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que cet itinéraire emprunte exclusivement les voies des réseaux participant au tarif. Conditions. Les conditions sont celles des tarifs spéciaux communs ou non communs actuellement soumises à l'homologation ministérielle. (Paris, le 10 juillet 1899.) CHEMINS DE FER DU NORD, DE L'OUEST ET DES CEINTURES Proposition de proroger, pour une période d'un an, à partir du 10 juillet 1899, le paragraphe 4 B reproduit ci-après du tarif spécial commun d'exportation P. V, no 300: § 4 B. — Dispositions spéciales temporaires applicables au transport des produits métallurgiques désignés ci-dessous : Les prix du présent tarif spécial commun sont applicables, par voie de détaxe, aux produits métallurgiques désignés ci-dessous, expédiés par wagon complet : 1° D'un point quelconque du réseau du Nord à un port du réseau de l'Ouest; 2° D'un point quelconque du réseau de l'Ouest à un port du réseau du Nord. Pour être dirigés, par mer, vers un port français pour, de ce port, être réexpédiés, par mer, sur la Corse, l'Algérie, la Tunisie, les colonies ou l'étranger. Pour obtenir cette détaxe, le réexportateur doit produire, à l'appui de sa demande et dans le délai de quatre mois au plus après l'arrivée de la marchandise au port de réexpédition, les pièces justificatives ci-après : 1° Le récépissé afférent au parcours sur les réseaux du Nord et de l'Ouest, établissant que la taxe a été appliquée d'après les tarifs intérieurs. 2° Le connaissement constatant le premier transport par mer ; 3° Le connaissement relatif à l'exportation et indiquant le numéro des permis d'embarquement délivrés par la douane au port de réexpédition. Il doit y avoir identité entre les désignations de nature de marchandises portées sur ces pièces. Ces dispositions sont applicables, à titre d'essai, pour une période d'un an, à partir du 10 juillet 1899; elles cesseront d'être appliquées après le 10 juillet 1900, à moins d'une prorogation qui sera annoncée par affiche. Liste des produits métallurgiques admis à bénéficier des dispositions ci-dessus : Acier à ressorts pour voitures. Acier brut en lingots. Acier circulaire servant à la fabrication du fil d'acier. Acier en bandes ayant plus de 2 millimètres
les pièces justificatives ci-après : 1° Le récépissé afférent au parcours sur les réseaux du Nord et de l'Ouest, établissant que la taxe a été appliquée d'après les tarifs intérieurs. 2° Le connaissement constatant le premier transport par mer ; 3° Le connaissement relatif à l'exportation et indiquant le numéro des permis d'embarquement délivrés par la douane au port de réexpédition. Il doit y avoir identité entre les désignations de nature de marchandises portées sur ces pièces. Ces dispositions sont applicables, à titre d'essai, pour une période d'un an, à partir du 10 juillet 1899; elles cesseront d'être appliquées après le 10 juillet 1900, à moins d'une prorogation qui sera annoncée par affiche. Liste des produits métallurgiques admis à bénéficier des dispositions ci-dessus : Acier à ressorts pour voitures. Acier brut en lingots. Acier circulaire servant à la fabrication du fil d'acier. Acier en bandes ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Acier en barres. Acier en feuilles ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Acier pour planchers. Aciers à T, à U et à I. Aciers ébauchés. Aciers plats ayant au moins 7 millimètres d'épaisseur. Ancres de marine. Arbres de disques en fonte. Arbres en acier ou en fer bruts. Bandages de roues. Barreaux de grilles en fer. Barreaux de grilles en fonte. Barrots pour navires. Billettes en acier. Blooms d'acier. Boulons d'éclisses pour rails. Boulons en acier ou en fer. Cables en acier ou en fer. Cadres de mines en acier ou en fer. Cales en acier ou en fer pour rails. Chalnes-câbles de marine. Chaînes en acier ou en fer. Changements de voies. Charpentes en acier ou en fer. Charpentes en fer et bois. Chevilles de rails. Clavettes pour rails. Coins en acier ou en fer. Colonnes en fonte, sans ornements. Colonnes et contreforts en acier ou en fer. Consoles en acier ou en fer. Consoles en fonte, sans ornements. Cornières en acier ou en fer. Coussinets en fonte pour rails. Crampons pour rails. Croisements de voies. Éclisses pour rails. Ecrous. Essieux bruts. Fer brut. Fer circulaire pour la fabrication du fil de fer. Fer ébauché au marteau. Fer
