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ou, plus exactement, d'un bar qui est un rendez-vous de paches et de souteneurs. Mais il lui manquait 1.700 francs, et c'est alors qu'il se décida à pénétrer nuitamment le 22 avril sur le « Lansquenet » pour cambrioler le coffre-fort de son ancien commandant. On sait comment Verdier procéda une passerelle reliant le contre-torpilleur au quai, l'accès lui en était très facile, mais un obstacle surgit devant lui c'était Constans, et il n'hésita pas à le supprimer. La discussion éternisa sur une question d'horaire, l'accusation prétend qu'il n'était pas à 10 heures 50 sur le Lansquenet mais il doit avouer qu'il avait une grande préoccupation. Et l'assassin en avait une aussi. La maîtresse de Verdier s'efforce d'étayer l'alibi qu'il a invoqué, mais sa déposition est détruite par ceux des plusieurs amies du même monde. Verdier en paraît fort gêné. Plusieurs autres témoins confessent sans rien apprendre de sensationnel ou même d'inédit. C'est l'heure du réquisitoire il est implacable et Verdier ne rit plus lorsqu'il entend M. Colomb réclamer très énergiquement la peine capitale. Une ardente et émouvante plaidoirie de Me Brun lui sauve la tête c'est par le bagne à perpétuité que le jury croit devoir seulement le châtier. PLUS LOIN En deuxième page Le budget de la Chambre. La crise balkanique. Société industrielle ou Une enquête judiciaire sur la Société Maggi Paris, 23 juillet. La première chambre vient de statuer en droit sur le procès intenté, au journal 'l'Action Française par la Société Laitière Maggi, la Compagnie Maggi, la Société du bouillon Kub, MM. Legrand et Soutter, directeurs français de ces compagnies. Admettant la recevabilité des demandeurs, le tribunal a considéré que certains faits très graves allégués par l'Action Française, devaient faire l'objet d'une enquête judiciaire. Le tribunal a déclaré que le point de départ de la campagne s'explique par la préoccupation très légitime d'éclairer l'opinion publique sur les dangers d'une intrusion étrangère qui, en se généralisant, peut constituer un grand péril et contre lequel il importe de se mettre particulièrement en garde. La preuve cependant n'ayant pas été apportée, mais attendu qu'à défaut de cette preuve les
PLUS LOIN En deuxième page Le budget de la Chambre. La crise balkanique. Société industrielle ou Une enquête judiciaire sur la Société Maggi Paris, 23 juillet. La première chambre vient de statuer en droit sur le procès intenté, au journal 'l'Action Française par la Société Laitière Maggi, la Compagnie Maggi, la Société du bouillon Kub, MM. Legrand et Soutter, directeurs français de ces compagnies. Admettant la recevabilité des demandeurs, le tribunal a considéré que certains faits très graves allégués par l'Action Française, devaient faire l'objet d'une enquête judiciaire. Le tribunal a déclaré que le point de départ de la campagne s'explique par la préoccupation très légitime d'éclairer l'opinion publique sur les dangers d'une intrusion étrangère qui, en se généralisant, peut constituer un grand péril et contre lequel il importe de se mettre particulièrement en garde. La preuve cependant n'ayant pas été apportée, mais attendu qu'à défaut de cette preuve les défendeurs articulèrent un certain nombre de faits qui tendraient à établir la véracité de leurs allégations, le tribunal ordonne une enquête qui portera sur les articulations suivantes : La publicité de la Société Laitière Maggi et de la Société des bouillons Kub, hors de proportion avec les bénéfices bruts de ces sociétés, a pour résultat de les mettre en perte et ne peut se soutenir dans ces conditions qu'avec l'appoint de ressources dont elles sont hors d'état d'avouer l'origine. La Société Laitière Maggi rayonne sur un circuit de plus de 300 kilomètres autour de Paris. Il n'est pas dans ce rayon un village, une ferme, dont elle n'ait repéré, sous prétexte de connaître les ressources en lait, l'exacte localisation topographique, les ressources en vivres, grains, fourrages, bétail, chevaux et voitures, et généralement tous les renseignements qui sont nécessaires à l'état-major d'une armée en campagne pour vivre sur le pays. Sous prétexte de renseigner ses employés sur les itinéraires les plus courts et les plus pratiques, la Société Laitière Maggi, sous la direction plus spéciale de M. Schütter, serait désormais en train de dresser pour ces régions une carte de France divisée en secteurs. Un chef de service par région concentre
