jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
raison, et une visite aux exploitations actuelles est pour convaincre les plus incrédules. Elles sont au nombre de trois, avons-nous dit, et chacune d'elles offre un intérêt tout particulier. La plus ancienne, bien qu'elle ne compte encore guère plus de deux années d'existence, est celle de M. Crookston, au djebel Dyr; c'est aussi la plus complète et la plus intéressante à visiter, étant donnés les difficultés à surmonter et les moyens mis en œuvre pour en triompher. Massif dominant du bassin de Tébessa, le djebel Dyr dresse au-dessus de la plaine et à quatorze kilomètres à vol d'oiseau de Tébessa sa haute falaise dont les formes rappellent celles du "Table Land" du cap de Bonne-Espérance. La concession recouvre une superficie de 2,800 hectares. Dès 1894, l'ingénieur des mines chargé du sous-arrondissement de Bône évaluait de cent à deux cents millions de tonnes, la réserve probable de phosphate de chaux existant dans le seul massif du djebel Dyr. Le dernier chiffre énoncé est d'ores et déjà reconnu exact; il est soixante fois supérieur à la réserve totale des gisements de la Somme, douze fois supérieur à la totalité des dépôts de la Floride dont la teneur en phosphate varie de 55 à 60 %, alors qu'au Dyr elle oscille entre 60 et 68 %. Cette réserve représente, au prix de 0 fr. 60 à 0 fr. 70 l'unité, 36 à 42 francs la tonne, et en réduisant de moitié, ce qui est excessif, la quotité de la matière première à extraire, une valeur de trois et demi à quatre milliards de francs, et, pour l'exploitant un bénéfice éventuel de plus d'un milliard. Si l'on tient compte, en effet, que la teneur moyenne est supérieure à 60 %, que dans les parties les plus riches elle atteint parfois 83 %, ces chiffres seront dépassés dans la réalité. Et cependant, devant de pareilles perspectives entrevues, on hésitait. Le mirage, trop éblouissant, apparaissait trompeur, et un premier échec avait refroidi l'enthousiasme puis les difficultés à surmonter étaient grandes. Il n'existait pas de routes; des sentiers de chèvres à travers des éboulis de pierres et
à 60 %, alors qu'au Dyr elle oscille entre 60 et 68 %. Cette réserve représente, au prix de 0 fr. 60 à 0 fr. 70 l'unité, 36 à 42 francs la tonne, et en réduisant de moitié, ce qui est excessif, la quotité de la matière première à extraire, une valeur de trois et demi à quatre milliards de francs, et, pour l'exploitant un bénéfice éventuel de plus d'un milliard. Si l'on tient compte, en effet, que la teneur moyenne est supérieure à 60 %, que dans les parties les plus riches elle atteint parfois 83 %, ces chiffres seront dépassés dans la réalité. Et cependant, devant de pareilles perspectives entrevues, on hésitait. Le mirage, trop éblouissant, apparaissait trompeur, et un premier échec avait refroidi l'enthousiasme puis les difficultés à surmonter étaient grandes. Il n'existait pas de routes; des sentiers de chèvres à travers des éboulis de pierres et de cailloux roulés donnaient seuls accès sur ces falaises. Tout était à créer et, pour créer, tout manquait les ouvriers et l'argent, la foi et l'audace. Ils étaient nombreux, toutefois, ceux qui sollicitaient des concessions, pierres d'attente d'une fortune possible. A laisser dormir ces concessions, à les rétroceder le jour où une exploitation sérieuse aurait démontré leur valeur, il y avait gros à gagner; à entreprendre soi-même les travaux, il y avait gros à risquer, peut-être la ruine à affronter. Aujourd'hui que l'expérience a parlé, que le résultat est acquis, c'est chose facile de s'étonner de ces indécisions; c'est chose difficile de reconstituer par l'imagination un état de doute dont il ne subsiste plus trace; c'est chose peut-être naturelle, à coup sûr très humaine, de rabaisser la hardiesse de ceux qui, pionniers d'une entreprise nouvelle, n'hésitèrent pas à y engager leurs capitaux et à y consacrer leur énergie. Il en fallait pour tenter l'aventure. Si le gisement était riche au Dyr, si l'extraction du phosphate était comparativement aisée, il n'en allait pas de même pour le transport d'une matière volumineuse et lourde. Entre le point de raccordement avec la voie ferrée de Souk-Ahras à Tébessa et ses galeries, la différence
