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fait, particulièrement intense. Les gisements furent littéralement éventrés et le pétrole ne représentait que 20 % du Gérolith contenu, le reste étant sacrifié, par l’abandon, dans la proportion de près de 80 %. Dans la hâte fiévreuse que chacun mettait à dépasser son voisin et d’enlever ainsi plus vite la quantité de pétrole facile à atteindre, un gaspillage dont l’énormité est inconcevable a été commis. Des progrès ont été réalisés et il ne faut, certes, pas désespérer de l’avenir, mais nous sommes arrivés par cette course, à produire, en Amérique, 2 millions 500.000 barils de brut par jour; cette quantité déversée sur le marché ne peut plus être absorbée en totalité. Les conséquences de cet état de choses, qui s’est prolongé pendant quelque temps, a dessillé les yeux de bien des gens et nous commençons aujourd’hui à comprendre qu’une stabilisation de la production s’impose. Cette stabilisation doit être poursuivie par tous et partout; elle ne peut pas être uniquement l’œuvre des gouvernements (dans l’intervention desquels les Américains ne croient que bien peu); elle doit être le résultat d’une éducation qu’il est de l’intérêt de tous d’entreprendre. L’évangile de M. Musil est l’expérience et celle-ci lui paraît être assez riche en Amérique pour pouvoir servir à tout le monde dans nombre de questions. C’est ainsi que, ayant amené la conversation sur nos projets de raffinage, M. Musil a émis l’opinion qu’il aurait mieux valu créer d’abord une ou deux raffineries et prendre des dispositions générales après avoir obtenu par cette expérience un enseignement clair. Nous ne pouvons reproduire ici en entier, cela va de soi, une conversation qui a duré près de deux heures, mais il nous plaît de clore cette note en ajoutant l’opinion que les Américains se font de notre caractère et dont M. Musil s’est fait l’interprète, à savoir que : les Français, après avoir minutieusement débattu un contrat et dès qu’ils ont apposé leurs signatures sur le papier, se font un honneur de respecter scrupuleusement les engagements pris; c’est là l’opinion dominante, paraît-il, des Américains sur les Français. L’industrie du pétrole aux Etats-Unis. Dans un rapport pour
Amérique pour pouvoir servir à tout le monde dans nombre de questions. C’est ainsi que, ayant amené la conversation sur nos projets de raffinage, M. Musil a émis l’opinion qu’il aurait mieux valu créer d’abord une ou deux raffineries et prendre des dispositions générales après avoir obtenu par cette expérience un enseignement clair. Nous ne pouvons reproduire ici en entier, cela va de soi, une conversation qui a duré près de deux heures, mais il nous plaît de clore cette note en ajoutant l’opinion que les Américains se font de notre caractère et dont M. Musil s’est fait l’interprète, à savoir que : les Français, après avoir minutieusement débattu un contrat et dès qu’ils ont apposé leurs signatures sur le papier, se font un honneur de respecter scrupuleusement les engagements pris; c’est là l’opinion dominante, paraît-il, des Américains sur les Français. L’industrie du pétrole aux Etats-Unis. Dans un rapport pour le mois de juillet, publié par l’Institut Américain du Pétrole, on nous donne des chiffres surprenants au sujet de la production dans les Etats-Unis; si on laisse de côté certains forages de Californie, ces chiffres nous annoncent une production de 89 % des autres Etats des Etats-Unis en pétrole brut. Au total, il y avait une production de 75.426.000 barils (6,29 barils font une tonne) en juillet contre 72.526.000 barils en juin. En gasoline, il y avait 32.884.000 barils pour juillet et 30.675.000 barils pour juin. Kérosène, le pétrole lampant, figure pour 4.994.000 barils en juillet et 4.849.000 barils pour juin. Pour l’année dernière (1927), les Etats-Unis ont produit au total 961.129.000 barils, ce chiffre dépasse de beaucoup tous ceux donnés jusqu’à ce jour, et de 17 % celui de 1926. Quant au « Motor Fuel », se montant à 34.049.000 barils pour 1927, il se répartit comme suit : 1.052.000 barils vendus directement au consommateur, 2.562.000 barils de benzol (sous-produit de coke). Cet accroissement est dû à une préférence marquée pour le pétrole du Seminole. Le Texas a donné 22 % de la production totale de gasoline, soit 71.276.000 barils. Puis vient la Californie, avec 15 % de la
