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est faite. A la suite de cette enquête, une décision ministérielle du 24 décembre 1887, a prescrit de faire une nouvelle étude comparative des deux tracés (rouge et bleu) emportant les déclivités au maximum de 0m015 et les courbes au minimum de 300 mètres. Cette nouvelle étude est terminée ; elle a été présentée le 25 mai 1892 à l'Administration supérieure. Bordeaux, le 22 février 1894. L'Ingénieur en Chef, STROHL. 40 PREMIÈRE PARTIE CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION ET D'INTÉRÊT COMMUN. ENTRETIEN DES CHAUSSÉES L'emploi des fournitures d'entretien a pu être fait cet hiver dans des conditions assez satisfaisantes, mais les pluies fines et persistantes et le dégel qui s'est produit dans les premiers jours du mois de janvier, par un temps humide et pluvieux, ont fortement éprouvé les chaussées de différents chemins, surtout dans la région landaise du département. La sécheresse exceptionnelle de l'été avait désagrégé quelques chaussées et soumis la plupart des chemins à une usure anormale. Les pluies torrentielles tombées pendant le violent orage qui a éclaté sur la région les 11 et 12 septembre 1893, ont raviné un certain nombre de chemins, notamment dans l'arrondissement de Blaye. Un aqueduc, celui de l'Evée, a même été emporté par les eaux sur le chemin d'intérêt communal n° 149. Des mesures ont été prises immédiatement pour rétablir et assurer la circulation et, en attendant la reconstruction de l'ouvrage démoli, un pont provisoire en charpente a été installé. A ces conditions climatériques, peu favorables à la conservation et à la bonne tenue des chaussées, est venue se joindre une autre cause de dégradations due aux transports considérables par voie de terre des bois provenant des forêts incendiées pendant l'été 1893. La récolte exceptionnelle des vins pour cette même année a encore contribué à augmenter le roulage, et par suite la fatigue des chaussées des chemins parcourus. Les voies les plus endommagées se trouvent dans la région forestière qui s'étend à l'ouest de Bordeaux et sont celles qui se dirigent soit sur cette ville, soit sur l'une des gares du chemin de fer du Midi, et qui, par suite, sont particulièrement suivies
les eaux sur le chemin d'intérêt communal n° 149. Des mesures ont été prises immédiatement pour rétablir et assurer la circulation et, en attendant la reconstruction de l'ouvrage démoli, un pont provisoire en charpente a été installé. A ces conditions climatériques, peu favorables à la conservation et à la bonne tenue des chaussées, est venue se joindre une autre cause de dégradations due aux transports considérables par voie de terre des bois provenant des forêts incendiées pendant l'été 1893. La récolte exceptionnelle des vins pour cette même année a encore contribué à augmenter le roulage, et par suite la fatigue des chaussées des chemins parcourus. Les voies les plus endommagées se trouvent dans la région forestière qui s'étend à l'ouest de Bordeaux et sont celles qui se dirigent soit sur cette ville, soit sur l'une des gares du chemin de fer du Midi, et qui, par suite, sont particulièrement suivies par le roulage pour le transport des bois. Pour faire face aux besoins les plus urgents et remédier dans la mesure du possible aux dégradations extraordinaires, on a dû faire des approvisionnements supplémentaires de matériaux. Les quantités de matériaux ainsi approvisionnées au commencement de l'année réduiront d'autant le cube destiné aux emplois de l'hiver prochain. Si le crédit des chemins n'était pas augmenté, il pourrait, de ce chef, y avoir insuffisance. Afin d'obvier à cet inconvénient et d'assurer un entretien normal sur toutes les lignes, dans le but aussi d'améliorer la viabilité sur quelques chemins particulièrement fatigués par le gros roulage, nous proposons, dans un rapport spécial, une première répartition du crédit ouvert pour réserve d'entretien. Dans l'ensemble du département, la situation est satisfaisante et l'état des chaussées s'est maintenu d'une façon générale malgré l'humidité persistante et les pluies de l'hiver qui ont eu pour effet de détremper et de ramollir le sous-sol. L'emploi des matériaux par rechargements cylindres a été continué sur les chemins de grande communication nos 104, 107 et 114, et d'intérêt commun n° 72 dans les parties dépendant de la banlieue de Bordeaux, ainsi que sur le chemin d'intérêt commun n° 52 dans le canton de
