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Petit Journal ». Les personnes désireuses de verser directement peuvent se présenter à la Caisse du Petit Journal. Nos bureaux sont ouverts sans interruption de 9 h. à 20 heures. Un trimoteur allemand survole longuement à basse altitude la ligne Maginot dans la région de Maubeuge (AVOIR EN CINQUIEME PAGE) posée, et les 191 suffrages recueillis au Sénat quand elle l'était effectivement, ne sort cependant pas affermi d'un débat dont il n'a pu obtenir la conclusion avant qu'une semaine de débats et six navettes eussent usé les résistances des deux Assemblées. Au Luxembourg, s'est manifestée une opposition irréductible au contrôle, même partiel, de l'embauchage et du redéploiement. Le projet social numéro 1 est voté. Garde au numéro 2 (DETAILS EN CINQUIEME PAGE) M. LE BRUN INAUGURE L'EXPOSITION D'ART ANGLAIS Le président de la République s'est rendu au Louvre, où commence l'exposition des chefs-d'œuvre de l'école britannique ... Abandonnerons-nous notre seule base stratégique en Méditerranée orientale ? De ce mois-ci, la ratification du traité franco-syrien va être mise à l'étude. Trois raisons d'intérêt national s'opposent à cette ratification : le traité franco-syrien est un péril, un marché de dupes et un scandale administratif. Péril, parce que nous n'avons plus aujourd'hui, le droit d'abandonner la Grande-Bretagne en Méditerranée orientale. Une duperie, parce que nous ne garantissons pas à tous les orientaux l'égalité des droits et la protection auxquelles nous nous sommes engagés par les accords de 1535 avec le Millet Soliman, renforcés par l'article 62 du traité de Berlin en 1878, et par la charte du mandat confié à la France par la Conférence de la Paix. Un scandale administratif, enfin, parce que nous ne devons la perte du mandat qu'à l'insuffisance et à l'imprudence de nos services du Haut-Commissariat de Beyrouth. D'autre part que le traité n'a pas été élaboré dans le souci de l'intérêt général, mais bien au contraire pour préserver des intérêts particuliers. L'heure est : particulièrement grave. L'évolution actuelle de la politique étrangère en Méditerranée ne permet plus à nos parlementaires d'envisager le problème franco-syrien avec cette même légèreté qui a présidé à la signature du traité franco-syrien
droit d'abandonner la Grande-Bretagne en Méditerranée orientale. Une duperie, parce que nous ne garantissons pas à tous les orientaux l'égalité des droits et la protection auxquelles nous nous sommes engagés par les accords de 1535 avec le Millet Soliman, renforcés par l'article 62 du traité de Berlin en 1878, et par la charte du mandat confié à la France par la Conférence de la Paix. Un scandale administratif, enfin, parce que nous ne devons la perte du mandat qu'à l'insuffisance et à l'imprudence de nos services du Haut-Commissariat de Beyrouth. D'autre part que le traité n'a pas été élaboré dans le souci de l'intérêt général, mais bien au contraire pour préserver des intérêts particuliers. L'heure est : particulièrement grave. L'évolution actuelle de la politique étrangère en Méditerranée ne permet plus à nos parlementaires d'envisager le problème franco-syrien avec cette même légèreté qui a présidé à la signature du traité franco-syrien le 13 novembre 1936. (AUJOURD'HUI 21e journée de la vente de solidarité de TRAVAIL ET à la Maison de France, 101, Champs-Elysées (De 10 heures du matin à 24 heures) ADHÉRENTS, ADHÉRENTES DU P. S. F. Mme Gillet-Mermoz, présidente de l'Œuvre, vous convie à cette vente. Allez-y en masse ! — Vous trouverez l'ambiance fraternelle et sociale que vous aimez. — Vous y trouverez une exposition d'un goût parfait, des attractions, un restaurant, un bar, toute la saine gaîté française. — Vous y trouverez, À DES PRIX EXCEPTIONNELS, les présentations les plus modernes, les plus agréables, les plus utiles, tout ce qui intéresse la famille. M. M. Giéffet - Mermoz compte sur vous La Rocque aussi La Rocque a parcouru hier les stands assiégés par une foule joyeuse Du Financier au National Par JEAN MUROLS Événements extérieurs ont mis notre pays en face d'une situation qu'il n'était plus possible de dissimuler. Les débats ont obligé à constater l'effacement progressif des intérêts français les plus vitaux. Ce qui ressortit pour nous de plus évident dans ces douloureuses déclarations, c'est que la France ne pouvait plus défendre son point de vue parce qu'elle n'en avait pas les moyens. La position de notre
