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3 s. (moy. hor. 44 km. 415). 2. Jaminet, à 2 m. 55 s.; 3. Maréchal, à 3 m, 5 s.; 4. Noret; 5. Lesueur; 6. Huts; 7. Merviel; 8. Egli... (Noret et les suivants, contraints de s'arrêter au avant-dernier tour, étaient tous doublés). Abandonnèrent : Bini — qui fit 120 kilomètres après une chute qui lui avait fait perdre un tour entier Paul Chocque, qui ne récupéra jamais; et Mithouard, dont l'entraîneur, Bono, se mit derechef au service de Noret. Braeckeveldt ne s'était pas présenté au départ. D'UN JOUR À L'AUTRE REFLEXIONS! Avant-hier samedi, vers 18 heures, je lis les éditions de l'après-midi des confrères du soir pour connaître les résultats du « Derby de Saint-Germain » qu'organise, pour la seconde fois, notre très sympathique confrère Ce soir. Mais ces comptes rendus s'arrêtent tous au même moment, alors qu'il reste au moins un tiers de la course à disputer. Ils ne peuvent, évidemment, me donner et le compte rendu et leurs impressions que des deux premiers tiers de la course. C'est de quoi ils s'acquittent tous vaillamment. L'un d'eux - inutile de dire son nom - a la singulière idée de se transformer en cartomancienne et de se mêler de nous dire ce que sera le dernier tiers de l'épreuve. Nous trouvons assez naturel qu'il nous annonce que Jaminet va gagner, d'abord parce que nous connaissons la grande qualité de l'homme qui vient de prendre la tête. Nous ne sommes pas extraordinairement surpris d'apprendre, de la même plume, que Chocque, qui est second, finira, second. Mais je suis un peu plus surpris de lire que Charles Pélissier dispute la dernière place de la course à Bini et à Egli. Pourquoi Charles est-il ainsi occupé à « ramasser les casquettes » avec cet Italien et ce Suisse ? C'est d'abord ce qu'il faut savoir : Charles a été victime, presque dès le début de l'épreuve, d'un accident mécanique dû à la chute de son entraîneur Marronier; il a dû emprunter un vélo de « Letourneur »; il a suivi tant bien que mal Bini, car il est aussi privé de
de nous dire ce que sera le dernier tiers de l'épreuve. Nous trouvons assez naturel qu'il nous annonce que Jaminet va gagner, d'abord parce que nous connaissons la grande qualité de l'homme qui vient de prendre la tête. Nous ne sommes pas extraordinairement surpris d'apprendre, de la même plume, que Chocque, qui est second, finira, second. Mais je suis un peu plus surpris de lire que Charles Pélissier dispute la dernière place de la course à Bini et à Egli. Pourquoi Charles est-il ainsi occupé à « ramasser les casquettes » avec cet Italien et ce Suisse ? C'est d'abord ce qu'il faut savoir : Charles a été victime, presque dès le début de l'épreuve, d'un accident mécanique dû à la chute de son entraîneur Marronier; il a dû emprunter un vélo de « Letourneur »; il a suivi tant bien que mal Bini, car il est aussi privé de son entraîneur. Il trouve enfin en L. Louet un entraîneur sur « Derny », derrière lequel il commence à se faire quand Marronier le reprend. C'est plus de 5 minutes de retard « dans la vue » de Charles, et l'on comprend que le confrère ne risque pas grand-chose à prédire qu'il finira dernier. Où les choses vont moins bien pour le confrère, c'est lorsque celui-ci, ne relatant aucune des mésaventures que je viens de vous narrer, au passage de Charles, attribue son insuccès... futur, mais certain, à un développement de 146 x 52, alors que lui, confrère et critique, et technicien, lui avait recommandé 146 x 51. Voyons les choses : Pourquoi Charles se cramponne-t-il à son 146x52 ? Il a, semble-t-il, d'excellentes raisons. Il est beau garçon, tout le monde le sait; mais il ne passe pas, non plus, pour « travailler du chapeau ». C'est, je l'affirme, l'intellectuel N° 1 du sport cycliste. Il sait très bien que 146 x 51 est un développement qui peut aller comme un gant à un homme comme ce gosse de Jaminet; mais il sait que, lui Charles, a trente-cinq « années », qu'il a fait huit mois sous le chapiteau
