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comporte également la modification partielle du plan d'alignement, accepté par le Conseil municipal, appuyé d'un avis favorable du Commissaire enquêteur qui n'a recueilli aucune observation lors de l'enquête, et qu'il y a lieu d'approuver suivant les tracés bleus. 20 SÉANCE DU 27 AOUT 1910 305 Nous vous demandons, en outre, de voter une somme de 2.750 fr. L'autre moitié 2.750 fr. étant votée par la Commune qui a pris à sa charge les dommages éventuels. Adopté. Chemin n° 46; embranchement B. de Jaucourt à Arsonval. Remplacement de la travée métallique du pont, sur l'Aube, à Jaucourt. Le Service Vicinal, estimant qu'il y a avantage à supprimer la pile du milieu du pont et à n'avoir qu'un nouveau tablier métallique de 42 m. 28, propose, en même temps, de porter la largeur de la chaussée à 3 m. 30 entre trottoirs de 0 m. 625 chacun, au lieu de 2 m. 50 de voie charretière et de 0 m. 575 pour chacun des trottoirs. Ce projet, accepté par le Conseil municipal de Jaucourt, qui s'engage à céder gratuitement les terrains nécessaires à l'élargissement du pont à ses abords, prévoit une dépense de 47.500 francs et est soumis à votre approbation. Il est compris dans le programme des travaux à subventionner en 1911. M. Meissirel-Marquot. —La largeur de 3 m. 30 sera-t-elle suffisante pour permettre le passage des machines agricoles? M. Sellerin. — Si l'on voulait donner au pont une largeur plus considérable, les culées ne seraient plus assez larges pour le tablier. M. le Rapporteur. — Il s'agit en l'espèce de la construction d'un pont de 42 mètres de longueur. La largeur de 3 m. 30, qui est prévue, joue un rôle d'autant plus considérable que la longueur du pont est plus importante. M. Meissirel-Marquot. — Si la largeur de 3 m. 30 SÉANCE DU 27 AOUT 1910 307 est prévue entre trottoirs, ce sera certainement suffisant, mais elle serait absolument insuffisante si elle existait seulement entre parapets. M. le Rapporteur. — La largeur de la chaussée du pont sera de 3 m. 30 entre trottoirs qui auront eux-mêmes, 62 centimètres
est compris dans le programme des travaux à subventionner en 1911. M. Meissirel-Marquot. —La largeur de 3 m. 30 sera-t-elle suffisante pour permettre le passage des machines agricoles? M. Sellerin. — Si l'on voulait donner au pont une largeur plus considérable, les culées ne seraient plus assez larges pour le tablier. M. le Rapporteur. — Il s'agit en l'espèce de la construction d'un pont de 42 mètres de longueur. La largeur de 3 m. 30, qui est prévue, joue un rôle d'autant plus considérable que la longueur du pont est plus importante. M. Meissirel-Marquot. — Si la largeur de 3 m. 30 SÉANCE DU 27 AOUT 1910 307 est prévue entre trottoirs, ce sera certainement suffisant, mais elle serait absolument insuffisante si elle existait seulement entre parapets. M. le Rapporteur. — La largeur de la chaussée du pont sera de 3 m. 30 entre trottoirs qui auront eux-mêmes, 62 centimètres et demi de largeur, au lieu de 57 et demi ; ces dimensions paraissent suffisantes pour assurer la circulation normale des machines agricoles. M. le Président. — Je mets aux voix les conclusions du rapport. Adopté. M. le Rapporteur. Chemin n° 49 ; de Troyes à Bourguignons. Déplacement de cassis, à Saint-Julien et Troyes. Ce projet, dressé par la ville de Troyes, d'accord avec la commune de Saint-Julien, comprend la suppression du cassis actuel, situé à la jonction du dit chemin avec la rue de la Moline, sa reconstruction à 25 mètres en devant de Troyes, le nivellement et l'empierrement général de la place publique, enfin la réfection des pavements du chemin n° 49 aux abords. Le Service Vicinal déclare que ces travaux faciliteront la circulation générale et donneront satisfaction aux riverains, qui se plaignent de ce que des eaux boueuses séjournent dans ce cassis, et en rendent les abords incommodes, malsains et même dangereux pendant l'hiver. Nous vous prions de voter une somme de 500 francs pour aider à la réalisation de cette amélioration, à porter au chapitre 6, article 41 du budget de 1910. La commune de Saint-Julien ayant rendu disponible une somme égale de 500 fr. La
