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touché, a aussitôt mis l’insigne à sa boutonnière et a chargé M. Pradeilles de remercier en son nom le Comité Directeur. Il l’a assuré en outre de ses bonnes dispositions à l’égard du cyclisme et du bon accueil qui sera fait au Conseil aux demandes de l’U. V. F. Le Challenge pédestre de Paris-Vélo. C’est dimanche dernier, l’après-midi, que s’est disputé sur le terrain du B. C. au bois de Boulogne pour la première fois le Challenge pédestre d’un mille organisé par notre confrère Paris-Vélo. Plusieurs épreuves interclubs encadraient le Challenge. La réunion a présenté un très grand intérêt. Le Challenge (qui se courait par équipe de 3 coureurs) est revenu au Racing-Club (6 points), 2e Union athlétique du 1er arrondissement (16 points) ; 3e Stade Français (27 points) ; 4e Société Athlétique de Montrouge (20 points). Comme classement individuel, Lermusiaux s’est classé 1er suivi de Goalhat, Beurdier, Bara, Freeman, de la Nezière, Genet, etc. Le Grand Prix Cycliste de la Ville de Paris L’A.P.C., qui, on sait dans quelles circonstances, a été seule chargée d’organiser le Grand Prix de Paris, ne s’endort pas. Avec une foi qui transporte les montagnes, elle continue la série de ses visites aux personnages politiques, et sollicite leur présence à la troisième réunion. C’est ainsi que M. J. Battaille, accompagné de M. Descubes, député, et de M. Léger-Berset, président de l’Hémicycle, s’est rendu cette semaine auprès de M. le Président de la République qui, à défaut d’une promesse, a daigné accorder au Grand Prix un prix consistant en un superbe objet d’art. M. Lépine, préfet de police, a fait connaître au président de l’A.P.C. son intention d’assister au Grand Prix de Paris. La N.C.U. et les courses de femmes Il y a en ce moment une question brûlante qui a naturellement créé dans la N.C.U. deux courants d’opinions : l’un ennemi des courses de femmes, l’autre au contraire favorable à ces courses. On pense généralement que le second parti aura le dessous et que la N.C.U. d’ici peu aura : 1° Interdit les courses de femmes dans toute réunion ouverte organisée sous le patronage
politiques, et sollicite leur présence à la troisième réunion. C’est ainsi que M. J. Battaille, accompagné de M. Descubes, député, et de M. Léger-Berset, président de l’Hémicycle, s’est rendu cette semaine auprès de M. le Président de la République qui, à défaut d’une promesse, a daigné accorder au Grand Prix un prix consistant en un superbe objet d’art. M. Lépine, préfet de police, a fait connaître au président de l’A.P.C. son intention d’assister au Grand Prix de Paris. La N.C.U. et les courses de femmes Il y a en ce moment une question brûlante qui a naturellement créé dans la N.C.U. deux courants d’opinions : l’un ennemi des courses de femmes, l’autre au contraire favorable à ces courses. On pense généralement que le second parti aura le dessous et que la N.C.U. d’ici peu aura : 1° Interdit les courses de femmes dans toute réunion ouverte organisée sous le patronage de l’Union ; 2° Interdit aux centres de la N.C.U. de délivrer des licences de coureurs aux femmes; 3° Restreint les courses de femmes aux pistes couvertes et aux séries d’épreuves organisées pour une période déterminée. Autour de Longchamp M. Huet, directeur des travaux de la Ville, vient d’être autorisé à accorder des permissions d’organiser des courses autour de Longchamp, ceci afin d’éviter tout