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du tourisme LETTRE OUVERTE À M. LE HAUT COMMISSAIRE DU TOURISME FRANÇAIS Monsieur le haut commissaire, Vous avez annoncé, en assumant vos hautes et nouvelles fonctions, que votre but était de protéger par tous les moyens en votre pouvoir le Tourisme français, source de richesse pour la France, et de combattre ses adversaires. Je viens, par la présente lettre, vous dénoncer les méfaits du pire de ces adversaires. Il réside malheureusement en France et il jouit de l'immunité gouvernementale, Son domicile est établi rue de Rivoli, dans un palais qui se trouve situé en face du Conseil d'État, et qui est dénommé « ministère des finances ». Il se fait appeler le Fisc. Par deux mesures, qui ont obtenu force de loi, cet ennemi acharné de tout ce qui est favorable aux intérêts nationaux a décidé 1° De limiter à quinze jours le visa du passeport, dit touristique, que doivent obtenir les étrangers visitant la France 2° De faire payer une taxe de débarquement de 7 dollars (170 francs) à tout Américain se permettant de débarquer sur le sol français, et une autre taxe de 1 dollars (175 francs) à tout Américain commettant l'incongruité de vouloir s'y rembarquer. Il ne saurait, vous échapper, monsieur le haut commissaire, que ces deux mesures portent la marque de sottise indélébile de cette administration fiscale que l'Europe ne nous a jamais enviée. Limiter à quinze jours le visa du permis touristique, c'est dire au touriste « Il vous est loisible d'aller en France et d'y dépenser votre argent, mais pendant quinze jours seulement. Le seizième jour, vous devez déguerpir et porter ailleurs vos dollars, livres et florins. » Aussi bien, dans un rapport qu'il vient de faire paraître, M. François Latour, rapporteur général du budget de la Ville de Paris, écrit-il « On ne peut pas dire que, l'année dernière, il soit venu moins d'étrangers en France, mais on peut affirmer de la manière la plus précise qu'ils y ont séjourné moins longtemps et que leurs achats ont été réduits. ». Comment, juste ciel pourrait-il en être autrement quand on limite à quinze jours
saurait, vous échapper, monsieur le haut commissaire, que ces deux mesures portent la marque de sottise indélébile de cette administration fiscale que l'Europe ne nous a jamais enviée. Limiter à quinze jours le visa du permis touristique, c'est dire au touriste « Il vous est loisible d'aller en France et d'y dépenser votre argent, mais pendant quinze jours seulement. Le seizième jour, vous devez déguerpir et porter ailleurs vos dollars, livres et florins. » Aussi bien, dans un rapport qu'il vient de faire paraître, M. François Latour, rapporteur général du budget de la Ville de Paris, écrit-il « On ne peut pas dire que, l'année dernière, il soit venu moins d'étrangers en France, mais on peut affirmer de la manière la plus précise qu'ils y ont séjourné moins longtemps et que leurs achats ont été réduits. ». Comment, juste ciel pourrait-il en être autrement quand on limite à quinze jours leur droit de visite ? Et encore leur petit bout de papier, valable deux semaines, n'est-il pas gratuit (alors que l'Allemagne, l'Italie, la Suisse, l'Autriche, la Belgique, la Hollande le délivrent sans réclamer un centime) et faut-il multiplier les formalités et les démarches pour l'obtenir. Quant à la taxe de débarquement et d'embarquement (qui n'existe dans aucun autre pays au monde), elle équivaut à inciter le touriste américain à débarquer partout ailleurs que dans un port français et surtout à ne pas s'y rembarquer. Elle constitue une PÉNALISATION, unique dans toute l'Europe, pour le voyageur qui prétend visiter la France. N'oublions pas que ce voyageur est rarement isolé il vient presque toujours en famille. Souvent, il vient en groupe. Supposons un groupe de cinquante touristes qui part de New-York pour visiter l'Europe. Si la France est comprise dans l'itinéraire et que le groupe débarque au Havre ou à Cherbourg et s'y rembarque, cela représente une dépense supplémentaire de 700 dollars, soit environ 17.500 francs. Quoi d'étonnant à ce que le groupe touristique, dans ces conditions, se dise « Economisons ces 17.500 francs. Nous les dépenserons ailleurs. » Nos concurrents l'ont si bien compris que toute leur propagande à l'étranger porte
