dont il n'a que la moitié. — C'est vrai; pardon, monsieur de Carmainges; mais, c'est en vérité, nul n'est aussi malheureux sous le ciel. Il y avait tant de vraie douleur et de désespoir éloquents dans ces quatre mots prononcés par le jeune homme, qu'Ernauton en fut profondément touché. — Oh ! mon Dieu, je comprends, dit-il, vous craignez que nous ne soyons ridicules. Je le crains. (À suivre.) Les almanachs deviennent tellement bêtes depuis quelques années que nous sommes tout heureux d'en signaler un que l'on puisse lire avec plaisir. La statue monumentale de la République élevée sur l'ancienne place du Château-d'Eau, est sur le point d'être terminée, et d'ici au 15 décembre, on aura posé les derniers bas-reliefs en bronze qui doivent orner le piédestal. Aujourd'hui que les comptes peuvent être apurés, on s'aperçoit que le monument a coûté plus qu'on ne l'avait prévu tout d'abord. Si l'on tient compte du crédit et des dépenses déjà effectuées, on trouve que la statue monumentale de la République, en comprenant les frais du concours, le piédestal, les bas-reliefs, etc., aura coûté 620,000 fr. environ. On télégraphie de Buda-Pesth : Le grand pont construit sur le Danube pour relier Ujvideck à Petervarad vient d'être soumis à l'épreuve du poids en présence d'une commission d'ingénieurs délégués par le ministre hongrois ; des voies de communication. Le
depuis quelques années que nous sommes tout heureux d'en signaler un que l'on puisse lire avec plaisir. La statue monumentale de la République élevée sur l'ancienne place du Château-d'Eau, est sur le point d'être terminée, et d'ici au 15 décembre, on aura posé les derniers bas-reliefs en bronze qui doivent orner le piédestal. Aujourd'hui que les comptes peuvent être apurés, on s'aperçoit que le monument a coûté plus qu'on ne l'avait prévu tout d'abord. Si l'on tient compte du crédit et des dépenses déjà effectuées, on trouve que la statue monumentale de la République, en comprenant les frais du concours, le piédestal, les bas-reliefs, etc., aura coûté 620,000 fr. environ. On télégraphie de Buda-Pesth : Le grand pont construit sur le Danube pour relier Ujvideck à Petervarad vient d'être soumis à l'épreuve du poids en présence d'une commission d'ingénieurs délégués par le ministre hongrois ; des voies de communication. Le résultat de l'épreuve a de tout point concordé, avec les calculs. La commission a exprimé toute sa satisfaction pour les remarquables résultats obtenus. Le pont a 432 mètres de longueur. La ligne entière de Buda-Pesth à Semlin, qui reliera l'Europe centrale à Constantinople, sera ouverte à l'exploitation dans quelques jours. Pour la jonction de cette ligne avec le réseau serbe, on construira un autre grand-pont sur la Save, qui aura 465 mètres de longueur, et qui est destiné à relier Semlin à Belgrade. On écrit de Newport, qu'une explosion d'une certaine gravité a eu lieu ce matin à bord du navire JTarold, du Havre, qui était sur le point de partir pour la Guadeloupe avec une cargaison de charbon. Le navire a été très endommagé. Cinq hommes de l'équipage ont été grièvement blessés. Un matelot a été jeté dans l'eau par suite de la force de l'explosion, mais il s'est sauvé à la nage. La cause de cette explosion n'est pas connue. On raconte devant M. Prudhomme que les personnes affligées d'une haleine fétide et désireuses de s'assurer par elles-mêmes de la réalité de leur infirmité n'ont qu'à sauver dans le creux de leur main et à renifler. M. Prudhomme
