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et Alger. Chapitre 9. Paris-Alger. Paragraphe 1. A) - Prix et durée. Les frais de port pour les voyageurs de Viviers-sur-Rhône à Paris et retour sont en provenance de France, commis à l'expéditeur. Les conditions particulières au tarif figurent aux conditions d'application nos articles chapitres du tarif, dont les dispositions ne sont prévues que pour une période de trois mois, prolongée, si nécessaire, jusqu'au 31 décembre. Une réduction le prix que comportent les conditions de voyage ne comprend pas les taxes de port. Le prix, le 11 Juillet 1935, est indiqué ci-dessus. La compagnie a le droit de réserver le droit de demander toutes justifications utiles. Conditions d'application Les dispositions du présent paragraphe sont soumises aux conditions d'application communes aux différents chapitres du tarif spécial P. V. (nos 18-118 (titres I et II). Les dispositions du présent paragraphe ne sont prévues qu'à titre temporaire et pour une période qui, sauf prorogation, prendra fin le 31 décembre 1936. Toutefois, ces dispositions ne resteront applicables qu'autant que les majorations générales ne seront pas inférieures à 370 p. 100. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL ET COMMUN P. V. Sable. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine et de l'Est ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'abaisser à 200 kilomètres le minimum de parcours de 300 kilomètres, actuellement prévu dans les chapitres V, paragraphe V-B, et IV, paragraphe 12, du tarif spécial, inférieur P. V. n° 11 et commun P. V. n° 111 pour le transport, par wagon chargé de 10,000 kilogrammes de sable. TARIF SPECIAL ET COMMUN P. V. Pozzolane. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'élever, à partir du 21 juillet 1923, à 25 p. 100, le taux de la réduction de 10 p. 100 actuellement prévu au paragraphe 1er du chapitre 1er du tarif spécial intérieur et commun P. V., no 312 (exportation)
l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'abaisser à 200 kilomètres le minimum de parcours de 300 kilomètres, actuellement prévu dans les chapitres V, paragraphe V-B, et IV, paragraphe 12, du tarif spécial, inférieur P. V. n° 11 et commun P. V. n° 111 pour le transport, par wagon chargé de 10,000 kilogrammes de sable. TARIF SPECIAL ET COMMUN P. V. Pozzolane. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'élever, à partir du 21 juillet 1923, à 25 p. 100, le taux de la réduction de 10 p. 100 actuellement prévu au paragraphe 1er du chapitre 1er du tarif spécial intérieur et commun P. V., no 312 (exportation) pour la pozzolane expédiée d'une gare quelconque des réseaux participants sur une gare de ces mêmes réseaux desservant un point frontière ou un port de mer et exportée par ce point frontière ou ce port de mer. (Paris, le 16 juillet 1935.) TARIF SPECIAL INTERIEUR P. V. n° 19 ET COMMUN P. V. Cartons, papiers et matières servant à la fabrication de coke produit. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition de modifier et de compléter, comme il est indiqué ci-après, le tarif spécial intérieur P. V. n° 119 et commun P. V. no 119, (les dispositions nouvelles sont indiquées entre guillemets) : 1° Chapitre 1er, § 1er : Suppression du renvoi. 2° Chapitre 2, § 1er, titre A, substitution aux dispositions actuelles, des dispositions suivantes : A. Marchandises désignées ci-après. Expédiées par un industriel ou un groupement d'industriels fabriquant du papier ou du carton ou transformant ces produits : 1° Établis sur le territoire français et desservis, directement (1), par une
