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des 100 km.; au lycée Condorcet, réunion de l'« Escrime Molière ». — À TROIS HEURES, fête au donjon de Vincennes ; à Juvisy, meeting d'aviation au bénéfice des artisans de l'aéronautique ; à Saint-Ouen, départ du concours de ballons de l'« Aéro Club de France » ; au pont de Billancourt, match Caen-Marne. — À HUIT HEURES, au Trocadéro, distribution des récompenses de l'Assistance aux Aveugles. LIRE il-NI I)EUXIPIlit", PAGE ': La vaine bonté, par Martial Némorquis ; la Gazelle des Lettres ; la Rampe ; la Foire de Paris. VJ2 Gra-V? CWPKNTIER WILLUvLE-t.., visible à 11 CÎNEMA, 83, avenue de la croix, maintenant du programme, tous les jours à la matinée à 5 h., à la soirée à 11 h. LA CATASTROPHE DU « VENDÉMIAIRE » M. Delcassé sur les lieux du drame TOUT ESPOIR EST PERDU Cherbourg, 9 juin (par téléphone). — Ce matin, à 7 heures et demie, la Gloire a appareillé. Elle emportait à son bord M. Delcassé, ministre de la marine, (accompagné de son officier d'ordonnance, le lieutenant Roussel et du vice-amiral Kiezet, préfet maritime). Le ministre était fort ému. En partant, il a déclaré aux journalistes présents : « Tout espoir est perdu. Le Vendémiaire tel que nous avons pu le repérer par sondage, repose par 60 mètres de fond. La violence des courants comme la profondeur du gouffre d'eau où gît l'épave, rendent impossible tout renflouement. C'est là une des plus terribles fatalités de la mer !... » M. Delcassé, à son retour, visitera les veuves des officiers et marins morts, et leur apportera à chacune des secours, ainsi que les condoléances du gouvernement. COMMENT S'EST PRODUITE LA CATASTROPHE Récit d'un témoin Cherbourg, 9 juin. — (De notre correspondant parisien). — J'ai pu m'entretenir ce matin avec un des officiers du Saint-Louis, le cuirassé ramponneur, qui m'a prié de ne pas faire son nom — je n'ai pas besoin d'insister sur les motifs de cette discrétion — et m'a dit : — Le raz de Blanchard où s'est déroulée la catastrophe effroyable, est un endroit très dangereux et que nous connaissons tous
Le Vendémiaire tel que nous avons pu le repérer par sondage, repose par 60 mètres de fond. La violence des courants comme la profondeur du gouffre d'eau où gît l'épave, rendent impossible tout renflouement. C'est là une des plus terribles fatalités de la mer !... » M. Delcassé, à son retour, visitera les veuves des officiers et marins morts, et leur apportera à chacune des secours, ainsi que les condoléances du gouvernement. COMMENT S'EST PRODUITE LA CATASTROPHE Récit d'un témoin Cherbourg, 9 juin. — (De notre correspondant parisien). — J'ai pu m'entretenir ce matin avec un des officiers du Saint-Louis, le cuirassé ramponneur, qui m'a prié de ne pas faire son nom — je n'ai pas besoin d'insister sur les motifs de cette discrétion — et m'a dit : — Le raz de Blanchard où s'est déroulée la catastrophe effroyable, est un endroit très dangereux et que nous connaissons tous bien. Il y a là des courants sous-marins très rapides, très violents, qui rendent les manœuvres particulièrement difficiles. Ces jours derniers, on avait observé à cet endroit le passage de poteaux de mines, sortis de congés de lancement que l'on pose sur le pont des navires pour assurer la cargaison et dont les capitaines se débarrassent en cas de mauvais temps. « Il est possible et vraisemblable qu'une de ces cages ait entravé la marche du Vendémiaire et mis le sous-marin dans l'impossibilité de fuir le choc du courant. » « Quant à nous, à bord du Saint-Louis, nous n'avons pas aperçu le sous-marin. L'homme de garde à l'avant le signala lorsque déjà le cuirassé l'avait frappé à mort. C'est le bouillonnement de l'eau, à l'étrave du Saint-Louis, qui nous révéla le drame affreux qui venait de se dérouler. « On a eu juste le temps d'apercevoir une partie du périscope, puis le sous-marin, qui a dû être touché par le travers, à la hauteur du compartiment qui sort de réservoir à huile, a disparu ». D'autre part, l'officier en second du submersible Floréal, qui participait aux exercices de combat, complète et précise ces détails : Il y avait, m'a-t-il
