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immobilisé Mac Intosh Il a été beaucoup parlé de la tentative des deux pilotes anglais Mac Intosh et Hinkler, partis ces temps derniers d'Angleterre pour battre le record du monde de distance en ligne droite sans escale, sur leur Fokker-Jupiter, mais tous les récits de leur atterrissage s'inspiraient plus de la fantaisie que de la réalité. Voici les renseignements fournis par le capitaine Mac Intosh lui-même et dont l'authenticité ne saurait être contestée : « Nous avons quitté l'aérodrome d'Upavon à 13 h. 12 le 15 novembre, et aussitôt après avoir traversé la Manche, nous nous sommes trouvés dans le brouillard (ce jour-là les conditions atmosphériques étaient tellement mauvaises dans l'est de la France, la Belgique et la Hollande que le service des Compagnies aériennes Rotterdam-Paris, était suspendu pour la première fois depuis plusieurs mois). Peu de temps après, nous avons rencontré la neige et nous avons volé dans ces conditions pendant vingt-quatre heures. C'est grâce seulement à la marche parfaite du moteur et aux instruments du bord que nous avons pu continuer à voler. Notre indicateur de hauteur, notamment, nous a rendu d'inappréciables services, étant donné que le sol n'était plus visible. Au bout d'environ vingt-quatre heures de vol, ils se sont rendu compte qu'il était inutile de continuer plus longtemps à voler ainsi sans savoir où ils se trouvaient et ils ont fait un atterrissage normal pour reconnaître leur position ; puis ils ont décollé pour continuer leur raid. Mais, après sept heures de vol, voyant que les conditions ne s'amélioraient pas, ils ont atterri de nouveau. C'est à ce moment que l'accident des deux paysans s'est produit près de Longuyon. Cet accident est la seule cause de l'arrêt définitif des aviateurs, de même que les deux atterrissages — c'est Macintosh qui l'affirme — sont dus seulement au mauvais temps. H. L. Un grand et vaste projet — Une mission française, comprenant un membre d'une société scientifique, un opérateur de cinéma, un journaliste, deux pilotes, un mécanicien (en tout six personnes) quittera la France l'an prochain pour accomplir un voyage autour de l’Afrique et étudier les possibilités d’organisation
ils se sont rendu compte qu'il était inutile de continuer plus longtemps à voler ainsi sans savoir où ils se trouvaient et ils ont fait un atterrissage normal pour reconnaître leur position ; puis ils ont décollé pour continuer leur raid. Mais, après sept heures de vol, voyant que les conditions ne s'amélioraient pas, ils ont atterri de nouveau. C'est à ce moment que l'accident des deux paysans s'est produit près de Longuyon. Cet accident est la seule cause de l'arrêt définitif des aviateurs, de même que les deux atterrissages — c'est Macintosh qui l'affirme — sont dus seulement au mauvais temps. H. L. Un grand et vaste projet — Une mission française, comprenant un membre d'une société scientifique, un opérateur de cinéma, un journaliste, deux pilotes, un mécanicien (en tout six personnes) quittera la France l'an prochain pour accomplir un voyage autour de l’Afrique et étudier les possibilités d’organisation des lignes aériennes commerciales, tout en se livrant à de nombreuses observations scientifiques. L'appareil employé sera vraisemblablement un trimoteur de 230 CV. L'aviation Palais-Brest. — Une nouvelle ligne aérienne est à l'état de projet : Paris-Brest, et la Chambre de commerce du Mans