à Saint-Julien et Troyes. Ce projet, dressé par la ville de Troyes, d'accord avec la commune de Saint-Julien, comprend la suppression du cassis actuel, situé à la jonction du dit chemin avec la rue de la Moline, sa reconstruction à 25 mètres en devant de Troyes, le nivellement et l'empierrement général de la place publique, enfin la réfection des pavements du chemin n° 49 aux abords. Le Service Vicinal déclare que ces travaux faciliteront la circulation générale et donneront satisfaction aux riverains, qui se plaignent de ce que des eaux boueuses séjournent dans ce cassis, et en rendent les abords incommodes, malsains et même dangereux pendant l'hiver. Nous vous prions de voter une somme de 500 francs pour aider à la réalisation de cette amélioration, à porter au chapitre 6, article 41 du budget de 1910. La commune de Saint-Julien ayant rendu disponible une somme égale de 500 fr. La ville de Troyes, devant supporter la différence. 2.550 fr. Adopté. 308 SÉANCE DU 27 AOUT 1910 Chemin n° 49; embranchement de Chappes à Fouchères. Abandon gratuit de la passerelle provisoire, sur la Seine, à Chappes. Cet abandon, demandé par le Conseil municipal, dans le but de continuer à faciliter la circulation dans le centre du village, en plus du pont provisoire en charpente, est accepté par le Service Vicinal, à la condition expresse que la Commune devra entretenir la passerelle dont il s'agit, à ses frais exclusifs, et rester responsable des accidents et risques de toute nature que cet ouvrage pourrait occasionner, et qu'elle devra procéder à sa démolition, dès le jour de l'adjudication des travaux du pont définitif, à construire sur le même emplacement. Nous vous demandons votre approbation. Adopté. Chemin n° 50, d'Arcis à Montier-en-Der. Entretien en matériaux durs, de la partie comprise, entre Ramerupt et Vinels. Satisfaction partielle est donnée au vœu du Conseil d'arrondissement d'Arcis, puisque l'approvisionnement de matériaux durs, pour le rechargement de la section comprise entre la Lhuître et l'entrée d'Aubigny, doit commencer dès 1911. M. Prévost. —Ces conclusions ne donnent pas toute satisfaction au Conseil d'arrondissement d'Arcis qui demande que la partie du
circulation dans le centre du village, en plus du pont provisoire en charpente, est accepté par le Service Vicinal, à la condition expresse que la Commune devra entretenir la passerelle dont il s'agit, à ses frais exclusifs, et rester responsable des accidents et risques de toute nature que cet ouvrage pourrait occasionner, et qu'elle devra procéder à sa démolition, dès le jour de l'adjudication des travaux du pont définitif, à construire sur le même emplacement. Nous vous demandons votre approbation. Adopté. Chemin n° 50, d'Arcis à Montier-en-Der. Entretien en matériaux durs, de la partie comprise, entre Ramerupt et Vinels. Satisfaction partielle est donnée au vœu du Conseil d'arrondissement d'Arcis, puisque l'approvisionnement de matériaux durs, pour le rechargement de la section comprise entre la Lhuître et l'entrée d'Aubigny, doit commencer dès 1911. M. Prévost. —Ces conclusions ne donnent pas toute satisfaction au Conseil d'arrondissement d'Arcis qui demande que la partie du chemin d'intérêt communal n° 50 entre Ramerupt et Vinels, d'une longueur de 1 kilomètre, soit entretenue en matériaux durs, employés par rechargements cylindres. La Commission des Voies de Communication n'envisage dans son rapport que la section comprise entre la Lhuître et l'entrée d'Aubigny. M. le Rapporteur. —Le Conseil d'arrondissement a SÉANCE DU 27 AOUT 1910 309 satisfaction puisque, dès 1911, le Service Vicinal commencera le rechargement en matériaux durs dans la section qui vient d'être indiquée et qui comporte une longueur d'environ 2 kilomètres. M. Prévost. — Celle