jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Arakwi contrastent agréablement avec celles du camp. Le 21 février, le général Petit offre, à l'Hôtel National, un dîner en l'honneur du groupe « Normandie », le menu comprend de la vodka, du vin du Caucase et du Champagne russe ; le dîner se termine par une discussion très animée entre les partisans et les ennemis du port de la moustache. 23 février 1943. — Fête du 25e anniversaire de la Fondation de l'Armée rouge, aucun défilé n'a lieu en raison de la guerre, mais on nous présente un film sur la prise de Stalingrad. Les vues prises au cours des combats sont très impressionnantes. Le soir, nous assistons à une représentation du Barbier de Séville et remarquons que les acteurs sont excellents. Il semble que le théâtre soit plus apprécié en Russie que partout ailleurs. 24 février 1943. Une visite au Musée de l'Armée rouge est organisée et nous y remarquons malheureusement, parmi beaucoup de matériel allemand, une auto-mitrailleuse Panhard, une mitrailleuse Hotchkiss et d'autres armes fabriquées en France. La permission est terminée. (A suivre.) Copyright 1945 "Aviation Française". L'étendard du Régiment chargé des décorations françaises et soviétiques LA SÉANCE PLÉNIEURE DE L'ASSOCIATION INTERNATIONALE DES TRANSPORTS AÉRIENS A TERMINÉ SES TRAVAUX LA séance plénière de l'Association Internationale des Transports Aériens (I.A.T.A.), réunie le 16 octobre, à Montréal, a terminé ses travaux, après une session de quatre jours. Les décisions suivantes ont été prises, à la séance de Clôture : 1° Des conférences du trafic et des tarifs, telles qu'elles sont prévues dans les statuts de l'Association, peuvent être appelées à se réunir, avec l'assentiment des participants, sans obligation d'observer le délai prescrit pour la convocation d'assemblées générales extraordinaires ; cette décision permettra de tenir incessamment une conférence qui devra fixer les tarifs aériens pour le trafic transnordatlantique. Pour les conférences régionales analogues, on procédera à une répartition en zones de trafic principales, dont les plus importantes seront : l'Europe (y compris les îles qui en dépendent, et l'espace méditerranéen), le Moyen-Orient (Afrique du Nord, Iran et territoires asiatiques à l'ouest de l'Iran), le reste de l'Asie, l'Australasie (Australie, Nouvelle-Calédonie,
SES TRAVAUX LA séance plénière de l'Association Internationale des Transports Aériens (I.A.T.A.), réunie le 16 octobre, à Montréal, a terminé ses travaux, après une session de quatre jours. Les décisions suivantes ont été prises, à la séance de Clôture : 1° Des conférences du trafic et des tarifs, telles qu'elles sont prévues dans les statuts de l'Association, peuvent être appelées à se réunir, avec l'assentiment des participants, sans obligation d'observer le délai prescrit pour la convocation d'assemblées générales extraordinaires ; cette décision permettra de tenir incessamment une conférence qui devra fixer les tarifs aériens pour le trafic transnordatlantique. Pour les conférences régionales analogues, on procédera à une répartition en zones de trafic principales, dont les plus importantes seront : l'Europe (y compris les îles qui en dépendent, et l'espace méditerranéen), le Moyen-Orient (Afrique du Nord, Iran et territoires asiatiques à l'ouest de l'Iran), le reste de l'Asie, l'Australasie (Australie, Nouvelle-Calédonie, Nouvelle-Founde, Nouvelle-Zélande, Salomons, Philippines, Indes-Néerlandaises, etc...) et le Pacifique ; 2° Le Comité exécutif a pouvoir d'ouvrir des filiales à New-York, Paris, Rio-de-Janeiro, Le Caire, Johannesbourg et Sydney ; 30 L'I.A.T.A. entreprendra immédiatement des démarches auprès des offices gouvernementaux compétents, afin d'obtenir, pour les passagers, une simplification des formalités de douane et d'immigration ; 40 La prochaine séance plénière ordinaire aura lieu en octobre 1946, à Le Caire, sous la présidence de Hafiz Afifi Pacha, directeur de la Société Egyptienne de Navigation Aérienne Misr Airlines (Egyptien Airways) ; Hafiz Afifi Pacha succèdera, l'année prochaine, au président actuel de l'I.A.T.A. M. J.