Pour la jonction de cette ligne avec le réseau serbe, on construira un autre grand-pont sur la Save, qui aura 465 mètres de longueur, et qui est destiné à relier Semlin à Belgrade. On écrit de Newport, qu'une explosion d'une certaine gravité a eu lieu ce matin à bord du navire JTarold, du Havre, qui était sur le point de partir pour la Guadeloupe avec une cargaison de charbon. Le navire a été très endommagé. Cinq hommes de l'équipage ont été grièvement blessés. Un matelot a été jeté dans l'eau par suite de la force de l'explosion, mais il s'est sauvé à la nage. La cause de cette explosion n'est pas connue. On raconte devant M. Prudhomme que les personnes affligées d'une haleine fétide et désireuses de s'assurer par elles-mêmes de la réalité de leur infirmité n'ont qu'à sauver dans le creux de leur main et à renifler. M. Prudhomme ne perd pas une minute ; il souffle dans le creux de sa dextre, aspire du nez et s'écrie victorieusement : — 1 ions ! c'est vrai ! L'HOMME DE QUART. La Catastrophe de Saint-Méen 20 morts, blessés Dimanche a eu lieu à Saint-Méen, en présence du préfet, du procureur général, des autorités et de nombreux assistants profondément impressionnés, l'enterrement des victimes de la catastrophe de jeudi. Les cercueils étaient au nombre de onze. Le service funèbre a été célébré en grande pompe, à l'église. L'enquête ouverte par le parquet de Montfort n'a pas encore établi les responsabilités; le résultat n'en sera connu que dans quelques jours. Voici les détails complémentaires de la terrible catastrophe que nous avons annoncée : Jeudi dernier, à sept heures quinze du soir, un terrible accident est arrivé sur la ligne de la Brohinière à Ploërmel. Cette ligne a été construite par l'Etat et sera très prochainement exploitée par la Compagnie de l'Ouest. La journée étant terminée, les ouvriers des entrepreneurs, MM. Astruc et Cazelles voulurent regagner la ville, comme ils le faisaient chaque soir. Au nombre de trente-huit, ils montèrent sur un wagon de ballast derrière lequel était placée une locomotive. Ils se mirent
général, des autorités et de nombreux assistants profondément impressionnés, l'enterrement des victimes de la catastrophe de jeudi. Les cercueils étaient au nombre de onze. Le service funèbre a été célébré en grande pompe, à l'église. L'enquête ouverte par le parquet de Montfort n'a pas encore établi les responsabilités; le résultat n'en sera connu que dans quelques jours. Voici les détails complémentaires de la terrible catastrophe que nous avons annoncée : Jeudi dernier, à sept heures quinze du soir, un terrible accident est arrivé sur la ligne de la Brohinière à Ploërmel. Cette ligne a été construite par l'Etat et sera très prochainement exploitée par la Compagnie de l'Ouest. La journée étant terminée, les ouvriers des entrepreneurs, MM. Astruc et Cazelles voulurent regagner la ville, comme ils le faisaient chaque soir. Au nombre de trente-huit, ils montèrent sur un wagon de ballast derrière lequel était placée une locomotive. Ils se mirent en route, le wagon par conséquent en avant et la machine en arrière. Arrivés à quelques kilomètres de Saint-Méen, et se trouvant alors près de Gaël, à la hauteur de la briqueterie de Saint-Judicaël, les malheureux voyageurs aperçurent un train composé de deux machines en tête, remorquant plusieurs wagons et venant en sens inverse. Ces wagons avaient servi à déposer dans chaque gare le matériel d'usage. Une collision était inévitable. Les chauffeurs des deux machines du train d'aménagement renversèrent la vapeur : celui du train de ballast en fit autant. Malgré cette précaution, les deux trains se heurtèrent une minute plus tard, le wagon portant les trente-huit ouvriers se trouvant ainsi pris entre les deux machines. Un jeune homme de seize à dix-sept ans, moins terrorisé que ses camarades, eut la présence d'esprit de sauter sur la voie et échappa ainsi au massacre. Le wagon, trop léger pour résister à la pression des locomotives, se plia pour ainsi dire en deux, puis fut littéralement mis en pièces. De tous côtés ce furent des cris déchirants. L'obscurité rendait cette scène encore plus épouvantable. La nouvelle se répandit promptement à Saint-Méen. M. de Montgermont, maire, les deux médecins de la commune et
