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secrétaire général, LE CLAPOTIS. Nous sommes absolument de l'avis du comité organisateur et approuvons sa décision, tout en regrettant de ne pouvoir donner aussitôt que nous le voulions le spectacle de telles courses de vitesse. C'est seulement partie remise, d'ailleurs. Nous ferons parvenir aux constructeurs et aux propriétaires déjà engagés le montant des droits d'entrée qu'ils nous avaient versés. G. L. LE MEETING DE BRIGHTON BRIGHTON (par dépêche). — La première journée du Meeting de Brighton s'est déroulée par un temps magnifique devant une foule considérable évaluée à plus de 25,000 personnes. Une organisation parfaite et une piste excellente ont ajouté au succès de la journée. Voici les résultats d'hier : Course réservée aux voitures Darracq (15 ch.), 7 partants. Finale : Kennedy bat Keele par 5 secondes et Hall par 10. Handicap motocyclettes, 15 partants. Finale : 1. Green, sur Minerva, 2. Apelée, sur Rex, 3. Lowe, sur Jap, gagné de 3 secondes 1/5 sur le second et 8 secondes 3/5 sur le troisième. Voitures 2 places (prix maximum du châssis : 5,000 francs), 15 partants. Finale : Lewin, sur Rover 8 ch., bat Wilkinson, sur Stanley 8 ch., par 3/5 de seconde. Voitures 4 places (prix maximum : 12,500 fr.), 28 partants. Les éliminatoires laissent 4 Darracq sur 6 voitures et la finale met en présence 2 Darracq ; Keele bat Wright par 1 s. 2/5. Voitures (20,000 fr.), 9 partants.Finale : Warne, sur Daimler 28 ch., bat miss Godwin sur Ariel 30 ch., par 4/5 de seconde seulement. Epreuve réservée aux Daimler 30 ch., 6 partants. Finale : Gorham bat Horden par une longueur. Epreuve sur un mille, départ arrêté pour voitures de moins de 1,000. kilos, 8 partants : Premières séries éliminatoires : Gore, sur 100-ch. Mercédès (walk-over, 55 s. 4/5) ; Schneider, sur 100-ch. Rochet-Schneider, bat Rawlence, sur 90-ch. End ; Mercédès, qui ne finit pas. Temps : 61 s. 3/5 ; Hutton, sur 120-ch. Mercédès, bat Brown, sur 80-ch. Napier. Temps : 49 s. 2/5 ; Clifford Earp, sur 90-ch. Napier (walk-over). Temps : 53 s. ; Brabazon, sur 90-ch. Mors (walk over). Temps
12,500 fr.), 28 partants. Les éliminatoires laissent 4 Darracq sur 6 voitures et la finale met en présence 2 Darracq ; Keele bat Wright par 1 s. 2/5. Voitures (20,000 fr.), 9 partants.Finale : Warne, sur Daimler 28 ch., bat miss Godwin sur Ariel 30 ch., par 4/5 de seconde seulement. Epreuve réservée aux Daimler 30 ch., 6 partants. Finale : Gorham bat Horden par une longueur. Epreuve sur un mille, départ arrêté pour voitures de moins de 1,000. kilos, 8 partants : Premières séries éliminatoires : Gore, sur 100-ch. Mercédès (walk-over, 55 s. 4/5) ; Schneider, sur 100-ch. Rochet-Schneider, bat Rawlence, sur 90-ch. End ; Mercédès, qui ne finit pas. Temps : 61 s. 3/5 ; Hutton, sur 120-ch. Mercédès, bat Brown, sur 80-ch. Napier. Temps : 49 s. 2/5 ; Clifford Earp, sur 90-ch. Napier (walk-over). Temps : 53 s. ; Brabazon, sur 90-ch. Mors (walk over). Temps : 58 s. 1/5 ; Rolls, sur 150-ch. Duffaux (walk over). Secondes éliminatoires : Gore, 100-ch. Mercédès, bat Schneider, 100-ch. Rochet-Schneider. Temps : 54 s. 3/5 ; Clifford Earp, 90-ch. Napier, bat Hutton, 120-ch. Mercédès, par 3 s. 3/5.Temps: 45 s. 1/5 ; Brabazon, 90-ch. Mors, bat Rolls, 150-ch. Dufaux, par 26 s. 2/5. Temps : 56 s. 3/5. Troisièmes éliminatoires : Earp, 90-ch. Napier, bat Gore, 100-ch. Mercédès, par 6 s. Temps : 47 s. ; Hutton, 120-ch. Mercédès, bat Brabazon, 90-ch. Mors, par 19 s. Temps : 58 s. 1/5. Finale : Earp, 90-ch. Napier, bat Hutton, 120-ch. Mercédès. par 5 s. 2/5. Temps : 47 s. 3/5. — N. CHEREAU. LE MEETING D'EVIAN 26, 27 et 28 août Organisé avec le concours de l'Auto Le transport des canots On travaille activement à Evian à l'organisation du meeting qui doit se dérouler sur le lac Léman, les 26, 27 et 28 août. On a procédé ces jours derniers à la mise en place de la grue de 5 tonnes qui doit servir à la mise à l'eau des canots. La gare d'Evian possède déjà une grue de 6 tonnes qui servira au déchargement des canots et au chargement
