jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
que nous recevons de Tulsa (Oklahoma) indiquant les cours cotés, font ressortir une légère augmentation de l’essence, mais par contre, une très sensible diminution du pétrole, sur la semaine précédente. Essence 64-66. Point final 375 $ 10 Essence 61-63. Point final 390 9 3/4 Essence 58° Navy 9 1/2 Pétrole 41-43°. P"ine White 5 3/4 Marché d’exportation au Golfe : Les demandes sont animées et les prix sont en reprise sensible. Certains principaux importateurs manquent de stocks pour les chargements de novembre et décembre. Pour l’essence légère, les prix varient entre 10 7/8 et 11 1/4, avec tendance à 11 1/2. L’essence Heavy est plus ferme à 9 1/4 contre 9 1/8. Pour le pétrole, le marché des stocks est peu important, particulièrement en 44, Water White. Les raffineries se maintiennent facilement à 7 3/4 et 6 3/4 respectivement. Les importations Plusieurs affaires ont été faites sur le marché, à des prix variant de 10 7/8 à 11 1/4 pour l’essence légère. L’activité au Golfe Les ventes étaient au début du mois d’octobre lentes, mais les négociations en vue du marché prochain, assez nombreuses. Les prix se maintiennent autour de 9.375. Prix pratiqués sur l’essence à l’intérieur La concurrence est vive dans la région parisienne. Le prix de gros officiel devrait être, à l’heure actuelle, de 190 fr. environ. Or, ce prix n’est jamais atteint. On se tient généralement dans les environs de 180 fr. à l’hectolitre et on signale même par endroits des prix inférieurs. Prix de revient, à Paris, de l’essence au bidon Les essences généralement consommées en France reviennent, à l’hectolitre, aux prix suivants : Essence tourisme 152,01 fr. Essence lourde 147,81 fr. Pour obtenir le prix de revient, à Paris, par bidon de 5 litres, nous devons ajouter 30 % de frais généraux et 20 fr. d’octroi par hectolitre, ce qui donne un total d’environ 217 fr. 01 l’hectolitre d’essence tourisme, et de 212 fr. 24 pour la même quantité d’essence lourde. Soit, par bidon de 5 litres : Essence tourisme (environ) 10,85 fr. Essence lourde (environ) 10,61 fr. Non compris la livraison et la commission
vive dans la région parisienne. Le prix de gros officiel devrait être, à l’heure actuelle, de 190 fr. environ. Or, ce prix n’est jamais atteint. On se tient généralement dans les environs de 180 fr. à l’hectolitre et on signale même par endroits des prix inférieurs. Prix de revient, à Paris, de l’essence au bidon Les essences généralement consommées en France reviennent, à l’hectolitre, aux prix suivants : Essence tourisme 152,01 fr. Essence lourde 147,81 fr. Pour obtenir le prix de revient, à Paris, par bidon de 5 litres, nous devons ajouter 30 % de frais généraux et 20 fr. d’octroi par hectolitre, ce qui donne un total d’environ 217 fr. 01 l’hectolitre d’essence tourisme, et de 212 fr. 24 pour la même quantité d’essence lourde. Soit, par bidon de 5 litres : Essence tourisme (environ) 10,85 fr. Essence lourde (environ) 10,61 fr. Non compris la livraison et la commission du revendeur, ni le bénéfice. Le marché allemand 15 octobre. Voici comment se présente actuellement la cote des carburants à autos débités par pompes (en litre/pfennigs) : (Berlin Hambourg Autres Villes) Standard : Dapolin (essence) Shell : Shell (essence) Deutsche Gasolin (Ingéfarbag) : Motalin (ess. synth., benzol, alcool).. Benzol-Verband : Benzol Monopolin (benzine, benzol, alcool). Aral (benzine, benzol) Ces prix sont restés sans changement depuis le 31 juillet 1928. Depuis le 8 octobre, cotent (en bectol.