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Bahamas. LE PRÉSIDENT BÉNÈS DISCUTE AVEC DES HOMMES D'ETAT AMERICAINS UNE FILLETTE FLEURIT LE PRÉSIDENT ROOSEVELT De passage à Washington, où il a eu plusieurs conférences avec le président Roosevelt, le président Bénès, chef du gouvernement tchécoslovaque, discute avec quelques hommes d'Etat américains. De gauche à droite : le sénateur Tom Connally, président du comité des Affaires Etrangères du Sénat, le vice-président des Etats-Unis, Wallace, et le sénateur Charles McNary. Une jeune orpheline, âgée de sept ans, épingle un coquelicot à la boutonnière du président Roosevelt, à l'occasion d'une vente organisée au profit des œuvres de guerre. Nombre de manifestations au profit des œuvres de guerre sont organisées aux Etats-Unis. Les sommes recueillies servent à relever le sort de ceux qui se battent pour le bonheur de BATAILLE de la Ruhr Le martèlement des régions industrielles de la Ruhr se poursuit avec une intensité de plus en plus accrue. Rien que dans le courant de la semaine dernière, plus de 30.000 aviateurs des Nations Unies ont survolé l'Allemagne, donnant à ces raids le caractère d'une véritable bataille. Les dommages militaires causés sur les positions adverses sont tels qu’il aurait fallu, ainsi que le déclare le correspondant aéronautique de l'A.I.A. à Londres, pour des batailles terrestres devant aboutir aux mêmes résultats, sacrifier plus de 2 millions de vies humaines. Nos cartes représentent (en-dessous) les principaux points visés par les bombardements alliés en Allemagne occidentale et (en-dessous) la Ruhr. CONFUSION DE L’ENNEMI La révolution introduite dans la guerre par l'avion et la supériorité des Alliés dans ce domaine permettent de considérer une bonne partie du continent européen en quelque sorte comme déjà envahie. Auparavant, les armées progressaient en déplaçant soigneusement leur artillerie d'une position à l’autre et en bombardant systématiquement les positions ennemies. Mais la profondeur de leur bombardement était extrêmement limitée. Aujourd’hui, les principaux bombardements sont aériens ; on a vu quels terribles dégâts ils ont pu causer à Pantellaria et aux autres îles du détroit de Sicile. Si la prise de la Crète par des forces terrestres descendues des airs a été, au point de vue stratégique, une des grandes
Londres, pour des batailles terrestres devant aboutir aux mêmes résultats, sacrifier plus de 2 millions de vies humaines. Nos cartes représentent (en-dessous) les principaux points visés par les bombardements alliés en Allemagne occidentale et (en-dessous) la Ruhr. CONFUSION DE L’ENNEMI La révolution introduite dans la guerre par l'avion et la supériorité des Alliés dans ce domaine permettent de considérer une bonne partie du continent européen en quelque sorte comme déjà envahie. Auparavant, les armées progressaient en déplaçant soigneusement leur artillerie d'une position à l’autre et en bombardant systématiquement les positions ennemies. Mais la profondeur de leur bombardement était extrêmement limitée. Aujourd’hui, les principaux bombardements sont aériens ; on a vu quels terribles dégâts ils ont pu causer à Pantellaria et aux autres îles du détroit de Sicile. Si la prise de la Crète par des forces terrestres descendues des airs a été, au point de vue stratégique, une des grandes innovations de cette guerre, celle de Pantellaria par les bombardements aériens est un événement non moins important. A Pantellaria, le trait essentiel est que l’avion a pu réduire au silence des batteries solidément installées. Cependant, un élément qui demeure inconnu est la question de savoir le temps et la quantité de bombes nécessaires à la destruction des batteries terrestres. Ces points sont actuellement sous examen. On ne peut donc éluder le fait que nous approchons rapidement du