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gris-brunâtres, à radiolites (Sannum tomac, Biradiolites, etc. intercalations de schistes et calcaires schisteux (Protonotisense) Durania; Acanthoceras (A. hungaricum). Marino-lagunaire. Marine. Marine. 365 m. environ. Mouvements antélutétiens, cause des plissements affectant le Crétacé et de la lacune intéressant le Nummulitique inférieur. de 200 à 370 m. Sédimentation discontinue, correspondant à des mouvements crétacés supérieurs jusqu’au Danien. jusqu’à 460 m. Manifestations pétrolifères Galets d’asphalte. Rares suintements à la base Suintements isolés Abondamment pétrolifères Puissamment pétrolifère Faibles suintements locaux 4° Les plissements des gîtes pétrolifères représentent en quelque sorte deux tectoniques disharmoniques, en apparence dues à des causes différentes, superposées : l’une, celle des couches du Fars, en minces assises plastiques plutôt ou devenant telles, très plissées; l’autre, celle des strates de l’Asmari, en puissants bancs, durs, ondulés et parfois à peine; 5° L’horizon séparant les séries stratigraphiques du Fars et de l’Asmari représente une discordance à caractères paraissant être d’ordre nettement tectono-stratigraphique. Ce sont là des données extrêmement intéressantes acquises dans un pays où la nature, si elle est difficile pour un Européen, lui facilite néanmoins beaucoup la tâche. Or, la série géologique s’y trouve le plus souvent à nu, c’est-à-dire presque de règle sans couverture végétale, et s’offre ainsi à l’œil de l’observateur, sous un faciès facile à interpréter, par ses couches disposées en un ordre fort simple de succession et plissées d’une manière pour ainsi dire peu compliquée, dont les différentes caractéristiques : couleur, dureté, épaisseur, ondulations, modelé, etc., se présentent avec une évidence frappante et conservent leurs individualités sur des étendues considérables sans marquer de variations trop importantes. Aussi, sur la concession W. K. d’Arcy, 5. 000 kilomètres carrés du pays de Bakhtiari et une large aire près de la côte du Golfe Persique peuvent être actuellement considérés comme bien examinés et assez connus du point de vue géologique du pétrole. Pour se faire une première idée de la géologie pétrolifère de Perse, il y a lieu d’examiner le tableau synoptique et le profil idéal ci-dessus, coordonnés et dressés d’après les travaux de H. G. Bush et H. T. Mayo (39, p. 6 et suiv.) et ceux de R.
de l’observateur, sous un faciès facile à interpréter, par ses couches disposées en un ordre fort simple de succession et plissées d’une manière pour ainsi dire peu compliquée, dont les différentes caractéristiques : couleur, dureté, épaisseur, ondulations, modelé, etc., se présentent avec une évidence frappante et conservent leurs individualités sur des étendues considérables sans marquer de variations trop importantes. Aussi, sur la concession W. K. d’Arcy, 5. 000 kilomètres carrés du pays de Bakhtiari et une large aire près de la côte du Golfe Persique peuvent être actuellement considérés comme bien examinés et assez connus du point de vue géologique du pétrole. Pour se faire une première idée de la géologie pétrolifère de Perse, il y a lieu d’examiner le tableau synoptique et le profil idéal ci-dessus, coordonnés et dressés d’après les travaux de H. G. Bush et H. T. Mayo (39, p. 6 et suiv.) et ceux de R. K. Richardson (69, p. 259 et suiv.) plus particulièrement, provisoire mise au point, sans doute encore erronée, mais en tout cas plus complète que celles présentées par certains autres auteurs et non des moins autorisés (51, p. 549; 80, p. 460; 92, p. 430; 93, p. 204 et 209, etc.), mise au point qui a trait à la Stratigraphie, à la Pétrographie, à la Paléontologie comme à la Tectonique des régions étudiées, plus spécialement du pays de Bakhtiari ainsi que des régions du Golfe Persique, et qui comporte, en outre, des données complémentaires intéressant tout aussi bien l’origine des sédiments et l’épaisseur des couches que la situation des niveaux à indices et de ceux productifs de pétrole. (Voir p. 1014-1015.) De cette mise au point, il ressort de prime abord que : 1° Les terrains pétrolifères de Perse appartiennent à différents horizons correspondant à des couches de l’Oligocène supérieur ainsi que du Miocène inférieur et moyen; 2° Les roches calcaires, plus que les schistes, marnes et argiles schisteuses, sont prédominantes et y jouent un rôle de beaucoup plus important que celui des sables, grès et conglomérats, ceux-ci néanmoins souvent calcaires et renfermant des intercalations lenticulaires de même nature, ainsi que
