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Aumont.. 4 Silviane. 48 M. Guillaume. 3 Bretonnec. 48 M. Calmand. 3 Tse Hzi. 46 R. Mills. 3 Heart of Oak 46 I. Wysocki.. 4 Fayence. 43J E. St-Alary. 3 La Boulangère. 40 J. Arnaud.. 3 Prémergie.. 40 NOS FAVORIS Prix de Sylvie. — Dorothée, Dovilleur. Prix Sageret. — Tigre, Amer Picon. Prix d'Omélie. — Candor, Ulysse. Prix de la Fourrière. Cloître, Réfractaire. Prix du Petit Couvert. — Masque de Fer, Roissy. Prix d'Enghein. — Mlle de Saint-Côme, Fayence. RÉSULTATS DE COLOMBES La saison des pluies dure au minimum dix mois sur les douze de l'année. Les sportsmen reçoivent les averses avec un stoïcisme digne d'un meilleur sort. Ils n'y voient d'inconvénient que lorsque l'état du terrain, et ce fut le cas hier, peut amener la défaite de certains favoris. La journée d'hier fut avant tout la journée des Belges, puisque nos voisins du Nord — en continuant à compter M. Liénart dans leur nombre — ont enlevé trois courses. Il est vrai que Scylla a dû partager la victoire avec Vitellius II, le seul pensionnaire de Leigh qui ait triomphé depuis trois jours. La réunion s'est terminée par le succès attendu du Voleur, un favori qui a tenu à ne pas justifier son nom. Prix de Pompadour. — Course de haies. À réclamer. — 3,000 francs. — 2,800 mètres. — 1. Vitellius II, à M. Mairino Clado (Hollolone) ; 1. Scylla, à M. Ch. Liénart (Chapman) ; 3. Emanées (Delorme). Non. placés : Vive, Mallilchite, Carnavalet, Quibus, Aime; Néron, Belle Fille II, Sépia, Voilette, Béron, Bisbille, Raoul, Nonsense, Vive L'Armée, Dead-Real pour la première place, 5 longueurs. Prix Mountain-Haid. — Course de haies, handicap. — Gentlemen riders. — 2,000 francs. — 3,200 mètres. — 1. Gilapiku à M. E. Teisset (M. Urbain David) ; 2. Palmer (M. Barbier) ; 3. Alcazar (Hollol', quartier de Saint-Sauveur). Non placés : Dernière, England, Ruy Blas, Saïl (Raoul): Bernèse (arrêtée), Petit Verre (arrêté), Chat Borne III (tombé). Quatre Longueurs, 1 longueur. Prix de Chailly. — Course de haies. 4 frats. — 3,000 mètres. — 1. Anicroche, à M. Champion (P. Pantale) ; 2.
ne pas justifier son nom. Prix de Pompadour. — Course de haies. À réclamer. — 3,000 francs. — 2,800 mètres. — 1. Vitellius II, à M. Mairino Clado (Hollolone) ; 1. Scylla, à M. Ch. Liénart (Chapman) ; 3. Emanées (Delorme). Non. placés : Vive, Mallilchite, Carnavalet, Quibus, Aime; Néron, Belle Fille II, Sépia, Voilette, Béron, Bisbille, Raoul, Nonsense, Vive L'Armée, Dead-Real pour la première place, 5 longueurs. Prix Mountain-Haid. — Course de haies, handicap. — Gentlemen riders. — 2,000 francs. — 3,200 mètres. — 1. Gilapiku à M. E. Teisset (M. Urbain David) ; 2. Palmer (M. Barbier) ; 3. Alcazar (Hollol', quartier de Saint-Sauveur). Non placés : Dernière, England, Ruy Blas, Saïl (Raoul): Bernèse (arrêtée), Petit Verre (arrêté), Chat Borne III (tombé). Quatre Longueurs, 1 longueur. Prix de Chailly. — Course de haies. 4 frats. — 3,000 mètres. — 1. Anicroche, à M. Champion (P. Pantale) ; 2. Doris II (Ercoli) ; 3. Saint-Sauveur (Chapman) Non placés : Usurneateur, Vieille Moule. 8 longueurs, courte encolure. Prix Hector. — Steeple-chase. — Hacks et hunters. — Gentlemen riders. — 2,000 francs. 3,800 mètres. — 1. Capercallie, à M. L. Maurel (M. de Lesscps) ; 2. Masséna (marquis de Saint-Sauveur) ; 3. Poignard (M. Saint-Martin). Non placés : Commandant (tombé), Countess (tombée). Prix de Pranchard: — Steeple-chase. — 5,000 francs. — 3,800 mètres. — 1. Bronzewing, à M. F. Brugmann (Falloon) ; 2. Spa III (Hollolone). Non placée : Panaria (dérivée). Deux kilomètres et demi. Prix Pesquitaire. — Steeple-chase. — Handicap. — 1. Voleur, à M. Gh. Liénart (Chapman) ; 2. Valombrose (Burgoyne) ; 3. Beautiful (Owens). Non placés : Caribou, Roberts, Ducat, Dorénat vant. Aigrette II (tombée), Vynborg (tombé). 6 longueurs, 6 longueurs. A. Laurentz. CHEVAUX 1 post. Post. 1 post. CHEVAUX 1 post. 1 post. Vitellius II.GI 57 » 27 » Anicroche.P 61 50 25 » .P 3850 20 Il Doris II P 70 50 44 50 „ Scylla G 81 50 139 » .P 70 50 73 » Capercallie.G 22 » 14 » Emondes G 12 50 30 50 .P 15 » 8 » Masséna P 18 »
