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Maneu. 6° course Arques, la Bataille. "La Levee pour le Service des Elèves Officiers de la Marine Marchande" Naguère, les élèves officiers de la marine marchande qui désiraient être incorporés avant l'âge de vingt ans pouvaient demander à être levés par anticipation soit le 15 avril, soit le 15 octobre. Or, un décret du 19 mars 1931 a interdit la levée de ces jeunes gens avant l'âge régulier, de sorte que les élèves officiers de la marine marchande sortant d'une école nationale de navigation maritime ne peuvent être admis aux cours d'élèves officiers de réserve prévus par la loi du 5 décembre 1922 tant qu'ils n'ont pas atteint l'âge de vingt ans. Cette mesure a pour effet de léser considérablement les intérêts des jeunes gens qui se destinent à la marine de commerce. Citons le cas de l'un d'eux qui est celui de beaucoup de ses camarades. Ayant obtenu son baccalauréat à 17 ans, il est entré trois mois plus tard dans une école nationale de navigation maritime et a obtenu son diplôme d'élève officier de la marine marchande en juillet 1931. Dans l'impossibilité d'obtenir un embarquement par suite de la crise, il résolut, en octobre, de suivre les cours de lieutenant au long-cours, dans l'espoir que durant cette année scolaire la crise s'atténuerait quelque peu. Malheureusement, il n'en a pas été ainsi, car les embarquements sont aussi rares qu'auparavant et le nombre d'élèves officiers sans emploi augmente de plus en plus. Or, avant la promulgation du décret du 19 mars 1931, cet élève officier aurait pu demander à l'administrateur de son quartier d'inscription maritime de le lever le 15 octobre prochain et ainsi satisfaire tout de suite à ses obligations militaires, tout en espérant un embarquement à la fin de son service, la situation économique présente ne pouvant se prolonger indéfiniment. Mais, les dispositions actuellement en vigueur ne lui permettent pas d'obtenir sa levée avant un an. Lieutenant au long-cours (théorie) à 19 ans, il lui est impossible d'une part de naviguer au commerce faute d'embarquement et, d'autre part, d'être incorporé avant le 15 avril 1933. Il sera donc
de lieutenant au long-cours, dans l'espoir que durant cette année scolaire la crise s'atténuerait quelque peu. Malheureusement, il n'en a pas été ainsi, car les embarquements sont aussi rares qu'auparavant et le nombre d'élèves officiers sans emploi augmente de plus en plus. Or, avant la promulgation du décret du 19 mars 1931, cet élève officier aurait pu demander à l'administrateur de son quartier d'inscription maritime de le lever le 15 octobre prochain et ainsi satisfaire tout de suite à ses obligations militaires, tout en espérant un embarquement à la fin de son service, la situation économique présente ne pouvant se prolonger indéfiniment. Mais, les dispositions actuellement en vigueur ne lui permettent pas d'obtenir sa levée avant un an. Lieutenant au long-cours (théorie) à 19 ans, il lui est impossible d'une part de naviguer au commerce faute d'embarquement et, d'autre part, d'être incorporé avant le 15 avril 1933. Il sera donc sans emploi à la charge de sa famille jusqu'à cette date. Il nous semble que la question vaille d'être remise sur le tapis. Les aînés ont pu être levés à 18 ou 19 ans et finir leur service militaire vers l'âge de 20 ou 21 ans. Ayant pu passer leur examen de lieutenant (application) quelque temps après leur libération, ils ont pu obtenir de bonne heure une situation dans les cadres d'une compagnie de navigation. Pourquoi les jeunes seraient-ils moins favorisés que leurs anciens ? Le décret du 19 mars 1931 devrait être modifié pour permettre, comme auparavant, la levée anticipée des élèves officiers de la marine marchande. Louis d'Armor. Pour tous renseignements d'ordre maritime, s'adresser à Louis D'ARMOR. Ouest-Eclair, à Rennes, qui répondra directement par lettre aux intéressés. Joindre 3 francs pour la réponse. Demandes de Permutations Premier-maître mécanicien, 7e au tour colonial, demande permutant n'y figurant pas. Écrire Malo, no 78 à Kervillier, Saint-Pierre-Quilbignon (Finistère). Quartier-maître torpilleur, demande permutant, toutes destinations. Écrire Mac. croiseur Dupleix, Brest. Quartier-maître radio, demande permutant pour campagne, Chine de préférence. Écrire Jestin, sous-marin Méduse, Cherbourg (Manche). Quartier-maître mécanicien demande permutant pour campagne. Écrire Huguet, 1re escadrille de sous-marins. Cherbourg (Manche). Matelot chauffeur, demande