mesure ne suffit pas : elle doit être étendue à la section Aubigny, Ramerupt. Je demande à la Commission de vouloir bien modifier dans ce sens ses conclusions. M. le Rapporteur. — Pour donner satisfaction à M. Prévost, la Commission des Voies de Communication propose de demander au Service Vicinal d'étudier le rechargement jusqu'à Ramerupt. M. le Président. —Sous le bénéfice de ces observations, je mets aux voix les conclusions du rapport. Adopté. M. le Rapporteur. Chemin n° 63, de Bar-sur-Seine à Brienne-le-Château. Modification d'alignement à Bar-sur-Seine. Le Conseil municipal accepte cette modification, qui n'a soulevé aucune opposition lors de l'enquête et qui est l'objet d'un avis favorable de la part du
SÉANCE DU 27 AOUT 1910 309 satisfaction puisque, dès 1911, le Service Vicinal commencera le rechargement en matériaux durs dans la section qui vient d'être indiquée et qui comporte une longueur d'environ 2 kilomètres. M. Prévost. — Celle mesure ne suffit pas : elle doit être étendue à la section Aubigny, Ramerupt. Je demande à la Commission de vouloir bien modifier dans ce sens ses conclusions. M. le Rapporteur. — Pour donner satisfaction à M. Prévost, la Commission des Voies de Communication propose de demander au Service Vicinal d'étudier le rechargement jusqu'à Ramerupt. M. le Président. —Sous le bénéfice de ces observations, je mets aux voix les conclusions du rapport. Adopté. M. le Rapporteur. Chemin n° 63, de Bar-sur-Seine à Brienne-le-Château. Modification d'alignement à Bar-sur-Seine. Le Conseil municipal accepte cette modification, qui n'a soulevé aucune opposition lors de l'enquête et qui est l'objet d'un avis favorable de la part du Commissaire enquêteur. Il y a donc lieu de l'approuver telle qu'elle substitue l'alignement bleu, 24-28, aux alignements rouges, 24-20 et 26-28. Adopté. Chemin n° 70, d'Essoyes à Romilly-sur-Seine. Construction d'un aqueduc, à l'origine du chemin vicinal ordinaire n° 4, à Saint-Usage. Ce projet, demandé, puis accepté par le Conseil municipal, approuvé par le Commissaire enquêteur qui n'a recueilli aucune réclamation lors de l'enquête, facilitera l'écoulement des eaux et le bon entretien de la chaussée. La Commune a pris à sa charge sa part contributive dans la dépense, soit 180 fr. et les dommages éventuels. Le Conseil général est appelé à voter la somme complémentaire de 160 fr. à inscrire au budget Vicinal. Adopté. Chemin n° 74, de Bar-sur-Seine à Montlierv-en-Der. Construction d'un aqueduc tubulaire, à Bar-sur-Seine. Le Conseil municipal a demandé et accepté ce travail, dont la réalisation doit permettre l'écoulement, en temps de crue, des eaux retenues par la chaussée du dit chemin ; il a voté la moitié de la dépense. La deuxième moitié, soit 700 fr., serait prélevée sur la somme de 875 francs restant disponible sur le budget de 1911 (ouvrages d'art). Adopté. Chemin n° 80, de Piney à Saint-Christophe. Grosses réparations au pont, sur l'Aube,
approuvé par le Commissaire enquêteur qui n'a recueilli aucune réclamation lors de l'enquête, facilitera l'écoulement des eaux et le bon entretien de la chaussée. La Commune a pris à sa charge sa part contributive dans la dépense, soit 180 fr. et les dommages éventuels. Le Conseil général est appelé à voter la somme complémentaire de 160 fr. à inscrire au budget Vicinal. Adopté. Chemin n° 74, de Bar-sur-Seine à Montlierv-en-Der. Construction d'un aqueduc tubulaire, à Bar-sur-Seine. Le Conseil municipal a demandé et accepté ce travail, dont la réalisation doit permettre l'écoulement, en temps de crue, des eaux retenues par la chaussée du dit chemin ; il a voté la moitié de la dépense. La deuxième moitié, soit 700 fr., serait prélevée sur la somme de 875 francs restant disponible sur le budget de 1911 (ouvrages d'art). Adopté. Chemin n° 80, de Piney à Saint-Christophe. Grosses réparations au pont, sur l'Aube, entre Précy-Notre-Dame et Précy-Saint-Martin. Ce travail, à effectuer sur un pont en