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fini. Donc, en 1934, Vicente se mit en quête d’une Société. Afin de ne pas se fourvoyer, il invoqua, tout naturellement, María del Pilar. La patronne de Saragosse, aux 365 robes — elle en change chaque jour de l’année — l’éclaira de suite sur les couleurs qu’il devait porter. C’est ainsi qu’il vit, un soir, une vive lumière planer au-dessus de Monrepos, et, tel les bergers, guidés par l’étoile, il se rendit en ce lieu, où le président Valls lui apparut. Il eut de suite l’impression qu’au Monrepos Vélo-Club, il se plairait. La suite, sans doute, lui montra qu’il ne s’était pas trompé, car, depuis, il n’a plus quitté cette belle Société. Montant la marque Maurice Martin, du constructeur Garon, de la rue Labirat, Vicente continua à adopter une technique nettement agressive. Attaquant sans discontinuer, il gagna donc, à la file : le Grand-Prix Reboul, à la moyenne remarquable de 38 m. 400, battant le peloton de deux minutes, puis Bordeaux-Dax, dans les conditions décrites plus haut; ensuite, le Circuit Lagarassie, où se trouvaient les Prior, Julien Moineau, Van Schendel frères, Lignon, Berthola, Autaa, Cardona, Alvarez, Manche, etc..., et le Circuit Ignace-Idondo. Sur piste, enfin, ses succès ne furent pas moins beaux. Il y enleva, en effet, le Prix Tournié; essayé derrière le rouleau des motos genre Bordeaux-Paris, contre les Parisiens Richard, Passat, Mouton, Boucheron et les régionaux Chadelle, Maye, Meyroux, à l’occasion d’un match disputé en deux manches de 30 kilomètres, il tint seul tête à l’échec le coureur de M. Delangle : Richard, grand spécialiste de l’heure et de l’omnium. Enfin, de concert avec Nieto, son compatriote, aux yeux bridés, et coéquipier, il fit triompher les couleurs hispano-bordelaises dans le Gers, par deux fois à Saint-Puy et une fois à Florence. Le début de 1935 faillit lui jouer un vilain tour. Vicente partit, en effet, dans le Grand-Prix de la République Espagnole, épreuve en quatre étapes, de 250 à 300 kilomètres chaque, et qui devait servir à former l’équipe ibérique du Tour. Malgré de multiples chutes, provoquées par des éclatements ou des crevaisons, notre petit coureur se fit
moins beaux. Il y enleva, en effet, le Prix Tournié; essayé derrière le rouleau des motos genre Bordeaux-Paris, contre les Parisiens Richard, Passat, Mouton, Boucheron et les régionaux Chadelle, Maye, Meyroux, à l’occasion d’un match disputé en deux manches de 30 kilomètres, il tint seul tête à l’échec le coureur de M. Delangle : Richard, grand spécialiste de l’heure et de l’omnium. Enfin, de concert avec Nieto, son compatriote, aux yeux bridés, et coéquipier, il fit triompher les couleurs hispano-bordelaises dans le Gers, par deux fois à Saint-Puy et une fois à Florence. Le début de 1935 faillit lui jouer un vilain tour. Vicente partit, en effet, dans le Grand-Prix de la République Espagnole, épreuve en quatre étapes, de 250 à 300 kilomètres chaque, et qui devait servir à former l’équipe ibérique du Tour. Malgré de multiples chutes, provoquées par des éclatements ou des crevaisons, notre petit coureur se fit remarquer par le sélectionneur. Aussi, quinze jours plus tard, reçut-il une invite au voyage, dans laquelle il était désigné comme individuel n. 1 de l’équipe de son pays. " Tout guilleret, il boucla sa valise et monta vers Paris. Hélas! dans le Tour, il reçut, d’entrée, le bonjour des pavés des Flandres, et, par la suite, le moral très bas de toute l’équipe, le coup de tête de certains de ses éléments ne furent pas pour l’avantager. Très affecté par la mort de son compagnon de chambre Cepeda, il dépassa cependant le Galibier. C’est au cours de la neuvième étape, à 50 kilomètres du but, n’ayant plus de boyaux, ni de guidon de rechange, celui de sa machine s’étant rompu, que, pensant être éliminé par les 10 % imposés, il monta en voiture. Quelle ne fut pas sa surprise, autant que sa rage — à cet instant le calme de sa physionomie disparut — lorsque, parvenu à l’arrivée, apprenant que le pourcentage avait été ramené à 25 %, il vit, par la vertu de cette opération imprévue, requalifier des hommes qui naviguaient derrière lui, sur la route, au moment de son abandon. Le Tour lui avait joué un drôle de
