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de l'Indo-Chine CHEMINS DE FER FRANÇAIS -Actions Est 91G.. 9IS.; hyOA.. 1426 .. 1425 .. CHEMIN DE FER FRANÇAIS Préc. Au Actions clôt. jourd. Midi H 9 •• 1855 ., Nord 1865 .* 1862 .. Orléans 1489 •• 1482 .. Ouest .. 400 .. Bône-Guelma 700 .. 704 .. Départementaux ••• •• 678 .. Est-Algérien 723 ^ " Ouest-Algérien 617 50 614.. Sud-Ouest (Algérie-Tunisie-Boologne). Métropolitain (ch. de fer) 495 .. 501 .. Obligations Bône-Guelma 3 0/0 445 .. Départementaux 3 0/0 (tit. r.).. 437 50 Economiques 3 0/0 427 .. 431 .. Est-Algérien 3 0/0 443 50 Est 3/0 ... 456 .. 455 25 Est 3 0/0 nouveau 449 50 449 75 Bit 2 1/2 0/0 415 .. 414 .. Paris-Lyon 3 0/0. 445 .. Méditerranée 3 0/0 1852-55 ..... 449 50 Paris-Lyon 3 0/0 (fusion) 451 co 451 5 Paris-Lyon 1/2 0/0 409 .. 407.. Midi 3 0/0. 449 .. 449 50 Midi 3 0/0 nouveau 445 25 445 50 Nord 3 0/0 454 75 455 .. Nord 3 0/0 nouveau 402 .. 402 .. Nord 2 1/2 0/0 415 50 415.. Orléans 3 0/0 455 453 Orléans 3 0/0 nouveau 448 50 448 50 Orléans 2 1/2 0/0 1875 407 .. 407 1 "! Ouest 3 0/0 447 . , 449 '! Ouest 3 0/0 nouveau 415 50 445 Ouest. 12 1/2 0/0 400 50 401. .'i Sud-Ouest (Montreal-Tartagossa). 505 50à Médoc ...... CHEMINS DE FER ETANGERES Actions Anomalies (Ch. de fer) 177 174 .. Autrichiens Hongrois......... 720 .. 720 .. Lombards Sud-Autrichien)... 94 50 94 .. Méridionaux Nord de l'Espagne. 213 .. 213 i Portugais (Cl. fer royale) 170 169 .. Préc. 1 Au CHEMINS de FER ETANGER. clôt. Jour. Saragosse (Madrid à) 349 .. 333 .. Obligations Andalous 3 0/0 1ère série) 285 .. 285 .. Andalous 3 0/0 (2e série). 286 50 286 50 Asturies (1" hypothèque) 341 .. 341 50 Asturies (2e hypothèque) 341 50 309 50 Autriche-Hong. anc. (1" hyp.).. 451.. 456 75 Autriche-Hong. BIS (2e hyp.).. 411 .. 447 25 Lombards 327 50 327 50 Lombards (série X) 323 50 324 ..