où une exploitation sérieuse aurait démontré leur valeur, il y avait gros à gagner; à entreprendre soi-même les travaux, il y avait gros à risquer, peut-être la ruine à affronter. Aujourd'hui que l'expérience a parlé, que le résultat est acquis, c'est chose facile de s'étonner de ces indécisions; c'est chose difficile de reconstituer par l'imagination un état de doute dont il ne subsiste plus trace; c'est chose peut-être naturelle, à coup sûr très humaine, de rabaisser la hardiesse de ceux qui, pionniers d'une entreprise nouvelle, n'hésitèrent pas à y engager leurs capitaux et à y consacrer leur énergie. Il en fallait pour tenter l'aventure. Si le gisement était riche au Dyr, si l'extraction du phosphate était comparativement aisée, il n'en allait pas de même pour le transport d'une matière volumineuse et lourde. Entre le point de raccordement avec la voie ferrée de Souk-Ahras à Tébessa et ses galeries, la différence de niveau atteignait 600 mètres, la distance dépassait 14 kilomètres. Ce parcours, à travers une région ravinée, n'était praticable qu'aux ânes et aux mulets. On dut créer tout d'abord une voie: Decauville de six kilomètres pour se rapprocher du pied de la montagne, puis une voie aérienne de 2,500 mètres de longueur, de 380 mètres d'ascension, laquelle, franchissant les ravins au moyen d'un câble-moteur sans fin, amène, de minute en minute, des bennes chargées chacune de 450 kilogrammes de phosphate, et dont le poids, à la descente, remonte les bennes vides dans un incessant mouvement de va-et-vient. Rien de plus curieux que cette voie aérienne accomplissant sans temps d'arrêt, sans heurt et presque sans bruit, avec une exactitude mathématique, sa tâche régulière. Les bennes glissent dans l'air, suspendues à un câble d'acier, que supportent de distance en distance des pylônes de 25 mètres de hauteur, avec une vitesse constante de 1 m. 75 par seconde; elles se vident au sommet d'un plan incliné d'un kilomètre de longueur qui entraîne et déverse le minerai dans les wagons Decauville. Par une combinaison ingénieuse, on utilise une force de vingt-cinq chevaux-vapeur empruntée à la poulie de renvoi du câble moteur, laquelle force actionne
de longueur, de 380 mètres d'ascension, laquelle, franchissant les ravins au moyen d'un câble-moteur sans fin, amène, de minute en minute, des bennes chargées chacune de 450 kilogrammes de phosphate, et dont le poids, à la descente, remonte les bennes vides dans un incessant mouvement de va-et-vient. Rien de plus curieux que cette voie aérienne accomplissant sans temps d'arrêt, sans heurt et presque sans bruit, avec une exactitude mathématique, sa tâche régulière. Les bennes glissent dans l'air, suspendues à un câble d'acier, que supportent de distance en distance des pylônes de 25 mètres de hauteur, avec une vitesse constante de 1 m. 75 par seconde; elles se vident au sommet d'un plan incliné d'un kilomètre de longueur qui entraîne et déverse le minerai dans les wagons Decauville. Par une combinaison ingénieuse, on utilise une force de vingt-cinq chevaux-vapeur empruntée à la poulie de renvoi du câble moteur, laquelle force actionne les séchoirs de phosphate, diminuant ainsi, par l'évaporation de l'eau que renferme le minerai, le poids à transporter. En gravissant péniblement à cheval ou à dos de mulet les pentes raides et caillouteuses qui mènent au campement du Dyr, le voyageur se prend à envier ce mode aérien de locomotion et à souhaiter prendre place dans ces bennes vides qui remontent silencieusement et rapidement en quelques minutes là où il n'arrivera qu'après une heure de difficile