jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
les lèvres de Brasier. G.L. SUCCÈS DE G. RICHARD et Cie, 108, rue Saint-Maur, Paris LE MATCH MEYAN-SIDDELEY L'arrivée à Bagnères-de-Luchon — Un jour de repos. BAGNERES-DE-LUCHON, 19 juillet. — Meyan et Siddeley sont arrivés tous deux en bon état, cet après-midi. Meyan a profité de la belle journée pour visiter Carcassonne et Toulouse ; il est venu en 2 h. 35 de Toulouse à Luchon (142 kilomètres), ce qui n'est pas banal pour une voiture qui en a fait déjà 2,400, sans arrêt, et avec le système des parcs fermés. A noter : aucun coup de pompe aux pneumatiques depuis le départ de Paris. Les voyageurs, un peu fatigués par la grande chaleur, ont décidé de rester un jour à Luchon ; ils mettront ensuite les bouchées doubles et rentreront néanmoins à Paris le 26 juillet. La foule vient nombreuse voir les voitures au Central Garage. — MARRE. L'ESCALADE DU MONT WASHINGTON NEW-YORK, 19 juillet (par câble). — L'escalade du Mont Washington, dont l'ascension est des plus périlleuses, a été effectuée aujourd'hui en automobile. La route bordée de précipices qui mène au sommet de la montagne, a une longueur totale de 8 miles. Plusieurs concurrents s'étaient mis en ligne pour battre le record établi par Harckness sur Mercedes, en 24 m. 37 s. 3/5. Les résultats ont été les suivants : 1. Brillard, de Boston, sur sa 50 ch. Napier, en 20 m. 58 s. 2/5, 2. Kellogg, sur motocyclette 3 ch., en 20 m. 59 s. 1/5, 3. fear, en 25 m. 17 s. 2/5, 4. Vantme, sur 50 ch. Richard-Brasier, en 26 m. 38 s. 3/5. Le record est donc battu par John C. VÉTMORÊ. L'Ascension du Puy de Dôme en Automobile M. Auguste Fraignac, qui a seul et si brillamment effectué cette ascension, est un des plus fervents adeptes du savon Chambat, ainsi qu'en témoigne l'attestation suivante : « Après l'expérience, je déclare que le "Savon du Chauffeur", ou Chambat, est le meilleur, surtout pour enlever le cambouis, et ne râler nullement l'épiderme. » Par de Villejust, près d'Avignon, 4, rue Clermont-Ferrand, rue de la Grande-Armée;
pour battre le record établi par Harckness sur Mercedes, en 24 m. 37 s. 3/5. Les résultats ont été les suivants : 1. Brillard, de Boston, sur sa 50 ch. Napier, en 20 m. 58 s. 2/5, 2. Kellogg, sur motocyclette 3 ch., en 20 m. 59 s. 1/5, 3. fear, en 25 m. 17 s. 2/5, 4. Vantme, sur 50 ch. Richard-Brasier, en 26 m. 38 s. 3/5. Le record est donc battu par John C. VÉTMORÊ. L'Ascension du Puy de Dôme en Automobile M. Auguste Fraignac, qui a seul et si brillamment effectué cette ascension, est un des plus fervents adeptes du savon Chambat, ainsi qu'en témoigne l'attestation suivante : « Après l'expérience, je déclare que le "Savon du Chauffeur", ou Chambat, est le meilleur, surtout pour enlever le cambouis, et ne râler nullement l'épiderme. » Par de Villejust, près d'Avignon, 4, rue Clermont-Ferrand, rue de la Grande-Armée; 4, rue des Petits-Gras. PARIS A LA MER 77, en 4 étapes. — Les nouvelles. Paris-Trouville programme. — Les engagés. Les dispositions d'organisation. Pour la troisième fois va être courue Paris à la Mer, la vieille épreuve classique de vélo et qui fut la première course de longue distance pour les canots automobiles. Avec cette année, ce n'est plus la promenade entre