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LES MOUCHES La petite localité de Finkenking, située à l’ouest de Spandau, a été jusqu’ici arrêtée dans son développement par les mouches. Pour lutter contre ce fléau, les autorités ont recours, maintenant, à un moyen tout particulier. L’administration municipale a commandé 7,000 grenouilles qui ont été placées dans les eaux stagnantes et qui devront exterminer les mouches. LE RADIUM Trois grammes de radium, constituant la plus grande quantité de radium obtenue jusqu’à ce jour, ont été extraits de 10 tonnes de minerai uranifère (pechblende) par les soins de l’Académie des sciences de Vienne, avec le concours budgétaire du gouvernement autrichien. Un de ces trois grammes est considéré comme pur, selon les notions courantes. Une partie de ce gramme a été envoyée à sir William Ramsay, en reconnaissance de ses admirables travaux sur la chimie du radium. TRANSATLANTIQUE Le bruit a couru, dit le Globe, que la compagnie de navigation maritime la White Star Line, avait l’intention de construire un transatlantique ayant une longueur de 1,000 pieds (soit 320 mètres). Une enquête auprès de la compagnie a confirmé qu'en effet elle se proposait de construire un navire appelé Olympic, qui serait sensiblement plus vaste que les plus grands transatlantiques actuels, mais n’aurait pas une vitesse supérieure à 22 nœuds. Toutefois, on n’a pas été affirmatif au sujet de la longueur. Il ne faut pas oublier, en effet, que les docks des plus vastes du monde vont être ceux que fait construire actuellement, à Southampton, la Compagnie de chemins de fer de Londres et du Sud-Ouest. Ils pourront recevoir quatre navires de 800 pieds (260 mètres) seulement, lesquels pourront entrer et sortir à quelque point qu’en soit la marée. Signalons toutefois que le comité des docks et du port de la Mersey peut construire de nouveaux docks qui pourront recevoir des navires de 1,000 pieds de long et de 40 pieds de tirant d’eau. Les frais de ces travaux sont évalués à 112 millions de francs. Nous devons ajouter que dans le nouveau. projet d'agrandissement du port du Havre on prévoit une cale sèche pouvant recevoir des bateaux de 350 mètres de
n’aurait pas une vitesse supérieure à 22 nœuds. Toutefois, on n’a pas été affirmatif au sujet de la longueur. Il ne faut pas oublier, en effet, que les docks des plus vastes du monde vont être ceux que fait construire actuellement, à Southampton, la Compagnie de chemins de fer de Londres et du Sud-Ouest. Ils pourront recevoir quatre navires de 800 pieds (260 mètres) seulement, lesquels pourront entrer et sortir à quelque point qu’en soit la marée. Signalons toutefois que le comité des docks et du port de la Mersey peut construire de nouveaux docks qui pourront recevoir des navires de 1,000 pieds de long et de 40 pieds de tirant d’eau. Les frais de ces travaux sont évalués à 112 millions de francs. Nous devons ajouter que dans le nouveau. projet d'agrandissement du port du Havre on prévoit une cale sèche pouvant recevoir des bateaux de 350 mètres de long. On voit, par ce détail, que de l'autre côté de la Manche suit le mouvement. LONDRES Le comité de réception de la Corporation de Londres s'occupe activement des préparatifs pour la visite du président de la République au Guild Hall. Le programme de cette réception qui lui sera faite sera, à quelques exceptions près, le même que pour le président Loubet en 1903. Les hôtes de la Cité, parmi lesquels se trouveront plusieurs membres de la famille royale, seront reçus par le lord-maire et la lady-mayoress dans la "Library", décorée pour la circonstance. A l'arrivée du président, il lui sera donné lecture de l'adresse présentée par la Corporation au chef de l'Etat français ; puis le parchemin sur lequel cette adresse sera écrite sera placé dans le coffret d'or qui doit être offert au président par le lord-maire. Les présentations auront lieu ensuite et elles seront suivies d'un somptueux banquet dans le Guild Hall. Il ne sera pas prononcé de discours ; le lord-maire portera seulement les toasts d'usage au roi, à la reine et au président de la République. LA CROISSANCE DES ENFANTS. Des étudieuses observations ont permis à M. Havelock Ellis d'établir que la croissance des enfants