par 26 s. 2/5. Temps : 56 s. 3/5. Troisièmes éliminatoires : Earp, 90-ch. Napier, bat Gore, 100-ch. Mercédès, par 6 s. Temps : 47 s. ; Hutton, 120-ch. Mercédès, bat Brabazon, 90-ch. Mors, par 19 s. Temps : 58 s. 1/5. Finale : Earp, 90-ch. Napier, bat Hutton, 120-ch. Mercédès. par 5 s. 2/5. Temps : 47 s. 3/5. — N. CHEREAU. LE MEETING D'EVIAN 26, 27 et 28 août Organisé avec le concours de l'Auto Le transport des canots On travaille activement à Evian à l'organisation du meeting qui doit se dérouler sur le lac Léman, les 26, 27 et 28 août. On a procédé ces jours derniers à la mise en place de la grue de 5 tonnes qui doit servir à la mise à l'eau des canots. La gare d'Evian possède déjà une grue de 6 tonnes qui servira au déchargement des canots et au chargement sur voitures. M. Celle, l'architecte naval bien connu, mettra à la disposition des coureurs des chariots qui permettront le transport facile de la gare au quai d'Evian. S'il venait des canots pesant plus de 5 tonnes, M. Celle les emmènerait à son chantier d'Amphion avec un char spécial. Voici d'ailleurs la lettre que M. Celle a adressée au comité d'organisation : Messieurs, En réponse à votre demande relative à la mise à l'eau des canots qui participeront au meeting d'Evian les-Bains, j'ai l'avantage de vous donner ci-joinct les prix de réception à la gare et mise à l'eau pour les propriétaires de canots qui désireraient utiliser mon slip. Pour canots au-dessous de 8 m. de longueur, 30 fr. Pour canots de 8 à 12 m. de longueur, 30 fr. Pour canots au-dessus de 12 m. de longueur, 50 fr. Ces prix comprennent le déchargement à la gare, le transport à mes chantiers et la mise à l'eau sur slip. Je vous rappelle que mes chantiers sont distants de la gare de 2 km., et que mon matériel de transport et mise à l'eau est de toute sécurité, puisqu'il peut supporter des bateaux pesant jusqu'à 150 tonnes. F. CELLE. N.-B. —
la lettre que M. Celle a adressée au comité d'organisation : Messieurs, En réponse à votre demande relative à la mise à l'eau des canots qui participeront au meeting d'Evian les-Bains, j'ai l'avantage de vous donner ci-joinct les prix de réception à la gare et mise à l'eau pour les propriétaires de canots qui désireraient utiliser mon slip. Pour canots au-dessous de 8 m. de longueur, 30 fr. Pour canots de 8 à 12 m. de longueur, 30 fr. Pour canots au-dessus de 12 m. de longueur, 50 fr. Ces prix comprennent le déchargement à la gare, le transport à mes chantiers et la mise à l'eau sur slip. Je vous rappelle que mes chantiers sont distants de la gare de 2 km., et que mon matériel de transport et mise à l'eau est de toute sécurité, puisqu'il peut supporter des bateaux pesant jusqu'à 150 tonnes. F. CELLE. N.-B. — Il est encore à soulever d'ajouter que mon matériel est à l'entièture disposition des coureurs. Vous vous rendrez compte, du reste, que les précédents sont établis au prix de revient. Les Prix Rappelons que le total des prix affectés au meeting dépasse 2.000 francs, répartissant de la façon suivante : RACERS 1. — Moins de 8 mètres. Au premier 2.000 francs. Au deuxième 1.500 — 2. — De 8 à 12 mètres : Au premier 3.000 francs Au deuxième 2.000 — 3. — De 12 à 18 mètres. Au premier 2.000 francs Au deuxième 1.000 — CRUISERS RÉGULIÈRES 1. — Moins de 6 m. 50 Au premier 1.000 francs Au deuxième 500 — 2. — De 6 m. 50 à 8 mètres Au premier 1.200 francs Au deuxième 800 3. De 8 mètres à 12 mètres Au premier 1.500 francs Au deuxième 1.000 4. De 12 mètres à 18 mètres Au premier 2.000 francs Au deuxième 1.000 CRUISERS EXTRÉMEMENT RÉGULIÈRES 1. — Moins de 8 chevaux Au premier 800 francs Au deuxième 400 2. — Plus de 8 chevaux Au premier 600 francs Au deuxième 300 — Comptons en plus deux Coupes pour racers et une Coupe pour cruisers pour
