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piste mesure 2,100 mètres au tour. Prix de vitesse quotidien. — 1. Paulhan. Premier tour : 1 m. 36 s. 3/5 ; deuxième tour : 1 m. 51 s. — Chavez. Premier tour : 2 m. 5 s.; deuxième tour : 2 m. 4 s. 4/5. — Molon. Premier tour : 2 m. 12 s.; deuxième tour ; 2 m. 25 s. 1/5. — Duray. Premier tour : 1 m. 50 s. 4/5 ; Deuxième tour : 1 m. 50 s. — Efimoff. Premier tour : 1 m. 50 s.; deuxième tour : 1 m. 50 s.; troisième tour : 1 m. 55 s. 2/5. — Cattaneo. Premier tour : 1 m. 57 s; deuxième tour : 1 m. 57 s. 2/5. Le prix des passagers n'a pas été disputé, de même que le prix de la totalisation. Le Général Brun à Versailles. — Le général Brun, ministre de la guerre, accompagné du général Roques, a visité l'installation technique des sapeurs pompiers aérostiers à Versailles et examiné les terrains. Il s'est rendu ensuite au parc de la société Zodiac, à Saint-Cyr, où il a été reçu par MM. de La Vaulx et Jacques Vernes. De là, il est allé visiter les ateliers Mallet, à Puteaux, où lui ont été présentés les projets du ballon offert par le Temps, de l'éclaireur et du croiseur étudiés par le département de la guerre. TIR Championnats et Challenge des Patronages laïques. -La dispute du Challenge de l’Œuvre des Patronages Laïques de France se poursuit conformément au programme annoncé. Les épreuves de tir se sont disputées dimanche, au stand de la « Pro Patria Republica », rue de la Bidassoa et le classement s'est ainsi effectué sous la direction de M. Perron, arbitre de tir : Le Patronage du Xe Arrondissement se classe premier ; le « Victor Hugo » de Clichy, deuxième, et celui de Vitry-Port-à-l'Anglais, troisième. D'autre part, les championnats de natation se sont disputés hier, de midi à une heure, à la Piscine Municipale de l'avenue Ledru-Rollin et le classement s'est ainsi effectué : 1 MM. Semens, de l'Amicale de Vitry-Port-à-l'Anglais ;
les ateliers Mallet, à Puteaux, où lui ont été présentés les projets du ballon offert par le Temps, de l'éclaireur et du croiseur étudiés par le département de la guerre. TIR Championnats et Challenge des Patronages laïques. -La dispute du Challenge de l’Œuvre des Patronages Laïques de France se poursuit conformément au programme annoncé. Les épreuves de tir se sont disputées dimanche, au stand de la « Pro Patria Republica », rue de la Bidassoa et le classement s'est ainsi effectué sous la direction de M. Perron, arbitre de tir : Le Patronage du Xe Arrondissement se classe premier ; le « Victor Hugo » de Clichy, deuxième, et celui de Vitry-Port-à-l'Anglais, troisième. D'autre part, les championnats de natation se sont disputés hier, de midi à une heure, à la Piscine Municipale de l'avenue Ledru-Rollin et le classement s'est ainsi effectué : 1 MM. Semens, de l'Amicale de Vitry-Port-à-l'Anglais ; 2. Delattorre, du Patronage du IVe arrondissement ; 3. Froment, de l'Amicale de Vitry-Port-à-l'Anglais ; 4. Leriche, du même ; 5. Emile Niel, du Patronage du IVe arrondissement ; 6. Leflohic, du même. Parmi les officiels : MM. G. Brun, président de l'Œuvre ; Muhlner, vice-président ; Gauthier, président des Patronages du Xe, Chabane, directeur technique ; Henri Gourmand, secrétaire général. PETITS ÉCHOS SPORTIFS Aéronautique. — Malgré le mauvais temps persistant, à Cordoue, Barrier sort son monoplan et exécute un vol de 50 minutes. Il va virer à cinq kilomètres de l’aérodrome, au-dessus de l’arène des courses de taureaux, au milieu