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guère au-dessous de 18° pendant la nuit. Quoi qu’il en soit, sous réserve des précautions hygiéniques indispensables et par la création de jardins potagers qui fournissent de bons légumes d’avril à décembre, il est possible aux Européens de produire un travail physique soutenu ; le rendement de la main-d’œuvre blanche, dans ces conditions, est d’environ 75 % du rendement en Europe. Routes. - Dans la province de Maintirano, le sol comprend en bordure de la mer, de grandes étendues de sable. Vers l’intérieur, il est formé presque exclusivement de latérite. L’établissement de pistes ou de routes carrossables sur ce terrain n’exige que des terrassements, extrêmement faciles à exécuter. Pendant la saison sèche, ces pistes peuvent être parcourues par des charrettes et des automobiles avec la plus grande facilité, à condition qu’on ait pris soin d’exécuter les travaux nécessaires pour le franchissement des rivières et ruisseaux. Les gués où l’on traverse les fleuves tels que le Manambo, le Ranobé, le Manambola, etc., peuvent être aisément munis de bacs formés de 2 chalands en tôle légère et d’une plateforme. Les ponts sur lesquels on franchit une foule de petits affluents sont généralement détruits en saison des pluies, parce qu’ils sont établis d’une façon tout à fait primitive. L’ensemble des voies de communications offre d’ailleurs au plus haut degré le caractère du provisoire, et le tracé de certaines pistes, qui ont été exécutées en vue de transports automobiles, est à revoir en entier. Quoi qu’il en soit, et même dans l’état actuel des choses, en pleine saison des pluies, c’est-à-dire sur des pistes où les remorques s’enfonçaient dans le sable jusqu’au plat, et en franchissant des collines avec des pentes de 30 et 40 %, la Compagnie Minière des Pétroles de Madagascar a pu, au moyen d’un matériel et d’un personnel très réduit, faire franchir à une chaudière de 6 tonnes, 200 kilomètres dans tous les terrains. Les transports dans la région sont donc possibles, bien qu’ils offrent actuellement encore, des difficultés exceptionnelles. Main-d’œuvre. — La population principale de la contrée est formée de Sakalava. Ce peuple est rebelle au travail manuel et,
façon tout à fait primitive. L’ensemble des voies de communications offre d’ailleurs au plus haut degré le caractère du provisoire, et le tracé de certaines pistes, qui ont été exécutées en vue de transports automobiles, est à revoir en entier. Quoi qu’il en soit, et même dans l’état actuel des choses, en pleine saison des pluies, c’est-à-dire sur des pistes où les remorques s’enfonçaient dans le sable jusqu’au plat, et en franchissant des collines avec des pentes de 30 et 40 %, la Compagnie Minière des Pétroles de Madagascar a pu, au moyen d’un matériel et d’un personnel très réduit, faire franchir à une chaudière de 6 tonnes, 200 kilomètres dans tous les terrains. Les transports dans la région sont donc possibles, bien qu’ils offrent actuellement encore, des difficultés exceptionnelles. Main-d’œuvre. — La population principale de la contrée est formée de Sakalava. Ce peuple est rebelle au travail manuel et, jusqu’à présent, il a fallu recourir à une autre race, les Antaimoro, originaires de la province de Farafangana, sur la côte Est. Il s’est formé depuis une dizaine d’années, et, pour une bonne part, grâce à l’activité de la C. M. P. M., dans la subdivision de Morafenobé, dont dépend Bémolanga, une colonie importante d’Antaimoro qui ont, à des époques diverses, travaillé sur les sables bitumineux. Lorsque la Colonie elle-même a tenté d’étudier le traitement des sables à Bédoa, l’Administration a importé à son tour, de Farafangana, plusieurs centaines d’Antaimoro, recrutés par engagement volontaire. Bref, à l’heure présente, il existe un noyau de manœuvres suffisant pour alimenter l’activité de plusieurs chantiers de sondages. Ces manœuvres ont un rendement qui atteint 40 % environ de celui des ouvriers blancs en Europe. Ils sont, ou engagés ou libres. Dans les deux cas, le ravitaillement en riz ou manioc est à la charge de l’employeur, et cette question, vu le caractère désertique du pays, oblige l’employeur à organiser un service spécial pour l’achat et le transport des vivres. Le pays se prête du reste fort bien à l’établissement de rizières, et il est facile de trouver, soit sur place, soit dans les provinces