-marks) le gas oil pur, 13,25; le gas oil en wagons-citernes non dédouanés, 8,00; le lampant lourd, 25,00, et le lampant raffiné, 29,60. Les huiles de graissage sont cotées comme suit (en hectol.marks) : 33 32 34-36 33 32 34-36 35 34 36-38 44 43 43-46 33 32 34-36 37 36 38-40 (En wagons-citernes. (En fûts dédouanés et prises et franco gare à Hambourg) de destination) Huile à broches 29,00 37,50-43,50 — machines mi-lourdes 33,00 40,00-37,50 — machines lourdes 34,50 45,00-51,00 — cyl. (5/100) 31,00 39,00-47,00 — cyl. (4,5/100) 36,50 45,00-50,00 — cyl. (5,5/100) 48,00 60,00-72,00 — cyl. (6,5/100) 75,00 87,00-97,00 — transformatrices (sans fût). 39,75 45,00-50,00 Graisse à machines 49,00 57,00 Le marché des carburants légers est empreint d’une certaine nervosité; par contre, celui
Benzol Monopolin (benzine, benzol, alcool). Aral (benzine, benzol) Ces prix sont restés sans changement depuis le 31 juillet 1928. Depuis le 8 octobre, cotent (en bectol.-marks) le gas oil pur, 13,25; le gas oil en wagons-citernes non dédouanés, 8,00; le lampant lourd, 25,00, et le lampant raffiné, 29,60. Les huiles de graissage sont cotées comme suit (en hectol.marks) : 33 32 34-36 33 32 34-36 35 34 36-38 44 43 43-46 33 32 34-36 37 36 38-40 (En wagons-citernes. (En fûts dédouanés et prises et franco gare à Hambourg) de destination) Huile à broches 29,00 37,50-43,50 — machines mi-lourdes 33,00 40,00-37,50 — machines lourdes 34,50 45,00-51,00 — cyl. (5/100) 31,00 39,00-47,00 — cyl. (4,5/100) 36,50 45,00-50,00 — cyl. (5,5/100) 48,00 60,00-72,00 — cyl. (6,5/100) 75,00 87,00-97,00 — transformatrices (sans fût). 39,75 45,00-50,00 Graisse à machines 49,00 57,00 Le marché des carburants légers est empreint d’une certaine nervosité; par contre, celui du gas oil est très ferme et l’on en peut dire autant de celui des lubrifiants. 22 octobre. Aucun changement n’est à signaler dans la cote des carburants légers, pas plus que dans celle du gas oil, du lampant et des huiles de graissage. En ce qui concerne l’essence, qui donnait un peu d’inquiétude, on est généralement porté à croire que ses prix actuels se maintiendront sans trop de difficulté, en dépit de la mauvaise saison. On fait valoir, en effet, qu’en Amérique, la légère baisse intervenue dans les prix de la benzine ne s’est pas poursuivie, et qu’en Roumanie, le produit se traite en ce moment à la parité de la mercuriale américaine. D’un autre côté, on considère ici comme provisoire la rupture qui vient de se produire dans les négociations entreprises entre les grands concerns anglais et les Russes, et qu’il ne doit pas en résulter une nouvelle lutte de prix. Mais, cette opinion est loin d’être unanime. Expéditions d’Amérique pour l’Europe Les expéditions suivantes ont été faites des ports de l’Amérique du Nord vers l’Europe, pendant la semaine se terminant le 8 octobre : De New-York Asphalte. — 182.436 barils, Manchester; 68.717 barils, Londres; 155.455 barils, Glasgow.