débarquement et d'embarquement (qui n'existe dans aucun autre pays au monde), elle équivaut à inciter le touriste américain à débarquer partout ailleurs que dans un port français et surtout à ne pas s'y rembarquer. Elle constitue une PÉNALISATION, unique dans toute l'Europe, pour le voyageur qui prétend visiter la France. N'oublions pas que ce voyageur est rarement isolé il vient presque toujours en famille. Souvent, il vient en groupe. Supposons un groupe de cinquante touristes qui part de New-York pour visiter l'Europe. Si la France est comprise dans l'itinéraire et que le groupe débarque au Havre ou à Cherbourg et s'y rembarque, cela représente une dépense supplémentaire de 700 dollars, soit environ 17.500 francs. Quoi d'étonnant à ce que le groupe touristique, dans ces conditions, se dise « Economisons ces 17.500 francs. Nous les dépenserons ailleurs. » Nos concurrents l'ont si bien compris que toute leur propagande à l'étranger porte sur ces deux points. Et la publicité italienne, par exemple, tient en trois lignes Visitez l'Italie d'abord Pas de visa pour les touristes américains Pas de taxe de débarquement ou d'embarquement J'entends bien, monsieur le haut commissaire, que vous allez contrebattre cette propagande. Mais que répondrez-vous sur la question du visa et sur la question de la taxe ? Combien de millions demanderez-vous aux Chambres de dépenser pour effacer l'effet déplorable causé par une recette de quelques centaines de milliers de francs ? Trouvez-vous logique et intelligent de toucher quatre sous pour en décaisser ensuite vingt afin de faire oublier qu'on en a pris quatre ? Prenez votre chapeau, monsieur le haut commissaire. Allez trouver maintenant le président Tardieu à la place Beauhague. Dites-lui qu'il n'y a pas de tourisme possible en France avec de pareilles sottises, que c'est à choisir entre les quatre sous qu'empoche le Fisc et les millions que rapporte le Tourisme. M. le président Tardieu fera le bon choix. En attendant ce jour heureux, je vous prie, monsieur le haut commissaire, de croire à ma sympathie attristée. Stéphane Lauzanne LA CONFÉRENCE NAVALE Une conversation de M. Briand avec M. Grandi On ne voit pas comment la
visa et sur la question de la taxe ? Combien de millions demanderez-vous aux Chambres de dépenser pour effacer l'effet déplorable causé par une recette de quelques centaines de milliers de francs ? Trouvez-vous logique et intelligent de toucher quatre sous pour en décaisser ensuite vingt afin de faire oublier qu'on en a pris quatre ? Prenez votre chapeau, monsieur le haut commissaire. Allez trouver maintenant le président Tardieu à la place Beauhague. Dites-lui qu'il n'y a pas de tourisme possible en France avec de pareilles sottises, que c'est à choisir entre les quatre sous qu'empoche le Fisc et les millions que rapporte le Tourisme. M. le président Tardieu fera le bon choix. En attendant ce jour heureux, je vous prie, monsieur le haut commissaire, de croire à ma sympathie attristée. Stéphane Lauzanne LA CONFÉRENCE NAVALE Une conversation de M. Briand avec M. Grandi On ne voit pas comment la position italienne pourrait être modifiée Il faut compter sur quelques jours encore d'entretiens politiques M. GRANDI [DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL] LONDRES, 14 mars. Par téléphone. Le seul fait de la journée a été une longue conversation entre MM. Briand et Grandi. Après quoi, M. Briand, recevant la presse, a déclaré que les entretiens de caractère purement politique n'étaient pas encore terminés et qu'en conséquence, il resterait à Londres lui-même aussi longtemps qu'il serait nécessaire. Il faut, évidemment, déployer une ingéniosité sans pareille pour permettre à l'Italie de sortir de sa position de doctrine dans laquelle elle s'est enfermée. Ce pays, qui n'a jamais apporté ni un chiffre, ni un programme, ni d'exposé d'un budget, fait singulière figure à cette conférence de chiffres. Jules Sauerwein. (Voir la suite en Dernière Heure) Le départ de M. André Tardieu M. André Tardieu, président du conseil, accompagné de M. Moysset, directeur de son cabinet et délégué adjoint à la conférence navale, quittera Paris à midi pour se rendre à Londres. Le président du conseil sera de retour à Paris dans la journée de lundi. Les corps des aviateurs Roux, Caillol et Dodemant sont découverts au Congo belge ROUX, CAILLOL et DODEMANT Bruxelles, 14 mars.
