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et a prononcé le discours suivant : " Messieurs, Je ne m'attendais pas à être appelé à dire à M. Fouçliére, en mon nom et au nom de ses nombreux amis, ce dernier adieu. Nous admirions tous, il va à peine quelques semaines, sa belle prestance, sa verte maturité, qui était encore de la jeunesse, et tout à coup nous apprenons qu'il a été ravi à l'affection des siens par un mal que rien ne pouvait faire prévoir. Dieu a des desseins impénétrables et nous ne pouvons que nous incliner devant sa volonté simple. Mais, tout en respectant les décrets de sa Providence, il nous est permis d'exprimer devant cette tombe qui se ferme, sur un cœur si généreux, notre profond chagrin de voir brusquement interrompre une carrière industrielle appelée encore à tant d'avenir et qui eût été si utile à son pays. Cette carrière, M. Fouçliére l'a commencée et l'a continuée pendant 23 ans, dans la Compagnie des Forges et Acieries de la Marine. Je l'ai eu personnellement comme collaborateur pendant 11 ans. J'ai donc pu, plus que personne, apprécier les qualités éminentes dont il était doué, la puissance de son travail, la richesse de son imagination et la rectitude de son jugement. Vous permettrez, Messieurs, à son ancien chef, qui était resté son ami, de rappeler en ce jour de deuils les services que M. Fouçliére a rendus et les titres qu'il s'est acquis à ma reconnaissance. La vie de cet ingénieur distingué qui s'est élevé par son propre mérite, peut, d'ailleurs, servir à tous de modèle et d'encouragement. Né le 17 novembre 1839 à Guérigny (Nièvre), M. Etienne Fouçliére était le fils de Maurice Fouçliére, chevalier de la Légion d'honneur, maître ouvrier des Forges de la Chaussade. Ce fut sous les ordres de son père que le jeune Etienne débuta comme ouvrier, dans ce grand établissement de l'Etat, qui a donné à notre industrie tant d'ingénieurs éminents et tant de contremaîtres expérimentés. À 20 ans, Etienne Fouçliére, rompu à la pratique des travaux de forge et de laminage, entrait à l'école de Maistrich de Monteholier, destinée à
rectitude de son jugement. Vous permettrez, Messieurs, à son ancien chef, qui était resté son ami, de rappeler en ce jour de deuils les services que M. Fouçliére a rendus et les titres qu'il s'est acquis à ma reconnaissance. La vie de cet ingénieur distingué qui s'est élevé par son propre mérite, peut, d'ailleurs, servir à tous de modèle et d'encouragement. Né le 17 novembre 1839 à Guérigny (Nièvre), M. Etienne Fouçliére était le fils de Maurice Fouçliére, chevalier de la Légion d'honneur, maître ouvrier des Forges de la Chaussade. Ce fut sous les ordres de son père que le jeune Etienne débuta comme ouvrier, dans ce grand établissement de l'Etat, qui a donné à notre industrie tant d'ingénieurs éminents et tant de contremaîtres expérimentés. À 20 ans, Etienne Fouçliére, rompu à la pratique des travaux de forge et de laminage, entrait à l'école de Maistrich de Monteholier, destinée à former des contremaîtres pour la marine. Il en sortait en 1862, un des premiers, emportant du séjour de trois ans qu'il y avait passé, et des leçons de ses savants professeurs les connaissances théoriques et un bagage scientifique, dont il allait faire bientôt un usage si intelligent et si utile. À cette époque, son oncle, M. Potdevin, était directeur des Forges de Rive-de-Gier, l'une des principales usines de mes éminents prédécesseurs Messieurs Petit et Caudet. C'était là que le forgeage des grosses pièces pour l'industrie, avait pris naissance. M. Potdevin, qui secondait ses chefs avec un rare dévouement, comprit l'avenir réservé à une entreprise aussi hardie et aussi bien conduite et, sur son conseil, son neveu, après avoir achevé ses études à la Maistrich, entra en 1863 comme dessinateur dans les ateliers de Messieurs Petit et Caudet, à Saint-Chamond. En 1865, il était nommé adjoint de son oncle à Rive-de-Gier et en 1869, il prenait seul, à l'âge de 30 ans, la direction de cette importante usine, position qu'il a conservée jusqu'en 1885. C'est là, Messieurs, qu'Etienne Fouçliére eut l'occasion de se révéler comme ingénieur absolument hors pair. Dès son entrée à Rive-de-Gier, il perfectionna la fabrication des essieux coudés,
