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serait pas la première fois, que la pratique donnerait un éclatant démenti à la théorie, en matière d'aviation. Si j'étais ce qu'on appelle, dans le monde cycliste, un flying man, je ne me contenterais pas de l'être au figuré. Je voudrais mériter mon nom, à la lettre : je mettrais deux doigts, d'espace entre le sol et ma roue. Emmanuel Aimé. POUR LE PRIX QUENTIN-BAUCHART Le classement actuel Les tentatives se font de plus en plus nombreuses pour le Prix Quentin-Bauchart doté, comme l'on sait, de 50.000 francs par le Conseil municipal de la Ville de Paris et de 2.500 francs par le Conseil général de la Seine, et organisé de main de maître par l'Aéro Club de France. Nous nous sommes livrés — après les derniers essais — à un petit travail de pointage pour avoir le classement approximatif des principaux compétiteurs. Les chiffres ci-après sont donnés sous réserve de la vérification des distances et l'homologation des résultats. Ils ne comportent que les parcours pour lesquels la Commission d'aviation de l'Aéro Club de France a reçu les justifications de contrôle. "Védrines 1908 kilomètres 200 kilomètres Renaux (y compris la bonification du 1/4 pour le transport d'un passager) .............................. kil." Helen kil. kil. "Gibert 964 kilomètres Tabuteau 699 kilomètres Garros 845 kilomètres Nous rappelons tout spécialement aux intéressés que le classement définitif ne pourra comprendre que les aviateurs dont la totalisation des parcours atteindra un minimum de 2.000 kilomètres. Nous tenons également à leur signaler tout l'intérêt qu'il y a pour eux à faire parvenir le plus tôt possible après leurs performances, à la Commission d'aviation de l'Aé.C.F., les rapports des commissaires ayant assuré le contrôle de l'épreuve. Les engagements, valables pendant quatre jours consécutifs, doivent parvenir à l'Aéro Club au plus tard à 9 heures du matin, l'avant-veille du jour du parcours. Ajoutons enfin — pour que personne ne soit surpris — que la compétition sera close le 30 septembre présent mois. G. B. A L'AÉRO CLUB DE FRANCE Commission d'aviation La Commission d'aviation réunie sous la présidence de M. R. Soreau, après un long échange de vues concernant
Helen kil. kil. "Gibert 964 kilomètres Tabuteau 699 kilomètres Garros 845 kilomètres Nous rappelons tout spécialement aux intéressés que le classement définitif ne pourra comprendre que les aviateurs dont la totalisation des parcours atteindra un minimum de 2.000 kilomètres. Nous tenons également à leur signaler tout l'intérêt qu'il y a pour eux à faire parvenir le plus tôt possible après leurs performances, à la Commission d'aviation de l'Aé.C.F., les rapports des commissaires ayant assuré le contrôle de l'épreuve. Les engagements, valables pendant quatre jours consécutifs, doivent parvenir à l'Aéro Club au plus tard à 9 heures du matin, l'avant-veille du jour du parcours. Ajoutons enfin — pour que personne ne soit surpris — que la compétition sera close le 30 septembre présent mois. G. B. A L'AÉRO CLUB DE FRANCE Commission d'aviation La Commission d'aviation réunie sous la présidence de M. R. Soreau, après un long échange de vues concernant les nouveaux prix offerts par MM. Michelin et devant la gravité et la complexité du problème posé, nomme une sous-commission chargée d'établir et de lui soumettre un projet de règlement. Cette