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sot peut être étonné Qu'un cœur si pur se soit fait (Épitaphe de Pierre Plessis par Peu après le début de la guerre civile qui déchire l'Espagne, PIERRE, on le sait, avait passé les Pyrénées. On est, hélas ! Malgré depuis des mois. Sans abandonner tout espoir, on doit, raisonnablement, redouter le pire, trop justifié par une aussi longue disparition. Brillant écrivain — nos lecteurs ont pu apprécier son talent writer et poète charmant, Pierre Plessis, de qui nous un portrait saisissant et très humain dû au pinceau de Jane D'elton, bien connue, laisse quelques œuvres inédites. Voici, par exemple, un poème qui n'a pas encore été publié, est consacré à la pelote basque. Pierre Plessis écrivait ce poème en même temps qu'une halte à la dernière strophe est particulièrement émouvante. « Le couvelier, ainsi qu'il signait ses chroniques de guerre — pressentait-il son destin lorsqu'il disait, parlant de la montagne qui chevauche le pays espagnol et le pays basque français : Sur ta Rhune, au soir, une à une Les étoiles, ces fleurs d'espoir Guettent déjà mon infortune Sur la Rhune Riche de mon humeur fantasque, J'accorderai pour toi ma lyre, Pelote basque ! Complice du tendre délire Où me plonge l'horizon vert, Pelote basque, c'est en vers Que je te chanterai ce soir., Au pays qu'arrose la rive, Nous te suivrons alerte et vive, Petite donneuse d'espoir, Grâce à qui, sitôt qu'il fait noir, Se retrouvent les amoureux,.. Sous les branches du chemin creux.. La douce nuit sitôt venue Tu fais s'enlacer leurs mains nues, Lui, tout chaud du dernier combat Tremble d'amour et parle bas,, Elle, fière de son vainqueur, Presse la balle encore vivante Sur son cœur... Bondissante, Fantasque, Dans ta légèreté savante, Pelote basque Tu pars, claque, reviens, retombes, Obéissante aux jeunes corps, Et d'un trajet mélodieux Zèbre de ton vol le décor Qu'ont peint nos Dieux,.. Dans la noblesse de l'effort, Dans la lumière des prunelles, Dans l'air qui sent la pimprenelle, Blanche fille de la logique, L'adolescent t'offre des ailes, Et le vieux clocher, sa musique; Tu participes aux labours, Aux jeux de
me plonge l'horizon vert, Pelote basque, c'est en vers Que je te chanterai ce soir., Au pays qu'arrose la rive, Nous te suivrons alerte et vive, Petite donneuse d'espoir, Grâce à qui, sitôt qu'il fait noir, Se retrouvent les amoureux,.. Sous les branches du chemin creux.. La douce nuit sitôt venue Tu fais s'enlacer leurs mains nues, Lui, tout chaud du dernier combat Tremble d'amour et parle bas,, Elle, fière de son vainqueur, Presse la balle encore vivante Sur son cœur... Bondissante, Fantasque, Dans ta légèreté savante, Pelote basque Tu pars, claque, reviens, retombes, Obéissante aux jeunes corps, Et d'un trajet mélodieux Zèbre de ton vol le décor Qu'ont peint nos Dieux,.. Dans la noblesse de l'effort, Dans la lumière des prunelles, Dans l'air qui sent la pimprenelle, Blanche fille de la logique, L'adolescent t'offre des ailes, Et le vieux clocher, sa musique; Tu participes aux labours, Aux jeux de l'âme, aux amours, À l'aurore, aux soirs, aux jours, Je t'aime mieux que la belote ! Folle ou sage, Ensorcelle le paysage, Ô Pelote ! Propose à l'homme tes leçons, Toi qui ne vis qu'au bord des tombes, Et de l'azur où tu bondis, Sur le soleil où tu retombes, Lumineuse, ardente et vive, Etincelante, chaude, ivre, Pelote basque, monte et dis, Dis-nous qu'au pays des palombes Il fait bon vivre ! PIERRE-PILESSIS