jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
est gagnée par l'Australien Mac Namara. En 26 heures (minuit), 791 kilomètres 500 ont été couverts. Thys abandonne À minuit, 40 le Belge Thys fait une chute. Relevé par les soigneurs, on constate une fracture de la clavicule. Le populaire coureur est donc contraint à abandonner. Son coéquipier, Beyl, a donc huit heures, à cela fin de trouver "un nouvel équipier. À 1 heures ce matin, c'est-à-dire après 27 heures de course, 823 kilomètres sont parcourus. À 2 heures (28e heure de course), les concurrents ont parcouru 854 kilomètres 500 et les sprints sont gagnés par : Sergent Sergent — Marcot — Aerts — Van Kempen — Van Kempen — Sergent — Sergent — Faudet — Van Kempen. À ce moment, le classement général donne : 1. Van Kempen-Sérès, 100 points; 2. Aerts-Deruyter. 93 pts; 3. Grassin-Sergent, 92 pts; 3. Baron-Marcot, 67 pts, etc. Après 29 heures de course (3 heures du matin), 886 kilomètres 500 pour tout le monde. Quelques primes sont enlevées par Latriche 100, Frederickx 100, G. Vandenhove 200, puis la ronde se calme. Une nouvelle équipe se forme 1 En 30. heures (4 heures). 911 kilomètres 750; en 31 heures (5 heures). 929 kilomètres 500, et en 32 heures (6 heures), 944 kilomètres 500 sont parcourus. -On annonce la formation du team Beyl-Latriche, qui compte un tour de retard, conformément au règlement. A 7 heures ce matin (33e heure de course), 958 km. ont été couverts par les treize équipes de tête, à 8 heures (34e heure), 970 kilomètres 250. Le train est monotone à les « Six Jours » de Paris, roulent à 12 à l'heure. À 8 h. 35, Houry dérape et fait une chute, heureusement sans gravité. A 9 heures (35e heure), 985 km. ont été parcourus par les treize teams, Beyl-Latriche toujours à un tour. Vandenhove aime le porto A 9 h. 25, Jean Alavoine vient faire un tour. et roule une vingtaine de tours pour entraîner les « tourneurs ». A 10 heures (soit après 36 heures de course), 996 km. 750 ont été couverts par les treize équipes. Il est
en 32 heures (6 heures), 944 kilomètres 500 sont parcourus. -On annonce la formation du team Beyl-Latriche, qui compte un tour de retard, conformément au règlement. A 7 heures ce matin (33e heure de course), 958 km. ont été couverts par les treize équipes de tête, à 8 heures (34e heure), 970 kilomètres 250. Le train est monotone à les « Six Jours » de Paris, roulent à 12 à l'heure. À 8 h. 35, Houry dérape et fait une chute, heureusement sans gravité. A 9 heures (35e heure), 985 km. ont été parcourus par les treize teams, Beyl-Latriche toujours à un tour. Vandenhove aime le porto A 9 h. 25, Jean Alavoine vient faire un tour. et roule une vingtaine de tours pour entraîner les « tourneurs ». A 10 heures (soit après 36 heures de course), 996 km. 750 ont été couverts par les treize équipes. Il est remarquable que l'an dernier la distance parcourue était de 1.045 km. 500. La moyenne générale actuelle, depuis le début, est de 27 km. 743 à l'heure. Le train est toujours monotone et, à 11 heures (37e heure), les leaders ont mis 1.014 km. 250 à leur actif. Vandenhove s'adjuge la prime journalière consistant en une caisse de porto. Automobilisme DANS LA COTE DES ALPILLES Avignon, le 4 avril. — La course de côte des Alpes revivra cette année dans toute sa beauté sportive, grâce à l'admirable énergie et aux efforts répétés de la Commission d'organisation du Motoclub d'Avignon et de Vaucluse, ayant en tête M. Thomas, qui assume la lourde responsabilité de Commissaire général. Non loin du Yat-d'Enfer, tout comme les années précédentes, le dimanche 26 avril verra s'élancer, à l'assaut des Antiques, près de cent concurrents désireux de battre les records détenus par des gloires sportives. Cette épreuve est la plus belle et la plus accidentée de France. Sept virages dangereux, dont le plus difficile, est surnommé le Pont-de-la-Mort, sont à franchir avant d'arriver au sommet des Alpes. Cela demande aux concurrents des qualités d'énergie et d'intelligence remarquables; cela nécessite un esprit clair et une attention constante du départ
