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mes souvenirs, non pas pour la partie allemande, car ils eussent été insuffisants, mais pour la partie française, en me rappelant toutes les questions que j'eus à poser moi-même avec Corre en 1899 quand nous fîmes à rebours et en voiturette cette route qu'ils vont entreprendre. Nous avons ainsi traversé l'Autriche, la Bohême, la Saxe et la Prusse sans trop souffrir. Nous n'avons jamais manqué de rien et pourtant nous avons dû faire quelques réparations, et dans quels pays, grand Dieu. Je ne leur souhaite pas la pareille, mais s'ils se trouvent en grande détresse, je suis certain que le vocabulaire leur servira. Et je me rappelle encore les gestes désespérés que devait faire Corre en mon absence pour obtenir de l'eau ou un marteau, ce qui est pourtant bien simple. Ne croyez pas qu'en Allemagne tout le monde parle français, c'est une grave erreur. En dehors de Berlin, Potsdam, Hanovre, Cologne et Aix-la-Chapelle, vous ne trouverez personne qui vous comprenne. J'en en fais l'expérience. Un conseil également: Ne vous bourrez pas de billets de banque. En dehors des très grandes villes, on n'en veut point. Vous trouverez demain à cette même place la première partie de notre vocabulaire : Le véhicule automobile. Quand les trois parties seront parues, nous les ferons tirer à part avec l'itinéraire et les trois cartes, et nous les mettrons à votre disposition, heureux d'avoir pu vous faciliter la besogne. Et encore une fois, bonne chance! Les Engagements C'est demain samedi 15 courant qu'expire le délai d'inscription pour les touristes. Ne l'oublions point. George Prade. Allô! Allô! Éphémérides du mois de juin. — 14 juin 1893. Nicodème bat le record des 100 kilomètres sur route en 3 h. 11 m. 50 s. (Ancien record de Rebour : 3 h. 19 m. 45 s.) La Température. — En France, le temps va rester frais avec ciel à éclaircies et averses. À Paris, hier, l'après-midi, couvert. La température moyenne, 14°7, a été inférieure de 2° à la normale (16°7). Depuis hier, midi, température maxima: 20°4; minimum, du matin: 10°. Baromètre à sept heures du matin, 755°3; stationnaire
Le véhicule automobile. Quand les trois parties seront parues, nous les ferons tirer à part avec l'itinéraire et les trois cartes, et nous les mettrons à votre disposition, heureux d'avoir pu vous faciliter la besogne. Et encore une fois, bonne chance! Les Engagements C'est demain samedi 15 courant qu'expire le délai d'inscription pour les touristes. Ne l'oublions point. George Prade. Allô! Allô! Éphémérides du mois de juin. — 14 juin 1893. Nicodème bat le record des 100 kilomètres sur route en 3 h. 11 m. 50 s. (Ancien record de Rebour : 3 h. 19 m. 45 s.) La Température. — En France, le temps va rester frais avec ciel à éclaircies et averses. À Paris, hier, l'après-midi, couvert. La température moyenne, 14°7, a été inférieure de 2° à la normale (16°7). Depuis hier, midi, température maxima: 20°4; minimum, du matin: 10°. Baromètre à sept heures du matin, 755°3; stationnaire à midi. Aujourd'hui, 1er juin : soleil de 3 h. 58 m. du matin à 8 h. 2 m. du soir ; lune de 2 h. 14 m. à 5 h. 44 m. Allumez vos lanternes à 8 heures 30. Aujourd'hui, vendredi, à 2 heures, courses hippiques à Auteuil. Nos pronostics : Prix du Rendez-Vous. — Eileen Allanah H, Ambulant. Prix du Défilé. — Écurie Liénart, Velléda. Prix des Drags. — Gratin, Vlau. Prix Varaville. — Tacite, Kaiser. Prix de la Vénerie. — Troyka, Billet Doux. Prix de l'Ombrage. — King John, Fortunato. LA BOXE Voilà que le projet d'un championnat de boxe française prend corps chaque jour davantage et que nous allons pouvoir le réaliser d'ici peu, sans doute. Et j'en parle parce que ce championnat de boxe éveille en moi un des plus vieux souvenirs sportifs que je possède. Il y a de cela nombre d'années, il passait pour un axiome invulnérable qu'il était impossible de provoquer une rencontre entre Casterès et Charlemont ; à plus forte raison considérait-on un championnat de boxe comme une de ces choses dont on rêve sans cesse et qu'on ne voit jamais. Je connais des confrères qui auraient payé bien cher la
