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PROCÈS-VERBAUX DES DÉLIBÉRATIONS DU CONSEIL GÉNÉRAL DU DEPARTEMENT DE LA MARNE PREMIÈRE SESSION DE 1910 SEANCE DU LUNDI 9 MAI 1910 PRÉSIDENCE DE M. VALLÉ, PRÉSIDENT. La séance est ouverte à deux heures et demie, heure légale. M. Merlin, l'un des secrétaires, procède à l'appel nominal et constate l'absence de MM. Forgeot, Lourdoux et Perroche, régulièrement excusés. M. le Préfet assiste à la séance. M. Margaine donne lecture du vœu suivant : « MESSIEURS, « L'enseignement rationnel des méthodes nouvelles de l'agriculture, qui commence à s'ébaucher en France en ce qui concerne la culture proprement dite, est encore inexistant dans le département de la Marne pour tout ce qui est du ressort de la fermière. Le rôle de celle-ci ne s'apprend dans nos campagnes que par la tradition : c'est dire que l'évolution vers le progrès n'en est qu'extrêmement lente. « Dans quelques départements de la France, un remède a été apporté à l'insuffisance de cette situation par la création, sur l'initiative des assemblées départementales, — quelquefois aussi sur l'initiative privée — d'écoles ménagères agricoles. « Une telle école permet, dans un laps de temps relativement court, de donner aux jeunes filles l'instruction professionnelle agricole qui leur est indispensable pour tirer le meilleur parti des différents produits de la ferme. L'enseignement est théorique et pratique, des cours sont faits sur l'économie domestique, sur l'hygiène de la famille, sur la cuisine, sur la couture, sur les soins à donner aux animaux, les meilleures conditions de leur alimentation, sur la comptabilité agricole. Les élèves sont initiées aux meilleurs procédés d'écrémage du lait ainsi qu'à la fabrication raisonnée du beurre et des divers fromages. Quelques leçons sont également faites sur le rôle de la terre dans l'alimentation de la plante, sur l'importance des fumures et des engrais. Enfin la basse-cour fait l'objet de cours spéciaux. « Le personnel enseignant se compose d'une directrice et d'une sous-directrice, sous la direction du professeur départemental d'agriculture. « La durée des cours est d'environ quatre mois. Les cours sont gratuits. L'école s'installe successivement dans chacune des communes pouvant réunir un nombre d'élèves suffisant pour que l'enseignement porte
tirer le meilleur parti des différents produits de la ferme. L'enseignement est théorique et pratique, des cours sont faits sur l'économie domestique, sur l'hygiène de la famille, sur la cuisine, sur la couture, sur les soins à donner aux animaux, les meilleures conditions de leur alimentation, sur la comptabilité agricole. Les élèves sont initiées aux meilleurs procédés d'écrémage du lait ainsi qu'à la fabrication raisonnée du beurre et des divers fromages. Quelques leçons sont également faites sur le rôle de la terre dans l'alimentation de la plante, sur l'importance des fumures et des engrais. Enfin la basse-cour fait l'objet de cours spéciaux. « Le personnel enseignant se compose d'une directrice et d'une sous-directrice, sous la direction du professeur départemental d'agriculture. « La durée des cours est d'environ quatre mois. Les cours sont gratuits. L'école s'installe successivement dans chacune des communes pouvant réunir un nombre d'élèves suffisant pour que l'enseignement porte ses fruits, soit de quinze à vingt, de quinze ans au moins. La commune doit mettre à la disposition de l'école une salle de classe, une salle pour les travaux pratiques, deux pièces pour le logement des maîtresses, une cave pour emmagasiner les produits. Elle doit aussi se charger du chauffage et de l'éclairage et assurer la fourniture quotidienne de deux cents litres de lait par jour, les produits fabriqués avec ce lait étant restitués. « En dehors de l'achat du matériel, une partie de celui-ci étant prêtée par les