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ALLIANCE TURCO-GRECO-ROUMAINE? D'après l’Agence des Balkans, M. Take Jonesco aurait engagé à Constantinople et à Athènes des pourparlers sur la possibilité d’une alliance entre la Turquie, la Grèce et la Roumanie. La Seine monte lentement Et l’on signale dans l’Est d’inquiétantes inondations Il semble qu’il n’y ait pas lieu quant à présent de s’inquiéter outre mesure de la crue actuelle. Au Bureau Central de l’inspection de la navigation, on nous a dit textuellement: — Dans quelques jours seulement nous saurons à quoi nous en tenir. Si la pluie persiste, il faudra prendre des précautions ; pour le moment, les renseignements sont bons. C’est la crue habituelle d’automne. Ajoutons que l’Yonne monte de 0.09, que la haute Seine a baissé à Montereau de 0.18. On note à l’écluse de Varennes une baisse de 0.17, au pont de Melun, une haussse de 0.11. La Marne a également monté de 0.11. La cote accuse 2 in. 22 au pont de la Tournelle. La Meuse et la Marne Bar-le-Duc, 16 novembre. — Par suite des pluies incessantes, la Meuse subit une crue sensible. Une partie de la ville de Saint-Mihiel est inondée. Les habitants des quartiers bas sont obligés de déménager à la hâte. Château-Therry, 16 novembre. — La Marne subit actuellement une crue dont les effets commencent à se faire sentir dans la région. Les travaux de creusement du canal de la fausse Marne sont inondés par les eaux. Le Doubs et la Saône Mâcon, 16 novembre. — Les régions riveraines du Doubs, de la Saône et de la Seille sont envahies par la crue persistante de ces rivières. Toute la région d’Hannaine, entre Frontenay, Sermoy et Claville, est inondée. À Mâcon, la Saône atteint 5 in. 50 au-dessus de l’étiage et recouvre la plaine sur une étendue de 4 kilomètres. Les villages baignent sous l’eau. Les habitants, bloqués dans leurs maisons, reçoivent leur nourriture par bâteaux. L’inquiétude est générale. La ligne ferrée est coupée en divers endroits et la pluie tombe. Dames GANTS chevreau et Suède, il y a 3.28 GANTS mousquetaire chevreau, 11e unité 8.2849.80 — GANTS — : Saadien, 6.2855.25
Château-Therry, 16 novembre. — La Marne subit actuellement une crue dont les effets commencent à se faire sentir dans la région. Les travaux de creusement du canal de la fausse Marne sont inondés par les eaux. Le Doubs et la Saône Mâcon, 16 novembre. — Les régions riveraines du Doubs, de la Saône et de la Seille sont envahies par la crue persistante de ces rivières. Toute la région d’Hannaine, entre Frontenay, Sermoy et Claville, est inondée. À Mâcon, la Saône atteint 5 in. 50 au-dessus de l’étiage et recouvre la plaine sur une étendue de 4 kilomètres. Les villages baignent sous l’eau. Les habitants, bloqués dans leurs maisons, reçoivent leur nourriture par bâteaux. L’inquiétude est générale. La ligne ferrée est coupée en divers endroits et la pluie tombe. Dames GANTS chevreau et Suède, il y a 3.28 GANTS mousquetaire chevreau, 11e unité 8.2849.80 — GANTS — : Saadien, 6.2855.25 Sommes GANTS chevreau, Suède, tanné, 3.80 Tous nos Gants sont garantis. PROPOS DE THÉÂTRE: Ayant l’Ingénu de Voltaire qui ne fut pas seulement un auteur tragique et laissa, entre autres opéra, Les Originaux, pièce alerte, pleine d’humour et de fine observation, Voltaire qui prêchait la peinture plaisante des mœurs au théâtre, eût été ravi de voir la façon ingénieuse, fidèle à sa pensée, dont L’ingénu est porté sur la scène par MM, Charles Méré et Régis Gignoux. L'Ingénu, adapté pour le public du vingtième siècle, n'a cependant rien perdu de son caractère. MM. Charles Méré et Régis Gignoux ne se sont pas seulement astreints à conserver les faits essentiels de l'histoire du jeune Huron, neveu du prieur breton, Kerkalou, amoureux de sa cousine, Mlle de Saint-Yves, audacieux dans sa franchise, joyeux luron, amené par les événements à connaître les ruses de la Bastille... Cette tâche était déjà extrêmement difficile. Les auteurs ont fait mieux : ils ont respecté le style de Voltaire, et, de la sorte, leur ouvrage devient durable au même titre que le conte auquel ils l’ont emprunté. Ils ont conservé à la satire volontaire toute sa légèreté, (toute sa profondeur également). S’ils ont accentué le côté comique