prime journalière consistant en une caisse de porto. Automobilisme DANS LA COTE DES ALPILLES Avignon, le 4 avril. — La course de côte des Alpes revivra cette année dans toute sa beauté sportive, grâce à l'admirable énergie et aux efforts répétés de la Commission d'organisation du Motoclub d'Avignon et de Vaucluse, ayant en tête M. Thomas, qui assume la lourde responsabilité de Commissaire général. Non loin du Yat-d'Enfer, tout comme les années précédentes, le dimanche 26 avril verra s'élancer, à l'assaut des Antiques, près de cent concurrents désireux de battre les records détenus par des gloires sportives. Cette épreuve est la plus belle et la plus accidentée de France. Sept virages dangereux, dont le plus difficile, est surnommé le Pont-de-la-Mort, sont à franchir avant d'arriver au sommet des Alpes. Cela demande aux concurrents des qualités d'énergie et d'intelligence remarquables; cela nécessite un esprit clair et une attention constante du départ à l'arrivée. La ronde des coureurs pendant les Six Jours sur la piste du Vélodrome d'Hiver Football QUELQUES OBSERVATIONS TECHNIQUES Plus que jamais, les avants occupant le poste d'ailier sont enclins à quitter leur touche pour se rapprocher du centre du terrain. Suivant l'exemple de Dewaquez, nos ailiers papillonnent, vont de ci, de là, et s'oublient jusqu'à disputer la balle à leurs intérieurs. Cela, mieux que toute autre chose, prouve que nos footballeurs ne sont pas assez réfléchis. Quelques principes très simples commandent le jeu de l'extrême : rester sur la touche, ne pas revenir participer à la défense, rester presque toujours comme « pointe d'avant-garde », et enfin surveiller les allées et venues des arrières adverses en vue d'éviter les hors-jeu. Il n'y a rien là-dedans qui ne soit à la portée de toutes les intelligences, et cependant ne voit-on pas couramment nos ailiers, même les plus réputés, s'en rapporter à leur seule fantaisie pour remplir leur tâche ? Tant que les footballeurs de notre pays s'ébattront sur le terrain à la façon de jeunes poulains lâchés dans une prairie, tant qu'ils ne chercheront pas à faire plus grande dans leur jeu la part de la réflexion, ils ne
de ci, de là, et s'oublient jusqu'à disputer la balle à leurs intérieurs. Cela, mieux que toute autre chose, prouve que nos footballeurs ne sont pas assez réfléchis. Quelques principes très simples commandent le jeu de l'extrême : rester sur la touche, ne pas revenir participer à la défense, rester presque toujours comme « pointe d'avant-garde », et enfin surveiller les allées et venues des arrières adverses en vue d'éviter les hors-jeu. Il n'y a rien là-dedans qui ne soit à la portée de toutes les intelligences, et cependant ne voit-on pas couramment nos ailiers, même les plus réputés, s'en rapporter à leur seule fantaisie pour remplir leur tâche ? Tant que les footballeurs de notre pays s'ébattront sur le terrain à la façon de jeunes poulains lâchés dans une prairie, tant qu'ils ne chercheront pas à faire plus grande dans leur jeu la part de la réflexion, ils ne pourront pas prétendre à de bien remarquables succès. Le jeu de tête, qui fut à l'origine un pisaller, un accessoire dont on ne tirait parti qu'à contre-cœur, jouit maintenant d'une faveur tout à fait excessive. Tel arrière au coup de pied mal assuré dégage presque constamment de la tête (ce qui, pour dire vrai, ne dégage rien du tout) ; tel demi use de la tête à tout instant pour adresser la balle à ses avants et nombre de devant font aussi, en guise de shots, une extraordinaire consommation de « headings ». Assurément, il est difficile de faire toujours le départ entre le coup de tête qui s'impose et celui qui devrait faire place au dégagement ou à la passe proprement dits. Ce qu'on peut dire, c'est que, fréquemment, le heading (le coup de tête) est employé à tort, pour la seule raison qu'il est d'exécution facile et qu'il dispense de faire, dribbler et passer avec précision. Il serait possible, hélas ! de faire munts observations de ce genre sur le football tel qu'il est conçu et pratiqué par nos joueurs. — V. Denis. D'un but à l'autre Un international français, que des règlements internationaux privent du plaisir de
