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de précision sur la nature du contrat intervenu, se trouve d’une part hors d’état d’aviser au serment supplémentaire et ne saurait d’autre part recourir au serment décisoire, en l’absence d’Halinbourg représenté par son avocat à l’audience du 1er juillet où l’affaire a été plaidée ; qu’aucune remise n’a été demandée pour la délation ultérieure de ce serment ; Attendu dans ces conditions que la difficulté initiale demeure entière, et que, pour lui donner la solution qu’elle comporte, il y a lieu d’appointer d’office Halinbourg à administrer la preuve du fait pertinent ainsi articulé : « Le 21 août 1926, Halinbourg a engagé Léo Massard en qualité de metteur en scène pour une période de trois mois à l’essai ». Par ces motifs, Déclare en l’état l’appel recevable, Donne acte à Halinbourg de son offre de payer à Massard avec les intérêts de droit la somme de 3.600 fr. pour salaires, Le condamne en tant que de besoin au paiement de ladite somme, par confirmation sur ce point des jugements entrepris ; Et pour le surplus, avant faire droit : Dit qu’à l’audience du 15 octobre 1927 à 13 heures, il sera procédé en la forme des enquêtes sommaires tant par titres que par témoins à la preuve du fait plus haut précisé, Tous droits, moyens des parties, preuve contraire et dépens réservés. LOIUR DE TRAVAIL. — Mutilé de guerre. — Délais de préavis spécial. — Loi du 26 avril 1924. — Renvoi immédiat. — Nécessité d’une faute très grave. — Retards et absences dans le travail. — Renvoi immédiat. — Dommages-intérêts. TRIBUNAL CIVIL DE LA SEINE (7e CH). 23 juillet 1927. Aux termes de l’article 12 de la loi du 26 avril 1924, le délai de préavis spécial accordé aux pensionnés, atteints d'une invalidité physique supérieure à 60 %, qui est de deux mois pour les emplois payés au mois ne peut pas être invoqué par l’invalide dont le renvoi immédiat a été nécessaire par une faute très grave ». La faute très grave s'entend de faits compromettant gravement la sécurité ou la marche de l’entreprise. Ne peut pas être
titres que par témoins à la preuve du fait plus haut précisé, Tous droits, moyens des parties, preuve contraire et dépens réservés. LOIUR DE TRAVAIL. — Mutilé de guerre. — Délais de préavis spécial. — Loi du 26 avril 1924. — Renvoi immédiat. — Nécessité d’une faute très grave. — Retards et absences dans le travail. — Renvoi immédiat. — Dommages-intérêts. TRIBUNAL CIVIL DE LA SEINE (7e CH). 23 juillet 1927. Aux termes de l’article 12 de la loi du 26 avril 1924, le délai de préavis spécial accordé aux pensionnés, atteints d'une invalidité physique supérieure à 60 %, qui est de deux mois pour les emplois payés au mois ne peut pas être invoqué par l’invalide dont le renvoi immédiat a été nécessaire par une faute très grave ». La faute très grave s'entend de faits compromettant gravement la sécurité ou la marche de l’entreprise. Ne peut pas être considéré comme une autre faute très grave le fait d'un ouvrier d’arriver trop souvent en retard à son travail et de s’absenter plusieurs fois dans le courant de la journée pour se rendre dans un café voisin. Le Tribunal, Attendu que la Société des établissements Alphonse Binet, décolletage, est appelée d’un jugement rendu par le conseil des prud’hommes de la Seine (section du commerce) le 7 avril 1927 qui l’a condamnée à payer à Félicité la somme de 1.800 fr. pour indemnité de délai-congé de deux mois (mutilé de guerre) ; Attendu qu’aux termes de l’article 12 de la loi du 26 avril. 1924 le délai de préavis spécial accordé aux pensionnés, atteints d’une invalidité physiologique supérieure à 60 %, préavis qui est de deux mois pour les employés payés au mois, ne peut être invoqué par l’invalide dont le renvoi immédiat a été nécessaire par une faute « très grave » commise dans son service ; Attendu que les mots « faute très grave » employés intentionnellement par le législateur s’entendent de faits nécessitant le renvoi immédiat de l’employé : vol, coups, manifestations d’indiscipline compromettant gravement la sécurité ou la marche de l’entreprise ; Attendu qu'en l’espèce l’appelant ne
