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Conseil de Préfecture et en présence de M. l’Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, dans les formes réglementaires, à l’adjudication au rabais, sur soumissions cachetées, des Travaux de construction d'ouvrages complémentaires et réparation d'ouvrages existants dans la partie de la route départementale 12 comprise entre l'embouchure de l’Oued-el-Keïb et Tamalous. Ces travaux sont évalués comme il suit : Travaux à l'entreprise 49.083 00 Somme à valoir 917 00 Cautionnement provisoire : 800 francs. Cautionnement définitif : 1,600 fr. Les plans du projet seront communiqués aux intéressés tous les jours, excepté les dimanches et jours fériés, dans les bureaux de la Préfecture (4e bureau), de 8 heures à 10 heures du matin et de 2 heures à 4 heures du soir, et aux mêmes heures dans les bureaux de M. l’Ingénieur des Ponts et Chaussées BRIGUEL, rue du Quai-d’Orsay, à Philippeville. VALS-MANON VINS-COLONIES Guérison complète et assurée des maladies du Poids et de l'Âge. Maladies de l'Enfance et des Femmes, Févres, etc. EN VENTE PARTOUT Adresser les commandes à Monsieur H. VUILLEMIN, Agent ALGER — Villa Clémentine. Chemin Tousuf — ALGER DEPARTEMENT DE CONSTANTINE AVIS Travaux de colonisation Le public est prévenu qu'il sera procédé le 22 août 1910 à 3 heures de réveil, à la Préfecture de Constantine, à l'adjudication au rabais, sur soumission cachetée, des Travaux de construction d'une École-Mairie-Poste dans le centre de Tixer (commune mixte des Rhira). Ces travaux sont évalués comme il suit : Travaux à l’entreprise 27.965 06 Somme à valoir... 3.034 05 Total 31.000 00 Le cautionnement à déposer à la Caisse des Dépôts et Consignations s’élève à la somme de 1 000 francs. Les personnes intéressées pourront prendre connaissance des pièces du projet à la Préfecture (3e bureau), dans les bureaux de M. le Conducteur des travaux de colonisation, à Constantine, 12, boulevard Victor-Hugo, et au Gouvernement général, service des travaux de colonisation, à Alger, rue Sadi-Carnot, numéro 11 bis. DEMANDE D’EMPLOI Homme marié, connaissant bien la viticulture et la Vinification, demande place dans une exploitation agricole en rapport avec ses connaissances. Meilleures références. Écrire à Monsieur Favrega, à Ruma. Homme marié,
3 heures de réveil, à la Préfecture de Constantine, à l'adjudication au rabais, sur soumission cachetée, des Travaux de construction d'une École-Mairie-Poste dans le centre de Tixer (commune mixte des Rhira). Ces travaux sont évalués comme il suit : Travaux à l’entreprise 27.965 06 Somme à valoir... 3.034 05 Total 31.000 00 Le cautionnement à déposer à la Caisse des Dépôts et Consignations s’élève à la somme de 1 000 francs. Les personnes intéressées pourront prendre connaissance des pièces du projet à la Préfecture (3e bureau), dans les bureaux de M. le Conducteur des travaux de colonisation, à Constantine, 12, boulevard Victor-Hugo, et au Gouvernement général, service des travaux de colonisation, à Alger, rue Sadi-Carnot, numéro 11 bis. DEMANDE D’EMPLOI Homme marié, connaissant bien la viticulture et la Vinification, demande place dans une exploitation agricole en rapport avec ses connaissances. Meilleures références. Écrire à Monsieur Favrega, à Ruma. Homme marié, ayant belle écriture, notions de comptabilité, demande emploi comme garçon de bureau, encaisseur, etc. Connaît partie vins et analyses ; irait au intérieur. S’adresser ou écrire