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aiment si volontiers devant le stand du Matériel de Culture Moderne, c'est qu'ils considèrent que le tracteur exposé a le double avantage de pouvoir, sur les terrains difficiles, travailler utilement grâce à son câble de toutenge, et de devenir tracteur direct, grâce à son poids réduit et à son puissant moteur, lorsque la terre légère offre à la charrue une surface facile à travailler. Grâce à cette ingénieuse conception, le tracteur Filtz-Grivolas peut, s'il le faut, travailler 200 jours par an et, par conséquent, produire une somme de travail double de celle dont est capable tout autre appareil à traction directe. Les Etablissements Tourand Latil présentent à leur stand no 35 à l'Exposition de motoculture des Tuileries : Un tracteur avec charrues à 5 socs pour labours mouvants et charrue à 3 socs pour labours profonds. Un tracteur sans charrue disposé pour remorquer tous types d'instruments aratoires. Cette firme, désireuse de faire apprécier les vertus de ses appareils sur le terrain à la clé des agriculteurs, met à la disposition des intéressés des autocars « Latil », qui les conduiront des Tuileries et de Versailles (rive gauche) à sa station d'essai, ferme de 140 hectares, située à Bue (S.-et-O.). Là, seront en travail, sur des terrains variés, des appareils semblables à ceux qui figurent au stand des Tuileries. Les agriculteurs désireux de suivre ces démonstrations pratiques se présenteront au stand « Issois-Latil » des Tuileries. La Motoculture LES EXPÉRIENCES DE VERSAILLES (10-14 mars) Les tracteurs étrangers vont travailler pendant cinq jours à Rocquencourt. Aujourd'hui commencent, à Rocquencourt, dans le parc de Versailles, les expériences publiques de motoculture qu'organise le Syndicat des Importateurs. Nous avons donné hier la liste des trente appareils qui y participeront. Les engagés Excelsior, John Decra, Mule d'acier, Emerson, Moline Plow; Le Gaulois, Globe, McCormick, César, Afro, Breenan, Kilson, Praga, Austin, Fiat, Titan, Cleveland, Gray, Rumel, Borel, Amanco, Taureau, La Crosse, Fordson, Case, Rip C, Rip Berna, Cadenus, Pidwall. L'inauguration de ce meeting sera faite par le ministre de l'Agriculture que les questions de la culture mécanique préoccupent vivement, on le sait, Pour s'y rendre Par la
seront en travail, sur des terrains variés, des appareils semblables à ceux qui figurent au stand des Tuileries. Les agriculteurs désireux de suivre ces démonstrations pratiques se présenteront au stand « Issois-Latil » des Tuileries. La Motoculture LES EXPÉRIENCES DE VERSAILLES (10-14 mars) Les tracteurs étrangers vont travailler pendant cinq jours à Rocquencourt. Aujourd'hui commencent, à Rocquencourt, dans le parc de Versailles, les expériences publiques de motoculture qu'organise le Syndicat des Importateurs. Nous avons donné hier la liste des trente appareils qui y participeront. Les engagés Excelsior, John Decra, Mule d'acier, Emerson, Moline Plow; Le Gaulois, Globe, McCormick, César, Afro, Breenan, Kilson, Praga, Austin, Fiat, Titan, Cleveland, Gray, Rumel, Borel, Amanco, Taureau, La Crosse, Fordson, Case, Rip C, Rip Berna, Cadenus, Pidwall. L'inauguration de ce meeting sera faite par le ministre de l'Agriculture que les questions de la culture mécanique préoccupent vivement, on le sait, Pour s'y rendre Par la gare des Invalides, des tramways toutes les demi-heures aboutissent à Versailles (rive gauche), d'où il sera possible de se rendre à la porte de Rocquencourt grâce à un service d'autobus spécialement organisé à cet effet. Par le tramway qui conduit au Chesnay rapproche également les visiteurs du champ d'expériences. Par la route, l'itinéraire le meilleur et le plus court est celui qui passe par Saint-Cloud, Garlabre, Vaucresson et Rocquencourt. Démonstrations Publiques AVIS MÉLITURGIQUE Organisées par la Chambre Syndicale des Importateurs Français et Alliés de Tracteurs agricoles et de matériel de Motoculture du 10 au 14 Mars Inclus Dans le Parc du Château de Versailles (Près de la Porte de Rocquencourt) La Motocyclette LE CIRCUIT DE PARIS Organisé par l'Autocycle Club de France les 4 et 5 avril (4e année) Le règlement des deux épreuves de démarrage en côte. Au cours du Circuit 2 épreuves de démarrage en côte auront lieu à Chanteloup et à Plercy-sur-le-Rbone. Ces épreuves seront disputées de la façon suivante : les concurrents s'arrêteront au contrôle situé dans la côte (ils devront s'y présenter comme aux autres contrôles dans les délais fixés par leur feuille de route). Lorsque le départ leur sera donné, ils devront démarrer, parallèlement
