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aura une conséquence inévitable, à savoir, une entente sur le partage des débouchés. Des difficultés, toutefois, restent à prévoir. Pour ne nous arrêter qu’à la principale, rappelons que les pays dépourvus de pétrole sont tenus d’avoir une politique particulièrement prévoyante en ce qui concerne l’organisation de leurs forces, et tendant à ce que la liberté et l’indépendance leur soient en tous temps parfaitement garanties. Un accord mondial sur la production avec sa conséquence fatale : le partage des débouchés, semble inacceptable pour un pays inquiet de sa sécurité; mais ces pays, nous dira-t-on, n’auront rien à dire, l’accord étant fait entre producteurs et non point entre consommateurs. La fissure est cependant dans ce fait : les pays consommateurs (l’Allemagne, la France, l’Italie, l’Espagne et nombre d’autres puissances) chercheront à briser le cercle et à devenir à leur tour producteurs. Malgré tout, et pour sauver l’industrie pétrolière qui traverse, par suite de son développement exagéré, une période difficile, un accord en vue de la limitation de la production est souhaitable. Il ne faudra cependant pas espérer qu’il puisse se réaliser sans sacrifices égaux pour tous ceux qui y souscriront. BELPETROLE - FRANCE 22, RUE CHAUCHAT, 22 PARIS TÉLÉGRAMMES : FRANPETROL 9 PARIS TÉLÉPHONES : PROVENCE 78-20, 78-21, 78-22 Essence "CARBEL" || TOURISME ET POIDS LOURDS PÉTROLE LAMPANT Deuxième Congrès international du charbon bitumineux ; Institut Carnegie de Technologie, Pittsburgh. Nous sommes informés qu’entre soixante et soixante-dix savants et techniciens spécialisés dans les questions de carburant et de combustible, appartenant à onze pays différents ont accepté en principe l’invitation qui leur a été faite de prendre la parole au Deuxième Congrès International du Charbon Bitumineux qui se tiendra à l’Institut Carnegie de Technologie, à Pittsburgh, Pa, pendant la semaine du 19 au 26 novembre 1928. La liste comporte les noms de plus de quarante Européens qui ont été invités personnellement par le Dr. Thomas S. Baker, président de l’Institut Carnegie de Technologie, lors de son récent voyage de deux mois en Europe, entrepris dans l’intérêt du Congrès du Charbon. Le but de ce prochain Congrès, suivant une notice qui nous est parvenue,
PARIS TÉLÉPHONES : PROVENCE 78-20, 78-21, 78-22 Essence "CARBEL" || TOURISME ET POIDS LOURDS PÉTROLE LAMPANT Deuxième Congrès international du charbon bitumineux ; Institut Carnegie de Technologie, Pittsburgh. Nous sommes informés qu’entre soixante et soixante-dix savants et techniciens spécialisés dans les questions de carburant et de combustible, appartenant à onze pays différents ont accepté en principe l’invitation qui leur a été faite de prendre la parole au Deuxième Congrès International du Charbon Bitumineux qui se tiendra à l’Institut Carnegie de Technologie, à Pittsburgh, Pa, pendant la semaine du 19 au 26 novembre 1928. La liste comporte les noms de plus de quarante Européens qui ont été invités personnellement par le Dr. Thomas S. Baker, président de l’Institut Carnegie de Technologie, lors de son récent voyage de deux mois en Europe, entrepris dans l’intérêt du Congrès du Charbon. Le but de ce prochain Congrès, suivant une notice qui nous est parvenue, est identique à celui du Congrès qui eut lieu en 1926 à l’Institut Carnegie de Technologie, c’est-à-dire de présenter les résultats d’études récentes sur le charbon ayant trait à l’amélioration des méthodes d’utilisation et de combustion. Le programme comprendra la discussion de la distillation à basse et à haute température, les sous-produits de la distillation, la force motrice, le combustible sans fumée, la gazéification complète de la houille, l’hydrogénation, le combustible pulvérisé et ses applications nouvelles, la fixation de l’azote, la récupération de la houille, etc. A son retour d’Europe au mois d’avril, le Président Baker a fait savoir que le Deuxième Congrès aurait une portée et une importance encore plus grande que le premier, et que le nombre des délégués, en dehors des Etats-Unis, dépasserait de beaucoup le chiffre atteint en 1926 quand treize nations différentes furent représentées. Les personnalités scientifiques énumérées ci-après ont en principe accepté d’assister au Congrès ou d’y contribuer par l’envoi d’études. Angleterre William A. Bone, professeur, Imperial College of Science and Technology; Edgar C. Evans, National Federation of Iron and Steel Manufacturers; H. A. Humphrey, Imperial Chemical Industries, Ltd.; Dr. Cecil H. Lander, Director of Fuel Research Department of Scientific and Industrial Research; Dr.
