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René Viviani. — Il y a eu trois affaires des carbures. Je ne parlerai pas de la dernière, une affaire d'accaparement, qui n'est pas encore jugée. Dans la première affaire, celle de la cyanamide, il s'agissait de savoir si la cyanamide livrée par certaines prévenues à une société interposée avait été destinée à fabriquer des explosifs. L'affaire avait été abandonnée parce que la cyanamide avait été dénaturée et rendue impropre à cette fabrication. L'autre affaire est venue devant la Cour d'assises : il s'agissait de savoir si, par des lettres trouvées à leur domicile, au cours des perquisitions, les prévenus n'avaient pas entretenu avec l'Allemagne des rapports, d'où il résultait qu'on livrerait du ferro-silicium à Krupp, qu'on le conduirait à la porte même de ses usines et qu'on s'engageait à ne pas en vendre à la Russie, notre alliée. On prévoyait en outre que le contrat pourrait être brisé au cas de grève, mais non par la guerre entre deux nations. C'est dans ces conditions que l'affaire, engagée par moi, venait devant la Cour d'assises. Autant j'ai rendu hommage, tout à l'heure au Commissaire du gouvernement devant le Conseil de guerre, autant je tiens à regretter que l'avocat-général Waltine, avant tout débat, se soit levé pour abandonner l'accusation. (Appl.). Je sais qu'un avocat général n'a pas d'ordre à recevoir, mais je regrette qu'il n'ait pas donné lecture au jury des lettres jointes à l'instruction, et s'il jugeait qu'aucune peine n'était applicable, qu'il n'ait pas, en temps de guerre, prononcé des paroles qui s'imposaient comme une flétrissure morale contre ceux qui avaient signé de pareils documents. (Vifs appl.) M. LOUCHEUR INTERVIENT M. Barthe parle ensuite de la société La Lonzu, établie à Bülle, qui a livré en 1916, à l'Allemagne 800.000 kilos de cyanamide qui avait été expédiée de France à cette société. Dans cette affaire encore, le Comité des Forges a organisé tout un trafic d'influence. Après une suspension de séance pour permettre à l'orateur de se reposer, le débat reprend avec un intérêt plus vif, car il met aux prises l'interpellateur et M. Loucheur. M. Barthe indique que le
tout débat, se soit levé pour abandonner l'accusation. (Appl.). Je sais qu'un avocat général n'a pas d'ordre à recevoir, mais je regrette qu'il n'ait pas donné lecture au jury des lettres jointes à l'instruction, et s'il jugeait qu'aucune peine n'était applicable, qu'il n'ait pas, en temps de guerre, prononcé des paroles qui s'imposaient comme une flétrissure morale contre ceux qui avaient signé de pareils documents. (Vifs appl.) M. LOUCHEUR INTERVIENT M. Barthe parle ensuite de la société La Lonzu, établie à Bülle, qui a livré en 1916, à l'Allemagne 800.000 kilos de cyanamide qui avait été expédiée de France à cette société. Dans cette affaire encore, le Comité des Forges a organisé tout un trafic d'influence. Après une suspension de séance pour permettre à l'orateur de se reposer, le débat reprend avec un intérêt plus vif, car il met aux prises l'interpellateur et M. Loucheur. M. Barthe indique que le Comité des Forges a vendu l'acier importé d'Angleterre à 95 francs, puis à 120 francs les cent kilos, alors que son prix de revient était de 32 francs. Un bénéfice considérable a donc été prélevé par l'armement pour être ensuite versé au Trésor. Très vivement M. Loucheur déclare que ce fait est inexact. Il explique que si des prix élevés ont pu être atteints, c'est par suite du prix du fret et des assurances maritimes. Le ministre de la reconstitution industrielle indique que si des tôles ont pu coûter 200 francs la tonne sans laisser de bénéfice, c'est qu'à son arrivée au ministère la consommation de charbon était effrayante. Il ne peut donc laisser dire que sur la péréquation des tôles et des aciers un sou se soit égaré. Un long débat technique s'engage entre M. Loucheur et l'interpellateur, puis, à la demande de l'Assemblée, la suite du débat est renvoyée à vendredi prochain. Séance mardi matin. Informations parlementaires LA VIE CHERE Le bureau du comité exécutif du parti radical et radical-socialiste, après avoir entendu M. Emile Desvaux, vice-président, sur l'aggravation de la vie chère et les responsabilités encourues, a chargé son président, M. Renard, d'intervenir à la Chambre, en
