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un livre bien fait. La tâche, nous dit-il, d'un directeur de grand réseau comme celui-ci est passionnante parce qu'on y rencontre toutes les difficultés que l'on trouve à administrer un pays. Les intérêts économiques d'une vingtaine de départements s'y confrontent avec l'intérêt national et le souci de l'économie qui est, comme disait Goethe, la plus nécessaire expression de l'ordre. Ils réclament un vagabondage constant le long des lignes pour voir les usagers, s'informer sur place des tarifs, des subventions, des surtaxes. Inspecter les gares, les voies, veiller sur l'instruction, au rendement d'un personnel de 75.000 agents le long de 10.000 kilomètres de voies. "La vraie discipline ne se crée pas par le règlement et l'autorité du galon, mais par l'activité personnelle du chef qui se penche sur la vie de ses subordonnés, le sens et l'orgueil du devoir, qui se montre sans faiblesse dans le service, mais ouvert à toutes les incertitudes et toutes les suggestions. Marchand de kilomètres De la dynamite ! M. Dautry avait lancé la formule que le réseau de l'Etat ne doit avoir qu'une préoccupation : "Servir le public." Je suis marchand de kilomètres, explique-t-il. L'on ne tient pas compte du transport autrement que du beurre et des fruits. Je m'intéresse, donc, à ce que fait le voisin et je surveille les automobilistes. Les autocars me prennent les excursions les jours de fête. Je fais des week-ends du dimanche cent sous et dis fraudes pour Versailles ou Rambouillet avec facilité de rentrer par toute gare ou toute autre ligne. Je vois qu'une entreprise automobile nous tente pour le transport des petits colis, c'est une des astuces. Nous, nous prenons 6 fr. 40 pour un colis de 10 kilos. Sur ces 6 fr. 40, 95 centimes vont au fisc. Les opérations comptables terriblement compliquées nous coûtent en main d'œuvre au départ et à l'arrivée 2 fr. 75, la manutention, 40 centimes. Reste 1 fr. 30 pour le transport proprement dit, les risques, l'amortissement des travers généraux. Le camion de 5 tonnes que nous prend tous nos colis, qui est chargé et déchargé avec des méthodes comme celles-ci
et des fruits. Je m'intéresse, donc, à ce que fait le voisin et je surveille les automobilistes. Les autocars me prennent les excursions les jours de fête. Je fais des week-ends du dimanche cent sous et dis fraudes pour Versailles ou Rambouillet avec facilité de rentrer par toute gare ou toute autre ligne. Je vois qu'une entreprise automobile nous tente pour le transport des petits colis, c'est une des astuces. Nous, nous prenons 6 fr. 40 pour un colis de 10 kilos. Sur ces 6 fr. 40, 95 centimes vont au fisc. Les opérations comptables terriblement compliquées nous coûtent en main d'œuvre au départ et à l'arrivée 2 fr. 75, la manutention, 40 centimes. Reste 1 fr. 30 pour le transport proprement dit, les risques, l'amortissement des travers généraux. Le camion de 5 tonnes que nous prend tous nos colis, qui est chargé et déchargé avec des méthodes comme celles-ci et comptables d'une extrême simplicité, peut offrir un prix bien inférieur au nôtre. Je fais le calcul du prix de revient parCAMOSSON du camion, et j'offre un wagon de 6 tonnes pour un prix légèrement inférieur. Le concurrent a abandonné son camion et nous a remis tous les fleurs. La réduction consentie était très importante. Mais nous avions eus tous les frais accessoires. Résultat avant, pour un trimestre, 5.000 tonnes transportées. 700.000 francs dépensés. Après, pour un trimestre, 15.000 tonnes transportées. 1.206.000 francs de recettes. Chiffres nuit et jour préoccupation ? Vous l'ignorez un peu. C'est la crise du chemin de fer, l'antagonisme rival entre rail et route. Vous connaissez le drame dont depuis dix ans on élude en vain l'étude et les solutions décisives. Mais ils sont tous temps prêtés cependant. Le drame, c'est celui de l'anarchie productive. Les chemins de fer au XIXe siècle ont eu leur étonnante jeunesse furent d'abord un puissant instrument de pacification linéaire. De 1857 à 1883. Je, êlê? principales et en ligne moyennes d'actuel cij-ièf? département. On voit que leur rendement, actuel, serait encore amélioré; dé véritable kilo 750 millions l'année prochaine. Il est temps de rétablir la règle du jeu. Il est