la route, l'itinéraire le meilleur et le plus court est celui qui passe par Saint-Cloud, Garlabre, Vaucresson et Rocquencourt. Démonstrations Publiques AVIS MÉLITURGIQUE Organisées par la Chambre Syndicale des Importateurs Français et Alliés de Tracteurs agricoles et de matériel de Motoculture du 10 au 14 Mars Inclus Dans le Parc du Château de Versailles (Près de la Porte de Rocquencourt) La Motocyclette LE CIRCUIT DE PARIS Organisé par l'Autocycle Club de France les 4 et 5 avril (4e année) Le règlement des deux épreuves de démarrage en côte. Au cours du Circuit 2 épreuves de démarrage en côte auront lieu à Chanteloup et à Plercy-sur-le-Rbone. Ces épreuves seront disputées de la façon suivante : les concurrents s'arrêteront au contrôle situé dans la côte (ils devront s'y présenter comme aux autres contrôles dans les délais fixés par leur feuille de route). Lorsque le départ leur sera donné, ils devront démarrer, parallèlement à l'axe de la route comme suit : Les motocyclistes, sauf la catégorie 250 cm3., se présenteront sur la Ligne de départ moteur arrêté en marche, mais en selle. Au signal, ils devront partir sans descendre de la selle, par le seul moyen de leur embrayage, et être complètement en route, c'est-à-dire cesser de s'appuyer d'une façon quelconque et les pieds ne touchant plus terre, lorsqu'ils passeront une ligne située à 10 mètres de la ligne de départ. Ils devront ensuite, dans les conditions ci-dessus, sans s'arrêter et sans descendre du véhicule, franchir une seconde distance de 50 mètres, après quoi ils seront considérés comme ayant satisfait à l'épreuve. Pour la catégorie 250 cm3., les concurrents sont autorisés à pousser leur machine. Ils devront être en selle à 20 mètres après le départ et parcourir ensuite la distance de 50 mètres comme les autres catégories. Les Sidecars et cyclocars se présenteront sur la ligne de départ moteur en marche, les passagers à bord du véhicule, sans toucher terre. Au signal, ils devront démarrer sur leur embrayage seul, sans s'aider d'aucune manière : ailes ou autre. Ils devront ensuite, dans les conditions ci-dessus, sans s'arrêter et sans descendre du véhicule, franchir
route, c'est-à-dire cesser de s'appuyer d'une façon quelconque et les pieds ne touchant plus terre, lorsqu'ils passeront une ligne située à 10 mètres de la ligne de départ. Ils devront ensuite, dans les conditions ci-dessus, sans s'arrêter et sans descendre du véhicule, franchir une seconde distance de 50 mètres, après quoi ils seront considérés comme ayant satisfait à l'épreuve. Pour la catégorie 250 cm3., les concurrents sont autorisés à pousser leur machine. Ils devront être en selle à 20 mètres après le départ et parcourir ensuite la distance de 50 mètres comme les autres catégories. Les Sidecars et cyclocars se présenteront sur la ligne de départ moteur en marche, les passagers à bord du véhicule, sans toucher terre. Au signal, ils devront démarrer sur leur embrayage seul, sans s'aider d'aucune manière : ailes ou autre. Ils devront ensuite, dans les conditions ci-dessus, sans s'arrêter et sans descendre du véhicule, franchir une distance de 50 mètres, après quoi seulement ils seront considérés comme ayant satisfait à l'épreuve. Chaque concurrent aura droit à trois essais. S'il manque le premier essai il sera pénalisé de cinq points. S'il manque le deuxième, 10 points. S'il manque le troisième, 20 points. Engagements au président, 