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fait une dizaine de prisonniers. Nous avons repoussé d'autre part des coups de main allemands, au nord de la cote 304, dans la région de Saint-Mihiel, et à la Queule et au col du Bonhomme. Nuit calme sur le reste du front. 23 heures. — Journée marquée seulement par des bombardements réciproques en quelques points du front. Aucune action d'infanterie. Nouvelles des Nôtres EN BONNE SANTE ATHLÉTISME Marcel Ancelin, du C.S de Paris, caporal mitrailleur, a 102e chasseurs, vient de remporter le 1,500 mètres haies du championnat Inter-bataillons 1918 et faisait partie de l'équipe qui gagna le relais. FOOTBALL ASSOCIATION Pierre Chayriguès, le plus populaire et le meilleur de nos gardiens de but, vient de passer avec succès ses examens afin de rentrer dans l'aviation. Autre élève il Dijon, il va bientôt entrer en école, et ne sera sans doute pas long à obtenir ses brevets. Pierre se rappelle au bon souvenir de ses anciens camarades, ainsi que Tardière du Stade Nantais ; Serre, un international tarbais ; Thomas, du H.A.C., et le cycliste Enguerrand, tous avec lui à Dijon. HOCKEY Georgette Le Roux, équipeur première du C.S. de Paris, automobiliste aux armées, est actuellement à Châlons-sur-Marne et compte venir bientôt en permission. AU VÉLODROME D'HIVER LE TROPHÉE DE PARIS (2e année) Un succès de Verkeyn. — La belle course de Colombatto. — Oscar Egg rejoint facilement Berthet. — L'équipe Beyl-Henri Martin-Lorain gagne le Prix d'Australie. — La finale de la course de primes est pour Chardon, suivi de Chassot. — Le Prix de la Tourelle est pour Margaron. FLOTTEMENT... Vous connaîtraissez tous le vaisseau qui sert d'emblème à notre cher Paris et la vieille devise significative qui l'accompagne : Il est battu par les flots, mais il ne s'abaisse pas (Fluctuat nec mergitur). Il flotte, le grand vaisseau, plus que jamais et mieux que jamais. Et j'ai longtemps comparé, hier, ce vaisseau qui nous est doublement précieux en ce moment, surtout, qu'il combat — et de nouveau l'assaut de bataille : je l'ai comparé, j'ai fait un rapprochement entre lui et le Vélodrome d'Hiver, cet autre grand vaisseau qui
bientôt en permission. AU VÉLODROME D'HIVER LE TROPHÉE DE PARIS (2e année) Un succès de Verkeyn. — La belle course de Colombatto. — Oscar Egg rejoint facilement Berthet. — L'équipe Beyl-Henri Martin-Lorain gagne le Prix d'Australie. — La finale de la course de primes est pour Chardon, suivi de Chassot. — Le Prix de la Tourelle est pour Margaron. FLOTTEMENT... Vous connaîtraissez tous le vaisseau qui sert d'emblème à notre cher Paris et la vieille devise significative qui l'accompagne : Il est battu par les flots, mais il ne s'abaisse pas (Fluctuat nec mergitur). Il flotte, le grand vaisseau, plus que jamais et mieux que jamais. Et j'ai longtemps comparé, hier, ce vaisseau qui nous est doublement précieux en ce moment, surtout, qu'il combat — et de nouveau l'assaut de bataille : je l'ai comparé, j'ai fait un rapprochement entre lui et le Vélodrome d'Hiver, cet autre grand vaisseau qui abrite le sport cycliste. Le Vélodrome d'Hiver a connu, hier, une des ces journées de flottement qui feront époque dans sa vie... Nous avons assez souvent donné, en passant, un coup de griffe à la direction — griffe de Tigre, naturellement — pour pouvoir dire qu'elle est en dehors de notre histoire, sauf sur le premier point que voici : Il y eut « flottement » sur le lieu de la réunion (Parc des Princes ou Vélodrome d'Hiver?). Question qui aurait dû être résolue plus longtemps d'avance. Je sais que la direction a une