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au moment de la vente, l'équipe technique et le manuel des précautions à prendre ce n'est pas mal. Mais aider gratuitement ce même client et faire pour lui gratuitement les travaux et retouches indispensables qui lui sont recommandés dans la fameuse brochure, c'est, à notre avis, un avantage réel et d'une grande politesse. Voici ce qu'offre désormais à leurs acheteurs de voitures neuves les Établissements Bailleur d'Indochine. L'expérience a démontré de façon péremptoire que les premiers cahots mettent les organes en place. Or si on corrige aussitôt ces petites manifestations, tout va rentrer dans l'ordre, rien ne bougera plus, et l'on craindra de voir ces petites paniques sans gravité, si bien négligées, peuvent amener par la suite des conséquences très graves. Aussi Auto-Hall invite à la clientèle à faire, au bout des 500 premiers kilomètres, leur voiture en ses ateliers lesquels feront gratuitement les vérifications suivantes : Moteur. Vidange de l'huile. (La fourniture de l'huile fraîche sera à la charge du client). Allumage. Réglage du dispositif de rupture et contrôle de l'avance. Compression, Contrôle; réglage des taquets de soupape. Carburateur. Réglage du ralenti et correcteur; départ fin. Équipement Électrique. Vérification générale de la dynamo, du démarrageur, de la batterie, de ces circuits, des appareils d'éclairage, des avertisseurs, de l'essuie-glace. Direction. Réglage de la butée et du collier support. Freins. — Réglage complet, visite et graissage du servo-frein. Pont. — Vérification complète. Divers. — Contrôle général de la bornerie. Graissage Général. — Au Dépôt. Un bon de révision gratuit sera remis avec chaque voiture. Il suffira de le présenter lorsque celle-ci aura parcouru 500 kilomètres... et la révision aura lieu aussitôt. Une fois de plus, par cette mesure, je vous offre de nouveau devant une page blanche avec la mission de continuer avec vous, chers lecteurs, le voyage que nous avons entrepris autour de votre automobile... Je vous l'ai déjà causé de la direction, des freins et nous voici maintenant devant les organes de transmission ; embrayage, boîte de vitesse, lube de cardan et point arrière qui transmet à vos roues arrière la puissance de votre moteur. De grands progrès ont
ces circuits, des appareils d'éclairage, des avertisseurs, de l'essuie-glace. Direction. Réglage de la butée et du collier support. Freins. — Réglage complet, visite et graissage du servo-frein. Pont. — Vérification complète. Divers. — Contrôle général de la bornerie. Graissage Général. — Au Dépôt. Un bon de révision gratuit sera remis avec chaque voiture. Il suffira de le présenter lorsque celle-ci aura parcouru 500 kilomètres... et la révision aura lieu aussitôt. Une fois de plus, par cette mesure, je vous offre de nouveau devant une page blanche avec la mission de continuer avec vous, chers lecteurs, le voyage que nous avons entrepris autour de votre automobile... Je vous l'ai déjà causé de la direction, des freins et nous voici maintenant devant les organes de transmission ; embrayage, boîte de vitesse, lube de cardan et point arrière qui transmet à vos roues arrière la puissance de votre moteur. De grands progrès ont été réalisés par les constructeurs modernes dans l'usinage et le montage de ces différents organes et je dois vous déclarer, avant d'aller plus loin, que avec un minimum de soins et un peu de doigté, vous n'aurez, de leur fait, aucun ennui. Nous ne nous occuperons que des types d'embrayages les plus répandus sur les voitures modernes : l'embrayage à disques fonctionnant dans l'huile et l'embrayage à disque unique fonctionnant à sec. Vous veillerez d'abord au bon réglage de votre pédale de commande; vous ferez soigneusement l'axe de cette pédale et vous le réglerez pour que votre embrayage fonctionne doucement, sans bruit et sans à-coups. Avec un embrayage à disques multiples, pas de soins spéciaux, sinon de veiller au niveau d'huile qui doit être de même qualité et consistance que celle de votre moteur. Pour l'embrayage à disque ou à plateau fonctionnant à sec, liez. soigneusement les passages d'huile sur les garnitures et dites-vous bien que quelques gouttes d'huile seule mettent en état acceptable un bon mécanicien. Vous verrez soigneusement graisser légèrement mais régulièrement les 1000 kilomètres environ votre roulement-butée. Pour effectuer ce graissage, dans la plupart des voitures, il vous faudra enlever la plaque de visage du carter d'embrayage,
