jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Versailles (rive droite) fera partir des convois supplémentaires aujourd'hui dimanche, jour des grandes eaux à Versailles. Ressources des chemins de fer. CHEMIN DE FER DE PARIS A ORLÉANS. Recette brute du 24 au 30 juin 1846. 33,734 voyageurs 111,523 fr. 60 c. Pagages 8,488 07 Articles de messageries 4,429 74 Marchandises à petite vitesse. 40,869 36 Voitures et chevaux 9,218 77 Bestiaux. 8,481 83 Total. 188,040 fr. 89 c. Semaine correspondante de 1845 151,447 fr. 21 c. Excédent en 1846 36,593 68 Recette totale de l'exercice de la 4e année, du 1er janvier au 30 juin 1846. 4,093,615 fr. 90 c. Pour le 1er janvier au 30 juin 1845 3,338,537 fr. 70 c. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS A BORDEAUX. (Section d'Orléans à Tours.) Recettes brutes du 25 juin au 1er juillet 1846. 7,861 voyageurs 56,826 fr. 70 c. Recettes antérieures, du 2 avril au 10 juin. 518,184 fr. 79 c. Total 575,011 fr. 54 c. CHEMIN DE FER VERSAILLES (RIVE GAUCHE). Recettes du mois de juin 1846. Voyageurs, 86,739. — Recettes, 88,900 fr. 35 c. CHEMINS DE SAINT-GERMAIN ET VERSAILLES (RIVE DROITE.) Les recettes des chemins de fer de Saint-Germain et de Versailles (rive droite) ont donné les résultats suivants dans le mois de juin 1846 : Voyageurs. Recettes. Saint-Germain, 149,201 36,349 fr. 53 c. Versailles, 443,185 57,103 70 292,386 303,453 fr. 23 c. Les relevés du premier semestre de 1846, comparé au semestre correspondant de 1845, a produit, en y comprenant, pour Saint-Germain, le peage de Versailles et de Rouen : En 1846 : Voyageurs. Recettes. Saint-Germain, 584,705 1,001,398 fr. 20 c. Versailles, 599,349 707,840 05 1,184,054 1,709,238 70 En 1845: Voyageurs. Recettes. Saint-Germain, 485,358 797,109 fr. 33 c. Versailles 543,861 8 653,381 64 1,029,246 1,449,490 fr. 94 c. Excédent en 1846, 154,808 259,747 76 CHEMIN DE FER DU NORD. Recettes du 20 au 26 juin inclusivement : Voyageurs, 119,065 fr. Marchandises, bagages, 14,200 133,265 fr. DEPARTS DES CHEMINS DE FER. SERVICE D'ÉTÉ. ORLÉANS, boulevard de l'Hôpital. — Départs de Paris: 7 h. à minute du matin, train d'omnibus; 8 h. 30 m. du matin, train des messageries; 10
dans le mois de juin 1846 : Voyageurs. Recettes. Saint-Germain, 149,201 36,349 fr. 53 c. Versailles, 443,185 57,103 70 292,386 303,453 fr. 23 c. Les relevés du premier semestre de 1846, comparé au semestre correspondant de 1845, a produit, en y comprenant, pour Saint-Germain, le peage de Versailles et de Rouen : En 1846 : Voyageurs. Recettes. Saint-Germain, 584,705 1,001,398 fr. 20 c. Versailles, 599,349 707,840 05 1,184,054 1,709,238 70 En 1845: Voyageurs. Recettes. Saint-Germain, 485,358 797,109 fr. 33 c. Versailles 543,861 8 653,381 64 1,029,246 1,449,490 fr. 94 c. Excédent en 1846, 154,808 259,747 76 CHEMIN DE FER DU NORD. Recettes du 20 au 26 juin inclusivement : Voyageurs, 119,065 fr. Marchandises, bagages, 14,200 133,265 fr. DEPARTS DES CHEMINS DE FER. SERVICE D'ÉTÉ. ORLÉANS, boulevard de l'Hôpital. — Départs de Paris: 7 h. à minute du matin, train d'omnibus; 8 h. 30 m. du matin, train des messageries; 10 h. 15 m. du matin, train des marchandises; midi, train mixte; 12 h. 30 m. du soir, train des marchandises; 4 h. 50 m., train d'omnibus; 6 h. 15 m., train des messageries; 7 h. 15 m., train des malles; 10 h. 30 m., train des marchandises de nuit.