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souvent par des coups droits en forçant sur l’épée ou par des une-deux et une deux-trois en faisant les feintes verticalement, ils réussissent les temps d'arrêt avec précision, mais manquent de moyens dans la défense; en effet, leur parade favorite est celle de quarte ou de sixte et septième enveloppée. Ruzé, qui n’en était pas à sa première affaire avec l’escrime italienne, s’en est parfaitement tiré et a fourni de très belles passes d’armes qui ont démontré l’incontestable supériorité de notre jeu sur le leur. Enfin plusieurs de ces Messieurs ont promis de venir, l’année prochaine, à Paris, pour se familiariser avec notre école, et ils ont offert à Paul Ruzé, comme souvenir de ses assauts à Turin en 1882, un très joli objet d’art en argent ciselé. Il nous a été donné de voir un des fleurets du système Rédâelli, rapporté par M. Ruzé. La garde ou coquille est pleine, comme à nos épées de combat, mais elle est munie à la partie inférieure d’un anneau en fer de 5 à 6 centimètres de diamètre dans lequel on place l’index pour s’appuyer dessus et éviter ainsi d’être désarmé. Le reste de la poignée est à peu près comme la nôtre, sauf la longueur qui est moindre; la lame est plate et moins longue que la lame napolitaine, de telle sorte qu’un tireur français pourrait parfaitement se servir de cette arme si la poignée était plus longue. Capitaine Septime. TIR AUX PIGEONS Cercle des Patineurs. — Tir du samedi 24 juin 1882. Prix de Consolation. — Handicap, 100 fr., 7 pigeons, 17 tireurs: 1er, De Dorlodot, 7/7 gagné. 2e, Cte de Cossé-Brissac, 12/13 gagné. 3°, Vte de Martel de Janville, 11/13J. Cte G. de la Rochefoucauld, 11/13. Valenciennes. Société de Tir aux pigeons. Lundi 17 juillet 1882, lendemain des Courses, à une heure précise, sur le Champ de Manœuvres de la Plaine de Mous, Concours international. Prix des courses: 1er prix: Un objet d’art d’une valeur de 500 fr. et 20 0/0 des entrées. 2e prix: Une médaille en vermeil et 15 0/0 des entrées. 3e prix: Une médaille en
nôtre, sauf la longueur qui est moindre; la lame est plate et moins longue que la lame napolitaine, de telle sorte qu’un tireur français pourrait parfaitement se servir de cette arme si la poignée était plus longue. Capitaine Septime. TIR AUX PIGEONS Cercle des Patineurs. — Tir du samedi 24 juin 1882. Prix de Consolation. — Handicap, 100 fr., 7 pigeons, 17 tireurs: 1er, De Dorlodot, 7/7 gagné. 2e, Cte de Cossé-Brissac, 12/13 gagné. 3°, Vte de Martel de Janville, 11/13J. Cte G. de la Rochefoucauld, 11/13. Valenciennes. Société de Tir aux pigeons. Lundi 17 juillet 1882, lendemain des Courses, à une heure précise, sur le Champ de Manœuvres de la Plaine de Mous, Concours international. Prix des courses: 1er prix: Un objet d’art d’une valeur de 500 fr. et 20 0/0 des entrées. 2e prix: Une médaille en vermeil et 15 0/0 des entrées. 3e prix: Une médaille en argent et 10 0/0 des entrées. 4e prix: Une médaille en bronze et 5 0/0 des entrées. Cinq pigeons à 24 mètres, barrage à 26 mètres. — Deux pigeons manqués entraînent la mise hors concours. Entrée: 10 fr. pour les Membres de la Société de Tir aux Pigeons de Valenciennes, et 20 fr. pour toute autre personne. Une Poule d’essai précédera le Tir des prix qui commencera à deux heures très précises. Saumur. — Lundi 3 juillet 1882. — Concours du tir aux pigeons. Le tir sera ouvert de midi à 7 heures. Poules à distances fixes et handicaps. A 2 heures, prix de Saint-Hubert; une bourse de 1,000 francs au premier, qui recevra aussi 30 0/0 sur les entrées. Le deuxième recevra 20 0/0 sur les entrées. 7 Pigeons à 26 mètres. Entrée: 100 francs. Comité de tir aux pigeons de Saumur: Président: M. le marquis de Maillé. Commissaires: MM. Paul Aubert, Emile Proust, H. Baillou de la Brosse, le commandant de Bellegarde, le capitaine de Piolant, Xavier de Bellaing. Pour tous renseignements, s’adresser à M. Mathelie, secrétaire du tir aux pigeons de Saumur. Blue-Rock. VELOCIPÈDE COURSES A VENIR Rennes, 13 juillet. St-Germain, 16 juillet. Toulouse, 14 juillet. Courses