encombrement et tout désordre. Les courses devront avoir lieu avant dix heures du matin ou après six heures du soir. En ce qui concerne l’entrainement, il est autorisé de six heures à neuf heures du matin, et à partir de six heures du soir jusqu’à la tombée du jour. Les sociétés qui désirent organiser des épreuves autour de l’hippodrome devront donc en demander l’autorisation à M. Huet. Voilà une nouvelle qui ne manquera pas de réjouir tous ceux qui s’entraînent. Paris-Orléans Le succès de Paris-Tours a donné au Sporting Club Amateur l’idée d’organiser, sous le patronage de l’U.S.F.S.A., et avec le concours de Paris-Vélo et de la Bicyclette, une course sur route réservée aux amateurs. Le parcours choisi est Paris-Orléans (130 kilomètres) par Versailles, St-Remy-les-Chevreuses, Limours, Dourdan, Angerville et Saint-Lyès. Le départ sera donné aux coureurs
à accorder des permissions d’organiser des courses autour de Longchamp, ceci afin d’éviter tout encombrement et tout désordre. Les courses devront avoir lieu avant dix heures du matin ou après six heures du soir. En ce qui concerne l’entrainement, il est autorisé de six heures à neuf heures du matin, et à partir de six heures du soir jusqu’à la tombée du jour. Les sociétés qui désirent organiser des épreuves autour de l’hippodrome devront donc en demander l’autorisation à M. Huet. Voilà une nouvelle qui ne manquera pas de réjouir tous ceux qui s’entraînent. Paris-Orléans Le succès de Paris-Tours a donné au Sporting Club Amateur l’idée d’organiser, sous le patronage de l’U.S.F.S.A., et avec le concours de Paris-Vélo et de la Bicyclette, une course sur route réservée aux amateurs. Le parcours choisi est Paris-Orléans (130 kilomètres) par Versailles, St-Remy-les-Chevreuses, Limours, Dourdan, Angerville et Saint-Lyès. Le départ sera donné aux coureurs par M. le Dr Giraud, entre 7 et 8 heures du matin, chez Grossetête. Les contrôles seront établis : à Versailles, au café Allain (M. Bigot); Saint-Remy (M. Boisgard, du S.C.A.); carrefour des routes de Limours et de Rambouillet; à Dourdan (S.V.D.) l'hôtel de la Poste; à Orléans (jury d’arrivée), hôtel du Berry, en face de la gare. Nous souhaitons un plein succès à la course du S.P.A. Syndicat des vélodromes et Syndicat des coureurs Nous avons parlé de la réunion à Paris, sous la présidence de M. Baduel, des directeurs des principaux vélodromes de France, réunion due à l’initiative de M. Cottereau, de Dijon. Les délégués à cette réunion se sont arrêtés à maintes réformes que leur ont semblé nécessiter les événements. La plus importante est de beaucoup la création d’un Syndicat des vélodromes. Nous avions déjà le Syndicat des coureurs professionnels, et cela est la résultante de ceci. Nos confrères ont envisagé la situation de toutes les façons, mais aucun d’eux n’a voulu y voir une obligation absolue pour les vélodromes de se présenter syndiqués aux coureurs syndiqués. Cette mesure aura pour effet de mettre en présence deux forces réelles, en matière de sport commercial, qui ne tarderont