aux emplois de l'hiver prochain. Si le crédit des chemins n'était pas augmenté, il pourrait, de ce chef, y avoir insuffisance. Afin d'obvier à cet inconvénient et d'assurer un entretien normal sur toutes les lignes, dans le but aussi d'améliorer la viabilité sur quelques chemins particulièrement fatigués par le gros roulage, nous proposons, dans un rapport spécial, une première répartition du crédit ouvert pour réserve d'entretien. Dans l'ensemble du département, la situation est satisfaisante et l'état des chaussées s'est maintenu d'une façon générale malgré l'humidité persistante et les pluies de l'hiver qui ont eu pour effet de détremper et de ramollir le sous-sol. L'emploi des matériaux par rechargements cylindres a été continué sur les chemins de grande communication nos 104, 107 et 114, et d'intérêt commun n° 72 dans les parties dépendant de la banlieue de Bordeaux, ainsi que sur le chemin d'intérêt commun n° 52 dans le canton de Saint-André, et a donné partout de bons résultats. Nous avons également poursuivi l'application du procédé par emplois cylindres au moyen d'un char compresseur sur le chemin d'intérêt commun n° 135, dans les communes de Belin et de Lugos, ainsi que sur le chemin de grande communication n° 26 dans la partie située entre le chemin n° 178 et le cimetière d'Illats. Les résultats obtenus ont été satisfaisants. VOIES FERREES SUR LES ACCOTEMENTS. L'établissement des voies ferrées sur les accotements des chemins est, suivant les désirs du Conseil Général, favorisé autant que possible, en raison des avantages qu'en retire le département pour la conservation des chaussées. Aucune nouvelle ligne n'a été établie en 1893. Actuellement, des voies ferrées existent sur les accotements de treize chemins, savoir : Chemins de grande communication. N° 10, de Branne à Langoiran; N° 25, de Targon à Paillet; N° 40, de Carcans au Porge; N° 44, de Sore à Bordeaux; N° 61, de Marcheprime à Saumos; N° 69, d'Ambarès au Mayne; N° 71, de Pierroton à Saucats; N° 86, d'Hourtin à Carcans; N° 104, de Bordeaux à Arcachon. Chemins d'intérêt commun. N° 52, de Saint-Savin à Port-Neuf; N° 111, du Pin-Sec à Goulée; N° 158, de
partie située entre le chemin n° 178 et le cimetière d'Illats. Les résultats obtenus ont été satisfaisants. VOIES FERREES SUR LES ACCOTEMENTS. L'établissement des voies ferrées sur les accotements des chemins est, suivant les désirs du Conseil Général, favorisé autant que possible, en raison des avantages qu'en retire le département pour la conservation des chaussées. Aucune nouvelle ligne n'a été établie en 1893. Actuellement, des voies ferrées existent sur les accotements de treize chemins, savoir : Chemins de grande communication. N° 10, de Branne à Langoiran; N° 25, de Targon à Paillet; N° 40, de Carcans au Porge; N° 44, de Sore à Bordeaux; N° 61, de Marcheprime à Saumos; N° 69, d'Ambarès au Mayne; N° 71, de Pierroton à Saucats; N° 86, d'Hourtin à Carcans; N° 104, de Bordeaux à Arcachon. Chemins d'intérêt commun. N° 52, de Saint-Savin à Port-Neuf; N° 111, du Pin-Sec à Goulée; N° 158, de Grayan à Hourtin; N° 162, de Paillet à La Sauve. UTILISATION DES FOSSÉS DES CHEMINS POUR LA SUBMERSION DES VIGNOBLES Conformément à la décision prise par le Conseil Général, dans sa séance du 12 septembre 1888, les propriétaires riverains des chemins de grande communication et d'intérêt commun ont