jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
moyenne de 7 à 8 kilomètres, mais, sur les grands navires, on peut les entendre jusqu'à 16 milles, puisque la distance à laquelle l'on entend le son est, les autres conditions restant les mêmes, fonction de la surface immergée des carènes. À cette application, il faut en ajouter une autre lorsque le navire, en plus de l'appareil récepteur, est muni aussi d'une cloche sous-marine fonctionnant à l'air comprimé ou à l'électricité. Car le navire peut alors, en cas de brume, se mettre en communication avec d'autres navires ou avec les stations de terre. Les navires peuvent alors se signaler réciproquement leur présence et leur roule et manœuvrer en conséquence pour éviter les abordages. Actuellement, la Submarine Signal Company à Boston, a installé ses appareils sur un grand nombre de navires, et parmi ceux-ci figurent tous les grands transatlantiques. Les cloches sous-marines situées à l'entrée du port de New York, si souvent masqué par la brume, sont particulièrement utiles. Désormais, les grands vapeurs peuvent courir à grande vitesse, même avec une brume intense, le long de la côte, relevant leur position au moyen de la cloche sous-marine du bateau-phare de Nantucket et pouvant remonter l'Hudson jusqu'à New-York, grâce aux stations successives de signaux sous-marins réparties sur leur route; ils arrivent au port sans avoir aperçu un seul des trois phares flottants placés sur leur route ou un seul point de la côte. Tout le littoral des États-Unis est muni de ces appareils. L'Angleterre, l'Allemagne, la France, la Hollande et d'autres états maritimes ont suivi le mouvement sans hésitation. En France on a effectué, avec d'excellents résultats, des expériences avec un appareil microphonique spécial inventé par MM. Ducretet et Roger. Les deux microphones sont appliqués sur la coque du navire, de manière à subir l'action des vibrations des cloches sous-marines au moyen d'un anneau métallique, dont une partie est vissée directement sur la coque, tandis que l'autre, diamétralement opposée, porte le microphone. Au moyen de cet anneau, qui possède la propriété de résonance, il a été possible de mettre en évidence des phénomènes bien marqués de renforcement des sons recueillis dans les
de signaux sous-marins réparties sur leur route; ils arrivent au port sans avoir aperçu un seul des trois phares flottants placés sur leur route ou un seul point de la côte. Tout le littoral des États-Unis est muni de ces appareils. L'Angleterre, l'Allemagne, la France, la Hollande et d'autres états maritimes ont suivi le mouvement sans hésitation. En France on a effectué, avec d'excellents résultats, des expériences avec un appareil microphonique spécial inventé par MM. Ducretet et Roger. Les deux microphones sont appliqués sur la coque du navire, de manière à subir l'action des vibrations des cloches sous-marines au moyen d'un anneau métallique, dont une partie est vissée directement sur la coque, tandis que l'autre, diamétralement opposée, porte le microphone. Au moyen de cet anneau, qui possède la propriété de résonance, il a été possible de mettre en évidence des phénomènes bien marqués de renforcement des sons recueillis dans les récepteurs téléphoniques par les cloches sous-marines accordées dans ce but d'une façon spéciale. Cette disposition présente de plus l'avantage d'atténuer les bruits parasites inhérents aux navires, comme le bruit de l'hélice, le choc des vagues, etc. M. l'ingénieur en chef Blondel, du Service central des Phares de France, a cherché à se rendre compte scientifiquement de ces phénomènes d'accords par les ondes sonores sous-marines et il a publié une note sous ce titre significatif : Application de la synthèse acoustique et électrique à l'hydro-télégraphie, Méthode pour la réaliser. M. Blondel voit dans ces signaux sous-marins une espèce de télégraphie sans fil qui peut présenter des phénomènes de résonance utiles comme ceux qui sont mis à profit dans la radiotélégraphie. Mais si cet appareil de signalisation sous-marine permet à un navire de déterminer avec une approximation suffisante la direction où se trouve la source sonore, il n'est pas possible de déterminer la distance de celle source. Les études pour résoudre ce dernier problème ont été entreprises il y a quelque temps et il semble maintenant qu'on y soit parvenu d'une façon satisfaisante au moyen d'un nouvel appareil de signalisation sous-marin beaucoup plus précis que le précédent et dû à l'ingénieur américain
