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du rapport terminée, le président se lève et remercie chaleureusement M. HORSIN-DÉON, dont il fait les plus grands éloges, comme inventeur, comme ingénieur (chimiste et sucrier) et comme conférencier, aux applaudissements de toute l'Assemblée. M. CLAUDE COUHIN aborde, ensuite, la question de l'amélioration de la loi de 1844 en s'appliquant à faire l'historique de la campagne entreprise en vue de l'adoucissement des rigueurs imposées aux inventeurs brevetés en France. C'est ainsi que l'orateur fait assister, par la pensée, à sa conférence de 1899, point de départ de ladite campagne, à ses démarches réitérées auprès du Président de la République, du ministre du Commerce, des rapporteurs des Commissions du Sénat et de la Chambre des députés, voire de plusieurs membres desdites Commissions. C'est ainsi que chacun peut assister en esprit aux travaux préparatoires du Comité de l'Association, maintes fois appelé à la rescousse, et aux controverses ou luttes incessantes soutenues contre des influences trop intéressées, souvent insaisissables. Aussi, est-ce avec une admirable unanimité que tous les assistants, dont la plupart ont suivi pas à pas la marche des choses, soit comme acteurs soit comme spectateurs, ont acclamé les noms des hautes personnalités auxquelles les inventeurs doivent être reconnaissants et se sont associés de tout cœur aux remerciements que M. COUHIN proposait d'aller exprimer, dès le lendemain de l'Assemblée, au nom de l'Association tout entière. Le lecteur nous pardonnera de ne pas citer, ici, les nombreux noms des personnes en cause, par la raison qu'ils figurent déjà, à plusieurs reprises, dans l'article de fond du présent numéro, et même ailleurs ; de plus, nous craindrions de gâter, par une énumération plus ou moins tronquée, l'ensemble si éloquement présenté par l'éminent et heureux défenseur des inventeurs. Nous voudrions pouvoir nous étendre assez longuement sur la constatation, signalée par le président COUHIN, de la marche satisfaisante du recrutement des membres de l'Association Taylor. Nous voudrions pouvoir dire avec quel accent d'ardente sincérité il exhorte les assistants à amener, au moins, chacun un adhérent, de façon à atteindre, au plus tôt, le nombre mille et désiré et, surtout, les 20.000 francs de rente qui permettront
associés de tout cœur aux remerciements que M. COUHIN proposait d'aller exprimer, dès le lendemain de l'Assemblée, au nom de l'Association tout entière. Le lecteur nous pardonnera de ne pas citer, ici, les nombreux noms des personnes en cause, par la raison qu'ils figurent déjà, à plusieurs reprises, dans l'article de fond du présent numéro, et même ailleurs ; de plus, nous craindrions de gâter, par une énumération plus ou moins tronquée, l'ensemble si éloquement présenté par l'éminent et heureux défenseur des inventeurs. Nous voudrions pouvoir nous étendre assez longuement sur la constatation, signalée par le président COUHIN, de la marche satisfaisante du recrutement des membres de l'Association Taylor. Nous voudrions pouvoir dire avec quel accent d'ardente sincérité il exhorte les assistants à amener, au moins, chacun un adhérent, de façon à atteindre, au plus tôt, le nombre mille et désiré et, surtout, les 20.000 francs de rente qui permettront d'attribuer des pensions de retraite, (de droit), de 300 francs, aux membres réunissant le plus d'ancienneté d'âge et de sociétariat. Mais, la place nous manque, et c'est à peine si nous pouvons mentionner que, avant de passer à la discussion d'une motion présentée par trois membres et à la réélection des douze membres sortants du Comité, qui a clôturé la séance, M. CLAUDE COUHIN a cru devoir, pour préconiser les groupements d'inventeurs en un aussi grand nombre que possible, faire l'éloge le plus bienveillant de l'Union pratique (universelle) des Inventeurs, de cette jeune Union qui, quoique née d'hier, a déjà produit d'excellents fruits grâce, dit-il, au zèle infatigable de son président-fondateur, M. BRUANT, si sympathique à tous les membres du Comité de l'Association, dont il est l'un des plus assidus depuis dix-sept ans. Nous nous dispenserons d'autant plus volontiers de répéter les expressions encourageantes de M. CLAUDE COUHIN, traduisant sa satisfaction au sujet de sa nomination à une des trois présidences d'honneur de notre Union, que sa lettre d'acceptation a été publiée en entier dans notre numéro 7 (février-mars 1902) et que nous risquerions de blesser gravement la modestie de notre président en surenchérissant sur la teneur de ladite lettre,
