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l’énumération ci-après: PARIS, LYON, MARSEILLE ET NICE (1,100 kil.) 1. Paris-Tonnerre (181 kil.). 2. Tonnerre-Beaune (158 kil.). 3. Beaune-Lyon (165 kil.). 4. Lyon-Montélimar (152 kil.). 5. Montélimar-Salon (160 kil.). 6. Salon-Toulon (114 kil.). 7. Toulon-Nice (170 kil.). CALAIS, PARIS, BORDEAUX, SAINT-SÉBASTIEN (1,188 kil.). 8. Calais-Amiens (160 kil.). 9. Amiens-Paris (140 kil.). 10. Paris-Vendôme (171 kil.). 11. Vendôme-Chatellerault (126 kil.). 12. Chatellerault-Angoulême (141 kil.). 13. Angoulême-Bordeaux (134 kil.). 14. Bordeaux-Mont-de-Marsan (162 kil.). 15. Mont-de-Marsan Saint-Sébastien (154 kil.). PARIS A BELFORT (505 kil.) 16. Paris-Château-Thierry (97 kil.). 17. Château-Thierry-Bar-le-Duc (161 kil.). 18. Bar-le-Duc-Epinal (146 kil.). 19. Epinal-Belfort (101 kil.). BORDEAUX A GENÈVE ET LE TOUR OU LAC, PAR LE CANTAL, LES CÉVENNES ET LA SAVOIE (1,205 kil.) 20. 21. 22. 23. 24. 25 26. 27. 28. 29. Bordeaux-Périgueux (122 kil.). Périgueux-Argenton (116 kil.). Argenton-Murat (107 kil.). Murat-Mende (105 kil.). Mende-Langogne (106 kil.). Langogne-Valence (134 kil.). Valence-Grenoble (101 kil.). Grenoble-Aix-les-Bains (128 kil.). Aix-les-Bains-Thonon (153 kil.). Thonon-Genève (133 kil.). PARIS A TROUVILLE (377 kil.) 30. Paris-Trouville et retour (377 kil.). PARIS, GIVET, LIÈGE (BELGIQUE) (394 kil.). 31. Paris-Laon (158 kil.). 32. Laon-Givet (122 kil.). 33. Givet-Liège (114 kil.). PARIS (PAR BEAUVAIS) A DIEPPE, LE TRÉPORT ET CAYEUX-SUR-MER (234 kil.) 34. Paris-Neufchâtel (146 kil.). 35. Neufchâtel-Cayeux-sur-Mer (88 kil.). BORDEAUX-MARSEILLE, PAR AGEN, TOULOUSE, CARCASSONNE ET NIMES (670 kil.) 36. Bordeaux-Agen (143 kil.). 37. Agen-Toulouse (109 kil.). 38 Toulouse-Carcassonne (94 kil.). 39. Carcassonne-Béziers (83 kil.). 40. Béziers-Nîmes (122 kil.). 41. Nîmes-Marseille (119 kil.). PARIS A ROUEN, LE HAVRE, DIEPPE ET FÈCAMP (336 kil.) 42. Paris-Bouen (129 kil.). 43. Rouen-Le Havre (87 kil.). 44. Rouen-Fécamp (120 kil.). PARIS A BREST (599 kil.) 45. Paris-Verneuil (116 kil.). 46. Verneuil-Mayenne (138 kil.). 47. Mayenne-Rennes (101 kil.). 48 Rennes-Guingamp (130 kil.). 49. Guingamp-Brest (114 kil.). BAYONNE A TOULOUSE (319 kil.) 50. Bayonne-Pau (106 kil.). 51. Pau-Saint-Gaudens (135 kil.). 52. Saint-Gaudens-Toulouse (88 kil.). PARIS, NANTES, LA ROCHELLE ET BORDEAUX (727 kil.) 53. Paris-Chartres (88 kil.). 54. Chartres-Le Mans (123 kil.). 55. Le Mans-Angers (90 kil.). 56. Angers-Nantes (89 kil.). 57. Nantes-La Rochelle (149 kil.). 58. La Rochelle-Pons (90 kil.). 59. Pons-Bordeaux (98 kil.). PARIS, ORLÉANS, LIMOGES, PÈRIGUEUX ET CASTELJALOUX (620 kil.) 60.
