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la varions au gré de la consommation. Extrait de Grenadine. — La dose d'extrait pour transformer 100 litres de sirop simple en sirop de Grenadine est de 2 litres 70 centilitres. Il suffit pour opérer cette transformation de l'ajouter à froid au sirop simple et de bien remuer le tout afin d'obtenir un mélange complet. CURAÇAO, ANISETTE, CHERRY BRANDY. Dépôt unique : 2, rue Auber, PARIS Membre du Jury de l’Exposition de 1889 FABRIQUE de PIPES en Racine d’Osier et Bruyère RESTAURANT & CRAS (RÉNOMMÉS) à LA VENUE Gare Montparnasse, 1, rue du Départ, PARIS HOTEL DE FRANCE ET DE BRETAGNE CHUFFAZ FILS, Propriétaires SALONS, CABINETS, JARDIN. BORDEAUX Fondée en 1800 CUISINE RÉNOMMÉE BORDEAUX Médaille d’Argent Paris 1835 Paris 1807 Médaille d’Or Paris 1878 1er Ordre de Mérite Londres 1867 Philadelphie 1876 Sydney 1873 Ordre de Mérite Melbourne 1880 Québec 1881 Diplôme d’honneur Amsterdam 1883 Diplôme d’honneur Bruxelles 1888 Havre 1878 Membre du Jury MÉDAILLDE D'OR, EXPOSITION 1889 BOULANGERIE HÉRAL MAISON FONDÉE EN 1800 La plus importante et la plus ancienne Boulangerie de Paris. Jules Daridas, 152, Rue Montmartre, PARIS Spécialité de pains de luxe pour RESTAURANTS et HOTELS TÉLÉPHONE correspondant jour et nuit pour les livraisons à domicile EXPOSITIONS ALIMENTAIRES 1890 PARIS, MARSEILLE Diplôme d’Honneur 1er Prix Concours Hors-d’Œuvre Gastronomique, Pebron des Gourmets. Harengs en Brésil, Tapenade, Bouillabaisse. Marseille TELEPHONE Injection PETITE d'ALGER PLUS de CURE La Berna mèche ne coutant aucun Rapport : « Plusieurs médecins d’Alger ont reçu ou chroniques, dont 80 malades depuis plus de 10 ans, 60 depuis 5 ans, 92 depuis 4 mois ont donné 231 guérisons radicales après 6 à 8 jours de traitement. Deuxième essai fait sur 181 Européens, 181 réussissements. » — tes Premiers sans résultats, cependant la Chloroforme est très recommandée. Pour aider à la prévention de la fraude, contre les fac-similés, essayez les bouteilles dans lesquelles sont enfermées et enregistrées les Rhums authentiques des plantations Saint-James. Le territoire de Saint-James (Antilles), est célèbre pour ses sites merveilleux, la variété de ses beautés agrestes, et la richesse de sa végétation. C’est sur les flancs de ces Montagnes que sont situées
ALIMENTAIRES 1890 PARIS, MARSEILLE Diplôme d’Honneur 1er Prix Concours Hors-d’Œuvre Gastronomique, Pebron des Gourmets. Harengs en Brésil, Tapenade, Bouillabaisse. Marseille TELEPHONE Injection PETITE d'ALGER PLUS de CURE La Berna mèche ne coutant aucun Rapport : « Plusieurs médecins d’Alger ont reçu ou chroniques, dont 80 malades depuis plus de 10 ans, 60 depuis 5 ans, 92 depuis 4 mois ont donné 231 guérisons radicales après 6 à 8 jours de traitement. Deuxième essai fait sur 181 Européens, 181 réussissements. » — tes Premiers sans résultats, cependant la Chloroforme est très recommandée. Pour aider à la prévention de la fraude, contre les fac-similés, essayez les bouteilles dans lesquelles sont enfermées et enregistrées les Rhums authentiques des plantations Saint-James. Le territoire de Saint-James (Antilles), est célèbre pour ses sites merveilleux, la variété de ses beautés agrestes, et la richesse de sa végétation. C’est sur les flancs de ces Montagnes que sont situées