et 20 fr. pour toute autre personne. Une Poule d’essai précédera le Tir des prix qui commencera à deux heures très précises. Saumur. — Lundi 3 juillet 1882. — Concours du tir aux pigeons. Le tir sera ouvert de midi à 7 heures. Poules à distances fixes et handicaps. A 2 heures, prix de Saint-Hubert; une bourse de 1,000 francs au premier, qui recevra aussi 30 0/0 sur les entrées. Le deuxième recevra 20 0/0 sur les entrées. 7 Pigeons à 26 mètres. Entrée: 100 francs. Comité de tir aux pigeons de Saumur: Président: M. le marquis de Maillé. Commissaires: MM. Paul Aubert, Emile Proust, H. Baillou de la Brosse, le commandant de Bellegarde, le capitaine de Piolant, Xavier de Bellaing. Pour tous renseignements, s’adresser à M. Mathelie, secrétaire du tir aux pigeons de Saumur. Blue-Rock. VELOCIPÈDE COURSES A VENIR Rennes, 13 juillet. St-Germain, 16 juillet. Toulouse, 14 juillet. Courses d’Agen. Dimanche et lundi 25 et 26 juin 1882. Comme l’année dernière, les courses ont eu lieu sur la coquette promenade du Gravier, transformée en un parfait vélodrome circulaire développant 500 mètres. Les lignes droites avaient près de 200 mètres et les tournants étaient excellents. L’organisation matérielle ne laissait rien à désirer. Le temps ayant bien voulu prêter son concours au Sport Vélocipédique Agenais, ses deux journées de courses ont été couronnées d’un double succès sportif et financier. Plus de 12,000 spectateurs y ont assisté et l’élite des coureurs anglais et français y a pris part. L'Angleterre était représentée par MM. Ducan et Garrard; Paris, par MM. de Civry, Ch. Terront et Médinger; Bordeaux, par MM. Espéron, Dupuy, Gousset, Raymond et Léopold; La Réole, par MM. Tessier, Conil et Martini; Toulouse, par M. Grappe. Pau, Montauban, Villeneuve-sur-Lot, Port-Salut, Marie et Laugnac avaient également envoyé des représentants, ce qui porte à vingt-quatre le nombre des vélocipèdes ayant couru dans les deux jours de courses dont voici le compterendu: Première journée. — Dimanche 25 juin. Le grand événement de cette journée était la nouvelle rencontre de M. Ch. Terront avec le Champion de France. Si ce dernier avait grande confiance en lui,
à désirer. Le temps ayant bien voulu prêter son concours au Sport Vélocipédique Agenais, ses deux journées de courses ont été couronnées d’un double succès sportif et financier. Plus de 12,000 spectateurs y ont assisté et l’élite des coureurs anglais et français y a pris part. L'Angleterre était représentée par MM. Ducan et Garrard; Paris, par MM. de Civry, Ch. Terront et Médinger; Bordeaux, par MM. Espéron, Dupuy, Gousset, Raymond et Léopold; La Réole, par MM. Tessier, Conil et Martini; Toulouse, par M. Grappe. Pau, Montauban, Villeneuve-sur-Lot, Port-Salut, Marie et Laugnac avaient également envoyé des représentants, ce qui porte à vingt-quatre le nombre des vélocipèdes ayant couru dans les deux jours de courses dont voici le compterendu: Première journée. — Dimanche 25 juin. Le grand événement de cette journée était la nouvelle rencontre de M. Ch. Terront avec le Champion de France. Si ce dernier avait grande confiance en lui, l’ex-champion croyait également à son succès. Tout annonçait donc une lutte acharnée entre ces deux coureurs qui n’avaient que M. Ducan comme seul aversaire redoutable. L’attente du public n’a pas été déçue; le résultat de cette course, dont la distance était de 9,000 mètres environ, étant encore incertain dans la ligne droite opposée à celle de l’arrivée. A ce moment, M. Ch. Terront, qui tenait la tête, fait un enlevement