jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
ont diminué de 16.000 barils en août et de 56.000 en juillet. Les stocks de fuel oil et de gas oil ont augmenté, en août, de 1.617.500 barils et de 2.022.500 barils en juillet. Les stocks de brut aux raffineries ont diminué de 1.339.000 barils en août et de 269.000 barils en juillet. La gasoline de Californie La gasoline de Californie semble être sur le point de prendre une très grande place sur le marché des exportations. De nombreuses Maisons notamment françaises essaient d’acheter de la gasoline de Californie. Les prix En l’absence de tout événement, les prix restent inchangés. L’essence de Californie, destinée à l’exportation est cotée de 11 à 11,50 cents pour la gasoline point final 375. Les fuels sont offerts à 70 cents en Californie. L’activité au Golfe Une Maison française a acheté, pour octobre prochain, 35.000 barils d’essence de Californie 64-66 point final 375 et environ 15.000 barils d’essence naturelle — mêmes spécifications — au prix de 10,125 f. o. b. Californie, ce qui représente environ 4 £ au Golfe. Plusieurs demandes françaises et anglaises ont été reçues, mais elles n’ont pas été conclues. La plus importante demande a été celle d’une Maison française qui demande 50.000 ou 60.000 barils de U. S. Motor livrable en novembre prochain. On a obtenu pour cette affaire une offre américaine au prix de 3,50 £, mais l’affaire n’a pas été conclue. Une seconde affaire de 30.000 barils, venant de France, est en cours de négociation. Une Maison anglaise demande, pour fin novembre-15 décembre, 42.000 barils. Les cotations pour Prime White ont été de 6,75 et pour Water White 7,75. Le marché de Londres Essence : Prix de gros, en vrac : Aviation N° 1 N° 2 Londres 1/ 6 3/4 1/ 2 3/4 1/ 3/4 Banlieue 1/ 6 3/4 1/ 2 3/4 1/ 3/4 Angleterre, Pays de Galles, sud de l’Ecosse 1/ 7 1/4 1/ 3 1/4 1/ 1 1/4 Nord de l’Ecosse et Belfast 1/ 8 1/4 1/ 4 1/ 2 1/ 4 Londonderry 1/ 8 3/4 1/ 4 3/4 1/ 2 3/4 Autre partie de l’Irlande du
50.000 ou 60.000 barils de U. S. Motor livrable en novembre prochain. On a obtenu pour cette affaire une offre américaine au prix de 3,50 £, mais l’affaire n’a pas été conclue. Une seconde affaire de 30.000 barils, venant de France, est en cours de négociation. Une Maison anglaise demande, pour fin novembre-15 décembre, 42.000 barils. Les cotations pour Prime White ont été de 6,75 et pour Water White 7,75. Le marché de Londres Essence : Prix de gros, en vrac : Aviation N° 1 N° 2 Londres 1/ 6 3/4 1/ 2 3/4 1/ 3/4 Banlieue 1/ 6 3/4 1/ 2 3/4 1/ 3/4 Angleterre, Pays de Galles, sud de l’Ecosse 1/ 7 1/4 1/ 3 1/4 1/ 1 1/4 Nord de l’Ecosse et Belfast 1/ 8 1/4 1/ 4 1/ 2 1/ 4 Londonderry 1/ 8 3/4 1/ 4 3/4 1/ 2 3/4 Autre partie de l’Irlande du Nord 1/ 9 1/4 1/ 5 1/4 1/ 3 1/4 Dublin 1/ 4 1/2 1/ » 1/2 10 1/2 Autre partie de l’Etat libre d’Irlande 1/ 5 1/2 1/ 1 1/2 11 1/2 Les prix de gros en bidons de 2 gallons sont de 1 1/2 d. supérieurs aux prix en vrac sauf à Londres même où ils ne sont supérieurs que de 1 d. par gallon et dans l’Etat libre d’Irlande où ils coûtent 2 d. de plus par gallon. Pétrole lampant. — En vrac pour Londres et ses environs : Standard White, 7 1/2 d. par gallon. Pour le reste de l’Angleterre et le Pays de Galles, le prix est majoré de 1 d. Le prix par baril est supérieur de 3 d. par gallon pour les deux qualités. Gas oil. — Par wagon-citerne de 10 t., 4 1/2 d. par gallon. Pour des quantités plus faibles, à partir de 1.000 gallons, 4 3/4 d. par gallon. Fuel oil. — Sans changement. En vrac, pour consommation intérieure, £ 3. 10. 0. par tonne. Huile de soute, £ 3. 7. 6. par tonne. Diesel oil. — Pour consommation intérieure, £ 4. 2. 6. par tonne; pour navire, £ 4.