des Flandres, et, par la suite, le moral très bas de toute l’équipe, le coup de tête de certains de ses éléments ne furent pas pour l’avantager. Très affecté par la mort de son compagnon de chambre Cepeda, il dépassa cependant le Galibier. C’est au cours de la neuvième étape, à 50 kilomètres du but, n’ayant plus de boyaux, ni de guidon de rechange, celui de sa machine s’étant rompu, que, pensant être éliminé par les 10 % imposés, il monta en voiture. Quelle ne fut pas sa surprise, autant que sa rage — à cet instant le calme de sa physionomie disparut — lorsque, parvenu à l’arrivée, apprenant que le pourcentage avait été ramené à 25 %, il vit, par la vertu de cette opération imprévue, requalifier des hommes qui naviguaient derrière lui, sur la route, au moment de son abandon. Le Tour lui avait joué un drôle de tour, mais il n’en avait pas moins et justement, du fait de tous ces aventuriers, pris une bonne, une incomparable leçon de choses à son contact. Et non découragé pour cela, Demetrio reprit le collier dans les courses régionales, voire même internationales, où sa revanche devait être de taille. Après qu'il se fut attribué en effet, et le Premier Critérium des Routiers, au Jardin-Mérignac, devant le champion de France de C. C. P., Laforgue, et les Circuits de Labrit, de Sorè et de Saint-Ciers, il fut question, dans nos contrées, du Grand-Prix de Pau. « J’ai là sous la main, se dit notre homme, une course qu’il faut que je gagne; il faut qu’elle soit pour moi la revanche du Tour. Nous allons tâcher de raconter quelque chose à MM. les As. » Fait comme dit, se rendant dans la capitale du Béarn, devant la foule, qui en resta littéralement médusée, Vicente torcha ces derniers de la belle manière, battant, en effet, par un et deux tours de circuit, Romain et Sylvère Maes, Antonin Magne, Archambaud, Vervaecke, Morelli, Teani, Alvarez, Paul Maye, Jean Fréchaut, Ducazeaux; bref, tout le dessus du panier international et régional. C’est alors qu’il connut une fameuse
qu'il se fut attribué en effet, et le Premier Critérium des Routiers, au Jardin-Mérignac, devant le champion de France de C. C. P., Laforgue, et les Circuits de Labrit, de Sorè et de Saint-Ciers, il fut question, dans nos contrées, du Grand-Prix de Pau. « J’ai là sous la main, se dit notre homme, une course qu’il faut que je gagne; il faut qu’elle soit pour moi la revanche du Tour. Nous allons tâcher de raconter quelque chose à MM. les As. » Fait comme dit, se rendant dans la capitale du Béarn, devant la foule, qui en resta littéralement médusée, Vicente torcha ces derniers de la belle manière, battant, en effet, par un et deux tours de circuit, Romain et Sylvère Maes, Antonin Magne, Archambaud, Vervaecke, Morelli, Teani, Alvarez, Paul Maye, Jean Fréchaut, Ducazeaux; bref, tout le dessus du panier international et régional. C’est alors qu’il connut une fameuse notoriété et que vint renforcer encore, s’il se peut, la victoire qu’il remporta, six jours plus tard, au Circuit de Ruffec, de 350 kilomètres, couru en deux étapes, sur les Parisiens Anselme, Grénu, Level, Vey et Galien, lequel devait gagner, à quelque temps de là, le Tour de Roumanie. Après de tels exploits, ce fils de l’Espagne devait entendre l’appel des oliviers monstres et des oasis, aussi partit-il pour l’Algérie, pour Bône, afin de courir le Grand-Prix de cette ville. Le ciel bleu escompté ne fut, hélas, qu’un songe. C’est par un temps épouvantable, sur des routes défoncées, transformées en oueds, que la course se fit. Durant les douze étapes, des coureurs de classe, tels Garcia, Barrai, Rinaldi, Arnaldi, Radat, Granier, furent éliminés; classé un moment cinquième, à vingt secondes du quatrième, Vicente perdit cette place, au cours de la dernière étape, par suite d’un bris de roue, mais il finit tout de même devant Lucien Weiss, R. Bon, Vey, Trozzi-Nello, Bettini. Après quoi, le 23 novembre le revit à Bordeaux. Et nous voici au début de la saison dernière. Coureur du Tour de France l’année précédente, Vicente doit signer une licence de professionnel. Il va donc courir en cette