qui, pour dire vrai, ne dégage rien du tout) ; tel demi use de la tête à tout instant pour adresser la balle à ses avants et nombre de devant font aussi, en guise de shots, une extraordinaire consommation de « headings ». Assurément, il est difficile de faire toujours le départ entre le coup de tête qui s'impose et celui qui devrait faire place au dégagement ou à la passe proprement dits. Ce qu'on peut dire, c'est que, fréquemment, le heading (le coup de tête) est employé à tort, pour la seule raison qu'il est d'exécution facile et qu'il dispense de faire, dribbler et passer avec précision. Il serait possible, hélas ! de faire munts observations de ce genre sur le football tel qu'il est conçu et pratiqué par nos joueurs. — V. Denis. D'un but à l'autre Un international français, que des règlements internationaux privent du plaisir de jouer au football, serait, paraît-il, assez enclin à faire du bruit pour obtenir sa requalification. Il serait même disposé à faire, par la voie de la presse, des révélations qui pourraient être fort gênantes pour certaines personnalités haut placées du football français. Voilà qui ne manquerait pas de saveur. En se réunissant lundi soir, nos confrères Barreau, Duchemin, Gamblin, Hanot, Pefferkorn et notre collaborateur Dents n'avaient nullement en vue de faire un coup d'État, et leur intention était bien de soumettre au bureau de la Fédération Française de Football Association le fruit de leur travail. Il n'y a donc pas lieu de les poser en conspirateurs. Disons, d'autre part, que la réunion n'aura pas de lendemain, la majorité des participants étant d'avis qu'aucune mesure pratique ne puisse être prise actuellement pour améliorer le football français. C'est rassurant !... Athlétisme ENCORE PAAVO NURMI Paavo Nurmi devait prendre part à des épreuves pédestres dans l'État de Connecticut, à Hartford. Se trouvant souffrant au dernier moment, les autorités sportives firent une enquête sur son cas et il ne s'agissait rien moins que de le suspendre. .Il put néanmoins, grâce à un certificat médical. Prouver que son état de santé ne lui avait pas
se réunissant lundi soir, nos confrères Barreau, Duchemin, Gamblin, Hanot, Pefferkorn et notre collaborateur Dents n'avaient nullement en vue de faire un coup d'État, et leur intention était bien de soumettre au bureau de la Fédération Française de Football Association le fruit de leur travail. Il n'y a donc pas lieu de les poser en conspirateurs. Disons, d'autre part, que la réunion n'aura pas de lendemain, la majorité des participants étant d'avis qu'aucune mesure pratique ne puisse être prise actuellement pour améliorer le football français. C'est rassurant !... Athlétisme ENCORE PAAVO NURMI Paavo Nurmi devait prendre part à des épreuves pédestres dans l'État de Connecticut, à Hartford. Se trouvant souffrant au dernier moment, les autorités sportives firent une enquête sur son cas et il ne s'agissait rien moins que de le suspendre. .Il put néanmoins, grâce à un certificat médical. Prouver que son état de santé ne lui avait pas permis de prendre part à ces compétitions et la menace qui pesait sur lui ne se réalisa pas ; il pourra donc continuer sa tournée sportive aux États-Unis. Motocyclisme DES RECORDS TOMBENT À MONTLHERY Nous avons donné, hier en dernière heure l'heureux résultat de la tentative de records motocyclistes qu'ont faite M. et Mme Stewart sur l'autodrome de Linas-Montlhéry. Le sportif anglais et sa courageuse compagne ont mené à bien cet exploit qui ne leur a pas fait face à des difficultés, puisqu'il s'agissait de « tenir » 24 heures durant. Ils se sont alternativement reléguées toutes les deux heures. Jusqu'à douze heures des records existaient déjà qui ne sont pas battus. Ceci n'a rien d'étonnant au surplus, puisque ces records n'étaient pas visés. On conçoit, en effet, qu'on ne marche pas sur 24 heures comme sur un simple tour de cadran. Mais à partir de la 13e heure et jusqu'à la 24e, les deux courageux pilotes ont établi des records du monde. Et ceux-ci ne sont pas rien, puisque la moyenne des 24 heures est de 87 km.166. Tous les arrêts étant compris, c'est une performance des plus remarquables et qui, sans doute, ne sera pas égalée de sitôt.
