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ont à tout temps le même attrait pour l'épargne. Le tirage des Communales 1879 vient d'avoir lieu. Le 5 octobre, nouveau tirage et, dans l'intervalle, on procédera au paiement du coupon semestriel, double raison pour les capitaux de rechercher le titre. La Banque de France est à 115 fr., regagnant 10 fr. Le Crédit Lyonnais maintient ses plus hauts cours à 560 fr. La Banque de Paris est à 730; la Banque Ottomane il 623 75; l'action de jouissance du Crédit Mobilier Espagnol à 180 fr. Les Chemins sont calmes, mais les prix témoignent par leur fixité que ces titres ont les préférences des portefeuilles. Le Nord fait 1,510 fr.; le Lyon 1,230 fr.; l'Orléans 1,305 fr. Les recettes de nos six grandes Compagnies, pour la 29e semaine de 1887, présentent une augmentation de 287,120 fr. sur celles de la huitaine correspondante de l'exercice précédent. Londres nous envoie par seconde dépêche les Consolidés au même cours qu'au début. L'Italien se tient à 96 95, après 96 85. Le Turc cote 614 30. L'Extérieure est demandée à 66 10. Le Hongrois vaut 81 20, l'Unifiée 373 75, le Russe 1877 99 70. Le Suez se négocie à 1,975 fr. Les recettes du transit ont été hier de 160,000 francs. Le Panama progresse à 355 fr., en attendant une plus vive poussée. Trois Heures. — La clôture est ferme. Voici les derniers cours : Le 3 0/0 finit à 81 37 1/2; le 3 0/0 Amortissable à 81 30 fr.; le 11 1/2 0/0 à 108 17 1/2: l'Italien il 96 82 1/2. DERNIÈRE HEURE Les ministres se sont réunis ce matin en conseil de cabinet sous la présidence de M. Rouvier. La délibération a pris fin à midi moins le quart. On a expédié les affaires courantes, le conseil a décidé d'enlever l'Océan pour faire honneur à la reine régente d'Espagne. Le général commandant le corps ira saluer la régente. On sait que la reine se rend à Saint-Sébastien. Sur la proposition du ministre de l'intérieur, a été décidée la dissolution des conseils municipaux de Villeneuve-la-Lionne (Marne), de la Bastide-sur-Lars (Ariège)
du transit ont été hier de 160,000 francs. Le Panama progresse à 355 fr., en attendant une plus vive poussée. Trois Heures. — La clôture est ferme. Voici les derniers cours : Le 3 0/0 finit à 81 37 1/2; le 3 0/0 Amortissable à 81 30 fr.; le 11 1/2 0/0 à 108 17 1/2: l'Italien il 96 82 1/2. DERNIÈRE HEURE Les ministres se sont réunis ce matin en conseil de cabinet sous la présidence de M. Rouvier. La délibération a pris fin à midi moins le quart. On a expédié les affaires courantes, le conseil a décidé d'enlever l'Océan pour faire honneur à la reine régente d'Espagne. Le général commandant le corps ira saluer la régente. On sait que la reine se rend à Saint-Sébastien. Sur la proposition du ministre de l'intérieur, a été décidée la dissolution des conseils municipaux de Villeneuve-la-Lionne (Marne), de la Bastide-sur-Lars (Ariège) et Nassey (Doubs). Ajoutons que le conseil s'est de nouveau occupé de l'installation provisoire de l'Opéra-Comique. Le prochain conseil aura lieu jeudi. À l'issue du conseil, M. Rouvier a reçu M. de Mouy, notre ambassadeur auprès du Quirinal. Un journal a annoncé que le président du conseil prendrait ses vacances la semaine prochaine. Cette nouvelle est inexacte, de même que celle concernant l'ajournement du banquet que le commerce parisien doit offrir à M. Rouvier. Bien que la date ne soit pas fermée, ce banquet paraît devoir être fixé au 17 ou 18 de ce mois. Le mouvement préfectoral, dont nous parlons plus haut dans le corps du journal, a été arrêté ce matin. Il va être envoyé à la signature du président de la République. Lundi ou mardi paraîtra, au Journal officiel, le détail par ministère du budget de 1838 rectifié, il ne manque plus que deux ministères. Aux finances, on apporte toute la diligence possible pour hâter cette publication. On télégraphie à l'Agence Havas: Reims, 6 août. MM. Rouvier, président du conseil, et Fallières, ministre de l'intérieur, ne pourront pas se rendre ici pour présider les fêtes qui seront données dans notre ville. Grenoble, 6 août. L'abbé Guillaud, ancien
