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Cologne. Il fut un jour appelé à Severinsthor; il était à cheval et portait les insignes de son grade. Griet, déjà vieille, y était établie, dans une boutique, où elle faisait cuire des châtaignes. À son passage le général lui dit : « Qui a fait cela? » Griet lui répondit : « Qui le saura? » Cologne s'est entichée de Jean de Werth et lui a élevé en 1884 un monument sous forme d'une fontaine publique ornée d'une statue et de deux bas-reliefs, où revient la légende. Avons-nous besoin de rappeler que Jean de Werth a été quelque temps la terreur de Paris? C'est lui qui assiégea et prit Corbie et donna au cardinal de Richelieu ces « angoisses patriotiques », suivies d'une si « patriotique chevauchée ». Il suffisait alors de prononcer ce nom de Jean de Werth pour épouvanter les enfants parisiens. Devenu prisonnier de Bernard de Saxe-Weimar et de Louis XIV, c'est alors seulement qu'on lui sut gré d'avoir fait trembler Paris. « Dès qu'il eut donné sa parole, ainsi s'exprime le Mercure galant, on se fit un plaisir de lui laisser une entière liberté; il alla faire sa cour au roi, qui lui fit mille caresses; il fut régalé par les seigneurs les plus considérables, et alla à tous les spectacles. Quand il restait à Vincennes, on lui faisait faire une chère magnifique, les dames les plus qualifiées de Paris se faisaient un divertissement de l'aller voir manger. Il leur faisait à toutes mille honnêtetés qui, cependant, se ressentaient toujours de l'Allemand et du soldat. Il buvait admirablement et n'excellait pas moins à prendre du tabac, en poudre, en cordon et en fumée. » Nous ajouterons que la Gazelle de Cologne a fait à cette séance et à ce banquet l'honneur d'un article. De sorte que nous partions des bords du Rhin précédés d'un excellent accueil des savants et des journalistes et déjà bien en cour. M. le D' Prof. Blind nous a conduits, comme pour nous rassurer, jusqu'au pied de la statue de Bismarck et nous a dit adieu. (À suivre.) LUDOVIC DRAPEYRON. 1.
caresses; il fut régalé par les seigneurs les plus considérables, et alla à tous les spectacles. Quand il restait à Vincennes, on lui faisait faire une chère magnifique, les dames les plus qualifiées de Paris se faisaient un divertissement de l'aller voir manger. Il leur faisait à toutes mille honnêtetés qui, cependant, se ressentaient toujours de l'Allemand et du soldat. Il buvait admirablement et n'excellait pas moins à prendre du tabac, en poudre, en cordon et en fumée. » Nous ajouterons que la Gazelle de Cologne a fait à cette séance et à ce banquet l'honneur d'un article. De sorte que nous partions des bords du Rhin précédés d'un excellent accueil des savants et des journalistes et déjà bien en cour. M. le D' Prof. Blind nous a conduits, comme pour nous rassurer, jusqu'au pied de la statue de Bismarck et nous a dit adieu. (À suivre.) LUDOVIC DRAPEYRON. 1. Ces paroles nous rappellent de loin celles qu'échangent plus poétiquement dans le Cid (acte III, scène V), Chimène et D. Rodrigue : « Rodrigue, qui l'aurait cru? – Chimène, qui l'aurait dit? » 2. Voir la lettre, si célèbre, écrite par Voiture à ce sujet, à la très grande gloire du cardinal de Richelieu, le 24 novembre 1636. 3. Gazelle de Cologne du 28 septembre 1899. Elle comprend les cartes à grande échelle, supérieures au 200,000% où les détails sont de mieux en mieux accusés suivant la grandeur de l'échelle; ces cartes rendent l'aspect et le relief de chaque lieu dans des proportions sensibles et exactes et sont, par suite, indispensables à la guerre, à l'industrie; elles peuvent reproduire les divisions administratives, militaires, les productions variées du sol et les moindres mouvements du terrain. La construction des cartes topographiques ou géographiques exige les éléments suivants l'échelle, la projection, le dessin, la gravure. Échelle. Chaque carte devant être en rapport avec les parties représentées, est construite à l'aide d'une échelle dont les divisions permettent de se rendre compte des distances correspondantes. Une carte est dite à l'échelle du 10,000% du 5,000° ou du 1,000% quand chaque distance prise sur la carte
