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un de ses amis, dans un département destiné à échapper à la voracité allemande. Deux surtout étaient admirables ; tous deux représentaient son grand-père, l'un à l'âge de seize ans, en costume de page du roi Louis XVI ; l'autre à l'âge de quarante ans, revêtu de l'uniforme de général de l'Empire. De tous les aïeux, c'était celui dont Raoul eût été le plus fier, s'il se fût permis de les juger, mais, sa bonne éducation l'en empêchant, c'était celui dont il chérissait le plus la mémoire. Le chevalier Roger de Montlaur, page du roi, avait émigré avec toute sa famille ; mais, voyant les rois ligués contre la France, il s'était demandé ce qu'il était plutôt — royaliste ou Français. — Et son cœur lui avait répondu : Français. Il repassa le Rhin, demanda du service au général Pichegru, fit ses premières armes au pont de Reichshoffen, sous le colonel Abbatucci, puis, sous les ordres du général Bonaparte, les campagnes d'Italie et d'Égypte. Quand le premier consul, de son camp de Boulogne, menaçait l'Angleterre d'une invasion, il se trouva colonel d'un de ces régiments de cavalerie qui suivaient et protégeaient du haut de l'eau les expériences que faisaient nos bateaux plats, sans s'éloigner de la côte. À Austerlitz, le chevalier fut fait général. Quand le colosse tomba, M. de Montlaur se retira dans ses terres. Raoul se souvenait de cette grande ligue, qui, de la porte du tombeau, souriait à ses premiers pas et apprenait à son cœur d'enfant le catéchisme des soldats de l'Empire : « Honneur 1 Patrie 1 » Il s'agenouilla devant le portrait du général, et d'une voix émue : — Noble aïeul, vous voyez, du haut du ciel, que j'adore miss Mary; mais elle est trop riche et moi trop pauvre. Ce serait contraire aux principes d'honneur que vous m'avez légués de profiter de l'amitié de son frère pour tâcher d'obtenir sa main. Mais je suis faible, mon bon grand-père, et je l'aime tant ! Priez Dieu, près de qui vous êtes, qu'il me rende assez fort pour dominer cet amour sans espoir !
bateaux plats, sans s'éloigner de la côte. À Austerlitz, le chevalier fut fait général. Quand le colosse tomba, M. de Montlaur se retira dans ses terres. Raoul se souvenait de cette grande ligue, qui, de la porte du tombeau, souriait à ses premiers pas et apprenait à son cœur d'enfant le catéchisme des soldats de l'Empire : « Honneur 1 Patrie 1 » Il s'agenouilla devant le portrait du général, et d'une voix émue : — Noble aïeul, vous voyez, du haut du ciel, que j'adore miss Mary; mais elle est trop riche et moi trop pauvre. Ce serait contraire aux principes d'honneur que vous m'avez légués de profiter de l'amitié de son frère pour tâcher d'obtenir sa main. Mais je suis faible, mon bon grand-père, et je l'aime tant ! Priez Dieu, près de qui vous êtes, qu'il me rende assez fort pour dominer cet amour sans espoir ! Après cette invocation, Raoul se releva et se mit à arpeter son salon à grands pas. Tout à coup il s'arrête, et, ne doutant pas qu'il vient de recevoir une inspiration de son aïeul, il ouvre son portefeuille et en retire un billet de mille francs qu'il venait de gagner en pariant pour Flageolet, premier ou second, dix louis, le double de ce qu'il comptait engranger, On voit qu'il avait suivi de point en point les conseils de miss Mary. — Oui, se dit-il, cette idée me vient d'en haut ! Voici cinquante louis que je viens de gagner : je souffre toujours de l'épaule ; grâce à cette somme, je vais aller passer un mois aux eaux. Pendant ce temps-là, la famille Adkins aura quitté Paris, et, quand je reviendrai, je n'aurai plus à craindre que mon amour plus fort que ma volonté, me porte à me jeter aux pieds de miss Mary. Merci ! mon bon grand-père, vous qui avez toujours placé l'honneur au-dessus de tous les autres sentiments, donnez à votre petit-fils la force de se montrer digne de votre nom. Restait à choisir la ville d'eau. Raoul pensa à Spa, à Vichy, aux Pyrénées, à Aix-les-Bains,
