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du 4 Septembre 1935, M. le général de brigade Vuillemin (J.), inspecteur adjoint, pour l'aviation lourde de défense, au général inspecteur de l'aviation de défense métropolitaine, a été nommé président de la commission des essais en vol. J. O. du 11 Septembre 1935. ÉTAT-MAJOR GÉNÉRAL DE L'ARMÉE DE L'AIR Par décision ministérielle du 9 Septembre 1935, M. le général de brigade de Montarby (P. A. C.), est nommé au commandement de la 1re brigade aérienne (service). J. O. du 15 Septembre 1935. CRÉATION D'UN CENTRE D'INSTRUCTION DE PARACHUTISME Il est créé un centre d'instruction de parachutisme qui relève directement de l'état-major général. Ce centre assure la formation d'un cadre de moniteurs et d'instructeurs chargés de l'instruction théorique et pratique du parachutisme. Le centre est provisoirement placé à Avignon-Pujaut. J. O. du 16-17 Septembre 1935. CITATIONS ET NOMINATIONS CITATIONS À L'ARMÉE DE L'AIR Petitot (Germain-Alphonse), capitaine de la base aérienne N° 104; Lambert (René-Charles), capitaine de la 34e escadre d'aviation. J. O. du 10 Septembre 1935. Dans la 2e escadrille de la 21e escadre aérienne : Girard (Norbert-Paul), capitaine; Cade (Roger), sous-lieutenant; Doffin (Auguste), adjudant-chef; Pilleux (Georges), adjudant-chef; Maupin (Marcel-Michel-Jules), adjudant; Ducret (Marcel-Jean-Gaston), sergent; Porteret (Robert-François-Alfred), sergent; Lanny (François), sergent; Aubian (Roger), sergent; Cailleux (Hugues-Charles-Edmond), sergent. J. O. du 11 Septembre 1935. Dans la 22e escadre aérienne : Péchin (Jean-Frédéric), lieutenant; Descous (Julien-Lucien), sergent; Boujol (Roger-Germain), sergent; Barron (Georges-Jacques-Joseph), caporal-chef. J. O. du 20 Septembre 1935. LÉGION D'HONNEUR Contingent spécial. Au grade de Chevalier : se aé Pépin (René-Eugène), lieutenant de la base aérienne N° 104; 34e escadre Lambert (René-Charles), capitaine de la 34e escadre aérienne. À titre posthume, au grade de Chevalier : Guennebaud (Bernard-Paul-Louis), lieutenant, 23e régiment d'infanterie, stagiaire à la 1re brigade aérienne; Bouyssou (Pierre-Marie-Jean), sous-lieutenant du centre d'essais du matériel aéronautique; Jaunatre (Roger-Louis-Joseph), sous-lieutenant de la 11e escadre aérienne; Nouel de Buzonnière (François-Louis-Marie), sous-lieutenant de la 318e escadre aérienne; Cade (Roger), sous-lieutenant de la 2e escadre aérienne; Doffin (Auguste), adjudant-chef de la 2e escadre aérienne; Pilleux (Georges), adjudant-chef de la 21e escadre aérienne. MÉDAILLE MILITAIRE Contingent spécial : Plantier (Jules-Gaston), sergent-chef de la 11e escadre aérienne; 1e