théâtre, eût été ravi de voir la façon ingénieuse, fidèle à sa pensée, dont L’ingénu est porté sur la scène par MM, Charles Méré et Régis Gignoux. L'Ingénu, adapté pour le public du vingtième siècle, n'a cependant rien perdu de son caractère. MM. Charles Méré et Régis Gignoux ne se sont pas seulement astreints à conserver les faits essentiels de l'histoire du jeune Huron, neveu du prieur breton, Kerkalou, amoureux de sa cousine, Mlle de Saint-Yves, audacieux dans sa franchise, joyeux luron, amené par les événements à connaître les ruses de la Bastille... Cette tâche était déjà extrêmement difficile. Les auteurs ont fait mieux : ils ont respecté le style de Voltaire, et, de la sorte, leur ouvrage devient durable au même titre que le conte auquel ils l’ont emprunté. Ils ont conservé à la satire volontaire toute sa légèreté, (toute sa profondeur également). S’ils ont accentué le côté comique des personnages, c’est uniquement pour donner à ces personnages les proportions que réclame le théâtre. Et nous verrons, au deuxième acte, l’Ingénu, arriver en société, nu, absolument nu sous un vêtement de toile trouée, nous verrons résolu à épouser et séduire sa cousine. M. Henry Baur, chargé du rôle de l’Ingénu, joue cette scène osée avec une excessive drôlerie et beaucoup de mesure. Les artistes choisis par M. Michel Mortier pour ce spectacle délicat sont dignes de la tâche qui leur est confiée. M. Lévesque silhouette avec une grande originalité le père Tout-à-tous. Mlle Germaine Reuver prête son accent, pointu à la sœur du prieur Kerkaluou. Le digne prieur, c’est Guyon fils, qui joue avec rondeur et bonhomie. Mme Juliette Darcel, Mlle Isabelle, etc., interprètent également L'Ingénu. Leur mission, à tous, est périlleuse : la pièce de MM. Charles Méré et Régis Gignoux aussi amusante qu’un vaudeville, est, avant tout, une œuvre littéraire où les détails subtils abondent, où le texte a une importance capitale. Mais, au théâtre Michel, la mise en scène est faite avec raffinement : cela nous rassure et nous permet de présager un sort victorieux à l’Ingénu. LA JOURNÉE — De la Seine, au quai d'Austerlitz,
l’Ingénu, joue cette scène osée avec une excessive drôlerie et beaucoup de mesure. Les artistes choisis par M. Michel Mortier pour ce spectacle délicat sont dignes de la tâche qui leur est confiée. M. Lévesque silhouette avec une grande originalité le père Tout-à-tous. Mlle Germaine Reuver prête son accent, pointu à la sœur du prieur Kerkaluou. Le digne prieur, c’est Guyon fils, qui joue avec rondeur et bonhomie. Mme Juliette Darcel, Mlle Isabelle, etc., interprètent également L'Ingénu. Leur mission, à tous, est périlleuse : la pièce de MM. Charles Méré et Régis Gignoux aussi amusante qu’un vaudeville, est, avant tout, une œuvre littéraire où les détails subtils abondent, où le texte a une importance capitale. Mais, au théâtre Michel, la mise en scène est faite avec raffinement : cela nous rassure et nous permet de présager un sort victorieux à l’Ingénu. LA JOURNÉE — De la Seine, au quai d'Austerlitz, on a retiré le cadavre d’un inconnu d’une trentaine d’années. A la Morgue. — Incendie, 2, rue de la Roquette, dans un atelier de vernissage. Pas grands dégâts. Un train déraille, près de Longwy, sur la ligne du Luxembourg belge. M. Marchai, chef de train, est tué. — Alexandre Grébauval, aide maçon, tombe d’un échafaudage, 15, rue Scribe, et se fracture une jambe. A Beaujon. — Mme Letellier, au cours d’une crise de folie, s’est jetée par la fenêtre de son logement, 16, rue Grange-Batelère. A Lariboisière. Le paquebot Cachar, qui avait dû relâcher hier à Toulon par suite