de roues. Barreaux de grilles en fer. Barreaux de grilles en fonte. Barrots pour navires. Billettes en acier. Blooms d'acier. Boulons d'éclisses pour rails. Boulons en acier ou en fer. Cables en acier ou en fer. Cadres de mines en acier ou en fer. Cales en acier ou en fer pour rails. Chalnes-câbles de marine. Chaînes en acier ou en fer. Changements de voies. Charpentes en acier ou en fer. Charpentes en fer et bois. Chevilles de rails. Clavettes pour rails. Coins en acier ou en fer. Colonnes en fonte, sans ornements. Colonnes et contreforts en acier ou en fer. Consoles en acier ou en fer. Consoles en fonte, sans ornements. Cornières en acier ou en fer. Coussinets en fonte pour rails. Crampons pour rails. Croisements de voies. Éclisses pour rails. Ecrous. Essieux bruts. Fer brut. Fer circulaire pour la fabrication du fil de fer. Fer ébauché au marteau. Fer en barres. Fer en ruban ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Fer en verges. Fer feuillard (fers à cercles aplatis, bandelettes, en bande, en lame, plat, platiné, spaté), ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Fer pour planchers. Fer rondin. Fers à cheval ébauchés. Fers à T, à U ou à I. Fers à vitrage. Fers laminés non dénommés ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Fers noirs ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Fers profilés non dénommés ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Fonte brute en gueuses, sapots ou saumure. Largesses en acier ayant au moins 7 millimètres d'épaisseur. Lattes en fer pour clôtures. Massiaux d'acier ou de fer. Méplats en acier. Pièces en acier ou en fer, ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en acier, ou en fer, non ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en acier ou en fer pour disques, pour grues de chemins de fer ou pour signaux. Pièces en fonte ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en fonte, non ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en fonte pour disques, pour grues de chemins de fer ou pour signaux. Pièces en tôle ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en tôle, non ajustées,
I. Fers à vitrage. Fers laminés non dénommés ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Fers noirs ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Fers profilés non dénommés ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Fonte brute en gueuses, sapots ou saumure. Largesses en acier ayant au moins 7 millimètres d'épaisseur. Lattes en fer pour clôtures. Massiaux d'acier ou de fer. Méplats en acier. Pièces en acier ou en fer, ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en acier, ou en fer, non ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en acier ou en fer pour disques, pour grues de chemins de fer ou pour signaux. Pièces en fonte ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en fonte, non ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en fonte pour disques, pour grues de chemins de fer ou pour signaux. Pièces en tôle ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pièces en tôle, non ajustées, pour barrières, charpentes ou ponts. Pieux en fer. Pilastres en fonte sans ornements. Piquets en acier ou en fer. Plaques de joints pour rails. Platines de joints pour rails. Poteaux en acier ou en fer. Poutrelles et poutres en acier, en fer ou en tôle, ajustées pour barrières, pour charpentes, pour planchers ou pour ponts. Poutrelles