d’une ovation délirante des nombreux spectateurs. — Rolls se prépare à tenter aujourd’hui la traversée de Douvres à Calais, avec retour, sans arrêt, à Douvres ; deux appareils Wright, garés sous un hangar qu’il a fait construire spécialement, sont prêts pour ce raid. — Hier, la Mission Chinoise est arrivée à Mourmelon pour se rendre au camp et visiter les diverses écoles françaises d’aéroplanes. Il est à présumer que certains membres de cette mission seront, comme passagers, enlevés à bord des monoplans ou des biplans de nos constructeurs. Course à pied. — Le champion des crieurs de journaux est
Patronages du Xe, Chabane, directeur technique ; Henri Gourmand, secrétaire général. PETITS ÉCHOS SPORTIFS Aéronautique. — Malgré le mauvais temps persistant, à Cordoue, Barrier sort son monoplan et exécute un vol de 50 minutes. Il va virer à cinq kilomètres de l’aérodrome, au-dessus de l’arène des courses de taureaux, au milieu d’une ovation délirante des nombreux spectateurs. — Rolls se prépare à tenter aujourd’hui la traversée de Douvres à Calais, avec retour, sans arrêt, à Douvres ; deux appareils Wright, garés sous un hangar qu’il a fait construire spécialement, sont prêts pour ce raid. — Hier, la Mission Chinoise est arrivée à Mourmelon pour se rendre au camp et visiter les diverses écoles françaises d’aéroplanes. Il est à présumer que certains membres de cette mission seront, comme passagers, enlevés à bord des monoplans ou des biplans de nos constructeurs. Course à pied. — Le champion des crieurs de journaux est Thomson ; 2. Neveu ; 3. Moulin ; 4. Durand. Celui des porteurs est Beaufumé ; 2. Lecharretier. Cyclisme. — Le tour d’Italie : Dans la troisième étape, Bologne-Turin (345 kil. 700), le classement a été : 1. Galetti ; 2. Ganna ; 3. Pavesi ; 4. Petit-Breton ; 5. Azzini. Dans le classement général, Galetti compte 5 points, Petit-Breton 15, Azzini 17. Paris-Meaux a donné comme résultats : Amateurs : 1. Duménil ; 2. Dupuy ; 3. Commun ; 4. Point ; 5. Trunkemboltz. — Indépendants : 1. Halotel ; 2. Befrey ; 3. Kass ; 4. Cartrou ; 5. Châtre. — Les challenges nationaux de l’UVF ont été gagnés, pour la première série, par le C.A. Société Générale, en 1 h. 32 m. 50, devant le V.C. de Levallois ; pour la seconde série : 1. S.C. Amical, 1 h. 41 m. 47 s.; 2. U.S. du Faubourg ; 2. V.C. de l’Etoile. Pour les clubs d’indépendants, le classement fut : 1. V.C. de Levallois, 1 h. 35 m. 47 s.; 2. U.C. de Paris. — Le Championnat de vitesse du G.S.M.S. a été gagné par Cadot devant Barthélemy et Eggenberger. — Le Grand Prix de la Ville
Azzini. Dans le classement général, Galetti compte 5 points, Petit-Breton 15, Azzini 17. Paris-Meaux a donné comme résultats : Amateurs : 1. Duménil ; 2. Dupuy ; 3. Commun ; 4. Point ; 5. Trunkemboltz. — Indépendants : 1. Halotel ; 2. Befrey ; 3. Kass ; 4. Cartrou ; 5. Châtre. — Les challenges nationaux de l’UVF ont été gagnés, pour la première série, par le C.A. Société Générale, en 1 h. 32 m. 50, devant le V.C. de Levallois ; pour la seconde série : 1. S.C. Amical, 1 h. 41 m. 47 s.; 2. U.S. du Faubourg ; 2. V.C. de l’Etoile. Pour les clubs d’indépendants, le classement fut : 1. V.C. de Levallois, 1 h. 35 m. 47 s.; 2. U.C. de Paris. — Le Championnat de vitesse du G.S.M.S. a été gagné par Cadot devant Barthélemy et Eggenberger. — Le Grand Prix de la Ville d’Amiens, disputé sur le parcours Maisons-Laffitte-Amiens, a été gagné par Godivier ; 2. Engel ; 3. Rotrou ; 4. Landrieux. — Le