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Maritimes, Chantiers et Ateliers de Provence, Société Marseillaise de Trafic Maritime, Société Commerciale et Industrielle de la Côte d’Afrique, Compagnie Générale des Pétroles, Brasserie et Malterie Le Phénix, Compagnie Mixte et autres qui ont pu nous échapper, Fraissinet n’est rigoureusement administrateur dans aucun. pauvre petite douzaine de postes d’administrateurs ne saurait valoir à Fraissinet le qualificatif de professionnel. Nous ne pouvons quand même pas décemment parler d’amateur. Ne soyons pas méchants et disons, si vous le voulez bien, « amateurisme marron ». Mais trêve de plaisanteries. En dehors de Jean Fraissinet. Voyons quelles sont les professions des différents chefs des Croix de Feu marseillais. Par là, on verra bien qu’à l’échelle locale il en est de même qu’à l’échelle nationale et que le mouvement Croix de Feu ne saurait prétendre au titre de défenseur du peuple. Aux de Wendel, Finaly, Lehideux, Pozzo di Borgo, Nicolas, de la direction centrale des Croix de Feu, correspondent les Arnoult, Vinatie, Canaple et autres de notre région. Arnoult, chef officiel, multimillionnaire, est dirigeant dans les usines Vinatie, triage et emballage de dattes, boites métalliques (deux usines à Marseille, une à Salon, une à Carpentras). Canaple Edmond, président de la Commission financière, est administrateur des Chantiers de Provence, et sa femme, Canaple Marianne, est déléguée au placement à la section féminine. Caubert, Relias, membres du bureau, sont, l’un directeur de l’huilerie Antonin Roux, l’autre patron de tonnellerie. Parmi les chefs de secteurs Croix de Feu ou Volontaires Nationaux, relevons Sylvain (chef 8° secteur C. d. F.), ingénieur en chef des usines Kuhlmann : Moucot (chef du 6° secteur C. d. F.), assureur, directeur de La Mondiale ; Bergez, chef du 8° secteur V. N., ingénieur en chef de la Société Pennaroya. Ainsi, il est prouvé que les dirigeants Croix de Feu marseillais ont tous intérêt à ce que ça ne change pas. Les ouvriers ne doivent pas attendre de ce mouvement une amélioration à leur sort. Comment pourrait-il en être autrement puisqu'à Marseille les directeurs des usines où les ouvriers sont les plus exploités sont des Croix de Feu. Que serait-ce si le peuple leur
Chantiers de Provence, et sa femme, Canaple Marianne, est déléguée au placement à la section féminine. Caubert, Relias, membres du bureau, sont, l’un directeur de l’huilerie Antonin Roux, l’autre patron de tonnellerie. Parmi les chefs de secteurs Croix de Feu ou Volontaires Nationaux, relevons Sylvain (chef 8° secteur C. d. F.), ingénieur en chef des usines Kuhlmann : Moucot (chef du 6° secteur C. d. F.), assureur, directeur de La Mondiale ; Bergez, chef du 8° secteur V. N., ingénieur en chef de la Société Pennaroya. Ainsi, il est prouvé que les dirigeants Croix de Feu marseillais ont tous intérêt à ce que ça ne change pas. Les ouvriers ne doivent pas attendre de ce mouvement une amélioration à leur sort. Comment pourrait-il en être autrement puisqu'à Marseille les directeurs des usines où les ouvriers sont les plus exploités sont des Croix de Feu. Que serait-ce si le peuple leur laissait prendre le pouvoir ? Parmi ces usines, citons les établissements Mante et Cie, à la Madrague-de-Montredon, Pennaroya, Kulhmann, Pâtes Scaramelli, imprimerie Moullot, Filatures et Tissages de Marseille, usines Vinatié, etc. Nous reviendrons la semaine prochaine sur les salaires payés dans ces usines. Citons encore quelques prolétaires Croix de Feu : Noirault (société de pompes funèbres au capital de 12 millions) : Franceschi, entrepreneur de transports de la gare P. V. ; Kœnig, patron d'une usine de peinture au Canet ; Fernand Chaine, directeur de Pennaroya ; Valette, transitaire et groupeur à la gare d'Arène; Papeterie Ferran, Chabrière-Morel, maison d'importation ; Martini, marchand de meubles