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domicile ci-après indiqué, par simple acte extra-judiciaire, opposition au paiement du prix de ladite vente, qui aura lieu le 1er avril 1910, jour fixé pour l'entrée en jouissance. Domicile est élu pour les oppositions, au domicile de M. Mion, 39, rue Louis Pasteur, Brest. Pour deuxième et dernière insertion. 3773 M. Francis LEFEUVRE, représentant de commerce, 5, rue de la Vallée-Verle, Brest, a l'honneur d'informer le public qu'il vient de sa rendre acquéreur du fonds de commerce Au Gaspillage Alimentaire, jusqu'ici exploité par Mlle Calenge, 84, rue de Paris, à Brest. Les oppositions seront reçues audit magasin jusqu'au 30 mars inclus. 3525 3e défi. insertion. AVIS Suivant contrat, passé devant M. Dilaeser, notaire à Plougastel-Daoulas, le 3 mars 1910, publié, pour premier avis dans le présent journal, feuille du 8 mars 1910, sous le n° 3387, Mme Madeleine Nédélec, veuve de Pierre-Marie Masson, commerçante, demeurant et domiciliée au lieu de Saint-Adrien, en la commune de Plougastel-Daoulas, et enfantée, ont vendu à Mme Estelle La Gall, veuve de M. Jules Deloget, ménagère, demeurant et domiciliée au bourg de la commune de Plougastel-Daoulas, un fonds de commerce d'épiceries, mercerie, quincaillerie et débit de boissons, que Mme veuve Masson et enfants exploitent audit lieu de Saint-Adrien, en la commune de Plougastel-Daoulas. Avis est donné, en exécution de l'article 3 de la loi du 17 mars 1909, que, dans les dix jours, au plus tard, à dater de la présente seconde insertion, tout créancier des précédents propriétaires, que sa créance soit ou non exigible, pourra former, au domicile ci-après indiqué, par simple acte extra-judiciaire, opposition au paiement du prix de ladite vente. Domicile est élu, pour les oppositions, à Plougastel-Daoulas, en l'étude de M. Dilaeser, notaire. Conformément à l'article 5 de la loi du 17 mars 1909, pendant vingt jours, à dater de la présente insertion, une expédition de l'acte de vente précité sera tenue, au domicile sus-indiqué, à la disposition de tout créancier, inscrit, pour être consultée sans déplacement. Pour seconde publication 3 Pour l'acquéreur, 3387 DILASSER. CABINET LE HIR 38, rue Emile Zola, 38 AVIS DE CESSION Suivant acte sous seing privé
lieu de Saint-Adrien, en la commune de Plougastel-Daoulas. Avis est donné, en exécution de l'article 3 de la loi du 17 mars 1909, que, dans les dix jours, au plus tard, à dater de la présente seconde insertion, tout créancier des précédents propriétaires, que sa créance soit ou non exigible, pourra former, au domicile ci-après indiqué, par simple acte extra-judiciaire, opposition au paiement du prix de ladite vente. Domicile est élu, pour les oppositions, à Plougastel-Daoulas, en l'étude de M. Dilaeser, notaire. Conformément à l'article 5 de la loi du 17 mars 1909, pendant vingt jours, à dater de la présente insertion, une expédition de l'acte de vente précité sera tenue, au domicile sus-indiqué, à la disposition de tout créancier, inscrit, pour être consultée sans déplacement. Pour seconde publication 3 Pour l'acquéreur, 3387 DILASSER. CABINET LE HIR 