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récente rentrée de nos as de l'amateurisme vient de tout commencer, c'est avec acharnement que nous devons déjà nous mettre au travail pour rechercher des successeurs à ceux qui viennent de nous quitter. Notre épreuve est la première de toute une série et elle ne s'intéresse qu'aux amateurs de la région parisienne. Indiquer le but vers lequel tend notre épreuve, c'est décrire tout son intérêt. Au profit d'une caisse olympique Enfin, ajoutons que tous les bénéfices des encaissés seront versés à une caisse olympique. Cette caisse permettra à nos purs à la fois de préparer leur participation aux Championnats du monde de 1924. Avis aux boxeurs Les boxeurs dont les noms suivent sont invités pour ce matin à 9 heures précises au Stadium Cuny, 20, rue des Acacias (Métro Obligado) pour pesée et visite médicale. Poids plume. — G. Huiler (C.P.P.), Ch. Masson (A.S.C.), Emile Aubry (C.A.L.), H. Descamps (S.B.A.), Jacques Cremer (A.S.C.), Louis Broch (A.S.C.), Julien Moran (E.S.K.), Gaston Paris (S.B.A.), Paul Médard (S.S.R.A.), Roland Larue (Ind.), Martel Barillot (B.C.Q.L.), André Schummer (Ind.), Roger Defrance (Verda), René Leray (Ind.), Raymond Gamseli (S.C.G.), Veslin (Falconnier), Caux (Falconnier), Pernette (Falconnier). Marcel Colinet (P.M. VIe). Poids légers. — Charles Cuneo (Lerda), Louis Louis (Ind.), Laboure (Falconnier), Aimont (Falconnier), Emile Fink (Falconnier), Ernest Spohn (Lerda), Boursier (C.P.P.), Raoul Hinard (Bismuth), Paul Briendonne (A.S.T.), Aimé Boutet (C.P.P.), Georges Rouseine (C.P.P.), Eugène Devengliere (C.P.P.), Maurice Pérès (Dame), Georges Mulquin (Ind.), Georges Moret (S.S.B.A.), Monjofce (S.S.B.A.), Georges Trion (S.S.B.A.), Emile Arias (Ind.), Joseph Paquay (Stade de l'Est), Jean Dandelot (Stade de l'Est), Lucien Baillet (Stade de l'Est), Paul Moïse (B.C.U.), Tréignier (Leclerc), Georges Lazar (C.A. XIIe), André Poudel (A.S.C.), Jean Vanier (A.S.C.), Eugène Dabizon (A.S.T.). L. Raymond (Falconnier). L.-G. Brouillard (Falconnier), M. Minertal (Ind.). Sans catégorie: S Auguste Beanssier (Ind.). Le prix des places Roulant faire de notre épreuve une manifestation populaire, nous avons décidé de fixer le prix des places à 5 fr. Le Stadium Cuny se trouve 20, rue des Acacias, à côté de l'Etoile. (Métro: Obligado.) Pour s'engager Tous les boxeurs des catégories poids mi-moyens, moyens, mi-lourds et lourds peuvent encore s'engager jusqu'au
Louis (Ind.), Laboure (Falconnier), Aimont (Falconnier), Emile Fink (Falconnier), Ernest Spohn (Lerda), Boursier (C.P.P.), Raoul Hinard (Bismuth), Paul Briendonne (A.S.T.), Aimé Boutet (C.P.P.), Georges Rouseine (C.P.P.), Eugène Devengliere (C.P.P.), Maurice Pérès (Dame), Georges Mulquin (Ind.), Georges Moret (S.S.B.A.), Monjofce (S.S.B.A.), Georges Trion (S.S.B.A.), Emile Arias (Ind.), Joseph Paquay (Stade de l'Est), Jean Dandelot (Stade de l'Est), Lucien Baillet (Stade de l'Est), Paul Moïse (B.C.U.), Tréignier (Leclerc), Georges Lazar (C.A. XIIe), André Poudel (A.S.C.), Jean Vanier (A.S.C.), Eugène Dabizon (A.S.T.). L. Raymond (Falconnier). L.