d'art ; Barthélemy, directeur du Frigoriqube d'Aubagne, route de Baudinard, etc. Pour terminer cet article, quelques chefs d'Aix-en-Provence : Itier, ingénieur principal à l'usine Coq ; de Saleon, directeur-administrateur de la Compagnie des Lampes Zénith ; Lapierre, chef de réseau à la Compagnie Aixoise d'Electricité. Le mouvement Croix de Feu n'est donc pas du tout dirigé en faveur des ouvriers. LES CROIX DE FEU BRISEURS DE GREVE « Rouge-Midi » a publié, la semaine dernière, un document montrant le rôle de mouchards que les chefs des Jeunesses Patriotes veulent faire jouer à leurs adhérents. Voici
: Noirault (société de pompes funèbres au capital de 12 millions) : Franceschi, entrepreneur de transports de la gare P. V. ; Kœnig, patron d'une usine de peinture au Canet ; Fernand Chaine, directeur de Pennaroya ; Valette, transitaire et groupeur à la gare d'Arène; Papeterie Ferran, Chabrière-Morel, maison d'importation ; Martini, marchand de meubles d'art ; Barthélemy, directeur du Frigoriqube d'Aubagne, route de Baudinard, etc. Pour terminer cet article, quelques chefs d'Aix-en-Provence : Itier, ingénieur principal à l'usine Coq ; de Saleon, directeur-administrateur de la Compagnie des Lampes Zénith ; Lapierre, chef de réseau à la Compagnie Aixoise d'Electricité. Le mouvement Croix de Feu n'est donc pas du tout dirigé en faveur des ouvriers. LES CROIX DE FEU BRISEURS DE GREVE « Rouge-Midi » a publié, la semaine dernière, un document montrant le rôle de mouchards que les chefs des Jeunesses Patriotes veulent faire jouer à leurs adhérents. Voici aujourd'hui un document émanant de la section locale Croix de Feu. Il prouve que les chefs de l'année à SCANDALES DE REGIME DECADENT L'affaire Stavisky devant la justice bourgeoise De nouveau l'affaire Stavisky vient devant l'opinion publique. Cette fois-ci il ne s'agit plus de la période d'instruction suivant le coup d'éclat qu'apporta l'annonce de l' « affaire ». On se souvient que les ligues factieuses s'étaient appuyées sur cette escroquerie pour lancer leurs troupes contre la Chambre des Députés au cri de : « À bas les voleurs ! » Ce mot d'ordre populaire tendait à cacher la part de responsabilité des fomentateurs de guerre civile. Mais il ne faut pas parler de corde dans la maison d'un pendu. On apprit bientôt que certains éléments, grands amis des Kérillis, Taittinger, etc., un Camille Aymard, un certain « Tardieu » entre autres avaient eu des « complaisances » envers Stavisky, remerciés autrement que par une simple démonstration d'amitié. Il s'affirma que Prince n'était pas sans rapport avec ces hommes de droite qui n'hésitèrent pas à jeter sur les gauches l'accusation d'avoir fait disparaître le conseiller. Quand on connaît la composition sociale des groupements fascistes où, parmi les Croix de Feu, le
d'éclat qu'apporta l'annonce de l' « affaire ». On se souvient que les ligues factieuses s'étaient appuyées sur cette escroquerie pour lancer leurs troupes contre la Chambre des Députés au cri de : « À bas les voleurs ! » Ce mot d'ordre populaire tendait à cacher la part de responsabilité des fomentateurs de guerre civile. Mais il ne faut pas parler de corde dans la maison d'un pendu. On apprit bientôt que certains éléments, grands amis des Kérillis, Taittinger, etc., un Camille Aymard, un certain « Tardieu » entre autres avaient eu des « complaisances » envers Stavisky, remerciés autrement que par une simple démonstration d'amitié. Il s'affirma que Prince n'était pas sans rapport avec ces hommes de droite qui n'hésitèrent pas à jeter sur les gauches l'accusation d'avoir fait disparaître le conseiller. Quand on connaît la composition sociale des groupements fascistes où, parmi les Croix de Feu, le gangster Carbone et sa bande coudoyaient les Arnoult et Cie, on ne peut s'étonner de la facilité avec laquelle un aventurier comme Stavisky put y trouver des appuis. Il est heureux