examen de lieutenant (application) quelque temps après leur libération, ils ont pu obtenir de bonne heure une situation dans les cadres d'une compagnie de navigation. Pourquoi les jeunes seraient-ils moins favorisés que leurs anciens ? Le décret du 19 mars 1931 devrait être modifié pour permettre, comme auparavant, la levée anticipée des élèves officiers de la marine marchande. Louis d'Armor. Pour tous renseignements d'ordre maritime, s'adresser à Louis D'ARMOR. Ouest-Eclair, à Rennes, qui répondra directement par lettre aux intéressés. Joindre 3 francs pour la réponse. Demandes de Permutations Premier-maître mécanicien, 7e au tour colonial, demande permutant n'y figurant pas. Écrire Malo, no 78 à Kervillier, Saint-Pierre-Quilbignon (Finistère). Quartier-maître torpilleur, demande permutant, toutes destinations. Écrire Mac. croiseur Dupleix, Brest. Quartier-maître radio, demande permutant pour campagne, Chine de préférence. Écrire Jestin, sous-marin Méduse, Cherbourg (Manche). Quartier-maître mécanicien demande permutant pour campagne. Écrire Huguet, 1re escadrille de sous-marins. Cherbourg (Manche). Matelot chauffeur, demande permutant pour Brest ou Cherbourg. Écrire Leperchois, à bord du Béarn, Toulon (Var). Cette rubrique, entièrement gratuite, est ouverte à tous nos lecteurs. Nous n'insérons que les demandes individuelles et signées. Flotte Sont arrivés à Nouméa, l'aviso Bellatrix, le 17. Djibouti, le croiseur Waldeck-Rousseau, le 18. Batoum, le pétrolier Dordogne, le 18. Toulon, les sous-marins Monge et Persée, le 19. Oran les sous-marins Pascal et Poincaré, le 19. Bougie, le sous-marin Mignot, le 19. Forteresse de Loth, le transport Nièvre, le 18. Brest, le torpilleur Verdun, le 19. Oran, la deuxième escadre, le 20. AVANCEMENT EN CLASSE Agent technique de l'intendance maritime A obtenu un avancement en classe pour compter du 5 Juin 1932 1er tour, ancienneté M. Coalanèa agent technique de 3e classe de l'intendance maritime avec bonification de 4 ans 1 mois 9 jours. Nominations Commis des directions de travaux Ont été nommés à emploi: commis de 4e classe, pour compter du 20 juin 48e tour officiers mariniers et quartiers-maîtres Le Borgne ex-maître d'eau 4, boulevard Ayrault, à Angers, affectation Indret. 62e tour officiers mariners et quartiers-maîtres M. Bossec a reçu, fournis, service local. Intendance maritime Paru, affectation Querrigy. Les nouveaux locataires de la maison Milmstein ont été
le 18. Toulon, les sous-marins Monge et Persée, le 19. Oran les sous-marins Pascal et Poincaré, le 19. Bougie, le sous-marin Mignot, le 19. Forteresse de Loth, le transport Nièvre, le 18. Brest, le torpilleur Verdun, le 19. Oran, la deuxième escadre, le 20. AVANCEMENT EN CLASSE Agent technique de l'intendance maritime A obtenu un avancement en classe pour compter du 5 Juin 1932 1er tour, ancienneté M. Coalanèa agent technique de 3e classe de l'intendance maritime avec bonification de 4 ans 1 mois 9 jours. Nominations Commis des directions de travaux Ont été nommés à emploi: commis de 4e classe, pour compter du 20 juin 48e tour officiers mariniers et quartiers-maîtres Le Borgne ex-maître d'eau 4, boulevard Ayrault, à Angers, affectation Indret. 62e tour officiers mariners et quartiers-maîtres M. Bossec a reçu, fournis, service local. Intendance maritime Paru, affectation Querrigy. Les nouveaux locataires de la maison Milmstein ont été assignés à leur poste le plus tôt possible; Ils seront pris en solde du jour de leur entrée en fonctions. Ils se sont aussitôt rendus compte au département sous le présent timbre de la date de prise de fonctions des intéressés. RETRAITES Sont admis à faire valoir leurs droits à la retraite À titre d'ancienneté de services et sur demande pour compter du 8 Juillet, 1932 M. Grodlneau, ingénieur des directions de travaux principaux des constructions navales du port de Toulon; pour compter du 16 juillet 1932 M. Le Roux, agent technique principal de 1er classe, des constructions navales du port de Brest. À titre d'ancienneté de services et limite d'âge pour compter du 15 août 1932 M. Candille ingénieur des directions de travaux principaux, des constructions navales du port de Toulon; pour compter du 23 août 1932 M. Guignard, commis principal de 2e classe des directions de travaux du port de Rochefort. LÉGION D'HONNEUR Officier de marine A été nommé dans l'ordre national de la Légion d'honneur au grade de chevalier M. Callou, enseigne de vaisseau de première classe, services 4 ans 8 mois dont 4 ans à la mer 1 campagne de guerre, passager à bord du paquebot