charpente, construit en 1878, qui, jusqu'à présent, n'a motivé aucune réparation importante, doit coûter une somme de 2.000 fr., que nous vous prions d'inscrire au budget de 1911. Adopté. Chemin n° 83, de Tonnerre à Bouilly. Remplacement de deux cassis par un aqueduc, à Souligny. Le Conseil municipal a accepté le projet, dressé par le Service SÉANCE DU 27 AOUT 1910 311 Vicinal, a consenti les sacrifices financiers qui lui incombent, et a pris à sa charge les dommages éventuels. Nous vous demandons d'inscrire la moitié de la dépense 500 fr. au budget de 1911. Adopté. Chemin n° 85, de Sainte-Savine à Fouchères. Construction d'un aqueduc, à Saint-Léger-près-Troyes. Ce projet, adopté par le Conseil municipal, qui a voté sa part contributive, soit 55 francs, et qui s'est engagé, en outre, à supporter les dommages éventuels, réclame le vote, par le Conseil général, de pareille somme de 55 fr. à inscrire au budget de 1911. Adopté. M. Thierry-Delanoue, Rapporteur. Unification totale des Voies de communication qui sillonnent le Département. La proposition déposée par M. Denizot en vue de l'unification des voies de communication, (chemins vicinaux, routes départementales, routes nationales),
deux cassis par un aqueduc, à Souligny. Le Conseil municipal a accepté le projet, dressé par le Service SÉANCE DU 27 AOUT 1910 311 Vicinal, a consenti les sacrifices financiers qui lui incombent, et a pris à sa charge les dommages éventuels. Nous vous demandons d'inscrire la moitié de la dépense 500 fr. au budget de 1911. Adopté. Chemin n° 85, de Sainte-Savine à Fouchères. Construction d'un aqueduc, à Saint-Léger-près-Troyes. Ce projet, adopté par le Conseil municipal, qui a voté sa part contributive, soit 55 francs, et qui s'est engagé, en outre, à supporter les dommages éventuels, réclame le vote, par le Conseil général, de pareille somme de 55 fr. à inscrire au budget de 1911. Adopté. M. Thierry-Delanoue, Rapporteur. Unification totale des Voies de communication qui sillonnent le Département. La proposition déposée par M. Denizot en vue de l'unification des voies de communication, (chemins vicinaux, routes départementales, routes nationales), a été renvoyée, pour examen, à votre Commission des Voies de communication. La première partie de cette proposition vise le versement, avec leurs ressources, des routes nationales au Service des voies départementales. Cette proposition a déjà fait l'objet de plusieurs délibérations de l'Assemblée départementale. Nous vous demandons de renouveler le vœu, déjà émis à plusieurs reprises par le Conseil général, de verser les routes nationales, avec leurs ressources respectives, dans la Voirie Vicinale. Adopté. M. Thierry-Delanoue, Rapporteur. Choix du Chef de Service chargé de la Voirie Vicinale. Le deuxième point de la proposition de M. Denizot reste à trancher, celui de décider quel sera le nouveau Chef de Service : un Agent-voyer ou bien un Ingénieur. Votre Commission des Voies de communication, à la majorité, et d'accord avec la proposition de notre collègue, M. Boulard, vous propose de décider que le Service Vicinal continuera à être confié à un Agent-voyer. M. le Président. — L'Assemblée départementale a peut-être le désir d'engager une discussion plus approfondie sur une question de cette importance, et la Commission des Voies de Communication aurait peut-être intérêt à motiver les conclusions de son rapport. M. Denizot. — Puisqu'une suspension de séance a été décidée, la discussion
