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remorquages. Agence principale à Haiphong Agences secondaires à Sontay, Viêt Nam, Tuyên-Quang et Chonb. L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE Société anonyme des Entreprises Industrielles et Métallurgiques Siège Social: TIENSIN Agences Paris Singapore Saïgon Haiphong Hongkong Shanghai Tientsin Pékin Pont de la Victoire à Canton-Shanghai (Ouverture en avril) EN REPRISE GÉNÉRALE DE TRAVAUX PUBLICS Opérations industrielles, hydrauliques, foncières, commerciales Projets et devis sur commande Agence de Haiphong: 10-18, rue Dominique The General Electric Co. of China, Ltd. Fabrication Anglaise Première qualité — Prix très avantageux Ecrire pour conditions BÂTISSEMENT ÉLECTRIQUE ET DÉCOPOSITION DES CAÏMPS ET DES CABLES ET FILS SOUPLES Pour la construction des Bâtiments de MER Prix très Avantageux Ecrire pour conditions COMPAGNIE GÉNÉRALE DES CABLES ET FILS SOUPLES 1, rue de la Procession PARIS 6, rue Charles-Ange-Legoult Marin Bruxelles NEW-YORK L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE Puissance de Production (Année 1913) Mine de fer : 3.000.000 de tonnes de minerai. Hauts fourneaux : 330.000 tonnées de fonte de moulage et d'affinage. Fonderies: 200.000 tonnes de moulages divers dont 150.000 tonnes de tuyaux coulés verticalement. Briqueterie : 30.000.000 de briques de laitier. Spécialités TUYAUX DE CONDUITES EN FONTE Pour canalisations d'eaux, de gaz, de râperies, air comprimé, etc. Joints au plomb (Type de la Ville de Paris) et à joints de caoutchouc, système à assemblage précis breveté SGDG; Gauthier; Lavril Économique, etc. Tuyaux en fonte refaits d'acier à chaud pour conduites de grands diamètres ou pour fortes pressions de service. Fontes d'Assainissement : tuyaux de descente, tuyaux salubres, tuyaux salubres type Anglais et écossais, plaques de regard et d'égout. Anneaux de cuvette pour puits. Robinets Vannes, Bornes-Fontaines, Bouches d'Arrosage et d'Incendie, Matériel de Chemins de fer: Plaques tournantes, coussinets, sabots de frein, aiguillages, changements de voie, etc. Siège Social: PONT-A-MOUSSON Siège Administratif et Commercial : 9-13 Rue St Léon — NANCY Envoi Franco des Catalogues sur Demande L'Éveil Economique de l'Indochine L'Éveil Economique de l'Indochine est la meilleure revue technique, le seul hebdomadaire illustré de la colonie. Organe par excellence de ceux qui travaillent il traite d'une façon vivante les questions économiques intéressant l'Indochine. Par ses récits de voyages, ses nombreuses cartes, il vulgarise la connaissance de
et à joints de caoutchouc, système à assemblage précis breveté SGDG; Gauthier; Lavril Économique, etc. Tuyaux en fonte refaits d'acier à chaud pour conduites de grands diamètres ou pour fortes pressions de service. Fontes d'Assainissement : tuyaux de descente, tuyaux salubres, tuyaux salubres type Anglais et écossais, plaques de regard et d'égout. Anneaux de cuvette pour puits. Robinets Vannes, Bornes-Fontaines, Bouches d'Arrosage et d'Incendie, Matériel de Chemins de fer: Plaques tournantes, coussinets, sabots de frein, aiguillages, changements de voie, etc. Siège Social: PONT-A-MOUSSON Siège Administratif et Commercial : 9-13 Rue St Léon — NANCY Envoi Franco des Catalogues sur Demande L'Éveil Economique de l'Indochine L'Éveil Economique de l'Indochine est la meilleure revue technique, le seul hebdomadaire illustré de la colonie. Organe par excellence de ceux qui travaillent il traite d'une façon vivante les questions économiques intéressant l'Indochine. Par ses récits de voyages, ses nombreuses cartes, il vulgarise la connaissance de la géographie du pays et des pays voisins. À l'utile il joint l'agréable : sa page de mode si soignée, ses articles littéraires, voire culinaires. Qui s'intéresse au développement Economique de l'Indochine doit s'abonner à l'Éveil Économique. Industriels et Commerçants, pour vous faire connaître vous ne sauriez choisir un meilleur organe de publicité. Publicité hors texte sur la base de 440 $ la page ; dans le texte à la base de 220 $ la colonne, Prix fixe. L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE P. A. LAPORTE & Cie ARMATEURS à HAIPHONG et HONGKONG Service régulier subventionné Haiphong — Hua — Tien — Hongkong Ligne INDOSUEZ—SUD AFRIQUE— via MAURICE — La REUNION par le Vapeur « SONG-MA » Portée en lourd 3.300 T. Commandant: MATHIS Aménagements pour passagers de cabine et de Pont.