d'une avarie de machines, est reparti ce matin pour Marseille après réparations. Les nouveaux cuirassés le la Roué et Courbet sont entrés ce matin dans le port de Toulon. Ils avaient fait une escale aux Sables d’Hyères et y avaient effectué des essais de remorquage et de lancement de torpilles... On a découvert, au pied de son lit, le cadavre d’une journalière, Marie Gaspard, âgée de quarante-cinq ans. Un sinistre d'une extrême violence s'est déclaré, ce matin vers dix heures à la fondrière Martin, située au centre de la ville. Cet incendie va réduire au chômage une centaine d’ouvriers. Les dégâts
aide maçon, tombe d’un échafaudage, 15, rue Scribe, et se fracture une jambe. A Beaujon. — Mme Letellier, au cours d’une crise de folie, s’est jetée par la fenêtre de son logement, 16, rue Grange-Batelère. A Lariboisière. Le paquebot Cachar, qui avait dû relâcher hier à Toulon par suite d'une avarie de machines, est reparti ce matin pour Marseille après réparations. Les nouveaux cuirassés le la Roué et Courbet sont entrés ce matin dans le port de Toulon. Ils avaient fait une escale aux Sables d’Hyères et y avaient effectué des essais de remorquage et de lancement de torpilles... On a découvert, au pied de son lit, le cadavre d’une journalière, Marie Gaspard, âgée de quarante-cinq ans. Un sinistre d'une extrême violence s'est déclaré, ce matin vers dix heures à la fondrière Martin, située au centre de la ville. Cet incendie va réduire au chômage une centaine d’ouvriers. Les dégâts sont considérables. Un incendie, qui fut très rapidement éteint, s’est produit dans un appartement de l’immeuble sis au coin de la rue et du boulevard Saint-Denis. D'ENREGISTREMENT Informations, Dépêches et Reportages par télex et de nos rédacteurs et correspondants rv Le survol à l’envers Charlaval; -aujourd'hui encore, a étonné les Parisiens, venus nombreux à Coupévy pour l’applaudir. Coupévy, 26 novembre (de notre envoyé spécial). Maurice Chevillard, qui avait quitté, sur le biplan Henry, Coupévy dans la tempête, à neuf heures quarante, est arrivé à Coupévy à 9 h, 58. Son exhibition était annoncée pour trois heures. Dès une heure, les trains déversaient de dix minutes en dix minutes, la foule des curieux qui se hâtaient à travers. La ville en fête jusqu’à l’aérodrome. Les tapissières, les automobiles avaient la plus grande peine à se frayer un passage sur les routes encombrées. L’aérodrome, inondé de soleil, présentait sa physionomie des grands jours lorsqu’les premiers vols commencèrent. À trois heures, Chevillard décolla en 60 mètres, aux applaudissements de la foule. Il s’élève à 100 mètres de haut, exécute un retournement sur l'aile gauche, remonte à toute allure par un vol piqué, se redresse à ras du sol pour remonter encore, coupe l’allumage
Parisiens, venus nombreux à Coupévy pour l’applaudir. Coupévy, 26 novembre (de notre envoyé spécial). Maurice Chevillard, qui avait quitté, sur le biplan Henry, Coupévy dans la tempête, à neuf heures quarante, est arrivé à Coupévy à 9 h, 58. Son exhibition était annoncée pour trois heures. Dès une heure, les trains déversaient de dix minutes en dix minutes, la foule des curieux qui se hâtaient à travers. La ville en fête jusqu’à l’aérodrome. Les tapissières, les automobiles avaient la plus grande peine à se frayer un passage sur les routes encombrées. L’aérodrome, inondé de soleil, présentait sa physionomie des grands jours lorsqu’les premiers vols commencèrent. À trois heures, Chevillard décolla en 60 mètres, aux applaudissements de la foule. Il s’élève à 100 mètres de haut, exécute un retournement sur l'aile gauche, remonte à toute allure par un vol piqué, se redresse à ras du sol pour remonter encore, coupe l’allumage comme s’il voulait atterrir en vol plané et, à 25 mètres de hauteur, avec une audace qui arrache des cris de terreur à la foule, remet son moteur en marche et exécute par trois fois un looping hélicoïdal. Puis il remonte