-H. Symington (Trans-Canada Airlines) ; 5° La Société Tchécoslovaque de Navigation aérienne, réorganisée récemment, est accueillie comme 57e et dernier membre fondateur de l'I.A.T.A. ; 60 Confirmation de la désignation, par le Comité exécutif, de Sir William Percival Hildred, directeur général de l'Aviation Civile britannique, comme directeur général de l'I.A.T.A. " L'ÉPARGNE MORTE " ne profite à personne " L'ÉPARGNE VIVANTE " profite à VOUS et à tous Des économies confiées à l'État, voilà de l'épargne vivante ! Souscrivez à des SOUCHES DE LA LIBÉRATION La poste aérienne en France et aux colonies par Paul Schlienger A l'heure actuelle, étant
douane et d'immigration ; 40 La prochaine séance plénière ordinaire aura lieu en octobre 1946, à Le Caire, sous la présidence de Hafiz Afifi Pacha, directeur de la Société Egyptienne de Navigation Aérienne Misr Airlines (Egyptien Airways) ; Hafiz Afifi Pacha succèdera, l'année prochaine, au président actuel de l'I.A.T.A. M. J.-H. Symington (Trans-Canada Airlines) ; 5° La Société Tchécoslovaque de Navigation aérienne, réorganisée récemment, est accueillie comme 57e et dernier membre fondateur de l'I.A.T.A. ; 60 Confirmation de la désignation, par le Comité exécutif, de Sir William Percival Hildred, directeur général de l'Aviation Civile britannique, comme directeur général de l'I.A.T.A. " L'ÉPARGNE MORTE " ne profite à personne " L'ÉPARGNE VIVANTE " profite à VOUS et à tous Des économies confiées à l'État, voilà de l'épargne vivante ! Souscrivez à des SOUCHES DE LA LIBÉRATION La poste aérienne en France et aux colonies par Paul Schlienger A l'heure actuelle, étant donné la grande quantité des émissions de timbres-poste, il est impossible, à moins d'avoir une très grosse fortune, de faire une collection généralisée. Les Etats modernes ont une tendance à multiplier les émissions, surtout pour des raisons budgétaires, et il faudrait, je le répète, les revenus d'un nabab pour pouvoir acheter tous les timbres au fur et à mesure de leur apparition. Il faut donc se limiter et choisir. La plupart des collectionneurs s'attachent à réunir les timbres de leur pays ; ainsi la majorité des philatélistes français s'intéresse surtout aux timbres de France et des colonies ; un Anglais recherchera les timbres de Grande-Bretagne et des Dominions. D'autres montrent plus de fantaisie dans leur choix ; je connais un collectionneur qui garde tous les timbres représentant un paysage ; un autre fait une collection de toutes les figurines postales où se trouve une locomotive. Enfin nombreux, très nombreux, sont ceux qui réunissent les timbres de la poste aérienne. La poste aérienne Elle est de création relativement récente : si la poste aux lettres a plusieurs centaines d'années d'existence, elle n'a guère, elle, qu'un quart de siècle. C'est donc une nouvelle venue, mais qui a su s'imposer et se faire
acheter tous les timbres au fur et à mesure de leur apparition. Il faut donc se limiter et choisir. La plupart des collectionneurs s'attachent à réunir les timbres de leur pays ; ainsi la majorité des philatélistes français s'intéresse surtout aux timbres de France et des colonies ; un Anglais recherchera les timbres de Grande-Bretagne et des Dominions. D'autres montrent plus de fantaisie dans leur choix ; je connais un collectionneur qui garde tous les timbres représentant un paysage ; un autre fait une collection de toutes les figurines postales où se trouve une locomotive. Enfin nombreux, très nombreux, sont ceux qui réunissent les timbres de la poste aérienne. La poste aérienne Elle est de création relativement récente : si la poste aux lettres a plusieurs centaines d'années d'existence, elle n'a guère, elle, qu'un quart de siècle. C'est donc une nouvelle venue, mais qui a su s'imposer et se faire une place de choix. Certains de ses timbres ont acquis une grosse cote, comme les timbres dits de « l'Ile-de-France », où les timbres des