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de leurs moyens, les postes serbes qui leur font face. » Il s’agit donc d’une affaire intérieure intéressant les autorités royales serbes et les habitants des régions révoltées, une affaire où il n’y a absolument pas lien de se faire intervenir des comitadjis bulgares, et où le gouvernement royal n’est partie qu’en tant qu’il est impossible de refuser le droit d’asile à toute une population pourchassée qui cherche refuge. Ainsi que la légation royale peut le voir par ce qui précède, les gardes-frontières bulgares font de leur mieux pour protéger les postes serbes abandonnés. Ce n’est donc pas des reproches qu’il y a lieu de leur adresser ; mais, comme la révolte dont il est question et qui semble avoir pris des proportions considérables peut amener les troupes serbes, chargées d’en venir à bout, à proximité de la ligne de délimitation de la frontière, le ministère royal des affaires étrangères a l’honneur de prier la légation royale de Serbie de vouloir bien faire prendre toutes les mesures afin que, dans la poursuite des populations révoltées, les troupes susdites n’en viennent pas à tirer sur les gardes frontières bulgares, et à provoquer, ainsi que cela s’est déjà passé tant de fois, des incidents dont les conséquences pourraient être excessivement graves. Un avertissement grec à la Bulgarie On nous mande d’Athènes : L’attaque bulgare contre la Serbie a eu des répercussions en territoire grec : un grand nombre d’habitants de la région serbe de Doiran, chassés de leurs foyers par l’incursion des Bulgares, ont cherché refuge de l’autre côté de la frontière hellénique, et ont propagé la panique parmi la population grecque. D’autre part, une bande bulgare a envahi le territoire hellénique en se dirigeant vers Roma. Elle a attaqué un détachement de troupes grecques, qui l’a dispersée. Le gouvernement hellénique a attiré amicalement l’attention du gouvernement bulgare sur cet incident regrettable et a exprimé l’espoir que le gouvernement bulgare s’emploiera à prévenir le renouvellement de fait qui, par leur nature et par leurs répercussions, ne pourraient laisser le gouvernement hellénique indifférent. [Suivant certaines informations, le gouvernement bulgare a donné satisfaction à
des incidents dont les conséquences pourraient être excessivement graves. Un avertissement grec à la Bulgarie On nous mande d’Athènes : L’attaque bulgare contre la Serbie a eu des répercussions en territoire grec : un grand nombre d’habitants de la région serbe de Doiran, chassés de leurs foyers par l’incursion des Bulgares, ont cherché refuge de l’autre côté de la frontière hellénique, et ont propagé la panique parmi la population grecque. D’autre part, une bande bulgare a envahi le territoire hellénique en se dirigeant vers Roma. Elle a attaqué un détachement de troupes grecques, qui l’a dispersée. Le gouvernement hellénique a attiré amicalement l’attention du gouvernement bulgare sur cet incident regrettable et a exprimé l’espoir que le gouvernement bulgare s’emploiera à prévenir le renouvellement de fait qui, par leur nature et par leurs répercussions, ne pourraient laisser le gouvernement hellénique indifférent. [Suivant certaines informations, le gouvernement bulgare a donné satisfaction à la Grèce], Les Habitants de plusieurs villages emménés en Bulgarie Sarajevo, 4 avril. On dit qu'au cours de leur incursion, les comitadjis ont contraint les habitants de plusieurs villages serbes à passer en Bulgarie avec leurs biens et leur bétail. Selon d'autres bruits non confirmés, les comitadjis auraient incendié les blochaus de Plavond et Berek. l’Anarchie albanaise Bruxelles, 5 avril. Parallèlement à l’action des comitadjis bulgares en Macédoine, on a noté, ces derniers jours, une grande activité chez les insurgés albanais ; ce qui démontre l'origine commune des deux mouvements. Ce perturbation, tous deux évidemment momentés par les agents ottomans. Dans toute l'Albanie, des bandes armées d'insurgés, à la solde des agents autrichiens, parcourent le pays, poussant les populations par des menaces et distributions d’argent à se soulever contre l'Italie, contre son agent Essad Pasha et contre les Serbo-Monténégrins. Il faut s’attendre à bref délai à d’importantes attaques d’insurgés albanais contre les frontières serbo-monténégrines. En attendant, une bande d'insurgés, forte de plusieurs milliers d’hommes pourvus d’armes, fait des efforts désespérés pour s’emparer de Bruxelles. La ville a été très éprouvée par le bombardement. La colonie grecque a adressé au gouvernement hellénique une pétition le priant d'envoyer un bateau de guerre
blochaus de Plavond et Berek. l’Anarchie albanaise Bruxelles, 5 avril. Parallèlement à l’action des comitadjis bulgares en Macédoine, on a noté, ces derniers jours, une grande activité chez les insurgés albanais ; ce qui démontre l'origine commune des deux mouvements. Ce perturbation, tous deux évidemment momentés par les agents ottomans. Dans toute l'Albanie, des bandes armées d'insurgés, à la solde des agents autrichiens, parcourent le pays, poussant les populations par des menaces et distributions d’argent à se soulever contre l'Italie, contre son agent Essad Pasha et contre les Serbo-Monténégrins. Il faut s’attendre à bref délai à d’importantes attaques d’insurgés albanais contre les frontières serbo-monténégrines. En attendant, une bande d'insurgés, forte de plusieurs milliers d’hommes pourvus d’armes, fait des efforts désespérés pour s’emparer de Bruxelles. La ville a été très éprouvée par le bombardement. La colonie grecque a adressé au gouvernement hellénique une pétition le priant d'envoyer un bateau de guerre pour la protéger dans le cas où les Albanais parviendraient à s’emparer de la ville. SUR MER Le « Prinz Eitel Friedrich » est encore à Newport News Une dépêche de New-York annonce que M. Daniels, secrétaire de la marine des Etats-Unis, a reçu un message sans fil disant que le Prinz Eitel Friedrich, qui a été réparé et s’est ravitaillé à Newport News, est encore dans le port. On sait que le bruit courait de façon persistante que ce navire avait quitté Newport News à la faveur d’une forte tempête de neige. La question des réparations qui ont été faites au Prinz Eitel Friedrich est fort intéressante, car les conventions de La Haye délimitent les réparations qui peuvent être exécutées sur un navire belligérant dans un port neutre. En effet, la convention XI dit dans son article 17 : Dans les ports et rades neutres, les navires de guerre belligérants ne peuvent réparer leurs avaries que dans la mesure indispensable à la sécurité de leur navigation, et non pas accroître d’une manière quelconque leur force militaire. L'autorité neutre constatera la nature des réparations à effectuer, qui devront être exécutées le plus rapidement possible. Il est fort difficile dans certains
le Prinz Eitel Friedrich, qui a été réparé et s’est ravitaillé à Newport News, est encore dans le port. On sait que le bruit courait de façon persistante que ce navire avait quitté Newport News à la faveur d’une forte tempête de neige. La question des réparations qui ont été faites au Prinz Eitel Friedrich est fort intéressante, car les conventions de La Haye délimitent les réparations qui peuvent être exécutées sur un navire belligérant dans un port neutre. En effet, la convention XI dit dans son article 17 : Dans les ports et rades neutres, les navires de guerre belligérants ne peuvent réparer leurs avaries que dans la mesure indispensable à la sécurité de leur navigation, et non pas accroître d’une manière quelconque leur force militaire. L'autorité neutre