faite M. et Mme Stewart sur l'autodrome de Linas-Montlhéry. Le sportif anglais et sa courageuse compagne ont mené à bien cet exploit qui ne leur a pas fait face à des difficultés, puisqu'il s'agissait de « tenir » 24 heures durant. Ils se sont alternativement reléguées toutes les deux heures. Jusqu'à douze heures des records existaient déjà qui ne sont pas battus. Ceci n'a rien d'étonnant au surplus, puisque ces records n'étaient pas visés. On conçoit, en effet, qu'on ne marche pas sur 24 heures comme sur un simple tour de cadran. Mais à partir de la 13e heure et jusqu'à la 24e, les deux courageux pilotes ont établi des records du monde. Et ceux-ci ne sont pas rien, puisque la moyenne des 24 heures est de 87 km.166. Tous les arrêts étant compris, c'est une performance des plus remarquables et qui, sans doute, ne sera pas égalée de sitôt. La distance totale parcourue est de 2.092 km. Voici, d'ailleurs, les distances par heures, qui constituent dès lors les records du monde : 13 heures 1.117 km. 841 14 — 1.206 km. 806 15 1.295 km. 419 16 (en vérification). 17 1.569 km. 124 18 1.556 km. 119 19 1.649 km. 059 20 1.737 km. 065 21 1.826 km. 664 22 1.918 km. 450 23 2.003 km. 184 24 — 2.092 km. Le seul incident survenu au cours de la tentative, et qui provoqua un arrêt de plusieurs minutes, fut dû à un fil de bougie cassé : incident bien minime, comme on voit, et qui ne retire rien aux qualités de la motocyclette — une Rudge de 350 cc. munie de pneus Dunlop — qui a permis la réussite de cette belle performance. — Henry Dudon. VOTRE OPINION, CE SOIR ?. "Bonsoir..!" Parce que plusieurs matchs internationaux ne nous ont pas été spécialement favorables et que nos couleurs ont pris la piquette au récent « France-Italie », des gens qui n'y vont pas avec le dos de la cuiller nous incitent à renoncer, tout simplement, aux rencontres avec les équipes étrangères. « Bonsoir ! » dirait le team de
km. 059 20 1.737 km. 065 21 1.826 km. 664 22 1.918 km. 450 23 2.003 km. 184 24 — 2.092 km. Le seul incident survenu au cours de la tentative, et qui provoqua un arrêt de plusieurs minutes, fut dû à un fil de bougie cassé : incident bien minime, comme on voit, et qui ne retire rien aux qualités de la motocyclette — une Rudge de 350 cc. munie de pneus Dunlop — qui a permis la réussite de cette belle performance. — Henry Dudon. VOTRE OPINION, CE SOIR ?. "Bonsoir..!" Parce que plusieurs matchs internationaux ne nous ont pas été spécialement favorables et que nos couleurs ont pris la piquette au récent « France-Italie », des gens qui n'y vont pas avec le dos de la cuiller nous incitent à renoncer, tout simplement, aux rencontres avec les équipes étrangères. « Bonsoir ! » dirait le team de France en foot, ou en rugby — ou en n'importe quoi. — « Nous nous retirons. » « Pas sur nos lauriers, mais dans notre tour d'ivoire. Nous sommes décidément trop petits, trop peu savants. Nous avons trop à apprendre. « Mais foin d'apprendre avec ceux qui savent et de nous instruire en les pratiquant ; nous faisons mieux. Nous apprenons sans maîtres, sans professeurs, par le seul appoint de notre science infuse. « Notre valeur est en puissance, mais elle craint les courants d'air. Elle se développera mieux dans l'intimité. Nous ne sortons plus : bonsoir ! » Avez-vous remarqué qu'on dit bonsoir, d'habitude, avant de s'endormir ? Henry Dudon. DE TOUT. ET DE PARTOUT — Hier, à Cherbourg, sur le Leviathan, s'est embarqué le stayer américain Frank Keenan qui l'entraîne en Amérique. — L'équipe de l'école supérieure de natation d'Atlantic City a battu le record du monde des 160 yards relais, couvrant la distance en 1 minute 17 seconde 1/5 ; ancien record 1 minute 19 secondes 315. Championnat de Rugby LES DEMI-FINALES C'est dimanche prochain qu'auront lieu les demi-finales du Championnat de France qui, depuis une centaine de jours, a mis en ébullition tous les grands clubs
