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belle course d'hier. C'est une victoire française dans toute l'acception du mot, puisque deux Français arrivent en tête devant ce Kolehmainen, recordman du monde, considéré comme invincible, et c'est également la victoire de la tactique si chère à Siret : la course d'attente ! Siret a toujours été le partisan convaincu et heureux de cette tactique ; jamais nous ne l'avons vu partir en tête ; c'est l'homme qui court non seulement avec ses jambes, mais surtout avec sa tête. Siret connaît sa force et sa valeur ; il ne se méprend jamais sur ses qualités, il ne force jamais, il va toujours à l'allure normale que lui permet son tempérament, sans jamais se préoccuper de ses concurrents. Et malgré le retard du début, on le voit toujours arriver vers la fin, au moment précis où l'adversaire ressent la défaillance, tandis que lui, Siret, arrive en possession de tous ses moyens, dans la plénitude de sa force. Et j'ajoute que, pour suivre une pareille tactique et l'appliquer toujours avec succès, il faut être un rude homme et surtout ne pas manquer d'intelligence ! Siret peut donc être considéré maintenant comme le meilleur coureur sur la distance et il vient de prouver qu'un homme qui participe à un Circuit de l'Ouest de 800 kilomètres ne risque pas d'amoindrir ses qualités, au contraire, car pour battre un Kolehmainen, recordman de la distance ; pour battre un Vermeulen, recordman de l'heure ; pour se débrouiller dans un peloton de deux cents concurrents, il faut, au contraire, avoir progressé et se trouver au summum de sa forme, et c'était le cas de Henri Siret, qui vient de remporter le plus beau succès de sa carrière sportive, puisqu'il a remporté une victoire dont le retentissement sera mondial. L. Manaud. LE DEPART À la Grande Roue, c'est la cohue phénoménale, malgré le temps réellement peu favorable les sportsmen n'ont pas craint de se déplacer et les coureurs ont un mal énorme à se faire passer pour arriver à la ligne de départ. Et naturellement, toute cette foule énorme a en main le numéro blanc dont le
prouver qu'un homme qui participe à un Circuit de l'Ouest de 800 kilomètres ne risque pas d'amoindrir ses qualités, au contraire, car pour battre un Kolehmainen, recordman de la distance ; pour battre un Vermeulen, recordman de l'heure ; pour se débrouiller dans un peloton de deux cents concurrents, il faut, au contraire, avoir progressé et se trouver au summum de sa forme, et c'était le cas de Henri Siret, qui vient de remporter le plus beau succès de sa carrière sportive, puisqu'il a remporté une victoire dont le retentissement sera mondial. L. Manaud. LE DEPART À la Grande Roue, c'est la cohue phénoménale, malgré le temps réellement peu favorable les sportsmen n'ont pas craint de se déplacer et les coureurs ont un mal énorme à se faire passer pour arriver à la ligne de départ. Et naturellement, toute cette foule énorme a en main le numéro blanc dont le succès dépasse tout ce qu'on pouvait imaginer. On se l'arrache et tout ce monde se complait avec ardeur, cherchant ses favoris dans la foule des coureurs. À bord de la Lion-Peugeot Le départ est donné, toute cette phalange de coureurs s'ébranle. Nous la suivons dans la Lion-Peugeot, toujours aussi régulière et souple, et qui s'est comportée sur ce dur parcours avec sa vaillance accoutumée. Près de nous ont pris place M. Roth et le docteur Paul Gardé. Le Finlandais en tête C'est Dodin qui prend d'abord la tête et le conserve jusqu'au bout de l'avenue de Suffren seulement. À ce moment, Kolehmainen le rejoint, le passe et se sauve comme un voleur. Au pont de Grenelle, il passe en tête suivi de Besson, Joly et V. Lagoutte. À la porte Maillot c'est Kolehmainen qui passe le premier au contrôle à 3 h. 45. Le deuxième est Private Stanton, à deux minutes après. Leclercq. Vermeulen est huitième ; Siret, lui, n'est que quatorzième. Les concurrents passent dans Neuilly, où les contrôles sont assurés avec une impeccableuradmirable par l'U.S. de Neuilly et regagnent le UNE QUADRUPLETTE DE HAUTE VALEUR 01. Rapid. W. Kolehmainen (Sud), Private Stanton (62), Henri Siret (32) et J.