Neufchâtel-Cayeux-sur-Mer (88 kil.). BORDEAUX-MARSEILLE, PAR AGEN, TOULOUSE, CARCASSONNE ET NIMES (670 kil.) 36. Bordeaux-Agen (143 kil.). 37. Agen-Toulouse (109 kil.). 38 Toulouse-Carcassonne (94 kil.). 39. Carcassonne-Béziers (83 kil.). 40. Béziers-Nîmes (122 kil.). 41. Nîmes-Marseille (119 kil.). PARIS A ROUEN, LE HAVRE, DIEPPE ET FÈCAMP (336 kil.) 42. Paris-Bouen (129 kil.). 43. Rouen-Le Havre (87 kil.). 44. Rouen-Fécamp (120 kil.). PARIS A BREST (599 kil.) 45. Paris-Verneuil (116 kil.). 46. Verneuil-Mayenne (138 kil.). 47. Mayenne-Rennes (101 kil.). 48 Rennes-Guingamp (130 kil.). 49. Guingamp-Brest (114 kil.). BAYONNE A TOULOUSE (319 kil.) 50. Bayonne-Pau (106 kil.). 51. Pau-Saint-Gaudens (135 kil.). 52. Saint-Gaudens-Toulouse (88 kil.). PARIS, NANTES, LA ROCHELLE ET BORDEAUX (727 kil.) 53. Paris-Chartres (88 kil.). 54. Chartres-Le Mans (123 kil.). 55. Le Mans-Angers (90 kil.). 56. Angers-Nantes (89 kil.). 57. Nantes-La Rochelle (149 kil.). 58. La Rochelle-Pons (90 kil.). 59. Pons-Bordeaux (98 kil.). PARIS, ORLÉANS, LIMOGES, PÈRIGUEUX ET CASTELJALOUX (620 kil.) 60. Paris-Orléans (130 kil.). 61. Orléans-Châteauroux (137 kil.). 62. Châteauroux-Limoges (120 kil.). 63 Limoges-Périgueux (99 kil.). 64. Périgueux-Casteljaloux (134 kil.). NANTES A BREST (315 kil.) 65. Nantes-Vannes (108 kil.). 66. Vannes-Quimper (116 kil.). 67. Quimper-Brest (91 kil.). PARIS A PERPIGNAN (841 kil.) 68. Paris-Montargis (109 kil.). 69. Montargis-Nevers (124 kil.). 70. Nevers-Gannat (114 kil.). 71. Gannat-Saint-Flour (142 kil.). 72. Saint-Flour-Millau (138 kil.). 73. Millau-Béziers (120 kil.). 74. Béziers-Perpignan (94 kil.). PARIS A STRASBOURG (452 kil.) 75. Paris-Fère-Champenoise (126 kil.) 76. Fère-Champenoise-Ligny (106 kil.) 77. Ligny-Strasbourg (220 kil.). TROUVILLE A SAINT-BRIEUC (PAR CHERBOURG) (440 kil.) 78. Trouville-Caen (112 kil.). 79. Caen-Cherbourg (51 kil.). 80. Cherbourg-Coutances (88 kil.). 81. Coutances-Pontorson (76 kil.). 82. Pontorson-Saint-Brieuc (113 kil.) Moulins à Semur (163 kil.). Semur à Chaumont (110 kil.). Chaumont à Nancy (114 kil.). CARENTAN, TOURS, CLERMONT-FERRAND ET LYON PAR SAINT-ÉTIENNE (812 kil.) Carentan à Domfront (116 kil.). Domfront au Mans (108 kil.). Le Mans à Tours (83 kil.). Tours à Châteauroux (108 kil.). Châteauroux à Montluçon (97 kil.). Montluçon à Clermont-Ferrand (89 kil.). Clermont-Ferrand à Montbrison (120 kil.). Montbrison à Lyon (91 kil.). CHALONS, AUXERRE, CHATEAUROUX, POITIERS ET LA ROCHELLE (616 kil.) Châlons à Troyes (79 kil.). Troyes à Auxerre (79 kil.). Auxerre à Sancerre
