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des dizaines de centimètres de profondeur. Nous transmettons cette juste réclamation à l'ingénieur des ponts et chaussées et à l'autorité responsable. Espérons qu'elle fera d'urgence le nécessaire pour ne pas laisser à l'état de fondrières une route aussi fréquentée. GOODRICH Vous circulez peut-être avec une voiture fonctionnant assez médiocrement et en prenez votre parti; en vous disant que les mystères de la mise au point transcendante dépassent vos capacités. Votre voiture peut cependant vous faire plus d'honneur et surtout durer plus longtemps et à moins de frais si, sans lui demander d'être capable de tours de force, vous ne la livrez pas trop à elle-même. La base d'une mise au point simple, mais suffisante, est que tous les éléments d'une même nature se partagent également le travail commun, comme le font les chevaux d'un attelage bien dressé. Les quatre ou six cylindres du moteur doivent donner chacun la même force, les quatre roues doivent être correctement alignées, les freins d'un même essieu doivent serrer également, les pneus, aussi d'un même essieu, doivent être gonflés à la même pression. Votre voiture se trouvera souvent mieux d'un examen soigneux de ces conditions que du doping savant d'organes tels que votre carburateur. Cinq minutes et un bon indicateur de pression suffisent pour vérifier l'égalité du gonflage des pneus. Les autres opérations, bien que simples, demandent un peu plus de temps et vous préférerez souvent en laisser le soin à votre garagiste habituel. N'exigez cependant pas de lui qu'il vous rende un jugement en regardant votre voiture à l'arrêt. Laissez-lui la faire essayer ou expliquez-lui clairement ce que vous constatez quand elle marche. Afin de vous faciliter ces explications et vous permettre tout au moins de savoir ce qu'il fera, nous allons dans quelques-unes de ces Causeries vous entretenir un peu de la question. GOODRICH, Colombes. Choisissez de bons pneus et soyez bon pour eux, ils vous le rendront au centuple s'ils sont de bonne race; le pneu Goodrich est de bonne race. Est garanti ne contenir ni nitro-benzine ni plomb soit fixe ou tétra-éthyle Décrasse, augmente la puissance. Employez-le continuellement pour avoir un
minutes et un bon indicateur de pression suffisent pour vérifier l'égalité du gonflage des pneus. Les autres opérations, bien que simples, demandent un peu plus de temps et vous préférerez souvent en laisser le soin à votre garagiste habituel. N'exigez cependant pas de lui qu'il vous rende un jugement en regardant votre voiture à l'arrêt. Laissez-lui la faire essayer ou expliquez-lui clairement ce que vous constatez quand elle marche. Afin de vous faciliter ces explications et vous permettre tout au moins de savoir ce qu'il fera, nous allons dans quelques-unes de ces Causeries vous entretenir un peu de la question. GOODRICH, Colombes. Choisissez de bons pneus et soyez bon pour eux, ils vous le rendront au centuple s'ils sont de bonne race; le pneu Goodrich est de bonne race. Est garanti ne contenir ni nitro-benzine ni plomb soit fixe ou tétra-éthyle Décrasse, augmente la puissance. Employez-le continuellement pour avoir un rendement durable. INNOCUITE ABSOLUE ÉCONOMIE IMPORTANTE En vente chez tous les Garagistes Marchands d'essence, d'accessoires et de couleurs Siège social 79, rue de Miromesnil, Paris METZ VILLE SÉVÈRE. On nous signale de Metz que des agents en civil de la ville de Metz dressent des contraventions au vol à la plupart des automobilistes traversant la cité, pour soi-disant excès de vitesse. Ce sont surtout les automobilistes étrangers à la ville qui sont particulièrement visés. Il est curieux de constater que ces contraventions sont dressées au vol et par des agents en bourgeois, car