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Cana, Savakon, Passagou, Dan. De là, la ligne longera une croupe à pentes faibles entre le Zou et le Couffo, et arrivera à Atchiriébé. Après avoir franchi le Zou, elle traversera les provinces de Paouignan, Agouagon, Savé, Tchaourou, à l'est de Carnotville. Dans ces régions, si le palmier est plus rare, le terrain est entièrement propre à la culture du caoutchouc, du coton et du tabac. Enfin au-delà de Tchaourou, les pâturages du Niger renferment de nombreux bestiaux qui seront d'un écoulement facile, lorsqu'on pourra les amener à la côte. La ligne pourra, à la suite d'études ultérieures, être prolongée jusqu'au Niger par Parakou. IV Le plateau de Matto-Grosso, situé au centre de l'Amérique du Sud, présente un très grand intérêt géographique, car c'est de ce massif et de ses prolongements que descendent toute une série d'importantes rivières au nord, le Guapore, le Tapajoz, le Xingu et l'Araguaya, dont les eaux vont rejoindre l'artère maitresse de l'Amazone au sud, le Paraguay, qui va s'unir au Paraná, le grand fleuve argentin. La dernière exploration effectuée par le D' Hermann Meyer a fourni sur cette région de nouvelles et importantes notions géographiques. Le Xingu a été une première fois exploré en 1843, sur une longueur de 421 kilomètres, par le prince Adalbert de Prusse, accompagné des comtes de Oriola et de Bismarck. Trois voyageurs allemands, en mission du gouvernement brésilien, MM. Charles et Guillaume von den Steinen et Otto Claus, avaient ensuite, en 1884, descendu le Xingu depuis ses sources situées dans le pays de Matto-Grosso, jusqu'à l'endroit appelé Volta d'Aval, ou grand coude d'Aval. En 1887-1888, le D' Charles von den Steinen, accompagné du Dr P. Vogel, avait fait une nouvelle expédition dans la même région. En 1896, le gouvernement brésilien du Para avait chargé Coudreau de remonter le cours du Xingu jusqu'au Matto-Grosso et de recueillir toutes les données géographiques, économiques et ethnographiques qu'il jugerait utiles. Coudreau suivit le fleuve jusqu'au-delà des cataractes de la haute vallée, et n'eut pas à franchir moins de 83 rapides. C'est aussi en 1896 que l'explorateur allemand Hermann Meyer se rendit une première fois
sur une longueur de 421 kilomètres, par le prince Adalbert de Prusse, accompagné des comtes de Oriola et de Bismarck. Trois voyageurs allemands, en mission du gouvernement brésilien, MM. Charles et Guillaume von den Steinen et Otto Claus, avaient ensuite, en 1884, descendu le Xingu depuis ses sources situées dans le pays de Matto-Grosso, jusqu'à l'endroit appelé Volta d'Aval, ou grand coude d'Aval. En 1887-1888, le D' Charles von den Steinen, accompagné du Dr P. Vogel, avait fait une nouvelle expédition dans la même région. En 1896, le gouvernement brésilien du Para avait chargé Coudreau de remonter le cours du Xingu jusqu'au Matto-Grosso et de recueillir toutes les données géographiques, économiques et ethnographiques qu'il jugerait utiles. Coudreau suivit le fleuve jusqu'au-delà des cataractes de la haute vallée, et n'eut pas à franchir moins de 83 rapides. C'est aussi en 1896 que l'explorateur allemand Hermann Meyer se rendit une première fois au Xingu, mais par une autre voie. Il remonta le rio Paraguay pour atteindre le Xingu à ses sources. Le 18 mai, il partit de Cuiabá, capitale de l'état de Matto-Grosso, et, passant dans le bassin de l'Amazone, il atteignit, le 14 juillet, le premier affluent du Xingu. Il explora le Caluene, branche du Xingu, et ne dépassa guère le 12° de latitude sud. Dans son plus récent voyage au Xingu, accompli en 1898-1899, le D' Hermann Meyer a également gagné le Matto-Grosso par le Paraná et le Paraguay et a traversé la ligne de faite séparant ce système hydrographique de celui de l'Amazone. En descendant le Yatuba, lors de son premier voyage, l'explorateur était arrivé au confluent du Ronuro, grand fleuve venant du sud-ouest, et qui, en aval, reçoit un affluent aussi important que lui-même, l'Atelchu. M. Hermann Meyer était fort porté à croire que le Ronuro n'était autre chose que le cours supérieur du Xingu et c'est principalement pour rechercher la solution de cette question qu'il a entrepris sa nouvelle expédition. Il résolut de descendre le rio Formoso, l'un des plus importants ruisseaux du Matto-Grosso septentrional, dans l'espoir de rencontrer plus tard le Ronuro et, par conséquent, de