amis, à la bonne franche fut le premier Paris à la Mer. Le yachting aussi a progressé, on court maintenant Paris à la Mer a vu cette année complètement modifiée, le parcours "Paris à la Mer" a vu cette année complètement modifié, le "Paris à la Mer" a vu cette année complètement modifié, le parcours 3,184 Kilomètres à 30 à l'heure pour 33 heures. GO d'essence S Voilà ce qui a pu être réalisé par DACIER dans le grand Tour de France sur une I I Q ' ^CC¥Glem | i 11 i| -o( Munich de Pneus DUNLOP )o— P ® Type 1 cheval 3/4 —o— Vendue 675 francs P Il ne s'agit pas là d'un engin de course, mais d'une machine de tourisme légère, S |i maniable, économique, régulière, solide, résistante. C'est la bicyclette à pétrole réellement
les canots automobiles. Avec cette année, ce n'est plus la promenade entre amis, à la bonne franche fut le premier Paris à la Mer. Le yachting aussi a progressé, on court maintenant Paris à la Mer a vu cette année complètement modifiée, le parcours "Paris à la Mer" a vu cette année complètement modifié, le "Paris à la Mer" a vu cette année complètement modifié, le parcours 3,184 Kilomètres à 30 à l'heure pour 33 heures. GO d'essence S Voilà ce qui a pu être réalisé par DACIER dans le grand Tour de France sur une I I Q ' ^CC¥Glem | i 11 i| -o( Munich de Pneus DUNLOP )o— P ® Type 1 cheval 3/4 —o— Vendue 675 francs P Il ne s'agit pas là d'un engin de course, mais d'une machine de tourisme légère, S |i maniable, économique, régulière, solide, résistante. C'est la bicyclette à pétrole réellement pratique à son suprême degré de perfection, songez à l'Autocyclette CLÉMENT S 1| Direction Commerciale et Magasin de vente d'Automobiles CLÉMENT P •g av. de la Grande-Armée, 17 AR.J:S p I Parisiens à Paris pour le V CDw des Heuret tta wS CLÉMENT j PREVOST, DACIER. 15B, rue av. Montmartre. de la Grande-Armée. | Usines au PUESS-YS A-IPST-G-miIFt V jA.IS; et à T-TTT .T ,TT.^ Pour les Vacances n'achetez qu'un Mototricycle W RouxosTsai ï IflSf 1 Ail i e » y il e5o li| muni du moteur ASTEXl -il et du changement de vitesse 80ZIBR, 1 Vitesse 60 kil. ù l'heure — Monte les côtes de 20 0/o Livraison rapide : I Catalogue franco II / gpc»alcùi.t;stil M Panier de voyage forme capot. Baquet de tourisme luxe. Un tri-car est mis à la disposition de toutes les personnes désirant en faire l'essai. I SoeiÕtA ABBSïBM L'AUSTRAL, 8. fM du IMère (Parte-Maillot) PABIS. Wêfim 588-44 : I LE PLUS BEAU SUCCÈS JAMAIS OBTENU Huit le passage des écluses Chronométré. C'est la course Telle qui emmène en trois jours les concurrents de Paris au Havre. Il est certain qu'au point de vue sportif, le nouveau progrès est de beaucoup plus francain, mais
de la Grande-Armée. | Usines au PUESS-YS A-IPST-G-miIFt V jA.IS; et à T-TTT .T ,TT.^ Pour les Vacances n'achetez qu'un Mototricycle W RouxosTsai ï IflSf 1 Ail i e » y il e5o li| muni du moteur ASTEXl -il et du changement de vitesse 80ZIBR, 1 Vitesse 60 kil. ù l'heure — Monte les côtes de 20 0/o Livraison rapide : I Catalogue franco II / gpc»alcùi.t;stil M Panier de voyage forme capot. Baquet de tourisme luxe. Un tri-car est mis à la disposition de toutes les personnes désirant en faire l'essai. I SoeiÕtA ABBSïBM L'AUSTRAL, 8. fM du IMère (Parte-Maillot) PABIS. Wêfim 588-44 : I LE PLUS