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l’hypochlorite et bauxite) 0,07 % Huile lubrifiante non raffinée —Huile lubrifiante raffinée 1,84 % (à l’anhydride sulfureux) 0,80 % Cire de paraffine 0,01 % Dans cette station, il existe, entre autres installations, des laboratoires et une petite raffinerie à rendement quasi-commercial où l’on fait toutes sortes de recherches sur le pétrole et ses dérivés, leur distillation et raffinage, mais en particulier sur leur meilleur emploi. La station reçoit des échantillons, surtout d’huile brute et de ses sous-produits, envoyés par les géologues et chimistes de la Compagnie, pour y être soumis à des analyses et essais. On y étudie les propriétés du pétrole brut et de ses constituants, mais plutôt leurs caractéristiques physiques : utilisation de l’essence à moteur, sans parler du mazout et même du brut, dans des moteurs à combustion interne, la propagation de la flamme dans des cylindres du type Diesel, le pouvoir lubrifiant des huiles de graissage, l’obtention du soufre, du noir animal, etc., et tout ceci d’accord avec les travaux poursuivis à l’Université de Sheffield. D’autres laboratoires existent sur les champs productifs en Perse; un nouveau et plus important vient d’être construit à Maïdan-i-Bibian. Les résultats des recherches, sauf ceux à caractère confidentiel, sont publiés dans des revues scientifiques et techniques mondiales. On fait des conférences sur les sujets importants. Des chimistes et autres spécialistes visitent à intervalles réguliers, les installations d’Abbadan et celles des champs productifs. On connaît fort peu de choses, qui soient publiées, sur la raffinerie d’Abbadan; il y a bien quelques brefs exposés d’ordre tout à fait général et par-ci par-là de rares reproductions photographiques, montrant tantôt l’installation d’une colonne à plateaux et ses annexes (54, Fig. p. 64), tantôt une vue générale de la ville industrielle (101, Fig. p. 97), etc. Par contre, la raffinerie de Llandarcy, sur le petit golfe de Swansea, nous est à peu près connue, grâce à une intéressante description, bien que quelque peu ancienne, faite par M. Just (1). Et, comme cette raffinerie a servi de type à celle d’Abbadan, il n’est pas inutile d’en dire un mot, d’autant plus qu’elle reçoit et traite, au même
des revues scientifiques et techniques mondiales. On fait des conférences sur les sujets importants. Des chimistes et autres spécialistes visitent à intervalles réguliers, les installations d’Abbadan et celles des champs productifs. On connaît fort peu de choses, qui soient publiées, sur la raffinerie d’Abbadan; il y a bien quelques brefs exposés d’ordre tout à fait général et par-ci par-là de rares reproductions photographiques, montrant tantôt l’installation d’une colonne à plateaux et ses annexes (54, Fig. p. 64), tantôt une vue générale de la ville industrielle (101, Fig. p. 97), etc. Par contre, la raffinerie de Llandarcy, sur le petit golfe de Swansea, nous est à peu près connue, grâce à une intéressante description, bien que quelque peu ancienne, faite par M. Just (1). Et, comme cette raffinerie a servi de type à celle d’Abbadan, il n’est pas inutile d’en dire un mot, d’autant plus qu’elle reçoit et traite, au même titre que les autres raffineries du groupe, le pétrole brut persan. La raffinerie de Llandarcy, ainsi appelée pour perpétuer le souvenir de D’Arcy, ce grand pionnier de l’industrie pétrolifère en Perse, a été érigée sur la baie de Swansea, près du port de même nom, au Pays de Galles. Les travaux de construction ont duré trois ans. Son inauguration eût lieu, le 29 juin 1922, sous la présidence de Stanley Baldwin, alors Ministre du Commerce, au nom du Gouvernement britannique. Elle couvre 263 hectares et comprend la raffinerie proprement dite et ses annexes entourées de toutes parts d’un mur de clôture; puis, en dehors, les entrepôts représentés par 41 réservoirs principaux et auxiliaires, pour huile brute et dérivés; les docks de la Reine, sur la baie de Swansea; les maisons d’habitations, certaines groupées dans le « Cefn Park » pour le personnel de la direction, d’autres réunies en une agglomération coquette, le « village de Llandarcy », destinées aux employés subalternes; le réservoir à eau, de 500.000 hectolitres, installé au point culminant de la contrée, assure les besoins en eau, et, enfin, une ferme de 28 hectares où chacun peut s’approvisionner. Le pétrole brut est amené aux docks de la