parcours. Mais les règlements s'y opposent sagement, le moindre accident entraînerait mort d'homme. Parvenu au sommet, sur un large terre-plein nivelé, le visiteur se trouve en présence d'un village aux rues larges, bordées de constructions en pierres et aux toitures en tuiles. Ces constructions n'ont qu'un rez-de-chaussée; elles contiennent de nombreux logements composés, chacun, de deux pièces vastes et carrelées, meublées et pourvues de cheminées. C'est là qu'habitent les ouvriers, Italiens pour la plupart, au Dyr comme au Kouif et à l'exploitation française. Ils sont, au Dyr, au nombre de près de 300, dont 150 mineurs; le reste, terrasseurs et chargeurs. Les premiers gagnent de 5 à 6 francs par jour; au plus, leur salaire peut atteindre 8 francs les seconds sont payés de
et à souhaiter prendre place dans ces bennes vides qui remontent silencieusement et rapidement en quelques minutes là où il n'arrivera qu'après une heure de difficile parcours. Mais les règlements s'y opposent sagement, le moindre accident entraînerait mort d'homme. Parvenu au sommet, sur un large terre-plein nivelé, le visiteur se trouve en présence d'un village aux rues larges, bordées de constructions en pierres et aux toitures en tuiles. Ces constructions n'ont qu'un rez-de-chaussée; elles contiennent de nombreux logements composés, chacun, de deux pièces vastes et carrelées, meublées et pourvues de cheminées. C'est là qu'habitent les ouvriers, Italiens pour la plupart, au Dyr comme au Kouif et à l'exploitation française. Ils sont, au Dyr, au nombre de près de 300, dont 150 mineurs; le reste, terrasseurs et chargeurs. Les premiers gagnent de 5 à 6 francs par jour; au plus, leur salaire peut atteindre 8 francs les seconds sont payés de 3 fr. 50 à 4 francs selon leur travail. Je retrouve, dans ce campement minier, les traits caractéristiques du seul village américain: un village naissant, gravitant autour d'une cantine largement approvisionnée qui rappelle les magasins généraux, autour d'une boucherie et d'une boulangerie, d'une forge et d'un atelier de charpentier; il est question de construire une école pour les 32 enfants qui sont ici, question aussi d'attirer, par des concessions de terres dans la plaine, des colons, éleveurs de bétail et producteurs de céréales. Avant peu d'années, il existera ici un prospère village réunissant les indispensables éléments de prospérité: des débouchés assurés par un nombre croissant d'ouvriers mineurs et par le voisinage de Tébessa, une production croissante, résultat de la fertilité du sol et de l'existence de nappes d'eau souterraines. Alors seulement l'élément français se substituera à l'élément italien, le seul jusqu'ici qui se soit avancé avec courage et une persévérance extraordinaire, est faite et une visite dans la mine prouve jusqu'à l'évidence que l'extraction du phosphate est un travail moins dur et moins pénible que celui des houilles ou des minerais de fer, zinc ou plomb. Les galeries vastes, bien étayées, sont creusées dans le flanc de la montagne, suivant
est question de construire une école pour les 32 enfants qui sont ici, question aussi d'attirer, par des concessions de terres dans la plaine, des colons, éleveurs de bétail et producteurs de céréales. Avant peu d'années, il existera ici un prospère village réunissant les indispensables éléments de prospérité: des débouchés assurés par un nombre croissant d'ouvriers mineurs et par le voisinage de Tébessa, une production croissante, résultat de la fertilité du sol et de l'existence de nappes d'eau souterraines. Alors seulement l'élément français se substituera à l'élément italien, le seul jusqu'ici qui se soit avancé avec courage et une persévérance extraordinaire, est faite et une visite dans la mine prouve jusqu'à l'évidence que l'extraction du phosphate est un travail moins dur et moins pénible que celui des houilles ou des minerais de fer, zinc ou plomb. Les galeries