la semaine prochaine. Cette nouvelle est inexacte, de même que celle concernant l'ajournement du banquet que le commerce parisien doit offrir à M. Rouvier. Bien que la date ne soit pas fermée, ce banquet paraît devoir être fixé au 17 ou 18 de ce mois. Le mouvement préfectoral, dont nous parlons plus haut dans le corps du journal, a été arrêté ce matin. Il va être envoyé à la signature du président de la République. Lundi ou mardi paraîtra, au Journal officiel, le détail par ministère du budget de 1838 rectifié, il ne manque plus que deux ministères. Aux finances, on apporte toute la diligence possible pour hâter cette publication. On télégraphie à l'Agence Havas: Reims, 6 août. MM. Rouvier, président du conseil, et Fallières, ministre de l'intérieur, ne pourront pas se rendre ici pour présider les fêtes qui seront données dans notre ville. Grenoble, 6 août. L'abbé Guillaud, ancien desservant de Chauteauvillain, n'est plus à Chapareillan. On croit qu'il sera nommé aumônier; mais le nouveau poste auquel il sera appelé n'est pas désigné. Port-Vendres, 6 août. L'escadre de la Méditerranée a mouillé ce matin à sept heures devant Port-Vendres. Les avisos et les torpilleurs sont entrés dans le port. Mortain, 6 août. Le bourg de Saint-Georges de Renneville (Manche) a été presque entièrement détruit par un incendie. Saigon, 6 août. M. de Lanessan est arrivé de Tokyo. L'Exposition universelle de 1889 Sur la demande de M. Lucien Decazes, ministre du commerce et de l'industrie, commissaire général de l'Exposition universelle de 1889, des instructions ont été adressées par M. Thiers, ministre des affaires étrangères, aux ambassadeurs diplomatiques des nations dont les gouvernements ne s'y feraient pas replacer officiellement. Voici le sens de ces instructions: Lorsque les gouvernements accordent leur patronage à des expositions internationales, leur intervention consiste principalement à désigner une commission dont le président et le bureau correspondent, avec le commissariat général, soit directement, tout d'abord, soit, plus tard, par l'entremise d'un délégué envoyé ou choisi à Paris. C'est ce qui s'est fait en 1867, et en 1878. Cette méthode de travail, simple et sûre, qui écarte tout danger
Mortain, 6 août. Le bourg de Saint-Georges de Renneville (Manche) a été presque entièrement détruit par un incendie. Saigon, 6 août. M. de Lanessan est arrivé de Tokyo. L'Exposition universelle de 1889 Sur la demande de M. Lucien Decazes, ministre du commerce et de l'industrie, commissaire général de l'Exposition universelle de 1889, des instructions ont été adressées par M. Thiers, ministre des affaires étrangères, aux ambassadeurs diplomatiques des nations dont les gouvernements ne s'y feraient pas replacer officiellement. Voici le sens de ces instructions: Lorsque les gouvernements accordent leur patronage à des expositions internationales, leur intervention consiste principalement à désigner une commission dont le président et le bureau correspondent, avec le commissariat général, soit directement, tout d'abord, soit, plus tard, par l'entremise d'un délégué envoyé ou choisi à Paris. C'est ce qui s'est fait en 1867, et en 1878. Cette méthode de travail, simple et sûre, qui écarte tout danger d'immixtion d'intermédiaires coûteux ou compromettants, peut être également adoptée, même en l'absence de patronage officiel. Grâce aux initiatives privées, une commission nationale pourrait, en effet, se constituer dans chaque pays, en s'aidant, au besoin, de sous-comités établis dans les centres les plus importants. Ces associations artistiques, agricoles, industrielles, les chambres de commerce, de hautes personnalités dans le monde des affaires ou dans la presse seraient tout indiquées pour la formation de cette commission. Celle-ci agirait dans toute son indépendance: elle aurait à