38, rue Emile Zola, 38 AVIS DE CESSION Suivant acte sous seing privé du 19 mars 1910. Mme Jeune a vendu à Mlle Bureau, par l'entremise du Cabinet LE HIR, le fonds de commerce de Vins avec logements qu'elle exploite à Brest-Recouvrance, rue Neuve, n° 20. La prise de possession est fixée au 1er avril prochain. Les Parties font élection de domicile au cabinet précité, où les oppositions, s'il y a lieu, seront reçues jusqu'au 10 avril inclus. AVIS DE CESSION Mme veuve FOLL prévient le public qu'elle prend la suite du fonds de commerce de M. et Mme Prigent, situé rue Port neuve, 2, et dénommé Bar Gambetta. Le paiement se fera à ladite adresse le 31 mars 1910. (Deuxième insertion). 3500 AVIS DE CESSION Mme Creff, de Landerneau, prévient le public qu'elle a acheté le fonds de commerce de débit de boissons et chambres meublées exploitée par Mme veuve Garrec, rue Borda, 22, à Recouvrance. Le paiement aura lieu le 1er avril prochain, chez M. Coatelan, négociant à Saint-Pierre Quilbignon, où les oppositions, s'il y a lieu, seront reçues. (Deuxième insertion). il DEMANDE ? tailleur, 6, rue Latouche-Tréville. 361 de bons ouvriers sculpteurs sur bois pour ébéniste-rie. Maison Lefèvre et Harreau, à Laval. 3672 bon ouvrier plombier-zingueur, pour bonne place. Fournir
cabinet précité, où les oppositions, s'il y a lieu, seront reçues jusqu'au 10 avril inclus. AVIS DE CESSION Mme veuve FOLL prévient le public qu'elle prend la suite du fonds de commerce de M. et Mme Prigent, situé rue Port neuve, 2, et dénommé Bar Gambetta. Le paiement se fera à ladite adresse le 31 mars 1910. (Deuxième insertion). 3500 AVIS DE CESSION Mme Creff, de Landerneau, prévient le public qu'elle a acheté le fonds de commerce de débit de boissons et chambres meublées exploitée par Mme veuve Garrec, rue Borda, 22, à Recouvrance. Le paiement aura lieu le 1er avril prochain, chez M. Coatelan, négociant à Saint-Pierre Quilbignon, où les oppositions, s'il y a lieu, seront reçues. (Deuxième insertion). il DEMANDE ? tailleur, 6, rue Latouche-Tréville. 361 de bons ouvriers sculpteurs sur bois pour ébéniste-rie. Maison Lefèvre et Harreau, à Laval. 3672 bon ouvrier plombier-zingueur, pour bonne place. Fournir références sérieuses. S'adresser au journal. (Timbre pour réponse). 3701 ON A HAITIEN ? III ON DEEME ?S pour apprendre service château près Châteaulin, 25 fr. les 3 premiers mois, 30 fr. après ; — et femme très dite note pour basse-cour. S'adresser au journal. Boucherie, 26, rue de Gasté, Brest. 1. DEMANDE S Références exigées. S'adresser au, rue d'Aiguillon, rez-de-chaussée. des ouvriers peintures et bons coloristes. S'adresser au journal. 378g FEMME de ménage demanded, de 7 à 9 heures du matin, pour quartier Sanquer. S'adresser au journal. 3768 Quinéméur, Saint-Renan, DEMANDE un ouvrier construction ferblancier.
1. DEMANDE S Références exigées. S'adresser au, rue d'Aiguillon, rez-de-chaussée. des ouvriers peintures et bons coloristes. S'adresser au journal. 378g FEMME de ménage demanded, de 7 à 9 heures du matin, pour quartier Sanquer. S'adresser au journal. 3768 Quinéméur, Saint-Renan, DEMANDE un ouvrier construction ferblancier.
