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55. Train spécial avec arrêt à Bel-Air à 12 h. 30. Les dimanches. — Départ de Paris-Bastille pour Joinville-le-Pont à 12 heures, 12 h. 15, 12 h. 35 et 13 h. 10. Train spécial avec arrêt à Bel-Air à 12 h. 25. Aujourd'hui à Cannes RESTENT ENGAGES — P. M. U. MONTÉS PROBABLES Prix des Camélias Haies, hand., à réel. — 8.000 francs 3.300 mètres 70 Hasty Prince 301 F. Stringer 67 Sainte Lydie 13021 Non partant 65 Singe Rose 1303 X. 65 Le Tréport 1304 Non partant 63 Les Blanchons ....305 M. Davy 63 Malcriado 306 D. Leroy 62 Frutti di Mare .1307 D. Leroy 62 Huit Sous ... 13081 J. Lyon 61 Provençal 13091 Non partant 60 Bridouze 13101 G. Gigant 60 Princ. Savoyarde.. 1311[ G. Davaze 60 Zébrerie 13121 R. Barboyon 60 Sunny Boy : 313| E. Taddei 60 M. Gimblette .... 1314 R. Caron 60 Hoggar n 1311 X Nos préférés sont : LES BLANCHONS et à son défaut Hasty Prince. Notre outsider : Hoggar II. Prix de Grasse Steeple, milit., hors série. — 10.000 fr. 4.000 mètres 74 Isabella 13201 Non partant 74 Sportif 13211 M du Boisp. 72 Lady Simone 1 M Collignon 72 Frima 1333 |M du Corail 72 Jardin Clos 13241 M de Fourn. 74 Toscano 1325; M de Vulp. 72 Diana 1326' M. Haye 72 Carmarine . 1327 1 Non partant 77 Dandin II 1328| M. Perry 72 Le Jubilé 13291 M Riou 75 Musard 330 M Ribes 77 Pollywog |33L Non partant 72 Est II Beau 72 Non partant Nos préférés sont : JARDIN CLOS et à son défaut Sportif. Notre outsider : Frima. Pr. des Mimosas de Mandelieu Haies. — 12.000 francs. 2.800 mètres 63 Le Tréport 13401 X. 64 Agustan 13411 F. Stringer 62 Princ. Savoyarde.. 342 G. Davaze 62 Bruléfor 343 H. Haes 62 Dorémi 13441 R. Barboyon 60 Mashonaland .... 13451 S. Warren 60 Sainte Lydie 1340! E. Taddei . 60 Bussola ......... 1347 M. Davy < Nos préférés sont : MASHONALAND et à son défaut Dorémi. Notre outsider : Sainte Lydie. Prix de l'Hôtel Beau-Site
Frima 1333 |M du Corail 72 Jardin Clos 13241 M de Fourn. 74 Toscano 1325; M de Vulp. 72 Diana 1326' M. Haye 72 Carmarine . 1327 1 Non partant 77 Dandin II 1328| M. Perry 72 Le Jubilé 13291 M Riou 75 Musard 330 M Ribes 77 Pollywog |33L Non partant 72 Est II Beau 72 Non partant Nos préférés sont : JARDIN CLOS et à son défaut Sportif. Notre outsider : Frima. Pr. des Mimosas de Mandelieu Haies. — 12.000 francs. 2.800 mètres 63 Le Tréport 13401 X. 64 Agustan 13411 F. Stringer 62 Princ. Savoyarde.. 342 G. Davaze 62 Bruléfor 343 H. Haes 62 Dorémi 13441 R. Barboyon 60 Mashonaland .... 13451 S. Warren 60 Sainte Lydie 1340! E. Taddei . 60 Bussola ......... 1347 M. Davy < Nos préférés sont : MASHONALAND et à son défaut Dorémi. Notre outsider : Sainte Lydie. Prix de l'Hôtel Beau-Site Steeple, hand. — 20.000 fr. — 3.900 m. 69 Belluaire 1'350. H. Haes 68 J Percheur 1'351 M. Contassi. 