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moins précieux dans la convalescence, pour hâter le retour à la santé, dans les affaiblissements causés par des hémorragies ou des saignées répétées, les fièvres intermittentes, etc., pour obtenir une menstruation régulière. Pour tous les articles non signés : COMMEUSON. Les chemins de fer illustrés méritent trop d'être recommandés aux étrangers comme aux Parisiens, ainsi qu'aux voyageurs que la belle saison appelle à parcourir les environs de Paris, pour que nous ne nous fassions point un plaisir d'annoncer leur septième livraison; elle est consacrée au chemin d'Arcueil, et contient, indépendamment de douze belles gravures, un guide du bois de Boulogne aussi bien fait que ceux des parcs de Saint-Cloud et de Versailles, et des forêts de Saint-Germain et de Fontainebleau, des livraisons précédentes. Le texte de M. N. Gallois, pour cette livraison, est, s'il est possible, plus intéressant que pour les six autres. 25 centimes la livraison, chez les éditeurs, 77, rue Richelieu, chez Dutertie et dans les gares. À LA DÉPÔT De la SOURCE DE FEU D'AHURIR, pour prévenir et effacer les rides Il n'est plus seul, par madame Moussel, rue Saint-Honoré, 26. À l'avenir, toutes les demandes devront être adressées à madame Boyer, propriétaire de ce produit, rue de la Michodière, 5. Dans le cas où madame Moussel en continuerait la vente, ce ne pourrait être qu'une contrefaçon. Aujourd'hui dimanche, ouverture, dans le parc de Neuilly (lieu de la Grande-Jatte), des fêtes de jour et de nuit. Nous en reparlerons. LE TINTAMARRE Paris.— Imprimerie DUBUISSON et Cie, rue Coq-Héron, 5.
QUOTIDIEN DES BÂTONS DE GRANIT 6 CENTIMES 4e Année. N° 575. — Vendredi 30 août 1912. Seine DIRECTEUR ROGER SUE Un an ABONNEMENTS FRANCE METROPOLITAIN 35 fr. FRANCE EXTRA 30 fr. ÉTRANGER (Union postale) 35 fr. ADMINISTRATION ET RÉDACTION 33, -Boulevard des Italiens, 33 Première ligne: 253-31 TELEPHONES Après minuit: 126-55 Première ligne: 253-31 Deuxième ligne: 298-84 TÉLÉPHONES Après minuit: 126-55 Interurbain: 357 Adresse télégraphique: AÉRONAUTIQUES RÉDACTEUR EN CHEF FAYOTTE LES HYDROPLANES À SAINT-MALO Un Cauchemar en Wagon-Lit Ce pauvre Georges Dupuy, disparu l'an dernier et qui avait traversé en tous sens l'Amérique du Nord, nous racontait souvent, entre autres merveilles américaines le confortable des chemins de fer américains, de leurs sleeping cars, Pullman cars, parace cars, etc., avec leurs couchettes, de véritables lits suspendus par des excellents ressorts et pourvus de matelas pneumatiques, un progrès qu'il faudra bien un jour introduire chez nous. Il est certain que notre Compagnie des Wagons-Lits ignore ce qui se passe en Amérique, car ce qu'elle appelle des couchettes, dures, combien que'elle élève au rang de couchettes, après les avoir séparées en deux, et lorsqu'on doit passer huit heures sur un de ces lits, malgré soi on le compare à celui de Gualimozin et on peut prétendre être un homme doué d'une résistance exceptionnelle si l'on n'a pas les reins et la tête en capilotade. Je n'ai pas cette résistance, et moins d'une demi-heure après le départ, mon sommeil sur la couchette du premier étage, dominant celle de M. Yves Périsse, secrétaire de M. Deutsch de La Meurthe, qui rêvait du Spitzberg et de ses vents coulis, mon sommeil, dis-je, était hanté de cauchemars et de visions. Je m'étais pourtant endormi dans un élan d'apothéose de nos hydroplanes, et mes dernières pensées conscientes ou non étaient pour les progrès réalisés en si peu de temps entre les deux meetings de Monaco et de Saint-Malo. Soudain un éclat de rire terrifiant résonna sous mon crâne, mes yeux épouvantés virent distinctement paraître une étrange figure de Méphisto transformée en sorcière rebelle, triomphante, Mephisto de Richelieu assis sur la bonne et solide balle de Le Grand; une