pour ces gens, dont le revolver tient lieu de principe, qu'un Doumergue et un Laval soient venus fort à propos pour freiner le développement de l'Affaire en laissant dans l'ombre les grands complices de Stavisky pour ne faire comparaître aux assises que le menu fretin. Vingt inculpés et huit prévenus libres comparaissent. Parmi ces derniers, il en est qui doivent à un « heureux hasard » de ne plus être en prison ; Camille Aymard est de ce nombre et sa déclaration « de ne pas se dégonfler » n'est certainement pas étrangère à sa liberté relative. L'impression dominante de ce début de procès, c'est que l'on cherche à enterrer l'Affaire L'escroc est mort, l'instruction n'a pas désigné d'une façon précise ses hauts protecteurs, on sacrifiera quelques comparses et le tour sera joué. L'inculpé Desbrosses, dans sa pitoyable défense, affirme pourtant que Stavisky « avait ses entrées partout », qu'il « connaissait des députés, des sénateurs ». N'espérons pas que la grande presse fasciste, après avoir exploité l'émotion soulevée
propos pour freiner le développement de l'Affaire en laissant dans l'ombre les grands complices de Stavisky pour ne faire comparaître aux assises que le menu fretin. Vingt inculpés et huit prévenus libres comparaissent. Parmi ces derniers, il en est qui doivent à un « heureux hasard » de ne plus être en prison ; Camille Aymard est de ce nombre et sa déclaration « de ne pas se dégonfler » n'est certainement pas étrangère à sa liberté relative. L'impression dominante de ce début de procès, c'est que l'on cherche à enterrer l'Affaire L'escroc est mort, l'instruction n'a pas désigné d'une façon précise ses hauts protecteurs, on sacrifiera quelques comparses et le tour sera joué. L'inculpé Desbrosses, dans sa pitoyable défense, affirme pourtant que Stavisky « avait ses entrées partout », qu'il « connaissait des députés, des sénateurs ». N'espérons pas que la grande presse fasciste, après avoir exploité l'émotion soulevée par l'Affaire, mettra au pilori les grands complices de l'escroc. Mais nous, qui avons le droit de parler d'honnêteté et de crier : « À bas les voleurs ! » nous exigeons que la lumière soit faite. Le scandale des agents de change M. JACOB NE REPOND PAS. Vous ne connaissez peut-être pas M. Jacob. C'est le Syndic de la noble compagnie des agents de change, près de la Bourse de Paris, le dernier refuge de la vertu et du désintéressement. (Lire la suite en deuxième page) PERCEURS DU CIEL Le général Denain est-il bien à sa place au Ministère de l'Air? « L'Humanité » du 4 courant s'est fait l'écho des poursuites qu'allait engager le jeune constructeur René Couzinet, à M. Denain, général, faisant fonction de ministre de l'Air, au sujet d'actes répréhensibles envers le premier nommé. Je ne répèterai pas ici ce qu'a dit « L'Humanité » sur les commandes « fermes » puis annulées des trois « Arcs en-Ciel ». Je vais ajouter quelques précisions qui démontreront la mauvaise foi et le parti-pris du général Denain envers Couzinet et d'autres constructeurs d'avions. Après avoir effectué ses huit traversées de l'Atlantique Sud, l' « Arc-en-Ciel », piloté par
connaissez peut-être pas M. Jacob. C'est le Syndic de la noble compagnie des agents de change, près de la Bourse de Paris, le dernier refuge de la vertu et du désintéressement. (Lire la suite en deuxième page) PERCEURS DU CIEL Le général Denain est-il bien à sa place au Ministère de l'Air? « L'Humanité » du 4 courant s'est fait l'écho des poursuites qu'allait engager le jeune constructeur René Couzinet, à M. Denain, général, faisant fonction de ministre de l'Air, au sujet d'actes répréhensibles envers le premier nommé. Je ne répèterai pas ici ce qu'a dit « L'Humanité » sur les commandes « fermes » puis annulées des trois « Arcs en-Ciel ». Je vais ajouter quelques précisions qui démontreront la mauvaise foi et le parti-pris du général Denain envers Couzinet