des douze membres sortants du Comité, qui a clôturé la séance, M. CLAUDE COUHIN a cru devoir, pour préconiser les groupements d'inventeurs en un aussi grand nombre que possible, faire l'éloge le plus bienveillant de l'Union pratique (universelle) des Inventeurs, de cette jeune Union qui, quoique née d'hier, a déjà produit d'excellents fruits grâce, dit-il, au zèle infatigable de son président-fondateur, M. BRUANT, si sympathique à tous les membres du Comité de l'Association, dont il est l'un des plus assidus depuis dix-sept ans. Nous nous dispenserons d'autant plus volontiers de répéter les expressions encourageantes de M. CLAUDE COUHIN, traduisant sa satisfaction au sujet de sa nomination à une des trois présidences d'honneur de notre Union, que sa lettre d'acceptation a été publiée en entier dans notre numéro 7 (février-mars 1902) et que nous risquerions de blesser gravement la modestie de notre président en surenchérissant sur la teneur de ladite lettre, notamment en ce qui a trait à la publication de l'Ami de l'Inventeur, à la façon dont il est rédigé, à son utilité irrélèle et à l'intérêt de plus en plus croissant qu'il procure à tous ses lecteurs. La Commission de propagande. NÉCROLOGIE M. SAUVAGEOT Le 3 mai, de 10 heures à 1 heure, plusieurs de nos collègues ont accompagné à sa dernière demeure le corps de M. Charles-Louis-Narcisse SAUVAGEOT, Secrétaire-adjoint de l'Union pratique des Inventeurs et Gérant du journal l'Ami de l'Inventeur, décédé subitement le 1er mai, vers 9 heures du matin, dans sa soixantaine-sixième année. Les lettres de faire part des obsèques, envoyées tardivement, portaient que le service aurait lieu à 10 heures très précises, en l'église Saint-Pierre du Gros-Caillou, la réunion à la maison mortuaire, 218, rue de Grenelle, et l'inhumation au cimetière de Bagneux. Sur les dites lettres, nous relevons entre autres, les états de services suivants : Ex-Chef de section de télégraphie militaire. Ex-Professeur de télégraphie à l'Ecole supérieure de Porte-Reine, à Chambéry. Ex-receveur des Postes et Télégraphes à Montbéliard. Principal des Télégraphes en retraite. Malgré l'heure peu propice et le mauvais temps, un grand nombre d'amis et de camarades du défunt, dont beaucoup appartenant
heures à 1 heure, plusieurs de nos collègues ont accompagné à sa dernière demeure le corps de M. Charles-Louis-Narcisse SAUVAGEOT, Secrétaire-adjoint de l'Union pratique des Inventeurs et Gérant du journal l'Ami de l'Inventeur, décédé subitement le 1er mai, vers 9 heures du matin, dans sa soixantaine-sixième année. Les lettres de faire part des obsèques, envoyées tardivement, portaient que le service aurait lieu à 10 heures très précises, en l'église Saint-Pierre du Gros-Caillou, la réunion à la maison mortuaire, 218, rue de Grenelle, et l'inhumation au cimetière de Bagneux. Sur les dites lettres, nous relevons entre autres, les états de services suivants : Ex-Chef de section de télégraphie militaire. Ex-Professeur de télégraphie à l'Ecole supérieure de Porte-Reine, à Chambéry. Ex-receveur des Postes et Télégraphes à Montbéliard. Principal des Télégraphes en retraite. Malgré l'heure peu propice et le mauvais temps, un grand nombre d'amis et de camarades du défunt, dont beaucoup appartenant à l'administration centrale des Postes et Télégraphes, ont tenu à lui rendre les derniers honneurs à la maison mortuaire et à l'église, alors que tous ceux qui pouvaient disposer de leur temps se sont fait