jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
il s'agit de desservir la banlieue d'une Ville sans faire double emploi avec des Lignes existantes. Il est tout à fait impossible de donner à ce problème une solution satisfaisante en utilisant uniquement les voies actuelles du réseau des routes nationales, des chemins vicinaux ou des rues municipales. Il convient, pour assurer un trafic suffisant, de desservir, au passage, les agglomérations du Pré-à-l'Évêque, de la Moline et de la Vacherie. D'autre part, les relations du Réseau départemental avec Saint-Julien seront au moins aussi importantes qu'avec Saint-Parres. Il convient donc de desservir ces deux localités. La solution présentée par MM. les Ingénieurs a les caractéristiques suivantes : Le tracé partirait de la place du Lycée sur la Ligne projetée, en instance de déclaration d'utilité publique, suivrait les Boulevards, le Canal et le Port, où le Réseau se raccorderait à la voie navigable, suivrait l'avenue du Vouldy, jusqu'à la rue des Planeliottes. À cet endroit, le tracé se détacherait une branche sur Saint-Parres-aux-Tertres et une autre sur Saint-Julien. Du Lycée à Saint-Julien ou à Saint-Parres-aux-Tertres, la longueur serait de 4 kilomètres; Un véhicule à traction électrique ferait le trajet, aller et retour, en 40 minutes, arrêts compris. Deux véhicules, mis en marche à 20 minutes d'intervalle, desserviraient donc le tronc commun avec cette périodicité, et partiraient, de Saint-Julien ou de Saint-Parres-aux-Tertres, toutes les 40 minutes. Des gares de marchandises seraient créées aux deux terminus et au point de bifurcation des deux tracés. Pour que cette solution soit satisfaisante, il faut que le Tramway d'intérêt local s'adapte aux voies empruntées sans gêner la circulation des autres véhicules. Dans tous les Pays, les Ingénieurs sont d'accord pour considérer l'encastrement des rails dans la chaussée comme un pis-aller. Il convient de prévoir ici une piste spéciale pour le Tramway. Les Communes de Troyes, Saint-Julien et Saint-Parres-aux-Tertres devraient profiter de ce travail pour transformer en belles avenues les voies à créer ou à modifier. Telles sont les données qui, à notre avis, doivent être suivies dans la conception du Tramway d'intérêt local de Troyes à Saint-Julien et à Saint-Parres-aux-Tertres. Votre Commission des Voies de communication propose
à 20 minutes d'intervalle, desserviraient donc le tronc commun avec cette périodicité, et partiraient, de Saint-Julien ou de Saint-Parres-aux-Tertres, toutes les 40 minutes. Des gares de marchandises seraient créées aux deux terminus et au point de bifurcation des deux tracés. Pour que cette solution soit satisfaisante, il faut que le Tramway d'intérêt local s'adapte aux voies empruntées sans gêner la circulation des autres véhicules. Dans tous les Pays, les Ingénieurs sont d'accord pour considérer l'encastrement des rails dans la chaussée comme un pis-aller. Il convient de prévoir ici une piste spéciale pour le Tramway. Les Communes de Troyes, Saint-Julien et Saint-Parres-aux-Tertres devraient profiter de ce travail pour transformer en belles avenues les voies à créer ou à modifier. Telles sont les données qui, à notre avis, doivent être suivies dans la conception du Tramway d'intérêt local de Troyes à Saint-Julien et à Saint-Parres-aux-Tertres. Votre Commission des Voies de communication propose au Conseil général de prendre cette étude en considération afin de permettre de poursuivre la réalisation de ce projet avec le concours des Municipalités intéressées. Adopté. M. Denizot, Rapporteur. Services publics d'Autobus. Ligne de Bar-sur-Aube à Bar-sur-Seine, par Couvignon. Nous avons, au cours de la session, reçu des délibérations relatives au Service