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l’équilibre. Demain, peut-être, où le gas oil dépassera la faveur accordée jusqu’ici à l’essence, l’industrie du pétrole produira du gas oil aux dépens du fuel oil et qui sait? de l’essence. Nous voyons déjà l’influence que les études sur la détonation peuvent avoir sur la technique du cracking. La faveur qui s’attache aux carbures aromatiques a conduit les raffineries à la reprise des procédés de cracking en phase vapeur, qui sont les seuls à produire des carbures benzéniques. Nul doute que toute nouvelle transformation dans la technique du moteur ne produise une transformation de l’industrie des produits pétrolifères. Le temps n’est plus où l’acheteur devait s’accommoder des distinctions arbitraires établies par le producteur. Aujourd’hui, c’est au producteur à s’adapter aux exigences du consommateur. Et cette conception est la seule qui, vraiment, permette de réaliser des progrès. L’industrie du pétrole n’a pas pour but d’extraire du pétrole : elle ne saurait vivre sans s’adapter à la fin logique qui est l’utilisation. P. DUMANOIS, Ingénieur en chef du Génie Maritime (C. R.). AZIENDA GENERALE ITALIANA PETROLI ROMA Piazza Indipendenza, 6 ROMA Adresse Télégraphique : AGIP-ROMA SECTION COMMERCIALE : SOCIETA NAZIONALE OLII MINERALI (S. N. O. M.) MILANO 9, Via Borgonuovo Essence : Victoria. Pétrole : Sole; Tre Stelle; Due Stelle; Petrolina. Huile combustible : Mazout. Téléphones: 40-220 42-188 43-062 SECTION INDUSTRIELLE : RAFFINERIA OLII MINERALI S.A. (R. O. M. S. A.) Siège Central et Etablissement à FIUME Bureaux à ROMA Via Sardegna, 14 Huiles de Graissage type « Romsa ». Spéciale pour Autos : Italoil. Grande puissance lubrifiante Haut point d’inflammabilité Très fluides même à froid. AGENCES DANS L’ITALIE ENTIÈRE ET DANS LES COLONIES Lettre d’Italie CINQUIEME CONGRES MONDIAL DES TRANSPORTS AUTOMOBILES Le Congrès mondial de l’automobile a été inauguré à Rome le 25 septembre. Tenu déjà à Londres et à New-York, il enregistre cette fois un succès sans précédent, soit par le nombre et la valeur des personnalités présentes, soit par les Nations représentées, soit enfin, par les sujets abordés. L’une des questions les plus importantes du Congrès est celle de l’économie des combustibles. Elle a été l’objet, le 27 courant,
Victoria. Pétrole : Sole; Tre Stelle; Due Stelle; Petrolina. Huile combustible : Mazout. Téléphones: 40-220 42-188 43-062 SECTION INDUSTRIELLE : RAFFINERIA OLII MINERALI S.A. (R. O. M. S. A.) Siège Central et Etablissement à FIUME Bureaux à ROMA Via Sardegna, 14 Huiles de Graissage type « Romsa ». Spéciale pour Autos : Italoil. Grande puissance lubrifiante Haut point d’inflammabilité Très fluides même à froid. AGENCES DANS L’ITALIE ENTIÈRE ET DANS LES COLONIES Lettre d’Italie CINQUIEME CONGRES MONDIAL DES TRANSPORTS AUTOMOBILES Le Congrès mondial de l’automobile a été inauguré à Rome le 25 septembre. Tenu déjà à Londres et à New-York, il enregistre cette fois un succès sans précédent, soit par le nombre et la valeur des personnalités présentes, soit par les Nations représentées, soit enfin, par les sujets abordés. L’une des questions les plus importantes du Congrès est celle de l’économie des combustibles. Elle a été l’objet, le 27 courant, des communications du Prof. Bergius et du Dr. Egloff. Le Dr. Frédéric Bergius, le chimiste allemand bien connu, qui a réussi, après de longues années d’études, à imposer ses procédés au point de donner à la fabrication synthétique de l’essence le nom de Berginisation, a entretenu le Congrès de la liquéfaction directe du charbon : « La liquéfaction directe du charbon, qui fournit actuellement en Allemagne une quantité considérable de combustible pour moteur, apparaît riche en perspectives d’avenir. A l’aide du processus de