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Graslin, Auvergne, Capitaine-Bonelli, Kobad, Aisne, Noroit, Portrieux, Kilissi, Kervégan, Moron, Marcel-Schiaffino, P.L.-M.-14, P.-L.-M.-27, St-Guénaël, Odet, Martinique, Capitaine-Augustin, Saint-Nazaire. À CASABLANCA-RADIO Asni, Président-Sergent, Alice-Robert, Château-Yquem, Cap-Blanc, Marrakech, Saint-Firmin, Ariège, Lorient. À TANGER-RADIO Capitaine-Lebastard, Asni, P.-L.M.-28, Tabarka, Président-Serpent, Château-Yquem, Villiers, P.-L.-M.-15, St-Firmin. DÉPART POUR LES BANCS Fécamp, le 29 août. Les deux chalutiers Fécampois Joseph Duhamel, capitaine Arthur Guerrand, et Simon Duhamel II, capitaine Jean Feullloley, sont partis pour Terre-Neuve RETOUR DES BANCS Bordeaux, le 29 août. Le chalutier Le Volontaire est arrivé à Bordeaux le 29 août de Saint-Pierre-et-Miquelon, avec un chargement de 250 tonnes de morues. Marché de Paris PARIS, 30 août (de notre correspondant spécial). Bonne vente, hausse assez sensible sur les maquereaux à la ligne (2-4), le mullet et la sole; maj. Il y a eu un peu de baisse sur le congre, barbue et turbot. Aujourd'hui, ouverture de vente des premières huîtres. On a fait les portugaises, 18 à 30 fr. le cent, avec 26 comme cours moyens; et 24 à 38. le cours moyen 32. pour celles de Claires. MARÉE-CRUSTACÉS On cote au kilo (cours extrêmes) barbues, 5 à 9; bars, 12 à 24; carrelets, 2 à 5; chiens de mer décapités, 1.50 à 2.50; colins décapités, 7 à 10; entiers, 2 à 8; congres, 1 à 3.50; crevettes grises, 5 à 12; crevettes rouges grosses, 38 à 50; moyennes, 25 à 30; daurades de France, 2 à 4; harengs français vidés, 1 à 2; homards vivants, 10 à 20; morts, 5 à 9; langoustes vivantes, 11 à 15; langoustes Mauritanie vivantes, 10 à 15; langoustines, 2 à 6; limandes, 2 à 5; limandes-soules, 4 à 6; lottes, 2 à 3.75; maquereaux français gros, 0.75 à 1.50; petits, 2 à 5; merlans ordinaires, 1.50 à 2.75; mulets, 3 à 8; raies entières, 1.50 à 3; rougets-barbets, 3 à 12; rougets-grondins, 1 à 2; soles françaises grosses, 10 à 17; petites, 6 à 9; thons, 3 à 5; turbots, 4 à 9. On cote au cent sardines salées grosses, 15 à 25; moyennes, 10 à 15; petites, 5 à 8; sardines fraîches, 10 à 20. MOULES ET
décapités, 7 à 10; entiers, 2 à 8; congres, 1 à 3.50; crevettes grises, 5 à 12; crevettes rouges grosses, 38 à 50; moyennes, 25 à 30; daurades de France, 2 à 4; harengs français vidés, 1 à 2; homards vivants, 10 à 20; morts, 5 à 9; langoustes vivantes, 11 à 15; langoustes Mauritanie vivantes, 10 à 15; langoustines, 2 à 6; limandes, 2 à 5; limandes-soules, 4 à 6; lottes, 2 à 3.75; maquereaux français gros, 0.75 à 1.50; petits, 2 à 5; merlans ordinaires, 1.50 à 2.75; mulets, 3 à 8; raies entières, 1.50 à 3; rougets-barbets, 3 à 12; rougets-grondins, 1 à 2; soles françaises grosses, 10 à 17; petites, 6 à 9; thons, 3 à 5; turbots, 4 à 9. On cote au cent sardines salées grosses, 15 à 25; moyennes, 10 à 15; petites, 5 à 8; sardines fraîches, 10 à 20. MOULES ET COQUILLAGES On cote aux 100 kilos moules de Boulogne, 100 à 120; moules Honfleur, 70 à 90. On cote au cent huîtres portugaises, 18 à 30; huîtres de Claires, 24 à 38. On cote au kilo coques ou hémon, 0.40 à 0.70. POISSON D'EAU DOUCE On cote au kilo ablettes, 1 à 4; anguilles vivantes, 8 à 12; mortes, 5 à 6; brèmes, 2 à 4; brochets morts, 