prédire qu'il finira dernier. Où les choses vont moins bien pour le confrère, c'est lorsque celui-ci, ne relatant aucune des mésaventures que je viens de vous narrer, au passage de Charles, attribue son insuccès... futur, mais certain, à un développement de 146 x 52, alors que lui, confrère et critique, et technicien, lui avait recommandé 146 x 51. Voyons les choses : Pourquoi Charles se cramponne-t-il à son 146x52 ? Il a, semble-t-il, d'excellentes raisons. Il est beau garçon, tout le monde le sait; mais il ne passe pas, non plus, pour « travailler du chapeau ». C'est, je l'affirme, l'intellectuel N° 1 du sport cycliste. Il sait très bien que 146 x 51 est un développement qui peut aller comme un gant à un homme comme ce gosse de Jaminet; mais il sait que, lui Charles, a trente-cinq « années », qu'il a fait huit mois sous le chapiteau d'un cirque, qu'il a fait du Vél' d'Hiv' pendant les six mois suivants, et qu'il vaut mieux pour lui un pignon de 52 qu'un pignon de 51. Il ne s'agit plus que de savoir qui a raison, de Charles ou du critique-confrère. Et c'est Charles qui a terriblement et irrémédiablement raison ! Pourquoi ? D'abord pour les raisons d'âge que je viens de vous dire. Ensuite, parce qu'il va gagner la course. Encore parce qu'il battra et Jaminet, et Chocque, et Bini, et Egli, et les autres. Encore parce qu'il les battra magnifiquement et par ses vieilles guibolles de 35 ans, et, surtout, par son cerveau, par sa puissance de réflexion, par son intelligence, par son sang-froid, par son plan de bataille, par toutes ces qualités qui font de lui, depuis plus de dix ans, la personnalité la plus prenante de toute cette mare charmante où gazouillent tous nos coureurs. On vient de voir ses malheurs; il en a fini avec eux et avec plus de 5 minutes de retard. Il va reprendre ses 5 minutes, pas seulement sur Bini et Egli, sur ses compagnons d'infortune, mais sur d'autres, qui verront abandonner, sidérés de voir ce vieillard les passer les
raison ! Pourquoi ? D'abord pour les raisons d'âge que je viens de vous dire. Ensuite, parce qu'il va gagner la course. Encore parce qu'il battra et Jaminet, et Chocque, et Bini, et Egli, et les autres. Encore parce qu'il les battra magnifiquement et par ses vieilles guibolles de 35 ans, et, surtout, par son cerveau, par sa puissance de réflexion, par son intelligence, par son sang-froid, par son plan de bataille, par toutes ces qualités qui font de lui, depuis plus de dix ans, la personnalité la plus prenante de toute cette mare charmante où gazouillent tous nos coureurs. On vient de voir ses malheurs; il en a fini avec eux et avec plus de 5 minutes de retard. Il va reprendre ses 5 minutes, pas seulement sur Bini et Egli, sur ses compagnons d'infortune, mais sur d'autres, qui verront abandonner, sidérés de voir ce vieillard les passer les doigts dans le nez; sur Maréchal, ce clown de génie, qui nous émeut à chacune de ses courses et que la fortune, qui est femme, récompensera bientôt d'un sourire; sur Chocque, pourtant coriace, et sur Jaminet qui finira second, littéralement frigorifié, usé jusqu'au bout de ses énergies de 25 ans, magnifique de volonté, de brio et d'audace et de belle jeunesse. Le voilà donc en tête. Mais il s'aperçoit que son « Derny » va manquer de carburant. Il demande aussitôt un cyclomoteur de réserve... et ne perd pas de terrain : la tête est solide ! A-t-il eu raison de se cramponner à son 146 x 52 ? Mais il n'a pas eu raison que sur ce point. Il a eu raison de ne pas partir trop vite. Il a eu raison de ne pas lutter avec les « tous azerts ». Il a eu raison de mettre ses manches de lustrine pour s'expliquer, vers la fin, avec ce Maréchal qui met tout dehors : ses fesses, ses bras, son crâne, ses cuisses et tout ce qu'il a du côté gauche. Il a eu raison de garder des calories pendant que Jaminet gaspillait les siennes, et de soigner son
