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le Formose et l'Eubée, ont été suivis en France avec un très grand intérêt, aussi bien dans les milieux scientifiques que dans les milieux économiques. Ils ont fait considérablement baisser, au Havre, à Dunkerque et à Paris, les cours des œufs marocains, dont les prix de revient sont pourtant très bas. Quant à nos colonies, certaines d'entre elles ont actuellement fait un effort considérable dans la voie des industries frigorifiques. Il leur est parfaitement possible d'exporter des quantités sérieuses de viandes variées, et ce sera pour elles une nouvelle source d'achats. Le professeur Gruvel, du Muséum, a déjà doté le marché français de la langouste royale, dont il avait signalé l'abondance sur le banc d'Arguin, lorsqu'il accomplissait une de ses missions dans les Pêcheries de l'Afrique Occidentale Française. Indépendamment des vastes établissements pour la préparation du poisson sec que M. Albert Sarraut a visés lors de son voyage en A. O. F., le Sénégal et les Canaries vont posséder bientôt des installations frigorifiques importantes. Madagascar vient aussi d'effectuer dernièrement, avec plein succès, son premier grand envoi frigorifique à la Métropole. Cet envoi comprenait de nombreux gros poissons, 3 sortes de langoustes et plusieurs tonnes d'une crevette malgache supérieure au « bouquet » français. Le transport d'essai a été effectué par la Ville d'Arras, de la Société Havraise Péninsulaire, puis, en rapide, par la Cie P. L. M. La durée totale du transport de Tamatave à Paris n'a pas atteint 4 semaines (Tamatave, 10 Avril, Paris, 5 Mai). Les crustacés avaient été légèrement cuits, avant leur emballage entre des couches de glace pilée. A leur arrivée, l'état de fraîcheur était remarquable. Un grand progrès pratique vient d'être aussi réalisé récemment. Autrefois, les chalutiers étaient obligés d'embarquer de la glace fabriquée à terre, avec de l'eau douce. Il en résultait souvent des perles et de l'encombrement. Mais, tout dernièrement, l'Office scientifique et technique des Pêches maritimes vient de réaliser d'intéressantes expériences comparatives sur l'emploi de la glace de mer pour la conservation du poisson. Pour un transport de poissons de Dorimène à Paris, la température de l'intérieur des animaux est restée toujours
bouquet » français. Le transport d'essai a été effectué par la Ville d'Arras, de la Société Havraise Péninsulaire, puis, en rapide, par la Cie P. L. M. La durée totale du transport de Tamatave à Paris n'a pas atteint 4 semaines (Tamatave, 10 Avril, Paris, 5 Mai). Les crustacés avaient été légèrement cuits, avant leur emballage entre des couches de glace pilée. A leur arrivée, l'état de fraîcheur était remarquable. Un grand progrès pratique vient d'être aussi réalisé récemment. Autrefois, les chalutiers étaient obligés d'embarquer de la glace fabriquée à terre, avec de l'eau douce. Il en résultait souvent des perles et de l'encombrement. Mais, tout dernièrement, l'Office scientifique et technique des Pêches maritimes vient de réaliser d'intéressantes expériences comparatives sur l'emploi de la glace de mer pour la conservation du poisson. Pour un transport de poissons de Dorimène à Paris, la température de l'intérieur des animaux est restée toujours comparativement bien inférieure avec la glace de mer qu'avec la glace d'eau douce. D'après M. Le Danois, attaché à l'Office des Pêches, la glace de mer, en plus de cet abaissement de température, présente encore les avantages suivants sur sa rivale d'eau douce: 1° Sa friabilité, qui supprime la nécessité d'un coucasseur. La glace de mer ne présente pas non plus les arêtes vives qui déchiraient souvent autrefois les tissus des poissons. 2° Le poisson se trouve, au moment de la fusion, dans une humidité salée très comparable à son milieu naturel. Celle humidité empêche le lavage, favorable, ordinairement, à la putréfaction. 3° La glace salée permet une fabrication illimitée dans les localités voisines de la côte et n'ayant pas d'eau douce en quantité suffisante. Des dispositifs récents vont permettre aux chalutiers de fabriquer à bord de la « glace de mer », au fur et à mesure de leurs besoins. On entrevoit facilement les progrès énormes et les économies réalisées par ce procédé. Les lecteurs de l'Impartial connaissent depuis longtemps les caractéristiques du 1er chalutier frigorifique indochinois, le Bassi, qui fait actuellement route vers Saïgon. Parmi les nombreuses améliorations, nécessaires encore à notre ville, la question des frigorifiques mérite
