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à couler. Nous agitâmes en vain nos moteurs, espérant ainsi attirer l'attention des navires au large. Neuf heures se passèrent sans apercevoir nos signaux. Nous n'espérions plus. La nuit se fermait lentement. Nous n'espérions plus. Levant nos yeux, derrière nous, autour de nous, la surface de l'eau en abritait. Ronds, imposants, prêts à nous dévorer. Venant à nous. Le matin, mon camarade de fortune se rendit compte qu'il mourait, il avait 2 000 dollars dans la poche de son pantalon. Il me dit Cet argent est à vous. Je lui dis Non, mais si vous me le dites quand j'étais à Miami, et que je ne pourrais pas te regarder en face à mon retour, je l'ai pris légalement. Je lui dis l'argent à la fin, que je lui dis l'argent à la fin, que je lui dis l'argent à la fin, que je lui dis l'argent à la fin, que je lui dis l'argent à la fin, que je lui dis l'argent à la fin, que je lui dis l'argent à la fin, que je lui dis l'argent à la fin. Dans l'après-midi de vendredi, je me sentis un grand besoin de manger, je commençais à rosser mes dents jusqu'au sang. Cela me remonta un peu. Le soir, quand il était temps pour revenir à la dérive, des bateaux sont passés assez près pour que je pusse voir où ils allaient mais ma gorge était si sèche que je ne pouvais les appeler. Le même jour, à l'aube je fus aperçu par le steamer William Urne. Je suis sûr qu'une demi-heure plus tard, le malheureux aviateur eût sombré. À peine hissé à bord, il s'évanouit. On espère le sauver. Pendant la guerre, Moore faisait partie de l'escadrille Lafayette. M. Lloyd George sera-t-il débarqué? Le vote de confiance qu'il pourra obtenir, ne saurait être que conditionnel. Londres, 27 mars. M. Lloyd George a quitté Criccieth ce matin pour se rendre à Londres, où il discutera demain avec ses collègues le texte de sa motion de confiance sur les troops. On prévoit certaines difficultés entre lui et ses collègues conservateurs sur
jusqu'au sang. Cela me remonta un peu. Le soir, quand il était temps pour revenir à la dérive, des bateaux sont passés assez près pour que je pusse voir où ils allaient mais ma gorge était si sèche que je ne pouvais les appeler. Le même jour, à l'aube je fus aperçu par le steamer William Urne. Je suis sûr qu'une demi-heure plus tard, le malheureux aviateur eût sombré. À peine hissé à bord, il s'évanouit. On espère le sauver. Pendant la guerre, Moore faisait partie de l'escadrille Lafayette. M. Lloyd George sera-t-il débarqué? Le vote de confiance qu'il pourra obtenir, ne saurait être que conditionnel. Londres, 27 mars. M. Lloyd George a quitté Criccieth ce matin pour se rendre à Londres, où il discutera demain avec ses collègues le texte de sa motion de confiance sur les troops. On prévoit certaines difficultés entre lui et ses collègues conservateurs sur la question de la reconnaissance officielle du gouvernement bolcheviste. Ni Churchill, bien que libéral, paraît faire cause commune, en cette affaire, avec le parti unioniste, auquel il a autrefois appartenu. Bien que la situation politique du Premier ministre ne soit pas très bonne par suite des événements d'Irlande, qui paraissent confirmer les prévisions des unionistes intransigeants, il n'est pas probable que la minorité des "die hards" (une soixantaine de députés) puisse influencer le début du 3 avril sur la motion de confiance. La Conférence du Proche-Orient Les propositions des trois ministres équivalent à une révision du traité de Sèvres. Les trois ministres des Affaires Étrangères de France, de Grande-Bretagne et d'Italie, viennent de communiquer aux gouvernements d'Athènes, de Constantinople et d'Angora, les propositions auxquelles leurs travaux ont abouti. Les trois puissances à intérêts méditerranéens avaient de fortes raisons pour accepter les vues. Il y eut parvenues et que les pourparlers aient abouti au triomphe de la thèse française. Le fruit de leurs efforts est bien loin aujourd'hui, ce n'est plus qu'un document mort-né. Le peuple turc recouvre son indépendance et le droit de vivre dans les limites de ses frontières nationales. Il recouvre même quelque chose qu'il avait perdu depuis