À cette époque, son oncle, M. Potdevin, était directeur des Forges de Rive-de-Gier, l'une des principales usines de mes éminents prédécesseurs Messieurs Petit et Caudet. C'était là que le forgeage des grosses pièces pour l'industrie, avait pris naissance. M. Potdevin, qui secondait ses chefs avec un rare dévouement, comprit l'avenir réservé à une entreprise aussi hardie et aussi bien conduite et, sur son conseil, son neveu, après avoir achevé ses études à la Maistrich, entra en 1863 comme dessinateur dans les ateliers de Messieurs Petit et Caudet, à Saint-Chamond. En 1865, il était nommé adjoint de son oncle à Rive-de-Gier et en 1869, il prenait seul, à l'âge de 30 ans, la direction de cette importante usine, position qu'il a conservée jusqu'en 1885. C'est là, Messieurs, qu'Etienne Fouçliére eut l'occasion de se révéler comme ingénieur absolument hors pair. Dès son entrée à Rive-de-Gier, il perfectionna la fabrication des essieux coudés, il créa le martelage des tubes en acier et les frottes en fer pour les canons de la marine, il installe le forgeage des boulets en acier dur. En 1875, un an après notre entrée comme directeurs de la Compagnie, il construisit à Rive-de-Gier le premier grand pilon de 25 tonnes, de la région. En 1879, il étudie dans tous ses détails et édifie le grand atelier de forgeage de Saint-Chamond, comprenant un pilon de 100 tonnes, un pilon de 35 tonnes et un pilon de 15 tonnes. Enfin, en 1881, il projette et établit à Rive-de-Gier, l'atelier d'étampage des roues des machines et des wagons qui est considéré, encore aujourd'hui, comme un modèle en ce genre d'industrie. Tous ces travaux, Messieurs, ont été exécutés sans aucune faute, sans aucun tâtonnement. M. Fouçliére arrivait à cet heureux résultat, grâce à son travail et à sa faculté prodigieuse de conception. Il était en effet à la fois un forgeron de premier ordre, rompu au métier, et un mécanicien éminent à l'imagination toujours en éveil et au coup d'oeil sûr du succès. Il avait, dès 1872, donné les preuves de son esprit chercheur et inventif, en créant l'appareil ingénieux et pratique qui,
tonnes, de la région. En 1879, il étudie dans tous ses détails et édifie le grand atelier de forgeage de Saint-Chamond, comprenant un pilon de 100 tonnes, un pilon de 35 tonnes et un pilon de 15 tonnes. Enfin, en 1881, il projette et établit à Rive-de-Gier, l'atelier d'étampage des roues des machines et des wagons qui est considéré, encore aujourd'hui, comme un modèle en ce genre d'industrie. Tous ces travaux, Messieurs, ont été exécutés sans aucune faute, sans aucun tâtonnement. M. Fouçliére arrivait à cet heureux résultat, grâce à son travail et à sa faculté prodigieuse de conception. Il était en effet à la fois un forgeron de premier ordre, rompu au métier, et un mécanicien éminent à l'imagination toujours en éveil et au coup d'oeil sûr du succès. Il avait, dès 1872, donné les preuves de son esprit chercheur et inventif, en créant l'appareil ingénieux et pratique qui, adapté aux grues et aux points roulants, permet d'imprimer mécaniquement un mouvement de rotation à la pièce, ou au lingot à forger. Cet appareil, employé dès sa sortie par tous nos confrères a été le point de départ d'un progrès radical dans la grosse métallurgie. Le nom de M. Fouçliére restera tout à jamais attaché à cette remarquable invention. Les étapes brillantes franchies depuis 1863, par M. Fouçliére, dans notre Compagnie, étaient connues du monde industriel : aussi, après 1885, date à laquelle, contrairement à mes conseils, il voulut se retirer, les