1875 407 .. 407 1 "! Ouest 3 0/0 447 . , 449 '! Ouest 3 0/0 nouveau 415 50 445 Ouest. 12 1/2 0/0 400 50 401. .'i Sud-Ouest (Montreal-Tartagossa). 505 50à Médoc ...... CHEMINS DE FER ETANGERES Actions Anomalies (Ch. de fer) 177 174 .. Autrichiens Hongrois......... 720 .. 720 .. Lombards Sud-Autrichien)... 94 50 94 .. Méridionaux Nord de l'Espagne. 213 .. 213 i Portugais (Cl. fer royale) 170 169 .. Préc. 1 Au CHEMINS de FER ETANGER. clôt. Jour. Saragosse (Madrid à) 349 .. 333 .. Obligations Andalous 3 0/0 1ère série) 285 .. 285 .. Andalous 3 0/0 (2e série). 286 50 286 50 Asturies (1" hypothèque) 341 .. 341 50 Asturies (2e hypothèque) 341 50 309 50 Autriche-Hong. anc. (1" hyp.).. 451.. 456 75 Autriche-Hong. BIS (2e hyp.).. 411 .. 447 25 Lombards 327 50 327 50 Lombards (série X) 323 50 324 .. Nord de l'Espagne (1ère hyp.)... 349 .. 340 .. Nord de l'Espagne (2e hyp.)... 346 .. 346 .. Nord de l'Espagne (3e hyp.).... 345 .. 349 .. Pampelune (espéciales) 3 0/0— 31* 7 .. 342 .. Portugais 3 0/0 (1er rang) 371 ,. 372 .. Portugais 3 0/0 (2e rang) 189 .. Saragosse 3 0/0 (1ère hyp.) 392 .. 394 .. Saragosse 3 0/0 (2e hyp.) 385 .. 386 25 Actions Compagnie gén. transatlant... 156.. 153 50 Messageries maritimes ••• •• Chargeurs réunis 630.. 630 •• Cie Havraise Péninsulaire Compagnie gén. de Travaux... 135 25 10 .. Thomson-Houston 6852 .. VALEURS DIVERSES Actions Compagnie du Suez 3995 .. 4020 .. Canal du Suez (Actions). 3340 .. 3320 .. Canal du Suez (parts) 1785 .. Canal du Suez (occ. c.)... 2980 .. 2985 .. Panama Forge et Acieries de Longwy 1675 .. Acieries de Longwy 530 .. Acieries de Longwy 500 .. 500 .. Sosnovitz 1776 .. 1782 Etablissements Ougrach 143 .. 143 .. Allum. Compagnie Eclair ... 1300.. Tabac des Philippines. 722 .. 724.. VALEURS INDUSTRIELLES Préc. Au Actions clôt. jourd. Carmaux 1605 ., 1615.. Cours de Paris Cours de Lille Mines de la Loire 234 •• 1235 •• VALEURS
189 .. Saragosse 3 0/0 (1ère hyp.) 392 .. 394 .. Saragosse 3 0/0 (2e hyp.) 385 .. 386 25 Actions Compagnie gén. transatlant... 156.. 153 50 Messageries maritimes ••• •• Chargeurs réunis 630.. 630 •• Cie Havraise Péninsulaire Compagnie gén. de Travaux... 135 25 10 .. Thomson-Houston 6852 .. VALEURS DIVERSES Actions Compagnie du Suez 3995 .. 4020 .. Canal du Suez (Actions). 3340 .. 3320 .. Canal du Suez (parts) 1785 .. Canal du Suez (occ. c.)... 2980 .. 2985 .. Panama Forge et Acieries de Longwy 1675 .. Acieries de Longwy 530 .. Acieries de Longwy 500 .. 500 .. Sosnovitz 1776 .. 1782 Etablissements Ougrach 143 .. 143 .. Allum. Compagnie Eclair ... 1300.. Tabac des Philippines. 722 .. 724.. VALEURS INDUSTRIELLES Préc. Au Actions clôt. jourd. Carmaux 1605 ., 1615.. Cours de Paris Cours de Lille Mines de la Loire 234 •• 1235 •• VALEURS MÉRIVORLS ESUD-AFRICAINS Rio-Tinto 1034 . 1299 .. Tharsis 1110 . 110 50 Cape-Copper 82 .. 83 75 Chartered 57 87 58 .. Mozambique 34 .. 34 *. Rand-Mines 234 * 234 * De Beers 514 50 512 Goldenfields 151 50 151 50 Randfontein................... , 150 85 154 4 Reduld 151 62.. 150 50 154 4 BOURSE DE TOULOUSE Fonds d'État français. — 3 % Porteur, 98. — 3 %, Nominal, 97 90. — 3 % Amortissable, 96 40. — Tonkin 2 1/2 %, 82 75. — Crédit Algérien 2 1/2, 82 40. Valeurs diverses (actions). — Chemin de fer du Sud-Ouest, ex-coupon 13, 405. — L'Épargne, ex-coupon 9, 205. — Est, 916. — Paris-Lyon-Méditerranée, 1,419. — Nord, 1,870. — Midi, 1,180. L'Orléans, 1,460. — Ouest, 900. — Saragosse, 343. — Nord-Espagne, 212. Obligations diverses. — Ville de Toulouse 1589, (100), 324. — Ville de Paris 1865, 553 50. — Ville de Paris 1871, 409. — Ville de Paris 1875, 558. — Ville de Paris 1894-1896 T P, 374 25. BULLETIN FINANCIER Paris, 12 novembre. — Un revirement se produit encore dans les tendances d'hier : dans la première partie de la journée de la bourse, le marché est bon ;
