jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
les trains express de jour ci-après, à marche rapide, qui assuraient l'été dernier les relations entre Paris, Clermont et St-Etienne. Ces trains comportent, tant à l'aller qu'au retour, un wagon-restaurant, qui circule entre Paris et Nevers et des voitures directes de et pour St-Etienne. Leur horaire est le suivant : Aller : trains 927, départ de Paris, 8 h. 30 matin; arrivée à Clermont, 4 h. 08 soir; arrivée à St-Etienne, 5 h. 48 soir. Retour : trains 926, départ de St-Etienne, à 1 h. 31 soir; départ de Clermont, 3 h. 07 soir; arrivée à Paris, 11 h. soir. Le train n° 927 ne prend que des voyageurs de 1ère classe. Le train n° 926 prend, en outre, des voyageurs de 2e classe effectuant un parcours de 150 kilomètres et des voyageurs de 3e classe effectuant un parcours de 350 kilomètres. CHEMINS DE FER DE L'EST Service le plus direct entre PARIS et FRANCfort-sur-Main. La Compagnie des Chemins de fer de l'Est, rappelle au public que les services les plus directs et les plus rapides entre Paris et Francfortsur-Main sont assurés par la voie de Pagny-sur-Marne-Metz, et par celle d'Avricourt-Carlsruhe. Voie de Pagny-sur-Marne-Metz : Voyage direct Voyage direct de 1ère classe : ALLEZ 1ère classe. Voiture-Lits, Paris. ... dép. 8h.30 matin 8h.25 soir, Metz...;.... dép, 4 20 soir 5 25 matin Francfort-s-M arr. 10 40 soir 12 20 matin Voyage direct Voyage direct de 1ère classe : RETOUR 1ère classe. Voitures-Lits, Francfort-s-M. dép. 8h25 matin 5h50 soir Metz.........dép. 3 42 soir minuit 52 Paris:..... arr. 10 35 soir 9 10 matin Durée du trajet : 13 heures environ En effectuant le trajet entre Paris et Karlsruhe par l'Express d'Orient, via Avricourt-Strasbourg ; on atteint Francfort-sur-Main en 12 heures. Aller : Paris. ... dép. 7h 10 soir Carlsruhe arr. 5h matin — dép. 5h 10 matin Via Schwetzingen Francfort-s-M. arr. 9h 29 matin Retour Francfort-SM..... dép. 8h 10 soir Via Schwetzingen Carlsruhe, arr. 10h 44 soir — ...... dép. 11h 44 soir Paris .....arr. 7h 25 matin Le nombre des places étant limité dans les trains d'Orient, les voyageurs qui
1ère classe : ALLEZ 1ère classe. Voiture-Lits, Paris. ... dép. 8h.30 matin 8h.25 soir, Metz...;.... dép, 4 20 soir 5 25 matin Francfort-s-M arr. 10 40 soir 12 20 matin Voyage direct Voyage direct de 1ère classe : RETOUR 1ère classe. Voitures-Lits, Francfort-s-M. dép. 8h25 matin 5h50 soir Metz.........dép. 3 42 soir minuit 52 Paris:..... arr. 10 35 soir 9 10 matin Durée du trajet : 13 heures environ En effectuant le trajet entre Paris et Karlsruhe par l'Express d'Orient, via Avricourt-Strasbourg ; on atteint Francfort-sur-Main en 12 heures. Aller : Paris. ... dép. 7h 10 soir Carlsruhe arr. 5h matin — dép. 5h 10 matin Via Schwetzingen Francfort-s-M. arr. 9h 29 matin Retour Francfort-SM..... dép. 8h 10 soir Via Schwetzingen Carlsruhe, arr. 10h 44 soir — ...... dép. 11h 44 soir Paris .....arr. 7h 25 matin Le nombre des places étant limité dans les trains d'Orient, les voyageurs qui désirent s'assurer des billets pour ces trains, doivent s'adresser à l'avance à la Compagnie Internationale des Wagons-lits, 3, place de l'Opéra, à Paris. Le supplément perçu directement par la Compagnie pour le trajet simple entre Paris et Carlsruhe, est de 17 fr. 45. (CHEMINS DE FER DE L'EST Services les plus directs entre l'avis et Coblence La Compagnie des Chemins de fer de l'Est a l'honneur d'informer le public que les services les plus directs et les plus rapides entre Paris et Coblence, sont actuellement assurés par la voie de Pagny-sur-Moselle, Metz, Trèves. ALLER '1re, 2e, 3e classes Paris (gare de l'Est), dép 8h30m. 8h 25 s. Metz, arr. 3h 44s. 5h 18m. — dép. 3h 55m. 6h 00m. Coblence, arr 8h 02;s. 10h 23m. RETOUR. Coblence, dép. 1 h 20m. 8h 35 s. Metz, arr. 3h 17 s. 12h 49 s. — dép 3h 42s. 12h 52 s. Paris (gare de l'Est), arr. 10h 35 s. 9h 10m. Les prix des billets sont les suivantes : Durée du trajet, à l'aller : 10 h. 1/2 environ, au retour : 12 heures. Billets directs simples valables pendant 5 jours : 1re classe, 63 fr, 50 : 2e classe, 45 IV.
