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un traître dans un sous-marin, retrouvant des trésors, retrouvé lui-même une dizaine de fois, battant, enfin les records sportifs, romancques ou pittoresques, c'est l'histoire de Maxim in racontée dans l'Île du Bonheur, par Max Colomban. Que voulez-vous de plus comme épisodes? Demandez et faites lire à vos enfants L'Île du Bonheur. L'Île du bonheur, roman cinématique, par Max Colomban. Grand in-8° illustré en couleurs variées, 52 épisodes. Prix, 3 fr. port. 6 fr. 85. Cartonné, 7 francs port. 1-fr 05. Bonne Presse, 5, rue Bavard, Paris, VHP. L'assassin du lieutenant-colonel Sauvalle Nouveaux détails. Victime dans quelles circonstances le cadavre a été découvert Vers 4 heures du matin, alors que le train parti de Cherbourg se dirigeait vers Rueil et Mantes, un quartier-maître surprit, dans un compartiment de 1ère classe, un homme allongé sur une banquette et dont la tête pendait, touchant presque le parquet. Le quartier-maître s'approcha et essaya en vain de ranimer le voyageur. Il était mort. À l'arrivée du train à Saint-Lazare, M. Rio, commissaire spécial, fit transporter le cadavre à l'infirmerie de la gare. On constata que deux balles de revolver l'avaient atteint dans la région du cœur. À l'aide des papiers trouvés dans le portefeuille que la victime portait dans une poche intérieure, on put établir son identité. Une somme de 1 800 francs, un chronomètre et une chaîne en or n'avaient pas été touchés par l'assassin, ce qui, tout d'abord, fit croire que le mobile de ce meurtre était autre que le vol. Peu après, un coup de téléphone de la gendarmerie de Bernay au commissariat spécial de Saint-Lazare apprit qu'un individu avait été relevé, assez grièvement blessé, sur la voie de chemin de fer. Il était porteur d'un revolver, dont deux balles avaient été tirées. Certain d'avoir affaire au meurtrier du malheureux officier, M. Rio partit immédiatement pour Bernay et se rendit au chevet du blessé, à l'hôpital de la ville. Aux questions que lui posa le magistrat, il répondit seulement Je m'appelle William Folliin. Je suis âgé de 21 ans et j'habite à Lisieux. Je voulais me suicider, mais je n'ai pas eu
la victime portait dans une poche intérieure, on put établir son identité. Une somme de 1 800 francs, un chronomètre et une chaîne en or n'avaient pas été touchés par l'assassin, ce qui, tout d'abord, fit croire que le mobile de ce meurtre était autre que le vol. Peu après, un coup de téléphone de la gendarmerie de Bernay au commissariat spécial de Saint-Lazare apprit qu'un individu avait été relevé, assez grièvement blessé, sur la voie de chemin de fer. Il était porteur d'un revolver, dont deux balles avaient été tirées. Certain d'avoir affaire au meurtrier du malheureux officier, M. Rio partit immédiatement pour Bernay et se rendit au chevet du blessé, à l'hôpital de la ville. Aux questions que lui posa le magistrat, il répondit seulement Je m'appelle William Folliin. Je suis âgé de 21 ans et j'habite à Lisieux. Je voulais me suicider, mais je n'ai pas eu le courage de me servir de mon revolver. Alors, je me suis jeté par la portière. Le Parquet d'Evreux, avisé, envoya aussitôt, à Bernay M. Lacroix, juge d'instruction. Dans la matinée d'hier, Folliin finit par avouer. Les aveux. Poussé par le besoin d'argent, Folliin avait détourné, la veille, une somme de 900 francs de la caisse de la Société la Vieille Commune de Lisieux, dont il était secrétaire. Lundi soir, il quittait cette ville, où il exerçait la profession de dessinateur chez un architecte, décidé à se procurer de l'argent à tout prix. Il chercha d'abord une victime sur la ligne de Lisieux à Dozulé, puis sur celle de Dozulé à Mézidon. Dans cette gare, il prit un billet de première classe pour Serquigny. Ce fut le cours de ce trajet que le lieutenant-colonel Sauvalle, qui, monté dans le train à Lisieux, s'était allongé sur la banquette de son compartiment et sommeillait. Un peu avant d'arriver à Serquigny, le train ralentit. Follin prit alors son revolver et fit feu, à deux reprises, dit-il, «sur M. Sauvalle, visant à la tête.» Il avait volé 600 francs. Puis il fouilla sa victime et s'empara d'un petit portefeuille contenant 6 ou 700 francs
