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la charrue pour nourrir les siens c'est un film pathétique ou pittoresque qu'on ne peut que trahir en le résumant. Il faut en contempler les vues au ralenti, une par une, dans la Vie de René Caillé, vainqueur de Tombouctou. Il n'est pas de roman qui égale en pathétique une telle vie. C'est cette vie que M. André Lamandé, l'auteur si particulièrement réputé des Enfants du siècle, de mon pays sera le mien, de la Vie gaie et sage de Montaigne, et M. Jacques Nanteuil, poète délicat et essayiste de talent, viennent d'écrire en collaboration, en s'appuyant d'archives inédites qui mettent en lumière le secret de la vie de René Caillé et de son héroïsme. Une belle œuvre, une bonne action. moyens : une des questions soumises aux jurés aurait été posée en violation des articles 87 et 89 du Code pénal, parce qu'elle ne permettait pas de déterminer si l'inculpation relevée sous une forme alternative présentait les éléments constitutifs du complot poursuivi; en second lieu, le procès-verbal des débats n'aurait pas constaté que les témoins avaient prêté le serment dans les formes prescrites, à peine de nullité, par l'article 317 du Code d'instruction criminelle. Après que le conseiller rapporteur, M. Le Marchand, eut exposé et discuté ces deux moyens en émettant l'avis qu'il n'y avait pas lieu de les retenir, l'avocat général, M. Bloch-Laroque, conclut très nettement à son tour au rejet du pourvoi. Se rangeant à cette double opinion, la chambre criminelle de la Cour suprême rejeta le pourvoi du docteur Ricklin. L'affaire des divorces américains. Sous ce titre, nous avons dit, hier, que la Cour de cassation réunie en conseil supérieur de la magistrature, sous la présidence de son premier président, M. Lescouvé, s'était, à huis clos, occupée du cas de M. Grenet, président de la 3e chambre du tribunal civil, qui aurait peut-être manqué de clairvoyance dans un certain nombre de divorces prononcés entre citoyens américains. Après une très longue délibération, la Cour suprême a désigné un rapporteur, le conseiller Pringle, qui étudiera l'affaire. Les accidents d'auto. Le tribunal correctionnel de Versailles vient de condamner, par
M. Le Marchand, eut exposé et discuté ces deux moyens en émettant l'avis qu'il n'y avait pas lieu de les retenir, l'avocat général, M. Bloch-Laroque, conclut très nettement à son tour au rejet du pourvoi. Se rangeant à cette double opinion, la chambre criminelle de la Cour suprême rejeta le pourvoi du docteur Ricklin. L'affaire des divorces américains. Sous ce titre, nous avons dit, hier, que la Cour de cassation réunie en conseil supérieur de la magistrature, sous la présidence de son premier président, M. Lescouvé, s'était, à huis clos, occupée du cas de M. Grenet, président de la 3e chambre du tribunal civil, qui aurait peut-être manqué de clairvoyance dans un certain nombre de divorces prononcés entre citoyens américains. Après une très longue délibération, la Cour suprême a désigné un rapporteur, le conseiller Pringle, qui étudiera l'affaire. Les accidents d'auto. Le tribunal correctionnel de Versailles vient de condamner, par défaut, à deux ans de prison et 600 francs d'amende, un citoyen allemand, M. Hans Braum, négociant à Paris, 6, rue Vineuse, inculpé d'homicide et blessures par imprudence. M. Braum conduisait son automobile, en avril 1927, à une allure de bolide, lorsque, dans la traversée de Trappes, le véhicule fit une embardée par suite de l'éclatement d'un pneumatique et capota. M. Hans Braum fut blessé, et des deux personnes qui l'accompagnaient, M. de Rougé, fut tué sur le coup, et Mlle Raponneau, mannequin dans une maison de couture de la rue de la Paix, gravement blessée, dut subir une opération qui l'empêchera d'exercer sa profession. M. Hans Braum a, en outre, été condamné à verser à la famille de M. de Rougé une somme de 500,000 francs à titre de dommages-intérêts et 150,000 francs à Mlle Raponneau. AÉRONAUTIQUE Le courant des affaires Les recherches Le brise-glace Malygin a rencontré à Storfjord des glaces infranchissables ayant jusqu'à 10 pieds d'épaisseur. Il a effectué des recherches au sujet d'Amundsen. Il se dirige vers Arkhangelsk en raison de son manque de charbon. Le Krassin est arrivé à la baie du Roi avec les survivants de l'Italia qui se portent bien, à l'exception de