impunément à la Bruce, 2, à la concierge. Jeune homme, 18 ans, connaissement l'espagnol et l'anglais, demande place comme éboueur dans maison de commerce, ouvrier ou armateur. Prétentions modestes, Références. Écrire ou s’adresser au bureau du journal. Ménage sans enfant demande place de concierge. S’adresser à M. Lopez, impasse de l’Intendance, 1, Alger. Compagnie Générale Transatlantique PAQUEBOTS-POSTE FRANÇAIS AGENCE PRINCIPALE D’ALGER BUREAU DE L’AGENT, PASSAGES, IMPORTATION, EXPORTATION, TRANSIT, CAISSE CENTRALE. Boulevard Carnot, COLIS POSTAUX, BUREAU ANNEXE DU TRANSIT, BAGAGES, magasins: QUAI NORD Départs d’Alger du 15 au 21 août 1910 (sans réserve de modifications) DESTINATION DEPARTS PAQUEBOTS Service postal pour MARSEILLE Mardi 16, sortant à midi Cie ALCARIA Roure et Compagnie, pour Soupir, Didjelli, Collo, Philippesville, Bône, La Celle, Tébessa, Si Ghrir et Toulon (service postal). Mardi 17, sortant à 7 heures du matin LE GARD Capitaine Beauqueil Service postal pour MARSEILLE Jeudi 19 août à midi 10 D.-DE-BIAS CE Capitaine Dapelo Service postal pour BOUGIE, MARSEILLE Vendredi 19 août à midi VILLE DE BARCELONE Capitaine Devoti Service postal pour MARSEILLE Vendredi 19 août
ouvrier ou armateur. Prétentions modestes, Références. Écrire ou s’adresser au bureau du journal. Ménage sans enfant demande place de concierge. S’adresser à M. Lopez, impasse de l’Intendance, 1, Alger. Compagnie Générale Transatlantique PAQUEBOTS-POSTE FRANÇAIS AGENCE PRINCIPALE D’ALGER BUREAU DE L’AGENT, PASSAGES, IMPORTATION, EXPORTATION, TRANSIT, CAISSE CENTRALE. Boulevard Carnot, COLIS POSTAUX, BUREAU ANNEXE DU TRANSIT, BAGAGES, magasins: QUAI NORD Départs d’Alger du 15 au 21 août 1910 (sans réserve de modifications) DESTINATION DEPARTS PAQUEBOTS Service postal pour MARSEILLE Mardi 16, sortant à midi Cie ALCARIA Roure et Compagnie, pour Soupir, Didjelli, Collo, Philippesville, Bône, La Celle, Tébessa, Si Ghrir et Toulon (service postal). Mardi 17, sortant à 7 heures du matin LE GARD Capitaine Beauqueil Service postal pour MARSEILLE Jeudi 19 août à midi 10 D.-DE-BIAS CE Capitaine Dapelo Service postal pour BOUGIE, MARSEILLE Vendredi 19 août à midi VILLE DE BARCELONE Capitaine Devoti Service postal pour MARSEILLE Vendredi 19 août à midi 30 EUROPE Capitaine Marcelli Service commercial pour CETTE et MARSEILLE samedi 20 août à 10 heures HERAULT Capitaine Kaynaud de Trevise Service postal pour MARSEILLE Dimanche 21 août à midi 10 CHARLES ROUX Capitaine Barthélemy Service commercial pour ORAN, BORDEAUX, MAZAGAN et NANTES Verdun 20 *Pour TARIF Capitaine X. AGENCE BAVAS SOCIETE ANONYME imprimé SERVICES TÉLÉGRAPHIQUES Politiques, Administratifs et Commerciaux Il est recommandé de 17 RÉGIONS DANS TOUS LES JOURNAUX DE TOUS LES MÉDAILLONS SUCCURSALE D’ALGER 72, RUE D’ISLY, 72 DEPARTEMENT DE CONSTANTINE Avis d’Adjudication TRAVAUX DE COLONISATION Le public est prévenu qu’il sera procédé, le vendredi 20 août prochain, à la Préfecture de Constantine, à l’Adjudication au rabais, sur soumission cachetée, des Travaux de construction du chemin d'accès au carrefour Fountoub (commune mixte de l’Aurès) Ces travaux sont évalués comme il suit : Travaux à l’entreprise 81 487 04 Sommes à valoriser 28.512 35 Total.. 110.1)00 00 Le cautionnement à verser à la Caisse des Dépôts et Consignations s’élève à 4.000 francs. Les personnes intéressées pourront prendre connaissance des pièces du projet à la Préfecture (bureau), dans les bureaux de M. le Conducteur des travaux de colonisation, à Constantine, et au Gouvernement Général, Service des travaux de
