jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
combinées (courues samedi) ont donné les résultats suivants (le premier temps est celui du kilomètre lancé, le second celui du mille départ arrêté, le troisième le temps total) : Bicyclettes à moteur 100 cm3. — 1. Basteau (Evans Cyclomotor), 1 m. 13 s. 2/10, 2 m. 8 s. 2/10, 3 m. 31 s. 4/10. Bicyclettes à moteur 115 cm3. — 1. Labrie (Mascotte P.S.), 59 s. 8/10, 1 m. 56 s. 7/10, 2 m. 56 s. 5/10; 2. Mercier (Mascotte P.S.), 1 m. 4 s. 5/10, 2 m. 16 s. 9/10, 3 m. 31 s. 4/10. Motocyclettes 500 cm3. — 1. Gillard (Peugeot), 28 s. 8/10, 53 s. 5/10, 1 m. 22 s. 3/10. Sidecars 1.000 cm3. — 1. Smeets (Motosacoche), 42 s., 1 m. 28 s., 2 m. 10 s. Cyclecars 750 cm3. monoplaces. — 1. Destruct (Benjamin), 54 s. 8/10, 1 m. 37 s. 2/10, 2 m. 31 s. 5/10; 2. Cerretti (Benjamin), 1 m. 2 s. 3/10, 1 m. 45 s. 6/10, 2 m. 48 s. 2/10. Cyclecars 1.100 cm3. monoplaces. — 1. De Beaucaumont (Amilcar), 37 s. 3/10, 1 m. 9 s. 6/10, 1 m. 46 s. 4/10. Cyclecars 1.100 cm3. biplaces. — 1. Jacopet (D.D.), 36 s. 6/10, 1 m. 9 s. 5/10, 1 m. 46 s. 1/10; 2. Garnault (Salmson), 36 s. 5/10, 1 m. 12 s. 3/10, 1 m. 48 s. 8/10; 3. Hauet (Amilcar), 39 s. 3/10, 1 m. 15 s., 1 m. 54 s. 3/10; 4. Deleain (Amilcar), 36 s. 3/10, 1. m. 19 s. 1/10, l. m. 55 s. 4/10; 5. Dumoulin (Amilcar), 40 s. 3/10, 1 m. 15 s. 9/10, 1 m. 56 s. 2/10; 6. Smeets (Morgan), 40 s. 8/10, 1 m. 19 s., 1 m. 59 s. 8/10; 7. Johanet (Salmson), 45 s. 4/10, 1 m. 25 s. 4/10, 2 m. 10 s. 8/10. Voitures 1.500 cm3. — 1. Risier (Citroën), 53 s. 4/10, 1 m. 39 s., 2 m. 32 s. 4/10; 2. Rezaeu (Peugeot), 54 s. 1/10, 1 m. 44 s. 1/10, 2 m. 38 s. 2/10; 3. Mme Pinson (Citroën), 58 s. 21/10, 1
36 s. 6/10, 1 m. 9 s. 5/10, 1 m. 46 s. 1/10; 2. Garnault (Salmson), 36 s. 5/10, 1 m. 12 s. 3/10, 1 m. 48 s. 8/10; 3. Hauet (Amilcar), 39 s. 3/10, 1 m. 15 s., 1 m. 54 s. 3/10; 4. Deleain (Amilcar), 36 s. 3/10, 1. m. 19 s. 1/10, l. m. 55 s. 4/10; 5. Dumoulin (Amilcar), 40 s. 3/10, 1 m. 15 s. 9/10, 1 m. 56 s. 2/10; 6. Smeets (Morgan), 40 s. 8/10, 1 m. 19 s., 1 m. 59 s. 8/10; 7. Johanet (Salmson), 45 s. 4/10, 1 m. 25 s. 4/10, 2 m. 10 s. 8/10. Voitures 1.500 cm3. — 1. Risier (Citroën), 53 s. 4/10, 1 m. 39 s., 2 m. 32 s. 4/10; 2. Rezaeu (Peugeot), 54 s. 1/10, 1 m. 44 s. 1/10, 2 m. 38 s. 2/10; 3. Mme Pinson (Citroën), 58 s. 21/10, 1 m. 47 s. 8/10, 2 m. 44 s.; 4. X... (Léon Laisne), 58 s. 7/10, 1 m. 48 s. 5/10, 2 m. 47 s. 2/10; 5. Palis (Citroën), 1 m. 6 s. 6/10, 1 m. 54 s. 2/10, 3 m. 0 s. 8/10; 6. Lamole (Léon Laisne), 1 m. 10 s. 2/10, 2 m. 5 s. 2/10, 3 m. 15 s. 5/10; 7. Jalabert (Malicet), 1 m. 13 s. 4/10, 2 m. 19 s., 3 m. 32 s. 4/10. Voitures 2 litres. — 1. De Montaigu (Ballot), 42 s. 5/10, 1 m. 20 s. 7/10, 2 m. 3 s. 2/10; 2. Chevalier (Ballot), 43 s. 4/10, 1 m. 25 s. 1/10, 2 m. 8 s. 5/10; 3. Bourgeais (Talbot), 43 s., 1 m. 28 s. 4/10, 2 m. 11 s. 4/10; 4. Bernou (Talbot), 46 s. 2/10, 1 m. 29 s., 2 m. 15 s. 2/10; 5. Delorme (De Dion), 45 s. 7/10, 1 m. 29 s. 8/10, 2 m. 15 s. 5/10; 6. Dumas (Chenard), 47 s. 3/10, 1 m. 32 s. 1/10, 2 m. 19 s. 4/10. Voitures 2 litres 500. — 1. Castille (Renault), 52 s. 5/10, 1 m. 40 s., 2 m. 32 s. 5/10. Voitures