les sous-produits de la distillation, la force motrice, le combustible sans fumée, la gazéification complète de la houille, l’hydrogénation, le combustible pulvérisé et ses applications nouvelles, la fixation de l’azote, la récupération de la houille, etc. A son retour d’Europe au mois d’avril, le Président Baker a fait savoir que le Deuxième Congrès aurait une portée et une importance encore plus grande que le premier, et que le nombre des délégués, en dehors des Etats-Unis, dépasserait de beaucoup le chiffre atteint en 1926 quand treize nations différentes furent représentées. Les personnalités scientifiques énumérées ci-après ont en principe accepté d’assister au Congrès ou d’y contribuer par l’envoi d’études. Angleterre William A. Bone, professeur, Imperial College of Science and Technology; Edgar C. Evans, National Federation of Iron and Steel Manufacturers; H. A. Humphrey, Imperial Chemical Industries, Ltd.; Dr. Cecil H. Lander, Director of Fuel Research Department of Scientific and Industrial Research; Dr. B. Lessing, Consulting engineer; The Right Honorable Sir Alfred Mond; Harald Nielsen, Sensible Heat Distillation, Ltd.; Dr. D. W. Smith, directeur technique, The Woodall-Duckham Companies; F. S. Sinnatt, directeur adjoint Fuel Research, Department of Scientific and Industrial Research. France Donat Agache, président du Conseil d’administration, et Raymond Berr, directeur général, Etablissements Kuhlmann; Jean Bing, Comité Central des Producteurs et Distillateurs de Goudron en France; Ch.-Emile Hourteau, Compagnie des Mines de Houille de Marles; André Kling, directeur du Laboratoire Municipal de la Ville de Paris; Henri Lafond, Compagnie Internationale pour la Fabrication des Essences et Pétroles; Paul Lebeau, professeur à l'Université de Paris; A. Mailhe, professeur. Etude des Combustibles, Faculté des Sciences; C. Simon, administrateur-délégué de la Société pour l’Exposition des Tubes Electro-Frettés; Paul Weiss et Henri Winckler, Compagnie des Mines de Vicoigne. Allemagne Rudolf Battig, Directeur Général, Procédé Mont-Cenis pour la Fixation de l’Azote; Dr. Friedrich Bergius; Dr. L. Edeleanu; Professeur-Docteur Franz Fischer, Kaiser Wilhelm Institut fur Kohlenforschung; Dr. Ing. I. P. Goossens, MM. Goossens, Lochner & Co; Dr. A. Herz, Kohlenveredlung, A. G.; Professeur Fritz Hoffman, Schlesisches Kohlenforschungsinstitut der Kaiser Wilhelm Gesellschaft; Professeur P. P. Kerschbaum, Metallbank and Metallurgische Gesellschaft; Dr. Carl Krauch, Directeur I. G. Farbenindustrie; Dr. Friedrich
Etablissements Kuhlmann; Jean Bing, Comité Central des Producteurs et Distillateurs de Goudron en France; Ch.-Emile Hourteau, Compagnie des Mines de Houille de Marles; André Kling, directeur du Laboratoire Municipal de la Ville de Paris; Henri Lafond, Compagnie Internationale pour la Fabrication des Essences et Pétroles; Paul Lebeau, professeur à l'Université de Paris; A. Mailhe, professeur. Etude des Combustibles, Faculté des Sciences; C. Simon, administrateur-délégué de la Société pour l’Exposition des Tubes Electro-Frettés; Paul Weiss et Henri Winckler, Compagnie des Mines de Vicoigne. Allemagne Rudolf Battig, Directeur Général, Procédé Mont-Cenis pour la Fixation de l’Azote; Dr. Friedrich Bergius; Dr. L. Edeleanu; Professeur-Docteur Franz Fischer, Kaiser Wilhelm Institut fur Kohlenforschung; Dr. Ing. I. P. Goossens, MM. Goossens, Lochner & Co; Dr. A. Herz, Kohlenveredlung, A. G.; Professeur Fritz Hoffman, Schlesisches Kohlenforschungsinstitut der Kaiser Wilhelm Gesellschaft; Professeur P. P. Kerschbaum, Metallbank and Metallurgische Gesellschaft; Dr. Carl Krauch, Directeur I. G. Farbenindustrie; Dr. Friedrich