et dont les capitaines se débarrassent en cas de mauvais temps. « Il est possible et vraisemblable qu'une de ces cages ait entravé la marche du Vendémiaire et mis le sous-marin dans l'impossibilité de fuir le choc du courant. » « Quant à nous, à bord du Saint-Louis, nous n'avons pas aperçu le sous-marin. L'homme de garde à l'avant le signala lorsque déjà le cuirassé l'avait frappé à mort. C'est le bouillonnement de l'eau, à l'étrave du Saint-Louis, qui nous révéla le drame affreux qui venait de se dérouler. « On a eu juste le temps d'apercevoir une partie du périscope, puis le sous-marin, qui a dû être touché par le travers, à la hauteur du compartiment qui sort de réservoir à huile, a disparu ». D'autre part, l'officier en second du submersible Floréal, qui participait aux exercices de combat, complète et précise ces détails : Il y avait, m'a-t-il dit, une telle brume en mer qu'on ne pouvait apercevoir aucun navire et pourtant par télégramme sans fil nous étions avisés que « l'ennemi » était en vue. Nous avons plongé, ainsi que le Vendémiaire et le Messidor. Nous naviguions au jugé, le périscope ne révélant rien, à cause de la brume. « Peu après — il allait être six heures du matin — nous sommes remontés à la surface, car nous pensions que les cuirassés avaient eu le temps de franchir la distance à laquelle ils nous avaient été signalés. « Vous savez comment se font les simulacres de torpillage dans les exercices de combat : le sous-marin torpilleur doit, en plongée, approcher du cuirassé sans se laisser voir ou deviner et lorsqu'il est tout près du cuirassé, il émerge et s'éloigne. Le cuirassé est sensé avoir été torpillé. « C'est une semblable manœuvre que nous opérations. Nous aperçûmes, à l'avant du Saint-Louis, le Vendémiaire qui chassait l'eau par ses ballasts et qui brusquement s'enfonça et disparut. À l'Amirauté, on m'a déclaré qu'il n'y avait aucun espoir de retrouver et de renflouer le Vendémiaire. Les fonds où repose le sous-marin ont 53 mètres et sont situés approximativement à 49°40
la brume. « Peu après — il allait être six heures du matin — nous sommes remontés à la surface, car nous pensions que les cuirassés avaient eu le temps de franchir la distance à laquelle ils nous avaient été signalés. « Vous savez comment se font les simulacres de torpillage dans les exercices de combat : le sous-marin torpilleur doit, en plongée, approcher du cuirassé sans se laisser voir ou deviner et lorsqu'il est tout près du cuirassé, il émerge et s'éloigne. Le cuirassé est sensé avoir été torpillé. « C'est une semblable manœuvre que nous opérations. Nous aperçûmes, à l'avant du Saint-Louis, le Vendémiaire qui chassait l'eau par ses ballasts et qui brusquement s'enfonça et disparut. À l'Amirauté, on m'a déclaré qu'il n'y avait aucun espoir de retrouver et de renflouer le Vendémiaire. Les fonds où repose le sous-marin ont 53 mètres et sont situés approximativement à 49°40 de latitude et 4°23 de longitude. Tout près de cet endroit se trouve la fosse de la Hague, profonde par endroit de 78 mètres et toute semée d'écueils. « À ces profondeurs, déclare le contre amiral Bosson, ancien préfet maritime de Cherbourg, un sous-marin, même sans survivre, ne peut résister à la formidable pression de l'eau. » Peut-être la coque du sous-marin se briserait-elle sur ces rocs et peut-être ce corps des malheureuses victimes seront-ils rejetés sur la grève. On garde ce suprême espoir de pouvoir, un jour, peut-être, rendre les derniers honneurs aux dépouilles de ces héros. CE QUE DIT L'ATTACHÉ NAVAL ANGLAIS Dès qu'il apprit la catastrophe de Cherbourg, l'attaché naval anglais à Paris se rendit au ministère de la marine et présenta à M. Delcassé, avant que celui-ci ne fut parti pour Cherbourg, les condoléances de la nation amie. Il l'assura qu'on ressentirait vivement, de l'autre côté du détroit, le deuil qui atteignait la France. — Ces catastrophes sont toujours douloureuses et tristes, a-t-il dit, mais elles sont inévitables quand, comme nous et permettez-moi d'ajouter comme nous, on possède une marine qui travaille. « Si vos sous-marins et les nôtres se bornaient, comme ceux de certains pays,
