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vraisemblable que les maximums de température s’atténueront après le 15 août et que les mouvements pluvieux seront un peu plus fréquents. Je ne pense cependant pas que les pluies abondantes, si nécessaires pour la campagne, soient prochaines, bien que, en tout état de cause, les deux mois déjà écoulés aient amplement confirmé le caractère d’un été sec et chaud. ABBE GABRIEL. Demain sera inauguré le service transatlantique postal par avion et paquebot A partir de son prochain voyage fixé au 8-août (départ du Havre) le paquebot Ile-de-France de la ligne Le Havre à New-York aura à bord un avion qui quittera le navire de façon à réaliser, dans chaque sens, un gain de 24 heures sur la durée du parcours maritime restant à effectuer. La liaison aérienne ainsi établie s’effectuera entre le paquebot et New-York à l’aller et entre le paquebot et le Bourget aéroport au retour. Elle sera utilisée exclusivement dans le sens France-Amérique, pour le transport des correspondances originaires de France ou recueillies à bord du paquebot : dans le sens Amérique-France, pour le transport des correspondances recueillies à bord du paquebot. Dans les deux sens, l’arrivée sera réglée pour que le courrier transporté par cet avion puisse profiter de la première distribution, tant à Paris qu’à New-York. Ce service sera exclusivement assuré par le paquebot Ile-de-France dont les départs s’effectuent du Havre en principe le mercredi tous les 21 jours, le premier départ aura lieu du Havre le mercredi 8 août 1928. IL Y A 14 ANS... (Photo et cliché Intran.) Les Allemands étaient si sûrs de leur victoire qu’ils avaient fait frapper pour leurs généraux, vingt médailles au début de la guerre... LES HEURES NOUVELLES La mauvaise fée — Comment, s’écrie M. Litvinoff, en s’adressant aux grandes puissances, vous faites un pacte pour mettre la guerre hors la loi et vous ne nous invitez pas à signer ! Cet étonnement paradoxal pourrait rester sans réplique. Mais Moscou excelle à ce genre de manifestations, utilisées ensuite pour les besoins de sa propagande. Il faut donc répondre, ne serait-ce que pour mettre des choses au point. Il est
profiter de la première distribution, tant à Paris qu’à New-York. Ce service sera exclusivement assuré par le paquebot Ile-de-France dont les départs s’effectuent du Havre en principe le mercredi tous les 21 jours, le premier départ aura lieu du Havre le mercredi 8 août 1928. IL Y A 14 ANS... (Photo et cliché Intran.) Les Allemands étaient si sûrs de leur victoire qu’ils avaient fait frapper pour leurs généraux, vingt médailles au début de la guerre... LES HEURES NOUVELLES La mauvaise fée — Comment, s’écrie M. Litvinoff, en s’adressant aux grandes puissances, vous faites un pacte pour mettre la guerre hors la loi et vous ne nous invitez pas à signer ! Cet étonnement paradoxal pourrait rester sans réplique. Mais Moscou excelle à ce genre de manifestations, utilisées ensuite pour les besoins de sa propagande. Il faut donc répondre, ne serait-ce que pour mettre des choses au point. Il est exact que l’Union des Républiques Soviétiques n’a jamais été sollicitée d'étudier le pacte Kellogg ni de le signer. Mais d’abord, il n'est ni erreur, ni omission. L'abstention a été voulue. La proposition est d’origine américaine. On sait, le cas que font les Etats-Unis des doctrines soviétiques et qu’ils s’en gardent comme de la peste. On ne pouvait attendre d’eux l’initiative d’un rapprochement quelconque avec Moscou. Restent les puissances européennes signataires. Avaient-elles des raisons de croire que sincèrement le gouvernement de Moscou voudrait condamner la guerre d’agression et se lierait les mains, de bonne foi; en même temps que les autres peuples, de façon à entourer la paix actuelle de quelques garanties supplémentaires ? Non, certes. Aucun pays n’est plus ouvertement, plus cyniquement belliciste que la Russie communiste. Ne fait-elle pas, d’un bout de l’année à l’autre, un étalage provocant de ses forces militaires; de son armée rouge, de ses équipements ? N’a-t-elle pas développé, seule, dans le monde, l’enrollement des femmes dans les effectifs d’une soldatesque qui prépare la guerre des gaz, la guerre des tanks, la guerre des avions ? Si la République moscovite pouvait disposer des larges crédits qu’elle n’a heureusement pas, n’est-il pas certain qu’elle les emploierait
