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10.550 m. L'aviateur américain a déclaré que si son appareil d'oxygène avait fonctionné normalement, il aurait pu battre le record du monde que détient l'aviateur français Callizo, avec 12.056 m. Clubs et Associations Union des Pilotes Civils de France. — Contrairement à ce qui a été annoncé, le dîner mensuel aura lieu le samedi 6 février au restaurant Hubin, rue Drouot, en l'honneur de l'aviateur Poulet, de passage à Paris, avant son retour en Chine. Aéro Club de Nice. — Une intéressante conférence du colonel Précardin a eu lieu récemment devant une nombreuse assistance. Le sujet choisi était : « L'Aviation sur la Côte d'Azur ». Le conférencier obtint le plus vif succès. Nouvelles diverses La correspondance postale en Algérie. — Les objets de correspondance transportés par la voie de l'air dans les limites du régime intérieur algérien sont passibles des taxes postales suivantes : Jusqu'à 20 grammes, 40 centimes ; de 20 à 50 grammes, 70 centimes ; de 50 à 100 grammes, 1 franc. Au-dessus de 100 grammes, par 100 grammes ou fraction de 100 grammes, excédant 20 centimes. Les correspondances officielles ou privées à acheminer par voie aérienne dans le service intérieur algérien acquittent, en sus des taxes postales dont elles sont passibles, d'après leur poids et leur catégorie, une surtaxe aérienne fixée comme suit: De 0 à 10 grammes, 30 centimes; de 10 à 20 grammes, 45 centimes; de 20 à 50 grammes, 75 centimes; de 50 à 100 grammes, 1 franc. Au-dessus de 100 grammes, 25 centimes par 100 grammes ou fraction de 100 grammes d'excédent. Les dispositions qui font l'objet de la décision homologuée sont applicables aux territoires du Sud et dans les relations de ces territoires avec l'Algérie du Nord et réciproquement. Les voyages de nuit sur Paris-Londres se poursuivent avec succès. L'avion Goliath de l'Air-Union, qui avait quitté vendredi soir le Bourget, à 19 heures, est arrivé à Croydon à 21 h. 55, ayant à bord un passager payant. Un concours pour le recrutement de 3 chefs de station aérienne est ouvert au S. N. Aé., 2, boulevard Victor, bastion 68. Les
taxes postales dont elles sont passibles, d'après leur poids et leur catégorie, une surtaxe aérienne fixée comme suit: De 0 à 10 grammes, 30 centimes; de 10 à 20 grammes, 45 centimes; de 20 à 50 grammes, 75 centimes; de 50 à 100 grammes, 1 franc. Au-dessus de 100 grammes, 25 centimes par 100 grammes ou fraction de 100 grammes d'excédent. Les dispositions qui font l'objet de la décision homologuée sont applicables aux territoires du Sud et dans les relations de ces territoires avec l'Algérie du Nord et réciproquement. Les voyages de nuit sur Paris-Londres se poursuivent avec succès. L'avion Goliath de l'Air-Union, qui avait quitté vendredi soir le Bourget, à 19 heures, est arrivé à Croydon à 21 h. 55, ayant à bord un passager payant. Un concours pour le recrutement de 3 chefs de station aérienne est ouvert au S. N. Aé., 2, boulevard Victor, bastion 68. Les épreuves de ce concours auront lieu les 29 mai et 30 suivants à 8 h. 30. Le dernier délai pour la réception des demandes est fixé au 1er mars. Les conditions d'admission au concours ont été publiées au Journal Officiel du 19 janvier. LE MONDE ET LE SPORT Légion d'honneur. — Au titre du Ministère des Colonies, MM. Billy et Charles Duverlie ont été nommés chevaliers de la Légion d'honneur. Ces deux nouveaux promus font partie de la mission Centre-Meridien, récemment organisée par la maison Citroën. Tous nos compliments aux nouveaux mariés. M. Paul Chavin-Colin, avocat à la Cour, épousera mercredi 3 février, en l'église Saint-Jean-Rémy-de-Nice, Mlle Geneviève Bedon. Nos vœux bien sincères. La réunion d'aujourd'hui, au Vélodrome d'Hiver Les quinze équipes franco-belges Rappelons la composition des quinze équipes formées spécialement pour l'épreuve de cet après-midi : Souchard-Debaets - Choury-Verschueren Faudet-Van Hevel Broecke-Wynsdau Beyl-Thollembeek L. Louet-Verschelden R. Vandenhoute-Rielens Marcot-Declercq Larrue-Putzeys Vitge-Charlier G. Vandenhove-Dewolf Baron-Eyckmans Cugnot-Vermeerberghen Bocher-Daemers Gobillot-Degelaes La formule de l'épreuve Voici le règlement de l'épreuve : Le classement se fait d'abord par la distance parcourue, exprimée en tours complets d'abord, puis par addition des points obtenus dans les sprints, ensuite ; ce qui revient à dire que les points