en pariant pour Flageolet, premier ou second, dix louis, le double de ce qu'il comptait engranger, On voit qu'il avait suivi de point en point les conseils de miss Mary. — Oui, se dit-il, cette idée me vient d'en haut ! Voici cinquante louis que je viens de gagner : je souffre toujours de l'épaule ; grâce à cette somme, je vais aller passer un mois aux eaux. Pendant ce temps-là, la famille Adkins aura quitté Paris, et, quand je reviendrai, je n'aurai plus à craindre que mon amour plus fort que ma volonté, me porte à me jeter aux pieds de miss Mary. Merci ! mon bon grand-père, vous qui avez toujours placé l'honneur au-dessus de tous les autres sentiments, donnez à votre petit-fils la force de se montrer digne de votre nom. Restait à choisir la ville d'eau. Raoul pensa à Spa, à Vichy, aux Pyrénées, à Aix-les-Bains, et s'arrêta à cette dernière, ... Il voulait rendre hommage à la mémoire de son aïeul en choisissant un pays annexé à la France, par le neveu de celui que le chevalier Roger de Montlaur avait si loyalement servi. Sa décision une fois bien prise, Raoul pensa qu'il valait mieux parler le plus promptement possible, et sortit pour faire les quelques emplettes qu'un voyage rend indispensables. Ses pas, à son insu, le conduisirent vers la rue de Rivoli. Non, se dit-il en s'en apercevant, soyons hommes jusqu'au bout, et, pour en être plus sûr, évitons une épreuve dangereuse, car je souffrirais trop en voyant miss Mary pour la dernière fois. Il retourna sur ses pas, entra au café de la Régence, et demanda tout ce qu'il faut pour écrire, Raoul ne voulait pas partir sans prendre congé d'une famille qu'il avait accueillie avec tant de bienveillance. III UNE MATINÉE A L'HÔTEL MEURICE C'est à juste titre que les Anglais et les Américains marquent leur préférence pour l'hôtel Meurice. Il est si agréable pour le voyageur fatigué du pêle-mêle de bruits, d'hommes et de voitures, qui s'entrecroisent dans les rues de Paris, de pouvoir, assis près de sa fenêtre, jouir de
parler le plus promptement possible, et sortit pour faire les quelques emplettes qu'un voyage rend indispensables. Ses pas, à son insu, le conduisirent vers la rue de Rivoli. Non, se dit-il en s'en apercevant, soyons hommes jusqu'au bout, et, pour en être plus sûr, évitons une épreuve dangereuse, car je souffrirais trop en voyant miss Mary pour la dernière fois. Il retourna sur ses pas, entra au café de la Régence, et demanda tout ce qu'il faut pour écrire, Raoul ne voulait pas partir sans prendre congé d'une famille qu'il avait accueillie avec tant de bienveillance. III UNE MATINÉE A L'HÔTEL MEURICE C'est à juste titre que les Anglais et les Américains marquent leur préférence pour l'hôtel Meurice. Il est si agréable pour le voyageur fatigué du pêle-mêle de bruits, d'hommes et de voitures, qui s'entrecroisent dans les rues de Paris, de pouvoir, assis près de sa fenêtre, jouir de l'air et de la vue du jardin des Tuileries ! M. Adkins avait écrit depuis longtemps pour y réserver un appartement, désignant avec soin qu'il le voulait le plus confortable possible, et surtout donnant sur la rue de Rivoli. On avait eu bien garde de mécontenter un voyageur de cette importance. Aussi trouvons-nous miss Mary dans une chambre si coquettement meublée, que l'on se croirait plutôt chez un riche particulier, homme de goût, que dans un hôtel. La ravissante enfant est à sa fenêtre, et, en respirant l'air du matin, car il est à peine neuf heures, elle relit une lettre de son frère, bonne surprise qui a été son réveil. Elle relit surtout un passage où William lui dit qu'il compte bien que son cher Raoul a tenu tout ce qu'il a attendu de son amitié ; qu'il espère que son oncle et sa sœur considèrent déjà comme un ami celui qu'il regarde comme un frère ; et qu'il désire particulièrement savoir tout le bien que sa petite sœur pense de lui. Cette dernière phrase était soulignée et Mary s'en demandait le motif, quand son oncle entra, une lettre ouverte à la main : — Une fâcheuse nouvelle, lui
