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se passer d'un bassin à flot. La ville protesta tout d'abord. Cependant, comme nous avons une profondeur d'eau exceptionnelle, elle finit par consentir à la substitution d'une forme de radoub au bassin à flot. La loi intervint dans cette question pour consacrer l'accord nouveau. Le 5 avril 1883, une loi décidait qu'il serait construit à Brest, dans le port de commerce, une forme de radoub. L'évaluation de la dépense afférente était de 3.680.000 fr. Le Sénat vota cette loi sur un rapport magistral de M. Dupuy de Lôme. Plusieurs membres de la commission qui était chargée de l'étude de cette loi, au Sénat, siègent encore dans cette assemblée. Ce sont : MM. Barbey, Audren de Kerdrel, de Saisy et Cuvinot. L'avis unanime de cette commission fut qu'il y avait lieu de donner satisfaction aux réclamations de la ville de Brest et elle reconnut le caractère d'utilité publique de cette forme de radoub. Seulement, aux termes de la loi votée à ce moment, le crédit nécessaire à ces travaux devait être prélevé sur le budget extraordinaire des travaux publics. Ce budget extraordinaire ayant été supprimé, l'on nous déclara que la loi ne pourrait sans doute incorporer la dépense dans le budget ordinaire. Le département des travaux publics, toutefois, visait à se retirer de cette affaire, car, chose singulière, l'État se croit libre de manquer à sa parole et à sa signature. Hervé de Saisy. — Cela ne devrait pas être. M. Delobeau. — Mais il en est ainsi. Parfois, comme une sorte de consolation, l'on nous a offert un petit sommeil. Naturellement, la ville de Brest refusa. Ce qu'elle voulait et ce qu'elle veut, c'est une forme de radoub, donnant satisfaction à ses besoins. Nous ne cessâmes de réclamer. À force de réclamer, on finit par être entendu. Il y a un ou deux ans, la question fut mise à l'étude. Un nouvel avant-projet fut établi par le service local et approuvé par l'ingénieur en chef du Finistère. Alors qu'en 1883 la dépense, pour une forme de radoub de 160 mètres, avait été évaluée à 3.680.000 francs, le nouveau projet ne
ordinaire. Le département des travaux publics, toutefois, visait à se retirer de cette affaire, car, chose singulière, l'État se croit libre de manquer à sa parole et à sa signature. Hervé de Saisy. — Cela ne devrait pas être. M. Delobeau. — Mais il en est ainsi. Parfois, comme une sorte de consolation, l'on nous a offert un petit sommeil. Naturellement, la ville de Brest refusa. Ce qu'elle voulait et ce qu'elle veut, c'est une forme de radoub, donnant satisfaction à ses besoins. Nous ne cessâmes de réclamer. À force de réclamer, on finit par être entendu. Il y a un ou deux ans, la question fut mise à l'étude. Un nouvel avant-projet fut établi par le service local et approuvé par l'ingénieur en chef du Finistère. Alors qu'en 1883 la dépense, pour une forme de radoub de 160 mètres, avait été évaluée à 3.680.000 francs, le nouveau projet ne l'évaluait qu'à 3.500.000 francs, avec une largeur de 200 mètres. Une fois de plus, lorsque le projet fut envoyé aux travaux publics, la ville de Brest montra quelle importance elle attachait à cette question et elle le montra, il m'est permis de le dire, avec le patriotisme qui n'a jamais fait défaut à cette sentinelle avancée de la France sur l'Océan, qui n'a jamais reçu la souillure de l'ennemi et qui, nous en avons la confiance, ne la recevra jamais. (Très bien! très bien!) Bien qu'elle ait à faire face à de très lourdes charges, la ville de Brest offrit un million, et la chambre de commerce proposa également un million. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une dépense de quatre millions. C'est donc la moitié que nous offrons. Trouvez-vous souvent un pareil concours? L'effet de cette vigoureuse intervention du sénateur-maire de Brest fut d'attirer l'attention des pouvoirs publics sur la nécessité d'aboutir. Est-il besoin de rappeler, d'autre part, avec quelle ténacité savante et documentée M. Louis Pichon, alors qu'il était député de Brest, plaida à la tribune de la Chambre la cause de Brest-transatlantique, et, partant, celle de la forme de radoub ? Dans le contre-projet en douze articles qu'il déposa