à la formidable pression de l'eau. » Peut-être la coque du sous-marin se briserait-elle sur ces rocs et peut-être ce corps des malheureuses victimes seront-ils rejetés sur la grève. On garde ce suprême espoir de pouvoir, un jour, peut-être, rendre les derniers honneurs aux dépouilles de ces héros. CE QUE DIT L'ATTACHÉ NAVAL ANGLAIS Dès qu'il apprit la catastrophe de Cherbourg, l'attaché naval anglais à Paris se rendit au ministère de la marine et présenta à M. Delcassé, avant que celui-ci ne fut parti pour Cherbourg, les condoléances de la nation amie. Il l'assura qu'on ressentirait vivement, de l'autre côté du détroit, le deuil qui atteignait la France. — Ces catastrophes sont toujours douloureuses et tristes, a-t-il dit, mais elles sont inévitables quand, comme nous et permettez-moi d'ajouter comme nous, on possède une marine qui travaille. « Si vos sous-marins et les nôtres se bornaient, comme ceux de certains pays, à faire des exercices de plongée en rade, à l'ombre de docks flottants, on n'enregistrerait pas de telles catastrophes. « Mais vos sous-marins, comme les nôtres, agissent en manœuvre comme ils feraient en temps de guerre. Que des drames surgissent, rien de surprenant ! « Vos marins sont morts au champ d'honneur et leur gloire ne périra point. » OPINION D'UN ANCIEN COMMANDANT DE SOUS-MARIN Un de nos plus brillants officiers de marine nous a déclaré ce matin : « On ne peut pas éviter ces catastrophes-là. Elles sont la rançon douloureuse des manœuvres militaires qui font qu'il nous avons une marine préparée au combat. « Dans ces manœuvres, les navires, surtout les plus importantes, prennent les routes les plus variées. Il s'agit d'éviter le sous-marin. Comme ceux-ci ne peuvent se montrer, le périscope ne se montre que très rarement à la surface de l'eau. Ils naviguent, sous l'eau un peu à l'aveuglette, cherchant à s'approcher du navire sans être vus. « Dans un accident comme celui du Vendémiaire, le sous-marin, pour se sauver, ne peut songer qu'à plonger. « C'est du reste ce qu'il a tenté de faire. Mais il est rare qu'on en ait le temps. Lorsqu'un sous-marin
champ d'honneur et leur gloire ne périra point. » OPINION D'UN ANCIEN COMMANDANT DE SOUS-MARIN Un de nos plus brillants officiers de marine nous a déclaré ce matin : « On ne peut pas éviter ces catastrophes-là. Elles sont la rançon douloureuse des manœuvres militaires qui font qu'il nous avons une marine préparée au combat. « Dans ces manœuvres, les navires, surtout les plus importantes, prennent les routes les plus variées. Il s'agit d'éviter le sous-marin. Comme ceux-ci ne peuvent se montrer, le périscope ne se montre que très rarement à la surface de l'eau. Ils naviguent, sous l'eau un peu à l'aveuglette, cherchant à s'approcher du navire sans être vus. « Dans un accident comme celui du Vendémiaire, le sous-marin, pour se sauver, ne peut songer qu'à plonger. « C'est du reste ce qu'il a tenté de faire. Mais il est rare qu'on en ait le temps. Lorsqu'un sous-marin arrive à moins de cent mètres du navire, sa situation devient difficile. « Ces accidents qui sont, comme je le disais, la rançon des manœuvres militaires, se produiraient beaucoup plus souvent si les manœuvres n'étaient pas soigneusement réglées. « L'Angleterre, comme nous, a de ces catastrophes parce que sa marine, comme la nôtre, s'exerce au combat. Dans la marine des autres nations, on n'enregistre que des accidents d'ordre matériel parce