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ne pouvons, évidemment, inventer un souverain égyptien, ni créer, pour les besoins de la cause, un trésor fabuleux, non plus fabriquer de fausses poteries antiques. Mais la question se pose aux approches du Centenaire : Pourquoi n'utiliserions-nous pas ce que nous avons? L'Algérie possède des trésors. Il n'y a qu'à les mettre en valeur. Trois monuments sont, à ma connaissance, encore entourés de mystère ; ce sont les Medracen. L'année 1930 ne serait-elle pas bien choisie pour essayer de découvrir leurs secrets? Ne nous interdit-elle pas à constituer des commissions de savants, d'archéologues, de linguistes, chargés de fouiller et d'étudier, et de nous apprendre, enfin, pour qui fut construit le Tombeau de la Chrétienne, de nous dire en l'honneur de qui fut élevé ce mausolée dont les cryptes sont plus profondes que celles des Pyramides et qui se dresse, en plein bled, au nord de Batna, et de rechercher les origines de la légende de Tin Hinan, dans les tombes qui restent encore à fouiller de cet autre medracen de construction plus primitive édifié en plein désert, à Abalessa, au centre des pays touareg? N'est-ce pas l'occasion pour l'Algérie de faire l'inventaire de ses richesses préhistoriques? Beaucoup sont connues, beaucoup restent à découvrir. Un peu partout, outre les ruines romaines dont la mise à jour se poursuit trop lentement peut-être, outre les ruines arabes parfois trop bien restaurées, il existe des dolmens, des menhirs, des pierres gravées. Le Sahara, le désert aujourd'hui inhabitable, a permis à M. le professeur Reygasse de recueillir des collections d'armes, d'outils, de l'âge de la pierre taillée, qui sont d'une inestimable valeur. Et M. Reygasse n'a pu tout voir, tout fouiller. Le Sud oranais est particulièrement riche en gravures rupestres représentant des animaux symboliques qui s'apparentent à ceux de l'antique Egypte et prouvent que des civilisations, dont nous ignorons tout, ont occupé le Nord de l'Afrique à l'époque des Pharaons. Croyez-vous pas que, bien lancées, au bon moment, des études complètes seraient de nature à attirer en Algérie — et sans qu'il soit besoin de créer un scandale — la foule des visiteurs? Des savants
restent à découvrir. Un peu partout, outre les ruines romaines dont la mise à jour se poursuit trop lentement peut-être, outre les ruines arabes parfois trop bien restaurées, il existe des dolmens, des menhirs, des pierres gravées. Le Sahara, le désert aujourd'hui inhabitable, a permis à M. le professeur Reygasse de recueillir des collections d'armes, d'outils, de l'âge de la pierre taillée, qui sont d'une inestimable valeur. Et M. Reygasse n'a pu tout voir, tout fouiller. Le Sud oranais est particulièrement riche en gravures rupestres représentant des animaux symboliques qui s'apparentent à ceux de l'antique Egypte et prouvent que des civilisations, dont nous ignorons tout, ont occupé le Nord de l'Afrique à l'époque des Pharaons. Croyez-vous pas que, bien lancées, au bon moment, des études complètes seraient de nature à attirer en Algérie — et sans qu'il soit besoin de créer un scandale — la foule des visiteurs? Des savants ! Des curieux ! Des ignorants ! Des touristes. Le touriste qui vient ici avec, pour unique but, voir un pays dont on lui a vanté le charme, la variété, le climat, la puissance d'évocation, les nouveautés aussi, ne sait généralement pas plus de l'Algérie que la grande masse des Français. Il est étonné, toujours, si souvent émerveillé. Surpris de constater que le désert est si loin d'Alger, que le pays est aussi bien cultivé que la Beauce ou l'Ile-de-France, il nous quitte après s'être fait une opinion autrement favorable que celle qu'il pouvait avoir à l'arrivée. Cette opinion il la communique à son entourage. Elle nous vaudra de nouveaux visiteurs. Surtout, elle apprendra à trop de nos frères métropolitains qu'ils se trompent lorsqu'ils considèrent l'Algérie comme un pays de sauvages, les Algériens comme des bandits, ou simplement, comme on l'a dit si mal à propos, des négriers. Le résultat, car ne croyez pas qu'il faille considérer la propagande en faveur du tourisme comme servant à cette unique fin, le résultat, c'est des relations plus cordiales, plus franches, plus étendues, un commerce d'échanges plus développé, c'est la possibilité d'attirer ici des capitaux. Or, en tout commerce, lorsqu'on veut étendre ses