nous instruire en les pratiquant ; nous faisons mieux. Nous apprenons sans maîtres, sans professeurs, par le seul appoint de notre science infuse. « Notre valeur est en puissance, mais elle craint les courants d'air. Elle se développera mieux dans l'intimité. Nous ne sortons plus : bonsoir ! » Avez-vous remarqué qu'on dit bonsoir, d'habitude, avant de s'endormir ? Henry Dudon. DE TOUT. ET DE PARTOUT — Hier, à Cherbourg, sur le Leviathan, s'est embarqué le stayer américain Frank Keenan qui l'entraîne en Amérique. — L'équipe de l'école supérieure de natation d'Atlantic City a battu le record du monde des 160 yards relais, couvrant la distance en 1 minute 17 seconde 1/5 ; ancien record 1 minute 19 secondes 315. Championnat de Rugby LES DEMI-FINALES C'est dimanche prochain qu'auront lieu les demi-finales du Championnat de France qui, depuis une centaine de jours, a mis en ébullition tous les grands clubs de rugby. Des poules de cinq et des poules de trois, il ne reste plus, en présence, que quatre clubs : trois du Languedoc (Racing Club de Narbonne, Union Sportive Perpignanaise et Association Sportive Carcassonnaise) et un seul des Pyrénées, le Stade Toulousain, champion de France. Les demi-finales ont été constituées très logiquement. La première mettra aux prises, à Bordeaux, le Stade Toulousain et l'Association Sportive Carcassonnaise et la seconde à Toulouse verra en ligne les deux grands clubs du Languedoc, le Racing Club de Narbonne et l'Union Sportive Perpignanaise. Si le match de Bordeaux paraît le plus facile, il ne faudrait pas mésestimer complètement le quinze de Sébédio. Certes, sa tâche a été beaucoup plus facile que celle de l'U.S.P. par exemple, mais l'A.S. Carcassonnaise n'en a pas moins montré toute sa valeur dans plusieurs circonstances difficiles. Le Stade Toulousain aurait donc bien tort de croire la partie gagnée d'avance. À Toulouse, le match sera certainement sensationnel. Les deux belles équipes languedociennes, au jeu à peu près semblable, composées de beaux athlètes, vont pouvoir se livrer complètement et nous saurons, peut-être, dimanche soir, lequel des deux est le véritable champion du Languedoc en même temps que celui qui aura
constituées très logiquement. La première mettra aux prises, à Bordeaux, le Stade Toulousain et l'Association Sportive Carcassonnaise et la seconde à Toulouse verra en ligne les deux grands clubs du Languedoc, le Racing Club de Narbonne et l'Union Sportive Perpignanaise. Si le match de Bordeaux paraît le plus facile, il ne faudrait pas mésestimer complètement le quinze de Sébédio. Certes, sa tâche a été beaucoup plus facile que celle de l'U.S.P. par exemple, mais l'A.S. Carcassonnaise n'en a pas moins montré toute sa valeur dans plusieurs circonstances difficiles. Le Stade Toulousain aurait donc bien tort de croire la partie gagnée d'avance. À Toulouse, le match sera certainement sensationnel. Les deux belles équipes languedociennes, au jeu à peu près semblable, composées de beaux athlètes, vont pouvoir se livrer complètement et nous saurons, peut-être, dimanche soir, lequel des deux est le véritable