é Nov. ^ , AUTO La Peugeot " 202 " roule... Dans des usines Peugeot à Besançon ou au restaurant de la Tour, représentants de la presse et les Présidents de cette « 202 » dont ils leur dans nos milieux, depuis qu'A la maison française eut l'idée de la rédiger selon les principales caractéristiques de ses usagers. En l'absence d'Albert Peugeot et Jean-Pierre, respectivement éloignés par des voyages, « un ami » qui présidait ce déjeuner fit un discours auprès de lui, M. François, MM. Vincent, Arnaud, et de chez Wyler junior, Darl'mat, Neubauer, Bardey, Bourgeois, commerciaux, M. Sam Wyler, un médecin hépato-chronique, tint ce discours venir retrouver la compagnie pour des toasts. L'allocution très dense, après une documentation précise, M. avec sa clarté habituelle, exposa
Lumineuse, ardente et vive, Etincelante, chaude, ivre, Pelote basque, monte et dis, Dis-nous qu'au pays des palombes Il fait bon vivre ! PIERRE-PILESSIS é Nov. ^ , AUTO La Peugeot " 202 " roule... Dans des usines Peugeot à Besançon ou au restaurant de la Tour, représentants de la presse et les Présidents de cette « 202 » dont ils leur dans nos milieux, depuis qu'A la maison française eut l'idée de la rédiger selon les principales caractéristiques de ses usagers. En l'absence d'Albert Peugeot et Jean-Pierre, respectivement éloignés par des voyages, « un ami » qui présidait ce déjeuner fit un discours auprès de lui, M. François, MM. Vincent, Arnaud, et de chez Wyler junior, Darl'mat, Neubauer, Bardey, Bourgeois, commerciaux, M. Sam Wyler, un médecin hépato-chronique, tint ce discours venir retrouver la compagnie pour des toasts. L'allocution très dense, après une documentation précise, M. avec sa clarté habituelle, exposa les raisons qui avaient déterminé la création de la Nouvelle Peugeot, la « 202 ». C'est toute la voiture qu'imposent les situations économiques, une voiture de caractère essentiellement utilitaire remarquablement économique, en ce qui concerne les frais d'emploi et d'entretien. On sait la sagesse de Peugeot, qui ne mettra la nouvelle-née à la disposition du public qu'à partir du 21 mars prochain — jour du printemps — au moment où la production atteindra déjà 50 voitures « 202 » par jour. Mais déjà le modèle a fait ses preuves : 65 de moyenne sur Paris-Bordeaux (65, c'est le maximum autorisé par les règlements de l'ACF), avec 7 1/2 litres d'essence aux 100 kilomètres, et, d'autre part, 2.408 kilomètres en 24 heures, soit plus de 100 de moyenne, à Montlhéry, avec 238 litres d'essence, soit moins de 10 litres aux 100 kilomètres. Peugeot a, pour quelques jours, confié à chacun des techniciens de la presse une voiture « 202 », en sollicitant les observations. Personnellement, j'ai déjà la plus formelle impression, quant à la performance et à l'agrément de conduite de cette voiture, qui offre quatre places confortables. On doit, à mon sens, féliciter chaudement tous les services Peugeot : études,
nouvelle-née à la disposition du public qu'à partir du 21 mars prochain — jour du printemps — au moment où la production atteindra déjà 50 voitures « 202 » par jour. Mais déjà le modèle a fait ses preuves : 65 de moyenne sur Paris-Bordeaux (65, c'est le maximum autorisé par les règlements de l'ACF), avec 7 1/2 litres d'essence aux 100 kilomètres, et, d'autre part, 2.408 kilomètres en 24 heures, soit plus de 100 de moyenne, à Montlhéry, avec 238 litres d'essence, soit moins de 10 litres aux 100 kilomètres. Peugeot a, pour quelques jours, confié