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à la merci d'un coup heureux. Du côté des Japonais, ces bombardements répétés ont l'inconvénient capital de fatiguer les bâtiments et de gaspiller des munitions. L'approvisionnement En Corée Sur terre, les Russes paraissent vouloir adopter la même tactique que sur mer : temporiser, semble être leur mot d'ordre. Ils sentent que, là aussi, le temps travaille pour eux et ils ne veulent pas faire violence à cet allié si précieux. Ils laissent les Japonais se concentrer — bien lentement, il est vrai — à Ping-Yang et à Séoul, et se contentent de faire observer les territoires au sud du Yalou, par des détachements de cosaques, qui n'ont pas de peine, grâce à la supériorité de leurs excellents chevaux, à capturer les petits postes japonais rencontrés. Les Japonais sont actuellement à Anjou ; ils ont franchi le fleuve Tching-Tchang-Kang ; leur marche en avant s'effectue beaucoup moins vite qu'il n'avait été prévu. Ils ont d'ailleurs à compter avec l'hostilité des Coréens. Malgré ce qu'ont fait connaître les dépêches de source japonaise, il est, en effet, évident que le peuple est, en Corée, ami des Russes et ennemi des Japonais. Cet antagonisme, qui est actuellement, pour l'armée japonaise, une cause de retard et de complications, portera tous ses fruits le jour où les Russes obtiennent sur terre leur première victoire. De ces dernières doit d'ailleurs diminuer, sans qu'il soit possible de le renouveler pendant la guerre, le Japon étant tributaire de l'Europe pour l'acier. De plus, l'âme des grosses pièces s'use rapidement, si bien qu'il est admis qu'après avoir tiré deux cents coups, un canon a perdu sa justesse, et, en temps de paix, devrait être remplacé. La valeur de la grosse artillerie japonaise est donc, dès maintenant, altérée. Le séjour prolongé des bâtiments à la mer, dans des parages où les tempêtes sont fréquentes et d'une grande violence, ne peut également qu'amoindrir leur valeur militaire; la fatigue des machines, l'encrassement des chaudières, les herbes et les coquillages sur les coques, tout concourt à réduire la vitesse, ce facteur si important des guerres actuelles. De plus, il est incontestable que, malgré les
et de complications, portera tous ses fruits le jour où les Russes obtiennent sur terre leur première victoire. De ces dernières doit d'ailleurs diminuer, sans qu'il soit possible de le renouveler pendant la guerre, le Japon étant tributaire de l'Europe pour l'acier. De plus, l'âme des grosses pièces s'use rapidement, si bien qu'il est admis qu'après avoir tiré deux cents coups, un canon a perdu sa justesse, et, en temps de paix, devrait être remplacé. La valeur de la grosse artillerie japonaise est donc, dès maintenant, altérée. Le séjour prolongé des bâtiments à la mer, dans des parages où les tempêtes sont fréquentes et d'une grande violence, ne peut également qu'amoindrir leur valeur militaire; la fatigue des machines, l'encrassement des chaudières, les herbes et les coquillages sur les coques, tout concourt à réduire la vitesse, ce facteur si important des guerres actuelles. De plus, il est incontestable que, malgré les rapports de l'amiral Togo, un grand nombre de ses bâtiments ont été plus ou moins avariés, si bien qu'actuellement tous les bassins du Japon sont occupés. Cette fatigue du personnel et du matériel japonais, cette diminution des munitions, ces avaries multiples, sont autant de facteurs que le temps apporte à la cause des Russes. Enerver leurs adversaires par des sorties courtes et fréquentes, mais refuser complètement un combat naval pendant lequel les bâtiments abandonneraient l'abri des canons des forts, telle paraît être la tactique adoptée par l'amiral Makharov, laissant au temps le soin de diminuer la différence actuelle entre les deux forces en présence. Dans quelques mois, l'escadre de la Baltique apparaîtra à son tour dans les mers d'Extrême-Orient ; réunie à l'escadre de Port-Arthur, elle constituera une armée navale à peu près inégalée, capable de conquérir l'empire de la mer sur les forces japonaises déjà usées par une guerre longue et, en réalité, inutile. Il faut donc attendre les événements, sans impatience et aussi sans inquiétude, car il est certain que la chute de Port-Arthur, même abandonné à lui-même, est bien improbable. La division des croiseurs a quitté Vladivostok depuis plusieurs jours, mais sa destination est toujours inconnue. Il
