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crédit de 1,800 fr. nécessaire pour l'exécution de poutrelles destinées à fermer, en temps de crue, la bonde de Saint-François. Bacs. Les baux actuels concernant les bacs établis sur le Cher et la Vienne devant expirer le 31 décembre prochain, les bacs dont il s'agit seront mis en adjudication avant le mois d'octobre, sauf celui de Mougon qui a été supprimé à partir du 1er janvier 1888. Service hydraulique MM. les Ingénieurs du service ordinaire des Ponts-et-Chaussées dans le département sont également chargés du service hydraulique ; ils ont eu ainsi à s'occuper, pendant l'année 1887, de 201 affaires qui ont toutes été instruites et résolues sans sérieuse difficulté. Ponts suspendus de l'Île Bouchard. Le service d'entretien des ponts suspendus de l'Île Bouchard, sur la Vienne, ayant été confié par le Conseil général à MM. les Ingénieurs du département, ceux-ci font connaître que les ponts dont il s'agit sont entretenus avec soin. Pont suspendu de Langeais. Le Conseil général aura à décider, dans sa session d'août, si la surveillance du pont suspendu de Langeais, qui a été remis au département le 5 février dernier, sera également confiée aux Ingénieurs ou si le service vicinal devra se charger de l'entretien de ce pont. J'aurai à lui présenter à ce sujet un rapport supplémentaire, M. l'Ingénieur en chef ne m'ayant pas encore renvoyé le dossier de l'affaire. En attendant, et comme le projet de réparation générale du pont, projet évaluant la dépense à 30,000 francs, a été approuvé par l'Assemblée départementale dans sa dernière session d'avril, ce projet a été adjugé le 30 juin moyennant un rabais de 22 %; les travaux, qui nécessitent l'interruption de la circulation sur le pont, vont être commencés incessamment et devront être terminés dans un délai de six semaines ; le passage sera d'ailleurs assuré pendant ce temps à l'aide d'un bac installé à cet effet. Le pont suspendu de Langeais est devenu la propriété du département depuis le 5 février, jour où la Société concessionnaire en a fait la remise à l'Administration. Toutefois, d'après le cahier des charges de sa concession, la Société dont il
ce pont. J'aurai à lui présenter à ce sujet un rapport supplémentaire, M. l'Ingénieur en chef ne m'ayant pas encore renvoyé le dossier de l'affaire. En attendant, et comme le projet de réparation générale du pont, projet évaluant la dépense à 30,000 francs, a été approuvé par l'Assemblée départementale dans sa dernière session d'avril, ce projet a été adjugé le 30 juin moyennant un rabais de 22 %; les travaux, qui nécessitent l'interruption de la circulation sur le pont, vont être commencés incessamment et devront être terminés dans un délai de six semaines ; le passage sera d'ailleurs assuré pendant ce temps à l'aide d'un bac installé à cet effet. Le pont suspendu de Langeais est devenu la propriété du département depuis le 5 février, jour où la Société concessionnaire en a fait la remise à l'Administration. Toutefois, d'après le cahier des charges de sa concession, la Société dont il s'agit devait être astreinte à livrer le pont en bon état et à lui faire subir, à ses frais, les épreuves réglementaires avant d'être déchargée de toutes responsabilités. Or, en vue d'être libérée de ses obligations, la Société a proposé, à la date du 5 mai 1888, de verser dans la caisse du département une somme de 33,000 francs, dont 30,000 francs représentant les frais de réparations à exécuter au pont et 3,000 francs représentant les frais d'épreuves. Par une délibération du 16 mai, le Conseil général a accepté la transaction qui lui était ainsi proposée, et, pour satisfaire à ses engagements, la Société a versé, à la date du 16 juin dernier, dans la caisse de M. le Trésorier Payeur-général et au compte du département, une somme de 27,351 fr. 41, laquelle, jointe à une somme de 5,648 fr. 59 provenant de l'exploitation du séquestre du pont de Langeais, forme un total de 33,000 fr., montant de l'indemnité transactionnelle. Dans ces conditions, et conformément à l'avis de M. l'Ingénieur en chef du département, j'ai pris, à la date du 29 juin, un arrêté déclarant la Compagnie concessionnaire du pont suspendu de Langeais déchargée complètement et sans réserve de toutes