sous-commission est composée de MM. R. Soreau, lieutenant-colonel Bouttieaux, Blériot, Esnault-Pelterie, commandant Ferrus, comte de Lambert, A. Michelin, Tissandier et un délégué du ministère de la Guerre. La Commission rappelle aux intéressés que les épreuves pour le Prix Quentin-Bauchart se clôturent le 30 septembre à minuit. La Commission d'aviation a admis aux fins d'homologation les demandes de brevet de pilote-aviateur de MM. Marzac, Leclerc, Coville, Madon, de Pontac, Varcin, Vandal, de Sylvestre, Boucher, Picard, Delacour, Maurice, Saint-Michel, Rivet, Cornier, Vidal Soler, Richer, Bedel, Baudrín, Joachim, Cervantès, Pierre, Gallou, Argyropoulos, Deneau, Lantheaume, Cailleaux, Lambert, Couffin, Ponnier, Junquet, Badet, Prat, Escot, Martel, i OISEAUX ARTIFICIELS LA COUPE MICHELIN Pascal à Etampes, Prévost à Bétheny, deux pilotes de Deperdussin et Hélen pilote de Nieuport seront en piste ce matin, dès la première heure, pour la Coupe Michelin. LES GRANDES ÉPREUVES La Commission d'aviation de l'Aéro Club de France nous communique, ci-après, la suite des engagements pour les diverses épreuves de 1911 : Prix Quentin-Bauchart (Clôture au 30 septembre, à minuit) M. Hélen,
et un délégué du ministère de la Guerre. La Commission rappelle aux intéressés que les épreuves pour le Prix Quentin-Bauchart se clôturent le 30 septembre à minuit. La Commission d'aviation a admis aux fins d'homologation les demandes de brevet de pilote-aviateur de MM. Marzac, Leclerc, Coville, Madon, de Pontac, Varcin, Vandal, de Sylvestre, Boucher, Picard, Delacour, Maurice, Saint-Michel, Rivet, Cornier, Vidal Soler, Richer, Bedel, Baudrín, Joachim, Cervantès, Pierre, Gallou, Argyropoulos, Deneau, Lantheaume, Cailleaux, Lambert, Couffin, Ponnier, Junquet, Badet, Prat, Escot, Martel, i OISEAUX ARTIFICIELS LA COUPE MICHELIN Pascal à Etampes, Prévost à Bétheny, deux pilotes de Deperdussin et Hélen pilote de Nieuport seront en piste ce matin, dès la première heure, pour la Coupe Michelin. LES GRANDES ÉPREUVES La Commission d'aviation de l'Aéro Club de France nous communique, ci-après, la suite des engagements pour les diverses épreuves de 1911 : Prix Quentin-Bauchart (Clôture au 30 septembre, à minuit) M. Hélen, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 septembre. M. Duval, 7, 8, 9, 10, 11, 12 septembre. M. Védrines, 7, 8, 9, 10 septembre. M. Tabuteau, 7, 8, 9, 10 septembre. M. Renaux, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 septembre. Coupe Michelin (Clôture au 31 octobre 1911, à minuit) M. Hélen, 7, 8, 9, 10 septembre. M. Tabuteau, 6, 7, 8, 9 septembre. M. Fischer, 11, 12, 13, 14 septembre. M. Pascal, 8, 9, 10, 11 septembre. M. Prévost, 8, 9, 10, 11 septembre. M. Duval, 10, 11, 12, 13 septembre. Critérium d'Aviation de l'Aé.C.F. Coupe « Femina », Circuit de Paris, aucun nouvel engagement. TROIS AVIATEURS SONT MORTS EN ALLEMAGNE Berlin, 7 septembre (par dépêche). — Le lieutenant aviateur Neumann était parti de Mulhouse ce matin, à 6 heures, à destination de Strasbourg. Il pilotait un biplan et avait avec lui un passager nommé Léon Lecomte. En arrivant près du village de Bilzheim, il fit, à 6 h. 10, une chute de trente mètres de hauteur. Les deux aviateurs furent tués sur le coup. L'accident aurait été provoqué par l'explosion du moteur. Le lieutenant Neumann, qui appartenait au 142e de ligne, faisant de l'aviation depuis trois mois.
