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attaché les bracelets de cuir garnis de pointes aux bras du meurtrier de l'agent Deray. L'attentat contre le gendarme Verand Endelsi Robin qui, le 28 novembre, blessa à coups de revolver le général Verand, à la porte de l'Hôtel Continental, a été confronté aujourd'hui avec plusieurs témoins. Le juge d'instruction, attend inégalement les rapports des médecins légistes. FAITS-PARIS Une curieuse scalpée. Mme Maria Bernach, demeurant à Rosny-sous-Bois, et travaillant chez M. Dijon, 30, passage du Caire, a été victime, ce matin, d'un terrible accident. Ses cheveux se prirent dans une courroie de transmission, et la malheureuse femme fut scalpée. On l'a ensuite transportée, dans un état grave, à l'Hôtel-Dieu. Décès mystérieux. Mme Julie Bloch-Raymond, 58 ans, cuisinière à la maison israëlite à 25 vieillards de l'hopital, a été trouvée morte dans sa cuisine. Des constatations officielles n'ont pu établir la cause du décès, M. Marie, commissaire de police du quartier Bel-Air, a envoyé le corps à la Morgue. Mort subit. A voie de la République, un homme âgé de soixante-cinq ans environ, portant des papiers au nom de Ferdinand Salvador, est mort sauf et étranglé en tentant de passer la frontière. Le corps a été transporté au poste de garde de la Folie-Méricourt. Une arrestation Celfort, 22 janvier. La police spéciale de Petit-Croix a arrêté au moment où il allait passer la frontière, un individu, originaire des environs de Mulhouse, prétendant être chargé par une maison suisse de traiter des vues pour cartes postales. On a trouvé sur lui un appareil photo graphique de poche, un revolver et plusieurs clichés qu'on croit avoir été pris dans la région, où se construisent et s'exploient d'importants ouvrages de fortification. Les Sceaux Saint-Pétersbourg, 22 janvier. Le procès de Pietro Vychinsky, assassin du chauffeur de la police fédérale Karpoff a commencé à Moscou, hier matin, hier à la suite des objections des défenseurs Pietro et Paul: Betroff aurait déclaré que l'explication est l'œuvre de l'agression, des émeutiers. Le verdict sera rendu aujourd'hui. Le préfet a remis au comité de l'antialcoolisme de Saint-Pétersbourg une dépêche des résultats de la conférence nationale anti-alcoolique. Londres, 22 janvier.
de la Folie-Méricourt. Une arrestation Celfort, 22 janvier. La police spéciale de Petit-Croix a arrêté au moment où il allait passer la frontière, un individu, originaire des environs de Mulhouse, prétendant être chargé par une maison suisse de traiter des vues pour cartes postales. On a trouvé sur lui un appareil photo graphique de poche, un revolver et plusieurs clichés qu'on croit avoir été pris dans la région, où se construisent et s'exploient d'importants ouvrages de fortification. Les Sceaux Saint-Pétersbourg, 22 janvier. Le procès de Pietro Vychinsky, assassin du chauffeur de la police fédérale Karpoff a commencé à Moscou, hier matin, hier à la suite des objections des défenseurs Pietro et Paul: Betroff aurait déclaré que l'explication est l'œuvre de l'agression, des émeutiers. Le verdict sera rendu aujourd'hui. Le préfet a remis au comité de l'antialcoolisme de Saint-Pétersbourg une dépêche des résultats de la conférence nationale anti-alcoolique. Londres, 22 janvier. A midi trente, sont élus Unionistes, 198 libéraux, 56 travaillistes, 32 nationalistes, 58. Résultat. Unionistes, 91; libéraux, 10 travaillistes, 1. La PRESSE est en vente dans tous les kiosques chez les