jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
un auteur à un garçon d'accès. L'auteur en question, dont la myopie est d'ailleurs aussi légendaire que ses insuccès, avait obtenu audience pour quatre heures. Introduit dans le cabinet du directeur, celui-ci l'installe confortablement dans un fauteuil, place à son côté une lampe à abat-jour et dit : «— Surtout, ne me parlez pas. Je vous préviens que je ne dirai pas un mot que vous n'ayez fini; chez moi, c'est une manie. Puis, profitant d'une portière qui se trouve derrière le fauteuil, l'impresario s'esquive et plante à sa place le garçon qui venait d'apporter la lampe. Deux heures s'écoulent : le directeur qui a couru à un autre rendez-vous — plus agréable celui-là — revient, écoute à la porte, comprend que l'auteur est dans la fin du dénouement, rentre et réintègre son fauteuil, puis, lorsque la dernière ligne est lue : Superbe ! s'écrie-t-il, et d'un dramatique ! — Que dites-vous ? -C'est plein de gaîté ! — C'est juste. À la fois des rires et des larmes. Très audacieux, ton cher ! Tenez, je suis sûr qu'à l'Odéon, avec les étudiants, vous auriez bien cent représentations. Voyez donc Desbeaux, il ma part. À la salle Molière chaque semaine : un cours d'histoire de la musique commenté et illustré fait salle comble On vient d'ouvrir, à Lyon, sous l'égide de MM. Proton de la Chapelle, adjoint aux Beaux-Arts ; Thierry, directeur du Conservatoire, et Jacob, professeur au Lycée du Parc, une série de cours hebdomadaires sur « La vie et l'œuvre de quelques grands musiciens ». Dans le cadre excluent de la salle Molière, chaque jeudi, la foule étudiante se rend assister à ces conférences. La première de ces conférences vient d'avoir lieu. M. Marrou, professeur d'Histoire ancienne à la Faculté des Lettres, a parlé de Jean-Sébastien Bach. À tout seigneur tout honneur, il l'a fait avec un enthousiasme et une précision unanimement appréciés. Douze morceaux ont été exécutés, dont trois seulement par disques. Mme Hippolyte, la réputée pianiste, Mme Geoffray et Mlle Doré, se sont tour à tour fait applaudir. Les morceaux d'orgue, en particulier, ont soulevé l'enthousiasme
: un cours d'histoire de la musique commenté et illustré fait salle comble On vient d'ouvrir, à Lyon, sous l'égide de MM. Proton de la Chapelle, adjoint aux Beaux-Arts ; Thierry, directeur du Conservatoire, et Jacob, professeur au Lycée du Parc, une série de cours hebdomadaires sur « La vie et l'œuvre de quelques grands musiciens ». Dans le cadre excluent de la salle Molière, chaque jeudi, la foule étudiante se rend assister à ces conférences. La première de ces conférences vient d'avoir lieu. M. Marrou, professeur d'Histoire ancienne à la Faculté des Lettres, a parlé de Jean-Sébastien Bach. À tout seigneur tout honneur, il l'a fait avec un enthousiasme et une précision unanimement appréciés. Douze morceaux ont été exécutés, dont trois seulement par disques. Mme Hippolyte, la réputée pianiste, Mme Geoffray et Mlle Doré, se sont tour à tour fait applaudir. Les morceaux d'orgue, en particulier, ont soulevé l'enthousiasme d'un public ardent. Jeudi 29 octobre, à 17 heures, M. Thomas, professeur à la Faculté des lettres, parlera de Rameau. Le trio Thierry se prêtera son concours. Jeudi 5 novembre, ce sera au tour de Palestrina, avec les Petits Chanteurs à la Croix de Bois. Puis viennent Haendel, Gluck, Haydn, Mozart, Beethoven et les romantiques : Weber, Schubert, Berlioz, Chopin, Schumann, Liszt, Wagner. Et enfin les modernes : Franck, Brahms, Myaskovsky, Fauré, Debussy, Ravel. On le voit; dans la cite lyonnaise c'est une initiative heureuse en faveur d'un art passionnément goûté: Lyon est profondément musicien, ceci sans snobisme ou « chiqué ». On y aime la musique dans toutes les classes sociales, avec une ferveur pareille. C'est pourquoi ce cours nouveau, au premier chef, est réellement à suivre, revêt-il aussi une utilité incontestable. Élèves du Conservatoire désireux de mieux connaître les maîtres qu'ils seront appelés à interpréter, étudiants des lycées de jeunes filles qui désirent passer l'épreuve facultative de musique au baccalauréat, et enfin jeunes avides d'instruire, y trouvent entièrement leur compte. Au moment où l'étude de l'histoire de l'art a été bannie — on se demande pourquoi de l'enseignement secondaire — les animateurs cités plus haut ouvrent aux jeunes