importance. Aussi trouvons-nous miss Mary dans une chambre si coquettement meublée, que l'on se croirait plutôt chez un riche particulier, homme de goût, que dans un hôtel. La ravissante enfant est à sa fenêtre, et, en respirant l'air du matin, car il est à peine neuf heures, elle relit une lettre de son frère, bonne surprise qui a été son réveil. Elle relit surtout un passage où William lui dit qu'il compte bien que son cher Raoul a tenu tout ce qu'il a attendu de son amitié ; qu'il espère que son oncle et sa sœur considèrent déjà comme un ami celui qu'il regarde comme un frère ; et qu'il désire particulièrement savoir tout le bien que sa petite sœur pense de lui. Cette dernière phrase était soulignée et Mary s'en demandait le motif, quand son oncle entra, une lettre ouverte à la main : — Une fâcheuse nouvelle, lui dit-il en l'embrassant. — Alors, mon cher oncle, il y a compensation ; moi, j'en ai de très bonnes de notre William, qui se porte à merveille, termine très bien les affaires que vous lui avez confiées et espère nous rejoindre avant la fin de l'été. Quel bonheur de l'avoir près de nous ! FLEURIOT DE LANGLE. (La suite à demain.) La convention, charge indiquant le tracé du réseau dans Paris, les conditions d'exécution et les obligations mutuelles imposées aux trois sociétés concessionnaires pour régler entre elles un service mixte sur les parties du réseau destinées à la communication de Paris avec la banlieue, a été signé par les Compagnies des omnibus, des tramways-nord et des tramways-sud. Toute correspondance délivrée par la Compagnie des omnibus donnera droit à un parcours gratuit sur une ligne de tramways jusqu'aux fortifications, et toute correspondance délivrée par les Compagnies des tramways extérieurs donnera droit à un passage gratuit sur une ligne d'omnibus, dans tout son parcours, avec cette réserve toutefois que les voyageurs de l'impériale n'auront droit à une correspondance qu'en payant le tarif de l'intérieur. La voie des tramways devra être double, elle ne pourra être simple que dans les passages étroits et
près de nous ! FLEURIOT DE LANGLE. (La suite à demain.) La convention, charge indiquant le tracé du réseau dans Paris, les conditions d'exécution et les obligations mutuelles imposées aux trois sociétés concessionnaires pour régler entre elles un service mixte sur les parties du réseau destinées à la communication de Paris avec la banlieue, a été signé par les Compagnies des omnibus, des tramways-nord et des tramways-sud. Toute correspondance délivrée par la Compagnie des omnibus donnera droit à un parcours gratuit sur une ligne de tramways jusqu'aux fortifications, et toute correspondance délivrée par les Compagnies des tramways extérieurs donnera droit à un passage gratuit sur une ligne d'omnibus, dans tout son parcours, avec cette réserve toutefois que les voyageurs de l'impériale n'auront droit à une correspondance qu'en payant le tarif de l'intérieur. La voie des tramways devra être double, elle ne pourra être simple que dans les passages étroits et à titre tout à fait exceptionnel ; la largeur de la voie sera comme sur les chemins de fer de 14 mètres entre les rails. Les rails seront du type dit indérailable, c'est à-dire n'admettant pas le déraillement ou ne le souffrant que par exception ; ils devront être solidement assis et arrasés au niveau de la chaussée, sans saillies ni dépressions qui puissent causer un choc aux voitures obligées de traverser la voie ferrée. Ces