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manquerait pas d’essayer d’en profiter. Il tient par-dessus tout à finir devant, Guerra, et celui-ci se rapproche de façon bien dangereuse pour lui. Il lui suffit maintenant de prendre une seconde place au sprint. Martano et quelques autres isolés vont-ils animer cette étape ? Car il est peu probable qu’il faille compter sur les as pour cela. Ils cherchent surtout à conserver les situations acquises. Le départ Le départ est donné à 11 h. 30, rue de Fougères. C’est l’animation habituelle autour du contrôle, car l’heure est favorable et les curieux sont fort nombreux. Aucune défection dans le peloton des quarante coureurs, qui partent joyeusement. La fin de leurs peines approche et demain ce sera la marche triomphale. Les voyageurs du rapide Paris-Brest suivent le radio-reportage « Intran-Match du Tour de France » Radio-Feu et dotés les grands trains de la Compagnie de l'Etat, d’un équipement radiophonique, qui permet aux voyageurs de suivre les émissions des stations de T.S.F. placées sur le parcours. C’est ainsi qu’un de nos collaborateurs et de nombreux voyageurs, utilisant le 20 juillet le train 595, Paris-Brest, ont pu, entre Lamballe et Saint-Brieuc, alors que le rapide roulait à grande vitesse, écouter dans les meilleures conditions souhaitables la diffusion de l’arrivée à La Rochelle de la 22e étape du Tour de France, diffusée par les radio-reporters de VIntran-Match, MM. Antoine et Virot. Les résistants de l’état ont immédiatement reconnu le sons du personnel de Radio-Feu, aux nombreux voyageurs du Paris-Brest, ce n'est pas là un signe-proof du succès considérable remporté par la course un de notre confrère VAuto et de l'équipe que susdites ci-dessus le grand public les radio-reportages de l'Intran-Match et de Match il y aura probablement des figures du Tour à ce point, le sentiment d’un domestique, il est incapable de se distinguer livré à lui-même et depuis le départ il est perdu dans l’anonymat du gros peloton. Comme dit un confrère belge, il gravit son chemin de croix... Jean Aerts La Rochelle, 21 Juillet. — Il n’est ni Flamand, ni Wallon. Il est Bruxellois, Et il en est fier... Alors qu’au départ du
souhaitables la diffusion de l’arrivée à La Rochelle de la 22e étape du Tour de France, diffusée par les radio-reporters de VIntran-Match, MM. Antoine et Virot. Les résistants de l’état ont immédiatement reconnu le sons du personnel de Radio-Feu, aux nombreux voyageurs du Paris-Brest, ce n'est pas là un signe-proof du succès considérable remporté par la course un de notre confrère VAuto et de l'équipe que susdites ci-dessus le grand public les radio-reportages de l'Intran-Match et de Match il y aura probablement des figures du Tour à ce point, le sentiment d’un domestique, il est incapable de se distinguer livré à lui-même et depuis le départ il est perdu dans l’anonymat du gros peloton. Comme dit un confrère belge, il gravit son chemin de croix... Jean Aerts La Rochelle, 21 Juillet. — Il n’est ni Flamand, ni Wallon. Il est Bruxellois, Et il en est fier... Alors qu’au départ du Tour de France il n’était pas tout à fait en train, il s’est trouvé dans les Pyrénées et à l’heure présente, c’est l’homme qui a enlevé le plus d’étapes. C’est un résultat qui compte et le neveu de Milleke Aerts peut-être bien. On ne peut pas tout gagner ; le Tour et les étapes. On a dit de Jean Aerts qu’il était frêle. Quelle erreur ! Il est tout simplement neurasthénique. Un jour la course l’ennuie, et il s’abandonne. Le lendemain, pour une raison ou pour une autre, il reprend conscience de lui-même et il accomplit une grande chose, un exploit, celui de Tarbes, par exemple. Pour un grand champion, c’est un grand champion. Mais hélas ! il n’est pas prophète en son pays. Bah ! il l’est chez nous, où il a fait ses débuts. En attendant, s’il reste de la route, ce qui est de plus en plus improbable, Jean Aerts n’a pas fini de nous étonner. Car il aime son métier et s’y sacrifie bien volontiers. Combien peuvent en dire autant ? PASTORELLI Il est Niçois, et il parle tout doucement comme une petite fille. C'est pourtant un bel homme, un bel athlète, et dans ce Tour