liquéfaction du charbon, appliqué pour la première fois en 1913, en laboratoire, on a réussi, en soumettant de la lignite à l’action de l’hydrogène à haute pression à obtenir une réaction directe et à transformer en huile liquide la plus grande partie de la substance solide du charbon. Un peut aujourd'hui diriger ce processus de façon à obtenir la presque totalité de cette huile sous forme de combustible pour moteur. Les produits ainsi distillés se composent d’hydrates de carbone asphaltiques, aromatiques et hydroaromatiques et constituent un carburant anti-détonant, excellent pour le trafic automobile. Maintenant que le processus de liquéfaction du charbon, après de longues années de travail et de dépenses, est parfaitement au point, il devrait apparaître,
liquéfaction directe du charbon : « La liquéfaction directe du charbon, qui fournit actuellement en Allemagne une quantité considérable de combustible pour moteur, apparaît riche en perspectives d’avenir. A l’aide du processus de liquéfaction du charbon, appliqué pour la première fois en 1913, en laboratoire, on a réussi, en soumettant de la lignite à l’action de l’hydrogène à haute pression à obtenir une réaction directe et à transformer en huile liquide la plus grande partie de la substance solide du charbon. Un peut aujourd'hui diriger ce processus de façon à obtenir la presque totalité de cette huile sous forme de combustible pour moteur. Les produits ainsi distillés se composent d’hydrates de carbone asphaltiques, aromatiques et hydroaromatiques et constituent un carburant anti-détonant, excellent pour le trafic automobile. Maintenant que le processus de liquéfaction du charbon, après de longues années de travail et de dépenses, est parfaitement au point, il devrait apparaître, tant techniquement qu’économiquement qu’il est possible d’obtenir, en partant du charbon, du combustible pour moteur, indépendamment des sources de pétrole. Ce n’est pas à dire que la benzine extraite du pétrole deviendra superflue dans un avenir plus ou moins approché, mais bien que la benzine extraite du charbon pourra représenter un supplément important pour les pays qui ne disposent pas de ressources pétrolifères naturelles de l’importation. Importation de produits pétrolifères en Italie pendant le premier semestre 1928. D’après les statistiques douanières des six premiers mois de 1928, les importations des produits du pétrole, par rapport au premier semestre de 1927, présentent les chiffres suivants : Pétrole Résidus d’éclairage et pour la distillation Agence Essence Lubrifiants et bruts Total (En tonnes) 1er semestre 1927 110.154 62.149 40.320 247.726 460.329 1er semestre 1928 148.514 57.589 40.613 212.102 458.818 L’importation mensuelle de l’essence en Italie, dans le premier semestre des années 1927 et 1928, a été de : 1927 1928 Augment. 100 Kg. 100 Kg. 0/0 En janvier 153.756 200.804 30 — février 143.309 204.329 40 — mars 187.908 271.845 45 — avril 187.210 196.628 5 — mai 213.487 296.412 38 — juin 215.672 315.073 46 1.101.342 1.485.141 35 — juillet 243.000 295.000
un supplément important pour les pays qui ne disposent pas de ressources pétrolifères naturelles de l’importation. Importation de produits pétrolifères en Italie pendant le premier semestre 1928. D’après les statistiques douanières des six premiers mois de 1928, les importations des produits du pétrole, par rapport au premier semestre de 1927, présentent les chiffres suivants : Pétrole Résidus d’éclairage et pour la distillation Agence Essence Lubrifiants et bruts Total (En tonnes) 1er semestre 1927 110.154 62.149 40.320 247.726 460.329 1er semestre 1928 148.514 57.589 40.613 212.102 458.818 L’importation mensuelle de l’essence en Italie, dans le premier semestre des années 1927 et 1928, a été de : 1927 1928 Augment. 