— Vous trouverez l'ambiance fraternelle et sociale que vous aimez. — Vous y trouverez une exposition d'un goût parfait, des attractions, un restaurant, un bar, toute la saine gaîté française. — Vous y trouverez, À DES PRIX EXCEPTIONNELS, les présentations les plus modernes, les plus agréables, les plus utiles, tout ce qui intéresse la famille. M. M. Giéffet - Mermoz compte sur vous La Rocque aussi La Rocque a parcouru hier les stands assiégés par une foule joyeuse Du Financier au National Par JEAN MUROLS Événements extérieurs ont mis notre pays en face d'une situation qu'il n'était plus possible de dissimuler. Les débats ont obligé à constater l'effacement progressif des intérêts français les plus vitaux. Ce qui ressortit pour nous de plus évident dans ces douloureuses déclarations, c'est que la France ne pouvait plus défendre son point de vue parce qu'elle n'en avait pas les moyens. La position de notre pays serait toute différente si nous n'avions pas vu fondre un stock d'or que des déclarations officielles avaient représenté comme le trésor nécessaire de la Défense nationale — si une politique absurde n'avait pas démoli notre aviation si la production française n'était pas tombée à un niveau déployable — si d'incessants conflits sociaux ne venaient pas prouver chaque jour la gravité des maux qui nous rongent. Sur la toile de fond, derrière tous les discours parlant du rôle que la France devait jouer, chacun voyait la courbe descendante de nos finances, de notre industrie et de nos rendements. Il était impossible de dissocier toutes ces questions et jamais peut-être on n'a senti avec une évidence aussi aveuglante comme bien le financier réagit sur le national. Avec une économie en déroute; c'est tout l'édifice public qui se lézarde. Les discours les mieux balancés, les apostrophes les plus virulentes, ne sont que du vent à côté de la déminéralisation effarante de la nation. C'est pourquoi on nous permettra de quitter, en apparence du moins, le domaine des préoccupations d'ordre matériel qui sont traitées ici chaque semaine, pour rappeler qu'elles sont que une pièce du programme plus vaste qui englobe toutes les réalités
d'incessants conflits sociaux ne venaient pas prouver chaque jour la gravité des maux qui nous rongent. Sur la toile de fond, derrière tous les discours parlant du rôle que la France devait jouer, chacun voyait la courbe descendante de nos finances, de notre industrie et de nos rendements. Il était impossible de dissocier toutes ces questions et jamais peut-être on n'a senti avec une évidence aussi aveuglante comme bien le financier réagit sur le national. Avec une économie en déroute; c'est tout l'édifice public qui se lézarde. Les discours les mieux balancés, les apostrophes les plus virulentes, ne sont que du vent à côté de la déminéralisation effarante de la nation. C'est pourquoi on nous permettra de quitter, en apparence du moins, le domaine des préoccupations d'ordre matériel qui sont traitées ici chaque semaine, pour rappeler qu'elles sont que une pièce du programme plus vaste qui englobe toutes les réalités nationales, tant morales, que sociales ou économiques. La révoltante lutte des classes attisée chez nous par les partis politiques et qui aboutit seulement à la ruine générale; est tellement stupide qu'elle constituerait un objet de véritable effarement, si elle ne répondait malheureusement à des buts plus lointains de destruction systématique de la France; la folie devient sagesse si le but poursuivi est le bouleversement de tout ce qui existe. Mais elle reste folie, et elle est criminelle à les yeux de ceux qui, comme