(Roger), sergent; Cailleux (Hugues-Charles-Edmond), sergent. J. O. du 11 Septembre 1935. Dans la 22e escadre aérienne : Péchin (Jean-Frédéric), lieutenant; Descous (Julien-Lucien), sergent; Boujol (Roger-Germain), sergent; Barron (Georges-Jacques-Joseph), caporal-chef. J. O. du 20 Septembre 1935. LÉGION D'HONNEUR Contingent spécial. Au grade de Chevalier : se aé Pépin (René-Eugène), lieutenant de la base aérienne N° 104; 34e escadre Lambert (René-Charles), capitaine de la 34e escadre aérienne. À titre posthume, au grade de Chevalier : Guennebaud (Bernard-Paul-Louis), lieutenant, 23e régiment d'infanterie, stagiaire à la 1re brigade aérienne; Bouyssou (Pierre-Marie-Jean), sous-lieutenant du centre d'essais du matériel aéronautique; Jaunatre (Roger-Louis-Joseph), sous-lieutenant de la 11e escadre aérienne; Nouel de Buzonnière (François-Louis-Marie), sous-lieutenant de la 318e escadre aérienne; Cade (Roger), sous-lieutenant de la 2e escadre aérienne; Doffin (Auguste), adjudant-chef de la 2e escadre aérienne; Pilleux (Georges), adjudant-chef de la 21e escadre aérienne. MÉDAILLE MILITAIRE Contingent spécial : Plantier (Jules-Gaston), sergent-chef de la 11e escadre aérienne; 1e escadre Fritsch (Emile-Lucien), sergent de la 1re escadre aérienne. À titre posthume : Bremond (Alexandre-Pierre), caporal du 21e régiment d'aviation; Chaigneau (Maurice), caporal-chef de la 31e escadre aérienne; Rostand (René-Jean-Baptiste), sergent-chef de la 12e escadre aérienne; Derly (Jacques-Henri), sergent de la 2e escadre aérienne; Chabredier (Armand), sergent de la 3e escadre aérienne; Brousse (Maurice), caporal-chef de la 31e escadre aérienne; Maupin (Marcel-Michel-Jules), adjudant de la 21e escadre aérienne; Ducret (Marcel-Jean-Gaston), sergent de la 21e escadre aérienne; Porteret (Robert-François-Alfred), sergent de la 21e escadre aérienne; Lanny (François), sergent de la 21e escadre aérienne; Aubian (Roger), sergent de la 21e escadre aérienne; Cailleux (Hugues-Charles-Edmond), sergent de la 21e escadre aérienne. 1935, J. O. du 22 Septembre 1935. Seule reproduction allemande du rapport fait par le professeur Junkers en Angleterre sur la construction des avions. 53 figures M. 1.50 FÉDÉRAL IM AUTOMOBIL UND FLUGMOTORENBAU. Par l'Ing. Erich Semmler, Berlin. N° 6/1933 de la "Deutsche Motor-Zeitschrift" M. 1.— ZWECK UND METHODE DER OBERSCHMIEERUNG. Par Walter Benmelburg, Berlin. N° 1/1930 de la Deutsche Motor-Zeitschrift. M. 1.— L'envoi de ces ouvrages pour l'étranger ne se fait qu'après réception préalable des fonds. Verlag "DEUTSCHE MOTOR-ZEITSCHRIFT" G. m. b. H. Dresden-Ä lq. Mâller-Bersel-Strasse, 17 EN VENTE L'ANNUAIRE UNIVERSEL
escadre aérienne; Brousse (Maurice), caporal-chef de la 31e escadre aérienne; Maupin (Marcel-Michel-Jules), adjudant de la 21e escadre aérienne; Ducret (Marcel-Jean-Gaston), sergent de la 21e escadre aérienne; Porteret (Robert-François-Alfred), sergent de la 21e escadre aérienne; Lanny (François), sergent de la 21e escadre aérienne; Aubian (Roger), sergent de la 21e escadre aérienne; Cailleux (Hugues-Charles-Edmond), sergent de la 21e escadre aérienne. 1935, J. O. du 22 Septembre 1935. Seule reproduction allemande du rapport fait par le professeur Junkers en Angleterre sur la construction des avions. 53 figures M. 1.50 FÉDÉRAL IM AUTOMOBIL UND FLUGMOTORENBAU. Par l'Ing. Erich Semmler, Berlin. N° 6/1933 de la "Deutsche Motor-Zeitschrift" M. 1.