un devoir d'accompagner le corps jusqu'au cimetière de Bagneux. Le deuil était conduit par le fils du défunt, accompagné de notre président. Parmi les couronnes ornant le char funèbre, celle offerte par l'Union portant, sur une large écharpe violette, et en grosses lettres d'or, l'inscription suivante : L'Union des Inventeurs à Son dévoué Secrétaire. Sur la tombe, M. BRUANT, a, en quelques paroles émues, adressé au regretté défunt le dernier adieu dont voici le texte fidèle : « MESDAMES, MESSIEURS, » Permettez-moi de tenter d'atténuer la tristesse de cette cérémonie et l'absence des nombreux amis, prévenus trop tard ou trop éloignés, en ne laissant pas se fermer cette tombe sans adresser un suprême adieu à celui que nous sommes venus pleurer jusqu'ici. » Permettez que, au nom de tous les membres de l'Union des Inventeurs, son président vienne prononcer, en quelques mots au moins, l'éloge funèbre de leur aimable et dévoué secrétaire, M. SAUVAGEOT. » Cette pénible tâche n'est-elle pas d'autant plus simple à remplir
fils du défunt, accompagné de notre président. Parmi les couronnes ornant le char funèbre, celle offerte par l'Union portant, sur une large écharpe violette, et en grosses lettres d'or, l'inscription suivante : L'Union des Inventeurs à Son dévoué Secrétaire. Sur la tombe, M. BRUANT, a, en quelques paroles émues, adressé au regretté défunt le dernier adieu dont voici le texte fidèle : « MESDAMES, MESSIEURS, » Permettez-moi de tenter d'atténuer la tristesse de cette cérémonie et l'absence des nombreux amis, prévenus trop tard ou trop éloignés, en ne laissant pas se fermer cette tombe sans adresser un suprême adieu à celui que nous sommes venus pleurer jusqu'ici. » Permettez que, au nom de tous les membres de l'Union des Inventeurs, son président vienne prononcer, en quelques mots au moins, l'éloge funèbre de leur aimable et dévoué secrétaire, M. SAUVAGEOT. » Cette pénible tâche n'est-elle pas d'autant plus simple à remplir que les multiples qualités du défunt ont été unanimement appréciées par tous ceux qui ont eu la bonne fortune de l'approcher et surtout de le connaître ? » Autant à l'armée de l'Est, où il fit bravement son devoir en 1870, qu'à l'Administration des Postes et Télégraphes, dont il fut, jusqu'à sa dernière heure, le modèle de l'employé principal, instruit, actif et consciencieux, SAUVAGEOT n'a su s'attirer de ses chefs et de ses camarades, comme il l'a fait de tous ses collègues de notre Union, que les sympathies réservées aux véritables âmes d'élite. » Aussi, m'est-il consolant de penser que je ne suis que l'interprète fidèle des sentiments de tous en disant à celui, qui, quoique âgé déjà, a été aussi prématurément que brusquement ravi à toutes ses affections : » Ami, bien regretté, tu meurs, comme tant d'autres, hélas ! victime d'une guerre morale dont le règne n'a que trop longtemps duré; victime d'une lutte, de plus en plus féroce, pour la vie, durable à soutenir par tes cœurs honnêtes trop modestes et trop désintéressés et sincères pour les gens aussi égoïstes que peu scrupuleux. » Puissent les hommages d'estime et de regret que nous lui rendons, ici, universellement,
jusqu'à sa dernière heure, le modèle de l'employé principal, instruit, actif et consciencieux, SAUVAGEOT n'a su s'attirer de ses chefs et de ses camarades, comme il l'a fait de tous ses collègues de notre Union, que les sympathies réservées aux véritables âmes d'élite. » Aussi, m'est-il consolant de penser que je ne suis que l'interprète fidèle des sentiments de tous en disant à celui, qui, quoique âgé déjà, a été aussi prématurément que brusquement ravi à toutes ses affections : » Ami, bien regretté, tu meurs, comme tant d'autres, hélas ! victime d'une guerre morale dont le règne n'a que trop longtemps duré; victime d'une lutte, de plus en plus féroce, pour la vie, durable à soutenir par tes cœurs honnêtes trop modestes et trop désintéressés et sincères pour les gens aussi égoïstes que peu scrupuleux. » Puissent les hommages d'estime et de regret que nous