comme de la peste. On ne pouvait attendre d’eux l’initiative d’un rapprochement quelconque avec Moscou. Restent les puissances européennes signataires. Avaient-elles des raisons de croire que sincèrement le gouvernement de Moscou voudrait condamner la guerre d’agression et se lierait les mains, de bonne foi; en même temps que les autres peuples, de façon à entourer la paix actuelle de quelques garanties supplémentaires ? Non, certes. Aucun pays n’est plus ouvertement, plus cyniquement belliciste que la Russie communiste. Ne fait-elle pas, d’un bout de l’année à l’autre, un étalage provocant de ses forces militaires; de son armée rouge, de ses équipements ? N’a-t-elle pas développé, seule, dans le monde, l’enrollement des femmes dans les effectifs d’une soldatesque qui prépare la guerre des gaz, la guerre des tanks, la guerre des avions ? Si la République moscovite pouvait disposer des larges crédits qu’elle n’a heureusement pas, n’est-il pas certain qu’elle les emploierait en préparations chimiques, mécaniques, industrielles, pour déclarer la guerre à de nombreux pays capitales qu’elle exècre d’autant plus qu’ils sont démocratiques et réfractaires à sa domination ? Lors donc que M. Tchicheine réclame le droit d’être invité à signer le pacte, il n’accomplit qu’un geste piteux. Il vise à flatter les masses prolétariennes. En même temps, il croît embarrasser les diplomates. Il ne peut se tenir, au surplus, de laisser passer le bout de l’oreille : « Nous sommes prêts à signer, déclare-t-il, à la condition qu'on nous laisse amender ce pacte qui n'est qu'une préparation à la guerre ». Fort bien. La cause est entendue. Ce que veulent les Russes c’est renouveler la manœuvre déjà esquissée à Genève, s’introduire dans le concert des grandes puissances européennes pour y torpiller leurs travaux. Les peuples qui s’efforcent, d’un cœur un peu plus sincère à élaborer une paix moins précaire ne se font pas d’illusions sur la prétendue volonté de la Russie de déclarer. Quand ils auront, en dehors de Moscou, signé le pacte Kellogg qu’on a déjà eu bien du mal à mettre debout, il est possible qu’alors et alors seulement, ils invitent M. Tchitchéine à y apposer sa signature. On
les masses prolétariennes. En même temps, il croît embarrasser les diplomates. Il ne peut se tenir, au surplus, de laisser passer le bout de l’oreille : « Nous sommes prêts à signer, déclare-t-il, à la condition qu'on nous laisse amender ce pacte qui n'est qu'une préparation à la guerre ». Fort bien. La cause est entendue. Ce que veulent les Russes c’est renouveler la manœuvre déjà esquissée à Genève, s’introduire dans le concert des grandes puissances européennes pour y torpiller leurs travaux. Les peuples qui s’efforcent, d’un cœur un peu plus sincère à élaborer une paix moins précaire ne se font pas d’illusions sur la prétendue volonté de la Russie de déclarer. Quand ils auront, en dehors de Moscou, signé le pacte Kellogg qu’on a déjà eu bien du mal à mettre debout, il est possible qu’alors et alors seulement, ils invitent M. Tchitchéine à y apposer sa signature. On ne se fait d’ailleurs aucune illusion sur le refus à venir et sur les prétextes qui l’accompagneront. Et, dans le même temps, on annonce que le gouvernement des Soviets prépare un emprunt qu’il voudrait international, en attendant le fameux accord sur les dettes franco-russes, duquel il escompte les crédits destinés à prolonger son existence. Que de duperies dans toutes ces manœuvres ! Moscou croit le monde bien plus bête qu’il ne l'est. LÉON