jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
3 % 2 96 0 90 0 14 — 1.896 11 141 29 1 65 1 0/0 6 62 2 » 670 94 54 81 S “C 2 48 0 90 0 14 1.533 96 125 32 1 51 — 6 05 2 » 613 21 50 10 £ 0 2 48 u 90 0 14 — 1.476 28 120 61 1 31 — 5 24 2 » 531 51 43 58 V £ 2 48 0 90 0 14 — 1.396 46 114 09 1 88 — 7 55 2 » 764 30 61 52 2 48 0 90 0 14 — 1.640 « 132 02 1 76 — 7 07 2 y&gt; 716 13 57 65 2 4b 5 90 0 14 — 1.591 89 128 15 1 38 — 5 55 2 » 562 91 45 60 ü 2 48 0 90 0 14 — 1.433 84 116 10 C SL p. tonne p. tonne 1 04 0.500/0 2 09 2 » 421 06 — 6 69 0 90 0 02 3 » pur 100 kil. 1 50 460 17 — 1 07 — 2 15 2 » 435 11 — 6 69 0 90 0 02 3. » — 474 22 — 0 60 — 1 21 2 » 244 79 — 6 39 0 90 0 02 1.50 — 268 69 — 0 59 1 19 2 » 241 33 O* N 6 39 0 90 0 02 1.50 — 265 14 4 57 9 15 2 » 1.841 78 163 92 57 76 0 90 1 90 77 » 10 » 18 » 2.862 34 254 75 Par 100 kilos 6 18 12 38 2 » 2.490 89 221 70 68 38 0 90 1 90 — 3.522 17 313 47 3 11 6 24 2 » 1.255 97 111 19 45 50 0 90 1 90 — 2.264 67 200 42 4 60 9 22 2 » 1.854 14 167 43 57 24 0 90 1 90 — 2.874 18 259 54 3 93 7 89 2 » 1.587 54 143 67 51
3. » — 474 22 — 0 60 — 1 21 2 » 244 79 — 6 39 0 90 0 02 1.50 — 268 69 — 0 59 1 19 2 » 241 33 O* N 6 39 0 90 0 02 1.50 — 265 14 4 57 9 15 2 » 1.841 78 163 92 57 76 0 90 1 90 77 » 10 » 18 » 2.862 34 254 75 Par 100 kilos 6 18 12 38 2 » 2.490 89 221 70 68 38 0 90 1 90 — 3.522 17 313 47 3 11 6 24 2 » 1.255 97 111 19 45 50 0 90 1 90 — 2.264 67 200 42 4 60 9 22 2 » 1.854 14 167 43 57 24 0 90 1 90 — 2.874 18 259 54 3 93 7 89 2 » 1.587 54 143 67 51 19 0 90 1 90 — 2.601 53 235 44 3 66 7 34 2 » 1.477 92 133 45 49 01 0 90 1 90 — 2.489 73 224 82 6 02 12 06 2 » 2.426 40 218 37 67 14 0 90 1 90 — 3.456 34 311 07 4 73 9 47 2 » 1.906 36 170 81 57 55 0 90 1 90 — 2.926 71 262 23 7 18 14 39 2 2.894 98 99 87 0 90 4 61 229 50 5. 305 36 9 53 19 11 2 3.843 45 113 16 0 90 4 61 Par 100 kilos — 6.267 12 — 1 61 3 23 2 651 16 13 49 0 90 0 05 1 50 682 10 3 08 6 17 2 1.242 99 25 43 0 90 0 05 Par 100 kilos, — 1.285 87 — 3 88 7 77 2 1.564 64 31 85 0 90 0 05 — 1.613 94 — 0 67 1 34 2 271 06 17 91 0 90 0 33 62 50 10 925 20 — 0 80 1 61 2 326 16 19 62 0 90 0 33 Par 100 kilos
311 07 4 73 9 47 2 » 1.906 36 170 81 57 55 0 90 1 90 — 2.926 71 262 23 7 18 14 39 2 2.894 98 99 87 0 90 4 61 229 50 5. 305 36 9 53 19 11 2 3.843 45 113 16 0 90 4 61 Par 100 kilos — 6.267 12 — 1 61 3 23 2 651 16 13 49 0 90 0 05 1 50 682 10 3 08 6 17 2 1.242 99 25 43 0 90 0 05 Par 100 kilos, — 1.285 87 — 3 88 7 77 2 1.564 64 31 85 0 90 0 05 — 1.613 94 — 0 67 1 34 2 271 06 17 91 0 90 0 33 62 50 10 925 20 — 0 80 1 61 2 326 16 19 62 0 90 0 33 Par 100 kilos — 982 01 — 1 77 3 54 2 714 46 25 82 0 90 0 33 — 1.376 51 — 3, Rue Bourdaloue, _EXPORT UNION_ "Té, * ph ’ : TRUDAI NE 75 ' 98 * 75 99 Adr. Télégraph. SOUS PRODUITS DU PÉTROLE Essence légère et lourde, Pétrole White Spirit, Gaz et Fuel Oil Vente par partie de Cargaisons ou Confection UNIONEX T T” Provenance Américaine et Roumaine INFORMATIONS FRANCE Les Chefs de l’Industrie Pétrolière M. V. Barbaudy. Nous avons relevé avec la plus grande satisfaction dans la dernière promotion de la Légion (l’Honneur, la nomination dans l’Ordre, de M. V. Barbaudy, vice-président de la Chambre Syndicale de l’Industrie du Pétroles et membre du Conseil de l’Office National des Combustibles Liquides. Cette nomination est, en effet, non seulement la récompense juste et pleinement méritée d’un labeur déployé dans l’industrie pétrolière, de façon ininterrompue, pendant quarante années, mais elle est aussi une récompense des éminents services rendus par M. V. Barbaudy aux intérêts généraux de notre industrie. M. V. Barbaudy, né à Bordeaux, en 1863, s’est fixé à Paris en 1888, après avoir reçu, à Marseille, une forte éducation commerciale. Dès le début de sa carrière, il se consacra