été, sur leur demande, et moyennant indemnité, autorisés à se servir des fossés de ces chemins pour la submersion de leurs vignobles phylloxérés. Ces demandes se sont produites dans les cantons de La Brède, Carbon-Blanc, Saint-André-de-Cubzac et Fronsac, de la part des propriétaires riverains des chemins de grande communication n° 69, et d'intérêt commun nos 95, 170 et 199. ENTRETIEN DES OUVRAGES D'ART Tous les ans, dans le courant de l'été, les ouvrages d'art sont visités dans leurs diverses parties afin de reconnaître les réparations à faire. Il résulte des procès-verbaux de visite dressés en 1893, que ces ouvrages sont généralement en bon état. Les réparations ordinaires ont été terminées avant l'hiver; celles qui exigaient des dépenses trop élevées pour être exécutées sur le crédit d'entretien, seront faites au moyen du crédit réservé au budget pour les ouvrages d'art, et dont la répartition est proposée dans un rapport spécial. Il a été
leur demande, et moyennant indemnité, autorisés à se servir des fossés de ces chemins pour la submersion de leurs vignobles phylloxérés. Ces demandes se sont produites dans les cantons de La Brède, Carbon-Blanc, Saint-André-de-Cubzac et Fronsac, de la part des propriétaires riverains des chemins de grande communication n° 69, et d'intérêt commun nos 95, 170 et 199. ENTRETIEN DES OUVRAGES D'ART Tous les ans, dans le courant de l'été, les ouvrages d'art sont visités dans leurs diverses parties afin de reconnaître les réparations à faire. Il résulte des procès-verbaux de visite dressés en 1893, que ces ouvrages sont généralement en bon état. Les réparations ordinaires ont été terminées avant l'hiver; celles qui exigaient des dépenses trop élevées pour être exécutées sur le crédit d'entretien, seront faites au moyen du crédit réservé au budget pour les ouvrages d'art, et dont la répartition est proposée dans un rapport spécial. Il a été procédé, en outre, dans le courant de 1892, à une visite spéciale et détaillée des tabliers des ponts métalliques qui, eu égard à leur nature, exigent une attention particulière. Il n'a rien été constaté d'anormal, les mesures ont été prises pour assurer les réparations reconnues nécessaires, principalement en ce qui concerne les peintures. TRAVAUX D'AMÉLIORATION Chemins de grande communication n° 4, de Saint-Savin à Montendre, et n° 6, de Blaye à Saint-Bonnet. — Les travaux de réfection des caniveaux sur ces chemins, dans la traversée de Saint-Savin et de Saint-Ciers-Lalande, sont à peu près terminés. Chemin de grande communication n° 23 Ms, d'Arveyre à Branne. — Les travaux de construction des trottoirs et caniveaux dans la traverse de Moulon sont terminés et leur réception provisoire a eu lieu le 31 mai 1893. Chemin de grande communication n° 24, du Las à Bordeaux. — Les travaux de canalisation projetés dans le quartier de la Glacière, pour remplacer l'ancien fossé, sont terminés. Chemin de grande communication n° 44, de Sore à Bordeaux. — Le projet de rectification aux abords du pont de Naudet, va entrer dans la période d'exécution. Les travaux ont été adjugés dernièrement. Chemin de grande communication n° 49, de
concerne les peintures. TRAVAUX D'AMÉLIORATION Chemins de grande communication n° 4, de Saint-Savin à Montendre, et n° 6, de Blaye à Saint-Bonnet. — Les travaux de réfection des caniveaux sur ces chemins, dans la traversée de Saint-Savin et de Saint-Ciers-Lalande, sont à peu près terminés. Chemin de grande communication n° 23 Ms, d'Arveyre à Branne. — Les travaux de construction des trottoirs et caniveaux dans la traverse de Moulon sont terminés et leur réception provisoire a eu lieu le 31 mai 1893. Chemin de grande communication n° 24, du Las à Bordeaux. — Les travaux de canalisation projetés dans le quartier de la Glacière, pour remplacer l'ancien fossé, sont terminés. Chemin de grande communication n° 44, de Sore à Bordeaux. — Le projet de rectification