— Au titre du Ministère des Colonies, MM. Billy et Charles Duverlie ont été nommés chevaliers de la Légion d'honneur. Ces deux nouveaux promus font partie de la mission Centre-Meridien, récemment organisée par la maison Citroën. Tous nos compliments aux nouveaux mariés. M. Paul Chavin-Colin, avocat à la Cour, épousera mercredi 3 février, en l'église Saint-Jean-Rémy-de-Nice, Mlle Geneviève Bedon. Nos vœux bien sincères. La réunion d'aujourd'hui, au Vélodrome d'Hiver Les quinze équipes franco-belges Rappelons la composition des quinze équipes formées spécialement pour l'épreuve de cet après-midi : Souchard-Debaets - Choury-Verschueren Faudet-Van Hevel Broecke-Wynsdau Beyl-Thollembeek L. Louet-Verschelden R. Vandenhoute-Rielens Marcot-Declercq Larrue-Putzeys Vitge-Charlier G. Vandenhove-Dewolf Baron-Eyckmans Cugnot-Vermeerberghen Bocher-Daemers Gobillot-Degelaes La formule de l'épreuve Voici le règlement de l'épreuve : Le classement se fait d'abord par la distance parcourue, exprimée en tours complets d'abord, puis par addition des points obtenus dans les sprints, ensuite ; ce qui revient à dire que les points n'interviennent que pour départager les équipes à égalité de tours. Il y aura trois séries de sprints, la première de quatre sprints aura lieu à partir de la 20ème minute de course, avec sprints tous les dix tours; la deuxième série de quatre sprints, aura lieu à partir de la 50ème minute de course, avec sprints tous les dix tours. La dernière série de sprints durera une demie-heure. Elle comportera comme les précédentes, des sprints tous les dix tours. Le nombre de ces sprints dépendra donc de la vitesse, moyenne de cette dernière demie-heure. La course prendra fin avec le sprint qui suivra le coup de pistolet de la deuxième équipe, sprint qui se disputera, comme les précédents, dix tours après le précédent. Pour chaque une des deux premières séries de sprints, et dans chaque sprint, les points suivants seront attribués : cinq au premier, trois au deuxième, un au troisième. Pour la dernière série de sprints, les points ci-dessus seront doublés, soit 10, 6 et 2 points dans chaque sprint. — Toutes les équipes, doublées ou non, auront le droit de prendre part aux sprints. Un pronostic ? C'est « folie », diront certains, que de vouloir risquer un
50ème minute de course, avec sprints tous les dix tours. La dernière série de sprints durera une demie-heure. Elle comportera comme les précédentes, des sprints tous les dix tours. Le nombre de ces sprints dépendra donc de la vitesse, moyenne de cette dernière demie-heure. La course prendra fin avec le sprint qui suivra le coup de pistolet de la deuxième équipe, sprint qui se disputera, comme les précédents, dix tours après le précédent. Pour chaque une des deux premières séries de sprints, et dans chaque sprint, les points suivants seront attribués : cinq au premier, trois au deuxième, un au troisième. Pour la dernière série de sprints, les points ci-dessus seront doublés, soit 10, 6 et 2 points dans chaque sprint. — Toutes les équipes, doublées ou non, auront le droit de prendre part aux sprints. Un pronostic ? C'est « folie », diront certains, que de vouloir risquer un pronostic, dans une semblable épreuve. Et, de fait, est-il une de ces magnifiques « associations », comme Souchard-Debaets (champion de France et champion de Belgique S.V.P. 1) ; Faudet-Van