BAILBY. L’ÉLECTION “AMÉRICAINE” prédit le succès de M. Hoover “Je ferai personnellement campagne pour lui”, déclare-t-il 7 AOUT. — Se départissant de sa réserve habituelle, M. Coolidge a fait, hier après-midi, une déclaration politique importante. Un de ses amis politiques, le sénateur Dole, lui ayant rendu visite à sa résidence, lui a demandé son opinion sur les chances des candidats à la présidence. M. Coolidge a déclaré que, selon lui, l’élection de M. Hoover, en novembre, est presque certaine. Il a ajouté que son intention est de prendre personnellement une part active à la campagne en faveur de M. Hoover. Les commentaires américains concernant l’accord naval franco-britannique ne sont toujours pas très favorables. On se plaint que le texte intégral n’ait pas encore été communiqué et on
à prolonger son existence. Que de duperies dans toutes ces manœuvres ! Moscou croit le monde bien plus bête qu’il ne l'est. LÉON BAILBY. L’ÉLECTION “AMÉRICAINE” prédit le succès de M. Hoover “Je ferai personnellement campagne pour lui”, déclare-t-il 7 AOUT. — Se départissant de sa réserve habituelle, M. Coolidge a fait, hier après-midi, une déclaration politique importante. Un de ses amis politiques, le sénateur Dole, lui ayant rendu visite à sa résidence, lui a demandé son opinion sur les chances des candidats à la présidence. M. Coolidge a déclaré que, selon lui, l’élection de M. Hoover, en novembre, est presque certaine. Il a ajouté que son intention est de prendre personnellement une part active à la campagne en faveur de M. Hoover. Les commentaires américains concernant l’accord naval franco-britannique ne sont toujours pas très favorables. On se plaint que le texte intégral n’ait pas encore été communiqué et on annonce que lors de son voyage en Europe, M. Kellogg pourrait fort bien se rendre à Londres pour y demander des « éclaircissements ». LA “BRITISH LEGION” Lille, 7 août (de notre correspondant parisien) Les Légionnaires, répartis dans les différentes villes du Nord et du Pas de Calais, ont convergé ce matin vers la colline sacrée de Lorette, où ils se trouvèrent tous réunis à 11 heures pour l’hommage solennel aux morts de l’Armée française. Les Légionnaires, qui avaient à Prince de Galles le major au complet, colonel Eroy, colonel Hepton, major Abbott, se réunirent à l’endroit de la terre des morts qui domine l’Artois, le maréchal Pétain, le général Gouraud et le général Weygand, représentant le maréchal Foch. Une garde d’honneur fournie par "The North Western Area Party" rendit les honneurs aux grands chefs français. Une simple couronne... La couronne de fleurs, fut déposée sur le socle du mémorial français par le colonel Brown. Cette couronne portait l’inscription suivante : "À la mémoire immortelle des glorieux morts français; de la part des camarades de la British Legion qui n’oublieront jamais l’amitié cimentée dans le feu". La Marseillaise et le God Save the King retentirent. Puis, le maréchal Pétain, en
ce matin vers la colline sacrée de Lorette, où ils se trouvèrent tous réunis à 11 heures pour l’hommage solennel aux morts de l’Armée française. Les Légionnaires, qui avaient à Prince de Galles le major au complet, colonel Eroy, colonel Hepton, major Abbott, se réunirent à l’endroit de la terre des morts qui domine l’Artois, le maréchal Pétain, le général Gouraud et le général Weygand, représentant le maréchal Foch. Une garde d’honneur fournie par "The North Western Area Party" rendit les honneurs aux grands chefs français. Une simple couronne... La couronne de fleurs, fut déposée sur le socle du mémorial français par le colonel Brown. Cette couronne portait l’inscription suivante : "À la mémoire immortelle des glorieux morts français; de la part des camarades de la British Legion qui n’oublieront jamais l’amitié cimentée dans le feu". La Marseillaise et le God Save the King retentirent. Puis, le maréchal Pétain, en termes sobres mais éloquents, retraça la bataille gigantesque de l’Artois et