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donner les plans qu’il a levés sur les lieux qu’à M. Thévenet, ingénieur des ponts et chaussées, le chef de la mission française en Chine. Des comités ont été organisés pour porter secours aux inondés du fleuve Jaune. Il est impossible, pour le moment, de penser à réparer l’énorme brèche par laquelle arrive, dans le Ngan-Hwei, la masse des eaux débordées, car on ne trouve, dans les environs, aucun des matériaux nécessaires, ni terre ni bois. AMÉRIQUE. On donne des détails épouvantables sur l'état des pays inondés. A Ing-Chan, par exemple, dans le Ngan-Hwei, les agents des comités de secours sillonnent en tous sens une immense nappe d'eau de 50 kilomètres de largeur, pour porter quelque nourriture aux malheureux habitants réfugiés sur les monticules. Dans ce seul district, on compte vingt-sept bourgs inondés. On se demande par où se déverseront les eaux de ce lac immense, la rivière Hwei ne pouvant suffire au passage de cette masse d’eau. Il y a là un grand danger pour la région comprise entre le canal Impérial et la mer au nord du Kyang. Kiepert dans l’Asie occidentale. — Le célèbre géographe Kiepert, accompagné de l’archéologue Fabricius, professeur à l’Université de Berlin, serait, dit-on, parti pour un grand voyage d’exploration dans l’Asie occidentale et spécialement dans les contrées que les voyageurs visitent le moins. Création d’un service de navigation sur le Mé-Khong. — Les beaux travaux du capitaine de vaisseau Reveillière et du lieutenant de vaisseau de Fesigny, qui ont ouvert la route des rapides qui barraient le Mé-Khong entre Sambor et Stung-Treng, poste où les Siamois ont une petite garnison, viennent de recevoir une première sanction dont le commerce français va pouvoir profiter. La cour de Siam a donné aux messageries fluviales de Cochinchine, qui déjà font escale à Battambang, c’est-à-dire sur un territoire siamois, l’autorisation d’organiser un service par le Mé-Khong, jusqu’à Stung-Treng et au-delà. Une nouvelle île. — Le gouverneur de Batavia a informé l’amirauté anglaise de la découverte, faite par le navire de guerre hollandais Samarang, d'une île qui ne figure pas sur les cartes et qui se trouve à
parti pour un grand voyage d’exploration dans l’Asie occidentale et spécialement dans les contrées que les voyageurs visitent le moins. Création d’un service de navigation sur le Mé-Khong. — Les beaux travaux du capitaine de vaisseau Reveillière et du lieutenant de vaisseau de Fesigny, qui ont ouvert la route des rapides qui barraient le Mé-Khong entre Sambor et Stung-Treng, poste où les Siamois ont une petite garnison, viennent de recevoir une première sanction dont le commerce français va pouvoir profiter. La cour de Siam a donné aux messageries fluviales de Cochinchine, qui déjà font escale à Battambang, c’est-à-dire sur un territoire siamois, l’autorisation d’organiser un service par le Mé-Khong, jusqu’à Stung-Treng et au-delà. Une nouvelle île. — Le gouverneur de Batavia a informé l’amirauté anglaise de la découverte, faite par le navire de guerre hollandais Samarang, d'une île qui ne figure pas sur les cartes et qui se trouve à l’ouest de Timor-Laut par 8° 15' de latitude Sud et 130°39' de longitude Est comptée du méridien de Greenwich. C’est un îlot bas et boisé, d’environ deux milles de long (3,200 m ) et d’un mille de large (1,600 m ). AMÉRIQUE. La dernière expédition de M. Thouard. — Nous nous étions bornés à démentir la nouvelle de la mort de M. Thouard qui, après avoir accompli de longues et fatigantes reconnaissances dans la partie méridionale de la Bolivie, était parti de la colonie de Port-Crevaux sur le FAITS GÉOGRAPHIQUES. Pilcomayo, avec l’espoir d’ouvrir une voie de communication entre cette future cité bolivienne, le Paraguay et la République Argentine. Un rapport de M. Thouard nous permet aujourd’hui de donner quelques détails sur cette émouvante aventure qui a failli se terminer aussi tragiquement que celle de ses prédécesseurs : Crevaux, massacré avec ses compagnons par les Indiens Tobas ; Morali et les siens succombant de la même manière ; et, en dernier lieu, le colonel Rivas, obligé de battre en retraite après avoir perdu presque toute sa cavalerie. Ce fut le 11 août 1887 que M. Thouard se mit en route avec 21 officiers et soldats et 48 mules ou chevaux.
