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soit en cours de route, soit au moment de leur livraison (p. 110 et suivi). L'auteur passe en revue ces divers points, indique l'intérêt qu'ils présentent au public, et fait ressortir leur actualité, sans cesse renouvelée. Sans négliger la théorie, il s'attache principalement à la jurisprudence la plus récente, qui éclaire ou complète la législation. En outre, son expérience professionnelle, de même que ses observations personnelles, l'autorisent à signaler les abus, ou à demander les réformes, enfin lui inspirent le programme des changements à apporter d'urgence à la routine et aux errements anciens. — Attaché au contentieux d'une grande compagnie, témoin de litiges journaliers, ou de faits à signaler, très documenté à tous égards, il a véritablement qualité pour prendre part au débat actuel, qui tend au rajeunissement de la législation qui concerne les transports de marchandises en chemin de fer, et à l'unité de réglementation en cette matière. Selon lui, la convention internationale de Berne, du 14 octobre 1890, doit servir de modèle et de type. Elle est, dit-il « plus en harmonie avec les besoins et les développements nouveaux du commerce et des affaires, que les articles un peu vieillis de nos codes». Ed. DELTOUREL. Traité de Droit maritime, par M. Daniel Donjon, professeur de droit commercial à l'Université de Caen (tome 1er)? un fort volume in-8°. Librairie générale de Droit et de Jurisprudence, 20, rue Soufflot, à Paris, 1910. Ce traité comprendra trois tomes : le premier actuellement paru traite des navires, armateurs et équipages; les second et le troisième (ornes qui paraîtront en 1911, comprendront : l'un ce qui a trait aux capitaines, affrètement et passage; et l'autre les avaries, abordages et assistance. La lecture du tome 1er révèle tout le soin et la science juridique apportés par l'éminent professeur de l'Université de Caen à l'étude, à l'exposé théorique et pratique ainsi qu'à la discussion des importants et actuels problèmes que soulèvent les matières contenues dans ce volume. On ne saurait trop féliciter l'auteur de la parfaite méthode apportée à la division des matières qui sont présentées avec une simplicité et une clarté qui rendent la
maritime, par M. Daniel Donjon, professeur de droit commercial à l'Université de Caen (tome 1er)? un fort volume in-8°. Librairie générale de Droit et de Jurisprudence, 20, rue Soufflot, à Paris, 1910. Ce traité comprendra trois tomes : le premier actuellement paru traite des navires, armateurs et équipages; les second et le troisième (ornes qui paraîtront en 1911, comprendront : l'un ce qui a trait aux capitaines, affrètement et passage; et l'autre les avaries, abordages et assistance. La lecture du tome 1er révèle tout le soin et la science juridique apportés par l'éminent professeur de l'Université de Caen à l'étude, à l'exposé théorique et pratique ainsi qu'à la discussion des importants et actuels problèmes que soulèvent les matières contenues dans ce volume. On ne saurait trop féliciter l'auteur de la parfaite méthode apportée à la division des matières qui sont présentées avec une simplicité et une clarté qui rendent la lecture de ce livre particulièrement aisée et attrayante. Toutes ces qualités recommandent l'œuvre de M. Daniel Donjon, mieux que ne pourrait le faire un compte rendu, même détaillé et doivent lui assurer le meilleur et le plus légitime succès auprès des juristes praticiens et spécialistes de droit maritime. Marcel SAUVAGNAC. La lutte contre la prostitution, par M. René Décante, juge au tribunal civil de Châteaudun. — 1 vol. in-18; Paris, MM. Giard et E. Brière; 1909. — Prix 4 francs. Quelques sociologues prétendent que la prostitution est un mal nécessaire. À supposer que cette assertion soit exacte, tout au moins doit-on souhaiter que le mal soit circonscrit aussi étroitement que possible, et que ses conséquences funestes, au double point de vue moral et physique, soient réduites à leur minimum de gravité. M. R. Décante s'est précisément proposé d'étudier, dans son intéressant ouvrage, les procédés qui ont été préconisés dans le but d'arrêter le développement de la prostitution et d'atténuer les dangers qu'elle présente. L'auteur commence par présenter au lecteur un tableau de la débauche publique à tous les âges de l'humanité, depuis les temps primitifs jusqu'à nos jours. Cette partie de son livre, très documentée, est extrêmement curieuse. Il arrive,
