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en présence de surprises désagréables. Ici, comme en médecine, il vaut mieux prévenir qu'avoir à guérir. AGRICOLE COURRIER FISCAL Bénéfices industriels et commerciaux Régime spécial des cochers et chauffeurs Les chauffeurs et cochers propriétaires d'une ou de deux voitures qu'ils conduisent et gèrent eux-mêmes, à la condition que les deux voitures ne soient pas mises simultanément en service, qu'elles ne comptent pas plus de sept places et que les prix de transport soient conformes à un tarif réglementaire sont taxés d'après le tarif applicable à la cédule des traitements et salaires et en tenant compte des réductions pour charges de famille que comporte cette cédule. Les dispositions précédemment en vigueur rangeaient parmi les bénéficiaires du régime fiscal spécial prévu en faveur des petits artisans, les chauffeurs et cochers propriétaires d'une ou de deux voitures qu'ils conduisaient et gèraient eux-mêmes, à la condition que les deux voitures ne fussent pas mises simultanément en service, qu'elles n'eussent pas plus de quatre places et que les prix de transit fussent conformes à un tarif réglementaire. L'article 4 de la loi du 31 décembre 1936 portant fixation du budget général de l'exercice 1937, élève à sept le nombre maximum des places que pourront comporter chacun des véhicules utilisés par les contribuables en cause. Pour la computation de ce nombre de places, on doit tenir compte de l'ensemble des sièges offerts à la cliente, strapontins ou banquettes composés, mais il est fait abstraction de la place du chauffeur. Les transports privés à longue distance sont lourdement imposés Les nouvelles taxes frappent les poids lourds utilisés pour des transports en dehors du département d'origine et des départements limitrophes Nous avons précédemment fait connaître quels étaient les nouveaux impôts frappant les véhicules automobiles utilisés par les transporteurs professionnels de voyageurs et de marchandises. Nous allons faire état ci-dessous des premiers renseignements qui nous sont parvenus au sujet de leurs modalités d'application. Le barème des nouveaux impôts Il convient d'abord que nous rappelions quels sont ces nouveaux impôts. Ils se présentent comme suit : Transports de voyageurs : 125 francs par place et par an, déduction faite de
chacun des véhicules utilisés par les contribuables en cause. Pour la computation de ce nombre de places, on doit tenir compte de l'ensemble des sièges offerts à la cliente, strapontins ou banquettes composés, mais il est fait abstraction de la place du chauffeur. Les transports privés à longue distance sont lourdement imposés Les nouvelles taxes frappent les poids lourds utilisés pour des transports en dehors du département d'origine et des départements limitrophes Nous avons précédemment fait connaître quels étaient les nouveaux impôts frappant les véhicules automobiles utilisés par les transporteurs professionnels de voyageurs et de marchandises. Nous allons faire état ci-dessous des premiers renseignements qui nous sont parvenus au sujet de leurs modalités d'application. Le barème des nouveaux impôts Il convient d'abord que nous rappelions quels sont ces nouveaux impôts. Ils se présentent comme suit : Transports de voyageurs : 125 francs par place et par an, déduction faite de la place du chauffeur et avec taxation minimum pour 4 places; Réduction de 50 % en faveur des véhicules ne sortant pas du département d'origine et des départements limitrophes; Exonération des véhicules ne sortant pas du département d'origine, ainsi que des véhicules affectés à des services subventionnés par le département et reliant des localités situées dans deux départements limitrophes Exonération pendant deux ans — c'est-à-dire jusqu'au 12 juillet 1939 — des véhicules électriques ou à gazogènes; Réduction de 50 % à partir du 12 juillet 1939 en faveur des véhicules électriques ou à gazogènes; Les remorques accouplées aux véhicules de transports de voyageurs ne sont pas taxables. Transports de marchandises : 500 francs par an et par tonne ou par fraction de tonnes du poids en charge; Réduction de 50 % en faveur des véhicules ne sortant pas du département d'origine ou des départements limitrophes; Exonération des véhicules ne sortant pas du département d'origine; Exonération pendant deux ans — c'est-à-dire jusqu'au 12 juillet 1939 — des véhicules électriques ou à gazogènes; Réduction de 50 % à partir du 12 Juillet 1939 en faveur des véhicules électriques ou à gazogènes. Situation des véhicules exonérés Les véhicules de transports publics qui sont