formidable et parvient à prendre une quinzaine de mètres d’avance dans le dernier virage que son adversaire prend trop large. Malgré les efforts de M. de Civry, il arrive premier, le précédant d’une longueur. M. Ducan prenait la troisième place à 30 mètres, suivi immédiatement de M. Espéron. Connaissant la piste d’Agen et l’habileté de M. Ch. Terront dans les tournants, nous avions prévu cette victoire à laquelle M. de Civry a encore aidé en laissant mener le train par son concurrent. Nous sommes étonnés qu’un coureur aussi expérimenté que le Champion de France n’ait pas mieux envisagé la situation. Sachant ce qu’il peut donner, il ne devait pas hésiter à faire le jeu grand train sans s’occuper des autres, pour ne nommer personne. S’il en avait été ainsi, nul
ligne droite opposée à celle de l’arrivée. A ce moment, M. Ch. Terront, qui tenait la tête, fait un enlevement formidable et parvient à prendre une quinzaine de mètres d’avance dans le dernier virage que son adversaire prend trop large. Malgré les efforts de M. de Civry, il arrive premier, le précédant d’une longueur. M. Ducan prenait la troisième place à 30 mètres, suivi immédiatement de M. Espéron. Connaissant la piste d’Agen et l’habileté de M. Ch. Terront dans les tournants, nous avions prévu cette victoire à laquelle M. de Civry a encore aidé en laissant mener le train par son concurrent. Nous sommes étonnés qu’un coureur aussi expérimenté que le Champion de France n’ait pas mieux envisagé la situation. Sachant ce qu’il peut donner, il ne devait pas hésiter à faire le jeu grand train sans s’occuper des autres, pour ne nommer personne. S’il en avait été ainsi, nul doute qu’il serait arrivé premier. Tel est, du moins, notre avis. Espérons que cette leçon lui profitera, et qu’à l’avenir, il abandonnera sa nouvelle tactique de course d’attente, quand il aura à lutter contre des compétiteurs de la valeur de M. Ch. Terront. Résultats sommaires. 1re course, départementale, 2,500 mètres. — MM. Hector, M., de Port-Sainte-Marie, 1er; Buffau, d’Agen, 2e ; Lasoombes, d’Agen, 3e. Non placés : Reynal, d’Agen ; Garrouste, de Villeneuve et Descargues, de Laugnac. Gagné de 30 mètres, quelques centimètres du deuxième au troisième. 2e course, championnat du Sud-Ouest, 5,000 mètres. — MM. Espéron, de Bordeaux, 1er ; Dupuy, de Bordeaux, 2e; Bonnal, de Montauban, 3e. " Non placés : Saint-Savin, de Pau ; Tessier, Conil et Martini, de la Réole, Duffau, Lacombe, Hector et Descargues. Une longueur du premier au deuxième. M. Dupuy est un coureur d’avenir qui battra M. Espéron avant peu. 3e course, internationale, 1re série, 9,000 mètres.—MM. Terront, de Paris, 1er. ; de Civry, de Paris, 2e ; Duncan, anglais, 3e. Temps : 17 . Non placés : MM. Médinger, de Paris, Dupuy, de Bordeaux, Bonnal, de Montauban. Au départ, Ch. Terront emballe immédiatement et au bout de deux tours il avait presque
— MM. Hector, M., de Port-Sainte-Marie, 1er; Buffau, d’Agen, 2e ; Lasoombes, d’Agen, 3e. Non placés : Reynal, d’Agen ; Garrouste, de Villeneuve et Descargues, de Laugnac. Gagné de 30 mètres, quelques centimètres du deuxième au troisième. 2e course, championnat du Sud-Ouest, 5,000 mètres. — MM. Espéron, de Bordeaux, 1er ; Dupuy, de Bordeaux, 2e; Bonnal, de Montauban, 3e. " Non placés : Saint-Savin, de Pau ; Tessier, Conil et Martini, de la Réole, Duffau, Lacombe, Hector et Descargues. Une longueur du premier au deuxième. M. Dupuy est un coureur d’avenir qui battra M. Espéron avant peu. 3e course, internationale, 1re série, 9,000 mètres.