rappela, au prix de quels sacrifices supportés par les Français et les Anglais, Arras demeura inviolé : Ce discours fit une impression profonde sur les Légionnaires dont beaucoup connaissaient déjà ces lieux redoutables. Les femmes, les enfants, les yeux rougis, regardaient avec une émotion intense l'océan de tombes qui couvre la colline de Lorette. Après cette cérémonie, un lunch fut servi à Vimy aux légionnaires et à leurs hôtes français. Le prince de Galles arriva à trois heures, des légionnaires sont de nouveau rassemblés à Béthune pour la réception du prince de Galles, chef suprême de la British Legion, qui arrive avec le président de la Légion, lord Tellicoë. Le prince, accompagné du maréchal Pétain et des généraux Gouraud et Weygand, passa en revue les sociétés d'anciens combattants groupées dans le square de la sous-préfecture. Il reçovait les souhaits de bienvenue du maire de Béthune et de M. Stein, sous-préfet. préfet, représentant le gouvernement ; puis des rapides, autos entraînent l’héritier présomptif du trône d'Angleterre vers Lille, où l’armée au pied, attend déjà la garde, fournie cette fois par « The lst Army. Corps ». Va rendre les honneurs
rougis, regardaient avec une émotion intense l'océan de tombes qui couvre la colline de Lorette. Après cette cérémonie, un lunch fut servi à Vimy aux légionnaires et à leurs hôtes français. Le prince de Galles arriva à trois heures, des légionnaires sont de nouveau rassemblés à Béthune pour la réception du prince de Galles, chef suprême de la British Legion, qui arrive avec le président de la Légion, lord Tellicoë. Le prince, accompagné du maréchal Pétain et des généraux Gouraud et Weygand, passa en revue les sociétés d'anciens combattants groupées dans le square de la sous-préfecture. Il reçovait les souhaits de bienvenue du maire de Béthune et de M. Stein, sous-préfet. préfet, représentant le gouvernement ; puis des rapides, autos entraînent l’héritier présomptif du trône d'Angleterre vers Lille, où l’armée au pied, attend déjà la garde, fournie cette fois par « The lst Army. Corps ». Va rendre les honneurs au prince de Galles et aux grands chefs de l’armée française, une foule aide sur la place, de la République face à la Préfecture, à terre, elle aussi, émue, enthousiaste. Elle a hâte de manifester au jeune prince l’affection et la reconnaissance de Lille délivrée par les légionnaires qu’elle acclame aujourd’hui. — A. N. ■ (Voir la suite en Dernière heure.) ———!——— e— ' ' » (Ph. Manuel frères) Maréchal PÉTAIN PARIIS DIJ A. . . v . • • . . . . (Photo et cliché Informat.) Les petits jardins de la zone destinés à disparaître, à la Porte de Saint-Cloud, sur la commune de Billancourt LE RECORD DE DISTANCE De Marinier a pris son vol 6.200 kilos en 43 secondes les aviateurs de Marmier et Favreau, qui avaient dû remettre à plusieurs reprises, par suite du mauvais temps, leur tentative contre le record du monde de distance en circuit fermé, détenu par Ferrarin et del Prete — et non de durée comme il a été dit par erreur — ont profité ce matin de circonstances météorologiques favorables pour prendre le départ du Bourget. Pilotant un monoplan Potez muni d’un moteur de 500 CV Farman à démultiplicateur, ils ont
aujourd’hui. — A. N. ■ (Voir la suite en Dernière heure.) ———!——— e— ' ' » (Ph. Manuel frères) Maréchal PÉTAIN PARIIS DIJ A. . . v . • • . . . . (Photo et cliché Informat.) Les petits jardins de la zone destinés à disparaître, à la Porte de Saint-Cloud, sur la commune de Billancourt LE RECORD DE DISTANCE De Marinier a pris son vol 6.200 kilos en 43 secondes les aviateurs de Marmier et Favreau, qui avaient dû remettre à plusieurs reprises, par suite du mauvais temps, leur tentative contre le record du monde de distance en circuit fermé, détenu par Ferrarin et del Prete — et non de durée comme il a été dit par erreur — ont profité ce matin de circonstances météorologiques favorables pour prendre le départ du Bourget. Pilotant un monoplan Potez muni d’un moteur de 500 CV Farman à démultiplicateur, ils ont quitté le Bourget à 5 h. 35. Le plein d’essence avait été effectué pendant la nuit. Les réservoirs contiennent 4.600 litres d’essence et 250 litres d’huile. Cette quantité de combustibles permet à l’avion de tenir l’air pendant 50 heures, et lui donne un rayon d’action d’environ 8.500 kilomètres. 