Nevers-Gannat (114 kil.). 71. Gannat-Saint-Flour (142 kil.). 72. Saint-Flour-Millau (138 kil.). 73. Millau-Béziers (120 kil.). 74. Béziers-Perpignan (94 kil.). PARIS A STRASBOURG (452 kil.) 75. Paris-Fère-Champenoise (126 kil.) 76. Fère-Champenoise-Ligny (106 kil.) 77. Ligny-Strasbourg (220 kil.). TROUVILLE A SAINT-BRIEUC (PAR CHERBOURG) (440 kil.) 78. Trouville-Caen (112 kil.). 79. Caen-Cherbourg (51 kil.). 80. Cherbourg-Coutances (88 kil.). 81. Coutances-Pontorson (76 kil.). 82. Pontorson-Saint-Brieuc (113 kil.) Moulins à Semur (163 kil.). Semur à Chaumont (110 kil.). Chaumont à Nancy (114 kil.). CARENTAN, TOURS, CLERMONT-FERRAND ET LYON PAR SAINT-ÉTIENNE (812 kil.) Carentan à Domfront (116 kil.). Domfront au Mans (108 kil.). Le Mans à Tours (83 kil.). Tours à Châteauroux (108 kil.). Châteauroux à Montluçon (97 kil.). Montluçon à Clermont-Ferrand (89 kil.). Clermont-Ferrand à Montbrison (120 kil.). Montbrison à Lyon (91 kil.). CHALONS, AUXERRE, CHATEAUROUX, POITIERS ET LA ROCHELLE (616 kil.) Châlons à Troyes (79 kil.). Troyes à Auxerre (79 kil.). Auxerre à Sancerre (89 kil.). Sancerre à Châteauroux (110 kil.). Châteauroux à Poitiers (119 kil.). Poitiers à la Rochelle (140 kil.). SAINT-FLOUR, RODEZ, ALBI ET TOULOUSE (267 kil.) Saint-Flour à Rodez (115 kil.); Rodez à Albi (77 kil.). Albi à Toulouse (75 kil.). BORDEAUX À SOULAC (100 kil.) Bordeaux à Soulac (100 kil.). MOULINS À NIMES (422 kil.) Moulins à Thiers (95 kil.). Thiers à Le Puy (127 kil.). Le Puy à Aubenas (91 kil.). Aubenas à Nîmes (109 kil.). CAEN À VANNES, PAR RENNES (280 kil.) Caen à Mortain (83 kil.). Mortain à Rennes (90 kil.). Rennes à Vannes (107 kil.). BRIVE À CLERMONT-FERRAND (Partie de l’itinéraire direct de Bordeaux à Clermont.) (186 kil.) Brive à Ussel (89 kil.). Ussel à Clermont (97 kil.). CASTELJALOUX À BAGNÈRES-DE-LUCHON (207 kil.) Casteljaloux à Auch (93 kil.). Auch à Bagnères (114 kil.). BORDEAUX À ROYAN (126 kil.) Bordeaux à Royan (126 kil.). NANTES À PERPIGNAN, PAR ANGOULÈME, PÉRIGUEUX, CAHORS, ALBI ET CARCASSONNE Itinéraire complémentaire de la route de Brest à Perpignan.) (808 kil.) Nantes à Niort (154 kil.). Niort à Angoulême (114 kil.). Angoulême à Périgueux (84 kil.). Périgueux à Cahors (122 kil.). Cahors à Albi (106 kil.). Albi à Carcassonne (104 kil.). Carcassonne à
MOULINS À NIMES (422 kil.) Moulins à Thiers (95 kil.). Thiers à Le Puy (127 kil.). Le Puy à Aubenas (91 kil.). Aubenas à Nîmes (109 kil.). CAEN À VANNES, PAR RENNES (280 kil.) Caen à Mortain (83 kil.). Mortain à Rennes (90 kil.). Rennes à Vannes (107 kil.). BRIVE À CLERMONT-FERRAND (Partie de l’itinéraire direct de Bordeaux à Clermont.) (186 kil.) Brive à Ussel (89 kil.). Ussel à Clermont (97 kil.). CASTELJALOUX À BAGNÈRES-DE-LUCHON (207 kil.) Casteljaloux à Auch (93 kil.). Auch à Bagnères (114 kil.). BORDEAUX À ROYAN (126 kil.) Bordeaux à Royan (126 kil.). NANTES À PERPIGNAN, PAR ANGOULÈME, PÉRIGUEUX, CAHORS, ALBI ET CARCASSONNE Itinéraire complémentaire de la route de Brest à Perpignan.) (808 kil.) Nantes à Niort (154 kil.). Niort à Angoulême (114 kil.). Angoulême à Périgueux (84 kil.). Périgueux à Cahors (122 kil.). Cahors à Albi (106 kil.). Albi à Carcassonne (104 kil.). Carcassonne à Perpignan (124 kil.). NANTES AUX