de 900 francs de la caisse de la Société la Vieille Commune de Lisieux, dont il était secrétaire. Lundi soir, il quittait cette ville, où il exerçait la profession de dessinateur chez un architecte, décidé à se procurer de l'argent à tout prix. Il chercha d'abord une victime sur la ligne de Lisieux à Dozulé, puis sur celle de Dozulé à Mézidon. Dans cette gare, il prit un billet de première classe pour Serquigny. Ce fut le cours de ce trajet que le lieutenant-colonel Sauvalle, qui, monté dans le train à Lisieux, s'était allongé sur la banquette de son compartiment et sommeillait. Un peu avant d'arriver à Serquigny, le train ralentit. Follin prit alors son revolver et fit feu, à deux reprises, dit-il, «sur M. Sauvalle, visant à la tête.» Il avait volé 600 francs. Puis il fouilla sa victime et s'empara d'un petit portefeuille contenant 6 ou 700 francs en billets. Dans sa fuite et sa frayeur, il quitta le compartiment sans avoir trouvé les 3 800 fr. que M. Sauvalle avait encore sur lui. Puis Follin sauta du train en marche. Violentement projeté sur le ballast, il demeura sans connaissance sur le bord côté de la voie latérale, jusqu'au moment où il fut relevé par des cheminots gagnant leur travail. On croit qu'il a une fracture du crâne. Il n'avait sur lui qu'une somme de 25 fr. 50 et prétend avoir jeté par la portière le petit portefeuille. Le corps de M. Sauvalle a été transporté à l'Institut médico-légal, aux fins d'autopsie. M. Sauvalle venait d'être promu lieutenant-colonel. Il était père de cinq enfants, dont l'aîné a 11 ans et le plus jeune a 6 ans. On se demande si Follin n'est pas l'assassin du chauffeur caennais Boulle, tué à Lisieux il y a quelques jours. Les recherches sont dirigées dans ce sens. Les Jeunesses patriotes à Sedan Les Jeunesses patriotes ont tenu, à Sedan, une grande réunion qui groupait plus de 1 500 auditeurs. M. Mailfait, chef des Jeunesses patriotes de Sedan, étudia le péril communiste, puis M. de Gouvion-Saint-Cyr, délégué à la propagande, exposa le programme
jusqu'au moment où il fut relevé par des cheminots gagnant leur travail. On croit qu'il a une fracture du crâne. Il n'avait sur lui qu'une somme de 25 fr. 50 et prétend avoir jeté par la portière le petit portefeuille. Le corps de M. Sauvalle a été transporté à l'Institut médico-légal, aux fins d'autopsie. M. Sauvalle venait d'être promu lieutenant-colonel. Il était père de cinq enfants, dont l'aîné a 11 ans et le plus jeune a 6 ans. On se demande si Follin n'est pas l'assassin du chauffeur caennais Boulle, tué à Lisieux il y a quelques jours. Les recherches sont dirigées dans ce sens. Les Jeunesses patriotes à Sedan Les Jeunesses patriotes ont tenu, à Sedan, une grande réunion qui groupait plus de 1 500 auditeurs. M. Mailfait, chef des Jeunesses patriotes de Sedan, étudia le péril communiste, puis M. de Gouvion-Saint-Cyr, délégué à la propagande, exposa le programme politique et social de la Ligue. Il s'étendit particulièrement sur la question de responsabilité des ministres au pouvoir et sur leur instabilité qui ne leur permet pas de faire un travail suivi et fécond pour le relèvement de la nation. M. Desjardin, député de l'Aisne, étudia le problème financier après avoir, de façon saisissante, retracé l'œuvre des gouvernements qui se succédèrent depuis le mal 1924. Il sut en tirer des enseignements précieux pour l'avenir. Puis, passant à l'action du gouvernement d'union nationale, l'orateur ajouta « Une politique de restriction a heureusement succédé à une politique d'inflation et il faut rendre hommage au grand