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32 PREMIÈRE PARTIE 12,000 francs, a été approuvé par décision ministérielle du 21 mars 1893. Les travaux, à peu près terminés en 1893, ont souffert des diverses crues, et des réparations importantes seront nécessaires. 7° Rivière du Ciron. — Un crédit de 600 francs, alloué pour travaux de curage et d'extraction de souches dans le lit de la rivière a été entièrement dépensé pendant l'année 1898. Les travaux de réparation au vannage du moulin de Castaing autorisés par décision préfectorale du 2 septembre 1893, sont terminés. II. — Projets approuvés mais non commencés. ROUTE NATIONALE N° 10 1° Construction d'une chaussée pavée entre les points 47k863 et 49k258. — Ce projet, évalué à 100,000 francs, a été présenté le 15 janvier 1885 et approuvé le 31 mars 1885 ; mais aucun crédit n'a été encore ouvert pour son exécution. 2° Rivière de Leyre. — Un projet de construction de deux cales d'embarquement dans les communes de Belin et de Béliet, évalué à 9,600 francs, a été présenté le 28 janvier 1891 et approuvé par décision ministérielle du 19 mars 1891, sous la réserve qu'il ne sera mis à exécution qu'autant que les communes de Belin et de Béliet auront pris entièrement à leur charge toutes les acquisitions de terrains que ce projet comporte, et que ces terrains auront été remis gratuitement à l'État. Cette condition n'ayant pas été remplie, les travaux n'ont pu être exécutés. III. — Projets présentés ou à l'étude. 1° ROUTE NATIONALE N° 123 Les Ingénieurs étudient la question du pont suspendu de Langon ; il est probable qu'on sera conduit, dans un avenir plus ou moins rapproché, à procéder à sa reconstruction. SERVICE HYDRAULIQUE 33 2° ROUTE NATIONALE N° 136 Il a été fait deux études comparatives de la reconstruction du pont suspendu de Sainte-Foy, consistant : la première dans la réparation du pont suspendu et la deuxième dans la construction d'un pont en maçonnerie. Ces projets sont en préparation et ils seront soumis prochainement à l'examen de l'Administration supérieure. 3° RIVIÈRE DE LEYRE Une délibération du Conseil Municipal du Teich ayant demandé à l'Administration de
entièrement à leur charge toutes les acquisitions de terrains que ce projet comporte, et que ces terrains auront été remis gratuitement à l'État. Cette condition n'ayant pas été remplie, les travaux n'ont pu être exécutés. III. — Projets présentés ou à l'étude. 1° ROUTE NATIONALE N° 123 Les Ingénieurs étudient la question du pont suspendu de Langon ; il est probable qu'on sera conduit, dans un avenir plus ou moins rapproché, à procéder à sa reconstruction. SERVICE HYDRAULIQUE 33 2° ROUTE NATIONALE N° 136 Il a été fait deux études comparatives de la reconstruction du pont suspendu de Sainte-Foy, consistant : la première dans la réparation du pont suspendu et la deuxième dans la construction d'un pont en maçonnerie. Ces projets sont en préparation et ils seront soumis prochainement à l'examen de l'Administration supérieure. 3° RIVIÈRE DE LEYRE Une délibération du Conseil Municipal du Teich ayant demandé à l'Administration de faire procéder, dans l'intérêt du flottage autant que des propriétés riveraines, au débroussaillement des berges de la rivière, les Ingénieurs vont présenter incessamment des propositions en vue de donner satisfaction au vœu du Conseil Municipal. 4° RIVIÈRE DE DRONNE À la suite d'une demande présentée par le Conseil Municipal des Églisottes, un avant-projet de canalisation de la rivière entre Coutras et Monfourat, a été dressé le 4 juillet 1893 et présenté à l'Administration supérieure le 19 juillet 1893. L'Ingénieur en chef; STROHL. SERVICE HYDRAULIQUE I. — TRAVAUX NEUFS EN COURS D'EXÉCUTION ET PROJETS APPROUVÉS Marais de Bordeaux et de Bruges. — Par décision du 24 janvier 1893, M. le Ministre de l'Agriculture a approuvé le projet de surélévation et de consolidation des digues du Vermeney, demandé 3 34 PREMIÈRE PARTIE par le Syndicat des marais de Bordeaux et de Bruges et montant à 16,000 francs. Le sieur Gourrion, déclaré adjudicataire le 26 août 1893 moyennant un rabais de 3 p. 100, a commencé les travaux qui sont actuellement en cours d'exécution. II. ETUDES Marais communaux de Montferrand. — Le Syndicat recherche actuellement, de concert avec les Ingénieurs, les moyens de forcer les propriétaires pratiquant la submersion des vignes à contribuer