ces sociétés, a pour résultat de les mettre en perte et ne peut se soutenir dans ces conditions qu'avec l'appoint de ressources dont elles sont hors d'état d'avouer l'origine. La Société Laitière Maggi rayonne sur un circuit de plus de 300 kilomètres autour de Paris. Il n'est pas dans ce rayon un village, une ferme, dont elle n'ait repéré, sous prétexte de connaître les ressources en lait, l'exacte localisation topographique, les ressources en vivres, grains, fourrages, bétail, chevaux et voitures, et généralement tous les renseignements qui sont nécessaires à l'état-major d'une armée en campagne pour vivre sur le pays. Sous prétexte de renseigner ses employés sur les itinéraires les plus courts et les plus pratiques, la Société Laitière Maggi, sous la direction plus spéciale de M. Schütter, serait désormais en train de dresser pour ces régions une carte de France divisée en secteurs. Un chef de service par région concentre les renseignements sur les chemins, sentiers, fermes, état de culture, abondance pour les hommes et les chevaux. À Méru (Oise), les allées et venues d'un de ces directeurs, un Allemand nommé Illguen, ont été tellement remarquées que la Société s'est vue obligée de le rappeler au dépôt central. Les régions desservies sont accessoirement l'Ouest, plus complètement la grande banlieue de Paris et l'Est. Plusieurs de ces régions sont d'un rendement peu important au point de vue du lait, mais en revanche d'un grand intérêt au point de vue stratégique. La traction automobile de la Société est particulièrement organisée dans la région de l'Est. Il y a une concurrence à peu près constante entre la situation des dépôts Maggi et les points stratégiques des lignes de chemins de fer dont la destruction momentanée pourrait entraver la mobilisation. Sous prétexte d'être à proximité des gares, ces dépôts tiennent sous la surveillance immédiate d'un personnel sénérallement français mais mélangé d'étrangers, ou pouvant, l'être aisément, en période de tension politique, tous les tunnels, ponts, viaducs, tranchées, points de rassemblement, dont le bon état est indispensable en cas de mobilisation. Les voyageurs ou employés de la Société Kub et de la Compagnie Maggi sont admis
desservies sont accessoirement l'Ouest, plus complètement la grande banlieue de Paris et l'Est. Plusieurs de ces régions sont d'un rendement peu important au point de vue du lait, mais en revanche d'un grand intérêt au point de vue stratégique. La traction automobile de la Société est particulièrement organisée dans la région de l'Est. Il y a une concurrence à peu près constante entre la situation des dépôts Maggi et les points stratégiques des lignes de chemins de fer dont la destruction momentanée pourrait entraver la mobilisation. Sous prétexte d'être à proximité des gares, ces dépôts tiennent sous la surveillance immédiate d'un personnel sénérallement français mais mélangé d'étrangers, ou pouvant, l'être aisément, en période de tension politique, tous les tunnels, ponts, viaducs, tranchées, points de rassemblement, dont le bon état est indispensable en cas de mobilisation. Les voyageurs ou employés de la Société Kub et de la Compagnie Maggi sont admis par privilège, sous prétexte de présenter ou de livrer les produits dans tous les établissements militaires, dont l'entrée est interdite à d'autres