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au 1er Juillet 1905 PASSIF 1° Partie. — Capital et Réserves. Capital (12.000 actions de 250 francs)... 3,000,000 fr. Emprunt amorti et remboursé... 600,000 fr. Reconstitution du Capital consacré à l'achat de mines... 50,492 08 Réserve statutaire (10 % du capital)... 300,000 fr. Réserve pour distributions... 1,000,000 fr. pour garantie de nos fournitures... 617,174 13 pour travaux neufs... 1,873,470 83 pour achat de mines... 466,772 89 pour assurances contre l'incendie... 378,817 45 pour la reconstruction du haut fourneau... 149,402 80 Dette sur débiteurs... 31,271 46 Fonds de prévoyance... 670,700 37 2° Partie. — Fonds de roulement. Avances sur travaux à exécuter... 50,000 fr. Créditeurs pour fournitures de marchandises... 442,802 78 Créditeurs en compte courant... 338,004 91 Dette, coupons échus 50. 115 09 j l 861 431 3J Dividende de 50 115 09 I dendes de la réserve f cice . . 1500.000 I Main-d'œuvre et diverse. 380.508 53j 10.999 533 38 ACTIF 1° Par l'immobilier. Immeubles au 30 juin 1905. Mémoire I Matériel et Outillage au 30 juin 1905. id. Part de concession de Mines dans l'Est, 50.492 08 2° Partie. — Fonds de roulement. Caisses 34.069 07 Effets à recevoir 86.416 08 Titres en portefeuille. 4.484.562 11 Banquiers 534.770 12 I Avances sur fournitures à recevoir. 172.589 95 f Débiteurs pour marchandises. 10.949.041 30 Débiteurs divers. 25.786 81 Marchandises en approvisionnements et produits fabriqués ou en coûts de fabrication. 4.326.842 52 EXPOSITION DE LIÈGE Compagnie des Fonderies, Forges et Aciéries de Saint-Etienne A SAINT-ÉTIENNE (LOIRE) L'exposition de la Compagnie des Fonderies, Forges et Aciéries de St-Etienne est surtout consacrée à la démonstration des avantages de son « procédé de compression par tréfilage. » Dans cette hutte, elle expose plusieurs lingots d'acier comprimés d'un poids variant de 770 à 12 576 kg., de petits lingots de bronze comprimés de 40 kg. environ et un lingot en bi-métal acier-Guivex, tous ces lingots étant sectionnés suivant leur axe de manière à montrer que leur partie centrale est exempte de toute porosité. On sait en quoi consiste le procédé de compression des Aciéries de St-Etienne (système Harmet), L'acier est comprimé pendant son refroidissement,
12 I Avances sur fournitures à recevoir. 172.589 95 f Débiteurs pour marchandises. 10.949.041 30 Débiteurs divers. 25.786 81 Marchandises en approvisionnements et produits fabriqués ou en coûts de fabrication. 4.326.842 52 EXPOSITION DE LIÈGE Compagnie des Fonderies, Forges et Aciéries de Saint-Etienne A SAINT-ÉTIENNE (LOIRE) L'exposition de la Compagnie des Fonderies, Forges et Aciéries de St-Etienne est surtout consacrée à la démonstration des avantages de son « procédé de compression par tréfilage. » Dans cette hutte, elle expose plusieurs lingots d'acier comprimés d'un poids variant de 770 à 12 576 kg., de petits lingots de bronze comprimés de 40 kg. environ et un lingot en bi-métal acier-Guivex, tous ces lingots étant sectionnés suivant leur axe de manière à montrer que leur partie centrale est exempte de toute porosité. On sait en quoi consiste le procédé de compression des Aciéries de St-Etienne (système Harmet), L'acier est comprimé pendant son refroidissement, dans la lingotière de manière à combattre la formation des cavités intérieures causées par la contraction du métal dans son passage de l'état solide à l'état liquide. La compression en lingotière cylindrique ne permettant pas de compenser jusqu'à l'achèvement de la solidification la contraction subie par le métal, les Aciéries de St-Étienne ont comprimé l'acier dans la lingotière conique, en exerçant la pression par la partie inférieure, de manière à faire avancer constamment le lingot vers la partie supérieure, la plus petite et lui faire subir ainsi une réduction de volume calculée, qui, jusqu'à la fin de la solidification, fermera l'espace aux porosités tendant à apparaître. On obtient ainsi un lingot absolument compact, et, par suite, on peut supprimer les chutes considérables que la retasse centrale obligeait à prélever à la tête des lingots libérés du four. Il en résulte une économie sensible. Cet avantage de prix ne doit pas faire oublier d'ailleurs que la compression du système des Aciéries de St-Etienne donne à l'acier une cristallinité meilleure et combat très efficacement la liquation, ce qui rend son emploi tout particulièrement précieux dans la fabrication des produits spéciaux tels que blindages, obus, éléments d'artillerie, etc.... Aussi la Cie des Aciéries
