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L'Auto 15e ANNEE. — 4860. — QUOTIDIEN 1, Le Nombre : 5 Centimes VENDREDI 6 MARS 1914. Rédaction, Administration, Publicité : 70, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) PRIX : 6 MOIS SEINE ET SEINE-ET-OISE 10.50 20 » DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale) 20 » 40 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. AUTOMOBILE AÉRONAUTIQUE CYCLISME ATHLÉTISME, ALPINISME, BOXE, ESCRIME, GYMNASTIQUE, HIPPISME, POIDS ET HALTÈRES, YACHTING Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) TELEPHONE : LIGNE CENTRAL 27-68 TELEPHONE LIGNE CENTRAL 28-12 (3e LIGNE CENTRAL 28-56) Adresse Télégraphique : VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS : 6 MOIS SEINE ET SEINE-ET-OISE 10.50 20 » DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale) 20 » 40 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. LES PARAGES DE LA MORT, LE DÉPART Le père Mouttet n'était pas content. Lui, d'ordinaire si affectueux, il se montrait bougon et taciturne. Les soins de Bourdet ne parvenaient pas à lui rendre sa belle humeur. Mme Monttet affirmait que son fils Jean avait dû se prendre de querelle à la taverne, mais le vieux guide refusait de s'expliquer. Il semblait surtout en vouloir à Gabriel, qui, cependant, travaillait comme une fée et s'enfermait dans sa chambre lorsque la famille était réunie. Bourdet flairait un petit drame sentimental et en devenait tout curieux. Chaque fois que Jacques revenait de course, essoufflé par une marche hâtive, l'air ravi et les yeux riants, Bourdet l'observait avec malice : — Ah ! ah ! mon garçon gaillard ! s'écriait-il. Tu éclates de bonheur, ou je ne m'y connais pas ! C'était vrai. Jacques était pleinement heureux. Sa confiance était devenue telle qu'il acceptait de tenter les escalades les plus audacieuses. On eût dit qu'il marchait pour s'étourdir, pour dépenser sa force exubérante. Il réussit, en compagnie de deux Italiens, l'ascension de l'Aiguille Verte par l'arête du mont Blanc. C'était une folie. Si le temps s'était montré défavorable, aucun des alpinistes n'eût résisté aux deux nuits de bivouac vécues sur une lame de
Il semblait surtout en vouloir à Gabriel, qui, cependant, travaillait comme une fée et s'enfermait dans sa chambre lorsque la famille était réunie. Bourdet flairait un petit drame sentimental et en devenait tout curieux. Chaque fois que Jacques revenait de course, essoufflé par une marche hâtive, l'air ravi et les yeux riants, Bourdet l'observait avec malice : — Ah ! ah ! mon garçon gaillard ! s'écriait-il. Tu éclates de bonheur, ou je ne m'y connais pas ! C'était vrai. Jacques était pleinement heureux. Sa confiance était devenue telle qu'il acceptait de tenter les escalades les plus audacieuses. On eût dit qu'il marchait pour s'étourdir, pour dépenser sa force exubérante. Il réussit, en compagnie de deux Italiens, l'ascension de l'Aiguille Verte par l'arête du mont Blanc. C'était une folie. Si le temps s'était montré défavorable, aucun des alpinistes n'eût résisté aux deux nuits de bivouac vécues sur une lame de glace au-dessus d'un vertigineux abîme. Le père Mouttet n'avait point félicité Jacques, et l'on ne savait pas si le vieux guide était très satisfait de ces escalades héroïques. Le plus curieux est que le silence de Mouttet n'inquiétait pas Jacques. Il semblait vivre dans un rêve et raillait le brave Bourdet qui s'acharnait à le gronder. — Oui, oui, marmonnait le peintre en caressant sa barbe. Je connais ça. Tu as vingt ans, parbleu ! Mais c'est un état qui ne se prolonge guère, hélas ! Et il se lançait dans une dissertation, pour lui seul, par plaisir, tandis que Jacques, l'esprit ailleurs, souriait d'un sourire machinal. Un matin, Bourdet se présenta vers six heures au logis des Mouttet. Il trouva Jacques debout. — Tu as une course? demanda-t-il. — Non, balbutia Jacques, mais je dois conduire Mme Freiberg à Charbonnaz, puis de là, nous franchirons le col... Bourdet calcula son coup, cligna des paupières, et, l'air détaché : — Je crois que ta promenade sera remise. J'ai reçu hier un télégramme qui changera tes plans... Et, très vite, avec un peu trop de gravité : — Freiberg arrive tout à l'heure. Jacques devint terriblement pâle. Il voulut cacher son