la cause des Russes. Enerver leurs adversaires par des sorties courtes et fréquentes, mais refuser complètement un combat naval pendant lequel les bâtiments abandonneraient l'abri des canons des forts, telle paraît être la tactique adoptée par l'amiral Makharov, laissant au temps le soin de diminuer la différence actuelle entre les deux forces en présence. Dans quelques mois, l'escadre de la Baltique apparaîtra à son tour dans les mers d'Extrême-Orient ; réunie à l'escadre de Port-Arthur, elle constituera une armée navale à peu près inégalée, capable de conquérir l'empire de la mer sur les forces japonaises déjà usées par une guerre longue et, en réalité, inutile. Il faut donc attendre les événements, sans impatience et aussi sans inquiétude, car il est certain que la chute de Port-Arthur, même abandonné à lui-même, est bien improbable. La division des croiseurs a quitté Vladivostok depuis plusieurs jours, mais sa destination est toujours inconnue. Il est toutefois peu probable qu'elle tente d'opérer sa jonction avec l'escadre de Port-Arthur, car ce serait là une opération difficile, qui entraînerait de gros risques, sans que le résultat cherché apparaisse bien clairement. Il est en effet évident que l'escadre des croiseurs, qu'elle soit au mouillage à Vladivostok, ou qu'elle se trouve à la mer, dans des parages inconnus de l'ennemi, est une menace continuelle qui entrave les mouvements des transports, retardant, par là, le débarquement en Corée, et immobilise dans leur service de surveillance un certain nombre de croiseurs japonais. Au contraire, les croiseurs parvenus à Port-Arthur, c'est l'inconnu qui disparaît, une source d'inquiétudes et de préoccupations qui s'évanouit. Il est donc bien probable que les grandes batailles de la guerre se livreront dans la Mandchourie orientale. Il ne faut d'ailleurs pas perdre de vue que, contrairement aux croyances générales, la Mandchourie est un véritable grenier d'abondance. L'été y est chaud et court, et le sol, encore vierge, pas encore fatigué, donne aisément deux récoltes de céréales, et le fourrage y est abondant. Le général Kouropatkine, parti de Moscou le 13 mars, au milieu des ovations enthousiastes, dont tous les journaux nous ont porté l'écho, continue sans incident sa
se trouve à la mer, dans des parages inconnus de l'ennemi, est une menace continuelle qui entrave les mouvements des transports, retardant, par là, le débarquement en Corée, et immobilise dans leur service de surveillance un certain nombre de croiseurs japonais. Au contraire, les croiseurs parvenus à Port-Arthur, c'est l'inconnu qui disparaît, une source d'inquiétudes et de préoccupations qui s'évanouit. Il est donc bien probable que les grandes batailles de la guerre se livreront dans la Mandchourie orientale. Il ne faut d'ailleurs pas perdre de vue que, contrairement aux croyances générales, la Mandchourie est un véritable grenier d'abondance. L'été y est chaud et court, et le sol, encore vierge, pas encore fatigué, donne aisément deux récoltes de céréales, et le fourrage y est abondant. Le général Kouropatkine, parti de Moscou le 13 mars, au milieu des ovations enthousiastes, dont tous les journaux nous ont porté l'écho, continue sans incident sa route vers le théâtre de la guerre. Il a franchi le lac Baïkal et doit arriver à Mukden le 26 mars. On sait que le général voyage en train spécial. Lorsque les opérations se dérouleront dans le