principaux libraires et aux guichets des gares, tous les jours, à partir de 7 heures et demie. LES RENSEIGNEMENTS DE LA MATINÉE SUR L'INONDATION Le Désastre à Paris LES RAVAGES EN PROVINCE Les Tramways sacrés La Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine a dû interrompre ce matin le service sur une partie de son réseau. Toute la partie qui est alimentée par l'usine électrique de l'Ouest-Lumière, quai National, à Puteaux, est en effet privée de courant, les machines ayant été mises hors d'usage par l'inondation. Voici les lignes qui ont été interrompues : Madeleine-Neuilly, Madeleine-Courbevoie, Madeleine-Puteaux, et Levallois. L'autre partie du réseau comprenant les lignes de la Madeleine à Saint-Denis, Clichy, Saint-Ouen, Asnières, Gennevilliers, fonctionne normalement, car alimentée directement par l'usine du dépôt de la Compagnie, à Asnières. Ajoutons que ces interruptions du service portent le plus sérieux préjudice aux populations de la banlieue. La circulation des tramways de l'Est Parisien, qui avait été interrompue hier, a pu reprendre partiellement ce matin, grâce à
DE LA MATINÉE SUR L'INONDATION Le Désastre à Paris LES RAVAGES EN PROVINCE Les Tramways sacrés La Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine a dû interrompre ce matin le service sur une partie de son réseau. Toute la partie qui est alimentée par l'usine électrique de l'Ouest-Lumière, quai National, à Puteaux, est en effet privée de courant, les machines ayant été mises hors d'usage par l'inondation. Voici les lignes qui ont été interrompues : Madeleine-Neuilly, Madeleine-Courbevoie, Madeleine-Puteaux, et Levallois. L'autre partie du réseau comprenant les lignes de la Madeleine à Saint-Denis, Clichy, Saint-Ouen, Asnières, Gennevilliers, fonctionne normalement, car alimentée directement par l'usine du dépôt de la Compagnie, à Asnières. Ajoutons que ces interruptions du service portent le plus sérieux préjudice aux populations de la banlieue. La circulation des tramways de l'Est Parisien, qui avait été interrompue hier, a pu reprendre partiellement ce matin, grâce à une installation provisoire. Un câble de fortune a été branché sur la canalisation électrique de la Compagnie Thomson-Houston et le service a pu être organisé. Cependant, la puissance motrice n'est pas suffisante pour permettre de mettre en mouvement le nombre habituel de voitures, de ce fait, il résulte quelques retards dans le transbordement des voyageurs. À dix heures du matin, l'eau a envahi la voie ferrée de la ligne de l'Ouest-Est, des Invalides à Versailles, entre la gare de Grenelle et celle de Passy. Le courant électrique étant interrompu, le service de traction est assuré par des machines à vapeur. Incidents et Maladifess Quai de la Conférence, des piles de bois, destinées à la boulangerie, se sont écroulées à dix heures du matin. Enroulées par le courant, elles sont allées se bloquer entre deux péniches et le quai, menaçant de couper les amarres qui retiennent les deux bateaux. On s'occupe de les retirer. Pendant que les curieux étaient massés vers le quai d'Auteuil, on a retiré des flots le corps d'une femme en complète décomposition. Au même quai d'Auteuil, les eaux ayant envahi les berges et gagné le quai lui-même, les riverains sont obligés, pour sortir de chez eux, d'utiliser