-G. Brouillard (Falconnier), M. Minertal (Ind.). Sans catégorie: S Auguste Beanssier (Ind.). Le prix des places Roulant faire de notre épreuve une manifestation populaire, nous avons décidé de fixer le prix des places à 5 fr. Le Stadium Cuny se trouve 20, rue des Acacias, à côté de l'Etoile. (Métro: Obligado.) Pour s'engager Tous les boxeurs des catégories poids mi-moyens, moyens, mi-lourds et lourds peuvent encore s'engager jusqu'au 26 août, à 18 h., délai de rigueur, en nos bureaux, 10, faubourg Montmartre. Droit d'engagement : 1 fr. par boxeur. UNE BONNE SANTÉ DÉPEND DE L'ÉTAT DE LA BOUCHE Vous n'avalez pas tout ce que vous mangez. Il reste entre et autour des dents de nombreuses petites parcelles d'aliments qui fermentent et créent l'acidité buccale, laquelle, à son tour, provoque la carie dentaire. En outre, une partie de ces fermentations pénètre dans l'estomac et peut y provoquer des affections très graves. Cette acidité et ces fermentations microbiennes sont facilement combattues par l'usage journalier de la Pâte Dentifrice Cadum. C'est une préparation tout à fait distincte des dentifrices ordinaires, qui renforce l'éclat des dents, assainit la bouche, parfume l'haleine, empêche la carie et la fermentation du tartre. En vente partout. AUTOMOBILE L'ARMEE REDUIT SA CONSOMMATION D'AUTOMOBILES Le service automobile de l'armée fournit aux maréchaux et à certains généraux une voiture automobile. Pour les généraux, cette voiture est d'une force égale ou inférieure à 22 litres. Les maréchaux disposent, avec l'autorisation du ministre, d'une voiture d'une force supérieure. Sont à la charge du service automobile : les fournitures de tous accessoires et pièces diverses nécessaires à l'entretien, les réparations, les pneumatiques.
qui fermentent et créent l'acidité buccale, laquelle, à son tour, provoque la carie dentaire. En outre, une partie de ces fermentations pénètre dans l'estomac et peut y provoquer des affections très graves. Cette acidité et ces fermentations microbiennes sont facilement combattues par l'usage journalier de la Pâte Dentifrice Cadum. C'est une préparation tout à fait distincte des dentifrices ordinaires, qui renforce l'éclat des dents, assainit la bouche, parfume l'haleine, empêche la carie et la fermentation du tartre. En vente partout. AUTOMOBILE L'ARMEE REDUIT SA CONSOMMATION D'AUTOMOBILES Le service automobile de l'armée fournit aux maréchaux et à certains généraux une voiture automobile. Pour les généraux, cette voiture est d'une force égale ou inférieure à 22 litres. Les maréchaux disposent, avec l'autorisation du ministre, d'une voiture d'une force supérieure. Sont à la charge du service automobile : les fournitures de tous accessoires et pièces diverses nécessaires à l'entretien, les réparations, les pneumatiques. L'achat de l'essence et ingrédients est à la charge de l'officier détenteur. Ont droit à une automobile personnelle : les maréchaux de France, les généraux membres du conseil supérieur de la guerre, le chef d'état-major général de l'armée, les inspecteurs généraux d'armes, les gouverneurs de Paris, Lyon, Metz et Strasbourg, les commandants de corps d'armée, le général commandant la division d'occupation de Tunisie. Les allocations mensuelles d'essence sont ainsi fixées : 600 litres pour les maréchaux ; 375 litres pour le chef d'état-major général de l'armée ; 300 litres pour les membres du conseil supérieur de la guerre, les inspecteurs d'armées, les gouverneurs de Paris, Lyon, Metz et Strasbourg, les généraux commandant les corps d'armée 1er, 2e, 3e, 4e, 5e, 6e, 7e, 8e, 9e, 10e, 11e, 12e, 13e, 14e, 15e, 16e, 17e, 18e, 19e, 200 et 21e corps d'armée; 225 litres pour les autres commandants de corps d'armée et le général commandant la division d'occupation de Tunisie. GRAND SAINT-BERNARD (2e année. — 28 août.) Turin, 18 août. — Voici la deuxième liste des engagés : Catégorie 1.500 mètres. — Desio (O.M.): Conelli-Franz (Bugatti), de Prosperis Trinci), Santori G. (Bianchi), Mémardi, Chiribiri. Catégorie 2.000 mètres. Munaron : (Scat). Catégorie 3.000 cm.