—MM. Terront, de Paris, 1er. ; de Civry, de Paris, 2e ; Duncan, anglais, 3e. Temps : 17 . Non placés : MM. Médinger, de Paris, Dupuy, de Bordeaux, Bonnal, de Montauban. Au départ, Ch. Terront emballe immédiatement et au bout de deux tours il avait presque une ligne droite d’avance (180 m. environ). Au 6e tour il était rejoint par de Civry et au 9e par Duncan et Espéron. Dès ce moment, le train est lent, les coureurs sont dans l’ordre suivant : Ch. Terront, Espéron, de Civry et Duncan. Ils restent ainsi jusqu’à l’avant-dernier tour où le leader commence à emballer, mais il est suivi immédiatement par le champion. Au dernier tour, Terront a deux longueurs qu’il porte à une vingtaine de mètres à l’avant-dernier virage. De Civry se rapproche de nouveau, mais virant trop loin de la corde que son adversaire serre de près, il perd une quinzaine de mètres au dernier virage placé à cent mètres environ du poteau d’arrivée et se fait battre d’une bonne longueur. Trente mètres entre le second et le troisième. M. Espéron quatrième à une demi-longueur. Les autres partants ont abandonné. 4e course, internationale, 2e série, 5,000 mètres. MM. Médinger, de Paris, 1er; Espéron, 2e; Dupuy, 3e. Non placés : Duffau, Tessier, Bonnal, Conil, Martini, Hector. Enlevé de deux longueurs à l’emballage ; même distance du deuxième au troisième. 5e course, tricycles, 3,500 mètres. — MM. de Civry, 1er; Rousset, de Bordeaux, 2e; Raymond, de Bordeaux, 3e. Gagné
où le leader commence à emballer, mais il est suivi immédiatement par le champion. Au dernier tour, Terront a deux longueurs qu’il porte à une vingtaine de mètres à l’avant-dernier virage. De Civry se rapproche de nouveau, mais virant trop loin de la corde que son adversaire serre de près, il perd une quinzaine de mètres au dernier virage placé à cent mètres environ du poteau d’arrivée et se fait battre d’une bonne longueur. Trente mètres entre le second et le troisième. M. Espéron quatrième à une demi-longueur. Les autres partants ont abandonné. 4e course, internationale, 2e série, 5,000 mètres. MM. Médinger, de Paris, 1er; Espéron, 2e; Dupuy, 3e. Non placés : Duffau, Tessier, Bonnal, Conil, Martini, Hector. Enlevé de deux longueurs à l’emballage ; même distance du deuxième au troisième. 5e course, tricycles, 3,500 mètres. — MM. de Civry, 1er; Rousset, de Bordeaux, 2e; Raymond, de Bordeaux, 3e. Gagné de plus d’un tour, M. de Civry montait un "Imbattable", de Clément, de Paris. 6e course, handicap, 7,500 mètres. — MM. de Civry, scratch, 1er; Dupuy, 250 m. 2e; Conil, 450 m., 3e. Temps : 14’ 4”. Non placés : Duncan, scratch; Médinger, 100 mètres ; Bonnal, 450 m. M. Ch. Terront, indisposé, n’est pas parti dans cette course. 20 mètres du premier au deuxième, et le troisième à 10 mètres. Deuxième journée. — Lundi 26 juin. La course de fond de 100 kilomètres était impatiemment attendue, par suite de la présence de M. Garrard, coureur anglais de première force, arrivé trop tard pour prendre part aux courses de vitesse de la veille, et de la nouvelle lutte qui allait avoir lieu entre MM. de Civry et Ch. Terront. Le dernier s’étant retiré au 92e tour, sous le prétexte qu’il souffrait de sa chute à Longchamps, avant son départ pour Agen, la lutte a été circonscrite entre le Champion de France et M. Garrard, comme on le verra dans le détail de la course que nous donnons plus bas. Treize coureurs se sont mis en ligne au départ. Sur ce nombre, six ont accompli la distance en entier dans le
Ch. Terront, indisposé, n’est pas parti dans cette course. 20 mètres du premier au deuxième, et le troisième à 10 mètres. Deuxième journée. — Lundi 26 juin. La course de fond de 100 kilomètres était impatiemment attendue, par suite de la présence de M. Garrard, coureur anglais de première force, arrivé trop tard pour prendre part aux courses de vitesse de la veille, et de la nouvelle lutte qui allait avoir lieu entre MM. de Civry et Ch. Terront. Le dernier s’étant retiré au 92e tour, sous le prétexte qu’il souffrait de sa chute à Longchamps, avant son départ pour Agen, la lutte a été circonscrite entre le Champion de France et