d’un jugement rendu par le conseil des prud’hommes de la Seine (section du commerce) le 7 avril 1927 qui l’a condamnée à payer à Félicité la somme de 1.800 fr. pour indemnité de délai-congé de deux mois (mutilé de guerre) ; Attendu qu’aux termes de l’article 12 de la loi du 26 avril. 1924 le délai de préavis spécial accordé aux pensionnés, atteints d’une invalidité physiologique supérieure à 60 %, préavis qui est de deux mois pour les employés payés au mois, ne peut être invoqué par l’invalide dont le renvoi immédiat a été nécessaire par une faute « très grave » commise dans son service ; Attendu que les mots « faute très grave » employés intentionnellement par le législateur s’entendent de faits nécessitant le renvoi immédiat de l’employé : vol, coups, manifestations d’indiscipline compromettant gravement la sécurité ou la marche de l’entreprise ; Attendu qu'en l’espèce l’appelant ne reproche à l'appelé que d’arriver trop souvent en retard à son travail et de s’être absenté plusieurs fois dans le courant de la journée pendant dix à quinze minutes, pour se rendre dans un café voisin ; Attendu que ces faits, quelque regrettables qu’ils soient et malgré le préjudice qu’ils ont pu porter aux Établissements Alphonse Binet, ne sauraient être considérés comme constituant la faute très grave prévue par la loi du 26 avril 1924 ; Par ces motifs, Confirme le jugement du conseil des prud’hommes de la Seine du 7 avril 1927. Note. — La loi du 26 avril 1924 « assurant l’emploi obligatoire des mutilés de guerre », dont elle fait application le jugement rapporté, a institué un régime spécial pour le louage de services des mutilés de guerre dans le but d’assurer à ceux-ci du travail. Parmi les dispositions qui font partie de ce régime figure un préavis spécial de deux mois pour certains mutilés. Ce préavis n’admet d’exception qu’en cas de « faute très grave ». Le législateur a entendu donner à cet expression un sens particulier. L’expression « faute très grave » ne semble pas, en effet, avoir été jusqu'à présent employée dans la terminologie
ont pu porter aux Établissements Alphonse Binet, ne sauraient être considérés comme constituant la faute très grave prévue par la loi du 26 avril 1924 ; Par ces motifs, Confirme le jugement du conseil des prud’hommes de la Seine du 7 avril 1927. Note. — La loi du 26 avril 1924 « assurant l’emploi obligatoire des mutilés de guerre », dont elle fait application le jugement rapporté, a institué un régime spécial pour le louage de services des mutilés de guerre dans le but d’assurer à ceux-ci du travail. Parmi les dispositions qui font partie de ce régime figure un préavis spécial de deux mois pour certains mutilés. Ce préavis n’admet d’exception qu’en cas de « faute très grave ». Le législateur a entendu donner à cet expression un sens particulier. L’expression « faute très grave » ne semble pas, en effet, avoir été jusqu'à présent employée dans la terminologie juridique. Il y avait la faute contractuelle visée par l’article 1137 du Code civil, appréciée d’une manière plus ou moins stricte suivant les contrats; il y avait la faute délictuelle de l’article 1382 du Code civil ; on connaît aussi la faute lourde, équipollente au dol et, inexcusable » de l’article 20 de la loi du 9 avril 1898 sur les accidents du travail. Comparer : Planiol (Traité élémentaire de droit civil, 10e édit., t. 2, n° 236). Mais la terminologie juridique ignore la « faute très grave ». Celle-ci n’est même pas apparentée à la faute lourde, la faute lourde consistant dans une négligence grossière telle que les hommes les moins soigneux n’en commettent pas pour leurs propres affaires : Planiol (op. et loc. cit). La « faute très grave » est d’un autre degré que la faute lourde, car elle suppose la mauvaise foi. Le jugement rapporté consacre cette conception dans une espèce où il a refusé de voir une « faute très grave » dans le fait pour l’ouvrier d’arriver constamment en retard à son travail et de s’absenter souvent au cours du travail pour aller au café. Le Gérant : L. Hosselin CHEMIN DE FER DE