fait défaut à cette sentinelle avancée de la France sur l'Océan, qui n'a jamais reçu la souillure de l'ennemi et qui, nous en avons la confiance, ne la recevra jamais. (Très bien! très bien!) Bien qu'elle ait à faire face à de très lourdes charges, la ville de Brest offrit un million, et la chambre de commerce proposa également un million. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une dépense de quatre millions. C'est donc la moitié que nous offrons. Trouvez-vous souvent un pareil concours? L'effet de cette vigoureuse intervention du sénateur-maire de Brest fut d'attirer l'attention des pouvoirs publics sur la nécessité d'aboutir. Est-il besoin de rappeler, d'autre part, avec quelle ténacité savante et documentée M. Louis Pichon, alors qu'il était député de Brest, plaida à la tribune de la Chambre la cause de Brest-transatlantique, et, partant, celle de la forme de radoub ? Dans le contre-projet en douze articles qu'il déposa sur le bureau de la Chambre, au moment du renouvellement du monopole de la Compagnie générale transatlantique, M. Pichon prévoyait une forme de radoub d'au moins 200 mètres pour doter le port d'attache de la nouvelle flotte transatlantique. On sait, d'autre part, avec quelle ardeur le député de Brest défendit alors son contre-projet. Nous renvoyons le lecteur désireux de s'éclairer sur ce point au compte rendu officiel de la séance de la Chambre du vendredi 25 mars 1898. Le contre-amiral Réveillère applaudissait des deux mains au contre-projet Pichon et, parmi les nombreux articles que notre éminent compatriote consacra dans les colonnes de la Dépêche à cette question si passionnante, il en est un que l'amiral termine par ces lignes : "La question ainsi introduite n'est pas du tout une question de clocher." Nous applaudissons sans réserve au contre-projet d'adjudication de M. Pichon. La question est ainsi posée sur son vrai terrain. Tout le monde donnait donc avec entrain et, indépendamment des études si spéciales du contre-amiral Réveillère, la Dépêche, menant sa campagne sans relâche, publiait les articles de toute une pléiade de marins et d'économistes : contre-amiral Galabre, commandant Bernicot, commandant Armand Mary, etc. La Chambre de commerce de Brest,
alors son contre-projet. Nous renvoyons le lecteur désireux de s'éclairer sur ce point au compte rendu officiel de la séance de la Chambre du vendredi 25 mars 1898. Le contre-amiral Réveillère applaudissait des deux mains au contre-projet Pichon et, parmi les nombreux articles que notre éminent compatriote consacra dans les colonnes de la Dépêche à cette question si passionnante, il en est un que l'amiral termine par ces lignes : "La question ainsi introduite n'est pas du tout une question de clocher." Nous applaudissons sans réserve au contre-projet d'adjudication de M. Pichon. La question est ainsi posée sur son vrai terrain. Tout le monde donnait donc avec entrain et, indépendamment des études si spéciales du contre-amiral Réveillère, la Dépêche, menant sa campagne sans relâche, publiait les articles de toute une pléiade de marins et d'économistes : contre-amiral Galabre, commandant Bernicot, commandant Armand Mary, etc. La Chambre de commerce de Brest, sous l'impulsion énergique de son vaillant président, M. Marfille, unissait, d'ailleurs, ses efforts à la municipalité brestoise pour activer la réalisation du projet. Depuis quelques années, il n'est guère de séances de la chambre de commerce où la question de Brest-transatlantique et de la forme de radoub, n'ait été agitée. La compagnie votait sa part contributive le 9 décembre 1897. De son côté, le conseil municipal adoptait, dans sa séance du 17 décembre suivant (M. Delobeau étant maire) les conclusions d'un rapport remarquable du commandant Bernicot tendant à