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33. Balester; 34. Baglio J.-F.; 35. Sternberg; 36. Larroque; 37. Delavalette; 38. Mme Orsini; 39. Clermont; 40. Grolebel; 41. Touza; 42. Houard; 43. Laurent; 44. Vertilleux; 45. Krier; 46. Villon; 47. Le Renard; 48. Mme Griollet; 49. Angeon; 50. Bride. La Coupe du Disque d'Or réservée aux dames est remportée par Mme Descollas, de Paris, classée 18°. Lucien Tignol. Un cancan Une grande marque française, spécialisée dans la traction avant, doit lancer prochainement, sur le marché, un nouveau modèle huit cylindres, basé sur le même principe. Cette même firme a mis au point un véhicule utilitaire à moteur à huile lourde, duquel elle attend les meilleurs résultats. Dans trois semaines le Grand Prix de Pau C'est le dimanche 1er mars, dans trois semaines, que se déroulera le Grand Prix de Pau, organisé par l'Automobile Club Basco-Béarnais, avec le concours de l'Automobile Club de France. Cette compétition, la première course de vitesse de l'année, promet de remporter un très gros succès. Nombreux, en effet, sont les coureurs qui ont adressé aux organisateurs leur demande d'inscription. Mais cette « course dans la Cité », tout comme le Grand Prix de Monaco, ne peut recevoir qu'un nombre limité de participants. Aussi, s'il y a beaucoup de postulants, le nombre des « élus » ne dépassera pas la douzaine. C'est dire qu'une sélection serrée sera opérée par les organisateurs. Ces derniers doivent nous transmettre à bref délai les noms des premiers inscrits et, dans un avenir prochain, nous serons à même de publier la liste définitive des engagés. Le Grand Prix de Pau, rappelons-le, sera disputé sur cent tours de circuit, soit une distance de 276 km. 900. La Circulation Clubs et Associations Chambre Syndicale des Importateurs. — L'assemblée générale se tiendra demain, mardi 11 février, à 17 h. 30, 29, avenue Mac-Mahon. PARISIENS! GRATUITEMENT... Une PEUGEOT neuve... Commandez-la de suite, répondez à une question très simple... et vous serez remboursé. ST-DENIS, 12, r. des Sablons. Passy 13-83. — 14, av. Petit-Parc, Vincennes. Daumesnil 02-20, G.F.A., 71, avenue Gallieni. Passy 13-40. 1, place de l'Opéra. Opéra 03-50. BILLARD LE 5e PRIX MAURICE VIGNAUX (S.F.E.B.)
a beaucoup de postulants, le nombre des « élus » ne dépassera pas la douzaine. C'est dire qu'une sélection serrée sera opérée par les organisateurs. Ces derniers doivent nous transmettre à bref délai les noms des premiers inscrits et, dans un avenir prochain, nous serons à même de publier la liste définitive des engagés. Le Grand Prix de Pau, rappelons-le, sera disputé sur cent tours de circuit, soit une distance de 276 km. 900. La Circulation Clubs et Associations Chambre Syndicale des Importateurs. — L'assemblée générale se tiendra demain, mardi 11 février, à 17 h. 30, 29, avenue Mac-Mahon. PARISIENS! GRATUITEMENT... Une PEUGEOT neuve... Commandez-la de suite, répondez à une question très simple... et vous serez remboursé. ST-DENIS, 12, r. des Sablons. Passy 13-83. — 14, av. Petit-Parc, Vincennes. Daumesnil 02-20, G.F.A., 71, avenue Gallieni. Passy 13-40. 1, place de l'Opéra. Opéra 03-50. BILLARD LE 5e PRIX MAURICE VIGNAUX (S.F.E.B.) Tournoi professionnel handicap au cadre 45/2 Org. par le Billard-Palace, 3, bd des Capucines, sur billards « Brunswick », bandes « Monarch ». Le champion de Belgique, Marcel Van Leemput, leader du tournoi avec Conti, se heurtera aujourd'hui, à 13 h. 45, au Français Edmond Derbier, actuellement en quatrième position. LE CHAMPIONNAT DE FRANCE AU CADRE 45/1 (F.F.A.B.) Org. au Billard-Palace, 3, boul. des Capucines, sur billards « Brunswick », bandes « Monarch ». Le classement des concurrents, après le 7e et dernier tour, amène Albert et Côte ensemble avec 12 points. Un match supplémentaire de barrage devient nécessaire pour la première place. Résultats : 6e tour. — Côte (Lyon), 300, 30, 10,00, 58, bat Chassereau (Montpellier), 175, 30, 5,83, 29. — Albert (Paris), 300, 24, 12,50, 70, bat Dalforge (Paris), 265, 24, 11.04, 70. — Davin (Marseille), 300, 14, 21,42, 106, bat de Gasparin (Paris), 187, 14, 13,35, 56. — Toledano (Alger) bat Dinot (Paris), forfait. 7e tour. — Delforge (Paris), 300, 51, 5,88, 33, bat Toledano (Alger), 239, 51, 4,68, 30. — Chassereau (Montpellier) bat Dinot (Paris), forfait. — Côte (Lyon), 300, 19, 15,78, 74, bat de Gasparin (Paris), 123, 19, 6,47, 43. — Albert (Paris), 300, 15,
