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travaux qui ont occasionné votre étonnement? - Donc, tous ces ponts, tous ces sauts-de-mouton, tous ces talus gigantesques. - Depuis Graffenstaden, il y a deux ponts supérieurs en béton armé. Ils sont destinés à supprimer les passages à niveau sur les routes entre Lingolsheim et Ostwald... - Eh oui ! - Ensuite, vous avez le saut-de-mouton à poutrelles enrobées qui traverse obliquement les voies et qui servira au passage des marchandises venant des ports du Rhin pour Bâle. La voie montera sur un talus côté Ouest, traversera le pont et ira rejoindre du côté Est la voie de départ, également de Graffenstaden, celle-ci étant destinée à mener les wagons de la ligne de Bâle aux ports. - Cependant, à partir de ce point, les talus reprennent et s'élèvent presque jusqu’à la Montagne Verte, à une telle hauteur que parfois le train a l’air d’être au fond d’une gorge de montagnes!... - Ces talus-là n’ont rien à voir avec les ports du Rhin. Ils ont pour mission de recevoir les rails pour trains de marchandises qui iront (à l’Est) de Graffenstaden à Koenigshoffen et (à l’Ouest) feront le chemin inverse. Leur hauteur vous sera expliquée quand vous saurez qu’ils doivent enjamber, sur un certain nombre de ponts, les lignes de Strasbourg Bâle et Strasbourg Saales. Il y a, entre autres, un ouvrage qui a pu vous paraître compliqué, en raison de son volume et de sa construction. C’est un double pont qui sert d’un côté aux piétons et de l’autre au chemin de fer opérant la jonction entre les ports du Rhin et Koenigshoffen. Il se trouve situé un peu avant le pont de la Bruche... - En effet, c’est un colosse qui rappelle les aqueducs romains.... Quels amoncellements de terre il a fallu pour remblayer le chemin qui y monte!.... Des détails techniques vous surprendraient bien davantage... Eh bien là, comme ailleurs, puisque vous vous intéressez à la question des passages à niveau, il y a une suppression d’un de ces obstacles à la libre circulation routière... - Ce qui fait, rien que sur ce bout de ligne, trois suppressions...
sur un certain nombre de ponts, les lignes de Strasbourg Bâle et Strasbourg Saales. Il y a, entre autres, un ouvrage qui a pu vous paraître compliqué, en raison de son volume et de sa construction. C’est un double pont qui sert d’un côté aux piétons et de l’autre au chemin de fer opérant la jonction entre les ports du Rhin et Koenigshoffen. Il se trouve situé un peu avant le pont de la Bruche... - En effet, c’est un colosse qui rappelle les aqueducs romains.... Quels amoncellements de terre il a fallu pour remblayer le chemin qui y monte!.... Des détails techniques vous surprendraient bien davantage... Eh bien là, comme ailleurs, puisque vous vous intéressez à la question des passages à niveau, il y a une suppression d’un de ces obstacles à la libre circulation routière... - Ce qui fait, rien que sur ce bout de ligne, trois suppressions... - Plus que ça. - Sans blague! - En comptant sur mes doigts, j’en trouve cinq, et même six.... Question de détail. Je ne vous parle de ça, d'ailleurs, que pour vous démontrer que la politique des chemins de fer d’Alsace et de Lorraine est favorable à la disparition des passages à niveau.... - Vous pensez donc continuer dans cette voie... - Notre intention est, dans la mesure du possible, la plus large, d’assainir l’état de la circulation qu’interrompt le passage des trains. Au fur et à mesure, donc, des progrès de nos travaux, les passages à niveau succomberont et à leur lieu se dressera, sous les rails et au-dessus des rails, des édifices du genre de ceux que vous avez vus entre Graffenstaden et Montagne Verte... Une secousse nous met debout. Nous sommes à Strasbourg-M. Hiss n’en continue pas moins ses explications. Je remarque qu’il presse son débit. Il voudrait pouvoir me dire encore tant de choses avant que nous ne nous quittions. Dans le brouhaha de la foule, je n’entends plus sa parole que par bribes.... -... Pas possible d’être complet.... Il faudrait une conférence d’au moins une heure... avec figures et dessins à l'appui. Là, on a