d'un coucasseur. La glace de mer ne présente pas non plus les arêtes vives qui déchiraient souvent autrefois les tissus des poissons. 2° Le poisson se trouve, au moment de la fusion, dans une humidité salée très comparable à son milieu naturel. Celle humidité empêche le lavage, favorable, ordinairement, à la putréfaction. 3° La glace salée permet une fabrication illimitée dans les localités voisines de la côte et n'ayant pas d'eau douce en quantité suffisante. Des dispositifs récents vont permettre aux chalutiers de fabriquer à bord de la « glace de mer », au fur et à mesure de leurs besoins. On entrevoit facilement les progrès énormes et les économies réalisées par ce procédé. Les lecteurs de l'Impartial connaissent depuis longtemps les caractéristiques du 1er chalutier frigorifique indochinois, le Bassi, qui fait actuellement route vers Saïgon. Parmi les nombreuses améliorations, nécessaires encore à notre ville, la question des frigorifiques mérite de plus en plus d'attirer et de retenir l'attention. Dans ce genre, l'Indochine ne peut guère se revendiquer actuellement que des abattoirs de Bien-Hoa, récemment rachetés par la maison Lapicque. Il est certain pourtant qu'un bel avenir attend ces installations, surtout quand des communications faciles avec le Laos seront réalisées à travers la chaîne annamitique. L'approvisionnement de Saïgon reste souvent défectueux. Que quelque bout de typhon agite un peu la mer en face du Cap, de Nha Trang ou de Phan-Thiet, et voilà son marché privé radicalement de poisson frais pour plusieurs jours. Par contre, les jours de pêche abondante, il reste souvent des invendus. Mais il est impossible pratiquement de conserver ces suppléments jusqu'au lendemain sans exposer les acheteurs à des intoxications sérieuses. Les prix restent élevés, et les consommateurs ne profitent que très faiblement de l'abondance de la marchandise. Côté légumes, même histoire. Saïgon est surtout approvisionné par les jonques tonkinoises et chinoises. Ces dernières n'arrivent généralement qu'avec le chargement, strictement nécessaire quotidiennement à notre cité, puisque, en cas de surabondance, le surplus ne pourrait être pratiquement conservé, et qu'il en résulterait, pour les producteurs, une perte sèche considérable. Aussi, quand, par suite de circonstances fortuites, tempête au
à travers la chaîne annamitique. L'approvisionnement de Saïgon reste souvent défectueux. Que quelque bout de typhon agite un peu la mer en face du Cap, de Nha Trang ou de Phan-Thiet, et voilà son marché privé radicalement de poisson frais pour plusieurs jours. Par contre, les jours de pêche abondante, il reste souvent des invendus. Mais il est impossible pratiquement de conserver ces suppléments jusqu'au lendemain sans exposer les acheteurs à des intoxications sérieuses. Les prix restent élevés, et les consommateurs ne profitent que très faiblement de l'abondance de la marchandise. Côté légumes, même histoire. Saïgon est surtout approvisionné par les jonques tonkinoises et chinoises. Ces dernières n'arrivent généralement qu'avec le chargement, strictement nécessaire quotidiennement à notre cité, puisque, en cas de surabondance, le surplus ne pourrait être pratiquement conservé, et qu'il en résulterait, pour les producteurs, une perte sèche considérable. Aussi, quand, par suite de circonstances fortuites, tempête au large ou grève de personnel — comme celle de Hongkong, au début de l'année — l'arrivée de ces jonques est compromise, le prix des légumes atteint en un clin d’œil des limites exorbitantes. Les