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Aucun candidat ne peut subir les épreuves devant une commission dont un parent ou un allié jusqu'au 4° degré inclusivement ferait partie. Art. 17. — Les épreuves doivent être écrites sur des feuilles conformes au modèle annexé au présent arrêté (Annexe n° 4). Les candidats doivent inscrire leurs nom et prénoms dans la partie supérieure de l'imprimé qui leur est remis pour chaque épreuve et indiquer, s'il y a lieu, la nature de cette dernière. Il leur est formellement interdit, à peine de nullité, de signer leurs compositions ailleurs dans le cadre réservé à cet effet dans la partie supérieure des imprimés. S'il employait des feuilles supplémentaires, ils doivent inscrire au bas de la première feuille, de façon apparente, la mention : Voir la suite au deuxième feuillet. Toutes les feuilles concernant la même composition sont ensuite réunies par la partie inférieure, au moyen d'une épingle. Art. 18. — A la fin de chaque séance, un même numéro est inscrit par les soins de la commission dans le cadre à cet réservé, sur l'en-tête et le corps de la copie remise par chaque candidat, ce numéro doit être marqué au crayon bleu ou rouge, et en forts caractères. Les en-têtes d'une part, et les copies, de l'autre, sont rassemblées et insérées dans des enveloppes séparées qui porteront en suscription l'indication de l'épreuve et la nature des documents y contenus. Il y aura donc autant de groupes de deux enveloppes que le concours comporte d'épreuves. Toutes ces enveloppes sont ensuite réunies en un pli qui est aussitôt adressé, sous pli cacheté à l'Inspecteur Général des Postes et Télégraphes. Art. 19. — Il est tenu un procès verbal pour l'ensemble des opérations de chaque concours. Ce procès-verbal fait connaître la composition de la commission, les heures d'ouverture ou de clôture de chaque séance et relate les incidents survenus en cours des épreuves. A la clôture des travaux, le procès-verbal est signé par tous les membres de la commission ; il est annexé aux compositions de la dernière séance et de la dernière journée du concours et transmis, avec celles-ci, à l'Inspecteur Général
d'une part, et les copies, de l'autre, sont rassemblées et insérées dans des enveloppes séparées qui porteront en suscription l'indication de l'épreuve et la nature des documents y contenus. Il y aura donc autant de groupes de deux enveloppes que le concours comporte d'épreuves. Toutes ces enveloppes sont ensuite réunies en un pli qui est aussitôt adressé, sous pli cacheté à l'Inspecteur Général des Postes et Télégraphes. Art. 19. — Il est tenu un procès verbal pour l'ensemble des opérations de chaque concours. Ce procès-verbal fait connaître la composition de la commission, les heures d'ouverture ou de clôture de chaque séance et relate les incidents survenus en cours des épreuves. A la clôture des travaux, le procès-verbal est signé par tous les membres de la commission ; il est annexé aux compositions de la dernière séance et de la dernière journée du concours et transmis, avec celles-ci, à l'Inspecteur Général des Postes et Télégraphes. Art. 20. — La correction des épreuves est confiée à la même commission constituée par l'Inspecteur Général des Postes et Télégraphes pour le choix des sujets de composition. Art. 21. — Lorsque la correction est terminée, la commission d'examen dresse pour chaque candidat dont elle connaît seulement le numéro d'ordre une fiche récapitulative des points obtenus à tous les titres. Elle établit ensuite une liste générale par ordre de mérite et déclare admis les premiers candidats de cette liste jusqu'à concurrence du nombre de places mises au concours. Les noms des candidats reçus sont notifiés au Directeur local qui avise les intéressés. Art. 22. — Le Secrétaire Général et l'Inspecteur Général des Postes et des Télégraphes sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté qui sera mis en vigueur du jour de sa publication. Beyrouth, le 30 Octobre 1930 Le Haut-Commissaire p. i. Signé : TETREAU PROGRAMME du Concours d'aptitude au grade de Contrôleur dans les services Postaux Annexe N° 1 a) Service Postal Taxes et dépôt des correspondances ordinaires, recommandés ou avec valeurs déclarées. Conditions d'admission Mentions et additions autorisées Bureaux d'échange Départ Arrivée Distribution Rebuts Réclamations. b) Services Accessoires