voisinage de la voie ferrée, il habitera ce train, dont les wagons, blindés, sont à l'épreuve des balles. Le lieutenant impérial utilise d'ailleurs, en ce moment, un train semblable. Dans le sud-ouest de la Mandchourie, à Niou-Tchang, les Russes s'apprêtent à recevoir les Japonais, le jour où la débâcle des glaces permettra aux bâtiments ennemis de s'approcher de la côte et de l'embouchure du fleuve. La garnison de la ville est augmentée, les défenses sont renforcées. Les stations étrangères, qui ont hiverné à Niou-Tchang s'apprêtent à regagner la haute mer, tandis que la canonnière russe "Sivouch" est à peu près désarmée, ayant prêté ses canons aux forts de la défense. J.-J. MORAIN, Mais s'il a été dit suffisamment sur Bizerte pour ne pas avoir besoin d'y revenir, il est loin d'être inutile, par contre, de signaler combien serait nécessaire l'utilisation, pour la marine, de la partie la plus occidentale de notre grande colonie africaine, et la création, de ce colo, aussi près que
sont à l'épreuve des balles. Le lieutenant impérial utilise d'ailleurs, en ce moment, un train semblable. Dans le sud-ouest de la Mandchourie, à Niou-Tchang, les Russes s'apprêtent à recevoir les Japonais, le jour où la débâcle des glaces permettra aux bâtiments ennemis de s'approcher de la côte et de l'embouchure du fleuve. La garnison de la ville est augmentée, les défenses sont renforcées. Les stations étrangères, qui ont hiverné à Niou-Tchang s'apprêtent à regagner la haute mer, tandis que la canonnière russe "Sivouch" est à peu près désarmée, ayant prêté ses canons aux forts de la défense. J.-J. MORAIN, Mais s'il a été dit suffisamment sur Bizerte pour ne pas avoir besoin d'y revenir, il est loin d'être inutile, par contre, de signaler combien serait nécessaire l'utilisation, pour la marine, de la partie la plus occidentale de notre grande colonie africaine, et la création, de ce colo, aussi près que possible de Gibraltar, d'un grand centre de la défense nationale. Si nous voulons, en effet, assurer d'une façon sérieuse notre système défensif dans le bassin occidental de la Méditerranée, il nous faut créer un autre port dans l'ouest algérien, port de guerre destiné à contrebalancer Gibraltar comme Bizerte contrebalance Mallorca. Divers ports ont été préconisés pour l'établissement de ce nouveau port: Oran ou Mers el-Kebir, La Tafna el Rashgoun: Mers-el-Kebir est à 450 kilomètres de Bizerte, P. Rashgoun n'en est qu'à 350. L'île de Rashgoun est séparée de la terre par un canal d'un mille et demi, où l'on trouve un excellent mouillage. La Tafna, qui débouche en face de l'île, est large et profonde, mais son entrée est obstruée par un banc de sable qui n'en permet l'accès qu'à des navires tirant peu d'eau ; un chenal serait à creuser pour établir dans la Tafna des bassins intérieurs à l'abri des attaques de mer. L'Île de Rashgoun a un mille et demi de circuit; sa plus grande longueur est de 1,000 mètres du nord au sud. Elle n'est accessible que dans la partie sud-ouest, et forme ainsi un plateau qui s'élève insensiblement du nord-est; son élévation atteint là environ
Divers ports ont été préconisés pour l'établissement de ce nouveau port: Oran ou Mers el-Kebir, La Tafna el Rashgoun: Mers-el-Kebir est à 450 kilomètres de Bizerte, P. Rashgoun n'en est qu'à 350. L'île de Rashgoun est séparée de la terre par un canal d'un mille et demi, où l'on trouve un excellent mouillage. La Tafna, qui débouche en face de l'île, est large et profonde, mais son entrée est obstruée par un banc de sable qui n'en permet l'accès qu'à des navires tirant peu d'eau ; un chenal serait à creuser pour établir dans la Tafna des bassins intérieurs à l'abri des attaques de mer. L'Île de Rashgoun a un mille et demi de circuit; sa plus grande longueur est de 1,000 mètres du nord au sud. Elle n'est accessible que dans la partie sud-ouest, et forme ainsi un plateau qui s'élève insensiblement du nord-est; son