industriels intéressés à se faire connaître, le budget de l'école est d'environ 7.000 francs. Une partie est allouée par l'Etat. « En vue d'étudier la création d'une semblable école dans le département, je vous propose d'adopter le vœu suivant : « Le Conseil général émet le vœu que l'Administration mette à l'étude l'organisation, dans le département, d'une école ménagère agricole. « L'adoption de ce vœu, dans la session actuelle, permettrait, s'il y a lieu, de voter les crédits nécessaires en août prochain et de faire fonctionner l'école dès le commencement de 1911. « A. MARGAINE, H. MERLIN, LANCELOT. » M. le Préfet Péchaère fait observer que la Chambre s'est déjà
chauffage et de l'éclairage et assurer la fourniture quotidienne de deux cents litres de lait par jour, les produits fabriqués avec ce lait étant restitués. « En dehors de l'achat du matériel, une partie de celui-ci étant prêtée par les industriels intéressés à se faire connaître, le budget de l'école est d'environ 7.000 francs. Une partie est allouée par l'Etat. « En vue d'étudier la création d'une semblable école dans le département, je vous propose d'adopter le vœu suivant : « Le Conseil général émet le vœu que l'Administration mette à l'étude l'organisation, dans le département, d'une école ménagère agricole. « L'adoption de ce vœu, dans la session actuelle, permettrait, s'il y a lieu, de voter les crédits nécessaires en août prochain et de faire fonctionner l'école dès le commencement de 1911. « A. MARGAINE, H. MERLIN, LANCELOT. » M. le Préfet Péchaère fait observer que la Chambre s'est déjà occupée de cette question et qu'il serait peut-être utile de laisser d'abord au Parlement le soin de la résoudre. Autrement il pourrait en résulter une charge très lourde pour le département, car ce dernier ne peut compter dès à présent sur une subvention ferme de la part de l'Etat. M. Margaine répond qu'il ne croit pas que l'Etat veuille changer le régime existant et qu'il accordera certainement la subvention demandée. Dans tous les cas, l'honorable membre ne propose pas, par son vœu, au Conseil général de trancher la question ; il demande simplement que l'Administration étudie l'organisation dans le département de la Marne d'une école ménagère agricole, la question de principe étant même réservée. Le vœu de M. Margaine est mis aux voix et adopté. M. Lesourd donne lecture du vœu suivant : « MESSIEURS, « Le service postal, au point de vue des bureaux, est actuellement assuré pour tout le faubourg de Laon à Reims par un seul bureau qui se trouve précisément à l'entrée de ce quartier. Or cette partie de la ville de Reims, qui compte plus de 25.000 habitants, s'est considérablement étendue. Il en résulte que beaucoup d'habitants, et de commerçants, ont plus d'un kilomètre, parfois
Margaine répond qu'il ne croit pas que l'Etat veuille changer le régime existant et qu'il accordera certainement la subvention demandée. Dans tous les cas, l'honorable membre ne propose pas, par son vœu, au Conseil général de trancher la question ; il demande simplement que l'Administration étudie l'organisation dans le département de la Marne d'une école ménagère agricole, la question de principe étant même réservée. Le vœu de M. Margaine est mis aux voix et adopté. M. Lesourd donne lecture du vœu suivant : « MESSIEURS, « Le service postal, au point de vue des bureaux, est actuellement assuré pour tout le faubourg de Laon à Reims par un seul bureau qui se trouve précisément à l'entrée de ce quartier. Or cette partie de la ville de Reims, qui compte plus de 25.000 habitants, s'est considérablement étendue. Il en résulte que beaucoup d'habitants, et de commerçants, ont plus d'un kilomètre, parfois douze cents mètres à faire pour se rendre au bureau de poste le plus rapproché. Il y a donc lieu d'apporter une amélioration sérieuse à cette situation. On pourrait