Au total, il y avait une production de 75.426.000 barils (6,29 barils font une tonne) en juillet contre 72.526.000 barils en juin. En gasoline, il y avait 32.884.000 barils pour juillet et 30.675.000 barils pour juin. Kérosène, le pétrole lampant, figure pour 4.994.000 barils en juillet et 4.849.000 barils pour juin. Pour l’année dernière (1927), les Etats-Unis ont produit au total 961.129.000 barils, ce chiffre dépasse de beaucoup tous ceux donnés jusqu’à ce jour, et de 17 % celui de 1926. Quant au « Motor Fuel », se montant à 34.049.000 barils pour 1927, il se répartit comme suit : 1.052.000 barils vendus directement au consommateur, 2.562.000 barils de benzol (sous-produit de coke). Cet accroissement est dû à une préférence marquée pour le pétrole du Seminole. Le Texas a donné 22 % de la production totale de gasoline, soit 71.276.000 barils. Puis vient la Californie, avec 15 % de la production totale, soit 60.115.000 barils. C’est en novembre que la production a été la plus forte (954.000 barils). En 1927, 24.143 forages ont été faits contre 29.319 en 1926, d’où diminution sensible. Des puits forés en 1927, 60 % ont été productifs, 10 % employés seulement pour le gaz et 30 % sont restés infructueux. Au 31 décembre 1927, on comptait, dans les Etats-Unis, 323.000 puits en production, soit 4.700 puits de plus que pour l’année 1926. Il en ressort un accroissement notable. 828.835.000 barils de pétrole brut sont entrés dans les raffineries, 50 millions 106.000 provenaient de l’importation et 778.729.000 étaient d’origine locale. Les chiffres font ressortir une augmentation de 11 % et 6 % sur ceux de 1926. Et, au moment où nous écrivons ces lignes, nous recevons l’information que la production a de nouveau progressé sous l’influence du relèvement des prix. La moyenne quotidienne, qui était de 2.390.000 barils fin juillet, s’est redressée fin août à 2.503.000 barils. La multiplicité des petits exploitants rend très difficile l’observation d’une discipline stricte sur une période étendue, et cette discipline existerait-elle que ses effets seraient bien décevants en présence d’une production vénézuélienne, qui a augmenté de 70 % au cours
30 % sont restés infructueux. Au 31 décembre 1927, on comptait, dans les Etats-Unis, 323.000 puits en production, soit 4.700 puits de plus que pour l’année 1926. Il en ressort un accroissement notable. 828.835.000 barils de pétrole brut sont entrés dans les raffineries, 50 millions 106.000 provenaient de l’importation et 778.729.000 étaient d’origine locale. Les chiffres font ressortir une augmentation de 11 % et 6 % sur ceux de 1926. Et, au moment où nous écrivons ces lignes, nous recevons l’information que la production a de nouveau progressé sous l’influence du relèvement des prix. La moyenne quotidienne, qui était de 2.390.000 barils fin juillet, s’est redressée fin août à 2.503.000 barils. La multiplicité des petits exploitants rend très difficile l’observation d’une discipline stricte sur une période étendue, et cette discipline existerait-elle que ses effets seraient bien décevants en présence d’une production vénézuélienne, qui a augmenté de 70 % au cours des sept premiers mois de 1928, et d’une exportation à destination des Etats-Unis pour la majeure partie qui a dépassé de plus de 100 % celle des sept premiers mois de 1927. Le pétrole et le chemin de fer en Irak Un groupe financier britannique, exerçant une grande influence, a fait d’importantes propositions au gouvernement d’Irak qui est autorisé à offrir en vente sur soumission, au mois de novembre prochain, certains gisements pétrolifères dans les Vilayets de Mossoul et de Bagdad. Le groupe fera une