fait est inexact. Il explique que si des prix élevés ont pu être atteints, c'est par suite du prix du fret et des assurances maritimes. Le ministre de la reconstitution industrielle indique que si des tôles ont pu coûter 200 francs la tonne sans laisser de bénéfice, c'est qu'à son arrivée au ministère la consommation de charbon était effrayante. Il ne peut donc laisser dire que sur la péréquation des tôles et des aciers un sou se soit égaré. Un long débat technique s'engage entre M. Loucheur et l'interpellateur, puis, à la demande de l'Assemblée, la suite du débat est renvoyée à vendredi prochain. Séance mardi matin. Informations parlementaires LA VIE CHERE Le bureau du comité exécutif du parti radical et radical-socialiste, après avoir entendu M. Emile Desvaux, vice-président, sur l'aggravation de la vie chère et les responsabilités encourues, a chargé son président, M. Renard, d'intervenir à la Chambre, en sa qualité de président de la commission parlementaire du ravitaillement. Le Comité exécutif du parti radical et radical-socialiste se réunira en séance plénière, le dimanche 26 janvier, salle du Café du Globe, 5 boulevard de Strasbourg. Ordre du jour. — 1. Allocution du président sur la situation générale : 2. Exposé de M. Accambray sur la Renaissance des régions libérées : 3. Réforme électorale. L'INSTRUCTION L'AFFAIRE DE LAON Le capitaine Salenson, du 4e conseil de guerre, a interrogé Lemoine. « Alors que j'étais interné dans un camp allemand, à Hirson, a dit ce dernier, le policier Thomas y étant venu, en janvier 1916, je lui fis part de mon désir de quitter ce lieu de misère. Thomas m'offrit de me mettre au service de la police de la 7° armée. J'acceptai et pus sortir ; mais, j'étais bien décidé à tromper les Allemands. » Le capitaine lui demande s'il est vrai qu'il avait dénoncé, comme étant soldat français, Chevalier, employé à la mairie de Laon. Il nie énergiquement. — Vous avez été envoyé par Thomas pour espionner les gens qui, soi-disant, décomptent les divisions allemandes ? — J'ai fait semblant. Je suis, avant tout, Français. J'ai simulé la trahison. —
Exposé de M. Accambray sur la Renaissance des régions libérées : 3. Réforme électorale. L'INSTRUCTION L'AFFAIRE DE LAON Le capitaine Salenson, du 4e conseil de guerre, a interrogé Lemoine. « Alors que j'étais interné dans un camp allemand, à Hirson, a dit ce dernier, le policier Thomas y étant venu, en janvier 1916, je lui fis part de mon désir de quitter ce lieu de misère. Thomas m'offrit de me mettre au service de la police de la 7° armée. J'acceptai et pus sortir ; mais, j'étais bien décidé à tromper les Allemands. » Le capitaine lui demande s'il est vrai qu'il avait dénoncé, comme étant soldat français, Chevalier, employé à la mairie de Laon. Il nie énergiquement. — Vous avez été envoyé par Thomas pour espionner les gens qui, soi-disant, décomptent les divisions allemandes ? — J'ai fait semblant. Je suis, avant tout, Français. J'ai simulé la trahison. — Vous circuliez librement, avec auto spéciale, dans la gare d'Hirson ? J'y allais pour voler des vivres. Vous fréquentiez à la kommandantur ? Qui, et cela a failli me coûter la vie. Un jour, un policier allemand, Hoddes, revolver au poing, m'y cherchait, disant : « Ce cochon, après avoir vendu des soldats français, nous espionne ; si je le trouve, je le tue. » — Vous aviez un laissez-passer ? — Cela est faux. Cette pièce a été fabriquée après coup. Alors le capitaine Salenson fait introduire Thomas, qui s'écrie: — Lemoine, dites la vérité ! Et Lemoine sans se retourner, de répondre : — Je la dis, Thomas. On en vient à l'histoire du pigeon voyageur. Un pigeon avec parachute a été lâché d'un avion français ; Liénard et les deux frères Borinot, de Laon, le ramassèrent et, après l'avoir débarrassé de son parachute, lui rendirent la liberté. Dénoncés par Lemoine, ils furent condamnés, par les Allemands, à 3 et 4 ans de prison. Lemoine donne d'abord un démenti à cette accusation ; il est contraint d'avouer. J'ai été contraint de le faire parce que ma femme, avec laquelle je suis très mal, m'aurait désigné à l'autorité. Le
vendu des soldats français, nous espionne ; si je le trouve, je le tue. » — Vous aviez un laissez-passer ? — Cela est faux. Cette pièce a été fabriquée après coup. Alors le capitaine Salenson fait introduire Thomas, qui s'écrie: — Lemoine, dites la vérité ! Et Lemoine sans se retourner, de répondre : — Je la dis, Thomas. On en vient à l'histoire du pigeon voyageur. Un pigeon avec parachute a été lâché d'un avion français ; Liénard et les deux frères Borinot, de Laon, le ramassèrent et, après l'avoir débarrassé de son parachute, lui rendirent la liberté. Dénoncés par Lemoine, ils furent condamnés, par les Allemands, à 3 et 4 ans de prison. Lemoine donne d'abord un démenti à cette accusation ; il est contraint d'avouer. J'ai été contraint de le faire parce que ma femme, avec laquelle je suis très mal, m'aurait désigné à l'autorité. Le capitaine Salenson s'adressant alors à Thomas : — D'après Mme Groult, Lemoine était votre ami ? — Non, répond l'interpellé, il n'était que mon indicateur. On demande à Lemoine s'il peut dire combien il a touché de l'Allemagne. C'est très difficile à dire. Peur l'affaire du pigeon, vous avez reçu 50 marks, affirme Thomas. Mme Verlon, née Gabrielle Lambert, maîtresse de Thomas, est introduite et confirme que Lemoine a touché de l'argent, de l'Allemagne. HAUSSE ILLICITE M. de Gildardo, juge d'instruction, a mis sous mandat de dépôt, M. Leprince, vice-président de la Chambre syndicale des fabricants de pâtes alimentaires fraîches. Chargé par le ministre de la répartition des farines, il en profita pour vendre celle-ci au-dessus du prix fixé par la taxe. Le jour où celle-ci fut abolie, il ordonna à ses adhérents de vendre les pâtes alimentaires 2 fr. 50 au lieu de 2 francs. AU SENAT Dès l'ouverture de la séance, M. Gazeneuve, sénateur du Rhône, prend la parole au sujet d'une demande d'interpellation émanant de MM. Debierre et Boudenoot, relative aux retards apportés dans le ravitaillement et à la reprise économique des régions du Nord. Le ministre de la guerre, dit-il, va mettre 2.500 camions automobiles à
50 marks, affirme Thomas. Mme Verlon, née Gabrielle Lambert, maîtresse de Thomas, est introduite et confirme que Lemoine a touché de l'argent, de l'Allemagne. HAUSSE ILLICITE M. de Gildardo, juge d'instruction, a mis sous mandat de dépôt, M. Leprince, vice-président de la Chambre syndicale des fabricants de pâtes alimentaires fraîches. Chargé par le ministre de la répartition des farines, il en profita pour vendre celle-ci au-dessus du prix fixé par la taxe. Le jour où celle-ci fut abolie, il ordonna à ses adhérents de vendre les pâtes alimentaires 2 fr. 50 au lieu de 2 francs. AU SENAT Dès l'ouverture de la séance, M. Gazeneuve, sénateur du Rhône, prend la parole au sujet d'une demande d'interpellation émanant de MM. Debierre et Boudenoot, relative aux retards apportés dans le ravitaillement et à la reprise économique des régions du Nord. Le ministre de la guerre, dit-il, va mettre 2.500 camions automobiles à la disposition des régions libérées pour leur ravitaillement. Cela ne suffit pas. » M. le garde des sceaux répond que le ministre de la guerre ne manquera pas de fournir à la commission, par un de ses représentants, les explications nécessaires sur l'importance question des services automobiles. L'ordre