la retraite À titre d'ancienneté de services et sur demande pour compter du 8 Juillet, 1932 M. Grodlneau, ingénieur des directions de travaux principaux des constructions navales du port de Toulon; pour compter du 16 juillet 1932 M. Le Roux, agent technique principal de 1er classe, des constructions navales du port de Brest. À titre d'ancienneté de services et limite d'âge pour compter du 15 août 1932 M. Candille ingénieur des directions de travaux principaux, des constructions navales du port de Toulon; pour compter du 23 août 1932 M. Guignard, commis principal de 2e classe des directions de travaux du port de Rochefort. LÉGION D'HONNEUR Officier de marine A été nommé dans l'ordre national de la Légion d'honneur au grade de chevalier M. Callou, enseigne de vaisseau de première classe, services 4 ans 8 mois dont 4 ans à la mer 1 campagne de guerre, passager à bord du paquebot Georges-Philippe disparu lors de l'incendie de ce bâtiment, victime de son abnégation et de son dévouement en participant au sauvetage des passagers, pour prendre rang du 16 mai 1932, date de sa disparition. MEDAILLE MILITAIRE La médaille militaire a été conférée à M. Helias, matelot chauffeur, services 1 an 7 mois dont 1 an 5 mois à la mer, disparu victime de son dévouement lors de l'incendie du paquebot Georges-Philipepar en participant au sauvetage des passagers, pour prendre rang du 16 mai 1932 date de sa disparition. Nouvelles diverses LA REORGANISATION DU MINISTÈRE DE LA MARINE M. Georges Leygues, ministre de la Marine. s'est préoccupé dès son retour rue Royale de réorganiser le département de la Marine qui, sous le précédent ministère, avait été rattaché à celui de la Guerre et de l'Air, groupés en un ministère de la Défense Nationale. M. Georges Leygues a rétabli l'organisation telle qu'elle avait été réalisée par le décret d'avril 1927, qui est la véritable charte de la marine et dont il avait doté ce département après cinq ans d'application. Le décret de 1927 a fait ses preuves. Tout en fortifiant l'action militaire du commandement. Il laisse aux services la responsabilité de solutions administratives
mois dont 1 an 5 mois à la mer, disparu victime de son dévouement lors de l'incendie du paquebot Georges-Philipepar en participant au sauvetage des passagers, pour prendre rang du 16 mai 1932 date de sa disparition. Nouvelles diverses LA REORGANISATION DU MINISTÈRE DE LA MARINE M. Georges Leygues, ministre de la Marine. s'est préoccupé dès son retour rue Royale de réorganiser le département de la Marine qui, sous le précédent ministère, avait été rattaché à celui de la Guerre et de l'Air, groupés en un ministère de la Défense Nationale. M. Georges Leygues a rétabli l'organisation telle qu'elle avait été réalisée par le décret d'avril 1927, qui est la véritable charte de la marine et dont il avait doté ce département après cinq ans d'application. Le décret de 1927 a fait ses preuves. Tout en fortifiant l'action militaire du commandement. Il laisse aux services la responsabilité de solutions administratives et techniques et organise leur étroite et constante collaboration. LE VICE-AMIRAL PIROT EN CORSE Toulon, le 20 Juin. Le vice-amiral Pirot, commandant en chef, préfet maritime, doit se rendre en Corse pour passer l'inspection générale des divers services. Il arborera sa marque sur le torpilleur d'escadre Aventurier, qui appareillera dans la soirée. LA 2e ESCADRE REJOINT BREST MARSEILLE, 20 Juin. Aujourd'hui, à 7 heures du matin, la 2e escadre, composée des contre-torpilleurs Bison, Lion, Lynx, Vauban, Bourrasque, Orage, Adroit est partie pour rejoindre Brest, avec escale prévue à Oran. NOMINATIONS Commis de l'inscription maritime Sont nommés dans le personnel civil d'administration de l'inscription maritime, à l'emploi de commis de quatrième classe pour compter de la date de la présente décision Rappel de 4e tour, emploi réservé. M. Le Trotter, premier-maître mécanicien aéro, en remplacement numérique de M. Argouach, admis à la retraite (1re tour, emplois réservés), M. Fayet, ex-soldat au premier régiment du génie, en remplacement numérique de M. Le Hoher, admis à la retraite. Ces commis reçoivent les affectations suivantes M. Le Trotter, à Guilvinec, en remplacement de M. Gourmelen, muté; M. Fayet, à Marseille, en remplacement de M. Lefrançois, détaché au ministère des Colonies. AVIS AUX NAVIGATEURS La