hôtel du Berry, en face de la gare. Nous souhaitons un plein succès à la course du S.P.A. Syndicat des vélodromes et Syndicat des coureurs Nous avons parlé de la réunion à Paris, sous la présidence de M. Baduel, des directeurs des principaux vélodromes de France, réunion due à l’initiative de M. Cottereau, de Dijon. Les délégués à cette réunion se sont arrêtés à maintes réformes que leur ont semblé nécessiter les événements. La plus importante est de beaucoup la création d’un Syndicat des vélodromes. Nous avions déjà le Syndicat des coureurs professionnels, et cela est la résultante de ceci. Nos confrères ont envisagé la situation de toutes les façons, mais aucun d’eux n’a voulu y voir une obligation absolue pour les vélodromes de se présenter syndiqués aux coureurs syndiqués. Cette mesure aura pour effet de mettre en présence deux forces réelles, en matière de sport commercial, qui ne tarderont pas à entrer en lutte l’une contre l’autre, c’est fatal. Toute cette cuisine se passera en dehors des fédérations, Dieu merci, et toutes les fédérations auraient véritablement mauvaise grâce à s’en plaindre. Une seule est atteinte par le double Syndicat, c’est la naissante U.C.F., qui comptait faire main-basse sur le sport surlégum des vélodromes. Les autres se réjouiront de la création du Syndicat des vélodromes qui les place au-dessus des La seconde, organisée par l’Anerley Bicycle Club sous le nom de Carwardine Cup, se courra le 4 juillet à Herne Hill. Quant à la course de 12 heures, dite du Vase d'Or, elle sera courue les 9, 10 et 11 juillet, aux mêmes dates que la course de 24 heures du North Road Club, mais sur la piste de Catford. C’est Stocks qui détient en ce moment le Vase d’Or. en Autriche. Oui, mais... il y a un mais : la direction ne voulut pas faire élever les virages dangereux et les coureurs autrichiens, eux aussi syndiqués, ont mis le vélodrome en interdit. Bien plus, ils ont demandé à leurs frères, les coureurs français syndiqués, de leur prêter l’appui de leur abstention; de sorte que le grand derby autrichien n’a
sport surlégum des vélodromes. Les autres se réjouiront de la création du Syndicat des vélodromes qui les place au-dessus des La seconde, organisée par l’Anerley Bicycle Club sous le nom de Carwardine Cup, se courra le 4 juillet à Herne Hill. Quant à la course de 12 heures, dite du Vase d'Or, elle sera courue les 9, 10 et 11 juillet, aux mêmes dates que la course de 24 heures du North Road Club, mais sur la piste de Catford. C’est Stocks qui détient en ce moment le Vase d’Or. en Autriche. Oui, mais... il y a un mais : la direction ne voulut pas faire élever les virages dangereux et les coureurs autrichiens, eux aussi syndiqués, ont mis le vélodrome en interdit. Bien plus, ils ont demandé à leurs frères, les coureurs français syndiqués, de leur prêter l’appui de leur abstention; de sorte que le grand derby autrichien n’a eu ni coureurs autrichiens, ni coureurs étrangers dans les pays qui possèdent des syndicats de coureurs. C’est la famine, alors! Oui, et c’est ce qui trouvera bien le syndicat des vélodromes aura fort à faire, et à perdre, s’il veut lutter contre les coureurs. Le gagnant du derby autrichien est Huet, le coureur belge. Trois courses de longue distance en perspective chez les Anglais nous préparent trois courses sur piste de longue distance : deux de 24 heures et une de douze heures. La première course de 24 heures, organisée par le Les courses d’artistes de l’« Écho de Paris » C’est demain que se disputeront au Bois de Boulogne les courses d’artistes de l'Écho de Paris qui ont réuni trente inscriptions d’artistes hommes et vingt et un engagements d’artistes dames. L'épreuve de tandems pour dames (par invitations) comprendra neuf équipes. Tous les théâtres de Paris sont représentés dans ces courses. Nous retrouvons parmi les hommes : Jallier (Gaité), vainqueur l’an dernier; Duard (Odéon), Riche (théâtre du Parc, Bruxelles), Louis Rivet (Odéon), Silvain (Comédie-Française), Magnier (Odéon), Torrin (Gymnase), Paul Rennev (théâtre Michel, Saint-Pétersbourg), Cazalis (Vaudeville), etc., etc. Parmi le sexe joli : Mlles Henriette de Mongins (Palais-Royal), Blanche Dupré (Gaîté),
