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III est peut-être pour quelque chose dans la reculade portugaise mais la principale cause, comme le note très justement M. Ricard, réside dans la charge trop lourde que constituait un empire portugais qui, étendu jusqu'aux Indes orientales, épuisait les ressources de la Métropole en argent et plus encore en hommes. À beaucoup de ses contemporains, Jean III est apparu comme un timoré, un défaitiste. Certains ne rêvaient-ils pas encore après 1557 de conquérir le royaume de Fès, auquel ils prêtaient une richesse considérable? Leurs idées semblent avoir guidé le malheureux roi Sébastien en 1578 elles menèrent pour un temps le Portugal à sa ruine. La politique de Jean III, si peu brillante qu'elle fût, était plus réaliste, parce qu'elle tenait mieux compte des forces en présence. Les documents qui sont réunis dans le volume en question ont donc trait à la liquidation des possessions portugaises du Maroc. On y trouve de précieux renseignements sur la situation intérieure du pays, particulièrement du royaume de Fès, où les Portugais ont encore de bons agents de renseignement, parmi lesquels le Juif Jacob Rute, auquel M. Ricard consacre une fort intéressante notice (p. 106). On voit le royaume wattaside se décomposer lentement et le roi de Fès s'éloigner des Portugais dont il avait espéré qu'ils le débarrasseraient du danger saadien sans qu'il eût lui-même à mettre en jeu ses pauvres forces. Pendant ce temps, les Chérifs du Sud, gênés par des dissensions familiales et par de graves famines, ont bien de la peine à asseoir leur pouvoir. Entre la dynastie mourante et la dynastie naissante, on voit les caïds du Nord louvoyer et gagner du temps, désireux qu'ils sont de ne se prononcer qu'à coup sûr. Même lorsque le chérif Mahammed esh-Sheikh réussit à s'emparer de Fès (janvier 1549), après avoir éliminé son frère el-'Arej et subjugué ce qui reste de la force wattaside, il n'est pas bien sûr de lui-même ni de l'appui des populations qu'il a courbées sous son autorité. On a l'impression qu'un vigoureux coup de boutoir aurait eu raison de lui, mais les Portugais n'avaient pas la force de le
roi de Fès s'éloigner des Portugais dont il avait espéré qu'ils le débarrasseraient du danger saadien sans qu'il eût lui-même à mettre en jeu ses pauvres forces. Pendant ce temps, les Chérifs du Sud, gênés par des dissensions familiales et par de graves famines, ont bien de la peine à asseoir leur pouvoir. Entre la dynastie mourante et la dynastie naissante, on voit les caïds du Nord louvoyer et gagner du temps, désireux qu'ils sont de ne se prononcer qu'à coup sûr. Même lorsque le chérif Mahammed esh-Sheikh réussit à s'emparer de Fès (janvier 1549), après avoir éliminé son frère el-'Arej et subjugué ce qui reste de la force wattaside, il n'est pas bien sûr de lui-même ni de l'appui des populations qu'il a courbées sous son autorité. On a l'impression qu'un vigoureux coup de boutoir aurait eu raison de lui, mais les Portugais n'avaient pas la force de le donner, bien loin de profiter de la situation, ils évacuent El-Ksar es-Seghir, petite bourgade difficile à défendre et sans arrière-pays, et Arzila, important poste d'observation sur la côte atlantique. On se demande à quoi tendent alors les grands travaux de fortification entrepris à Mazagan à partir du mois de mai 1541, auxquels M. Ricard consacre une importante notice (p. 9-12) et sur lesquels plusieurs documents de cette publication fournissent des précisions. Il faut sans doute y voir avec M. Ricard le témoignage des incertitudes portugaises et des hésitations de Jean III, pris entre le désir de conserver au Maroc une position solide et les dures réalités qui ne le lui permettaient pas. Pendant les neuf ans auxquels ont trait les pièces ici réunies, les fonctionnaires portugais font toujours preuve de la même activité courageuse, mais leur réseau d'information est plus restreint seul, le nord du Maroc, jalonné par les places de Velez (Badis), Fès et Larache, leur reste bien connu, sur l'empire du Chérif, ils ne recueillent plus que des bribes discontinues. Comme il l'avait fait précédemment, M. Ricard a intercalé entre les documents qu'il présente des notices qui mettent au point plusieurs questions travaux de Mazagan en 1541 affaire