Bourdet qui s'acharnait à le gronder. — Oui, oui, marmonnait le peintre en caressant sa barbe. Je connais ça. Tu as vingt ans, parbleu ! Mais c'est un état qui ne se prolonge guère, hélas ! Et il se lançait dans une dissertation, pour lui seul, par plaisir, tandis que Jacques, l'esprit ailleurs, souriait d'un sourire machinal. Un matin, Bourdet se présenta vers six heures au logis des Mouttet. Il trouva Jacques debout. — Tu as une course? demanda-t-il. — Non, balbutia Jacques, mais je dois conduire Mme Freiberg à Charbonnaz, puis de là, nous franchirons le col... Bourdet calcula son coup, cligna des paupières, et, l'air détaché : — Je crois que ta promenade sera remise. J'ai reçu hier un télégramme qui changera tes plans... Et, très vite, avec un peu trop de gravité : — Freiberg arrive tout à l'heure. Jacques devint terriblement pâle. Il voulut cacher son trouble et se mit à déplacer un paquet de cordes qui traînait dans un coin de la chambre. Alors, mon petit, continua Bourdet d'une voix émue, je venais te proposer de m'accompagner en Tarentaise. Il y a là-bas un tas de choses admirables que nous découvrirons ensemble. Ça va ? — Comment savez-vous qu'il arrive ? demanda Jacques. — Figurerois que j'ai connu Freiberg autrefois. Il écrivait vaguement, dans des revues d'art et fut le premier à dire que je n'avais aucun talent. On l'a tellement répété, depuis, que mes toiles ont fini par se vendre. Si bien que je dois à Freiberg quelque reconnaissance. Sa femme a dû lui parler de moi, et, il m'a écrit une lettre singulière par laquelle il s'excuse d'avoir porté sur moi un sot jugement — ce qui n'est pas sans m'inquiéter — et m'avertit qu'il aura le plaisir de me visiter aujourd'hui même, ce qui me donne le désir de prendre le train de quatre heures pour Aiguebelle. Naturellement, je t'emmène. — Et Geneviève... et Mme Freiberg, sait-elle?... demanda Jacques. — Il y a huit jours qu'elle est prévenue. Elle m'avait annoncé le retour de son mari, le soir où vous êtes revenus
— Comment savez-vous qu'il arrive ? demanda Jacques. — Figurerois que j'ai connu Freiberg autrefois. Il écrivait vaguement, dans des revues d'art et fut le premier à dire que je n'avais aucun talent. On l'a tellement répété, depuis, que mes toiles ont fini par se vendre. Si bien que je dois à Freiberg quelque reconnaissance. Sa femme a dû lui parler de moi, et, il m'a écrit une lettre singulière par laquelle il s'excuse d'avoir porté sur moi un sot jugement — ce qui n'est pas sans m'inquiéter — et m'avertit qu'il aura le plaisir de me visiter aujourd'hui même, ce qui me donne le désir de prendre le train de quatre heures pour Aiguebelle. Naturellement, je t'emmène. — Et Geneviève... et Mme Freiberg, sait-elle?... demanda Jacques. — Il y a huit jours qu'elle est prévenue. Elle m'avait annoncé le retour de son mari, le soir où vous êtes revenus tous deux des Aiguilles Rouges. A ce souvenir, le cœur de Jacques se gonfla. Il revit la petite tente nichée dans le creux des rocs du Belvédère, le ciel d'orage et les yeux craintifs de Geneviève. Tout cela n'avait donc été qu'une vision fugitive... — C'est entendu, hein ? Tu viens avec moi? Mes bagages sont prêts. Ne te charges pas trop. — Je ne partirai pas, dit Jacques, que penserait-elle si elle ne me voyait fuir ? — Ah ! sacré gamin ! gronda Bourdet. Tu veux donc causer le malheur de tes amis ? Moi, qui suis une mauvaise nature, je me divertis à savourer les histoires sentimentales des autres. Mais lorsque j'ai su la grande douleur que tu avais faite naître... — Elle m'aime ! s'écria Jacques. Et vous voudriez que je la laisse seule. Bourdet le regarda silencieusement avec une expression de stupeur comique. Ma parole, tu es fou !... Comprends-tu ce que tu racontes ?... Et d'abord, elle ne sera pas seule, puisqu'elle aura son mari. Et ensuite, il ne s'agit pas d'elle. Il vint à Jacques et lui posa les mains sur les épaules. À ton âge, mon petit, les moindres aventures paraissent éternelles.