seulement le numéro d'ordre une fiche récapitulative des points obtenus à tous les titres. Elle établit ensuite une liste générale par ordre de mérite et déclare admis les premiers candidats de cette liste jusqu'à concurrence du nombre de places mises au concours. Les noms des candidats reçus sont notifiés au Directeur local qui avise les intéressés. Art. 22. — Le Secrétaire Général et l'Inspecteur Général des Postes et des Télégraphes sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté qui sera mis en vigueur du jour de sa publication. Beyrouth, le 30 Octobre 1930 Le Haut-Commissaire p. i. Signé : TETREAU PROGRAMME du Concours d'aptitude au grade de Contrôleur dans les services Postaux Annexe N° 1 a) Service Postal Taxes et dépôt des correspondances ordinaires, recommandés ou avec valeurs déclarées. Conditions d'admission Mentions et additions autorisées Bureaux d'échange Départ Arrivée Distribution Rebuts Réclamations. b) Services Accessoires de la Poste Articles d'argent Mandats; Notions générales sur les différentes formules de mandats. But auxquels répondent. Approvisionnement des formules Mandats-contributions, mandats internationaux. Emission des mandats ordinaires intérieurs Paiement des mandats ordinaires. Opérations diverses Cas particuliers de paiement Mandats ordinaires périmés ou prescrits Recouvrements et envois contre remboursement Généralités dépôt Réception Mise en recouvrement Règlement de compte Colis postaux Notions générales Comptabilité PROGRAMME du Concours d'aptitude au grade de Contrôleur dans les services télégraphiques Annexe N° 2 a) Dépôt et rédaction des télégrammes Compte de mots Télégraphie officielle Télégrammes et avis de service Télégrammes spéciaux Mandats télégraphiques Règles de transmission et marche des télégrammes Remise des télégrammes Détaxe s et remboursements Réclamations Comptabilité Archives b) Epreuve pratique à l'appareil Sounder 1° — Transmission et réception de vingt-cinq (25) mots quelconques en caractères latins. 2° — Transmission et réception de vingt-cinq (25) mots en caractères arabes. Des chiffres peuvent être intercalés dans le texte. PROGRAMME du Concours d'aptitude au grade de contrôleur dans les services mixtes Annexe N° 3 a) Service Postal Voir annexe N° 1 b) Services accessoires de la Poste Voir annexe N° 1 c) Services Télégraphiques Voir annexe N° 2 ( a et b ) ETAT Annexe des
Réception Mise en recouvrement Règlement de compte Colis postaux Notions générales Comptabilité PROGRAMME du Concours d'aptitude au grade de Contrôleur dans les services télégraphiques Annexe N° 2 a) Dépôt et rédaction des télégrammes Compte de mots Télégraphie officielle Télégrammes et avis de service Télégrammes spéciaux Mandats télégraphiques Règles de transmission et marche des télégrammes Remise des télégrammes Détaxe s et remboursements Réclamations Comptabilité Archives b) Epreuve pratique à l'appareil Sounder 1° — Transmission et réception de vingt-cinq (25) mots quelconques en caractères latins. 2° — Transmission et réception de vingt-cinq (25) mots en caractères arabes. Des chiffres peuvent être intercalés dans le texte. PROGRAMME du Concours d'aptitude au grade de contrôleur dans les services mixtes Annexe N° 3 a) Service Postal Voir annexe N° 1 b) Services accessoires de la Poste Voir annexe N° 1 c) Services Télégraphiques Voir annexe N° 2 ( a et b ) ETAT Annexe des Nom et prénoms des candidats Administration des Postes et Télégraphes Signature du Candidat CONCOURS d'admission à l'emploi de dates des Séance du (date) Composition de (nature de l'épreuve) N° d'ordre 1 Note obtenue N° d'ordre 1 Note obtenue GOUVERNEMENT LOCAL ADMINISTRATION GÉNÉRALE DÉCISION N° 6080 Par décision n° 6080 du 4 Novembre 1930, une commission composée comme suit : M.M. le Capitaine Jarnias, Chef du Bureau du S. R. du Sandjak de Tartous, Président Chibli Bey Hamadé, Mutessarif du Sandjak de Tartous Membre Kémal Bey, Mutessarif du Sandjak de Lattaquié Joseph Chaoui, Conseiller à la Cour d'Appel est désignée pour : 1° — Rechercher quelle est la limite des Cazas de Safita et de Massyaf dans la région du hameau actuellement inhabité de Blate. 