Grand Prix de l’Est, disputé à la piste municipale, a été gagné par Bernard, devant de Laffarre et Pommier. — Le champion des porteurs de journaux est Zimmer, qui a couvert 50 kilomètres en 1 h. 35 m. 2. Ducrot ; 3. Goujon ; 4. Michaud. — La course de trois heures du Vélodrome Buffalo a été gagnée par Lapize, couvrant 137 kilomètres 570 ; 2. L. Georget, à 2,400 mètres ; 3. Combes, à 3,000 mètres ; 4. Shirley, loin. — ALBERT HEC. Bulletin Financier Le manque d’affaires est toujours le point faible de notre marché et c’est à cause de l’extrême pénurie des transactions que la séance termine aux environs des cours de clôture de samedi dernier. Au commencement de la séance, les cotes de Londres étant arrivées très soutenues, de nombreux achats avaient été effectués sur les différents compartiments et d’importantes plus-values étaient enregistrées par les principales valeurs de la cote. La Rente fléchit de 98 fr. 95 à 98 fr. 82. Les fonds étrangers s'alourdissent en clôture, à l’exception de l’Extérieure qui se est
qui a couvert 50 kilomètres en 1 h. 35 m. 2. Ducrot ; 3. Goujon ; 4. Michaud. — La course de trois heures du Vélodrome Buffalo a été gagnée par Lapize, couvrant 137 kilomètres 570 ; 2. L. Georget, à 2,400 mètres ; 3. Combes, à 3,000 mètres ; 4. Shirley, loin. — ALBERT HEC. Bulletin Financier Le manque d’affaires est toujours le point faible de notre marché et c’est à cause de l’extrême pénurie des transactions que la séance termine aux environs des cours de clôture de samedi dernier. Au commencement de la séance, les cotes de Londres étant arrivées très soutenues, de nombreux achats avaient été effectués sur les différents compartiments et d’importantes plus-values étaient enregistrées par les principales valeurs de la cote. La Rente fléchit de 98 fr. 95 à 98 fr. 82. Les fonds étrangers s'alourdissent en clôture, à l’exception de l’Extérieure qui se est avancée à 96 fr. 72. Fermeté de la Banque de Paris à 1,852, du Crédit Lyonnais à 1,428. Lourdeur de l'Union Parisienne à 1,060. Les chemins de fer et les valeurs de traction ont été calmes. Le Suez à 5,300, les Métaux à 720, la Baie de Sette à 795 sont résistants. Baisse du Rio à 1,844, de Sosnowiec à 1,490. Les mines sud-africaines ont été fermes, les valeurs de caoutchouc lourdes. CHEMIN DE FER D’ORLEANS Exposition de Valence (Espagne) en 1910 À l’occasion de l’Exposition de Valence (Espagne) et en vue de contribuer au succès de cette Exposition, la Compagnie d’Orléans, d’accord avec celle du Midi et les chemins de fer espagnols intéressés ont proposé de délivrer depuis le 1er mars et jusqu’à la clôture de cette exposition, au départ de la gare de Paris-Quai d’Orsay, des billets spéciaux comportant une réduction de 40 % sur les prix du tarif général, et validables par l’un des trois itinéraires suivants : A — Paris-Quai d’Orsay, Bordeaux-Saint-Jean Hendaye-Irun, Madrid, La Encina, Valence, à l’aller comme au retour; B — Paris-Quai d’Orsay, Bordeaux-Saint-Jean, Irun, Madrid, La Encina, Valence, à l’aller Valence, Tarragone, Cerbère, Narbonne, Montauban, Paris-Quai d’Orsay, au retour; C — Paris-Quai
