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et plus particulièrement celles qu'il a consacrées à la famille, à l'éducation, à la question sociale, laissent après elles un sillage de lumière qui sera pour la société d'aujourd'hui et de demain l'unique voie du salut. Cette énumération est, certes, loin d'être complète. Depuis lors surtout, ce grand vieillard n'est pas resté sans dresser avec une énergie, qui a fait l'admiration du monde, contre les étranges idéologies du racisme et du nationalisme exagéré. Sa prière a été exaucée. Jusqu'à la dernière heure, sans aucune faiblesse de ses forces, sourd aux conseils des médecins, il a voulu rempler, jusque dans leurs plus humbles détails, tous les devoirs de sa charge si évasive. Le monde entier, on peut le dire, pleure ce grand pape. Il sent qu'il a perdu son vrai guide et le meilleur défenseur de ses intérêts. Il faut, il faut la remercier. La LOTÉRIE NATIONALE La "TRANCHE DE L'AGRICULTURE" (Tranche 1939) aura lieu à Paris, le mardi 21 février, à 17 heures, au Salon de la Machine agricole. LA JOURNÉE PARLEMENTAIRE AU SÉNAT Les forces vives du pays Interpellations de MM. Hachette et Rio sur la marine marchande Le Sénat, qui procède actuellement à un examen des forces vives du pays, s'est occupé hier de la situation de notre marine marchande qui faisait l'objet des interpellations de MM. Hachette et Rio. Ce débat — ainsi que le fit remarquer M. Hachette — constitue un élément important de l'enquête de la Haute-assemblée, qui a successivement étudié notre politique extérieure puis les éléments de notre défense nationale, et discutera prochainement du problème Colonial. Dans son exposé, très documenté, le sénateur de l'Aisne observa que la flotte française dispose d'un tonnage de 2.880.000 tonnes. En 1914, il n'était que de 1.922.000 tonnes. En valeur absolue, cet accroissement paraîtrait satisfaisant; mais, comparé aux chiffres des flottes étrangères, il s'avère nettement insuffisant. Alors qu'en 1901 la flotte française se classait au troisième rang, en 1914 elle occupait le cinquième pour atteindre le huitième en 1938 et ce, pendant que notre domaine colonial se maintient au deuxième rang. Pendant que la France piétine, d'autres vont
du pays, s'est occupé hier de la situation de notre marine marchande qui faisait l'objet des interpellations de MM. Hachette et Rio. Ce débat — ainsi que le fit remarquer M. Hachette — constitue un élément important de l'enquête de la Haute-assemblée, qui a successivement étudié notre politique extérieure puis les éléments de notre défense nationale, et discutera prochainement du problème Colonial. Dans son exposé, très documenté, le sénateur de l'Aisne observa que la flotte française dispose d'un tonnage de 2.880.000 tonnes. En 1914, il n'était que de 1.922.000 tonnes. En valeur absolue, cet accroissement paraîtrait satisfaisant; mais, comparé aux chiffres des flottes étrangères, il s'avère nettement insuffisant. Alors qu'en 1901 la flotte française se classait au troisième rang, en 1914 elle occupait le cinquième pour atteindre le huitième en 1938 et ce, pendant que notre domaine colonial se maintient au deuxième rang. Pendant que la France piétine, d'autres vont à pas de géant : De 1914 à 1937, les États-Unis ont augmenté leur flotte de 362 p. 100, le Japon de 162 p. 100, la Norvège et l'Italie de 123 p. 100. Sauf en ce qui concerne le tonnage spécialisé (pétroliers, frigorifiques), notre marine traverse une crise grave, dont l'orateur analyse les causes. Si l'on n'a pas construit en France, indique notamment M. Hachette, c'est que la construction française est trop chère : 30 p. 100 de plus qu'à l'étranger, et que les armateurs ne disposent pas des ressources nécessaires pour passer leurs commandes. Le décret-loi du 2 mai 1938 qui aurait pu permettre pendant trois ans la mise en chantier de plus de 200.000 tonnes n'a pas résolu le problème puisque 20.000 tonnes seulement ont été commandées à des chantiers français. L'appel des armateurs au Crédit maritime se heurte à des objections financières. Pour conclure, l'interpellateur demanda au ministre de la marine marchande de faire connaître l'action qu'il compte entreprendre pour remédier à l'état d'infériorité quantitative et qualitative dans lequel se trouve notre flotte de commerce. L'autre interpellateur, M. Rio, traita des difficultés que rencontrent les armateurs dans l'exercice normal de leur métier. Il observa tout d'abord que,