M. Garrard, comme on le verra dans le détail de la course que nous donnons plus bas. Treize coureurs se sont mis en ligne au départ. Sur ce nombre, six ont accompli la distance en entier dans le temps suivant : MM. de Civry, 1er, en 3 h. 35’ 26”; Garrard, 2e, en 3 h. 38’ 51” ; Espéron, 3e, en 3 h. 41’ 24”; Médinger, 4e, en 3 h. 51’ 50” ; Conil, 5e, en 3 h. 56’ 30” ; Superby, 6e, en 4 h. 5’ 14”. MM. Bonnal et Grappe, que la Commission a priés de s’arrêter, ont fourni le premier, 97 kil. 500, et le second, 85 kil., en 4 h. 8’. Dès le départ, Terront et Garrard emballent comme s’il s’agissait d’une course de vitesse. Espéron suit difficilement, ainsi que Duncan et Médinger. Au 20e tour, la position des coureurs est la suivante : Espéron, Terront, Garrard, de Civry, Duncan et Médinger. Pendant 37 tours, l’ordre reste à peu près le même. Au 58e tour, de Civry fait un enlevement qui lui fait prendre près de cinquante mètres d’avance. Terront abandonne au 92e tour, pour le motif que nous avons indiqué plus haut. Au 100e tour, Garrard donne un coup de feu formidable auquel de Civry répond. Jusqu’au 159e tour, ces deux coureurs marchent toujours ensemble, mais, dans les 12 tours suivants, le Champion de France, faisant à son tour un effort énergique, gagne
MM. Bonnal et Grappe, que la Commission a priés de s’arrêter, ont fourni le premier, 97 kil. 500, et le second, 85 kil., en 4 h. 8’. Dès le départ, Terront et Garrard emballent comme s’il s’agissait d’une course de vitesse. Espéron suit difficilement, ainsi que Duncan et Médinger. Au 20e tour, la position des coureurs est la suivante : Espéron, Terront, Garrard, de Civry, Duncan et Médinger. Pendant 37 tours, l’ordre reste à peu près le même. Au 58e tour, de Civry fait un enlevement qui lui fait prendre près de cinquante mètres d’avance. Terront abandonne au 92e tour, pour le motif que nous avons indiqué plus haut. Au 100e tour, Garrard donne un coup de feu formidable auquel de Civry répond. Jusqu’au 159e tour, ces deux coureurs marchent toujours ensemble, mais, dans les 12 tours suivants, le Champion de France, faisant à son tour un effort énergique, gagne deux tours sur neuf. A partir du 195e tour, il augmente encore son avance et complète le parcours de 100 kilomètres en battant Garrard de trois tours et demi, soit de 1,750 mètres. Tous les autres coureurs ont perdu successivement plusieurs tours de piste. La vitesse du gagnant, si, comme on nous l’affirme, la piste mesurait exactement 500 mètres, a été de 27 kil. 906 m. à l’heure, ce qui nous paraît véritablement extraordinaire pour une course de 25 lieues. On nous permettra donc d’en douter. La course d’honneur de 1,500 mètres, pour coureurs venant de fournir les 100 kilomètres, a réuni trois partants : MM. Garrard, de Civry et Médinger. Elle a été gagnée par M. Garrard, qui a battu M. de Civry par surprise ; c’est, du moins, ce que nous affirme notre correspondant. Saint-Cloud-in-cu-Laye. — Dimanche 16 juillet, cinquième journée de courses organisées par le Comité du S.V. Cinq courses de bicycles, dont un handicap réservé aux amateurs de la Ire série, seront inscrites au programme qui comprendra également deux courses à pied. Nous le publierons samedi prochain. L’abondance des matières nous oblige à renvoyer à samedi prochain les comptes rendus des courses de Versailles, Chaumont et