qu'aucune manœuvre n'est faite. « Ce sont des risques à accepter si nous voulons avoir une marine forte et entraînée. » Mme PRIOL MERE PART POUR CHERBOURG Mme Prioul, mère du commandant du Vendémiaire, a quitté hier soir son domicile de la rue du Cherche-Midi pour se rendre à Cherbourg auprès de ses trois petits-enfants et de sa belle-fille, qui est sur le point d'être mère une quatrième fois. — La douleur de la mère du lieutenant de vaisseau faisait peine à voir, nous dit une voisine. Mme Prioul adorait son fils, qui le lui rendait, du reste. Souvent, quand il avait un congé, il venait passer quelques jours ici avec sa femme et ses enfants. On le disait excellent marin et très bon pour ses subordonnés. LE BANQUET DU
comme la nôtre, s'exerce au combat. Dans la marine des autres nations, on n'enregistre que des accidents d'ordre matériel parce qu'aucune manœuvre n'est faite. « Ce sont des risques à accepter si nous voulons avoir une marine forte et entraînée. » Mme PRIOL MERE PART POUR CHERBOURG Mme Prioul, mère du commandant du Vendémiaire, a quitté hier soir son domicile de la rue du Cherche-Midi pour se rendre à Cherbourg auprès de ses trois petits-enfants et de sa belle-fille, qui est sur le point d'être mère une quatrième fois. — La douleur de la mère du lieutenant de vaisseau faisait peine à voir, nous dit une voisine. Mme Prioul adorait son fils, qui le lui rendait, du reste. Souvent, quand il avait un congé, il venait passer quelques jours ici avec sa femme et ses enfants. On le disait excellent marin et très bon pour ses subordonnés. LE BANQUET DU PARTI RADICAL ET RADICAL-SOCIALISTE M. Emile Combes prononcera un grand discours sur la politique générale et la réforme électorale Le Parti radical et radical-socialiste donne, aujourd'hui, au Salon des Familles, à Saint-Mandé, un banquet de 700 couverts, sous la présidence de M. Emile Combes, sénateur, ancien président du Conseil des ministres. Aux côtés de M. Combes prendront place, à la table d'honneur : MM. Valentin, Camille Pelletier, Trouilleau, Bienvenu-Martin, Chautemps, Millières-Lacroix, Coubara, Maurice Faure, Doumergue, René Renoult, Clementel, Raynaud, Messimy, Laffitte, Puech, anciens ministres ; Henri Michel, Beauvais, Mascuraud, sénateurs ; Blanchon, ancien conseiller général de la Seine ; Herriot, maire de Lyon ; Dahmer, député. Parmi les convives, citons : MM. Alexandre Bérard, Léon Mougeot, Léon Desfumade, Percier, Homies Ferry, Tram, Corian, Loubet, Castillard, Maureau, Poulie, Surreaux, Louis Martin, Lintilhac, Cazeneuve, Réveillaud, Guillemet, Laurent-Thiéry, Vincent, Gibert, Aimond, Strauss, Lefèvre, Gervais, Ranson, Petitjean, Murat, Magnien, Bassinet, Goy, Empereur, sénateurs ; MM. Amiard, Beauquier, Malvy, Abel Lefèvre, Paris, Lefebvre, Paul Meunier, Cutelli, Thalamas, Bouffandeau, Saumande, Guernier, Franklin-Bouillon, Plouzané, Couesnon, Jean Javal, Brune, Gioux, Louis Nail, Monestier, Magnaudet, André Hesse, Brard, Margaine, Desplas, général Pédoya, Dufêche, Chaullin-Servinière, Chenal, J.-B. Morin, Broussais, Hauidos, Charles, Nicolle, Bluisseau, Fitte, Bourely, Lamoureux, Latraine, Beauvais, Trouin, Ceci,
ministres. Aux côtés de M. Combes prendront place, à la table d'honneur : MM. Valentin, Camille Pelletier, Trouilleau, Bienvenu-Martin, Chautemps, Millières-Lacroix, Coubara, Maurice Faure, Doumergue, René Renoult, Clementel, Raynaud, Messimy, Laffitte, Puech, anciens ministres ; Henri Michel, Beauvais, Mascuraud, sénateurs ; Blanchon, ancien conseiller général de la Seine ; Herriot, maire de Lyon ; Dahmer, député. Parmi les convives, citons : MM. Alexandre Bérard, Léon Mougeot, Léon Desfumade, Percier, Homies Ferry, Tram, Corian, Loubet, Castillard, Maureau, Poulie, Surreaux, Louis Martin, Lintilhac, Cazeneuve, Réveillaud, Guillemet, Laurent-Thiéry, Vincent, Gibert, Aimond, Strauss, Lefèvre, Gervais, Ranson, Petitjean, Murat, Magnien, Bassinet, Goy, Empereur, sénateurs ; MM. Amiard, Beauquier, Malvy, Abel Lefèvre, Paris, Lefebvre, Paul Meunier, Cutelli, Thalamas, Bouffandeau, Saumande, Guernier, Franklin-Bouillon, Plouzané, Couesnon, Jean Javal, Brune, Gioux, Louis Nail, Monestier, Magnaudet, André Hesse, Brard, Margaine, Desplas, général Pédoya, Dufêche, Chaullin-Servinière, Chenal, J.