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partir de 14 heures. (77.185 bis) DACTYLO expérimentée, de préférence comptable, pour C.S.M., situation stable. AUTOS-SPECIALITES, 7, rue Horace-Vernet. (85.882 bis) BONNE SITUATION offerte à personne sérieuse sachant cuisiner, couchant. DELACOSTE, 21, rue Charras, 4e, matin seulement. (77.173 bis) CHERCHE personne seule, âge sérieux, pour aider intérieur. Prendre adresse 9255, Agence Havas. (77.175) CUISINIERE ménagère logée, nourrie, demandée pour Le Golf, La Redoute, Prendre adresse 9257, Agence Havas. (77.175 bis) ON DEMANDE domestique sérieuse, couchant, pour banlieue proche Alger. Ecrire 9259, Agence Havas. (77.177 bis) CHERCHE domestique sachant cuisiner, couchée ou non. SAGET, 107, rue Michelet. (77.178 bis) TOURNEURS première catégorie pour Algérie, A.-O.F., et comptables ou excellents aides-comptables pour Alger demandés par Compagnie LÉGUMES TRANSSAHARIENNE, 17, rue Michelet, Alger. (77.179) DEMANDE ménagère française éprouvée, pouvant s'occuper de famille sept personnes. C. LEBRETON. 2, rue du 8-Mai. (77.181) EUROPEEN présenté par parents, apprenti préparateur. PHARMACIE DU SOLEIL. (77.181 bis) CHEF GARDIEN de nuit demandé par importante société, poste de confiance. Se présenter avec de sérieuses références. Prendre adressé 9269, Agence Havas. (ai) 720 bis) ON DEMANDE un ingénieur électricien au courant entreprises électriques, une secrétaire-dactylographe. Écrire avec références 9287, Agence Havas. (80.731 bis) BELLE SITUATION offerte à gérant marié, libre de suite, capable de diriger important élevage porcs, basse-cour, vigne, céréales, maraîcher. — Écrire 9345, Agence Havas. (80.756) GERANT intéressé, 35 hectares vigne, céréales, maraîcher. Écrire 9347, Agence Havas. (80.756 bis) APPRENTI de commerce ayant bonne orthographe et écriture demandé. WALLACH, 16, rue de Lyon. (80.757 bis) APIECEUR et demi-ouvrier tailleur. SOGOR, 51, rue d'isly. (80.777 bis) AVIS DIVERS RACINES thuya et bruyères suis acheteur. ROMANET, 55, rue d'Isly. (2.114 s.s.) DAME cherche garde chez elle enfants. Adresse 9175, Agence Havas. (77.165 bis) ANTIQUITES. De passage à Alger, j'achète au plus haut prix tous objets anciens : meubles, bibelots, objets d'art et de collections, Saxe et Sèvres. Écrire, ne pas se présenter, PORCHER, chez M. GOMEZ, 5, rue Mercure. (77.161 bis) ACHETONS aux meilleures conditions tous livres et bibliothèques. « VRAIES RICHESSES D, 2 bis, rue Charras. (85.086) MOTEURS INDUSTRIELS, recherchons plusieurs 8 à 12 cv., essence, huile lourde, parfait
de suite, capable de diriger important élevage porcs, basse-cour, vigne, céréales, maraîcher. — Écrire 9345, Agence Havas. (80.756) GERANT intéressé, 35 hectares vigne, céréales, maraîcher. Écrire 9347, Agence Havas. (80.756 bis) APPRENTI de commerce ayant bonne orthographe et écriture demandé. WALLACH, 16, rue de Lyon. (80.757 bis) APIECEUR et demi-ouvrier tailleur. SOGOR, 51, rue d'isly. (80.777 bis) AVIS DIVERS RACINES thuya et bruyères suis acheteur. ROMANET, 55, rue d'Isly. (2.114 s.s.) DAME cherche garde chez elle enfants. Adresse 