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cours de construction; on sait que les bâtimentsatorié de l'ancienne flotte de l'Atlantique sont dans le Pacifique depuis la conquête du Mandchoukouo par le Japon. L'attitude agressive de certains pays européens, dit-on à Washington, rend désormais indispensable le renforcement de la flotte de l'Atlantique sans que cela provoque un changement de la politique pacifique. BRESIL Arrivée de "Normandie" Ou mande de Rio de Janeiro, le Paquebot est entré majestueusement dans la baie, escortée par des centaines de chaloupes. Les quais étaient bondés. M. d'Ormesson, ambassadeur de France au Brésil, a dit à un représentant de l'agence Havas, l'impression magnifique que lui avait laissée son voyage sur le paquebot. Le JofMarie restera cinq jours à Rio de Janeiro. De nombreuses manifestations sont prévues à son bord. Saint-Nazaire, le 15 février. Un lancement de navire n'est pas malheureusement chose si fréquente qu'il ne faille attacher une juste importance à la mise à l'eau du Port-au-Prince, surtout qu'il s'agit là d'un événement doublement notable, par la qualité du bâtiment lui-même et par l'intérêt du service qu'il est destiné à assurer. Pour ce qui est du bâtiment, c'est un paquebot rapide, qui se classe, dans l'ordre des unités françaises, après l'Audacieux, Si l'on tient compte de l'ancienneté de ceux dont le tonnage est supérieur à lui, comme le Jean Bart. Le Port-au-Prince déplacera 25.000 tonnes environ. C'est un tonnage très pratique et parfaitement adapté à la navigation dans l'Atlantique Sud. Sa conception répond aux idées directrices suivantes vitesse, sécurité, confort. Sa vitesse prévue de 25 nœuds, actionnée par 65.000 CV, sera certainement dépassée. On peut donc affirmer que ce sera un paquebot rapide, ce qui est nécessaire surtout en présence de la concurrence de l'aviation. Les problèmes de sécurité ont été résolus avec le plus grand soin. Les constructeurs et les auteurs des plans, qu'il s'agisse de MM. Nizery, André Lévy ou Coquerel, ont poussé jusqu'à ses dernières limites le souci du compartimentage et de l'étanchéité, dans la lutte contre l'eau et le feu et dans la protection des organes vitaux du navire. C'est ainsi que les systèmes de propulsion des quatre lignes d'arbres
compte de l'ancienneté de ceux dont le tonnage est supérieur à lui, comme le Jean Bart. Le Port-au-Prince déplacera 25.000 tonnes environ. C'est un tonnage très pratique et parfaitement adapté à la navigation dans l'Atlantique Sud. Sa conception répond aux idées directrices suivantes vitesse, sécurité, confort. Sa vitesse prévue de 25 nœuds, actionnée par 65.000 CV, sera certainement dépassée. On peut donc affirmer que ce sera un paquebot rapide, ce qui est nécessaire surtout en présence de la concurrence de l'aviation. Les problèmes de sécurité ont été résolus avec le plus grand soin. Les constructeurs et les auteurs des plans, qu'il s'agisse de MM. Nizery, André Lévy ou Coquerel, ont poussé jusqu'à ses dernières limites le souci du compartimentage et de l'étanchéité, dans la lutte contre l'eau et le feu et dans la protection des organes vitaux du navire. C'est ainsi que les systèmes de propulsion des quatre lignes d'arbres sont absolument indépendants les uns des autres. Les cloisons parefeu ont été multipliées, ainsi que les moyens d'extinction. La caractéristique du Port-au-Prince sera la simplicité de ses plans, ses vastes possibilités d'évacuation, l'aération de ses locaux. On verra clair à bord. Les ingénieurs ne sont pas tombés dans l'erreur de faire oublier aux passagers qu'ils sont sur un bateau, ce qui se fait toujours au détriment de la sécurité ou de l'aération. Des installations impeccables, voilà ce qui est surtout recherché sur ce paquebot. Le luxe par le confort, plutôt que par la décoration et la décoration par la rareté des matériaux et l'harmonie des lignes, telles seront les devises du Port-au-Prince, sobre et grand comme le nom qu'il porte. Si on avait un reproche à lui adresser, ce serait de n'être pas arrivé plus tôt, et ceci n'est de la faute ni de la Compagnie qui a commandé le navire dès qu'elle y a été autorisée, ni des chantiers qui ont exécuté la commande aussi vite que possible. Mais c'est le gouvernement qui a freiné au-delà de la logique le remplacement de l'Audacieux. Les pourparlers se sont prolongés plusieurs années. La décision de principe de cette construction date du