Annexe au procès-verbal de la Séance du 22 Décembre 1921. RAPPORT DUITE Au nom de la Commission des finances (1) chargée d'examiner le projet de loi, ADOPTÉ PAR LA CHAMBRE DES DÉPUTÉS, portant fixation du budget général de l'exercice 1922. Finances des Travaux publics (Aéronautique et Transports aériens.) PAR M. LE GÉNÉRAL HIRSCHAUER Sénateur Cette Commission est composée de MM. MILLES-LA CROIX, BONNET examiner BÉRARD, DE SELVES, Vice-Présidents; ALBERT PEUYRONNET, GUILLAUME CHASTENET, Secrétaires; Henry BÉRENGER, BULTÉ, 13 D, BIENVENU MARTIN, BLAIGNAN, BOIVIN-CHAMPEL, DOUTENOOT, BUSSON-BILLAULT, Henry CHÉRON, CLÉGUELET, Fernand DAVID, DEBIERRE, FRANÇOIS-MARSAL, MIT DUVIGNE, GÉNERAL HIRSCHAUER, Lucien HUBERT, JEANNENEY, Albert LEBRUN, Léon PERRIER, Raphaël-Georges LÉVY, PIERROT, Paul PELISSE, PERCHOT, RENÉ RENOULT, DAVIECK, SERRE, le Colonel STUHL, TOURON. le 18 août 1918, 796 Sénat, année 1921, et 3068, 3148, 3160, et enfin 663 12~ 1,~Ui du 21ème de la Chambre des Députés. CHAPITRE PREMIER de la Navigation aérienne (S. N. C). Attribution du Service. Les attributions du Service de la Navigation Aérienne s'illustrent en outre Applications de décrets et arrêtés concernant la circulation aérienne. Délivrance des brevets (examen des candidats), licences, certificats de navigabilité, livres de bord, etc. Étude, établissement et passation des contrats d'exploitation des compagnies de Navigation Aérienne subventionnées. Contrôle de cette exploitation (application de l'article 88 de la loi de finances du 30 avril 1921). Idéation des concessions et contrats de longue durée à passer avec les entreprises de transports aériens. (Application de l'article 103 de la Loi de finances du 31 juillet 1920). Examen des projets de toute nature présentés par les Sociétés de Navigation Aérienne. Étude d'organisation de vols de nuit commerciaux. Établissement d'un programme d'aéronautique auxiliaire. Centralisation de la documentation devant servir à la rédaction des Instructions Aéronautiques. Publication des Instructions Aéronautiques des Aérodromes Français. Rédaction du Bulletin Mensuel Officiel de la Navigation Aérienne. Établissement des types de cartes aéronautiques prévus par la Convention Internationale du 13 décembre 1919. Le tableau ci-dessous montre l'état de l'organisation des divers Ports aériens répartis sur les routes aériennes françaises. Les lignes régulièrement exploitées par les Compagnies françaises sont les suivantes: Paris-Londres; Paris-Bruxelles-Rotterdam-Amsterdam; Paris-Amsterdam; Paris-Strasbourg-Prague-Varsovie; Toulouse-Barcelone-Alicante-Malaga-Rabat-Casablanca; Toulouse-Montpellier; Toulouse-Bordeaux; Bayonne-Bilbao-Santander. Il
de cette exploitation (application de l'article 88 de la loi de finances du 30 avril 1921). Idéation des concessions et contrats de longue durée à passer avec les entreprises de transports aériens. (Application de l'article 103 de la Loi de finances du 31 juillet 1920). Examen des projets de toute nature présentés par les Sociétés de Navigation Aérienne. Étude d'organisation de vols de nuit commerciaux. Établissement d'un programme d'aéronautique auxiliaire. Centralisation de la documentation devant servir à la rédaction des Instructions Aéronautiques. Publication des Instructions Aéronautiques des Aérodromes Français. Rédaction du Bulletin Mensuel Officiel de la Navigation Aérienne. Établissement des types de cartes aéronautiques prévus par la