SABLES-D’OLONNE (102 kil.) Nantes aux Sables-d’Olonne (102 kil.). GIVET À GENÈVE, PAR BOURBONNE-LES-BAINS À BESANÇON (586 kil.) Givet à Stenay (128 kil.). Stenay à Commercy (100 kil.). Commercy à Bourbonne-les-Bains (100 kil.). Bourbonne-les-Bains à Besançon (100 kil.). Besançon à Genève (152 kil.). LYON, GRENOBLE ET NICE (437 kil.) Lyon à Grenoble (113 kil.). Grenoble à Serres (104 kil.). Serres à Digne (73 kil.). Digne à Nice (147 kil.). RENNES À ANGERS (125 kil.). BLOIS À BOURGES (106 kil.). AGEN À AURILLAC (228 kil.) Agen à Cahors (86 kil.). Cahors à Aurillac (142 kil.). MÈZIÈRES À CHALONS-SUR-MARNE (104 kil.) Dijon à Besançon (93 kil.). DIGUE À TOULON (146 kil.). CALAIS À LILLE (114 kil.). ANGERS À BRESSUIRE (83 kil.). MONTAUBAN À TARBS (156 kil.) Montauban à Auch (85 kil.). Auch à Tarbes (71 kil.). AMIENS À LAON (125 kil.). BLOIS À CHATEAUROUX (96 kil.). ALBI À MILLAU, avec variante de St-Rome à La Cavalerie (105 kil.). TROYES À CHAUMONT (93 kil.). BRIVE À CAHORS (120 kil.). MONT-DE-MARSAN À PAU (82 kil.). LILLE À AMIENS (113 kil.). CHATELLERAULT À BELLAC (96 kil.). TOULOUSE À TARASCON (97 kil.). VANNES À SAINT-BRIEUC (111 kil.). AUXERRE À CHATEAU-CHINON (111 kil.).
NICE (437 kil.) Lyon à Grenoble (113 kil.). Grenoble à Serres (104 kil.). Serres à Digne (73 kil.). Digne à Nice (147 kil.). RENNES À ANGERS (125 kil.). BLOIS À BOURGES (106 kil.). AGEN À AURILLAC (228 kil.) Agen à Cahors (86 kil.). Cahors à Aurillac (142 kil.). MÈZIÈRES À CHALONS-SUR-MARNE (104 kil.) Dijon à Besançon (93 kil.). DIGUE À TOULON (146 kil.). CALAIS À LILLE (114 kil.). ANGERS À BRESSUIRE (83 kil.). MONTAUBAN À TARBS (156 kil.) Montauban à Auch (85 kil.). Auch à Tarbes (71 kil.). AMIENS À LAON (125 kil.). BLOIS À CHATEAUROUX (96 kil.). ALBI À MILLAU, avec variante de St-Rome à La Cavalerie (105 kil.). TROYES À CHAUMONT (93 kil.). BRIVE À CAHORS (120 kil.). MONT-DE-MARSAN À PAU (82 kil.). LILLE À AMIENS (113 kil.). CHATELLERAULT À BELLAC (96 kil.). TOULOUSE À TARASCON (97 kil.). VANNES À SAINT-BRIEUC (111 kil.). AUXERRE À CHATEAU-CHINON (111 kil.). BÉZIERS À CASTRES (101 kil.). SOISSONS À BEAUVAIS (94 kil.). TOURS, BRESSUIRE, LES SABLES-D’OLONNE (244 kil.). BORDEAUX À ARCACHON (60 kil.). TOULOUSE À AUCH (77 kil.). LAON À CHALONS (115 kil.). VIERZON À MONTLUÇON (127 kil.). LE PUY À VALENCE (101 kil.). AMIENS À DIEPPE (110 kil.). CAEN À COUTANCES (87 kil.). ANGERS À LAVAL (75 kil.). GRENOBLE À BRIANÇON (117 kil.). GUÉRET À CHATEAUROUX (115 kil.). AGEN À BERGERAC (89 kil.). BEAUVAIS À ROUEN (79 kil.). LIMOGES À FOIX (67 kil.). MORLAIX À QUIMPER (82 kil.). DIJON À LONS-LE-SAUNIER (95 kil.). PERIGUEUX À BARBEZIEUX (98 kil.). BLOIS AU MANS (108 kil.). NICE À DRAGUIGNAN (93 kil.). NEVERS À BOURGES (68 kil.). Pour recevoir franco ces itinéraires, il suffit d'adresser à M. F. JUVEN, éditeur, 10, rue Saint-Joseph, Paris en timbres français autant de fois 25 centimes que l’on désire de feuilles. Une idée géniale lui traversa le cerveau : il fit barrer la piste avec des chaises et le public lui aida en envoyant aussi les chaises du pesage. Voilà une journée mémorable qu’on pourra appeler la Journée des Chaises. Les principaux coureurs se retirèrent devant ce procédé et enlevèrent ainsi tout intérêt à l’épreuve. L’incident aura probablement des
