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ORAN Petit Paris. Echo d’Oran. Petit Africain. MOSTAGANEM Mostaganèmois. Elle accepte encore les ordres d’insertion pour les autres Journaux de ce département. Alger Toute demande d’Insertion pour les Journaux suivants doit être adressée à l’Agence Havas : Akbar. Vigie Algérienne. Petit Colon. Vapeurde Algérienne, Union Africaine. Journal de Tribunaux Hochart, officiel. Bulletin de la Ligue de Reboisement. Constantine L'Agence Havas a seul la qualité pour recevoir les annonces non originaires du département de Constantine destinées aux journaux suivants : CONSTANTINE Indépendant. Républicain. PHILIPPVILLE Zeramna. BONNOUR Démocratie algérienne. Bonnefoy. Elle accepte en outre les ordres d’insertion pour les autres Journaux de ce département Tarifs réduits pour les marches à longs termes et affaires d'ensemble. TÉLÉPHONE 11-12, 13, 14, 15 Dentelles, Coutellerie, Optique, etc. C. CHOQUET ALGER RUE) 13XJ DIVAN. 1 ALGER. Machines à Confiture de Tous Systèmes et Fourneaux MIROITERIE.-DORURE-ENCADRÉMENTS Au G. MULLER AGENT DES MANUFACTURES DE GLACES FRANÇAISES 5, Rue de Tanger, Alger Glaces en blanc pour devantures et étalages. — Étainage et biseautage de glaces. — Atelier de dorure sur fil et sous verre pour le neuf et la réparation. — Lettres dorées pour enseignes. Spécialité d’encadrements riches et bon marché. — Gravures de la maison Goupil, de Paris. Liquidation de pianos Ne Erard dits Américains à cadre en fer cylindre, consoles sculptées, grandes charnières polies doubles flambeaux, clavier ivoire 7 octaves, 3 cordes, etc; élégants, solides de grande sonorité et fabriqués spécialement pour les pays chauds, vendus au-dessous des prix de fabrique, facilités de paiement, échangés. Dépôt de laine blanche de Russie pour matelas Gris clair à fr. 2,30 le kilogramme, valant en réalité fr. 3,50 Blanche — 2,80 — 4,00 — — 3,30 — 6,00 Envoi d’échantillons en province sur demande affranchie. Écrire à Al. Au. MULLER, rue de Tanger, 6, à Alger. GARANTIES DE TERRE A TOUR DE KÉMY 33 : ouvertures, louures, menuiserie — BÉN SAÏD Rites Dumont d’Urville, du Hamma et de l’Échelle PÉTROLES, BOIS ET DENRÉES COLONIALES Matériel et accessoires de Café ainsi que d’Hôtel Appareils et Verrerie d’éclairage VERREURS, FAÇONNERIES ET PORCELAINES Prévente de la CARTE GRISÉE A VODKA de Paris.