demande trois escales qui, espérons-le, seront accordées, pour le plus bel épanouissement commercial des régions traversées : Le Mans, Rennes et Saint-Brieuc. Costes et Le Prix. — Les deux héros de la traversée de l’Atlantique-Sud, Costes et Le Brix, sont en ce moment à Palomar, venant de Montevideo, sur leur Bréguet-Hispano, transformé en triplace. Sir Alan Cobham. — Après une revision de son appareil le Singapore, Sir Alan Cobham s'envolera vraisemblablement ce matin, en direction de Malte. Un raid transatlantique en dirigeable. — Les usines Zeppelin, de Friedrichshafen, construisent en ce moment un dirigeable de 2.500 CV, qui doit assurer la liaison Séville-Buenos-Aires, à partir d’octobre 1928. Ce dirigeable sera terminé en mai et, après les vols d’essai, il effectuera un premier voyage du lac de Constance à l’Amérique du Nord et retour. Le demi-tour du capitaine Giles. — Le capitaine australien Giles, qui voulait tenter le raid San-Francisco-Honolulu, a dû faire demi-tour après un vol de
pour le plus bel épanouissement commercial des régions traversées : Le Mans, Rennes et Saint-Brieuc. Costes et Le Prix. — Les deux héros de la traversée de l’Atlantique-Sud, Costes et Le Brix, sont en ce moment à Palomar, venant de Montevideo, sur leur Bréguet-Hispano, transformé en triplace. Sir Alan Cobham. — Après une revision de son appareil le Singapore, Sir Alan Cobham s'envolera vraisemblablement ce matin, en direction de Malte. Un raid transatlantique en dirigeable. — Les usines Zeppelin, de Friedrichshafen, construisent en ce moment un dirigeable de 2.500 CV, qui doit assurer la liaison Séville-Buenos-Aires, à partir d’octobre 1928. Ce dirigeable sera terminé en mai et, après les vols d’essai, il effectuera un premier voyage du lac de Constance à l’Amérique du Nord et retour. Le demi-tour du capitaine Giles. — Le capitaine australien Giles, qui voulait tenter le raid San-Francisco-Honolulu, a dû faire demi-tour après un vol de 500 milles effectué au-dessus du Pacifique. Il a atterri à Saint-Simon, en Californie. Son appareil, trempé par la pluie, avait été pris dans une poche d’air et s'était complètement retourné, précipitant dans le vide cartes, vivres et instruments de bord ; les fils métalliques maintenant les ailes furent tous brisés... C’est un miracle que les deux pilotes aient pu échapper à la mort. Challe et Rapin. — Le capitaine Challe est toujours à Téhéran, où il présente à l’aviation militaire persane son appareil (Potez-Lorraine) et ce n'est que dans quelques jours qu’il reprendra son vol vers la Turquie et la Grèce. Le retour des deux aviateurs à Villacoublay est prévu pour fin décembre. AUTOMOBILE Le recensement des automobiles. — Etant donné que les essais faits récemment pour remplacer par une simple déclaration les opérations de recensement et de classement des automobiles ont donné d'excellents résultats, un projet de loi vient d'être déposé, dans le sens d’une « simple déclaration », sur le bureau de la commission de l'armée. Cette déclaration, émanant des propriétaires d'automobiles, devra indiquer les caractéristiques et l’état des véhicules et être remise, entre le 1er et le 16 janvier, à la mairie de la commune dans laquelle