plus directs entre l'avis et Coblence La Compagnie des Chemins de fer de l'Est a l'honneur d'informer le public que les services les plus directs et les plus rapides entre Paris et Coblence, sont actuellement assurés par la voie de Pagny-sur-Moselle, Metz, Trèves. ALLER '1re, 2e, 3e classes Paris (gare de l'Est), dép 8h30m. 8h 25 s. Metz, arr. 3h 44s. 5h 18m. — dép. 3h 55m. 6h 00m. Coblence, arr 8h 02;s. 10h 23m. RETOUR. Coblence, dép. 1 h 20m. 8h 35 s. Metz, arr. 3h 17 s. 12h 49 s. — dép 3h 42s. 12h 52 s. Paris (gare de l'Est), arr. 10h 35 s. 9h 10m. Les prix des billets sont les suivantes : Durée du trajet, à l'aller : 10 h. 1/2 environ, au retour : 12 heures. Billets directs simples valables pendant 5 jours : 1re classe, 63 fr, 50 : 2e classe, 45 IV. 70. Billets directs d'aller et retour valables pendant 10 jours : 1re classe, 92 fr, 35 ; 2e classe, 68 IV. 25. NOTA. — Dans les trains marqués d'un (*) circule un wagon-lits, entre Paris et Metz. Billets émis à l'avance Les gares de Paris, Lyon, Marseille, Saint-Etienne, Aix-les-Bains et Genève délivrent à l'avance, par série de 20, des billets de 1re, 2e et 3e classes, pour les gares de la banlieue de ces villes et réciproquement. Ces billets peuvent être utilisés dans les deux sens (aller ou retour). Leurs prix présentent une réduction de 10 % sur les prix des billets ordinaires. Les billets délivrés pendant les dix premiers mois de l'année, sont valables jusqu'au 31 décembre inclus et ceux délivrés pendant les mois de novembre et décembre, jusqu'au 31 décembre inclus de l'année suivante. Les demandes doivent être adressées aux chefs des gares intéressées ou dans les bureaux succursaux. Abonnement de Bains de Mer et d'Excursion sur les Côtes de Bretagne Pour faciliter les Excursions sur les côtes de la Bretagne, la Compagnie de l'Ouest vient de mettre à la disposition du public un nouveau type de carte, d'abonnement. Cette carte, délivrée à partir de Paris et de
Genève délivrent à l'avance, par série de 20, des billets de 1re, 2e et 3e classes, pour les gares de la banlieue de ces villes et réciproquement. Ces billets peuvent être utilisés dans les deux sens (aller ou retour). Leurs prix présentent une réduction de 10 % sur les prix des billets ordinaires. Les billets délivrés pendant les dix premiers mois de l'année, sont valables jusqu'au 31 décembre inclus et ceux délivrés pendant les mois de novembre et décembre, jusqu'au 31 décembre inclus de l'année suivante. Les demandes doivent être adressées aux chefs des gares intéressées ou dans les bureaux succursaux. Abonnement de Bains de Mer et d'Excursion sur les Côtes de Bretagne Pour faciliter les Excursions sur les côtes de la Bretagne, la Compagnie de l'Ouest vient de mettre à la disposition du public un nouveau type de carte, d'abonnement. Cette carte, délivrée à partir de Paris et de toutes les gares du réseau de l'Ouest, permet au voyageur de se rendre à l'une des stations balnéaires desservies par la ligne de Granville à Brest, de circuler librement sur cette ligne ainsi que sur ses embranchements conduisant à la mer et, enfin, de revenir à son point de départ. Le voyageur a le droit de s'arrêter aux gares intermédiaires sur toute l'étendue du parcours. Le prix de l'abonnement, valable pendant 33 jours, est de : 100 francs en 1re classe et de 75 francs en 2e classe, avec réduction de moitié pour les enfants de 3 à 7 ans. LE CHENIN ET L'ECHO DE L'ELEVAGE CHEMINS DE FER DE L'EST Voyages Circulaires en Italie La Compagnie des chemins de fer de l'Est rappelle aux voyageurs qu'elle met à leur disposition pendant toute l'année de nombreuses combinaisons qui permettent d'effectuer des excursions variées à des prix très réduits au Nord des Alpes (parcours hors de l'Italie) et au sud des Alpes (parcours italiens). Les billets circulaires qui sont valables pendant 60 jours permettent, soit au départ de Paris (via Troyes, Belfort), soit au départ des principales gares situées sur l'itinéraire, de faire des excursions en Italie dans des conditions très