encore, se retourne, vole un moment les roues au plafond et atterrit enfin, tandis que les ovations retentissent. La première partie de ses expériences est terminée. Champs-Elysées profite des quelques minutes d’entr’acte pour emmener ses passagers. Puis le Farman Gnome, bougies éthylées, hélice Chariot, de Chevillard, décolle à nouveau. Sur ces entrefaites sont arrivés M. Charles Dumont, ministre des finances, et le lieutenant de vaisseau Castex, représentant le ministre de la marine. Il est quatre heures un quart quand Chevillard commence son deuxième vol, pu cours duquel il exécute, avec une audace toujours grandissante, les plus étourdissantes fantaisies aériennes. C’est une succession de vols piqués, de retournements, de glissades et de loopings à ras du sol. Enfin, il vient atterrir doucement et la foule, délivrée de son angoisse, applaudit une fois, de plus Chevillard, qui vient de justifier son surnom de « marchand de frissons » et son renom d’extrême habileté. P.-L.-M. a répondu : « Le soir de
plafond et atterrit enfin, tandis que les ovations retentissent. La première partie de ses expériences est terminée. Champs-Elysées profite des quelques minutes d’entr’acte pour emmener ses passagers. Puis le Farman Gnome, bougies éthylées, hélice Chariot, de Chevillard, décolle à nouveau. Sur ces entrefaites sont arrivés M. Charles Dumont, ministre des finances, et le lieutenant de vaisseau Castex, représentant le ministre de la marine. Il est quatre heures un quart quand Chevillard commence son deuxième vol, pu cours duquel il exécute, avec une audace toujours grandissante, les plus étourdissantes fantaisies aériennes. C’est une succession de vols piqués, de retournements, de glissades et de loopings à ras du sol. Enfin, il vient atterrir doucement et la foule, délivrée de son angoisse, applaudit une fois, de plus Chevillard, qui vient de justifier son surnom de « marchand de frissons » et son renom d’extrême habileté. P.-L.-M. a répondu : « Le soir de l’accident de Melun, le mécanicien et son chauffeur étaient seuls à bord ». M. Toffin, à qui nous avons fait part de cette réponse, nous a dit : « Je n’accusais pas ; je posais seulement une question. J’avais, en effet, reçu d'un cheminot témoin de la catastrophe de Melun une lettre me disant : « J’ai tout lieu de croire qu’un ingénieur de la Compagnie avait pris place aux côtés de Quimame au passage du train à Laroche. Faites une enquête sur ce point et vous verrez si le fait est exact. Ajoutons qu’il eût d’ailleurs été surprenant, si les faits énoncés par M. Toffin avaient été exacts, que le mécanicien Durmaine se fût laissé emprisonner sans dire : « Je suis couvert : un supérieur était à mes côtés à bord. » MORT DE M. PAUL CHRETIEN Versailles, 16 novembre (de notre correspondant particulier). — La Vie Aérienne. La Coupe de Distance Etampes, 16 novembre (De notre correspondant particulier). — Infatigable, Helen, l’excellent pilote du monoplan Nieuport, à moteur Gnome (bougies d'huile), hélice Chauvière, bien qu’assez mal portant, a couvert aujourd’hui ses cinq tours quotidiens. Il a ainsi totalisé plus de 5.000 kilomètres. La dépêche datée de Beyrouth,
une lettre me disant : « J’ai tout lieu de croire qu’un ingénieur de la Compagnie avait pris place aux côtés de Quimame au passage du train à Laroche. Faites une enquête sur ce point et vous verrez si le fait est exact. Ajoutons qu’il eût d’ailleurs été surprenant, si les faits énoncés par M. Toffin avaient été exacts, que le mécanicien Durmaine se fût laissé emprisonner sans dire : « Je suis couvert : un supérieur était à mes côtés à bord. » MORT DE M. PAUL CHRETIEN Versailles, 16 novembre (de notre correspondant particulier). — La Vie Aérienne. La Coupe de Distance Etampes, 16 novembre (De notre correspondant particulier). — Infatigable, Helen, l’excellent pilote du monoplan Nieuport, à moteur Gnome (bougies d'huile), hélice Chauvière, bien qu’assez