du cardinal de Richelieu, le 24 novembre 1636. 3. Gazelle de Cologne du 28 septembre 1899. Elle comprend les cartes à grande échelle, supérieures au 200,000% où les détails sont de mieux en mieux accusés suivant la grandeur de l'échelle; ces cartes rendent l'aspect et le relief de chaque lieu dans des proportions sensibles et exactes et sont, par suite, indispensables à la guerre, à l'industrie; elles peuvent reproduire les divisions administratives, militaires, les productions variées du sol et les moindres mouvements du terrain. La construction des cartes topographiques ou géographiques exige les éléments suivants l'échelle, la projection, le dessin, la gravure. Échelle. Chaque carte devant être en rapport avec les parties représentées, est construite à l'aide d'une échelle dont les divisions permettent de se rendre compte des distances correspondantes. Une carte est dite à l'échelle du 10,000% du 5,000° ou du 1,000% quand chaque distance prise sur la carte est, dans la réalité, 10,000 fois, 5,000 fois ou 1,000 fois plus grande, ou bien 1. Un extrait de cette notice, mais rédigé au point de vue spécial du commerce, a paru dans la 5e livraison du Dictionnaire du Commerce, de l'Industrie et de la Banque (Guillaumin et Cie éditeurs). Projection. Un plan ne pouvant représenter une surface courbe, les grandeurs relatives des régions et les formes de leurs contours sont plus ou moins altérées. Pour la construction pratique des cartes, on a dû se servir de méthodes des projections et de méthodes des développements. Les principales projections employées sont orthographique, stéréographique ou perspective; cylindrique ou de Mercator; homalographique ou de Babinet; développement conique comme le système adopté, pour la carte au 80,000% par le Dépôt de la guerre. Les quatre premières, servant particulièrement à la construction des planisphères, des mappemondes et des grandes divisions du globe, s'appliquent, par conséquent, à la cartographie géographique. Quant à la cartographie topographique, qui représente les lieux avec tous leurs accidents naturels et artificiels, le mode de développement employé est la projection conique, c'est-à-dire le développement d'un cône sur un plan. Cette projection, dite de Flamsteed, célèbre astronome anglais (1646-1719), a servi à la
Projection. Un plan ne pouvant représenter une surface courbe, les grandeurs relatives des régions et les formes de leurs contours sont plus ou moins altérées. Pour la construction pratique des cartes, on a dû se servir de méthodes des projections et de méthodes des développements. Les principales projections employées sont orthographique, stéréographique ou perspective; cylindrique ou de Mercator; homalographique ou de Babinet; développement conique comme le système adopté, pour la carte au 80,000% par le Dépôt de la guerre. Les quatre premières, servant particulièrement à la construction des planisphères, des mappemondes et des grandes divisions du globe, s'appliquent, par conséquent, à la cartographie géographique. Quant à la cartographie topographique, qui représente les lieux avec tous leurs accidents naturels et artificiels, le mode de développement employé est la projection conique, c'est-à-dire le développement d'un cône sur un plan. Cette projection, dite de Flamsteed, célèbre astronome anglais (1646-1719), a servi à la carte d'État-Major du Dépôt de la guerre; ce développement adopté, après Flamsteed, par d'excellents géographes français tels que Nollin, d'Anville, Bonne, etc., où les défauts communs à tous les autres sont moindres et en moins grand nombre, a sur eux des avantages particuliers qui le rendent plus spécialement propre aux cartes topographiques; les parallèles y conservent leur vraie longueur. Dessin. L'échelle et la projection étant déterminées par le cartographe, il lui reste à rapporter dans les parallélogrammes