confirmer les prévisions des unionistes intransigeants, il n'est pas probable que la minorité des "die hards" (une soixantaine de députés) puisse influencer le début du 3 avril sur la motion de confiance. La Conférence du Proche-Orient Les propositions des trois ministres équivalent à une révision du traité de Sèvres. Les trois ministres des Affaires Étrangères de France, de Grande-Bretagne et d'Italie, viennent de communiquer aux gouvernements d'Athènes, de Constantinople et d'Angora, les propositions auxquelles leurs travaux ont abouti. Les trois puissances à intérêts méditerranéens avaient de fortes raisons pour accepter les vues. Il y eut parvenues et que les pourparlers aient abouti au triomphe de la thèse française. Le fruit de leurs efforts est bien loin aujourd'hui, ce n'est plus qu'un document mort-né. Le peuple turc recouvre son indépendance et le droit de vivre dans les limites de ses frontières nationales. Il recouvre même quelque chose qu'il avait perdu depuis un long temps: la facilité de traiter, en tout et pour tout, d'égal à égal avec les puissances européennes, puisqu'il ne tient plus qu'à son gouvernement de remplacer, par le moyen d'une réforme judiciaire, le régime humiliant des Capitulations. L'Anatolie, avec Smyrne, redevient turque et la garde des Détroits, qu'il n'était plus possible de conserver la seule Turquie, tant à cause de sa faiblesse militaire, que de ce que la géographie et l'histoire ont donné à cet étroit canal qui met deux mers intérieures en communication avec la mer Rouge, sera dévolue une commission internationale, une portion de la Thrace occidentale, dont la population est en majorité bulgare, sera ratachiee à l'Empire ottoman; une autre portion, retirée des mains des Grecs, sera neutralisée, Jusqu'à ce qu'intervienne, à la faveur de l'apaisement des esprits, une solution capable de donner satisfaction à la majorité turque et aux groupements bulgares. Constantinople La ville de Constantinople est restituée à la pleine autorité du gouvernement du sultan. Les troupes alliées évacueront après ratification du traité de paix. Le gouvernement turc sera invité à y placer un gouvernement. Ce qui est de l'armée turque, les chiffres proposés sont les suivants: garnison, 4.000 hommes; armée régulière, 40.000
n'était plus possible de conserver la seule Turquie, tant à cause de sa faiblesse militaire, que de ce que la géographie et l'histoire ont donné à cet étroit canal qui met deux mers intérieures en communication avec la mer Rouge, sera dévolue une commission internationale, une portion de la Thrace occidentale, dont la population est en majorité bulgare, sera ratachiee à l'Empire ottoman; une autre portion, retirée des mains des Grecs, sera neutralisée, Jusqu'à ce qu'intervienne, à la faveur de l'apaisement des esprits, une solution capable de donner satisfaction à la majorité turque et aux groupements bulgares. Constantinople La ville de Constantinople est restituée à la pleine autorité du gouvernement du sultan. Les troupes alliées évacueront après ratification du traité de paix. Le gouvernement turc sera invité à y placer un gouvernement. Ce qui est de l'armée turque, les chiffres proposés sont les suivants: garnison, 4.000 hommes; armée régulière, 40.000 hommes, soit 44.000 hommes, au lieu du chiffre de 60.000 indiqué par le traité de Sèvres. Des officiers étrangers pourront être mis, s'ils le désirent, à la disposition des Turcs pour l'organisation de la nouvelle gendarmerie. L'autonomie économique La Commission chargée de la situation d'avant guerre sera maintenue et une Commission spéciale alliée de liquidation sera organisée. L'autonomie financière de la Turquie sera, tout compte fait, respectée dans des conditions analogues à celles d'avant guerre. Ces propositions, dans leur ensemble, permettent à la Turquie de reprendre une existence nationale vigoureuse et indépendante. La part des Grecs Les Grecs, de leur côté, reçoivent de sommes avances. La presqu'île de Galipoli leur est attribuée et ils conservent une forte partie de la Thrace occidentale, celle dont la ville d'Andrinople, pourtant si chère aux Turcs, est la capitale historique. Leur frontière, il est vrai, n'atteint pas la Mer Noire. Le roi Constantin trouve une occasion inespérée de sauver sa situation devant l'opinion publique grecque; ses troupes, que la défaite guettait, vont pouvoir se retirer avec honneur de l'Asie Mineure. Tel qu'il se présente, le projet rédigé par les trois ministres est de nature à dissiper l'inquiétude qui gagne des millions de musulmans, anxieux
