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8 millions de la Nouvelle-Calédonie, 6 millions de Madagascar, et 2 millions de l'Indo-Chine. Et dans ce total n'entre pas l'exploitation de l'or. En 1900, l'exploitation de l'or se chiffrait par 9 millions 1/2 de minerai exporté de la Guyane et de Madagascar ; en 1906, l'Indo-Chine et l'Afrique occidentale, devenues, elles aussi, productrices d'or, prenaient leur part dans les 5 tonnes 1/2 d'or exporté, valant tout près de 15 millions et demi. Messimy a eu raison de ne pas insister seulement sur les réalisations économiques de notre occupation. Les efforts que le gouvernement a accomplis pour l'éducation des indigènes ne sont pas moins considérables que ceux qu'il a prodigués pour l'amélioration matérielle de leur sort. L'hygiène et l'assistance ont fait l'objet des préoccupations constantes des grands gouverneurs. En Indo-Chine, si les services ont été négligés pendant l'administration de M. Beau, il faut rappeler que Paul Bert fut le premier à concevoir et à préparer la réalisation des plans et des mesures les plus heureuses. M. Victor Augagneur, gouverneur général de Madagascar, a réalisé depuis 3 ans qu'il administre l'île une série de réformes. Les deux hôpitaux de Tananarive et de Majunga les ambulances de Tamatave, de Fianarantsoa, de Morondava, de Fort-Dauphin, d'Analalava et de Tulear comptaient, en 1906, un personnel de 52 médecins militaires, 4 pharmaciens militaires, 5 officiers d'administration, 84 infirmiers européens et 94 infirmiers indigènes, le total des dépenses a été de 1.066.000 francs, pour 7.000 malades. L'Indo-Chine, de son côté, est pourvue de cinq hôpitaux : Saïgon, Hanoi, Haiphong, Quan-Yen et Phnom-Penh et de 14 ambulances. En 1906, onze mille malades y ont été traités (6.581 européens, 4.861 indigènes). Le total des dépenses représentait 1.200.000 francs. Il ne suffit pas d'instruire et d'éduquer les indigènes, il faut leur faire une place dans le gouvernement : ils ont droit à une part dans l'administration et nous ne saurions trop applaudir à toutes les dispositions qui leur permettront d'exprimer leurs desiderata et de marquer les points sur lesquels ils peuvent avoir à se plaindre de notre administration. Je voudrais encore dire un mot sur l'Indo-Chine et suivre Messimy
de Fort-Dauphin, d'Analalava et de Tulear comptaient, en 1906, un personnel de 52 médecins militaires, 4 pharmaciens militaires, 5 officiers d'administration, 84 infirmiers européens et 94 infirmiers indigènes, le total des dépenses a été de 1.066.000 francs, pour 7.000 malades. L'Indo-Chine, de son côté, est pourvue de cinq hôpitaux : Saïgon, Hanoi, Haiphong, Quan-Yen et Phnom-Penh et de 14 ambulances. En 1906, onze mille malades y ont été traités (6.581 européens, 4.861 indigènes). Le total des dépenses représentait 1.200.000 francs. Il ne suffit pas d'instruire et d'éduquer les indigènes, il faut leur faire une place dans le gouvernement : ils ont droit à une part dans l'administration et nous ne saurions trop applaudir à toutes les dispositions qui leur permettront d'exprimer leurs desiderata et de marquer les points sur lesquels ils peuvent avoir à se plaindre de notre administration. Je voudrais encore dire un mot sur l'Indo-Chine et suivre Messimy dans l'exposé très précis et fort judicieux de la situation de notre grande possession asiatique. L'Indo-Chine traverse une crise. La raison en est dans la mauvaise direction ou plutôt par le manque de direction que la colonie a subie pendant six ans : de 1902 à 1908 tout a été à l'envers ; les impôts directs qui ne pesaient pas lourdement sur l'indigène n'ont pas été modifiés ou augmentés, comme ils auraient pu l'être. Ce sont les impôts indirects qui ont été appelés à