'Quelques pilotes seulement, plusieurs officiers du 34 e Régiment d’Aviation, et M. Potez assistaient au départ ce matin. En 43 secondes;.. De Marmier et Favreau ont effectué en 43 secondes un magnifique décollage, malgré la charge considérable de l’avion, celui-ci pesant environ 6.200 kilos. Les aviateurs effectueront d’abord 5 voyages Le Bourget-Saint Inglevert (Cap Gris-Nez) et retour, soit un circuit de 400 kilomètres ; puis, lorsque la charge en essence aura quelque peu diminué, ils suivront le parcours Le Bourget-Vauciennes, par Moussy-le-Vieux et Plessis-Belleville, représentant 100 kilomètres. En chacun de ces points, les commissaires de l’Aéro-Club contrôleront les passages et des phares spéciaux faciliteront le repérage de la route pendant la nuit. Les virages sur le terrain du Bourget seront effectués au-dessus du phare de signalisation, à l’extrémité nord-est du terrain. DE MARMIER & FAVREAU L’équipage Lionel de Marinier, né le 4 décembre 1897, à Bellegarde (Creuse), fut incorporé dans l’aviation en
seulement, plusieurs officiers du 34 e Régiment d’Aviation, et M. Potez assistaient au départ ce matin. En 43 secondes;.. De Marmier et Favreau ont effectué en 43 secondes un magnifique décollage, malgré la charge considérable de l’avion, celui-ci pesant environ 6.200 kilos. Les aviateurs effectueront d’abord 5 voyages Le Bourget-Saint Inglevert (Cap Gris-Nez) et retour, soit un circuit de 400 kilomètres ; puis, lorsque la charge en essence aura quelque peu diminué, ils suivront le parcours Le Bourget-Vauciennes, par Moussy-le-Vieux et Plessis-Belleville, représentant 100 kilomètres. En chacun de ces points, les commissaires de l’Aéro-Club contrôleront les passages et des phares spéciaux faciliteront le repérage de la route pendant la nuit. Les virages sur le terrain du Bourget seront effectués au-dessus du phare de signalisation, à l’extrémité nord-est du terrain. DE MARMIER & FAVREAU L’équipage Lionel de Marinier, né le 4 décembre 1897, à Bellegarde (Creuse), fut incorporé dans l’aviation en janvier 1916. Il passe bientôt en escadrille de chasse où il se distingue. Ses brillantes victoires lui ont valu la médaille militaire et la croix de guerre avec 10 citations. Il a terminé la guerre, comme lieutenant. (Voir les dépêches en Dernière Heure.) AVANT L'ATLANTIQUE Avec Coste à Villacoublay Une expérience très satisfaisante L’émotion causée par la tentative transatlantique des aviateurs polonais vient, à peine de s’éteindre que, d’autres équipages songent déjà à s’élancer sur leurs traces. Entre ceux qui se préparent, Coste semble bien devoir être le premier à prendre son vol. Son appareil est parfaitement au point et les mécaniciens n’attendent qu’un mot pour remplir d’essence ses vastes réservoirs. Allons donc nous enquérir auprès de l’aviateur lui-même de ses derniers projets et tâchons de le joindre là où nous sommes le plus susceptible de le rencontrer, sous le hangar de son avion, à Villacoublay. Nous ne nous tromvons pas. Coste est là. Il nous accueille sur les premiers plans de son gros Bréguet rouge autour duquel s’affaire une équipe de mécaniciens. Quoi de neuf, lui demandons-nous ? Nous réglons quelques questions de détails à la suite du voyage d’essai que j’ai fait hier avec Bellonte. Pour mettre au
