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d'intérêt. Les renforts de France et de l'Angleterre sont attendus avec anxiété; on se prépare à un mouvement sur Lisbonne. –La Chambre des Communes a continué la discussion sur l'abolition de l'esclavage. FRANCE. Hier, de trois heures et demie à cinq heures et demie, le Roi, la Reine et la Famille royale se sont promenés sur la Seine, dans un très beau yacht, jusqu'à Puteaux. Le Roi a travaillé avec le ministre des affaires étrangères, avec le président du conseil, et ensuite avec le ministre des finances. Dans la soirée, M. Barbe-Montilard, pair de France, premier président de la Cour des comptes, a eu l'honneur d'être reçu par le Roi. Mme la duchesse de Vatimont a eu l'honneur d'être reçue par le Roi et la Reine. Aujourd'hui, à onze heures moins un quart, le Roi est parti pour Paris. Le gardien de la bibliothèque nationale, qui était de Vaugirard. PARIS, JOURNAL. Monsieur le Chancelier de Berlin parti et arrivé à Strasbourg, il est arrivé à une heure et demie au Roi Charles. La mer était trop grosse pour tenter immédiatement le transport; on a attendu jusqu'à trois heures et demie. Alors la mer étant apaisée, il s'est effectué. Pendant cette opération qui a présenté quelques difficultés, la duchesse s'est beaucoup occupée de sa fille; tout s'est passé sans accident. Le capitaine Turpin était dans l'intention de faire remorquer cette nuit, de deux heures son bâtiment par le bateau à vapeur, jusqu'à la tour de Cordouan, si le vent était tant soit peu favorable; sinon jusqu'au Verdon, où il attendait un vent qui lui permit de faire route. A cinq heures le vent était contraire; il était nord-ouest. Ce matin le vent a tourné au nord-est et on a dû en profiter pour appeler. On a reçu ce soir, par voie extraordinaire, des nouvelles de Bayeux du 9 juin: « Le bateau à vapeur, qui arrive à l'instant, apporte les nouvelles suivantes – Arrivé à une heure du matin dans la rade, il a abordé à deux heures mais il n'a pu se mettre en mouvement qu'à six. La frégate a
opération qui a présenté quelques difficultés, la duchesse s'est beaucoup occupée de sa fille; tout s'est passé sans accident. Le capitaine Turpin était dans l'intention de faire remorquer cette nuit, de deux heures son bâtiment par le bateau à vapeur, jusqu'à la tour de Cordouan, si le vent était tant soit peu favorable; sinon jusqu'au Verdon, où il attendait un vent qui lui permit de faire route. A cinq heures le vent était contraire; il était nord-ouest. Ce matin le vent a tourné au nord-est et on a dû en profiter pour appeler. On a reçu ce soir, par voie extraordinaire, des nouvelles de Bayeux du 9 juin: « Le bateau à vapeur, qui arrive à l'instant, apporte les nouvelles suivantes – Arrivé à une heure du matin dans la rade, il a abordé à deux heures mais il n'a pu se mettre en mouvement qu'à six. La frégate a été remorquée jusqu'à la hauteur de Saint-Palais, dans la passe-nord de Cordouan, elle est arrivée à huit heures un quart. Aussitôt les amarres ont été larguées, et la frégate, après avoir déployé toutes ses voiles, a fait route immédiatement par un vent de nord-nord-est, excepté brise. Une heure après, elle était à perte de vue; le temps était très beau et la mer superbe. Lorsque le président de la Chambre des Députés a annoncé aujourd'hui que M. Garnier-Pages demandait la parole sur un incident; ce mot, et surtout au nom du député qu'il se portait comme orateur de l'incident, on a deviné qu'il s'agissait de la communication contenue au Monde d'hier sur Mme la duchesse de Berry; tout le monde a paru disposé à entendre sur-le-champ M. Garnier-Pages, dans l'espoir sans doute qu'on allait en finir une bonne fois avec cette malencontreuse affaire qui ne peut plus être un sujet de querelle politique, et sur laquelle l'opposition est désormais un devoir de honneur et de convenance que les honnêtes gens voudront s'imposer. La Chambre n'a pris à ce sujet aucune résolution, et il faut dire qu'elle n'en avait aucune à prendre rien n'était en discussion et tout s'est borné à
