jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
à Nicole : "Tu vois bien, il n'est pas de notre monde." Mais jamais elle n'avait pu enregistrer le moindre manquement de la part de l'Américain, aux lois du protocole. Ainsi, peu à peu, il avait pris dans leur vie, dans leur famille, une place de plus en plus grande, et bien qu'au fond d'elle-même, Madame de Mareuil le déplorât, elle n'avait, en aucun moment, trouvé la force de réagir. Il s'était implanté dans leur paisible foyer, et plus rien ne se faisait en dehors de lui. Nicole le disait son nom il tout propos : "On demandera à Charly"; "nous ne faut attendre Charly"; "Quand Charly sera là". Elle n'avait plus à la bouche que des phrases dans ce genre. Et dès qu'il arrivait elle s'épanouissait. Leur gaieté animait l'étroit appartement qui résonnait à toute heure de leurs rires mêlés. Il aurait fallu être sourd et aveugle pour ne pas entendre cela, pour ne pas voir ce qui se préparait. Madame de Mareuil franchit d'un pas décidé le hall de l'Hôtel Français, et, s'arrêtant dans le bureau, elle dit à l'homme, de sa voix la plus naturelle : "Je voudrais parler à Monsieur Charly Spikin." "Comment, Madame ? demanda l'homme, qui crut avoir mal entendu. Elle repécha complètement : "Monsieur Charly Spikin." "Monsieur Charly Spikin. Nous n'avons personne de ce nom. Oh je suis bien sûre que si, insista la mère de Nicole. Veuillez consulter vos registres. Et, pendant que le gérant ouvrait son livre, elle précisa : Ce monsieur est Américain de New-York. Au service de la maison d'automobiles « Féria » Il est arrivé il y a un mois. Oh! dans ce cas, inutile de chercher plus longtemps, madame. Un Américain nous en avons pas des douzaines tous les quatre matins. S'il en était arrivé un, je le saurais et ne l'aurais point oublié. J'ai donc le regret de vous affirmer que ce Monsieur Charly Spikin n'est pas chez nous. Marthe jeta un vague merci, et suivie par le gérant jusqu'à la porte, elle se retrouva machinalement dans la rue, tellement ahurrie de ce qu'elle venait d'apprendre
l'homme, qui crut avoir mal entendu. Elle repécha complètement : "Monsieur Charly Spikin." "Monsieur Charly Spikin. Nous n'avons personne de ce nom. Oh je suis bien sûre que si, insista la mère de Nicole. Veuillez consulter vos registres. Et, pendant que le gérant ouvrait son livre, elle précisa : Ce monsieur est Américain de New-York. Au service de la maison d'automobiles « Féria » Il est arrivé il y a un mois. Oh! dans ce cas, inutile de chercher plus longtemps, madame. Un Américain nous en avons pas des douzaines tous les quatre matins. S'il en était arrivé un, je le saurais et ne l'aurais point oublié. J'ai donc le regret de vous affirmer que ce Monsieur Charly Spikin n'est pas chez nous. Marthe jeta un vague merci, et suivie par le gérant jusqu'à la porte, elle se retrouva machinalement dans la rue, tellement ahurrie de ce qu'elle venait d'apprendre qu'elle ne parvenait plus à rassembler deux idées. Elle hâta le pas, ne souhaitant plus qu'une chose se retrouver au plus tôt chez elle dans le calme de son petit salon, pour réfléchir à ceci qu'elle trouvait inexplicable, le mensonge de Charly. Car enfin, il avait menti. Pourquoi ? Pourquoi avait-il dit « Je suis descendu à l'Hôtel Français, du côté de la gare Saint-Lazare. » S'il avait élu domicile ailleurs ? Avait-il une raison de se cacher, de dissimuler certains côtés de sa vie ? qu'y avait-il d'inavouable, de mystérieux, chez ce garçon qui, au premier abord, paraissait si franc, si droit ? Ce n'était peut-être après