2° — Dans la situation actuelle déterminer la dépendance du dit hameau. 3° — Subsidiairement, émettre un avis sur la question de savoir s'il y a lieu de modifier la situation actuelle. ARRÊTÉ N° 1989 Par arrêté n° 1989 du 6 Novembre 1930, la parcelle de terrain faisant partie de la piste allant de Lattaquié à Datour, limitrophe du cimetière Orthodoxe, déclassée et incorporée au Domaine privé du Gouvernement, suivant arrêté n° 1982 du 15 Octobre
4 Novembre 1930, une commission composée comme suit : M.M. le Capitaine Jarnias, Chef du Bureau du S. R. du Sandjak de Tartous, Président Chibli Bey Hamadé, Mutessarif du Sandjak de Tartous Membre Kémal Bey, Mutessarif du Sandjak de Lattaquié Joseph Chaoui, Conseiller à la Cour d'Appel est désignée pour : 1° — Rechercher quelle est la limite des Cazas de Safita et de Massyaf dans la région du hameau actuellement inhabité de Blate. 2° — Dans la situation actuelle déterminer la dépendance du dit hameau. 3° — Subsidiairement, émettre un avis sur la question de savoir s'il y a lieu de modifier la situation actuelle. ARRÊTÉ N° 1989 Par arrêté n° 1989 du 6 Novembre 1930, la parcelle de terrain faisant partie de la piste allant de Lattaquié à Datour, limitrophe du cimetière Orthodoxe, déclassée et incorporée au Domaine privé du Gouvernement, suivant arrêté n° 1982 du 15 Octobre 1930, représentant une superficie approximative de 646 m2, est cédée gratuitement à la Communauté Arménienne de Lattaquié et sera enregistrée au nom de la dite Communauté par toute procédure que de droit. FINANCES DÉCISION N° 6079 Par décision n° 6079 du 3 Novembre 1930, une pension mensuelle de 4.842 (quatre mille huit cent quarante-deux P. L. S.) est allouée à M. Ibrahim Georgi ex-Commandant de Gendarmerie à compter du 6 Août 1929. RECTIFICATIF N° 6629/F À la décision n° 5571 du 20 Mai 1930 Art. 1 — Paragraphe 7 Au lieu de : Héritiers de M. Farès Zein ex-Moudir de Wadi el Nassara P. L. S. Sa mère Assia Zein née en 1864 210 Sa femme Khérié née en 1891 211 Son fils Ali né en 1912 211 Sa fille Zéné née en 1914 211 843 À compter du 7 Novembre 1928. Lire : Héritiers de M. Farès Zein ex-Moudir de Wadi el Nassara P. L. S. Sa femme Khérié née en 1891 281 Son fils Ali né en 1912 281 Sa fille Zéné née en 1914 281 843 .............................. À compter du 7 Novembre 1928. Lattaquié, le 7 Novembre 1930 Signé: SCHÖFFLER SERVICES JUDICIAIRES ARRÊTÉ N° 1990 Par arrêté
mille huit cent quarante-deux P. L. S.) est allouée à M. Ibrahim Georgi ex-Commandant de Gendarmerie à compter du 6 Août 1929. RECTIFICATIF N° 6629/F À la décision n° 5571 du 20 Mai 1930 Art. 1 — Paragraphe 7 Au lieu de : Héritiers de M. Farès Zein ex-Moudir de Wadi el Nassara P. L. S. Sa mère Assia Zein née en 1864 210 Sa femme Khérié née en 1891 211 Son fils Ali né en 1912 211 Sa fille Zéné née en 1914 211 843 À compter du 7 Novembre 1928. Lire : Héritiers de M. Farès Zein ex-Moudir de Wadi el Nassara P. L. S. Sa femme Khérié née en 1891 281 Son fils Ali né en 1912 281 Sa fille Zéné née en 1914 281 843 .............................. À compter du 7 Novembre 1928. Lattaquié, le 7 Novembre 1930 Signé: SCHÖFFLER SERVICES JUDICIAIRES ARRÊTÉ N° 1990 Par arrêté n° 1990 du 8 Novembre 1930, remise totale du restant de leur peine est accordée aux condamnés dont les noms suivent : Ali Ahmed Chaaban de Safsafé condamné le 15 Août 1927 à 5 ans de prison pour vol et incarcéré le 31 Août 1920. Djameleddine Mohamed Saïd de Lattaquié condamné le 5 Décembre 1929 à 18 mois de prison pour vol et incarcéré le 22 Juillet 1929. Sleiman Mohamed el Kbéli de Houez