pronostics : Prix du Rendez-Vous. — Eileen Allanah H, Ambulant. Prix du Défilé. — Écurie Liénart, Velléda. Prix des Drags. — Gratin, Vlau. Prix Varaville. — Tacite, Kaiser. Prix de la Vénerie. — Troyka, Billet Doux. Prix de l'Ombrage. — King John, Fortunato. LA BOXE Voilà que le projet d'un championnat de boxe française prend corps chaque jour davantage et que nous allons pouvoir le réaliser d'ici peu, sans doute. Et j'en parle parce que ce championnat de boxe éveille en moi un des plus vieux souvenirs sportifs que je possède. Il y a de cela nombre d'années, il passait pour un axiome invulnérable qu'il était impossible de provoquer une rencontre entre Casterès et Charlemont ; à plus forte raison considérait-on un championnat de boxe comme une de ces choses dont on rêve sans cesse et qu'on ne voit jamais. Je connais des confrères qui auraient payé bien cher la réalisation d'un semblable rêve. Mais à quoi bon essayer, puisque c'était impossible? Il a fallu qu'à l'Auto-Vélo nous tentions ce beau projet pour arriver à démontrer qu'il était parfaitement viable. Depuis trois ans Casterès et Charlemont ne s'étaient point rencontrés, et pourtant l'Auto-Vélo les a réunis et je n'ai point entendu dire qu'ils fussent brouillés pour s'être rencontrés. Leur assaut avait été si vite conclu, que l'Auto-Vélo ne douta point qu'un championnat de boxe ne put être rapidement mis sur pied. Et de fait les engagements sont venus de tous les professeurs qui comptent à Paris, et lorsque nous en aurons reçu quelques-uns de province, nous pourrons fixer la date de cette épreuve. Nous aurons alors désormais un beau championnat annuel qui sera la meilleure démonstration du charme que possède le beau sport de la boxe. Les élèves nouveaux afflueront dans les salles ; les professeurs ne s'en plaindront pas, et en fin de compte, le vainqueur proclamé, on s'apercevra aussitôt qu'il n'y aura de mort que cette vieille erreur qui faisait croire aux professeurs qu'ils risquaient leur avenir dans une rencontre. — H. DESGRANGE. Le match de tir sur pigeons artificiels entre une équipe américaine et une équipe anglaise,
entendu dire qu'ils fussent brouillés pour s'être rencontrés. Leur assaut avait été si vite conclu, que l'Auto-Vélo ne douta point qu'un championnat de boxe ne put être rapidement mis sur pied. Et de fait les engagements sont venus de tous les professeurs qui comptent à Paris, et lorsque nous en aurons reçu quelques-uns de province, nous pourrons fixer la date de cette épreuve. Nous aurons alors désormais un beau championnat annuel qui sera la meilleure démonstration du charme que possède le beau sport de la boxe. Les élèves nouveaux afflueront dans les salles ; les professeurs ne s'en plaindront pas, et en fin de compte, le vainqueur proclamé, on s'apercevra aussitôt qu'il n'y aura de mort que cette vieille erreur qui faisait croire aux professeurs qu'ils risquaient leur avenir dans une rencontre. — H. DESGRANGE. Le match de tir sur pigeons artificiels entre une équipe américaine et une équipe anglaise, que nous avons annoncé, est commencé depuis quelques jours au stand du Middlesex Gun Club, à Welsh Hills. Comme on devait s'y attendre, les Américains tiennent la corde avec 878/1,000 oiseaux contre 794/1,000 aux Anglais. Le meilleur total a été fait par un Américain, M. W. R. Crosby, 95/100. Parbleu! il ne pouvait en être autrement. L'automobile a joué son rôle, et un rôle important, dans ce qu'on appelle "L'Affaire