sont résistants. Baisse du Rio à 1,844, de Sosnowiec à 1,490. Les mines sud-africaines ont été fermes, les valeurs de caoutchouc lourdes. CHEMIN DE FER D’ORLEANS Exposition de Valence (Espagne) en 1910 À l’occasion de l’Exposition de Valence (Espagne) et en vue de contribuer au succès de cette Exposition, la Compagnie d’Orléans, d’accord avec celle du Midi et les chemins de fer espagnols intéressés ont proposé de délivrer depuis le 1er mars et jusqu’à la clôture de cette exposition, au départ de la gare de Paris-Quai d’Orsay, des billets spéciaux comportant une réduction de 40 % sur les prix du tarif général, et validables par l’un des trois itinéraires suivants : A — Paris-Quai d’Orsay, Bordeaux-Saint-Jean Hendaye-Irun, Madrid, La Encina, Valence, à l’aller comme au retour; B — Paris-Quai d’Orsay, Bordeaux-Saint-Jean, Irun, Madrid, La Encina, Valence, à l’aller Valence, Tarragone, Cerbère, Narbonne, Montauban, Paris-Quai d’Orsay, au retour; C — Paris-Quai d’Orsay, Montauban, Narbonne, Cerbère-Part-Bord, Tarragone, Valence, à l’aller comme au retour. Les prix de ces billets seront les suivants : Première classe (itinéraire A), parcours français, 110 fr. 55 ; deuxième classe, 74 fr. 60 ; troisième classe, 48 fr. 65. Première classe (itinéraire A.), parcours espagnols, 103 pes. 45 ; deuxième classe, 77 pes. 90 ; troisième classe, 46 pes. 90. Première classe (itinéraire B), parcours français, 120 fr. 40 ; deuxième classe, 81 fr. 25 ; troisième classe, 53 fr. 05. Première classe (itinéraire B), parcours espagnols, 87 pes. 80 ; deuxième classe, 64 pes. 50 ; troisième classe, 40 pes. 85. Première classe (itinéraire C), parcours français, 120 fr. 40 ; deuxième classe, 81 fr. 25 ; troisième classe, 57 fr. 35. Première classe (itinéraire C), parcours espagnols, 72 pes. 15 ; deuxième classe, 51 pes. 10 ; troisième classe, 34 pes. 75. Ces billets auront une durée de validité de 30 jours et donneront droit à la franchise habituelle des bagages. Ceux des séries A et B concéderont aux porteurs la faculté de s'arrêter à Saint-Sébastien, Burgos, Medina, l’Escurial et Madrid. Chemins de fer de l’Est Représentation des scènes de la Passion à Oberammergau (Bavière) Les
; deuxième classe, 77 pes. 90 ; troisième classe, 46 pes. 90. Première classe (itinéraire B), parcours français, 120 fr. 40 ; deuxième classe, 81 fr. 25 ; troisième classe, 53 fr. 05. Première classe (itinéraire B), parcours espagnols, 87 pes. 80 ; deuxième classe, 64 pes. 50 ; troisième classe, 40 pes. 85. Première classe (itinéraire C), parcours français, 120 fr. 40 ; deuxième classe, 81 fr. 25 ; troisième classe, 57 fr. 35. Première classe (itinéraire C), parcours espagnols, 72 pes. 15 ; deuxième classe, 51 pes. 10 ; troisième classe, 34 pes. 75. Ces billets auront une durée de validité de 30 jours et donneront droit à la franchise habituelle des bagages. Ceux des séries A et B concéderont aux porteurs la faculté de s'arrêter à Saint-Sébastien, Burgos, Medina, l’Escurial et Madrid. Chemins de fer de l’Est Représentation des scènes de la Passion à Oberammergau (Bavière) Les célèbres représentations de la Passion qui, depuis plus de deux siècles et demi, ont lieu tous les dix ans à Oberammergau, pittoresque village des Alpes bavaroises, seront reprises en 1910, à partir du 16 mai (lundi de la Pentecôte) jusqu’à Fin septembre. On se rend le plus rapidement et le plus commodément de Paris à Oberammergau par Munich. Le trajet de Paris à Munich (voitures directes) est effectué en moins de 15 heures ; celui de Munich (gare centrale) à Oberammergau en trois heures environ. On peut obtenir à Paris-Est, à première demande, des billets simples (valables 5 jours), d'aller et retour (valables 20 jours), ou circulaires avec itinéraires fixes (valables 45 jours) à destination de Munich ; ces