et reliant des localités situées dans deux départements limitrophes Exonération pendant deux ans — c'est-à-dire jusqu'au 12 juillet 1939 — des véhicules électriques ou à gazogènes; Réduction de 50 % à partir du 12 juillet 1939 en faveur des véhicules électriques ou à gazogènes; Les remorques accouplées aux véhicules de transports de voyageurs ne sont pas taxables. Transports de marchandises : 500 francs par an et par tonne ou par fraction de tonnes du poids en charge; Réduction de 50 % en faveur des véhicules ne sortant pas du département d'origine ou des départements limitrophes; Exonération des véhicules ne sortant pas du département d'origine; Exonération pendant deux ans — c'est-à-dire jusqu'au 12 juillet 1939 — des véhicules électriques ou à gazogènes; Réduction de 50 % à partir du 12 Juillet 1939 en faveur des véhicules électriques ou à gazogènes. Situation des véhicules exonérés Les véhicules de transports publics qui sont totalement exonérés des taxes ci-dessus de 125 francs par place et de 500 francs par tonne sont les suivants : les véhicules ne faisant des transports que dans leur département d'origine, les véhicules électriques ou à gazogènes même lorsqu'ils font des transports longue distance, et les véhicules affectés à des services subventionnés par le département et assurant des relations entre deux départements limitrophes. Les propriétaires de véhicules bénéficiaires de l'exonération n'ont présentement aucune formalité nouvelle à accomplir; ils ne sont tenus ni d'acquitter aucun droit, ni de se procurer aucune pièce nouvelle à la régie. Rien de changé par conséquent en ce qui les concerne. Situation des véhicules imposables Par contre, les propriétaires de véhicules soumis à l'impôt sont tenus de les déclarer à leur bureau de régie et de se faire délivrer un permis de circulation correspondant et d'acquitter les droits pour un trimestre sur la base de 125 francs par place et par an, et de 500 francs par tonne et par an, la taxe trimestrielle étant réduite de moitié pour le permis dont la validité est limitée au département au lieu de l'aveurance et aux départements limitrophes. Au sujet des conditions de délivrance des permis, l'instruction administrative
services subventionnés par le département et assurant des relations entre deux départements limitrophes. Les propriétaires de véhicules bénéficiaires de l'exonération n'ont présentement aucune formalité nouvelle à accomplir; ils ne sont tenus ni d'acquitter aucun droit, ni de se procurer aucune pièce nouvelle à la régie. Rien de changé par conséquent en ce qui les concerne. Situation des véhicules imposables Par contre, les propriétaires de véhicules soumis à l'impôt sont tenus de les déclarer à leur bureau de régie et de se faire délivrer un permis de circulation correspondant et d'acquitter les droits pour un trimestre sur la base de 125 francs par place et par an, et de 500 francs par tonne et par an, la taxe trimestrielle étant réduite de moitié pour le permis dont la validité est limitée au département au lieu de l'aveurance et aux départements limitrophes. Au sujet des conditions de délivrance des permis, l'instruction administrative n° 204 du 9 juillet 1937 précise ce qui suit : « Pour chacun des véhicules imposables, les entrepreneurs doivent être munis d'un permis de circulation spécialement délivré à la recette bureau. Ces permis ne se substituent pas à ceux étants pour le paiement des taxes au poids ou à l'encombrement, de telle sorte que les automobiles passibles desdites catégories d'impôt doivent être accompagnées de deux laissez-passer distincts. Les déclarants doivent fournir les éléments nécessaires à l'assiette des droits et représenter les récépissés remis par la recette, c'est-à-dire la carte grise et, selon le cas, la carte violette spéciale aux entreprises de transports en commun de voyageurs, ou la carte de transports publics de marchandises... » Ainsi que nous l'avons dit plus haut, les nouveaux droits sont payables par trimestre entier et d'avance; mais, par exception, les droits exigibles lors de la promulgation du décret sur les véhicules en circulation soumis aux taxes au poids ou à l'encombrement seront, pour la première période d'imposition, décomptés au prorata du nombre de jours à courir jusqu'à la plus prochaine échéance desdites taxes. Observations spéciales concernant les véhicules marchandises Les véhicules servant à des transports publics de marchandises et soumis à l'imposition à