réduction consentie était très importante. Mais nous avions eus tous les frais accessoires. Résultat avant, pour un trimestre, 5.000 tonnes transportées. 700.000 francs dépensés. Après, pour un trimestre, 15.000 tonnes transportées. 1.206.000 francs de recettes. Chiffres nuit et jour préoccupation ? Vous l'ignorez un peu. C'est la crise du chemin de fer, l'antagonisme rival entre rail et route. Vous connaissez le drame dont depuis dix ans on élude en vain l'étude et les solutions décisives. Mais ils sont tous temps prêtés cependant. Le drame, c'est celui de l'anarchie productive. Les chemins de fer au XIXe siècle ont eu leur étonnante jeunesse furent d'abord un puissant instrument de pacification linéaire. De 1857 à 1883. Je, êlê? principales et en ligne moyennes d'actuel cij-ièf? département. On voit que leur rendement, actuel, serait encore amélioré; dé véritable kilo 750 millions l'année prochaine. Il est temps de rétablir la règle du jeu. Il est temps de rétablir la règle du jeu, de redistribuer équitablement les charges sur l'épaule de chacun et de procéder selon la raison au partage d'influence pour une exploitation rationnelle et économique, qui altérera considérablement le faix que supporte le pays. Nous avons trois lignes électriques sur Versailles. Mais la S.T.C.R.P. nous concurrence, nous laissant par exemple tous les voyageurs à tarifs réduits. Là où la loi nous a permis d'apporter de l'ordre, nous l'avons fait. Des camions remplacent nos trains de marchandises roulant à peu près vides sur certaines petites lignes et dés autocars et des michelines nos convois. Mais ce ne sont là que gains de détail. Il faut adopter un règlement -ensemble de coordination du rail et de la route. Il faut restreindre le chemin de fer, interdire sur les rails de campagne le camion à vapeur de 500 tonnes, et l'autocar de 300 tonnes entre deux villages voisins. Les transports à petite distance toujours, sauf la banlieue parisienne, et souvent les transports à moyenne distance doivent être concédés à l'automobile. Avec une organisation rationnelle, comme celle dont le comité de coordination des transports a depuis longtemps établi les grandes lignes, après l'opposition qui étrangle les chemins de
nous concurrence, nous laissant par exemple tous les voyageurs à tarifs réduits. Là où la loi nous a permis d'apporter de l'ordre, nous l'avons fait. Des camions remplacent nos trains de marchandises roulant à peu près vides sur certaines petites lignes et dés autocars et des michelines nos convois. Mais ce ne sont là que gains de détail. Il faut adopter un règlement -ensemble de coordination du rail et de la route. Il faut restreindre le chemin de fer, interdire sur les rails de campagne le camion à vapeur de 500 tonnes, et l'autocar de 300 tonnes entre deux villages voisins. Les transports à petite distance toujours, sauf la banlieue parisienne, et souvent les transports à moyenne distance doivent être concédés à l'automobile. Avec une organisation rationnelle, comme celle dont le comité de coordination des transports a depuis longtemps établi les grandes lignes, après l'opposition qui étrangle les chemins de fer, on s'apercevra que la voie ferrée est imbattable pour deux articles de transport à grande distance et le transport massif. Le chemin de fer recouvrera toute sa jeunesse et sa vitalité. Et l'on aura beaucoup fait pour le retour de la prospérité. Roman LA CITE PROFONDE que sr M'âtm des caverne du grand voyageur CONTE ESPIONNAGE Souvenirs vécus et inédits du commissaire Faux-Pas Bidet MISSION EN RUSSE et l'ambassadeur Tous les matins, à l'ambassade de réunion, M. laquelle, présidait une cinvante