formés par les méridiens et les parallèles les éléments fournis par les auteurs, les voyageurs, les explorateurs. Un méridien initial (celui de Paris, ou de Greenwich, ou de l'île de Fer, ou de Pidkova, etc.) est orienté droit vers le nord et sert de base à la longitude, les latitudes étant déterminées par des cercles parallèles à l'équateur, perpendiculaires aux méridiens. Se mettre en communauté d'idées avec le savant ou l'explorateur pour la traduction de ses croquis et de ses notes de voyage et rapporter sur le plan les levés de planimétrie et de relief exécutés sur le terrain constitue, pour le cartographe, une des parties les plus délicates de sa tâche; elle exige beaucoup de soin, d'intelligence et de tact. Le dessin
cartes topographiques; les parallèles y conservent leur vraie longueur. Dessin. L'échelle et la projection étant déterminées par le cartographe, il lui reste à rapporter dans les parallélogrammes formés par les méridiens et les parallèles les éléments fournis par les auteurs, les voyageurs, les explorateurs. Un méridien initial (celui de Paris, ou de Greenwich, ou de l'île de Fer, ou de Pidkova, etc.) est orienté droit vers le nord et sert de base à la longitude, les latitudes étant déterminées par des cercles parallèles à l'équateur, perpendiculaires aux méridiens. Se mettre en communauté d'idées avec le savant ou l'explorateur pour la traduction de ses croquis et de ses notes de voyage et rapporter sur le plan les levés de planimétrie et de relief exécutés sur le terrain constitue, pour le cartographe, une des parties les plus délicates de sa tâche; elle exige beaucoup de soin, d'intelligence et de tact. Le dessin est une des branches de la cartographie qui a fait de grands progrès, surtout depuis 1870; en raison des perfectionnements apportés par les nouveaux procédés de reproduction, le dessinateur cartographe instruit et quelque peu artiste est devenu l'auxiliaire indispensable des ingénieurs-géographes, des auteurs et des éditeurs. Gravure. – Dans la science cartographique, c'est la gravure qui a fait le plus de progrès; les procédés découverts et mis en pratique depuis un quart de siècle ont rénové l'art et ont permis de publier à un bon marché inconnu jusqu'ici les belles œuvres pour lesquelles les anciens graveurs, du Dépôt de la guerre surtout, avaient utilisé leur habileté professionnelle. La gravure la plus ancienne est la gravure sur cuivre qui a servi à reproduire, dans le siècle dernier, la carte de Cassini de Thury, au 86,400° et, dans le siècle actuel, la carte du Dépôt de la guerre, dite de l'État-Major. À cette dernière carte se sont usés les graveurs les plus habiles, véritables artistes, traducteurs impeccables des levés faits par les officiers et exécuteurs de leur report sur les minutes dessinées. Mais la gravure de ces nombreuses planches a demandé un temps considérable et a coûté fort cher; une seule planche
science cartographique, c'est la gravure qui a fait le plus de progrès; les procédés découverts et mis en pratique depuis un quart de siècle ont rénové l'art et ont permis de publier à un bon marché inconnu jusqu'ici les belles œuvres pour lesquelles les anciens graveurs, du Dépôt de la guerre surtout, avaient utilisé leur habileté professionnelle. La gravure la plus ancienne est la gravure sur cuivre qui a servi à reproduire, dans le siècle dernier, la carte de Cassini de Thury, au 86,400° et, dans le siècle actuel, la carte du Dépôt de la guerre, dite de l'État-Major. À cette dernière carte se sont usés les graveurs les plus habiles, véritables artistes, traducteurs impeccables des levés faits par les officiers et exécuteurs de leur report sur les minutes dessinées. Mais la gravure de ces nombreuses planches a demandé un temps considérable et a coûté fort cher; une seule planche du Dépôt (60 centim. X 40 centim.) demandait souvent plusieurs années au même graveur; le nombre de ces derniers étant forcément limité, on conçoit aisément que la terminaison de la carte d'État-Major ait