vastes, bien étayées, sont creusées dans le flanc de la montagne, suivant un plan horizontal; elles sont sèches et comportent déjà un développement de plusieurs kilomètres. Les ouvriers italiens du Dyr sont, pour la plupart, originaires du Piémont et de la Sicile. Sobres et laborieux, ils sont dociles, et surtout économes. Le dimanche, ils affluent à Tébessa, non pour boire ou s'amuser, mais pour se rendre au bureau de poste et y prendre des mandats de petites sommes, le plus souvent quelques francs, qu'ils font tenir en Italie aux vieux parents ou à leurs femmes. Ce jour-là, du matin au soir, ils défilent en ordre à l'étroit guichet et, si faibles que soient les envois individuels, ils se chiffrent encore par plus de 12,000 francs par mois, sans compter 2,000 francs environ mensuellement versés à la caisse d'épargne, sans compter non plus les sommes que d'aucuns, plus méfiants, gardent sur eux. Les rixes sont rares, parmi cette population d'ordinaire prompte à jouer du couteau et, depuis l'ouverture de l'exploitation du Dyr, on n'a compté que deux cas graves relevant du tribunal de Tébessa. La cantine, bien approvisionnée, pourvoit aux besoins des ouvriers. Je l'ai visitée en détail. Les produits qu'elle écoule sont d'origine française; les plus demandés, après la viande et le
mais pour se rendre au bureau de poste et y prendre des mandats de petites sommes, le plus souvent quelques francs, qu'ils font tenir en Italie aux vieux parents ou à leurs femmes. Ce jour-là, du matin au soir, ils défilent en ordre à l'étroit guichet et, si faibles que soient les envois individuels, ils se chiffrent encore par plus de 12,000 francs par mois, sans compter 2,000 francs environ mensuellement versés à la caisse d'épargne, sans compter non plus les sommes que d'aucuns, plus méfiants, gardent sur eux. Les rixes sont rares, parmi cette population d'ordinaire prompte à jouer du couteau et, depuis l'ouverture de l'exploitation du Dyr, on n'a compté que deux cas graves relevant du tribunal de Tébessa. La cantine, bien approvisionnée, pourvoit aux besoins des ouvriers. Je l'ai visitée en détail. Les produits qu'elle écoule sont d'origine française; les plus demandés, après la viande et le pain, d'exceptionnelle qualité, sont l'huile, le macaroni et les pâtes, le chocolat et les conserves, le vin et les effets d'habillement. Les ventes effectuées aux ouvriers se chiffrent par 13,000 à 14,000 francs par mois. Quand je quittai le Dyr, après de longues heures passées à visiter les galeries et le campement, le soleil baissait, dorant de ses rayons obliques la vaste plaine qui se déroulait à nos pieds, empourpreinte à l'horizon la montagne de Kalaa, dressant, en Tunisie, sa longue arête fièrement découpée. Un grand silence régnait autour de nous l'heure du repos était venue pour les mineurs, repos bien gagné par une journée de rude labeur. O. DE VARIGNY. Ce fut d'abord une des tours qui s'effondra, puis le clocher de la chapelle royale; enfin, les appartements de la reine prirent feu. Lacour du palais était encombrée par une foule énorme, et beaucoup de malheureux furent tués. Vainement la reine suppliait que le pavillon fût amené. A la fin, ne tenant plus, elle ordonna positivement que le drapeau fût descendu. Vers cinq heures, un aide de camp du général français se présenta à l'hôpital et demanda en très bon anglais si on pouvait recevoir un certain nombre de