White Spirit, Gaz et Fuel Oil Vente par partie de Cargaisons ou Confection UNIONEX T T” Provenance Américaine et Roumaine INFORMATIONS FRANCE Les Chefs de l’Industrie Pétrolière M. V. Barbaudy. Nous avons relevé avec la plus grande satisfaction dans la dernière promotion de la Légion (l’Honneur, la nomination dans l’Ordre, de M. V. Barbaudy, vice-président de la Chambre Syndicale de l’Industrie du Pétroles et membre du Conseil de l’Office National des Combustibles Liquides. Cette nomination est, en effet, non seulement la récompense juste et pleinement méritée d’un labeur déployé dans l’industrie pétrolière, de façon ininterrompue, pendant quarante années, mais elle est aussi une récompense des éminents services rendus par M. V. Barbaudy aux intérêts généraux de notre industrie. M. V. Barbaudy, né à Bordeaux, en 1863, s’est fixé à Paris en 1888, après avoir reçu, à Marseille, une forte éducation commerciale. Dès le début de sa carrière, il se consacra aux affaires de pétrole, et il était intéressé à cette époque à un consortium d’importation qui forma la base de la Société Industrielle Française des Pétroles, créée en 1900. M. Barbaudy en était le sous-directeur. A cette Société succéda, en 1904, la Compagnie Industrielle des Pétroles que patronnait un groupe puissant de firmes marseillaises. M. Barbaudy en devint le directeur (1905) et, en 1924, il entra dans le Conseil d’administration de cette Compagnie. Toute la carrière de M. Barbaudy est donc intimement liée au développement de la Compagnie Industrielle des Pétroles et de ses filiales. Pendant plusieurs années, avant la guerre, M. V. Barbaudy a collaboré de la façon la plus active, avec les Services du ministère de la Guerre et de la Marine, à la mobilisation industrielle du pays. Membre du Comité Général du Pétrole, il a fait partie de nombreuses commissions interministérielles concernant cette industrie. C’est, comme on le voit, une vie bien remplie le travail méthodique et couronnée de beaux fruits. Nous lui adressons nos félicitations les plus vives et lui souhaitons de pouvoir continuer longtemps encore le travail qu’il aime tant dans une industrie qu’il connaît si bien. Le tarif minimum à des marchandises originaires de
puissant de firmes marseillaises. M. Barbaudy en devint le directeur (1905) et, en 1924, il entra dans le Conseil d’administration de cette Compagnie. Toute la carrière de M. Barbaudy est donc intimement liée au développement de la Compagnie Industrielle des Pétroles et de ses filiales. Pendant plusieurs années, avant la guerre, M. V. Barbaudy a collaboré de la façon la plus active, avec les Services du ministère de la Guerre et de la Marine, à la mobilisation industrielle du pays. Membre du Comité Général du Pétrole, il a fait partie de nombreuses commissions interministérielles concernant cette industrie. C’est, comme on le voit, une vie bien remplie le travail méthodique et couronnée de beaux fruits. Nous lui adressons nos félicitations les plus vives et lui souhaitons de pouvoir continuer longtemps encore le travail qu’il aime tant dans une industrie qu’il connaît si bien. Le tarif minimum à des marchandises originaires de Pologne. Le décret, en date du 29 juillet 1928, qui réglemente cette matière est ainsi libellé : « A partir du 1er août 1928, les produits ci-après énumérés, originaires et en provenance de Pologne bénéficieront, à leur importation sur le territoire douanier français, des droits du tarif minimum : Produits obtenus directement par la distillation du goudron de houille, huiles de houille, huiles lourdes, etc... (Numéros du tarif douanier français : 0.179-0.179 bis et 00.180). » L’accord est réalisé au sujet des pétroles de l'Irak. Débats, discussions, pourparlers ont enfin abouti, et l’accord entre les grands groupements intéressés à la Turkish Petroleum vient d’être dûment signé à Londres. Aux termes de cet accord valable pour soixante-quinze années, le Groupe d’Arcy, Anglo Saxon, la Near East Corporation et la Compagnie Française des Pétroles obtiennent chacune 23,75 % d’intérêts dans la Turkish Petroleum, la Participation Investissement Ltd., se réservant 5%; la répartition des bénéfices est d’ailleurs prévue dans les mêmes proportions. Les signataires de cet accord auquel participe un groupe américain, condition réclamée par les Etats-Unis depuis 1922, sont : Sir John Cadmann et Sir John Lloyd pour le Groupe d’Arcy ; Sir Henry Deterding et M. Agnew, pour l'Anglo Saxon. Les