rails sont sensiblement plats; la roue, maintenue par un boudin, roule doucement sur une surface métallique continue. Les voitures placées dans ces conditions favorables n'auront plus besoin de cette solidité excessive qu'on remarquait dans les omnibus de la ligne de Sèvres. Les travaux d'établissement de tous les tramways devront être terminés dans un délai de trois ans. La concession prendra fin le 31 mai 1910, date de l'expiration du traité avec la Compagnie générale des omnibus; il sera à ce moment, le gouvernement décidera, de concert avec le département de la Seine, si les voies ferrées seront maintenues en tout ou en partie pour être l'objet d'une nouvelle concession. Dans la pensée de l'administration, le réseau actuel, tel qu'il a été concédé, est loin
assis et arrasés au niveau de la chaussée, sans saillies ni dépressions qui puissent causer un choc aux voitures obligées de traverser la voie ferrée. Ces rails sont sensiblement plats; la roue, maintenue par un boudin, roule doucement sur une surface métallique continue. Les voitures placées dans ces conditions favorables n'auront plus besoin de cette solidité excessive qu'on remarquait dans les omnibus de la ligne de Sèvres. Les travaux d'établissement de tous les tramways devront être terminés dans un délai de trois ans. La concession prendra fin le 31 mai 1910, date de l'expiration du traité avec la Compagnie générale des omnibus; il sera à ce moment, le gouvernement décidera, de concert avec le département de la Seine, si les voies ferrées seront maintenues en tout ou en partie pour être l'objet d'une nouvelle concession. Dans la pensée de l'administration, le réseau actuel, tel qu'il a été concédé, est loin d'être définitif. Il constitue un tronc principal appelé à s'enrichir un jour d'un nombre illimité de rameaux poussés dans toutes les directions. On a voulu habituer peu à peu la population à ce nouveau mode de transport, l'essayer d'abord dans les voies les moins encombrées, c'est-à-dire dans les faubourgs et la banlieue, sauf à prolonger graduellement les lignes jusqu'au cœur de la ville. Il n'y a deux lignes seulement peuvent être considérées comme formant un tout complet et un tracé définitif; c'est la grande voie circulaire des anciens boulevards extérieurs et la voie diamétrale du pont de Sèvres à Saint-Mandé qui coupe la précédente par le milieu. Partout ailleurs on trouve des amorces plus ou moins longues, plus ou moins prononcées, quelques-unes pénétrant assez avant dans la ville, mais la plupart s'arrêtant aux limites de l'ancien Paris, où elles se raccordent et communiquent entre elles au moyen de la grande ligne des boulevards extérieurs. TRIBUNAUX COUR D'ASSISES DES BOUCHES-DU-RHONE Présidence de M. Auzias-Turenne. Audiences des 20 et 21 août. LE BRICK Rose-Ferdinand. — RÉVOLTE DE L'ÉQUIPAGE CONTRE SON CAPITAINE. — UN MATELOT ASSASSINÉ ET JETÉ A LA MER. Le drame terrible auquel ont pris part les accusés se passait au
la banlieue, sauf à prolonger graduellement les lignes jusqu'au cœur de la ville. Il n'y a deux lignes seulement peuvent être considérées comme formant un tout complet et un tracé définitif; c'est la grande voie circulaire des anciens boulevards extérieurs et la voie diamétrale du pont de Sèvres à Saint-Mandé qui coupe la précédente par le milieu. Partout ailleurs on trouve des amorces plus ou moins longues, plus ou moins prononcées, quelques-unes pénétrant assez avant dans la ville, mais la plupart s'arrêtant aux limites de l'ancien Paris, où elles se raccordent et communiquent entre elles au moyen de la grande ligne des boulevards extérieurs. TRIBUNAUX COUR D'ASSISES DES BOUCHES-DU-RHONE Présidence de M. Auzias-Turenne. Audiences des 20 et 21 août. LE BRICK Rose-Ferdinand. — RÉVOLTE DE L'ÉQUIPAGE CONTRE SON CAPITAINE. — UN MATELOT ASSASSINÉ ET JETÉ A