les commandants de corps d'armée, le général commandant la division d'occupation de Tunisie. Les allocations mensuelles d'essence sont ainsi fixées : 600 litres pour les maréchaux ; 375 litres pour le chef d'état-major général de l'armée ; 300 litres pour les membres du conseil supérieur de la guerre, les inspecteurs d'armées, les gouverneurs de Paris, Lyon, Metz et Strasbourg, les généraux commandant les corps d'armée 1er, 2e, 3e, 4e, 5e, 6e, 7e, 8e, 9e, 10e, 11e, 12e, 13e, 14e, 15e, 16e, 17e, 18e, 19e, 200 et 21e corps d'armée; 225 litres pour les autres commandants de corps d'armée et le général commandant la division d'occupation de Tunisie. GRAND SAINT-BERNARD (2e année. — 28 août.) Turin, 18 août. — Voici la deuxième liste des engagés : Catégorie 1.500 mètres. — Desio (O.M.): Conelli-Franz (Bugatti), de Prosperis Trinci), Santori G. (Bianchi), Mémardi, Chiribiri. Catégorie 2.000 mètres. Munaron : (Scat). Catégorie 3.000 cm. — X... (Mtd), Tarabisi (Scat), Gamboni (Diatto), Aimerigi (Diatto), Colomelli (Fast), X... (X...). Catégorie 4.500 cm. — Ferrari Enzo Alfa (Haimerigi). Catégorie 5.000 et-dessus de 4.500 cm. — Angetini (Seat), X... (Scat). SUSE-MONT-CENIS Les records seront-ils battus : C'est aujourd'hui que se disputera l'importante épreuve internationale organisée par l'AC de Turin. Voitures et motocyclettes vont monter dure côte de Suse, au col du Mont-Cenis; l'itinéraire passe par Ghianto, Molaretto; Bard et l'arrivée à Ponte-Rossa, soit en tout 22 km. 100 m. de différence d'altitude de 1.435 m. C'est René Lauingeot), qui, en 1920, fit le meilleur temps, 2 h. 51 s., sans toutefois battre le record détenu depuis 1905 par Nazzaro F. (Fiore 19 m. 18 s. 5/10). En motocyclette, le meilleur temps fut fait, en 1920, par Della Ferrera Federico (motocyclette Della Ferrera 500 cm3), en 21 min. 45 sans battre le record détenu depuis 1914 par Bordino Pietro (Motosacolette 500 cm3), en 21 m. 9 05. PARIS-COPENHAGUE (26-27-28 août.) Le Club Motor Sport organise une épreuve d'endurance sur le parcours Paris-Copenhague environ 1.500 km. Cette épreuve est ouverte aux voitures, motocyclettes et sidecars. Le départ sera donné vendredi, matin à 5 heures du matin; le parcours de Paris
Turin. Voitures et motocyclettes vont monter dure côte de Suse, au col du Mont-Cenis; l'itinéraire passe par Ghianto, Molaretto; Bard et l'arrivée à Ponte-Rossa, soit en tout 22 km. 100 m. de différence d'altitude de 1.435 m. C'est René Lauingeot), qui, en 1920, fit le meilleur temps, 2 h. 51 s., sans toutefois battre le record détenu depuis 1905 par Nazzaro F. (Fiore 19 m. 18 s. 5/10). En motocyclette, le meilleur temps fut fait, en 1920, par Della Ferrera Federico (motocyclette Della Ferrera 500 cm3), en 21 min. 45 sans battre le record détenu depuis 1914 par Bordino Pietro (Motosacolette 500 cm3), en 21 m. 9 05. PARIS-COPENHAGUE (26-27-28 août.) Le Club Motor Sport organise une épreuve d'endurance sur le parcours Paris-Copenhague environ 1.500 km. Cette épreuve est ouverte aux voitures, motocyclettes et sidecars. Le départ sera donné vendredi, matin à 5 heures du matin; le parcours de