nous, mettent au-dessus de tout le salut de la patrie. Si vous êtes déconcerté par le désordre qui règne chez nous, si vous sentez vos croyances chanceler devant les contradictions de la politique partisane, élevez votre pensée vers les destinées éternelles de la France. Le beau livre de Daniel-Rops "Tournant de la France", vous apportera le réconfort des certitudes nationales retrouvées. Dans la lutte quotidienne, ce qui est durable échappe trop souvent à la vue. On ne résout cependant les questions d'un jour que si l'on a la notion claire de la continuité nationale dans laquelle doivent s'insérer toutes les solutions. Nous dirons volontiers que le jugement sur l'assainissement des finances, l'équilibre du budget, le maintien
de la France; la folie devient sagesse si le but poursuivi est le bouleversement de tout ce qui existe. Mais elle reste folie, et elle est criminelle à les yeux de ceux qui, comme nous, mettent au-dessus de tout le salut de la patrie. Si vous êtes déconcerté par le désordre qui règne chez nous, si vous sentez vos croyances chanceler devant les contradictions de la politique partisane, élevez votre pensée vers les destinées éternelles de la France. Le beau livre de Daniel-Rops "Tournant de la France", vous apportera le réconfort des certitudes nationales retrouvées. Dans la lutte quotidienne, ce qui est durable échappe trop souvent à la vue. On ne résout cependant les questions d'un jour que si l'on a la notion claire de la continuité nationale dans laquelle doivent s'insérer toutes les solutions. Nous dirons volontiers que le jugement sur l'assainissement des finances, l'équilibre du budget, le maintien de la monnaie ou des conditions du travail n'est valable que s'il est illuminé par le sens de l'intérêt français de demain comme d'aujourd'hui. Les pages de Daniel-Rops qui situent avec tant de noblesse la mission de notre pays, permettent de remettre à leur place chacun des problèmes que les cerveaux simplistes de nos gouvernants juxtaposent sans les relier, les traitant comme autant de sujets étrangers l'un à l'autre. Comprenez-vous maintenant qu'un homme habitué à traiter les questions économiques doive par instant échapper à ce compartimentage professionnel pour rappeler qu'assainir la monnaie ou équilibrer le budget sans ranimer toute la vie nationale et sans faire frémir la France entière d'un élan nouveau de vie et d'espérance, c'est verser de l'eau dans un vase brisé ? LE PETIT JOURNAL 5-3-38 S. O. S. EN MÉDITERRANÉE du Traité Franco-Syrien Tandis que, sur la mer latine, l'avenir des puissances impériales se joue aux quatre coins, la France abandonnerait sa SEULE BASE STRATÉGIQUE en Méditerranée orientale MÉTÉOROLOGIE Les Anglais ont su faire de Haïfa la plus grande base navale de la côte orientale [SUITE DE LA PREMIERE PAGE] Depuis cette époque, des faits nouveaux se sont produits, des attitudes menaçantes s'affirment. La plus inquiétante
cerveaux simplistes de nos gouvernants juxtaposent sans les relier, les traitant comme autant de sujets étrangers l'un à l'autre. Comprenez-vous maintenant qu'un homme habitué à traiter les questions économiques doive par instant échapper à ce compartimentage professionnel pour rappeler qu'assainir la monnaie ou équilibrer le budget sans ranimer toute la vie nationale et sans faire frémir la France entière d'un élan nouveau de vie et d'espérance, c'est verser de l'eau dans un vase brisé ? LE PETIT JOURNAL 5-3-38 S. O. S. EN MÉDITERRANÉE du Traité Franco-Syrien Tandis que, sur la mer latine, l'avenir des puissances impériales se joue aux quatre coins, la France abandonnerait sa SEULE BASE STRATÉGIQUE en Méditerranée orientale MÉTÉOROLOGIE Les Anglais ont su faire de Haïfa la plus grande base navale de la côte orientale [SUITE DE LA PREMIERE PAGE] Depuis cette époque, des faits nouveaux se sont produits, des attitudes menaçantes s'affirment. La plus inquiétante est celle de l'Italie qui pourrait, en cas de conflit, bloquer les routes impériales de la France et de l'Angleterre. Les récentes