il est possible, en ville, d'arrêter les gens pour les prévenir qu'ils sont en contravention, et nous croyons que, d'après le code de la route, une contravention ne doit être dressée au vol qu'en cas de fuite du contrevenant. COURSE DE COTE DE MASSILLAN L'HUÔLE TONELINE a remporté SÉNÉCHAL SUR SÉNÉCHAL 1er Catégorie Sport 1100 cm UNE QUESTION Pourquoi s'obstine-t-on à réparer les routes par fractions, en laissant complètement l'abandon d'autres fractions ? Il est fort désagréable de tomber brusquement sur des trous en général formidables, après avoir parcouru cinq ou six cents mètres sur un billard, après quoi on retrouve encore la bonne route, puis encore
plupart des automobilistes traversant la cité, pour soi-disant excès de vitesse. Ce sont surtout les automobilistes étrangers à la ville qui sont particulièrement visés. Il est curieux de constater que ces contraventions sont dressées au vol et par des agents en bourgeois, car il est possible, en ville, d'arrêter les gens pour les prévenir qu'ils sont en contravention, et nous croyons que, d'après le code de la route, une contravention ne doit être dressée au vol qu'en cas de fuite du contrevenant. COURSE DE COTE DE MASSILLAN L'HUÔLE TONELINE a remporté SÉNÉCHAL SUR SÉNÉCHAL 1er Catégorie Sport 1100 cm UNE QUESTION Pourquoi s'obstine-t-on à réparer les routes par fractions, en laissant complètement l'abandon d'autres fractions ? Il est fort désagréable de tomber brusquement sur des trous en général formidables, après avoir parcouru cinq ou six cents mètres sur un billard, après quoi on retrouve encore la bonne route, puis encore des trous, etc., et la plaisanterie dure ainsi en général pendant des kilomètres et des kilomètres. Il vaudrait peut-être mieux procéder logiquement et refaire d'un seul coup de plus longues portions, le travail en serait simplifié, et l'agrément des usagers de la route bien augmenté. C'est une question à laquelle personne n'a jamais pu donner une réponse logique, car ce ne sont pas toujours les plus mauvaises portions de la route qui sont refaites les premières. WESTINGHOUSE freine les automobiles La Société Westinghouse, spécialiste depuis de longues années en matière de freins, construit un servo-frein à dépression, qui se monte sur toutes les automobiles, sans exception, et qui assure aux automobilistes la sécurité dans la vitesse, en leur permettant d'utiliser sans effort toute la puissance de leurs freins. Westinghouse freine les camionnettes, auto-cars, auto-pompes, camions avec ou sans remorque, tracteurs et trains de remorques, ou une remorque freinée transporte sans danger une charge plus grande que lorsqu'elle n'a pas de freins. Par suite, l'économie réalisée est considérable et rembourse rapidement la dépense nécéssaire par le freinage. Freinage Westinghouse pour automobiles 44, rue Lafayette, Paris. LE, DUCO J'ai expliqué, dans un précédent article, la différence fondamentale qui distingue le premier émail
personne n'a jamais pu donner une réponse logique, car ce ne sont pas toujours les plus mauvaises portions de la route qui sont refaites les premières. WESTINGHOUSE freine les automobiles La Société Westinghouse, spécialiste depuis de longues années en matière de freins, construit un servo-frein à dépression, qui se monte sur toutes les automobiles, sans exception, et qui assure aux automobilistes la sécurité dans la vitesse, en leur permettant d'utiliser sans effort toute la puissance de leurs freins. Westinghouse freine les camionnettes, auto-cars, auto-pompes, camions avec ou sans remorque, tracteurs et trains de remorques, ou une remorque freinée transporte sans danger une charge plus grande que lorsqu'elle n'a pas de freins. Par suite, l'économie réalisée est considérable et rembourse rapidement la dépense nécéssaire