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étaient tombés au-dessous de 41, se sont brusquement relevées (de l'ouverture à 3/8, et après la clôture du marché en nouvelle hausse à 93½. Les valeurs attachées à l'or demeurent stable. Le 4 0/0er fut à 88 25 à partir du matin à 89 90. La Banque Ottomane est demeurée tenue à 5 75 50. Les établissements de crédit font bon compte de la contenance. La Bourse des Valeurs Industrielles est à 476 et a ainsi regagné intégralement son coût de départ deux canots en plastique partent pour Bamako à l'occasion de cette manifestation de l'Union des Bambousiers sans aucune certitude de voir le succès de ces mesures. Nous recommandons à nos lecteurs l'Exposition Centenaire de l'Unité de l'Angleterre qui se déroule à Manchester, à partir de 8 h. 1/2. Les Bains de mer de Menton. Clôture annuelle. Le Nain Jaune. La Dame aux Camélias. Comme il arrive toujours dans les premiers moments d'un ébranlement subit tenté par un personnel nominal, et digne du reste d'intérêt, le but a été dépassé, et les premières revendications allaient mener à l'emploi des ressources de la Compagnie. Il était notoirement impossible pour tout esprit réfléchi de faire droit à des prétentions qui, dès la première heure, avaient le caractère d'un ultimatum et son aspect d'une réclamation régulièrement formulée. Il faut ajouter que les délégués, nommés en réunion publique, n'appartenaient pas tous à la Compagnie. Les plus nombreux avaient cessé d'en être partie pour des motifs, absorbés étrangers au mouvement du syndicat, après avoir passé quelques mois au service de la Compagnie. Il y avait, on le comprendra, de quoi faire naître des contestations sur l'importance, la portée, et la légalité de ces revendications, au milieu desquelles il était impossible alors de discerner une formule de cessation acceptable. La protestation à l'éclat du syndicat a eu lieu en quelques jours à peine, au milieu des excitations de journaux qui avaient pris leur part dans la cause de notre personnel avec plus de passion que de calme, on comprendra que les premiers actes de la Compagnie aient été inspirés par un légitime sentiment de résistance
la première heure, avaient le caractère d'un ultimatum et son aspect d'une réclamation régulièrement formulée. Il faut ajouter que les délégués, nommés en réunion publique, n'appartenaient pas tous à la Compagnie. Les plus nombreux avaient cessé d'en être partie pour des motifs, absorbés étrangers au mouvement du syndicat, après avoir passé quelques mois au service de la Compagnie. Il y avait, on le comprendra, de quoi faire naître des contestations sur l'importance, la portée, et la légalité de ces revendications, au milieu desquelles il était impossible alors de discerner une formule de cessation acceptable. La protestation à l'éclat du syndicat a eu lieu en quelques jours à peine, au milieu des excitations de journaux qui avaient pris leur part dans la cause de notre personnel avec plus de passion que de calme, on comprendra que les premiers actes de la Compagnie aient été inspirés par un légitime sentiment de résistance à des prétentions qui menaçaient le bon ordre et l'organisation régulière d'un grand personnel. Tout les bons esprits, tous les chefs d'industrie, tous ceux qui ont la responsabilité de la discipline d'un nombreux personnel approuvent une telle résistance. Nous n'avons pas l'habitude de nous asturer en général réfuter les allégations de la Presse; mais il est nécessaire ici que nous fassions mention de la polémique aussi ardeuse qu'injuste du journal le Temps, puisque nous lui avons reproché de n'être pas entré en pourparlers avec le Directeur de ce Journal. Mais alors, qu'on ne l'oublie pas, à côté d'autres griefs imaginaires, nous étions accusés de n'avoir pas conseillé nos conducteurs, nous avons pensé que, dans l'intérêt de la Compagnie, il y avait lieu d'accepter la solution imposée par M. le Ministre des Travaux publics, mais sous la condition, c'est-à-dire en réservant, par une correspondance échangée avec M. le Ministre, les droits de la Compagnie. Nous éclairerons l'histoire de ces documents. Un accord étant intervenu, sur ces bases, nous soumettons à votre approbation la convention conclue avec M. le Ministre des Travaux publics ainsi que les traités consentis par notre Compagnie aux deux Sociétés de Tramways. La souscription, destinée à la convolution.