BEAU SUCCÈS JAMAIS OBTENU Huit le passage des écluses Chronométré. C'est la course Telle qui emmène en trois jours les concurrents de Paris au Havre. Il est certain qu'au point de vue sportif, le nouveau progrès est de beaucoup plus francain, mais les détails d'organisation sont devenus beaucoup plus minutieux qu'hier encore, c'est-à-dire trois épreuves, les organisateurs multiplient complètement l'ordre des étapes, ainsi que le voir d'autre part, et ainsi guidé du jour. Paris à la Mer est aujourd'hui composée d'une courte étape de Suresnes à Meulan, une étape plus longue et dure de Meulan à Elbeuf, puis le lendemain la dernière étape : Elbeuf-Tancarville-Le Havre, sur 121 kilomètres, sans arrêt autre que la neutralisation de Rouen.... Voici donc Paris à la Mer couru d'après l'ordre de marche qui fut préconisé l'année dernière au cours d'un banquet qui réunit tous les concurrents de la course de 1904. Le programme est aujourd'hui rationnel et bien compris, mais vraiment les organisateurs eussent gagné à l'arriver définitivement un peu plus tôt, car je donnais aux concurrents, dans ces changements successifs, l'occasion de comprendre grand-chose au programme de l'épreuve. Rappelons donc aujourd'hui ce programme en espérant que les Organisateurs n'apportent point de modifications nouvelles d'ici le 22 au matin. Le programme Samedi 22 juillet. — Première journée : SURESNES-MEULAN (77 kil.) Départ des voilures il 10 heures du matin et des racers à 10 h. 30 du matin. Dimanche 23 juillet. — Deuxième journée : MEULAN-ELBEUF
dure de Meulan à Elbeuf, puis le lendemain la dernière étape : Elbeuf-Tancarville-Le Havre, sur 121 kilomètres, sans arrêt autre que la neutralisation de Rouen.... Voici donc Paris à la Mer couru d'après l'ordre de marche qui fut préconisé l'année dernière au cours d'un banquet qui réunit tous les concurrents de la course de 1904. Le programme est aujourd'hui rationnel et bien compris, mais vraiment les organisateurs eussent gagné à l'arriver définitivement un peu plus tôt, car je donnais aux concurrents, dans ces changements successifs, l'occasion de comprendre grand-chose au programme de l'épreuve. Rappelons donc aujourd'hui ce programme en espérant que les Organisateurs n'apportent point de modifications nouvelles d'ici le 22 au matin. Le programme Samedi 22 juillet. — Première journée : SURESNES-MEULAN (77 kil.) Départ des voilures il 10 heures du matin et des racers à 10 h. 30 du matin. Dimanche 23 juillet. — Deuxième journée : MEULAN-ELBEUF (118 kil.) Départ des voilures à 6 h. 1/2 et des racers à 10 heures du matin. Lundi 24 juillet. — Troisième journée : ELBEUF-TANCARVILLE-LE HAVRE (121 kil.) Départ des voilures à 5 heures et des racers à 8 heures du matin. Mardi 25 juillet. — Quatrième journée : LE HAVRE-DE AU VILLE (14 kil.) Départ des voilures et des racers il 3 heures de l'après-midi. Les engagés Voici à l'heure présente les engagements reçus par les organisateurs : RACERS 1. La Rapière, racer de 8 m. Moteur Panhard, 100 ch., coque Tellier fils et Gérard. 2. L'Etoile II, racer. Moteur Boyer, 120 ch. (M. Duplessy). 3. Dubonnay, racer de 12 mètres. Moteur Delahaye, 300 ch., coque Tellier fils et Gérard. 4. Palaisoto I, racer de 12 mètres. Moteur Panhard, coque Tellier fils et Gérard (Neubauer et Farman). 5. Palaisoto II, racer de 8, mètres. Moteur Renault, 60 ch., coque Tellier fils et Gérard (Neubauer et Farman). 6. Diélnch V, racer. Moteur de Diétrich (M. Péragon). 7. Mercédès-Charley, racer de 12 mètres. Moteur Mercédès 180 ch. Coque Pitre. 8. Billancourt, racer 8 mètres. Moteur Renault, 60 ch. Coque Pitre. 9. Janus, Racer de 8 mètres, à M. Gallice. Moteur Janus,