que les entretiens de caractère purement politique n'étaient pas encore terminés et qu'en conséquence, il resterait à Londres lui-même aussi longtemps qu'il serait nécessaire. Il faut, évidemment, déployer une ingéniosité sans pareille pour permettre à l'Italie de sortir de sa position de doctrine dans laquelle elle s'est enfermée. Ce pays, qui n'a jamais apporté ni un chiffre, ni un programme, ni d'exposé d'un budget, fait singulière figure à cette conférence de chiffres. Jules Sauerwein. (Voir la suite en Dernière Heure) Le départ de M. André Tardieu M. André Tardieu, président du conseil, accompagné de M. Moysset, directeur de son cabinet et délégué adjoint à la conférence navale, quittera Paris à midi pour se rendre à Londres. Le président du conseil sera de retour à Paris dans la journée de lundi. Les corps des aviateurs Roux, Caillol et Dodemant sont découverts au Congo belge ROUX, CAILLOL et DODEMANT Bruxelles, 14 mars. Le ministère des colonies de Belgique vient de recevoir le télégramme suivant du gouverneur général Duchesne Je reçois ce soir, de mon administrateur du territoire de Léopoldville, district Kasaï, l'information suivante « L'avion français de la ligne aérienne France-Madagascar, et ayant à bord l'adjudant Roux. l'ingénieur Caillol et le mécanicien Dodemant ont été retrouvés dans la grande forêt située entre Montréal et Lubé. Le point donné entre Montréal et Lubé est environ à 350 kilomètres à vol d'oiseau de Brazzaville, capitale du Congo français. On sait que les trois infortunés aviateurs se livraient à un voyage d'études sur la grande ligne aérienne France-Madagascar. Après avoir brillamment effectué le voyage aller, ils étaient partis de Tananarive le 10 janvier pour revenir en France. (Voir la suite en Dernière Heure) La ratification par la France du plan Young Il est possible que le gouvernement demande dans les délais les plus rapides la discussion du projet par les Chambres. Nous avons dit que M. André Tardieu et M. Aristide Briand allaient profiter de la journée de dimanche qu'ils passaient ensemble à Londres pour arrêter la rédaction définitive de l'exposé des motifs qui doit accompagner le projet portant ratification du plan Young. Ce projet
Dodemant ont été retrouvés dans la grande forêt située entre Montréal et Lubé. Le point donné entre Montréal et Lubé est environ à 350 kilomètres à vol d'oiseau de Brazzaville, capitale du Congo français. On sait que les trois infortunés aviateurs se livraient à un voyage d'études sur la grande ligne aérienne France-Madagascar. Après avoir brillamment effectué le voyage aller, ils étaient partis de Tananarive le 10 janvier pour revenir en France. (Voir la suite en Dernière Heure) La ratification par la France du plan Young Il est possible que le gouvernement demande dans les délais les plus rapides la discussion du projet par les Chambres. Nous avons dit que M. André Tardieu et M. Aristide Briand allaient profiter de la journée de dimanche qu'ils passaient ensemble à Londres pour arrêter la rédaction définitive de l'exposé des motifs qui doit accompagner le projet portant ratification du plan Young. Ce projet sera déposé sur le bureau de la Chambre à sa rentrée de jeudi et renvoyé à la commission des affaires étrangères. Le gouvernement saisira officieusement la commission mardi prochain et le texte sera distribué jeudi, afin que le débat puisse s'engager devant la Chambre dans les délais les plus rapides, c'est-à-dire pendant que le Sénat examinera le budget. Le désir du gouvernement serait même que la ratification pût être votée par les deux Assemblées avant la fin du mois. L'intérêt national et international exige, en effet, que la Banque des règlements internationaux, qui constitue l'organisme principal du plan Young, entre incessamment en