Commission spéciale alliée de liquidation sera organisée. L'autonomie financière de la Turquie sera, tout compte fait, respectée dans des conditions analogues à celles d'avant guerre. Ces propositions, dans leur ensemble, permettent à la Turquie de reprendre une existence nationale vigoureuse et indépendante. La part des Grecs Les Grecs, de leur côté, reçoivent de sommes avances. La presqu'île de Galipoli leur est attribuée et ils conservent une forte partie de la Thrace occidentale, celle dont la ville d'Andrinople, pourtant si chère aux Turcs, est la capitale historique. Leur frontière, il est vrai, n'atteint pas la Mer Noire. Le roi Constantin trouve une occasion inespérée de sauver sa situation devant l'opinion publique grecque; ses troupes, que la défaite guettait, vont pouvoir se retirer avec honneur de l'Asie Mineure. Tel qu'il se présente, le projet rédigé par les trois ministres est de nature à dissiper l'inquiétude qui gagne des millions de musulmans, anxieux du sort et s'il est accepté par les trois gouvernements d'Angora, de Constantinople et d'Athènes, une paix juste et humaine sera accomplie, qui ramènera la paix en Europe qu'en Orient. Le frigorifique de Lorient-la-Perrière Les contribuables sont-ils disposés à faire un cadeau de 7 millions au concessionnaire? Dans le but, évidemment louable, de coïncider la vie chère en développant la consommation du poisson fresh et de faciliter aux pêcheurs français la vente de leur pêche, l'État décida un jour de réaliser un projet grandiose né dans le cerveau d'hommes mieux intentionnés que renseignés, ce qui est leur excuse, ou mieux l'enseignés qu'intentionnés, ce qui serait leur condamnation. Il s'agissait de construire à Saint-Pierre en liquide un frigorifique où les pécheurs viendraient emmagasiner frais la momqu'il ont l'habitude de saler depuis des temps immémoriaux, ainsi que les autres poissons qu'ils ont l'habitude de pêcher sur les bancs. De Saint-Pierre, des bateaux frigorifiques devaient transporter le poisson jusqu'en France, il devait être emmagasiné dans des établissements analogues à celui de Saint-Pierre et le poisson serait répandu, par wagons isolés, dans toute la France et les pays voisins. Soit que les crédits fussent insuffisants, soit qu'on se soit un peu tard rendu compte
évidemment louable, de coïncider la vie chère en développant la consommation du poisson fresh et de faciliter aux pêcheurs français la vente de leur pêche, l'État décida un jour de réaliser un projet grandiose né dans le cerveau d'hommes mieux intentionnés que renseignés, ce qui est leur excuse, ou mieux l'enseignés qu'intentionnés, ce qui serait leur condamnation. Il s'agissait de construire à Saint-Pierre en liquide un frigorifique où les pécheurs viendraient emmagasiner frais la momqu'il ont l'habitude de saler depuis des temps immémoriaux, ainsi que les autres poissons qu'ils ont l'habitude de pêcher sur les bancs. De Saint-Pierre, des bateaux frigorifiques devaient transporter le poisson jusqu'en France, il devait être emmagasiné dans des établissements analogues à celui de Saint-Pierre et le poisson serait répandu, par wagons isolés, dans toute la France et les pays voisins. Soit que les crédits fussent insuffisants, soit qu'on se soit un peu tard rendu compte que les pêcheurs des bancs, sans quelques chasseurs, ne s'amusaient plus à rentrer à. Saint-Pierre tous les dix ou quinze jours au moins, pour y apporter leur poisson, alors qu'ils ont l'habitude d'attendre la fin de la campagne, le Frigorifique de Saint-Pierre, Miquelon resta à l'état de projet ou de rêve. Les deux navires frigorifiques Guignard et Havregrand attendent depuis de longs mois dans l'Arsenal de Lorient que leur livraison en prenne livraison et en règle le prix. Le Frigorifique de Lorient-La Perrière est terminé ou à peu près à l'état de nébuleuse. Alors que les éléments principaux de ce vaste projet de frigorifique apparaissaient encore à l'état de nébuleuse, l'État (en l'espèce la Marine marchande) établit un cahier des charges très strict, aux termes duquel l'entreprise totale, c'est-à-dire le Frigorifique de Saint-Pierre, les deux navires et la frigorifique de Keroman serait exploitée par un concessionnaire, unique, le tout à peine de domaines-intérêts et génératrices assurés lourds, il était notamment prévu dans ce contrat que le concessionnaire devait acquérir définitivement les deux navires frigorifiques. Un concessionnaire se présenta, fut agréé et attendit les événements. Le frigorifique de Saint-Pierre resta dans les limbes où dorment les belles œuvres commerciales de l'État.