propositions les plus honorables lui furent faites, de toutes parts, pour l'engager à reprendre un rôle actif dans l'industrie. D'abord attaché à l'une des usines du Nord de la Société des métaux et ensuite directeur de la Société des verreries de Rive-de-Gier, il accepta, en 1891, sur les instances de mon cousin, l'honorable M. Augustin Seguin, la direction des Forges de l'Horme, l'un des groupes importants de cette Compagnie. Dans ce poste difficile, qu'il a rempli jusqu'au bout, avec persévérance et dévouement, M. Fouehère a montré les grandes qualités qui l'avaient fait remarquer au début de sa carrière. Il s'est révélé, en outre, administrateur prudent et éclairé. L'œuvre
restera tout à jamais attaché à cette remarquable invention. Les étapes brillantes franchies depuis 1863, par M. Fouçliére, dans notre Compagnie, étaient connues du monde industriel : aussi, après 1885, date à laquelle, contrairement à mes conseils, il voulut se retirer, les propositions les plus honorables lui furent faites, de toutes parts, pour l'engager à reprendre un rôle actif dans l'industrie. D'abord attaché à l'une des usines du Nord de la Société des métaux et ensuite directeur de la Société des verreries de Rive-de-Gier, il accepta, en 1891, sur les instances de mon cousin, l'honorable M. Augustin Seguin, la direction des Forges de l'Horme, l'un des groupes importants de cette Compagnie. Dans ce poste difficile, qu'il a rempli jusqu'au bout, avec persévérance et dévouement, M. Fouehère a montré les grandes qualités qui l'avaient fait remarquer au début de sa carrière. Il s'est révélé, en outre, administrateur prudent et éclairé. L'œuvre de réformement, il la croyait possible, et il y a consacré tout son temps et toutes ses forces. En mourant, sa dernière pensée, j'en suis sûr, a été partagée entre sa femme et ses filles qu'il chérissait, et cette autre famille, ingénieurs, employés et ouvriers, dont il se séparait sans avoir pu assurer l'avenir. J'ai vu M. Fouehère au moment où déjà il ne se faisait plus d'illusion sur la gravité du mal qui devait l'emporter. Il conservait le calme et la résignation du chrétien. Il n'avait qu'un regret, lui qui avait été si utile à son industrie, de n'avoir pas produit davantage et d'abandonner sa tâche inachevée. Messieurs, M. Fouehère laisse à ses neveux qui portent si dignement son nom et dont l'un est devenu son gendre, le souvenir d'une vie toute d'honneur, de travail et de succès. Il laisse à ses amis le souvenir de sa droiture, de sa loyauté et de son amabilité. Il laisse à sa veuve et à ses enfants, le souvenir de sa bonté et de sa tendresse. À tous il laisse le souvenir du devoir accompli. Tous ici, mon cher Fouehère, nous garderons votre mémoire et l'affection que nous avions pour vous, nous
avoir pu assurer l'avenir. J'ai vu M. Fouehère au moment où déjà il ne se faisait plus d'illusion sur la gravité du mal qui devait l'emporter. Il conservait le calme et la résignation du chrétien. Il n'avait qu'un regret, lui qui avait été si utile à son industrie, de n'avoir pas produit davantage et d'abandonner sa tâche inachevée. Messieurs, M. Fouehère laisse à ses neveux qui portent si dignement son nom et dont l'un est devenu son gendre, le souvenir d'une vie toute d'honneur, de travail et de succès. Il laisse à ses amis le souvenir de sa droiture, de sa loyauté et de son amabilité. Il laisse à sa veuve et à ses enfants, le souvenir de sa bonté et de sa tendresse. À tous il laisse le souvenir du devoir accompli. Tous ici, mon cher Fouehère, nous garderons votre mémoire et l'affection que nous avions pour vous, nous la reporterons sur votre famille dont nous partageons la douleur. Votre vie a été sans tache. Autre mort a été adoucie par les secours de la religion. Nous ne vous disons pas adieu, nous vous disons au revoir dans le sein miséricordieux de notre Seigneur Jésus-Christ. M. Largeron, administrateur