du jour appelle la suite de la deuxième délibération sur la proposition de loi tendant à combattre la dépopulation par des mesures propres à relever la natalité. Dans la discussion générale, M. Strauss a la parole pour développer son amendement qui a pour but de lui permettre de déposer sans qu'on puisse lui appliquer l'article 378 du code pénal pour violation du secret professionnel. M. Strauss persiste cependant à penser qu'on ne peut lui faire une obligation de déposer. M. Goy combat l'amendement de M. Strauss et dit que le secret médical repose sur un principe d'ordre moral impératif. Le médecin qui a reçu les confidences de l'accouchée ne peut la dénoncer à la justice. Pour le Garde des Sceaux, l'intégrité du secret professionnel n'est plus complète, elle doit céder devant un intérêt national de premier ordre. Il demande, en conséquence, d'accepter l'amendement de M. Strauss. Après quelques paroles de MM. Chéron,
appelle la suite de la deuxième délibération sur la proposition de loi tendant à combattre la dépopulation par des mesures propres à relever la natalité. Dans la discussion générale, M. Strauss a la parole pour développer son amendement qui a pour but de lui permettre de déposer sans qu'on puisse lui appliquer l'article 378 du code pénal pour violation du secret professionnel. M. Strauss persiste cependant à penser qu'on ne peut lui faire une obligation de déposer. M. Goy combat l'amendement de M. Strauss et dit que le secret médical repose sur un principe d'ordre moral impératif. Le médecin qui a reçu les confidences de l'accouchée ne peut la dénoncer à la justice. Pour le Garde des Sceaux, l'intégrité du secret professionnel n'est plus complète, elle doit céder devant un intérêt national de premier ordre. Il demande, en conséquence, d'accepter l'amendement de M. Strauss. Après quelques paroles de MM. Chéron, Jenouvrier et du Rapporteur, la discussion générale est close. La prochaine séance est fixée à mardi. A L'INSTITUT L'Académie française a dû, faute de quorum, ajourner au mois de mai l'élection d'un secrétaire perpétuel, M. Frédéric Masson est chargé de faire l'intérim. M. Louis Barthou sera reçu le 6 février sous la Coupole. Six candidats se présentent au fauteuil de Rostand : Paul Adam, Auguste Dorchain, Edmond Haraucourt, Francis Jammes, Alfred Poizat, Georges de Porto-Riche. Les Parisiens font du footing LA GRÈVE DES TRANSPORTS. — LES ENTREVUES D'HIER. LE GOUVERNEMENT RÉQUISITIONNERA-T-IL LE METRO ET LE NORD-SUD? Les employés des transports parisiens sont en grève. Ceux des omnibus et tramways demandent une retraite équivalente à celle des travailleurs municipaux ; une prime mensuelle de 60 francs pour tout le personnel roulant, et le relevement des salaires des ouvriers des ateliers et des dépôts. Le personnel du Métro, précise ainsi ses revendications : Stabilité de l'emploi ; journée de huit heures à la démobilisation ; augmentation de salaire de 2 francs à partir du 1er janvier 1919 ; congé annuel de vingt et un jours ; retraite minimum de 2.000 francs après vingt ans de services ; indemnité de congédiement au personnel
sous la Coupole. Six candidats se présentent au fauteuil de Rostand : Paul Adam, Auguste Dorchain, Edmond Haraucourt, Francis Jammes, Alfred Poizat, Georges de Porto-Riche. Les Parisiens font du footing LA GRÈVE DES TRANSPORTS. — LES ENTREVUES D'HIER. LE GOUVERNEMENT RÉQUISITIONNERA-T-IL LE METRO ET LE NORD-SUD? Les employés des transports parisiens sont en grève. Ceux des omnibus et tramways demandent une retraite équivalente à celle des travailleurs municipaux ; une prime mensuelle de 60 francs pour tout le personnel roulant, et le relevement des salaires des ouvriers des ateliers et des dépôts. Le personnel du Métro, précise ainsi ses revendications : Stabilité de l'emploi ; journée de huit heures à la démobilisation ; augmentation de salaire de 2 francs à partir du 1er janvier 1919 ; congé