COMMUN P. V. Cartons, papiers et matières servant à la fabrication de coke produit. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition de modifier et de compléter, comme il est indiqué ci-après, le tarif spécial intérieur P. V. n° 119 et commun P. V. no 119, (les dispositions nouvelles sont indiquées entre guillemets) : 1° Chapitre 1er, § 1er : Suppression du renvoi. 2° Chapitre 2, § 1er, titre A, substitution aux dispositions actuelles, des dispositions suivantes : A. Marchandises désignées ci-après. Expédiées par un industriel ou un groupement d'industriels fabriquant du papier ou du carton ou transformant ces produits : 1° Établis sur le territoire français et desservis, directement (1), par une gare de l'un des réseaux participants : À une gare quelconque des réseaux située à l'intérieur du périmètre de la Grande Ceinture de Paris ou sur ce périmètre ; À une gare quelconque de ces réseaux dans les conditions indiquées à la Note ci-dessus ; 2° Transportées directement par une gare des réseaux participants située à l'extérieur du périmètre de la Grande Ceinture de Paris ou sur ce périmètre à une gare quelconque de ces réseaux. SUBLISTE DES RÉDUCTIONS PAR WAGONS CHARGÉS DE 5,000 KILOGRAMMES DE 10,063 KILOGRAMMES OU POUR CE PRIX. Barème A. y Écart et inégalités. Barème D. Barème B. Barème C. Barème A. Barème C. Barème A. Barème C. Barème A. Barème C. Barème A. Barème B. Par 10 tonnes réduites de 3 p. 100. Particularités : les réductions sont exprimées par 100 kilogrammes. Barème A. par 10 tonnes réduites de 3 p. 100, plus la remise "O" (ou l'équivalent en peso ou en kilogrammes), plus la remise "F" de la ligne des barèmes applicables. Barème B. par 10 tonnes induites, de 3 p. 100, plus la remise "O" (ou l'équivalent en peso ou en kilogrammes), plus la remise "F" de la ligne des barèmes applicables. Barème
gare des réseaux participants située à l'extérieur du périmètre de la Grande Ceinture de Paris ou sur ce périmètre à une gare quelconque de ces réseaux. SUBLISTE DES RÉDUCTIONS PAR WAGONS CHARGÉS DE 5,000 KILOGRAMMES DE 10,063 KILOGRAMMES OU POUR CE PRIX. Barème A. y Écart et inégalités. Barème D. Barème B. Barème C. Barème A. Barème C. Barème A. Barème C. Barème A. Barème C. Barème A. Barème B. Par 10 tonnes réduites de 3 p. 100. Particularités : les réductions sont exprimées par 100 kilogrammes. Barème A. par 10 tonnes réduites de 3 p. 100, plus la remise "O" (ou l'équivalent en peso ou en kilogrammes), plus la remise "F" de la ligne des barèmes applicables. Barème B. par 10 tonnes induites, de 3 p. 100, plus la remise "O" (ou l'équivalent en peso ou en kilogrammes), plus la remise "F" de la ligne des barèmes applicables. Barème C. Barème A. Barème C. Barème A. Barème D. Barème B. Barème G. Barème A. par 10 tonnes réduites de 3 p. 100, plus la remise "O" (ou l'équivalent en peso ou en kilogrammes). Lorsqu'un expéditeur ou un groupement d'expéditeurs aura pris et respecté l'engagement de remettre au chemin de fer la totalité de son trafic (expéditions et arrivages) de marchandises reprises dans les divers chapitres du tarif P. V. nos 19/119, sauf exceptions concertées avec le chemin de fer et déduction faite, le cas échéant, de la partie dévolue à un autre moyen de transport par. Les accords de coordination, il sera accordé, par voie de détaxe, aux marchandises désignées au présent titre A expédiées d’une gare des réseaux participants desservant directement une fabrique de papier ou de carton ou une usine transformatrice de ces produits, à destination d’une gare quelconque de ces réseaux, une réduction de 20 p. 100 sur les prix des barèmes dudit titre A. L’engagement devra être pris pour une période d’au moins douze mois et sera renouvelable par tacite reconduction. L'ayant droit devra joindre à sa demande de détaxe les récépissés à l’expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au