élévation atteint là environ 35 mètres. Cet îlot est une situation remarquable pour l'installation de forts, car leurs feux se croiseraient au large avec ceux de la terre ferme. Aucun autre point de la côte occidentale de l'Algérie ne paraît réunir de meilleures conditions que celles de Rashgoun pour devenir point d'appui de la flotte, et ne se trouve aussi près de la frontière marocaine et de la position anglaise de Gibraltar. En cas de guerre, le champ d'action de notre cadre de la Méditerranée, de nos croiseurs indépendants, de nos contre-torpilleurs et torpilleurs peut être porté vers Gibraltar; il en résultera forcément qu'il y aura là des navires avariés, fortement endommagés même. Et où donc iront ces navires blessés, ces navires malades, s'ils n'ont dans ces parages un port de refuge sûr et des moyens de réparation? On n'a pas hésité — et on a eu raison — de créer l'arsenal de Bizerte à l'est de notre littoral nord-africain, on ne doit pas hésiter à en créer un second à l'ouest; les raisons qui ont milité en faveur du premier, valent également en faveur du deuxième, et si, en outillant Bizerte, on a doublé d'un seul coup la valeur de toutes nos bases
flotte, et ne se trouve aussi près de la frontière marocaine et de la position anglaise de Gibraltar. En cas de guerre, le champ d'action de notre cadre de la Méditerranée, de nos croiseurs indépendants, de nos contre-torpilleurs et torpilleurs peut être porté vers Gibraltar; il en résultera forcément qu'il y aura là des navires avariés, fortement endommagés même. Et où donc iront ces navires blessés, ces navires malades, s'ils n'ont dans ces parages un port de refuge sûr et des moyens de réparation? On n'a pas hésité — et on a eu raison — de créer l'arsenal de Bizerte à l'est de notre littoral nord-africain, on ne doit pas hésiter à en créer un second à l'ouest; les raisons qui ont milité en faveur du premier, valent également en faveur du deuxième, et si, en outillant Bizerte, on a doublé d'un seul coup la valeur de toutes nos bases navales existant en Méditerranée, en créant Rashgoun, on les triplera. Et puis, comme le dit fort justement le commandant Vignot dans sa brochure, Rashgoun, port de guerre : « Nous ne savons pas quelles surprises nous réserve l'avenir, nous pouvons nous trouver confrontés à des situations difficiles. Nous ne pouvons donc pas nous passer d'un tel point d'appui. » Concert-Colonne. — Salle comble, dimanche après-midi, au Châtelet et salle transportée d'enthousiasme : Au programme, la première audition d'un poème, Antoine et Cléopâtre, pour voix, solo, chœurs et orchestre, de M. R. Torre Aldana, dont le nom paraissait pour la première fois sur les affiches de nos grands concerts dominicaux. Interprétée par Mme Lavonne, dont la voix était plus pure, plus profonde que jamais, cette œuvre fut bien accueillie du public. Mais le chant de la Walküre, la chanson du Printemps de la Walkyrie, dite par Van Dyck, la mort d'Isolde de Tristan, dite par Mme Lavonne, mais surtout ce merveilleux duo du premier acte du Crépuscule des Dieux, qui réunissait ces deux artistes incomparables, soulevèrent un enthousiasme passionné. Vendredi prochain, 1er avril, à 8 h. 3/4 du soir, au Châtelet, concert spirituel : le Requiem, de Berlioz, le Sanctus, chanté
donc pas nous passer d'un tel point d'appui. » Concert-Colonne. — Salle comble, dimanche après-midi, au Châtelet et salle transportée d'enthousiasme : Au programme, la première audition d'un poème, Antoine et Cléopâtre, pour voix, solo, chœurs et orchestre, de M. R. Torre Aldana, dont le nom paraissait pour la première fois sur les affiches de nos grands concerts dominicaux. Interprétée par Mme Lavonne, dont la voix était plus pure, plus profonde que jamais, cette œuvre fut bien accueillie du public. Mais le chant de la Walküre, la chanson du Printemps de la Walkyrie, dite par Van Dyck, la mort d'Isolde de Tristan, dite par Mme Lavonne, mais surtout