public d'Autobus projeté de Bar-sur-Aube à Bar-sur-Seine et une lettre de M. Paul Caillot, Président du Comité d'initiative de Bar-sur-Aube. Il est regrettable que la subvention offerte par les Communes intéressées soit insuffisante. Quelques refus des Communes sont motivés par l'importance actuelle des charges municipales; d'autres par la crainte de voir le Service d'essai échouer après un fonctionnement de six mois qui aurait suffi à faire supprimer les Services actuels de voitures. Les subventions communales atteignent 855 francs et, d'après le rapport qui nous est envoyé par M. Caillot, suivant les offres des constructeurs, 7.400 francs seraient nécessaires. D'après la décision du Conseil général, prise dans sa séance du 13 mai 1910, la part du Département serait des trois quarts de la somme demandée, soit 5.550 francs, la part des Communes intéressées étant de 1.850 francs, d'où déficit de 995 francs. Votre Commission des Voies de communication prie
au Service public d'Autobus projeté de Bar-sur-Aube à Bar-sur-Seine et une lettre de M. Paul Caillot, Président du Comité d'initiative de Bar-sur-Aube. Il est regrettable que la subvention offerte par les Communes intéressées soit insuffisante. Quelques refus des Communes sont motivés par l'importance actuelle des charges municipales; d'autres par la crainte de voir le Service d'essai échouer après un fonctionnement de six mois qui aurait suffi à faire supprimer les Services actuels de voitures. Les subventions communales atteignent 855 francs et, d'après le rapport qui nous est envoyé par M. Caillot, suivant les offres des constructeurs, 7.400 francs seraient nécessaires. D'après la décision du Conseil général, prise dans sa séance du 13 mai 1910, la part du Département serait des trois quarts de la somme demandée, soit 5.550 francs, la part des Communes intéressées étant de 1.850 francs, d'où déficit de 995 francs. Votre Commission des Voies de communication prie le Conseil général de voter sa part contributive, conformément à sa délibération du 13 mai dernier, en laissant à la charge du Comité d'initiative de Bar-sur-Aube le soin de faire fonctionner le Service d'Autobus, pendant six mois, sous le contrôle départemental, et suivant le cahier des charges approuvé par la Commission départementale. M. Sellerin. — Cette Ligne, qui intéresse encore la Vallée du Landion, ne desservira pas la Commune de Spoy. À la dernière session, j'avais demandé qu'on étudît un tracé donnant satisfaction à cette Commune, distante de 2 kilomètres seulement de Couvignon. M. Meissirel-Marquot. — C'est exact, mais, à cette époque, le Conseil général a décidé d'adopter l'itinéraire par Couvignon, les autres Communes n'ayant pas voulu consentir de sacrifice en faveur de la Ligne. M. Sellerin. — Je crois que la Commune de Spoy serait disposée à verser sa part. M. le Rapporteur. — S'il en est ainsi, Spoy peut s'entendre avec le Comité d'initiative pour obtenir une modification du parcours. M. Meissirel-Marquot. — Le tracé Couvignon, Bligny a été accepté parce que les Communes voisines n'ont voulu prendre aucun engagement ferme. M. Prévost. — Dans la session dernière, on a fait remarquer au Conseil général que le tracé