LE CHAMPIONNAT DE FRANCE AU CADRE 45/1 (F.F.A.B.) Org. au Billard-Palace, 3, boul. des Capucines, sur billards « Brunswick », bandes « Monarch ». Le classement des concurrents, après le 7e et dernier tour, amène Albert et Côte ensemble avec 12 points. Un match supplémentaire de barrage devient nécessaire pour la première place. Résultats : 6e tour. — Côte (Lyon), 300, 30, 10,00, 58, bat Chassereau (Montpellier), 175, 30, 5,83, 29. — Albert (Paris), 300, 24, 12,50, 70, bat Dalforge (Paris), 265, 24, 11.04, 70. — Davin (Marseille), 300, 14, 21,42, 106, bat de Gasparin (Paris), 187, 14, 13,35, 56. — Toledano (Alger) bat Dinot (Paris), forfait. 7e tour. — Delforge (Paris), 300, 51, 5,88, 33, bat Toledano (Alger), 239, 51, 4,68, 30. — Chassereau (Montpellier) bat Dinot (Paris), forfait. — Côte (Lyon), 300, 19, 15,78, 74, bat de Gasparin (Paris), 123, 19, 6,47, 43. — Albert (Paris), 300, 15, 20,00, 91, bat Davin (Marseille), 253, 15, 16,88, 76. LE CRITERIUM NATIONAL (2e Cat.) AU CADRE 45/2 (F.F.A.B.) Org. au Billard-Palace, 3, boul. des Capucines sur billards « Brunswick », bandes « Monarch ». Aujourd'hui, à 21 heures : Kron c. Parisi. MOTOCYCLE L'Amicale des Coureurs est créée Si le sport automobile possède depuis longtemps son Amicale des Coureurs — il est vrai qu'elle n'a aucune utilité ou, plus exactement, qu'elle ne manifeste en aucune occasion son existence — les coureurs motocyclistes ont, aujourd'hui, leur Amicale des Coureurs : c'est encore une initiative du Motocycle Club de France, lequel, il faut bien l'avouer, remplit fréquemment le rôle qui devrait être tenu par la Fédération. Mais l'UMF, nul n'en ignore, n'a jamais été en tête du motocyclisme dans notre pays; elle n'a jamais suscité le moindre mouvement; elle n'a jamais lancé la moindre idée. Aussi, ne nous plaignons pas si un club — un club semblable à tous les autres clubs — a inscrit dans son programme la création d'une Amicale des Coureurs. En cette période, où tous les motocyclistes souffrent d'une situation qui leur est extrêmement pénible, un groupement de ce genre se faisait désirer. Il n'est nullement en marge
sport automobile possède depuis longtemps son Amicale des Coureurs — il est vrai qu'elle n'a aucune utilité ou, plus exactement, qu'elle ne manifeste en aucune occasion son existence — les coureurs motocyclistes ont, aujourd'hui, leur Amicale des Coureurs : c'est encore une initiative du Motocycle Club de France, lequel, il faut bien l'avouer, remplit fréquemment le rôle qui devrait être tenu par la Fédération. Mais l'UMF, nul n'en ignore, n'a jamais été en tête du motocyclisme dans notre pays; elle n'a jamais suscité le moindre mouvement; elle n'a jamais lancé la moindre idée. Aussi, ne nous plaignons pas si un club — un club semblable à tous les autres clubs — a inscrit dans son programme la création d'une Amicale des Coureurs. En cette période, où tous les motocyclistes souffrent d'une situation qui leur est extrêmement pénible, un groupement de ce genre se faisait désirer. Il n'est nullement en marge de l'UMF; il est dans son giron, il constitue en quelque sorte son complément. L'Amicale des Coureurs a été créée lors d'une réunion qui a été tenue avant-hier soir, au siège du MCF, boulevard Gouvion-Saint-Cyr. Son président est M. Georges Printamp. On peut ne pas être toujours d'accord avec M. Printamp, mais on se doit de reconnaître qu'il est un défenseur farouche des motocyclistes et de leurs intérêts. Il l'a prouvé en maintes occasions, et c'est un pratiquant fervent et il professe pour le sport motocycliste un véritable culte. Les buts de l'Amicale sont au nombre de quatre : établir un centre de relations amicales entre les coureurs; faciliter les rapports entre organisateurs et coureurs; venir en aide à ses ressortissants; étudier et réaliser toutes idées susceptibles de servir l'intérêt des membres. Les dirigeants de l'Amicale des Coureurs ne doivent pas se dissimuler leur besogne; ils ont un gros travail à accomplir. Souhaitons-leur bon courage et bonne chance. Maurice Henry. La constitution du bureau Au cours d'une réunion qui a été tenue avant-hier soir au siège du MCF par une trentaine de coureurs motocyclistes, l'Amicale des Coureurs a été fondée. Les membres actifs de l'Amicale sont des licenciés de l'UMF.