le Caluene, branche du Xingu, et ne dépassa guère le 12° de latitude sud. Dans son plus récent voyage au Xingu, accompli en 1898-1899, le D' Hermann Meyer a également gagné le Matto-Grosso par le Paraná et le Paraguay et a traversé la ligne de faite séparant ce système hydrographique de celui de l'Amazone. En descendant le Yatuba, lors de son premier voyage, l'explorateur était arrivé au confluent du Ronuro, grand fleuve venant du sud-ouest, et qui, en aval, reçoit un affluent aussi important que lui-même, l'Atelchu. M. Hermann Meyer était fort porté à croire que le Ronuro n'était autre chose que le cours supérieur du Xingu et c'est principalement pour rechercher la solution de cette question qu'il a entrepris sa nouvelle expédition. Il résolut de descendre le rio Formoso, l'un des plus importants ruisseaux du Matto-Grosso septentrional, dans l'espoir de rencontrer plus tard le Ronuro et, par conséquent, de gagner par cette voie le Xingu. C'est dans les derniers jours du mois de mars 1898, que M. Hermann Meyer quitta Cuiabá (Matto-Grosso), avec une caravane de 62 mules; de là, il atteignit Rosario, sur le rio Cuiabá, puis passa la ligne de faite qui sépare le bassin du Paraguay de celui du Xingu. Le rio Formoso, vers lequel se dirigea M. Hermann Meyer, coule du sud au nord, et va joindre ses eaux au Pombas. Parvenu à un endroit où la rivière contenait assez d'eau pour qu'on pût y naviguer, l'explorateur construisit des embarcations et, le 23 mai, entreprit la descente de la rivière, avec une flottille de dix canots. « Ce n'est pas sans raison, dit-il, que le rio Formoso porte son nom. Rien, en effet, n'est plus pittoresque que ses rives verdoyantes, où la végétation tropicale déploie toutes ses splendeurs. Cette rivière n'avait jamais été sillonnée par aucune barque; il fallut de grands efforts pour se frayer un passage à travers les véritables forêts mouvantes qui embarrassent le courant. Après huit jours de une navigation pleine de dangers, l'explorateur arriva à une région de rapides et de chutes, où il eut au moins 150 passages redoutables à
de celui du Xingu. Le rio Formoso, vers lequel se dirigea M. Hermann Meyer, coule du sud au nord, et va joindre ses eaux au Pombas. Parvenu à un endroit où la rivière contenait assez d'eau pour qu'on pût y naviguer, l'explorateur construisit des embarcations et, le 23 mai, entreprit la descente de la rivière, avec une flottille de dix canots. « Ce n'est pas sans raison, dit-il, que le rio Formoso porte son nom. Rien, en effet, n'est plus pittoresque que ses rives verdoyantes, où la végétation tropicale déploie toutes ses splendeurs. Cette rivière n'avait jamais été sillonnée par aucune barque; il fallut de grands efforts pour se frayer un passage à travers les véritables forêts mouvantes qui embarrassent le courant. Après huit jours de une navigation pleine de dangers, l'explorateur arriva à une région de rapides et de chutes, où il eut au moins 150 passages redoutables à franchir. La vie fut très difficile dans cette région où il n'y avait aucun village d'Indiens. Il ne fallait pas songer à chasser beaucoup, dit M. Meyer; dans le bois épais, c'est à peine si l'on entendait un oiseau. Nous avons souvent souffert de faim nous mangeant alors tout ce qui se présentait: jaguars, serpents, etc. Enfin, pour comble de malheur, nous fûmes tous atteints de dysenterie. Après une série de cataractes dont l'une est considérée comme appartenant au Xingu et s'appelle « chute Bastian », le Formoso atteint une largeur de 100 à 200 mètres et devient très profond. D'après les mesures faites par M. Hermann Meyer, ce cours d'eau, qu'il a descendu depuis sa source, ne serait que le Ronuro lui-même. En aval, au confluent du Yatoba, il acquit la conviction que le Formoso-Ronuro est la branche mère du Xingu. L'explorateur allemand est revenu ensuite au sud du bassin du Xingu en remontant le Kulisehu, branche orientale de ce fleuve. GUSTAVE Reinhard. C'est à la Section de géographie historique et descriptive du Congrès des sociétés savantes, qui siège à la Sorbonne, que nous avions fait, il y a une dizaine d'années, la connaissance d'un érudit éminent, qui, quoique