en vrac sauf à Londres même où ils ne sont supérieurs que de 1 d. par gallon et dans l’Etat libre d’Irlande où ils coûtent 2 d. de plus par gallon. Pétrole lampant. — En vrac pour Londres et ses environs : Standard White, 7 1/2 d. par gallon. Pour le reste de l’Angleterre et le Pays de Galles, le prix est majoré de 1 d. Le prix par baril est supérieur de 3 d. par gallon pour les deux qualités. Gas oil. — Par wagon-citerne de 10 t., 4 1/2 d. par gallon. Pour des quantités plus faibles, à partir de 1.000 gallons, 4 3/4 d. par gallon. Fuel oil. — Sans changement. En vrac, pour consommation intérieure, £ 3. 10. 0. par tonne. Huile de soute, £ 3. 7. 6. par tonne. Diesel oil. — Pour consommation intérieure, £ 4. 2. 6. par tonne; pour navire, £ 4. 2. 6. par tonne. Lubrifiants. — Huiles rouges américaines, £ 11. 10. 0. à 19. 15. la tonne; Huiles pâles américaines, £ 10. 15. 0. à 22. 7. 6. la tonne; Huile à cylindre brune, £ 12. 5. 0. à 28. 10. 0. la tonne; Huile à cylindre filtrée, £ 18. 5. 0. à 36. 0. 0. la tonne. Ces prix bénéficient d’un escompte de 2 1/2 %. L’emballage n’est pas facturé. Communiqué par : Benjamin & C°, Londres. 9 octobre 1928. * * * La Maison Doyle Newman nous communique les derniers télégrammes de ses correspondants pour la semaine écoulée au 9 octobre : Cours aux Raffineries : Les télégrammes que nous recevons de Tulsa (Oklahoma) indiquant les cours cotés, font ressorter depuis le 9 courant un léger tassement des prix de l’essence légère. Essence 64-66 Point final 375 9 7/8 — 61-63 Point final 390 9 5/8 — 58° Navv 9 1/2 Pétrole 41-43° Prime White 6 1/8 Marché d'exportation au Golfe : Tendance indécise; le manque d’affaires positives incite certains vendeurs à accepter des prix relativement faibles, tandis que d’autres vendeurs se tiennent à des cours plus fermes. Pour l’essence légère, les cours varient entre 9 3/8
18. 5. 0. à 36. 0. 0. la tonne. Ces prix bénéficient d’un escompte de 2 1/2 %. L’emballage n’est pas facturé. Communiqué par : Benjamin & C°, Londres. 9 octobre 1928. * * * La Maison Doyle Newman nous communique les derniers télégrammes de ses correspondants pour la semaine écoulée au 9 octobre : Cours aux Raffineries : Les télégrammes que nous recevons de Tulsa (Oklahoma) indiquant les cours cotés, font ressorter depuis le 9 courant un léger tassement des prix de l’essence légère. Essence 64-66 Point final 375 9 7/8 — 61-63 Point final 390 9 5/8 — 58° Navv 9 1/2 Pétrole 41-43° Prime White 6 1/8 Marché d'exportation au Golfe : Tendance indécise; le manque d’affaires positives incite certains vendeurs à accepter des prix relativement faibles, tandis que d’autres vendeurs se tiennent à des cours plus fermes. Pour l’essence légère, les cours varient entre 9 3/8 et 9 1/2. Pour le pétrole non coté, dernier cours 