vœu, déjà émis à plusieurs reprises par le Conseil général, de verser les routes nationales, avec leurs ressources respectives, dans la Voirie Vicinale. Adopté. M. Thierry-Delanoue, Rapporteur. Choix du Chef de Service chargé de la Voirie Vicinale. Le deuxième point de la proposition de M. Denizot reste à trancher, celui de décider quel sera le nouveau Chef de Service : un Agent-voyer ou bien un Ingénieur. Votre Commission des Voies de communication, à la majorité, et d'accord avec la proposition de notre collègue, M. Boulard, vous propose de décider que le Service Vicinal continuera à être confié à un Agent-voyer. M. le Président. — L'Assemblée départementale a peut-être le désir d'engager une discussion plus approfondie sur une question de cette importance, et la Commission des Voies de Communication aurait peut-être intérêt à motiver les conclusions de son rapport. M. Denizot. — Puisqu'une suspension de séance a été décidée, la discussion pourrait avoir lieu à la reprise de la séance. M. le Président. — Si le Conseil général n'y voit pas d'inconvénient il en serait ainsi décidé. Marques d'assentiment. M. Léon Lesage, Rapporteur. Chemins vicinaux. Modifications au budget de 1910. La Commune de Maraye-en-Othe a inscrit au budget additionnel de 1910, un crédit de 700 francs pour construction de bordures et caniveaux pavés sur le chemin d'intérêt communal n° 04, dans la traverse du village. SÉANCE DU 27 AOUT 1910 313 Les travaux des chemins d'intérêt communal sont exécutés au compte du budget départemental ; il y a donc lieu, pour que la dépense afférente aux travaux en question, puisse être régulièrement faite cette année, d'inscrire un crédit d'égale somme au budget de 1910. Cette inscription n'entraînera aucune charge pour le Département, elle permettra de décentraliser, dans la caisse du chemin n° 64, le contingent communal de 700 francs et de le dépenser selon les règles de la comptabilité. D'autre part, il y a lieu d'autoriser certains virements de crédits demandés par M. l'Agent-Voyer en Chef. En conséquence, votre Commission des Voies de communication vous propose d'arrêter ainsi qu'il suit les modifications à apporter au budget Vicinal de 1910 : 314
un crédit de 700 francs pour construction de bordures et caniveaux pavés sur le chemin d'intérêt communal n° 04, dans la traverse du village. SÉANCE DU 27 AOUT 1910 313 Les travaux des chemins d'intérêt communal sont exécutés au compte du budget départemental ; il y a donc lieu, pour que la dépense afférente aux travaux en question, puisse être régulièrement faite cette année, d'inscrire un crédit d'égale somme au budget de 1910. Cette inscription n'entraînera aucune charge pour le Département, elle permettra de décentraliser, dans la caisse du chemin n° 64, le contingent communal de 700 francs et de le dépenser selon les règles de la comptabilité. D'autre part, il y a lieu d'autoriser certains virements de crédits demandés par M. l'Agent-Voyer en Chef. En conséquence, votre Commission des Voies de communication vous propose d'arrêter ainsi qu'il suit les modifications à apporter au budget Vicinal de 1910 : 314 SÉANCE DU 27 AOUT 1910 Projet de décision modificative au Budget Vicinal pour l'exercice 1910. Fixations Actuelles Retenues Modifications nouvelles Recettes ordinaires, Chap. 6. RESSOURCES ÉVENTUELLES POUR LES DÉPENSES ANNUELLES DU SERVICE VICINAL. Art. 2. — Contingents et offres des Communes. 657.692 72 700 » » 658.392 72 Articles non modifiés... 5.831 » » » 5.831 » Total du chapitre 6..... 663.523 72 700 » » 601.223 72 Adopté. Dépenses ordinaires. Chap. 6. — CHEMINS VICINAUX. Art. 1er. — Travaux d'entretien des chemins vicinaux d'intérêt communal... 1.430.439 44 242 50 » 1.130.681 94 Art. 2. — Réserve pour travaux imprévus des chemins vicinaux d'intérêt communal 874 70 » 874 70 » Art. 41. — Chemin d'intérêt communal n° 49. — Déplacement d'un cassis à la Moline-Saint-Julien » 500 » » 500 » Art. 42. — Chemin d'intérêt communal n° 64. — Construction de bordures et caniveaux pavés, à Maraye-en-Othe... 7 51 700 » » 707 51 Art. 43. — Subvention à la Commune de Clérey pour reconstruction d'un aqueduc sur le chemin vicinal ordi. ordi. n° 5 » 132 20 » 132 20 Articles non modifiés... 288.812 68 » » 288.812 68 Total du chapitre 6... 1.720.134 33. 1.574 70