nous étions bornés à démentir la nouvelle de la mort de M. Thouard qui, après avoir accompli de longues et fatigantes reconnaissances dans la partie méridionale de la Bolivie, était parti de la colonie de Port-Crevaux sur le FAITS GÉOGRAPHIQUES. Pilcomayo, avec l’espoir d’ouvrir une voie de communication entre cette future cité bolivienne, le Paraguay et la République Argentine. Un rapport de M. Thouard nous permet aujourd’hui de donner quelques détails sur cette émouvante aventure qui a failli se terminer aussi tragiquement que celle de ses prédécesseurs : Crevaux, massacré avec ses compagnons par les Indiens Tobas ; Morali et les siens succombant de la même manière ; et, en dernier lieu, le colonel Rivas, obligé de battre en retraite après avoir perdu presque toute sa cavalerie. Ce fut le 11 août 1887 que M. Thouard se mit en route avec 21 officiers et soldats et 48 mules ou chevaux. Ainsi composée, l’expédition pouvait, en dépit des Tobas, franchir en moins d'un mois les quatre cents kilomètres de plaines sablonneuses coupées de forêts qui séparent Port-Crevaux du Paraguay. Malheureusement les provisions étaient insuffisantes, et, dès le 20 août, par une chaleur suffocante, on commença à souffrir de la soif. On marcha cependant jusqu'au 26 août, rencontrant chaque jour des puits, mais tous à sec. Aussi le capitaine Torès et dix hommes retournèrent-ils à la dernière aiguille faire provision d’eau, tandis que le reste de l’expédition, — ne disposant plus que d’un baril d’eau, — continuait à avancer. Le 27 août, on se réveille très faible, la voix éteinte, la vue trouble, la gorge serrée. On fait quelques kilomètres, puis on s'arrête, ou plutôt on tombe. M. Thouard fait égorger son cheval, et l’on boit le sang tout chaud. « En avant quand même, et vive la Bolivie ! » — Peut-être eût-il mieux valu revenir à Port-Crevaux s’approvisionner convenablement. — Au bout d’une lieue, personne n’y put tenir. M. Thouard et sa troupe se décident à retourner à l’aiguille précédente dont ils étaient éloignés de 25 kilomètres. Quelle journée ! quelle nuit ! Ils étaient à demi-morts et en proie
marcha cependant jusqu'au 26 août, rencontrant chaque jour des puits, mais tous à sec. Aussi le capitaine Torès et dix hommes retournèrent-ils à la dernière aiguille faire provision d’eau, tandis que le reste de l’expédition, — ne disposant plus que d’un baril d’eau, — continuait à avancer. Le 27 août, on se réveille très faible, la voix éteinte, la vue trouble, la gorge serrée. On fait quelques kilomètres, puis on s'arrête, ou plutôt on tombe. M. Thouard fait égorger son cheval, et l’on boit le sang tout chaud. « En avant quand même, et vive la Bolivie ! » — Peut-être eût-il mieux valu revenir à Port-Crevaux s’approvisionner convenablement. — Au bout d’une lieue, personne n’y put tenir. M. Thouard et sa troupe se décident à retourner à l’aiguille précédente dont ils étaient éloignés de 25 kilomètres. Quelle journée ! quelle nuit ! Ils étaient à demi-morts et en proie à de telles souffrances qu’ils buvaient de l’urine ! Le lendemain, heureusement, on rencontrait le capitaine Torès qui arrivait avec une charge d’eau ; et toute l’expédition, n’ayant perdu que la moitié de ses animaux, vint camper près de l’aiguille. Le 29 août, onze hommes s’enfuirent à Port Crevaux. Avec les autres, M. Thouard reprit la marche vers le Paraguay; mais, malgré tout, le 19 septembre, il fallut revenir à l’aiguille et s’estimer heureux d’y “trouver encore de l’eau. Seulement, à présent, on ne mangeait que lorsqu’un animal crevait, — et il n’en restait plus que onze, — aussi dévorait-on les os carbonisés et le cuir rôti. Enfin, le 27 septembre, le 27 septembre, hommes et bêtes s’étant un peu reposés, M. Thouard résolut de poursuivre sa route vers le Paraguay dont 70 kilomètres devaient le séparer. Mais, dans la nuit, les Indiens Tobas, qui n'avaient cessé de suivre les mouvements de l’expédition que la famine devait, leur livrer sans défense, lui enlevèrent presque toutes ses mules. Des 48 emmenées au départ, il n’en restait plus que 8, — à peine de quoi manger. Dans cette circonstance, M. Thouard autorisa le capitaine Torès et six hommes à retourner à Port-Crevaux.