X. AGENCE BAVAS SOCIETE ANONYME imprimé SERVICES TÉLÉGRAPHIQUES Politiques, Administratifs et Commerciaux Il est recommandé de 17 RÉGIONS DANS TOUS LES JOURNAUX DE TOUS LES MÉDAILLONS SUCCURSALE D’ALGER 72, RUE D’ISLY, 72 DEPARTEMENT DE CONSTANTINE Avis d’Adjudication TRAVAUX DE COLONISATION Le public est prévenu qu’il sera procédé, le vendredi 20 août prochain, à la Préfecture de Constantine, à l’Adjudication au rabais, sur soumission cachetée, des Travaux de construction du chemin d'accès au carrefour Fountoub (commune mixte de l’Aurès) Ces travaux sont évalués comme il suit : Travaux à l’entreprise 81 487 04 Sommes à valoriser 28.512 35 Total.. 110.1)00 00 Le cautionnement à verser à la Caisse des Dépôts et Consignations s’élève à 4.000 francs. Les personnes intéressées pourront prendre connaissance des pièces du projet à la Préfecture (bureau), dans les bureaux de M. le Conducteur des travaux de colonisation, à Constantine, et au Gouvernement Général, Service des travaux de colonisation, rue Sadi-Carnot, n° 11 (bis), Alger. NORD DE L'EST LLOYD PREMIER PAQUEBOTS-POSTE IMPÉRIAUX Les plus confortables et les plus luxurieux du Monde SERVICES RÉGULIERS POUR PARIS-NAPELLES S/s SCHARNHORST, le 13 août 1910. S/s PRINZ EITEL FRIEDRICH, le 21 août loin S/s YORCK, le 4 septembre 1910. POUR GIBRALTAR-SOUTHAMPTON S/s ROSS, le 13 août 1910 S/s LUTZOW. le 27 août 1910. S/s KLEIST, le 10 septembre 1910. S/s PRINZ LUDWIG, le 24 septembre. Plus confortables que ceux de la Compagnie Nord-Américaine, «Western United» Téléphone : 1-59, CHARBON DE TERRE Embarkements et Débarquements ALGER Quai Voûte 79, 30, 31 TÉLÉPHONES MARCHE DES TRAINS Réseau de l’Est-Algérien Ligne d'Alger à Constantine Départ d’Alger à 7 h. 20 du matin; arrivée à Constantine à 8 heures du soir. Départ d’Alger à 8 h. 58 du matin; arrivée à Ménerville à 11 h. 50 au matin. Départs d’Alger à 12 h. 30 du soir; arrivée à Boudia à 5 h. 34 du soir. Train de nuit tous les jours partant d’Alger à 8 h. 01 du soir; arrivée à Constantine à 8 h. 20 du matin. Ligne de Constantine à Alger Départ de Constantine à 8 h. 33 du matin; arrivée à Alger à
ROSS, le 13 août 1910 S/s LUTZOW. le 27 août 1910. S/s KLEIST, le 10 septembre 1910. S/s PRINZ LUDWIG, le 24 septembre. Plus confortables que ceux de la Compagnie Nord-Américaine, «Western United» Téléphone : 1-59, CHARBON DE TERRE Embarkements et Débarquements ALGER Quai Voûte 79, 30, 31 TÉLÉPHONES MARCHE DES TRAINS Réseau de l’Est-Algérien Ligne d'Alger à Constantine Départ d’Alger à 7 h. 20 du matin; arrivée à Constantine à 8 heures du soir. Départ d’Alger à 8 h. 58 du matin; arrivée à Ménerville à 11 h. 50 au matin. Départs d’Alger à 12 h. 30 du soir; arrivée à Boudia à 5 h. 34 du soir. Train de nuit tous les jours partant d’Alger à 8 h. 01 du soir; arrivée à Constantine à 8 h. 20 du matin. Ligne de Constantine à Alger Départ de Constantine à 8 h. 33 du matin; arrivée à Alger à 6 h. 54 du soir. Train de nuit tous les jours partant de Constantine à 8 h. 40 du soir; arrivée à Alger à 8 h. 55 du matin Départ de Ménerville à 5 h. 59 du matin; arrivée à Alger à 7 h. 58 du matin. Départ de Ménerville à 10 h. 15 du matin; arrivée à Amer à 1 heure du soir, Ligne d'Alger à Tizi-Ouzou Départ d’Alger à 6 h. 37 du matin; arrivée à Tizi-Ouzou à 10 h. 04 du matin. Départ d’Alger à 12 h. 30 du soir; arrivée à Tizi-Ouzou à 4 h. 50 du soir. Départ d’Alger à 6 h. 12 du soir; arrivée à Tizi-Ouzou à 10 h. 07 du soir. Ligne de Tizi-Ouzou à Alger Départ de Tizi-Ouzou à 6 h. 55 du matin; arrivée à Alger à 10 h. 30 du matin. Départ de Tizi-Ouzou à 12 h. 20 du soir; arrivée à Alger à 4 h. 29 du soir. Départ de Tizi-Ouzou à 5 h. 12 du soir; arrivée à Alger à 8 h. 35 du soir. Ligne des Ouled-Rahmoun à Khenchela Départ des Ouled-Rahmoun à 7 h. 24 du matin; arrivée à Khenchela à 2 h. 25 du