Français. Il est étonné, toujours, si souvent émerveillé. Surpris de constater que le désert est si loin d'Alger, que le pays est aussi bien cultivé que la Beauce ou l'Ile-de-France, il nous quitte après s'être fait une opinion autrement favorable que celle qu'il pouvait avoir à l'arrivée. Cette opinion il la communique à son entourage. Elle nous vaudra de nouveaux visiteurs. Surtout, elle apprendra à trop de nos frères métropolitains qu'ils se trompent lorsqu'ils considèrent l'Algérie comme un pays de sauvages, les Algériens comme des bandits, ou simplement, comme on l'a dit si mal à propos, des négriers. Le résultat, car ne croyez pas qu'il faille considérer la propagande en faveur du tourisme comme servant à cette unique fin, le résultat, c'est des relations plus cordiales, plus franches, plus étendues, un commerce d'échanges plus développé, c'est la possibilité d'attirer ici des capitaux. Or, en tout commerce, lorsqu'on veut étendre ses affaires, il faut graver le nom de sa firme dans l'esprit du plus grand nombre possible : il faut savoir faire de la publicité et la faire à bon escient. Il n'est pas défendu de la faire économiquement. Il suffit qu'elle porte. Or, il est plus facile à l'Algérie qu'à aucun autre pays d'avoir une excellente réclame : elle n'a qu'à utiliser les merveilleuses ressources de son passé. Edmond BERLUREAU. (Croquis de Roger Hirrer). M. HERRIOT est arrivé à Cologne IL A ETE REÇU PAR LE MAIRE ET LA MUNICIPALITÉ Cologne, 2 août. — M. Herriot est arrivé ce soir à Cologne par l'express ordinaire, auquel un wagon spécial avait été attaché. Le ministre et sa suite ont été reçus par le doyen Haguenauer, maire de la ville, entouré de son Conseil municipal. Des rafraîchissements ont été ensuite offerts dans le restaurant de l'Exposition, où M. Haguenauer a souhaité la bienvenue au ministre et aux représentants de la presse française. M. Herriot, dans son allocution, a remercié la Municipalité de Cologne de l'accueil qui leur était réservé. Demain matin M. Herriot et les personnages qui l'accompagnent visiteront quelques institutions communales de la ville, sous la conduite du maire. L'élection présidentielle
aucun autre pays d'avoir une excellente réclame : elle n'a qu'à utiliser les merveilleuses ressources de son passé. Edmond BERLUREAU. (Croquis de Roger Hirrer). M. HERRIOT est arrivé à Cologne IL A ETE REÇU PAR LE MAIRE ET LA MUNICIPALITÉ Cologne, 2 août. — M. Herriot est arrivé ce soir à Cologne par l'express ordinaire, auquel un wagon spécial avait été attaché. Le ministre et sa suite ont été reçus par le doyen Haguenauer, maire de la ville, entouré de son Conseil municipal. Des rafraîchissements ont été ensuite offerts dans le restaurant de l'Exposition, où M. Haguenauer a souhaité la bienvenue au ministre et aux représentants de la presse française. M. Herriot, dans son allocution, a remercié la Municipalité de Cologne de l'accueil qui leur était réservé. Demain matin M. Herriot et les personnages qui l'accompagnent visiteront quelques institutions communales de la ville, sous la conduite du maire. L'élection présidentielle aux Etats-Unis LA FUTURE CAMPAGNE SERA LA PLUS COUTEUSE QU'ON AIT JAMAIS ENREGISTRÉE Washington, 2 août. Les démocrates ayant récemment annoncé qu'ils avaient l'intention de dépenser 