fonctions. Or, faute des ratifications nécessaires, la constitution de la Banque a déjà été retardée d'un mois et ce n'est que le 15 avril que se réunira le premier conseil d'administration, tandis que la Banque, qui devait ouvrir le 1er avril, n'ouvrira que le 1er mai. Les grandes opérations de commercialisation et d'emprunt prévues pour la fin avril se trouvent retardées d'autant. Il est cependant indispensable qu'elles se fassent ce printemps même, tant pour leur réussite, que pour que nous soyons assures que la mobilisation de la première tranche qui doit nous revenir soit effectuée avant l'évacuation de
c'est-à-dire pendant que le Sénat examinera le budget. Le désir du gouvernement serait même que la ratification pût être votée par les deux Assemblées avant la fin du mois. L'intérêt national et international exige, en effet, que la Banque des règlements internationaux, qui constitue l'organisme principal du plan Young, entre incessamment en fonctions. Or, faute des ratifications nécessaires, la constitution de la Banque a déjà été retardée d'un mois et ce n'est que le 15 avril que se réunira le premier conseil d'administration, tandis que la Banque, qui devait ouvrir le 1er avril, n'ouvrira que le 1er mai. Les grandes opérations de commercialisation et d'emprunt prévues pour la fin avril se trouvent retardées d'autant. Il est cependant indispensable qu'elles se fassent ce printemps même, tant pour leur réussite, que pour que nous soyons assures que la mobilisation de la première tranche qui doit nous revenir soit effectuée avant l'évacuation de la Rhénanie prévue pour le 30 juin. Pour toutes ces raisons, les experts sont d'accord pour estimer que notre ratification doit intervenir avant le 10 avril. La ratification par l'Allemagne étant désormais acquise, on compte donc que la ratification par la France, qui commande la mise en marche de tout le nouveau système des réparations, ne tardera pas, afin que le plan Young passe du domaine de la théorie dans celui de la réalité. LE SENAT A POURSUivi, HIER, LA DISCUSSION DU RECTIFICATIF A LA LOI SUR LES ASSURANCES SOCIALES (voir en 5e page). PROPOS D'UN PARISIEN L'assurance contre le célibat Un Américain m'explique que, dans son pays, les jeunes filles s'assurent aujourd'hui contre un risque nouveau, celui de ne point trouver à se marier. Elles versent, chaque année, une somme. Si, à 45 ans, elles n'ont point, pour de légitimes noces, découvert l'âme sœur ou, mieux, le cœur frère, elles touchent une prime. Cette opération financière est bizarre. En quoi la prime peut-elle remplacer un mari, un ménage régulier, des enfants avec tout un ensemble de peines, mais aussi de joies ? La compensation ne semble pas d'un ordre équivalent. Par ailleurs, la compagnie d'assurance qui couvre ce risque
le nouveau système des réparations, ne tardera pas, afin que le plan Young passe du domaine de la théorie dans celui de la réalité. LE SENAT A POURSUivi, HIER, LA DISCUSSION DU RECTIFICATIF A LA LOI SUR LES ASSURANCES SOCIALES (voir en 5e page). PROPOS D'UN PARISIEN L'assurance contre le célibat Un Américain m'explique que, dans son pays, les jeunes filles s'assurent aujourd'hui contre un risque nouveau, celui de ne point trouver à se marier. Elles versent, chaque année, une somme. Si, à 45 ans, elles n'ont point, pour de légitimes noces, découvert l'âme sœur ou, mieux, le cœur frère, elles touchent une prime. Cette opération financière est bizarre. En quoi la prime peut-elle remplacer un mari, un ménage régulier, des enfants avec tout un ensemble de peines, mais aussi de joies ? La compensation ne semble pas d'un ordre équivalent. Par ailleurs, la compagnie d'assurance qui couvre ce risque manque d'initiative si elle ne joint pas, en annexe à ses bureaux, une agence matrimoniale. Elle ne