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de spacieuses armoires où le trousseau peut facilement trouver place. Il y a bien quelques inconvénients : tel poste, sur l'arrière, est bien près de la chambre de l'officier de détail et l'on ne peut y chanter qu'en sourdine; tel autre est au-dessous de l'escarbot, qui n'a aucune pitié pour les dormeurs; mais ces inconvénients sont rachetés par des avantages appréciables, tels que le voisinage des coupées qui permet de voir "de première main" tous les visiteurs et visiteuses, ou encore celui de la cheminée du bâtiment, qui sert de poêle dans les pays froids. Le voisinage du piano, sur lequel frappent tous les virtuoses, reste discutable; mais, la répartition par postes étant fonction du rang d'ancienneté, nul n'a le droit de récriminer. Sur l'avant des postes sont les lavabos, les salles de bains avec douches à volonté, les vestiaires pour les effets mouillés, les hôpitaux entièrement distincts pour l'équipage et les aspirants, la salle de visite, la pharmacie et l'hôpital des isolés pour les cas contagieux. L'infirmier montre même avec complaisance, aux visiteurs, la salle d'opérations avec sa table perfectionnée. Le pont possède : à l'avant, un gaillard élevé; au centre, les nombreuses cuisines au nombre de cinq, le four, la boulangerie munie de sa pétrisseuse électrique et la lessiveuse, le tout surmonté des passerelles et kiosques de navigation; à l'arrière, une vaste dunette sous laquelle sont répartis les logements des commandants, la bibliothèque, la salle des montres où reposent, entourés du respect de tous et de soins minutieux, les chronomètres et compteurs; enfin, la salle des conférences. Celle-ci mérite une mention spéciale. Il était de toute nécessité de trouver à bord un vaste local où les professeurs puissent développer leurs théories aux quatre-vingts ou cent aspirants des promotions actuelles sans craindre que la chaleur ou l'effet des mouvements du navire vinssent peser d'une façon irrésistible sur les paupières des auditeurs. Il fallait, en outre, procurer aux travailleurs un endroit retiré à l'écart de l'agitation et des discussions parfois trop animées des postes. L'ancien salon des passagers du Tonkin a fourni la solution du problème, solution perfectionnée par la
four, la boulangerie munie de sa pétrisseuse électrique et la lessiveuse, le tout surmonté des passerelles et kiosques de navigation; à l'arrière, une vaste dunette sous laquelle sont répartis les logements des commandants, la bibliothèque, la salle des montres où reposent, entourés du respect de tous et de soins minutieux, les chronomètres et compteurs; enfin, la salle des conférences. Celle-ci mérite une mention spéciale. Il était de toute nécessité de trouver à bord un vaste local où les professeurs puissent développer leurs théories aux quatre-vingts ou cent aspirants des promotions actuelles sans craindre que la chaleur ou l'effet des mouvements du navire vinssent peser d'une façon irrésistible sur les paupières des auditeurs. Il fallait, en outre, procurer aux travailleurs un endroit retiré à l'écart de l'agitation et des discussions parfois trop animées des postes. L'ancien salon des passagers du Tonkin a fourni la solution du problème, solution perfectionnée par la présence de petites tables complètement séparées les unes des autres. C'est dans cette salle, aérée de tous côtés et inondée le soir de lumière électrique, que les conférenciers viennent apporter la bonne parole et que certains font les théories particulières; c'est là que viennent s'installer les amoureux du calme, pour confectionner un calcul délicat, rédiger un compte rendu de relâche, continuer une lecture palpitante ou encore achever une aquarelle humoristique. Et c'est toujours un spectacle intéressant pour l'officier de quart d'entrevoir, à travers les vitrages de la salle des conférences, ces jeunes midships groupés suivant les sympathies réciproques et penchés sur les tables dans les attitudes les plus variées, jusqu'à et y compris celle de la sagesse. Les installations militaires. — Si les aménagements intérieurs réclamaient un soin tout particulier, les installations militaires constituaient la partie la plus importante de la transformation, puisque toute l'instruction pratique des aspirants devait dépendre de la façon dont elles seraient comprises. On est parti du principe suivant : montrer à ces futurs officiers la réduction d'un navire de combat où tout fonctionnerait normalement. En fait, la seule fiction consiste dans l'hypothèse d'un pont cuirassé, sous lequel seraient abrités les organes vitaux du bâtiment; tout