minuit) M. Hélen, 7, 8, 9, 10 septembre. M. Tabuteau, 6, 7, 8, 9 septembre. M. Fischer, 11, 12, 13, 14 septembre. M. Pascal, 8, 9, 10, 11 septembre. M. Prévost, 8, 9, 10, 11 septembre. M. Duval, 10, 11, 12, 13 septembre. Critérium d'Aviation de l'Aé.C.F. Coupe « Femina », Circuit de Paris, aucun nouvel engagement. TROIS AVIATEURS SONT MORTS EN ALLEMAGNE Berlin, 7 septembre (par dépêche). — Le lieutenant aviateur Neumann était parti de Mulhouse ce matin, à 6 heures, à destination de Strasbourg. Il pilotait un biplan et avait avec lui un passager nommé Léon Lecomte. En arrivant près du village de Bilzheim, il fit, à 6 h. 10, une chute de trente mètres de hauteur. Les deux aviateurs furent tués sur le coup. L'accident aurait été provoqué par l'explosion du moteur. Le lieutenant Neumann, qui appartenait au 142e de ligne, faisant de l'aviation depuis trois mois. Léon Lecomte, son passager, était né le 17 mai 1890 à Bruyères, dans les Vosges. Il était chef pilote. J'apprends également que, mercredi soir, l'aviateur Senge se serait fracassé le crâne au champ de manœuvres, près de Celle. — WERNER. NIEUPORT A BOSTON New-York, 7 septembre (par télégraphie). — Grahame White, sur monoplan Nieuport, a battu Sopwith, qui pilotait un Wright, dans la course de 54 kilomètres, qui représente le trajet de Boston au phare et retour. Il a effectué le parcours en 27 minutes 37 secondes 1/5, réalisant le meilleur temps de tout le meeting de Boston, dont les opérations au point de vue financier ont été déplorables. — B. LE « CANARD »... VOLERA EN RUSSIE On se souvient que lors des récentes expériences du canard marin Voisin, nous signalions que les commissions militaires russe, italienne et française avaient assisté à ses vols au-dessus de la Seine. Nous apprenons que le capitaine de vaisseau Victor Kartzow, attaché naval à l'ambassade impériale de Russie à Paris, vient de passer commande, au nom de son Gouvernement, de plusieurs canards marins à la Société des Aéroplanes Voisin. Ces appareils seront pilotés par un des meilleurs aviateurs militaires russes, le lieutenant de
White, sur monoplan Nieuport, a battu Sopwith, qui pilotait un Wright, dans la course de 54 kilomètres, qui représente le trajet de Boston au phare et retour. Il a effectué le parcours en 27 minutes 37 secondes 1/5, réalisant le meilleur temps de tout le meeting de Boston, dont les opérations au point de vue financier ont été déplorables. — B. LE « CANARD »... VOLERA EN RUSSIE On se souvient que lors des récentes expériences du canard marin Voisin, nous signalions que les commissions militaires russe, italienne et française avaient assisté à ses vols au-dessus de la Seine. Nous apprenons que le capitaine de vaisseau Victor Kartzow, attaché naval à l'ambassade impériale de Russie à Paris, vient de passer commande, au nom de son Gouvernement, de plusieurs canards marins à la Société des Aéroplanes Voisin. Ces appareils seront pilotés par un des meilleurs aviateurs militaires russes, le lieutenant de vaisseau Doroginski. BUSSON EST RETABLI C'est avec satisfaction que nous apprenons que Busson, détenteur de plusieurs records de distance, de durée, de temps et de vitesse avec passagers, est en pleine convalescence, et nous savons qu'ici quelque temps il reprendra l'air sur son