Tour et les étapes. On a dit de Jean Aerts qu’il était frêle. Quelle erreur ! Il est tout simplement neurasthénique. Un jour la course l’ennuie, et il s’abandonne. Le lendemain, pour une raison ou pour une autre, il reprend conscience de lui-même et il accomplit une grande chose, un exploit, celui de Tarbes, par exemple. Pour un grand champion, c’est un grand champion. Mais hélas ! il n’est pas prophète en son pays. Bah ! il l’est chez nous, où il a fait ses débuts. En attendant, s’il reste de la route, ce qui est de plus en plus improbable, Jean Aerts n’a pas fini de nous étonner. Car il aime son métier et s’y sacrifie bien volontiers. Combien peuvent en dire autant ? PASTORELLI Il est Niçois, et il parle tout doucement comme une petite fille. C'est pourtant un bel homme, un bel athlète, et dans ce Tour de France, il s'est surtout endommagé. Il a de beaux moyens à sa disposition, mais il manque un peu de volonté et il vient d'être à une rude école. Il a voulu apprendre et il a appris. Avant longtemps, il est probable que Pastorelli aura fait profit de ces leçons. — Félix Levitan. Le classement général (Les noms des individuels sont indiqués en italique) À l'issue de l’étape La Rochelle-Rennes, le classement général était le suivant : 2. Martano t. Guerra .. 8. A. Emile Decroix Rennes, 22 juillet. — Il ressemble étrangement, cet individuel belge, à un autre individuel belge, Léon Louyet, en ce sens que son maillot est aussi sale, parfois, que celui de son compatriote. Même lorsque le peloton roule de dix à l'heure, Emile Decroix donne l’impression de souffrir le martyre. Ramassé sur sa machine, il pédale tout en force, mais rarement avec beaucoup de bonheur. C'est un courageux comme il n'y en a plus guère et il fait son travail avec conscience. Parce que Decroix possède, au plus haut 11. Fagotti ..... 12. Geyer ...... 13. Alb. Buchi .. 14. Rebry 15. Le Golf .—.. 16. Rinaldi ..... 17. Schepers 18. Thierbach .» 19. Le
— Félix Levitan. Le classement général (Les noms des individuels sont indiqués en italique) À l'issue de l’étape La Rochelle-Rennes, le classement général était le suivant : 2. Martano t. Guerra .. 8. A. Emile Decroix Rennes, 22 juillet. — Il ressemble étrangement, cet individuel belge, à un autre individuel belge, Léon Louyet, en ce sens que son maillot est aussi sale, parfois, que celui de son compatriote. Même lorsque le peloton roule de dix à l'heure, Emile Decroix donne l’impression de souffrir le martyre. Ramassé sur sa machine, il pédale tout en force, mais rarement avec beaucoup de bonheur. C'est un courageux comme il n'y en a plus guère et il fait son travail avec conscience. Parce que Decroix possède, au plus haut 11. Fagotti ..... 12. Geyer ...... 13. Alb. Buchi .. 14. Rebry 15. Le Golf .—.. 16. Rinaldi ..... 17. Schepers 18. Thierbach .» 19. Le Grevès ., 20. Bettini ...... 21. Bruyère .... 22. Alf. Bula ... 23. Deloor 24. Dignité 28. Lapébie .... 29. Blattmann . 30. Giaccobe .... 31. Leducq ..... 32. Louyet 33. Caillot ...... 34. Bernard .... 36. Pipoz 39. Bergamaschi 136 03 14 136 08 22 136 09 15 136 18 59 136 24 36 136 34 41 136 38 33 136 89 51 136 45 26 136 48 42 136 56 14 137 00 18 137 05 50 137 23 30 137 24 33 137 25 26 137 39 21 137. 15 137 51 19 137 51 46 137 55 05 137 56 00 138 05 51 138 12 17 138 15 20 138 16 31 138 24 40 138 29 05 138 30 19 138 40 50 138 44 29 138 51 33 138 54 28 138 58 05 139 03 26 139 09 56 139 12 07 139 44 22 139 57 18 21* ETAPE : LA ROCHELLE-RENNES, Le Grevé (à gauche) et Fayolle après leur arrivée au vélodrome de Rennes Le classement du Challenge international a la suite des temps des trois premiers de chaque équipe 1. FRANCE .-. 409 h. 7 m. 41 s. 2.