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AU CONSEIL DES MINISTRES Un exposé de l'amiral Darlan sur la réforme de l'armée Le gouvernement a pris un certain nombre de mesures concernant le ravitaillement LE ROLE DE LA LÉGION DANS LA RÉVOLUTION NATIONALE VICHY, 8 février. — Les ministres et secrétaires d'Etat se sont réunis samedi matin en conseil sous la présidence de M. le maréchal Pétain, chef de l'Etat. M. Barthélemy, garde des Sceaux, a informé le Conseil des travaux effectués à la Cour de Riom et de l'organisation matérielle prévue pour le procès. L'amiral Darlan, vice-président du Conseil, a exposé les principes, conditions et modalités de la réforme de l'armée qu'il poursuit depuis qu'il est chargé de l'ensemble de la défense nationale. Le Conseil a examiné le problème général que pose le rôle de la Légion du double point de vue de la doctrine politique et des liaisons à établir. Sur le rapport de l'amiral Darlan, les ministres et secrétaires d'Etat ont approuvé un certain nombre de décisions pour répondre aux préoccupations du public concernant le ravitaillement et les prix. ! Après le voyage en Italie du maréchal Goering "Des événements très importants se produiront à brève échéance" dit-on à Rome BERNE, 8 février. — Une information de l'Agence « Télépresse » datée de Rome, déclare au sujet du séjour prolongé du maréchal Goering en Italie, que les personnalités dirigeantes du royaume ont affirmé que le moment où ont eu lieu ces entretiens permet de croire que des événements très importants se produiront à brève échéance. Les forces du général Rommel ont atteint El Gazala LES DÉTAILS EN 3e PAGE Il est peu d'endroits dont le pinceau ou la pellicule ait plus souvent reproduit le décor, à toutes heures et en toutes saisons, que la place du Tertre, qui est en quelque sorte le Centre du « nombril du monde ». En voici encore un aspect, sous le lourd manteau de cet hiver 42. .1 Photo S. A. F. A. R. A. (Photo Safara). A PROPOS DE LA BATAILLE DANS LE CIEL DU PACIFIQUE Le potentiel aérien des Indes néerlandaises M. FORDE, ministre australien de la
information de l'Agence « Télépresse » datée de Rome, déclare au sujet du séjour prolongé du maréchal Goering en Italie, que les personnalités dirigeantes du royaume ont affirmé que le moment où ont eu lieu ces entretiens permet de croire que des événements très importants se produiront à brève échéance. Les forces du général Rommel ont atteint El Gazala LES DÉTAILS EN 3e PAGE Il est peu d'endroits dont le pinceau ou la pellicule ait plus souvent reproduit le décor, à toutes heures et en toutes saisons, que la place du Tertre, qui est en quelque sorte le Centre du « nombril du monde ». En voici encore un aspect, sous le lourd manteau de cet hiver 42. .1 Photo S. A. F. A. R. A. (Photo Safara). A PROPOS DE LA BATAILLE DANS LE CIEL DU PACIFIQUE Le potentiel aérien des Indes néerlandaises M. FORDE, ministre australien de la Guerre, déclarait récemment : Ce sont les avions et les sous-marins qui ont manqué à Hong Kong et à Rangoon, tandis que le lieutenant général Van der Hoop répétait, à Washington, au président Roosevelt, le 20. janvier : Il peut n'être pas trop tard pour que les Indes Néerlandaises arrêtent la poussée japonaise si elles peuvent, sur ce théâtre d'opération, s'assurer la supériorité aérienne. ne. Il nous faut, avant tout, des avions de bombardement et de chasse. Le 23, Batavia annonçait officiellement que les forteresses volantes américaines étaient arrivées et allaient établir leur base dans les îles de la Sonde. ■ Un coup d'œil sur la carte explique cette décision immédiate du haut état-major américain ; dans le prolongement exact de la presqu'île de Malacca, les îles de la Sonde et les Moluques constituent, de leur arc de cercle, sans fissure, le dernier rempart naturel vers le nord-ouest de l'Australie ; l'Australie, aérodrome idéal d'où les Japonais domineraient le Pacifique oriental. Malgré les débarquements nippons en plusieurs points du territoire néerlandais, il faut reconnaître que c'est à Bornéo et dans les îles de la Sonde que la défense des Alliés s'est montrée la plus efficace. Bien que la déclaration de
