jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
d'un réseau de grandes voies de communication. Des travaux d'hydraulique agricole, des constructions de lignes télégraphiques et l'organisation rationnelle du service de télégraphie sans figurent également à ce programme. Le prolongement de la voie ferrée entre Brickaville et Tamatave, qui fut amorcé dès l'année 1909-1910, s'est continué très activement en 1911 et 1912. L'état actuel des travaux permet d'envisager l'ouverture de ce tronçon à l'exploitation pour le mois d'avril 1913. D'autre part, les études du prolongement de la voie vers Antsirabe, qui furent commencées en 1911, ont été menées avec une activité suffisante pour permettre de passer bientôt à l'exécution des premiers travaux. Ce programme, qui a été aussi méthodiquement suivi qu'il avait été sagement conçu, a demandé et réclame encore, pour être mené à bonne fin, des ressources que l'administration locale, par une politique financière prudente, a pu trouver dans les excédents de recettes budgétaires laissés par les derniers exercices. Les fonds provenant des emprunts, réalisés pour la construction du chemin de fer Brickaville-Tananarive et l'exécution de certains travaux d'intérêt public, sont, pour ainsi dire, épuisés. Le reliquat disponible (61.232 fr. 10) sera entièrement absorbé par les frais d'adduction d'eau potable à Fianarantsoa. B. DÉPENSES Les crédits dont l'emploi est prévu pour 1913 se répartissent de la manière suivante : a) Continuation des travaux de routes et d'hydraulique agricole qui ne seraient pas complètement achevés au 31 décembre 1912. b) Continuation et achèvement du prolongement de la voie ferrée Brickaville-Tamatave. c) Construction du prolongement du chemin de fer vers Antsirabe, (7) Travaux d'adduction d'eau dans la ville de Fianarantsoa. C. RECETTES Les ressources à l'aide desquelles seront continués les travaux dont l'énumération précède comprennent, d'une part, les reliquats de prélèvements antérieurs effectués à la caisse de réserve et, d'autre part, l'inscription, à l'exercice suivant, des excédents de recettes réalisés au cours des exercices 1910 et 1911. Ils se répartissent ainsi : Pour la continuation éventuelle, des travaux d'intérêt général autres que chemins de fer : (le reliquat disponible au 31 décembre 1912 des fonds affectés — mémoire). Pour la continuation du chemin de fer de Brickaville à Tamatave :
est prévu pour 1913 se répartissent de la manière suivante : a) Continuation des travaux de routes et d'hydraulique agricole qui ne seraient pas complètement achevés au 31 décembre 1912. b) Continuation et achèvement du prolongement de la voie ferrée Brickaville-Tamatave. c) Construction du prolongement du chemin de fer vers Antsirabe, (7) Travaux d'adduction d'eau dans la ville de Fianarantsoa. C. RECETTES Les ressources à l'aide desquelles seront continués les travaux dont l'énumération précède comprennent, d'une part, les reliquats de prélèvements antérieurs effectués à la caisse de réserve et, d'autre part, l'inscription, à l'exercice suivant, des excédents de recettes réalisés au cours des exercices 1910 et 1911. Ils se répartissent ainsi : Pour la continuation éventuelle, des travaux d'intérêt général autres que chemins de fer : (le reliquat disponible au 31 décembre 1912 des fonds affectés — mémoire). Pour la continuation du chemin de fer de Brickaville à Tamatave : le reliquat disponible au 31 décembre 1912 sur les 1.500.000 francs provenant des excédents de recettes de 1910, alloués pour cet exercice — mémoire — plus une somme de 1.200.000 francs provenant des excédents de recettes de l'exercice 1911. Pour les travaux de la voie ferrée Tananarive-Antsirabe : le reliquat non employé, au 31 décembre 1912, sur le crédit de 1.500.000 francs provenant des excédents de l'exercice 1910 — mémoire — plus une somme de 1.529.931 fr. 46 provenant de l'excédent des recettes de l'exercice 1911. Pour les travaux d'adduction d'eau à effectuer à Fianarantsoa : le reliquat de 61.232 fr. 10 provenant des fonds d'emprunt. Les recettes que la Colonie pourrait réaliser au cours de l'exercice 1912, par suite de la liquidation du magasin d'Anivorano (approvisionnements acquis sur les fonds d'emprunt), seront affectées à des améliorations ou rectifications de la voie Brickaville-Tananarive, qui a été entièrement construite à l'aide des dits fonds d'emprunt. CHEMIN DE FER _3-u.c3.Q"e-t a,:rn.e:x:e cl*u. C3aexn.in de l'IFer A. CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES De même que pour le budget local ordinaire, le budget annexe du chemin de fer a été préparé en prenant pour base les résultats de l'exercice 1911. Au cours de ce dernier exercice, les