9175, Agence Havas. (77.165 bis) ANTIQUITES. De passage à Alger, j'achète au plus haut prix tous objets anciens : meubles, bibelots, objets d'art et de collections, Saxe et Sèvres. Écrire, ne pas se présenter, PORCHER, chez M. GOMEZ, 5, rue Mercure. (77.161 bis) ACHETONS aux meilleures conditions tous livres et bibliothèques. « VRAIES RICHESSES D, 2 bis, rue Charras. (85.086) MOTEURS INDUSTRIELS, recherchons plusieurs 8 à 12 cv., essence, huile lourde, parfait état. LAMY, 28 bis, rue Rovigo. (80.552) CHEMISES, chemisiers, blousons à façon soignée et rapide. KARSENTI, 48, rue Sadi-Carnot, au premier. (85.861) A CEDER, cause fatigue, importante exploitation forestière avec stock charbon de bois et matériel. — Écrire 9143, Agence Havas. (85.859) VELOMOTEUR suis acheteur. Offres 9127, Agence Havas. (85.853) RECHERCHONS hangar très aéré, éloigné de la habitation, proximité d'Alger. Écrire PELISSARD et ASMODE, 8, rue Ampère, Alger. (85.849 bis) Le gérant : G. DUTRIEUX Imprimerie de F* Echo d'Alger » Pour la légalisation, l'Adjoint délégué :
47e Année. - N°2728. Le Nombre : 10 Centimes Dimanche 10 Mars 1905. Le Journal des Intérêts Balnéaires, Industriels et Ostréicolles de la Contrée Nouvelles diverses: ABONNEMENTS Pour la Saison : Trois mois. Areachon et le département de la Gironde, l'année. Pour les autres départements de France Pour les pays étrangers. 4 fr. 8 fr. 10 fr. 14 fr. On s'abonne à Areachon aux bureaux du Journal ; à Bordeaux, à la Société des Annonces de l'Agence Havas, péristyle du Grand-Théâtre, à Paris à l'Agence Havas, place de la Course. Rédacteur en chef : de GABORY Bureau du Journal : 9, avenue Lamartine, 9 BUREAU de l'IMPRIMERIE : 12, avenue Régnauld, 12 INSERTIONS Annonces (la ligne) Bécanos (50 centimes) On traite à forfait 20 e. 40 cent. Les insertions sont reçues aux Bureaux du Journal et dans toutes les Agences de Publicité. Les Abonnements et les Annonces se réglent d'abonnement. Voir la quatrième page la 'Liste des Etrangers. Duel Disparu-Veyrier-Montagnères À la suite d'un échange de lettres publiques et privées entre MM. J. Veyrier-Montagnères, Maire d'Arcachon, et P. Dignac, Maire de La Teste, conseiller général de la Gironde, M. J. Veyrier-Montagnères se considérant comme offensé a chargé MM. le comte de Clouet et Lucien Maurel de demander à M. P. Dignac rétractation ou réparation par les armes. M. P. Dignac ayant désigné pour le représenter MM. le Dr F. Lalesque et le D'A. Festal, les quatre témoins se sont réunis le 10 Mars 1905. Une rencontre a été jugée inévitable. La qualité d'offensé ayant été reconnue à M. J. Veyrier-Montagnères, l'arme choisie a été le pistolet de combat ; d'un commun accord, M. de Clouet a été désigné pour diriger le combat. La rencontre a eu lieu le 11 Mars, à 10 heures du matin, aux environs de Bordeaux. Deux balles devaient être échangées à 25 pas, au commandement. Au commandement, M. P. Dignac a été atteint d'une blessure en selon intéressant la partie supérieure de la cuisse. M. P. Dignac n'a pas tiré. Fait en double à Bordeaux, le 11 Mars 1905, à 11 heures du matin. Pour M.