était à perte de vue; le temps était très beau et la mer superbe. Lorsque le président de la Chambre des Députés a annoncé aujourd'hui que M. Garnier-Pages demandait la parole sur un incident; ce mot, et surtout au nom du député qu'il se portait comme orateur de l'incident, on a deviné qu'il s'agissait de la communication contenue au Monde d'hier sur Mme la duchesse de Berry; tout le monde a paru disposé à entendre sur-le-champ M. Garnier-Pages, dans l'espoir sans doute qu'on allait en finir une bonne fois avec cette malencontreuse affaire qui ne peut plus être un sujet de querelle politique, et sur laquelle l'opposition est désormais un devoir de honneur et de convenance que les honnêtes gens voudront s'imposer. La Chambre n'a pris à ce sujet aucune résolution, et il faut dire qu'elle n'en avait aucune à prendre rien n'était en discussion et tout s'est borné à une conversation entre plusieurs députés opposants et le ministère. Cette quête elle a été cependant, espérons que cette conversation sera la dernière. Déjà, à la session précédente, à propos de plusieurs pétitions qui soutenaient la mise en jugement de la princesse, la Chambre est passée à l'ordre du jour. Voici que maintenant on veut refuser au ministère le droit de voir dans cet ordre du jour l'approbation au moins tacite de sa conduite. Eh bien aujourd'hui l'OR a pu mieux pressentir les dispositions de la Chambre, et l'Opposition n'a pas osé formuler son blâme en une proposition ferme. La majorité n'a rien prononcé, mais elle aurait pu faire sur une proposition quelconque dès lors qu'elle ne l'a pas vue. Il faut laisser au ministère le temps de croire que, puisqu'il n'est pas blâmé, c'est qu'on l'approuve car, enfin, qui force la Chambre à se taire? On a parlé d'une loi spéciale par laquelle elle aurait à disposer du sort de l'induclence; ce silence, à la vue d'un acte si net et si décisif du gouvernement, vaut toutes les lois spéciales du monde, et par ce même silence vaut beaucoup mieux. Nous y voyons l'aveu que c'était là une difficulté pratique,
que maintenant on veut refuser au ministère le droit de voir dans cet ordre du jour l'approbation au moins tacite de sa conduite. Eh bien aujourd'hui l'OR a pu mieux pressentir les dispositions de la Chambre, et l'Opposition n'a pas osé formuler son blâme en une proposition ferme. La majorité n'a rien prononcé, mais elle aurait pu faire sur une proposition quelconque dès lors qu'elle ne l'a pas vue. Il faut laisser au ministère le temps de croire que, puisqu'il n'est pas blâmé, c'est qu'on l'approuve car, enfin, qui force la Chambre à se taire? On a parlé d'une loi spéciale par laquelle elle aurait à disposer du sort de l'induclence; ce silence, à la vue d'un acte si net et si décisif du gouvernement, vaut toutes les lois spéciales du monde, et par ce même silence vaut beaucoup mieux. Nous y voyons l'aveu que c'était là une difficulté pratique, en dehors de toute prévision légale, et qui ne devait être résolue que politiquement par le pouvoir responsable. Un membre de l'Opposition, qui, nous en convenons volontiers, a du moins conscience des difficultés imprévues de gouvernement, et qui, dans ses plus grands écarts d'imagination, toujours voulu une espèce d'ordre à sa manière, une certaine liberté d'action dans le pouvoir exécutif, M. Mauguin, nous a accordé aujourd'hui qu'il se présente des cas dans la vie des peuples où le droit commun ne suffit pas et cesse d'être applicable. Seulement il a eu le tort de prétendre, aussitôt après cette concession, nous mesurer sa fantaisie un autre droit commun, en déclarant qu'on peut s'en écarter une fois, une seule fois, dans la durée d'un règne. La fixité est singulièrement arbitraire et prétentieuse mais nous admettons sa restriction, par égard pour le principe qu'il admet lui-même. Cela pose, de quoi s'agit-il maintenant? D'apprécier si nous sommes dans la circonstance unique et imprévue qui autorise et recommande l'application du principe. Qui sera juge de cette question, qui n'est plus dès lors qu'une question de fait? Les Chambres, apparemment. La Chambre des Députés s'est assez expliquée aujourd'hui, selon nous, par son silence, le seul moyen