sera, à quelques exceptions près, le même que pour le président Loubet en 1903. Les hôtes de la Cité, parmi lesquels se trouveront plusieurs membres de la famille royale, seront reçus par le lord-maire et la lady-mayoress dans la "Library", décorée pour la circonstance. A l'arrivée du président, il lui sera donné lecture de l'adresse présentée par la Corporation au chef de l'Etat français ; puis le parchemin sur lequel cette adresse sera écrite sera placé dans le coffret d'or qui doit être offert au président par le lord-maire. Les présentations auront lieu ensuite et elles seront suivies d'un somptueux banquet dans le Guild Hall. Il ne sera pas prononcé de discours ; le lord-maire portera seulement les toasts d'usage au roi, à la reine et au président de la République. LA CROISSANCE DES ENFANTS. Des étudieuses observations ont permis à M. Havelock Ellis d'établir que la croissance des enfants est soumise, comme celle des végétaux, à l'influence des saisons. L'augmentation du poids, à tous les âges de l'enfance, serait, pendant l'été, de 33 supérieure à ce qu'elle est pendant le semestre d'hiver. M. Ellis distingue dans l'année trois périodes. De novembre à la fin de mars la croissance est régulière, moyenne ; le poids n'augmente guère ; la taille s'élève davantage, mais peu. Suit une période de torpeur, durant laquelle la vitalité descend au minimum. L'enfant perd, de mars au mois d'août, quelque chose du poids qu'il a gagné l'hiver ! Vient enfin la troisième période, celle d'automne, où les progrès sont le plus sensibles. Ils sont surtout rapides au commencement de cette saison, en septembre et octobre. C'est, d'après l'auteur, la règle générale ; mais elle souffre des exceptions momentanées, ordinairement dues à la température. Dès que le thermomètre s'élève, au cours d'une des saisons, l'enfant grandit plus vite et augmente de poids ; sa croissance et son développement se ralentissent au contraire, aussitôt qu'interviennent quelques journées de froid. Perfectionnons notre chauffage ; nous aurons des géants. ENTRE ELLES. Pauvre femme, il est sûr qu'elle n'est pas très jolie, mais elle a des yeux pleins d'esprit. — Vous
régulière, moyenne ; le poids n'augmente guère ; la taille s'élève davantage, mais peu. Suit une période de torpeur, durant laquelle la vitalité descend au minimum. L'enfant perd, de mars au mois d'août, quelque chose du poids qu'il a gagné l'hiver ! Vient enfin la troisième période, celle d'automne, où les progrès sont le plus sensibles. Ils sont surtout rapides au commencement de cette saison, en septembre et octobre. C'est, d'après l'auteur, la règle générale ; mais elle souffre des exceptions momentanées, ordinairement dues à la température. Dès que le thermomètre s'élève, au cours d'une des saisons, l'enfant grandit plus vite et augmente de poids ; sa croissance et son développement se ralentissent au contraire, aussitôt qu'interviennent quelques journées de froid. Perfectionnons notre chauffage ; nous aurons des géants. ENTRE ELLES. Pauvre femme, il est sûr qu'elle n'est pas très jolie, mais elle a des yeux pleins d'esprit. — Vous trouvez ? — Assurément, ne font-ils pas leur possible pour sortir de sa tête ? Pas chez. LE MÉTRO M. Barthou, inaugure la nouvelle ligne de Clignancourt au Châtelet Nous avons passé, à différentes reprises, dans la section de la ligne n° 4 du chemin de fer Métropolitain de Clignancourt au Châtelet, qui vient d'être achevée et qui sera livrée au public mardi prochain. M. Barthou, ministre des travaux publics, a inauguré hier la nouvelle ligne. Le ministre qui était accompagné de M. Lillaz, son chef de cabinet, est arrivé à deux heures, à la station du Châtelet, où il a été reçu par MM. Lefèvre, président du Conseil municipal ; Desvallées, préfet de la Seine ; Lépine, préfet de police ; Armand Bernard et Laurent, secrétaires généraux des préfectures ; Piette, directeur du cabinet du préfet de la Seine ; Berthelot, lieutenant gouverneur, et Bienvenue, ingénieur en chef du Métropolitain ; Villain, directeur du comité de la ligne commerciale au ministère des travaux publics ; Bassinet et Pelle, sénateurs de la Seine ; un très grand nombre de conseillers municipaux et les ingénieurs et entrepreneurs de la Compagnie. Les grandes compagnies de chemins de fer étaient représentées par les