qui se présentait: jaguars, serpents, etc. Enfin, pour comble de malheur, nous fûmes tous atteints de dysenterie. Après une série de cataractes dont l'une est considérée comme appartenant au Xingu et s'appelle « chute Bastian », le Formoso atteint une largeur de 100 à 200 mètres et devient très profond. D'après les mesures faites par M. Hermann Meyer, ce cours d'eau, qu'il a descendu depuis sa source, ne serait que le Ronuro lui-même. En aval, au confluent du Yatoba, il acquit la conviction que le Formoso-Ronuro est la branche mère du Xingu. L'explorateur allemand est revenu ensuite au sud du bassin du Xingu en remontant le Kulisehu, branche orientale de ce fleuve. GUSTAVE Reinhard. C'est à la Section de géographie historique et descriptive du Congrès des sociétés savantes, qui siège à la Sorbonne, que nous avions fait, il y a une dizaine d'années, la connaissance d'un érudit éminent, qui, quoique parvenu à la vieillesse, promettait encore de nombreux et grands travaux, M. Jean-François Bladé, correspondant de l'Institut de France, de l'Institut impérial germanique et du ministère de l'Instruction publique. Né à Lectoure en 1827, mais résidant depuis de longues années à Agen, il avait fait sur l'Armagnac, sur l'Agenois, sur tout le midi pyrénéen, des travaux très appréciés, publiés de Contes et des Poésies qui l'ont rangé parmi nos meilleurs folkloristes, des essais historiques de la plus haute valeur, tels que l'Origine des Basques, des œuvres de géographie historique où sont démêlées avec beaucoup de pénétrance et d'intérêt des questions carlovingiennes et des questions féodales très obscures et très compliquées. À la Revue de Géographie, il avait donné Géographie physique du sud-ouest de la Gaule franche, d'après le cosmographie anonyme de Ravenne (livraisons d'août, septembre, octobre, novembre 1892). D'une expansion toute méridionale, d'une cordialité qui le faisait fraterniser aussitôt avec ceux qui répondaient à ses propres sentiments, d'une rare promptitude et d'une exactitude plus rare encore d'informations, il était la vie de cette section de géographie, à laquelle il avait adressé, cette année même, un important mémoire, qui sera lu à la Sorbonne. Il lui restait encore à coordonner tous
tout le midi pyrénéen, des travaux très appréciés, publiés de Contes et des Poésies qui l'ont rangé parmi nos meilleurs folkloristes, des essais historiques de la plus haute valeur, tels que l'Origine des Basques, des œuvres de géographie historique où sont démêlées avec beaucoup de pénétrance et d'intérêt des questions carlovingiennes et des questions féodales très obscures et très compliquées. À la Revue de Géographie, il avait donné Géographie physique du sud-ouest de la Gaule franche, d'après le cosmographie anonyme de Ravenne (livraisons d'août, septembre, octobre, novembre 1892). D'une expansion toute méridionale, d'une cordialité qui le faisait fraterniser aussitôt avec ceux qui répondaient à ses propres sentiments, d'une rare promptitude et d'une exactitude plus rare encore d'informations, il était la vie de cette section de géographie, à laquelle il avait adressé, cette année même, un important mémoire, qui sera lu à la Sorbonne. Il lui restait encore à coordonner tous ses essais dans des livres magistraux il avait entrepris cette tâche et l'eût menée à bonne fin dans quelques années. Nous avions beaucoup d'études communes. Il me faisait l'honneur de me critiquer parfois, de