alimenter exclusivement le budget général dans lequel les Annamites voyaient, bien plus qu'un budget d'intérêt général et de grands travaux, la cassette servant à rétribuer le personnel toujours plus nombreux qui gravitait autour du dernier gouverneur général. Ce que les douanes ne pouvaient donner, on l'a demandé aux régies et l'on a vu se créer ces monopoles, sinon de principe du moins de fait qui ont ruiné une grande quantité d'industriels indigènes. La régie de l'alcool, aggravée par des contrats particuliers qui se sont un jour signalés à la tribune du Parlement, a pris le caractère d'un scandaleux monopole en Cochinchine et au Tonkin. Le contrat du 31 décembre 1902, concédant à un débitant général pour
à l'envers ; les impôts directs qui ne pesaient pas lourdement sur l'indigène n'ont pas été modifiés ou augmentés, comme ils auraient pu l'être. Ce sont les impôts indirects qui ont été appelés à alimenter exclusivement le budget général dans lequel les Annamites voyaient, bien plus qu'un budget d'intérêt général et de grands travaux, la cassette servant à rétribuer le personnel toujours plus nombreux qui gravitait autour du dernier gouverneur général. Ce que les douanes ne pouvaient donner, on l'a demandé aux régies et l'on a vu se créer ces monopoles, sinon de principe du moins de fait qui ont ruiné une grande quantité d'industriels indigènes. La régie de l'alcool, aggravée par des contrats particuliers qui se sont un jour signalés à la tribune du Parlement, a pris le caractère d'un scandaleux monopole en Cochinchine et au Tonkin. Le contrat du 31 décembre 1902, concédant à un débitant général pour 10 ans le monopole de l'alcool dans l'Annam-Tonkin ; l'institution de la régie directe pour la vente en Cochinchine, par l'arrêté du 29 novembre 1905 ; le contrat du 10 mars 1903 avec la Société des distilleries de l'Indo-Chine et la Société des distilleries du Tonkin pour le monopole de la fabrication de l'alcool nécessaire à la consommation au Tonkin, le nouveau contrat avec la première de ces sociétés le 12 novembre 1905 pour la fourniture des deux tiers de l'alcool nécessaire à la consommation indigène en Cochinchine, sont autant de mesures qui ont mécontenté, indigné, soulevé la population indigène, contrariée dans ses habitudes par la fourniture d'un alcool ne correspondant pas à ses goûts, tracassée par des agents sans vergogne qui usent de tous les moyens pour augmenter une consommation chaque jour plus faible. Le récit du monopole de l'alcool en Indo-Chine sera une des pages les plus intéressantes à écrire de notre histoire coloniale. Le monopole du sel a abouti à une complète disette et à une mévente, et la régie de l'opium n'est qu'une source de revenus très relative. Les trois maux de l'administration de l'Indo-Chine ne sont pas mortels : centralisation excessive, pléthore du petit personnel
la fabrication de l'alcool nécessaire à la consommation au Tonkin, le nouveau contrat avec la première de ces sociétés le 12 novembre 1905 pour la fourniture des deux tiers de l'alcool nécessaire à la consommation indigène en Cochinchine, sont autant de mesures qui ont mécontenté, indigné, soulevé la population indigène, contrariée dans ses habitudes par la fourniture d'un alcool ne correspondant pas à ses goûts, tracassée par des agents sans vergogne qui usent de tous les moyens pour augmenter une consommation chaque jour plus faible. Le récit du monopole de l'alcool en Indo-Chine sera une des pages les plus intéressantes à écrire de notre histoire coloniale. Le monopole du sel a abouti à une complète disette et à une mévente, et la régie de l'opium n'est qu'une source de revenus très relative. Les trois maux de l'administration de l'Indo-Chine ne sont pas mortels : centralisation