jour où le bombardier pourra dominer le canon installé au sol : cela est un événement de la plus grande importance. Dans le déroulement d’une opération d'invasion, les batteries côtières pourraient décider de l'issue : bien qu’il y ait d'autres moyens de les attaquer, il serait extrêmement avantageux de les détruire par les bombes aériennes. Le bombardement des airs est donc un des éléments essentiels de l'invasion dans la guerre moderne. Ce que l'artillerie peut faire contre des positions fixes, des avions peuvent le faire avec une plus grande efficacité et une plus grande économie. A présent, les avions alliés s'attaquent à la partie occidentale de la Sicile ; l’ennemi essaye d'y parer, ce qui n'est pas du tout à déplorer, car il
de bombes nécessaires à la destruction des batteries terrestres. Ces points sont actuellement sous examen. On ne peut donc éluder le fait que nous approchons rapidement du jour où le bombardier pourra dominer le canon installé au sol : cela est un événement de la plus grande importance. Dans le déroulement d’une opération d'invasion, les batteries côtières pourraient décider de l'issue : bien qu’il y ait d'autres moyens de les attaquer, il serait extrêmement avantageux de les détruire par les bombes aériennes. Le bombardement des airs est donc un des éléments essentiels de l'invasion dans la guerre moderne. Ce que l'artillerie peut faire contre des positions fixes, des avions peuvent le faire avec une plus grande efficacité et une plus grande économie. A présent, les avions alliés s'attaquent à la partie occidentale de la Sicile ; l’ennemi essaye d'y parer, ce qui n'est pas du tout à déplorer, car il vaut mieux pour les Alliés engager le combat aujourd’hui que le jour où leurs forces de terre commenceront les premières opérations de l’invasion. C'est cette incertitude quant aux intentions offensives des Alliés qui dicte à l'Axe sa prudence actuelle. Il n'a pas choisi la défensive ; il y a été contraint. Où un débarquement aurait-il lieu ? Nous ne le savons pas ; l’Axe non plus. Mais, comme l'a dit M. Churchill, quelque chose se produira avant l'effeuillage d’automne. Ce jour-là, les dés seront définitivement jetés. Les Alliés ont tout intérêt à se préparer dans le secret et à confondre l'ennemi autant que possible. Doenitz AURAIT-IL ÉCHOUÉ ? Les dépêches parlent de mutineries dans la flotte sous-marine allemande et particulièrement de refus de prendre la mer. Qu’est-ce à dire ? Que le moral des matelots allemands a baissé au point qu’ils ne croient plus que leur pays puisse sortir intact de cette guerre, ou bien que la guerre sousmarine est devenue pour eux synonyme de suicide ? Il est un fait certain : c’est que la campagne sous-marine allemande ne cause plus aux marines alliées les pertes sérieuses des trois premières années de la guerre. Ainsi, les chiffres produits par
contraint. Où un débarquement aurait-il lieu ? Nous ne le savons pas ; l’Axe non plus. Mais, comme l'a dit M. Churchill, quelque chose se produira avant l'effeuillage d’automne. Ce jour-là, les dés seront définitivement jetés. Les Alliés ont tout intérêt à se préparer dans le secret et à confondre l'ennemi autant que possible. Doenitz AURAIT-IL ÉCHOUÉ ? Les dépêches parlent de mutineries dans la flotte sous-marine allemande et particulièrement de refus de prendre la mer. Qu’est-ce à dire ? Que le moral des matelots allemands a baissé au point qu’ils ne croient plus que leur pays puisse sortir intact de cette guerre, ou bien que la guerre sousmarine est devenue pour eux synonyme de suicide ? Il est un fait certain : c’est que la campagne sous-marine allemande ne cause plus aux marines alliées les pertes sérieuses des trois premières années de la guerre. Ainsi, les chiffres produits par l’Amirauté du Reich pour les trois premières semaines de mai sont de moins