—Départs d'Orléans: 7 h. du matin, train d'omnibus; 9 h. 20 m., train des messageries; 10 h., train des marchandises; 11 h. 45 m., train mixte; midi, train des marchandises; 10 h., train des marchandises de nuit; minuit, train des malles. Service des marchandises d'Étampes. — D'Étampes : 6 h. 15 m. du matin; de Paris 2 h. 15 m. du soir. CORBEIL. — Trains omnibus. Départs de Paris : 7 h. 30 m. du matin; 9 h. 15 m., 11 h. 30 m.; 1 h. 30 m. du soir, 3 h. 30 m., 5 h. 30 m., 7 h. 30 m., 9 h. 30 m. du soir. Départs de Corbeil : 6 h. 45 m., 9 h., 11 h. du matin; 1 h., 3 h., 5 h., 7 h., 9 h. 35 m. du soir. ORLÉANS À TOURS. — Départs d'Orléans : 6 h. 50 m., 11 h. 50 m. du
7 h. du matin, train d'omnibus; 9 h. 20 m., train des messageries; 10 h., train des marchandises; 11 h. 45 m., train mixte; midi, train des marchandises; 10 h., train des marchandises de nuit; minuit, train des malles. Service des marchandises d'Étampes. — D'Étampes : 6 h. 15 m. du matin; de Paris 2 h. 15 m. du soir. CORBEIL. — Trains omnibus. Départs de Paris : 7 h. 30 m. du matin; 9 h. 15 m., 11 h. 30 m.; 1 h. 30 m. du soir, 3 h. 30 m., 5 h. 30 m., 7 h. 30 m., 9 h. 30 m. du soir. Départs de Corbeil : 6 h. 45 m., 9 h., 11 h. du matin; 1 h., 3 h., 5 h., 7 h., 9 h. 35 m. du soir. ORLÉANS À TOURS. — Départs d'Orléans : 6 h. 50 m., 11 h. 50 m. du matin; 4 h. 20 m., 9 h. 35 m. du soir. — Départs de Tours : 6 h. 15 m., 7 h. 50 m. du matin; 4 h. 10 m., 6 h. du soir. — Prix des places : 1re classe 11 f. 85 c., 2e classe 8 f. 95 c., 3e classe 6 f. 65 c. ROUEN, rue Saint-Lazare, 120. — Départs de Paris : 6 h., 9 h., 12 h. du matin; 2 h., 4 h., 7 h. 25 m. du soir. — Départs de Rouen : 6 h., 9 h., 12 h. du matin; 3 h., 6 h. du soir et 1 h. du matin. — Train de poste, départ de Paris : 7 h. 25 m. du soir; de Rouen : 1 h. du matin. — Train de marchandises du jour, départ des Batignolles, 1 h.; départ de Rouen, 2 h. Train de marchandises de nuit, départ des Batignolles, 11 h. 15 m.; départ de Rouen, 10 h. 30 m. Train de Mantes. — De Paris pour Mantes : 5 h. 15 m. du soir; de Mantes pour Paris : 6 h. 45 m. du matin — Train de Saint-Pierre (Louviers), de Saint-Pierre pour Rouen :