expérience très satisfaisante L’émotion causée par la tentative transatlantique des aviateurs polonais vient, à peine de s’éteindre que, d’autres équipages songent déjà à s’élancer sur leurs traces. Entre ceux qui se préparent, Coste semble bien devoir être le premier à prendre son vol. Son appareil est parfaitement au point et les mécaniciens n’attendent qu’un mot pour remplir d’essence ses vastes réservoirs. Allons donc nous enquérir auprès de l’aviateur lui-même de ses derniers projets et tâchons de le joindre là où nous sommes le plus susceptible de le rencontrer, sous le hangar de son avion, à Villacoublay. Nous ne nous tromvons pas. Coste est là. Il nous accueille sur les premiers plans de son gros Bréguet rouge autour duquel s’affaire une équipe de mécaniciens. Quoi de neuf, lui demandons-nous ? Nous réglons quelques questions de détails à la suite du voyage d’essai que j’ai fait hier avec Bellonte. Pour mettre au point notre T.S.F., nous avons effectué le voyage Villacoublay-Les Sables d’Olonne, soit environ 800 kilomètres, à une vitesse moyenne de 171 kilomètres, fort satisfaisante avec un régime de moteur qui était loin d’utiliser toute la puissance possible. Notre T.S.F. a fonctionné remarquablement. Je suis sûr que nous pourrons rester en liaison constante soit avec la terre soit avec les paquebots. Un seul petit ennui auquel nous nous efforçons de remédier en ce moment : notre radiateur a chauffé un peu plus qu’il ne faudrait. Tout sera remis en état ce soir, je l’espère, et je ferai un petit vol pour en vérifier le fonctionnement. — Et le départ ? Je reviens de l'ON-M. Le soleil et le ciel d’azur qui nous enveloppent aujourd’hui sont trompeurs. Le temps sur l’Atlantique est mauvais. Une forte dépression s’est établie entre l’Irlande, les Açores et Terre-Neuve. Il faut attendre encore trois ou quatre jours. — J. Vidal. ...POUR ENTRER À PARIS (Photo et cliché Intran.) ...Ces médailles représentaient, à l’avers, l’Arc de Triomphe, avec l’inscription « Entrée des troupes allemandes dans Paris », et au revers, la Croix de fer. Éruption volcanique, Raz de marée Un désastre aux Indes Néerlandaises Batavia, 7-août. — Le
liaison constante soit avec la terre soit avec les paquebots. Un seul petit ennui auquel nous nous efforçons de remédier en ce moment : notre radiateur a chauffé un peu plus qu’il ne faudrait. Tout sera remis en état ce soir, je l’espère, et je ferai un petit vol pour en vérifier le fonctionnement. — Et le départ ? Je reviens de l'ON-M. Le soleil et le ciel d’azur qui nous enveloppent aujourd’hui sont trompeurs. Le temps sur l’Atlantique est mauvais. Une forte dépression s’est établie entre l’Irlande, les Açores et Terre-Neuve. Il faut attendre encore trois ou quatre jours. — J. Vidal. ...POUR ENTRER À PARIS (Photo et cliché Intran.) ...Ces médailles représentaient, à l’avers, l’Arc de Triomphe, avec l’inscription « Entrée des troupes allemandes dans Paris », et au revers, la Croix de fer. Éruption volcanique, Raz de marée Un désastre aux Indes Néerlandaises Batavia, 7-août. — Le résident de Timor a reçu la nouvelle officielle qu’une éruption volcanique accompagnée d’un raz de marée s’est produite dans la région côtière de Palewèh (îles Flores). Vingt bateaux indigènes ont été engloutis et de nombreux indigènes tués ou blessés. Le résident s’est rendu sur le lieu du désastre avec les premiers secours. VOIR EN DERNIÈRE. HEURE : Après la hausse des légumes et des œufs, celle du beurre et des fromages. Notre enquête. UN ATTELAGE DISPARAIT. M. Henri VILLAIN, 29, rue du Terrage, laisse devant son 129, du faubourg Saint-Martin, un attelé d'une jument. Après son retour, quelques instants plus tard, l'appareil fantôme que des voleurs avaient dérobé reptiles, revient de Bois-d'Arcy, M. Maurice Chaland, à Villeneuve sur Seine, a trouvé sa chaussée et s'est blessé à l'œil. A la sortie du métro Buttes-Chaumont, M. Louis Coquerel, 70 ans, 318, rue Saint-Jacques, était accidentellement tombé sur le quai et s'était blessé. A Saint-Louis. Rue de Bonamy, le jeune Alban Gorsse, 10 ans, demeurant chez ses parents, 70, rue Eugene, faisait une chute dans une tranchée de travaux du métro et se blessait. LA CHAUSSEE SE SOULEVE Un imponnant soulèvement de la chaussée s'est produit à l'angle des rues Riquet et