peut-être y arriver en créant deux bureaux auxiliaires des Postes dans le faubourg de Laon : Création du bureau auxiliaire des postes à Reims. Vœu. 250 SÉANCE DU 9 MAI 1910. L'une dans la partie haute, vers la place Luton, l'autre dans la partie basse, dans le quartier de Clairmarais. D'ailleurs, M. le Directeur des Postes du département de la Marne, avec qui je me suis entretenu de la question, est parfaitement d'accord avec moi pour reconnaître l'urgence qu'il y a d'améliorer ce service. J'ai donc l'honneur de demander à l'Administration départementale de faire tout son possible pour accorder satisfaction aux légitimes revendications des habitants du faubourg de Laon, dans le délai le plus rapproché. E. LESOURD. Il ajoute qu'il s'est entendu sur cette question avec M. le Directeur des Postes qui partage sa manière de voir. M. le Préfet confirme cette assertion et dit que M. Lesourd peut compter sur le concours de l'Administration pour arriver à une prompte solution de cette affaire. Le vœu est appuyé et renvoyé à
postes à Reims. Vœu. 250 SÉANCE DU 9 MAI 1910. L'une dans la partie haute, vers la place Luton, l'autre dans la partie basse, dans le quartier de Clairmarais. D'ailleurs, M. le Directeur des Postes du département de la Marne, avec qui je me suis entretenu de la question, est parfaitement d'accord avec moi pour reconnaître l'urgence qu'il y a d'améliorer ce service. J'ai donc l'honneur de demander à l'Administration départementale de faire tout son possible pour accorder satisfaction aux légitimes revendications des habitants du faubourg de Laon, dans le délai le plus rapproché. E. LESOURD. Il ajoute qu'il s'est entendu sur cette question avec M. le Directeur des Postes qui partage sa manière de voir. M. le Préfet confirme cette assertion et dit que M. Lesourd peut compter sur le concours de l'Administration pour arriver à une prompte solution de cette affaire. Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Lesourd donne lecture d'un vœu demandant la correspondance entre le train de Romilly arrivant à Epernay à 7 h. 58 et le train quittant Epernay pour Reims à 7 h. 50. M. Jolly demande à compléter le vœu de M. Lesourd en proposant la suppression du battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 à Fère-Champenoise de ce même train de Romilly à Epernay. Ces deux vœux sont appuyés. Il est entendu que M. Lesourd s'entendra avec MM. Jolly et Langlet pour rédiger un texte unique. Lignes d'Epernay à Romilly et Epernay à Reims. Correspondance. Vœu. Ligne d'Epernay à Romilly. Batement à Fère-Champenoise Suppression. — & Vœu. SÉANCE DU 9 MAI 1910. Ce texte est ainsi conçu : "MESSIEURS, Considérant que la non-correspondance entre les trains de Romilly et Reims rendent les relations extrêmement difficiles entre Reims et la région de Fère-Champenoise et Sézanne ; Considérant que cette correspondance a existé pendant de longues années, — que rien ne paraît plus facile de la rétablir soit en diminuant la durée des arrêts à Sézanne et à Fère-Champenoise, et les longs stationnements dans plusieurs petites gares, bien que ces stationnements ne soient pas prévus, — soit
battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 à Fère-Champenoise de ce même train de Romilly à Epernay. Ces deux vœux sont appuyés. Il est entendu que M. Lesourd s'entendra avec MM. Jolly et Langlet pour rédiger un texte unique. Lignes d'Epernay à Romilly et Epernay à Reims. Correspondance. Vœu. Ligne d'Epernay à Romilly. Batement à Fère-Champenoise Suppression. — & Vœu. SÉANCE DU 9 MAI 1910. Ce texte est ainsi conçu : "MESSIEURS, Considérant que la non-correspondance entre les trains de Romilly et Reims rendent les relations extrêmement difficiles entre Reims et la région de Fère-Champenoise et Sézanne ; Considérant que cette correspondance a existé pendant de longues années, — que rien ne paraît