jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de 57 fr, 50 à une de ses compagnes de chambre. Vu ses bons antécédents et sa famille ayant promis de rembourser la somme volée, la pauvre fille avait été laissée en liberté. Ces jours derniers Louise Balard était entrée en service chez Mme Bodincau, habitant la Ville-aux Chiens. Bien que ses patrons fussent très contents d'elle, la jeune fille désespérée d'avoir commis un vol dans un moment d'oubli, décida de mettre fin à ses jours. Mardi matin, les agents employés à la voie du chemin de fer, découvraient le long des rails à quelques kilomètres de Doulens le cadavre complètement mutilé de la malheureuse jeune fille. Après avoir déposé à côté d'elle son chapeau, son parapluie et ses vêtements, elle s'était étendue à terre la tête sur les rails. Le train de Segré en passant avait complètement détaché la tête du tronc. Les constatations légales ont été faites par la gendarmerie assistée de M. le docteur Grognot. Les obsèques ont eu lieu hier matin au cimetière de Doléon. MALADE SUR LA VOIE PUBLIQUE. Hier, le nommé Mathurin Rozelier, 45 ans, sans domicile fixe, est tombé malade cours Saint-Pierre. Il a été transporté à l'Hôpital. MENACES. Procès-verbal a été dressé contre le nommé Joseph Belligny, manoeuvre, demeurant 19, rue du roi Baudouin, prévenu de menaces et outrages à agents, Procès-verbal lui a été également dressé pour vol de bottes de sardines. ETAT CIVIL. Naissances. Georges Marcac, 9, rue Fourcroy Edouard David, 15 rue du Marché Elise Renaud, 8 place Viareggio Yvonne Tarsiquel, 50 rue de l'Hermitage Armand Cuq, rue de l'Emery. Décès. Rose Chauveau, veuve Gerauld de la Fauchère, 77 ans, rentière, 17 rue Contrescarpe Justine Foucaud, veuve Morand, 84 ans, ménagère, 4 rue Rabelais Marie Chene, 2 ans, 33 rue Dos-d'Ane. LES NANTAIS À L'EXPOSITION DE SAINT-LOUIS. Parmi les lauréats de l'exposition de Saint-Louis, nous relevons les noms suivants, appartenant à la Loire-Inférieure Enseignement primaire MM. Soriou, directeur d'école à Nantes; Guilbiot, directeur à Rezé; Mme Bayer, institutrice à Coueron; W. Goulasch, instituteur à Bouïny; M. Terrien, directeur d'école à Coueron; Mlle d'Or, inspectrice primaire à Nantes; Mme Messine,
contre le nommé Joseph Belligny, manoeuvre, demeurant 19, rue du roi Baudouin, prévenu de menaces et outrages à agents, Procès-verbal lui a été également dressé pour vol de bottes de sardines. ETAT CIVIL. Naissances. Georges Marcac, 9, rue Fourcroy Edouard David, 15 rue du Marché Elise Renaud, 8 place Viareggio Yvonne Tarsiquel, 50 rue de l'Hermitage Armand Cuq, rue de l'Emery. Décès. Rose Chauveau, veuve Gerauld de la Fauchère, 77 ans, rentière, 17 rue Contrescarpe Justine Foucaud, veuve Morand, 84 ans, ménagère, 4 rue Rabelais Marie Chene, 2 ans, 33 rue Dos-d'Ane. LES NANTAIS À L'EXPOSITION DE SAINT-LOUIS. Parmi les lauréats de l'exposition de Saint-Louis, nous relevons les noms suivants, appartenant à la Loire-Inférieure Enseignement primaire MM. Soriou, directeur d'école à Nantes; Guilbiot, directeur à Rezé; Mme Bayer, institutrice à Coueron; W. Goulasch, instituteur à Bouïny; M. Terrien, directeur d'école à Coueron; Mlle d'Or, inspectrice primaire à Nantes; Mme Messine, directrice d'école à Nantes. Enseignement technique: Ecole nationale professionnelle de Nantes, lycée Dumas de Nantes, collège de Saint-Nazaire. Stonorum socium U. U. B. Curetavi, à FINISTERE CHANAY Tombe d'un train en marche. Un oubli fatal. Oins le remblai. La victime de l'accident. Une femme mille intéressante. Voici exactement dans quelles conditions s'est produit l'accident que nous avions mentionné hier. Lundi soir, sur la ligne de Loudéac à Carhaix, le train 48 partant de Loudéac à neuf heures, conduit par le mécanicien Roumen et le chauffeur Danse, était arrivé à 4 kilomètres de Loudéac, lorsque le mécanicien qui avait oublié de mettre la chaîne de sûreté, étant penché sur le bord de la machine pour observer la voie, fut projeté hors du train. Le chauffeur, dès qu'il se fut aperçu de la disparition de son camarade, fit stopper la machine. Les voyageurs mis au courant de l'accident se joignirent aux employés pour courir au secours du malheureux mécanicien. L'infortuné fut retrouvé blessé dans une mare de sang, à 400 ou 500 mètres de l'endroit où le train s'était arrêté. Le chef de train aidé des voyageurs transporta Roumen inanimé dans le fourgon et les premiers soins lui furent prodigués. Roumen repris