confectionner un calcul délicat, rédiger un compte rendu de relâche, continuer une lecture palpitante ou encore achever une aquarelle humoristique. Et c'est toujours un spectacle intéressant pour l'officier de quart d'entrevoir, à travers les vitrages de la salle des conférences, ces jeunes midships groupés suivant les sympathies réciproques et penchés sur les tables dans les attitudes les plus variées, jusqu'à et y compris celle de la sagesse. Les installations militaires. — Si les aménagements intérieurs réclamaient un soin tout particulier, les installations militaires constituaient la partie la plus importante de la transformation, puisque toute l'instruction pratique des aspirants devait dépendre de la façon dont elles seraient comprises. On est parti du principe suivant : montrer à ces futurs officiers la réduction d'un navire de combat où tout fonctionnerait normalement. En fait, la seule fiction consiste dans l'hypothèse d'un pont cuirassé, sous lequel seraient abrités les organes vitaux du bâtiment; tout le reste existe et fonctionne dans les mêmes conditions que sur un croiseur protégé. L'artillerie moyenne comprend : Quatre canons de 138mm,6 à tir rapide; Et quatre canons de 100 millimètres à tir rapide, dont deux du dernier modèle; chaque section possède son monteur-charges électrique puisant à même la souche. L'artillerie légère se compose de pièces de 47 et 37 à tir rapide et de 37 revolver. Un appareil transmetteur d'indications de tir, situé dans le kiosque central qui représente le blockhaus, permet d'envoyer instantanément à chaque pièce les ordres du commandant; dans le blockhaus sont réunis également tous les organes de commandement, comme sur les bâtiments les plus modernes. Il existe en outre : deux tubes lance-torpilles de modèles différents; Trois projecteurs avec leur commande à distance pour la défense contre les torpilleurs. Il faut mentionner enfin l'existence, en toute de la série des embarcations, de deux robustes et élégantes vedettes qui jouent le rôle de minuscules torpilleurs et permettent de faire exécuter, de nuit, aux aspirants, d'intéressants exercices d'attaque et de défense; L'une de ces vedettes sert en plus aux exercices de torpilles portées; les autres lieues, munies d'une bonne visibilité nécessaire du doigté, pour leur maître et
L'artillerie légère se compose de pièces de 47 et 37 à tir rapide et de 37 revolver. Un appareil transmetteur d'indications de tir, situé dans le kiosque central qui représente le blockhaus, permet d'envoyer instantanément à chaque pièce les ordres du commandant; dans le blockhaus sont réunis également tous les organes de commandement, comme sur les bâtiments les plus modernes. Il existe en outre : deux tubes lance-torpilles de modèles différents; Trois projecteurs avec leur commande à distance pour la défense contre les torpilleurs. Il faut mentionner enfin l'existence, en toute de la série des embarcations, de deux robustes et élégantes vedettes qui jouent le rôle de minuscules torpilleurs et permettent de faire exécuter, de nuit, aux aspirants, d'intéressants exercices d'attaque et de défense; L'une de ces vedettes sert en plus aux exercices de torpilles portées; les autres lieues, munies d'une bonne visibilité nécessaire du doigté, pour leur maître et forment coup d'œil des midshipmen patrons lors des exercices d'accostage. Telle est, dans ses grandes lignes, la monographie du Duguay-Trouin. Tout