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Produits photographiques. Travaux pour amateurs, développement, tirage, collage, retouche, agrandissement. Laboratoire gratuit. Accords et Réparations de Pianos et instruments de musique Dépositaire de la Bibliothèque du « Livre échange » LOCATION A 5 FR., 10 LE VOLUME MACHINES AGRICOLES ET INDUSTRIELLES J. (Ê CONSTRUCTEUR BREVETÉ S. G. D. G. Avenue de la Gare, à Fontenay-le-Comte MARQUES DÉPOSÉES &amp; C. REMY Médaille d'Or. Exposition Universelle de 1900 LIGNE DE L’AIGUILLON-PORT À LUÇON DE L’AIGUILLON-PORT À LUÇON DE LUÇON À L’AIGUILLON-PORT À l'honneur d'informer le public qu'il a en magasin un très grand choix de FOURNEAUX DE CUISINE de première marque et de LESSIVEUSES LA CENTRALE, à des prix très modérés, et que tout acheteur de fourneau bénéficiera d'une réduction de prix sur le charbon. Il trouvera également dans ses magasins des combustibles de toutes sortes de première qualité et à très bas prix, tels que petite gaillette et gailletterie de Cardiff, Anthracite, Coke, Charbon de bois, Charbon de Paris, Rondins de chêne très secs, Fagots d'allumage. Petites briquettes percées, etc. Matériaux de construction de toutes sortes CHAUX HYDRAULIQUE ET CIMENTS ANCIENNE MAISON BAILLY 7 Petite-Rus, Fouenay-le-Comte SUCCÈSSEURS 2 1/2 4 1/2 6 1/2 STATIONS 3 1/2 5 1/2 7 1/2 mat. soir. soir. mat soir. soir. 5 28 12 13 5 48 LUÇON (Etat). dép. 7 40 12 22 5 16 5 31 12 16 5 51 Sainte-Gemme-la-Plaine. 7 55 12 36 5 30 5 37 12 22 5 57 Saint-Jean-de-Beugné. 8 10 12 53 5 46 5 43 12 28 6 3 Le Grand-Magny (arr. f.) 8 21 12 5 55 5 54 6 12 39 12 45 6 14 6 20 SAINTE-HERMINE 8 36 12 6 15 6 7 12 52 6 27 Casserolle (arrêt facult.). 8 44 12 6 22 6 11 12 56 6 36 FÉOLE. 8 54 12 6 33 6 17 12 6 43 Le Galvaire-de-la-Réorthe (R. f.). 8 59 12 6 38 La Leue (halte). 9 10 12 6 48 6 34 12 6 52 Le Charpre (halte). 9 17 12 6 53 6 43 12 7 2 Le Pont-Charron (halte). 9 25 12
soir. soir. mat soir. soir. 5 28 12 13 5 48 LUÇON (Etat). dép. 7 40 12 22 5 16 5 31 12 16 5 51 Sainte-Gemme-la-Plaine. 7 55 12 36 5 30 5 37 12 22 5 57 Saint-Jean-de-Beugné. 8 10 12 53 5 46 5 43 12 28 6 3 Le Grand-Magny (arr. f.) 8 21 12 5 55 5 54 6 12 39 12 45 6 14 6 20 SAINTE-HERMINE 8 36 12 6 15 6 7 12 52 6 27 Casserolle (arrêt facult.). 8 44 12 6 22 6 11 12 56 6 36 FÉOLE. 8 54 12 6 33 6 17 12 6 43 Le Galvaire-de-la-Réorthe (R. f.). 8 59 12 6 38 La Leue (halte). 9 10 12 6 48 6 34 12 6 52 Le Charpre (halte). 9 17 12 6 53 6 43 12 7 2 Le Pont-Charron (halte). 9 25 12 7 0 6 53 12 7 13 Le Câtaignier (arr. fac.). 9 34 12 7 09 7 6 12 7 27 La Mine (arrêt facultatif). 9 38 12 7 13 7 18 12 7 40 CHANTONNAY-Etat. dép. 9 42 5 30 7 16 mat. soir. soir. mat. soir. soir mat. mat. soir soir L’Aiguillon-Port ci 5 45 9 18 3 27 6 10 L’Aiguillon-Ville. 