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12 kilomètres au-delà du Calanhi, où se trouvent les ruines d’une autre Mussumba, M. Carvalho a installé son dernier poste, se voyant forcé, de commencer là son retour, le 13 juin 1887, parce qu’il était gravement malade, et sa petite suite, manquant de ressources, était affligée de la petite vérole. Le nombre d’observations faites par l’expédition est considérable, de même que celui des spécimens recueillis; et l’étude géographique et ethnographique qu’on a réalisée est vraiment intéressante. Voici, succinctement, les indications de son parcours (sous toutes réserves): Lieux. Latitude S. Longitude E. Altitude. Malanje 9°32'10" 16° 15' 0" 1154™ Cafuxi (Ndala Quissua) 9° 0'10" 16°42' 1" 832 Mbango (rive gauche du Lui) 8 0 37'48" 17° 6'30" 701 Mona Samba (rive gauche du Cuango). 8°27'49" 17°32'40”" 765 Casasa (rive droite du Cuito) 8° 9' 18" 19°39'20" 1083 Cahungula (rive droite du Môvua) 7°26'14" 20° 16' 0” 822 Na Banza (rive gauche du Txicâpa) 7°18'10" 20° 29'27" 706 Txibango (rive droite du Txiumbue). 7° 38' 22'' 21° 17' 5" 758 Caungula de Mataba 8° 20' 4" 21° 31' 18" 877 Casai (port) 8° 34' 12” 21° 56' 12” 862 Caungueji (rive droite) 8° 30' 18" 22° 22' 20" 1000 Lulua (rive droite) 8° 27' 26" 22° 30' 30" 996 Luisa (rive gauche) 8° 25' 12" 22° 46' 44" 1023 Luambata (musumba éteinte). 8° 22' 28" 23° 7' 36” 1045 Musumba (rive gauche du Calanhi) 8° 21' 12" 23° 10' 54'' 979 À l'adresse des Messieurs et de mon très vénérable confrère, l’assurance de ma très haute considération. Le Secrétaire perpétuel, L. Cordeiro. FAITS GÉOGRAPHIQUES FRANCE et EUROPE. Récompenses décernées par la Société de géographie de Paris. — La Société de géographie a tenu sa première assemblée générale de 1888, sous la présidence de M. Ferdinand de Lesseps. Suivant l’usage, M. William Huber a fait un résumé des rapports sur les prix décernés cette année : La première médaille d’or a été accordée à M. Bonvalot, pour le beau voyage qu’il a fait en Asie centrale avec MM. Capus et Pépin. M. Chaffaux, explorateur du haut Orénoque, et le P. Roblet, auteur de
8° 27' 26" 22° 30' 30" 996 Luisa (rive gauche) 8° 25' 12" 22° 46' 44" 1023 Luambata (musumba éteinte). 8° 22' 28" 23° 7' 36” 1045 Musumba (rive gauche du Calanhi) 8° 21' 12" 23° 10' 54'' 979 À l'adresse des Messieurs et de mon très vénérable confrère, l’assurance de ma très haute considération. Le Secrétaire perpétuel, L. Cordeiro. FAITS GÉOGRAPHIQUES FRANCE et EUROPE. Récompenses décernées par la Société de géographie de Paris. — La Société de géographie a tenu sa première assemblée générale de 1888, sous la présidence de M. Ferdinand de Lesseps. Suivant l’usage, M. William Huber a fait un résumé des rapports sur les prix décernés cette année : La première médaille d’or a été accordée à M. Bonvalot, pour le beau voyage qu’il a fait en Asie centrale avec MM. Capus et Pépin. M. Chaffaux, explorateur du haut Orénoque, et le P. Roblet, auteur de travaux estimables sur Madagascar, ont obtenu aussi une médaille d'or. Une médaille d’argent est décernée à M. Coillard, le Livingstone français de l’Afrique australe. M. Verneau, bien connu par ses nombreux travaux sur les îles Canaries, a reçu la médaille d’or du prix Logerot ; enfin, le prix Jomard a été attribué à M. Codine pour l’ensemble de ses travaux de géographie historique. À la fin de la séance, on a proclamé le résultat du scrutin pour le renouvellement du bureau de la Société. Ont été nommés : président, M. de Lesseps; vice-présidents, MM. Grandidier et de Lapparent ; scrutateurs, MM. Gaspari et Velin; secrétaire, M. Bonvalot; trésorier, M. Melgen, notaire honoraire; archiviste-bibliothécaire, M. James Jackson. À la fin de la séance, M. Marcel Monnier a fait un intéressant récit de la traversée de l’Amérique méridionale qu’il accomplissait du Pacifique au Parané, de 1886 à 1887, Bureau de la Société de géographie commerciale de Paris. — La Société de géographie commerciale de Paris vient de procéder à l’élection de son conseil et de son bureau pour 1888-1889. Ont été nommés : M. Meurand, directeur honoraire au ministère des affaires étrangères, président; MM. Levasseur, de l’Institut, Pigeonneau, professeur à la Faculté