donnait un peu d’inquiétude, on est généralement porté à croire que ses prix actuels se maintiendront sans trop de difficulté, en dépit de la mauvaise saison. On fait valoir, en effet, qu’en Amérique, la légère baisse intervenue dans les prix de la benzine ne s’est pas poursuivie, et qu’en Roumanie, le produit se traite en ce moment à la parité de la mercuriale américaine. D’un autre côté, on considère ici comme provisoire la rupture qui vient de se produire dans les négociations entreprises entre les grands concerns anglais et les Russes, et qu’il ne doit pas en résulter une nouvelle lutte de prix. Mais, cette opinion est loin d’être unanime. Expéditions d’Amérique pour l’Europe Les expéditions suivantes ont été faites des ports de l’Amérique du Nord vers l’Europe, pendant la semaine se terminant le 8 octobre : De New-York Asphalte. — 182.436 barils, Manchester; 68.717 barils, Londres; 155.455 barils, Glasgow. Essence. — 310.800 gallons. Marseille. Lubrifiants. — 10.160 barils et 45.513 gallons, Le Havre; 21.345 barils et 14.700 gallons, Rouen; 3.538 barils, Copenhague; 6.300 gallons, Stockholm; 2.306 barils et 3.885 gallons, Oslo; 92.708 barils et 35.994 gallons, Manchester; 52.149 barils et 21.828 gallons, Glasgow; 174.603 barils et 134.220 gallons, Londres; 14.122 gallons, Newcastle; 7.367 barils, Dusseldorf; 65.764 barils et 12.600 gallons, Anvers; 16.422 gallons et 4784 barils, Rotterdam; 8.400 gallons, Amsterdam; 550 gallons, Rilbao. Pétrole raffiné. — 331.800 gallons, Marseille. Paraffine. — 138.392 barils, Londres; 178.134 barils, Manchester; 84.275 barils, Bristol; 24.436 barils, Glasgow. De Baltimore Huile de graissage. — 50 barils et 2.100 gallons, Gênes; 360 barils et 15.641 gallons, Liverpool. De Baton-Rouge Naphte. — 56.500 barils, Hambourg. Pétrole raffiné. — 39 barils, Hambourg. Fuel oil. — 3.500 barils, Hambourg. De Houston Asphalte. — 300 barils, Le Havre. Essence. — 36.000 barils, Hambourg; 23.000 barils, Italie. Lubrifiants. — 5 barils, Le Havre. Lampant. — 13.000 barils, Hambourg; 24.000 barils, ports italiens. Fuel oil. — 73.000 barils, Rouen; 1.000 tonnes et 1.500 barils, Barcelone; 6.300 barils, ports italiens. Pétrole. — 1.070 barils, Barcelone. Huile brute. — 5.500 tonnes, Barcelone. De La Nouvelle-Orléans Lubrifiants. — 151 barils, Anvers; 1.082 barils, Londres.
14.122 gallons, Newcastle; 7.367 barils, Dusseldorf; 65.764 barils et 12.600 gallons, Anvers; 16.422 gallons et 4784 barils, Rotterdam; 8.400 gallons, Amsterdam; 550 gallons, Rilbao. Pétrole raffiné. — 331.800 gallons, Marseille. Paraffine. — 138.392 barils, Londres; 178.134 barils, Manchester; 84.275 barils, Bristol; 24.436 barils, Glasgow. De Baltimore Huile de graissage. — 50 barils et 2.100 gallons, Gênes; 360 barils et 15.641 gallons, Liverpool. De Baton-Rouge Naphte. — 56.500 barils, Hambourg. Pétrole raffiné. — 39 barils, Hambourg. Fuel oil. — 3.500 barils, Hambourg. De Houston Asphalte. — 300 barils, Le Havre. Essence. — 36.000 barils, Hambourg; 23.000 barils, Italie. Lubrifiants. — 5 barils, Le Havre. Lampant. — 13.000 barils, Hambourg; 24.000 barils, ports italiens. Fuel oil. — 73.000 barils, Rouen; 1.000 tonnes et 1.500 barils, Barcelone; 6.300 barils, ports italiens. Pétrole. — 1.070 barils, Barcelone. Huile