on peut prétendre être un homme doué d'une résistance exceptionnelle si l'on n'a pas les reins et la tête en capilotade. Je n'ai pas cette résistance, et moins d'une demi-heure après le départ, mon sommeil sur la couchette du premier étage, dominant celle de M. Yves Périsse, secrétaire de M. Deutsch de La Meurthe, qui rêvait du Spitzberg et de ses vents coulis, mon sommeil, dis-je, était hanté de cauchemars et de visions. Je m'étais pourtant endormi dans un élan d'apothéose de nos hydroplanes, et mes dernières pensées conscientes ou non étaient pour les progrès réalisés en si peu de temps entre les deux meetings de Monaco et de Saint-Malo. Soudain un éclat de rire terrifiant résonna sous mon crâne, mes yeux épouvantés virent distinctement paraître une étrange figure de Méphisto transformée en sorcière rebelle, triomphante, Mephisto de Richelieu assis sur la bonne et solide balle de Le Grand; une voix railleuse de Phaédo avec les inflexions ironiques de Seneschal me répondit: "Quelques progrès! tu en as une santé! Dis donc, l'admirateur officiel, connais-tu ce que tu veux tout cela aux lecteurs de l'Aéro-Club s'ils veulent y croire, mais ce n'est pas à moi. Mephisto, que je t'en fais avaler de pareilles bourdes!" C'était le diable en personne! Je frémit, et pourtant je protestai, mais l'apportation satanique continuait. — Où as-tu vu des canards s'attacher des flotteurs aux pattes pour se poser sur l'eau? Ils seraient moins gros que vos biplans et vos monoplans, mais ils n'en seraient pas moins à rouler de rire lorsqu'une moindre brise les culbuterait et les mettrait pattes en l'air comme Barra ou Roger; quel progrès de l'humanité! Non, laisse-moi rire! Le canard a ses pattes pour voler, et c'est sur son centre qu'il glisse et qu'il revient, sur l'eau sur laquelle ils avaient l'habitude des ailes pour voler, ils les ont renoncé par des flotteurs pour aller sur l'eau. Une double incohérence: les roues qu'ils ne retrouveront plus lorsqu'ils reviendront à terre, demandez à Mephisto; et les flotteurs qui les feront ressembler à un flanau perché sur le dos d'un crocodile. Ah! ah! ah!
de pareilles bourdes!" C'était le diable en personne! Je frémit, et pourtant je protestai, mais l'apportation satanique continuait. — Où as-tu vu des canards s'attacher des flotteurs aux pattes pour se poser sur l'eau? Ils seraient moins gros que vos biplans et vos monoplans, mais ils n'en seraient pas moins à rouler de rire lorsqu'une moindre brise les culbuterait et les mettrait pattes en l'air comme Barra ou Roger; quel progrès de l'humanité! Non, laisse-moi rire! Le canard a ses pattes pour voler, et c'est sur son centre qu'il glisse et qu'il revient, sur l'eau sur laquelle ils avaient l'habitude des ailes pour voler, ils les ont renoncé par des flotteurs pour aller sur l'eau. Une double incohérence: les roues qu'ils ne retrouveront plus lorsqu'ils reviendront à terre, demandez à Mephisto; et les flotteurs qui les feront ressembler à un flanau perché sur le dos d'un crocodile. Ah! ah! ah! Les rires continuaient à résonner doucement sous mon crâne. Je hasardai pourtant un mot, mais sa voix poursuivit Mephisto ajoutait: — Ne dis donc pas de bêtises, je connais la phrase de Roger: "On ne fait pas courir les petits enfants qui ne savent pas marcher," mais vos hydroplanes ne sont pas même de petits enfants, ce sont des avortons et vous serez obligés de les refaire! Si vos pilotes n'ont pas été noyés, c'est une chance, mais qu'ils aient pas leurs membres au complet, c'est-à-dire des roues pour le sol, effaçables durant le vol, et un ventre robuste pour résister à l'assaut des vagues, vous n'aurez produit que des monstres et vous serez toujours ridicules et grotesques. Une vive lueur me pénétra soudain dans le cerveau, c'était Périsse qui rallumait le plafonnier, s'écriant: "Ce ne sont pas les vents coulis du Spitzberg, ce sont ceux des wagons-lits qui me gènent comme ça!" Et tandis qu'il se roulait dans sa couverture, je constatais avec terreur que j'avais encore quatre heures de supplice à passer sur la couchette perfectionnée de la Compagnie des wagons-lits. J'eus bien d'autres cauchemars, mais je vous en fais grâce. Je n'en ai pas moins oublié totalement