7 1/2 à 7 3/4; le pétrole 44, Water White varie entre 6 1/2 et 6 3/4. Les importations Absence totale d’affaires fermes. Plusieurs négociations sont en cours. Prix pratiqués sur l’essence à l’intérieur Les prix, dans la zone parisienne, fléchissent. On annonce une nouvelle crise des prix. Prix de revient, à Paris, de l’essence au bidon Les essences généralement consommées en France reviennent, v Rae on eaFenmiécennsseléenoeagsermtnec,necLs Essence tourisme Fr. 154,20 Essence lourde 151,75 Pour obtenir le prix de revient, à Paris, par bidon de 5 litres, nous devons ajouter 30 % de frais généraux et 20 fr. d’octroi par hectolitre, ce qui donne un total d’environ 220 fr. 46 l’hectolitre d’essence tourisme, et de 217 fr. 17 pour la même quantité d’essence lourde. Soit, par bidon de 5 litres : Essence tourisme (environ) Fr. 11,02 Essence lourde (environ) 10,85 Non compris la livraison et la commission du revendeur, ni le bénéfice. On voit que les prix actuellement pratiqués ne laissent aucune marge pour un bénéfice. White Spirit Succédané de la Térébenthine, marque Stellebenthine : 375 fr. les 100 kilos. Ce dernier prix s’entend franco toutes destinations et par
fléchissent. On annonce une nouvelle crise des prix. Prix de revient, à Paris, de l’essence au bidon Les essences généralement consommées en France reviennent, v Rae on eaFenmiécennsseléenoeagsermtnec,necLs Essence tourisme Fr. 154,20 Essence lourde 151,75 Pour obtenir le prix de revient, à Paris, par bidon de 5 litres, nous devons ajouter 30 % de frais généraux et 20 fr. d’octroi par hectolitre, ce qui donne un total d’environ 220 fr. 46 l’hectolitre d’essence tourisme, et de 217 fr. 17 pour la même quantité d’essence lourde. Soit, par bidon de 5 litres : Essence tourisme (environ) Fr. 11,02 Essence lourde (environ) 10,85 Non compris la livraison et la commission du revendeur, ni le bénéfice. On voit que les prix actuellement pratiqués ne laissent aucune marge pour un bénéfice. White Spirit Succédané de la Térébenthine, marque Stellebenthine : 375 fr. les 100 kilos. Ce dernier prix s’entend franco toutes destinations et par n’importe quelle quantité. Marque Stellior : Wagons-citernes Paris Fr. 233 (baisse de 20 francs) Rouen 250 Lille 233 (baisse de 20 francs) Nancy 291 Lyon 275 (baisse de 20 francs) Bordeaux 310 Marseille 305 Départ de ces établissements. Communiqué par : Lille, Bonnières et Colombes, 10, rue de Calais, Paris. 