mal portant, a couvert aujourd’hui ses cinq tours quotidiens. Il a ainsi totalisé plus de 5.000 kilomètres. La dépêche datée de Beyrouth, réproduite dans la presse de ce matin, relate que l’escadre française commandée par l’amiral Boué de La Peyrère en quittant Beyrouth pour Côte d'Azur aurait défilé devant le torpilleur « Hussard », à bord duquel se trouvait le patriarche maronite. Aucun renseignement n’est parvenu au département de la marine à ce sujet. L’amiral Boué de La Peyrère a dû certainement observer le cérémonial tel qu’il a été pratiqué d’hommes au Japon continue par tous les commandants des bâtiments en croisière dans le Levant. C’est-à-dire qu’il est probable que l'amiral de La Peyrère a simplement fait saluer par le « Voltaire » le patriarche maronite, chef religieux, mais qu’il n’a pas fait défiler l'escadre devant lui. M. Etienne à Lunéville Lunéville, 16 novembre. — M. Etienne, ministre de la guerre, qui était arrivé à minuit 44 à Lunéville, par l’Orient-Express, a procédé ce matin à la remise solennelle du drapeau des chasseurs à pied et inauguré la station militaire d'hiver. L’affluence était considérable. Les premiers trains du matin avaient amené de nombreux voyageurs, venus du département met et aussi des pays annexés. Vu l’heure tardive de l’arrivée du ministre, aucun accueil n’avait été fait à la gare. À la mairie, M.
ce sujet. L’amiral Boué de La Peyrère a dû certainement observer le cérémonial tel qu’il a été pratiqué d’hommes au Japon continue par tous les commandants des bâtiments en croisière dans le Levant. C’est-à-dire qu’il est probable que l'amiral de La Peyrère a simplement fait saluer par le « Voltaire » le patriarche maronite, chef religieux, mais qu’il n’a pas fait défiler l'escadre devant lui. M. Etienne à Lunéville Lunéville, 16 novembre. — M. Etienne, ministre de la guerre, qui était arrivé à minuit 44 à Lunéville, par l’Orient-Express, a procédé ce matin à la remise solennelle du drapeau des chasseurs à pied et inauguré la station militaire d'hiver. L’affluence était considérable. Les premiers trains du matin avaient amené de nombreux voyageurs, venus du département met et aussi des pays annexés. Vu l’heure tardive de l’arrivée du ministre, aucun accueil n’avait été fait à la gare. À la mairie, M. Etienne a reçu les officiers de la garnison et les corps constitués. À dix heures, le ministre s’est rendu au Champ de Mars où étaient massées les troupes de la garnison : 30e et 31e dragons; 17e et 18e chasseurs à cheval, batteries volantes du 8e d’artillerie, et des délégations des 261e, 108e, 48e bataillons de chasseurs, et les 2e et 20e bataillons au complet. Après l’exécution de la Marseillaise, le lieutenant porte-drapeau du 108e bataillon de chasseurs, à pied de Saint-Dié reçut, des mains de son camarade du 261e, le précieux trophée. Puis les troupes défilèrent, tandis que les musiques jouaient la Marche de Sidi-Brahim et que, dans les airs, évoluaient les aéroplanes de l’escadrille de Nancy, salués par les bravos enthousiastes de la foule. Aux hangars d’aviation, Arrivé à onze heures sur le terrain où s’élèvent les hangars d’aviation, à l’est du champ de manœuvres, M. Etienne a été salué par M. Ricklin, président du comité. MM. Reymond, sénateur de la Loire; de Langenhagen, sénateur de Meurthe-et-Moselle; de Turckheim, maire de Lunéville, prirent tour à tour la parole et célébrèrent l’héroïsme de nos aviateurs. Puis, une ode célébrant « l’Audace », de M. Félix Georges, fut dite par