1541, auxquels M. Ricard consacre une importante notice (p. 9-12) et sur lesquels plusieurs documents de cette publication fournissent des précisions. Il faut sans doute y voir avec M. Ricard le témoignage des incertitudes portugaises et des hésitations de Jean III, pris entre le désir de conserver au Maroc une position solide et les dures réalités qui ne le lui permettaient pas. Pendant les neuf ans auxquels ont trait les pièces ici réunies, les fonctionnaires portugais font toujours preuve de la même activité courageuse, mais leur réseau d'information est plus restreint seul, le nord du Maroc, jalonné par les places de Velez (Badis), Fès et Larache, leur reste bien connu, sur l'empire du Chérif, ils ne recueillent plus que des bribes discontinues. Comme il l'avait fait précédemment, M. Ricard a intercalé entre les documents qu'il présente des notices qui mettent au point plusieurs questions travaux de Mazagan en 1541 affaire Rute note sur le commerçant aventurier français Jean Pacqueton négociations sans résultat entre le Portugal et le royaume de Fès en 1545 relation du marin allemand Hans Staden qui séjourna quelque temps dans la baie d'Agadir sur un navire portugais (1547) mission de Jorge Pimentel à Velez auprès du Wattaside Bou Hassoun, qui sera un moment placé sur le trône de Fès en 1554, grâce à l'intervention des Turcs d'Alger l'aumônerie des captifs chrétiens et la mission des Jésuites portugais à Tétouan (1548) les missions de Luis de Loureiro en Andalousie Camoëns à Ceuta les relations des Canaries avec les places portugaises du Maroc au XVIe siècle. Tout cela est d'une impeccable érudition, comme aussi l'annotation des 110 documents qui sont présentés ou résumés dans ce volume. L'ensemble forme un très solide instrument de travail. Il reste à publier l'index de toute la série Portugal qui formera le contenu d'un fascicule spécial à paraître prochainement. Ainsi sera terminée une collection de documents qui comptent parmi les plus importants de la période wattaside et saadienne. R. LE TOURNEAU. F. BRAUDEL et R. ROMANO. Navires et marchandises à l'entrée du port de Livourne, 1547-1611. Paris, A. Colin in-8°, 124 pages. Cet ouvrage
Bou Hassoun, qui sera un moment placé sur le trône de Fès en 1554, grâce à l'intervention des Turcs d'Alger l'aumônerie des captifs chrétiens et la mission des Jésuites portugais à Tétouan (1548) les missions de Luis de Loureiro en Andalousie Camoëns à Ceuta les relations des Canaries avec les places portugaises du Maroc au XVIe siècle. Tout cela est d'une impeccable érudition, comme aussi l'annotation des 110 documents qui sont présentés ou résumés dans ce volume. L'ensemble forme un très solide instrument de travail. Il reste à publier l'index de toute la série Portugal qui formera le contenu d'un fascicule spécial à paraître prochainement. Ainsi sera terminée une collection de documents qui comptent parmi les plus importants de la période wattaside et saadienne. R. LE TOURNEAU. F. BRAUDEL et R. ROMANO. Navires et marchandises à l'entrée du port de Livourne, 1547-1611. Paris, A. Colin in-8°, 124 pages. Cet ouvrage est le premier d'une série de travaux destinés à étudier les ports, les routes et les trafics de l'Europe du XVIIe au XVIIIe siècle. Il a été suivi presque immédiatement de trois autres livres analogues, l'un consacré au trafic par le col de Jougne, dû à MM. V. Chomel et J. Ebersolt un autre au commerce du royaume de Naples au XVIIe siècle, rédigé par M. Romano le troisième relatif au port de Dieppe à la fin du XVIIe siècle, composé par M. Mollat. Le but recherché par M. Braudel, directeur de cette collection, est de promouvoir un vaste travail collectif qui permettra d'éclairer davantage par des monographies précises et des études statistiques rigoureuses, la grande histoire commerciale de l'Europe durant ces trois siècles. La confrontation postérieure de ces différentes recherches, la variété et la somme des renseignements ainsi recueillis devraient aider à la constitution d'une grande synthèse. M. Romano a mis en œuvre des documents que M. Braudel fut le premier à découvrir et à utiliser les portats de Livourne, conservées dans l'inépuisable fonds Mediceo de l'Archivio di Stato de Florence. Pour cette raison, ce petit livre si riche et si dense apparaît un peu comme un prolongement du