non employé, au 31 décembre 1912, sur le crédit de 1.500.000 francs provenant des excédents de l'exercice 1910 — mémoire — plus une somme de 1.529.931 fr. 46 provenant de l'excédent des recettes de l'exercice 1911. Pour les travaux d'adduction d'eau à effectuer à Fianarantsoa : le reliquat de 61.232 fr. 10 provenant des fonds d'emprunt. Les recettes que la Colonie pourrait réaliser au cours de l'exercice 1912, par suite de la liquidation du magasin d'Anivorano (approvisionnements acquis sur les fonds d'emprunt), seront affectées à des améliorations ou rectifications de la voie Brickaville-Tananarive, qui a été entièrement construite à l'aide des dits fonds d'emprunt. CHEMIN DE FER _3-u.c3.Q"e-t a,:rn.e:x:e cl*u. C3aexn.in de l'IFer A. CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES De même que pour le budget local ordinaire, le budget annexe du chemin de fer a été préparé en prenant pour base les résultats de l'exercice 1911. Au cours de ce dernier exercice, les recettes ont atteint 1.830.613 fr. 35. Les dépenses se sont élevées à 1.212.777 fr. 13. Laissant un excédent de recettes de 607.798 fr. 22. L'ouverture à l'exploitation du tronçon Brickaville-Tamatave est prévue pour le 1er avril 1913 ; il en a donc été fait état dans le présent projet de budget. La distance d'exploitation, qui est actuellement de 239 kilomètres, sera portée à 309 kilomètres : les recettes et les dépenses ont été majorées en conséquence. Le budget est arrêté en recettes et en dépenses à la somme de 69.500.000 francs. Les dépenses ont été fixées en tenant compte : 1° Du personnel supplémentaire que réclame le fonctionnement des divers services par suite de l'augmentation du trafic et de l'ouverture de la section Brickaville-Tamatavo ; 2° De la régularisation de la situation des agents auxiliaires, par application des dispositions de l'arrêté du 23 juin 1912, organisant le personnel européen, et du décret du 8 mai 1908 sur les engagements de personnel ; 3° Des agrandissements à effectuer aux bâtiments existants qui, déjà insuffisants pour le trafic actuel, le seront sans doute encore davantage après l'ouverture de la section Brickaville-Tamatave ; 4° De l'augmentation des matières (matériels, outillages, etc.) par suite
budget. La distance d'exploitation, qui est actuellement de 239 kilomètres, sera portée à 309 kilomètres : les recettes et les dépenses ont été majorées en conséquence. Le budget est arrêté en recettes et en dépenses à la somme de 69.500.000 francs. Les dépenses ont été fixées en tenant compte : 1° Du personnel supplémentaire que réclame le fonctionnement des divers services par suite de l'augmentation du trafic et de l'ouverture de la section Brickaville-Tamatavo ; 2° De la régularisation de la situation des agents auxiliaires, par application des dispositions de l'arrêté du 23 juin 1912, organisant le personnel européen, et du décret du 8 mai 1908 sur les engagements de personnel ; 3° Des agrandissements à effectuer aux bâtiments existants qui, déjà insuffisants pour le trafic actuel, le seront sans doute encore davantage après l'ouverture de la section Brickaville-Tamatave ; 4° De l'augmentation des matières (matériels, outillages, etc.) par suite de l'extension de la ligne exploitée ; 5° De l'augmentation du matériel roulant pour la voie ferrée ; 6° De l'augmentation du nombre des voitures automobiles nécessaires pour assurer convenablement le service des lignes récemment ouvertes à la circulation. Les prévisions de recettes ont été majorées, pour 1913, d'après des bases approximatives tirées des résultats obtenus au cours du 1er trimestre 1912. Il est possible que les recettes de 1913 dépassent légèrement les prévisions, si l'on tient compte que le trafic des trois premiers mois de l'année, qui ont servi à établir la base du calcul, est généralement moins important que celui des mois suivants. Il a paru néanmoins prudent de s'en tenir aux constatations faites, de manière à éviter toute surprise. B. DÉPENSES CHAPITRE I Personnel Ce chapitre comprend toutes les dépenses de personnel, y compris les manœuvres. Seul le personnel des messageries automobiles n'y figure pas. Les prévisions pour 1913 accèdent à une augmentation d'ensemble de 119. 130 francs justifiée par : 1° L'extension donnée au service, lequel exigera un plus grand nombre d'agents et de manœuvres ; 2° L'avancement normal accordé au personnel déjà en fonctions ; 3° La régularisation de la situation des agents en vertu