une embardée par suite de l'éclatement d'un pneumatique et capota. M. Hans Braum fut blessé, et des deux personnes qui l'accompagnaient, M. de Rougé, fut tué sur le coup, et Mlle Raponneau, mannequin dans une maison de couture de la rue de la Paix, gravement blessée, dut subir une opération qui l'empêchera d'exercer sa profession. M. Hans Braum a, en outre, été condamné à verser à la famille de M. de Rougé une somme de 500,000 francs à titre de dommages-intérêts et 150,000 francs à Mlle Raponneau. AÉRONAUTIQUE Le courant des affaires Les recherches Le brise-glace Malygin a rencontré à Storfjord des glaces infranchissables ayant jusqu'à 10 pieds d'épaisseur. Il a effectué des recherches au sujet d'Amundsen. Il se dirige vers Arkhangelsk en raison de son manque de charbon. Le Krassin est arrivé à la baie du Roi avec les survivants de l'Italia qui se portent bien, à l'exception de Mariano qui a été amputé d'un pied. Les rescapés ont été reçus à bord de l'Italia-di-Milano avec de grandes démonstrations de joie. De nouvelles recherches ont été effectuées du côté de l'île aux Ours, en raison des bruits suivant lesquels des pêcheurs auraient trouvé trace d'un aéroplane, qu'on supposait être le Latham-47. Elles n'ont donné aucun résultat et, comme on l'avait prévu, ces bruits, ont été reconnus dénués de tout fondement. Le retour des rescapés en Italie Conformément aux instructions du chef du gouvernement les naufragés de l'Italia qui ont été sauvés seront immédiatement rapatriés; Le Città-di-Milano les transportera à Narvik. M. Mussolini a donné des ordres formels pour que tous les membres de l'expédition s'abstiennent d'envoyer des messages, de faire des déclarations ou de donner des interviews. Le Città-di-Milano retournera ensuite à la baie du Roi pour collaborer aux recherches qui seront faites ultérieurement pour retrouver les membres de l'expédition disparus avec l'enveloppe du dirigeable. Le sauvetage du général Nobile Le lieutenant de vaisseau Tornberg, chef de l'expédition suédoise au Spitzberg, a précisé, à propos du sauvetage du général Nobile, que le capitaine Lundborg avait reçu l'ordre d'amener à bord de son avion un des membres blessés du groupe
le Latham-47. Elles n'ont donné aucun résultat et, comme on l'avait prévu, ces bruits, ont été reconnus dénués de tout fondement. Le retour des rescapés en Italie Conformément aux instructions du chef du gouvernement les naufragés de l'Italia qui ont été sauvés seront immédiatement rapatriés; Le Città-di-Milano les transportera à Narvik. M. Mussolini a donné des ordres formels pour que tous les membres de l'expédition s'abstiennent d'envoyer des messages, de faire des déclarations ou de donner des interviews. Le Città-di-Milano retournera ensuite à la baie du Roi pour collaborer aux recherches qui seront faites ultérieurement pour retrouver les membres de l'expédition disparus avec l'enveloppe du dirigeable. Le sauvetage du général Nobile Le lieutenant de vaisseau Tornberg, chef de l'expédition suédoise au Spitzberg, a précisé, à propos du sauvetage du général Nobile, que le capitaine Lundborg avait reçu l'ordre d'amener à bord de son avion un des membres blessés du groupe Nobile, de préférence celui qu'il jugerait le plus malade. Cependant, avant le départ de Lundborg, le chef de l'expédition avait déclaré qu'il serait préférable de sauver d'abord le général Nobile car le chef de l'Italia pourrait donner des renseignements qui