— ZWECK UND METHODE DER OBERSCHMIEERUNG. Par Walter Benmelburg, Berlin. N° 1/1930 de la Deutsche Motor-Zeitschrift. M. 1.— L'envoi de ces ouvrages pour l'étranger ne se fait qu'après réception préalable des fonds. Verlag "DEUTSCHE MOTOR-ZEITSCHRIFT" G. m. b. H. Dresden-Ä lq. Mâller-Bersel-Strasse, 17 EN VENTE L'ANNUAIRE UNIVERSEL DE L'INDUSTRIE AUTOMOBILE ÉDITÉ SPÉCIALEMENT POUR LES AGENTS, LES COMMERÇANTS & LES CONSTRUCTEURS D'AUTOMOBILES ET RÉPANDU DANS LE MONDE ENTIER 1350 pages d'adresses et de documents Prix de l'exemplaire relié : 40 francs (Port en sus pour les Départements et l'Étranger) EN VENTE : A l'Imprimerie de Montligeon, La Chapelle-Montligeon (Orne) Tél. N° 1 Compte de Chèques Postaux: Rouen 33.45 Pour la Publicité: S'adresser à l'Annuaire (Service publicité) 1. Avenue Félix-Deutsch. PARIS (15e) — Tél.: Vaugirard 24-24 ÉQUIPEMENT Établissements Viet Démarreurs VIET à air carbure Démarreurs VIET à air comprimé Démarreurs ECLIPSE à inertie à main et électriques Démarreurs ECLIPSE vireurs à main et directs électriques Compresseurs pour installations d'air comprimé Pompes ECLIPSE pour dégivrage et appareils de navigation Roues, Freins et Atterrisseurs 64, Avenue Édouard Vaillant BILLANCOURT (Seine) Mouzon 1 L'Annuaire de l'Aviation Yougoslave Revue annuelle paraissant à mi-temps chaque année et traitant les questions d'aviation commerciale et militaire et occupant de la technique des constructions aéronautiques; fait publier en même temps une nomenclature de nouveaux avions et donne un répertoire des adresses des personnalités les plus éminentes des industries aéronautiques yougoslaves et étrangères. 3oo pages (22 x 33 cm) beaux photographies. et machines. L'ANNUAIRE DE L'AVIATION YOUGOSLAVE offre
(Orne) Tél. N° 1 Compte de Chèques Postaux: Rouen 33.45 Pour la Publicité: S'adresser à l'Annuaire (Service publicité) 1. Avenue Félix-Deutsch. PARIS (15e) — Tél.: Vaugirard 24-24 ÉQUIPEMENT Établissements Viet Démarreurs VIET à air carbure Démarreurs VIET à air comprimé Démarreurs ECLIPSE à inertie à main et électriques Démarreurs ECLIPSE vireurs à main et directs électriques Compresseurs pour installations d'air comprimé Pompes ECLIPSE pour dégivrage et appareils de navigation Roues, Freins et Atterrisseurs 64, Avenue Édouard Vaillant BILLANCOURT (Seine) Mouzon 1 L'Annuaire de l'Aviation Yougoslave Revue annuelle paraissant à mi-temps chaque année et traitant les questions d'aviation commerciale et militaire et occupant de la technique des constructions aéronautiques; fait publier en même temps une nomenclature de nouveaux avions et donne un répertoire des adresses des personnalités les plus éminentes des industries aéronautiques yougoslaves et étrangères. 