jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
septembre dernier de 11 pour 100 à Paris et de 5 pour 100 en province, et, au mois d'octobre 1901, de 8 0/0 à Paris et de 6 0/0 en province. L'état du travail s'est donc amélioré dans l'ensemble. DE NAEYER et CIE WILLEBROECK (Belgique) I QP r 1^1 r% CL 1 EL Ta OC J~ j PROUVY (France-Nord) Fabrique de pâtes de paille et bois chimique. Papiers de toutes sortes. Impressions unes et ordinaires en rames et en bobines. Papiers à écrire et papiers de couleurs. Ateliers de façonnage pour papiers à lettres, veleurs et vélins. Enveloppes linces et commerciales. Ateliers de lignage. Deuil. Parchemin végétal, etc. MACHINES À PAPIER CHAUDIÈRES MULTICYLINDRIQUES INNOVATRICES BREVÉES S, G. D, G. Système adopté pour le service général de la force motrice aux Expositions de : Bruxelles 1880 (Nationale) 700 chevaux. Paris 1881 (Internationale d'Electricité). 500 Bordeaux 1882 (Société Métallurgique). 250 Amsterdam 1883 (Universelle). 600 Vienne 1883 (Nationale d'Electricité). 800 Anvers 1885 (Universelle). 1.800 Bruxelles 1888 (Belgique). 850 Copenhagen 1888 550 Paris 1889 (Universelle), 2.400 Anvers 1894 (Universelle). 2.000 Lyon 1894 (Universelle). 1.000 Bruxelles 1897 (Universelle), 4000 Bruxelles 1900 FACILITÉ DE TRANSPORT FACILITÉ DE MONTAGE Rablable en tout acception de sécularisé. Entièrement en acier forgé et à fermetures autoclaves. Surchauffeurs de vapeur FEUTRES SECHEURS, ET FEUTRES CIRCULAIRES, FEUTRES pour toutes dimensions pour FEUTRES à Coulisse. FEUTERS CIRCULAIRES Machines à Papier, et Brevet d'invention S. G. D. G. A. PROCOP & Cie FEUTRES SÉCHEURS en coton Brevet d'invention S. G, D. G, garantis toute première qualité. à NERSAC, près ANGOULÊME (Charente). 3 MÉDAILLES D'OR Exposition Universelle 1900. À GAZ types WINTERHUR et KOERTING À GAZ d'éclairage, gaz de gazogènes, gaz de hauts fourneaux de toutes puissances h– ANONYME DE MÉCANIQUE INDUSTRIELLE D'ANZIN ANZIN (Nord) et PARIS (9, rue Louis-le-Grand) Ayant des raisons de croire que notre Cellulose est offerte en Belgique et en Hollande par d'autres que notre agent, nous avons l'honneur de vous faire savoir que notre seul représentant pour la vente dans ces pays est M. H. Irgens, Anvers. The Kellner-Partington, Paper-Pulp Co, Ll' Hallein (Autriche) et Borregaard (Norvège). À VENDRE :
acier forgé et à fermetures autoclaves. Surchauffeurs de vapeur FEUTRES SECHEURS, ET FEUTRES CIRCULAIRES, FEUTRES pour toutes dimensions pour FEUTRES à Coulisse. FEUTERS CIRCULAIRES Machines à Papier, et Brevet d'invention S. G. D. G. A. PROCOP & Cie FEUTRES SÉCHEURS en coton Brevet d'invention S. G, D. G, garantis toute première qualité. à NERSAC, près ANGOULÊME (Charente). 3 MÉDAILLES D'OR Exposition Universelle 1900. À GAZ types WINTERHUR et KOERTING À GAZ d'éclairage, gaz de gazogènes, gaz de hauts fourneaux de toutes puissances h– ANONYME DE MÉCANIQUE INDUSTRIELLE D'ANZIN ANZIN (Nord) et PARIS (9, rue Louis-le-Grand) Ayant des raisons de croire que notre Cellulose est offerte en Belgique et en Hollande par d'autres que notre agent, nous avons l'honneur de vous faire savoir que notre seul représentant pour la vente dans ces pays est M. H. Irgens, Anvers. The Kellner-Partington, Paper-Pulp Co, Ll' Hallein (Autriche) et Borregaard (Norvège). À VENDRE : Une usine Kellnerise en bon état composée de 3 cylindres de 1,20 mètre, dont 4 ayant 70 centimètres et un de 1 mètre de diamètre. S'adresser à l'usine du Marchais, par Saint Séverin (Charente). Une importante papeterie française aurait besoin d'un excellent chef de fabrication, sortes : journal et pliage. S'adresser à l'administration du Journal. Inutile de se présenter sans les meilleures références. Papier à faces également lisses. L'on a remarqué que le papier obtenu par l'emploi d'une machine à longue toile était plus rugueux du côté de la toile et ne se prêtait pas aussi bien à l'impression que l'autre côté. L'invention de M. Andrew Outerson, de Windsor Locks (Connecticut), brevetée en Amérique, a pour but d'obtenir un papier ne présentant pas cet inconvénient et ayant, par conséquent, les deux faces également lisses. Le dessin montre les deux tables de fabrication de deux machines à papier A et B lesquelles toutes deux travaillent à la fabrication du même papier. Les toiles métalliques A' et B' marchent l'une vers l'autre dans le sens indiqué par les flèches et passent sur les caisses d'aspiration a et h. Entre les deux cylindres 1 et 3 de la machine A passe également un