du Figaro". Voici : C'était le soir de l'assemblée des actionnaires, à dix heures du soir. Ayant en mains le texte d'un jugement rendu quelques minutes auparavant par M. Beaudoin, président du Tribunal civil, l'administrateur provisoire désirait faire exécuter immédiatement le jugement. Or, le juge de paix du IXe Arrondissement, dont dépend le Figaro, habite Vincennes, le premier greffier demeure à Enghien, le second greffier a son domicile à Bois-Colombes. On n'hésita pas. Malgré l'heure, on loue une automobile, on arrive chez le juge de paix. Il n'y est pas. On chauffe jusqu'à Enghien. Le premier greffier se trouve chez lui. On le réveille. Il s'habille à la hâte, revient à toute pétrole — sûr, à plus de vingt à l'heure ! — et arrive au Figaro assez vite pour
il ne pouvait en être autrement. L'automobile a joué son rôle, et un rôle important, dans ce qu'on appelle "L'Affaire du Figaro". Voici : C'était le soir de l'assemblée des actionnaires, à dix heures du soir. Ayant en mains le texte d'un jugement rendu quelques minutes auparavant par M. Beaudoin, président du Tribunal civil, l'administrateur provisoire désirait faire exécuter immédiatement le jugement. Or, le juge de paix du IXe Arrondissement, dont dépend le Figaro, habite Vincennes, le premier greffier demeure à Enghien, le second greffier a son domicile à Bois-Colombes. On n'hésita pas. Malgré l'heure, on loue une automobile, on arrive chez le juge de paix. Il n'y est pas. On chauffe jusqu'à Enghien. Le premier greffier se trouve chez lui. On le réveille. Il s'habille à la hâte, revient à toute pétrole — sûr, à plus de vingt à l'heure ! — et arrive au Figaro assez vite pour poser les scellés à temps. L'affaire est bien trop « parisienne » pour qu'une automobile n'y ait pas été mêlée. Modes pour chevaux Nos lecteurs n'ont pas été sans remarquer que nombre de chevaux ont le chef couvert de chapeaux de paille, disposés de façon à laisser passer leurs oreilles et destinés à les préserver de l'ardeur du soleil. Il en est de formes différentes : quelques-uns sont munis de visières, d'autres sont ornés de pompons ou de fleurs artificielles. L'excellent Caran d'Ache se livre à ce propos à d'étourdissantes fantaisies dans le Journal d'hier. Il demande des modèles de luxe pour chevaux idem et propose de les « chapeauter d'après leurs noms. C'est ainsi que Kaiser porterait un casque surmonté d'un aigle impérial, Ali un turban, Saint-Armel une auréole, Enfant-de-Troupe un képi, etc., etc. Une « chauffeuse » peu ordinaire, c'est Mme Clémence Hirtzlin, de Strasbourg, surnommée d'ailleurs en Alsace-Lorraine « la reine de l'automobile ». Elle vient d'envoyer son engagement pour la Course Strasbourg-Colmar et retour, où elle doit piloter une voiture de course de trente-cinq chevaux. La Force Physique, le si intéressant ouvrage sportif du professeur Desbonnet, est un véritable succès de librairie. La Force Physique est
et destinés à les préserver de l'ardeur du soleil. Il en est de formes différentes : quelques-uns sont munis de visières, d'autres sont ornés de pompons ou de fleurs artificielles. L'excellent Caran d'Ache se livre à ce propos à d'étourdissantes fantaisies dans le Journal d'hier. Il demande des modèles de luxe pour chevaux idem et propose de les « chapeauter d'après leurs noms. C'est ainsi que Kaiser porterait un casque surmonté d'un aigle impérial, Ali un turban, Saint-Armel une auréole, Enfant-de-Troupe un képi, etc., etc. Une « chauffeuse » peu ordinaire, c'est Mme Clémence Hirtzlin, de Strasbourg, surnommée d'ailleurs en Alsace-Lorraine « la reine de l'automobile ». Elle vient d'envoyer son engagement pour la Course Strasbourg-Colmar et retour, où elle doit piloter une voiture de course de trente-cinq chevaux. La Force Physique, le si intéressant ouvrage