5 à 10; carpes vivantes, 6 à 6.50; mortes, 2.50 à 4; éperlans, 4 à 5; goujons, 5 à 8; perches, 2 à 4; saumon étranger, 26 à 32; saumon frigorifié, 6 à 12; tanches vivantes, 6 à 7; truites de pisciculture, 9 à 20. Arrivages marée, 285.900 kilos: eau douce, 8.400 kilos; coquillages, 17.700 kilos; déposé au frigorifique, 56.000 kilos; resserre de la veille, 79.000 kilos; quantités mises en vente, 392.500 kilos; quantités saisies le 29 août, 231 kilos. Arrivages par gares Nord, 182.000 kilos; Vaugirard, 61.100 kilos; Saint-Lazare, 49.600 kilos; Orléans, 8.300 kilos. AGRICULTEURS, ÉLEVÉURS « L'OUEST-ÉCLAIR » EST VOTRE JOURNAL Tous les jours il vous réserve une page Votre intérêt vous commande de lire L'OUEST-ÉCLAIR LES VACANCES DE PICHÉ. Bon débarras LE GRAND CIRCUIT DE L'OUEST CYCLISTE Organisé par
1 à 4; anguilles vivantes, 8 à 12; mortes, 5 à 6; brèmes, 2 à 4; brochets morts, 5 à 10; carpes vivantes, 6 à 6.50; mortes, 2.50 à 4; éperlans, 4 à 5; goujons, 5 à 8; perches, 2 à 4; saumon étranger, 26 à 32; saumon frigorifié, 6 à 12; tanches vivantes, 6 à 7; truites de pisciculture, 9 à 20. Arrivages marée, 285.900 kilos: eau douce, 8.400 kilos; coquillages, 17.700 kilos; déposé au frigorifique, 56.000 kilos; resserre de la veille, 79.000 kilos; quantités mises en vente, 392.500 kilos; quantités saisies le 29 août, 231 kilos. Arrivages par gares Nord, 182.000 kilos; Vaugirard, 61.100 kilos; Saint-Lazare, 49.600 kilos; Orléans, 8.300 kilos. AGRICULTEURS, ÉLEVÉURS « L'OUEST-ÉCLAIR » EST VOTRE JOURNAL Tous les jours il vous réserve une page Votre intérêt vous commande de lire L'OUEST-ÉCLAIR LES VACANCES DE PICHÉ. Bon débarras LE GRAND CIRCUIT DE L'OUEST CYCLISTE Organisé par L'OUEST-ÉCLAIR « avec le concours du Vélomoteur-Club Rennais Saalard est arrivé à Brest avec 11 secondes d'avance sur Braeckevelt L'Étape du Café « Sao » et du « Timbre de l'Union » a été rendue très pénible par le mauvais temps. La moyenne horaire est cependant de plus de 34 kilomètres. Tanneveau consolide sa place au classement général Classement de l'étape LORIENT-BREST 1· Saalard 5 h. Sur Pneus Dunlop 21 Braeckevelt 5 h. 11' Sur Dunlop Sur Pneus Dunlop. 5' Jean Goasmat. Joseph Goasmat Gino Sciardis Tanneveau Sur 10' Van Schendel 15' 37 42 Van Overberghe 18' Marcaillou Paul Le Drogo 16 5 40' 5 h. 27'15' 24' Tassin 25' Potiron 26" Mahieux 5h. 27' 44' 28' Leroux Eug. 5 h. 27' 51" 29* 30' Le Eug. 31' Le Guével 33' Goupil, Van Iseghem Van Den Bossch 36' Police Marcel 5 h. 50' 18" 37' Van Rysselberghe 6 h. 08' 55" 38' 6 h. 35' 15" 39' Lachat Ont abandonné Bertin, Le Joseph, Galizia. Achetez une bicyclette Officielle Vous serez satisfait. OLÉLLA LA CARAVANE DANS LA PITT ORESQUE VILLE DE GUÈRANDE DANS LEUR SILLAGE BREST, 30 août. (D'un de nos envoyés spéciaux. Au départ la pluie à Lorient, et toujours