sa manière, une certaine liberté d'action dans le pouvoir exécutif, M. Mauguin, nous a accordé aujourd'hui qu'il se présente des cas dans la vie des peuples où le droit commun ne suffit pas et cesse d'être applicable. Seulement il a eu le tort de prétendre, aussitôt après cette concession, nous mesurer sa fantaisie un autre droit commun, en déclarant qu'on peut s'en écarter une fois, une seule fois, dans la durée d'un règne. La fixité est singulièrement arbitraire et prétentieuse mais nous admettons sa restriction, par égard pour le principe qu'il admet lui-même. Cela pose, de quoi s'agit-il maintenant? D'apprécier si nous sommes dans la circonstance unique et imprévue qui autorise et recommande l'application du principe. Qui sera juge de cette question, qui n'est plus dès lors qu'une question de fait? Les Chambres, apparemment. La Chambre des Députés s'est assez expliquée aujourd'hui, selon nous, par son silence, le seul moyen qu'elle eût pour sanctionner une mesure sur laquelle elle n'a pas été et n'a pas dû être positivement interrogée. Quant à ces gens si faciles à alarmer, qui ont l'air de craindre que dorénavant tout le monde en France puisse être enlevé, sous le moindre prétexte, à la juridiction des tribunaux, nous ne croyons pas qu'ils s'attendent à une réponse sérieuse. Leurs feintes alarmes exagérées ainsi jusqu'au ridicule, en font le profil de leur impuissance à combattre une décision dont ils approuvent eux-mêmes le résultat, et dont ils ne sauraient contester par aucun argument valable la légitimité et l'opportunité politiques. La discussion a commencé aujourd'hui, à la Chambre, sur le budget du ministère de la marine. Ce n'a pas été sans quelques chicanes préalables sur l'ordre du jour, car le budget de la guerre était désigné sur le feuillet de la séance de ce matin, et M. Mareychaume s'était malgré cela fait un peu matou, une sorte de conspiration a semblé s'établir entre un petit nombre de députés pour quitter la place sans avoir rien fait, plutôt que d'entamer une matière qui n'avait pas été annoncée à l'avance avec la sincérité convenable. Cet argument ou ce prétexte, conforme on voudra,
tribunaux, nous ne croyons pas qu'ils s'attendent à une réponse sérieuse. Leurs feintes alarmes exagérées ainsi jusqu'au ridicule, en font le profil de leur impuissance à combattre une décision dont ils approuvent eux-mêmes le résultat, et dont ils ne sauraient contester par aucun argument valable la légitimité et l'opportunité politiques. La discussion a commencé aujourd'hui, à la Chambre, sur le budget du ministère de la marine. Ce n'a pas été sans quelques chicanes préalables sur l'ordre du jour, car le budget de la guerre était désigné sur le feuillet de la séance de ce matin, et M. Mareychaume s'était malgré cela fait un peu matou, une sorte de conspiration a semblé s'établir entre un petit nombre de députés pour quitter la place sans avoir rien fait, plutôt que d'entamer une matière qui n'avait pas été annoncée à l'avance avec la sincérité convenable. Cet argument ou ce prétexte, conforme on voudra, eût été recevable peut-être de la part de quelques députés mais, ainsi égalé par M. Auguis, il a paru tant soit peu surprenant, et M. Dupin, qui présidait, a pu, avec cet esprit d'à-propos, et même avec cette légère nuance de critique malicieuse qui, chez lui, n'a pas l'air de faire disparaitre avec sa haute position, lui rappeler qu'il était