au Châtelet, qui vient d'être achevée et qui sera livrée au public mardi prochain. M. Barthou, ministre des travaux publics, a inauguré hier la nouvelle ligne. Le ministre qui était accompagné de M. Lillaz, son chef de cabinet, est arrivé à deux heures, à la station du Châtelet, où il a été reçu par MM. Lefèvre, président du Conseil municipal ; Desvallées, préfet de la Seine ; Lépine, préfet de police ; Armand Bernard et Laurent, secrétaires généraux des préfectures ; Piette, directeur du cabinet du préfet de la Seine ; Berthelot, lieutenant gouverneur, et Bienvenue, ingénieur en chef du Métropolitain ; Villain, directeur du comité de la ligne commerciale au ministère des travaux publics ; Bassinet et Pelle, sénateurs de la Seine ; un très grand nombre de conseillers municipaux et les ingénieurs et entrepreneurs de la Compagnie. Les grandes compagnies de chemins de fer étaient représentées par les ingénieurs de l'exploitation. M. Faulcon, secrétaire de la direction, représentait la Compagnie de l'Ouest. Après avoir très rapidement parcouru à l'aller et au retour la nouvelle ligne, les invités de la mairie de Paris se sont rendus à l'Hôtel de Ville, où, dans le salon des Arcades, un lunch a été servi et des discours de circonstance ont été prononcés par le président du Conseil municipal, par le préfet de la Seine, par M. Bérthelot et par le ministre des travaux publics. Le Conseil municipal, dont le Métropolitain est vraiment l'œuvre, est heureux, dit M. André Lefèvre, de voir ouvert à l'exploitation un nouvel embranchement du réseau dont il votait l'exécution en 1898. Après les lignes déjà en activité, dont vous connaissez l'intensité de trafic, un tronçon de la ligne ne 4 (Clignancourt-Porte d'Orléans). est aujourd'hui mis en service. Un tronçon seulement ? dira-t-on. Sans doute, il n'a pas encore été possible d'achever la totalité des travaux en cours. Travaux gigantesques s'il en fut, nécessités par la traversée de la Seine, par l'établissement d'un soubassement d'eau d'un souterrain qu'il a fallu munir d'un revêtement métallique étanche, puis d'un tunnel sous-fluvial constitué au moyen de caissons immergés — travaux d'une exécution
été servi et des discours de circonstance ont été prononcés par le président du Conseil municipal, par le préfet de la Seine, par M. Bérthelot et par le ministre des travaux publics. Le Conseil municipal, dont le Métropolitain est vraiment l'œuvre, est heureux, dit M. André Lefèvre, de voir ouvert à l'exploitation un nouvel embranchement du réseau dont il votait l'exécution en 1898. Après les lignes déjà en activité, dont vous connaissez l'intensité de trafic, un tronçon de la ligne ne 4 (Clignancourt-Porte d'Orléans). est aujourd'hui mis en service. Un tronçon seulement ? dira-t-on. Sans doute, il n'a pas encore été possible d'achever la totalité des travaux en cours. Travaux gigantesques s'il en fut, nécessités par la traversée de la Seine, par l'établissement d'un soubassement d'eau d'un souterrain qu'il a fallu munir d'un revêtement métallique étanche, puis d'un tunnel sous-fluvial constitué au moyen de caissons immergés — travaux d'une exécution d'autant plus délicate que ce souterrain devait passer sous deux lignes de chemins de fer en exploitation. Nos ingénieurs, les ouvriers de l'entreprise, que j'unis dans une même pensée, ont dû engager contre la nature une lutte incessante que j'ose qualifier de formidable. La science