kilomètres. Tanneveau consolide sa place au classement général Classement de l'étape LORIENT-BREST 1· Saalard 5 h. Sur Pneus Dunlop 21 Braeckevelt 5 h. 11' Sur Dunlop Sur Pneus Dunlop. 5' Jean Goasmat. Joseph Goasmat Gino Sciardis Tanneveau Sur 10' Van Schendel 15' 37 42 Van Overberghe 18' Marcaillou Paul Le Drogo 16 5 40' 5 h. 27'15' 24' Tassin 25' Potiron 26" Mahieux 5h. 27' 44' 28' Leroux Eug. 5 h. 27' 51" 29* 30' Le Eug. 31' Le Guével 33' Goupil, Van Iseghem Van Den Bossch 36' Police Marcel 5 h. 50' 18" 37' Van Rysselberghe 6 h. 08' 55" 38' 6 h. 35' 15" 39' Lachat Ont abandonné Bertin, Le Joseph, Galizia. Achetez une bicyclette Officielle Vous serez satisfait. OLÉLLA LA CARAVANE DANS LA PITT ORESQUE VILLE DE GUÈRANDE DANS LEUR SILLAGE BREST, 30 août. (D'un de nos envoyés spéciaux. Au départ la pluie à Lorient, et toujours la pluie, mais cette fois le temps s'annonce vraiment décourageant et la calotte céleste, gris acier, n'a pas de point clair pouvant nous faire présager une amélioration. Est-ce le mauvais temps qui a empêché les routiers de se trouver l'heure exacte au contrôle de signature, café Louis XIV, je ne sais, mais à 10 h. 30, c'est à peine si une dizaine d'entre eux ont retiré dossards et musettes. Malgré la pluie, la foule est dense aux abords du lieu de rassemblement des cyclocrossistes. Circuit de l'Ouest Mais, l'heure s'avance, c'est-à-dire celle de l'envolée pour la sixième étape qui, par un Itinéraire splendidement coloré et pittoresque, va nous amener au grand port militaire de Brest. Les hauts-parleurs clament les mérites des marques d'apéritif de nos amis Byrrh, dont le parfum "as" suit la belle randonnée, et Pernod connaît aussi un gros succès. Le recensement est fait. 45 partants, deux défections, celles de Morenhout et de son compatriote Wynaut. Le premier est éloigné au classement général, le deuxième était le dernier représentant des cycles "La Perle". Il aurait bien continué l'épreuve car Wynant n'est nullement fatigué ni même écœuré des allures folles des trois premières étapes. Mais voilà, Wynant, pur flamand,
sais, mais à 10 h. 30, c'est à peine si une dizaine d'entre eux ont retiré dossards et musettes. Malgré la pluie, la foule est dense aux abords du lieu de rassemblement des cyclocrossistes. Circuit de l'Ouest Mais, l'heure s'avance, c'est-à-dire celle de l'envolée pour la sixième étape qui, par un Itinéraire splendidement coloré et pittoresque, va nous amener au grand port militaire de Brest. Les hauts-parleurs clament les mérites des marques d'apéritif de nos amis Byrrh, dont le parfum "as" suit la belle randonnée, et Pernod connaît aussi un gros succès. Le recensement est fait. 45 partants, deux défections, celles de Morenhout et de son compatriote Wynaut. Le premier est éloigné au classement général, le deuxième était le dernier représentant des cycles "La Perle". Il aurait bien continué l'épreuve car Wynant n'est nullement fatigué ni même écœuré des allures folles des trois premières étapes. Mais voilà, Wynant, pur flamand, ignore complètement le Français et seul de sa marque, il n'aurait jamais pu se faire comprendre. Aussi, son directeur très sportif, préféra-t-il le retirer du circuit. Les Belges portent le deuil de leur souveraine. La mort tragique de la reine des Belges a jeté la consternation parmi les routiers d'Outre-Quievrain. Notre confrère Stayer nous a appris ce matin que les routiers belges porteraient un brassard de deuil et au nom de tous les membres de la caravane, Hutin a demandé à tous au cours d'une réception à Lorient avant le départ une minute de recueillement à la mémoire de la reine Astrid et de la patrie amie si cruellement affligée. D'autre part, toutes les voitures officielles ont pu leurs fanions munis d'un crêpe noir. En route pour Brest, via Concarneau et Douarnenez, la pluie néfaste tombe toujours, lorsque le cortège précédé de la voiture officiale et suivie par d'innombrables autos de suiveurs bénévoles et par la meute des routiers gagne le départ réel. Une bonne nouvelle le temps s'éclaircira nous déclare un sportif lorientais, vieux loup de mer. Dès le départ, Mahleux et Salazard foncent à l'avant et prennent cent mètres. Cette échappée sera-t-elle de longue durée ? Non, certes,
