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plein tunnel, et le Rhône sort à plus de 500 mètres de la prise d’eau, d’un énorme massif de rochers, avec une dénivellation de 8 mètres environ. Là il est amené dans des turbines de 80 chevaux chacune, d’une installation toute particulière et fort ingénieuse. Des amorces sont ménagées pour des turbines nouvelles, afin de fournir plusieurs milliers de chevaux de force, au fur et à mesure que les besoins de l’industrie l’exigeront. Cette force est transmise à distance par des câbles en fer. Non loin et sur le haut de la rive du Rhône, une fabrique considérable de carton, fait exclusivement avec du bois, est mise en mouvement par un de ces câbles. Conduits par M. Monot, ingénieur des mines hydrauliques, nous visitons, dans tous leurs détails, à la fois l’installation motrice et la fabrique de cartons. De là, nous allons visiter une autre merveille de Bellegarde; autre force hydraulique, mais transformée, cette-ci, en force électrique, pour être transmise à distance, jusqu’à 5 kilomètres à la ronde, nous dit-on. Pour le moment, elle fait marcher une taillerie de diamants, et une scie circulaire que l’on transporte en tel point de la ville que l’on veut, car on la met en communication avec l’usine par les fils qui traversent Bellegarde en tous sens; puis une quantité de petits outils installés à domicile et pour toutes les industries. Nous avons vu, chez un charcutier, fonctionner un hachoir pour la viande de saucisson. L’usine principale est installée sur la Valserine, en amont du beau viaduc de 52 mètres d'altitude, par lequel le chemin de fer traverse cette pittoresque vallée. Là on a procédé à peu près comme sur le Rhône. À côté de l’énorme machine Gramme qui fait mouvoir la taillerie de diamants, on nous fait des expériences culinaires à l'aide de l’électricité: en 7 minutes un cuvette d’eau froide est mise en ébullition et l’on y cuit des œufs durs pour les visiteurs; sur un gril, en dessous duquel s’étale un fil de fer entouré en spirale et rougi par le courant électrique, on fait cuire des steaks pour les amateurs.
en communication avec l’usine par les fils qui traversent Bellegarde en tous sens; puis une quantité de petits outils installés à domicile et pour toutes les industries. Nous avons vu, chez un charcutier, fonctionner un hachoir pour la viande de saucisson. L’usine principale est installée sur la Valserine, en amont du beau viaduc de 52 mètres d'altitude, par lequel le chemin de fer traverse cette pittoresque vallée. Là on a procédé à peu près comme sur le Rhône. À côté de l’énorme machine Gramme qui fait mouvoir la taillerie de diamants, on nous fait des expériences culinaires à l'aide de l’électricité: en 7 minutes un cuvette d’eau froide est mise en ébullition et l’on y cuit des œufs durs pour les visiteurs; sur un gril, en dessous duquel s’étale un fil de fer entouré en spirale et rougi par le courant électrique, on fait cuire des steaks pour les amateurs. On conçoit que, dans cette véritable cité de l'électricité, l’éclairage soit complètement électrique, non seulement pour la voie et les monuments publics, mais encore pour les cafés, hôtels et bon nombre de particuliers. On est tout simplement émerveillé, et la renommée n’aura point trop de toutes ses trompettes pour faire connaître les prodiges de la force hydraulique et les installations électriques réalisées par l’ingénieur de la maison Dumont. C’est M. Dumont qui nous a fait les honneurs de ses établissements et qui, le soir, a fait une brillante illumination de la montagne à l’aide d’une puissante étincelle électrique à arc. Cette illumination succède à la retraite aux flambeaux et au feu d'artifice que l'on fit sur la hauteur abrupte de la rive gauche du Rhône. Le lendemain matin, à 7 heures et demie, des voitures nous attendent pour nous conduire dans la vallée de la Valserine que nous remonterons jusqu’à Mijoux. On déjeune à Chezery, où quelques-uns d’entre nous visitent les restes d’une ancienne petite abbaye, d’aspect très bourgeois et occupée aujourd’hui par des gens du pays. Jusqu'à mi-chemin de Chezery à Lelex, la vallée est étranglée, au point que la Valserine semble à chaque instant disparaître; ses flancs portent