49, rue Galilée. (Tél., Aérotime : "Wagram 49-19"). CLUBS ET ASSOCIATIONS Automobile club du Nord ROUBAIX, 8 mars. — Bureau du Comité Directeur formé de : Président, M. Hector, Franchomme; vice-présidents, MM. Ch. Guyot, André Huet, Gustave Vattine; trésorier, M. Alexandre Delaout; secrétaire général, M. Alfred Damez. MOTEURS CLÉRGET. BLIN & Cie 37, rue Cavé, Levallois-Perret. PETITES NOUVELLES — La Fédération nationale des Syndicats et Coopératives de culture mécanique tiendra vendredi, à 11 h., à la Bourse de Commerce, une assemblée générale dans le but d'envisager de nouvelles démarches auprès du ministre de l'Agriculture. À la suite de l'assemblée aura lieu un banquet qui réunira les délégués des divers syndicats. — La Société Anonyme Industrielle de Carrosserie Automobile, au capital de 1.100.000 lire, vient de se constituer à Turin. — MM. Courte et Keraon ont fondé une société pour la construction et la vente de roues automobiles. Siège à Reims, 30,
rue Galilée. (Tél., Aérotime : "Wagram 49-19"). CLUBS ET ASSOCIATIONS Automobile club du Nord ROUBAIX, 8 mars. — Bureau du Comité Directeur formé de : Président, M. Hector, Franchomme; vice-présidents, MM. Ch. Guyot, André Huet, Gustave Vattine; trésorier, M. Alexandre Delaout; secrétaire général, M. Alfred Damez. MOTEURS CLÉRGET. BLIN & Cie 37, rue Cavé, Levallois-Perret. PETITES NOUVELLES — La Fédération nationale des Syndicats et Coopératives de culture mécanique tiendra vendredi, à 11 h., à la Bourse de Commerce, une assemblée générale dans le but d'envisager de nouvelles démarches auprès du ministre de l'Agriculture. À la suite de l'assemblée aura lieu un banquet qui réunira les délégués des divers syndicats. — La Société Anonyme Industrielle de Carrosserie Automobile, au capital de 1.100.000 lire, vient de se constituer à Turin. — MM. Courte et Keraon ont fondé une société pour la construction et la vente de roues automobiles. Siège à Reims, 30, rue du Pont. Capital : 300.000 francs. — M. Massard a déposé, au Conseil municipal, une proposition tendant à établir une taxe sur le rendement des camions ou à relever le droit de stationnement..."Dent. — Les industriels américains ont acquis 28 hectares de terrain entre Como et Côme pour y construire une usine de machines agricoles. — La Compagnie de Commerce du Havre n'a émis aucun avis favorable à l'établissement par la Compagnie Française de transports de Mazout et Pétroles d'un double pipe-line entre le Havre et Paris. — La maison Desmazières trente vient de faire construire, à son annexe du canal de Tancarville au ganage deux grands réservoirs destinés à entreposer des pétroles et autres. — La Société Française d'Auto-Transports Etoile du Nord vient d'être constituée pour la location et la vente de voitures automobiles pour le voyage. Siège à Paris, 35, boulevard Malesherbes. Capital : 1 million. Premiers administrateurs : MM. Berline et Kamenka. — La société anglaise Guy Motors Ltd a porté son capital à 750,000 livres sterlings au lieu de 503,000. Elle construit des camions lourds et des voitures à boîte cylindrique. Les patrons camionneurs de Rennes viennent de se constituer en syndicat. Le Syndicat des
construire une usine de machines agricoles. — La Compagnie de Commerce du Havre n'a émis aucun avis favorable à l'établissement par la Compagnie Française de transports de Mazout et Pétroles d'un double pipe-line entre le Havre et Paris. — La maison Desmazières trente vient de faire construire, à son annexe du canal de Tancarville au ganage deux grands réservoirs destinés à entreposer des pétroles et autres. — La Société Française d'Auto-Transports Etoile du Nord vient d'être constituée pour la location et la vente de voitures automobiles pour le voyage. Siège à Paris, 35, boulevard Malesherbes. Capital : 1 million. Premiers administrateurs : MM. Berline et Kamenka. — La société anglaise Guy Motors Ltd a porté son capital à 750,000 livres sterlings au lieu de 503,000. Elle construit des camions lourds et des voitures à boîte cylindrique. Les