les plus répandus sur les voitures modernes : l'embrayage à disques fonctionnant dans l'huile et l'embrayage à disque unique fonctionnant à sec. Vous veillerez d'abord au bon réglage de votre pédale de commande; vous ferez soigneusement l'axe de cette pédale et vous le réglerez pour que votre embrayage fonctionne doucement, sans bruit et sans à-coups. Avec un embrayage à disques multiples, pas de soins spéciaux, sinon de veiller au niveau d'huile qui doit être de même qualité et consistance que celle de votre moteur. Pour l'embrayage à disque ou à plateau fonctionnant à sec, liez. soigneusement les passages d'huile sur les garnitures et dites-vous bien que quelques gouttes d'huile seule mettent en état acceptable un bon mécanicien. Vous verrez soigneusement graisser légèrement mais régulièrement les 1000 kilomètres environ votre roulement-butée. Pour effectuer ce graissage, dans la plupart des voitures, il vous faudra enlever la plaque de visage du carter d'embrayage, puis vous graisserez de quelque gouttes d'huile ou mieux d'une petite cuillerée d'huile. Au bout de dix à quinze mille kilomètres, vous ferez essayer votre voiture par un mécanicien habile qui réglera votre embrayage, si besoin est. L'art ne laissez jamais en permanence votre pied gauche sur la pédale du débrayage car, sans vous en rendre compte, vous appuiez sur cette pédale et feriez patiner votre embrayage, usant ainsi vos disques ou vos garnitures. Votre boite de vitesses ne demande, elle non plus, qu'à avoir soin qu'on fasse un graissage régulier. Tous les 1000 kilomètres, vous vérifiez le niveau d'huile (huile moyenne épaisse) et vous complétez. Avec une voiture neuve, vous graisserez au bout de 1000 kilomètres; ou plutôt cette opération en rentrant d'une oustage étape, l'huile encore chaude s'écoulera lentement. Lavez ensuite au pétrole et remplissez de nouveau. Ne soyez pas brutal avec votre boîte de vitesses; dites-vous bien que les passages doivent se faire sans effort, et sans brutalité. Pour passer de la première directe à la seconde, troisième ou deuxième vitesse suivant les châssis, débrayez, accélérez et passez rapidement. La sollicitude qu'ils réservent à leur clientèle avec laquelle ils désirent rester constamment en contact. Ils veulent également
débrayage car, sans vous en rendre compte, vous appuiez sur cette pédale et feriez patiner votre embrayage, usant ainsi vos disques ou vos garnitures. Votre boite de vitesses ne demande, elle non plus, qu'à avoir soin qu'on fasse un graissage régulier. Tous les 1000 kilomètres, vous vérifiez le niveau d'huile (huile moyenne épaisse) et vous complétez. Avec une voiture neuve, vous graisserez au bout de 1000 kilomètres; ou plutôt cette opération en rentrant d'une oustage étape, l'huile encore chaude s'écoulera lentement. Lavez ensuite au pétrole et remplissez de nouveau. Ne soyez pas brutal avec votre boîte de vitesses; dites-vous bien que les passages doivent se faire sans effort, et sans brutalité. Pour passer de la première directe à la seconde, troisième ou deuxième vitesse suivant les châssis, débrayez, accélérez et passez rapidement. La sollicitude qu'ils réservent à leur clientèle avec laquelle ils désirent rester constamment en contact. Ils veulent également lui donner entière satisfaction tant pour la qualité des marchandises vendues que par la valeur remarquable des marques qu'ils représentent, des prix réellement avantageux et surtout des facilités données pour leurs paiements. Aussi