bonne excuse. Elle voulait tenter la chance et surtout faire plaisir à de nombreux spectateurs qui réclament les réunions de plein air. Il faut en prendre son parti et conclure que le Parc des Princes ne devrait ouvrir qu'au mois de mai. Joli mois de mai sera peut-être une réalité. Il y eut « flottement » dans Le ou les groupes officiels. Oh ! que de palabres, de discussions, d'incertitude !... Je ne veux rien formuler. Tout de même un peu plus de précision, d'entrain, de zèle même, sont nécessaires. Heureusement, le chronométreur est toujours là qui, de sa voix claire, annonce la marche des temps
notre histoire, sauf sur le premier point que voici : Il y eut « flottement » sur le lieu de la réunion (Parc des Princes ou Vélodrome d'Hiver?). Question qui aurait dû être résolue plus longtemps d'avance. Je sais que la direction a une bonne excuse. Elle voulait tenter la chance et surtout faire plaisir à de nombreux spectateurs qui réclament les réunions de plein air. Il faut en prendre son parti et conclure que le Parc des Princes ne devrait ouvrir qu'au mois de mai. Joli mois de mai sera peut-être une réalité. Il y eut « flottement » dans Le ou les groupes officiels. Oh ! que de palabres, de discussions, d'incertitude !... Je ne veux rien formuler. Tout de même un peu plus de précision, d'entrain, de zèle même, sont nécessaires. Heureusement, le chronométreur est toujours là qui, de sa voix claire, annonce la marche des temps et les résultats. Et il y eut du « flottement, » sur la piste. C'était à l'ordre de la réunion. L'œil du maître (ou les yeux des maîtres) est bien une nécessité. Heureusement, le public d'une sagesse exemplaire n'a pas subi la contagion : aucun « flottement » parmi les passagers du grand vaisseau ! Le Trophée de Paris, la principale épreuve, a été gagnée par le jeune Verkeyn, qui s'affirme chaque fois qu'il paraît en public. D'une belle souplesse juvénile, suivant parfaitement son entraîneur, bien en souffle, il nous a laissé une performance impressionnante. Mais que son « manager » le « ménage » ! C'est la grâce que je lui souhaite. Derrière Verkeyn, Colombatto arriva tout près. Pour un peu, il aurait gagné, ce grand diable toujours surprenant, parfois inégal, mais si courageux. Quant à Bruni, s'il ne figure pas mieux, c'est qu'il s'était spécialement préparé en vue de courir au Parc des Princes et qu'il avait dû, au dernier moment, changer d'entraîneur. Ceci est un point important pour un stayeur qui le handicape forcément. Léon Didier n'était pas à son affaire, mais nous savons qu'il eut cette semaine des contrariétés très personnelles qui l'avaient mis dans un
passagers du grand vaisseau ! Le Trophée de Paris, la principale épreuve, a été gagnée par le jeune Verkeyn, qui s'affirme chaque fois qu'il paraît en public. D'une belle souplesse juvénile, suivant parfaitement son entraîneur, bien en souffle, il nous a laissé une performance impressionnante. Mais que son « manager » le « ménage » ! C'est la grâce que je lui souhaite. Derrière Verkeyn, Colombatto arriva tout près. Pour un peu, il aurait gagné, ce grand diable toujours surprenant, parfois inégal, mais si courageux. Quant à Bruni, s'il ne figure pas mieux, c'est qu'il s'était spécialement préparé en vue de courir au Parc des Princes et qu'il avait dû, au dernier moment, changer d'entraîneur. Ceci est un point important pour un stayeur qui le handicape forcément. Léon Didier n'était pas à son affaire, mais nous savons qu'il eut cette semaine des contrariétés très personnelles qui l'avaient mis dans un tel état de nervosité qu'il se trouvait