transports aériens de la Guyane française. Le « Bureau rose » aussi fait une jolie cote, mais est dépassé par le 50 francs vert de l'émission de 1936. Avant d'aller plus loin, il y a une distinction préliminaire et essentielle à faire entre les aérogrammes et la poste aérienne. On entend par aérogrammes des lettres ou des plis ayant volé, portant des cachets spéciaux, mais affranchis avec des timbres ordinaire. La poste aérienne, dans son sens strict, comprend des timbres émis spécialement pour un usage déterminé : le transport des lettres par avion. Dans un sens plus général, l'expression « Poste aérienne » englobe toute la correspondance ayant volé quel qu'en soit l'affranchissement. (A suivre.) Notre Concours de Silhouettes Le reconnaissez-vous ? Prochainement, Aviation Française donnera le départ d'un concours de silhouettes doté de nombreux prix. Nos lecteurs ont déjà suffisamment fait la preuve de leurs connaissances pour que nous puissions, en toute sérénité, leur proposer les problèmes les plus ardues à résoudre. En attendant le concours, à titre d'entraînement, nous soumettrons à leur sagacité,
l'émission de 1936. Avant d'aller plus loin, il y a une distinction préliminaire et essentielle à faire entre les aérogrammes et la poste aérienne. On entend par aérogrammes des lettres ou des plis ayant volé, portant des cachets spéciaux, mais affranchis avec des timbres ordinaire. La poste aérienne, dans son sens strict, comprend des timbres émis spécialement pour un usage déterminé : le transport des lettres par avion. Dans un sens plus général, l'expression « Poste aérienne » englobe toute la correspondance ayant volé quel qu'en soit l'affranchissement. (A suivre.) Notre Concours de Silhouettes Le reconnaissez-vous ? Prochainement, Aviation Française donnera le départ d'un concours de silhouettes doté de nombreux prix. Nos lecteurs ont déjà suffisamment fait la preuve de leurs connaissances pour que nous puissions, en toute sérénité, leur proposer les problèmes les plus ardues à résoudre. En attendant le concours, à titre d'entraînement, nous soumettrons à leur sagacité, pendant quelques semaines, des identifications « gratuites » dont Ils pourront toujours trouver la solution en bas de cette page. Voici la première silhouette à identifier... C'est un chasseur, évidemment. C'est le chasseur le plus connu d'une grande nation alliée de la France. N'en disons pas plus ! Les SPORTS dans l'ARMEE de l'AIR Quand les aviateurs mettent les gants Au bureau des sports du ministère de l'Air, nous avons la chance de trouver là le sympathique lieutenant Fisher, entraîneur-manager de l'équipe de football, qui nous parle de ses nouveaux poulains. L'équipe fanion de l'armée de l'Air promet d'être fumante. Bonjiorni, Waast, Samuel, Salvat, du Racing, sélectionnés de l'équipe de Paris, qui triompha du Nord jeudi dernier ; à côté d'eux, Emmanuelli, Luciano, Grégoire, Grillon, qui opéra au Stade Français. Avec de tels éléments, l'équipe N° 1 de l'armée de l'Air fera parler d'elle cette saison. "Nous aurons l'occasion de la voir au cours de quelques-uns de ses déplacements... On parle, pour sa première sortie, d'un tournoi qui l'opposerait à une équipe de la R.A.F., à une équipe belge, mais chut ! Fisher n'aime pas les indiscrets. Dans le même bureau, nous retrouvons une grande championne de natation, Solita. En
dans l'ARMEE de l'AIR Quand les aviateurs mettent les gants Au bureau des sports du ministère de l'Air, nous avons la chance de trouver là le sympathique lieutenant Fisher, entraîneur-manager de l'équipe de football, qui nous parle de ses nouveaux poulains. L'équipe fanion de l'armée de l'Air promet d'être fumante. Bonjiorni, Waast, Samuel, Salvat, du Racing, sélectionnés de l'équipe de Paris, qui triompha du Nord jeudi dernier ; à côté d'eux, Emmanuelli, Luciano, Grégoire, Grillon, qui opéra au Stade Français. Avec de tels éléments, l'équipe N° 1 de l'armée de l'Air fera parler d'elle cette saison. "Nous aurons l'occasion de la voir au cours de quelques-uns de