lui rendons, ici, universellement, adoucir les cruelles douleurs des liens. » Que le souvenir de ta vie bien remplie et de tes nobles exemples survive assez longtemps pour inspirer et guider dans la bonne voie les enfants et, tout particulièrement, ton jeune et digne fils. Repose donc en paix comme tu l'as si bien mérité et comme l'exprime de ton visage, si calme et si empreint de bonté le lendemain de la mort, me l'a doublement fait espérer. Adieu, Sauvageot, Adieu! ami... Et encore, au nom de tous ceux qui l'ont aimé. Pour la dernière fois: Adieu... Et encore, au nom de tous ceux qui l'ont aimé. Pour la dernière fois: Adieu... M. SEVERO Au moment de mettre sous presse nous apprenons la nouvelle de la mort tragique de l'aéronaute brésilien bien connu, M. SEVERO, survenue ce matin, 12 mai, à 6 heures, par suite de l'explosion accompagnée d'incendie, de son ballon dirigeable, « Le Pax », alors qu'il se trouvait à une altitude de 500 mètres, environ, au-dessus du cimetière Montparnasse. L'épouvantable chute de l'aérostat s'effectua avec une rapidité tellement vertigineuse que le corps du malheureux ascensionniste fut complètement broyé en touchant terre, la mâchoire arrachée et les os des jambes perçant la
mérité et comme l'exprime de ton visage, si calme et si empreint de bonté le lendemain de la mort, me l'a doublement fait espérer. Adieu, Sauvageot, Adieu! ami... Et encore, au nom de tous ceux qui l'ont aimé. Pour la dernière fois: Adieu... Et encore, au nom de tous ceux qui l'ont aimé. Pour la dernière fois: Adieu... M. SEVERO Au moment de mettre sous presse nous apprenons la nouvelle de la mort tragique de l'aéronaute brésilien bien connu, M. SEVERO, survenue ce matin, 12 mai, à 6 heures, par suite de l'explosion accompagnée d'incendie, de son ballon dirigeable, « Le Pax », alors qu'il se trouvait à une altitude de 500 mètres, environ, au-dessus du cimetière Montparnasse. L'épouvantable chute de l'aérostat s'effectua avec une rapidité tellement vertigineuse que le corps du malheureux ascensionniste fut complètement broyé en touchant terre, la mâchoire arrachée et les os des jambes perçant la peau ainsi que les bleus. Quant au corps de son compagnon, le mécanicien SACHET, qui ne formait plus qu'une bouillie informe et sanglante, il avait eu le visage entièrement brûlé par l'explosion. Cet effroyable sinistre a eu pour théâtre la partie de l'avenue du Maine voisine du carrefour des deux rues de la Gaîté et de Vercingétorix. C'est, en effet, sur toute la largeur de ladite avenue que l'épave du ballon « Le Pax », qui mesurait 30 mètres de long et 12 mètres de maître section, est venue s'abattre, après avoir défoncé la toiture et le plafond d'une maison basse et amputé les arbres, situés de chaque côté des trottoirs, de leurs principales branches. En présence d'un malheur aussi affreux, nous ne saurions nous associer trop vivement aux condoléances exprimées à la famille et aux nombreux amis du regretté défunt. M. SEVERO ne faisait pas partie de notre Union, ce que nous regrettons doublement: En premier lieu, parce qu'il n'aurait pu que l'honorer par sa participation. En second lieu, parce qu'il n'eût sans doute pas manqué de profiter des conseils de modération et de prudence que nous ne cessons de prodiguer à nos collègues inventeurs, conseils dont plusieurs se
rues de la Gaîté et de Vercingétorix. C'est, en effet, sur toute la largeur de ladite avenue que l'épave du ballon « Le Pax », qui mesurait 30 mètres de long et 12 mètres de maître section, est venue s'abattre, après avoir défoncé la toiture et le plafond d'une maison basse et amputé les arbres, situés de chaque côté des trottoirs, de leurs principales branches. En présence d'un malheur aussi affreux, nous ne saurions nous associer trop vivement aux condoléances exprimées à la famille et aux nombreux amis du regretté défunt. M. SEVERO ne faisait pas partie de notre Union, ce que nous regrettons doublement: En premier lieu, parce qu'il n'aurait pu que l'honorer par sa participation. En second