travaux de construction ont duré trois ans. Son inauguration eût lieu, le 29 juin 1922, sous la présidence de Stanley Baldwin, alors Ministre du Commerce, au nom du Gouvernement britannique. Elle couvre 263 hectares et comprend la raffinerie proprement dite et ses annexes entourées de toutes parts d’un mur de clôture; puis, en dehors, les entrepôts représentés par 41 réservoirs principaux et auxiliaires, pour huile brute et dérivés; les docks de la Reine, sur la baie de Swansea; les maisons d’habitations, certaines groupées dans le « Cefn Park » pour le personnel de la direction, d’autres réunies en une agglomération coquette, le « village de Llandarcy », destinées aux employés subalternes; le réservoir à eau, de 500.000 hectolitres, installé au point culminant de la contrée, assure les besoins en eau, et, enfin, une ferme de 28 hectares où chacun peut s’approvisionner. Le pétrole brut est amené aux docks de la Reine par des tank-Steamers. Trois navires à la fois peuvent décharger ou charger, le brut ou ses distillats, par six flexibles de 20 à 30 cm., dans 8 réservoirs auxiliaires de 10.000 tonnes chacun. Des pipe-lines relient ceux-ci aux 33 réservoirs principaux, dont 25 ont une capacité de 10.000 tonnes pour pétrole brut ou mazout, et 8 de 5.000 tonnes chacun assurant la manutention du lampant et autres dérivés, eux-mêmes en communication avec les différents bâtiments de la raffinerie. La longueur du réseau des pipe-lines atteignait 55 km. à l’époque. L’installation permet de décharger tout navire à raison de 800 tonnes à l’heure ou de le charger au taux de 500 tonnes pendant le même laps de temps. Si bien que, l’huile brute arrivée la veille dans les réservoirs auxiliaires peut passer le lendemain dans les réservoirs principaux, et de là le jour suivant à la raffinerie, pour revenir distillée le troisième jour dans les réservoirs auxiliaires prêts à la distribuer aux navires en partance. Le procédé de distillation et de condensation est continu. On y utilise le cracking pour la production de l’essence. Tous les appareils ont les plus récents perfectionnements. La chauffe des chaudières, moteurs, etc., se fait
pour pétrole brut ou mazout, et 8 de 5.000 tonnes chacun assurant la manutention du lampant et autres dérivés, eux-mêmes en communication avec les différents bâtiments de la raffinerie. La longueur du réseau des pipe-lines atteignait 55 km. à l’époque. L’installation permet de décharger tout navire à raison de 800 tonnes à l’heure ou de le charger au taux de 500 tonnes pendant le même laps de temps. Si bien que, l’huile brute arrivée la veille dans les réservoirs auxiliaires peut passer le lendemain dans les réservoirs principaux, et de là le jour suivant à la raffinerie, pour revenir distillée le troisième jour dans les réservoirs auxiliaires prêts à la distribuer aux navires en partance. Le procédé de distillation et de condensation est continu. On y utilise le cracking pour la production de l’essence. Tous les appareils ont les plus récents perfectionnements. La chauffe des chaudières, moteurs, etc., se fait dans les meilleures conditions, avec minimum de combustible et moindre perte d’énergie calorique. Des dispositifs spéciaux sont installés, les uns pour isoler complètement la tuyauterie à vapeur empêchant la déperdition de la chaleur, les autres ayant à charge de la récupérer. Toutes les pompes, sans exception, sont mues électriquement. Des locomotives du type « Thermos Flash », construites contre les dangers d’incendie, et des voies ferrées assurent une manutention tout aussi rapide et sûre que par les navires-citernes. En raison de ces conditions, on y obtient des produits