68 Falko 1'352 M. Davy 64 Fine Orange 1353 R. Caron 62 Kara Bouroum 1'354 M. Lacaze 60 PL Victor Hugo.. 1355 E. Taddei Nos préférés sont : BELLUAIRE et à son défaut Percheur. Notre outsider : Ecurie Mouillefarine. Prix d'Auribeau Monté ou attelé. — 6.000 fr. — 2.300 m. 2300 Epi d'or VIII 13601 X. 2300 Ecullieux 13641 X. 2300 Fraise des Bois.. 13621 X. 2300 Foresta 13631 X. -2300 Guin Guette III.. 13641 X. 2300 Foison d'Or 13651 X. 2300 Espiègle II 13661 X. 2300 Fridoline 13671 X. 2300 Fra Diavolo II.. 13681 X. 2300 Guénola 13691 X. 2325 Fauchelevent 13701 X. 2325 Frouville 13711 X. 2325 Ulrique 13721 X. 2'25 Elu d'Orange 13731 X. 2350 Emile II 13741 X. 2350 Flossie Worthy 13751 X. 2350 Valydora 13761 X. 2350 Galant II 13771 X. 2375 Derviche n 13781 X. 2400 Elégante IV 13791 X. 2400 Aveizieux 13801 X. Nos préférés sont : FLOSSIE WORTHY, et à son défaut Fauchelevent. Notre outsider : Frouville. Les achats d'étalons trotteurs Les treize chevaux trotteurs suivants ont été acquis, après examen, par les
son défaut Percheur. Notre outsider : Ecurie Mouillefarine. Prix d'Auribeau Monté ou attelé. — 6.000 fr. — 2.300 m. 2300 Epi d'or VIII 13601 X. 2300 Ecullieux 13641 X. 2300 Fraise des Bois.. 13621 X. 2300 Foresta 13631 X. -2300 Guin Guette III.. 13641 X. 2300 Foison d'Or 13651 X. 2300 Espiègle II 13661 X. 2300 Fridoline 13671 X. 2300 Fra Diavolo II.. 13681 X. 2300 Guénola 13691 X. 2325 Fauchelevent 13701 X. 2325 Frouville 13711 X. 2325 Ulrique 13721 X. 2'25 Elu d'Orange 13731 X. 2350 Emile II 13741 X. 2350 Flossie Worthy 13751 X. 2350 Valydora 13761 X. 2350 Galant II 13771 X. 2375 Derviche n 13781 X. 2400 Elégante IV 13791 X. 2400 Aveizieux 13801 X. Nos préférés sont : FLOSSIE WORTHY, et à son défaut Fauchelevent. Notre outsider : Frouville. Les achats d'étalons trotteurs Les treize chevaux trotteurs suivants ont été acquis, après examen, par les Haras Nationaux, comme étalons : Esus. 1'26", à M. P. Forcinal, 95.000 fr.; Djéfid, 1'28", à M. A. Viel, 95.000 fr. ; Des Grieux, 1'28", à M. Borrher, 90.000 francs ; Dormans II, 1'28", à M. L. Olry-Rœderer, 85.000 fr. Fly, 1'29", à M. A. Col. 85.000 fr. ; En Avant, 1'27", à M. L. Forcinal, 80.000 fr. ; Djinn, 1'27", à M. A. Viel, 70.000 fr. ; Christian, 1'25", à M. Le Bouvier, 60.000 fr. ; Express, 1'29", à M. Capelle, 60.000 fr.; Fraxinus, 1'30", à M. Bisson, 60.000 francs Eros XI, 1'29", à M.. P. Forcinal, 55.000 francs ; Démocrate II, 1'27", à M. Faurand, 55.000 fr. ; Evohé C, 1'27", à M. Céran-Maillard, 50.000 francs. Ces chevaux doivent être rendus demain mercredi au Pin, pour y subir les épreuves réglementaires. Ces chevaux doivent être rendus au Pin pour y subir les épreuves réglementaires. D'autre part, M. Gypteau, revenant sur sa première décision, a accepté de vendre Facteur aux Haras nationaux pour 110.000 francs. La Commission d'achat a également acquis Fakir V que son propriétaire, M. A. Col, lui a vendu pour 150.000 francs. ECHOS ET NOUVELLES Aujourd'hui à Cannes : — Singe Rose et Agustan ne doivent