nettement indisposé. L'arrivée très brillante du début de la saison lui a évidemment fait beaux moyens qui lui permettent de s'affirmer davantage, mais actuellement il ne « possède » pas la distance. C'est elle qui le « possède » comme on dit en argot cycliste ! Il se rattrapera. Le match-poursuite Egg-Berthet fut une désillusion complète. Trop complète pour que le résultat en soit définitif. Berthet fut certainement surpris et dès le départ par la fougue et la rapidité avec lesquelles Egg bondit sur lui. Berthet partit de son allure régulière, sans forcer, espérant que sa tactique habituelle, son courage, et sa belle souplesse auraient raison du bouillant coureur suisse... Mais ce fut exactement le contraire qui se produisit et rapidement. Nous aurons une revanche sans doute. Oscar Egg tourna à 18 secondes au tour, soit, à une vitesse à l'heure de 50 kilomètres. Allez donc tenir contre un tel ouragan ! Il faut tenir compte, tout de même, que Berthet est mobilisé, qu'il ne peut naturellement s'entraîner avec toute la facilité désirable, tandis que son puissant rival dispose de son temps. Il faudrait, si possible, ne faire se rencontrer que des hommes
argot cycliste ! Il se rattrapera. Le match-poursuite Egg-Berthet fut une désillusion complète. Trop complète pour que le résultat en soit définitif. Berthet fut certainement surpris et dès le départ par la fougue et la rapidité avec lesquelles Egg bondit sur lui. Berthet partit de son allure régulière, sans forcer, espérant que sa tactique habituelle, son courage, et sa belle souplesse auraient raison du bouillant coureur suisse... Mais ce fut exactement le contraire qui se produisit et rapidement. Nous aurons une revanche sans doute. Oscar Egg tourna à 18 secondes au tour, soit, à une vitesse à l'heure de 50 kilomètres. Allez donc tenir contre un tel ouragan ! Il faut tenir compte, tout de même, que Berthet est mobilisé, qu'il ne peut naturellement s'entraîner avec toute la facilité désirable, tandis que son puissant rival dispose de son temps. Il faudrait, si possible, ne faire se rencontrer que des hommes ayant des chances à peu près égales, c'est-à-dire dont la classe et les situations actuelles soient en concordance. RÉSULTATS TECHNIQUES PRIX DE LA TOURELLE (2e année) Handicap avec séries en ligne. — 1 demi-mile (804 mètres) — En six séries et une finale. Série des 85 mètres. — 1. Sauvaget, 2. Morneau, 3. Morillon N. pl.: Franchi. T.: 1 m. 5 S. 1/5 — D.T.: 18 s. 2/5. Série des 65 mètres. — 1. Margaron, 2. V. Bernard, 3. Berger. N. pl.: Bégnez, Bernhard, Chaballe, Dreux. T.: 1 m. 3 s. 4/5. — D T : 18 s. 2/5. Série des 45 mètres. — 1. Veillet, 2. Le Bars, 3. Dupont. N. pl.: Beignet, Gustinond, Mâcher, Guin. T.: 1 m. 1 s. 4/5. — D T.: 18 sec. Série des 30 mètres. — 1 Michot, 2. Chéret, 3. Claisse N. pl.: Chocque, Polledri jeune, Chassat., Derenne. T.: 1 m. 0 s. 2/5. — D.T.: 17 s. 1/5. Série des 15 mètres. — 1. Charlier, 2. Badenas, 3 Carapezzi. N. pl.: Gousseau, Morel, H. Ménager, Besançon T.: 55 sec. 2/5. — D T.: 17 sec. Série des scratchmen. — 1. H. Martin, 2. Siméonlie, 3. Thuau. N. pl.: Beyl, Trouvé, Chardon,