d’un quart de million de tonnes de bateaux coulés, ce qui, comme d'habitude, est exagéré. Pour la même période du mois d'avril, l’ennemi prétendait avoir atteint un demi-million de tonnes, et néanmoins le total revendiqué pour avril était le plus bas depuis le mois de janvier 1942. C’était le second mois de la soi-disante « offensive Doenitz ». En 1942, l’ennemi proclamait avoir coulé un million de tonnes en mai. La différence entre mai 1942 et mai 1943 est frappante. Les succès obtenus l’année dernière étaient dus au fait que nombre de sous-marins opéraient indépendamment du côté américain de l’Atlantique où la protection de la navigation n’était pas encore adéquate. Quelque chose a donc changé. Est-ce chez l’ennemi ? Est-ce chez les Alliés ? Quelle est l'explication de l'échec relatif de la campagne sous-marine allemande ? La réponse est que les Nations Unies, n’étant pas préparées au début, sont maintenant maîtres dans l’art de protéger les convois. Le développement des unités d’escorte alliées a été un coup sévère pour l'ennemi et l'efficacité croissante de la couverture aérienne sur les routes maritimes a mis la touche finale à
était le plus bas depuis le mois de janvier 1942. C’était le second mois de la soi-disante « offensive Doenitz ». En 1942, l’ennemi proclamait avoir coulé un million de tonnes en mai. La différence entre mai 1942 et mai 1943 est frappante. Les succès obtenus l’année dernière étaient dus au fait que nombre de sous-marins opéraient indépendamment du côté américain de l’Atlantique où la protection de la navigation n’était pas encore adéquate. Quelque chose a donc changé. Est-ce chez l’ennemi ? Est-ce chez les Alliés ? Quelle est l'explication de l'échec relatif de la campagne sous-marine allemande ? La réponse est que les Nations Unies, n’étant pas préparées au début, sont maintenant maîtres dans l’art de protéger les convois. Le développement des unités d’escorte alliées a été un coup sévère pour l'ennemi et l'efficacité croissante de la couverture aérienne sur les routes maritimes a mis la touche finale à la campagne contre les pirates sous-marins. Comme M. Alexander l’a révélé à la Chambre des Communes cette semaine, les Alliés détruisent maintenant cinq sous-marins pour chaque quatre submersibles qu'ils détruisaient il y a six mois. La moyenne de destruction qu’ils ont obtenue et maintenue est telle que la capacité de construction ennemie est gravement dépassée. LEÇON APPRISE EN ITALIE 3 — Qu'est-ce qu'une île, petit ? 3 — Une île est une terre entourée de toutes parts par la flotte britannique. Monsieur. (D'après une revue turque) John Lewis L’INSTIGATEUR DES GRÈVES L’unité yougoslave EST FAITE La grève des mines de charbon qui s’est produite aux Etats-Unis n’est pas d’origine politique. Comme d’habitude, le principal instigateur de la grève fut le Président du Comité d’Union des Mineurs Américains, John L. Lewis. Agé de 62 ans, Lewis mène depuis 25 ans une lutte ininterrompue et farouche en faveur des mineurs. Solidement bâti, John L. Lewis a une tête ronde et massive. Sa voix a des accents dramatiques, surtout quand il parle de la vie des mineurs, qu’il connaît à fond. Souvent il est pompeux et grandiloquent. En fait, c’est un ambitieux. Il combattit la troisième réélection de Roosevelt après l’avoir appuyé durant