Hevel, Choury-Verschueren, Broecke-Th. Wynsdau, Beyl-Tollembeek, L. Louet-Verschelden, G. Vandenhove-Dewolf, Baron-Eyckmans, R. Vandenhove-Rielens, Marcot-Declercq, Cugnot-Vermeerberghen, etc., qui se détache des autres ?... Quelles « individualités » vont se manifester à cette occasion ?... Autant de questions épineuses. Mais l'envie nous tente, et nous y cédons, à indiquer l'équipe FAUDET, VAN HEVEL comme étant le team qui réunira sans doute le plus de suffrages avant la course. Est-ce à dire que son succès est si probable que cela ?... Demandez plutôt à ses concurrents ce qu'ils en pensent ! Le match-poursuite des « frères ennemis » — L'occasion était belle, avec 15 Français et 15 Belges, de renouveler le fameux match-poursuite des « frères ennemis ». On assistera donc à nouveau, cet après-midi, à ce sensationnel match-poursuite par équipes de 15 coureurs, dont le règlement, que voici, explique merveilleusement le « mécanisme » : L'équipe Française est formée des quinze équipiers « en premier » des « 2 Heures d'Amérique » (cliquites noir); l'Équipe Belge est formée des quinze équipiers « en second
Quelles « individualités » vont se manifester à cette occasion ?... Autant de questions épineuses. Mais l'envie nous tente, et nous y cédons, à indiquer l'équipe FAUDET, VAN HEVEL comme étant le team qui réunira sans doute le plus de suffrages avant la course. Est-ce à dire que son succès est si probable que cela ?... Demandez plutôt à ses concurrents ce qu'ils en pensent ! Le match-poursuite des « frères ennemis » — L'occasion était belle, avec 15 Français et 15 Belges, de renouveler le fameux match-poursuite des « frères ennemis ». On assistera donc à nouveau, cet après-midi, à ce sensationnel match-poursuite par équipes de 15 coureurs, dont le règlement, que voici, explique merveilleusement le « mécanisme » : L'équipe Française est formée des quinze équipiers « en premier » des « 2 Heures d'Amérique » (cliquites noir); l'Équipe Belge est formée des quinze équipiers « en second » (cliquites blancs). Les deux équipes sont rangées par ordre, l'équipe Française sur la ligne d'arrivée, l'équipe Belge à l'arrivée, les numéros 15 en tête, les numéros 1 en dernier. Dans cette épreuve, chaque équipe, remporte directement en piste le nombre de points correspondant à son coéquipier du Grand Prix de Paris de l'Alpine, d'où le nom de cette épreuve. Il reste entendu que, dans le cas de ce qui reste de l'épreuve d'un concurrent, c'est son suivant immédiat qui « hérite » de la tâche qui lui restait à accomplir par l'équipe avec le même nom, en sus du tour qu'affecte individuellement. Cela va nous valoir, certainement, une très méchante explication franco-belge ! Le Prix Arthur Vanderstuyft C'est le titre de l'intéressant match de demi-fond franco-belge, qui opposera, sur 25 kilomètres derrière motos : François Passerieu (entraîneur G. Passerieu), Roger Bouhours (Antenucci), René Boogmans (Asquier) et Félicien Van Ingelghem (Besson). Belle lutte en perspective, les quatre « jaunes » stayers pouvant également prétendre triompher. Le « Casque de l'Auto » C'est dans cette épreuve, rappelons-le, que le « Casque de l'Auto » va être présenté pour la première fois au public parisien. Il sera porté par Roger Bouhours, fils
de Paris de l'Alpine, d'où le nom de cette épreuve. Il reste entendu que, dans le cas de ce qui reste de l'épreuve d'un concurrent, c'est son suivant immédiat qui « hérite » de la tâche qui lui restait à accomplir par l'équipe avec le même nom, en sus du tour qu'affecte individuellement. Cela va nous valoir, certainement, une très méchante explication franco-belge ! Le Prix Arthur Vanderstuyft C'est le titre de l'intéressant match de demi-fond franco-belge, qui opposera, sur 25 kilomètres derrière motos : François Passerieu (entraîneur G. Passerieu), Roger Bouhours (Antenucci), René Boogmans (Asquier) et Félicien Van Ingelghem (Besson). Belle lutte en perspective, les quatre « jaunes » stayers