6 » 9 50 3 30 6 13 Saint-Michel-en-l’Hermé 6 17 10 07 4 » 6 37 Le Bourgau (a. f.). 6 31 10 21 4 14 6 51 Le Vignaud (a. f.). 6 34 10 24 4 17 6 54 Triaize 6 44 10 35 4 27 7 4 Luçon-Port 7 5 11 00 4 48 7 26 Luçon a 7 13 11 8 4 55 7 34 Le train qui part de l’Aiguillon-Port dimanches et fêtes. mat. Luçon d 7 50 Luçon-Port 7 59 Triaize 8 21 Le Vignaud (ar. f.). 8 30 Le Bourgau (ar. f.). 8 33 Saint-Michel-en-l’Hermé 8 48 L’Aiguillon-Ville... 9 6 L’Aiguillon-Port..a 9 09 'à 6 heures 10 du soir n'a soir soir 12 5 5 40 12 16 5 49 12 40 6 10 12 49 6 19 12
mat. soir soir L’Aiguillon-Port ci 5 45 9 18 3 27 6 10 L’Aiguillon-Ville. 6 » 9 50 3 30 6 13 Saint-Michel-en-l’Hermé 6 17 10 07 4 » 6 37 Le Bourgau (a. f.). 6 31 10 21 4 14 6 51 Le Vignaud (a. f.). 6 34 10 24 4 17 6 54 Triaize 6 44 10 35 4 27 7 4 Luçon-Port 7 5 11 00 4 48 7 26 Luçon a 7 13 11 8 4 55 7 34 Le train qui part de l’Aiguillon-Port dimanches et fêtes. mat. Luçon d 7 50 Luçon-Port 7 59 Triaize 8 21 Le Vignaud (ar. f.). 8 30 Le Bourgau (ar. f.). 8 33 Saint-Michel-en-l’Hermé 8 48 L’Aiguillon-Ville... 9 6 L’Aiguillon-Port..a 9 09 'à 6 heures 10 du soir n'a soir soir 12 5 5 40 12 16 5 49 12 40 6 10 12 49 6 19 12 52 6 22 1 10 6 38 1 30 6 55 1 33 6 58 lieu que les LIGNE DE LA ROCHE-SUR-YON À LANOUE-LÈGÉ mat. soir soir mat. soir soir Roche sur Yon d 7 1 1 » 7 20 La Noue Legé d 6 36 10 » 4 30 Beaupuy, arrêt facult. 7 11 1 10 7 30 Saint Etienne du Bois 6 53 10 17 4 47 Mouilleron, -Ribotière 7 17 1 17 7 37 Le Gué au Chaud arrêt facult. 6 58 10 22 4 52 Le Boucheau, arrêt facult. 7 26 1 26 7 46 Palluau 7 7 10 32 5 2 Le Poiré sur Vie 7 47 1 44 8 5 Beaufou 7 26 10 51 5 21 La Durantière, arrêt facult. 7 57 1 54 8 15 La Durantière, arrêt 7 32 10 57 5 27 Beaufou 8 6 2 3 8 24 Le Poiré sur Vie 7 53 11 16 5 46 Palluau 8 25 2 22 8 43 Le Boucheau, arrêt facult. 8 6 11 29 5 59 Le Gué au Chaud arrêt facult. 8 31 2 28 8 49 Mouilleron-Ribotière 8 17 11 40 6 10 Saint Etienne du Bois 8
Beaupuy, arrêt facult. 7 11 1 10 7 30 Saint Etienne du Bois 6 53 10 17 4 47 Mouilleron, -Ribotière 7 17 1 17 7 37 Le Gué au Chaud arrêt facult. 6 58 10 22 4 52 Le Boucheau, arrêt facult. 7 26 1 26 7 46 Palluau 7 7 10 32 5 2 Le Poiré sur Vie 7 47 1 44 8 5 Beaufou 7 26 10 51 5 21 La Durantière, arrêt facult. 7 57 1 54 8 15 La Durantière, arrêt 7 32 10 57 5 27 Beaufou 8 6 2 3 8 24 Le Poiré sur Vie 7 53 11 16 5 46 Palluau 8 25 2 22 8 43 Le Boucheau, arrêt facult. 8 6 11 29 5 59 Le Gué au Chaud arrêt facult. 8 31 2 28 8 49 Mouilleron-Ribotière 8 17 11 40 6 10 Saint Etienne du Bois 8 38 2 35 8 56 Beaupuy, arrêt facult. 8 22 11 46 6 16 La Noue Legé 8 53 2 50 9 11 Roche sur Yon a 8 33 11 56 6 46 La Roche aux Herbiers Les Herbiers à la Roche m. S. S. m. S. S. La Roche. . . . d 8 » 12 55 7 » Les Herbiers . . d 4 30 9 » 3 45 Noiron (arrêt facult. ). 