patriote qui, ayant trouvé un budget déficitaire, un fond amplement creux, sut ramener la confiance, restreindre la circulation des billets et abaisser les avances de la Banque de France à l'Etat dans la proportion de 33 % ». L'affaire Chavagnes La nouvelle est l'affaire Chavagnes. Mardi après-midi, le Parquet de Blois s'est transporté à Suèvre (Loir-et-Cher) pour la reconstitution de l'accident que prétend avoir eu en plein bourg M. Chavagnes, député. Ce dernier était accompagné de ses avocats, Mme de Moro-Giaffetti et Gallip. L'expert, à la demande de la défense, a fait placer deux autos dans des
avoir, de façon saisissante, retracé l'œuvre des gouvernements qui se succédèrent depuis le mal 1924. Il sut en tirer des enseignements précieux pour l'avenir. Puis, passant à l'action du gouvernement d'union nationale, l'orateur ajouta « Une politique de restriction a heureusement succédé à une politique d'inflation et il faut rendre hommage au grand patriote qui, ayant trouvé un budget déficitaire, un fond amplement creux, sut ramener la confiance, restreindre la circulation des billets et abaisser les avances de la Banque de France à l'Etat dans la proportion de 33 % ». L'affaire Chavagnes La nouvelle est l'affaire Chavagnes. Mardi après-midi, le Parquet de Blois s'est transporté à Suèvre (Loir-et-Cher) pour la reconstitution de l'accident que prétend avoir eu en plein bourg M. Chavagnes, député. Ce dernier était accompagné de ses avocats, Mme de Moro-Giaffetti et Gallip. L'expert, à la demande de la défense, a fait placer deux autos dans des positions diverses pour expliquer l'accident dont M. Chavagnes prétend avoir été victime, et dont aucun des habitants n'a été témoin. Nul n'a rien vu, nul n'a rien entendu, en plein jour et en plein bourg. L'expert est forcé de reconnaître qu'il ne peut expliquer, dans ces circonstances, les détériorations relevées sur la voiture de M. Chavagnes. La justice se rend ensuite à Pleury. Là, tout change, tout s'explique. L'expert démontre que l'accident a été causé par la voiture 888-Y-50. La roue de la voiture de M. Halstausseau, dont nous avons dit les circonstances tragiques du décès, a été heurtée par le pare-chocs de l'automobile de M. Chavagnes. Le pare-chocs a été enfoncé. La roue a eu son essieu brisé, et la voiture a glissé sur le garde-boue de l'auto et a défoncé le sommet du capot. M. Chavagnes affirme qu'il n'est pour rien dans cet accident. On se rend ensuite au garage de Blois, où, devant la voiture du député, les conclusions du rapport de l'expert ont encore été confirmées. M. Chavagnes, qui reconnaît avoir confié sa voiture au garagiste pour les réparations, déclare qu'il ne la reconnaît plus, qu'on l'a maquillée. Il insinue qu'une main étrangère et malveillante y
sur la voiture de M. Chavagnes. La justice se rend ensuite à Pleury. Là, tout change, tout s'explique. L'expert démontre que l'accident a été causé par la voiture 888-Y-50. La roue de la voiture de M. Halstausseau, dont nous avons dit les circonstances tragiques du décès, a été heurtée par le pare-chocs de l'automobile de M. Chavagnes. Le pare-chocs a été enfoncé. La roue a eu son essieu brisé, et la voiture a glissé sur le garde-boue de l'auto et a défoncé le sommet du capot. M. Chavagnes affirme qu'il n'est pour rien dans cet accident. On se rend ensuite au garage de Blois, où, devant la voiture du député, les conclusions du rapport de l'expert ont encore été confirmées. M. Chavagnes, qui reconnaît avoir confié sa voiture au garagiste pour les réparations, déclare qu'il ne la reconnaît plus, qu'on l'a maquillée. Il insinue qu'une main étrangère et malveillante y a mis les traces de peinture verte (couleur de la voiture Halstausseau) qu'on y a retrouvée et a déposé entre l'aile gauche et le capot le bouton de la voiture Halstausseau qu'on y a retrouvé. L'incertitude subsiste toutefois. Pourquoi cet indiscutable