S'adresser à l'administration du Journal. Inutile de se présenter sans les meilleures références. Papier à faces également lisses. L'on a remarqué que le papier obtenu par l'emploi d'une machine à longue toile était plus rugueux du côté de la toile et ne se prêtait pas aussi bien à l'impression que l'autre côté. L'invention de M. Andrew Outerson, de Windsor Locks (Connecticut), brevetée en Amérique, a pour but d'obtenir un papier ne présentant pas cet inconvénient et ayant, par conséquent, les deux faces également lisses. Le dessin montre les deux tables de fabrication de deux machines à papier A et B lesquelles toutes deux travaillent à la fabrication du même papier. Les toiles métalliques A' et B' marchent l'une vers l'autre dans le sens indiqué par les flèches et passent sur les caisses d'aspiration a et h. Entre les deux cylindres 1 et 3 de la machine A passe également un feutre preneur E servant à détacher le papier humide du cylindre inférieur et à le conduire au-dessus du cylindre supérieur. La machine B porte également un feutre preneur F passant entre les cylindres 2 et 4, qui détache le papier humide de la toile B' et le conduit au-dessus du cylindre 9 où les 2 feutres viennent se joindre en même temps que les deux papiers qu'ils entraînent. Ces 2 feuilles se collent l'une sur l'autre du côté ayant été en contact avec la toile. Les feutres E et F accompagnent le papier en passant entre les cylindres presseurs 5 et 6, 7 et 8, pour n'en former qu'une seule feuille dont les deux faces seront également lisses et sans les marques des toiles métalliques. Pour que la jonction des deux papiers soit plus efficace, un pressoir G est installé entre les deux presses 1-3 et 2-4 et permet de lancer un jet d'eau continu sur les 2 papiers à l'endroit de leur jonction. (Papier-Zeitung) Voilà du nouveau, n'est-ce pas? Deux tables de fabrication marchant l'une sur l'autre et chacune fabriquant le demipoids au mètre carré que la feuille doit avoir, et puis le pisseur G réduisant en une jolie
cylindre 9 où les 2 feutres viennent se joindre en même temps que les deux papiers qu'ils entraînent. Ces 2 feuilles se collent l'une sur l'autre du côté ayant été en contact avec la toile. Les feutres E et F accompagnent le papier en passant entre les cylindres presseurs 5 et 6, 7 et 8, pour n'en former qu'une seule feuille dont les deux faces seront également lisses et sans les marques des toiles métalliques. Pour que la jonction des deux papiers soit plus efficace, un pressoir G est installé entre les deux presses 1-3 et 2-4 et permet de lancer un jet d'eau continu sur les 2 papiers à l'endroit de leur jonction. (Papier-Zeitung) Voilà du nouveau, n'est-ce pas? Deux tables de fabrication marchant l'une sur l'autre et chacune fabriquant le demipoids au mètre carré que la feuille doit avoir, et puis le pisseur G réduisant en une jolie bouillie le papier humide détaché par les feutres aux presses humides. Ce sera plutôt compliqué pour le conducteur de la machine, mais je suis tranquille au point de vue de l'application de ce système dans nos usines et j'ignorais que la différence entre les 2 faces d'un papier fût si grande. En Amérique, cela existe peut-être, mais en France, les imprimeurs ne s'en sont jamais plaints que je sache et cependant on y fait de bien jolies impressions sur nos papiers ! À K. VOLANTS EN BOIS Il y a une dizaine d'années, il se produisit successivement, en Amérique, un