100 Kg. 100 Kg. 0/0 En janvier 153.756 200.804 30 — février 143.309 204.329 40 — mars 187.908 271.845 45 — avril 187.210 196.628 5 — mai 213.487 296.412 38 — juin 215.672 315.073 46 1.101.342 1.485.141 35 — juillet 243.000 295.000 21 Il ressort des chiffres ci-dessus que l’importation de l’essence a fortement augmenté (près de 35 % en plus pour le premier semestre 1928 par rapport au premier semestre 1927) (ce qui démontre le développement du tourisme en Italie). La diminution dans l’importation des résidus, employés comme combustible pour chaudières, fours, etc., s’explique par la baisse notable des prix du charbon et par une plus grande utilisation des installations hydro-électriques. Les travaux italiens pour la recherche de pétrole en Albanie S. E. M. Ciano, ministre des Communications, a commenté devant la Chambre le projet de loi sur l’ouverture du deuxième crédit de 20 millions pour l’exploitation des terrains pétrolifères albanais. S. E. M. Ciano, en présentant le projet, a fait l’historique des travaux entrepris. : « Par les deux conventions, 12 mars 1925 et 14 juillet 1920, conclues avec l’Albanie par l’Administration des Chemins de Fer Italiens, chargée par le Gouvernement des dites recherches, l’Italie acquit le droit d’effectuer des études et des sondages sur une surface de 72.213 hectares. A la suite de l’option exercée le 8 décembre 1920, aux sens et aux effets de l’article 2 de la Convention du 14 juillet 1926, la surface a été augmentée
fours, etc., s’explique par la baisse notable des prix du charbon et par une plus grande utilisation des installations hydro-électriques. Les travaux italiens pour la recherche de pétrole en Albanie S. E. M. Ciano, ministre des Communications, a commenté devant la Chambre le projet de loi sur l’ouverture du deuxième crédit de 20 millions pour l’exploitation des terrains pétrolifères albanais. S. E. M. Ciano, en présentant le projet, a fait l’historique des travaux entrepris. : « Par les deux conventions, 12 mars 1925 et 14 juillet 1920, conclues avec l’Albanie par l’Administration des Chemins de Fer Italiens, chargée par le Gouvernement des dites recherches, l’Italie acquit le droit d’effectuer des études et des sondages sur une surface de 72.213 hectares. A la suite de l’option exercée le 8 décembre 1920, aux sens et aux effets de l’article 2 de la Convention du 14 juillet 1926, la surface a été augmentée encore de 91.825 hectares; ainsi, la zone réservée au contrôle italien se trouve portée à 104.038 hectares. Pour organiser en Albanie tout ce qui était nécessaire à l’exécution des travaux, un premier crédit de 30 millions de livres italiennes fut ouvert (décret du 8 juillet 1925). Les chantiers de travail sont, jusqu’à présent, au nombre de dix. Les forages exécutés dépassent au total une profondeur de 3,500 km., la sonde la plus profonde a atteint 1.266 m. (Picicat). Cette sonde devra être poussée au-delà de 1.300 m. Les résultats obtenus jusqu’à présent, quoique encore insuffisants par rapport à l’importance des travaux de recherches à exécuter et à l’extension très importante de la zone à explorer, indiquent que les deux zones de Penkowa (le long de la Sciusitza et de la vallée Vlaina) et du Devoli (au nord du Semeni) indiquent l’existence probable de gisements de pétrole à petite profondeur. Mais ces résultats, d’autre part, n’autorisent pas encore à croire que ces gisements seront industriellement exploitables. Cependant les résultats sont assez encourageants pour engager à continuer les forages déjà commencés, et à les étendre à d’autres zones. Maintenant que la phase initiale, la plus difficile et la plus coûteuse, a été