9 Octobre 1928 PRIX DE REVIENT, A ROUEN DES DÉRIVÉS DU PÉTROLE CARACTERISTIQUES COMMERCIALES FRANÇAISES DES DIFFÉRENTS PRODUITS DESIGNATION ORDINAIRE Essences Aviation . Tourisme Essence légère. Poids lourds .. — lourd .. Lampants : Pétrole ordinaire ordinaire Pétrole de luxe ... Policiori (spécial) Huiles combustibles Gas oil Gas oil Fuel oil Fuel oil CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES Poids spécifique Degrés Baumé Degrés A. P . I. 0,680 — 0,700 75,88 — 70,00 76,59 — 70,64 0,715 — 0,725 65,80 — 63,10 66,40 — 63,67 0,725 — 0,735 63,10 — 60,48 63,67 — 61,02 0,730 — 0,740 61,78 — 59,19 62,33 — 59,71 0,735 — 0,745 60,48 — 57,92 61,02 — 58,43 0,740 — 0,750 59,19 — 56,67 59,71 — 57,17 0,814 — 0,820 41,99 — 40,73 42,33 — 41,06 0,815 — 0,825 41,78 — 39,70 42,12 — 40.02 0,800 — 0,810 45,00 — 42,84 45,38 — 43,19 0,805 — 0,815 43,91 —
9 Octobre 1928 PRIX DE REVIENT, A ROUEN DES DÉRIVÉS DU PÉTROLE CARACTERISTIQUES COMMERCIALES FRANÇAISES DES DIFFÉRENTS PRODUITS DESIGNATION ORDINAIRE Essences Aviation . Tourisme Essence légère. Poids lourds .. — lourd .. Lampants : Pétrole ordinaire ordinaire Pétrole de luxe ... Policiori (spécial) Huiles combustibles Gas oil Gas oil Fuel oil Fuel oil CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES Poids spécifique Degrés Baumé Degrés A. P . I. 0,680 — 0,700 75,88 — 70,00 76,59 — 70,64 0,715 — 0,725 65,80 — 63,10 66,40 — 63,67 0,725 — 0,735 63,10 — 60,48 63,67 — 61,02 0,730 — 0,740 61,78 — 59,19 62,33 — 59,71 0,735 — 0,745 60,48 — 57,92 61,02 — 58,43 0,740 — 0,750 59,19 — 56,67 59,71 — 57,17 0,814 — 0,820 41,99 — 40,73 42,33 — 41,06 0,815 — 0,825 41,78 — 39,70 42,12 — 40.02 0,800 — 0,810 45,00 — 42,84 45,38 — 43,19 0,805 — 0,815 43,91 — 41,78 44,28 — 42,12 0,833 — 0,864 38,07 — 32,04 38,37 — 32,27 0,840 — 0,870 36,67 — 30,92 36,95 — 31,14 0,875 — 0,920 30,00 — 22,17 30,21 — 22,30 0,880 — 0,920 29,09 — 22,17 29,29 — 22,30 Huiles lubrifiantes : Huiles à broches ou à fuseaux Saybolt 150 à 38° C — 200 à 38° C Paraffine pâle : 1er Densité = 0,885 2ème — = 0,903 Paraffine rouge : Densité = 0,905 ... Huiles à cylindres pensylvaniennes Non filtrée : Point d’inflammation = 332° C Densité = 0,903 Brune filtrée : Indice D Indice E : Densité 0,896 Point d’inflammation 315° C Paraffines : Raffinée (finement) plaques (sac ou caisse) Point de fusion : 50-52 — 57-58 Asphaltes : Fabriqués : Mexicain Californien Naturels : (Gilsonite) Asphaltite de l’Utah.. PÉTROLES BRUTS : Oklahoma-Centre Texas : 30°,9 B. Californie : 35-35*,9 B Pensylvanie (Bradford) : 40*,1 B. Viscosité Engler = 5,7 Fluidité Barbey = 160 Viscosité Engler = 4,3 Fluidité Barbey = 120 Viscosité Engler à 29° C. = 2,3 Fluidité Barbey — 343 Viscosité Engler à 38° C. = 6,6 Fluidité Barbey = 102 Viscosité Engler à 38° C. = 8,7 Fluidité Barbey = 77 Viscosité