par le freinage. Freinage Westinghouse pour automobiles 44, rue Lafayette, Paris. LE, DUCO J'ai expliqué, dans un précédent article, la différence fondamentale qui distingue le premier émail à la pyroxiline pour carrosseries d'automobiles, des anciennes peintures, laques et vernis oxydables, différence à laquelle il doit son état permanent indestructible et sa durabilité incomparable. Voyons aujourd'hui ses avantages : Son application étant rapide, votre voiture ne séjournera que quelques jours chez le carrossier, au lieu des plusieurs semaines exigées autrefois. Votre voiture vient-elle à être endommagée ? Le premier poste Duco vous la rendra rapidement, nette, sans raccord visible et avec un minimum de frais, parce que la réparation se limitera à un "stoppage". Duco étant résistant et durable, votre voiture n'aura plus besoin de réfections périodiques, si fâcheuses par leur durée, si coûteuses par leur répétition. Quant à la question d'entretien, elle devient d'une grande simplicité. N'étant pas fragile, Duco ne demande la plupart du temps que des essuyages au chiffon. De tout ceci il ressort donc clairement qu'une voiture émaillée au Duco fait réaliser des économies très sensibles. En résumé, le Duco est un des perfectionnements les plus importants qui aient été apportés, de longtemps, à la carrosserie automobile, comparable à ceux réalisés dans la partie mécanique par le servo-frein, le démarrage électrique, la magnéto à haute tension, etc. Aujourd'hui donc, une voiture ne sera équipée
exigées autrefois. Votre voiture vient-elle à être endommagée ? Le premier poste Duco vous la rendra rapidement, nette, sans raccord visible et avec un minimum de frais, parce que la réparation se limitera à un "stoppage". Duco étant résistant et durable, votre voiture n'aura plus besoin de réfections périodiques, si fâcheuses par leur durée, si coûteuses par leur répétition. Quant à la question d'entretien, elle devient d'une grande simplicité. N'étant pas fragile, Duco ne demande la plupart du temps que des essuyages au chiffon. De tout ceci il ressort donc clairement qu'une voiture émaillée au Duco fait réaliser des économies très sensibles. En résumé, le Duco est un des perfectionnements les plus importants qui aient été apportés, de longtemps, à la carrosserie automobile, comparable à ceux réalisés dans la partie mécanique par le servo-frein, le démarrage électrique, la magnéto à haute tension, etc. Aujourd'hui donc, une voiture ne sera équipée parfaitement que si elle est émaillée au Duco. C'est ce qui se dit déjà parmi les automobilistes avisés. D. A. SEUL apprend à bien conduire à l'élite du monde élégant sur toutes les grandes marques 1925 Cours d'entretien et de dépannage gratuits 87, avenue de la Grande-Armée, et 162, avenue Malakoff (à l'entrée du Bois de Boulogne). Métro Maillot. UNE FOIRE d'automobiles d'occasion a lieu au Mans, halle aux toiles, du 1er au 5 avril. Cette exposition centralisera les véhicules d'occasion du département de la Sarthe et des stands d'accessoires seront tenus par divers agents. C'est une initiative amusante qui tend à se généraliser en France. Votre première impression d'une OAKLAND est qu'elle doit coûter très cher. L'élégance classique de sa ligne, son aspect confortable, sa perfection mécanique en font une voiture de grand style qu'apprécient également les connaisseurs et les gens de goût. Le prix de cette voiture demeure pourtant très nettement au-dessous de sa valeur réelle. Des méthodes de fabrication très modernes et un corps d'ingénieurs d'une très haute valeur technique ont permis, en effet, ce tour de force de livrer à des conditions inusitées pour nos jours une voiture remarquable en tous points et vendue avec tous