l'encombrement, de telle sorte que les automobiles passibles desdites catégories d'impôt doivent être accompagnées de deux laissez-passer distincts. Les déclarants doivent fournir les éléments nécessaires à l'assiette des droits et représenter les récépissés remis par la recette, c'est-à-dire la carte grise et, selon le cas, la carte violette spéciale aux entreprises de transports en commun de voyageurs, ou la carte de transports publics de marchandises... » Ainsi que nous l'avons dit plus haut, les nouveaux droits sont payables par trimestre entier et d'avance; mais, par exception, les droits exigibles lors de la promulgation du décret sur les véhicules en circulation soumis aux taxes au poids ou à l'encombrement seront, pour la première période d'imposition, décomptés au prorata du nombre de jours à courir jusqu'à la plus prochaine échéance desdites taxes. Observations spéciales concernant les véhicules marchandises Les véhicules servant à des transports publics de marchandises et soumis à l'imposition à plein ou à demi-tarif devront, comme il est dit ci-dessus, faire l'objet de la délivrance d'un permis de circulation et acquitter les droits correspondant au poids en charge. L'instruction administrative du 9 juillet 1937 prévoit à ce sujet ce qui suit : « Pour la détermination du poids, on fait état du poids total maximum en ordre de marche du véhicule tracteur et de la ou des remorques qui lui sont accouplées... S'agissant des appareils déjà soumis à la taxe au poids, l'on se référera utilement aux chiffres fournis pour l'assiette de cette taxe. Dans les autres cas le poids déclaré devra correspondre aux indications de la plaque métallique apposée sur le véhicule... Le service refusera la délivrance de permis lorsque les cartes de transport public (coordination) représentées seront seulement valables dans le département (exonération); il appliquera d'office le demi-tarif quand la zone de validité desdites cartes (coordination) ne s'étendra pas au-delà des départements limitrophes. » On voit par ce que nous venons d'indiquer que la nouvelle réglementation fiscale sur les transports publics de marchandises est en partie conjointe sur la réglementation dite de la « coordination ». Le malheur est que cette dernière est sujette à des difficultés de
état du poids total maximum en ordre de marche du véhicule tracteur et de la ou des remorques qui lui sont accouplées... S'agissant des appareils déjà soumis à la taxe au poids, l'on se référera utilement aux chiffres fournis pour l'assiette de cette taxe. Dans les autres cas le poids déclaré devra correspondre aux indications de la plaque métallique apposée sur le véhicule... Le service refusera la délivrance de permis lorsque les cartes de transport public (coordination) représentées seront seulement valables dans le département (exonération); il appliquera d'office le demi-tarif quand la zone de validité desdites cartes (coordination) ne s'étendra pas au-delà des départements limitrophes. » On voit par ce que nous venons d'indiquer que la nouvelle réglementation fiscale sur les transports publics de marchandises est en partie conjointe sur la réglementation dite de la « coordination ». Le malheur est que cette dernière est sujette à des difficultés de application dés incertitudes probablement dans l'application des prescriptions fiscales. P. HERBERT. BOURSES ET MARCHÉS Produits agricoles CAFÉS. — Le Havre, 24 juillet. — Tendance soutenue; ventes, 1.000 sacs. Juillet, 272; août, 270 25; septembre, 277; octobre, 279; novembre, 280; décembre, 387 50; janvier, 290 50; février, 293 75; mars, 295 25; avril, 297; mai, 300; juin, inouï. PAVES ET FOURRAGES, — Paris, 24 Juillet. — Pailles de blé, de 170 à 205; d'avoine, de 190 à 225; de seigle, de 160 à 195; luzerne, de 185 à 245; foie, de 185 à 245; regain, de 176 à 235, le tout les cent bottes de 5 kilos, franco dans Paris. Cours malin. Tendance calme. HALLES CENTRALES. — Paris, 24 Juillet Beurre, — Le kilo : Beurres en mottes centrifugées : Normandie 16 50; Charente, Poitou, Touraine, 17 fr; autres provenances, 16 fr; beurres malaxés : Normandie, 15 60; Bretagne, 16 20; autres provenances, 14 20; beurre en demi-kilo, provenances diverses, 14. Œufs. — Le mille : Picardie, Normandie, de 430 à 470; Brie, Basse-Auvergne de 510 à 560; Bretagne, de 300 à 600; Poitou, Touraine, Centre, de 470 à 510; Champagne, Bourgogne, Bourbonnais, de 480 à 530; Auvergne, Midi, 500. fromages.