ce merveilleux duo du premier acte du Crépuscule des Dieux, qui réunissait ces deux artistes incomparables, soulevèrent un enthousiasme passionné. Vendredi prochain, 1er avril, à 8 h. 3/4 du soir, au Châtelet, concert spirituel : le Requiem, de Berlioz, le Sanctus, chanté par M. E. Cazeneuve, la grande scène religieuse du 1er acte de Parsifal, la marche funèbre d'Hamlet (Berlioz), exécutés sous la direction de M. Edouard Colonne. Au Nouveau Cirque tous les soirs et en matinée les mercredis, jeudis, dimanches et fêtes, Tout Paris court s'initier aux subtilités élégantes des danses américaines à la mode : Trans-Atlantique et Boston Ball. Le reste du programme est d'ailleurs très soigné. Chose à signaler aux étrangers qui ne l'ont pas encore vue et aux Parisiens qui ne peuvent s'en passer, la piste mulitique termine ces jours-ci le spectacle avec son habituel succès. Au Cirque Medrano le programme est modifié chaque semaine, au grand contentement du public; c'est à cet excellent principe qu'est due la prospérité de l'établissement si bien dirigé par Boum-Boum. Au Théâtre des Bouffes du Nord depuis le 2 mars 1901, tous les soirs (hors jours de fête) qui s'annonce comme un vrai succès. Tous les soirs au Moulin Rouge, Urban Bioscope, grand succès de Londres, la cinématographie vivante de tous les sports internationaux. Aujourd'hui jeudi 31 mars, à 7 h au Palais de Glace, la séance de clôture au profit des professeurs, qui s'annonce comme devant être particulièrement brillante cette année.
américaines à la mode : Trans-Atlantique et Boston Ball. Le reste du programme est d'ailleurs très soigné. Chose à signaler aux étrangers qui ne l'ont pas encore vue et aux Parisiens qui ne peuvent s'en passer, la piste mulitique termine ces jours-ci le spectacle avec son habituel succès. Au Cirque Medrano le programme est modifié chaque semaine, au grand contentement du public; c'est à cet excellent principe qu'est due la prospérité de l'établissement si bien dirigé par Boum-Boum. Au Théâtre des Bouffes du Nord depuis le 2 mars 1901, tous les soirs (hors jours de fête) qui s'annonce comme un vrai succès. Tous les soirs au Moulin Rouge, Urban Bioscope, grand succès de Londres, la cinématographie vivante de tous les sports internationaux. Aujourd'hui jeudi 31 mars, à 7 h au Palais de Glace, la séance de clôture au profit des professeurs, qui s'annonce comme devant être particulièrement brillante cette année. En suite des autres pays que l'Angleterre, et, en ce cas, tenir l'avant comme la forteresse du détroit de Gibraltar, ne peut être qu'un grand bien pour nous. Rashgoun — Les rives de la Tafna. Délaisser une position comme celle de Rashgoun, alors que la Méditerranée sera peut-être le plus important champ d'action dans une guerre navale, serait commettre Matlyssens, en dépit de ses mauvais tendons qui ont claqué avant la fin du prix des 11 fleurs, a néanmoins battu facilement Maillons-Lallière. Matou à dix longueurs précédait les autres concurrents qui n'ont jamais existé. Course décousue dans le prix de la Marguerite. Après le saut du mur en terre, Silviane s'échappait et abordait la rivière avec vingt longueurs d'avance. Les chevaux éprouvés passaient tous plus ou moins mal la rivière mais sans chute. Après le brook, Silviane était lavée. Dandolo prenait alors le commandement. Entre les deux derniers obstacles, Red Cedar passait. Memnon arrivait très fort en dehors, mais succombait néanmoins de 3/4 de longueur. Les forfaits de la dernière heure ont enlevé quelque intérêt au prix de la Tour. Umber n'a pu renouveler ses précédentes victoires sous le poids de 71 kilos. el Beldane a été le vainqueur heureux