brute. — 5.500 tonnes, Barcelone. De La Nouvelle-Orléans Lubrifiants. — 151 barils, Anvers; 1.082 barils, Londres. De Philadelphie Benzol. — 1.388.808 gallons, Londres. Essence. — 50 tonnes et 1.500 barils, Portugal; 1.378.420 gallons, Le Havre. Lampant. — 1.099 barils, Portugal. Naphte. — 65.823 barils, Londres. Paraffine raffinée. — 50 bogs., Gênes; 356 bogs., et 31 slacks, Hambourg; 222 bogs., Stockholm; 152 bogs., France. Marché des frets pétroliers du 1er au 15 Octobre Les cours ont à nouveau fléchi, malgré une reprise sensible des affaires, particulièrement sur le marché français; mais la demande est encore loin de permettre l’absorption du tonnage disponible ou désarmé. Le fret de base : Golfe LL K. Continent ou Atlantique français est tombé à 13/3 pour un navire de 8.500 tonnes ; on a traité un peu mieux pour du tonnage plus petit : 13/6 pour 7.500 tonnes; 15/6 pour 5 à 6.000 tonnes; 17/ pour 3.000 tonnes. L’option Nord vaut 2/. de moins. Tampico 1/6 au-dessus du Golfe; la Californie cote 23/ à 24/-. Reprise d’affaires en navires sales, stimulées par la demande de pétroliers en voyages consécutifs du Russie sur U. K. Cont. (mazout, huiles, crude) pour lesquels deux navires ont accepté 12/6. Time Charter. — On signale des affrètements en time charter de navires à moteur de 10 à
pétroliers du 1er au 15 Octobre Les cours ont à nouveau fléchi, malgré une reprise sensible des affaires, particulièrement sur le marché français; mais la demande est encore loin de permettre l’absorption du tonnage disponible ou désarmé. Le fret de base : Golfe LL K. Continent ou Atlantique français est tombé à 13/3 pour un navire de 8.500 tonnes ; on a traité un peu mieux pour du tonnage plus petit : 13/6 pour 7.500 tonnes; 15/6 pour 5 à 6.000 tonnes; 17/ pour 3.000 tonnes. L’option Nord vaut 2/. de moins. Tampico 1/6 au-dessus du Golfe; la Californie cote 23/ à 24/-. Reprise d’affaires en navires sales, stimulées par la demande de pétroliers en voyages consécutifs du Russie sur U. K. Cont. (mazout, huiles, crude) pour lesquels deux navires ont accepté 12/6. Time Charter. — On signale des affrètements en time charter de navires à moteur de 10 à 11.000 tonnes dead weight, à 6/et 6/3. Affrètements conclus du 1er au 15 octobre 1928 Navires propres : Vancouver, 7.500 tonnes. Oct.-Nov. Golfe-Méditerr. Franç., 14/6. -— Lumen, 8.400 tonnes. Nov. Californie-U. K. Cont., 23/-. — Spinanger, 9.000. Oct. Californie-U. K. Cont., 24/-. — Ranja, 8.500. Nov. Golfe-U. K. Cont., 13/3; Option Scandinavie, 15/3. — Dordrecht, 5.000. Nov. Golfe-Rouen, 15/6. — Sunik, 6.000. Nov.-déc. Golfe-Havre, 15/6. — (Space), 3.000. Oct.-nov., Golfe-Havre, 17/-. — Welfield, 7.500. Oct.-nov. Golfe-Atl. Franç., 13/6; Option Nord, 11/6; Option Tampico, 15/-. Caucaso, 2.600. Oct. Batoum-Fiume, 12/-; puis Constantza-Beyrouth, Tripoli, Alexandrie, £ 1.500. Navires sales : Tropico, 7.800. Janv. Six voyages conséc. Mer Noire-U. K. Cont., 12/-. — Dora C., 7.500. Nov. Cinq-huit voyages conséc. Mer Noire-U. K. Cont., 12/-. Joie Fassio, 6.000. Oct.-nov. Mazout. Constantza-Dakar, 15/6. Newona, 3.000. Prompt. Mazout. Batoum-Constantinople, 7/6. — Beechwood, 5.900. Oct.-nov. Huiles. Mer Noire-Copenhague, 14/6. — British Beacon, 9.000. Novembre. Mazout. Curaçao-Buenos-Aires, 13/9. — Scottish Castle, 9.000. Octobre-nov. Mazout. Californie-Buenos-Aires, 21/-. — Darden, 6.800. Octobre. Gas oil. Golfe-U. K. Continent, 20/-. — Meloria, 3.400. Oct.-nov. Gas oil. Deux voyages conséc. Estoum-Nord Espagne, 14/-; Option Sud Espagne, 12/-. — Inverarder, 7.500. Octobre. Mazout. Constantza-Dakar, 14/6. Navires propres de moins de 6.000 tonnes Tonnage