Printamp, mais on se doit de reconnaître qu'il est un défenseur farouche des motocyclistes et de leurs intérêts. Il l'a prouvé en maintes occasions, et c'est un pratiquant fervent et il professe pour le sport motocycliste un véritable culte. Les buts de l'Amicale sont au nombre de quatre : établir un centre de relations amicales entre les coureurs; faciliter les rapports entre organisateurs et coureurs; venir en aide à ses ressortissants; étudier et réaliser toutes idées susceptibles de servir l'intérêt des membres. Les dirigeants de l'Amicale des Coureurs ne doivent pas se dissimuler leur besogne; ils ont un gros travail à accomplir. Souhaitons-leur bon courage et bonne chance. Maurice Henry. La constitution du bureau Au cours d'une réunion qui a été tenue avant-hier soir au siège du MCF par une trentaine de coureurs motocyclistes, l'Amicale des Coureurs a été fondée. Les membres actifs de l'Amicale sont des licenciés de l'UMF. Cotisation annuelle : 10 francs. Le siège social a été fixé, 13, bd Gouvion-Saint-Cyr, Paris 17e. Le Comité pour l'année 1936 a été constitué comme suit : Président : G. Printamp; vice-présid. : G. Bernard, G. Couturier; secrét. général trésorier : H. Andreino; administrateurs : R. Adnet, R. Pahin. Les réunions auront lieu au moins une fois par mois. Les coureurs n'ayant pu assister à cette première assemblée et que la question doit intéresser sont priés de se faire connaître au président qui leur enverra tous renseignements. La B.M.A. en Angleterre Répondant à une campagne de presse qui s'était intensifiée ces derniers mois, la maison anglaise Montgomery vient de mettre sur le marché une moto ultra-légère (elle ne pèse que 60 kilos) équipée du nouveau deux temps Villiers à piston plat 125 cm3. La machine est munie d'une boite 3 vitesses et le réservoir contient 9 litres. Il ne s'agit pas d'une véritable B.M.A. telle que nous la comprenons en France, mais les Anglais n'ont aucune raison d'adopter nos restrictions, qui ne sont telles que parce que le gouvernement le veut ainsi. Cette amorce d'un mouvement vers la motocyclette ultra-légère en Grande-Bretagne est donc à signaler. Des précisions sur la
réunions auront lieu au moins une fois par mois. Les coureurs n'ayant pu assister à cette première assemblée et que la question doit intéresser sont priés de se faire connaître au président qui leur enverra tous renseignements. La B.M.A. en Angleterre Répondant à une campagne de presse qui s'était intensifiée ces derniers mois, la maison anglaise Montgomery vient de mettre sur le marché une moto ultra-légère (elle ne pèse que 60 kilos) équipée du nouveau deux temps Villiers à piston plat 125 cm3. La machine est munie d'une boite 3 vitesses et le réservoir contient 9 litres. Il ne s'agit pas d'une véritable B.M.A. telle que nous la comprenons en France, mais les Anglais n'ont aucune raison d'adopter nos restrictions, qui ne sont telles que parce que le gouvernement le veut ainsi. Cette amorce d'un mouvement vers la motocyclette ultra-légère en Grande-Bretagne est donc à signaler. Des précisions sur la piste de Bruges Nous avons annoncé à différentes reprises que la ville de Bruges serait dotée sous peu d'une nouvelle piste de dirt-track. Le Motor Union de cette ville nous précise que l'inauguration officielle est prévue pour le 26 avril, à 14 h. 30, heure belge. D'autre part, il nous prie d'attirer l'attention des clubs de France sur le fait que la section de la Flandre occidentale de la F.M.B. organisera, à cette occasion, un grand rallye sur Bruges, auquel des clubs hollandais et belges ont déjà adressé leur participation. Renseignements au Motor Union, Grand'-Place, à Bruges. Clubs et Associations