de tels exploits, ce fils de l’Espagne devait entendre l’appel des oliviers monstres et des oasis, aussi partit-il pour l’Algérie, pour Bône, afin de courir le Grand-Prix de cette ville. Le ciel bleu escompté ne fut, hélas, qu’un songe. C’est par un temps épouvantable, sur des routes défoncées, transformées en oueds, que la course se fit. Durant les douze étapes, des coureurs de classe, tels Garcia, Barrai, Rinaldi, Arnaldi, Radat, Granier, furent éliminés; classé un moment cinquième, à vingt secondes du quatrième, Vicente perdit cette place, au cours de la dernière étape, par suite d’un bris de roue, mais il finit tout de même devant Lucien Weiss, R. Bon, Vey, Trozzi-Nello, Bettini. Après quoi, le 23 novembre le revit à Bordeaux. Et nous voici au début de la saison dernière. Coureur du Tour de France l’année précédente, Vicente doit signer une licence de professionnel. Il va donc courir en cette qualité et entre du même coup chez Terrot. Le 23 février, le Critérium des Routiers se dispute à Cannes; il y vole et se classe cinquième, après une course peut-être un peu trop téméraire, car, s’étant lancé seul à la poursuite de Week, Louviot, Butafocchi et Gianolli, lesquels s’étaient enfuis, il ne put devancer que Soffietti, Arnaldi, Aimar, Bettini, Magnani, Buse, Galien, Amberg, Marcel Qloarec et d’autres encore. Le jugeant en excellente forme, de là Terrot l’envoya au Critérium de l’« Echo » d’Alger. Pour la deuxième fois, il partit pour la Kasbah et les falaises cuivrées. Ce Critérium fut pour lui un grand succès moral, certes, mais un véritable traquenard quant au résultat. L’épreuve comportait deux étapes de 170 kilomètres. Il sortit vainqueur de la première, avec une avance de cent mètres, précédant ainsi Speicher, Louviot, Deforge, Lauck, Noret, Pierre Magne, Lucien Weiss, Lowie, Fournier, Debenne, etc. Vicente fut victime d’un incroyable déni de justice au cours de la seconde. Fort de ses cent mètres d’avance, pendant cette dernière étape, il s’évertua à ne laisser partir personne et surtout Speicher, qui chercha à trois reprises à le surprendre. La course était donc à sa fin; elle traversait les quais
il ne put devancer que Soffietti, Arnaldi, Aimar, Bettini, Magnani, Buse, Galien, Amberg, Marcel Qloarec et d’autres encore. Le jugeant en excellente forme, de là Terrot l’envoya au Critérium de l’« Echo » d’Alger. Pour la deuxième fois, il partit pour la Kasbah et les falaises cuivrées. Ce Critérium fut pour lui un grand succès moral, certes, mais un véritable traquenard quant au résultat. L’épreuve comportait deux étapes de 170 kilomètres. Il sortit vainqueur de la première, avec une avance de cent mètres, précédant ainsi Speicher, Louviot, Deforge, Lauck, Noret, Pierre Magne, Lucien Weiss, Lowie, Fournier, Debenne, etc. Vicente fut victime d’un incroyable déni de justice au cours de la seconde. Fort de ses cent mètres d’avance, pendant cette dernière étape, il s’évertua à ne laisser partir personne et surtout Speicher, qui chercha à trois reprises à le surprendre. La course était donc à sa fin; elle traversait les quais d’Alger sans qu’aucun départ se soit produit, lorsque Speicher déjeta. Tandis que Fournier lui passait sa roue, Vicente, lui, prit la tête du peloton, formé de trente unités, et fonça à toute allure vers le vélodrome. A l’entrée de la piste, ce peloton