Option Scandinavie, 15/3. — Dordrecht, 5.000. Nov. Golfe-Rouen, 15/6. — Sunik, 6.000. Nov.-déc. Golfe-Havre, 15/6. — (Space), 3.000. Oct.-nov., Golfe-Havre, 17/-. — Welfield, 7.500. Oct.-nov. Golfe-Atl. Franç., 13/6; Option Nord, 11/6; Option Tampico, 15/-. Caucaso, 2.600. Oct. Batoum-Fiume, 12/-; puis Constantza-Beyrouth, Tripoli, Alexandrie, £ 1.500. Navires sales : Tropico, 7.800. Janv. Six voyages conséc. Mer Noire-U. K. Cont., 12/-. — Dora C., 7.500. Nov. Cinq-huit voyages conséc. Mer Noire-U. K. Cont., 12/-. Joie Fassio, 6.000. Oct.-nov. Mazout. Constantza-Dakar, 15/6. Newona, 3.000. Prompt. Mazout. Batoum-Constantinople, 7/6. — Beechwood, 5.900. Oct.-nov. Huiles. Mer Noire-Copenhague, 14/6. — British Beacon, 9.000. Novembre. Mazout. Curaçao-Buenos-Aires, 13/9. — Scottish Castle, 9.000. Octobre-nov. Mazout. Californie-Buenos-Aires, 21/-. — Darden, 6.800. Octobre. Gas oil. Golfe-U. K. Continent, 20/-. — Meloria, 3.400. Oct.-nov. Gas oil. Deux voyages conséc. Estoum-Nord Espagne, 14/-; Option Sud Espagne, 12/-. — Inverarder, 7.500. Octobre. Mazout. Constantza-Dakar, 14/6. Navires propres de moins de 6.000 tonnes Tonnage disponible. Désarmé Tyne : Astrakhan, 4.500; Bloomfield, 5.500. — Prompt Méditerranée : Atlas, 2.200. — Prompt Continent : Black Sea, 3.800. — Désarmé Bergen : Barde, 5.800; Conrad Mohr, 5.500. — Prompt Italie : Luisiano, 3.500. — Octobre, Méditerranée : Celeno, 4.700; Marisseda, 2.000; Katherine, 2.800. — Octobre-novembre : Riva Ligure, 2.500; Barendrecht, 4.500. — Novembre : Pendrecht, 2.000. — Novembre, U. S. A. : Aral, 3.800. — Novembre : Malkah, 1.200; Luisiano, 3.500; Deodata, 3.500. — Nov.-décembre, Mer Noire : Schwarzes Meer, 4.400. — Nov.-décembre, U. S. A. : Luciline, 4.800. — Nov.-décembre : Dordrecht, 5.000; Weildrecht, 4.500. — Décembre : Zoroaster, 4.500. — Décembre, Mer Noire : Amrum, 2.000. — Décembre : Mexico, 4.000; Caucaso, 2.600. Navires propres de 6.000 tonnes et plus Tonnage disponible. Prompt Tyne : Hargania, 6.000. — Prompt Rotterdam : Cedarpark, 6.500. — Prompt Marseille : Giorgio, 6.500. — Prompt Tyne : Oilfield, 6.600. — Désarmé Italie : Capena, 7.000; Lanuvio, 7.000. — Prompt Tyne : Svilvafield, 7.500; Shirak, 7.500; Camillo, 7.500; Caspia (neuf), 7.500; Shirvan, 7.500; Varand, 7.500. Prompt Royaume-Uni : Clydefield, 7.500. — Prompt Dartmouth : Venetia, 7.500. — Prompt Rotterdam : Vimeira, 7.500. — Prompt Hambourg : Superga, 7.500. — Désarmé