très grand nombre d'explosions de volants, et les journaux de l'époque publièrent de nombreux articles sur les méthodes de construction les plus propres à éviter ce genre d'accident. Depuis, ces explosions sont devenues moins fréquentes, et il est juste d'ajouter qu'elles sont presque toujours dues à une augmentation anormale de la vitesse des machines. Comme l'effort centrifuge croît avec le carré de la vitesse, le coefficient de sécurité peut, dans un temps très court, passer de 6 à une valeur très faible. Toutes choses égales, la matière la plus convenable pour former la jante d'un volant est celle qui, sous
grande. En Amérique, cela existe peut-être, mais en France, les imprimeurs ne s'en sont jamais plaints que je sache et cependant on y fait de bien jolies impressions sur nos papiers ! À K. VOLANTS EN BOIS Il y a une dizaine d'années, il se produisit successivement, en Amérique, un très grand nombre d'explosions de volants, et les journaux de l'époque publièrent de nombreux articles sur les méthodes de construction les plus propres à éviter ce genre d'accident. Depuis, ces explosions sont devenues moins fréquentes, et il est juste d'ajouter qu'elles sont presque toujours dues à une augmentation anormale de la vitesse des machines. Comme l'effort centrifuge croît avec le carré de la vitesse, le coefficient de sécurité peut, dans un temps très court, passer de 6 à une valeur très faible. Toutes choses égales, la matière la plus convenable pour former la jante d'un volant est celle qui, sous un poids donné, offre la plus grande résistance à la traction, autrement dit, la fonte est l'un des matériaux les moins appropriés à cet emploi, et il faut souhaiter de la voir disparaître peu à peu. M. Charles H. Manning, dans une communication à l'Association américaine pour l'avancement des Sciences, a fait remarquer que le bois de pin est de beaucoup supérieur à la fonte, et une expérience de dix années l'a convaincu que, pour des volants ne faisant pas plus de 100 tours à la minute, une jante en pin convenablement construite, offre une grande sécurité. En octobre 1891, un volant en fonte de 9,20 de diamètre et de 2 m ,80 de large, qui s'était rompu à Manchester (Etats-Unis), a été remplacé par un volant de bois de même diamètre, qui fonctionne encore aujourd'hui dans de bonnes conditions. Une vingtaine d'autres volants, dont les diamètres varient entre 6 et 9 mètres, et les largeurs de 75 centimètres à 3 mètres, ont été construits en bois : aucun d'eux n'a jamais présenté d'inconvénient, bien que quelques-uns aient été partiellement submergés au moment de crues. Lorsque la machine fait plus de 100 tours, on est amené, pour conserver une vitesse
a fait remarquer que le bois de pin est de beaucoup supérieur à la fonte, et une expérience de dix années l'a convaincu que, pour des volants ne faisant pas plus de 100 tours à la minute, une jante en pin convenablement construite, offre une grande sécurité. En octobre 1891, un volant en fonte de 9,20 de diamètre et de 2 m ,80 de large, qui s'était rompu à Manchester (Etats-Unis), a été remplacé par un volant de bois de même diamètre, qui fonctionne encore aujourd'hui dans de bonnes conditions. Une vingtaine d'autres volants, dont les diamètres varient entre 6 et 9 mètres, et les largeurs de 75 centimètres à 3 mètres, ont été construits en bois : aucun d'eux n'a jamais présenté d'inconvénient, bien que quelques-uns aient été partiellement submergés au moment de crues. Lorsque la machine fait plus de 100 tours, on est amené, pour conserver une vitesse linéaire inférieure à 1500 mètres par minute, à choisir un diamètre moindre que 5 mètres, ce qui est à peu près la limite inférieure pour une jante en bois. M. Manning conseille donc de construire ces petits volants en tôles assemblées, et cite l'exemple d'un volant formé de 24 feuilles de tôle de 12 millimètres d'épaisseur et 75 centimètres de largeur radiale qui a donné d'excellents résultats. Nous ajouterons