Avant, 1'27", à M. L. Forcinal, 80.000 fr. ; Djinn, 1'27", à M. A. Viel, 70.000 fr. ; Christian, 1'25", à M. Le Bouvier, 60.000 fr. ; Express, 1'29", à M. Capelle, 60.000 fr.; Fraxinus, 1'30", à M. Bisson, 60.000 francs Eros XI, 1'29", à M.. P. Forcinal, 55.000 francs ; Démocrate II, 1'27", à M. Faurand, 55.000 fr. ; Evohé C, 1'27", à M. Céran-Maillard, 50.000 francs. Ces chevaux doivent être rendus demain mercredi au Pin, pour y subir les épreuves réglementaires. Ces chevaux doivent être rendus au Pin pour y subir les épreuves réglementaires. D'autre part, M. Gypteau, revenant sur sa première décision, a accepté de vendre Facteur aux Haras nationaux pour 110.000 francs. La Commission d'achat a également acquis Fakir V que son propriétaire, M. A. Col, lui a vendu pour 150.000 francs. ECHOS ET NOUVELLES Aujourd'hui à Cannes : — Singe Rose et Agustan ne doivent courir que s'il a plu avant la réunion. Le trotteur Plucky retourne en Italie. Conduit en van de Joinville à la gare de Lyon où il a été embarqué dans un wagon spécial il doit arriver vers 19 heures à Modane d'où il poursuivra son voyage jusqu'à Milan, son centre d'entraînement. L'assemblée générale de la Société des Amateurs de Trotting aura lieu lundi 22 février, à 11 heures, au Café de Paris, à Joinville. À l'occasion de la victoire de Fidus dans le prix Doynel de Saint-Quentin, ses propriétaires, Mmes Vve Forcinal, la princesse de Faucigny-Lucinge et le duc d'Audiffred-Pasquier, ont donné 1.000 francs à chacune des caisses de secours de l'Association des jockeys de trot et du Syndicat de la Presse hippique, et 1.000 francs à la Société des Amateurs de Trotting. JOURNAUX Prix de Nogent Prix de Béthune Prix de Carcassonne Prix d'Amsterdam Prix d'Evreux Prix de Bagnoles Prix de Varaville „ 587,11 . Goél. Eglison Fismes Gardénia Glannes Amaz. B Cajoleuse B Doncaster Eclip. VI Duc Noir Eve II Gypsyfile Gadypile T Courses Gênes Gracieuse VII Déesse VI Darnétal Mte Forcinal Gringoire Amazone B Evonymus Eve du M. Eclip. VI Eve II Duc Noir Gavrochin Gady. II
d'entraînement. L'assemblée générale de la Société des Amateurs de Trotting aura lieu lundi 22 février, à 11 heures, au Café de Paris, à Joinville. À l'occasion de la victoire de Fidus dans le prix Doynel de Saint-Quentin, ses propriétaires, Mmes Vve Forcinal, la princesse de Faucigny-Lucinge et le duc d'Audiffred-Pasquier, ont donné 1.000 francs à chacune des caisses de secours de l'Association des jockeys de trot et du Syndicat de la Presse hippique, et 1.000 francs à la Société des Amateurs de Trotting. JOURNAUX Prix de Nogent Prix de Béthune Prix de Carcassonne Prix d'Amsterdam Prix d'Evreux Prix de Bagnoles Prix de Varaville „ 587,11 . Goél. Eglison Fismes Gardénia Glannes Amaz. B Cajoleuse B Doncaster Eclip. VI Duc Noir Eve II Gypsyfile Gadypile T Courses Gênes Gracieuse VII Déesse VI Darnétal Mte Forcinal Gringoire Amazone B Evonymus Eve du M. Eclip. VI