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incessamment construite à Bruges, grâce aux sacrifices des habitants de la commune et au zèle de la municipalité. 49 communes ont ou vont donc avoir une salle d'asile ; mais beaucoup d'autres et parmi elles des communes importantes, des chefs-lieux de canton, des centres de population considérables, en sont dépourvues. Des démarches ont été faites auprès de ces communes, et j'ai le regret de dire que jusqu'à présent elles ne semblent pas les avoir déterminées à agir. Il faudrait bien pourtant songer à doter le plus grand nombre possible de nos communes de cette institution, annexe et préparation normale de l'école. L'installation matérielle des salles d'asile existantes s'améliore chaque année ; cependant quelques locaux laissent encore fort à désirer ; le personnel est en général consciencieux et dévoué, mais pour l'initier aux méthodes nouvelles, Mme l'Inspectrice générale m'exprimait dernièrement le désir que Mme Casebonne pût aller à Toulouse étudier une organisation type. Je vous indiquerai un accroissement réellement considérable du nombre des cours d'adultes destinés aux femmes et du nombre des élèves qui les ont fréquentés. Dans le même ordre d'idées, je vous signalerai, une fois de plus, l'augmentation du nombre des aspirants et des aspirantes au brevet de capacité, l'élévation du nombre des brevets complets ou des brevets de premier ordre obtenus aux examens. Je relèverai également une augmentation dans le chiffre des candidats au certificat d'études primaires, notamment dans la circonscription de Lembeye, et l'institution des examens du certificat pour les jeunes filles. De tout ce qui précède, nous pouvons déduire cette conclusion que, s'il reste encore beaucoup à faire, au moins l'instruction publique est en progrès dans le département. Quant aux bibliothèques scolaires, aux caisses d'épargne scolaires, peu de départements, je le crois, en comptent un aussi grand nombre. Je tiens à le répéter, pour rendre, une fois de plus, hommage au généreux propagateur de toutes ces œuvres d'instruction et de moralisation, M. Tourasse, et je suis heureux de pouvoir constater ici le succès complet de son œuvre des bibliothèques cantonales aujourd'hui installées, ou sur le point de l'être, dans nos quarante cantons. Je ne veux point
l'élévation du nombre des brevets complets ou des brevets de premier ordre obtenus aux examens. Je relèverai également une augmentation dans le chiffre des candidats au certificat d'études primaires, notamment dans la circonscription de Lembeye, et l'institution des examens du certificat pour les jeunes filles. De tout ce qui précède, nous pouvons déduire cette conclusion que, s'il reste encore beaucoup à faire, au moins l'instruction publique est en progrès dans le département. Quant aux bibliothèques scolaires, aux caisses d'épargne scolaires, peu de départements, je le crois, en comptent un aussi grand nombre. Je tiens à le répéter, pour rendre, une fois de plus, hommage au généreux propagateur de toutes ces œuvres d'instruction et de moralisation, M. Tourasse, et je suis heureux de pouvoir constater ici le succès complet de son œuvre des bibliothèques cantonales aujourd'hui installées, ou sur le point de l'être, dans nos quarante cantons. Je ne veux point terminer l'examen des questions afférentes à l'instruction primaire sans dire un mot du personnel qui, sous la direction intelligente et dévouée de ses chefs, poursuit sa tâche si éminemment utile et se montre, généralement, à la hauteur de sa mission. Je recommanderai, une fois de plus, aux instituteurs de se consacrer, avant tout, à leur tâche si laborieuse et de ne point s'en laisser écarter par des fonctions accessoires que l'autorité ne tolérera qu'autant qu'elles ne préjudicieront pas à la fonction principale ; de ne point se mêler aux luttes locales ; de n'être point des hommes de parti et d'intrigues, mais des serviteurs respectueux du gouvernement qui, tous les jours, s'occupe d'améliorer leur situation, en en rehaussant la dignité, des hommes de devoir et de progrès dans le meilleur sens du mot. Enseignement secondaire. L'enseignement secondaire est aujourd'hui donné dans deux lycées. La création récente du lycée de Bayonne, ainsi que nous vous le faisions pressentir l'an passé, n'a préjudicié en rien à la prospérité du lycée de Pau. Ce dernier a conservé l'intégralité de sa population scolaire. Je n'ai point à vous énumérer les différentes réformes et améliorations intérieures accomplies, le rapport de M. l'Inspecteur d'académie vous en