y a été bien conçu et bien exécuté. Le surnom du bâtiment lui-même a été heureusement choisi et c'est sous le patronage d'une de nos plus belles gloires maritimes que les aspirants commencent leur carrière. ARMÉE ET MARINE Le point avant et son flanc droit. L'ÉCOLE D'APPLICATION La direction de l'École d'application est confiée à un capitaine de vaisseau, qui est en même temps commandant du bâtiment et qui a pour le seconder un capitaine de frégate. La revue a déjà éloqué les commandants Rouelle et de Gueydon; il nous suffira d'ajouter que l'on ne pouvait confier à de meilleures mains cette délicate mission, qui demande à la fois de la bienveillance et de la fermeté, beaucoup de doigté et non moins d'intransigeance. Douze lieutenants de vaisseau sont chargés de l'instruction. Le plus ancien assume les ingrates fonctions de ce que l'on appelle à bord le détail. C'est lui qui dévoile aux aspirants les secrets du service intérieur du bâtiment et qui est chargé de la surveillance des postes. Il voudrait souhaiter fermer les yeux ou se boucher les
que les aspirants commencent leur carrière. ARMÉE ET MARINE Le point avant et son flanc droit. L'ÉCOLE D'APPLICATION La direction de l'École d'application est confiée à un capitaine de vaisseau, qui est en même temps commandant du bâtiment et qui a pour le seconder un capitaine de frégate. La revue a déjà éloqué les commandants Rouelle et de Gueydon; il nous suffira d'ajouter que l'on ne pouvait confier à de meilleures mains cette délicate mission, qui demande à la fois de la bienveillance et de la fermeté, beaucoup de doigté et non moins d'intransigeance. Douze lieutenants de vaisseau sont chargés de l'instruction. Le plus ancien assume les ingrates fonctions de ce que l'on appelle à bord le détail. C'est lui qui dévoile aux aspirants les secrets du service intérieur du bâtiment et qui est chargé de la surveillance des postes. Il voudrait souhaiter fermer les yeux ou se boucher les oreilles; mais le moindre chant, soit qu'il soit chanté en sourdine, s'entend de sa chambre, et tout se voit à travers les portes vitrées des postes, de sorte que la tolérance est pour lui une vertu difficile à appliquer. Un autre lieutenant de vaisseau est officier des montres. Ce rôle délicat, qui existe à bord de tous les bâtiments, donne à l'officier qui en est chargé un relief spécial, car il est dépositaire, en quelque sorte, des secrets de navigation. C'est lui qui dénonce aux aspirants le jeu des moindres visages du sextant; c'est encore lui qui les initie aux mystères des astres diurnes et nocturnes et leur apprend à marier avec l'aide des observations de Vénus et de Sirius. Lorsqu'il mesure à l'œil la hauteur d'une étoile, et que cette hauteur est vérifiée au sextant par un midshipman méchant, la confiance en lui est alors sans bornes... La gaieté de cet officier est la douceur; il est, en général, très dans la lune; son tempérament se réveille que lors qu'un malheureux aspirant oublie de remonter un chronomètre nu ou laisse choir malencontrée et désagréablement un compteur: il devient alors féroce. Les dix autres officiers sont chefs de poste et
délicat, qui existe à bord de tous les bâtiments, donne à l'officier qui en est chargé un relief spécial, car il est dépositaire, en quelque sorte, des secrets de navigation. C'est lui qui dénonce aux aspirants le jeu des moindres visages du sextant; c'est encore lui qui les initie aux mystères des astres diurnes et nocturnes et leur apprend à marier avec l'aide des observations de Vénus et de Sirius. Lorsqu'il mesure à l'œil la hauteur d'une étoile, et que cette hauteur est vérifiée au sextant par un midshipman méchant, la confiance en lui est alors sans bornes... La gaieté de cet officier est la douceur; il est, en général, très dans la lune; son tempérament se réveille que lors qu'un malheureux aspirant oublie de remonter un chronomètre nu ou laisse choir malencontrée et désagréablement un compteur: il devient alors féroce. Les dix autres officiers sont chefs de poste et