excessive, pléthore du petit personnel administratif français et médiocrité du personnel indigène : M. Klobukowski en aura certainement raison. Henri COSNIER. Député de l'Indre. Le Corps des Inspecteurs. Une place d'inspecteur général des colonies est actuellement vacante depuis plusieurs semaines. Un seul inspecteur remplit en ce moment les conditions nécessaires pour être nommé. Il jouit de plus de l'estime de tous ceux qui ont pu apprécier l'élévation de son caractère et ses hautes qualités administratives : le parti républicain espère que le ministre des colonies fera son devoir et procédera sans tarder à cette nomination. Ce ne sera qu'une œuvre de justice. H. COSNIER. En Nouvelle-Calédonie On sait que M. Chéron, sous-secrétaire d'État au ministère de la guerre, surveille avec raison et de très près les fournitures de la troupe. Un agent secret du ministère de la guerre a été envoyé spécialement en Nouvelle-Calédonie pour visiter les établissements qui préparent la viande de conserve fournie à l'administration de la guerre. Divers faits graves auraient été relevés. M. Richard, gouverneur de la colonie, essaie de se mettre en travers des mesures prises par M. Gliéron et d'arrêter l'enquête du représentant de la guerre. Il n'a pas réussi, la justice est saisie de l'affaire, les coupables et
de plus de l'estime de tous ceux qui ont pu apprécier l'élévation de son caractère et ses hautes qualités administratives : le parti républicain espère que le ministre des colonies fera son devoir et procédera sans tarder à cette nomination. Ce ne sera qu'une œuvre de justice. H. COSNIER. En Nouvelle-Calédonie On sait que M. Chéron, sous-secrétaire d'État au ministère de la guerre, surveille avec raison et de très près les fournitures de la troupe. Un agent secret du ministère de la guerre a été envoyé spécialement en Nouvelle-Calédonie pour visiter les établissements qui préparent la viande de conserve fournie à l'administration de la guerre. Divers faits graves auraient été relevés. M. Richard, gouverneur de la colonie, essaie de se mettre en travers des mesures prises par M. Gliéron et d'arrêter l'enquête du représentant de la guerre. Il n'a pas réussi, la justice est saisie de l'affaire, les coupables et leurs complices seront punis. Cette fois encore M. Chéron aura bien mérité de l'armée. Chemins de fer Espagnols, Les chemins de fer espagnols n'ont pas bonne réputation. Il suffit d'ouvrir son Baedeker ou son Joanne pour apprendre que les trains express ne dépassent guère 30 kilomètres à l'heure, que les correspondances sont rares et peu sûres, que (sauf sur un petit nombre de grandes lignes) le matériel, même en première classe, est loin d'être confortable. On sait tout cela en gros. Mais on ne sait pas encore toute la vérité ; et cette vérité, il importe que l'Europe civilisée la connaisse. Le globe-trotter qui se contente de rouler vers Madrid ou Séville dans le sleeping du Sud-Express ignore sans doute qu'il existe en Espagne des voies ferrées imaginaires et des trains fantômes. Ces deux institutions figurent cependant au nombre des particularités les plus étranges de ce curieux pays, et elles valent d'être étudiées de près. Qu'est-ce, me direz-vous, qu'une ligne imaginaire ? Jetez les yeux sur une carte d'Espagne ; vous y verrez, comme dans tous les pays de culture européenne, un certain nombre de lignes noires, qui correspondent évidemment à des voies ferrées. Vous en conclurez que sur ces