sont, jusqu’à présent, au nombre de dix. Les forages exécutés dépassent au total une profondeur de 3,500 km., la sonde la plus profonde a atteint 1.266 m. (Picicat). Cette sonde devra être poussée au-delà de 1.300 m. Les résultats obtenus jusqu’à présent, quoique encore insuffisants par rapport à l’importance des travaux de recherches à exécuter et à l’extension très importante de la zone à explorer, indiquent que les deux zones de Penkowa (le long de la Sciusitza et de la vallée Vlaina) et du Devoli (au nord du Semeni) indiquent l’existence probable de gisements de pétrole à petite profondeur. Mais ces résultats, d’autre part, n’autorisent pas encore à croire que ces gisements seront industriellement exploitables. Cependant les résultats sont assez encourageants pour engager à continuer les forages déjà commencés, et à les étendre à d’autres zones. Maintenant que la phase initiale, la plus difficile et la plus coûteuse, a été surmontée, la phase exécutive des travaux d’exploration du sous-sol, dans la vaste zone réservée au contrôle italien, se présente plus facile et moins onéreuse. Cependant, sa réalisation rend nécessaire l’ouverture d’un deuxième crédit montant à 20 millions de livres, somme à prélever sur le bilan de l’Administration des Chemins de Fer de l’État pendant les exercices financiers allant de 1927-1928 à 1930-1931, à raison de 5 millions par exercice. » Dr Stanislas Zuber L’Activité des Volcans de Boue en Relation avec la Structure des Plis gazifères et Quelques arguments contre la migration du Pétrole PRIX : 15 francs En vente dans les Bureaux de la Revue Pétrolifère. SOCIÉTÉ FRANÇAISE DE NAVIRES CITÉRNES SIEGE SOCIAL: 36, RUE VIGNON paris ix AGENCE 16, RUE DE BRETEUIL MARSEILLE Télégrammes : VIMONT-MARSEILLE Téléphone : 21-40 — SOUS AGENCES A = PORT DE BOUC MARTIGUES PORT SAINT-LOUIS DU RHONE Lettre d’Argentine Les gisements pétrolifères en Argentine Les derniers travaux géologiques de ces deux dernières années laissent prévoir une abondante production du pétrole en Argentine. On trouverait, en effet, sur son territoire, six régions pétrolifères : 1° La Région Subandine du Nord (Province de Salta y Jujuy). Dans la série Permienne-Triasique. 2° La Région de Cacheuta
Fer de l’État pendant les exercices financiers allant de 1927-1928 à 1930-1931, à raison de 5 millions par exercice. » Dr Stanislas Zuber L’Activité des Volcans de Boue en Relation avec la Structure des Plis gazifères et Quelques arguments contre la migration du Pétrole PRIX : 15 francs En vente dans les Bureaux de la Revue Pétrolifère. SOCIÉTÉ FRANÇAISE DE NAVIRES CITÉRNES SIEGE SOCIAL: 36, RUE VIGNON paris ix AGENCE 16, RUE DE BRETEUIL MARSEILLE Télégrammes : VIMONT-MARSEILLE Téléphone : 21-40 — SOUS AGENCES A = PORT DE BOUC MARTIGUES PORT SAINT-LOUIS DU RHONE Lettre d’Argentine Les gisements pétrolifères en Argentine Les derniers travaux géologiques de ces deux dernières années laissent prévoir une abondante production du pétrole en Argentine. On trouverait, en effet, sur son territoire, six régions pétrolifères : 1° La Région Subandine du Nord (Province de Salta y Jujuy). Dans la série Permienne-Triasique. 2° La Région de Cacheuta (Mendoza). Dans les grès et conglomérats de la série Rétique. 3° La Région du Géosynclinal Andin au sud de Mendoza. Dans les sédiments marins du Jurassique, se manifeste la présence d’hydrocarbures solides et liquides. 4° La Région de Plaza Huincul (Neuquen). Le pétrole se rencontre surtout dans les couches du Jurassique supérieur et Crétacé inférieur. 5° La Région du lac Nahuel Huapi (Rio Negro). On remarque d’abondantes manifestations d’asphalte et du pétrole lourd. La région est formée par les couches marines de l’Oligocène (Patagonico) recouvertes par des couches continentales d’âge miocénique. 