de Clouet et Lucien Maurel de demander à M. P. Dignac rétractation ou réparation par les armes. M. P. Dignac ayant désigné pour le représenter MM. le Dr F. Lalesque et le D'A. Festal, les quatre témoins se sont réunis le 10 Mars 1905. Une rencontre a été jugée inévitable. La qualité d'offensé ayant été reconnue à M. J. Veyrier-Montagnères, l'arme choisie a été le pistolet de combat ; d'un commun accord, M. de Clouet a été désigné pour diriger le combat. La rencontre a eu lieu le 11 Mars, à 10 heures du matin, aux environs de Bordeaux. Deux balles devaient être échangées à 25 pas, au commandement. Au commandement, M. P. Dignac a été atteint d'une blessure en selon intéressant la partie supérieure de la cuisse. M. P. Dignac n'a pas tiré. Fait en double à Bordeaux, le 11 Mars 1905, à 11 heures du matin. Pour M. VEYRIER-MONTAGNÈRES : Cte DE CLOUET. L. MAUREL. Pour M. P. DIGNAC : F. LALESQUE. A. FESTAL. 2e CONGRÈS FRANÇAIS de Climatothérapie et d'Hygiène Urbaine PROGRAMME DU CONGRÈS Le Congrès sera tenu, comme nous l'avons déjà annoncé, à Arcachon, du 24 au 28 avril. La séance de clôture aura lieu à Pau, le 29 Avril. Les séances seront présidées par le professeur Renaut, de Lyon. Les Questions à traiter. Les questions suivantes seront l'objet de rapports : A. — Section de Climatothérapie : 1. Climatologie du littoral atlantique français. Rapporteur : M. Fernand Courly, aide-astronome à l'Observatoire de l'Université de Bordeaux. 2. Les prétuberculeux et les tuberculeux en cure forestière et marine. Rapporteur : M. le docteur L. Guinon, médecin de l'Hôpital Trousseau, Paris. 3. Les sanatoriums et les hôpitaux maritimes du littoral atlantique français. Rapporteur : M. le docteur H. Barbier, médecin de l'hôpital Hérold, Paris. 4. Indications et contre-indications du climat de Pau. Rapporteur : M. le docteur Goudard, de Pau. B. — Section d'hygiène urbaine : 1. La désinfection à Arcachon : technique, fonctionnement, organisation administrative. Rapporteur : M. le docteur H. Bourges, auditeur au comité consultatif d'hygiène publique de France. 2. La désinfection à Arcachon ; ses
Pau, le 29 Avril. Les séances seront présidées par le professeur Renaut, de Lyon. Les Questions à traiter. Les questions suivantes seront l'objet de rapports : A. — Section de Climatothérapie : 1. Climatologie du littoral atlantique français. Rapporteur : M. Fernand Courly, aide-astronome à l'Observatoire de l'Université de Bordeaux. 2. Les prétuberculeux et les tuberculeux en cure forestière et marine. Rapporteur : M. le docteur L. Guinon, médecin de l'Hôpital Trousseau, Paris. 3. Les sanatoriums et les hôpitaux maritimes du littoral atlantique français. Rapporteur : M. le docteur H. Barbier, médecin de l'hôpital Hérold, Paris. 4. Indications et contre-indications du climat de Pau. Rapporteur : M. le docteur Goudard, de Pau. B. — Section d'hygiène urbaine : 1. La désinfection à Arcachon : technique, fonctionnement, organisation administrative. Rapporteur : M. le docteur H. Bourges, auditeur au comité consultatif d'hygiène publique de France. 2. La désinfection à Arcachon ; ses résultats prophylactiques. Rapporteur: M. le docteur Arnozan, professeur de thérapeutique à la Faculté de Médecine de l'Université de Bordeaux. 3. Les conditions hygiéniques de la ville de Pau. Rapporteur: M. le docteur Harlhé, directeur du bureau municipal d'hygiène de Pau. Ces rapports seront adressés au moins deux jours avant l'ouverture du Congrès, à chaque adhérent, d'après son tour d'inscription. Les communications seront faites et discutées dans les deux sections à chaque séance du matin, après la discussion des rapports. Prière d'en envoyer, avant le 5 avril, le titre et un résumé au secrétariat général. Composition du Congrès Cotisations. Le Congrès comprend : des membres titulaires (médecins, ingénieurs sanitaires, physiciens, chimistes) ; des membres associés (femmes et enfants mineurs de titulaires, étudiants en médecine). Le prix de la cotisation est de 20 fr. pour les titulaires, 10 fr. pour les associés. Titulaires et associés bénéficieront, sur tous les grands réseaux français, de réductions (50 %), la plupart valables du 19 avril au 4 mai. Excursions. Le dimanche 30 avril, à Biarritz (départ de Pau par train spécial) ; le lundi 1er mai, à Hendaye (sanatorium) et Fontarabie; le 2 mai, arrêt facultatif à Bayonne et Cambo. Un programme détaillé des travaux