Notre confrère Stayer nous a appris ce matin que les routiers belges porteraient un brassard de deuil et au nom de tous les membres de la caravane, Hutin a demandé à tous au cours d'une réception à Lorient avant le départ une minute de recueillement à la mémoire de la reine Astrid et de la patrie amie si cruellement affligée. D'autre part, toutes les voitures officielles ont pu leurs fanions munis d'un crêpe noir. En route pour Brest, via Concarneau et Douarnenez, la pluie néfaste tombe toujours, lorsque le cortège précédé de la voiture officiale et suivie par d'innombrables autos de suiveurs bénévoles et par la meute des routiers gagne le départ réel. Une bonne nouvelle le temps s'éclaircira nous déclare un sportif lorientais, vieux loup de mer. Dès le départ, Mahleux et Salazard foncent à l'avant et prennent cent mètres. Cette échappée sera-t-elle de longue durée ? Non, certes, mais elle disloquera le groupe des partants qui, ne l'oublions pas, ne comprend plus Jef Morenhout et Wymant. Dois-je vous avouer que nous avons l'impression, dans la caravane, que le classement général, à Brest, pourrait, en fin de journée, subir quelques modifications notables. Mais ce n'est point encore l'heure d'envisager cela. Et notre "Delahaye", remarquablement pilotée, poursuit sa route derrière les routiers égaillés déjà sur la route qui serpente dans la campagne mouillée. La descente sur Quimperlé et la grimpette à la sortie de la ville ne modifie guère les positions déjà obtenues des différents groupes. Des abandons avant Quimper. Si ce n'était le temps maussade, que nous subirions l'enchantement du parfum sportif de ces routes qui se perdent dans la campagne, de ces montées et des descentes vives. Mais la pluie tombe sans arrêt et le ciel reste gris. À Quimper, foules comme chaque année et aussi enthousiastes qu'auparavant. Mais la victime du froid qui sévit, Yves Le Goff abandonnera ainsi que Bertin dont le dérailleur est cassé, et Lucien Weiss, souriant malgré tout, ayant toujours le mot de la situation nous déclare en mettant pied à terre : J'ai froid, J'ai crevé, je suis à plat. Et il
cela. Et notre "Delahaye", remarquablement pilotée, poursuit sa route derrière les routiers égaillés déjà sur la route qui serpente dans la campagne mouillée. La descente sur Quimperlé et la grimpette à la sortie de la ville ne modifie guère les positions déjà obtenues des différents groupes. Des abandons avant Quimper. Si ce n'était le temps maussade, que nous subirions l'enchantement du parfum sportif de ces routes qui se perdent dans la campagne, de ces montées et des descentes vives. Mais la pluie tombe sans arrêt et le ciel reste gris. À Quimper, foules comme chaque année et aussi enthousiastes qu'auparavant. Mais la victime du froid qui sévit, Yves Le Goff abandonnera ainsi que Bertin dont le dérailleur est cassé, et Lucien