A.J.F. Demain, 20 h. 45, salle Etienne-Marcel, angle quai de Gesvre, et place de l'Hôtel-de-Ville, cours de mécanique. AERONAUTIQUE La Coupe Internationale de sphériques au Mans 12 à 15 ballons seront au départ (De notre correspondant particulier LE MANS.) La Coupe Internationale de Sphériques que nous avons annoncée, et dont Le Mans, doit être le cadre, s'annonce comme devant obtenir un succès considérable. D'ici peu de temps nous serons à même d'indiquer les noms des concurrents, la liste des engagements n'étant pas encore close, mais tout ce que nous pouvons assurer, dès maintenant, c'est qu'elle groupera tout ce que la
prie d'attirer l'attention des clubs de France sur le fait que la section de la Flandre occidentale de la F.M.B. organisera, à cette occasion, un grand rallye sur Bruges, auquel des clubs hollandais et belges ont déjà adressé leur participation. Renseignements au Motor Union, Grand'-Place, à Bruges. Clubs et Associations A.J.F. Demain, 20 h. 45, salle Etienne-Marcel, angle quai de Gesvre, et place de l'Hôtel-de-Ville, cours de mécanique. AERONAUTIQUE La Coupe Internationale de sphériques au Mans 12 à 15 ballons seront au départ (De notre correspondant particulier LE MANS.) La Coupe Internationale de Sphériques que nous avons annoncée, et dont Le Mans, doit être le cadre, s'annonce comme devant obtenir un succès considérable. D'ici peu de temps nous serons à même d'indiquer les noms des concurrents, la liste des engagements n'étant pas encore close, mais tout ce que nous pouvons assurer, dès maintenant, c'est qu'elle groupera tout ce que la France compte d'aéronautes en renom. La participation de 12 à 16 sphériques est certaine, et l'on peut se rendre compte dès à présent de ce que sera ce départ simultané de ballons de volumes différents. La venue d'Ernest Demuyter est d'ores et déjà certaine, et l'ascension du Belgica, recordman de tant d'épreuves, ne sera pas sans soulever une certaine émotion au sein des milliers de spectateurs qui se presseront dans l'admirable quinconce des Jacobins, le 26 avril 1936, cadre délicieux et imposant. La Coupe dite « Coupe de Printemps » magnifique objet d'art, don de la Ville du Mans, sera attribuée en toute propriété à l'aéronaute qui aura accompli la plus longue distance, suivant les règlements de la Fédération Aéronautique Internationale. A côté de l'épreuve sportive, tout un programme de réjouissances est actuellement en voie d'organisation ; festival de musique, lâchers monstres de pigeons voyageurs, concours de ballonets, de pronostics, etc. Et parmi tout cet ensemble, signalons la grandiose reconstitution de la première ascension à gaz, par Charles et Robert, aux Tuileries, le 1er décembre 1783, et des personnages en costume de l'époque évolueront, danseront, chanteront, autour du ballon dont le char, lui-même, sera occupé par deux aéronautes, représentant le
tant d'épreuves, ne sera pas sans soulever une certaine émotion au sein des milliers de spectateurs qui se presseront dans l'admirable quinconce des Jacobins, le 26 avril 1936, cadre délicieux et imposant. La Coupe dite « Coupe de Printemps » magnifique objet d'art, don de la Ville du Mans, sera attribuée en toute propriété à l'aéronaute qui aura accompli la plus longue distance, suivant les règlements de la Fédération Aéronautique Internationale. A côté de l'épreuve sportive, tout un programme de réjouissances est actuellement en voie d'organisation ; festival de musique, lâchers monstres de pigeons voyageurs, concours de ballonets, de pronostics, etc. Et parmi tout cet ensemble, signalons la grandiose reconstitution de la première ascension à gaz, par Charles et Robert, aux Tuileries, le 1er décembre 