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peut emporter, en dehors de la quantité de lest nécessaire, une provision de combustible pour 15 heures de marche et parcourir une distance d'environ 100 kilomètres. Les premières sorties d'épreuve seront entreprises sous la direction du major Stelling, ancien pilote de dirigeable d'avant-guerre, qui commanda pendant la guerre les dirigeables Parceval et Zeppelin. Elles auront lieu au port de dirigeables de Seddinger, près de Stolp, en Poméranie. Le P.N. 30 aurait pu sortir plus tôt d'usine si sa construction n'avait pas été arrêtée, au mois de juin 1931, par suite de la crise économique. L'appareil du célèbre acrobate allemand Fieseler est plein vol ! Le nouveau "Junkers" Depuis l'année 1927, l'Aéro-Club Suisse se offre à la compétition internationale une coupe appelée « Coupe Chavez-Bider », qui fut gagnée pour la première fois en 1927 par le pilote Röder, sur tri-moteur Junkers. Cette année, cette coupe fut gagnée par le pilote Polte, des avions de transports de la Luft-Hansa, l'homme au million de kilomètres de vol, sur avion Junkers, moteur Hornet, de la Bayerische Motorenwerke de Munich. Ce moteur faisait 525 PS. Polte était en compétition avec un quadri-moteur Dornier allemand, avec un tri-moteur hollandais Fokker et avec un avion américain Lockheed, à moteur Orion. Polte, avec son avion pesant en charge 3.274 kilos, couvrit la distance totale en 3 h. 43 m. 29 s., à la vitesse moyenne de 191 km. 95 à l'heure, en employant 1.079 kilos de carburant. Le Lockheed fut mis hors course, n'ayant pu rallier Zurich dans la journée même, le Dornier n'atteignit qu'une vitesse moyenne de 180 km. et le Fokker, celle de 128 km. 88. Le Junkers chargeait près du double de poids que ses concurrents. C'est un avion du service de transport de la Luft-Hansa tout métal, possédant 23 m. de cabines et fourgon, et pouvant disposer de 12 à 17 places de passagers. Son équipage comprend trois hommes. Il est caractérisé par des ailes doubles, qui améliorent les propriétés de vol de l'avion, permettent un départ rapide et un atterrissage possible même sur les terrains les plus restreints de surface. — B.
Lockheed, à moteur Orion. Polte, avec son avion pesant en charge 3.274 kilos, couvrit la distance totale en 3 h. 43 m. 29 s., à la vitesse moyenne de 191 km. 95 à l'heure, en employant 1.079 kilos de carburant. Le Lockheed fut mis hors course, n'ayant pu rallier Zurich dans la journée même, le Dornier n'atteignit qu'une vitesse moyenne de 180 km. et le Fokker, celle de 128 km. 88. Le Junkers chargeait près du double de poids que ses concurrents. C'est un avion du service de transport de la Luft-Hansa tout métal, possédant 23 m. de cabines et fourgon, et pouvant disposer de 12 à 17 places de passagers. Son équipage comprend trois hommes. Il est caractérisé par des ailes doubles, qui améliorent les propriétés de vol de l'avion, permettent un départ rapide et un atterrissage possible même sur les terrains les plus restreints de surface. — B. PHILIPP. Des manuels d'aviation en U.R.S.S. Pour éviter de manquer de manuels d'instruction pour toutes les branches importantes de l'enseignement dans les écoles des Forces aériennes, le chef des Forces aériennes de l'armée rouge a établi un plan périodique de publication de manuels. On se propose de publier des manuels spéciaux pour les écoles de vol et de technique, pour la théorie et la technique du vol, la navigation aérienne, une série de manuels pour la navigation aérienne, pour la technique électrique, la photographie aérienne, le tir, le bombardement, la liaison et la tactique des Forces aériennes, l'administration, etc... Le personnel instructeur des écoles des Forces aériennes, celui du commandement et de la technique collaborent pour la composition de ces manuels. Le Comité des fêtes de Montreuil-BeMay et l'Aéro-Club de l'Ouest organisent, pour demain, un meeting avec la participation des pilotes du Chesnoy et Brienne et du trapéziste René Vincent. Des baptêmes de l'air seront donnés. Une ligne régulière Belgique-Congo On annonce que la compagnie aérienne belge, la Sabena, se propose d'inaugurer le 1er octobre, un service entre Anvers, Bruxelles et le Congo. Cette ligne a fait l'objet d'une convention signée avec la France en mai 1930 et ratifiée par