c., 3e classe 6 f. 65 c. ROUEN, rue Saint-Lazare, 120. — Départs de Paris : 6 h., 9 h., 12 h. du matin; 2 h., 4 h., 7 h. 25 m. du soir. — Départs de Rouen : 6 h., 9 h., 12 h. du matin; 3 h., 6 h. du soir et 1 h. du matin. — Train de poste, départ de Paris : 7 h. 25 m. du soir; de Rouen : 1 h. du matin. — Train de marchandises du jour, départ des Batignolles, 1 h.; départ de Rouen, 2 h. Train de marchandises de nuit, départ des Batignolles, 11 h. 15 m.; départ de Rouen, 10 h. 30 m. Train de Mantes. — De Paris pour Mantes : 5 h. 15 m. du soir; de Mantes pour Paris : 6 h. 45 m. du matin — Train de Saint-Pierre (Louviers), de Saint-Pierre pour Rouen : 7 h. 10 m. du matin; de Rouen pour Saint-Pierre: 8 h. du soir. Train de Poissy. — De Paris pour Poissy le dimanche, à 8 h. du soir, et le jeudi, à 10 h. du matin. — De Poissy pour Paris : le dimanche, à 10 h. du soir, le jeudi, à 4 h. 40 m. — Nota. Le dimanche, le train partant de Rouen à 6 h. du soir, s'arrêtera à Poissy seulement pour y déposer des voyageurs et non pour en prendre. Il ne s'arrêtera pas à Conflans ni à Maisons. Ces stations seront desservies par le train de Poissy à 1 h. SAINT-GERMAIN (Service d'été), rue Saint-Lazare, 120. — Départs de Paris toutes les heures, depuis 7 h. 35 m. du matin jusqu'à 10 h. 35 m. du soir. Départs de Saint-Germain toutes les heures, depuis 7 h. 10 m. du matin jusqu'à 10 h. 10 m. du soir. VERSAILLES (rive droite), (Service d'été), rue Saint-Lazare, 120. — Départs de Paris toutes les heures, depuis 7 h. 30 m. du matin jusqu'à 10 h. 30 m. du soir. Départs de Versailles (rue du Plessis), toutes les heures, depuis 7 h. 5 m. du matin jusqu'à 10
le jeudi, à 4 h. 40 m. — Nota. Le dimanche, le train partant de Rouen à 6 h. du soir, s'arrêtera à Poissy seulement pour y déposer des voyageurs et non pour en prendre. Il ne s'arrêtera pas à Conflans ni à Maisons. Ces stations seront desservies par le train de Poissy à 1 h. SAINT-GERMAIN (Service d'été), rue Saint-Lazare, 120. — Départs de Paris toutes les heures, depuis 7 h. 35 m. du matin jusqu'à 10 h. 35 m. du soir. Départs de Saint-Germain toutes les heures, depuis 7 h. 10 m. du matin jusqu'à 10 h. 10 m. du soir. VERSAILLES (rive droite), (Service d'été), rue Saint-Lazare, 120. — Départs de Paris toutes les heures, depuis 7 h. 30 m. du matin jusqu'à 10 h. 30 m. du soir. Départs de Versailles (rue du Plessis), toutes les heures, depuis 7 h. 5 m. du matin jusqu'à 10 h. 5 m. du soir. VERSAILLES (rive gauche), barrière du Maine. — Départs de Paris: 8 heures, 9 h., 10 h., 11 h. du matin; 1 h., 2 h., 3 h., 4 h., 5 h., 6 h., 7 h., 8 h. 30 m., 10 h. du soir. — Départs de Versailles : 7 h. 15 m., 8 h. 30 m., 9 h. 30 m., 10 h. 30 m., 11 h. 30 m., 12 h. 30 m. du matin; 1 h. 30 m., 2 h. 30 m., 3h. 30 m., 4 h. 30 m., 5 h. 30 m., 6 h. 30 m., 7 h. 30 m., 8 h. 30 m., 10 h. du soir. Modifications pour le service des dimanches et jours de fêtes. Départs du soir desservant toutes les stations intermédiaires. — De Paris, à 5 h., 6 h., 6 h. 30 m., 7 h., 8 h., 9 h., 10 h.; de Versailles, à 8 h. 30 m., 9 h. 30 m., 10 h. 30 m. Stations : Vanves, Clamart, Meudon, Bellevue, Sèvres, Chaville et Viroflay. CHEMIN DE L'EST. — Départs de Lille : 6 h., 7 h. 30 m., 11 h. du matin; 2 h. 45m., 5 h., 7
