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du moins opèrent-ils une amélioration en disant que la situation présente est un désastre, car des centaines de milliers de choux-fleurs marchandes vont être perdus, faute de pouvoir être envoyés à Paris, les marchands, non seulement de leurs prix rémunérateurs, mais aussi de leur part pour les producteurs et les expéditeurs. Des affiches symptomatiques Les affiches ne sont pas seulement placées sur les murs des réformes du Val de Saire. On ne remarque que mieux celles qui s'étalent sur les murs. Deux d'entre elles attiraient hier particulièrement notre attention. L'une, exposée de loin de l'un des marchands expéditeurs de Cherbourg à Parfleur, prévenait les cultivateurs grandissants des choux-fleurs que les difficultés d'une situation jour après jour plus inquiétante leur contenter, les signataires manquaient de se rassembler avant le début de la saison. Ceux qui avaient acheté, à des prix inférieurs, n'eurent de leurs clients ordinaires. L'information colletée sur les murs de Parfleur et des commerces environnantes, causé, est-il besoin de le dire, une émotion puis la tolérance s'empara des marchands qui vivaient sur la foi des tarifs, d'abord, puis de tous ceux qui n'ayant point vendu leur récolte au carré en variant l'expression, se voyaient la veille de perdre complètement leurs choux, leur terreur et leur pain de leur pain produit sur les populations de la. i désastreux que, bientôt, plus de surprises seront surnuméraires et leur prix décidera ce qu’ils tiendraient à leurs prix de perles perdues et le syndicat résiste à l'exportateur; le diminuer et les prix de l'arrondissement de Cherbourg et de Votre tonsine fit apposer la nouvelle affiche que voici --Le président du syndicat a tenu à faire connaître au public la grave situation qui seraient en cause si l'entraînement des entreprises continuait, tant à l'étranger qu'en France informé de tous les documents pertinents et ayant sa signature, de Marseille importé de renseignements sur les informations, le président du syndicat est en mesure de certifier ce que l'on a pu voir, que les circonstances sans précédent qui ont retardé la culture du maïs-opportun, causent une grave injustice à l'exportation, et il est le ressort de constater
leurs choux, leur terreur et leur pain de leur pain produit sur les populations de la. i désastreux que, bientôt, plus de surprises seront surnuméraires et leur prix décidera ce qu’ils tiendraient à leurs prix de perles perdues et le syndicat résiste à l'exportateur; le diminuer et les prix de l'arrondissement de Cherbourg et de Votre tonsine fit apposer la nouvelle affiche que voici --Le président du syndicat a tenu à faire connaître au public la grave situation qui seraient en cause si l'entraînement des entreprises continuait, tant à l'étranger qu'en France informé de tous les documents pertinents et ayant sa signature, de Marseille importé de renseignements sur les informations, le président du syndicat est en mesure de certifier ce que l'on a pu voir, que les circonstances sans précédent qui ont retardé la culture du maïs-opportun, causent une grave injustice à l'exportation, et il est le ressort de constater les pertes d’affaires entre les expéditeurs et les exportateurs Le Président signé G. TUGER. Les choses en étaient liées hier. C'est ainsi que, pendant tout le cours de notre enquête, nous n'avons recueilli que les impressions les plus attristées et les plus pessimistes, aussi bien chez les expéditeurs que chez les gros et les petits cultivateurs. Tous s'accordent à maudire les circonstances sans précédent dont la situation sans précédent. M. Fougère, spécialement les tarifs de transport dont la diminution devra être obtenue de l'urgence si l'on veut que les populations du Val de Cherbourg et du Lion, les populations des villes se fâchent toile forfait rage en apprenant qu'à des milliers et des milliers de choux-fleurs pourrissent dans les champs, où remplaçaient les carriers d'Anneville. Alors que les citadins ou s'en passent ou les paient des prix fleurs. Sous reviendrons demain sur cette crise véritablement aggravée. La proposition de résolution de MM. Paul Simon, Tremointin, Balanant et Jade, députés démocrates du Finistère MM. Paul Simon, Victor Dalanant, Jean Jade et Tremointin, députés du Finistère, viennent de présenter une proposition de résolution concernant la modernisation modérée des tarifs du transport pour les choux-fleurs saisonnières pour les produits frais et primeurs. Voici