collaborateurs, assistaient également le général Niessel et son chef d'état-major. Le général et le diplomate n'étaient pas toujours d'accord. Après la révolution de mars, sur le conseil d'Albert Thomas, le gouvernement français avait donné au général Niessel et à l'ambassadeur Noulens des instructions maximalistes entre M. Noulens et le chef de la mission militaire. L'ambassadeur de France, qui n'ignorait pas les sentiments hostiles de son président du conseil à l'égard de Lénine, évitait avec soin tout contact avec un gouvernement non reconnu et à la durée duquel Il ne croyait pas. Le général Niessel, au contraire, s'était rendu compte que légal ou non, le gouvernement bolchevik représentait la seule autorité réelle existant en Russie. Il avait, d'ailleurs, reçu
des caverne du grand voyageur CONTE ESPIONNAGE Souvenirs vécus et inédits du commissaire Faux-Pas Bidet MISSION EN RUSSE et l'ambassadeur Tous les matins, à l'ambassade de réunion, M. laquelle, présidait une cinvante collaborateurs, assistaient également le général Niessel et son chef d'état-major. Le général et le diplomate n'étaient pas toujours d'accord. Après la révolution de mars, sur le conseil d'Albert Thomas, le gouvernement français avait donné au général Niessel et à l'ambassadeur Noulens des instructions maximalistes entre M. Noulens et le chef de la mission militaire. L'ambassadeur de France, qui n'ignorait pas les sentiments hostiles de son président du conseil à l'égard de Lénine, évitait avec soin tout contact avec un gouvernement non reconnu et à la durée duquel Il ne croyait pas. Le général Niessel, au contraire, s'était rendu compte que légal ou non, le gouvernement bolchevik représentait la seule autorité réelle existant en Russie. Il avait, d'ailleurs, reçu de l'état-major français des instructions pour retarder, dans la mesure du possible, la signature de la paix sur le front. Le bataillon de femmes soldats créé par Kerensky remplacé M. Paléologue par M. Noulens, estimant que le premier n'était plus qualifié pour représenter la France auprès d'un gouvernement dont les tendances socialistes s'affirmaient de jour en jour. Mais si l'on avait changé l'ambassadeur on avait laissé sur place tous ses collaborateurs. La sympathie de ces derniers allait évidemment aux anciens dignitaires ou aux fonctionnaires avec lesquels ils avaient été en relation sous l'ancien régime et dont ils étaient enclins à adopter le point de vue. Or, dans les milieux tsaristes, on considérait le bolchevisme comme une maladie passagère dont la Russie ne devait pas redouter autrement les effets. Les bolcheviks, affirmaient ces partisans du passé, nous débarrasserons de Kerensky, après quoi, ils commettront de tels excès qu'ils fendront bientôt inévitablement le retour à l'ancien régime. Mais les renseignements que mes services transmettaient au général lui-même ne justifiaient nullement cet optimisme. Nous avions, mes collaborateurs et moi, installé des antennes dans tous les partis, sans oublier bien entendu celui de Lénine, ce qui nous permettait d'avoir, sur la situation politique, une
tendances socialistes s'affirmaient de jour en jour. Mais si l'on avait changé l'ambassadeur on avait laissé sur place tous ses collaborateurs. La sympathie de ces derniers allait évidemment aux anciens dignitaires ou aux fonctionnaires avec lesquels ils avaient été en relation sous l'ancien régime et dont ils étaient enclins à adopter le point de vue. Or, dans les milieux tsaristes, on considérait le bolchevisme comme une maladie passagère dont la Russie ne devait pas redouter autrement les effets. Les bolcheviks, affirmaient ces partisans du passé, nous débarrasserons de Kerensky, après quoi, ils commettront de tels excès qu'ils fendront bientôt inévitablement le retour à l'ancien régime. Mais les renseignements que mes services transmettaient au général lui-même ne justifiaient nullement cet optimisme. Nous avions, mes collaborateurs et moi, installé des antennes dans