des 261e, 108e, 48e bataillons de chasseurs, et les 2e et 20e bataillons au complet. Après l’exécution de la Marseillaise, le lieutenant porte-drapeau du 108e bataillon de chasseurs, à pied de Saint-Dié reçut, des mains de son camarade du 261e, le précieux trophée. Puis les troupes défilèrent, tandis que les musiques jouaient la Marche de Sidi-Brahim et que, dans les airs, évoluaient les aéroplanes de l’escadrille de Nancy, salués par les bravos enthousiastes de la foule. Aux hangars d’aviation, Arrivé à onze heures sur le terrain où s’élèvent les hangars d’aviation, à l’est du champ de manœuvres, M. Etienne a été salué par M. Ricklin, président du comité. MM. Reymond, sénateur de la Loire; de Langenhagen, sénateur de Meurthe-et-Moselle; de Turckheim, maire de Lunéville, prirent tour à tour la parole et célébrèrent l’héroïsme de nos aviateurs. Puis, une ode célébrant « l’Audace », de M. Félix Georges, fut dite par M. Taskin, cavalier au 31e dragons, élève de M. Leitner, de la Comédie-Française. Le ministre parla le dernier ; Il rendit un hommage ému aux aviateurs militaires et salua la mémoire de ceux qui, trop fréquemment, tombent martyrs du devoir. Cette cérémonie se termina par la remise du drapeau à la section des médaillés militaires. Un banquet fut ensuite servi aux Halles. Le ministre de la guerre a quitté Lunéville à trois heures et demie. Huerta veut rester. — Le Congrès se réunit malgré la défense américaine. Les dépêches au sujet de l’attitude du général Huerta, sommé par les Etats-Unis d'abandonner le pouvoir, sont entièrement contradictoires. Tandis qu’aux Etats-Unis on continue à dire que le meurtrier de Madero va céder, à Mexico on publie un communiqué du Huerta qui déclare qu'il ne peut « rien changer à son attitude pleine de dignité à l'égard de Washington ». Le caractère du dictateur permet de croire plutôt à la seconde version qu’à la première. Le Congrès mexicain, qui avait été déclaré illégal par les Etats-Unis, vient de se réunir malgré leur interdiction. Les attachés militaires à l’état-major ont été rappelés. Seule la situation financière reste explicable. Quant aux révolutionnaires que commande Carranza,
la section des médaillés militaires. Un banquet fut ensuite servi aux Halles. Le ministre de la guerre a quitté Lunéville à trois heures et demie. Huerta veut rester. — Le Congrès se réunit malgré la défense américaine. Les dépêches au sujet de l’attitude du général Huerta, sommé par les Etats-Unis d'abandonner le pouvoir, sont entièrement contradictoires. Tandis qu’aux Etats-Unis on continue à dire que le meurtrier de Madero va céder, à Mexico on publie un communiqué du Huerta qui déclare qu'il ne peut « rien changer à son attitude pleine de dignité à l'égard de Washington ». Le caractère du dictateur permet de croire plutôt à la seconde version qu’à la première. Le Congrès mexicain, qui avait été déclaré illégal par les Etats-Unis, vient de se réunir malgré leur interdiction. Les attachés militaires à l’état-major ont été rappelés. Seule la situation financière reste explicable. Quant aux révolutionnaires que commande Carranza, s'ils demandent aux Etats-Unis la levée de l'embargo sur les armes, ils sont très peu disposés à accepter leur collaboration militaire. La prise de Juarez par les révolutionnaires est confirmée. Aussi noir de la Fédération des mécaniciens et chauffeurs, M. Toffin, secrétaire de ce groupement, avait adressé à la Commission des Chemins de fer la question suivante : N'y avait-il pas sur la machine du rapide n° 2, venant de Marseille, aux côtés de Dumaine, le mécanicien incriminé, et de son chauffeur, un troisième personnage, leur surveillant en grade, un ingénieur pour tout dire ? Et comment se fait-il, dans ce cas, que la présence de cet ingénieur blessé dans la catastrophe, n'a pas été signalée au public ? Interrogée à ce sujet, la direction du (Ferro-téndin), M. Paul Chrétien, conseiller général de Seine-et-Oise, avocat, ancien président de la Cour d'appel et chevalier de la Légion d'honneur, est mort cette nuit, 21, rue Maurepas, à Versailles. Il était âgé de quatre-vingt-deux ans. UN DISCOURS DE M. BDURELY A la séance de réouverture de la Société républicaine des conférences populaires, M. Bourély, sous-secrétaire d'Etat des finances, a prononcé un discours dont voici la conclusion : "L’œuvre post-scolaire est, par excellence, la