(87 kil.). ANGERS À LAVAL (75 kil.). GRENOBLE À BRIANÇON (117 kil.). GUÉRET À CHATEAUROUX (115 kil.). AGEN À BERGERAC (89 kil.). BEAUVAIS À ROUEN (79 kil.). LIMOGES À FOIX (67 kil.). MORLAIX À QUIMPER (82 kil.). DIJON À LONS-LE-SAUNIER (95 kil.). PERIGUEUX À BARBEZIEUX (98 kil.). BLOIS AU MANS (108 kil.). NICE À DRAGUIGNAN (93 kil.). NEVERS À BOURGES (68 kil.). Pour recevoir franco ces itinéraires, il suffit d'adresser à M. F. JUVEN, éditeur, 10, rue Saint-Joseph, Paris en timbres français autant de fois 25 centimes que l’on désire de feuilles. Une idée géniale lui traversa le cerveau : il fit barrer la piste avec des chaises et le public lui aida en envoyant aussi les chaises du pesage. Voilà une journée mémorable qu’on pourra appeler la Journée des Chaises. Les principaux coureurs se retirèrent devant ce procédé et enlevèrent ainsi tout intérêt à l’épreuve. L’incident aura probablement des suites. C’était dimanche que se couraient les demi-finales et la finale du Grand-Prix de cette ville; naturellement, c’est un Italien qui la gagne. Si nous disons naturellement, ce n’est pas dans un sentiment de chauvinisme, mais bien parce que le pari mutuel, que Desgrange envie à l’Italie et à la Belgique, ne permettrait pas qu’il en fût autrement. Nous avons vu les coureurs italiens aux prises avec nos coureurs français, et il ne fait de doute pour personne que Bourrillon et Gougoltz sont supérieurs à Pontecchi et à fortiori à Pasini. Pontecchi a fait une erreur de parcours dans sa demi-finale; il n’a donc pu être qualifié pour la finale, et c’est son compatriote Pasini qui a dû marcher à sa victoire. Derrière lui, arrivaient de près en près Bourrillon et Gougoltz. Nous aimerions à voir un match entre ces quatre hommes. Lesna et Bouhours couraient dimanche au vélodrome de la Jonction, à Genève. Lesna a remporté une facile victoire, couvrant la distance en 1 h. 5’ 29” 2/5, Bouhours à quatre tours. L’épreuve de 100 kilomètres de PU. V. F., qui appartient aussi à la semaine sportive, a eu un très gros succès d’ensemble : 140 concurrents ont décroché
Belgique, ne permettrait pas qu’il en fût autrement. Nous avons vu les coureurs italiens aux prises avec nos coureurs français, et il ne fait de doute pour personne que Bourrillon et Gougoltz sont supérieurs à Pontecchi et à fortiori à Pasini. Pontecchi a fait une erreur de parcours dans sa demi-finale; il n’a donc pu être qualifié pour la finale, et c’est son compatriote Pasini qui a dû marcher à sa victoire. Derrière lui, arrivaient de