sont pas même de petits enfants, ce sont des avortons et vous serez obligés de les refaire! Si vos pilotes n'ont pas été noyés, c'est une chance, mais qu'ils aient pas leurs membres au complet, c'est-à-dire des roues pour le sol, effaçables durant le vol, et un ventre robuste pour résister à l'assaut des vagues, vous n'aurez produit que des monstres et vous serez toujours ridicules et grotesques. Une vive lueur me pénétra soudain dans le cerveau, c'était Périsse qui rallumait le plafonnier, s'écriant: "Ce ne sont pas les vents coulis du Spitzberg, ce sont ceux des wagons-lits qui me gènent comme ça!" Et tandis qu'il se roulait dans sa couverture, je constatais avec terreur que j'avais encore quatre heures de supplice à passer sur la couchette perfectionnée de la Compagnie des wagons-lits. J'eus bien d'autres cauchemars, mais je vous en fais grâce. Je n'en ai pas moins oublié totalement de ce fait mon article de conclusions sur le meeting de Saint-Malo. Puisque, donc, écrire un article contraire aux idées de Mephisto? AERO-CLUB PREMIER LAND FRANÇAIS Elysée-Montmartre — Boul' Rochechouart CE SOIR, À 9 HEURES Loesch est-il un grand champion? Ses chances contre Grassi. — Bernard en exhibition. — Kid Harris contre Montgevin. — Young Weaver contre Jack Gatehouse C'est à une soirée exceptionnelle que nous sommes conviés par les actuels dirigeants du Premier Land Français, devenu rapidement le plus grand club pugilistique de la capitale. Le programme de ce soir est vraiment merveilleux et ne comprend pas moins de trois grands combats en dix rounds aussi intéressants les uns que les autres. Pour les sportifs parisiens, le plus intéressant des trois est certainement celui qui nous permettra de juger la valeur effective de notre nouveau champion Loesch qui. Le 15 soir, va se trouver en présence de l'homme le plus scientifique dans la catégorie des poids légers, nous avons nommé le valeureux Grassi dont les victoires ne sont plus à compter et dont chaque apparition dans le ring suscite un si grand intérêt. Loesch est qualifié pour une rencontre avec Grassi par sa jeunesse. Honnêtement, il est préux et
Harris contre Montgevin. — Young Weaver contre Jack Gatehouse C'est à une soirée exceptionnelle que nous sommes conviés par les actuels dirigeants du Premier Land Français, devenu rapidement le plus grand club pugilistique de la capitale. Le programme de ce soir est vraiment merveilleux et ne comprend pas moins de trois grands combats en dix rounds aussi intéressants les uns que les autres. Pour les sportifs parisiens, le plus intéressant des trois est certainement celui qui nous permettra de juger la valeur effective de notre nouveau champion Loesch qui. Le 15 soir, va se trouver en présence de l'homme le plus scientifique dans la catégorie des poids légers, nous avons nommé le valeureux Grassi dont les victoires ne sont plus à compter et dont chaque apparition dans le ring suscite un si grand intérêt. Loesch est qualifié pour une rencontre avec Grassi par sa jeunesse. Honnêtement, il est préux et son charme séduisant, la confrontation. Des nombreux combats, Veste affirme comme un adversaire excessivement dangereux, même nos meilleurs, son dernier combat de cœur nous montrera s'il est le grand champion qu'espèrent ses partisans. Pour ceux-ci, sa victoire ne fait pas l'ombre d'un doute, aussi la rencontre des deux hommes est attendue avec impatience par les nombreux sportifs au courant de la question de supériorité qui divise les deux adversaires de ce soir. Le deuxième combat en dix rounds au programme, nous permettra d'assister aux débuts de Kid Harris en France. Kid Harris est un combattant venu d'Amérique tout dernièrement et qui fit à Londres quelques remarquables performances, mettant à son actif plusieurs belles victoires. Ce soir, il rencontrera Montgevin, un adversaire en tous points digne de lui. Il faut donc prévoir un combat très dur et qui sera probablement mené de bout en bout à un train d'enfer. Le troisième combat en dix rounds se déroulera entre Young Weaver, le champion montant dont chaque apparition marque un progrès, et l'excellent boxeur anglais Jack Gatehouse. Ce dernier, qui a fait match nul avec le champion de France Criniqni, fera l'impossible pour venir à bout de l'homme qui lui est opposé. Outre