judiciaire des usines de l'Horme, à son tour, adressé au défunt le suprême adieu : Messieurs, C'était à une voix plus autorisée qu'il eût appartenu de dire, au nom de la Compagnie de l'Horme; un suprême adieu, à l'ami, au collaborateur que nous accompagnons à sa dernière demeure. Des circonstances malheureuses veulent que ce triste sort incombe à un nouveau venu, presque à un inconnu : mais je puis dire pour racheter mon insuffisance que je suis l'interprète des sentiments de tous les anciens administrateurs de l'Horme, qui ont connu Fouehère, tous ont rendu justice à ses solides qualités, tous l'ont tenu en très haute estime. Et, d'ailleurs, était-il donc nécessaire de fréquenter longtemps Fouehère, pour l'apprécier, s'attacher à lui ? Sur sa grande et belle figure paraissait comme un reflet de son âme, sa nature franche, droite, loyale, se laissait de suite pénétrer, commandait l'estime et la sympathie. Ce que
des usines de l'Horme, à son tour, adressé au défunt le suprême adieu : Messieurs, C'était à une voix plus autorisée qu'il eût appartenu de dire, au nom de la Compagnie de l'Horme; un suprême adieu, à l'ami, au collaborateur que nous accompagnons à sa dernière demeure. Des circonstances malheureuses veulent que ce triste sort incombe à un nouveau venu, presque à un inconnu : mais je puis dire pour racheter mon insuffisance que je suis l'interprète des sentiments de tous les anciens administrateurs de l'Horme, qui ont connu Fouehère, tous ont rendu justice à ses solides qualités, tous l'ont tenu en très haute estime. Et, d'ailleurs, était-il donc nécessaire de fréquenter longtemps Fouehère, pour l'apprécier, s'attacher à lui ? Sur sa grande et belle figure paraissait comme un reflet de son âme, sa nature franche, droite, loyale, se laissait de suite pénétrer, commandait l'estime et la sympathie. Ce que fut votre ami, vous le savez tous, mieux que moi, et j'aurai tout dit en rappelant que, fils de ses œuvres, il sut se faire une belle carrière, sans jamais rien demander à la faveur ou à l'intrigue, que sa vie fut toute de travail et d'honneur. C'est à de pareils hommes qu'un pays doit sa grandeur. La dernière année de Fouehère fut traversée par une épreuve bien douloureuse. La mise en liquidation judiciaire de sa Compagnie lui fut particulièrement sensible. Pour un homme de cœur qui s'est donné tout entier à une entreprise dont il a fait son œuvre, peut-être rien de plus pénible que de voir son travail, ses peines, par une invincible fatalité, aboutir à une catastrophe ? mais disons-le bien haut à l'honneur de Fouehère, ce qui lui fut le plus pénible, ce ne fut pas, tant s'en faut, la perte possible d'une situation honorable, avantageuse, ce ne fut pas non plus l'amertume froissée, vaincue de l'ingénieur, de l'homme d'affaires, ce fut avant tout et surtout la pensée que des centaines d'ouvriers pourraient se trouver sans travail, que tout un pays courrait à la ruine. Nous avons été les confidents de ses peines et nous avons
pareils hommes qu'un pays doit sa grandeur. La dernière année de Fouehère fut traversée par une épreuve bien douloureuse. La mise en liquidation judiciaire de sa Compagnie lui fut particulièrement sensible. Pour un homme de cœur qui s'est donné tout entier à une entreprise dont il a fait son œuvre, peut-être rien de plus pénible que de voir son travail, ses peines, par une invincible fatalité, aboutir à une catastrophe ? mais disons-le bien haut à l'honneur de Fouehère, ce qui lui fut le plus pénible, ce ne fut pas, tant s'en faut, la perte possible d'une situation honorable, avantageuse, ce ne fut pas non plus l'amertume froissée, vaincue de l'ingénieur, de l'homme d'affaires, ce fut avant tout et surtout la pensée que des centaines d'ouvriers pourraient se trouver sans travail, que tout un pays courrait à la ruine. Nous avons été les confidents de ses peines et nous avons admiré à quelle hauteur