les gros et les petits cultivateurs. Tous s'accordent à maudire les circonstances sans précédent dont la situation sans précédent. M. Fougère, spécialement les tarifs de transport dont la diminution devra être obtenue de l'urgence si l'on veut que les populations du Val de Cherbourg et du Lion, les populations des villes se fâchent toile forfait rage en apprenant qu'à des milliers et des milliers de choux-fleurs pourrissent dans les champs, où remplaçaient les carriers d'Anneville. Alors que les citadins ou s'en passent ou les paient des prix fleurs. Sous reviendrons demain sur cette crise véritablement aggravée. La proposition de résolution de MM. Paul Simon, Tremointin, Balanant et Jade, députés démocrates du Finistère MM. Paul Simon, Victor Dalanant, Jean Jade et Tremointin, députés du Finistère, viennent de présenter une proposition de résolution concernant la modernisation modérée des tarifs du transport pour les choux-fleurs saisonnières pour les produits frais et primeurs. Voici l'exposé des motifs de cette proposition Une crise économique des plus sévères se vit en ce moment sur le marché tant extérieur qu'intérieur des légumes et primeurs. La région si fertile du Nord Finistère est particulièrement atteinte. Depuis quelques jours, nous assistons à une mévente totale du ce produit de la culture, la vente qui peut, si elle persiste encore quelques jours, c'est-à-dire jusqu'à la fin de la saison (qui peut être fixée au 20 avril au plus tard) entraîner des répercussions économiques et sociales des plus sérieuses et même la ruine de certains petits cultivateurs dont la récolte escomptée pour compenser leurs frais énormes de culture et de main-d’œuvre, va être complètement anéantie Les pouvoirs publics ont été saisis. Aux représentants les plus pressants des expéditeurs que des associations agricoles ou coopératives de cultivateurs dont les intérêts tout absolument solidaires. Malheureusement la situation actuelle des transports, d'une part, et, d'autre part, les lenteurs administratives occasionnées par l'ouverture des enquêtes et la cléricisation des représentations, ne permettent pas d'apporter à la situation actuelle le remède prompt et efficace qu'elle réclame La cause, en effet, de la crise présente si elle devient aujourd'hui un caractère aussi aigu, on peut dire que
la culture, la vente qui peut, si elle persiste encore quelques jours, c'est-à-dire jusqu'à la fin de la saison (qui peut être fixée au 20 avril au plus tard) entraîner des répercussions économiques et sociales des plus sérieuses et même la ruine de certains petits cultivateurs dont la récolte escomptée pour compenser leurs frais énormes de culture et de main-d’œuvre, va être complètement anéantie Les pouvoirs publics ont été saisis. Aux représentants les plus pressants des expéditeurs que des associations agricoles ou coopératives de cultivateurs dont les intérêts tout absolument solidaires. Malheureusement la situation actuelle des transports, d'une part, et, d'autre part, les lenteurs administratives occasionnées par l'ouverture des enquêtes et la cléricisation des représentations, ne permettent pas d'apporter à la situation actuelle le remède prompt et efficace qu'elle réclame La cause, en effet, de la crise présente si elle devient aujourd'hui un caractère aussi aigu, on peut dire que depuis plusieurs années les pouvoirs administratifs ont été avertis de la catastrophe qui menaçait notre culture maraîchère. Cette cause vient en effet presque exclusivement de la majoration excessive des prix de transport, tant sur