les admirables plantations de Saint James. Les raisons usées de ces Plantations, donnaient à la nature une, leur indiscutable supériorité. Il y a 14, une loi supérieure, ce question de cru, comme pour les grands vins et les Rhums Saint-James (tirent de ces terres merveilleuses, au sol et au climat extraordinairement riches, cette nervosité, cette plénitude de parfum et d’arôme, qui les ont rendus si justement célèbres dans le monde entier. GASTRONOMIE, 39, Boulard de Strasbourg, 39 & 8, AVENUE L'INSTRUCTION FROMAGEs et VÉRONIQUES guérissées en 8 jours (Sucre sans procédé) CORRIGOËUR AMÉRICAIN Remède aux abcès dentaires, amélioration aux affections ménstruelles, aux défauts de vue, aux névralgies et toutes affections nerveuses sont calmées en moins d'une heure par les Pilules antinévralgiques du Docteur CHOMER. 13, Boulard./' Paris, Pharmacie, 23, rue de la Montagne, et 4, SORTS EN PIEDS Durillons et Vernix "saiguës" guérissées en 8 jours par le DÉCALEUR /! ^ de 8 jours (Sucre sans procédé) CORRIGOËUR AMÉRICAIN Remède aux abcès dentaires, amélioration aux affections ménstruelles, aux défauts de vue, aux névralgies et toutes affections nerveuses sont calmées en moins d'une heure par les Pilules antinévralgiques du Docteur CHOMER. 13, Boulard./' Paris, Pharmacie, 23, rue de la Montagne, et
extraordinairement riches, cette nervosité, cette plénitude de parfum et d’arôme, qui les ont rendus si justement célèbres dans le monde entier. GASTRONOMIE, 39, Boulard de Strasbourg, 39 & 8, AVENUE L'INSTRUCTION FROMAGEs et VÉRONIQUES guérissées en 8 jours (Sucre sans procédé) CORRIGOËUR AMÉRICAIN Remède aux abcès dentaires, amélioration aux affections ménstruelles, aux défauts de vue, aux névralgies et toutes affections nerveuses sont calmées en moins d'une heure par les Pilules antinévralgiques du Docteur CHOMER. 13, Boulard./' Paris, Pharmacie, 23, rue de la Montagne, et 4, SORTS EN PIEDS Durillons et Vernix "saiguës" guérissées en 8 jours par le DÉCALEUR /! ^ de 8 jours (Sucre sans procédé) CORRIGOËUR AMÉRICAIN Remède aux abcès dentaires, amélioration aux affections ménstruelles, aux défauts de vue, aux névralgies et toutes affections nerveuses sont calmées en moins d'une heure par les Pilules antinévralgiques du Docteur CHOMER. 13, Boulard./' Paris, Pharmacie, 23, rue de la Montagne, et 4, TOURNEMENTS Exercices à l'équilibre S. O. O. & Appui-Livres — Chevalets Ports-Dictionnaires, etc., etc. Partie franco du Café Dumas. TEBQUILLA 19, rue Scribe, 9 EAU MINÉRALE SOPPORTIVE Digestive, Reconstituante EAU DE TABLE Par excellence SOUVENIR pour l’Estomac vals, „s , sS mofinft
L'Auto 20e ANNÉE, N° 6,788. — QUOTIDIEN LE NUMÉRO : MERCREDI 25 JUIN 1919 Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) ABONNEMENTS : SEINE et SEINE-ET-OISE........ 12 50 25 » DEPARTEMENTS et ALGERIE.... 16 11 32 » MEURTRE (Union postale). 22 » 44 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. AUTOMOBILE, AÉRONAUTIQUE, CYCLISME ATHLÉTISME, ALPINISME, BOXE, ESCRIME, GYMNASTIQUE, HIPPISME, POIDS ET HALTÈRES, YACHTING Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) ABONNEMENTS : SEINE et SEINE-ET-OISE. 12 50 25 » DEPARTEMENTS et ALGERIE.... 