6° La Région de Comodoro Rivadavia (Chubut) et de l’ouest du Golfe de Saint-Georges. Dans diverses couches du Crétacé moyen supérieur. C’est la région pétrolifère la plus importante de l’Argentine et se trouve en exploitation depuis l’année 1907. Le régime légal de l’industrie pétrolière a été constitué en 1927, par une décision de la Chambre des députés ordonnant l’institution d’un monopole d’État dont la Direction est installée à Buenos Aires. L’exploitation de ce monopole est d’ailleurs facilitée par la nationalisation des moyens de transport et la déclaration d’utilité publique promulguée en faveur de toute l’installation de l’industrie pétrolifère. Les concessionnaires établis antérieurement au nouveau régime sont astreints à une
Jurassique supérieur et Crétacé inférieur. 5° La Région du lac Nahuel Huapi (Rio Negro). On remarque d’abondantes manifestations d’asphalte et du pétrole lourd. La région est formée par les couches marines de l’Oligocène (Patagonico) recouvertes par des couches continentales d’âge miocénique. 6° La Région de Comodoro Rivadavia (Chubut) et de l’ouest du Golfe de Saint-Georges. Dans diverses couches du Crétacé moyen supérieur. C’est la région pétrolifère la plus importante de l’Argentine et se trouve en exploitation depuis l’année 1907. Le régime légal de l’industrie pétrolière a été constitué en 1927, par une décision de la Chambre des députés ordonnant l’institution d’un monopole d’État dont la Direction est installée à Buenos Aires. L’exploitation de ce monopole est d’ailleurs facilitée par la nationalisation des moyens de transport et la déclaration d’utilité publique promulguée en faveur de toute l’installation de l’industrie pétrolifère. Les concessionnaires établis antérieurement au nouveau régime sont astreints à une redevance de 10 % en faveur de l’État. Le gouvernement argentin possède dans les six régions pétrolifères d’importantes exploitations, administrées par la Direction générale des Pétroles de Buenos Aires. Des travaux d’agrandissement ont eu lieu pendant l’année, notamment à Plaza-Huincul (Neuquén), à Quebrada Galarza, à Comodoro Rivadavia (territoire de Chubut). D’autre part, une station de cracking a été installée à La Plata, une station d’absorption d’essence a été montée à Comodoro Rivadavia. Enfin, un combustible spécial, dénommé « agricol », est fabriqué dans une distillerie de La Plata. La flotte pétrolière déjà composée des navires Ing. A. Huergo, Aristóbulo de Valle, Santa Cruz, 12 Octobre, Ministre Lobos et Florentino Ameghino, dont la capacité totale atteignait déjà 40.000 t., on vient de s’enrichir du bateau-citerne, Ministre Frers, de 10.000 t., construit en France, et des remorqueurs Almirante Lizur et José A. Villalonga. Une commission géologique a été organisée, en 1927, à Comodoro Rivadavia. Elle comprend vingt membres, géologues ou topographes. Enfin, des travaux d’électrification importants ont été entrepris à Comodoro Rivadavia, comportant notamment l’installation d’une nouvelle centrale. Elle alimente actuellement cinq stations transformatrices. La production en kilowatts des trois turbo-génératrices est de 16.000.000 kw. Le programme des sondages pour 1927 a
D’autre part, une station de cracking a été installée à La Plata, une station d’absorption d’essence a été montée à Comodoro Rivadavia. Enfin, un combustible spécial, dénommé « agricol », est fabriqué dans une distillerie de La Plata. La flotte pétrolière déjà composée des navires Ing. A. Huergo, Aristóbulo de Valle, Santa Cruz, 12 Octobre, Ministre Lobos et Florentino Ameghino, dont la capacité totale atteignait déjà 40.000 t., on vient de s’enrichir du bateau-citerne, Ministre Frers, de 10.000 t., construit en France, et des remorqueurs Almirante Lizur et José A. Villalonga. Une commission géologique a été organisée, en 1927, à Comodoro Rivadavia. Elle comprend vingt membres, géologues ou topographes. Enfin, des travaux d’électrification importants ont été entrepris