important champ d'action dans une guerre navale, serait commettre Matlyssens, en dépit de ses mauvais tendons qui ont claqué avant la fin du prix des 11 fleurs, a néanmoins battu facilement Maillons-Lallière. Matou à dix longueurs précédait les autres concurrents qui n'ont jamais existé. Course décousue dans le prix de la Marguerite. Après le saut du mur en terre, Silviane s'échappait et abordait la rivière avec vingt longueurs d'avance. Les chevaux éprouvés passaient tous plus ou moins mal la rivière mais sans chute. Après le brook, Silviane était lavée. Dandolo prenait alors le commandement. Entre les deux derniers obstacles, Red Cedar passait. Memnon arrivait très fort en dehors, mais succombait néanmoins de 3/4 de longueur. Les forfaits de la dernière heure ont enlevé quelque intérêt au prix de la Tour. Umber n'a pu renouveler ses précédentes victoires sous le poids de 71 kilos. el Beldane a été le vainqueur heureux de cette épreuve. La chute de Cymbalier au début du parcours, celle de Porus au dernier obstacle l'ont bien servi. Grâce à la façon énergique dont Campbell a mené Melibce, le vieux cheval, malgré son mauvais vouloir, a dû sauter la vivière des tribunes et celle du Huit de pied ferme, il a pu garder la deuxième place devant Faux-Fuyant qui a profité d'une faute d'Umber à la dernière haie pour le battre sur le plat. Quand, dans les courses-là, il n'y a pas de gros obstacles dans le parcours, le train devient très rapide. La chute d'Allegro et de Mesplède, qui eût pu être fatale non seulement aux chevaux mais aux jockeys, est survenue sur la dernière haie au moment où les deux animaux chlinaient à la cravache devant le pall. Allegro sautait d'abord la haie à une longueur devant Mesplède qui roulait sur lui. Vénasque gagnait alors devant el Malin. Tout le monde regardait hommes et chevaux qui ne donnaient plus signe de vie. On emportait alors lundi que Dogget pouvait rentrer seul aux balances. Quant à Saint-Ouen, une course sensationnelle se disputait aux environs de Liverpool, sur le champ de courses d'Aintree. La nature des obstacles du
ferme, il a pu garder la deuxième place devant Faux-Fuyant qui a profité d'une faute d'Umber à la dernière haie pour le battre sur le plat. Quand, dans les courses-là, il n'y a pas de gros obstacles dans le parcours, le train devient très rapide. La chute d'Allegro et de Mesplède, qui eût pu être fatale non seulement aux chevaux mais aux jockeys, est survenue sur la dernière haie au moment où les deux animaux chlinaient à la cravache devant le pall. Allegro sautait d'abord la haie à une longueur devant Mesplède qui roulait sur lui. Vénasque gagnait alors devant el Malin. Tout le monde regardait hommes et chevaux qui ne donnaient plus signe de vie. On emportait alors lundi que Dogget pouvait rentrer seul aux balances. Quant à Saint-Ouen, une course sensationnelle se disputait aux environs de Liverpool, sur le champ de courses d'Aintree. La nature des obstacles du Grand National Steeple-Chase et leur hauteur, la longueur du parcours et sa sévérité par suite des labours qu'il traverse, sont autant de conditions qui l'ont rendue de cette rencontre une course sensationnelle. En Angleterre, après le Derby et le Gold Cup, c'est l'épreuve la plus populaire, une vraie fête nationale. Tous les pays y engagent des concurrents. L'Irlande et l'Angleterre y mettent leur pointe d'amour propre national. La France n'avait pas de représentant de son élevage cette année. Elle y a triomphé jadis et la victoire de Huntsman, au baron de la Motte, en 1802, est restée gravée dans la mémoire des sportsmen à l'égal de celle de Gladiateur dans le Derby. Les 7,200 mètres du parcours exigent des concurrents un bon considérable. Les terrains profonds dans lesquels les chevaux passent, demandent des tendons trempés comme de l'acier et certains obstacles sont d'une telle sévérité qu'il est intéressant d'en donner une description succincte. Le Beechers Brook est une haie naturelle de grosses épines de 1,52 de haut. Devant la haie, une barrière fixe haute de 0,60 pour marquer l'obstacle; derrière la haie, un fossé naturel large de 1,50 et profond de 1,30. Le Valentines Brook est de dimension semblable. La