150 à 38° C — 200 à 38° C Paraffine pâle : 1er Densité = 0,885 2ème — = 0,903 Paraffine rouge : Densité = 0,905 ... Huiles à cylindres pensylvaniennes Non filtrée : Point d’inflammation = 332° C Densité = 0,903 Brune filtrée : Indice D Indice E : Densité 0,896 Point d’inflammation 315° C Paraffines : Raffinée (finement) plaques (sac ou caisse) Point de fusion : 50-52 — 57-58 Asphaltes : Fabriqués : Mexicain Californien Naturels : (Gilsonite) Asphaltite de l’Utah.. PÉTROLES BRUTS : Oklahoma-Centre Texas : 30°,9 B. Californie : 35-35*,9 B Pensylvanie (Bradford) : 40*,1 B. Viscosité Engler = 5,7 Fluidité Barbey = 160 Viscosité Engler = 4,3 Fluidité Barbey = 120 Viscosité Engler à 29° C. = 2,3 Fluidité Barbey — 343 Viscosité Engler à 38° C. = 6,6 Fluidité Barbey = 102 Viscosité Engler à 38° C. = 8,7 Fluidité Barbey = 77 Viscosité Engler = 5 à 100° Fluidité Barbey = 137 Point d’inflammation 315° C. Viscosité Engler = 3,7 Fluidité Barbey = 191 Carbone 88,3 Hydrog. 9,9 Azote 1,8 Soufre 1,96 Densité à 15° C. = 0,875 — = 0,846 — = 0,823 ORIGINE DU CHARGEMENT Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord Golfe du Mexique Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Golfe du Mexique Roumanie Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord PRIX F. O. B. $ $ $ £ $ $ $ $ £ $ $ £ $ $ £ 0.16 1/4 gal 0.13 1/4 — 0.11 1/2 — 9-2-0 T 0.12 1/2 gal 0.10 3/4 — 0.11 — 0.09 3/8 — 8-2-0 T 0.07 3/4 0.06 3/4 310-0 0.09 0.07 3/4 40 -0 gal T gal. $ 0.03 7/8 gal. £ 2-8-0 T $ 0.675 baril £ 0-18-0 T $ 0.20 gal $ 0.34 1/2 — $ 0,15 1/4 — $ 0.23 1/2 $ 0.20 — $ 0.20 1/2 — $ 0.31 — $ 0.24 1/2 — 0.05 5/8 LB 0.07 — $ 21/23 <» tonne $ 41/49 — $ 55/60
Roumanie Amérique du Nord Golfe du Mexique Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Golfe du Mexique Roumanie Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord PRIX F. O. B. $ $ $ £ $ $ $ $ £ $ $ £ $ $ £ 0.16 1/4 gal 0.13 1/4 — 0.11 1/2 — 9-2-0 T 0.12 1/2 gal 0.10 3/4 — 0.11 — 0.09 3/8 — 8-2-0 T 0.07 3/4 0.06 3/4 310-0 0.09 0.07 3/4 40 -0 gal T gal. $ 0.03 7/8 gal. £ 2-8-0 T $ 0.675 baril £ 0-18-0 T $ 0.20 gal $ 0.34 1/2 — $ 0,15 1/4 — $ 0.23 1/2 $ 0.20 — $ 0.20 1/2 — $ 0.31 — $ 0.24 1/2 — 0.05 5/8 LB 0.07 — $ 21/23 <» tonne $ 41/49 — $ 55/60 — Prix au puits (A) $ 1.02 baril $1.31 — $ 3.20 — PRIX F. O. B. en Francs français Par TONNE de 1000 kilogrammes PAR TONNE de 1.000 kilogrammes Par Tonne Par Hectolitre. Fret de tankers 7 à 9.000 tonnes A sucre, pendant transport Perte par évaporation, coulage et déchets de route 14/3-12/ 1.592 58 109 89 73 26 4 16 1 l/4 25 05 1.244 67 89 62 73 26 3 29 19 82 1.045 25 77 78 87 v 2 83 17 03 1 128 95 88 88 73 26 3 01 18 08 1 150 28 84 54 73 26 3 06 18 40 989 18 75 24 87 v 2 69 16 17 1.105 31 74 39 73 26 2 95 17 72 856 83 66 80 87 v 2 36 14 19 1.004 89 76 82 73 26 2 70 16 20 641 54 52 41 73 26 1 79 10 0/0 7 17 558 85 43 96 87 v 1 61 6 47 434 21 41 22 73 26 1 27 5 09 756 22 60 88 73 26 2 07 8 32 651 01 52 41 87 v 1 85 7 40