Paris jusqu'à la frontière danoise, près de Flensbourg, est libre; dans cette ville sera placé le premier contrôle. L'arrivée aura lieu dimanche dans le sous-sol à Glostrup, près de Copenhague. Voici la liste des engagés : Voitures jusque à 2.000 cm3. — 1. Mormillo (Sigma), 6. Holbec (Unice). H. A. Tewes (Renault), 4. Holtzer (Wanderer). Voitures de 2.000 à 3.000 cm3. — 1. J. Christensen (Minerva), 2. Bjerregaard (Ford), 3. Vinekel (Daimler). Voitures au-dessus de 3.000 cm3. — 1. Frus (Hudson), 2. Christensen (Fiat). Motos jusque à 500 cm3. — 1. Hegelund Schou (Norton), 2. Petersen (Rudge). Motos et sidecars de 500 à 750 cm3. — 1. Severinsen (Audiolar Harley-Davidson), 3. Christensen (Hindle), 4. Engell (Nambius). Motos rw-dessus de 750 cm3. — 1. Wilson (Reading Standard), 2. Johansson (Indian), 3. Hjort (Brough), 4. Heim (BSA). La Motocyclette GAND-LIEGE-GAND (20-21 août) Dimanche 20 août — Le départ eut lieu ce matin pour le parcours de Gand à Liège et retour, environ 150 km. Moyenne 1ère étape : 1. Fettu (moto), 2. Nevrinck (sidecar Harley-Davidson), 3. Leveque (sidecar Harley-Davidson), 4. Tinon (moto Brough), 5. Roelav (moto Brough), 6. Goedbloed (moto), 7. Neve (moto), 8. Ignot (moto), 9. X... (moto), 10. X... (moto), 11.
(Renault), 4. Holtzer (Wanderer). Voitures de 2.000 à 3.000 cm3. — 1. J. Christensen (Minerva), 2. Bjerregaard (Ford), 3. Vinekel (Daimler). Voitures au-dessus de 3.000 cm3. — 1. Frus (Hudson), 2. Christensen (Fiat). Motos jusque à 500 cm3. — 1. Hegelund Schou (Norton), 2. Petersen (Rudge). Motos et sidecars de 500 à 750 cm3. — 1. Severinsen (Audiolar Harley-Davidson), 3. Christensen (Hindle), 4. Engell (Nambius). Motos rw-dessus de 750 cm3. — 1. Wilson (Reading Standard), 2. Johansson (Indian), 3. Hjort (Brough), 4. Heim (BSA). La Motocyclette GAND-LIEGE-GAND (20-21 août) Dimanche 20 août — Le départ eut lieu ce matin pour le parcours de Gand à Liège et retour, environ 150 km. Moyenne 1ère étape : 1. Fettu (moto), 2. Nevrinck (sidecar Harley-Davidson), 3. Leveque (sidecar Harley-Davidson), 4. Tinon (moto Brough), 5. Roelav (moto Brough), 6. Goedbloed (moto), 7. Neve (moto), 8. Ignot (moto), 9. X... (moto), 10. X... (moto), 11. X... (sidecar), 12. X... (moto), 13. X... (moto), 14. Nooteboom (sidecar), 15. X... (moto), 16. X... (moto), 17. Van Reenen (sidecar), 18. Lenu (sidecar Harley-Davidson), 19. Tavernier (moto Triumph). Moyenne 2ème étape : 1. moto (Aston Martin), 2. moto (Indian), 3. Biesen (moto Hudson), 4. Deprez (sidecar Harley-Davidson), 5. Joli (moto), 6. Gidal (moto), 7. Sarolea (moto). Aujourd'hui, dernière étape Voici le parcours de la deuxième étape qui se disputera aujourd'hui : Liège, Mer, Huy, Hulotte, Huy, ou sera lieu un circuit (grandement) varié de la sortie de la ville jusqu'à la côte de Vinâlmont. LE TOURIST-TROPHY 1922 Londres, 20 août. — Les courses du Tourist-Trophy, qui ont toujours eu lieu sur les routes de l'île de Man, se disputeraont l'année prochaine sur un circuit belge. Cette est la décision qui vient d'être prise par l'Auto Cycle Union et qui ne manque pas d'importance. Le parcours choisi dans les environs de Spa est d'environ 45 km. et est l'équivalent de celui en usage dans l'Île de Man, mais avec des virages bien moins dangereux. À L'AUTODROME DE BROOKLANDS Londres, 20 août. — Mercredi, H. H. Foulkes essayait de battre le record des 12 heures en moto muni d'un sidecar; 45