de St-Étienne ont comprimé l'acier dans la lingotière conique, en exerçant la pression par la partie inférieure, de manière à faire avancer constamment le lingot vers la partie supérieure, la plus petite et lui faire subir ainsi une réduction de volume calculée, qui, jusqu'à la fin de la solidification, fermera l'espace aux porosités tendant à apparaître. On obtient ainsi un lingot absolument compact, et, par suite, on peut supprimer les chutes considérables que la retasse centrale obligeait à prélever à la tête des lingots libérés du four. Il en résulte une économie sensible. Cet avantage de prix ne doit pas faire oublier d'ailleurs que la compression du système des Aciéries de St-Etienne donne à l'acier une cristallinité meilleure et combat très efficacement la liquation, ce qui rend son emploi tout particulièrement précieux dans la fabrication des produits spéciaux tels que blindages, obus, éléments d'artillerie, etc.... Aussi la Cie des Aciéries de St-Etienne qui est un producteur important de matériel de guerre et de matériel de chemins de fer, a-t-elle déjà en fonctionnement dans ses usines, huit presses à comprimer l'acier, malgré que son procédé soit encore très récent. L'exposition des Aciéries de St-Etienne à Liège, en ÉLÉCTRICITÉ ET ÉLECTROMÉTALLURGIE devoit des sections de lingots comprimés, comprend, comme simples échantillons de leurs fabrications spéciales, un réservoir à air pour torpilles, et plusieurs spécimens d'obus de divers calibres (depuis celui de 100 mm jusqu'à celui de 340 mm). On peut y admirer également des modèles de presses à comprimer, ainsi que la photographie du premier lingot de 22.000 kg. comprimé dans les Usines de Glasgow par le procédé de la Cie des Aciéries de St-Etienne; Cette société a cédé en effet à plusieurs firmes importantes (en Grande-Bretagne, en Allemagne, en Russie, en Autriche, et en France notamment) des licences totales ou partielles de ses brevets. En résumé, le procédé Harmet pour la compression de l'acier qui bien qu'à ses débuts seulement, fit sensation à l'exposition de Paris, en 1900, est aujourd'hui non seulement mis au point, mais entré résolument dans la pratique en France et à l'étranger. L'exposition des Aciéries de St-Étienne
des sections de lingots comprimés, comprend, comme simples échantillons de leurs fabrications spéciales, un réservoir à air pour torpilles, et plusieurs spécimens d'obus de divers calibres (depuis celui de 100 mm jusqu'à celui de 340 mm). On peut y admirer également des modèles de presses à comprimer, ainsi que la photographie du premier lingot de 22.000 kg. comprimé dans les Usines de Glasgow par le procédé de la Cie des Aciéries de St-Etienne; Cette société a cédé en effet à plusieurs firmes importantes (en Grande-Bretagne, en Allemagne, en Russie, en Autriche, et en France notamment) des licences totales ou partielles de ses brevets. En résumé, le procédé Harmet pour la compression de l'acier qui bien qu'à ses débuts seulement, fit sensation à l'exposition de Paris, en 1900, est aujourd'hui non seulement mis au point, mais entré résolument dans la pratique en France et à l'étranger. L'exposition des Aciéries de St-Étienne à Liège consacre ce succès et permet de dire qu'il a réalisé toutes les promesses qu'il avait fait naître il y a 5 ans. Souhaitons que les études qui se poursuivent aux Aciéries de St-Etienne sur le bi-métal aboutissent à un résultat analogue. Société anonyme, G. BAILLY-MATHOT Cheminées de Liège L'entreprise G. Bailly-Mathot expose, dans la Galerie des