déchets de route 14/3-12/ 1.592 58 109 89 73 26 4 16 1 l/4 25 05 1.244 67 89 62 73 26 3 29 19 82 1.045 25 77 78 87 v 2 83 17 03 1 128 95 88 88 73 26 3 01 18 08 1 150 28 84 54 73 26 3 06 18 40 989 18 75 24 87 v 2 69 16 17 1.105 31 74 39 73 26 2 95 17 72 856 83 66 80 87 v 2 36 14 19 1.004 89 76 82 73 26 2 70 16 20 641 54 52 41 73 26 1 79 10 0/0 7 17 558 85 43 96 87 v 1 61 6 47 434 21 41 22 73 26 1 27 5 09 756 22 60 88 73 26 2 07 8 32 651 01 52 41 87 v 1 85 7 40 496 42 40 20 73 26 1 42 5 71 308 99 87 v 0 99 0.50 0/0 1 98 397 74 — 73 26 0 93 1 86 121 09 — 87 v 0 52 1 04 111 65 73 26 0 46 1 86 1.519 62 130 69 87 v 4 02 8 05 2.621 44 225 44 87 v 6 77 13 58 1. 162 58 102 89 87 3 12 6 26 1.755 88 158 56 87 4 61 9 24 1.491 28 134 96 87 3 95 7 91 1.535 49 138 65 90 4 05 8 13 2.323 88 209 15 87 6 03 12 08 1.925 12 161 97 87 5 03 10 09 3.174 66 87 8 15 16 35 3.951 59 87 10 10 20 24 561 88 87 1 62 3 25 1.149 30 87 3 09 6 20 1.468 55 87 3 89 7 80 187 61 87 0 69 1 38 249 34 87 0 84 1 69 624 71 87 1 78 3 57 Ces prix s’appliquent à des produits de qualité marchande importés en vrac, en ce qui concerne les essences et les pétroles lampants ;
87 v 4 02 8 05 2.621 44 225 44 87 v 6 77 13 58 1. 162 58 102 89 87 3 12 6 26 1.755 88 158 56 87 4 61 9 24 1.491 28 134 96 87 3 95 7 91 1.535 49 138 65 90 4 05 8 13 2.323 88 209 15 87 6 03 12 08 1.925 12 161 97 87 5 03 10 09 3.174 66 87 8 15 16 35 3.951 59 87 10 10 20 24 561 88 87 1 62 3 25 1.149 30 87 3 09 6 20 1.468 55 87 3 89 7 80 187 61 87 0 69 1 38 249 34 87 0 84 1 69 624 71 87 1 78 3 57 Ces prix s’appliquent à des produits de qualité marchande importés en vrac, en ce qui concerne les essences et les pétroles lampants ; en barils pour ce qui est des huiles de graissage ; en plaques, sacs ou caisses pour les paraffines et les asphaltes. Il est fait application des droits du tarif minimum, sauf pour la paraffine qui est taxée, au tarif minimum, à 205 fr. par 100 kilos, tandis que le tableau indique les droits frappant la paraffine originaire des États-Unis. À ces prix, il convient d’ajouter les frais généraux comprenant : les frais de magasinage et de confection des caisses, l’amortissement des emballages ou du matériel de distribution automatique, ainsi que de l’outillage pour les transports. PRIX C. I. F. Rouen le m. Par Tonne e Par Hectolitre 1.697 0f 117 10 1.343 04 96 70 1.154 11 83 10 1.225 3C 89 45 1.246 9c 91 65 1.097 04 80 63 1.201 24 88 89 962 38 71 22 1.099 05 81 88 725 76 59 29 665 93 53 59 515 83 42 30 841 87 67 77 749 26 60 32 578 63 40 87 400 96 375 79 211 65 188 30 1.620 69 139 38 2.730 79 234 85 1.260 96 111 59 1.858 73 167 84 1.592 14 144 09 1.636 76 147 79