aux abords du pont de Naudet, va entrer dans la période d'exécution. Les travaux ont été adjugés dernièrement. Chemin de grande communication n° 49, de Saint-Yzan à la route n° 14. :— Les travaux de construction de caniveaux dans la traverse de Queyrac, seront prochainement l'objet d'une réception définitive. Chemin de grande communication n° 51, de Sainte-Foy à Duras. — Les travaux d'élargissement dans le bourg de Saint-Philibert-du-Seignal sont terminés et ont été reçus le 25 novembre 1893. Un projet est à l'étude en vue de faire écouler dans un égout de la ville de Sainte-Foy, les eaux qui séjournent dans le fossé du chemin, au lieu dit : l'Avocat, commune de Pineuilh. Chemin de grande communication n° 104, de Bordeaux à Arcachon. Les travaux de réfection des caniveaux dans la traverse de Pessac sont terminés. Chemin de grande communication n° 110, de Bordeaux à Saint-Macaire. — Les travaux de réfection des caniveaux dans le bourg de Langoiran sont terminés et reçus provisoirement. Chemin de grande communication n° 112, de Bourg à Montlieu. — Les travaux de reconstruction du mur de soutènement de la Courtaude sont complètement terminés. Chemin d'intérêt communal n° 5, de Branne à Saint-Médard-de-Guzières. - Un projet pour la rectification de la côte de Bélair, dans Lussac, a été dressé et sera soumis au Conseil Général dans sa prochaine session. Chemin d'intérêt
25 novembre 1893. Un projet est à l'étude en vue de faire écouler dans un égout de la ville de Sainte-Foy, les eaux qui séjournent dans le fossé du chemin, au lieu dit : l'Avocat, commune de Pineuilh. Chemin de grande communication n° 104, de Bordeaux à Arcachon. Les travaux de réfection des caniveaux dans la traverse de Pessac sont terminés. Chemin de grande communication n° 110, de Bordeaux à Saint-Macaire. — Les travaux de réfection des caniveaux dans le bourg de Langoiran sont terminés et reçus provisoirement. Chemin de grande communication n° 112, de Bourg à Montlieu. — Les travaux de reconstruction du mur de soutènement de la Courtaude sont complètement terminés. Chemin d'intérêt communal n° 5, de Branne à Saint-Médard-de-Guzières. - Un projet pour la rectification de la côte de Bélair, dans Lussac, a été dressé et sera soumis au Conseil Général dans sa prochaine session. Chemin d'intérêt communal n° 54, de Lescapon au Port-de-Richard. — Les travaux de construction de caniveaux dans la traverse de Queyrac sont terminés. Chemin d'intérêt communal n° 68, d'Asques à Pèrissac. — Un projet est à l'étude pour la rectification de la côte du Port d'Asques. Chemin d'intérêt communal n° 70, de Galgon au Port-de-la-Chapelle. — Un projet est à l'étude pour la rectification de la côte de Maugrat, dans la commune de Lugon. Chemin d'intérêt communal n° 72, de Bordeaux au Taillay. — Les travaux de la canalisation du fossé situé à la limite des communes de Caudéran et du Bouscat sont terminés. CHEMINS Chemin d'intérêt communal n° 75, de Tresses à Caverne — Les travaux relatifs à la rectification de ce chemin dans les communes d'Yvrac et de Saint-Loubès sont terminés. Chemin d'intérêt communal n° 78, de Cabanac à Podensac. — Un projet a été dressé pour la réfection des ponts en bois établis sur le Gua-Mort et le déversoir du moulin de Martinet, et pour l'exhaussement de la chaussée entre ces deux ouvrages. Le projet des terrassements est actuellement à l'enquête. Sur ce même chemin, les travaux d'amélioration de l'écoulement des eaux dans le bourg de Podensac sont terminés