magnifique de volonté, de brio et d'audace et de belle jeunesse. Le voilà donc en tête. Mais il s'aperçoit que son « Derny » va manquer de carburant. Il demande aussitôt un cyclomoteur de réserve... et ne perd pas de terrain : la tête est solide ! A-t-il eu raison de se cramponner à son 146 x 52 ? Mais il n'a pas eu raison que sur ce point. Il a eu raison de ne pas partir trop vite. Il a eu raison de ne pas lutter avec les « tous azerts ». Il a eu raison de mettre ses manches de lustrine pour s'expliquer, vers la fin, avec ce Maréchal qui met tout dehors : ses fesses, ses bras, son crâne, ses cuisses et tout ce qu'il a du côté gauche. Il a eu raison de garder des calories pendant que Jaminet gaspillait les siennes, et de soigner son chauffage central tandis que le même Jaminet exposait les radiateurs de ses jambes et de ses bras au vent, à la pluie et au froid. Et il a eu raison, ayant enfin pris de l'avance et la Victoire à la gorge, de faire attention, de prendre le vilain virage à 15 à l'heure, de n'y pas risquer la chute à chaque tour. Et il a eu si magnifiquement raison d'être sage, prudent, réfléchi, qu'à ce virage dangereux, le public, qui l'avait peut-être sifflé la veille, mais qui l'avait sûrement adopté à Saint-Germain, avait pour lui des affections maternelles et lui criait chaque fois : « Attention, Chariot! vas-y doucement; pas d'imprudence ! » Et il a eu encore mieux raison parce que, aujourd’hui, personne ne peut plus douter que Charlot, redevenu grand routier, soit le champion cycliste le mieux organisé que nous ayons jamais possédé. Aussi, quand je le rencontrerai, je l’embrasserai affectueusement. Qu’est-ce que je risque... ? Henri DESCRANCE. "Derrière Derny aussi il faut du métier" nous dit Charles PELISSIER Deux heures après sa victoire, Charles Pélissier n’était pas encore complètement dégelé, malgré un bain et d’énergiques massages ! Et c’est par téléphone qu’il nous fit la traditionnelle visite
15 à l'heure, de n'y pas risquer la chute à chaque tour. Et il a eu si magnifiquement raison d'être sage, prudent, réfléchi, qu'à ce virage dangereux, le public, qui l'avait peut-être sifflé la veille, mais qui l'avait sûrement adopté à Saint-Germain, avait pour lui des affections maternelles et lui criait chaque fois : « Attention, Chariot! vas-y doucement; pas d'imprudence ! » Et il a eu encore mieux raison parce que, aujourd’hui, personne ne peut plus douter que Charlot, redevenu grand routier, soit le champion cycliste le mieux organisé que nous ayons jamais possédé. Aussi, quand je le rencontrerai, je l’embrasserai affectueusement. Qu’est-ce que je risque... ? Henri DESCRANCE. "Derrière Derny aussi il faut du métier" nous dit Charles PELISSIER Deux heures après sa victoire, Charles Pélissier n’était pas encore complètement dégelé, malgré un bain et d’énergiques massages ! Et c’est par téléphone qu’il nous fit la traditionnelle visite du vainqueur. « Excusez-moi, nous dit-il, mais je dois courir demain à Lyon et je ne me sens pas le courage de m’arracher à un lit bien chaud. J’ai eu trop froid aujourd’hui... C’est égal, quelle course ! Et comme tout s’arrange bien quand on a la chance avec soi — et la forme ! Il était certainement écrit que je devais gagner, puisque chacun de mes coups durs s’est bien terminé... — D’autres se seraient découragés... — En ce qui me concerne, je m’étais juré de conduire ma course tranquillement, de ne jamais m’énerver ou m’exciter... « Ainsi, quand Maréchal, qui fut longtemps extraordinaire, commença à donner des signes de fatigue, Marronnier me demanda s’il ne fallait pas accélérer... « Inutile », lui répondis-je. Ensuite, la pluie se mit à tomber... Par prudence, je pris tous les virages au pas. — Votre impression sur les « Derny » ? — Excellent enfin, fonctionnement parfait... Mais, tout comme derrière les motos, et quoique d’une autre façon, il faut du métier... Le premier venu ne ferait rien de bon dans leur sillage. » Jaminet a été malade Pierre Jaminet était à L’Auto à 19 h., conduit par Maurice Evrard, qui, à