tous les partis, sans oublier bien entendu celui de Lénine, ce qui nous permettait d'avoir, sur la situation politique, une vue d'ensemble qui échappait à l'ambassadeur de France. Celui-ci trouvait d'ailleurs, dans les entretiens fréquents qu'il avait avec l'habile ministre des affaires étrangères du gouvernement Kérensky, M. Tchernov, des raisons de croire plutôt aux informations fournies par son entourage. Un autre sujet de désaccord devait surgir après l'insurrection orientale. Aussi se montrait-il prêt à apporter l'appui de sa mission à l'armée russe si le gouvernement bolchevik, déçu par les exigences de l'Allemagne, au cours des premiers pourparlers de paix, se décidait à proclamer la guerre sainte. Le général Niessel « faisait la guerre en soldat et ne s'embarrassait pas des arguties diplomatiques ». L'homme qui voulait « faire sauter » Trotski Dans sa lutte contre Kornilov, Kerensky avait fait appel à la collaboration de tous les éléments de gauche, sans en excepter les extrémistes qui obéissaient aux ordres de Lénine et de Trotski. Ceux-ci en profitèrent pour développer leur propagande révolutionnaire et pour armer leurs partisans. Depuis l'échec de leur tentative de juillet, les chefs bolcheviks n'avaient plus que l'aval du soviets de Petrograd dont Trotski était devenu le président. Les meetings se multipliaient au Cirque d'hiver où Lénine prêchait ouvertement la révolte contre le gouvernement provisoire et achevait de
se montrait-il prêt à apporter l'appui de sa mission à l'armée russe si le gouvernement bolchevik, déçu par les exigences de l'Allemagne, au cours des premiers pourparlers de paix, se décidait à proclamer la guerre sainte. Le général Niessel « faisait la guerre en soldat et ne s'embarrassait pas des arguties diplomatiques ». L'homme qui voulait « faire sauter » Trotski Dans sa lutte contre Kornilov, Kerensky avait fait appel à la collaboration de tous les éléments de gauche, sans en excepter les extrémistes qui obéissaient aux ordres de Lénine et de Trotski. Ceux-ci en profitèrent pour développer leur propagande révolutionnaire et pour armer leurs partisans. Depuis l'échec de leur tentative de juillet, les chefs bolcheviks n'avaient plus que l'aval du soviets de Petrograd dont Trotski était devenu le président. Les meetings se multipliaient au Cirque d'hiver où Lénine prêchait ouvertement la révolte contre le gouvernement provisoire et achevait de gagner à sa cause les soldats et les paysans, en promettant la paix aux uns et la terre aux autres. Aucun observateur de bonne foi ne doutait de l'imminence de la révolution ni de son succès. A cette agitation, Kérensky répondait par des objurgations et des menaces dignes des héros d'Homère et par la création d'un bataillon de femmes-soldats Un matin que le baron l'un de mes agents était venu me faire son rapport quotidien, il m'apparut, à son attitude embarrassée, qu'il avait quelque chose à me dire dont il hésitait à me faire part; Vous semblez agité, lui dis-je, qu'est-ce qu'il y a ? L'agent ne répondit pas tout d'abord, puis il sembla prendre brusquement son parti. Ne pensez-vous pas, s'écria-t-il, que la Russie court à une nouvelle révolution et que cette fois Kérensky ne tiendra pas le coup contre Lénine et Trotski. -Cela. me paraît probable en effet. Se penchant alors vers moi, le baron, à voix basse, me confia à l'oreille : "Je puis si vous le voulez vous débarrasser de Trotski." Un peu interloqué par cette offre inattendue, je regardai fixement mon interlocuteur. La pâleur de son visage, le léger tremblement qui agitait ses mains et