dans le transbordement des voyageurs. À dix heures du matin, l'eau a envahi la voie ferrée de la ligne de l'Ouest-Est, des Invalides à Versailles, entre la gare de Grenelle et celle de Passy. Le courant électrique étant interrompu, le service de traction est assuré par des machines à vapeur. Incidents et Maladifess Quai de la Conférence, des piles de bois, destinées à la boulangerie, se sont écroulées à dix heures du matin. Enroulées par le courant, elles sont allées se bloquer entre deux péniches et le quai, menaçant de couper les amarres qui retiennent les deux bateaux. On s'occupe de les retirer. Pendant que les curieux étaient massés vers le quai d'Auteuil, on a retiré des flots le corps d'une femme en complète décomposition. Au même quai d'Auteuil, les eaux ayant envahi les berges et gagné le quai lui-même, les riverains sont obligés, pour sortir de chez eux, d'utiliser les barques que le service de la navigation a mises à leur disposition. À la manutention militaire du quai Debilly, les eaux ont envahi les ruisseaux à une hauteur de 80 centimètres. Les pompiers ont été appelés pour épuiser les eaux. L'escalier de l'écluse de Pillier Saint-Louis menace de s'effondrer sous la pression d'un énorme cercle de morceaux de bois accumulés en cet endroit. L'inspecteur du deuxième arrondissement fluvial s'est rendu sur les lieux et a embarqué une quinzaine d'hommes pour procéder au dégagement de l'escalier. À cause de l'inondation de l'usine Popp, les horloges pneumatiques se sont brusquement arrêtées, hier soir, à onze heures moins dix. Ce matin, l'heure n'était pas rétablie. La Seine atteignait ce matin les hauteurs suivantes : Pont-Royal, 6 m. 75. Fontaine de la Tournelle, 5 m. 80. Soit une hausse de cinquante centimètres. À Montereau, à Melun, à Corbeil, la crue a également augmenté de soixante-dix centimètres. Les quais d'Alfortville sont complètement submergés. Un service de bachotage et de passeurs a été organisé, à la demande du maire, par l'inspecteur du premier arrondissement fluvial qui s'est ensuite rendu à Joinville et à Saint-Maur où sont également inondés. L'inspecteur adjoint du premier arrondissement a été
sous la pression d'un énorme cercle de morceaux de bois accumulés en cet endroit. L'inspecteur du deuxième arrondissement fluvial s'est rendu sur les lieux et a embarqué une quinzaine d'hommes pour procéder au dégagement de l'escalier. À cause de l'inondation de l'usine Popp, les horloges pneumatiques se sont brusquement arrêtées, hier soir, à onze heures moins dix. Ce matin, l'heure n'était pas rétablie. La Seine atteignait ce matin les hauteurs suivantes : Pont-Royal, 6 m. 75. Fontaine de la Tournelle, 5 m. 80. Soit une hausse de cinquante centimètres. À Montereau, à Melun, à Corbeil, la crue a également augmenté de soixante-dix centimètres. Les quais d'Alfortville sont complètement submergés. Un service de bachotage et de passeurs a été organisé, à la demande du maire, par l'inspecteur du premier arrondissement fluvial qui s'est ensuite rendu à Joinville et à Saint-Maur où sont également inondés. L'inspecteur adjoint du premier arrondissement a été visiter Ivry, Port-aux-Perches et Choisy-le-Roi où des inondations se produisent. Du pont National à Bercy, jusqu'au pont Royal, le spectacle est d'un horreur saisissement. L'entrepôt de Bercy a ses caves inondées, ainsi d'ailleurs que toutes les caves des riverains, et les pompes à bras ne suffisent plus à épuiser l'eau. Quai de la Capitale-Bercy, il y a foule devant l'usine électrique, où une pompe à vapeur épuise également, mais en vain, les caves envahies par le fleuve. Les docks des magasins généraux, situés en face, disparaissent en