de la Presse; mais il est nécessaire ici que nous fassions mention de la polémique aussi ardeuse qu'injuste du journal le Temps, puisque nous lui avons reproché de n'être pas entré en pourparlers avec le Directeur de ce Journal. Mais alors, qu'on ne l'oublie pas, à côté d'autres griefs imaginaires, nous étions accusés de n'avoir pas conseillé nos conducteurs, nous avons pensé que, dans l'intérêt de la Compagnie, il y avait lieu d'accepter la solution imposée par M. le Ministre des Travaux publics, mais sous la condition, c'est-à-dire en réservant, par une correspondance échangée avec M. le Ministre, les droits de la Compagnie. Nous éclairerons l'histoire de ces documents. Un accord étant intervenu, sur ces bases, nous soumettons à votre approbation la convention conclue avec M. le Ministre des Travaux publics ainsi que les traités consentis par notre Compagnie aux deux Sociétés de Tramways. La souscription, destinée à la convolution. ou je ai remboursé l'emprunt des obligations 5 0/0 que vous aviez autorisée dans votre dernière assemblée, a eu lieu, avec succès, le 30 juin dernier; les souscriptions contre espèces n'ont pu être prises en considération que dans la proportion de 10 1/2 0/0 des demandes. Vous avez tous, Messieurs, présente à la mémoire la crise que vient de traverser la Compagnie. Pour répondre aux critiques qui se sont produites, le Conseil tient à vous exposer nettement la ligne de conduite qu'il a suivie durant ces événements. Le Conseil d'Administration s'était déjà préoccupé de modifier l'organisation du service de face à diminuer les heures de travail, surtout les heures de présence, car la durée moyenne du travail effectif était très loin d'atteindre les chiffres publiés par la Presse; mais l'étude de cette importante question n'est pas sans présenter de sérieuses difficultés pratiques, elle comporte des détails multiples dont la coordination économique exige un temps matériel très long. D'ailleurs, notre personnel, habitué depuis l'origine de la Compagnie à cette organisation, avait toujours formule de réclamations. C'est brusquement, et sous l'empire d'excitations ardentes que, sans préparation suffisante et sans entente essayée avec la Compagnie, est né le syndicat de nos employés. Vente,
présente à la mémoire la crise que vient de traverser la Compagnie. Pour répondre aux critiques qui se sont produites, le Conseil tient à vous exposer nettement la ligne de conduite qu'il a suivie durant ces événements. Le Conseil d'Administration s'était déjà préoccupé de modifier l'organisation du service de face à diminuer les heures de travail, surtout les heures de présence, car la durée moyenne du travail effectif était très loin d'atteindre les chiffres publiés par la Presse; mais l'étude de cette importante question n'est pas sans présenter de sérieuses difficultés pratiques, elle comporte des détails multiples dont la coordination économique exige un temps matériel très long. D'ailleurs, notre personnel, habitué depuis l'origine de la Compagnie à cette organisation, avait toujours formule de réclamations. C'est brusquement, et sous l'empire d'excitations ardentes que, sans préparation suffisante et sans entente essayée avec la Compagnie, est né le syndicat de nos employés. Vente, Achat Locataire d'Immeubles (Paris et Province) INCORPORATION ET TRANSFER TONIQUE S'ADRESSE MONTMARTRE BISTROT, restaur., billard à bonnes conditions 40 ans d'existence, meubles pr. canal. Client de marin. Benoit 2000 av. 2000. Banque Petits Changements, Etude, 12, rue Montmartre. BISTRO à mille distinguée on offre une ou deux belles chambres meublées toutêmea, avec ou sans pension, excellente cuisine, soins dévoués pour enfants ou personne seule. Leçons de