Versailles : 7 h. 15 m., 8 h. 30 m., 9 h. 30 m., 10 h. 30 m., 11 h. 30 m., 12 h. 30 m. du matin; 1 h. 30 m., 2 h. 30 m., 3h. 30 m., 4 h. 30 m., 5 h. 30 m., 6 h. 30 m., 7 h. 30 m., 8 h. 30 m., 10 h. du soir. Modifications pour le service des dimanches et jours de fêtes. Départs du soir desservant toutes les stations intermédiaires. — De Paris, à 5 h., 6 h., 6 h. 30 m., 7 h., 8 h., 9 h., 10 h.; de Versailles, à 8 h. 30 m., 9 h. 30 m., 10 h. 30 m. Stations : Vanves, Clamart, Meudon, Bellevue, Sèvres, Chaville et Viroflay. CHEMIN DE L'EST. — Départs de Lille : 6 h., 7 h. 30 m., 11 h. du matin; 2 h. 45m., 5 h., 7 h. 15 m. du soir. 2e partie, entre Lille, Douai, Arras et Valenciennes. — Départs de Lille : 7 h. 10 m. du matin; 1 h. 10 m., 4 h. 45 m. du soir. — D'Arras : 7 h. 30 m. du matin; 1 h. 10 m., 5 h. 5 m. du soir. — De Valenciennes : 7 h. du matin; 1 h., 4 h. 35 m. du soir. LILLE À BRUXELLES. — Départs de Lille : 6 h., 11 h. du matin; 2 h. 45 m., 7 h. 15 m. du soir. VALENCIENNES À BRUXELLES. — Départs de Valenciennes: 8 h. 15 m., 10 h. du matin; 4 h. 30 m. du soir. PARIS À SCEAUX, barrière d'Enfer. — Départs de Paris : 6 h., 8 h., 10 h. du matin; 2 h., 4 h., 6 h., 9 h. 15 m. du soir. — Départs de Sceaux : 6 h. 30 m., 8 h. 30 m, 10 h. 30 m., 12 h. 30 m. du matin; 2 h. 30 m., 4 h. 30 m., 6 h. 30 m., 8 h. 30 m., 9 h. 45 m. du soir. Convois supplémentaires et modifications du service les dimanches et jours de
m. du soir. — De Valenciennes : 7 h. du matin; 1 h., 4 h. 35 m. du soir. LILLE À BRUXELLES. — Départs de Lille : 6 h., 11 h. du matin; 2 h. 45 m., 7 h. 15 m. du soir. VALENCIENNES À BRUXELLES. — Départs de Valenciennes: 8 h. 15 m., 10 h. du matin; 4 h. 30 m. du soir. PARIS À SCEAUX, barrière d'Enfer. — Départs de Paris : 6 h., 8 h., 10 h. du matin; 2 h., 4 h., 6 h., 9 h. 15 m. du soir. — Départs de Sceaux : 6 h. 30 m., 8 h. 30 m, 10 h. 30 m., 12 h. 30 m. du matin; 2 h. 30 m., 4 h. 30 m., 6 h. 30 m., 8 h. 30 m., 9 h. 45 m. du soir. Convois supplémentaires et modifications du service les dimanches et jours de fête. Prix des places: Salons, 1 fr.; 1re classe, 70 c.; 2e classe, 50 c.; 3e classe, 30 c. Les dimanches et fêtes : Salons, 1 fr. 50 c.; 1re classe, 1 fr.; 2e classe, 75 c.; 3e classe, 40 c. DAVOUS, Directeur-Gérant. — Edition b. Edition. AU SAINTE-AUNE, 55. COURS DES ACTIONS ET OBLIGATIONS DES CHEMINS DE FER à la Bourse de Paris des 2, 3 et 4 Juillet 1846. 1 3 3 4 1 Js-i s 1 LeNS. audit Nombre ULEttR 801111111 INTÉRÊT ÉPOQUE, NOMS de la des et des compt. terme, compt. terme, compt. terme, o. efâ-S 3 expt. occurrences. ACTIONS d'émission. payée, PEBUIEKPIVIPKHPE. PAIEMEWS 1 BES LIGNES. g Ë"'™ 20 k 99 300 tout. 50 pr 1 an. avril et octobre "': 1 1 070 438 '75 432 5019 99 22.000 500 tout. 8 fr. 75 versantes (r. droite) 430 431 25 438 75 432 50 « c-c-ag» 17 99 90 000 300 tout. néant. VersatHes(r.gauche) !260 260 255 g « 3 « £$.. 14 0 99 M 000 500 350 (I) 6 fr. 50 pr éni. 1845. 25 avril. Strasbourg » Bâle.. 217 50 217 50 217 50 5 '5§~© 133 99 80.000 500 tout.