passages à niveau.... - Vous pensez donc continuer dans cette voie... - Notre intention est, dans la mesure du possible, la plus large, d’assainir l’état de la circulation qu’interrompt le passage des trains. Au fur et à mesure, donc, des progrès de nos travaux, les passages à niveau succomberont et à leur lieu se dressera, sous les rails et au-dessus des rails, des édifices du genre de ceux que vous avez vus entre Graffenstaden et Montagne Verte... Une secousse nous met debout. Nous sommes à Strasbourg-M. Hiss n’en continue pas moins ses explications. Je remarque qu’il presse son débit. Il voudrait pouvoir me dire encore tant de choses avant que nous ne nous quittions. Dans le brouhaha de la foule, je n’entends plus sa parole que par bribes.... -... Pas possible d’être complet.... Il faudrait une conférence d’au moins une heure... avec figures et dessins à l'appui. Là, on a abaissé la voie, ici au contraire, on a dû l’élever... à un autre endroit il a fallu détourner une route.... ailleurs épuiser un marais.... enfin... Venez donc me voir un de ces jours à mon bureau.... Place de la Gare. •• Me voilà seul. •• Est-ce l’effet du désert dont la Place de la Gare semble être une représentation en miniature?.. J’ai devant moi comme un mirage: l’article à faire se dresse là en un amoncellement kaléidoscopique d’images effrayantes!.. Un tableau futuriste!.... Le plus grand Strasbourg!.... Ville-gare et port!..... o & y & y & y -fvYy-w ^ ! l Y • --.À ' yv;;; -••y ••• -y;.: 'ho n ..., ., ■ ■ ..■■ . .A'J ■oilh-aà^.ji'aq : ’S r .... r;:: 1 : Y J j.yy;h: ;do 7 h "Yoa x;jv’ JG ■ no i: 0 -y 0 V n:J: ' i;p.c.; YTY.-U es.oy , r. T » h rhff •yy ' Y n.r. d‘l y h ?&gt;.r ro q .i-nlh o.tOnY ; J b •-■7 hn.i; h Y i.VTX Y o à •;OY 0 '. Yr V-: j i YÔyoh ' ' d; • oi, ; j ! Y .i. t .iyn ;yyy‘ ; ; .T &lt;?.
la Place de la Gare semble être une représentation en miniature?.. J’ai devant moi comme un mirage: l’article à faire se dresse là en un amoncellement kaléidoscopique d’images effrayantes!.. Un tableau futuriste!.... Le plus grand Strasbourg!.... Ville-gare et port!..... o & y & y & y -fvYy-w ^ ! l Y • --.À ' yv;;; -••y ••• -y;.: 'ho n ..., ., ■ ■ ..■■ . .A'J ■oilh-aà^.ji'aq : ’S r .... r;:: 1 : Y J j.yy;h: ;do 7 h "Yoa x;jv’ JG ■ no i: 0 -y 0 V n:J: ' i;p.c.; YTY.-U es.oy , r. T » h rhff •yy ' Y n.r. d‘l y h ?&gt;.r ro q .i-nlh o.tOnY ; J b •-■7 hn.i; h Y i.VTX Y o à •;OY 0 '. Yr V-: j i YÔyoh ' ' d; • oi, ; j ! Y .i. t .iyn ;yyy‘ ; ; .T &lt;?. , Y .. ' no Y YYX ■ s r r ’ . '-.v' •y-h Y yv o.'Y •' : ... • 0. L Y* ' cty: • y.::-'-.. Y;yY'r;v . Y-Ÿ -Y 1 Y; : yy' r. no 0. • f . f. Y ■.‘J'Y y h. ; Y. ; 1 ’ y Y y .' * v r-Y ; y i ‘ • y'y;';y ; y ; ••• f. ' v ' iv : Y • X ; ■ y t y VI £ ~ :.y v • y bh Y &gt;• YYvh ,.q • y.. . a y.' , P' v •• y y., t i ? y : '•'•'y . ' " . .y 'i.: .v r -r. •&gt; .oy y &gt;■;-£ ;.i oy y-.:' -y. •;y:;.'iy;v ■ : --‘y y: v.'yy-. y.yj; yv I ni.; y o -yy.yy.:. ; v " y y y. 'yyÿr •: v■ ne yy y yy; oy y ./; ;”•£ y. '"rqq,^ .r n n o n n yy y y v o , .Y-Y;:.-. oh -, /:. : r J.. 'y rfy P. 7,0. y'y.y.-î ";; r n y..: dp y..-. ; yPoy-yP y y oP'•....'.y. • f •