attendue avec impatience par les nombreux sportifs au courant de la question de supériorité qui divise les deux adversaires de ce soir. Le deuxième combat en dix rounds au programme, nous permettra d'assister aux débuts de Kid Harris en France. Kid Harris est un combattant venu d'Amérique tout dernièrement et qui fit à Londres quelques remarquables performances, mettant à son actif plusieurs belles victoires. Ce soir, il rencontrera Montgevin, un adversaire en tous points digne de lui. Il faut donc prévoir un combat très dur et qui sera probablement mené de bout en bout à un train d'enfer. Le troisième combat en dix rounds se déroulera entre Young Weaver, le champion montant dont chaque apparition marque un progrès, et l'excellent boxeur anglais Jack Gatehouse. Ce dernier, qui a fait match nul avec le champion de France Criniqni, fera l'impossible pour venir à bout de l'homme qui lui est opposé. Outre ces trois grands combats, nous assisterons à une belle exposition entre Bernard, l'excellent combattant français, et O'Mara. Le programme comporte trois autres matchs qui encadreront dignement les quatre échos de la soirée. Voici du reste, le programme exact de la réunion : Combats, en six rounds De Spires, léger bantamweight, contre Bert Lyster. Combats internationaux Sail Lanceon (Sénestrail), contre Joe Wagner (Allemand). Combats en dix rounds Kid Harris (Américain) contre Montgevin (Français). Young Weaver (Français) contre Jack Gatehouse (Anglais). Exhibition Bernard contre O'Mara. Grand combat national Grassi contre Robert Loesch. Malgré l'attrait exceptionnel de cette soirée, le prix des places n'a subi aucune augmentation et reste fixé comme suit : 1 fr. 50, 3 fr. 5 fr., 10 fr., 15 fr. et 20 francs. Location au Prémière Classe Français, 7 bis boulevard Rocheteau (téléphone 429-92) et à l'académie Maitrot, 106 rue de Richelieu. Proposition C'est une bonne nouvelle pour les chasseurs habitant le département de la Seine. Le préfet de police a entendu leurs doléances, qu'ils avaient d'ailleurs criées assez haut pour qu'elles parvinrent jusqu'à lui. Le préfet de police aurait pu faire la sourde oreille, mais il a adjugé ces doléances légitimes et avec équité leur a donné satisfaction.
contre Bert Lyster. Combats internationaux Sail Lanceon (Sénestrail), contre Joe Wagner (Allemand). Combats en dix rounds Kid Harris (Américain) contre Montgevin (Français). Young Weaver (Français) contre Jack Gatehouse (Anglais). Exhibition Bernard contre O'Mara. Grand combat national Grassi contre Robert Loesch. Malgré l'attrait exceptionnel de cette soirée, le prix des places n'a subi aucune augmentation et reste fixé comme suit : 1 fr. 50, 3 fr. 5 fr., 10 fr., 15 fr. et 20 francs. Location au Prémière Classe Français, 7 bis boulevard Rocheteau (téléphone 429-92) et à l'académie Maitrot, 106 rue de Richelieu. Proposition C'est une bonne nouvelle pour les chasseurs habitant le département de la Seine. Le préfet de police a entendu leurs doléances, qu'ils avaient d'ailleurs criées assez haut pour qu'elles parvinrent jusqu'à lui. Le préfet de police aurait pu faire la sourde oreille, mais il a adjugé ces doléances légitimes et avec équité leur a donné satisfaction. On nous communique, en effet, la note suivante : « Par arrêté du préfet de police, la chasse, le transport et la vente du faisan, qui n'étaient autorisés qu'à partir