Weiss, souriant malgré tout, ayant toujours le mot de la situation nous déclare en mettant pied à terre : J'ai froid, J'ai crevé, je suis à plat. Et il abandonnera à son tour. Le passage à Concarneau. J'ai omis de vous parler des foules qui stationnaient sur le parcours entre Riec-sur-Belon et Concarneau. C'est une omission intentionnelle car la course proprement dite n'a pas subi de changements véritables. Sauf que le belge Adam est loin en arrière et pourtant il doit défendre sa place de deuxième au classement général de ce matin et que Tanneveau marche à l'avant avec une régularité d'autant plus grande qu'il est magnifiquement encadré. Quant aux sportifs jalonnant la route mouillée et glissante comme qui dirait cirage au Lion Noir, ils sont innombrables et enthousiastes malgré le temps défavorable. À Moëlan, voici les jolies coiffures bretonnes apparaissant. Plus loin, ce sont celles dentelées comme les clochers de granit qui pointent dans le ciel gris, des femmes de Pont-Aven et parmi elles nous remarquons, avec plaisir, beaucoup de Bretons ayant conservé leurs costumes locaux. Bravo, on ne saurait trop vanter la note régionaliste. Et voici au bas d'une descente le port de pêche et plus loin la ville de Concarneau. Les pantalons safran et les larges chapeaux de feutre, comme les bérets immenses des pêcheurs sont particulièrement nombreux. Les divers pacages passent en vitesse il y
il doit défendre sa place de deuxième au classement général de ce matin et que Tanneveau marche à l'avant avec une régularité d'autant plus grande qu'il est magnifiquement encadré. Quant aux sportifs jalonnant la route mouillée et glissante comme qui dirait cirage au Lion Noir, ils sont innombrables et enthousiastes malgré le temps défavorable. À Moëlan, voici les jolies coiffures bretonnes apparaissant. Plus loin, ce sont celles dentelées comme les clochers de granit qui pointent dans le ciel gris, des femmes de Pont-Aven et parmi elles nous remarquons, avec plaisir, beaucoup de Bretons ayant conservé leurs costumes locaux. Bravo, on ne saurait trop vanter la note régionaliste. Et voici au bas d'une descente le port de pêche et plus loin la ville de Concarneau. Les pantalons safran et les larges chapeaux de feutre, comme les bérets immenses des pêcheurs sont particulièrement nombreux. Les divers pacages passent en vitesse il y a huit hommes en tête, ce sont Lauck, Gino Sciardis, Braeckman. Tanneveau, Rossi, Salazard, Van Schendel, Decroix. Les attardés. Je ne crois pas utile de vous fixer exactement des positions des hommes qui, au sein des groupes suivants, chassent éperdument entre Concarneau et Quimper. À Quimper, toujours la foule enthousiaste que nous verrons étagée sur les balustrades, dans les monts, des chemins creux, aux carrefours. Mais que devient Kéravec ? Nous apprendrons que le malheureux a vu un pneu rendre l'âme et il devra effectuer une longue course en compagnie de Corralini pour rejoindre le deuxième peloton. Quant à Adam, il est dans ce groupe mais ne paraît guère à son affaire pour une fois, sais-tu? On note également dans ce groupe Christophe, Bertin, Egoin, Billiet, qui effectuera un beau retour, puis Yves Le Goff, Coppens, etc. La prime à Quimper revient à Decroix qui poursuit sa route en compagnie du groupe des sept hommes dans lesquels se trouve Tanneveau et Kéravec qui ne tardera pas à rejoindre. Foules à Douarnenez Un régiment de panalons rouge fané, de vestons clairs, malgré le temps incertain, car la pluie a bien voulu s'arrêter. Et, dans l'ordre indicé plus haut, les premiers présentent