des uns, le labeur des autres auront bientôt raison de tous les obstacles, et le jour est proche où nous pourrons saluer le couronnement de leurs efforts. De son côté, M. des Vaux, après avoir longuement parlé de l'exploitation du réseau métropolitain au point de vue technique, s'est exprimé en ces termes : « Et maintenant, messieurs, permettez-moi, en terminant, d'énoncer quelques chiffres, Je n'aurai, d'ailleurs, qu'avec discrétion, et vous dirai généreusement que la ligne Porte de Clignancourt-Châtelet a 3.000. Les 52 missions de cette dépense, vous le savez, est payé par les emprunts contractés par la Ville de Paris pour la construction du Métropolitain, et dont le service est géré par la Ville sur les recettes de l'exploitation. Les recettes de l'année heureusement le montrent. Marché asymptotique. On a parlé de la Ville, qui était de 904 francs en 1906, a passé, en 1907 à 11,225,000 francs, et le premier trimestre de 1908 nous
autres auront bientôt raison de tous les obstacles, et le jour est proche où nous pourrons saluer le couronnement de leurs efforts. De son côté, M. des Vaux, après avoir longuement parlé de l'exploitation du réseau métropolitain au point de vue technique, s'est exprimé en ces termes : « Et maintenant, messieurs, permettez-moi, en terminant, d'énoncer quelques chiffres, Je n'aurai, d'ailleurs, qu'avec discrétion, et vous dirai généreusement que la ligne Porte de Clignancourt-Châtelet a 3.000. Les 52 missions de cette dépense, vous le savez, est payé par les emprunts contractés par la Ville de Paris pour la construction du Métropolitain, et dont le service est géré par la Ville sur les recettes de l'exploitation. Les recettes de l'année heureusement le montrent. Marché asymptotique. On a parlé de la Ville, qui était de 904 francs en 1906, a passé, en 1907 à 11,225,000 francs, et le premier trimestre de 1908 nous a donné à lui seul 12,525,000 francs, ce qui représente, pour l'année entière, plus de 12 millions de francs, chiffre précisément égal au montant d'appoinctences de nos deux emprunts. Ainsi, les 16 kilomètres construits et exploités sur les 86 kilomètres du premier tronc, suffisent déjà à amortir notre dette, les recettes que nous donneront les 40 kilomètres qui restent à ouvrir nous donneront donc un excédent fort important, qui nous permettra même de l'emploi sur l'amorçage par anticipation. Cela, résumé, messieurs, se passe de manière illusoire ils sont la démonstration la plus éclatante de la vitalité de notre chemin de fer métropolitain et la garantie du succès définitif de l'œuvre de progrès engagée par la Ville de Paris. Monsieur le ministre, Ces exclamations ne sont pas superflues au moment, où la Ville de Paris expose au gouvernement et aux Chambres la déclaration d'utilité publique du réseau complémentaire. Je suis heureux de les entendre devait le ministre des travaux publics, qui a si sauvement manifesté à l'administration municipale plus qu'une de la sympathie, et dont la présence parmi nous garde précieux du concours administratif donné par le gouvernement de la République à l'œuvre édifiée de la Ville de Paris. M. Baudin
recettes que nous donneront les 40 kilomètres qui restent à ouvrir nous donneront donc un excédent fort important, qui nous permettra même de l'emploi sur l'amorçage par anticipation. Cela, résumé, messieurs, se passe de manière illusoire ils sont la démonstration la plus éclatante de la vitalité de notre chemin de fer métropolitain et la garantie du succès définitif de l'œuvre de progrès engagée par la Ville de Paris. Monsieur le ministre, Ces exclamations ne sont pas superflues au moment, où la Ville de Paris expose au gouvernement et aux Chambres la déclaration d'utilité publique du réseau complémentaire. Je suis heureux de les entendre devait le ministre des travaux publics, qui a si sauvement manifesté à l'administration municipale plus qu'une de la sympathie, et dont la présence parmi nous garde précieux du concours administratif donné par le