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h. 1/4. Dominique. Faitinza. Château-d'Eau. 8 h. 1/2. Pierre Vaux. Concert-Parlanti.– 8 h. 1/2.– La Serment.– Une Parleuse.-3 h. 1/2. Le Train de nuit. Lequel ? Cluny. 8 h. 1/2. Homme de guerre.– 10, rue Pigalle, Fol-Bergère.– 9 h. 1/4. Spécial varié.– L. Mayeur, ch. d'or. Palace-Théâtre.– 3 h. 1/2. Spectacle varié. Ballant. Cirque d'Hiver. 8 h. 1/2. Exercices équestres. Hippodrome. 8 h. 1/2. Exercices équestres. – Robert-Houdin. -3 h. 1/2. Magie. – Eldorado.– 7 h. 1/2.– Spectacle comique. Jardin d'Acclimatation. Ouvert tous les jours, excepté dim. et fêtes. SPECTACLES DU LUNDI 24 AVRIL Opéra. 7 h. 1/2. Françoise de Rimini. Th.-Français.– 8 h. 1/2.– Les Rantzau. Opéra-Com. 7 h. 1/2. Fra Diavolo. Philémon – Odéon. 8 h. 1/2. L'Odéon et la Jeunesse. Le Mariage de Figaro. (Les autres spectacles comme dimanche.) Port et 15 fr. 625 pour les actions non libérées au 1er janvier dernier, sera payé, à partir du 1er mai 1881, sauf déduction de l'impôt sur le revenu. Crédit foncier de la Marine. L'assemblée ordinaire du 8 avril a donné son approbation aux comptes de l'exercice clos le 31 décembre 1881, qui est le premier exercice de la Société et qui a été presque tout entier consacré à organiser les divers services. L'assemblée extraordinaire, qui a été tenue ensuite, a apporté diverses modifications de détail aux statuts. Docks et entrepôts du Havre. L'assemblée qui s'est tenue le 11 avril a approuvé les comptes de l'exercice clos le 31 décembre dernier, et fixé le dividende de cet exercice à 40 fr. nets par action, qui seront payés à partir du 1er mai prochain. Entrepôts et Magasins généraux de Paris. Les actionnaires de cette Société, réunis hier en assemblée ordinaire, ont approuvé les comptes de l'exercice 1881, et décidé, qu'après divers prélèvements montant ensemble à 158,215 fr., une somme de 306,250 fr. serait distribuée aux actions, à raison de 30 fr. par action de capital et de 6 fr. 25 c. par action de jouissance. Ces sommes seront payables, savoir 1° pour les actions de capital moitié au 1er juillet 1883 contre détachement du coupon n° 14 moitié au
à organiser les divers services. L'assemblée extraordinaire, qui a été tenue ensuite, a apporté diverses modifications de détail aux statuts. Docks et entrepôts du Havre. L'assemblée qui s'est tenue le 11 avril a approuvé les comptes de l'exercice clos le 31 décembre dernier, et fixé le dividende de cet exercice à 40 fr. nets par action, qui seront payés à partir du 1er mai prochain. Entrepôts et Magasins généraux de Paris. Les actionnaires de cette Société, réunis hier en assemblée ordinaire, ont approuvé les comptes de l'exercice 1881, et décidé, qu'après divers prélèvements montant ensemble à 158,215 fr., une somme de 306,250 fr. serait distribuée aux actions, à raison de 30 fr. par action de capital et de 6 fr. 25 c. par action de jouissance. Ces sommes seront payables, savoir 1° pour les actions de capital moitié au 1er juillet 1883 contre détachement du coupon n° 14 moitié au 1er janvier 1883 contre détachement du coupon n° 15; et 2° pour les actions de jouissance 6 fr. 25 c. en une seule fois, le 1er juillet 1882, contre détachement des coupons nos 14 et 15. Compagnie des chemins de fer de l'Est-Algérien. L'assemblée des actionnaires de cette Société a eu lieu hier. Elle a approuvé les comptes de l'exercice 1881 et la répartition de 15 fr. par action faite le 1er mars dernier, pour solde des intérêts de l'année 1881. ASSEMBLÉES GÉNÉRALES 24 avril. Compagnie générale des Allumettes et Chimiques. 2 Paris. 25 avril, Compagnie générale des Voitures à Paris. 27 avril. Société nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée. 27 avril. Compagnie des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée. 28 avril. Compagnie des chemins de fer de Picardie et Flandres. 28 avril. Compagnie Algérienne. 29 avril. Banque de Constantinople. 29 avril. Sous-Comptoir du Commerce et de l'Industrie. 23 avril. Compagnie impériale de Rio Grande de Sul (Brésil). 24 avril. Compagnie des mines de la Grande-Combe. 29 avril. Le Monde (Incendie). 29 avril. Le Monde (Assurances sur la vie). 29 avril. Compagnie d'Orléans à Châlons. 30 avril. -Crédit foncier luxembourgeois. 1er mai. Le Monde (Assurances contre les accidents). 2