à Comodoro Rivadavia, comportant notamment l’installation d’une nouvelle centrale. Elle alimente actuellement cinq stations transformatrices. La production en kilowatts des trois turbo-génératrices est de 16.000.000 kw. Le programme des sondages pour 1927 a été réalisé d’une manière satisfaisante bien que la couche pétrolifère soit assez profonde. Les systèmes de forages les plus employés sont, dans l’ordre, Fauck et Rotary. Le temps exigé pour le forage, dans les argiles et les grès du sous-sol, a été progressivement ramené de quatorze mois en 1921 à trois mois en 1928. L’exploitation durant l’exercice 1927 s’est soldée par un bénéfice brut de 18.000.000 de pesos, soit 180.000.000 de francs. Les frais d’installation, d’amortissement, de trésorerie et les fonds de secours constitués atteignent un total de 9.230.000 pesos, soit 91.500.000 francs. La Direction du monopole a été confiée au général Enrique Mosconi, à la valeur duquel est due pour une grande part la prospérité du monopole argentin des pétroles. Distillerie d’État de La Plata Les essais effectués en janvier 1927, d’accord avec la Compagnie constructrice, ont satisfait aux termes du contrat, la production atteignant normalement 2.000 t. par jour et, exceptionnellement, 2.400 t. D’autre part, au cours de l’année, le rendement a été notablement accru à mesure que l’entraînement du personnel s’améliorait. De plus, l’utilisation des sous-produits a été excellente, comportant, sur une base de 750.000 t. de matière première traitée, une production de 605.000 t. de pétrole,
trois mois en 1928. L’exploitation durant l’exercice 1927 s’est soldée par un bénéfice brut de 18.000.000 de pesos, soit 180.000.000 de francs. Les frais d’installation, d’amortissement, de trésorerie et les fonds de secours constitués atteignent un total de 9.230.000 pesos, soit 91.500.000 francs. La Direction du monopole a été confiée au général Enrique Mosconi, à la valeur duquel est due pour une grande part la prospérité du monopole argentin des pétroles. Distillerie d’État de La Plata Les essais effectués en janvier 1927, d’accord avec la Compagnie constructrice, ont satisfait aux termes du contrat, la production atteignant normalement 2.000 t. par jour et, exceptionnellement, 2.400 t. D’autre part, au cours de l’année, le rendement a été notablement accru à mesure que l’entraînement du personnel s’améliorait. De plus, l’utilisation des sous-produits a été excellente, comportant, sur une base de 750.000 t. de matière première traitée, une production de 605.000 t. de pétrole, 68.000 t. d’essence et 28.000 t. de pétrole lampant sans préjudice des autres fabrications telles que celle du combustible pour tracteur, l’« Agricol ». Dotée de plusieurs installations complémentaires, notamment pour le cracking, la distillerie de La Plata peut être considérée comme une des premières de l’Amérique du Sud. Statistique Au point de vue de la production des gisements pétrolifères fiscaux, exploités par l’État argentin, il convient de remarquer la croissance constante. Ainsi, en 1923, la production était de près de 390.000 t.; en 1924, de 495.000 t.; en 1925, de 630.000 t.; en 1926, de 740.000 t.; en 1927, de 830.000 t. (la production totale de gisements pétrolifères de l’Argentine était, à la fin de 1927, de 1.400.000 t., dépassant la production des Indes Britanniques). Dr.-Ing. SERGHIESCO. Nouvelles de Roumanie Statistiques Signalons, en premier lieu, la production roumaine en pétrole brut pour le mois de septembre 1928. Elle a atteint une moyenne de 12.500 à 13.000 t. par jour. La statistique minière du ministère de l’industrie pour 1927 relève que la production totale de pétrole brut pour l’année 1926 a été de 3.244.415 t., évaluées à 7.392.769.450 lei, et la consommation des gaz naturels a été, pour la même