provoquer les demandes d'envoi, à les centraliser, à statuer sur leur valeur, à grouper les envois, à faire auprès du gouvernement et des compagnies de transport les démarches nécessaires pour obtenir toutes les facilités désirables, enfin à s'assurer les ressources nécessaires à son fonctionnement. Elle choisirait également, pour la représenter à Paris, un délégué qui serait délégué auprès du commissariat général. LE FEU À LA GRANDE IMPRIMERIE À une heure et demie de l'après-midi, un incendie a éclaté dans le deuxième sous-sol de la Grande Imprimerie, où s'imprime notre journal. Cette cave était remplie de vieux papiers, de papiers goudronnés et de mandrins de bobines. Le feu a trouvé un élément facile pour son développement. Grâce à l'énergie
de commerce, de hautes personnalités dans le monde des affaires ou dans la presse seraient tout indiquées pour la formation de cette commission. Celle-ci agirait dans toute son indépendance: elle aurait à provoquer les demandes d'envoi, à les centraliser, à statuer sur leur valeur, à grouper les envois, à faire auprès du gouvernement et des compagnies de transport les démarches nécessaires pour obtenir toutes les facilités désirables, enfin à s'assurer les ressources nécessaires à son fonctionnement. Elle choisirait également, pour la représenter à Paris, un délégué qui serait délégué auprès du commissariat général. LE FEU À LA GRANDE IMPRIMERIE À une heure et demie de l'après-midi, un incendie a éclaté dans le deuxième sous-sol de la Grande Imprimerie, où s'imprime notre journal. Cette cave était remplie de vieux papiers, de papiers goudronnés et de mandrins de bobines. Le feu a trouvé un élément facile pour son développement. Grâce à l'énergie des pompiers du corps de la caserne de la rue Jean-Jacques-Rousseau, alertés à la première alarme, le feu a été circonscrit et n'a pas atteint la chambre des matières. À signaler particulièrement la conduite du sous-brigadier du deuxième arrondissement, portant le nom, qui a montré le plus grand sang-froid et le plus grand courage. Un sergent et un caporal des pompiers sont tombés asphyxiés. Transportés de la pharmacie, ils y ont reçu les soins du docteur Logue, Le caporal a été facilement ramené à la vie. Il n'en a pas été de même pour le sergent qui reste plus d'une heure sans reprendre connaissance. Ils ont été tous deux reconduits à leur corps de garde. L'effet de l'huile sur les brisants était certainement connu des Phéniciens et des Grecs contemporains d'Homère. Dans l'archipel, les patrons grecs s'en servent pour aborder les côtes sans abri ; c'est chez eux une tradition dont il leur est impossible d'expliquer l'origine. Au milieu du dix-septième siècle, Benjamin Franklin adressa à la Société royale de Londres un Mémoire dont il ne sortit aucune solution pratique. Le plus ancien des rapports de mer relatifs à cette question remonte à 1817. Le capitaine Lane, du Mayflower, se
le plus grand courage. Un sergent et un caporal des pompiers sont tombés asphyxiés. Transportés de la pharmacie, ils y ont reçu les soins du docteur Logue, Le caporal a été facilement ramené à la vie. Il n'en a pas été de même pour le sergent qui reste plus d'une heure sans reprendre connaissance. Ils ont été tous deux reconduits à leur corps de garde. L'effet de l'huile sur les brisants était certainement connu des Phéniciens et des Grecs contemporains d'Homère. Dans l'archipel, les patrons grecs s'en servent pour aborder les côtes sans abri ; c'est chez eux une tradition dont il leur est impossible d'expliquer l'origine. Au milieu du dix-septième siècle, Benjamin Franklin adressa à la Société royale de Londres un Mémoire dont il ne sortit aucune solution pratique. Le plus ancien des rapports de mer relatifs à cette question remonte à 1817. Le capitaine Lane, du Mayflower, se voyant couvert par les lames, prit le bidon à huile servant à alimenter la lampe de l'habitacle, introduisit une plume à travers un bouchon et laissa