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la question qui nous est chère. Demeny est mort il y a une douzaine d'années. Sa veuve nous écrit: Monsieur, Veuve du grand savant Georges Demeny, qui a passé sa vie à chercher les moyens scientifiques de faire une belle jeunesse, forte et morale, je vis dans une situation plus que modeste et, aujourd'hui, je reçois sommation de déguerpir de mon petit appartement, 7, rue... Agée, très déprimée, je ne sais si je pourrai supporter le nouveau coup qui me frappe. J'ai pensé que ma détresse pourrait éveiller l'intérêt de vos lecteurs, à qui les travaux de mon mari servent de guide dans le sport et l'éducation physique. Votre journal si puissant pourrait, à travers ses lecteurs, me trouver un petit appartement pour que la veuve d'un savant qui a fait honneur à la France ne soit pas réduite au désespoir. Votre dévouée. Veuve DEMENY. AUTOMOBILE Le Meeting d'Antibes (Suite de notre article de première page) Le pesage et les vérifications La vérification et le pesage des voitures prenant part au Meeting d'Antibes auront lieu aujourd'hui au port d'Antibes, bureau des Douanes. Les conducteurs et les mécaniciens (s'il y a un mécanicien à bord) de chaque voiture inscrite sont convoqués à 14 heures. Ils devront être munis de la licence de conducteur de l'A.C.F., année 1929. De même, tout constructeur ou particulier engageant une voiture dans la course, devra être obligatoirement en possession de la licence de concurrent de l'A.C.F. Le programme Le meeting mis sur pied par l'A.C. d'Antibes-Juan-les-Pins et le Moto Club d'Antibes, chacun sous la houche de la Société Protectrice des Voitures oubliées, porte sur les journées des 31 mars et 1er avril. La première journée, celle du dimanche, comprend, d'une part, le Prix du Conseil Général, épreuve réservée aux voitures et différentes épreuves de motocyclettes, courues par catégories sur 80 kilomètres environ. Il comprendra donc dans la matinée. Le départ sera donné pour la première série à 9 heures. La seconde journée, celle du lundi, est exclusivement réservée au Grand Prix International d'Antibes, voitures munies ou non de compresseurs, et disputé sur un circuit de 50
à 14 heures. Ils devront être munis de la licence de conducteur de l'A.C.F., année 1929. De même, tout constructeur ou particulier engageant une voiture dans la course, devra être obligatoirement en possession de la licence de concurrent de l'A.C.F. Le programme Le meeting mis sur pied par l'A.C. d'Antibes-Juan-les-Pins et le Moto Club d'Antibes, chacun sous la houche de la Société Protectrice des Voitures oubliées, porte sur les journées des 31 mars et 1er avril. La première journée, celle du dimanche, comprend, d'une part, le Prix du Conseil Général, épreuve réservée aux voitures et différentes épreuves de motocyclettes, courues par catégories sur 80 kilomètres environ. Il comprendra donc dans la matinée. Le départ sera donné pour la première série à 9 heures. La seconde journée, celle du lundi, est exclusivement réservée au Grand Prix International d'Antibes, voitures munies ou non de compresseurs, et disputé sur un circuit de 50 kilomètres environ. Le départ sera donné à 10 h. 30. Le circuit La région dans laquelle va se dérouler le circuit automobile et motocycliste est l'une d'entre les plus séduisantes de la Côte d'Azur, si riche pourtant en beautés naturelles, beautés dont l'éclat et la couleur n'ont d'égaux que le pittoresque et la variété. Les différentes épreuves se courront sur un parcours très typique, qui comporte un développement de quatre kilomètres environ — exactement 4.070 mètres — sur des routes entièrement goudronnées, agrémentées de nombreux et difficiles virages, de nombreux rampes accidentées à souhait. Il