75 millions de francs pour faire élire M. Smith président des Etats-Unis, les républicains viennent d'annoncer qu'ils consacreront 100 millions de francs à l'élection de leur candidat, M. Hoover. Les journaux américains disent qu'en présence de ces décisions, la future campagne présidentielle sera la plus coûteuse qui ait jamais été organisée aux Etats-Unis. LES FAITS DU JOUR En gare du Mans l'express de Paris-Saint-Brieuc a déraillé (il y a cinq morts et quinze blessés) M. Herriot a été reçu par la municipalité de Cologne La grève des inscrits maritimes se poursuit à Paris et à Alger Dans les mines de Gilig DORP, en Belgique, treize mineurs ont péri AU HAVRE L'EQUIPE AMERICaine S'EST EMBARQUEE A BORD DU "PARIS" Le Havre, 2 août. — Le paquebot "Paris" est parti sans incident à 22 heures, emmenant l'équipe des tennismen américains. Tilden, qui vient d'être vaincu dans la Coupe Davis s'est refusé à toute interview. A bord se trouvait également M. Miguel Primo de Rivera, qui va fonder une agence de tourisme espagnole en Amérique. A PARIS
de leur candidat, M. Hoover. Les journaux américains disent qu'en présence de ces décisions, la future campagne présidentielle sera la plus coûteuse qui ait jamais été organisée aux Etats-Unis. LES FAITS DU JOUR En gare du Mans l'express de Paris-Saint-Brieuc a déraillé (il y a cinq morts et quinze blessés) M. Herriot a été reçu par la municipalité de Cologne La grève des inscrits maritimes se poursuit à Paris et à Alger Dans les mines de Gilig DORP, en Belgique, treize mineurs ont péri AU HAVRE L'EQUIPE AMERICaine S'EST EMBARQUEE A BORD DU "PARIS" Le Havre, 2 août. — Le paquebot "Paris" est parti sans incident à 22 heures, emmenant l'équipe des tennismen américains. Tilden, qui vient d'être vaincu dans la Coupe Davis s'est refusé à toute interview. A bord se trouvait également M. Miguel Primo de Rivera, qui va fonder une agence de tourisme espagnole en Amérique. A PARIS UN FOU CHEVAUCHAIT LA STATUE DE JEANNE D'ARC PLACE SAINT-AUGUSTIN Paris, 2 août. Les agents ont arrêté, à 12 h. 35, Jean-Marie Le Fauchoux, qui était monté et assis sur le cheval de la statue équestre de Jeanne d'Arc, place Saint-Augustin. Jean-Marie Le Fauchoux, qui, d'après les représentants de la force publique, paraît atteint d'aliénation mentale a été conduit au commissariat de l'Europe. A BREST UN PERE SE NOIE EN ESSAYANT DE SAUVER SON ENFANT Brest, 2 août. — L'officier d'administration d'artillerie coloniale Georges Faure, âgé de 45 ans, en villégiature à Roscanvel, pêchait avant-hier avec ses deux fils près du pont menant au fort de Quelennec. L'un des enfants, Marcel, âgé de 11 ans, a glissé sur le quai et est tombé à la mer. Le père s'est jeté à l'eau pour le sauver et il a coulé presque aussitôt. Les deux corps ont été repêchés et ramenés à Brest. L'express Paris Saint-Brieuc déraille en gare du Mans ON COMPTE A L'HEURE ACTUELLE CINQ MORTS ET QUINZE BLESSÉS Comment se produisit la catastrophe Le Mans, 2 août. — Cette nuit le train express n° 519, parti de Paris à 21 h. 15 a déraillé en gare du Mans. En
force publique, paraît atteint d'aliénation mentale a été conduit au commissariat de l'Europe. A BREST UN PERE SE NOIE EN ESSAYANT DE SAUVER SON ENFANT Brest, 2 août. — L'officier d'administration d'artillerie coloniale Georges Faure, âgé de 45 ans, en villégiature à Roscanvel, pêchait avant-hier avec ses deux fils près du pont menant au fort de Quelennec. L'un des enfants, Marcel, âgé de 11 ans, a glissé sur le quai et est tombé à la mer. Le père s'est jeté à l'eau pour le sauver et il a coulé presque aussitôt. Les deux corps ont été repêchés et ramenés à Brest. L'express Paris Saint-Brieuc déraille en gare du Mans ON COMPTE A L'HEURE ACTUELLE CINQ MORTS ET QUINZE BLESSÉS Comment se produisit la catastrophe Le Mans, 2 août. — Cette nuit le train express n° 519, parti de