chefs de quart; ils ont l'enivrement de leur groupe au point où le vent vient du quart, et sont particulièrement et des journaux de bord. Chacun d'eux est chargé, en outre, d'une branche spéciale de l'instruction. SERVICE DE SANTE Le service de santé est représenté par deux médecins; un chirurgien supérieur, chargé plus spécialement des aspirants et confident de leurs malaises, leur inculque les premiers principes de l'hygiène navale. Le médecin de 2e classe soigne principalement les équipages. L'État-major est complété par un commissaire chargé du cours d'administration, par deux officiers mécaniciens qui enseignent l'un la théorie et l'autre la pratique des machines, enfin par un aumônier. Le quart à la mer. forêt d'emblée aspirants de 1re classe, portant l'épaulière de sous-lieutenant sous-lieutenant en lieu des aiguillettes, la redingote à la place du dolman; mais ils participent entièrement à l'instruction et aux exercices des leurs camarades plus jeunes, relevés de leur pari des conseils pratiques et les faisant bénéficier, en récolte, de leurs connaissances théoriques plus élevées. L'on verra un midship de 2e classe assis à la barre d'un canot à côté de son camarade de l'École et lui faisant donner au bon moment le coup de barre qui évitera
supérieur, chargé plus spécialement des aspirants et confident de leurs malaises, leur inculque les premiers principes de l'hygiène navale. Le médecin de 2e classe soigne principalement les équipages. L'État-major est complété par un commissaire chargé du cours d'administration, par deux officiers mécaniciens qui enseignent l'un la théorie et l'autre la pratique des machines, enfin par un aumônier. Le quart à la mer. forêt d'emblée aspirants de 1re classe, portant l'épaulière de sous-lieutenant sous-lieutenant en lieu des aiguillettes, la redingote à la place du dolman; mais ils participent entièrement à l'instruction et aux exercices des leurs camarades plus jeunes, relevés de leur pari des conseils pratiques et les faisant bénéficier, en récolte, de leurs connaissances théoriques plus élevées. L'on verra un midship de 2e classe assis à la barre d'un canot à côté de son camarade de l'École et lui faisant donner au bon moment le coup de barre qui évitera une catastrophe, de même que le second expliquera à ses camarades de poste la façon de calculer la courbe décrite par la pompe du grand mât avec un langage et un roulis donnés. L'École d'application sert de transition entre l'instruction théorique et la vie active de l'officier de vaisseau; son but est, par suite, bien net : faire appliquer aux aspirants ce qu'on leur a appris à l'École navale, les faire passer d'une façon intelligente de la théorie à la pratique, développer leurs qualités de commandement et d'initiative, leur donner un aperçu de la vie toute particulière que mène la grande famille maritime. Mais, pour qui se rend compte de la multitude des connaissances qu'un officier de marine doit posséder, il semble parait difficile à résoudre; l'écueil à éviter est que le vernis donné à ces jeunes gens ne se transforme en une couche trop légère ! Le commandant Rouelle a pris la solution suivante : donner aux aspirants une leçon de choses, en élaguant soigneusement de ce qui ne peut pas trouver d'application immédiate et directe, en limitant les conférences au strict minimum et en multipliant les instructions partielles et pratiques. INSTRUCTION THEORIQUE ET PRATIQUE Le programme de l'instruction