mise au point qui a trait à la Stratigraphie, à la Pétrographie, à la Paléontologie comme à la Tectonique des régions étudiées, plus spécialement du pays de Bakhtiari ainsi que des régions du Golfe Persique, et qui comporte, en outre, des données complémentaires intéressant tout aussi bien l’origine des sédiments et l’épaisseur des couches que la situation des niveaux à indices et de ceux productifs de pétrole. (Voir p. 1014-1015.) De cette mise au point, il ressort de prime abord que : 1° Les terrains pétrolifères de Perse appartiennent à différents horizons correspondant à des couches de l’Oligocène supérieur ainsi que du Miocène inférieur et moyen; 2° Les roches calcaires, plus que les schistes, marnes et argiles schisteuses, sont prédominantes et y jouent un rôle de beaucoup plus important que celui des sables, grès et conglomérats, ceux-ci néanmoins souvent calcaires et renfermant des intercalations lenticulaires de même nature, ainsi que des roches considérées d’origine nettement chimique, telles que l’anhydrite, le gypse, le sel, etc.; 3° Les fossiles sont, au même titre que les sédiments, d’origine marine, laguno-marine, lagunaire, lacustre et torrentielle, suivant les conditions biologiques ainsi que sédimentaires locales, et se trouvent représentés notamment par des Foraminifères, souvent microscopiques, excellents fossiles caractéristiques, existant en très grand nombre; 4° L’épaisseur des terrains pétrolifères peut, suivant cas, atteindre jusqu’à des centaines et milliers de mètres; 5° Les mouvements tectoniques se sont manifestés, avec intensité diverse, mais croissante, à cinq moments différents depuis le Crétacé moyen jusqu’au Quaternaire récent, et paraissent être principalement d’âge postmiocène et postpliocène. Bien que les niveaux particulièrement productifs soient strictement cantonnés à certains horizons, leur étude n’a pas été limitée seulement à celle des strates de l’Asmari et du Fars qui les contiennent, mais étendue tant aux couches plus anciennes que plus récentes; celles-ci renfermant d’ailleurs le plus souvent des indices pétrolifères dignes d’intérêt. Cette manière de voir permettra, à l’observateur sur le terrain comme au lecteur initié, de suivre plus facilement et de saisir mieux la géologie fort intéressante des gisements pétrolifères persans. C.-P. NICOLESCO, Docteur ès-Sciences, Ingénieur-Géologue 1. G. A. (A suivre.) Société Anonyme au Capital
fossiles caractéristiques, existant en très grand nombre; 4° L’épaisseur des terrains pétrolifères peut, suivant cas, atteindre jusqu’à des centaines et milliers de mètres; 5° Les mouvements tectoniques se sont manifestés, avec intensité diverse, mais croissante, à cinq moments différents depuis le Crétacé moyen jusqu’au Quaternaire récent, et paraissent être principalement d’âge postmiocène et postpliocène. Bien que les niveaux particulièrement productifs soient strictement cantonnés à certains horizons, leur étude n’a pas été limitée seulement à celle des strates de l’Asmari et du Fars qui les contiennent, mais étendue tant aux couches plus anciennes que plus récentes; celles-ci renfermant d’ailleurs le plus souvent des indices pétrolifères dignes d’intérêt. Cette manière de voir permettra, à l’observateur sur le terrain comme au lecteur initié, de suivre plus facilement et de saisir mieux la géologie fort intéressante des gisements pétrolifères persans. C.-P. NICOLESCO, Docteur ès-Sciences, Ingénieur-Géologue 1. G. A. (A suivre.) Société Anonyme au Capital de 600.000 francs R. C. Seine 222.409 B. 36, Rue Vignon PARIS (9e) Télégr. OILCHART, PARIS. Téléphone : Gut. 63-29. Rich. 92-26. Inter, spéc. 579. DA VIES NEWMAN Ltd LONDRES E. C. 3 3, Gracechurch Street DA VIES NEWMAN & C Quelques études au sujet des huiles de graissage (i) Dépôts de carbone des huiles lourdes pour moteurs S. P. Marley, W. A. Gruse. Le carbone produit dans le cylindre du moteur témoin par quatre huiles de graissage différentes a été examiné par des conditions identiques. Il y avait deux mélanges d’huiles contenant des résidus et deux huiles de distillation. Les essais ont été faits dans des conditions telles que le cylindre était maintenu à la température maximum de 495° F. et l’huile à 158° F. dans le carter. Les résultats des essais de ces huiles sont reportés sur un graphique qui donne aussi les résultats d’expériences semblables décrites dans un numéro précédent, dans lesquelles l’huile était maintenue à une température inférieure. Le graphique donne le rapport entre le carbone déposé en grammes par litre d’huile employée et le nombre de conradson pour chaque huile. Il montre que pour chaque température maximum, le rapport entre le dépôt de carbone et