de vues il avait su se placer pour apprécier la situation nouvelle, avec quelle ardeur il savait plaider la cause de ses anciens ouvriers, de ses chères écoles, en général de tout ce qui touchait à l'Horme. Il a été à la peine, il ne sera pas à l'honneur, et pourtant, dès qu'il fut question de reconstitution, toutes les pensées s'étaient tournées vers lui, c'est sur lui qu'étaient fondées les plus grandes espérances, et la confiance qu'il sut inspirer avait contribué pour beaucoup à relever les courages. Lui aussi, il ne désirait rien plus qu'une reconstitution, non pour lui-même, mais pour tous ceux dont il avait charge, dont il se considérait avec raison le protecteur et le défenseur. Deux jours avant sa mort, je le vis, je lui fis au courant de ce qui venait d'être fait, lui donnant l'assurance que la reconstitution de l'Horme était en excellente voie, que chacun comptait sur lui. Une lueur d'espoir brilla dans ses yeux si expressifs, des protestations, des promesses arrivèrent spontanément sur les lèvres de cet homme toujours avide de travail et de dévouement. Et pourtant à ce moment, il était déjà bien terrassé par la maladie, il
pas à l'honneur, et pourtant, dès qu'il fut question de reconstitution, toutes les pensées s'étaient tournées vers lui, c'est sur lui qu'étaient fondées les plus grandes espérances, et la confiance qu'il sut inspirer avait contribué pour beaucoup à relever les courages. Lui aussi, il ne désirait rien plus qu'une reconstitution, non pour lui-même, mais pour tous ceux dont il avait charge, dont il se considérait avec raison le protecteur et le défenseur. Deux jours avant sa mort, je le vis, je lui fis au courant de ce qui venait d'être fait, lui donnant l'assurance que la reconstitution de l'Horme était en excellente voie, que chacun comptait sur lui. Une lueur d'espoir brilla dans ses yeux si expressifs, des protestations, des promesses arrivèrent spontanément sur les lèvres de cet homme toujours avide de travail et de dévouement. Et pourtant à ce moment, il était déjà bien terrassé par la maladie, il ressemblait, selon la parole d'un de ses amis, à un beau chêne abattu à qui reste un peu de sève, et si, comme un soldat frappé mortellement en pleine santé qui ne peut croire à sa fin prochaine, il reprenait à espérer, à rêver de nouveaux travaux, il sentait que tout était fini, comme un ouvrier qui voit arriver la fin de la journée avec la conscience d'avoir bien rempli sa tâche ; il attendait sans crainte, c'était un résigné qui avait fait le sacrifice de sa vie, sacrifice combien douloureux, hélas ! pour cet époux, ce père, laissant une compagne, des enfants qu'il adorait, dont il était adoré, sacrifice adouci par des croyances à un Dieu juste et à une vie meilleure. Cet ingénieur consommé, ce directeur énergique, ce père de famille modèle, était en effet doublé d'un chrétien, d'un croyant convaincu. Et il a laissé aux siens le plus beau des exemples : une vie sans reproche, terminée par une fin édifiante. C'est aussi la plus grande des consolations pour ceux qui l'ont aimé et qui ne sauraient se résigner à l'idée de ne plus le revoir. Adieu Fougeres, vous êtes cru à l'éternité. Au-delà, nous y croyons
tout était fini, comme un ouvrier qui voit arriver la fin de la journée avec la conscience d'avoir bien rempli sa tâche ; il attendait sans crainte, c'était un résigné qui avait fait le sacrifice de sa vie, sacrifice combien douloureux, hélas ! pour cet époux, ce père, laissant une compagne, des enfants qu'il adorait, dont il était adoré, sacrifice adouci par des croyances à un Dieu juste et à une vie meilleure. Cet ingénieur consommé, ce directeur énergique, ce père de famille modèle, était en effet doublé d'un chrétien, d'un croyant convaincu. Et il a laissé aux siens le plus beau des exemples : une vie sans reproche, terminée par une fin édifiante. C'est aussi la plus grande des consolations pour