que ce système de construction se trouve réalisé par la nature même des choses, dans certaines dynamos-volants, et notamment dans les grands alternateurs de 5000 kilowatts qu'a construit actuellement une Société américaine, pour le Manhattan Elevated Railway : la jante est constituée par les tôles de l'inducteur, et les bras sont remplacés par deux plaques pleines, formées de tôles d'acier rivées, et montées sur un moyeu en acier coulé. (The Trade Journal). Machine à pétrir le papier du système ROBERT DIETRICH MAXIMUM DE RENDEMENT Avantages : 1. Fonctionnement simple ; minimum de puissance 2. Possède un arbre unique, d'où : suppression des roues d'engrenage. 3. Possède des organes de la machine plus résistants à la rupture que par la présence de corps étrangers métalliques ou vue de la solidité toutes celles
de tôle de 12 millimètres d'épaisseur et 75 centimètres de largeur radiale qui a donné d'excellents résultats. Nous ajouterons que ce système de construction se trouve réalisé par la nature même des choses, dans certaines dynamos-volants, et notamment dans les grands alternateurs de 5000 kilowatts qu'a construit actuellement une Société américaine, pour le Manhattan Elevated Railway : la jante est constituée par les tôles de l'inducteur, et les bras sont remplacés par deux plaques pleines, formées de tôles d'acier rivées, et montées sur un moyeu en acier coulé. (The Trade Journal). Machine à pétrir le papier du système ROBERT DIETRICH MAXIMUM DE RENDEMENT Avantages : 1. Fonctionnement simple ; minimum de puissance 2. Possède un arbre unique, d'où : suppression des roues d'engrenage. 3. Possède des organes de la machine plus résistants à la rupture que par la présence de corps étrangers métalliques ou vue de la solidité toutes celles actuelles. La construction robuste surpassant au point de vue de la résistance à la détérioration et à la rigidité. 4. Le blocage des employés et petite vitesse nécessaire; 90 tours par minute, rendement commandant le deuxième arbre des appareils similaires. Le blocage des non atteint jusqu'à présent. 5. Construction robuste surpassant au point de organes de la machine par la présence de corps étrangers métalliques ou vue de la solidité toutes celles actuelles. La flexibilité est impossible, par suite, le fonctionnement des cames se fait pour ainsi dire sans cassures et sans usure. 1. Cône de pétrissage monté 3. Possède un dessous du moulin à pétrissage Di, le vel. 6 attache le papier, avec les goujons pétrisseurs. en acier dispositions les corps durs; pierres et métaux, de telle sorte et plats pour le malaxage de la pâte qu'une rupture des mécanismes pétrisseurs est impossible. Déjà broyée. 4. Possibilité de capturer des coins et de chiffons pouvant être en cours de fonctionnement; ces matières, restant en partie suspendues aux aubes du moulin à pain pétrisseur, peuvent être facilement retirées à l'arrêt de la machine. 5. Porter, pour la fabrication de papier d'emballage, l'emploi de déchets de papiers inassaisissants qui, mélangés à
surpassant au point de organes de la machine par la présence de corps étrangers métalliques ou vue de la solidité toutes celles actuelles. La flexibilité est impossible, par suite, le fonctionnement des cames se fait pour ainsi dire sans cassures et sans usure. 1. Cône de pétrissage monté 3. Possède un dessous du moulin à pétrissage Di, le vel. 6 attache le papier, avec les goujons pétrisseurs. en acier dispositions les corps durs; pierres et métaux, de telle sorte et plats pour le malaxage de la pâte qu'une rupture des mécanismes pétrisseurs est impossible. Déjà broyée. 4. Possibilité de capturer des coins et de chiffons pouvant être en cours de fonctionnement; ces matières, restant en partie suspendues aux aubes du moulin à pain pétrisseur, peuvent être facilement retirées à l'arrêt de la machine. 