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l'affaire avec un rapport de M. l'Architecte du Département en date du 23 mars 1910, indiquant que l'aménagement des logements des gendarmes, conformément aux dispositions du décret du 14 octobre 1905, dans les casernements existants, n'a pas un caractère obligatoire et que cet aménagement dans les seules casernes d'Orbais et d'Étoges entraînerait une dépense de 8,000 - 1,200 = 9,200 fr. « M. le Préfet vous demande, après examen des pièces communiquées, de délibérer, conformément aux conclusions de ce rapport, sur l'opportunité de procéder à l'étude des agrandissements des casernes dont il s'agit. « Votre cinquième Commission tout en comprenant l'utilité des travaux demandés regrette que les finances du département ne permettent pas de donner une suite favorable aux crédits demandés, tout au moins pour l'exercice courant. » Ces conclusions sont adoptées. Casernes de gendarmerie d'Orbais et d'Étoges. Agrandissement. SÉANCE DU 10 MAI 1910. 571 M. Goumant, au nom de la cinquième Commission, donne lecture du rapport suivant : « MESSIEURS, « Le 19 août 1909 le Conseil général a prié M. le Préfet d'étudier la question de rétablissement d'un inventaire de tout ce qui peut, dans la Préfecture, présenter de la valeur et un réel intérêt artistique, en vue d'obtenir le classement prévu par la loi du 30 mars 1887. « Dans un rapport, M. l'Architecte du Département énumère les parties de l'Hôtel de la Préfecture et les objets mobiliers qui lui paraissent présenter un caractère historique ou artistique. « Mais votre cinquième Commission, après examen de ce rapport, reconnaissant que le classement présenterait plus d'inconvénients que d'avantages pour le département, vous prie de ne pas donner suite à ce projet. » A la suite d'un échange d'observations entre MM. Merlin, le Rapporteur et le Préfet, ce dernier ayant déclaré qu'il ne s'opposait pas au classement, les conclusions du rapport sont mises aux voix et ne sont pas adoptées. Le classement est adopté et le Conseil décide qu'il s'occupera, à la session d'août, de la question de l'assurance des objets à inventorier. M. Breton, au nom de la cinquième Commission, donne lecture du rapport suivant : « MESSIEURS, «
d'obtenir le classement prévu par la loi du 30 mars 1887. « Dans un rapport, M. l'Architecte du Département énumère les parties de l'Hôtel de la Préfecture et les objets mobiliers qui lui paraissent présenter un caractère historique ou artistique. « Mais votre cinquième Commission, après examen de ce rapport, reconnaissant que le classement présenterait plus d'inconvénients que d'avantages pour le département, vous prie de ne pas donner suite à ce projet. » A la suite d'un échange d'observations entre MM. Merlin, le Rapporteur et le Préfet, ce dernier ayant déclaré qu'il ne s'opposait pas au classement, les conclusions du rapport sont mises aux voix et ne sont pas adoptées. Le classement est adopté et le Conseil décide qu'il s'occupera, à la session d'août, de la question de l'assurance des objets à inventorier. M. Breton, au nom de la cinquième Commission, donne lecture du rapport suivant : « MESSIEURS, « M. le Préfet expose que dans votre session d'Août dernier, vous lui avez renvoyé l'étude des questions relatives : 1° À la construction d'un quartier pour enfants à l'Asile d'Aliénés ; Préfecture. Inventaire des objets artistiques. Quartier d'enfants à l'Asile d'aliénés. Ancien Orphelinat de L'Epine. Agrandissement de l'Hospice départemental de vieillards. 572 SÉANCE DU 10 MAI 1910. « 2° À l'aménagement de ce quartier dans l'ancien orphelinat de l'Épine ; « 3° À un projet d'agrandissement de l'Hospice départemental de vieillards. Il vous soumet les rapports de M. l'Architecte du Département, de M. le Directeur de l'Asile d'Aliénés et de M. le Directeur de l'Hospice départemental de vieillards. « D'après ces rapports, il conviendrait d'ajourner l'étude tant de la construction d'un quartier d'enfants arriérés que de l'agrandissement de l'Asile départemental, jusqu'au vote du projet de la loi actuellement soumis au Parlement et tendant à admettre les enfants, dès l'âge de six ans, aux bénéfices de la loi d'assistance du 14 juillet 1905. « D'autre part les mauvaises conditions hygiéniques de l'établissement de L'Épine et le défaut de communications rapides entre ce village et la Ville de Châlons ne paraît pas permettre d'y installer un quartier d'enfants ou de vieillards. «