62.. 150 50 154 4 BOURSE DE TOULOUSE Fonds d'État français. — 3 % Porteur, 98. — 3 %, Nominal, 97 90. — 3 % Amortissable, 96 40. — Tonkin 2 1/2 %, 82 75. — Crédit Algérien 2 1/2, 82 40. Valeurs diverses (actions). — Chemin de fer du Sud-Ouest, ex-coupon 13, 405. — L'Épargne, ex-coupon 9, 205. — Est, 916. — Paris-Lyon-Méditerranée, 1,419. — Nord, 1,870. — Midi, 1,180. L'Orléans, 1,460. — Ouest, 900. — Saragosse, 343. — Nord-Espagne, 212. Obligations diverses. — Ville de Toulouse 1589, (100), 324. — Ville de Paris 1865, 553 50. — Ville de Paris 1871, 409. — Ville de Paris 1875, 558. — Ville de Paris 1894-1896 T P, 374 25. BULLETIN FINANCIER Paris, 12 novembre. — Un revirement se produit encore dans les tendances d'hier : dans la première partie de la journée de la bourse, le marché est bon ; à la deuxième partie, de nouvellespressions par le mensonge espagnol provoquent des chute des valeurs espagnoles et des chemins espagnols. Au parquet, les transactions sont nombreuses en valeurs industrielles. Le 3 %, relativement ferme, ne s'éloigne pas de son cours de 98 20; au comptant, la caisse achète les rentes françaises ; la première décade de novembre a encore produit un excédent de retraits des caisses d'épargne, qui se monte à 5,720,000 francs. L'Extérieure évolue entre 90 55 et 90 30 ; lés Chemins de fer sont entraînés : l'Andalous, 174; le Nord Espagnol 211, et le Saragosse, 342. Le Brésil, 77 05 : Le Portugais, 64 15 ; le Turc, 60 ; les autres fonds sans affaires.. Les sociétés de crédit et les chemins transalpins conservent leur bonne tenue, dans les cours précédents. La Thomson conserve sa bonne tenue, l'industrie parisienne s'avance à 219; on parle de la participation dans l'affaire du chemin de fer Bruxelles-Anvers. Les Chemins-Etrangères, Paris-Saint-Lazare, 405 ; le Montparnasse, 495 et le métropolitain, 495. Ce sont le découvert qui se rachète Omnibus, 617: Gaz en hausse de 20 francs, à 420; le Gaz. SOH * H acétylène, 170 50. ■ Toutes les valeurs métallurgiques sont
françaises ; la première décade de novembre a encore produit un excédent de retraits des caisses d'épargne, qui se monte à 5,720,000 francs. L'Extérieure évolue entre 90 55 et 90 30 ; lés Chemins de fer sont entraînés : l'Andalous, 174; le Nord Espagnol 211, et le Saragosse, 342. Le Brésil, 77 05 : Le Portugais, 64 15 ; le Turc, 60 ; les autres fonds sans affaires.. Les sociétés de crédit et les chemins transalpins conservent leur bonne tenue, dans les cours précédents. La Thomson conserve sa bonne tenue, l'industrie parisienne s'avance à 219; on parle de la participation dans l'affaire du chemin de fer Bruxelles-Anvers. Les Chemins-Etrangères, Paris-Saint-Lazare, 405 ; le Montparnasse, 495 et le métropolitain, 495. Ce sont le découvert qui se rachète Omnibus, 617: Gaz en hausse de 20 francs, à 420; le Gaz. SOH * H acétylène, 170 50. ■ Toutes les valeurs métallurgiques sont bouillonnantes : Métaux, 505; Argent, 210 et 214; Nickel, 585; Molybdate de fer, 332; Sosnowiec, 1,772 et 1,785; Styrie, 570; Rio, faible, à 1,229; une grève des ouvriers est déclarée, on pense qu'elle pourrait augmenter le cours du cuivre. Les mines d'or sont faibles; on dit qu'une décision du projet de la commission sur la valeur asiatique n'aurait pas lieu avant le prochain. Échanges : Barcelone, 33 70; Rio, 12 05; Buenos Aires, 27... CESVET, 55, rue Saint-Louis. Le Gérant : E.-M. POUZOL, l'Imprimerie spéciale de La Dépêche.