été attribué à M. Codine pour l’ensemble de ses travaux de géographie historique. À la fin de la séance, on a proclamé le résultat du scrutin pour le renouvellement du bureau de la Société. Ont été nommés : président, M. de Lesseps; vice-présidents, MM. Grandidier et de Lapparent ; scrutateurs, MM. Gaspari et Velin; secrétaire, M. Bonvalot; trésorier, M. Melgen, notaire honoraire; archiviste-bibliothécaire, M. James Jackson. À la fin de la séance, M. Marcel Monnier a fait un intéressant récit de la traversée de l’Amérique méridionale qu’il accomplissait du Pacifique au Parané, de 1886 à 1887, Bureau de la Société de géographie commerciale de Paris. — La Société de géographie commerciale de Paris vient de procéder à l’élection de son conseil et de son bureau pour 1888-1889. Ont été nommés : M. Meurand, directeur honoraire au ministère des affaires étrangères, président; MM. Levasseur, de l’Institut, Pigeonneau, professeur à la Faculté des lettres, Lourdelet, Peghoux, vice-présidents; M. Gauthiot membre du conseil supérieur de statistique, secrétaire général ; MM. Dunan et Guillot, secrétaires; M. Mégemont, trésorier. Mission scientifique. — M. le docteur Henry d’Estrey vient d’être chargé d’une mission scientifique dans la Norvège et la Laponie, jusqu’au cap Nord, pour étudier, outre l'ethnographie, certaines questions d’anthropologie préhistorique se rattachant à ces contrées. Congrès international de géographie. — M. de Bizemont, ancien capitaine de frégate, et M. Ch. Gauthiot, secrétaire général de la Société de géographie commerciale, membres correspondants de la Société de géographie de l’Est, ont été nommés membres du comité d’organisation du congrès international des sciences géographiques. Le prix Garnier à l’Académie des inscriptions et belles-lettres.— M. Pavet de Courteille a fait connaître la décision de la commission du prix Garnier. Elle accorde le montant des intérêts du capital légué à l’Académie par le fondateur, à trois missionnaires des missions d’Afrique, les PP. Livinhac, Coulbois et Hautécœur. Il leur est recommandé en général de s’occuper de toutes les questions de géographie, d’ethnographie et de linguistique qui intéressent la science. Ils sont invités aussi à rechercher s’il n’existerait pas, dans les contrées explorées, des voies commerciales accessibles aux Européens. On pourrait-on savoir,
l'ethnographie, certaines questions d’anthropologie préhistorique se rattachant à ces contrées. Congrès international de géographie. — M. de Bizemont, ancien capitaine de frégate, et M. Ch. Gauthiot, secrétaire général de la Société de géographie commerciale, membres correspondants de la Société de géographie de l’Est, ont été nommés membres du comité d’organisation du congrès international des sciences géographiques. Le prix Garnier à l’Académie des inscriptions et belles-lettres.— M. Pavet de Courteille a fait connaître la décision de la commission du prix Garnier. Elle accorde le montant des intérêts du capital légué à l’Académie par le fondateur, à trois missionnaires des missions d’Afrique, les PP. Livinhac, Coulbois et Hautécœur. Il leur est recommandé en général de s’occuper de toutes les questions de géographie, d’ethnographie et de linguistique qui intéressent la science. Ils sont invités aussi à rechercher s’il n’existerait pas, dans les contrées explorées, des voies commerciales accessibles aux Européens. On pourrait-on savoir, par la même occasion, jusqu’où s’étend l’influence des Arabes trafiquants d'esclaves et si ces mêmes trafiquants s’occupent de faire des prosélytes musulmans? (Séance du 20 juillet.) Académie des sciences. — C’est M. de Bussy, ingénieur des constructions navales, qui a été élu membre de la section de géographie et de navigation à