— et la forme ! Il était certainement écrit que je devais gagner, puisque chacun de mes coups durs s’est bien terminé... — D’autres se seraient découragés... — En ce qui me concerne, je m’étais juré de conduire ma course tranquillement, de ne jamais m’énerver ou m’exciter... « Ainsi, quand Maréchal, qui fut longtemps extraordinaire, commença à donner des signes de fatigue, Marronnier me demanda s’il ne fallait pas accélérer... « Inutile », lui répondis-je. Ensuite, la pluie se mit à tomber... Par prudence, je pris tous les virages au pas. — Votre impression sur les « Derny » ? — Excellent enfin, fonctionnement parfait... Mais, tout comme derrière les motos, et quoique d’une autre façon, il faut du métier... Le premier venu ne ferait rien de bon dans leur sillage. » Jaminet a été malade Pierre Jaminet était à L’Auto à 19 h., conduit par Maurice Evrard, qui, à un moment donné, avait vu ses hommes occuper les trois premières positions. Quelle désillusion ! Jaminet avait encore les doigts engourdis. « Mais, déclara-t-il, le froid m’a joué un bien plus mauvais tour en core ; sur la fin, j’ai été pris de coliques, et je ne pouvais plus faire d’efforts... Autrement, je n’aurais peut-être pas été lâché. — Dans Bordeaux-Paris, il sera épatant ! reprit alors Evrard qui ajoute : « J’alignerai donc, en principe, Choquert Jaminet et Noret. » Dans le Derby de Saint-Germain, le Circuit du Morbihan, la Flèche Wallonne, les bicyclettes des vainqueurs étaient équipées d’une chaîne Brampton. Quel est le meilleur entraîneur sur Derny ? Nous avions déjà posé cette question. Nous pouvons maintenant y répondre en toute connaissance de cause... À Saint-Germain, les cyclistes ont fait jeu égal avec les entraîneurs motocyclistes professionnels. Marronnier, qui « tirait » le vainqueur ; Thomann, entraîneur de Noret ; Laval, qui avait Choquert pour poulain, sauvèrent l’honneur pour ces derniers. Mais le pistard Comboudoux entraîna admirablement Maréchal, mais l’ex-routier Bono fut un frère pour Mithouard, mais l’ex-routier Dumont fit l’admiration de Jaminet, son poulain ; mais les cycloporteurs Legrand et Jarrousse se débrouillèrent... Il semble que la
d’efforts... Autrement, je n’aurais peut-être pas été lâché. — Dans Bordeaux-Paris, il sera épatant ! reprit alors Evrard qui ajoute : « J’alignerai donc, en principe, Choquert Jaminet et Noret. » Dans le Derby de Saint-Germain, le Circuit du Morbihan, la Flèche Wallonne, les bicyclettes des vainqueurs étaient équipées d’une chaîne Brampton. Quel est le meilleur entraîneur sur Derny ? Nous avions déjà posé cette question. Nous pouvons maintenant y répondre en toute connaissance de cause... À Saint-Germain, les cyclistes ont fait jeu égal avec les entraîneurs motocyclistes professionnels. Marronnier, qui « tirait » le vainqueur ; Thomann, entraîneur de Noret ; Laval, qui avait Choquert pour poulain, sauvèrent l’honneur pour ces derniers. Mais le pistard Comboudoux entraîna admirablement Maréchal, mais l’ex-routier Bono fut un frère pour Mithouard, mais l’ex-routier Dumont fit l’admiration de Jaminet, son poulain ; mais les cycloporteurs Legrand et Jarrousse se débrouillèrent... Il semble que la bonne entente, l’amitié, l’habitude de la route et du