constatera la nature des réparations à effectuer, qui devront être exécutées le plus rapidement possible. Il est fort difficile dans certains cas de distinguer entre les réparations indispensables à la sauvergarde du navire et celles qui peuvent accroître sa puissance militaire, mais il en est d’autres qui ne peuvent laisser de sénster, comme toutes celles qui auraient pour but de lui donner une plus grande vitesse : nettoyage de la coque, changement de chaudières, etc. On ne sait quelles ont été les réparations effectuées sur le Prinz Eitel Friedrich à Newport News. Un bruit sensationnel à New-York Le Daily de New York se fait l’écho de rumeurs sensationnelles relatives à la fuite projetée de plusieurs navires allemands ancrés à Newport. « C'est ainsi, dit-il, que le Prinz Eitel Friedrich n’aurait tant tardé à partir que pour tenir en réserve la flotte alliée et donner l’occasion à d’autres navires allemands de faire leur raid au-delà des détroits et d’embarquer du charbon. » Les Allemands chargent à bord de leurs navires, outre des provisions et du charbon, de très lourdes caisses d’un grand poids. Le secret est gardé sur leur contenu, mais on croit généralement qu’il s’agit de canons. » La Flotte allemande de la Baltique On mande de Copenhague au Daily Mail : « La flotte allemande, revenant d’une expédition contre la
changement de chaudières, etc. On ne sait quelles ont été les réparations effectuées sur le Prinz Eitel Friedrich à Newport News. Un bruit sensationnel à New-York Le Daily de New York se fait l’écho de rumeurs sensationnelles relatives à la fuite projetée de plusieurs navires allemands ancrés à Newport. « C'est ainsi, dit-il, que le Prinz Eitel Friedrich n’aurait tant tardé à partir que pour tenir en réserve la flotte alliée et donner l’occasion à d’autres navires allemands de faire leur raid au-delà des détroits et d’embarquer du charbon. » Les Allemands chargent à bord de leurs navires, outre des provisions et du charbon, de très lourdes caisses d’un grand poids. Le secret est gardé sur leur contenu, mais on croit généralement qu’il s’agit de canons. » La Flotte allemande de la Baltique On mande de Copenhague au Daily Mail : « La flotte allemande, revenant d’une expédition contre la Russie, s’est trouvée gênée par ses propres mines à la dérive. » Six grands vapeurs auraient été coulés. » Et la flotte ne pouvant, par suite des mines, regagner de nuit sa base d'opérations, aurait dû se réfugier entre les îles Gotland et Oeland. » En mer Baltique, une mine détruit un steamer allemand Le Daily Telegraph annonce que le grand Steamer allemand Grethe-Hertha, du port d’Emden, ayant heurté une mine allemande dans la mer Baltique, a coulé avec toute l’équipe. Service russe de Mines antiques On télégraphie de Stockholm à l’agence Rivas que le Svensk Dagblad est avisé par les autorités maritimes suédoises que l'on peut considérer comme certain que des hectares russes ont placé de nombreuses mines près de la côte allemande de la mer Baltique, depuis un point situé au nord de Rostock jusqu'à l'île de Bornholm. Les autorités maritimes suédoises ont immédiatement pris des mesures sérieuses pour mettre les navires en garde contre le nouveau danger ; des torpilleurs stationnent dans la mer Baltique et le Sund afin d’avertir les capitaines. On sait quelle est la situation respective des îles Rügen et Bornholm : la première de ces îles, tout près de la côte allemande, est