Munzinger, Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft; Dr. J. E. Nöggerath; Rudolph Pawlikowski, « Kosmos » Maschinenbauanstalt; Joseph Plassmann, Directeur, Chemisch Technische Gesellschaft; Dr. Alfred Pott, A. G. für Kohlenverwertung; Dr. Ing. P. Rosin; Professeur Ernest Terres, Technische Hochschule, Braunschweig. Italie Commendatore Alberto Edoardo Bianchi, Directeur, Fabrica Coloranti Bianchi; Ingénieur Guardabassi, Fabrica Coloranti Bianchi. Autriche Professeur Dr. Fleissner, Montanistische Hochschule, Leoben. Danemark Professeur P. E. Raaschou, Laboratoriet for Almen Teknisk Kemi den Polytekniske Laereanstalt, Copenhague. Belgique A. France, Compagnie Internationale des Rhéolaveurs, Liège; ainsi qu’un représentant de la Compagnie Solvay. Russie Professeur L. K. Ramsin, Directeur de l’Institut Thermotechnique, Leningrad, Sloboda; George L. Stadnikoff, Karpov Institut, Moscou. Japon Professeur Yoskikiyo, Oshima, Université Impériale de Tokyo; Dr. Chozo Tawasaki, Université Impériale de Tohoku. Etats-Unis d’Amérique H. A. Brassart, Consulting Engineer, Chicago; Professor A. G. Christie, Johns Hopkins University; Professor Harry A. Curtis, Yale University; W. A. Darrah, Président, Continental Industrial Engineers; Howard N. Eavenson, Consulting Engineer, Pittsburgh; Gustav Egloff, Universal Oil Products Company, Chicago; F. C. Green, Old Ben Coal Corporation, Chicago; Professor E. C. Jeffrey, Harvard University; Louis C. Jones, Président, Nitrogen Engineering Corporation; C. F. Kettering, General Motors Corporation; Dr. Arthur D. Little, Consulting Engineer, Boston; Dr. H. C. Parmelee, editor of
Bianchi. Autriche Professeur Dr. Fleissner, Montanistische Hochschule, Leoben. Danemark Professeur P. E. Raaschou, Laboratoriet for Almen Teknisk Kemi den Polytekniske Laereanstalt, Copenhague. Belgique A. France, Compagnie Internationale des Rhéolaveurs, Liège; ainsi qu’un représentant de la Compagnie Solvay. Russie Professeur L. K. Ramsin, Directeur de l’Institut Thermotechnique, Leningrad, Sloboda; George L. Stadnikoff, Karpov Institut, Moscou. Japon Professeur Yoskikiyo, Oshima, Université Impériale de Tokyo; Dr. Chozo Tawasaki, Université Impériale de Tohoku. Etats-Unis d’Amérique H. A. Brassart, Consulting Engineer, Chicago; Professor A. G. Christie, Johns Hopkins University; Professor Harry A. Curtis, Yale University; W. A. Darrah, Président, Continental Industrial Engineers; Howard N. Eavenson, Consulting Engineer, Pittsburgh; Gustav Egloff, Universal Oil Products Company, Chicago; F. C. Green, Old Ben Coal Corporation, Chicago; Professor E. C. Jeffrey, Harvard University; Louis C. Jones, Président, Nitrogen Engineering Corporation; C. F. Kettering, General Motors Corporation; Dr. Arthur D. Little, Consulting Engineer, Boston; Dr. H. C. Parmelee, editor of Chemical and Metallurgical Engineering; Professor S. W. Parr, University of Illinois, et Président American Chemical Society; Dr. F. W. Sperr, Koppers Company, Pittsburgh; Professor Hugh S. Taylor, Princeton University; Dr. R. Thiessen, Bureau of Mines, Pittsburgh; F. G. Tryon, Bureau of Mines, Washington, D. C.; Professor Alfred H. White, University of Michigan. Canada A. T. Stuart, ingénieur, Toronto. On annonce également que les gouvernements espagnol et tchécoslovaque enverraient des représentants attachés à leurs Services des Mines respectifs. Le Professeur Summer B. Ely, de l’Institut Carnegie de Technologie est le Secrétaire du Deuxième Congrès International du Charbon Bitumineux. Le Comité Consultatif du Congrès est formé en partie des hommes d’affaires américains tels que : John Hays Hammond, E. M. Herr, Samuel Insull, Frank B. Jewett, Otto H. Kahn, George E. Learard, Hon. A. W. Mellon, Auguste G. Pratt et Charles M. Schwab. ÉCHOS DE RUSSIE L'industrie pétrolière au mois de mai. L'extraction du pétrole dans les principaux gisements exploités par l’État — ceux de Bakou, de Grozny et d’Emba — a comporté, en mai dernier, 1.035.299 t. contre 927.919 en avril, soit une augmentation de 11,7 %. L’extraction a dépassé celle de mai 1927 de 13,9 %. Toutes les trois régions