faire oublier aux passagers qu'ils sont sur un bateau, ce qui se fait toujours au détriment de la sécurité ou de l'aération. Des installations impeccables, voilà ce qui est surtout recherché sur ce paquebot. Le luxe par le confort, plutôt que par la décoration et la décoration par la rareté des matériaux et l'harmonie des lignes, telles seront les devises du Port-au-Prince, sobre et grand comme le nom qu'il porte. Si on avait un reproche à lui adresser, ce serait de n'être pas arrivé plus tôt, et ceci n'est de la faute ni de la Compagnie qui a commandé le navire dès qu'elle y a été autorisée, ni des chantiers qui ont exécuté la commande aussi vite que possible. Mais c'est le gouvernement qui a freiné au-delà de la logique le remplacement de l'Audacieux. Les pourparlers se sont prolongés plusieurs années. La décision de principe de cette construction date du 30 octobre 1935 et ce n'est qu'en juillet 1936 que fut posé le premier rivet. Il en résulte que le pavillon français n'est représenté sur l'Amérique du Sud que par un seul paquebot déjà ancien, et c'est dire que l'entrée en service du Port-au-Prince est attendue en Amérique latine par tous les amis de la France avec une impatience compréhensible qu'a soulignée M. Paitel. Le Port-au-Prince répondra à tous leurs espoirs, car il est parfaitement conçu pour le service de la ligne à laquelle il est destiné, et qu'il est tout à fait dans le goût de la clientèle sud-américaine. La cérémonie du lancement s'est déroulée dans un style classique. Le Journal des Débats en a déjà rendu compte. On ne pouvait faire choix d'une meilleure marraine que Mme Pasteur-Vallery-Radot, qui s'est acquittée de ses fonctions en cassant la traditionnelle bouteille de champagne avec énergie et élégance. M. René Fould, président des Chantiers de Penhoët, a prononcé un discours frappant, en montrant l'insuffisance, sur nos chantiers nationaux, des commandes de constructions navales qui passent à l'étranger dans des proportions impressionnantes du fait de la cherté de nos prix de revient consécutive aux lois dites sociales. Depuis le 1er janvier 1937,
tous les amis de la France avec une impatience compréhensible qu'a soulignée M. Paitel. Le Port-au-Prince répondra à tous leurs espoirs, car il est parfaitement conçu pour le service de la ligne à laquelle il est destiné, et qu'il est tout à fait dans le goût de la clientèle sud-américaine. La cérémonie du lancement s'est déroulée dans un style classique. Le Journal des Débats en a déjà rendu compte. On ne pouvait faire choix d'une meilleure marraine que Mme Pasteur-Vallery-Radot, qui s'est acquittée de ses fonctions en cassant la traditionnelle bouteille de champagne avec énergie et élégance. M. René Fould, président des Chantiers de Penhoët, a prononcé un discours frappant, en montrant l'insuffisance, sur nos chantiers nationaux, des commandes de constructions navales qui passent à l'étranger dans des proportions impressionnantes du fait de la cherté de nos prix de revient consécutive aux lois dites sociales. Depuis le 1er janvier 1937, a-t-il dit, 170 millions d'or sortiront de France, 15 à 20 millions d'impôts, plus de 70 millions de salaires, 130 millions de commandes pour les industries fournisseurs de la construction navale ne seront pas dépensés en France, du fait des commandes de navires qui ont dû être passées aux chantiers étrangers. Le président de Penhoët a fait appel à tous les Français pour substituer une "mystique du travail à la mystique des loisirs qui nous mène à la ruine". Il y avait