près en près Bourrillon et Gougoltz. Nous aimerions à voir un match entre ces quatre hommes. Lesna et Bouhours couraient dimanche au vélodrome de la Jonction, à Genève. Lesna a remporté une facile victoire, couvrant la distance en 1 h. 5’ 29” 2/5, Bouhours à quatre tours. L’épreuve de 100 kilomètres de PU. V. F., qui appartient aussi à la semaine sportive, a eu un très gros succès d’ensemble : 140 concurrents ont décroché le brevet de notre grande fédération nationale sur 190 engagés, entre autres le jeune Augoyat qui a couvert la distance en 5 h. 50’ et le jeune Boisselot qui, à l’âge de 14 ans, et sans préparation spéciale, a mis 5 h. 34’. Passons aux résultats détaillés de chaque réunion : PARIS. — VÉLODROME BUFFALO Handicap (920 mètres). — 1re série : 1. Bordas 70, 2. Baugé 75, 3. Rénaux 55. N.P. : Boulay 25, Ascanio 45, Jacquelin. scr. T. : F 9” 3/5. D. T. : 24” 2/5. — 2e série : 1. Govin 63, 2. Buirette 85, 3. Perrot 100. N.P. : Mercier 15, Duclorget 45. T. : V 11” 4/5. D. T. : 25” 3/5. — 3e série : 1. M. Farman 20. 2. Fist 100, 3. Maurice 60. N.P. : Dary 30, Schmidt 45, Germain 65, Davis 90. T. : 1’ 9” 4/5. D.T. : 24” 3/5. — 4e série : 1. Collomb 85, 2. Abel 70, 3. Domain 35. N.P. : Vanhy 95. T. : F 10” 4/5. D. T. : 25” 2/5. — 5e série : 1. Dervilly 90, 2. Mattenberger 80, 3. Mordier 40. N.P. : Millet 45. T. : F 9” 3/5,
: PARIS. — VÉLODROME BUFFALO Handicap (920 mètres). — 1re série : 1. Bordas 70, 2. Baugé 75, 3. Rénaux 55. N.P. : Boulay 25, Ascanio 45, Jacquelin. scr. T. : F 9” 3/5. D. T. : 24” 2/5. — 2e série : 1. Govin 63, 2. Buirette 85, 3. Perrot 100. N.P. : Mercier 15, Duclorget 45. T. : V 11” 4/5. D. T. : 25” 3/5. — 3e série : 1. M. Farman 20. 2. Fist 100, 3. Maurice 60. N.P. : Dary 30, Schmidt 45, Germain 65, Davis 90. T. : 1’ 9” 4/5. D.T. : 24” 3/5. — 4e série : 1. Collomb 85, 2. Abel 70, 3. Domain 35. N.P. : Vanhy 95. T. : F 10” 4/5. D. T. : 25” 2/5. — 5e série : 1. Dervilly 90, 2. Mattenberger 80, 3. Mordier 40. N.P. : Millet 45. T. : F 9” 3/5, D. T. : 26” 3/5. — Finale : 1. Collomb 85, 2. Govin 65, 3. Dervilly 90. N.P. : M. Farman 20, Bordas 70. T. : F 10” 2/5. D. T. 21” 3/5. M. Farman n’ayant à sa disposition aucun coureur pour l’emmener, abandonne au dernier tour. Pendant ce temps une belle lutte s’engage entre les premiers qui, au milieu des applaudissements du public, terminent à une demi-longueur les uns des autres. Serath (2,000 mètres), réservée aux coureurs de la première série, — 1re série : 1. M. Farman, 2. Domain, 3. Collomb. N.P. : Fist. T. 3’ 43” 1/5. D. T. : 24". — 2e série : 1. Ascanio, 2. Mercier, 3. Mordier. N.P. : Maurice, Vandenbaum, Baugé, Perrot. T. : 3’ 3” 3/5. D. T. : 23” 4/5. — 3e série: 1. Grandjean, 2. Dary, 3. Bordas. N.P. : Alexandre, Charles, Vanhy, Rénaux. T. : 3’ 5” 4/5. D. T. : 24” 1/5. — 4e série : 1. Boulay, 2. Hewson, 3. Govin. T. :3’ 52”. D. T.: 23” 2/5. — Finale : 1. Boulay, 2. M. Farman, 3. Grandjean. N.P. : Ascanio. T. : 4' 35” 4/5. D. T. : 23” 1/5. Grandjean, puis Boulay mènent à