l'orateur analyse les causes. Si l'on n'a pas construit en France, indique notamment M. Hachette, c'est que la construction française est trop chère : 30 p. 100 de plus qu'à l'étranger, et que les armateurs ne disposent pas des ressources nécessaires pour passer leurs commandes. Le décret-loi du 2 mai 1938 qui aurait pu permettre pendant trois ans la mise en chantier de plus de 200.000 tonnes n'a pas résolu le problème puisque 20.000 tonnes seulement ont été commandées à des chantiers français. L'appel des armateurs au Crédit maritime se heurte à des objections financières. Pour conclure, l'interpellateur demanda au ministre de la marine marchande de faire connaître l'action qu'il compte entreprendre pour remédier à l'état d'infériorité quantitative et qualitative dans lequel se trouve notre flotte de commerce. L'autre interpellateur, M. Rio, traita des difficultés que rencontrent les armateurs dans l'exercice normal de leur métier. Il observa tout d'abord que, d'une manière générale, les moyens de protection dont nous disposons pour notre marine marchande sont bien timides, comparés à ceux que l'on utilise à l'étranger, et qui aboutissent à créer pour nous un "danger réel". Des remèdes immédiats s'imposent donc : il faut renouveler notre flotte. Mais, demanda M. Rio, la construction est-elle opportune dans les conditions actuelles ? Je veux dire, les armateurs peuvent-ils utiliser les navires avec une chance de rémunération ? Les charges qui pèsent sur notre personnel sont telles qu'on peut en douter. L'orateur souligna notamment les répercussions des lois sociales et, plus particulièrement, celle des 40 heures dans la marine marchande. Les constructions et les réparations sont trop longues et trop coûteuses. Enfin, la protection de nos armateurs est insuffisante. L'assemblée entendit ensuite M. Louis Louis-Dreyfus, qui, à son tour, s'attacha à montrer la nécessité d'un aménagement de la loi de quarante heures et d'une amélioration de celle relative au crédit maritime. Enfin, M. Faron plaida la cause de la pêche maritime, « la partie la plus déshéritée de notre marine marchande » et dont l'armement, seul, ne peut assurer le renouvellement. L'orateur sollicita donc, sur cet point, l'aide de l'Etat et demanda au ministre
la construction est-elle opportune dans les conditions actuelles ? Je veux dire, les armateurs peuvent-ils utiliser les navires avec une chance de rémunération ? Les charges qui pèsent sur notre personnel sont telles qu'on peut en douter. L'orateur souligna notamment les répercussions des lois sociales et, plus particulièrement, celle des 40 heures dans la marine marchande. Les constructions et les réparations sont trop longues et trop coûteuses. Enfin, la protection de nos armateurs est insuffisante. L'assemblée entendit ensuite M. Louis Louis-Dreyfus, qui, à son tour, s'attacha à montrer la nécessité d'un aménagement de la loi de quarante heures et d'une amélioration de celle relative au crédit maritime. Enfin, M. Faron plaida la cause de la pêche maritime, « la partie la plus déshéritée de notre marine marchande » et dont l'armement, seul, ne peut assurer le renouvellement. L'orateur sollicita donc, sur cet point, l'aide de l'Etat et demanda au ministre d'apporter les apaisements nécessaires. La suite du débat fut alors renvoyée à demain après-midi pour la réponse de M. de Chappedelaine. Robert ARPHAND. La protection contre l'incendie dans les lieux de travail M. Charles Pomaret, ministre du travail, a fait signer ce matin, en conseil des ministres, un décret modifié pour objet de réviser et de renforcer les prescriptions concernant la protection des locaux de travail contre l'incendie. DANS LES COMMISSIONS AU LUXEMBOURG La coordination du rail et de la route M. Guérin, sénateur de la Manche, a déposé une demande d'interpellation sur les conditions dans lesquelles s'effectue, dans certains départements, la coordination du rail et de la route. Cette interpellation a été jointe à celle de M. Thoumyre, ayant le même objet, et dont la discussion a été fixée au jeudi 23 février. La fabrication des canons de D.C.A. M. Laudier, rapporteur du budget de la guerre au Sénat, vient, par une lettre adressée à M. Daladier, de demander au gouvernement d'ouvrir une enquête sur l'état des fabrications de canons de D.C.A. Le sénateur du Cher se réfère dans sa lettre à l'article que vient de publier M. Lazurick, concernant des faits qui se seraient produits à l'arsenal de