conditions s'est produit l'accident que nous avions mentionné hier. Lundi soir, sur la ligne de Loudéac à Carhaix, le train 48 partant de Loudéac à neuf heures, conduit par le mécanicien Roumen et le chauffeur Danse, était arrivé à 4 kilomètres de Loudéac, lorsque le mécanicien qui avait oublié de mettre la chaîne de sûreté, étant penché sur le bord de la machine pour observer la voie, fut projeté hors du train. Le chauffeur, dès qu'il se fut aperçu de la disparition de son camarade, fit stopper la machine. Les voyageurs mis au courant de l'accident se joignirent aux employés pour courir au secours du malheureux mécanicien. L'infortuné fut retrouvé blessé dans une mare de sang, à 400 ou 500 mètres de l'endroit où le train s'était arrêté. Le chef de train aidé des voyageurs transporta Roumen inanimé dans le fourgon et les premiers soins lui furent prodigués. Roumen repris connaissance et demanda instantanément qu'on le transportât chez lui à Carhaix. Un lit fut donc dressé dans le fourgon et comme Dausse était chauffeur autorisé, il continua la marche jusqu'à Mour, où le chef de gare, M. Cogogu, fit monter un homme d'équipe sur la machine pour aider Dausse. Le médecin appelé en toute hâte constata trois blessures graves au front, l'autre au dos sous de l'œil droit. Le malheureux mécanicien, outre de violentes douleurs internes, ce qui se comprend facilement étant donné qu'il avait été projeté dans le remblai de 10 mètres alors que le train fléchissait à une vitesse minimum de 25 kilomètres à l'heure. Roumen a été reconduit à Carhaix. On juge de la douleur de sa malheureuse famille et voyant rentrer son mari porté sur une civière. L'état du blessé est grave mais non désespéré. M. Roumen est père de quatre enfants et a l'âge de 35 ans. VIOLENCES. Mardi dernier, Pierre B. était chez son père, au bourg de Nied, et avait frappé de plusieurs coups à la gorge de son beau-frère Simon, et, sans l'intervention de Mme B., il n'aurait pu l'arrêter. Le lendemain, il le chassa de la maison et sa femme. Simon,
médecin appelé en toute hâte constata trois blessures graves au front, l'autre au dos sous de l'œil droit. Le malheureux mécanicien, outre de violentes douleurs internes, ce qui se comprend facilement étant donné qu'il avait été projeté dans le remblai de 10 mètres alors que le train fléchissait à une vitesse minimum de 25 kilomètres à l'heure. Roumen a été reconduit à Carhaix. On juge de la douleur de sa malheureuse famille et voyant rentrer son mari porté sur une civière. L'état du blessé est grave mais non désespéré. M. Roumen est père de quatre enfants et a l'âge de 35 ans. VIOLENCES. Mardi dernier, Pierre B. était chez son père, au bourg de Nied, et avait frappé de plusieurs coups à la gorge de son beau-frère Simon, et, sans l'intervention de Mme B., il n'aurait pu l'arrêter. Le lendemain, il le chassa de la maison et sa femme. Simon, qui avait été déjà à différentes reprises, ainsi que sa femme, victime de violences de B., a porté plainte. B., interrogé par les gendarmes, a refusé de répondre à leurs questions. LA BALEINE DE L'ÎLE DE BATZ. M. Delage, directeur du laboratoire de zoologie de Roscoff, a fait remorquer l'animal de l'île de Batz à Roscoff par un bateau de pêche. Il a été déposé sous le laboratoire. Une dépêche de midi vient d'arriver à M. Delage: "La baleine est arrivée à Roscoff. Les naturalistes vont la dépecer, afin de conserver ce