Bémolanga, une colonie importante d’Antaimoro qui ont, à des époques diverses, travaillé sur les sables bitumineux. Lorsque la Colonie elle-même a tenté d’étudier le traitement des sables à Bédoa, l’Administration a importé à son tour, de Farafangana, plusieurs centaines d’Antaimoro, recrutés par engagement volontaire. Bref, à l’heure présente, il existe un noyau de manœuvres suffisant pour alimenter l’activité de plusieurs chantiers de sondages. Ces manœuvres ont un rendement qui atteint 40 % environ de celui des ouvriers blancs en Europe. Ils sont, ou engagés ou libres. Dans les deux cas, le ravitaillement en riz ou manioc est à la charge de l’employeur, et cette question, vu le caractère désertique du pays, oblige l’employeur à organiser un service spécial pour l’achat et le transport des vivres. Le pays se prête du reste fort bien à l’établissement de rizières, et il est facile de trouver, soit sur place, soit dans les provinces limitrophes, au Nord et au Sud, soit dans la région d’Ambatomainty, particulièrement fertile, le riz et le manioc en quantité suffisante. Centre de Bémolanga-Bédoa. — Bémolanga-Bédoa, distants l’un de l’autre de 8 km. et reliés par la piste carrossable de Bédoa à Ambatomainty, constituent deux centres jumeaux éloignés de toute autre agglomération. Morafenobé, est en effet à 25 km. au sud, et Tambohorano, à plus de 150 km. vers l’ouest, par la route. Il n’y a autour de ces deux centres que de rares villages, avec une population très réduite. Ambatomainty, à 90 km. à l’est est par contre, entouré d’un certain nombre de villages assez peuplés. Bédoa possède 4 ou 5 maisons habitables pour des Européens et quelques hangars pour le matériel. Il est situé sur la rive gauche de la Mitsiotaka, et certains Européens, engagés par le Service des Mines, y avaient établi des jardins prospères. Bémolanga, à 5 kilomètres en droite ligne vers le sud-est, est à l’altitude de 313 mètres et domine assez nettement le pays environnant. Il doit à cette situation un climat un peu plus frais que Bédoa, rendu plus supportable encore par une ceinture de grands eucalyptus. La Compagnie Minière des Pétroles de
autre agglomération. Morafenobé, est en effet à 25 km. au sud, et Tambohorano, à plus de 150 km. vers l’ouest, par la route. Il n’y a autour de ces deux centres que de rares villages, avec une population très réduite. Ambatomainty, à 90 km. à l’est est par contre, entouré d’un certain nombre de villages assez peuplés. Bédoa possède 4 ou 5 maisons habitables pour des Européens et quelques hangars pour le matériel. Il est situé sur la rive gauche de la Mitsiotaka, et certains Européens, engagés par le Service des Mines, y avaient établi des jardins prospères. Bémolanga, à 5 kilomètres en droite ligne vers le sud-est, est à l’altitude de 313 mètres et domine assez nettement le pays environnant. Il doit à cette situation un climat un peu plus frais que Bédoa, rendu plus supportable encore par une ceinture de grands eucalyptus. La Compagnie Minière des Pétroles de Madagascar a construit à Bémolanga six grands bâtiments à l’usage des Européens, et elle possède, en outre, des magasins très largement suffisants pour un matériel triple de celui qui s’y trouve entreposé. La distance de Bémolanga à la Mitsiotaka, vers le nord est de 5 kilomètres. Le village est ainsi au centre du groupe des permis de la C. M. P. M. Des travaux importants exécutés aux alentours pour l’établissement de plantations de manioc et de maïs, la création de jardins, de puits, bananeraie, ont conduit la C. M. P. M. à demander une concession gratuite de 200 hectares comprenant, dans un rectangle de 500 x 2.000, le village actuel et les rives d’un ruisseau situé vers l’est. Cette demande est actuellement en cours d’instruction, et, l’enquête administrative ayant été favorable, l’attribution du titre de propriété est attendue. Tel que décrit ci-dessus, le centre de Bémolanga offre donc des ressources déjà importantes. Il peut servir de base à une entreprise assumant l’exécution de sondages, soit à proximité comme actuellement, soit à une cinquantaine de kilomètres, s’il est nécessaire. La capacité des logements actuellement disponibles est suffisante pour une quinzaine d’Européens. On peut abriter une dizaine d’automobiles, même pendant la saison