particuliers pour raisons de secret militaire. Ils sont à même d'observer les dispositions des lieux, notamment des forts de l'Est, et de compléter les renseignements militaires colligés par les soins de M. Soutter. La Société Kub, par achat de l'affiche Moulin, s'est assurée la concession de l'affichage des affiches de mobilisation du département de la Seine. Ce voyage de li. La réorganisation de la porte Bichat au Havre inaugurée par M. Poincaré Paris, 23 juillet. M. Poincaré est parti ce matin à 7 heures pour Le Havre. Il a été reçu à la gare Saint-Lazare par MM. Ratier, garde des Sceaux; Delangle, ministre de la Guerre; les préfets de la Seine et de police, le général Michel, gouverneur militaire de Paris, le directeur et les hauts fonctionnaires de l'État et les personnages qui l'accompagnent dans son voyage. Le président de la République, après avoir serré la main des personnalités présentes, s'est dirigé vers le quai du départ entre une double haie de gardes républicaines et au milieu des acclamations des voyageurs. Le chef de l'État a aussitôt pris
les soins de M. Soutter. La Société Kub, par achat de l'affiche Moulin, s'est assurée la concession de l'affichage des affiches de mobilisation du département de la Seine. Ce voyage de li. La réorganisation de la porte Bichat au Havre inaugurée par M. Poincaré Paris, 23 juillet. M. Poincaré est parti ce matin à 7 heures pour Le Havre. Il a été reçu à la gare Saint-Lazare par MM. Ratier, garde des Sceaux; Delangle, ministre de la Guerre; les préfets de la Seine et de police, le général Michel, gouverneur militaire de Paris, le directeur et les hauts fonctionnaires de l'État et les personnages qui l'accompagnent dans son voyage. Le président de la République, après avoir serré la main des personnalités présentes, s'est dirigé vers le quai du départ entre une double haie de gardes républicaines et au milieu des acclamations des voyageurs. Le chef de l'État a aussitôt pris place dans son wagon-salon, dans lequel sont également montés MM. Pierre Baudin, ministre de la Marine; Thierry, ministre des Travaux publics: Massé, ministre du Commerce, le général Beaudemoulin, secrétaire général de la présidence, le colonel Boulangé et le lieutenant de vaisseau Grandclément, de la maison militaire du président, M. Olaville, directeur des chemins de fer de l'État, et M. Tony Reymond, secrétaire général. Au moment où le train s'ébranlait, le public a fait entendre de nombreux cris de "Vive Poincaré". À Rouen Rouen, 23 juillet. À 8 h. 45 des salves d'artillerie annoncent l'entrée en gare du train présidentiel. M. Poincaré est reçu à la gare, dans un salon artistiquement décoré, par les autorités locales. Au nom de la municipalité, M. Leblond, maire de Rouen, remercie M. Poincaré de l'honneur qu'il a fait à la ville en s'y arrêtant quelques instants et exprime le regret que cette visite ne puisse se prolonger. Le président lui répond "Monsieur le Maire, J'aurais eu le bien mauvais goût de traverser la ville de Rouen sans vous exprimer au passage mes très vifs regrets que je ne puisse m'y arrêter aujourd'hui. Les nombreux séjours que j'ai faits dans la capitale normande, les souvenirs que
directeur des chemins de fer de l'État, et M. Tony Reymond, secrétaire général. Au moment où le train s'ébranlait, le public a fait entendre de nombreux cris de "Vive Poincaré". À Rouen Rouen, 23 juillet. À 8 h. 45 des salves d'artillerie annoncent l'entrée en gare du train présidentiel. M. Poincaré est reçu à la gare, dans un salon artistiquement décoré, par les autorités locales. Au nom de la municipalité, M. Leblond, maire de Rouen, remercie M. Poincaré de l'honneur qu'il a fait à la ville en s'y arrêtant quelques instants et exprime le regret que cette visite ne puisse se prolonger. Le président lui répond "Monsieur le Maire, J'aurais eu le bien mauvais goût de traverser la ville de Rouen sans vous exprimer au passage