eu lieu hier. Elle a approuvé les comptes de l'exercice 1881 et la répartition de 15 fr. par action faite le 1er mars dernier, pour solde des intérêts de l'année 1881. ASSEMBLÉES GÉNÉRALES 24 avril. Compagnie générale des Allumettes et Chimiques. 2 Paris. 25 avril, Compagnie générale des Voitures à Paris. 27 avril. Société nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée. 27 avril. Compagnie des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée. 28 avril. Compagnie des chemins de fer de Picardie et Flandres. 28 avril. Compagnie Algérienne. 29 avril. Banque de Constantinople. 29 avril. Sous-Comptoir du Commerce et de l'Industrie. 23 avril. Compagnie impériale de Rio Grande de Sul (Brésil). 24 avril. Compagnie des mines de la Grande-Combe. 29 avril. Le Monde (Incendie). 29 avril. Le Monde (Assurances sur la vie). 29 avril. Compagnie d'Orléans à Châlons. 30 avril. -Crédit foncier luxembourgeois. 1er mai. Le Monde (Assurances contre les accidents). 2 mai. Compagnie générale française de tramways. 4 mai. Banque hypothécaire d'Espagne. 4 mai. Asturies, Galice et Léon. 8 mai. Compagnie des chemins de fer andalous. 10 mai. Banque de Paris et des Pays-Bas. 11 mai. Gaz de Bordeaux. 15 mai. Compagnie des chemins de fer de Bone à Guelma. 15 mai. Compagnie générale des Eaux. 10 mai. Compagnie générale des eaux pour le trajet. 15 mai. Compagnie des chemins de fer de Madrid à Saragosse. 30 mai. Compagnie des chemins de fer portugais. Le gérant J. Hebiburg. Paris. Imprimerie Schiller. 10 et 12, Fg. Montmartre.
mai. Compagnie générale des Eaux. 10 mai. Compagnie générale des eaux pour le trajet. 15 mai. Compagnie des chemins de fer de Madrid à Saragosse. 30 mai. Compagnie des chemins de fer portugais. Le gérant J. Hebiburg. Paris. Imprimerie Schiller. 10 et 12, Fg. Montmartre.
Annexe au procès-verbal de la séance du 31 mai 1923. RAPPORT FAIT Au nom de la Commission des chemins de fer et transports et de l'outillage national chargée d'examiner le projet de loi, ADOPTÉ PAR LA CHAMBRE DES DÉPUTÉS, concernant l'incorporation au réseau des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine de la ligne d'intérêt général de Saint-Dié à Saales, PAR M. CHAGNAUD Sénateur. MESSIEURS, La ligne d'intérêt général de Saint-Dié à Saales a été déclarée d'utilité publique par la loi du 28 mars 1920 ; sa construction commencée par le 56 régiment du génie a été continuée par la Compagnie de l'Est et est en voie d'achèvement. Il est nécessaire de décider définitivement par quelle entité elle sera exploitée, la loi déclarative d'utilité publique ayant réservé cette question. Nous rappelons que cette voie ferrée relie Strasbourg à Saint-Dié, c'est-à-dire prolonge la ligne de Strasbourg à Saales par la vallée de la Bruche jusqu'à la ligne de Lunéville à Saint-Dié par la vallée de la Meurthe. C'est donc une jonction des plus importantes, la première ligne de traversée des Vosges, qui va être exploitée. Comment cette exploitation peut-elle se faire le plus pratiquement possible ? Il est élémentaire que les trains doivent aller de Strasbourg à Saint-Dié et cela paraît, du reste, imposé par les différences techniques d'exploitation des deux réseaux (conduite à droite sur le réseau alsacien, signalisation, etc.) une gare