but est, par suite, bien net : faire appliquer aux aspirants ce qu'on leur a appris à l'École navale, les faire passer d'une façon intelligente de la théorie à la pratique, développer leurs qualités de commandement et d'initiative, leur donner un aperçu de la vie toute particulière que mène la grande famille maritime. Mais, pour qui se rend compte de la multitude des connaissances qu'un officier de marine doit posséder, il semble parait difficile à résoudre; l'écueil à éviter est que le vernis donné à ces jeunes gens ne se transforme en une couche trop légère ! Le commandant Rouelle a pris la solution suivante : donner aux aspirants une leçon de choses, en élaguant soigneusement de ce qui ne peut pas trouver d'application immédiate et directe, en limitant les conférences au strict minimum et en multipliant les instructions partielles et pratiques. INSTRUCTION THEORIQUE ET PRATIQUE Le programme de l'instruction découle naturellement de ces principes. Il comprend pour les conférences : Les observations et calculs nautiques ; Les levés hydrographiques; L'architecture navale, réduite à La méridienne des vaisseaux. L'étude du navire à la mer et à celle des voiles de combat; Le cours de machines, limité à la conduite et aux avaries des chaudières et machines; Le canonnage, cours le plus étendu à cause de son importance; L'artillerie légère, dont le rôle si considérable a été mis en lumière par les derniers événements maritimes; Le cours de torpilles, comprenant l'étude de la torpille portée, de la torpille automobile et la pratique des lancements; L'électricité, enseignée d'après les installations du bâtiment-école; La timonerie, avec les différents systèmes de signaux en usage; la tactique navale avec ses principes générales et l'étude des camps de guerre maritime récents; La musqueterie; enfin, le service intérieur du bâtiment et les éléments du droit maritime international. L'étendue et la variété de ce programme peuvent suggérer des réflexions diverses; il est évident que ce serait une utopie de vouloir y forger en dix mois un officier de marine universel; mais il est possible de donner à des jeunes gens bien doués et déjà bien prépares, des notions
aux avaries des chaudières et machines; Le canonnage, cours le plus étendu à cause de son importance; L'artillerie légère, dont le rôle si considérable a été mis en lumière par les derniers événements maritimes; Le cours de torpilles, comprenant l'étude de la torpille portée, de la torpille automobile et la pratique des lancements; L'électricité, enseignée d'après les installations du bâtiment-école; La timonerie, avec les différents systèmes de signaux en usage; la tactique navale avec ses principes générales et l'étude des camps de guerre maritime récents; La musqueterie; enfin, le service intérieur du bâtiment et les éléments du droit maritime international. L'étendue et la variété de ce programme peuvent suggérer des réflexions diverses; il est évident que ce serait une utopie de vouloir y forger en dix mois un officier de marine universel; mais il est possible de donner à des jeunes gens bien doués et déjà bien prépares, des notions pratiques sur ces connaissances diverses. Les exemples de l'expédition en Chine ou de Madagascar sont là pour montrer les aptitudes de ces jeunes officiers, à peine sortis de l'École. Libre à eux, du reste, de se spécialiser dans la suite et de suivre leur penchant pour telle ou telle branche du métier. La marine possède une quantité d'Écoles spéciales, où les officiers peuvent se faire breveter en canonnage, en infanterie, en torpilles et électricité; elle a même une École de gymnastique à Lorient, un parc d'aérostation à Toulon, un observatoire à Paris pour les amoureux d'astronomie. Elle vient enfin d'être dotée récemment d'une École supérieure qui doit fournir la consécration des capacités maritimes. LES EXERCICES Le temps n'est plus où la manœuvre constituait le fond de l'instruction et où l'on dressait un midship à la façon plus ou moins brillante dont il exécutait un virage de bord. Si l'on peut regretter la marine à voiles, avec sa poésie et son élégance, il faut admettre que l'instruction actuelle doit être aiguillée vers une tout autre direction; aussi les exercices de manœuvre, qui primaient jadis tous les autres, ont-ils presque totalement disparu du nouveau programme. Une manœuvre réduite à deux mais carrés