obtenus directement par la distillation du goudron de houille, huiles de houille, huiles lourdes, etc... (Numéros du tarif douanier français : 0.179-0.179 bis et 00.180). » L’accord est réalisé au sujet des pétroles de l'Irak. Débats, discussions, pourparlers ont enfin abouti, et l’accord entre les grands groupements intéressés à la Turkish Petroleum vient d’être dûment signé à Londres. Aux termes de cet accord valable pour soixante-quinze années, le Groupe d’Arcy, Anglo Saxon, la Near East Corporation et la Compagnie Française des Pétroles obtiennent chacune 23,75 % d’intérêts dans la Turkish Petroleum, la Participation Investissement Ltd., se réservant 5%; la répartition des bénéfices est d’ailleurs prévue dans les mêmes proportions. Les signataires de cet accord auquel participe un groupe américain, condition réclamée par les Etats-Unis depuis 1922, sont : Sir John Cadmann et Sir John Lloyd pour le Groupe d’Arcy ; Sir Henry Deterding et M. Agnew, pour l'Anglo Saxon. Les représentants de la Standard of New Jersey, de la Standard of New-York, de l'Atlantic Refining, de l'American Petroleum and Transport et de la Gulf Oil pour la Near East Corporation : MM. Mercier et Cayrol, pour la Compagnie Française des Pétroles, et M. Gulbenkian, pour la Participation Investissement C°. L’Administration est confiée à un Conseil formé par les quatre premiers groupes et dans lequel le cinquième a un représentant. Il y a lieu de dire que cet accord satisfait toutes les parties contractantes, puisque le sacrifice de 1,25 % auquel s’est soumis la Compagnie Française des Pétroles est largement compensé par d’autres avantages. Ce qu’il faut souligner, c’est que les grands groupes pétroliers du monde se trouvent réunis pour la première fois dans un même accord, et que les intérêts français sont représentés dans une proportion égale à celles que se réservent les autres participants. Demande de permis de recherches. Par une pétition en date du 2 février 1928, M. Jean Payelle, ingénieur, demeurant à Nancy, 4, rue des Glacis, gérant de la Société des Mines d’Aix, dont le siège social est à Nancy, 4, rue des Glacis, sollicite, au nom et pour le compte de cette Société, un permis
est confiée à un Conseil formé par les quatre premiers groupes et dans lequel le cinquième a un représentant. Il y a lieu de dire que cet accord satisfait toutes les parties contractantes, puisque le sacrifice de 1,25 % auquel s’est soumis la Compagnie Française des Pétroles est largement compensé par d’autres avantages. Ce qu’il faut souligner, c’est que les grands groupes pétroliers du monde se trouvent réunis pour la première fois dans un même accord, et que les intérêts français sont représentés dans une proportion égale à celles que se réservent les autres participants. Demande de permis de recherches. Par une pétition en date du 2 février 1928, M. Jean Payelle, ingénieur, demeurant à Nancy, 4, rue des Glacis, gérant de la Société des Mines d’Aix, dont le siège social est à Nancy, 4, rue des Glacis, sollicite, au nom et pour le compte de cette Société, un permis exclusif de recherches de pétrole et de gaz combustibles, pour une durée de deux années, sur le territoire des communes de Larré, Arthez, Laàsch, Artix, Sauvelade, Lagor, Os-Marsillon, Moureux, Noguères, Abidos, Besingrand, Maslacq, arrondissement de Pau, et Pardies, arrondissement d’Orléans, département des Basses-Pyrénées. Le permis porte sur une étendue superficielle de 3.937 hectares. Renonciation à un permis de recherches. Par arrêté du 27 juillet 