Commission départementale. M. Sellerin. — Cette Ligne, qui intéresse encore la Vallée du Landion, ne desservira pas la Commune de Spoy. À la dernière session, j'avais demandé qu'on étudît un tracé donnant satisfaction à cette Commune, distante de 2 kilomètres seulement de Couvignon. M. Meissirel-Marquot. — C'est exact, mais, à cette époque, le Conseil général a décidé d'adopter l'itinéraire par Couvignon, les autres Communes n'ayant pas voulu consentir de sacrifice en faveur de la Ligne. M. Sellerin. — Je crois que la Commune de Spoy serait disposée à verser sa part. M. le Rapporteur. — S'il en est ainsi, Spoy peut s'entendre avec le Comité d'initiative pour obtenir une modification du parcours. M. Meissirel-Marquot. — Le tracé Couvignon, Bligny a été accepté parce que les Communes voisines n'ont voulu prendre aucun engagement ferme. M. Prévost. — Dans la session dernière, on a fait remarquer au Conseil général que le tracé par Dolancourt, Argançon, Spoy et Couvignon serait trop onéreux. M. le Président. — Sous le bénéfice des observations qui ont été échangées, je mets aux voix les conclusions du rapport. Adopté. M. Denizot, Rapporteur. Canal de la Haute-Seine. Son achèvement jusqu'à Bar-sur-Seine. Voeu. Le Conseil d'arrondissement de Bar-sur-Seine a émis le vœu : « Que le Canal de la Haute-Seine soit achevé jusqu'à Bar-sur-Seine. » Selon MM. les Ingénieurs, ce travail entraînerait une dépense énorme, qui serait assez peu justifiée, car on ne peut compter, dans cette région, sur un trafic de quelque importance. Les ressources disponibles pour l'amélioration des voies navigables devant être appliquées, pendant longtemps encore, à des travaux beaucoup plus urgents, il ne paraît y avoir aucune chance de voir bientôt achever le Canal de la Haute-Seine. Il n'y a donc pas d'intérêt, quant à présent, à appuyer le vœu du Conseil d'arrondissement de Bar-sur-Seine. Il serait beaucoup plus utile d'améliorer la voie actuelle jusqu'à Troyes pour lui donner le gabarit normal. Si cette amélioration, plus de cinq fois moins coûteuse et plus urgente, était effectuée et reconnue profitable, le prolongement du Canal, vers Bar-sur-Seine, se justifierait peut-être. 346 SÉANCE DU 27 AOUT 1910 Votre Commission des
le vœu : « Que le Canal de la Haute-Seine soit achevé jusqu'à Bar-sur-Seine. » Selon MM. les Ingénieurs, ce travail entraînerait une dépense énorme, qui serait assez peu justifiée, car on ne peut compter, dans cette région, sur un trafic de quelque importance. Les ressources disponibles pour l'amélioration des voies navigables devant être appliquées, pendant longtemps encore, à des travaux beaucoup plus urgents, il ne paraît y avoir aucune chance de voir bientôt achever le Canal de la Haute-Seine. Il n'y a donc pas d'intérêt, quant à présent, à appuyer le vœu du Conseil d'arrondissement de Bar-sur-Seine. Il serait beaucoup plus utile d'améliorer la voie actuelle jusqu'à Troyes pour lui donner le gabarit normal. Si cette amélioration, plus de cinq fois moins coûteuse et plus urgente, était effectuée et reconnue profitable, le prolongement du Canal, vers Bar-sur-Seine, se justifierait peut-être. 346 SÉANCE DU 27 AOUT 1910 Votre Commission des Voies de communication vous propose d'émettre un vœu dans ce sens. Adopté. M. Denizot, Rapporteur. Association internationale permanente des Congrès de la Route. Délivrance de cartes d'entrée au 2ème Congrès de la Route, à Bruxelles, en 1910. M. le Préfet nous communique la réponse faite, par l'Association internationale permanente des Congrès de la Route, à notre demande de cartes d'entrée au Congrès de Bruxelles. Ce Congrès ayant aujourd'hui terminé ses travaux, le renseignement fourni par cette Association est désormais sans utilité. Pour cette raison, votre Commission des Voies de communication vous prie de passer à l'ordre du jour. Adopté. COMMISSION DES BÂTIMENTS. M. Gauthier, Rapporteur École Normale d'Institutrices à Sainte-Savine. Devis d'ouverture d'une porte charretière sur la Rue Lamoricière. Dans sa séance du 25 août courant, le Conseil général a renvoyé à la Commission des Bâtiments l'examen de l'ouverture d'une porte charretière à l'École normale d'Institutrices de Sainte-Savine, sur la rue Lamoricière. Votre Commission des Bâtiments pense que les travaux dont il s'agit peuvent être ajournés et, si le Conseil général abonde dans ce sens, la question pourrait être examinée et résolue à la session d'Avril prochain. Adopté, avec renvoi à la Session d'Avril 1941. SÉANCE DU 27 AOUT 1910