tableau indique les droits frappant la paraffine originaire des États-Unis. À ces prix, il convient d’ajouter les frais généraux comprenant : les frais de magasinage et de confection des caisses, l’amortissement des emballages ou du matériel de distribution automatique, ainsi que de l’outillage pour les transports. PRIX C. I. F. Rouen le m. Par Tonne e Par Hectolitre 1.697 0f 117 10 1.343 04 96 70 1.154 11 83 10 1.225 3C 89 45 1.246 9c 91 65 1.097 04 80 63 1.201 24 88 89 962 38 71 22 1.099 05 81 88 725 76 59 29 665 93 53 59 515 83 42 30 841 87 67 77 749 26 60 32 578 63 40 87 400 96 375 79 211 65 188 30 1.620 69 139 38 2.730 79 234 85 1.260 96 111 59 1.858 73 167 84 1.592 14 144 09 1.636 76 147 79 2.430 99 218 79 2.029 21 181 32 3.288 16 4.070 93 655 75 1.247 59 1.569 24 278 68 340 87 719 06 COURS DE LA £ : 124 06 COURS DU $ : 25.60 FRAIS DIVERS par UNITÉ DE MESURE EMPLOYÉE (y compris les majorations de droit récemment votées) Taxe à l'importation Taxe de statistique Taxe de timbre ad valorem p. hectol p. tonne 0.20 o/ 0 du mont. 3 1( 0 90 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 8 1( 0 90 0.14 3 O 3 16 0 90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 5 90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 8 74 0.90 0.02 8 1( 8 74 0.90 0.02 8 1( 4 55 0.90 0.02 8 1( 4 55 0.90 0.02 8 1( 5 1 67 0.90 1.90 8 1( 7 3 87 0.90 1.90 8 1( 5 1 10 0.90 1.90 8 1( 5 1 99
votées) Taxe à l'importation Taxe de statistique Taxe de timbre ad valorem p. hectol p. tonne 0.20 o/ 0 du mont. 3 1( 0 90 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 3 1( 0 90 0.14 8 1( 0 90 0.14 3 O 3 16 0 90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 5 90 0.14 8 1( 2 50 0.90 0.14 8 1( 8 74 0.90 0.02 8 1( 8 74 0.90 0.02 8 1( 4 55 0.90 0.02 8 1( 4 55 0.90 0.02 8 1( 5 1 67 0.90 1.90 8 1( 7 3 87 0.90 1.90 8 1( 5 1 10 0.90 1.90 8 1( 5 1 99 0.90 1.90 8 1( 6 7 88 0.90 1.90 8 1( 5 9 84 0.90 1.90 8 1( 1 1 97 0.90 4.61 8 1( 1 2 7 63 0.90 4.61 8 1( 1 3 46 0.90 0.05 8 1( 2 5 30 0.90 0.05 8 1( 3 1 73 0.90 0.05 8 1( 1 8 30 0.90 0.33 8 1( 1 9 54 0.90 0.33 8 1( 2 7 11 0.90 0.33 la taxe sur le chiffre Droit de douane H) 44 » ” par 100 kilos PRIX DE REVIENT dédouané à Rouen Par 100 kilos 229 50 Par 100 kilos 1 50 Par 100 kilos (B) 62 50 Par 100 kilos Taxe instituée par la loi du 10-1-2 e Taxe intérieure 5 Surtaxe de péréquation par hectolitre Par tonne (2) Par hectolitre (2) p. tonne p. hecto 10 18 5 » 2.726 67 188 15 — — — 2.330 13 167 78 — — — 2.141 53 154 20 — — — 2.199 54 160 55 — — — 2.214 35 162 76 — — — 2.064 56 151 75 — — — 2.162 22 160 01 — — — 1.923 44 142 34 — 2.053 39 153
0.90 0.05 8 1( 1 8 30 0.90 0.33 8 1( 1 9 54 0.90 0.33 8 1( 2 7 11 0.90 0.33 la taxe sur le chiffre Droit de douane H) 44 » ” par 100 kilos PRIX DE REVIENT dédouané à Rouen Par 100 kilos 229 50 Par 100 kilos 1 50 Par 100 kilos (B) 62 50 Par 100 kilos Taxe instituée par la loi du 10-1-2 e Taxe intérieure 5 Surtaxe de péréquation par hectolitre Par tonne (2) Par hectolitre (2) p. tonne p. hecto 10 18 5 » 2.726 67 188 15 — — — 2.330 13 167 78 — — — 2.141 53 154 20 — — — 2.199 54 160 55 — — — 2.214 35 162 76 — — — 2.064 56 151 75 — — — 2.162 22 160 01 — — — 1.923 44 142 34 — 2.053 39 153 01 — — 1.589 « 129 82 — — — 1.519 23 124 12 — — — 1.376 53 112 83 — — — 1.717 84 138 29 — — — 1.625 29 130 84 — — 1.449 77 117 39 |. 