à se rendre compte scientifiquement de ces phénomènes d'accords par les ondes sonores sous-marines et il a publié une note sous ce titre significatif : Application de la synthèse acoustique et électrique à l'hydro-télégraphie, Méthode pour la réaliser. M. Blondel voit dans ces signaux sous-marins une espèce de télégraphie sans fil qui peut présenter des phénomènes de résonance utiles comme ceux qui sont mis à profit dans la radiotélégraphie. Mais si cet appareil de signalisation sous-marine permet à un navire de déterminer avec une approximation suffisante la direction où se trouve la source sonore, il n'est pas possible de déterminer la distance de celle source. Les études pour résoudre ce dernier problème ont été entreprises il y a quelque temps et il semble maintenant qu'on y soit parvenu d'une façon satisfaisante au moyen d'un nouvel appareil de signalisation sous-marin beaucoup plus précis que le précédent et dû à l'ingénieur américain Fessenden qui l'a présenté vers la fin de 1914 à l'American Institute of Electrical Engineers. Le Génie Civil, dans son numéro du 26 juin, a donné une description de cet appareil. Nous nous bornerons à rappeler que l'appareil Fessenden (fig. 3 et 4) consiste essentiellement en un oscillateur électromagnétique puissant, qui sert à la fois, soit de producteur, soit de récepteur de signaux et qui est commandé ordinairement par un clavier télégraphique. Les traits caractéristiques de cet oscillateur sont : 1° d'être un appareil très robuste, apte à comprimer l'eau, et doué pour cela de la puissance nécessaire; avec l'oscillateur Fessenden on obtient une compression de l'eau d'environ deux millièmes et demi de millimètre par vibration, ce qui est considérable pour un liquide à peu près incompressible ; 2° d'obtenir une compression très rapide de l'eau au moyen des vibrations d'une fréquence assez élevée de l'oscillateur (100 ondes au moins par seconde), de manière à donner aux signaux un ton musical caractéristique qui les distingue des autres bruits et, par résonance, des autres notes musicales. L'oscillateur Fessenden a été expérimenté à une profondeur de 3 mètres 55 d'eau au phare flottant de Boston, et les signaux furent clairement perçus avec
qui sert à la fois, soit de producteur, soit de récepteur de signaux et qui est commandé ordinairement par un clavier télégraphique. Les traits caractéristiques de cet oscillateur sont : 1° d'être un appareil très robuste, apte à comprimer l'eau, et doué pour cela de la puissance nécessaire; avec l'oscillateur Fessenden on obtient une compression de l'eau d'environ deux millièmes et demi de millimètre par vibration, ce qui est considérable pour un liquide à peu près incompressible ; 2° d'obtenir une compression très rapide de l'eau au moyen des vibrations d'une fréquence assez élevée de l'oscillateur (100 ondes au moins par seconde), de manière à donner aux signaux un ton musical caractéristique qui les distingue des autres bruits et, par résonance, des autres notes musicales. L'oscillateur Fessenden a été expérimenté à une profondeur de 3 mètres 55 d'eau au phare flottant de Boston, et les signaux furent clairement perçus avec un microphone à 60 kilomètres de distance. D'autres expériences furent faites avec un oscillateur placé sur le navire charbonnier Devoteux, et les signaux émis par le navire marchant à une vitesse de 8 nœuds furent entendus à une distance de 40 kilomètres. L'oscillateur a une puissance beaucoup plus grande et, par suite, une portée plus