inscrit contre la marine et les marins depuis plus de huit jours, et qu'il lui était moins permis qu'à personne de se donner comme pris au dépourvu. M. Auguis a été prédédestiné de tout temps à être inscrit pour le budget de la marine aussi la chose s'est-elle passée presque entièrement aujourd'hui entre lui et le ministre titulaire de ce département. Les questions, soit posées entre ces deux champions, M. Familiar Auguis et M. de Rigny, n'ont pas été un instant doutes. C'est pourquoi nous demandons la permission de ne pas nous y arrêter; nous avons mieux saisi cette occasion de recommander à l'attention publique un numéro nouveauément publié des Mémoires complètes de la marine, recueilli exceptionnellement que rédige depuis huit ans M. Bajot, l'un des employés supérieurs du ministère de la marine. Ce travail, destiné principalement aux navires de
faire disparaitre avec sa haute position, lui rappeler qu'il était inscrit contre la marine et les marins depuis plus de huit jours, et qu'il lui était moins permis qu'à personne de se donner comme pris au dépourvu. M. Auguis a été prédédestiné de tout temps à être inscrit pour le budget de la marine aussi la chose s'est-elle passée presque entièrement aujourd'hui entre lui et le ministre titulaire de ce département. Les questions, soit posées entre ces deux champions, M. Familiar Auguis et M. de Rigny, n'ont pas été un instant doutes. C'est pourquoi nous demandons la permission de ne pas nous y arrêter; nous avons mieux saisi cette occasion de recommander à l'attention publique un numéro nouveauément publié des Mémoires complètes de la marine, recueilli exceptionnellement que rédige depuis huit ans M. Bajot, l'un des employés supérieurs du ministère de la marine. Ce travail, destiné principalement aux navires de l'État, contient toutefois une série de renseignements qui ne sont pas moins utiles aux batiments du commerce, et dont nous ne crions pas qu'ils puissent se passer sans compromettre la sécurité, et parfois la sûreté de leurs voyages. En effet, on y trouve, entre autres choses, et indépendamment des actes officiels qui peuvent s'adresser aux navigateurs de toute classe, des informations aussi importantes que celles-ci, par exemple l'indication des routes à suivre et des dangers à éviter dans les mers que parcourt le navigateur; la description des phares ou feux, des bouées ou balises qu'on rencontre sur les eaux de France ou des pays étrangers; le signalement des roches, bas fonds, bancs, récifs, que l'on découvre ou dont on réussit à mieux reconnaître le gisement; l'explication des perfectionnements apportés à la construction, à l'armement, au gréement, à l'installation, à l'encastrement, des navires, enfin le détail des ressources qui peuvent être improvisées dans les accidents de mer, tels que naufrages, incendies, voies d'eau, abordages, etc. Tout cela se adresse, gente que aux marins de profession; mais il y a, dans ce livre, quelque chose qui répond à la curiosité de tout le monde, c'est une comparaison, résumée en chiffres, de la
officiels qui peuvent s'adresser aux navigateurs de toute classe, des informations aussi importantes que celles-ci, par exemple l'indication des routes à suivre et des dangers à éviter dans les mers que parcourt le navigateur; la description des phares ou feux, des bouées ou balises qu'on rencontre sur les eaux de France ou des pays étrangers; le signalement des roches, bas fonds, bancs, récifs, que l'on découvre ou dont on réussit à mieux reconnaître le gisement; l'explication des perfectionnements apportés à la construction, à l'armement, au gréement, à l'installation, à l'encastrement, des navires, enfin le détail des ressources qui peuvent être improvisées dans les accidents de mer, tels que naufrages, incendies, voies d'eau, abordages, etc. Tout cela se adresse, gente que aux marins de profession; mais il y a, dans ce