que nous verrons étagée sur les balustrades, dans les monts, des chemins creux, aux carrefours. Mais que devient Kéravec ? Nous apprendrons que le malheureux a vu un pneu rendre l'âme et il devra effectuer une longue course en compagnie de Corralini pour rejoindre le deuxième peloton. Quant à Adam, il est dans ce groupe mais ne paraît guère à son affaire pour une fois, sais-tu? On note également dans ce groupe Christophe, Bertin, Egoin, Billiet, qui effectuera un beau retour, puis Yves Le Goff, Coppens, etc. La prime à Quimper revient à Decroix qui poursuit sa route en compagnie du groupe des sept hommes dans lesquels se trouve Tanneveau et Kéravec qui ne tardera pas à rejoindre. Foules à Douarnenez Un régiment de panalons rouge fané, de vestons clairs, malgré le temps incertain, car la pluie a bien voulu s'arrêter. Et, dans l'ordre indicé plus haut, les premiers présentent en trombe, très applaudis. On demande Paul Le Drogo. « Il est dans le deuxième peloton annonçons-nous à tête de troupe. Max Van Rysselberghe, qui vient de crever, perd contact avec les derniers du groupe de Tanneveau Et Coppens, dans la descente sur Douarnenez, tombe brutalement; Il critique sa fourche et doit s'arrêter chez un mécanicien pour réparer. Le Montalbanais Lachat, en bon équipier, l'attendra. Quelques kilomètres plus loin, un mauvais passage sur du gravier occasionnera des crevaisonset, par trois fois en peu de temps, Goupil crevera, imité une fois par Robert Police Le groupe de tête, celui que nous nommerons le groupe de Tanneveau (leader du Circuit), file toujours à la moyenne de 37 à l'heure sans avoir le moindre à-coup intervenant Et l'on trouvera des centaines de sportifs en vacances qui applaudissent L'Ouest-Eclair et Pitch déjà connu d'eux. Le passage à Châteaulin Ici, le ravitaillement est autorisé. La rivière proche de la route roule des flots tumultueux. Est-ce pour cela que les routiers ne s'arrêteront pas même pour prendre leurs musettes? Est-ce plutôt parce que le deuxième groupe, celui des chasseurs, désire rejoindre les huit leaders? Sans doute. Et la liaison se fera en effet. Si bien qu'à
et doit s'arrêter chez un mécanicien pour réparer. Le Montalbanais Lachat, en bon équipier, l'attendra. Quelques kilomètres plus loin, un mauvais passage sur du gravier occasionnera des crevaisonset, par trois fois en peu de temps, Goupil crevera, imité une fois par Robert Police Le groupe de tête, celui que nous nommerons le groupe de Tanneveau (leader du Circuit), file toujours à la moyenne de 37 à l'heure sans avoir le moindre à-coup intervenant Et l'on trouvera des centaines de sportifs en vacances qui applaudissent L'Ouest-Eclair et Pitch déjà connu d'eux. Le passage à Châteaulin Ici, le ravitaillement est autorisé. La rivière proche de la route roule des flots tumultueux. Est-ce pour cela que les routiers ne s'arrêteront pas même pour prendre leurs musettes? Est-ce plutôt parce que le deuxième groupe, celui des chasseurs, désire rejoindre les huit leaders? Sans doute. Et la liaison se fera en effet. Si