Convention Internationale du 13 décembre 1919. Le tableau ci-dessous montre l'état de l'organisation des divers Ports aériens répartis sur les routes aériennes françaises. Les lignes régulièrement exploitées par les Compagnies françaises sont les suivantes: Paris-Londres; Paris-Bruxelles-Rotterdam-Amsterdam; Paris-Amsterdam; Paris-Strasbourg-Prague-Varsovie; Toulouse-Barcelone-Alicante-Malaga-Rabat-Casablanca; Toulouse-Montpellier; Toulouse-Bordeaux; Bayonne-Bilbao-Santander. Il y a lieu d'ajouter à ces lignes: Paris-Le Havre en correspondance avec les départs et arrivées des paquebots transatlantiques, qui a été exploitée pendant la belle saison de 1921. Antibes-Ajaccio premier tronçon de la ligne Antibes-Ajaccio dont un premier voyage d'essai a été effectué le 18 octobre 1921. TABLEAU N° 1 Organisation du Service de la Navigation aérienne (30 juin 1921) PORTS DÉPARTEMENTS PERSONNEL STATIONS MATERIEL HALTES HANGARS 3 3 voitures. 10 hangars (toile). 1 1 camions, etc. 3 ateliers. 2 2 hangars hydravions. 1 voiture. 3 hangars. 2 camions, etc. 1 atelier. 3 camions, etc. 1 atelier. 1 voiture. 1 hangar (toile). 1 voiture. 1 hangar. 2 camions, etc. 1 atelier. 1 voiture. 1 hangar. 2 camions, etc. 2 camions, etc. 2 hangars. 1 atelier. 1 vedette. 2 hangars. 2 canots. 1 atelier. 2 camions, etc. 4 hangars. 1 atelier. 2 camions, etc. 4 hangars. 1 5 camions, etc. 4 hangars. 1 2 camions, etc. 4 hangars. 1 1 atelier. 1 atelier. 4 camions, etc. 2 hangars. 1 atelier. 3 hangars, 1 3 hangars, 2 hangars, 2 hangars, 1 2 hangars, 1 PERSONNEL PORTS, STATIONS MATÉRIEL HANGARS roulant ou navigant Ambérieu 1 hangar. Garconne 1 _» 1 hangar. Orléans
1 Organisation du Service de la Navigation aérienne (30 juin 1921) PORTS DÉPARTEMENTS PERSONNEL STATIONS MATERIEL HALTES HANGARS 3 3 voitures. 10 hangars (toile). 1 1 camions, etc. 3 ateliers. 2 2 hangars hydravions. 1 voiture. 3 hangars. 2 camions, etc. 1 atelier. 3 camions, etc. 1 atelier. 1 voiture. 1 hangar (toile). 1 voiture. 1 hangar. 2 camions, etc. 1 atelier. 1 voiture. 1 hangar. 2 camions, etc. 2 camions, etc. 2 hangars. 1 atelier. 1 vedette. 2 hangars. 2 canots. 1 atelier. 2 camions, etc. 4 hangars. 1 atelier. 2 camions, etc. 4 hangars. 1 5 camions, etc. 4 hangars. 1 2 camions, etc. 4 hangars. 1 1 atelier. 1 atelier. 4 camions, etc. 2 hangars. 1 atelier. 3 hangars, 1 3 hangars, 2 hangars, 2 hangars, 1 2 hangars, 1 PERSONNEL PORTS, STATIONS MATÉRIEL HANGARS roulant ou navigant Ambérieu 1 hangar. Garconne 1 _» 1 hangar. Orléans 1 » 1 hangar. Beauvais. » » » » 1 Poix. Abbeville, Berck, Saint-Quentin, Avignon (Pujaut), Romilly, Montélimar, Perpignan. La ligne Paris-Strasbourg-Prague-Varsovie, exploitée à ses débuts en septembre 1920 de Paris à Strasbourg, a été progressivement prolongée en 1921 pour atteindre la fréquence de 1 Aller et Retour quotidien sur le trajet complet de Paris à Varsovie. La fréquence qui était en 1920 de 2 Aller et Retour par semaine a été portée successivement à 3 Aller et Retour par semaine en décembre 1920, puis à 4 Aller et Retour par semaine en avril 1921. La ligne Bayonne-Bilbao a été prolongée jusqu'à Santander. Les lignes Toulouse-Bordeaux et Toulouse-Montpellier ont porté leur fréquence de 4 Allers et Retours par semaine à 1 voyage quotidien dans chaque sens. Les tableaux nos 2, 3 et 4 résument le fonctionnement des diverses lignes dans le 1er et le 2e semestre de 1920 et dans le 1er semestre de 1921. On peut les résumer ainsi : 2e Semestre 1920 Transporte 420 passagers, 15.113 kg. marchandises et lettres Semestre 1920 4.271 37.561 kg. embarqués 1921 4.271 71.438 kg. Le tableau n° 8 donne les prix de revient du kilomètre parcouru et les subventions de l'Etat. Il