me consulter toujours. Ai-je besoin de dire qu'il m'aimait et que je lui rendais la pareille? Hélas! sa dernière conversation historique et géographique quelle verve il y déploya! – a eu lieu chez moi, le 29 avril dernier, vers le soir, la veille de sa mort presque foudroyante. À la fin de cet entretien suprême, il me parla de son fils, M. Etienne Bladé, dont il avait le droit d'être fier, qui a déjà le rang de consul de France et s'est fait, dans l'enseignement de la géographie, un grand renom. Avec quelle émotion et quelle surprise, j'appris la disparition subite de ce vaillant et galant homme, Jean-François Bladé! Le jour de ses funérailles, M. Hamy, de l'Institut, et M. le commandant Movat, ressentaient, comme moi-même, très vivement, cette perte que vient de faire la science. LUDOVIC DRAPEYRON. L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900 ET LA GÉOGRAPHIE (SUITE) L'exposition de la classe 14; la cartographie française. Le Service géographique de l'armée; la carte du ministère de l'Intérieur; le
Hélas! sa dernière conversation historique et géographique quelle verve il y déploya! – a eu lieu chez moi, le 29 avril dernier, vers le soir, la veille de sa mort presque foudroyante. À la fin de cet entretien suprême, il me parla de son fils, M. Etienne Bladé, dont il avait le droit d'être fier, qui a déjà le rang de consul de France et s'est fait, dans l'enseignement de la géographie, un grand renom. Avec quelle émotion et quelle surprise, j'appris la disparition subite de ce vaillant et galant homme, Jean-François Bladé! Le jour de ses funérailles, M. Hamy, de l'Institut, et M. le commandant Movat, ressentaient, comme moi-même, très vivement, cette perte que vient de faire la science. LUDOVIC DRAPEYRON. L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900 ET LA GÉOGRAPHIE (SUITE) L'exposition de la classe 14; la cartographie française. Le Service géographique de l'armée; la carte du ministère de l'Intérieur; le Service hydrographique de la marine. Exposants particuliers éditeurs, cartographes, graveurs. Les vastes espaces des galeries du Champ-de-Mars se garnissent peu à peu, mais, bien que la date fatale du 14 avril, minuit, soit depuis longtemps dépassée, il reste encore beaucoup à faire, à l'heure où nous écrivons, pour présenter à la foule des visiteurs, français et étrangers, l'Exposition dans son plus complet épanouissement. Toutefois, si nous nous dirigeons vers le palais des Arts libéraux (lettres, sciences et arts), nous trouvons au premier étage, entre la classe de la Photographie, et celle de la Médecine et Chirurgie, l'installation déjà achevée de la classe 14 (cartes et appareils de géographie et de cosmographie, topographie). Les globes géographiques qui surmontent les panneaux de cette exposition permettent de la distinguer nettement des expositions des classes voisines et de se rendre compte de son étendue, dès le premier coup d'œil; c'est là un décor tout à fait approprié. Il n'est pas possible de donner ici une énumération détaillée de toutes les parties de l'exposition de la classe 14; ce serait vouloir faire une histoire de la cartographie française non seulement depuis 1889, date de la dernière exposition, mais même pendant une grande partie du XIXe
la foule des visiteurs, français et étrangers, l'Exposition dans son plus complet épanouissement. Toutefois, si nous nous dirigeons vers le palais des Arts libéraux (lettres, sciences et arts), nous trouvons au premier étage, entre la classe de la Photographie, et celle de la Médecine et Chirurgie, l'installation déjà achevée de la classe 14 (cartes et appareils de géographie et de cosmographie, topographie). Les globes géographiques qui surmontent les panneaux de cette exposition permettent de la distinguer nettement des expositions des classes voisines et de se rendre compte de son étendue, dès le premier coup d'œil; c'est là un décor tout à fait approprié. Il n'est pas possible de donner ici une énumération détaillée de toutes les parties