Huet, le coureur belge. Trois courses de longue distance en perspective chez les Anglais nous préparent trois courses sur piste de longue distance : deux de 24 heures et une de douze heures. La première course de 24 heures, organisée par le Les courses d’artistes de l’« Écho de Paris » C’est demain que se disputeront au Bois de Boulogne les courses d’artistes de l'Écho de Paris qui ont réuni trente inscriptions d’artistes hommes et vingt et un engagements d’artistes dames. L'épreuve de tandems pour dames (par invitations) comprendra neuf équipes. Tous les théâtres de Paris sont représentés dans ces courses. Nous retrouvons parmi les hommes : Jallier (Gaité), vainqueur l’an dernier; Duard (Odéon), Riche (théâtre du Parc, Bruxelles), Louis Rivet (Odéon), Silvain (Comédie-Française), Magnier (Odéon), Torrin (Gymnase), Paul Rennev (théâtre Michel, Saint-Pétersbourg), Cazalis (Vaudeville), etc., etc. Parmi le sexe joli : Mlles Henriette de Mongins (Palais-Royal), Blanche Dupré (Gaîté), gagnante en 1894, Germaine Valois (Scala), Léo de Riche (Variétés), Jane Boïe (Palais-Royal), Berthe Svrède, Jane Labatoux, Richaume-Azema, Odette Hauguel (Opéra), Léontine Renout, Dabzac (Palais-Royal), Augustine Leriche, Danville (Châtelet), Polaire (Scala), Alice Berton (Gaîté), victorieuse l’année dernière, Amélie Lefèvre (Olympia), etc. Le départ aura lieu à 9 heures du Moulin de Longchamp. Banker à Fontainebleau n's'était trop pressé d’annoncer le complet rétablissement du sprinter américain si populaire en France. Banker, quoique sauvé, se remet lentement de l’assaut que vient de subir sa santé. Les médecins lui ont conseillé de se retirer quelque temps à Fontainebleau. Banker est donc en ce moment au Cadran-Bleu où il attend d’être complètement remis pour aller respirer son natal. Nous ne le verrons donc pas cette année sur nos pistes, si toutefois nous l’y revoyons jamais. En quarantaine notre confrère Paul Bogelot nous a parlé des nombreuses interprétations auxquelles le nouveau règlement de circulation des cycles va donner lieu. Sans aller bien loin, aux portes de Paris, nous avons eu dimanche l’occasion de constater qu’il avait pleinement raison. A Villeneuve-Saint-Georges, une localité à laquelle la bicyclette a apporté la prospérité, au point de doubler son importance, le Conseil municipal a pris sur lui de faire
de Longchamp. Banker à Fontainebleau n's'était trop pressé d’annoncer le complet rétablissement du sprinter américain si populaire en France. Banker, quoique sauvé, se remet lentement de l’assaut que vient de subir sa santé. Les médecins lui ont conseillé de se retirer quelque temps à Fontainebleau. Banker est donc en ce moment au Cadran-Bleu où il attend d’être complètement remis pour aller respirer son natal. Nous ne le verrons donc pas cette année sur nos pistes, si toutefois nous l’y revoyons jamais. En quarantaine notre confrère Paul Bogelot nous a parlé des nombreuses interprétations auxquelles le nouveau règlement de circulation des cycles va donner lieu. Sans aller bien loin, aux portes de Paris, nous avons eu dimanche l’occasion