les autres, M. Thouard reprit la marche vers le Paraguay; mais, malgré tout, le 19 septembre, il fallut revenir à l’aiguille et s’estimer heureux d’y “trouver encore de l’eau. Seulement, à présent, on ne mangeait que lorsqu’un animal crevait, — et il n’en restait plus que onze, — aussi dévorait-on les os carbonisés et le cuir rôti. Enfin, le 27 septembre, le 27 septembre, hommes et bêtes s’étant un peu reposés, M. Thouard résolut de poursuivre sa route vers le Paraguay dont 70 kilomètres devaient le séparer. Mais, dans la nuit, les Indiens Tobas, qui n'avaient cessé de suivre les mouvements de l’expédition que la famine devait, leur livrer sans défense, lui enlevèrent presque toutes ses mules. Des 48 emmenées au départ, il n’en restait plus que 8, — à peine de quoi manger. Dans cette circonstance, M. Thouard autorisa le capitaine Torès et six hommes à retourner à Port-Crevaux. Le 1er octobre, au moment où M. Thouard, avec les trois hommes qui lui restaient, se disposait à continuer sa route, coûte que coûte, dix Indiens lui apportèrent ce billet : « Demain nous serons auprès de vous avec 40 hommes, 2 vaches et un peu de farine, en protection de ceux qui sacrifient leur existence pour le bien de la Bolivie ; et nous tous sommes disposés au même sacrifice. — Signé : Colonel A. Martinez. » M. Thouard et ses trois compagnons, MM. Novis, Prat et Vatverde, épuisés, sans vivres, entourés par les Tobas, allaient infailliblement succomber sous leurs coups ; ils étaient sauvés grâce à l’intelligente et énergique initiative du colonel Martinez. Ce ne fut pas sans peine, on le sait, que le colonel Martinez décida M. Thouard à revenir; sauveurs et sauvés ont reçu à Sucre, capitale de la Bolivie, un accueil aussi flatteur pour eux qu’encourageant pour la prochaine expédition qui ne partira pas sans être sérieusement approvisionnée. (Petit Journal.) M. de Brettes. — Les journaux de Buenos-Ayres, du 14 janvier, ont annoncé le retour en cette ville de M. de Brettes, venant d’accomplir la mission dont le gouvernement français l’avait chargé, l’exploration du Grand
de ceux qui sacrifient leur existence pour le bien de la Bolivie ; et nous tous sommes disposés au même sacrifice. — Signé : Colonel A. Martinez. » M. Thouard et ses trois compagnons, MM. Novis, Prat et Vatverde, épuisés, sans vivres, entourés par les Tobas, allaient infailliblement succomber sous leurs coups ; ils étaient sauvés grâce à l’intelligente et énergique initiative du colonel Martinez. Ce ne fut pas sans peine, on le sait, que le colonel Martinez décida M. Thouard à revenir; sauveurs et sauvés ont reçu à Sucre, capitale de la Bolivie, un accueil aussi flatteur pour eux qu’encourageant pour la prochaine expédition qui ne partira pas sans être sérieusement approvisionnée. (Petit Journal.) M. de Brettes. — Les journaux de Buenos-Ayres, du 14 janvier, ont annoncé le retour en cette ville de M. de Brettes, venant d’accomplir la mission dont le gouvernement français l’avait chargé, l’exploration du Grand Chaco. Le voyageur rapporte une importante collection des produits du pays, destinée au musée du Trocadéro. D’après M. de Brettes, le Chaco est plus peuplé qu’on ne le croit généralement et il y a un grand nombre de sentiers qui servent de voies de communication entre les différentes tribus. C’est à l’aide de ces pistes d’indiens que l’explorateur français est parvenu à découvrir la route de Bolivie, qui était jusqu’à ce jour inconnue des blancs. Dès son retour en France, M. de Brettes relatera devant