tout qu'un aventurier. Mais alors, vers quel abîme allait sa petite Nicole ? et qu'il était temps de l'arracher à cette emprise qui, de jour en jour, se faisait si forte sur cette âme d'enfant trop aimante. Et, bouleversée, agitée de pensées contraires, ne sachant plus ce qu'elle souhaitait ou redoutait, Madame de Mareuil, lasse de sa trop longue course, et désemparée au physique comme au moral, poussa un soupir de délivrance, en franchissant le seuil de sa porte. Là, une surprise l'attendait. Une surprise, qui, dans l'état d'esprit où elle se
avait-il dit « Je suis descendu à l'Hôtel Français, du côté de la gare Saint-Lazare. » S'il avait élu domicile ailleurs ? Avait-il une raison de se cacher, de dissimuler certains côtés de sa vie ? qu'y avait-il d'inavouable, de mystérieux, chez ce garçon qui, au premier abord, paraissait si franc, si droit ? Ce n'était peut-être après tout qu'un aventurier. Mais alors, vers quel abîme allait sa petite Nicole ? et qu'il était temps de l'arracher à cette emprise qui, de jour en jour, se faisait si forte sur cette âme d'enfant trop aimante. Et, bouleversée, agitée de pensées contraires, ne sachant plus ce qu'elle souhaitait ou redoutait, Madame de Mareuil, lasse de sa trop longue course, et désemparée au physique comme au moral, poussa un soupir de délivrance, en franchissant le seuil de sa porte. Là, une surprise l'attendait. Une surprise, qui, dans l'état d'esprit où elle se trouvait, la cloua littérairement au sol assise dans le petit fauteuil bas, auprès du poêle qui ronflait doucement, et lisant le « Journal du matin », Charly fumait tranquillement. « Vous s'écria Marthe. eh bien, par exemple, si je pensais vous trouver là ! » « Je m'excuse, Madame, dit-il en se levant pour la saluer : quand j'ai su que vous étiez sortie, j'ai voulu repartir, mais Mariette a tellement insisté pour que je vous attende, que j'ai cédé. » Elle dit « Vous avez bien fait. » Mais d'un ton si froid, qu'il y perçut tout de suite une nuance hostile, et il se cru devoir ajouter : « Ce n'était pas très correct. » « Laissons cela, c'est sans importance. Je suis heureuse de vous voir, car j'ai à vous parler, Charly. » Et elle ajouta, le regardant dans les yeux : « Je viens de l'Hôtel Français; personne ne vous y connaît. » Elle s'attendait à le voir pâlir, ou tout au moins changer de visage ; mais il n'en fut rien. Au contraire, un léger sourire détendit ses traits. « Ah ! dit-il. J'aurais dû m'en douter. » « Vous reconnaissez que vous n'êtes pas
en se levant pour la saluer : quand j'ai su que vous étiez sortie, j'ai voulu repartir, mais Mariette a tellement insisté pour que je vous attende, que j'ai cédé. » Elle dit « Vous avez bien fait. » Mais d'un ton si froid, qu'il y perçut tout de suite une nuance hostile, et il se cru devoir ajouter : « Ce n'était pas très correct. » « Laissons cela, c'est sans importance. Je suis heureuse de vous voir, car j'ai à vous parler, Charly. » Et elle ajouta, le regardant dans les yeux : « Je viens de l'Hôtel Français; personne ne vous y connaît. » Elle s'attendait à le voir pâlir, ou tout au moins changer de visage ; mais il n'en fut rien. Au contraire, un léger sourire détendit ses traits. « Ah ! dit-il. J'aurais dû m'en douter. » « Vous reconnaissez que vous n'êtes pas descendu à l'Hôtel Français ? » « Je le reconnais. » « Et par conséquent que vous avez menti ? » « Hélas ! oui, Madame. » Elle interrogea, un peu hautaine : « Pouvez-vous m'expliquer pourquoi ? » L'Américain repondit, avec une grande franchise : « Je ne suis ici que pour ça.