consacrer, avant tout, à leur tâche si laborieuse et de ne point s'en laisser écarter par des fonctions accessoires que l'autorité ne tolérera qu'autant qu'elles ne préjudicieront pas à la fonction principale ; de ne point se mêler aux luttes locales ; de n'être point des hommes de parti et d'intrigues, mais des serviteurs respectueux du gouvernement qui, tous les jours, s'occupe d'améliorer leur situation, en en rehaussant la dignité, des hommes de devoir et de progrès dans le meilleur sens du mot. Enseignement secondaire. L'enseignement secondaire est aujourd'hui donné dans deux lycées. La création récente du lycée de Bayonne, ainsi que nous vous le faisions pressentir l'an passé, n'a préjudicié en rien à la prospérité du lycée de Pau. Ce dernier a conservé l'intégralité de sa population scolaire. Je n'ai point à vous énumérer les différentes réformes et améliorations intérieures accomplies, le rapport de M. l'Inspecteur d'académie vous en fournira le détail. Vous savez par ailleurs que la situation matérielle des locaux est bonne; certaines adjonctions pourront encore être réalisées, mais elles ne présentent aucun caractère d'urgence. Le lycée de Bayonne compte déjà près de deux cent cinquante élèves et ce nombre ira certainement en augmentant lorsque le lycée sera pourvu des moyens de transport définitifs propres à assurer le succès de l'externat. A la fin de l'année, un tramway reliera l'établissement de Marracq au centre de la ville, et en attendant cette époque, des mesures seront prises pour assurer le transport régulier des maîtres et des élèves. Le lycée recrute son personnel pour la plus grande partie dans les arrondissements de Bayonne et de Dax ; il compte déjà un certain nombre de jeunes espagnols. L'installation matérielle est exceptionnelle ; mais déjà, preuve de succès de cet établissement, on réclame à bon droit des agrandissements et des installations nouvelles. Avant peu les cours et jardins seront agrandis au moyen de nouvelles acquisitions, des salles supplémentaires seront construites, et tout fait prévoir que la seconde année du lycée accentuera encore le succès de son début. Déjà près de six cent cinquante enfants reçoivent l'enseignement secondaire dans les deux établissements
sera pourvu des moyens de transport définitifs propres à assurer le succès de l'externat. A la fin de l'année, un tramway reliera l'établissement de Marracq au centre de la ville, et en attendant cette époque, des mesures seront prises pour assurer le transport régulier des maîtres et des élèves. Le lycée recrute son personnel pour la plus grande partie dans les arrondissements de Bayonne et de Dax ; il compte déjà un certain nombre de jeunes espagnols. L'installation matérielle est exceptionnelle ; mais déjà, preuve de succès de cet établissement, on réclame à bon droit des agrandissements et des installations nouvelles. Avant peu les cours et jardins seront agrandis au moyen de nouvelles acquisitions, des salles supplémentaires seront construites, et tout fait prévoir que la seconde année du lycée accentuera encore le succès de son début. Déjà près de six cent cinquante enfants reçoivent l'enseignement secondaire dans les deux établissements de l'Etat ; mais ce nombre, comparé à la population du département, qui est de 430,000 âmes, devra encore s'augmenter dans un avenir prochain. Chemins de fer. Le rapport de M. l'Ingénieur en chef chargé du service de la construction des chemins