La lutte contre la prostitution, par M. René Décante, juge au tribunal civil de Châteaudun. — 1 vol. in-18; Paris, MM. Giard et E. Brière; 1909. — Prix 4 francs. Quelques sociologues prétendent que la prostitution est un mal nécessaire. À supposer que cette assertion soit exacte, tout au moins doit-on souhaiter que le mal soit circonscrit aussi étroitement que possible, et que ses conséquences funestes, au double point de vue moral et physique, soient réduites à leur minimum de gravité. M. R. Décante s'est précisément proposé d'étudier, dans son intéressant ouvrage, les procédés qui ont été préconisés dans le but d'arrêter le développement de la prostitution et d'atténuer les dangers qu'elle présente. L'auteur commence par présenter au lecteur un tableau de la débauche publique à tous les âges de l'humanité, depuis les temps primitifs jusqu'à nos jours. Cette partie de son livre, très documentée, est extrêmement curieuse. Il arrive, par étapes successives, à l'époque actuelle, et nous expose le système de la réglementation administrative, tel qu'il fonctionne aujourd'hui. Ce système rend, à coup sûr, des services, hygiéniquement parlant, car il empêche, dans une certaine mesure, la propagation de ces maladies honteuses, qui abâtardissent la race et la mènent à une décadence fatale; mais, outre qu'il est, dans son application, souvent attentatoire à la liberté individuelle, on peut reprocher à ceux qui le soutiennent de ne rien prévoir de ce qui pourrait retenir les malheureuses femmes sur la pente du vice ou de permettre d'opérer leur relèvement après leur chute. Néanmoins, les partisans du règlementarisme légal sont encore nombreux. Beaucoup d'entre eux croient à l'efficacité d'une surveillance des prostituées plus étroite et plus rigoureuse. Les abolitionnistes, de leur côté, tout en réclamant la suppression de l'arbitraire administratif, demandent une répression plus sévère de la provocation publique à la débauche, du proxénétisme et du délit de contamination; leur programme comporte l'éducation scientifique des masses et l'adoption de certaines réformes qui auraient, pour effet de réduire les causes de la prostitution en modifiant les mœurs. M. R. Décante pense pour cette solution. Il estime qu'on pourrait beaucoup en développant l'éducation morale des
une décadence fatale; mais, outre qu'il est, dans son application, souvent attentatoire à la liberté individuelle, on peut reprocher à ceux qui le soutiennent de ne rien prévoir de ce qui pourrait retenir les malheureuses femmes sur la pente du vice ou de permettre d'opérer leur relèvement après leur chute. Néanmoins, les partisans du règlementarisme légal sont encore nombreux. Beaucoup d'entre eux croient à l'efficacité d'une surveillance des prostituées plus étroite et plus rigoureuse. Les abolitionnistes, de leur côté, tout en réclamant la suppression de l'arbitraire administratif, demandent une répression plus sévère de la provocation publique à la débauche, du proxénétisme et du délit de contamination; leur programme comporte l'éducation scientifique des masses et l'adoption de certaines réformes qui auraient, pour effet de réduire les causes de la prostitution en modifiant les mœurs. M. R. Décante pense pour cette solution. Il estime qu'on pourrait beaucoup en développant l'éducation morale des jeunes filles et des jeunes gens, trop négligiée aujourd'hui. Il pense, avec raison, qu'il vaut mieux prévenir le mal qu'avoir à le réprimer. Une expérience séculaire ne nous apprend-elle pas, d'ailleurs, que les lois sont impuissantes, là où elles n'ont pas les mœurs pour appui. L'Éditeur-Gérant : F. PICHON, -68477. — Imprimerie LAHURE, 9, rue de Fleury, à Paris.