pédalage jouent un rôle prépondérant en matière d’entraînement sur Derny. Encore un enseignement ! C. T. Evrard demande à voir les feuilles de pointage Assez ému par certaines déclarations qui lui ont été faites à l’issue du Derby de Saint-Germain, Maurice Evrard, directeur sportif de Jaminet, nous a fait part, hier, de son intention de demander aux organisateurs de lui communiquer les feuilles de pointage. Selon les susdites déclarations, Ch. Pélissier aurait été doublé après la chute de Marronnier, alors qu’il venait de changer de vélo et se trouvait sans entraîneur. UN 11e TOUR DE VAUCLUSE TRES ANIME... Bonne tenue des Parisiens mais... c’est l’Italien Troggi-Nello qui gagne au sprint De notre envoyé spécial Raoul VENDRAN [ Cavaillon, lu mai (par téléphone). — Au déclin d’une journée ensoleillée, l’Italien Troggi-Nello, poulain de Terrot-Hutchinson, a irrésistiblement gagné, sur la piste du vélodrome de Cavaillon, le 11e Tour de Vaucluse. Arrivé sur l’anneau de ciment en troisième position, derrière Rolland, Naisse et devant sept concurrents, le rapide Troggi-Nello se détacha et triompha avec trois longueurs d’avance. Voilà le fait brutal qu’applaudirent des milliers de spectateurs. Mais est-ce bien toute la course ? Heureusement
Evrard, directeur sportif de Jaminet, nous a fait part, hier, de son intention de demander aux organisateurs de lui communiquer les feuilles de pointage. Selon les susdites déclarations, Ch. Pélissier aurait été doublé après la chute de Marronnier, alors qu’il venait de changer de vélo et se trouvait sans entraîneur. UN 11e TOUR DE VAUCLUSE TRES ANIME... Bonne tenue des Parisiens mais... c’est l’Italien Troggi-Nello qui gagne au sprint De notre envoyé spécial Raoul VENDRAN [ Cavaillon, lu mai (par téléphone). — Au déclin d’une journée ensoleillée, l’Italien Troggi-Nello, poulain de Terrot-Hutchinson, a irrésistiblement gagné, sur la piste du vélodrome de Cavaillon, le 11e Tour de Vaucluse. Arrivé sur l’anneau de ciment en troisième position, derrière Rolland, Naisse et devant sept concurrents, le rapide Troggi-Nello se détacha et triompha avec trois longueurs d’avance. Voilà le fait brutal qu’applaudirent des milliers de spectateurs. Mais est-ce bien toute la course ? Heureusement non. L’épreuve donna lieu à une bataille sportive particulièrement dense de bout en bout. Dès le 50 kilomètres, les échappées commencèrent et se suivirent jusqu’à la fin de l’épreuve, qui comportait 247 km. Les chasses successives permirent au vainqueur de battre le record de la compétition à la moyenne de 39 km. à l’heure, tout à fait remarquable, étant donné le profil très accidenté du parcours. Troggi, fin lévrier, se montra constamment à la hauteur de la tâche. Il sut se ménager et profiter des circonstances. Les plus acharnés à le battre furent Gianello et Helken, puis Ducazeau, Leroy, Naisse. Cosson, Montalban. Mais il faut accorder une mention spéciale à Ducazeau qui démarra avant Orange et accomplit tout seul en tête un parcours de 62 km. Ce fut lui qui mit le feu aux poudres. S’il paya d’une défaillance cette audacieuse tactique, il n’en a pas moins montré de réelles qualités de coureur et de grimpeur. Dans les descentes nombreuses, Naisse se montra le meilleur. En résumé, la victoire magistralement cueillie dans les derniers mètres par Troggi fut le résultat de luttes précédentes, plus âpres, qui enthousiassèrent sur tout le parcours une foule énorme. Ce dernier résultat, qui est de