viens avec moi? Mes bagages sont prêts. Ne te charges pas trop. — Je ne partirai pas, dit Jacques, que penserait-elle si elle ne me voyait fuir ? — Ah ! sacré gamin ! gronda Bourdet. Tu veux donc causer le malheur de tes amis ? Moi, qui suis une mauvaise nature, je me divertis à savourer les histoires sentimentales des autres. Mais lorsque j'ai su la grande douleur que tu avais faite naître... — Elle m'aime ! s'écria Jacques. Et vous voudriez que je la laisse seule. Bourdet le regarda silencieusement avec une expression de stupeur comique. Ma parole, tu es fou !... Comprends-tu ce que tu racontes ?... Et d'abord, elle ne sera pas seule, puisqu'elle aura son mari. Et ensuite, il ne s'agit pas d'elle. Il vint à Jacques et lui posa les mains sur les épaules. À ton âge, mon petit, les moindres aventures paraissent éternelles. Aux yeux de Mme Freiberg, tu fus un compagnon agréable, une distraction inespérée, une amusette... Ça t'embête, que je te dise ces choses-là?... Si tu ne quittes pas la maison des Pécles dès ce soir, tu en entendras bien d'autres... Demain, Mme Freiberg ne te connaîtra plus. Qu'est-ce que tu veux?... cette dame a joué à la campagnarde, mais elle n'est pas d'ici. — Moi non plus, je ne suis pas d'ici ! s'exclama le jeune homme avec fougue. Ah ! tu le crois ça !... D'où es-tu donc ? N'es-tu pas devenu un vrai montagnard ? Tes projets n'étaient donc que des phrases vaines ?... Tu oublies le vieux Mouttet qui te considère comme son fils, et les compagnons qui, hier encore, partageaient les dangers que tu affrontais ! Tu vas chier dans le romanesque et te transformer en joueur de guitare... Tu ne te es pas regardé, mon enfant!... Il est trop tard, ton visage est brûlé par le vent des cimes, le reflet des neiges a tanné ton visage, et la montagne t'a façonné comme un roc. Tu es trop beau pour figurer les séducteurs. Vas-tu traîner dans cette charpente solide, un cœur fragile... Tu n'es pas
veux?... cette dame a joué à la campagnarde, mais elle n'est pas d'ici. — Moi non plus, je ne suis pas d'ici ! s'exclama le jeune homme avec fougue. Ah ! tu le crois ça !... D'où es-tu donc ? N'es-tu pas devenu un vrai montagnard ? Tes projets n'étaient donc que des phrases vaines ?... Tu oublies le vieux Mouttet qui te considère comme son fils, et les compagnons qui, hier encore, partageaient les dangers que tu affrontais ! Tu vas chier dans le romanesque et te transformer en joueur de guitare... Tu ne te es pas regardé, mon enfant!... Il est trop tard, ton visage est brûlé par le vent des cimes, le reflet des neiges a tanné ton visage, et la montagne t'a façonné comme un roc. Tu es trop beau pour figurer les séducteurs. Vas-tu traîner dans cette charpente solide, un cœur fragile... Tu n'es pas fait pour les essais, mais pour les actes. Le bonheur est près de toi, et tu n'as pas su le voir. Gabrielle... — Taisez-vous ! dit Jacques. Je ne vous écouterai pas. Vous vous trompez, vous me trompez... Je ne veux plus partir. La porte s'ouvrit et Mouttet parut. Peut-être avait-il écouté quelques phrases de ce dialogue. Il feignit de ne pas distinguer le trouble des deux hommes. — Bonjour, monsieur Bourdet, bonjour Jacques, dit-il. Belle journée, n'est-ce pas ? Je venais rappeler à Jacques que nous devons être à la gare à onze heures. M. Freiberg descendra chez nous durant quelques jours. Qu'est-ce que tu as?... Tu parais souffrant, mon petit gars, tu ne dors pas assez... La visite de M. Freiberg sera, j'en suis sûr, un bonheur pour nous tous. Ta situation va changer. — Je ne comprends pas, balbutie Jacques. — Voilà. J'ai reçu de M. Freiberg une lettre par laquelle il m'avise qu'il a appris que tu séjournais ici. — Moi ! — Oui, il a connu ton père qui fut son banquier. Ton père lui a avancé une somme d'argent pour aider à ses travaux. Aujourd'hui, M. Freiberg a fait fructifier ce petit capital, et