Paris à 21 h. 15 a déraillé en gare du Mans. En cette période de vacances le train était bondé de voyageurs. Il pouvait être 1 h. 15 quand la locomotive n° 331.358 s'est mise à osciller, peu après avoir franchi au Mans le pont du Bourg-Belle. La vitesse du train semblait normale, c'est-à-dire environ 50 kilomètres à l'heure, mais ce point ne peut être facilement précisé. La locomotive "dérailla" et s'aperçut soudain qu'elle était coincée à quelques mètres de l'entrée du hall de la gare près d'une prise d'eau et se coucha sur le côté gauche. Le tender fit de même. Ce bloquage eut pour conséquence grave le télescopage du fourgon de tête qui fut éventré et les 3 wagons postes qui suivaient montèrent les uns sur les autres. Le premier wagon de voyageurs, un wagon mixte de 3e et 2e classes, dont l'avant fut brisé, monta sur l'arrière du fourgon postal. Plusieurs voitures déraillèrent, mais sans dommage. Les secours S'ORGANISENT Aussitôt. Le personnel de la gare et les voyageurs, parmi lesquels deux médecins militaires, s'empressèrent autour des victimes. Dans le premier fourgon postal, cinq employés qui étaient de service, étaient mourants. Fort heureusement trois autres étaient descendus à la gare de Conneré. Des médecins arrivés à la gare peu après
ne peut être facilement précisé. La locomotive "dérailla" et s'aperçut soudain qu'elle était coincée à quelques mètres de l'entrée du hall de la gare près d'une prise d'eau et se coucha sur le côté gauche. Le tender fit de même. Ce bloquage eut pour conséquence grave le télescopage du fourgon de tête qui fut éventré et les 3 wagons postes qui suivaient montèrent les uns sur les autres. Le premier wagon de voyageurs, un wagon mixte de 3e et 2e classes, dont l'avant fut brisé, monta sur l'arrière du fourgon postal. Plusieurs voitures déraillèrent, mais sans dommage. Les secours S'ORGANISENT Aussitôt. Le personnel de la gare et les voyageurs, parmi lesquels deux médecins militaires, s'empressèrent autour des victimes. Dans le premier fourgon postal, cinq employés qui étaient de service, étaient mourants. Fort heureusement trois autres étaient descendus à la gare de Conneré. Des médecins arrivés à la gare peu après 2 heures se sont empressés de prodiguer leurs soins aux blessés. On procède aux opérations de déblaiement, mais ces opérations seront longues. Triste bilan La situation à 4 h. 30 qui peut être considérée comme définitive, est la suivante : cinq morts, 4 postiers et 1 voyageur et quinze blessés. Un wagonnier n'a pu encore être dégagé, mais il répond aux questions qui lui sont posées. Le mécanicien Hugein Le express 519 était conduit par le mécanicien Hugein, qui n'avait qu'un an de service à accomplir pour bénéficier de la retraite et qui n'avait jamais eu d'accident. Il appartient au dépôt de Montrouge. L'enquête D'après l'enquête approfondie à laquelle procède depuis les premières heures de la matinée le Service de Contrôle, il semble que l'accident soit dû à un excès de vitesse au passage de l'aiguille. En l'absence de M. Tardieu, ministre des Travaux publics, M. Plytas, chef de cabinet, accompagnant M. Bokanowski, ministre du Commerce et des Postes et Télégraphes s'est rendu sur les lieux. M. BOKANOWSKI DEPOSE SUR LES CERCUEILS DES POSTIERS LA MEDAILLE D'OR DES P. T. T. Le Mans, 2 août. — M. Bokanowski, accompagné du préfet de la Sarthe, du maire du Mans et de