du Congrès, à chaque adhérent, d'après son tour d'inscription. Les communications seront faites et discutées dans les deux sections à chaque séance du matin, après la discussion des rapports. Prière d'en envoyer, avant le 5 avril, le titre et un résumé au secrétariat général. Composition du Congrès Cotisations. Le Congrès comprend : des membres titulaires (médecins, ingénieurs sanitaires, physiciens, chimistes) ; des membres associés (femmes et enfants mineurs de titulaires, étudiants en médecine). Le prix de la cotisation est de 20 fr. pour les titulaires, 10 fr. pour les associés. Titulaires et associés bénéficieront, sur tous les grands réseaux français, de réductions (50 %), la plupart valables du 19 avril au 4 mai. Excursions. Le dimanche 30 avril, à Biarritz (départ de Pau par train spécial) ; le lundi 1er mai, à Hendaye (sanatorium) et Fontarabie; le 2 mai, arrêt facultatif à Bayonne et Cambo. Un programme détaillé des travaux et des excursions à Arcachon (bassin et forêt) sera très prochainement publié et adressé à tous les congressistes. N.-B. — Adresser adhésions et cotisations au trésorier général, docteur Dechamp, villa Tibur, Arcachon. Pour toute autre correspondance s'adresser au secrétaire général, docteur A. Festal, villa David, Arcachon. Touring-Club de France. Par décision du Touring-Club de France, M. Baillif, président, a désigné comme représentants officiels du T.C.F. au Congrès, MM. le docteur Bergonié, professeur à la Faculté de Médecine de Bordeaux, et Arthur Escarraguel, délégué du T.C.F. à Arcachon. Samedi 18 mars arriveront de Paris, en automobiles, à Arcachon, trente exemplaires appartenant à l'Automobile-Club de France, soit MM. baron de Zuylen, marquis de Dion, vicomte de Knyff, Journu, Etienne Giraud, de Vogué, et avec ces sportmen, des journalistes ou photographes de journaux sportifs, représentants du New-York-Herald, de la Vie au Grand Air, du Vélo, de l'Auto, du Sport. Ils passeront à Arcachon la journée de Dimanche et iront peut-être visiter le lac de Cazaux. À eux se joindront plus tard MM. Bacon, maire de Labouheyre ; Videau, maire de Mimizan ; Delest ; Fabre, maire de Biscarosse, et les maires des communes littorales. Les sociétaires de l'Automobile-Club de France ont résolu, comme
décision du Touring-Club de France, M. Baillif, président, a désigné comme représentants officiels du T.C.F. au Congrès, MM. le docteur Bergonié, professeur à la Faculté de Médecine de Bordeaux, et Arthur Escarraguel, délégué du T.C.F. à Arcachon. Samedi 18 mars arriveront de Paris, en automobiles, à Arcachon, trente exemplaires appartenant à l'Automobile-Club de France, soit MM. baron de Zuylen, marquis de Dion, vicomte de Knyff, Journu, Etienne Giraud, de Vogué, et avec ces sportmen, des journalistes ou photographes de journaux sportifs, représentants du New-York-Herald, de la Vie au Grand Air, du Vélo, de l'Auto, du Sport. Ils passeront à Arcachon la journée de Dimanche et iront peut-être visiter le lac de Cazaux. À eux se joindront plus tard MM. Bacon, maire de Labouheyre ; Videau, maire de Mimizan ; Delest ; Fabre, maire de Biscarosse, et les maires des communes littorales. Les sociétaires de l'Automobile-Club de France ont résolu, comme on sait, de faire une route automobile d'Arcachon à Biarritz. C'est ce projet qu'ils viennent mettre à l'étude. Dimanche 19, le matin, visite au Lac de Cazaux. À midi, déjeuner de 25 convives au Grand-Hôtel d'Arcachon. L'après-midi, sur le Bassin d'Arcachon, promenade à bord du steam-yacht Oasis, gracieusement offert par M. Léon Lesca. Lundi 20, ils quitteront Arcachon, les uns à cheval, les autres en voilures à sable, ou chariots à mules, pour faire, par étapes, le parcours de la route projetée, et en étudier le tracé. Ils déjeuneront à La Salie, ayant envoyé d'avance des provisions à ce poste forestier ; le soir ils seront à Biscarosse-les-bains, où les recevra M. Fabre maire de Biscarosse, et ils coucheront à l'Hôtel du Grand Océan, chez M. Souleyreau. Mardi 21, au matin, départ de Biscarosse, arrivée à Mimizan, et réception par la municipalité de cette ville au Casino Salins-Thermal. Coucher à Mimizan. Mercredi 22, départ, au matin, de Mimizan, étape et déjeuner à Contis, puis étape et réception à Cap-Breton par la municipalité et par le docteur Dulau directeur du Sanatorium. Coucher. Jeudi 23, départ, au matin, de Cap-Breton, arrivée à Bayonne et déjeuner ; dans l'après-midi, arrivée à Biarritz et
