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qu'il faut vous dire que jamais je ne parlais de nos querelles à personne et qu'on croyait qu'il me rendait heureuse, le monstre!). "Si le président Enfin, à vos cris des agents sont accourus et ont arrêté votre mari. (Au prévenu :) Reconnaissez-vous l'exactitude des faits allégués par votre femme ? "Haffard Permettez-moi un sourire amer (il sourit amèrement), de voir une malheureuse qui a sur sa tête la bretelle accusatrice, et qui, si le président Voyons, avouez-vous, oui ou non? "Haffard Mais la malheureuse c'est elle qui m'insulte et me provoque la première, et qui exagère avec l'audace d'une femme susceptible qu'on trouve dans son intérieur des bretelles adultères. "M. le président Elle exagère? Nous allons entendre le concierge. "Le concierge raconte les faits de la même façon que la plaignante. "Mme Haffard Monsieur le président, demandez à M. Riole (c'est le nom du concierge) si M. mon mari n'était pas de très bonne humeur, et que c'est au mot de bretelle qu'il a subitement tourné au lion rugissant. "Le concierge Je sais que c'est venu tout d'un coup je ne me rappelle pas qu'on a parlé de bretelles. "Mme Haffard Oui quand vous lui avez demandé s'il en portait. "M. le président Ceci est bien indifférent. (Au témoin :) Allez vous asseoir. La plaignante: Mais, Monsieur, j'ai l'intention de partir en séparation; il faut que ça finisse, ne peux pourtant pas être victime jusqu'à la fin de mes jours d'un homme parce qu'il a trouvé une vieille bretelle il y a dix ans dans un placard, et qu'il m'en fait une accusation si que les cheveux m'en dressent d'une injustice aussi révoltante. Le tribunal condamne Haffard à huit jours de prison. Le portier, revenant vivement à la barre: Une bretelle que vous avez trouvée il y a dix ans dans votre logement? Ah! sacristi! je l'ai assez cherchée. (Rires bruyants dans l'auditoire.) M. le président: Retirez-vous. Le concierge: C'est moi, en faisant voir le logement. M. le président: Retirez-vous, vous dis-je. Le portier: J'étais en bras de chemise. On fait sortir les deux époux et le concierge; (l'auditoire
portait. "M. le président Ceci est bien indifférent. (Au témoin :) Allez vous asseoir. La plaignante: Mais, Monsieur, j'ai l'intention de partir en séparation; il faut que ça finisse, ne peux pourtant pas être victime jusqu'à la fin de mes jours d'un homme parce qu'il a trouvé une vieille bretelle il y a dix ans dans un placard, et qu'il m'en fait une accusation si que les cheveux m'en dressent d'une injustice aussi révoltante. Le tribunal condamne Haffard à huit jours de prison. Le portier, revenant vivement à la barre: Une bretelle que vous avez trouvée il y a dix ans dans votre logement? Ah! sacristi! je l'ai assez cherchée. (Rires bruyants dans l'auditoire.) M. le président: Retirez-vous. Le concierge: C'est moi, en faisant voir le logement. M. le président: Retirez-vous, vous dis-je. Le portier: J'étais en bras de chemise. On fait sortir les deux époux et le concierge; (l'auditoire sort après eux, pour avoir, dans la salle des Pas-Perdus la suite de l'explication.) [Gazette des Tribunaux.] M. Louis de Loménie reprendra son cours au Collège de France, mercredi 13 mai, à deux heures et demie. Une messe de la composition de M. Amédée de Roubin sera chantée à l'église Saint-Eustache le jour de l'Ascension, à dix heures très précises, par la Société chorale (l'Harmonie de Paris), sous la direction de M. Philips. Le Tour du monde, nouveau journal des voyages. Sommaire de la livraison du 9 mai 1863. Texte Voyage de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique à travers l'Amérique du Sud, par M. Paul Marcoy. (1848-1860. Texte et dessins inédits.) Dessins de Riou. Bureaux à la librairie L. Hachette et Cie, 77, boulevard Saint-Germain. Swendenborg, sa vie, ses écrits et sa doctrine, par M. Matter. Un vol. in-8°; prix, 7 fr. (franco). Saint-Martin, le philosophe inconnu, sa vie, ses écrits, son maître Martinez et leurs groupes, par M. Matter. Un vol. in-8°, 7 fr. (franco). En vente à la librairie académique Didier et Cie, 35, quai des Augustins. La librairie Dentu (Palais-Royal) met en vente la 10° édition de l'ouvrage du docteur Belliol Conseils aux hommes affaiblis Traité de