—Éclairage Électrique. T.S.F. Ligne régulière de Hongkong à Haiphong — Saigon — Singapore — Sabang — Batavia (facultatif) — Maurice — La Réunion — Tamatave — Durban, Port Elizabeth (facultatif) et retour via Bombay — Colombo. Flotte de la Compagnie S/S « Song-Hoi » 1.200T. portée en lourd S/S « Song-Giang » 5.000T. id. T.S.F. S/S « Song-Ma »... 8.300T. id. T.S.F. S/S « Song-Bo ».... 1.500T. id. T.S.F. 1. — Le
organe de publicité. Publicité hors texte sur la base de 440 $ la page ; dans le texte à la base de 220 $ la colonne, Prix fixe. L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE P. A. LAPORTE & Cie ARMATEURS à HAIPHONG et HONGKONG Service régulier subventionné Haiphong — Hua — Tien — Hongkong Ligne INDOSUEZ—SUD AFRIQUE— via MAURICE — La REUNION par le Vapeur « SONG-MA » Portée en lourd 3.300 T. Commandant: MATHIS Aménagements pour passagers de cabine et de Pont.—Éclairage Électrique. T.S.F. Ligne régulière de Hongkong à Haiphong — Saigon — Singapore — Sabang — Batavia (facultatif) — Maurice — La Réunion — Tamatave — Durban, Port Elizabeth (facultatif) et retour via Bombay — Colombo. Flotte de la Compagnie S/S « Song-Hoi » 1.200T. portée en lourd S/S « Song-Giang » 5.000T. id. T.S.F. S/S « Song-Ma »... 8.300T. id. T.S.F. S/S « Song-Bo ».... 1.500T. id. T.S.F. 1. — Le Song-Hoi. 2. — Le Song-Giang. Usines et Entrepôts Frigorifiques à Đồng Hỷ (Nord-Annam) Fabrique de Conserves PALCO'S — Boeuf et Porc salés ou frigorifiés — Graisse et Saindoux — tous sous-produits POMPES MOTO ÉLECTRIQUES Dans toutes leurs applications modernes, des merveilles de mécanique. Les devis sont fournis gratuitement. Afin d'éviter une correspondance trop longue, prière de bien vouloir nous fournir les renseignements les plus précis. Paul Devèze 3 et O Rue des Vicillards - Harscilie Hôtel de l'Europe Le plus récent — Le plus confortable Le meilleur marché Ventilateur de plaise et douche dans chaque chambre. Cabinets et salles de bains propres, spacieuses. Nombreuses salles à manger et salles particuliers. Annexes distinctes, à cheval sur quatre rues à proximité de la Poste, et des Banques. Propriété de la Société hôtelière Indochinoise Téléphone 619 L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE Construits des Ponts C'est ce dont l'Indochine a le plus besoin... Oui, mais quels Ponts? Des ponts à grande portée, donc des Ponts suspendus. Des ponts suspendus !, mais ça branle, ça oscille, ça ne peut pas supporter les poids lourds, tout le monde le sait ! Erreur! cher ami. Ne confondons pas les ponts suspendus de nos grands-pères avec les ponts suspendus modernes. Mais
une correspondance trop longue, prière de bien vouloir nous fournir les renseignements les plus précis. Paul Devèze 3 et O Rue des Vicillards - Harscilie Hôtel de l'Europe Le plus récent — Le plus confortable Le meilleur marché Ventilateur de plaise et douche dans chaque chambre. Cabinets et salles de bains propres, spacieuses. Nombreuses salles à manger et salles particuliers. Annexes distinctes, à cheval sur quatre rues à proximité de la Poste, et des Banques. Propriété de la Société hôtelière Indochinoise Téléphone 619 L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE Construits des Ponts C'est ce dont l'Indochine a le plus besoin... Oui, mais quels Ponts? Des ponts à grande portée, donc des Ponts suspendus. Des ponts suspendus !, mais ça branle, ça oscille, ça ne peut pas supporter les poids lourds, tout le monde le sait ! Erreur! cher ami. Ne confondons pas les ponts suspendus de nos grands-pères avec les ponts suspendus modernes. Mais pourquoi discuter ? Citons des faits. Nous avons montré dans nos derniers numéros le Pont suspendu des Andelys, récemment construit par la Maison Arnodin pour