HAVRE-DE AU VILLE (14 kil.) Départ des voilures et des racers il 3 heures de l'après-midi. Les engagés Voici à l'heure présente les engagements reçus par les organisateurs : RACERS 1. La Rapière, racer de 8 m. Moteur Panhard, 100 ch., coque Tellier fils et Gérard. 2. L'Etoile II, racer. Moteur Boyer, 120 ch. (M. Duplessy). 3. Dubonnay, racer de 12 mètres. Moteur Delahaye, 300 ch., coque Tellier fils et Gérard. 4. Palaisoto I, racer de 12 mètres. Moteur Panhard, coque Tellier fils et Gérard (Neubauer et Farman). 5. Palaisoto II, racer de 8, mètres. Moteur Renault, 60 ch., coque Tellier fils et Gérard (Neubauer et Farman). 6. Diélnch V, racer. Moteur de Diétrich (M. Péragon). 7. Mercédès-Charley, racer de 12 mètres. Moteur Mercédès 180 ch. Coque Pitre. 8. Billancourt, racer 8 mètres. Moteur Renault, 60 ch. Coque Pitre. 9. Janus, Racer de 8 mètres, à M. Gallice. Moteur Janus, coque Vincent Le Marchand. 10. Moto, racer de 12 mètres, à M. H. Kapfeler. Moteur Chenu, coque Kapfeler et Heidet. CRUISERS 1. Gardner-Serpollet, cruiser 8 mètres, moteur Serpollet, coque Légal. 2. Cazmoto, cruiser de 12 mètres, moteur Gazé à pétrole lampant, coque Gazé. 3. Berliet V, cruiser de 8 mètres, moteur Berliet. 4. Le Briard, cruiser de 6 m. 50, moteur Panhard 8 chevaux, coque Tellier fils et Gérard. 5. Le Bercy, cruiser de 6 m. 50, moteur Renault 7 ch., coque Tellier fils et Gérard. 6. Le Têtu, cruiser de 8 mètres, moteur Delahaye 45 ch., coque Tellier fils et Gérard. 7. Ju-ric-Iaddeine, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 35 ch., coque Tellier fils et Gérard. 8. Chrysis, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 15 chevaux, coque Tellier fils et Gérard. 9. L'isle-des-Loups, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 15 ch., coque Tellier fils et Gérard. 10. Argonaute, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 24 ch., coque Tellier fils et Gérard. Kiss III, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 15 ch., coque Tellier fils et Gérard. Usona II, cruiser de 8 mètres, moteur Lopès 15 ch. (Fournier et Knopf). Newport, cruiser de 6 m. 50, moteur Lopès 15 ch.,
moteur Berliet. 4. Le Briard, cruiser de 6 m. 50, moteur Panhard 8 chevaux, coque Tellier fils et Gérard. 5. Le Bercy, cruiser de 6 m. 50, moteur Renault 7 ch., coque Tellier fils et Gérard. 6. Le Têtu, cruiser de 8 mètres, moteur Delahaye 45 ch., coque Tellier fils et Gérard. 7. Ju-ric-Iaddeine, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 35 ch., coque Tellier fils et Gérard. 8. Chrysis, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 15 chevaux, coque Tellier fils et Gérard. 9. L'isle-des-Loups, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 15 ch., coque Tellier fils et Gérard. 