seraient très précieux pour poursuivre les opérations de sauvetage. Ayant constaté l'état grave du général Nobile et, d'autre part, le transport au lieu d'atterrissage du chef mécanicien Ceconi, beaucoup plus lourd, devant exiger plus de temps, le capitaine Lundborg a estimé plus opportun d'emmener d'abord le général Nobile. Il devait revenir ensuite pour chercher Ceconi qu'on aurait transporté entre temps au lieu d'atterrissage de l'avion. L'éventualité d'une enquête En Suède et en Norvège, conformément aux lois norvégiennes sur les accidents de mer survenus dans les possessions norvégiennes et sur le territoire du Spitzberg, on a soulevé la question de l'enquête sur la catastrophe de l'Italia. Le gouvernement a discuté la question. Mais comme l'affaire soulève maints difficiles problèmes de jurisprudence internationale, le gouvernement s'est abstenu de prendre une décision concernant l'enquête, Son avis, après examen de tous les aspects du problème, est que la Norvège ne pourrait procéder à une enquête qu'à la demande de l'Italie. Les protestations de l'Impero
constaté l'état grave du général Nobile et, d'autre part, le transport au lieu d'atterrissage du chef mécanicien Ceconi, beaucoup plus lourd, devant exiger plus de temps, le capitaine Lundborg a estimé plus opportun d'emmener d'abord le général Nobile. Il devait revenir ensuite pour chercher Ceconi qu'on aurait transporté entre temps au lieu d'atterrissage de l'avion. L'éventualité d'une enquête En Suède et en Norvège, conformément aux lois norvégiennes sur les accidents de mer survenus dans les possessions norvégiennes et sur le territoire du Spitzberg, on a soulevé la question de l'enquête sur la catastrophe de l'Italia. Le gouvernement a discuté la question. Mais comme l'affaire soulève maints difficiles problèmes de jurisprudence internationale, le gouvernement s'est abstenu de prendre une décision concernant l'enquête, Son avis, après examen de tous les aspects du problème, est que la Norvège ne pourrait procéder à une enquête qu'à la demande de l'Italie. Les protestations de l'Impero Le journal italien l'Impero, qui, depuis quelques jours, en première page, organisait une rubrique où il recueillait les adhésions à un projet de duel entre dix journalistes étrangers et dix journalistes italiens, afin de venger l'honneur du général Nobile, soi-disant offensé. L'Impero annonce que par ordre de la préfecture il doit suspendre cette rubrique. Après le Salon de l'aviation Le XV Salon de l'aéronautique qui vient de fermer ses portes a été une nouvelle démonstration des considérables progrès réalisés dans l'aviation. Il s'est tenu à une époque où régna une grande activité aérienne, et, pendant qu'au Grand-Palais on admirait au stand Hispano-Suiza le fameux moteur de Coste et Le Brix, des performances sensationnelles se réalisaient dans les airs. Dans le meeting de Vincennes, Lasalle et Duroyon sur leur avion Potez actionné par un 600 Ch Hispano-Suiza ont pris la première place au rallye avec leur raid Agadir-Paris, 2,288 kilomètres, devant Weiser sur Nieuport-Hispano 500 Ch avec Bucarest-Paris et de Fonds, Lamothe sur Nieuport-Hispano avec Casablanca-Paris. De son côté, le colonel Adamides, directeur de l'aéronautique grecque, a réalisé un magnifique voyage, pilotant comme Coste et Le Brix un Bréguet 19 actionné par un moteur Hispano-Suiza; il fit le tour de la