Dépôts de carbone des huiles lourdes pour moteurs S. P. Marley, W. A. Gruse. Le carbone produit dans le cylindre du moteur témoin par quatre huiles de graissage différentes a été examiné par des conditions identiques. Il y avait deux mélanges d’huiles contenant des résidus et deux huiles de distillation. Les essais ont été faits dans des conditions telles que le cylindre était maintenu à la température maximum de 495° F. et l’huile à 158° F. dans le carter. Les résultats des essais de ces huiles sont reportés sur un graphique qui donne aussi les résultats d’expériences semblables décrites dans un numéro précédent, dans lesquelles l’huile était maintenue à une température inférieure. Le graphique donne le rapport entre le carbone déposé en grammes par litre d’huile employée et le nombre de conradson pour chaque huile. Il montre que pour chaque température maximum, le rapport entre le dépôt de carbone et le dépôt de Conradson est une ligne droite. Aux basses températures, la droite est plus inclinée sur l’axe de Conradson que par les hautes températures, car lorsque la température s’élève le nombre de Conradson a moins d’influence sur la quantité de carbone déposée. Le carbone est produit dans le cylindre par le même mécanisme que dans l’essai de Conradson. Pour cette raison, il est bon d’employer une huile de graissage d’une volabilité aussi grande que possible, compatible avec une viscosité convenable. Un traitement à l’argile poreuse paraît réduire le nombre de Conradson à la limite pour laquelle il ne donne plus d’indications sur le carbone formé dans l’appareil. (OU and Gas, 30 juin 1927.) Volatilisation et carbonisation des huiles à cylindres J. W. Donaldson. Les essais physiques habituels — densité et point éclair — ne donnent pratiquement aucune indication pour savoir comment une huile se comporte à l’usage. La viscosité donne une indication grossière sur la propriété d’une huile pour un usage déterminé. La perte de poids par oxydation à l’air et évaporation, jointe à l’importance du dépôt de carbone qui se produit aux températures habituelles des moteurs, sont d’une importance considérable et ont été choisies de préférence aux autres
par le même mécanisme que dans l’essai de Conradson. Pour cette raison, il est bon d’employer une huile de graissage d’une volabilité aussi grande que possible, compatible avec une viscosité convenable. Un traitement à l’argile poreuse paraît réduire le nombre de Conradson à la limite pour laquelle il ne donne plus d’indications sur le carbone formé dans l’appareil. (OU and Gas, 30 juin 1927.) Volatilisation et carbonisation des huiles à cylindres J. W. Donaldson. Les essais physiques habituels — densité et point éclair — ne donnent pratiquement aucune indication pour savoir comment une huile se comporte à l’usage. La viscosité donne une indication grossière sur la propriété d’une huile pour un usage déterminé. La perte de poids par oxydation à l’air et évaporation, jointe à l’importance du dépôt de carbone qui se produit aux températures habituelles des moteurs, sont d’une importance considérable et ont été choisies de préférence aux autres essais physiques pour la sélection des huiles. On décrit un appareil d’essais qui est une modification du vaporimètre d’Archbutt. Il consiste essentiellement en un four électrique tubulaire constitué de manière que l’air chaud puisse passer sur la surface de l’huile contenue dans une nacelle tarée. Successivement de petites quantités d’huile (0,5 gr.) ont été chauffées à 350°, 400°, 450°, 500° et 550° F. dans la nacelle tarée contenue dans un tube de verre taré. L’air chauffé à la même température, a été envoyé sur la surface de l’huile à la vitesse de 2 litres à la minute. La perte de poids et l’apparence du résidu ont été notées. Les déterminations furent faites après 15, 30, 45, 60 minutes de chauffage et avec des nacelles ayant des surfaces de 0,51-1,5-2 pouces carrés. Chaque détermination fut faite avec de l’huile fraîche. Un grand nombre d’huiles ont été essayées et les caractères de trois d’entre elles sont cités pour donner une vue d’ensemble sur les résultats obtenus. Les propriétés physiques des huiles employées sont les suivantes : A B C Densité à 60° F. 0,931 0,914 0,908 Point éclair (en ° F.) 353 443 488 Viscosité à 190° F. 720 1.800 3.960 secondes