of Michigan. Canada A. T. Stuart, ingénieur, Toronto. On annonce également que les gouvernements espagnol et tchécoslovaque enverraient des représentants attachés à leurs Services des Mines respectifs. Le Professeur Summer B. Ely, de l’Institut Carnegie de Technologie est le Secrétaire du Deuxième Congrès International du Charbon Bitumineux. Le Comité Consultatif du Congrès est formé en partie des hommes d’affaires américains tels que : John Hays Hammond, E. M. Herr, Samuel Insull, Frank B. Jewett, Otto H. Kahn, George E. Learard, Hon. A. W. Mellon, Auguste G. Pratt et Charles M. Schwab. ÉCHOS DE RUSSIE L'industrie pétrolière au mois de mai. L'extraction du pétrole dans les principaux gisements exploités par l’État — ceux de Bakou, de Grozny et d’Emba — a comporté, en mai dernier, 1.035.299 t. contre 927.919 en avril, soit une augmentation de 11,7 %. L’extraction a dépassé celle de mai 1927 de 13,9 %. Toutes les trois régions démontrent une augmentation de la production; dans la région de Bakou, il a été extrait 705.757 t., soit une augmentation de 12,4 % contre le chiffre du mois d’avril et de 19 % contre le mois de mai 1927. À Grozny, l’extraction a atteint 306.352 t., soit une augmentation de 10,5% sur le mois d’avril et de 4,8% sur mai 1927; à Emba, les chiffres ont été respectivement de 23.190 et de 3,4 %. Les forages ont comporté 36.367 m. contre 28.942 en avril, ce qui correspond à une augmentation de 25,8 %, cette augmentation était : De 11,3 %, à Bakou; de 82,7 %, à Grozny; de 76,7 %, à Emba. Le pétrole livré par les trois grands trusts aux usines de traitement a comporté : Mai 1928 Avril 1928 Mai 1927 (En tonnes) Azneft 486.869 420.472 343.542 Grozneft 254.036 258.510 238.102 Embaneft 3.002 22.226 18.938 Total 743.907 701.214 600.582 Les quantités de pétrole brut traitées se sont accrues de 6 % comparativement au mois d’avril. La vente des produits pétroliers a atteint 769.347 t. Elle a augmenté de 6,1 % par rapport au mois précédent et de 23,8 % par rapport à mai 1927, à savoir : 44,2
10,5% sur le mois d’avril et de 4,8% sur mai 1927; à Emba, les chiffres ont été respectivement de 23.190 et de 3,4 %. Les forages ont comporté 36.367 m. contre 28.942 en avril, ce qui correspond à une augmentation de 25,8 %, cette augmentation était : De 11,3 %, à Bakou; de 82,7 %, à Grozny; de 76,7 %, à Emba. Le pétrole livré par les trois grands trusts aux usines de traitement a comporté : Mai 1928 Avril 1928 Mai 1927 (En tonnes) Azneft 486.869 420.472 343.542 Grozneft 254.036 258.510 238.102 Embaneft 3.002 22.226 18.938 Total 743.907 701.214 600.582 Les quantités de pétrole brut traitées se sont accrues de 6 % comparativement au mois d’avril. La vente des produits pétroliers a atteint 769.347 t. Elle a augmenté de 6,1 % par rapport au mois précédent et de 23,8 % par rapport à mai 1927, à savoir : 44,2 % pour l’exportation et 14,9 % pour la consommation intérieure. Parmi les produits principaux, c’est le lampant qui dénote la plus forte augmentation de consommation (30%), celle de l’essence a été de 16,7 %, et celle du mazout, de 14,2 %. L’exportation de mazout a dépassé de 51,4 % celle de mai 1927; celle des essences, de 41 %; du pétrole brut, de 19,6 %, mais l’exportation (les huiles lubrifiantes a diminué, par contre, de 20 %. Exportation des produits pétroliers de l’U. B. S. S. en mai 1928. Pétrole lampant Mai 1928 Avril 1928 Mai 1927 (en tonnes anglaises de 1.016 kilos) 56.480 61.121 28.170 Essence légère de Grozny. . 