mes très vifs regrets que je ne puisse m'y arrêter aujourd'hui. Les nombreux séjours que j'ai faits dans la capitale normande, les souvenirs que m'a laissés la fréquentation de votre vieil et illustre Palais de Justice, la bienveillance avec laquelle votre population m'a jadis accueilli lorsque j'étais encore mêlé aux luttes politiques, les amitiés que je compte parmi vous, tout m'invitait à une station plus prolongée que celle dont l'horaire du train m'octroie dans cette gare en réparation de la faculté fugitive. Je ne considère cette halte trop brève que comme un acompte prélevé sur l'avenir et j'espère bien que dans le cours de ma magistrature, je trouverai l'occasion et le loisir de venir remercier les habitants de Rouen des sentiments dont vous vous êtes fait l'interprète et dont je connais la sincérité." La réception ne dure que quelques minutes puis le train se remet en marche pour Le Havre. L'arrivée au Havre LE HAVRE, 23 juillet. La ville qui présentait depuis quelques jours le plus joyeux aspect est ce matin secouée par une véritable tempête du Nord-Ouest. On juge de la déconvenue du comité des régates qui doit, vu l'état de la mer, supprimer trois courses, celles des yachts de petit tonnage et des bateaux de plaisance. Les grands voiliers même auront de la peine à tenir la mer. Quant aux aviateurs Prélot
cette gare en réparation de la faculté fugitive. Je ne considère cette halte trop brève que comme un acompte prélevé sur l'avenir et j'espère bien que dans le cours de ma magistrature, je trouverai l'occasion et le loisir de venir remercier les habitants de Rouen des sentiments dont vous vous êtes fait l'interprète et dont je connais la sincérité." La réception ne dure que quelques minutes puis le train se remet en marche pour Le Havre. L'arrivée au Havre LE HAVRE, 23 juillet. La ville qui présentait depuis quelques jours le plus joyeux aspect est ce matin secouée par une véritable tempête du Nord-Ouest. On juge de la déconvenue du comité des régates qui doit, vu l'état de la mer, supprimer trois courses, celles des yachts de petit tonnage et des bateaux de plaisance. Les grands voiliers même auront de la peine à tenir la mer. Quant aux aviateurs Prélot et Espanet qui ont si bien évolué hier, ils renoncent à peu près à l'espoir de voler devant le président de la République. Des 10 heures toutes les personnalités connues du Havre sont réunies au palais des ro. gâtés qui, malgré ses vastes dimensions, pourra guider toi, luisants, plus d'ent automobiles sont déjà rangés près du quai. À 10 heures précises, le train présidentiel arrive, le temps est gris et couvert mais il ne peut pas. M. Poincaré est reçu à sa descente de wagon par M. Génestal, maire du Havre, les députés et sénateurs du département, et les autorités civiles et militaires. La Marseillaise retentit. Aux souhaits de bienvenue du maire, le président répond : "Monsieur le Maire, "Je remercie la municipalité du Havre de son accueil empressé. Je me réjouis d'appartenir à votre ville pour une journée entière et de goûter jusqu'à ce soir le charme de votre hospitalité. M. Bignon, président du Conseil général, aussi le président au nom du département. "Je suis très touché, lui dit M. Poincaré, des sentiments que vous voulez bien m'exprimer au nom du Conseil général de la Seine-Inférieure et dont vous vous êtes fait l'éloquent Interprète avec toute la bienveillance d'une