M. Léon Lesca. Lundi 20, ils quitteront Arcachon, les uns à cheval, les autres en voilures à sable, ou chariots à mules, pour faire, par étapes, le parcours de la route projetée, et en étudier le tracé. Ils déjeuneront à La Salie, ayant envoyé d'avance des provisions à ce poste forestier ; le soir ils seront à Biscarosse-les-bains, où les recevra M. Fabre maire de Biscarosse, et ils coucheront à l'Hôtel du Grand Océan, chez M. Souleyreau. Mardi 21, au matin, départ de Biscarosse, arrivée à Mimizan, et réception par la municipalité de cette ville au Casino Salins-Thermal. Coucher à Mimizan. Mercredi 22, départ, au matin, de Mimizan, étape et déjeuner à Contis, puis étape et réception à Cap-Breton par la municipalité et par le docteur Dulau directeur du Sanatorium. Coucher. Jeudi 23, départ, au matin, de Cap-Breton, arrivée à Bayonne et déjeuner ; dans l'après-midi, arrivée à Biarritz et coucher. Vendredi 24 ou jours suivants, les touristes de l'Automobile-Club de France effectueront leur retour sur Paris par chemin de fer. Bien que l'Avenir d'Arcachon fasse paraître peu à peu tout ce qui a été déjà écrit sur ce projet de Route de l'Avenir, nous avons demandé à l'obligeance de M. Artiaudin, architecte, quelques renseignements sur l'état actuel de cette entreprise grandiose. La route projetée à 20 mètres d'emprise passant dans les concessions de l’État et dans la zone littorale. Elle est divisée en deux parties : 1° Aller du nord vers le sud, c'est-à-dire d'Arcachon vers Biarritz. Cette partie est située à l'ouest, soit côté du littoral, et mesure une largeur de 7 mètres. 2° Retour du sud au nord, c'est à-dire de Biarritz vers Arcachon. Cette partie est située à l'est, soit côté de la forêt, et mesure également une largeur de 7 mètres. Cette ingénieuse division de la route en deux parties distinctes, aller et retour, a pour but, comme on l'a compris de suite, de diminuer les malchances de rencontres et par conséquent d'accidents. Les automobiles, qu'ils parlent d'Arcachon où y reviennent, qu'ils partent de Biarritz où y retournent, ne pourront rencontrer que des voitures suivant
M. Artiaudin, architecte, quelques renseignements sur l'état actuel de cette entreprise grandiose. La route projetée à 20 mètres d'emprise passant dans les concessions de l’État et dans la zone littorale. Elle est divisée en deux parties : 1° Aller du nord vers le sud, c'est-à-dire d'Arcachon vers Biarritz. Cette partie est située à l'ouest, soit côté du littoral, et mesure une largeur de 7 mètres. 2° Retour du sud au nord, c'est à-dire de Biarritz vers Arcachon. Cette partie est située à l'est, soit côté de la forêt, et mesure également une largeur de 7 mètres. Cette ingénieuse division de la route en deux parties distinctes, aller et retour, a pour but, comme on l'a compris de suite, de diminuer les malchances de rencontres et par conséquent d'accidents. Les automobiles, qu'ils parlent d'Arcachon où y reviennent, qu'ils partent de Biarritz où y retournent, ne pourront rencontrer que des voitures suivant la même direction qu'eux. Cette double voie crée donc le véritable circuit automobile. On ne pourra qu'être rejoint par une voiture qui toujours prendra son partenaire par l'arrière. Aucun risque de venir à la rencontre l'un de l'autre et par conséquent de télescoper. D'ailleurs ces deux voies conjuguées, feront ensemble, comme nous l'avons dit, une largeur de 14 mètres. À droite et à gauche de ce chemin central, seront établis des sentiers cyclables ayant chacun une largeur de 3 mètres. Il est vraisemblable que pour ces sentiers cyclables, on observera la même règle que pour les voies automobiles ; celui de l'ouest étant affecté à l'aller, du nord au sud, et celui de l'est affecté au retour, du sud au nord. Aux points de départ, Arcachon, et au point d'arrivée, Biarritz, seront établis des gares avec petits hôtels-terminus. La Route de l'Avenir partant d'Arcachon, s'amorcera exactement à la route d'Arcachon qui se termine au quartier dit de Mouleau, là où M. Bernardet avait installé un chemin de bourrage conduisant à la dune de Pises. De celle extrémité de notre route d'Arcachon au quartier précité, la grande Route Automobile court entre plage et forêt et suit jusqu'au temps le littoral. Des