d’excellente qualité au plus bas prix de revient. La raffinerie traite environ 3.000.000 de tonnes de pétrole brut par an. Elle ne peut être visitée que sur autorisation spéciale. Pour ce qu’il est des autres raffineries, les données sont moins précises. Du reste, elles intéressent d’une façon moins directe, tout au moins quantitativement, le pétrole persan. Celle de Grangemouth, en Ecosse, construite par la Scottish Oils Co Ltd, est en activité depuis 1924 et offre, en raison de la température relativement basse du lieu, des conditions meilleures de traitement où la perte par évaporation des produits, avant, au cours et après leur usinage, est évitée autant que possible et davantage que dans
locomotives du type « Thermos Flash », construites contre les dangers d’incendie, et des voies ferrées assurent une manutention tout aussi rapide et sûre que par les navires-citernes. En raison de ces conditions, on y obtient des produits d’excellente qualité au plus bas prix de revient. La raffinerie traite environ 3.000.000 de tonnes de pétrole brut par an. Elle ne peut être visitée que sur autorisation spéciale. Pour ce qu’il est des autres raffineries, les données sont moins précises. Du reste, elles intéressent d’une façon moins directe, tout au moins quantitativement, le pétrole persan. Celle de Grangemouth, en Ecosse, construite par la Scottish Oils Co Ltd, est en activité depuis 1924 et offre, en raison de la température relativement basse du lieu, des conditions meilleures de traitement où la perte par évaporation des produits, avant, au cours et après leur usinage, est évitée autant que possible et davantage que dans des pays à climat plus chaud. L’usine de Kororoit Creek, près de Melbourne, en Australie, érigée par la Commonwealth Oil Refineries Ltd, à la suite d’un accord intervenu entre le gouvernement australien et l’Anglo-Persian, en vue de raffiner du pétrole sur le territoire de la grande île, et terminée depuis la même année (1924), travaille d’une façon très satisfaisante. Enfin, la raffinerie de Douai, département du Nord, bâtie par la Société Générale des Huiles de Pétrole, a, depuis l’année dernière, étendu ses opérations à la fabrication des huiles de graissage. Les produits manufacturés, en particulier ceux pour les moteurs à explosion et à combustion interne, sortant de ces usines sont vendus sur le marché mondial sous la marque « B. P. », initiales de la filiale de distribution de l’Anglo-Persian en Grande-Bretagne, la British Petroleum Co Ltd. Si l’huile brute est exceptionnellement bonne, comme on lisait encore au début de ce chapitre, l’essence, le lampant, le mazout, les huiles de graissage, la cire de paraffine, etc., ne sont pas moins de première qualité et d’un rendement thermique et mécanique très élevé, comparables sinon supérieures aux meilleures obtenues dans n’importe quelle industrie similaire du monde des pétroles. Car, en matière de
la même année (1924), travaille d’une façon très satisfaisante. Enfin, la raffinerie de Douai, département du Nord, bâtie par la Société Générale des Huiles de Pétrole, a, depuis l’année dernière, étendu ses opérations à la fabrication des huiles de graissage. Les produits manufacturés, en particulier ceux pour les moteurs à explosion et à combustion interne, sortant de ces usines sont vendus sur le marché mondial sous la marque « B. P. », initiales de la filiale de distribution de l’Anglo-Persian en Grande-Bretagne, la British Petroleum Co Ltd. Si l’huile brute est exceptionnellement bonne, comme on lisait encore au début de ce chapitre, l’essence, le lampant, le mazout, les huiles de graissage, la cire de paraffine, etc., ne sont pas moins de première qualité et d’un rendement thermique et mécanique très élevé, comparables sinon supérieures aux meilleures obtenues dans n’importe quelle industrie similaire du monde des pétroles. Car, en matière de raffinage, si l’Anglo-Persian imite en quelque sorte ces industries, dans les progrès qu’elles réalisent, il n’en est pas moins vrai qu’on la trouve parfois occuper la place de