le trajet complet de Paris à Varsovie. La fréquence qui était en 1920 de 2 Aller et Retour par semaine a été portée successivement à 3 Aller et Retour par semaine en décembre 1920, puis à 4 Aller et Retour par semaine en avril 1921. La ligne Bayonne-Bilbao a été prolongée jusqu'à Santander. Les lignes Toulouse-Bordeaux et Toulouse-Montpellier ont porté leur fréquence de 4 Allers et Retours par semaine à 1 voyage quotidien dans chaque sens. Les tableaux nos 2, 3 et 4 résument le fonctionnement des diverses lignes dans le 1er et le 2e semestre de 1920 et dans le 1er semestre de 1921. On peut les résumer ainsi : 2e Semestre 1920 Transporte 420 passagers, 15.113 kg. marchandises et lettres Semestre 1920 4.271 37.561 kg. embarqués 1921 4.271 71.438 kg. Le tableau n° 8 donne les prix de revient du kilomètre parcouru et les subventions de l'Etat. Il montre la nécessité très exigeante vis-à-vis des Sociétés de Navigation aériennes, et d'empêcher qu'une compagnie n'ait pour seul intérêt, le fait de recourir aux subventions de l'Etat; il est de même indispensable que les Sociétés de Navigation aérienne soient constituées avec un capital suffisant pour que leur responsabilité soit valablement engagée dans la situation des Compagnies Transports aériens subventionnés. CAPITAL HÉBERGÉ - NOMBRE DES COMPAGNIES ET LIGNES EXISTANTES, EFFECTIFS ACCIDENTS I Nominal Versé Trafic Subvention non. POSTES I Nominal Versé Trafic - Payants transportés II tués blessés francs francs francs francs Il tués blessés françaises francs francs Messageries aériennes 2.000.000 500.000 140.520 223 - Paris-Londres 7.410.59 5 12 5 410 59 1 1 5 m 12 II 800 Gie Générale Transaérienne 5.000.000 250.000 500 Paris-Londres, du 1er mars au 30 juin. 50 7 III 50 7 Grands expresses aériens 1.000.000 250.000 Paris-Londres, du 1er mars au 30 juin. 55 3.573 Ernoul M. Ernoul 60.760 Ernoul M. Ernoul Toulouse-Bordeaux. propriétaire 61 390 4 6 III 4,60 0 3 400 Aérienne Française 1.000.000 250.000 230.000 Nimes-Nice. recette totale sortie totale des dépenses 9 Nimes-Nice. les recettes 19: 211 1 3 14 1 0, la Cote 3 Les pensées enfin sont en cours
engagée dans la situation des Compagnies Transports aériens subventionnés. CAPITAL HÉBERGÉ - NOMBRE DES COMPAGNIES ET LIGNES EXISTANTES, EFFECTIFS ACCIDENTS I Nominal Versé Trafic Subvention non. POSTES I Nominal Versé Trafic - Payants transportés II tués blessés francs francs francs francs Il tués blessés françaises francs francs Messageries aériennes 2.000.000 500.000 140.520 223 - Paris-Londres 7.410.59 5 12 5 410 59 1 1 5 m 12 II 800 Gie Générale Transaérienne 5.000.000 250.000 500 Paris-Londres, du 1er mars au 30 juin. 50 7 III 50 7 Grands expresses aériens 1.000.000 250.000 Paris-Londres, du 1er mars au 30 juin. 55 3.573 Ernoul M. Ernoul 60.760 Ernoul M. Ernoul Toulouse-Bordeaux. propriétaire 61 390 4 6 III 4,60 0 3 400 Aérienne Française 1.000.000 250.000 230.000 Nimes-Nice. recette totale sortie totale des dépenses 9 Nimes-Nice. les recettes 19: 211 1 3 14 1 0, la Cote 3 Les pensées enfin sont en cours d'élaboration à la Bourse, de travaux aériens une branche Travaux Aériens, Latécoère M. Latécoère 77.676 102 Toulouse-Rabat en 4 étapes. propriétaire 102 2 180 935 12 179 935 12 Transports Guyanais 600.000 200.000 8.350 Finnie-Cayenne, 1er janvier au 31 mars. 929 11W 1 239 L 4. 