l’Académie des sciences, en remplacement du général Perrier, décédé. Retour en France des restes du commandant de Langle. — Le contre-amiral de Langle a écrit à la Société de géographie de Paris, que le commandant Bénier, du Fabert, en passant aux îles Samoa, pour remettre les cadeaux faits au chef de la « baie du Massacre », a obtenu en échange, la remise des restes du commandant de l’Astrolabe, l'un des navires de l’expédition de Lapérouse. « Les restes seuls du grand chef blanc, écrit M. de Langle, furent conservés à Tutuila (îles Samoa) et les ossements des dix autres victimes du massacre furent dispersés dans l’archipel. À Brest, les restes de M. de Langle seront reçus avec les honneurs militaires. » Voyage de M. Raoul. — On annonce l’arrivée de M. Raoul, pharmacien principal de la marine, qui vient d’accomplir un voyage de deux années, au cours
navigation à l’Académie des sciences, en remplacement du général Perrier, décédé. Retour en France des restes du commandant de Langle. — Le contre-amiral de Langle a écrit à la Société de géographie de Paris, que le commandant Bénier, du Fabert, en passant aux îles Samoa, pour remettre les cadeaux faits au chef de la « baie du Massacre », a obtenu en échange, la remise des restes du commandant de l’Astrolabe, l'un des navires de l’expédition de Lapérouse. « Les restes seuls du grand chef blanc, écrit M. de Langle, furent conservés à Tutuila (îles Samoa) et les ossements des dix autres victimes du massacre furent dispersés dans l’archipel. À Brest, les restes de M. de Langle seront reçus avec les honneurs militaires. » Voyage de M. Raoul. — On annonce l’arrivée de M. Raoul, pharmacien principal de la marine, qui vient d’accomplir un voyage de deux années, au cours duquel il a fait presque le tour du monde. Parti avec une mission du ministère de la marine, M. Raoul emportait, dans de petites serres empruntées au Muséum, de grandes quantités de plantes fourragères et industrielles, avec mission de les acclimater dans nos différentes colonies. En route, il a renouvelé plusieurs fois son bagage; par exemple, il a pris, à Madagascar, des lichens et des caoutchoucs pour les porter en Nouvelle-Calédonie, où ils ont parfaitement réussi. M. Raoul s’est longuement arrêté à Tahiti, où il a créé un jardin modèle qui fait l'admiration des indigènes. En outre, il rapporte de ses lointaines pérégrinations, de très curieux spécimens de la flore exotique, qui enrichiront les collections de notre Muséum. La longitude de l’Observatoire de Greenwich. — M. Lœwy, membre de l’institut, sous-directeur de l’Observatoire de Paris, s’est rendu comme délégué du Bureau des longitudes à Greenwich, avec les commandants Basset et Desforges, en vue de s’entendre avec les astronomes anglais, afin de procéder à une nouvelle mesure électrique de la longitude de Greenwich. Ces trois savants sont revenus à Paris, après avoir pris toutes leurs dispositions pour que ce grand travail soit commencé au mois d’octobre. La route du Mont-Blanc. Une
plusieurs fois son bagage; par exemple, il a pris, à Madagascar, des lichens et des caoutchoucs pour les porter en Nouvelle-Calédonie, où ils ont parfaitement réussi. M. Raoul s’est longuement arrêté à Tahiti, où il a créé un jardin modèle qui fait l'admiration des indigènes. En outre, il rapporte de ses lointaines pérégrinations, de très curieux spécimens de la flore exotique, qui enrichiront les collections de notre Muséum. La longitude de l’Observatoire de Greenwich. — M. Lœwy, membre de l’institut, sous-directeur de l’Observatoire de Paris, s’est rendu comme délégué du Bureau des longitudes à Greenwich, avec les commandants Basset et Desforges, en vue de s’entendre avec les astronomes anglais, afin de procéder à une nouvelle mesure électrique de la longitude de Greenwich. Ces trois savants sont revenus à Paris, après avoir pris toutes leurs dispositions pour que ce grand travail soit commencé au mois d’octobre. La route du Mont-Blanc. Une route directe relie aujourd’hui