L'Auto Rédaction, Administration, Publicité: 20, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) - 1ère LIGNE... , . CENTRAL 27-68 . 2ème LIGNE. CENTRAL 28-12 S 3ème LIGNE. CENTRAL 28-56 Adresse Télégraphique : VÉNUS-PARIS Directeur-Rédacteur en chef: HENRI DESGRANGE AUTOMOBILE • AÉRONAUTIQUE • CYCLISME ATHLÉTISME ALPINISME BOXE JEU DE CRIMES GYMNASTIQUE HIPPISME POIDS LÉGÈRES YACHTING Le Numéro : 10 centimes 1ère ANNEE. — N° 7026. — QUOTIDIEN Mercredi 10 Mars 1920 ABONNEMENTS : 6 MOIS UN AN SEINE et SEINE-et-OISE Fr. 15 50 30 DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE. 18 36 ÉTRANGER (Union postale)... 25 48 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. Le Gala au bénéfice des Boxeurs mutilés de la guerre et de de Ponthieu, ce soir, à 19 h. 45, au Cirque de Paris. TRENTE CHAMPIONS ONZE COMBATS QUATRE EXHIBITIONS Le gala organisé par la Fédération Française de Boxe, ce soir, au Cirque de Paris, sera l'une des plus belles manifestations pugilistiques et l'un des plus beaux gestes de solidarité auxquels Paris ait jamais applaudi, M. HEPHRING M. ROTH M. DECOIN M. P. ROUSSEAU les trois membres du Comité d'organisation et le président de la Fédération Française de Boxe, Le Cirque de Paris sera ce soir le théâtre d'une des plus belles soirées pugilistiques auxquelles il nous ait jamais été donné d'applaudir. La Fédération Française de Boxe, son actif président, notre ami Paul Rousseau, admirablement secondé par MM. Decoin, Both et Herring, sont parvenus à mettre, sur pied un programme qui va nous permettre de voir successivement dans le ring trente les meilleurs champions de boxe français, américains, anglais et belges actuellement en Europe. Les uns et les autres, désireux de collaborer à une bonne œuvre et de contribuer à soulager l'infortune des boxeurs mutilés de la guerre et de de Ponthieu, ont offert leur concours avec une spontanéité et un ensemble qui ont fait l'admiration de tous les sportsmen. Il reste maintenant au public à compléter ce beau geste, il lui reste à répondre en foule à l'appel des organisateurs et à venir aussi nombreux que possible apporter son obole. Ce sera chose faite dès ce soir, nous
des plus belles soirées pugilistiques auxquelles il nous ait jamais été donné d'applaudir. La Fédération Française de Boxe, son actif président, notre ami Paul Rousseau, admirablement secondé par MM. Decoin, Both et Herring, sont parvenus à mettre, sur pied un programme qui va nous permettre de voir successivement dans le ring trente les meilleurs champions de boxe français, américains, anglais et belges actuellement en Europe. Les uns et les autres, désireux de collaborer à une bonne œuvre et de contribuer à soulager l'infortune des boxeurs mutilés de la guerre et de de Ponthieu, ont offert leur concours avec une spontanéité et un ensemble qui ont fait l'admiration de tous les sportsmen. Il reste maintenant au public à compléter ce beau geste, il lui reste à répondre en foule à l'appel des organisateurs et à venir aussi nombreux que possible apporter son obole. Ce sera chose faite dès ce soir, nous en sommes convaincus, comme nous pensons que tous les records de la recette vont être battus, Un programme splendide Tous ceux qui viendront ce soir applaudir nos champions du ring assisteront, d'ailleurs, à une soirée splendide. Onze combats et quatre exhibitions sensationnelles sont inscrits au programme. En raison des restrictions actuelles et, ainsi, du nombre limité de rounds qui peuvent être courus uniformément en quatre rounds. Cette considération ne fera d'ailleurs qu'en corser l'intérêt, un combat sur une aussi courte distance permettant aux hommes de s'employer à fond et à toute allure. Restons donc bien persuadés que plus d'un match se clôturera par un knock-out. La présidence