6 1.045 2 38 108 15. VEILLEURS CAPITAL RECETTES GÉNÉRALES COLIS ACCIDENTS COMPAGNIES ET LIGNES effectués Payants ali COLIS ACCIDENTS muets Nominal Versé Trafic Subvention non payants transportés POSTES PILOTES AVIONS tués blessés françaises pas de penses francs francs francs francs Comptes - Paris-Londres, du 1er mars au 30 juin. 55 3.573 Paris-Londres, du 11 mars au 30 juin. 55 3.573 Bayonne-Bilbao. 4 et 8 étapes 1 Latécoère M. Latécoère Toulouse-Casablanca en 5 étapes. propriétaire 1.000.000 250.000 Franco-Roumaine 10.000.000 2.500.000 18.800 347. 800,000 0 1,000,000 10,000,000 Transports Guyanais 2,000,000 10,550 Inini-Cayenne-St-Laurent, octobre, novembre, décembre. Aéronavale Française 1,000,000 2,000,000 Aéronavale Française. Montpellier-Nîmes-Nice (Service, espédez-vous en septembre et octobre). Travaux aériens et Photos aériennes "Franche" majorité des recettes et photos, tourisme. Travaux Aériens. Situation des Compagnies subventionnées 1921 et 1922 Dac, -'q. 1 U YAGUS i tç°Urus vois PASSAGERS PASSAGERSCOLIS ACCIDENTS ! Véte COLIS ACCIDENTS f CAPITAL RECETTES GÉNÉRALE Payants non transportés POSTES PILOTES avions p
108 15. VEILLEURS CAPITAL RECETTES GÉNÉRALES COLIS ACCIDENTS COMPAGNIES ET LIGNES effectués Payants ali COLIS ACCIDENTS muets Nominal Versé Trafic Subvention non payants transportés POSTES PILOTES AVIONS tués blessés françaises pas de penses francs francs francs francs Comptes - Paris-Londres, du 1er mars au 30 juin. 55 3.573 Paris-Londres, du 11 mars au 30 juin. 55 3.573 Bayonne-Bilbao. 4 et 8 étapes 1 Latécoère M. Latécoère Toulouse-Casablanca en 5 étapes. propriétaire 1.000.000 250.000 Franco-Roumaine 10.000.000 2.500.000 18.800 347. 800,000 0 1,000,000 10,000,000 Transports Guyanais 2,000,000 10,550 Inini-Cayenne-St-Laurent, octobre, novembre, décembre. Aéronavale Française 1,000,000 2,000,000 Aéronavale Française. Montpellier-Nîmes-Nice (Service, espédez-vous en septembre et octobre). Travaux aériens et Photos aériennes "Franche" majorité des recettes et photos, tourisme. Travaux Aériens. Situation des Compagnies subventionnées 1921 et 1922 Dac, -'q. 1 U YAGUS i tç°Urus vois PASSAGERS PASSAGERSCOLIS ACCIDENTS ! Véte COLIS ACCIDENTS f CAPITAL RECETTES GÉNÉRALE Payants non transportés POSTES PILOTES avions p payants trans t' POSTES COMPAGNIES ET LIGNES tués blessés AVIONS Nominal Versé Trafic Subvention tués blessés force kilos kilos francs francs francs francs 19,354 francs 23 19,354 Messageries aériennes 1,290,800 Paris-Londres. — Paris-Amsterdam (ouverture le 1er mai). — Paris-Le Havre (ouverture en juin). Grands expresses aériens. 1,000,000 1,000,000 Paris-Londres. 214 47 Paris-Amsterdam. 1,000,000 250,000 53,700 400 Toussus-Pruxelles. — Toussus-Amsterdam, à dater du 1er mai. Ernoul M. Ernoul Toulouse-Bordeaux. Toulouse-Montpellier. — Toulouse-Montpellier. 192 37 Franco-Bilbaîne 620,000 Bayonne-Bilbao. — Bayonne-Santander (à dater du 18/4/21). Franco-Roumaine 10,000,000 8,250,000 177,566 101,230 Paris-Strasbourg. Prague-Varsovie. Compagnie Générale d'Entreprises aéronautiques, 5,000,000 2,500,000 170,368 77,800 Toulouse-Casablanca. Transports Guyanais 1,500,000 1,500,000 11,575 23,700 Inini-Cayenne-St-Laurent. Aéronavale Française 1,000,000 1,000,000 318,500 24,500 Paris-Londres. 214 47 Cie Générale de Transports aériens. 