39 km. à l’heure, tout à fait remarquable, étant donné le profil très accidenté du parcours. Troggi, fin lévrier, se montra constamment à la hauteur de la tâche. Il sut se ménager et profiter des circonstances. Les plus acharnés à le battre furent Gianello et Helken, puis Ducazeau, Leroy, Naisse. Cosson, Montalban. Mais il faut accorder une mention spéciale à Ducazeau qui démarra avant Orange et accomplit tout seul en tête un parcours de 62 km. Ce fut lui qui mit le feu aux poudres. S’il paya d’une défaillance cette audacieuse tactique, il n’en a pas moins montré de réelles qualités de coureur et de grimpeur. Dans les descentes nombreuses, Naisse se montra le meilleur. En résumé, la victoire magistralement cueillie dans les derniers mètres par Troggi fut le résultat de luttes précédentes, plus âpres, qui enthousiassèrent sur tout le parcours une foule énorme. Ce dernier résultat, qui est de nature à satisfaire les organisateurs du Tour : MM. Derrive, Barret, Basque, Chabas, Chourino, nous prouve que le Vaucluse demeure une région tout acquise au sport cycliste. Le classement 1° TROGGI NELLO, 247 kilomètres en 6 h. 49 m. 58 s., sur bicyclette Terrot pneus Hutchinson ; 2. Rolland, m. t. ; 3. Naisse ; 4. Galateau ; 5 Cosson ; 6. Montalban ; 7. Maggani ; 8. Bettini ; 9. Pipoz ; 10. Leroy, tous en même temps ; 10. Ongaro, 6 h. 51 m. ; 12. Cento ; 13. Brassi ; 14. Martano, 6 h. 54 m. ; 15. Bernardoni ; 16. Tessaro: 17. Arnaldi; 18. Pisio ; 19. Molinaro ; 20. Gallien ; 21. Huici'; 22. Level ; 23. Nouche, 7 h. ; 24. Bodin, etc. Un classement du meilleur grimpeur donna ; 1. Ongaro, 10 pts ; 2. Cosson, 10 pts; 3. Naisse, 13 pts, etc. Un souvenir de nos grands champions cyclistes Le dérailleur SUPER-CHAMPION vient d’éditer les portraits 13x18 en héliogravure de ses grands champions de la saison 1937 : E. Meulenberg, champion du monde. G. Speicher, champion de France; Karl Kaers, champion de Belgique; Léo Amberg, champion de Suisse. R. Lapébie, vainqueur du
t. ; 3. Naisse ; 4. Galateau ; 5 Cosson ; 6. Montalban ; 7. Maggani ; 8. Bettini ; 9. Pipoz ; 10. Leroy, tous en même temps ; 10. Ongaro, 6 h. 51 m. ; 12. Cento ; 13. Brassi ; 14. Martano, 6 h. 54 m. ; 15. Bernardoni ; 16. Tessaro: 17. Arnaldi; 18. Pisio ; 19. Molinaro ; 20. Gallien ; 21. Huici'; 22. Level ; 23. Nouche, 7 h. ; 24. Bodin, etc. Un classement du meilleur grimpeur donna ; 1. Ongaro, 10 pts ; 2. Cosson, 10 pts; 3. Naisse, 13 pts, etc. Un souvenir de nos grands champions cyclistes Le dérailleur SUPER-CHAMPION vient d’éditer les portraits 13x18 en héliogravure de ses grands champions de la saison 1937 : E. Meulenberg, champion du monde. G. Speicher, champion de France; Karl Kaers, champion de Belgique; Léo Amberg, champion de Suisse. R. Lapébie, vainqueur du Tour de France; R. Le Grevès, vainqueur du Critérium National. J. Rosset, vainqueur de Paris-Roubaix; G. Danneels, vainqueur de Paris-Tours; Jef Sommera, vainqueur de Bordeaux-Paris ; F. Bonduel, vainqueur de Marseille-Lyon; P. Cloarec, vainqueur de Paris-St-Etienne. L. Thiétard, vainqueur Critérium Polymultiplier. R. Le Nizerhy, vainqueur Critérium Amatori; G. Virol, vainqueur Paris-Tours Amateurs. Cette superbe collection et le catalogue illustré du dérailleur SUPER-CHAMPION sont envoyés franco sur demande contre 2 fr. en timbres-poste adressés à Oscar Egg, 43, avenue de la Grande-Armée, Paris. LE NOUVEAU FÉTRE DU MAÎTRE-CHAPELIER UN SEUL CHAPEAU, MAIS... UN SOLEIL 55F. BOF. BOULEVARD POISSONNIÈRE 19 5 RUE 82 ST DENIS HAVRE-9 -17 AVENUE DE CUCHY-1 MAISONS À PARIS HUILE DE MOTORCYCLETTE de qualité incomparable, parfumée sur la peau. PROFIL APPROPRIÉ pour tous les usages. Elle écarte la humidité de l'air et protège contre les coups d'hiver. ce6eIntègre facilement contre les intempéries à 0,65 TOUTES 129 RUE DE LA REPUBLIQUE BONNES EN VENTE MAISONS DANS LES CYCLES FABRIQUES À ROMAINTVILLE (SEINE) Une brillante série de victoires de CHALURET DERBY de ST-GERMAIN I FLECHE WALLONNE 1° Ch. Pélissier, sur cycle DILECTA 1° Masson, sur cycle THOMANN 2° Jaminet, sur cycle GENIAL-LUC. TOUR DE VAUCLUSE 1° Troggi Nello, sur cycle