J. Ebersolt un autre au commerce du royaume de Naples au XVIIe siècle, rédigé par M. Romano le troisième relatif au port de Dieppe à la fin du XVIIe siècle, composé par M. Mollat. Le but recherché par M. Braudel, directeur de cette collection, est de promouvoir un vaste travail collectif qui permettra d'éclairer davantage par des monographies précises et des études statistiques rigoureuses, la grande histoire commerciale de l'Europe durant ces trois siècles. La confrontation postérieure de ces différentes recherches, la variété et la somme des renseignements ainsi recueillis devraient aider à la constitution d'une grande synthèse. M. Romano a mis en œuvre des documents que M. Braudel fut le premier à découvrir et à utiliser les portats de Livourne, conservées dans l'inépuisable fonds Mediceo de l'Archivio di Stato de Florence. Pour cette raison, ce petit livre si riche et si dense apparaît un peu comme un prolongement du grand ouvrage publié, voici trois ans, par M. Braudel. Divisé en deux sections, le présent volume comprend un texte (la 1re partie) et une série de graphiques et tableaux (la 2e partie), qui permettent de résumer en quelques pages les résultats numériques de travaux que l'on devine extrêmement longs et souvent décevants. L'imprécision des documents conduit, en effet, les deux auteurs à une grande prudence, et si les faits peuvent paraître relativement nombreux, les conclusions certaines sont rares. Le livre s'ouvre par un rappel de l'histoire de Livourne, à partir de 1543, date où Charles-Quint en restitue la forteresse à Cosme de Médicis. La croissance de la ville nous est rapidement évoquée avec cette précision, cette vie et ce pittoresque qui ont déjà fait l'attrait de la Méditerranée et le monde méditerranéen au temps de Philippe II. Livourne, ville active, était triste, peuplée de bagnards et de misérables, n'y habitaient que ceux qui ne pouvaient faire autrement. Pourtant, les Médicis surent y attirer les Israélites et, par un grand édit de 1591, y appelèrent les marchands du monde entier. D'où l'activité du nouveau port, qui était, en outre, d'un accès fiscal aisé. Dès la fin du XVIe et le début
souvent décevants. L'imprécision des documents conduit, en effet, les deux auteurs à une grande prudence, et si les faits peuvent paraître relativement nombreux, les conclusions certaines sont rares. Le livre s'ouvre par un rappel de l'histoire de Livourne, à partir de 1543, date où Charles-Quint en restitue la forteresse à Cosme de Médicis. La croissance de la ville nous est rapidement évoquée avec cette précision, cette vie et ce pittoresque qui ont déjà fait l'attrait de la Méditerranée et le monde méditerranéen au temps de Philippe II. Livourne, ville active, était triste, peuplée de bagnards et de misérables, n'y habitaient que ceux qui ne pouvaient faire autrement. Pourtant, les Médicis surent y attirer les Israélites et, par un grand édit de 1591, y appelèrent les marchands du monde entier. D'où l'activité du nouveau port, qui était, en outre, d'un accès fiscal aisé. Dès la fin du XVIe et le début du XVIIe siècle, Livourne apparaît comme un grand port méditerranéen et une ville cosmopolite jusque dans ses cimetières. Abordant ensuite l'étude du trafic portuaire, les auteurs répartissent les documents recueillis en trois « cartes du commerce livournais », l'une valable pour la période 1547-1568, la deuxième pour les années 1573-1593; la dernière de 1594 à 