beaucoup d'ouvriers dans la salle qui ont couvert d'applaudissements ces paroles de leur chef. Y aurait-il quelque chose de changé dans l'esprit des travailleurs ? Après lui, M. Faite, parlant au nom de la Compagnie Sud-Atlantique, a rappelé les devoirs de sa compagnie et la nécessité d'équiper une ligne où la concurrence étrangère est particulièrement ardente. Les services de la Sud-Atlantique sont aux mains d'une compagnie gérante, dirigée par des techniciens expérimentés. C'est pourquoi le lancement du Port-au-Prince s'est effectué sous d'heureux auspices. Ce fut enfin l'occasion pour M. de Belleministre de la marine marchande, d'affirmer éloquemment sa volonté de donner satisfaction aux légitimes desiderata de MM. René Fould et Paitel, en organisant un statut de la construction
étrangers. Le président de Penhoët a fait appel à tous les Français pour substituer une "mystique du travail à la mystique des loisirs qui nous mène à la ruine". Il y avait beaucoup d'ouvriers dans la salle qui ont couvert d'applaudissements ces paroles de leur chef. Y aurait-il quelque chose de changé dans l'esprit des travailleurs ? Après lui, M. Faite, parlant au nom de la Compagnie Sud-Atlantique, a rappelé les devoirs de sa compagnie et la nécessité d'équiper une ligne où la concurrence étrangère est particulièrement ardente. Les services de la Sud-Atlantique sont aux mains d'une compagnie gérante, dirigée par des techniciens expérimentés. C'est pourquoi le lancement du Port-au-Prince s'est effectué sous d'heureux auspices. Ce fut enfin l'occasion pour M. de Belleministre de la marine marchande, d'affirmer éloquemment sa volonté de donner satisfaction aux légitimes desiderata de MM. René Fould et Paitel, en organisant un statut de la construction navale et en bannissant la grève des navires, qui sont des services publics au même titre que les P. T. T. et les chemins de fer. René de Bauxt, RENÉ de BRUYÈRES. Au Quai d'Orsay M. Yvon Delbos, ministre des affaires étrangères, a reçu, hier après-midi, Sir Eric Phipps, ambassadeur de Grande-Bretagne à Paris. L'Association syndicale professionnelle et mutuelle des journalistes informateurs parisiens L'Association syndicale professionnelle et mutuelle des journalistes informateurs parisiens a tenu son assemblée générale annuelle, au cours de laquelle elle a procédé au renouvellement de son bureau. Ont été élus président M. Louis Giorgi (Le Temps); vice-président M. Auguste Keller (Petit Point); secrétaire général M. Jean Caron (Le Matin); trésorier: M. François Rochet (Echo de Paris). Administrateurs MM. Charles Delacour (Le Figaro), Marcel Pauvert (Le Figaro); syndics MM. Marius Boutinot (Parisien), Henri Dumoulin (Le Populaire), Marcel Keller (Parisien). Les Échos de partout Pour la première fois des Déclarations du vendredi 16 février 1938 Paris, le 15 février. On écrit de Bergen (Norvège), le 15 janvier: « La douceur de notre température est tout à fait extraordinaire et doit étonner tous ceux qui connaissent la rigueur des hivers sur la côte occidentale de la Norvège. Depuis le commencement
de Grande-Bretagne à Paris. L'Association syndicale professionnelle et mutuelle des journalistes informateurs parisiens L'Association syndicale professionnelle et mutuelle des journalistes informateurs parisiens a tenu son assemblée générale annuelle, au cours de laquelle elle a procédé au renouvellement de son bureau. Ont été élus président M. Louis Giorgi (Le Temps); vice-président M. Auguste Keller (Petit Point); secrétaire général M. Jean Caron (Le Matin); trésorier: M. François Rochet (Echo de Paris). Administrateurs MM. Charles Delacour (Le Figaro), Marcel Pauvert (Le Figaro); syndics MM. Marius Boutinot (Parisien), Henri Dumoulin (Le Populaire), Marcel Keller (Parisien). Les Échos de partout Pour la première fois des Déclarations du vendredi 16 février 1938 Paris, le 15 février. On écrit de Bergen (Norvège), le 15 janvier: « La douceur de notre température est tout à fait extraordinaire et