vieillards. 572 SÉANCE DU 10 MAI 1910. « 2° À l'aménagement de ce quartier dans l'ancien orphelinat de l'Épine ; « 3° À un projet d'agrandissement de l'Hospice départemental de vieillards. Il vous soumet les rapports de M. l'Architecte du Département, de M. le Directeur de l'Asile d'Aliénés et de M. le Directeur de l'Hospice départemental de vieillards. « D'après ces rapports, il conviendrait d'ajourner l'étude tant de la construction d'un quartier d'enfants arriérés que de l'agrandissement de l'Asile départemental, jusqu'au vote du projet de la loi actuellement soumis au Parlement et tendant à admettre les enfants, dès l'âge de six ans, aux bénéfices de la loi d'assistance du 14 juillet 1905. « D'autre part les mauvaises conditions hygiéniques de l'établissement de L'Épine et le défaut de communications rapides entre ce village et la Ville de Châlons ne paraît pas permettre d'y installer un quartier d'enfants ou de vieillards. « Dans ces conditions, M. le Préfet maintient les propositions qu'il vous a présentées en août dernier et tendant à la mise en vente de ces immeubles improductifs par adjudication publique en deux lots, le premier sur la mise à prix de 6.000 francs et la deuxième sur celle de 2.000 francs. « Il vous demande de prendre une délibération tant sur l'aliénation de l'ancien orphelinat de L'Épine que sur l'ajournement des études relatives à la construction d'un quartier d'enfants arriérés et à l'agrandissement de l'Asile départemental des vieillards, « Votre cinquième Commission vous propose d'adopter les conclusions du rapport de M. le Préfet, et en conséquence décider : « 1° Qu'il sera procédé à la mise en vente des immeubles de l'Épine, par adjudication publique, en deux lots, le premier sur la mise à prix de 6.000 francs, et le deuxième sur celle de 2.000 francs. « 2° Qu'il sera sursis aux études relatives à la construction d'un quartier d'enfants assistés et à l'agrandissement de l'Asile départemental des vieillards. Ces conclusions sont adoptées. M. le Président propose au Conseil de se réunir demain à 2 heures en séance publique. Cette proposition est adoptée. La séance est levée à 6 heures
francs. « Il vous demande de prendre une délibération tant sur l'aliénation de l'ancien orphelinat de L'Épine que sur l'ajournement des études relatives à la construction d'un quartier d'enfants arriérés et à l'agrandissement de l'Asile départemental des vieillards, « Votre cinquième Commission vous propose d'adopter les conclusions du rapport de M. le Préfet, et en conséquence décider : « 1° Qu'il sera procédé à la mise en vente des immeubles de l'Épine, par adjudication publique, en deux lots, le premier sur la mise à prix de 6.000 francs, et le deuxième sur celle de 2.000 francs. « 2° Qu'il sera sursis aux études relatives à la construction d'un quartier d'enfants assistés et à l'agrandissement de l'Asile départemental des vieillards. Ces conclusions sont adoptées. M. le Président propose au Conseil de se réunir demain à 2 heures en séance publique. Cette proposition est adoptée. La séance est levée à 6 heures 1/4, heure légale. Le Président, E. VALLÉ. Le Secrétaire, H. MERLIN. À partir du 1er septembre 1911 seulement sera applicable le tarif spécial pour les betteraves et pulpes. Il convient ici cependant de faire une réserve sur la date précise où ces tarifs entreront en vigueur. Ils ne peuvent être appliqués qu'après avoir été homologués par le Ministre