Saint-Eustache le jour de l'Ascension, à dix heures très précises, par la Société chorale (l'Harmonie de Paris), sous la direction de M. Philips. Le Tour du monde, nouveau journal des voyages. Sommaire de la livraison du 9 mai 1863. Texte Voyage de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique à travers l'Amérique du Sud, par M. Paul Marcoy. (1848-1860. Texte et dessins inédits.) Dessins de Riou. Bureaux à la librairie L. Hachette et Cie, 77, boulevard Saint-Germain. Swendenborg, sa vie, ses écrits et sa doctrine, par M. Matter. Un vol. in-8°; prix, 7 fr. (franco). Saint-Martin, le philosophe inconnu, sa vie, ses écrits, son maître Martinez et leurs groupes, par M. Matter. Un vol. in-8°, 7 fr. (franco). En vente à la librairie académique Didier et Cie, 35, quai des Augustins. La librairie Dentu (Palais-Royal) met en vente la 10° édition de l'ouvrage du docteur Belliol Conseils aux hommes affaiblis Traité de l'épuisement. 7 fr. et 8 fr. 50 c. par la poste. Voici le sommaire des matières contenues dans le numéro de mai de la Revue germanique d II (1 t. l ) (E .1 Essai de critique naturelle (1er article), (Emile Deschanel) le Théâtre anglais de la Renaissance (min), (H. Taine); les Femmes grecques au temps d'Homère) (C. de Sault) l'Université d'Oxford (Aug. Laugel); le Qumran et Mgr Dupanloup (Alfred Dubois) le Clergé russe; le Roman de Célestin (première partie), (A. Arnould); Ad majorem Dei gloriam (suite), (Meissner) Poésies Sérénité. L'Adieu. – In alta solitudine (Daniel Stern); la Nuit de Walpurgis (Amiel); Chronique musicale (Gustave Bertrand); Chronique littéraire (L. de Ronchaud); Chronique politique (Hector Pessard). La Compagnie des Indes, rue de Grenelle-Saint-Germain, 42, est la première maison pour les riches robes foulard. Envoi d'échant. franco. Pour tous les faits divers Le secrétaire de la rédaction F. Camus Un avocat à la Cour impériale, M. Edmond Dufour, qui s'est déjà fait honorablement connaître par un excellent ouvrage sur le Droit maritime, vient de fonder une Revue du Droit commercial, dont M. Durand est l'éditeur. Le développement qu'ont pris les institutions de crédit et les institutions spéciales de prévoyance dites Compagnies d'assurances,
Taine); les Femmes grecques au temps d'Homère) (C. de Sault) l'Université d'Oxford (Aug. Laugel); le Qumran et Mgr Dupanloup (Alfred Dubois) le Clergé russe; le Roman de Célestin (première partie), (A. Arnould); Ad majorem Dei gloriam (suite), (Meissner) Poésies Sérénité. L'Adieu. – In alta solitudine (Daniel Stern); la Nuit de Walpurgis (Amiel); Chronique musicale (Gustave Bertrand); Chronique littéraire (L. de Ronchaud); Chronique politique (Hector Pessard). La Compagnie des Indes, rue de Grenelle-Saint-Germain, 42, est la première maison pour les riches robes foulard. Envoi d'échant. franco. Pour tous les faits divers Le secrétaire de la rédaction F. Camus Un avocat à la Cour impériale, M. Edmond Dufour, qui s'est déjà fait honorablement connaître par un excellent ouvrage sur le Droit maritime, vient de fonder une Revue du Droit commercial, dont M. Durand est l'éditeur. Le développement qu'ont pris les institutions de crédit et les institutions spéciales de prévoyance dites Compagnies d'assurances, les contestations qu'elles entraînent, les remaniements souvent profonds dans la législation qu'elles rendent nécessaires d'année en année, tout cela crée un ensemble de faits qui explique la fondation d'une Revue du Droit commercial, et lui donne sa raison d'être. La situation spéciale qu'a prise M. Edmond Dufour au barreau de Paris devait naturellement lui inspirer l'idée de fonder une revue de ce genre comme les longues études auxquelles il s'est livré le rendent propre à la diriger avec profit pour le public, avec intérêt pour les jurisconsultes. J.