(moto), 6. Gidal (moto), 7. Sarolea (moto). Aujourd'hui, dernière étape Voici le parcours de la deuxième étape qui se disputera aujourd'hui : Liège, Mer, Huy, Hulotte, Huy, ou sera lieu un circuit (grandement) varié de la sortie de la ville jusqu'à la côte de Vinâlmont. LE TOURIST-TROPHY 1922 Londres, 20 août. — Les courses du Tourist-Trophy, qui ont toujours eu lieu sur les routes de l'île de Man, se disputeraont l'année prochaine sur un circuit belge. Cette est la décision qui vient d'être prise par l'Auto Cycle Union et qui ne manque pas d'importance. Le parcours choisi dans les environs de Spa est d'environ 45 km. et est l'équivalent de celui en usage dans l'Île de Man, mais avec des virages bien moins dangereux. À L'AUTODROME DE BROOKLANDS Londres, 20 août. — Mercredi, H. H. Foulkes essayait de battre le record des 12 heures en moto muni d'un sidecar; 45 km. parcourus en 18 m. lorsque l'axe du sidecar se brisa. Le conducteur et son passager furent projetés dans les buissons et relevés sans blessures graves. TOUT CHAUFFEUR soucieux de son moteur, n'emploie que L'AUTOMOBILINE et l'huile D. F. Avion la meilleure huile de graissage. Nouvelles Diverses Les usines Hochet-Schneider travaillent, actuellement à Paris Tenvement. Depuis quatre mois, les commandes des produits augmentent en progression constante. Cette affaire se manifeste particulièrement dans les voitures de tourisme, comme dans les camionnettes légères (1.300 kilos). D'une façon générale, la production est maintenant égale à l'avant-guerre. — La société "Usine de Chevry" dont le siège est à Yvines (Loire), fondée par l'ingénieur Fonk pour la fabrication des automobiles, est obligée de fermer ses portes. — L'assemblée extraordinaire de Compagnie Générale des Automobiles de Lyon, convoquée le 19 août, n'ayant pu délibérer faute de quorum, est renvoyée au 28 septembre, 11, rue Blancs-Mains, à Lyon. La Société du Carburateur Berguis s'est constituée récemment, capital 83.000 fr., siège à Paris, 29, rue de la Banque, pour la fabrication, la vente et l'exploitation en France et à l'étranger, du carburateur Berguis, inventé par MM. Daniel Berthelot, ingénieur de l'Institut et Honorius Wilband, ingénieur mécanicien, et breveté
travaillent, actuellement à Paris Tenvement. Depuis quatre mois, les commandes des produits augmentent en progression constante. Cette affaire se manifeste particulièrement dans les voitures de tourisme, comme dans les camionnettes légères (1.300 kilos). D'une façon générale, la production est maintenant égale à l'avant-guerre. — La société "Usine de Chevry" dont le siège est à Yvines (Loire), fondée par l'ingénieur Fonk pour la fabrication des automobiles, est obligée de fermer ses portes. — L'assemblée extraordinaire de Compagnie Générale des Automobiles de Lyon, convoquée le 19 août, n'ayant pu délibérer faute