fer la totalité de son trafic (expéditions et arrivages) de marchandises reprises dans les divers chapitres du tarif P. V. nos 19/119, sauf exceptions concertées avec le chemin de fer et déduction faite, le cas échéant, de la partie dévolue à un autre moyen de transport par. Les accords de coordination, il sera accordé, par voie de détaxe, aux marchandises désignées au présent titre A expédiées d’une gare des réseaux participants desservant directement une fabrique de papier ou de carton ou une usine transformatrice de ces produits, à destination d’une gare quelconque de ces réseaux, une réduction de 20 p. 100 sur les prix des barèmes dudit titre A. L’engagement devra être pris pour une période d’au moins douze mois et sera renouvelable par tacite reconduction. L'ayant droit devra joindre à sa demande de détaxe les récépissés à l’expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu’un bordereau récapitulatif indiquant, pour chaque expédition, le tonnage rémis et les taxes de transport payées, droits de timbre et d’enregistrement non compris. Les demandes de détaxe ne pourront comprendre que des envois effectués pendant une période d’un an. Elles devront être adressées au réseau expéditeur dans un délai compris entre le 13e mois et le 15e mois inclus, compté à partir de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. 3° — Chapitre 2, paragraphe II, chapitre 57, titre B, et chapitre 65: addition de la gare de « Corbeil-Essonnes » au renvoi (a). 40 Chapitre 9, Paragraphes 51 et 52: addition des marchandises de carton III de « Cordages vieux, déchets de carton et papier du 50 — Chapitre 9, sucrage, lignes 1 et 2: extension des titres de gares de Marseille (Tout ce, Saint-Antoine, Saint-Denis, et Saint-Marcel. Ledit paragraphe de quoi. La réduction sera prévue pour une période de six mois, prendra fin le 31 décembre 1936. Chapitre 19: substitutions actuelles, des dispositions. Marchandises désignées en: Expédiées par une gare de carton desservie directement du réseau du
être adressées au réseau expéditeur dans un délai compris entre le 13e mois et le 15e mois inclus, compté à partir de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. 3° — Chapitre 2, paragraphe II, chapitre 57, titre B, et chapitre 65: addition de la gare de « Corbeil-Essonnes » au renvoi (a). 40 Chapitre 9, Paragraphes 51 et 52: addition des marchandises de carton III de « Cordages vieux, déchets de carton et papier du 50 — Chapitre 9, sucrage, lignes 1 et 2: extension des titres de gares de Marseille (Tout ce, Saint-Antoine, Saint-Denis, et Saint-Marcel. Ledit paragraphe de quoi. La réduction sera prévue pour une période de six mois, prendra fin le 31 décembre 1936. Chapitre 19: substitutions actuelles, des dispositions. Marchandises désignées en: Expédiées par une gare de carton desservie directement du réseau du Midi à Marseille BARÈMES APPLICABLES PAR WAGON CHARGÉ ----------: PRIX DES MARCHANDISES de 5.000 kilogr. de 10.000 kilogr. 20.000 kilogr. ou plus pour ou payant pour ce poids, sauf indication contraire. Carton découpé non imprimé. Barème C. Barème A. Canon en feuilles: Barème en rouleaux p. Barème en feuilles des barèmes. Carton lisse Barème C. Barème AA. Pour chaque tonne des barèmes. Au-dessus du Barème D. Barème B. (par 10 tonnes, réduit aux) Carton en rouleaux ou en bobines. Barème D. Barème B. Papier à écrire ou à imprimer: Papiers communs à journaux en bobines. Barème D. Barème B (8.000 kilogr). Autre. Barème C. Barème A (8.000 kilogr). Papier d’emballage: Papier lisse, gaufré, ondulé ou plissé. Barème A (3.000 kilogr). Autre Barème D. Barème B. Prix à la tonne du barème B. Sacs en papiers d’emballage, imprimés ou non. Barème B. Voir dans le tarif P. V. nom 19-119 le texte des renvois ainsi que les bases des barèmes. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL INTERIEUR P. V. No 20 ET COMMUN P. V. N° 120 Les chemins de fer de l’Est, de l’Etat, du Nord et des Ceintures de Paris ont l’honneur d’informer le public qu’ils soumettent à