5. Porter, pour la fabrication de papier d'emballage, l'emploi de déchets de papiers inassaisissants qui, mélangés à des déchets de colles, d'os ou de ricelles, bloqueraient d'autres machines. Pour la fabrication de différents papiers, soit pour emballage et d'impression au moyen deieux papiers, soit par le procédé de papier de paille, de coton, jute, etc., le pétrisseur peut être employé ainsi que dans les pâtes affinées, et râpées pour les cuivres de la machine, 6. Maximum de section des orifices d'entrée et de sortie assurant, concurremment avec les bras et les ailes pétrisseurs, de grandes facilités d'admission et de traitement de quantités, pour le mk ainsi dire illimitées de déchets de papier; d'où une augmentation presque facultative du rendement. Les ailes pétrisseuses dentées sur toutes leurs faces et ouvrant, en combinaison avec les platines dentées en acier, un pétrissage facile des vieux papiers. Les cotons et juteaux peuvent même y être brochés. Moulinet-pétrisseur. Les organes pétrisseurs sont robustes et très solidement fixés sur l'arbre; en outre, ils ne sont pas sujets à la rouille. Les substances insolubles telles que bois, gomme, os, noyaux de noix et de cerises, coquilles de noix, voire même les écorces d'oranges, sortent presque toujours complètement intacts. CONSTRUCTION Le moulinet-pétrisseur breveté, en acier fondu, possède deux bras balanciers tandis que, inversement, les deux
râpées pour les cuivres de la machine, 6. Maximum de section des orifices d'entrée et de sortie assurant, concurremment avec les bras et les ailes pétrisseurs, de grandes facilités d'admission et de traitement de quantités, pour le mk ainsi dire illimitées de déchets de papier; d'où une augmentation presque facultative du rendement. Les ailes pétrisseuses dentées sur toutes leurs faces et ouvrant, en combinaison avec les platines dentées en acier, un pétrissage facile des vieux papiers. Les cotons et juteaux peuvent même y être brochés. Moulinet-pétrisseur. Les organes pétrisseurs sont robustes et très solidement fixés sur l'arbre; en outre, ils ne sont pas sujets à la rouille. Les substances insolubles telles que bois, gomme, os, noyaux de noix et de cerises, coquilles de noix, voire même les écorces d'oranges, sortent presque toujours complètement intacts. CONSTRUCTION Le moulinet-pétrisseur breveté, en acier fondu, possède deux bras balanciers tandis que, inversement, les deux palettes de pétrissage rejettent, suivant la périphérie intérieure des platines boulonnées sur les flasques de la coulée, une force centrifuge, les matières suffisamment broyées. Ce pétrissage s'effectue dans les meilleures conditions possibles. Robert DIETRICH Merseburg Une Presse typographique en blanc à mouvement direct appelée « EXPRESS » (MODÈLE SIMPLIFIÉ), ALAUZET & Cie. : BUREAUX : à Paris, 87, rue Notre-Dame-des-Champs. ATÉLIERS : à Montrouge, 73-75, rue de Bagneux. CONSTRUCTION SPÉCIALE DE Machines à imprimer Typographiques, Lithographiques, Phototypiques, Laminoirs, Presses Stanhope et Pédale. Maison fondée en 1846 HORS CONCOURS, Exposition 1900 Conduite automatique du papier sur les cylindres sécheurs. On sait que dans les fabriques de papier un grand nombre des accidents provient de la nécessité de conduire à la main le papier sur les cylindres sécheurs très chauds: L'invention représentée ci-contre permet d'effectuer ce travail automatiquement. L'ouvrier n'a qu'à placer l'extrémité de la feuille, coupée en biais comme d'ordinaire, sur un guide métallique mince et flexible appelé pilote par l'inventeur. Ce dispositif peut surtout être employé dans les sécheries « à deux étages » où, comme le montrent les figures 1 et 2, les sécheurs supérieurs sont quinconnés avec ceux inférieurs. Dans les dessins ci-contre le papier est représenté en