l'huile tomber goutte à goutte ; la mer, autour du navigateur, s'apaisa, malgré l'ouragan. On ne trouve plus de trace de cette question jusqu'en 1830, où se publient quelques mémoires de savants hollandais engageant les marins à employer l'huile pour calmer l'agitation de la mer. De 1850 à 1870, quelques capitaines font avec nous l'expérience de l'huile, mais leurs rapports n'ont reçu aucune publicité. Ce fut en 1870 que le bureau hydrographique de Washington prit la question en mains et lui donna une vigoureuse impulsion à l'aide de ses publications dans les Pilot Charts. Au mois de novembre 1882, un savant belge, Van der Membrugge, exposa à l'Académie des sciences des calculs prouvant que les vagues perdent rapidement de leur force dès qu'elles atteignent une couche d'huile. À partir de cette époque, l'emploi de l'huile dans la tempête se propage ; les exemples se multiplient ; les capitaines du Wallace, du Stockholm City, de l'Algérie, de l'Elizabeth, du British Queen, sont unanimes à constater la rapidité prodigieuse avec laquelle l'huile s'étend sur l'eau ;
1830, où se publient quelques mémoires de savants hollandais engageant les marins à employer l'huile pour calmer l'agitation de la mer. De 1850 à 1870, quelques capitaines font avec nous l'expérience de l'huile, mais leurs rapports n'ont reçu aucune publicité. Ce fut en 1870 que le bureau hydrographique de Washington prit la question en mains et lui donna une vigoureuse impulsion à l'aide de ses publications dans les Pilot Charts. Au mois de novembre 1882, un savant belge, Van der Membrugge, exposa à l'Académie des sciences des calculs prouvant que les vagues perdent rapidement de leur force dès qu'elles atteignent une couche d'huile. À partir de cette époque, l'emploi de l'huile dans la tempête se propage ; les exemples se multiplient ; les capitaines du Wallace, du Stockholm City, de l'Algérie, de l'Elizabeth, du British Queen, sont unanimes à constater la rapidité prodigieuse avec laquelle l'huile s'étend sur l'eau ; tous proclament hautement que le salut de leurs navires n'est dû qu'à l'effet de l'huile sur les brisants. Pour répandre l'huile pendant le mauvais temps, ils se sont servis d'un sac de forte toile à voile, d'une capacité de dix litres au plus ; on le remplit d'étoupe saturée d'huile, on verse encore de l'huile par-dessus l'étoupe et le sac, percé au fond de plusieurs trous, est mis à l'arrière ; quelques capitaines ont mis les sacs à l'avant ; le navire en plongeant et en repoussant la mer élargit aussi le chemin unifié, car les brisants sont supprimés. L'amiral Cloué a réuni les rapports de 180 expériences, dont 180 à bord de navires au long cours, 18 sur des canots de sauvetage, 5 à l'entrée de divers ports de l'Angleterre et d'Écosse. 82 navires ont employé l'huile en fendant vent arrière, les autres étant à la cape. En Australie, l'huile a été employée avec succès par les canots de sauvetage. À Port-Mac-Dougall, l'embarcation transversa plusieurs fois les récifs en égoujant de l'huile ; derrière se forma un sentier uni à travers lequel revint le canot de sauvetage, après avoir accompli sa périlleuse mission. Ces essais ont été renouvelés à
on verse encore de l'huile par-dessus l'étoupe et le sac, percé au fond de plusieurs trous, est mis à l'arrière ; quelques capitaines ont mis les sacs à l'avant ; le navire en plongeant et en repoussant la mer élargit aussi le chemin unifié, car les brisants sont supprimés. L'amiral Cloué a réuni les rapports de 180 expériences, dont 180 à bord de navires au long cours, 18 sur des canots de sauvetage, 5 à l'entrée de divers ports de l'Angleterre et d'Écosse. 