de la soirée M. Maggi, ministre des pensions, lui-même glorieux mutilé de guerre, présidera cette inoubitable soirée. Dans la loge officielle, prendront place à ses côtés : MM. Pâté et Gaston Vidal, députés, Paul Rousseau, président de la F.F.B., colonel Sée, comte Clary, général Bernard-Sérigny les boxeurs mutilés de la guerre et de Ponthieu. La Fédération Française de Boxe a décidé d'offrir une épinglette-souvenir à tous les boxeurs qui auront prêté leur concours. Les programmes seront vendus par Mlle Isabelle Fusier, Audrée Pascal, Lulu Vathier et par des jeunes filles alsaciennes. Ce programme
actuelles et, ainsi, du nombre limité de rounds qui peuvent être courus uniformément en quatre rounds. Cette considération ne fera d'ailleurs qu'en corser l'intérêt, un combat sur une aussi courte distance permettant aux hommes de s'employer à fond et à toute allure. Restons donc bien persuadés que plus d'un match se clôturera par un knock-out. La présidence de la soirée M. Maggi, ministre des pensions, lui-même glorieux mutilé de guerre, présidera cette inoubitable soirée. Dans la loge officielle, prendront place à ses côtés : MM. Pâté et Gaston Vidal, députés, Paul Rousseau, président de la F.F.B., colonel Sée, comte Clary, général Bernard-Sérigny les boxeurs mutilés de la guerre et de Ponthieu. La Fédération Française de Boxe a décidé d'offrir une épinglette-souvenir à tous les boxeurs qui auront prêté leur concours. Les programmes seront vendus par Mlle Isabelle Fusier, Audrée Pascal, Lulu Vathier et par des jeunes filles alsaciennes. Ce programme est illustré par M. Joë, Bridge. Enfin, la musique du 87° régiment d'infanterie achèvera de donner son caractère à cette grande solennité sportive. Le programme et l'horaire 9 h. 45: Lesvro contra Cluts. 20 h. : Berstein contre Masson. 20 h. 15: Grassi contre Dorgeville. 20 h. 30: Bouzonnat contre Williamet. 20 h. 45: Exhibition: Balzac contre Owen Moran. 21 h. : Frey contra Grégoire. 21 h. 15: Zoonen contre Germain. 21 h. 30: Exhibition: Jef Smith contre Lyggett. 21 h. 45: Stuber contre Bob Scanlon. 22 h. : Belazy contre Carlos. 22 h. 15: Exhibition: Carpentier contre Marcel Thomas. 22 h. 30: Niemen contre Fred Dyer. 22 h. 45: Exhibition: Criqui contre Driscoll. 23 h. : Corbiaux contre Devillard. 23 h. 15: Papin contre Marcel Denis. Autour de la soirée Les portes seront ouvertes à 18 heures. Le contrôle sera sous la direction de M. Magagnin... Chefs de Gare... Il n'y a aucune entrée de faveur de quelque nature qu'elle soit. Les cartes de presse (payantes) devront être retirées aujourd'hui, de 10 à 16 heures, chez M. Decoin, 17, faubourg Montmartre. Un service d'autobus sera assuré à la sortie. Retenez vos places jusqu'à 16 heures. Prix des places :
Williamet. 20 h. 45: Exhibition: Balzac contre Owen Moran. 21 h. : Frey contra Grégoire. 21 h. 15: Zoonen contre Germain. 21 h. 30: Exhibition: Jef Smith contre Lyggett. 21 h. 45: Stuber contre Bob Scanlon. 22 h. : Belazy contre Carlos. 22 h. 15: Exhibition: Carpentier contre Marcel Thomas. 22 h. 30: Niemen contre Fred Dyer. 22 h. 45: Exhibition: Criqui contre Driscoll. 23 h. : Corbiaux contre Devillard. 23 h. 15: Papin contre Marcel Denis. Autour de la soirée Les portes seront ouvertes à 18 heures. Le contrôle sera sous la direction de M. Magagnin... Chefs de Gare... Il n'y a aucune entrée de faveur de quelque nature qu'elle soit. Les cartes de presse (payantes) devront être retirées aujourd'hui, de 10 à 16 heures, chez M. Decoin, 17, faubourg Montmartre. Un service d'autobus sera assuré à la sortie. Retenez vos places jusqu'à 16 heures. Prix des places : 3e et 4e rangs du ring : 100 fr.; pourtour de ring : 80 fr.; promenoir de ring : 70 fr.; fauteuils premier rang : 60 fr.; fauteuils autres rangs : 50 fr.; premières (premier