venant en sens inverse. Ces wagons avaient servi à déposer dans chaque gare le matériel d'usage. Une collision était inévitable. Les chauffeurs des deux machines du train d'aménagement renversèrent la vapeur : celui du train de ballast en fit autant. Malgré cette précaution, les deux trains se heurtèrent une minute plus tard, le wagon portant les trente-huit ouvriers se trouvant ainsi pris entre les deux machines. Un jeune homme de seize à dix-sept ans, moins terrorisé que ses camarades, eut la présence d'esprit de sauter sur la voie et échappa ainsi au massacre. Le wagon, trop léger pour résister à la pression des locomotives, se plia pour ainsi dire en deux, puis fut littéralement mis en pièces. De tous côtés ce furent des cris déchirants. L'obscurité rendait cette scène encore plus épouvantable. La nouvelle se répandit promptement à Saint-Méen. M. de Montgermont, maire, les deux médecins de la commune et toute la population arrivèrent bientôt sur le lieu de la catastrophe. On organisa les secours. Le spectacle était lamentable; çà et là, épars, disséminés, gisaient des troncs, des têtes, des bras, des jambes, des débris. On eut beaucoup de peine à reconstituer les corps, qui furent ensuite rangés sur un côté de la voie. Les blessés furent transportés à l'hôpital de Saint-Méen ; plusieurs sont dans un état qu'on peut considérer comme désespéré. Les lits furent bientôt remplis, et c'est alors que les habitants firent preuve de bonne volonté. C'était à qui offrirait sa demeure pour y loger une victime. Deux des blessés sont morts en arrivant à l'hospice, ce qui porte à vingt jusqu'à présent le chiffre des décès. Il est à craindre que ce chiffre ne s'augmente encore, car, nous le répétons, tous les blessés l'ont été d'une manière à mettre leurs jours en danger. Dans le nombre des morts et des blessés se trouvent beaucoup de Bas-Bretons célibataires. Ils appartiennent à ces bandes de terrassiers qui se dirigent sur tous les pays où se construisent des lignes de chemins de fer. PREMIÈRES REPRÉSENTATIONS THÉÂTRE-LYRIQUE — Le Brasseur de Preston. Une des jolies partitions d'Adam. Il y a
côté de la voie. Les blessés furent transportés à l'hôpital de Saint-Méen ; plusieurs sont dans un état qu'on peut considérer comme désespéré. Les lits furent bientôt remplis, et c'est alors que les habitants firent preuve de bonne volonté. C'était à qui offrirait sa demeure pour y loger une victime. Deux des blessés sont morts en arrivant à l'hospice, ce qui porte à vingt jusqu'à présent le chiffre des décès. Il est à craindre que ce chiffre ne s'augmente encore, car, nous le répétons, tous les blessés l'ont été d'une manière à mettre leurs jours en danger. Dans le nombre des morts et des blessés se trouvent beaucoup de Bas-Bretons célibataires. Ils appartiennent à ces bandes de terrassiers qui se dirigent sur tous les pays où se construisent des lignes de chemins de fer. PREMIÈRES REPRÉSENTATIONS THÉÂTRE-LYRIQUE — Le Brasseur de Preston. Une des jolies partitions d'Adam. Il y a bien une vingtaine d'années depuis la reprise n'a eu lieu nulle part. Le Théâtre-Lyrique eût donc eu une bonne idée, en reprenant ce léger opéra-comique, s'il eût pu le monter avec plus de soin. Par malheur, Mlle Irma Marié n'a plus de voix, et le brasseur Thierry est un peu lourd. Nos compliments au sergent Tolz, qui a brillamment enlevé sa partie; mais ce n'est pas suffisant. Avec la subvention, la direction fera mieux désormais. Savez-vous ce qui m'a le plus frappé dans ce Brasseur ? C'est le livret, gai, bon enfant et sans polissonnerie d'aucune sorte. Voilà ce qui amusait nos pères. Aujourd'hui, pas un opéra-bouffe sans grivoiseries. J'ai idée que c'est moins corruption que manque d'esprit. Le genre salé est en effet le talent de ceux qui n'en ont pas. H. M. LES LIVRES LES CORRESPONDANTS DE LA MARQUISE DE BALLEROY, avec des notes et une introduction historique, par le comte Edouard de Barthélemy. (Chez Hachette.) La marquise de Balleroy était fille d'un de ces Caumartin qui occupèrent de si hautes situations sous le règne de Louis XIV. La famille était nombreuse; l'une des filles avait épousé un maître des requêtes. une autre était mariée à M. d'Argenson,