qui peut être utile à la science. Toute la population des environs se rend à Roscoff pour voir ce gigantesque animal, qui mesure pas moins de 15 mètres." BREST Horaires des bateaux du soir: Le Légué à 20 heures et Bourbon à 21 heures. Horaires des bateaux du matin: Le Légué à 7 heures, Bourbon à 7 heures 30, Le Croisés à 8 heures, et 8 h. 30. Musiciens civils et musiciens militaires. La commission municipale de l'instruction publique et des beaux-arts réunie à l'Hôtel-de-Ville sous la présidence de M. Vibert a décidé ce qui suit: Considérant que les musiciens civils et professionnels doivent avoir des places avant
de l'île de Batz à Roscoff par un bateau de pêche. Il a été déposé sous le laboratoire. Une dépêche de midi vient d'arriver à M. Delage: "La baleine est arrivée à Roscoff. Les naturalistes vont la dépecer, afin de conserver ce qui peut être utile à la science. Toute la population des environs se rend à Roscoff pour voir ce gigantesque animal, qui mesure pas moins de 15 mètres." BREST Horaires des bateaux du soir: Le Légué à 20 heures et Bourbon à 21 heures. Horaires des bateaux du matin: Le Légué à 7 heures, Bourbon à 7 heures 30, Le Croisés à 8 heures, et 8 h. 30. Musiciens civils et musiciens militaires. La commission municipale de l'instruction publique et des beaux-arts réunie à l'Hôtel-de-Ville sous la présidence de M. Vibert a décidé ce qui suit: Considérant que les musiciens civils et professionnels doivent avoir des places avant les musiciens militaires en ce qui concerne tous les théâtres, bals, concerts, etc., dans le respect des règlements en vertu du la circulaire ministérielle de mai 1900, le maire de Brest ne délivrera aucune autorisation aux musiciens militaires, qu'après s'être parfaitement assuré qu'il n'existe aucun élément compétent parmi les musiciens civils et professionnels. Le syndicat des artistes musiciens de la ville de Brest et du département ayant actuellement les éléments nécessaires pour assurer le service des bals et en prenant la responsabilité, aucune autorisation ne sera délivrée pour ce genre d'entreprise. Les autorisations délivrées antérieurement n'ayant jamais eu un caractère permanent, sont de ce fait complètement annulées. Pour le maire absent: Le 1er adjoint, Vibert. Accident de travail. Hier après-midi une culasse de ciment est tombée sur un ouvrier, M. Michel Morvan, travaillant au bassin de radoub. Cet ouvrier a eu la jambe droite fracturée. Il a été transporté à l'hôpital civil. Nos vitrines. La foule se casse de chaque côté de la vitrine de M. Léon Jatoux, charcutier 37 bis, Grand'Rue, où est exposée une magnifique pièce montée mesurant 1 m. 10 de haut. Ce travail, très artistique, a valu à M. Jatoux un grand diplôme à l'exposition de
civils et professionnels. Le syndicat des artistes musiciens de la ville de Brest et du département ayant actuellement les éléments nécessaires pour assurer le service des bals et en prenant la responsabilité, aucune autorisation ne sera délivrée pour ce genre d'entreprise. Les autorisations délivrées antérieurement n'ayant jamais eu un caractère permanent, sont de ce fait complètement annulées. Pour le maire absent: Le 1er adjoint, Vibert. Accident de travail. Hier après-midi une culasse de ciment est tombée sur un ouvrier, M. Michel Morvan, travaillant au bassin de radoub. Cet ouvrier a eu la jambe droite fracturée. Il a été transporté à l'hôpital civil. Nos vitrines. La foule se casse de chaque côté de la vitrine de M. Léon Jatoux, charcutier 37 bis, Grand'Rue, où est exposée une magnifique pièce montée mesurant 1 m. 10 de haut. Ce travail, très artistique, a valu à M. Jatoux un grand diplôme à l'exposition de Paris de 1900. C'est un véritable chef-d'œuvre. Les sans-travail. Convoqués par la Bourse du travail de Brest, les sans-travail se sont réunis hier après-midi à 2 heures au nombre de 300. Le citoyen Gui Hou, du syndicat de l'industrie, a pris la parole. La