1,000,000 250,000 53,700 400 Toussus-Pruxelles. — Toussus-Amsterdam, à dater du 1er mai. Travaux aériens et photos. Toulouse-Bordeaux. Toulouse-Montpellier. — Toulouse-Montpellier. 192 37 Franco-Bilbaîne 620,000 Bayonne-Bilbao. — Bayonne-Santander (à dater du 18/4/21). Franco-Roumaine 10,000,000 8,250,000 177,566 101,230 Paris-Strasbourg. Prague-Varsovie. Compagnie Générale d'Entreprises aéronautiques, 5,000,000 2,500,000 170,368 77,800 Toulouse-Casablanca. Aéronavale Française 1,000,000 1,000,000 318,500 24,500 Paris-Londres. 214 47 Cie Générale de Transports aériens. 1,000,000 250,000 53,700 400 Toussus-Pruxelles. — Toussus-Amsterdam, à dater du 1er mai. Travaux aériens et photos. Été 1921 : Amsterdam-Londres
47 Paris-Amsterdam. 1,000,000 250,000 53,700 400 Toussus-Pruxelles. — Toussus-Amsterdam, à dater du 1er mai. Ernoul M. Ernoul Toulouse-Bordeaux. Toulouse-Montpellier. — Toulouse-Montpellier. 192 37 Franco-Bilbaîne 620,000 Bayonne-Bilbao. — Bayonne-Santander (à dater du 18/4/21). Franco-Roumaine 10,000,000 8,250,000 177,566 101,230 Paris-Strasbourg. Prague-Varsovie. Compagnie Générale d'Entreprises aéronautiques, 5,000,000 2,500,000 170,368 77,800 Toulouse-Casablanca. Transports Guyanais 1,500,000 1,500,000 11,575 23,700 Inini-Cayenne-St-Laurent. Aéronavale Française 1,000,000 1,000,000 318,500 24,500 Paris-Londres. 214 47 Cie Générale de Transports aériens. 1,000,000 250,000 53,700 400 Toussus-Pruxelles. — Toussus-Amsterdam, à dater du 1er mai. Travaux aériens et photos. Toulouse-Bordeaux. Toulouse-Montpellier. — Toulouse-Montpellier. 192 37 Franco-Bilbaîne 620,000 Bayonne-Bilbao. — Bayonne-Santander (à dater du 18/4/21). Franco-Roumaine 10,000,000 8,250,000 177,566 101,230 Paris-Strasbourg. Prague-Varsovie. Compagnie Générale d'Entreprises aéronautiques, 5,000,000 2,500,000 170,368 77,800 Toulouse-Casablanca. Aéronavale Française 1,000,000 1,000,000 318,500 24,500 Paris-Londres. 214 47 Cie Générale de Transports aériens. 1,000,000 250,000 53,700 400 Toussus-Pruxelles. — Toussus-Amsterdam, à dater du 1er mai. Travaux aériens et photos. Été 1921 : Amsterdam-Londres ; Amsterdam-Bruxelles ; Amsterdam-Brême-Hambourg-Copenhague. IV. — Progrès du matériel de transport. Le matériel volant employé par les Compagnies Françaises de Navigation Aérienne en 1919 et 1920 a été presque exclusivement (à part les avions Goliath-Farman) du matériel de guerre adapté ou à peine transformé pour son utilisation commerciale. Les transformations ont uniquement porté sur des modèles de capotage ou d'aménagement intérieur. C'est dans ces conditions qu'on utilisa en 1919 : Le Salmson 2 A2 Le Bréguet 14 A2 aménagés pour le transport des passagers. Le Nieuport ou le Spad aménagés pour le transport du courrier postal. En 1920, de nouveaux types sont créés, mais l'amélioration du rendement commercial est encore bien faible ; le poids emporté au cheval, la construction permettant une plus longue durée d'amortissement et un remplacement plus facile des pièces endommagées restent sensibles. Le Bréguet 14 A2 donne la limousine Breguet; Le S.E.A. Type VII donne la première limousine Potez; Le Spad Herbemont donne une limousine Spad. Aussi les conditions d'utilisation de ces appareils sont presque identiques à celles de la guerre, c'est-à-dire défavorables à l'utilisation économique et commerciale. En 1921, la construction aéronautique française produit des appareils construits spécialement pour l'aviation commerciale ; ce sont :