considérable et une sensibilité pour la réception des signaux beaucoup plus grande que l'appareil à cloches sous-marines et récepteurs microphoniques. On a réussi déjà, avec l'appareil récepteur microphonique, à entendre, d'un navire, le bruit de l'hélice d'un autre navire éloigné de 8 milles. L'appareil constitue un excellent système de télégraphie sans fil. Il suffit, pour cela, de commander l'oscillateur au moyen d'un clavier télégraphique ou d'une clé transmettant des signaux Morse. Dans de récentes expériences avec le bateau-feu de Boston, on a trouvé qu'on pouvait, en utilisant seulement le dixième de la puissance de l'oscillateur, transmettre des télégrammes à une distance de 30 milles avec un récepteur éloigné de l'oreille de 30 mètres. La courbe des intensités établie d'après les expériences montre que les signaux auraient été encore intelligibles à une distance de 112 milles, même avec une puissance réduite. L'appareil peut servir aussi de
par suite, une portée plus considérable et une sensibilité pour la réception des signaux beaucoup plus grande que l'appareil à cloches sous-marines et récepteurs microphoniques. On a réussi déjà, avec l'appareil récepteur microphonique, à entendre, d'un navire, le bruit de l'hélice d'un autre navire éloigné de 8 milles. L'appareil constitue un excellent système de télégraphie sans fil. Il suffit, pour cela, de commander l'oscillateur au moyen d'un clavier télégraphique ou d'une clé transmettant des signaux Morse. Dans de récentes expériences avec le bateau-feu de Boston, on a trouvé qu'on pouvait, en utilisant seulement le dixième de la puissance de l'oscillateur, transmettre des télégrammes à une distance de 30 milles avec un récepteur éloigné de l'oreille de 30 mètres. La courbe des intensités établie d'après les expériences montre que les signaux auraient été encore intelligibles à une distance de 112 milles, même avec une puissance réduite. L'appareil peut servir aussi de téléphone sous-marin sans fil, en faisant passer dans l'oscillateur de transmission un courant commandé par un microphone transmetteur et en insérant l'oscillateur récepteur dans le circuit d'un récepteur téléphonique. Pour que l'appareil serve de téléphone, les vibrations de l'oscillateur de Fessenden doivent être beaucoup plus rapides que pour la télégraphie; elles doivent pouvoir produire dans chaque seconde des milliers d'ondes de compression de l'eau de mer. On est déjà arrivé, avec ce système de téléphonie sous-marine sans fil, à tenir des conversations claires à une distance de plus de 500 mètres en employant un transmetteur ordinaire et une demi-douzaine de piles sèches. Le professeur Fessenden croit qu'avec une puissance convenable et un autre oscillateur comme récepteur on pourra atteindre facilement une portée d'au moins 5 milles. On voit les services multiples que peut rendre l'appareil Fessenden dans la navigation. De même que les radio-phares fonctionnent avec les ondes hertziennes, les stations munies de l'oscillateur Fessenden ont une note musicale et un intervalle de sons déterminé qui leur sert de caractéristiques. Le navire qui reçoit le son peut donc toujours savoir quelle est la station qui l'émet et se trouve ainsi renseigné sur sa position. Il sera possible d'entourer la côte
elles doivent pouvoir produire dans chaque seconde des milliers d'ondes de compression de l'eau de mer. On est déjà arrivé, avec ce système de téléphonie sous-marine sans fil, à tenir des conversations claires à une distance de plus de 500 mètres en employant un transmetteur ordinaire et une demi-douzaine de piles sèches. Le professeur Fessenden croit qu'avec une puissance convenable et un autre oscillateur comme récepteur on pourra atteindre facilement une portée d'au moins 5 milles. On voit les services multiples que peut rendre l'appareil Fessenden dans la navigation. De même que les radio-phares fonctionnent avec les ondes hertziennes, les stations munies de l'oscillateur Fessenden ont une note musicale et un