s. 2/10, 2 m. 5 s. 2/10, 3 m. 15 s. 5/10; 7. Jalabert (Malicet), 1 m. 13 s. 4/10, 2 m. 19 s., 3 m. 32 s. 4/10. Voitures 2 litres. — 1. De Montaigu (Ballot), 42 s. 5/10, 1 m. 20 s. 7/10, 2 m. 3 s. 2/10; 2. Chevalier (Ballot), 43 s. 4/10, 1 m. 25 s. 1/10, 2 m. 8 s. 5/10; 3. Bourgeais (Talbot), 43 s., 1 m. 28 s. 4/10, 2 m. 11 s. 4/10; 4. Bernou (Talbot), 46 s. 2/10, 1 m. 29 s., 2 m. 15 s. 2/10; 5. Delorme (De Dion), 45 s. 7/10, 1 m. 29 s. 8/10, 2 m. 15 s. 5/10; 6. Dumas (Chenard), 47 s. 3/10, 1 m. 32 s. 1/10, 2 m. 19 s. 4/10. Voitures 2 litres 500. — 1. Castille (Renault), 52 s. 5/10, 1 m. 40 s., 2 m. 32 s. 5/10. Voitures 3 lit. 500. — 1. Baggae (Chenard), 43 s. 2/10, 1 m. 25 s. 8/10, 2 m. 9 s. Voitures 4 litres. — 1. De Gorre (Voisin), 32 s. 5/10, 1 m. 5 s. 6/10, 1 m. 38 s. 1/10; 2. Perrot (Voisin), 35 s. 5/10, 1 m. 0 s. 1/10, 1 m. 46 s. 6/10; 3. Gros (Voisin), 36 s. 1/10, 1 m. 14 s. 3/10, 1 m. 50 s. 7/10. Voitures sport 1.500 cm3. — 1. Fourré (Bugatti), 37 s. 3/10, 1 m. 16 s. 1/10, 1 m. 53 s. 4/10. Voitures sport 4 litres. — 1. Seutet (Voisin), 32 s. 7/10, 1 m. 23 s. 8/10, 1 m. 56 s. 5/10. Voitures course 3 litres. — 1. Fontan (Montier Spécial), 30 s. 9/10, 1 m. 0 s. 1/10, 1 m. 31 s. LE RALLYE DE CLERMONT Clermont, 5 août. — Le rallye automobile de Clermont a été disputé aujourd'hui et a été très réussi. Résultats : 1. de Rinietz (D.F.R.), 2. R. Gueudré (Phaéus), 3. A., Gueudré (Voisin), 4. Robin (Citroën), 5. Clondel (Citroën), 6. Mlle Duforest (Ready), 7. Jean Dufour (Morgan), 8. Deliancourt (Rochet-Schneider). UN AGENT DU FISC BÉNÉFICIE-T-IL DE LA DÉMI TAXE ? M. Barthe,
1/10, 1 m. 46 s. 6/10; 3. Gros (Voisin), 36 s. 1/10, 1 m. 14 s. 3/10, 1 m. 50 s. 7/10. Voitures sport 1.500 cm3. — 1. Fourré (Bugatti), 37 s. 3/10, 1 m. 16 s. 1/10, 1 m. 53 s. 4/10. Voitures sport 4 litres. — 1. Seutet (Voisin), 32 s. 7/10, 1 m. 23 s. 8/10, 1 m. 56 s. 5/10. Voitures course 3 litres. — 1. Fontan (Montier Spécial), 30 s. 9/10, 1 m. 0 s. 1/10, 1 m. 31 s. LE RALLYE DE CLERMONT Clermont, 5 août. — Le rallye automobile de Clermont a été disputé aujourd'hui et a été très réussi. Résultats : 1. de Rinietz (D.F.R.), 2. R. Gueudré (Phaéus), 3. A., Gueudré (Voisin), 4. Robin (Citroën), 5. Clondel (Citroën), 6. Mlle Duforest (Ready), 7. Jean Dufour (Morgan), 8. Deliancourt (Rochet-Schneider). UN AGENT DU FISC BÉNÉFICIE-T-IL DE LA DÉMI TAXE ? M. Barthe, député, ayant demandé au ministre des Finances si un inspecteur du service de la répression des fraudes, possesseur d'une voiture automobile Ford lui servant à effectuer ses tournées, ne peut être assimilé aux commerçants et industriels et bénéficier de la demi-taxe, le ministre a répondu négativement : « Les dispositions fiscales édictant des exonérations d'impôt sont de droit étroit et doivent être appliquées strictement. Mais