doit étonner tous ceux qui connaissent la rigueur des hivers sur la côte occidentale de la Norvège. Depuis le commencement de décembre il n'y a eu que quatre jours où le thermomètre soit descendu au-dessous de zéro. Les campagnes qui se trouvent abritées par des montagnes contre le vent du nord présentent un aspect riant et les arbres commencent à pousser des boutons. Il n'est tombé de neige qu'un seul jour et cela seulement pendant la matinée. » Le portrait du roi, placé dans la grande salle de l'Hôtel de Ville de Paris, est un des derniers et des plus beaux ouvrages de Gérard. L'administration de la liste civile vient de faire graver ce portrait. Vue de l'Exposition, de l'Impasse Vallès et de "La Naïade". D'une correspondance inédite échangée entre Jules Vallès et Aurélien Scholl, le docteur Jules Thiercelin extrait, dans le Journal de France, des détails fort savoureux, entre autres cette évocation d'un journal que dirigeait Scholl entre les années 1853 et 1856, sous le titre de "La Naïade", et qui n'a pas laissé de traces. Les collaborateurs étaient Gustave Bourdin, qui devait devenir le gendre de Verlaine, Léon Beauvais, Raymond Deslandes, Camille du Locle, Chassin, Vallès. La collaboration de Vallès semble avoir uniquement consisté à aller prendre des bains, payés par la caisse du journal, et, une fois
jour et cela seulement pendant la matinée. » Le portrait du roi, placé dans la grande salle de l'Hôtel de Ville de Paris, est un des derniers et des plus beaux ouvrages de Gérard. L'administration de la liste civile vient de faire graver ce portrait. Vue de l'Exposition, de l'Impasse Vallès et de "La Naïade". D'une correspondance inédite échangée entre Jules Vallès et Aurélien Scholl, le docteur Jules Thiercelin extrait, dans le Journal de France, des détails fort savoureux, entre autres cette évocation d'un journal que dirigeait Scholl entre les années 1853 et 1856, sous le titre de "La Naïade", et qui n'a pas laissé de traces. Les collaborateurs étaient Gustave Bourdin, qui devait devenir le gendre de Verlaine, Léon Beauvais, Raymond Deslandes, Camille du Locle, Chassin, Vallès. La collaboration de Vallès semble avoir uniquement consisté à aller prendre des bains, payés par la caisse du journal, et, une fois dans la baignoire, à demander au garçon de l'établissement, d'un air détaché "La suite maintenant. " Trois cents exemplaires du journal, tirés sur papier blanc, étaient envoyés dans les principaux cafés, et cinquante numéros, imprimés sur caoutchouc, se distribuaient dans les établissements de bains. "La Naïade", durcie et recroquevillée sur une chaise, reprenait dans l'eau tiède toute sa souplesse et le baigneur pouvait se régaler de sa prose sans lever les bras, sans mettre les bras au-dessus de l'eau. Hygiène et littérature. C'était le bon temps ! Inventaires de l'Exposition. Un congrès d'inventeurs se tiendra la semaine prochaine à Lodz. Cent mille délégués y prendront part. La majorité de ceux-ci vient de Varsovie, de Vilna, de Cracovie et de Lemberg, voire de petites villes et de villages de Pologne, où l'esprit d'invention est très développé. Il est curieux de noter que sur deux mille inventions enregistrées au cours de 1937, vingt-cinq pour cent sont l'œuvre de paysans. L'un d'eux, originaire de la Podlachie orientale, a inventé un nouveau genre d'aéroplane. Il a fait une démonstration devant de nombreux experts qui l'ont trouvée parfaite. Plus de dix pour cent des inventions sont faites par les femmes. A l'Élysée Le Président de