de fer, rapport que vous trouverez inséré en son entier dans la 3mo partie de ce travail, vous fournira les renseignements les plus précis et les plus détaillés sur l'état d'avancement des travaux et des études confiés à M. Lemoyne. Je me contenterai d'en extraire un tableau résumé, mais qui suffira à vous démontrer que le temps écoulé depuis la session d'août 1879 a été utilement employé et que la construction des diverses lignes de chemin de fer dont la loi du 17 juillet 1879 a doté le département sera terminée dans les délais annoncés. En effet, sur les 7 lots que comprend la ligne de Pau à Oloron, 6 sont aujourd'hui adjugés et ont des chantiers en pleine activité; l'adjudication des travaux du 7mo lot aura lieu aussitôt que la ville d'Oloron et le ministère des Travaux publics se seront entendus sur la part contributive de la ville. Déjà, grâce aux pressantes démarches de l'un de vos
son entier dans la 3mo partie de ce travail, vous fournira les renseignements les plus précis et les plus détaillés sur l'état d'avancement des travaux et des études confiés à M. Lemoyne. Je me contenterai d'en extraire un tableau résumé, mais qui suffira à vous démontrer que le temps écoulé depuis la session d'août 1879 a été utilement employé et que la construction des diverses lignes de chemin de fer dont la loi du 17 juillet 1879 a doté le département sera terminée dans les délais annoncés. En effet, sur les 7 lots que comprend la ligne de Pau à Oloron, 6 sont aujourd'hui adjugés et ont des chantiers en pleine activité; l'adjudication des travaux du 7mo lot aura lieu aussitôt que la ville d'Oloron et le ministère des Travaux publics se seront entendus sur la part contributive de la ville. Déjà, grâce aux pressantes démarches de l'un de vos collègues, M. le député La Caze, M. le Ministre des Travaux publics a bien voulu consentir un adoucissement à la teneur des conditions posées et j'ai lieu de croire qu'avant peu le projet du 7mo lot, approuvé déjà dans sa première partie, le sera dans sa seconde, de façon à ce que les travaux de la ligne tout entière puissent être terminés à la fin de l'année 1880. On travaille sur 4 lots à la ligne de Puyoon à S'-Palais ; le projet du 3mo lot, présenté il y a plus de 3 mois, vient de m'être renvoyé approuvé sous certaines réserves. Aussitôt après régularisation par l'Ingénieur en chef, il sera procédé à l'adjudication. Le projet du 6mo et dernier lot sera présenté incessamment, avec des délais d'exécution moindres, de sorte que toute la ligne puisse être terminée dans les premiers mois de 1882. Le 1er lot de la ligne de Buzy à Laruns est en cours d'exécution ; le projet du second lot vient d'être approuvé, l'adjudication aura donc lieu incessamment ; celui du 3mo va être présenté avec des délais d'exécution qui permettront d'achever la ligne à une époque concordante à celle de la ligne principale de Pau
ce que les travaux de la ligne tout entière puissent être terminés à la fin de l'année 1880. On travaille sur 4 lots à la ligne de Puyoon à S'-Palais ; le projet du 3mo lot, présenté il y a plus de 3 mois, vient de m'être renvoyé approuvé sous certaines réserves. Aussitôt après régularisation par l'Ingénieur en chef, il sera procédé à l'adjudication. Le projet du 6mo et dernier lot sera présenté incessamment, avec des délais d'exécution moindres, de sorte que toute la ligne puisse être terminée dans les premiers mois de 1882. Le 1er lot de la ligne de Buzy à Laruns est en cours d'exécution ; le projet du second lot vient d'être approuvé, l'adjudication aura donc lieu incessamment ; celui du 3mo va être présenté avec des délais d'exécution qui permettront d'achever la ligne à une époque concordante à celle de la ligne principale de Pau à Oloron. En résumé, avant la fin de cette année, il n'est point douteux que les chantiers soient en pleine activité sur toute l'étendue de ces trois lignes. Une décision ministérielle récente a enlevé à M. l'Ingénieur en chef Lemoyne, pour la restituer à M. l'Inspecteur général