remplacer un substantiel pont de pierre qui gênait la navigation. Car en France l'Administration n'en est plus comme au Tonkin à mépriser les voies navigables. Ce pont suspendu, approuvé par les TP et par le Ministère de la guerre ne branle pas plus au passage des plus lourds convois qu'un pont rigide, Pont sur le Lot, d'un type nouveau léger, à plantages en bois, construit récemment par M. F. Arnodin. Nous avons donné également plusieurs vues du pont que la même maison a construit il y a deux ans à Constantine au-dessus de la fameuse gorge du Rhummel, et cela sans le secours d'aucun échafaudage. Nous n'avons pas, en Indochine, de gouffres pareils entourant nos villes, mais nous avons des fleuves larges, profonds, rapides, coulant sur un sol boueux ou sablonneux et il faut aller chercher à une profondeur énorme le terrain solide où établir les fondations des piles. Le pont suspendu système Arnodin dont la portée peut atteindre 500 m. réduit à deux ou trois le nombre des piles sur les fleuves les plus
Ce pont suspendu, approuvé par les TP et par le Ministère de la guerre ne branle pas plus au passage des plus lourds convois qu'un pont rigide, Pont sur le Lot, d'un type nouveau léger, à plantages en bois, construit récemment par M. F. Arnodin. Nous avons donné également plusieurs vues du pont que la même maison a construit il y a deux ans à Constantine au-dessus de la fameuse gorge du Rhummel, et cela sans le secours d'aucun échafaudage. Nous n'avons pas, en Indochine, de gouffres pareils entourant nos villes, mais nous avons des fleuves larges, profonds, rapides, coulant sur un sol boueux ou sablonneux et il faut aller chercher à une profondeur énorme le terrain solide où établir les fondations des piles. Le pont suspendu système Arnodin dont la portée peut atteindre 500 m. réduit à deux ou trois le nombre des piles sur les fleuves les plus larges, supprime toutes piles dans le lit du fleuve, dans la plupart des cas. Pour tous renseignements, s'adresser au bureau de l'Éveil Economique L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE Les Ponts Transbordeurs Arnodin Si nous ouvrons la Grande Encyclopédie, au mot « transbordeur », nous lisons: Transbordeurs. — Les transbordeurs ou ponts transbordeurs ont été imaginés il y a quelques années seulement, pour remédier aux inconvénients du passage des fleuves maritimes, en aval des grands ports au moyen de bacs. Quatre sont dus au constructeur Arnodin de Paris, et à peu près semblables comme dispositions générales ; ils fonctionnent actuellement à Bilbao, à Bizerte, à Rouen et, près de Rochefort à Mattroy. Nous ne décrirons que ce dernier, le plus récent (1899-1900) et aussi le plus grand, il a remplacé un ancien bac à vapeur. Il se compose de deux pylônes métalliques de 68 mètres, qui reposent, de part et d'autre de la Charente, sur des souscriptions en maçonnerie et qui supportent, à 5 m. au-dessus du niveau du fleuve, un tablier de pont suspendu de 160 m. de portée, réduit à son ossature. Un chariot, qui peut rouler sur ce tablier, d'une extrémité à l'autre, soutient, à hauteur des rives avec de longs
été imaginés il y a quelques années seulement, pour remédier aux inconvénients du passage des fleuves maritimes, en aval des grands ports au moyen de bacs. Quatre sont dus au constructeur Arnodin de Paris, et à peu près semblables comme dispositions générales ; ils fonctionnent actuellement à Bilbao, à Bizerte, à Rouen et, près de Rochefort à Mattroy. Nous ne décrirons que ce dernier, le plus récent (1899-1900) et aussi le plus grand, il a remplacé un ancien bac à vapeur. Il se compose de deux pylônes métalliques de 68 mètres, qui reposent, de part et d'autre de la Charente, sur des souscriptions en maçonnerie et qui supportent, à 5 m. au-dessus du niveau du fleuve, un tablier de pont suspendu de 160 m. de portée, réduit à son ossature. Un chariot, qui peut rouler sur ce tablier, d'une extrémité à l'autre, soutient, à hauteur des rives avec de longs câbles de suspension, d'une solidité à toute épreuve, une plateforme de 16 m. de longueur et de 14 m. de