la caisse du département une somme de 33,000 francs, dont 30,000 francs représentant les frais de réparations à exécuter au pont et 3,000 francs représentant les frais d'épreuves. Par une délibération du 16 mai, le Conseil général a accepté la transaction qui lui était ainsi proposée, et, pour satisfaire à ses engagements, la Société a versé, à la date du 16 juin dernier, dans la caisse de M. le Trésorier Payeur-général et au compte du département, une somme de 27,351 fr. 41, laquelle, jointe à une somme de 5,648 fr. 59 provenant de l'exploitation du séquestre du pont de Langeais, forme un total de 33,000 fr., montant de l'indemnité transactionnelle. Dans ces conditions, et conformément à l'avis de M. l'Ingénieur en chef du département, j'ai pris, à la date du 29 juin, un arrêté déclarant la Compagnie concessionnaire du pont suspendu de Langeais déchargée complètement et sans réserve de toutes ses obligations vis-à-vis du département d'Indre-et-Loire. § 3. Service spécial de la Loire Vous trouverez à la IIIe Partie du présent volume le rapport que M. l'Ingénieur en chef Guillon, chargé du service spécial de la Loire, m'a adressé en vue de votre prochaine session d'août. Je vous prie de vouloir bien vous référer à ce rapport en ce qui concerne les questions intéressant l'ensemble de ce service et j'éviterai, par suite, d'entrer dans des détails qui ne pourraient que faire double emploi. Crédits d'entretien. Les crédits d'entretien, pour 1888, ont été fixés à 47,000 fr. alors qu'ils s'élevaient à 50,000 fr. en 1887; cette diminution de 3,000 fr. vous paraîtra sans doute regrettable pour un service si important que celui de la Loire, qui ne doit jamais négliger aucun point de la défense des rives qu'il est chargé de protéger. Navigation. D'après les renseignements fournis par M. l'Ingénieur en chef, la navigation de la Loire entre Briare et l'embouchure de la Vienne est sensiblement stationnaire : le tonnage effectif a été en 1887 de 20,577 tonnes. Il ne s'est produit, au cours de ladite année, aucune crue importante de la Loire dans notre département. Les bacs dépendant du service
vouloir bien vous référer à ce rapport en ce qui concerne les questions intéressant l'ensemble de ce service et j'éviterai, par suite, d'entrer dans des détails qui ne pourraient que faire double emploi. Crédits d'entretien. Les crédits d'entretien, pour 1888, ont été fixés à 47,000 fr. alors qu'ils s'élevaient à 50,000 fr. en 1887; cette diminution de 3,000 fr. vous paraîtra sans doute regrettable pour un service si important que celui de la Loire, qui ne doit jamais négliger aucun point de la défense des rives qu'il est chargé de protéger. Navigation. D'après les renseignements fournis par M. l'Ingénieur en chef, la navigation de la Loire entre Briare et l'embouchure de la Vienne est sensiblement stationnaire : le tonnage effectif a été en 1887 de 20,577 tonnes. Il ne s'est produit, au cours de ladite année, aucune crue importante de la Loire dans notre département. Les bacs dépendant du service de la Loire sont au nombre de 12, et le produit de leur fermage est de 909 fr. Les baux actuels de ces passages d'eau expirant le 31 décembre 1888, il sera procédé prochainement à la réamodication pour une nouvelle période de cinq ans. Comme vous le savez, les travaux d'établissement de deux déversoirs au Bec-du-Cher ont été déclarés d'utilité publique par un décret du 16 mai 1887 et le projet d'exécution a été approuvé par M. le Ministre des Travaux publics à la date du 7 janvier 1888. Un certain nombre de réclamations m'ont été alors adressées, et, comme le Conseil général s'est préoccupé de la question lors de sa dernière session d'avril, je crois devoir reproduire ci-après une décision ministérielle du 28 mai 1888 qui les a écartées. Paris, le 28 mai 1888. Monsieur le Préfet, vous m'avez transmis, avec les pièces qui s'y rattachent, un rapport des Ingénieurs du service spécial de la Loire (3e section) concernant diverses protestations présentées par les habitants et les municipalités des communes riveraines de ce fleuve contre les déversoirs projetés au Bec-du-Cher. La plupart de ces protestations ont déjà été produites, lors de l'enquête d'utilité publique ouverte en 1887, et ont