spéciaux pour les écoles de vol et de technique, pour la théorie et la technique du vol, la navigation aérienne, une série de manuels pour la navigation aérienne, pour la technique électrique, la photographie aérienne, le tir, le bombardement, la liaison et la tactique des Forces aériennes, l'administration, etc... Le personnel instructeur des écoles des Forces aériennes, celui du commandement et de la technique collaborent pour la composition de ces manuels. Le Comité des fêtes de Montreuil-BeMay et l'Aéro-Club de l'Ouest organisent, pour demain, un meeting avec la participation des pilotes du Chesnoy et Brienne et du trapéziste René Vincent. Des baptêmes de l'air seront donnés. Une ligne régulière Belgique-Congo On annonce que la compagnie aérienne belge, la Sabena, se propose d'inaugurer le 1er octobre, un service entre Anvers, Bruxelles et le Congo. Cette ligne a fait l'objet d'une convention signée avec la France en mai 1930 et ratifiée par la Chambre des députés une année plus tard. On a déjà fait l'acquisition de cinq avions Fokker en vue de l'exploitation de ce service. Le service fonctionnera deux fois par mois dans chaque sens, la Sabena-Europe contrôlant la section Antwerp-Gao et la Sabena-Congo, la section Gao-Léopoldville. Pour commencer, ce service n'assurera que le transport de la correspondance : la surtaxe sera probablement de 5 francs par lettre. Les différentes escales prévues sont : Anvers, Bruxelles, Marseille, Barcelone, Alicante, Oran, Gao, Fort Lamy, Bangui et Léopoldville. Etant donné qu'un service français va être également organisé, il existera bientôt une liaison hebdomadaire aérienne entre la Belgique et le Congo. Mrs Bruce échoue à nouveau La célèbre aviatrice anglaise Mrs Bruce s'est envolée hier, à 14 h. 20, en vue de battre le record du monde de durée avec ravitaillement sur son avion City-of-Portsmouth. On se souvient que la semaine passée, au cours d'une semblable tentative, l'avion de Mrs Bruce dut amorquer après une heure de vol, par suite du mauvais fonctionnement du poste de radio. Afin de parer à un semblable accident, toutes les précautions ont été prises cette fois et différents perfectionnements ont été apportés à l'appareil. Une modification a été,
n'assurera que le transport de la correspondance : la surtaxe sera probablement de 5 francs par lettre. Les différentes escales prévues sont : Anvers, Bruxelles, Marseille, Barcelone, Alicante, Oran, Gao, Fort Lamy, Bangui et Léopoldville. Etant donné qu'un service français va être également organisé, il existera bientôt une liaison hebdomadaire aérienne entre la Belgique et le Congo. Mrs Bruce échoue à nouveau La célèbre aviatrice anglaise Mrs Bruce s'est envolée hier, à 14 h. 20, en vue de battre le record du monde de durée avec ravitaillement sur son avion City-of-Portsmouth. On se souvient que la semaine passée, au cours d'une semblable tentative, l'avion de Mrs Bruce dut amorquer après une heure de vol, par suite du mauvais fonctionnement du poste de radio. Afin de parer à un semblable accident, toutes les précautions ont été prises cette fois et différents perfectionnements ont été apportés à l'appareil. Une modification a été, en outre, apportée à la composition de l'équipage. En effet, M. Bruce, qui, lors de la première tentative accompagnait sa femme et le pilote Pugh, a été remplacé par le sergent Mac Cleary, grand spécialiste de vol de nuit, qui comptait parmi les plus habiles navigateurs d'Angleterre. M. Bruce s'est chargé cette fois de piloter l'avion de ravitaillement, fonction difficile et délicate. La première opération de ce genre, affectuée vers la fin de l'après-midi d'hier, a réussi parfaitement. On a envoyé aux aviateurs un repas chaud et leur courrier. Durant