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pont lui-même sera achevé au printemps, cette année encore, si la saison le permet. On commencera à creuser les fondations des deux ponts relatifs à ce même canal, l'un sur la route de Kehl, non loin de la porte d'Austerlitz, l'autre sur la route de l'Hôpital. Quant à la maison éclusière du Heinitz, elle est à peu près terminée et se présente non sans grâce, comme un chalet neuf sorti de sa boîte aux approches de Noël (Journal d'Alsace). Décembre 1880: "Le Bulletin des lois pour l’Alsace-Lorraine" publie aujourd’hui un décret impérial, en date du 25 novembre, contresigné par le Statthalter et convoquant la Délégation d’Alsace-Lorraine pour le lundi 6 décembre (Chronique). "On dit dans la "Gazette d’Alsace Lorraine"? La récente crue des eaux de l’Ill a donné une nouvelle impulsion à une entreprise préparée depuis des années, à la dérivation des hautes eaux de l'Ill par la Kraft, près d’Hoenheim. Tous les projets sont complètement terminés et soumis en ce moment à l'approbation des autorités militaires dont le intérêt est en jeu. On croit que les travaux pourront commencer l’année prochaine." (Presse) Décembre 1880: "Le Conseil fédéral a reçu le projet de loi concernant l’organisation de l’administration supérieure des forêts en Alsace-Lorraine. Suivant ce projet, qui comprend quatre paragraphes, les directions forestières existantes seront dissoutes et la compétence qui leur incombe sera transmise aux présidents des départements. Des fonctionnaires chargés de la surveillance des forêts leur seront adjoints en qualité de conseillers et feront partie d'une section forestière spéciale à la tête de laquelle se trouvera placé le conservateur des forêts. En cas de dissentiment, en matière forestière, entre le président du département et le conservateur général, le premier devra, sur la demande de ce dernier, s’en référer à la décision du ministère, le directeur général des forêts est relevé des fonctions de conservateur à Strasbourg. La loi entrera en vigueur le 1er avril 1881, toutes les dispositions antérieures seront abrogées. L'exposé des motifs s’apitoye sur l’organisation actuelle en critiquant les côtés faibles de celle-ci. Il fait ressortir l’urgence qu’il y a à établir les réformes, en raison de
forêts en Alsace-Lorraine. Suivant ce projet, qui comprend quatre paragraphes, les directions forestières existantes seront dissoutes et la compétence qui leur incombe sera transmise aux présidents des départements. Des fonctionnaires chargés de la surveillance des forêts leur seront adjoints en qualité de conseillers et feront partie d'une section forestière spéciale à la tête de laquelle se trouvera placé le conservateur des forêts. En cas de dissentiment, en matière forestière, entre le président du département et le conservateur général, le premier devra, sur la demande de ce dernier, s’en référer à la décision du ministère, le directeur général des forêts est relevé des fonctions de conservateur à Strasbourg. La loi entrera en vigueur le 1er avril 1881, toutes les dispositions antérieures seront abrogées. L'exposé des motifs s’apitoye sur l’organisation actuelle en critiquant les côtés faibles de celle-ci. Il fait ressortir l’urgence qu’il y a à établir les réformes, en raison de la circonstance que jusqu'à présent la surveillance des forêts communales était entre les mains des présidents des départements, quoique ces forêts embrassent les trois cinquièmes du terrain boisé. Au point de vue de l’administration forestière également, celle-ci étant désireuse d’arriver à une expédition plus simple, plus rapide et plus uniforme des affaires, il est nécessaire qu’elle soit mise dans un contact plus intime avec les gouvernements des départements. On aura soin de prendre en sérieuse considération, comme par le passé, les intérêts forestiers. (Presse) Décembre 1880: "Une simple remarque à