fortifications de l'île de Pantellaria, base navale et aéronautique, ne se contentent pas de prendre Malte en observation : elles prolongent et définissent la ligne Messine Sicile-Pantellaria-Tunisie. M. Mussolini vient d'envoyer six divisions en Libye ; deux d'entre elles sont indigènes et quatre métropolitaines. Elles s'étendent sur les frontières égyptienne et tunisienne et se rapprochent du Soudan anglais. Cette manœuvre pourrait créer un front qui immobiliserait nos troupes coloniales et s'opposerait à une concentration générale dans la Métropole. Les événements d'Égypte ne sont pas moins significatifs. L'attitude énergique du jeune roi Farouk n'est pas très orthodoxe aux yeux de Londres ! Suez offre-t-il encore les garanties du passé ?... Un ou deux cargos, venus d'Érythrée ou d'ailleurs, opportunément coulés en travers du canal, et voici l'Éthiopie bien à son aise Djibouti sans défense, et toutes les conséquences imprévisibles, dont les Indes et l'Indochine feraient les frais. Il n'en faudrait pas plus pour flatter le stratège japonais, qui louche visiblement vers Hong-Kong. Intérêts supérieurs |Il est donc clair que c'est en Méditerranée orientale que peut se trouver le pivot
Mussolini vient d'envoyer six divisions en Libye ; deux d'entre elles sont indigènes et quatre métropolitaines. Elles s'étendent sur les frontières égyptienne et tunisienne et se rapprochent du Soudan anglais. Cette manœuvre pourrait créer un front qui immobiliserait nos troupes coloniales et s'opposerait à une concentration générale dans la Métropole. Les événements d'Égypte ne sont pas moins significatifs. L'attitude énergique du jeune roi Farouk n'est pas très orthodoxe aux yeux de Londres ! Suez offre-t-il encore les garanties du passé ?... Un ou deux cargos, venus d'Érythrée ou d'ailleurs, opportunément coulés en travers du canal, et voici l'Éthiopie bien à son aise Djibouti sans défense, et toutes les conséquences imprévisibles, dont les Indes et l'Indochine feraient les frais. Il n'en faudrait pas plus pour flatter le stratège japonais, qui louche visiblement vers Hong-Kong. Intérêts supérieurs |Il est donc clair que c'est en Méditerranée orientale que peut se trouver le pivot de la périlleuse combinaison. C'est là, plus que par tout ailleurs, qu'il faudrait parer à toute éventualité. De ce chef, on conçoit l'inestimable valeur stratégique que vient de prendre la Syrie. C'est dire que le moment est mal choisi pour ratifier le traité franco-syrien. On ne saurait commettre plus tragique méprise. En effet, en renonçant à l'occupation militaire de la Syrie comme il est stipulé dans le traité, nous n'abandonnons pas seulement les Arabes à eux-mêmes et à la convoitise étrangère, nous renonçons aussi à des frontières communes avec l'Angleterre, celles de la Palestine, de la Transjordanie... Notre intérêt personnel n'est pas moins primordial dans les conditions présentes. Les garanties que nous donnent l'amitié et les accords du Liban ne sont pas suffisantes si la Syrie veut nous rester indéfiniment attachés. Car la côte libanaise représente notre seule base navale en Méditerranée orientale; le territoire syro-libanais, notre seul carrefour militaire sur la route de l'Indochine. Tout le monde connaît la valeur stratégique de l'aérobase de Rayak, à laquelle pourraient s'adjoindre, le cas échéant, le vaste aérodrome de Damas et grand aéroport pour hydravions de Tripoli. Enfin c'est également à Tripoli qu'aboutit, par le pipeline de Mossoul, notre seul pétrole, qui