bases approximatives tirées des résultats obtenus au cours du 1er trimestre 1912. Il est possible que les recettes de 1913 dépassent légèrement les prévisions, si l'on tient compte que le trafic des trois premiers mois de l'année, qui ont servi à établir la base du calcul, est généralement moins important que celui des mois suivants. Il a paru néanmoins prudent de s'en tenir aux constatations faites, de manière à éviter toute surprise. B. DÉPENSES CHAPITRE I Personnel Ce chapitre comprend toutes les dépenses de personnel, y compris les manœuvres. Seul le personnel des messageries automobiles n'y figure pas. Les prévisions pour 1913 accèdent à une augmentation d'ensemble de 119. 130 francs justifiée par : 1° L'extension donnée au service, lequel exigera un plus grand nombre d'agents et de manœuvres ; 2° L'avancement normal accordé au personnel déjà en fonctions ; 3° La régularisation de la situation des agents en vertu de l'arrêté du 23 juin 1912, portant organisation des services d'exploitation commerciale et d'exploitation technique. Ces charges nouvelles se répartissent comme suit : Services généraux 127 fr. 30 Exploitation commerciale... 21.397 70 — technique 71.000 30 Matériel et traction 37.010 30 Divers 12.700 CHAPITRE II Trafic Les prévisions de ce chapitre ont subi une augmentation de 1/3.00 francs par rapport à celles de 1912. CHAPITRE III Outillage et matières de consommation Ce chapitre comporte des prévisions de 337.010 francs supérieures à celles de l'exercice 1912. Cette augmentation a pour cause le développement du trafic, l'installation des nouvelles gares et stations sur la section Ambilobe-Tamatave et la consommation beaucoup plus grande de combustible, huile, graisses, etc. La dépense la plus importante est constituée, toutefois, par l'achat des locomotives et wagons supplémentaires que nécessite l'exploitation d'une ligne beaucoup plus étendue. Il est prévu, à cet effet, une somme de 158.830 francs pour 3 locomotives et 30 wagons déjà commandés, ainsi que pour l'achat de 3 autres locomotives. Du matériel supplémentaire étant reconnu nécessaire en vue de l'ouverture de la section Ambilobe-Tamatave, les dépenses y afférentes seront prélevées sur les fonds extraordinaires à titre de dépenses de premier établissement pour la dite section.
chapitre ont subi une augmentation de 1/3.00 francs par rapport à celles de 1912. CHAPITRE III Outillage et matières de consommation Ce chapitre comporte des prévisions de 337.010 francs supérieures à celles de l'exercice 1912. Cette augmentation a pour cause le développement du trafic, l'installation des nouvelles gares et stations sur la section Ambilobe-Tamatave et la consommation beaucoup plus grande de combustible, huile, graisses, etc. La dépense la plus importante est constituée, toutefois, par l'achat des locomotives et wagons supplémentaires que nécessite l'exploitation d'une ligne beaucoup plus étendue. Il est prévu, à cet effet, une somme de 158.830 francs pour 3 locomotives et 30 wagons déjà commandés, ainsi que pour l'achat de 3 autres locomotives. Du matériel supplémentaire étant reconnu nécessaire en vue de l'ouverture de la section Ambilobe-Tamatave, les dépenses y afférentes seront prélevées sur les fonds extraordinaires à titre de dépenses de premier établissement pour la dite section. CHAPITRE IV Messageries et correspondances Les prévisions ont été établies en tenant compte de l'ouverture de la ligne Fianarantsoa-Mananjary. L'extension donnée, en 1911 et 1912, au réseau de communications par automobiles, a eu pour corollaire l'augmentation des dépenses de matériel et de personnel. La consommation d'alcool et d'essence, notamment, est devenue très élevée. Les dégradations occasionnées aux voitures par des trajets très longs, accomplis par tous les temps, exigent un atelier bien organisé et un approvisionnement important de pièces de rechange et de bandages (éléments coûtant très cher). Enfin, il sera nécessaire d'acheter 2 nouvelles voitures, en remplacement de 2 breaks Renault qui sont en service depuis fort longtemps et qu'il y aura lieu de condamner. C'est donc une augmentation de crédits de 10.680 francs qu'il faudra prévoir pour 1913. C. RECETTES Dans l'analyse des recettes prévues au budget annexe, dans le but de faire face aux dépenses dont l'exposé précède, est la suivante : 1° Recettes d'exploitation.. 2.230.000 francs 2° Recettes des messageries. 230.000 — 3° Produit des locations de matériel et d'immeubles 10.00 — Il n'est fait mention que pour mémoire des autres catégories de recettes, en raison de leur caractère accidentel. La base adoptée pour évaluer les