correspondances sont rares et peu sûres, que (sauf sur un petit nombre de grandes lignes) le matériel, même en première classe, est loin d'être confortable. On sait tout cela en gros. Mais on ne sait pas encore toute la vérité ; et cette vérité, il importe que l'Europe civilisée la connaisse. Le globe-trotter qui se contente de rouler vers Madrid ou Séville dans le sleeping du Sud-Express ignore sans doute qu'il existe en Espagne des voies ferrées imaginaires et des trains fantômes. Ces deux institutions figurent cependant au nombre des particularités les plus étranges de ce curieux pays, et elles valent d'être étudiées de près. Qu'est-ce, me direz-vous, qu'une ligne imaginaire ? Jetez les yeux sur une carte d'Espagne ; vous y verrez, comme dans tous les pays de culture européenne, un certain nombre de lignes noires, qui correspondent évidemment à des voies ferrées. Vous en conclurez que sur ces rails des trains circulent, que ces trains transportent des voyageurs, et qu'il est matériellement possible de se rendre d'une ville à une autre ville, quand ces deux localités sont unies par un ruban noir. Détrompez-vous ! Plusieurs de ces lignes ne figurent sur la carte que comme y figurent ces fleuves du désert, qui sont presque toujours à sec, et dont on indique simplement la direction. Mais la carte ne dit point qu'il y ait de l'eau. Je ne prétends pas qu'il y ait point de rails sur ces lignes. Mais il n'y a pas de trains. Je suppose que vous avez l'idée, simple en apparence, de vous rendre de Grenade à Murcie : 330 kilomètres, et, entre les deux villes, une petite ligne noire ininterrompue. Il y a donc, à n'en pas douter, une ligne de Grenade à Murcie. Mais essayez de la prendre ; plongez-vous, tout d'abord, dans l'indicateur espagnol, et voici ce que vous y trouverez. Vous constaterez avec joie qu'un express quitte Grenade à 8 h. 15 du soir. Vous regretterez que cet express, comme tous ses frères espagnols, vous fasse voir le pays en pleine nuit. Mais enfin, c'est un express, et une pareille aubaine
fleuves du désert, qui sont presque toujours à sec, et dont on indique simplement la direction. Mais la carte ne dit point qu'il y ait de l'eau. Je ne prétends pas qu'il y ait point de rails sur ces lignes. Mais il n'y a pas de trains. Je suppose que vous avez l'idée, simple en apparence, de vous rendre de Grenade à Murcie : 330 kilomètres, et, entre les deux villes, une petite ligne noire ininterrompue. Il y a donc, à n'en pas douter, une ligne de Grenade à Murcie. Mais essayez de la prendre ; plongez-vous, tout d'abord, dans l'indicateur espagnol, et voici ce que vous y trouverez. Vous constaterez avec joie qu'un express quitte Grenade à 8 h. 15 du soir. Vous regretterez que cet express, comme tous ses frères espagnols, vous fasse voir le pays en pleine nuit. Mais enfin, c'est un express, et une pareille aubaine n'est pas à dédaigner. Va donc pour l'express, qui nous mène à la principale bifurcation, Moreda, à 10 h. 35. Vous y attendez votre train pour Murcie ; vous l'attendez jusqu'à 3 h. 15 du matin, pour arriver à une seconde L'Exposition Hispano Française DE SARAGOSSE (1er article). Saragosse est, à notre avis, une des plus belles cités de l'Espagne. Quand on la voit du haut du Monte Torreón, à demi-cachée par les arbres, au milieu de sa belle campagne, quand on regarde ses tours et ses dômes, quand, par-delà la vallée verdoyante et verte, on aperçoit les couteaux dénudés, les plaines jaunâtres et les rochers gris du haut Aragon, et tout au loin, les cimes neigeuses des Pyrénées, on pense à une ville d'Orient, à une cité de la vallée du Nil. Il fut un temps, déjà lointain, où l'aspect intérieur de Saragosse ne démentait pas cette première impression. Sauf deux ou trois grandes rues, la ville n'était qu'un dédale de ruelles tortueuses, noires comme des puits, bordées de maisons très hautes ; au bout d'un de ces longs corridors, sur s'arrêtait brusquement, baigné dans la lumière, un clocher mudéjar, plus semblable à un minaret qu'à une tour chrétienne.