17.202 32.944 5.471 lourde de Grozny. 35.992 35.007 24.268 — de Bakou 16.882 39.693 21.352 Ligroïne 1.993 2.575 ■— Huiles lubrifiantes 15.066 21.482 19.007 Huile solaire lourde 6.587 2.958 789 Gas oil 14.662 19.382 16.553 Mazout à huile — — Mazout de graissage 255 454 301 Mazout de chauffage 87.222 61.873 57.610 Carburant pour moteurs. . . 1.506 1.772 677 Pétrole brut paraffineux. . . 12.764 13.093 10.780 de Balakhany — 6.661 — — d’Emba 127 141 — Total 266.738 299.156 184.978 Le problème du jour : Grozny. L’extraction
de mai 1927; celle des essences, de 41 %; du pétrole brut, de 19,6 %, mais l’exportation (les huiles lubrifiantes a diminué, par contre, de 20 %. Exportation des produits pétroliers de l’U. B. S. S. en mai 1928. Pétrole lampant Mai 1928 Avril 1928 Mai 1927 (en tonnes anglaises de 1.016 kilos) 56.480 61.121 28.170 Essence légère de Grozny. . 17.202 32.944 5.471 lourde de Grozny. 35.992 35.007 24.268 — de Bakou 16.882 39.693 21.352 Ligroïne 1.993 2.575 ■— Huiles lubrifiantes 15.066 21.482 19.007 Huile solaire lourde 6.587 2.958 789 Gas oil 14.662 19.382 16.553 Mazout à huile — — Mazout de graissage 255 454 301 Mazout de chauffage 87.222 61.873 57.610 Carburant pour moteurs. . . 1.506 1.772 677 Pétrole brut paraffineux. . . 12.764 13.093 10.780 de Balakhany — 6.661 — — d’Emba 127 141 — Total 266.738 299.156 184.978 Le problème du jour : Grozny. L’extraction du pétrole à Grozny augmente avec une telle rapidité qu’elle commence à causer des difficultés en ce qui concerne le transport et le traitement. Voici les chiffres indiquant l’augmentation d’extraction à Grozny d’année en année (comparativement avec l’année précédente : 1924-1925, 24 %; 1925-1926, 19 %; 1926-1927, 22 %; 1927-1928, 19 % (chiffre provisoire). En réalité, si pour l’ancienne région de Grozny, on peut prévoir la décadence de l’extraction, la nouvelle région a des réserves extrêmement importantes surtout en pétrole jaillissant. Le maximum d’extraction sur l’ancienne région était dépassé en 1925-1926 et la part de la nouvelle région dans l’extraction totale de Grozny qui est actuellement de 7,5 % devra monter pendant les années suivantes. Il faut noter que, par ses réserves de pétrole, la nouvelle région est plus riche que beaucoup de champs pétroliers américains dont la productivité prouvée est de 130-140.000 barils par hectare. Le fait que Grozny joue un rôle très important dans l’industrie pétrolière russe exige une politique industrielle extrêmement prudente. C’est pourquoi on estime — selon un article de M. Maximovitch, dans le Neftianoe Khozyaïstwo de Moscou — que l’extraction de Grozny doit se maintenir à un niveau de 4,5 millions de tonnes environ (il
19 % (chiffre provisoire). En réalité, si pour l’ancienne région de Grozny, on peut prévoir la décadence de l’extraction, la nouvelle région a des réserves extrêmement importantes surtout en pétrole jaillissant. Le maximum d’extraction sur l’ancienne région était dépassé en 1925-1926 et la part de la nouvelle région dans l’extraction totale de Grozny qui est actuellement de 7,5 % devra monter pendant les années suivantes. Il faut noter que, par ses réserves de pétrole, la nouvelle région est plus riche que beaucoup de champs pétroliers américains dont la productivité prouvée est de 130-140.000 barils par hectare. Le fait que Grozny joue un rôle très important dans l’industrie pétrolière