d'Homère et par la création d'un bataillon de femmes-soldats Un matin que le baron l'un de mes agents était venu me faire son rapport quotidien, il m'apparut, à son attitude embarrassée, qu'il avait quelque chose à me dire dont il hésitait à me faire part; Vous semblez agité, lui dis-je, qu'est-ce qu'il y a ? L'agent ne répondit pas tout d'abord, puis il sembla prendre brusquement son parti. Ne pensez-vous pas, s'écria-t-il, que la Russie court à une nouvelle révolution et que cette fois Kérensky ne tiendra pas le coup contre Lénine et Trotski. -Cela. me paraît probable en effet. Se penchant alors vers moi, le baron, à voix basse, me confia à l'oreille : "Je puis si vous le voulez vous débarrasser de Trotski." Un peu interloqué par cette offre inattendue, je regardai fixement mon interlocuteur. La pâleur de son visage, le léger tremblement qui agitait ses mains et surtout certaine lueur de cruauté que j'avais déjà remarquée dans ses petits yeux bleus me convainquirent qu'il ne plaisantait pas. "Expliquez-vous", lui dis-je un peu sèchement. "Eh bien voilà ; vous n'ignorez pas que Trotski, assisté de la Kollontai et de quelques autres bolcheviks notoires, organise, pour la semaine prochaine, un meeting de propagande au Cirque d'hiver. J'ai la possibilité, grâce à l'obligeance d'un ami, de me faire agréer dans cet établissement comme « pompier civil » Et le soir du meeting, j'emporte dissimulée dans mon casque, une bombe à retardement que je dépose au bon moment sous la tribune du conférencier. Fort bien, mais où trouverez-vous la bombe ? Je comptais justement sur vous pour me la procurer." Mon cher, je ne détiens pas l'article dont vous me parlez. D'ailleurs, même si je l'avais en ma possession, je ne vous le remettrais pas pour l'usage que vous voulez en faire. Je n'ai en vous qu'une confiance limitée et rien ne me prouve que vous ne faites pas acte de provocateur. Au surplus, même si vous êtes sincère maintenant, il n'est pas certain que vous auriez le cran nécessaire pour aller jusqu'au bout de votre entreprise et que vous ne
un meeting de propagande au Cirque d'hiver. J'ai la possibilité, grâce à l'obligeance d'un ami, de me faire agréer dans cet établissement comme « pompier civil » Et le soir du meeting, j'emporte dissimulée dans mon casque, une bombe à retardement que je dépose au bon moment sous la tribune du conférencier. Fort bien, mais où trouverez-vous la bombe ? Je comptais justement sur vous pour me la procurer." Mon cher, je ne détiens pas l'article dont vous me parlez. D'ailleurs, même si je l'avais en ma possession, je ne vous le remettrais pas pour l'usage que vous voulez en faire. Je n'ai en vous qu'une confiance limitée et rien ne me prouve que vous ne faites pas acte de provocateur. Au surplus, même si vous êtes sincère maintenant, il n'est pas certain que vous auriez le cran nécessaire pour aller jusqu'au bout de votre entreprise et que vous ne vous empresseriez pas, une fois détenteur de la bombe, de prendre vos jambes à votre cou pour l'aller jeter dans la Neva." Vous oubliez, monsieur FauxPas, qu'il vous serait facile de me faire surveiller par des agents sûrs avec ordre de m'abattre si je venais à flancher. Puis s'animant tout à coup, le baron ajouta avec un air de dignité auquel je ne m'avais guère habitué : "C'est entendu, je ne suis qu'un agent de renseignement qui a, pour vivre, accepté vos subsides en échange de ses services. Mais je vous jure qu'en ce moment je ne pense qu'à ma patrie et je ne vous demande rien d'autre que de m'aider à la sauver de la révolution. C'est toujours une vaine spéculation de l'esprit que de refaire l'histoire à coups d'hypothèses. Il est permis, pourtant, de se demander ce qu'il serait advenu de la révolution de Novembre si Lénine avait été privé du concours de Trotski (À suivre)" Toutes reproductions interdites en tout pays. Copyright by FauxPas Bidet L'enquête n'a pu établir encore les causes de la mystérieuse intoxication de Thumérèyes Toutes les ouvrières sont maintenant hors de danger Lille, 11 juin. Téléph. Matin: L'enquête menée par les expertes sur