finances de nos hôteliers ou les comptes de messieurs nos besoins s'en ressentent ! Au contraire, tous ces inconvénients seraient supprimés — ou tout au moins sérieusement amoindris — s'il existait par exemple, un marché, un entrepôt muni, non pas de chambres frigorifiques, mais simplement de quelques pièces à température turc sérieusement où les légumes pourraient attendre patiemment les acheteurs. De cette façon, on éviterait les à-coups dans les approvisionnements et la régulation ferait cesser, en bien des cas, les hausses subites de certains jours. Pour les viandes, mêmes faits. Indépendamment de quantité de gibier, cerfs, sangliers, etc. qui pourrissent souvent quotidiennement, tout le monde est d'accord pour proclamer que, à part la viande de porc, de qualité satisfaisante, celle des buffles locaux est particulièrement dure, et celle des jeunes veaux rouge presque dès leur naissance. Quant aux moutons cochinchinois, leur chair est à peine supérieure à ceux de Djibouti ! C'est tout dire. Et tout cela, très cher ! Au contraire, s'il existait ici un
tous ces inconvénients seraient supprimés — ou tout au moins sérieusement amoindris — s'il existait par exemple, un marché, un entrepôt muni, non pas de chambres frigorifiques, mais simplement de quelques pièces à température turc sérieusement où les légumes pourraient attendre patiemment les acheteurs. De cette façon, on éviterait les à-coups dans les approvisionnements et la régulation ferait cesser, en bien des cas, les hausses subites de certains jours. Pour les viandes, mêmes faits. Indépendamment de quantité de gibier, cerfs, sangliers, etc. qui pourrissent souvent quotidiennement, tout le monde est d'accord pour proclamer que, à part la viande de porc, de qualité satisfaisante, celle des buffles locaux est particulièrement dure, et celle des jeunes veaux rouge presque dès leur naissance. Quant aux moutons cochinchinois, leur chair est à peine supérieure à ceux de Djibouti ! C'est tout dire. Et tout cela, très cher ! Au contraire, s'il existait ici un entrepôt frigorifique, il serait aisé d’y recevoir régulièrement ces superbes boeufs d’Australie, aux blettes bien connus et appréciés des poilus. Et à des prix très avantageux, largement inférieurs à ceux de nos boucliers chinois ! D’autre part, les petites glacières qui existent dans presque toutes les habitations saigonnaises permettraient une décongélation progressive idéale. Tous ceux qui s'intéressent au développement économique de la Cochinchine ont été heureux d'apprendre, il y a quelques jours, par la voie des journaux, la création prochaine et officielle d'un Institut Océanographique Indochinois. Les mers qui baignent nos côtes sont parmi les plus poissonneuses du monde. Une organisation scientifique des Pêches, marchant de pair avec des recherches biologiques et des expériences techniques, contribuera certainement à accroître les sources de richesse de l’Indochine. La question des frigorifiques devra, logiquement, s’y poser bientôt. Nous osons espérer qu'elle sera examinée avec un intérêt majeur, par des compétences qui sauront faire état des leçons de l'expérience et du progrès. C'est en effet un des moyens les plus efficaces d'abaisser ici le coût de la vie. Et si Saïgon doit rester « Perle de l’Extrême-Orient », il n'est point du tout nécessaire pour son renom mondial qu'elle continue à être également et
décongélation progressive idéale. Tous ceux qui s'intéressent au développement économique de la Cochinchine ont été heureux d'apprendre, il y a quelques jours, par la voie des journaux, la création prochaine et officielle d'un Institut Océanographique Indochinois. Les mers qui baignent nos côtes sont parmi les plus poissonneuses du monde. Une organisation scientifique des Pêches, marchant de pair avec des recherches biologiques et des expériences techniques, contribuera certainement à accroître les sources de richesse de l’Indochine. La question des frigorifiques devra, logiquement, s’y poser bientôt. Nous osons espérer qu'elle sera examinée avec un intérêt