RACERS 1. — Moins de 8 mètres. Au premier 2.000 francs. Au deuxième 1.500 — 2. — De 8 à 12 mètres : Au premier 3.000 francs Au deuxième 2.000 — 3. — De 12 à 18 mètres. Au premier 2.000 francs Au deuxième 1.000 — CRUISERS RÉGULIÈRES 1. — Moins de 6 m. 50 Au premier 1.000 francs Au deuxième 500 — 2. — De 6 m. 50 à 8 mètres Au premier 1.200 francs Au deuxième 800 3. De 8 mètres à 12 mètres Au premier 1.500 francs Au deuxième 1.000 4. De 12 mètres à 18 mètres Au premier 2.000 francs Au deuxième 1.000 CRUISERS EXTRÉMEMENT RÉGULIÈRES 1. — Moins de 8 chevaux Au premier 800 francs Au deuxième 400 2. — Plus de 8 chevaux Au premier 600 francs Au deuxième 300 — Comptons en plus deux Coupes pour racers et une Coupe pour cruisers pour le meilleur temps fait sur le Mille et le Kilomètre. Les Engagements La liste des engagements à droits simples se clôt le 31 juillet. Les engagements sont reçus à l'Auto, accompagnés d'un droit d'engagement fixé à 100 francs pour les racers et 50 francs pour les cruisers. Miral. UN ACTE DE SPORTSMAN M. S. F. Edge vient, à propos de la récente course de canots à travers le Pas de Calais, d'adresser à l'Automobile Club de France la lettre suivante : " Monsieur le Secrétaire, Voulez-vous, je vous prie, faire savoir au comité de l'A.C.F. que j'ai fait une enquête aux des circonstances qui ont empêché mon bateau, le Napier, de prendre la première place dans le classement de la course Boulogne-Folkestone ; je me suis aperçu ainsi que mon barreur, M. Macdonald, n'avait eu le règlement en main que le soir précédant la course, règlement qu'il n'a pu, affairé comme il l'était, étudier convenablement. Veuillez, en conséquence, considérer la présente comme un retrait de toute protestation à ce sujet ; Je suis parfaitement d'accord avec vous au sujet du règlement. Je crois qu'à l'avenir il serait désirable que les concurrents puissent se procurer, une bonne semaine avant l'épreuve, une
DE SPORTSMAN M. S. F. Edge vient, à propos de la récente course de canots à travers le Pas de Calais, d'adresser à l'Automobile Club de France la lettre suivante : " Monsieur le Secrétaire, Voulez-vous, je vous prie, faire savoir au comité de l'A.C.F. que j'ai fait une enquête aux des circonstances qui ont empêché mon bateau, le Napier, de prendre la première place dans le classement de la course Boulogne-Folkestone ; je me suis aperçu ainsi que mon barreur, M. Macdonald, n'avait eu le règlement en main que le soir précédant la course, règlement qu'il n'a pu, affairé comme il l'était, étudier convenablement. Veuillez, en conséquence, considérer la présente comme un retrait de toute protestation à ce sujet ; Je suis parfaitement d'accord avec vous au sujet du règlement. Je crois qu'à l'avenir il serait désirable que les concurrents puissent se procurer, une bonne semaine avant l'épreuve, une copie du règlement, et aussi qu'on prenne les dispositions nécessaires pour empêcher de tirer le canon à un moment où on pourrait croire la course finie, ce qui est de nature à induire en erreur. Je profite déjà de cette occasion pour remercier votre comité d'avoir bien voulu permettre à mon bateau de partir et de courir officiellement, bien qu'il fut arrivé à Boulogne insuffisamment en avance. Agréez, etc. S. F. EDGE. Ces déclarations prouvent que M. Edge, qui est, nous le savons, un excellent commerçant, se montre aussi à l'occasion parfait sportsman. LA GRANDE SEMAINE MARITIME Certaines modifications ont dû être apportées au programme. C'est ainsi que le bal à bord d'un transatlantique qui devait avoir lieu le 4 août est avancé d'un jour et est fixé au jeudi 3 août. Aux attractions déjà si nombreuses, une nouvelle et non des moindres, vient encore de s'ajouter. Le 3 août, aux Chantiers de Graville, sera lancé le Mexico, un des plus grands cargos de la Compagnie Générale Transatlantique. Auront accès dans les tribunes d'honneur, les personnes munies d'invitations pour les tribunes d'honneur pour les fêtes de la Grande Semaine. Quant aux personnes invitées aux tribunes publiques et aux porteurs de