18 59 136 24 36 136 34 41 136 38 33 136 89 51 136 45 26 136 48 42 136 56 14 137 00 18 137 05 50 137 23 30 137 24 33 137 25 26 137 39 21 137. 15 137 51 19 137 51 46 137 55 05 137 56 00 138 05 51 138 12 17 138 15 20 138 16 31 138 24 40 138 29 05 138 30 19 138 40 50 138 44 29 138 51 33 138 54 28 138 58 05 139 03 26 139 09 56 139 12 07 139 44 22 139 57 18 21* ETAPE : LA ROCHELLE-RENNES, Le Grevé (à gauche) et Fayolle après leur arrivée au vélodrome de Rennes Le classement du Challenge international a la suite des temps des trois premiers de chaque équipe 1. FRANCE .-. 409 h. 7 m. 41 s. 2. Belgique 410 h. 27 m. 55 s. 3. Allemagne 411,h. 40 m. 19 s. 4. Suisse 413 h. 7 m. 49 s. 5. Italie 414 h. 23 m. 56 s. Demain, 23 et dernière étape ; Caen-Paris Demain 23° et dernière étape : CaenParis (222 kms). Voici l'horaire probable : Caen : 8 h. 30; Lisieux (49 kms), C.S. : 10 h.; Evreux (123 kms), C.S. : 12 h. 15; Mantes (168 kms). C.S. : 13 h. 40; Parc des Princes (222 kms) : 15 h. 15. Cet horaire est calculé sur 33 kms à l’heure, et l’allure moyenne n’est que de 30 à l'heure. Les routiers arriveront au Parc des Princes vers 16 heures. Les victimes de Pellos Fernand Cornez Le compte rendu de l'étape du jour est assuré par nos collaborateurs RENE BIERRE... FEUX LEVITAN et RENE MOYSE * “ETAPE : LA ROCHELLE-RENNES Peu après Littçon, le peloton roule lentement et quelques coureurs en profitent pour se restaurer ... Un stade modèle à Toulon Les sportifs toulonnais sont dans la joie ! En effet, la municipalité de cette ville a décidé au cours d’une de ses dernières séances plénières l’étude du projet d’un vaste stade moderne, projet qui
Caen : 8 h. 30; Lisieux (49 kms), C.S. : 10 h.; Evreux (123 kms), C.S. : 12 h. 15; Mantes (168 kms). C.S. : 13 h. 40; Parc des Princes (222 kms) : 15 h. 15. Cet horaire est calculé sur 33 kms à l’heure, et l’allure moyenne n’est que de 30 à l'heure. Les routiers arriveront au Parc des Princes vers 16 heures. Les victimes de Pellos Fernand Cornez Le compte rendu de l'étape du jour est assuré par nos collaborateurs RENE BIERRE... FEUX LEVITAN et RENE MOYSE * “ETAPE : LA ROCHELLE-RENNES Peu après Littçon, le peloton roule lentement et quelques coureurs en profitent pour se restaurer ... Un stade modèle à Toulon Les sportifs toulonnais sont dans la joie ! En effet, la municipalité de cette ville a décidé au cours d’une de ses dernières séances plénières l’étude du projet d’un vaste stade moderne, projet qui est d’ailleurs déjà dressé. Ce projet prévoit cinq secteurs principaux. 1. Le terrain d'honneur de rugby, ceinturé par une piste en cendre de 500 mètres avec une ligne droite de 180 mètres. Autour du terrain d’honneur seront disposés les emplacements pour le lancer, les sauts, le basketball, etc. 13.000 places couvertes sont prévues. 2. Le vélodrome, 250 mètres à la corde et 10.000 places. 3. Le terrain de football, terrain réglementaire, ceinturé par une deuxième piste en cendre avec une ligne droite de 185 mètres. 