largeur, présentant dans le sens longitudinal, une chaussée pour les voitures et deux trottoirs pour les piétons. Le déplacement du chariot, procuré par une machine électrique de la force de 20 chevaux installée dans un petit bâtiment au pied d'un des pylônes, entraîne celui de la plate-forme, et celle-ci passe, par un va-et-vient continuel, voitures et piétons, d'une rive à l'autre, sans gêner la navigation même à voiles. La traversée très rapide, s'effectue d'ailleurs sans qu'on ressente ni balancement, ni trépidation. (La Grande Encyclopédie.) Ils sont donc si bien connus, les Ponts Transbordeurs Arnodin, que la Grande Encyclopédie comme le Larousse, leur consacre une description. N'est-ce pas une consécration pour une invention, la meilleure preuve de sa popularité ! Aussi peut-on s'attendre à ce que bientôt l'Indochine, le pays du monde auquel ces ponts conviennent le plus particulièrement, en possède plusieurs, là où, dans nos ports fluviaux, une navigation intense ne doit pas être contrariée par un trafic terrestre intense aussi, qui veut passer plus commodément que par un bac. Pour tous renseignements, s'adresser à M. GUGHEROUSSET, Déf de l'Éveil
20 chevaux installée dans un petit bâtiment au pied d'un des pylônes, entraîne celui de la plate-forme, et celle-ci passe, par un va-et-vient continuel, voitures et piétons, d'une rive à l'autre, sans gêner la navigation même à voiles. La traversée très rapide, s'effectue d'ailleurs sans qu'on ressente ni balancement, ni trépidation. (La Grande Encyclopédie.) Ils sont donc si bien connus, les Ponts Transbordeurs Arnodin, que la Grande Encyclopédie comme le Larousse, leur consacre une description. N'est-ce pas une consécration pour une invention, la meilleure preuve de sa popularité ! Aussi peut-on s'attendre à ce que bientôt l'Indochine, le pays du monde auquel ces ponts conviennent le plus particulièrement, en possède plusieurs, là où, dans nos ports fluviaux, une navigation intense ne doit pas être contrariée par un trafic terrestre intense aussi, qui veut passer plus commodément que par un bac. Pour tous renseignements, s'adresser à M. GUGHEROUSSET, Déf de l'Éveil Economique. Compagnie de Commerce & de Navigation d'Extrême-Orient Paris, Marseille, le Havre, Londres, Saigon HANOI : 36, Rue Harmand — HANOI : 33 Boulevard Dong-Khanh Agents généraux pour l'Indochine de la Sté FRANÇAISE DES AUTOMOBILES "ZEDEL" Torpédo 13-18 H. /' 820 . 20, places, Éclairage et Démarrage Électriques; 5 roues SANKEY détachables, Derniers perfectionnements, ASSOCIATION COMPLÈTE d'accessoires d'AUTO, MOTO, VELO, POUSSE-POUSSE Ampoules Électriques, Accus, Bougies, Chauffeurs. "ZÉNITH" et "SOSSEX" Extincteurs d'incendie "PYJEN" Klaxons, Pièces détachées, enveloppes & chambres à air etc... La réforme financière et fiscale en Indochine (suite). Comment se faire les statistiques. Pour les futurs emprunts. Tartuffe en chaire. La semaine sociale de France. Les capacités de la bourgeoisie française. Les industries françaises. A propos des fêtes Franco-Sinoyennes. La mode. Les fibres coloniales françaises (suite et fin) BOUVIEU. Variétés. Chronique commerciale. Informations diverses. L'instruction primaire des Indigènes. À la suite de notre dernier article à ce sujet, le délégué d'un groupe très représentatif de l'élite annamite, est venu spécialement nous remercier et nous dire combien il approuvait nos idées ; en outre nous venons de recevoir une lettre que nous publions avec le plus grand plaisir, car nous savons son auteur d'une indiscutable compétence en la matière. Hanoï,