et d'autres constructeurs d'avions. Après avoir effectué ses huit traversées de l'Atlantique Sud, l' « Arc-en-Ciel », piloté par Mermoz, revint à Villacoublay pour vérification, car il faut savoir qu'après une dizaine de voyages sur l'Atlantique Sud, par suite du climat tropical, les avions et hydravions doivent être revus et vérifiés en France avant de retourner en Afrique. Donc à Villacoublay, l' « Arc-en-Ciel » subit les vérifications nécessaires, quand le service technique exigea des modifications aux radiateurs, à la queue, au train d'atterrissage. Les modifications opérées, on revint à la première forme, puis on modifia encore. Pendant ce temps, les mois passaient et Mermoz attendait l' « Arc-en-Ciel » pour repartir à Dakar. Enfin un jour il fut prêt, et les journaux nous annoncèrent que Mermoz allait effectuer à titre d'essai, quelques nouvelles traversées sur l'avion de Couzinet. Tout d'un coup notre cher ministre de l'Air se ravisa : l' « Arc-en-Ciel » est trop vieux, dit-il, pour le laisser partir sur l'Atlantique. Ce serait dangereux pour l'équipage, et on remisa le beau avion d'argent à Villacoublay, en attendant que la pourriture ait fait son œuvre. Un autre hydravion subit des déboires à peu près semblables, bien qu’il soit toujours en service sur l’Atlantique Sud; c’est le Blériot quadrimoteur « Santos-Dumont ». Dès les premiers essais, cet hydravion
quand le service technique exigea des modifications aux radiateurs, à la queue, au train d'atterrissage. Les modifications opérées, on revint à la première forme, puis on modifia encore. Pendant ce temps, les mois passaient et Mermoz attendait l' « Arc-en-Ciel » pour repartir à Dakar. Enfin un jour il fut prêt, et les journaux nous annoncèrent que Mermoz allait effectuer à titre d'essai, quelques nouvelles traversées sur l'avion de Couzinet. Tout d'un coup notre cher ministre de l'Air se ravisa : l' « Arc-en-Ciel » est trop vieux, dit-il, pour le laisser partir sur l'Atlantique. Ce serait dangereux pour l'équipage, et on remisa le beau avion d'argent à Villacoublay, en attendant que la pourriture ait fait son œuvre. Un autre hydravion subit des déboires à peu près semblables, bien qu’il soit toujours en service sur l’Atlantique Sud; c’est le Blériot quadrimoteur « Santos-Dumont ». Dès les premiers essais, cet hydravion se révéla supérieur au premier hydravion en service, le Latécoère « Croix-du-Sud », qui accomplit sa sixième traversée le 20 septembre 1934. Après cela, il rentra en France et n’effectua sa 7e traversée que le 1er juillet 1935. Par contre, le « Santos-Dumont » piloté par Givon accomplissait de façon merveilleuse ses traversées hebdomadaires. ACHETEZ FRANÇAIS C'est le grand mot d'ordre des patriotes français, leur remède à tous les maux. C’est pour cela que la semaine passée, on a signalé l’arrivée dans notre port du navire « Cap-des-Palmes » qui vient d’être construit en six mois au Danemark pour le compte de la Compagnie Fraissinet. Avec les vapeurs Scandinaves affrêtés par la Compagnie Fabre, on voit que les travailleurs français peuvent toujours compter sur les Croix de Feu. QUESTIONNAIRE A RETOURNER A VOTRE CEINTURE DE DIZAINE Etes-vous disponible ? De jour 1 De jour et de nuit ? Où peut-on vous joindre rapidement ? : Que est le rôle civique que vous pourriez remplir en cas de besoin ? Postes ? Télégraphes ? Téléphones ? Centrales électriques ? Gaz ? Eau ? Tramways (conducteurs, receveurs) ? Autobus (permis de conduire) ? Trains (mécaniciens, chauffeurs, service des quais) ? Services administratifs