4. Le court d'honneur de tennis avec 1.000 places et 6 autres courts secondaires. 5. Trois terrains secondaires pour le basket, stands de tir, boulodrome, emplacement pour la gymnastique, etc. Comme on le voit, la ville de Toulon entend bien faire les choses. Le Critérium des Vieilles Gloires Les « Vieilles Gloires » du vélo, de l’antique vélocipède, du « Grand bi », même, pour certains, reprendront demain du service. Le Journal et l’Echo des Sports qui assurent l'organisation du Critérium des Ancêtres ont remporté un succès d’engagements considérable, ils seront cinquante à s’aligner demain à Longchamps sous les ordres du starter à partir de 10 heures 05, cinquante champions d’avant-guerre qui n’ont pas abandonné
couvertes sont prévues. 2. Le vélodrome, 250 mètres à la corde et 10.000 places. 3. Le terrain de football, terrain réglementaire, ceinturé par une deuxième piste en cendre avec une ligne droite de 185 mètres. 4. Le court d'honneur de tennis avec 1.000 places et 6 autres courts secondaires. 5. Trois terrains secondaires pour le basket, stands de tir, boulodrome, emplacement pour la gymnastique, etc. Comme on le voit, la ville de Toulon entend bien faire les choses. Le Critérium des Vieilles Gloires Les « Vieilles Gloires » du vélo, de l’antique vélocipède, du « Grand bi », même, pour certains, reprendront demain du service. Le Journal et l’Echo des Sports qui assurent l'organisation du Critérium des Ancêtres ont remporté un succès d’engagements considérable, ils seront cinquante à s’aligner demain à Longchamps sous les ordres du starter à partir de 10 heures 05, cinquante champions d’avant-guerre qui n’ont pas abandonné leur sport favori. Rappelons que l’épreuve est courue contre-la-montre, et que le Critérium, long de 52 Kilomètres, amènera les « Vieilles Gloires » au Parc des Princes au début de l'après-midi, après un circuit passant à Saint-Cloud, Versailles, Bois-d’Arcy, Versailles et Saint-Cloud. La course est un handicap basé sur l'âge des concurrents qui varie de 50 à 75 ans. On reverra Rivière, Williams, Taupin, Constant Huret, Bonhours en selle. Ce sont les plus grands champions d’une autre génération, mais il y aura encore Lasnier, Thiercelin, Chaver, et... bien d’autres ! On égrenera de vieux souvenirs, et l'on verra du sport, et l’on conviendra une fois de plus qu’il conserve sa beauté. À midi trente, au barrage de Périgueux, sera donné, demain également, le départ de Paris Amiens, organisé par l’Olympique Amiénois. Gros succès encore, puisque la liste d’inscriptions révèle 140 partants. Parmi ceux-ci, Carrez, vainqueur de Paris-Amiens 1932, puis Emile Ignat, Cruss, Renoncé, Ladron, Verschimste, Bergerioux, Andenaert, Aubin, Boquillon et Cornet. Voilà qui promet une belle lutte sur les 142 kilomètres de Paris-Amiens. Il est à prévoir que Emile Ignat trouvera là une nouvelle occasion d’affirmer ses qualités multiples. Nous en ferons notre favori, mais sait-on jamais... — Roger Coulbois.