8 15 1 10 7 15 La Vincère (arrêt fac.). 4 42 9 12 3 57 La Ferrière. . . . 8 32 1 27 7 32 La Barrillère (arr. fac.) 4 47 9 17 4 02 La Merlatière (halte) 8 45 1 40 7 45 Vendrennes.... 4 58 9 28 4 13 Belle-Entrée (arrêt fac.) 8 58 1 54 7 58 Quart.-Chemin-de-l’Oie. 5 15 9 45 4 30 Les Essarts. . . . 9 09 2 06 8 09 Sainte-Florence . . 5 22 9 53 4 38 Maison-Rouge (arr. f.) 9 17 2 14 8 17 Maison-Rouge (arr. f.). 5 34 10 04 4 49 Sainte-Florence . . 9 30 2 27 8 30 Les Essarts .... 5 46 10 16 5 02
. . . d 8 » 12 55 7 » Les Herbiers . . d 4 30 9 » 3 45 Noiron (arrêt facult. ). 8 15 1 10 7 15 La Vincère (arrêt fac.). 4 42 9 12 3 57 La Ferrière. . . . 8 32 1 27 7 32 La Barrillère (arr. fac.) 4 47 9 17 4 02 La Merlatière (halte) 8 45 1 40 7 45 Vendrennes.... 4 58 9 28 4 13 Belle-Entrée (arrêt fac.) 8 58 1 54 7 58 Quart.-Chemin-de-l’Oie. 5 15 9 45 4 30 Les Essarts. . . . 9 09 2 06 8 09 Sainte-Florence . . 5 22 9 53 4 38 Maison-Rouge (arr. f.) 9 17 2 14 8 17 Maison-Rouge (arr. f.). 5 34 10 04 4 49 Sainte-Florence . . 9 30 2 27 8 30 Les Essarts .... 5 46 10 16 5 02 L'Chemin-de-l’Oie . . 9 42 2 39 8 42 Belle-Entrée (arr. fac.) 5 56 10 26 5 12 Vendrennes . . . 9 48 2 45 8 48 La Merlatière (halte). 6 12 10 42 5 28 La Barrillère (arr. f. . 10 01 2 58 9 01 La Ferrière .... 6 26 10 55 5 41 La Vincère (arr. fac.) 10 05 3 02 9 05 Noiron (arrêt facult.) 10 16 3 10 9 16 6 41 11 10 5 56 Les Herbiers a 10 20 3 17 9 20 La Roche .... a 6 57 11 26 6 12 LÉVÉQUE et WÖESTELANDT DENTISTES Les cabinets d'opérations sont ouverts tous les jours de 8 heures du matin à 6 heures du soir; les dimanches et fêtes, jusqu'à midi. Seul cabinet à Fontenay-le-Comte, pouvant s’occuper sérieusement des dents et des travaux de prothèse dentaire. Opérations gratuites tous les jours pour les indigents CHEMIN DE FER DE LA ROUTE DE CHALLANS À FROMENTINE HORAIRE m. Challans Etat Dép. 10 35 Challans-Ville 10 39 Challans-le-Calvaire (halte 10 43 Le Petit-Pont-Habert — 10 48 Les Quatre-Moulins 10 58 Saint-Gervais-les-Marais 11 13 St-Gervais Pl. de l'Égl., (h. 11 17 Beauvoir-sur-Mer 11 27 Le Grand-Pont-sur-Eté
.... 6 26 10 55 5 41 La Vincère (arr. fac.) 10 05 3 02 9 05 Noiron (arrêt facult.) 10 16 3 10 9 16 6 41 11 10 5 56 Les Herbiers a 10 20 3 17 9 20 La Roche .... a 6 57 11 26 6 12 LÉVÉQUE et WÖESTELANDT DENTISTES Les cabinets d'opérations sont ouverts tous les jours de 8 heures du matin à 6 heures du soir; les dimanches et fêtes, jusqu'à midi. Seul cabinet à Fontenay-le-Comte, pouvant s’occuper sérieusement des dents et des travaux de prothèse dentaire. Opérations gratuites tous les jours pour les indigents CHEMIN DE FER DE LA ROUTE DE CHALLANS À FROMENTINE HORAIRE m. Challans Etat Dép. 10 35 Challans-Ville 10 39 Challans-le-Calvaire (halte 