offrir à l'État la somme d'un million comme part contributive de la ville. Fort de ces deux délibérations des assemblées locales et des discussions instituées à la tribune de la Chambre et à celle du Sénat, M. le sénateur Delobeau parvenait bientôt à obtenir de M. de Lanessan, ministre de la marine, la promesse formelle que son département entrerait pour deux millions dans la dépense. La promesse fut tenue lors du dépôt du projet de loi sur l'outillage des ports. La place restreinte dont nous disposons ne nous permet pas de refaire l'historique complet de cette affaire si heureusement terminée au mieux des intérêts de Brest. Nos lecteurs ont encore présente à
La compagnie votait sa part contributive le 9 décembre 1897. De son côté, le conseil municipal adoptait, dans sa séance du 17 décembre suivant (M. Delobeau étant maire) les conclusions d'un rapport remarquable du commandant Bernicot tendant à offrir à l'État la somme d'un million comme part contributive de la ville. Fort de ces deux délibérations des assemblées locales et des discussions instituées à la tribune de la Chambre et à celle du Sénat, M. le sénateur Delobeau parvenait bientôt à obtenir de M. de Lanessan, ministre de la marine, la promesse formelle que son département entrerait pour deux millions dans la dépense. La promesse fut tenue lors du dépôt du projet de loi sur l'outillage des ports. La place restreinte dont nous disposons ne nous permet pas de refaire l'historique complet de cette affaire si heureusement terminée au mieux des intérêts de Brest. Nos lecteurs ont encore présente à la mémoire les incidents qui en ont marqué les dernières phases. Avant de terminer cet article, nous avons le très grand plaisir de constater que les efforts de tous sont maintenant récompensés : ceux de la délégation brestoise qui, le mois dernier, se rendit à Paris, ont largement contribué au succès final. Cette délégation, composée de membres de la municipalité, du président de la chambre de commerce et du député de Brest, avait pour but principal d'écarter une prétention inadmissible de l'État, survenue tout à coup, et qui consistait à rompre un engagement formel antérieurement conclu entre ce même État, la ville et la chambre de commerce. La délégation brestoise a réussi à enlever les derniers retranchements. C’est tant mieux pour Brest, dont l'avenir commercial et maritime est maintenant assuré. Nous le répétons : tous ont fait leur devoir en cette affaire, et la reconnaissance brestoise doit aller aussi bien aux ouvriers de la première heure qu'à ceux de la dernière heure. Louis COUDURIER. PAR FLEURS SPÉCIALS. Paris, le 17 Décembre, 8 h. 1/2 soir. LES SAUTS DE MM. MOUTS EVIL M. Mougeot, ministre de l’agriculture, sérieusement indisposé, n’a pu présider, cet après-midi, la séance d’ouverture du congrès de l'alcool.
succès final. Cette délégation, composée de membres de la municipalité, du président de la chambre de commerce et du député de Brest, avait pour but principal d'écarter une prétention inadmissible de l'État, survenue tout à coup, et qui consistait à rompre un engagement formel antérieurement conclu entre ce même État, la ville et la chambre de commerce. La délégation brestoise a réussi à enlever les derniers retranchements. C’est tant mieux pour Brest, dont l'avenir commercial et maritime est maintenant assuré. Nous le répétons : tous ont fait leur devoir en cette affaire, et la reconnaissance brestoise doit aller aussi bien aux ouvriers de la première heure qu'à ceux de la dernière heure. Louis COUDURIER. PAR FLEURS SPÉCIALS. Paris, le 17 Décembre, 8 h. 1/2 soir. LES SAUTS DE MM. MOUTS EVIL M. Mougeot, ministre de l’agriculture, sérieusement indisposé, n’a pu présider, cet après-midi, la séance d’ouverture du congrès de l'alcool. Il a été remplacé par M. Wossilières, directeur au ministère de l’agriculture. L’entrée en convalescence du gouverneur général de l’Algérie, qu’on avait annoncée comme imminente, paraît retardée par quelques accidents