de quorum, est renvoyée au 28 septembre, 11, rue Blancs-Mains, à Lyon. La Société du Carburateur Berguis s'est constituée récemment, capital 83.000 fr., siège à Paris, 29, rue de la Banque, pour la fabrication, la vente et l'exploitation en France et à l'étranger, du carburateur Berguis, inventé par MM. Daniel Berthelot, ingénieur de l'Institut et Honorius Wilband, ingénieur mécanicien, et breveté par eux en France et à l'étranger. EXCHANGE DES PETITES COUPURES Pour remédier aux difficultés qu'éprouvent certains commerçants à se procurer des petites coupures de 1 fr. 50, la Société des Transports en Commun de la Région Parisienne qui par ses receveurs, en recueille quotidiennement un grand nombre, a ouvert, depuis quelques temps, deux bureaux de change dans ses dépôts de: Mourmelon, 123, avenue d'Orléans. Bastille, 21, boulevard Bourdon. Cet essai ayant donné pleine satisfaction, la Société a décidé d'ouvrir, à dater de lundi prochain, 22 novembre, deux nouveaux bureaux de change dans ses dépôts de: Clichy, 145, avenue de Clichy. Hainaut, 166 avenue Jean-Jaurès. Deux autres nouveaux bureaux seront également ouverts, à : dater du 25 août, dans des dépôts de: Didot, 142, rue du Château. Lebrun, 21, rue Lebrun. Commencements et simples particuliers pourront y voir les billets de la Banque de France concomitants des petites coupures tous les jours non fériés, de 14 heures à 18 heures. Fabrique Nationale firmes le Guerre et MOTOCYCLETTES 1 et 4 cylindres, 2 et 3 vitesses 4, rue Pierrat. — NEUILLY-sur-SEINE. AERONAUTIQUE La Coupe Deutsch de la Meurthe Cinq inscriptions pour l'éliminatoire française La journée d'hier a amené, avant la clôture
depuis quelques temps, deux bureaux de change dans ses dépôts de: Mourmelon, 123, avenue d'Orléans. Bastille, 21, boulevard Bourdon. Cet essai ayant donné pleine satisfaction, la Société a décidé d'ouvrir, à dater de lundi prochain, 22 novembre, deux nouveaux bureaux de change dans ses dépôts de: Clichy, 145, avenue de Clichy. Hainaut, 166 avenue Jean-Jaurès. Deux autres nouveaux bureaux seront également ouverts, à : dater du 25 août, dans des dépôts de: Didot, 142, rue du Château. Lebrun, 21, rue Lebrun. Commencements et simples particuliers pourront y voir les billets de la Banque de France concomitants des petites coupures tous les jours non fériés, de 14 heures à 18 heures. Fabrique Nationale firmes le Guerre et MOTOCYCLETTES 1 et 4 cylindres, 2 et 3 vitesses 4, rue Pierrat. — NEUILLY-sur-SEINE. AERONAUTIQUE La Coupe Deutsch de la Meurthe Cinq inscriptions pour l'éliminatoire française La journée d'hier a amené, avant la clôture des championnats, trois inscriptions nouvelles que nous avions depuis longtemps laissé pressentir. La maison Nieuport a engagé trois nouveaux modèles, l'un du type Coupe Gordon-Bennett ; les deux autres sont de nouveaux modèles que la maison Nieuport appelle « sesquiplans ». Ces inscriptions portent à cinq le nombre des inscrits, tous munis de l' Hispano-Suiza 300 HP. Comme la France n'a droit qu'à trois représentants, l'éliminatoire français du 5 septembre sera disputé sur un tour du circuit Villensauve, la Murnegrenne et retour, soit 100 kilomètres. Voici la liste définitive des inscrits : 1. H. Delagrange. 