rêve. Les deux navires frigorifiques Guignard et Havregrand attendent depuis de longs mois dans l'Arsenal de Lorient que leur livraison en prenne livraison et en règle le prix. Le Frigorifique de Lorient-La Perrière est terminé ou à peu près à l'état de nébuleuse. Alors que les éléments principaux de ce vaste projet de frigorifique apparaissaient encore à l'état de nébuleuse, l'État (en l'espèce la Marine marchande) établit un cahier des charges très strict, aux termes duquel l'entreprise totale, c'est-à-dire le Frigorifique de Saint-Pierre, les deux navires et la frigorifique de Keroman serait exploitée par un concessionnaire, unique, le tout à peine de domaines-intérêts et génératrices assurés lourds, il était notamment prévu dans ce contrat que le concessionnaire devait acquérir définitivement les deux navires frigorifiques. Un concessionnaire se présenta, fut agréé et attendit les événements. Le frigorifique de Saint-Pierre resta dans les limbes où dorment les belles œuvres commerciales de l'État. Les navires frigorifiques apparurent au concessionnaire comme étant de construction imparfaite, nécessitant de nombreuses et coûteuses transformations, l'État les exécuta avec une docilité et une patience dignes d'un meilleur résultat. Mais les bateaux sont toujours à l'Arsenal. Le concessionnaire estima aujourd'hui que les transformations qu'il a reçues connues impossibles, et que l'État lui fait payer, les mettent à un prix hors de proportion avec leurs mérites. Quant au Frigorifique de Lorient-La Perrière, ses chambres froides sont, nous n'en voulons pas douter, le modèle du genre, si nous considérons uniquement l'installation totale à coût de sept à huit millions, ce moins que cela ne serait de dix à douze, mettons de sept à douze pour rester dans une prudente imprécision. Restait la fabrique de glace de La Perrière, seul élément exploitable actuellement, et seul élément sérieusement utilisable de toute cette ruineuse installation. Mais pour exploiter la fabrique de glace, il fallait payer les navires, il fallait exploiter tout ce qui y était de mine et exploitable, à Saint-Pierre et Miquelon et Lorient, quelle que ruineuse que put être l'exploitation, ainsi l'exigeait le cahier des charges. L'exploitation temporaire Mais voilà que par un hasard providentiel, des pétitions, nombreuses et analogues en leur
que l'État lui fait payer, les mettent à un prix hors de proportion avec leurs mérites. Quant au Frigorifique de Lorient-La Perrière, ses chambres froides sont, nous n'en voulons pas douter, le modèle du genre, si nous considérons uniquement l'installation totale à coût de sept à huit millions, ce moins que cela ne serait de dix à douze, mettons de sept à douze pour rester dans une prudente imprécision. Restait la fabrique de glace de La Perrière, seul élément exploitable actuellement, et seul élément sérieusement utilisable de toute cette ruineuse installation. Mais pour exploiter la fabrique de glace, il fallait payer les navires, il fallait exploiter tout ce qui y était de mine et exploitable, à Saint-Pierre et Miquelon et Lorient, quelle que ruineuse que put être l'exploitation, ainsi l'exigeait le cahier des charges. L'exploitation temporaire Mais voilà que par un hasard providentiel, des pétitions, nombreuses et analogues en leur forme, s'abattirent un jour sur la Marine marchande, réclamant à cri et à coups de poing au nom des armateurs lorientais l'ouverture de la fabrique de glace. On ne pouvait laisser improductive alors que l'armement lorientais manquait de glace. Ces doléances étaient appuyées par l'avis de renforcements annexés déclaratoires qu'instructives faites par le fondateur de l'État lui ayant présidé la constitution du Frigorifique de