SANKEY détachables, Derniers perfectionnements, ASSOCIATION COMPLÈTE d'accessoires d'AUTO, MOTO, VELO, POUSSE-POUSSE Ampoules Électriques, Accus, Bougies, Chauffeurs. "ZÉNITH" et "SOSSEX" Extincteurs d'incendie "PYJEN" Klaxons, Pièces détachées, enveloppes & chambres à air etc... La réforme financière et fiscale en Indochine (suite). Comment se faire les statistiques. Pour les futurs emprunts. Tartuffe en chaire. La semaine sociale de France. Les capacités de la bourgeoisie française. Les industries françaises. A propos des fêtes Franco-Sinoyennes. La mode. Les fibres coloniales françaises (suite et fin) BOUVIEU. Variétés. Chronique commerciale. Informations diverses. L'instruction primaire des Indigènes. À la suite de notre dernier article à ce sujet, le délégué d'un groupe très représentatif de l'élite annamite, est venu spécialement nous remercier et nous dire combien il approuvait nos idées ; en outre nous venons de recevoir une lettre que nous publions avec le plus grand plaisir, car nous savons son auteur d'une indiscutable compétence en la matière. Hanoï, le 10 Octobre 1935 Cher Monsieur Cucherousset, J'ai été très heureux de lire dans l'Eveil de dimanche vos appréciations si justes sur l'enseignement officiel. Comme vous, nous estimons, mes amis et moi, que « c'est un crime envers la jeunesse annamite que de lui refuser l'instruction primaire dans sa langue maternelle ». Les résultats de l'enseignement officiel sont navrants. Chaque année, on fabrique plusieurs milliers de « certifiés primaires » qui, malgré leur certificat d'études, ne savent absolument rien, parce qu'ils ont passé tout leur temps à l'école à baragouiner des phrases de français qu'ils ne sont jamais arrivés à bien comprendre. Ce qui ne les empêche pas de se considérer comme des savants, — et ils n'ont peut-être pas tout à fait tort, puisqu'ils ont passé plusieurs années à apprendre une langue étrangère, et qui plus est, la langue des « protecteurs » que beaucoup de leurs compatriotes ne savent pas, ce qui est une façon de se distinguer, — et de chercher à tout prix à obtenir, une place de secrétaire ou de planton dans une quelconque administration. On nous objecte en haut lieu que ce sont les Annamites eux-mêmes qui ont demandé l'enseignement primaire en français. Les
maternelle ». Les résultats de l'enseignement officiel sont navrants. Chaque année, on fabrique plusieurs milliers de « certifiés primaires » qui, malgré leur certificat d'études, ne savent absolument rien, parce qu'ils ont passé tout leur temps à l'école à baragouiner des phrases de français qu'ils ne sont jamais arrivés à bien comprendre. Ce qui ne les empêche pas de se considérer comme des savants, — et ils n'ont peut-être pas tout à fait tort, puisqu'ils ont passé plusieurs années à apprendre une langue étrangère, et qui plus est, la langue des « protecteurs » que beaucoup de leurs compatriotes ne savent pas, ce qui est une façon de se distinguer, — et de chercher à tout prix à obtenir, une place de secrétaire ou de planton dans une quelconque administration. On nous objecte en haut lieu que ce sont les Annamites eux-mêmes qui ont demandé l'enseignement primaire en français. Les Annamites lesquels ? Quelques notables ignorants qui croient dur comme fer que quand leurs enfants sauront parler quelques mots de français, ils pourront toujours trouver une place dans l'Administration ; ou quelques bourgeois et nouveaux parvenus des villes qui croient se distinguer en ne donnant à leur progéniture qu'une instruction purement française qui, entre parenthèses, en fera plus tard des déclassés ; ou quelques mandarins dont c'est la mode depuis quelques années de susciter la création des écoles françaises dans leur circonscription pour se faire une réclame gratuite dans les journaux annamites ? Je crois qu'au fond l'Administration sait bien tout cela, mais par une « machiavélique hypocrisie » elle ne veut rien entendre et fait semblant de suivre le « vœu du peuple » représenté par les quelques spécimens dont j'ai parlé. Il est temps de démasquer cette hypocrisie et nous vous remercions bien sincèrement, mes amis et moi, d'avoir avec votre franchise et votre énergie commencé à essayer de faire entendre raison aux gens en place. De notre côté, nous travaillons à faire comprendre à nos compatriotes leur erreur ou leur sotte vanité, car, nous le reconnaissons loyalement, la faute vient non pas seulement du gouvernement, mais en