Machines: 1° Un générateur de 28 mètres carrés de surface de chauffage, timbré à 10 atmosphères; 2° Un générateur de 100 mètres carrés de surface de chauffage, timbré à 10 atmosphères, chauffé par du pourrier de charbon, 3° Un générateur de 45 mètres carrés du système G Bailly-Mathot, à tube d'eau. On le voit, cette maison s'est spécialisée dans la construction des générateurs et elle y a acquis, du reste, une réputation de premier ordre. La chaudière à tube d'eau, système Maillot, perfectionné est, en effet, l'appareil qui réalise dans les meilleures conditions ce problème en apparence si simple de la transformation de l'eau en vapeur. Ce générateur à tube d'eau se compose essentiellement d'un faisceau lubrifié incliné de 15 à 18 degrés de l'avant à l'arrière; les tubes d'eau aboutissent à deux caissons ou chambres (hauts dont l'une, l'intérieure, est rivée
L'entreprise G. Bailly-Mathot expose, dans la Galerie des Machines: 1° Un générateur de 28 mètres carrés de surface de chauffage, timbré à 10 atmosphères; 2° Un générateur de 100 mètres carrés de surface de chauffage, timbré à 10 atmosphères, chauffé par du pourrier de charbon, 3° Un générateur de 45 mètres carrés du système G Bailly-Mathot, à tube d'eau. On le voit, cette maison s'est spécialisée dans la construction des générateurs et elle y a acquis, du reste, une réputation de premier ordre. La chaudière à tube d'eau, système Maillot, perfectionné est, en effet, l'appareil qui réalise dans les meilleures conditions ce problème en apparence si simple de la transformation de l'eau en vapeur. Ce générateur à tube d'eau se compose essentiellement d'un faisceau lubrifié incliné de 15 à 18 degrés de l'avant à l'arrière; les tubes d'eau aboutissent à deux caissons ou chambres (hauts dont l'une, l'intérieure, est rivée à un réservoir cylindrique supérieur et l'autre, la postérieure, n'est reliée que par des communications souples de façon à permettre, par son déplacement, tous les movements de dilatation et de contraction aux tubes du faisceau. Les principaux avantages du générateur Mathot perfectionné à tube d'eau sont les suivants: Epopée d'oeuvre simple; Circulation rapide de l'eau; Constance de la puissance et du rendement; Stabilité manométrique; Élasticité d'évaporation; Secuité de la vapeur; Sécurité; Facilité de l'entretien, Longévité assurée. Il est certain que plusieurs de ces avantages sont perçus. Être trouvés isolément dans un autre système de gestionnaire, mais aucun, au préavis, ne forçera une tâche aussi à tout fait, digne de l'attention. L'usage a fait, que le gestionnaire en tant que tel, ait la preuve, il nous reste, en continuant la liste des nombreuses installations faites dans toutes les provinces de la Belgique par la Société anonyme G. Bailly-Mathot. Liste des Brevets Nous ravitions à nos lecteurs que nous sommes à leur disposition pour leur fournir le texte complètement de tous les brevets français qui leur sera envoyé franco, contre remise de 1 fr.50 en timbres ou en bon de poste. VII. — CONSTRUCTION, TRAVAUX PUBLICS ET PRIVES 356.901. — 12 août,
simple; Circulation rapide de l'eau; Constance de la puissance et du rendement; Stabilité manométrique; Élasticité d'évaporation; Secuité de la vapeur; Sécurité; Facilité de l'entretien, Longévité assurée. Il est certain que plusieurs de ces avantages sont perçus. Être trouvés isolément dans un autre système de gestionnaire, mais aucun, au préavis, ne forçera une tâche aussi à tout fait, digne de l'attention. L'usage a fait, que le gestionnaire en tant que tel, ait la preuve, il nous reste, en continuant la liste des nombreuses installations faites dans toutes les provinces de la Belgique par la Société anonyme G. Bailly-Mathot. Liste des Brevets Nous ravitions à nos lecteurs que nous sommes à leur disposition pour leur fournir le texte complètement de tous les brevets français qui leur sera envoyé franco, contre remise de 1 fr.50 en timbres ou en bon de poste. VII. — CONSTRUCTION, TRAVAUX PUBLICS ET PRIVES 356.901. — 12 août, Labour (V.). — Aggloméré pour la construction et les travaux publics. 