Le voyageur a le droit de s'arrêter aux gares intermédiaires sur toute l'étendue du parcours. Le prix de l'abonnement, valable pendant 33 jours, est de : 100 francs en 1re classe et de 75 francs en 2e classe, avec réduction de moitié pour les enfants de 3 à 7 ans. LE CHENIN ET L'ECHO DE L'ELEVAGE CHEMINS DE FER DE L'EST Voyages Circulaires en Italie La Compagnie des chemins de fer de l'Est rappelle aux voyageurs qu'elle met à leur disposition pendant toute l'année de nombreuses combinaisons qui permettent d'effectuer des excursions variées à des prix très réduits au Nord des Alpes (parcours hors de l'Italie) et au sud des Alpes (parcours italiens). Les billets circulaires qui sont valables pendant 60 jours permettent, soit au départ de Paris (via Troyes, Belfort), soit au départ des principales gares situées sur l'itinéraire, de faire des excursions en Italie dans des conditions très économiques. Les billets de 2e classes sont valables par les trains rapides au nombre de deux par jour dans chaque sens qui mettent Bâle à environ 9 heures de Paris. Entre Paris et Bâle ces trains sont composés de voitures 1re et 2e classes à intercirculation et à water-closet. — Les voyageurs sont admis dans ces voitures sans avoir à payer de supplément. Les trains de jour comprennent un wagon-restaurant, ceux de nuit un sleeping-car de la Compagnie internationale des wagons-lits et une voiture directe de 2e classe entre Paris et Milan. Tous les renseignements qui peuvent intéresser les voyageurs sont réunis dans le livret des voyages circulaires et excursions que la Compagnie de l'Est envoie gratuitement aux personnes qui en font la demande. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. Voyages à itinéraires facultatifs en Algérie et en Tunisie Il est délivré pendant toute l'année des carnets de 1re, 2e et 3e classes pour effectuer des voyages pouvant comporter des parcours sur les lignes des réseaux P-L-M., Est, Etat, Midi, Nord, Orléans, Ouest, P.-L-M.-Algérien, Est Algérien, Franco Algérien, Ouest-Algérien, Bône Guelma, et sur les lignes maritimes desservies par la Compagnie générale Transatlantique, par la Compagnie de Navigation Mixte (Cie Touche) ou
Les voyageurs sont admis dans ces voitures sans avoir à payer de supplément. Les trains de jour comprennent un wagon-restaurant, ceux de nuit un sleeping-car de la Compagnie internationale des wagons-lits et une voiture directe de 2e classe entre Paris et Milan. Tous les renseignements qui peuvent intéresser les voyageurs sont réunis dans le livret des voyages circulaires et excursions que la Compagnie de l'Est envoie gratuitement aux personnes qui en font la demande. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. Voyages à itinéraires facultatifs en Algérie et en Tunisie Il est délivré pendant toute l'année des carnets de 1re, 2e et 3e classes pour effectuer des voyages pouvant comporter des parcours sur les lignes des réseaux P-L-M., Est, Etat, Midi, Nord, Orléans, Ouest, P.-L-M.