Mozart, Beethoven et les romantiques : Weber, Schubert, Berlioz, Chopin, Schumann, Liszt, Wagner. Et enfin les modernes : Franck, Brahms, Myaskovsky, Fauré, Debussy, Ravel. On le voit; dans la cite lyonnaise c'est une initiative heureuse en faveur d'un art passionnément goûté: Lyon est profondément musicien, ceci sans snobisme ou « chiqué ». On y aime la musique dans toutes les classes sociales, avec une ferveur pareille. C'est pourquoi ce cours nouveau, au premier chef, est réellement à suivre, revêt-il aussi une utilité incontestable. Élèves du Conservatoire désireux de mieux connaître les maîtres qu'ils seront appelés à interpréter, étudiants des lycées de jeunes filles qui désirent passer l'épreuve facultative de musique au baccalauréat, et enfin jeunes avides d'instruire, y trouvent entièrement leur compte. Au moment où l'étude de l'histoire de l'art a été bannie — on se demande pourquoi de l'enseignement secondaire — les animateurs cités plus haut ouvrent aux jeunes des horizons nullement négligeables. Conférenciers de qualité, exécutants de qualité. Quelle meilleure garantie de succès ? D'autant plus que l'orchestre du Conservatoire et l'orchestre de l'Opéra — salle Rameau cette fois — prêteront eux aussi, par la suite, leur concours à cette « défense et illustration de la musique ». C. A. G. Le maire de Lyon reçu par le président Laval Le président Laval, chef du gouvernement, a reçu hier S. E. M. Valéri, nonce apostolique ; M. Dinu Litu, ministre de Roumanie : le général Janekeyn, secrétaire d'État à l'Aviation, et M. Villiers, maire de Lyon. VILLEURBANNE-THEATRE; — Ce soir, à 20 heures, et demain mercredi, grandes galas de variétés avec l'orchestre dirigé par E. Dujon et les vedettes de Radio-Toulouse, Léo Béaur et au théâtre (V. 7074). Réservation assurée. Aux Heures du Commerce Charles Mourras. Ce soir, salle Molière, 20 h. 30. conférences de Ch. Mourras (Comment la France se réveille à travers les âges). Loc. Babut. CINEMAS Pathé. Le Destin fabuleux de Désirée Clary, avec Sabina Grazi,. Majestic, Fermeture hebdomadaire. Tivoli, « 6 Petites Filles en Blanc », Royal; « 6 Petites Filles en Blanc ». RAADIOPARIS Mon choix d'écoutés MARDI 21 OCTOBRE À 20 heures
C. A. G. Le maire de Lyon reçu par le président Laval Le président Laval, chef du gouvernement, a reçu hier S. E. M. Valéri, nonce apostolique ; M. Dinu Litu, ministre de Roumanie : le général Janekeyn, secrétaire d'État à l'Aviation, et M. Villiers, maire de Lyon. VILLEURBANNE-THEATRE; — Ce soir, à 20 heures, et demain mercredi, grandes galas de variétés avec l'orchestre dirigé par E. Dujon et les vedettes de Radio-Toulouse, Léo Béaur et au théâtre (V. 7074). Réservation assurée. Aux Heures du Commerce Charles Mourras. Ce soir, salle Molière, 20 h. 30. conférences de Ch. Mourras (Comment la France se réveille à travers les âges). Loc. Babut. CINEMAS Pathé. Le Destin fabuleux de Désirée Clary, avec Sabina Grazi,. Majestic, Fermeture hebdomadaire. Tivoli, « 6 Petites Filles en Blanc », Royal; « 6 Petites Filles en Blanc ». RAADIOPARIS Mon choix d'écoutés MARDI 21 OCTOBRE À 20 heures : Émission lyrique « Othello ». — 8 h. 50 : Radio journal de France. — 21 heures 45 : « Othello » (suite). 22 h. 30 : Émission littéraire. 23 h. : Radio journal de France. 23 h. 15 : Musique du soir. 23 h. 58 : La Marseillaise. MOTS CROISÉS par Shelby PROvEME DU 27 OCTOBRE. HORIZONTALEMENT. -J. Une sainte que la plupart des gens célèbrent plusieurs fois l'an. -II. Finesse. On le donne avant l'exécution — III. En épelant : allez Négation. — IV. Qu'elle soit bonne ne la fait pas apprécier de. qui la reçoit; Il n'est pas interdit d'en parler, au contraire ! Mieux vaut savoir sous l'œil que sur l'œil qui répond au rêve. Un acrobate spécialiste des antiques arts. De droite à gauche : intersection. Direction. Pans les Alpes. VERTICALEMENT. — 1. Une chose qu'un maréchal a bien en main. 2. Une belle pièce. 3. Acquisition. Toujours verte. 4. Tombeau d'où le mort est absent. 5. Entre deux marées. 6 Article retourné. Quand on est surpris, 7 Ce que supporte un sommier ne peut être grave sans qu'il y ait lieu de s'inquiéter. SOLUTION DU 26 OCTOBRE Horizontalement. — 1 Bridge. 2. Ouvrier.