gouvernement de la République à l'œuvre édifiée de la Ville de Paris. M. Baudin a remercié les organisateurs de la cérémonie d'avoir bien voulu l'assister à l'inauguration de cette nouvelle ligne. Il a rappelé qu'il avait eu l'intuition de la nécessité de doter Paris d'un réseau métropolitain, et si à cette époque cette idée ne fut pas partagée par la majorité du Conseil municipal, le ministre se plaît à constater aujourd'hui la réalité de cette vaste entreprise. Après s'être associé aux éloges décernés aux uns et aux autres par les précédents orateurs, M. Barthou a associé à son tout premier discours du Conseil municipal les sentiments de gratitude qu'il a lui-même exprimés à tous ses collègues du Conseil pour leur participation à l'accomplissement de l'œuvre entreprise pour le plus grand profit de la population parisienne, il félicité également M. Bienvenu, ingénieur en chef et tous ses agents, ouvriers et employés, et loue leur esprit de dévouement, de travail et d'admirable discipline. Le ministre termine son discours très aptement en remerciant de ses paroles de félicitation M. de Selves, qu'il a suppléé administrativement, et rend un éclatant hommage à ses hautes qualités administratives. Enfin, M. Barthou lève son verre à la prospérité du chemin de fer métropolitain et à tous ceux qui y ont collaboré.
le ministre se plaît à constater aujourd'hui la réalité de cette vaste entreprise. Après s'être associé aux éloges décernés aux uns et aux autres par les précédents orateurs, M. Barthou a associé à son tout premier discours du Conseil municipal les sentiments de gratitude qu'il a lui-même exprimés à tous ses collègues du Conseil pour leur participation à l'accomplissement de l'œuvre entreprise pour le plus grand profit de la population parisienne, il félicité également M. Bienvenu, ingénieur en chef et tous ses agents, ouvriers et employés, et loue leur esprit de dévouement, de travail et d'admirable discipline. Le ministre termine son discours très aptement en remerciant de ses paroles de félicitation M. de Selves, qu'il a suppléé administrativement, et rend un éclatant hommage à ses hautes qualités administratives. Enfin, M. Barthou lève son verre à la prospérité du chemin de fer métropolitain et à tous ceux qui y ont collaboré. L'Histoire du Métropolitain s'est fait entendre pendant la cérémonie. LES ACADEMIES Institut français de Florence Bien que peu enclins à prendre des vacances, les académiciens chômeurs samedi, dimanche, et lundi. Pour se rattraper, mardi, ils tiendront simultanément deux séances, sciences et médecine ce qui est bien gênant pour les savants qui appartiennent à l'une et à l'autre des deux commissions. Certains académiciens se disposent à prolonger les vacances officielles en allant à Florence où doit avoir lieu, le 21 avril, l'inauguration de l'Institut français de Florence. Cet établissement fondé, il y a quelques mois, par l'Université de Grenoble, est une école d'application pour les études de littérature et de philologie italiennes et pour les études de l'histoire de l'art : c'est, en même temps, un organe de relations entre les Universités et les milieux littéraires et savants de France et d'Italie, un foyer de diffusion de la littérature, de la science et de l'art français à l'étranger. Un Institut analogue à l'histoire de l'art, qui est très florissant, existait déjà à Florence, il était naturel que la France, protectrice des arts, fût également représentée dans une des capitales artistiques du monde. C'est le recteur de l'Université de Grenoble qui présidera