russe exige une politique industrielle extrêmement prudente. C’est pourquoi on estime — selon un article de M. Maximovitch, dans le Neftianoe Khozyaïstwo de Moscou — que l’extraction de Grozny doit se maintenir à un niveau de 4,5 millions de tonnes environ (il a été extrait 2.971.000 t. en 1926-1927) et que le maximum des efforts et des dépenses doit être fait pour le développement des moyens de transport et du raffinage et non pour le développement des forages. Le développement de l’industrie de raffinage, notamment la création de l’industrie de cracking, permettra de surmonter les difficultés de transport du mazout paraffineux. Mazout de Grozny. La production du pétrole brut à Grozny croît si rapidement que le problème du débouché de ce mazout — produit qui est extrait du pétrole brut actuellement en proportion de 64 % — occupe l’attention de l’État. Déjà, en 1926-1927, le trust Grozneft a livré au Neftesyndikat 41.000 tonnes de mazout de plus qu’il n’avait été prévu. Pendant l’exercice en cours, on estime que 1.445 milliers de tonnes resteront pour le ravitaillement du marché intérieur. Cependant, il n’a été vendu l’année dernière sur le marché intérieur que 1.196.000 t. Ces difficultés seront sans doute surmontées, car on attend l’accroissement de la consommation des usines, des chemins de fer et des bateaux sur le Volga. Il est important de noter que, dans quelques années, il n’y aura plus de difficultés pour le débouché du mazout, car la construction des
de surmonter les difficultés de transport du mazout paraffineux. Mazout de Grozny. La production du pétrole brut à Grozny croît si rapidement que le problème du débouché de ce mazout — produit qui est extrait du pétrole brut actuellement en proportion de 64 % — occupe l’attention de l’État. Déjà, en 1926-1927, le trust Grozneft a livré au Neftesyndikat 41.000 tonnes de mazout de plus qu’il n’avait été prévu. Pendant l’exercice en cours, on estime que 1.445 milliers de tonnes resteront pour le ravitaillement du marché intérieur. Cependant, il n’a été vendu l’année dernière sur le marché intérieur que 1.196.000 t. Ces difficultés seront sans doute surmontées, car on attend l’accroissement de la consommation des usines, des chemins de fer et des bateaux sur le Volga. Il est important de noter que, dans quelques années, il n’y aura plus de difficultés pour le débouché du mazout, car la construction des usines de cracking à Grozny, la création d’un grand centre de raffinage et d’exportation à Touapsé, l’accroissement de la consommation de mazout par les chemins de fer et par les industries et enfin la construction des usines de cracking diminuera le rendement ainsi que les stocks de mazout et augmentera ceux des essences, ce qui servira à l’assainissement de l’industrie de Grozny. Le transport du mazout paraffineux s’effectue dans des wagons-citernes avec une isolation extérieure qui permet au mazout versé dans ces citernes, étant réchauffé, d’arriver au point de destination en état liquide; d’autre part, il est transporté par des bateaux et des barges-citernes munies d’appareils de chauffage. Il peut être intéressant de rappeler que les mêmes difficultés de transport se sont élevées devant les industriels américains de Panhandle field; le pétrole de Panhandle est très riche en paraffine, ce qui a causé beaucoup d’inconvénients pour le transport du pétrole et du fuel oil par les pipe-lines; les industriels de Panhandle ont surmonté ces difficultés en faisant le mélange du pétrole avec de l’essence. Ne pourrait-on pas faire la même chose à Grozny en transportant le mazout avec un certain mélange d’essence, ce qui ne tarderait pas de rendre le