une chaise, reprenait dans l'eau tiède toute sa souplesse et le baigneur pouvait se régaler de sa prose sans lever les bras, sans mettre les bras au-dessus de l'eau. Hygiène et littérature. C'était le bon temps ! Inventaires de l'Exposition. Un congrès d'inventeurs se tiendra la semaine prochaine à Lodz. Cent mille délégués y prendront part. La majorité de ceux-ci vient de Varsovie, de Vilna, de Cracovie et de Lemberg, voire de petites villes et de villages de Pologne, où l'esprit d'invention est très développé. Il est curieux de noter que sur deux mille inventions enregistrées au cours de 1937, vingt-cinq pour cent sont l'œuvre de paysans. L'un d'eux, originaire de la Podlachie orientale, a inventé un nouveau genre d'aéroplane. Il a fait une démonstration devant de nombreux experts qui l'ont trouvée parfaite. Plus de dix pour cent des inventions sont faites par les femmes. A l'Élysée Le Président de la République a reçu, hier après-midi, S. Exc. M. da Gama Ochoa ministre du Portugal à Paris; S. Eminence cardinal Verdier, archevêque de Paris; M. Gnamd, préfet des Landes; M. Bacquart, conseiller d'État; M. Caudron-Tirard, conseiller d'État; M. Labbé, commissaire général de l'Exposition. M. Delbert Sarraut a reçu une délégation des maires d'Algérie M. Delbert Sarraut a reçu hier au ministère de l'intérieur la délégation des maires de l'Algérie venue à Paris pour protester contre le projet Blum-Violette étendant le droit de vote à une certaine catégorie, peu nombreuse d'ailleurs, d'indigènes. Le ministre a longuement discuté avec les délégués, de 5 heures à 6 heures 30, les modalités de ce projet. L'entretien s'est poursuivi sur un ton de bonne foi mutuelle et de parfaite cordialité, et, avant de partir, les délégués, qui ont paru surtout soucieux du retentissement des mesures envisagées sur les municipalités, ont tenu à assurer le représentant du gouvernement de leur confiance. M. Marchandeau a présidé le déjeuner mensuel du syndicat des quotidiens régionaux M. Marchandeau, ministre des finances, a prononcé à l'ouverture du déjeuner mensuel du syndicat des quotidiens régionaux. Répondant à l'allocution de bienvenue prononcée par M. Soustelle, président du syndicat, M. Marchandeau définit de
des maires d'Algérie M. Delbert Sarraut a reçu hier au ministère de l'intérieur la délégation des maires de l'Algérie venue à Paris pour protester contre le projet Blum-Violette étendant le droit de vote à une certaine catégorie, peu nombreuse d'ailleurs, d'indigènes. Le ministre a longuement discuté avec les délégués, de 5 heures à 6 heures 30, les modalités de ce projet. L'entretien s'est poursuivi sur un ton de bonne foi mutuelle et de parfaite cordialité, et, avant de partir, les délégués, qui ont paru surtout soucieux du retentissement des mesures envisagées sur les municipalités, ont tenu à assurer le représentant du gouvernement de leur confiance. M. Marchandeau a présidé le déjeuner mensuel du syndicat des quotidiens régionaux M. Marchandeau, ministre des finances, a prononcé à l'ouverture du déjeuner mensuel du syndicat des quotidiens régionaux. Répondant à l'allocution de bienvenue prononcée par M. Soustelle, président du syndicat, M. Marchandeau définit de la façon suivante la politique financière du gouvernement: Ne pas dépenser plus que l'on ne peut avoir normalement de ressources assurées. En terminant, le ministre s'écria "Continuez de dire à ce pays où il n'a qu'une façon de se sauver : c'est d'avoir confiance en lui-même. Ce ne sont pas quelques menaces inconsidérées qui peuvent avoir raison des qualités premières de notre race" Légion d'Honneur Nous avons relevé avec plaisir, parmi les dernières nominations de la Légion d'Honneur, au titre du ministère des affaires étrangères, la promotion au grade de commandeur de M. Louis Asscher. Le gouvernement a ainsi témoigné du prix qu'il attachait à l'œuvre considérable réalisée en France par un ami fidèle de notre pays. M. Cramois (André), inspecteur général chef du service de l'inspection de la Caisse nationale de crédit agricole, directeur du cabinet du ministre de l’Agriculture, a été nommé chevalier de la Légion d’Honneur, au titre du ministère de l’Agriculture. En vue du remplacement de M. de Suzannet Au cours d'une réunion des maires de la 2ème circonscription de la Roche-sur-Yon. M. Pierre de Chabot, conseiller général (Union nationale) a été désigné comme candidat au siège de député laissé vacant par le décès de M.