1611. C'est pour les années 1573-1593 que les portats retrouvées s'avèrent surtout nombreuses et précises : 3.000 navires y sont mentionnés (dont beaucoup de barques naturellement). En revanche, seuls ont pu être identifiés, entre 1547 et 1568, les chargements de vingt-cinq navires (il est vrai qu'il s'agit de gros navires). Enfin, les portats de 275 navires nous sont connus entre 1594 et 1611 mais l'on sait, par ailleurs, que, dans l'année 1609-1610, 2.454 bateaux ont touché Livourne. Quelques résultats certains paraissent ressortir de ces trois « cartes », notamment la montée du trafic de Livourne, la variété de ses relations depuis Alexandrie d’Égypte jusqu'à la Moscovie, la forte prédominance de son commerce occidental. Livourne doit une grande partie de sa fortune aux bateaux nordiques de plus en plus nombreux en Méditerranée après 1573. Ce sont les navires anglais qui apparaissent d'abord. Puis, en 1590-1591, une
la dernière de 1594 à 1611. C'est pour les années 1573-1593 que les portats retrouvées s'avèrent surtout nombreuses et précises : 3.000 navires y sont mentionnés (dont beaucoup de barques naturellement). En revanche, seuls ont pu être identifiés, entre 1547 et 1568, les chargements de vingt-cinq navires (il est vrai qu'il s'agit de gros navires). Enfin, les portats de 275 navires nous sont connus entre 1594 et 1611 mais l'on sait, par ailleurs, que, dans l'année 1609-1610, 2.454 bateaux ont touché Livourne. Quelques résultats certains paraissent ressortir de ces trois « cartes », notamment la montée du trafic de Livourne, la variété de ses relations depuis Alexandrie d’Égypte jusqu'à la Moscovie, la forte prédominance de son commerce occidental. Livourne doit une grande partie de sa fortune aux bateaux nordiques de plus en plus nombreux en Méditerranée après 1573. Ce sont les navires anglais qui apparaissent d'abord. Puis, en 1590-1591, une nouvelle descente de vaisseaux nordiques se produit : ils viennent, cette fois, d'Amsterdam, Hambourg, Dantzig, chargés de blé destiné à compenser les récoltes méditerranéennes désastreuses de ces années-là. Livourne s'équipa rapidement, afin de devenir un entrepôt de blé et un centre de distribution de grain dans tout le bassin occidental de la Méditerranée. Les graphiques et tableaux complètent et illustrent ce commentaire : quelques exemples de portats de gros navires, une énumération qualitative et quantitative des marchandises en transit, destinées surtout à Gênes, un tableau des délais de navigation, etc. surtout des statistiques relatives à la proportion des gros navires dans le mouvement du port et aux arrivées à Livourne de laine, de soie, de coton, de lin, de cochenille, de kermès, d'alun, de blé et de sucre. Le lecteur ne s'étonnera pas s'il songe à l'imprécision et à la discontinuité des documents de rencontrer fréquemment dans ce livre des points d'interrogation et des hypothèses. Bien mieux, un chapitre a même été intitulé « Cas aberrants et problèmes sans solution. » Ce sont les recherches ultérieures, résultat du travail d'équipe déjà commencé, qui permettront de confirmer tant d'hypothèses séduisantes, relatives, par exemple, à l'existence d'une crise méditerranéenne vers 1580, à
de la Méditerranée. Les graphiques et tableaux complètent et illustrent ce commentaire : quelques exemples de portats de gros navires, une énumération qualitative et quantitative des marchandises en transit, destinées surtout à Gênes, un tableau des délais de navigation, etc. surtout des statistiques relatives à la proportion des gros navires dans le mouvement du port et aux arrivées à Livourne de laine, de soie, de coton, de lin, de cochenille, de kermès, d'alun, de blé et de sucre. Le lecteur ne s'étonnera pas s'il songe à l'imprécision et à la discontinuité des documents de rencontrer fréquemment dans ce livre des points d'interrogation et des hypothèses. Bien mieux, un chapitre a même été intitulé « Cas aberrants et problèmes sans solution. » Ce sont les recherches ultérieures, résultat du travail