N° 24.473 St ANTOINE Le n° 0,25 LA TEMPERATURE Probabilités pour aujourd'hui. — Ciel se couvrant avec pluies intermittentes. Température à Paris, maximum + 3°. Soleil : lev. 7 h. 40 couci. 4 h. 11." Lune: Pleine le 14; Dern. Q. le 5. Vendredi 17 Janvier 1930 5 HEURES DU MATIN, Édition de Paris Il est possible que la Conférence de La Haye termine ses travaux samedi soir. La dernière question intéressant l'Allemagne, celle de la mobilisation des titres, sera sans doute réglée aujourd'hui. LE RÈGLEMENT DES RÉPARATIONS ORIENTALES SE POURSUIVRAIT À PARIS APRÈS LA SIGNATURE DU PLAN YOUNG (De notre envoyé spécial) La Haye, 16 Janv. — Contrairement à ce qu'on pensait; hier, la journée de jeudi n'a pas apporté de résultats décisifs. La discussion sur la mobilisation des obligations allemandes s'est trouvée bloquée dès le matin, par la décision prise par la délégation du Reich de convoquer à La Haye deux membres du cabinet de Berlin. M. Tardieu, a eu ainsi une après-midi tranquille. Il avait même espéré qu'il trouverait enfin une heure pour visiter le principal musée de La Haye. Il a dû y renoncer et il s'est contenté, en manière de délassement et de détente, d'offrir le thé à quelques-uns des principaux représentants de la presse allemande à qui il a exposé sans aucune solennité les vues du gouvernement français sur la politique franco-allemande et les résultats de la Conférence. J'ai déjà expliqué en quoi consiste le débat sur les conditions de mobilisation des titres allemands ou, plutôt, d'une première tranche de ces titres. D'après les renseignements parvenus de New-York, on envisage que si les conditions du marché financier restent aussi favorables qu'elles le sont actuellement, le placement de cette première tranche pourrait se faire assez facilement; les banquiers américains étant disposés à en absorber au moins la moitié, tandis que l'autre moitié se prendrait par les marchés d'Europe. Ce que nous demandons aux Allemands, c'est qu'ils s'abstiennent de contracter en Amérique dans la même période des emprunts qui gêneraient la mobilisation prévue par le plan Young, en lui faisant concurrence. Jusqu'à présent, M. Curtius et
le thé à quelques-uns des principaux représentants de la presse allemande à qui il a exposé sans aucune solennité les vues du gouvernement français sur la politique franco-allemande et les résultats de la Conférence. J'ai déjà expliqué en quoi consiste le débat sur les conditions de mobilisation des titres allemands ou, plutôt, d'une première tranche de ces titres. D'après les renseignements parvenus de New-York, on envisage que si les conditions du marché financier restent aussi favorables qu'elles le sont actuellement, le placement de cette première tranche pourrait se faire assez facilement; les banquiers américains étant disposés à en absorber au moins la moitié, tandis que l'autre moitié se prendrait par les marchés d'Europe. Ce que nous demandons aux Allemands, c'est qu'ils s'abstiennent de contracter en Amérique dans la même période des emprunts qui gêneraient la mobilisation prévue par le plan Young, en lui faisant concurrence. Jusqu'à présent, M. Curtius et M. Moldenhauer opposent à cette demande deux arguments principaux. Le premier, c'est que l'Allemagne, qui est dans une mauvaise situation financière, ne peut prendre l'engagement de s'enoncer à toute espèce d'opération de crédit pour une période illimitée. On discute donc en ce moment sur les dates qui pourraient limiter cette période. La seconde difficulté, c'est de savoir, dès maintenant, à quelle époque le plan Young entrera effectivement en vigueur, c'est-à-dire à quelle date le gouvernement de Berlin remettra à la Banque internationale des paiements le « certificat global » auquel doivent être attachés les