10 43 Le Petit-Pont-Habert — 10 48 Les Quatre-Moulins 10 58 Saint-Gervais-les-Marais 11 13 St-Gervais Pl. de l'Égl., (h. 11 17 Beauvoir-sur-Mer 11 27 Le Grand-Pont-sur-Eté 11 37 La Barre-de-Monts 11 50 Fromentine Arr. 11 55 s. 5 05 5 09 5 13 5 18 5 26 5 39 5 43 5 52 6 6 11 6 15 9 15 9 19 9 23 9 28 9 36 9 49 9 53 10 02 10 10 10 21 10 25 Dép. Fromentine La Barre-de-Monts Le Grand-Pont-sur-Eté Beauvoir-sur-Mer St-Gervais Pl. de l'Égl., (h. Saint-Gervais-les-Marais Les Quatre-Moulins Le Petit-Pont-Habert (h. Challans-le-Calvaire (h.) Challans-Ville Challans Etat Arr. 7 05 7 10 7 21 7 29 7 37 7 42 7 55 8 02 8 07 8 12 8 15 3 10 3 16 3 29 3 39 3 48 3 53 4 08 4 17 4 22 4 27 4 30 6 30 6 35 6 46 6 54 7 17 7 22 7 20 7 25 7 33 7 37 7 47 Ligne des Quatre-Chemins-l'Oie à Montaigu STATIONS m. m. s. STATIONS m. s. S Quatre-Chemins-l'Oie 5 12 9 55 4 31 Montaigu (État) 7 55 2 25 6 35 La Brossière (a f) 5 20 10 03 4 39 Matiféu (a f) 7 58 2 28 6 38 St-Fulgent-Bourg (a f) 5 27 10 10 4 46
10 21 10 25 Dép. Fromentine La Barre-de-Monts Le Grand-Pont-sur-Eté Beauvoir-sur-Mer St-Gervais Pl. de l'Égl., (h. Saint-Gervais-les-Marais Les Quatre-Moulins Le Petit-Pont-Habert (h. Challans-le-Calvaire (h.) Challans-Ville Challans Etat Arr. 7 05 7 10 7 21 7 29 7 37 7 42 7 55 8 02 8 07 8 12 8 15 3 10 3 16 3 29 3 39 3 48 3 53 4 08 4 17 4 22 4 27 4 30 6 30 6 35 6 46 6 54 7 17 7 22 7 20 7 25 7 33 7 37 7 47 Ligne des Quatre-Chemins-l'Oie à Montaigu STATIONS m. m. s. STATIONS m. s. S Quatre-Chemins-l'Oie 5 12 9 55 4 31 Montaigu (État) 7 55 2 25 6 35 La Brossière (a f) 5 20 10 03 4 39 Matiféu (a f) 7 58 2 28 6 38 St-Fulgent-Bourg (a f) 5 27 10 10 4 46 Saint-Jacques (a f) 8 04 2 34 6 44 Saint-Fulgent 5 35 10 18 4 54 St-Georges-de-Montaigu 8 13 2 44 6 54 Le Creux-Sec (a f) 5 43 10 26 5 02 La Rangizière (a f) 8 24 2 55 7 Chavagnes-en-Paillers 5 55 10 39 5 14 La Promade (a f) 8 31 3 02 7 15 La Promenade (a f) 6 03 10 47 5 22 Chavagnes-en-Paillers 8 39 3 11 7 21 La Rangizière (a f) 6 10 10 54 5 29 Le Creux-Sec (a f) 8 50 3 23 7 32 St-Georges-de-Montaigu 6 22 11 07 5 41 Saint-Fulgent 9 02 3 36 7 44 Saint-Jacques (a f) 6 31 11 16 5 50 St-Fulgent-Bourg (a f) 9 07 3 41 7 49 Matiféu (a f) 6 38 11 23 5 57 La Brossière (a f) 9 15 3 49 7 50 Montaigu (État) 6 41 11 26 6 45 Quatre-Chemins-l'Oie (a) 9 25 4 50 8 FER, FONDS, ACIER, CIMENT Charbons de terre de toutes sortes COKE, BRIQUETTES PLEINES ET CREUSES CHARBONS DE BOIS ET DE PARIS R. CHAUVET RUE BLOSSAC, FONTENAY-LE-COMTE Gaillettes Cardiff de première qualité 5 fr. 50 les 100 kilos Gaillettes