de constater qu’il avait pleinement raison. A Villeneuve-Saint-Georges, une localité à laquelle la bicyclette a apporté la prospérité, au point de doubler son importance, le Conseil municipal a pris sur lui de faire poser à l’entrée des trottoirs cyclables des écriteaux interdisant la circulation aux cyclistes sur les contre-allées de la route nationale, cas prévu cependant dans le règlement promulgué. L’U. V. F. est en train de procéder à une enquête sérieuse qu’elle a tout lieu d’espérer pouvoir mener à bonne fin. Si satisfaction ne leur est pas donnée, les cyclistes n’auront qu’une chose à faire : s’interdire de s’arrêter dans Villeneuve-Saint-Georges et d’y faire des dépenses. U. V. F. Le jeu des trois couleurs On choisit quatre routes et un point d’intersection. A ce dernier point se réunissent ceux qui prennent part au jeu. On leur attache au bras un brassard tricolore ou à l’épaule un lot de rubans et ils s’élancent dans les quatre directions. Au bout de chaque route se tient un contrôleur ayant dans une boîte des cartons soit rouges, soit blancs, soit bleus, soit noirs. Lorsque le coureur se présente : on lui remet un carton : si c’est un noir tant pis, il a fait vainement la route et il lui faut pédaler à la conquête des trois couleurs. Les premiers reçoivent des lots de rubans, des médailles ou des insignes-breloques. Tel est le jeu inventé par
satisfaction ne leur est pas donnée, les cyclistes n’auront qu’une chose à faire : s’interdire de s’arrêter dans Villeneuve-Saint-Georges et d’y faire des dépenses. U. V. F. Le jeu des trois couleurs On choisit quatre routes et un point d’intersection. A ce dernier point se réunissent ceux qui prennent part au jeu. On leur attache au bras un brassard tricolore ou à l’épaule un lot de rubans et ils s’élancent dans les quatre directions. Au bout de chaque route se tient un contrôleur ayant dans une boîte des cartons soit rouges, soit blancs, soit bleus, soit noirs. Lorsque le coureur se présente : on lui remet un carton : si c’est un noir tant pis, il a fait vainement la route et il lui faut pédaler à la conquête des trois couleurs. Les premiers reçoivent des lots de rubans, des médailles ou des insignes-breloques. Tel est le jeu inventé par M. Daffry de la Monnove qui sera inauguré dans la forêt de Saint-Germain le 21 juin prochain. C’est le centre cycliste du sud-ouest qui est chargé de l’organiser. Les Unionistes, pour y prendre part, devront présenter leur carte et porter l’insigne tricolore. La Compagnie du tramway à vapeur qui va de l’Étoile à Saint-Germain, accorde une réduction de 50% aux membres de l’U. V. F. On est prié d’envoyer les adhésions à M. Meslet, avenue Bosquet, 26, jusqu’au vendredi, 19 juin. Si l’on est assez nombreux, un train spécial sera formé à l’aller et au retour. Nous engageons vivement les membres individuels de l’U. V. F., ainsi que les Sociétés affiliées à prendre part à ce jeu. Dans le monde des coureurs Protin est arrivé à Paris. Il compte faire sa rentrée le 28 juin dans son match contre Jaap Eden. Il prendra très probablement part au Grand-Prix et au championnat du Monde, à Copenhague. Rivière a déposé une réclamation contre Linton dans Bordeaux-Paris. Le Guidon Vélocipédique Parisien lui a offert un superbe banquet. Kauffmann, le célèbre équilibriste cycliste, était ces jours-ci de passage à Paris. Il compte y donner bientôt des séances d’équilibre et de tours de forces, —