le marché intérieur que pour l'exportation, ainsi qu'il ressort des documents loyaux et pourparlers. Il résulte des statistiques comparatives que ces tarifs ont en effet presque triple depuis la guerre alors que le prix moyen payé à la culture de cette plante n'a On comprend dans ces conditions que d'une part, la feeble récolte puisse être payée à la culture à un prix dérisoire (5 fr. 10 les jours derniers), et que, d'autre part, les produits puisque en produit 'ont livrés, par le fait du transport, d'environ 0 fr. 70 par hectare. LES ROUTES ET LA DÉFENSE NATIONALE COMMENT ON PAVE UNE ROUTE EN FONDE LE Mans, 30 mars (De notre résidence mancelle). Les routes pavées en fondateur ou elles pratiquement un avenir et cet esprit que l'administration des Ports et Chantiers de la Marine vient de réaliser au Mans, du côté utile d'avoir obtenu de Julien Chopin, le grand maître fondéur des usines d'Antoing, l'engagement de contribuer de belles promesses pour l'amélioration de notre roseau
des statistiques comparatives que ces tarifs ont en effet presque triple depuis la guerre alors que le prix moyen payé à la culture de cette plante n'a On comprend dans ces conditions que d'une part, la feeble récolte puisse être payée à la culture à un prix dérisoire (5 fr. 10 les jours derniers), et que, d'autre part, les produits puisque en produit 'ont livrés, par le fait du transport, d'environ 0 fr. 70 par hectare. LES ROUTES ET LA DÉFENSE NATIONALE COMMENT ON PAVE UNE ROUTE EN FONDE LE Mans, 30 mars (De notre résidence mancelle). Les routes pavées en fondateur ou elles pratiquement un avenir et cet esprit que l'administration des Ports et Chantiers de la Marine vient de réaliser au Mans, du côté utile d'avoir obtenu de Julien Chopin, le grand maître fondéur des usines d'Antoing, l'engagement de contribuer de belles promesses pour l'amélioration de notre roseau routier On ne lira point ici une interview sur cette importante question, mais seulement l'opinion d'un technicien averti, d'un ingénieur spécialisé, qui nous l'a dite, un peu à l'improviste, dans un tête-à-tête de quelques minutes, sans penser que nous en pourrions tirer l'information publique, qui complète celle que déjà nous avons publiée ces jours-ci. Reconnaissons d'abord au chef de service des routes de Cherbourg, M. Gascouin, la paternité technique de l'expérience que nous allons maintenant résumer. C'est lui qui, dans le cadre des instructions données par le général de Gaulle, a conçu et constitué, par l'utilisation des ressources en fonte en prévision des besoins éventuels de la défense nationale. Cette conception est vraiment extrêmement originale par le fait que les réserves sont neuves et introduites valeur qui leur est manifestement assignée pour un but déterminé, elles ne sont pas un instrument de profits. On doit donc s'interroger sur ce point : la route en fonte, dépôt de métal préparé pour la défense nationale, est-elle destinée à suppléer, dans la pratique, aux routes goudronnées, macadamisées, aménagées ou villosées, comme celles qui forment la merveilleuse piste du circuit permanent de la Sarthe 7 En écrivant route en fonte nous usons d'une expression
avons publiée ces jours-ci. Reconnaissons d'abord au chef de service des routes de Cherbourg, M. Gascouin, la paternité technique de l'expérience que nous allons maintenant résumer. C'est lui qui, dans le cadre des instructions données par le général de Gaulle, a conçu et constitué, par l'utilisation des ressources en fonte en prévision des besoins éventuels de la défense nationale. Cette conception est vraiment extrêmement originale par le fait que les réserves sont neuves et introduites valeur qui leur est manifestement assignée pour un but déterminé, elles ne sont pas un instrument de profits. On doit donc s'interroger sur ce point : la route en fonte, dépôt de métal préparé pour la défense nationale, est-elle destinée à suppléer, dans la pratique, aux routes goudronnées, macadamisées, aménagées ou villosées, comme celles qui forment la merveilleuse piste du