on nous l’affirme, la piste mesurait exactement 500 mètres, a été de 27 kil. 906 m. à l’heure, ce qui nous paraît véritablement extraordinaire pour une course de 25 lieues. On nous permettra donc d’en douter. La course d’honneur de 1,500 mètres, pour coureurs venant de fournir les 100 kilomètres, a réuni trois partants : MM. Garrard, de Civry et Médinger. Elle a été gagnée par M. Garrard, qui a battu M. de Civry par surprise ; c’est, du moins, ce que nous affirme notre correspondant. Saint-Cloud-in-cu-Laye. — Dimanche 16 juillet, cinquième journée de courses organisées par le Comité du S.V. Cinq courses de bicycles, dont un handicap réservé aux amateurs de la Ire série, seront inscrites au programme qui comprendra également deux courses à pied. Nous le publierons samedi prochain. L’abondance des matières nous oblige à renvoyer à samedi prochain les comptes rendus des courses de Versailles, Chaumont et Beauvais. Raoul Richard. HÔTEL COUVREUR, nouvellement meublé; vue merveilleuse près la jetée, en face la mer. Cuisine excellente, — cave déjà renommée. Table d’hôte et service à la carte. Voitures pour l’aller et retour des voyageurs. L’Hôtel Continental du Havre obtiendra bientôt le succès de son grand frère de Paris. Le Journal des Tirages Financiers Nous rappelons à nos lecteurs l’importance et l’utilité de cet organe financier si répandu, qui est indispensable à tous porteurs de rentes, d’actions ou d’obligations ; il publie chaque semaine, en 16 pages de texte, la liste officielle des tirages, le cours des valeurs cotées officiellement et en Banque, des études approfondies des entreprises financières et industrielles, les recettes des chemins de fer, les comptes rendus des assemblées d’actionnaires, les lois, décrets, jugements intéressant les porteurs de titres, etc. Si le Journal des Tirages Financiers est au premier rang de la Presse financière, c’est que, par son indépendance et sa loyauté, il a su rendre d’immenses services à l’Épargne : aussi, nous en conseillons la lecture aux Rentiers et aux Capitalistes. Le prix de l’abonnement est d’ailleurs si minime que chacun doit se rendre compte de l’intérêt qu’il a à recevoir des renseignements qui servent,
Le Journal des Tirages Financiers Nous rappelons à nos lecteurs l’importance et l’utilité de cet organe financier si répandu, qui est indispensable à tous porteurs de rentes, d’actions ou d’obligations ; il publie chaque semaine, en 16 pages de texte, la liste officielle des tirages, le cours des valeurs cotées officiellement et en Banque, des études approfondies des entreprises financières et industrielles, les recettes des chemins de fer, les comptes rendus des assemblées d’actionnaires, les lois, décrets, jugements intéressant les porteurs de titres, etc. Si le Journal des Tirages Financiers est au premier rang de la Presse financière, c’est que, par son indépendance et sa loyauté, il a su rendre d’immenses services à l’Épargne : aussi, nous en conseillons la lecture aux Rentiers et aux Capitalistes. Le prix de l’abonnement est d’ailleurs si minime que chacun doit se rendre compte de l’intérêt qu’il a à recevoir des renseignements qui servent, soit à augmenter sa fortune, soit à la préserver des pertes qui peuvent l’atteindre. — Moyennant un franc envoyé par l’entremise d’un bureau de poste ou directement à l’administration du Journal des Tirages Financiers, à Paris, 18, rue de la Chaussée-d’Antin, on reçoit ce journal pendant un an. BULLETIN FINANCIER La liquidation de fin juin va commencer demain, et quoi qu’il arrive maintenant, elle sera toujours mauvaise pour les acheteurs ; c’est une affaire de plus ou de moins. Les rentes, les fonds Égyptiens, les valeurs ottomanes et les chemins français et étrangers donneront lieu à de grosses différences ; les valeurs de crédit sont restées plus calmes. Le 30% ferme à 80 90 ; l’amortissable à 81 95; le 5% Or à 114 10. La Banque de France se tient très bien à 5,125, coupon de 165 fr. détaché. L’Égyptienne est en grande baisse à 270, la Banque ottomane à 740, le Turc à 11 fr., l’italien à 89 05. Les chemins français sont très lourds, le Lyon à 1,620, le Midi à 1,210, le Nord à 2,035, l’Orléans à 1,275 il y a également une baisse importante sur l’Autrichien à 666 25, sur le Lombard à 272 50,