d'échange au milieu du parcours ne pouvant qu'imposer un retard très désagréable aux voyageurs. La gare de Schirmeck qui se trouve au commencement des fortes rampes et aurait pu convenir de ce fait comme gare d'échange, ne peut être agrandie, en raison du resserrement très grand de la vallée, qu'avec des dépenses considérables qui ne peuvent s'envisager. La gare de Saales présente ce grave inconvénient que les trains de marchandises venant à pleine charge de Strasbourg doivent prendre un renfort de machine avant la forte rampe qui précède Saales, c'est-à-dire Schirmeck ; un dépôt de machines ne peut, de ce fait, être installé à Saales. La gare de Saint-Dié présente, au contraire, tous les avantages : elle peut
trains doivent aller de Strasbourg à Saint-Dié et cela paraît, du reste, imposé par les différences techniques d'exploitation des deux réseaux (conduite à droite sur le réseau alsacien, signalisation, etc.) une gare d'échange au milieu du parcours ne pouvant qu'imposer un retard très désagréable aux voyageurs. La gare de Schirmeck qui se trouve au commencement des fortes rampes et aurait pu convenir de ce fait comme gare d'échange, ne peut être agrandie, en raison du resserrement très grand de la vallée, qu'avec des dépenses considérables qui ne peuvent s'envisager. La gare de Saales présente ce grave inconvénient que les trains de marchandises venant à pleine charge de Strasbourg doivent prendre un renfort de machine avant la forte rampe qui précède Saales, c'est-à-dire Schirmeck ; un dépôt de machines ne peut, de ce fait, être installé à Saales. La gare de Saint-Dié présente, au contraire, tous les avantages : elle peut être agrandie facilement ; elle paraît, à plus, s'imposer avec la prévision de nouvelles lignes qui doivent être construites, comme par exemple Saint-Dié à Sainte-Marie-aux-Mines ou à Colmar. Un argument moral présentant une importance a été donné en ce sens qu'on ne pouvait pas mettre de gare d'échange à l'emplacement de l'ancienne frontière et les populations du département des Vosges ont exprimé le vœu que la gare d'échange soit Saint-Dié (délibération du Conseil général du 17 août 1920). De ces considérations et du fait que l'on ne peut changer le mode d'exploitation en Alsace-Lorraine sur la section Strasbourg-Saales, le rattachement pour son exploitation de la ligne Saint-Dié-Saales au réseau d'Alsace-Lorraine nous semble s'imposer. Ce sont ces conclusions qu'après la Chambre des Députés et après l'avis conforme de la Commission d'Alsace-Lorraine (rapport de M. le Général Bourgeois), nous soumettons à vos délibérations, en vous demandant d'approuver le projet de loi suivant : PROJET DE LOI ARTICLE UNIQUE La ligne d'intérêt général de Saint-Dié à Saales, déclarée d'utilité publique par la loi du 28 mars 1920, est incorporée au réseau des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine.
de l'ancienne frontière et les populations du département des Vosges ont exprimé le vœu que la gare d'échange soit Saint-Dié (délibération du Conseil général du 17 août 1920). De ces considérations et du fait que l'on ne peut changer le mode d'exploitation en Alsace-Lorraine sur la section Strasbourg-Saales, le rattachement pour son exploitation de la ligne Saint-Dié-Saales au réseau d'Alsace-Lorraine nous semble s'imposer. Ce sont ces conclusions qu'après la Chambre des Députés et après l'avis conforme de la Commission d'Alsace-Lorraine (rapport de M. le Général Bourgeois), nous soumettons à vos délibérations, en vous demandant d'approuver le projet de loi suivant : PROJET DE LOI ARTICLE UNIQUE La ligne d'intérêt général de Saint-Dié à Saales, déclarée d'utilité publique par la loi du 28 mars 1920, est incorporée au réseau des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine.