livre, quelque chose qui répond à la curiosité de tout le monde, c'est une comparaison, résumée en chiffres, de la force navale des trois grands peuples qui se partagent, dans une mesure toutefois très différente, la domination des mers: l'on comprend assez qu'il s'agit de l'Angleterre, de la France et des États-Unis. Le rédacteur des Mémoires de la marine d'entreprendre cette comparaison, nous donne un tableau de l'armement de la flotte, attelé par la compagnie des Indes Orientales, divers agents dans la mer. présidence du Bengale, pour ramener Peut-être a-t-il voulu améliorer un peu l'état des représentants de ce pays de France, où chacun, pris à part, a bien failli de désirer une belle marine, une armée imposante, une grande influence politique au dehors, d'immenses travaux à l'intérieur, mais où personne, des gens qu'on envie, ne consent à payer toutes ces choses, nécessairement assez coûteuses. Si M. Bajot s'est proposé de nous corriger de notre défaut du moment, qui n'est pas, comme on s'accordé, une extrême munificence envers les fonctionnaires publics, nous devons le remercier de sa bonne intention mais la leçon est trop forte, elle va au-delà du but, elle passera à côté de nous sans nous toucher. Nous resterons tout ébahis et incapables d'y rien comprendre. Qu'y a-t-il, en effet, de commun entre la France et ce comptoir
flotte, attelé par la compagnie des Indes Orientales, divers agents dans la mer. présidence du Bengale, pour ramener Peut-être a-t-il voulu améliorer un peu l'état des représentants de ce pays de France, où chacun, pris à part, a bien failli de désirer une belle marine, une armée imposante, une grande influence politique au dehors, d'immenses travaux à l'intérieur, mais où personne, des gens qu'on envie, ne consent à payer toutes ces choses, nécessairement assez coûteuses. Si M. Bajot s'est proposé de nous corriger de notre défaut du moment, qui n'est pas, comme on s'accordé, une extrême munificence envers les fonctionnaires publics, nous devons le remercier de sa bonne intention mais la leçon est trop forte, elle va au-delà du but, elle passera à côté de nous sans nous toucher. Nous resterons tout ébahis et incapables d'y rien comprendre. Qu'y a-t-il, en effet, de commun entre la France et ce comptoir de M~rc/MH~ comme on dit avec dédain, qui assure à ses commis des appointements annuels de cette force ? Au gouverneur général de la présidence du Bengale, 625,000 fr. Au capitaine en chef, 375,000 fr., plus 100,000 fr. comme membre du conseil. A un simple membre du conseil, 250,000 fr. Au secrétaire en chef du gouvernement, 137,500 fr. Au secrétaire particulier du gouverneur, 100,000 fr. A l'avocat-général, 155,000 fr., honoraires modestes, dont il se contente, parce qu'il gagne, comme avocat, par sa clientèle particulière, 3 à 4 times de roupies, c'est-à-dire, nos souvenirs ne nous trompent pas, 150,000 ou 208,000 fr. Au shérif de Calcutta, 250,000 fr. 'Enfin au greffier (registre), 525,000 fr. Voilà, on en doit convener, un greffier bien appointé. Il est vrai que nous sommes avertis qu'il cumule trois places. Eh bien c'est là, en tout cas, un beau cumul, et cela vaut la peine qu'on en parle. Mais non un tel ordre de choses nous est trop complètement étranger, il faut écarter loin de nous ce tableau d'un éclat presque fabuleux, de peur de donner le vertige à ceux de nos fonctionnaires qui seraient encore assez espagnols, malgré tout ce que nous voyons, pour rêver des