partie sous les flots. Les péniches, qui sont fort nombreuses en cette partie de la Seine, sont solidement amarrées les unes à côté des autres, et leur distance de la rive est grande aujourd'hui. Le poste de la brigade fluviale, dont nous cêtions hier l'envahisseur, est ce matin complètement abandonné. L'eau atteint plus d'un mètre quatre-vingts. Les agents ont dû cesser tout service. BOURSE DE PARIS DU Samedi 22 JANVIER 1910 VALEURS actuelles, cours actuels VALEURS actuelles, cours précédent TERME COMPARÉ 3/0 -89 4 M1/2 99 70 99 90 Bande Franc 4/0 101 5 10 15 Bande Paris 0/0 102 Oblig. 5 0 5 Cde l'Escompte 1/0 0 1 Chinois 4% 1/0 9
Quai de la Capitale-Bercy, il y a foule devant l'usine électrique, où une pompe à vapeur épuise également, mais en vain, les caves envahies par le fleuve. Les docks des magasins généraux, situés en face, disparaissent en partie sous les flots. Les péniches, qui sont fort nombreuses en cette partie de la Seine, sont solidement amarrées les unes à côté des autres, et leur distance de la rive est grande aujourd'hui. Le poste de la brigade fluviale, dont nous cêtions hier l'envahisseur, est ce matin complètement abandonné. L'eau atteint plus d'un mètre quatre-vingts. Les agents ont dû cesser tout service. BOURSE DE PARIS DU Samedi 22 JANVIER 1910 VALEURS actuelles, cours actuels VALEURS actuelles, cours précédent TERME COMPARÉ 3/0 -89 4 M1/2 99 70 99 90 Bande Franc 4/0 101 5 10 15 Bande Paris 0/0 102 Oblig. 5 0 5 Cde l'Escompte 1/0 0 1 Chinois 4% 1/0 9 4 Crédit Foncier 4/0 1 0 1 Unionnée 10 4 0 9 C. Lyonnas 1412 1418 Soc. Générale 715 0 8 Eclair Union Paris 102 2 0 2 Vichy 2 0 48 Lyon 1 0 2 1 0 3 Nord 1140 1716 Gaz Centrale 141 1 0 2 Orléans 1471 1500 Banco Métropolitain 117 1 4 Escombreras 1/0 1 3 5 Omnium 1/0 1 4 7 Envoi-Kor & 7/0 9 7 2 Par.-Electrique 1/0 3 0 Voitures 1/0 4 1 BANQUE Suez. 0 5 0 5 4 Aliéniste 4% 0 3 9 0 3 Thomas 8 1/2 0 3 8 Brésil 5 102 45 102 37 Brésil 5 9 1 9 3 4 c/s 1/0 5 8 4 Extérieure. 9 0 0 Mexique 5 53 0 6 3 5 Italien 3 1/2 1 0 Lots Turcs 219 1 1 2 Japon 4 8 8 Banque Baltique. 44 4 1 5 105 Gaz Coppier 190 50 195 50 Portugais 3% 6 0 7, 7 Chartered. 4 1 4 3 7 5 Russ. Cons. 9 0 9 De Beers 4 1 6 9 4 Golden Fields. 153 8 15 Serbes 4%. 8 7 1 0 Harpener 15% 15 7 Turc Unifié 6
1500 Banco Métropolitain 117 1 4 Escombreras 1/0 1 3 5 Omnium 1/0 1 4 7 Envoi-Kor & 7/0 9 7 2 Par.-Electrique 1/0 3 0 Voitures 1/0 4 1 BANQUE Suez. 0 5 0 5 4 Aliéniste 4% 0 3 9 0 3 Thomas 8 1/2 0 3 8 Brésil 5 102 45 102 37 Brésil 5 9 1 9 3 4 c/s 1/0 5 8 4 Extérieure. 9 0 0 Mexique 5 53 0 6 3 5 Italien 3 1/2 1 0 Lots Turcs 219 1 1 2 Japon 4 8 8 Banque Baltique. 44 4 1 5 105 Gaz Coppier 190 50 195 50 Portugais 3% 6 0 7, 7 Chartered. 4 1 4 3 7 5 Russ. Cons. 9 0 9 De Beers 4 1 6 9 4 Golden Fields. 153 8 15 Serbes 4%. 8 7 1 0 Harpener 15% 15 7 Turc Unifié 6 5 6 Huanchaca 74 7 5 Mexique 1 0 0 1 Kertsch 7 0 Banque Générale 7,3 7 Hartmann. 1 5 Kord Espagnol 1 0 Platino 1 0 Saragosse. 1 0 3 Ran Mines 1 3, 5 Negresco 159 9 5 3 2 Alcalá, 115 1 5 6 0 Vice et se réfugier dans les bureaux de l’inspection de la navigation. Spectacle pittoresque Au pont d'Austerlitz on se presse, on se bouscule pour regarder, au bout du quai Saint-Bernard, l'eau qui maintenant s'infiltre à travers le rempart et vient inonder la voie du chemin de fer d'Austerlitz à Orsay. Les baraquements des grands moulins de Corbeil sont submergés. Les caves sont envahies et l'eau se répand jusque dans celles du Palais de Justice, de la Préfecture, du tribunal de Commerce. Jusqu'au Pont-Neuf, les péniches amarrées dans le petit bras de la Seine ont maintenant leurs ponts à hauteur des première étages. L'île du Vert-Galant disparaît sous les eaux, ainsi que l'écluse de la Monnaie, toute encombrée de futailles et de bûches de bois. Quai du Louvre, les bâtiments de l'octroi, de la douane, ont dû être évacués. Douaniers et employés d'octroi ont élevé une vaste tente de fortune, au milieu