3oo pages (22 x 33 cm) beaux photographies. et machines. L'ANNUAIRE DE L'AVIATION YOUGOSLAVE offre le meilleur moyen de publicité aéronautique. Conditions de publicité : Français 1 page (22 x 33 cm) 2.500 frs 1 2 page : 1.500 frs 14 de page : 1.500 frs Paiement à la réception d'un justificat. La clôture de publicité pour le numéro 1935-1936 sera le 15 Décembre 1935 Prix du numéro : 50 frs Rédacteur en chef : Radomir P. Givkovitch Ingénieur d'Aéronautique (E. S. A. G.) Ingénieur des Arts et Manufactures (I. S) Ingénieur à la Direction de l'Aéronautique Yougoslave. Administration 41IV DIĆ (Y Tél. 29-820 BELGRADE AÉRO-CLUB DE FRANCE Siège Social : 6-8, rue Galilée, Paris (16e) Tél. : Kléber 76-40 à 43 Bulletin Officiel COMMISSION SPORTIVE Homologations de la Commission Sportive de l'Aéro-Club de France Homologué : "à la date du 10 Septembre, les résultats des « 12 Heures d'Angers », ainsi qu'il suit : i., Classement général : 1° Prix de distance des « 12 Heures d'Angers », 1er Grand prix en espèces et une plaquette souvenir, à Maurice Arnoux; 2° Prix de distance, 10.000 francs en espèces, à Roger Nouvel. 1° Prix de tourisme : 1er Prix en espèces de 25.000 francs et une plaquette souvenir à Roger Nouvel; 2° Prix en espèces
Prix du numéro : 50 frs Rédacteur en chef : Radomir P. Givkovitch Ingénieur d'Aéronautique (E. S. A. G.) Ingénieur des Arts et Manufactures (I. S) Ingénieur à la Direction de l'Aéronautique Yougoslave. Administration 41IV DIĆ (Y Tél. 29-820 BELGRADE AÉRO-CLUB DE FRANCE Siège Social : 6-8, rue Galilée, Paris (16e) Tél. : Kléber 76-40 à 43 Bulletin Officiel COMMISSION SPORTIVE Homologations de la Commission Sportive de l'Aéro-Club de France Homologué : "à la date du 10 Septembre, les résultats des « 12 Heures d'Angers », ainsi qu'il suit : i., Classement général : 1° Prix de distance des « 12 Heures d'Angers », 1er Grand prix en espèces et une plaquette souvenir, à Maurice Arnoux; 2° Prix de distance, 10.000 francs en espèces, à Roger Nouvel. 1° Prix de tourisme : 1er Prix en espèces de 25.000 francs et une plaquette souvenir à Roger Nouvel; 2° Prix en espèces de 10.000 francs à M. Trivier, et Lacombe; 3° Prix en espèces de 5.000 francs à la Société "Unie de Constructions aéronautiques", pilote M. de la Combe; 4° en espèces de 3.000 francs à M. Garand; 5° au pilote féminin le mieux classé, à Mme de la Combe et Mlle Jourjon. À la date du 16 Septembre, les records ci-dessus de distance en ligne brisée pour appareils de la Classe C bis, battu par le Lieutenant de vaisseau Hébrard, et le Lieutenant de vaisseau Daillière, Maître Cassellari, et 23 autres, Premiers maîtres Enmont, Lavidalie, les 22 autres 1935, sur hydravion Latécoère 300, 4 moteurs 1.650 CV, Cherbourg, Cap Finisterre, La Palma-Santa Cruz 650 CV, Cherbourg, Cap Finisterre, Dakar (Ouakam), Ziguinchor, au chiffre de 4.449 kms 600 mètres de vitesse sur 100 kilomètres pour appareils de la Classe C, battu par Maurice Arnoux, 10 Août 1935, sur Caudron 460, moteur Renault, sur la piste : Chartres-Boncières-Etampes, au chiffre de 476 kms 316 de vitesse sur 100 kms pour avions légers de la catégorie, battu par Maurice Arnoux et René Crépy le 8 Août 1935, sur Caudron 450, moteur Renault, sur la piste : Chartres-Boncières. À la date du 18 Septembre, les