ses déplacements... On parle, pour sa première sortie, d'un tournoi qui l'opposerait à une équipe de la R.A.F., à une équipe belge, mais chut ! Fisher n'aime pas les indiscrets. Dans le même bureau, nous retrouvons une grande championne de natation, Solita. En uniforme de lieutenant, qui converse avec un autre champion, Tony Hatot, appelé dans l'armée de l'Air. Quand un champion rencontre un autre champion ils parlent de leurs projets. Hatot, éloigné des piscines depuis quelque temps, va se remettre dans le bain. Solita, qui avait abandonné le sport actif, va reprendre l'entraînement et présidera aux destinées de l'Équipe de natation de l'Armée. Tous le monde a de grands projets, qui aboutiront, nous en sommes certains. Mais voici le capitaine Darde, qui nous parle de l'organisation du sport dans l'armée de l'Air: « Tous sur le stade », telle paraît être sa devise, et nous sommes cordialement invités à assister à une première séance « d'éducation physique, qui réunira tout le personnel du Ministère. Fait à signaler, ces séances seront obligatoires. Jeudi dernier, durant le match Paris-Nord, cinq des six buts marqués par Paris sont à l'actif des aviateurs ; trois d'eux (Waast et deux Bonjiorni), — le sixième étant magistralement marqué par la « perle noire » Ben Barek. Officiers, sous-officiers, bureaucrates iront sur le stade de la porte de Versailles, s'initier aux joies de l'Hébertisme. « Notre but n'est pas de recruter des vedettes. poursuit le commandant Darde. Si nous
l'entraînement et présidera aux destinées de l'Équipe de natation de l'Armée. Tous le monde a de grands projets, qui aboutiront, nous en sommes certains. Mais voici le capitaine Darde, qui nous parle de l'organisation du sport dans l'armée de l'Air: « Tous sur le stade », telle paraît être sa devise, et nous sommes cordialement invités à assister à une première séance « d'éducation physique, qui réunira tout le personnel du Ministère. Fait à signaler, ces séances seront obligatoires. Jeudi dernier, durant le match Paris-Nord, cinq des six buts marqués par Paris sont à l'actif des aviateurs ; trois d'eux (Waast et deux Bonjiorni), — le sixième étant magistralement marqué par la « perle noire » Ben Barek. Officiers, sous-officiers, bureaucrates iront sur le stade de la porte de Versailles, s'initier aux joies de l'Hébertisme. « Notre but n'est pas de recruter des vedettes. poursuit le commandant Darde. Si nous sommes heureux de les accueillir, nous n'oublions pas que notre tâche essentielle est d'amener nos jeunes soldats à la pratique des sports; d'initier, perfectionner et faire goûter à tous la joie du plein air et de l'effort sportif. A cet effet, des stages de moniteurs, moniteurs-chefs et d'officiers des sports nous donneront les cadres qui répartis dans les formations, nous permettront de toucher la grande masse des soldats. C'est ainsi que nous apprenons qu'un grand gala de boxe va avoir lieu le 9 novembre au Cirque d'Hiver avec comme vedette, les boxeurs nouvellement incorporés dans l'aviation. Vendredi donc, sous la présidence effective du ministre de l'Air, Charles Tillon, les aviateurs vont mettre les gants. Un premier match de Welters en dix rounds de trois minutes opposera Yanek Walczak à Kid Marcel. Walczak, que nous avons trouvé également au 26, boulevard Victor, tout heureux de pouvoir continuer son entraînement à l'armée, sera, avec le jeune espoir Vuillemain, la vedette de ce gala pugilistique. Son palmarès est impressionnant : 28 combats, 27 victoires et un match nul, détenteur de la ceinture de l'Auto, champion des Flandres et du Nord, Champion de France amateur 1942. Son adversaire Kid Marcel, ex-champion de France, a