consécutifs à la fièvre typhoïde. Les docteurs imposent donc encore les plus grands ménagements, mais ne cessent pas cependant d’être rassurés sur l’issue de la maladie. Echo parlementaire AU PALAIS-BOURBON L'équilibre du budget La commission du budget, qui a terminé, aujourd’hui, la première partie de ses travaux, a réalisé l'équilibre du budget de 1903 dans les conditions suivantes : Le budget présenté par le gouvernement n'était équilibré qu'à l'aide d'une émission d'obligations à court terme, montant au chiffre net de trente-trois millions de francs. De plus, il manquait au budget du ministère de la marine les crédits nécessaires à la construction de trois cuirassés précédemment commandés et mis en chantier et les crédits destinés à faire face au maintien, en état de mobilisation permanente, des escadres de la Méditerranée et de la mer du Nord, soit en tout treize millions, résultant du vote de deux douzièmes provisoires. En raison du retard dans l'application des modalités nouvelles de perception de l'impôt, modalités qui ne pourront être appliquées qu'à partir du 1er
rassurés sur l’issue de la maladie. Echo parlementaire AU PALAIS-BOURBON L'équilibre du budget La commission du budget, qui a terminé, aujourd’hui, la première partie de ses travaux, a réalisé l'équilibre du budget de 1903 dans les conditions suivantes : Le budget présenté par le gouvernement n'était équilibré qu'à l'aide d'une émission d'obligations à court terme, montant au chiffre net de trente-trois millions de francs. De plus, il manquait au budget du ministère de la marine les crédits nécessaires à la construction de trois cuirassés précédemment commandés et mis en chantier et les crédits destinés à faire face au maintien, en état de mobilisation permanente, des escadres de la Méditerranée et de la mer du Nord, soit en tout treize millions, résultant du vote de deux douzièmes provisoires. En raison du retard dans l'application des modalités nouvelles de perception de l'impôt, modalités qui ne pourront être appliquées qu'à partir du 1er mars, on arrive au déficit total de 57 millions de francs, en présence duquel s'est trouvée la commission du budget. Elle a comblé ce déficit à l'aide des mesures suivantes : Économie sur les dépenses des différents ministères, 31 millions ; Réduction des garanties des chemins de fer, quatre millions ; Recettes nouvelles sur les successions, 16 millions ; Recettes nouvelles des postes et télégraphes, deux millions ; Produit des amendes de condamnation, un million ; Bénéfices de la fabrication de la monnaie de nickel, trois millions. Total : 57 millions. La commission du budget s'est ajournée au 8 janvier. La commission de tactique navale Hommage à l'amiral Gerval La commission de tactique navale, dont le vice-amiral Gervais était le président, donnait, hier, à cet officier général un dîner d'adieu, au restaurant Lucas, à l’occasion de sa mise au cadre de réserve. Au dessert, le vice-amiral Fournier a porté en son honneur le toast suivant : « Mon cher amiral, « Je n'ai pas qualité pour parler au nom des officiers de la marine française, mais je connais assez l'élévation de leurs sentiments et de leur patriotisme pour être certain d'être leur fidèle interprète en vous donnant l'assurance de leurs
; Recettes nouvelles sur les successions, 16 millions ; Recettes nouvelles des postes et télégraphes, deux millions ; Produit des amendes de condamnation, un million ; Bénéfices de la fabrication de la monnaie de nickel, trois millions. Total : 57 millions. La commission du budget s'est ajournée au 8 janvier. La commission de tactique navale Hommage à l'amiral Gerval La commission de tactique navale, dont le vice-amiral Gervais était le président, donnait, hier, à cet officier général un dîner d'adieu, au restaurant Lucas, à l’occasion de sa mise au cadre de réserve. Au dessert, le vice-amiral Fournier a porté en son honneur le toast suivant : « Mon cher amiral, « Je n'ai pas qualité pour parler au nom des