Decombe, la préparation de l'avant-projet de la ligne d'Oloron à Bedous. Ce haut fonctionnaire me fait espérer qu'avant peu il sera en situation de remettre son travail au service de la construction. L'avant-projet de la ligne de S'-Martin-Autevielle à Mauléon, comme celui de la ligne de S'-Jean-Pied-de-Port et S'-Etiennede-Baïgorry, ont été soumis à l'enquête qui doit précéder la déclaration d'utilité publique. J'ai vivement insisté auprès du Ministre compétent pour que la loi déclarative d'utilité publique soit votée avant la séparation des Chambres. Le projet définitif de la première de ces lignes est prêt ; le travail est en préparation pour la première section de la seconde. Il est seulement à regretter, pour la prompte exécution de ces lignes, que les communes intéressées, récemment consultées, n'entrent pas dans la voie tracée par la circulaire ministérielle du 17 mai 1879 et ne puissent pas faire les offres de concours de nature propres à leur assurer
de l'avant-projet de la ligne d'Oloron à Bedous. Ce haut fonctionnaire me fait espérer qu'avant peu il sera en situation de remettre son travail au service de la construction. L'avant-projet de la ligne de S'-Martin-Autevielle à Mauléon, comme celui de la ligne de S'-Jean-Pied-de-Port et S'-Etiennede-Baïgorry, ont été soumis à l'enquête qui doit précéder la déclaration d'utilité publique. J'ai vivement insisté auprès du Ministre compétent pour que la loi déclarative d'utilité publique soit votée avant la séparation des Chambres. Le projet définitif de la première de ces lignes est prêt ; le travail est en préparation pour la première section de la seconde. Il est seulement à regretter, pour la prompte exécution de ces lignes, que les communes intéressées, récemment consultées, n'entrent pas dans la voie tracée par la circulaire ministérielle du 17 mai 1879 et ne puissent pas faire les offres de concours de nature propres à leur assurer la primauté dans l'exécution. L'avant-projet de la ligne de S'-Sever à Pau va être présenté incessamment. En vertu d'instructions ministérielles, les études de la ligne d'Oloron à la ligne de Puyoô à S'-Palais et celles de la ligne de Vielle en Bigorre à la ligne de S'-Sever à Pau ont été ajournées, les ingénieurs ne pouvant embrasser simultanément un champ d'études aussi vaste. M. l'Inspecteur général Decomble, chargé du service d'études des chemins de fer des Pyrénées centrales, poursuit son travail ; des conférences internationales ont eu lieu dans ces derniers mois ; mais, vous le savez, la décision à prendre dépendra pour une bonne part de ce que feront nos voisins. Les études intéressent les trois vallées d'Ossau, d'Aspe et de Mauléon ; le passage par Gabas semble devoir être écarté ; des comparaisons se continuent entre le tracé par la vallée d'Aspe et celui par le col d'Urdayte et la vallée de Roncal; cette dernière combinaison, qui d'abord avait rencontré peu de crédit, est aujourd'hui examinée avec un soin tout nouveau. Votre attention s'était portée par dernier sur les nombreuses réclamations du public à l'endroit du service d'exploitation des chemins de fer du midi. Une commission inter-départementale, chargée
été ajournées, les ingénieurs ne pouvant embrasser simultanément un champ d'études aussi vaste. M. l'Inspecteur général Decomble, chargé du service d'études des chemins de fer des Pyrénées centrales, poursuit son travail ; des conférences internationales ont eu lieu dans ces derniers mois ; mais, vous le savez, la décision à prendre dépendra pour une bonne part de ce que feront nos voisins. Les études intéressent les trois vallées d'Ossau, d'Aspe et de Mauléon ; le passage par Gabas semble devoir être écarté ; des comparaisons se continuent entre le tracé par la vallée d'Aspe et celui par le col d'Urdayte et la vallée de Roncal; cette dernière combinaison, qui d'abord avait rencontré peu de crédit, est aujourd'hui examinée avec un soin tout nouveau. Votre attention s'était portée par dernier sur les nombreuses réclamations du