Ligure, 2.500; Barendrecht, 4.500. — Novembre : Pendrecht, 2.000. — Novembre, U. S. A. : Aral, 3.800. — Novembre : Malkah, 1.200; Luisiano, 3.500; Deodata, 3.500. — Nov.-décembre, Mer Noire : Schwarzes Meer, 4.400. — Nov.-décembre, U. S. A. : Luciline, 4.800. — Nov.-décembre : Dordrecht, 5.000; Weildrecht, 4.500. — Décembre : Zoroaster, 4.500. — Décembre, Mer Noire : Amrum, 2.000. — Décembre : Mexico, 4.000; Caucaso, 2.600. Navires propres de 6.000 tonnes et plus Tonnage disponible. Prompt Tyne : Hargania, 6.000. — Prompt Rotterdam : Cedarpark, 6.500. — Prompt Marseille : Giorgio, 6.500. — Prompt Tyne : Oilfield, 6.600. — Désarmé Italie : Capena, 7.000; Lanuvio, 7.000. — Prompt Tyne : Svilvafield, 7.500; Shirak, 7.500; Camillo, 7.500; Caspia (neuf), 7.500; Shirvan, 7.500; Varand, 7.500. Prompt Royaume-Uni : Clydefield, 7.500. — Prompt Dartmouth : Venetia, 7.500. — Prompt Rotterdam : Vimeira, 7.500. — Prompt Hambourg : Superga, 7.500. — Désarmé Falmouth : Vallejo, 7.500. — Désarmé Allemagne : Skagerack (neuf), 8.500. — Prompt Rotterdam : Stelvio, 9.000. — Désarmé Oslo : La Habra, 9.000. — Prompt Golfe : Orkanger, 9.500 — Novembre : Vanduara, 6.000; Aragaz, 6.000; Stigstad, 7.500; Daghestan, 8.000; Britta, 8.500; Gustav. E. Reuter, 9.000. — Novembre-décembre : Massis, 6.000; Vitruvio, 6.000; Oilshipper, 7.500; Lumina, 7.500; Oiltrader, 8.000; Kattegat, 8.000; Adria, 8.200; Lustrous, 8.500; Markland, 8.500; Glittre, 9.000; Svolder, 9.000. — Décembre : Sliedrecht, 6.000; Héra, 6.000; Wœnsdrecht, 6.000; Sunik, 6.000; Lucellum, 6.500; Vancouver, 7.000; Welfield, 7.200; Anarella, 7.400; Varg, 7.500; Mittelmeer, 8.000; Neptun, 8.000; Spinanger, 9.500. — Décembre-janvier (Calif.) : Lincoln Ellsworth, 7.500. — Décembre-janvier : Virgilia, 7.500; Stortsen, 7.500. Navires sales Tonnage disponible. Désarmé Danemark : Mazorca, 3.500 (gas oil). — Désarmé Gènes : Antares, 4.700 (mazout); Riva Sarda, 3.500 (mazout). — Désarmé U. K. : Tiverton, 5.000. — Prompt Tyne : Gloxinia, 5.000 (huiles). — Prompt Italie : Ansaldo Terzo, 6.500 (crude). — Prompt U. K. : Hermione, 6.500. — Octobre : Nauilus, 2.600 (gas oil); Persiano, 3.500; Wyneric, 6.000; Newona, 3.000 (mazout). — Octobre-novembre: Usedom, 2.000 (huiles); Trimountain, 9.000 (créosote); Manatawny, 6.600. — Novembre : Lina, 3.500; Massassoit, 6.000 (crude); Huguenot, 9.000 (mazout); Lucerna,
Massis, 6.000; Vitruvio, 6.000; Oilshipper, 7.500; Lumina, 7.500; Oiltrader, 8.000; Kattegat, 8.000; Adria, 8.200; Lustrous, 8.500; Markland, 8.500; Glittre, 9.000; Svolder, 9.000. — Décembre : Sliedrecht, 6.000; Héra, 6.000; Wœnsdrecht, 6.000; Sunik, 6.000; Lucellum, 6.500; Vancouver, 7.000; Welfield, 7.200; Anarella, 7.400; Varg, 7.500; Mittelmeer, 8.000; Neptun, 8.000; Spinanger, 9.500. — Décembre-janvier (Calif.) : Lincoln Ellsworth, 7.500. — Décembre-janvier : Virgilia, 7.500; Stortsen, 7.500. Navires sales Tonnage disponible. Désarmé Danemark : Mazorca, 3.500 (gas oil). — Désarmé Gènes : Antares, 4.700 (mazout); Riva Sarda, 3.500 (mazout). — Désarmé U. K. : Tiverton, 5.000. — Prompt Tyne : Gloxinia, 5.000 (huiles). — Prompt Italie : Ansaldo Terzo, 6.500 (crude). — Prompt U. K. : Hermione, 6.500. — Octobre : Nauilus, 2.600 (gas oil); Persiano, 3.500; Wyneric, 6.000; Newona, 3.000 (mazout). — Octobre-novembre: Usedom, 2.000 (huiles); Trimountain, 9.000 (créosote); Manatawny, 6.600. — Novembre : Lina, 3.500; Massassoit, 6.000 (crude); Huguenot, 9.000 (mazout); Lucerna, 4.500 (huiles); Wandsworth Works, 6.000 (huiles); Beechwood, 5.900 (huiles). — Novembre-décembre : Winetou, 7.000 (gas oil); Olna, 9.000. — Décembre : Joie Fassio, 6.000 (mazout); Clizia, 4.700 (gas oil); San Joaquin, 9.000 (crude); Gard, 