pouvant également prétendre triompher. Le « Casque de l'Auto » C'est dans cette épreuve, rappelons-le, que le « Casque de l'Auto » va être présenté pour la première fois au public parisien. Il sera porté par Roger Bouhours, fils de l'ancien champion de France, dont tout le monde s'accorde à reconnaître qu'il a toutes les aptitudes nécessaires pour marcher sur les traces glorieuses de son père. En « lever de rideau » : Américaine pour amateurs et indépendants En « lever de rideau », c'est-à-dire à partir de heures, se disputera une épreuve de 30 kilomètres à l'américaine, réservée aux amateurs et indépendants, et pour laquelle les 15 équipes suivantes sont inscrites : Bezave-Beauce (indépend.), Guillemin-Milbach Seigneur-Debève (ind.), Rouyer-Abegele (ind.-amat.), Bonnet-Letourneur (amat.-ind.), Audinet-Amelot (amat.), Delaplace-Ludevic (ind.-amat.), Vagniez-Letoffé (ind.), Delord-Detre (ind.), Desvilles-Lasborde (ind.-amat.), Roudy-Lecornu (ind.), Sauix-Maninck (ind.), Merceron-Deslandes (amat.), Gerby-Lamy (amat.), Perréal-Hamon (amat.). — Remplaçants : Guérin-Cote des Combes (amat.), Desvages-Lhoste (amat.). L'horaire 11 heures : Américaine « Amateurs-Indépendants ». 1-1 h. 45 : Match-poursuite des « frères ennemis ». 14 h. 55 : Prix Arthur Vanderstuyft. 15 h. 20 : Grand Prix de l'Alliance (2 heures à l'américaine). Mettez-vous en règle Devront présenter leur licence 1926 avant la réunion, au délégué de l'U.V.F. : Lhoste, Antenucci, Van Ingelghem, Debaets, Verschueren, Van Hevel, Wynsdau, Tollembeek, Verschelden, Rielens, Putzeys, Charlier, Dewulf, Eyckmans, Vermeerberghen. Devront régler des amendes : Baron (25 fr.), Tollembeek (25 fr.), Marcot (25 fr.). L'organisation Prix des places.
se disputera une épreuve de 30 kilomètres à l'américaine, réservée aux amateurs et indépendants, et pour laquelle les 15 équipes suivantes sont inscrites : Bezave-Beauce (indépend.), Guillemin-Milbach Seigneur-Debève (ind.), Rouyer-Abegele (ind.-amat.), Bonnet-Letourneur (amat.-ind.), Audinet-Amelot (amat.), Delaplace-Ludevic (ind.-amat.), Vagniez-Letoffé (ind.), Delord-Detre (ind.), Desvilles-Lasborde (ind.-amat.), Roudy-Lecornu (ind.), Sauix-Maninck (ind.), Merceron-Deslandes (amat.), Gerby-Lamy (amat.), Perréal-Hamon (amat.). — Remplaçants : Guérin-Cote des Combes (amat.), Desvages-Lhoste (amat.). L'horaire 11 heures : Américaine « Amateurs-Indépendants ». 1-1 h. 45 : Match-poursuite des « frères ennemis ». 14 h. 55 : Prix Arthur Vanderstuyft. 15 h. 20 : Grand Prix de l'Alliance (2 heures à l'américaine). Mettez-vous en règle Devront présenter leur licence 1926 avant la réunion, au délégué de l'U.V.F. : Lhoste, Antenucci, Van Ingelghem, Debaets, Verschueren, Van Hevel, Wynsdau, Tollembeek, Verschelden, Rielens, Putzeys, Charlier, Dewulf, Eyckmans, Vermeerberghen. Devront régler des amendes : Baron (25 fr.), Tollembeek (25 fr.), Marcot (25 fr.). L'organisation Prix des places. — Populaires : 5 fr. ; premières virages : 7 fr. ; fauteuils de premières : 10 fr. ; pesage : 15 fr. ; pelouse : 20 fr. ; loges (la place) : 30 fr. ; loges de pelouse, ligne d'arrivée à la place : 30 fr. ; ligne opposée : 25 fr. Tous droits et taxes compris. Seules les loges entières peuvent être louées à l'avance. Attention aux différentes entrées. — Pour les places, loges, pelouse et pesage : entrée par le boulevard de Grenelle; pour les fauteuils de premières et les premières : entrée par les deux grandes portes de la rue Nélaton ; pour les gradins populaires : entrée par la deuxième grande porte de la rue Nélaton seulement. CYCLISME Parlons un peu de Blanchonnet Il y'a déjà quelque temps que nous n'avons pas parlé d'Armand Blanchonnet, le fameux homme de train de l'excellente marque Olympique et du pneu Wolber. Au moins 48 heures ! Mais, pourquoi ne pas battre le fer pendant qu'il est chaud !... Au surplus, il est bon de dire que, si un jour, doit venir où Blanchonnet s'attaquera au record mondial de l'heure d'Oscar Egg, rien n'est encore décidé à ce sujet