pu se faire attendre si longtemps et que sa mise à jour constante demande encore tant de travail. La science moderne contemporaine a découvert des procédés qui, heureusement, sans supprimer la gravure, mais lui venant en aide, permettent de faire mieux, de reproduire beaucoup plus vite, d'éviter les nombreuses corrections et de coûter moins cher. La reproduction directe de dessins irréprochables par l'héliogravure, la photozincographie, la photolithographie, la chromolithographie, etc., a permis de décomposer les éléments de la planimétrie, de les dégager du figuré du terrain et a mis en évidence les talents d'une nouvelle école de dessinateurs cartographes, exécutant par eux-mêmes ce que le graveur était tenu de traduire. Enfin, le tirage en couleurs, résultat de ces découvertes, a illustré la science cartographique et l'a fait sortir de l'indifférence dans laquelle elle était tombée depuis bien longtemps. À ce tirage en couleurs sont dues, en effet, les belles cartes géologiques récentes, les nombreux et intéressants atlas actuels, les cartes murales à grande échelle, si indispensables aux
travail. La science moderne contemporaine a découvert des procédés qui, heureusement, sans supprimer la gravure, mais lui venant en aide, permettent de faire mieux, de reproduire beaucoup plus vite, d'éviter les nombreuses corrections et de coûter moins cher. La reproduction directe de dessins irréprochables par l'héliogravure, la photozincographie, la photolithographie, la chromolithographie, etc., a permis de décomposer les éléments de la planimétrie, de les dégager du figuré du terrain et a mis en évidence les talents d'une nouvelle école de dessinateurs cartographes, exécutant par eux-mêmes ce que le graveur était tenu de traduire. Enfin, le tirage en couleurs, résultat de ces découvertes, a illustré la science cartographique et l'a fait sortir de l'indifférence dans laquelle elle était tombée depuis bien longtemps. À ce tirage en couleurs sont dues, en effet, les belles cartes géologiques récentes, les nombreux et intéressants atlas actuels, les cartes murales à grande échelle, si indispensables aux professeurs et aux étudiants, les cartes topographiques nouvelles dressées au Service géographique de l'armée française ainsi qu'aux services similaires de la plupart des États de l'Europe. Il serait trop long d'énumérer les différents modes de reproduction par la gravure dont se sert la cartographie actuelle; ils sont nombreux, les uns et les autres, très délicats, demandent beaucoup de soin et de talent; ils ont élevé l'imprimerie elle-même à la hauteur d'une institution artistique. Dans la cartographie topographique contemporaine sont rangées la plupart des cartes officielles et ministérielles, tactiques et stratégiques, dressées tant en France que dans la plupart des pays civilisés. En France, les principales cartes topographiques sont 1° Celles dites du Cadastre parcellaire, exécutées, sous la direction et avec le concours des contributions directes, à l'échelle du 2,500e et du 5,000e, de 1791 (décret de l'Assemblée constituante du 23 septembre 1791, décret de la Convention du 21 mars 1793, loi des finances du 15 septembre 1807 faisant renoncer aux premières mesures antérieures) à 1850 (loi du 7 août 1850 qui a fixé au terme minimum de trente ans la durée du cadastre de chaque commune). Elles servent à asseoir l'impôt, donnent le plan des propriétés territoriales d'une contrée, leur