nous sommes bien convaincus que la clientèle d'Audi Hall saura apprécier court les efforts faits par ces Établissements. Les Conseils de PRED. Vous connaîtrez vite l'accélération nécessaire et suffisante pour effectuer un passage silencieux. Pour passer de première en deuxième puis en troisième et en quatrième, débrayez, ralentissez et passez en actionnant rapidement, mais sans brusquerie, votre levier de vitesse. Ayez du doigté, de la souplesse : votre voiture ignorera les maux de dents et les soins trop coûteux du débéquille-notaire. FRED. AU LECTEUR Nous recevons d'un de nos lecteurs les remarques ci-dessous que nous nous faisons un plaisir d'insérer. En effet, nous estimons que certains chauffeurs font un réel abus des avertisseurs et ce surtout la nuit. Aussi nous serions heureux que les intéressés fassent leur profit de ces remarques frappées au coin de la sagesse. Chauffeurs, respectez le repos de vos conducteurs ! Nous nous sommes demandés bien souvent à quoi pourrait bien correspondre tous ces avertisseurs, aux modèles innombrables, aux sons graves ou aigus
Établissements. Les Conseils de PRED. Vous connaîtrez vite l'accélération nécessaire et suffisante pour effectuer un passage silencieux. Pour passer de première en deuxième puis en troisième et en quatrième, débrayez, ralentissez et passez en actionnant rapidement, mais sans brusquerie, votre levier de vitesse. Ayez du doigté, de la souplesse : votre voiture ignorera les maux de dents et les soins trop coûteux du débéquille-notaire. FRED. AU LECTEUR Nous recevons d'un de nos lecteurs les remarques ci-dessous que nous nous faisons un plaisir d'insérer. En effet, nous estimons que certains chauffeurs font un réel abus des avertisseurs et ce surtout la nuit. Aussi nous serions heureux que les intéressés fassent leur profit de ces remarques frappées au coin de la sagesse. Chauffeurs, respectez le repos de vos conducteurs ! Nous nous sommes demandés bien souvent à quoi pourrait bien correspondre tous ces avertisseurs, aux modèles innombrables, aux sons graves ou aigus mais très faibles, équipant actuellement les automobiles et que chauffeurs européens et surtout indigènes font fonctionner à qui mieux mieux, sans raisons, ou plutôt pour leur plaisir personnel, au grand dam des malheureux qui voudraient bien faire la sieste ou passer une nuit tranquille. Croit-on réellement qu'il soit nécessaire de faire tant de bruit pour piloter sans accidents une voiture automobile dans une ville connue comme Saigon ? Chauffeur, pensez-vous sagement que ce sera votre cornet ou votre klaxon qui vous éveillera l'accrochage ou rembourssage ? Ne pensez-vous pas, au contraire, qu'un peu plus de prudence et surtout l'application stricte du code de la route ne vaudrait pas mieux ? Croyez-nous, moins de bruit, un peu plus de considération professionnelle, vous verrez les accidents diminuer rapidement et enfin les Saigonnais pourront dormir. Vous désirez que l'on respecte votre sommeil, alors faites respecter celui des autres. UN MALIN Un chef de service explique au personnel indigène de son Établissement le fonctionnement d'un extincteur d'incendie Pyrénées. La démonstration terminée, pour s'assurer si tous ont bien compris, il interroge quelques-uns, au hasard. Voyons Nain, tu aperçois un commencement d'incendie, que fais-tu ? Après quelques secondes de réflexions, Nam répond : M'sieu, je décroche