Galgon au Port-de-la-Chapelle. — Un projet est à l'étude pour la rectification de la côte de Maugrat, dans la commune de Lugon. Chemin d'intérêt communal n° 72, de Bordeaux au Taillay. — Les travaux de la canalisation du fossé situé à la limite des communes de Caudéran et du Bouscat sont terminés. CHEMINS Chemin d'intérêt communal n° 75, de Tresses à Caverne — Les travaux relatifs à la rectification de ce chemin dans les communes d'Yvrac et de Saint-Loubès sont terminés. Chemin d'intérêt communal n° 78, de Cabanac à Podensac. — Un projet a été dressé pour la réfection des ponts en bois établis sur le Gua-Mort et le déversoir du moulin de Martinet, et pour l'exhaussement de la chaussée entre ces deux ouvrages. Le projet des terrassements est actuellement à l'enquête. Sur ce même chemin, les travaux d'amélioration de l'écoulement des eaux dans le bourg de Podensac sont terminés et reçus provisoirement. Chemin d'intérêt communal n° 83, de Saint-Quentin à Arveyres. — Les travaux relatifs à la rectification de la côte de Canteloup, dans la commune de Nérigean, sont terminés et reçus provisoirement. Chemin d'intérêt communal n° 105, de Beaurepaire à Camarsac. — On dresse le projet définitif pour la rectification de ce chemin dans la commune de Beaurepaire. Chemin d'intérêt communal n° 147, de Saint-Jean-de-Blaignac à Civrac. — Le projet préparé pour la rectification de la rampe de Courtebotte, dans la commune de Saint-Jean-de-Blaignac, a été adopté en principe par le Conseil Général dans la séance du 28 août 1893. Les Conseils Municipaux des communes intéressées sont, en ce moment, consultés sur la quote-part des dépenses qui leur est réclamée. Chemin d'intérêt communal n° 157, de Bégadan à Saint-Vivien. — Les travaux de construction de caniveaux dans la traverse de Courbian sont terminés et leur réception définitive aura lieu prochainement. Chemin d'intérêt communal n° 166, de Targon à Langoiran. — Les travaux relatifs à la rectification de ce chemin dans les communes de Langoiran et de Capian sont terminés et ont été définitivement reçus en 1893. Chemin d'intérêt communal n° 179, d'Illats à Barsac. — Les travaux relatifs
la rectification de ce chemin dans la commune de Beaurepaire. Chemin d'intérêt communal n° 147, de Saint-Jean-de-Blaignac à Civrac. — Le projet préparé pour la rectification de la rampe de Courtebotte, dans la commune de Saint-Jean-de-Blaignac, a été adopté en principe par le Conseil Général dans la séance du 28 août 1893. Les Conseils Municipaux des communes intéressées sont, en ce moment, consultés sur la quote-part des dépenses qui leur est réclamée. Chemin d'intérêt communal n° 157, de Bégadan à Saint-Vivien. — Les travaux de construction de caniveaux dans la traverse de Courbian sont terminés et leur réception définitive aura lieu prochainement. Chemin d'intérêt communal n° 166, de Targon à Langoiran. — Les travaux relatifs à la rectification de ce chemin dans les communes de Langoiran et de Capian sont terminés et ont été définitivement reçus en 1893. Chemin d'intérêt communal n° 179, d'Illats à Barsac. — Les travaux relatifs à la réfection de caniveaux, dans la traverse de Barsac, ont été adjugés dernièrement et vont être commencés incessamment. TABLIER METALLIQUE, PONT SUSPENDU ET AUTRES OUVRAGES D'ART Chemin de grande communication n° 14, de Pessac à Monségur. — Un projet a été approuvé pour la reconstruction du pont de Monségur. Les travaux seront prochainement mis en adjudication. Chemin de grande communication n° 18, de Castillon à Laguardelle. — Les travaux relatifs à la reconstruction du tablier métallique du pont d'Ardouin sur le Lary sont terminés. La réception provisoire a eu lieu le 12 août 1893. Chemin de grande communication n° 23 bis, d'Arveyres à Branne. — Les travaux de réparation du tablier des ponts du Battant, dans la commune de Moulon, sont terminés et ont été reçus provisoirement le 9 décembre 1893. Chemin de grande communication n° 26, de Sore à Podensac. — Les travaux de construction du tablier métallique du Pont de Balizac sont terminés depuis le mois d'octobre dernier. Chemin de grande communication n° 45, de Fronsac à Arcs. — Les travaux de construction du tablier métallique du pont du Déversoir, dans la commune de Lanton, sont terminés. Chemin de grande communication n° 48, de Prechac à Langon.