devenue très élevée. Les dégradations occasionnées aux voitures par des trajets très longs, accomplis par tous les temps, exigent un atelier bien organisé et un approvisionnement important de pièces de rechange et de bandages (éléments coûtant très cher). Enfin, il sera nécessaire d'acheter 2 nouvelles voitures, en remplacement de 2 breaks Renault qui sont en service depuis fort longtemps et qu'il y aura lieu de condamner. C'est donc une augmentation de crédits de 10.680 francs qu'il faudra prévoir pour 1913. C. RECETTES Dans l'analyse des recettes prévues au budget annexe, dans le but de faire face aux dépenses dont l'exposé précède, est la suivante : 1° Recettes d'exploitation.. 2.230.000 francs 2° Recettes des messageries. 230.000 — 3° Produit des locations de matériel et d'immeubles 10.00 — Il n'est fait mention que pour mémoire des autres catégories de recettes, en raison de leur caractère accidentel. La base adoptée pour évaluer les recettes de l'exploitation du chemin de fer T.C.E. n'a été indiquée plus haut. Pour les messageries automobiles, le calcul a été établi d'après les recettes du 1er trimestre 1912. Celles-ci ont produit 10.000 francs, donnant ainsi une recette annuelle de 160.000 francs. Mais il parait possible de les fixer à 230.000 francs, si l'on tient compte des considérations ci-après : 1° Au cours du 1er trimestre 1912, le service des transports entre Ambositra et Fianarantsoa n'a été assuré à partir du 1er février seulement ; 2° Inéessamment, ce service fonctionnera jusqu'à Mananjary. Il n'est pas sans intérêt de noter, cependant, que même si les réalisations correspondent aux prévisions, le service des messageries ne pourra se suffire à lui-même. Les dépenses prévues s'élèvent, en effet, à 12.133 francs. Ce sera donc une charge de 171.233 francs qu'aura à supporter l'ensemble des ressources du budget annexe du chemin de fer. CIEl-A-FER IV Blanc et bleu de l'Assistance médicale indigène A. CONSIDERATIONS GENERALES La construction du budget de l'assistance médicale indigène est sensiblement la même que celle adoptée pour le budget de l'exercice 1912. Elle permet de conserver, aux recettes et aux dépenses de chaque province, une autonomie relative tout en maintainl'autonomie générale
230.000 francs, si l'on tient compte des considérations ci-après : 1° Au cours du 1er trimestre 1912, le service des transports entre Ambositra et Fianarantsoa n'a été assuré à partir du 1er février seulement ; 2° Inéessamment, ce service fonctionnera jusqu'à Mananjary. Il n'est pas sans intérêt de noter, cependant, que même si les réalisations correspondent aux prévisions, le service des messageries ne pourra se suffire à lui-même. Les dépenses prévues s'élèvent, en effet, à 12.133 francs. Ce sera donc une charge de 171.233 francs qu'aura à supporter l'ensemble des ressources du budget annexe du chemin de fer. CIEl-A-FER IV Blanc et bleu de l'Assistance médicale indigène A. CONSIDERATIONS GENERALES La construction du budget de l'assistance médicale indigène est sensiblement la même que celle adoptée pour le budget de l'exercice 1912. Elle permet de conserver, aux recettes et aux dépenses de chaque province, une autonomie relative tout en maintainl'autonomie générale de ce budget prescrite par le décret du 21 juillet 1910. En vue de simplifier le travail d'écritures des sous-ordonnanciers et du trésor, le nombre des chapitres de recettes et des articles de dépenses a été réduit, sans nuire, pour cela, à la clarté nécessaire des opérations. Le principe de l'affectation aux dépenses générales et à la constitution d'une réserve générale d'un dixième du produit net de la taxe d'assistance a été maintenu. L'expérience faite au cours du dernier exercice a permis, en effet, de se rendre compte de l'utilité de ce mode d'opérer. Le reliquat des recettes (neufdixièmes) reste à la disposition des provinces qui bénéficient intégralement, en principe, des excédents de recettes de chaque exercice. Les prévisions des dépenses sont réglées en conséquence. Le budget de l'assistance médicale indigène pour l'exercice 1913 est arrêté, en recettes et en dépenses, à la somme de 2.109.187 fr. 13. Ce chiffre présente une différence en plus de + 99 fr. 88 par rapport à l'exercice 1912. L'extension donnée au service de l'assistance médicale indigène a rendu nécessaire cette augmentation. B. EXAMEN DES RECETTES Les prévisions pour chaque province font état de l'excédent de recettes constaté à la clôture de l'exercice 1911.