-J. Weiss. Le défaut d'espace ne nous ayant pas permis de publier tous les comptes-rendus des dernières discussions qui ont eu lieu au Corps Législatif nous avons dû nous borner à reproduire ceux de ces comptes-rendus qui nous paraissaient offrir le plus d'intérêt pour nos lecteurs. Ainsi nous avons publié les débats sur la convention conclue entre l'Etat et la Compagnie de l'Est, cette convention ayant été soumise la première à l'approbation du Corps Législatif, et ayant donné lieu à une discussion qui nous a paru porter sur le système financier des divers projets de loi relatifs aux Compagnies de chemins de fer. M. Pereire nous a depuis adressé, avec prière de l'insérer,
Paris devait naturellement lui inspirer l'idée de fonder une revue de ce genre comme les longues études auxquelles il s'est livré le rendent propre à la diriger avec profit pour le public, avec intérêt pour les jurisconsultes. J.-J. Weiss. Le défaut d'espace ne nous ayant pas permis de publier tous les comptes-rendus des dernières discussions qui ont eu lieu au Corps Législatif nous avons dû nous borner à reproduire ceux de ces comptes-rendus qui nous paraissaient offrir le plus d'intérêt pour nos lecteurs. Ainsi nous avons publié les débats sur la convention conclue entre l'Etat et la Compagnie de l'Est, cette convention ayant été soumise la première à l'approbation du Corps Législatif, et ayant donné lieu à une discussion qui nous a paru porter sur le système financier des divers projets de loi relatifs aux Compagnies de chemins de fer. M. Pereire nous a depuis adressé, avec prière de l'insérer, une lettre au sujet de la discussion soulevée par la convention conclue entre l'Etat et la Compagnie du Midi. Comme nous avons fait droit à cette demande, nous croyons devoir également mettre sous les yeux de nos lecteurs le compte-rendu de la partie de la séance à laquelle cette lettre fait allusion. Le secrétaire de la rédaction, v. Camus CORPS-LÉGISLATIF Séance du 6 mai. PRÉSIDENCE DE S. EXC. M. LE DUC DE MORNY. (Extrait.) M. le président: L'ordre du jour appelle la discussion du projet de loi approuvant, les articles 2, 3, 4, 7, 8 et 9 d'une convention passée entre le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne. La parole est à M. Cazelles. M. Cazelles lit le discours suivant: Messieurs, j'ai eu l'honneur de soumettre à la commission chargée de l'examen de la convention éventuelle conclue entre le gouvernement et la Compagnie des chemins de fer du Midi un amendement tendant à obtenir le prolongement du chemin de Mazamet à Bédarieux par Saint Pons. Je regrette que cet amendement, signé par nos honorables collègues de l'Aveyron, du Tarn et de
fait allusion. Le secrétaire de la rédaction, v. Camus CORPS-LÉGISLATIF Séance du 6 mai. PRÉSIDENCE DE S. EXC. M. LE DUC DE MORNY. (Extrait.) M. le président: L'ordre du jour appelle la discussion du projet de loi approuvant, les articles 2, 3, 4, 7, 8 et 9 d'une convention passée entre le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne. La parole est à M. Cazelles. M. Cazelles lit le discours suivant: Messieurs, j'ai eu l'honneur de soumettre à la commission chargée de l'examen de la convention éventuelle conclue entre le gouvernement et la Compagnie des chemins de fer du Midi un amendement tendant à obtenir le prolongement du chemin de Mazamet à Bédarieux par Saint Pons. Je regrette que cet amendement, signé par nos honorables collègues de l'Aveyron, du Tarn et de l'Hérault, n'ait pas été adopté. Permettez-moi, Messieurs, de signaler à votre attention et à celle de MM. les commissaires du gouvernement l'importance de notre demande pour cette partie de nos départements complètement dépourvus de voies ferrées, et pourtant centre considérable d'activité. Le chemin que