La Perrière ainsi d'ailleurs qu'aux travaux du futur nouveau port de pêche de Lorient. Devant ces réclamations, que devait faire la Marine marchande? Exiger évidemment l'exécution du cahier des charges, au lieu de cela, elle consentit au concessionnaire, parallèlement à son cahier des charges, un contrat d'exploitation temporaire renouvelable d'ailleurs de mois en mois, aux termes duquel ce concessionnaire n'exploiterait jusqu'à nouvel ordre que la fabrique de glace. Le prix de vente de la glace allait être fixé d'un commun accord entre la concessionnaire et l'État, sous le contrôle de l'infrastructure. Le chef des Ports-et-Chantiers de Morbihan, père du Frigorifique du nouveau port représentant les intérêts de l'État, nous allons voir par ce qui suit comment nos intérêts, à nous contribuables, à nous industriels, ont été défendus et comment, d'autre part, la favoritisme menace de ruiner
faites par le fondateur de l'État lui ayant présidé la constitution du Frigorifique de La Perrière ainsi d'ailleurs qu'aux travaux du futur nouveau port de pêche de Lorient. Devant ces réclamations, que devait faire la Marine marchande? Exiger évidemment l'exécution du cahier des charges, au lieu de cela, elle consentit au concessionnaire, parallèlement à son cahier des charges, un contrat d'exploitation temporaire renouvelable d'ailleurs de mois en mois, aux termes duquel ce concessionnaire n'exploiterait jusqu'à nouvel ordre que la fabrique de glace. Le prix de vente de la glace allait être fixé d'un commun accord entre la concessionnaire et l'État, sous le contrôle de l'infrastructure. Le chef des Ports-et-Chantiers de Morbihan, père du Frigorifique du nouveau port représentant les intérêts de l'État, nous allons voir par ce qui suit comment nos intérêts, à nous contribuables, à nous industriels, ont été défendus et comment, d'autre part, la favoritisme menace de ruiner d'autres industriels concurrents au bénéfice d'une société qui n'a pas exécuté son contrat et dans laquelle ceux qu'elle a favorisés possèdent des intérêts personnels et s'attribuent ainsi des avantages considérables aux frais des contribuables. Il y a là un scandale qui doit finir. Or, le prix du revenu de la glace, fixé provisoirement est de 75 francs par mètre cube, et se décompose comme suit: Gain d'œuvre 18 Salaires et matériaux 33 Courant électrique 33 Dépenses commerciales 9 Prix coûtant 50 Redevance à l'État. 15 Bénéfice du concessionnaire 10 Total 88 Deux questions Si l'on considère que la production actuelle est d'environ 600 tonnes par mois, deux questions se posent tout de suite: Est-ce avec ces 15 francs par tonne mensuelle, soit 108.000 francs par an que l'État est couvert? a. De l'amortissement sur dix ans pour les machines (et ce n'est pas généreux) sur dix ans pour les constructions, du deux ou trois millions que représente la fabrique de glace dans le seul ensemble des sept, huit ou dix millions de La Perrière. b. De l'intérêt à six pour cent des sommes empruntées par l'État pour réaliser cette enlèvement. c. De l'entretien du matériel, que nous ne voyons figurer
glace, fixé provisoirement est de 75 francs par mètre cube, et se décompose comme suit: Gain d'œuvre 18 Salaires et matériaux 33 Courant électrique 33 Dépenses commerciales 9 Prix coûtant 50 Redevance à l'État. 15 Bénéfice du concessionnaire 10 Total 88 Deux questions Si l'on considère que la production actuelle est d'environ 600 tonnes par mois, deux questions se posent tout de suite: Est-ce avec ces 15 francs par tonne mensuelle, soit 108.000 francs par an que l'État est couvert? a. De l'amortissement sur dix ans pour les machines (et ce n'est pas généreux) sur dix ans pour les constructions, du deux ou trois millions que représente