16 11 32 » MEURTRE (Union postale) 22 » 44 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. Le Moteur à 8 cylindres en V Nous ne connaissons pas encore à l'heure actuelle toutes les caractéristiques des voitures établies pour 1920 par nos grands constructeurs. On sait déjà cependant, qu'au moins pour la voiture « chic », il y a une tendance très nette à délaisser le 4-cylindres pour le 6, le 8 et même le 12-cylindres. Chacune de ses réalisations présente ses avantages propres ; nous n'avons point l'intention — aujourd'hui — de les comparer. Notre idée est seulement d'intéresser les lecteurs de l'Auto des qualités propres au 8-cylindres. La raison essentielle en est que ce type de moteur est né en France ; il a été appliqué pour la première fois à l'automobile par de Dion-Bouton, et ce nom est déjà une référence. Tous ceux qui ont vu circuler des Cadillacs sont également intéressés par cette solution et enfin, pour 1920, en dehors d'une très grande marque belge — Auto-Métallurgique, — il y a plusieurs maisons anglaises et américaines qui ont publié leur intention d'équiper leurs voitures de luxe avec un tel moteur. * * * Régularité du couple moteur. — Considérons un moteur monocylindrique. Dans un système de coordonnées rectangulaires ox-oy, portons en ordonnées les valeurs algébriques du couple moteur et en abscisses les angles de rotation du vilebrequin ; nous avons le diagramme 1. On constate ainsi que le couple moteur est négatif pendant 3 temps et que ce n'est que
des qualités propres au 8-cylindres. La raison essentielle en est que ce type de moteur est né en France ; il a été appliqué pour la première fois à l'automobile par de Dion-Bouton, et ce nom est déjà une référence. Tous ceux qui ont vu circuler des Cadillacs sont également intéressés par cette solution et enfin, pour 1920, en dehors d'une très grande marque belge — Auto-Métallurgique, — il y a plusieurs maisons anglaises et américaines qui ont publié leur intention d'équiper leurs voitures de luxe avec un tel moteur. * * * Régularité du couple moteur. — Considérons un moteur monocylindrique. Dans un système de coordonnées rectangulaires ox-oy, portons en ordonnées les valeurs algébriques du couple moteur et en abscisses les angles de rotation du vilebrequin ; nous avons le diagramme 1. On constate ainsi que le couple moteur est négatif pendant 3 temps et que ce n'est que dans le 4ème temps qu'il devient positif. Si nous voulons obtenir la représentation relative à un 4-cylindres ordinaire, comme tous les manètes sont dans un même plan, on aura l'état d'un cylindre en décalant la courbe précédente de 90°. Pour avoir la courbe représentant le couple moteur, il suffira de faire l'addition algébrique des ordonnées des courbes (1) (II) (III) (IV) de la fig. 2, et l'on aura le couple résultant total. Remarquons de suite que, pour un 4-cylindres, le couple moteur non seulement s'annule 4 fois par tour, mais devient 4 fois négatif. Avec un 6-cylindres, nous aurons un couple moteur qui demeurera constamment positif. Avec un 8-cylindres, le résultat sera encore meilleur. Remarquons qu'au point de vue du couple, un 8-cylindres en V peut être considéré comme la réunion de deux 4-cylindres placés en enfilade, mais dont les manètes de l'un sont à angle droit des manètes de l'autre (cas des voitures Bentley de course) ; il est ainsi facile d'obtenir le couple total de la fig. 3. Fig. 3. Génération du couple pour un 8 cylindres Il existe un second moyen d'apprécier sensible cette régularité du couple résultant d'un 8-cylindres. Représentons (fig. 4) la courbe des variations