toute la nuit et pendant la matinée, l'avion de Mrs Bruce a continué à voler normalement au-dessus de la base de Cowes. On sait que le record du monde de durée avec ravitaillement en vol est détenu actuellement avec vingt-sept jours, par des Américains, les frères Hunter, dont l'un mourut tragiquement, la tête tranchée par l'hélice, alors qu'il effectuait une périlleuse réparation en plein vol. C'est donc au moins vingt-huit jours que Mrs Bruce et ses compagnons devront tenir l'air s'ils veulent s'approprier le record du monde de durée. Le quatrième ravitaillement du City of Portsmouth a eu lieu ce matin, vers 6 heures. Mrs Bruce a réclamé des torchons
chargé cette fois de piloter l'avion de ravitaillement, fonction difficile et délicate. La première opération de ce genre, affectuée vers la fin de l'après-midi d'hier, a réussi parfaitement. On a envoyé aux aviateurs un repas chaud et leur courrier. Durant toute la nuit et pendant la matinée, l'avion de Mrs Bruce a continué à voler normalement au-dessus de la base de Cowes. On sait que le record du monde de durée avec ravitaillement en vol est détenu actuellement avec vingt-sept jours, par des Américains, les frères Hunter, dont l'un mourut tragiquement, la tête tranchée par l'hélice, alors qu'il effectuait une périlleuse réparation en plein vol. C'est donc au moins vingt-huit jours que Mrs Bruce et ses compagnons devront tenir l'air s'ils veulent s'approprier le record du monde de durée. Le quatrième ravitaillement du City of Portsmouth a eu lieu ce matin, vers 6 heures. Mrs Bruce a réclamé des torchons à vaisselle, un crayon, du papier à lettres et des enveloppes. Avant d'aller se coucher, le fils de l'aviatrice, Tony, âgé de douze ans, a téléphoné à sa mère pour lui souhaiter bonne nuit. Mrs Bruce a répondu : « Bonne nuit, mon chéri. » Echec Londres, 6 août. — L'aviatrice Mrs Bruce a été de nouveau contrainte d'amorquer, par suite d'une fuite au réservoir d'essence. Meetings L'Aéro-Club de l'Oise, fondé en 1931, organise pour le 28 août, avec le concours technique de l'Air-Propagande, un meeting à Compiègne, sur le terrain de Corbelieu, Marcel Doret sera la vedette de cette manifestation, la première de Compiègne depuis les temps héroïques, et les pilotes habituels de l'Air-Propagande, participeront à cette fête, notamment Portal, Charbela, comme toujours, des baptêmes de l'air. — Sous le patronage de notre excellent confrère le Journal, l'Aéro-Club de Rouen donnera demain sa grande fête annuelle. Le général Chartin présidera la réunion à laquelle participeront Marcel Doret, Bailly et Regnier, Marcellin, Burlaton, Beau, et Aline Hélène Boucher. LES SPORTS AUTOS ET MOTOS Les Grands Prix de France Nous avons annoncé récemment que les classiques journées des records, organisées annuellement par le « Motocycle Club de France » et le
L'aviatrice Mrs Bruce a été de nouveau contrainte d'amorquer, par suite d'une fuite au réservoir d'essence. Meetings L'Aéro-Club de l'Oise, fondé en 1931, organise pour le 28 août, avec le concours technique de l'Air-Propagande, un meeting à Compiègne, sur le terrain de Corbelieu, Marcel Doret sera la vedette de cette manifestation, la première de Compiègne depuis les temps héroïques, et les pilotes habituels de l'Air-Propagande, participeront à cette fête, notamment Portal, Charbela, comme toujours, des baptêmes de l'air. — Sous le patronage de notre excellent confrère le Journal, l'Aéro-Club de Rouen donnera demain sa grande fête annuelle. Le général Chartin présidera la réunion à laquelle participeront Marcel Doret, Bailly et Regnier, Marcellin, Burlaton, Beau, et Aline Hélène Boucher. LES SPORTS AUTOS ET MOTOS Les Grands Prix de France Nous avons annoncé récemment que les classiques journées des records, organisées annuellement par le « Motocycle Club de France » et le Journal, se trouvaient ne pouvoir avoir lieu par suite de l'indisponibilité de la piste de Montlhéry. On sait qu'un incendie a endommagé le virage est de l'autodrome et que des travaux de réfection sont