10. Argonaute, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 24 ch., coque Tellier fils et Gérard. Kiss III, cruiser de 8 mètres, moteur Panhard 15 ch., coque Tellier fils et Gérard. Usona II, cruiser de 8 mètres, moteur Lopès 15 ch. (Fournier et Knopf). Newport, cruiser de 6 m. 50, moteur Lopès 15 ch., (Fournier et Knopf). Titan III, cruiser de 6 m. 50, moteur Delehay, coque Pitre. Delahaye V, cruiser de 6 m. 50, moteur Delehay, coque Blondeau. Titan VI, cruiser de 6 m. 50, moteur Delehay, coque Pitre. Titan II, cruiser de 8 mètres, moteur Delehay, coque Tellier. Etoile VII, cruiser, moteur Boyer 12 chevaux. Duplessy. Satyre, cruiser de 6 m. 50, moteur de Dion 8 ch. (M. Frilet). Gladitor VII, cruiser de 6 m. 50, moteur Gladiator 12 ch. (MM. Mercier et Du Motel). Gladitor III, cruiser de 12 mètres, moteur Gladiator 28 ch. (MM. Mercier et Du Motel). Motogodille I, cruiser de 6 m. 50, moteur 4 chevaux. Motogodille II, cruiser de 12 mètres, moteur 4 chevaux. Quand-Même, cruiser de 6 m. 50, moteur Riévin Seguin 16 ch., coque Seyler (M. E. Masson). Korrigan, cruiser de 12 mètres, moteur Ford, coque Lucé (M. Alex. Leroy). Amiral Bruix III, cruiser de 6 m. 50, moteur Adler 12 ch., coque Cœuffet, Griset et Cie. Duplex II, cruiser de 8 mètres, moteur Delehay 24 ch., coque Cœuffet, Griset et Cie. Frédéric-Sauvage, cruiser de 12 mètres, moteur X..., coque Cœuffet et Griset. Eperlan, cruiser, moteur Abeille 6 chevaux, coque Cœuffet et Griset. Lulu, cruiser
Boyer 12 chevaux. Duplessy. Satyre, cruiser de 6 m. 50, moteur de Dion 8 ch. (M. Frilet). Gladitor VII, cruiser de 6 m. 50, moteur Gladiator 12 ch. (MM. Mercier et Du Motel). Gladitor III, cruiser de 12 mètres, moteur Gladiator 28 ch. (MM. Mercier et Du Motel). Motogodille I, cruiser de 6 m. 50, moteur 4 chevaux. Motogodille II, cruiser de 12 mètres, moteur 4 chevaux. Quand-Même, cruiser de 6 m. 50, moteur Riévin Seguin 16 ch., coque Seyler (M. E. Masson). Korrigan, cruiser de 12 mètres, moteur Ford, coque Lucé (M. Alex. Leroy). Amiral Bruix III, cruiser de 6 m. 50, moteur Adler 12 ch., coque Cœuffet, Griset et Cie. Duplex II, cruiser de 8 mètres, moteur Delehay 24 ch., coque Cœuffet, Griset et Cie. Frédéric-Sauvage, cruiser de 12 mètres, moteur X..., coque Cœuffet et Griset. Eperlan, cruiser, moteur Abeille 6 chevaux, coque Cœuffet et Griset. Lulu, cruiser de 6 m. 50 (M. Le Louarn). Dietrich II, cruiser de 12 mètres, moteur de Dietrich (M. Pérignon). Georgette, cruiser de 6 m. 50, moteur Dalifol 12 ch., coque Seyler. Chicane, cruiser de 8 mètres, moteur Herald 12 ch., coque Seyler (M. May). Seyler I, cruiser de 6 m. 50, moteur Dalifol 4 ch., coque Seyler. Setter I, cruiser de 8 mètres, moteur Dalifol 12 ch., coque Seyler. Delahaye V II, cruiser de 12 mètres, moteur Delehay 50 ch. Ricochet, cruiser de 6 m. 50, moteur Lurquin et Coudert 2 ch. 1/2, coque Luce (M. Bonnefoy). Herald I, cruiser de 8 mètres, moteur Herald, coque Bossuet (M. de La Vigne). Le Chantier d'Antibes (ex-Elise), cruiser de 18 mètres 80, appartenant aux Chantiers d'Antibes, propulsé Delahaye 45 ch. Lili (ex-Lanturlume), cruiser de 6 m., 49, appartenant à M. Deville, moteur de Dion 15 ch. Mendelssohn, cruiser de 6 m. 50, moteur Mutual, cylindrée 2 1. 5, coque Despujols, Victor, H. MM. Mendelssohn et Pierrot. Disposition relatives aux écluses Pour remédier à certains arrêts prolongés des Concurrents dans les écluses, le comité d'organisation a pris les décisions suivantes : à l'arrivée, devant chaque écluse, et après le chronomètre chargé de prendre l'arrivée