réunion s'est terminée à 3 heures et demie. Un ouvrier a pris la sortie avec un drapeau tricolore dont les couleurs bleu et blanc étaient roulées autour de la hampe. Il a essayé d'organiser une manifestation, mais il n'a été suivi que de une dizaine d'ouvriers. Tout s'est terminé sans incident. Abordage. Dans la nuit d'hier, au cours des exercices de force de la passe du Goulet, le torpilleur 283 a été abordé par le torpilleur 266. Il n'y a pas eu d'accident de personnes. Les deux torpilleurs ont été conduits au port de commerce. Vol. La police a arrêté hier la nommée Marie Le Menn, 18 ans. demeurant rue Soifren, inculpée de vol de 40 francs au préjudice de Guégueo, cultivateur, 4 Guipavas. Mobilier Emprunt Rassé 50% de 500 francs de Trésor Russe portant intérêt de cinq pour cent vaut être émis. Afin de s'assurer l’irréductibilité des souscriptions on peut s'inscrire des maintenant à la
et demie. Un ouvrier a pris la sortie avec un drapeau tricolore dont les couleurs bleu et blanc étaient roulées autour de la hampe. Il a essayé d'organiser une manifestation, mais il n'a été suivi que de une dizaine d'ouvriers. Tout s'est terminé sans incident. Abordage. Dans la nuit d'hier, au cours des exercices de force de la passe du Goulet, le torpilleur 283 a été abordé par le torpilleur 266. Il n'y a pas eu d'accident de personnes. Les deux torpilleurs ont été conduits au port de commerce. Vol. La police a arrêté hier la nommée Marie Le Menn, 18 ans. demeurant rue Soifren, inculpée de vol de 40 francs au préjudice de Guégueo, cultivateur, 4 Guipavas. Mobilier Emprunt Rassé 50% de 500 francs de Trésor Russe portant intérêt de cinq pour cent vaut être émis. Afin de s'assurer l’irréductibilité des souscriptions on peut s'inscrire des maintenant à la Société Générale Anglaise et Française. Correspondant, 77, rue de la Rampe à Brest. Les Coupons de Janvier 1900 sont payables dès mai à la Caserne des Brestois, 87, rue de la Place, Brest. Mardi 14 Bourse en l'actualité 1-ÊME, À l'ÉLYSÉE. Mèves, Bancs Conquérants. 1 mois, faubourg Saint-Martin Alexis Peton, 7 mois, rue Asile des Vieillards, 8; Marie Louise Saunier, veuve de Jean Le Moult et de Étienne Hassas, 19, neuf, 60 au 11 mois; Jean Salasse, 4 ans, vu Brest, 17 Henri Allen, tailleur de pierres à l'hôpital civil Les Trois-Pilules, obsèrvant que ses travaux, veut de Marie Découvrit, 11 mai, rue Victor-Hugo, 15. Bureau de recrutement de Brest du 1er décembre Derniers avis. Emile Canceur, Français-Charles-Joseph Abrassart, Jean-Hyacinthe Voirin, de marin, rue Haute de la Tour, et François Lacout, prestation, rue du Pont, 1; Auguste Morvan, natif constructeur, bravant en avion. Marie Postée, sans profession, épouse de Louis Tricot, fivière veuve, 60 au 9 mois, 5 Traverses de l'Étue, 1. Choses de la Marine La réforme de l'avancement Par un décret qui a produit dans toute la marine une sensation profonde, M. Pelletrau vient de réformer l'avancement des officiers de marine. La philosophie de la réforme l'exprime dans
7 mois, rue Asile des Vieillards, 8; Marie Louise Saunier, veuve de Jean Le Moult et de Étienne Hassas, 19, neuf, 60 au 11 mois; Jean Salasse, 4 ans, vu Brest, 17 Henri Allen, tailleur de pierres à l'hôpital civil Les Trois-Pilules, obsèrvant que ses travaux, veut de Marie Découvrit, 11 mai, rue Victor-Hugo, 15. Bureau de recrutement de Brest du 1er décembre Derniers avis. Emile Canceur, Français-Charles-Joseph Abrassart, Jean-Hyacinthe Voirin, de marin, rue Haute de la Tour, et François Lacout, prestation, rue du Pont, 1; Auguste Morvan, natif constructeur, bravant en avion. Marie Postée, sans profession, épouse de Louis Tricot, fivière veuve, 60 au 9 mois, 5 Traverses de l'Étue, 1. Choses de la Marine La réforme de l'avancement Par un décret qui a produit dans toute la marine une sensation profonde, M. Pelletrau vient de réformer l'avancement des officiers de marine. La philosophie de la réforme l'exprime dans une