en cours. Ces travaux seront terminés en septembre. L'activité du M.C.F. et du Journal se dirige déjà vers la prochaine grande épreuve, les Grands Prix de France du M.C.F., qui, en plein Salon, vont avoir lieu, une fois de plus, avec l'autodrome pour théâtre. C'est le 9 octobre que cette manifestation, la plus importante de la région parisienne, sera offerte. L'an dernier, plus de 130 coureurs y prirent part, et il est à prévoir que, cette année, ce chiffre sera dépassé. Les règlements sont actuellement soumis aux fédérations intéressées, aux fins d'homologation. Voici quelques précisions à ce sujet : le meeting monthlérien du 9 octobre comportera sept courses mettant en jeu les Grands Prix de France (motos, cyclecars, voiturettes et voitures) et le Championnat national motocycliste motoclubs amateurs, épreuve créée voici cinq ans et qui revient annuellement aux équipes représentatives des meilleurs clubs français. De plus, le Championnat de France motocycliste (vitesse) est également prévu au programme. En résumé, une remarquable journée de sport, capable de
déjà vers la prochaine grande épreuve, les Grands Prix de France du M.C.F., qui, en plein Salon, vont avoir lieu, une fois de plus, avec l'autodrome pour théâtre. C'est le 9 octobre que cette manifestation, la plus importante de la région parisienne, sera offerte. L'an dernier, plus de 130 coureurs y prirent part, et il est à prévoir que, cette année, ce chiffre sera dépassé. Les règlements sont actuellement soumis aux fédérations intéressées, aux fins d'homologation. Voici quelques précisions à ce sujet : le meeting monthlérien du 9 octobre comportera sept courses mettant en jeu les Grands Prix de France (motos, cyclecars, voiturettes et voitures) et le Championnat national motocycliste motoclubs amateurs, épreuve créée voici cinq ans et qui revient annuellement aux équipes représentatives des meilleurs clubs français. De plus, le Championnat de France motocycliste (vitesse) est également prévu au programme. En résumé, une remarquable journée de sport, capable de clôturer dignement la saison sportive parisienne. De nouveaux engagés pour le Klausen De nouveaux engagements sont parvenus aux organisateurs de la célèbre course de côte du Klausen qui sera, cette année, aussi brillante que les autres années. Parmi les principaux, citons : Strazza, sur Lancia ; Battaglia et Ferrari, sur Alfa Romeo ; Texidor, sur Alfa Romeo ; Pietsh et Simons, sur Bugatti; côté suisse : Stuttmatter et Braillard, sur Bugatti ; Keller, von Waldthausen et Villars, sur Alfa Romeo ; Ruesch, sur M.G. ; Schalten, sur Lancia ; Schneider, sur Derby ; Herst, sur Martini ; Dr Kawr et Mlle Mung, sur Bugatti ; Kessler, sur Amilcar. NATATION Le Championnat de France de grand fond Le championnat de France de grand fond (individuel, par équipes et par âge) sera disputé le 28 août en Seine. La clôture des engagements sera irrévocablement prononcée le 13 août. Les engagements devront être adressés, accompagnés des droits réglementaires (championnat individuel, 5 francs ; championnat par équipes, 20 francs) à la F.F.N.S., 3, rue Rossini. Les joueurs de football qui sont passés dans une équipe professionnelle ne peuvent plus pratiquer l'athlétisme sous les règles de la F.F.A. LES TOURNOIS DE LOS ANGELES Le lithuénien
Alfa Romeo ; Texidor, sur Alfa Romeo ; Pietsh et Simons, sur Bugatti; côté suisse : Stuttmatter et Braillard, sur Bugatti ; Keller, von Waldthausen et Villars, sur Alfa Romeo ; Ruesch, sur M.G. ; Schalten, sur Lancia ; Schneider, sur Derby ; Herst, sur Martini ; Dr Kawr et Mlle Mung, sur Bugatti ; Kessler, sur Amilcar. NATATION Le Championnat de France de grand fond Le championnat de France de grand fond (individuel, par équipes et par âge) sera disputé le 28 août en Seine. La clôture des engagements sera irrévocablement prononcée le 13 août. Les engagements devront être adressés, accompagnés des droits réglementaires (championnat individuel, 5 francs ; championnat par équipes, 20 francs) à la F.F.N.S., 3, rue Rossini. Les