25; avril, 297; mai, 300; juin, inouï. PAVES ET FOURRAGES, — Paris, 24 Juillet. — Pailles de blé, de 170 à 205; d'avoine, de 190 à 225; de seigle, de 160 à 195; luzerne, de 185 à 245; foie, de 185 à 245; regain, de 176 à 235, le tout les cent bottes de 5 kilos, franco dans Paris. Cours malin. Tendance calme. HALLES CENTRALES. — Paris, 24 Juillet Beurre, — Le kilo : Beurres en mottes centrifugées : Normandie 16 50; Charente, Poitou, Touraine, 17 fr; autres provenances, 16 fr; beurres malaxés : Normandie, 15 60; Bretagne, 16 20; autres provenances, 14 20; beurre en demi-kilo, provenances diverses, 14. Œufs. — Le mille : Picardie, Normandie, de 430 à 470; Brie, Basse-Auvergne de 510 à 560; Bretagne, de 300 à 600; Poitou, Touraine, Centre, de 470 à 510; Champagne, Bourgogne, Bourbonnais, de 480 à 530; Auvergne, Midi, 500. fromages. — Les dix : Brie moyen moulé, 140; le cent Coulommiers divers, 190; camemberts Normandie, 215; divers, 185; Mont-Dore, 133; Pont-l'Evêque, 270; chèvre 300; gruyère Franche-Comté, 9 50; Emmental, 9; fromage bleu, 9; Port-Salut, 9 50. Viandes. — Le kilo : Bœuf, quartier derrière 14; quartier devant, 4 50; veau, 17 50; train entier, 11 50; globe, 14; cuisse 11 50; paleron, 7; bavette, 6; plat de côte, 5; collier, 6; pis, 4. Veau entier, 12 50; pan A, 9; côtes, cuisseau, 15; basse complète, 9. Mouton : agneau de lait, 15; entier, 13; gigot, 20; milieu A, 8; côtes, 28; épaule, 13; poitrine, 5 50. Porc : demi, 11 30; longe, 16; rein, 12; jambon, 13 poitrine, 5 50; lard 9 50. Volailles. — Le kilo : Canard nantais, 12; de ferme, 11; lapin Gâtinais mort, 9 75; vivant, 7 50; oie morte, 10; poulet mort nantais, 20 50; Gâtinais, 21 50; Bresse, 24; poule morte Bretagne, 14; poulet vivant, 16 50; poule vivante, 13; la pièce pigeon moyen mort, 7 50. Poissonnerie. Le kilo : Bar, 18; carrelet, 5; colin, 7; crevette grise, 6 50; hareng, 2; homard vivant, 21; mort, 12; langoustine, 5; limande, 3 50; lotte,
17 50; train entier, 11 50; globe, 14; cuisse 11 50; paleron, 7; bavette, 6; plat de côte, 5; collier, 6; pis, 4. Veau entier, 12 50; pan A, 9; côtes, cuisseau, 15; basse complète, 9. Mouton : agneau de lait, 15; entier, 13; gigot, 20; milieu A, 8; côtes, 28; épaule, 13; poitrine, 5 50. Porc : demi, 11 30; longe, 16; rein, 12; jambon, 13 poitrine, 5 50; lard 9 50. Volailles. — Le kilo : Canard nantais, 12; de ferme, 11; lapin Gâtinais mort, 9 75; vivant, 7 50; oie morte, 10; poulet mort nantais, 20 50; Gâtinais, 21 50; Bresse, 24; poule morte Bretagne, 14; poulet vivant, 16 50; poule vivante, 13; la pièce pigeon moyen mort, 7 50. Poissonnerie. Le kilo : Bar, 18; carrelet, 5; colin, 7; crevette grise, 6 50; hareng, 2; homard vivant, 21; mort, 12; langoustine, 5; limande, 3 50; lotte, 5; maquereaux gros, 2 25; petit, 4 50; mélon ordinaire, 2 25; mulet, 9; raie, 2 50; sole, 21; turbot, 10; anguille vivante, 10; saumon, 16; escargots petits gris, 2 50; les 100 kilos moules Boulogne 105; Oise, 82 50; le cent sardines salées grosses, 32; petites, 17; fraîches, 20; écrevisse, moyennes, 90. Légumes, — Les 100 kilos : Ail, 250; carottes, 200; champignons extra., 650; moyens, 400; épinards, 130; fèves, 120; haricots verts Midi, 130; Bretagne, 180; betteraves, 110; mange-tout, 150; à écosser, 160; laitue, 70; navets, 110; oignons, 110; oseille, 60; piments, 220; pois verts, 120; pommes de terre sterling, Algérie, 115; Saint-Hubert, 55; Hollande commune, 80; le cent artichauts, 45; aubergines, 40; choux, 45; choux-fleurs, 200; scarole, 20; romaine, 30; les cent bottes carottes, 175; navets, 100; oignons 280; nez de boeuf, botte céleri, 2 75; le coussin artichauts bretons, 23. Fruits. — Les 100 kilos : Abricots, 575; amendes vertes, 425; framboises panier, 575; poires. 