nous donneront les cadres qui répartis dans les formations, nous permettront de toucher la grande masse des soldats. C'est ainsi que nous apprenons qu'un grand gala de boxe va avoir lieu le 9 novembre au Cirque d'Hiver avec comme vedette, les boxeurs nouvellement incorporés dans l'aviation. Vendredi donc, sous la présidence effective du ministre de l'Air, Charles Tillon, les aviateurs vont mettre les gants. Un premier match de Welters en dix rounds de trois minutes opposera Yanek Walczak à Kid Marcel. Walczak, que nous avons trouvé également au 26, boulevard Victor, tout heureux de pouvoir continuer son entraînement à l'armée, sera, avec le jeune espoir Vuillemain, la vedette de ce gala pugilistique. Son palmarès est impressionnant : 28 combats, 27 victoires et un match nul, détenteur de la ceinture de l'Auto, champion des Flandres et du Nord, Champion de France amateur 1942. Son adversaire Kid Marcel, ex-champion de France, a tenu la limite devant Kouidri, c'est une référence. Le second combat, en dix reprises de 3 minutes également, verra face à face On nota que bientôt de fratricides luttes sportives mettront aux prises, sur le stade de la porte de Versailles, les gens des divers services ministériels. Chefs de bureaux, vérifiez vos crânes ! Officiers, de vos points ! sur le ring l'espoir Robert Vuillemain. récent vainqueur de Degouve, et François Blanchard, un jeune qui monte. Le dernier match, toujours en 10 de 3 minutes, fera monter sur le ring deux légers, Al Kettaoui et Ray Renet. ex-champion de France amateur. Du beau sport en perspective, vendredi soir au Vel' d'Hiv'. Gageons que les connaisseurs y viendront nombreux. J'AI 17 ANS Je veux être aviateur (Suite de la première page.) Comme un oui général me répondit, je n'ai plus hésité... J'y suis allé de mon conseil ; je les ai invités à demander, en contractant leur engagement de trois ans dans l'armée de l'Air, l'avis du médecin de famille, sur la qualité de leur cœur, de leurs yeux, de leurs voies respiratoires et de leur denture... Quelques jours plus tard, je revis mes jeunes amis. Jacques, seul, ne partageait pas
vérifiez vos crânes ! Officiers, de vos points ! sur le ring l'espoir Robert Vuillemain. récent vainqueur de Degouve, et François Blanchard, un jeune qui monte. Le dernier match, toujours en 10 de 3 minutes, fera monter sur le ring deux légers, Al Kettaoui et Ray Renet. ex-champion de France amateur. Du beau sport en perspective, vendredi soir au Vel' d'Hiv'. Gageons que les connaisseurs y viendront nombreux. J'AI 17 ANS Je veux être aviateur (Suite de la première page.) Comme un oui général me répondit, je n'ai plus hésité... J'y suis allé de mon conseil ; je les ai invités à demander, en contractant leur engagement de trois ans dans l'armée de l'Air, l'avis du médecin de famille, sur la qualité de leur cœur, de leurs yeux, de leurs voies respiratoires et de leur denture... Quelques jours plus tard, je revis mes jeunes amis. Jacques, seul, ne partageait pas l'allégresse générale. « Le docteur, m'a-t-il dit, m'a trouvé de l'arythmie cardiaque... Je ne suis bon à rien dans le P.N. !... » Qu'à cela ne tienne, lui soufflai-je, l'École des Mécaniciens de Rochefort ne vous tenterait-elle pas ? Un faible sourire se dessina sur ses lèvres... « Pourquoi pas ?... » murmura-t-il Il y a quelques jours, j'ai reçu une lettre de François, écrite au nom de ses camarades... Tenez, lisez... « Cher monsieur, » vous avez été rudement bien inspiré en nous conseilant la visite médicale préalable. Trois camarades engagés en même temps que nous ont été reconnus inaptes au P.N. Les pauvres bougres vont, pendant soixante-six mois, ronger leur frein dans les services généraux... Quant à nous, admis à l'honneur de voler un jour, nous nous préparons, après avoir signé pour deux ans de plus, à rejoindre l'École préparatoire du P.N., à Vichy. On en dit le plus grand bien ici. Aurez-vous l'occasion de venir nous visiter ? » Tiens, c'est une idée... une visite à l'École préparatoire du P.N. de Vichy ! (À suivre) Les mots croisés HORIZONTALEMENT I. — N'existent que par le 1 vertical. II. — Mue par le vent. III. — Initiales d'un