2. Morneau, 3. Morillon N. pl.: Franchi. T.: 1 m. 5 S. 1/5 — D.T.: 18 s. 2/5. Série des 65 mètres. — 1. Margaron, 2. V. Bernard, 3. Berger. N. pl.: Bégnez, Bernhard, Chaballe, Dreux. T.: 1 m. 3 s. 4/5. — D T : 18 s. 2/5. Série des 45 mètres. — 1. Veillet, 2. Le Bars, 3. Dupont. N. pl.: Beignet, Gustinond, Mâcher, Guin. T.: 1 m. 1 s. 4/5. — D T.: 18 sec. Série des 30 mètres. — 1 Michot, 2. Chéret, 3. Claisse N. pl.: Chocque, Polledri jeune, Chassat., Derenne. T.: 1 m. 0 s. 2/5. — D.T.: 17 s. 1/5. Série des 15 mètres. — 1. Charlier, 2. Badenas, 3 Carapezzi. N. pl.: Gousseau, Morel, H. Ménager, Besançon T.: 55 sec. 2/5. — D T.: 17 sec. Série des scratchmen. — 1. H. Martin, 2. Siméonlie, 3. Thuau. N. pl.: Beyl, Trouvé, Chardon, Lorein, T.'. 59 s. 4/5. — D T.: 17 s. 1/5. FINALE 1. MARGARON (65 m.). 2. Charlier (15 m.). 3. H. Martin (scratch). 4 Veillet (45 m.), 5. Sauvaget (85 m.), 6. Michot (30 m.). T.: 58 s. 3/5. — D.T.: 17 s. 3/5. A la cloche, les six finalistes sont ensemble. Margaron est en tête et il y restera jusqu'à la ligne d'arrivée, malgré les efforts de Charlier et H. Martin, qui le suivent de près. MATCH-POURSUITE EGG-BERTHET En une seule manche, Egg rejoint Berthet au bout de 1 kil. 550 m., couverts en 1 m. 59 s. 4/5. Dès les premiers tours, Egg a une avance très nette. La poursuite est courte, trop courte, et au 6. tour, Egg passe Barthet. PRIX D'AUSTRALIE Course-poursuite à l'australienne, par équipes de trois coureurs, en deux séries et une finale. Première série. — 1. Beyl-H. Martin-Lorain, 2. Chocque-Morel-Michot, 3. Chardon-Ghassot-Carapezzi, 4. Clisi-Peilledri jeune-Gharrondière. Au bout de sept tours de piste et en 1 kil. 750, couverts en 2 m. 11 s. 4/5, l'équipe Beyl-H. Martin-Lorain a gagné. Deuxième série. — 1. Chéret-H. Ménager-Derenne, 2. Ricaux-Trouvé, 3. Thuau-Siméonie-Charlier, 4. Veillet-Dupont-Matter. Au bout de 4 kil. 250 m. (17 tours), couverts en
finalistes sont ensemble. Margaron est en tête et il y restera jusqu'à la ligne d'arrivée, malgré les efforts de Charlier et H. Martin, qui le suivent de près. MATCH-POURSUITE EGG-BERTHET En une seule manche, Egg rejoint Berthet au bout de 1 kil. 550 m., couverts en 1 m. 59 s. 4/5. Dès les premiers tours, Egg a une avance très nette. La poursuite est courte, trop courte, et au 6. tour, Egg passe Barthet. PRIX D'AUSTRALIE Course-poursuite à l'australienne, par équipes de trois coureurs, en deux séries et une finale. Première série. — 1. Beyl-H. Martin-Lorain, 2. Chocque-Morel-Michot, 3. Chardon-Ghassot-Carapezzi, 4. Clisi-Peilledri jeune-Gharrondière. Au bout de sept tours de piste et en 1 kil. 750, couverts en 2 m. 11 s. 4/5, l'équipe Beyl-H. Martin-Lorain a gagné. Deuxième série. — 1. Chéret-H. Ménager-Derenne, 2. Ricaux-Trouvé, 3. Thuau-Siméonie-Charlier, 4. Veillet-Dupont-Matter. Au bout de 4 kil. 250 m. (17 tours), couverts en 6 m. 5 s., l'équipe Chéret-H. Ménager-Derenne est gagnante. Notons que l'équipe 5 ne comptait que deux hommes : Ricaux et Trouvé. FINALE ... 1. BEYL-H. MARTIN-LORAIN. 2. Trouvé-Ricaux. 3. Chéret-H. Ménager-Derenne. 4. Chocque-Morel-Michot. Au bout de 1 kil. 850 m., couverts en 2 m. 20 s. 2/5, l'équipe 1 (Beyl-H. Martin-Lorain) est gagnante. L'équipe 1 (Beyl-H. Martin-Lorain) s'affirme supérieure dès le départ. L'équipe 3 (Chocque-Morel-Michot) est bientôt rejointe ; puis, c'est le tour de Chéret-H. Ménager-Derenne, et enfin de Ricaux-Trouvé, qui ont le désavantage d'être deux et de ne pouvoir résister le plus longtemps. COURSE DE PRIMES 8 kilomètres (32 tours de piste). Prime tous les trois tours. 1re prime : 1. Badinas, 2. Groslimond, 3. Bégnez. 2e — 1. Badenas, 2. Chardon, 3. Gros-limond. 3e — 1. Dupont, 2. Siméonie, 3. Cousseau. 4e — 1. Chassot, 2. Bégnez, 3. Le Bars. 5e — 1. Chassot, 2. Polledri, 3. Franchi. 6e — 1. Chassot, 2. Mottillon, 3. Gros-limond. 7e — 1. Gros-limond, 2. Chassot, 3. Morillon. 8e — 1. Chassot, 2. Gros-limond, 3. Bégnez. 9e — 1. Moreau, 2. Gros-limond, 3. Chassot. 10e — 1. Chassot, 2. Bégnez, 3. Chamon-dière. PRIME FINALE 1. CHARDON. 2. Chabot.. 3. Polledri jeune.