pour objet de réviser et de renforcer les prescriptions concernant la protection des locaux de travail contre l'incendie. DANS LES COMMISSIONS AU LUXEMBOURG La coordination du rail et de la route M. Guérin, sénateur de la Manche, a déposé une demande d'interpellation sur les conditions dans lesquelles s'effectue, dans certains départements, la coordination du rail et de la route. Cette interpellation a été jointe à celle de M. Thoumyre, ayant le même objet, et dont la discussion a été fixée au jeudi 23 février. La fabrication des canons de D.C.A. M. Laudier, rapporteur du budget de la guerre au Sénat, vient, par une lettre adressée à M. Daladier, de demander au gouvernement d'ouvrir une enquête sur l'état des fabrications de canons de D.C.A. Le sénateur du Cher se réfère dans sa lettre à l'article que vient de publier M. Lazurick, concernant des faits qui se seraient produits à l'arsenal de Bourges. AU PALAIS-BOURBON Le drame espagnol et le groupe socialiste M. Léon Blum a rendu compte hier après-midi au groupe socialiste de l'entrevue que ses délégués ont eue vendredi dernier avec le président du conseil au sujet de la situation en Espagne ainsi que la décision prise par le bureau du groupe à l'issue de cet entretien d'envoyer une délégation dans la région, où sont actuellement cantonnés les réfugiés et les troupes républicaines de Catalogne. Le groupe, sans débat et unanime, a approuvé ses délégués. Il a donné mandat à sa délégation exécutive de suivre les événements avec une vigilance de tous les instants et de décider, le cas échéant, la convocation immédiate du groupe. M. Le Troquer a fait part ensuite au groupe des constatations faites par lui et par les autres délégués du groupe au cours de leur récent voyage aux abords de la frontière franco-espagnole. Le docteur Gardiol, président de la commission d'hygiène, qui est allé dans la même région avec une délégation de cette commission, a présenté des observations analogues. La commission d'hygiène, dit le communiqué publié par le groupe, a constaté une insuffisance évidente tant au point de vue du personnel médical, trop peu nombreux,
du groupe à l'issue de cet entretien d'envoyer une délégation dans la région, où sont actuellement cantonnés les réfugiés et les troupes républicaines de Catalogne. Le groupe, sans débat et unanime, a approuvé ses délégués. Il a donné mandat à sa délégation exécutive de suivre les événements avec une vigilance de tous les instants et de décider, le cas échéant, la convocation immédiate du groupe. M. Le Troquer a fait part ensuite au groupe des constatations faites par lui et par les autres délégués du groupe au cours de leur récent voyage aux abords de la frontière franco-espagnole. Le docteur Gardiol, président de la commission d'hygiène, qui est allé dans la même région avec une délégation de cette commission, a présenté des observations analogues. La commission d'hygiène, dit le communiqué publié par le groupe, a constaté une insuffisance évidente tant au point de vue du personnel médical, trop peu nombreux, que du matériel sanitaire dérisoire en quantité comme en qualité. D'après les termes de ce même procès-verbal, le docteur Guy, membre également de la délégation de la commission d'hygiène, et le docteur Dupré, membre de la même délégation, ont confirmé les critiques présentées par MM. Le Troquer, Gardiol et Guy. Il a signalé quelques incidents regrettables auxquels une organisation meilleure devrait mettre fin. M. Bedin a présenté des observations du même ordre sur les conditions dans lesquelles un millier de grands blessés ont été dirigés sur la cité sanitaire de « Clairvivre » sans qu'auraient été prises les précautions préalables d'aménagement et d'hygiène. En conclusion, le groupe a décidé d'intervenir, si c'est nécessaire, dans le débat qui doit s'ouvrir devant la Chambre sur la situation des réfugiés espagnols. Il a été décidé qu'une délégation, dès à présent, saisira le gouvernement des problèmes et des incidents dont il a pris connaissance au cours de sa discussion d'hier. Le problème des réfugiés examiné à la Fédération républicaine Le groupe de la Fédération républicaine a examiné à nouveau la situation créée par l'afflux des réfugiés espagnols. Après le docteur Biétrix, député du Doubs, et M. du Luart, député de la Seine-Inférieure, il a