et se réfugier dans les bureaux de l’inspection de la navigation. Spectacle pittoresque Au pont d'Austerlitz on se presse, on se bouscule pour regarder, au bout du quai Saint-Bernard, l'eau qui maintenant s'infiltre à travers le rempart et vient inonder la voie du chemin de fer d'Austerlitz à Orsay. Les baraquements des grands moulins de Corbeil sont submergés. Les caves sont envahies et l'eau se répand jusque dans celles du Palais de Justice, de la Préfecture, du tribunal de Commerce. Jusqu'au Pont-Neuf, les péniches amarrées dans le petit bras de la Seine ont maintenant leurs ponts à hauteur des première étages. L'île du Vert-Galant disparaît sous les eaux, ainsi que l'écluse de la Monnaie, toute encombrée de futailles et de bûches de bois. Quai du Louvre, les bâtiments de l'octroi, de la douane, ont dû être évacués. Douaniers et employés d'octroi ont élevé une vaste tente de fortune, au milieu de bâches; sur lesquelles ils ont écrit à la craie « Douanes, Octroi ». Ce poste volant est installé maintenant à quelques mètres du pavillon de Flore. L'émotion est à son comble à la gare du quai d'Orsay. Les voitures arrivent comme à l'ordinaire, amenant le flot de voyageurs habituels. Ceux-ci se heurtent aux portes irrémédiablement closes, sur les vitres desquelles ils lisent cet avis : « Par suite d'inondation entre les gares d'Orsay et d'Austerlitz, les voyageurs sont invités à se rendre à cette dernière ». La surprise est grande, grande aussi la colère. Cependant les portes, fermées pour tous s'ouvrent devant nous et un ingénieur de la Compagnie nous fait descendre sur la voie pour nous donner sur le terrain même les explications nécessaires. Nous avons essayé ce matin, nous dit l'ingénieur, de faire passer une locomotive sous notre pont, jusqu'à la gare d'Austerlitz, mais nous avons été obligés d'y renoncer. En effet, à la hauteur du quai Cornier, l'eau s'élève jusqu'à une hauteur de quatre-vingt-dix centimètres, c'est-à-dire plus que le cendrier de la machine. L'eau entrant par le cendrier risquait d'éteindre les faux ainsi avons-nous été obligés de nommer à notre expérience. On se souvient qu'hier, en
Ceux-ci se heurtent aux portes irrémédiablement closes, sur les vitres desquelles ils lisent cet avis : « Par suite d'inondation entre les gares d'Orsay et d'Austerlitz, les voyageurs sont invités à se rendre à cette dernière ». La surprise est grande, grande aussi la colère. Cependant les portes, fermées pour tous s'ouvrent devant nous et un ingénieur de la Compagnie nous fait descendre sur la voie pour nous donner sur le terrain même les explications nécessaires. Nous avons essayé ce matin, nous dit l'ingénieur, de faire passer une locomotive sous notre pont, jusqu'à la gare d'Austerlitz, mais nous avons été obligés d'y renoncer. En effet, à la hauteur du quai Cornier, l'eau s'élève jusqu'à une hauteur de quatre-vingt-dix centimètres, c'est-à-dire plus que le cendrier de la machine. L'eau entrant par le cendrier risquait d'éteindre les faux ainsi avons-nous été obligés de nommer à notre expérience. On