COURS DES ACTIONS ET OBLIGATIONS DES CHEMINS DE FER à la Bourse de Paris des 2, 3 et 4 Juillet 1846. 1 3 3 4 1 Js-i s 1 LeNS. audit Nombre ULEttR 801111111 INTÉRÊT ÉPOQUE, NOMS de la des et des compt. terme, compt. terme, compt. terme, o. efâ-S 3 expt. occurrences. ACTIONS d'émission. payée, PEBUIEKPIVIPKHPE. PAIEMEWS 1 BES LIGNES. g Ë"'™ 20 k 99 300 tout. 50 pr 1 an. avril et octobre "': 1 1 070 438 '75 432 5019 99 22.000 500 tout. 8 fr. 75 versantes (r. droite) 430 431 25 438 75 432 50 « c-c-ag» 17 99 90 000 300 tout. néant. VersatHes(r.gauche) !260 260 255 g « 3 « £$.. 14 0 99 M 000 500 350 (I) 6 fr. 50 pr éni. 1845. 25 avril. Strasbourg » Bâle.. 217 50 217 50 217 50 5 '5§~© 133 99 80.000 500 tout. 27 fr. 50 pr 1 an(2). janvier et juill.! Paris » Orléans !'I260 265 1270 ;270 270 1275 „ o-'e jjj-S » 437 99 71 000 500 tout. 24 Ir. p P, 6 m. janvier et juill. Paris » Rouen 11010 1015 11015 75 11020 10200 ■sg-ô g'g, M 97 40 ow 500 tout. 4 p. 100 (3). Rouen au Havre I 720 720 720 722 50 720 726 25 S1 « î c 120 38 40.000 500 tout. 4 p. 100 (3). » Avignon à Marseille.' 877 50 880 887 50 g £ :.. =Q. 100 44 250.000 500 125 4 p. 100 (3). » Paris à Strasbourg. 490 490 490 490 492 50 492 50 &lt;:J ~~«~g 982 38 400.000 500 125 4 p. 100 (3). juin. Nord 735 95 733 75 725 727 50 725 731.7:'0 6 1 5 = 71 « «8 38 32.200 500 100 4 p. 100 (3). 15 août. FampomaLille 407 50 405 415 1 « L192 34 80000 500 125 4 p. 100 (X). Tours » Nantes ! 502 50 505 503 75 510 510 507 50 &lt;a — S-SÏy 60 perp. 2.200 5.000 tout. 80 fr. (8). juin. St-Etienne Lyon. M
40 ow 500 tout. 4 p. 100 (3). Rouen au Havre I 720 720 720 722 50 720 726 25 S1 « î c 120 38 40.000 500 tout. 4 p. 100 (3). » Avignon à Marseille.' 877 50 880 887 50 g £ :.. =Q. 100 44 250.000 500 125 4 p. 100 (3). » Paris à Strasbourg. 490 490 490 490 492 50 492 50 &lt;:J ~~«~g 982 38 400.000 500 125 4 p. 100 (3). juin. Nord 735 95 733 75 725 727 50 725 731.7:'0 6 1 5 = 71 « «8 38 32.200 500 100 4 p. 100 (3). 15 août. FampomaLille 407 50 405 415 1 « L192 34 80000 500 125 4 p. 100 (X). Tours » Nantes ! 502 50 505 503 75 510 510 507 50 &lt;a — S-SÏy 60 perp. 2.200 5.000 tout. 80 fr. (8). juin. St-Etienne Lyon. M perp. 42.000 1/12.000 tout. r à Lyon, E '§ -S° «L, ■ ; M 70 10.000 500 tout. néant. B'. d.,aux à la Teste. 5 I g S! = air' « 50 6.000 500 tout. 4p. 100 (3). Paris à Sceaux 497 50 497 50 497 50 497 50 42 M 12500 1.000 tout. 52 fr. 50 5 rév. ;5 août. Naples à Nocera.: 110 90 9.400 500 350 4p. » 00 (3). » Anvers à Gand. g s „ £ I « „ S 123 99 75.000 500 300 *p.