des concurrents qui varie de 50 à 75 ans. On reverra Rivière, Williams, Taupin, Constant Huret, Bonhours en selle. Ce sont les plus grands champions d’une autre génération, mais il y aura encore Lasnier, Thiercelin, Chaver, et... bien d’autres ! On égrenera de vieux souvenirs, et l'on verra du sport, et l’on conviendra une fois de plus qu’il conserve sa beauté. À midi trente, au barrage de Périgueux, sera donné, demain également, le départ de Paris Amiens, organisé par l’Olympique Amiénois. Gros succès encore, puisque la liste d’inscriptions révèle 140 partants. Parmi ceux-ci, Carrez, vainqueur de Paris-Amiens 1932, puis Emile Ignat, Cruss, Renoncé, Ladron, Verschimste, Bergerioux, Andenaert, Aubin, Boquillon et Cornet. Voilà qui promet une belle lutte sur les 142 kilomètres de Paris-Amiens. Il est à prévoir que Emile Ignat trouvera là une nouvelle occasion d’affirmer ses qualités multiples. Nous en ferons notre favori, mais sait-on jamais... — Roger Coulbois. Quelques précisions sur le Tour de Suisse Annemasse, 22 juillet (de notre correspondant) — Le premier tour cycliste de Suisse se déroulera du 28 août au 2 septembre prochain, avec départ et arrivée finale à Zurich et journée de repos à Genève. Cinquante mille francs suisses ont constitué la planche de prix, soit environ 250.000 francs français. Cent vingt demandes de participation sont parvenues aux organisateurs qui pourtant ne retiendront que 60 noms. Seront aux prises la France, la Belgique, l’Italie, l’Allemagne, l’Autriche, l’Espagne, la Suisse et comme le Tour de Suisse sera aussi riche en cols que le Tour de France, les meilleurs grimpeurs du moment seront au départ. Parmi eux, Trueba et Benoît Faure. Les étapes prévues seront les suivantes 28 août, Zurich-Davos, 228 km ; 29 août, Davos-Lucerne, 240 kms ; 30 août, Lucerne-Genève, 260 kms ; 2 septembre, Bâle-Zurich, 205 kilomètres, au total 1.235 kilomètres. Mossu. — BOXE Sans les bonifications, Martano serait premier Londres, 20 Juillet (par téléphone). — Tony Butcher a battu Ginger Jones sur disqualification au sixième round, hier, au Stadium de Liverpool. Butcher fit un excellent combat et il surprit agréablement l’assistance. Cependant il était évident, depuis le début, que Ginger Jones
de prix, soit environ 250.000 francs français. Cent vingt demandes de participation sont parvenues aux organisateurs qui pourtant ne retiendront que 60 noms. Seront aux prises la France, la Belgique, l’Italie, l’Allemagne, l’Autriche, l’Espagne, la Suisse et comme le Tour de Suisse sera aussi riche en cols que le Tour de France, les meilleurs grimpeurs du moment seront au départ. Parmi eux, Trueba et Benoît Faure. Les étapes prévues seront les suivantes 28 août, Zurich-Davos, 228 km ; 29 août, Davos-Lucerne, 240 kms ; 30 août, Lucerne-Genève, 260 kms ; 2 septembre, Bâle-Zurich, 205 kilomètres, au total 1.235 kilomètres. Mossu. — BOXE Sans les bonifications, Martano serait premier Londres, 20 Juillet (par téléphone). — Tony Butcher a battu Ginger Jones sur disqualification au sixième round, hier, au Stadium de Liverpool. Butcher fit un excellent combat et il surprit agréablement l’assistance. Cependant il était évident, depuis le début, que Ginger Jones était le meilleur. Il envoya son adversaire à terre deux fois au sixième round, mais fut disqualifié peu après pour frapper la main ouverte. — NATATION Med en a battu un record de Buster Crabbe Chicago (de notre corr. part.). — Le nageur