1928, il a été pris acte de la renonciation de la Société anonyme de Recherches Minières et Pétrolifères au permis exclu de recherches de pétrole et de gaz combustibles qui lui a été accordé par décret du 21 juin 1927 dans les communes de Châteaugay, Sayat, Blanzat, Gebazat, Gerzat, Nohanent, Aulnat et Lempdes (département du Puy de Dôme). Deuxième Congrès du Charbon bitumineux. Suivant un communiqué de M. Thomas S. Baker, le président de la Standard Oil Company de New Jersey, M. Walter G. Teagle, a accepté l’invitation qui lui a été faite de siéger parmi les membres de l’Advisory Board du Deuxième Congrès International du Charbon Bitumineux qui se tiendra à l’Institut Carnegie de Technologie, la semaine du 19 novembre 1928. L’assentiment du chef de la Standard Oil de faire partie de l’Advisory Board est
de 3.937 hectares. Renonciation à un permis de recherches. Par arrêté du 27 juillet 1928, il a été pris acte de la renonciation de la Société anonyme de Recherches Minières et Pétrolifères au permis exclu de recherches de pétrole et de gaz combustibles qui lui a été accordé par décret du 21 juin 1927 dans les communes de Châteaugay, Sayat, Blanzat, Gebazat, Gerzat, Nohanent, Aulnat et Lempdes (département du Puy de Dôme). Deuxième Congrès du Charbon bitumineux. Suivant un communiqué de M. Thomas S. Baker, le président de la Standard Oil Company de New Jersey, M. Walter G. Teagle, a accepté l’invitation qui lui a été faite de siéger parmi les membres de l’Advisory Board du Deuxième Congrès International du Charbon Bitumineux qui se tiendra à l’Institut Carnegie de Technologie, la semaine du 19 novembre 1928. L’assentiment du chef de la Standard Oil de faire partie de l’Advisory Board est considéré par les ingénieurs et les techniciens américains comme une indication significative dans ce sens que les groupements pétroliers américains sont prêts à accepter le charbon bitumineux comme source éventuelle pour la production de l’essence synthétique. Les compagnies de pétrole, et en particulier les groupements se rattachant à la Standard Oil Company, ont toujours témoigné un intérêt sérieux à cette question. En effet, il y a un an environ, on apprenait qu’un contrat avait été passé entre la I. G. Farben Industrie d’Allemagne et la Standard Oil Company de New-Jersey envisageant l’utilisation du procédé Bergius pour la production d’essence. Plus récemment encore, on annonçait que la Standard Oil Company de New-Jersey et la I. G. Farben Industrie conjointement étaient sur le point d’inaugurer une station expérimentale en Amérique. D’après l’information communiquée, l’établissement de recherches en question se propose de développer le procédé pour la fabrication de pétrole synthétique dérivé de la houille. L'adhésion de M. Teagle à l’Advisory Board, en collaboration avec le président Baker pour les dispositions relatives au Deuxième Congrès du Charbon porte à dix le nombre total de la représentation des hommes d’affaires américains. Parmi les autres membres, signalons : John Hays Hammond, ingénieur-conseil; E. M. Herr,
Oil Company, ont toujours témoigné un intérêt sérieux à cette question. En effet, il y a un an environ, on apprenait qu’un contrat avait été passé entre la I. G. Farben Industrie d’Allemagne et la Standard Oil Company de New-Jersey envisageant l’utilisation du procédé Bergius pour la production d’essence. Plus récemment encore, on annonçait que la Standard Oil Company de New-Jersey et la I. G. Farben Industrie conjointement étaient sur le point d’inaugurer une station expérimentale en Amérique. D’après l’information communiquée, l’établissement de recherches en question se propose de développer le procédé pour la fabrication de pétrole synthétique dérivé de la houille. L'adhésion de M. Teagle à l’Advisory Board, en collaboration avec le président Baker pour les dispositions relatives au Deuxième Congrès du Charbon porte à dix le nombre