accident n'a-t-il mis en péril les baigneurs qui, de tous les points du monde, venaient se reposer à Vichy et y rétablir la santé. Les grands raids aériens du Pacifique. Les lieutenants Mallard et Liegenberger sont partis mardi matin (Pacific) à 6 h. 30 destination des îles Hawaï. Une minute après son décollage, l'avion se dirige doucement et tardivement pour prendre sa direction au-dessus de l'immensité de l'océan Pacifique. Les aviateurs ont été signalés à 7 h. 10 au-dessus du port de Panamas et à 7 h. 40 au-dessus des Îles Galapagos. Ils ont également à leur bord un appareil émetteur et un appareil de T. S. F. On se rappelle que le ministre de la Guerre, M. Davis, avait autorisé les deux lieutenants à tenter le vol sans escale jusqu'aux îles Hawaï, cela après l'autorisation donnée par le général Patrick, chef du service aérien de l'année américaine. Les pilotes utilisent, pour ce vol, un avion de transport trimoteur,
tous les points du monde, venaient se reposer à Vichy et y rétablir la santé. Les grands raids aériens du Pacifique. Les lieutenants Mallard et Liegenberger sont partis mardi matin (Pacific) à 6 h. 30 destination des îles Hawaï. Une minute après son décollage, l'avion se dirige doucement et tardivement pour prendre sa direction au-dessus de l'immensité de l'océan Pacifique. Les aviateurs ont été signalés à 7 h. 10 au-dessus du port de Panamas et à 7 h. 40 au-dessus des Îles Galapagos. Ils ont également à leur bord un appareil émetteur et un appareil de T. S. F. On se rappelle que le ministre de la Guerre, M. Davis, avait autorisé les deux lieutenants à tenter le vol sans escale jusqu'aux îles Hawaï, cela après l'autorisation donnée par le général Patrick, chef du service aérien de l'année américaine. Les pilotes utilisent, pour ce vol, un avion de transport trimoteur, un modèle de monoplan à bord duquel le commandant Byrd se propose d'entreprendre son vol New-York-Paris. Au prix de 35 000 dollars doit récompenser l'aviateur qui, parti avant le 10 Juillet, effectuera le premier la traversée sans escale de New-York à Honolulu. L'expérience fut inutile. Un peu plus tard, à 9 h. 30, un jeune lieutenant américain, Ernest Smith, est parti à bord d'un avion civil pour tenir l'engagement aérien, Californie-Îles Hawaï, sans escale, mais il a dû rentrer peu après, le parachute lui protégeant le visage s'étant brisé. L'organisateur de cette randonnée ont annoncé que celle-ci était ajournée indéfiniment. Il a beaucoup désappointé les personnes qui s'attendaient à une course aérienne émouvante entre l'avion civil de Smith et l'avion militaire du lieutenant Maitland. Chamberlin et Levine, les deux aviateurs américains qui, au cours des 5 et 6 juin dernier, accomplissaient, après Lindbergh, la traversée de l'Atlantique, et, poursuivant leur effort, battaient le record du monde de distance en atterrissant à Eisleben, à 170 kilomètres de Berlin, arriveront vraisemblablement cet après-midi en vol au Bourget, l'trio à l'itinéraire internationnal. Les restes de l'avion que l'on suppose être ceux de l'avion Paris-Amérique Latine, de Mouneyres, Saint-Roman et Petit, et qui ont
9 h. 30, un jeune lieutenant américain, Ernest Smith, est parti à bord d'un avion civil pour tenir l'engagement aérien, Californie-Îles Hawaï, sans escale, mais il a dû rentrer peu après, le parachute lui protégeant le visage s'étant brisé. L'organisateur de cette randonnée ont annoncé que celle-ci était ajournée indéfiniment. Il a beaucoup désappointé les personnes qui s'attendaient à une course aérienne émouvante entre l'avion civil de Smith et l'avion militaire du lieutenant Maitland. Chamberlin et Levine, les deux aviateurs américains qui, au cours des 5 et 6 juin dernier, accomplissaient, après Lindbergh, la traversée de l'Atlantique, et, poursuivant leur effort, battaient le record du monde de distance en atterrissant à Eisleben, à 170 kilomètres