C’est un miracle que les deux pilotes aient pu échapper à la mort. Challe et Rapin. — Le capitaine Challe est toujours à Téhéran, où il présente à l’aviation militaire persane son appareil (Potez-Lorraine) et ce n'est que dans quelques jours qu’il reprendra son vol vers la Turquie et la Grèce. Le retour des deux aviateurs à Villacoublay est prévu pour fin décembre. AUTOMOBILE Le recensement des automobiles. — Etant donné que les essais faits récemment pour remplacer par une simple déclaration les opérations de recensement et de classement des automobiles ont donné d'excellents résultats, un projet de loi vient d'être déposé, dans le sens d’une « simple déclaration », sur le bureau de la commission de l'armée. Cette déclaration, émanant des propriétaires d'automobiles, devra indiquer les caractéristiques et l’état des véhicules et être remise, entre le 1er et le 16 janvier, à la mairie de la commune dans laquelle ils sont utilisés. À l'Amicale des Coureurs Automobiles de France — À l’occasion de son assemblée générale annuelle, l’ACAF organise, pour samedi soir, 8 heures, à l’Excelsior, un dîner amical. LES JEUX OLYMPIQUES Les footballers tchèques n'iront pas à Amsterdam, — La Fédération des Sociétés de football tchécoslovaques a décidé, au cours de son assemblée générale, de ne pas participer, à faute de moyens pécuniaires, aux Jeux Olympiques. ART ET SPORT M. Edmond Mourus, lauréat du concours d’affiches sportives. — Le jury du concours d’affiches sportives du « Petit Journal », après examen des projets exposés dans le hall du « Petit Journal », a procédé au classement ci-dessous : 1er prix, M. Edmond Maxime ; 2e prix, Georges Favre ; 3e prix, Roger Chancel ; 4e prix, Jean Garnaud ; 5e prix, Fernand Chevallier ; 6e prix, Léon Hervouet ; 7e prix, Georges Raynaud ; 8e prix, Henri Robjac ; 9e prix, Lucien Roch ; 10e prix, René Jean. Les manuscrits, non insérés, ne sont pas rendus. BOURSE DE PARIS du mercredi, 23 novembre 1927 Séance plus que calme : inerte. On ne fait rien et, comme toujours en pareil cas, la lourdeur domine. Les rentes françaises cependant ont
au cours de son assemblée générale, de ne pas participer, à faute de moyens pécuniaires, aux Jeux Olympiques. ART ET SPORT M. Edmond Mourus, lauréat du concours d’affiches sportives. — Le jury du concours d’affiches sportives du « Petit Journal », après examen des projets exposés dans le hall du « Petit Journal », a procédé au classement ci-dessous : 1er prix, M. Edmond Maxime ; 2e prix, Georges Favre ; 3e prix, Roger Chancel ; 4e prix, Jean Garnaud ; 5e prix, Fernand Chevallier ; 6e prix, Léon Hervouet ; 7e prix, Georges Raynaud ; 8e prix, Henri Robjac ; 9e prix, Lucien Roch ; 10e prix, René Jean. Les manuscrits, non insérés, ne sont pas rendus. BOURSE DE PARIS du mercredi, 23 novembre 1927 Séance plus que calme : inerte. On ne fait rien et, comme toujours en pareil cas, la lourdeur domine. Les rentes françaises cependant ont esquissé une pointe de reprise. Aux fonds étrangers, le Turc 5 % 1914 tente une sortie et s'avance à 98 contre 96,85. Lourdeur des établissements de crédit, des transports, des valeurs d'électricité, des titres de navigation, du Platine sur des ventes pour compte étranger. Aux immobilier, la Générale Foncière perd une cinquantaine de francs. Des rachats en Pathé. Nouvelle baisse des Wagons-Lits, Valeurs internationales réalisées. En Coulisse, l'introduction à terme des Forces Hydrauliques de la Cère se conclut sous le signe de la baisse ; 65.000 titres ont changé de mains aujourd'hui, paraît-il. Les pétroles sont attaquées : la Royal Dutch se replie à 36.950 contre 37.800 ; les pétroles polonais ne sont pas épargnés, d’autant plus que, sur ce groupe, les positions sont chargées à la hausse. Lourdeur des mines d'or sud-africaines et des territoriales. Fermeté relative de la De Beers ; le rapport fait bonne impression. Valeurs russes délaissées. La fin de la crise ministérielle belge provoque des achats en Tubize et en Tanganyika. Après Bourse. — Marché calme. Obligations 3 0/0 68 75 58 80 1000 Paris 1865. 869 •• 887 •• 3 0/0 amorti. 69 40 70 — 1871. 349 50 350 .. 3 1/2 0/0