1783, et des personnages en costume de l'époque évolueront, danseront, chanteront, autour du ballon dont le char, lui-même, sera occupé par deux aéronautes, représentant le grand physicien et son aide. — Clubs et Associations Aéro Club de Ville-de-France. — Pendant la semaine écoulée, instructions en double commande, sous la direction de M. Gaudin, chef-pilote, de l'arrondissement de Roubaix, MM. Lebois, Tuiliez, Ed. Bour. Nouvelles diverses — Hier, Air Bleu transportait par avion, à Limoges, un sérum indispensable pour un malade gravement atteint. La direction d'Air Bleu était prévenue, à 11 heures par téléphone. Et l'avion emportant le Sérum atterrissait à 13 h. 10 sur l'aérodrome de Limoges. — L'Anglais Rose poursuit son voyage vers le Cap, qu'il atteindra probablement aujourd'hui. Hier, il a fait escale à Salisbury (Rhodésie du Sud) et en est reparti en direction de Kimberley. Llewelyn, qui va au Cap avec un avion à faible puissance, a quitté Marseille hier, se dirigeant sur l'Italie. — De Marmier est rentré hier au Bourget, à 14 h. 10, avec un Potez-Hispano. Cet appareil, à bord duquel se trouvaient MM. Senes, d'Air France, et Desbruères, du ministère, a effectué un voyage d'essai Paris-Lyon-Marseille-Toulouse-Paris. — L'avion « Sauterelle » Potez à moteur 60 CV, sur lequel avait été monté un « bec de sécurité », vient d'obtenir son certificat de navigabilité. Un cross de 16 kilomètres
sérum indispensable pour un malade gravement atteint. La direction d'Air Bleu était prévenue, à 11 heures par téléphone. Et l'avion emportant le Sérum atterrissait à 13 h. 10 sur l'aérodrome de Limoges. — L'Anglais Rose poursuit son voyage vers le Cap, qu'il atteindra probablement aujourd'hui. Hier, il a fait escale à Salisbury (Rhodésie du Sud) et en est reparti en direction de Kimberley. Llewelyn, qui va au Cap avec un avion à faible puissance, a quitté Marseille hier, se dirigeant sur l'Italie. — De Marmier est rentré hier au Bourget, à 14 h. 10, avec un Potez-Hispano. Cet appareil, à bord duquel se trouvaient MM. Senes, d'Air France, et Desbruères, du ministère, a effectué un voyage d'essai Paris-Lyon-Marseille-Toulouse-Paris. — L'avion « Sauterelle » Potez à moteur 60 CV, sur lequel avait été monté un « bec de sécurité », vient d'obtenir son certificat de navigabilité. Un cross de 16 kilomètres Une controverse s'est élevée ces derniers temps dans les milieux athlétiques et particulièrement parmi les coureurs de cross-country, à savoir si l'on devait porter une des grandes épreuves officielles de 12 à 16 kilomètres. Les avis sont partagés sur cette importante question. De nombreuses interviews de dirigeants ont été prises, mais on a insuffisamment questionné les principaux intéressés, c'est-à-dire les coureurs de cross-country. Nous avons demandé à un des plus célèbres son avis et il nous a immédiatement répondu que ce n'était qu'une question de sucre. Comme cette réponse semblait peu appropriée avec la demande, l'athlète a insisté en affirmant que l'entraînement d'un crossman qui court 12 kilomètres peut se poursuivre jusqu'à 16, mais que, pour l'accomplissement en parfaite condition des 4 kilomètres supplémentaires exigés, cela dépendra de la quantité de sucre que le coureur consentira à prendre, et cela lui permettra de tenir. Cette opinion était intéressante à connaître. L'enseignement à l'École Violet La série des conférences sur la mise au point d'une automobile (puissance, rendement, combustible, freinage, etc.), vient de se terminer à l'École Violet. M. de Castell, ingénieur aux usines Renault, a vivement intéressé les élèves, futurs ingénieurs, par l'exposé des nouveaux dispositifs utilisés dans l'industrie automobile.