circuit permanent de la Sarthe 7 En écrivant route en fonte nous usons d'une expression improprie. Il ne s'agit au vrai que d'un levément composé par l'assemblage de blocs de fonte moulés en forme de parallélépipèdes et posés symétriquement sur les fondations. Nous avons procédé nous a dit notre interlocuteur, comme Paris pour le pavage en bols, c'est-à-dire que nous avons établi une assise soignée. Elle se compose d'un lit de ciment de quinze centimètres d'épaisseur et d'une couche de sable de quatre centimètres environ. Le revêtement a pour effet d'amortir la sonorité qui serait insupportable, surtout au passage de véhicules pourvus de roues à bandages de fer, si le revêtement reposait directement sur une surface rude. Les pavés, qui présentent chacun seize kilos, présentent des bosses destinés à éviter le frottement que pourrait provoquer un trotteau malheureux. Il n'est pas à craindre que de ce côté on éprouve des mécomptes. Le roulage aura cette conséquence qu'il déposera de la terre autour des bosselages et que les creux seront ainsi comblés. Le revêtement sera donc uniformément lisse et l'on peut redouter que sur cette surface trop unie les chevaux, qui auront une ferrure usée, n'aient quelque peine à garder la station debout. Les pavés de fonte, juxtaposés dans le sable recouvrant l'assise de ciment, de
Elle se compose d'un lit de ciment de quinze centimètres d'épaisseur et d'une couche de sable de quatre centimètres environ. Le revêtement a pour effet d'amortir la sonorité qui serait insupportable, surtout au passage de véhicules pourvus de roues à bandages de fer, si le revêtement reposait directement sur une surface rude. Les pavés, qui présentent chacun seize kilos, présentent des bosses destinés à éviter le frottement que pourrait provoquer un trotteau malheureux. Il n'est pas à craindre que de ce côté on éprouve des mécomptes. Le roulage aura cette conséquence qu'il déposera de la terre autour des bosselages et que les creux seront ainsi comblés. Le revêtement sera donc uniformément lisse et l'on peut redouter que sur cette surface trop unie les chevaux, qui auront une ferrure usée, n'aient quelque peine à garder la station debout. Les pavés de fonte, juxtaposés dans le sable recouvrant l'assise de ciment, de la même façon que les pavés de pierre. L'ouvrier les serre l'un contre l'autre et remplit les joints de sable sec. Mais la moindre chaussure les influence; il ne vienne donc pas autrement surprenant, nous on l'a dit, venir les poser. L'adhérence ne se produira qu'au usage, quand le sable, sous l'action des éléments naturels, sera devenu comme un mortier. Au reste, remarquez que les pavés de fonte ont guère que quinze centimètres d'épaisseur. Ils manquent du queue et sont mal façonnés géométriquement quand les autres, en revanche, sont de 17 à 18 centimètres et taillés quelque peu en sifflet. La surface recouverte de fonte, avenue Léon-Bollée, proche de la réparatoire générale de la Marne. L'endroit que de cinquante mètres carrés. Elle suffira à l'essai. Il n'était pas possible qu'on cuit blâmé car le procédé du revêtement est extrêmement onéreux, quatre fois plus que le pavage en pierre. Le pavage en fonte ne pourrait être introduit que dans le système de l'ingénieur Louis Durand, le grand constructeur de l'Automobile Club de l'Ouest, sous cette expression expressive les "routes en or". Ce revêtement durera bien cent ans et peut-être davantage, a opiné notre ingénieur, car les chemins pavés bosselés sur les