avait-il écouté quelques phrases de ce dialogue. Il feignit de ne pas distinguer le trouble des deux hommes. — Bonjour, monsieur Bourdet, bonjour Jacques, dit-il. Belle journée, n'est-ce pas ? Je venais rappeler à Jacques que nous devons être à la gare à onze heures. M. Freiberg descendra chez nous durant quelques jours. Qu'est-ce que tu as?... Tu parais souffrant, mon petit gars, tu ne dors pas assez... La visite de M. Freiberg sera, j'en suis sûr, un bonheur pour nous tous. Ta situation va changer. — Je ne comprends pas, balbutie Jacques. — Voilà. J'ai reçu de M. Freiberg une lettre par laquelle il m'avise qu'il a appris que tu séjournais ici. — Moi ! — Oui, il a connu ton père qui fut son banquier. Ton père lui a avancé une somme d'argent pour aider à ses travaux. Aujourd'hui, M. Freiberg a fait fructifier ce petit capital, et il désire payer ses dettes. Tu ne t'attendais pas à cette bonne surprise?... Jacques semblait atterré. Il ne trouvait pas une parole. Il regarda Bourdet, puis le vieux guide, d'un air morne, puis affectant une désinvolture soudaine, il dit : — Je regrette beaucoup, père Mouttet, mais je viens de m'engager, et je dois accompagner notre ami en Tarentaise. Le train est à dix heures. Vous voudrez bien m'excuser auprès de M. Freiberg. — Ah ! dit Mouttet, avec une joie qui démentait ses paroles. Si tu es engagé, je présenterai tes regrets à notre nouvel hôte. C'est dommage, c'est dommage... Et il sortit, en coup de vent. Alors Bourdet tourna les yeux vers Jacques et il vit un pauvre visage d'enfant bouleversé par la douleur. GEORGES CASELLA. AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE (Communiqués officiels) Séance du Comité le 4 mars 1914 La séance est ouverte à 5 h. 1/2, sous la présidence de M. le baron de Zuylen. Présents : M. le comte Robert de Vogüé, André Lehideux-Vernimen, comte de l'Aigle, René Bachelier, Josè-M. Bordet, Henri Biras.l'efr, Albert Canret, Edmond Chaix, marquis de Chasseloup-Labat, Pierre De-la-palme, Pierre Delau-nay-Beauchêne, André Desfossés, Léon Desmarest, Léon Dumonbet, Georges Famechon, Georges Hoenitechel, Georges Huillier,
m'engager, et je dois accompagner notre ami en Tarentaise. Le train est à dix heures. Vous voudrez bien m'excuser auprès de M. Freiberg. — Ah ! dit Mouttet, avec une joie qui démentait ses paroles. Si tu es engagé, je présenterai tes regrets à notre nouvel hôte. C'est dommage, c'est dommage... Et il sortit, en coup de vent. Alors Bourdet tourna les yeux vers Jacques et il vit un pauvre visage d'enfant bouleversé par la douleur. GEORGES CASELLA. AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE (Communiqués officiels) Séance du Comité le 4 mars 1914 La séance est ouverte à 5 h. 1/2, sous la présidence de M. le baron de Zuylen. Présents : M. le comte Robert de Vogüé, André Lehideux-Vernimen, comte de l'Aigle, René Bachelier, Josè-M. Bordet, Henri Biras.l'efr, Albert Canret, Edmond Chaix, marquis de Chasseloup-Labat, Pierre De-la-palme, Pierre Delau-nay-Beauchêne, André Desfossés, Léon Desmarest, Léon Dumonbet, Georges Famechon, Georges Hoenitechel, Georges Huillier, chevalier René de Knyff, Gabriel L. de Langeron, Maurice Languereau, comte de La Valette, Jacques Ledan, Georges Ledat, Fernand Lesur, H. Panhard, Robert Papin, Lucien Périsse, Georges Pierron, Albert Pigeory, Charles Prétavoine, Alfred de Rolleport, René Sibiat, Ed. Surcouf, docteur Emile Valade, Daniel