3. Poignard (M. Saint-Martin). Non placés : Commandant (tombé), Countess (tombée). Prix de Pranchard: — Steeple-chase. — 5,000 francs. — 3,800 mètres. — 1. Bronzewing, à M. F. Brugmann (Falloon) ; 2. Spa III (Hollolone). Non placée : Panaria (dérivée). Deux kilomètres et demi. Prix Pesquitaire. — Steeple-chase. — Handicap. — 1. Voleur, à M. Gh. Liénart (Chapman) ; 2. Valombrose (Burgoyne) ; 3. Beautiful (Owens). Non placés : Caribou, Roberts, Ducat, Dorénat vant. Aigrette II (tombée), Vynborg (tombé). 6 longueurs, 6 longueurs. A. Laurentz. CHEVAUX 1 post. Post. 1 post. CHEVAUX 1 post. 1 post. Vitellius II.GI 57 » 27 » Anicroche.P 61 50 25 » .P 3850 20 Il Doris II P 70 50 44 50 „ Scylla G 81 50 139 » .P 70 50 73 » Capercallie.G 22 » 14 » Emondes G 12 50 30 50 .P 15 » 8 » Masséna P 18 » 9 50 27 50J2 1° Il Bronzewing.G 40 50 26 50 .P 19 J 8 50 40 50 20 50 Palmer.P 20 » 12 » Voleur G 21 50 12-50 Alvar.P 49 50 19 50 Voleur G 12 50 12 50 1 P 16 Il 7 » AvalombreuxPP 12 46 50 26 50 Anicroche.G 28 » 102 50 Beautiful.P 18 » .8 » Nos favoris sont indiqués en italiques. CYCLISME Michaël revient à la piste..— Le petit coureur anglais Jimmy Michaël qui, si souvent enthousiasme le public parisien par son allure plaisante et facile, vient de revenir à la piste. Du Pays de Galles, où il s'était retiré depuis sa terrible chute à Berlin, nous apprenons que le « Petit Prodige » est complètement remis; il a recommencé son entraînement sur route, avec l'intention d'aller courir en Amérique cet hiver. Le Prix Hallam de Nuits: — Le Prix Hallam de Nuits, handicap annuel réservé aux membres des clubs de la F. C. A. F., et dû à la générosité du distingué président d'honneur de cette Fédération, sera couru, dimanche prochain, sur le parcours de Saint-Germain-Vernon et retour, soit, 100 kilomètres. Cette épreuve, qui remporte toujours le meilleur succès auprès des
50 26 50 Anicroche.G 28 » 102 50 Beautiful.P 18 » .8 » Nos favoris sont indiqués en italiques. CYCLISME Michaël revient à la piste..— Le petit coureur anglais Jimmy Michaël qui, si souvent enthousiasme le public parisien par son allure plaisante et facile, vient de revenir à la piste. Du Pays de Galles, où il s'était retiré depuis sa terrible chute à Berlin, nous apprenons que le « Petit Prodige » est complètement remis; il a recommencé son entraînement sur route, avec l'intention d'aller courir en Amérique cet hiver. Le Prix Hallam de Nuits: — Le Prix Hallam de Nuits, handicap annuel réservé aux membres des clubs de la F. C. A. F., et dû à la générosité du distingué président d'honneur de cette Fédération, sera couru, dimanche prochain, sur le parcours de Saint-Germain-Vernon et retour, soit, 100 kilomètres. Cette épreuve, qui remporte toujours le meilleur succès auprès des amateurs, sera dotée de fort beaux prix, qui ne le céderont en rien comme valeur et comme nombre à ceux des années précédentes. AUTOMOBILISME Le kilomètre à Dourdan. — Trois nouveaux engagements sont parvenus, au dernier moment, à notre confrère le Monde Sportif, pour son meeting de Dourdan, ce qui en porte le chiffre total à 118 véhicules. Il est regrettable que le temps ne s'annonce pas tel qu'on eût pu le désirer, et, vu la lenteur que met le sol de la route à sécher, il est bien à craindre que certains concurrents ne puissent donner toute la mesure de leurs moyens. Hier, ainsi que le prévoyait le programme, les véhicules ont été pesés, et, ce matin, ils s'élanceront sur le superbe ruban de route de près de quatre kilomètres en ligne droite. C'est dire que, avec une lancée de plus de 1,500 mètres et presque autant pour l'arrêt, les amateurs de grandes vitesses auront un bon kilomètre pour se mesurer. La circulation des automobiles. — Un document, appelé à faire quelque bruit dans le monde de l'automobile, vient d'être livré à la publicité. Il s'agit du rapport que M. Coûtant, député d'Ivry, membre de la sous-commission technique chargée