Aix-les-Bains au Mont-Blanc, passant par Annecy, Evian, Plaine, Ugine et Megève ; tantôt elle traverse des vallées, tantôt elle serpente sur le flanc des montagnes, surplombe des torrents, s’encaisse entre des rochers, s’engouffre entre des défilés noirs et sombres, au sortir desquels l’œil étonné et ravi contemple le Mont-Blanc et les merveilleux paysages qui l’environnent. Cette route est entièrement achevée ; elle a coûté 14 millions au gouvernement français. Le trajet s’effectue d’Aix-les-Bains au Mont-Blanc en huit heures. Le percement du Simplon. — Le conseil municipal de Milan a voté, le 9 mai, à la presque unanimité, un million et demi à fonds perdu, payable en quinze ans, pour le percement du Simplon, à condition que les travaux commenceront dans un délai de trois ans. Projet de canal maritime à travers l’Italie. — Un ingénieur italien, M. Bocca, vient de terminer les études relatives à la construction d’un canal maritime qui diviserait l’Italie en deux parties et permettrait à une flotte de passer d’une côte italienne à l’autre, sans doubler le cap Leuca. FAITS GÉOGRAPHIQUES. Le canal partirait de Castro sur la mer Tyrrhénienne et aboutirait à Fano sur l’Adriatique. Il aurait 282 kilomètres de longueur,
contemple le Mont-Blanc et les merveilleux paysages qui l’environnent. Cette route est entièrement achevée ; elle a coûté 14 millions au gouvernement français. Le trajet s’effectue d’Aix-les-Bains au Mont-Blanc en huit heures. Le percement du Simplon. — Le conseil municipal de Milan a voté, le 9 mai, à la presque unanimité, un million et demi à fonds perdu, payable en quinze ans, pour le percement du Simplon, à condition que les travaux commenceront dans un délai de trois ans. Projet de canal maritime à travers l’Italie. — Un ingénieur italien, M. Bocca, vient de terminer les études relatives à la construction d’un canal maritime qui diviserait l’Italie en deux parties et permettrait à une flotte de passer d’une côte italienne à l’autre, sans doubler le cap Leuca. FAITS GÉOGRAPHIQUES. Le canal partirait de Castro sur la mer Tyrrhénienne et aboutirait à Fano sur l’Adriatique. Il aurait 282 kilomètres de longueur, 100 mètres de largeur moyenne et 12 mètres de profondeur; il serait donc praticable aux gros cuirassés. La construction de ce canal permettrait de dessécher les lacs de Bolsène et de Trasimène, et de doter toute la région d’un système complet d’irrigation. Le devis approximatif s’élève à 500 millions. Ce travail gigantesque donnerait, pendant cinq ans, de l’occupation à plus de 200,000 ouvriers. Chemins de fer des Balkans. — L’ouverture de la ligne de Salonique est enfin résolue. Le raccordement Vrania-Uskub est ouvert à l’exploitation depuis le 20 mai. Pour le moment, un seul train régulier circule par jour dans chaque sens entre Uskub et Vrania, en correspondance, en ces deux points, respectivement, avec un train turc vers Salonique et un train serbe vers Belgrade. Budapest et Vienne. Ce service provisoire ne saurait être de longue durée et l’année ne s’achèvera pas avant que les clauses prévues par le traité de Berlin, concernant les chemins de fer, n’aient été définitivement remplies. Aujourd’hui Salonique est donc à 36 heures de Vienne; lors de l’établissement du service définitif, ce trajet sera effectué en 30 heures ce qui met Salonique à moins de 60 heures de chemin de fer de Paris. Le canal
travail gigantesque donnerait, pendant cinq ans, de l’occupation à plus de 200,000 ouvriers. Chemins de fer des Balkans. — L’ouverture de la ligne de Salonique est enfin résolue. Le raccordement Vrania-Uskub est ouvert à l’exploitation depuis le 20 mai. Pour le moment, un seul train régulier circule par jour dans chaque sens entre Uskub et Vrania, en correspondance, en ces deux points, respectivement, avec un train turc vers Salonique et un train serbe vers Belgrade. Budapest et Vienne. Ce service provisoire ne saurait être de longue durée et l’année ne s’achèvera pas avant que les clauses