est situé au Cap d'Antibes, dans le domaine des bois de la Garoupe. C'est un circuit à reprises, tel qu'on le souhaite aujourd'hui pour une épreuve de vitesse pure. Il sera parcouru dans le sens des aiguilles Les engagés Pour les deux épreuves automobiles, la liste des engagés a été arrêtée comme suit : Grand Prix du Conseil Général. — 1. Martinetti (Fiat 1100 cm³) ; 2. Signoret (Fiat 1100) ; 3. Bohrex (Bugatti 1500) ; 4. Zanelli (Bugatti 2 litres) ; 5. De Caroli (Bugatti 2 litres) ; 6. Stuck (Austro Daimler) ; 7. Barraque (Bugatti 2 litres) ; 8. Durand (Darmont 1100) ;
pittoresque et la variété. Les différentes épreuves se courront sur un parcours très typique, qui comporte un développement de quatre kilomètres environ — exactement 4.070 mètres — sur des routes entièrement goudronnées, agrémentées de nombreux et difficiles virages, de nombreux rampes accidentées à souhait. Il est situé au Cap d'Antibes, dans le domaine des bois de la Garoupe. C'est un circuit à reprises, tel qu'on le souhaite aujourd'hui pour une épreuve de vitesse pure. Il sera parcouru dans le sens des aiguilles Les engagés Pour les deux épreuves automobiles, la liste des engagés a été arrêtée comme suit : Grand Prix du Conseil Général. — 1. Martinetti (Fiat 1100 cm³) ; 2. Signoret (Fiat 1100) ; 3. Bohrex (Bugatti 1500) ; 4. Zanelli (Bugatti 2 litres) ; 5. De Caroli (Bugatti 2 litres) ; 6. Stuck (Austro Daimler) ; 7. Barraque (Bugatti 2 litres) ; 8. Durand (Darmont 1100) ; 9. Jourdan (Fiat 1100) ; 10. Boucly (Citroën 1100) ; 11. Muraour (X... 1100) ; 12. Estancelin (Bugatti 2 litres) ; 14. Lérignac (Alfa Romeo 1500). Grand Prix International d'Antibes 1er avril! Catégorie 1100 cm³.— 1. Boulay (Rally) ; 2. Marret (Fiat) ; 3. Isabella (Fiat) ; 4. Scaeron (Amilcar) ; 5. de Joncy (Amilcar). Catégorie 1500 cm³. — 7. Dreyfus (Bugatti) : 8. Gaupillat (Bugatti) ; 9. Rigaud (Alfa Romeo) ; 10. Ghersi (Alfa Romeo) ; 11. Sandri (Maserati) ; 12. Desterlich (Maserati). Catégorie 2 litres. — 15. Bret (Bugatti) ; 16. Lomb (Bugatti) ; 17. Bouriano (Bugatti) ; 18. Prince Esterhazy (Bugatti) ; 19. Zehender (Alfa Romeo) ; 20. Laly (Alfa Romeo) ; 21. Georges Philippe (Bugatti) ; 22. Grimaldi (Bugatti) ; 23. Comte Zichy (Bugatti) ; 24. Estancelin (Bugatti) ; 25. Lespori (Bugatti) ; 26. Dauvergne (Bugatti). Les prix Rarement meeting fut aussi richement doté. Les prix en espèces, pour la partie automobile, seront ainsi répartis : Pour le Grand Prix International 1° Au premier du classement général, 50.000 fr. (à savoir : 30.000 fr. comme meilleur temps de l'épreuve, plus 20.000 fr., prix de son classement par catégorie ; Pour les voitures jusqu'à 1.100 cm3 :
; 5. de Joncy (Amilcar). Catégorie 1500 cm³. — 7. Dreyfus (Bugatti) : 8. Gaupillat (Bugatti) ; 9. Rigaud (Alfa Romeo) ; 10. Ghersi (Alfa Romeo) ; 11. Sandri (Maserati) ; 12. Desterlich (Maserati). Catégorie 2 litres. — 15. Bret (Bugatti) ; 16. Lomb (Bugatti) ; 17. Bouriano (Bugatti) ; 18. Prince Esterhazy (Bugatti) ; 19. Zehender (Alfa Romeo) ; 20. Laly (Alfa Romeo) ; 21. Georges Philippe (Bugatti) ; 22. Grimaldi (Bugatti) ; 23. Comte Zichy (Bugatti) ; 24. Estancelin (Bugatti) ; 25. Lespori (Bugatti) ; 26. Dauvergne (Bugatti). Les prix Rarement meeting fut aussi richement doté. Les prix en espèces, pour la partie automobile, seront ainsi répartis : Pour le Grand Prix International 1° Au premier du classement général, 50.000 fr. (à savoir : 30.000 fr. comme meilleur temps de l'épreuve, plus 20.000 fr., prix de son classement par catégorie ; Pour les voitures jusqu'à 1.100 cm3 : au premier, 20.000 fr. ; au second, 6.000 fr. ; 3° Pour les voitures de 1.100 à 1.500 cm3 : au premier, 20.000 fr. ; au second, 6.000 fr. ; 4° Pour les voitures au-dessus de 1.500 cm3 : au premier, 20.000 