d'établissement de deux déversoirs au Bec-du-Cher ont été déclarés d'utilité publique par un décret du 16 mai 1887 et le projet d'exécution a été approuvé par M. le Ministre des Travaux publics à la date du 7 janvier 1888. Un certain nombre de réclamations m'ont été alors adressées, et, comme le Conseil général s'est préoccupé de la question lors de sa dernière session d'avril, je crois devoir reproduire ci-après une décision ministérielle du 28 mai 1888 qui les a écartées. Paris, le 28 mai 1888. Monsieur le Préfet, vous m'avez transmis, avec les pièces qui s'y rattachent, un rapport des Ingénieurs du service spécial de la Loire (3e section) concernant diverses protestations présentées par les habitants et les municipalités des communes riveraines de ce fleuve contre les déversoirs projetés au Bec-du-Cher. La plupart de ces protestations ont déjà été produites, lors de l'enquête d'utilité publique ouverte en 1887, et ont été écartées, à cette époque, comme n'étant nullement justifiées. Quant aux nouvelles réclamations, elles peuvent se résumer dans les trois critiques suivantes : 1° L'effet des déversoirs sera désastreux pour le val ; Crues. Bacs. Déversoirs du Bec-du-Cher. 204 DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II 2° Leur fonctionnement n'abaissera pas d'une manière sensible le niveau en Loire ; 3° On ne protégera pas le val de l'Authion dans toute son étendue, mais seulement les communes de Langeais, Saint-Michel et Saint-Patrice. L'examen du dossier démontre d'une manière péremptoire que ces diverses objections ne reposent sur aucun fondement. Deux pétitions ont, en outre, été présentées, l'une par le Conseil municipal de Villandry à l'effet d'obtenir la modification de l'emplacement choisi pour le déversoir de la levée gauche, l'autre par un certain nombre d'habitants de la même commune, qui réclament la construction d'un pont aux lieux et place du barrage du Vieux Cher, lequel doit être dérasé. Il résulte également des renseignements contenus au dossier que ces pétitions ne sont pas susceptibles d'être accueillies. Le Conseil général d'Indre-et-Loire saisi d'un vœu tendant à la modification du projet a, de son côté, par une délibération du 12 avril dernier, refusé de prendre ce vœu en
manière sensible le niveau en Loire ; 3° On ne protégera pas le val de l'Authion dans toute son étendue, mais seulement les communes de Langeais, Saint-Michel et Saint-Patrice. L'examen du dossier démontre d'une manière péremptoire que ces diverses objections ne reposent sur aucun fondement. Deux pétitions ont, en outre, été présentées, l'une par le Conseil municipal de Villandry à l'effet d'obtenir la modification de l'emplacement choisi pour le déversoir de la levée gauche, l'autre par un certain nombre d'habitants de la même commune, qui réclament la construction d'un pont aux lieux et place du barrage du Vieux Cher, lequel doit être dérasé. Il résulte également des renseignements contenus au dossier que ces pétitions ne sont pas susceptibles d'être accueillies. Le Conseil général d'Indre-et-Loire saisi d'un vœu tendant à la modification du projet a, de son côté, par une délibération du 12 avril dernier, refusé de prendre ce vœu en considération. En ce qui concerne plus spécialement la question de l'emplacement des deux déversoirs à établir au Bec-du-Cher, elle a fait l'objet d'une étude approfondie, à la suite de laquelle l'Administration a été amenée à reconnaître que l'endroit choisi par les Ingénieurs était le seul qui pût être adopté. L'avant-projet a, d'ailleurs, été