la poussée japonaise si elles peuvent, sur ce théâtre d'opération, s'assurer la supériorité aérienne. ne. Il nous faut, avant tout, des avions de bombardement et de chasse. Le 23, Batavia annonçait officiellement que les forteresses volantes américaines étaient arrivées et allaient établir leur base dans les îles de la Sonde. ■ Un coup d'œil sur la carte explique cette décision immédiate du haut état-major américain ; dans le prolongement exact de la presqu'île de Malacca, les îles de la Sonde et les Moluques constituent, de leur arc de cercle, sans fissure, le dernier rempart naturel vers le nord-ouest de l'Australie ; l'Australie, aérodrome idéal d'où les Japonais domineraient le Pacifique oriental. Malgré les débarquements nippons en plusieurs points du territoire néerlandais, il faut reconnaître que c'est à Bornéo et dans les îles de la Sonde que la défense des Alliés s'est montrée la plus efficace. Bien que la déclaration de guerre ne date, entre les Indes Néerlandaises et le Japon, que du 12 janvier, les Hollandais, dès le 19 décembre, avaient porté aide au Sarawak britannique lors du débarquement nippon à Niri. C'est qu'ils connaissaient depuis longtemps les conceptions japonaises sur leurs îles, bases excellentes de départ pour des attaques. Le gouvernement néerlandais, prévoyant dès 1913 le rôle que jouerait l'aviation dans la défense de son empire, riche et convoité, l'Insulinde, y faisait convoyer deux biplaces français, des Deperdussin, et deux hydravions américains Glenn-Martin. Cairvoyance remarquable qui affectait un embryon d'aviation maritime à ces possessions insulaires. En 1927, la Hollande commanda et expédia une vingtaine de Curtiss Hawk aux Indes Néerlandaises. Le haut commandement avait décidé d'y renforcer tout particulièrement la défense aérienne. Le ministre de la Marine convenait lui-même, à la Chambre hollandaise, que la « construction de cuirassés et de croiseurs serait plus coûteuse et moins opportune que l'achat immédiat d'avions et d'hydravions au besoin à l'étranger ». La crise de 1931 détourna les crédits prévus pour l'armée de l'air : ceux-ci étaient très réduits d'ailleurs. En 1936, le colonel Van Oyen, commandant en chef de la L. A. (Luchtvaart Afdeeling : Armée de l'Air des Indes Néerlandaises),
Le gouvernement néerlandais, prévoyant dès 1913 le rôle que jouerait l'aviation dans la défense de son empire, riche et convoité, l'Insulinde, y faisait convoyer deux biplaces français, des Deperdussin, et deux hydravions américains Glenn-Martin. Cairvoyance remarquable qui affectait un embryon d'aviation maritime à ces possessions insulaires. En 1927, la Hollande commanda et expédia une vingtaine de Curtiss Hawk aux Indes Néerlandaises. Le haut commandement avait décidé d'y renforcer tout particulièrement la défense aérienne. Le ministre de la Marine convenait lui-même, à la Chambre hollandaise, que la « construction de cuirassés et de croiseurs serait plus coûteuse et moins opportune que l'achat immédiat d'avions et d'hydravions au besoin à l'étranger ». La crise de 1931 détourna les crédits prévus pour l'armée de l'air : ceux-ci étaient très réduits d'ailleurs. En 1936, le colonel Van Oyen, commandant en chef de la L. A. (Luchtvaart Afdeeling : Armée de l'Air des Indes Néerlandaises), prit en mains son organisation : en cinq ans, il devait en faire la force aérienne la plus considérable d'Extrême-Orient avec l'armée de l'air japonaise. Des bases furent installées à Menado (Célèbes), Ambon (Moluques), Samarinda (Bornéo), Andir (Java), Taenjoug Erick (Batavia), Pelambang (Sumatra), Surabaya (Java) ; un crédit de 22 millions de francs était affecté à la commande aux Etats-Unis de 13 Glenn Martin-139 : mai 1936. En Septembre, 6 