total de la représentation des hommes d’affaires américains. Parmi les autres membres, signalons : John Hays Hammond, ingénieur-conseil; E. M. Herr, président Westinghouse Electric and Manufacturing Company; Samuel Insull, de Chicago; Frank B. Jewett, vice-président, chargé du Service des Recherches de la American Telephone and Telegraphy Company; Otto H. Kahn, banquier, de New-York; George E. Learner, président, International Combustion Engineering Corporation; Andrew W. Mellon, ministre des Finances des Etats-Unis; Auguste G. Pratt, président, Babcock and Wilcox Company, et Charles M. Schwab, maître de forge. ETATS-UNIS La limitation de la production à Seminole. Les producteurs du chantier de Little River ont accepté de limiter la production de ce chantier à 125.000 barils par jour à partir du 10 septembre prochain. La maison natale de Rockefeller. La maison dans laquelle est né, en 1839, John D. Rockefeller, près de Richford, N. Y., a été achetée par Mme Sarah S. Dennen, de Brooklyn, qui se propose de transporter cette maison à Coney Island, où elle sera transformée en musée. Une nouvelle filiale de la « Standard » La Standard Oil Company of NewJersey a organisé une filiale : la Standard Oil Company of Pennsylvania. La nouvelle société, dont le capital est de 1.000.000 de dollars, a pour but la vente, en Pennsylvanie, des produits de la Société-mère. Le président de la nouvelle Société est
Pratt, président, Babcock and Wilcox Company, et Charles M. Schwab, maître de forge. ETATS-UNIS La limitation de la production à Seminole. Les producteurs du chantier de Little River ont accepté de limiter la production de ce chantier à 125.000 barils par jour à partir du 10 septembre prochain. La maison natale de Rockefeller. La maison dans laquelle est né, en 1839, John D. Rockefeller, près de Richford, N. Y., a été achetée par Mme Sarah S. Dennen, de Brooklyn, qui se propose de transporter cette maison à Coney Island, où elle sera transformée en musée. Une nouvelle filiale de la « Standard » La Standard Oil Company of NewJersey a organisé une filiale : la Standard Oil Company of Pennsylvania. La nouvelle société, dont le capital est de 1.000.000 de dollars, a pour but la vente, en Pennsylvanie, des produits de la Société-mère. Le président de la nouvelle Société est M. McCargo, ancien président de la Pennsylvania Lubricating Company. Extension de la « Royal Dutch ». Le président de l’Asiatic Petroleum, affiliée à la Royal Dutch, a confirmé la nouvelle de la conclusion d’un contrat d’achat entre cette Compagnie et la New-England Oil Refining qui couvre tous les besoins en essence de celle-ci. Selon d’autres bruits, la New-England Oil Refining ferait prochainement partie de la sphère d’intérêts de la Royal Dutch. Les automobiles aux Etats-Unis. La production a atteint en juin dernier, aux Etats-Unis et au Canada, le chiffre de 440.000 véhicules. Le nombre de véhicules sortis des usines pendant le premier semestre de 1928, dépasse largement celui de la période correspondante de 1927. On signale que la Maison Ford sort plus de 3.000 voitures par jour et qu’elle compte élever encore ce chiffre pendant les mois prochains. Le ministère de la Marine accepte un contrat pour l’huile de soute. L’offre que la Gulf Refining Company, de Pittsburgh, a faite de fournir l’huile de soute à la Merchants and Fiat Corporation à New-York, Philadelphia, New Orléans, Galveston et Port-Arthur pour une durée de trois ans en commençant le 1er janvier 1929, a été acceptée par le ministère de la Marine