faire tant de bruit pour piloter sans accidents une voiture automobile dans une ville connue comme Saigon ? Chauffeur, pensez-vous sagement que ce sera votre cornet ou votre klaxon qui vous éveillera l'accrochage ou rembourssage ? Ne pensez-vous pas, au contraire, qu'un peu plus de prudence et surtout l'application stricte du code de la route ne vaudrait pas mieux ? Croyez-nous, moins de bruit, un peu plus de considération professionnelle, vous verrez les accidents diminuer rapidement et enfin les Saigonnais pourront dormir. Vous désirez que l'on respecte votre sommeil, alors faites respecter celui des autres. UN MALIN Un chef de service explique au personnel indigène de son Établissement le fonctionnement d'un extincteur d'incendie Pyrénées. La démonstration terminée, pour s'assurer si tous ont bien compris, il interroge quelques-uns, au hasard. Voyons Nain, tu aperçois un commencement d'incendie, que fais-tu ? Après quelques secondes de réflexions, Nam répond : M'sieu, je décroche l'appareil, je tire dessus et... je... passe le... — "authentique". LE MERLE MANDARIN 3 DE TOUT ET PARTOUT Le désordre judiciaire L'art de rendre la justice ne semble pas en progrès, il s'égare à la suite de la politique et de la diplomatie sur la place publique. L'affaire Hanau nous a révélé des mœurs inattendues au Palais. La façon dont est conduite l'instruction de l'affaire Rigaudin est plus étonnante encore; et le conflit qui vient d'éclater aux assises de Nice, dans l'affaire Parizot, entre le procureur de la République et un juge d'instruction est un scandale public ! Qu'un magistrat ait le front en pleine Cour, d'en menacer un autre d'arrêter son avancement parce qu'il prétend éclairer la justice, c'est là quelque chose qui nous conduit à nous demander si la magistrature qui se méprise à ce point elle-même a encore l'espoir de se faire estimer des justiciables... La magistrature épurée selon les meilleurs principes jacobins ne vivrait-elle plus que des services qu'elle rend aux gouvernements successifs ? Il y a heureusement dans les tribunaux français des traditions d'honneur, de probité, de désintéressement plus fortes que les agents de corruption qui agissent sur la justice elle-même. Il y a des
a révélé des mœurs inattendues au Palais. La façon dont est conduite l'instruction de l'affaire Rigaudin est plus étonnante encore; et le conflit qui vient d'éclater aux assises de Nice, dans l'affaire Parizot, entre le procureur de la République et un juge d'instruction est un scandale public ! Qu'un magistrat ait le front en pleine Cour, d'en menacer un autre d'arrêter son avancement parce qu'il prétend éclairer la justice, c'est là quelque chose qui nous conduit à nous demander si la magistrature qui se méprise à ce point elle-même a encore l'espoir de se faire estimer des justiciables... La magistrature épurée selon les meilleurs principes jacobins ne vivrait-elle plus que des services qu'elle rend aux gouvernements successifs ? Il y a heureusement dans les tribunaux français des traditions d'honneur, de probité, de désintéressement plus fortes que les agents de corruption qui agissent sur la justice elle-même. Il y a des héros parmi les magistrats, c'est-à-dire des hommes indépendants; il y en a peut-être même beaucoup plus qu'on ne croit, mais ils meurent ignorés, généralement petits juges sans espoir, à Romorantin ou à l'un de ces sièges que M. Barthou avait si légèrement supprimés. Pour arriver au premier plan aujourd'hui dans notre société de "carriéristes", il faut beaucoup de chance ou de savoir-faire. Une magistrature sujette à l'avancement est nécessairement servile vis-à-vis du pouvoir, c'est-à-dire des politiciens, des journalistes, elle va même jusqu'à compter avec l'opinion publique. Et c'est effrayant. Rien de plus inélégant que de telles mœurs, et rien de plus négateur. Cela est laid en même temps que cela est antisocial. La magistrature n'a pas le droit de se laisser aller à de telles défaillances. On a dit que la justice était un combat. Rien de plus exact. Il se livre dans l'esprit du magistrat, entre les idées du siècle et le sentiment même de la justice, qui vient de plus haut que sa conscience elle-même. Il est écrit «Heureux ceux qui souffrent persécution pour la justice !» Si ces principes-là n'étaient plus entendus par nos magistrats, ou en seraient notre société et notre civilisation ? Lucien CORPECHOT. Question