connaître les prodiges de la force hydraulique et les installations électriques réalisées par l’ingénieur de la maison Dumont. C’est M. Dumont qui nous a fait les honneurs de ses établissements et qui, le soir, a fait une brillante illumination de la montagne à l’aide d’une puissante étincelle électrique à arc. Cette illumination succède à la retraite aux flambeaux et au feu d'artifice que l'on fit sur la hauteur abrupte de la rive gauche du Rhône. Le lendemain matin, à 7 heures et demie, des voitures nous attendent pour nous conduire dans la vallée de la Valserine que nous remonterons jusqu’à Mijoux. On déjeune à Chezery, où quelques-uns d’entre nous visitent les restes d’une ancienne petite abbaye, d’aspect très bourgeois et occupée aujourd’hui par des gens du pays. Jusqu'à mi-chemin de Chezery à Lelex, la vallée est étranglée, au point que la Valserine semble à chaque instant disparaître; ses flancs portent à chaque instant les traces des affouillements séculaires que les eaux, les glaciers peut-être, ont creusés; la route est souvent couverte par d'immenses rochers que les eaux d'infiltration délitent par la base, continuant ainsi l’œuvre d’érosion commencée jadis par les eaux courantes, rochers qui surplombent, menaçants, jusque vers le milieu de la chaussée. Là, les traces des plissements et des failles complètement mises à nu révèlent cette formation géologique régulière qui caractérise le Jura, en stratifications si géométriquement parallèles qu’elles semblent de gigantesques assises de pierre de taille élevées par des géants. Au-delà, après un dernier étranglement qui paraît être l’exutoire d’un ancien lac, la vallée s’élargit et, tout en présentant ça et là encore quelques parties du décor sévère et grandiose du cours inférieur, s’égaie, présente plus d'habitations et de cultures : on se croirait dans quelque paysage normand ou au pied des Vosges. Du pont de Chevalière jusqu’à Mijoux, la vallée s’est un peu resserrée de nouveau tout en restant riante. Mais à Mijoux, nous sommes au pied du col de la Faucille ; nous quittons les voitures qui s’en retournent à Bellegarde ; une seule suit avec les bagages. Mijoux étant à 983 m. d’altitude et le
de la chaussée. Là, les traces des plissements et des failles complètement mises à nu révèlent cette formation géologique régulière qui caractérise le Jura, en stratifications si géométriquement parallèles qu’elles semblent de gigantesques assises de pierre de taille élevées par des géants. Au-delà, après un dernier étranglement qui paraît être l’exutoire d’un ancien lac, la vallée s’élargit et, tout en présentant ça et là encore quelques parties du décor sévère et grandiose du cours inférieur, s’égaie, présente plus d'habitations et de cultures : on se croirait dans quelque paysage normand ou au pied des Vosges. Du pont de Chevalière jusqu’à Mijoux, la vallée s’est un peu resserrée de nouveau tout en restant riante. Mais à Mijoux, nous sommes au pied du col de la Faucille ; nous quittons les voitures qui s’en retournent à Bellegarde ; une seule suit avec les bagages. Mijoux étant à 983 m. d’altitude et le col en ayant 1,323, c’est 340 m. à monter soit par les longs lacets de la route, soit presque à pic par les sentiers de traverse. Je ne conseille pas ceux-ci aux personnes sujettes aux battements de cœur; je ne les connaissais pas et je n’ai éprouvé un qui ne m’a quitté que vingt-quatre heures