-Algérien, Est Algérien, Franco Algérien, Ouest-Algérien, Bône Guelma, et sur les lignes maritimes desservies par la Compagnie générale Transatlantique, par la Compagnie de Navigation Mixte (Cie Touche) ou par la Société générale des Transports maritimes à vapeur. Ces voyages dont les itinéraires sont établis à l'avance par les voyageurs eux-mêmes, doivent comprendre, en même temps que des parcours français, soit des parcours maritimes, soit des parcours maritimes et algériens ou tunisiens ; les parcours sur les réseaux français doivent être de 300 kilomètres au moins ou être comptés pour 300 kilomètres. Les parcours maritimes doivent être effectués exclusivement sur les paquebots d'une même Compagnie. Les voyages doivent ramener les voyageurs à leur point de départ. Ils peuvent comprendre, non seulement un circuit fermé dont chaque portion n'est parcourue qu'une fois, mais encore des sections à parcourir dans les deux sens, sans qu'une même section puisse y figurer plus de deux fois (une fois dans chaque sens ou deux fois dans le même sens). Arrêts facultatifs dans toutes les gares de parcours. Validité : 90 jours, avec faculté de prolongation de 3 fois 30 jours, moyennant le paiement d'un supplément de 10 francs chacune fois. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. de Paris en Orient (via Marseille) La Compagnie P.-L.-M., d'accord avec les Compagnies des Messageries Maritimes, Friesenet et Paquet, délivre des billets directs pour se rendre, par la voie
doivent être de 300 kilomètres au moins ou être comptés pour 300 kilomètres. Les parcours maritimes doivent être effectués exclusivement sur les paquebots d'une même Compagnie. Les voyages doivent ramener les voyageurs à leur point de départ. Ils peuvent comprendre, non seulement un circuit fermé dont chaque portion n'est parcourue qu'une fois, mais encore des sections à parcourir dans les deux sens, sans qu'une même section puisse y figurer plus de deux fois (une fois dans chaque sens ou deux fois dans le même sens). Arrêts facultatifs dans toutes les gares de parcours. Validité : 90 jours, avec faculté de prolongation de 3 fois 30 jours, moyennant le paiement d'un supplément de 10 francs chacune fois. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. de Paris en Orient (via Marseille) La Compagnie P.-L.-M., d'accord avec les Compagnies des Messageries Maritimes, Friesenet et Paquet, délivre des billets directs pour se rendre, par la voie de Marseille, de Paris à tous les ports ci-après : Alexandrie, Beyrouth, Constantinople, Le Pirée, Smyrne, Alexandrie, Port-Saïd, Batoum, Samarie, Odessa, Samsoun, etc. Il est également délivré dans les Agences de la Compagnie des Messageries Maritimes, des billets d'aller et retour valables 120 jours, pour se rendre via Marseille, de Paris à Alexandrie, Port-Saïd, Jaffa, Beyrouth; Ces billets donnent droit à une franchise de 30 kilogrammes de bagages par place sur le chemin de fer; sur les paquebots cette franchise est de 100 kilogrammes par place de 1re classe et de 60 kilogrammes par place de 2e classe. Pour plus amples renseignements, consulter le guide P.-L.-M. mis en vente, au prix de 0 fr. 50 dans les gares de la Compagnie. Relations directes entre Paris et l'Italie (via Mont-Cenis) Billets d'aller et retour de Paris à Turin, Milan, à Gênes et à Venise (via Dijon, Mâcon, Aix-les-Bains, Modane). Prix des billets : Turin, 1re classe, 148 fr. 50; 2e classe 106 fr. 75 Milan, 1re classe, 166 fr. 90; 2e classe 119 fr. 45 Gênes, 1re classe, 169 fr. 45; 2e classe 120 fr. 80 Venise, 1re classe, 221 fr. 15; 2e classe 157 fr. 35 Validité 30 jours Ces
Paris à Alexandrie, Port-Saïd, Jaffa, Beyrouth; Ces billets donnent droit à une franchise de 30 kilogrammes de bagages par place sur le chemin de fer; sur les paquebots cette franchise est de 100 kilogrammes par place de 1re classe et de 60 kilogrammes par place de 2e classe. Pour plus amples renseignements, consulter le guide P.-L.