et poutres en acier, en fer ou en tôle, non ajustées, pour barrières, pour charpentes, pour planchers ou pour ponts. Poutrelles et poutres en fonte, ajustées, pour barrières, pour charpentes, pour planchers ou pour ponts. Poutrelles et poutres en fonte, non ajustées pour barrières, pour charpentes, pour planchers ou pour ponts. Rails. Rails et accessoires pour voies portatives. Selles en acier ou en fer, pour rails. Tire-fond pour rails. Tôle d'acier ou de fer, non ouvrée, ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Tôle percée pour la grosse chaudronnerie, ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Tôle striée ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Tôles galvanisées, étamées, ondulées, plIO' bées ou zinguées ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Traverses en acier ou en fer pour chemins de fer. Tubes en acier ou en fer. Tubes en fonte. Tubes en tôle. Tuyaux en fonte non dénommés. Tuyaux
pour planchers ou pour ponts. Poutrelles et poutres en acier, en fer ou en tôle, non ajustées, pour barrières, pour charpentes, pour planchers ou pour ponts. Poutrelles et poutres en fonte, ajustées, pour barrières, pour charpentes, pour planchers ou pour ponts. Poutrelles et poutres en fonte, non ajustées pour barrières, pour charpentes, pour planchers ou pour ponts. Rails. Rails et accessoires pour voies portatives. Selles en acier ou en fer, pour rails. Tire-fond pour rails. Tôle d'acier ou de fer, non ouvrée, ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Tôle percée pour la grosse chaudronnerie, ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Tôle striée ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Tôles galvanisées, étamées, ondulées, plIO' bées ou zinguées ayant plus de 2 millimètres d'épaisseur. Traverses en acier ou en fer pour chemins de fer. Tubes en acier ou en fer. Tubes en fonte. Tubes en tôle. Tuyaux en fonte non dénommés. Tuyaux en tôle bitumée. Tuyaux en tôle galvanisée. Tuyaux en tôle non bitumée. Tuyères en acier ou en fer. Tuyères en fonte. NOTA.—Les marchandises marquées d'un asterisque sont l'objet d'une addition à la liste des sus. (Paris, le 1er juillet 1899.) ——————— HOMOLOGATIONS AVIS IMPORTANT Les tarifs homologués sans réserve sont applicables dans un délai maximum de quinze jours, s'il s'agit d'un tarif propre à un seul réseau; d'un mois, s'il s'agit d'un tarif commun à deux ou plusieurs compagnies françaises. S'il s'agit d'un tarif commun à des compagnies françaises et étrangères, l'application ne peut avoir lieu qu'après accord entre lesdites compagnies. Les homologations données sous des réserves ne devenant définitives qu'après acquiescement des compagnies à ces réserves, il n'en est fait mention au Journal officiel que quand cet acquiescement est donné. La date de l'acquiescement est inscrite au Journal officiel et sert de point de départ au délai de mise en application; ce délai est porté à un mois pour les tarifs propres à un seul réseau comme pour les tarifs communs, lorsque les réserves stipulées nécessitent un nouvel affilage. DÉSIGNATION DES COMPARAISSON CHEMINS DE FER, DES TARIFS JOURNAL officiel où de et des numéros du Journal officiel dans lesquels
applicables dans un délai maximum de quinze jours, s'il s'agit d'un tarif propre à un seul réseau; d'un mois, s'il s'agit d'un tarif commun à deux ou plusieurs compagnies françaises. S'il s'agit d'un tarif commun à des compagnies françaises et étrangères, l'application ne peut avoir lieu qu'après accord entre lesdites compagnies. Les homologations données sous des réserves ne devenant définitives qu'après acquiescement des compagnies à ces réserves, il n'en est fait mention au Journal officiel que quand cet acquiescement est donné. La date de l'acquiescement est inscrite au Journal officiel et sert de point de départ au délai de mise en application; ce délai est porté à un mois pour les tarifs