3.400 (whale oil); Deodata, 3.500 (huiles); Nordatlantic, 6.000 (huiles); Mijdrecht, 4.500; Meloria, 3.000 (gas oil). — Décembre-janvier : W. M. F. Herrin, 6.000. — Janvier, Vioca, 4.000; Maya, 5.000; Lucania, 9.000. Il a l'intention de passer plusieurs mois en Amérique. Son adresse est : Amorg Trading Corporation, New-York. Mesures de conservation. Le gouverneur du Michigan, M. W. Green, a déclaré qu’il défendra les nouveaux champs de pétrole contre une exploitation désordonnée par la force, si nécessaire. Le gouverneur a ordonné au Comité chargé de la conservation du gisement, d’accorder des concessions d’un minimum de 5 acres et d’obliger les exploitants ne possédant pas de concessions d’au moins 5 acres, de fusionner leurs exploitations et leurs affaires. Standardisation. Le président de l’A. P. I., M. E. W. Clark, a nommé une commission centrale et cinq comités régionaux qui seront chargés d’étudier tous les problèmes touchant à la standardisation des procédés de mesure, d’échantillonnage et d’analyse du pétrole brut, intéressant l’achat, la livraison et le transport des marchandises.
Décembre-janvier : W. M. F. Herrin, 6.000. — Janvier, Vioca, 4.000; Maya, 5.000; Lucania, 9.000. Il a l'intention de passer plusieurs mois en Amérique. Son adresse est : Amorg Trading Corporation, New-York. Mesures de conservation. Le gouverneur du Michigan, M. W. Green, a déclaré qu’il défendra les nouveaux champs de pétrole contre une exploitation désordonnée par la force, si nécessaire. Le gouverneur a ordonné au Comité chargé de la conservation du gisement, d’accorder des concessions d’un minimum de 5 acres et d’obliger les exploitants ne possédant pas de concessions d’au moins 5 acres, de fusionner leurs exploitations et leurs affaires. Standardisation. Le président de l’A. P. I., M. E. W. Clark, a nommé une commission centrale et cinq comités régionaux qui seront chargés d’étudier tous les problèmes touchant à la standardisation des procédés de mesure, d’échantillonnage et d’analyse du pétrole brut, intéressant l’achat, la livraison et le transport des marchandises. La fraude. Les pompes à essence de l’Etat de New-York sont défectueuses dans la proportion de 30 %. Sur ces 39 pompes défectueuses, 32 débitent moins que la quantité payée et 7 débitent une quantité légèrement supérieure. L’enquête a porté sur 32 départements de l’Etat. Un nouveau puits près de Muskegon prend feu. Le plus grand puits qui ait été terminé jusqu’à ce jour, dans le champ peu profond de Muskegon, a produit, le 2 octobre, 1.247 barils de pétrole en vingt-quatre heures. On affirme que c’est le plus grand puits à l’ouest de la rivière de Mississipi. Les foreurs ont touché la couche de pétrole de façon inattendue et le gaz s’échappant a pris feu. Le puits a brûlé pendant plusieurs heures avant que l’on ait pu l’éteindre. Le derrick a été entièrement détruit. La production du puits est achetée par la Dixie Oil Co. Le programme de limitation est mis en cause dans une réunion à Oklahoma. Les producteurs de pétrole d’Oklahoma ont eu une réunion houleuse le 5 octobre. Ils ont discuté la possibilité de suspendre le programme de limitation de la production de cet Etat à 700.000 barils de pétrole par jour. Les exploitants ont l’impression