notre société de "carriéristes", il faut beaucoup de chance ou de savoir-faire. Une magistrature sujette à l'avancement est nécessairement servile vis-à-vis du pouvoir, c'est-à-dire des politiciens, des journalistes, elle va même jusqu'à compter avec l'opinion publique. Et c'est effrayant. Rien de plus inélégant que de telles mœurs, et rien de plus négateur. Cela est laid en même temps que cela est antisocial. La magistrature n'a pas le droit de se laisser aller à de telles défaillances. On a dit que la justice était un combat. Rien de plus exact. Il se livre dans l'esprit du magistrat, entre les idées du siècle et le sentiment même de la justice, qui vient de plus haut que sa conscience elle-même. Il est écrit «Heureux ceux qui souffrent persécution pour la justice !» Si ces principes-là n'étaient plus entendus par nos magistrats, ou en seraient notre société et notre civilisation ? Lucien CORPECHOT. Question écrite : Colonies 04.53. — 4 déc. 1929. — M. Auguste Brunet demande à M. le ministre des colonies si les fonctionnaires coloniaux, anciens militaires et déjà titulaires à ce titre d'une pension proportionnelle de retraite constituant leur carrière dans un emploi conduisant à retraite sur la caisse intercoloniale, peuvent réclamer le bénéfice des dispositions de l'article 6, paragraphe 2, du décret du 1er novembre 1928, aux termes desquelles il suffit de cinquante-cinq ans d'âge et 25 ans de services pour les fonctionnaires et agents qui ont passé effectivement quinze ans aux colonies. Fred Le duc de Norfolk, père du jeune gentilhomme qui va, dit-on, épouser très prochainement une fille du roi d'Espagne, était un ami intime du roi Edouard VII. C'était aussi un des seigneurs les plus riches du Royaume-Uni. Un quartier de Londres appartenait, paraît-il, à cette illustre famille, une des plus anciennes d'Angleterre. Le duc était un original. À la chasse, quand il était seul ce qui lui arrivait souvent, il mangeait à sa tête à tête avec son chien préféré, nommé Fred, un superbe pointer rouge. Dans le pavillon de chasse on servait sur une petite table le dîner du duc. Fred, bien dressé, s'asseyait sur
réclamer le bénéfice des dispositions de l'article 6, paragraphe 2, du décret du 1er novembre 1928, aux termes desquelles il suffit de cinquante-cinq ans d'âge et 25 ans de services pour les fonctionnaires et agents qui ont passé effectivement quinze ans aux colonies. Fred Le duc de Norfolk, père du jeune gentilhomme qui va, dit-on, épouser très prochainement une fille du roi d'Espagne, était un ami intime du roi Edouard VII. C'était aussi un des seigneurs les plus riches du Royaume-Uni. Un quartier de Londres appartenait, paraît-il, à cette illustre famille, une des plus anciennes d'Angleterre. Le duc était un original. À la chasse, quand il était seul ce qui lui arrivait souvent, il mangeait à sa tête à tête avec son chien préféré, nommé Fred, un superbe pointer rouge. Dans le pavillon de chasse on servait sur une petite table le dîner du duc. Fred, bien dressé, s'asseyait sur un siège en face de lui. Et Fred, gravement, absorbait la excellente pâtée en faisant à vis à vis à son maître. Un jour, comme le duc mangeait depuis longtemps, il aperçut que la pâtée du chien qui le regardait avec mélancolie, n'était pas encore sur la table. Il sonna. Un domestique vint. Fred a sonné pour qu'on le serve ! dit-il simplement mais énergiquement. Ne laissons rien au hasard Elle est tout heureuse. Elle a trouvé un appartement. Que dit-elle ? Mieux qu'un appartement: un atelier ! À vrai dire, si cet atelier est éclairé par une large baie, il n'est pas pourvu de tout le confort moderne : la cuisine a les dimensions d'un placard, la salle de bains est représentée par une cuvette que cache un paravent et... les commodités sont sur le palier. Néanmoins elle en est très heureuse qu'elle invite toutes ses petites camarades à visiter son atelier. Mais comme elle pense autant, elle multiplie les recommandations : — Écoute, mon petit, tu verras. Il y a un ascenseur. Regarde bien... Tiens, je vais te faire un petit dessin ! En s'armant de son bâton à maquillage, elle dessine sur un chiffon de papier :