&lt;00(3). Boulogne à Amiens.. 465 465 472 50 § » § £ § «i * 5 "s«3o gS !M 75 40.000 500 250 4P. 100 (3). Montereau à Troyes. 370 O » » « g •*, g -•=©§=§ KOO 28 130.000 500 150 4 p. 100 (3). » Orléans à Bordeaux.1 577 50 587 580 581 25 578 75 578 75 F Tixs £ ao g.&amp;c~SSS "&lt;t 40 66 000 500 250 4 p. 100 (3). janvier et juil. Orléans à Lyon. 62250 632 50 635 637 50 630 636 25 -5 »&gt;-S 2 £ S C" =a.c-5aa. 27 99 6.000 500 tout. néant. Montpellier à Cette.. 415 415 415
M 12500 1.000 tout. 52 fr. 50 5 rév. ;5 août. Naples à Nocera.: 110 90 9.400 500 350 4p. » 00 (3). » Anvers à Gand. g s „ £ I « „ S 123 99 75.000 500 300 *p.&lt;00(3). Boulogne à Amiens.. 465 465 472 50 § » § £ § «i * 5 "s«3o gS !M 75 40.000 500 250 4P. 100 (3). Montereau à Troyes. 370 O » » « g •*, g -•=©§=§ KOO 28 130.000 500 150 4 p. 100 (3). » Orléans à Bordeaux.1 577 50 587 580 581 25 578 75 578 75 F Tixs £ ao g.&amp;c~SSS "&lt;t 40 66 000 500 250 4 p. 100 (3). janvier et juil. Orléans à Lyon. 62250 632 50 635 637 50 630 636 25 -5 »&gt;-S 2 £ S C" =a.c-5aa. 27 99 6.000 500 tout. néant. Montpellier à Cette.. 415 415 415 415 417 97 32.000 500 100 4 p. 100 (3) Dieppe et Fécamp. 405 410 S fe'5-3-2 * E-g"?» "J 8 «s-ë.u sôfi2 fr. janvier 1846, Grand'Coineine à Lyon. 2.2 19 99 5.20 500 tout. 17 fr. 50 pr 1 an 5% dehouse à Lyon z2 , , BANQUE DU COMMERCE AYAIT POUR OBJET LA BANQUE, L'ESCOMpte, LES REDEEMANTS, LES PAYSÉS ET LES CONSIGNATIONS. La Souscription des actions est ouverte rue Hauteville, 4, siège définitif de la Société, qui est maintenant constituée.-Elle commencera ses opérations prochainement. CAPITAL: 15 MILLIONS. ACTIONS DE 1000 FR. PAYABLES: 1/4 DANS TROIS MOIS; L'AUTRE MOITIÉ DANS SIX MOIS. Les Actions ont droit à 4 p. 010 d'intérêts et à 12/20* dans les Bénéfices, ce qui, d'après des évaluations exactes, promet de donner 7 à 9 p. 010 et une Prime en rapport avec celle des actions des autres caisses d'escompte. Le Conseil de surveillance est composé de notabilités des deux Chambres, et cinq des plus forts actionnaires en feront aussi partie. Les Actionnaires jouissent d'avantages particuliers dans leurs affaires avec la Société AVIS Aux Compagnies d'Entrepreneurs de chemins de fer, maîtres de forges et propriétaires de brevets d'invention ayant rapport aux chemins de fer. M.