Promade (a f) 8 31 3 02 7 15 La Promenade (a f) 6 03 10 47 5 22 Chavagnes-en-Paillers 8 39 3 11 7 21 La Rangizière (a f) 6 10 10 54 5 29 Le Creux-Sec (a f) 8 50 3 23 7 32 St-Georges-de-Montaigu 6 22 11 07 5 41 Saint-Fulgent 9 02 3 36 7 44 Saint-Jacques (a f) 6 31 11 16 5 50 St-Fulgent-Bourg (a f) 9 07 3 41 7 49 Matiféu (a f) 6 38 11 23 5 57 La Brossière (a f) 9 15 3 49 7 50 Montaigu (État) 6 41 11 26 6 45 Quatre-Chemins-l'Oie (a) 9 25 4 50 8 FER, FONDS, ACIER, CIMENT Charbons de terre de toutes sortes COKE, BRIQUETTES PLEINES ET CREUSES CHARBONS DE BOIS ET DE PARIS R. CHAUVET RUE BLOSSAC, FONTENAY-LE-COMTE Gaillettes Cardiff de première qualité 5 fr. 50 les 100 kilos Gaillettes anthracite, première qualité..... 7 fr. Ecosse dit à longues flammes, première qualité 4 fr. 50 Briquettes perforées, première qualité 5 fr. Charbon de bois, première qualité 16 fr. Charbon de Paris, par sac entier 20 fr. Coke cassé 2 fr. 10 et 1 fr. 85 l’hecto. avec réduction de 0 fr. 10 par hecto. pour commandes de 10 hecto. à la fois. Bois de chauffage, 11 et 14 francs le stère, suivant qualité. FAGOTS TRÈS SECS 30 FR. LE CENT Camionnage grande et petite vitesse pour la Ville et la Campagne. — Voitures et Cadres capitonnés pour Déménagements par voie de fer et de terre, avec ou sans garantie des avaries. — Vérification de Lettres de voiture. TRANSPORTS GÉNÉRAUX FABRIQUE DE GLACE À RAFRAÎCHIR À la Viticulture Moderne GOMMES AGROLOGES Médaille de bronze. — 6 Médailles d’argent. — 1 Médaille de vermeil. — 1 Médaille d’or. — Mentions honorables Les plus hautes récompenses à différents concours À VENDRE plusieurs milliers de plants de lignées racinées Folle blanche et autres Cépages Greffés sur Riparia gloire de Montpellier, Rupestris Phénomène du Lot, et Aramon Rupestris Gauzin AUTHENTICITÉ ET FRAÏCHEUR GARANTIES Plantation à forfait. — Plantation à reprise garantie On peut assister à
fr. 10 par hecto. pour commandes de 10 hecto. à la fois. Bois de chauffage, 11 et 14 francs le stère, suivant qualité. FAGOTS TRÈS SECS 30 FR. LE CENT Camionnage grande et petite vitesse pour la Ville et la Campagne. — Voitures et Cadres capitonnés pour Déménagements par voie de fer et de terre, avec ou sans garantie des avaries. — Vérification de Lettres de voiture. TRANSPORTS GÉNÉRAUX FABRIQUE DE GLACE À RAFRAÎCHIR À la Viticulture Moderne GOMMES AGROLOGES Médaille de bronze. — 6 Médailles d’argent. — 1 Médaille de vermeil. — 1 Médaille d’or. — Mentions honorables Les plus hautes récompenses à différents concours À VENDRE plusieurs milliers de plants de lignées racinées Folle blanche et autres Cépages Greffés sur Riparia gloire de Montpellier, Rupestris Phénomène du Lot, et Aramon Rupestris Gauzin AUTHENTICITÉ ET FRAÏCHEUR GARANTIES Plantation à forfait. — Plantation à reprise garantie On peut assister à l’arrachage en pépinière VISITER LA PROPRIÉTÉ ENTIÈREMENT EN RAPPORT S'adresser à M. CHARPENTIER, chevalier du Mérite Agricole, viticulteur à Pissotte, près Fontenay (Vendée).