majeur, par des compétences qui sauront faire état des leçons de l'expérience et du progrès. C'est en effet un des moyens les plus efficaces d'abaisser ici le coût de la vie. Et si Saïgon doit rester « Perle de l’Extrême-Orient », il n'est point du tout nécessaire pour son renom mondial qu'elle continue à être également et à juste titre la ville la plus chère. T. P. (Impartial) 3V. D. L. lî. — L'Indochine reste, à ce point de vue comme à bien d'autres, un pays très arriéré. Dans ce pays si chaud où l'industrie du froid devrait occuper une place de toute première importance, elle n'est représentée que par une seule usine frigorifique et une douzaine d'usines à glace tout ce qu'il y a de plus vieux jeu. Pas un seul entrepôt frigorifique, à plus forte raison pas de bateaux ni de wagons pour ces sortes de transport. Résultat, nous mangeons de la viande coriace parce que trop fraîche, nous sommes privés de poisson frais ; à Saïgon on manque de légumes, à Hanoï un gigot est hors de prix, dans nos petits centres de la brousse le ravitaillement en viande fraîche est difficile, etc. En fait, il devrait y avoir des entrepôts frigorifiques aux ports de Haïphong, Kamdinh, Phanthern, Saïgon et Pnom Penh, aux marchés ou aux gares de Hanoi, Saïgon, Cholon, Pnom Penh, Battambang, etc. des wagons frigorifiques en nombre suffisant sur tous les réseaux, et de petites usines à glace en nombre dix fois plus considérable. Il devrait y avoir à Saïgon surtout
représentée que par une seule usine frigorifique et une douzaine d'usines à glace tout ce qu'il y a de plus vieux jeu. Pas un seul entrepôt frigorifique, à plus forte raison pas de bateaux ni de wagons pour ces sortes de transport. Résultat, nous mangeons de la viande coriace parce que trop fraîche, nous sommes privés de poisson frais ; à Saïgon on manque de légumes, à Hanoï un gigot est hors de prix, dans nos petits centres de la brousse le ravitaillement en viande fraîche est difficile, etc. En fait, il devrait y avoir des entrepôts frigorifiques aux ports de Haïphong, Kamdinh, Phanthern, Saïgon et Pnom Penh, aux marchés ou aux gares de Hanoi, Saïgon, Cholon, Pnom Penh, Battambang, etc. des wagons frigorifiques en nombre suffisant sur tous les réseaux, et de petites usines à glace en nombre dix fois plus considérable. Il devrait y avoir à Saïgon surtout et à Hanoï de grandes fabriques de crème glacée, cet aliment si sain, dont les Indochinois sont si friands. Bref, c'est toute une vaste industrie qui devrait se créer en Indochine offrant un beau débouché à l'industrie française des appareils à froid et en Indochine un emploi pour de nombreux Français. Et cette dernière en linon, découpée en pointes, bordée d'un picot et dont les épaulettes sont en ruban de velours. Croquis des Modes de la Femme de France, 84, rue Lafayette. PARIS. L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE, Les fibres coloniales françaises (Suite et fin) Caractéristiques communes de l'alfa et du bambou Ces deux fibres, comme la plupart des plantes coloniales, demandent à être traitées à la soude ; elles en exigent beaucoup, elles donnent des pâtes de premier ordre, ces pâtes sont chères. Les colonies ne peuvent donc pour l'instant nous livrer que des pâtes chimiques de la meilleure qualité. La lpha rend en moyenne 5 à 8 o/0 en râle et exige 15 o/0 de soude du poids du végétal. Il faut donc le traiter avec 40 o/0 de soude caustique (76° anglais) du poids de pâte obtenu, ceci à une faible pression de 4 kilos environ. Le bambou, le plus