du 1er octobre dans le département de la Seine, sont autorisés à partir du 1er septembre, jour de l'ouverture de la saison. » André Beaumier est parti ce soir de Paris pour Bilbao. Il viendra participer au meeting sur son hydroplane Donnet-Lévêque 50 HP Gnome, avec lequel il fit dernièrement des exhibitions sur le lac de Genève. Le mécanisme de changement de vitesse a été de tout temps un point faible de la construction des automobiles. Quelle que soit la correction de la manœuvre des leviers, l'embrayage est toujours brusque et bruyant, les étants des pignons y tournent une épreuve toujours cruelle et souvent fatale. La boite de changement de vitesse par chaînes silencieuses Coventry, avec encouvrement par coulisse, constitue la perfection rêvée et réalise le maximum de durabilité et de sécurité. C'est pourquoi toutes les maisons désireuses de conserver leur réputation et leur rang l'ont adoptée. Demandez le catalogue complet à : A. AMOUREUX, 14, rue Armaillé, Paris. Agent général Coventry Chain Co Ltd, Coventry (Angleterre). Wim Malen, vainqueur
la saison. » André Beaumier est parti ce soir de Paris pour Bilbao. Il viendra participer au meeting sur son hydroplane Donnet-Lévêque 50 HP Gnome, avec lequel il fit dernièrement des exhibitions sur le lac de Genève. Le mécanisme de changement de vitesse a été de tout temps un point faible de la construction des automobiles. Quelle que soit la correction de la manœuvre des leviers, l'embrayage est toujours brusque et bruyant, les étants des pignons y tournent une épreuve toujours cruelle et souvent fatale. La boite de changement de vitesse par chaînes silencieuses Coventry, avec encouvrement par coulisse, constitue la perfection rêvée et réalise le maximum de durabilité et de sécurité. C'est pourquoi toutes les maisons désireuses de conserver leur réputation et leur rang l'ont adoptée. Demandez le catalogue complet à : A. AMOUREUX, 14, rue Armaillé, Paris. Agent général Coventry Chain Co Ltd, Coventry (Angleterre). Wim Malen, vainqueur de Paris-Bruxelles et retour, qui est en ce moment en Hollande, a l'intention de s'attaquer d'ici peu à la Coupe Michelin. À cet effet, le grand aviateur hollandais a fait parvenir à l'Aéro Club le projet de parcours avant de s'engager officiellement. TOUS PLUS HAUT Barras veut être à nouveau record Gorros, renommé dépossédé au meeting de Noveille, du record d'altitude par un officier autrichien, le lieutenant Basclike, qui s'était élevé à 4.300 mètres, désire vivement battre à nouveau le record et le battre d'une façon très largement. C'est cette intention, que tout dernièrement, Gairros fit, en compagnie d'Alfred Leblanc et de son camarade Audinar, une ascension en sphère jusqu'à 5.000 mètres d'altitude, ascension dont nous avons fait connaître les détails et le but. Actuellement, Garros se prépare en vue de son prochain exploit à Mongatie, où il se réunira avec MM. Emile Dubonnet, Alfred Leblanc et Audinar. L'appareil dont doit se servir Garros a été spécialement construit pour cette performance. C'est un monoplan Bériot, moteur Gnome, extra-rapide. Garros emportera avec lui une provision d'oxygène pour en respirer aux hautes altitudes, au moyen d'un appareil qu'il a expérimenté au cours de sa dernière ascension, en sphère. L'an dernier, à pareille
record Gorros, renommé dépossédé au meeting de Noveille, du record d'altitude par un officier autrichien, le lieutenant Basclike, qui s'était élevé à 4.300 mètres, désire vivement battre à nouveau le record et le battre d'une façon très largement. C'est cette intention, que tout dernièrement, Gairros fit, en compagnie d'Alfred Leblanc et de son camarade Audinar, une ascension en sphère jusqu'à 5.000 mètres d'altitude, ascension dont nous avons fait connaître les détails et le but. Actuellement, Garros se prépare en vue de son prochain exploit à Mongatie, où il se réunira avec MM. Emile Dubonnet, Alfred Leblanc et Audinar. L'appareil