purement française qui, entre parenthèses, en fera plus tard des déclassés ; ou quelques mandarins dont c'est la mode depuis quelques années de susciter la création des écoles françaises dans leur circonscription pour se faire une réclame gratuite dans les journaux annamites ? Je crois qu'au fond l'Administration sait bien tout cela, mais par une « machiavélique hypocrisie » elle ne veut rien entendre et fait semblant de suivre le « vœu du peuple » représenté par les quelques spécimens dont j'ai parlé. Il est temps de démasquer cette hypocrisie et nous vous remercions bien sincèrement, mes amis et moi, d'avoir avec votre franchise et votre énergie commencé à essayer de faire entendre raison aux gens en place. De notre côté, nous travaillons à faire comprendre à nos compatriotes leur erreur ou leur sotte vanité, car, nous le reconnaissons loyalement, la faute vient non pas seulement du gouvernement, mais en grande partie de nos compatriotes qui n'ont jamais su distinguer clairement où est leur véritable intérêt. Croyez, mon cher Monsieur Cucherousset, à mes sentiments bien sincèrement dévoués. Un Annamite : Ces questions d'enseignement ont paru pendant quelque temps un peu en dehors des préoccupations de l'Eveil Economique, qui n'a pas été fait pour aborder les discussions politiques ou sociales. Mais la tournure prise par les événements est telle que nous nous trouvons trouvons en Indochine même sur le terrain économique, et il ne nous est pas possible de laisser croître le danger sans pousser le cri d'alarme. Nous avons l'assurance, ce faisant, d'être entièrement d'accord avec ceux des Annamites, moins rares qu'on ne le croit, qui réfléchissent, qui veulent sincèrement la prospérité de leur pays, qui n'ont pas le désir de flatter les opinions officielles et de se faire bien voir des maîtres du jour. Il faut n'avoir aucune idée de ce qu'est l'indigène du peuple, pour penser lui rendre service — ou accomplir envers lui son devoir d'éducateur en lui serinant, en tout et pour tout, l'absurde éducation primaire actuelle. On en constate il est vrai déjà les mauvais résultats ; mais on croit pouvoir les attribuer à l'insuffisance
été fait pour aborder les discussions politiques ou sociales. Mais la tournure prise par les événements est telle que nous nous trouvons trouvons en Indochine même sur le terrain économique, et il ne nous est pas possible de laisser croître le danger sans pousser le cri d'alarme. Nous avons l'assurance, ce faisant, d'être entièrement d'accord avec ceux des Annamites, moins rares qu'on ne le croit, qui réfléchissent, qui veulent sincèrement la prospérité de leur pays, qui n'ont pas le désir de flatter les opinions officielles et de se faire bien voir des maîtres du jour. Il faut n'avoir aucune idée de ce qu'est l'indigène du peuple, pour penser lui rendre service — ou accomplir envers lui son devoir d'éducateur en lui serinant, en tout et pour tout, l'absurde éducation primaire actuelle. On en constate il est vrai déjà les mauvais résultats ; mais on croit pouvoir les attribuer à l'insuffisance des maîtres et on pense — ou tout au moins on dit — que les choses iront mieux quand les maîtres seront formés de façon plus complète ; bon prétexte à créer des cours de pédagogie ! Non, les choses n'iront pas mieux, au contraire ; plus vous aurez de maîtres, plus ces maîtres seront pris ce que vous appelez savants, et plus elles iront mal pour le pays. Car c'est votre système qui est mauvais; c'est la conception que vous avez de l'éducation d'un peuple qui péche par la base. c'est le principe qui est faux, qui est nuisible, qui est dangereux. L'heure tardive à laquelle nous parvenons cette lettre ne nous permet pas de nous étendre comme nous le voudrions sur ce danger, le plus grave, croyons-nous, qui menace à cette heure l'Indochine. Nous y reviendrons dans notre prochain numéro, convaincus de ne pas sortir ainsi du cercle des questions économiques auxquelles nous entendons nous borner, car les forces vives du pays comme producteur en arrivent à être menacées. Nous nous contentons en attendant de remercier pour aujourd'hui l'auteur de la communication qu'on vient de lire, communication qui manifeste enfin l'opinion d'une élite annamite dont nous n'avons que