au centre du groupe des permis de la C. M. P. M. Des travaux importants exécutés aux alentours pour l’établissement de plantations de manioc et de maïs, la création de jardins, de puits, bananeraie, ont conduit la C. M. P. M. à demander une concession gratuite de 200 hectares comprenant, dans un rectangle de 500 x 2.000, le village actuel et les rives d’un ruisseau situé vers l’est. Cette demande est actuellement en cours d’instruction, et, l’enquête administrative ayant été favorable, l’attribution du titre de propriété est attendue. Tel que décrit ci-dessus, le centre de Bémolanga offre donc des ressources déjà importantes. Il peut servir de base à une entreprise assumant l’exécution de sondages, soit à proximité comme actuellement, soit à une cinquantaine de kilomètres, s’il est nécessaire. La capacité des logements actuellement disponibles est suffisante pour une quinzaine d’Européens. On peut abriter une dizaine d’automobiles, même pendant la saison des pluies. Les magasins de vivres permettent aussi d’entreposer une centaine de tonnes de riz pour les indigènes et tous les ravitaillements nécessaires aux Européens. La C.M.P.M. dispose, outre son bureau, d’un petit laboratoire, où se fait l’examen des carottes provenant des sondages. Il est donc possible, sans aucune perte de temps, de doubler et de tripler l’effectif et les moyens d’action actuels en utilisant les ressources ci-dessus. Il faut également tenir compte de ce fait qu’un bon noyau de manœuvres Antaimoros a été formé au métier de mineur en 1924-25, puis au métier de sondeur en 1927-28, par les travaux successifs de la C.M.P.M. Un certain nombre de ces Indigènes se sont fixés dans le pays et viennent d’eux-même demander du travail. En résumé, les difficultés inhérentes à toute entreprise coloniale ont été peu à peu surmontées par la Compagnie Minière des Pétroles de Madagascar, qui possède, on le voit, une expérience à peu près complète de l’ensemble de ces questions. Pour la purification des essences Les essences, et hydrocarbures similaires, peuvent être purifiés par le passage à température élevée (250° F. ou plus) à travers un adsorbant ayant des pores de dimensions telles qu’il puisse absorber la vapeur
de temps, de doubler et de tripler l’effectif et les moyens d’action actuels en utilisant les ressources ci-dessus. Il faut également tenir compte de ce fait qu’un bon noyau de manœuvres Antaimoros a été formé au métier de mineur en 1924-25, puis au métier de sondeur en 1927-28, par les travaux successifs de la C.M.P.M. Un certain nombre de ces Indigènes se sont fixés dans le pays et viennent d’eux-même demander du travail. En résumé, les difficultés inhérentes à toute entreprise coloniale ont été peu à peu surmontées par la Compagnie Minière des Pétroles de Madagascar, qui possède, on le voit, une expérience à peu près complète de l’ensemble de ces questions. Pour la purification des essences Les essences, et hydrocarbures similaires, peuvent être purifiés par le passage à température élevée (250° F. ou plus) à travers un adsorbant ayant des pores de dimensions telles qu’il puisse absorber la vapeur d’eau de façon à ne pas contenir moins de 21 % de son propre poids d’eau quand il sera en équilibre avec de la vapeur d’eau à 30° C. sous une pression partielle de 22 mm. de mercure. L’adsorbant peut être un gel de silice. Il peut être imprégné d’oxydes métalliques comme l’oxyde de cuivre ou de fer (la proportion d’oxyde métallique ne dépassant pas 1 % du poids de l’adsorbant) et d’environ 5 % d’acide sulfurique pour séparer les corps pouvant former de la gomme. 