plus facile de la rétablir soit en diminuant la durée des arrêts à Sézanne et à Fère-Champenoise, et les longs stationnements dans plusieurs petites gares, bien que ces stationnements ne soient pas prévus, — soit en retardant de quelques minutes le départ à Epernay du train de Reims de 7 h. 58 qui n'a aucune correspondance à assurer ; Considérant également que le battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 du train partant de Romilly à midi 23 n'occasionne que de gros ennuis aux voyageurs sans aucun avantage pour personne ni pour aucune localité ; Les soussignés ont l'honneur de vous demander d'appuyer énergiquement le vœu que la correspondance soit rétablie entre le train de Romilly arrivant à Epernay à 7 h. 58 et le train partant d'Epernay pour Reims à 7 h. 50, — et, que le battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 à Fère-Champenoise du train de Romilly à Epernay soit supprimé. E LESOURD, L. JOLLY, LANGLET." M. Lesourd donne lecture du vœu suivant : "MESSIEURS, À plusieurs reprises déjà j'ai eu l'honneur de demander au Conseil général d'appuyer un vœu tendant à l'établissement d'un train de nuit entre Reims et Laon. La Compagnie de l'Est répond que les frais de traction et les dépenses du personnel seraient hors de proportion avec les intérêts en jeu. Or : Création d'un train de nuit entre Reims et Laon. Vœu.
aux voyageurs sans aucun avantage pour personne ni pour aucune localité ; Les soussignés ont l'honneur de vous demander d'appuyer énergiquement le vœu que la correspondance soit rétablie entre le train de Romilly arrivant à Epernay à 7 h. 58 et le train partant d'Epernay pour Reims à 7 h. 50, — et, que le battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 à Fère-Champenoise du train de Romilly à Epernay soit supprimé. E LESOURD, L. JOLLY, LANGLET." M. Lesourd donne lecture du vœu suivant : "MESSIEURS, À plusieurs reprises déjà j'ai eu l'honneur de demander au Conseil général d'appuyer un vœu tendant à l'établissement d'un train de nuit entre Reims et Laon. La Compagnie de l'Est répond que les frais de traction et les dépenses du personnel seraient hors de proportion avec les intérêts en jeu. Or : Création d'un train de nuit entre Reims et Laon. Vœu. SÉANCE DU 9 MAI 1910. Considérant que les dépenses peuvent être réduites dans les plus grandes proportions, sinon supprimées totalement : 1° Par l'adjonction de quelques voitures de voyageurs à un train de marchandises, ce qui existe pour un train du soir, notamment entre Sézanne et Paris, à la plus grande satisfaction de la population desservie ; 2° En décidant que les voyageurs de ce train n'auront droit à aucun bagage, ce qui supprimerait tout personnel dans les stations desservies, le chef de train étant chargé du service, ainsi que cela se pratique à Jonchery-sur-Vesle depuis le 1er mai dernier pour le train partant de Reims à 1 h. 22 du matin, — et depuis plusieurs années au dernier train du soir sur la ligne de Château-Thierry à Romilly sur Seine ; En conséquence, je prie le Conseil général de la Marne d'émettre le vœu que la Compagnie de l'Est établisse, à titre d'essai, un train de nuit entre Reims et Laon. E. LESOURD." Ce vœu est appuyé. M. Pommier donne lecture du vœu suivant : "MESSIEURS, Le soussigné, Considérant que pour assurer d'une façon aussi complète que possible la répression des fraudes qui peuvent se commettre par le sucrage