fr. ; au second, 6.000 fr. Soit au total 108.000 fr. de prix en espèces en outre d'objets d'art et challenges. Pour le Prix du Conseil Général Au premier, 5.000 fr.; au second, 3.000 fr. Le Prix du Conseil Général Le Prix du Conseil Général est ouvert aux véhicules de la classe C, D, E, F, H, catégorie course, non munis de compresseurs. Le classement se fera de la façon suivante : L'ordre sera déterminé par le temps du parcours, la première place revenant au concurrent qui aura accompli le circuit dans le temps minimum, sans tenir compte des classes. L'épreuve se dispute sur une distance de 101 kilomètres environ, soit 25 tours du circuit. Les ravitaillements sont interdits en cours de route ; ils devront être effectués, par les moyens du bord, au poste installé à cet effet, et pourront également s'effacer toutes réparations. Le départ sera donné en groupe. Le Grand Prix International d'Antibes Le Grand
total 108.000 fr. de prix en espèces en outre d'objets d'art et challenges. Pour le Prix du Conseil Général Au premier, 5.000 fr.; au second, 3.000 fr. Le Prix du Conseil Général Le Prix du Conseil Général est ouvert aux véhicules de la classe C, D, E, F, H, catégorie course, non munis de compresseurs. Le classement se fera de la façon suivante : L'ordre sera déterminé par le temps du parcours, la première place revenant au concurrent qui aura accompli le circuit dans le temps minimum, sans tenir compte des classes. L'épreuve se dispute sur une distance de 101 kilomètres environ, soit 25 tours du circuit. Les ravitaillements sont interdits en cours de route ; ils devront être effectués, par les moyens du bord, au poste installé à cet effet, et pourront également s'effacer toutes réparations. Le départ sera donné en groupe. Le Grand Prix International d'Antibes Le Grand Prix International d'Antibes se disputera sur une distance de 305 kilomètres, soit 70 tours du circuit. Il est ouvert à toutes les voitures des classes D, E, F, G, conformément à l'annexe C du règlement de l'A.L.A.O.R., catégorie course. Les voitures munies de moteurs à suralimentation par le moyen du compresseur sont admises. Le classement se fera de la façon suivante : D'abord par catégories. Pour chacun de ces classements, l'ordre sera déterminé par le temps de parcours, la première place revenant au concurrent qui aura accompli le circuit dans le temps minimum. Il sera fait un classement général, sans tenir compte des classes. Les ravitaillements devront être effectués par les moyens du bord et aux seuls postes installés à cet effet. Un seul départ sera donné, toutes classes réunies. Le départ se fera arrêté. L'organisation Rien n'a été négligé par les organisateurs pour que le public puisse suivre les péripéties des épreuves dans les meilleures conditions. De confortables tribunes ont été installées et de puissants haut-parleurs renseigneront les spectateurs durant toute la durée du meeting. Quant aux moyens de transport : chemin de fer, bateau, entre la Jetée-Promenade et le quai d'Antibes, autocars rapides ont été prévus pour amener
compresseur sont admises. Le classement se fera de la façon suivante : D'abord par catégories. Pour chacun de ces classements, l'ordre sera déterminé par le temps de parcours, la première place revenant au concurrent qui aura accompli le circuit dans le temps minimum. Il sera fait un classement général, sans tenir compte des classes. Les ravitaillements devront être effectués par les moyens du bord et aux seuls postes installés à cet effet. Un seul départ sera donné, toutes classes réunies. Le départ se fera arrêté. L'organisation Rien n'a été négligé par les organisateurs pour que le public puisse suivre les péripéties des épreuves dans les meilleures conditions. De confortables tribunes ont été installées et de puissants haut-parleurs renseigneront les spectateurs durant toute la durée du meeting. Quant aux moyens de transport : chemin de fer, bateau, entre la Jetée-Promenade et le quai d'Antibes, autocars rapides ont été prévus pour amener tous les fervents des locomotives mécaniques sûrement et rapidement à pied d'œuvre. Tout est prêt pour que cette belle démonstration remporte un succès complet (Voir la suite en rubrique motocycliste.) Les 24 Heures du Mans (COUPES RUDGE-WHITWORTH) (A C.O. Circuit de la Sarthe. 