MOTS CROISÉS par Shelby PROvEME DU 27 OCTOBRE. HORIZONTALEMENT. -J. Une sainte que la plupart des gens célèbrent plusieurs fois l'an. -II. Finesse. On le donne avant l'exécution — III. En épelant : allez Négation. — IV. Qu'elle soit bonne ne la fait pas apprécier de. qui la reçoit; Il n'est pas interdit d'en parler, au contraire ! Mieux vaut savoir sous l'œil que sur l'œil qui répond au rêve. Un acrobate spécialiste des antiques arts. De droite à gauche : intersection. Direction. Pans les Alpes. VERTICALEMENT. — 1. Une chose qu'un maréchal a bien en main. 2. Une belle pièce. 3. Acquisition. Toujours verte. 4. Tombeau d'où le mort est absent. 5. Entre deux marées. 6 Article retourné. Quand on est surpris, 7 Ce que supporte un sommier ne peut être grave sans qu'il y ait lieu de s'inquiéter. SOLUTION DU 26 OCTOBRE Horizontalement. — 1 Bridge. 2. Ouvrier. 3. Ut, 4. Tapioca. 5. Ecot. 6. Upas. 7. Lèvres. 8. L. S. (Léon Serpollet). 9. Erse 10. Lés 11. Orge. Verticalement. 1 Bouteille. 2 Routes 3. IV. PO. Or. — 4. Droiture. 5 Gi. Perle. 6. EE. Châafie. LES AVENTURES DU PROFESSEUR NIMBUS DERNIÈRE HEURE LA GUERRE DANS LE CAUCASE Les Germano-Roumains progressent en direction de Touapse [SUITE DE LA PREMIÈRE PAGE] La situation des troupes russes est d'autant plus critique, d'ont-on dans les milieux militaires allemands, qu'à la faveur d'une brusque amélioration des conditions atmosphériques, la Luftwaffe peut, à nouveau, intervenir massivement dans la bataille. Moscou comme Londres prépare l'opinion en annonçant que la situation des défenseurs de la ville est plus critique que jamais. Le Maréchal Timochenko tente l'impossible. Dimanche, il a lancé de nouveau tant au nord qu'au sud de Stalingrad des offensives puissantes, dans l'espoir de créer une diversion et d'obliger les Allemands à abandonner le terrain conquis. Les heurts ont été très durs, et les Rouges ont dû abandonner leurs tentatives non sans laisser, sur le champ de bataille, de nombreux morts et blessés, ainsi qu'un matériel important. On observe d'ailleurs, du côté allemand, que les attaques soviétiques diminuent de jour en jour d'intensité
CAUCASE Les Germano-Roumains progressent en direction de Touapse [SUITE DE LA PREMIÈRE PAGE] La situation des troupes russes est d'autant plus critique, d'ont-on dans les milieux militaires allemands, qu'à la faveur d'une brusque amélioration des conditions atmosphériques, la Luftwaffe peut, à nouveau, intervenir massivement dans la bataille. Moscou comme Londres prépare l'opinion en annonçant que la situation des défenseurs de la ville est plus critique que jamais. Le Maréchal Timochenko tente l'impossible. Dimanche, il a lancé de nouveau tant au nord qu'au sud de Stalingrad des offensives puissantes, dans l'espoir de créer une diversion et d'obliger les Allemands à abandonner le terrain conquis. Les heurts ont été très durs, et les Rouges ont dû abandonner leurs tentatives non sans laisser, sur le champ de bataille, de nombreux morts et blessés, ainsi qu'un matériel important. On observe d'ailleurs, du côté allemand, que les attaques soviétiques diminuent de jour en jour d'intensité : il semble, dit-on, que l'on commence à se rendre compte du côté russe, que ces tentatives de dégagement ne sauraient donner des résultats marquants. On remarque aussi qu'au nord, sans doute en raison des lourdes pertes subies par ses divisions blindées, Timochenko ne met plus en ligne que des divisions d'infanterie tandis que dans le sud, ses attaques sont soutenues par quelques chars et précédées par une forte préparation d'artillerie. Sous les rives de la Mer Noire, les Germano-Roumains auraient de nouveau progressé en direction de Touapse et se seraient emparés de hauteurs présentant un intérêt stratégique important. Dans la zone du Mouldek, les Bolsheviques s'affament pour consolider leurs positions, mais les Allemands les attaquent sans répit les empêchant de s'accrocher au terrain. Le Lac Ladoga vient d'être le théâtre de combats assez violents : c'est ainsi qu'une formation d'unités navales allemandes et italiennes, protégées par l'aviation, a attaqué la rive tenue par les Bolsheviques. Il semble que cette opération n'ait eu pour but que de tenir la résistance russe dans ce secteur. Enfin, sur le front de l'océan Glacial et en Carélie onde pluie les troupes soviétiques, des préparatifs en vue d'une opération de grande envergure. Il a