joueurs de football qui sont passés dans une équipe professionnelle ne peuvent plus pratiquer l'athlétisme sous les règles de la F.F.A. LES TOURNOIS DE LOS ANGELES Le lithuénien Lethinen a remporté, hier, une magnifique victoire dans la finale du 5.000 mètres en battant l'Américain Hill, son plus dangereux adversaire. Lethinen couvrit la distance en 14 minutes 30 secondes, ce qui constitue un nouveau record olympique. Le précédent record était détenu par Paavo Nurmi, avec 14 minutes 31 sec. 1/5. À la fin de l'épreuve, une réclamation fut déposée contre le vainqueur, lequel avait, paraît-il, gêné Hill un peu avant la ligne d'arrivée. Le juge arbitre n'admit pas cette réclamation, malgré les violentes protestations du public. Le Français Rochard, qui prit part à la course, abandonna au bout de 3.500 mètres. On ne saurait trop critiquer cet athlète pour son manque de cran, car il aurait dû poursuivre son effort, bien que sa chance de se classer honorablement fût nulle. La finale du 400 mètres fut brillamment gagnée par l'Américain W. Carr, lequel réussit le temps extraordinaire de 46 seconde 2/10 (record olympique et mondial). Un compatriote de Carr, Ben Eastman, termina second devant le Canadien A. Wisson. L'Italien Marzi, grand favori du tournoi, d'escrime au fleuret, triompha avec une étonnante facilité de tous ses rivaux. Dans cette compétition, les escrimeurs français furent décevants, Bougnol et Cattiau se classent
1/5. À la fin de l'épreuve, une réclamation fut déposée contre le vainqueur, lequel avait, paraît-il, gêné Hill un peu avant la ligne d'arrivée. Le juge arbitre n'admit pas cette réclamation, malgré les violentes protestations du public. Le Français Rochard, qui prit part à la course, abandonna au bout de 3.500 mètres. On ne saurait trop critiquer cet athlète pour son manque de cran, car il aurait dû poursuivre son effort, bien que sa chance de se classer honorablement fût nulle. La finale du 400 mètres fut brillamment gagnée par l'Américain W. Carr, lequel réussit le temps extraordinaire de 46 seconde 2/10 (record olympique et mondial). Un compatriote de Carr, Ben Eastman, termina second devant le Canadien A. Wisson. L'Italien Marzi, grand favori du tournoi, d'escrime au fleuret, triompha avec une étonnante facilité de tous ses rivaux. Dans cette compétition, les escrimeurs français furent décevants, Bougnol et Cattiau se classent respectivement huitième et neuvième. Chez les lutteurs, le Parisien Louis François réussit à vaincre le Hongrois Szeksu. Ce dernier se trouva ainsi éliminé du tournoi de lutte gréco-romaine. Il est regrettable que François ait été obligé de s'incliner en présence du Suédois Thuesson, car sa chance était admirable. André MARGOT. Le pentathlon Voici le classement général du Pentathlon moderne à la fin des quatre épreuves déjà disputées, à savoir : cross country hippique, escrime, tir au pistolet et natation : 1. Layne (États-Unis), qui a perdu 21 points 1/2 ; 2. Oxenstierna (Suède), qui a perdu 25 points ; 3. Theorel (Suède), détenteur du championnat, qui a perdu 25 points 1/2 ; 4. Lindman (Suède), qui a perdu 30 points 1/2 ; 5. Simonetti (Italie), qui a perdu 32 points ; 6. Brady (États-Unis), qui a perdu 40 Le Décathlon Décathlon, 100 mètres (première série : Dimsa (Lettonie), 11" 3/10, 833 points. 2e série: Berra (Argentine), 11" 1/10, 881 points ; la performance du 3e série : Dimsa (Lettonie), 11" 3/10, 833 points, et il s'est montré nettement supérieur aux autres concurrents. 3e série : Jarvinen (Finlande), 11" 1/10, 881 points. 4e série : Charles (États-Unis), 11" 2/10, 857 points