à 10 h. 15 du matin; arrivée à Amer à 1 heure du soir, Ligne d'Alger à Tizi-Ouzou Départ d’Alger à 6 h. 37 du matin; arrivée à Tizi-Ouzou à 10 h. 04 du matin. Départ d’Alger à 12 h. 30 du soir; arrivée à Tizi-Ouzou à 4 h. 50 du soir. Départ d’Alger à 6 h. 12 du soir; arrivée à Tizi-Ouzou à 10 h. 07 du soir. Ligne de Tizi-Ouzou à Alger Départ de Tizi-Ouzou à 6 h. 55 du matin; arrivée à Alger à 10 h. 30 du matin. Départ de Tizi-Ouzou à 12 h. 20 du soir; arrivée à Alger à 4 h. 29 du soir. Départ de Tizi-Ouzou à 5 h. 12 du soir; arrivée à Alger à 8 h. 35 du soir. Ligne des Ouled-Rahmoun à Khenchela Départ des Ouled-Rahmoun à 7 h. 24 du matin; arrivée à Khenchela à 2 h. 25 du soir; correspondance du train partant d’Alger à 8 h. 01 du soir. Départ des Ouled-Rahmoun à 2 h. 54 du soir; arrivée à Khenchela à 9 h. 42 du soir. Ligne de Beni-Mansour à Bougie Départ de Beni-Mansour à 4 h. 40 du matin; arrivée à Bougie à 7 h. 40 du matin. Départ de Beni-Mansour à 12 h. 19 du soir; arrivée à Bougie à 3 h. 15; correspondance du train partant d'Alger à 7 h. 20 du matin. Départ de Beni-Mansour à 2 h. 24 du soir; arrivée à Bougie à 5 h. 25 du soir. AUX PÈRES DE FAMILLE Moyennant l’adhésion de 60 contribuables et une cotisation mensuelle de 1 fr. 10 versés à L'ORPHÉLINAT MUTUEL du PEUPLE de L’AFRIQUE du NORD et à l'adhérent vient à mourir, l’époux survivant reçoit: 1er secours d'obseques; 2e pension de 153 à 560 francs Pour les, suivant la fonction des âges des mineurs de 16 ans Renseignements, statuts et bulletins d’adhésion sont envoyés sur demande affranchie et accompagnée d’un timbre pour réponse adressée au siège social de L'ORPHÉLINAT, 7, rue de l’Industrie, Alger. Vu pour la légalisation de la signature du Gérant, L’Adjoint délégué,
40 du matin. Départ de Beni-Mansour à 12 h. 19 du soir; arrivée à Bougie à 3 h. 15; correspondance du train partant d'Alger à 7 h. 20 du matin. Départ de Beni-Mansour à 2 h. 24 du soir; arrivée à Bougie à 5 h. 25 du soir. AUX PÈRES DE FAMILLE Moyennant l’adhésion de 60 contribuables et une cotisation mensuelle de 1 fr. 10 versés à L'ORPHÉLINAT MUTUEL du PEUPLE de L’AFRIQUE du NORD et à l'adhérent vient à mourir, l’époux survivant reçoit: 1er secours d'obseques; 2e pension de 153 à 560 francs Pour les, suivant la fonction des âges des mineurs de 16 ans Renseignements, statuts et bulletins d’adhésion sont envoyés sur demande affranchie et accompagnée d’un timbre pour réponse adressée au siège social de L'ORPHÉLINAT, 7, rue de l’Industrie, Alger. Vu pour la légalisation de la signature du Gérant, L’Adjoint délégué,