essence de celle-ci. Selon d’autres bruits, la New-England Oil Refining ferait prochainement partie de la sphère d’intérêts de la Royal Dutch. Les automobiles aux Etats-Unis. La production a atteint en juin dernier, aux Etats-Unis et au Canada, le chiffre de 440.000 véhicules. Le nombre de véhicules sortis des usines pendant le premier semestre de 1928, dépasse largement celui de la période correspondante de 1927. On signale que la Maison Ford sort plus de 3.000 voitures par jour et qu’elle compte élever encore ce chiffre pendant les mois prochains. Le ministère de la Marine accepte un contrat pour l’huile de soute. L’offre que la Gulf Refining Company, de Pittsburgh, a faite de fournir l’huile de soute à la Merchants and Fiat Corporation à New-York, Philadelphia, New Orléans, Galveston et Port-Arthur pour une durée de trois ans en commençant le 1er janvier 1929, a été acceptée par le ministère de la Marine des Etats-Unis. Toutes les autres offres ont été repoussées et la Corporation de la Flotte a été autorisée de susciter de nouvelles offres pour satisfaire aux besoins de Charleston, Savannah, Tampa, Jacksonville et Boston. Le contrat, qui est pour environ 10.000.000 de barils par an, sera ainsi conçu : New-York et Philadelphie pour une période de trois ans, prix moyen, 92 cents par baril, livraison en wagon, et 97 cents par baril, livraison en barge; New-Orléans, pour une période de trois ans, prix fixe moyen, 86 cents par baril livraison en wagon, et 91 cents par baril, livraison en barge; Galveston, pour une période de trois ans, prix fixe moyen, 89 cents par baril, livraison en wagon; Port-Arthur, mêmes conditions, prix fixe moyen, 84,33 et 89,33. La Corporation a aussi été autorisée à accepter l’offre de la Gulf Refining Co pour les besoins de cargaison, ce qui veut dire de l’huile de soute pour ces propres stations de ravitaillement. Le prix convenu est de 79,33 cents par baril livré à Port-Arthur. Exposition Internationale DU PÉTROLE TULSA 20-29 Octobre 1928 l’attaché commercial des Etats-Unis à Johannesburg, étudie, dans un rapport, le commerce des produits pétrolifères pendant l’année 1927. En conclusion de
et Philadelphie pour une période de trois ans, prix moyen, 92 cents par baril, livraison en wagon, et 97 cents par baril, livraison en barge; New-Orléans, pour une période de trois ans, prix fixe moyen, 86 cents par baril livraison en wagon, et 91 cents par baril, livraison en barge; Galveston, pour une période de trois ans, prix fixe moyen, 89 cents par baril, livraison en wagon; Port-Arthur, mêmes conditions, prix fixe moyen, 84,33 et 89,33. La Corporation a aussi été autorisée à accepter l’offre de la Gulf Refining Co pour les besoins de cargaison, ce qui veut dire de l’huile de soute pour ces propres stations de ravitaillement. Le prix convenu est de 79,33 cents par baril livré à Port-Arthur. Exposition Internationale DU PÉTROLE TULSA 20-29 Octobre 1928 l’attaché commercial des Etats-Unis à Johannesburg, étudie, dans un rapport, le commerce des produits pétrolifères pendant l’année 1927. En conclusion de cette étude, M. Lawson constate que les quantités importées ont largement dépassé celles de l’année précédente notamment pour l’essence, les huiles de graissage, le kérosène et le fuel oil. L’année 1927 a été marquée par le retour sur le marché du Transvaal des produits russes et par l’entrée sur le marché des huiles de graissage du Venezuela. Voici les quantités de produits importées en 1927 (gallons imp.) : Essence 37.794.584 Kérosène 11.118.194 Fuel oil 6.673.050 Huile de graiss... 4.493.796 Les prix moyens de l’essence — f. o. b. — en 1927, s’établissent ainsi : d’après l’origine du produit : Etats-Unis 1,160 0,744 Indes Néerlandaises.. . . 1,230 0,639 Roumanie 807 0,603 Russie — 0,586 BULGARIE Recherches de pétrole. Les recherches que fait la Section des Mines du ministère du Commerce et de l’Industrie dans les environs du village de Dolno-Madretszy, du rayon de Kazanlik, continuent. On a déjà fait vingt sondages atteignant une profondeur de 40 m.; presque partout, on a constaté l’existence de pétrole. On va faire sous peu, à l’aide de la grande sonde à vapeur de ce ministère, des sondages plus détaillés et plus importants; cette sonde peut arriver jusqu’à une profondeur de 400 mètres à partir