champion du Languedoc en même temps que celui qui aura l'honneur de participer à la grande finale. L'Union Sportive Perpignanaise en connaît déjà le chemin, mais Cassayret pense certainement que le Racing Club de Narbonne ne ferait pas mal non plus dans cette bagarre. En somme, ce sont quatre belles équipes aux prises. — E. F. J. Aviron AU FIL DE L'EAU Cette année, les organisateurs de la Traversée de Paris ont dû, à cause de la proximité des Régates de l'Exposition des Arts Décoratifs, décliner l'offre sérieuse de l'un de nos confrères et restreindre aussi l'aspect de la journée. Il est toujours question de faire du quatre seniors une épreuve nationale à laquelle la participation de Rouen, Lyon et Boulogne donnerait un gros attrait. Les interventions répétées de M. Stock au sujet des Transports ont eu leur écho au Parlement ; notre confrère a su intéresser à notre cause MM. Durafour et Borrel, ce dernier portant à la tribune les justes revendications des sociétés nautiques relatives à la lenteur maximum des colis. Les prétentions démesurées et injustifiées des compagnies pourraient, sous peu, être plus sainement réglementées. Le Conseil National des Sports est bien propriétaire du « bassin permanent » de Choisy-le-Roi, puisque c'est sur sa propre demande que le
DE L'EAU Cette année, les organisateurs de la Traversée de Paris ont dû, à cause de la proximité des Régates de l'Exposition des Arts Décoratifs, décliner l'offre sérieuse de l'un de nos confrères et restreindre aussi l'aspect de la journée. Il est toujours question de faire du quatre seniors une épreuve nationale à laquelle la participation de Rouen, Lyon et Boulogne donnerait un gros attrait. Les interventions répétées de M. Stock au sujet des Transports ont eu leur écho au Parlement ; notre confrère a su intéresser à notre cause MM. Durafour et Borrel, ce dernier portant à la tribune les justes revendications des sociétés nautiques relatives à la lenteur maximum des colis. Les prétentions démesurées et injustifiées des compagnies pourraient, sous peu, être plus sainement réglementées. Le Conseil National des Sports est bien propriétaire du « bassin permanent » de Choisy-le-Roi, puisque c'est sur sa propre demande que le Conseil général a voté les crédits alloués à ces fins. Par le truchement de l'U.F.S.A. et de l'U.S.A.R.P., le Paris Université Club n'en continuerait pas moins d'en assumer la lourde gérance, à charge pour lui de le prêter, en certaines circonstances, aux deux groupements précités. Un Grand Prix de Paris d'Aviron annuel serait d'ores et déjà envisagé. Il est fortement question de modifier le système de classement du Palmarès. Pour le moment, trois projets ont été présentés, dus à la S.N.M., à M. Cadiot ou repris d'un règlement belge, qui ont été renvoyés pour étude aux sociétés intéressées. Nul doute qu'un aussi large et sérieux examen n'aboutisse à la rédaction d'un meilleur code. Dimanche, à Courbevoie, la Coupe de l'Amitié, don de Joe Bridge, ouvre le feu dans la région parisienne. Elle reviendra au vainqueur du match Rowing Club-Société d'Encouragement et est présentement détenue par les « bleu et rouge », qui se l'approprièrent. Les vénérables de la S.R.S.N. d'Ostende prennent quelque peu le caractère de revanche des Jeux Olympiques. Répondant à l'adhésion du champion anglais Beresford Hicks, l'Américain Gilmore vient d'envoyer une adhésion de principe. Ce critérium pour quatre de pointe mettrait notamment en ligne Lausanne, Boulogne et Amsterdam