SOIXANTE ET ONZIÈME ANNEE. — N° 7.120 SAMEDI 8 SEPTEMBRE 1934 Fondateur : A. MAUGUIN (1864) Administration, Rédaction, Publicité : Place Clemenceau, BUDA Téléphone : 20-29. — Chèques Postaux : Alger 162 ADRESSE POSTALE : TELE. Bel-Ie W Ï3 1 P T''K 1 T T JLmZj JL BjjJLjM-j Les manuscrits communiqués ne sont rendus JOURNAL POLITIQUE ET DES INTÉRÊTS COLONIAUX LE DOYEN DES JOURNAUX DU DEPARTEMENT D’ALGER PRIX DE L’ABONNEMENT : 20 Centimes La Numéro : 20 Centimes ANNONCES : à ses éditeurs et dans toutes les Agences de Publicité La tenue des annonces ne garantit pas la responsabilité du Journal PARAISSANT À BUDA LE MERCREDI ET LE SAMEDI ÉVOLUTION DE LA CRISE MONDIALE Nous n'avons pas la prétention, dans ce court article, de faire le point d'une situation aussi compliquée que la situation économique mondiale. Tout au plus, chercherons-nous à quelsquelles clartés dans la masse de documents que les offices de statistiques, officiels ou privés, nous déversent, pêle-mêle, sans souci d'en tirer la moindre conclusion. La Société des Nations, qui s'est dotée d'un service de statistiques fort bien outillé, vient de publier quantité de renseignements d'où il résulte, chiffres en main, que la production de certaines marchandises importantes est en reprise sensible. Ainsi, au cours des premiers mois de 1934, la production mondiale de la houille a augmenté de 20 %, celle du pétrole de 12 %, celle de la fonte de 5 %, celle de l'acier de 50 % et celle du charbon de 37 %, par rapport à la période correspondante de l'année dernière. Les indications de la production industrielle font également ressortir, pour la plupart des pays, une amélioration notable. L'activité, dans le premier trimestre de 1934, était, par rapport au trimestre correspondant de 1933, en augmentation de 40 % au Canada, de 30 % aux États-Unis, de 25 % en Allemagne et en Pologne, de 18 % en Suède, de 11 % au Japon, de 6 % en Norvège et de 3 % en France. Le chômage est en régression assez forte dans les principaux pays industriels, sauf en France, dénaissance de l'activité économique ne
en reprise sensible. Ainsi, au cours des premiers mois de 1934, la production mondiale de la houille a augmenté de 20 %, celle du pétrole de 12 %, celle de la fonte de 5 %, celle de l'acier de 50 % et celle du charbon de 37 %, par rapport à la période correspondante de l'année dernière. Les indications de la production industrielle font également ressortir, pour la plupart des pays, une amélioration notable. L'activité, dans le premier trimestre de 1934, était, par rapport au trimestre correspondant de 1933, en augmentation de 40 % au Canada, de 30 % aux États-Unis, de 25 % en Allemagne et en Pologne, de 18 % en Suède, de 11 % au Japon, de 6 % en Norvège et de 3 % en France. Le chômage est en régression assez forte dans les principaux pays industriels, sauf en France, dénaissance de l'activité économique ne peut pas manquer de retentir sur les prix. La circulaire Hildebrandt, il y a quelques semaines, dressait des tableaux relatifs aux prix, tant en ce qui concerne les prix en dollars papier que ceux en dollar-or (30 avril 1934). Résumons quelques-unes des conclusions qu'autorisent ces données : (elles ne sont, bien entendu, pas absolues; du reste, chaque marchandise a une situation qui lui est particulière; le sucre a été et est en état de surproduction; la soie a été supplantée; l'argent a bénéficié de circonstances spéciales). 1. Les plus hautes prix en or du 1933 et 1934 sont généralement supérieurs aux plus hautes prix de 1932. Le cacao, le café, la soie et le cuivre font seuls exception. 2. Les prix moyens enregistrés pendant les mois de 1934 déjà écoulés sont supérieurs, largement, aux plus hautes de 1932 et même de 1933; 3. Tant en dollars-papier qu'en dollars-or, les prix actuels sont, sur toute la ligne, au-dessus des plus hautes de 1932 et également bien au-dessus de celles de 1933. On peut ajouter que, pour certains articles comme le café, le sucre, le caoutchouc, le coton et l'argent-métal, les prix, en 1934, ont même dépassé les plus hautes de 1933.