fut bloqué, car il fallait, d’après les règlements, établir le classement de l’étape à la faveur d’une épreuve par éliminations. Jusque là, tout était correct, lorsque, voyez la malignité des choses, Speicher vint, pendant l’arrêt, s’incorporer aux trente coureurs, dont, cependant, une différence de temps le séparait. Le classement de l’étape fut donc 1er Weiss; 2e Chêne; 3e Louviot; 4e Speicher; 5e Yvars ; 6e Salazard; 7e Demetrio Vicente, etc. A l’annonce de ce résultat, notre Demetrio, mettez-vous à sa place, poussa des cris d’orfraie, fit un tel boucan que les officiels accoururent vers lui afin de le calmer. Les raisons qu’ils lui donnèrent pour arriver à cette fin furent en vérité admirables. Ils lui dirent : « Le nom d’un champion de France fera bien mieux que le vôtre au palmarès de notre course, dans ces conditions nous avons décidé d’établir le classement général par points donc en ne tenant pas compte des 100 mètres d’avance
règlements, établir le classement de l’étape à la faveur d’une épreuve par éliminations. Jusque là, tout était correct, lorsque, voyez la malignité des choses, Speicher vint, pendant l’arrêt, s’incorporer aux trente coureurs, dont, cependant, une différence de temps le séparait. Le classement de l’étape fut donc 1er Weiss; 2e Chêne; 3e Louviot; 4e Speicher; 5e Yvars ; 6e Salazard; 7e Demetrio Vicente, etc. A l’annonce de ce résultat, notre Demetrio, mettez-vous à sa place, poussa des cris d’orfraie, fit un tel boucan que les officiels accoururent vers lui afin de le calmer. Les raisons qu’ils lui donnèrent pour arriver à cette fin furent en vérité admirables. Ils lui dirent : « Le nom d’un champion de France fera bien mieux que le vôtre au palmarès de notre course, dans ces conditions nous avons décidé d’établir le classement général par points donc en ne tenant pas compte des 100 mètres d’avance que vous aviez à l’arrivée de la première étape. » Ainsi la victoire revenait à Speicher qui totalisait 6 points contre 7 à Louviot et 8 à Vicente. Le prestige de la course s’en trouvait haussé aux yeux du vulgaire, au détriment du vrai vainqueur et du sport. Après ce second coup dur, poursuivant sa saison, Vicente gagna encore dans la région, le Grand-Prix W. G. R., à Sainte-Foy, le Grand-Prix des Huiles Toneline à Cognac, où il battit Pailler au sprint et devança le peloton des Parigot, Dumont, Clochard, Gaillot, Hargues, Baudut et Gaboriaud, de six minutes. Il enleva l’éliminatoire de la Suze, Saint-Jean-d’Angély-Bordeaux, le Grand-Prix de Tartas devant Bergerioux, le Grand-Prix de la Croix Rouge, à Coutras, devant Dion, de Ruffec. Enfin, après une drôle de bataille dans Paris-Saint-Jean d’Angély, il participa aux Six Jours de Londres, où allié à Prior il tint correctement sa place sur une piste minuscule de 160 mètres au tour, et s’attribua sur le vélodrome d’Arcachon, le record espagnol et de la Gironde, de l’heure. De tout ce qui précède, il ressort que, dans une course, Demetrio Vicente est adepte à toutes les spécialités, depuis celle du demi-fond, du fond, jusqu’à celle de
second coup dur, poursuivant sa saison, Vicente gagna encore dans la région, le Grand-Prix W. G. R., à Sainte-Foy, le Grand-Prix des Huiles Toneline à Cognac, où il battit Pailler au sprint et devança le peloton des Parigot, Dumont, Clochard, Gaillot, Hargues, Baudut et Gaboriaud, de six minutes. Il enleva l’éliminatoire de la Suze, Saint-Jean-d’Angély-Bordeaux, le Grand-Prix de Tartas devant Bergerioux, le Grand-Prix de la Croix Rouge, à Coutras, devant Dion, de Ruffec. Enfin, après une drôle de bataille dans Paris-Saint-Jean d’Angély, il participa aux Six Jours de Londres, où allié à Prior il tint correctement sa place sur une piste minuscule de 160 mètres au tour, et s’attribua sur le vélodrome d’Arcachon, le record espagnol et de la Gironde, de l’heure. De tout ce qui précède, il ressort que, dans une