et souple, et qui s'est comportée sur ce dur parcours avec sa vaillance accoutumée. Près de nous ont pris place M. Roth et le docteur Paul Gardé. Le Finlandais en tête C'est Dodin qui prend d'abord la tête et le conserve jusqu'au bout de l'avenue de Suffren seulement. À ce moment, Kolehmainen le rejoint, le passe et se sauve comme un voleur. Au pont de Grenelle, il passe en tête suivi de Besson, Joly et V. Lagoutte. À la porte Maillot c'est Kolehmainen qui passe le premier au contrôle à 3 h. 45. Le deuxième est Private Stanton, à deux minutes après. Leclercq. Vermeulen est huitième ; Siret, lui, n'est que quatorzième. Les concurrents passent dans Neuilly, où les contrôles sont assurés avec une impeccableuradmirable par l'U.S. de Neuilly et regagnent le UNE QUADRUPLETTE DE HAUTE VALEUR 01. Rapid. W. Kolehmainen (Sud), Private Stanton (62), Henri Siret (32) et J. Colella (63). boulevard par la porte Maillot. Kolehmainen mène toujours devant Stanton et Leclercq ensemble. Vermeulen a gagné une place et Siret, deux, La côte du boulevard Sérurier Aussitôt après la porte de Pantin commence, une côte qui mène à la porte de Chaumont et à la porte des Lilas. Cette côte est effroyable, elle change de fond en comble l'ordre des coureurs, Kolehmainen est toujours en tête, mais PETITES ANNONCES 2 FRANCS LA LIGNE Vente de deux lignes, à suivre, des voitures, — L'administration ne garantit pas l'inscription à date fixe des Petites Annonces. Les annonces non accompagnées de leur motif n sont pas insérées. Les Petites Annonces envoyées par la poste doivent être accompagnées de MANDATS ou BONS DE POSTE, et non de FLEURS. J. KELSCH & Cie Téléphone : 537-76 Une visite à leur nouvelle usine s'impose, pour voir leurs nouveaux modèles. 40, rue Gide, 66-68. rue Poccard prolongée, Levallois-Paris, AGENTS ET CONSTRUCTEURS demandez catalogue et conditions à La Carrosserie du Progrès Petits camions et voitures de livraison de 5 cv à 12 et 14 HP, camions à ridelles et voitures de livraison fermées pour charge utile de 800 et 1.200 kilos, extra-robustes, très bas prix Usines
Cette côte est effroyable, elle change de fond en comble l'ordre des coureurs, Kolehmainen est toujours en tête, mais PETITES ANNONCES 2 FRANCS LA LIGNE Vente de deux lignes, à suivre, des voitures, — L'administration ne garantit pas l'inscription à date fixe des Petites Annonces. Les annonces non accompagnées de leur motif n sont pas insérées. Les Petites Annonces envoyées par la poste doivent être accompagnées de MANDATS ou BONS DE POSTE, et non de FLEURS. J. KELSCH & Cie Téléphone : 537-76 Une visite à leur nouvelle usine s'impose, pour voir leurs nouveaux modèles. 40, rue Gide, 66-68. rue Poccard prolongée, Levallois-Paris, AGENTS ET CONSTRUCTEURS demandez catalogue et conditions à La Carrosserie du Progrès Petits camions et voitures de livraison de 5 cv à 12 et 14 HP, camions à ridelles et voitures de livraison fermées pour charge utile de 800 et 1.200 kilos, extra-robustes, très bas prix Usines Industria. 30, rue du Point-du-Jour. Billancourt. Voitures neuves et occasion : limousines, landaulets, phaétons, torpédos, conduite intérieure, 2, 3 et 4 pl. Transformations. — Reprise en compte. A. LACROIX, 40, r. Poccard, Levallois. Tél. 407. Il n'est pas que l'on trouve LES FAMEUSES VOITURES LÉON BOLLÉE à PARIS GARAGE 20, rue Brunel. Paris (17e) LA CARROSSERIE . AUTOMOBILE 12, rue Balard, PARIS (XVe) Téléphone Saxe 58-70. TORPEDOS pour 12 et 16 HP LORRAINE-DIETRICH. disponibles de suite ÉCOLE de la PORTE-MAILLOT 1, avenue de la Révolte (porte Maillot). T. 572-89, donnant toutes garanties. Prix très modérés. LEÇONS PARTICULIÈRES, Cours le dimanche. à l'Hôtel des Ventes SPORTIVES EXPOSITION PERMANENTE DE QUANTITÉ D'AUTOMOBILES CYCLES, AEROPLANES, CAMIONS vendus avec sérieuses garanties LE TOUT PROVENANT Exclusivement de Particuliers PRISE EN DÉPÔT GRATUIT de toutes voitures en bon état à vendre Retrait à volonté sans frais. ACHATS ET AVANCES IMMÉDIATS 12 et 14, avenue de la République. Neuilly 50 mètres de la Porte Maillot (Tél. 509-53). est le seul cyclecar avec à vitesses progressives et marche arrière depuis 2.000 francs A. COIGNET & J. DUCRUZEL Constructeurs 34, quai du Point-du-Jour, BILLANCOURT 1 (Seine) HISPANO-SUIZA sortie février 1913, type Alph. XIII, châssis long., torpédo 4 pl., sport,
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