annuel de vingt et un jours ; retraite minimum de 2.000 francs après vingt ans de services ; indemnité de congédiement au personnel temporaire égale à celle que paye la ville de Paris; rappel de l'indemnité de cherté de vie de 3 francs par jour, payée par journée de salaires, du 15 octobre 1917 au 1er juillet 1918, et non par journée de travail ; prime mensuelle de 150 francs à partir du 1er juillet aux jeunes gens au-dessus de dix-huit ans, au lieu de 3 francs par journée de travail. Voilà pourquoi les Parisiens ont fait du footing hier matin. Exercice salutaire pour ceux qui grelottèrent en attendant aux stations des voitures qui ne venaient pas. QUE FERONT LES COMPAGNIES ? Les compagnies semblent disposées à consentir au leur personnel quelques avantages nouveaux. Mais les grévistes se sont engagés à ne pas reprendre le travail avant que satisfaction entière leur soit accordée. M. Jules Cela, sous-secrétaire d'Etat, arbitre le conflit. Il a reçu dans la matinée les représentants des compagnies. — Autorisez-nous à relever nos tarifs, ont déclaré ces messieurs — Adressez-vous au Conseil municipal, a répondu le sous-ministre. D'un côté, les délégués des grévistes ont repris — officieusement — quelques édiles parisiens. La Commission du Métro doit se réunir aujourd'hui. Une proposition tendant à permettre aux Compagnies d'augmenter dès maintenant le
1er juillet aux jeunes gens au-dessus de dix-huit ans, au lieu de 3 francs par journée de travail. Voilà pourquoi les Parisiens ont fait du footing hier matin. Exercice salutaire pour ceux qui grelottèrent en attendant aux stations des voitures qui ne venaient pas. QUE FERONT LES COMPAGNIES ? Les compagnies semblent disposées à consentir au leur personnel quelques avantages nouveaux. Mais les grévistes se sont engagés à ne pas reprendre le travail avant que satisfaction entière leur soit accordée. M. Jules Cela, sous-secrétaire d'Etat, arbitre le conflit. Il a reçu dans la matinée les représentants des compagnies. — Autorisez-nous à relever nos tarifs, ont déclaré ces messieurs — Adressez-vous au Conseil municipal, a répondu le sous-ministre. D'un côté, les délégués des grévistes ont repris — officieusement — quelques édiles parisiens. La Commission du Métro doit se réunir aujourd'hui. Une proposition tendant à permettre aux Compagnies d'augmenter dès maintenant le prix des places lui sera soumise. LE GOUVERNEMENT REQUISITIONNERA SI. On ne croit pas, généralement, que la grève puisse durer plus de deux ou trois jours. Le gouvernement veille. Il est décidé, paraît-il, à réquisitionner le Métro et le Nord-Sud si le service n'est pas rétabli avant quarante-huit heures. Dans la matinée, la Compagnie du Métro, eut mis en circulation quelques rames sur la ligne Nation-Maillot. Six arrêts étaient prévus sur ce long parcours. La Compagnie Générale des Omnibus assura, de son côté, le service sur la ligne Montrouge-gare de l'Est. Dans la banlieue, où, d'après les statistiques officielles, la moitié seulement du personnel était absent, quelques voitures circulèrent sur toutes les lignes. ICI ET LÀ Nous avons rencontré dans l'après-midi un militant syndicaliste qui assistait aux dernières entrevues entre les directeurs des diverses compagnies et leur personnel. Ça va, ça va, nous dit-il. « Nous verrons bien si les compagnies feront chanter (sic) le Conseil municipal. « Elles ne veulent pas examiner nos réclamations avant que l'assemblée ait augmenté les tarifs. Nous exigeons, nous, que les compagnies accordent ce que nous demandons avant que la discussion soit engagée à l'Hôtel de Ville. Et nous vaincrons », ajoute en s'éloignant