Églisottes, un avant-projet de canalisation de la rivière entre Coutras et Monfourat, a été dressé le 4 juillet 1893 et présenté à l'Administration supérieure le 19 juillet 1893. L'Ingénieur en chef; STROHL. SERVICE HYDRAULIQUE I. — TRAVAUX NEUFS EN COURS D'EXÉCUTION ET PROJETS APPROUVÉS Marais de Bordeaux et de Bruges. — Par décision du 24 janvier 1893, M. le Ministre de l'Agriculture a approuvé le projet de surélévation et de consolidation des digues du Vermeney, demandé 3 34 PREMIÈRE PARTIE par le Syndicat des marais de Bordeaux et de Bruges et montant à 16,000 francs. Le sieur Gourrion, déclaré adjudicataire le 26 août 1893 moyennant un rabais de 3 p. 100, a commencé les travaux qui sont actuellement en cours d'exécution. II. ETUDES Marais communaux de Montferrand. — Le Syndicat recherche actuellement, de concert avec les Ingénieurs, les moyens de forcer les propriétaires pratiquant la submersion des vignes à contribuer aux travaux de dessèchement que cette pratique compromet. Nous avons adressé nos propositions à M. le Directeur du Syndicat à la date du 27 décembre 1893. Palus d'Artiguemonge. — Une demande de constitution d'un Syndicat pour la submersion des vignes par l'introduction des eaux de la Garonne a été présentée par les membres composant la Commission syndicale de dessèchement des Palus d'Artiguemonge. Après examen de l'avis de M. le Professeur départemental d'agriculture, nous avons adressé à M. le Préfet, à la date du 9 février courant, des propositions tendant à donner satisfaction aux pétitionnaires par un acte additionnel aux statuts du Syndicat de dessèchement dont les attributions seraient étendues à la submersion des vignes. Chenal de Fresnaud ou canal Saint-Corges. — Projet d'amélioration. — M. le Ministre de l'Agriculture a, par dépêche du 27 février 1888, déclaré qu'il refusait toute allocation au projet de redressement du chenal de Fresnaud, dressé par les Ingénieurs et montant à 66,000 francs. Par une délibération en date du 2 juin 1889, la Commission syndicale des marais de Saint-Louis et Saint-Simon a demandé, au lieu du redressement du chenal de Fresnaud, l'étude d'un projet de canal nouveau avec écluse et port d'embarquement, se soudant, près
par les membres composant la Commission syndicale de dessèchement des Palus d'Artiguemonge. Après examen de l'avis de M. le Professeur départemental d'agriculture, nous avons adressé à M. le Préfet, à la date du 9 février courant, des propositions tendant à donner satisfaction aux pétitionnaires par un acte additionnel aux statuts du Syndicat de dessèchement dont les attributions seraient étendues à la submersion des vignes. Chenal de Fresnaud ou canal Saint-Corges. — Projet d'amélioration. — M. le Ministre de l'Agriculture a, par dépêche du 27 février 1888, déclaré qu'il refusait toute allocation au projet de redressement du chenal de Fresnaud, dressé par les Ingénieurs et montant à 66,000 francs. Par une délibération en date du 2 juin 1889, la Commission syndicale des marais de Saint-Louis et Saint-Simon a demandé, au lieu du redressement du chenal de Fresnaud, l'étude d'un projet de canal nouveau avec écluse et port d'embarquement, se soudant, près la métairie du Bastion, au canal dit Grand Intérieur. SERVICE HYDRAULIQUE Par une lettre en date du 10 juillet 1890, M. le Directeur du Syndicat nous a fait connaître que la Commission syndicale a voté une somme de 500 francs pour les frais d'étude du projet. Les opérations sur le terrain sont terminées; le