et les autres, très délicats, demandent beaucoup de soin et de talent; ils ont élevé l'imprimerie elle-même à la hauteur d'une institution artistique. Dans la cartographie topographique contemporaine sont rangées la plupart des cartes officielles et ministérielles, tactiques et stratégiques, dressées tant en France que dans la plupart des pays civilisés. En France, les principales cartes topographiques sont 1° Celles dites du Cadastre parcellaire, exécutées, sous la direction et avec le concours des contributions directes, à l'échelle du 2,500e et du 5,000e, de 1791 (décret de l'Assemblée constituante du 23 septembre 1791, décret de la Convention du 21 mars 1793, loi des finances du 15 septembre 1807 faisant renoncer aux premières mesures antérieures) à 1850 (loi du 7 août 1850 qui a fixé au terme minimum de trente ans la durée du cadastre de chaque commune). Elles servent à asseoir l'impôt, donnent le plan des propriétés territoriales d'une contrée, leur situation, leur étendue et leur valeur. Mesurer plus de 500,000 kilomètres carrés, arpenter plus de 130 millions de parcelles ou propriétés séparées, dresser pour chaque commune et par feuilles d'atlas un plan où sont rapportées ces parcelles, après avoir procédé à une triangulation rationnelle générale, tel a été cet immense travail de création du cadastre lequel, terminé vers 1850, n'a pas coûté moins de 6 millions de francs. Jusqu'en 1837, les plans cadastraux avaient été dressés au 2,500e et quelquefois au 5,000e; à partir de cette époque, on ordonna l'exécution de ces plans au 1,000e et au 2,000e par canton; les plans des cantons étaient pris tour à tour dans ceux des divers arrondissements; la délimitation de la commune devait précéder l'arpentage. La grande division de la propriété depuis un demi-siècle, les nombreux travaux de canaux, de routes et surtout de chemins de fer ont altéré d'une façon très appréciable la valeur des terrains. La refonte d'un plan cadastral s'impose, elle est à l'ordre du jour des travaux du Parlement; mais on doit considérer que c'est une œuvre longue, difficile et fort coûteuse. 2° La carte du Dépôt de la guerre, dite d'État-Major construite au moyen d'un canevas trigonométrique de
travail de création du cadastre lequel, terminé vers 1850, n'a pas coûté moins de 6 millions de francs. Jusqu'en 1837, les plans cadastraux avaient été dressés au 2,500e et quelquefois au 5,000e; à partir de cette époque, on ordonna l'exécution de ces plans au 1,000e et au 2,000e par canton; les plans des cantons étaient pris tour à tour dans ceux des divers arrondissements; la délimitation de la commune devait précéder l'arpentage. La grande division de la propriété depuis un demi-siècle, les nombreux travaux de canaux, de routes et surtout de chemins de fer ont altéré d'une façon très appréciable la valeur des terrains. La refonte d'un plan cadastral s'impose, elle est à l'ordre du jour des travaux du Parlement; mais on doit considérer que c'est une œuvre longue, difficile et fort coûteuse. 2° La carte du Dépôt de la guerre, dite d'État-Major construite au moyen d'un canevas trigonométrique de trois séries de triangles, reconnu par la suite d'une exactitude rigoureuse. La carte du Cadastre lui a servi de base en ce sens que les minutes du cadastre, amplifiées, constituaient la planimétrie de la partie à relever sur le terrain, laquelle était complétée et corrigée par des levés à vue. La forme générale du terrain a été déterminée par des courbes de niveau ou hypsométriques se rapprochant lorsque le terrain se relève rapidement; des hachures de détail, dessinées à l'aide de ces courbes, d'autant plus serrées et plus épaisses que la pente est plus rapide, ont permis de donner une idée très nette du relief du sol; des cotes ou altitudes au-dessus du niveau de la mer sont placées aux points les plus importants du figuré du terrain. Un nivellement général de la France, appelé système des altitudes, a été exécuté par un célèbre ingénieur français, M. Bourdaloue, qui a pris pour point de départ le zéro de l'échelle du niveau de la Méditerranée à Marseille. Ce travail colossal, qui a duré six années (1857-1863), comprenait 15,000 kilomètres de lignes de base et la pose de plus de 15,000 repères en fonte. Bien des cotes précédemment déterminées par les officiers