en porte le chiffre total à 118 véhicules. Il est regrettable que le temps ne s'annonce pas tel qu'on eût pu le désirer, et, vu la lenteur que met le sol de la route à sécher, il est bien à craindre que certains concurrents ne puissent donner toute la mesure de leurs moyens. Hier, ainsi que le prévoyait le programme, les véhicules ont été pesés, et, ce matin, ils s'élanceront sur le superbe ruban de route de près de quatre kilomètres en ligne droite. C'est dire que, avec une lancée de plus de 1,500 mètres et presque autant pour l'arrêt, les amateurs de grandes vitesses auront un bon kilomètre pour se mesurer. La circulation des automobiles. — Un document, appelé à faire quelque bruit dans le monde de l'automobile, vient d'être livré à la publicité. Il s'agit du rapport que M. Coûtant, député d'Ivry, membre de la sous-commission technique chargée d'élaborer une normale réglementation de la circulation des automobiles, vient de faire distribuer à ses collègues. Disons tout de suite que ce rapport est conçu dans un sens très favorable. L'honorable député estime que l'industrie essentiellement française de l'automobile mérite d'être encouragée. A cet effet il propose l'abrogation du décret du 10 mars 1891, qui, par suite d'interprétation plus ou moins arbitraire, est devenu, dit-il, « une source féconde de vexations », d'où la nécessité de le remplacer par un règlement moins caduc. Comme conclusion, M. Coûtant propose les mesures suivantes : 1. — (A) Fixation à soixante kilomètres à l'heure de la vitesse maximale en plein campagne, sur les routes peu encombrées. (B) Fixation à vingt kilomètres à l'heure de la vitesse des automobiles dans les agglomérations. 2. — Liberté complète pour les constructeurs. 3. — Interdiction au public d'employer en France des voitures dont le type ne serait pas reçu par le Service des Mines. 4. — Instructions données au Service des finances de n'accorder aux constructeurs ou importateurs des permis de circulation que pour les véhicules jugés par lui incapables de dépasser la vitesse de 60 kilomètres à l'heure en plein campagne, avec recours, en cas de
du 10 mars 1891, qui, par suite d'interprétation plus ou moins arbitraire, est devenu, dit-il, « une source féconde de vexations », d'où la nécessité de le remplacer par un règlement moins caduc. Comme conclusion, M. Coûtant propose les mesures suivantes : 1. — (A) Fixation à soixante kilomètres à l'heure de la vitesse maximale en plein campagne, sur les routes peu encombrées. (B) Fixation à vingt kilomètres à l'heure de la vitesse des automobiles dans les agglomérations. 2. — Liberté complète pour les constructeurs. 3. — Interdiction au public d'employer en France des voitures dont le type ne serait pas reçu par le Service des Mines. 4. — Instructions données au Service des finances de n'accorder aux constructeurs ou importateurs des permis de circulation que pour les véhicules jugés par lui incapables de dépasser la vitesse de 60 kilomètres à l'heure en plein campagne, avec recours, en cas de désaccord entre le Service des Mines et le constructeur, à une commission technique analogue à la commission des appareils à vapeur. 5. — Rechercher des moyens simples permettant aux inspecteurs des Mines de constater les modifications qui pourraient être apportées par les clients au type fourni par le constructeur. (Indication par exemple de la multiplication normale de la voiture sur le permis de circulation.) La seconde partie du rapport étudie la question des courses. L'auteur admet que les épreuves de vitesse sont indispensables aux progrès de la locomotion nouvelle. En conséquence, et par dérogation au paragraphe 4 des conclusions énoncées ci-dessus, les constructeurs pourront être autorisés à établir des « véhicules d'exception » de vitesse illimitée et confiés à des conducteurs spécialement indiqués par leur valeur, leur sang-froid et leur habileté. Comme nos lecteurs peuvent en juger, les conclusions de ce rapport, si elles sont adoptées, donneront toute satisfaction aux chauffeurs d'abord, en leur permettant des vitesses très importantes ; au public également, en lui assurant la sécurité. Le Motocycle Club de France reconnu par l'A. C. F. — Le chevalier René de Knyff, président de la commission sportive de l'Automobile Club de France, vient d'adresser à M. G. de