doit suspendre cette rubrique. Après le Salon de l'aviation Le XV Salon de l'aéronautique qui vient de fermer ses portes a été une nouvelle démonstration des considérables progrès réalisés dans l'aviation. Il s'est tenu à une époque où régna une grande activité aérienne, et, pendant qu'au Grand-Palais on admirait au stand Hispano-Suiza le fameux moteur de Coste et Le Brix, des performances sensationnelles se réalisaient dans les airs. Dans le meeting de Vincennes, Lasalle et Duroyon sur leur avion Potez actionné par un 600 Ch Hispano-Suiza ont pris la première place au rallye avec leur raid Agadir-Paris, 2,288 kilomètres, devant Weiser sur Nieuport-Hispano 500 Ch avec Bucarest-Paris et de Fonds, Lamothe sur Nieuport-Hispano avec Casablanca-Paris. De son côté, le colonel Adamides, directeur de l'aéronautique grecque, a réalisé un magnifique voyage, pilotant comme Coste et Le Brix un Bréguet 19 actionné par un moteur Hispano-Suiza; il fit le tour de la Méditerranée par une série de bonds successifs Alep, Alexandrie, Tripoli, Alger, Casablanca, Paris, Bucarest, toutes ces étapes sans arrêt et toujours à une moyenne de 200 kilomètres à l'heure. Toutes ces démonstrations ont confirmé une fois de plus la supériorité du moteur Hispano-Suiza que toutes les armées utilisent pour équiper leurs avions de chasse comme ceux de reconnaissance et de bombardement. L'Aéro-Club encourage les avions légers À l'occasion du concours d'avions légers de l'Association française aérienne, l'Aéro-Club de France a créé un prix en espèces de 25,000 francs, réservé aux avions légers pèsant moins de 400 kilos. Sera gagnant du prix le concurrent français qui, la Gazette du Franc et des Nations publie dans son numéro du 25 juillet une déclaration autographe de MUSSOUM. Demandez le service gratuit d'un flois 124-126, rue de Provence, Paris 8e. THÉÂTRES Théâtre Albert Ier The first and the last « Quatre Personnes » Les English Players donnaient hier deux nouvelles pièces. La première, The first and the last, fut écrite par John Galsworthy, qui prit place parmi les meilleurs romanciers de l'Angleterre. Ses descriptions et les tableaux si minutieux, si colorés de la vie coloniale et maritime demeurent remarquables. Dans ce drame en trois
leurs avions de chasse comme ceux de reconnaissance et de bombardement. L'Aéro-Club encourage les avions légers À l'occasion du concours d'avions légers de l'Association française aérienne, l'Aéro-Club de France a créé un prix en espèces de 25,000 francs, réservé aux avions légers pèsant moins de 400 kilos. Sera gagnant du prix le concurrent français qui, la Gazette du Franc et des Nations publie dans son numéro du 25 juillet une déclaration autographe de MUSSOUM. Demandez le service gratuit d'un flois 124-126, rue de Provence, Paris 8e. THÉÂTRES Théâtre Albert Ier The first and the last « Quatre Personnes » Les English Players donnaient hier deux nouvelles pièces. La première, The first and the last, fut écrite par John Galsworthy, qui prit place parmi les meilleurs romanciers de l'Angleterre. Ses descriptions et les tableaux si minutieux, si colorés de la vie coloniale et maritime demeurent remarquables. Dans ce drame en trois scènes, il ne conserve pas sa supériorité. Ce n'est certes pas que la pièce manque de puissance ou d'intensité, mais elle a besoin d'être défendue par le talent et le mouvement de ses interprètes. Larry Darrant a tué le suborneur de Wanda. Il a commis cet acte à la suite d'une discussion et de menaces. Follement et sincèrement amoureux de la malheureuse fille, il a surtout cherché à la délivrer d'une existence et d'un joug odieux, pour l'épouser ensuite. Il a mis son frère Keith au courant du meurtre et celui-ci s'ingénie pour le sortir d'embarras. Mais un vieux vagabond a été arrêté et condamné à mort pour le même crime. Larry, que l'horreur de cette condamnation et l'idée d'être séparé de Wanda s'il vient à se dénoncer lui-même affolent, a recours au suicide. Les deux amoureux s'empoisonnent. Mrs. Vaughan joue supérieurement le rôle de Wanda. MM. Merebeld et Bussel méritent des compliments. La comédie qui suivait, Four People, est en tous points charmante et spirituelle. Elle a pour auteur Mr. Miles Malleson. Nos lecteurs se rappellent que sa première œuvre, les Fanatiques, souleva des critiques passionnées. Cette nouvelle comédie, comme la précédente, porte la marque d'un remarquable talent dramatique.