biplan Voisin pour tenter de nouvelles performances. A L'EXPOSITION DE TURIN Le comte de La Vallée, vice-président de l'Aéro Club de France, vient d'être nommé président de la section internationale aéronautique à l'Exposition de Turin. — Un comité local organise, pour les 14, 15 et 16 octobre, trois puissantes d'aviation à Berne. Une journée sera réservée aux aviateurs suisses, qui accompliront des expériences ayant un but militaire. Failloubaz, qui prenait part aux manœuvres militaires suisses, a fait une chute avec le lieutenant Lerouillier, qui l'accompagnait. Aviateurs indemnes. — A Ostende, aucun des cinq aviateurs n'étant présent, le programme est remis à lundi. Crombez, sur monoplan Nieuport, est venu faire une visite et a atterri à 5 heures du soir, il est reparti à 6 heures avec un passager. DANS LES ECOLES A COURCY — Chez Deperdussin. — Nombreux sont les brevets qui sont passés en moins de quinze jours parce qu'il y a un nombreux concours d'élèves
A L'EXPOSITION DE TURIN Le comte de La Vallée, vice-président de l'Aéro Club de France, vient d'être nommé président de la section internationale aéronautique à l'Exposition de Turin. — Un comité local organise, pour les 14, 15 et 16 octobre, trois puissantes d'aviation à Berne. Une journée sera réservée aux aviateurs suisses, qui accompliront des expériences ayant un but militaire. Failloubaz, qui prenait part aux manœuvres militaires suisses, a fait une chute avec le lieutenant Lerouillier, qui l'accompagnait. Aviateurs indemnes. — A Ostende, aucun des cinq aviateurs n'étant présent, le programme est remis à lundi. Crombez, sur monoplan Nieuport, est venu faire une visite et a atterri à 5 heures du soir, il est reparti à 6 heures avec un passager. DANS LES ECOLES A COURCY — Chez Deperdussin. — Nombreux sont les brevets qui sont passés en moins de quinze jours parce qu'il y a un nombreux concours d'élèves et que les réparations sont rapidement exécutées. On ne trouve pas d'école de pilotage mieux outillée ni mieux dirigée que l'école Deperdussin. AU CROTOY. — Mme Drian a volé sur son Caudron-Anzani 60 HP, du Crotoy à Cayeux, jusqu'à la pointe de Saint-Quentin, à une hauteur de 300 mètres. A DOUZY. — Chez Sommer. — Sommer, Kimmerling, Batial, sur monoplan centralisé, font les manœuvres. Kimmerling et Batial ramènent par l'air leurs fils opérants des ateliers de Mouzon et impressionnent par leurs virages. Visseaux, Robinet, Beaudrin volent sur blériot. Les élèves lieutenants Hampe et Jambon, Tomy, Orta, Jace Orta font des pistes. Marcel Ajelhavie fait des lignes droites. Porcai vole sur la campagne sur monoplan, ainsi que Robic. A ISSY-LES-MOULINAUX. — Labouchère, venant de Saint-Cyr avec son mécanicien à bord, amène son nouveau biplan Zodiac qui fait l'admiration de toutes les personnes présentes. Le biplan « Astra » piloté par Coffin évolue dans la journée. A JUVISY. — Les élèves s'entraînent matin et soir. Dieb Pishoff emmène de nombreux passagers et les initie aux joies de l'aviation. Champel continue les leçons à ses élèves pendant que G Bonnet, Basset, Cruland, Mauthier, Pointon, de Naël et Vaucouloux s'entraînent. Le lieutenant d'Avignon, Ladiougne