Un domestique vint. Fred a sonné pour qu'on le serve ! dit-il simplement mais énergiquement. Ne laissons rien au hasard Elle est tout heureuse. Elle a trouvé un appartement. Que dit-elle ? Mieux qu'un appartement: un atelier ! À vrai dire, si cet atelier est éclairé par une large baie, il n'est pas pourvu de tout le confort moderne : la cuisine a les dimensions d'un placard, la salle de bains est représentée par une cuvette que cache un paravent et... les commodités sont sur le palier. Néanmoins elle en est très heureuse qu'elle invite toutes ses petites camarades à visiter son atelier. Mais comme elle pense autant, elle multiplie les recommandations : — Écoute, mon petit, tu verras. Il y a un ascenseur. Regarde bien... Tiens, je vais te faire un petit dessin ! En s'armant de son bâton à maquillage, elle dessine sur un chiffon de papier : — Il y a trois boutons. Le premier, c'est « arrêt ». Ne t'en sers pas ! Le troisième, c'est pour descendre ! Celui du milieu, c'est pour monter. Alors tu appuies dessus et puis pousses un autre bouton au-dessus duquel il y a écrit : 3e. Tu as compris ? On comprendrait à moins. Cependant l'autre jour une de ses camarades se montra froissée du peu de crédit accordé à son intelligence et lui répondit vertement : — Est-ce que tu crois que je rentre chez moi par une corde à noeuds ? Précieuse trouvaille Le Marché aux Puces est ouvert, le légendaire marché de Saint-Ouen, où l'on vend de tout, depuis des vieilles tenailles et même de vieux chiffons jusqu'à des tableaux attribués à des maîtres. Mais n'en médisons pas. C'est dans un marché du même genre que le baron Lacaze, qui a légué au Louvre une si belle collection, trouva un jour, par hasard, le fameux Gilles, de Walleau, qui servait chez un marchand de la foire aux jambons, à séparer sur son étal, cette denrée alimentaire des vieilles serrures qu'il offrait à la convoitise des passants. Le baron Lacaze remarqua cette toile qui était d'une saleté
? On comprendrait à moins. Cependant l'autre jour une de ses camarades se montra froissée du peu de crédit accordé à son intelligence et lui répondit vertement : — Est-ce que tu crois que je rentre chez moi par une corde à noeuds ? Précieuse trouvaille Le Marché aux Puces est ouvert, le légendaire marché de Saint-Ouen, où l'on vend de tout, depuis des vieilles tenailles et même de vieux chiffons jusqu'à des tableaux attribués à des maîtres. Mais n'en médisons pas. C'est dans un marché du même genre que le baron Lacaze, qui a légué au Louvre une si belle collection, trouva un jour, par hasard, le fameux Gilles, de Walleau, qui servait chez un marchand de la foire aux jambons, à séparer sur son étal, cette denrée alimentaire des vieilles serrures qu'il offrait à la convoitise des passants. Le baron Lacaze remarqua cette toile qui était d'une saleté repoussante. Certains détails qui apparaissaient sous la crasse le séduisirent. Il acquit la toile pour quelques francs, dit-on. Que vaut-elle aujourd'hui ? Pas rien. Equipement national Trente millions seront consacrés à des terrains de jeux. (Les journaux) Trente millions ! À la bonne heure ! On voit que le pays comprend l'importance que le Jeu prend dans notre vie intérieure. Trop de terrains improductifs que nulle main ne fertilise réclament qu'on les utilise ! Equipons les pour les sports. Monde que la vie est chère, n'attend d'autres produits du sol, Vous cultiverons le football sur toute étendue en jachère. En province, plus d'un chef-lieu, centre d'espaces désertiques, s'offre à tous les sports athlétiques ; Vous faut des hommes, Nom de Dieu ! Les sont des dépenses bien lourdes, mais, grâce à cet équipement, nous récolterons sûrement beaucoup de courges et de gourdes ! L. T., La robe courte a vécu Elle fut une erreur d'après-guerre. (Déclaration de chez Poiret) Quoi ! Cette robe « si sportive », Robe que l'hygiène imposait, La robe courte qui disait, Si commode, en définitive, Qui venait si bien à son temps, Au Siècle de l'Automobile, Et que la main la moins habile Vous coupait