grande satisfaction de la population desservie ; 2° En décidant que les voyageurs de ce train n'auront droit à aucun bagage, ce qui supprimerait tout personnel dans les stations desservies, le chef de train étant chargé du service, ainsi que cela se pratique à Jonchery-sur-Vesle depuis le 1er mai dernier pour le train partant de Reims à 1 h. 22 du matin, — et depuis plusieurs années au dernier train du soir sur la ligne de Château-Thierry à Romilly sur Seine ; En conséquence, je prie le Conseil général de la Marne d'émettre le vœu que la Compagnie de l'Est établisse, à titre d'essai, un train de nuit entre Reims et Laon. E. LESOURD." Ce vœu est appuyé. M. Pommier donne lecture du vœu suivant : "MESSIEURS, Le soussigné, Considérant que pour assurer d'une façon aussi complète que possible la répression des fraudes qui peuvent se commettre par le sucrage des moûts à l'époque des vendanges, il importe de limiter au strict nécessaire la durée du délai accordé pour la déclaration des récoltes ; Qu'un délai fixé à une date unique pour tous les vignobles des départements compris dans la Champagne viticole délimitée, donne une latitude trop grande pour les divers crus, en raison du commencement et de la fin des vendanges. Emet le vœu que, dans son arrêté, M. le Préfet divise le vignoble en 4 régions, et fixe pour chacune d'elles, après avis des Maires des communes intéressées, le délai pendant lequel devront se faire les déclarations de récoltes. POMMIER." MM. le Préfet et Coulad déclarent s'associer à ce vœu. M. le Préfet déclare que si ce vœu est adopté par le Conseil, dont l'avis lui est indispensable dans l'espèce, il prendra un arrêté conforme. Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Pommier donne lecture du vœu suivant : "MESSIEURS, Le soussigné émet le vœu que le service des dépêches à destination du bureau de Châlons et des environs, assuré actuellement par le train n° 51, le soit désormais par le train n° 62 qui s'arrête à Pérle à Uinson à 5 heures 18
divers crus, en raison du commencement et de la fin des vendanges. Emet le vœu que, dans son arrêté, M. le Préfet divise le vignoble en 4 régions, et fixe pour chacune d'elles, après avis des Maires des communes intéressées, le délai pendant lequel devront se faire les déclarations de récoltes. POMMIER." MM. le Préfet et Coulad déclarent s'associer à ce vœu. M. le Préfet déclare que si ce vœu est adopté par le Conseil, dont l'avis lui est indispensable dans l'espèce, il prendra un arrêté conforme. Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Pommier donne lecture du vœu suivant : "MESSIEURS, Le soussigné émet le vœu que le service des dépêches à destination du bureau de Châlons et des environs, assuré actuellement par le train n° 51, le soit désormais par le train n° 62 qui s'arrête à Pérle à Uinson à 5 heures 18 du matin." CORRECTION ### 250 SÉANCE DU 9 MAI 1910. L'une dans la partie haute, vers la place Luton, l'autre dans la partie basse, dans le quartier de Clairmarais. D'ailleurs, M. le Directeur des Postes du département de la Marne, avec qui je me suis entretenu de la question, est parfaitement d'accord avec moi pour reconnaître l'urgence qu'il y a d'améliorer ce service. J'ai donc l'honneur de demander à l'Administration départementale de faire tout son possible pour accorder satisfaction aux légitimes revendications des habitants du faubourg de Laon, dans le délai le plus rapproché. E. LESOURD. Il ajoute qu'il s'est entendu sur cette question avec M. le Directeur des Postes qui partage sa manière de voir. M. le Préfet confirme cette assertion et dit que M. Lesourd peut compter sur le concours de l'Administration pour arriver à une prompte solution de cette affaire. Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Lesourd donne lecture d'un vœu demandant la correspondance entre le train de Romilly arrivant à Epernay à 7 h. 58 et le train quittant Epernay pour Reims à 7 h. 50. M. Jolly demande à compléter le vœu de M. Lesourd en proposant la suppression du