soumission en vue de l’achat de ces gisements et, s’il réussit, signera immédiatement des traités pour construire, sans aucune contribution financière de la part de l’Irak, la section de l’Irak du chemin de fer de Baghdad-Haifa. La distance totale du chemin de fer projeté est d’environ 800 km., dont la moitié se trouve sur le territoire de l’Irak et l’autre moitié en Transjordanie et en Palestine. Si l’offre de la Société est acceptée, des négociations seront entamées avec le ministère des Colonies concernant la construction de la ligne en Palestine et en Transjordanie. On dit que Lord Inverforth, Lord Wemyss et Sir John Latta participent au Groupe. Une nouvelle invention pour les forages Une firme
fait d’importantes propositions au gouvernement d’Irak qui est autorisé à offrir en vente sur soumission, au mois de novembre prochain, certains gisements pétrolifères dans les Vilayets de Mossoul et de Bagdad. Le groupe fera une soumission en vue de l’achat de ces gisements et, s’il réussit, signera immédiatement des traités pour construire, sans aucune contribution financière de la part de l’Irak, la section de l’Irak du chemin de fer de Baghdad-Haifa. La distance totale du chemin de fer projeté est d’environ 800 km., dont la moitié se trouve sur le territoire de l’Irak et l’autre moitié en Transjordanie et en Palestine. Si l’offre de la Société est acceptée, des négociations seront entamées avec le ministère des Colonies concernant la construction de la ligne en Palestine et en Transjordanie. On dit que Lord Inverforth, Lord Wemyss et Sir John Latta participent au Groupe. Une nouvelle invention pour les forages Une firme de Los Angeles a mis sur le marché un appareil baptisé le Drillometer (en français Trépanomètre). L’appareil, au moyen d’un cadre semblable à un manomètre, indique la pression sur le trépan au fond du forage. Les ingénieurs savent qu’il est très important de connaître la pression au fond, celle-ci ne devant pas être forte sur le trépan, car cela pourrait en occasionner la brûlure. Au contraire, si elle est trop faible, il en résulte une perte de temps. Quand le trépan est émoussé, l’opération de forage se fait plus lentement, l’opérateur augmente la pression sur le trépan, mais il est préférable qu’il connaisse celle-ci afin d’aiguiser l’appareil. TOUS PROBLÈMES DE RÉCUPÉRATION DÉCOLORATION PURIFICATION RÉSOLUS PAR LES CHARBONS ACTIFS ET PROCÉDÉS ÉDOUARD URBAIN (SOCIÉTÉ ANONYME) Capital: 54.000.000 francs — Siège Social : 134, Boulevard Haussmann, PARIS RÉFÉRENCES DÉBENZOLAGE du gaz d’éclairage. DÉGAZOLINAGE des gaz naturels, RÉCUPÉRATION de solvants divers Gaz traités. CHARBONS pour MASQUES A GAZ 450.000 m3 par 24 h. 960.000 m3 par 24 h. 500.000 m3 par 24 h. Gouvernements : ANGLAIS, DANOIS, POLONAIS, ROUMAIN, ESTHONIEN. ATELIERS & CHANTIERS MARITIMES R. c. 92.325 Tanker « PALLAS », 8.200 tonnes 1925. NAVEURS DE GUERRE et de COMMERCE NAVEURS PÉTROLIERS DE
devant pas être forte sur le trépan, car cela pourrait en occasionner la brûlure. Au contraire, si elle est trop faible, il en résulte une perte de temps. Quand le trépan est émoussé, l’opération de forage se fait plus lentement, l’opérateur augmente la pression sur le trépan, mais il est préférable qu’il connaisse celle-ci afin d’aiguiser l’appareil. TOUS PROBLÈMES DE RÉCUPÉRATION DÉCOLORATION PURIFICATION RÉSOLUS PAR LES CHARBONS ACTIFS ET PROCÉDÉS ÉDOUARD URBAIN (SOCIÉTÉ ANONYME) Capital: 54.000.000 francs — Siège Social : 134, Boulevard Haussmann, PARIS RÉFÉRENCES DÉBENZOLAGE du gaz d’éclairage. DÉGAZOLINAGE des gaz naturels, RÉCUPÉRATION de solvants divers Gaz traités. CHARBONS pour MASQUES A GAZ 450.000 m3 par 24 h. 960.000 m3 par 24 h. 500.000 m3 par 24 h. Gouvernements : ANGLAIS, DANOIS, POLONAIS, ROUMAIN, ESTHONIEN. ATELIERS & CHANTIERS MARITIMES R. c. 92.325 Tanker « PALLAS », 8.200 tonnes 1925. NAVEURS DE GUERRE et de COMMERCE NAVEURS PÉTROLIERS DE tous tonnages RÉSERVOIRS pour essence et pétrole MACHINES FRIGORIFIQUES pour le traitement DES HUILES DE PÉTROLE (Système J. E. HALL et DYLE et BACALAN) CONSTRUCTIONS :: RÉPARATIONS Un des deux compresseurs frigorifiques compound de 400 F. H à —32° à la saumure, livrés en 1927 à la Société Générale des Huiles de Pétrole Pour que le trou dans le forage se fasse de la façon la plus parfaite, il faut une pression régulière sur le trépan. Cette pression doit être sans cesse sous contrôle quand il s’agit d’élargir le trou au fond. Par exemple, pour élargir un trou de 12 centimètres jusqu’à 15 ou 17 centimètres, il faut augmenter la pression de 65 %. Comme elle doit être toujours uniforme et légère, l’ingénieur doit pouvoir la connaître exactement. Nouvelle utilité de la géophysique La théorie et la pratique de la recherche géophysique du pétrole et des minerais a été d’une grande utilité aux enquêteurs du Bureau of Mines des Etats-Unis en faisant des expériences au sujet de la communication souterraine à travers les couches de la terre. Le but des enquêtes était de trouver et, si possible, d’inventer un moyen pratique de se mettre en communication avec des mineurs ensevelis,
Huiles de Pétrole Pour que le trou dans le forage se fasse de la façon la plus parfaite, il faut une pression régulière sur le trépan. Cette pression doit être sans cesse sous contrôle quand il s’agit d’élargir le trou au fond. Par exemple, pour élargir un trou de 12 centimètres jusqu’à 15 ou 17 centimètres, il faut augmenter la pression de 65 %. Comme elle doit être toujours uniforme et légère, l’ingénieur doit pouvoir la connaître exactement. Nouvelle utilité de la géophysique La théorie et la pratique de la recherche géophysique du pétrole et des minerais a été d’une grande utilité aux enquêteurs du Bureau of Mines des Etats-Unis en faisant des expériences au sujet de la communication souterraine à travers les couches de la terre. Le but des enquêtes était de trouver et, si possible, d’inventer un moyen pratique de se mettre en communication avec des mineurs ensevelis, non seulement pour les réconforter et les encourager, mais aussi pour diriger les travaux de sauvetage rapide. Il est possible, mais assez improbable, que d’autres enquêtes dans le domaine de la recherche électrique pour le pétrole et des minerais fassent ressortir une utilité pratique du sans-fil pour les communications souterraines. Peinture pour réservoirs et bidons Une Maison américaine a émis dernièrement l’opinion que la qualité d’une peinture sur les surfaces métalliques, comme, par exemple, les réservoirs et bidons de pétrole, est dépréciée par les conditions climatiques. Il a été généralement accepté que la peinture la meilleure pour les réservoirs et récipients du pétrole est de l’aluminium. Avec cette peinture, les réceptacles sont conservés frais et, par conséquent, le pétrole contenu a moins de perte par l’évaporation. A New-York, une Maison a fait des essais avec des bidons de litres de pétrole qui ont été peints en diverses couleurs. Ces bidons ont été laissés exposés au soleil pendant deux semaines, — face au sud. Les températures ont été prises régulièrement et les pertes constatées fréquemment. A la fin des deux semaines, les pertes ont été trouvées comme suit : Les bidons couverts avec la peinture blanche ordinaire, — lithopone, zinc, oxyde,
Peinture pour réservoirs et bidons Une Maison américaine a émis dernièrement l’opinion que la qualité d’une peinture sur les surfaces métalliques, comme, par exemple, les réservoirs et bidons de pétrole, est dépréciée par les conditions climatiques. Il a été généralement accepté que la peinture la meilleure pour les réservoirs et récipients du pétrole est de l’aluminium. Avec cette peinture, les réceptacles sont conservés frais et, par conséquent, le pétrole contenu a moins de perte par l’évaporation. A New-York, une Maison a fait des essais avec des bidons de litres de pétrole qui ont été peints en diverses couleurs. Ces bidons ont été laissés exposés au soleil pendant deux semaines, — face au sud. Les températures ont été prises régulièrement et les pertes