détruit un steamer allemand Le Daily Telegraph annonce que le grand Steamer allemand Grethe-Hertha, du port d’Emden, ayant heurté une mine allemande dans la mer Baltique, a coulé avec toute l’équipe. Service russe de Mines antiques On télégraphie de Stockholm à l’agence Rivas que le Svensk Dagblad est avisé par les autorités maritimes suédoises que l'on peut considérer comme certain que des hectares russes ont placé de nombreuses mines près de la côte allemande de la mer Baltique, depuis un point situé au nord de Rostock jusqu'à l'île de Bornholm. Les autorités maritimes suédoises ont immédiatement pris des mesures sérieuses pour mettre les navires en garde contre le nouveau danger ; des torpilleurs stationnent dans la mer Baltique et le Sund afin d’avertir les capitaines. On sait quelle est la situation respective des îles Rügen et Bornholm : la première de ces îles, tout près de la côte allemande, est en face du port allemand de Stralsund ; la seconde, au nord-est de la première, est danoise, et se trouve à une distance de 20 milles dans le sens de la pointe Sandhamn, extrémité sud de la Suède. Un champ de mines posé entre les deux îles coupe les lignes régulières des navires entre la Suède et l’Allemagne. Au sujet de l'interruption de la navigation entre les deux pays, le Temps reçoit la dépêche suivante : Copenhague, 6 avril. « Les autorités suédoises ont résolu d'interrompre le bateau à vapeur effectuant le trafic entre Trelleborg (Suède) et Sassnitz (Allemagne), en raison des nombreuses mines flottantes allemandes qui se trouvent dans la Baltique et qui, dans ces dix derniers jours, ont occasionné la perte de cinq bateaux à vapeur allemands, et ont considérablement rendu difficile le passage du bateau. » On voit qu’à Copenhague on ne considère pas, comme le fait le journal suédois, que ces mines russes qui ont rendu le passage du bateau difficile. Un navire italien perdu Rome, 8 avril. On mande de Gênes que le vapeur italien Luigi Paredi, parti de Baltimore le 12 janvier pour la Sicile, avec un chargement de charbon, est considéré comme perdu,
régulières des navires entre la Suède et l’Allemagne. Au sujet de l'interruption de la navigation entre les deux pays, le Temps reçoit la dépêche suivante : Copenhague, 6 avril. « Les autorités suédoises ont résolu d'interrompre le bateau à vapeur effectuant le trafic entre Trelleborg (Suède) et Sassnitz (Allemagne), en raison des nombreuses mines flottantes allemandes qui se trouvent dans la Baltique et qui, dans ces dix derniers jours, ont occasionné la perte de cinq bateaux à vapeur allemands, et ont considérablement rendu difficile le passage du bateau. » On voit qu’à Copenhague on ne considère pas, comme le fait le journal suédois, que ces mines russes qui ont rendu le passage du bateau difficile. Un navire italien perdu Rome, 8 avril. On mande de Gênes que le vapeur italien Luigi Paredi, parti de Baltimore le 12 janvier pour la Sicile, avec un chargement de charbon, est considéré comme perdu, aucune nouvelle n’étant parvenue depuis le départ du bateau et aucun bâtiment suivant la même route n’ayant pu donner de renseignements. Des journaux attribuent la disparition du Luigi Paredi à l’attaque d’un sous-marin allemand, mais il est difficile d’admettre que les sous-marins opèrent dans la zone atlantique traversée par le vapeur. Un voilier russe coulé par un sous-marin allemand Le Lloyd de Londres annonce que le trois-mâts barkaque russe Hermès, de 1,019 tonnes, allant au Mexique, a été coulé au large de l'île de Wight. Le Lloyd de Portsmouth annonce qu'il a été détruit par deux bombes posées par le sous-marin U-Boat. L’équipage, comprenant 15 hommes, a été sauvé. Le sous-marin a remorqué pendant quarante minutes les hommes du Hermès dans un canot du bord, puis les abandonna lorsqu’un vapeur fut en vue. Un vapeur anglais torpillé L’Olivine, un vapeur de 634 tonnes, du port de Glasgow, vit venir un sous-marin dont le commandant donna dix minutes à l’équipage pour mettre les embarcations à la mer. Au bout de ces dix minutes, une torpille fut tirée qui manqua le navire ; une seconde torpille le toucha à tribord et le fit couler en moins d’une minute. Le sous-marin plongea aussitôt.