?... » murmura-t-il Il y a quelques jours, j'ai reçu une lettre de François, écrite au nom de ses camarades... Tenez, lisez... « Cher monsieur, » vous avez été rudement bien inspiré en nous conseilant la visite médicale préalable. Trois camarades engagés en même temps que nous ont été reconnus inaptes au P.N. Les pauvres bougres vont, pendant soixante-six mois, ronger leur frein dans les services généraux... Quant à nous, admis à l'honneur de voler un jour, nous nous préparons, après avoir signé pour deux ans de plus, à rejoindre l'École préparatoire du P.N., à Vichy. On en dit le plus grand bien ici. Aurez-vous l'occasion de venir nous visiter ? » Tiens, c'est une idée... une visite à l'École préparatoire du P.N. de Vichy ! (À suivre) Les mots croisés HORIZONTALEMENT I. — N'existent que par le 1 vertical. II. — Mue par le vent. III. — Initiales d'un célèbre aviateur français; IV. — Son nom reste lié à celui d'un grand navigateur; on en voit en Ethiopie. V. — Un as de l'épopée héroïque. VI. — Comme un ver ; Il lui riva son clou. VII. — Il est rare; doublé; héros d'une opérette fameuse; démonstratif. VIII. — Doublé; petite alliée pour les aviateurs; il sait piquer; elle fut vache. IX. — Arriva parfois aux aviateurs; terme de droit. X. — Maléfices de sorcier. VERTICALEMENT 1. — Terme archaïque. 2. — Il n'a pas besoin de voler pour en recevoir; en argot: myope. 3. — Elle y rêve; cépage blanc; phonétique, ment: se perdirent. 4. — Paresseux; il faut l'être un peu dans la vie; Riviera. 5. — Le même; il est plus ou moins important. 6. — Retourné: initiales d'un peintre; un des Etats-Unis. 7. — Fille de Méduse; découpé d'une manière sinueuse. 8. — Conifères; abréviation militaire. 9. — Acceptation dont on n'use plus ici; partout ailleurs. 10. — L'aviation en procure. LE RECONNAISSEZ-VOUS ? LES MOTOMODELISTES AMÉRICAINS Deux positions originelles pour leurs moteurs et l'aile à fente Le « déthermalisateur » qui ramène l'appareil à terre LES motomodélistes américains font connaître à Europe quelques nouvelles
Doublé; petite alliée pour les aviateurs; il sait piquer; elle fut vache. IX. — Arriva parfois aux aviateurs; terme de droit. X. — Maléfices de sorcier. VERTICALEMENT 1. — Terme archaïque. 2. — Il n'a pas besoin de voler pour en recevoir; en argot: myope. 3. — Elle y rêve; cépage blanc; phonétique, ment: se perdirent. 4. — Paresseux; il faut l'être un peu dans la vie; Riviera. 5. — Le même; il est plus ou moins important. 6. — Retourné: initiales d'un peintre; un des Etats-Unis. 7. — Fille de Méduse; découpé d'une manière sinueuse. 8. — Conifères; abréviation militaire. 9. — Acceptation dont on n'use plus ici; partout ailleurs. 10. — L'aviation en procure. LE RECONNAISSEZ-VOUS ? LES MOTOMODELISTES AMÉRICAINS Deux positions originelles pour leurs moteurs et l'aile à fente Le « déthermalisateur » qui ramène l'appareil à terre LES motomodélistes américains font connaître à Europe quelques nouvelles conceptions intéressantes en modèles réduits. Nous vous présentons aujourd'hui trois innovations de la technique d'outre-Atlantique. Rlevons d'abord un essai original concernant la position du moteur. Sur un modèle de construction monocoque, le moteur a été fixé sous l'aile à l'intérieur du fuselage à l'endroit même du centre de gravité de l'appareil. Ce système entraîne la suppression de la masse d'équilibrage nécessaire à un moteur placé en porte-à-faux au bout du fuselage. Avantageusement se traduit par une diminution de poids et procure à l'appareil une plus grande stabilité. Remarquons ensuite la réalisation d'un monoplace racé aux lignes, sur lequel on a adopté l'aile du type à fente, dans le bord d'attaque. Ce dispositif, très efficace, disent les Américains, recule le moment de la perte de vitesse sur un modèle fédéral. En effet, aux grandes inclinaisons d'attaque, une partie des filets d'air s'engouffre dans la fente et ressort à l'extrados de l'aile assez loin en profondeur du profil. La zone de découlement supprimée, un supplément de portance est fourni, suffisant pour rétablir le vol aux meilleures conditions. Ce petit monoplace américain est du type classique à échine; envergure: 1 mètre. Remarquer sous le fuselage le fameux déthermalisateur. La troisième innovation est un