Il a signalé quelques incidents regrettables auxquels une organisation meilleure devrait mettre fin. M. Bedin a présenté des observations du même ordre sur les conditions dans lesquelles un millier de grands blessés ont été dirigés sur la cité sanitaire de « Clairvivre » sans qu'auraient été prises les précautions préalables d'aménagement et d'hygiène. En conclusion, le groupe a décidé d'intervenir, si c'est nécessaire, dans le débat qui doit s'ouvrir devant la Chambre sur la situation des réfugiés espagnols. Il a été décidé qu'une délégation, dès à présent, saisira le gouvernement des problèmes et des incidents dont il a pris connaissance au cours de sa discussion d'hier. Le problème des réfugiés examiné à la Fédération républicaine Le groupe de la Fédération républicaine a examiné à nouveau la situation créée par l'afflux des réfugiés espagnols. Après le docteur Biétrix, député du Doubs, et M. du Luart, député de la Seine-Inférieure, il a entendu M. Marcel Boucher, député des Vosges, qui avait été chargé d'une nouvelle mission d'information dans la région pyrénéenne. Après un échange de vues qui a porté notamment sur l'état sanitaire dans cette région et sur le rapatriement des étrangers, le groupe a décidé d'appeler l'attention du ministre de l'intérieur sur le fait qu'un grand nombre de réfugiés se font réclamer par des membres de famille dans des régions et des villes où leur présence est indésirable. Le groupe s'est élevé, en même temps, contre le scandale que constitue actuellement, en plein Paris, la propagande révolutionnaire dont l'Office du tourisme espagnol se fait l'agent en toute liberté. Le groupe a exprimé enfin l'intention d'insister auprès du gouvernement pour qu'un inventaire soit publié, donnant les précisions les plus complètes sur la nature, l'état et l'origine des armes — neuves et étrangères — et du matériel de guerre qui, en grande quantité, a franchi la frontière avec l'armée gouvernementale en déroute. La commission des finances entend le nouveau rapport de M. Fié sur la retraite des vieux travailleurs La commission des finances, réunie hier après-midi à la Chambre, a examiné les conclusions du quatrième rapport supplémentaire de M. Fié sur la retraite
sur le fait qu'un grand nombre de réfugiés se font réclamer par des membres de famille dans des régions et des villes où leur présence est indésirable. Le groupe s'est élevé, en même temps, contre le scandale que constitue actuellement, en plein Paris, la propagande révolutionnaire dont l'Office du tourisme espagnol se fait l'agent en toute liberté. Le groupe a exprimé enfin l'intention d'insister auprès du gouvernement pour qu'un inventaire soit publié, donnant les précisions les plus complètes sur la nature, l'état et l'origine des armes — neuves et étrangères — et du matériel de guerre qui, en grande quantité, a franchi la frontière avec l'armée gouvernementale en déroute. La commission des finances entend le nouveau rapport de M. Fié sur la retraite des vieux travailleurs La commission des finances, réunie hier après-midi à la Chambre, a examiné les conclusions du quatrième rapport supplémentaire de M. Fié sur la retraite des vieux travailleurs en l'absence de M. Rainette, excusé pour cause de maladie, M. Fié a exposé le mécanisme financier envisagé. Une sous-commission du parti radical, est chargée de l'étude de la retraite aux vieux travailleurs Par ailleurs, le groupe radical-socialiste, réuni sous la présidence de M. Emmanuel Roy, vice-président, a consacré sa séance à l'étude de la question des vieux travailleurs. Il a nommé une sous-commission, chargée de mettre au point cette importante question et de présenter ses conclusions à la prochaine séance plénière du groupe. La préparation des débats sur la défense nationale La commission de l'aéronautique a nommé M. Le Troquer, rapporteur des questions à présenter par elle lors de la prochaine réunion des trois commissions de la défense nationale. A LA CHAMBRE SUITE DE LA DISCUSSION DES INTERPELLATIONS SUR L'AGRICULTURE La Chambre, présidée par M. Ducos, poursuivait hier, en petit comité, la discussion des interpellations sur la politique agricole du gouvernement. On entendit, tout d'abord, M. de Clermont-Tonnerre. Le député de la Somme s'attache à faire tout d'abord le bilan de la situation de la paysannerie française, puis il examine les remèdes propres à remédier aux difficultés actuelles. M. René Brunet, développant son interpellation, présente d'intéressantes