la soirée. LA 2e ESCADRE REJOINT BREST MARSEILLE, 20 Juin. Aujourd'hui, à 7 heures du matin, la 2e escadre, composée des contre-torpilleurs Bison, Lion, Lynx, Vauban, Bourrasque, Orage, Adroit est partie pour rejoindre Brest, avec escale prévue à Oran. NOMINATIONS Commis de l'inscription maritime Sont nommés dans le personnel civil d'administration de l'inscription maritime, à l'emploi de commis de quatrième classe pour compter de la date de la présente décision Rappel de 4e tour, emploi réservé. M. Le Trotter, premier-maître mécanicien aéro, en remplacement numérique de M. Argouach, admis à la retraite (1re tour, emplois réservés), M. Fayet, ex-soldat au premier régiment du génie, en remplacement numérique de M. Le Hoher, admis à la retraite. Ces commis reçoivent les affectations suivantes M. Le Trotter, à Guilvinec, en remplacement de M. Gourmelen, muté; M. Fayet, à Marseille, en remplacement de M. Lefrançois, détaché au ministère des Colonies. AVIS AUX NAVIGATEURS La Rochelle, le 19 Juin. Un tir de jour à obus lestés sera exécuté dans le Pertuis d'Antioche le 23 juin. Bien qu'il n'y ait pas de zone interdite pendant les tirs, les signaux d'alarme seront faits de la façon suivante La batterie tirera les coups de semonce réglementaire un coup une heure avant le tir, deux coups à 30 secondes d'intervalle 10 minutes avant le tir. Les pavillons rouges seront bissés pendant toute la durée du tir à la batterie de l'île d'Aix et aux sémaphores de l'Île d'Aix, de Charenton et des Baleines. Nouvelles diverses CHEZ LES PÊCHEURS SARDINIERS Une importante réunion Concarneau, 20 juin. L'Ouest-Eclair a relaté au jour le jour, les différents mouvements en ce qui concerne la pêche de la sardine et les différentes péripéties qui se sont produites sur le marché. Hier, lundi 20 Juin, à 17 h. 30, nous avons assisté à la réunion importante qui s'est tenue au bureau de la société coopérative d'Achats d'appâts et d'engins de pêche du quartier de Concarneau. Les pêcheurs sont représentés par M. Guénolé Bescond, président de la coopérative, Alphonse Duvergne, Charles Le Bars et Gabriel Gargan, tous patrons pêcheurs Les industriels sont représentés par M. Roulland,
une heure avant le tir, deux coups à 30 secondes d'intervalle 10 minutes avant le tir. Les pavillons rouges seront bissés pendant toute la durée du tir à la batterie de l'île d'Aix et aux sémaphores de l'Île d'Aix, de Charenton et des Baleines. Nouvelles diverses CHEZ LES PÊCHEURS SARDINIERS Une importante réunion Concarneau, 20 juin. L'Ouest-Eclair a relaté au jour le jour, les différents mouvements en ce qui concerne la pêche de la sardine et les différentes péripéties qui se sont produites sur le marché. Hier, lundi 20 Juin, à 17 h. 30, nous avons assisté à la réunion importante qui s'est tenue au bureau de la société coopérative d'Achats d'appâts et d'engins de pêche du quartier de Concarneau. Les pêcheurs sont représentés par M. Guénolé Bescond, président de la coopérative, Alphonse Duvergne, Charles Le Bars et Gabriel Gargan, tous patrons pêcheurs Les industriels sont représentés par M. Roulland, président de la société anonyme coopérative de la Criée de Concarneau, Louis Guillemot membre de la Chambre de Commerce de Quimper Industriel à Concarneau et Louis de Segrigny, Industriel à Concarneau. M. Roulland a exposé que les confrères partageaient au commencement ravis des sardinières en ce qui concerne l'établissement d'un Comptoir d'Achats de manière à éviter le système des abonnements de livraisons de la sardine aux usines qui fausse complètement le marché. Roulland donna lecture du contrat qui liait les pêcheurs des Sables d'Olonne et les fabricants de conserves de ce port. Les grandes lignes de ce contrat étaient assez satisfaisantes aux délégués pêcheurs concarnais, mais pour que l'application soit nette, il résulte que l'on devrait envisager l'achat des sardines aux 100 kilos au lieu de l'achat au 1.000 pratiqué actuellement. Les délégués pêcheurs ont ensuite déclaré ne pas vouloir engager leurs camarades sans les avoir consultés en assemblée générale; cette assemblée aura lieu très probablement, samedi prochain, 25 juin, à l'école des pêches. Aujourd'hui, bonne pêche de sardines, moyenne par bateau 5 à 12.000, prix unique du marché aux usines, 35 fr 55 pour 40 poissons au kilo 40 bateaux sur le marché. Tout le poisson a été vendu.