des Travaux Publics. Il est très vraisemblable que cette formalité sera remplie avant la date prévue et acceptée par la Compagnie CBR pour l'application des tarifs. Le quatrième train quotidien sur les sections Reims-Fismes et Epernay-Montmort commencera à circuler au 1er janvier 1911. La Compagnie CBR consent à mettre en marche le quatrième train hebdomadaire, dit train de marché, sur la ligne Reims-Dormans, à partir du 4 juin, et sur la ligne Epernay-Montmirail à partir du 6 juin. SÉANCE DU 11 MAI 1910. Il est presque superflu de rappeler, en terminant, le zèle ingénieux et infatigable avec lequel M. l'Ingénieur en chef a secondé et dirigé les efforts du département au cours des négociations qui viennent d'aboutir. L'intervention discrète et autorisée de notre collègue Margaine a, nous le savons, abrégé dans une mesure appréciable les délais pendant lesquels l'étude de semblables affaires
appliqués qu'après avoir été homologués par le Ministre des Travaux Publics. Il est très vraisemblable que cette formalité sera remplie avant la date prévue et acceptée par la Compagnie CBR pour l'application des tarifs. Le quatrième train quotidien sur les sections Reims-Fismes et Epernay-Montmort commencera à circuler au 1er janvier 1911. La Compagnie CBR consent à mettre en marche le quatrième train hebdomadaire, dit train de marché, sur la ligne Reims-Dormans, à partir du 4 juin, et sur la ligne Epernay-Montmirail à partir du 6 juin. SÉANCE DU 11 MAI 1910. Il est presque superflu de rappeler, en terminant, le zèle ingénieux et infatigable avec lequel M. l'Ingénieur en chef a secondé et dirigé les efforts du département au cours des négociations qui viennent d'aboutir. L'intervention discrète et autorisée de notre collègue Margaine a, nous le savons, abrégé dans une mesure appréciable les délais pendant lesquels l'étude de semblables affaires risque de se prolonger dans les services de l'Administration supérieure. Enfin, il serait injuste de méconnaître que dans la dernière période de pourparlers suivis entre le département et la Compagnie CBR, celle-ci tout en défendant ce qu'elle considérait comme son intérêt, a discuté avec convenance et avec le désir évident d'arriver à une entente utile aux deux parties, les clauses du contrat qui va désormais les régir. Vous n'hésiterez pas, sans doute, Messieurs, à émettre le vœu, (qui sera comme le point final de vos longs travaux,) que l'attitude de la Compagnie à l'égard du département conserve à l'avenir son récent caractère de courtoisie conciliante et que l'inauguration de nouvelles conventions ouvre pour les parties contractantes une ère de concorde et de prospérité. Acte est donné de la communication. M. Férin donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, La Compagnie des chemins de fer de l'Est se propose de déplacer prochainement 20 agents de trains qui sont actuellement domiciliés à Blesme, Haussignémont et Favresse. Cette nouvelle n'est pas sans inquiéter ces communes qui subiraient un préjudice considérable à tous points de vue si ce projet se réalisait. Ces agents forment, en effet, autant de ménages, et le départ de toutes ces
d'arriver à une entente utile aux deux parties, les clauses du contrat qui va désormais les régir. Vous n'hésiterez pas, sans doute, Messieurs, à émettre le vœu, (qui sera comme le point final de vos longs travaux,) que l'attitude de la Compagnie à l'égard du département conserve à l'avenir son récent caractère de courtoisie conciliante et que l'inauguration de nouvelles conventions ouvre pour les parties contractantes une ère de concorde et de prospérité. Acte est donné de la communication. M. Férin donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, La Compagnie des chemins de fer de l'Est se propose de déplacer prochainement 20 agents de trains qui sont actuellement domiciliés à Blesme, Haussignémont et Favresse. Cette nouvelle n'est pas sans inquiéter ces communes qui subiraient