LA MER. Le drame terrible auquel ont pris part les accusés se passait au mois de novembre 1874, en plein Océan, sur un brick parti de Marseille le 2 septembre précédent. Les accusés, au nombre de sept, sont : le Jean-Noël Valade, âgé de dix-huit ans, né à Vils, arrondissement de Béziers (Hérault) 2° Eugène Dopol, vingt-huit ans, né à Agde (Hérault); 3° Lucien-Jean Bart, vingt-quatre ans, né à Agde (Hérault); 4° Paul Artère, dix-sept ans, né à La Rochelle (Charente-Inférieure); 5° Jean-Marie Larec, dix-huit ans, né à Pont-Philippe (Morbihan); 6° Isidore Laugier, vingt ans, né à Marseille; 7° Frédéric Hébler, quatorze ans, né à Paris. L'acte d'accusation expose les faits suivants : Le 2 septembre 1874, le sieur Solge, capitaine au long cours, quittait Marseille à bord du brick français Rose-Ferdinand, dont il avait le commandement, emportant un chargement complet de diverses marchandises à destination de Rio Janeiro; les marchandises ainsi que le brick lui appartenaient. L'équipage comprenait neuf personnes : les sept inculpés, Auguste Suce, qui remplissait les fonctions de second, et un matelot grec nommé Nicolas Nicodimos. Dès les premiers jours de la traversée, le capitaine remarqua que le second se livrait à la boisson ; plusieurs fois il le surprit en état d'ivresse et dans l'impossibilité de pouvoir s'acquitter des
Bart, vingt-quatre ans, né à Agde (Hérault); 4° Paul Artère, dix-sept ans, né à La Rochelle (Charente-Inférieure); 5° Jean-Marie Larec, dix-huit ans, né à Pont-Philippe (Morbihan); 6° Isidore Laugier, vingt ans, né à Marseille; 7° Frédéric Hébler, quatorze ans, né à Paris. L'acte d'accusation expose les faits suivants : Le 2 septembre 1874, le sieur Solge, capitaine au long cours, quittait Marseille à bord du brick français Rose-Ferdinand, dont il avait le commandement, emportant un chargement complet de diverses marchandises à destination de Rio Janeiro; les marchandises ainsi que le brick lui appartenaient. L'équipage comprenait neuf personnes : les sept inculpés, Auguste Suce, qui remplissait les fonctions de second, et un matelot grec nommé Nicolas Nicodimos. Dès les premiers jours de la traversée, le capitaine remarqua que le second se livrait à la boisson ; plusieurs fois il le surprit en état d'ivresse et dans l'impossibilité de pouvoir s'acquitter des devoirs de sa charge. Après lui avoir adressé à maintes reprises les reproches que conduite, avoir acquis la certitude s'amèner, il cherchait à se conserver les bonnes grâces des matelots ; qu'ainsi il ruinait l'autorité du commandant, le capitaine se vit forcé de relâcher à Sainte-Croix-de-TERHITTE pour débarquer cet officier. Effectivement, à la suite du rapport qui lui fut adressé, le consul de France de cette résidence fit débarquer Suce et ordonna qu'il serait renvoyé en France à ses frais. Le 22 septembre, le Rose-Ferdinand reprit son voyage, mais l'influence funeste que le second avait exercée sur l'équipage ne tarda pas à aboutir aux plus graves désordres. Le 5 novembre, le navire, en traversant l'équateur, avait beaucoup souffert du roulis ; une voie d'eau, s'était déclarée, et, sous peine de sombrer, il y avait nécessité de faire jouer les pompes avec vigueur, ce travail provoqua de violents murmures et les imprécations les plus graves ; néanmoins il fut exécuté. Le lendemain, la situation n'avait pas changé, et, sur la réclamation du matelot Brard qu'il n'y avait pas assez de monde pour le service des pompes, le capitaine donna au lieutenant Valade, qui était inoccupé, l'ordre de remplacer le susnommé ;
