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la notion de « nation armée » à celle de la « nation militarisée qui confie sa défense à des spécialistes ». Il n'est pas question de faire de tout cela une analyse détaillée. Mais il faut, nous semble-t-il, retenir avant tout que, ayant constaté la menace soviétique qui pèse sur l'Europe en même temps que le déclin démographique qui la frappe, l'auteur écrit : — « Dans la mesure où les menaces extérieures paraissent lointaines et incertaines, l'aspiration au bien-être et à la sécurité intérieure l'emporte sur le souci de sécurité extérieur... — en même temps qu'elles mobilisent les techniciens en plus grand nombre, les défenses modernes requièrent une participation des contribuables qui contrebalance, dans une certaine mesure, la réduction des effectifs militaires... — la complexité des problèmes de désarmement, des équilibres à sauvegarder et des complémentarités à établir, risque de rester incomprise d'une partie des classes politiques et des opinions. C'est pourquoi il est essentiel que soit améliorée l'information du public et renforcée la détermination des citoyens... — les risques concevables pour l'Europe ne peuvent — nous semble-t-il — être surmontés que par une complémentarité des défenses européennes en commun et avec celle des États-Unis... — c'est par la réunion de ses forces humaines, matérielles et spirituelles que l'Europe peut éviter de se trouver désarmée face aux dangers communs au moment où la révolution technologique, les manœuvres diplomatiques et la pressions des opinions modifient la perception du danger... — les nations les mieux armées sont celles qui possèdent une capacité de dissuasion et d'action à tous les niveaux, du plus élaboré au plus rustique, du plus manifeste au plus insidieux. Le coût, en est élevé et la contribution financière remplace en partie la participation physique des individus... Par ces citations, on peut se rendre compte que la lecture de cet ouvrage demande une attention soutenue. Cependant c'est une source dont aurait tort de se priver qui veut réfléchir sur l'avenir de la défense de notre pays et du rôle prépondérant qu'il pourrait, en conjonction avec la RFA, jouer dans la défense de l'Europe. L.R. (1) A comparer avec
la réunion de ses forces humaines, matérielles et spirituelles que l'Europe peut éviter de se trouver désarmée face aux dangers communs au moment où la révolution technologique, les manœuvres diplomatiques et la pressions des opinions modifient la perception du danger... — les nations les mieux armées sont celles qui possèdent une capacité de dissuasion et d'action à tous les niveaux, du plus élaboré au plus rustique, du plus manifeste au plus insidieux. Le coût, en est élevé et la contribution financière remplace en partie la participation physique des individus... Par ces citations, on peut se rendre compte que la lecture de cet ouvrage demande une attention soutenue. Cependant c'est une source dont aurait tort de se priver qui veut réfléchir sur l'avenir de la défense de notre pays et du rôle prépondérant qu'il pourrait, en conjonction avec la RFA, jouer dans la défense de l'Europe. L.R. (1) A comparer avec les thèses de Gisèle Charzat sur la « militarisation intégrale ». ATLAS GÉOPOLITIQUE Réalisé sous la direction d'ALEXANDRE DE MARENNE Stock Un volume de 200 pages qui présente clairement l'essentiel de ce qu'il faut savoir pour comprendre le monde actuel et appréhender son devenir. Sans doute, tout ce que contient cet atlas peut déjà avoir été lu ailleurs, pour peu que l'on ait eu la possibilité d'avoir sous la main et le loisir de consulter la masse de documentation qui paraît tous les ans sur de telles questions. Le grand mérite de l'ouvrage est de faire une synthèse de cette somme de données sous un angle qui fait regarder le monde d'un œil nouveau. 158 cartes et 65 tableaux et schémas en font un outil de connaissance qu'on serait bien aise, d'ailleurs, de voir figurer au programme des classes terminales : c'est à partir de telles données, à commencer par celles de la géographie sous tous ses aspects (physique, humain, économique, culturel...) que l'on peut se former un jugement sur les actions à entreprendre pour parer aux dangers qui menacent non seulement notre occident, mais toute la planète. On ne peut tout citer. Mais on invite le lecteur à s'intéresser