450; groseilles grappe, 335; maquereaux, 150; oranges, 280; sangliers, 320; pêches Italie 5 lb; Midi, +50; poires, 200; pommes, 250; prunes, 280; reine-Claude, 180; raisins Algérie, 500; Midi, 550; tomates, 170; pamplemousses, 190; le colis melons Cavallon, 30; la pièce ananas,
écrevisse, moyennes, 90. Légumes, — Les 100 kilos : Ail, 250; carottes, 200; champignons extra., 650; moyens, 400; épinards, 130; fèves, 120; haricots verts Midi, 130; Bretagne, 180; betteraves, 110; mange-tout, 150; à écosser, 160; laitue, 70; navets, 110; oignons, 110; oseille, 60; piments, 220; pois verts, 120; pommes de terre sterling, Algérie, 115; Saint-Hubert, 55; Hollande commune, 80; le cent artichauts, 45; aubergines, 40; choux, 45; choux-fleurs, 200; scarole, 20; romaine, 30; les cent bottes carottes, 175; navets, 100; oignons 280; nez de boeuf, botte céleri, 2 75; le coussin artichauts bretons, 23. Fruits. — Les 100 kilos : Abricots, 575; amendes vertes, 425; framboises panier, 575; poires. 450; groseilles grappe, 335; maquereaux, 150; oranges, 280; sangliers, 320; pêches Italie 5 lb; Midi, +50; poires, 200; pommes, 250; prunes, 280; reine-Claude, 180; raisins Algérie, 500; Midi, 550; tomates, 170; pamplemousses, 190; le colis melons Cavallon, 30; la pièce ananas, 15; melons Languedoc, 5; le kilo fraises quatre-saisons, 33. Produits industriels COTONS. — Le Havre, 24 Juillet. — Tendance calme. Juillet, 444, vendeur; août, 444, vendeur; septembre, 444, payé et nominal; octobre, 448, payé et auteur; novembre, 451, nominal; décembre, 459 00, payé et vendeur; Janvier, 464 50, payé et vendeur; février, 460, nominal; mars, 472 60, payé et vendeur; avril, 478, nominal; mai, 479, payé et vendeur; Juin, 479, nominal. Bourse de Bruxelles Bruxelles, 23 juillet. Marché peu actif, mais soutenu dans l'ensemble. Bourse d'Amsterdam Amsterdam, 23 Juillet. — En dehors d'une sensible reprise des transatlantiques, la tendance sur les autres groupes est simplement soutenue. Bourse de Berlin Berlin, 23 Juillet. — Soutenue à l'ouverture, mais sans affaires, la tendance devient par la suite irrégulière et le demeure jusqu'en clôture. Bourse de New-York New-York 23 Juillet. — Marché très calme et à peine soutenu. Le dollar s'est inscrit à la parité de 22 77 3/8 contre 26 70 3/8, et le franc à 3 cents 73 1/2 sans changement; aux industrielles l'indice est établi à 183 contre 182 96, En clôture on a coté : U.S. Steel 117 3/8 contre 117 3/8; American Can 107 contre 107 7/8; Standard
vendeur; février, 460, nominal; mars, 472 60, payé et vendeur; avril, 478, nominal; mai, 479, payé et vendeur; Juin, 479, nominal. Bourse de Bruxelles Bruxelles, 23 juillet. Marché peu actif, mais soutenu dans l'ensemble. Bourse d'Amsterdam Amsterdam, 23 Juillet. — En dehors d'une sensible reprise des transatlantiques, la tendance sur les autres groupes est simplement soutenue. Bourse de Berlin Berlin, 23 Juillet. — Soutenue à l'ouverture, mais sans affaires, la tendance devient par la suite irrégulière et le demeure jusqu'en clôture. Bourse de New-York New-York 23 Juillet. — Marché très calme et à peine soutenu. Le dollar s'est