lourd. Nos compliments au sergent Tolz, qui a brillamment enlevé sa partie; mais ce n'est pas suffisant. Avec la subvention, la direction fera mieux désormais. Savez-vous ce qui m'a le plus frappé dans ce Brasseur ? C'est le livret, gai, bon enfant et sans polissonnerie d'aucune sorte. Voilà ce qui amusait nos pères. Aujourd'hui, pas un opéra-bouffe sans grivoiseries. J'ai idée que c'est moins corruption que manque d'esprit. Le genre salé est en effet le talent de ceux qui n'en ont pas. H. M. LES LIVRES LES CORRESPONDANTS DE LA MARQUISE DE BALLEROY, avec des notes et une introduction historique, par le comte Edouard de Barthélemy. (Chez Hachette.) La marquise de Balleroy était fille d'un de ces Caumartin qui occupèrent de si hautes situations sous le règne de Louis XIV. La famille était nombreuse; l'une des filles avait épousé un maître des requêtes. une autre était mariée à M. d'Argenson, et il en restait encore trois à pourvoir, lorsque M. de la Cour, le futur marquis de Balleroy, se présenta. C'était un gentilhomme normand, très gourmet, bon vivant, qui ne tarda pas à abandonner la carrière de la magistrature et des intendances pour se retirer en province, à Balleroy, un des plus beaux châteaux de la Normandie. Sa femme le suivit à regret : elle aimait Paris et s'y trouvait bien mieux à sa place. Parents et amis se cotisèrent pour la tenir au courant de toutes les nouvelles et lui adoucir ainsi son exil. Au besoin, il se faisait suppléer par quelque nouvelliste à gages. Telle est l'origine de cette correspondance qui s'étend de 1706 à 1725. M. Edouard de Barthélémy en a élagué tous les menus détails d'affaires de famille, tout ce qui était sans intérêt pour le public d'aujourd'hui, et il y a joint de nombreuses notes et une longue et savante étude sur les Caumartin, les ancêtres de Mme de Balleroy. Comme renseignements sur l'histoire et les mœurs du commencement du dix-huitième siècle, cette correspondance présente un intérêt exceptionnel. Elle forme un très précieux et presque indispensable complément des Mémoires de Saint-Simon et de Dangeau. Elle
des plus beaux châteaux de la Normandie. Sa femme le suivit à regret : elle aimait Paris et s'y trouvait bien mieux à sa place. Parents et amis se cotisèrent pour la tenir au courant de toutes les nouvelles et lui adoucir ainsi son exil. Au besoin, il se faisait suppléer par quelque nouvelliste à gages. Telle est l'origine de cette correspondance qui s'étend de 1706 à 1725. M. Edouard de Barthélémy en a élagué tous les menus détails d'affaires de famille, tout ce qui était sans intérêt pour le public d'aujourd'hui, et il y a joint de nombreuses notes et une longue et savante étude sur les Caumartin, les ancêtres de Mme de Balleroy. Comme renseignements sur l'histoire et les mœurs du commencement du dix-huitième siècle, cette correspondance présente un intérêt exceptionnel. Elle forme un très précieux et presque indispensable complément des Mémoires de Saint-Simon et de Dangeau. Elle est bourrée d'informations, d'anecdotes, de racontars et de cancans même : en un mot, c'est de l'histoire telle qu'en voulait Mérimée et qui eût fait ses délices. Tous les événements de l'époque, tous les incidents et faits divers qui ont occupé ou passionné la Cour et la ville, y sont exposés avec une abondance et une précision de détails qu'on ne saurait trop apprécier. Sur la banque de Law, les agioteurs de la rue Quincampoix, sur la cour de Sceaux et la conjuration de Cellamare, sur les scandales et les débauches de la Régence, aussi bien que sur les étonnantes aventures de Cartouche et des Cartouchiens, les correspondants de Mme de Balleroy nous renseignent on ne peut mieux. Les croustillantes indiscrétions et les récits épiques ne déplaisaient pas à la noble dame; elle les recherchait et les provoquait, au contraire : elle était de son temps ; aussi la servait-on à souhait et maintes de ces épitres renferment des gaillardises qui feraient rougir un juge d'instruction. Parmi les lettres qu'on peut citer, en voici une relative à l'abbé Dubois. Elle ne nous apprend rien de nouveau, Saint-Simon nous ayant déjà fait à peu près le même récit; il est toujours