si l'usage d'une automobile est imposé à ce fonctionnaire en vertu d'un règlement de son administration, et si cette voiture lui sert exclusivement pour les besoins du service, l'exemption de l'impôt lui est acquise par application de l'article 42 de la loi du 30 juin 1923. » Les Véhicules légers LE CIRCUIT DE L'AÎN Bourg, 5 août. — La rude épreuve de tourisme organisée par le M.C. de l'Ain sur 202 kil., dont 70 % en côte, a obtenu un vif succès. Ont terminé sans pénalisations : Vélomoteurs. — Desmailles (Raymo). Motos 250 cm3. — Belney et Perrotin (Terrot), Petitpierre (Magnat-Debon), Morel (Royal Enfield). Motos 350 cm3. — Rodet et Laurent (Magnat-Debon), Gaudet (Terrot), Dorvidal (Villiers). Motos 500 cm3. — Guygnet (Koehler-Escoffier), Lenormand (Terrot). Sidecars 1.000 cm3. — Morel (Harley-Davidson). Cyclecars. — Mouthier, Blancbard et
fiscales édictant des exonérations d'impôt sont de droit étroit et doivent être appliquées strictement. Mais si l'usage d'une automobile est imposé à ce fonctionnaire en vertu d'un règlement de son administration, et si cette voiture lui sert exclusivement pour les besoins du service, l'exemption de l'impôt lui est acquise par application de l'article 42 de la loi du 30 juin 1923. » Les Véhicules légers LE CIRCUIT DE L'AÎN Bourg, 5 août. — La rude épreuve de tourisme organisée par le M.C. de l'Ain sur 202 kil., dont 70 % en côte, a obtenu un vif succès. Ont terminé sans pénalisations : Vélomoteurs. — Desmailles (Raymo). Motos 250 cm3. — Belney et Perrotin (Terrot), Petitpierre (Magnat-Debon), Morel (Royal Enfield). Motos 350 cm3. — Rodet et Laurent (Magnat-Debon), Gaudet (Terrot), Dorvidal (Villiers). Motos 500 cm3. — Guygnet (Koehler-Escoffier), Lenormand (Terrot). Sidecars 1.000 cm3. — Morel (Harley-Davidson). Cyclecars. — Mouthier, Blancbard et Blondat, tous sur quadrilettes Peugeot. — Mouthier. LA COURSE DE COTE DE GOMETZ-LE-CHATEL (A.M.C.F. — 26 août). Nous avons dit que Gometz se courait cette année avec le départ arrêté ; précisons : la ligne de départ est encore sur une portion de palier ; la rampe commence 100 mètres au-delà ; c'est un renseignement utile à connaître pour les concurrents dans la recherche de la multiplication de démarrages. L'épreuve qui, en 1922, avait réuni le chiffre considérable de 129 engagements, ne sera pas moins recherchée cette fois. De nombreux amateurs en particulier (ils ont leurs catégories à part et bénéficient de droits d'inscription réduits) seront en très grand nombre au départ. Par ailleurs, tous les champions officiels des maisons spécialisées dans les courses de vitesse viendront également en vue d'établir les nouveaux records de la côte. La côte sera gardée en entier ; un important service d'ordre permettra aux concurrents de pousser en toute sécurité. Engagements à l'A.M.C.F., 31, boulevard Bonne-Nouvelle, et 134, route de la République, Levallois. LE M.C.N. À SAINT-MARTIN-VÉSUBIE Nice, 5 août. — Le Moto Club de Nice donnait aujourd'hui une importante manifestation motocycliste qui a été en tous points réussie. Résultats : Classement du rallye