une belle lutte s’engage entre les premiers qui, au milieu des applaudissements du public, terminent à une demi-longueur les uns des autres. Serath (2,000 mètres), réservée aux coureurs de la première série, — 1re série : 1. M. Farman, 2. Domain, 3. Collomb. N.P. : Fist. T. 3’ 43” 1/5. D. T. : 24". — 2e série : 1. Ascanio, 2. Mercier, 3. Mordier. N.P. : Maurice, Vandenbaum, Baugé, Perrot. T. : 3’ 3” 3/5. D. T. : 23” 4/5. — 3e série: 1. Grandjean, 2. Dary, 3. Bordas. N.P. : Alexandre, Charles, Vanhy, Rénaux. T. : 3’ 5” 4/5. D. T. : 24” 1/5. — 4e série : 1. Boulay, 2. Hewson, 3. Govin. T. :3’ 52”. D. T.: 23” 2/5. — Finale : 1. Boulay, 2. M. Farman, 3. Grandjean. N.P. : Ascanio. T. : 4' 35” 4/5. D. T. : 23” 1/5. Grandjean, puis Boulay mènent à tour de rôle un train des plus lents. À l’avant-dernier virage les coureurs commencent leur effort. M. Farman semble avoir course gagnée, lorsqu’à quelques mètres du poteau Boulay, dans un « rush » formidable, revient à sa hauteur et l’emporte par une épaisseur de caoutchouc. Seratch (9,000 mètres).— 1re série : 1. M. Farman, 2. Dary, 3. Ascanio. N.P. : Rénaux. T. : 3’ 13" 3/5. D. T.: 23” 2/5. — 2e série : 1. Jacquelin, 2. Domain, 3. Vandenbaum. N.P. : Vanhy, Collomb. T. : 3’ 18” 1/5. D. T. : 25”. — 3e série : 1. Mercier, 2. Boulay, 3. Hewson. N.P. : Govin. T. : 3’ 30”. D. T. : 23” 4/5. — 4e série : 1. Grandjean, 2. Mordier, 3. Alexandre. T. : 3’ 18” 3/5. D. T. : 23” 3/4. — Finale : 1. Jacquelin, 2. M. Farman, 3. Mercier. N.P. : Grandjean. T. : 3’ 38” 1/5. D. T.: 23" 1/5. Les premiers de chaque série, c’est-à-dire M. Farman, Jacquelin, Mercier et Grandjean se mettent en ligne. Au coup de pistolet du départ Jacquelin prend la tête, mais Grandjean le remplace bientôt. Deux tours avant la fin. Mercier tente un départ, qui malheureusement pour
: 1. M. Farman, 2. Dary, 3. Ascanio. N.P. : Rénaux. T. : 3’ 13" 3/5. D. T.: 23” 2/5. — 2e série : 1. Jacquelin, 2. Domain, 3. Vandenbaum. N.P. : Vanhy, Collomb. T. : 3’ 18” 1/5. D. T. : 25”. — 3e série : 1. Mercier, 2. Boulay, 3. Hewson. N.P. : Govin. T. : 3’ 30”. D. T. : 23” 4/5. — 4e série : 1. Grandjean, 2. Mordier, 3. Alexandre. T. : 3’ 18” 3/5. D. T. : 23” 3/4. — Finale : 1. Jacquelin, 2. M. Farman, 3. Mercier. N.P. : Grandjean. T. : 3’ 38” 1/5. D. T.: 23" 1/5. Les premiers de chaque série, c’est-à-dire M. Farman, Jacquelin, Mercier et Grandjean se mettent en ligne. Au coup de pistolet du départ Jacquelin prend la tête, mais Grandjean le remplace bientôt. Deux tours avant la fin. Mercier tente un départ, qui malheureusement pour lui reste infructueux. Dans l'autre ligne de départ Jacquelin démarre admirablement et passe premier au ruban, malgré un bon retour de M. Farman qui termine à une demi-longueur seulement de son vainqueur. Primes (5,000 mètres). — 1re prime : 1. Ascanio, 2. Govin. 