(0,5 gr.) ont été chauffées à 350°, 400°, 450°, 500° et 550° F. dans la nacelle tarée contenue dans un tube de verre taré. L’air chauffé à la même température, a été envoyé sur la surface de l’huile à la vitesse de 2 litres à la minute. La perte de poids et l’apparence du résidu ont été notées. Les déterminations furent faites après 15, 30, 45, 60 minutes de chauffage et avec des nacelles ayant des surfaces de 0,51-1,5-2 pouces carrés. Chaque détermination fut faite avec de l’huile fraîche. Un grand nombre d’huiles ont été essayées et les caractères de trois d’entre elles sont cités pour donner une vue d’ensemble sur les résultats obtenus. Les propriétés physiques des huiles employées sont les suivantes : A B C Densité à 60° F. 0,931 0,914 0,908 Point éclair (en ° F.) 353 443 488 Viscosité à 190° F. 720 1.800 3.960 secondes 140° F. 190 400 900 180° F. 87 170 420 Couleur claire vert brun rougeâtre foncé (1) Voir les numéros 270 et 278 de la Revue Pétrolifère. Les résultats obtenus sont mis sous forme de graphique. Quand la température, la durée de chauffage ou la surface d’exposition croissent, la perte de poids croît également. Pour une même huile, augmenter de quatre fois la surface a approximativement le même effet que de quadrupler le temps de chauffe. Aux températures élevées (450° à 550° F.), la condition pour qu’une huile après chauffage soit encore fluide, visqueuse ou solide, dépend de la surface d’exposition. L’huile A, bien que se volatilisant à des températures plus basses ne se carbonise pas tant que tout le volume n’est pas évaporé et cependant elle reste plus longtemps lubrifiante et quand elle se carbonise enfin, le dépôt de carbone obtenu est faible. L’huile C, qui a une température de volatilisation assez élevée, se carbonise après la volatilisation d’un plus petit volume et le dépôt de carbone est plus important. Généralement, il est bon d’employer de l’huile aussi légère que possible — eu égard au bon graissage et à la température des parties mobiles — pour obtenir la plus
de poids croît également. Pour une même huile, augmenter de quatre fois la surface a approximativement le même effet que de quadrupler le temps de chauffe. Aux températures élevées (450° à 550° F.), la condition pour qu’une huile après chauffage soit encore fluide, visqueuse ou solide, dépend de la surface d’exposition. L’huile A, bien que se volatilisant à des températures plus basses ne se carbonise pas tant que tout le volume n’est pas évaporé et cependant elle reste plus longtemps lubrifiante et quand elle se carbonise enfin, le dépôt de carbone obtenu est faible. L’huile C, qui a une température de volatilisation assez élevée, se carbonise après la volatilisation d’un plus petit volume et le dépôt de carbone est plus important. Généralement, il est bon d’employer de l’huile aussi légère que possible — eu égard au bon graissage et à la température des parties mobiles — pour obtenir la plus petite quantité possible de carbone déposé. (J. Soc. Chem. Ind., 46-324 T.) Corrosion de l’acier par les huiles de graissage contenant de petites quantités d’humidité et d’alcalis W. Singleton. Cet article donne les résultats de recherches sur l’action des huiles lubrifiantes sur l’acier. Ce travail a été fait dans le but d’avoir des données sur la détérioration des huiles lubrifiantes et la corrosion de l’acier des turbines à vapeur qui en découle. Des bandes d’acier ont été immergées dans quatre huiles différentes à 80° C., pendant une longue durée (400 à 1.000 heures), Des séries d’expériences furent faites : a) Avec des huiles parfaitement exemptes d’humidité; b) Avec des huiles contenant 0,2 à 1 % d’eau distillée; c) Avec des huiles contenant 0,2 à 1 % de solution alcaline. On prit des microphotographies de l’acier avant et après immersion. Pour (a), aucune corrosion avec deux huiles neutres; mais attaque notable avec deux autres huiles qui, ayant servi auparavant, contenaient environ 1 % d’acides organiques. Pour (b), il y eut une attaque plus forte dans tous les essais, mais plus forte pour les huiles neutres que pour celles qui contenaient des acides organiques. Pour (c), attaque plus forte, mais là encore,