l’article 20 de la loi du 9 avril 1898 sur les accidents du travail. Comparer : Planiol (Traité élémentaire de droit civil, 10e édit., t. 2, n° 236). Mais la terminologie juridique ignore la « faute très grave ». Celle-ci n’est même pas apparentée à la faute lourde, la faute lourde consistant dans une négligence grossière telle que les hommes les moins soigneux n’en commettent pas pour leurs propres affaires : Planiol (op. et loc. cit). La « faute très grave » est d’un autre degré que la faute lourde, car elle suppose la mauvaise foi. Le jugement rapporté consacre cette conception dans une espèce où il a refusé de voir une « faute très grave » dans le fait pour l’ouvrier d’arriver constamment en retard à son travail et de s’absenter souvent au cours du travail pour aller au café. Le Gérant : L. Hosselin CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Printemps 1928 COMMENT SE RENDRE AU MAROC En utilisant le Réseau d’Orléans, on peut se rendre au Maroc par divers itinéraires, savoir : 1°) Par Bordeaux-Casablanca. — Départ de Bordeaux trois fois par mois, l’hiver, une fois par semaine l’été. Traversée en 3 jours. 2°) Par Gibraltar-Casablanca. — Relations rapides entre Paris et Gibraltar. Service hebdomadaire de Gibraltar à Casablanca, 15 h. de mer environ. 3°) Par Algésiras-Tanger. Sud Express entre Paris et Madrid. Entre Madrid et Algésiras, train rapide quotidien (service trihebdomadaire de luxe). Traversée quotidienne Algésiras-Tanger en trois heures. De Tanger à Casablanca par Rabat, train avec voitures Pullman et service automobile quotidiens. 4°) Par Toulouse-Casablanca (par avion). — Trains rapides et express jusqu’à Toulouse ; voie aérienne de Toulouse à Casablanca. 5°) Par Port-Vendres-Oran-Oudjda. — Trains rapides et express jusqu’à Port-Vendres par Limoges-Toulouse ; service hebdomadaire par paquebot rapide entre Port-Vendres et Oran. 28 heures de mer. Entre Oran et Oudjda, Taza, Fez, Meknès, Rabat, Casablanca et Marrakech, trains express quotidien ou services rapides d’automobiles. Pour tous renseignements, notamment sur la délivrance des billets directs et l'enregistrement direct des bagages, s’adresser : À PARIS : À l’agence spéciale de la Compagnie d’Orléans, 16, boulevard
— Relations rapides entre Paris et Gibraltar. Service hebdomadaire de Gibraltar à Casablanca, 15 h. de mer environ. 3°) Par Algésiras-Tanger. Sud Express entre Paris et Madrid. Entre Madrid et Algésiras, train rapide quotidien (service trihebdomadaire de luxe). Traversée quotidienne Algésiras-Tanger en trois heures. De Tanger à Casablanca par Rabat, train avec voitures Pullman et service automobile quotidiens. 4°) Par Toulouse-Casablanca (par avion). — Trains rapides et express jusqu’à Toulouse ; voie aérienne de Toulouse à Casablanca. 5°) Par Port-Vendres-Oran-Oudjda. — Trains rapides et express jusqu’à Port-Vendres par Limoges-Toulouse ; service hebdomadaire par paquebot rapide entre Port-Vendres et Oran. 28 heures de mer. Entre Oran et Oudjda, Taza, Fez, Meknès, Rabat, Casablanca et Marrakech, trains express quotidien ou services rapides d’automobiles. Pour tous renseignements, notamment sur la délivrance des billets directs et l'enregistrement direct des bagages, s’adresser : À PARIS : À l’agence spéciale de la Compagnie d’Orléans, 16, boulevard des Capucines ; aux bureaux de renseignements de la Gare du Quai d’Orsay et 126, boulevard Raspail. LES AFFICHES ARTISTIQUES ILLUSTRÉES DES CHEMINS DE FER DE L’ÉTAT Les affiches illustrées éditées par les Chemins de fer de l’État ont, par leur composition artistique, obtenu un réel succès si l’on en juge par les nombreuses demandes émanant d’amateurs ou de collectionneurs, qui parviennent journellement au Service de la Publicité des Chemins de fer de l’État, 20, rue de Rome, à Paris (8e). Ces affiches, vendues au prix de cinq francs l’exemplaire, sont expédiées pliées, sous enveloppe, franco à domicile, contre l’envoi préalable de leur valeur en mandat-carte. Pour les recevoir, sous rouleau, joindre le prix du colis-postal (gare ou domicile). Aucun envoi n’est fait contre remboursement. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE Pour aller au MAROC, la voie de MARSEILLE est la plus courte, la plus rapide, la mieux abritée. Trois fois par mois (les 4, 14 et 24) les trains partant chaque soir de Paris P.-L.-M., à 17 h. 10, 19 h. 50 ou 21 h. 25, permettent au voyageur de s'embarquer dès le lendemain à Marseille sur un cargo luxueux des paquebots de la
juge par les nombreuses demandes émanant d’amateurs ou de collectionneurs, qui parviennent journellement au Service de la Publicité des Chemins de fer de l’État, 20, rue de Rome, à Paris (8e). Ces affiches, vendues au prix de cinq francs l’exemplaire, sont expédiées pliées, sous enveloppe, franco à domicile, contre l’envoi préalable de leur valeur en mandat-carte. Pour les recevoir, sous rouleau, joindre le prix du colis-postal (gare ou domicile). Aucun envoi n’est fait contre remboursement. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE Pour aller au MAROC, la voie de MARSEILLE est la plus courte, la plus rapide, la mieux abritée. Trois fois par mois (les 4, 14 et 24) les trains partant chaque soir de Paris P.-L.-M., à 17 h. 10, 19 h. 50 ou 21 h. 25, permettent au voyageur de s'embarquer dès le lendemain à Marseille sur un cargo luxueux des paquebots de la Compagnie Paquet qui, après escale à Tanger, les 8, 18 ou 28, atteignent Casablanca, les 9, 19 ou 29 au matin. Des billets combinés (chemin de fer et paquebot) valables 15, 30 ou 90 jours et permettant l'enregistrement direct des bagages, sont délivrés pour Tanger et Casablanca par les principales gares P.-L.-M. et les Agences de la Compagnie Paquet. CHEMINS DE FER DU NORD SERVICES ENTRE PARIS, L'ANGLETERRE, LA BELGIQUE LA HOLLANDE, L'ALLEMAGNE ET LA POLOGNE. Paris-Nord à Londres Via Calais-Douvres, Boulogne-Douvres et Boulogne-Folkestone. Voie la plus rapide : trajet en 7 heures. Traversée maritime la plus courte. Quatre services journaliers dans chaque sens. S’adresser : Gare du Nord à Paris, 18, rue de Dunkerque. Paris-Nord à Bruxelles 0 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 4 h. 30. Paris-Nord à Amsterdam 3 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 10 heures. Paris-Nord à Cologne 5 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 10 h. 50. Paris-Nord à Berlin 4 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 22 heures. Paris-Nord à Varsovie 3 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 36 h. 30. Paris-Nord à Riga 1 express journalier dans chaque sens. — Trajet en
gares P.-L.-M. et les Agences de la Compagnie Paquet. CHEMINS DE FER DU NORD SERVICES ENTRE PARIS, L'ANGLETERRE, LA BELGIQUE LA HOLLANDE, L'ALLEMAGNE ET LA POLOGNE. Paris-Nord à Londres Via Calais-Douvres, Boulogne-Douvres et Boulogne-Folkestone. Voie la plus rapide : trajet en 7 heures. Traversée maritime la plus courte. Quatre services journaliers dans chaque sens. S’adresser : Gare du Nord à Paris, 18, rue de Dunkerque. Paris-Nord à Bruxelles 0 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 4 h. 30. Paris-Nord à Amsterdam 3 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 10 heures. Paris-Nord à Cologne 5 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 10 h. 50. Paris-Nord à Berlin 4 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 22 heures. Paris-Nord à Varsovie 3 express journaliers dans chaque sens. — Trajet en 36 h. 30. Paris-Nord à Riga 1 express journalier dans chaque sens. — Trajet en 58 h. 30.