0,1 à 0,5 % d’acide sulfurique peut être mélangé aux huiles avant le traitement par l’adsorbant. L’installation nécessaire pour ce traitement se compose des percolateurs 18 et 19, employés alternativement, et qui sont approvisionnés en huile par le réservoir 27. L’huile est amenée par la pompe 26 et passe d’abord dans l’échangeur de température 29, puis dans le réchauffeur 30 et rentre enfin dans le percolateur par le tube 31. Les percolateurs sont remplis par le corps adsorbant mélangé avec 3 parties d’huile et provenant du réservoir 10 en passant par le mélangeur 12. Comme le montre la figure 2, les percolateurs sont à double paroi (22) et réchauffés par la circulation de vapeur
métalliques comme l’oxyde de cuivre ou de fer (la proportion d’oxyde métallique ne dépassant pas 1 % du poids de l’adsorbant) et d’environ 5 % d’acide sulfurique pour séparer les corps pouvant former de la gomme. 0,1 à 0,5 % d’acide sulfurique peut être mélangé aux huiles avant le traitement par l’adsorbant. L’installation nécessaire pour ce traitement se compose des percolateurs 18 et 19, employés alternativement, et qui sont approvisionnés en huile par le réservoir 27. L’huile est amenée par la pompe 26 et passe d’abord dans l’échangeur de température 29, puis dans le réchauffeur 30 et rentre enfin dans le percolateur par le tube 31. Les percolateurs sont remplis par le corps adsorbant mélangé avec 3 parties d’huile et provenant du réservoir 10 en passant par le mélangeur 12. Comme le montre la figure 2, les percolateurs sont à double paroi (22) et réchauffés par la circulation de vapeur d’eau dans cette double paroi. A l’intérieur de l’appareil se trouve un agitateur 25. Tandis que l’essence est traitée dans un des percolateurs, l’adsorbant contenu dans le second est régénéré. Pour cela, le produit est déchargé dans l’agitateur 39, il passe par le filtre 41, puis dans les chambres 51, 51 a où il est chauffé par les gaz du four 52. L’adsorbant régénéré est envoyé dans le séparateur cyclone 59 et retourné au réservoir 10. Désulfuration des hydrocarbures liquides Les composés du soufre tels que les mercaptans sont éliminés des hydrocarbures normalement liquides ou des distillats tels que l’essence ou le pétrole lampant, en mettant l’hydrocarbure sous forme de vapeur en contact avec une solution alcaline chauffée au-dessus de la température de condensation des vapeurs. Toutefois, la température de la solution alcaline ne doit pas atteindre le point d’ébullition à la pression à laquelle l’opération doit être effectuée. Dans le procédé donnant les meilleurs résultats, les vapeurs passent à travers une tour de lavage en contrecourant avec une solution aqueuse et chaude de soude caustique. REVUE DES MARCHÉS Vers la formation d’une société coopérative pour l’exportation du pétrole américain Si l’initiative prise par les grands producteurs du Pacifique, du
51 a où il est chauffé par les gaz du four 52. L’adsorbant régénéré est envoyé dans le séparateur cyclone 59 et retourné au réservoir 10. Désulfuration des hydrocarbures liquides Les composés du soufre tels que les mercaptans sont éliminés des hydrocarbures normalement liquides ou des distillats tels que l’essence ou le pétrole lampant, en mettant l’hydrocarbure sous forme de vapeur en contact avec une solution alcaline chauffée au-dessus de la température de condensation des vapeurs. Toutefois, la température de la solution alcaline ne doit pas atteindre le point d’ébullition à la pression à laquelle l’opération doit être effectuée. Dans le procédé donnant les meilleurs résultats, les vapeurs passent à travers une tour de lavage en contrecourant avec une solution aqueuse et chaude de soude caustique. REVUE DES MARCHÉS Vers la formation d’une société coopérative pour l’exportation du pétrole américain Si l’initiative prise par les grands producteurs du Pacifique, du Mid-Continent et de l’Atlantique en vue de l’organisation d’une société