Un wagonnier n'a pu encore être dégagé, mais il répond aux questions qui lui sont posées. Le mécanicien Hugein Le express 519 était conduit par le mécanicien Hugein, qui n'avait qu'un an de service à accomplir pour bénéficier de la retraite et qui n'avait jamais eu d'accident. Il appartient au dépôt de Montrouge. L'enquête D'après l'enquête approfondie à laquelle procède depuis les premières heures de la matinée le Service de Contrôle, il semble que l'accident soit dû à un excès de vitesse au passage de l'aiguille. En l'absence de M. Tardieu, ministre des Travaux publics, M. Plytas, chef de cabinet, accompagnant M. Bokanowski, ministre du Commerce et des Postes et Télégraphes s'est rendu sur les lieux. M. BOKANOWSKI DEPOSE SUR LES CERCUEILS DES POSTIERS LA MEDAILLE D'OR DES P. T. T. Le Mans, 2 août. — M. Bokanowski, accompagné du préfet de la Sarthe, du maire du Mans et de M. Leroux, directeur général des chemins de fer de l'Etat, s'est rendu à l'amphithéâtre de l'hôpital où, dans la chapelle ardente, avaient été rangés les cercueils des cinq postiers tués dans l'accident du train 519. Sur chacun des cercueils, le ministre a déposé, au nom du gouvernement la médaille d'or des P. T. T., puis il s'est incliné devant la sixième victime, Herve Kerlodet, employé à la Compagnie du gaz de Paris et domicilié à Saint-Denis. L'ARRESTATION DU MECANICIEN DU TRAIN 519 Le Mans, 2 août.—Ce soir, à 20 heures, M. Lebert, le juge chargé de l'instruction, a décerné un mandat d'arrêt contre le mécanicien de l'express, Jean Huguenin, 45 ans, domicilié à Paris, sous l'inculpation d'homicide et de blessures par imprudence. Il paraît établi que le déraillement est dû à la vitesse exagérée du train à son entrée dans la gare de Le Mans. LE COMMANDANT WEISS du 34e d'aviation est victime d'une agression Paris, 2 août. — A 21 h. 40, mercredi soir, avenue Lamotte-Picquet, à la hauteur du Champ-de-Mars, le commandant Weiss, du 34e régiment d'aviation du Bourget, passant en civil, lorsque au cours d'une altercation, il fut frappé par un nommé Alfred Legrand, charpentier, demeurant à
des P. T. T., puis il s'est incliné devant la sixième victime, Herve Kerlodet, employé à la Compagnie du gaz de Paris et domicilié à Saint-Denis. L'ARRESTATION DU MECANICIEN DU TRAIN 519 Le Mans, 2 août.—Ce soir, à 20 heures, M. Lebert, le juge chargé de l'instruction, a décerné un mandat d'arrêt contre le mécanicien de l'express, Jean Huguenin, 45 ans, domicilié à Paris, sous l'inculpation d'homicide et de blessures par imprudence. Il paraît établi que le déraillement est dû à la vitesse exagérée du train à son entrée dans la gare de Le Mans. LE COMMANDANT WEISS du 34e d'aviation est victime d'une agression Paris, 2 août. — A 21 h. 40, mercredi soir, avenue Lamotte-Picquet, à la hauteur du Champ-de-Mars, le commandant Weiss, du 34e régiment d'aviation du Bourget, passant en civil, lorsque au cours d'une altercation, il fut frappé par un nommé Alfred Legrand, charpentier, demeurant à Malakoff. Legrand a été mis à la disposition du commissaire de police du quartier. Les informations urgentes Le capitaine Courtney a été forcé d'améliorer L'AVIATEUR N'EST PAS EN DANGER IMMÉDIAT Londres, 2 août. Le poste de T.S.F. de Portishead (Somerset), a enregistré à 9 h. 52 (heure de Greenwich) un message émanant du paquebot « Franconia » et disant : « L'hydravion de Courtney est descendu en mer à environ 42° de latitude Nord et 45° de longitude Est. Il demande un secours rapide, mais n'est pas en danger immédiat. Les vapeurs « Cedric » et « Celtic » vont le secourir ». On mande de New-York qu'un sans fil du vapeur « Gripsholm » confirme cette nouvelle. ET DES VAPEURS SE PORTENT A SON SECOURS Londres, 2 août. — On annonce que le poste radiotélégraphiste de Portishead (Somerset) a reçu un radiotélégramme du vapeur « Franconia » faisant connaître que le vapeur « President-Hayes » se portait au secours du capitaine Courtney. Un Echo amusant LE MARTYRE DE L'OBÈSE OU Ulf MALIN — Monsieur, donnez-moi deux ronds et je rattacherai votre cordon de godasse, parce que vous pourrez jamais vous arriver tout seul ! LA TRAGÉDIE du Pôle Arctique