-B. Morin, Broussais, Hauidos, Charles, Nicolle, Bluisseau, Fitte, Bourely, Lamoureux, Latraine, Beauvais, Trouin, Ceci, Viard, Émile-Laurent, Pechade, Dessoye, Adriani, Ravita, Bourguet, Carpot, Dreyt, Pelisse, députés. Doivent prendre la parole : M. Clementel, président de la gauche radicale de la Chambre ; M. René Renoult, président du groupe radical-socialiste ; M. Herriot, vice-président du Comité exécutif, maire de Lyon. M. Emile Combes parlera le dernier et commencera un grand discours sur la politique générale et la réforme électorale. LE SPORT HIPPIQUE Le Prix de Diane à Chantilly . Chaque année on se demande si le résultat du Derby des Pouliches va nous révéler un nom digne de figurer à côté des noms glorieux que l'on cite et l'on aligne les anciens vainqueurs de la grande épreuve. Evidemment on ne peut enregistrer toutes les fois la victoire d'une étoile, de la grandeur de La Camargo ou Semen'rdia, mais, somme toute, le prix de Diane a-t-il jamais été gagné par une mauvaise jument ? Je n'en crois pas et ;si, en général, se présentent au poteau des adversaires ayant, pour la plupart, des titres à peu près équivalents c'est qu'à cette époque les pouliches surtout n'ont guère eu le temps de se montrer. Le champ du prix de Diane de 1912 compte pas mal de comparses, et
et commencera un grand discours sur la politique générale et la réforme électorale. LE SPORT HIPPIQUE Le Prix de Diane à Chantilly . Chaque année on se demande si le résultat du Derby des Pouliches va nous révéler un nom digne de figurer à côté des noms glorieux que l'on cite et l'on aligne les anciens vainqueurs de la grande épreuve. Evidemment on ne peut enregistrer toutes les fois la victoire d'une étoile, de la grandeur de La Camargo ou Semen'rdia, mais, somme toute, le prix de Diane a-t-il jamais été gagné par une mauvaise jument ? Je n'en crois pas et ;si, en général, se présentent au poteau des adversaires ayant, pour la plupart, des titres à peu près équivalents c'est qu'à cette époque les pouliches surtout n'ont guère eu le temps de se montrer. Le champ du prix de Diane de 1912 compte pas mal de comparses, et il en est toujours ainsi. Mais, à côté de ces quasi inutilités, on doit se déclarer satisfait quand on relève les noms de la gagnante de la Poule d'Essai des Pouliches et du prix La Pochette et de trois juments qui, à différents titres, ont confirmé leur forme de deux ans, telles que Mongolie, La Plata II, Fourvières. La victoire n'échappera pas à l'une de ces, mais en admettant même qu'elle revienne à des concurrentes telles que Allia II, qui n'a couru qu'une seule fois au début de la campagne, a battu Gaillarde II ; Thyra, coéquipière de floraison ; Slightly, gagnante de l'Optionnal, je admettant même que cette victoire soit pour Gaillarde II ou Wagram II qui nous dit que, par la suite, ces juments ne confirmeront pas la qualité montrée en cette occasion et que leur nom ne déparera pas la collection. En tout cas, je ne vais m'occuper, et ceci en quelques mots, que des pouliches citées au début, c'est-à-dire Qu'elle Est, Bielle II, Porte Maillot couplée avec La Plata, Mongolie et Fourvières. Je fais de suite une réserve en faveur de Thyra qui, en outre de la montée de J. Reiff, bénéficiera d'une condition merveilleuse. Donc