par exemple de la multiplication normale de la voiture sur le permis de circulation.) La seconde partie du rapport étudie la question des courses. L'auteur admet que les épreuves de vitesse sont indispensables aux progrès de la locomotion nouvelle. En conséquence, et par dérogation au paragraphe 4 des conclusions énoncées ci-dessus, les constructeurs pourront être autorisés à établir des « véhicules d'exception » de vitesse illimitée et confiés à des conducteurs spécialement indiqués par leur valeur, leur sang-froid et leur habileté. Comme nos lecteurs peuvent en juger, les conclusions de ce rapport, si elles sont adoptées, donneront toute satisfaction aux chauffeurs d'abord, en leur permettant des vitesses très importantes ; au public également, en lui assurant la sécurité. Le Motocycle Club de France reconnu par l'A. C. F. — Le chevalier René de Knyff, président de la commission sportive de l'Automobile Club de France, vient d'adresser à M. G. de Laforge, président du Motocycle Club de France, une lettre dans laquelle il informe ce dernier que la commission sportive de l'A. C. F. a décidé d'accorder : 1° La reconnaissance officielle du Motocycle Club de France par l'Automobile Club de France; 2° L'autorisation pour le M. C. F. d'organiser tout concours et toute course sous le contrôle et l'aide de l'Automobile Club de France. Voilà qui consacre définitivement la jeune Société fondée pour encourager les petites automobiles en général et la motocyclette en particulier. Livraison rapide. — Tous les sportsmen soucieux d'être rapidement livrés de l'automobile dont ils projettent l'acquisition doivent s'adresser à l'Intermédiaire, 17, rue Monsigny. C'est la seule maison qui, possédant un stock important des derniers modèles Renault, Panhard, de Dion, Serpolet, etc., soit en mesure de leur donner satisfaction immédiate. La voiture légère « Gladiator ». La marque Gladiator s'est acquis, avec ses voitures légères, une renommée aussi grande que celle qu'elle a dans le monde cycliste. La marque Gladiator est plus que jamais en tête de l'industrie française. ATHLÉTISME Les jeux olympiques à l'Exposition de Saint Louis. -En Amérique, tout est gigantesque, y compris les épreuves sportives. Le comité de l'Exposition de Saint-Louis annonce une série
concours et toute course sous le contrôle et l'aide de l'Automobile Club de France. Voilà qui consacre définitivement la jeune Société fondée pour encourager les petites automobiles en général et la motocyclette en particulier. Livraison rapide. — Tous les sportsmen soucieux d'être rapidement livrés de l'automobile dont ils projettent l'acquisition doivent s'adresser à l'Intermédiaire, 17, rue Monsigny. C'est la seule maison qui, possédant un stock important des derniers modèles Renault, Panhard, de Dion, Serpolet, etc., soit en mesure de leur donner satisfaction immédiate. La voiture légère « Gladiator ». La marque Gladiator s'est acquis, avec ses voitures légères, une renommée aussi grande que celle qu'elle a dans le monde cycliste. La marque Gladiator est plus que jamais en tête de l'industrie française. ATHLÉTISME Les jeux olympiques à l'Exposition de Saint Louis. -En Amérique, tout est gigantesque, y compris les épreuves sportives. Le comité de l'Exposition de Saint-Louis annonce une série de courses, concours, jeux athlétiques, et pour lesquels, en dehors de prix spéciaux et