faire l'addition algébrique des ordonnées des courbes (1) (II) (III) (IV) de la fig. 2, et l'on aura le couple résultant total. Remarquons de suite que, pour un 4-cylindres, le couple moteur non seulement s'annule 4 fois par tour, mais devient 4 fois négatif. Avec un 6-cylindres, nous aurons un couple moteur qui demeurera constamment positif. Avec un 8-cylindres, le résultat sera encore meilleur. Remarquons qu'au point de vue du couple, un 8-cylindres en V peut être considéré comme la réunion de deux 4-cylindres placés en enfilade, mais dont les manètes de l'un sont à angle droit des manètes de l'autre (cas des voitures Bentley de course) ; il est ainsi facile d'obtenir le couple total de la fig. 3. Fig. 3. Génération du couple pour un 8 cylindres Il existe un second moyen d'apprécier sensible cette régularité du couple résultant d'un 8-cylindres. Représentons (fig. 4) la courbe des variations du couple d'un moteur monocylindrique et considérons une horizontale ayant pour ordonnée l'ordonnée moyenne tracée des mêmes les courbes d'un 4 et d'un 8-cylindres ayant le même couple moyen, ou — s'ils tournent à la même vitesse — la même puissance. La figure ainsi obtenue nous dispense de longues considérations ; on y voit nettement l'influence de l'augmentation du nombre des cylindres sur la régularité des couples correspondants, et en faisant soigneusement le tracé, on peut mesurer les maximums et minimums de leurs écarts de la moyenne. On est ainsi amené à conclure pratiquement qu'un 8-cylindres pourrait pratiquement se passer d'un volant : ce fut le cas quand la solution a été appliquée en aviation. Si on garde un volant léger en automobile, c'est pour des raisons spéciales de réentrées et parce qu'il faut recevoir l'embrayage. Mais, à puissance égale, un 8-cylindres devient rationnellement, plus léger qu'un 4-cylindres. Équilibrage. Passons à l'équilibrage : nous numérotons 1, 3, 5, 7 les cylindres d'une file de 4, et 2, 4, 6, 8 les quatre autres, 2 étant en face de 1, 4 en face de 3, etc. Appelons dl, da, d3, d4 les distances des axes des cylindres à un plan médian
; on y voit nettement l'influence de l'augmentation du nombre des cylindres sur la régularité des couples correspondants, et en faisant soigneusement le tracé, on peut mesurer les maximums et minimums de leurs écarts de la moyenne. On est ainsi amené à conclure pratiquement qu'un 8-cylindres pourrait pratiquement se passer d'un volant : ce fut le cas quand la solution a été appliquée en aviation. Si on garde un volant léger en automobile, c'est pour des raisons spéciales de réentrées et parce qu'il faut recevoir l'embrayage. Mais, à puissance égale, un 8-cylindres devient rationnellement, plus léger qu'un 4-cylindres. Équilibrage. Passons à l'équilibrage : nous numérotons 1, 3, 5, 7 les cylindres d'une file de 4, et 2, 4, 6, 8 les quatre autres, 2 étant en face de 1, 4 en face de 3, etc. Appelons dl, da, d3, d4 les distances des axes des cylindres à un plan médian perpendiculaire au vilebrequin en son milieu et supposons : dl = da = d3 = d4, ce qui est le cas lorsque des bielles sont à