de Berlin, arriveront vraisemblablement cet après-midi en vol au Bourget, l'trio à l'itinéraire internationnal. Les restes de l'avion que l'on suppose être ceux de l'avion Paris-Amérique Latine, de Mouneyres, Saint-Roman et Petit, et qui ont été recueillis dernièrement au large de Para, sont arrivés à Belém. Les pêcheurs qui en ont fait la découverte, rapportent que dès que la vigie eut signalé une épave flottante, ils se rendirent sur les lieux, mais que s'ils réussirent à recueillir les fusés, le reste de l'appareil coula immédiatement. Les journaux disent que les roues furent remises au consul de France, et ajoutent qu'il s'agit bien de l'avion de Saint-Roman. Un radeau? Un communiqué officiel donne cette version: On peut en déduire que les malheureux aviateurs se virent contraints de descendre sur quelque rocher, où ils tâchèrent, avec les roues et les pièces pouvant servir comme flotteur, de construire un radeau auquel ils attachèrent des liens fabriqués avec des morceaux de caoutchouc retirés de l'avion. Un des pneus est éraflé et aplati, comme s'il avait buté contre une pierre. Les experts ont examiné les objets trouvés, ci spécialement une pièce en aluminium, sur laquelle on remarque des caractères que l'on suppose avoir été écrits par Saint-Roman, en indiquant l'endroit où il se trouvait, et des messages d'adieu. De la conclusion de l'avis général on suppose que ce radeau a été fabriqué par les aviateurs lui-même et lancé en mer
Les journaux disent que les roues furent remises au consul de France, et ajoutent qu'il s'agit bien de l'avion de Saint-Roman. Un radeau? Un communiqué officiel donne cette version: On peut en déduire que les malheureux aviateurs se virent contraints de descendre sur quelque rocher, où ils tâchèrent, avec les roues et les pièces pouvant servir comme flotteur, de construire un radeau auquel ils attachèrent des liens fabriqués avec des morceaux de caoutchouc retirés de l'avion. Un des pneus est éraflé et aplati, comme s'il avait buté contre une pierre. Les experts ont examiné les objets trouvés, ci spécialement une pièce en aluminium, sur laquelle on remarque des caractères que l'on suppose avoir été écrits par Saint-Roman, en indiquant l'endroit où il se trouvait, et des messages d'adieu. De la conclusion de l'avis général on suppose que ce radeau a été fabriqué par les aviateurs lui-même et lancé en mer comme signal. Le vol du diamant rose La deuxième audience. La deuxième audience du procès des voleurs du Grand Condé s'est ouverte, à 12 h. 30, devant un public toujours aussi nombreux. Le premier témoin entendu est M. Gustave Maçon, conservateur adjoint du musée de Chantilly. Il donne des précisions sur le vol. Kauffer lui fait des excuses. On entend ensuite les gardiens et hommes de garde Jumeaux, Lemaitre et Parrain. Ils n'avaient rien entendu. M. Ocllastroni, commissaire de police, fait une déposition accablante pour Mme Schill, qui achetait à Kauffer le produit de ses vols et se serait écriée "Mais c'est le diamant rose" lorsque celui-ci lui proposa le "Grand Condé". Le défenseur de la veuve, M. de Kertant, prétend que le commissaire a usé de menaces envers la cliente. L'agitation s'accentue, le président lève la séance. À la reprise, on entend Mme Kauffer. Elle s'approche de la barre, prête à défaillir. Elle précise ses rapports avec Mme Schill et reconnaît lui avoir vendu des bijoux qu'elle croyait provenir d'émigrés russes. "Le président arrive à ressentir: - Avez-vous été, avec votre mari, à Chantilly ? - Réponse mal assurée - Non. À Chantilly, jamais" - "Ah! tu sais mentir"