Français. Et cette dernière en linon, découpée en pointes, bordée d'un picot et dont les épaulettes sont en ruban de velours. Croquis des Modes de la Femme de France, 84, rue Lafayette. PARIS. L'ÉVEIL ÉCONOMIQUE, Les fibres coloniales françaises (Suite et fin) Caractéristiques communes de l'alfa et du bambou Ces deux fibres, comme la plupart des plantes coloniales, demandent à être traitées à la soude ; elles en exigent beaucoup, elles donnent des pâtes de premier ordre, ces pâtes sont chères. Les colonies ne peuvent donc pour l'instant nous livrer que des pâtes chimiques de la meilleure qualité. La lpha rend en moyenne 5 à 8 o/0 en râle et exige 15 o/0 de soude du poids du végétal. Il faut donc le traiter avec 40 o/0 de soude caustique (76° anglais) du poids de pâte obtenu, ceci à une faible pression de 4 kilos environ. Le bambou, le plus difficile à traiter des végétaux connus, ne rend 38 o/0, mais exige sous une pression de 8 kilos au moins 20 o/0 de son poids en soude caustique (76° anglais), soit 50 o/0 au poids de pâte obtenu. Les produits chimiques entrent dans le prix de revient pour plus de 50 o/0. Dans les deux cas, où conçois que de telles pâtes ne peuvent apporter un contingent intéressant à la France que si l'on réalise toutes les économies possibles sur cette énorme quantité de soude. On peut, dans ce but : 1. Récupérer la soude par des appareils d'évaporation puis de concentration spéciaux, tous consommant beaucoup de chaleur et étant coûteux (évaporateurs à multiples effets ou à disques, fours rotatifs à calciner, caustificateurs). On retrouve ainsi, quand cette installation est bien équipée de près, 75 et même 78 o/0 de la soude utilisée. Signalons un procédé de lessivage nouveau, appliqué depuis quelques mois avec succès en Écosse, par lequel on réduit de près de moitié la quantité d'eau à évaporer, ce qui constitue une sérieuse économie dans les frais d'installation de charbon ; 2. Réduire, par le procédé de Vains (qui donne d'excellents résultats pour le traitement de l'alfa dans
50 o/0. Dans les deux cas, où conçois que de telles pâtes ne peuvent apporter un contingent intéressant à la France que si l'on réalise toutes les économies possibles sur cette énorme quantité de soude. On peut, dans ce but : 1. Récupérer la soude par des appareils d'évaporation puis de concentration spéciaux, tous consommant beaucoup de chaleur et étant coûteux (évaporateurs à multiples effets ou à disques, fours rotatifs à calciner, caustificateurs). On retrouve ainsi, quand cette installation est bien équipée de près, 75 et même 78 o/0 de la soude utilisée. Signalons un procédé de lessivage nouveau, appliqué depuis quelques mois avec succès en Écosse, par lequel on réduit de près de moitié la quantité d'eau à évaporer, ce qui constitue une sérieuse économie dans les frais d'installation de charbon ; 2. Réduire, par le procédé de Vains (qui donne d'excellents résultats pour le traitement de l'alfa dans une des plus grandes papeteries de l'Isère), les prix de revient des produits chimiques et leur consommation. Lorsque la récupération sera adaptée à ce procédé, question à laquelle son promoteur travaille à cet instant, je le crois voué au plus bel avenir ; Étudions maintenant chacune de ces deux fibres. L'alfa : — L'alfa se distingue surtout par ses qualités de finesse très heureusement proportionnée avec sa longueur, ce qui permet un feutrage excellent. La fibre délicate mais nerveuse, reçoit très bien les caractères d'imprimerie et renferme beaucoup d'impression l'encre. Vous savez le gros reproche que l'on adresse à l'industrie française d'avoir négligé cette belle fibre, monopole de l'Angleterre depuis cinquante ans que son utilisation en papeterie a été découverte. Il faudrait d'ailleurs faire une exception à cette affirmation. En dehors de plusieurs usines utilisant de petites quantités de pâle d'alfa, la maison Outhenin-Chalandre la traite en grand depuis des années, et s'en est fait une spécialité. Je dois mentionner ici la remarquable communication faite l'année dernière sur cette fibre au Congrès du Livre par M. Colas, administrateur-délégué de cette Société, qui, serait plus autorisé que moi pour vous parler de cette question aujourd'hui. Il y a de très excellentes