prévues par le traité de Berlin, concernant les chemins de fer, n’aient été définitivement remplies. Aujourd’hui Salonique est donc à 36 heures de Vienne; lors de l’établissement du service définitif, ce trajet sera effectué en 30 heures ce qui met Salonique à moins de 60 heures de chemin de fer de Paris. Le canal de Perekop. — Nous avons annoncé en son temps le projet de percement de l'isthme de Perekop, qui rattache la Crimée au continent. Les travaux sont actuellement commencés : ils ont été confiés à MM. Couvreux et Cie, avec allocation d’une subvention de 25 millions de roubles argent. Ce canal maritime mettra la mer Noire en communication directe avec la mer d’Azov, le Don et les trois lignes de chemin de fer Koursk-Karkow, Azov, Don et Mariopol, Karkow-Nicolaïev. L’importance stratégique de ce canal est considérable, et, de plus, il permettra à la Russie de transporter les charbons du Don non seulement dans les ports de la mer Noire, mais jusqu’à Constantinople, où le monopole des charbons anglais est actuellement sans rival. A l’autre extrémité de l’empire russe, la direction des domaines vient d’envoyer une mission pour s’assurer de la possibilité de l’exploitation des mines de charbon de l’Extrême-Orient russe et de la possibilité de créer une voie de débouché par l’Oussouri vers les grands ports de la côte orientale de Sibérie. Les plus hautes montagnes de la Norvège. — Le massif des Oxtinder (Norvège septentrionale, département du Nordland) serait, d'après les opérations géodésiques exécutées par l’état-major norvégien, un des points
maritime mettra la mer Noire en communication directe avec la mer d’Azov, le Don et les trois lignes de chemin de fer Koursk-Karkow, Azov, Don et Mariopol, Karkow-Nicolaïev. L’importance stratégique de ce canal est considérable, et, de plus, il permettra à la Russie de transporter les charbons du Don non seulement dans les ports de la mer Noire, mais jusqu’à Constantinople, où le monopole des charbons anglais est actuellement sans rival. A l’autre extrémité de l’empire russe, la direction des domaines vient d’envoyer une mission pour s’assurer de la possibilité de l’exploitation des mines de charbon de l’Extrême-Orient russe et de la possibilité de créer une voie de débouché par l’Oussouri vers les grands ports de la côte orientale de Sibérie. Les plus hautes montagnes de la Norvège. — Le massif des Oxtinder (Norvège septentrionale, département du Nordland) serait, d'après les opérations géodésiques exécutées par l’état-major norvégien, un des points les plus élevés du nord de l’Europe. Le point culminant aurait une hauteur de 1,810 mètres et viendrait, par suite, au troisième rang de la liste des montagnes les plus élevées de la Norvège septentrionale, après le Jøgjevarre et le Sulitelma. Essais de langue universelle. — L'American philosophical Society a informé la Société de géographie de Paris de son intention de réunir à Paris ou à Londres, un congrès international en vue de la constitution d’une langue universelle fondée sur le vocabulaire et la grammaire aryenne la plus simple. M. Melville Bell vient, de son côté, d’inventer une langue soi-disant universelle, destinée à tomber le volapük ; mais le nom qu’il lui donne, World-English, nous met en garde contre son universalité. AFRIQUE M. Douls. — M. Douls, dont l’exploration du Sahara occidental, au sud du Maroc, a été accompagnée de péripéties si dramatiques, que nous avons sommairement racontées, ne se laisse pas détourner de sa vocation par les dangers qu’il a courus et prépare une nouvelle expédition dans les mêmes contrées. Mission en Afrique centrale. — M. Trivier, capitaine au long cours de la marine française, est chargé d’une mission à l’effet d’explorer les territoires de l’Afrique centrale. Il se