Eve II Duc Noir Gavrochin Gady. II Gracieuse VII Déesse VI Divus Gringoire préf. Jeanne Amaz. B Sam Willis Eve du M. Dakota Etoile Fil. II Etelêt. Gélosine Gypsyfile T À Gênes Gênes „ Goéland II F Fismes Divus Guy Bing. Gardénia Amaz. B. Ec. Villon. Fée des Pr. Dindon Et. Fil. II Dorylée Gypsyfile Gadypile II L'ÉCHO DE LA D. 587,11 Gênes Gracieuse VII 567,11 Fismes G. des Piles Gardénia Amaz. B Sam Willis Dindon Eve du M. D. Noir Et Fil. II Gadypile II Gypsyfile Gracieuse VII Gênes Déesse VI Fismes Gardénia Guy Bing Amaz. B Ec. Villon. Dindon Dakota D. Noir Et Fil. II Gélosine Gadypile II COMBUSTIBLE Gênes Gênes Gracieuse VII Déesse VI Fismes Gardénia Guy Bing Amaz. B Ec. Villon. Dindon Doncaster Et. Fil. II Etretat Gadypile II Gélosine L'ÉCHO DE ...... 587,11 Géry Géry Divus Gardénia Gin II Amaz. B Dianio. IV Doncaster Dakota Etretat Eve II Gypsyfile Gavrochin II EXCEPTIONNEL VII Fismes Gardénia Guy Bing. Amaz. B Ec. Villon. Doncaster Dindon Et Fil. II Etretat Gadypile II Gélosine LE PROGRÈS Gracieuse Gênes 187,11 Divus Gringoire Gardé. Sam Willis Amaz. B Dindon Doncaster Et Fil. II Etretat Gélosine Gypsyfile LINTRANÇAIVEL VII 187,11 DISSONANCE VI PL LANCY CAJOLE Amaz. B Eros II
L'ÉCHO DE LA D. 587,11 Gênes Gracieuse VII 567,11 Fismes G. des Piles Gardénia Amaz. B Sam Willis Dindon Eve du M. D. Noir Et Fil. II Gadypile II Gypsyfile Gracieuse VII Gênes Déesse VI Fismes Gardénia Guy Bing Amaz. B Ec. Villon. Dindon Dakota D. Noir Et Fil. II Gélosine Gadypile II COMBUSTIBLE Gênes Gênes Gracieuse VII Déesse VI Fismes Gardénia Guy Bing Amaz. B Ec. Villon. Dindon Doncaster Et. Fil. II Etretat Gadypile II Gélosine L'ÉCHO DE ...... 587,11 Géry Géry Divus Gardénia Gin II Amaz. B Dianio. IV Doncaster Dakota Etretat Eve II Gypsyfile Gavrochin II EXCEPTIONNEL VII Fismes Gardénia Guy Bing. Amaz. B Ec. Villon. Doncaster Dindon Et Fil. II Etretat Gadypile II Gélosine LE PROGRÈS Gracieuse Gênes 187,11 Divus Gringoire Gardé. Sam Willis Amaz. B Dindon Doncaster Et Fil. II Etretat Gélosine Gypsyfile LINTRANÇAIVEL VII 187,11 DISSONANCE VI PL LANCY CAJOLE Amaz. B Eros II Fée des Pr. Et Fil. II D. Noir Gypsyfile Gadypile II L'ANNALE Gênes Givry 187,11 GRAND PRIX VII GRAND PRIX VI Fismes Fismes Gringoire Gitania Amaz. B Ec. Villon. Dakota Fr. Jacques E. de la S. Dorylée Géfione Gladiateur III LE MATIN Déesse Fismes Gardénia Guy Bing. Amaz. B Sam Will. Doncaster Dindon Et. Fil. II Etretat Gélonie Gypspile NEW YORK "wVp' VTT rlnls FISSes Déesse V Glannes Gardénia Amaz. B Sam Will. Eve du M. Dakota Dorki Duc Noir Gai Lur. Gadypy. II T Gracieuse VII Gênes Fismes Déesse VI Gulliver Ec. Jeanne Sam Will. Amaz. B Eve du M. Dakota Et. Fil. II Daisy Gouttières Gélosine Le ivtu PARISIEN Gracieuse VII rS FguzOn Fismes Elfrida Galant II Guy Bing. Amaz. B Sam Will. Dakota Eclipse VI Etretat Excellence Gypspile Gadypy. II Petit PARISIEN Gracieuse VII Gênes Fismes Divus Gardénia Gulliver Sam Will Amaz. B Dindon Doncaster Et. Fil. II Etretat Gélonie Gypspile Cointreau ! 14e Prix d'Aoste 62 J. de Anchorena. 14 Whist King: .. 60 Prix Cotentin Steeple-Och., chevaux de selle 12.00 fr. — 3.500 m. Cte J. de Vienne 51 Flocon de Neige 173 Pollet Ternynck Tyvel Sol 172 L. Tacquet eEstenego 72 H. Boulangé 16