à coup, le baron ajouta avec un air de dignité auquel je ne m'avais guère habitué : "C'est entendu, je ne suis qu'un agent de renseignement qui a, pour vivre, accepté vos subsides en échange de ses services. Mais je vous jure qu'en ce moment je ne pense qu'à ma patrie et je ne vous demande rien d'autre que de m'aider à la sauver de la révolution. C'est toujours une vaine spéculation de l'esprit que de refaire l'histoire à coups d'hypothèses. Il est permis, pourtant, de se demander ce qu'il serait advenu de la révolution de Novembre si Lénine avait été privé du concours de Trotski (À suivre)" Toutes reproductions interdites en tout pays. Copyright by FauxPas Bidet L'enquête n'a pu établir encore les causes de la mystérieuse intoxication de Thumérèyes Toutes les ouvrières sont maintenant hors de danger Lille, 11 juin. Téléph. Matin: L'enquête menée par les expertes sur les curieux incidents qui se sont produits hier aux établissements Beghin à Thumérèyes, se poursuit. Dès à présent, on peut affirmer que toutes les ouvrières sont hors de danger. Le professeur Vallée, de l'Institut de toxicologie de la faculté de médecine de Lille, a pu recueillir les indications suivantes : Il existe plusieurs ventilateurs, dont l'un peut renouveler 25.000 mètres cubes d'air à l'heure et deux autres 18.000 de plus, on a pu établir que la température était, jeudi, dans les ateliers, de 27 à 29°, tandis qu'à l'extérieur, au soleil, on notait 32 à 34 et à l'ombre 30. Une vague d'humidité dans une température très élevée qu'on a remarquée d'abord dans la région de Thumérèyes, le matin, et qui a déferlé vers Lille dans la soirée, s'est traduite par une condensation de vapeur d'eau contenue dans l'air. C'est peut-être là une cause du malaise collectif des ouvrières. D'autre part, le phénomène peut se lier à un fait local : la quantité de sucre entreposée et en fabrication aurait pu parfaitement provoquer une décalcification du sang et des troubles générateurs de malaises. Toutefois, les symptômes relevés par plusieurs des médecins ne correspondent pas à ceux qu'on remarque chez les
Il existe plusieurs ventilateurs, dont l'un peut renouveler 25.000 mètres cubes d'air à l'heure et deux autres 18.000 de plus, on a pu établir que la température était, jeudi, dans les ateliers, de 27 à 29°, tandis qu'à l'extérieur, au soleil, on notait 32 à 34 et à l'ombre 30. Une vague d'humidité dans une température très élevée qu'on a remarquée d'abord dans la région de Thumérèyes, le matin, et qui a déferlé vers Lille dans la soirée, s'est traduite par une condensation de vapeur d'eau contenue dans l'air. C'est peut-être là une cause du malaise collectif des ouvrières. D'autre part, le phénomène peut se lier à un fait local : la quantité de sucre entreposée et en fabrication aurait pu parfaitement provoquer une décalcification du sang et des troubles générateurs de malaises. Toutefois, les symptômes relevés par plusieurs des médecins ne correspondent pas à ceux qu'on remarque chez les intoxiqués par gaz ou par vapeurs nocives. L'enquête en est là quant au côté médical. Dans un autre ordre d'idées, certains délégués qui avaient fait, hier, des réserves sur le communiqué signé avec la direction de l'usine et les inspecteurs du travail, déclarent qu'ils considèrent le malaise collectif de jeudi comme un accident du travail. Les docteurs, eux, ne se reconnaissent pas le droit, jusque là, d'émettre un avis plus ample informé de traiter ainsi les faits. Le congrès international des chemins de fer a pris fin hier Le congrès international des chemins de fer, qui se tenait depuis le début de la semaine, 28, rue Sainte-Dominique, a pris fin hier après un discours du baron de Rothschild, qui souligna les importants résultats techniques obtenus grâce à la compétence des personnalités présentes. Prenant la dernière parole, M. Rulot, président de l'association internationale du congrès des chemins de fer, félicita les organisateurs et remercia le Métropolitain et les T.C.R.P. qui ont facilité le transport des congressistes, et leur souhaita à tous un excellent retour dans leur patrie. Un déjeuner au Quai d'Orsay en l'honneur des savants du National Research Council of New-York M. Yvon Delbos, ministre des affaires étrangères, a offert