message émanant du paquebot « Franconia » et disant : « L'hydravion de Courtney est descendu en mer à environ 42° de latitude Nord et 45° de longitude Est. Il demande un secours rapide, mais n'est pas en danger immédiat. Les vapeurs « Cedric » et « Celtic » vont le secourir ». On mande de New-York qu'un sans fil du vapeur « Gripsholm » confirme cette nouvelle. ET DES VAPEURS SE PORTENT A SON SECOURS Londres, 2 août. — On annonce que le poste radiotélégraphiste de Portishead (Somerset) a reçu un radiotélégramme du vapeur « Franconia » faisant connaître que le vapeur « President-Hayes » se portait au secours du capitaine Courtney. Un Echo amusant LE MARTYRE DE L'OBÈSE OU Ulf MALIN — Monsieur, donnez-moi deux ronds et je rattacherai votre cordon de godasse, parce que vous pourrez jamais vous arriver tout seul ! LA TRAGÉDIE du Pôle Arctique LE MAJOR MARIANO VA ÊTRE SOIGNÉ À STOCKHOLM Oslo, 2 août. — Mariano a été transporté du « Citta-di-Milano » sur le chemin de fer pour être conduit à Stockholm où il sera traité par un spécialiste. Les avions italiens qui ont participé aux recherches de l'hydravion de Guilbaud sont arrivés mercredi soir à Marvik et ont été amenés à bord du « Citta-di-Milano », qui partira cette nuit pour le Spitzberg. LE GÉNÉRAL NOBILE ET SES COMPAGNONS de NAUFRAGE CONFIENT LEURS IMPRESSIONS À LA PRESSE Milan, 2 août. Après leur voyage Berlin-Rome, leurs arrivées à Paris, Londres, etc., ils furent acclamés dans toutes les gares par les foules, qui, selon les journaux, déliraient d'enthousiasme. Nobile, Viglieri et les rescapés de l'expédition sont rentrés mercredi dans leurs familles. Ils n'ont cependant pas échappé aux reporters qui se sont empressés autour d'eux en quête d'anecdotes, de souvenirs et d'impressions. Nobile a déclaré que l'accueil qui lui a été fait à Berlin, à Bologne et à Rome l'a amplement dédommagé de ses souffrances et amertumes. Partout, sur le parcours du train, il n'a entendu que ce cri : « Vive les héros ! » et à bas les calomniateurs. » Il remercie
arrivés mercredi soir à Marvik et ont été amenés à bord du « Citta-di-Milano », qui partira cette nuit pour le Spitzberg. LE GÉNÉRAL NOBILE ET SES COMPAGNONS de NAUFRAGE CONFIENT LEURS IMPRESSIONS À LA PRESSE Milan, 2 août. Après leur voyage Berlin-Rome, leurs arrivées à Paris, Londres, etc., ils furent acclamés dans toutes les gares par les foules, qui, selon les journaux, déliraient d'enthousiasme. Nobile, Viglieri et les rescapés de l'expédition sont rentrés mercredi dans leurs familles. Ils n'ont cependant pas échappé aux reporters qui se sont empressés autour d'eux en quête d'anecdotes, de souvenirs et d'impressions. Nobile a déclaré que l'accueil qui lui a été fait à Berlin, à Bologne et à Rome l'a amplement dédommagé de ses souffrances et amertumes. Partout, sur le parcours du train, il n'a entendu que ce cri : « Vive les héros ! » et à bas les calomniateurs. » Il remercie avec émotion les organes de la grande presse, qui, tous, ont affirmé que l'heure de la justice va sonner. Vigliéri, interrogé au sujet de la chute de l'aéronef raconte : — Comment sommes-nous tombés ? Je ne saurais le dire. J'étais à la fenêtre de proue et regardais le brouillard qui nous enveloppait quand j'ai eu l'impression qu'on descendait rapidement. J'ai tourné la tête vers l'intérieur de la cabine et j'ai crié : « On tombe ! » mais c'était déjà le choc fatal. Je me suis retrouvé physiquement intact, mais étourdi par la chute et le fracas. Au-dessus de moi la carcasse du dirigeable s'envolait vers l'inconnu. Vigliéri, comme ses compagnons, est arrivé en Italie revêtu d'un costume de fortune. « Je n'ai que celui-ci, a-t-il dit, en souriant, et il m'a été donné à bord du « Krassine » parce que tous mes effets avaient été emportés dans l'enveloppe du dirigeable. Nous avions même fini par rester sans souliers et ce fut toute une affaire que de trouver à bord du « Citta-di-Milano » des chaussures à mon pied. » Le radio Biagi, qui est le type le plus caractéristique du groupe, se prépare à se rendre à