sous l'action des éléments naturels, sera devenu comme un mortier. Au reste, remarquez que les pavés de fonte ont guère que quinze centimètres d'épaisseur. Ils manquent du queue et sont mal façonnés géométriquement quand les autres, en revanche, sont de 17 à 18 centimètres et taillés quelque peu en sifflet. La surface recouverte de fonte, avenue Léon-Bollée, proche de la réparatoire générale de la Marne. L'endroit que de cinquante mètres carrés. Elle suffira à l'essai. Il n'était pas possible qu'on cuit blâmé car le procédé du revêtement est extrêmement onéreux, quatre fois plus que le pavage en pierre. Le pavage en fonte ne pourrait être introduit que dans le système de l'ingénieur Louis Durand, le grand constructeur de l'Automobile Club de l'Ouest, sous cette expression expressive les "routes en or". Ce revêtement durera bien cent ans et peut-être davantage, a opiné notre ingénieur, car les chemins pavés bosselés sur les routes théâtres. Seulement le mètre carré revêtu par quadruple comme nous lui parlions d'une application du procédé au Circuit permanent de la Sarthe, il nous a objecté incidemment que, selon son sentiment, le pavage en fonte ne lui parait point absolument propre aux grandes vitesses des voitures automobiles. Revenons à l'idée capitale du général Lascoumes; l'accumulation, sous forme du revêtement, de réserves de force; le temps de courir considérable, pourrait bien faire constituer, en somme, dans les arsenaux. Cela est vrai. Mais il serait alors qu'un capital immobilisé, improductif, une richesse oisive. Investi dans la construction des routes, ce capital s'immobilise, au contraire, travaille en même temps qu'il est un multrisept de l'industrie. Si, en effet, un revêtement de fonte dure plus longtemps minences, les dépenses d'entretien et de réfection des routes, si lourdes tout les ans, ne seront plus qu'insignifiantes durant cette longue période. Quelle consolation dans les budgets par rapport à la pierre, le capital métallique est libre, disponible, prêt à l'emploi. Il suffit de le prendre aux ressources. Il ne sera point même strictement indispensable de lui substituer d'autres matériaux de pavage, car le roulé pourra se filtre, au moins pour un temps, directement sur l'assise. Le
l'idée capitale du général Lascoumes; l'accumulation, sous forme du revêtement, de réserves de force; le temps de courir considérable, pourrait bien faire constituer, en somme, dans les arsenaux. Cela est vrai. Mais il serait alors qu'un capital immobilisé, improductif, une richesse oisive. Investi dans la construction des routes, ce capital s'immobilise, au contraire, travaille en même temps qu'il est un multrisept de l'industrie. Si, en effet, un revêtement de fonte dure plus longtemps minences, les dépenses d'entretien et de réfection des routes, si lourdes tout les ans, ne seront plus qu'insignifiantes durant cette longue période. Quelle consolation dans les budgets par rapport à la pierre, le capital métallique est libre, disponible, prêt à l'emploi. Il suffit de le prendre aux ressources. Il ne sera point même strictement indispensable de lui substituer d'autres matériaux de pavage, car le roulé pourra se filtre, au moins pour un temps, directement sur l'assise. Le laboratoire de l'Ingénieur du Mans est une pour toutes ces considérations, d'ordre à la fois matériel et patriotique, les raisons qui doivent retenir l'attention des Pouvoirs publics. CONGRÈS DES FÉDÉRATIONS DES RETRAITES DE L'OUEST La date de la réunion du Congrès de rédaction des "traites de l'Ouest, qui avait été fixée au 2 avril, on reporte au dimanche 5 mai précédent. Cette décision n'a été prise qu'en raison de l'état de l'opinion et des événements pendant la durée de la Révolution. La nuit du 9 mai sera consacrée à la séance du dimanche qui aura lieu dans la grande salle du Palais Provincial, en ramifications. Lors de cette séance, les membres du Parti Socialiste de l'Ouest seront invités à y assister au premier tour de midi. Le prix déjà fixé de la carte du déjeuner a été fixé à cinq francs. Cette carte pourra être délivrée dès maintenant par M. Prévost, trésorier de la Fédération, 6, rue Notre-Dame, 6. Portes-Mortelles. Il existe encore la possibilité de remettre le montant soit directement, soit par l'intermédiaire du compte chèque postal de 14 Février (Rennes, 158). En pleine nuit, des cambrioleurs visitent une maison de la rue Michelet. Depuis quelques semaines, nous avons