Notre aviation militaire a SÉCURITÉ Ce début janvier 1930 est marqué par un tragique accident d'aviation à l'École Militaire d'Istres : deux morts, un blessé. Un avion pique du nez et vient s'écraser sur le sol : défaillance du matériel sans doute. Un second, parti au secours du premier, pour essayer s'il était possible de sauver l'élève pilote, perd une aile : il tombe en vrille, écrasant le pilote, tandis que le mécanicien qui s'échappe en parachute de 100 mètres d'altitude, se blesse grièvement. Trois défaillances de matériel — la première inconnue — les commandes sans doute ; la seconde indiscutable, une aile rompue ; la troisième, signalée depuis longtemps, l'inaptitude des parachutes officiels à présenter une utilité quelconque lorsque la chute a lieu aux basses altitudes. Défaillances de matériel ! Combien en verrons-nous, hélas ! en 1930 ? Les exécutants, qui connaissent l'état du matériel et qui savent qu'il n'y a plus de rechange, les prévoient nombreuses. Ils ont pessimiste ? Ils en ont le droit puisqu'ils risquent leur vie. À quoi sert ce service de sécurité créé avec une si belle emphase en 1929 ? À quoi servent toutes les inspections générales techniques ? Doivent-ils constater les accidents ou essayer de les prévenir ? Il est inadmissible qu'un avion-école, c'est-à-dire un appareil mis entre les mains de pilotes débutants, inexpérimentés, perde une aile en l'air. C'est inadmissible d'ailleurs, en 1930, pour un avion quelconque après les progrès réalisés dans la construction aéronautique, et avec les limites de sécurité qui sont mises - ou devraient l'être - à nos constructeurs. Il est inadmissible, alors que les pays voisins ont des parachutes qui s'ouvrent en 25 mètres, que les aviateurs français ne puissent compter sur cette bouée de sauvetage qu'au-delà de 100 mètres d'altitude. Mon confrère Henry Larquey a posé à ce sujet et quelques questions indiscrètes. On ne paraît pas y avoir répondu. Puisse l'accident du malheureux Fougère attirer l'attention du ministre sur la qualité des parachutes mis à la disposition de nos valeureux pilotes. « Des sanctions s'imposent », écrivait-on il y a quelques jours dans ce journal
ou essayer de les prévenir ? Il est inadmissible qu'un avion-école, c'est-à-dire un appareil mis entre les mains de pilotes débutants, inexpérimentés, perde une aile en l'air. C'est inadmissible d'ailleurs, en 1930, pour un avion quelconque après les progrès réalisés dans la construction aéronautique, et avec les limites de sécurité qui sont mises - ou devraient l'être - à nos constructeurs. Il est inadmissible, alors que les pays voisins ont des parachutes qui s'ouvrent en 25 mètres, que les aviateurs français ne puissent compter sur cette bouée de sauvetage qu'au-delà de 100 mètres d'altitude. Mon confrère Henry Larquey a posé à ce sujet et quelques questions indiscrètes. On ne paraît pas y avoir répondu. Puisse l'accident du malheureux Fougère attirer l'attention du ministre sur la qualité des parachutes mis à la disposition de nos valeureux pilotes. « Des sanctions s'imposent », écrivait-on il y a quelques jours dans ce journal à propos de la catastrophe d'Oran. Nous reprenons la même formule aujourd'hui à propos de l'accident d'Istres. Nous souhaitons bien vivement d'ailleurs, au cours de cette nouvelle année, de n'avoir pas à la reprendre trop fréquemment. S'il y a dans l'aviation française du matériel vétuste, dans les écoles et dans les régiments, s'il y a une pénurie absolue de pièces de rechange pour les réparations indispensables, qui ont été signalés au ministre au cours de sa tardive inspection, il y a à cela des responsables. Si en matière navale on accuse trop souvent la Fatalité, en matière aérienne, on accuse trop régulièrement la faute de pilotage. Cela a pu durer dix années — tant que le matériel a bien voulu tenir, ou a paru tenir. Aujourd'hui des chefs qualifiés accusent ce matériel d'être arrivé à l'extrême limite de sa durée. Ils accusent implicitement ceux qui n'ont su prévoir ni son remplacement, ni son entretien, par la mise à la disposition des régiments de rechange en nombre suffisant. L'accusation est sérieuse. Elle mérite une enquête minutieuse, car elle est malheureusement déjà justifiée par de trop nombreux accidents. Elle méritera aussi de justes sanctions contre les responsables « quel que soit leur