bien entendu, pas absolues; du reste, chaque marchandise a une situation qui lui est particulière; le sucre a été et est en état de surproduction; la soie a été supplantée; l'argent a bénéficié de circonstances spéciales). 1. Les plus hautes prix en or du 1933 et 1934 sont généralement supérieurs aux plus hautes prix de 1932. Le cacao, le café, la soie et le cuivre font seuls exception. 2. Les prix moyens enregistrés pendant les mois de 1934 déjà écoulés sont supérieurs, largement, aux plus hautes de 1932 et même de 1933; 3. Tant en dollars-papier qu'en dollars-or, les prix actuels sont, sur toute la ligne, au-dessus des plus hautes de 1932 et également bien au-dessus de celles de 1933. On peut ajouter que, pour certains articles comme le café, le sucre, le caoutchouc, le coton et l'argent-métal, les prix, en 1934, ont même dépassé les plus hautes de 1933. D'où l’on peut conclure : — Que la crise des matières premières a culminé en 1932; Que, vraisemblablement, le tournant a été dépassé cette année-là; — Que, depuis lors, nous sommes entrés dans une période de revalorisation; — Que, vraisemblablement, le tournant a été dépassé cette année-là; — Que, depuis lors, nous sommes entrés dans une période de revalorisation; — Que ceux qui affirment que nous sommes depuis dix-huit mois dans un cycle haussier, sont peut-être dans le vrai. Si l’on consulte l'excellent baromètre qu'est le trafic du Suez, on constate d’ailleurs une certaine amélioration dans la situation des grands marchés d'importation situés au-delà du Suez, tel est le cas, par exemple, pour l’Australie, qui fut l'une des régions les plus ébranlées par la crise. Mais l'on sait que l'activité de ce continent se tourne de plus en plus vers l'Amérique et le Japon. Aussi, aux Indes, la situation est également satisfaisante, l'exportation européenne, et en particulier l'exportation britannique, favorisée par des tarifs préférentiels, pourra probablement trouver un débouché élargi. Par contre, au Japon, les importations de marchandises européennes, exceptionnellement importantes l'an dernier, ne semblent pas devoir procéder, cette année, de la même activité. De tout ce que nous connaissons,
lors, nous sommes entrés dans une période de revalorisation; — Que ceux qui affirment que nous sommes depuis dix-huit mois dans un cycle haussier, sont peut-être dans le vrai. Si l’on consulte l'excellent baromètre qu'est le trafic du Suez, on constate d’ailleurs une certaine amélioration dans la situation des grands marchés d'importation situés au-delà du Suez, tel est le cas, par exemple, pour l’Australie, qui fut l'une des régions les plus ébranlées par la crise. Mais l'on sait que l'activité de ce continent se tourne de plus en plus vers l'Amérique et le Japon. Aussi, aux Indes, la situation est également satisfaisante, l'exportation européenne, et en particulier l'exportation britannique, favorisée par des tarifs préférentiels, pourra probablement trouver un débouché élargi. Par contre, au Japon, les importations de marchandises européennes, exceptionnellement importantes l'an dernier, ne semblent pas devoir procéder, cette année, de la même activité. De tout ce que nous connaissons, la situation économique des marchés paraît assainie. Si l'Europe industrielle est encore en retard, c'est qu'elle est