bien qu'à un moment, nous aurons un groupe de tête d'une vingtaine d'unités. Avec les Lionceaux de Peugeot C'est surtout grâce aux forts liens Garcia, Goupil et Ubatz que la meute des poursuivants aura rejoint les leaders. Les Lionceaux de Peugeot qui s'étaient fort bien comportés dans les précédentes étapes récidivent. Il est certain indéniable même qu'ils ne finiront pas aussi bien qu'ils avaient commencé aujourd'hui, mais ils devront accomplir un dur labeur, et il leur sera beaucoup pardonné par Peugeot qui les équipe Goupil reste souvent resté en arrière du peloton dans lequel il est, mais son métier n'est pas drôle assurément il fait en somme le bien de berger. C'est un chien de berger d'alpage, décidé et qui se transforme pour les besoins de ses services à Garcia ou Ubats en lionceau de chasse. Peugeot a eu dans notre circuit un gros succès. En remontant la meute entre Le Faou et Plougastel Nous nous sommes laissés glisser de l'avant à l'arrière. Et voici dans quel ordre nous retrouvons nos gens de l'arrière à l'avant. Tout en queue cinq hommes fatigués ou victimes de crevaison puis Bigoin et Leleux. Devant eux roulent à trois kilomètres: Tassin, Joseph Goasmat. Le Guével, Potiron.
est certain indéniable même qu'ils ne finiront pas aussi bien qu'ils avaient commencé aujourd'hui, mais ils devront accomplir un dur labeur, et il leur sera beaucoup pardonné par Peugeot qui les équipe Goupil reste souvent resté en arrière du peloton dans lequel il est, mais son métier n'est pas drôle assurément il fait en somme le bien de berger. C'est un chien de berger d'alpage, décidé et qui se transforme pour les besoins de ses services à Garcia ou Ubats en lionceau de chasse. Peugeot a eu dans notre circuit un gros succès. En remontant la meute entre Le Faou et Plougastel Nous nous sommes laissés glisser de l'avant à l'arrière. Et voici dans quel ordre nous retrouvons nos gens de l'arrière à l'avant. Tout en queue cinq hommes fatigués ou victimes de crevaison puis Bigoin et Leleux. Devant eux roulent à trois kilomètres: Tassin, Joseph Goasmat. Le Guével, Potiron. Eugène Leroux. Ignace et plusieurs compagnons. Entre eux et le groupe de Paul Le Drogo, voici en solo van den Bossche, qui a perdu du temps à arranger son derrière. La descente sur Pont de-Buis, descente longue, terrible par ses courbes, nous permet de retrouver Deforge qui a été deux fois victime des silex. Et voici le groupe de Tanneveau. Nous y trouvons notamment Corralini, Adam, Keravec. Plus en avant, voici Marcaillou, Mahieux, Goasmat Jean et Fave. Et enfin voici roulant en désespérés, à fond de train, Joseph Sciardis et van Overberghe. En tête bien entendu le groupe des huit que vous connaissez, c'est-à-dire groupe de Tanneveau et de Salazard qui gagnera à Brest. Les vingt derniers kilomètres La chute de Ubatz et de Sciardis Le parcours devient accidenté et pittoresque. Montées courtes et descentes à tombeau ouvertes se succèdent. La foule n'a même pas le temps de lire les numéros. Mais tous les suiveurs ne cessent de fumer des cigarettes Old Navy au goût exquis et dont le tabac parfume les voitures. apparait le fameux pont Albert-Louppe. Le pont de Plougastel-Daoulas, unique au monde. Autos et concurrents s'y engouffrent. Les premiers passent en vitesse Mais soudain une femme passe