COMMERCE AYAIT POUR OBJET LA BANQUE, L'ESCOMpte, LES REDEEMANTS, LES PAYSÉS ET LES CONSIGNATIONS. La Souscription des actions est ouverte rue Hauteville, 4, siège définitif de la Société, qui est maintenant constituée.-Elle commencera ses opérations prochainement. CAPITAL: 15 MILLIONS. ACTIONS DE 1000 FR. PAYABLES: 1/4 DANS TROIS MOIS; L'AUTRE MOITIÉ DANS SIX MOIS. Les Actions ont droit à 4 p. 010 d'intérêts et à 12/20* dans les Bénéfices, ce qui, d'après des évaluations exactes, promet de donner 7 à 9 p. 010 et une Prime en rapport avec celle des actions des autres caisses d'escompte. Le Conseil de surveillance est composé de notabilités des deux Chambres, et cinq des plus forts actionnaires en feront aussi partie. Les Actionnaires jouissent d'avantages particuliers dans leurs affaires avec la Société AVIS Aux Compagnies d'Entrepreneurs de chemins de fer, maîtres de forges et propriétaires de brevets d'invention ayant rapport aux chemins de fer. M. Leroy, directeur de la Société des travaux et fournitures pour les chemins de fer, formée dans le but d'être utile aux compagnies et entrepreneurs de chemins de fer, aux maîtres de forges et à toutes les personnes qui s'occupent des affaires de chemins de fer, est en mesure de traiter pour des travaux, des fournitures de matériaux et de matériel, et pour l'exploitation de tous brevets d'invention qui ont pour but de concourir à la confection des chemins de fer ; il engage toutes les personnes qui pourraient avoir besoin de son ministère à se rendre aux bureaux de la Société, où il les recevra toujours avec empressement. On trouve constamment au siège de la Société tous les articles nécessaires à la construction et à l'exploitation des chemins de fer ; et les compagnies, comme les entrepreneurs de chemins de fer, peuvent compter sur la célérité et l'exactitude que la Société mettra toujours à remplir les ordres qui lui seront confiés. La Société, par sa position toute spéciale, offre aux compagnies et aux entrepreneurs plus d'avantages qu'ils n'en peuvent trouver à se fournir eux-mêmes, quoique tous soient des hommes pratiques et d'une grande expérience dans ce genre d'affaires ; mais
pour des travaux, des fournitures de matériaux et de matériel, et pour l'exploitation de tous brevets d'invention qui ont pour but de concourir à la confection des chemins de fer ; il engage toutes les personnes qui pourraient avoir besoin de son ministère à se rendre aux bureaux de la Société, où il les recevra toujours avec empressement. On trouve constamment au siège de la Société tous les articles nécessaires à la construction et à l'exploitation des chemins de fer ; et les compagnies, comme les entrepreneurs de chemins de fer, peuvent compter sur la célérité et l'exactitude que la Société mettra toujours à remplir les ordres qui lui seront confiés. La Société, par sa position toute spéciale, offre aux compagnies et aux entrepreneurs plus d'avantages qu'ils n'en peuvent trouver à se fournir eux-mêmes, quoique tous soient des hommes pratiques et d'une grande expérience dans ce genre d'affaires ; mais on comprendra facilement que la Société ayant à sa tête des hommes tout spéciaux, et étant organisée de manière à pouvoir faire et fournir aux prix les plus bas, et s'occupant continuellement de tout ce qui a rapport aux chemins de fer, est peut-être plus à même que qui que ce soit d'exécuter immédiatement tous les ordres qui lui seront adressés. 15, Boulevard de la madeleine.