mon bateau de partir et de courir officiellement, bien qu'il fut arrivé à Boulogne insuffisamment en avance. Agréez, etc. S. F. EDGE. Ces déclarations prouvent que M. Edge, qui est, nous le savons, un excellent commerçant, se montre aussi à l'occasion parfait sportsman. LA GRANDE SEMAINE MARITIME Certaines modifications ont dû être apportées au programme. C'est ainsi que le bal à bord d'un transatlantique qui devait avoir lieu le 4 août est avancé d'un jour et est fixé au jeudi 3 août. Aux attractions déjà si nombreuses, une nouvelle et non des moindres, vient encore de s'ajouter. Le 3 août, aux Chantiers de Graville, sera lancé le Mexico, un des plus grands cargos de la Compagnie Générale Transatlantique. Auront accès dans les tribunes d'honneur, les personnes munies d'invitations pour les tribunes d'honneur pour les fêtes de la Grande Semaine. Quant aux personnes invitées aux tribunes publiques et aux porteurs de carnets, ils auront accès dans l'enceinte réservée. UNE CROIX Les dernières nominations de chevaliers de la Légion d'honneur faites par le Ministre de l'intérieur comptent celle de M. Charles Fabre, le sympathique maire de Clermont-Ferrand. L'Auto est heureux d'adresser ses félicitations au nouveau chevalier qui a tant fait en Auvergne pour tous nos amis, et qui a pour sa part puissamment contribué à l'organisation du Circuit d'Auvergne. CYCLISME LES CHAMPIONNATS DU MONDE 1905 (16-21-23 juillet) C'est demain que se déroulera sur la belle piste de Zurenborg, à Anvers, le Championnat du Monde (professionnels, vitesse). La liste des engagés s'établit ainsi : Allemagne : Otto Meyer, Arend, Huber, Bader, Mayer, Rutt, Rettich. Autriche ; Heller. Amérique ; Krebs, Schwab, Hedspath, Germain. Angleterre : Jenkins, Australie : Farley. Danemark : Ellegaard. France Poulain, Friol, Dupré. Hollande : Schilling, Vangent, Hoorn. Italie : Gardellin. Argentine : Del Rosso. Suisse : Doerflinger, Vanoni. Belgique-, Grogna, Lootens, Massart, Baecker. Nous donnerons demain matin en un article très détaillé tous les renseignements concernant cette journée : courses, pronostics, gagnants précédents, etc., etc. L'entraînement ANVERS, 18 juillet. — La plupart des concurrents sont arrivés, mais la pluie empêche tout entraînement. Quelques coureurs se risquent néanmoins pendant les
pour tous nos amis, et qui a pour sa part puissamment contribué à l'organisation du Circuit d'Auvergne. CYCLISME LES CHAMPIONNATS DU MONDE 1905 (16-21-23 juillet) C'est demain que se déroulera sur la belle piste de Zurenborg, à Anvers, le Championnat du Monde (professionnels, vitesse). La liste des engagés s'établit ainsi : Allemagne : Otto Meyer, Arend, Huber, Bader, Mayer, Rutt, Rettich. Autriche ; Heller. Amérique ; Krebs, Schwab, Hedspath, Germain. Angleterre : Jenkins, Australie : Farley. Danemark : Ellegaard. France Poulain, Friol, Dupré. Hollande : Schilling, Vangent, Hoorn. Italie : Gardellin. Argentine : Del Rosso. Suisse : Doerflinger, Vanoni. Belgique-, Grogna, Lootens, Massart, Baecker. Nous donnerons demain matin en un article très détaillé tous les renseignements concernant cette journée : courses, pronostics, gagnants précédents, etc., etc. L'entraînement ANVERS, 18 juillet. — La plupart des concurrents sont arrivés, mais la pluie empêche tout entraînement. Quelques coureurs se risquent néanmoins pendant les éclaircies. Le temps se remet un peu. Dickensmann, derrière un tandem à pétrole, a fait une profonde