deux coupons des annuités inconditionnelles et des annuités différables. Si les délégués allemands s'engagent, comme il semble possible, à s'exécuter en mars prochain, la mobilisation de la première tranche peut être effectuée dans les deux mois suivants et la période pendant laquelle l'Allemagne s'interdirait de contracter des emprunts peut être très courte. La seconde difficulté, c'est que les ministres allemands font observer que les chemins de fer et les postes, qui ont besoin d'emprunts, constituent en Allemagne des organismes autonomes et dans une large mesure indépendants du gouvernement. M. Curtius a donc demandé à convoyer d'urgence à La Haye le directeur général des chemins de fer
période. La seconde difficulté, c'est de savoir, dès maintenant, à quelle époque le plan Young entrera effectivement en vigueur, c'est-à-dire à quelle date le gouvernement de Berlin remettra à la Banque internationale des paiements le « certificat global » auquel doivent être attachés les deux coupons des annuités inconditionnelles et des annuités différables. Si les délégués allemands s'engagent, comme il semble possible, à s'exécuter en mars prochain, la mobilisation de la première tranche peut être effectuée dans les deux mois suivants et la période pendant laquelle l'Allemagne s'interdirait de contracter des emprunts peut être très courte. La seconde difficulté, c'est que les ministres allemands font observer que les chemins de fer et les postes, qui ont besoin d'emprunts, constituent en Allemagne des organismes autonomes et dans une large mesure indépendants du gouvernement. M. Curtius a donc demandé à convoyer d'urgence à La Haye le directeur général des chemins de fer et le ministre des Postes, qui sont attendus demain matin. On pense que le règlement de cette question des emprunts allemands, considérée par nous comme absolument indispensable, ne se heurtera pas à des obstacles sérieux et sera sans doute obtenu dans la journée de vendredi. Les progrès acquis par la diplomatie de M. Loucheur Plus difficile est le règlement des réparations orientales. Pour éclaircir cette question extraordinairement embrouillée, M. Loucheur a déployé depuis deux semaines une activité infatigable. Le ministre du Travail est arrivé à la conclusion que les pourparlers entre la Petite Entente et la Hongrie, qui sont vraiment en bonne voie, ne peuvent arriver à leur conclusion que si les négociateurs ont devant eux un délai assez prolongé. M. Loucheur va donc proposer que ces négociations, qui, pour la première fois depuis des années, marquent un progrès sérieux, soient poursuivies à Paris, après la signature du plan Young. Mais pour que cette procédure devienne applicable, il faut que les puissances de la Petite Entente reçoivent à La Haye des apaisements et des garanties qui leur permettent de contresigner le plan des experts. M. Loucheur a déclaré ce soir que cette formule d'apaisement est sur le point d'être trouvée,
diplomatie de M. Loucheur Plus difficile est le règlement des réparations orientales. Pour éclaircir cette question extraordinairement embrouillée, M. Loucheur a déployé depuis deux semaines une activité infatigable. Le ministre du Travail est arrivé à la conclusion que les pourparlers entre la Petite Entente et la Hongrie, qui sont vraiment en bonne voie, ne peuvent arriver à leur conclusion que si les négociateurs ont devant eux un délai assez prolongé. M. Loucheur va donc proposer que ces négociations, qui, pour la première fois depuis des années, marquent un progrès sérieux, soient poursuivies à Paris, après la signature du plan Young. Mais pour que cette procédure devienne applicable, il faut que les puissances de la Petite Entente reçoivent à La Haye des apaisements et des garanties qui leur permettent