soumis à une enquête d'utilité publique, et la Commission d'enquête, malgré les dires et observations des communes situées à proximité des nouveaux déversoirs, s'est nettement prononcée pour le maintien de l'emplacement désigné. Enfin, les travaux ont été déclarés d'utilité publique par un décret du 16 mai 1887, et le projet d'exécution a été approuvé définitivement le 7 janvier 1888. Dans ces conditions, on ne saurait songer à remettre indéfiniment en question un projet qui se rattache au grand programme d'ensemble arrêté, à la suite des crues de 1866, pour la défense des vallées de la Loire contre les inondations, et dont l'approbation définitive a été précédée de l'accomplissement scrupuleux de toutes les formalités prescrites pour la sauvegarde des intérêts en cause. Les réclamations dont il s'agit se sont d'ailleurs périodiquement reproduites chaque fois que l'Administration a entrepris la construction de l'un des déversoirs de la Loire, et,
a, d'ailleurs, été soumis à une enquête d'utilité publique, et la Commission d'enquête, malgré les dires et observations des communes situées à proximité des nouveaux déversoirs, s'est nettement prononcée pour le maintien de l'emplacement désigné. Enfin, les travaux ont été déclarés d'utilité publique par un décret du 16 mai 1887, et le projet d'exécution a été approuvé définitivement le 7 janvier 1888. Dans ces conditions, on ne saurait songer à remettre indéfiniment en question un projet qui se rattache au grand programme d'ensemble arrêté, à la suite des crues de 1866, pour la défense des vallées de la Loire contre les inondations, et dont l'approbation définitive a été précédée de l'accomplissement scrupuleux de toutes les formalités prescrites pour la sauvegarde des intérêts en cause. Les réclamations dont il s'agit se sont d'ailleurs périodiquement reproduites chaque fois que l'Administration a entrepris la construction de l'un des déversoirs de la Loire, et, chaque fois, quelques vives qu'elles aient été à l'origine, elles n'ont pas tardé à se calmer, dès que les intéressés, examinant les choses avec plus de sang-froid, se sont rendu compte des dispositions rationnelles et sérieusement étudiées du nouveau système de défense appliqué par l'Administration. Par les considérations qui précèdent, j'estime avec vous, Monsieur le Préfet, que les diverses réclamations présentées ne sont susceptibles d'aucune suite. Je vous autorise à procéder à l'adjudication des travaux et à approuver cette adjudication, si toutefois les soumissions ne renferment aucune clause extraconditionnelle et s'il n'est présenté aucune réclamation ou protestation, cette dernière autorisation devra être relatée dans le cahier des charges de l'entreprise. Il conviendra, en outre, avant de procéder à ladite adjudication, d'ajouter au devis, comme le proposent MM. les Ingénieurs, un article 65 bis ainsi conçu : « Les travaux de chaque déversoir ne pourront commencer avant que l'entrepreneur n'ait approvisionné un cube de moellon suffisant pour la défense des travaux; ce cube, qui sera fixé par les Ingénieurs, devra être maintenu tant que les travaux restant à exécuter nécessiteront l'emploi d'un cube supérieur. » Les travaux seront conduits de manière à ne pas compromettre la défense pendant la durée des
j'estime avec vous, Monsieur le Préfet, que les diverses réclamations présentées ne sont susceptibles d'aucune suite. Je vous autorise à procéder à l'adjudication des travaux et à approuver cette adjudication, si toutefois les soumissions ne renferment aucune clause extraconditionnelle et s'il n'est présenté aucune réclamation ou protestation, cette dernière autorisation devra être relatée dans le cahier des charges de l'entreprise. Il conviendra, en outre, avant de procéder à ladite adjudication, d'ajouter au devis, comme le proposent MM. les Ingénieurs, un article 65 bis ainsi conçu : « Les travaux de chaque déversoir ne pourront commencer avant que l'entrepreneur n'ait approvisionné un cube de moellon suffisant pour la