Malakoff (à l'entrée du Bois de Boulogne). Métro Maillot. UNE FOIRE d'automobiles d'occasion a lieu au Mans, halle aux toiles, du 1er au 5 avril. Cette exposition centralisera les véhicules d'occasion du département de la Sarthe et des stands d'accessoires seront tenus par divers agents. C'est une initiative amusante qui tend à se généraliser en France. Votre première impression d'une OAKLAND est qu'elle doit coûter très cher. L'élégance classique de sa ligne, son aspect confortable, sa perfection mécanique en font une voiture de grand style qu'apprécient également les connaisseurs et les gens de goût. Le prix de cette voiture demeure pourtant très nettement au-dessous de sa valeur réelle. Des méthodes de fabrication très modernes et un corps d'ingénieurs d'une très haute valeur technique ont permis, en effet, ce tour de force de livrer à des conditions inusitées pour nos jours une voiture remarquable en tous points et vendue avec tous les accessoires qui rendent agréable et aisée la pratique de l'automobile. QUELQUES PRIX Conduite intérieure 2-3 places . . . 58.250 Conduite intérieure, 5 places, 4 portes 61.250 Landau conduite intérieure, 5 places, 4 portes 65.000 Compagnie MARYLAND 13, bd Gouvion-St-Cyr, Paris General Motors (France) Camel de la T.S.F. Auditions radiotéléphoniques d'aujourd'hui Radio-Electrique à la façade du Matin permet au public stationnant devant notre hôtel d'entendre les principaux concerts de la journée, à 20 h. 30. Compagnie française de radiophonie, 79, boulevard Hanssmann, Paris (1.760 mètres). 10 h. 40 Information. 12 h. sa radio-concert Lucien Paris 1. Adagio, marche (L.U. reedette-turnari) 2. Acadia Moon, valse (A. Chariot-E.-V. Berck) 3. Le jour paraît, violon (G. Faure); 4. Les Papillons, trifle (A. Kulland); 5. Cruel sang, berceuse (F. Chausson); 6. Air, solo de violoncelle (Jean Hure); 7. Omotiot 4 Sumatra, fox-trot (Leonard-O. Smet); 8. Un idéal, fantaisie (Verdi Tava) 9. Pierrot le Clown, old de piano : Marcel Briclot 10. Primo Bacio, serenade (J. Eich); 11. Berceuse, solo de violon (Rinisky Korjakow); 12. Ballade des amoureux (Georges Delay); 13. Menuet, solo de violoncelle (Bozan) 14. Chanson de fortuné (Borel Clerc). 13 h. 45 information. 16 h. sa : informations. 17 h. 45
radiotéléphoniques d'aujourd'hui Radio-Electrique à la façade du Matin permet au public stationnant devant notre hôtel d'entendre les principaux concerts de la journée, à 20 h. 30. Compagnie française de radiophonie, 79, boulevard Hanssmann, Paris (1.760 mètres). 10 h. 40 Information. 12 h. sa radio-concert Lucien Paris 1. Adagio, marche (L.U. reedette-turnari) 2. Acadia Moon, valse (A. Chariot-E.-V. Berck) 3. Le jour paraît, violon (G. Faure); 4. Les Papillons, trifle (A. Kulland); 5. Cruel sang, berceuse (F. Chausson); 6. Air, solo de violoncelle (Jean Hure); 7. Omotiot 4 Sumatra, fox-trot (Leonard-O. Smet); 8. Un idéal, fantaisie (Verdi Tava) 9. Pierrot le Clown, old de piano : Marcel Briclot 10. Primo Bacio, serenade (J. Eich); 11. Berceuse, solo de violon (Rinisky Korjakow); 12. Ballade des amoureux (Georges Delay); 13. Menuet, solo de violoncelle (Bozan) 14. Chanson de fortuné (Borel Clerc). 13 h. 45 information. 16 h. sa : informations. 17 h. 45 radioconcert organisé par l'Association des Radiodiffuseurs français 1. La Gigue (Rilili), piano Mlle Suzanne De La Rante; 2. L'attente (Saint-), Mlle Isabelle Dufour; 3. Les heures douloureuses (I. Dupont), piano: Mlle Suzanne Lecointe 4. Résumé sur la littérature M. Raymond Genty, par Maurice Sadeau; 5. Quelques mots sur Raymond Genty: 6. La Légende de Montmartre, pièce d'ombres, poèmes de Raymond Genty; partition musicale d'André Cadon; arrangement symphonique de Louis Malsang; récitants: Mme Suzanne Dubernet, Maurice Sadeau et Radiolo; chant: Mlle Berthe de Cressac; soliste : Mlle Georgette Courtois; piano : Mlle Marthe Rey et André Cadon. 