lieu, parce qu'il n'eût sans doute pas manqué de profiter des conseils de modération et de prudence que nous ne cessons de prodiguer à nos collègues inventeurs, conseils dont plusieurs se sont déjà très bien trouvés. Si, en effet, nous sommes, avant tout, ardents partisans de l'esprit de recherches doublé d'opiniâtreté et de bravoure, nous ne manquons aucune occasion de déconseiller la précipitation et la témérité. Or, il est pénible de constater que M. SEVERO est mort victime de son intrépidité et de son impatience de réaliser ses rêves, ainsi que cela a failli arriver à deux reprises à son compatriote, SANTOS-DUMONT. Comment peut-on admettre qu'il suffise de quelques jours pour construire et créer d'une façon sérieuse un véhicule aérien, de dimensions relativement colossales, alors qu'il faudrait des mois à un ingénieur des plus capables pour calculer et expérimenter la résistance, la rigidité et le fonctionnement rationnel de toutes les pièces. Que deviendraient les ponts, les navires, les machines et les édifices mêmes, s'ils n'étaient au préalable calculés avec le plus grand soin, puis éprouvés rigoureusement avant d'être mis en service? Pourquoi n'est-il pas imposé à MM. les aéronautes les précautions les plus élémentaires? Que des audacieux fassent trop facilement bon marché de leur vie, c'est déjà trop; mais, si l'on réfléchit à ce qui aurait pu arriver dans le cas où la lourde épave du Pax se serait abattue une
et de son impatience de réaliser ses rêves, ainsi que cela a failli arriver à deux reprises à son compatriote, SANTOS-DUMONT. Comment peut-on admettre qu'il suffise de quelques jours pour construire et créer d'une façon sérieuse un véhicule aérien, de dimensions relativement colossales, alors qu'il faudrait des mois à un ingénieur des plus capables pour calculer et expérimenter la résistance, la rigidité et le fonctionnement rationnel de toutes les pièces. Que deviendraient les ponts, les navires, les machines et les édifices mêmes, s'ils n'étaient au préalable calculés avec le plus grand soin, puis éprouvés rigoureusement avant d'être mis en service? Pourquoi n'est-il pas imposé à MM. les aéronautes les précautions les plus élémentaires? Que des audacieux fassent trop facilement bon marché de leur vie, c'est déjà trop; mais, si l'on réfléchit à ce qui aurait pu arriver dans le cas où la lourde épave du Pax se serait abattue une heure plus tard sur l'avenue du Maine, alors qu'elle est sillonnée de voitures, de tramways, etc., et que la foule des ouvriers et employés se rendant à leur travail en recouvre les deux larges trottoirs, on ne pourra manquer de reconnaître l'existence d'un grave danger pour la sécurité publique. Que le problème passionnant de la dirigeabilité des ballons soit susceptible d'une solution, nous voulons bien l'espérer; mais, que cette solution soit prochaine, nous nous refusons à le croire, convaincus que nous sommes que l'on ira pas fait assez, jusqu'à ce jour, ni la part de la complication des obstacles inhérents à la multiplicité et à la brusquerie des variations auxquelles sont soumis les éléments aériens, ni celle de la méthode sage à employer pour étudier la nature et l'intensité des dits obstacles et, surtout, pour apprendre à les vaincre progressivement. Ce n'est pas en escomptant le hasard, pour favoriser le succès d'appareils montés le plus souvent de bric et de broc, qu'on arrivera à découvrir les moyens pratiques nécessaires, c'est, au contraire, en commençant par A et en finissant par Z, ce qui revient à dire: 1° Que aucun ballon appelé à servir à des essais de dirigeabilité, ne devrait