Congrès de la Route, à notre demande de cartes d'entrée au Congrès de Bruxelles. Ce Congrès ayant aujourd'hui terminé ses travaux, le renseignement fourni par cette Association est désormais sans utilité. Pour cette raison, votre Commission des Voies de communication vous prie de passer à l'ordre du jour. Adopté. COMMISSION DES BÂTIMENTS. M. Gauthier, Rapporteur École Normale d'Institutrices à Sainte-Savine. Devis d'ouverture d'une porte charretière sur la Rue Lamoricière. Dans sa séance du 25 août courant, le Conseil général a renvoyé à la Commission des Bâtiments l'examen de l'ouverture d'une porte charretière à l'École normale d'Institutrices de Sainte-Savine, sur la rue Lamoricière. Votre Commission des Bâtiments pense que les travaux dont il s'agit peuvent être ajournés et, si le Conseil général abonde dans ce sens, la question pourrait être examinée et résolue à la session d'Avril prochain. Adopté, avec renvoi à la Session d'Avril 1941. SÉANCE DU 27 AOUT 1910 347 M. Gauthier, Rapporteur. Caserne de Gendarmerie de Romilly. Proposition de M. Léon Lesage. Devis de Travaux. M. Léon Lesage, dans une séance précédente, a attiré l'attention du Conseil général sur l'état d'entretien défectueux des bâtiments de la Caserne de Gendarmerie de Romilly. Votre Commission des Bâtiments estime qu'il convient que vérification de cet état soit faite à l'effet de se rendre compte des travaux à effectuer, et qu'un devis des ouvrages nécessaires soit établi et soumis à l'examen du Conseil général à sa session d'avril prochain. Adopté. M. Gauthier, Rapporteur. Caserne de Gendarmerie de Lusigny. Travaux de grosses réparations et d'améliorations au Bâtiment principal. Le Conseil général, dans sa séance du 24 août courant, a décidé qu'il y aurait lieu de faire exécuter, immédiatement, certains travaux de grosses réparations au bâtiment principal de la Caserne de Gendarmerie de Lusigny. À cet effet, M. Montenot, architecte à Troyes, a dressé un devis estimatif de ces ouvrages. Ce devis comprend : 1° — Les réparations de la maçonnerie extérieure, compris les souches de cheminées 1.499 12 • 2° — L'élargissement des fenêtres des façades postérieures, au nombre de sept, de manière à ce que la restauration de ces façades soit définitive
que vérification de cet état soit faite à l'effet de se rendre compte des travaux à effectuer, et qu'un devis des ouvrages nécessaires soit établi et soumis à l'examen du Conseil général à sa session d'avril prochain. Adopté. M. Gauthier, Rapporteur. Caserne de Gendarmerie de Lusigny. Travaux de grosses réparations et d'améliorations au Bâtiment principal. Le Conseil général, dans sa séance du 24 août courant, a décidé qu'il y aurait lieu de faire exécuter, immédiatement, certains travaux de grosses réparations au bâtiment principal de la Caserne de Gendarmerie de Lusigny. À cet effet, M. Montenot, architecte à Troyes, a dressé un devis estimatif de ces ouvrages. Ce devis comprend : 1° — Les réparations de la maçonnerie extérieure, compris les souches de cheminées 1.499 12 • 2° — L'élargissement des fenêtres des façades postérieures, au nombre de sept, de manière à ce que la restauration de ces façades soit définitive 1.010 » 3° — Les enduits au ciment du socle du bâtiment fissuré et désagrégé 335 78 À reporter 2.845 90 348 SÉANCE DU 27 AOUT 1910 Report 2.845 90 4° — La restauration de la couverture : remplacement du lattis, chevronnage, recouverture, fourniture de tuiles neuves 640 » 5° — Établissement, au Nord du bâtiment, d'un caniveau pavé ....*... 