médailles, une somme de 75,000 dollars a été prévue pour récompenser les vainqueurs. La célébration des jeux olympiques, coutume renouvelée des anciens Grecs, ne saurait manquer d'intéresser tous les sportsmen attirés par la « grande Foire ». Aussi le baron de Coubertin, rénovateur de cette ancienne institution, nous convie-t-il, du 29 août au 3 septembre 1893, à toute une série d'épreuves, dont la plus importante paraît être la course de Marathon, annoncée pour le 30 août. Au Cercle de Saint-James. — Hier, à deux heures, le comité du Cercle de Saint-James s'est réuni pour procéder au scrutin de ballottage des candidats à l'admission au Cercle. Présents : MM. Dr F. Aumont, Guynot de Boismenu, Claudius Brun, Henri Deutsch de la Meurthe, Eugène Duhart, Léon Duvignau de Lanneau, Paul Escudier, Paul Haramboure, Edmond Périer, Julien Potin, Gustave Rives, Duncan Wagner, Raoul Wagner. Se sont fait excuser par lettres, comme absents de Paris : MM. le prince d'Arenberg, comte Récupé, Etienne Gieaud. Membres admis : MM. Charles Crussard, Jacques Lacarrière, docteur René Semelaigne, Henri Gaillard, Henri Brisson, Raoul Diaz Wagner, Paul Godard, Marcel Soufflot, Louis Causse, docteur Pérégé,
». Aussi le baron de Coubertin, rénovateur de cette ancienne institution, nous convie-t-il, du 29 août au 3 septembre 1893, à toute une série d'épreuves, dont la plus importante paraît être la course de Marathon, annoncée pour le 30 août. Au Cercle de Saint-James. — Hier, à deux heures, le comité du Cercle de Saint-James s'est réuni pour procéder au scrutin de ballottage des candidats à l'admission au Cercle. Présents : MM. Dr F. Aumont, Guynot de Boismenu, Claudius Brun, Henri Deutsch de la Meurthe, Eugène Duhart, Léon Duvignau de Lanneau, Paul Escudier, Paul Haramboure, Edmond Périer, Julien Potin, Gustave Rives, Duncan Wagner, Raoul Wagner. Se sont fait excuser par lettres, comme absents de Paris : MM. le prince d'Arenberg, comte Récupé, Etienne Gieaud. Membres admis : MM. Charles Crussard, Jacques Lacarrière, docteur René Semelaigne, Henri Gaillard, Henri Brisson, Raoul Diaz Wagner, Paul Godard, Marcel Soufflot, Louis Causse, docteur Pérégé, Paul Dupny, Marc Hirigoyen, Georges Mazet, Louis Kapferer, Barbier de Rivière, Jean Petrocino, Ferdinand Hirigoyen, Edouard Brisson, Gaston Nécol, Paul Parquet, Ferdinand Périer, Ernest Jucquart, Jean Aycagueur. C'est dimanche prochain que se disputera, sur le parcours de Paris à Nanterre (12 kilomètres) l'épreuve de marche organisée par notre confrère le Monde Sportif, et dénommée « marche des midinettes ». Cette épreuve, réservée aux ouvrières, apprenties, petites-mains, des maisons de mode et de couture sera certainement l'épreuve la plus originale de la saison. Dès l'annonce de cette « marche », tous les trotins des petites et grandes maisons de Paris s'empressèrent d'envoyer leur engagement et se mirent à l'entraînement. Et ce n'était pas un coup de l'œil des moins pittoresques que tous ces minois gracieux qui s'entraînaient fermement, le soir, qui au Carrousel, qui dans les Champs-Élysées, prenant leur tâche au sérieux et abattant kilomètres sur kilomètres. Cette marche féminine — la première de ce genre — obtiendra-t-elle auprès des Parisiens le succès qu'elle mérite? C'est à souhaiter. En tous cas, le coup d'œil du départ ne sera pas banal si l'on songe que notre confrère a reçu le joli chiffre de 2,417 engagements. Disons, en terminant, que les premières arrivées