divisions d'infanterie tandis que dans le sud, ses attaques sont soutenues par quelques chars et précédées par une forte préparation d'artillerie. Sous les rives de la Mer Noire, les Germano-Roumains auraient de nouveau progressé en direction de Touapse et se seraient emparés de hauteurs présentant un intérêt stratégique important. Dans la zone du Mouldek, les Bolsheviques s'affament pour consolider leurs positions, mais les Allemands les attaquent sans répit les empêchant de s'accrocher au terrain. Le Lac Ladoga vient d'être le théâtre de combats assez violents : c'est ainsi qu'une formation d'unités navales allemandes et italiennes, protégées par l'aviation, a attaqué la rive tenue par les Bolsheviques. Il semble que cette opération n'ait eu pour but que de tenir la résistance russe dans ce secteur. Enfin, sur le front de l'océan Glacial et en Carélie onde pluie les troupes soviétiques, des préparatifs en vue d'une opération de grande envergure. Il a été établi que les forces soviétiques ont reçu dans ce secteur des renforts de formations équipées pour l'hiver. Les opérations dans le Pacifique Nouveau débarquement japonais à Guadalcanal La bataille a repris à Guadalcanal. Dans la nuit du 23 au 24 octobre, des troupes japonaises appuyées par les chars et l'artillerie lourde ont lancé à quatre reprises les lignes de défense américaines. Selon le communiqué de Washington toutes ces attaques ont été repoussées par les fusiliers marins ; trois chars japonais auraient été détruits. Mais le même communiqué reconnaît que le 25 au matin des troupes nippones ont débarqué de navires de transport à l'extrémité nord-ouest de Guadalcanal. L'aviation américaine a continué à bombarder les concentrations de navires japonais, au large des îles Salomon ; deux croiseurs et un contre-torpilleur auraient été endommagés près de l'île Savo, ainsi que deux autres croiseurs l'un à trente milles de Guadalcanal et l'autre au nord de l'île Floride. Un communiqué de Melbourne annonce d'autre part que l'aviation australienne aurait détruit ou endommagé au cours des trois dernières nuits environ 80.000 tonnes de navires ennemis. La guerre aérienne en Extrême-Orient L'aviation nipponne bombarde l'Inde du Nord LA NOUVELLE-DELHI. 26 octobre. — Un communiqué officiel
l'artillerie lourde ont lancé à quatre reprises les lignes de défense américaines. Selon le communiqué de Washington toutes ces attaques ont été repoussées par les fusiliers marins ; trois chars japonais auraient été détruits. Mais le même communiqué reconnaît que le 25 au matin des troupes nippones ont débarqué de navires de transport à l'extrémité nord-ouest de Guadalcanal. L'aviation américaine a continué à bombarder les concentrations de navires japonais, au large des îles Salomon ; deux croiseurs et un contre-torpilleur auraient été endommagés près de l'île Savo, ainsi que deux autres croiseurs l'un à trente milles de Guadalcanal et l'autre au nord de l'île Floride. Un communiqué de Melbourne annonce d'autre part que l'aviation australienne aurait détruit ou endommagé au cours des trois dernières nuits environ 80.000 tonnes de navires ennemis. La guerre aérienne en Extrême-Orient L'aviation nipponne bombarde l'Inde du Nord LA NOUVELLE-DELHI. 