cet atlas peut déjà avoir été lu ailleurs, pour peu que l'on ait eu la possibilité d'avoir sous la main et le loisir de consulter la masse de documentation qui paraît tous les ans sur de telles questions. Le grand mérite de l'ouvrage est de faire une synthèse de cette somme de données sous un angle qui fait regarder le monde d'un œil nouveau. 158 cartes et 65 tableaux et schémas en font un outil de connaissance qu'on serait bien aise, d'ailleurs, de voir figurer au programme des classes terminales : c'est à partir de telles données, à commencer par celles de la géographie sous tous ses aspects (physique, humain, économique, culturel...) que l'on peut se former un jugement sur les actions à entreprendre pour parer aux dangers qui menacent non seulement notre occident, mais toute la planète. On ne peut tout citer. Mais on invite le lecteur à s'intéresser particulièrement : — aux cartes « Le monde vu de ... » (Washington, San Francisco, Vladivostok, Delhi, la CEE, Pékin, Tokyo, Brasilia...); — aux cartes et tableaux des ressources (énergie, minéraux, agriculture...); — à la partie consacrée au commerce mondial, à ses sources, à ses débouchées, à l'importance de la mer dans ces échanges et, par suite, au contrôle des océans ; aux zones stratégiques maritimes sensibles (détroits, Caraïbe, Arctique, archipels et Pacifique sud,...); — à celle consacrée aux rapports de forces et aux zones de tension (front central européen, Corne de l'Afrique, N.E. asiatique...); — aux pages traitant des conséquences mondiales de l'explosion démographique (cartes pp. 182 & 183) et de l'extension des « mégapoles » (Mexico plus de 30 millions d'habitants, 20 à 30 Calcutta, Lagos, Le Caire, Sao Paulo..., 15 à 20 Nairobi, Jakarta, Téhéran, Pékin, Tokyo...). Nous savions tout cela. Peut-être. En étions-nous vraiment conscients ? Quoi qu'il en soit, l'avoir là, concentré, sous les yeux, dans cet atlas, fait de cet ouvrage une source à la fois de références et de réflexions. À consulter pour éviter de se laisser dépasser par un monde en mutation. CAF LA FRANCE COLONIALE LA GLOIRE DE L'EMPIRE (du temps
mer dans ces échanges et, par suite, au contrôle des océans ; aux zones stratégiques maritimes sensibles (détroits, Caraïbe, Arctique, archipels et Pacifique sud,...); — à celle consacrée aux rapports de forces et aux zones de tension (front central européen, Corne de l'Afrique, N.E. asiatique...); — aux pages traitant des conséquences mondiales de l'explosion démographique (cartes pp. 182 & 183) et de l'extension des « mégapoles » (Mexico plus de 30 millions d'habitants, 20 à 30 Calcutta, Lagos, Le Caire, Sao Paulo..., 15 à 20 Nairobi, Jakarta, Téhéran, Pékin, Tokyo...). Nous savions tout cela. Peut-être. En étions-nous vraiment conscients ? Quoi qu'il en soit, l'avoir là, concentré, sous les yeux, dans cet atlas, fait de cet ouvrage une source à la fois de références et de réflexions. À consulter pour éviter de se laisser dépasser par un monde en mutation. CAF LA FRANCE COLONIALE LA GLOIRE DE L'EMPIRE (du temps des Croisades à la Seconde guerre mondiale) PIERRE MONTAGNON Éditions Pygmalion/Gérard Watelet On connaît (cf. Bibliothèque des nos 127 & 133 de « Marine ») l'objectivité, mais aussi la passion, avec lesquelles Pierre Montagnon aborde l'action de la France outremer. Il en résulte ici un ouvrage fascinant entraînant ses lecteurs dans le sillage de ceux par qui, en neuf siècles, les « Fleurs de lys » ou les « Trois couleurs » ont rayonné sur le monde. De la Syrie Franque aux cent millions d'êtres humains qui, en 1930, vivaient dans la grandeur et l'unité de l'Empire, la voie n'a été ni unie, ni unique. La France coloniale » ? Elle est le résultat d'initiatives étatiques (François Ier, Henri IV, Richelieu, Colbert,... Jules Ferry...), missionnaires, commerciales ; d'initiatives individuelles aussi, souvent fois peu encouragées, voire répudiées par le pouvoir central. Elle est parfois le produit d'échanges ou de cessions issus de traités conclus entre des métropoles lointaines. Elle est surtout l'aboutissement d'une longue marche aux détours imprévus ou difficiles, bordés tantôt de gloire, tantôt de sacrifices (on pense aux Acadiens...), parfois de maladresses (Leclerc à Saint-Domingue), voire même de fautes ou de crimes (en Oubangui, au début de ce siècle...).