coopérative pour l’exportation du pétrole américain, est couronnée de succès, l’industrie pétrolifère des Etats-Unis bénéficiera des mêmes avantages que les industries de l’acier, du cuivre, du sucre, du caoutchouc, du bois, des produits chimiques, etc. dont les coopératives d’exportation fonctionnent depuis des années avec le plus grand succès. Ces avantages sont : centralisation de tous les renseignements concernant les marchés étrangers ; élimination de toutes les dépenses occasionnées par la concurrence à l’étranger, grâce à l’usage commun des dépôts de vente et des postes de tankers. L’économie réalisée sur le seul fret du pétrole peut être évaluée à 50 % du chiffre actuel. Le pétrole qui doit être envoyé sur un marché donné proviendra des champs les plus proches de ce marché ; le pétrole du Golfe n’ira plus dans le Pacifique, et le pétrole du Pacifique n’ira plus dans les ports étrangers de l’Atlantique. L’intention des animateurs de la nouvelle organisation est d’y admettre tous les producteurs et raffineurs américains, même les petits. Au besoin, plusieurs petits intéressés se réuniront pour prendre une part entière. Jusqu’ici, les petits producteurs n’ont pas pu vendre leurs produits à l’exportation, leurs moyens
depuis des années avec le plus grand succès. Ces avantages sont : centralisation de tous les renseignements concernant les marchés étrangers ; élimination de toutes les dépenses occasionnées par la concurrence à l’étranger, grâce à l’usage commun des dépôts de vente et des postes de tankers. L’économie réalisée sur le seul fret du pétrole peut être évaluée à 50 % du chiffre actuel. Le pétrole qui doit être envoyé sur un marché donné proviendra des champs les plus proches de ce marché ; le pétrole du Golfe n’ira plus dans le Pacifique, et le pétrole du Pacifique n’ira plus dans les ports étrangers de l’Atlantique. L’intention des animateurs de la nouvelle organisation est d’y admettre tous les producteurs et raffineurs américains, même les petits. Au besoin, plusieurs petits intéressés se réuniront pour prendre une part entière. Jusqu’ici, les petits producteurs n’ont pas pu vendre leurs produits à l’exportation, leurs moyens de distribution étant trop réduits, et c’est là une des causes des grandes fluctuations des prix sur le marché intérieur américain. Quand ces petits producteurs pourront, grâce à la nouvelle organisation, vendre leur surplus à l’étranger, les prix intérieurs seront mieux maintenus. Ils seront aussi à l’abri des fausses manœuvres dues aux bruits, généralement erronés, qui courent sur les prix faits par les grands producteurs à l’exportation, et qui influencent à tort le marché intérieur. Comme nous l’avons dit, des commissions ont été chargées d’étudier tous les détails de cette énorme organisation, sous la direction de M. Walter C. Teagle, président de la Standard de New-Jersey. Si tout va bien, on arrivera à quelque chose de tangible vers la fin de cette année, et peut-être même au moment de la convention annuelle de l'American Petroleum Institute, qui a lieu dans la première moitié de décembre. On insiste, à New-York, sur la grande importance de l’exportation des produits pétrolifères américains, qui ressort du tableau ci-dessous qui donne la production totale et l’exportation pour les huit premiers mois de l’année : Essence, barils Lampant Gas-oil et mazout Lubrifiants Paraffine Production 241.652.000 40.055.000 276.718.000 23.135.000 13.983.000 Exportation 36.431.000 14.889.000 31.306.000 7.705.000 287.173.000 Les