constatées fréquemment. A la fin des deux semaines, les pertes ont été trouvées comme suit : Les bidons couverts avec la peinture blanche ordinaire, — lithopone, zinc, oxyde, silica et asbestine, — avaient perdu 57 gr. de pétrole. Avec la peinture d’émail blanc de première qualité, la perte était de 57 gr. Avec une peinture de zinc en poudre (20 %) et oxyde de zinc (20 %), la perte était de 142 gr. Avec une peinture d’aluminium, 1 kilo d’aluminium en poudre, mélangé avec 5 litres de verni anglais (qualité commerciale), la perte a été 255 gr. Les bidons peints avec l’émail noir ont perdu 312 gr. Par d’autres essais, il a été trouvé que la perte au-dessous d’une peinture blanche exposée au soleil brillant pendant un an, a été environ 65 % de l’efficacité de conserver le contenu contre l’évaporation. Des inconvénients de l’Essence Éthyl Toute une discussion dans les journaux vient d’éclater en Angleterre autour de l’emploi de la nouvelle composition, ou mélange, nommée « essence-éthyl ». Ce carburant a fait l’objet d’une grande réclame par une maison anglaise comme produit de beaucoup préférable pour l’automobile que le pétrole ordinaire. Sans discuter la question technique au point de vue de son emploi dans l’automobile, il a été fortement question, par les experts chimistes, que l’emploi de ce nouveau carburant n’est pas sans danger et qu’il pourrait
kilo d’aluminium en poudre, mélangé avec 5 litres de verni anglais (qualité commerciale), la perte a été 255 gr. Les bidons peints avec l’émail noir ont perdu 312 gr. Par d’autres essais, il a été trouvé que la perte au-dessous d’une peinture blanche exposée au soleil brillant pendant un an, a été environ 65 % de l’efficacité de conserver le contenu contre l’évaporation. Des inconvénients de l’Essence Éthyl Toute une discussion dans les journaux vient d’éclater en Angleterre autour de l’emploi de la nouvelle composition, ou mélange, nommée « essence-éthyl ». Ce carburant a fait l’objet d’une grande réclame par une maison anglaise comme produit de beaucoup préférable pour l’automobile que le pétrole ordinaire. Sans discuter la question technique au point de vue de son emploi dans l’automobile, il a été fortement question, par les experts chimistes, que l’emploi de ce nouveau carburant n’est pas sans danger et qu’il pourrait causer un dommage au public. Si l’emploi du plomb-tétraéthyl dans le pétrole est permis, le public va être empoisonné et toute personne se promenant dans les rues sera obligée de porter un masque contre les gaz asphyxiants. C’est, du moins, l’opinion du Professeur Armstrong, qui a dit que « dans la vie ordinaire, tout le monde est obligé de supporter quelques risques; quelques-uns sont nécessaires; d’autres ne le sont pas. Mais c’est une question si le petit nombre du public a le droit d’employer le plomb dans leur pétrole au détriment du plus grand nombre. » On boit le pétrole... sans le savoir Une curieuse affaire vient de trouver le jour par l’intermédiaire de la Chambre de Commerce de Burma, — ville d’Orient connue parmi les pétroliers. Il paraît que les commerçants avaient remarqué que l’importation de l’ « huile blanche » s’accroît beaucoup depuis trois ans. Cette huile a été employée comme mélange avec les huiles végétales indigènes du pays. Mais, cette « huile blanche », si inoffensive qu’elle soit, et même inodore, pouvant être très utile et pratique pour certaines compositions de toilette ou médicales, mélangée avec l’huile de coco, par exemple, avait été additionnée à d’autres huiles