officiers de la marine française, mais je connais assez l'élévation de leurs sentiments et de leur patriotisme pour être certain d'être leur fidèle interprète en vous donnant l'assurance de leurs vœux et de leurs regrets unanimes au sujet de votre départ et de leur reconnaissance pour l'impulsion vigoureuse et féconde que vous avez su donner à l'entraînement maritime et militaire de nos escadres. « En ce qui concerne notre commission de tactique, vos collaborateurs se félicitent d'avoir abouti, sous votre présidence éclairée et grâce à votre haute expérience, à une œuvre complète, sinon parfaite, de nature à donner enfin à notre flotte l'unité de méthode, la cohésion et la rapidité d'exécution si nécessaires au succès de ses manœuvres et de ses opérations en cas de guerre. « C'est dans ces sentiments de gratitude et de regrets affectueux, mon cher amiral, que je lève mon verre en votre honneur. » La Société d'agriculture de France Distribution des récompenses La Société nationale de l'agriculture de France a tenu, cette après-midi, sa séance solennelle de distribution des récompenses. M. Mougeot, ministre de l'agriculture, s'était fait représenter à cette cérémonie par M. Dabat, directeur de l’hydraulique agricole au ministère. On nombre des assistants on remarquait : MM. Viger, Méline, Develle, anciens ministres, ainsi qu'un grand nombre de députés et de sénateurs. Après le discours de M. Prilieux, président de la société, M. Louis Passy
présidence éclairée et grâce à votre haute expérience, à une œuvre complète, sinon parfaite, de nature à donner enfin à notre flotte l'unité de méthode, la cohésion et la rapidité d'exécution si nécessaires au succès de ses manœuvres et de ses opérations en cas de guerre. « C'est dans ces sentiments de gratitude et de regrets affectueux, mon cher amiral, que je lève mon verre en votre honneur. » La Société d'agriculture de France Distribution des récompenses La Société nationale de l'agriculture de France a tenu, cette après-midi, sa séance solennelle de distribution des récompenses. M. Mougeot, ministre de l'agriculture, s'était fait représenter à cette cérémonie par M. Dabat, directeur de l’hydraulique agricole au ministère. On nombre des assistants on remarquait : MM. Viger, Méline, Develle, anciens ministres, ainsi qu'un grand nombre de députés et de sénateurs. Après le discours de M. Prilieux, président de la société, M. Louis Passy député, a donné lecture d’une notice sur la vie et les travaux de M. Leconteux, membre décédé, et fait le compte rendu des travaux de l'année, puis on distribue les récompenses annuelles. État de santé de M. Cresson M. Cresson, ancien bâtonnier, qui avait été frappé d’une congestion cérébrale à l'assemblée générale des secrétaires et anciens secrétaires de la conférence des avocats, se trouve toujours dans un état très inquiétant. M. Cresson, qui est âgé de 79 ans, est inscrit au barreau depuis 1845. La promotion dans l'état major général Du Gaulois : « La prochaine promotion dans l'état-major général sera probablement signée à la fin de la semaine ou au commencement de la semaine prochaine ; elle comprendra, ainsi que nous l'avons annoncé, cinq divisionnaires : deux de l'infanterie, deux de la cavalerie et un de l'artillerie ; et dix brigadiers : cinq de l'infanterie, deux de la cavalerie, deux de l'artillerie et un du génie. « Parmi les généraux de brigade qui recevront la troisième étoile, on cite les généraux Pau, commandant par intérim la division de Belfort, et Lebon, commandant par intérim la division de Vannes. Le colonel Prévôt, qui commande depuis près de quatre ans la