de l'exposition de la classe 14; ce serait vouloir faire une histoire de la cartographie française non seulement depuis 1889, date de la dernière exposition, mais même pendant une grande partie du XIXe siècle, et une telle étude dépasserait le cadre de cet article. Nous ne pouvons donc que nous borner à des indications sommaires, et nous devons laisser de côté, sans les citer, beaucoup d'œuvres, même remarquables. D'ailleurs, la Revue de Géographie ayant toujours tenu ses lecteurs au courant, soit dans ses divers articles de fond, soit dans ses articles bibliographiques, des principales publications géographiques françaises, nous aurons à mentionner beaucoup de travaux qui ne seront pas nouveaux pour eux, ce qui nous permettra encore d'être bref. L'une des expositions les plus remarquables qui font partie de la classe 14 est, sans contredit, celle du Service géographique de l'armée. Nos lecteurs sont déjà informés sur les importantes publications de ce service officiel par une série d'articles consacrés à l'histoire de la cartographie qui paraissent dans ce moment même dans cette Revue et qui sont dus à l'un des meilleurs dessinateurs et géographes de l'École supérieure de guerre, M. A. Lejean. Néanmoins, nous ne croyons pas inutile de dire quelques mots des travaux exposés par le Service géographique de l'armée, en évitant tout ce qui, à la suite des articles de M. Lejean, pourrait n'être que des redites. Le dépôt de la guerre,
divers articles de fond, soit dans ses articles bibliographiques, des principales publications géographiques françaises, nous aurons à mentionner beaucoup de travaux qui ne seront pas nouveaux pour eux, ce qui nous permettra encore d'être bref. L'une des expositions les plus remarquables qui font partie de la classe 14 est, sans contredit, celle du Service géographique de l'armée. Nos lecteurs sont déjà informés sur les importantes publications de ce service officiel par une série d'articles consacrés à l'histoire de la cartographie qui paraissent dans ce moment même dans cette Revue et qui sont dus à l'un des meilleurs dessinateurs et géographes de l'École supérieure de guerre, M. A. Lejean. Néanmoins, nous ne croyons pas inutile de dire quelques mots des travaux exposés par le Service géographique de l'armée, en évitant tout ce qui, à la suite des articles de M. Lejean, pourrait n'être que des redites. Le dépôt de la guerre, créé en 1799, par le premier consul, dans le but de pourvoir aux besoins de la cartographie militaire, avait vu peu à peu son importance décroître et ses publications se ralentir au fur et à mesure de l'achèvement des feuilles de la carte d'état-major au 80,000e. Réorganisé en 1882 sous le nom de Service géographique de l'armée, grâce aux efforts persévérants du général Perrier, son activité a pris un nouvel essor. C'est depuis cette époque que ce service a perfectionné ses procédés et abordé des travaux nouveaux, dont quelques-uns d'une très haute importance. De la carte au 80,000e, il n'y a plus rien à dire. Comme le disait M. A. Grandidier dans son savant et remarquable Rapport sur les cartes et appareils de géographie et de cosmographie, à l'Exposition universelle de 1878, « cette grande et belle œuvre, qui, à certains égards, peut être discutée, mais qui, malgré les nombreuses critiques si souvent faites à la légère dont elle a été l'objet, doit avant tout être louée pour ses mérites incontestables, est l'unique source de la cartographie française ». L'histoire de cette carte, de celles qui l'ont précédée et de celles qui en dérivent, a été écrite par M. le