rang) : 30 fr.; première, autres rangs : 20 fr.; secondes : 15 fr.; promenoirs secondes : 10 fr.; troisièmes : 5 fr. (droits compris). Location aux journaux L'Auto, Sporting et La Boxe et aux Boxeurs, et au Continental Sportif Club, 1, rue Grétry, à Paris, jusqu'à 16 heures. LES ENQUÊTES DE L' « AUTO » Comment croyez-vous que sera une automobile dans 500 ans ? Notre concours sera clos ce soir, à 18 heures Envoyez-nous un croquis donnant les lignes extérieures de la voiture automobile telle que vous supposez qu'elle sera en l'an 2420. Nous désirons des croquis d'ensemble résumant l'aspect extérieur d'une voiture et non, bien entendu, un dessin à l'échelle. Naturellement, la fantaisie la plus large est admise; elle est même nécessaire... Une médaille d'or récompensera l'auteur du meilleur dessin. Recommandations essentielles : 1° notre concours sera clos ce soir, à 18 heures (il ne sera tenu aucun compte de tout envoi nous parvenant plus tard); 2° envoyer, exclusivement des dessins à
secondes : 10 fr.; troisièmes : 5 fr. (droits compris). Location aux journaux L'Auto, Sporting et La Boxe et aux Boxeurs, et au Continental Sportif Club, 1, rue Grétry, à Paris, jusqu'à 16 heures. LES ENQUÊTES DE L' « AUTO » Comment croyez-vous que sera une automobile dans 500 ans ? Notre concours sera clos ce soir, à 18 heures Envoyez-nous un croquis donnant les lignes extérieures de la voiture automobile telle que vous supposez qu'elle sera en l'an 2420. Nous désirons des croquis d'ensemble résumant l'aspect extérieur d'une voiture et non, bien entendu, un dessin à l'échelle. Naturellement, la fantaisie la plus large est admise; elle est même nécessaire... Une médaille d'or récompensera l'auteur du meilleur dessin. Recommandations essentielles : 1° notre concours sera clos ce soir, à 18 heures (il ne sera tenu aucun compte de tout envoi nous parvenant plus tard); 2° envoyer, exclusivement des dessins à la plume et à l'encre noire (format carte postale, environ); 3° indiquer au dos du dessin nom et adresse de l'expéditeur. DIMANCHE PROCHAIN, AU VÉLO D'HIV' LES FLANDRIENS dans les 6 heures à l'américaine Que feront les fameux spécialistes d'outre-Quilévrain contre le lot formidable auquel ils vont se heurter ? « Qui n'a pas vu une course à l'américaine avec des flandriens, n'a rien vu ». C'est là une opinion cent fois manifestée par la majorité des coureurs français habitués du Palais des Sports de Bruxelles, sur les 335 mètres duquel ils ont eu, tant de fois déjà, l'occasion de se rencontrer avec leurs redoutables adversaires. Opinion d'ailleurs confirmée par les nombreux sportsmen qui ont pu faire la comparaison entre les « Américaines » de Paris et celles de Schaerbeck. « -Rien de commun, nous disait récemment l'un d'eux. Ici, c'est généralement la course d'attente, souvent ennuyeuse et monotone. Là-bas, c'est la bataille sans trêve, du départ jusqu'à l'arrivée. Pourquoi ? Uniquement parce que les coureurs flandriens ne connaissent pas d'autre tactique que celle qui consiste à harceler constamment leurs adversaires et à éviter, coûte que coûte, l'arrivée en peloton ». Au moment de mettre sur pied sa grande américaine
« Qui n'a pas vu une course à l'américaine avec des flandriens, n'a rien vu ». C'est là une opinion cent fois manifestée par la majorité des coureurs français habitués du Palais des Sports de Bruxelles, sur les 335 mètres duquel ils ont eu, tant de fois déjà, l'occasion de se rencontrer avec leurs redoutables adversaires. Opinion d'ailleurs confirmée par les nombreux sportsmen qui ont pu faire la comparaison entre les « Américaines » de Paris et celles de Schaerbeck. « -Rien de commun, nous disait récemment l'un d'eux. Ici, c'est généralement la course d'attente, souvent ennuyeuse et monotone. Là-bas, c'est la