barèmes. Carton lisse Barème C. Barème AA. Pour chaque tonne des barèmes. Au-dessus du Barème D. Barème B. (par 10 tonnes, réduit aux) Carton en rouleaux ou en bobines. Barème D. Barème B. Papier à écrire ou à imprimer: Papiers communs à journaux en bobines. Barème D. Barème B (8.000 kilogr). Autre. Barème C. Barème A (8.000 kilogr). Papier d’emballage: Papier lisse, gaufré, ondulé ou plissé. Barème A (3.000 kilogr). Autre Barème D. Barème B. Prix à la tonne du barème B. Sacs en papiers d’emballage, imprimés ou non. Barème B. Voir dans le tarif P. V. nom 19-119 le texte des renvois ainsi que les bases des barèmes. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL INTERIEUR P. V. No 20 ET COMMUN P. V. N° 120 Les chemins de fer de l’Est, de l’Etat, du Nord et des Ceintures de Paris ont l’honneur d’informer le public qu’ils soumettent à l’homologation ministérielle la proposition d’inscrire, dans le tarif spécial intérieur P. V. no 20 et commun P. V. no 120, les nouvelles dispositions ci-après: Chapitre 10. Réseaux participants: Est, Etat, Nord et Ceintures de Paris. Tissus et toiles de coton. — Tissus et toiles non dénommés. Par wagon chargé de 5.000 kilogr. ou payant pour ce poids, de Giromagny à Maromme et vice versa: 57 fr. par tonne, frais de gare compris. Lorsque le tonnage des envois expédiés par un même expéditeur, dans les conditions indiquées ci-dessus, dépassera mensuellement 50 tonnes, il sera accordé à cet expéditeur, par voie de détaxe, sur les taxes de transport payées par application des prix du présent chapitre, à l’exclusion des droits de timbre et d’enregistrement, une réduction de 40 p. 100. L’ayant droit devra joindre à sa demande de détaxe les récépissés à l’expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu’un bordereau récapitulatif indiquant, pour chaque expédition, le tonnage remis et les taxes de transport payées, droits de timbre et d’enregistrement non compris. Les demandes de détaxe ne pourront comprendre que des envois effectués pendant une période d’un mois.
5.000 kilogr. ou payant pour ce poids, de Giromagny à Maromme et vice versa: 57 fr. par tonne, frais de gare compris. Lorsque le tonnage des envois expédiés par un même expéditeur, dans les conditions indiquées ci-dessus, dépassera mensuellement 50 tonnes, il sera accordé à cet expéditeur, par voie de détaxe, sur les taxes de transport payées par application des prix du présent chapitre, à l’exclusion des droits de timbre et d’enregistrement, une réduction de 40 p. 100. L’ayant droit devra joindre à sa demande de détaxe les récépissés à l’expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu’un bordereau récapitulatif indiquant, pour chaque expédition, le tonnage remis et les taxes de transport payées, droits de timbre et d’enregistrement non compris. Les demandes de détaxe ne pourront comprendre que des envois effectués pendant une période d’un mois. Elles devront être adressées au réseau de l’Est dans un délai compris entre le deuxième et le troisième mois inclus, compté à partir de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. Conditions d’application. Ces conditions sont celles qui figurent aux titres 1er et II des conditions d’application communes aux différents chapitres du tarif P. V. nos 20-120. Délais de transport. — Pour les transports effectués aux conditions du présent chapitre, le chemin de fer renonce à la prolongation de délai prévue par l'article 4 des conditions générales d'application des tarifs spéciaux de petite vitesse. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL INTERIEUR G. V. N° 31 La compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans a l’honneur d’informer le public qu’elle soumet à l’homologation ministérielle la proposition d’inscrire au chapitre 1er, paragraphe 1 b) du tarif spécial intérieur G. V. no 31 la relation Saint-Amand-Montrond—Paris-Austerlitz, avec un prix ferme de 200 fr. par tonne (frais accessoires compris) applicable par wagon chargé de 2.000 kilogr. ou payant pour ce poids pour le transport des beurre, chevreaux morts, fromages, gibier abattu, lapins morts, œufs et volailles mortes à destination
figurent aux titres 1er et II des conditions d’application communes aux différents chapitres du tarif P. V. nos 20-120. Délais de transport. — Pour les transports effectués aux conditions du présent chapitre, le chemin de fer renonce à la prolongation de délai prévue par l'article 4 des conditions générales d'application des tarifs spéciaux de petite vitesse. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL INTERIEUR G. V. N° 31 La compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans a l’honneur d’informer le public qu’elle soumet à l’homologation ministérielle la proposition d’inscrire au chapitre 1er, paragraphe 1 b) du tarif spécial intérieur G. V. no 31 la relation Saint-Amand-Montrond—Paris-Austerlitz, avec un prix ferme de 200 fr. par tonne (frais accessoires compris) applicable par wagon chargé de 2.000 kilogr. ou payant pour ce poids pour le transport des beurre, chevreaux morts, fromages, gibier abattu, lapins morts, œufs et volailles mortes à destination des halles centrales de Paris. NOTA. Le prix indiqué ci-dessus comprend les frais accessoires prévus à l'article 25 des tarifs généraux de grande vitesse et les majorations générales des tarifs. Il comprend également les frais de factage à Paris. Toutefois, le destinataire faisant parcourir par un camionneur la distance déduite par le camionneur de Paris. Dans ce cas, il est tonne, de la taxe pondante. Paris, le pondant. Paris, TARIF SPECIAL INTERIEUR ET COMMUN P. V. n° 12, les variations : Chapitre 5. paragraphe 2), Réseau parisien c, Peaux brutes d'animaux, bœufs, boeufs, mulets, porcs, vaches et veaux, huiles et graisses (cuirs tatoués régissés normalement cuirs tannés), pour ce poids, de Paris à la gare; pour ce poids, de Paris à la gare (tollé prochainement, la gare compris). Le présent paragraphe est d'application commune nos autres chapitres du tarif, il est rappelé que le port prend ni la majoration, ni les frais, ces dispositions ne sont en vigueur que durant la période temporaire qu'elle indique, et qu'elle sera prorogée, le cas échéant, par arrêté. Les renseignements sur le transport des marchandises inflammables, dangereuses, exceptionnels, bactériologiques, vénéniques, etc., figurent dans le bulletin commercial. BULLETIN COMMERCIAL, Les cours des métaux et la