d'équipe déjà commencé, qui permettront de confirmer tant d'hypothèses séduisantes, relatives, par exemple, à l'existence d'une crise méditerranéenne vers 1580, à la réalité d'un important transit terrestre Ancône-Florence-Livourne, à une remontée de Marseille à la fin du XVIe siècle, parallèle à une hausse des exportations françaises sous Henri IV, à un certain repli de Gênes vers les mêmes dates, lié à la décadence du groupe commercial Séville-Cadix. Le fait que tant de problèmes puissent être abordés, et grandement éclairés, grâce à une étude qui concerne seulement Livourne, montre l'excellence de la méthode suivie. Jean DELUMEAU. Maria E. Nolte. Georgius Cassander en zijn oecumenisch streven. Nimègue, Dekker et Van de Vegt, 1951 in-8°, 254 pages, 1 grav. h. t. L'humaniste Cassander (Georges Cassant) a joué un certain rôle au cours des querelles religieuses du XVIe siècle. Aussi les historiens de la Réforme et de la Contre-Réforme ont-ils eu assez souvent à s'occuper de lui. C'est pourquoi l'auteur du présent livre se contente de rappeler brièvement les principales étapes de sa vie. Né en Flandre en 1513, Cassant étudia à l'Université de Louvain, fut professeur à Bruges, puis entreprit de grands voyages, avant de se fixer à Cologne, où se déroula la partie la plus active de son existence. Il y mourut en 1566. Il s'efforça toujours de jouer un rôle de conciliateur
de problèmes puissent être abordés, et grandement éclairés, grâce à une étude qui concerne seulement Livourne, montre l'excellence de la méthode suivie. Jean DELUMEAU. Maria E. Nolte. Georgius Cassander en zijn oecumenisch streven. Nimègue, Dekker et Van de Vegt, 1951 in-8°, 254 pages, 1 grav. h. t. L'humaniste Cassander (Georges Cassant) a joué un certain rôle au cours des querelles religieuses du XVIe siècle. Aussi les historiens de la Réforme et de la Contre-Réforme ont-ils eu assez souvent à s'occuper de lui. C'est pourquoi l'auteur du présent livre se contente de rappeler brièvement les principales étapes de sa vie. Né en Flandre en 1513, Cassant étudia à l'Université de Louvain, fut professeur à Bruges, puis entreprit de grands voyages, avant de se fixer à Cologne, où se déroula la partie la plus active de son existence. Il y mourut en 1566. Il s'efforça toujours de jouer un rôle de conciliateur entre les catholiques et les protestants. Ses avis furent sollicités par un certain nombre de princes tels que Guillaume de Clèves et l'empereur Ferdinand, ou, en France, Antoine de Navarre. Les chapitres les plus importants du livre de Maria E. Nolte ont pour objet de préciser la position de Cassander par rapport à celle d'autres intellectuels de son temps. Pour y arriver, l'auteur a étudié, outre une œuvre imprimée volumineuse, un certain nombre de manuscrits inédits conservés à la Bibliothèque de l'Université de Leyde. Plusieurs textes inédits ou peu accessibles ont été publiés en appendice. Assez souvent, Cassander a été qualifié d'érasmien. Toutefois, appartenant à une génération postérieure à celle du grand humaniste de Rotterdam, il souffre plus que lui du schisme qui afflige l'Église. Bien que sa culture religieuse fût plus vaste que profonde (jusqu'en 1543, il s'était entièrement consacré aux lettres profanes), il est davantage préoccupé par les questions de dogme. Au point de vue religieux, il s'affirme toujours sa fidélité à l'Église catholique, tout en admettant la nécessité de reviser certains points de doctrine. Selon lui, les divergences avec les protestants ne portaient pas sur des points fondamentaux : Luther et Calvin n'étaient pas vraiment séparés de