le nom de Service géographique de l'armée, grâce aux efforts persévérants du général Perrier, son activité a pris un nouvel essor. C'est depuis cette époque que ce service a perfectionné ses procédés et abordé des travaux nouveaux, dont quelques-uns d'une très haute importance. De la carte au 80,000e, il n'y a plus rien à dire. Comme le disait M. A. Grandidier dans son savant et remarquable Rapport sur les cartes et appareils de géographie et de cosmographie, à l'Exposition universelle de 1878, « cette grande et belle œuvre, qui, à certains égards, peut être discutée, mais qui, malgré les nombreuses critiques si souvent faites à la légère dont elle a été l'objet, doit avant tout être louée pour ses mérites incontestables, est l'unique source de la cartographie française ». L'histoire de cette carte, de celles qui l'ont précédée et de celles qui en dérivent, a été écrite par M. le colonel Berthaut, chef de la section cartographique du Service géographique de l'armée, sous ce titre La Carte de France, 1750-1898 (Paris, Service géographique de l'armée, 1898-1899, 2 vol. in-4). Nous ajouterons seulement, en ce qui concerne la carte d'état-major, qu'elle est soumise à une révision périodique sur le terrain et qu'elle est constamment tenue à jour au moyen de l'édition zincographique. On peut suivre, sur les différentes pièces exposées par le Service géographique de l'armée, la succession des divers travaux de levé, d'exécution et de révision de cette carte. De la carte d'état-major sont dérivées, au moyen de certaines transformations, diverses cartes de France que M. Lejean a énumérées ici et dont on peut voir des spécimens à l'Exposition; nous n'y revenons pas. On trouvera aussi ces cartes énumérées dans le Catalogue des cartes, plans et autres ouvrages publiés par le Service géographique de l'armée. Nous appellerons seulement l'attention sur les premières feuilles de la belle carte de France au 50,000e en sept couleurs, commencée en 1897 par la section de cartographie; elle a été obtenue par l'amplification de l'édition revisée du 80,000e et par la transformation de cette amplification. La section de cartographie a entrepris en 1894-1895 une nouvelle
qu'elle est constamment tenue à jour au moyen de l'édition zincographique. On peut suivre, sur les différentes pièces exposées par le Service géographique de l'armée, la succession des divers travaux de levé, d'exécution et de révision de cette carte. De la carte d'état-major sont dérivées, au moyen de certaines transformations, diverses cartes de France que M. Lejean a énumérées ici et dont on peut voir des spécimens à l'Exposition; nous n'y revenons pas. On trouvera aussi ces cartes énumérées dans le Catalogue des cartes, plans et autres ouvrages publiés par le Service géographique de l'armée. Nous appellerons seulement l'attention sur les premières feuilles de la belle carte de France au 50,000e en sept couleurs, commencée en 1897 par la section de cartographie; elle a été obtenue par l'amplification de l'édition revisée du 80,000e et par la transformation de cette amplification. La section de cartographie a entrepris en 1894-1895 une nouvelle carte des chemins de fer au 800,000e pour remplacer la carte au 1,250,000e dont l'échelle était devenue insuffisante. Cette carte est faite d'après un procédé nouveau qui perfectionne l'ancien mode d'application de l'héliogravure aux cartes en couleurs. Les spécimens des cartes d'Algérie et de Tunisie au 50,000e devront être également remarqués, ainsi que la carte d'Afrique, bien connue, du commandant de Lannoy de Bissy. Outre ses travaux relatifs aux Etats limitrophes de la France, le Service de la cartographie étrangère a exécuté aussi diverses cartes concernant les pays que des faits de guerre avaient signalés à l'attention publique. C'est ainsi qu'il a été amené à faire l'île de Crète au 1,400,000e, la péninsule des Balkans, les Antilles. Il a commencé la publication d'une grande carte de l'Asie à l'échelle du millionième. Cette carte d'Asie est héliogravée et tirée en quatre couleurs; le relief du sol est figuré par un estompage au crayon lithographique éclairé d'après le système de la lumière oblique. La Turquie d'Asie et une partie de la Chine ont déjà paru. Son achèvement exigera un certain nombre d'années; mais l'ordre suivi dans l'exécution des travaux permettra de constituer des groupements de feuilles représentant chacun une région bien distincte.