à chacun des techniciens de la presse une voiture « 202 », en sollicitant les observations. Personnellement, j'ai déjà la plus formelle impression, quant à la performance et à l'agrément de conduite de cette voiture, qui offre quatre places confortables. On doit, à mon sens, féliciter chaudement tous les services Peugeot : études, approvisionnements, ateliers, pour avoir, en un bref espace de temps, réalisé un véhicule qui répond admirablement aux besoins de la majorité des usagers. C. P. pour la réorganisation tourisme et la sauvegarde des transporteurs de la réunion qu'elle tint hier avec des députés, la commission des travaux publics et des moyens de transport, présidée par M. E. Jonas, à propos de la réorganisation du tourisme. d'entendre M. Jaubert, sous-secrétaire d'État aux Travaux Publics fit rendre visite au président de la commission, qui a nommé ensuite M. Fould rapporteur de la proposition de solution de M. Fould, ayant pour but d'inviter le gouvernement à sauver les intérêts légitimes des transporteurs par l'application des décrets de 1937, du 31 décembre 1936, et de la route, et à rendre le recouvrement des taxes de circulation prévues au décret du 8 juillet 1937. Une visite de la presse au circuit de Reims La Fédération de France et l'AC de Champagne convia la presse à se rendre à Reims aujourd'hui pour se rendre compte des travaux de réfection du circuit, sur lequel sera disputé le Grand Prix de France le 3 juillet. La visite aura lieu en fin d'après-midi et sera suivie par un dîner
moyens de transport, présidée par M. E. Jonas, à propos de la réorganisation du tourisme. d'entendre M. Jaubert, sous-secrétaire d'État aux Travaux Publics fit rendre visite au président de la commission, qui a nommé ensuite M. Fould rapporteur de la proposition de solution de M. Fould, ayant pour but d'inviter le gouvernement à sauver les intérêts légitimes des transporteurs par l'application des décrets de 1937, du 31 décembre 1936, et de la route, et à rendre le recouvrement des taxes de circulation prévues au décret du 8 juillet 1937. Une visite de la presse au circuit de Reims La Fédération de France et l'AC de Champagne convia la presse à se rendre à Reims aujourd'hui pour se rendre compte des travaux de réfection du circuit, sur lequel sera disputé le Grand Prix de France le 3 juillet. La visite aura lieu en fin d'après-midi et sera suivie par un dîner servi dans les celliers de la maison Roederer, sous la présidence de M. Paul Marchandeau, ministre des Finances, député-maire de Reims. Les Résultats Johansen fut vainqueur sur la glace du lac de Oieren Lillestrom, 28 févr. (de notre correspondant). — Le Royal Automobil Club de Norvège a organisé hier, sur les eaux glacées du lac de Oieren, une fort belle réunion pour voitures de série réparties en sept catégories. Malgré un temps de dégel assez désagréable, 8.000 personnes avaient fait le déplacement. La course avait lieu sur quatre tours de 2.500 mètres chacun. Résultats : Catég. A. — 1. Fredholm (D.K.W.), 10 min. 47 s.; 2. Husem (Fiat), 11 min. 2 s. 6/10; 3. Murstad (Fiat), 11 min. 13 s. 2/10. Catég. B. — 1. With (D.K.W.), 10 min. 14 s. 2/10; 2. Leversby (Skoda), 10 min. 20 s.; 3. Larsen (Fiat), 11 min. 2 s.; 4. Bergan (Adler), 11 min. 16 s. 2/10; 5. Hueem (Fiat), 11 min. 19 s. 2/10. Catég. C. — 1. Brathen (Singer), 8 min. 50 s. 2/10; 2. Wiken (Lancia), 8 min. 52 s. 2/10. Catég. D. — 1. Dyremyhr (Hansa), 9 min. 13 s. 6/10; 2. Wiken (Hansa), 4 min. 43 s. 8/10.