la vie ordinaire, tout le monde est obligé de supporter quelques risques; quelques-uns sont nécessaires; d’autres ne le sont pas. Mais c’est une question si le petit nombre du public a le droit d’employer le plomb dans leur pétrole au détriment du plus grand nombre. » On boit le pétrole... sans le savoir Une curieuse affaire vient de trouver le jour par l’intermédiaire de la Chambre de Commerce de Burma, — ville d’Orient connue parmi les pétroliers. Il paraît que les commerçants avaient remarqué que l’importation de l’ « huile blanche » s’accroît beaucoup depuis trois ans. Cette huile a été employée comme mélange avec les huiles végétales indigènes du pays. Mais, cette « huile blanche », si inoffensive qu’elle soit, et même inodore, pouvant être très utile et pratique pour certaines compositions de toilette ou médicales, mélangée avec l’huile de coco, par exemple, avait été additionnée à d’autres huiles destinées à la consommation alimentaire. Dans ces conditions, l’Autorité de l’Hygiène Publique avait pris la précaution de faire analyser ladite « huile blanche » venant de l’Allemagne. L’analyste a trouvé que l’huile était tout simplement une distillation de pétrole c’était une huile certainement sans aucun goût, mais peu avantageuse pour l’estomac humain comme mélange avec d’autres aliments. C’était une adultération pure et simple pour l’avantage des commerçants. Il a été décidé de demander au Gouvernement de contrôler l’importation de cette huile blanche venant d’Allemagne pour la raison que l’adultération est indésirable au point de vue de l’hygiène et de la santé publique, ainsi que pour le fait qu’un tel mélange est une « fraude ». L’importation va être réglée par des permis. RÉUNION SPORTIVE Les personnels des grandes compagnies pétrolières ont constitué des Associations sportives régulièrement entraînées et qui font preuve d’une fort belle assiduité donnant lieu à des performances de valeur. Une Réunion d’Athlétisme Interclubs, organisée par le Club Sportif Jupiter mettait ainsi en présence, le 15 septembre dernier, les équipes suivantes : Athlétic Club de la C. I. P., Bedford-Eco Sporting Club, Panhard Athlétique Club, Club Sportif Hispano-Suiza, Dunlop Sports, Club Sportif Rudge Whitworth, Association Sportive Vacuum OU
l’estomac humain comme mélange avec d’autres aliments. C’était une adultération pure et simple pour l’avantage des commerçants. Il a été décidé de demander au Gouvernement de contrôler l’importation de cette huile blanche venant d’Allemagne pour la raison que l’adultération est indésirable au point de vue de l’hygiène et de la santé publique, ainsi que pour le fait qu’un tel mélange est une « fraude ». L’importation va être réglée par des permis. RÉUNION SPORTIVE Les personnels des grandes compagnies pétrolières ont constitué des Associations sportives régulièrement entraînées et qui font preuve d’une fort belle assiduité donnant lieu à des performances de valeur. Une Réunion d’Athlétisme Interclubs, organisée par le Club Sportif Jupiter mettait ainsi en présence, le 15 septembre dernier, les équipes suivantes : Athlétic Club de la C. I. P., Bedford-Eco Sporting Club, Panhard Athlétique Club, Club Sportif Hispano-Suiza, Dunlop Sports, Club Sportif Rudge Whitworth, Association Sportive Vacuum OU et Club Sportif Jupiter. En présence de MM. Engelhard, administrateur, et Van Milaveren, directeur de la Société des Pétroles Jupiter, ainsi que d’une nombreuse assistance, les sportifs, réunis au Stade Duvigneau de Lanneau, commencèrent la série des épreuves par une course de 100 m., dont la finale a été gagnée par Jeanne, du Club Sportif Jupiter, en 11' 2/5®. L’équipe Jupiter s’est également classée première dans la course de relais (800 m., 400 m., 200 m.) devant celle d’Hispano-Suiza. Notons la performance remarquable de Philippon, du Panhard Athlétique Club, qui sauta en hauteur 1,75 m. avec facilité. On put ensuite applaudir à une démonstration de saut en hauteur du champion de Paris 1928, Cherrier, finaliste aux Jeux Olympiques d’Amsterdam, qui sauta 1,83 m. De son côté, Sourdin, du Club Sportif Jupiter, fit la course des 1.500 m. en 4'20". Le lancement du poids et le saut à la perche furent tous deux gagnés par Manigougnan, de la Vacuum OU, qui fit 9,65 m. et 3,35 m. respectivement. Deux assauts d’escrime complétèrent la réunion très réussie. DR STANISLAS ZUBER L’Activité des Volcans de Boue en Relation avec la Structure des Plis gazifères et Quelques arguments contre la migration du Pétrole PRIX