un préjudice considérable à tous points de vue si ce projet se réalisait. Ces agents forment, en effet, autant de ménages, et le départ de toutes ces familles serait un désastre pour ces petites communes, notamment pour Haussignémont et pour Blesme qui ont déjà eu tant à souffrir de la diminution d'importance de la gare de Blesme-Haussignémont. En conséquence, nous avons l'honneur de vous prier de vouloir bien émettre le vœu suivant: En raison du préjudice considérable que causerait aux petites communes de Blesme, Haussignémont et Favresse le départ de 20 agents de trains que la Compagnie des Chemins de fer de l'Est a l'intention de déplacer, le Conseil général appuie les délibérations des Conseils municipaux de ces communes et émet un vœu en faveur du maintien du statu quo. E. HAUDOS, FÉRIN, Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Drelon donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, Le Conseil général émet le vœu que, comme dans l'exercice 1909-1910, un arrêt à La Veuve soit donné au train (4) 40, qui passe sans arrêt à 10 h. 31 m. du matin, de manière à pouvoir assurer dans de meilleures conditions le service postal de Juvigny. F. DRELON. Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Pommier donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, Le soussigné émet le vœu suivant: 1° Que le
que causerait aux petites communes de Blesme, Haussignémont et Favresse le départ de 20 agents de trains que la Compagnie des Chemins de fer de l'Est a l'intention de déplacer, le Conseil général appuie les délibérations des Conseils municipaux de ces communes et émet un vœu en faveur du maintien du statu quo. E. HAUDOS, FÉRIN, Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Drelon donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, Le Conseil général émet le vœu que, comme dans l'exercice 1909-1910, un arrêt à La Veuve soit donné au train (4) 40, qui passe sans arrêt à 10 h. 31 m. du matin, de manière à pouvoir assurer dans de meilleures conditions le service postal de Juvigny. F. DRELON. Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Pommier donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, Le soussigné émet le vœu suivant: 1° Que le train — ligne de l'Est — qui quitte Reims à 6 heures du soir, parte quelques minutes plus tôt afin de permettre aux voyageurs qui se rendent au-delà d'Epernay vers Paris, de prendre à Epernay le train de 6 h. 40. 2° Que les trains du CBR — ligne de Reims-Dormans — qui quittent Reims, l'un à 5 h. 13 du matin, et l'autre à 9 h. 43 du matin, partent de cette dernière ville quelques minutes plus tôt, ou accélèrent leur marche, pour permettre aux voyageurs de prendre à Dormans le train de 8 h. 26 qui se dirige vers Epernay, et celui de midi 21 qui se dirige vers Paris. POMMIER. Ces vœux sont appuyés et renvoyés à M. le Préfet. M. Coulaucl donne lecture de la proposition suivante: MESSIEURS, La Commission spéciale nommée par le Conseil général, pour étudier la création d'une école de viticulture dans le Département de la Marne, considérant qu'il y a un intérêt très grand pour les viticulteurs à ce que cette question aboutisse à bref délai, demande à M. le Préfet de vouloir bien charger M. le Professeur départemental d'agriculture d'étudier les différents moyens d'arriver à la réalisation du projet, et d'exposer
Reims-Dormans — qui quittent Reims, l'un à 5 h. 13 du matin, et l'autre à 9 h. 43 du matin, partent de cette dernière ville quelques minutes plus tôt, ou accélèrent leur marche, pour permettre aux voyageurs de prendre à Dormans le train de 8 h. 26 qui se dirige vers Epernay, et celui de midi 21 qui se dirige vers Paris. POMMIER. Ces vœux sont appuyés et renvoyés à M. le Préfet. M. Coulaucl donne lecture de la proposition suivante: MESSIEURS, La Commission spéciale nommée par le Conseil général, pour étudier la création d'une école de viticulture dans le Département de la Marne, considérant