après. L’élévation du sol y contribue d’ailleurs pour beaucoup et il faudrait avoir la sagesse d’aller plus lentement comme les véritables alpinistes ; car cette petite ascension n’est qu’une bagatelle auprès de celles des Alpes ou des Pyrénées. Diner et coucher au col de la Faucille; mais ni le soir, ni le matin la brume ne nous permet de voir les grandes Alpes et le Mont-Blanc. Le temps est beau cependant et nous permet de découvrir, à la descente de la Faucille, toute la vallée franco-suisse et la partie occidentale du lac de Genève. Le spectacle est féerique. Les voitures qui sont venues nous chercher à la Faucille font une courte halte à Gex, puis nous mènent à Divonne où l’on déjeune. Là, M. Paul Joanne qui a eu l’amabilité de différer d’un jour son départ pour nous attendre, et M. Joseph Reinach en séjour
m’a quitté que vingt-quatre heures après. L’élévation du sol y contribue d’ailleurs pour beaucoup et il faudrait avoir la sagesse d’aller plus lentement comme les véritables alpinistes ; car cette petite ascension n’est qu’une bagatelle auprès de celles des Alpes ou des Pyrénées. Diner et coucher au col de la Faucille; mais ni le soir, ni le matin la brume ne nous permet de voir les grandes Alpes et le Mont-Blanc. Le temps est beau cependant et nous permet de découvrir, à la descente de la Faucille, toute la vallée franco-suisse et la partie occidentale du lac de Genève. Le spectacle est féerique. Les voitures qui sont venues nous chercher à la Faucille font une courte halte à Gex, puis nous mènent à Divonne où l’on déjeune. Là, M. Paul Joanne qui a eu l’amabilité de différer d’un jour son départ pour nous attendre, et M. Joseph Reinach en séjour à Divonne, sont des nôtres et, en leur compagnie, nous visitons l’établissement hydrothérapique de Divonne lequel est fort coquettement installé. Mais nous repartons pour Genève et Versoix. À la frontière suisse, M. Ch. Faure, secrétaire général de la Société de géographie de Genève, le délégué à notre congrès, nous attend ainsi que M. le président de cette Société en compagnie des dames qui avaient assisté au congrès et qui avaient renoncé à faire l’ascension de la Faucille. Très sensibles à cette prévenance, nous arborons les couleurs suisses à notre boutonnière ; ce que voyant, nos amis suisses arborent les couleurs françaises. Mais on ne perd point de temps et, du coup, les voitures nous mènent visiter le riche musée de l’Ariana dont le fondateur et propriétaire, le vénéré M. Revilliod, nous fait tous les honneurs. Enfin nous arrivons à Genève ; il est six heures et demie. Le temps de s’installer, et le dévoué M. Faure nous emmène au restaurant Rittmann du boulevard de Plainpalais où l’on nous offre un souper dans la salle même où se fait entendre la musique des Tsiganes. Là nous sommes en compagnie de l'honorable M. Bouthillier de Beaumont dont on se souvient à Nancy,
ainsi que M. le président de cette Société en compagnie des dames qui avaient assisté au congrès et qui avaient renoncé à faire l’ascension de la Faucille. Très sensibles à cette prévenance, nous arborons les couleurs suisses à notre boutonnière ; ce que voyant, nos amis suisses arborent les couleurs françaises. Mais on ne perd point de temps et, du coup, les voitures nous mènent visiter le riche musée de l’Ariana dont le fondateur et propriétaire, le vénéré M. Revilliod, nous fait tous les honneurs. Enfin nous arrivons à Genève ; il est six heures et demie. Le temps de s’installer, et le dévoué M. Faure nous emmène au restaurant Rittmann du boulevard de Plainpalais où l’on nous offre un souper dans la salle même où se fait entendre la musique des Tsiganes. Là nous sommes en compagnie de l'honorable M. Bouthillier de Beaumont dont on se souvient à Nancy, et de M. G. Moynier, directeur de l’Afrique explorée et civilisée, l’un