ondé en 1904 — 29° Année — N° 17 Le Numéro : 0 fr. 50 DIMANCHE 16 JUILLET 1933 ORGANE TAUROMACHIQUE MEISSON DE PRESSE, IBIMEDAINE SUITE EN ÉTÉ REDACTION ET ADMINISTRATION : 24, rue Jean-Reboul — Nîmes (Gard) Les manuscrits non insérés ne sont pas rendus. Rédacteur en Chef : RAFAEL. DIRECTION — PUBLICITÉ : 29, Rue de la République, 29 Tel. : 14-63 — Avignon — Tel. : 14-63 Abonnement Annuel : France-Algérie 10 fr. Union Postale 25 fr. EN VENTE PARTOUT FAISONS LE POINT Nous voici arrivés au milieu de la saison taurine 1933. Cette première partie, la moins chargée pour les toreros n’en est pas moins la plus importante, car c’est sur les résultats obtenus par chacun, de mars à juin, que se lient les impresarios pour composer les « cartel » des grandes foires de juillet, août et septembre. Faisons donc le point et compulsant nos notes, voyons un peu ce que lut cette première étape, le mot est en ce moment à la mode, pour les matadors de cartel. Domingo Ortega arrive en tête, avec sauf erreur de notre part, du 19 mars au 26 juin, trente contrats accomplis. Le paysan de Borox poursuit sa marche ascendante et a fait un foudroyant début de saison à peine interrompu par sa légère blessure de Madrid. Barrera arrive bon second avec 25 corridas torées et presque autant de succès. ____J.cLSerna, qui semble avoir la bonne carburation, a revêtu 18 fois le « traje de luque » avec des chances diverses, mais le bon domine chez lui. Suit Marcial Lalanda avec seize corridas. Le maître a plutôt joué de malchance jusqu'à ce jour et n’a pu sortir qu’à de rares exceptions de la grisaille. Elle voici ex-aequo avec 14 courses Fernando Dominguez, Chicuelo et Armillita Chico. Dominguez ne semble pas avoir confirmé les espérances qu’on avait mises en lui, sauf à la cape. Chicuelo a été surtout mauvais. Quant au mexicain Armillita il a secoué son apathie naturelle et s’est révélé un des meilleurs toreros de l’année. Treize corridas à l’actif de Villalta, cela nous semble bien excessif
marche ascendante et a fait un foudroyant début de saison à peine interrompu par sa légère blessure de Madrid. Barrera arrive bon second avec 25 corridas torées et presque autant de succès. ____J.cLSerna, qui semble avoir la bonne carburation, a revêtu 18 fois le « traje de luque » avec des chances diverses, mais le bon domine chez lui. Suit Marcial Lalanda avec seize corridas. Le maître a plutôt joué de malchance jusqu'à ce jour et n’a pu sortir qu’à de rares exceptions de la grisaille. Elle voici ex-aequo avec 14 courses Fernando Dominguez, Chicuelo et Armillita Chico. Dominguez ne semble pas avoir confirmé les espérances qu’on avait mises en lui, sauf à la cape. Chicuelo a été surtout mauvais. Quant au mexicain Armillita il a secoué son apathie naturelle et s’est révélé un des meilleurs toreros de l’année. Treize corridas à l’actif de Villalta, cela nous semble bien excessif pour un torero qui ne se dépense vraiment qu’à Madrid. En neuvième position voici Carnicerito de Mexico et El Estudiante. Les dix contrats du mexicain furent le fruit de sa vaillance. Il a chaque fois payé comptant et sur 20 toros esquivés a dû récolter près d’une dizaine d’oreilles, El Estudiante ne peut pas en dire autant et actuellement dans son lit de repos où le relient une récente blessure, il doit penser qu’il serait temps de faire un peu mieux s’il ne veut pas que les publics se détournent de lui. Neuf corridas pour Manolo Bienvenida qui est resté éloigné des plazas pendant près de deux mois. Voilà qui en dit long sur sa valeur. Maravilla a également toréé neuf courses et le triomphe a bien souvent récompensé son courage et sa bonne volonté. Nous n’en dirons pas autant de Nino de la Raima, qui par sept fois a démontré qu’il ferait mieux de prendre sa retraite. Cagancho et Corrales ont travaillé six toros. Deux succès à Madrid à l’actif du gitano. Quant au jeune Alfredo, l’influence de son père, critique taurin à l’A.B.C. ne semble pas suppléer à son manque de connaissances taurines. Enfin José Bienvenida, Pepe Gallardo