informé la Société de géographie de Paris de son intention de réunir à Paris ou à Londres, un congrès international en vue de la constitution d’une langue universelle fondée sur le vocabulaire et la grammaire aryenne la plus simple. M. Melville Bell vient, de son côté, d’inventer une langue soi-disant universelle, destinée à tomber le volapük ; mais le nom qu’il lui donne, World-English, nous met en garde contre son universalité. AFRIQUE M. Douls. — M. Douls, dont l’exploration du Sahara occidental, au sud du Maroc, a été accompagnée de péripéties si dramatiques, que nous avons sommairement racontées, ne se laisse pas détourner de sa vocation par les dangers qu’il a courus et prépare une nouvelle expédition dans les mêmes contrées. Mission en Afrique centrale. — M. Trivier, capitaine au long cours de la marine française, est chargé d’une mission à l’effet d’explorer les territoires de l’Afrique centrale. Il se propose de se rendre par terre de Loango au Stanley-Pool, puis de remonter le grand fleuve jusqu’aux Stanley-Falls et de là gagner la côte orientale par le Tanganyika. Mission en Afrique orientale. — M. Gaston Anger, ingénieur civil, est chargé, par le ministre de l'instruction publique, d’explorer la région comprise entre le lac Nyassa et la côte de l’Océan Indien. Études de physique du globe en Algérie et en Tunisie. — M. Mascart a présenté à l’Académie des sciences, le 9 juillet dernier, au nom de M. Teisserenc de Bort, les premières cartes d’égale déclinaison et inclinaison de l’aiguille aimantée en Algérie, en Tunisie et dans le Sahara adjacent. SOC. DE GÉOGR. — 1er ET 2e TRIMESTRES 1888. Ces cartes ont nécessité de nombreuses pérégrinations, et leur auteur a dû faire plus de 600 lieues en caravane pour parcourir le Sahara algérien. Le point extrême atteint est El-Goïba, dernière oasis qui reconnaisse l’autorité française. Le résultat principal de ces cartes est de fixer le point de rehaussement des lignes d’égale déclinaison, situé à peu près sur le 34° de latitude. À partir de là, les lignes qui étaient inclinées vers l’Ouest s’infléchissent vers l'Est. Une anomalie intéressante se montre dans
entre le lac Nyassa et la côte de l’Océan Indien. Études de physique du globe en Algérie et en Tunisie. — M. Mascart a présenté à l’Académie des sciences, le 9 juillet dernier, au nom de M. Teisserenc de Bort, les premières cartes d’égale déclinaison et inclinaison de l’aiguille aimantée en Algérie, en Tunisie et dans le Sahara adjacent. SOC. DE GÉOGR. — 1er ET 2e TRIMESTRES 1888. Ces cartes ont nécessité de nombreuses pérégrinations, et leur auteur a dû faire plus de 600 lieues en caravane pour parcourir le Sahara algérien. Le point extrême atteint est El-Goïba, dernière oasis qui reconnaisse l’autorité française. Le résultat principal de ces cartes est de fixer le point de rehaussement des lignes d’égale déclinaison, situé à peu près sur le 34° de latitude. À partir de là, les lignes qui étaient inclinées vers l’Ouest s’infléchissent vers l'Est. Une anomalie intéressante se montre dans la marche de la ligne de 13° qui, à sa sortie des montagnes vers le Sahara, se dévie vers le Sud-Ouest sur 150 kilomètres, pour suivre une direction parallèle aux montagnes. Les lignes d’égale inclinaison sont aussi influencées par les reliefs; elles sont écartées près de la chaîne qui borde le Sahara et resserrées auprès des montagnes du Tell. Ces déterminations seront très précieuses pour tous les levers et itinéraires à la boussole des voyageurs dans le Sahara. Annexion du pays de Dubreka. — Le Journal officiel du Sénégal et dépendances nous apprend que le Dubreka, qui était sans chef depuis l’année dernière, a été annexé à la France et que le 5 juin, à 9 heures du matin, le pavillon national a été salué de 21 coups de canon en présence des troupes d’une colonne expéditionnaire qui venait d’opérer dans la région, et des négociants du Dubreka. On se rappelle que le Dubreka, qui depuis de longues années est sous notre protectorat, a été, en 1885, l’objet d’un litige entre la France et l’Allemagne, litige qui a été réglé par la convention du 24 décembre 1885, par laquelle « le gouvernement de S. M. l’empereur d’Allemagne renonce à tous