ANNONCES La Ligne et le Journal Tout ce qui concerne la RÉDACTION et l’ADMINISTRATION du journal doit être adressé à M. JOSEPH BERTHO, Directeur-Gérant. Les Manuscrits non Insérés ne sont pas rendus. PARAISSANT TOUS LES JOURS Sureaux du journal Rédaction et Administration : 96, rue de l’Eglise, 96. — Saint-Denis Fondateurs Joseph BERTHO ABONNEMENTS Trois Mois Six Mois Deux Années St-Denis et les Quartiers 10 18 85, Extérieur : Port en Plus de 30% Les Abonnements au JOURNAL sont payables d’avance. Les Bureaux du JOURNAL (Rédaction et Administration) sont ouverts sans INTERRUPTION, de 7 heures du matin à 6 heures du soir. Madame Vve Eugène Seymour et ses enfants, les familles Seymour et Chaillet, le Conseil d'Administration de la Prévoyance, le Conseil d’Administration de la Fédération, prient leurs parents, amis et connaissances de vouloir bien assister à la Messe de Requiem qui sera célébrée le Vendredi, 23 courant, à 8 heures précises : de la Cathédrale l’Assomption pour le repos de la mémoire de H. Eugène Seymour, Chef du Laboratoire d’analyses, Président de la Prévoyance, Président de la Fédération, Médaillé de la Mutualité. Il ne sera pas fait d’autre invitation. Compagnie Havraise Péninsulaire de navigation à vapeur AVIS Le steamner « Havrais » Capitaine Caston partira de la Réunion vers le 10 Janvier pour Marseille via Tamatave Diego-Suarez et prendra des passagers. Prix des Passagers 1e classe pour Marseille 600 francs — Tamatave 80 — Diego-Suarez 115 — Les Agents, A. Pancera. AVIS Me Félix Giraud fait savoir à ses créanciers qu'à partir de Mardi 20 courant il sera à leur disposition pour leur verser le montant de leur dividende. Changement d'adresse ! M. Giraud a l’honneur de prévenir sa clientèle que par suite de l’achat qu'elle vient de faire de l'Immeuble et Magasins Buroleau elle quitte le 55, rue Labourdonnais et elle sera installée dès le 25 Décembre : 14, rue de Paris et rue Rontaunay Saint-Denis, 21 Décembre 1904 Grenadier Demain, Jeudi, 22 Décembre 1904— 357e Jour de l'armée Solitaire — Lever 5 h. 20 — Coucher 6 h. 39 m. Fête : Saint-Lazare. Pleine lune le 22.
« Havrais » Capitaine Caston partira de la Réunion vers le 10 Janvier pour Marseille via Tamatave Diego-Suarez et prendra des passagers. Prix des Passagers 1e classe pour Marseille 600 francs — Tamatave 80 — Diego-Suarez 115 — Les Agents, A. Pancera. AVIS Me Félix Giraud fait savoir à ses créanciers qu'à partir de Mardi 20 courant il sera à leur disposition pour leur verser le montant de leur dividende. Changement d'adresse ! M. Giraud a l’honneur de prévenir sa clientèle que par suite de l’achat qu'elle vient de faire de l'Immeuble et Magasins Buroleau elle quitte le 55, rue Labourdonnais et elle sera installée dès le 25 Décembre : 14, rue de Paris et rue Rontaunay Saint-Denis, 21 Décembre 1904 Grenadier Demain, Jeudi, 22 Décembre 1904— 357e Jour de l'armée Solitaire — Lever 5 h. 20 — Coucher 6 h. 39 m. Fête : Saint-Lazare. Pleine lune le 22. Éphéméride coloniale, 1875 — Trompe. Éphémérides générales, 1793, — combat de Savenay. AmiralismiumtMiùâmsrÀIsSüBSVBisiutasûutiitusr Nomination urgentes La mort du regrettable Monsieur Eugène Seymour a laissé vacants deux emplois d’une utilité incontestable pour l’hygiène publique. Les fonctions de chef du Laboratoire d’analyses et celles de pharmacien municipal étaient exercées par le même fonctionnaire dont l’activité a été remarquable. Le service du Laboratoire était régulièrement assuré avec le précieux concours d’un assistant très au courant du travail, et la surveillance du marché et des boutiques de la Capitale se faisait avec la plus grande vigilance. Le cumul administratif dont nous sommes l’adversaire résolu, pouvait donc être toléré en raison des efforts que faisait le titulaire pour donner toute satisfaction. Maintenant à qui songer à combler le vide laissé dans le service local et le service municipal, il y a lieu de procéder autrement. Les fonctions de chef du Laboratoire d’analyses doivent désormais être distinctes de celles de pharmacien municipal, il y a place pour deux fonctionnaires actifs et zélés, pourquoi donc continuer les errements du passé et ne pas favoriser un deuxième candidat, qui assurerait un service efficace pour le compte de la municipalité, tandis que le successeur de Seymour consacrerait tout son