d'une discussion et de menaces. Follement et sincèrement amoureux de la malheureuse fille, il a surtout cherché à la délivrer d'une existence et d'un joug odieux, pour l'épouser ensuite. Il a mis son frère Keith au courant du meurtre et celui-ci s'ingénie pour le sortir d'embarras. Mais un vieux vagabond a été arrêté et condamné à mort pour le même crime. Larry, que l'horreur de cette condamnation et l'idée d'être séparé de Wanda s'il vient à se dénoncer lui-même affolent, a recours au suicide. Les deux amoureux s'empoisonnent. Mrs. Vaughan joue supérieurement le rôle de Wanda. MM. Merebeld et Bussel méritent des compliments. La comédie qui suivait, Four People, est en tous points charmante et spirituelle. Elle a pour auteur Mr. Miles Malleson. Nos lecteurs se rappellent que sa première œuvre, les Fanatiques, souleva des critiques passionnées. Cette nouvelle comédie, comme la précédente, porte la marque d'un remarquable talent dramatique. Jill Chiltern a reçu une éducation toute moderne. Elle considère qu'obéir à une discipline gênante est une forme de la faiblesse humaine. Qu'une crise passionnelle vienne à se présenter, suivra-t-elle sa raison ou sa passion? Il y a tout lieu de croire qu'elle n'hésitera pas à choisir la voie tracée par son tempérament impulsif, et nous la voyons, en effet, prête à commettre la pire sottise. Abandonnant Ballantyne, un ami qui l'aima profondément, elle a formé le projet d'épouser Woldingham, beaucoup plus âgé qu'elle, et qui adore sa propre amie Evelyn Stafford. Cette dernière n'a jusqu'ici résisté aux avances de Woldingham que pour obéir à des scrupules religieux. Jill, à la suite d'une scène de jalousie, finit par comprendre que le mieux pour elle est de revenir à Ballantyne. Les trois actes de Mr. Malleson sont agréables à entendre, encore que le troisième offre quelque longueur. Mrs. Vaughan et Minty Lamb sont excellentes dans leurs rôles d'Evelyn et de Jill; MM. Jan Bussel et Werfelde donnent la mesure de leur talent habituel. Opéra, le Chevalier à la rose (Mme Campredon, M. Huberty, Mlle Ferrer, M. Mauran, Mmes Nespoulous, Lapeyrette, M. Warnery, Mlle Hamy. MM. Narçon, Madlen; Gites, Guyard, Delbos, Mlle
par son tempérament impulsif, et nous la voyons, en effet, prête à commettre la pire sottise. Abandonnant Ballantyne, un ami qui l'aima profondément, elle a formé le projet d'épouser Woldingham, beaucoup plus âgé qu'elle, et qui adore sa propre amie Evelyn Stafford. Cette dernière n'a jusqu'ici résisté aux avances de Woldingham que pour obéir à des scrupules religieux. Jill, à la suite d'une scène de jalousie, finit par comprendre que le mieux pour elle est de revenir à Ballantyne. Les trois actes de Mr. Malleson sont agréables à entendre, encore que le troisième offre quelque longueur. Mrs. Vaughan et Minty Lamb sont excellentes dans leurs rôles d'Evelyn et de Jill; MM. Jan Bussel et Werfelde donnent la mesure de leur talent habituel. Opéra, le Chevalier à la rose (Mme