vapeur. Un voilier russe coulé par un sous-marin allemand Le Lloyd de Londres annonce que le trois-mâts barkaque russe Hermès, de 1,019 tonnes, allant au Mexique, a été coulé au large de l'île de Wight. Le Lloyd de Portsmouth annonce qu'il a été détruit par deux bombes posées par le sous-marin U-Boat. L’équipage, comprenant 15 hommes, a été sauvé. Le sous-marin a remorqué pendant quarante minutes les hommes du Hermès dans un canot du bord, puis les abandonna lorsqu’un vapeur fut en vue. Un vapeur anglais torpillé L’Olivine, un vapeur de 634 tonnes, du port de Glasgow, vit venir un sous-marin dont le commandant donna dix minutes à l’équipage pour mettre les embarcations à la mer. Au bout de ces dix minutes, une torpille fut tirée qui manqua le navire ; une seconde torpille le toucha à tribord et le fit couler en moins d’une minute. Le sous-marin plongea aussitôt. L'équipage fut recueilli par un bateau de patrouille, qui l’amena à Portsmouth. Le sous-marin serait U-Boat-3. Chalutier coulé Un télégramme de Blyth annonce que la chalutière anglaise Acanthomia a été torpillée hier au large de Longstone, dans la mer du Nord. L'équipage, composé de 13 hommes, a été sauvé par le vapeur suédois. Poursuites du "Göeben" et du "Breslau" Le 3-avril, dans la mer Noire, près du littoral de la Crimée, la flotte russe échangea des coups de canon à grande distance avec les croiseurs Göeben et Breslau, qu’elle a poursuivis jusqu'à la nuit tombée. Dans la nuit, des torpilleurs russes ont relancé à cent milles du Bosphore les croiseurs et les ont attaqués ; mais les bâtiments concernés ont ouvert un feu violent, à la faveur duquel ils se sont retirés, évitant le combat. La Tempête dans l'Atlantique Suivant le correspondant du Daily Telegraph à New-York, une centaine de personnes auraient péri en mer, depuis samedi, au cours de la violente tempête qui a sévi dans l’Atlantique. Le Daily Mail a reçu de son correspondant de Hollande un télégramme disant que trois bateaux de pêche néerlandais, poursuivis par des chalutiers allemands armés, se réfugiaient à Flessingue et qu’avant d’y
le vapeur suédois. Poursuites du "Göeben" et du "Breslau" Le 3-avril, dans la mer Noire, près du littoral de la Crimée, la flotte russe échangea des coups de canon à grande distance avec les croiseurs Göeben et Breslau, qu’elle a poursuivis jusqu'à la nuit tombée. Dans la nuit, des torpilleurs russes ont relancé à cent milles du Bosphore les croiseurs et les ont attaqués ; mais les bâtiments concernés ont ouvert un feu violent, à la faveur duquel ils se sont retirés, évitant le combat. La Tempête dans l'Atlantique Suivant le correspondant du Daily Telegraph à New-York, une centaine de personnes auraient péri en mer, depuis samedi, au cours de la violente tempête qui a sévi dans l’Atlantique. Le Daily Mail a reçu de son correspondant de Hollande un télégramme disant que trois bateaux de pêche néerlandais, poursuivis par des chalutiers allemands armés, se réfugiaient à Flessingue et qu’avant d’y arriver, ils virent tomber un pigeon voyageur épuisé de fatigue. Sous l’aile de ce pigeon était le message suivant : « A cent miles de la côte, Rien à voir. » Il semble résulter de ceci que les sous-marins allemands emploieraient des pigeons voyageurs pour envoyer de leurs non-vecteurs. L’Affaire du "William-Frye" On publie la « note des Etats-Unis à l’Allemagne relative à la « destruction du William-Frye. » Elle énumère les points de droit et réclame une indemnité de 228,060 dollars. LA GUERRE AÉRIENNE Capture de deux Avions allemands Nous assistons depuis quelques jours dans la Marne, à de nombreuses luttes entre aviateurs. Samedi matin, un Aviatik survolait la ville de Sainte-Menehould. Il avait comme objectif la ligne de chemin de fer, sur laquelle il lança neuf bombes, dont pas une d’ailleurs n’atteignit son but. Elles tombèrent dans une prairie voisine et ne firent aucune victime. L'Aviatik était à une très grande altitude, d’où il lui était difficile de viser juste, mais où il était invulnérable aux obus des canons spéciaux qui tonnaient vainement contre lui. À ce moment, l’aviateur Pégoud s’élança dans les airs aux acclamations de la foule que les détonations avaient attirée. Mais l’Aviatik refusa le