Veysset, A. Zwietr. Excusés : M. Louis Lemoine, Léon Arusother, H. Debsch de la Meurthe, commandant Fernus, Etienne Giraud, André Michelin. Le procès-verbal de la dernière séance est lu et adopté. On procède au scrutin de ballotage au cours duquel sont admis membres : MM. Marcel Gounouilhou, Raymond Recouly, Roger Filiot, Pierre Caucutt, Albert Péxieux, Louis Contréau, Jacques Mallet, Gabriel de Annunzio. La séance est levée à 7 heures. Le Secrétaire C. WARD. COMMISSION DE TOURISME ET DE CIRCULATION GENERALE Dans sa séance du 2 mars, la Commission, dans le but de faciliter la circulation automobile en dégageant la route, a accordé une subvention de 250 francs pour la création d'une piste cyclable à Angouleme, sur le bas-côté Nord de la route de Cognac (route Nationale no 87). Elle a accordé une subvention de même somme à la commune de Sanary-sur-Mer (Var) pour contribuer à l'achèvement de la route de la Corniche de Port Issol, qui permettra
Lemoine, Léon Arusother, H. Debsch de la Meurthe, commandant Fernus, Etienne Giraud, André Michelin. Le procès-verbal de la dernière séance est lu et adopté. On procède au scrutin de ballotage au cours duquel sont admis membres : MM. Marcel Gounouilhou, Raymond Recouly, Roger Filiot, Pierre Caucutt, Albert Péxieux, Louis Contréau, Jacques Mallet, Gabriel de Annunzio. La séance est levée à 7 heures. Le Secrétaire C. WARD. COMMISSION DE TOURISME ET DE CIRCULATION GENERALE Dans sa séance du 2 mars, la Commission, dans le but de faciliter la circulation automobile en dégageant la route, a accordé une subvention de 250 francs pour la création d'une piste cyclable à Angouleme, sur le bas-côté Nord de la route de Cognac (route Nationale no 87). Elle a accordé une subvention de même somme à la commune de Sanary-sur-Mer (Var) pour contribuer à l'achèvement de la route de la Corniche de Port Issol, qui permettra aux automobilistes de rejoindre par le bord de l'amer le fort, de ce nom, d'où l'on jouit d'un superbe panorama. Le secrétaire de la Commission de tourisme BESSET. Notre Concours de Cycles nautiques M. Jacquet-Maurel, l'industriel bien connu, construisit, voici vingt ans, un des premiers appareils cyclo-nautiques. Si le cycle nautique n'est pas encore parfaitement Abouti, au point, s'il ne jouit pas, pour l'instant, de la grande faveur du public — et nous comptons sur notre concours pour atteindre ces deux résultats — au moins fixa-t-il, depuis longtemps l'attention des chercheurs. Nous n'en voulons pour preuve que la lettre reçue par nous de M. Jacquet-Maurel, bien connu dans l'industrie automobile, qui avait construit, en 1894, un appareil de ce genre et nous donne à son endroit les détails suivants : Dans cet appareil, je me servais d'une bicyclette quelconque à laquelle j'ajoutais mon système de flotteurs gonflés comme un pneu de bicyclette, et au moyen de quelques tringles je fixais la bicyclette sur ces flotteurs. Une petite hélice en aluminium, commandée par le pédalier au moyen de un câble flexible, produisait la propulsion. La direction était obtenue primitivement par une petite plaque de tôle fixée sur la roue avant, mais