dans le sillage de ceux par qui, en neuf siècles, les « Fleurs de lys » ou les « Trois couleurs » ont rayonné sur le monde. De la Syrie Franque aux cent millions d'êtres humains qui, en 1930, vivaient dans la grandeur et l'unité de l'Empire, la voie n'a été ni unie, ni unique. La France coloniale » ? Elle est le résultat d'initiatives étatiques (François Ier, Henri IV, Richelieu, Colbert,... Jules Ferry...), missionnaires, commerciales ; d'initiatives individuelles aussi, souvent fois peu encouragées, voire répudiées par le pouvoir central. Elle est parfois le produit d'échanges ou de cessions issus de traités conclus entre des métropoles lointaines. Elle est surtout l'aboutissement d'une longue marche aux détours imprévus ou difficiles, bordés tantôt de gloire, tantôt de sacrifices (on pense aux Acadiens...), parfois de maladresses (Leclerc à Saint-Domingue), voire même de fautes ou de crimes (en Oubangui, au début de ce siècle...). A lire Montagnon, on voit combien, au fil des âges et au gré de l'espace, le caractère de la colonisation française est multiforme ; tantôt manifestation de puissance politique et de concurrence commerciale, tantôt mission de pacification et d'épanouissement social et culturel. Que de grands bâtisseurs n'a-t-elle pas suscités ! On les trouve étonnamment au fait des réalités humaines et des intérêts, éthiques ou matériels, tant de la France que des régions intérêtées : Bugeaud, Faidherbe, Brazza, Galliéni, Lyautey... Charles de Foucault, les missionnaires aux innombrables écoles et dispensaires... les marins sans qui cette épopée n'aurait pu prendre naissance ni se prolonger. L'ouvrage permet aussi de se représenter pour chaque colonie, ou protectorat, les origines de notre intervention, les directives ou les réticences gouvernementales, comme les actions locales (menées bien souvent avec des moyens, à nos yeux, incroyablement faibles à l'échelle des résultats obtenus) et leurs répercussions. On comprend ainsi pourquoi il a fallu parfois recourir aux armes (face au cruel El Hadj Omar en 1857, par exemple). On saisit bien les raisons de la variété des statuts que l'on pouvait rencontrer en 1930 dans l'Empire. Enfin l'on voit comment « le refus d'évolution de la part de la France
On les trouve étonnamment au fait des réalités humaines et des intérêts, éthiques ou matériels, tant de la France que des régions intérêtées : Bugeaud, Faidherbe, Brazza, Galliéni, Lyautey... Charles de Foucault, les missionnaires aux innombrables écoles et dispensaires... les marins sans qui cette épopée n'aurait pu prendre naissance ni se prolonger. L'ouvrage permet aussi de se représenter pour chaque colonie, ou protectorat, les origines de notre intervention, les directives ou les réticences gouvernementales, comme les actions locales (menées bien souvent avec des moyens, à nos yeux, incroyablement faibles à l'échelle des résultats obtenus) et leurs répercussions. On comprend ainsi pourquoi il a fallu parfois recourir aux armes (face au cruel El Hadj Omar en 1857, par exemple). On saisit bien les raisons de la variété des statuts que l'on pouvait rencontrer en 1930 dans l'Empire. Enfin l'on voit comment « le refus d'évolution de la part de la France devant les frémissements dans ses possessions d'outre-mer » a été l'origine des lézardes qui commençaient à sourdre dans cet Empire à la veille de la Seconde guerre mondiale. Toujours est-il que la France avait là des hommes fidèles et pleins d'honneur comme le sergent Malamine, qui arrêta Stanley, les mille du Bataillon du Pacifique que, qui laissèrent 325 des leurs sur les champs de bataille de la Première guerre mondiale, et tant