moteur Dalifol 4 ch., coque Seyler. Setter I, cruiser de 8 mètres, moteur Dalifol 12 ch., coque Seyler. Delahaye V II, cruiser de 12 mètres, moteur Delehay 50 ch. Ricochet, cruiser de 6 m. 50, moteur Lurquin et Coudert 2 ch. 1/2, coque Luce (M. Bonnefoy). Herald I, cruiser de 8 mètres, moteur Herald, coque Bossuet (M. de La Vigne). Le Chantier d'Antibes (ex-Elise), cruiser de 18 mètres 80, appartenant aux Chantiers d'Antibes, propulsé Delahaye 45 ch. Lili (ex-Lanturlume), cruiser de 6 m., 49, appartenant à M. Deville, moteur de Dion 15 ch. Mendelssohn, cruiser de 6 m. 50, moteur Mutual, cylindrée 2 1. 5, coque Despujols, Victor, H. MM. Mendelssohn et Pierrot. Disposition relatives aux écluses Pour remédier à certains arrêts prolongés des Concurrents dans les écluses, le comité d'organisation a pris les décisions suivantes : à l'arrivée, devant chaque écluse, et après le chronomètre chargé de prendre l'arrivée de chaque canot sera tenu de pn son chronomètre dès qu'il sera en des que les écluses en seront ouvertes. Si un canot refuserait de profiter d'une écluse qui lui sera offerte, il serait considéré comme ayant participé à cette écluse avec son temps de départ compté en même temps que le dernier des autres canots qui auraient profité de l'écluse. A la sortie de l'écluse, les canots seront tenus de se mettre en marche aussitôt après l'ouverture des portes et de se mettre en ligne de départ pour sortir sans délai de neutralisation. Au cas où un canot, par suite d'une avarie ou pour toute autre raison, ne se conformerait pas à cette prescription dans le délai maximum de cinq minutes, son temps de départ serait inscrit d'office par le chronomètre. Les prix Voici la liste des prix affectés à l'épreuve : RACERS Au premier, la Coupe offerte par M. le Président de la République et 1,000 francs. Au deuxième, la grande médaille du Conseil Municipal de Paris et 500 francs offerts par M. H. Deutsch de la Meurthe. Au troisième, la médaille d'argent de l'Automobile Club de France et 300 francs. Au quatrième, 200 francs. Au cinquième, 200
que le dernier des autres canots qui auraient profité de l'écluse. A la sortie de l'écluse, les canots seront tenus de se mettre en marche aussitôt après l'ouverture des portes et de se mettre en ligne de départ pour sortir sans délai de neutralisation. Au cas où un canot, par suite d'une avarie ou pour toute autre raison, ne se conformerait pas à cette prescription dans le délai maximum de cinq minutes, son temps de départ serait inscrit d'office par le chronomètre. Les prix Voici la liste des prix affectés à l'épreuve : RACERS Au premier, la Coupe offerte par M. le Président de la République et 1,000 francs. Au deuxième, la grande médaille du Conseil Municipal de Paris et 500 francs offerts par M. H. Deutsch de la Meurthe. Au troisième, la médaille d'argent de l'Automobile Club de France et 300 francs. Au quatrième, 200 francs. Au cinquième, 200 francs. Au sixième, 200 francs. Au septième, 200 francs. Au huitième, 150 francs. Au neuvième, 150 francs. Au dixième, 150 francs. Au onzième, 100 