Jourjon. À la date du 16 Septembre, les records ci-dessus de distance en ligne brisée pour appareils de la Classe C bis, battu par le Lieutenant de vaisseau Hébrard, et le Lieutenant de vaisseau Daillière, Maître Cassellari, et 23 autres, Premiers maîtres Enmont, Lavidalie, les 22 autres 1935, sur hydravion Latécoère 300, 4 moteurs 1.650 CV, Cherbourg, Cap Finisterre, La Palma-Santa Cruz 650 CV, Cherbourg, Cap Finisterre, Dakar (Ouakam), Ziguinchor, au chiffre de 4.449 kms 600 mètres de vitesse sur 100 kilomètres pour appareils de la Classe C, battu par Maurice Arnoux, 10 Août 1935, sur Caudron 460, moteur Renault, sur la piste : Chartres-Boncières-Etampes, au chiffre de 476 kms 316 de vitesse sur 100 kms pour avions légers de la catégorie, battu par Maurice Arnoux et René Crépy le 8 Août 1935, sur Caudron 450, moteur Renault, sur la piste : Chartres-Boncières. À la date du 18 Septembre, les records suivants : Record de vitesse sur 1.000 kilomètres, pour appareils de la Classe C, battu par M. Raymond Delrotte, 24 Août 1935, sur la piste d'Istres, sur un record de 450 kms 371 de distance en ligne droite, pour appareils de la classe D, battu par M. Jean Thomas, le 4 Juillet 1935, sur planeur Avia 40 P, en effectuant le vol sans escale de la Montagne Noire à l'embranchement des Bausses (Mazamet), de 33 kms 210 À la date du 20 Septembre, les résultats de la « Coupe Armand Esders, Grand Prix de l'Aéro-Club de France », et l'attribution des prix ainsi qu'il suit : 1er prix de 100.000 frs. à M. Guy de Châteaubrun, seul à bord (sur Percival-Régnier); 2e prix de 30.000 frs. à M. Maurice Arnoux (Caudron Rafale-Renault); Prix des multiplaces, 20.000 frs., à M. Maurice Arnoux, passagère Mme Becker. Primes de parcours : Deauville-Cannes : 5.000 frs. à M. Henri Lumière, passager M. Laurent, sur Caudron Rafale-Renault; 5.000 frs. à M. Henri Boris, équipage : Chovard-Boris, sur Caudron Rafale-Renault; 5.000 frs. à la Société anonyme des Avions Caudron, pilote Roger Gérard, passager M. Ridray, sur Caudron Simoun-Renault; 5.000 frs. à M. Charles Strube, passager
le 4 Juillet 1935, sur planeur Avia 40 P, en effectuant le vol sans escale de la Montagne Noire à l'embranchement des Bausses (Mazamet), de 33 kms 210 À la date du 20 Septembre, les résultats de la « Coupe Armand Esders, Grand Prix de l'Aéro-Club de France », et l'attribution des prix ainsi qu'il suit : 1er prix de 100.000 frs. à M. Guy de Châteaubrun, seul à bord (sur Percival-Régnier); 2e prix de 30.000 frs. à M. Maurice Arnoux (Caudron Rafale-Renault); Prix des multiplaces, 20.000 frs., à M. Maurice Arnoux, passagère Mme Becker. Primes de parcours : Deauville-Cannes : 5.000 frs. à M. Henri Lumière, passager M. Laurent, sur Caudron Rafale-Renault; 5.000 frs. à M. Henri Boris, équipage : Chovard-Boris, sur Caudron Rafale-Renault; 5.000 frs. à la Société anonyme des Avions Caudron, pilote Roger Gérard, passager M. Ridray, sur Caudron Simoun-Renault; 5.000 frs. à M. Charles Strube, passager M. Héricault, sur Maillet-Régnier; 5.000 frs. à la Société Française de Constructions Aéronautiques, pilote Massotte, passager M. Elion, sur Maillet-Régnier. Primes de parcours : Cannes-Deauville : 5.000 frs. à M. Henri Boris, équipage : Chovard-Boris; 5.000 frs. à