projet est en préparation. Palus de Saint-Michel-la-Rivière. — Ce Syndicat, organisé par un arrêté préfectoral du 26 janvier 1857, a été dissous par un autre arrêté du 18 février 1865. Une demande de reconstitution ayant été présentée par divers intéressés, les opérations sur le terrain ont été faites. L'avant-projet destiné à la création d'un syndicat de dessèchement est en préparation. Marais de la Maréchale. — Plusieurs propriétaires des communes d'Ordonnac et de Saint-Seurin-de-Cadourne ont demandé l'autorisation de former une association syndicale ayant pour but d'assurer le dessèchement de leurs terrains. Un arrêté préfectoral du 5 août 1893 a prescrit le dépôt à la mairie d'Ordonnac des pièces du projet d'association, du 27 août au 15 septembre 1893. Aucune observation n'a été mise sur les registres d'enquête et les Maires des communes d'Ordonnac et de Saint-Seurin-de-Cadourne ont donné un avis favorable à la formation du syndicat. Des
terrain sont terminées; le projet est en préparation. Palus de Saint-Michel-la-Rivière. — Ce Syndicat, organisé par un arrêté préfectoral du 26 janvier 1857, a été dissous par un autre arrêté du 18 février 1865. Une demande de reconstitution ayant été présentée par divers intéressés, les opérations sur le terrain ont été faites. L'avant-projet destiné à la création d'un syndicat de dessèchement est en préparation. Marais de la Maréchale. — Plusieurs propriétaires des communes d'Ordonnac et de Saint-Seurin-de-Cadourne ont demandé l'autorisation de former une association syndicale ayant pour but d'assurer le dessèchement de leurs terrains. Un arrêté préfectoral du 5 août 1893 a prescrit le dépôt à la mairie d'Ordonnac des pièces du projet d'association, du 27 août au 15 septembre 1893. Aucune observation n'a été mise sur les registres d'enquête et les Maires des communes d'Ordonnac et de Saint-Seurin-de-Cadourne ont donné un avis favorable à la formation du syndicat. Des propositions ont été adressées en vue de poursuivre les formalités prescrites par le titre III de la loi du 21 juin 1865, modifiée par la loi du 22 décembre 1888, et de convoquer les propriétaires en Assemblée générale, afin de déclarer s'ils consentent à faire partie de l'association. A la date du 9 février 1894, M. le Préfet nous a communiqué les résultats de l'Assemblée générale qui a eu lieu le 7 janvier 1894. Marais de Sipian. — Plusieurs propriétaires de parcelles de terrains aujourd'hui partagés ayant fait partie des anciens communaux de Sipian, dans la commune de Valeyrac, ont demandé à former une association syndicale pour l'assainissement des terres en vertu de la loi du 21 juin 1865. Par un rapport en date des 29 novembre et 2 décembre 1893, nous avons proposé de soumettre à l'enquête prescrite par l'article 10 de la loi du 21 juin 1865 le projet d'association syndicale demandé. Un arrêté préfectoral en date du 29 janvier 1894, a ordonné l'ouverture de l'enquête du 11 février au 2 mars 1894. III. — CURAGES. 1° Curages par voie de Syndicat. Société de la Vignaque. — Par sa délibération, en date du 4 juillet 1893, la Commission
date du 9 février 1894, M. le Préfet nous a communiqué les résultats de l'Assemblée générale qui a eu lieu le 7 janvier 1894. Marais de Sipian. — Plusieurs propriétaires de parcelles de terrains aujourd'hui partagés ayant fait partie des anciens communaux de Sipian, dans la commune de Valeyrac, ont demandé à former une association syndicale pour l'assainissement des terres en vertu de la loi du 21 juin 1865. Par un rapport en date des 29 novembre et 2 décembre 1893, nous avons proposé de soumettre à l'enquête prescrite par l'article 10 de la loi du 21 juin 1865 le projet d'association syndicale demandé. Un arrêté préfectoral en date du 29 janvier 1894, a ordonné l'ouverture de l'enquête du 11 février au 2 mars 1894. III. — CURAGES. 