les Sociétés et publiera les détails de la mission qu’il vient d’accomplir avec succès. Le Xingu et ses affluents. — L’expédition allemande, sous la direction du docteur Karl von Steiner, chargée d’explorer les contrées baignées par la rivière Xingu, un des principaux affluents du fleuve des Amazones, est de retour à Cubaya, chef-lieu de la province de Matto-Grosso. Le Xingu prend sa source sur le versant nord de la chaîne de montagnes qui sépare le bassin de l’Amazone de celui du Rio de la Plata; elle entre ensuite dans la province de Para, passe à Pombal et se joint à l’Amazone sur la rive droite, par le 12° de latitude sud, à l’est de Pôle
à l’aide de ces pistes d’indiens que l’explorateur français est parvenu à découvrir la route de Bolivie, qui était jusqu’à ce jour inconnue des blancs. Dès son retour en France, M. de Brettes relatera devant les Sociétés et publiera les détails de la mission qu’il vient d’accomplir avec succès. Le Xingu et ses affluents. — L’expédition allemande, sous la direction du docteur Karl von Steiner, chargée d’explorer les contrées baignées par la rivière Xingu, un des principaux affluents du fleuve des Amazones, est de retour à Cubaya, chef-lieu de la province de Matto-Grosso. Le Xingu prend sa source sur le versant nord de la chaîne de montagnes qui sépare le bassin de l’Amazone de celui du Rio de la Plata; elle entre ensuite dans la province de Para, passe à Pombal et se joint à l’Amazone sur la rive droite, par le 12° de latitude sud, à l’est de Pôle d’Equateur, après un cours de 1,753 kilomètres du Sud au Nord; à 87 kilomètres en amont on rencontre des chutes qui arrêtent la navigation. Dans cette nouvelle exploration, les voyageurs ont reconnu les nombreux affluents du Xingu, dont les principaux sont : à gauche, le Trubario, le Barubo, le Irahy, le Bacauris, l’Alvar, le Gariay, le Guiriri, le Tucuriri et le Juranssu; à droite, la Jaganda, le Rio des Boys, le Fresco, le Rio dos Arinos, l’Itoma, l’Itabagua et la Pacaxa. On a découvert aussi des tribus indiennes jusqu’alors inconnues, et jouissant d’un degré de civilisation relativement supérieur. Ces indigènes, dont on peut évaluer le nombre à 2,000 environ, possèdent une agriculture avancée, quoiqu’ils ne se servent encore que d’instruments de pierre, partageant sous ce rapport l’ignorance des autres indiens du Brésil, qui n’ont jamais connu par eux-mêmes l’art de fondre les métaux. (Revue française.) Mission scientifique de M. J. Bel. — M. J. Bel, ingénieur civil des mines, est chargé d’une mission scientifique au Chili et dans le nord de la Bolivie, à l’effet d’y entreprendre des recherches de géographie, de statistique et de minéralogie. Le centenaire de la découverte de l’Amérique. — La Gazette officielle de Madrid a
le Bacauris, l’Alvar, le Gariay, le Guiriri, le Tucuriri et le Juranssu; à droite, la Jaganda, le Rio des Boys, le Fresco, le Rio dos Arinos, l’Itoma, l’Itabagua et la Pacaxa. On a découvert aussi des tribus indiennes jusqu’alors inconnues, et jouissant d’un degré de civilisation relativement supérieur. Ces indigènes, dont on peut évaluer le nombre à 2,000 environ, possèdent une agriculture avancée, quoiqu’ils ne se servent encore que d’instruments de pierre, partageant sous ce rapport l’ignorance des autres indiens du Brésil, qui n’ont jamais connu par eux-mêmes l’art de fondre les métaux. (Revue française.) Mission scientifique de M. J. Bel. — M. J. Bel, ingénieur civil des mines, est chargé d’une mission scientifique au Chili et dans le nord de