Estudiante ne peut pas en dire autant et actuellement dans son lit de repos où le relient une récente blessure, il doit penser qu’il serait temps de faire un peu mieux s’il ne veut pas que les publics se détournent de lui. Neuf corridas pour Manolo Bienvenida qui est resté éloigné des plazas pendant près de deux mois. Voilà qui en dit long sur sa valeur. Maravilla a également toréé neuf courses et le triomphe a bien souvent récompensé son courage et sa bonne volonté. Nous n’en dirons pas autant de Nino de la Raima, qui par sept fois a démontré qu’il ferait mieux de prendre sa retraite. Cagancho et Corrales ont travaillé six toros. Deux succès à Madrid à l’actif du gitano. Quant au jeune Alfredo, l’influence de son père, critique taurin à l’A.B.C. ne semble pas suppléer à son manque de connaissances taurines. Enfin José Bienvenida, Pepe Gallardo et José Amorós ont cinq corridas à leur actif. Gallardo, du fait de sa blessure à Puertollano a dû perdre quelques contrats, mais il nous apparaît que les deux autres devraient travailler davantage, surtout Amorós. Les autres toreros, Fuentes Bejarano, Félix Rodriguez II et Noain ont donné trois courses. Posada et Solorzano, revenu tard de l’Amérique, deux et Perlacia, Mariano Rodriguez, Manolo Martinez, Palomino, Lagerlito, Pedrucho, Angelillo de Triana, Enrique Torres et Muro de la Audiencia n’ont toréé qu’une fois. Antonio Marquez a fait sa réapparition le 26 juin à Malaga. Pinluras et Luis Morales viennent de prendre l’alternative. Tous les autres matadors d’origine ne sont pas encore descendus dans l’arène cette année. La corrida du 9 Juillet à Nîmes Matadores : Marquez, de La Serna et Corrales 6 toros de Solimán, de Cordoba Beau soleil, beau ciel et... beaucoup, beaucoup de blanc sur les gradins. Et ceci n’a surpris personne. En France une corrida ne s’annonce pas en huit jours et on peut dire ici que la publicité est indispensable. Le public aime à parler par avance du voyage à Nîmes, de discuter du cartel de la corrida, de la valeur du bétail. Or, on ne connut les éléments
et Solorzano, revenu tard de l’Amérique, deux et Perlacia, Mariano Rodriguez, Manolo Martinez, Palomino, Lagerlito, Pedrucho, Angelillo de Triana, Enrique Torres et Muro de la Audiencia n’ont toréé qu’une fois. Antonio Marquez a fait sa réapparition le 26 juin à Malaga. Pinluras et Luis Morales viennent de prendre l’alternative. Tous les autres matadors d’origine ne sont pas encore descendus dans l’arène cette année. La corrida du 9 Juillet à Nîmes Matadores : Marquez, de La Serna et Corrales 6 toros de Solimán, de Cordoba Beau soleil, beau ciel et... beaucoup, beaucoup de blanc sur les gradins. Et ceci n’a surpris personne. En France une corrida ne s’annonce pas en huit jours et on peut dire ici que la publicité est indispensable. Le public aime à parler par avance du voyage à Nîmes, de discuter du cartel de la corrida, de la valeur du bétail. Or, on ne connut les éléments de cette corrida que fort tard et même dans beaucoup de localités voisines de Nîmes on ignorait la course. C’est la raison principale du peu d’affluence noté dans les vieilles Arènes dimanche dernier. À 16 heures apparaissent à la présidence MM. Lesaul, Dussaud et Fabre et sitôt éteintes les notes de la Marseillaise, le paseo se déroule aux accents de Carmen ; voici Marquez vêtu de vert pâle et or, de La Serna en bleu de roi et or et le jeune Corrales marron et or. 1er toro. — Belloto, n° 5, noir, lourd, puissant et armé. Il fait dès sa sortie des dégâts dans la porte du toril, Marquez le passe brièvement de cape. Le toro attaque un picador, pousse, culbute le cavalier, s’acharne malgré l’intervention de tous et même... d’un monosabre ; 2 autres piques bien poussées. Marquez et La Serna font les quittes. Les banderilles sont rapidement clouées au demi-tour, le toro très vigoureux et mesurant ses coups rendait prudents les banderilleros. Marquez, après son brindis, aborde le Solimán qui se garde ; passes par le bas, demi-passes par la face car la bête ne répond plus que par brusques coups de tête toujours dangereux. Marquez règle