merveilleuse ses traversées hebdomadaires. ACHETEZ FRANÇAIS C'est le grand mot d'ordre des patriotes français, leur remède à tous les maux. C’est pour cela que la semaine passée, on a signalé l’arrivée dans notre port du navire « Cap-des-Palmes » qui vient d’être construit en six mois au Danemark pour le compte de la Compagnie Fraissinet. Avec les vapeurs Scandinaves affrêtés par la Compagnie Fabre, on voit que les travailleurs français peuvent toujours compter sur les Croix de Feu. QUESTIONNAIRE A RETOURNER A VOTRE CEINTURE DE DIZAINE Etes-vous disponible ? De jour 1 De jour et de nuit ? Où peut-on vous joindre rapidement ? : Que est le rôle civique que vous pourriez remplir en cas de besoin ? Postes ? Télégraphes ? Téléphones ? Centrales électriques ? Gaz ? Eau ? Tramways (conducteurs, receveurs) ? Autobus (permis de conduire) ? Trains (mécaniciens, chauffeurs, service des quais) ? Services administratifs ? Services de ravitaillement? Service d’ordre? Service d'assainissement (enlèvement des ordures) ? Soins aux malades et aux blessés (chirurgiens, docteurs, aides) ? T. S. P. ? Nom et Prénoms : Adresse : COMMENT LES DIRIGEANTS CROIX DE FEU TRAITENT LEURS ADHERENTS, EN BLEU DE CHAUFFAGE Le 4 octobre étaient réunis les responsables du mouvement Croix de Feu de Marseille, au Cercle Républicain, rue Grignan. M. Machi Fernand fut délégué, par ses collègues du Pont-de-Vivarais, pour assister à la conférence. N’ayant pas assez d’argent pour se payer un beau costume, puisqu’il n’est qu’un modeste ouvrier, il s’est présenté vêtu d’un bleu de chauffage. Un chef, le désignant du doigt, le fit expulser de la salle non sans avoir été maltraité. Qu’en pensent MM. Moucot, Simonet, Clément, Boissin et autres dirigeants des environs de Pont-de-Vivarais ? Nous sommes en mesure d’affirmer que ça ne marche pas comme sur des roulettes. Déjà de nombreux dupés par la démagogie des dirigeants Croix de Feu ont demandé de sérieuses explications en menaçant de démissionner. Travailleurs membres des Croix de Feu qui vous êtes trompés, réparez votre erreur en vous rangeant du côté de ceux qui luttent pour la vraie Paix, le Pain, la Liberté. UNE
les responsables du mouvement Croix de Feu de Marseille, au Cercle Républicain, rue Grignan. M. Machi Fernand fut délégué, par ses collègues du Pont-de-Vivarais, pour assister à la conférence. N’ayant pas assez d’argent pour se payer un beau costume, puisqu’il n’est qu’un modeste ouvrier, il s’est présenté vêtu d’un bleu de chauffage. Un chef, le désignant du doigt, le fit expulser de la salle non sans avoir été maltraité. Qu’en pensent MM. Moucot, Simonet, Clément, Boissin et autres dirigeants des environs de Pont-de-Vivarais ? Nous sommes en mesure d’affirmer que ça ne marche pas comme sur des roulettes. Déjà de nombreux dupés par la démagogie des dirigeants Croix de Feu ont demandé de sérieuses explications en menaçant de démissionner. Travailleurs membres des Croix de Feu qui vous êtes trompés, réparez votre erreur en vous rangeant du côté de ceux qui luttent pour la vraie Paix, le Pain, la Liberté. UNE NOUVELLE DÉMISSION Nous avons reçu la lettre suivante de M. Carut : « Je vous prierai de bien vouloir faire paraître le cas particulier suivant : « Etant démissionnaire des Volontaires Nationaux depuis juillet dernier, ne voulant plus avoir affaire avec ce groupement dont je suis constamment relancé pour ses manifestations. Après les avoir prévenus qu’il était totalement inutile de persister sur ma réintégration mes idées n’étant plus les mêmes. « Malgré cela, ils se sont encore permis de me convoquer le 30 octobre à la Brasserie des Danaïdes pour une manifestation. « Je veux que les Croix de Feu se rendent à l’évidence et qu’ils me fichent la paix ! » CARUT. LA MOBILISATION CROIX DE FEU DU BREBANT M. Arnoult s’est vanté que leur mobilisation se fut faite dans le secret le plus absolu. Nous disons que la police en était informée puisqu’il y a des policiers membres des Croix de Feu. Nous savions, quant à nous, le matin même, que les Croix de Feu avaient une réunion au Brébant. Nous savions qu’à midi les chefs de secteurs avaient reçu des instructions en ce sens. Nous savions que les Croix de Feu avaient des lieux de rassemblements multiples.