construction ennemie est gravement dépassée. LEÇON APPRISE EN ITALIE 3 — Qu'est-ce qu'une île, petit ? 3 — Une île est une terre entourée de toutes parts par la flotte britannique. Monsieur. (D'après une revue turque) John Lewis L’INSTIGATEUR DES GRÈVES L’unité yougoslave EST FAITE La grève des mines de charbon qui s’est produite aux Etats-Unis n’est pas d’origine politique. Comme d’habitude, le principal instigateur de la grève fut le Président du Comité d’Union des Mineurs Américains, John L. Lewis. Agé de 62 ans, Lewis mène depuis 25 ans une lutte ininterrompue et farouche en faveur des mineurs. Solidement bâti, John L. Lewis a une tête ronde et massive. Sa voix a des accents dramatiques, surtout quand il parle de la vie des mineurs, qu’il connaît à fond. Souvent il est pompeux et grandiloquent. En fait, c’est un ambitieux. Il combattit la troisième réélection de Roosevelt après l’avoir appuyé durant la période du « New Deal ». Mais ses mineurs lui désobéirent et votèrent pour Roosevelt. Le C.I.O., présidé par Lewis, englobe aujourd'hui près de 10 millions de travailleurs. Songe-t-il à créer un parti travailliste américain ? Il est permis d’en douter. Lewis voudrait transformer son pays en une « démocratie industrielle » où le travail aurait son mot à dire. Il ne veut pas abolir le capitalisme, il veut le contrôler. Une loi spéciale devra être votée qui permette de dissoudre les compagnies récalcitrantes. Lewis veut que les travailleurs puissent exercer une pression efficace sur le Congrès et sur le Président des Etats-Unis. Un grand publiciste américain a dit de lui : « John Lewis n’a aucune notion de la vie humaine dans son aspect spirituel et non pas matériel. Il ignore qu’au fond le problème économique entre dans le cadre des problèmes généraux de l’humanité. Il risque de devenir le chef d’une sorte de fascisme ouvrier qui aura réussi à sauver le capitalisme en lui donnant dans la vie américaine une base plus profonde. Ce grand homme peut avoir besoin d'être sauvé de lui-même. » Le nouveau cabinet yougoslave, présidé par M. Trifunovitch, s’est engagé à introduire effectivement,
démocratie industrielle » où le travail aurait son mot à dire. Il ne veut pas abolir le capitalisme, il veut le contrôler. Une loi spéciale devra être votée qui permette de dissoudre les compagnies récalcitrantes. Lewis veut que les travailleurs puissent exercer une pression efficace sur le Congrès et sur le Président des Etats-Unis. Un grand publiciste américain a dit de lui : « John Lewis n’a aucune notion de la vie humaine dans son aspect spirituel et non pas matériel. Il ignore qu’au fond le problème économique entre dans le cadre des problèmes généraux de l’humanité. Il risque de devenir le chef d’une sorte de fascisme ouvrier qui aura réussi à sauver le capitalisme en lui donnant dans la vie américaine une base plus profonde. Ce grand homme peut avoir besoin d'être sauvé de lui-même. » Le nouveau cabinet yougoslave, présidé par M. Trifunovitch, s’est engagé à introduire effectivement, tout de suite après la guerre, une constitution fédérale démocratique sous la monarchie, sur la base d’une égalité politique, économique et sociale pour les Serbes, les Croates et les Slovènes. Ainsi se réaliserait durablement une unité politique que les circonstances historiques n’ont malheureusement pas favorisées jusqu'ici. « Les Balkans en miniature, voilà ce qu’est la Yougoslavie. » Ces mots avaient été prononcés par Stepan Raditch, fondateur du parti paysan croate et chef de la lutte pour un Etat fédéré des Serbes, des Croates et des Slovènes. Ce que Raditch voulait dire, c’était que la Yougoslavie, comme les Balkans dans leur ensemble, représente une nation comprenant chaque type d’antagonisme national, géographique, économique, religieux et social. Née de la dernière guerre mondiale, la Yougoslavie était composée des anciens royaumes indépendants de la Serbie et du Monténégro, des anciennes provinces hongroises de Croatie, de Slovénie et de Voivodina, du territoire de Dalmatie et des provinces impériales austro-hongroises de Bosnie et de Herzégovine, chacune ayant sa propre histoire, différente de celle des autres. Tous ces groupements ethniques appartiennent cependant à la même race slave. On ne peut donc pas dire que la diversité des éléments de la nation soit une entrave à l’unité yougoslave.