devrait accepter de payer qu'après quelques échecs successifs à son rayon des mariages. Et puis, pourquoi seules les jeunes filles s'assurent-elles contre les risques du célibat ? Les jeunes Américains ne prennent pas cette sorte de précaution. Faut-il croire que le marché des jeunes filles à marier est, aux États-Unis, plus largement ouvert que celui des garçons ? Question d'offre et de demande. Quoi qu'il en soit, tous ces faits démontrent que, dans notre univers, l'idée du mariage est à reconstituer. Toutes ces originalités, plus ou moins exactes, ne démontrent qu'un fait on ne sait plus ce que c'est qu'une famille, et toute l'incertitude humaine, en Amérique comme en Europe, vient de là. S'il en était autrement, aucune compagnie d'assurance ne songerait à remplacer un mari par une prime et l'amour conjugal par du dollar. Louis Forest. L'avion du capitaine Eielson brisé dans les glaces de l'Alaska. (Phot. Wide World.) Les débris de l'avion du capitaine Eielson et de son compagnon Boreland, ces deux aviateurs, qui étaient partis au début de novembre dernier pour porter secours à un navire bloqué dans les glaces
cette sorte de précaution. Faut-il croire que le marché des jeunes filles à marier est, aux États-Unis, plus largement ouvert que celui des garçons ? Question d'offre et de demande. Quoi qu'il en soit, tous ces faits démontrent que, dans notre univers, l'idée du mariage est à reconstituer. Toutes ces originalités, plus ou moins exactes, ne démontrent qu'un fait on ne sait plus ce que c'est qu'une famille, et toute l'incertitude humaine, en Amérique comme en Europe, vient de là. S'il en était autrement, aucune compagnie d'assurance ne songerait à remplacer un mari par une prime et l'amour conjugal par du dollar. Louis Forest. L'avion du capitaine Eielson brisé dans les glaces de l'Alaska. (Phot. Wide World.) Les débris de l'avion du capitaine Eielson et de son compagnon Boreland, ces deux aviateurs, qui étaient partis au début de novembre dernier pour porter secours à un navire bloqué dans les glaces de l'Alaska, ont été trouvés dans les neiges de l'Alaska une mort affreuse. On ne découvrit leurs cadavres, aux côtés des débris de l'appareil, que le 27 janvier dernier, ainsi que nous l'avons dit. LES INONDATIONS DU SUD-OUEST On craint dans les Hautes-Pyrénées le beau temps qui provoquerait brusquement la fonte des neiges LA CRUE DE L'AUDE S'EST ACCENTUÉE. L'aspect de la principale rue d'Auch jeudi soir. (FDE NOTRE ENVÔYÉ spécial!) TARBES, 14 mars. Par télex. Toute élévation de température, en entraînant la fonte des neiges peut provoquer des désastres dans les Hautes-Pyrénées. L'Adour abandonne le canton de Maubourguet qu'il avait envahi. Les Hautes-Pyrénées vivent dans l'inquiétude. Certes, les bigourdans ont déjà été quelque peu éprouvés par les inondations, mais ils peuvent craindre plus encore. S'ils surveillent l'Adour qui roule en torrent au ras des prairies, ils guettent plus encore les avances et interrogent le baromètre avec anxiété. Une bruine incessante tombe depuis huit jours. Ils ne s'en soucient guère, car, à 1.000 mètres au-dessus des eaux, dans les montagnes que dérobe la brume, cette pluie tombe en neige. Ils appréhendent au contraire l'élévation de température, l'averse tiède qui, en une journée, peut fondre les neiges accumulées dans la montagne