Les travaux seront prochainement mis en adjudication. Chemin de grande communication n° 18, de Castillon à Laguardelle. — Les travaux relatifs à la reconstruction du tablier métallique du pont d'Ardouin sur le Lary sont terminés. La réception provisoire a eu lieu le 12 août 1893. Chemin de grande communication n° 23 bis, d'Arveyres à Branne. — Les travaux de réparation du tablier des ponts du Battant, dans la commune de Moulon, sont terminés et ont été reçus provisoirement le 9 décembre 1893. Chemin de grande communication n° 26, de Sore à Podensac. — Les travaux de construction du tablier métallique du Pont de Balizac sont terminés depuis le mois d'octobre dernier. Chemin de grande communication n° 45, de Fronsac à Arcs. — Les travaux de construction du tablier métallique du pont du Déversoir, dans la commune de Lanton, sont terminés. Chemin de grande communication n° 48, de Prechac à Langon. — Un garde-corps métallique a été établi sur les têtes du pont de la Clède, CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION 47 Chemin de grande communication n° 90, de Caudosc à Salles. — Le pont de Salles à tablier métallique et à cinq travées solidaires est terminé et livré à la circulation. Les travaux ont fait l'objet d'une réception provisoire. Chemin de grande communication n° 105, de Libourne au Port de Plagne. — Le projet dressé pour la réfection du pont de Libourne sur l'Isle, a été soumis aux communes qui n'ont pas voté les sommes demandées. L'affaire fera l'objet d'un rapport spécial. Chemin de Grande communication n° 113, de Libourne à Bazas. — Les travaux relatifs à l'établissement d'une double voie charretière sur toute la longueur du pont suspendu de La Réole, et à la modification générale de la suspension, sont terminés. Chemin de grande communication n° 115, de La Réole à Duras. — Un projet pour la réparation du pont de Duras, va être soumis à l'approbation. Les travaux pourront être exécutés en 1894. Chemin de grande communication n° 123, de Saint-André à Coutras. — Les travaux de réfection du pont suspendu de Coutras sur la Dronne seront exécutés au
Les travaux ont fait l'objet d'une réception provisoire. Chemin de grande communication n° 105, de Libourne au Port de Plagne. — Le projet dressé pour la réfection du pont de Libourne sur l'Isle, a été soumis aux communes qui n'ont pas voté les sommes demandées. L'affaire fera l'objet d'un rapport spécial. Chemin de Grande communication n° 113, de Libourne à Bazas. — Les travaux relatifs à l'établissement d'une double voie charretière sur toute la longueur du pont suspendu de La Réole, et à la modification générale de la suspension, sont terminés. Chemin de grande communication n° 115, de La Réole à Duras. — Un projet pour la réparation du pont de Duras, va être soumis à l'approbation. Les travaux pourront être exécutés en 1894. Chemin de grande communication n° 123, de Saint-André à Coutras. — Les travaux de réfection du pont suspendu de Coutras sur la Dronne seront exécutés au cours de la présente campagne. Chemin d'intérêt communal n° 9, de Saint-Denis-de-Piles à Saint-Martin-du-Bois. — La dernière vérification des amarres du pont suspendu de Savignac-sur-l'Isle a révélé des détériorations qui nécessitent une réparation urgente et importante. Nous présenterons à la prochaine session un projet de réfection dressé dans les conditions admises pour les ponts de La Réole et de Coutras. Chemin d'intérêt communal n° 98, de Guillos à Portets. — Les travaux de réfection des peintures du pont de Langoiran sont terminés et ont été reçus définitivement en 1893. 48 PREMIÈRE PARTIE Chemin d'intérêt commun n° 118, de Preignac à Gradignan. — Un projet est en préparation pour la reconstruction du pont en pierre établi sur le ruisseau de l'Eau-Bourde et qui est en très mauvais état. Le dossier sera soumis au Conseil Général dans sa prochaine session. Chemin d'intérêt commun n° 149, de Brigeolet à Saint-Christoly. — Le projet relatif à la reconstruction du pont de l'Evée, détruit pendant l'orage des 11 et 12 septembre 1893, sera incessamment soumis à l'approbation. Quelques autres projets de construction, visant principalement des ouvrages d'art, ont été dressés depuis la dernière session du Conseil Général et feront l'objet de dossiers spéciaux qui seront