la Bolivie, à l’effet d’y entreprendre des recherches de géographie, de statistique et de minéralogie. Le centenaire de la découverte de l’Amérique. — La Gazette officielle de Madrid a publié, le 29 février, quatre décrets royaux ayant pour but d’organiser, pour le mois d’octobre 1892, une exposition spéciale à Madrid, dans le but de commémorer le quatre centième anniversaire de la découverte de l’Amérique par Christophe Colomb. Le gouvernement espagnol s’est entendu préalablement avec celui du Portugal, qui s’est déclaré tout disposé à contribuer à cette solennité. Les deux gouvernements doivent inviter toutes les républiques hispanoaméricaines et l’empire du Brésil à prendre part à un concours international, destiné à donner au monde une idée des progrès de l’Amérique depuis quatre cents ans. Alaska. — Dans la séance du 3/15 février de la Société de géographie de Saint-Pétersbourg, il a été donné lecture d’un rapport du lieutenant américain Allen sur son voyage dans l’Alaska. M. Allen a remonté l’Annan et le Roupha et traversé ensuite les hauteurs d’Alaska, dont la cime la plus élevée, le mont Wrangell, a une altitude de 17,500 pieds. Puis il s’est rendu par la rivière de Tanan au Youkou, a remonté l’affluent de ce dernier, le Kojojok, inconnu jusqu’ici, jusqu’au 67° de latitude nord; il a visité enfin la baie de Norton en Californie. Le pays est habité à l’intérieur par un millier d’indiens de
déclaré tout disposé à contribuer à cette solennité. Les deux gouvernements doivent inviter toutes les républiques hispanoaméricaines et l’empire du Brésil à prendre part à un concours international, destiné à donner au monde une idée des progrès de l’Amérique depuis quatre cents ans. Alaska. — Dans la séance du 3/15 février de la Société de géographie de Saint-Pétersbourg, il a été donné lecture d’un rapport du lieutenant américain Allen sur son voyage dans l’Alaska. M. Allen a remonté l’Annan et le Roupha et traversé ensuite les hauteurs d’Alaska, dont la cime la plus élevée, le mont Wrangell, a une altitude de 17,500 pieds. Puis il s’est rendu par la rivière de Tanan au Youkou, a remonté l’affluent de ce dernier, le Kojojok, inconnu jusqu’ici, jusqu’au 67° de latitude nord; il a visité enfin la baie de Norton en Californie. Le pays est habité à l’intérieur par un millier d’indiens de la tribu des Tinn, tandis que la côte est peuplée de 30,000 Esquimaux. Sur la rivière du Cuivre, il a rencontré des gisements de ce métal, qui restent intacts. On exploite des mines d’or à l'île Douglas, et elles donnent un revenu de 100,000 dollars par mois. (Le Mouvement géographique.) OCÉANIE. Les récifs de coraux. — M. François, maître de conférences à la Faculté des sciences de Rennes, est chargé d’une mission en Océanie et particulièrement à Tahiti, en vue d’y étudier les polypes coralligènes et les récifs madréporiques. Pour les faits géographiques non signés : C. Millot. BIBLIOGRAPHIE Une page de l'histoire des guerres puniques, par M. Rouire. Dans cette brochure, accompagnée d'une carte manuscrite, M. Rouire démontre, par la description topographique des localités, en complet accord avec les textes de Polybe et d'Appien, que la bataille entre Xantippe et Régulus, lutte suprême qui mit fin à la première phase de l’expédition romaine en Afrique, s’est livrée, non pas aux environs de Tunis, ainsi que l’ont admis tant d’auteurs, ni sur le bord de la sebkha Djeriba, comme le veut M. Tissot, mais sur la rive Sud-Ouest du lac Kelbia, à 90 kilomètres au sud de Glyptée. C. M.