: 25 fr. Tous droits et taxes compris. Seules les loges entières peuvent être louées à l'avance. Attention aux différentes entrées. — Pour les places, loges, pelouse et pesage : entrée par le boulevard de Grenelle; pour les fauteuils de premières et les premières : entrée par les deux grandes portes de la rue Nélaton ; pour les gradins populaires : entrée par la deuxième grande porte de la rue Nélaton seulement. CYCLISME Parlons un peu de Blanchonnet Il y'a déjà quelque temps que nous n'avons pas parlé d'Armand Blanchonnet, le fameux homme de train de l'excellente marque Olympique et du pneu Wolber. Au moins 48 heures ! Mais, pourquoi ne pas battre le fer pendant qu'il est chaud !... Au surplus, il est bon de dire que, si un jour, doit venir où Blanchonnet s'attaquera au record mondial de l'heure d'Oscar Egg, rien n'est encore décidé à ce sujet et que Blanchonnet n'y a pas encore songé sérieusement. Il ne se croit pas si sûr que cela d'atteindre et de dépasser les 44 kilomètres et 247 mètres du formidable Suisse et ne se prépare nullement en vue d'un assaut que seuls ses amis et admirateurs pensent qu'il livrera victorieusement. * > Actuellement d'ailleurs, le champion olympique, le recordman des 100 kilomètres (officieux) sur route contre la montre, et des kilomètres lancés et arrêtés au Vélodrome d'Hiver, est loin de sa meilleure forme. Il ne s'entraîne jamais sur piste et cela se voit à sa façon défectueuse de virer. Il a même beaucoup à faire pour devenir un « pistard » de la taille d'Oscar Egg en son glorieux temps. Il fait tout juste un peu de route, une fois ou deux par semaine, pas plus, quand ses occupations et le temps le permettent. Il est certain qu'il est taillé pour faire un phénomène de train. Ses temps en tout cas permettent d'espérer. Quant à son endurance, elle est à la limite ; nous avons pu nous en rendre compte aux Jeux Olympiques, où il tint parfaitement la distance de 180 kilomètres, et au Prix Lloyd Hildesheim où il couvrit
* > Actuellement d'ailleurs, le champion olympique, le recordman des 100 kilomètres (officieux) sur route contre la montre, et des kilomètres lancés et arrêtés au Vélodrome d'Hiver, est loin de sa meilleure forme. Il ne s'entraîne jamais sur piste et cela se voit à sa façon défectueuse de virer. Il a même beaucoup à faire pour devenir un « pistard » de la taille d'Oscar Egg en son glorieux temps. Il fait tout juste un peu de route, une fois ou deux par semaine, pas plus, quand ses occupations et le temps le permettent. Il est certain qu'il est taillé pour faire un phénomène de train. Ses temps en tout cas permettent d'espérer. Quant à son endurance, elle est à la limite ; nous avons pu nous en rendre compte aux Jeux Olympiques, où il tint parfaitement la distance de 180 kilomètres, et au Prix Lloyd Hildesheim où il couvrit les 100 kilomètres en 2 h. 53. tout état de cause, laissons de côté pour le moment Blanchonnet et le record de l'heure, qui n'est pas encore à l'ordre du jour, et, à titre documentaire, contentons-nous de publier le petit tableau ci-dessous, qui est intéressant en ce sens qu'il nous montre les temps comparés de Blanchonnet, de Marcel Berthet et d'Oscar Egg jusqu'à la distance de 8 kilomètres. Records Meilleurs temps. Temps d'Egg français de Blanchonnet 1 kilom... 1 13 4 1 13 4 2 kilom... 2 38 2.44 3 kilom... 4 01 3 53 4 4 kilom... 5 25 4 5 50 5 14 4 5 kilom... 6 41 3 6 54 3 6 35 4 6 kilom... 8 08 4 8 16 8 00 2 7 kilom... 9 30 2 9 41 9 12 1 8 kilom... 10 58 2 11 04 2 10 29 4 Évidemment, il ne faut accorder à cette comparaison des temps réalisés par Egg, Berthet et Blanchonnet que la valeur qu'elle mérite. Egg et Berthet ont opéré sur piste en plein air, Blanchonnet sur la piste couverte de la rue Nélaton. D'autre part, Egg et Berthet étaient seuls, rigoureusement seuls, tandis que Blanchonnet