automobiles sont déjà rangés près du quai. À 10 heures précises, le train présidentiel arrive, le temps est gris et couvert mais il ne peut pas. M. Poincaré est reçu à sa descente de wagon par M. Génestal, maire du Havre, les députés et sénateurs du département, et les autorités civiles et militaires. La Marseillaise retentit. Aux souhaits de bienvenue du maire, le président répond : "Monsieur le Maire, "Je remercie la municipalité du Havre de son accueil empressé. Je me réjouis d'appartenir à votre ville pour une journée entière et de goûter jusqu'à ce soir le charme de votre hospitalité. M. Bignon, président du Conseil général, aussi le président au nom du département. "Je suis très touché, lui dit M. Poincaré, des sentiments que vous voulez bien m'exprimer au nom du Conseil général de la Seine-Inférieure et dont vous vous êtes fait l'éloquent Interprète avec toute la bienveillance d'une amitié déjà ancienne et maintes fois éprouvée. L'assemblée départementale que vous présidez a les meilleures raisons de s'associer aujourd'hui aux fêtes de la ville du Havre car elle a participé dans une large mesure aux dépenses des travaux qui doivent agrandir le port et enrichir la cité. Je vous prie de recevoir, vous et vos collègues, mes remerciements et mes félicitations." Au moment où M. Poincaré monte en voiture pour se rendre au palais des régates, un pâle rayon de soleil apparaît et le vent semble un peu se calmer. La ville est admirablement pavée, la rue de Paris disparaît sous des arçades de verdure, d'oriflammes et de drapeaux. La foule fait une ovation enthousiaste au président. AU PALAIS DES RÉGATES En arrivant au palais des régates, le président est reçu par M. Taconet, président de la société des régates, M. Bidal, secrétaire, et les membres du comité qui le conduisent sur la terrasse du départ. Le départ de la course est alors donné mais les voiliers éprouvent de grandes difficultés à se mettre en ligne : la bourrasque continue et plusieurs bateaux ont bientôt des avaries. Le coup d'œil est cependant magnifique. À 11 heures, le président passe dans
de recevoir, vous et vos collègues, mes remerciements et mes félicitations." Au moment où M. Poincaré monte en voiture pour se rendre au palais des régates, un pâle rayon de soleil apparaît et le vent semble un peu se calmer. La ville est admirablement pavée, la rue de Paris disparaît sous des arçades de verdure, d'oriflammes et de drapeaux. La foule fait une ovation enthousiaste au président. AU PALAIS DES RÉGATES En arrivant au palais des régates, le président est reçu par M. Taconet, président de la société des régates, M. Bidal, secrétaire, et les membres du comité qui le conduisent sur la terrasse du départ. Le départ de la course est alors donné mais les voiliers éprouvent de grandes difficultés à se mettre en ligne : la bourrasque continue et plusieurs bateaux ont bientôt des avaries. Le coup d'œil est cependant magnifique. À 11 heures, le président passe dans le salon d'honneur où sont exposés les prix. M. Taconet lui offre une coupe de Champagne et le remercie de sa visite. "Nos coureurs français, dit M. Taconet, s'efforcent de plus en plus de porter avec fierté le guidon tricolore aux régates de notre littoral et de l'étranger. Ils ont le sentiment qu'en matière de sports virils notre pays maritime se doit de figurer honorablement et non sans quelque petite gloire même glorieuse sans doute, mais qui dans sa discrétion signifie aussi, n'est-ce pas vrai, que notre jeunesse se familiarise toujours avec le danger et s'aguérissante pour les heures graves où il lui serait fait appel. Partout comme ils font dans l'intimité de la mer, ils entretiennent dans notre race des qualités dont le déclin serait funeste à notre prospérité économique et à notre force militaire. Pendant que d'autres de nos compatriotes s'efforcent dans des vols supérieurs à la conquête du ciel, ceux-ci affrontent avec la même valeur la colère des flots. Dans les remous de l'air où sous la poussière des embruns, c'est toujours le génie de la France qui passe le à nous voir, l'œil clair et le sourire aux lèvres ! Le président est conduit sur la