15 et 16 juin) L'article 54 du règlement du VIIe Grand Prix d'Endurance des 24 Heures prévoit que les maisons non concurrentes, mais intéressées au Grand Prix d'Endurance de 24 Heures peuvent occuper un emplacement dans les stands de ravitaillement. A la date du 28 mars, les maisons suivantes se sont régulièrement inscrites : 1. Pneumatiques Dunlop; 2. Roues Euclse-Whitworth; 3. Établissements Técalémit; 4. Huiles Castrol; 5. Société Paris-Rhône; 6. Carburateur Zénith; 7. Bougie Champion; 7 bis. Bougie Champion; 8. Établissements Repusseau; 8 bis. Établissements Repusseau; 9. Freins Perrot-Piganeau ; 10. Huiles Spido-lube; 11. Carburateur Solex; 12. Pneus Engelbert ; 13. Huiles Shell ; 14. Journal The Autocar; 14 bis. Journal The Autocar; 15. Garnitures Feudo; 16. Huiles Mobil Oil. Rappelons aux intéressés que les demandes à droits simples seront reçues jusqu'au 31 mars 1929. Droit d'inscription : 2.500 fr. A partir du 1er avril, ces droits seront portés à 5.000 francs. Les préparatifs Le Mans, 19
règlement du VIIe Grand Prix d'Endurance des 24 Heures prévoit que les maisons non concurrentes, mais intéressées au Grand Prix d'Endurance de 24 Heures peuvent occuper un emplacement dans les stands de ravitaillement. A la date du 28 mars, les maisons suivantes se sont régulièrement inscrites : 1. Pneumatiques Dunlop; 2. Roues Euclse-Whitworth; 3. Établissements Técalémit; 4. Huiles Castrol; 5. Société Paris-Rhône; 6. Carburateur Zénith; 7. Bougie Champion; 7 bis. Bougie Champion; 8. Établissements Repusseau; 8 bis. Établissements Repusseau; 9. Freins Perrot-Piganeau ; 10. Huiles Spido-lube; 11. Carburateur Solex; 12. Pneus Engelbert ; 13. Huiles Shell ; 14. Journal The Autocar; 14 bis. Journal The Autocar; 15. Garnitures Feudo; 16. Huiles Mobil Oil. Rappelons aux intéressés que les demandes à droits simples seront reçues jusqu'au 31 mars 1929. Droit d'inscription : 2.500 fr. A partir du 1er avril, ces droits seront portés à 5.000 francs. Les préparatifs Le Mans, 19 mars. — La Société des Automobiles Tracta a délégué aujourd'hui au Mans son directeur, M. Grégoire, pour procéder à l'installation de l'équipe qui participera, les 15 et 16 juin, au Grand Prix d'Endurance des 24 Heures. Après avoir effectué quelques tours du circuit, M. Grégoire a rendu visite aux dirigeants de l'A.C.O. et leur a donné d'intéressants renseignements concernant sa participation. AUJOURD'HUI, DÉBUTE LE CIRCUIT DU SUD-OUEST C'est ce matin, à partir de 8 heures, que débute, à Bordeaux, le circuit du Sud-Ouest, épreuve de tourisme groupant voitures et motocycles, que le M.C. de Bordeaux et l'A.C. du Sud-Ouest font disputer sur trois étapes. Le parcours total est d'environ 1.000 kilomètres. Aujourd'hui, les concurrents ont à parcourir l'étape Bordeaux-Dax (305 km.), en passant par Gradignan, Le Barp, Belin, Beliet, Lein, Labouheyre, Castets, Saint-Geours-de-Maremme, Saint-Vincent-de-Tyrosse, Onesse, Hossegor, Cap-Breton, Labenne, Bayonne, Saint-Jean-de-Luz, Ascain, Sarre, Espelette, Hasparren, Peyrehorade. L'étape de demain Dax-Pau, 280 km., par Peyrehorade, St-Palais, Larceveau, Mauléon, Tardets, Aromaits, Arette, Asasp, Bedous, Urdos, Auberge-de-Peyranère, Oloron, Pau, soit 280 kilomètres. Lundi, arrivée à Bordeaux L'arrivée s'effectuera lundi, à Bordeaux, les concurrents devant couvrir, cette journée, les 345 kilomètres de la dernière étape, qui va de Pau à Bordeaux en passant par Aire-sur-Adour,