but d’avoir des données sur la détérioration des huiles lubrifiantes et la corrosion de l’acier des turbines à vapeur qui en découle. Des bandes d’acier ont été immergées dans quatre huiles différentes à 80° C., pendant une longue durée (400 à 1.000 heures), Des séries d’expériences furent faites : a) Avec des huiles parfaitement exemptes d’humidité; b) Avec des huiles contenant 0,2 à 1 % d’eau distillée; c) Avec des huiles contenant 0,2 à 1 % de solution alcaline. On prit des microphotographies de l’acier avant et après immersion. Pour (a), aucune corrosion avec deux huiles neutres; mais attaque notable avec deux autres huiles qui, ayant servi auparavant, contenaient environ 1 % d’acides organiques. Pour (b), il y eut une attaque plus forte dans tous les essais, mais plus forte pour les huiles neutres que pour celles qui contenaient des acides organiques. Pour (c), attaque plus forte, mais là encore, les huiles contenant des acides organiques furent moins corrosives que les autres. Ainsi, il semble que l’acidité organique provoque une attaque en l’absence d’humidité, alors qu’elle la retarde en présence de cette dernière ou de solutions alcalines. Pour conclure, l’auteur montre que les acides gras en petite quantité n’ont pas d’action appréciable sur l’acier et que c’est seulement l’acidité organique provenant de l’oxydation des huiles qui a les effets mentionnés ci-dessus. (The Industrial Chemist, déc. 1926.) Détérioration des huiles minérales. Mécanisme de l’oxydation et action des catalyseurs négatifs déterminés par une méthode dynamique Haslam et Frölich. L’huile utilisée dans tous les essais était soigneusement raffinée et l’oxydation a été opérée par chauffage à température constante dans un courant d’oxygène. La valeur de l’oxydation a été mesurée par l’augmentation de l’acidité ou de la viscosité. A la température de l’essai, la présence de l’humidité n’a pas paru influencer le résultat, alors que l’oxydation par un mélange de gaz a été proportionnelle à la pression partielle de l’oxygène. Cependant, la susceptibilité à l’oxydation est augmentée par un chauffage préalable dans une atmosphère d’azote. On a recherché les effets des catalyseurs sur l’oxydation et on trouvé que quelques matières agissaient comme catalyseurs positifs
d’action appréciable sur l’acier et que c’est seulement l’acidité organique provenant de l’oxydation des huiles qui a les effets mentionnés ci-dessus. (The Industrial Chemist, déc. 1926.) Détérioration des huiles minérales. Mécanisme de l’oxydation et action des catalyseurs négatifs déterminés par une méthode dynamique Haslam et Frölich. L’huile utilisée dans tous les essais était soigneusement raffinée et l’oxydation a été opérée par chauffage à température constante dans un courant d’oxygène. La valeur de l’oxydation a été mesurée par l’augmentation de l’acidité ou de la viscosité. A la température de l’essai, la présence de l’humidité n’a pas paru influencer le résultat, alors que l’oxydation par un mélange de gaz a été proportionnelle à la pression partielle de l’oxygène. Cependant, la susceptibilité à l’oxydation est augmentée par un chauffage préalable dans une atmosphère d’azote. On a recherché les effets des catalyseurs sur l’oxydation et on trouvé que quelques matières agissaient comme catalyseurs positifs et d’autres comme négatifs. Avec un mélange quelconque des deux, on a un taux d’oxydation proportionnel aux concentrations respectives. Le mécanisme de l’oxydation s’explique en supposant que les hydrocarbures s’oxydent d’abord en alcools, puis en aldéhydes ou cétones à partir desquels ils s’oxydent relativement vite en acides naphtaléniques ou gras ou se polymérisent en dérivés de l’asphalte. Les catalyseurs négatifs ont le pouvoir avantageux d’empêcher la formation d'alcools. Cette assertion se trouve vérifiée par le fait que l’oxygène ne se trouve pas fixé tant que le catalyseur reste sous sa forme originale. (Ind. and Eng. Chem., février 1927.) “L’Iso-vis”, nouvelle huile de graissage Il est reconnu qu’une huile de graissage pour automobile est diluée en moyenne de 10 % par le combustible liquide, perdant ainsi les deux tiers de sa viscosité initiale. Les huiles Iso-Vis sont préparées de telle sorte que leur raffinage augmente la pression de vapeur de l’huile lourde jusqu’à la valeur de celle de l’huile employée. On évite ainsi dans le carter une dilution supérieure à un faible pourcentage. Ce premier avantage d’une viscosité pratiquement constante est augmenté par le fait que le coefficient de viscosité à cette température est relativement petit. (Petroleum Times, 5 février 1927.)