fonctionnaire dont l’activité a été remarquable. Le service du Laboratoire était régulièrement assuré avec le précieux concours d’un assistant très au courant du travail, et la surveillance du marché et des boutiques de la Capitale se faisait avec la plus grande vigilance. Le cumul administratif dont nous sommes l’adversaire résolu, pouvait donc être toléré en raison des efforts que faisait le titulaire pour donner toute satisfaction. Maintenant à qui songer à combler le vide laissé dans le service local et le service municipal, il y a lieu de procéder autrement. Les fonctions de chef du Laboratoire d’analyses doivent désormais être distinctes de celles de pharmacien municipal, il y a place pour deux fonctionnaires actifs et zélés, pourquoi donc continuer les errements du passé et ne pas favoriser un deuxième candidat, qui assurerait un service efficace pour le compte de la municipalité, tandis que le successeur de Seymour consacrerait tout son temps à l'administration locale et aux autres questions intéressant l’hygiène pour toute la Colonie qui supporte les frais de ce service spécial. Ces nominations, à notre point de vue ne sauraient être différées plus longtemps, pour plus d'une raison impérieuse. Les grandes chaleurs se font sentir avec une intensité qui vous invite à prendre les précautions les plus élémentaires ; la saison pluvieuse se annonce depuis plusieurs jours, et avec elle nous arrivent les fièvres et diverses maladies plus ou moins meurtrières ; c’est aussi la saison des fruits de toutes sortes qui engendrent bien des maux lorsqu’ils sont mis en vente avant Compleinte maturité, les provisions alimentaires, viandes, poissons, légumes, ne sont pas de bonne conservation avec une température aussi élevée que celle que nous avons en ce moment. Voilà donc bien des motifs sérieux pour donner à réfléchir à ceux qui ont pouvoir pour faire les nominations que le public attend impatiemment. Notre intention en écrivant ces lignes, n'est nullement d'influencer en quoi que ce soit le choix qui sera fait pour l'un et l’autre poste. Nous demandons simplement que ces capacités des candidats soient examinées avec la plus scrupuleuse et la plus impartiale attention. C’est le moment
vous invite à prendre les précautions les plus élémentaires ; la saison pluvieuse se annonce depuis plusieurs jours, et avec elle nous arrivent les fièvres et diverses maladies plus ou moins meurtrières ; c’est aussi la saison des fruits de toutes sortes qui engendrent bien des maux lorsqu’ils sont mis en vente avant Compleinte maturité, les provisions alimentaires, viandes, poissons, légumes, ne sont pas de bonne conservation avec une température aussi élevée que celle que nous avons en ce moment. Voilà donc bien des motifs sérieux pour donner à réfléchir à ceux qui ont pouvoir pour faire les nominations que le public attend impatiemment. Notre intention en écrivant ces lignes, n'est nullement d'influencer en quoi que ce soit le choix qui sera fait pour l'un et l’autre poste. Nous demandons simplement que ces capacités des candidats soient examinées avec la plus scrupuleuse et la plus impartiale attention. C’est le moment de montrer que, quelles que soient ses préférences personnelles, il faut avant tout donner satisfaction aux plus intriguants. L’intérêt général et la bonne marche du service l’exigent. Cyclope. Tribune Électorale La fin d’une Comédie M. Dolabaratz, qui par des pires moyens d’incognition, dont on n’aurait jamais cru capable — un homme de sa situation, a pendant plus d’un mois, trompé l’honnêteté et la confiance des amis de M. Brunet, vient déposer officiellement sa candidature au siège du sénat. Vendredi dernier, il lisait à deux amis de M. Brunet, venus pour l’interview sur ses intentions, une lettre préparée pour la « Patrie Créole » et dans laquelle il déclarait formellement ne pas être candidat ; Dimanche il déclarait à quatre Maires de la Partie du Vent, qu’il n’avait jamais été et ne serait pas candidat au Sénat, et hier matin il posait officiellement sa candidature. En ce moment, où cette décision est connue de tous, un haut le cœur secoua le pays devant tant de fourberie, alliée à tant d’audace, A la « Patrie Créole », là seulement, on exulte, trouvant la procédure habile, trouvant le protégé à la hauteur de ses parrains. Pour mieux faire saisir l’indignité de la conduite