nous sollicitons n'a pas une étendue de plus de 75 kilomètres, et les dépenses qu'il occasionnerait ne peuvent être mises en balance avec les grands résultats qu'en retirerait le pays. En suivant les vallées de Tauron et de l'Orb, il vivifierait une contrée riche en produits agricoles, en gisements métallurgiques, pleine de fabriques, d'usines de toutes sortes, rélierait entre eux les principaux centres de fabrication de Mazamet, Saint-Pons, Millau, Bédarieux, et leur permettrait de s'approvisionner facilement aux mines de Grissessac, et Saint Gervais des houilles nécessaires à leur industrie. À ce tronçon se rattachent les intérêts d'une population fixe ou volatile de 90,000 âmes, dont le trafic est aujourd'hui d'une moyenne annuelle de 85,000 voyageurs et de 227,000 tonnes de marchandises, ce qui donnerait un produit largement rémunérateur; enfin les besoins d'importation de matières premières pour l'industrie drapière et autres, et de l'exportation des produits agricoles, bestiaux, fourrages, cerises, bois de construction, fruits de toute espèce,
de plus de 75 kilomètres, et les dépenses qu'il occasionnerait ne peuvent être mises en balance avec les grands résultats qu'en retirerait le pays. En suivant les vallées de Tauron et de l'Orb, il vivifierait une contrée riche en produits agricoles, en gisements métallurgiques, pleine de fabriques, d'usines de toutes sortes, rélierait entre eux les principaux centres de fabrication de Mazamet, Saint-Pons, Millau, Bédarieux, et leur permettrait de s'approvisionner facilement aux mines de Grissessac, et Saint Gervais des houilles nécessaires à leur industrie. À ce tronçon se rattachent les intérêts d'une population fixe ou volatile de 90,000 âmes, dont le trafic est aujourd'hui d'une moyenne annuelle de 85,000 voyageurs et de 227,000 tonnes de marchandises, ce qui donnerait un produit largement rémunérateur; enfin les besoins d'importation de matières premières pour l'industrie drapière et autres, et de l'exportation des produits agricoles, bestiaux, fourrages, cerises, bois de construction, fruits de toute espèce, pour les marchés des principales villes du Midi, nous font présumer que la concession éventuelle faite du chemin de Castres à Mazamet peut être évidemment que le commencement de la voie que nous réclamons. Nos populations sont vivement émues, et, par de nombreuses pétitions, sollicitent le prolongement de la ligne de Mazamet à Bédarieux. Par toutes ces considérations, j'espère que nos vœux pourront se réaliser par un amendement ajouté au traité passé avec la Compagnie du Midi, ou, lorsque le gouvernement, toujours juste appréciateur des besoins du pays, procédera au classement de nouveaux chemins de fer. M. Philippe Olivier Messieurs, toutes les questions qui sont de nature à se présenter dans un projet de loi concernant des chemins de fer sont réunies en quelque sorte dans le projet de loi qu'on vous soumet au profit de la Compagnie du Midi; et si le temps nous était laissé de discuter amplement les propositions du gouvernement, nous nous trouverions en présence de la théorie des réseaux à préciser et à déterminer. Nous aurions aussi à établir dans quelle mesure il convient de mettre dans les mêmes mains un canal et le chemin de fer qui lui fait concurrence. Nous aurions enfin à
de Mazamet à Bédarieux. Par toutes ces considérations, j'espère que nos vœux pourront se réaliser par un amendement ajouté au traité passé avec la Compagnie du Midi, ou, lorsque le gouvernement, toujours juste appréciateur des besoins du pays, procédera au classement de nouveaux chemins de fer. M. Philippe Olivier Messieurs, toutes les questions qui sont de nature à se présenter dans un projet de loi concernant des chemins de fer sont réunies en quelque sorte dans le projet de loi qu'on vous soumet au profit de la Compagnie du Midi; et si le temps nous était laissé de discuter amplement les propositions du gouvernement, nous nous