La forme générale du terrain a été déterminée par des courbes de niveau ou hypsométriques se rapprochant lorsque le terrain se relève rapidement; des hachures de détail, dessinées à l'aide de ces courbes, d'autant plus serrées et plus épaisses que la pente est plus rapide, ont permis de donner une idée très nette du relief du sol; des cotes ou altitudes au-dessus du niveau de la mer sont placées aux points les plus importants du figuré du terrain. Un nivellement général de la France, appelé système des altitudes, a été exécuté par un célèbre ingénieur français, M. Bourdaloue, qui a pris pour point de départ le zéro de l'échelle du niveau de la Méditerranée à Marseille. Ce travail colossal, qui a duré six années (1857-1863), comprenait 15,000 kilomètres de lignes de base et la pose de plus de 15,000 repères en fonte. Bien des cotes précédemment déterminées par les officiers d'État-Major ont été modifiées ainsi qu'ont été supprimés les nombreux plans de comparaison des villes en les ramenant au système des altitudes. Des revisions récentes (depuis 1889 surtout) ont servi à contrôler et à rectifier les altitudes et le figuré du terrain. Nous donnons ci-après un historique détaillé succinct de l'exécution de la carte de Cassini et de sa dérivée, la carte d'État-Major, qui a servi de base, à son tour, à tant d'intéressantes productions et encouragé la publication de cartes similaires dans la plupart des pays civilisés. C'est en 1750, à la suite de la paix d'Aix-la-Chapelle, que Cassini de Thury fut autorisé à faire commencer les travaux topographiques qui devaient servir de base à l'exécution de sa belle carte au 86,400e (une ligne pour cent toises) en 181 feuilles, gravées sur cuivre, à laquelle les Cassini travaillaient depuis de longues années déjà. Une estimation primitive portait à plus de 700,000 livres la dépense exigée pour l'exécution complète de la carte à produire, dont 50 feuilles étaient gravées dès 1700, 140 feuilles en 1780; mais le travail était loin d'être terminé à la mort de Cassini de Thury survenue en 1784. Son fils, le comte Jacques-Dominique Cassini, prit alors
l'exécution de la carte de Cassini et de sa dérivée, la carte d'État-Major, qui a servi de base, à son tour, à tant d'intéressantes productions et encouragé la publication de cartes similaires dans la plupart des pays civilisés. C'est en 1750, à la suite de la paix d'Aix-la-Chapelle, que Cassini de Thury fut autorisé à faire commencer les travaux topographiques qui devaient servir de base à l'exécution de sa belle carte au 86,400e (une ligne pour cent toises) en 181 feuilles, gravées sur cuivre, à laquelle les Cassini travaillaient depuis de longues années déjà. Une estimation primitive portait à plus de 700,000 livres la dépense exigée pour l'exécution complète de la carte à produire, dont 50 feuilles étaient gravées dès 1700, 140 feuilles en 1780; mais le travail était loin d'être terminé à la mort de Cassini de Thury survenue en 1784. Son fils, le comte Jacques-Dominique Cassini, prit alors la direction de la Société dont le siège était à l'Observatoire de Paris et mit la dernière main aux travaux topographiques. C'est en 1793 que les cuivres matrices, les diverses planches-minutes et les exemplaires de la carte passèrent au Dépôt de la guerre (165 feuilles étaient entièrement terminées et 11 en cours de gravure) qui, après avoir indemnisé les porteurs d'actions de la Société, a conservé jusqu'à ce jour les minutes originales, ainsi que les cuivres qui ne tirent, bien entendu, que très rarement. A la même époque rentraient également au Dépôt de la guerre les 25 feuilles de la Belgique gravées au 86,400e par le général. C'est à M. Ludovic Drapeyron, savant professeur du lycée Charlemagne, que revient l'honneur d'avoir mis en relief et caractérisé l'illustre famille des Cassini et ses collaborateurs immédiats, tout particulièrement les Capitaine. Par ses nombreuses et consciencieuses recherches, par ses conférences multiples en France et, tout récemment, au VIIe Congrès international géographique de Berlin, enfin par ses nombreux écrits, M. Drapeyron a mis au point les efforts constants et les réels talents de ces artistes de l'époque. M. Drapeyron vient de faire paraître chez Delagrave une brochure extraite de la Revue de Géographie «