comme nous l'avons dit, une largeur de 14 mètres. À droite et à gauche de ce chemin central, seront établis des sentiers cyclables ayant chacun une largeur de 3 mètres. Il est vraisemblable que pour ces sentiers cyclables, on observera la même règle que pour les voies automobiles ; celui de l'ouest étant affecté à l'aller, du nord au sud, et celui de l'est affecté au retour, du sud au nord. Aux points de départ, Arcachon, et au point d'arrivée, Biarritz, seront établis des gares avec petits hôtels-terminus. La Route de l'Avenir partant d'Arcachon, s'amorcera exactement à la route d'Arcachon qui se termine au quartier dit de Mouleau, là où M. Bernardet avait installé un chemin de bourrage conduisant à la dune de Pises. De celle extrémité de notre route d'Arcachon au quartier précité, la grande Route Automobile court entre plage et forêt et suit jusqu'au temps le littoral. Des postes de gardiens seront établis sur tout le trajet de la voie et comporteront, en outre du logement du gardien, une chambre réservée pour excursionniste, atelier de réparations, prise d'eau, lavabo et téléphone sur toute la ligne. Il sera également établi sur le parcours de la voie, des poteaux indicateurs qui, en quatre langues, français, anglais, allemand, espagnol, feront connaître les distances des postes de gardiens, et indiqueront en même temps les sites intéressants aux environs. Des bornes kilométriques fixeront aussi les distances. On pense qu'il se bâtira plus tard deux grands hôtels, dont l'un à Mimizan, l'autre à Cap-Breton. En principe, un automobile ne devra jamais stationner sur la route. De grands refuges seront donc installés à proximité des postes de gardiens et des gares ou hôtels, afin qu'aucun stationnement n'encombre jamais la voie. Il n'est pas actuellement prévu de barrières à la Route-Automobile, par ce motif qu'une clôture serait plutôt une entrave pour sortir, quand un bétail se serait engagé momentanément sur la voie. La Route-Automobile coïncidera avec quelques routes communales venant des Landes vers la mer. Ces routes communales seront, autant que possible, conservées dans leur état actuel. Elles seront traversées par la Route-Automobile en passage souterrain,
qui, en quatre langues, français, anglais, allemand, espagnol, feront connaître les distances des postes de gardiens, et indiqueront en même temps les sites intéressants aux environs. Des bornes kilométriques fixeront aussi les distances. On pense qu'il se bâtira plus tard deux grands hôtels, dont l'un à Mimizan, l'autre à Cap-Breton. En principe, un automobile ne devra jamais stationner sur la route. De grands refuges seront donc installés à proximité des postes de gardiens et des gares ou hôtels, afin qu'aucun stationnement n'encombre jamais la voie. Il n'est pas actuellement prévu de barrières à la Route-Automobile, par ce motif qu'une clôture serait plutôt une entrave pour sortir, quand un bétail se serait engagé momentanément sur la voie. La Route-Automobile coïncidera avec quelques routes communales venant des Landes vers la mer. Ces routes communales seront, autant que possible, conservées dans leur état actuel. Elles seront traversées par la Route-Automobile en passage souterrain, tels à Biscarosse, Mimizan, Contis et Cap-Breton. Les courants de Mimizan et Cap-Breton nécessiteront des œuvres d'art, ponceaux ou viaducs, qui ont déjà été étudiés d'après les nouveaux principes du construction armée. Comme sol de résistance, des essais de la Route-Piste ont déjà été faits à Mimizan, et ont parfaitement réussi. Comme construction, on procédera de préférence par déblais et non par remblais afin d'assurer la solidité de base. La Route qui aura une légère convexité pour assurer l'écoulement des eaux pluviales, se composera comme sol de piste d'un lit de graviers de mer dont Cap-Breton, entre autres, peut fournir la presque totalité. Cette base sera recouverte, dans toutes ses proportions, d'un treillage métallique, qui sera lui-même enduit et enveloppé non de ciment mais de gravier aggloméré et trituré, relié avec de la chaux hydraulique. On obtiendra ainsi une voie armée, préférable au ciment qui offre l'inconvénient de se fendre aux chaleurs d'été. Enfin la voie ne sera pas lisse au point que les automobiles risquent de chasser sous eux, de glisser sur place par temps de pluie ou de léger verglas. Ce dernier inconvénient est peu vraisemblable, mais en tout cas une légère rugosité est nécessaire pour faciliter l'emprise