une cinquantaine de francs. Des rachats en Pathé. Nouvelle baisse des Wagons-Lits, Valeurs internationales réalisées. En Coulisse, l'introduction à terme des Forces Hydrauliques de la Cère se conclut sous le signe de la baisse ; 65.000 titres ont changé de mains aujourd'hui, paraît-il. Les pétroles sont attaquées : la Royal Dutch se replie à 36.950 contre 37.800 ; les pétroles polonais ne sont pas épargnés, d’autant plus que, sur ce groupe, les positions sont chargées à la hausse. Lourdeur des mines d'or sud-africaines et des territoriales. Fermeté relative de la De Beers ; le rapport fait bonne impression. Valeurs russes délaissées. La fin de la crise ministérielle belge provoque des achats en Tubize et en Tanganyika. Après Bourse. — Marché calme. Obligations 3 0/0 68 75 58 80 1000 Paris 1865. 869 •• 887 •• 3 0/0 amorti. 69 40 70 — 1871. 349 50 350 .. 3 1/2 0/0 an.. 85 15 85 05 — 1875. 403.. 403 .. 6 0/0 1915/16 15 05 75 45 1892. 196., 250 .. 4 0/0 1917 ... 61 20 61 65 — 1918. 235 .. 233 .. 4 0/0 1918... 60 25 60 65 — 1905. 370 .. 372 .. 5 0/0 1926 am. 92 70 92 20 3 0/0 1910. 201 .. 6 0/0 1920.... 91 45 91 75 — 1912. 207 50 207 .. 4 0/0 or 1925. 98 75 98 60 1919. 349 .. 351 .. Ch. de Fer Etat 4 O/Ô 290 .. 292 _ 1921. 485.. 487 .. — 5 0/0 1919 324 .. 325 .. 1922. 496 50 500.. Bons Trésor 1922 -70/0 1927 504 .. 501 .. — 6 0/0 1923 532 .. 532 .. Foncières 1879.. 487 .. 487 .. 1885.. 240 .. 241 50 — 5 0/0 1924 605 .. 605 .. 1895.. 269 .. 274 .. 7 0 0 1926 542 .. 547 .. 1903.. 2169 .. 210 .. 7 0/0 1927 540 .. 539 .. 1909.. 142 .. 142 .. Obl. Caisse Autonome 560 .. 512.. 4 0/C1913 396 50 393 .. Cr. National 1919 465 .. 468 .. 917.. 226
1926 am. 92 70 92 20 3 0/0 1910. 201 .. 6 0/0 1920.... 91 45 91 75 — 1912. 207 50 207 .. 4 0/0 or 1925. 98 75 98 60 1919. 349 .. 351 .. Ch. de Fer Etat 4 O/Ô 290 .. 292 _ 1921. 485.. 487 .. — 5 0/0 1919 324 .. 325 .. 1922. 496 50 500.. Bons Trésor 1922 -70/0 1927 504 .. 501 .. — 6 0/0 1923 532 .. 532 .. Foncières 1879.. 487 .. 487 .. 1885.. 240 .. 241 50 — 5 0/0 1924 605 .. 605 .. 1895.. 269 .. 274 .. 7 0 0 1926 542 .. 547 .. 1903.. 2169 .. 210 .. 7 0/0 1927 540 .. 539 .. 1909.. 142 .. 142 .. Obl. Caisse Autonome 560 .. 512.. 4 0/C1913 396 50 393 .. Cr. National 1919 465 .. 468 .. 917.. 226 .. 230 .. 1920 426 •• 427 •• — 1921.. 424 .. 425 .. 1921 502 .. 500 .. 70/0 1926 545 .. 546 .. — — 1922 505 .. 505 .. Compagnie 1879' 487 .. 487 .. 1880 476 .. 476 .. 1923... 494!.. 494 .. 1891 231 .. 227 .. 1929 2* S 8d .. 489 50 — 1892, 288 .. 268 .. 1924 390 .. 385 .. — 1906 255 .. 255 .. Banque de France. 15025 . 14900 . — 1912 140 .. 140 .. d'Alsace 112350 . 11200 . 1920 386 50 386 50 lat. de Crédit 880 .. 877 .. 1922 385 .. 389 50 de Paris 2100 .. 2050 .. Bon, Panama.... 135 .. 136 .. Un. Parisienne 1200 .. 1195 •• Est 5 0/0..... 468 .. 466 .. Compt. d'Escompte. 1335 .. 1326 .. Crédit Foncier... 2820 .♦ 2795 .. Mardi 5 0/0 365 365 •• Crédit Crédit 1ère 2500 .. 2450 .. Orléans 5 0/0. 387 .. 387 .. Société générale . •• 5 0/0 1922 485 .. 485 .. Suez 16270 . 16250 .. Est 780 .. 815... Fonds étrangers Lyon 1110 .. 1099 l Midi 590 .. 990 ••