propos du secret qui entoure les projets de loi préparés par le ministère et par le Conseil d’Etat pour être soumis ensuite aux délibérations du Conseil fédéral et de la Délégation d’Alsace-Lorraine. Aussi longtemps que ces projets restent à Strasbourg, le secret est scrupuleusement gardé, mais dès qu’ils sont arrivés à Berlin, les journaux de cette capitale et ceux de Francfort ont toute latitude de s’en emparer et d’en servir la primeur à nos lecteurs. C’est ce qui vient d’arriver encore à propos du nouveau projet sur l’exercice du droit de chasse. La "Gazette d’Alsace-Lorraine" elle-même, qui est cependant le journal officiel du gouvernement du Reichsland et qui, sauf erreur,
des affaires, il est nécessaire qu’elle soit mise dans un contact plus intime avec les gouvernements des départements. On aura soin de prendre en sérieuse considération, comme par le passé, les intérêts forestiers. (Presse) Décembre 1880: "Une simple remarque à propos du secret qui entoure les projets de loi préparés par le ministère et par le Conseil d’Etat pour être soumis ensuite aux délibérations du Conseil fédéral et de la Délégation d’Alsace-Lorraine. Aussi longtemps que ces projets restent à Strasbourg, le secret est scrupuleusement gardé, mais dès qu’ils sont arrivés à Berlin, les journaux de cette capitale et ceux de Francfort ont toute latitude de s’en emparer et d’en servir la primeur à nos lecteurs. C’est ce qui vient d’arriver encore à propos du nouveau projet sur l’exercice du droit de chasse. La "Gazette d’Alsace-Lorraine" elle-même, qui est cependant le journal officiel du gouvernement du Reichsland et qui, sauf erreur, s'imprime à Strasbourg, c’est-à-dire au siège de l’administration dont elle est l’organe, n’a reçu ses informations sur le projet de loi concernant la chasse qu’un jour après que les journaux de Berlin et de Francfort eurent publié le contenu de ce projet, et encore les informations lui sont-elles venues non pas de Strasbourg, mais de Berlin. Nous ne voulons pas examiner ici en principe la question fort intéressante en soi de savoir si une règle générale il n’est pas utile de porter les projets de loi officiellement à la connaissance du public, afin que les opinions populaires puissent se manifester en temps utile. Pour le moment, nous nous contentons de demander que, pour ce qui concerne nos propres affaires, on ne mette pas les journaux d’Alsace-Lorraine en quarantaine, alors qu’on est si libéral vis-à-vis des journaux, amis et ennemis, de Francfort et de Berlin. (Journal d’Alsace) "La "Gazette de Francfort" affirme que le nouveau décret des élections municipales à Strasbourg est prématuré. Suivant ce journal, le gouvernement se réserverait cette carte pour la jouer au moment des élections pour le Reichstag." (Presse) Décembre 1880: "La Direction du Théâtre de Strasbourg. La Délégation d’Alsace-Lorraine ayant décidé, dans sa dernière session, qu’elle
pas de Strasbourg, mais de Berlin. Nous ne voulons pas examiner ici en principe la question fort intéressante en soi de savoir si une règle générale il n’est pas utile de porter les projets de loi officiellement à la connaissance du public, afin que les opinions populaires puissent se manifester en temps utile. Pour le moment, nous nous contentons de demander que, pour ce qui concerne nos propres affaires, on ne mette pas les journaux d’Alsace-Lorraine en quarantaine, alors qu’on est si libéral vis-à-vis des journaux, amis et ennemis, de Francfort et de Berlin. (Journal d’Alsace) "La "Gazette de Francfort" affirme que le nouveau décret des élections municipales à Strasbourg est prématuré. Suivant ce journal, le gouvernement se réserverait cette carte pour la jouer au moment des