les eaux glacées du lac de Oieren, une fort belle réunion pour voitures de série réparties en sept catégories. Malgré un temps de dégel assez désagréable, 8.000 personnes avaient fait le déplacement. La course avait lieu sur quatre tours de 2.500 mètres chacun. Résultats : Catég. A. — 1. Fredholm (D.K.W.), 10 min. 47 s.; 2. Husem (Fiat), 11 min. 2 s. 6/10; 3. Murstad (Fiat), 11 min. 13 s. 2/10. Catég. B. — 1. With (D.K.W.), 10 min. 14 s. 2/10; 2. Leversby (Skoda), 10 min. 20 s.; 3. Larsen (Fiat), 11 min. 2 s.; 4. Bergan (Adler), 11 min. 16 s. 2/10; 5. Hueem (Fiat), 11 min. 19 s. 2/10. Catég. C. — 1. Brathen (Singer), 8 min. 50 s. 2/10; 2. Wiken (Lancia), 8 min. 52 s. 2/10. Catég. D. — 1. Dyremyhr (Hansa), 9 min. 13 s. 6/10; 2. Wiken (Hansa), 4 min. 43 s. 8/10. Catég. E. — Fredriksen (B.M.W.), 9 min. 32 s. 2/10. Catég. F. — Mathisen (Ford), 9 min. 37 s. 6/10; 2. Cadovius (Willys), 9 min. 42 s. 2/10; 3. Mikkelsen (Hanomag), 9 min. 43 s. 6/10. Catég. G. — 1. Johansen (Ford), 8 min. 38 s. 4/10 (meilleur temps de la journée); 2. Lohen (Ford), 8 min. 41 s. 8/10. Le meilleur temps fut fait par Wick Hansen en 1 min. 32 s. (98 km. de moyenne). — A. Drevon. MOTO 60 engagés dans l'éliminatoire du Bol Eliminatoire du Bol d'Or, réservée aux motos et que l'AMCF, l'ACIF organise, à Montlhéry, a remporté un gros engagement puisqu'elle groupe 10 pilotes représentant 10 clubs, tant parisiens que de province. Voici le détail avec les numéros de M. : 1 cmc. — Bacou (SMCP); 2. Lefèvre (CF); 3. Walter (AMOF); 4. Vinjon (AM); 5. Marcel (AMCF); 7. Lailly (MC Bel-Air); 8. Laminet (MCF); 9. Huillier (SM); 10. Lenoir (AMCF); 11. Michel (MC Sèvres); 12. Perraz (MCF); 14. Guérin (Jub); 15. Gorse (Motor-Club); 16. Menard (Motor-Club); 17. Duguet (Motor-Club); 18. Chéraud (Motor-Club); 19. Asselot (AMCF); 20. Jacquet (AMCF). 2ème course — 25. Uibinger (AMCF); 26. Paché (AB); 27. Brunei (MC Paris); 28. Philippe
la journée); 2. Lohen (Ford), 8 min. 41 s. 8/10. Le meilleur temps fut fait par Wick Hansen en 1 min. 32 s. (98 km. de moyenne). — A. Drevon. MOTO 60 engagés dans l'éliminatoire du Bol Eliminatoire du Bol d'Or, réservée aux motos et que l'AMCF, l'ACIF organise, à Montlhéry, a remporté un gros engagement puisqu'elle groupe 10 pilotes représentant 10 clubs, tant parisiens que de province. Voici le détail avec les numéros de M. : 1 cmc. — Bacou (SMCP); 2. Lefèvre (CF); 3. Walter (AMOF); 4. Vinjon (AM); 5. Marcel (AMCF); 7. Lailly (MC Bel-Air); 8. Laminet (MCF); 9. Huillier (SM); 10. Lenoir (AMCF); 11. Michel (MC Sèvres); 12. Perraz (MCF); 14. Guérin (Jub); 15. Gorse (Motor-Club); 16. Menard (Motor-Club); 17. Duguet (Motor-Club); 18. Chéraud (Motor-Club); 19. Asselot (AMCF); 20. Jacquet (AMCF). 2ème course — 25. Uibinger (AMCF); 26. Paché (AB); 27. Brunei (MC Paris); 28. Philippe (Paris); 30. Langanay (AC Ouest); 31. Pie (MCF); 32. Zumstein (Motor-Club); 33. Maillot (Motor-Club); 34. Lamontagne (Motor-Club); 35. Moulin (AMCF); 36. Esnault (Muse). 3ème course — 40. Lemoine (SMCP); 41. Cocuet (42. Fourier (AMOF); 43. Mlle Defer (Paris); 44. Cardon (AMOF); 45. Knaquet (Paris); 46. Emo (Motor-Club); 47. Bombini (48. Robertson (AMCF); 49. Schneider (CF); 50. Doignon (SMCP). 