course, Demetrio Vicente est adepte à toutes les spécialités, depuis celle du demi-fond, du fond, jusqu’à celle de la vitesse. Il a conquis les honneurs internationaux et a acquis la réputation d’être l’un des plus solides remparts d’une région comme la nôtre, qui brille souvent au tout premier rang du cyclisme. Maintenant que le professionnalisme l’a définitivement conquis, l’on ne peut que souhaiter de lui voir renouveler au guidon de sa Terrot et sous les couleurs du Monrepos-Vélo-Club ses succès, durant la prochaine saison, lorsqu’il nous reviendra du Grand Prix de l’Echo d’Alger, qu’il va courir le 28 février encore et dont il devrait nous revenir couvert de lauriers. Plusieurs années d’efforts et une préparation judicieuse lui permettent de convoiter un succès dans cette course. UNE MEDAILLE D'OR I. Pierre Caminade reçoit la récompense de son labeur Au mois de septembre dernier, un constructeur, dont la haute autorité, la compétence accumulée au cours de trente-cinq ans de travail, est reconnue et admirée par tous ceux qui y ont recours, présentait aux Bordelais une bicyclette de son invention : Pierre Caminade. En évoquant cette manifestation, notre intention n’est pas de retracer ici la brillante carrière du célèbre inventeur de la machine et du guidon super légers, mais de dire à notre ami Caminade toute la joie que nous avons
guidon de sa Terrot et sous les couleurs du Monrepos-Vélo-Club ses succès, durant la prochaine saison, lorsqu’il nous reviendra du Grand Prix de l’Echo d’Alger, qu’il va courir le 28 février encore et dont il devrait nous revenir couvert de lauriers. Plusieurs années d’efforts et une préparation judicieuse lui permettent de convoiter un succès dans cette course. UNE MEDAILLE D'OR I. Pierre Caminade reçoit la récompense de son labeur Au mois de septembre dernier, un constructeur, dont la haute autorité, la compétence accumulée au cours de trente-cinq ans de travail, est reconnue et admirée par tous ceux qui y ont recours, présentait aux Bordelais une bicyclette de son invention : Pierre Caminade. En évoquant cette manifestation, notre intention n’est pas de retracer ici la brillante carrière du célèbre inventeur de la machine et du guidon super légers, mais de dire à notre ami Caminade toute la joie que nous avons éprouvée en apprenant la distinction dont il vient d’être l’objet. C’est, en effet, avec le plaisir le plus vif que nous avons appris la nouvelle de la remise d’une médaille d’or que le ministre des loisirs vient de lui faire au titre de l’éducation physique et des sports. Par ce geste, le ministre a rendu hommage au courage, à la ténacité d’un technicien, qui, ayant une foi absolue dans l’avenir du métal léger pour la construction des cycles et de leurs accessoires, a poursuivi ses recherches avec une inflexible fermeté et augmenté ainsi le champ de prospection de l’industrie de notre pays, en même temps que son rayonnement dans le monde. Nombreux seront dans le Sud-Ouest, dont il est l’un des fils, ceux qui applaudiront comme nous-mêmes à la distinction qui échoit aujourd’hui à M. Pierre Caminade, courageux pionnier de la bicyclette moderne. L’ATHLETE. La 7e médaille du Jard est pour René Carré, des Cyclistes Girondins L’éliminatoire du Premier Pas pour Alben Garcia, du C.C. Lion Malgré la crainte de la pluie, le vélodrome du Jard a eu dimanche dernier ses habituels supporters escortant tout le lot des compétiteurs de la Médaille, lequel apparaît cette année de première qualité. La