patrons camionneurs de Rennes viennent de se constituer en syndicat. Le Syndicat des Menuisiers de Toitures de luxe et de grande remise vient de procéder au renouvellement de son bureau. Président, M. Proust; vice-président, M. Canolle; secrétaire, M. Sageret. — La Société des Ateliers de Constructions d'automobiles, La Martinière et Cie vient de réaliser l'augmentation de son capital qui se trouve porté de 1,050,000 fr. à 2 millions 100,000 fr. TOUT CHAUFFEUR de son moteur "Étienne" ET l'huile D. Avion, la luce, l'huile de graisse AÉRONAUTIQUE LE PRIX DU "GRAND ÉCART" DE "L'AUTO" L'engagement de Casale M. Herbeumont, l'ingénieur de la maison Spad. Blériot, nous annonce l'engagement de son chef pilote Casale, dans notre épreuve. L'engagement de Casale va certainement entraîner celui de son redoutable rival, Sadi-Lecointe, avec lequel il se dispute la suprématie aérienne. VILLA COUBLAY NE SERA PAS AÉRO-PORT Nous nous étions fait l'écho, voilà trois semaines, de la demande formulée par certains constructeurs de voir Villacoublay aéro-port de la région parisienne pendant l'été, à la place du Bourget. Les raisons étaient le mauvais état du terrain du Bourget, les installations encore défectueuses, la brume fréquente dans cette partie de la banlieue et les enterrements nombreux que les touristes aériens rencontrent lorsqu'ils vont par la route au terrain du Bourget. Nous
1,050,000 fr. à 2 millions 100,000 fr. TOUT CHAUFFEUR de son moteur "Étienne" ET l'huile D. Avion, la luce, l'huile de graisse AÉRONAUTIQUE LE PRIX DU "GRAND ÉCART" DE "L'AUTO" L'engagement de Casale M. Herbeumont, l'ingénieur de la maison Spad. Blériot, nous annonce l'engagement de son chef pilote Casale, dans notre épreuve. L'engagement de Casale va certainement entraîner celui de son redoutable rival, Sadi-Lecointe, avec lequel il se dispute la suprématie aérienne. VILLA COUBLAY NE SERA PAS AÉRO-PORT Nous nous étions fait l'écho, voilà trois semaines, de la demande formulée par certains constructeurs de voir Villacoublay aéro-port de la région parisienne pendant l'été, à la place du Bourget. Les raisons étaient le mauvais état du terrain du Bourget, les installations encore défectueuses, la brume fréquente dans cette partie de la banlieue et les enterrements nombreux que les touristes aériens rencontrent lorsqu'ils vont par la route au terrain du Bourget. Nous croyons que la sous-secrétariat d'État ne songe pas à satisfaire cette demande. Il donne comme raisons qu'il est nécessaire de concentrer les efforts et que ceux-ci sont dirigés sur le Bourget et Orly. Les installations du Bourget sont déjà fort avancées et leur dispersion en un aéro-port d'été et l'autre pour l'hiver n'amènerait que des lenteurs dans l'exécution et des charges supplémentaires dans le budget. LA VALEUR N'ATTEND PAS... Mlle Andrée Farman pilote elle-même. — Elle serait peut-être brevetée, si... Presque chaque jour, à Toussus-le-Bois, sur un F. 40, Mlle Andrée Farman, âgée de 13 ans, fille de M. Maurice Farman, parcourt l'atmosphère. Elle n'a pas encore volé seul, mais elle pilote elle-même, se contentant d'avoir, à la double commande, un ami attentif aux caprices de l'avion. Mlle Andrée Farman veut un jour son brevet. C'est son désir... Elle l'aurait peut-être déjà si l'article premier du règlement de l'Aéro-Club : Français ne conférait ce titre qu'à ceux et celles qui ont atteint 18 ans... Et ça n'est sans doute pas ce qu'il y a de plus juste dans ce règlement. GRANDS ET PETITS RAIDS Vuillemin continue... Tombouctou, 9 mars. — Le commandant Vuillemin et le lieutenant Chalut, qui se trouvaient