sur le vol. Kauffer lui fait des excuses. On entend ensuite les gardiens et hommes de garde Jumeaux, Lemaitre et Parrain. Ils n'avaient rien entendu. M. Ocllastroni, commissaire de police, fait une déposition accablante pour Mme Schill, qui achetait à Kauffer le produit de ses vols et se serait écriée "Mais c'est le diamant rose" lorsque celui-ci lui proposa le "Grand Condé". Le défenseur de la veuve, M. de Kertant, prétend que le commissaire a usé de menaces envers la cliente. L'agitation s'accentue, le président lève la séance. À la reprise, on entend Mme Kauffer. Elle s'approche de la barre, prête à défaillir. Elle précise ses rapports avec Mme Schill et reconnaît lui avoir vendu des bijoux qu'elle croyait provenir d'émigrés russes. "Le président arrive à ressentir: - Avez-vous été, avec votre mari, à Chantilly ? - Réponse mal assurée - Non. À Chantilly, jamais" - "Ah! tu sais mentir" s'écrie Kauffer, dressé à son banc et le poing tendu. "C'est toi, tu le sais bien, toi qui nous a menés dans le bois, et la nuit du vol tu nous attendais sous trois grands arbres!" Mme Kauffer. "Oh! Pourquoi dis-tu cela? Ce n'est pas vrai pourquoi dis-tu des méchancetés? Je ne suis ici que pour te souffrir. Pendant plus d'un quart d'heure, le dialogue se poursuit ainsi chargé à fond du mari, résistance haletante de la femme. - Kauffer: "Te souviens-tu de ce voyage du musée de Chantilly?" - "Tu m'avais porté?" Et le diamant rose, tu l'as tenu dans ta main?" Mme Kauffer. "Non, jamais!" Soutter s'est levé, à son tour it accuse. Soutter. "Allons, Madame. Vous nous avez indiqué d'autres coups encore. Ce banquier, cet ami de votre père. Se tournant vers les jurés. Elle nous a dit "Avant de faire Chantilly, faites donc ce banquier. Il rentre son argent, tous les soirs." Pour introduire quelques témoins de moralité. Aujourd'hui, réquisitoire, plaidoirie et verdict. Cinq personnes brûlées vivantes Tours, 28 juin. Voici quelques détails sur l'incendie du Pont de la Motte, près de Saint Cyr-sur-Loire, que nous annoncions hier dans nos dernières éditions. Vers 4 heures du
Je ne suis ici que pour te souffrir. Pendant plus d'un quart d'heure, le dialogue se poursuit ainsi chargé à fond du mari, résistance haletante de la femme. - Kauffer: "Te souviens-tu de ce voyage du musée de Chantilly?" - "Tu m'avais porté?" Et le diamant rose, tu l'as tenu dans ta main?" Mme Kauffer. "Non, jamais!" Soutter s'est levé, à son tour it accuse. Soutter. "Allons, Madame. Vous nous avez indiqué d'autres coups encore. Ce banquier, cet ami de votre père. Se tournant vers les jurés. Elle nous a dit "Avant de faire Chantilly, faites donc ce banquier. Il rentre son argent, tous les soirs." Pour introduire quelques témoins de moralité. Aujourd'hui, réquisitoire, plaidoirie et verdict. Cinq personnes brûlées vivantes Tours, 28 juin. Voici quelques détails sur l'incendie du Pont de la Motte, près de Saint Cyr-sur-Loire, que nous annoncions hier dans nos dernières éditions. Vers 4 heures du matin, les voisins furent réveillés en sursaut par le bruit d'une détonation qui semblait provenir de la villa habitée par la famille Leloup. Immédiatement, ils aperçurent cette habitation en feu et ne formant plus qu'un immense brasier. Ils donnèrent aussitôt l'alarme et les pompiers du village, et des communes voisines parvenaient, après quelques heures, à circonscrire le sinistre. De la mansarde, il ne reste plus que les quatre murs, des poutrelles calcinées et des débris informes. L'Incendie ne se bornait pas seulement à d'importants dégâts matériels dans les décombres gisaient, carbonisés, les restes quasi informes des cinq occupants le mari, M. Leloup, capitaine commandant de la compagnie du 8e escadron du train des équipages à Tours; sa femme, âgée de 38 ans; leurs deux enfants, René et Pierre, âgés de 11 et 8 ans; et la petite Mlle Gui, âgée de 17 ans, pupille de province. Une enquête ouverte par le commissaire de Tours vise à établir les causes incendie qui demeurent mystérieuses. En effet, le soir du camp du Ruchard par ailleurs, Mme Leloup avait prié l'ordonnance de son mari de ne pas venir ce matin, car elle devait se rendre elle-même au Ruchard. En outre, un incendie étrange