quelques menaces inconsidérées qui peuvent avoir raison des qualités premières de notre race" Légion d'Honneur Nous avons relevé avec plaisir, parmi les dernières nominations de la Légion d'Honneur, au titre du ministère des affaires étrangères, la promotion au grade de commandeur de M. Louis Asscher. Le gouvernement a ainsi témoigné du prix qu'il attachait à l'œuvre considérable réalisée en France par un ami fidèle de notre pays. M. Cramois (André), inspecteur général chef du service de l'inspection de la Caisse nationale de crédit agricole, directeur du cabinet du ministre de l’Agriculture, a été nommé chevalier de la Légion d’Honneur, au titre du ministère de l’Agriculture. En vue du remplacement de M. de Suzannet Au cours d'une réunion des maires de la 2ème circonscription de la Roche-sur-Yon. M. Pierre de Chabot, conseiller général (Union nationale) a été désigné comme candidat au siège de député laissé vacant par le décès de M. de Suzannet. Déplacements et villégiatures de nos abonnés Paris. MM. le vicomte de Saint-Trivier; le pasteur Edouard Soulier. Départements. Mmes la baronne de Beyens, à Neubourg; Emile Guiter, à Cannes; Matheron, à Lyon. MM. A. de Bertinay, à Marbes; Carra à La Londe-les-Maures; G. Maze-Sencier, à Auvergne; P. Milne de Roussan, au château de Bizoin; J. Toutain, aux Laumes; R. Ythier des Prugnes, aux Prugnes. PARISIEN Ambassadeur À l'occasion de la représentation française d'Asmodée par les artistes de la Comédie-Française. L'ambassadeur de France et Mme Paul Bargeot ont offert un déjeuner auquel étaient invités avec ces artistes le sénateur échevin des beaux-arts et de l'instruction publique et Mme Catteau; Mme Jules Destrée; le secrétaire général du ministère de l'instruction publique et Mme Nunes, directeur général des beaux-arts et Mme Gesner; M. Jean Mistler, ancien ministre, M. Georges Vaxelaire, M. et Mme Fernand Romayn; M. G. Mouru de Lacotte; MM. Gazel, de la Sabiette, Dutillieu-Francœur. Le ministre de France à Dublin et Mme Pierre Guerlet ont donné dernièrement, en l'honneur de M. Marc Bouteron, bibliothécaire de l'Institut, qui vient faire deux conférences très applaudies sur "Balzac et l'Université nationale", un dîner auquel assistaient le président d'University College et Mr. Conway; le
Roussan, au château de Bizoin; J. Toutain, aux Laumes; R. Ythier des Prugnes, aux Prugnes. PARISIEN Ambassadeur À l'occasion de la représentation française d'Asmodée par les artistes de la Comédie-Française. L'ambassadeur de France et Mme Paul Bargeot ont offert un déjeuner auquel étaient invités avec ces artistes le sénateur échevin des beaux-arts et de l'instruction publique et Mme Catteau; Mme Jules Destrée; le secrétaire général du ministère de l'instruction publique et Mme Nunes, directeur général des beaux-arts et Mme Gesner; M. Jean Mistler, ancien ministre, M. Georges Vaxelaire, M. et Mme Fernand Romayn; M. G. Mouru de Lacotte; MM. Gazel, de la Sabiette, Dutillieu-Francœur. Le ministre de France à Dublin et Mme Pierre Guerlet ont donné dernièrement, en l'honneur de M. Marc Bouteron, bibliothécaire de l'Institut, qui vient faire deux conférences très applaudies sur "Balzac et l'Université nationale", un dîner auquel assistaient le président d'University College et Mr. Conway; le colonel O'Connor; M. et Mmes Erskine Childers; le professeur et Mmes Louis Roche; Miss Harnett; Miss Kissane; le professeur Chauviré; Mlle F. Henry; M. D. Coffey; Miss Coffey: Miss Moya et Miss Maureen Devlin; M. Venet; M. Cauvet Duhamel, secrétaire de la légation, et M. Lestocquoy, attaché commercial. Le ministre de France à Vienne et Mme Michel ont offert une grande réception en l'honneur de Mme Miklas, qui était présente avec plusieurs centaines d'invités appartenant au gouvernement, à la diplomatie, à l'armée et aux milieux financiers et artistiques. Bienfaisance Achetez le timbre antituberculeux "Santé a grand format pour autos". Fiançailles Nous apprenons les négociations de Mlle Marie-Rose de Noirmont, née du baron de Noirmont, ancien officier de marine, et de la baronne, Castelbajac, avec M. Georges Brécard, du général Brécard, ancien membre du Conseil supérieur de la guerre, et de Madame, née Boesch de Mairoy. Mariages Hier a eu lieu en la chapelle Sainte-Thérèse dans la plus stricte intimité en raison du deuil récent des deux familles, le mariage Wilmart de Massy avec Mlle Claire Wilmart. Récentement, le comte René de Plessis d'Argentré et le marquis de Lhampeaux; ceux de la mariée M. J. Desandres et M. Louis de Fouchier,