227 .. 1929 2* S 8d .. 489 50 — 1892, 288 .. 268 .. 1924 390 .. 385 .. — 1906 255 .. 255 .. Banque de France. 15025 . 14900 . — 1912 140 .. 140 .. d'Alsace 112350 . 11200 . 1920 386 50 386 50 lat. de Crédit 880 .. 877 .. 1922 385 .. 389 50 de Paris 2100 .. 2050 .. Bon, Panama.... 135 .. 136 .. Un. Parisienne 1200 .. 1195 •• Est 5 0/0..... 468 .. 466 .. Compt. d'Escompte. 1335 .. 1326 .. Crédit Foncier... 2820 .♦ 2795 .. Mardi 5 0/0 365 365 •• Crédit Crédit 1ère 2500 .. 2450 .. Orléans 5 0/0. 387 .. 387 .. Société générale . •• 5 0/0 1922 485 .. 485 .. Suez 16270 . 16250 .. Est 780 .. 815... Fonds étrangers Lyon 1110 .. 1099 l Midi 590 .. 990 •• Argen. 4 % 18961 317 Nord, Midi.......... 180.. 1775.. 8,4il 4 0/0 1896 1889 293.. 291.. Orléans 975 .. 970 .. 1895 420 ....... Métropolitain .... 345 .. 332... 50/0 1895 420 ....... Économiques 40/0 1895 420 ....... 1910 1425 ,. 1438 •• Égypte Unifiée.... 426 .. 428 50 Général d'Electricité 2135 .. 2095 .. Extérieure 4 0/0. 370 10 ..... Thomson-Houston.. 540 .. 525 .. Italien 3 1/2 0/0 95 75 97 .. Electro Dira.... 2245 .. 2245 .. Japon 1905 468 25 ..... Mines Courrières.. 895 .. 892 .. 1926 496 .. 495 .. Rio Tinto 100 .. 100 .. — 5 0/0 1906 17 60 17 75 Penarroya 1076 .. 1085 .. Turc 4 0/0 115 75 117 95 Plats .. 1120 .. 1082 5 0/0 19141 96 50 98 40 ![mut)]m[u)n 850 .. 835 .. Bras de Fer 1260 .. 1051 .. Marché en Banque Pechinay 1865 .. 1866 Margeurs Réunis . 960 .. •• Banque Internationale ... 220 .. 217 .. Air Liquide 560 .. 565 .. Caoutchoucs (FU). 387 50 396 ,. Pathé, jouissance. 660 .. 662 .. Charte :: ., Sucrerie Say..... 1740 .. 1740 .. Colombia 333 .. 320 .. Oue Hat.
d'Electricité 2135 .. 2095 .. Extérieure 4 0/0. 370 10 ..... Thomson-Houston.. 540 .. 525 .. Italien 3 1/2 0/0 95 75 97 .. Electro Dira.... 2245 .. 2245 .. Japon 1905 468 25 ..... Mines Courrières.. 895 .. 892 .. 1926 496 .. 495 .. Rio Tinto 100 .. 100 .. — 5 0/0 1906 17 60 17 75 Penarroya 1076 .. 1085 .. Turc 4 0/0 115 75 117 95 Plats .. 1120 .. 1082 5 0/0 19141 96 50 98 40 ![mut)]m[u)n 850 .. 835 .. Bras de Fer 1260 .. 1051 .. Marché en Banque Pechinay 1865 .. 1866 Margeurs Réunis . 960 .. •• Banque Internationale ... 220 .. 217 .. Air Liquide 560 .. 565 .. Caoutchoucs (FU). 387 50 396 ,. Pathé, jouissance. 660 .. 662 .. Charte :: ., Sucrerie Say..... 1740 .. 1740 .. Colombia 333 .. 320 .. Oue Hat. Lexique. 935 .. 930 .Crown Mines 445 50 446 .. Ottomane... 1665 .. 1660 .. De Beers ord.... 317 1814 .. Foncier Égyptien.. 4640 .. 4630 .. Estrellas 215 .. 213 .. Wagons Lits ord.. 125 .. 1250 .. Société Générale de Foncier 327 .. 335 Central Mining...,. 2450 .. 2445 Grammont B..>. f2 75 91 Rio Tinto....... 5425 .. 5365 .. Hotchkiss ««« -Azote 1520 .. 1018 •• -Huanchaca JJJ ,. 774 .. Petroles.... 1031 .. 1040 .. Jagdfeld..-... ....... *JJ •• •• Sucrerie d'Égypte ord. 1220 .. 1195 .. Lima S *98 •• 502 .. Tabacs Ottomans.. 245 .. 240 .. Jalisco ord.... •• }.?« " 107 In Cr. Foncier Colonial i 807 .. 810 .. Eastern Eagle ord. 110 •* 107 50 Nord-Sud 230 .. 230 .. Hélico El Oro 124 •• «g •• Cables télégraph.. 580 .. 575 .. Compagnie Éclair 100 •• 99 Téléphones 614 .. 610 .. Mozambique;.... 106 50: 108 50 Gaz de Paris. 314 .. 314 .. Nord Caucasien.. 51 25 51 .. Acieries de Longwy.: 1000 .. 1000 .. Radial 1203 •> 1208 .. Fives-Lille 1550 .. 145 .. Phosphates Tunisiens.. 390 .. 401 ., <c>r. de la Marine 610 ..