l'assemblée générale des secrétaires et anciens secrétaires de la conférence des avocats, se trouve toujours dans un état très inquiétant. M. Cresson, qui est âgé de 79 ans, est inscrit au barreau depuis 1845. La promotion dans l'état major général Du Gaulois : « La prochaine promotion dans l'état-major général sera probablement signée à la fin de la semaine ou au commencement de la semaine prochaine ; elle comprendra, ainsi que nous l'avons annoncé, cinq divisionnaires : deux de l'infanterie, deux de la cavalerie et un de l'artillerie ; et dix brigadiers : cinq de l'infanterie, deux de la cavalerie, deux de l'artillerie et un du génie. « Parmi les généraux de brigade qui recevront la troisième étoile, on cite les généraux Pau, commandant par intérim la division de Belfort, et Lebon, commandant par intérim la division de Vannes. Le colonel Prévôt, qui commande depuis près de quatre ans la garde républicaine, et le colonel Perruchon, de l'artillerie, commandant par intérim la brigade de cavalerie du 7e corps, à Besançon, seraient nommés généraux de brigade. On télégraphie de Libreville que M. Grodet, commissaire général du gouvernement au Congo français, rentrera en France dès le commencement de la nouvelle prochaine. L'intérim serait fait par M. Gentil, lieutenant-gouverneur. L'escroquerie Humbert Daurignac La vente des biens des Humbert Cet après-midi, à deux heures, devait avoir lieu, à la chambre des criées, la vente de l'hôtel que possédaient les Humbert, avenue de la Grande Armée, et d'un autre immeuble, également leur propriété, avenue de Saint-Ouen. Sur la mise à prix de 350,000 francs, l'hôtel de l'avenue de la Grande Armée n'a pas trouvé de surenchérisseur et la vente a été remise au premier jour. Quant à la maison de l'avenue de Saint-Ouen, elle a été, sur la mise à prix de 40,000 francs, adjugée pour la somme de 56,100 francs. L'incident du Palais-Bourbon On se rappelle qu'il y a quelques semaines, le sergent de réserve Mouric fut empêché de pénétrer au Palais-Bourbon et que, furieux, il tira plusieurs coups de revolver. Personne ne fut, heureusement, blessé. Après un examen médical, le sergent Mouric a
serait fait par M. Gentil, lieutenant-gouverneur. L'escroquerie Humbert Daurignac La vente des biens des Humbert Cet après-midi, à deux heures, devait avoir lieu, à la chambre des criées, la vente de l'hôtel que possédaient les Humbert, avenue de la Grande Armée, et d'un autre immeuble, également leur propriété, avenue de Saint-Ouen. Sur la mise à prix de 350,000 francs, l'hôtel de l'avenue de la Grande Armée n'a pas trouvé de surenchérisseur et la vente a été remise au premier jour. Quant à la maison de l'avenue de Saint-Ouen, elle a été, sur la mise à prix de 40,000 francs, adjugée pour la somme de 56,100 francs. L'incident du Palais-Bourbon On se rappelle qu'il y a quelques semaines, le sergent de réserve Mouric fut empêché de pénétrer au Palais-Bourbon et que, furieux, il tira plusieurs coups de revolver. Personne ne fut, heureusement, blessé. Après un examen médical, le sergent Mouric a bénéficié d'une ordonnance de non-lieu. La crise en France Reprise du travail. — Manifestation des inscrits maritimes — Les compagnies font signer désengagements Marseille, 17 décembre. La reprise du travail est générale. En vain, une réunion d'inscrits maritimes a voté la continuation de la lutte : c'est là une pure manifestation, sans effet désormais. Les enrôlements au bureau de l'inscription maritime continuent en grand nombre. Toutes les compagnies arment leurs paquebots aux conditions du 1900. Cependant, la compagnie des Messageries maritimes, afin d'éviter, dans l'avenir, les conséquences d'une grève possible, fait signer à ses équipages un engagement pour un délai déterminé. Mouvement de navires L'Adour, des Messageries maritimes, est parti ce matin pour Londres et le Havre, ainsi que la Caramanie, de la compagnie Paquet, pour le Maroc ; l'Orient, de l'année compagnie Caillol-Duvillard, pour Bône et Bougie ; le Békan, de la compagnie Fraissinet, pour Bastia et Livourne ; le Djurar, de la Compagnie mixte, pour Tunis, en service postal. Tous les équipages de ces paquebots sont composés avec des inscrits maritimes. La Ville d'Alger, de la Compagnie transatlantique, partira pour Alger à une heure, avec la poste et des marchandises, et en conservant son équipage de marins de