phrase qui a déjà fait le tour des ports et des escadrons. Après avoir enlevé aux officiers de marine le droit de punir leurs équipages, il leur enlève aussi celui de les récapituler. Les avancements et les propositions pour l'avancement n'appartiendront plus désormais aux conseils d'état-major qui se réunissaient deux fois l'an sur chaque navire, qui les décidaient au vote à la majorité des voix. Le système n'était certes pas parfait, et nous en avouons fait la critique en plusieurs chroniques consacrées à ce sujet particulier. Mais les conseils d'avancement entretenaient dans les équipages une émulation salutaire à la discipline, et il est à craindre qu'en même temps qu'ils disparaissent, s'écroulent les derniers vestiges de cette discipline, il y a trois ans encore si ferme et si sûre que toutes les marines du monde nous l'enviaient, aujourd'hui si gravement compromise. Désormais, les officiers mariniers et les sous-officiers recevront deux fois l'an, non une sanction définitive constituée par un avancement ou une proposition d'avancement, mais des notes données par l'officier dont ils relèvent directement et leur commandant. C'est à Paris que les notes seront rédigées, totalisées, modifiées (car le ministre se réserve le droit de disposer d'un certain nombre de
deux fois l'an sur chaque navire, qui les décidaient au vote à la majorité des voix. Le système n'était certes pas parfait, et nous en avouons fait la critique en plusieurs chroniques consacrées à ce sujet particulier. Mais les conseils d'avancement entretenaient dans les équipages une émulation salutaire à la discipline, et il est à craindre qu'en même temps qu'ils disparaissent, s'écroulent les derniers vestiges de cette discipline, il y a trois ans encore si ferme et si sûre que toutes les marines du monde nous l'enviaient, aujourd'hui si gravement compromise. Désormais, les officiers mariniers et les sous-officiers recevront deux fois l'an, non une sanction définitive constituée par un avancement ou une proposition d'avancement, mais des notes données par l'officier dont ils relèvent directement et leur commandant. C'est à Paris que les notes seront rédigées, totalisées, modifiées (car le ministre se réserve le droit de disposer d'un certain nombre de points), et que les avancements seront élaborés. Est-il besoin de faire remarquer qu'un pareil système, pour fonctionner avec équité, exigerait un ensemble de conditions incompatibles avec la nature humaine ? Il faudrait d'abord que tous les officiers, tous les commandants aient une façon pareille de noter. De deux commandants qui ont à noter le même matelot et qui sont absolument du même avis sur son mérite, l'un lui donnera la note 15 sur 19, l'autre 17, tous deux attachant la même signification à très bon à leur chiffre. Les écarts pour un mérite égal seront souvent plus considérables encore. Certains chefs coteront leurs équipages entre 16 et 20, autres entre 5 et 16. Le meilleur équipage pourra être désavantagé par rapport à un mauvais s'il est noté par des officiers strictement conscients, tandis que l'autre le sera par un état-major optimiste et bienveillant. Enfin, on sera plus généreux, fatalement, de bonnes notes qu'on ne l'était d'avancements car le nombre était très limité, pour lesquels il fallait regarder au microscope les forces et les mérites de chacun. Les sujets d'élite ne se différencieront plus des sujets satisfaisants. La médiocrité y gagnera au détriment du mérite. La faveur à Paris, l'intrigue, la