de l'A.C.O. et leur a donné d'intéressants renseignements concernant sa participation. AUJOURD'HUI, DÉBUTE LE CIRCUIT DU SUD-OUEST C'est ce matin, à partir de 8 heures, que débute, à Bordeaux, le circuit du Sud-Ouest, épreuve de tourisme groupant voitures et motocycles, que le M.C. de Bordeaux et l'A.C. du Sud-Ouest font disputer sur trois étapes. Le parcours total est d'environ 1.000 kilomètres. Aujourd'hui, les concurrents ont à parcourir l'étape Bordeaux-Dax (305 km.), en passant par Gradignan, Le Barp, Belin, Beliet, Lein, Labouheyre, Castets, Saint-Geours-de-Maremme, Saint-Vincent-de-Tyrosse, Onesse, Hossegor, Cap-Breton, Labenne, Bayonne, Saint-Jean-de-Luz, Ascain, Sarre, Espelette, Hasparren, Peyrehorade. L'étape de demain Dax-Pau, 280 km., par Peyrehorade, St-Palais, Larceveau, Mauléon, Tardets, Aromaits, Arette, Asasp, Bedous, Urdos, Auberge-de-Peyranère, Oloron, Pau, soit 280 kilomètres. Lundi, arrivée à Bordeaux L'arrivée s'effectuera lundi, à Bordeaux, les concurrents devant couvrir, cette journée, les 345 kilomètres de la dernière étape, qui va de Pau à Bordeaux en passant par Aire-sur-Adour, Villeneuve-d'Orion, Casteljaloux, Marmande, Bergerac. Les épreuves de Pâques Le meeting de Saint-Lô C'est demain, jour de Pâques, que commencera à Saint-Lô le meeting organisé par l'Automobile Club de l'Ouest, pour la 6e année consécutive. Cette manifestation débutera à 15 heures, par un concours d'élégance automobile, et des épreuves d'adresse et de virtuosité dotées de nombreux prix de valeur. Les engagements pour ces épreuves sont légalement jusqu'à demain matin 11 heures. Sont engagés pour le concours d'élégance: Mme Doré (Licorne), Mme Shell (Licorne), Jeuffrin (Amilcar), Haukok (Renault), X... (Bugatti), Le Breton (Voisin), Olanesco (Amilcar), Mauger (autocar Latil), Legoueix (Renault), Collignon (Renault), Rebillard (Hotchkiss), Rebillard (Peugeot), Rebillard (Peugeot), Rebillard (Peugeot). Sont engagés pour le concours d'adresse : Jeuffrin (Amilcar), X... (Bugatti), Le Breton (Voisin), Olanesco (Amilcar), Patron (Sandford), Fleury (Scap), A. Hevert Pierre (Mathis), Roussel Range (Renault), Challe Etienne (Peugeot). Après-demain, 1er avril, à 14 h. 30, sur la R.N. No 174, course du kilomètre en côte avec départ lancé, à Torigni. Sont engagés : Olanesco (Amilcar), Le Breton (Voisin), Ismalun (Panhard), Legoueix (Renault), Pichon (B.N.C.) Lepicard (Donnet), Pescay (Amilcar), Leconte (Amilcar), Doré (La Licorne), Aupoix (La Licorne), Le Fall (Bugatti), Rougeyron (Derby), Jeuffrain (Amilcar), Mme Schell (Bugatti), Tédaldi (Bugatti), du Pouget
de virtuosité dotées de nombreux prix de valeur. Les engagements pour ces épreuves sont légalement jusqu'à demain matin 11 heures. Sont engagés pour le concours d'élégance: Mme Doré (Licorne), Mme Shell (Licorne), Jeuffrin (Amilcar), Haukok (Renault), X... (Bugatti), Le Breton (Voisin), Olanesco (Amilcar), Mauger (autocar Latil), Legoueix (Renault), Collignon (Renault), Rebillard (Hotchkiss), Rebillard (Peugeot), Rebillard (Peugeot), Rebillard (Peugeot). Sont engagés pour le concours d'adresse : Jeuffrin (Amilcar), X... (Bugatti), Le Breton (Voisin), Olanesco (Amilcar), Patron (Sandford), Fleury (Scap), A. Hevert Pierre (Mathis), Roussel Range (Renault), Challe Etienne (Peugeot). Après-demain, 1er avril, à 14 h. 30, sur la R.N. No 174, course du kilomètre en côte avec départ lancé, à Torigni. Sont engagés : Olanesco (Amilcar), Le Breton (Voisin), Ismalun (Panhard), Legoueix (Renault), Pichon (B.N.C.) Lepicard (Donnet), Pescay (Amilcar), Leconte (Amilcar), Doré (La Licorne), Aupoix (La Licorne), Le Fall (Bugatti), Rougeyron (Derby), Jeuffrain (Amilcar), Mme Schell (Bugatti), Tédaldi (Bugatti), du Pouget (Bugatti), etc. Les engagements pour la catégorie voitures tourisme (réservée aux membres de l'A.C.O.) sont acceptés jusqu'à demain 18 heures. Les records pour cette épreuve sont : Voitures tourisme : 35 sec. (moy. bor. 10-2 kil. 857), par Dupont (Hispano-Suiza 8 litres), en 1928. Voitures sport : 31 s. 3/5 (moy. hor. 113 kil. 924), par Monjaux (Ballot 2 litres), en 1924. Voitures course : 24 p. 3/5 (moy. hor. 146 kil. 341), par du Pouget (Bugatti 2 litres), en 1928. Clubs et Associations L'A.M.C. de Montmartre est constitué. — La réunion constitutive de l'Auto Moto Club de Montmartre a eu lieu jeudi. De nombreux automobilistes et motocyclistes apportèrent leur appui au nouveau groupement qui procéda à l'élection de son bureau provisoire formé comme suit : MM. Roy, président; H. Lebreton, secrétaire; Sohermann, trésorier; Villemer, Delalande, Mondenne et Meillier, membres. Parmi les avantages consentis aux adhérents, une police individuelle d'assurances, très libérale, a rallié tous les membres et il a été décidé qu'aucun droit d'admission ne serait perçu pendant le mois d'essai. Renseignements et adhésions, au 6001, 6, place Constantin-Pecqueur (16e). Attention au tournant. — Chauffeurs et piétons, faites attention au tournant situé au kilomètre 9 du chemin de grande
(moy. hor. 113 kil. 924), par Monjaux (Ballot 2 litres), en 1924. Voitures course : 24 p. 3/5 (moy. hor. 146 kil. 341), par du Pouget (Bugatti 2 litres), en 1928. Clubs et Associations L'A.M.C. de Montmartre est constitué. — La réunion constitutive de l'Auto Moto Club de Montmartre a eu lieu jeudi. De nombreux automobilistes et motocyclistes apportèrent leur appui au nouveau groupement qui procéda à l'élection de son bureau provisoire formé comme suit : MM. Roy, président; H. Lebreton, secrétaire; Sohermann, trésorier; Villemer, Delalande, Mondenne et Meillier, membres. Parmi les avantages consentis aux adhérents, une police individuelle d'assurances, très libérale, a rallié tous les membres et il a été décidé qu'aucun droit d'admission ne serait perçu pendant le mois d'essai. Renseignements et adhésions, au 6001, 6, place Constantin-Pecqueur (16e). Attention au tournant. — Chauffeurs et piétons, faites attention au tournant situé au kilomètre 9 du chemin de grande communication de Paris à Aulnay. Il est dangereux. MOTOCYCLE Demain plus de 70 motocyclistes participeront au Circuit du Cap d'Antibes (Suite de notre article de première page.) Pour lever de rideau du Meeting international du Cap d'Antibes, le Moto Club d'Antibes a mis sur pied une très intéressante manifestation, qui réunira motocyclettes et sidecars, sur le circuit de la Garoupe. Elle déroulera ses péripéties demain, dès le début de la journée. On ne pouvait concevoir démonstration plus probante pour assumer la vitalité d'une industrie qui, ces dernières années, a fait d'incontestables progrès et a, enfin, gagné les masses. Cette vitalité s'accuse nettement par le lot des engagés qui réunit la qualité et la quantité et qui est — retenons-le — le double exactement de celui de l'an dernier. C'est, en effet, dans l'ensemble, un total qui, à deux unités près, atteint le chiffre de 80, qui tentera cette année, chance dans les quatre séries prévues au programme. Total imposant, surtout parce que il réunit des représentants qualifiés, non seulement de l'industrie française, mais encore des industries anglaise, italienne, belge et suisse. D'après les renseignements qui nous sont parvenus, sur l'entraînement de ces jours derniers, il faut prévoir, en dehors de