Will. Doncaster Dindon Et. Fil. II Etretat Gélonie Gypspile NEW YORK "wVp' VTT rlnls FISSes Déesse V Glannes Gardénia Amaz. B Sam Will. Eve du M. Dakota Dorki Duc Noir Gai Lur. Gadypy. II T Gracieuse VII Gênes Fismes Déesse VI Gulliver Ec. Jeanne Sam Will. Amaz. B Eve du M. Dakota Et. Fil. II Daisy Gouttières Gélosine Le ivtu PARISIEN Gracieuse VII rS FguzOn Fismes Elfrida Galant II Guy Bing. Amaz. B Sam Will. Dakota Eclipse VI Etretat Excellence Gypspile Gadypy. II Petit PARISIEN Gracieuse VII Gênes Fismes Divus Gardénia Gulliver Sam Will Amaz. B Dindon Doncaster Et. Fil. II Etretat Gélonie Gypspile Cointreau ! 14e Prix d'Aoste 62 J. de Anchorena. 14 Whist King: .. 60 Prix Cotentin Steeple-Och., chevaux de selle 12.00 fr. — 3.500 m. Cte J. de Vienne 51 Flocon de Neige 173 Pollet Ternynck Tyvel Sol 172 L. Tacquet eEstenego 72 H. Boulangé 16 Elastic 68 R. de la Moissin. 15 Flèche III 67 F * Cordouan 19 Don Juan II .. 166 Ed. Henry 161 Esbroaffeur .... 64 G. Deslandes ... 151 Flore IV ....... 162 Prix Bavard Haies, hand. — 15.000 fr. — 3.100 m. P. L.-Nounez ... 177 Cobaea 169 Miss P. White .. 4 Yamato 671 G. Beauvois .... 5 Le Magicien .. 66 A. Monnat 174 Gratte Ciel 1651 G. Beauvois 151 Prospect 65 H. Gelée 6 Poseur 65 Fr. Chipault ... 14 Palestrino .... 64 L. Rénier 14 Le Soleil ;64 A. Patino : 451 Nil Bleu ...... 631 H. Gelée 16 Lincoln 153 Cte de Briailles . 16 Chien Loup 163 S. Guthmann .. 14 Mélropolis 62 J. A. Monnat 5 Don Bartolo.... 1621 L. Tacquet 14 Kern 162 E. Pántall 4; Mazout 1615 R. Quillet 16 Gerbert 161 Bar. de Rouville. 17 Fragile 61 Mlle Y. Laurent. 5 Yvette IV 61 L. Volterra 5' Doubled Slam.... 160 J. H. Randon 17 Le Chat Botté.. 60 Mme H. Palmer 64 Cadeau Royal .. 60 Le gérant : Hippolyte VITUPPIER. HENRI POIRIER, imprimeur. y-Imprimerie du Petit Journal » 1 ~ 21, rue Cadet, Paris.
P. White .. 4 Yamato 671 G. Beauvois .... 5 Le Magicien .. 66 A. Monnat 174 Gratte Ciel 1651 G. Beauvois 151 Prospect 65 H. Gelée 6 Poseur 65 Fr. Chipault ... 14 Palestrino .... 64 L. Rénier 14 Le Soleil ;64 A. Patino : 451 Nil Bleu ...... 631 H. Gelée 16 Lincoln 153 Cte de Briailles . 16 Chien Loup 163 S. Guthmann .. 14 Mélropolis 62 J. A. Monnat 5 Don Bartolo.... 1621 L. Tacquet 14 Kern 162 E. Pántall 4; Mazout 1615 R. Quillet 16 Gerbert 161 Bar. de Rouville. 17 Fragile 61 Mlle Y. Laurent. 5 Yvette IV 61 L. Volterra 5' Doubled Slam.... 160 J. H. Randon 17 Le Chat Botté.. 60 Mme H. Palmer 64 Cadeau Royal .. 60 Le gérant : Hippolyte VITUPPIER. HENRI POIRIER, imprimeur. y-Imprimerie du Petit Journal » 1 ~ 21, rue Cadet, Paris.