Medica a battu le record du monde du 880 yards (nage libre) réalisant 10' 55” 2/5. Le précédent record appartenait à Buster Crabbe avec 10’ 20” 2/5. Les régates à voile de Copenhague Copenhague, 21 Juillet (par télégramme). — Les régates à voile de Copenhague ont commencé hier, avec la participation du roi de Danemark, qui a pris le départ dans son 10 mètres c Rita V ». Le Français Louis Bréguet a pris le départ à bord du « Doris », dans la classe des 12 mètres, et s'est classé second de cette épreuve, derrière le concurrent anglais Bolllho, sur « Norwenna ». L'épreuve de 10 mètres a été brillamment remportée par le roi Christian, qui barrait lui-même son voilier. Le roi de Danemark a convié, ce soir, les concurrents étrangers à un grand banquet auquel assistera notre compatriote Louis Bréguet, Rennes, 22 juillet. — Les fameuses minutes de bonification accordées au vainqueur de l'étape ont
du 880 yards (nage libre) réalisant 10' 55” 2/5. Le précédent record appartenait à Buster Crabbe avec 10’ 20” 2/5. Les régates à voile de Copenhague Copenhague, 21 Juillet (par télégramme). — Les régates à voile de Copenhague ont commencé hier, avec la participation du roi de Danemark, qui a pris le départ dans son 10 mètres c Rita V ». Le Français Louis Bréguet a pris le départ à bord du « Doris », dans la classe des 12 mètres, et s'est classé second de cette épreuve, derrière le concurrent anglais Bolllho, sur « Norwenna ». L'épreuve de 10 mètres a été brillamment remportée par le roi Christian, qui barrait lui-même son voilier. Le roi de Danemark a convié, ce soir, les concurrents étrangers à un grand banquet auquel assistera notre compatriote Louis Bréguet, Rennes, 22 juillet. — Les fameuses minutes de bonification accordées au vainqueur de l'étape ont déjà fait couler beaucoup d'eau. Le problème est posé. Est-il logique d’accorder un bénéfice de temps important au coureur qui gagne le sprint ? Certains grimpeurs, comme Vicente Trueba, dont les qualités de sprinter laissent à désirer, n’est-il pas trop désavantagé par cette faveur accordée à d’autres ? Avant même que de répondre à toutes ces questions, qui sont extrêmement délicates, il ne serait peut-être pas mauvais de rechercher si le classement général actuel établi en tenant compte des bonifications ne serait pas profondément modifié si l’on ajoutait aux temps additionnés des coureurs les minutes qui ont été accordées si généreusement. La réponse est facile. Prenons les dix premiers du classement général, dans l'ordre où ils sont classés après la 21e étape. Voici le détail de ce qu’ils ont reçu depuis le départ du Tour : Speicher, 8 minutes ; Martano, 2 ; Guerra, 9 ; Lemaire, 1 ; Archambaud, 7 ; Trueba, rien ; Level, 30 secondes ; Magne, 1 minute ; Aerts, 13 ; Stöpel, 1. Si nous voulons maintenant constater si le classement établi avec bonifications signifie que le premier est celui qui a — réellement — accompli les 21 étapes dans le minimum de temps, il