ceux qui l'ont aimé et qui ne sauraient se résigner à l'idée de ne plus le revoir. Adieu Fougeres, vous êtes cru à l'éternité. Au-delà, nous y croyons aussi et l'amertume de cette séparation est adoucie par l'espérance de vous revoir. (Mémorial de la Loire) Mise en actions de Sociétés Depuis quelques années, nous avons fondé plusieurs Sociétés anonymes. Aussi les démarches nécessaires pour la formation, la mise en actions, etc. nous sont devenues très familières. Nos lecteurs trouveront à l'Echo, toutes les indications nécessaires pour ces mises en actions. TEXTE DE L'ÉCHO DES MINES ET DE LA MÉTALLURGIE PARTIE ADMINISTRATIVE COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE Assemblée générale ordinaire du 29 juin 1895 Rapport présenté au tribunal du Conseil d'Administration Messieurs, Nous avons l'honneur de vous soumettre les opérations de notre compagnie pendant l'exercice 1894, conformément à l'article 35 de nos statuts. COMPTES DE L'EXERCICE 1894 Situation générale Actif Au 31 décembre 1893, les paquebots à flot de la compagnie, les immeubles, le matériel, le mobilier des agences, les frais de premier établissement et le mobilier à bord représentent, déduction faite des amortissements, la somme nette de 136.445.031 41. Cette somme a été augmentée, pendant l'année 1894, de la valeur du remorqueur, du montant de l'achèvement du paquebot La Narvarte, du matériel d'exploitation à bord et les changements de machines et de chaudières, sur divers paquebots, représentant 14.047.915 48. Pour
trouveront à l'Echo, toutes les indications nécessaires pour ces mises en actions. TEXTE DE L'ÉCHO DES MINES ET DE LA MÉTALLURGIE PARTIE ADMINISTRATIVE COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE Assemblée générale ordinaire du 29 juin 1895 Rapport présenté au tribunal du Conseil d'Administration Messieurs, Nous avons l'honneur de vous soumettre les opérations de notre compagnie pendant l'exercice 1894, conformément à l'article 35 de nos statuts. COMPTES DE L'EXERCICE 1894 Situation générale Actif Au 31 décembre 1893, les paquebots à flot de la compagnie, les immeubles, le matériel, le mobilier des agences, les frais de premier établissement et le mobilier à bord représentent, déduction faite des amortissements, la somme nette de 136.445.031 41. Cette somme a été augmentée, pendant l'année 1894, de la valeur du remorqueur, du montant de l'achèvement du paquebot La Narvarte, du matériel d'exploitation à bord et les changements de machines et de chaudières, sur divers paquebots, représentant 14.047.915 48. Pour augmentation de l'outillage et du mobilier dans les agences, etc., etc., 381.382.65. Total, 138.174.329 54. En retranchant de ce chiffre : La somme à porter cette année au compte amortissement de la flotte 5.100.000 l'amortissement sur les frais d'émission de nos obligations 3 O/0 85.000 l'amortissement sur le matériel, l'outillage et le mobilier des agences 95.000 Ce qui porte la réserve totale d'amortissement prélevée sur les produits de l'exploitation 280.000 Ce chapitre du bilan représenté au 31 décembre 1894. 132.994.329 54 Matériel naval. Il a été dépensé en 1894 pour l'entretien, les avaries et le renouvellement du matériel, une somme de 7.188.514 09; sur laquelle 3,385,447 fr. 61 ont été prélevés sur le compte d'exploitation, 2,190,951 fr. 16 ont été prélevés sur le compte d'assurances, 1,612,115 fr. 32 ont été prélevés sur les réserves d'amortissement. En 1893, il avait été dépensé 9,387,572 fr. 87 dont 3,491,470 fr. 66 prélevés sur le compte d'exploitation, 2,260,054 fr. 90 prélevés sur le compte d'assurances, 3,624,047 fr. 31, prélevés sur les réserves d'amortissement. L'actif, au 31 décembre 1894, se décompose comme suit : Flotte, immeubles, outillage industriel, mobilier des agences, frais de premier établissement, diminués des amortissements ensuivant 132.994.329 54 Ajouté provisionnements 2.895.412 60