26 octobre. — Un communiqué officiel annonce que des appareils ennemis ont attaqué hier des aérodromes de Chittagong et dans le nord de la province de Périmanche. LA BATAILLE D'EGYPTE Comment se dessine la manœuvre britannique VICHY. 26 octobre. — Dès sa toute première phase, la nouvelle tentative britannique contenant les positions défensives de l'Axe se distingue des précédentes par une manœuvre très particulière, que les conditions du terrain lui imposent. Le chef de la Huitième armée anglaise, le général Lee Montgomery, qui les premières heures recours à une manœuvre de remplacement. Cette manœuvre est confiée aux troupes d'opérations combinées. c'est-à-dire à ces « commandos » tondues sur l'initiative de l'actuel gouverneur du Moyen-Orient britannique, le général sir Harold Alexander. Dans le désert, est remplacé par la mer, l'assaut est donné par le nord au lieu du sud et les positions côtières restent le seul objectif à atteindre. C'est ainsi que, doublant l'attaque frontale exercée par des engins blindés anglais entre les divisions germano-italiennes de l'est vers l'ouest, une tentative de débarquement contre le port de Marsa Matruh à plus de 100 kms en arrière de la ligne de contact, s'est heurtée à la vigilance du dispositif de l'Axe. Il est probable que cette tactique coûteuse,
distingue des précédentes par une manœuvre très particulière, que les conditions du terrain lui imposent. Le chef de la Huitième armée anglaise, le général Lee Montgomery, qui les premières heures recours à une manœuvre de remplacement. Cette manœuvre est confiée aux troupes d'opérations combinées. c'est-à-dire à ces « commandos » tondues sur l'initiative de l'actuel gouverneur du Moyen-Orient britannique, le général sir Harold Alexander. Dans le désert, est remplacé par la mer, l'assaut est donné par le nord au lieu du sud et les positions côtières restent le seul objectif à atteindre. C'est ainsi que, doublant l'attaque frontale exercée par des engins blindés anglais entre les divisions germano-italiennes de l'est vers l'ouest, une tentative de débarquement contre le port de Marsa Matruh à plus de 100 kms en arrière de la ligne de contact, s'est heurtée à la vigilance du dispositif de l'Axe. Il est probable que cette tactique coûteuse, sans nul doute, sera fréquemment renouvelée pour apporter une aide supplémentaire à l'attaque massive s'étendant de la côte non loin d'Alamein jusqu'à la dépression d'El Kattarah. A la fin du quatrième jour d'offensive. il semble que le front germano-italien ne soit pas très sérieusement entamé, mais sans doute les opérations n'ont-elles pas encore atteint leur maximum d'intensité. POUR RAVITAILLER L'U. R. S. S. Le Transcaspien va-t-il remplacer le Transiranien ? Le ravitaillement de l'URSS par ses alliés s'avère de plus en plus difficile. La destruction de convois dans l'Océan Glacial Arctique a montré déjà que la voie d'Arkhangelsk n'est pas sûre. On a parié aussi des difficultés de transport par le Transiranien, qui aboutit au port de Bender-Chah, sur la mer Caspienne. L'avance des armées de l'axe vers la mer Caspienne menace les transports par cette voie, ce qui rend fragiles les relations via le Golfe Persique, pour alimenter le Caucase et la région pétrolière de Bakou. C'est pourquoi les Britanniques penseraient maintenant à utiliser la route qui relie l'Inde à l'Afghanistan, connue par les anciens sous le nom de la route d'Alexandre. En effet, c'est par la haute route qui passe par le col de Khayber, reliant Peshawar et