Campredon, M. Huberty, Mlle Ferrer, M. Mauran, Mmes Nespoulous, Lapeyrette, M. Warnery, Mlle Hamy. MM. Narçon, Madlen; Gites, Guyard, Delbos, Mlle Barthé. M. Ernst, Mlles Goûts, Mesnil, Descamps, MM. Favreau, Castel, Domont, Férouelle, Mlles Kerval, Goullouard). Chef d'orchestre, M. Greviez. Comédie-Française, l'Amour veille (MM. Siblot, Brunot, Monteaux, Numa, Ledoux, Falconnier, Dufresne; Mmes Deviyod, Bovy, Thomsen, Navar, Sully, Fédor, Romée, Perdrière, Hautin). Opéra-Comique, Cavalleria rusticana (Mlles Mathieu, Ingrand; M. Razavet, Beckmans). La Tosca (Mlle Sibille, MM. Gazenave, Musy). Chef d'orchestre, M. Cohen. Théâtre Mogador, Rose-Marie (MM. Oudart, Geo Bury, Mlles Lauwers, Roberts, Navarre, Mandra; MM. Combes, Detoo, Augerel, et Dréan) Palais-Royal, La Baigneuse du Lido (MM. Ch. Lorrain, R. Guillen, R. Moreau, Géo Leclercq; Mmes Renée Varville, Anice Merrey, etc.). Bouffes-Parisiens, Passionnément (MM. Donnio, Jean Calain, Mortigny, Gabin; Mmes Jane Pyrado, Régine Paris, Amie Spéra). Michodière, Vingt de paraître (MM. Lucien Baroux, Lluis, Maury, Varay, Arvel, Larquey, Mlle Christiane Deliba). Noveltés Opéra-Comique. De passage à Paris, M. Jean Bobesco, directeur musical de l'Opéra roumain de Cluj, a consenti à diriger quelques représentations à la salle Favart. Il conduira, le 25 du courant, la Vie de bohème; puis, le 28, Lakmé; enfin, le 29, en matinée, la Tosca. Mogador. Les matinées du jeudi suspendues pendant les mois de juillet seront reprises à partir du jeudi 2 août. Capucines Ce théâtre, transformé, sera réouvert
Tosca (Mlle Sibille, MM. Gazenave, Musy). Chef d'orchestre, M. Cohen. Théâtre Mogador, Rose-Marie (MM. Oudart, Geo Bury, Mlles Lauwers, Roberts, Navarre, Mandra; MM. Combes, Detoo, Augerel, et Dréan) Palais-Royal, La Baigneuse du Lido (MM. Ch. Lorrain, R. Guillen, R. Moreau, Géo Leclercq; Mmes Renée Varville, Anice Merrey, etc.). Bouffes-Parisiens, Passionnément (MM. Donnio, Jean Calain, Mortigny, Gabin; Mmes Jane Pyrado, Régine Paris, Amie Spéra). Michodière, Vingt de paraître (MM. Lucien Baroux, Lluis, Maury, Varay, Arvel, Larquey, Mlle Christiane Deliba). Noveltés Opéra-Comique. De passage à Paris, M. Jean Bobesco, directeur musical de l'Opéra roumain de Cluj, a consenti à diriger quelques représentations à la salle Favart. Il conduira, le 25 du courant, la Vie de bohème; puis, le 28, Lakmé; enfin, le 29, en matinée, la Tosca. Mogador. Les matinées du jeudi suspendues pendant les mois de juillet seront reprises à partir du jeudi 2 août. Capucines Ce théâtre, transformé, sera réouvert le 18 août. Balisage nocturne des routes aériennes Avant-hier soir, à l'aérodrome de Villacoublay ont eu lieu des démonstrations de phares et projecteurs destinés à la signalisation et au balisage nocturnes. Ces expériences étaient faites sous le contrôle de la section technique aéronautique de l'armée et présence des attachés militaires étrangers des différents gouvernements. De nombreuses personnalités de