Le pentathlon Voici le classement général du Pentathlon moderne à la fin des quatre épreuves déjà disputées, à savoir : cross country hippique, escrime, tir au pistolet et natation : 1. Layne (États-Unis), qui a perdu 21 points 1/2 ; 2. Oxenstierna (Suède), qui a perdu 25 points ; 3. Theorel (Suède), détenteur du championnat, qui a perdu 25 points 1/2 ; 4. Lindman (Suède), qui a perdu 30 points 1/2 ; 5. Simonetti (Italie), qui a perdu 32 points ; 6. Brady (États-Unis), qui a perdu 40 Le Décathlon Décathlon, 100 mètres (première série : Dimsa (Lettonie), 11" 3/10, 833 points. 2e série: Berra (Argentine), 11" 1/10, 881 points ; la performance du 3e série : Dimsa (Lettonie), 11" 3/10, 833 points, et il s'est montré nettement supérieur aux autres concurrents. 3e série : Jarvinen (Finlande), 11" 1/10, 881 points. 4e série : Charles (États-Unis), 11" 2/10, 857 points 2. 5e série: Tisdall (Irlande), 11" 3/10, 833 points 4. Après l'épreuve du saut en longueur, les points des concurrents étaient les suivants : Charles (États-Unis), 1.768 points 765; Berra (Argentine), 1.768 points 30; Dimsa (Lettonie), 1.740 points 30; Jarvinen (Finlande), 1.734 points ; Sievert (Allemagne), 1.655 points 20 ; Coffman (Amérique), 1.630 points 05. Au cours de l'épreuve du saut en longueur, l'Américain Charles a atteint 7 mètres 25. Bausch (États-Unis) gagne le lancement du poids avec 15 m. 32. Le classement, à la fin de cinq épreuves, s'établit comme suit : 1. Charles (États-Unis), 4.266 pts 20 ; 2. Dimsa (Lettonie), 4.181 ; 3. Jarvinen (Finlande), 4.168,76 ; 4. Sievert (Allemagne), 4.158,21 ; 5. Bauch (Allemagne), 4.029,35. Lutte gréco-romaine (Deuxième tour) Poids coq. — Brendal (Allemagne) bat Servirus (Grèce), aux-points ; Thuresson (Suède) bat Jaskari (Finlande), aux points ; François (France) bat Szeksu (Hongrie), aux points. Jaskari et Szeksu sont éliminés. Poids plume. — Maudret (Tchécoslovaquie) bat Kase (Japon), par tombé en 1 m. 25 s. ; Erling (Allemagne) bat Lindelöf (Suède), par tombé ; Koskela (Finlande) bat Zombori (Hongrie), par tombé. Lindelöf et Zombori sont éliminés. Poids légers. — Ranborg (Suède) bat Remi (Finlande), aux points ;
Coffman (Amérique), 1.630 points 05. Au cours de l'épreuve du saut en longueur, l'Américain Charles a atteint 7 mètres 25. Bausch (États-Unis) gagne le lancement du poids avec 15 m. 32. Le classement, à la fin de cinq épreuves, s'établit comme suit : 1. Charles (États-Unis), 4.266 pts 20 ; 2. Dimsa (Lettonie), 4.181 ; 3. Jarvinen (Finlande), 4.168,76 ; 4. Sievert (Allemagne), 4.158,21 ; 5. Bauch (Allemagne), 4.029,35. Lutte gréco-romaine (Deuxième tour) Poids coq. — Brendal (Allemagne) bat Servirus (Grèce), aux-points ; Thuresson (Suède) bat Jaskari (Finlande), aux points ; François (France) bat Szeksu (Hongrie), aux points. Jaskari et Szeksu sont éliminés. Poids plume. — Maudret (Tchécoslovaquie) bat Kase (Japon), par tombé en 1 m. 25 s. ; Erling (Allemagne) bat Lindelöf (Suède), par tombé ; Koskela (Finlande) bat Zombori (Hongrie), par tombé. Lindelöf et Zombori sont éliminés. Poids légers. — Ranborg (Suède) bat Remi (Finlande), aux points ; Sterling (Allemagne) bat Kurland (Danemark), aux points. Lancement du poids Le décathlon olympique du lancement du poids a été gagné par l'Américain Bausch avec 15 m. 32. Félicitations olympiques M. Marcombes, sous-secrétaire d'Etat à l'Education physique, dès qu'il a été informé des premières victoires remportées par nos représentants à Los Angeles, a adressé aux présidents des Fédérations victorieuses les félicitations du gouvernement. D'autre part, M. Jules Rimet, président du Comité National des Sports, vient d'adresser à la délégation française le télégramme suivant : « Délégation française, Olympic Village, Los Angeles. « Votre épopée des Jeux olympiques de 1932 constitue une nouvelle page glorieuse dans l'histoire des sports français. La félicitation et les remerciements des autorités françaises. Victoires olympiques font un grand honneur à la délégation française et grande joie aux sportifs demeurés ici, je vous en félicite cordialement. Amitiés. — Jules Rimet, président du Comité National des Sports. CYCLISME La Roue d'Or sera disputée demain C'est un des plus beaux palmarès dont puisse s'enorgueiller une épreuve de demi-fond derrière motos, que possède la Roue d'Or de Buffalo, épreuve qui sera disputée demain au vélodrome montrougeien. Qu'on en juge plutôt : 1904 et 1905 : Bobby Walthour ; 1906 : James