-M. mis en vente, au prix de 0 fr. 50 dans les gares de la Compagnie. Relations directes entre Paris et l'Italie (via Mont-Cenis) Billets d'aller et retour de Paris à Turin, Milan, à Gênes et à Venise (via Dijon, Mâcon, Aix-les-Bains, Modane). Prix des billets : Turin, 1re classe, 148 fr. 50; 2e classe 106 fr. 75 Milan, 1re classe, 166 fr. 90; 2e classe 119 fr. 45 Gênes, 1re classe, 169 fr. 45; 2e classe 120 fr. 80 Venise, 1re classe, 221 fr. 15; 2e classe 157 fr. 35 Validité 30 jours Ces billets sont délivrés toute l'année à la gare de Paris-Lyon et dans les bureaux succursaux. — La validité des billets d'aller et retour Paris-Turin est portée gratuitement à 60 jours, lorsque les voyageurs justifient avoir pris à Turin un billet de voyage circulaire italien. D'autre part, la durée de validité des billets d'aller et retour Paris-Turin peut être prolongée, d'une période unique de 15 jours, moyennant le paiement d'un supplément de 14 fr. 85 en 1re classe et de 10 fr. 70 en 2e classe. Arrêts facultatifs à toutes les gares du parcours. Franchise de 30 kilogrammes de bagages sur le parcours P.-L.-M. Trajet rapide de Paris à Turin et à Milan, sans changement de train. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. STATIONS HIVERNALES Nice, Cannes, Menton, été. Il est délivré du 15 avril, dans toutes les gares du réseau P.-L.-M., sous condition d'effectuer un parcours minimum de 300 kilomètres, aller et retour, aux familles d'au moins 4 personnes payant place entière et voyageant ensemble, des billets d'aller et retour collectifs de 2e, et 3e classe, pour les stations hivernales suivantes : Hyères et toutes les gares situées entre Saint-Raphaël, Grasse, Nice et Menton inclusivement. Le prix s'obtient en ajoutant au
des billets d'aller et retour Paris-Turin peut être prolongée, d'une période unique de 15 jours, moyennant le paiement d'un supplément de 14 fr. 85 en 1re classe et de 10 fr. 70 en 2e classe. Arrêts facultatifs à toutes les gares du parcours. Franchise de 30 kilogrammes de bagages sur le parcours P.-L.-M. Trajet rapide de Paris à Turin et à Milan, sans changement de train. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. STATIONS HIVERNALES Nice, Cannes, Menton, été. Il est délivré du 15 avril, dans toutes les gares du réseau P.-L.-M., sous condition d'effectuer un parcours minimum de 300 kilomètres, aller et retour, aux familles d'au moins 4 personnes payant place entière et voyageant ensemble, des billets d'aller et retour collectifs de 2e, et 3e classe, pour les stations hivernales suivantes : Hyères et toutes les gares situées entre Saint-Raphaël, Grasse, Nice et Menton inclusivement. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de six billets simples ordinaires, le prix d'un de ces billets pour chaque membre de la famille en plus de trois, c'est-à-dire que les trois premières personnes paient le plein tarif et que la quatrième personne et les suivantes paient le demi-tarif seulement. CHEMIN DE FER DU NORD PARIS À LONDRES Via Calais ou Boulogne Cinq services rapides quotidiens dans chaque sens. Trajet en 711. — Traversée en 1 h. Tous les trains comportent des 2e classes. En outre, les trains de nuit partant de Paris pour Londres et de Londres pour Paris à 9 h. du soir, et les trains de jour partant de Paris pour Londres à 3 h. 45 du soir et de Londres pour Paris à 2 h. 45 du soir via Boulogne Folkestone, prennent les voyageurs munis de billets de 3e classe. Départs de Paris : Via Calais-Douvres : 9 h., 11 h. 50 du matin et 9 h. du soir. Via Boulogne Folkestone : 10 h. 30 du matin et 3 h. 45 du soir. Départs de Londres : Via Douvres Calais : 9 h. et 11 h. du matin et 9 h. du soir. Services Officiels de la poste. (Via Calais.) La