sportif du professeur Desbonnet, est un véritable succès de librairie. La Force Physique est en vente à l'Auto-Vélo, au prix de 5 francs. Joindre 6 fr. 60 pour le port. LE TÉLÉPHONISTE. Les Athlètes Américains en France L'embarquement probable d'un team d'athlètes américains pour l'Europe, que nous avions annoncé, est maintenant certain. A. F. Duffy, de Georgetown University, et Baxter, de Pennsylvania University, champion du monde du saut en hauteur, viennent de confirmer leur intention de venir cet été en Angleterre pour défendre leurs titres dans les Championnats anglais dont ils sont détenteurs depuis l'an dernier. Ils comptent en outre passer le détroit et venir compléter leur tournée en disputant quelques épreuves à Paris. Un autre athlète de Pennsylvania University, Kraenzlein, le champion du monde du saut en longueur, les accompagnera et prendra également part aux Championnats anglais ; à Huddersfield, le 6 juillet. Puisque nous parlons de Kraenzlein, disons que l'Amateur Athletic Association, dans sa dernière réunion, s'est occupée de son record des 120 yards haies en 15 s. 2/5. Elle a décidé que, vu le vent violent qui soufflait dans le dos des concurrents, ce temps ne pouvait être homologué comme record. Mais, en compensation, elle a décidé d'accorder à l'athlète américain une médaille d'or avec cette inscription: « La plus belle
du monde du saut en hauteur, viennent de confirmer leur intention de venir cet été en Angleterre pour défendre leurs titres dans les Championnats anglais dont ils sont détenteurs depuis l'an dernier. Ils comptent en outre passer le détroit et venir compléter leur tournée en disputant quelques épreuves à Paris. Un autre athlète de Pennsylvania University, Kraenzlein, le champion du monde du saut en longueur, les accompagnera et prendra également part aux Championnats anglais ; à Huddersfield, le 6 juillet. Puisque nous parlons de Kraenzlein, disons que l'Amateur Athletic Association, dans sa dernière réunion, s'est occupée de son record des 120 yards haies en 15 s. 2/5. Elle a décidé que, vu le vent violent qui soufflait dans le dos des concurrents, ce temps ne pouvait être homologué comme record. Mais, en compensation, elle a décidé d'accorder à l'athlète américain une médaille d'or avec cette inscription: « La plus belle performance des Championnats de l'A.A.A.» La décision peut être bonne ; en tout cas elle est mûrie. L'Association a mis onze mois pour la prendre. M. V. MAJOR TAYLOR À TOULOUSE C'est demain samedi que Major Taylor disputera sur le Vélodrome du Bazacle, à Toulouse, le match qui doit le mettre aux prises avec le Belge Van den Born et l'Italien Conelli... Les Bordelais ont eu le Nègre et l'auront encore. Et les Toulousains ne l'auraient pas eu ? Allons donc ! C'est le Cycle Sud Toulousain qui s'est fait l'organisateur de la grande réunion de demain, dont voici le programme : 1° Course réservée aux membres du Cycle Sud Toulousain. 2° Régionale, primes 10 kil. 25 tours, il primes de 5 francs tous les deux tours ; primes finales : 50, 20 et 10 francs. 3° Match Major Taylor-Van den Born-Conelli. Major Taylor doit vraisemblablement triompher de ses deux adversaires. Mais il ne lui faudra pas s'endormir, car Van den Born va vite. Le Nègre se souviendra du reste que le Belge lui a mené la vie dure à Nantes. Quant à Conelli, il a paru mieux marcher ces derniers temps. Mais il me semble qu'il se trouvera demain