L'alfa : — L'alfa se distingue surtout par ses qualités de finesse très heureusement proportionnée avec sa longueur, ce qui permet un feutrage excellent. La fibre délicate mais nerveuse, reçoit très bien les caractères d'imprimerie et renferme beaucoup d'impression l'encre. Vous savez le gros reproche que l'on adresse à l'industrie française d'avoir négligé cette belle fibre, monopole de l'Angleterre depuis cinquante ans que son utilisation en papeterie a été découverte. Il faudrait d'ailleurs faire une exception à cette affirmation. En dehors de plusieurs usines utilisant de petites quantités de pâle d'alfa, la maison Outhenin-Chalandre la traite en grand depuis des années, et s'en est fait une spécialité. Je dois mentionner ici la remarquable communication faite l'année dernière sur cette fibre au Congrès du Livre par M. Colas, administrateur-délégué de cette Société, qui, serait plus autorisé que moi pour vous parler de cette question aujourd'hui. Il y a de très excellentes raisons à cette abstention du marché français. L'Angleterre confirme beaucoup plus de belles qualités de papier que la France, elle aime les papiers couleur ivoire donnés par l'alfa, elle les paye le prix, alors que la France préfère les fils azurés. Les produits chimiques coûtaient, avant la guerre, bien moins cher en Angleterre qu'en France ou en Allemagne, en Finlande, Norvège, Écosse est moins élevé que celui de Bône, Tunis ou Alger, à Marseille. Voici pourquoi : L'Angleterre transporte, en Algérie son charbon et, comme fret de retour, elle prend des phosphates comme poids lourd, et comme chargement léger de l'alfa, ce qui constitue une cargaison parfaitement équilibrée. D'ailleurs, sommes-nous restés immobiles ? Nous devons mentionner ici une tentative malheureuse de traitement de l'alfa en Algérie même, dans la zone alfatière, à Medjez. Même lorsque des affaires ont été entreprises avec quelque imprudence, on doit saluer au passage des efforts qui préparent la voie aux autres. Deux usines de pâte d'alfa marchent en ce moment : l'une en Algérie, l'autre en Tunisie, une troisième Société se constitue pour en produire dans l'Oranais. Signalons aussi une sorte de demi-traitement de l'alfa par le faible lessivage qui se pratique en Tunisie et
cher en Angleterre qu'en France ou en Allemagne, en Finlande, Norvège, Écosse est moins élevé que celui de Bône, Tunis ou Alger, à Marseille. Voici pourquoi : L'Angleterre transporte, en Algérie son charbon et, comme fret de retour, elle prend des phosphates comme poids lourd, et comme chargement léger de l'alfa, ce qui constitue une cargaison parfaitement équilibrée. D'ailleurs, sommes-nous restés immobiles ? Nous devons mentionner ici une tentative malheureuse de traitement de l'alfa en Algérie même, dans la zone alfatière, à Medjez. Même lorsque des affaires ont été entreprises avec quelque imprudence, on doit saluer au passage des efforts qui préparent la voie aux autres. Deux usines de pâte d'alfa marchent en ce moment : l'une en Algérie, l'autre en Tunisie, une troisième Société se constitue pour en produire dans l'Oranais. Signalons aussi une sorte de demi-traitement de l'alfa par le faible lessivage qui se pratique en Tunisie et permet de transporter en France des fibres rendant 60 à 63 o/0 au lieu de 35 à 38 o/0. Ce procédé, si géré par M. Crolard, donne des produits qui se vendent bien. Enfin, une importante Société vient de se constituer définitivement pour produire de la pâte d'alfa à Sorgues dans le Vaucluse, avec une production de 12 tonnes par jour pour commencer. Cette affaire a tous les moyens d'extension financiers et techniques. La guerre ayant accru exagérément l'industrie des produits chimiques et mis sur le marché, tant en France qu'en Angleterre, un excès de soude et surtout de chlore ; d'autre part, l'électrolyse du sel fait autant chaque jour d'énormes progrès, l'industrie de la pâte à la soude devient moins onéreuse en France maintenant, et vous voyez qu'in médiatement les industriels ont su prendre les initiatives nécessaires. Le bambou : — Les innombrables espèces de bambou (plus de 50), si remarquablement étudiées par M. Chevalier, du Muséum, et M. et Mme Camus, sous la direction de Mlle le Prof. Lecomte, forment en Birmanie et en Indochine d'énormes et inépuissables peuplements. On ne peut utiliser en papeterie que les bambous femelles désignés par les Annamites sous le nom de «