2. Lumière, monoplan de Plongeon (de Homa-net). 3. Coupe Nieuport. 4. Sequispiplan Nieuport-Delage. 5. Monoplan Nieuport-Delage. Les trois participants de la maison Nieuport seront Sadi Lecointe, Kirech et Lanessé. LES SOVIETS INVENTENT Paris, 20 (juin. — On aurait fait, dans les milieux scientifiques, d'importantes découvertes relatives à l'aéronautique, mais dont on n'a pu faire l'objet d'une vérification de la valeur par des applications pratiques. En particulier, deux savants russes auraient inventé une hélice à 4 pas variable et fait de remarquables travaux techniques sur les propulseurs aériens. Les Avions LES SERVICES PUBLICS BORDEAUX-MONTPELLIER. — Bonneaulieu. 20 juin. — La Compagnie Aéro-Transport Bordeaux-Toulouse-Montpellier, avise que les
tous munis de l' Hispano-Suiza 300 HP. Comme la France n'a droit qu'à trois représentants, l'éliminatoire français du 5 septembre sera disputé sur un tour du circuit Villensauve, la Murnegrenne et retour, soit 100 kilomètres. Voici la liste définitive des inscrits : 1. H. Delagrange. 2. Lumière, monoplan de Plongeon (de Homa-net). 3. Coupe Nieuport. 4. Sequispiplan Nieuport-Delage. 5. Monoplan Nieuport-Delage. Les trois participants de la maison Nieuport seront Sadi Lecointe, Kirech et Lanessé. LES SOVIETS INVENTENT Paris, 20 (juin. — On aurait fait, dans les milieux scientifiques, d'importantes découvertes relatives à l'aéronautique, mais dont on n'a pu faire l'objet d'une vérification de la valeur par des applications pratiques. En particulier, deux savants russes auraient inventé une hélice à 4 pas variable et fait de remarquables travaux techniques sur les propulseurs aériens. Les Avions LES SERVICES PUBLICS BORDEAUX-MONTPELLIER. — Bonneaulieu. 20 juin. — La Compagnie Aéro-Transport Bordeaux-Toulouse-Montpellier, avise que les départs des terminus Bordeaux et Montpellier s'effectueront dorénavant à 17 h. au lieu de 15 h. TARIF DES AÉRODROMES BRUXELLES. — Bruxelles, 11 août. — En juin, 122 départs et 117 arrivées ont eu lieu à Bruxelles ; Au total, 5.190 voyageurs et 2.862.17 de passagers ont transité par Bruxelles ; le trafic des bagages est en croissance : à l'origine, 50.8.000 kg, soit 2.689.000 kilomètres ; aux départs, 127.000 kg, soit 2.012.000 kilomètres ; sans compter les milliers de sacs de colis postaux. Marchandises : café, tissus, modes, clichés, fruits, fleurs, films et journaux, pigeons et poussins, etc. L'aérodrome d'Ostende est fort actif ; on y trouve des services d'avions vers Londres et Bruxelles et de nombreux touristes s'y rendent pour des excursions le long de la côte. Les Hydravions UN HYDRAVION GEANT EN AMÉRIQUE Nouvelles, 20 juin. — On construirait actuellement un hydravion géant à Philadelphie, qui serait un agrandissement des hydravions Curtiss qui volèrent d'Amérique en Europe. Il aurait un poids de 20.000 kilos et, un rayon d'action de 4.000 kilomètres. La coque mesurerait 20 m. de long et 1 m. de large. Ce serait un monoplan de 50 m. de envergure et le premier appareil de