4ème course — 52. Plumet (SMCP); 53. Stignani (CF); 54. Moulin Jean (AMOF); 55. Graux (Paris); 56. Delahorche (Motor-Club); 57. Dufour (Motor-Club). 5ème course — 65. Chavanel (AMCF). 6ème course — 71. Inoue (SCF); 72. Perry (AMCF). 7ème course — 75. Breuil (SCF); 76. Mouton A'; 77. Dubré (AMCF); 78. Mazoret (MCF); 79. Dalmas (MCF); 80. Lecourt (MCP); 8ème course — 82. Beauvais (SMCP); 83. Cena (AMCF). 9ème course — 88. Huc (Motor-Club). Les épreuves à venir C. F. Clôture à droits simples le dimanche 4, rue Poncet à lieu à Roubaix, 14 mars, l'épreuve en une étape Chalon, Auxerre, Orléans, Bourges, Clermont Ferrand, Lyon, Grenoble, Toulon, Marseille, Nice (872 km.). Premiers en: 250 cmc. : Baillet (Terrot), Dubuet (Motoconfort), Larpent (Motoconfort); 500 cmc. : Guasco (Monet-G.), Leroy (Terrot), Braccini (Monet-G.), Gagnier (Renault); 750 cmc. : Giuge (Panhard), Chapelle (Terrot), Debe (Terrot).
Robertson (AMCF); 49. Schneider (CF); 50. Doignon (SMCP). 4ème course — 52. Plumet (SMCP); 53. Stignani (CF); 54. Moulin Jean (AMOF); 55. Graux (Paris); 56. Delahorche (Motor-Club); 57. Dufour (Motor-Club). 5ème course — 65. Chavanel (AMCF). 6ème course — 71. Inoue (SCF); 72. Perry (AMCF). 7ème course — 75. Breuil (SCF); 76. Mouton A'; 77. Dubré (AMCF); 78. Mazoret (MCF); 79. Dalmas (MCF); 80. Lecourt (MCP); 8ème course — 82. Beauvais (SMCP); 83. Cena (AMCF). 9ème course — 88. Huc (Motor-Club). Les épreuves à venir C. F. Clôture à droits simples le dimanche 4, rue Poncet à lieu à Roubaix, 14 mars, l'épreuve en une étape Chalon, Auxerre, Orléans, Bourges, Clermont Ferrand, Lyon, Grenoble, Toulon, Marseille, Nice (872 km.). Premiers en: 250 cmc. : Baillet (Terrot), Dubuet (Motoconfort), Larpent (Motoconfort); 500 cmc. : Guasco (Monet-G.), Leroy (Terrot), Braccini (Monet-G.), Gagnier (Renault); 750 cmc. : Giuge (Panhard), Chapelle (Terrot), Debe (Terrot). Les résultats Course de motos au ski, Norvège, a donné les résultats suivants : Course 350 cmc. : 1. An-Lørentz (Oxford 350 cmc. : 1. Course — 500 cmc. : Muller (D.S.) ; 600 cmc. : Wick Hansen. sympathie ou lui ont été envoyés, nous du décès de M. Jacque en celui de remercier en son nom part à sa fille sportifs qui Alfred a dû s'occuper de la douleur. Les membres les plus affligés avaient tenu à se réunir hier matin en mémoire du champion de natation, s'étant réunis à ses obsèques, les amis et collègues de L'Auto, nos collègues Paul et Jacques May, ont été à la dernière demeure, des condoléances à la famille. Les symboles de la sympathie ont été envoyés à la Fédération de Natation. Le recrutement de vingt travailleurs éliminatoires des P.T.T. : Paris, le 8 avril de sténographie, et le 9 mai, échelle inferiore. Désignés le 3 juin, les épreuves d'inscription départementale, inscrites le 9 juin. Les candidats ont été reçus le 11 juin. Le Grand Prix de Football, défi organisé par le Parisien et la C.G.T., commence. La Policière de Paris fait partie de l'équipe. LE COURRIER DE L'AIR Un Douglas des "Transcontinental