356.951. — 16 août, Sarda (M.). — Horizontales creuses. 356.987. — 19 août, Muckenhirn (C. H.). — Perfectionnements aux water-closets et à leurs sièges. VIII. — MINES ET METALLURGIE 356.833. — 21 avril, Vieuxbleu (T.). — Fible oscillant pour charbons. 357.001. — 17 août, Schwarz (F.) et Mme née Ehrenfeld (E.), — Caisse à eau pour exploitations minières 356.910. — 11 mill., Schwestahler. — Nouveau dispositif pour le chargement des hauts-fourneaux. 356.910. — DeWitt (W. L.). — Cylindres lamineurs hélicoïdaux. 357.023. — 17 août, Manufacture métallurgique de la Jonchère. — Dispositif pour interrompre l'agencement de fer et d'acier métalliques souples et empêcher leur fléchissement. TEXE DE L’ECHO DES MINES ET DE LA METALLURGIE INGÉNIEURS NOMINATIONS M. Crochet (Saint-Etienne 1893) a été nommé ingénieur adjudant au charbonnage de Beringe, en remplacement de M. Bouchez dont nous avons annoncé la nomination à Dudchy. Ingénieurs Civils. — Ont été nommés membres-sociétaires des Ingénieurs Civils, MM. P.-L. Boulant, G.-M. Duburguet, E.-V. Gunziger, J. Klopstein, E.-G. Martignoni, L.-A.-G. Mazellier, G. Muller, G.-J.-A. Rey, L. Strauss, K. Vallais, sont admis comme Membres Sociétaires Titulaires. LES ECOLES DES MINES DU CONTINENT Voici la liste des principales
charbons. 357.001. — 17 août, Schwarz (F.) et Mme née Ehrenfeld (E.), — Caisse à eau pour exploitations minières 356.910. — 11 mill., Schwestahler. — Nouveau dispositif pour le chargement des hauts-fourneaux. 356.910. — DeWitt (W. L.). — Cylindres lamineurs hélicoïdaux. 357.023. — 17 août, Manufacture métallurgique de la Jonchère. — Dispositif pour interrompre l'agencement de fer et d'acier métalliques souples et empêcher leur fléchissement. TEXE DE L’ECHO DES MINES ET DE LA METALLURGIE INGÉNIEURS NOMINATIONS M. Crochet (Saint-Etienne 1893) a été nommé ingénieur adjudant au charbonnage de Beringe, en remplacement de M. Bouchez dont nous avons annoncé la nomination à Dudchy. Ingénieurs Civils. — Ont été nommés membres-sociétaires des Ingénieurs Civils, MM. P.-L. Boulant, G.-M. Duburguet, E.-V. Gunziger, J. Klopstein, E.-G. Martignoni, L.-A.-G. Mazellier, G. Muller, G.-J.-A. Rey, L. Strauss, K. Vallais, sont admis comme Membres Sociétaires Titulaires. LES ECOLES DES MINES DU CONTINENT Voici la liste des principales écoles d'ingénieurs pour les mines et la métallurgie du Continent : École nationale supérieure des Mines, de Paris. École nationale des Mines, de Saint-Etienne. École spéciale des Arts et Manufactures et des Mines, de Liège (Belgique). École des Mines et Faculté polytechnique de la province de Hainaut, à Mons (Belgique). Académie Royale des Mines, de Berlin. Académie Royale des Mines, de Clausthal (Prusse). École technique supérieure Royale, d'Aix-la-Chapelle. Académie Royale des Mines, de Freiberg (Saxe). École Supérieure Minière Impériale et Royale, de Pilbram (Autriche). École Royale Supérieure Hongroise des Mines et Forêts, de Schemnitz (Hongrie). BIBLIOGRAPHIE La séparation électromagnétique et électrostatique des Minerais Par Désiré Korda, Ingénieur En publiant cet ouvrage, M. Désiré Korda s'est proposé de combler une lacune existant dans la littérature technique qui ne possède aucun ouvrage sur les séparateurs électromagnétiques. La quantité de minerai que l'on peut rendre utilisable grâce aux appareils de triage électrique ou magnétique représente annuellement une valeur de plusieurs millions. Un grand nombre de mines seraient complètement impropres à l'exploitation sans le concours de ces méthodes relativement nouvelles; une importance économique considérable s'attache donc au sujet traité dans cet ouvrage. M. D. Korda, qui administre plusieurs mines métalliques en France et en