2e — 1. Grandjean, 2. Hewson. 3e — 1. Mordier, 2. Duval. 4e — 1. Rénaux, 2. Domain. Dernière prime : 1. Maurice, 2. Baugé, 3. Germain. T. : 7’ 32" 3/5. D. T. : 24” 1/5. Vingt-deux coureurs se présentent au départ, aussi cet important lot de concurrents en piste ne manque pas d’offrir un spectacle original. Ascanio s’adjuge la première prime, Grandjean la seconde, Mordier la troisième, Rénaux la quatrième, et enfin Maurice la cinquième et dernière sur Baugé et Germain. À AMIENS Scratch (5,000 m.). — 1er Ransson, 2e Sobud. 2e série : 1er Auguez, 2e Boyeldieu. Finale : 1er Auguez (50 m.) en F 13”, 2e Sobud (40 m.), 3e Boyeldieu (60 m.). Course de 50 kil. — 1er Delansorne, en 1 h. 12’ 1”; 2e H. Farman, à un demi-tour; 3e Robert, à six tours. Course des entraîneurs. — 1re série (3,000 m.) : 1er tandem Ransson-Boyeldieu. — 2e série : tandem
— 1. Mordier, 2. Duval. 4e — 1. Rénaux, 2. Domain. Dernière prime : 1. Maurice, 2. Baugé, 3. Germain. T. : 7’ 32" 3/5. D. T. : 24” 1/5. Vingt-deux coureurs se présentent au départ, aussi cet important lot de concurrents en piste ne manque pas d’offrir un spectacle original. Ascanio s’adjuge la première prime, Grandjean la seconde, Mordier la troisième, Rénaux la quatrième, et enfin Maurice la cinquième et dernière sur Baugé et Germain. À AMIENS Scratch (5,000 m.). — 1er Ransson, 2e Sobud. 2e série : 1er Auguez, 2e Boyeldieu. Finale : 1er Auguez (50 m.) en F 13”, 2e Sobud (40 m.), 3e Boyeldieu (60 m.). Course de 50 kil. — 1er Delansorne, en 1 h. 12’ 1”; 2e H. Farman, à un demi-tour; 3e Robert, à six tours. Course des entraîneurs. — 1re série (3,000 m.) : 1er tandem Ransson-Boyeldieu. — 2e série : tandem Porcheron-Durand. — 3e série : triplette Désiré-Delansorne. — Finale : 1er Ransson-Boyeldieu, 2e Porcheron-Durand. À ROUBAIX Réunion du dimanche Internationale par séries et demi-finales sur 1,000 m. finale 2,000 m. — 1re série : 1. Thibaudin 1’35”. 2. Durand. N.P. : J. Johnson, Tonglet et Delespieu. 2e série : 1. Macdonald, 2. Gras. N.P. : Delelienne, Foucher. 3e série : 1. J. Johnson 2’23”, 2. Ruinart. N.P.: Muringer, Grosjean et Weinig, ce dernier part pour seconder Johnson. Au dernier virage Weinig s’écarte de la corde pour laisser passer Johnson et gêne volontairement Muringer. Ce dernier dépose une réclamation. Le jury, après délibération, inflige 10 francs d’amende à Weinig et décide de faire une série de repêchage. 4e série : 1. Jaap Eden, 2. Dutrieu. N.P.: Deschamps et René. Série de repêchage : 1. A. Johnson 1’28”, N.P.: Muringer, René, Weinig et Delespierre. Demi-finale. — 1. Gras 1’43”, 2. Jaap Eden. N.P.: J. Johnson et Ruinart. 2e demi-finale.— 1. Thibaudin 1’31”, 2. Dutrieu. N.P.: Durand, Macdonald et A. Johnson. Finale (2,000 m.). — 1. Jaap Eden 3’36”, 2. Gras, 3. Dutrieu. D.T.: 23”. Dès le départ personne ne veut mener, et les coureurs marchent de front, Gras à la corde et