des fondateurs de l’association internationale de secours aux blessés, et de plusieurs autres membres distingués de la Société de géographie de Genève. Le lendemain dès le matin, M. Ch. Faure, toujours prévenant, nous emmène dès huit heures visiter les usines hydrauliques de Genève. Rien de commun avec celles de Bellegarde, sinon que ce sont toujours des turbines et que c’est toujours l’eau du Rhône qui fournit la force motrice. Ici on a tout simplement séparé le Rhône en deux parties dont l’une, sur la rive droite, reste libre, et l’autre, sur la rive gauche, est barrée et retient les eaux motrices. Quatre turbines utilisent la chute; mais deux sont consacrées à l’alimentation de la ville, et deux refoulent l’eau dans des réservoirs à une pression de 10 à 12 atmosphères pour transporter la force à distance. Mais il ne s’agit ici ni de câble ni d’électricité ; l’eau est refoulée dans des conduites souterraines jusqu’à l’usine à fournir. Cette eau, avec la pression qu’elle reçoit au point de départ, agit sur une turbine ad hoc d'une disposition appropriée à ce mode de transmission, laquelle permet de l’installer au
les usines hydrauliques de Genève. Rien de commun avec celles de Bellegarde, sinon que ce sont toujours des turbines et que c’est toujours l’eau du Rhône qui fournit la force motrice. Ici on a tout simplement séparé le Rhône en deux parties dont l’une, sur la rive droite, reste libre, et l’autre, sur la rive gauche, est barrée et retient les eaux motrices. Quatre turbines utilisent la chute; mais deux sont consacrées à l’alimentation de la ville, et deux refoulent l’eau dans des réservoirs à une pression de 10 à 12 atmosphères pour transporter la force à distance. Mais il ne s’agit ici ni de câble ni d’électricité ; l’eau est refoulée dans des conduites souterraines jusqu’à l’usine à fournir. Cette eau, avec la pression qu’elle reçoit au point de départ, agit sur une turbine ad hoc d'une disposition appropriée à ce mode de transmission, laquelle permet de l’installer au milieu même de l’atelier le mieux tenu, et le mouvement s’y transmet par tous les modes usuels. Nous avons visité l’établissement d’éclairage électrique dont la machine Gramme est directement placée sur l’axe de la turbine. La pression sur celle-ci est à ce point régulière qu’il n’y a pas la moindre oscillation dans l’émission de la lumière électrique. Nous avons visité ces beaux établissements sous la conduite de M. l'ingénieur Chapuis, lequel a travaillé à la canalisation de la Moselle dans la section de Messein, Pont-Saint-Vincent et au-delà. Ces visites nous ont amenés jusqu’à l’heure du départ du bateau qui doit nous faire faire une partie du tour du lac de Genève : le Simplon. On déjeune à bord et, au passage, nous saluons la rive française du lac. Au fond de ce dernier nous passons devant l’embouchure du Rhône. Là ceux qui s’intéressent à la géographie physique discutent la question du Rhône traversant le lac de Genève comme le Guilty stream traverse l’Atlantique. Le fait n’est point exact. En effet, à un kilomètre ou deux à peine, la couleur jaunâtre du fleuve disparaît dans la masse bleue du lac. À la vérité il ne fait là que plonger, en vertu
oscillation dans l’émission de la lumière électrique. Nous avons visité ces beaux établissements sous la conduite de M. l'ingénieur Chapuis, lequel a travaillé à la canalisation de la Moselle dans la section de Messein, Pont-Saint-Vincent et au-delà. Ces visites nous ont amenés jusqu’à l’heure du départ du bateau qui doit nous faire faire une partie du tour du lac de Genève : le Simplon. On déjeune à bord et, au passage, nous saluons la rive française du lac. Au fond de ce dernier nous passons devant l’embouchure du Rhône. Là ceux qui s’intéressent à la géographie physique discutent la question du Rhône traversant le lac