le problème passionnant de la dirigeabilité des ballons soit susceptible d'une solution, nous voulons bien l'espérer; mais, que cette solution soit prochaine, nous nous refusons à le croire, convaincus que nous sommes que l'on ira pas fait assez, jusqu'à ce jour, ni la part de la complication des obstacles inhérents à la multiplicité et à la brusquerie des variations auxquelles sont soumis les éléments aériens, ni celle de la méthode sage à employer pour étudier la nature et l'intensité des dits obstacles et, surtout, pour apprendre à les vaincre progressivement. Ce n'est pas en escomptant le hasard, pour favoriser le succès d'appareils montés le plus souvent de bric et de broc, qu'on arrivera à découvrir les moyens pratiques nécessaires, c'est, au contraire, en commençant par A et en finissant par Z, ce qui revient à dire: 1° Que aucun ballon appelé à servir à des essais de dirigeabilité, ne devrait être lancé avant que toutes les précautions capables de s'opposer à sa déformation, à des perles de gaz ou à des explosions n'aient été prises. 2° Que aucun système d'armature: carcasses, suspensions des nacelles, des hélices des moteurs, etc., ne devrait être employé avant d'avoir été sérieusement calculé et éprouvé au point de vue résistance et rigidité. 3° Que aucune hélice ne devrait être adaptée à un aérostat quelconque sans que ses ailes ne soient entourées d'un tambour protecteur ou suffisamment distantes de toutes pièces susceptibles de causer des avaries graves au moindre heurt. 4° Que tous moteurs présentant des dangers d'inflammation, tels que ceux à essence, à pétrole, à vapeur, etc., devraient être, non seulement tenus rigoureusement éloignés du corps du ballon, mais, surtout, complètement isolés de celui-ci par un léger bouclier en métal. Ce n'est qu'à ces conditions que l'on abrégera le temps nécessaire à la solution désirée, tout en épargnant bien des vies, bien des dépenses et des peines inutiles, sans compter beaucoup de cruelles déceptions. Le Comité technique de l'Union. PARTIE NON OFFICIELLE AÉROSTATION ÉTUDE RAISONNÉE SUR LA LOCOMOTION AÉRIENNE (Suite). Nous avons dit que dans l'étude d'un aviateur, il fallait autant que possible se rapprocher
au point de vue résistance et rigidité. 3° Que aucune hélice ne devrait être adaptée à un aérostat quelconque sans que ses ailes ne soient entourées d'un tambour protecteur ou suffisamment distantes de toutes pièces susceptibles de causer des avaries graves au moindre heurt. 4° Que tous moteurs présentant des dangers d'inflammation, tels que ceux à essence, à pétrole, à vapeur, etc., devraient être, non seulement tenus rigoureusement éloignés du corps du ballon, mais, surtout, complètement isolés de celui-ci par un léger bouclier en métal. Ce n'est qu'à ces conditions que l'on abrégera le temps nécessaire à la solution désirée, tout en épargnant bien des vies, bien des dépenses et des peines inutiles, sans compter beaucoup de cruelles déceptions. Le Comité technique de l'Union. PARTIE NON OFFICIELLE AÉROSTATION ÉTUDE RAISONNÉE SUR LA LOCOMOTION AÉRIENNE (Suite). Nous avons dit que dans l'étude d'un aviateur, il fallait autant que possible se rapprocher des conditions naturelles que l'on remarque chez les oiseaux, ce qui est toujours possible en ce qui concerne les proportions des diverses parties, c'est-à-dire les rapports du poids au volume, à la surface et à la puissance. Il n'en est pas de même en ce qui concerne la structure, la nature et le mode d'action des organes qui resteront, probablement longtemps encore, inimitables. Cependant il semble probable que, dans l'état présent de la science et des arts, il est possible de s'élever dans les airs, et de s'y diriger dans tous les sens, malgré les vents, au moyen d'engins composés des matériaux disponibles dans l'industrie, dans des proportions constitutives analogues à celles des locomoteurs aériens naturels qui, en dernière analyse, comprennent simplement un corps, ou une coque contenant le moteur, deux propulseurs et un gouvernail. Les deux propulseurs ou les ailes sont animées de mouvements alternatifs variés, dont les variations contribuent à l'aviation, à la translation et à la direction : le gouvernail proprement dit est la queue qui contribue enfin à la direction, mais surtout, de concert avec la toile, au maintien de l'équilibre. En dernière analyse, il devrait donc suffire que l'aviateur cherché comprenne seulement ces parties constitutives,