(Beyl-H. Martin-Lorain) est gagnante. L'équipe 1 (Beyl-H. Martin-Lorain) s'affirme supérieure dès le départ. L'équipe 3 (Chocque-Morel-Michot) est bientôt rejointe ; puis, c'est le tour de Chéret-H. Ménager-Derenne, et enfin de Ricaux-Trouvé, qui ont le désavantage d'être deux et de ne pouvoir résister le plus longtemps. COURSE DE PRIMES 8 kilomètres (32 tours de piste). Prime tous les trois tours. 1re prime : 1. Badinas, 2. Groslimond, 3. Bégnez. 2e — 1. Badenas, 2. Chardon, 3. Gros-limond. 3e — 1. Dupont, 2. Siméonie, 3. Cousseau. 4e — 1. Chassot, 2. Bégnez, 3. Le Bars. 5e — 1. Chassot, 2. Polledri, 3. Franchi. 6e — 1. Chassot, 2. Mottillon, 3. Gros-limond. 7e — 1. Gros-limond, 2. Chassot, 3. Morillon. 8e — 1. Chassot, 2. Gros-limond, 3. Bégnez. 9e — 1. Moreau, 2. Gros-limond, 3. Chassot. 10e — 1. Chassot, 2. Bégnez, 3. Chamon-dière. PRIME FINALE 1. CHARDON. 2. Chabot.. 3. Polledri jeune. 4. Carapezzi, 5. Besson. T : 11 m. 12 s. 1/5. — D.T.: 18 s. 1/5. Chassot part avec beaucoup d'aplomb et du 10e au 20e tour, il roulera seul en tête, s'adjuguant les primes au passage. Au 21e tour, il est rejoint par Morpion et Gros-limond. Au 26e tour, le peloton se joint à eux. Chardon enlève la finale. Chassot est dans sa roue. LE TROPHÉE DE PARIS (2e année) Demi-fond, 50 kilomètres (200 tours de piste) avec entraîneurs à motocyclette. 1. VERKEYN. 2. Colombatto, à 80 m. 3. Bruni à 10 tours. 4. L. Didier, à 16 tours. 5. Larrue, à 62 tours (abandonné). T.: .41 m. 57 s 3/5. Le départ s'effectue dans de bonnes conditions et les cinq participants sont bien pris par leurs entraîneurs. Colombatto est en tête au 5e tour, avec une légère avance sur Larrue. Verkeyn, Bruni et Léon Didier viennent ensuite. Au 17e tour, Larrue se rapproche de Colombatto et le passe au 18e tour. Léon Didier (25e tour) produit un bel effort. Les 10 kilomètres (40e tour) sont couverts en 8 m. 31 sec. Peu après (42e tour), Bruni a un léger incident de machine et "décolle" un peu. Il perd
le peloton se joint à eux. Chardon enlève la finale. Chassot est dans sa roue. LE TROPHÉE DE PARIS (2e année) Demi-fond, 50 kilomètres (200 tours de piste) avec entraîneurs à motocyclette. 1. VERKEYN. 2. Colombatto, à 80 m. 3. Bruni à 10 tours. 4. L. Didier, à 16 tours. 5. Larrue, à 62 tours (abandonné). T.: .41 m. 57 s 3/5. Le départ s'effectue dans de bonnes conditions et les cinq participants sont bien pris par leurs entraîneurs. Colombatto est en tête au 5e tour, avec une légère avance sur Larrue. Verkeyn, Bruni et Léon Didier viennent ensuite. Au 17e tour, Larrue se rapproche de Colombatto et le passe au 18e tour. Léon Didier (25e tour) produit un bel effort. Les 10 kilomètres (40e tour) sont couverts en 8 m. 31 sec. Peu après (42e tour), Bruni a un léger incident de machine et "décolle" un peu. Il perd deux tours, puis un 3e avant d'être de nouveau en action. Au 72e tour, Larrue vient attaquer Léon Didier, mais ce dernier résiste très bien et reprend de la avance Colombatto arrive à son tour sur Larrue, mais il est obligé de passer très à l'extérieur et "décolle" légèrement. Les 20 kilomètres en 16 m. 52 s. 3/5. Au 82e tour, Larrue, contraint de ralentir un peu, perd un tour et c'est alors Verkeyn qui passe en tête. Les positions sont les suivantes au 85e tour : 1. Verkeyn, 2. Colombatto, 3. Léon Didier, 4. Larrue, à 