dues aux bruits, généralement erronés, qui courent sur les prix faits par les grands producteurs à l’exportation, et qui influencent à tort le marché intérieur. Comme nous l’avons dit, des commissions ont été chargées d’étudier tous les détails de cette énorme organisation, sous la direction de M. Walter C. Teagle, président de la Standard de New-Jersey. Si tout va bien, on arrivera à quelque chose de tangible vers la fin de cette année, et peut-être même au moment de la convention annuelle de l'American Petroleum Institute, qui a lieu dans la première moitié de décembre. On insiste, à New-York, sur la grande importance de l’exportation des produits pétrolifères américains, qui ressort du tableau ci-dessous qui donne la production totale et l’exportation pour les huit premiers mois de l’année : Essence, barils Lampant Gas-oil et mazout Lubrifiants Paraffine Production 241.652.000 40.055.000 276.718.000 23.135.000 13.983.000 Exportation 36.431.000 14.889.000 31.306.000 7.705.000 287.173.000 Les produits raffinés américains sont de plus en plus demandés sur les marchés étrangers, en dépit de la concurrence russe et autre, et ce qui gêne le commerce d’exportation américain, c’est le bas prix auquel une grande partie des produits exportés doit être vendue. Si on parvient à mettre debout une coopérative d’exportation, le raffineur américain pourra vendre avec plus de bénéfice. Les coopératives d’exportation américaines organisées sous l’égide du Webb-Pomerene Act ont le droit de fixer le prix des produits américains à l’étranger. Ainsi se trouve éliminée toute concurrence de la part de vendeurs indépendants, qui est un des principaux facteurs de la baisse des prix. La coopérative d’exportation représenterait un capital de près d’un demi trillion de dollars, et elle contrôlerait l’exportation d’environ 488 millions de dollars par an de pétrole et de dérivés. Quelle sera la politique commerciale de la coopérative d’exportation ? Ici, les avis sont partagés. Dans quelques milieux on n’est pas loin de croire que la nouvelle organisation cherchera à s’entendre avec la combinaison anglaise Royal-Dutch-Shell-Anglo-Persian-Burmah-Oil, en vue de la stabilisation des marchés mondiaux. On attire l’attention sur les conversations qui ont eu lieu récemment, à Londres et en Écosse, entre MM. Teagle et Mellon,
coopérative d’exportation, le raffineur américain pourra vendre avec plus de bénéfice. Les coopératives d’exportation américaines organisées sous l’égide du Webb-Pomerene Act ont le droit de fixer le prix des produits américains à l’étranger. Ainsi se trouve éliminée toute concurrence de la part de vendeurs indépendants, qui est un des principaux facteurs de la baisse des prix. La coopérative d’exportation représenterait un capital de près d’un demi trillion de dollars, et elle contrôlerait l’exportation d’environ 488 millions de dollars par an de pétrole et de dérivés. Quelle sera la politique commerciale de la coopérative d’exportation ? Ici, les avis sont partagés. Dans quelques milieux on n’est pas loin de croire que la nouvelle organisation cherchera à s’entendre avec la combinaison anglaise Royal-Dutch-Shell-Anglo-Persian-Burmah-Oil, en vue de la stabilisation des marchés mondiaux. On attire l’attention sur les conversations qui ont eu lieu récemment, à Londres et en Écosse, entre MM. Teagle et Mellon, d’une part, Sir Henri Deterding, Sir John Cadman et consorts, de l’autre. Le but de ces entretiens aurait été de régler tous les problèmes que posent la production et la distribution du pétrole dans le monde. Mais ce n’est là qu’un son de cloche. L’organisation d’une coopérative d’exportation, assure-t-on ailleurs, ne peut viser qu'à une chose : la défense de l’industrie pétrolifère américaine. Elle n’est qu’une phase nouvelle de la campagne engagée par les producteurs américains pour maintenir et développer leurs ventes à l’étranger. Et l’on fait ressortir les efforts de la Royal-Dutch-Shell pour s’établir de plus en plus solidement aux États-Unis; on rappelle la querelle d’il y a un an entre le groupe Royal-Dutch-Shell et la Standard Oil de New-York et la Vacuum Oil, parce que ces dernières vendaient les produits du Syndicat Russe du Naphte. D’accord ou non, le cartel européen et la future coopérative américaine se trouveront aux prises avec le Syndicat des Soviets. Le cartel est hostile aux Soviets et, depuis plus d’un an, les Russes lui font une impitoyable guerre de prix dans le but de prendre pied en Europe occidentale. Toutes les tentatives faites pour établir un accord entre le groupe anglais et les