impression, et Walthour va trouver à qui parler. Trente tours durant, il a roulé à 80 kilomètres à l'heure (tout à son aise). Guignard, derrière son fidèle Bertin, avale Kilomètre sur kilomètre à une allure d'express. Le comité directeur vient de recevoir l'avis officiel que S.A.R. le prince Albert assistera dimanche prochain à la journée de clôture. Le vélodrome se pare pour l'grand event. Les congressistes à Liège LIÈGE, 19 juillet. — Aujourd'hui sont arrivés à Liège les délégués de l'Union Cycliste Internationale. Ils se sont réunis en un grand comité à l'hôtel de l'Europe. Nous avons noté MM. Rousseau et Breton, délégués français ; Heck, délégué hollandais ; les délégués allemands, anglais, américains et danois, MM. de Beukelaer, Colignon, Piéters, Remy, Stimbout, de la Ligue Vélocipédique Belge, etc., etc. Après le banquet, ces messieurs sont retournés visiter les attractions de notre Exposition, et tous se sont déclarés enchantés de leur journée. LE DINER DES "VIEUX" 28 juillet. Un des premiers inscrits au quatrième dîner "des vieux" a été cet excellent Tristan Bernard lequel, décidément, tient à ne s'en passer aucun. C'est aux
une allure d'express. Le comité directeur vient de recevoir l'avis officiel que S.A.R. le prince Albert assistera dimanche prochain à la journée de clôture. Le vélodrome se pare pour l'grand event. Les congressistes à Liège LIÈGE, 19 juillet. — Aujourd'hui sont arrivés à Liège les délégués de l'Union Cycliste Internationale. Ils se sont réunis en un grand comité à l'hôtel de l'Europe. Nous avons noté MM. Rousseau et Breton, délégués français ; Heck, délégué hollandais ; les délégués allemands, anglais, américains et danois, MM. de Beukelaer, Colignon, Piéters, Remy, Stimbout, de la Ligue Vélocipédique Belge, etc., etc. Après le banquet, ces messieurs sont retournés visiter les attractions de notre Exposition, et tous se sont déclarés enchantés de leur journée. LE DINER DES "VIEUX" 28 juillet. Un des premiers inscrits au quatrième dîner "des vieux" a été cet excellent Tristan Bernard lequel, décidément, tient à ne s'en passer aucun. C'est aux Chalets du Cycle que se tiendront comme la dernière fois ces agapes amicales. Date : vendredi 28 juillet. Il n'y a donc plus beaucoup de temps à perdre. Que tous les "Vieux" qui veulent participer au dîner que présidera M. Clément s'inscrivent sans retard. Envoyer 6 francs en mandat aux bureaux de l'Auto. R. C. LES AUDAX Deuxième sortie nocturne Le 30 juillet, sur le parcours Paris-Orléans (110 kilomètres). Dimanche prochain, 23 juillet, aura lieu la deuxième excursion nocturne des Audax, sur le parcours Paris-Orléans, par Villeneuve-Saint-Georges, Bondoufle, Auvers, Etampes et Saint-Lyé. L'après-midi, les Audax et futurs Audax iront jusqu'à Olivet, visiter les sources du Loiret. Le départ de cette sortie sera donné à 10 heures du soir, devant la statue, place de la République. Le retour se fera d'Orléans à Paris, par le train de 9 h. 14, qui arrive à Paris à 11 h. 25. Prix de l'excursion : 8 francs (comprenant le déjeuner et le retour en chemin de fer d'Orléans à Paris). Les engagements (5 francs) pour cette sortie, sont reçus à l'Auto. Le complément du prix du voyage sera remis au départ. Ch. Stourm, CHAMPIONNATS DU NORD La nouvelle direction du vélodrome roubaixien continue avec