condamné le 6 Août 1929 à deux ans de prison pour vol et incarcéré le 28 Mars 1929. Youssef Khalifé Daher et Ali Assad el Hatouri de Deir Chmeil condamnés le 6 Novembre 1929, chacun à un an de prison pour vol arrêtés préventivement du 30 Mai 1929 au 19 Août 1929 et incarcérés le 29 Mars 1930. Mohamed Ismaïl Manoun de Dfil condamné le 16 Octobre 1930 à six mois de prison pour vol et incarcéré le 29 Mai 1930. Djaber Cheikh Issa el Ahmed de Sigata condamné le 3 Octobre 1928 à trois ans de prison pour meurtre et incarcéré le 30 Juin 1928. SERVICES AGRICOLE ET ECONOMIQUE ARRÊTÉ N° 1988 Par arrêté n° 1988 du 6 Novembre 1930, les nahiets de Kraybet (Caza
condamné le 5 Décembre 1929 à 18 mois de prison pour vol et incarcéré le 22 Juillet 1929. Sleiman Mohamed el Kbéli de Houez condamné le 6 Août 1929 à deux ans de prison pour vol et incarcéré le 28 Mars 1929. Youssef Khalifé Daher et Ali Assad el Hatouri de Deir Chmeil condamnés le 6 Novembre 1929, chacun à un an de prison pour vol arrêtés préventivement du 30 Mai 1929 au 19 Août 1929 et incarcérés le 29 Mars 1930. Mohamed Ismaïl Manoun de Dfil condamné le 16 Octobre 1930 à six mois de prison pour vol et incarcéré le 29 Mai 1930. Djaber Cheikh Issa el Ahmed de Sigata condamné le 3 Octobre 1928 à trois ans de prison pour meurtre et incarcéré le 30 Juin 1928. SERVICES AGRICOLE ET ECONOMIQUE ARRÊTÉ N° 1988 Par arrêté n° 1988 du 6 Novembre 1930, les nahiets de Kraybet (Caza de Tell Kalakh) et de Hazzour (Caza de Safita) sont déclarés infectés de charbon symptomatique. Les animaux des villages atteints seront isolés avec interdiction de sortir en dehors du périmètre des dits villages. La vente, l'exportation et l'utilisation de la viande des animaux de ces villages sont interdits. Les mesures prévues ci-dessus sont levées 15 jours après la vaccination. La vaccination, la désinfection des locaux contaminés et l'application du traitement ordonné sont obligatoires. L'enfouissement des animaux morts dans un trou de 2 mètres de profondeur entre 2 couches de chaux après lacération de la peau est obligatoire. DÉCISION N° 6085 Par décision n° 6085 du 6 Novembre 1930, les candidats dont les noms suivent qui ont obtenu la note moyenne de 5/10 au concours d'entrée et après inspection par le Directeur de Service de Santé sont nommés élèves boursiers de l'École d'Agriculture : M.M. Mohamed Kamel Zeki Zahea Saleh Ali Mahmoud Hassan Youssef Areyes Mohamed Mahmoud Chakra Sadik Sancil Mohamed Ali Rostom Adib Assad Inka Mutih Georges Jabbour POSTES ET TELEGRAPHES — IV ARRÊTÉ N° 1987 Par arrêté n° 1987 du 6 Novembre 1930, le bureau de plein exercice des Postes et Télégraphes de Kerdaha sera transformé en distribution auxiliaire
prévues ci-dessus sont levées 15 jours après la vaccination. La vaccination, la désinfection des locaux contaminés et l'application du traitement ordonné sont obligatoires. L'enfouissement des animaux morts dans un trou de 2 mètres de profondeur entre 2 couches de chaux après lacération de la peau est obligatoire. DÉCISION N° 6085 Par décision n° 6085 du 6 Novembre 1930, les candidats dont les noms suivent qui ont obtenu la note moyenne de 5/10 au concours d'entrée et après inspection par le Directeur de Service de Santé sont nommés élèves boursiers de l'École d'Agriculture : M.M. Mohamed Kamel Zeki Zahea Saleh Ali Mahmoud Hassan Youssef Areyes Mohamed Mahmoud Chakra Sadik Sancil Mohamed Ali Rostom Adib Assad Inka Mutih Georges Jabbour POSTES ET TELEGRAPHES — IV ARRÊTÉ N° 1987 Par arrêté n° 1987 du 6 Novembre 1930, le bureau de plein exercice des Postes et Télégraphes de Kerdaha sera transformé en distribution auxiliaire des Postes et Télégraphes à partir du 1er Décembre 1930. Cette distribution auxiliaire participera au point de vue postal à l'échange des correspondances postales ordinaires, recommandées ou avec valeur déclarée des régimes intérieurs et international. Au point de vue télégraphique, elle participera à l'échange, au téléphone par le bureau de Djeblé, des télégrammes intérieurs et internationaux