le sentiment qu'en matière de sports virils notre pays maritime se doit de figurer honorablement et non sans quelque petite gloire même glorieuse sans doute, mais qui dans sa discrétion signifie aussi, n'est-ce pas vrai, que notre jeunesse se familiarise toujours avec le danger et s'aguérissante pour les heures graves où il lui serait fait appel. Partout comme ils font dans l'intimité de la mer, ils entretiennent dans notre race des qualités dont le déclin serait funeste à notre prospérité économique et à notre force militaire. Pendant que d'autres de nos compatriotes s'efforcent dans des vols supérieurs à la conquête du ciel, ceux-ci affrontent avec la même valeur la colère des flots. Dans les remous de l'air où sous la poussière des embruns, c'est toujours le génie de la France qui passe le à nous voir, l'œil clair et le sourire aux lèvres ! Le président est conduit sur la terrasse du Palais des Régates. Le public très élégant l'applaudit et l'acclame longuement. Malgré le vent, malgré les vagues qui le font rouler, un grand nombre de barques et de yachts croisent devant la tribune présidentielle. Un premier coup de canon et les rhabibes s'élancent, leurs dix-huit avirons battant d'un rythme rapide la lame qui ressemble moments semblent les reouvrir. Un autre coup de canon et les yachts de 18 et de 23 mètres s'élancent le départ pour une course de 34 milles. Le banquet Mais le moment est déjà venu de se remettre en route et le président, victime d'un horaire abusivement chargé, remonte dans son landau pour regagner le banquet de la Chambre de commerce. Un court arrêt à la sous-préfecture, puis M. Poincaré, à pied, accompagné par les ministres, les sénateurs et les députés, gagne la Bourse du Commerce, où un banquet lui est offert par le Conseil municipal et la Chambre de Commerce. M. Poincaré, assis à sa droite le maire, M. Génestal; M. Baudin, ministre de la marine, M. Masse, ministre du commerce, et à sa gauche, MM. Couvert, président de la Chambre de Commerce Joseph Thierry, ministre des Travaux publics Bignan, président du Conseil
rythme rapide la lame qui ressemble moments semblent les reouvrir. Un autre coup de canon et les yachts de 18 et de 23 mètres s'élancent le départ pour une course de 34 milles. Le banquet Mais le moment est déjà venu de se remettre en route et le président, victime d'un horaire abusivement chargé, remonte dans son landau pour regagner le banquet de la Chambre de commerce. Un court arrêt à la sous-préfecture, puis M. Poincaré, à pied, accompagné par les ministres, les sénateurs et les députés, gagne la Bourse du Commerce, où un banquet lui est offert par le Conseil municipal et la Chambre de Commerce. M. Poincaré, assis à sa droite le maire, M. Génestal; M. Baudin, ministre de la marine, M. Masse, ministre du commerce, et à sa gauche, MM. Couvert, président de la Chambre de Commerce Joseph Thierry, ministre des Travaux publics Bignan, président du Conseil général, Au-dessus, le maire, M. Cenostal, rend le premier la parole, il fait un vif éloge de M. Poincaré, dont il vante la haute éloquence publique et il ajoute : « Nous regrettons profondément que les débats parlementaires aient retenu à Paris M. Barthou, président du Conseil, qui, ministre des Travaux publics en 1909, fit voter par le Parlement la loi autorisant l’exécution des grands travaux d’extension du port dont vous nous faites l’honneur de venir poser aujourd’hui la première pierre. Nous aurions été heureux de pouvoir lui renouveler l’expression de notre reconnaissance. Nous n’aurions pas manqué non plus de lui présenter nos vives et respectueuses félicitations pour les victoires répétées qu’au cours des débats passionnés de la loi militaire il a récemment remportées devant le Parlement : pour la patrie et pour la République que nous ne saurions séparer. Quelque attachés à la paix que nous soyons dans cette ville dont la prospérité est faite de l'activité des échanges internationaux, nous n’en sommes pas moins, Monsieur le Président, de fervents patriotes et nous avons applaudi aux paroles empreintes du plus noble patriotisme, dont M. Barthou a fait retentir la tribune française. » M. Joannes Couvert, président de la Chambre