L'ACCONAGE À MADAGASCAR par F. DELILLE Les difficultés pour Madagascar d'ajuster ses prix à la parité de ceux des produits concurrents sur les marchés mondiaux ont fait porter l'attention sur les éléments qui concourent au prix de revient et les taxes d'embarquement qui grèvent ce prix de revient dont des proportions relativement élevées n'ont pas été sans faire naître quelques discussions assez vives d'ailleurs dans les milieux intéressés. Un observateur consciencieux ne peut nier que le Chemin de Fer ait fait un très bon effort. Les Compagnies de Navigation elles-mêmes ont baissé leurs tarifs, encouragées sans doute par une première baisse du prix du transit au travers du canal de Suez. Seules les entreprises d'embarquement n'ont fait aucun effort. On ne peut leur en vouloir, pour la bonne raison que se sachant indispensables pour assurer l'exécution du contrat CAF des armateurs, il leur était facile de rester sur leurs tarifs sans qu'il en résulte pour elles, une entente existant dans l'application des tarifs, une diminution quelconque des recettes. Les batelages sont des entreprises privées qui, de ce fait, sont maîtresses de leurs tarifs, bien que leurs fonctions d'entrepreneurs d'embarquement et de débarquement revêtent nettement un caractère public. En effet, l'acconage est la fonction qui permet à un navire dans l'impossibilité d'accoster, de mettre à la disposition du destinataire de la marchandise que lui a confiée le chargeur. C'est le complément du contrat CAF qui se termine à la livraison de la marchandise à bord du bateau. Mais on voit mal, dans une rade, le destinataire d'une marchandise s'en aller l'attendre le long du bateau. De là la nécessité pour les Compagnies de Navigation qui fréquentent régulièrement un port de disposer d'une entreprise qui mette à quai les marchandises et les emmagasine jusqu'à ce que le destinataire en prenne livraison à moins que n'existe un service qui, sans distinction d'armement, le déchargerait à quai les marchandises. C'est donc, on s'en rend bien compte, un service public. Ce service public est assuré par des entreprises privées qu'on ne peut obliger à débarquer ou à charger tel ou tel navire plus qu'un tel
est la fonction qui permet à un navire dans l'impossibilité d'accoster, de mettre à la disposition du destinataire de la marchandise que lui a confiée le chargeur. C'est le complément du contrat CAF qui se termine à la livraison de la marchandise à bord du bateau. Mais on voit mal, dans une rade, le destinataire d'une marchandise s'en aller l'attendre le long du bateau. De là la nécessité pour les Compagnies de Navigation qui fréquentent régulièrement un port de disposer d'une entreprise qui mette à quai les marchandises et les emmagasine jusqu'à ce que le destinataire en prenne livraison à moins que n'existe un service qui, sans distinction d'armement, le déchargerait à quai les marchandises. C'est donc, on s'en rend bien compte, un service public. Ce service public est assuré par des entreprises privées qu'on ne peut obliger à débarquer ou à charger tel ou tel navire plus qu'un tel ou tel autre. Aussi ne faut-il pas s'étonner qu'un de nos concitoyens, agent d'un armement dont les taux très bas de fret ont, dans une large mesure, aidé à déclencher la baisse des taux des Compagnies régulières, ait mis les navires de son armement traités inéquitablement dans la mise à disposition du matériel nécessaire à leurs opérations en rade. Dans un autre port, nous avons été témoin de difficultés fréquentes qui naissaient d'injustices pour favoriser les opérations de bateaux d'une Compagnie, l'agent de la dite Compagnie étant en même temps Président du bâtelage. Faut-il rappeler le refus net, les oppositions dans un port de la Côte Est, de faire les opérations d'un navire en rade : le Directeur du Bâtelage, qui était en même temps agent maritime de la Compagnie de Navigation concurrente. L'affaire est venue devant le Tribunal et le bâtelage a dû s'exécuter sous peine d'une contrainte journalière très élevée. C'était d'ailleurs reconnaître nettement le caractère de service public de l'entreprise. L'intérêt général demande donc qu'un service public soit assuré par une entreprise unique conformément aux principes généralement reçus par le Gouvernement qui assure équitablement et suivant des règles bien définies les opérations d'embarquement ou de déchargement des