a consacré sa séance à l'étude de la question des vieux travailleurs. Il a nommé une sous-commission, chargée de mettre au point cette importante question et de présenter ses conclusions à la prochaine séance plénière du groupe. La préparation des débats sur la défense nationale La commission de l'aéronautique a nommé M. Le Troquer, rapporteur des questions à présenter par elle lors de la prochaine réunion des trois commissions de la défense nationale. A LA CHAMBRE SUITE DE LA DISCUSSION DES INTERPELLATIONS SUR L'AGRICULTURE La Chambre, présidée par M. Ducos, poursuivait hier, en petit comité, la discussion des interpellations sur la politique agricole du gouvernement. On entendit, tout d'abord, M. de Clermont-Tonnerre. Le député de la Somme s'attache à faire tout d'abord le bilan de la situation de la paysannerie française, puis il examine les remèdes propres à remédier aux difficultés actuelles. M. René Brunet, développant son interpellation, présente d'intéressantes observations sur ce que devrait être ce qu'il appelle la politique extérieure du ministère de l'agriculture pour réduire le déficit de notre balance des comptes. Il traite notamment la question des licences d'importation. — La gestion des contingents par l'étranger, dit-il, tend en fin de compte à la hausse des prix. Quant à la gestion par les organismes professionnels, elle profite surtout aux anciens compétiteurs et elle est préjudiciable aux nouveaux importateurs. Elle facilite parfois des marchandages illicites. M. Queuille, ministre de l’agriculture. — Vos reproches ne s’adressent pas au ministère de l’agriculture. J’ajoute que l’action des organismes professionnels est très limitée et qu’elle est soumise au contrôle du gouvernement. M. René Brunet s’associe à cette déclaration. Il précise ensuite que les groupements professionnels qui gèrent les licences exigent parfois le versement d’un droit. Aussi les importateurs de nitrate versent une redevance, mais celle-ci ne profite pas aux agriculteurs : elle est destinée à soutenir, par un fonds de conciliation, l’industrie française des nitrates. Après s'être prononcé pour la création d’une Caisse nationale des allocations familiales, il conclut en exprimant la conviction que la prospérité de l’agriculture française est la condition nécessaire du redressement économique de la nation. M. Perrot
prix. Quant à la gestion par les organismes professionnels, elle profite surtout aux anciens compétiteurs et elle est préjudiciable aux nouveaux importateurs. Elle facilite parfois des marchandages illicites. M. Queuille, ministre de l’agriculture. — Vos reproches ne s’adressent pas au ministère de l’agriculture. J’ajoute que l’action des organismes professionnels est très limitée et qu’elle est soumise au contrôle du gouvernement. M. René Brunet s’associe à cette déclaration. Il précise ensuite que les groupements professionnels qui gèrent les licences exigent parfois le versement d’un droit. Aussi les importateurs de nitrate versent une redevance, mais celle-ci ne profite pas aux agriculteurs : elle est destinée à soutenir, par un fonds de conciliation, l’industrie française des nitrates. Après s'être prononcé pour la création d’une Caisse nationale des allocations familiales, il conclut en exprimant la conviction que la prospérité de l’agriculture française est la condition nécessaire du redressement économique de la nation. M. Perrot développe ensuite son interpellation qui a trait aux mesures que compte prendre le gouvernement pour rendre effective l’extension des allocations familiales à l’agriculture, ce qui porterait remède à la désertion des campagnes. Puis, M. Sturmel appelle l’attention du gouvernement sur la situation agricole en Alsace et Lorraine ; M. Henry Andraud traite la question des travaux communaux ; enfin, M. Robert de Grandmaison souligne la nécessité d’une aide à la natalité donnant satisfaction à la population rurale. Suite du débat demain jeudi après-midi, en principe. Le matin, on discutera des baux commerciaux. Daniel CLARY. LA PAIX ECONOMIQUE (Suite de la première page.) Nous ne sommes pas de ceux qui désirent voir finalement s’effondrer le peuple allemand ». La chute par la guerre du régime nazi s’accompagnerait de tels dégâts dans notre propre régime que celui-ci n’y résisterait probablement pas. Nous persistons à préférer à la terrible aventure de la guerre, une paix qui sans comporter d’humiliation, d’abandon pour qui que ce soit, ferait régner un peu plus de bien-être et de justice sur la vaste terre et surtout dans notre malheureuse Europe. Nous sommes persuadés que plus d’aisance dans la vie de tous les jours, plus de sécurité pour la