d'autres. Enfin, quant on parvient au terme de cette lecture, je crois qu'on peut honnêtement conclure avec Pierre Montagnon ; « Ceux qui ont conquis, pacifié, bâti, soigné, instruit, évangélisé, par-delà leurs erreurs ou leurs fautes, ont-ils à se refuser un légitime sentiment de fierté ? La France elle-même, a-t-elle à en rougir, à les regarder comme un opprobre ? Assurément, non. Ils ont semé la France ». U.L. LE TOURBILLON DE LA GLOIRE TEURA COLAS Arthaud On connaît les exploits du navigateur Alain Colas : sa victoire dans la « Transat en solitaire », son quatre-mâts légendaire Club Méditerranée (devenu ces dernières années le Phocea de Bernard Tapie), sa disparition sur son trimaran Manureva (ancien Pen-Duick IV) lors de la première « Route du Rhum », au
du Bataillon du Pacifique que, qui laissèrent 325 des leurs sur les champs de bataille de la Première guerre mondiale, et tant d'autres. Enfin, quant on parvient au terme de cette lecture, je crois qu'on peut honnêtement conclure avec Pierre Montagnon ; « Ceux qui ont conquis, pacifié, bâti, soigné, instruit, évangélisé, par-delà leurs erreurs ou leurs fautes, ont-ils à se refuser un légitime sentiment de fierté ? La France elle-même, a-t-elle à en rougir, à les regarder comme un opprobre ? Assurément, non. Ils ont semé la France ». U.L. LE TOURBILLON DE LA GLOIRE TEURA COLAS Arthaud On connaît les exploits du navigateur Alain Colas : sa victoire dans la « Transat en solitaire », son quatre-mâts légendaire Club Méditerranée (devenu ces dernières années le Phocea de Bernard Tapie), sa disparition sur son trimaran Manureva (ancien Pen-Duick IV) lors de la première « Route du Rhum », au large des Açores, dans un cyclone (où — on l'a peut-être oublié — périt aussi corps et biens un porte-conteneurs allemand et ses trente-sept hommes d'équipage). On connaît moins comment ce Nivernais a été « pris par la mer » ; comment, formé initialement par Tabarly, il s'est ensuite engagé dans la grande aventure des sauvages courses au large ; comment il a été entraîné par « le tourbillon de la gloire » jusqu'à « l'œil du cyclone ». Plus que l'histoire d'un homme singulièrement tenace et de ses exploits, Teura Colas a exprimé dans son écriture tout ce que peut ressentir une femme follement aimante, d'ascendance polynésienne par surcroît, qui a dû, plus qu'elle ne l'aurait imaginé au moment de leur rencontre, partager cet homme (son « tane », dirait-on à Tahiti) avec l'Océan ; puis, lui disparu, « refaire surface » avec ses trois enfants. Ce livre ? Un cri d'amour, un cri de courage. Sa fin ? Un rendez-vous avec la mer. R.F. L'HISTOIRE EN CASSETTES : INDOCHINE 1939-1945 Citadelles et Maquis d’Indochine 40, rue de Châteaudun 75009 Paris 180 F TTC franco de port Qui se souvient que le premier mort de la guerre du Pacifique
dans la grande aventure des sauvages courses au large ; comment il a été entraîné par « le tourbillon de la gloire » jusqu'à « l'œil du cyclone ». Plus que l'histoire d'un homme singulièrement tenace et de ses exploits, Teura Colas a exprimé dans son écriture tout ce que peut ressentir une femme follement aimante, d'ascendance polynésienne par surcroît, qui a dû, plus qu'elle ne l'aurait imaginé au moment de leur rencontre, partager cet homme (son « tane », dirait-on à Tahiti) avec l'Océan ; puis, lui disparu, « refaire surface » avec ses trois enfants. Ce livre ? Un cri d'amour, un cri de courage. Sa fin ? Un rendez-vous avec la mer. R.F. L'HISTOIRE EN CASSETTES : INDOCHINE 1939-1945 Citadelles et Maquis d’Indochine 40, rue de Châteaudun 75009 Paris 180 F TTC franco de port Qui se souvient que le premier mort de la guerre du Pacifique fut un