Effectivement, à la suite du rapport qui lui fut adressé, le consul de France de cette résidence fit débarquer Suce et ordonna qu'il serait renvoyé en France à ses frais. Le 22 septembre, le Rose-Ferdinand reprit son voyage, mais l'influence funeste que le second avait exercée sur l'équipage ne tarda pas à aboutir aux plus graves désordres. Le 5 novembre, le navire, en traversant l'équateur, avait beaucoup souffert du roulis ; une voie d'eau, s'était déclarée, et, sous peine de sombrer, il y avait nécessité de faire jouer les pompes avec vigueur, ce travail provoqua de violents murmures et les imprécations les plus graves ; néanmoins il fut exécuté. Le lendemain, la situation n'avait pas changé, et, sur la réclamation du matelot Brard qu'il n'y avait pas assez de monde pour le service des pompes, le capitaine donna au lieutenant Valade, qui était inoccupé, l'ordre de remplacer le susnommé ; mais Valade refusa d'obéir, en disant qu'il était officier et non matelot. Peu à l'heure, il avait formellement refusé d'exécuter des ordres et n'avait pas dissimulé sa mauvaise humeur. En présence de ce nouvel acte d'insubordination, le capitaine lui déclara que si, dans les vingt-quatre heures, il ne changeait pas de conduite, il le prierait de son grade d'officier. « Cela m'est bien égal, » dit Valade, et, comme pour accentuer ses paroles et narguer son chef, il entonna une chanson boufonne. Le 7 novembre, vers midi, Valade fut mandé par le capitaine pour recevoir ses instructions; il se présenta devant celui-ci d'un air insolent, et, sur les reproches qui lui furent adressés à l'occasion de sa conduite, il s'aplaça de côté levant ses poings à hauteur de son visage. Il s'écria : "Je ne vous crains pas, vous ne me faites peur." Sommé de se retirer, Valade persiste dans son attitude menaçante, puis, au entendant que le capitaine donnait l'ordre de le mettre aux fers, il se précipite sur lui, s'a saisit au cou, et le frappe sur la tête. Et aussitôt une lutte s'engagea entre eux ; le sieur Solge réussit à se dégager et se retira dans
de conduite, il le prierait de son grade d'officier. « Cela m'est bien égal, » dit Valade, et, comme pour accentuer ses paroles et narguer son chef, il entonna une chanson boufonne. Le 7 novembre, vers midi, Valade fut mandé par le capitaine pour recevoir ses instructions; il se présenta devant celui-ci d'un air insolent, et, sur les reproches qui lui furent adressés à l'occasion de sa conduite, il s'aplaça de côté levant ses poings à hauteur de son visage. Il s'écria : "Je ne vous crains pas, vous ne me faites peur." Sommé de se retirer, Valade persiste dans son attitude menaçante, puis, au entendant que le capitaine donnait l'ordre de le mettre aux fers, il se précipite sur lui, s'a saisit au cou, et le frappe sur la tête. Et aussitôt une lutte s'engagea entre eux ; le sieur Solge réussit à se dégager et se retira dans la chambre du rouf; mais il y est suivi par l'inculpé, qui cherche à lui porter de nouveaux coups. Heureusement, le capitaine avait eu le temps de s'emparer d'une gourde baïonnette, et ainsi armé il était parvenu à uttenir en respect son lieutenant et à le faire reculer jusque sur l'avant du grand mât. L'équipage entier avait assisté à cette scène et avait tranquillement laissé Valade se livrer à ses actes de violence envers le capitaine ; sur l'ordre de ce dernier de mettre le lieutenant aux fers, Delpont et Bardin avaient dédaigneusement répondu qu'ils n'étaient pas embarqués en qualité de gardes, et ils n'avaient consenti à prêter la main forte qu'après avoir entendu la lecture du Code pénal sur le refus d'obéissance. Déjà, en ce moment, il était manifeste qu'une entente régnait entre les matelots, et qu'un complot se tramait contre le capitaine. Valade, compatriote de Delpont et de Bard, eut avec ceux-ci un entretien à voix basse, à la suite duquel les dernières résolutions furent concertées. En effet, après une demi-heure de fureur, ayant été remis en liberté, il profita de la clémence du capitaine pour se précipiter une seconde fois sur lui; il le frappa à coups