parfaitement d'accord avec moi pour reconnaître l'urgence qu'il y a d'améliorer ce service. J'ai donc l'honneur de demander à l'Administration départementale de faire tout son possible pour accorder satisfaction aux légitimes revendications des habitants du faubourg de Laon, dans le délai le plus rapproché. E. LESOURD. Il ajoute qu'il s'est entendu sur cette question avec M. le Directeur des Postes qui partage sa manière de voir. M. le Préfet confirme cette assertion et dit que M. Lesourd peut compter sur le concours de l'Administration pour arriver à une prompte solution de cette affaire. Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Lesourd donne lecture d'un vœu demandant la correspondance entre le train de Romilly arrivant à Epernay à 7 h. 58 et le train quittant Epernay pour Reims à 7 h. 50. M. Jolly demande à compléter le vœu de M. Lesourd en proposant la suppression du battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 à Fère-Champenoise de ce même train de Romilly à Epernay. Ces deux vœux sont appuyés. Il est entendu que M. Lesourd s'entendra avec MM. Jolly et Langlet pour rédiger un texte unique. Lignes d'Epernay à Romilly et Epernay à Reims. Correspondance. Vœu. Ligne d'Epernay à Romilly. Battement à Fère-Champenoise Suppression. — & Vœu. SÉANCE DU 9 MAI 1910. Ce texte est ainsi conçu : "MESSIEURS, Considérant que la non-correspondance entre les trains de Romilly et Reims rendent les relations extrêmement difficiles entre Reims et la région de Fère-Champenoise et Sézanne ; Considérant que cette correspondance a existé pendant de longues années, — que rien ne paraît plus facile de la rétablir soit en diminuant la durée des arrêts à Sézanne et à Fère-Champenoise, et les longs stationnements dans plusieurs petites gares, bien que ces stationnements ne soient pas prévus, — soit en retardant de quelques minutes le départ à Epernay du train de Reims de 7 h. 58 qui n'a aucune correspondance à assurer ; Considérant également que le battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 du train partant de Romilly à midi 23 n'occasionne que de gros ennuis
Vœu. Ligne d'Epernay à Romilly. Battement à Fère-Champenoise Suppression. — & Vœu. SÉANCE DU 9 MAI 1910. Ce texte est ainsi conçu : "MESSIEURS, Considérant que la non-correspondance entre les trains de Romilly et Reims rendent les relations extrêmement difficiles entre Reims et la région de Fère-Champenoise et Sézanne ; Considérant que cette correspondance a existé pendant de longues années, — que rien ne paraît plus facile de la rétablir soit en diminuant la durée des arrêts à Sézanne et à Fère-Champenoise, et les longs stationnements dans plusieurs petites gares, bien que ces stationnements ne soient pas prévus, — soit en retardant de quelques minutes le départ à Epernay du train de Reims de 7 h. 58 qui n'a aucune correspondance à assurer ; Considérant également que le battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 du train partant de Romilly à midi 23 n'occasionne que de gros ennuis aux voyageurs sans aucun avantage pour personne ni pour aucune localité ; Les soussignés ont l'honneur de vous demander d'appuyer énergiquement le vœu que la correspondance soit rétablie entre le train de Romilly arrivant à Epernay à 7 h. 58 et le train partant d'Epernay pour Reims à 7 h. 50, — et, que le battement de 1 h. 40 à 2 h. 25 à Fère-Champenoise du train de Romilly à Epernay soit supprimé. E LESOURD, L. JOLLY, LANGLET." M. Lesourd donne lecture du vœu suivant : "MESSIEURS, À plusieurs reprises déjà j'ai eu l'honneur de demander au Conseil général d'appuyer un vœu tendant à l'établissement d'un train de nuit entre Reims et Laon. La Compagnie de l'Est répond que les frais de traction et les dépenses du personnel seraient hors de proportion avec les intérêts en jeu. Or : Création d'un train de nuit entre Reims et Laon. Vœu. SÉANCE DU 9 MAI 1910. Considérant que les dépenses peuvent être réduites dans les plus grandes proportions, sinon supprimées totalement : 1° Par l'adjonction de quelques voitures de voyageurs à un train de marchandises, ce qui existe pour un train du soir, notamment entre Sézanne et Paris, à la plus