que de répondre à toutes ces questions, qui sont extrêmement délicates, il ne serait peut-être pas mauvais de rechercher si le classement général actuel établi en tenant compte des bonifications ne serait pas profondément modifié si l’on ajoutait aux temps additionnés des coureurs les minutes qui ont été accordées si généreusement. La réponse est facile. Prenons les dix premiers du classement général, dans l'ordre où ils sont classés après la 21e étape. Voici le détail de ce qu’ils ont reçu depuis le départ du Tour : Speicher, 8 minutes ; Martano, 2 ; Guerra, 9 ; Lemaire, 1 ; Archambaud, 7 ; Trueba, rien ; Level, 30 secondes ; Magne, 1 minute ; Aerts, 13 ; Stöpel, 1. Si nous voulons maintenant constater si le classement établi avec bonifications signifie que le premier est celui qui a — réellement — accompli les 21 étapes dans le minimum de temps, il nous suffit d’ajouter aux temps du classement officiel les minutes de bonifications totalisées par chacun de ces dix coureurs. Voici le classement obtenu. Il appelle quelques commentaires : 1. Martano, 136 h. 10’ 22” ; 2. Speicher, 136 h. 11’ 21” ; 3. Guerra, 136 h. 18’ 35” ; 4. Lemaire, 136 h. 19’ 59” ; 5. Trueba, 136 h. 30’ 41” ; 6. Archambaud, 136 h. 31’ 36” ; 7. Level, 136 h. 39’ 33” ; 8. Magne, 136 h. 40’ 51” ; 9. Stöpel, 136 h. 48’ 42” ; 10. Jean Aerts, 136 h. 68’ 26”. Les changements, vous le voyez, sont importants. Martano devient ainsi premier du classement général au temps réel. Tout cela n'a qu’un intérêt rétrospectif, évidemment, mais cela valait la peine, ce qui, par le fait, troublant dans le cas de Martano, c'est que sa victoire au temps vient singulièrement renforcer la thèse de ceux qui affirment que la course d’équipe a fait long feu. Cela ne prouve pas exactement qu’il s’est montré le plus fort, mais bien plutôt qu’il a couru comme il entendait courir, et que jamais son effort n’a été entravé par des considérations de discipline. Nous n’avons voulu, au reste,
Lemaire, 136 h. 19’ 59” ; 5. Trueba, 136 h. 30’ 41” ; 6. Archambaud, 136 h. 31’ 36” ; 7. Level, 136 h. 39’ 33” ; 8. Magne, 136 h. 40’ 51” ; 9. Stöpel, 136 h. 48’ 42” ; 10. Jean Aerts, 136 h. 68’ 26”. Les changements, vous le voyez, sont importants. Martano devient ainsi premier du classement général au temps réel. Tout cela n'a qu’un intérêt rétrospectif, évidemment, mais cela valait la peine, ce qui, par le fait, troublant dans le cas de Martano, c'est que sa victoire au temps vient singulièrement renforcer la thèse de ceux qui affirment que la course d’équipe a fait long feu. Cela ne prouve pas exactement qu’il s’est montré le plus fort, mais bien plutôt qu’il a couru comme il entendait courir, et que jamais son effort n’a été entravé par des considérations de discipline. Nous n’avons voulu, au reste, qu’apporter un argument précis à ceux qui demandent la suppression pour 1934 des minutes de bonification. — Jean Antoine. Le menu de deux « Tour de France » De tous les coureurs du Tour, Archambaud et Speicher sont les plus demandés. Leur manager, Roger Cramie, avoue une perte sèche (c’est à voir !) de deux kilos pour concilier les désirs des directeurs du vélodrome et de ses poulains. Voici le programme actuel des « frères siamois » : 23 juillet Sotteville-lès-Rouen, 24 Tours, 25 Gand, 26 Paris, 27 Angers, 29 Béziers, 30 Ales, 31 Montpellier, 3 août Alger, 6 Poitiers, 7 Lille, 8 Anvers. Dès dimanche prochain, on le voit, Archambaud et Speicher entreprendront une longue randonnée. À 7 heures du soir, ils monteront à bord d’un car spécial qui les conduira à Sotteville, où ils seront en piste à 9 heures. On mangera sur le pouce et Speicher regrettera les haricots verts à la crème que sa sœur, tandis qu'Archambaud remplacera sa sole meunière par un vulgaire sandwich. Le métier a ses exigences ! — R, C. Speicher aurait couru autrement. Très certainement, bien avant Rennes, ayant fait donner ses équipiers, il aurait repris ses cinquante-deux secondes de retard