le campement, le soleil baissait, dorant de ses rayons obliques la vaste plaine qui se déroulait à nos pieds, empourpreinte à l'horizon la montagne de Kalaa, dressant, en Tunisie, sa longue arête fièrement découpée. Un grand silence régnait autour de nous l'heure du repos était venue pour les mineurs, repos bien gagné par une journée de rude labeur. O. DE VARIGNY. Ce fut d'abord une des tours qui s'effondra, puis le clocher de la chapelle royale; enfin, les appartements de la reine prirent feu. Lacour du palais était encombrée par une foule énorme, et beaucoup de malheureux furent tués. Vainement la reine suppliait que le pavillon fût amené. A la fin, ne tenant plus, elle ordonna positivement que le drapeau fût descendu. Vers cinq heures, un aide de camp du général français se présenta à l'hôpital et demanda en très bon anglais si on pouvait recevoir un certain nombre de malades et de blessés. Sur l'assurance qui lui fut donnée qu'on serait heureux de recevoir tous les soldats qui seraient envoyés, l'officier se confondit en remerciements et partit. A six heures, un long convoi de mulets arrivait à la grille de l'hôpital, apportant un grand nombre de malades et de blessés. Beaucoup de ces derniers semblaient très grièvement atteints, et un pauvre diable expirait avant même d'avoir franchi le seuil. Les docteurs Moss et Wilson, Mme Ryau, la directrice, et plusieurs autres dames de la mission se prodiguaient, allant de lit en lit, sans se lasser, pour donner à boire aux malades. Jamais je n'ai vu des gens aussi reconnaissants des attentions qu'on leur témoignait. Les lettres particulières sont unanimes à déclarer que les troupes françaises sont conduites d'une façon admirable dans la capitale. L'attitude du général Duchesne vis-à-vis de la reine et de la population hova est décrite dans les termes les plus flatteries. Les proclamations du général en chef et tous ses actes obtiennent de tous l'approbation la plus élogieuse. L'affrètement Ville de Havre a quitté, le 22, Port-Saïd pour Alger. Il n'y a à bord aucun passager de la marine les passagers de la guerre sont au
blessés. Beaucoup de ces derniers semblaient très grièvement atteints, et un pauvre diable expirait avant même d'avoir franchi le seuil. Les docteurs Moss et Wilson, Mme Ryau, la directrice, et plusieurs autres dames de la mission se prodiguaient, allant de lit en lit, sans se lasser, pour donner à boire aux malades. Jamais je n'ai vu des gens aussi reconnaissants des attentions qu'on leur témoignait. Les lettres particulières sont unanimes à déclarer que les troupes françaises sont conduites d'une façon admirable dans la capitale. L'attitude du général Duchesne vis-à-vis de la reine et de la population hova est décrite dans les termes les plus flatteries. Les proclamations du général en chef et tous ses actes obtiennent de tous l'approbation la plus élogieuse. L'affrètement Ville de Havre a quitté, le 22, Port-Saïd pour Alger. Il n'y a à bord aucun passager de la marine les passagers de la guerre sont au nombre de 42, comprenant 25 tirailleurs algériens, 10 infirmiers et 7 officiers. Il transporte en outre 439 convoyeurs kabyles, dont 200 malades et 239 convalescents, dont 35 du cadre, pour Alger. Il s'est produit 15 décès, dont 4 Somalis et 11 Kabyles. L'état sanitaire est satisfaisant. Les dépenses de Madagascar, La commission du budget a profité de son entrevue d'hier soir avec le ministre des finances pour s'enquérir de l'état des dépenses de l'expédition de Madagascar. Voici le compte rendu des observations qui ont été échangées à ce sujet. M. Paul Delorme demande où en sont les dépenses de Madagascar. M. Doumer rappelle qu'un crédit de 65 millions a été ouvert, dont 43 millions 1/2 pour la guerre et 21 millions 1/2 pour la marine. Au 31 octobre, la guerre avait dépensé ou engagé 42 millions. Elle avait donc, à cette date, un certain solde. La marine n'a pas fourni des renseignements à une date aussi rapprochée. A la fin du mois d'août, elle avait un reliquat de 4 à 5 millions. Mais il faut tenir compte des affrètements pour le retour des troupes à rapatrier, et l'on peut dire que, au 31 décembre, la marine aura dépassé la totalité