Monde Sportif, et dénommée « marche des midinettes ». Cette épreuve, réservée aux ouvrières, apprenties, petites-mains, des maisons de mode et de couture sera certainement l'épreuve la plus originale de la saison. Dès l'annonce de cette « marche », tous les trotins des petites et grandes maisons de Paris s'empressèrent d'envoyer leur engagement et se mirent à l'entraînement. Et ce n'était pas un coup de l'œil des moins pittoresques que tous ces minois gracieux qui s'entraînaient fermement, le soir, qui au Carrousel, qui dans les Champs-Élysées, prenant leur tâche au sérieux et abattant kilomètres sur kilomètres. Cette marche féminine — la première de ce genre — obtiendra-t-elle auprès des Parisiens le succès qu'elle mérite? C'est à souhaiter. En tous cas, le coup d'œil du départ ne sera pas banal si l'on songe que notre confrère a reçu le joli chiffre de 2,417 engagements. Disons, en terminant, que les premières arrivées auront à se partager de nombreux prix offerts par de généreux sportmen et aussi par un grand nombre de directeurs de maisons de mode ou de couture. La marche des scolaires. — Ainsi que nous l'avons déjà annoncé, notre confrère le Vélo organise, pour le 15 novembre prochain, une épreuve de marche réservée aux scolaires. Pourront y prendre part les élèves des collèges, lycées et écoles commerciales de Paris et de province. Afin d'obtenir un résultat plus régulier, les organisateurs de cette nouvelle épreuve ont décidé de former les trois catégories suivantes : Première catégorie: au-dessous de 15 ans. Deuxième catégorie: de 15 à 18 ans. Troisième catégorie : de 18 à 21 ans. Le parcours comprendra 15 kilomètres pour les deux dernières catégories, et la moitié seulement pour la première catégorie. Le départ et l'arrivée auront lieu au vélodrome Buffalo. Les engagements sont reçus accompagnés de 0 fr. 50 : soit par correspondance, soit directement dans les bureaux du Vélo, 2, rue Meyerbeer. PELOTE BASQUE Au Fronton du Cercle Saint-James. — Au débutier, l'équipe de Munita, après une lutte acharnée, une prolongation de 5 points au 59e où les deux équipes se sont égalisées, a vaincu l'équipe de Zuazua
de marche réservée aux scolaires. Pourront y prendre part les élèves des collèges, lycées et écoles commerciales de Paris et de province. Afin d'obtenir un résultat plus régulier, les organisateurs de cette nouvelle épreuve ont décidé de former les trois catégories suivantes : Première catégorie: au-dessous de 15 ans. Deuxième catégorie: de 15 à 18 ans. Troisième catégorie : de 18 à 21 ans. Le parcours comprendra 15 kilomètres pour les deux dernières catégories, et la moitié seulement pour la première catégorie. Le départ et l'arrivée auront lieu au vélodrome Buffalo. Les engagements sont reçus accompagnés de 0 fr. 50 : soit par correspondance, soit directement dans les bureaux du Vélo, 2, rue Meyerbeer. PELOTE BASQUE Au Fronton du Cercle Saint-James. — Au débutier, l'équipe de Munita, après une lutte acharnée, une prolongation de 5 points au 59e où les deux équipes se sont égalisées, a vaincu l'équipe de Zuazua par 15 à 6, points. Aujourd'hui, jeudi, revanche du match Munita-Zuazua en 40 points. Rappelons la composition des équipes : Bleus : Zuazua (avant-gauche), Diharo (avant-droite), Marcelo (arrière). Rouges : Munita (avant-gauche), Melchior (avant-droite), Modesto (arrière). Avant le match professionnels se disputeront les premières séries éliminatoires du Challenge Duvignau de Lanneau entre les équipes scolaires suivantes : École Gerson contre collège Chaptal ; école Duvignau de Lannéaix contre école Bossuet ; lycée Garaudel contre école Fénelon ; école Lacordaire contre lycée Janson de Sailly. Les demi-finales auront lieu dimanche prochain, dans la matinée. AÉROSTATION Un ballon monstre. — Santos-Dumont et son minuscule no 9 nous paraissent bien infimes à côté de l'énorme ballon sphérique du Deutschland de M. Zekeli. Ce monstre d'Outre-Rhin n'a pas moins de 11.000 mètres cubes. Sa force propulsive de 14,000 kilos lui permettra d'enlever 5,000 kilos de lest, en outre des cinq voyageurs pour lesquels la nacelle est aménagée. Rien n'y manquera, pas même l'éclairage électrique par accumulateurs, prévu pour 30 heures. On parle de l'utiliser pour faire des ascensions à l'Exposition de Saint-Louis. TIR Tir au Lebel à 300 mètres. -Le Stand d'Autueil, situé dans le fossé des fortifications, en fait le vélodrome du Parc