ans, telles que Mongolie, La Plata II, Fourvières. La victoire n'échappera pas à l'une de ces, mais en admettant même qu'elle revienne à des concurrentes telles que Allia II, qui n'a couru qu'une seule fois au début de la campagne, a battu Gaillarde II ; Thyra, coéquipière de floraison ; Slightly, gagnante de l'Optionnal, je admettant même que cette victoire soit pour Gaillarde II ou Wagram II qui nous dit que, par la suite, ces juments ne confirmeront pas la qualité montrée en cette occasion et que leur nom ne déparera pas la collection. En tout cas, je ne vais m'occuper, et ceci en quelques mots, que des pouliches citées au début, c'est-à-dire Qu'elle Est, Bielle II, Porte Maillot couplée avec La Plata, Mongolie et Fourvières. Je fais de suite une réserve en faveur de Thyra qui, en outre de la montée de J. Reiff, bénéficiera d'une condition merveilleuse. Donc l'écurie Edmond Blanc met en ligne deux jumentes qui viennent de gagner, dont l'une, Porte Maillot, la Poule d'Essai des Pouliches ; mais si l'on tient compte que Saperlipopette aurait peut-être gagné ce jour-là sans un incident de parcours, on est amené à préférer Qu'elle Est Belle. Cette dernière est, du reste, aussi gagnante du Prix La Hachette sur Mongolie, Hardie, etc., et la troisième de la Poule des Pouliches devant Wagram II, Gaillarde II, Bise, etc. Elle barre directement ou indirectement la plupart de ses adversaires. Plus dangereuse, je crois sera, pour Qu'Elle Est Belle, La Plata II qui, l'an dernier, a précédé Mongolie. Cette dernière a fait une excellente course dans le prix Lupin. Elle précédait ce jour-là Fourvières, mais cette dernière a réellement progressé depuis et, à deux ans, elle a battu très facilement Amoureux III. C'est pourquoi, à mon avis, elle devrait gagner. Je choisirai La Plata II pour la seconde place et Thyra pour la troisième. Voici d'ailleurs les notes reçues de Chantilly sur les différents concurrents : On compte beaucoup sur HARDIE, qui est en excellente condition. ALLIA II, MAGPIE et BISE sont bien, WAGRAM II, LA FAISANDERIE. REVELATION est très estimée dans son
du reste, aussi gagnante du Prix La Hachette sur Mongolie, Hardie, etc., et la troisième de la Poule des Pouliches devant Wagram II, Gaillarde II, Bise, etc. Elle barre directement ou indirectement la plupart de ses adversaires. Plus dangereuse, je crois sera, pour Qu'Elle Est Belle, La Plata II qui, l'an dernier, a précédé Mongolie. Cette dernière a fait une excellente course dans le prix Lupin. Elle précédait ce jour-là Fourvières, mais cette dernière a réellement progressé depuis et, à deux ans, elle a battu très facilement Amoureux III. C'est pourquoi, à mon avis, elle devrait gagner. Je choisirai La Plata II pour la seconde place et Thyra pour la troisième. Voici d'ailleurs les notes reçues de Chantilly sur les différents concurrents : On compte beaucoup sur HARDIE, qui est en excellente condition. ALLIA II, MAGPIE et BISE sont bien, WAGRAM II, LA FAISANDERIE. REVELATION est très estimée dans son écurie ; mais je retiens surtout : GAILLARDE II, bonne pouliche (elle est en splendide état), et THYTA. réservée pour cette course. QU'ELLE EST BELLE II est assez bien, mais elle ne me plaît pas beaucoup. MONGOLIE a été quelque peu arrêtée dans son travail, je ne la crois pas encore très bien. FOURVIERES est une magnifique jument qui a progressé et qui galope. Elle devrait gagner, je crois. Je désignerai FOURVIERES et Thyra. Saint-Frusquin. NOS DÉPÊCHES DE MIDI De Londres : Le retour de M. Asquith Londres, 9 juin. — M. Asquith, président du conseil, arrive ce soir à Londres. Il assistera demain à la séance de la Chambre des communes. Impressions d'une aviatrice Londres, 9 juin. — Miss D'avies, passagère de l'aviateur Hamel, gagnant de la course du Daily Mail, a manifesté aux journalistes toute sa joie pour la jolie promenade qu'elle a faite au-dessus d'une foule considérable ; de champs où les troupeaux fuyaient, à cause du bruit du moteur. Elle a remarqué que les oiseaux volaient bien lentement à côté d'un aéroplane, et regretté de ne pouvoir pas prendre de photographies, ayant oublié son kodak. De Berlin : Le comte Wolff-Metternich décoré Berlin, 9 juin. —