M. Henri Lumière, passager M. Laurent; 5.000 frs. à M. Roger Nouvel, passager M. Marchandeau, sur Caudron Simoun-Renault; 5.000 frs. à la Société des Avions Caudron, pilote Roger Gérard, passager M. Ridray; 5.000 frs. à la Société Française de Constructions Aéronautiques, pilote M. Massotte. À la date du 26 Septembre, les résultats ci-dessous de la « Coupe des Mines de Béthune », épreuve pour ballons libres qui a été courue le 15 Août : 1er prix, de 300 frs., et une Coupe Challenge d'une valeur de 1.000 frs., à M. Georges Blanchet; 2e prix, de 200 frs., et une médaille, à M. Jacquet. C. F. P. Aé. Section économique de l'Aé. C. F. Le Comité Français de Propagande Aéronautique reprend la tradition de son petit déjeuner intime le premier mercredi de chaque mois au Restaurant de l'Aéro-Club de France, 6, rue Galilée. La première réunion a eu lieu le mercredi 2 Octobre. Tous les adhérents et leurs amis sont cordialement invités. Le
passager M. Marchandeau, sur Caudron Simoun-Renault; 5.000 frs. à la Société des Avions Caudron, pilote Roger Gérard, passager M. Ridray; 5.000 frs. à la Société Française de Constructions Aéronautiques, pilote M. Massotte. À la date du 26 Septembre, les résultats ci-dessous de la « Coupe des Mines de Béthune », épreuve pour ballons libres qui a été courue le 15 Août : 1er prix, de 300 frs., et une Coupe Challenge d'une valeur de 1.000 frs., à M. Georges Blanchet; 2e prix, de 200 frs., et une médaille, à M. Jacquet. C. F. P. Aé. Section économique de l'Aé. C. F. Le Comité Français de Propagande Aéronautique reprend la tradition de son petit déjeuner intime le premier mercredi de chaque mois au Restaurant de l'Aéro-Club de France, 6, rue Galilée. La première réunion a eu lieu le mercredi 2 Octobre. Tous les adhérents et leurs amis sont cordialement invités. Le "Roland Garros" Le 1/ Roi et G a r r o s' L i Groupement d'Aviation Privée de l'Aéro-Club de France, 6, rue Galilée, Paris Octobre 1935 Numéro 46 RAIDS ET VOYAGES Poursuivant la série de ses remarquables démonstrations d'aviation touristique, notre camarade André Japy, pilotant un Caudron « Aiglon », Renault « Bengali-Junior » 100 CV, a réalisé le 1er Septembre la liaison Paris-Oran-Paris, soit 3.050 kilomètres, en 16 h. 25, soit une vitesse moyenne de 185 km/h., et, le 22 du même mois, le voyage Paris-Tunis-Paris en 18 heures, couvrant les 3.500 kilomètres du parcours à la vitesse de 205 km/h. De telles performances, situant magnifiquement les possibilités actuelles de l'aviation privée sans débauche de puissance motrice, font de notre camarade Japy le « Frank Hawks français » et nous sommes heureux de lui adresser ici les bien vives félicitations du « Roland Garros ». * ** Plusieurs de nos équipages ont par ailleurs mis à profit les longues journées estivales pour visiter en touristes les pays voisins. Citons notamment les deux périples de M. Armand Esders à bord de son amphibie Douglas « Dolphin » piloté par Deckert: Paris-Cannes-Ajaccio-Rome-Naples-Palerme (avec visite des volcans Vésuve, Etna et Stromboli)-Malte-Naples-Rome.