par le camionneur de Paris. Dans ce cas, il est tonne, de la taxe pondante. Paris, le pondant. Paris, TARIF SPECIAL INTERIEUR ET COMMUN P. V. n° 12, les variations : Chapitre 5. paragraphe 2), Réseau parisien c, Peaux brutes d'animaux, bœufs, boeufs, mulets, porcs, vaches et veaux, huiles et graisses (cuirs tatoués régissés normalement cuirs tannés), pour ce poids, de Paris à la gare; pour ce poids, de Paris à la gare (tollé prochainement, la gare compris). Le présent paragraphe est d'application commune nos autres chapitres du tarif, il est rappelé que le port prend ni la majoration, ni les frais, ces dispositions ne sont en vigueur que durant la période temporaire qu'elle indique, et qu'elle sera prorogée, le cas échéant, par arrêté. Les renseignements sur le transport des marchandises inflammables, dangereuses, exceptionnels, bactériologiques, vénéniques, etc., figurent dans le bulletin commercial. BULLETIN COMMERCIAL, Les cours des métaux et la reprise du prix courant (colisté hebdomadairement) des marchandises en gros sur la place de Paris, rédigé par les courtiers de marchandises assermentés au tribunal de commerce de la Seine: COURS 1935 de L'ACQUITTÉ la semaine correspondante. 12 juillet. 16 juillet. 1934. 1933. Les 100 kilogrammes. 6/9 L'argent doré en lingots de 900 en lots et en équivalents 950 950 1.050 1.050 et en caques de laminage. Le sildedé laiton, liv. Havre280 272 275 389 en 272 275 1.38 D'argent, liv. Havre ; en argent Rouen 275 50 267 50 270 381 50 Non divulgué pour Paris 1.801 1.919 2.059 Métal doré. Havre Paris. 27550 26750 270 38150 Métal doré. Havre Paris 1.845 1.833 1.880 2.021 Diverses monnaies, marques ordinaires, Paris 50 150 50 163 164 50 Diverses monnaies, marques ordinaires, Havre 152 50 150 50 133 104 50 Liv. Havre Havre ou Paris. 148 146 162 50 194 50 Havre ou Paris 155 153 179 213 Chemins de fer de l'Etat, Prochains horaires de la ligne Paris-Lyon à partir du 23 juillet. Plusieurs trains supplémentaires viennent renforcer le service. Un train circule entre Paris et Auxerre-Boulogne, toutes les pliades du matin et du soir. Seconde classe unique, voyageurs uniquement, prix
de 900 en lots et en équivalents 950 950 1.050 1.050 et en caques de laminage. Le sildedé laiton, liv. Havre280 272 275 389 en 272 275 1.38 D'argent, liv. Havre ; en argent Rouen 275 50 267 50 270 381 50 Non divulgué pour Paris 1.801 1.919 2.059 Métal doré. Havre Paris. 27550 26750 270 38150 Métal doré. Havre Paris 1.845 1.833 1.880 2.021 Diverses monnaies, marques ordinaires, Paris 50 150 50 163 164 50 Diverses monnaies, marques ordinaires, Havre 152 50 150 50 133 104 50 Liv. Havre Havre ou Paris. 148 146 162 50 194 50 Havre ou Paris 155 153 179 213 Chemins de fer de l'Etat, Prochains horaires de la ligne Paris-Lyon à partir du 23 juillet. Plusieurs trains supplémentaires viennent renforcer le service. Un train circule entre Paris et Auxerre-Boulogne, toutes les pliades du matin et du soir. Seconde classe unique, voyageurs uniquement, prix 1 centimes pour jour, 2 centimes pour un trajet aller et retour. Pour un trajet aller, si l'aller se effectue avant midi, 1 franc 50; sinon, 1 franc 50. Pour un trajet aller et retour de France à Malo-les-Bains, du 21 juillet à Malo-les-Bains. Un voyage aller et retour de Paris à Malo-les-Bains, du 21 juillet à Malo-les-Bains. Un voyage aller de Paris à Mézières-Charleville de France, le 21 juillet à 14 h 00 à Mézières-Charleville, le 22 juillet dans toutes les directions, secours condition d'un parcours, pour cette distance, 50 kilomètres pour cette distance, chaque des trajets aller 40 p. 100 pour cette distance, impôt des voyageurs ayant la possibilité, au moment de l'achat, de savoir dès qu'ils partent au lieu de leur voyage de départ, avant dix-huit heures, ou la date et le type du voyage. Une réduction complète est de 10 p. 100 aux prix calculés par l'agence ci-dessus. Ces billets, jusqu'au 30 septembre, sont émis par l'agence de la compagnie du Nord, ou l'agence de la Compagnie du Nord en Moselle, ou l'agence de la Compagnie du Nord en Moselle, ou l'agence de la Compagnie du Nord en Moselle, ou l'agence de la Compagnie du Nord