inscrit à la parité de 22 77 3/8 contre 26 70 3/8, et le franc à 3 cents 73 1/2 sans changement; aux industrielles l'indice est établi à 183 contre 182 96, En clôture on a coté : U.S. Steel 117 3/8 contre 117 3/8; American Can 107 contre 107 7/8; Standard Oil N. J. 71 3/4 contre 71 7/8; Général Motors 56 1/8 (idem). Bourse de Londres Londres, 23 Juillet. Amélioration de la tendance dans un marché plus animé. Les valeurs minières sud-africaines sont parmi les mieux tenues, bien qu'en clôture elles ne maintiennent pas leurs plus hauts cours; les pétroles marquent une sensible reprise et les caoutchoucs en dépit du prix toujours faible de la matière progressent de quelques fractions; hausse des fonds britanniques. Mouvement des ports du Midi Marseille, 24 Juillet. — Arrivées : « Gouverneur-Général-Grévy », de Tunis, avec 475 passagers et 367 tonnes de blé, son, vin, primeurs; « Sidi-Brahim », vapeur, d'Alger avec 152 passagers et 307 tonnes de vin primeurs et divers; « Gouverneur-Général-de-Guydon », de L'AJaccio, avec 5 passagers sur lest; « Chella », de Castellon, avec 451 passagers et 110 tonnes de lin, amandines, des; « Maneôa », vapeur anglais, de Beira, avec 54 passagers et 380 tonnes de café, coprah; « Exo-ehorda », vapeur anglais, de Beyrouth, avec 14 passagers et 18 tonnes de coton et divers. Départs. — « QUOQUE-Yquern », pour Rabat; « Cyrnos », pour Cagliari; « Josephine-Le-Borgne », pour Bougie; « Lady-Eden », vapeur anglais, pour Casablanca; «
marquent une sensible reprise et les caoutchoucs en dépit du prix toujours faible de la matière progressent de quelques fractions; hausse des fonds britanniques. Mouvement des ports du Midi Marseille, 24 Juillet. — Arrivées : « Gouverneur-Général-Grévy », de Tunis, avec 475 passagers et 367 tonnes de blé, son, vin, primeurs; « Sidi-Brahim », vapeur, d'Alger avec 152 passagers et 307 tonnes de vin primeurs et divers; « Gouverneur-Général-de-Guydon », de L'AJaccio, avec 5 passagers sur lest; « Chella », de Castellon, avec 451 passagers et 110 tonnes de lin, amandines, des; « Maneôa », vapeur anglais, de Beira, avec 54 passagers et 380 tonnes de café, coprah; « Exo-ehorda », vapeur anglais, de Beyrouth, avec 14 passagers et 18 tonnes de coton et divers. Départs. — « QUOQUE-Yquern », pour Rabat; « Cyrnos », pour Cagliari; « Josephine-Le-Borgne », pour Bougie; « Lady-Eden », vapeur anglais, pour Casablanca; « Lémé », vapeur Italien, pour Trieste, Garonne, vapeur belge, pour Anvers. AUDITIONS: PAR T.S.F. PROGRAMME DU 25 JUILLET Radio-Toulouse . À 11 h. 45, culte catholique. À 14 h. 5, extraits de films. À 12 h 45, concert varié. À 13 h 10, sélection sur l'opérette : « Au Soleil de Marseille », de Sellers. À 13 h. 40, orchestre musette. À 14 heures, culte protestant. À 18 heures, grand concert. À 18 h. 10, thé dansant. À 18 h 35, opérettes, chant. À 18 h 50, information particulière du Journal (La Dépêche de Toulouse; nouvelles de la journée diffusées depuis les studios de la rue Bayard. À 19 h. 30, opérette variée. À 20 h. 45, tangos et rumbas. À 21 h. 10, « Romances d'Amour ». À 21 h. 35, pot pourri d'opérettes. À 21 h. 45, orchestre musette. À 21 h. 50, la camélierie de Paris. À 22 h, 20, concert. À 22 h. 35, extraits des œuvres de Mozart : « Les Noces de Figaro », ouverture; « Don Juan », l'opéra complète; « La Claire Chantante », La vie est un voyage; « L'Incarnation au Sérail », Ouverture. À 22 h. 50, bal rustique et