au-delà ; c'est un renseignement utile à connaître pour les concurrents dans la recherche de la multiplication de démarrages. L'épreuve qui, en 1922, avait réuni le chiffre considérable de 129 engagements, ne sera pas moins recherchée cette fois. De nombreux amateurs en particulier (ils ont leurs catégories à part et bénéficient de droits d'inscription réduits) seront en très grand nombre au départ. Par ailleurs, tous les champions officiels des maisons spécialisées dans les courses de vitesse viendront également en vue d'établir les nouveaux records de la côte. La côte sera gardée en entier ; un important service d'ordre permettra aux concurrents de pousser en toute sécurité. Engagements à l'A.M.C.F., 31, boulevard Bonne-Nouvelle, et 134, route de la République, Levallois. LE M.C.N. À SAINT-MARTIN-VÉSUBIE Nice, 5 août. — Le Moto Club de Nice donnait aujourd'hui une importante manifestation motocycliste qui a été en tous points réussie. Résultats : Classement du rallye interclubs (les arrivées étaient jugées à Saint-Martin-Vésubie) : 1. Moto Club de Cannes, 4.320 points ; 2. A.M.C. de Grasse, 2.208 pts ; 3. M.C. de Nice, 1.090 pts ; 4. S.A.V. Monaco, 410 pts. Le M.C. de Cannes gagne la Coupe de l'Éclairéur. Course de côte Venanson. — Catégories vitesse : Bicyclettes à moteur 125 cm3. — 1. Seassenau (La Mascotte P.S.), 6 m. 1 s. 4/5 (record établi). Motos 250 cm3. — 1. Rolly (Motosacoche), 5 m. 45 s. 4/5. Motos 350 cm3. — 1. Berton (Terrot), 5 m. 56 s. 1/5 (record établi); 2. Vita (Terrot), 5 m. 9 s. 4/5. Cyclecars 750 cm3. — 1. Daweon (Mathis), 4 m. 26 s. 4/5 (record établi). Cyclecars 1.100 cm3. — 1. de Joncy (Salmson), 4 m. 41 s 4/5 (record cyclecars); 2. Pionzo (Salmson), 6 m. 18 s. Catégories tourisme : Bicyclettes à moteur 75 cm3. — 1. Celle (Anjouan), 10 m. 51 s. 4/5 (record établi). Bicyclettes à moteur 125 cm3. — 1. Rospide (Smart), 8 m. 46 s. Motos 500 cm3. — 1. Scala (Koehler-Escoffier), 4 m. 50 s. (record battu); 2. Cooper (A.B.C.), 4 m. 55 s.; 3. Bloch (A.B.C.), 5 m. 12 s. Motos
vitesse : Bicyclettes à moteur 125 cm3. — 1. Seassenau (La Mascotte P.S.), 6 m. 1 s. 4/5 (record établi). Motos 250 cm3. — 1. Rolly (Motosacoche), 5 m. 45 s. 4/5. Motos 350 cm3. — 1. Berton (Terrot), 5 m. 56 s. 1/5 (record établi); 2. Vita (Terrot), 5 m. 9 s. 4/5. Cyclecars 750 cm3. — 1. Daweon (Mathis), 4 m. 26 s. 4/5 (record établi). Cyclecars 1.100 cm3. — 1. de Joncy (Salmson), 4 m. 41 s 4/5 (record cyclecars); 2. Pionzo (Salmson), 6 m. 18 s. Catégories tourisme : Bicyclettes à moteur 75 cm3. — 1. Celle (Anjouan), 10 m. 51 s. 4/5 (record établi). Bicyclettes à moteur 125 cm3. — 1. Rospide (Smart), 8 m. 46 s. Motos 500 cm3. — 1. Scala (Koehler-Escoffier), 4 m. 50 s. (record battu); 2. Cooper (A.B.C.), 4 m. 55 s.; 3. Bloch (A.B.C.), 5 m. 12 s. Motos 1.000 cm3. — 1. Rous (Harley). 