du métier. La marine possède une quantité d'Écoles spéciales, où les officiers peuvent se faire breveter en canonnage, en infanterie, en torpilles et électricité; elle a même une École de gymnastique à Lorient, un parc d'aérostation à Toulon, un observatoire à Paris pour les amoureux d'astronomie. Elle vient enfin d'être dotée récemment d'une École supérieure qui doit fournir la consécration des capacités maritimes. LES EXERCICES Le temps n'est plus où la manœuvre constituait le fond de l'instruction et où l'on dressait un midship à la façon plus ou moins brillante dont il exécutait un virage de bord. Si l'on peut regretter la marine à voiles, avec sa poésie et son élégance, il faut admettre que l'instruction actuelle doit être aiguillée vers une tout autre direction; aussi les exercices de manœuvre, qui primaient jadis tous les autres, ont-ils presque totalement disparu du nouveau programme. Une manœuvre réduite à deux mais carrés a été conservée à bord du Duguay-Trouin, uniquement comme adjutoire et dans le but d'économiser du charbon. Au premier rang de l'éducation pratique vient le « quart », qui constitue pour ainsi dire le pain quotidien de l'officier de marine : quarts à la mer sur le pont ou dans la machine, quarts en rade, quarts de jour et quarts de nuit, c'est l'engrenage forcé et continu, subi par chaque poste, sous la direction de son chef, qui répartit pendant les quatre heures du quart ses aspirants dans des fonctions déterminées. C'est dans ces différents rôles que se manifestent les premières aptitudes des midships : les uns ont une prédilection pour la « veille de l'extérieur », les autres pour les observations astronomiques, plusieurs font valoir une belle voix de commandement, d'autres recherchent les postes calmes, où ils peuvent donner libre cours à leurs rêveries de vingt ans. Tous, en général, s'intéressent à leur service, mais pour tous également il est. une accoutumance difficile à acquérir, celle des quarts de nuit; il est pénible, en effet, de quitter à minuit ou à quatre heures du matin un hamac confortable, pour aller arpenter le pont pendant quatre heures, parfois sous le
la machine, quarts en rade, quarts de jour et quarts de nuit, c'est l'engrenage forcé et continu, subi par chaque poste, sous la direction de son chef, qui répartit pendant les quatre heures du quart ses aspirants dans des fonctions déterminées. C'est dans ces différents rôles que se manifestent les premières aptitudes des midships : les uns ont une prédilection pour la « veille de l'extérieur », les autres pour les observations astronomiques, plusieurs font valoir une belle voix de commandement, d'autres recherchent les postes calmes, où ils peuvent donner libre cours à leurs rêveries de vingt ans. Tous, en général, s'intéressent à leur service, mais pour tous également il est. une accoutumance difficile à acquérir, celle des quarts de nuit; il est pénible, en effet, de quitter à minuit ou à quatre heures du matin un hamac confortable, pour aller arpenter le pont pendant quatre heures, parfois sous le vent et la pluie, et l'on comprend l'état de somnambulisme dans lequel se trouvait une nuit un midship qui, au cours de sa promenade nocturne, heurta du pied vingt fois de suite le même laquet sans même s'en aperçvoir. Après le quart vient la corvée, qui consiste, pour les demi-quart dans la ligne d'arbres. Aspirants, à prendre, en rade, le commandement de l'embarcation quittant le bord. La corvée porte mal son nom; c'est en réalité un véritable plaisir pour tous les patrons, qui sont seuls maîtres à leur bord. Il y a des corvées privilégiées que l'on se dispute, par exemple celle de ramener des dames, ou encore la corvée des vivres; pour celle dernière, l'embarcation quitte le bâtiment en général vers cinq heures du matin, avec les cuisiniers et maîtres d'hôtel, et ne rentre que vers neuf heures avec les provisions. Heureux le midship qui, tout au cours de sa surveillance, peut lire son journal et déguster son chocolat au restaurant du coin. Le seul revers de la médaille consiste dans l'accoutrement du parfois imposé par le commandant de sa galerie, et l'aspirant intimidé, vient bloquer la coupée avec plus ou moins de fracas: une semonce sévère de l'officier