disposition du matériel nécessaire à leurs opérations en rade. Dans un autre port, nous avons été témoin de difficultés fréquentes qui naissaient d'injustices pour favoriser les opérations de bateaux d'une Compagnie, l'agent de la dite Compagnie étant en même temps Président du bâtelage. Faut-il rappeler le refus net, les oppositions dans un port de la Côte Est, de faire les opérations d'un navire en rade : le Directeur du Bâtelage, qui était en même temps agent maritime de la Compagnie de Navigation concurrente. L'affaire est venue devant le Tribunal et le bâtelage a dû s'exécuter sous peine d'une contrainte journalière très élevée. C'était d'ailleurs reconnaître nettement le caractère de service public de l'entreprise. L'intérêt général demande donc qu'un service public soit assuré par une entreprise unique conformément aux principes généralement reçus par le Gouvernement qui assure équitablement et suivant des règles bien définies les opérations d'embarquement ou de déchargement des marchandises des navires en rade ou à quai, les services de remorquage, d'acconage, le transport des marchandises des quais aux magasins suivant des tarifs arrêtés d'accord avec le Gouvernement et moyennant la concession de ces services. On nous dit qu'une entreprise de bâtelage de Tamatave a consenti des prix de transit depuis le wagon à bord à des taux inférieurs à ceux qu'elle pratique d'une manière générale pour l'embarquement seul. On voit d'ici à quels abus et à quelles injustices on arriverait, si on laisse subsister la possibilité pour une telle entreprise de prélever une partie du bénéfice sur l'embarquement pour le reporter sur le transit du wagon à quai, mettant ainsi les transitaires dans l'impossibilité de travailler, et ceux-ci devant payer pour l'embarquement à l'entreprise de bâtelage un prix déjà plus élevé que celui qu'elle pratique avec ses clients pour le transit total. Il y a donc un intérêt primordial pour le commerce en général à ce que l'entreprise qui aurait le monopole des opérations d'acconage à l'intérieur du port se consacre exclusivement à ces opérations et que lui soient interdites toutes affaires de transit proprement dites. Nous n'inventons rien. Dans tous les pays équipés dont les ports cependant
transit depuis le wagon à bord à des taux inférieurs à ceux qu'elle pratique d'une manière générale pour l'embarquement seul. On voit d'ici à quels abus et à quelles injustices on arriverait, si on laisse subsister la possibilité pour une telle entreprise de prélever une partie du bénéfice sur l'embarquement pour le reporter sur le transit du wagon à quai, mettant ainsi les transitaires dans l'impossibilité de travailler, et ceux-ci devant payer pour l'embarquement à l'entreprise de bâtelage un prix déjà plus élevé que celui qu'elle pratique avec ses clients pour le transit total. Il y a donc un intérêt primordial pour le commerce en général à ce que l'entreprise qui aurait le monopole des opérations d'acconage à l'intérieur du port se consacre exclusivement à ces opérations et que lui soient interdites toutes affaires de transit proprement dites. Nous n'inventons rien. Dans tous les pays équipés dont les ports cependant ne permettent pas à tous les bateaux d'accoster, les opérations d'acconage sont concessionnées à une entreprise unique avec des tarifs