17 h. 45 informations. 20 h. 15 conférence sur Les origines et les instruments de l'écriture 5 informations radio-communiqués auto, aéro et marine. 20 h. 30 radio-concert, 5 concours concert organisé par le journal L'Écho de Paris, avec 16 concours de la maîtrise; et des solistes de la basilique Sainte Clotilde, sous la direction de M. Jules Meunier; liste des morceaux de violon joués par les concurrents (hommes et femmes) Solo (Bach); Havanaise (Saint-Saëns) Symphonie espagnole (Lalo) Nocturne en mi bémol (Chopin-Sarasate) Polonaise en la (Wieniawski) Rondo (Mozart) Kreisler; Concerto en la (Lalo); Sostien capriccio (Saint-Saëns). Les morceaux concours seront précédés et suivis par
6. La Légende de Montmartre, pièce d'ombres, poèmes de Raymond Genty; partition musicale d'André Cadon; arrangement symphonique de Louis Malsang; récitants: Mme Suzanne Dubernet, Maurice Sadeau et Radiolo; chant: Mlle Berthe de Cressac; soliste : Mlle Georgette Courtois; piano : Mlle Marthe Rey et André Cadon. 17 h. 45 informations. 20 h. 15 conférence sur Les origines et les instruments de l'écriture 5 informations radio-communiqués auto, aéro et marine. 20 h. 30 radio-concert, 5 concours concert organisé par le journal L'Écho de Paris, avec 16 concours de la maîtrise; et des solistes de la basilique Sainte Clotilde, sous la direction de M. Jules Meunier; liste des morceaux de violon joués par les concurrents (hommes et femmes) Solo (Bach); Havanaise (Saint-Saëns) Symphonie espagnole (Lalo) Nocturne en mi bémol (Chopin-Sarasate) Polonaise en la (Wieniawski) Rondo (Mozart) Kreisler; Concerto en la (Lalo); Sostien capriccio (Saint-Saëns). Les morceaux concours seront précédés et suivis par les morceaux suivants, chant par la maîtrise de Sainte Clotilde; au piano: M. Maurice Camolet; Choral a capella (Palestrina) Ave Maria Stella (Jules Meunier); Quatuor (Camille Saint-Saëns) Chœurs anciens de la Renaissance du XVIIe Siècle (César Franck). Tour Ciffi (2.650 mètres), Émissions et informations aux heures habituelles. 18 heures Journal parisiens par T. S. F. gramme M. Kénéri St-Pierre Faisons entrer le mystère dans la science sérieuse M. George Delamare Propos en l'air M. Pani Compargue Reportage parisien M. Marc Trébeyron Ce qu'ont fait les Chambres À lire Suzanne 'l'entier' Promenades et visites et. Thévenet La journée judiciaire M. et-A. Bouilhet Le sujet du jour M. Jacques Archainbaud intérieur d'un personnage célèbre Mme l'auteur Veilleux Les contes de la tour M. Bertrand Coupeyrat La situation internationale M. André Honoré La journée financière M. les dernières nouvelles. 19 h. sa (2,140 mètres) radio-concert, frogramme Harl es Hall, (Cherchette des Amis de la Tour; La Làraire (List). chant par Mlle Richard Waldy; Un Damnation de Faust (Berlioz), par l'orchestre; les principaux acts de la Damnation de Faust, par Mlle Richard Waldy et M. René Prot; Ouverture de Benvenuto Cellini (Berlioz), par l'orchestre; Mélodie de Louis Anbert, par Mme Jane Kufferath; Quatrième Concerto
parisiens par T. S. F. gramme M. Kénéri St-Pierre Faisons entrer le mystère dans la science sérieuse M. George Delamare Propos en l'air M. Pani Compargue Reportage parisien M. Marc Trébeyron Ce qu'ont fait les Chambres À lire Suzanne 'l'entier' Promenades et visites et. Thévenet La journée judiciaire M. et-A. Bouilhet Le sujet du jour M. Jacques Archainbaud intérieur d'un personnage célèbre Mme l'auteur Veilleux Les contes de la tour M. Bertrand Coupeyrat La situation internationale M. André Honoré La journée financière M. les dernières nouvelles. 