Comptoir d'Achats de manière à éviter le système des abonnements de livraisons de la sardine aux usines qui fausse complètement le marché. Roulland donna lecture du contrat qui liait les pêcheurs des Sables d'Olonne et les fabricants de conserves de ce port. Les grandes lignes de ce contrat étaient assez satisfaisantes aux délégués pêcheurs concarnais, mais pour que l'application soit nette, il résulte que l'on devrait envisager l'achat des sardines aux 100 kilos au lieu de l'achat au 1.000 pratiqué actuellement. Les délégués pêcheurs ont ensuite déclaré ne pas vouloir engager leurs camarades sans les avoir consultés en assemblée générale; cette assemblée aura lieu très probablement, samedi prochain, 25 juin, à l'école des pêches. Aujourd'hui, bonne pêche de sardines, moyenne par bateau 5 à 12.000, prix unique du marché aux usines, 35 fr 55 pour 40 poissons au kilo 40 bateaux sur le marché. Tout le poisson a été vendu. Nous ne manquerons pas de tenir nos lecteurs au courant. LE PREMIER VOYAGE DU CHAMPLAIN » PLYMOUTH, 19 juin. Le Champlain qui avait quitté Le Havre samedi à 13 h. 15, pour effectuer son premier voyage vers New-York, est arrivé Plymouth le même jour, à 23 h. 15, après une excellente traversée, favorisée par un temps idéal. Malgré l'heure tardive, de nombreuses personnes étaient venues au poste d'accostage du nouveau transatlantique français. La Commission de réception du Board of Trade britannique est montée à bord pour remplir les formalités d'usage. Les membres de la presse invités par le Conseil d'administration de la Compagnie Générale Transatlantique ont quitté le Champlain à Plymouth pour regagner Paris par Londres. Douvres, Calais Le Champlain est reparti quelques heures plus tard. Paquebots et Vapeurs longs-courriers AZOR passé Gibraltar le 19, destination Inconnue. ASIE parti de Dakar le 20, pour Madrid. AJAX parti d'Aden le 20, pour Marseille. AMERICAN FARNER arrivé à New York le 20, de Londres. AMERICAN IMPORTER parti de l'Havre le 20, pour NewYork. ANKARA arrivé à Nantes le 20, de Sfax. ALBANIA arrivé à Gênes le 20, de Gothemburg. AZAY-LE-RIDEAU parti de Singapour le 19. pour Marseille. ANGERS arrivé à Majunga le
excellente traversée, favorisée par un temps idéal. Malgré l'heure tardive, de nombreuses personnes étaient venues au poste d'accostage du nouveau transatlantique français. La Commission de réception du Board of Trade britannique est montée à bord pour remplir les formalités d'usage. Les membres de la presse invités par le Conseil d'administration de la Compagnie Générale Transatlantique ont quitté le Champlain à Plymouth pour regagner Paris par Londres. Douvres, Calais Le Champlain est reparti quelques heures plus tard. Paquebots et Vapeurs longs-courriers AZOR passé Gibraltar le 19, destination Inconnue. ASIE parti de Dakar le 20, pour Madrid. AJAX parti d'Aden le 20, pour Marseille. AMERICAN FARNER arrivé à New York le 20, de Londres. AMERICAN IMPORTER parti de l'Havre le 20, pour NewYork. ANKARA arrivé à Nantes le 20, de Sfax. ALBANIA arrivé à Gênes le 20, de Gothemburg. AZAY-LE-RIDEAU parti de Singapour le 19. pour Marseille. ANGERS arrivé à Majunga le 18, allant