1 50 443 » — 417 83 — 234 96 — 211 61 — Par 100 kilos 10 * 18 » 2.635 16 226 62 — — 3.767 46 324 » — — 2.268 24 200 74 — — 2.877 96 259 88 — — 2.606 04 235 85 — — 2.651 46 239 43 — — 3.461 67 311 55 3.051 88 273 45 5.710 64 6.509 07 — 1 50 685 66 — 1.290 34 — — 1.618 42 — 10 » 933 21 — 996 64 1.382 40 — | % sur le prix de vente), le coût du :rans nais ue vente, la taxe sur le enmre d'affaires (2 ‘ port par fer ou par eau, du point d’entrée en France, au lieu de consommation. Tous ces frais sont naturellement incorporés dans les prix de vente, la marge représentant alors le bénéfice commercial. À ces prix, qui sont ceux pratiqués au puits pour les
234 96 — 211 61 — Par 100 kilos 10 * 18 » 2.635 16 226 62 — — 3.767 46 324 » — — 2.268 24 200 74 — — 2.877 96 259 88 — — 2.606 04 235 85 — — 2.651 46 239 43 — — 3.461 67 311 55 3.051 88 273 45 5.710 64 6.509 07 — 1 50 685 66 — 1.290 34 — — 1.618 42 — 10 » 933 21 — 996 64 1.382 40 — | % sur le prix de vente), le coût du :rans nais ue vente, la taxe sur le enmre d'affaires (2 ‘ port par fer ou par eau, du point d’entrée en France, au lieu de consommation. Tous ces frais sont naturellement incorporés dans les prix de vente, la marge représentant alors le bénéfice commercial. À ces prix, qui sont ceux pratiqués au puits pour les huiles brutes des diverses origines, il convient d’ajouter $0,30 à $0,50 par baril, soit de 50 à 100 fr. par tonne; ce supplément représentant les taxes, dont le taux est variable suivant les États et le coût du transport par pipe-line du puits jusqu’au port d’embarquement. Les huiles de pétrole brutes traitées dans les usines en exercice entrent en suspension des droits de douane. Ces droits ne sont applicables qu’aux huiles brutes traitées en usine libre. Ce tableau est établi par nos services spéciaux de statistiques. INFORMATIONS FRANCE Permis de recherches Par une pétition en date du 10 juillet 1928, M. Joachim Joseph, géologue, contrôleur principal du service technique des téléphones, demeurant à Paris, 125, boulevard Brune, sollicite un permis exclusif de recherches de pétrole et de gaz combustibles, pour une durée de deux années, sur le territoire des communes de Coursan et de Cuxac-d’Aude, arrondissement de Narbonne, département de l’Aude. Ce permis de recherches serait valable dans un périmètre défini ainsi qu’il suit : Au Nord : par une ligne droite, tirée du point B, point de croisement du chemin de grande communication de Narbonne à Saint-Chinian avec la rive Nord-Ouest du canal de Gilhousty, au point A d’intersection