à notre avis, une des plus belles cités de l'Espagne. Quand on la voit du haut du Monte Torreón, à demi-cachée par les arbres, au milieu de sa belle campagne, quand on regarde ses tours et ses dômes, quand, par-delà la vallée verdoyante et verte, on aperçoit les couteaux dénudés, les plaines jaunâtres et les rochers gris du haut Aragon, et tout au loin, les cimes neigeuses des Pyrénées, on pense à une ville d'Orient, à une cité de la vallée du Nil. Il fut un temps, déjà lointain, où l'aspect intérieur de Saragosse ne démentait pas cette première impression. Sauf deux ou trois grandes rues, la ville n'était qu'un dédale de ruelles tortueuses, noires comme des puits, bordées de maisons très hautes ; au bout d'un de ces longs corridors, sur s'arrêtait brusquement, baigné dans la lumière, un clocher mudéjar, plus semblable à un minaret qu'à une tour chrétienne. Çà et là, par une grande porte bardée de fer, hérissée de clous énormes, l'œil pénétrait dans la cour d'un palais, entourée de portiques sur ses quatre faces. Au rez-de-chaussée, sous de lourds piliers, de style presque hindou s'ouvraient les salles de justice, les salles d'armes, les salles de réception, les écuries, les remises ; au premier étage, derrière les fines arcades de la galerie supérieure, s'ouvraient les chambres des maîtres, et les chambres des hôtes ; la demeure privée, à l'abri des regards indiscrets, et des tentatives hostiles. Parfois, du milieu des maisons émergeaient, comme de puissantes bastilles les hauts murs d'un couvent, capable de soutenir un siège. Plus loin, une immense église barrait la rue ; ailleurs la masse monumentale, ébauchée sur un plan gigantesque et subitement arrêtée dans sa croissance, disait l'enthousiasme des fondateurs et la misère de leurs descendants : les voûtes inachevées menaçaient ruine, l'herbe pourrissait sur les corniches épannelées. L'embouchure de l'Ebre, des pans de muraille avaient glissé dans la rivière ; le pont de pierre, encombré de moulins, étroit, raboteux, bordé de hauts murs, comme une galerie fortifiée, unissait la ville farouche au faubourg plus riant d'Albas, et l'Ebre, nonchalant et bourbeux, reflétait
les écuries, les remises ; au premier étage, derrière les fines arcades de la galerie supérieure, s'ouvraient les chambres des maîtres, et les chambres des hôtes ; la demeure privée, à l'abri des regards indiscrets, et des tentatives hostiles. Parfois, du milieu des maisons émergeaient, comme de puissantes bastilles les hauts murs d'un couvent, capable de soutenir un siège. Plus loin, une immense église barrait la rue ; ailleurs la masse monumentale, ébauchée sur un plan gigantesque et subitement arrêtée dans sa croissance, disait l'enthousiasme des fondateurs et la misère de leurs descendants : les voûtes inachevées menaçaient ruine, l'herbe pourrissait sur les corniches épannelées. L'embouchure de l'Ebre, des pans de muraille avaient glissé dans la rivière ; le pont de pierre, encombré de moulins, étroit, raboteux, bordé de hauts murs, comme une galerie fortifiée, unissait la ville farouche au faubourg plus riant d'Albas, et l'Ebre, nonchalant et bourbeux, reflétait dans ses eaux les silhouettes massives des églises inachevées. Telle ville, tel peuple : Une riche aristocratie ecclésiastique ou séculière, vêtue de noir, grave et fermée, une masse laborieuse et économique de marchands et d'artisans ; une plèbe, joyeuse et sans souci, passionnée et mobile, prompte à l'enthousiasme et à la colère, et aussi fière que ses maîtres, parce qu'elle se sentait comme eux chrétienne, aragonaise et saragossane, et parce que sur elle, comme sur eux, s'étendait miséricordieuse et protectrice, la main souveraine de la Vierge du Pilier, si bonne, si douce, si compatissante que sa pitié s'étendait aux fautes les plus lourdes. Comme disent les bonnes gens d'Aragon : « désobéir pour les beaux yeux d'une fille est un péché que pardonne aisément la Vierge du Pilier, qu'on honore à Saragosse ! » (Campoamor). Aujourd'hui, le spectacle est tout autre, et, chose admirable, il n'a rien perdu de sa grandeur, de sa noblesse ni de son pittoresque. Saragosse est devenue une cité riche et cultivée, libérale et patriote, moderne dans le meilleur sens du mot. Elle a réparé ses quais, elle a remplacé les parapets massifs de son pont de pierre par une élégante rampe en fer, qui n'empêche