méprise. En effet, en renonçant à l'occupation militaire de la Syrie comme il est stipulé dans le traité, nous n'abandonnons pas seulement les Arabes à eux-mêmes et à la convoitise étrangère, nous renonçons aussi à des frontières communes avec l'Angleterre, celles de la Palestine, de la Transjordanie... Notre intérêt personnel n'est pas moins primordial dans les conditions présentes. Les garanties que nous donnent l'amitié et les accords du Liban ne sont pas suffisantes si la Syrie veut nous rester indéfiniment attachés. Car la côte libanaise représente notre seule base navale en Méditerranée orientale; le territoire syro-libanais, notre seul carrefour militaire sur la route de l'Indochine. Tout le monde connaît la valeur stratégique de l'aérobase de Rayak, à laquelle pourraient s'adjoindre, le cas échéant, le vaste aérodrome de Damas et grand aéroport pour hydravions de Tripoli. Enfin c'est également à Tripoli qu'aboutit, par le pipeline de Mossoul, notre seul pétrole, qui traverse d'abord les provinces syriennes. La guerre du pétrole LA question du pétrole vient, elle aussi, au premier plan. On sait que les inépuisables nappes de naphte de Kirkouk, exploitées par l'Irak Petroleum Co, sont dirigées vers la Méditerranée, vers la mer, par un pipeline qui se scinde en deux branches dans le désert. L'une est française et l'autre anglaise. La première aboutit à Tripoli, la deuxième à Haifa. On imagine aisément, en cas de complications dans la mer latine, le sort réservé aux cargaisons de nos pétroliers. Les Anglais, eux, ne connaissent pas ces appréhensions. Ils ont fait de Haifa, à notre nez et à notre barbe, la plus grande base navale de la côte orientale, tandis que nous n'avons su tirer aucun parti de l'anse prodigieuse de Beyrouth, débarcadère des grandes invasions de l'antiquité, autrement mieux abritée que les plages monotones de la Palestine. La fable économique LES "partisans" du traité invoqueront pour sa défense les avantages économiques qu'il nous garantit. Argument spécieux... En 18 ans, nous n'avons rien su tirer de positif de ce pays. En dehors de l'exploitation d'un chemin de fer préhistorique et qui en gouffe les millions à la pelle, de quelques autres entreprises
branches dans le désert. L'une est française et l'autre anglaise. La première aboutit à Tripoli, la deuxième à Haifa. On imagine aisément, en cas de complications dans la mer latine, le sort réservé aux cargaisons de nos pétroliers. Les Anglais, eux, ne connaissent pas ces appréhensions. Ils ont fait de Haifa, à notre nez et à notre barbe, la plus grande base navale de la côte orientale, tandis que nous n'avons su tirer aucun parti de l'anse prodigieuse de Beyrouth, débarcadère des grandes invasions de l'antiquité, autrement mieux abritée que les plages monotones de la Palestine. La fable économique LES "partisans" du traité invoqueront pour sa défense les avantages économiques qu'il nous garantit. Argument spécieux... En 18 ans, nous n'avons rien su tirer de positif de ce pays. En dehors de l'exploitation d'un chemin de fer préhistorique et qui en gouffe les millions à la pelle, de quelques autres entreprises officielles d'un égal bonheur, nous avons négligé la fabuleuse fortune du sol et du sous-sol syrien; C'est dans le Liban que les syonistes sont venus chercher l'origine de ces oranges de Jaffa qui ont envahi le marché mondial... Il faut reconnaître, hélas ! que la Syrie n'intéresse pas les Français. Plus exactement, les Pouvoirs publics n'ont rien fait pour qu'il la connût, afin qu'il s'y intéresse. Quand les rares initiés leur en parlent, nos compatriotes ébauchent un geste vague qui signifie : « C'est bien loin... » Parlez donc à un Italien de la rocailleuse Ethiopie, et vous constaterez la différence d'éducation... Mais nous autres, nous avons préféré négliger les proverbiales richesses du « grenier de Rome ». En tout cas, je ne vois pas en quoi notre maintien en Syrie nous empêcherait d'en tirer des avantages économiques. LE BILLET DE JEAN LEOQQ « L'Impériale » PROPOS de "Madeleine-Batard" et des autres lignes d'autobus menacées de disparition, on évoque l'histoire de nos transports en commun ; et d'aucuns prétendent que, si l'impériale existait encore, on prendrait plus volontiers — en été, du moins — l'autobus, et les affaires de la T. C. R. P. en iraient mieux. L'impériale, en effet,