de la Marseillaise, le paseo se déroule aux accents de Carmen ; voici Marquez vêtu de vert pâle et or, de La Serna en bleu de roi et or et le jeune Corrales marron et or. 1er toro. — Belloto, n° 5, noir, lourd, puissant et armé. Il fait dès sa sortie des dégâts dans la porte du toril, Marquez le passe brièvement de cape. Le toro attaque un picador, pousse, culbute le cavalier, s’acharne malgré l’intervention de tous et même... d’un monosabre ; 2 autres piques bien poussées. Marquez et La Serna font les quittes. Les banderilles sont rapidement clouées au demi-tour, le toro très vigoureux et mesurant ses coups rendait prudents les banderilleros. Marquez, après son brindis, aborde le Solimán qui se garde ; passes par le bas, demi-passes par la face car la bête ne répond plus que par brusques coups de tête toujours dangereux. Marquez règle la tête du toro et porte une demi-estocade de côté parachevée du descabello, au 2ème essai. 2ème toro, n° 191, noir, plus léger que le précédent et coillé en avant. Il arrive au galop. La Serna passe de cape avec canne, 3 véroniques lentes et bien dessinées soulèvent l’ovation. La première pique est en plein paleron, la 2ème meilleure mais le torque se ressent de la première rencontre et l'arrêter. Picador infâme ! Les « chicuelinas » de Corrochano et les essais de cape de La Serna sont entrecoupés d'agenouillements du toro et tout intérêt s'en va. Très justement la présidence fait sonner aux banderilles, les 3 paires sont bonnes. La Serna cite avec la muleta, donne une passe haute aidée, une 2ème et une 3ème suivent, la faena continue par pailles passes à genou, le jeu est serré et bien lié. Un pinchazo et une estocade trop en avant pour mériter l’oreille qu’on accorde au matador. (Ovation). 3ème torque, châtain, n° bel animal sorti de sa sortie casse encore du bois puis bondit sur Corrochano qui déploie sa cape et passe avec art en des véroniques, une, « rebolera » termine et l’ovation éclate. 4 piques dont une rechargée
première pique est en plein paleron, la 2ème meilleure mais le torque se ressent de la première rencontre et l'arrêter. Picador infâme ! Les « chicuelinas » de Corrochano et les essais de cape de La Serna sont entrecoupés d'agenouillements du toro et tout intérêt s'en va. Très justement la présidence fait sonner aux banderilles, les 3 paires sont bonnes. La Serna cite avec la muleta, donne une passe haute aidée, une 2ème et une 3ème suivent, la faena continue par pailles passes à genou, le jeu est serré et bien lié. Un pinchazo et une estocade trop en avant pour mériter l’oreille qu’on accorde au matador. (Ovation). 3ème torque, châtain, n° bel animal sorti de sa sortie casse encore du bois puis bondit sur Corrochano qui déploie sa cape et passe avec art en des véroniques, une, « rebolera » termine et l’ovation éclate. 4 piques dont une rechargée mais toutes mauvaises. La Serna brille dans les quites ; on l’acclame et on conspue les infâmes picadores — quelques-uns de ces êtres-là sont les pires adversaires de l’art taurin. Corrochano a devant lui un toro solide mais très franc, un toro avec lequel il est possible à un TORERO vrai de sortir un beau jeu. Mais Corrochano passe du bout du drap, le meilleur manque : la confiance, c’est-à-dire la valeur. C’est naturellement le torque qui conduit Corrochano et celui-ci se bête de lever l’épée, pinchazo. 2 estocades, descabello chanceux. 4ème torque, n° 115, châtain, bien armé. Notons avec plaisir 6 bonnes véroniques de Marquez. 3 piques archi-mauvaises, un très élégant quite de La Serna en cabri. Les banderilleros clouent très mal leurs paires et voici Marquez qui passe de muleta par le bas avec maîtrise au début, la confiance s’en va très vite, Marquez passe de façon quelconque et se jetant de côté met l’épée au défaut de l'épaule et la relève en même temps, la bête tombe assassinée par ce coup d’épée bas et indigne d’un matador. On siffle. 5ème torque, encore un châtain, armé long. La Serna marque 5 belles véroniques et une demie, le tout