de l’Étoile à Saint-Germain, accorde une réduction de 50% aux membres de l’U. V. F. On est prié d’envoyer les adhésions à M. Meslet, avenue Bosquet, 26, jusqu’au vendredi, 19 juin. Si l’on est assez nombreux, un train spécial sera formé à l’aller et au retour. Nous engageons vivement les membres individuels de l’U. V. F., ainsi que les Sociétés affiliées à prendre part à ce jeu. Dans le monde des coureurs Protin est arrivé à Paris. Il compte faire sa rentrée le 28 juin dans son match contre Jaap Eden. Il prendra très probablement part au Grand-Prix et au championnat du Monde, à Copenhague. Rivière a déposé une réclamation contre Linton dans Bordeaux-Paris. Le Guidon Vélocipédique Parisien lui a offert un superbe banquet. Kauffmann, le célèbre équilibriste cycliste, était ces jours-ci de passage à Paris. Il compte y donner bientôt des séances d’équilibre et de tours de forces, — à bicyclette, bien entendu. On dit Tom Eck très découragé des insuccès de son team. Le team de Trov travaille assidûment à son entraînement. Un match est conclu entre les deux célèbres stars anglais Stocks et Michaël. La date en sera fixée ultérieurement. L’épreuve de 100 kilomètres de l’U. V. F. Gros succès, dimanche, pour l’U. V. F. qui faisait courir son épreuve des 100 kilomètres, de Montgeron à Ozoir et retour. Sur 190 partants, 140 ont accompli le parcours dans le délai réglementaire de 6 heures et ont conquis le brevet. Voici, dans l’ordre d’arrivée, les noms des 140 nouveaux brevetés : Sauphar, F. Cornaz, S. Simonet, Bouvard, Charton, A. Moncet, J. Smith-Lewis, L. Serven, Simon, G. Augovat, P. Jalliot, O. Bardot, Ch. Lelièvre, Ch. Franel, E. Pincliard, H. Gurhauer, Eug. Mangin, G. Goulin, Trémaux, Gaine, Viel, Mâcherez, M. Bouzé, G. Penelle, P. Pellissier, Danet, Brémart A., H. Madden, E. Daligault, H. Mangin, Vanvassenhoven, A. Portier, G. Lévy, Daix, Licardies, V. Daligault, E. Liot, E. Pelleton, Ad. Wattré, E. Bourgeon, A. Laugier, Hardouin, X., Allouchery, Tison, F. Gaudefroy, J. Horam, M. Fabre, Guillermet, Mavnadier, A. Déjardin, Bachellerie, Petit Louis dit d’Angely, A. Tillier, E. Georges, E. Delalande, Brenin, Boisseloe,
F. Gros succès, dimanche, pour l’U. V. F. qui faisait courir son épreuve des 100 kilomètres, de Montgeron à Ozoir et retour. Sur 190 partants, 140 ont accompli le parcours dans le délai réglementaire de 6 heures et ont conquis le brevet. Voici, dans l’ordre d’arrivée, les noms des 140 nouveaux brevetés : Sauphar, F. Cornaz, S. Simonet, Bouvard, Charton, A. Moncet, J. Smith-Lewis, L. Serven, Simon, G. Augovat, P. Jalliot, O. Bardot, Ch. Lelièvre, Ch. Franel, E. Pincliard, H. Gurhauer, Eug. Mangin, G. Goulin, Trémaux, Gaine, Viel, Mâcherez, M. Bouzé, G. Penelle, P. Pellissier, Danet, Brémart A., H. Madden, E. Daligault, H. Mangin, Vanvassenhoven, A. Portier, G. Lévy, Daix, Licardies, V. Daligault, E. Liot, E. Pelleton, Ad. Wattré, E. Bourgeon, A. Laugier, Hardouin, X., Allouchery, Tison, F. Gaudefroy, J. Horam, M. Fabre, Guillermet, Mavnadier, A. Déjardin, Bachellerie, Petit Louis dit d’Angely, A. Tillier, E. Georges, E. Delalande, Brenin, Boisseloe, H. Mansion, Moulin, Noizeliet, Charron Ch., E. Grimoux, H. Fourtine, Vaz, Héné, Ch. Salignat, Eug. Simon, Cloppe, G. Baquet, M. Milliet, Ch. Souque, P. Charton, J. Delmas, E. Fondeville, Griffon, Verneau, H. Aubert, E. Gaillot, André Vigerie, G. Chollet, E. Allard, E. Anastasie, L. Segains, D’Hyronde, E. Herveart, F. Deligny, Henri