de Genève comme le Guilty stream traverse l’Atlantique. Le fait n’est point exact. En effet, à un kilomètre ou deux à peine, la couleur jaunâtre du fleuve disparaît dans la masse bleue du lac. À la vérité il ne fait là que plonger, en vertu de sa température plus froide, et son courant se fait sentir beaucoup plus loin. Cependant, au-delà de la ligne de Vevey à Saint-Gingolph, on n’en retrouve plus trace dans les sondages. D’autre part, à Genève, le Rhône a bien l’aspect du lac; c'est bien la belle eau bleu-indigo qui sort de l’immense réservoir : rien du Rhône descendu des Alpes. À Yvoy, donc, ce n'est que par une sorte de symétrie géographique que le Rhône alpestre porte le même nom que le Rhône issu du Léman. Mais le Rhône n’en reste pas moins et de beaucoup le principal affluent du lac comme il en est l’unique exutoire. Aussi n’y a-t-il pas autrement lieu de contester l'homonymie des deux Rhônes. Débarqués un instant à Villeneuve pour remonter sur le bateau le Mont-Blanc qui nous descend à Territet-Glion, où nous montons par un chemin de fer funiculaire, d’une inclinaison que j’estime varier de 40° à 45°, lequel nous enlève à un peu plus de 100 mètres d’altitude, pour jouir du panorama du lac dans une situation absolument unique. Quoique plus d’une quarantaine de petites rivières se jettent dans le lac de Genève, celles-ci n’influent pas sensiblement sur le niveau du lac et
de l’immense réservoir : rien du Rhône descendu des Alpes. À Yvoy, donc, ce n'est que par une sorte de symétrie géographique que le Rhône alpestre porte le même nom que le Rhône issu du Léman. Mais le Rhône n’en reste pas moins et de beaucoup le principal affluent du lac comme il en est l’unique exutoire. Aussi n’y a-t-il pas autrement lieu de contester l'homonymie des deux Rhônes. Débarqués un instant à Villeneuve pour remonter sur le bateau le Mont-Blanc qui nous descend à Territet-Glion, où nous montons par un chemin de fer funiculaire, d’une inclinaison que j’estime varier de 40° à 45°, lequel nous enlève à un peu plus de 100 mètres d’altitude, pour jouir du panorama du lac dans une situation absolument unique. Quoique plus d’une quarantaine de petites rivières se jettent dans le lac de Genève, celles-ci n’influent pas sensiblement sur le niveau du lac et ses crues dépendent uniquement de celles du Rhône alpestre, dues elles-mêmes à la fonte des neiges vers le milieu de l’été. Elles varient de deux à trois mètres. Aussi les riverains avaient-ils vu d’assez mauvais œil les barrages faits à la sortie du Rhône à Genève pour les installations hydrauliques. Mais ceux-ci sont organisés de manière à être un véritable régulateur du niveau du lac aussi bien que des crues subites du Rhône. Par une entente naturelle et réciproque, lorsque, du côté de l'Arve, de la Saône ou des affluents inférieurs, la crue devient menaçante pour le bas Rhône, nos amis suisses, étant prévenus, modèrent sensiblement l’écoulement des eaux du Rhône à sa sortie du lac. Par contre, si le Rhône alpestre est lui-même en grande crue, les barrages de Genève s’ouvrent et donnent libre écoulement au trop-plein des eaux. Et comme il n’y a jamais simultanéité entre les deux phénomènes, on comprend combien, ainsi régularisées, les crues du fleuve sont considérablement atténuées. Si nous ne craignions de sortir de notre cadre, nous donnerions ici quelques renseignements techniques sur l’installation faite à Genève en vue de cette régularisation. Mais ils seraient d’autre part trop sommaires et les gens du métier