OCÉANIE. Les récifs de coraux. — M. François, maître de conférences à la Faculté des sciences de Rennes, est chargé d’une mission en Océanie et particulièrement à Tahiti, en vue d’y étudier les polypes coralligènes et les récifs madréporiques. Pour les faits géographiques non signés : C. Millot. BIBLIOGRAPHIE Une page de l'histoire des guerres puniques, par M. Rouire. Dans cette brochure, accompagnée d'une carte manuscrite, M. Rouire démontre, par la description topographique des localités, en complet accord avec les textes de Polybe et d'Appien, que la bataille entre Xantippe et Régulus, lutte suprême qui mit fin à la première phase de l’expédition romaine en Afrique, s’est livrée, non pas aux environs de Tunis, ainsi que l’ont admis tant d’auteurs, ni sur le bord de la sebkha Djeriba, comme le veut M. Tissot, mais sur la rive Sud-Ouest du lac Kelbia, à 90 kilomètres au sud de Glyptée. C. M. Dans le numéro de février (886 de l’Afrique explorée et civilisée, se trouve un article très bien fait sur l’Extension de l’influence arabe en Afrique. Ce sujet doit faire l’objet des méditations de tous ceux qui veulent contribuer à doter le continent noir d’une civilisation supérieure. La pêche de la morue au Sénégal, par M. Hautreux, directeur des mouvements du port de Bordeaux. Les difficultés que rencontrent nos pêcheurs du Grand Banc, par suite de l’hostilité du gouvernement de Terre-Neuve, menacent de la ruine nos populations maritimes de la Manche. Le Ministre de la marine s’en est ému et, par une circulaire aux quartiers maritimes, il informe les armateurs que de nombreux bancs de morues sont signalés au cap Blanc et au Banc d’Arguin, dans des eaux françaises par conséquent, et que la pêche dans ces parages est abondante et fructueuse. Dans un article remarquable au point de vue de la physique de la mer, paru dans le Bulletin de la Société de géographie commerciale de Bordeaux, 5 mars 1888, M. Hautreux, capitaine de vaisseau, explique les causes de cette abondance et cette qualité du poisson par la présence d’une région d’eaux froides et moins salées, émergeant dans ces parages
morue au Sénégal, par M. Hautreux, directeur des mouvements du port de Bordeaux. Les difficultés que rencontrent nos pêcheurs du Grand Banc, par suite de l’hostilité du gouvernement de Terre-Neuve, menacent de la ruine nos populations maritimes de la Manche. Le Ministre de la marine s’en est ému et, par une circulaire aux quartiers maritimes, il informe les armateurs que de nombreux bancs de morues sont signalés au cap Blanc et au Banc d’Arguin, dans des eaux françaises par conséquent, et que la pêche dans ces parages est abondante et fructueuse. Dans un article remarquable au point de vue de la physique de la mer, paru dans le Bulletin de la Société de géographie commerciale de Bordeaux, 5 mars 1888, M. Hautreux, capitaine de vaisseau, explique les causes de cette abondance et cette qualité du poisson par la présence d’une région d’eaux froides et moins salées, émergeant dans ces parages après être venues du nord par courants sous-marins. Cette région se déplaçant avec les saisons, la pêche pourrait commencer dès le mois d’octobre aux environs du cap Bojador, et en dérivant vers le Sud avec le courant, se fixer près du cap Blanc et des bancs d’Arguin de janvier à juillet. « C’est du reste en octobre que se termine la pêche du grand banc de Terre-Neuve et de l'Islande; elle ne peut reprendre qu’en mai. C’est pendant cette période de chômage forcé pour la pêche du Nord que pourrait être entreprise la pêche du banc d’Arguin. « L’étude du climat montre que, depuis le mois d’octobre jusqu’au mois de juin, les vents sont frais et secs, la température de l’air oscille entre 17° et 20°, ce qui doit donner de bonnes conditions pour les sécheries. » C. M. Le Nautical Magazine, que nous recevons régulièrement, continue la publication, commencée il y a quelque temps déjà, d’une excellente description de tous les ports anglais, pêche et commerce, y compris leur outillage, c’est-à-dire les installations destinées à faciliter le chargement et le déchargement des navires. Nous appelons l’attention de nos collègues des ports de France sur cette intéressante publication. Météorologie du