en celui de remercier en son nom part à sa fille sportifs qui Alfred a dû s'occuper de la douleur. Les membres les plus affligés avaient tenu à se réunir hier matin en mémoire du champion de natation, s'étant réunis à ses obsèques, les amis et collègues de L'Auto, nos collègues Paul et Jacques May, ont été à la dernière demeure, des condoléances à la famille. Les symboles de la sympathie ont été envoyés à la Fédération de Natation. Le recrutement de vingt travailleurs éliminatoires des P.T.T. : Paris, le 8 avril de sténographie, et le 9 mai, échelle inferiore. Désignés le 3 juin, les épreuves d'inscription départementale, inscrites le 9 juin. Les candidats ont été reçus le 11 juin. Le Grand Prix de Football, défi organisé par le Parisien et la C.G.T., commence. La Policière de Paris fait partie de l'équipe. LE COURRIER DE L'AIR Un Douglas des "Transcontinental and Western Airways" a disparu, hier, entre San Francisco et Albuquerque avec neuf personnes à bord. Le dernier message reçu à 5 h. 15 (GMT) indiquait que, par suite de la formation de glace sur les ailes, au-dessus de la Sierra Nevada, l'appareil faisait demi-tour. Le givrage est encore l'un des plus grands ennemis de l'aviation... Le 13 juillet 1936, le docteur Charlet, secrétaire général des Congrès d'aviation sanitaire, son fils et le pilote qui les ramenait de Châteaudun, M. Nottin, étaient victimes d'un accident qui se produisit au départ même de cette ville. Mme veuve Charlet intentait une action à la famille de Nottin et à la Société Mutuelle d'Assurances Aériennes, réclamant 400.000 fr. de dommages-intérêts. Sur plaidoirie de M. Imbrecht, le tribunal de la Seine, 4ème Chambre, a désigné trois experts aéronautiques. Michel Détroyat et Henri Guillaumet, ont quitté Paris hier à midi pour embarquer sur Queen-Mary, à destination des U.S.A. Nous avons dit hier que Guillaumet étudiera surtout la ligne de l'Atlantique Nord — il visitera entre autres les usines Boeing — tandis que Michel Détroyat s'intéressera plus particulièrement à la production. Il rapportera, nous en sommes certains, d'utiles observations. Au cours de son audition par la
des plus grands ennemis de l'aviation... Le 13 juillet 1936, le docteur Charlet, secrétaire général des Congrès d'aviation sanitaire, son fils et le pilote qui les ramenait de Châteaudun, M. Nottin, étaient victimes d'un accident qui se produisit au départ même de cette ville. Mme veuve Charlet intentait une action à la famille de Nottin et à la Société Mutuelle d'Assurances Aériennes, réclamant 400.000 fr. de dommages-intérêts. Sur plaidoirie de M. Imbrecht, le tribunal de la Seine, 4ème Chambre, a désigné trois experts aéronautiques. Michel Détroyat et Henri Guillaumet, ont quitté Paris hier à midi pour embarquer sur Queen-Mary, à destination des U.S.A. Nous avons dit hier que Guillaumet étudiera surtout la ligne de l'Atlantique Nord — il visitera entre autres les usines Boeing — tandis que Michel Détroyat s'intéressera plus particulièrement à la production. Il rapportera, nous en sommes certains, d'utiles observations. Au cours de son audition par la Commission des Finances, M. Daladier a précisé hier que sur les 3 milliards 200 millions nouvellement prévus