1° Curages par voie de Syndicat. Société de la Vignaque. — Par sa délibération, en date du 4 juillet 1893, la Commission exécutive a décidé que les projets de curage seront dressés par section (au nombre de 8) et soumis à l'autorité préfectorale pour être exécutés simultanément. Nous avons présenté, le 9 octobre 1893, un projet de curage des quatre premières sections (partie comprise entre l'origine amont du ruisseau et le moulin de Miramon ou Chanteranne), dont les travaux sont en cours d'exécution. Le curage des quatre dernières sections a été ajourné à la campagne de 1894. Syndicat du Yirvée. — La Société, instituée par ordonnance du 27 avril 1845 pour l'exécution du curage du ruisseau le Virvée et l'entretien des digues élevées sur ses bords, a été réorganisée par décret du 18 avril 1860, en réduisant son action au seul marais du Bas-Virvée, sans rien changer à la constitution même du Syndicat. Sur la demande des intéressés, et conformément à une décision de M. le Ministre de l'Agriculture, en date du 21 avril 1891, des études ont été entreprises pour dresser un projet d'association syndicale pour le curage du Haut-Virvée inférieur, compris entre le pont de la Vergne et le pont des Planquettes. A la suite de ces études, nous avons, par un rapport en date des 22 septembre, 2 octobre
de Miramon ou Chanteranne), dont les travaux sont en cours d'exécution. Le curage des quatre dernières sections a été ajourné à la campagne de 1894. Syndicat du Yirvée. — La Société, instituée par ordonnance du 27 avril 1845 pour l'exécution du curage du ruisseau le Virvée et l'entretien des digues élevées sur ses bords, a été réorganisée par décret du 18 avril 1860, en réduisant son action au seul marais du Bas-Virvée, sans rien changer à la constitution même du Syndicat. Sur la demande des intéressés, et conformément à une décision de M. le Ministre de l'Agriculture, en date du 21 avril 1891, des études ont été entreprises pour dresser un projet d'association syndicale pour le curage du Haut-Virvée inférieur, compris entre le pont de la Vergne et le pont des Planquettes. A la suite de ces études, nous avons, par un rapport en date des 22 septembre, 2 octobre 1893, proposé à M. le Préfet de soumettre nos conclusions à M. le Ministre de l'Agriculture, en limitant la formation du syndicat à la partie du Virvée comprise, entre le chemin de grande communication n° 123 et le pont des Planquettes. La décision de l'Administration n'est pas encore rendue. Ruisseau du Guâ. — A la suite d'une délibération du Conseil Municipal de la commune d'Ambarès, en date du 16 août 1885, des études ont été entreprises en vue de la formation d'un syndicat de curage du ruisseau du Guâ. Le 23 janvier 1894, nous avons adressé à M. le Préfet nos propositions pour la mise à l'enquête d'un projet de syndicat, comprenant la partie du Guâ située entre le pas de Sicard et le pont de Sabarèges (commune d'Ambarès). 2° Curages exécutés en vertu de la loi du 14 floréal an XI. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Les curages exécutés depuis la dernière session du Conseil Général, se sont faits généralement dans d'assez bonnes conditions d'économie et de célérité. Curages exécutés sur le réseau d'assainissement des landes, sous le régime de l'arrêté préfectoral du 5 juin 1893. Les fossés d'assainissement des landes ont fait l'objet des visites périodiques prescrites par
du Guâ. — A la suite d'une délibération du Conseil Municipal de la commune d'Ambarès, en date du 16 août 1885, des études ont été entreprises en vue de la formation d'un syndicat de curage du ruisseau du Guâ. Le 23 janvier 1894, nous avons adressé à M. le Préfet nos propositions pour la mise à l'enquête d'un projet de syndicat, comprenant la partie du Guâ située entre le pas de Sicard et le pont de Sabarèges (commune d'Ambarès). 2° Curages exécutés en vertu de la loi du 14 floréal an XI. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Les curages exécutés depuis la dernière session du Conseil Général, se sont faits généralement dans d'assez bonnes conditions d'économie et de célérité. Curages exécutés sur le réseau d'assainissement des landes, sous le régime de l'arrêté préfectoral du 5 juin 1893. Les fossés d'assainissement des landes ont fait l'objet des visites périodiques prescrites par l'arrêté de 1866, et le curage des fossés reconnus en mauvais état s'est effectué dans d'excellentes conditions. Bordeaux, le 16 février 1894. L'Ingénieur en Chef, STROHL. CHEMINS DE FER DE L'ETAT 1° LIGNE DE Moulis A LA GIRONDE Les travaux d'infrastructure de ce chemin de fer sont terminés. Il reste à exécuter les travaux de ballastage, de fourniture et de pose de rails. Un projet général a été présenté le 8 juin 1890, indiquant tous les travaux à faire pour mettre la ligne en état d'exploitation. Ce projet comprend : 1° le parachèvement des travaux d'infrastructure avec construction d'une cale pour le service des marchandises; PREMIÈRE PARTIE 2° l'ensemble des travaux de superstructure, ballastage, fourniture et pose de matériel de voie, ponton pour le transbordement des voyageurs, etc.. Le montant total prévu pour ces travaux s'élève à 178,100 francs y compris 17,000 francs pour l'agrandissement de la gare de Moulis dont le projet est déjà approuvé. L'Administration supérieure n'a encore donné aucune suite à ces propositions, mais par deux dépêches des 7 août et 28 septembre 1893, M. le Ministre des Travaux publics nous a invité à reprendre avec la Compagnie du Médoc les négociations relatives à l'exécution, par cette
à exécuter les travaux de ballastage, de fourniture et de pose de rails. Un projet général a été présenté le 8 juin 1890, indiquant tous les travaux à faire pour mettre la ligne en état d'exploitation. Ce projet comprend : 1° le parachèvement des travaux d'infrastructure avec construction d'une cale pour le service des marchandises; PREMIÈRE PARTIE 2° l'ensemble des travaux de superstructure, ballastage, fourniture et pose de matériel de voie, ponton pour le transbordement des voyageurs, etc.. Le montant total prévu pour ces travaux s'élève à 178,100 francs y compris 17,000 francs pour l'agrandissement de la gare de Moulis dont le projet est déjà approuvé. L'Administration supérieure n'a encore donné aucune suite à ces propositions, mais par deux dépêches des 7 août et 28 septembre 1893, M. le Ministre des Travaux publics nous a invité à reprendre avec la Compagnie du Médoc les négociations relatives à l'exécution, par cette Compagnie, des travaux de ballastage, de fourniture et de pose de la voie. 2° LIGNE DE LA SAUVE A EYMET Ce chemin de fer a été déclaré d'utilité publique par la loi du 30 juillet 1885 ; il est concédé à la Compagnie d'Orléans. Le tracé de la ligne à construire dans le département de la Gironde est d'une longueur de 50 km 339". Il part de la gare de La Sauve et se raccorde, dans la commune d'Espiet, avec le tracé de la ligne de Libourne à Langon ; il passe ensuite par Daignac, Bellefond, Frontenac, Saint-Brice, Sauveterre, Saint-Martin-du-Puy, Mesterrieux, d'où'il suit la vallée (rive droite) du Dropt, en passant par ou près Coutures, Monségur et Dieulivol. Les projets de tracé et de terrassements, les enquêtes des stations, les plans et enquêtes parcellaires sont terminés sur toute la ligne. Dans le département de la Gironde, les acquisitions tant à l'amiable que devant le jury sont terminées dans les arrondissements de Bordeaux et de Libourne, comprenant toute l'étendue du 1er lot et une partie du 2e lot. Dans l'arrondissement de La Réole, le jugement d'expropriation sur l'étendue des 2e, 3e et 4e lots a été rendu le 20 octobre dernier,