L’ABONNEMENT se paie d’avance. LA ZONE PRIX DU NUMÉRO: 20 centimes. Journal libéral de l’arrondissement de Saint-Julien et de la Savoie neutralisée par les décrets du gouvernement de la défense nationale, du 28 décembre 1870, porte : « Provisoirement et jusqu’à ce qu’il en ait été autrement décidé, les annonces judiciaires et légales pourront être insérées, au choix des intéressés, dans l’un des journaux publiés dans le département. Néanmoins, toutes les annonces judiciaires, relatives à une même procédure, seront insérées dans le même journal. CONDITIONS D’ABONNEMENT: St-JULIEN . . 12 Fr. HAUTE-SAVOIE, SAVOIE, AIN 13 » AUTRES DÉPARTEMENTS ET SUISSE . . 14 » PARAIT ÉE JEUDI Rureaux à St-Julien, chez M. Charles Compagnon, gérant du journal. — A Genève, Imprimerie coopérative. — Réclames 40 cent, la ligne. — Annonces 15 cent. —Les lettres non affranchies seront refusées. — Les manuscrits non insérés seront brûlés. Provisoirement, et jusqu’à nouvel avis, nous accepterons des abonnements de trois mois aux conditions suivantes : Saint-Julien 3 fr. 25 c. Haute-Savoie, Savoie, Ain . . . 3 » 50 » Autres départements et Suisse . 4 » — » ÉLECTIONS COMPLÉMENTAIRES DU 2 JUILLET pour l'Assemblée nationale CANDIDAT RÉPUBLICAIN M. André FOLLIET Avocat à la Cour d'appel de Paris. AUX ÉLECTEURS DE LA HAUTE-SAVOIE Dans la crise actuelle du pays, les élections du 2 juillet auront une influence décisive. Un parti rêve la restauration d’une monarchie Bourbonienne, au risque de creuser le goulot de nos impôts et de nous précipiter dans une nouvelle guerre étrangère. La grande majorité du pays, au contraire, a soif de paix, de liberté et de travail : elle veut l’ordre dans les finances et des économies sérieuses; elle accepte avec résignation la situation présente comme point de départ vers un meilleur avenir. La question est donc nettement posée. Électeurs, Votre choix dira si le pays veut rester maître de ses destinées, ou recommencer avec les Bourbons la funeste expérience d’une monarchie. Les Bourbons des deux branches, aujourd'hui, dans la vie de tous les jours. HORACE MANN (Suite) Aujourd'hui, en Amérique, sur six écoles, cinq sont dirigées par des femmes,
la Cour d'appel de Paris. AUX ÉLECTEURS DE LA HAUTE-SAVOIE Dans la crise actuelle du pays, les élections du 2 juillet auront une influence décisive. Un parti rêve la restauration d’une monarchie Bourbonienne, au risque de creuser le goulot de nos impôts et de nous précipiter dans une nouvelle guerre étrangère. La grande majorité du pays, au contraire, a soif de paix, de liberté et de travail : elle veut l’ordre dans les finances et des économies sérieuses; elle accepte avec résignation la situation présente comme point de départ vers un meilleur avenir. La question est donc nettement posée. Électeurs, Votre choix dira si le pays veut rester maître de ses destinées, ou recommencer avec les Bourbons la funeste expérience d’une monarchie. Les Bourbons des deux branches, aujourd'hui, dans la vie de tous les jours. HORACE MANN (Suite) Aujourd'hui, en Amérique, sur six écoles, cinq sont dirigées par des femmes, et enfin, après trente ans d’expérience, les Américains ont compris — ce que nous n’avons encore pu comprendre chez nous — que le bon Dieu a fait les femmes pour élever les enfants, à commencer par la mère et à continuer par la sœur. Pourquoi donc les maîtresses d’école feraient-elles exception ? Horace Mann n’a pas gardé avec moins de soin ni de succès l’usage américain de faire élever ensemble les petites garçons et les petites filles. Il s’est dit que l’homme et la femme étant faits pour vivre ensemble toujours, il fallait les y habituer dès l’enfance. Sans cela la jeune fille devient timide et gauche en société; quant au jeune homme, il devient brutal; dès qu’il est en face de jeunes filles, il se dit : Je m’ennuie ici, et il s’en va à la brasserie. Aussi combien de jeunes mariés ont-ils de peine à se faire à la vie commune! En serait-il ainsi si jamais ils n’en avaient connu d’autre? Non, sans doute; ce qu’on comprend et ce qu’on estime le moins en Amérique, c’est la vie de garçon. Chez les Américains, le temps d’école dure dix ans, de six à seize ans; il est vrai que