mais on a insuffisamment questionné les principaux intéressés, c'est-à-dire les coureurs de cross-country. Nous avons demandé à un des plus célèbres son avis et il nous a immédiatement répondu que ce n'était qu'une question de sucre. Comme cette réponse semblait peu appropriée avec la demande, l'athlète a insisté en affirmant que l'entraînement d'un crossman qui court 12 kilomètres peut se poursuivre jusqu'à 16, mais que, pour l'accomplissement en parfaite condition des 4 kilomètres supplémentaires exigés, cela dépendra de la quantité de sucre que le coureur consentira à prendre, et cela lui permettra de tenir. Cette opinion était intéressante à connaître. L'enseignement à l'École Violet La série des conférences sur la mise au point d'une automobile (puissance, rendement, combustible, freinage, etc.), vient de se terminer à l'École Violet. M. de Castell, ingénieur aux usines Renault, a vivement intéressé les élèves, futurs ingénieurs, par l'exposé des nouveaux dispositifs utilisés dans l'industrie automobile. Renseignements : 70, rue du Théâtre. MARCHÉ Le marcheur Cornet a battu les records du monde des 100 km. et des 10 heures Montargis, 9 février—"Le marcheur Florentimond Cornet, depuis peu à Montargis, venant de Bruay, s'est attaqué aujourd'hui au record du monde des 100 kilomètres sur route. Il a pleinement réussi dans sa tentative. Sous les couleurs de l'UM du Gatinais, Cornet a amélioré le record détenu par Toussaint, avec 10 h. 14 m. 2 s. de plus de vingt minutes, réalisant le temps de 9 h. 53 m. 15 s. 1/5. Quant au record du monde, qui appartient à l'Anglais Horton, qui, sur piste, couvrit 99 km. 777 en 10 h. 3 m. 5 s., il est nettement battu. Poursuivant son effort, Cornet poussa jusqu'aux 10 heures, dans lesquelles il couvrit 101 km. 181. La tentative a été officiellement chronométrée par MM. E. Anthoine, président de l'UFM., et R. Adam, qui remplissait également les fonctions de juge de marche. Voici par 10 kilomètres, les temps réalisés par Cornet: 10 km., 54 m. 10 s.; 20 km., 1 h. 47 m. 35 s.; 30 km., 2 h. 42 m. 23 s.; 40 km., 3 h. 40 m. 12 s.;
pleinement réussi dans sa tentative. Sous les couleurs de l'UM du Gatinais, Cornet a amélioré le record détenu par Toussaint, avec 10 h. 14 m. 2 s. de plus de vingt minutes, réalisant le temps de 9 h. 53 m. 15 s. 1/5. Quant au record du monde, qui appartient à l'Anglais Horton, qui, sur piste, couvrit 99 km. 777 en 10 h. 3 m. 5 s., il est nettement battu. Poursuivant son effort, Cornet poussa jusqu'aux 10 heures, dans lesquelles il couvrit 101 km. 181. La tentative a été officiellement chronométrée par MM. E. Anthoine, président de l'UFM., et R. Adam, qui remplissait également les fonctions de juge de marche. Voici par 10 kilomètres, les temps réalisés par Cornet: 10 km., 54 m. 10 s.; 20 km., 1 h. 47 m. 35 s.; 30 km., 2 h. 42 m. 23 s.; 40 km., 3 h. 40 m. 12 s.; 50 km., 4 h., 42 m. 30 s.; 60 km., 5 h. 42 m. 28 s.; 70 km., 6 h. 44 m. 7 s.; 80 km., 7 h, 47 m. 7 s.; 90 km., 8 h. 52 m. 56 s. (ancien record: 9 h. 12 m. 54 s. par Toussaint) ; 100 km. 101, 9 h. 53 m. 15 s. 1/5 (ancien record, 10 h. 14 m. 2 s., par Toussaint). Par temps: en 1 heure, 11 km. 101; en 2 heures, 22 km. 195; en trois heures, 33 km. 020; en quatre heures, 43 km. 328; en cinq heures, 52 km. 880; en six heures, 62 km. 907; en sept heures, 72 km. 528; en huit heures, 81 km. 719; en neuf heures, 91 km. 185 (ancien record, 88 km. 200, par Toussaint); en 10 heures, 101 km. 181 (ancien record de France: 97 km. 800, par Toussaint). PING-PONG EHRICH BAT HAGUENAUER EN FINALE DES CHAMPIONNATS INTERNATIONAUX D'ANGLETERRE Londres, 9 février (par téléphone). — Les Championnats d'Angleterre avaient réuni cette année l'élite des Pingistes européens: Les dernières parties, disputées à l'Empress Stadium, ont donné lieu à des résultats assez inattendus. Au cours des demi-finales, M. Haguenauer, champion de France,