intervalle de sons déterminé qui leur sert de caractéristiques. Le navire qui reçoit le son peut donc toujours savoir quelle est la station qui l'émet et se trouve ainsi renseigné sur sa position. Il sera possible d'entourer la côte jusqu'à une distance d'une trentaine de milles de ce qu'on peut appeler un « mur de sons » formé par des sons émis par les stations éloignées de 25 à 30 milles et dont les portées se pénètrent. De cette manière aucun navire, même dans les conditions les plus mauvaises, par les brumes les plus intenses, ne pourra approcher d'un danger sans être averti à temps. En temps de brume un navire peut signaler à un autre sa position, sa route, sa vitesse, de manière à supprimer complètement les dangers d'abordage. Enfin, l'oscillateur Fessenden permet, en accordant d'une façon spéciale les appareils transmetteurs et récepteurs, de rendre sûres les communications des sous-marins entre eux et des sous-marins avec les navires de surface, sans que l'ennemi puisse intercepter ces communications. Le phénomène de résonance des sons permet d'élargir encore le champ d'action des systèmes de signalisation sous-marine, et en particulier de l'oscillateur Fessenden, et de les employer à trois objets : la révélation de la présence des icebergs, le sondage continu et enfin la découverte des sous-marins. L'oscillateur révèle la présence des icebergs, ou montagnes de glace si dangereuses aux navigateurs, parce que les sept huitièmes de la masse de l'iceberg
par les brumes les plus intenses, ne pourra approcher d'un danger sans être averti à temps. En temps de brume un navire peut signaler à un autre sa position, sa route, sa vitesse, de manière à supprimer complètement les dangers d'abordage. Enfin, l'oscillateur Fessenden permet, en accordant d'une façon spéciale les appareils transmetteurs et récepteurs, de rendre sûres les communications des sous-marins entre eux et des sous-marins avec les navires de surface, sans que l'ennemi puisse intercepter ces communications. Le phénomène de résonance des sons permet d'élargir encore le champ d'action des systèmes de signalisation sous-marine, et en particulier de l'oscillateur Fessenden, et de les employer à trois objets : la révélation de la présence des icebergs, le sondage continu et enfin la découverte des sous-marins. L'oscillateur révèle la présence des icebergs, ou montagnes de glace si dangereuses aux navigateurs, parce que les sept huitièmes de la masse de l'iceberg se trouvent sous l'eau et réfléchissent les ondes et les sons sous-marins. Le capitaine Quinon, commandant le navire Miami, qui effectuait des expériences avec l'oscillateur Fessenden, dit, dans un rapport du 13 mai 1914 inséré dans le Bulletin du Service hydrographique : « Nous stoppâmes près d'un grand iceberg, qui avait 140 mètres de longueur et 40 mètres de hauteur. Nous étions à moins de 150 mètres de l'iceberg, mais nous ne pûmes obtenir un écho avec le sifflet à vapeur. Toutefois, MM. Fessenden et Blake, représentants de la Submarine Signal Co, obtinrent des résultats satisfaisants avec l'oscillateur électrique sous-marin placé à 3 mètres au-dessous du niveau de la mer; ils obtinrent des échos très nets à des distances variant de un demi mille à deux milles et demi. Non seulement ces échos étaient entendus à travers le récepteur de l'oscillateur dans la chambre de télégraphie sans fil, mais ils étaient perçus par les officiers dans le carré et la chambre des machines plusieurs mètres sous la flottaison. La distance de l'iceberg fut déterminée au moyen de l'écho, en adoptant une vitesse de transmission du son dans l'eau de 1340 mètres par seconde, et cette distance ainsi déterminée fut la