DOUZY. — Chez Sommer. — Sommer, Kimmerling, Batial, sur monoplan centralisé, font les manœuvres. Kimmerling et Batial ramènent par l'air leurs fils opérants des ateliers de Mouzon et impressionnent par leurs virages. Visseaux, Robinet, Beaudrin volent sur blériot. Les élèves lieutenants Hampe et Jambon, Tomy, Orta, Jace Orta font des pistes. Marcel Ajelhavie fait des lignes droites. Porcai vole sur la campagne sur monoplan, ainsi que Robic. A ISSY-LES-MOULINAUX. — Labouchère, venant de Saint-Cyr avec son mécanicien à bord, amène son nouveau biplan Zodiac qui fait l'admiration de toutes les personnes présentes. Le biplan « Astra » piloté par Coffin évolue dans la journée. A JUVISY. — Les élèves s'entraînent matin et soir. Dieb Pishoff emmène de nombreux passagers et les initie aux joies de l'aviation. Champel continue les leçons à ses élèves pendant que G Bonnet, Basset, Cruland, Mauthier, Pointon, de Naël et Vaucouloux s'entraînent. Le lieutenant d'Avignon, Ladiougne et Bouvier sont déjà rétablis, partent sur leur Goupy de longs voyages aux environs de l'aérodrome. Bouvier se dispose à se rendre dans le Midi pour exposition automne. L'annonce de la fête curieuse que les camarades de Frey ont décidée en son honneur a valu de nombreuses demandes de détails à la direction de l'aérodrome : le programme paraîtra prochainement. A NEUVES. — Chez Sommer, Métairie décore et fait des lignes droites. A REIMS. — Chez Hanriot, le lieutenant Fréconneau commence ses reconnaissances militaires, faisant une heure de vol. Corsini et Jund s'entraînent ainsi que Mme de Rinck qui vole 30 kilomètres ; le capitaine Morel vole 30 minutes. (Le chef pilote Cernant donne le baptême de l'air à Henri Lasaïlle. DEBOUT AU VENT L'ATLANTIQUE EN DIRIGEABLE New-York, 7 septembre. — Le ballon dirigeable construit par M. Vermann, pour la traversée de l'Atlantique, est terminé et a été envoyé à Atlantic City. Les préparatifs sont poussés activement pour le départ, fixé au 22 octobre prochain. Le ballon a été baptisé Akron. LE DIRIGÉABLE « ADJUTANT-VINCENOT » La Motte-Breuil, 7 septembre (par téléphone), — Le dirigeable Adjutant-Vincenot, qui avait été complètement démonté, a été remonté. De nombreuses modifications ont été apportées
à la direction de l'aérodrome : le programme paraîtra prochainement. A NEUVES. — Chez Sommer, Métairie décore et fait des lignes droites. A REIMS. — Chez Hanriot, le lieutenant Fréconneau commence ses reconnaissances militaires, faisant une heure de vol. Corsini et Jund s'entraînent ainsi que Mme de Rinck qui vole 30 kilomètres ; le capitaine Morel vole 30 minutes. (Le chef pilote Cernant donne le baptême de l'air à Henri Lasaïlle. DEBOUT AU VENT L'ATLANTIQUE EN DIRIGEABLE New-York, 7 septembre. — Le ballon dirigeable construit par M. Vermann, pour la traversée de l'Atlantique, est terminé et a été envoyé à Atlantic City. Les préparatifs sont poussés activement pour le départ, fixé au 22 octobre prochain. Le ballon a été baptisé Akron. LE DIRIGÉABLE « ADJUTANT-VINCENOT » La Motte-Breuil, 7 septembre (par téléphone), — Le dirigeable Adjutant-Vincenot, qui avait été complètement démonté, a été remonté. De nombreuses modifications ont été apportées et les dispositions nouvelles donnent une vitesse supérieure et une stabilité plus parfaite. Sous la conduite du capitaine Desjoumes, l'Adjoint-Juré vient d'effectuer cette matinée, de 5 h. 30 à 6 h 29, aux environs de la Montagne-Breuil. Tout s'est passé parfaitement. CYCLISME Paris-Brest et retour POUR LE FONDATEUR Nous avons reçu hier, les souscriptions suivantes pour le souvenir à offrir à Pierre Giffard, créateur de Paris-Brest et retour : SOUSCRIPTION GIFFARD Verlaine listes Union Vélocipédique de France. 