n'ont-elles pas encore atteint leur maximum d'intensité. POUR RAVITAILLER L'U. R. S. S. Le Transcaspien va-t-il remplacer le Transiranien ? Le ravitaillement de l'URSS par ses alliés s'avère de plus en plus difficile. La destruction de convois dans l'Océan Glacial Arctique a montré déjà que la voie d'Arkhangelsk n'est pas sûre. On a parié aussi des difficultés de transport par le Transiranien, qui aboutit au port de Bender-Chah, sur la mer Caspienne. L'avance des armées de l'axe vers la mer Caspienne menace les transports par cette voie, ce qui rend fragiles les relations via le Golfe Persique, pour alimenter le Caucase et la région pétrolière de Bakou. C'est pourquoi les Britanniques penseraient maintenant à utiliser la route qui relie l'Inde à l'Afghanistan, connue par les anciens sous le nom de la route d'Alexandre. En effet, c'est par la haute route qui passe par le col de Khayber, reliant Peshawar et Kaboul, capitale de l'Afghanistan, qu'Alexandre le Grand gagna la vallée de l'Indus, en 326 avant J.-C. Les Anglais n'ont qu'à prendre, en sens inverse, le même itinéraire. Mais ici, aussi, les difficultés surgissent; parce que l'Afghanistan est dépourvu de voies ferrées. Le chemin de fer qui traverse le Pendjab aboutit un peu plus loin que Peshawar, au col de Khayber, d'où une route praticable pour les camions conduit à Kaboul. Une autre ligne de chemin de fer partant de Karachi, le port de la province de Sind, sur la mer d'Oman, et passant par Hyderabad, suit la frontière de Baloutchistan et aboutit à Kandahar, ville importante du sud de l'Afghanistan. De Kandahar il erre, une autre ville importante de l'Afghanistan, qui se trouve au nord du pays, remonte la route d'Alexandre. Hérat est l'aboutissement de la ligne de chemin de fer de Merw, sur le Transcaspian. Il faudra mobiliser des milliers de camions pour acheminer les convois d'armes de Kandahar à Hérat, d'où ils pourront être dirigés vers Orenbourg et Samara (actuellement Kouibichev), par chemin de fer. Ainsi se trouvera doublée la valeur du chemin de fer Transcaspian, qui fut construit par les Russes pour leur faciliter la possession des
un peu plus loin que Peshawar, au col de Khayber, d'où une route praticable pour les camions conduit à Kaboul. Une autre ligne de chemin de fer partant de Karachi, le port de la province de Sind, sur la mer d'Oman, et passant par Hyderabad, suit la frontière de Baloutchistan et aboutit à Kandahar, ville importante du sud de l'Afghanistan. De Kandahar il erre, une autre ville importante de l'Afghanistan, qui se trouve au nord du pays, remonte la route d'Alexandre. Hérat est l'aboutissement de la ligne de chemin de fer de Merw, sur le Transcaspian. Il faudra mobiliser des milliers de camions pour acheminer les convois d'armes de Kandahar à Hérat, d'où ils pourront être dirigés vers Orenbourg et Samara (actuellement Kouibichev), par chemin de fer. Ainsi se trouvera doublée la valeur du chemin de fer Transcaspian, qui fut construit par les Russes pour leur faciliter la possession des riches contrées de l'Asie Centrale. Le train dans le désert Vers 1870, les Russes avaient déjà pris pied sur la rive sud-ouest de la mer Caspienne ; ils avaient fondé des postes à Krasnovodsk et à Mikhaïlovsk. En 1873, les Turkmènes nomades entre Krasnovodsk et la frontière persane, se soumettaient à l'autorité russe. Mais les Turkmènes Tekkes opposaient une résistance acharnée aux Russes. C'est alors que le général Skobeleff et le général-major Annankov proposèrent la construction d'un chemin de fer qui permettrait d'assurer le ravitaillement de la colonne expéditionnaire. Comme point de départ de la voie ferrée, la ville de Mikhaïlovsk fut choisie, au fond du Golfe de Michel. Le chemin de fer devait relier Mikhaïlovsk à Kizil-Arvat, d'une distance de deux cent vingt-cinq kilomètres, où commençait l'oasis de Tekkes. Un bataillon de chemin de fer, créé spécialement, fut chargé de la construction. Sur un parcours de 160 kilomètres, le pays était désertique. Pas une goutte d'eau; pour remédier à cette difficulté, on installa à Mikhaïlovsk des distilleries où l'on distillait l'eau de mer. Malgré tous ces obstacles, le tronçon Mikhaïlovsk-Kizil-Arvat était prêt avant 1880, et le général Skobeleff put transporter par cette voie soixante-quinze mille hommes et cent canons