musique, françaises, conversations. S'adresser Mme C. F., 3, rue Molière, près des Buttes-a-Maire, à 4 heures. L'ÉSQUIS Voyages circulaires en Italie par les lignes de l'Est La Compagnie des Chemins de fer de l'Est délivre toute l'année des billets pour de nombreuses combinaisons de voyages circulaires ayant principalement Vienne pour objectif. Au moyen de ces combinations, les voyageurs ont le choix entre un grand nombre d'excursions au nord des Alpes (parcours en dehors de l'Italie) et au sud des Alpes (parcours italiens), qu'ils peuvent effectuer avec des billets, dont l'un est valable pour les parcours français, suisses, allemands ou autrichiens, suivant itinéraire choisi, et l'autre pour les parcours italiens. La durée de validité pour les deux parcours combinés est de 60 jours. Les prix et conditions, mais également les itinéraires à emprunter, figurent dans
toutêmea, avec ou sans pension, excellente cuisine, soins dévoués pour enfants ou personne seule. Leçons de musique, françaises, conversations. S'adresser Mme C. F., 3, rue Molière, près des Buttes-a-Maire, à 4 heures. L'ÉSQUIS Voyages circulaires en Italie par les lignes de l'Est La Compagnie des Chemins de fer de l'Est délivre toute l'année des billets pour de nombreuses combinaisons de voyages circulaires ayant principalement Vienne pour objectif. Au moyen de ces combinations, les voyageurs ont le choix entre un grand nombre d'excursions au nord des Alpes (parcours en dehors de l'Italie) et au sud des Alpes (parcours italiens), qu'ils peuvent effectuer avec des billets, dont l'un est valable pour les parcours français, suisses, allemands ou autrichiens, suivant itinéraire choisi, et l'autre pour les parcours italiens. La durée de validité pour les deux parcours combinés est de 60 jours. Les prix et conditions, mais également les itinéraires à emprunter, figurent dans un livret spécial de voyages circulaires qui est délivré à Paris (gare de l'Est) et dans les bureaux succursaux de la Compagnie. Plusieurs de ces voyages circulaires s'effectuent ou peuvent s'effectuer sans emprunter le territoire de l'Allemagne, et, par conséquent, sans exiger de passeport. Cette formalité du passeport est seulement nécessaire pour traverser l'Allemagne. Le Comptoir National d'Escompte suit la reprise de la rente portugaise et reprend de 12 fr. à 685. Nous signalons la fermeté du Crédit Industriel et Commercial à 600, du Crédit Lyonnais qui franchit à l'heure le cours de 600 et du Crédit Mobilier à 400. La Banque Générale est sans affaires à 483 75. La Banque des Pays Autrichiens est faible à 4% à Nouvelle faiblesse de la Banque Espagnole à 125 fr. Le cours de 100 fr. gère bientôt Sur les actions Chemins de fer de nos grandes lignes nous relevons une hausse de 20 fr. sur l'action Midi à 1,313 75, et une baisse de 10 fr. sur l'action Orléans à 1,518. L'action Parisien est faiblement tenue à 475. L'action Transatlantique est demandée à 525, et la action Immobilier de France à 470 et les obligations foncières 3 0/0 remboursables à 3,500, à
nécessaire pour traverser l'Allemagne. Le Comptoir National d'Escompte suit la reprise de la rente portugaise et reprend de 12 fr. à 685. Nous signalons la fermeté du Crédit Industriel et Commercial à 600, du Crédit Lyonnais qui franchit à l'heure le cours de 600 et du Crédit Mobilier à 400. La Banque Générale est sans affaires à 483 75. La Banque des Pays Autrichiens est faible à 4% à Nouvelle faiblesse de la Banque Espagnole à 125 fr. Le cours de 100 fr. gère bientôt Sur les actions Chemins de fer de nos grandes lignes nous relevons une hausse de 20 fr. sur l'action Midi à 1,313 75, et une baisse de 10 fr. sur l'action Orléans à 1,518. L'action Parisien est faiblement tenue à 475. L'action Transatlantique