l'aviation et presque tous les pilotes spécialisés dans les vols de nuit assistèrent à ces démonstrations qui se poursuivirent jusqu'au milieu de la nuit. Le meeting du "vol à voile de Vauville" On télégraphie de Cherbourg qu'hier à Vauville, par vent de 2 mètres à la seconde, ont volé Max Kegel, sur Cassel (5 minutes) Erich Balchem, sur Stap Stuttgart (4 min. 5 sec.) et Helf sur Wurtemberg (1 min. 6 sec.). Kegel a fait qualifier le nouveau planeur avec lequel il fait en Allemagne 56 kilomètres en ligne droite. Le général Pujo, directeur de l'aéronautique au ministère de la guerre, a délégué le lieutenant Haron pour le représenter à Vauville. AUTOMOBILISME La croisière motonautique de Paris à la mer Les canots automobiles participant à la croisière Paris à la mer sont arrivés hier soir, au nombre de dix, à Rouen, but
étrangers des différents gouvernements. De nombreuses personnalités de l'aviation et presque tous les pilotes spécialisés dans les vols de nuit assistèrent à ces démonstrations qui se poursuivirent jusqu'au milieu de la nuit. Le meeting du "vol à voile de Vauville" On télégraphie de Cherbourg qu'hier à Vauville, par vent de 2 mètres à la seconde, ont volé Max Kegel, sur Cassel (5 minutes) Erich Balchem, sur Stap Stuttgart (4 min. 5 sec.) et Helf sur Wurtemberg (1 min. 6 sec.). Kegel a fait qualifier le nouveau planeur avec lequel il fait en Allemagne 56 kilomètres en ligne droite. Le général Pujo, directeur de l'aéronautique au ministère de la guerre, a délégué le lieutenant Haron pour le représenter à Vauville. AUTOMOBILISME La croisière motonautique de Paris à la mer Les canots automobiles participant à la croisière Paris à la mer sont arrivés hier soir, au nombre de dix, à Rouen, but de leur second étape. Ils sont repartis ce matin pour Dunkerque, où ils ont fait escale à midi, et de là à Caudebec en Caux, où ils doivent arriver ce soir avant d'atteindre le Havre samedi. Les participants, qui réuniront les noms de MM. Armait Berthez, Louvigny, R. Darthez, Hiéronimus, F. nonjols; de Mmes Jane Cheirel, Christiane Doré, Renée Devillers, Janine Merrey, Simone Brjant, et Marigny. On annonce les quatre derniers de la Revue de Marigny 1928. À partir du 22, les Trois jeunes filles nues, avec Dranem. Le célèbre ténor Trantoul, grande vedette de la Scala de Milan, qui ne chantait plus en France, chante prochainement plusieurs fois à Deauville. Les concerts L'imprésario Pierre Sirota vient de signer un contrat avec l'un des ténors les plus célèbres du monde Hipólito Lazaro, qui se fera entendre à Paris, les dimanches 18 novembre, à la salle Pleyel. Musiques halls Ce soir Moulin-Rouge. Paris qui tourne (Mistinguett, Spadaro, Earle Leslie et Garjol). Palace. Le Luxe de Paris (la célèbre vedette mondiale Raquel Meller). Empire. Jamais, depuis son ouverture, l'Empire n'a connu un pareil succès. Les "Reveillères" sont là tous les soirs soldés arbores. Demain samedi, matinée prix modiques. Folies-Bergère. Dans la nouvelle