012 98 Total 4.098 88 À valoir pour imprévisions 401 12 4.500 » À ajouter : honoraires de l'Architecte 325 ». Ensemble 4.825 » Votre Commission des Bâtiments estime qu'il y a urgence à faire effectuer ces travaux. Si le Conseil général donne son approbation au devis sus-énoncé, il y aurait lieu d'inscrire, au budget de 1911, une somme de 4.825 francs nécessaire à l'exécution des ouvrages projetés. Adopté, avec renvoi à la Commission des Finances, M. Arnoult-Clément, Rapporteur. Le Rapt, œuvre de M. Suchetet. Projet d'installation, par la Ville de Troyes, sur la Place de la Préfecture. Le Conseil général s'est rendu sur la Place de la Préfecture pour examiner un projet de jardin à y installer, présenté par M. le Maire de la Ville de Troyes, afin d'y ériger le groupe "Le Rapt", œuvre de M. Suchetet, achetée
— Établissement, au Nord du bâtiment, d'un caniveau pavé ....*... 012 98 Total 4.098 88 À valoir pour imprévisions 401 12 4.500 » À ajouter : honoraires de l'Architecte 325 ». Ensemble 4.825 » Votre Commission des Bâtiments estime qu'il y a urgence à faire effectuer ces travaux. Si le Conseil général donne son approbation au devis sus-énoncé, il y aurait lieu d'inscrire, au budget de 1911, une somme de 4.825 francs nécessaire à l'exécution des ouvrages projetés. Adopté, avec renvoi à la Commission des Finances, M. Arnoult-Clément, Rapporteur. Le Rapt, œuvre de M. Suchetet. Projet d'installation, par la Ville de Troyes, sur la Place de la Préfecture. Le Conseil général s'est rendu sur la Place de la Préfecture pour examiner un projet de jardin à y installer, présenté par M. le Maire de la Ville de Troyes, afin d'y ériger le groupe "Le Rapt", œuvre de M. Suchetet, achetée par la Ville de Troyes. La Place était jalonnée suivant le projet de jardin, lequel atteindra des proportions assez vastes et augmentera la beauté et l'attrait de la Ville, tout en décorant convenablement l'Hôtel de la Préfecture. M. le Maire de Troyes déclare prendre l'avis de M. Suchetet pour décider de l'emplacement et de l'importance du socle, ainsi que de la Vasque qui l'entourera, Le tracé du jardin sera confié au jardinier-chef de la Ville de Troyes. La Commission des Bâtiments, favorablement impressionnée par cet exposé, demande au Conseil général d'accepter la proposition de la Municipalité et remet à la Commission des Finances le soin de fixer le chiffre de la subvention départementale, c'est-à-dire accepter ou modifier le chiffre de 10.000 francs demandé. Adopté, avec renvoi à la Commission des Finances. Suspension de Séance. M. le Président. — La séance est suspendue pendant quelques instants, pour permettre à la Commission des Finances de préparer son rapport sur le budget primitif de 1911. Reprise de la Séance. Suspendue à 5 heures 30', la séance est reprise à 9 heures 50' du soir. COMMISSION DES FINANCES. M. Sellerin, Rapporteur. Fondation Casimir-Perier, Blavoyer et de Vendeuvre, en faveur de jeunes artisans. Demandes d'allocations.
de l'emplacement et de l'importance du socle, ainsi que de la Vasque qui l'entourera, Le tracé du jardin sera confié au jardinier-chef de la Ville de Troyes. La Commission des Bâtiments, favorablement impressionnée par cet exposé, demande au Conseil général d'accepter la proposition de la Municipalité et remet à la Commission des Finances le soin de fixer le chiffre de la subvention départementale, c'est-à-dire accepter ou modifier le chiffre de 10.000 francs demandé. Adopté, avec renvoi à la Commission des Finances. Suspension de Séance. M. le Président. — La séance est suspendue pendant quelques instants, pour permettre à la Commission des Finances de préparer son rapport sur le budget primitif de 1911. Reprise de la Séance. Suspendue à 5 heures 30', la séance est reprise à 