est demandée à 525, et la action Immobilier de France à 470 et les obligations foncières 3 0/0 remboursables à 3,500, à 3,5. L'action des Petites Voitures fudicieuse à 705. Le cours de 700 ne tardera pas à être perdu. Remise de l'action Magasins Généraux de Paris à 568 25 et des actions Fournitures Militaires en tout nouveau progrès à 248 75. Le groupe des valeurs de Suez est en hausse sensible. L'action international de 2,767 à 2,787 50, et la part sociale Civile de 1,938 75 à 1,960. Les chemins étrangers sont lourds. L'Azote a descédé de 10 fr. à 440. Voilà 40 fr. de baisse y compris les 1 fr. 50 de dividendes. Le Portugais reprend de 180 à 200. Métallurgie très bonne. Les valeurs minières clôturent en mieux. Le Rio reste à 576 25 après 568 75. La Tharsis termine à 157 50 et le Cape Copper à 75. L'action Alpina gagnée 1 fr. à 196 25. Les cours de l'action Urikan se sont élevés à 350. Des demandes de Vienne se produisent à la suite de l'énorme succès de l'émission des Charbonnages de Cronstadt, couverte 15 fois. P. VALENTIN. BULLETIN FINANCIER PARIS, 8 JUILLET Coton, 2e. Bourse. Août-Sept.-Oct. Farines 12 m. 6025 60 25 61 5/8 6150 Blés 2750 2750 27 5/8 2725 Seigle 17 5/8 193 5/8
L'action international de 2,767 à 2,787 50, et la part sociale Civile de 1,938 75 à 1,960. Les chemins étrangers sont lourds. L'Azote a descédé de 10 fr. à 440. Voilà 40 fr. de baisse y compris les 1 fr. 50 de dividendes. Le Portugais reprend de 180 à 200. Métallurgie très bonne. Les valeurs minières clôturent en mieux. Le Rio reste à 576 25 après 568 75. La Tharsis termine à 157 50 et le Cape Copper à 75. L'action Alpina gagnée 1 fr. à 196 25. Les cours de l'action Urikan se sont élevés à 350. Des demandes de Vienne se produisent à la suite de l'énorme succès de l'émission des Charbonnages de Cronstadt, couverte 15 fois. P. VALENTIN. BULLETIN FINANCIER PARIS, 8 JUILLET Coton, 2e. Bourse. Août-Sept.-Oct. Farines 12 m. 6025 60 25 61 5/8 6150 Blés 2750 2750 27 5/8 2725 Seigle 17 5/8 193 5/8 1850 Voiles 1975 1750 1675 1650 Huile de colza. 730 760 750 735 750 Huilette 52 5/8 520 520 5/8 515 5/8 Spiritueux 42 25 4150 N'ajouté 3875 Sucres. 3562 35 50 3550 Sucres tôt 10450 3450 Marque de cognac, 64 fr. Le grand marché Les produits les plus actifs sont le sucre, le café, le coton, le zinc, le nickel, le fer, la laine, le riz, les farines, les matières textiles, les métaux non ferreux. Le Cléristi a fait de bons affaires. Tous les soirs, à 8 h. 1/2. Dimanches, jeudis et samedis. Matinées à 2 h. 1/2. Achte à 8h. 1/2 Le samedi Hommes et Etrangers. Médiames et concerts, expositions, journées de l'Esport. Samedis et dimanches. Champs-Elysées, 7 h. 1/2. Tous les soirs, concerts, spectacles variés. Dimanches et fêtes, matinées à 1 h. 1/2. Jardin des Champs-Elysées, 7 h. 1/2. Tous les soirs, spectacle, danses, duos, excentricités. Dimanches et fêtes, matinées à 1 h. 1/2. Jardin de Paris. – 8 h. 1/2. Tous les soirs, spectacle comique, sous forme d'amendes, d'humour, de foires et d'opérettes. Pas d'entrée, mais des amendes pour les actionnaires. En réalité, la production des amendes en 1890 n'a pas dépassé 39 pences, l'excès de
sont le sucre, le café, le coton, le zinc, le nickel, le fer, la laine, le riz, les farines, les matières textiles, les métaux non ferreux. Le Cléristi a fait de bons affaires. Tous les soirs, à 8 h. 1/2. Dimanches, jeudis et samedis. Matinées à 2 h. 1/2. Achte à 8h. 1/2 Le samedi Hommes et Etrangers. Médiames et concerts, expositions, journées de l'Esport. Samedis et dimanches. Champs-Elysées, 7 h. 1/2. Tous les soirs, concerts, spectacles variés. Dimanches et fêtes, matinées à 1 h. 1/2. Jardin des Champs-Elysées, 7 h. 1/2. Tous les soirs, spectacle, danses, duos, excentricités. Dimanches