qu'il y a un intérêt très grand pour les viticulteurs à ce que cette question aboutisse à bref délai, demande à M. le Préfet de vouloir bien charger M. le Professeur départemental d'agriculture d'étudier les différents moyens d'arriver à la réalisation du projet, et d'exposer en même temps les dépenses approximatives de création et d'entretien. Ce l'apport devrait être remis avant la session d'août pour que la Commission spéciale puisse se réunir sur convocation de M. le Préfet et en étudier les propositions. COUDAUD, POMMIER, Dr KNOERI, D'PÉCHADRE, E. HAUDOS. Cette proposition est adoptée. Trains du CBR. Ligne de Reims à Dormans. Avance du départ. Vœu Ecole de Viticulture Création SÉANCE DU 11 MAI 1910. M. le Préfet informe le Conseil qu'il a reçu, ce matin, de son Collègue de l'Aube la dépêche suivante: "Préfet AvM à Préfet Marne. ### CORRECTION ### À partir du 1er septembre 1911 seulement sera applicable le tarif spécial pour les betteraves et pulpes. Il convient ici cependant de faire une réserve sur la date précise où ces tarifs entreront en vigueur. Ils ne peuvent être appliqués qu'après avoir été homologués par le Ministre des Travaux Publics. Il est très vraisemblable que cette formalité sera remplie avant la date prévue et acceptée par la Compagnie CBR pour l'application des tarifs. Le quatrième train quotidien sur les sections Reims-Fismes et Epernay-Montmort commencera à circuler au 1er janvier 1911. La Compagnie CBR consent à mettre en marche le quatrième train hebdomadaire, dit
du CBR. Ligne de Reims à Dormans. Avance du départ. Vœu Ecole de Viticulture Création SÉANCE DU 11 MAI 1910. M. le Préfet informe le Conseil qu'il a reçu, ce matin, de son Collègue de l'Aube la dépêche suivante: "Préfet AvM à Préfet Marne. ### CORRECTION ### À partir du 1er septembre 1911 seulement sera applicable le tarif spécial pour les betteraves et pulpes. Il convient ici cependant de faire une réserve sur la date précise où ces tarifs entreront en vigueur. Ils ne peuvent être appliqués qu'après avoir été homologués par le Ministre des Travaux Publics. Il est très vraisemblable que cette formalité sera remplie avant la date prévue et acceptée par la Compagnie CBR pour l'application des tarifs. Le quatrième train quotidien sur les sections Reims-Fismes et Epernay-Montmort commencera à circuler au 1er janvier 1911. La Compagnie CBR consent à mettre en marche le quatrième train hebdomadaire, dit train de marché, sur la ligne Reims-Dormans, à partir du 4 juin, et sur la ligne Epernay-Montmirail à partir du 6 juin. SÉANCE DU 11 MAI 1910. Il est presque superflu de rappeler, en terminant, le zèle ingénieux et infatigable avec lequel M. l'Ingénieur en chef a secondé et dirigé les efforts du département au cours des négociations qui viennent d'aboutir. L'intervention discrète et autorisée de notre collègue Margaine a, nous le savons, abrégé dans une mesure appréciable les délais pendant lesquels l'étude de semblables affaires risque de se prolonger dans les services de l'Administration supérieure. Enfin, il serait injuste de méconnaître que dans la dernière période de pourparlers suivis entre le département et la Compagnie CBR, celle-ci tout en défendant ce qu'elle considérait comme son intérêt, a discuté avec convenance et avec le désir évident d'arriver à une entente utile aux deux parties, les clauses du contrat qui va désormais les régir. Vous n'hésiterez pas, sans doute, Messieurs, à émettre le vœu, (qui sera comme le point final de vos longs travaux,) que l'attitude de la Compagnie à l'égard du département conserve à l'avenir son récent caractère de courtoisie conciliante et que l'inauguration de nouvelles conventions ouvre pour les