l'enfourchurement. La formule habituelle donnant les forces d'inertie alternatives pour un 4-cylindres quelconque est : F = M v3 (cos A + n cos 2A) où : M est le poids total des pièces animées d'un mouvement alternatif. v est la vitesse angulaire de rotation, r est le rayon de manivelle (demi-course). A est l'angle que fait la manivelle avec l'axe du cylindre. n est le rapport du rayon de manivelle à la bielle. Si la bielle avait une longueur infinie, on aurait : F = M v3 cos A C'est l'expression des forces d'inertie du premier ordre. Pour équilibrer la totalité des forces d'inertie, il faut faire : F = 0 et si la condition F = 0 est déjà réalisée, il suffit d'annuler : F = M v3 n cos 2A. Or, prenons un vilebrequin de 8 cylindres, représenté fig. 5. Fig.5. Un cylindre. Appelons A1, A2, A3, A4, les angles des manivelles 1, 2, 3, 4 avec la direction commune des axes de cylindres impairs, en prenant comme origine des arcs
2A) où : M est le poids total des pièces animées d'un mouvement alternatif. v est la vitesse angulaire de rotation, r est le rayon de manivelle (demi-course). A est l'angle que fait la manivelle avec l'axe du cylindre. n est le rapport du rayon de manivelle à la bielle. Si la bielle avait une longueur infinie, on aurait : F = M v3 cos A C'est l'expression des forces d'inertie du premier ordre. Pour équilibrer la totalité des forces d'inertie, il faut faire : F = 0 et si la condition F = 0 est déjà réalisée, il suffit d'annuler : F = M v3 n cos 2A. Or, prenons un vilebrequin de 8 cylindres, représenté fig. 5. Fig.5. Un cylindre. Appelons A1, A2, A3, A4, les angles des manivelles 1, 2, 3, 4 avec la direction commune des axes de cylindres impairs, en prenant comme origine des arcs l'intersection de cette direction avec le cercle décrit par la manivelle considérée. La résultante des forces d'inertie du premier ordre des masses en mouvement alternatif de la rangée impaire a pour expression : Ri±=M v' (cos A1 + cos A2 + cos A3 + cos A4) et, pour la rangée paire : Rp = N1 V (sin A1 + sin A2 + sin A3 + sin A4) Mais A2 = A1 + 180° A3 = A2 + 180° A4 = A1 en sorte que : Ri=Rp=0 et l'équilibrage d'un moteur à 8-cylindres : en V se réduit ainsi à l'équilibrage de deux 4-cylindres parallèles calés à 90°. Quant aux couples résultant du premier et du second ordre, ils sont nuls si l'on fait : d1 + d2 = 0 d3 + d4 = 0 d5 + d6 = 0 En effet, les couples de la rangée impaire ont pour valeurs, à une constante près : d1 ( cos A1 + cos 2A1) d2 (-cos A1 + cos 2A1) d3 (-cos A1 + cos 2A1) x d1 ( cos A1 + cos 2A1) leur résultante est nulle si : d1+d2 = d3 + d4 = 0 même remarque pour la rangée
paire : Rp = N1 V (sin A1 + sin A2 + sin A3 + sin A4) Mais A2 = A1 + 180° A3 = A2 + 180° A4 = A1 en sorte que : Ri=Rp=0 et l'équilibrage d'un moteur à 8-cylindres : en V se réduit ainsi à l'équilibrage de deux 4-cylindres parallèles calés à 90°. Quant aux couples résultant du premier et du second ordre, ils sont nuls si l'on fait : d1 + d2 = 0 d3 + d4 = 0 d5 + d6 = 0 En effet, les couples de la rangée impaire ont pour valeurs, à une constante près : d1 ( cos A1 + cos 2A1) d2 (-cos A1 + cos 2A1) d3 (-cos A1 + cos 2A1) x d1 ( cos A1 + cos 2A1) leur résultante est nulle si : d1+d2 = d3 + d4 = 0 même remarque pour la rangée paire. Ces couples résultants du premier et du