public à l'endroit du service d'exploitation des chemins de fer du midi. Une commission inter-départementale, chargée d'étudier de près la question, résuma les doléances générales et vous donna à ses délibérations la consécration de votre autorité. Les vœux émis portaient sur deux points principaux : les tarifs et la marche des trains. Une dépêche ministérielle, reproduite plus loin, vous indiquera ce qui a déjà été fait à l'égard des premiers. Quant au service des trains, il a été, vous le verrez aussi plus loin, sensiblement amélioré dans la partie comprise entre Toulouse et Bayonne ; il nous reste à obtenir satisfaction en ce qui touche les relations avec Bordeaux et Paris. J'ai vivement insisté dans ce but auprès du Ministre compétent et je ne doute pas que vous ne renouveliez vos vœux antérieurs afin d'obtenir, soit une accélération de vitesse dans la marche des trains entre Bordeaux, Dax et Pau, soit, ce qui serait peut-être plus facile, l'établissement d'un train nouveau correspondant avec le rapide de Paris et desservant Pau et Bayonne. L'établissement d'une station définitive à Assat et la création d'une station nouvelle à Lahonce sont actuellement en cours d'instruction. Une décision ministérielle vous a donné satisfaction en ce qui concerne l'écoulement des eaux de la Barthe de Sames et a chargé les ingénieurs du
à l'égard des premiers. Quant au service des trains, il a été, vous le verrez aussi plus loin, sensiblement amélioré dans la partie comprise entre Toulouse et Bayonne ; il nous reste à obtenir satisfaction en ce qui touche les relations avec Bordeaux et Paris. J'ai vivement insisté dans ce but auprès du Ministre compétent et je ne doute pas que vous ne renouveliez vos vœux antérieurs afin d'obtenir, soit une accélération de vitesse dans la marche des trains entre Bordeaux, Dax et Pau, soit, ce qui serait peut-être plus facile, l'établissement d'un train nouveau correspondant avec le rapide de Paris et desservant Pau et Bayonne. L'établissement d'une station définitive à Assat et la création d'une station nouvelle à Lahonce sont actuellement en cours d'instruction. Une décision ministérielle vous a donné satisfaction en ce qui concerne l'écoulement des eaux de la Barthe de Sames et a chargé les ingénieurs du service hydraulique de présenter les projets nécessaires. Chemins de fer Tarifs. Marche des trains. Les grands travaux entrepris depuis quelques années sur notre rivage maritime et notamment à l'embouchure de l'Adour, se continuent activement. D'importants crédits permettent de leur donner toute l'activité compatible avec les difficultés techniques d'exécution ; les résultats obtenus par les travaux de la Barre se maintiennent satisfaisants, et d'autre part, l'activité du port de Bayonne va toujours augmentant ; le mouvement total des marchandises a été l'an passé de près de 52,000 tonnes, chiffre qui n'avait jamais été atteint encore ; les travaux du quai St-Bernard sont aujourd'hui terminés ; les dragages dans l'Adour et la Nive sont en pleine activité; d'autres projets pour l'amélioration du port de Bayonne sont soumis aux formalités réglementaires et compléteront dans un temps donné cet ensemble de travaux destinés à assurer la prospérité d'un de nos ports les plus importants. Les différents travaux de la rade de St-Jean-de-Luz, tels qu'ils avaient été primitivement arrêtés, sont presque terminés au Socoa, à Arthez et à St-Barthélémy; des travaux complémentaires sont projetés et ont été soumis à l'examen de la commission nautique. De même pour Biarritz, cette commission a eu à se prononcer