Plus exactement, les Pouvoirs publics n'ont rien fait pour qu'il la connût, afin qu'il s'y intéresse. Quand les rares initiés leur en parlent, nos compatriotes ébauchent un geste vague qui signifie : « C'est bien loin... » Parlez donc à un Italien de la rocailleuse Ethiopie, et vous constaterez la différence d'éducation... Mais nous autres, nous avons préféré négliger les proverbiales richesses du « grenier de Rome ». En tout cas, je ne vois pas en quoi notre maintien en Syrie nous empêcherait d'en tirer des avantages économiques. LE BILLET DE JEAN LEOQQ « L'Impériale » PROPOS de "Madeleine-Batard" et des autres lignes d'autobus menacées de disparition, on évoque l'histoire de nos transports en commun ; et d'aucuns prétendent que, si l'impériale existait encore, on prendrait plus volontiers — en été, du moins — l'autobus, et les affaires de la T. C. R. P. en iraient mieux. L'impériale, en effet, avait son charme. Victor Hugo l'aimait. Il se placait, quand il le pouvait, tout en avant de la voiture et bavardait un peu, le long du chemin, avec le brave cocher, qui connaissait une main sûr ses trois percherons. François Coppée, lui aussi, a célébré l'impériale « J'ai passé, écrivait-il, de bonnes heures sur l'impériale, dans les rues étroites des quartiers populaires, quand les fenêtres sont ouvertes. Emporté par l'omnibus au grand trot, je voyais défiler devant moi, sous le plafond des entresols, en scènes successives, la vie des humbles dans son intimité. » C'était le temps où l'on n'avait pas la "bougnette". Un petit voyage sur l'impériale, les soirs d'été, suffisait à satisfaire nos goûts migrateurs. On prenait l'omnibus à la gare Montparnasse, on allait jusqu'à Ménilmontant, et l'on ne descendait pas : on s'en revenait, par la même voiture, au point de départ. Ça durait près de deux heures, et ça coûtait six sous, aller et retour. On pouvait s'offrir ça. Sur les premières voitures publiques, les voitures d'il y a cent ans, l'impériale n'existait pas. La création des places à trois sous "en l'air", comme disaient plaisamment les conducteurs, datait de 1853. En ce temps-là, on y
de bonnes heures sur l'impériale, dans les rues étroites des quartiers populaires, quand les fenêtres sont ouvertes. Emporté par l'omnibus au grand trot, je voyais défiler devant moi, sous le plafond des entresols, en scènes successives, la vie des humbles dans son intimité. » C'était le temps où l'on n'avait pas la "bougnette". Un petit voyage sur l'impériale, les soirs d'été, suffisait à satisfaire nos goûts migrateurs. On prenait l'omnibus à la gare Montparnasse, on allait jusqu'à Ménilmontant, et l'on ne descendait pas : on s'en revenait, par la même voiture, au point de départ. Ça durait près de deux heures, et ça coûtait six sous, aller et retour. On pouvait s'offrir ça. Sur les premières voitures publiques, les voitures d'il y a cent ans, l'impériale n'existait pas. La création des places à trois sous "en l'air", comme disaient plaisamment les conducteurs, datait de 1853. En ce temps-là, on y accédait par d'étroits marchepieds, et la plate-forme était sans garde-fou. Il fallait se cramponner à la banquette pour n'être pas jeté sur le pavé. Plus tard, la Compagnie apporta quelques progrès à ses voitures : on accéda à l'impériale par un escalier et le beau sexe y fut admis. Mais les jours de l'omnibus étaient comptés. En 1912, l'autobus triomphait. Plus d'impériale ! Or, il n'y a pas bien longtemps, quelques-uns de nos édiles en demandaient le rétablissement. Les autobus de Londres, observaient-ils, ont des impériales. Pourquoi ceux de Paris n'en auraient-ils pas ? LES VÉRITÉS DE LA PALISSE TOUTES les fois qu'un peuple n'aura-pas l'énergie de travailler et de produire, les prix monteront et ils entraîneront inévitablement les salaires. Il faut donc s'efforcer de rétablir la paix sociale pour que le pays retrouve le goût joyeux du travail. Ainsi parla M. Chautemps, lorsque pour la quatrième fois la Chambre renvoya à la Haute-Assemblée le projet de loi sur l'arbitrage. Ne devrait-on pas se féliciter d'une navette qui a provoqué de telles déclarations, même si elle n'avait pas permis de rectifier quelques erreurs de pensée et de clarifier quelques obscurités de style ? Oui, certes, puisque en répondant au bâtonnier