miniature, voilà ce qu’est la Yougoslavie. » Ces mots avaient été prononcés par Stepan Raditch, fondateur du parti paysan croate et chef de la lutte pour un Etat fédéré des Serbes, des Croates et des Slovènes. Ce que Raditch voulait dire, c’était que la Yougoslavie, comme les Balkans dans leur ensemble, représente une nation comprenant chaque type d’antagonisme national, géographique, économique, religieux et social. Née de la dernière guerre mondiale, la Yougoslavie était composée des anciens royaumes indépendants de la Serbie et du Monténégro, des anciennes provinces hongroises de Croatie, de Slovénie et de Voivodina, du territoire de Dalmatie et des provinces impériales austro-hongroises de Bosnie et de Herzégovine, chacune ayant sa propre histoire, différente de celle des autres. Tous ces groupements ethniques appartiennent cependant à la même race slave. On ne peut donc pas dire que la diversité des éléments de la nation soit une entrave à l’unité yougoslave. En France, en Allemagne ou encore en Italie, l’unité nationale s’est faite définitivement à la faveur de conjonctures historiques favorables. Il n’en a pas été de même en Yougoslavie où les intrigues de certaines puissances étrangères révisionnistes ont dressé des obstacles à la fusion nationale. En faisant un retour à l'histoire de France ou, pour prendre un exemple plus récent, à celle d’Allemagne, on retrouve les tendances particularistes, voire séparatistes de la Bretagne, par exemple, ou des principautés monarchiques de l’Allemagne avant la guerre de 1914. La soudure s’est accomplie petit à petit. Peut-être l’épreuve actuelle de la guerre est le creuset où les divers éléments de la nation yougoslave se fondront à tout jamais. Apres sa visite triomphale en Afrique du Nord, S.M. le Roi George VI fit un séjour à Malte qui fut marqué par de grandioses manifestations. À son arrivée, le souverain fut reçu par le vicomte Lord Gort, gouverneur de l'île. et, sur tout le parcours du cortège royal, la foule fit au roi des ovations d'un enthousiasme indescriptible. Ci-dessus : Debout à l'âne du destroyer, S.M. George VI salue le peuple maltais, massé sur les quais de la forteresse. Sur le parcours du cortège royal,
l'histoire de France ou, pour prendre un exemple plus récent, à celle d’Allemagne, on retrouve les tendances particularistes, voire séparatistes de la Bretagne, par exemple, ou des principautés monarchiques de l’Allemagne avant la guerre de 1914. La soudure s’est accomplie petit à petit. Peut-être l’épreuve actuelle de la guerre est le creuset où les divers éléments de la nation yougoslave se fondront à tout jamais. Apres sa visite triomphale en Afrique du Nord, S.M. le Roi George VI fit un séjour à Malte qui fut marqué par de grandioses manifestations. À son arrivée, le souverain fut reçu par le vicomte Lord Gort, gouverneur de l'île. et, sur tout le parcours du cortège royal, la foule fit au roi des ovations d'un enthousiasme indescriptible. Ci-dessus : Debout à l'âne du destroyer, S.M. George VI salue le peuple maltais, massé sur les quais de la forteresse. Sur le parcours du cortège royal, le clergé fait au souverain des ovations enthousiastes. Partout une foule dense acclame le roi. Une liesse générale soulève les cœurs. Une jeune Maltaise offre au souverain britannique un bouquet de fleurs, hommage de tous les habitants de Malte au roi. L'île héroïque garde un moral élevé. L’arrestation DE WEYGAND Les circonstances qui ont entouré le rappel d’Afrique du général Weygand — où il assumait le commandement des armées françaises — et celle de son arrestation viennent d’être révélées. Il semble que Dr Bernard Meurel, médecin privé du maréchal Pétain, soit le premier responsable de cette arrestation. Dr Meurel — qui est également le secrétaire particulier du maréchal — avait été chargé par Laval de faire une copie de toute lettre dictée ou reçue par le chef de l’Etat français. Le Quisling français obtint ainsi la copie d’une lettre adressée d’Afrique dans laquelle Weygand avertissait Pétain que les nazis étaient fermement décidés à occuper le reste du territoire français et à mettre la main sur la flotte ancrée à Toulon. Il demandait ensuite l’autorisation de placer les forces sous ses ordres à la disposition des Nations Unies si les nazis franchissaient la frontière de la zone non occupée. Laval s’empressa