à Maurice. ADRAR à Dunkerque le 20, pour Le Havre. AMASSI parti de Dunkerque le 19. pour Anvers. BAALBECK arrivé à Marseille le 20. de Mersina. BORGINA parti de Colombo le 30, pour Copenhague. BOGA parti de Boulogne le 20, pour Las Palmas. BOUGAINVILLE parti de Dunkerque le 20, pour Anvers. BEHAR arrivé à Bombay le 20, allant à Colombo. CAP TOURANE arrivé à Bordeaux le 18 20. de Nantes. COMMISSAIRE RAMEI arrivé à Melbourne le 19, de Dunkerque. COMPIEGNE attendu à Marseille. venant de Haiphong. CHOKO-MARU parti de Bône le 19. pour Stettin. CAP ARCONA parti de Lisbonne le 20. pour Vigo. CANTAL arrivé au Havre le 20. CLAN MACBRIDE parti de Bombay le 20, pour Dunkerque. CARNIVAL parti de Philadelphie le 20, pour Naples. CABO SAN ANTONIO parti de Santos le 20, pour Gênes. COMTE VERDE arrivé à Santos le 20, de Gênes. CUBA parti de Point à Pitre le 18, pour Le Havre. CHAMPLAIN parti de Plymouth le 18 8, pour New-York. CHENONCEAUX parti de Port-Saïd, le 20, pour Marseille. CITY OF SYDNEY arrivé à Dunkerque le 20. de Plymouth. CRITON parti de Dunkerque le 19, pour Anvers. CLAN MACKELLAR parti le 19 d'Oran pour
20, pour Anvers. BEHAR arrivé à Bombay le 20, allant à Colombo. CAP TOURANE arrivé à Bordeaux le 18 20. de Nantes. COMMISSAIRE RAMEI arrivé à Melbourne le 19, de Dunkerque. COMPIEGNE attendu à Marseille. venant de Haiphong. CHOKO-MARU parti de Bône le 19. pour Stettin. CAP ARCONA parti de Lisbonne le 20. pour Vigo. CANTAL arrivé au Havre le 20. CLAN MACBRIDE parti de Bombay le 20, pour Dunkerque. CARNIVAL parti de Philadelphie le 20, pour Naples. CABO SAN ANTONIO parti de Santos le 20, pour Gênes. COMTE VERDE arrivé à Santos le 20, de Gênes. CUBA parti de Point à Pitre le 18, pour Le Havre. CHAMPLAIN parti de Plymouth le 18 8, pour New-York. CHENONCEAUX parti de Port-Saïd, le 20, pour Marseille. CITY OF SYDNEY arrivé à Dunkerque le 20. de Plymouth. CRITON parti de Dunkerque le 19, pour Anvers. CLAN MACKELLAR parti le 19 d'Oran pour Hambourg. DJENNE a passé Gibraltar le 19, allant à Inconnu. DUPLEIX passé Pékin le 20, allant de Dunkerque à Haïphong. DERINDJE parti d'Anvers le 20, pour Malte. D'ARTAGNAN parti de Shanghai le 18, pour Marseille. EXAMINER parti de Marseille le 20, pour New-York. EUROPA arrivé à Southampton le 20, allant Bremen. EINAR JARL passé à Flensburg le 20, allant à Anvers. FORMIGNY parti de Marseille le 18, pour les ports du Nord. FLANDRE arrivé à Dunkerque le 20, de Casablanca. GHESHIRE arrivé à Marseille le 20, de Rangoon. GLENOGLE passé Pékin le 20, allant à Londres. GENERAL DUCHESNE parti de Diego-Suarez le 19, pour Marseille. GROIX arrivé à Anvers le 19, allant à Hambourg. HECTOR parti de Singapour le 30, pour Glasgow. HOGAR arrivé à Accra le 20, allant à Grand-Bassam. HECTOR parti de Liverpool le 30, pour Marseille. HIGHLAND-BRIGADE arrivé à Santos le 20, allant à Rio de Janeiro. IDOMENÉUS parti de Kobe le 30, pour Londres. JEAN-LABORDE passe Pékin le 19. allant de La Réunion à Marseille. KENILWORTH CASTLE arrivé à Cape Town le 20, allant à Algoa-Bay. INDIA arrivé à Nantes le 20. allant Bordeaux. KULMERLAND parti de Dantzig le 30, pour Hambourg. KARAVIA-MARU parti de Dantzig