Dornier Do-24 sont achetés en Allemagne pour remplacer les Dornier Superwall périmés. Une seconde série de 18 est commandée, 18 autres sont construits sous licence à Flessingue. En janvier 1937, une première série de 16 Fokker-T 5 de bombardement est affectée à Java ; ce sont des appareils modernes, armés d'un canon et de trois mitrailleuses, et pouvant emporter 1.000 kilos de bombes à 1.500 kilomètres, à 330 à l'heure. Le 27 mars 1937, les 13 Glenn Martin atterrissent à Taejoug Erick, près de Batavia ; 26 suivent bientôt, renforcés, en 1939, par 8 du type plus récent que nous avions nous-même commandés. Entre les terrains d'Andir et de Tjililitan, 60 Koolhoven de chasse FK-52 étaient répartis tandis que la base aéro-navale de Surabaya recevait 6 escadrilles d'hydravions : soit
millions de francs était affecté à la commande aux Etats-Unis de 13 Glenn Martin-139 : mai 1936. En Septembre, 6 Dornier Do-24 sont achetés en Allemagne pour remplacer les Dornier Superwall périmés. Une seconde série de 18 est commandée, 18 autres sont construits sous licence à Flessingue. En janvier 1937, une première série de 16 Fokker-T 5 de bombardement est affectée à Java ; ce sont des appareils modernes, armés d'un canon et de trois mitrailleuses, et pouvant emporter 1.000 kilos de bombes à 1.500 kilomètres, à 330 à l'heure. Le 27 mars 1937, les 13 Glenn Martin atterrissent à Taejoug Erick, près de Batavia ; 26 suivent bientôt, renforcés, en 1939, par 8 du type plus récent que nous avions nous-même commandés. Entre les terrains d'Andir et de Tjililitan, 60 Koolhoven de chasse FK-52 étaient répartis tandis que la base aéro-navale de Surabaya recevait 6 escadrilles d'hydravions : soit 72 Dornier 24 ; 106 appareils américains Douglas et Glenn devaient suivre avant septembre 1939 ; enfin, les Fokker C-14 W et T-8 W de l'aviation embarquée sur les croiseurs de la flotte des Indes Néerlandaises portaient à 500 le nombre d'appareils modernes de la L. A. A ce moment, le péril semblant imminent d'un conflit dans lequel l'empire colonial d'Insulinde, trop éloigné, ne pourrait être aucunement secouru, 10 appareils de chasse étaient envoyés en juin de Hollande et 81 mécaniciens. Le ministre des Colonies décidait de doubler les effectifs de la L. A. des Indes Néerlandaises. 30 du budget de l'Insulinde étaient ainsi affectés à l'aviation. Avec une audace éclairée, le colonel Van Oyen a diminué ses forces défensives pour accroître son potentiel offensif de la L. A. ; en effet, l'agresseur ne pouvait être qu'une force maritime attaquant par navires et par porte-avions. L'on a vu, devant Singapour, l'arrivée beaucoup trop tardive des « Hurricane » de chasse britanniques : l'aviation de représailles ne joue pas contre un ennemi attaquant à 5.000 kilomètres de son territoire national. La vulnérabilité des îles est localisée en des points précis qui ont été défendus par l'aviation et par les canons de
le péril semblant imminent d'un conflit dans lequel l'empire colonial d'Insulinde, trop éloigné, ne pourrait être aucunement secouru, 10 appareils de chasse étaient envoyés en juin de Hollande et 81 mécaniciens. Le ministre des Colonies décidait de doubler les effectifs de la L. A. des Indes Néerlandaises. 30 du budget de l'Insulinde étaient ainsi affectés à l'aviation. Avec une audace éclairée, le colonel Van Oyen a diminué ses forces défensives pour accroître son potentiel offensif de la L. A. ; en effet, l'agresseur ne pouvait être qu'une force maritime attaquant par navires et par porte-avions. L'on a vu, devant Singapour, l'arrivée beaucoup trop tardive des « Hurricane » de chasse britanniques : l'aviation de représailles ne joue pas contre un ennemi attaquant à 5.000 kilomètres de son territoire national. La vulnérabilité des îles est localisée en des points précis qui ont été défendus par l'aviation et par les canons de D. C.A. de 40 mm. commandés au grand spécialiste suédois Beaufort : ce sont les villes