soldat français ? L'association « Citadelles et maquis d'Indochine » vient de réaliser deux cassettes audio totalisant 130 minutes d'audition pour retracer cette période trop mal connue des Français, qui ne gardent en mémoire que le conflit qui opposa la France au Viet-Minh de 1945 à 1954. Et pourtant, de 1939 à 1945, les troupes françaises durent combattre en Extrême-Orient. La guerre du Siam, la résistance et la lutte contre les Japonais font partie de notre histoire. Racontées par ceux qui l'ont vécue, ces deux cassettes constituent le plus important document historique sur cette période. On y trouvera : — la vie des civils en Indochine ; — l'appel du 18 juin à Radio Saigon ; — les évènements de Langson en 1940 ; — l'incident de Dong Dang et ses conséquences ; — la mission Jacomy aux USA ; — la guerre du Siam ; — la victoire de notre marine à Koh Chang ; — l'évacuation de Battambang ; — les réseaux de résistance ; — l'attaque japonaise du 9 mars 1945 ; — les combats des citadelles d'Hanoi et de Langson ; — l'exécution des garnisons et les atrocités commises par les troupes japonaises ;
pourtant, de 1939 à 1945, les troupes françaises durent combattre en Extrême-Orient. La guerre du Siam, la résistance et la lutte contre les Japonais font partie de notre histoire. Racontées par ceux qui l'ont vécue, ces deux cassettes constituent le plus important document historique sur cette période. On y trouvera : — la vie des civils en Indochine ; — l'appel du 18 juin à Radio Saigon ; — les évènements de Langson en 1940 ; — l'incident de Dong Dang et ses conséquences ; — la mission Jacomy aux USA ; — la guerre du Siam ; — la victoire de notre marine à Koh Chang ; — l'évacuation de Battambang ; — les réseaux de résistance ; — l'attaque japonaise du 9 mars 1945 ; — les combats des citadelles d'Hanoi et de Langson ; — l'exécution des garnisons et les atrocités commises par les troupes japonaises ; — la colonne Alessandri le 5e Étranger les Têtes Brûlées du détachement Potevin ; — la mort du Commandant d'Alverny ; — les camps de la mort de Hoa Binh et Xuan Mai ; — le sort des civils et militaires ayant « goûté » aux cages de la Kampatai. LES MARINS ET L'OUTRE-MER JEAN-PIERRE GOMANE Denoël Dans cet ouvrage, l'auteur veut montrer aux Français le rôle de leurs marins dans les relations de la France avec Outre-mer. La première partie traite le sujet de façon chronologique ; la seconde par thèmes (les combats et la vie à bord en campagne, le service de l'État, le rôle du commerce etc...). Il en résulte une apparence un peu décousue, avec des redites inévitables, qui donnent à cette étude un aspect agréable de conversation, j'allais dire de carreau, entre hommes éclairés. Ce livre reste cependant très utile à notre temps où l'opinion se détourne de l'aventure outre-mer (souvenez-vous du « cartiérisme »). Cependant la Marine reste indispensable hors des eaux métropolitaines : voir le Liban, le Golfe, le CEP... F.L.L. UNE VIE DE « MALIN » PIERRE BASSOT Éditions du Pen-Duick Éditions OuestFrance Cette « vie de Malin » est intéressante, car
LES MARINS ET L'OUTRE-MER JEAN-PIERRE GOMANE Denoël Dans cet ouvrage, l'auteur veut montrer aux Français le rôle de leurs marins dans les relations de la France avec Outre-mer. La première partie traite le sujet de façon chronologique ; la seconde par thèmes (les combats et la vie à bord en campagne, le service de l'État, le rôle du commerce etc...). Il en résulte une apparence un peu décousue, avec des redites inévitables, qui donnent à cette étude un aspect agréable de conversation, j'allais dire de carreau, entre hommes éclairés. Ce livre reste cependant très utile à notre temps