pour l'hiver n'amènerait que des lenteurs dans l'exécution et des charges supplémentaires dans le budget. LA VALEUR N'ATTEND PAS... Mlle Andrée Farman pilote elle-même. — Elle serait peut-être brevetée, si... Presque chaque jour, à Toussus-le-Bois, sur un F. 40, Mlle Andrée Farman, âgée de 13 ans, fille de M. Maurice Farman, parcourt l'atmosphère. Elle n'a pas encore volé seul, mais elle pilote elle-même, se contentant d'avoir, à la double commande, un ami attentif aux caprices de l'avion. Mlle Andrée Farman veut un jour son brevet. C'est son désir... Elle l'aurait peut-être déjà si l'article premier du règlement de l'Aéro-Club : Français ne conférait ce titre qu'à ceux et celles qui ont atteint 18 ans... Et ça n'est sans doute pas ce qu'il y a de plus juste dans ce règlement. GRANDS ET PETITS RAIDS Vuillemin continue... Tombouctou, 9 mars. — Le commandant Vuillemin et le lieutenant Chalut, qui se trouvaient immobilisés depuis quinze jours à la mare Menaka, ont repris leur vol vers Dakar le 7 mars. Ils ont atterri dans la même journée à Gao. Ils attendent de l'essence de Bourem pour continuer vers Tombouctou. Le ravitaillement nécessaire doit leur arriver aujourd'hui à Gao. N Le Caire-Le Cap L'ACCIDENT DE VAN RYNEVELD On sait que, partis le 2 mars de Bulawayo (Sud-Afrique) pour le Cap, les Sud-Africains Van Ryneveld et Brand ont dû atterrir à 20 kilomètres de l'aérodrome et mettre en miettes leur avion, échouant ainsi à 2.000 kilomètres du but, après avoir parcouru 4.000 kilomètres dans des régions dangereuses. Voici quelques extraits du récit des aviateurs: Départ le 2 février du Caire, à bord du Silver Queen II (Reine d'Argent n° 2). À Khartoum (24 février), atterrissage dans le noir (panne de circulation d'électricité). Au départ de Khartoum, une tempête de sable pousse l'avion vers le sud: 1.000 kilomètres en 3 heures ! À Mongalla, Van Ryneveld descend à 50 mètres du sol pour examiner le terrain. Le moteur ne reprend pas et le pilote a l'angoisse de voir la queue de l'appareil raser les arbres et la brousse. Après Mongalla, les aviateurs sont pris, entre 2
DE VAN RYNEVELD On sait que, partis le 2 mars de Bulawayo (Sud-Afrique) pour le Cap, les Sud-Africains Van Ryneveld et Brand ont dû atterrir à 20 kilomètres de l'aérodrome et mettre en miettes leur avion, échouant ainsi à 2.000 kilomètres du but, après avoir parcouru 4.000 kilomètres dans des régions dangereuses. Voici quelques extraits du récit des aviateurs: Départ le 2 février du Caire, à bord du Silver Queen II (Reine d'Argent n° 2). À Khartoum (24 février), atterrissage dans le noir (panne de circulation d'électricité). Au départ de Khartoum, une tempête de sable pousse l'avion vers le sud: 1.000 kilomètres en 3 heures ! À Mongalla, Van Ryneveld descend à 50 mètres du sol pour examiner le terrain. Le moteur ne reprend pas et le pilote a l'angoisse de voir la queue de l'appareil raser les arbres et la brousse. Après Mongalla, les aviateurs sont pris, entre 2 et 3.000 mètres de hauteur, dans de constants tourbillons causés par la chaleur. L'appareil est ballotté de la manière la plus inquiétante. Van Ryneveld et Brand eurent ensuite un moment inquiétant entre Abercorn et N'Dola (Rhodésie du Nord). Un moteur faiblissait de puissance et la machine perdit de hauteur pendant trois quarts d'heure. Les aviateurs envisagèrent le moment où ils auraient à se poser dans une brousse éventuelle; ils purent cependant atteindre N'Dola. À Abercorn, le point le plus élevé du parcours, Van Ryneveld et Brand durent laisser à terre tout ce qui ne leur était pas absolument indispensable. Enfin les indigènes furent grandement impressionnés à la vue de l'avion et un chef nègre resta pendant plusieurs heures en admiration devant Van Ryneveld qu'il prit pour un envoyé du Ciel! CLUBS ET ASSOCIATIONS Aéro Club de France La Commission d'Aviation, réunie hier, a procédé au renouvellement du tiers sortant. — L'on s'est occupé ensuite du règlement du Grand Prix de 100.000 francs de l'Aéro Club de France : des propositions ont été émises concernant le parcours et les formules de classement à envisager. Puis la Commission s'est occupée du règlement de détail du Prix Michelin de 500.000 francs dont le