se souvient qu'hier, en raison de la rupture d'un égout dont le mur fut renversé par la poussée des eaux, les travaux de la ligne du chemin de fer souterrain Nord-Sud furent envahis par les eaux. Quand nous arrivons ce matin sur les lieux, des ingénieurs, fatigués par une nuit de travail, rayonnent de joie. Nous avons travaillé toute la nuit, nous dit l'un d'eux, mais nous n'avons pas parvenus à aveugler la voie d'eau. Ce n'est pas à la cause de la Seine crue nous attribuons cet accident, mais à une crue soudaine de la Bièvre, qui a fait céder la muraille de l'égout. On avait craint un instant pour les caves du Palais-Bourbon. Une visite minutieuse de ces caves et des égouts du Palais a calmé ces craintes. Les points menacés Il n'en est pas de même à la gare des Invalides, qui dessert les lignes de banlieue et les grandes lignes de l'ouest. Les trains arrivent difficilement et en raison de la crue qui augmente toujours les craintes les plus sérieuses se manifestent. Le point le plus menacé est celui qui est situé entre la gare et le pont de Grenelle. Le mur construit sur le quai de la Seine baigne
joie. Nous avons travaillé toute la nuit, nous dit l'un d'eux, mais nous n'avons pas parvenus à aveugler la voie d'eau. Ce n'est pas à la cause de la Seine crue nous attribuons cet accident, mais à une crue soudaine de la Bièvre, qui a fait céder la muraille de l'égout. On avait craint un instant pour les caves du Palais-Bourbon. Une visite minutieuse de ces caves et des égouts du Palais a calmé ces craintes. Les points menacés Il n'en est pas de même à la gare des Invalides, qui dessert les lignes de banlieue et les grandes lignes de l'ouest. Les trains arrivent difficilement et en raison de la crue qui augmente toujours les craintes les plus sérieuses se manifestent. Le point le plus menacé est celui qui est situé entre la gare et le pont de Grenelle. Le mur construit sur le quai de la Seine baigne dans le fleuve à plus de deux mètres. Par les fissures l'eau envahit la voie et l'on craint une rupture du mur qui amènerait l'inondation générale de la gare située en contre-bas. Les machines installées sous les fondations de la Tour Eiffel ne fonctionnant plus, on craint des affaissements de terrain, et une brigade de quarante agents a été appelée à la hâte pour garder les abords du monument. On semble craindre pour la solidité des fondations de la Tour. La Seine charrie, de tous, particulièrement des billes de bois, des débris de clôtures, des pans entiers de constructions en bois. Des bandes de gens se sont organisées pour recueillir ces épaves. Armés de gaffes et de crochets, montés sur des bateaux plats qui à chaque instant menacent de chavirer, ces nouveaux pilleurs d'épaves écument le fleuve et portent leur butin vers la ville où des amis les chargeaient sur des voitures à essayer. Avenue de Versailles, un autre spectacle s'offre à nos yeux. Entre les numéros 25 et 35 de cette voie, les riverains, armés de pompes de toutes sortes, s'efforcent à épuiser l'eau qui a envahi leurs caves. OBLIGATIONS A LOTS V. Paris 1865 55: •• 557 ••