où l'opinion se détourne de l'aventure outre-mer (souvenez-vous du « cartiérisme »). Cependant la Marine reste indispensable hors des eaux métropolitaines : voir le Liban, le Golfe, le CEP... F.L.L. UNE VIE DE « MALIN » PIERRE BASSOT Éditions du Pen-Duick Éditions OuestFrance Cette « vie de Malin » est intéressante, car elle couvre une période difficile de l'histoire de la marine, période qui a besoin de témoignages véridiques, simples, exempts de partialité et de prise de position tranchée. L'ouvrage de Pierre Bassot répond bien à ce besoin ; les anciens du Malin aimeront à se retremper dans les aventures de leur bâtiment, les autres, les plus jeunes comme les plus âgés verront dans cette histoire une belle épopée, vibrante des qualités de la vieille marine et des valeurs de tous les temps, fresque séduisante de l'avant-guerre et des années plus proches. Tous y trouveront avec intérêt des détails passionnants sur des évènements bien connus de la vie de ce croiseur léger, l'escadre, Dakar, Casablanca, le débarquement de Provence, l'abordage et la perte de son avant avec 70 marins, l'escorte de Arromanches en Indochine. On appréciera aussi les anecdotes émouvantes qui donnent un bon aperçu de la vie d'un équipage, de l'ambiance à bord, et de la mentalité du marin pendant près d'un demi-siècle. Noter aussi la qualité et l'intérêt des photographies. Certains seront peut-être déroutés par le style et la forme de ce livre : c'est un exercice périlleux en effet de faire parler pendant 220 pages un être inanimé, même
bâtiment, les autres, les plus jeunes comme les plus âgés verront dans cette histoire une belle épopée, vibrante des qualités de la vieille marine et des valeurs de tous les temps, fresque séduisante de l'avant-guerre et des années plus proches. Tous y trouveront avec intérêt des détails passionnants sur des évènements bien connus de la vie de ce croiseur léger, l'escadre, Dakar, Casablanca, le débarquement de Provence, l'abordage et la perte de son avant avec 70 marins, l'escorte de Arromanches en Indochine. On appréciera aussi les anecdotes émouvantes qui donnent un bon aperçu de la vie d'un équipage, de l'ambiance à bord, et de la mentalité du marin pendant près d'un demi-siècle. Noter aussi la qualité et l'intérêt des photographies. Certains seront peut-être déroutés par le style et la forme de ce livre : c'est un exercice périlleux en effet de faire parler pendant 220 pages un être inanimé, même s'il s'agit d'un bateau dont les marins reconnaissent volontiers la personnalité. La lecture, amusante au début, peut lasser, même agacer à la longue, et ces mémoires à la première personne mériteraient, semble-t-il une autre formule : l'auteur paraît trop prisonnier de celle qu'il a choisie. C'est dommage, car cet ouvrage est attachant et possède, à mon sens, une réelle valeur historique. L.B. L'ŒUVRE DES MERS EUGENE NICOLE Éditions François Bourin (27, rue St. André-des-Arts, 75006 Paris) « L'œuvre des mers » ! Quelle belle ambiguité dans ce titre ! Car, si Saint-Pierre, Miquelon, Langlade sont bien tout entières façonnées par la mer, « l'Œuvre des mers » c'est aussi cette vieille salle de spectacles de Saint-Pierre sans laquelle ce qu'on va lire n'existerait pas. Pourquoi ? C'est qu'on trouve dans ce livre trois « tableaux vivants », foisonnant de tout ce qu'a pu retenir la mémoire d'un jeune garçon et toucher sa sensibilité : — «L'époque de Telo », image de l'entre-deux guerres d'une petite communauté où, l'hiver, on passait d'une maison à l'autre par des tunnels de neige, hantée par d'étranges personnages : Telo et sa Peugeot, incarnation de la « fée électricité » ; Gabie, « bonne de