2445 Grammont B..>. f2 75 91 Rio Tinto....... 5425 .. 5365 .. Hotchkiss ««« -Azote 1520 .. 1018 •• -Huanchaca JJJ ,. 774 .. Petroles.... 1031 .. 1040 .. Jagdfeld..-... ....... *JJ •• •• Sucrerie d'Égypte ord. 1220 .. 1195 .. Lima S *98 •• 502 .. Tabacs Ottomans.. 245 .. 240 .. Jalisco ord.... •• }.?« " 107 In Cr. Foncier Colonial i 807 .. 810 .. Eastern Eagle ord. 110 •* 107 50 Nord-Sud 230 .. 230 .. Hélico El Oro 124 •• «g •• Cables télégraph.. 580 .. 575 .. Compagnie Éclair 100 •• 99 Téléphones 614 .. 610 .. Mozambique;.... 106 50: 108 50 Gaz de Paris. 314 .. 314 .. Nord Caucasien.. 51 25 51 .. Acieries de Longwy.: 1000 .. 1000 .. Radial 1203 •> 1208 .. Fives-Lille 1550 .. 145 .. Phosphates Tunisiens.. 390 .. 401 ., <c>r. de la Marine 610 .. 610 .. Raid Mines *32 •• *28 .. Schneider et C",. 1225 .. 1225 .. Silice.. Planta.... ]*] •• }*3 •• Saint-Etienne 1325 .. 1330 .. Tabacs d'Orient.. 134 134 .. Béthune 5850 .. 5810 .. Tharbis 390 50 388 50 Charbon. du Tonkin 124100 . 124550 . Transvaal 31b 50 312 50 Buergour 7750 .. 7725 .. Tubages Premiers 829 .. 835 .. Socotra cap 8734 .. 8720 .. Utah Copper 3600 .. .... •• Saint-Seine 4920 .. 4925 .. Monaco 11850 . 11800 . Usines du Rhône,. 1325 .. 1295 .. Bruay : 3505 .. 3505 .. Port du Rosario.. 33150 . 32850 Vieille-Montagne.. 2600 .. 2680 .. Messageries ord. 237 .. 234 50 Astra Romana— 518 .. 517 .. Omnibus 685 .. 686 .. Bakou 1300 .. 1285 .. Dergougnean. 740 .. 735 .. Omnium Pétroles.. 342 .. 345 .. Raffinages Français,. 1120 .. 1120 .. Royal Dutch 37800 .. 37800 .. Franco Canadien 9100 .. 9100 .. Shell Transport... 585 .. 575 .. Sosnowice ....... 1056 .. 1060 .. Petrol à Pitr... 5275 .. 5200 .. LES CHANGES 22 Novembre 23 Novembre. Livre 127*035.. 124 04... Francs 25 4325. 25 4375 Francs Suisses 490 75... 490
50 312 50 Buergour 7750 .. 7725 .. Tubages Premiers 829 .. 835 .. Socotra cap 8734 .. 8720 .. Utah Copper 3600 .. .... •• Saint-Seine 4920 .. 4925 .. Monaco 11850 . 11800 . Usines du Rhône,. 1325 .. 1295 .. Bruay : 3505 .. 3505 .. Port du Rosario.. 33150 . 32850 Vieille-Montagne.. 2600 .. 2680 .. Messageries ord. 237 .. 234 50 Astra Romana— 518 .. 517 .. Omnibus 685 .. 686 .. Bakou 1300 .. 1285 .. Dergougnean. 740 .. 735 .. Omnium Pétroles.. 342 .. 345 .. Raffinages Français,. 1120 .. 1120 .. Royal Dutch 37800 .. 37800 .. Franco Canadien 9100 .. 9100 .. Shell Transport... 585 .. 575 .. Sosnowice ....... 1056 .. 1060 .. Petrol à Pitr... 5275 .. 5200 .. LES CHANGES 22 Novembre 23 Novembre. Livre 127*035.. 124 04... Francs 25 4325. 25 4375 Francs Suisses 490 75... 490 75... Toto 138 40.. 75... 138 75... Electrikmarche 607 601 50... Belgique (Exl Belga) 355 355 Vienne 100 installings.... Roumanie 75... 1(1IÏ -Ô... Hollande 50... 1027 50... Suède 685 614 686 ..... Norvège ' or* ..... Finlande................... Prague,................... 75 .... Danemark ................. 680 75... ....... VALEUR DU FRANC 22 Novembre. 