du "William-Frye" On publie la « note des Etats-Unis à l’Allemagne relative à la « destruction du William-Frye. » Elle énumère les points de droit et réclame une indemnité de 228,060 dollars. LA GUERRE AÉRIENNE Capture de deux Avions allemands Nous assistons depuis quelques jours dans la Marne, à de nombreuses luttes entre aviateurs. Samedi matin, un Aviatik survolait la ville de Sainte-Menehould. Il avait comme objectif la ligne de chemin de fer, sur laquelle il lança neuf bombes, dont pas une d’ailleurs n’atteignit son but. Elles tombèrent dans une prairie voisine et ne firent aucune victime. L'Aviatik était à une très grande altitude, d’où il lui était difficile de viser juste, mais où il était invulnérable aux obus des canons spéciaux qui tonnaient vainement contre lui. À ce moment, l’aviateur Pégoud s’élança dans les airs aux acclamations de la foule que les détonations avaient attirée. Mais l’Aviatik refusa le combat et s’enfuit à tire d’alarme. Quelques heures plus tard, deux avions ennemis étaient signalés, et nos aviateurs s’élevèrent aussitôt pour les recevoir. Mais voyant, les Allemands n'approchèrent pas. Vers le soir, nouvelle alerte. Un drone venait de se mettre à l’œuvre. Mais du moins, celui-là ne s’en retourna pas. Pégoud faisait sa ronde. Il fonça sur l’oiseau boche si rapidement qu’il put l’abattre au-dessus de Sainte-Menehould. Là, quelques coups de fusil bien ajustés eurent raison du drone, qui piqua du nez et tomba en vol plané, tandis que Pégoud, victorieux, venait s’abattre auprès de lui. Les deux aviateurs allemands, le pilote et l’observateur, sans blessures, furent faits prisonniers. Le même jour, un avion allemand survolait notre territoire aux environs de Châlons-sur-Marne. Un Morane, monté par un lieutenant de dragons, le prit en chasse et le poursuivit. jusqu’au-dessus de Vandemanges, où il le força à accepter le combat. La lutte fut courte. Au bout de quelques instants, l’avion allemand, ayant son réservoir d’essence vide, dut atterrir. Il était monté par deux officiers ennemis. Ceux-ci, sains et saufs, ont été faits prisonniers. Les Avions Français sur Kéretz La Suisse libérale a eu connaissance d’une lettre de Metz qui donne ces détails
Pégoud faisait sa ronde. Il fonça sur l’oiseau boche si rapidement qu’il put l’abattre au-dessus de Sainte-Menehould. Là, quelques coups de fusil bien ajustés eurent raison du drone, qui piqua du nez et tomba en vol plané, tandis que Pégoud, victorieux, venait s’abattre auprès de lui. Les deux aviateurs allemands, le pilote et l’observateur, sans blessures, furent faits prisonniers. Le même jour, un avion allemand survolait notre territoire aux environs de Châlons-sur-Marne. Un Morane, monté par un lieutenant de dragons, le prit en chasse et le poursuivit. jusqu’au-dessus de Vandemanges, où il le força à accepter le combat. La lutte fut courte. Au bout de quelques instants, l’avion allemand, ayant son réservoir d’essence vide, dut atterrir. Il était monté par deux officiers ennemis. Ceux-ci, sains et saufs, ont été faits prisonniers. Les Avions Français sur Kéretz La Suisse libérale a eu connaissance d’une lettre de Metz qui donne ces détails sur les exploits des aviateurs français dans la ville lorraine : « Metz était en effervescence, ce matin (vendredi 28 mars). Ne nous a-t-on pas lancé une dizaine de bombes, qui ont touché trois malheureux soldats bavarois. L'un d’eux a sauté jusqu’à au moins cinquante mètres en l’air ; les deux autres ont été anéantis sur place et plus de dix soldats furent blessés. Ceux-ci faisaient l’exercice dans la cour de la caserne des Bavarois. On voit par là que les Français savent choisir leurs moments quand ils déploient leur habileté merveilleuse. » Bombes sur la Gare de Viligen Les journaux bâlois disent que samedi un aviateur français a jeté des bombes sur la gare de Viligen, dans la Forêt-Noire, il avait l’intention d’atteindre un train qu’il avait poursuivi depuis la station de Karlsruhe. Il l’a manqué, mais il a endommagé gravement les voies et les bâtiments de la gare. Sur Nenbourg, l’aviateur a jeté deux bombes qui sont tombées dans des champs sans causer de dégâts. L’aviateur a été bombardé en succès. LES Pertes au Corps des Officiers allemands (OFFICIEL) La totalisation des chiffres donnés par les différentes listes de pertes publiées jusqu’ici par le commandement allemand permet de