1 tour, 5. Bruni, à 4 tours. Au 98e tour, Larrue quitte quelques instants le sillage de son entraîneur Barrau et il perd deux nouveaux tours, tandis que Bruni en perd un autre, A MI-COURSE Verkeyn double Léon Didier au 110e tour. Peu après (115e tour), Larrue, en difficulté, ralentit et se trouve bientôt à 7 tours du premier. Les 30 kilomètres (120e tour) sont couverts en 25 m. 12 s. 3/5. Bruni perd son 6e tour (125e tour). Les hommes sont ainsi classés au 130e tour : 1. Verkeyn, 2. Colombatto, 3. Léon Didier, à un tour, 4. Bruni, à 7 tours.
20 kilomètres en 16 m. 52 s. 3/5. Au 82e tour, Larrue, contraint de ralentir un peu, perd un tour et c'est alors Verkeyn qui passe en tête. Les positions sont les suivantes au 85e tour : 1. Verkeyn, 2. Colombatto, 3. Léon Didier, 4. Larrue, à 1 tour, 5. Bruni, à 4 tours. Au 98e tour, Larrue quitte quelques instants le sillage de son entraîneur Barrau et il perd deux nouveaux tours, tandis que Bruni en perd un autre, A MI-COURSE Verkeyn double Léon Didier au 110e tour. Peu après (115e tour), Larrue, en difficulté, ralentit et se trouve bientôt à 7 tours du premier. Les 30 kilomètres (120e tour) sont couverts en 25 m. 12 s. 3/5. Bruni perd son 6e tour (125e tour). Les hommes sont ainsi classés au 130e tour : 1. Verkeyn, 2. Colombatto, 3. Léon Didier, à un tour, 4. Bruni, à 7 tours. 5. Larrue, à 8 tours. Dans la demi-heure : 35 kil. 725 m. Au 155e tour, Larrue se retire et au 156e, Léon Didier roule seul, puis s'arrête pour changer de machine. Les 40 kilomètres (160e tour) en 33 minutes 35 secondes 4/5. Au 170e tour, Verkeyn est toujours en tête, suivi de Colombatto. Léon Didier est à 9 tours et Bruni à 9 tours également. Verkeyn couvre le 184e tour en 11 s. 4/5. C'est son tour le plus vite. Léon Didier lâche son entraîneur au 188e tour. Il perd de nouveaux tours. Verkeyn, au 194e tour, en doublant Bruni, "voyage" à l'extérieur et "décolle" un peu. Mais il a trop d'avance pour que Colombatto puisse le passer. Voici la cloche ! Et Verkeyn ne peut plus être inquiété. Il est félicitat, tandis qu'il accomplit son tour d'honneur. DIMANCHE, AU PARC DES PRINCES L'OMNIUM (2e année) OSCAR EGG, DUPUY, GODIVIER, SÉRÈS en vitesse, derrière motos et derrière tandems LE GRAND RELAIS Le Parc des Princes annonce pour dimanche prochain l' « Omnium !», la plus originale épreuve du calendrier. L'Omnium met aux prises sprinter, stayer et routier, sur trois manches d'un genre différent, l'une en vitesse pure, la deuxième
tête, suivi de Colombatto. Léon Didier est à 9 tours et Bruni à 9 tours également. Verkeyn couvre le 184e tour en 11 s. 4/5. C'est son tour le plus vite. Léon Didier lâche son entraîneur au 188e tour. Il perd de nouveaux tours. Verkeyn, au 194e tour, en doublant Bruni, "voyage" à l'extérieur et "décolle" un peu. Mais il a trop d'avance pour que Colombatto puisse le passer. Voici la cloche ! Et Verkeyn ne peut plus être inquiété. Il est félicitat, tandis qu'il accomplit son tour d'honneur. DIMANCHE, AU PARC DES PRINCES L'OMNIUM (2e année) OSCAR EGG, DUPUY, GODIVIER, SÉRÈS en vitesse, derrière motos et derrière tandems LE GRAND RELAIS Le Parc des Princes annonce pour dimanche prochain l' « Omnium !», la plus originale épreuve du calendrier. L'Omnium met aux prises sprinter, stayer et routier, sur trois manches d'un genre différent, l'une