», Renault « Bengali-Junior » 100 CV, a réalisé le 1er Septembre la liaison Paris-Oran-Paris, soit 3.050 kilomètres, en 16 h. 25, soit une vitesse moyenne de 185 km/h., et, le 22 du même mois, le voyage Paris-Tunis-Paris en 18 heures, couvrant les 3.500 kilomètres du parcours à la vitesse de 205 km/h. De telles performances, situant magnifiquement les possibilités actuelles de l'aviation privée sans débauche de puissance motrice, font de notre camarade Japy le « Frank Hawks français » et nous sommes heureux de lui adresser ici les bien vives félicitations du « Roland Garros ». * ** Plusieurs de nos équipages ont par ailleurs mis à profit les longues journées estivales pour visiter en touristes les pays voisins. Citons notamment les deux périples de M. Armand Esders à bord de son amphibie Douglas « Dolphin » piloté par Deckert: Paris-Cannes-Ajaccio-Rome-Naples-Palerme (avec visite des volcans Vésuve, Etna et Stromboli)-Malte-Naples-Rome. Le retour de la Ville Éternelle à Paris par Marseille et Bordeaux s'effectua dans la journée. La seconde randonnée fut jalonnée, après un voyage de Paris à Rome en six heures, par Venise, Gênes, Marseille, Cannes, Lyon et Annecy. Nos camarades Gérard, de Kœnigswarter, Mény, Raty, Ridray et Wattinne ont fait flotter le pavillon du « Roland Garros » dans le ciel de l'Europe Centrale. AU PALMARÈS DES GRANDS ÉPREUVES À la coupe féminine perpétuant le souvenir de notre si regrettée Hélène Boucher, Mme Claire Roman, pilotant le Maillet-21 S.F. le C. A de nos amis Lignel et Régnier, a une très brillante seconde place, en 26" sur le parcours Buc-Cannes en 2 h. 44' 26 ", soit une vitesse moyenne horaire de 251 kil. 400. Si l'épreuve, ainsi que d'aucuns le fort logiquement, se fût courue sous un joli handicap, Mme Roman eût remporté la première place. La grande épreuve de régularité par nos amis transalpins sous le nom «adell'o del Littorio » a vu les participations de Mlle Viviane Elder et de M. André Deutsch de la Meurthe, ainsi que de la Farman et le Dr Baudon ont co-opté Farman et le Dr Baudon ont co-opté officieux, suivi
fait flotter le pavillon du « Roland Garros » dans le ciel de l'Europe Centrale. AU PALMARÈS DES GRANDS ÉPREUVES À la coupe féminine perpétuant le souvenir de notre si regrettée Hélène Boucher, Mme Claire Roman, pilotant le Maillet-21 S.F. le C. A de nos amis Lignel et Régnier, a une très brillante seconde place, en 26" sur le parcours Buc-Cannes en 2 h. 44' 26 ", soit une vitesse moyenne horaire de 251 kil. 400. Si l'épreuve, ainsi que d'aucuns le fort logiquement, se fût courue sous un joli handicap, Mme Roman eût remporté la première place. La grande épreuve de régularité par nos amis transalpins sous le nom «adell'o del Littorio » a vu les participations de Mlle Viviane Elder et de M. André Deutsch de la Meurthe, ainsi que de la Farman et le Dr Baudon ont co-opté Farman et le Dr Baudon ont co-opté officieux, suivi une partie du parcours. DÉPLACEMENTS ET VOLS D'ENTRAINEMENT Voici enfin les autres déplacements de nos membres au cours du mois de Septembre : M. Balabaud à La Baule, Beaubourg au Mont-Blanc, Brossart à Châlons, Chaubrun à Londres et Bruxelles, Cornet d'Alcoa à La Baule, Desauges à Tours, Davignon à Dauville, Lille et Poitiers, Garric à Deauville, Henri et Hervé de Kérillis à Evreux, Kœnigswarter, retour de Londres, Leloir à Perpignan, Toulouse, Genève, Cannes, Marseille, Lelong à Tours et Ausès à Nancy et Dinan, Masset à Orléans, Oste à Dieppe, Vichy et Marseille, Mény à Alençon et Genève, Mottet au Tonnerre, ville à Tours, Orléans et Provins, par Orléans et Romorantin, Raty à Alençon, Rollat à La Baule, Redon à Royan, Briay à Madrid, de la Rozière à Deauville, Schneider à Orléans, Strilbe à Lyon, Sueur à Alençon, Vezzani à Dijon et Auxerre, M. Watteau à Clermont, Wittnarr à Alençon, ap L., Thierry à Genève, Cannes et Londres, le pilote Royer à Lille. Vols d'entraînement à Buc : Mme Toussaint du Wast; M. Balabaud, comte de Barral, Guy de Châtelbrun, Chouard, Corniglion-Molinier, Créance-Aleau, comte Czaykowski, Delannoy, De Forte, Denis-Durand, Engel, Engeringh, Etlin, l'etelerra dos Santos, Gérard, Godard-Desmariais, Grumbach, de Gunzbourg, Huffer,