bataille sans trêve, du départ jusqu'à l'arrivée. Pourquoi ? Uniquement parce que les coureurs flandriens ne connaissent pas d'autre tactique que celle qui consiste à harceler constamment leurs adversaires et à éviter, coûte que coûte, l'arrivée en peloton ». Au moment de mettre sur pied sa grande américaine de dimanche, Desmarets entendit vanter, une fois de plus, par des personnes éminemment qualifiées, les mérites des flandriens. C'est alors qu'il décida d'inviter trois équipes, formées des six meilleurs d'entre ces véritables phénomènes de la course à l'américaine. Ainsi, nous voilà assurés, grâce à la présence des Dubaux, des Persyn, des Vanlerberghe, trois hommes que l'on retrouve, avec Aerts, dans le peloton de tête des Six Jours de Bruxelles, grâce encore aux Van Hevel, Vandevelde et Dossche, ce dernier considéré comme l'homme le plus vite de la Belgique et le plus sérieux candidat au maillot tricolore de Van Bever; nous voilà donc assurés, dis-je, d'assister à une course animée, âprement disputée dès les premiers kilomètres et qui, six heures durant, nous vaudra le magnifique spectacle d'une bataille d'autant plus acharnée que nos nationaux ont une revanche à prendre, depuis les Six Jours de Bruxelles, sur leurs extraordinaires rivaux flandriens. Ceux-ci se montreront-ils imbattables à Paris comme ils le furent à Bruxelles ? Ils en sont fort capables. Dans tous les cas, ils sommes certains qu'ils viennent à Paris avec la forme intention d'y confirmer leurs précédents succès et de montrer que « sur terrain adverse » comme chez eux, les
des Vanlerberghe, trois hommes que l'on retrouve, avec Aerts, dans le peloton de tête des Six Jours de Bruxelles, grâce encore aux Van Hevel, Vandevelde et Dossche, ce dernier considéré comme l'homme le plus vite de la Belgique et le plus sérieux candidat au maillot tricolore de Van Bever; nous voilà donc assurés, dis-je, d'assister à une course animée, âprement disputée dès les premiers kilomètres et qui, six heures durant, nous vaudra le magnifique spectacle d'une bataille d'autant plus acharnée que nos nationaux ont une revanche à prendre, depuis les Six Jours de Bruxelles, sur leurs extraordinaires rivaux flandriens. Ceux-ci se montreront-ils imbattables à Paris comme ils le furent à Bruxelles ? Ils en sont fort capables. Dans tous les cas, ils sommes certains qu'ils viennent à Paris avec la forme intention d'y confirmer leurs précédents succès et de montrer que « sur terrain adverse » comme chez eux, les flandriens sont les rois de la course à l'américaine. C'est ce que nous verrons dimanche. « LES GRANDS MATCHES DE RUGBY Armée britannique contre Armée française Organisé le 11 mars, au Vélodrome du Parc des Princes, par l'U.S.F.S.A., et l'Intransigeant. Demain se disputera le grand match de rugby entre les représentants des armées britannique et française. Le Parc des Princes sera le théâtre de cette belle manifestation sportive, qui va donner lieu à une fête militaire du plus puissant intérêt. Pour la première fois en France, le Président de la République assistera officiellement à un match international de rugby, consacrant ainsi par sa présence l'importance d'un sport reconnu aujourd'hui d'utilité nationale. Le Président de la République arrivera au Parc des Princes à 15 heures précises, passera en revue les deux équipes et la partie commencera aussitôt après. MM. André Lefèvre, ministre de la guerre; Landry, ministre de la marine; Breton, ministre de l'hygiène; Reibel, sous-secrétaire d'Etat à la présidence du conseil, recevront, au Parc des Princes, le Président de la République et assisteront au match à ses côtés. L'arrivée de l'équipe britannique Hier soir, à 18 heures, l'équipe britannique, accompagnée du major Rainford, vice-président de l'Army Rugby Union, et du