l'affectation aux dépenses générales et à la constitution d'une réserve générale d'un dixième du produit net de la taxe d'assistance a été maintenu. L'expérience faite au cours du dernier exercice a permis, en effet, de se rendre compte de l'utilité de ce mode d'opérer. Le reliquat des recettes (neufdixièmes) reste à la disposition des provinces qui bénéficient intégralement, en principe, des excédents de recettes de chaque exercice. Les prévisions des dépenses sont réglées en conséquence. Le budget de l'assistance médicale indigène pour l'exercice 1913 est arrêté, en recettes et en dépenses, à la somme de 2.109.187 fr. 13. Ce chiffre présente une différence en plus de + 99 fr. 88 par rapport à l'exercice 1912. L'extension donnée au service de l'assistance médicale indigène a rendu nécessaire cette augmentation. B. EXAMEN DES RECETTES Les prévisions pour chaque province font état de l'excédent de recettes constaté à la clôture de l'exercice 1911. Cet excédent, qui avait été calculé pour 1912 sur des probabilités, s'élevait à 110.233 fr. 02. Les résultats du compte de clôture de l'exercice 1911 ont permis d'inscrire pour 1913 une somme globale de 187.830 fr. 10. La majoration totale des prévisions étant de 99 fr. 88, l'augmentation réelle des recettes de l'assistance médicale indigène pour 1913 est donc de 68.922 francs. Dans son ensemble, le prévu budget se rapproche sensiblement de celui de 1912 ; les détails ressortent assez éloquemment pour chacune des provinces, sans qu'il soit nécessaire de faire des comparaisons entre les deux exercices. Les quelques modifications qu'il y ait lieu de signaler sont les suivantes : Le district autonome d'Ambilobe qui, en 1912, était rattaché à la province de Diego Suarez, en a été séparé, bien que ne possédant pas encore l'autonomie financière, afin de suivre plus facilement les opérations de ces deux subdivisions territoriales. L'excédent des recoltes de la province a été attribué en entier à ce district qui, jusque à ce jour, n'a pas profité des reliquats antérieurs. La subvention de 10.000 francs, allouée par le budget local pour le fonctionnement de la léproserie de Farafangar, a été inscrite en recettes au budget de
recettes de l'assistance médicale indigène pour 1913 est donc de 68.922 francs. Dans son ensemble, le prévu budget se rapproche sensiblement de celui de 1912 ; les détails ressortent assez éloquemment pour chacune des provinces, sans qu'il soit nécessaire de faire des comparaisons entre les deux exercices. Les quelques modifications qu'il y ait lieu de signaler sont les suivantes : Le district autonome d'Ambilobe qui, en 1912, était rattaché à la province de Diego Suarez, en a été séparé, bien que ne possédant pas encore l'autonomie financière, afin de suivre plus facilement les opérations de ces deux subdivisions territoriales. L'excédent des recoltes de la province a été attribué en entier à ce district qui, jusque à ce jour, n'a pas profité des reliquats antérieurs. La subvention de 10.000 francs, allouée par le budget local pour le fonctionnement de la léproserie de Farafangar, a été inscrite en recettes au budget de cette province. Par contre, la subvention de 5.000 francs qui était précédemment attribuée à la province de Tananarive-ville par le budget municipal de la commune, a été ramenée à 3.600 francs, la solde du pharmacien de l'hôpital d'Ankadinandriana étant prélevée, désormais, sur les crédits (dépenses générales) du chapitre I. Ainsi réduite, cette subvention a d'ailleurs été mise au compte du budget de la province de Tananarive. C. EXAMEN DES DÉPENSES Les propositions des chefs de province, formulées après entente avec les médecins inspecteurs et vérifiées par le directeur du service de la santé, ont servi de base à l'établissement des prévisions. Parmi les augmentations de dépenses, il suffira de signaler la solde de 3 nouveaux médecins inspecteurs (0 en 1913 contre 3 en 1912). Le développement des services de l'assistance médicale justifie cet accroissement. D'autre part, l'annuité de 6.000 francs affectée au remboursement des avances consenties en 1908 par le budget local pour frais d'hospitalisations dans le cercle de Morondava, et qui était précédemment imputée sur les crédits attribués à cette province, a été reportée aux dépenses des services généraux, afin de permettre l'extension normale de l'assistance médicale dans cette circonscription. Conformément à la législation en vigueur, le budget de