avait 140 mètres de longueur et 40 mètres de hauteur. Nous étions à moins de 150 mètres de l'iceberg, mais nous ne pûmes obtenir un écho avec le sifflet à vapeur. Toutefois, MM. Fessenden et Blake, représentants de la Submarine Signal Co, obtinrent des résultats satisfaisants avec l'oscillateur électrique sous-marin placé à 3 mètres au-dessous du niveau de la mer; ils obtinrent des échos très nets à des distances variant de un demi mille à deux milles et demi. Non seulement ces échos étaient entendus à travers le récepteur de l'oscillateur dans la chambre de télégraphie sans fil, mais ils étaient perçus par les officiers dans le carré et la chambre des machines plusieurs mètres sous la flottaison. La distance de l'iceberg fut déterminée au moyen de l'écho, en adoptant une vitesse de transmission du son dans l'eau de 1340 mètres par seconde, et cette distance ainsi déterminée fut la même que celle qui était mesurée au moyen du télémètre. Sur la façon de pratiquer le sondage au moyen de son appareil, le professeur Fessenden s'exprime ainsi : « Si nous prenons une roue de commutateur avec un segment à vif et deux balais, dont l'un est réuni au générateur et l'autre au récepteur téléphonique, il est évident que lorsque le segment du commutateur viendra en contact avec le balai relié au générateur un son sera produit par l'oscillateur. Lorsque le contact quittera le balai, le son cessera, après avoir duré, si la vitesse périphérique du commutateur est d'un mille par minute et la longueur du balai un quart de pouce (5 mm 34) environ, deux millièmes de seconde. L'onde sonore se propagera à l'extérieur et, en atteignant le fond de la mer, elle se réfléchira et retournera vers le navire. Pendant ce temps, on n'entendra aucun son dans le récepteur : mais si le balai, réuni au récepteur téléphonique, est dirigé dans la direction de la rotation du commutateur jusqu'à ce qu'il prenne contact avec le segment de celui-ci, au moment précis où le son réfléchi aura frappé le diaphragme de l'oscillateur, on entendra un son. Puisque la vitesse
et l'autre au récepteur téléphonique, il est évident que lorsque le segment du commutateur viendra en contact avec le balai relié au générateur un son sera produit par l'oscillateur. Lorsque le contact quittera le balai, le son cessera, après avoir duré, si la vitesse périphérique du commutateur est d'un mille par minute et la longueur du balai un quart de pouce (5 mm 34) environ, deux millièmes de seconde. L'onde sonore se propagera à l'extérieur et, en atteignant le fond de la mer, elle se réfléchira et retournera vers le navire. Pendant ce temps, on n'entendra aucun son dans le récepteur : mais si le balai, réuni au récepteur téléphonique, est dirigé dans la direction de la rotation du commutateur jusqu'à ce qu'il prenne contact avec le segment de celui-ci, au moment précis où le son réfléchi aura frappé le diaphragme de l'oscillateur, on entendra un son. Puisque la vitesse du son dans l'eau est d'environ 1 200 mètres par seconde, si la profondeur du fond est de 100 pieds (30 mètres), le temps employé par le son à franchir la distance du navire au fond et du fond au navire sera d'environ cinq centièmes de seconde, et la distance entre les deux balais sera à peu près de 5 pieds (1 m 50). » Comme on peut déterminer facilement la position des balais à un quart de pouce (6 mm 34), il est évident qu'on pourra prendre d'une façon continue des sondages avec une approximation d'environ 6 pouces (152 millimètres). En pratique, la vitesse du commutateur est seulement d'un demi-mille par minute, et la règle sur laquelle se meut le balai récepteur est graduée en pieds. Le succès de la méthode est dû principalement à ce que l'oscillateur peut donner un son d'une grande intensité, et cela d'une façon presque instantanée, en moins d'un dixième de seconde. Par conséquent, bien que la quantité de son réfléchi soit relativement faible, elle est néanmoins suffisante, puisqu'une source ayant une audibilité de 1 à 100 milles, en aura une de 5 millions à 100 pieds, de sorte que si une partie seulement