rédigés en caractères arabes. PERSONNEL DÉCISION N° 6078 Par décision n° 6078 du 3 Novembre 1930, Mme Tristani, Institutrice du Département de la Corse est nommée Directrice de l'École Officielle de Banias à compter du 1er Octobre 1930. DÉCISION N° 6083 Par décision n° 6083 du 6 Novembre 1930, M. Ibrahim Abdallah, titulaire du Brevet Élémentaire de l'État, est nommé instituteur auxiliaire à l'École de Kismine avec un traitement mensuel de 2.800 P. S. Sont affectés : À Kassab (Lattaquié) École créée M. Subhi Saïd, instituteur à Kismine. À Aïn Tine (Haffé) M. Ibrahim Jemal, instituteur à l'Internat de Dreikiche. À Mcheref et Kanjera pour y enseigner le Français, M. Aziz Habib Elias, instituteur à Aïn Tine.
Djeblé, des télégrammes intérieurs et internationaux rédigés en caractères arabes. PERSONNEL DÉCISION N° 6078 Par décision n° 6078 du 3 Novembre 1930, Mme Tristani, Institutrice du Département de la Corse est nommée Directrice de l'École Officielle de Banias à compter du 1er Octobre 1930. DÉCISION N° 6083 Par décision n° 6083 du 6 Novembre 1930, M. Ibrahim Abdallah, titulaire du Brevet Élémentaire de l'État, est nommé instituteur auxiliaire à l'École de Kismine avec un traitement mensuel de 2.800 P. S. Sont affectés : À Kassab (Lattaquié) École créée M. Subhi Saïd, instituteur à Kismine. À Aïn Tine (Haffé) M. Ibrahim Jemal, instituteur à l'Internat de Dreikiche. À Mcheref et Kanjera pour y enseigner le Français, M. Aziz Habib Elias, instituteur à Aïn Tine.
Paris-Midi .....!aI5)eenL" MERCREDI 17 FEVRIER 1932 as cent. Téléphone Anjou 03-80 03-81 03-82. Service à midi: Trud. 81-21 22, ANNEE (Nouvelle série) N° 2.148 25, rue Royale (S") Adresse télégraphique: Paris-Midi 1 le vignoble charentais couvre ; 300.000 hectares OU EN EST L'AVIATION FRANÇAISE? M. Paul Painlevé nous expose sa doctrine sur l'aviation militaire M. Paul Painlevé qui fut président du Conseil, ministre de la Guerre, ministre de l'Air, etc., et dont il serait superflu de rappeler l'éminente carrière scientifique, a, sur l'aviation en général, et sur l'aviation militaire en particulier, une doctrine personnellement liée dont nos lecteurs ne prendront pas connaissance sans le plus vif intérêt. M. Painlevé, pour qui aucune science n'a de secret, s'est, de tout temps, passionné pour l'aéronautique. Il l'a suivie depuis les premiers vols auxquels il a pris part à l'époque héroïque. Les séjours qu'il fit rue Saint-Dominique à la tête du Département de la Guerre lui ont permis en outre d'observer le problème d'un point de vue qui pourrait échapper à ceux dont la compétence se limite strictement à la technique et à la pratique des choses aériennes. C'est donc une opinion exceptionnellement éclairée qu'il nous a exprimée au cours du long entretien que nous avons eu avec lui, hier matin, peu de temps avant la séance du Sénat qui devait être fatale au gouvernement de M. Laval. — L'aviation française a de très grandes qualités, nous a-t-il déclaré, mais elle a des défauts d'organisation qui ne lui en font pas pratiquement tirer toutes les conséquences heureuses. » Le défaut de fond se résume en ceci : de par certaines conceptions militaires dont je vais vous parler, elle est contrainte de traîner, en quelque sorte, un nombre considérable d'avions d'espèce courante, attachés à l'armée nationale avec laquelle elle doit être constamment prête à coopérer notamment pour la reconnaissance, pour le réglage des tirs, pour la chasse. » Modifier cette énorme flotte aérienne exige des études minutières que prolongent encore les querelles d'école, la recherche du mieux, les progrès mêmes intercurrents de l'aviation. » Par surcroît, l'entretien d'un avion est en soi-même coûteux, sa