la matinée, la Compagnie du Métro, eut mis en circulation quelques rames sur la ligne Nation-Maillot. Six arrêts étaient prévus sur ce long parcours. La Compagnie Générale des Omnibus assura, de son côté, le service sur la ligne Montrouge-gare de l'Est. Dans la banlieue, où, d'après les statistiques officielles, la moitié seulement du personnel était absent, quelques voitures circulèrent sur toutes les lignes. ICI ET LÀ Nous avons rencontré dans l'après-midi un militant syndicaliste qui assistait aux dernières entrevues entre les directeurs des diverses compagnies et leur personnel. Ça va, ça va, nous dit-il. « Nous verrons bien si les compagnies feront chanter (sic) le Conseil municipal. « Elles ne veulent pas examiner nos réclamations avant que l'assemblée ait augmenté les tarifs. Nous exigeons, nous, que les compagnies accordent ce que nous demandons avant que la discussion soit engagée à l'Hôtel de Ville. Et nous vaincrons », ajoute en s'éloignant notre interlocuteur. On n'a pas idée de se fermer en grève par un froid pareil, disait toute éblouie une mère de famille bellevilloise. — Tous les matins, m'expliquait une boulangère, je vends plus de trois cents petits pains aux ouvriers qui sortent du Métro devant ma boutique. Aujourd'hui, tenez, ils sont là.. mes petits pains. Ils encombrent mes paniers. À la station Barbès du Métro, des poilus étaient de faction derrière les grilles, et le public jetait quelques friandises à ces encagés. Il se croyait sans doute au Jardin des Plantes, devant la fosse aux ours. — Merci, merci, criaient les soldats en se partageant les oranges, les biscuits, les cigarettes. « Mais vous savez, c'est pas le fillon. » On gèle ici. Nous regrettons presque nos gourbis. Il y a chaud. Seuls, les chauffeurs d'omnibus souhaitent la continuation de la grève. Ils étaient hier les maîtres du pavé. Ils en étaient aussi les médecins. Ils eurent recours à mille ingénieuses combinaisons pour « faire le maximum ». Où allez-vous ? J'ai encore une place. À l'Opéra ! -L'Opéra ? Montez, je mène « ces trois-là (sic) à la gare Saint-Lazare, je ferai un détour. Ce sera cinquante francs. Il
sont là.. mes petits pains. Ils encombrent mes paniers. À la station Barbès du Métro, des poilus étaient de faction derrière les grilles, et le public jetait quelques friandises à ces encagés. Il se croyait sans doute au Jardin des Plantes, devant la fosse aux ours. — Merci, merci, criaient les soldats en se partageant les oranges, les biscuits, les cigarettes. « Mais vous savez, c'est pas le fillon. » On gèle ici. Nous regrettons presque nos gourbis. Il y a chaud. Seuls, les chauffeurs d'omnibus souhaitent la continuation de la grève. Ils étaient hier les maîtres du pavé. Ils en étaient aussi les médecins. Ils eurent recours à mille ingénieuses combinaisons pour « faire le maximum ». Où allez-vous ? J'ai encore une place. À l'Opéra ! -L'Opéra ? Montez, je mène « ces trois-là (sic) à la gare Saint-Lazare, je ferai un détour. Ce sera cinquante francs. Il y a toujours des gens qui exagèrent. LA GRÈVE DES TRANSPORTS CONTINUE Réunis dans la soirée, les grévistes ont décidé de continuer la grève. Deux nouvelles réunions auront lieu ce matin. La première rue Grange-aux-Belles pour le personnel des omnibus et tramways. La seconde à la Bourse du Travail pour les employés du Métro et du Nord-Sud. — Dans les théâtres des boulevards, les recettes ont été inférieures de 40 à celles de la veille. Il faisait froid ; le Parisien de la périphérie, privé de son métro, était resté chez lui, devant son feu. R. E. Dernière Heure Les Spartakiens provoquent des désordres à Hambourg Les télégrammes du 23 janvier signalent que graves émeutes ont éclaté hier à Hambourg. Le Dr Lauenberg et le Conseiller au tribunal de province Schreuder, sont les principaux meneurs. Ils sont, depuis la révolution, à la tête du mouvement bolchéviste parmi les matelots de la flotte marchande. Ils ont assisté à des actes de sabotage. Les émeutiers ont occupé la gare de Hambourg, l'immeuble des syndicats ainsi que celui du Hamburger Echo. Ils ont essayé d'envahir l'hôtel de Ville et ont exigé la retraite du Conseil des ouvriers et soldats. Un combat de deux