importantes, les centres pétroliers et les bases maritimes. Afin de pouvoir, protéger toute l'étendue de son empire colonial, la Hollande comprit qu'il lui fallait utiliser des types d'appareils à grand rayon d'action : ce furent les raisons de la commande aux U. S. A. de 18 Douglas B-18 et à Fokker d'une série de 31 F.24, dérivés du T-5, atteignant 480 à l'heure et emportant 3 tonnes de bombes : 12 Lockheed-212 étaient en outre livrés le 11 juin 1939. Koolhoven - le grand constructeur national avec Fokker - établit en 1938 une usine à Java, et les souscriptions lancées pour lui permettre d'entreprendre ses fabrications furent couvertes à la colonie même. Le recrutement du personnel était encore, à cette époque, très difficile dans les Indes Néerlandaises. Le colonel Van Oyen achetait cependant en novembre 1938, 25 nouveaux avions Fokker d'entraînement et inaugurait une nouvelle école près de Batavia. Une mission envoyée en Amérique avec l'amiral Van Dulm commandait, en mars 1939, 150 appareils : Douglas, Lockheed, Glenn Martin et Brewster SB-2 A-l ultra-modernes d'attaque et de bombardement en piqué. Lors des réunions internationales
furent les raisons de la commande aux U. S. A. de 18 Douglas B-18 et à Fokker d'une série de 31 F.24, dérivés du T-5, atteignant 480 à l'heure et emportant 3 tonnes de bombes : 12 Lockheed-212 étaient en outre livrés le 11 juin 1939. Koolhoven - le grand constructeur national avec Fokker - établit en 1938 une usine à Java, et les souscriptions lancées pour lui permettre d'entreprendre ses fabrications furent couvertes à la colonie même. Le recrutement du personnel était encore, à cette époque, très difficile dans les Indes Néerlandaises. Le colonel Van Oyen achetait cependant en novembre 1938, 25 nouveaux avions Fokker d'entraînement et inaugurait une nouvelle école près de Batavia. Une mission envoyée en Amérique avec l'amiral Van Dulm commandait, en mars 1939, 150 appareils : Douglas, Lockheed, Glenn Martin et Brewster SB-2 A-l ultra-modernes d'attaque et de bombardement en piqué. Lors des réunions internationales tripartites qui ont précédé la guerre du Pacifique, il n'est pas douteux que le rôle des Indes Néerlandaises ait été nettement défini : la participation de l'aviation et des troupes hollandaises, le 14 décembre, à la défense du Bornéo britannique et l'envoi du corps expéditionnaire à Timor le prouvent assez. Le 7 janvier, le lieutenant général Van Mook proposait aux dirigeants du Commonwealth un plan de contre-offensive aérienne et un accroissement commun des industries de guerre des Indes Néerlandaises et de l'Australie. Les dirigeants australiens pouvaient déjà le remercier du précieux appui apporté par les forces néerlandaises ; le 19 décembre, en effet, au cours de l'attaque de l'île de Seran, au nord-ouest de la Nouvelle-Guinée, ce sont des chasseurs néerlandais qui ont empêché les bombardiers japonais d'accomplir leur mission sur les villes de Piranha et de Warcop. Le 21, trois croiseurs ennemis étaient mis hors de combat par les avions torpilleurs hollandais devant Bornéo, tandis qu'au large du Sarawak, deux transports étaient atteints. Enfin, dès le 29 décembre, le Japon attaquait franchement la Nouvelle-Guinée hollandaise, puis, le 2 janvier, la grande base navale de Menado, à la pointe de Célèbes ; des parachutistes nippons qui descendaient en Bornéo hollandais