montre les temps comparés de Blanchonnet, de Marcel Berthet et d'Oscar Egg jusqu'à la distance de 8 kilomètres. Records Meilleurs temps. Temps d'Egg français de Blanchonnet 1 kilom... 1 13 4 1 13 4 2 kilom... 2 38 2.44 3 kilom... 4 01 3 53 4 4 kilom... 5 25 4 5 50 5 14 4 5 kilom... 6 41 3 6 54 3 6 35 4 6 kilom... 8 08 4 8 16 8 00 2 7 kilom... 9 30 2 9 41 9 12 1 8 kilom... 10 58 2 11 04 2 10 29 4 Évidemment, il ne faut accorder à cette comparaison des temps réalisés par Egg, Berthet et Blanchonnet que la valeur qu'elle mérite. Egg et Berthet ont opéré sur piste en plein air, Blanchonnet sur la piste couverte de la rue Nélaton. D'autre part, Egg et Berthet étaient seuls, rigoureusement seuls, tandis que Blanchonnet a marché en poursuite ; on ne peut nier que les conditions de travail ne furent pas les mêmes. Et, ce qu'il convient de dire, c'est que, jusqu'ici, ni Berthet, n'ont encore été détrônés sérieusement par le crack de l'Olympique et du Vélodrome d'Hiver. Toutefois, ne désespérons pas du poulain de Kourart. Ce qu'il a déjà fait, sans se trouver dans une condition resplendissante, est déjà tout à fait remarquable, et il est de toute certitude que nous tenons en lui le Français qui succédera glorieusement au bel athlète, aujourd'hui sur la fin de sa carrière, qui se nomme Oscar Egg. Ce n'est déjà pas du tout si mal que ça ! — Ch. R. Stayer ? Sprinter ? Routier ? Quel est le meilleur grimpeur ? Course de côte de Saint-Cloud. — 27 mars. Organisée par l' « Auto », avec le concours de la « Pédale » et de la « Volonté ». 5.000 fr. de prix. Francis Pélissier est inscrit L'ancien champion de France Francis Pélissier, est, depuis hier, inscrit dans notre course de côte du 27 mars. C'est avec infiniment de plaisir que nous engageons le grand Francis, grimpeur de côtes émérit, chacun le sait, et
de Kourart. Ce qu'il a déjà fait, sans se trouver dans une condition resplendissante, est déjà tout à fait remarquable, et il est de toute certitude que nous tenons en lui le Français qui succédera glorieusement au bel athlète, aujourd'hui sur la fin de sa carrière, qui se nomme Oscar Egg. Ce n'est déjà pas du tout si mal que ça ! — Ch. R. Stayer ? Sprinter ? Routier ? Quel est le meilleur grimpeur ? Course de côte de Saint-Cloud. — 27 mars. Organisée par l' « Auto », avec le concours de la « Pédale » et de la « Volonté ». 5.000 fr. de prix. Francis Pélissier est inscrit L'ancien champion de France Francis Pélissier, est, depuis hier, inscrit dans notre course de côte du 27 mars. C'est avec infiniment de plaisir que nous engageons le grand Francis, grimpeur de côtes émérit, chacun le sait, et qui, avec son frère Henri, et même certainement son cadet Charles, représentera dans notre originale épreuve entre sprinters, stayers et routiers, la fine marque Di-Lecta, du Blanc et le célèbre pneumatique Wolber. Un seul petit point noir. Tout en étant très officiel, l'engagement de Francis n'est pas encore définitif. En effet, l'ancien Champion de France est actuellement en pourparlers pour une affaire très importante et il nous précise bien dans sa lettre d'inscription que si ces pourparlers aboutissent, il ne faudra pas que nous comptions sur lui au départ. Souhaitons la présence de Francis au bas de Saint-Cloud, le 27 mars prochain. Les inscrits Voici, à ce jour, la liste des coureurs inscrits dans notre course de côte : Catégorie des sprinters Maurice Schilles, Jean Canot, Veillet, Marcel Gey, Paul Texier. Catégorie des stayers : Emile Aerts, Paillard. Catégorie des routiers : Henri Pélissier, Marcel Colleu, Della-Fina, G. Le Nevez, R. Pétouille, Francis Copin, Marcel Bocher, Honoré Bartolémy, Camille Foucaux, Henri Lelannin, Paul Legendre, Clovis Cros, Francis Pélissier. Un routier qui pourra causer une surprise Nous avons noté en son temps l'engagement de Della-Fina. Nous voulons revenir sur le compte de ce routier italien, compatriote de Bottecchia, âgé de 28