propres à un seul réseau comme pour les tarifs communs, lorsque les réserves stipulées nécessitent un nouvel affilage. DÉSIGNATION DES COMPARAISSON CHEMINS DE FER, DES TARIFS JOURNAL officiel où de et des numéros du Journal officiel dans lesquels figurent les propositions homologuées. Juin 1899. — Etat. — Tarif spécial P. V. N° 15. Foyers paraffinés, essences de pétrole, etc. (Journal officiel du 19 septembre 1898) Acquisition du réseau d'État aux réserves ci-après, insérées dans une décision homologative du 12 juin 1899 : 1. Que le dernier alinéa du paragraphe 2 sera modifié comme suit : De Blaye à Bordeaux-Saint-Jean, et vice versa : 70 kilomètres, 2 fr. 75 ; De la Grave d'Ambarès-État à Bordeaux Saint-Jean transit, et vice versa : 20 kilomètres, 1 fr. 50; 2. Que les prix fermes de Blaye à Agen (13 fr.) et de Blaye à Toulouse (19 fr. 75), qui figurent au paragraphe 13 du tarif commun P. V. Etat-Midi n° 115, seront supprimés. 3. Jutn 1899 (autorisation provisoire), Paris-Orléans-Méditerranée. — Tarif commun G. V. 5 105. Voyages circulaires à itinéraires 16 6s. (Journal officiel du 15 mai 1899.) 26 juin 1899. Tramway de Villiers-le-Bel. — Fixation à 15 centimes par personne du Prix des places pour le parcours de la halte "des Quinconces à la station de l'Espérance, et vice versa. (Journal officiel du 20 février 1899) et vice versa, (Journal officiel du 20 février 1899) La présente décision ratifie l'autorisation
paragraphe 2 sera modifié comme suit : De Blaye à Bordeaux-Saint-Jean, et vice versa : 70 kilomètres, 2 fr. 75 ; De la Grave d'Ambarès-État à Bordeaux Saint-Jean transit, et vice versa : 20 kilomètres, 1 fr. 50; 2. Que les prix fermes de Blaye à Agen (13 fr.) et de Blaye à Toulouse (19 fr. 75), qui figurent au paragraphe 13 du tarif commun P. V. Etat-Midi n° 115, seront supprimés. 3. Jutn 1899 (autorisation provisoire), Paris-Orléans-Méditerranée. — Tarif commun G. V. 5 105. Voyages circulaires à itinéraires 16 6s. (Journal officiel du 15 mai 1899.) 26 juin 1899. Tramway de Villiers-le-Bel. — Fixation à 15 centimes par personne du Prix des places pour le parcours de la halte "des Quinconces à la station de l'Espérance, et vice versa. (Journal officiel du 20 février 1899) et vice versa, (Journal officiel du 20 février 1899) La présente décision ratifie l'autorisation donnée à la compagnie par un arrêté du préfet de Seine-et-Oise, en date du 4 mars 1899. 26 juin 1899. — Est. — Ouvrure du P. N. de Savoyeux au transport des voyageurs. (Journal officiel du 5 juin 1899.) 1er juillet 1899, Départementaux (ligne de Cognac à l'Angély). — Tableau des distances au départ de l'arrêt du coudret. La compagnie est autorisée à ouvrir cet arrêt de service des voyageurs, des bagages et des chiens accompagnés à partir du 1er juillet 1899. 30 juin 1899 Paris-Lyon-Méditerranée Corpo, et Algérie), Bône-Guelma et Ouest de navigation. — Tarifs communs n° 206 et 225. Alcools, bitters, fûts vides. (Journal officiel des débrembre 1896, 4 Janvier et 27 septembre 1896, 1er janvier et 27 septembre 1899) Il est entendu que : 1° Les charges (coulage, etc.) qui figure à la suite de la clause de non-responsabilité sera supprimée; 2° Le port de Bizerte sera ajouté à la liste des ports, dès que la demande de cette addition sera reconnue justifiée; 3° Les ports de la Corse bénéficieront, au même titre que ceux d'Algérie et de Tunisie, des avantages consentis pour le transport des fûts vides. L'homologation est accordée en ce qui concerne les prix