fonte des neiges LA CRUE DE L'AUDE S'EST ACCENTUÉE. L'aspect de la principale rue d'Auch jeudi soir. (FDE NOTRE ENVÔYÉ spécial!) TARBES, 14 mars. Par télex. Toute élévation de température, en entraînant la fonte des neiges peut provoquer des désastres dans les Hautes-Pyrénées. L'Adour abandonne le canton de Maubourguet qu'il avait envahi. Les Hautes-Pyrénées vivent dans l'inquiétude. Certes, les bigourdans ont déjà été quelque peu éprouvés par les inondations, mais ils peuvent craindre plus encore. S'ils surveillent l'Adour qui roule en torrent au ras des prairies, ils guettent plus encore les avances et interrogent le baromètre avec anxiété. Une bruine incessante tombe depuis huit jours. Ils ne s'en soucient guère, car, à 1.000 mètres au-dessus des eaux, dans les montagnes que dérobe la brume, cette pluie tombe en neige. Ils appréhendent au contraire l'élévation de température, l'averse tiède qui, en une journée, peut fondre les neiges accumulées dans la montagne pendant cet hiver trop doux, et jeter dans les gaves des masses d'eau énormes qui, sur leur passage, ravageraient la contrée. Tarbes, ville calme et tranquille, vit dans cette anxiété et considère avec calme la crue actuelle de l'Adour. Il n'est pourtant dans ce département guère de bourg ou de village situé à proximité des cours d'eau pyrénéens qui n'ait eu à souffrir de l'enthousiasme de l'Adour, de l'Échez ou de l'Arros. Il est impossible pour l'instant d'évaluer les dommages causés. Les routes qui courent dans ce paysage attristé, et qui scandent le pas mesuré des couples de bœufs sous le joug et des conducteurs en sabots ont été et sont encore coupées en bien des endroits. Ces prairies morcelées de haies d'osiers et de rideaux de peupliers ne laissent que par places paitre les troupeaux de vaches. L'eau qui gorge l'herbage affleure à chaque instant. Des ruisseaux minuscules gonflés des eaux de l'Adour ou de ses affluents ont débordé en une nuit, empli les caves, déchaussé les rues, transformant en lacs les places publiques. Aujourd'hui une légère décrue oblige l'élément dévastateur à se retirer. Dans Estirac envahi Dans la calme tristesse de la plaine de Tarbes, l'eau sourd des
village situé à proximité des cours d'eau pyrénéens qui n'ait eu à souffrir de l'enthousiasme de l'Adour, de l'Échez ou de l'Arros. Il est impossible pour l'instant d'évaluer les dommages causés. Les routes qui courent dans ce paysage attristé, et qui scandent le pas mesuré des couples de bœufs sous le joug et des conducteurs en sabots ont été et sont encore coupées en bien des endroits. Ces prairies morcelées de haies d'osiers et de rideaux de peupliers ne laissent que par places paitre les troupeaux de vaches. L'eau qui gorge l'herbage affleure à chaque instant. Des ruisseaux minuscules gonflés des eaux de l'Adour ou de ses affluents ont débordé en une nuit, empli les caves, déchaussé les rues, transformant en lacs les places publiques. Aujourd'hui une légère décrue oblige l'élément dévastateur à se retirer. Dans Estirac envahi Dans la calme tristesse de la plaine de Tarbes, l'eau sourd des prairies où les Pyrénéens mènent de leur longue garde des troupeaux de gros bétail au pâturage les moins inondés. Le vent, qui, hier encore, tordait les peupliers, est tombé et la plaine a repris sa grave sérénité. À Maubourguet, gros bourg endormi quand son foirail n'est pas envahi par les troupeaux, l'Adour, tout proche, a emporté la plus belle partie de la route. À partir d'ici, il faut renoncer à poursuivre le chemin en auto. La bienveillance du chef de gendarmerie nous procure une haute carriole et un grand cheval de trait qui va nous mener à Estirac. Vingt centimètres d'eau couvrent la plaine. À pas comptés, le cheval bat des jambes dans l'eau; la carriole ruisselle. Nous pouvons suivre la route invisible, grâce aux haies d'osier qui émergent. Des maisons apparaissent à gauche et à droite c'est Estirac qui est séparé en deux par la crue. Non loin, dans son lit, gronde l'Adour qui s'épand sur la plaine. Un torrent roule à notre gauche vers le gros d'Estirac. Nous nous engageons le cheval à de l'eau jusqu'au poitrail et avance avec peine, car, sous ses sabots, il ne doit pas rester grand-chose du chemin communal. La voiture vacille sur