4 mn., 5 V s. (record établi); 2. Sartorio (Harley), 5 m. 20 s. 6. 3/5; 3. Cauda (Harley), 7 m. 6 s. 1/5. Sidecars 350 cm3. 1. Sartorio (Gillet), 6 m. 13 s. 1/5 (record établi). Sidecars 1.000 cm3. — 1. Unia (Harley), 5 m. 15 s. 4/5 (record battu); 2. Cauda (Harley), 5 m. 56 s.; 3. Roux (Motosacoche), 6 m. 56 s. 1/5; 4. Peccou (Orial), 7 m. 34 s. Cyclecars 750 cm3. — 1. Louys (Peugeot), 6 m. 50 secondes. Cyclecars 1.100 cm3. — 1. Fillastre (Amilcar), 5 m. 49 s. Voiturettes 1.100 cm3. — 1. Weissenbach (Citroën), 6 m 18 s. (record établi). Voiturettes 1.500 cm3. — 1. de Milli (Bugatti), 5 m. 52 s. 3/5 (record établi). Le meilleur temps de la journée a été réalisé par de Joncy (Salmson) et en motos par Scala (Koehler-Escoffier). Les favoris Agnero et Thomson, en motos, ainsi que Verdy, en sidecars, et Chapman en voiturelettes, n'ont pas terminé par suite de causes diverses, notamment de chutes, heureusement sans gravité. L'après-midi s'est déroulé, à La Bonne Vérité (on avait eu lieu le banquet du rallye) un gymkhana très réussi. — Niçard. LE
5 m. 15 s. 4/5 (record battu); 2. Cauda (Harley), 5 m. 56 s.; 3. Roux (Motosacoche), 6 m. 56 s. 1/5; 4. Peccou (Orial), 7 m. 34 s. Cyclecars 750 cm3. — 1. Louys (Peugeot), 6 m. 50 secondes. Cyclecars 1.100 cm3. — 1. Fillastre (Amilcar), 5 m. 49 s. Voiturettes 1.100 cm3. — 1. Weissenbach (Citroën), 6 m 18 s. (record établi). Voiturettes 1.500 cm3. — 1. de Milli (Bugatti), 5 m. 52 s. 3/5 (record établi). Le meilleur temps de la journée a été réalisé par de Joncy (Salmson) et en motos par Scala (Koehler-Escoffier). Les favoris Agnero et Thomson, en motos, ainsi que Verdy, en sidecars, et Chapman en voiturelettes, n'ont pas terminé par suite de causes diverses, notamment de chutes, heureusement sans gravité. L'après-midi s'est déroulé, à La Bonne Vérité (on avait eu lieu le banquet du rallye) un gymkhana très réussi. — Niçard. LE CIRCUIT DU COMMINGES Saint-Gaudens, 3 août. — L'A.C. du Midi organise le 12 août, avec le concours de la section de Saint-Gaudens, le Circuit du Comminges. Cette épreuve d'endurance a un parcours de 269 kil., passant dans les cols de Portet et des Arcs. De nombreux prix en espèces, de très beaux prix en nature, des objets d'art de valeur seront attribués aux vainqueurs. Renseignements et inscriptions, à M. Puech, 3, avenue de l'Île, Saint-Gaudens, et à l'A.C. du Midi, 3, rue du Poids-de-l'Huile, à Toulouse. Clôture des engagements, 9 août. Les Insignes des Sections automobiles pendant la Grande Guerre Au cours de la grande guerre, la plupart des unités automobiles des divers fronts avaient adopté des insignes d'une grande diversité. Nous avons groupé une série importante de ces insignes que nous publierons successivement. Nous recevrons avec plaisir les dessins d'insignes que les anciens officiers et conducteurs voudront bien nous adresser pour compléter notre documentation. Etat-Major du 280e R.A.L. La Bicyclette à Moteur LES 3 JOURS DE L'U.M. DU FOREZ (31 août-2 septembre) Saint-Etienne, 4 août. — Sont actuellement engagés pour les Trois Jours : Vélomoteurs 125 cm3. — Faure et Bayle I (André Faure), Faure et Bayle II (Midroit),