nautique n'est pas encore parfaitement Abouti, au point, s'il ne jouit pas, pour l'instant, de la grande faveur du public — et nous comptons sur notre concours pour atteindre ces deux résultats — au moins fixa-t-il, depuis longtemps l'attention des chercheurs. Nous n'en voulons pour preuve que la lettre reçue par nous de M. Jacquet-Maurel, bien connu dans l'industrie automobile, qui avait construit, en 1894, un appareil de ce genre et nous donne à son endroit les détails suivants : Dans cet appareil, je me servais d'une bicyclette quelconque à laquelle j'ajoutais mon système de flotteurs gonflés comme un pneu de bicyclette, et au moyen de quelques tringles je fixais la bicyclette sur ces flotteurs. Une petite hélice en aluminium, commandée par le pédalier au moyen de un câble flexible, produisait la propulsion. La direction était obtenue primitivement par une petite plaque de tôle fixée sur la roue avant, mais ensuite, j'avais adopté le système de l’hélice pivotant sur son armature et commandée par le guidon, même au moyen de deux câbles. Je vous adresse ci-attaché un numéro du journal le Vélo du 7 juillet 1894, qui vous renseignera sur cette invention. Je ne crois pas que l'on puisse établir quelque chose de plus simple et de plus parfait. L'appareil complet, sans bicyclette, pesait environ 10 kilos et pouvait se placer sur un devant de la bicyclette très facilement. Certaines pièces de l'appareil formaient même porte-bagages naturel ; il était aussi facile de voyager sur route que sur l'eau. La réunion de mardi prochain C'est mardi prochain 10 mars, à 4 h. 30 de l’après-midi, que se réuniront, à l'Athènes, les constructeurs et propriétaires d’appareils cyclo-nautiques à l’effet de jeter les bases du règlement de notre intéressante compétition. E. de Saint-Rémy. Allô ! Allô ! AUJOURD’HUI Cyclistes et chauffeurs, allumez vos lanternes à 5 h. 45. à 2 heures, courses à Enghien. Nos pronostics : Prix du Maine. — Hunter, Le Fou. Prix de Verdre. — Porte Dorée, Happy Dream. Prix de l’Anjou. — Reporter, François-Joseph. Prix du Thouaret. — Last Préton, Rosely. Prix de la Sarthe. — Onze, Bise.
quelque chose de plus simple et de plus parfait. L'appareil complet, sans bicyclette, pesait environ 10 kilos et pouvait se placer sur un devant de la bicyclette très facilement. Certaines pièces de l'appareil formaient même porte-bagages naturel ; il était aussi facile de voyager sur route que sur l'eau. La réunion de mardi prochain C'est mardi prochain 10 mars, à 4 h. 30 de l’après-midi, que se réuniront, à l'Athènes, les constructeurs et propriétaires d’appareils cyclo-nautiques à l’effet de jeter les bases du règlement de notre intéressante compétition. E. de Saint-Rémy. Allô ! Allô ! AUJOURD’HUI Cyclistes et chauffeurs, allumez vos lanternes à 5 h. 45. à 2 heures, courses à Enghien. Nos pronostics : Prix du Maine. — Hunter, Le Fou. Prix de Verdre. — Porte Dorée, Happy Dream. Prix de l’Anjou. — Reporter, François-Joseph. Prix du Thouaret. — Last Préton, Rosely. Prix de la Sarthe. — Onze, Bise. Prix de la Mayenne. — Télémaque II, Le Potin. LES FERVENTS DU COURSING M. JEAN STERN M. le marquis de Dion, président du groupe parlementaire de défense des intérêts de l'automobile, a été reçu par les membres de la Commission du budget auprès de qui il a protesté contre les nouvelles taxes et les nouveaux impôts qui menacent en ce moment l’industrie automobile du fait du projet de loi récemment déposé par le ministre des travaux publics. L'ouverture de la rue du Louvre, entre les rues d’Argout et Montmartre, va transformer complètement un coin du vieux Paris, édifié sur remplacement de la porte, dite de Charles V. Des recherches vont être faites dès à présent par le service voyer pour retrouver cette muraille de Charles V, qui ne peut être repérée exactement qu'à l’occasion de travaux de ce genre. M. Teson a présenté là-dessus un rapport très intéressant au Conseil municipal. Dans un journal du Midi, à propos d’un pauvre petit cabot écrasé par un chauffeur, on lit ce conseil en pareil cas : Si vous avez un revolver sur vous, brûler la cervelle au chauffeur. Et plus loin : Mieux vaudrait donc se payer soi-même sur la bête —