approuvés et contrôlés. Rester sous le régime actuel à Madagascar, c'est risquer de créer une concurrence déloyale entre les armateurs, entretenir la fantaisie dans l'application des tarifs et les maintenir à des taux qu'on peut qualifier d'exagérés dans beaucoup de cas. Il n'y a pas de doute, en ce qui concerne plus particulièrement Tamatave, que les Compagnies de bâtelage trouveraient devant l'assurance de cette concession des raisons suffisantes pour se fondre rapidement en une entreprise unique. Elles diminueraient ainsi leurs frais d'exploitation dans de très notables proportions et dans des proportions non moindres les tarifs pourraient baisser pendant que pourraient se maintenir les très brillants résultats qu'enregistrent les bâtelages... même en période de crise. I ICI ET AILLEURS Une cité indigène à Majunga Sait-on que la ville de Majunga est dotée de la première cité judiciaire selon le modèle des Colonies? La cité construite en bordure de l'océan, Léon Cayla, c'est à dire, à l'entrée de la ville, à Mahabibo. Ces maisons seront élégantes et comporteront logements, ce sont donc 30 logements qui pourront être occupés. De prix de loyer
à des taux qu'on peut qualifier d'exagérés dans beaucoup de cas. Il n'y a pas de doute, en ce qui concerne plus particulièrement Tamatave, que les Compagnies de bâtelage trouveraient devant l'assurance de cette concession des raisons suffisantes pour se fondre rapidement en une entreprise unique. Elles diminueraient ainsi leurs frais d'exploitation dans de très notables proportions et dans des proportions non moindres les tarifs pourraient baisser pendant que pourraient se maintenir les très brillants résultats qu'enregistrent les bâtelages... même en période de crise. I ICI ET AILLEURS Une cité indigène à Majunga Sait-on que la ville de Majunga est dotée de la première cité judiciaire selon le modèle des Colonies? La cité construite en bordure de l'océan, Léon Cayla, c'est à dire, à l'entrée de la ville, à Mahabibo. Ces maisons seront élégantes et comporteront logements, ce sont donc 30 logements qui pourront être occupés. De prix de loyer modique, il comprend tout: deux pièces, une cuisine et tous les aménagements qu'exige l'urbanisme moderne: électricité, eau, chauffage et un petit jardin. Les maisons sont coquettes et pleines d'artisanat, elles contiennent tout quelque peu différent à l'extérieur tout en contenant l'entièrement menu modèle de disposition des pièces. Cela évitera à cette belle avenue de Majunga l'allure un peu triste et malheureuse trop souvent des constructions laites en série. La cité indigène modèle de Majunga sera, dit-on, terminée dans un an. La Ruée vers l'Or. — Tout le monde le parle à l'envie de la belle aubaine qui vient d'éclater au prospecteur de la région de Tsinjoro Ayant mis la main sur un nouveau filon, c'est à la cadence, paraît-il, d'un doge d'or tous les jours que travail ce futur Croesus. A-t-il découvert une veine du fameux gisement qui, dit-on, traverserait le continent? Réverrons-nous les beaux jours de Diego? Ce serait à souhaiter pour la crise. Dès la nouvelle de cette découverte, de toutes parts sont arrivés sur le piquet travaillant supplémentaires et onodeurs en quête de profit, et l'administration a dû prendre déjà quelques mesures pour protéger le terrain de l'heureux prospecteur. Nomination. — Nous avons été heureux d'apprendre la