billets permettent de s'arrêter en route. D'autre part, sur demande faite à l'avance, la S.N.C.F. délivre des billets circulaires dont le tracé est laissé au choix du voyageur. Aux environs d'Oberammergau, on visite les curieux et pittoresques châteaux que les rois Maximilien et Louis II de Bavière ont construits dans les plus beaux sites alpestres : Schwangau au Neuschwanstein et Linderhof. CHEMIN DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE Billets de voyages circulaires en Italie. La Compagnie délivre,
plus commodément de Paris à Oberammergau par Munich. Le trajet de Paris à Munich (voitures directes) est effectué en moins de 15 heures ; celui de Munich (gare centrale) à Oberammergau en trois heures environ. On peut obtenir à Paris-Est, à première demande, des billets simples (valables 5 jours), d'aller et retour (valables 20 jours), ou circulaires avec itinéraires fixes (valables 45 jours) à destination de Munich ; ces billets permettent de s'arrêter en route. D'autre part, sur demande faite à l'avance, la S.N.C.F. délivre des billets circulaires dont le tracé est laissé au choix du voyageur. Aux environs d'Oberammergau, on visite les curieux et pittoresques châteaux que les rois Maximilien et Louis II de Bavière ont construits dans les plus beaux sites alpestres : Schwangau au Neuschwanstein et Linderhof. CHEMIN DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE Billets de voyages circulaires en Italie. La Compagnie délivre, toute l'année, à la gare de Paris-P.L.M. et dans les principales gares situées sur les itinéraires, des billets de voyages circulaires à itinéraires fixes, permettant de visiter les parties les plus intéressantes de l'Italie. La nomenclature complète de ces voyages figure dans le Livret-Guide-Horaire P.L.M., vendu 0 fr. 50 dans toutes les gares du réseau. Ci-après, à titre d'exemple, l'indication d'un voyage circulaire au départ de Paris : Itinéraire (81-A 2). — Paris, Dijon, Lyon, Tarascon (ou Clermont-Ferrand), Arles, Nîmes, Tarascon (ou Arles), Beaucaire, Saint-Gilles, Marseille, Vintimille, San Remo, Gênes, Novi, Alexandrie, Mortara (ou Voghera, Pavie), Milan, Turin, Modane, Culoz, Bourg (ou Lyon), Mâcon, Dijon, Paris. (Ce voyage peut être effectué dans le sens inverse) Prix : 1° 01., 191 fr. 50 ; 2° cl., 139 fr. 85. Validité : 60 jours. — Arrêts facultatifs sur tout le parcours. CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE Services directs entre Paris et Algerie, la Tunisie et Malte, via Marseille. — Billets simples valables 15 jours. De Paris aux ports ci-après ou vice-versa : Prix par les paquebots : 1° De la Compagnie Générale Transatlantique : Alger, 1° cl. : 192 fr.; 2° cl. : 134 fr.; Bizerte,
toutes les gares du réseau. Ci-après, à titre d'exemple, l'indication d'un voyage circulaire au départ de Paris : Itinéraire (81-A 2). — Paris, Dijon, Lyon, Tarascon (ou Clermont-Ferrand), Arles, Nîmes, Tarascon (ou Arles), Beaucaire, Saint-Gilles, Marseille, Vintimille, San Remo, Gênes, Novi, Alexandrie, Mortara (ou Voghera, Pavie), Milan, Turin, Modane, Culoz, Bourg (ou Lyon), Mâcon, Dijon, Paris. (Ce voyage peut être effectué dans le sens inverse) Prix : 1° 01., 191 fr. 50 ; 2° cl., 139 fr. 85. Validité : 60 jours. — Arrêts facultatifs sur tout le parcours. CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE Services directs entre Paris et Algerie, la Tunisie et Malte, via Marseille. — Billets simples valables 15 jours. De Paris aux