L'Auto 17e ANNÉE, 1947, QUOTIDIEN Le Nombre et Centimes MARDI 14 OCTOBRE Rédaction, Administration, Publicité : 70, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) 1re LIGNE CENTRAL 27-68 TÉLÉPHONE 2e ligne CENTRAL 28-12 (3e ligne CENTRAL 28-56 Adresse Télégraphique : VELAUTO PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS : SIX MOIS (UN AN SEINE et 10.50 20 » DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE.... 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale)...... 20 » 24 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. AUTOMOBILE AÉRONAUTIQUE — CYCLISME ATHLÉTISME, ALPINISME, BOXE, ESCRIME, GYMNASTIQUE, HIPPISME, POIDS & HAUTÉS, YACHTING Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) 1re LIGNE... CENTRAL 27-68 TELEPHONE 2e ligne.... CENTRAL 28-12 (3e ligne..... CENTRAL 28-56 Adresse Télégraphique: VELAUTO PARIS Directeur-Redacteur en chef : HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS : SIX mois ON AN SEINE et SEINE-&-OISti ... .." 1, 10.50 20 » DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE.... 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale)...... 20 » 40 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. ...Mais où sont les Bureaux Postaux de jadis ! UNE NOUVELLE CONQUÊTE DE L'AVIATION Cette semaine commenceront les essais de transport par aéroplanes, de Paris à Pauillac, des correspondances de dernière heure à destination de l'Amérique du Sud et de la Côte Occidentale d'Afrique. L'Aviation, dont nous ne sommes plus à compter les succès dans le domaine scientifique, est à l'aube de remporter, dans le domaine pratique, une victoire dont l'importance n'échappera certainement à aucun de nos Lecteurs et qui paraît destinée si, comme tout le fait espérer, les expériences projetées donnant des résultats satisfaisants, à amener une véritable révolution dans les communications postales de tous les pays. Le ministère du commerce, d'accord avec le sous-secrétariat des postes et télégraphes, avait constaté depuis longtemps déjà l'avantage qu'il aurait, pour le public, à assurer le transport des lettres devant être embarquées à bord des vapeurs quittant nos grands ports maritimes à destination des pays d'outre-mer, mais remises trop tardivement à la poste par leurs expéditeurs. En bien des cas, en effet, les horaires de chemins de fer ne coïncident pas de façon satisfaisante avec
destination de l'Amérique du Sud et de la Côte Occidentale d'Afrique. L'Aviation, dont nous ne sommes plus à compter les succès dans le domaine scientifique, est à l'aube de remporter, dans le domaine pratique, une victoire dont l'importance n'échappera certainement à aucun de nos Lecteurs et qui paraît destinée si, comme tout le fait espérer, les expériences projetées donnant des résultats satisfaisants, à amener une véritable révolution dans les communications postales de tous les pays. Le ministère du commerce, d'accord avec le sous-secrétariat des postes et télégraphes, avait constaté depuis longtemps déjà l'avantage qu'il aurait, pour le public, à assurer le transport des lettres devant être embarquées à bord des vapeurs quittant nos grands ports maritimes à destination des pays d'outre-mer, mais remises trop tardivement à la poste par leurs expéditeurs. En bien des cas, en effet, les horaires de chemins de fer ne coïncident pas de façon satisfaisante avec ceux de ces vapeurs et les correspondances subissent de ce fait des retards d'expédition atteignant dix, quinze jours et parfois davantage pour quelques minutes d'erreur dans leur heure de remise au bureau de poste. C'est tout naturellement vers l'aéroplane que s'est tourné l'attention des administrations compétentes pour répondre aux vœux du public, et voici le résumé des dispositions prises après entente avec le ministère de la guerre qui a été chargé de l'organisation du nouveau service aérien pendant la période d'essai. La poste aérienne Les derniers trains-poste assurant le transport des lettres de Paris à Pauillac, où elles sont embarquées à bord des courriers de l'Amérique du Sud et de l'Afrique Occidentale, quittent Paris au début de la nuit. Les objets postaux jetés dans les boîtes aux lettres, après le départ de ces trains, seront levées et rassemblées, vers 5 heures du matin, à l'Hôtel central des postes. Là, des automobiles postales du type que nous sommes accoutumés à voir circuler dans les rues de Paris, chargeront les sacs de dépêches et prendront, vers 6 heures, la direction du terrain de Villacoublay, où il a été décidé que les aéroplanes postaux prendraient leur départ. Ceux qui atteindront l'aérodrome à 7