Mais ceux-ci sont organisés de manière à être un véritable régulateur du niveau du lac aussi bien que des crues subites du Rhône. Par une entente naturelle et réciproque, lorsque, du côté de l'Arve, de la Saône ou des affluents inférieurs, la crue devient menaçante pour le bas Rhône, nos amis suisses, étant prévenus, modèrent sensiblement l’écoulement des eaux du Rhône à sa sortie du lac. Par contre, si le Rhône alpestre est lui-même en grande crue, les barrages de Genève s’ouvrent et donnent libre écoulement au trop-plein des eaux. Et comme il n’y a jamais simultanéité entre les deux phénomènes, on comprend combien, ainsi régularisées, les crues du fleuve sont considérablement atténuées. Si nous ne craignions de sortir de notre cadre, nous donnerions ici quelques renseignements techniques sur l’installation faite à Genève en vue de cette régularisation. Mais ils seraient d’autre part trop sommaires et les gens du métier devront faire le voyage ; ils ne le regretteront pas. Nous nous rembarquons sur la France, dernier bateau susceptible de nous rapatrier à Genève le même soir, sans avoir eu le temps, comme nous en avions l’espoir, de visiter le château de Chillon devant lequel nous venions de passer. Mais nous n’avions pas de temps à perdre ; je m’étais imposé, pour ma part, de rentrer le soir même, mardi, à Bourg et de gagner Nancy le mercredi, 31 août. Nous quittions le bateau à 8 h. 45 ; à 9 heures nous prenions le train pour Bourg où nous arrivions à 1 h. 1/2 du matin. A 9 h. 30, je montais dans l'express correspondant avec la ligne Vesoul, Épinal, Nancy où j'arrivais à 9 h. 15. Je ne puis terminer cette courte analyse sans remercier tous nos collègues de Bourg pour l’accueil gracieux qu’ils nous ont fait ; sans féliciter une fois de plus sincèrement, chaleureusement, l’organisateur du congrès et de l’excursion, M. Georges Loiseau, avoué, secrétaire général de la Société de géographie de l’Ain, qui a dû faire des prodiges d’activité et de prévoyance pour qu’aucun détail ne fût omis, sans négliger pour cela les graves intérêts
nous n’avions pas de temps à perdre ; je m’étais imposé, pour ma part, de rentrer le soir même, mardi, à Bourg et de gagner Nancy le mercredi, 31 août. Nous quittions le bateau à 8 h. 45 ; à 9 heures nous prenions le train pour Bourg où nous arrivions à 1 h. 1/2 du matin. A 9 h. 30, je montais dans l'express correspondant avec la ligne Vesoul, Épinal, Nancy où j'arrivais à 9 h. 15. Je ne puis terminer cette courte analyse sans remercier tous nos collègues de Bourg pour l’accueil gracieux qu’ils nous ont fait ; sans féliciter une fois de plus sincèrement, chaleureusement, l’organisateur du congrès et de l’excursion, M. Georges Loiseau, avoué, secrétaire général de la Société de géographie de l’Ain, qui a dû faire des prodiges d’activité et de prévoyance pour qu’aucun détail ne fût omis, sans négliger pour cela les graves intérêts de sa profession ; sans adresser à nos aimables collègues suisses un nouveau et bien cordial salut ; sans exprimer enfin une vive gratitude au comité de la Société de géographie de l'Est et à notre cher Président pour m’avoir confié de nouveau la mission de la représenter au congrès, tâche peut-être un peu audessus de mes forces, non de ma bonne volonté ni de mon entier dévouement. J. V. Barbier. P.-S. — Un service de sténographie, fait par M. Chambellan, sténographe du Sénat, a permis d’établir un compte rendu complet des séances. Mais, en dehors de cela, un résumé très consciencieux de toutes celles-ci était fait par le correspondant du Lyon républicain, à la rédaction duquel collabore M. Léon Loiseau, frère allié des deux secrétaires généraux, dont nous avons retrouvé, nous, les principaux éléments de ce rapport, car il coordonnait heureusement nos notes et nos souvenirs. Nous ne voudrions pas passer pour ingrat ou oublieux en ne remerciant pas cordialement la rédaction du Lyon républicain, en la personne de M. Léon Loiseau, car c’est à la publicité de cet estimable journal que l’écho de nos congrès a retenti jusque dans la presse parisienne, assez dédaigneuse jusqu’ici, quoiqu’on ne sache