la colère, et aussi fière que ses maîtres, parce qu'elle se sentait comme eux chrétienne, aragonaise et saragossane, et parce que sur elle, comme sur eux, s'étendait miséricordieuse et protectrice, la main souveraine de la Vierge du Pilier, si bonne, si douce, si compatissante que sa pitié s'étendait aux fautes les plus lourdes. Comme disent les bonnes gens d'Aragon : « désobéir pour les beaux yeux d'une fille est un péché que pardonne aisément la Vierge du Pilier, qu'on honore à Saragosse ! » (Campoamor). Aujourd'hui, le spectacle est tout autre, et, chose admirable, il n'a rien perdu de sa grandeur, de sa noblesse ni de son pittoresque. Saragosse est devenue une cité riche et cultivée, libérale et patriote, moderne dans le meilleur sens du mot. Elle a réparé ses quais, elle a remplacé les parapets massifs de son pont de pierre par une élégante rampe en fer, qui n'empêche plus le passant de jouir de la vue du fleuve. L'église de Santa Engracia, démolie par le canon de 1809, est relevée et présente dans un cadre tout neuf son admirable portail d'albâtre sculpté. Le campanile de la Seo a été reconstruit. La basilique du Pilar s'achève : le dôme central et les dix coupoles latérales sont terminées ; deux des quatre clochers d'angle sont construits. La rue Jacques-le-Conquérant est digne des plus grandes villes, la Calle Mayor s'améliore peu à peu, le Cours de l'Indépendance est une magnifique promenade, qui rend à Saragosse l'air d'une capitale. Le Coso recouvre son animation des anciens jours. Des tramways électriques font le tour de la ville et montent jusqu'à Torrero, le long d'une avenue, qui éclipsera un jour les magnificences du centre de l'Indépendance. Saragosse s'est construit des abattoirs modèles, et a démoli tout un vieux quartier pour en bâtir un marché. Ses deux gares se développent à vue d'œil. Station importante à la jonction des lignes de Navarre, de Castille et de Catalogne, Saragosse sera, d'ici quelques années, mise en relations rapides avec la France par Jaca et Panticosa, ou par Barbastro et Venasque. Elle tend à devenir une cité industrielle.
central et les dix coupoles latérales sont terminées ; deux des quatre clochers d'angle sont construits. La rue Jacques-le-Conquérant est digne des plus grandes villes, la Calle Mayor s'améliore peu à peu, le Cours de l'Indépendance est une magnifique promenade, qui rend à Saragosse l'air d'une capitale. Le Coso recouvre son animation des anciens jours. Des tramways électriques font le tour de la ville et montent jusqu'à Torrero, le long d'une avenue, qui éclipsera un jour les magnificences du centre de l'Indépendance. Saragosse s'est construit des abattoirs modèles, et a démoli tout un vieux quartier pour en bâtir un marché. Ses deux gares se développent à vue d'œil. Station importante à la jonction des lignes de Navarre, de Castille et de Catalogne, Saragosse sera, d'ici quelques années, mise en relations rapides avec la France par Jaca et Panticosa, ou par Barbastro et Venasque. Elle tend à devenir une cité industrielle. La vie s'éveille en elle plus intense qu'elle n'a jamais été. Sa vieille Université s'est rajeunie. Une école de médecine toute neuve, bien aménagée et bien outillée, une bibliothèque plus ample et mieux rangée, une faculté de philosophie en pleine activité, montrent que le goût de l'étude renaît dans les esprits, et prouvent que la science ne sera pas oubliée dans ce renouveau de la patrie aragonaise. Un congrès historique réunissait, ces jours derniers, à Saragosse des savants venus de tous les pays de l'Europe, qui trouvaient chez leurs hôtes espagnols des érudits de valeur et des professeurs de grand talent. Le peuple aragonais a gardé son sérieux, tout en devenant plus sociable et plus ouvert. Les Saragossiens assistent, enchantés et fiers, à la résurrection de leur cité ; ils s'initient aux mœurs modernes ; ils créent des journaux, fondent des cercles, des associations, des comités, des sociétés, des syndicats même. En ce pays catholique et monarchique, on voit s'afficher au grand jour des cercles républicains, des associations socialistes, et chacun apprend peu à peu à tolérer le voisin, pour en être toléré à son tour. La ville prend un air d'atelier toujours en travail et toujours en fête, et