82 navires ont employé l'huile en fendant vent arrière, les autres étant à la cape. En Australie, l'huile a été employée avec succès par les canots de sauvetage. À Port-Mac-Dougall, l'embarcation transversa plusieurs fois les récifs en égoujant de l'huile ; derrière se forma un sentier uni à travers lequel revint le canot de sauvetage, après avoir accompli sa périlleuse mission. Ces essais ont été renouvelés à Port-de-Bouchon. Presque partout on a remarqué que l'huile de poisson était la meilleure pour cet usage. Les expériences ont été renouvelées en Angleterre à Folkestone, Shields, Dundee, Aberdeen. Elles ont été l'objet de nombreuses critiques à cause des dépenses que nécessitaient leurs installations. Ces expériences ont cependant réussi, puisque les lames ne brisaient pas. L'huile était projetée sur la mer au moyen d'une pompe, la refoulant dans un long tuyau de 85 millimètres de diamètre reposant sur le fond et muni de plusieurs écoulements d'arrosoir. Dans d'autres expériences, l'huile fut épandue par des bombes renfermant quatre litres d'huile. Comme nous le disions en commençant cette étude, cette question du filetage de l'huile entre aujourd'hui dans une période d'études qui en consacrera définitivement l'usage ; nul doute qu'on arrive, pour les navires comme pour les canots de sauvetage, à une installation stable et de peu compliquée. Le but à atteindre est si important et si utile qu'on ne doit négliger aucun effort pour y arriver. LES CANAUX DÉRIVÉS DU RHÔNE À l'absence de leurs collègues et des sénateurs du Midi, représentants des départements intéressés à la construction des canaux dérivés du Rhône, MM. Cheyandier, Desmons et Madier de Montjau ont désiré
lames ne brisaient pas. L'huile était projetée sur la mer au moyen d'une pompe, la refoulant dans un long tuyau de 85 millimètres de diamètre reposant sur le fond et muni de plusieurs écoulements d'arrosoir. Dans d'autres expériences, l'huile fut épandue par des bombes renfermant quatre litres d'huile. Comme nous le disions en commençant cette étude, cette question du filetage de l'huile entre aujourd'hui dans une période d'études qui en consacrera définitivement l'usage ; nul doute qu'on arrive, pour les navires comme pour les canots de sauvetage, à une installation stable et de peu compliquée. Le but à atteindre est si important et si utile qu'on ne doit négliger aucun effort pour y arriver. LES CANAUX DÉRIVÉS DU RHÔNE À l'absence de leurs collègues et des sénateurs du Midi, représentants des départements intéressés à la construction des canaux dérivés du Rhône, MM. Cheyandier, Desmons et Madier de Montjau ont désiré avoir de M. le ministre de l'agriculture quelques explications au sujet d'une note parue dans plusieurs journaux et d'après laquelle, après avoir entendu la protestation faite par la députation du Rhône dans l'intérêt de la navigation, contre les lois déjà votées par la Chambre des députés et l'exécution future des canaux, M. le ministre aurait consenti à faire faire une nouvelle enquête sur l'incompatibilité des canaux projetés et de la navigation, et à étudier lui-même, avec les honorables protestataires, la question dont ils étaient si vivement préoccupés. M. Barbe a déclaré qu'en effet il ne lui aurait pas semblé possible, nouvellement arrivé qu'il est au ministère, de se refuser à entendre toutes les objections, à s'éclairer sur les faits nouveaux qui auraient pu se produire depuis le dernier vote de la Chambre des députés, et qu'il avait en conséquence consenti à ouvrir une nouvelle enquête sur le point spécial de la navigation, mais à la condition expresse que cette enquête serait terminée avant le 15 septembre prochain, pour que la présentation de la loi n'en fût pas retardée. Il a déclaré avoir mis les dossiers de cette grande affaire à la disposition des députés anciens et nouveaux du Rhône et