À LONDRES Via Calais ou Boulogne Cinq services rapides quotidiens dans chaque sens. Trajet en 711. — Traversée en 1 h. Tous les trains comportent des 2e classes. En outre, les trains de nuit partant de Paris pour Londres et de Londres pour Paris à 9 h. du soir, et les trains de jour partant de Paris pour Londres à 3 h. 45 du soir et de Londres pour Paris à 2 h. 45 du soir via Boulogne Folkestone, prennent les voyageurs munis de billets de 3e classe. Départs de Paris : Via Calais-Douvres : 9 h., 11 h. 50 du matin et 9 h. du soir. Via Boulogne Folkestone : 10 h. 30 du matin et 3 h. 45 du soir. Départs de Londres : Via Douvres Calais : 9 h. et 11 h. du matin et 9 h. du soir. Services Officiels de la poste. (Via Calais.) La gare de Paris-Nord, située au centre des affaires, est le point de départ de tous les grands expresses Européens pour l'Angleterre, l'Allemagne, la Russie, la Belgique, la Hollande, l'Espagne, le Portugal, etc. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. Voyages circulaires à coupons combinables sur le réseau P.-L.-M. Il est délivré, toute l'année, dans toutes les gares du réseau P.-L.-M., des carnets individuels ou de famille pour effectuer sur ce réseau, en 1re, 2e et 3e classes, des voyages circulaires à itinéraire tracé par les voyageurs eux-mêmes, avec parcours totaux d'au moins 300 kilomètres. Les prix de ces carnets comportent des réductions très importantes qui allenent, pour les billets de famille, de 50 % du tarif général. La validité de ces carnets est de 30 jours jusqu'à 1,500 kilomètres; 45 jours de 1,501 à 3,000 kilomètres, 60 jours pour plus de 3,000 kilomètres. Faculté de prolongation, à deux reprises, de 15, 23 ou 30 jours suivant le cas, moyennant le paiement d'un supplément égal au 10 % du prix total du carnet pour chaque prolongation. Arrêts facultatifs à toutes les gares situées sur l'itinéraire. Pour se procurer un carnet individuel ou de famille, il suffit de tracer sur une carte qui est
l'année, dans toutes les gares du réseau P.-L.-M., des carnets individuels ou de famille pour effectuer sur ce réseau, en 1re, 2e et 3e classes, des voyages circulaires à itinéraire tracé par les voyageurs eux-mêmes, avec parcours totaux d'au moins 300 kilomètres. Les prix de ces carnets comportent des réductions très importantes qui allenent, pour les billets de famille, de 50 % du tarif général. La validité de ces carnets est de 30 jours jusqu'à 1,500 kilomètres; 45 jours de 1,501 à 3,000 kilomètres, 60 jours pour plus de 3,000 kilomètres. Faculté de prolongation, à deux reprises, de 15, 23 ou 30 jours suivant le cas, moyennant le paiement d'un supplément égal au 10 % du prix total du carnet pour chaque prolongation. Arrêts facultatifs à toutes les gares situées sur l'itinéraire. Pour se procurer un carnet individuel ou de famille, il suffit de tracer sur une carte qui est délivrée gratuitement dans toutes les gares P.-L.-M., bureaux de ville et agences de la Compagnie, le voyage à effectuer, et d'envoyer cette carte 5 jours avant le départ, à la gare où le voyage doit être commencé, en joignant à cet envoi une consignation de 10 francs. Le délai de demande est réduit à deux jours (dimanches et fêtes non compris), pour certaines grandes gares. N. B. — Les carnets délivrés aux conditions de ce tarif sont constitués par une série de coupons reproduisant complètement l'itinéraire demandé par les voyageurs, chacun des coupons servant de billet pour le parcours correspondant. Cette mesure dispense les voyageurs de passer au guichet avant le départ et leur permet de sortir de la gare sans autre formalité que la remise à la sortie du coupon correspondant au parcours effectué. CHEMINS DE FER DE L'EST Les Vosges à 7 heures de Paris Les Vosges sont les Montagnes les plus voisines de Paris; cette région pittoresque, avec ses grandes forêts de sapins, ses cascades et ses lacs, offre le plus grand intérêt pour le touriste. Les hôtels y sont nombreux et confortables. Le voyage se fait dans les meilleures conditions (voitures directes à cuisine et à