pionnier. CONSOMMATION, EXPORTATION ET IMPORTATION De tous les sous-produits du pétrole de Perse, le lampant seul est consommé sur place, comme principal moyen d’éclairage domestique. Mais cette consommation est trop insignifiante actuellement pour être prise en considération. Aussi, la presque totalité de l’huile brute et ses dérivés de ce pays, représentant plus de 50 % de ses richesses extraites et tout autant de celles exportées, est destinée surtout à la Grande-Bretagne, à la France, à l’Australie, etc., où elle est traitée et utilisée, ou encore à de nombreux autres pays non producteurs de pétrole pour y être vendue. Des produits manufacturés, les lourds sont introduits sur les marchés orientaux, les légers, tout comme l’huile brute, prennent le chemin de l’Europe. À cette-ci, on enlève préalablement les éléments volatils, à la raffinerie d’Abbadan, afin d’éviter autant que possible des pertes au cours du transport. D’une façon générale, la production pétrolifère de la Perse satisfait une bonne part des besoins et du commerce de la Grande-Bretagne. Celle-ci importe cependant aussi du pétrole, plus particulièrement
moyen d’éclairage domestique. Mais cette consommation est trop insignifiante actuellement pour être prise en considération. Aussi, la presque totalité de l’huile brute et ses dérivés de ce pays, représentant plus de 50 % de ses richesses extraites et tout autant de celles exportées, est destinée surtout à la Grande-Bretagne, à la France, à l’Australie, etc., où elle est traitée et utilisée, ou encore à de nombreux autres pays non producteurs de pétrole pour y être vendue. Des produits manufacturés, les lourds sont introduits sur les marchés orientaux, les légers, tout comme l’huile brute, prennent le chemin de l’Europe. À cette-ci, on enlève préalablement les éléments volatils, à la raffinerie d’Abbadan, afin d’éviter autant que possible des pertes au cours du transport. D’une façon générale, la production pétrolifère de la Perse satisfait une bonne part des besoins et du commerce de la Grande-Bretagne. Celle-ci importe cependant aussi du pétrole, plus particulièrement à l’état brut, de Colombie, Mexique, Venezuela, Etats-Unis, Trinité, Sarawak, etc., qu’elle destine de même à la raffinerie de Llandarcy surtout, mais comparativement en quantités de moins en moins importantes. Pour se faire une idée, par voie indirecte, de l’exportation des produits pétrolifères persans, il suffit de consulter des statistiques concernant la consommation, d’une part, des divers dérivés, et, d’autre part, des essences de pétrole, depuis 1918 jusqu’à 1922 compris. Des données me manquent pour les cinq dernières années; aucune publication scientifique similaire à celle à laquelle sont dues les constatations présentées ici d’après l’Amiral Edm. J. W. Slade (1), décédé tout récemment, n’ayant, à ma connaissance, paru depuis lors. Or, on a consommé en Grande-Bretagne un total de dérivés de 0,1 % en 1918 et pas moins de 23,6 % en 1922, en passant par 2,9 %, 4,3 % et 13,1 % pour les années intermédiaires. La progression est encore plus importante concernant aux essences, dont il a été respectivement utilisé 0,1 % en 1918 et 30,1 % en 1922, en passant par 8,8 %, 11,9 % et 24,3 % au cours des années intermédiaires. On peut encore mieux s’en rendre compte par l’examen des deux graphiques ci-après dus
concernant la consommation, d’une part, des divers dérivés, et, d’autre part, des essences de pétrole, depuis 1918 jusqu’à 1922 compris. Des données me manquent pour les cinq dernières années; aucune publication scientifique similaire à celle à laquelle sont dues les constatations présentées ici d’après l’Amiral Edm. J. W. Slade (1), décédé tout récemment, n’ayant, à ma connaissance, paru depuis lors. Or, on a consommé en Grande-Bretagne un total de dérivés de 0,1 % en 1918 et pas moins de 23,6 % en 1922, en passant par 2,9 %, 4,3 % et 13,1 % pour les années intermédiaires. La progression est encore plus importante concernant aux essences, dont il a été respectivement utilisé 0,1 % en 1918 et 30,1 % en 1922, en passant par 8,8 %, 11,9 % et 24,3 % au cours des années intermédiaires. On peut encore mieux s’en rendre compte par l’examen des deux graphiques ci-après dus au même auteur et aux mêmes pages pour ainsi dire. Pour les années suivantes et jusqu’à ces jours, la quantité des produits pétrolifères persans consommés en Grande-Bretagne n’a fait qu’augmenter. Ces produits se sont rapidement substitués à ceux des autres pays, y compris les Etats-Unis de l’Amérique du Nord, dont l’importation en ce pays diminue d’une façon très sensible. Néanmoins, la grande République américaine occupe, avec la Perse, la première place parmi les pays producteurs et exportateurs de pétrole en Grande-Bretagne et ses Dominions. C’est à la suite d’accords analogues que cette Société, par des filiales et participations, développe son commerce en dehors de ses divers Etats libres et Dominions, pays d’influence et de protectorat, sur les places étrangères également. En France et dans les colonies de l’Afrique du Nord, surtout, on a construit et continue à installer dans différents ports, des réservoirs et autres ouvrages d’emmagasinage et de distribution de ses produits. Il en fut de même en Allemagne, Belgique, Danemark, Italie, Norvège, Suède, etc. Sur le marché allemand, elle est entrée en acquérant des intérêts dans le groupe Olex, société distributrice allemande. En Suède, on la trouve mener des pourparlers pour installer ses réservoirs et approfondir le port
l’importation en ce pays diminue d’une façon très sensible. Néanmoins, la grande République américaine occupe, avec la Perse, la première place parmi les pays producteurs et exportateurs de pétrole en Grande-Bretagne et ses Dominions. C’est à la suite d’accords analogues que cette Société, par des filiales et participations, développe son commerce en dehors de ses divers Etats libres et Dominions, pays d’influence et de protectorat, sur les places étrangères également. En France et dans les colonies de l’Afrique du Nord, surtout, on a construit et continue à installer dans différents ports, des réservoirs et autres ouvrages d’emmagasinage et de distribution de ses produits. Il en fut de même en Allemagne, Belgique, Danemark, Italie, Norvège, Suède, etc. Sur le marché allemand, elle est entrée en acquérant des intérêts dans le groupe Olex, société distributrice allemande. En Suède, on la trouve mener des pourparlers pour installer ses réservoirs et approfondir le port de Loudden, etc... Et, dans tous ces pays consommateurs d’hydrocarbures, les produits pétrolifères persans occupent une large part de leur activité et de celle de l'Anglo-Persian Oil Company Ltd. En Perse du Nord, ce sont plutôt les pétroles de Bakou et des autres gisements russes voisins qui trouvent bon placement. Le manque de moyens de communication avec les provinces septentrionales du royaume et surtout la distance trop grande ne permet et ne permettra pas le transport des produits actuels de l'Anglo-Persian Oil Company Ltd sans les greffer de frais considérables, 100 fois peut-être la valeur intrinsèque de ces produits. Il en sera fort probablement de même après la construction de la ligne de chemin de fer en projet pour traverser la Perse du Sud au Nord. 100 90 80 70 EU. et Mexique 50 Autres 40 30 20 10 1913 100 90 80 70 EU. et Mexique 60 50 Autres 40 Archipel 30 Perse 20 Mexique 10 Autres Archipel Fig. 40. — Consommation en dérivés de pétrole de la Grande-Bretagne. Fig. 41. — Consommation en essences de la Grande-Bretagne. EU. et Mexique Perse Archipel Autres De ces constatations, il résulte que les essences des pétroles persans sont en quantités nullement