canaux, M. le ministre aurait consenti à faire faire une nouvelle enquête sur l'incompatibilité des canaux projetés et de la navigation, et à étudier lui-même, avec les honorables protestataires, la question dont ils étaient si vivement préoccupés. M. Barbe a déclaré qu'en effet il ne lui aurait pas semblé possible, nouvellement arrivé qu'il est au ministère, de se refuser à entendre toutes les objections, à s'éclairer sur les faits nouveaux qui auraient pu se produire depuis le dernier vote de la Chambre des députés, et qu'il avait en conséquence consenti à ouvrir une nouvelle enquête sur le point spécial de la navigation, mais à la condition expresse que cette enquête serait terminée avant le 15 septembre prochain, pour que la présentation de la loi n'en fût pas retardée. Il a déclaré avoir mis les dossiers de cette grande affaire à la disposition des députés anciens et nouveaux du Rhône et accepté même d'étudier avec eux la question; mais il a ajouté que cette étude serait faite avec la plus complète impartialité et avec les députés et les sénateurs des cinq départements intéressés, s'ils le désiraient. En remerciant M. Barbe de ses renseignements et de sa franchise, MM. Chevandier, Desmons et Madier de Montjau, sans méconnaitre le droit incontestable du ministre de s'éclairer davantage, s'il le croyait nécessaire, et d'entendre les députés du Rhône, ont déclaré que, pour eux, toute enquête, toute étude nouvelle étaient absolument inutiles et qu'elles ne feraient que retarder vainement, plus ou moins, une solution depuis longtemps attendue avec une légitime impatience. Non seulement, en effet, l'innocuité des canaux en ce qui concerne la navigation, d'ailleurs, à peu près nulle, de ce fleuve, a été amplement étudiée et jugée par les prédécesseurs de M. Barbe qui ont soutenu devant le Parlement les lois déjà votées, par les derniers ministres qui, depuis 1884, ont affirmé leur ferme résolution de soutenir à nouveau les canaux du Rhône devant le Sénat, sans se préoccuper plus longtemps d'objections déjà réfutées, mais encore elle l'a été définitivement et souverainement par le dernier vote de la Chambre. Ce vote, comme les exposés des
Madier de Montjau, sans méconnaitre le droit incontestable du ministre de s'éclairer davantage, s'il le croyait nécessaire, et d'entendre les députés du Rhône, ont déclaré que, pour eux, toute enquête, toute étude nouvelle étaient absolument inutiles et qu'elles ne feraient que retarder vainement, plus ou moins, une solution depuis longtemps attendue avec une légitime impatience. Non seulement, en effet, l'innocuité des canaux en ce qui concerne la navigation, d'ailleurs, à peu près nulle, de ce fleuve, a été amplement étudiée et jugée par les prédécesseurs de M. Barbe qui ont soutenu devant le Parlement les lois déjà votées, par les derniers ministres qui, depuis 1884, ont affirmé leur ferme résolution de soutenir à nouveau les canaux du Rhône devant le Sénat, sans se préoccuper plus longtemps d'objections déjà réfutées, mais encore elle l'a été définitivement et souverainement par le dernier vote de la Chambre. Ce vote, comme les exposés des motifs des projets de loi, a résolu la question de la prétendue impossibilité de faire coexister les canaux du Rhône avec la batellerie; il a fixé les conditions qui protégeraient celle-ci contre l'accaparement des eaux par les irrigations. Rien n'a changé depuis, quoi qu'on en puisse dire. Il n'y a donc qu'à passer outre. Mais, si le ministre persiste dans ses intentions, les députés du Midi demandent, avec les sénateurs, à prendre part devant lui, comme il l'a proposé, à un débat contradictoire. MM. Chevandier, Desmons et Madier de Montjau ont donc manifesté leur intention formelle de s'entendre le plus tôt possible avec leurs collègues de la Chambre et du Sénat pour venir ensemble, à un jour déterminé et prochain, combattre, devant le ministre, des protestations sans fondement nouveau et défendre les droits de leurs commettants. L'EXPOSITION DE 1889 Par arrêté en date du 1er août 1887, le ministre du commerce et de l'industrie, commissaire général de l'Exposition universelle de 1889, a constitué comme suit la commission de la presse française à l'Exposition : 1° Syndicat de la presse parisienne : MM. Hébrard, Duverdy, Ch. Laurent, Ph. Jourde, Louis Gai, E. Guyon, Paul Mercure, Patin, Portalis, Heinach, membres du comité;