que nous avons eu avec lui, hier matin, peu de temps avant la séance du Sénat qui devait être fatale au gouvernement de M. Laval. — L'aviation française a de très grandes qualités, nous a-t-il déclaré, mais elle a des défauts d'organisation qui ne lui en font pas pratiquement tirer toutes les conséquences heureuses. » Le défaut de fond se résume en ceci : de par certaines conceptions militaires dont je vais vous parler, elle est contrainte de traîner, en quelque sorte, un nombre considérable d'avions d'espèce courante, attachés à l'armée nationale avec laquelle elle doit être constamment prête à coopérer notamment pour la reconnaissance, pour le réglage des tirs, pour la chasse. » Modifier cette énorme flotte aérienne exige des études minutières que prolongent encore les querelles d'école, la recherche du mieux, les progrès mêmes intercurrents de l'aviation. » Par surcroît, l'entretien d'un avion est en soi-même coûteux, sa vie est relativement brève. Il en résulte un budget formidable dépensé à maintenir en état, prête à répondre au premier appel, une flotte aérienne considérable, destinée à « des besognes banales. » Cet entretien, si coûteux qu'il soit, ne se traduit pas par des progrès notables dans les types. Au contraire, les études prolongées qui précèdent l'adoption massive d'un type font que, lors de son adoption, il est déjà dépassé, et de beaucoup parfois, par des types nouveaux. » Dans la situation internationale actuelle, et sans tenir aucun compte de l'avenir prochain du Désarmement qui peut modifier profondément les choses, notre aviation militaire qui constitue la masse la plus importante de l'aviation française, comporte, grosso modo, trois catégories : l'aviation de reconnaissance à courte distance et de réglage de tir, l'aviation de chasse ou de combat, l'aviation de bombardement à longue distance. » Si on veut avoir dans chacune de ces espèces des appareils aptes à tout, au combat comme au réglage de tir, capables de tenir tête à tous les agresseurs aériens, le total des budgets de ces diverses aviations devient absolument écrasant et, même réduit par nécessité, ne laisse plus aucune place aux études entraînant le progrès, ni
contraire, les études prolongées qui précèdent l'adoption massive d'un type font que, lors de son adoption, il est déjà dépassé, et de beaucoup parfois, par des types nouveaux. » Dans la situation internationale actuelle, et sans tenir aucun compte de l'avenir prochain du Désarmement qui peut modifier profondément les choses, notre aviation militaire qui constitue la masse la plus importante de l'aviation française, comporte, grosso modo, trois catégories : l'aviation de reconnaissance à courte distance et de réglage de tir, l'aviation de chasse ou de combat, l'aviation de bombardement à longue distance. » Si on veut avoir dans chacune de ces espèces des appareils aptes à tout, au combat comme au réglage de tir, capables de tenir tête à tous les agresseurs aériens, le total des budgets de ces diverses aviations devient absolument écrasant et, même réduit par nécessité, ne laisse plus aucune place aux études entraînant le progrès, ni à l'aviation civile. » La sagesse consisterait, pour moi, encore une fois dans la situation internationale actuelle, à se contenter pour les avions qui font des besognes communes (observation à courte distance et réglage de tir), d'avions peu coûteux, légers et rapides, mais non aptes au combat. » Chacun, dans les états-majors, désire au contraire que l'avion appelé à coopérer avec ses éléments terrestres soit capable de se défendre par lui-même. On arrive, avec cette politique, à mettre à la disposition des armées des avions d'un prix démesuré, un million et plus, pour un service où un avion moins complet et plus simple ferait aussi bien. Ma conception est que l'avion de petite reconnaissance doit fuir le combat. Son rôle s'apparentera à celui de la saillie, mais il le remplira avec infiniment plus de souplesse et de rapidité. Menacé par un avion adverse, il lui sera facile d'aller se poser dans ses propres lignes avant l'attaque. » Par contre, il nous faudrait des avions de combat redoutables, de véritables portes de respect. J'ajoute qu'il serait bon d'établir des liens multiples, notamment quant aux études, entre les avions de bombardement et les avions de transport. » Beaucoup d'autres réformes seraient encore