50 fr. Pneu Velo Lefort.... H.-G. Berger Vve J.-B. Derangeon Louis Normand S. Paul Motz, Mulhouse... total de la 21e liste 86 K Total des listes précédentes 2.550 50 Total 2.037 58 Nous sommes infinément heureux de voir figurer au premier rang de cette vingtième liste l'Union Vélocipédique de France. D'un autre côté, nous tenons à publier la lettre suivante que nous fait parvenir en nous adressant la gimmme de dix francs, la Société Française des Etablissements Lefort. Cher monsieur, Voudriez-vous, en réponse à votre appel en faveur de M. Pierre Giffard, faire inscrire pour la somme de dix francs le "Pneu Velo Lefort". Bien que ce dernier n'en soit encore qu'à ses premières armes, il a trop conscience de l'importance que le
reçu hier, les souscriptions suivantes pour le souvenir à offrir à Pierre Giffard, créateur de Paris-Brest et retour : SOUSCRIPTION GIFFARD Verlaine listes Union Vélocipédique de France. 50 fr. Pneu Velo Lefort.... H.-G. Berger Vve J.-B. Derangeon Louis Normand S. Paul Motz, Mulhouse... total de la 21e liste 86 K Total des listes précédentes 2.550 50 Total 2.037 58 Nous sommes infinément heureux de voir figurer au premier rang de cette vingtième liste l'Union Vélocipédique de France. D'un autre côté, nous tenons à publier la lettre suivante que nous fait parvenir en nous adressant la gimmme de dix francs, la Société Française des Etablissements Lefort. Cher monsieur, Voudriez-vous, en réponse à votre appel en faveur de M. Pierre Giffard, faire inscrire pour la somme de dix francs le "Pneu Velo Lefort". Bien que ce dernier n'en soit encore qu'à ses premières armes, il a trop conscience de l'importance que le cyclisme en général et l'industrie du pneumatique en particulier doivent à l'organisateur de Paris-Brest. Cette occasion de lui rendre un juste hommage. Veuillez, etc. Pour le Directeur de la Société Française des Etablissements Lefort, le Directeur de la Succursale, GIRARD. RENDEZ À CÉSAR ! Notre correspondant de Rennes, M. Guibéry, nous adresse la note suivante : Plusieurs boyaux ont été pris par erreur au contrôle de Brest et des environs d'autres que leurs propriétaires. Les honnêtes gens qui se sont aperçus de leur méprise sont priés d'en informer le soussigné, au Café de la Poste à Rennes, — Guibéry, correspondant. POUR DELAYCUE Nous avons reçu ici pour le coureur DELAYCUE, arrivé dans Paris-Brest, la somme de cinq francs d'un groupe de sportsmen en lien avec le 20e arrondissement. Tous nos remerciements à ces sportsmen. FÉLICITATIONS AUX ROUTIERS Hipployte Variè, d'Evreux, adresse de sincères félicitations au vaillant père Coulibeuf. Un groupe de futurs Lapizes des Établissements Deutsch-Relivelle adressent de sincères félicitations aux coureurs Emile Georget, Octave Lapize, Ernest Paul. AU VELODROME BUFFALO UNE RÉUNION QUI PROMET Le gagnant du Bol d'Or, le vainqueur de Paris-Brest et le second du Tour de France 1911 se trouveront en présence, après-demain, sur 100 kilomètres.