trouverions en présence de la théorie des réseaux à préciser et à déterminer. Nous aurions aussi à établir dans quelle mesure il convient de mettre dans les mêmes mains un canal et le chemin de fer qui lui fait concurrence. Nous aurions enfin à rechercher les conditions auxquelles il convient que les concessions éventuelles soient subordonnées. Mais je crois que j'abuserais de votre patience et qu'en ce moment-ci je ferais une œuvre très inutile en examinant ces questions aussi vastes que complexes. Je veux restreindre les quelques observations que Je vous demande la permission de vous présenter; et croyez bien que si je vous arrête un instant, à ce dernier moment de votre session, c'est que je m'y crois obligé par un impérieux devoir de conscience. Vous savez, Messieurs, quelle est la situation de la Compagnie du Midi, d'après la convention de 1859. Comme pour toutes les Compagnies de chemins de fer, on a divisé ses lignes en un ancien et un nouveau réseau. A cette époque-là, le chiffre des dépenses nécessaires pour l'exploitation des deux réseaux a été fixé contradictoirement après une discussion entre la Compagnie et le gouvernement. Ce chiffre, vous l'avez retenu, sans doute je vous le rappelle, dans tous les cas il était, pour l'ancien réseau, de 239 millions, sans y comprendre une subvention de 51 millions fournie par l'État; les dépenses du nouveau réseau avaient été fixées à 132 millions. À peine la convention terminée et les chiffres fixés,
de vous présenter; et croyez bien que si je vous arrête un instant, à ce dernier moment de votre session, c'est que je m'y crois obligé par un impérieux devoir de conscience. Vous savez, Messieurs, quelle est la situation de la Compagnie du Midi, d'après la convention de 1859. Comme pour toutes les Compagnies de chemins de fer, on a divisé ses lignes en un ancien et un nouveau réseau. A cette époque-là, le chiffre des dépenses nécessaires pour l'exploitation des deux réseaux a été fixé contradictoirement après une discussion entre la Compagnie et le gouvernement. Ce chiffre, vous l'avez retenu, sans doute je vous le rappelle, dans tous les cas il était, pour l'ancien réseau, de 239 millions, sans y comprendre une subvention de 51 millions fournie par l'État; les dépenses du nouveau réseau avaient été fixées à 132 millions. À peine la convention terminée et les chiffres fixés, une réunion générale d'actionnaires a eu lieu. Les conventions ont été approuvées par les actionnaires; et, alors, Messieurs, je vous prie de vouloir bien fixer votre attention sur ce fait, alors, pour préciser la situation nouvelle dans laquelle la Compagnie allait se trouver désormais, un compte de situation fut présenté à l'assemblée générale, et voici en quels termes la situation y était exposée. Les dépenses de l'ancien réseau s'élevaient, au 31 décembre 1858, à 264,000,000 fr. Il reste à dépenser 19,500,000 Total 283,500,000 fr. À déduire la subvention de 51,000,000 Reste à la charge de la Compagnie 232,500,000 fr. On ajoutait ensuite ces paroles significatives « Le chiffre de nos dépenses de construction comprend le parachèvement que nous avons à exécuter et l'établissement de la double voie sur les points les plus importants de notre réseau. » On continue à examiner la situation de la Compagnie, et l'on conclut en disant « Les dépenses de premier établissement, à l'exception de celles que le développement du trafic pourra nécessiter, sont aujourd'hui soldées. » Telle est la situation en 1859. Les exercices et les années se succèdent avec des assurances, chaque fois plus énergiques, d'une prospérité qui va en croissant. Parvenus en