exposés avec une abondance et une précision de détails qu'on ne saurait trop apprécier. Sur la banque de Law, les agioteurs de la rue Quincampoix, sur la cour de Sceaux et la conjuration de Cellamare, sur les scandales et les débauches de la Régence, aussi bien que sur les étonnantes aventures de Cartouche et des Cartouchiens, les correspondants de Mme de Balleroy nous renseignent on ne peut mieux. Les croustillantes indiscrétions et les récits épiques ne déplaisaient pas à la noble dame; elle les recherchait et les provoquait, au contraire : elle était de son temps ; aussi la servait-on à souhait et maintes de ces épitres renferment des gaillardises qui feraient rougir un juge d'instruction. Parmi les lettres qu'on peut citer, en voici une relative à l'abbé Dubois. Elle ne nous apprend rien de nouveau, Saint-Simon nous ayant déjà fait à peu près le même récit; il est toujours bon néanmoins de rappeler l'aventure, pour l'édification des lecteurs. « Vous savez toutes les nouvelles si vous savez la nomination de l'abbé du Bois à l'archevêché de Cambrai. Une dispute mue entre un sien laquais et un de l'archevêque de Reims est fort plaisante. Les domestiques gardent assez entre eux les rangs de leurs maîtres : ils disputaient de la prééminence, des prérogatives. Le laquais de l'archevêque de Reims disait : "Tu es un plaisant faquin ; ton maître n'est qu'un archevêque, le mien est archevêque et duc et pair, et de plus sacre les rois. — Beau privilège ! en cinquante ans un archevêque de Reims sacre un roi, et l'archevêque de Cambrai, mon maître, sacre Dieu (jure le nom de Dieu) tous les jours, » « Vous ne savez peut-être pas la façon dont il a été nommé. M. le Régent soupa avec une demi-douzaine de ses amis, dit : "J'ai nommé à l'archevêché de Cambrai ; je ne crois pas que Dieu m'en sache beaucoup de gré, car j'ai nommé le plus grand coquin, le plus grand athée, le plus grand scélérat et le plus mauvais prêtre qu'il y ait au monde." L'abbé du Bois, sans attendre
les rangs de leurs maîtres : ils disputaient de la prééminence, des prérogatives. Le laquais de l'archevêque de Reims disait : "Tu es un plaisant faquin ; ton maître n'est qu'un archevêque, le mien est archevêque et duc et pair, et de plus sacre les rois. — Beau privilège ! en cinquante ans un archevêque de Reims sacre un roi, et l'archevêque de Cambrai, mon maître, sacre Dieu (jure le nom de Dieu) tous les jours, » « Vous ne savez peut-être pas la façon dont il a été nommé. M. le Régent soupa avec une demi-douzaine de ses amis, dit : "J'ai nommé à l'archevêché de Cambrai ; je ne crois pas que Dieu m'en sache beaucoup de gré, car j'ai nommé le plus grand coquin, le plus grand athée, le plus grand scélérat et le plus mauvais prêtre qu'il y ait au monde." L'abbé du Bois, sans attendre qu'on le nommât, se leva et alla baiser la main du Régent et le remercia. » À L'ABBÉ CLÉMENT. Chronique judiciaire Tentative de meurtre. Le 31 juillet dernier, vers onze heures du matin, un individu se présenta chez M. Vollaire, horloger à Marseille, rue d'Aix, 18, et marchanda une montre. Au moment où M. Vollaire se tournait, l'acheteur s'empara vivement de quatre ou cinq montres et s'apprêtait à disparaître, quand il fut saisi par l'horloger. Une lutte s'engagea. Le voleur, ne pouvant faire lâcher prise à M. Vollaire, tira de sa poche un couteau tout ouvert et lui en porta plusieurs coups au bras, dans la région dorso-lombaire et au visage. Aux cris de l'horloger, les voisins accoururent aussitôt, empressèrent autour de la victime — aujourd'hui rétablie — et l'assassin, qui croyait pouvoir profiter du trouble général pour prendre la fuite, tomba sur deux gendarmes qui, dans la rue d'Aix, escortaient en ce moment la voiture cellulaire ; Il fut arrêté. C'était un Italien, ouvrier sans travail, le nommé Auguste Salvini, âgé de cinquante-cinq ans. Ce malfaiteur a comparu devant la cour d'assises des Bouches du-Rhône, qui l'a condamné aux travaux forcés à perpétuité. L'abbé Marre La cour d'assises de