résultats obtenus par les travaux de la Barre se maintiennent satisfaisants, et d'autre part, l'activité du port de Bayonne va toujours augmentant ; le mouvement total des marchandises a été l'an passé de près de 52,000 tonnes, chiffre qui n'avait jamais été atteint encore ; les travaux du quai St-Bernard sont aujourd'hui terminés ; les dragages dans l'Adour et la Nive sont en pleine activité; d'autres projets pour l'amélioration du port de Bayonne sont soumis aux formalités réglementaires et compléteront dans un temps donné cet ensemble de travaux destinés à assurer la prospérité d'un de nos ports les plus importants. Les différents travaux de la rade de St-Jean-de-Luz, tels qu'ils avaient été primitivement arrêtés, sont presque terminés au Socoa, à Arthez et à St-Barthélémy; des travaux complémentaires sont projetés et ont été soumis à l'examen de la commission nautique. De même pour Biarritz, cette commission a eu à se prononcer sur un avant-projet de travaux à exécuter à l'entrée du port de pêche. Grâce aux crédits élevés alloués par l'Etat dans ce but, il est permis de prévoir que d'ici à 2 ou 3 ans, l'entrée de l'Adour, le port de Bayonne et la rade de St-Jean-de-Luz auront été l'objet de toutes les améliorations que les progrès de la science, aidés par de puissants moyens financiers, permettent de réaliser. Ports maritimes. Mines. L'exploitation des richesses minérales que renferme notre sol est toujours peu active dans le département : sur onze mines concédées, cinq seulement ont été exploitées l'an dernier, savoir : la mine de cuivre de Baïgorry, la mine de plomb et de zinc de la montagne d'Arrens, la mine de fer d'Ainhoa, la mine d'anthracite d'Ybarratelli et la mine de sel gemme de Larralde, et encore les travaux d'exploitation de ces mines sont-ils peu actifs. La difficulté des transports et leur cherté consécutive étant une des raisons principales qui entravent l'exploitation minière dans cette partie des Pyrénées, il est permis d'espérer que l'ouverture prochaine des lignes ferrées viendra développer le mouvement de cette branche d'industrie. Les concessions d'eaux salées de Briscous, de Salies et d'Olaràs continuent à être régulièrement
de toutes les améliorations que les progrès de la science, aidés par de puissants moyens financiers, permettent de réaliser. Ports maritimes. Mines. L'exploitation des richesses minérales que renferme notre sol est toujours peu active dans le département : sur onze mines concédées, cinq seulement ont été exploitées l'an dernier, savoir : la mine de cuivre de Baïgorry, la mine de plomb et de zinc de la montagne d'Arrens, la mine de fer d'Ainhoa, la mine d'anthracite d'Ybarratelli et la mine de sel gemme de Larralde, et encore les travaux d'exploitation de ces mines sont-ils peu actifs. La difficulté des transports et leur cherté consécutive étant une des raisons principales qui entravent l'exploitation minière dans cette partie des Pyrénées, il est permis d'espérer que l'ouverture prochaine des lignes ferrées viendra développer le mouvement de cette branche d'industrie. Les concessions d'eaux salées de Briscous, de Salies et d'Olaràs continuent à être régulièrement exploitées ; une nouvelle demande en concession a été faite dans la commune de Briscous et suit le cours régulier de l'instruction. Routes nationales. Trois de ces routes, la route 134, 134 bis et 132 appellent votre attention. La route 132, rectification par la vallée de la Nive de la route de Bayonne à St-Jean-Pied-de-Port, est réclamée par vous depuis longtemps ; l'avant-projet a été soumis à l'enquête ; le décret déclaratif d'utilité publique est attendu ; le projet définitif des travaux à la charge de l'Etat sera présenté aussitôt après. En attendant, ceux à la charge du département se poursuivent. D'importants travaux de rectification ont été exécutés au cours de la campagne dernière, aux approches de Sarrance, sur la route 134; d'autres analogues sont réclamés entre Bedous et Urdos; mais il importe surtout d'ouvrir définitivement la lacune de Somport sur un parcours d'environ 8 kilomètres; cette section n'est qu'ébauchée et est véritablement dangereuse pour la circulation publique tous les jours plus active, depuis que le gouvernement espagnol a ouvert sur l'autre versant une superbe route carrossable et que l'importation des vins d'Espagne s'est notablement développée. La dépense à faire de ce chef est évaluée à environ 250,000 fr. à