trois quarts d'heure. Les aviateurs envisagèrent le moment où ils auraient à se poser dans une brousse éventuelle; ils purent cependant atteindre N'Dola. À Abercorn, le point le plus élevé du parcours, Van Ryneveld et Brand durent laisser à terre tout ce qui ne leur était pas absolument indispensable. Enfin les indigènes furent grandement impressionnés à la vue de l'avion et un chef nègre resta pendant plusieurs heures en admiration devant Van Ryneveld qu'il prit pour un envoyé du Ciel! CLUBS ET ASSOCIATIONS Aéro Club de France La Commission d'Aviation, réunie hier, a procédé au renouvellement du tiers sortant. — L'on s'est occupé ensuite du règlement du Grand Prix de 100.000 francs de l'Aéro Club de France : des propositions ont été émises concernant le parcours et les formules de classement à envisager. Puis la Commission s'est occupée du règlement de détail du Prix Michelin de 500.000 francs dont le règlement général marche à grands pas vers l'homologation. — Ce soir, Commission des dirigeables sous la présidence de M. Capazza ; renouvellement du tiers sortant. PETITES NOUVELLES — L'aviateur suédois A. H. Holmen a fait 200 kilomètres en 38 minutes sur le parcours Göteborg-Stockholm. Il fut aidé par 11. vent. Le secrétaire d'État à la Marine américaine a déclaré au Congrès qu'il fallait doter la marine américaine d'une forte aviation. La conférence des ambassadeurs a examiné une note de M. Göppler, délégué allemand, relative aux avions allemands. Renvoyée pour examen à la 1ère Commission des clauses aériennes. Un avion de l'Airco Co a apporté lundi, à Paris, une valise renfermant 20,000 livres sterling (1 million de francs) de diamants expédiés par un bijoutier de Londres. BOXE APRÈS LE MARIAGE DE CARPENTIER Lundi soir, à la salle Pioche, Georges Carpentier et sa jeune femme avaient réuni à dîner quelques amis intimes. Ce fut une petite fête charmante. Mme Carpentier, très gracieuse dans sa toilette de soie blanche, avait à sa droite, Tristan Bernard et à sa gauche, M. Vidal. Remarqué parmi les convives : MM. Mallet, D' Faidherbe, Victor Breyer, M. et Mme Léon Sée, Chatain, Albert Carpentier, M. et Mme
Le secrétaire d'État à la Marine américaine a déclaré au Congrès qu'il fallait doter la marine américaine d'une forte aviation. La conférence des ambassadeurs a examiné une note de M. Göppler, délégué allemand, relative aux avions allemands. Renvoyée pour examen à la 1ère Commission des clauses aériennes. Un avion de l'Airco Co a apporté lundi, à Paris, une valise renfermant 20,000 livres sterling (1 million de francs) de diamants expédiés par un bijoutier de Londres. BOXE APRÈS LE MARIAGE DE CARPENTIER Lundi soir, à la salle Pioche, Georges Carpentier et sa jeune femme avaient réuni à dîner quelques amis intimes. Ce fut une petite fête charmante. Mme Carpentier, très gracieuse dans sa toilette de soie blanche, avait à sa droite, Tristan Bernard et à sa gauche, M. Vidal. Remarqué parmi les convives : MM. Mallet, D' Faidherbe, Victor Breyer, M. et Mme Léon Sée, Chatain, Albert Carpentier, M. et Mme Vanelbroeke, Benninson, etc. Après un spirituel toast de Tristan Bernard, MM. Vidal et Breyer prirent à leur tour la parole pour souhaiter tout le bonheur possible aux jeunes mariés. AU LUNDI 16 MARS Au Cirque de Paris Grand combat Franco-Américain 20 rounds de 3 minutes JOHNNY COULON champion du monde 1913 centre CHARLES LEDOUX champion d'Europe, vainqueur de Joe Noble. Coupe Jim Driscoll et Walter Roan. Ledoux Location au Cirque de Paris, av. du La Motte-Picquet; à l'Auto, 10, faub. Montmartre; au Continental S.C., 1, rue Grétry. — Places: de 10 à 120 fr. EN ANGLETERRE Londres, 9 mars. — Hier soir, au National S.C. un 15 rounds entre Joe Starmer et Joe Tully s'est terminé par une rapide victoire de Starmer qui, au 26 round, mit son adversaire K.O. Et l'autre 15 rounds se termina tout aussi rapidement, George Langham mettant Larry Towell K.O. au même round. Au Ring, cet après-midi, Trainer battit Bernard Bedon aux points. La réunion des Hoxton Baths vit Tommy Phillips battre Alf Lewis aux points en 20 rounds. Un 20 rounds intéressant mettra aux prises, jeudi, au Holborn Stadium, Jimmy Bee et Leslie Banks. Samedi soir, au Ring, Degand fut battu aux points par