ont à noter le même matelot et qui sont absolument du même avis sur son mérite, l'un lui donnera la note 15 sur 19, l'autre 17, tous deux attachant la même signification à très bon à leur chiffre. Les écarts pour un mérite égal seront souvent plus considérables encore. Certains chefs coteront leurs équipages entre 16 et 20, autres entre 5 et 16. Le meilleur équipage pourra être désavantagé par rapport à un mauvais s'il est noté par des officiers strictement conscients, tandis que l'autre le sera par un état-major optimiste et bienveillant. Enfin, on sera plus généreux, fatalement, de bonnes notes qu'on ne l'était d'avancements car le nombre était très limité, pour lesquels il fallait regarder au microscope les forces et les mérites de chacun. Les sujets d'élite ne se différencieront plus des sujets satisfaisants. La médiocrité y gagnera au détriment du mérite. La faveur à Paris, l'intrigue, la note occulte, inavouable souvent triomphera en dernier ressort. Si l'on considère les détails du décret, en y trouve bien d'autres sujets d'alarmes. Les notes semestrielles se totalisent, et c'est sur les totaux que les avancements sont accordés et résulte l'impossibilité de donner un avancement rapide aux sujets d'élite et une certitude d'avancer, avec le temps, pour les sujets inférieurs. Ainsi, tu serviteur médiocre qui a une moyenne de 10 pendant six ans serait préféré au matelot partant lui pendant trois ans aurait eu une moyenne de 18. C'est la ruine savamment calculée de l'admirable corps des mariniers, haï du ministre et de son entourage à cause du dévouement inaltérable qu'il a conservé la cause de l'ordre, de la discipline et de l'autorité. Il n'est pas de prétexte de justice ouverte l'œuvre entière. C'est ainsi que les notes seront multipliées par des coefficients variables suivant les embarquements et pour le service en France 2, pour les campagnes lointaines. Ainsi, le mauvais matelot qui aura eu 10 en Extrême-Orient passera avant le marin d'élite qui aura eu 20 en France. C'est peut-être juste au point de vue humain au point de vue militaire, c'est fou. Certes, il faut, et nul plus que
certitude d'avancer, avec le temps, pour les sujets inférieurs. Ainsi, tu serviteur médiocre qui a une moyenne de 10 pendant six ans serait préféré au matelot partant lui pendant trois ans aurait eu une moyenne de 18. C'est la ruine savamment calculée de l'admirable corps des mariniers, haï du ministre et de son entourage à cause du dévouement inaltérable qu'il a conservé la cause de l'ordre, de la discipline et de l'autorité. Il n'est pas de prétexte de justice ouverte l'œuvre entière. C'est ainsi que les notes seront multipliées par des coefficients variables suivant les embarquements et pour le service en France 2, pour les campagnes lointaines. Ainsi, le mauvais matelot qui aura eu 10 en Extrême-Orient passera avant le marin d'élite qui aura eu 20 en France. C'est peut-être juste au point de vue humain au point de vue militaire, c'est fou. Certes, il faut, et nul plus que vous ne l'avez réclamé énergiquement, accompagner de certains avantages les embarquements pénibles. Qu'on augmente aux colonies et la solde et la ration et dans une proportion raisonnable l'avancement, c'est nécessaire. Mais qu'on mette en concurrence, avec des coefficients variant du simple au double, tous les marins du même grade sans réserver une portion des avancements pour les différentes catégories d'embarquement, c'est braver le bon sens. Peu importe d'ailleurs que la réforme de l'avancement soit une œuvre de folie, une œuvre de haine ou bien la simple fantaisie d'un esprit utopiste inapte à envisager les conséquences profondes de l'application d'une théorie superficiellement bâtie. Il s'agit bien moins de se préoccuper des causes qui l'ont engendrée que des résultats qu'elle va produire et surtout des méfaits qu'elle apporter au marin qu'elle va faire. exprimât l'autre jour l'espoir d'un retour au état national je demeure convaincu qu'il ne saurait encore tarder bien longtemps. Quand cette heure sera venue, bien des choses dans l'œuvre funeste de M. Pelletan pourront être réparées. Mais comment réparerait-on la confusion des titres et des noms dans l'équipage de la flotte? Comment restaurerait-on leur idéal esprit de confiance, leur dévouement, leurs valeurs anciennes? Toutes les mesures antérieures prises par