23 Novembre. New-York 0*20°* 0 2004 fineve 02035 0 2036 Barcelone 0.2324 02323 0 730. 0 730. Berlin Vienne..................... 6 35.. 6 3û., 0 2035 0 2035 BIEN EXIGER CORS FEUILLE DE SAULE, 3140 dans toutes Pharmacies. 3190 franco timb. Pharm. 3L Rue de Lubec. PARIS NOTEZ CECI : Le « Banquet de la Chasse » qui doit réunir annuellement tous les anciens pilotes de la guerre ayant été affectés dans une escadrille de chasse de 1914 à 1918 aura lieu cette année le samedi 3 décembre, à 20 heures, sous la présidence du général Pujo, directeur de l'Aéronautique militaire, au restaurant Ledoyen, aux Champs-Elysées. Pour tous renseignements, s'adresser à M Pierre Cordier, 150, rue Pierre-Charron, à Paris (8e). — A 20 h. 30. au Club du Faubourg, Sociétés Savantes, 8, rue Danton, M René Idzkowski : Doit-on créer un jury féminin ? Et débat sur Le Mystère de la
23 Novembre. New-York 0*20°* 0 2004 fineve 02035 0 2036 Barcelone 0.2324 02323 0 730. 0 730. Berlin Vienne..................... 6 35.. 6 3û., 0 2035 0 2035 BIEN EXIGER CORS FEUILLE DE SAULE, 3140 dans toutes Pharmacies. 3190 franco timb. Pharm. 3L Rue de Lubec. PARIS NOTEZ CECI : Le « Banquet de la Chasse » qui doit réunir annuellement tous les anciens pilotes de la guerre ayant été affectés dans une escadrille de chasse de 1914 à 1918 aura lieu cette année le samedi 3 décembre, à 20 heures, sous la présidence du général Pujo, directeur de l'Aéronautique militaire, au restaurant Ledoyen, aux Champs-Elysées. Pour tous renseignements, s'adresser à M Pierre Cordier, 150, rue Pierre-Charron, à Paris (8e). — A 20 h. 30. au Club du Faubourg, Sociétés Savantes, 8, rue Danton, M René Idzkowski : Doit-on créer un jury féminin ? Et débat sur Le Mystère de la télégonie. L'imprégnation existe-t-elle ? avec les docteurs Pelletier, Vachet, Jaworsky, etc. — L'Association des comptables donnera, sous le haut patronage de M. le président de la République et la présidence de M. Gaston Roussel, directeur de la Mutualité, son 53ème bal annuel, au profit de son fonds de retraites, samedi prochain. 26 novembre, dans les salons de l'Hôtel Continental. (Habit ou Smoking). 4 orchestres Caillon. Cartes au siège social, 39, rue de Rivoli et à Continental. — Aujourd'hui, à 14 heures, aura lieu l'inauguration officielle de l'Exposition du Bien-Etre dans la salle des fêtes de la mairie du 11e arr., place Voltaire. La Fédération des groupements départementaux des commerçants et industriels originaires de province a pris l'initiative d'organiser un grand meeting qui se tiendra à la salle Wagram, lundi prochain, 28 novembre, à 14 h. 30. — Association Amicale des A. C. des 172e et 372e R I. réunion samedi prochain, 26 novembre, à.20 h. 30, Taverne du Bon Accueil, 7, rue du Temple, Paris. Sans-Fil Aujourd'hui Radio-Paris 8 heures : Informations. Revue de la presse. 10 h. 30 : Informations et cours. Dix minutes de musique. 12 h. 30 : Radio concert par l'orchestre Albert Locatelli. Au cours du