mettre aux prises avec le Belge Van den Born et l'Italien Conelli... Les Bordelais ont eu le Nègre et l'auront encore. Et les Toulousains ne l'auraient pas eu ? Allons donc ! C'est le Cycle Sud Toulousain qui s'est fait l'organisateur de la grande réunion de demain, dont voici le programme : 1° Course réservée aux membres du Cycle Sud Toulousain. 2° Régionale, primes 10 kil. 25 tours, il primes de 5 francs tous les deux tours ; primes finales : 50, 20 et 10 francs. 3° Match Major Taylor-Van den Born-Conelli. Major Taylor doit vraisemblablement triompher de ses deux adversaires. Mais il ne lui faudra pas s'endormir, car Van den Born va vite. Le Nègre se souviendra du reste que le Belge lui a mené la vie dure à Nantes. Quant à Conelli, il a paru mieux marcher ces derniers temps. Mais il me semble qu'il se trouvera demain en présence d'adversaires d'une autre classe que la sienne. Géo Lefèvre. Bocquillon dans le Grand Prix Oui, Bocquillon ! Le coureur à la lanterne, dont les vieux habitués des Vélodromes se souviennent bien, va probablement, après plusieurs années d'exil en Allemagne, faire sa réapparition sur une piste française, à Paris même, dans les épreuves du meeting du Grand Prix Cycliste de la République. Profitant de l'amnistie, le déserteur va en effet venir faire sa soumission à la fin du mois.Lisez plutôt la lettre que Bocquillon vient d'adresser au président de l'Union Vélocipédique de France, M. Alfred Riguelle : Wilmersdorf, 11 juin 1901. Monsieur Riguelle, Devant, après ma soumission, me trouver à Paris le 23 courant et jours suivants et espérant, avant d'avoir à rejoindre le régiment que l'on m'assignera, quelques jours de répit, ai pensé qu'il me serait peut-être facile de prendre part au Grand Prix de Paris et aux autres courses. Voudriez-vous donc avoir l'obligeance de prendre bonne note de mon engagement pour ces courses, y compris le Grand Prix ? Je vous prierais aussi, si cela était possible, de m'inscrire sous un pseudonyme, ne me croyant pas autorisé plus que cela à employer ces quelques jours à courir
même, dans les épreuves du meeting du Grand Prix Cycliste de la République. Profitant de l'amnistie, le déserteur va en effet venir faire sa soumission à la fin du mois.Lisez plutôt la lettre que Bocquillon vient d'adresser au président de l'Union Vélocipédique de France, M. Alfred Riguelle : Wilmersdorf, 11 juin 1901. Monsieur Riguelle, Devant, après ma soumission, me trouver à Paris le 23 courant et jours suivants et espérant, avant d'avoir à rejoindre le régiment que l'on m'assignera, quelques jours de répit, ai pensé qu'il me serait peut-être facile de prendre part au Grand Prix de Paris et aux autres courses. Voudriez-vous donc avoir l'obligeance de prendre bonne note de mon engagement pour ces courses, y compris le Grand Prix ? Je vous prierais aussi, si cela était possible, de m'inscrire sous un pseudonyme, ne me croyant pas autorisé plus que cela à employer ces quelques jours à courir ; bien que, rejoignant mon corps en temps voulu, je ne crois pas me mettre en défaut...... Mon pseudonyme serait Anders. Numéro de ma licence (allemande) : 207. Couleurs : Maillot rouge, foulard blanc. Pour le foulard, j'espère bénéficier de la concession faite aux coureurs étrangers. Je verrai ÇSTTOSS à temps le nom de mon second de tandem Je compte sur votre obligeance, Monsieur Riguelle, pour arranger cette affaire pour le mieux et que au cas où vous n'accepteriez pas, pour vouloir bien me prévenir par une simple carte postale, afin qu'alors je puisse m'arranger pour courir encore en Allemagne le 23. Dans cette attente, recevez, Monsieur, mes sincères salutations. L. BOCQUILLON. Bocquillon sera-t-il autorisé à courir sous un pseudonyme ? J'en doute. Mais s'il peut s'aligner dimanche en huit au Parc des Princes, je suis persuadé que le public parisien réservera un bon accueil au pécheur repentant. Géo Lefèvre. La traversée de la Manche à la nage Encore un nageur qui tente le dangereux honneur de la traversée de la Manche. Cette fois, c'est Sam Greasley. Le fameux champion annonce sa ferme intention d'essayer de se rendre à la nage de Douvres à Calais dans le courant de l'été.