modifiés... 5.831 » » » 5.831 » Total du chapitre 6..... 663.523 72 700 » » 601.223 72 Adopté. Dépenses ordinaires. Chap. 6. — CHEMINS VICINAUX. Art. 1er. — Travaux d'entretien des chemins vicinaux d'intérêt communal... 1.430.439 44 242 50 » 1.130.681 94 Art. 2. — Réserve pour travaux imprévus des chemins vicinaux d'intérêt communal 874 70 » 874 70 » Art. 41. — Chemin d'intérêt communal n° 49. — Déplacement d'un cassis à la Moline-Saint-Julien » 500 » » 500 » Art. 42. — Chemin d'intérêt communal n° 64. — Construction de bordures et caniveaux pavés, à Maraye-en-Othe... 7 51 700 » » 707 51 Art. 43. — Subvention à la Commune de Clérey pour reconstruction d'un aqueduc sur le chemin vicinal ordi. ordi. n° 5 » 132 20 » 132 20 Articles non modifiés... 288.812 68 » » 288.812 68 Total du chapitre 6... 1.720.134 33. 1.574 70 874 70 1.720.834 33 Adopté. Dépenses extraordinaires. Chap. 25. — CONSTRUCTION ET RECTIFICATION DE CHEMINS VICINAUX. Travaux de grosses réparations aux chemins vicinaux d'intérêt communal dégradés par les inondations. Art. 10. — Chemin d'intérêt communal n° 21 4.800 » » 1.600 » 3.200 » Art. 28. — Subvention pour réparations extraordinaires au chemin vicinal ordinaire n° 1 de la commune d'Ihessy » 1.600 » » 1.600 » Articles non modifiés... 119.129 42 » » 119.129 42 Total du chapitre 25 .... 123.929 42 1.600 » 1.600 » 123.929 42 Adopté. Les modifications ci-dessus n'imposent aucune charge nouvelle au Département. Adopté, avec renvoi à la Commission des Finances. SÉANCE DU 27 AOUT 1910 M. Léon Lesage, Rapporteur. Chemins vicinaux. Projet de Budget de 1911. Votre Commission des Voies de communication vous propose de voter le budget vicinal établi ainsi qu'il suit, en tenant compte des modifications apportées, au cours de la session, aux propositions de M. le Préfet. DÉPENSES. CHAPITRE 4. Personnel et Administration du Département: Art. 8. — Traitement des Agents voyers 93.200 » Art. 9. — Frais de tournées des Agents voyers 10.900 » Art. 10. — Indemnités aux employés de la Préfecture et à l'Agent voyer comptable pour
extraordinaires au chemin vicinal ordinaire n° 1 de la commune d'Ihessy » 1.600 » » 1.600 » Articles non modifiés... 119.129 42 » » 119.129 42 Total du chapitre 25 .... 123.929 42 1.600 » 1.600 » 123.929 42 Adopté. Les modifications ci-dessus n'imposent aucune charge nouvelle au Département. Adopté, avec renvoi à la Commission des Finances. SÉANCE DU 27 AOUT 1910 M. Léon Lesage, Rapporteur. Chemins vicinaux. Projet de Budget de 1911. Votre Commission des Voies de communication vous propose de voter le budget vicinal établi ainsi qu'il suit, en tenant compte des modifications apportées, au cours de la session, aux propositions de M. le Préfet. DÉPENSES. CHAPITRE 4. Personnel et Administration du Département: Art. 8. — Traitement des Agents voyers 93.200 » Art. 9. — Frais de tournées des Agents voyers 10.900 » Art. 10. — Indemnités aux employés de la Préfecture et à l'Agent voyer comptable pour travaux extraordinaires, relatifs à la Vicinalité 1.000 » Art. 14. — Frais d'impression 1.000 » Art. 22. — Frais de timbre 2.000 » Art. 26. — Frais de bureau 1.000 » Art. 27. — Indemnités de logement, frais de chauffage, d'éclairage et d'entretien des bureaux des arrondissements et entretien de celui du Chef-lieu 1.800 » Total du chapitre 4 113.900 » Adopté. SÉANCE DU 27 AOUT 1910 CHAPITRE 6 Chemins vicinaux. Art. 1er. — Travaux d'entretien des chemins vicinaux d'intérêt commun 1.325.141 » Travaux de grosses réparations des chemins vicinaux d'intérêt commun.... Art. 2. — Réserve pour travaux imprévus 2.424 » Art. 3. — Chemin d'intérêt commun n° 9. — Construction d'aqueduc, à Mailly-le-Camp 5.800 » Art. 4. — Chemin d'intérêt commun n° 23. — Grosses réparations au pont sur le Landion, à Avreuil 1.060 » Art. 5. — Chemin d'intérêt commun n° 26. — Remplacement d'un cassis par un aqueduc, à Ricey-Haute-Rive 12.200 » Art. 6. — Chemin d'intérêt commun n° 34. — Elargissement du pont sur l'Ancre, à Estissac 5.500 » Art. 7. — Chemin d'intérêt commun n° 70. — Construction d'un aqueduc, à Saint-Usage 320 » Art. 8. — Chemin d'intérêt communal n° 80. — Grosses réparations