les régiments, s'il y a une pénurie absolue de pièces de rechange pour les réparations indispensables, qui ont été signalés au ministre au cours de sa tardive inspection, il y a à cela des responsables. Si en matière navale on accuse trop souvent la Fatalité, en matière aérienne, on accuse trop régulièrement la faute de pilotage. Cela a pu durer dix années — tant que le matériel a bien voulu tenir, ou a paru tenir. Aujourd'hui des chefs qualifiés accusent ce matériel d'être arrivé à l'extrême limite de sa durée. Ils accusent implicitement ceux qui n'ont su prévoir ni son remplacement, ni son entretien, par la mise à la disposition des régiments de rechange en nombre suffisant. L'accusation est sérieuse. Elle mérite une enquête minutieuse, car elle est malheureusement déjà justifiée par de trop nombreux accidents. Elle méritera aussi de justes sanctions contre les responsables « quel que soit leur grade et si hauts soient-ils ». L'aviation commence à en avoir assez des irresponsabilités ! Il ne faudrait pas que l'examen du bilan tragique de 1929, qui ne fera que grossir dans les mois à venir, conduise dans l'aviation aussi, à des « félicitations et inscriptions au Tableau d'avancement ». A. VERDIER Une explosion dans une usine d'ammoniaque synthétique Deux tués, trois blessés Un cylindre de compression a fait explosion dans une usine d'ammoniaque synthétique près de Douai. Le gaz hydrogène, ainsi libéré, s'enflamma au contact de l'air. Cinq ouvriers ont été atteints par les flammes. Deux d'entre eux, Victor Durand, âgé de 22 ans, et Albert Pernes, ont succombé à leurs brûlures. L'état d'un troisième, Georges Poulain, est désespéré. Deux autres ouvriers ont également été sérieusement brûlés. NOTE DU JOUR La vraie justice Nous savons tous qu'il n'y a pas de justice en France — et seulement de la procédure. Tout de même, nous ne sommes pas fâchés d'en avoir confirmation par l'administration elle-même Et nous devons rendre grâces aux députés quand ils obtiennent pour nous cette confirmation. Ainsi M. Henri Labroue, de la Gironde, a demandé, non sans quelque indiscrétion, au ministre de l'agriculture, s'il était licite de
A. VERDIER Une explosion dans une usine d'ammoniaque synthétique Deux tués, trois blessés Un cylindre de compression a fait explosion dans une usine d'ammoniaque synthétique près de Douai. Le gaz hydrogène, ainsi libéré, s'enflamma au contact de l'air. Cinq ouvriers ont été atteints par les flammes. Deux d'entre eux, Victor Durand, âgé de 22 ans, et Albert Pernes, ont succombé à leurs brûlures. L'état d'un troisième, Georges Poulain, est désespéré. Deux autres ouvriers ont également été sérieusement brûlés. NOTE DU JOUR La vraie justice Nous savons tous qu'il n'y a pas de justice en France — et seulement de la procédure. Tout de même, nous ne sommes pas fâchés d'en avoir confirmation par l'administration elle-même Et nous devons rendre grâces aux députés quand ils obtiennent pour nous cette confirmation. Ainsi M. Henri Labroue, de la Gironde, a demandé, non sans quelque indiscrétion, au ministre de l'agriculture, s'il était licite de la part d'un restaurateur de servir du « Clairefontaine » quand on lui demande et qu'il nous fait payer du « Château. Margaux » — et comment on pouvait obtenir une sanction rapide de cette violation de la loi qui réprime les fausses appellations d'origine. Voici la réponse : Réponse.Les consommateurs qui, dans un restaurant, demandent qu'on leur serve des vins à appellation d'origine, doivent se protéger eux-mêmes contre les fraudes possibles en s'assurant que les bouteilles présentées portent bien l'étiquetage qui convient. Si aucune étiquette ne figure sur les bouteilles, le consommateur est en droit d'en demander d'autres avant de se laisser servir. Au cas où une fraude serait présumée par le client, en raison de certains défauts qu'il attribuerait au produit, il lui appartient, soit de signaler le fait au service officiel de la répression des fraudes, qui apprécierait s'il y a matière à intervention de sa part, soit de procéder lui-même à des actes de procédure tendant à l'application de la loi du 1er août 1905 qui protège le consommateur contre toutes tromperies commerciales. Il faut ajouter toutefois que ces actes personnels de procédure (constats d'huissier ou prélèvement par l'intéressé en présence de témoins sur le vin