dont doit se servir Garros a été spécialement construit pour cette performance. C'est un monoplan Bériot, moteur Gnome, extra-rapide. Garros emportera avec lui une provision d'oxygène pour en respirer aux hautes altitudes, au moyen d'un appareil qu'il a expérimenté au cours de sa dernière ascension, en sphère. L'an dernier, à pareille opération, Garros s'était élevé en avion à la belle heure de 4.200 mètres, battant le record du capitaine Félix, qui était de 4.160 mètres. Toutefois, pour satisfaire aux règles, le record de Garros n'était été ramené à 3.910 mètres. Pour battre le record du lieutenant Hochke, il faudra s'élever cette fois à 4.878 mètres, c'est-à-dire 60% plus haut que ce que Garros veut atteindre. 5.000 mètres. On ne peut que lui souhaiter pleine réussite. Courses au Tremblay Prix Amazon, — Roulé Roulé, Lingot. Prix Vercingné. - Clerville, Saumur. Prix Arlespoix. — Angponr, Rochefort. Prix Jean-Monand. — Bouc, Foxhound. Prix Galliard. — Plaisir d'Amour, Fil d'Ecosse. Prix Jalinalas.,—Durham, Quorum II. AVIATION La 4e Exposition Internationale de Locomotion aérienne Le haut patronage du ministre de la guerre M. Millerand vient de faire connaître au comité d'organisation de la quatrième exposition internationale de locomotion aérienne qu'il acceptait de donner son haut patronage à la manifestation nationale qui aura pour cadre le Grand Palais, du 26 octobre au 10 novembre 1912. Nous sommes heureux d'enregistrer cette marque d'intérêt que le ministre de la guerre a donné à une industrie qui mérite autant que n'importe laquelle, sinon plus, d'être encouragée par les pouvoirs publics. Une
fois à 4.878 mètres, c'est-à-dire 60% plus haut que ce que Garros veut atteindre. 5.000 mètres. On ne peut que lui souhaiter pleine réussite. Courses au Tremblay Prix Amazon, — Roulé Roulé, Lingot. Prix Vercingné. - Clerville, Saumur. Prix Arlespoix. — Angponr, Rochefort. Prix Jean-Monand. — Bouc, Foxhound. Prix Galliard. — Plaisir d'Amour, Fil d'Ecosse. Prix Jalinalas.,—Durham, Quorum II. AVIATION La 4e Exposition Internationale de Locomotion aérienne Le haut patronage du ministre de la guerre M. Millerand vient de faire connaître au comité d'organisation de la quatrième exposition internationale de locomotion aérienne qu'il acceptait de donner son haut patronage à la manifestation nationale qui aura pour cadre le Grand Palais, du 26 octobre au 10 novembre 1912. Nous sommes heureux d'enregistrer cette marque d'intérêt que le ministre de la guerre a donné à une industrie qui mérite autant que n'importe laquelle, sinon plus, d'être encouragée par les pouvoirs publics. Une conséquence heureuse du haut patronage accordé par Millerand au Salon de l'Aéronautique, sera certainement le concours effectif que donnera l'aéronautique militaire à l'exposition prochaine. Le public sera très heureux de voir en quelle faveur les services de l'aviation, sont tenus en haut émoi et nulle cause ne touche plus la fibre patriotique que celle-ci. POUR LA COUPE POMMERY DEUX TENTATIVES Brindeau des Moulinais, sur monoplan Morane, essaie d'aller à Berlin ; il s'arrête à Mézières La Coupe Pommery tente de nombreux pilotes qui mettent à profit les derniers jours un peu longs pour essayer de se l'approprier. Renouvelant sa première tentative, Brindeau des Moulinais, qui en est jusqu'ici le détenteur pour ce semestre-ci, s'est encore dirigé hier matin vers l'Allemagne. À 6 heures, le pilote du Morane était à Villaroche. (De nombreux journalistes étaient venus à son départ. Parmi eux, 80 trouvaient MM. Dantier, commissaire d'exposition 'd'Aéro-Club) France Castelli, commissaire technique, OMS officier d'affaires). Le capitaine Saint-Michel, le lieutenant romain Estrati. Ayant vérifié son monoplan Morane, moteur Gnome, boîtes d'essence Oléo, hélice Chauvière, Brindeau s'éleva à 17 m 37 B. 2/5. Il apparaissait, à 11 h. 30 m. environ, une vitesse moyenne de 139 kil. 500 à l'heure. Il repartit