et fêtes, matinées à 1 h. 1/2. Jardin de Paris. – 8 h. 1/2. Tous les soirs, spectacle comique, sous forme d'amendes, d'humour, de foires et d'opérettes. Pas d'entrée, mais des amendes pour les actionnaires. En réalité, la production des amendes en 1890 n'a pas dépassé 39 pences, l'excès de recettes venant principalement, comme vous savez, des boisages. Le Conseil a pensé, et vous penserez comme lui, qu'il eût été possible de choisir un intermédiaire plus autorisé, moins engagé dans une politique agressive. Il n'était difficile, des lors, de prendre cette demande de présentation du syndicat, adressée à la Compagnie, pour une manifestation conciliante, susceptible d'aboutir à un bon résultat. Aussi, et sans méconnaître les égards dus au doyen de la Presse parisienne, nous avons été dans l'obligation de décliner cette offre de médiation, en sa compagnie, des désagréments qu'auraient alors rien d'un syndicat pacifique et régulier, et ne paraissaient animés que des ardeurs du combat pour la conquête d'une situation à enlever de force. Nous n'avons donc pas répondu tant que nous avons pu penser loyalement que nous étions en présence de revendications où la passion dominait, ou la raison et le jugement s'effaçaient. Dès que la grève a paru inévitabilité, le Conseil a pris les mesures nécessaires pour parer à toutes les éventualités. Nous ne reviendrons pas sur les détails des incidents qui sont nés alors. Il nous suffit d'assurer, ce qui est notoire, que dès le matin du premier jour de grève, 300 voitures environ sont sorties
pour une manifestation conciliante, susceptible d'aboutir à un bon résultat. Aussi, et sans méconnaître les égards dus au doyen de la Presse parisienne, nous avons été dans l'obligation de décliner cette offre de médiation, en sa compagnie, des désagréments qu'auraient alors rien d'un syndicat pacifique et régulier, et ne paraissaient animés que des ardeurs du combat pour la conquête d'une situation à enlever de force. Nous n'avons donc pas répondu tant que nous avons pu penser loyalement que nous étions en présence de revendications où la passion dominait, ou la raison et le jugement s'effaçaient. Dès que la grève a paru inévitabilité, le Conseil a pris les mesures nécessaires pour parer à toutes les éventualités. Nous ne reviendrons pas sur les détails des incidents qui sont nés alors. Il nous suffit d'assurer, ce qui est notoire, que dès le matin du premier jour de grève, 300 voitures environ sont sorties des dépôts, les cochers munis d'autorisations régulières. Que l'on suppose ces 300 voitures circulant sans obstacle dans Paris, deux heures après les 600 autres sorties des dépôts, et la situation se serait améliorée. Mais on s'est heurté à un obstacle qui n'était pas à prévoir. Nous devons, en effet, rappeler que les grèveurs du métier ont, en même temps, décidé de bloquer les portes des dépôts, empêchant les conducteurs de sortir avec leurs voitures. Cet acte était destiné à faire pression sur la Compagnie pour qu'elle se conforme à certaines demandes des travailleurs. Nous insisterons pas sur les raisons qui ont mené à cette décision, mais nous soulignons que de ce fait, les voyageurs ont subi de nombreux désagréments. Ils sont donc, en tout cas, de retour à leurs travaux, et la situation s'est calmée. Enfin, pour ceux qui sont restés à leur poste, ils ont fait preuve de professions de foi très fortes, affirmant que leur action était motivée par des raisons essentielles, notamment le respect de leurs conventions collectives. Au total, le Conseil regrette d'avoir à conclure que, dans cette affaire, des solutions pacifiques n'ont pas été suffisamment explorées. Il souligne également que la grève a eu des