cette belle avenue de Majunga l'allure un peu triste et malheureuse trop souvent des constructions laites en série. La cité indigène modèle de Majunga sera, dit-on, terminée dans un an. La Ruée vers l'Or. — Tout le monde le parle à l'envie de la belle aubaine qui vient d'éclater au prospecteur de la région de Tsinjoro Ayant mis la main sur un nouveau filon, c'est à la cadence, paraît-il, d'un doge d'or tous les jours que travail ce futur Croesus. A-t-il découvert une veine du fameux gisement qui, dit-on, traverserait le continent? Réverrons-nous les beaux jours de Diego? Ce serait à souhaiter pour la crise. Dès la nouvelle de cette découverte, de toutes parts sont arrivés sur le piquet travaillant supplémentaires et onodeurs en quête de profit, et l'administration a dû prendre déjà quelques mesures pour protéger le terrain de l'heureux prospecteur. Nomination. — Nous avons été heureux d'apprendre la nomination au grade de Gouverneur Général des Colonies, de Monsieur Dumont qui fut longtemps chef du Cabinet Civil à Madagascar. Monsieur Dumont dirige actuellement, à Paris, l'agence de Madagascar aux Champs-Élysées. C'est une place où il était tout particulièrement destiné par sa profonde connaissance de la Colonie. Si valeur personnelle et sa compétence coloniale y rendent les plus grands services et aident grandement au développement général de Madagascar. À l'occasion de sa promotion nous sommes heureux de nous joindre aux nombreux amis que Monsieur Dumont a laissés à Madagascar pour le féliciter de cette juste récompense. Départ. — Pour un prochain coupler, rentre en France le Capitaine Léonard, pilote du céphalopode Ivito. Fin pilote et camarade en puissance, le Capitaine Léonard ne laisse ici qu'un souvenir léger à leur nom, nous lui souhaitons aussi qu'un jour leur nom, nous lui souhaitons aussi qu'un jour leur bonheur et un bon congé en France La Symphonie Malgache.— Ce film dont on a entendu parler a été donné mardi soir à l'Excelsior en présence de M. le Gouverneur Général. De manière très remarquable, ce spectacle avait réussi à piquer l'esprit des spectateurs et à leur faire oublier leur curiosité. Ils s'étaient répandus dans
et sa compétence coloniale y rendent les plus grands services et aident grandement au développement général de Madagascar. À l'occasion de sa promotion nous sommes heureux de nous joindre aux nombreux amis que Monsieur Dumont a laissés à Madagascar pour le féliciter de cette juste récompense. Départ. — Pour un prochain coupler, rentre en France le Capitaine Léonard, pilote du céphalopode Ivito. Fin pilote et camarade en puissance, le Capitaine Léonard ne laisse ici qu'un souvenir léger à leur nom, nous lui souhaitons aussi qu'un jour leur nom, nous lui souhaitons aussi qu'un jour leur bonheur et un bon congé en France La Symphonie Malgache.— Ce film dont on a entendu parler a été donné mardi soir à l'Excelsior en présence de M. le Gouverneur Général. De manière très remarquable, ce spectacle avait réussi à piquer l'esprit des spectateurs et à leur faire oublier leur curiosité. Ils s'étaient répandus dans le comble et cela leur a valu un vrai succès, ce qu'on pouvait espérer, car l'œuvre présentée était donnée de manière à ravir ses auteurs et ses spectateurs. Il y reviendra, il va bien prendre des bonnes choses et beaucoup de raisons bonnes. Il semble que les auteurs ont fait une erreur avec la photographie, le phono: l'appareil. C'est bien dommage. Bien qu'en une parodie bucolique et humble, on trouve chez soi, l'écran brillant, avec l'expression bien nette que le deux plus grands dangers à Madagascar sont la peste et la longueur des chemins de fer. Quels quelques bons films locaux que présentait le service cinématographique de l'Armée! L'auditoire vivant ne manquait pas de réaction. La photographie est une maladie à la mode et on a si peu l'occasion de se voir filmé! La ville endimanchée. L'aspect de Tananarive était un peu imprévu mardi dernier et pouvait surprendre les non-avertis. Ce n'était que rues, que des officiers en grand uniforme, sabre battant et décorations aventure. Ce n'était que civils en noir, jaquettes improvues, et gants impeccablement blancs. J'en ai même remarqué quelques-uns qui n'avaient pas crampé, malgré l'heure matinale, de s'endosser le nocturne smoking. Et tous ces Beaux Messieurs (du