en vitesse pure, la deuxième derrière motos sur 10 kil., et la troisième, sur 20 kil. derrière tandems. Nous possédons actuellement à Paris Oscar Egg, qui brille à la fois dans chacune de ces trois spécialités. La direction du Parc des Princes a décidé de lui opposer les trois champions d'hiver 1918 : Dupuy, champion de vitesse ; Sérès, champion de demi-fond, et Godivier, Champion des 100 kil. derrière tandems. L'Omnium comportera cette année quatre participants (alors qu'il n'en réunissait que trois l'année dernière). Et ce sera un spectacle curieux de voir Dupuy et Godivier derrière les motos et Sérès et Egg au sprint. Le second « clou » du programme sera l'118 américaine d'une formule nouvelle, le « Grand Relais », à laquelle prendront part quinze équipes sélectionnées. Le Grand Relais se disputera sur 20 kil., par addition de points et ratés fixes tous, les trois tours. Nous jugerions la formule à l'usage. Le Prix de Floréal, un essai sur le Tour de piste, une course « à la Mort », etc., compléteront cette journée qui, espérons-le, verra enfin la réouverture de la grande piste d'Auteuil. COMITE d'Education Physique DE LA RÉGION DE PARIS (Bureaux à Paris : 10, rue du Faubourg-Montmartre (Téléph. :
de vitesse ; Sérès, champion de demi-fond, et Godivier, Champion des 100 kil. derrière tandems. L'Omnium comportera cette année quatre participants (alors qu'il n'en réunissait que trois l'année dernière). Et ce sera un spectacle curieux de voir Dupuy et Godivier derrière les motos et Sérès et Egg au sprint. Le second « clou » du programme sera l'118 américaine d'une formule nouvelle, le « Grand Relais », à laquelle prendront part quinze équipes sélectionnées. Le Grand Relais se disputera sur 20 kil., par addition de points et ratés fixes tous, les trois tours. Nous jugerions la formule à l'usage. Le Prix de Floréal, un essai sur le Tour de piste, une course « à la Mort », etc., compléteront cette journée qui, espérons-le, verra enfin la réouverture de la grande piste d'Auteuil. COMITE d'Education Physique DE LA RÉGION DE PARIS (Bureaux à Paris : 10, rue du Faubourg-Montmartre (Téléph. : 228-12) LE CHALLENGE D'Athlétisme Deuxième épreuve : 1.500 mètres La seconde épreuve du Challenge d'athlétisme se disputera dimanche prochain 21 mars, au Parc des Princes, à 8 heures du matin. L'exactitude la plus rigoureuse est demandée aux jeunes gens. Elle comportera une course de 1.500 mètres. Nous donnerons la cotation dans le numéro de demain. Les engagements Les inscriptions pour cette seconde épreuve sont reçues aux bureaux du C.E.P. dès aujourd'hui. Rappelons que pour participer au classement final et aux prix du Challenge il est indispensable d'avoir pris part à toutes les épreuves dont se compose le Challenge. POUR LA COTISATION D'AVRIL La cotisation d'avril est payable chaque jour du mois, sauf le dimanche, en nos bureaux, le matin de 10 h. à 11 h. 30, l'après-midi de 3 h. à 6 h. 1/2. Depuis le 4, tous nos cours sont automatiquement fermés à ceux qui ne sont pas en règle au point de vue de leur cotisation. Prime aux nouveaux adhérents Tout nouvel adhérent s'inscrivant au Comité recevra, à titre absolument gratuit, un écusson en drap, portant les initiales du C.E.P. Cet écusson sera délivré par la maison Elimg Pierre, dont les magasins sont à Paris, dans notre cour,