Le 7 janvier, le lieutenant général Van Mook proposait aux dirigeants du Commonwealth un plan de contre-offensive aérienne et un accroissement commun des industries de guerre des Indes Néerlandaises et de l'Australie. Les dirigeants australiens pouvaient déjà le remercier du précieux appui apporté par les forces néerlandaises ; le 19 décembre, en effet, au cours de l'attaque de l'île de Seran, au nord-ouest de la Nouvelle-Guinée, ce sont des chasseurs néerlandais qui ont empêché les bombardiers japonais d'accomplir leur mission sur les villes de Piranha et de Warcop. Le 21, trois croiseurs ennemis étaient mis hors de combat par les avions torpilleurs hollandais devant Bornéo, tandis qu'au large du Sarawak, deux transports étaient atteints. Enfin, dès le 29 décembre, le Japon attaquait franchement la Nouvelle-Guinée hollandaise, puis, le 2 janvier, la grande base navale de Menado, à la pointe de Célèbes ; des parachutistes nippons qui descendaient en Bornéo hollandais et dans l'île de Célèbes cherchaient à incendier les puits de pétrole de la région ; le 11, Tarakan « l'île du pétrole » était prise, Menado était occupée et sur son aérodrome de Kakas, huit bombardiers lourds néerlandais étaient détruits. Le 18, les Américains bombardaient la base de Kakas, avec 5 forteresses volantes : un combat fut livré contre les chasseurs japonais dont 9 furent abattus, 2 Boeing furent descendus et, 1 gravement endommagé ; le 20, Minabassa était occupée : le lieutenant général Van Mook annonçait que « sauf secours immédiat apporté à l'Insulinde, le Japon allait construire sans difficultés, de Formose à la Nouvelle-Zélande, une véritable muraille de bases aériennes ». Partant des bases de l'Insulinde, des bombardiers néerlandais et américains atteignaient des navires japonais à Davao (Mindanao) et à Balik Papan, au sud de Samarinda, capitale du Bornéo hollandais. Le 30 janvier, le communiqué néerlandais pouvait affirmer que sous-marins et avions avaient coulé 54 navires japonais. Mais, après la chute de tous les aéroports de Bornéo et la prise d'Amboine, base aéro-navale de premier plan, à moins de mille kilomètres de Port Darwin, les Japonais ont, pour la première fois, le 3 février, bombardé Sourabaya, le
avec 5 forteresses volantes : un combat fut livré contre les chasseurs japonais dont 9 furent abattus, 2 Boeing furent descendus et, 1 gravement endommagé ; le 20, Minabassa était occupée : le lieutenant général Van Mook annonçait que « sauf secours immédiat apporté à l'Insulinde, le Japon allait construire sans difficultés, de Formose à la Nouvelle-Zélande, une véritable muraille de bases aériennes ». Partant des bases de l'Insulinde, des bombardiers néerlandais et américains atteignaient des navires japonais à Davao (Mindanao) et à Balik Papan, au sud de Samarinda, capitale du Bornéo hollandais. Le 30 janvier, le communiqué néerlandais pouvait affirmer que sous-marins et avions avaient coulé 54 navires japonais. Mais, après la chute de tous les aéroports de Bornéo et la prise d'Amboine, base aéro-navale de premier plan, à moins de mille kilomètres de Port Darwin, les Japonais ont, pour la première fois, le 3 février, bombardé Sourabaya, le Singapour néerlandais. Malgré les réactions de l'aviation américaine qui bombarde les lignes de communications en Malaisie, les terrains occupés de Bornéo, les Marshall et les Gilbert, en décollant des aérodromes de l'Archipel ou des Hawaï, l'heure est très grave pour l'Insulinde. Les forteresses volantes seront certainement insuffisantes à enrayer l'avance japonaise d'île en île ; l'Australie comprendra-t-elle temps que ses chasseurs sont indispensables sur le front de l'archipel ? Il semble bien que la maîtrise de l'air, malgré quelques belles victoires — telle celle du 3 février où 4 Boeing ont abattu 9 chasseurs pour une seule perte de leur côté — demeure incontestablement aux Nippons. René de NARBONNE. DEBARQUEMENT DES FORCES JAPONAISES dans l'île de Poulo-Ubin à l'entrée orientale du détroit de Johore Nombreux raids de l'aviation nippone sur les Indes néerlandaises Des troupes japonaises ont réussi, hier matin, à débarquer, malgré un tir violent des batteries anglaises, dans l'île de Poulo-Ubin, à l'entrée orientale du détroit de Johore. La marine japonaise peut ainsi contrôler, au moins partiellement, la navigation anglaise sur les eaux du détroit. Le duel d'artillerie, cependant, se poursuit jour et nuit avec une violence inouïe par-dessus le détroit. Les batteries lourdes nippones à longue portée,