à l'assemblée générale, et voici en quels termes la situation y était exposée. Les dépenses de l'ancien réseau s'élevaient, au 31 décembre 1858, à 264,000,000 fr. Il reste à dépenser 19,500,000 Total 283,500,000 fr. À déduire la subvention de 51,000,000 Reste à la charge de la Compagnie 232,500,000 fr. On ajoutait ensuite ces paroles significatives « Le chiffre de nos dépenses de construction comprend le parachèvement que nous avons à exécuter et l'établissement de la double voie sur les points les plus importants de notre réseau. » On continue à examiner la situation de la Compagnie, et l'on conclut en disant « Les dépenses de premier établissement, à l'exception de celles que le développement du trafic pourra nécessiter, sont aujourd'hui soldées. » Telle est la situation en 1859. Les exercices et les années se succèdent avec des assurances, chaque fois plus énergiques, d'une prospérité qui va en croissant. Parvenus en 1862, ce ne sont plus des espérances, c'est l'hymne du triomphe on est arrivé au port! on a surmonté tous les obstacles! on a distribué un dividende de 50 fr;! on en annonce un plus considérable pour l'année suivante. Laissez-moi vous lire les termes dont on se sert dans le rapport présenté en 1862 aux actionnaires, à ces actionnaires dont on est le mandataire et le tuteur. « Depuis huit ans, à chacune de nos réunions annuelles, nous avons pu mettre sous vos yeux les preuves d'un nouveau progrès accompli dans les recettes de notre réseau. Vous avez suivi les phases continues de cette remarquable progression, qui s'est manifestée dès les commencements de notre entreprise, et nous permettait alors, dans les moments difficiles, de compter sur un avenir meilleur. Aujourd'hui notre réseau est en pleine prospérité, et le chiffre de ses recettes permet d'apprécier tout ce qu'il y avait de richesses et d'avenir dans les contrées qu'il est destiné à desservir. » Les paroles ne sont pas moins rassurantes en ce qui touche le nouveau réseau. « Notre nouveau réseau, ainsi terminé, ne sera probablement une charge ni pour l'État ni pour notre ancien réseau; nous recueillerons ainsi le fruit
rapport présenté en 1862 aux actionnaires, à ces actionnaires dont on est le mandataire et le tuteur. « Depuis huit ans, à chacune de nos réunions annuelles, nous avons pu mettre sous vos yeux les preuves d'un nouveau progrès accompli dans les recettes de notre réseau. Vous avez suivi les phases continues de cette remarquable progression, qui s'est manifestée dès les commencements de notre entreprise, et nous permettait alors, dans les moments difficiles, de compter sur un avenir meilleur. Aujourd'hui notre réseau est en pleine prospérité, et le chiffre de ses recettes permet d'apprécier tout ce qu'il y avait de richesses et d'avenir dans les contrées qu'il est destiné à desservir. » Les paroles ne sont pas moins rassurantes en ce qui touche le nouveau réseau. « Notre nouveau réseau, ainsi terminé, ne sera probablement une charge ni pour l'État ni pour notre ancien réseau; nous recueillerons ainsi le fruit de la prudence et de la réserve que nous avons apportées dans nos négociations de 1856, et 1860. » La conclusion est également nécessaire de connaître. Il ne nous reste plus qu'à vous exprimer une dernière pensée, c'est le sentiment profond de reconnaissance que nous inspire la confiance dont vous n'avez cessé de nous honorer; elle a été notre plus grande force dans les difficiles épreuves que nous avons dû surmonter pour fonder notre œuvre, comme elle est aujourd'hui notre plus douce récompense, dans la période de prospérité à laquelle nous sommes parvenus grâce à votre persévérant appui. Ce langage, Messieurs, eut la conséquence qu'il était facile de prévoir une hausse, et une hausse non interrompue dans le cours des actions du Midi; elles ne tardèrent pas à se rapprocher du cours de 900 fr. Tout le monde était donc dans la confiance et dans la sécurité, lorsque tout à coup on nous distribue un exposé de motifs dans lequel, à l'étonnement universel, on nous annonce que cette Compagnie si prospère, qui désormais devait être placée parmi les entreprises les plus fructueuses de notre époque, était dans une situation tellement critique, qu'on ne lui accordait pas des secours égaux à