temps le nom de mon second de tandem Je compte sur votre obligeance, Monsieur Riguelle, pour arranger cette affaire pour le mieux et que au cas où vous n'accepteriez pas, pour vouloir bien me prévenir par une simple carte postale, afin qu'alors je puisse m'arranger pour courir encore en Allemagne le 23. Dans cette attente, recevez, Monsieur, mes sincères salutations. L. BOCQUILLON. Bocquillon sera-t-il autorisé à courir sous un pseudonyme ? J'en doute. Mais s'il peut s'aligner dimanche en huit au Parc des Princes, je suis persuadé que le public parisien réservera un bon accueil au pécheur repentant. Géo Lefèvre. La traversée de la Manche à la nage Encore un nageur qui tente le dangereux honneur de la traversée de la Manche. Cette fois, c'est Sam Greasley. Le fameux champion annonce sa ferme intention d'essayer de se rendre à la nage de Douvres à Calais dans le courant de l'été. Pour l'instant, Greasley s'entraîne à Leicester, mais il se rendra à Douvres le mois prochain. Il ne mettra pourtant pas sa hardie tentative à exécution avant la fin du mois d'août. M. V BIXIO DISQUALIFIÉ La Commission sportive de l'U.V.F. a examiné, dans sa dernière séance, le cas du coureur italien Bixio, contre lequel une plainte avait été portée par les commissaires des courses de Nantes pour faits de brutalité vis-à-vis de ses collègues. Ces commissaires avaient infligé à Bixio une suspension de 15 jours et une amende de 100 francs. La Commission sportive, après avoir pris connaissance des faits reprochés au coureur Bixio, après l'avoir convoqué conformément à l'article 29 du règlement des courses, sans que celui-ci se présente ou se fasse excuser, a décidé de porter à un an sa disqualification, du 27 mai 1901 au 27 mai 1902, et de maintenir l'amende de 100 francs qui lui a été infligée. Mais aussi pourquoi Bixio ne s'est-il pas présenté? Il me semble que son affaire était assez grave pour qu'il fit le voyage de Paris. Si j'ai un conseil à donner à ce coureur qui, au fond, est un brave et honnête garçon, c'est de venir solliciter un
italien Bixio, contre lequel une plainte avait été portée par les commissaires des courses de Nantes pour faits de brutalité vis-à-vis de ses collègues. Ces commissaires avaient infligé à Bixio une suspension de 15 jours et une amende de 100 francs. La Commission sportive, après avoir pris connaissance des faits reprochés au coureur Bixio, après l'avoir convoqué conformément à l'article 29 du règlement des courses, sans que celui-ci se présente ou se fasse excuser, a décidé de porter à un an sa disqualification, du 27 mai 1901 au 27 mai 1902, et de maintenir l'amende de 100 francs qui lui a été infligée. Mais aussi pourquoi Bixio ne s'est-il pas présenté? Il me semble que son affaire était assez grave pour qu'il fit le voyage de Paris. Si j'ai un conseil à donner à ce coureur qui, au fond, est un brave et honnête garçon, c'est de venir solliciter un recours en grâce le plus promptement possible. Car alors, n'Autre, .. Géo Lefèvre. ÉCHOS DES PISTES On dit qu'il n'y a plus de coureurs ! Eh bien ceux qui veulent se convaincre du contraire n'ont qu'à aller faire un petit tour, une de ces après-midi, au Vélodrome du Parc des Princes : ils verront qu'en place de la pénurie annoncée, le ciment est envahi chaque jour par une meute, c'est le mot, peu ordinaire. J'en ai compté hier — quelle patience — soixante-dix, c'est le record. Je n'irai pas jusqu'à dire que tous sont connus, mais enfin qui pourrait affirmer que ce ne sera pas de ce lot que sortira un jour le nouveau champion que l'on attend toujours? Cette abondance de coureurs que beaucoup ne soupçonnaient pas est d'autant mieux ressortie hier, que tous les travailleurs ou à peu près sont descendus ensemble en piste. Ce fait assez rare était dû au duel Gérault-Richard-Max Régis, qui a retenu tout le monde jusqu'à une heure assez avancée au quartier des coureurs. J'ajouterai que de tous les assistants, ce ne sont pas les coureurs qui ont été les moins attentifs et les moins prévenants à l'égard des combattants. Major Taylor, qui