défense des travaux; ce cube, qui sera fixé par les Ingénieurs, devra être maintenu tant que les travaux restant à exécuter nécessiteront l'emploi d'un cube supérieur. » Les travaux seront conduits de manière à ne pas compromettre la défense pendant la durée des travaux; les dispositions à cet effet seront prescrites par les Ingénieurs. Il est notamment spécifié que les maçonneries commenceront par la murette de fondation du côté de la Loire et la zone du seuil du déversoir sur laquelle doit reposer la banquette. Les déblais devront être conduits en conséquence et de façon à n'ouvrir la fouille que dans l'emplacement strictement nécessaire pour faire cette maçonnerie. Enfin la banquette mobile devra être construite au-dessus de cette partie du déversoir au fur et à mesure de l'avancement des maçonneries et des enrochements faits en tête de la murette. » Le premier alinéa est destiné à prévenir le retour de certaines difficultés qui se sont produites à l'occasion de la construction du déversoir de Jargeau. Le second figure dans le devis des autres déversoirs déjà exécutés; son omission dans le devis actuel est le résultat d'un simple oubli. Je vous ouvre, sur les fonds de la 2e section du budget de 1888, chapitre 54, un crédit de 50,000 fr. Veuillez notifier cette décision à M. l'Ingénieur en chef Guillon. Ci-joint les pièces communiquées. Recevez, etc. Le Ministre des Travaux publics, Pour le Ministre et par autorisation : Le Directeur des routes, de la
de façon à n'ouvrir la fouille que dans l'emplacement strictement nécessaire pour faire cette maçonnerie. Enfin la banquette mobile devra être construite au-dessus de cette partie du déversoir au fur et à mesure de l'avancement des maçonneries et des enrochements faits en tête de la murette. » Le premier alinéa est destiné à prévenir le retour de certaines difficultés qui se sont produites à l'occasion de la construction du déversoir de Jargeau. Le second figure dans le devis des autres déversoirs déjà exécutés; son omission dans le devis actuel est le résultat d'un simple oubli. Je vous ouvre, sur les fonds de la 2e section du budget de 1888, chapitre 54, un crédit de 50,000 fr. Veuillez notifier cette décision à M. l'Ingénieur en chef Guillon. Ci-joint les pièces communiquées. Recevez, etc. Le Ministre des Travaux publics, Pour le Ministre et par autorisation : Le Directeur des routes, de la navigation et des mines, Signé : GUILLAIN. Dans ces conditions, les travaux relatifs aux déversoirs du Bec-du-Cher ont été mis en adjudication le 30 juin dernier, et un rabais de 24 % a été obtenu sur les prix portés au devis d'après lesquels la dépense totale afférente à ces travaux était évaluée à 460,000 francs. La défense du val de l'Authion fait l'objet de deux projets, dont l'un se rattache intimement à la question des déversoirs du Bec-du-Cher. Le premier projet, qui concerne l'exhaussement et la consolidation de la levée-route nationale n° 152 sur le territoire des communes de Saint-Michel et Saint-Patrice, a été approuvé par l'Administration supérieure, et les travaux ont été déclarés d'utilité publique par un décret du 17 mars 1888. Le second projet, dont l'exécution a été réclamée par le Conseil général dans sa séance du 25 août 1887, tend à l'exhaussement et à la consolidation de la même levée sur le territoire des communes de la Chapelle-sur-Loire et de Chouzé-sur-Loire pour la défense de la vallée contre les crues de la Loire ; MM. les Ingénieurs ont été invités à le préparer, et, dès qu'ils me l'auront fait parvenir, je le transmettrai à l'Administration supérieure. Aux