de contresigner le plan des experts. M. Loucheur a déclaré ce soir que cette formule d'apaisement est sur le point d'être trouvée, de sorte que la Conférence de La Haye pourrait clore ses travaux dans un délai très bref, peut-être même samedi soir, avant le départ de M. Tardieu pour Londres. S'il en était ainsi et, même, dans l'hypothèse où les discussions sur les réparations orientales se prolongeraient jusqu'à lundi ou mardi prochain, M. Loucheur aurait obtenu un très beau succès dans une négociation considérée, jusqu'à présent, comme inextricable et l'on pourrait envisager dans un délai de quelques mois la pacification de cette Europe orientale, qui reste depuis dix ans un foyer de querelles et de conflits. Les puissances intéressées doivent se rendre compte qu'elles n'ont pas le droit de perdre et de faire perdre à l'Europe, au moment où sont réglées les relations de l'Allemagne avec ses créanciers, le bénéfice des progrès acquis pendant la seconde Conférence de La Haye. Marcel Ray. En 3e page : La clôture à Genève de la session du Conseil de la S.D.N. Les délégués de la France à la Conférence navale seront dimanche à Londres Les délégués américains à la Conférence navale Cinq des délégués à bord du « George-Washington ». De gauche à droite : MM. DwightW. Morrow; le secrétaire de la Marine Francis
prochain, M. Loucheur aurait obtenu un très beau succès dans une négociation considérée, jusqu'à présent, comme inextricable et l'on pourrait envisager dans un délai de quelques mois la pacification de cette Europe orientale, qui reste depuis dix ans un foyer de querelles et de conflits. Les puissances intéressées doivent se rendre compte qu'elles n'ont pas le droit de perdre et de faire perdre à l'Europe, au moment où sont réglées les relations de l'Allemagne avec ses créanciers, le bénéfice des progrès acquis pendant la seconde Conférence de La Haye. Marcel Ray. En 3e page : La clôture à Genève de la session du Conseil de la S.D.N. Les délégués de la France à la Conférence navale seront dimanche à Londres Les délégués américains à la Conférence navale Cinq des délégués à bord du « George-Washington ». De gauche à droite : MM. DwightW. Morrow; le secrétaire de la Marine Francis Adams, le secrétaire d'État Stimson, le sénateur Joseph Robinson et le sénateur David Reed. Le départ de la délégation française à la Conférence navale des cinq puissances de Londres est définitivement fixé; On sait que M. Tardier doit se rendre directement de Hollande en Angleterre avec les membres de la délégation française à cette conférence, qui se trouvent actuellement à La Haye. Le président du Conseil s'embarquera à Hook van Holland, samedi soir, à 23 h. 45, et arrivera à Londres dimanche, à 8 h. 30 du matin. Il aura, à 18 heures, une entrevue avec M. Stimson, secrétaire d'État et chef de la délégation américaine. À 21 heures, M. Tardier conférera avec M. MacDonald au sujet de l'organisation des travaux de la Conférence navale. D'autre part, M. Aristide Briand, ministre des Affaires étrangères, qui est rentré à Paris hier soir, à 10 h. 22, venant de Genève, partira pour Londres demain à midi, par la gare du Nord, accompagné de M. Danielou, député, ancien ministre, et de M. Massigli, chef du service français de la Société des Nations. M. Georges Leygues, ministre de la Marine, prendra à son tour le train, avec les experts navals, demain, à 10 heures,