des distances au départ de l'arrêt du coudret. La compagnie est autorisée à ouvrir cet arrêt de service des voyageurs, des bagages et des chiens accompagnés à partir du 1er juillet 1899. 30 juin 1899 Paris-Lyon-Méditerranée Corpo, et Algérie), Bône-Guelma et Ouest de navigation. — Tarifs communs n° 206 et 225. Alcools, bitters, fûts vides. (Journal officiel des débrembre 1896, 4 Janvier et 27 septembre 1896, 1er janvier et 27 septembre 1899) Il est entendu que : 1° Les charges (coulage, etc.) qui figure à la suite de la clause de non-responsabilité sera supprimée; 2° Le port de Bizerte sera ajouté à la liste des ports, dès que la demande de cette addition sera reconnue justifiée; 3° Les ports de la Corse bénéficieront, au même titre que ceux d'Algérie et de Tunisie, des avantages consentis pour le transport des fûts vides. L'homologation est accordée en ce qui concerne les prix afférents aux transports par chemins de fer, et acte est donné aux compagnies pour le surplus de leur communication. 30 juin 1899. — Est. — Ouvrure des P. N. de Saint-Martin-des-Champs n° 1 et de la Chapelle-Véronge n° 4 au transport des voyageurs. (Journal officiel du 12 juin 1899.) 1er juillet 1899. — Nord. — Tableau des distances au départ du garage d'Hellemmes et addition au livret spécial n° 2 du tarif spécial P. V. n° 7 (Combustibles minéraux). (Journal officiel du 12 juin 1899.) Ministère de l'agriculture. FRANCE Instructions pour la prise des échantillons et l'analyse des vins destinés à figurer à l'Exposition universelle de 1900. Le comité central algérien de l'Exposition universelle de 1900 vient d'adresser aux exposants les instructions suivantes pour la prise des échantillons et l'analyse des vins destinés à figurer à l'Exposition de 1900. Tous les échantillons exposés seront prélevés directement à la propriété, dans les caves et sur les foudres des propriétaires, par les soins de commissions nommées par les comices agricoles et les municipalités de chaque région viticole ou d'un de leurs délégués pour en assurer l'authenticité. Tous les échantillons seront, en outre, autant que possible, soumis à une analyse complète. Cette analyse
juillet 1899. — Nord. — Tableau des distances au départ du garage d'Hellemmes et addition au livret spécial n° 2 du tarif spécial P. V. n° 7 (Combustibles minéraux). (Journal officiel du 12 juin 1899.) Ministère de l'agriculture. FRANCE Instructions pour la prise des échantillons et l'analyse des vins destinés à figurer à l'Exposition universelle de 1900. Le comité central algérien de l'Exposition universelle de 1900 vient d'adresser aux exposants les instructions suivantes pour la prise des échantillons et l'analyse des vins destinés à figurer à l'Exposition de 1900. Tous les échantillons exposés seront prélevés directement à la propriété, dans les caves et sur les foudres des propriétaires, par les soins de commissions nommées par les comices agricoles et les municipalités de chaque région viticole ou d'un de leurs délégués pour en assurer l'authenticité. Tous les échantillons seront, en outre, autant que possible, soumis à une analyse complète. Cette analyse sera obligatoire pour l'exposition anonyme et facultative, pour les expositions individuelles et collectives. Cependant tous les exposants auront intérêt à suivre ces indications parce que le jury pourra faire entrer en ligne de compte un élément d'appréciation qui lui permettra de mieux juger et classer les vins. Par analyse complète, il faut comprendre la détermination des éléments qui sont nécessaires pour caractériser un vin, établir sa constitution et montrer qu'il est de bonne conservation. Pour atteindre ce but, l'analyse devra compléter le dosage des corps suivants : Alcool p. 100 en volume. Extrait sec à 100 degrés par litre. Acidité totale (en % H2SO4). — volatile ( — ). * Sucre (en % glucose). Cendres, L'analyse ainsi limitée à la détermination de ces six éléments doit être considérée comme un minimum afin de ne pas trop compliquer le travail, et on pourra toujours le compléter par la teneur en glycérine, en crème de tartre, en tannin, en sulfate de potasse, en chlorure, l'intensité colorimétrique, l'examen microscopique, etc. L'assurance mutuelle du bétail en Haute-Marne. À la suite d'une active propagande faite par M. Cassez, professeur départemental de la Haute-Marne, neuf caisses communales d'assurance avec réassurance mutuelle sont en voie d'organisation à