la fabrique de glace dans le seul ensemble des sept, huit ou dix millions de La Perrière. b. De l'intérêt à six pour cent des sommes empruntées par l'État pour réaliser cette enlèvement. c. De l'entretien du matériel, que nous ne voyons figurer nulle part, et qui est pourtant un élément appréciable, entretien qui est d'ailleurs à la charge de l'État. d. Des impôts. Si néanmoins le prix de vente permet dix francs par tonne de bénéfice sur l'exploitation, ces dix francs ne devraient-ils pas revenir à l'État, en augmentation de la redevance dérisoire de 15 francs par tonne qui lui est versée, plutôt qu'au concessionnaire, qui a déjà l'énorme avantage, provisoire il est vrai, mais renouvelable, et déjà renouvelé plusieurs fois, d'exploiter ce qui l'intéresse, sans avoir la charge de ce qui ne l'intéresse pas. Mais, direz-vous, le concessionnaire ne peut travailler pour rien dans l'intérêt public. Evidemment, si le concessionnaire ne travaillait que dans l'intérêt public, il ne pourrait travailler pour rien, mais ce n'est pas le cas ici. Le concessionnaire est une société de halutiers, propriétaire ou gérant du vignoble halutiers représentant une consommation nouvelle de 800 tonnes de glace par mois. En annonçant une nouvelle baisse de cinq francs sur le prix de la glace, cette société travaille pour elle. L'État l'ard. les contribuables paient, mais la société concessionnaire, même quand elle ne gagne rien sur l'exploitation de la fabrique de glace a pour ses linteaux 600 tonnes de
dérisoire de 15 francs par tonne qui lui est versée, plutôt qu'au concessionnaire, qui a déjà l'énorme avantage, provisoire il est vrai, mais renouvelable, et déjà renouvelé plusieurs fois, d'exploiter ce qui l'intéresse, sans avoir la charge de ce qui ne l'intéresse pas. Mais, direz-vous, le concessionnaire ne peut travailler pour rien dans l'intérêt public. Evidemment, si le concessionnaire ne travaillait que dans l'intérêt public, il ne pourrait travailler pour rien, mais ce n'est pas le cas ici. Le concessionnaire est une société de halutiers, propriétaire ou gérant du vignoble halutiers représentant une consommation nouvelle de 800 tonnes de glace par mois. En annonçant une nouvelle baisse de cinq francs sur le prix de la glace, cette société travaille pour elle. L'État l'ard. les contribuables paient, mais la société concessionnaire, même quand elle ne gagne rien sur l'exploitation de la fabrique de glace a pour ses linteaux 600 tonnes de glace à un prix inférieur, calculé stupidement comme nous l'avons fait observer plus haut. Les amis du concessionnaire et il en a le triste dévoué ne se gênaient nullement pour dire que cette baisse est faite en vue d'accapérer la clientèle totale des chalutiers lorientais, à son profit, aux frais de l'Etat, en vue de tuer les industries analogues, locales ou voisines. Il est évident que, si le concessionnaire attire tous les armateurs lorientais pour compléter une clientèle qui se compose actuellement en presque totalité de ses seuls et propres navires, il pourra, à beaucoup plus juste titre que maintenant, invoquer l'intérêt public pour la maintien de sa situation provisoire, même que deviendra le reste de l'établissement de Kéroman. Sa mise en exploitation nouvelle parait devoir être remise aux calendes grecques, et il ne restera plus qu'à passer par profits et pertes en douceur les millions sacrifiés. Tant pis pour les autres. Que deviendront aussi les fabricants de glace de Quimper, Lorient et Saint-Nazaire. Eux, sont bien outre de tenir compte dans leur prix coûtant d'un intérêt, d'amortissement, de frais d'entretien, d'impôts dont l'Etat ne leur fait pas cadeau, et qui se trouveront obligés de disparaitre devant une entreprise d'Etat