élections pour le Reichstag." (Presse) Décembre 1880: "La Direction du Théâtre de Strasbourg. La Délégation d’Alsace-Lorraine ayant décidé, dans sa dernière session, qu’elle ne voterait la subvention théâtrale demandée au pays par le gouvernement, qu’à la condition de voir mettre la direction du théâtre au concours, M. l’administrateur municipal a fait publier, il y a quelques semaines, un avis conforme à cette décision, par lequel il invitait les candidats à se présenter à la mairie de Strasbourg avec les pièces justificatives de leurs capacités artistiques et de leurs moyens financiers. Une douzaine de candidats sont entrés en concurrence pour obtenir le poste de directeur du théâtre de Strasbourg, auquel se relie en même temps, comme on sait, l’exploitation des théâtres de Metz, Colmar et Mulhouse. Une Commission, qui avait déjà élaboré un nouveau cahier des charges sous la présidence de M. l’administrateur municipal, a examiné, sous cette même présidence, les titres des différents candidats. Après avoir écarté tout d’abord ceux qui n’avaient encore dirigé aucune scène importante, elle a fait un choix parmi les autres concurrents et après une dernière séance, qui a eu lieu hier, M. l’administrateur municipal a avisé M. Amann, directeur du théâtre de Bâle, que sa candidature qui se trouvait agréée, les négociations définitives pour le traité à conclure avec M. Amann vont immédiatement commencer. Nous croyons devoir ajouter,
la mairie de Strasbourg avec les pièces justificatives de leurs capacités artistiques et de leurs moyens financiers. Une douzaine de candidats sont entrés en concurrence pour obtenir le poste de directeur du théâtre de Strasbourg, auquel se relie en même temps, comme on sait, l’exploitation des théâtres de Metz, Colmar et Mulhouse. Une Commission, qui avait déjà élaboré un nouveau cahier des charges sous la présidence de M. l’administrateur municipal, a examiné, sous cette même présidence, les titres des différents candidats. Après avoir écarté tout d’abord ceux qui n’avaient encore dirigé aucune scène importante, elle a fait un choix parmi les autres concurrents et après une dernière séance, qui a eu lieu hier, M. l’administrateur municipal a avisé M. Amann, directeur du théâtre de Bâle, que sa candidature qui se trouvait agréée, les négociations définitives pour le traité à conclure avec M. Amann vont immédiatement commencer. Nous croyons devoir ajouter, pour répondre d'avance à une question qui se posera au public, que M. Alexandre Hessler, qui dirige notre scène depuis la réédification du théâtre avec une ardeur et une capacité artistiques auxquelles les plus exigeants ne refuseront pas de rendre hommage, n’avait pas pris part au concours. Démission du corps d’officiers des sapeurs-pompiers Déjà hier le bruit de la démission donnée par le corps d’officiers des sapeurs-pompiers de Strasbourg circulait dans notre ville; aujourd’hui ce bruit est confirmé. À la suite de la mesure à tous égards regrettable dont a été l’objet récemment notre brave phalange de pompiers, M. le commandant Goerner a adressé il y a deux jours, sa démission motivée à M. l’administrateur de la ville de Strasbourg. matin, d’après nos informations prises, tout le corps des officiers a suivi l’exemple de son chef et a remis également sa démission collective. Tous nos concitoyens, nous en sommes convaincus, seront péniblement affectés de cette résolution, conséquence déplorable mais attendue d’une mesure à tous égards inopportune et qui a jeté une vive irritation au sein de la population strasbourgeoise. Mais nous espérons encore que l’autorité trouvera les moyens de tout concilier et de faire revenir les honorables officiers des sapeurs-pompiers