fixée au 2 avril, on reporte au dimanche 5 mai précédent. Cette décision n'a été prise qu'en raison de l'état de l'opinion et des événements pendant la durée de la Révolution. La nuit du 9 mai sera consacrée à la séance du dimanche qui aura lieu dans la grande salle du Palais Provincial, en ramifications. Lors de cette séance, les membres du Parti Socialiste de l'Ouest seront invités à y assister au premier tour de midi. Le prix déjà fixé de la carte du déjeuner a été fixé à cinq francs. Cette carte pourra être délivrée dès maintenant par M. Prévost, trésorier de la Fédération, 6, rue Notre-Dame, 6. Portes-Mortelles. Il existe encore la possibilité de remettre le montant soit directement, soit par l'intermédiaire du compte chèque postal de 14 Février (Rennes, 158). En pleine nuit, des cambrioleurs visitent une maison de la rue Michelet. Depuis quelques semaines, nous avons vu un certain nombre d'histoires les malfaiteurs semblent avoir déserté notre ville. Cette trêve aura été de courte durée. Une maison, à effet, a été visitée dans la nuit de mardi à mercredi par des cambrioleurs qui, d'ailleurs, n'ont réalisé qu'un maigre butin. Voici des détails sur et expliqués dans la nuit de mardi à mercredi, vers une heure du matin, les habitants de la rue Michelet et particulièrement les voisins de Mme Vle Labe, furent réveillés par le bruit d'une vitre se brisant. Venant fort cette nuit des toits ceux qui perçurent ce bruit encérent que la tempête venait de causer des dégâts, Mais lorsqu'il vint le jour, ils sortirent sur la rue, ils eurent le réflexe de se rendre compte qu'une fenêtre située au rez-de-chaussée de la maison occupée par Mme Vle Labe était ouverte constamment Mme Labe était absente de Rennes. Ils se rendirent alors compte qu'une tempête n'était pas la coupable et ils alertèrent la police. Debout la matinée, M. Dubois, commissaire de police permanente, et M. Fleurot, chef de la sûreté, se rendirent sur les lieux et constatèrent que la maison avait, en effet, été visitée par des cambrioleurs. Un grand désordre régnait dans la
la nuit de mardi à mercredi, vers une heure du matin, les habitants de la rue Michelet et particulièrement les voisins de Mme Vle Labe, furent réveillés par le bruit d'une vitre se brisant. Venant fort cette nuit des toits ceux qui perçurent ce bruit encérent que la tempête venait de causer des dégâts, Mais lorsqu'il vint le jour, ils sortirent sur la rue, ils eurent le réflexe de se rendre compte qu'une fenêtre située au rez-de-chaussée de la maison occupée par Mme Vle Labe était ouverte constamment Mme Labe était absente de Rennes. Ils se rendirent alors compte qu'une tempête n'était pas la coupable et ils alertèrent la police. Debout la matinée, M. Dubois, commissaire de police permanente, et M. Fleurot, chef de la sûreté, se rendirent sur les lieux et constatèrent que la maison avait, en effet, été visitée par des cambrioleurs. Un grand désordre régnait dans la demeure; présent de la fenêtre à la vitre brisée, des objets dispersés dans les pièces de l'appartement de nombreuses traces de poussière indiquaient le chemin suivi par les malfaiteurs. M. Dubois s'entretenait avec Mme Labe. Par téléphone, il lui transmit la mauvaise nouvelle. Dans la soirée, Aime l'Ainhealie était rentrée à Rennes et procédait à l'inventaire de son appartement. Le vol n'émit pas très « ravi ». Ayant trouvé dans une armoire, un coffret en acier, les cambrioleurs avaient réussi à découvrir un trésor qu'ils n'avaient pas emporté. Ils durent car le coffret ne contenait, avec quelques bijoux qui n'ont de grande valeur que cela du souvenir qu'ils perpétuent, que quelques ou trois cent francs. La nouvelle de ce vol a causé dans le quartier où l'on se rappelle le dernier cambriolage de l'église Saint-Jeanne-d'Arc, dont les auteurs sont demeurés inconnus, une vive émotion. Le commissaire du lieu et M. Pellegrin, chef de la brigade, poursuivant activement leurs recherches. Nous souhaitons qu'elles soient couronnées de succès. LA FERMIERE est comme le beurre, elle en a la saveur. Toutes bonnes maisons d'alentot, LA CONFERENCE DE M. LEON BERTHAUT L'histoire de la Marine. C'est aujourd'hui jeudi 31 mars, à 17 heures précises,