très beaux prix en nature, des objets d'art de valeur seront attribués aux vainqueurs. Renseignements et inscriptions, à M. Puech, 3, avenue de l'Île, Saint-Gaudens, et à l'A.C. du Midi, 3, rue du Poids-de-l'Huile, à Toulouse. Clôture des engagements, 9 août. Les Insignes des Sections automobiles pendant la Grande Guerre Au cours de la grande guerre, la plupart des unités automobiles des divers fronts avaient adopté des insignes d'une grande diversité. Nous avons groupé une série importante de ces insignes que nous publierons successivement. Nous recevrons avec plaisir les dessins d'insignes que les anciens officiers et conducteurs voudront bien nous adresser pour compléter notre documentation. Etat-Major du 280e R.A.L. La Bicyclette à Moteur LES 3 JOURS DE L'U.M. DU FOREZ (31 août-2 septembre) Saint-Etienne, 4 août. — Sont actuellement engagés pour les Trois Jours : Vélomoteurs 125 cm3. — Faure et Bayle I (André Faure), Faure et Bayle II (Midroit), Faure et Bayle III (Vidale), Hunter I (Haudry), Hunter II (Chabot), Hunter III (X...), Ravat-Wonder I (Thézenas), Ravat-Wonder II (Petit), Ravat-Wonder III (X...). BOUGIE GILARDONI Il est bon de rappeler que le Grand Prix des Voilurettes, au meeting de Saint-Sébastien, a été gagné par le baron de l'Espée, sur Bugatti, avec Bougies Gilardoni. À vous détartrer votre radiateur — Les techniciens les plus écoutés vous le conseillent formellement (Faroux et H. Petit en tête). Si vous ne l'avez pas fait, votre circulation d'eau est à moitié obstruée. Vous refroidissez mal et perdez des chevaux. Or, HYDRAX, produit garanti sans acide, donc sans danger, désincruste totalement avec moins d'une boîte (Prix : 5 fr.). HYDRAX nettoie également les mains enduites du cambouis le plus tenace. S.I.E.C., 41, bd Capucines. Gut. 78-19. LES ENQUÊTES DE « L'AUTO » Faut-il donner aux chars de combat une tenue spéciale ? Les réponses continuent : Un sous-officier du 502e R.C.C. : — « Tenue des chasseurs à pied : Vareuse noire, pantalon ou culotte bleu, galons en V renversé, insignes des chasseurs en relief sur les boutons, port de l'anagramme la Chimère. À défaut de cette tenue, adoptons celle de la marine. » Un groupe
avec Bougies Gilardoni. À vous détartrer votre radiateur — Les techniciens les plus écoutés vous le conseillent formellement (Faroux et H. Petit en tête). Si vous ne l'avez pas fait, votre circulation d'eau est à moitié obstruée. Vous refroidissez mal et perdez des chevaux. Or, HYDRAX, produit garanti sans acide, donc sans danger, désincruste totalement avec moins d'une boîte (Prix : 5 fr.). HYDRAX nettoie également les mains enduites du cambouis le plus tenace. S.I.E.C., 41, bd Capucines. Gut. 78-19. LES ENQUÊTES DE « L'AUTO » Faut-il donner aux chars de combat une tenue spéciale ? Les réponses continuent : Un sous-officier du 502e R.C.C. : — « Tenue des chasseurs à pied : Vareuse noire, pantalon ou culotte bleu, galons en V renversé, insignes des chasseurs en relief sur les boutons, port de l'anagramme la Chimère. À défaut de cette tenue, adoptons celle de la marine. » Un groupe d'officiers de chars du camp de Châlons : — « La tenue de l'infanterie, bleu horizon, doit être écartée. Sur la tenue kaki, la moindre tâche apparaît, donc, à écarter. Les seules couleurs avantageuses sont : bleu foncé, vert foncé ou noir. Celle que nous préconisons est la couleur des chasseurs à pied avec képi à bandeau de fourrure couleur de la tenue avec insigne sous le numéro, écusson couleur du fond avec insigne sous le numéro et sous-chiffre blanc, passepoil du pantalon : vert, bleu horizon ou argent, galons circulaires argent, boutons argent avec insigne spécial. » Un adjudant-chef du 50e R.C.C. : — « La tenue des chasseurs à pied, parce que nous sommes rattachés à l'infanterie, parce qu'elle est moins salissante que n'importe quelle autre tenue, parce que, enfin, nos hommes s'appellent « chasseurs » et non « soldats ». Notre enquête continue. LES ENQUÊTES DE « L'AUTO » Quelle est l'importance de la propriété immobilière du sport français ? Chercher et déterminer la valeur de nos stades et terrains tel est notre but. Nous continuons notre intéressante enquête, qui consiste à déterminer approximativement, cela va sans dire, la valeur actuelle des terrains et stades que possèdent
chasseurs à pied avec képi à bandeau de fourrure couleur de la tenue avec insigne sous le numéro, écusson couleur du fond avec insigne sous le numéro et sous-chiffre blanc, passepoil du pantalon : vert, bleu horizon ou argent, galons circulaires argent, boutons argent avec insigne spécial. » Un adjudant-chef du 50e R.C.C. : — « La tenue des chasseurs à pied, parce que nous sommes rattachés à l'infanterie, parce qu'elle est moins salissante que n'importe quelle autre tenue, parce que, enfin, nos hommes s'appellent « chasseurs » et non « soldats ». Notre enquête continue. LES ENQUÊTES DE « L'AUTO » Quelle est l'importance de la propriété immobilière du sport français ? Chercher et déterminer la valeur de nos stades et terrains tel est notre but. Nous continuons notre intéressante enquête, qui consiste à déterminer approximativement, cela va sans dire, la valeur actuelle des terrains et stades que possèdent nos sociétés. CORBEIL (Seine-et-Oise), Stade Guillardin, ensemble 355.000 LE THILLOT (Vosges), Stade du Club Sportif, terrain 15.000 Aménagements 15.000 30.000 MASCARA (Algérie, département d'Oran), terrain 10.000 MOSTAGANEM (Algérie), terrain 15.000 ORAN (Algérie). Stade du Gallia Club Oranais, terrain 400.000 Installations 60.000 Stade de la Marine Sportive Oranaise, terrain 270.000 Installations 40.000 Stade du Club des Joyeusetés, terrain 60.000 Stade du colonel Ben Daoud, terrain 35.000 865.000 ERREGAUX (Algérie, département d'Oran), terrain 12.000 