construire dans le département de la Gironde est d'une longueur de 50 km 339". Il part de la gare de La Sauve et se raccorde, dans la commune d'Espiet, avec le tracé de la ligne de Libourne à Langon ; il passe ensuite par Daignac, Bellefond, Frontenac, Saint-Brice, Sauveterre, Saint-Martin-du-Puy, Mesterrieux, d'où'il suit la vallée (rive droite) du Dropt, en passant par ou près Coutures, Monségur et Dieulivol. Les projets de tracé et de terrassements, les enquêtes des stations, les plans et enquêtes parcellaires sont terminés sur toute la ligne. Dans le département de la Gironde, les acquisitions tant à l'amiable que devant le jury sont terminées dans les arrondissements de Bordeaux et de Libourne, comprenant toute l'étendue du 1er lot et une partie du 2e lot. Dans l'arrondissement de La Réole, le jugement d'expropriation sur l'étendue des 2e, 3e et 4e lots a été rendu le 20 octobre dernier, et celui concernant le 5e lot a été rendu le 8 décembre suivant. Nous avons commencé les acquisitions amiables dans l'étendue du 2e lot. Le projet d'exécution des travaux du 1er lot a été approuvé CHEMINS DE FER DE L'ETAT 39 par décision ministérielle du 3 mai 1893, l'adjudication a eu lieu le 30 juin suivant ; les sieurs Emile et Quintin Romersa ont été déclarés adjudicataires moyennant un rabais de 31 p. 100. Les travaux de ce lot sont en pleine activité. Six tranchées sont attaquées. Le souterrain de La Sauve est également attaqué des deux côtés à la fois. Six petits ouvrages d'art de peu d'importance sont terminés; on exécute les maçonneries d'un passage inférieur de 22 mètres d'ouverture. Le projet d'exécution du 2e lot a été expédié à l'Administration supérieure le 25 novembre 1893 ; les autres projets (3e, 4e et 5e lots) sont en préparation 3° LIGNE DE LIBOURNE A LANGON Ce chemin de fer est concédé, sous réserve de la déclaration d'utilité publique, moitié à la Compagnie du Midi et moitié à la Compagnie d'Orléans, en vertu de la loi du 27 juillet 1886. L'avant-projet dressé en 1880 a été soumis en 1882 à l'enquête
eu lieu le 30 juin suivant ; les sieurs Emile et Quintin Romersa ont été déclarés adjudicataires moyennant un rabais de 31 p. 100. Les travaux de ce lot sont en pleine activité. Six tranchées sont attaquées. Le souterrain de La Sauve est également attaqué des deux côtés à la fois. Six petits ouvrages d'art de peu d'importance sont terminés; on exécute les maçonneries d'un passage inférieur de 22 mètres d'ouverture. Le projet d'exécution du 2e lot a été expédié à l'Administration supérieure le 25 novembre 1893 ; les autres projets (3e, 4e et 5e lots) sont en préparation 3° LIGNE DE LIBOURNE A LANGON Ce chemin de fer est concédé, sous réserve de la déclaration d'utilité publique, moitié à la Compagnie du Midi et moitié à la Compagnie d'Orléans, en vertu de la loi du 27 juillet 1886. L'avant-projet dressé en 1880 a été soumis en 1882 à l'enquête d'utilité publique. Les ingénieurs ont présenté, le 1er juin 1883, leurs propositions tendant à faire déclarer d'utilité publique le tracé par Targon et Cadillac. L'Administration supérieure n'a encore donné aucune suite aux propositions présentées. 4° LIGNE DE BARBEZIEUX A SAINT-MARIENS L'enquête d'utilité publique sur l'avant-projet de ce chemin de fer est faite. A la suite de cette enquête, une décision ministérielle du 24 décembre 1887, a prescrit de faire une nouvelle étude comparative des deux tracés (rouge et bleu) emportant les déclivités au maximum de 0m015 et les courbes au minimum de 300 mètres. Cette nouvelle étude est terminée ; elle a été présentée le 25 mai 1892 à l'Administration supérieure. Bordeaux, le 22 février 1894. L'Ingénieur en Chef, STROHL. 40 PREMIÈRE PARTIE CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION ET D'INTÉRÊT COMMUN. ENTRETIEN DES CHAUSSÉES L'emploi des fournitures d'entretien a pu être fait cet hiver dans des conditions assez satisfaisantes, mais les pluies fines et persistantes et le dégel qui s'est produit dans les premiers jours du mois de janvier, par un temps humide et pluvieux, ont fortement éprouvé les chaussées de différents chemins, surtout dans la région landaise du département. La sécheresse exceptionnelle de l'été avait désagrégé quelques chaussées et soumis