était évaluée à 460,000 francs. La défense du val de l'Authion fait l'objet de deux projets, dont l'un se rattache intimement à la question des déversoirs du Bec-du-Cher. Le premier projet, qui concerne l'exhaussement et la consolidation de la levée-route nationale n° 152 sur le territoire des communes de Saint-Michel et Saint-Patrice, a été approuvé par l'Administration supérieure, et les travaux ont été déclarés d'utilité publique par un décret du 17 mars 1888. Le second projet, dont l'exécution a été réclamée par le Conseil général dans sa séance du 25 août 1887, tend à l'exhaussement et à la consolidation de la même levée sur le territoire des communes de la Chapelle-sur-Loire et de Chouzé-sur-Loire pour la défense de la vallée contre les crues de la Loire ; MM. les Ingénieurs ont été invités à le préparer, et, dès qu'ils me l'auront fait parvenir, je le transmettrai à l'Administration supérieure. Aux termes de l'article 20 du décret du 10 août 1875, modifié par un décret du 18 mai 1878, les arrêtés pris par les Préfets pour réglementer la pêche fluviale ne sont valables que pour une année; les articles 16 et 19 dudit décret stipulent d'ailleurs que les Conseils généraux doivent formuler préalablement leur avis au sujet de certaines autorisations que l'Administration peut accorder, soit pour la pêche du saumon et de l'alose, soit pour l'emploi de certains filets traînants à mailles de 40 millimètres au moins. Dans ces conditions, et conformément aux instructions, Défense du val de l'Authion. Pêche fluviale. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II M. l'Ingénieur en chef de service ordinaire des Ponts-et-Chaussées et M. l'Ingénieur en chef chargé du service spécial de la Loire se sont réunis en conférence à l'effet d'examiner s'il conviendrait de modifier, pour l'année 1889, les dispositions de l'arrêté préfectoral du 10 octobre 1887 qui réglemente, pour l'année courante, l'exercice de la pêche dans le département, en tout ce qui est laissé à l'appréciation des autorités locales par les décrets précités. Or, ces deux chefs de service estiment qu'il y a lieu de reproduire, sans modification, pour l'année 1889 les dispositions dudit arrêté, et
formuler préalablement leur avis au sujet de certaines autorisations que l'Administration peut accorder, soit pour la pêche du saumon et de l'alose, soit pour l'emploi de certains filets traînants à mailles de 40 millimètres au moins. Dans ces conditions, et conformément aux instructions, Défense du val de l'Authion. Pêche fluviale. DEUXIÈME PARTIE. — CHAPITRE II M. l'Ingénieur en chef de service ordinaire des Ponts-et-Chaussées et M. l'Ingénieur en chef chargé du service spécial de la Loire se sont réunis en conférence à l'effet d'examiner s'il conviendrait de modifier, pour l'année 1889, les dispositions de l'arrêté préfectoral du 10 octobre 1887 qui réglemente, pour l'année courante, l'exercice de la pêche dans le département, en tout ce qui est laissé à l'appréciation des autorités locales par les décrets précités. Or, ces deux chefs de service estiment qu'il y a lieu de reproduire, sans modification, pour l'année 1889 les dispositions dudit arrêté, et j'aurai l'honneur de vous soumettre en conséquence, à l'ouverture de la session, un projet d'arrêté conforme à celui qui réglemente la pêche fluviale en 1888 dans le département, en vous priant d'émettre votre avis sur ce projet d'arrêté. § 4. Service des mines Comme vous le savez, il n'existe aucune exploitation minière dans le département d'Indre-et-Loire, et, par suite, le service des mines n'a d'autre objet que la surveillance des carrières et des appareils à vapeur. Cette surveillance est exercée, sous la direction de M. l'Ingénieur en chef de l'arrondissement minéralogique de Poitiers, par l'Ingénieur des mines du sous-arrondissement de Tours et par un gardien des mines en résidence à Tours. Carrières. Le département compte un assez grand nombre de carrières souterraines et un plus grand nombre encore de carrières à ciel ouvert. TRAVAUX PUBLICS 209 104 carrières souterraines étaient exploitées en 1887, elles occupaient 230 ouvriers environ ; les carrières à ciel ouvert, au nombre de 450 environ, occupaient 5 à 600 ouvriers environ, mais d'une manière discontinue. J'aurai soin de placer sous vos yeux le rapport de MM. les Ingénieurs des Mines, qui rend compte des résultats de l'exploitation des carrières dont il s'agit, exploitation qui a été