nous adresse la note suivante : Plusieurs boyaux ont été pris par erreur au contrôle de Brest et des environs d'autres que leurs propriétaires. Les honnêtes gens qui se sont aperçus de leur méprise sont priés d'en informer le soussigné, au Café de la Poste à Rennes, — Guibéry, correspondant. POUR DELAYCUE Nous avons reçu ici pour le coureur DELAYCUE, arrivé dans Paris-Brest, la somme de cinq francs d'un groupe de sportsmen en lien avec le 20e arrondissement. Tous nos remerciements à ces sportsmen. FÉLICITATIONS AUX ROUTIERS Hipployte Variè, d'Evreux, adresse de sincères félicitations au vaillant père Coulibeuf. Un groupe de futurs Lapizes des Établissements Deutsch-Relivelle adressent de sincères félicitations aux coureurs Emile Georget, Octave Lapize, Ernest Paul. AU VELODROME BUFFALO UNE RÉUNION QUI PROMET Le gagnant du Bol d'Or, le vainqueur de Paris-Brest et le second du Tour de France 1911 se trouveront en présence, après-demain, sur 100 kilomètres. Le Prix des Vélodromes. Un programme des plus intéressants. Il n'est nul besoin d'insister plus longtemps sur l'intérêt de la réunion que la direction du Buffalo a mise sur pied pour dimanche prochain, pas plus que sur la qualité des concurrents en présence dans la grande course de 100 kilomètres derrière tandems. Tout le monde a encore à la mémoire leurs récentes performances, puisqu'ils se sont respectivement distingués dans les trois dernières grandes épreuves de fond : le Tour de France, Paris-Brest et retour et le Bol d'Or, épreuves devenues fameuses et qui classent définitivement un homme. L'occasion est superbe pour celui qui n'a pu voir ces hommes aux prises dans les dernières épreuves. Quant à celui qui a été assez favorisé pour les voir à l'œuvre, il se fera un réel plaisir et ce sera pour lui une réelle satisfaction que de pouvoir les admirer à nouveau. Rappelons qu'Emile Georget et Léon Georget, ainsi que Duboc, auront respectivement sept équipes de tandems à leur disposition. Nous sommes donc assurés d'assister à une épreuve des plus régulières et qui sera disputée avec un véritable acharnement. Cette rencontre qui peut être justement considérée comme le clou de la réunion sera complétée
derrière tandems. Tout le monde a encore à la mémoire leurs récentes performances, puisqu'ils se sont respectivement distingués dans les trois dernières grandes épreuves de fond : le Tour de France, Paris-Brest et retour et le Bol d'Or, épreuves devenues fameuses et qui classent définitivement un homme. L'occasion est superbe pour celui qui n'a pu voir ces hommes aux prises dans les dernières épreuves. Quant à celui qui a été assez favorisé pour les voir à l'œuvre, il se fera un réel plaisir et ce sera pour lui une réelle satisfaction que de pouvoir les admirer à nouveau. Rappelons qu'Emile Georget et Léon Georget, ainsi que Duboc, auront respectivement sept équipes de tandems à leur disposition. Nous sommes donc assurés d'assister à une épreuve des plus régulières et qui sera disputée avec un véritable acharnement. Cette rencontre qui peut être justement considérée comme le clou de la réunion sera complétée par une épreuve de demi-fond qui sera loin d'être dénuée d'intérêt. C'est le Prix des Vélodromes, qui mettra aux prises nos aspirants champions sur 20 kilomètres derrière motos et qui a déjà réuni les inscriptions de Rudolphe, un jeune coureur qui promet ; Cuzin, recordman du Monde amateur de l'heure, qui a remporté nombre de succès en Allemagne ; le Troyen Roche, un excellent régional, et Muller, un nouveau venu qu'on dit capable de nous étonner. Cette réunion sera suivie avec intérêt par tous les partisans du demi-fond, aussi bien derrière motos que derrière tandems, car ils auront toute satisfaction et pourront applaudir à loisir aux prouesses de leurs favoris. Le programme Voici le programme de la réunion : Prix des Abonnés (3.000 mètres en une seule série) conditions habituelles. Prix des Vélodromes (20 kil. derrière motos). Prix : 250, 150 100 francs, pour les participants de deuxième catégorie. Course de 100 kil. (derrière tandems humains) : Léon Georget, Emile Georget, Dubuc (sept équipes par coureur). Les Prix du Tour de France Pour répondre à quelques demandes qui nous sont parvenues ces jours derniers, nous avisons les routiers intéressés que nous ne pourrons fixer que la semaine prochaine la date