que les grèveurs du métier ont, en même temps, décidé de bloquer les portes des dépôts, empêchant les conducteurs de sortir avec leurs voitures. Cet acte était destiné à faire pression sur la Compagnie pour qu'elle se conforme à certaines demandes des travailleurs. Nous insisterons pas sur les raisons qui ont mené à cette décision, mais nous soulignons que de ce fait, les voyageurs ont subi de nombreux désagréments. Ils sont donc, en tout cas, de retour à leurs travaux, et la situation s'est calmée. Enfin, pour ceux qui sont restés à leur poste, ils ont fait preuve de professions de foi très fortes, affirmant que leur action était motivée par des raisons essentielles, notamment le respect de leurs conventions collectives. Au total, le Conseil regrette d'avoir à conclure que, dans cette affaire, des solutions pacifiques n'ont pas été suffisamment explorées. Il souligne également que la grève a eu des conséquences lourdes pour les voyageurs, et qu'il est indispensable de veiller à prévenir ces situations pour le bien-être de tous. 500 50 50 - n--a.M" 440 450 250 50 c"M~MT~nont.ept p t sm.. 530.. 5250 50 ;i"30/0. ·· 100aO 10050 50 ..i)e.Gmtdt]iï)~tK)_ MU_ 't~ J.iMYiM.imUct.U&lt;t E4 M875 i5 5M.. 535.. 5. :MpMteme.h.lS75. 5<0.. 515.1..0tMM.M.ME.~hen. ~0.5~t-!5 25, <0'' )C!SsAGENESMA)t)TtMj:a.cpt 645.. 64575 65750 Foncière Nationale. 390.. 390.. Fondos de Lisbonne. CMKtBua.&lt;!pt 10M.. 1015.. 1010.. 1. &amp;.mm.H79. 472.. 479.. Om~Mfs~taM 96"") 5 Metro Parisien 1979. 512 411 1>on~de sm$Iatë gG ,e Di 55~ ~=.~A~ OPt 420:: = ~4~ ~S~ n 55 10 .SD ~dadY~ BB PlAAIaL. -Opt.. 490 3250 3253. n · Foncières 1883 417 417 25 f: jtm'~ar-ynillat:üg 91 55 9180 ~r: D ~o := ~~<~t~ 31`e 303 75 -(en, ré~ 82 5(y 3250 3250 32 50 .2 75 Foncières 46675 464.~ 90 t;; 31. :érmallÙ. M 40 98 50 ~A~ 276750 278750 ~S~ J~ .=~Â~ 3~ 3~ ii jo U~dt us,~aa.c t o 5~ Econs de Primes. 13 25 f3 25 45 Domaniales d'Autriche. 321 32050 2 50 1 1 q 761 25 2:62 50 2783 75 Soc: de. Immeubles (oIL. 10110.). 3~38¡; ` û(1 ~msaio3éA d Autriche: · y. ·3
5. :MpMteme.h.lS75. 5<0.. 515.1..0tMM.M.ME.~hen. ~0.5~t-!5 25, <0'' )C!SsAGENESMA)t)TtMj:a.cpt 645.. 64575 65750 Foncière Nationale. 390.. 390.. Fondos de Lisbonne. CMKtBua.&lt;!pt 10M.. 1015.. 1010.. 1. &amp;.mm.H79. 472.. 479.. Om~Mfs~taM 96"") 5 Metro Parisien 1979. 512 411 1>on~de sm$Iatë gG ,e Di 55~ ~=.~A~ OPt 420:: = ~4~ ~S~ n 55 10 .SD ~dadY~ BB PlAAIaL. -Opt.. 490 3250 3253. n · Foncières 1883 417 417 25 f: jtm'~ar-ynillat:üg 91 55 9180 ~r: D ~o := ~~<~t~ 31`e 303 75 -(en, ré~ 82 5(y 3250 3250 32 50 .2 75 Foncières 46675 464.~ 90 t;; 31. :érmallÙ. M 40 98 50 ~A~ 276750 278750 ~S~ J~ .=~Â~ 3~ 3~ ii jo U~dt us,~aa.c t o 5~ Econs de Primes. 13 25 f3 25 45 Domaniales d'Autriche. 321 32050 2 50 1 1 q 761 25 2:62 50 2783 75 Soc: de. Immeubles (oIL. 10110.). 3~38¡; ` û(1 ~msaio3éA d Autriche: · y. ·3 i 320 58 3250 ..J;!M~f-)"mtt.hq 275125 276250 278375 Soc. d~Immeubles (o~f.BC.). 380.. 985., Dette Attraction Nord. 7975 7949 ~~S~t:3 25 785 785 ~r~Ao.-fr: 524 1 20 71 7~ :2 25 -tiffl'fJ-iuMet i9,6~ 25 785 185 6 0 0 tüfnb à 800 t1' · 52d 1 2D Espagne Buenos Aires. *UQ 71 65 72:7b ~2 M .2 2 5 J, janvier)nil~t. Mt tRG. 25 T85 785 1 · .Uq rC 6~ ï`l 9~ -5 'su~~d~n~ ~~t 1~ J62 50 1~ ~G~ 4~ .90 ~?/7.7. 40~ .6 Dax (Per de ). cpi i1B) 1162 50 il55 Bône à Guelmès. 427 427 43b 7 Dp~ i.: -&amp;S~ ~20 3 M ~S~ i .50 1 Espagne. 480~ 480_. :~5 ~~î~ C~~B~? ~50 M 5675. 580 ~-&lt; .~? :9 50 aymtorrottcx* ·apt 512 50 570 570: · 'Si} '4;) 5Õ .1.CHIemIs bf 3. 'ul0e# eû. ce 507 50 567 50 590 50 3 0/0 (noneeües) d39 50 · D°m°~~a BggDie, 597 50 .1 25 ir. juillet, M rIq %l 5 Ardennes' 4zt £»VoIoO" D,UF':I 1 31J~ .6 25 VÂUTR.,Clm D 1093 '45 1100 it60 25 1881 42625 422 5e. liq 25 ~P-F~S~~ :e :3 25 · fâ0'' ·; Lyon 60f0. 1270.. i2i0. i` 5 1~'t