francs. Au douzième, 100 francs. CRUISERS Au premier, la grande médaille de vermeil de l'Automobile Club de France et 1,000 francs. Au deuxième, 500 francs offerts par M. Albert Gandaz. Au troisième, la médaille de la ville de Puteaux et 250 francs. Au quatrième, une médaille de vermeil. Au cinquième, une médaille de vermeil. Au sixième, une médaille d'argent. Au septième, une médaille d'argent. Au huitième, une médaille d'argent. Au neuvième, une médaille d'argent. Au dixième, une médaille d'or. Au onzième, une médaille d'argent. Au onzième, une médaille de bronze. Au douzième, une médaille de bronze. SERIE EXTRARÉGLEMENTAIRE : Au premier, la grande médaille du Ministère du Commerce et de l'Industrie. Au deuxième, une médaille de vermeil. Au troisième, une médaille de bronze de l'Automobile Club de France. LE MILLE ET LE KILOMÈTRE AU HAVRE Nous avons reçu hier la dépêche suivante du comité organisateur des épreuves du Mille et du Kilomètre au Havre : Le Havre, 19 juillet. Le comité a décidé aujourd'hui supprimer les courses du Mille et du Kilomètre au Havre, qui devaient
par M. Albert Gandaz. Au troisième, la médaille de la ville de Puteaux et 250 francs. Au quatrième, une médaille de vermeil. Au cinquième, une médaille de vermeil. Au sixième, une médaille d'argent. Au septième, une médaille d'argent. Au huitième, une médaille d'argent. Au neuvième, une médaille d'argent. Au dixième, une médaille d'or. Au onzième, une médaille d'argent. Au onzième, une médaille de bronze. Au douzième, une médaille de bronze. SERIE EXTRARÉGLEMENTAIRE : Au premier, la grande médaille du Ministère du Commerce et de l'Industrie. Au deuxième, une médaille de vermeil. Au troisième, une médaille de bronze de l'Automobile Club de France. LE MILLE ET LE KILOMÈTRE AU HAVRE Nous avons reçu hier la dépêche suivante du comité organisateur des épreuves du Mille et du Kilomètre au Havre : Le Havre, 19 juillet. Le comité a décidé aujourd'hui supprimer les courses du Mille et du Kilomètre au Havre, qui devaient se courir le 3 août. La raison de cette décision est tout simplement la trop grande proximité de date du Circuit des Ardennes, dont la première journée doit avoir lieu le 5 août. Nous espérons que l'Automobile Club pourra, en CONCURRENCE, organiser un autre meeting à une époque ultérieure. Le secrétaire général, LE CLAPOTIS. Nous sommes absolument de l'avis du comité organisateur et approuvons sa décision, tout en regrettant de ne pouvoir donner aussitôt que nous le voulions le spectacle de telles courses de vitesse. C'est seulement partie remise, d'ailleurs. Nous ferons parvenir aux constructeurs et aux propriétaires déjà engagés le montant des droits d'entrée qu'ils nous avaient versés. G. L. LE MEETING DE BRIGHTON BRIGHTON (par dépêche). — La première journée du Meeting de Brighton s'est déroulée par un temps magnifique devant une foule considérable évaluée à plus de 25,000 personnes. Une organisation parfaite et une piste excellente ont ajouté au succès de la journée. Voici les résultats d'hier : Course réservée aux voitures Darracq (15 ch.), 7 partants. Finale : Kennedy bat Keele par 5 secondes et Hall par 10. Handicap motocyclettes, 15 partants. Finale : 1. Green, sur Minerva, 2. Apelée, sur Rex, 3. Lowe, sur Jap,