qui appartiennent à l'une et à l'autre des deux commissions. Certains académiciens se disposent à prolonger les vacances officielles en allant à Florence où doit avoir lieu, le 21 avril, l'inauguration de l'Institut français de Florence. Cet établissement fondé, il y a quelques mois, par l'Université de Grenoble, est une école d'application pour les études de littérature et de philologie italiennes et pour les études de l'histoire de l'art : c'est, en même temps, un organe de relations entre les Universités et les milieux littéraires et savants de France et d'Italie, un foyer de diffusion de la littérature, de la science et de l'art français à l'étranger. Un Institut analogue à l'histoire de l'art, qui est très florissant, existait déjà à Florence, il était naturel que la France, protectrice des arts, fût également représentée dans une des capitales artistiques du monde. C'est le recteur de l'Université de Grenoble qui présidera cette inauguration en présence de M. Barrère, ambassadeur de France à Rome. L'Académie des beaux-arts sera représentée à cette cérémonie par l'un de ses membres titulaire, M. Carobis-Dumartin, directeur de l'Académie de France à Rome, et par M. Guiffrey, l'un de ses membres libres, et l'Académie des sciences morales et politiques par M. Georges Picot, son secrétaire perpétuel. LES ELECTIONS HÔMOLOGUES Entre autres conditions requises, les bulletins d'inscription prescrivent un an de domicile dans le département de la Seine; cette interprétation, trop à la lettre de la loi, avait pour résultat d'écarter les nombreux employés et ouvriers qui, tout en travaillant à Paris, sont domiciliés en Seine-et-Oise ou en Seine-et-Marne. Après avoir entendu la protestation de la Fédération nationale des employés, les ministres du travail et de la justice ont reconnu que le mot résidence devait, en matière prud'homale, signifier également résidence professionnelle ; en conséquence, tout employé, quoique domicilié en dehors du département de la Seine, est fondé à réclamer son inscription dans l'arrondissement auquel appartient l'établissement qui l'emploie, pourvu qu'indépendamment des autres conditions exigées par la loi il exerce depuis au moins un an sa profession dans le département de la Seine. À l'issue de l'entrevue, le ministre
politiques par M. Georges Picot, son secrétaire perpétuel. LES ELECTIONS HÔMOLOGUES Entre autres conditions requises, les bulletins d'inscription prescrivent un an de domicile dans le département de la Seine; cette interprétation, trop à la lettre de la loi, avait pour résultat d'écarter les nombreux employés et ouvriers qui, tout en travaillant à Paris, sont domiciliés en Seine-et-Oise ou en Seine-et-Marne. Après avoir entendu la protestation de la Fédération nationale des employés, les ministres du travail et de la justice ont reconnu que le mot résidence devait, en matière prud'homale, signifier également résidence professionnelle ; en conséquence, tout employé, quoique domicilié en dehors du département de la Seine, est fondé à réclamer son inscription dans l'arrondissement auquel appartient l'établissement qui l'emploie, pourvu qu'indépendamment des autres conditions exigées par la loi il exerce depuis au moins un an sa profession dans le département de la Seine. À l'issue de l'entrevue, le ministre de la justice a écrit dans ce sens à M. le préfet de la Seine et lui a demandé, en présence de ces circonstances exceptionnelles, de proroger le délai fixé pour les inscriptions. DANS LES MINISTÈRES Justice Par décision en date du 17 avril 1908 et par application de l'article 27 du décret du 13 février 1908, le garde des sceaux, ministre de la justice et des cultes, a décidé d'inscrire en supplément au tableau d'avancement les magistrats dont les noms suivent, Tribunal de la Seine Juge d'instruction : M. Albanel. Cours d'appel Conseillers : MM. Genevey, à Lyon ; Robe, à Alger ; Hobillaud, à Rouen. Avocats généraux : MM. Dagallier, à Lyon ; Dépens, à Lyon ; La couture, à Rennes ; Languis, à Nîmes ; Lefavreais, à Amiens. Substituts des procureurs généraux : MM. Choquenet, à Lyon ; Vandier, à Alger ; Vibert, à Riom Tribunaux de première instance, Juges aux tribunaux de 1re Classe : MM. Lacroix, Legerques et Rangsey, à Saint-Etienne. Substituts du procureur de la République (tribunaux de classe) MM. Bouniol, à Toulouse ; Cayet, à Narbonne ; d'Enjoy, au Havre ; Fleuriot, à Reims ; Fulconis, à Oran ; Hardy, à Amiens ;