19 h. sa (2,140 mètres) radio-concert, frogramme Harl es Hall, (Cherchette des Amis de la Tour; La Làraire (List). chant par Mlle Richard Waldy; Un Damnation de Faust (Berlioz), par l'orchestre; les principaux acts de la Damnation de Faust, par Mlle Richard Waldy et M. René Prot; Ouverture de Benvenuto Cellini (Berlioz), par l'orchestre; Mélodie de Louis Anbert, par Mme Jane Kufferath; Quatrième Concerto (Chopin), par Mlle Eugénie Mistral; Elle avait de beaux cheveux blonds, musique d'Ernest Chausson et de C. Croz, par Mme Jane Kufferath; Dixième Étude pour piano (Liszt), par Mlle Eugénie Mistral; Le Noyer (Schumann), par Mlle Jane Kufferath. Station de l'École supérieure des P. T. T. «58 mètres». 15 h. 45: à la Sorbonne (amphithéâtre Richelieu), radiodiffusion du cours public du professeur Sagnac sur «Le mouvement réformateur en Europe avant la Révolution» 20 h. 15 « Un quart d'heure juridique ». par M. André Saudemont.– 20 h. 30 « La vie de Paris », par M. J.H. Lasueur. 20 h. 45 « Chronique littéraire », par M. Marcel Hervieu. 21 heures radiodiffusión concert. Programme 1. (Jacques vieilles chansons, présentées par M. Lornée, renovateur de la bonne chanson, et Mlle Bareau, de la «Ghante-Lyrique» Nom de la «Belle Époque» (XIXe siècle); Menuet du printemps (XVIIIe siècle); La belle Boulonnaise (Révolution); La Vague (Second Empire) Les temps des cerises (B. Clément); Le creux ruban (P. Hemon); 2. --Dances norvégiennes, de un violon, violoncelle, piano; La jeune princesse (Grieg) Mlle Renée Druye; Le Croisier (Alexandre Georges): Mlle Adélaïde Breton Le Rossignol et la Rose (Saint-Saëns) Mlle Lucie Fabin; Treizième Rapsodie (Liszt), piano Mlle
45: à la Sorbonne (amphithéâtre Richelieu), radiodiffusion du cours public du professeur Sagnac sur «Le mouvement réformateur en Europe avant la Révolution» 20 h. 15 « Un quart d'heure juridique ». par M. André Saudemont.– 20 h. 30 « La vie de Paris », par M. J.H. Lasueur. 20 h. 45 « Chronique littéraire », par M. Marcel Hervieu. 21 heures radiodiffusión concert. Programme 1. (Jacques vieilles chansons, présentées par M. Lornée, renovateur de la bonne chanson, et Mlle Bareau, de la «Ghante-Lyrique» Nom de la «Belle Époque» (XIXe siècle); Menuet du printemps (XVIIIe siècle); La belle Boulonnaise (Révolution); La Vague (Second Empire) Les temps des cerises (B. Clément); Le creux ruban (P. Hemon); 2. --Dances norvégiennes, de un violon, violoncelle, piano; La jeune princesse (Grieg) Mlle Renée Druye; Le Croisier (Alexandre Georges): Mlle Adélaïde Breton Le Rossignol et la Rose (Saint-Saëns) Mlle Lucie Fabin; Treizième Rapsodie (Liszt), piano Mlle Madeleine Fabulon; Le Bateau Noge (Auguste Chapuis) Mlle Gennaine Mogue; Villanelle (Léo Delibes) Mlle Marcelle Banga; Oh soupira (Liszt) Mlle Véronique Simmonet; Deux chansons de Huit (Debussy); Cantine (Léon Moreau) Mme Bureau Bertieaux, soliste des concerts Colonne et Lamoureux. Radiodiffusion Toulouse (430 mètres). 10 heures informations. 12 h. 46 concert. 15 heures informations, conférence, concert. Broadcasting anglais. LONDRES (865 mètres). 18 heures concert. 16 h. 30 récital d'orgue. 17 h. 15 pour les enfants. 18 heures musique de danse. 19 h. 25, récital de piano. 20 heures concert. 21 heures sketch musical. 22 h. 30, récital pour deux pianos. DAVENTPORT (1.600 mètres). 11 heures radiodiffusión concert. 13 heures à 22 h. 10 voir Londres. 28 heures musique de danse. Radiodiffusion suisse. LAUSANNE (650 mètres). 17 heures heure des enfants.19 heures soirée comique. RADIO BELGE. BRUXELLES (262 mètres). 20 heures élection de Sapho, drame musical de Massenet. 22 heures informations. Au comité d'études pour la réorganisation du marché des Halles Le 2e Bureau-commission du comité d'étude pour la réorganisation du marché des Halles s'est réunie, hier, sous la présidence de M. Callois. Elle a chargé M. Bouvier, en rapporteur général, de rechercher dans chaque catégorie des usagers des Halles un rapporteur