bureaux de l'Auto. R. C. LES AUDAX Deuxième sortie nocturne Le 30 juillet, sur le parcours Paris-Orléans (110 kilomètres). Dimanche prochain, 23 juillet, aura lieu la deuxième excursion nocturne des Audax, sur le parcours Paris-Orléans, par Villeneuve-Saint-Georges, Bondoufle, Auvers, Etampes et Saint-Lyé. L'après-midi, les Audax et futurs Audax iront jusqu'à Olivet, visiter les sources du Loiret. Le départ de cette sortie sera donné à 10 heures du soir, devant la statue, place de la République. Le retour se fera d'Orléans à Paris, par le train de 9 h. 14, qui arrive à Paris à 11 h. 25. Prix de l'excursion : 8 francs (comprenant le déjeuner et le retour en chemin de fer d'Orléans à Paris). Les engagements (5 francs) pour cette sortie, sont reçus à l'Auto. Le complément du prix du voyage sera remis au départ. Ch. Stourm, CHAMPIONNATS DU NORD La nouvelle direction du vélodrome roubaixien continue avec activité à remplir le brillant programme établi, au début de la saison. La réunion préparée pour le 30 juillet s'annonce très bien. Le Championnat du Nord individuel. ires (vitesse, 1,000 mètres) est ouvert aux élèves âgés de au moins vingt et un ans de toutes les institutions officielles ou libres du département du Nord; aucune licence n'est exigée; il suffira de justifier de sa présence dans une école et de verser un droit d'engagement de 1 franc. En dehors des prix, il sera attribué un challenge à l'école dont l'équipe (trois coureurs) se classera le mieux. Le Championnat régional du Nord (vitesse) professionnels comportera les prix suivants : 100, 50 et 25 fr. Le Grand Prix du Nord (demi-fond) sur piste, 50 kil., avec entraînement par petites motocyclettes, sera ainsi doté : 150, 75 et 50 fr. Le programme comportera aussi une course par éliminations (Consolation du Championnat) et le Grand Prix du Nord pour motocyclettes par invitations pour lequel des engagements sensationnels sont en préparation. Inscriptions à la direction du vélodrome, 47, rue Saint-Georges, à Roubaix. ÉCHOS DES PISTES AU PARC DES PRINCES Le centre d'intérêt sportif se déplace légèrement comme tous les ans aux mois de juillet et
du département du Nord; aucune licence n'est exigée; il suffira de justifier de sa présence dans une école et de verser un droit d'engagement de 1 franc. En dehors des prix, il sera attribué un challenge à l'école dont l'équipe (trois coureurs) se classera le mieux. Le Championnat régional du Nord (vitesse) professionnels comportera les prix suivants : 100, 50 et 25 fr. Le Grand Prix du Nord (demi-fond) sur piste, 50 kil., avec entraînement par petites motocyclettes, sera ainsi doté : 150, 75 et 50 fr. Le programme comportera aussi une course par éliminations (Consolation du Championnat) et le Grand Prix du Nord pour motocyclettes par invitations pour lequel des engagements sensationnels sont en préparation. Inscriptions à la direction du vélodrome, 47, rue Saint-Georges, à Roubaix. ÉCHOS DES PISTES AU PARC DES PRINCES Le centre d'intérêt sportif se déplace légèrement comme tous les ans aux mois de juillet et août. Plusieurs coureurs, heureux de pouvoir s'adjuger quelques semaines de vacances au bord de la mer ou à la campagne, profitent des réunions nombreuses organisées pendant la période estivale, et deviennent moins difficiles la question des frais de déplacement. Pour cette raison, les vélodromes parisiens se trouvent quelquefois un peu démunis au cours des séances d'entraînement, mais je me hâte d'ajouter que les défections ne sont pas systematiquement nombreuses pour nuire à l'attrait des réunions journalières. Le Parc des Princes est le plus éprouvé. L'instantanément, il est vrai; car aussitôt les Championnats du Monde disputés il retrouvera ses habitués de valeur. Hier, Friol a pris son dernier galop sérieux avant la grande épreuve mondiale. Il paraît en excellente forme. Gombault, Eschenhaimer, Clavé, Cré, Delage, Taupin et Jenkins lui ont tenu compagnie. AU VÉLODROME BUFFALO Beaucoup de monde pour assister aux derniers galops des engagés de ce soir. Walthour a été tout simplement renversant. Bien qu'ayant déjà marché le matin derrière une grosse motocyclette en vue du Championnat du Monde, il a roulé la après-midi derrière sa petite motocyclette aussi vite et avec la même aisance que dans la matinée. Je commence à croire que l'Américain n'est pas fait comme tout