Académie Royale des Mines, de Berlin. Académie Royale des Mines, de Clausthal (Prusse). École technique supérieure Royale, d'Aix-la-Chapelle. Académie Royale des Mines, de Freiberg (Saxe). École Supérieure Minière Impériale et Royale, de Pilbram (Autriche). École Royale Supérieure Hongroise des Mines et Forêts, de Schemnitz (Hongrie). BIBLIOGRAPHIE La séparation électromagnétique et électrostatique des Minerais Par Désiré Korda, Ingénieur En publiant cet ouvrage, M. Désiré Korda s'est proposé de combler une lacune existant dans la littérature technique qui ne possède aucun ouvrage sur les séparateurs électromagnétiques. La quantité de minerai que l'on peut rendre utilisable grâce aux appareils de triage électrique ou magnétique représente annuellement une valeur de plusieurs millions. Un grand nombre de mines seraient complètement impropres à l'exploitation sans le concours de ces méthodes relativement nouvelles; une importance économique considérable s'attache donc au sujet traité dans cet ouvrage. M. D. Korda, qui administre plusieurs mines métalliques en France et en Algérie, était bien placé pour faire cette étude dont les conclusions sont le fruit de son expérience personnelle. La Société des Publications Scientifiques et Industrielles adressera franco ce volume relié très élégamment à tout ingénieur qui lui en fera la demande et enverra un mandat de 6 francs. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE "GOTEL AZUR À LIDÉ" Paris à Nice en 13 n. 50' Train de jour à marche très rapide circulant tous les jours, sauf le Dimanche, entre Paris et Villefranche et retour. Date de la mise en service : 3 novembre. ALLER Départ de Paris à 9 h., matin. Arrivée à Toulon 8 h. 32' soir. — Hyères (par correspondance) 9 h. 22' — Saint-Raphaël-Val Cluse 9 h. 49' — Cannes 10 h. 20' — Nice 10 h. 50' — Beauhague 11 h. 09' — Cap-d'Ail-la-Turbie 11 h. 19' — Monaco 11 h. 25' — Monte-Carlo 11 h. 30' — Menton 11 h. 45' — Vintimille minuit 25' RETOUR Départ de Vintimille .... à 7 h. 09' matin. — Menton 7 h. 35' — Monte-Carlo 7 h. 50' — Monaco 7 h. 55' — Cap-d'Ail-la-Turbie 8 h. 01' — Beauhague 8 h.
FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE "GOTEL AZUR À LIDÉ" Paris à Nice en 13 n. 50' Train de jour à marche très rapide circulant tous les jours, sauf le Dimanche, entre Paris et Villefranche et retour. Date de la mise en service : 3 novembre. ALLER Départ de Paris à 9 h., matin. Arrivée à Toulon 8 h. 32' soir. — Hyères (par correspondance) 9 h. 22' — Saint-Raphaël-Val Cluse 9 h. 49' — Cannes 10 h. 20' — Nice 10 h. 50' — Beauhague 11 h. 09' — Cap-d'Ail-la-Turbie 11 h. 19' — Monaco 11 h. 25' — Monte-Carlo 11 h. 30' — Menton 11 h. 45' — Vintimille minuit 25' RETOUR Départ de Vintimille .... à 7 h. 09' matin. — Menton 7 h. 35' — Monte-Carlo 7 h. 50' — Monaco 7 h. 55' — Cap-d'Ail-la-Turbie 8 h. 01' — Beauhague 8 h. 11' — Nice 8 h. 30' — Cannes 9 h. 00' — Saint-Raphael-Val Cluse 9 h. 33' — Hyères (par correspondance) 9 h. 32' — Toulon 10 h. 50' Arrivée à Paris 10 h. 20' soir. Ce train est composé de voitures de 1ère classe (sans supplément), de salons, d'une voiture-salon et d'un wagon-restaurant. Nombre de places limité. On peut retenir ses places d'avance; dès maintenant, moyennant 6 francs (axe de location de 2 francs par place), à la gare de Paris ou aux bureaux de ville : rue Saint-Lazare, 88, et rue Sainte-Anne, 6, et aux gares de : Monte-Carlo, Cap-d'Ail-la-Turbie, Saint-Raphael, Saint-Raphael, et Toulon. CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Amérique du Sud La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et la Société de Transports maritimes à vapeur, à Marseille, viennent d'élaborer un nouveau tarif comportant des prix réduits pour le transport direct des marchandises à petite vitesse, par expédition d'au moins 50 kilos, du réseau P.-L.-M. sur les ports de Montevideo (Uruguay), Buenos-Aires (République Argentine), Rio-de-Janeiro et Salvador (Brésil). Ce nouveau tarif a été mis en vigueur le 6 octobre courant: il est applicable, depuis la gare d'origine sur le réseau