entrée dans la crise un peu tardivement que le reste du monde dans les premiers atteints et les plus éprouvés par la dépression les pays d’outre-mer ont retrouvé leur équilibre commercial et reconstituent lentement leur pouvoir d'achat. C'est le cas, notamment, du Canada, de l'Argentine, du Chili, de l'Égypte, de l’Australie, de la Malaisie. Les pays de l'Amérique latine, depuis quelques mois, n'ont cessé d'augmenter leurs importations. Cependant, d'après les chiffres de la S.D.N., la valeur-or du commerce mondial a encore diminué au cours des premiers mois de 1934. Un fléchissement saisonnier se produit habituellement dans les trois ou quatre premiers mois de l'année, mais, comparés aux chiffres correspondants des premiers mois de l'année 1933, les totaux des importations et exportations de 73 pays étaient inférieurs d'environ 1 % en janvier, de 2,5 % en février et de 3,5 % en mars. Pour le premier trimestre 1934, le total des importations et exportations ne représente plus que 33,9 % de la moyenne de l'année 1939, le pourcentage correspondant, pour le premier trimestre de 1933, était de 35 %. La diminution relativement faible des
lentement leur pouvoir d'achat. C'est le cas, notamment, du Canada, de l'Argentine, du Chili, de l'Égypte, de l’Australie, de la Malaisie. Les pays de l'Amérique latine, depuis quelques mois, n'ont cessé d'augmenter leurs importations. Cependant, d'après les chiffres de la S.D.N., la valeur-or du commerce mondial a encore diminué au cours des premiers mois de 1934. Un fléchissement saisonnier se produit habituellement dans les trois ou quatre premiers mois de l'année, mais, comparés aux chiffres correspondants des premiers mois de l'année 1933, les totaux des importations et exportations de 73 pays étaient inférieurs d'environ 1 % en janvier, de 2,5 % en février et de 3,5 % en mars. Pour le premier trimestre 1934, le total des importations et exportations ne représente plus que 33,9 % de la moyenne de l'année 1939, le pourcentage correspondant, pour le premier trimestre de 1933, était de 35 %. La diminution relativement faible des valeurs-or, de 1933 à 1934, semble résulter principalement de la baisse des prix-or qui s'est produite lentement, au cours de 1933. Par rapport au premier trimestre de l'année dernière, le volume des échanges internationaux de marchandises, pendant les trois premiers mois de 1934, paraît avoir légèrement augmenté. Il semble, dit le conseil du Suez, incontestable qu'à travers d'inévitables fluctuations, un assainissement progressif de l'économie mondiale se poursuit. L'amélioration très nette de la situation en Grande-Bretagne, le redressement financier qui s'opère actuellement en France, la stabilité de la dette dont témoignent depuis plusieurs mois les deux grandes monnaies, la livre et le dollar, sont à ce égard, des facteurs éminemment favorables. Et la même voix autorisée ajoute : « Pour qu’une reprise plus prononcée de l’activité économique se manifeste, il faudrait que se développât un sentiment de sécurité et de stabilité qui, restaurant l'esprit de prévoyance et d’entreprise, remettît en circulation les capitaux inemployés et rétablit l’activité des transactions et des échanges ». Nous n'en sommes malheureusement pas encore là et c’est pourquoi, malgré notre désir d’être optimistes, nous nous gardons de tirer des conclusions définitives d'éléments d'appréciation aussi divers que ceux sur lesquels nous avons fait notre argumentation. L'ENFANT DES