les efforts du département au cours des négociations qui viennent d'aboutir. L'intervention discrète et autorisée de notre collègue Margaine a, nous le savons, abrégé dans une mesure appréciable les délais pendant lesquels l'étude de semblables affaires risque de se prolonger dans les services de l'Administration supérieure. Enfin, il serait injuste de méconnaître que dans la dernière période de pourparlers suivis entre le département et la Compagnie CBR, celle-ci tout en défendant ce qu'elle considérait comme son intérêt, a discuté avec convenance et avec le désir évident d'arriver à une entente utile aux deux parties, les clauses du contrat qui va désormais les régir. Vous n'hésiterez pas, sans doute, Messieurs, à émettre le vœu, (qui sera comme le point final de vos longs travaux,) que l'attitude de la Compagnie à l'égard du département conserve à l'avenir son récent caractère de courtoisie conciliante et que l'inauguration de nouvelles conventions ouvre pour les parties contractantes une ère de concorde et de prospérité. Acte est donné de la communication. M. Férin donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, La Compagnie des chemins de fer de l'Est se propose de déplacer prochainement 20 agents de trains qui sont actuellement domiciliés à Blesme, Haussignémont et Favresse. Cette nouvelle n'est pas sans inquiéter ces communes qui subiraient un préjudice considérable à tous points de vue si ce projet se réalisait. Ces agents forment, en effet, autant de ménages, et le départ de toutes ces familles serait un désastre pour ces petites communes, notamment pour Haussignémont et pour Blesme qui ont déjà eu tant à souffrir de la diminution d'importance de la gare de Blesme-Haussignémont. En conséquence, nous avons l'honneur de vous prier de vouloir bien émettre le vœu suivant: En raison du préjudice considérable que causerait aux petites communes de Blesme, Haussignémont et Favresse le départ de 20 agents de trains que la Compagnie des Chemins de fer de l'Est a l'intention de déplacer, le Conseil général appuie les délibérations des Conseils municipaux de ces communes et émet un vœu en faveur du maintien du statu quo. E. HAUDOS, FÉRIN, Le vœu est appuyé et renvoyé à M.
nouvelle n'est pas sans inquiéter ces communes qui subiraient un préjudice considérable à tous points de vue si ce projet se réalisait. Ces agents forment, en effet, autant de ménages, et le départ de toutes ces familles serait un désastre pour ces petites communes, notamment pour Haussignémont et pour Blesme qui ont déjà eu tant à souffrir de la diminution d'importance de la gare de Blesme-Haussignémont. En conséquence, nous avons l'honneur de vous prier de vouloir bien émettre le vœu suivant: En raison du préjudice considérable que causerait aux petites communes de Blesme, Haussignémont et Favresse le départ de 20 agents de trains que la Compagnie des Chemins de fer de l'Est a l'intention de déplacer, le Conseil général appuie les délibérations des Conseils municipaux de ces communes et émet un vœu en faveur du maintien du statu quo. E. HAUDOS, FÉRIN, Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Drelon donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, Le Conseil général émet le vœu que, comme dans l'exercice 1909-1910, un arrêt à La Veuve soit donné au train (4) 40, qui passe sans arrêt à 10 h. 31 m. du matin, de manière à pouvoir assurer dans de meilleures conditions le service postal de Juvigny. F. DRELON. Le vœu est appuyé et renvoyé à M. le Préfet. M. Pommier donne lecture du vœu suivant: MESSIEURS, Le soussigné émet le vœu suivant: 1° Que le train — ligne de l'Est — qui quitte Reims à 6 heures du soir, parte quelques minutes plus tôt afin de permettre aux voyageurs qui se rendent au-delà d'Epernay vers Paris, de prendre à Epernay le train de 6 h. 40. 2° Que les trains du CBR — ligne de Reims-Dormans — qui quittent Reims, l'un à 5 h. 13 du matin, et l'autre à 9 h. 43 du matin, partent de cette dernière ville quelques minutes plus tôt, ou accélèrent leur marche, pour permettre aux voyageurs de prendre à Dormans le train de 8 h. 26 qui se dirige vers Epernay, et celui de midi 21 qui se dirige vers Paris. POMMIER. Ces