Au secrétaire en chef du gouvernement, 137,500 fr. Au secrétaire particulier du gouverneur, 100,000 fr. A l'avocat-général, 155,000 fr., honoraires modestes, dont il se contente, parce qu'il gagne, comme avocat, par sa clientèle particulière, 3 à 4 times de roupies, c'est-à-dire, nos souvenirs ne nous trompent pas, 150,000 ou 208,000 fr. Au shérif de Calcutta, 250,000 fr. 'Enfin au greffier (registre), 525,000 fr. Voilà, on en doit convener, un greffier bien appointé. Il est vrai que nous sommes avertis qu'il cumule trois places. Eh bien c'est là, en tout cas, un beau cumul, et cela vaut la peine qu'on en parle. Mais non un tel ordre de choses nous est trop complètement étranger, il faut écarter loin de nous ce tableau d'un éclat presque fabuleux, de peur de donner le vertige à ceux de nos fonctionnaires qui seraient encore assez espagnols, malgré tout ce que nous voyons, pour rêver des améliorations dans leur avenir financier. Revenons à la comparaison, que nous avons annoncée, entre les trois grandes marines du monde. Et d'abord, voyons la richesse de la marine anglaise en navires, telle qu'on l'a constatée au 20 septembre 1832. L'Angleterre avait, à cette époque, 109 vaisseaux, 116 frégates, 196 corvettes et bricks, 166 goélettes, cotres (cú~), sloops, avisos-mouche, 22 bâtiments à vapeur, 64 bâtiments de service et hors de service. On nomme bâtiments de service, ceux qui sont employés comme entrepôts (c'est-à-dire casernes de matelots), comme hôpitaux flottants pour les convalescents ou condamnés, comme pontons, magasins pour le charbon ou les vivres, chapelles flottantes, lazarets, bagnes ou poudrières. Cela compose un total de 563 navires, dont 167 sont armés, 349 désarmés et 47 en construction. Il est inutile de dire que les bâtiments de service se rangent dans la classe de ceux qui sont indésarmés. Il faudrait encore, pour l'exacte et complète évaluation de la fortune navale de l'Angleterre, ajouter au total que nous avons donné tout à l'heure, 13 navires loués pour le service des paquebots, et les bâtiments de la douane, au nombre de 29 pour l'Angleterre, 7 pour l'Écosse et 7 pour l'Irlande. Resterait toujours, bien entendu,
et bricks, 166 goélettes, cotres (cú~), sloops, avisos-mouche, 22 bâtiments à vapeur, 64 bâtiments de service et hors de service. On nomme bâtiments de service, ceux qui sont employés comme entrepôts (c'est-à-dire casernes de matelots), comme hôpitaux flottants pour les convalescents ou condamnés, comme pontons, magasins pour le charbon ou les vivres, chapelles flottantes, lazarets, bagnes ou poudrières. Cela compose un total de 563 navires, dont 167 sont armés, 349 désarmés et 47 en construction. Il est inutile de dire que les bâtiments de service se rangent dans la classe de ceux qui sont indésarmés. Il faudrait encore, pour l'exacte et complète évaluation de la fortune navale de l'Angleterre, ajouter au total que nous avons donné tout à l'heure, 13 navires loués pour le service des paquebots, et les bâtiments de la douane, au nombre de 29 pour l'Angleterre, 7 pour l'Écosse et 7 pour l'Irlande. Resterait toujours, bien entendu, à faire ensuite le dénombrement des navires marchands; mais nous ne voulons ici nous occuper que des marines publiques, de celles qui sont payées sur les fonds du Trésor par les trois puissances que nous comparons. Venons à la France. La récapitulation que nous trouvons dans les documents officiels, ayant été établie d'après le budget de 1833, les chiffres qu'elle pose sont ceux qui expriment l'état prévu de notre matériel en navires pour le 31 décembre de cette année. Sans doute ce qui sera alors sera déjà aujourd'hui; car nous ne trouvons dans les documents que deux classes de bâtiments, dont le rapport ne peut guère changer en quelques mois : ce sont, d'une part, les bâtiments en chantier; d'autre part, les bâtiments aptes, c'est-à-dire susceptibles de naviguer, mais sans qu'on ait distingué ceux qui sont armés de ceux qui sont désarmés et peuvent l'être d'un moment à l'autre. Le nombre des bâtiments à navrer, le 31 décembre 1833, de 33 vaisseaux, 38 frégates, 19 corvettes de guerre, 10 corvettes-avisos, 32 bricks, 21 bricks-avisos, 3 bricks et goélettes de 10 à 12 canons, 8 bombardes, 6 canonnières-bricks de 8 canons, 18 goélettes, cotres, toures de 6 à 8 canons, 36