voiture-salon et d'un wagon-restaurant. Nombre de places limité. On peut retenir ses places d'avance; dès maintenant, moyennant 6 francs (axe de location de 2 francs par place), à la gare de Paris ou aux bureaux de ville : rue Saint-Lazare, 88, et rue Sainte-Anne, 6, et aux gares de : Monte-Carlo, Cap-d'Ail-la-Turbie, Saint-Raphael, Saint-Raphael, et Toulon. CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Amérique du Sud La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et la Société de Transports maritimes à vapeur, à Marseille, viennent d'élaborer un nouveau tarif comportant des prix réduits pour le transport direct des marchandises à petite vitesse, par expédition d'au moins 50 kilos, du réseau P.-L.-M. sur les ports de Montevideo (Uruguay), Buenos-Aires (République Argentine), Rio-de-Janeiro et Salvador (Brésil). Ce nouveau tarif a été mis en vigueur le 6 octobre courant: il est applicable, depuis la gare d'origine sur le réseau P.-L.-M., aux marchandises en provenance des autres réseaux. Il y a tout heure d'espérer que les avantages offerts par ce tarif, joints à la facilité de déterminer d'avance avec certitude le coût total du transport jusqu'au port de destination, contribueront largement au développement du commerce d'exportation sur l'Amérique du Sud. COTESS Théorique & Pratique de l'Exploitation des Mines FAR m CAMBESSON GEOGRAPHIE 2e ÉDITION Remise de vingt pour cent pour les livraisons effectuées hors du département de la Seine, on s'adresse à l'auteur, 85, avenue de la Grande Armée, Paris. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS L'hiver à Arcachon, Biarritz, Dax, PAU, ETC. Billets d'aller et retour individuels et de famille de toutes classes Il est délivré toute l'année par les gares et stations du réseau d'Orléans, pour Arcachon, Biarritz, Dax, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France: 1° Des billets d'aller et retour individuels de toutes classes, avec réduction de 25 % en première classe et 20 % en deuxième et troisième classes; 2° Des billets d'aller et retour en famille de toutes classes comportant des réductions variant de 20 % pour une famille de deux personnes, à 40 % pour une famille de
COTESS Théorique & Pratique de l'Exploitation des Mines FAR m CAMBESSON GEOGRAPHIE 2e ÉDITION Remise de vingt pour cent pour les livraisons effectuées hors du département de la Seine, on s'adresse à l'auteur, 85, avenue de la Grande Armée, Paris. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS L'hiver à Arcachon, Biarritz, Dax, PAU, ETC. Billets d'aller et retour individuels et de famille de toutes classes Il est délivré toute l'année par les gares et stations du réseau d'Orléans, pour Arcachon, Biarritz, Dax, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France: 1° Des billets d'aller et retour individuels de toutes classes, avec réduction de 25 % en première classe et 20 % en deuxième et troisième classes; 2° Des billets d'aller et retour en famille de toutes classes comportant des réductions variant de 20 % pour une famille de deux personnes, à 40 % pour une famille de six personnes ou plus; ces réductions sont calculées sur les prix du tarif général d'après la distance parcourue avec minimum de 300 kilomètres aller et retour compris. La famille comprend : père, mère, mari, femme, enfant, grandpère, grand'mère, beau-père, belle-mère, gendre, belle-fille, frère, sœur, beau-frère, belle-sœur, oncle, tante, neveu et nièce, ainsi que les serviteurs attachés à la famille. Ces billets sont valables 33 jours, non compris les jours de départ et d'arrivée. Cette durée de validité peut être prolongée de deux fois 30 jours, moyennant un supplément de 10 % du prix primitif du billet pour chaque prolongation. THÉÂTRES Comédie-Française (Téléph. 102-22). — 8 h. 1/2. — En Visite, pièce en 1 acte, de M. Henri Lavedan. — Le Duel, pièce en 3 actes de M. Henri Lavedan. Spectacles de la semaine : Mardi, les Affaires sont les affaires. — Mercredi, Don Quichotte. — Jeudi, en matinée, Andromaque, les Folies amoureuses; soirée, En Visite, le Duel. — Vendredi, le Demi-Monde. — Samedi, En Visite, le Duel. Odéon (Téléphone 811-42).— 8 h. 1/2. — L'Ami du Ménage, comédie en 1 acte, de M. André Rivoire. — La Souris, comédie en 3 actes, d'Edouard Pailleron. Spectacles de la semaine : Mardi