pour la défense nationale, 1 milliard 700 millions iraient à l'air, 700 millions à l'armée et 800 millions à la marine. On dit que l'on construit actuellement chez Dewoitine, à Toulouse, un appareil qui pourrait s'attaquer au record de distance. On parle même d'une autonomie de vol de 20.000 km. Demain, à 18 h., l'Aéro-Club organise une réception au cours de laquelle on remettra officiellement le brevet de pilote à M. René Corbin, directeur de l'Aéronautique civile. La Fête de l'Air aura lieu cette année, le 10 juillet, à Villacoublay. C'est le 10 mars aux Champs-Elysées la première matinée sportive de PHOSCAO Mlle Phoscao a eu une heureuse idée en créant ses après-midi sportifs, si nous en jugeons par les lettres d'encouragement que nous avons reçues de tous côtés. Un petit sportif de 8 ans nous écrit : « Papa lit l'Auto tous les jours ; c'est comme ça que j'ai appris la bonne nouvelle. Je remercie Mlle Phoscao pour ses après-midi sportifs et je serai jeudi prochain aux Champs Elysées. » Voilà certainement un petit sportif qui prend chaque matin son Phoscao
qui pourrait s'attaquer au record de distance. On parle même d'une autonomie de vol de 20.000 km. Demain, à 18 h., l'Aéro-Club organise une réception au cours de laquelle on remettra officiellement le brevet de pilote à M. René Corbin, directeur de l'Aéronautique civile. La Fête de l'Air aura lieu cette année, le 10 juillet, à Villacoublay. C'est le 10 mars aux Champs-Elysées la première matinée sportive de PHOSCAO Mlle Phoscao a eu une heureuse idée en créant ses après-midi sportifs, si nous en jugeons par les lettres d'encouragement que nous avons reçues de tous côtés. Un petit sportif de 8 ans nous écrit : « Papa lit l'Auto tous les jours ; c'est comme ça que j'ai appris la bonne nouvelle. Je remercie Mlle Phoscao pour ses après-midi sportifs et je serai jeudi prochain aux Champs Elysées. » Voilà certainement un petit sportif qui prend chaque matin son Phoscao ; sa façon d'écrire prouve son cran et sa bonne santé. Les engagements gratuits pour jeudi prochain sont reçus chaque jour à l'Auto. C'est de 14 h. 30 à 16 h. 30 qu'auront lieu les petites épreuves sportives dotées de bien beaux prix offerts par Phoscao aux jeunes filles et jeunes gens de 7 à 14 ans. Inscrivez-vous directement à l'Auto ou écrivez 10, faubourg Montmartre. La circulaire du 5 février 1934 est toujours en vigueur dans l'armée On avait annoncé récemment dans les milieux sportifs que la circulaire du 5 février 1934, après être tombée dans l'oubli, avait été remise en vigueur. Il n'en est rien. Au sous-secrétariat de l'Education physique on nous a dit que cette circulaire était toujours appliquée dans les régiments. Elle avait été prise dans le but de fixer les responsabilités des chefs de corps vis-à-vis des clubs en ce qui concerne les sportifs sous les drapeaux, qu'il s'agisse de joueurs prêtés, de matches amicaux, de championnats ou de matches d'entraînement. Cette circulaire n'a pas pour but de limiter la participation des soldats aux épreuves de leur club mais de bien définir les droits de chacun. Cette circulaire a paru, rappelons-le, au B.O., volume 58,