ports ci-après ou vice-versa : Prix par les paquebots : 1° De la Compagnie Générale Transatlantique : Alger, 1° cl. : 192 fr.; 2° cl. : 134 fr.; Bizerte, Bône, Bougie, Philippeville, Tunis (via Bizerte), 1° cl. : 177 fr.; 2° cl. : 124 fr.; Oran, 1° cl. : 177 fr.; 2° cl. : 124 fr.; Tunis (direct), 1° cl. : 192 fr.; 2° cl. : 134 fr.; Malte (La Valette), 1° cl. : 247 fr.; 2° cl. : 174 fr. 2° De la Compagnie de Navigation mixte (Touen-Cie 16) : Alger : 1° cl. : 171 fr.; 2° cl. : 115 fr.; 3° cl. : 67 fr.; Bône, Philippeville, 1° cl. : 171 fr.; 2° cl. : 115 fr.; 3° cl. : 67 fr.; Oran, 1° cl. : 156 fr.; 2° cl. : 105 fr.; 3° cl. : 64 fr.; Tunis (direct), 1° cl. : 166 fr.; 2° cl. : 115 fr.; 3° cl. : 67 fr. Ces prix comprennent la nourriture à bord des paquebots. Arrêts facultatifs sur le réseau P.L.M. à toutes les gares de l'itinerai-re. Franchise de bagages de 30 kilos en chemin de fer et sur les paquebots, de 100 kilos en 1° classe, de 60 kilos en 2° classe et de 30 kilos en 3° classe. — Enregistrement direct des bagages de Paris aux ports algériens et tunisiens. Délivrance des billets à Paris
174 fr. 2° De la Compagnie de Navigation mixte (Touen-Cie 16) : Alger : 1° cl. : 171 fr.; 2° cl. : 115 fr.; 3° cl. : 67 fr.; Bône, Philippeville, 1° cl. : 171 fr.; 2° cl. : 115 fr.; 3° cl. : 67 fr.; Oran, 1° cl. : 156 fr.; 2° cl. : 105 fr.; 3° cl. : 64 fr.; Tunis (direct), 1° cl. : 166 fr.; 2° cl. : 115 fr.; 3° cl. : 67 fr. Ces prix comprennent la nourriture à bord des paquebots. Arrêts facultatifs sur le réseau P.L.M. à toutes les gares de l'itinerai-re. Franchise de bagages de 30 kilos en chemin de fer et sur les paquebots, de 100 kilos en 1° classe, de 60 kilos en 2° classe et de 30 kilos en 3° classe. — Enregistrement direct des bagages de Paris aux ports algériens et tunisiens. Délivrance des billets à Paris : à la gare de Paris P.L.M., au bureau des passagers de la Compagnie Générale Transatlantique, 6, rue Aubert, et à l'Agence de la Compagnie de Navigation mixte (Touen), chez M. Pesbosi, 9, rue de Hollande. Pendant la saison d'hiver, Paris et Marseille sont reliés par des trains rapides et de luxe composés de confortables voitures à bogies. — Trajet rapide de Paris à Marseille en 10 h. 1/2 par le train « Côte d'Azur rapide » (1° classe). CHEMIN DE FER DU NORD Exposition internationale et universelle de Bruxelles (avril-novembre 1910.) Services rapides entre le réseau du Nord français et Bruxelles. À partir du 1er mai 1910, toutes les gares et stations du réseau du Nord délivrent : 1° Des billets simples et d'aller et retour pour Bruxelles ; les billets d'aller et retour auront une durée de validité de 10 jours. Les prix des billets aller et retour, au départ de Paris, sont les suivants : 1° cl., 52 fr. 95 ; 2° cl. 37 fr. 55 ; 3° cl., 23 fr. 95. 2° Le vendredi, le samedi et le dimanche seulement, des billets d'aller et retour valables jusqu'au mardi inclusivement. Les prix de ces billets, plus réduits