second ordre sont équilibrés si on dispose dans chaque rangée les cylindres symétriquement par rapport à un plan normal à l'axe commun de rotation. Passons maintenant aux forces d'inertie du second ordre. Pour la rangée impaire on aura : Hi = M v' (cos 2A1 + cos 2A2 + cos 2A3 + cos 2A4) c'est-à-dire : Ri = 4M v' cos 2A1 et lorsque la rangée paire Rp = -4M v' cos 2A1 la résultante Ri3 + Rp ou : Ri = 2 M v' cos 2A1 Si X est l'angle que fait R. avec la direction de l'axe d'un cylindre impair, on a : Ri tang X = 1 RD ce qui exprime que la direction de Ri est constamment horizontale : c'est une force sinusoïdale simple. On arrive ainsi à cette conclusion : Les forces d'inertie du second ordre, dans un 8-cylindres en V donnent naissance à une force sinusoïdale qui, au lieu d'être verticale, comme dans un 4-cylindres ordinaire, est horizontale. Si on compare cette force à celle d'un 4-cylindres ordinaire (ayant pour chaque cylindre les mêmes masses en mouvement alternatif), on s'aperçoit que ce 4-cylindres étant deux fois
v' (cos 2A1 + cos 2A2 + cos 2A3 + cos 2A4) c'est-à-dire : Ri = 4M v' cos 2A1 et lorsque la rangée paire Rp = -4M v' cos 2A1 la résultante Ri3 + Rp ou : Ri = 2 M v' cos 2A1 Si X est l'angle que fait R. avec la direction de l'axe d'un cylindre impair, on a : Ri tang X = 1 RD ce qui exprime que la direction de Ri est constamment horizontale : c'est une force sinusoïdale simple. On arrive ainsi à cette conclusion : Les forces d'inertie du second ordre, dans un 8-cylindres en V donnent naissance à une force sinusoïdale qui, au lieu d'être verticale, comme dans un 4-cylindres ordinaire, est horizontale. Si on compare cette force à celle d'un 4-cylindres ordinaire (ayant pour chaque cylindre les mêmes masses en mouvement alternatif), on s'aperçoit que ce 4-cylindres étant deux fois moins puissant que le 8-cylindres, ce dernier est cependant nettement meilleur comme équilibrage. Enfin, vis-à-vis du 6-cylindres en ligne, le 8-cylindres en V n'a aucun régime critique d'équilibrage. Ordre d'allumage. — Il y a huit ordres possibles qui, avec les notations ci-dessous employées, sont : (1) 1 2 3 4 7 8 5 6 (2) 1 2 8 6 7 8 5 4 (3) 1 8 3 4 7 2 5 6 (4) 1 8 3 6 7 2 5 4 (5) 1 8 6 7 2 3 4 (6) 1 2 6 7 8 3 4 (7) 1 8 0 4 7 2 3 (8) 1 8 5 6 7 2 3 4 Le simple bon sens suffit à rejeter les solutions (1), (2), (3), (5), (6) et (8) : il n'en demeure seulement deux ordres d'allumage, à savoir : 1 8 3 6 7 2 5 4 Il existe un moyen assez simple de retenir l'ordre d'allumage d'un moteur symétrique en V, quel que soit le nombre de cylindres : Partant sur une file, numérotons 1, 2, 3 les cylindres successifs d'une file de N cylindres et, revenant sur nos pas, appelons 2', 3' les N cylindres de
7 8 5 6 (2) 1 2 8 6 7 8 5 4 (3) 1 8 3 4 7 2 5 6 (4) 1 8 3 6 7 2 5 4 (5) 1 8 6 7 2 3 4 (6) 1 2 6 7 8 3 4 (7) 1 8 0 4 7 2 3 (8) 1 8 5 6 7 2 3 4 Le simple bon sens suffit à rejeter les solutions (1), (2), (3), (5), (6) et (8) : il n'en demeure seulement deux ordres d'allumage, à savoir : 1 8 3 6 7 2 5 4 Il existe un moyen assez simple de retenir l'ordre d'allumage d'un moteur symétrique en V, quel que soit le nombre de cylindres : Partant sur une file, numérotons 1, 2, 3 les cylindres successifs d'une file de N cylindres et, revenant sur nos pas, appelons 2', 3' les N