La commission du budget a profité de son entrevue d'hier soir avec le ministre des finances pour s'enquérir de l'état des dépenses de l'expédition de Madagascar. Voici le compte rendu des observations qui ont été échangées à ce sujet. M. Paul Delorme demande où en sont les dépenses de Madagascar. M. Doumer rappelle qu'un crédit de 65 millions a été ouvert, dont 43 millions 1/2 pour la guerre et 21 millions 1/2 pour la marine. Au 31 octobre, la guerre avait dépensé ou engagé 42 millions. Elle avait donc, à cette date, un certain solde. La marine n'a pas fourni des renseignements à une date aussi rapprochée. A la fin du mois d'août, elle avait un reliquat de 4 à 5 millions. Mais il faut tenir compte des affrètements pour le retour des troupes à rapatrier, et l'on peut dire que, au 31 décembre, la marine aura dépassé la totalité de ses crédits. Quant à la guerre, elle aura, à la même date, un reliquat à payer, mais peu important. On peut évaluer à un peu plus de 6,000 hommes le contingent à maintenir à Madagascar. Pour l'exercice 1895, on n'aura, en totalité, à prévoir qu'une différence relativement peu importante, par rapport au crédit de 65 millions. D'autre part, pour 1896, quelles sommes y aura-t-il à payer ? Tout dépendra des solutions qui prévaudront. Un crédit extraordinaire de 733,000 francs existe pour les dépenses civiles. Et, pour les dépenses militaires, il y a, en outre, 2 millions. Ces sommes ne seront pas suffisantes. Il y aura, notamment, des casernes à construire. Pour se procurer les fonds nécessaires, le gouvernement aura à examiner si l'on doit continuer à recourir au compte spécial. Mais, pour l'instant, le gouvernement ne demande rien, ni comme crédits supplémentaires, au compte de l'expédition de Madagascar, ni comme crédits ordinaires au budget de 1896. M. Delorme demande quand viendra la discussion sur le traité de Madagascar. M. Doumer répond que la date de cette discussion ne peut être, en ce moment, fixée mais que le débat pourra venir, par exemple, au cours de la discussion du budget,
par rapport au crédit de 65 millions. D'autre part, pour 1896, quelles sommes y aura-t-il à payer ? Tout dépendra des solutions qui prévaudront. Un crédit extraordinaire de 733,000 francs existe pour les dépenses civiles. Et, pour les dépenses militaires, il y a, en outre, 2 millions. Ces sommes ne seront pas suffisantes. Il y aura, notamment, des casernes à construire. Pour se procurer les fonds nécessaires, le gouvernement aura à examiner si l'on doit continuer à recourir au compte spécial. Mais, pour l'instant, le gouvernement ne demande rien, ni comme crédits supplémentaires, au compte de l'expédition de Madagascar, ni comme crédits ordinaires au budget de 1896. M. Delorme demande quand viendra la discussion sur le traité de Madagascar. M. Doumer répond que la date de cette discussion ne peut être, en ce moment, fixée mais que le débat pourra venir, par exemple, au cours de la discussion du budget, entre deux budgets particuliers de ministères. M. Poirier demande si la discussion du traité ne pourrait pas être fixée avant la discussion du budget, afin de ne pas interrompre celle-ci. M. Doumer dit que le gouvernement fera tout son possible pour que la discussion du budget soit conduite avec rapidité et menée à bien; il s'attachera à obtenir de la Chambre le vote de la loi de finances, mais il ne veut rien ajouter aux observations qu'il a présentées sur le débat relatif à Madagascar. M. Paul Delorme demande si le gouvernement, armé comme il l'est par le traité, ne pourrait pas s'efforcer de mettre à la charge de Madagascar une partie au moins des dépenses incombant à l'administration de la colonie. M. Doumer répond que le droit du gouvernement n'est pas douteux, mais qu'il s'agit de trouver des ressources. Le gouvernement fera tout le possible pour alléger les charges du budget métropolitain. AFFAIRES COLONIALES Le Journal officiel publie aujourd'hui un décret n° 2308 constituant au ministère des colonies un comité des travaux publics aux colonies. Ce comité donnera son avis sur les moyens de faciliter les travaux publics des colonies, notamment sur les projets de constructions et de concessions