terrain, et une brigade de quarante agents a été appelée à la hâte pour garder les abords du monument. On semble craindre pour la solidité des fondations de la Tour. La Seine charrie, de tous, particulièrement des billes de bois, des débris de clôtures, des pans entiers de constructions en bois. Des bandes de gens se sont organisées pour recueillir ces épaves. Armés de gaffes et de crochets, montés sur des bateaux plats qui à chaque instant menacent de chavirer, ces nouveaux pilleurs d'épaves écument le fleuve et portent leur butin vers la ville où des amis les chargeaient sur des voitures à essayer. Avenue de Versailles, un autre spectacle s'offre à nos yeux. Entre les numéros 25 et 35 de cette voie, les riverains, armés de pompes de toutes sortes, s'efforcent à épuiser l'eau qui a envahi leurs caves. OBLIGATIONS A LOTS V. Paris 1865 55: •• 557 •• Comm. 1879 497.. 498.. 1889 Cinq 1879 103 103 1871 403 405 2b Foncier 1879 508 507 Quarts 1871 194 195 Comm. 1880 512 25 512 25 V. Paris 1875 528 •• 527 •• Foncier 1885 481 483 50 1876 551 554 Cinq 1885 110 100 1892 376 100 375 50 Comm. 1891 401.. 405.. Quarts 1892 100.. 99 60 1892 471 474.. V. Paris 1885 372 370 Foncier 1895 486 488 Quarts 1896 109 100 Comm. 1899 482 481 V. Paris 1898 432 430 Foncier 1903 506 50 507 50 Quarts 1893 191 50 Comm. 1906 608 50 508 V. Paris 1899 520 Foncier 1909 270 25 272 Quarts 1899 130 109 50 Bons. 1887 69 25 69 25 V. Paris 1904 456 50 456 50 1888 69 69 Cinq 1904 91 23 9 50 Lots Panama 143.. 141.. V. Paris 1906 402 50 402 Lots Coni 110 105 Quarts 1905 68 25 98 25 Suisses 617.. 617.. Marché irrégulier La spéculation ne montre pas beaucoup d'entrain. Si certaines valeurs progressent encore, d'autres faillissent. Le comportement des Fonds d'Etat manifeste, particulièrement de la lassitude. Tandis que les opérations à terme ne présentent pas grande ampleur. Les affaires au comptant
50 Comm. 1891 401.. 405.. Quarts 1892 100.. 99 60 1892 471 474.. V. Paris 1885 372 370 Foncier 1895 486 488 Quarts 1896 109 100 Comm. 1899 482 481 V. Paris 1898 432 430 Foncier 1903 506 50 507 50 Quarts 1893 191 50 Comm. 1906 608 50 508 V. Paris 1899 520 Foncier 1909 270 25 272 Quarts 1899 130 109 50 Bons. 1887 69 25 69 25 V. Paris 1904 456 50 456 50 1888 69 69 Cinq 1904 91 23 9 50 Lots Panama 143.. 141.. V. Paris 1906 402 50 402 Lots Coni 110 105 Quarts 1905 68 25 98 25 Suisses 617.. 617.. Marché irrégulier La spéculation ne montre pas beaucoup d'entrain. Si certaines valeurs progressent encore, d'autres faillissent. Le comportement des Fonds d'Etat manifeste, particulièrement de la lassitude. Tandis que les opérations à terme ne présentent pas grande ampleur. Les affaires au comptant sont par contre actives. Tassement de la Rente Française, à 99,05. Les Fonds Russes se maintiennent ainsi que l'Extérieure. Légère reprise du Portugais et du Turc. Le Serbe s'est alourdi. Les Italiens restent bien en tête. dans une carrière de blanc de Meudon que s'est produit l'effondrement qui a détruit un hameau de la commune. Cinq maisons sont détruites six morts et sept blessés ont été retirés des décombres. On confirme qu'il y a encore une personne ensevelie. Le canal du Loing est obstrué par des débris de toutes sortes et la digue du canal est crevée, ce qui augmente la crue d'une façon sensible. La plaine est inondée. Des soldats du génie de Fontainebleau sont arrivés sur les lieux de la catastrophe. Les dégâts dans la Sarthe Le Mans, 22 janvier. De tous les points du département arrivent des nouvelles désastreuses et les dégâts sont incalculables. On signale notamment comme submergées et à moitié détruites la papeterie Hattarer, à Saumur; la Brière et les forges et fonderies Bellande-Goutte. La tannerie Bocquard à la Ferté-Bernard a été également détruite. Il faut ajouter aussi à cette liste la filature Leduc Laderer, à Champagne et l'usine Carrière, à Vigneay. Les autorités sont