cylindres de l'autre file. Si l'ordre d'allumage d'un moteur à N cylindres est 1 8 3 l'ordre d'allumage du moteur en V à S, V cylindres sera : 1 1' 8 8' 3 3' Par exemple, prenons un 6-cylindres dont l'ordre d'allumage est : 1 5 3 6 2 4 l'ordre d'allumage pour un 12-cylindres en V sera : 1 l' 5 5' 3 3' 6 6' 2 2' 4 4' C. FAROUX. AUTOMOBILE LE PROCHAIN SAMEDI Inscrivez-vous avant le 10 juillet pour participer au tirage au sort Les industriels désireux d'obtenir un emplacement au 15ème Salon de l'Automobile sont informés que, pour pouvoir participer au tirage au sort, leurs demandes d'admission doivent être parvenues, avant le 10 juillet, au siège du Comité, 51, rue Pergolèse. Cette date est de rigueur. Toute demande parvenue après le 10 juillet risque de ne pouvoir recevoir satisfaction. Le commissaire général : H. CEZANNE. AU CONTINENTAL SPORTING CLUB Ce soir, à 20 h. 30, à la salle Wagram Niles contre Ted Jameson UNE SOIRÉE FRANCO-AMÉRICAIN Le premier grand combat de poids lourds disputé à Paris. — Niles, le vainqueur de Lurie, contre l'Américain Jameson. Billy Kleck, champion de l'armée américaine, remplace Tom Storey. Il y a
pour un 12-cylindres en V sera : 1 l' 5 5' 3 3' 6 6' 2 2' 4 4' C. FAROUX. AUTOMOBILE LE PROCHAIN SAMEDI Inscrivez-vous avant le 10 juillet pour participer au tirage au sort Les industriels désireux d'obtenir un emplacement au 15ème Salon de l'Automobile sont informés que, pour pouvoir participer au tirage au sort, leurs demandes d'admission doivent être parvenues, avant le 10 juillet, au siège du Comité, 51, rue Pergolèse. Cette date est de rigueur. Toute demande parvenue après le 10 juillet risque de ne pouvoir recevoir satisfaction. Le commissaire général : H. CEZANNE. AU CONTINENTAL SPORTING CLUB Ce soir, à 20 h. 30, à la salle Wagram Niles contre Ted Jameson UNE SOIRÉE FRANCO-AMÉRICAIN Le premier grand combat de poids lourds disputé à Paris. — Niles, le vainqueur de Lurie, contre l'Américain Jameson. Billy Kleck, champion de l'armée américaine, remplace Tom Storey. Il y a longtemps que nous n'avions été conviés, à Paris, à un combat de poids lourds. L'heure tant attendue va se produire ce soir. Il s'agit d'un combat en douze rounds entre Niles, le nouveau champion de France, NILES et le soldat américain Jameson, qui fut champion amateur d'Amérique. Niles, notre nouveau champion de France, vient de battre Lurie en six rounds, faisant preuve d'une grande supériorité. Georges Carpentier, lui, avait battu l'ex-champion de France Lurie en trois rounds : cette coïncidence basée sur des résultats nous permet de dire que nous avons en Niles un espoir français. De suite : La bagarre Niles n'hésite pas à rechercher la bagarre puisqu'il accepte, pour son premier combat, un adversaire particulièrement dangereux, l'Américain champion amateur d'Amérique. Jameson est considéré comme le favori de la rencontre, tandis que Lerda, le manager de Nilles, fait preuve d'une confiance absolue en son poulain. Les autres combats Le programme comporte une série de combats très bien équilibrés. Avec les poids mouchet Baby Lemery et Chevauché, nous pouvons nous attendre à une belle rencontre, car les deux concurrents sont des scientifiques et des combatifs. Deligny et Lebois qui feront un huit rounds de trois minutes, sont l'un et l'autre