9 heures 50' du soir. COMMISSION DES FINANCES. M. Sellerin, Rapporteur. Fondation Casimir-Perier, Blavoyer et de Vendeuvre, en faveur de jeunes artisans. Demandes d'allocations. Le Conseil général dispose, chaque année, en faveur de jeunes artisans appartenant à des familles pauvres, domiciliées dans le Département, d'une somme de 200 francs, provenant de la fondation Casimir-Perier, Blavoyer et de Vendeuvre. Huit demandes ont été déposées à la Prélecture, accompagnées des pièces à l'appui. Les candidats sont: 1° — Leclerc, Henri, du Mériot, âgé de 15 ans, apprenti charpentier. Le père est éclusier à Beaulieu (Commune du Mériot). 2° — Pessort, Fernand, Etienne, de Nogent-sur-Seine, âgé de 14 ans, apprenti cordonnier. Le père est ouvrier, à Nogent-sur-Seine. 3° — Séguin, Antonin, Gabriel, de Nogent-sur-Seine, âgé de 14 ans, apprenti cordonnier. Il est le fils de Lecourt, Alphonsine, épouse divorcée de Séguin, ouvrier, à Trainel. 4° — Martin, René, Léopold, de Nogent-sur-Seine, âgé de 15 ans, apprenti serrurier. Le père est ouvrier serrurier, à Nogent-sur-Seine. 5° — Baillet, Georges, René, de Nogent-sur-Seine, âgé de 15 ans, apprenti plombier. Le père est charretier, à Nogent-sur-Seine. 0° — Lucquin, André, Marcel, de Nogent-sur-Seine, âgé de 14 ans, apprenti peintre. Il est le fils de Mme Veuve Lucquin-Lizet, Prudence, ménagère, à Nogent-sur-Seine. 1° — Muzard, Léon, Henri, de Nogent-sur-Seine, âgé de 13 ans, apprenti typographe. Il est le fils de Muzard,
1° — Leclerc, Henri, du Mériot, âgé de 15 ans, apprenti charpentier. Le père est éclusier à Beaulieu (Commune du Mériot). 2° — Pessort, Fernand, Etienne, de Nogent-sur-Seine, âgé de 14 ans, apprenti cordonnier. Le père est ouvrier, à Nogent-sur-Seine. 3° — Séguin, Antonin, Gabriel, de Nogent-sur-Seine, âgé de 14 ans, apprenti cordonnier. Il est le fils de Lecourt, Alphonsine, épouse divorcée de Séguin, ouvrier, à Trainel. 4° — Martin, René, Léopold, de Nogent-sur-Seine, âgé de 15 ans, apprenti serrurier. Le père est ouvrier serrurier, à Nogent-sur-Seine. 5° — Baillet, Georges, René, de Nogent-sur-Seine, âgé de 15 ans, apprenti plombier. Le père est charretier, à Nogent-sur-Seine. 0° — Lucquin, André, Marcel, de Nogent-sur-Seine, âgé de 14 ans, apprenti peintre. Il est le fils de Mme Veuve Lucquin-Lizet, Prudence, ménagère, à Nogent-sur-Seine. 1° — Muzard, Léon, Henri, de Nogent-sur-Seine, âgé de 13 ans, apprenti typographe. Il est le fils de Muzard, Octavie, domestique, à Nogent-sur-Seine. 3° — Chapuis, Raymond, de la Chapelle-Saint-Luc, âgé de 17 ans, apprenti typographe. Le père est ouvrier typographe, à Troyes. Votre Commission des Finances, après avoir examiné, avec soin, les dossiers des candidats vous propose d'attribuer à chacun d'eux une somme égale, de 25 francs. Adopté. M. Meissirel-Marquot, Rapporteur. Patronages laïques. Subventions. Dans votre séance du 24 août 1909, vous avez réparti, de la manière suivante, entre dix Patronages laïques, qui fonctionnent régulièrement dans l'Aube, une somme de 1.200 francs, savoir : SÉANCE DU 27 AOUT 1910 351 1° — Société des Patronages d'éducation laïque et familiale de la Ville de Troyes 500 francs 2° — Patronage scolaire laïque, « Jean-Macé » de Troyes 100 francs 3° — Société de Patronage des Écoles communales laïques de Bar-sur-Aube 100 francs 4° — Patronage laïque de Ricey-Bas 50 francs 5° — Patronage laïque de Ricey-Haute et Ricey-Haute-Rive 50 francs 6° — Patronage laïque de Chaource 75 francs 7° — Patronage laïque de Saint-Parres-les-Vaulx 75 francs 8° — Patronage laïque de Bar-sur-Seine 100 francs 9° — Patronage laïque d'Arc-en-Othe 100 francs 10° — Patronage laïque de Prunay-Belleville 25 francs Ensemble 1.200 francs Votre Commission des Finances vous propose d'allouer,