Les circonstances qui ont entouré le rappel d’Afrique du général Weygand — où il assumait le commandement des armées françaises — et celle de son arrestation viennent d’être révélées. Il semble que Dr Bernard Meurel, médecin privé du maréchal Pétain, soit le premier responsable de cette arrestation. Dr Meurel — qui est également le secrétaire particulier du maréchal — avait été chargé par Laval de faire une copie de toute lettre dictée ou reçue par le chef de l’Etat français. Le Quisling français obtint ainsi la copie d’une lettre adressée d’Afrique dans laquelle Weygand avertissait Pétain que les nazis étaient fermement décidés à occuper le reste du territoire français et à mettre la main sur la flotte ancrée à Toulon. Il demandait ensuite l’autorisation de placer les forces sous ses ordres à la disposition des Nations Unies si les nazis franchissaient la frontière de la zone non occupée. Laval s’empressa de remettre la lettre au colonel Otto Abetz. L’ambassadeur nazi se rendit aussitôt chez Pétain et lui demanda la destitution du général Weygand. Celui-ci fut rappelé d’Afrique, soi-disant pour consultations. Dès qu’il eut mis le pied en territoire français, l’ancien généralissime fut gardé étroitement à vue, et empêché d’exercer aucune sorte d’activité. Quand la nouvelle du débarquement des forces anglo-américaines parvint à Vichy, Maxime Weygand quitta cette ville en auto avec l’intention d’atteindre Toulon et de s’envoler vers l’Afrique du Nord. Mais il fut reconnu à une quinzaine de kilomètres du port et mis en état d’arrestation. Enfermé d’abord dans la forteresse de Kœnigstein — d’où s’évada le général Giraud — il fut transféré par la suite dans une prison de Constance, près de la frontière suisse. Rappelons à cette occasion que le colonel Schutzmayer, commandant du fort de Kœnigstein, a comparu devant un tribunal militaire en Allemagne parce qu’il fut considéré comme le principal responsable de l’évasion de Giraud. Les juges le trouvèrent coupable d’une « négligence ayant entraîné de sérieuses répercussions politiques » et le condamnèrent à cinq mois d’emprisonnement. Les rouages HOMICIDES Les statistiques anglaises révèlent que le nombre des victimes du fait des accidents de circulation
sorte d’activité. Quand la nouvelle du débarquement des forces anglo-américaines parvint à Vichy, Maxime Weygand quitta cette ville en auto avec l’intention d’atteindre Toulon et de s’envoler vers l’Afrique du Nord. Mais il fut reconnu à une quinzaine de kilomètres du port et mis en état d’arrestation. Enfermé d’abord dans la forteresse de Kœnigstein — d’où s’évada le général Giraud — il fut transféré par la suite dans une prison de Constance, près de la frontière suisse. Rappelons à cette occasion que le colonel Schutzmayer, commandant du fort de Kœnigstein, a comparu devant un tribunal militaire en Allemagne parce qu’il fut considéré comme le principal responsable de l’évasion de Giraud. Les juges le trouvèrent coupable d’une « négligence ayant entraîné de sérieuses répercussions politiques » et le condamnèrent à cinq mois d’emprisonnement. Les rouages HOMICIDES Les statistiques anglaises révèlent que le nombre des victimes du fait des accidents de circulation en Angleterre est plus élevé que les pertes de vies humaines dues à la guerre. Cela paraît paradoxal et c’est pourtant vrai. Comme l’a déclaré un jour M. Hoare-Belisha, en traitant ce grave problème, il faudrait mettre fin à « cet inutile sacrifice national ». Durant les deux premières années de la guerre, il y eut 145.012 victimes dans les forces armées du Royaume-Uni, mais en une seule année (1942) le nombre des victimes sur les routes s’est élevé à 147.554. Dans le chiffre des victimes de la guerre, il faut considérer que le 30 pour cent des pertes comprend les prisonniers capturés par l’ennemi. Sur les routes, cependant, aucun prisonnier n’est pris ; les victimes sont des morts ou des blessés. C’est là un problème de vie ou de mort aussi grave que la guerre elle-même. La négligence peut entraîner, comme on le voit, des pertes plus sérieuses que l’héroïsme dans les combats. Un tel gaspillage de vies humaines devrait cesser. « L'Angleterre, d’après les statistiques de vie, a souligné M. Hoare-Belisha, vieillit et devient moins active. Le courant de la vie doit être stimulé sous peine de voir les artères se durcir. Dans une génération, les 20 pour