il faut comprendre la détermination des éléments qui sont nécessaires pour caractériser un vin, établir sa constitution et montrer qu'il est de bonne conservation. Pour atteindre ce but, l'analyse devra compléter le dosage des corps suivants : Alcool p. 100 en volume. Extrait sec à 100 degrés par litre. Acidité totale (en % H2SO4). — volatile ( — ). * Sucre (en % glucose). Cendres, L'analyse ainsi limitée à la détermination de ces six éléments doit être considérée comme un minimum afin de ne pas trop compliquer le travail, et on pourra toujours le compléter par la teneur en glycérine, en crème de tartre, en tannin, en sulfate de potasse, en chlorure, l'intensité colorimétrique, l'examen microscopique, etc. L'assurance mutuelle du bétail en Haute-Marne. À la suite d'une active propagande faite par M. Cassez, professeur départemental de la Haute-Marne, neuf caisses communales d'assurance avec réassurance mutuelle sont en voie d'organisation à Jonchery, Riancourt, Brethenay, Verbiesles, Choignes, Semoutiers, Neuilly-sur-Suize, Coudes, Chaumont. Les taux d'assurance sont de 1 p. 100 pour les bovidés et de 1.50 p. 100 pour les équidés. Le maximum des secours est de 66 p. 100. Les professeurs spéciaux se sont concertés avec le professeur départemental pour exercer une action d'ensemble qui promet les meilleurs résultats et permet d'espérer la prochaine organisation de nombreuses caisses mutuelles. Tableau indiquant le prix du quintal de blé sur les principaux marchés de France et de l'étranger, arrêté à la date du 23 juin 1899. (75 kilogr. par hectolitre de blé.) DIFFÉRENCES DROITS COURS MARCHÉS des déclarations VILLES DATES prix actuels devenue actuels. précédents. par rapport à Paris. quintal de blé. fr. t. fr. c. fr. fr. c. Paris. 21 juin. 19 85 20 10 * * Lyon 20 — 19 85 19 25 — 85 Rouen, 23 — 1925 1925 60 Toulouse 11 — 19 35 19 50 — 50 Nancy 17 — 19 10 19 30 75 Dijon » 17 1835 — 1925 1 30 Chartres 17 — 19 45 19 60 — 40 Bergues. 19 19 15 19 45 — 70 Nantes. 17 18 10 18 10 175 Vienne. 20
action d'ensemble qui promet les meilleurs résultats et permet d'espérer la prochaine organisation de nombreuses caisses mutuelles. Tableau indiquant le prix du quintal de blé sur les principaux marchés de France et de l'étranger, arrêté à la date du 23 juin 1899. (75 kilogr. par hectolitre de blé.) DIFFÉRENCES DROITS COURS MARCHÉS des déclarations VILLES DATES prix actuels devenue actuels. précédents. par rapport à Paris. quintal de blé. fr. t. fr. c. fr. fr. c. Paris. 21 juin. 19 85 20 10 * * Lyon 20 — 19 85 19 25 — 85 Rouen, 23 — 1925 1925 60 Toulouse 11 — 19 35 19 50 — 50 Nancy 17 — 19 10 19 30 75 Dijon » 17 1835 — 1925 1 30 Chartres 17 — 19 45 19 60 — 40 Bergues. 19 19 15 19 45 — 70 Nantes. 17 18 10 18 10 175 Vienne. 20 35 13 75 Londres. 21 15 60 15 70 — 25 Bruxelles 21 — 16 35 16 75 — 35 New-York. 22 — 15 60 15 90 — 25 Chicago. 22 14 35 14 70 5 50 89 MARCHÉ DE LA VILLE: Prix moyen du kilogramme de viande pour la semaine du 19 au 23 juin 1899 et pour les semaines correspondantes des quatre années précédentes. BOEufs VEAUX MOUTONS PORCS Moyenne Moyenne Moyenne Moyenne DES 3 qualités. des 3 qualités. des 3 qualités. des 3 qualités. Prix du kilogramme Prix du kilogramme prix du kilogramme Prix du kilogramme 1899 127 172 174 169 1898. 133 170 165 164 1897, 138 158 148 137 1896 144 156 184 104 1895..... 145 195 194 135 Relevé hebdomadaire du 12 au 18 juin 1899. 1° Mouvement du marché. ACHETÉS RENVOYÉS TOTAL ANIMAUX — des INVENTAIRES marché. Rentrés. entrées. Bœufs. 5.575 69 5.644 305 Vaches. 1.430 » 1.430 89 Taureaux, 449 86 475 48 Veaux, 4.321 526 4.847 1.037 Moutons, 31.074 4.654 41.698 5.746 Porcs. 8.457 » 8.457 157 2° Mouvement du sanatorium. Moutons amenés. Moutons vendus. 3° État sanitaire du marché. ( 14 bœufs (12 juin). Fievre 3 (14 juin). ( 12 —