& Cie. : BUREAUX : à Paris, 87, rue Notre-Dame-des-Champs. ATÉLIERS : à Montrouge, 73-75, rue de Bagneux. CONSTRUCTION SPÉCIALE DE Machines à imprimer Typographiques, Lithographiques, Phototypiques, Laminoirs, Presses Stanhope et Pédale. Maison fondée en 1846 HORS CONCOURS, Exposition 1900 Conduite automatique du papier sur les cylindres sécheurs. On sait que dans les fabriques de papier un grand nombre des accidents provient de la nécessité de conduire à la main le papier sur les cylindres sécheurs très chauds: L'invention représentée ci-contre permet d'effectuer ce travail automatiquement. L'ouvrier n'a qu'à placer l'extrémité de la feuille, coupée en biais comme d'ordinaire, sur un guide métallique mince et flexible appelé pilote par l'inventeur. Ce dispositif peut surtout être employé dans les sécheries « à deux étages » où, comme le montrent les figures 1 et 2, les sécheurs supérieurs sont quinconnés avec ceux inférieurs. Dans les dessins ci-contre le papier est représenté en X ; C et B sont les deux feutres inférieurs et supérieurs ; H est le guide ou pilote mentionné par l'inventeur. Ce guide se compose d'une bande d'acier arrondie aux deux extrémités, portant en son milieu un bras A1 placé perpendiculairement et recevant l'extrémité xl de la feuille de papier. On introduit le guide H entre le feutre C et le premier sécheur A. Comme il est très flexible et assez long, il passe de lui-même, en se redressant, du cylindre inférieur au sécheur supérieur et entraîne avec lui la feuille de papier. Un coulisseau à rainure 1 (fig. 4) permet d'introduire le guide dans la sécherie à l'endroit exact. Ce coulisseau est muni d'une pince à ressort J sur laquelle est fixé le bras h1 du guide H. Si on déplace en arrière cette pince J, le guide tombe entre le premier sécheur A et le feutre C. Le guide peut encore affecter la forme d'une échelle (fig. 5), et l'extrémité xl de la feuille être suspendue sur l'échelon K. Le guide du « pilote » est alors pourvu de deux glissières. (Papiers-Zeitung.) LABORATOIRE TECHNIQUE DE CHARLOTTENBOURG Section d'analyses et d'essais des papiers. Pendant l'année 1901-1902, cet établissement
papier. On introduit le guide H entre le feutre C et le premier sécheur A. Comme il est très flexible et assez long, il passe de lui-même, en se redressant, du cylindre inférieur au sécheur supérieur et entraîne avec lui la feuille de papier. Un coulisseau à rainure 1 (fig. 4) permet d'introduire le guide dans la sécherie à l'endroit exact. Ce coulisseau est muni d'une pince à ressort J sur laquelle est fixé le bras h1 du guide H. Si on déplace en arrière cette pince J, le guide tombe entre le premier sécheur A et le feutre C. Le guide peut encore affecter la forme d'une échelle (fig. 5), et l'extrémité xl de la feuille être suspendue sur l'échelon K. Le guide du « pilote » est alors pourvu de deux glissières. (Papiers-Zeitung.) LABORATOIRE TECHNIQUE DE CHARLOTTENBOURG Section d'analyses et d'essais des papiers. Pendant l'année 1901-1902, cet établissement a reçu 961 demandes d'analyses dont 501 adressées par les autorités administratives et 460 par l'industrie privée. L'étranger a présenté 26 demandes au nombre desquelles 4 venaient de France. 1 409 échantillons de papiers ont été analysés, le plus souvent pour être classés sous le rapport de la qualité de pâte et de la résistance, en vue d'en déterminer l'emploi. Il a été procédé en outre à 266 essais de résistance au froissement, à 114 analyses de teneur en cendres, à 20 analyses au microscope, à 20 analyses diverses, physiques, chimiques et microscopiques. Les pâtes ont également été l'objet d'examens spéciaux pour en établir la valeur ; la couleur, la perméabilité : 108 échantillons ont été soumis à l'appareil Wendler pour déterminer la fermeté des pâtes. Trois litiges ont été présentés à l'arbitrage de la direction du laboratoire. Il s'agissait dans le premier cas du refus d'une commande de papier d'emballage, qualité inférieure à la qualité de l'échantillon fourni. L'analyse a prouvé le contraire. En second lieu, une autre commande de papier d'emballage avait été refusée, sous prétexte que ce papier renfermait du chlore et de l'acide libre, très préjudiciables à l'enveloppage des métaux. Plusieurs analyses ont démontré que cette