entre les deux balais sera à peu près de 5 pieds (1 m 50). » Comme on peut déterminer facilement la position des balais à un quart de pouce (6 mm 34), il est évident qu'on pourra prendre d'une façon continue des sondages avec une approximation d'environ 6 pouces (152 millimètres). En pratique, la vitesse du commutateur est seulement d'un demi-mille par minute, et la règle sur laquelle se meut le balai récepteur est graduée en pieds. Le succès de la méthode est dû principalement à ce que l'oscillateur peut donner un son d'une grande intensité, et cela d'une façon presque instantanée, en moins d'un dixième de seconde. Par conséquent, bien que la quantité de son réfléchi soit relativement faible, elle est néanmoins suffisante, puisqu'une source ayant une audibilité de 1 à 100 milles, en aura une de 5 millions à 100 pieds, de sorte que si une partie seulement de ces 5 millions est réfléchie par le fond, l'onde réfléchie sera encore suffisante pour que l'on perçoive le son. » Le capitaine Quinon, dans le rapport déjà cité, dit que le professeur Fessenden s'est servi de son appareil pour obtenir la hauteur du fond, le navire étant au mouillage, par 31 brasses (56 mètres de fond) avec 75 brasses (135 mètres) de chaîne, et qu'il a trouvé pour la hauteur du fond 36 brasses (65 mètres), ce qui semble très exact. Enfin, en utilisant le principe de la réflexion du son on peut, avec l'oscillateur Fessenden, découvrir la présence dans l'eau, soit de torpilles, soit de sous-marins et en déterminer la distance avec une approximation assez précise. C'est cette dernière application de la signalisation sous-marine qui aurait actuellement pour nous le plus d'intérêt. On sait les efforts tentés pour découvrir les sous-marins en plongée, ce qui amènerait infailliblement leur perte, à condition qu'on puisse les suivre ; on sait moins jusqu'à quel point ces efforts ont abouti. Dernièrement, le 17 juin, un témoin déposant devant la Commission chargée de faire une enquête sur la catastrophe de la Lusitania, a fait allusion à l'existence d'un appareil appelé hydrophone, qui révélerait
par 31 brasses (56 mètres de fond) avec 75 brasses (135 mètres) de chaîne, et qu'il a trouvé pour la hauteur du fond 36 brasses (65 mètres), ce qui semble très exact. Enfin, en utilisant le principe de la réflexion du son on peut, avec l'oscillateur Fessenden, découvrir la présence dans l'eau, soit de torpilles, soit de sous-marins et en déterminer la distance avec une approximation assez précise. C'est cette dernière application de la signalisation sous-marine qui aurait actuellement pour nous le plus d'intérêt. On sait les efforts tentés pour découvrir les sous-marins en plongée, ce qui amènerait infailliblement leur perte, à condition qu'on puisse les suivre ; on sait moins jusqu'à quel point ces efforts ont abouti. Dernièrement, le 17 juin, un témoin déposant devant la Commission chargée de faire une enquête sur la catastrophe de la Lusitania, a fait allusion à l'existence d'un appareil appelé hydrophone, qui révélerait à un navire de surface la présence ou l'approche d'un sous-marin en plongée. On n'a donné aucun détail sur cet appareil mystérieux, mais on voit par ce qui précède qu'il ne présente aucune impossibilité et que les systèmes de signalisation sous-marine, et en particulier le plus perfectionné, l'oscillateur Fessenden, fournissent, en théorie, le moyen de résoudre le problème. L'ont-il résolu ? C'est ce que l'expérience seule pourra dire, et jusqu'ici on n'a pas publié de données précises sur cette question. Si l'oscillateur Fessenden donnait, à ce point de vue, des résultats pratiques, il serait curieux de voir les sous-marins, qui jusqu'ici ont profité de la propriété de l'eau d'être bonne conductrice du son pour se tenir aux aguets dans la mer et s'apercevoir de l'approche des navires de surface par le bruit de leurs hélices, être victimes à leur tour de cette propriété de l'eau. La découverte des sous-marins au moyen de la propagation sous-marine des sons aurait trouvé une autre solution, si l'on en croit un article paru dans le Scientific American du 16 octobre. Cette solution ne serait pas due à l'emploi de l'oscillateur Fessenden ni, d'une façon générale, à l'utilisation de la réflexion des sons, mais à