par rapport à celle d'autres intellectuels de son temps. Pour y arriver, l'auteur a étudié, outre une œuvre imprimée volumineuse, un certain nombre de manuscrits inédits conservés à la Bibliothèque de l'Université de Leyde. Plusieurs textes inédits ou peu accessibles ont été publiés en appendice. Assez souvent, Cassander a été qualifié d'érasmien. Toutefois, appartenant à une génération postérieure à celle du grand humaniste de Rotterdam, il souffre plus que lui du schisme qui afflige l'Église. Bien que sa culture religieuse fût plus vaste que profonde (jusqu'en 1543, il s'était entièrement consacré aux lettres profanes), il est davantage préoccupé par les questions de dogme. Au point de vue religieux, il s'affirme toujours sa fidélité à l'Église catholique, tout en admettant la nécessité de reviser certains points de doctrine. Selon lui, les divergences avec les protestants ne portaient pas sur des points fondamentaux : Luther et Calvin n'étaient pas vraiment séparés de l'Église. Lorsque Cassander eut à préciser l'attitude à observer à l'égard de ceux qu'ils considéraient comme de véritables hérétiques (il pensait surtout aux Anabaptistes, dont il combattit les doctrines), il admit, certes, le droit des princes à employer la force si l'ordre public l'exigeait. Il préconisait pourtant la modération et engageait les gens d'Église à se tenir à l'écart de toute action répressive. Ses idées n'eurent qu'un succès relatif et il fut suspect à tous les partis. Néanmoins, il exerça une certaine influence sur des hommes tels que Guillaume d'Orange, Casaubon, Grotius. Un clair résumé en langue anglaise mettra les intéressantes conclusions de Maria E. Nolte à la disposition d'un grand nombre de lecteurs. J. GODARD. Vlastimil KYBAL et G. INCISA DELLA ROCCHETTA. La Nunziatura di Fabio Chigi (1640-1651). Roma, presso la Reale deputazione alla Biblioteca Vallicelliana. Vol. I, Partie I, 1943 xxiii-683 pages. Vol. II, Partie II, 1946 xi-p. 684-1209. (Miscellanea della Reale deputazione romana di Storia patria. De son lointain exil, « empire du vent, des neiges, d'un air lourd, humide et froid », où il est arrivé sans gaîté de cœur, comme nonce apostolique ordinaire à Cologne en octobre 1639, Fabio Chigi (le futur Alexandre VII), désigné
engageait les gens d'Église à se tenir à l'écart de toute action répressive. Ses idées n'eurent qu'un succès relatif et il fut suspect à tous les partis. Néanmoins, il exerça une certaine influence sur des hommes tels que Guillaume d'Orange, Casaubon, Grotius. Un clair résumé en langue anglaise mettra les intéressantes conclusions de Maria E. Nolte à la disposition d'un grand nombre de lecteurs. J. GODARD. Vlastimil KYBAL et G. INCISA DELLA ROCCHETTA. La Nunziatura di Fabio Chigi (1640-1651). Roma, presso la Reale deputazione alla Biblioteca Vallicelliana. Vol. I, Partie I, 1943 xxiii-683 pages. Vol. II, Partie II, 1946 xi-p. 684-1209. (Miscellanea della Reale deputazione romana di Storia patria. De son lointain exil, « empire du vent, des neiges, d'un air lourd, humide et froid », où il est arrivé sans gaîté de cœur, comme nonce apostolique ordinaire à Cologne en octobre 1639, Fabio Chigi (le futur Alexandre VII), désigné comme médiateur provisoire, puis définitif auprès des puissances catholiques au Congrès de Münster, n'a cessé d'entretenir une correspondance active avec des amis, des prélats romains, avec les cardinaux-neveux (Barberini et Pamphili) et les nonces à Paris, Vienne et Madrid, et de leur faire part de ses difficultés, des lenteurs ou progressions des pourparlers, tandis que, dans un journal tenu presque heure par heure, il note, sobrement, mais avec précision, le détail des conversations. Grâce au travail de M. I. della Rocchetta, qui a achevé la publication entreprise par V. Kypal, sur l'initiative de L. von Pastor, nous possédons maintenant le texte des lettres expédiées du 30 mars 1640 au 2 juin 1645, d'après des manuscrits conservés aujourd'hui à la Vatican (fonds Chigi et Barberini). L'éditeur y a joint, pour la période du 20 mars au 20 juin 1644, un autre journal, celui de Giovanni Lorenzo della Ratta, secrétaire du médiateur. Dans cette masse de faits, de grandes lignes se dégagent. D'abord sur la politique de Rome. Les instructions envoyées à Chigi sont nettes il doit être l'apôtre de la paix, le défenseur de la foi et préconiser, dès l'ouverture du Congrès, une suspension d'armes pour mettre un terme aux ravages