Le manque de moyens de communication avec les provinces septentrionales du royaume et surtout la distance trop grande ne permet et ne permettra pas le transport des produits actuels de l'Anglo-Persian Oil Company Ltd sans les greffer de frais considérables, 100 fois peut-être la valeur intrinsèque de ces produits. Il en sera fort probablement de même après la construction de la ligne de chemin de fer en projet pour traverser la Perse du Sud au Nord. 100 90 80 70 EU. et Mexique 50 Autres 40 30 20 10 1913 100 90 80 70 EU. et Mexique 60 50 Autres 40 Archipel 30 Perse 20 Mexique 10 Autres Archipel Fig. 40. — Consommation en dérivés de pétrole de la Grande-Bretagne. Fig. 41. — Consommation en essences de la Grande-Bretagne. EU. et Mexique Perse Archipel Autres De ces constatations, il résulte que les essences des pétroles persans sont en quantités nullement négligeables. Quelle meilleure preuve démonstrative pouvait-il être apportée aux affirmations précédemment faites (p. 933 et 1282) que l’huile brute de ce pays est légère et très riche en essences. Mais, il résulte également que le Royaume-Uni continue d’être, sinon pour ses propres besoins, du moins pour son commerce, un intéressant importateur des pétroles exportés par les Etats-Unis. Aussi, s’il devient pour ceux-ci concurrent de jour en jour plus sérieux, il n’en est pas moins vrai qu’on est encore loin de le voir prendre la première place. Ces rôles furent, du reste, bien compris dès l’introduction sur le marché anglais des produits pétrolifères persans, lorsque l'Anglo-Persian, quoique concurrente, travaillait après accord avec la Royal Dutch-Shell et la Standard Oil. Malgré la lutte de concurrence mondiale, le commerce des produits pétrolifères persans s’accroît dans des proportions très encourageantes et au mieux des intérêts de l'Anglo-Persian. Des services spéciaux ont à charge d’étudier la distribution et de l’améliorer suivant les exigences de la demande. Les spécialistes examinent, à pied d’œuvre et avec tous les soins nécessaires, les meilleures conditions locales d’installation et de vente des différents produits, partout à la surface de la terre. Aussi, ses caisses à bidons d’essence, marquées aux initiales
importateur des pétroles exportés par les Etats-Unis. Aussi, s’il devient pour ceux-ci concurrent de jour en jour plus sérieux, il n’en est pas moins vrai qu’on est encore loin de le voir prendre la première place. Ces rôles furent, du reste, bien compris dès l’introduction sur le marché anglais des produits pétrolifères persans, lorsque l'Anglo-Persian, quoique concurrente, travaillait après accord avec la Royal Dutch-Shell et la Standard Oil. Malgré la lutte de concurrence mondiale, le commerce des produits pétrolifères persans s’accroît dans des proportions très encourageantes et au mieux des intérêts de l'Anglo-Persian. Des services spéciaux ont à charge d’étudier la distribution et de l’améliorer suivant les exigences de la demande. Les spécialistes examinent, à pied d’œuvre et avec tous les soins nécessaires, les meilleures conditions locales d’installation et de vente des différents produits, partout à la surface de la terre. Aussi, ses caisses à bidons d’essence, marquées aux initiales « B. P. », sont-elles rencontrées dans les lieux les plus isolés des colonies, comme pour rappeler, à la grande surprise du colon comme du prospecteur, qu’une telle branche de l’industrie pétrolifère moderne ne cesse que là où l’homme ne peut aller et vivre aujourd’hui. CONCLUSIONS Au cours des pages précédentes, il nous a été donné de lire l’histoire des gisements pétrolifères de la Perse, rapidement passée en revue depuis l’antiquité jusqu’à nos jours. Certains chapitres de ce bref exposé ont été plus développés que d’autres; ceux intéressant la Géologie furent traités avec quelque détail. Logiquement, il devait en être ainsi. Car, si l’existence de toute richesse minérale, et à plus forte raison du pétrole, est œuvre de la terre, la découverte, l’exportation et la mise en valeur rationnelle de ces richesses ne demeurent pas moins vouées à l’activité de ceux qui ont appris à les connaître. Chacune des branches de la science géologique a apporté sa part de contribution. Bien des problèmes, posés et non résolus ailleurs, se présentent en ce pays sous un jour plus favorable; certains semblent irréfutablement résolus, d’autres sont appelés à conduire vers des solutions sinon définitives du moins très prochaines. Je ne retiendrai que