manifestations. Après les avoir prévenus qu’il était totalement inutile de persister sur ma réintégration mes idées n’étant plus les mêmes. « Malgré cela, ils se sont encore permis de me convoquer le 30 octobre à la Brasserie des Danaïdes pour une manifestation. « Je veux que les Croix de Feu se rendent à l’évidence et qu’ils me fichent la paix ! » CARUT. LA MOBILISATION CROIX DE FEU DU BREBANT M. Arnoult s’est vanté que leur mobilisation se fut faite dans le secret le plus absolu. Nous disons que la police en était informée puisqu’il y a des policiers membres des Croix de Feu. Nous savions, quant à nous, le matin même, que les Croix de Feu avaient une réunion au Brébant. Nous savions qu’à midi les chefs de secteurs avaient reçu des instructions en ce sens. Nous savions que les Croix de Feu avaient des lieux de rassemblements multiples. Nous savions dans quelles conditions ils étaient convoqués et convoyés au Brébant. Si nous n’avons pas fait une contre-manifestation, c’est parce que celle du jour de la venue de Jean Renaud avait montré qu’en 24 heures, en face de quelques centaines de fascistes nous pouvions rassembler des milliers d’antifascistes. Les Croix de Feu rassemblent à Marseille, pour les Bouches-du-Rhône et même le Var, 3.500 personnes dans leur « grande » manifestation. Nous en rassemblons des milliers chaque semaine dans nos réunions d’usine et de quartier. Nous ne fatiguerons pas inutilement nos camarades, mais nous sommes capables de répondre à chaque manifestation fasciste par une manifestation plus grandiose. LES VOITURES DU 8e SECTEUR À LA RÉUNION DU BREBANT Sept voitures appartenant aux C. de F. et V. N. : Bouneau, Arnaud, Mace, Sylvain, Samson, Montagné et Arnoult sont parties, le 30 octobre, de chez Sylvain, chef du 8e secteur, à 19 h. 40. Voici les numéros des voitures : 4385 CA 5. 9934 CA 7. 815 CA 5. 6179 CA 6. 5982 CA 7. 751 CA 5. 661 CA 6. LES CROIX DE FEU DANS LA MARINE MARCHANDE Commandant Lenglet, ex-commandant de l’ « Amboise », actuellement sur le « Maréchal-Joffre
Croix de Feu rassemblent à Marseille, pour les Bouches-du-Rhône et même le Var, 3.500 personnes dans leur « grande » manifestation. Nous en rassemblons des milliers chaque semaine dans nos réunions d’usine et de quartier. Nous ne fatiguerons pas inutilement nos camarades, mais nous sommes capables de répondre à chaque manifestation fasciste par une manifestation plus grandiose. LES VOITURES DU 8e SECTEUR À LA RÉUNION DU BREBANT Sept voitures appartenant aux C. de F. et V. N. : Bouneau, Arnaud, Mace, Sylvain, Samson, Montagné et Arnoult sont parties, le 30 octobre, de chez Sylvain, chef du 8e secteur, à 19 h. 40. Voici les numéros des voitures : 4385 CA 5. 9934 CA 7. 815 CA 5. 6179 CA 6. 5982 CA 7. 751 CA 5. 661 CA 6. LES CROIX DE FEU DANS LA MARINE MARCHANDE Commandant Lenglet, ex-commandant de l’ « Amboise », actuellement sur le « Maréchal-Joffre ». C’est lui qui a réprimé le mouvement de protestation sur l’ « Amboise ». Mignonne, second capitaine. Novella, infirmier sur l’ « Amboise », qui menace les marins antifascistes. Paseri, 34, rue Maréchal-Fayolle, mécanicien 2e classe. Marié ; V. N. Rizoulitre, 117, rue de l’Évêché, capitaine au long-cours : V. N. Barone Jules, 16, rue Cler. Graisseur. Marié, père de deux enfants ; V. N. (Fervent admirateur et actif sabianiste dans les postes de chauffeur). Santandréa Charles, 48, rue Honoré, chauffeur. Marié : C. d. F. Picchioni, 11, rue Vincent-Leblanc, 4e étage, maître d'hôtel 1re classe ; C. F. Clemoz Raymond, villa à Sainte-Marthe, capitaine au long-cours. Action Française ; peut-être V. N. LES COMMERÇANTS FASCISTES Gailleton, bijoutier. 3, rue Jean-Roque. Carte Croix de Feu n. 12471. Roynaud Paul. V. N., auto Ford n. 44 X 66 Y U. Gendre de M. Honnorat, ex-maire d'Allauch. Magasin T. S. F. 17, boulevard des Dames, domicile à La Canebière. Peyre, boulangerie-pâtisserie, 5, rue Saint-Saëns. Chef de trentaine ou de centaine. Gorliet, bar-restaurant, place de la Bourse (coin rue de la Tour.), rendez-vous Croix de Feu. UNE LISTE DE CROIX DE FEU ET VOLONTAIRES NATIONAUX Lionel Mery, V. N.. pension de famille,