du public, et voici le résumé des dispositions prises après entente avec le ministère de la guerre qui a été chargé de l'organisation du nouveau service aérien pendant la période d'essai. La poste aérienne Les derniers trains-poste assurant le transport des lettres de Paris à Pauillac, où elles sont embarquées à bord des courriers de l'Amérique du Sud et de l'Afrique Occidentale, quittent Paris au début de la nuit. Les objets postaux jetés dans les boîtes aux lettres, après le départ de ces trains, seront levées et rassemblées, vers 5 heures du matin, à l'Hôtel central des postes. Là, des automobiles postales du type que nous sommes accoutumés à voir circuler dans les rues de Paris, chargeront les sacs de dépêches et prendront, vers 6 heures, la direction du terrain de Villacoublay, où il a été décidé que les aéroplanes postaux prendraient leur départ. Ceux qui atteindront l'aérodrome à 7 heures et fileront directement sur Pauillac où ils atterriront, en un point qui n'a pas encore été exactement désigné par le ministère de la guerre, après avoir, très probablement, fait une escale de ravitaillement à mi-parcours. Il ne restera plus alors qu'à faire prendre, par d'autres automobiles, les sacs postaux qui seront immédiatement dirigés sur les vapeurs désignés pour les transporter à destination. Ajoutons que ces derniers quittent généralement, la France au environs de 3 heures de l'après-midi. Autour du nouveau service — Nous avions songé d'abord, nous a dit M. Mazillier, directeur de l'administration postale, à l'obligeance de qui nous devons tous ces renseignements, à effectuer ce premier essai entre Paris et Marseille, en raison du grand nombre de courriers qu'ils ont leur tête de ligne dans le grand port méditerranéen. Mais c'eût été d'une part, inutile, en raison des correspondances parfaites entre les trains postaux et les horaires des compagnies de navigation et, d'autre part, impossible étant donné le peu d'écart entre le lever du jour et l'heure du départ des courriers d'Extrême-Orient — 11 heures du matin généralement — pour effectuer le raid Paris-Marseille. Notre choix s'est donc porté sur Paris-Bordeaux, où les résultats de notre tentative
qui seront immédiatement dirigés sur les vapeurs désignés pour les transporter à destination. Ajoutons que ces derniers quittent généralement, la France au environs de 3 heures de l'après-midi. Autour du nouveau service — Nous avions songé d'abord, nous a dit M. Mazillier, directeur de l'administration postale, à l'obligeance de qui nous devons tous ces renseignements, à effectuer ce premier essai entre Paris et Marseille, en raison du grand nombre de courriers qu'ils ont leur tête de ligne dans le grand port méditerranéen. Mais c'eût été d'une part, inutile, en raison des correspondances parfaites entre les trains postaux et les horaires des compagnies de navigation et, d'autre part, impossible étant donné le peu d'écart entre le lever du jour et l'heure du départ des courriers d'Extrême-Orient — 11 heures du matin généralement — pour effectuer le raid Paris-Marseille. Notre choix s'est donc porté sur Paris-Bordeaux, où les résultats de notre tentative seront autrement probants et intéressants. « Quel sera l'itinéraire exact que suivra l'avion ? Ce point, avec bien d'autres, n'est pas encore officiellement fixé. « On a également parlé de la surtaxe que nous imposerions aux lettres empruntant la voie aérienne ; on a même cité des chiffres. Nous n'avons à ce sujet absolument aucune donnée, et cette surtaxe ne sera fixée que lorsque nous aurons pu établir un rapport précis entre les frais occasionnés par le nouveau service et le nombre de correspondances transportées. Il est, en tout cas, certain que, durant toute la période des essais, nous ne demanderons aucune dépense supplémentaire au public et transporterons, sans surtaxe aucune, les plis qui auraient manqué la levée des trains-poste la veille du départ des paquebots. » Un nouveau débouché pour nos constructeurs d'avions Il nous faut attirer l'attention des constructeurs d'avions sur une importante déclaration qu'a bien voulu nous faire le directeur de l'administration postale. Si l'essai qui va être tenté sur Paris-Bordeaux donne de bons résultats pratiques, il est fort probable que l'aéroplane sera définitivement admis, par l'administration, comme mode de transport des courriers, non seulement entre Paris et certains ports de la Manche ou de l'Océan, mais