de luxe composés de confortables voitures à bogies. — Trajet rapide de Paris à Marseille en 10 h. 1/2 par le train « Côte d'Azur rapide » (1° classe). CHEMIN DE FER DU NORD Exposition internationale et universelle de Bruxelles (avril-novembre 1910.) Services rapides entre le réseau du Nord français et Bruxelles. À partir du 1er mai 1910, toutes les gares et stations du réseau du Nord délivrent : 1° Des billets simples et d'aller et retour pour Bruxelles ; les billets d'aller et retour auront une durée de validité de 10 jours. Les prix des billets aller et retour, au départ de Paris, sont les suivants : 1° cl., 52 fr. 95 ; 2° cl. 37 fr. 55 ; 3° cl., 23 fr. 95. 2° Le vendredi, le samedi et le dimanche seulement, des billets d'aller et retour valables jusqu'au mardi inclusivement. Les prix de ces billets, plus réduits que ceux des aller et retour ordinaires, comprennent, pour les familles, de nouvelles réductions allant de 5 à 25 % selon que la famille se compose de 2, 3, ou 4 personnes. Des Gares d'abonnement belges valables 5 et 15 jours sur tous les réseaux belges. Chaque carte peut être délivrée avec un billet d'aller et retour sur les lignes du Nord ayant la même durée de validité que la carte. Les prix des tickets de voyage de l'Union belge sont les suivants Valides : 15 jours ; 1° cl., 61 fr. 50 ; 2° cl., 41 fr. B. Valides 5 jours ; 1° cl., 30 fr. 75 ; 2° cl., prix applicables aux enfants, 11 fr. Sur ces prix d'aller et retour les réductions spéciales en faveur des familles composées de 2 ou 3 %, 10 % ; 4 pers. 15 % ; 5 pers. 20 % ; au-dessus : 25 %. CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE STATIONS THERMALES DÉSÉRVIES PAR LE RÉSEAU P.L.M. : Aix-les-Bains, Châtelguillon (Riom), Evian-les-Bains, Genève, Menthon (Lac d'Annecy), Uriage (Grenoble), Riom, Saint-Gervais, Thonon-lès-Bains, Vals, Vichy, etc. Billets d'aller et retour collectifs (de famille), 1ère, 2ème et 3ème classes,
délivrée avec un billet d'aller et retour sur les lignes du Nord ayant la même durée de validité que la carte. Les prix des tickets de voyage de l'Union belge sont les suivants Valides : 15 jours ; 1° cl., 61 fr. 50 ; 2° cl., 41 fr. B. Valides 5 jours ; 1° cl., 30 fr. 75 ; 2° cl., prix applicables aux enfants, 11 fr. Sur ces prix d'aller et retour les réductions spéciales en faveur des familles composées de 2 ou 3 %, 10 % ; 4 pers. 15 % ; 5 pers. 20 % ; au-dessus : 25 %. CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE STATIONS THERMALES DÉSÉRVIES PAR LE RÉSEAU P.L.M. : Aix-les-Bains, Châtelguillon (Riom), Evian-les-Bains, Genève, Menthon (Lac d'Annecy), Uriage (Grenoble), Riom, Saint-Gervais, Thonon-lès-Bains, Vals, Vichy, etc. Billets d'aller et retour collectifs (de famille), 1ère, 2ème et 3ème classes, valides 33 jours avec faculté de prolongation, délivrés du 1er mai au 15 octobre, dans toutes les gares du réseau P.-L.M., aux familles d'au moins trois personnes voyageant ensemble. Minimum de parcours simple : 150 kilomètres. Prix. — Les deux premières personnes paient le tarif général, la 3ème personne bénéficie d'une réduction de 50 %, la 4ème et les suivantes d'une réduction de 75 %. Arrêts facultatifs aux gares de l'itinéraire. Demander les billets (individuels ou collectifs) quatre jours à l'avance à la gare de départ. NOTA. — Il peut être délivré à un ou plusieurs voyageurs inscrits sur un billet collectif de stations thermales et en même temps que ce billet, une carte d'identité sur la présentation de laquelle le titulaire sera admis à voyager isolément (sans arrêt) à moitié prix du tarif général, pendant la durée de la villégiature de la famille entre le point de départ et le lieu de destination mentionné sur le billet collectif. Cartes d'excursion (Première, deuxième et troisième classes, individuelles ou de famille), dans le Dauphiné, la Savoie, le Jura, l'Auvergne et les Cévennes. Émission dans toutes les gares du réseau, du 15 juin au 15 septembre. Ces cartes donnent droit à la