RELIZANE (Algérie) département d'Oran terrain 13.000 ROYAN, terrain 30.000 Installations 20.000 50.000 SAUJON (Charente-Inférieure), terrain 8.000 Installations 8.000 SIDI-BEL-ABBES (Algérie), Stade du Sporting Club, terrain 30.000 VERGEZE (Gard), Stade Périer, terrain 25.000 Installations 20.000 45.000 Leur Confession ROBERT AMY Président de F.F.F.G.E.P. Quelle est votre principale qualité ? — La tenacité. Quel est votre principal défaut ? — Impulsif. Avez-vous un fétiche ? — Non. Quel est votre nombre préféré ? — 13. Quelle est votre ambition ? — Pouvoir continuer à rendre service à la jeunesse en m'occupant d'elle. À quoi excellez-vous, en n'importe quelle branche de l'activité : Arts, sports, jeux d'intérieur, etc. ? — Education physique et auto, après avoir été gymnaste, coureur cycliste et escrimeur. Quelle région de la France aimez-vous le mieux ?
40.000 Stade du Club des Joyeusetés, terrain 60.000 Stade du colonel Ben Daoud, terrain 35.000 865.000 ERREGAUX (Algérie, département d'Oran), terrain 12.000 RELIZANE (Algérie) département d'Oran terrain 13.000 ROYAN, terrain 30.000 Installations 20.000 50.000 SAUJON (Charente-Inférieure), terrain 8.000 Installations 8.000 SIDI-BEL-ABBES (Algérie), Stade du Sporting Club, terrain 30.000 VERGEZE (Gard), Stade Périer, terrain 25.000 Installations 20.000 45.000 Leur Confession ROBERT AMY Président de F.F.F.G.E.P. Quelle est votre principale qualité ? — La tenacité. Quel est votre principal défaut ? — Impulsif. Avez-vous un fétiche ? — Non. Quel est votre nombre préféré ? — 13. Quelle est votre ambition ? — Pouvoir continuer à rendre service à la jeunesse en m'occupant d'elle. À quoi excellez-vous, en n'importe quelle branche de l'activité : Arts, sports, jeux d'intérieur, etc. ? — Education physique et auto, après avoir été gymnaste, coureur cycliste et escrimeur. Quelle région de la France aimez-vous le mieux ? L'Anjou et le Saumurois, naturellement Quel est votre auteur préféré ? — Anatole France Votre musicien ? — Lecocq. Votre poète ? — Victor Hugo. Quelle est la pièce de théâtre qui vous a laissé le meilleur souvenir ? — Primerose. Quel pourrait être votre plus grand malheur ? — Perdre mes enfants ; j'ai mon fils aîné qui est mort à 18 ans. Quel pourrait être votre plus grand bonheur ? — La santé, pour rester actif et travailler, voir mes 4 fils être des sportifs. Quel est le meilleur souvenir de votre carrière sportive ? — 31 courses cyclistes de 1894 à 1897. Quel est le plus grand regret de votre vie ? — Que mes parents m'aient empêché de courir, car parce que ça me fatiguait. Avez-vous une devise et quelle est-elle ? — Le premier partout. Est-il une expression que vous employez plus particulièrement et quelle est-elle ? — « C’est une affaire ». (Je ne suis pas commerçant pour rien.) Quel est votre passe-temps favori ? — La pêche à la ligne. Quel est votre nom d'amitié ? — Roby. Avez-vous une manie et quelle est-elle ? — Faire trop vite tout ce que je