geste, le ministre a rendu hommage au courage, à la ténacité d’un technicien, qui, ayant une foi absolue dans l’avenir du métal léger pour la construction des cycles et de leurs accessoires, a poursuivi ses recherches avec une inflexible fermeté et augmenté ainsi le champ de prospection de l’industrie de notre pays, en même temps que son rayonnement dans le monde. Nombreux seront dans le Sud-Ouest, dont il est l’un des fils, ceux qui applaudiront comme nous-mêmes à la distinction qui échoit aujourd’hui à M. Pierre Caminade, courageux pionnier de la bicyclette moderne. L’ATHLETE. La 7e médaille du Jard est pour René Carré, des Cyclistes Girondins L’éliminatoire du Premier Pas pour Alben Garcia, du C.C. Lion Malgré la crainte de la pluie, le vélodrome du Jard a eu dimanche dernier ses habituels supporters escortant tout le lot des compétiteurs de la Médaille, lequel apparaît cette année de première qualité. La finale réunit cette fois trois beaux athlètes des Cyclistes Girondins: Carré, Maury et Chazaud, tous trois aux semblables moyens, -dans lesquels la puissance domine; avec eux, un débutant, Raymond Lagarde, du Burdigala Paris Club, moins charpenté, mais aussi plus jeune il est vrai et qui montre déjà une petite classe avec beaucoup de courage et de bonne volonté. Sans doute fut-il dominé en l’occasion, mais « que vouliez-vous qu’il fit contre trois ? » Ce fut le fils de notre ami Carré, de Bègles, qui remporta la victoire d’un rien, sur son camarade Maury, second pour la troisième fois; le fils a toutes les qualités du père, c’est dire que nous pouvons beaucoup compter sur lui. Vile Médaille: Les demi-finales ont été gagnées par Chazaud, devant Sérignan; Carré, devant Luguet; Maury, devant Lagarde. Le repêchage par Lagarde, devant Luguet. Finale: 1. René Carré (C.C. L.), sur cycle MAURICE MARTIN, pneus WOLBER; 2. Maury, 3. Chazaud, 4. Lagarde. Eliminatoire du Premier Pas sur piste: 1. Albert Garcia (C.C. L.), sur cycle VERDEUN; 2. Desbois. Le cyclisme toulousain La deuxième épreuve du Roland Sporting Club Cette deuxième épreuve de classement, réservée aux membres du club, s’est disputée sur une distance de 20
avec beaucoup de courage et de bonne volonté. Sans doute fut-il dominé en l’occasion, mais « que vouliez-vous qu’il fit contre trois ? » Ce fut le fils de notre ami Carré, de Bègles, qui remporta la victoire d’un rien, sur son camarade Maury, second pour la troisième fois; le fils a toutes les qualités du père, c’est dire que nous pouvons beaucoup compter sur lui. Vile Médaille: Les demi-finales ont été gagnées par Chazaud, devant Sérignan; Carré, devant Luguet; Maury, devant Lagarde. Le repêchage par Lagarde, devant Luguet. Finale: 1. René Carré (C.C. L.), sur cycle MAURICE MARTIN, pneus WOLBER; 2. Maury, 3. Chazaud, 4. Lagarde. Eliminatoire du Premier Pas sur piste: 1. Albert Garcia (C.C. L.), sur cycle VERDEUN; 2. Desbois. Le cyclisme toulousain La deuxième épreuve du Roland Sporting Club Cette deuxième épreuve de classement, réservée aux membres du club, s’est disputée sur une distance de 20 kilomètres. La course fut illustrée d’un départ foudroyant, des attaques incessantes ou se distinguèrent Sensebe, Lascol, Sirven, Le Guellec, des résistances acharnées et, enfin, un sprint étourdissant, d’où Sirven sortit vainqueur sur Soulé et Castex. 1. Sirven, 20 kms en 27’ 15” ; 2. Castex ; 3. Soulé ; 4. Dupuy ; 5. Vivies ; 6. Sensebe ; 7. Ferrari ; 8. Vidoni ; 9. Lascol; 10. Le Guellec; 11. Decamps, tous même temps; 12. Jany, en 27’ 25”; 13. Delsol; 14. Mège; 15. Picart; 16. Bousquet; 17. Coquil (accidenté), etc... Si l’on note les absences motivées de Perrone, Nègles, Combes, Bargiacchi, etc..., il est facile de constater, en ce début, la vitalité toujours croissante du Roland Sporting Club. A la suite de ce classement, Sirven prend la tête que détenait Le Guellec. Le calendrier 1937 du Vélo-Club Libosien Libos, le 17 février. — Le Vélo Club Libossien est heureux de remercier la population libossienne de la générosité avec laquelle elle a accueilli les cartes de membres honoraires, qui lui ont été présentées. Il n’aurait garde d’oublier dans l'expression de sa gratitude les nombreux sportifs des localités voisines, en particulier les Fumélois, qui ont de même répondu magnifiquement à son