délégation française à cette conférence, qui se trouvent actuellement à La Haye. Le président du Conseil s'embarquera à Hook van Holland, samedi soir, à 23 h. 45, et arrivera à Londres dimanche, à 8 h. 30 du matin. Il aura, à 18 heures, une entrevue avec M. Stimson, secrétaire d'État et chef de la délégation américaine. À 21 heures, M. Tardier conférera avec M. MacDonald au sujet de l'organisation des travaux de la Conférence navale. D'autre part, M. Aristide Briand, ministre des Affaires étrangères, qui est rentré à Paris hier soir, à 10 h. 22, venant de Genève, partira pour Londres demain à midi, par la gare du Nord, accompagné de M. Danielou, député, ancien ministre, et de M. Massigli, chef du service français de la Société des Nations. M. Georges Leygues, ministre de la Marine, prendra à son tour le train, avec les experts navals, demain, à 10 heures, tandis que les experts des autres départements se rendront à Londres le même jour par le train de midi, et M. Piétri, ministre des Colonies, par celui de 16 heures. Les experts navals français La délégation française à la Conférence de Londres comprendra les experts navals suivants : 1 ■ Les vice-amiraux Violette, chef d'état-major général de la marine, et Descottes-Gemon ; les capitaines de vaisseau Cambon, Deleuze et Joubert. (Voir la suite en troisième page) M. PAUL DOUMER est réélu président du Sénat par 177 voix sur 254 votants M. Moncell est élu vice-président de la Chambre M. Doumer M. Moncell Le Sénat, ainsi qu'on le verra plus loin, a élu hier son bureau. M. Paul Doumer a été réélu, sans concurrent, vice-président, par 177 voix sur 254 votants. • En même temps, la Chambre procédait, en deuxième scrutin, à l'élection de son 4e vice-président. C'est M. Moncell qui a été élu par 257 voix contre 209 à M. Cautru. En deuxième page : les séances de la Chambre et du Sénat. LE VICE-AMIRAL VIOLETTE, chef d'état-major général de la Marine, EST PROMU GRAND CROIX Le vice-amiral Violette (Voir les promotions d'hier en 2e page) Mystérieuse "disparition d'un solliciteur
Les vice-amiraux Violette, chef d'état-major général de la marine, et Descottes-Gemon ; les capitaines de vaisseau Cambon, Deleuze et Joubert. (Voir la suite en troisième page) M. PAUL DOUMER est réélu président du Sénat par 177 voix sur 254 votants M. Moncell est élu vice-président de la Chambre M. Doumer M. Moncell Le Sénat, ainsi qu'on le verra plus loin, a élu hier son bureau. M. Paul Doumer a été réélu, sans concurrent, vice-président, par 177 voix sur 254 votants. • En même temps, la Chambre procédait, en deuxième scrutin, à l'élection de son 4e vice-président. C'est M. Moncell qui a été élu par 257 voix contre 209 à M. Cautru. En deuxième page : les séances de la Chambre et du Sénat. LE VICE-AMIRAL VIOLETTE, chef d'état-major général de la Marine, EST PROMU GRAND CROIX Le vice-amiral Violette (Voir les promotions d'hier en 2e page) Mystérieuse "disparition d'un solliciteur londonien débarqué à Boulogne le 20 décembre Boulogne, 16 Janv. — Le 20 décembre dernier, un solliciteur de Londres, M. Philips Davis Moses, 45 ans, quittait la capitale britannique à destination de Paris; où il avait rendez-vous avec M. Franck Samuel, à Passy, où il n'est jamais venu. Il a été cependant établi que M. Philips est bien arrivé à Boulogne le 20 décembre par la maille de midi, sur le paquebot Maid of Orléans. À la descente du paquebot, il a remis la souche de son ticket de première classe portant le n° 32.222. Depuis, plus personne ne l'a vu et on ne sait pas ce qu'il est devenu. ■Au moment de sa disparition, M. Philips était vêtu d'un complet maroon, d'un pardessus bleu foncé et était coiffé d'un chapeau mou de couleur grise. Il avait une forte somme d'argent anglais. * Justement inquiets, les associés et la famille de M. Philips, et notamment son épouse, ont alerté Scotland Yard, qui a avisé M. Liger, commissaire spécial à Boulogne-sur-Mer. Celui-ci a entrepris immédiatement des recherches, lesquelles n'ont pas encore abouti. (Voir la suite en quatrième page). Aux Vérités de La Palisse Explicitement ou implicitement, tous les contrats entre particuliers