Vever, L. Vérel, E. Berger, Dolbeau, Pillot, Louis Biziaud, J. Montfort, H. Eschenner, P. Barat, Courtin fils, E. Marchai, Adam, A. Renonciat, Burdin, Chevassu, Pligue, Contet, G. Coquart, P. Vignon, Lenoble, P. Goudon, Issard, E. Robin, Peslier, Jules Rateau, L. Michallet, P. Deligny, P. Marquet, Kornärt, Lemonnier, E. Renault, G. Tanguy, G. Leconte, E. Gaillet, J. Lecoustev, Saint-Père, L. Bonnin, H. Stalin, G. Mermillod, Mouchotte, Poulain, Terrail, Domage, Cottereau, A. Dumas, Ed. Jaffeux, A. Gros, Millerot, O. Duceux, B. Soissons, Saint-Père, Savé, H. Eudeline. Un bon point au jeune Boisselot, un des nouveaux brevetés, qui n’est âgé que de 14 ans. Tout s’est passé dans le plus grand ordre. Les membres du Comité directeur de notre grande fédération nationale étaient presque tous présents, et M. Pagis, le nouveau président de l'Union Vélocipédique de France, chronométrait en personne. L'Express. Évolution de la culotte. — Comme elle a commencé et comme
Henri Vever, L. Vérel, E. Berger, Dolbeau, Pillot, Louis Biziaud, J. Montfort, H. Eschenner, P. Barat, Courtin fils, E. Marchai, Adam, A. Renonciat, Burdin, Chevassu, Pligue, Contet, G. Coquart, P. Vignon, Lenoble, P. Goudon, Issard, E. Robin, Peslier, Jules Rateau, L. Michallet, P. Deligny, P. Marquet, Kornärt, Lemonnier, E. Renault, G. Tanguy, G. Leconte, E. Gaillet, J. Lecoustev, Saint-Père, L. Bonnin, H. Stalin, G. Mermillod, Mouchotte, Poulain, Terrail, Domage, Cottereau, A. Dumas, Ed. Jaffeux, A. Gros, Millerot, O. Duceux, B. Soissons, Saint-Père, Savé, H. Eudeline. Un bon point au jeune Boisselot, un des nouveaux brevetés, qui n’est âgé que de 14 ans. Tout s’est passé dans le plus grand ordre. Les membres du Comité directeur de notre grande fédération nationale étaient presque tous présents, et M. Pagis, le nouveau président de l'Union Vélocipédique de France, chronométrait en personne. L'Express. Évolution de la culotte. — Comme elle a commencé et comme elle finira. Sporting Gazette. LA BICYCLETTE Nous rappelons à nos Lecteurs que nous tenons à leur disposition à raison de 25 centimes pièce FRANCO TIRÉS A PART SUR PAPIER FORT pouvant par conséquent s’emporter facilement, les DEUX CENTS ITINÉRAIRES DU "VELOCE-SPORT Représentant un total de 25,000 kilomètres, dont nous donnons l’énumération ci-après: PARIS, LYON, MARSEILLE ET NICE (1,100 kil.) 1. Paris-Tonnerre (181 kil.). 2. Tonnerre-Beaune (158 kil.). 3. Beaune-Lyon (165 kil.). 4. Lyon-Montélimar (152 kil.). 5. Montélimar-Salon (160 kil.). 6. Salon-Toulon (114 kil.). 7. Toulon-Nice (170 kil.). CALAIS, PARIS, BORDEAUX, SAINT-SÉBASTIEN (1,188 kil.). 8. Calais-Amiens (160 kil.). 9. Amiens-Paris (140 kil.). 10. Paris-Vendôme (171 kil.). 11. Vendôme-Chatellerault (126 kil.). 12. Chatellerault-Angoulême (141 kil.). 13. Angoulême-Bordeaux (134 kil.). 14. Bordeaux-Mont-de-Marsan (162 kil.). 15. Mont-de-Marsan Saint-Sébastien (154 kil.). PARIS A BELFORT (505 kil.) 16. Paris-Château-Thierry (97 kil.). 17. Château-Thierry-Bar-le-Duc (161 kil.). 18. Bar-le-Duc-Epinal (146 kil.). 19. Epinal-Belfort (101 kil.). BORDEAUX A GENÈVE ET LE TOUR OU LAC, PAR LE CANTAL, LES CÉVENNES ET LA SAVOIE (1,205 kil.) 20. 21. 22. 23. 24. 25 26. 27. 28. 29. Bordeaux-Périgueux (122 kil.). Périgueux-Argenton (116 kil.). Argenton-Murat (107 kil.). Murat-Mende (105 kil.). Mende-Langogne (106 kil.). Langogne-Valence (134 kil.). Valence-Grenoble (101 kil.). Grenoble-Aix-les-Bains (128 kil.). Aix-les-Bains-Thonon