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Oui, le sport régulier, c’est sur cela que j’insiste; nous avons cherché d’abord à régulariser les chances de tous les coureurs, de mettre les petits sur le même pied d’égalité que les gros en leur donnant à tous les mêmes motos, les mêmes costumes aux entraîneurs, et en agissant de la sorte, nous avons eu la joie de vous sortir Pinaut et Bénassac, en vous priant de constater que s’il n’y avait eu entente entre la direction du Parc de Lescure et votre serviteur, vous n’auriez pas aujourd’hui le plaisir d’aplaudir nos deux favoris bordelais. Dimanche dernier vous m’avez incendié, je vous en remercie; critiquant mon matériel, ce dernier vous a répondu également, car c’est lui qui a été l’un des facteurs, il faut l’avouer et le reconnaître, qui a fait battre, aux coureurs, les records locaux dans les trois manches. Voilà ce que vous me dites que Sérès a eu une panne dans la troisième manche. Oui, une cuvette cassée dans la roue arrière de sa moto, je ne puis garantir un roulement et je m’adresse à ceux connaissant un peu la mécanique, pour me donner tort ou raison. Si Sérès avait pris l’entraîneur Siterre, au moment de la panne, les commissaires, ayant prié Cantou qui n’avait plus de chance dans la course, de prêter son entraîneur à Sérès, je dis que Sérès aurait pu gagner le Grand-Prix de Bordeaux, et mon dire est confirmé par Sérès lui-même qui a reconnu son erreur à sa descente de machine, pensant que le classement se faisait par points et non par addition des distances. Si la Direction a adopté le classement par distance, c’est pour la raison bien simple que cette réglementation oblige les concurrents de pousser de bout en bout pendant la course, de ne pas tomber dans des épreuves au ralenti. La saison 1926 vous permettra de revoir mon matériel, à Lescure; le Parc des Sports invitera les grandes vedettes du derrière moteur à venir avec leurs entraîneurs et motocyclettes, vous pourrez donc voir et même vous pourrez établir un classement de pannes en fin de saison, entre le
panne, les commissaires, ayant prié Cantou qui n’avait plus de chance dans la course, de prêter son entraîneur à Sérès, je dis que Sérès aurait pu gagner le Grand-Prix de Bordeaux, et mon dire est confirmé par Sérès lui-même qui a reconnu son erreur à sa descente de machine, pensant que le classement se faisait par points et non par addition des distances. Si la Direction a adopté le classement par distance, c’est pour la raison bien simple que cette réglementation oblige les concurrents de pousser de bout en bout pendant la course, de ne pas tomber dans des épreuves au ralenti. La saison 1926 vous permettra de revoir mon matériel, à Lescure; le Parc des Sports invitera les grandes vedettes du derrière moteur à venir avec leurs entraîneurs et motocyclettes, vous pourrez donc voir et même vous pourrez établir un classement de pannes en fin de saison, entre le matériel d’entraînement des « as » et le mien, qui, dans la bataille, fera, j’en suis convaincu, arriver vos régionaux et les espoirs futurs du demi-fond. Avant de finir ma lettre, je tiens à vous faire part de l’incident qui a eu lieu samedi et dimanche, entre l’entraîneur de Sérès, Sauge et moi-même. Samedi, un pari de 100 fr. fut tenu devant témoins, entre nous deux. Sauge affirmait qu’il aurait dans la course un rouleau qui ne serait pas à la même distance de la roue arrière que les autres. J’affirmais le contraire; d’où le pari. Dimanche, à 1 heure, Sauge avec le concours de l’entraîneur de Parisot, Caudriller, se trouva rien de mieux que de rentrer avec une fausse clé dans la cabine où se trouvait le matériel d’entraînement, déboulonna un rouleau, l’avança de 30 millimètres et lorsque j’arrivai au vélodrome à 2 h. 30, me montra triomphalement qu’il y avait en effet un rouleau non règlementaire. M’apercevant qu’il avait été omis de resserrer les boulons, je ne versai pas le montant du pari puisque le matin même j’avais vérifié les dits rouleaux; j’appris le lendemain ce que Sauge avait fait, et ai tenu à faire savoir cela au
Sauge et moi-même. Samedi, un pari de 100 fr. fut tenu devant témoins, entre nous deux. Sauge affirmait qu’il aurait dans la course un rouleau qui ne serait pas à la même distance de la roue arrière que les autres. J’affirmais le contraire; d’où le pari. Dimanche, à 1 heure, Sauge avec le concours de l’entraîneur de Parisot, Caudriller, se trouva rien de mieux que de rentrer avec une fausse clé dans la cabine où se trouvait le matériel d’entraînement, déboulonna un rouleau, l’avança de 30 millimètres et lorsque j’arrivai au vélodrome à 2 h. 30, me montra triomphalement qu’il y avait en effet un rouleau non règlementaire. M’apercevant qu’il avait été omis de resserrer les boulons, je ne versai pas le montant du pari puisque le matin même j’avais vérifié les dits rouleaux; j’appris le lendemain ce que Sauge avait fait, et ai tenu à faire savoir cela au public, c’est pour lui démontrer qu’il faut connaître son métier à fond pour tenir la responsabilité d’un centre d’entraînement permettant de faire assister à du sport exempt de toute entente déloyale. J’espère que le public bordelais, très sportif, saura comprendre et apprécier le contenu de ma lettre; je l’en remercie à l’avance. GRAPPERON, directeur du Grapperon-Team. La Clôture de la Saison Routière. Après une saison cycliste bien remplie, le comité UVFiste de la Gironde va faire disputer dimanche matin son circuit annuel d'encouragement. Construction & Vente de Cyclos de tous genres CYCLES LEVNEY « 4 cadres spéciaux » - BIKETELE BORDEAUX SAINT-AUGUSTIN Chaque année, comme il le fera après-demain matin dimanche, le Comité départemental de la Gironde, organise une épreuve de « consolation » réservée aux licenciés toutes catégories qui, dans le courant de la saison, n’ont pas obtenu un classement de dixième aux principales épreuves routières. La commission de classement n’a même retenu que les cinq premières classées dans des épreuves secondaires et seulement la place du vainqueur pour certaines autres, attentant tout particulièrement la valeur des prix affectés à ces épreuves. Nous avons publié dans notre précédent numéro la liste complète et officielle des coureurs non qualifiés pour
à l’avance. GRAPPERON, directeur du Grapperon-Team. La Clôture de la Saison Routière. Après une saison cycliste bien remplie, le comité UVFiste de la Gironde va faire disputer dimanche matin son circuit annuel d'encouragement. Construction & Vente de Cyclos de tous genres CYCLES LEVNEY « 4 cadres spéciaux » - BIKETELE BORDEAUX SAINT-AUGUSTIN Chaque année, comme il le fera après-demain matin dimanche, le Comité départemental de la Gironde, organise une épreuve de « consolation » réservée aux licenciés toutes catégories qui, dans le courant de la saison, n’ont pas obtenu un classement de dixième aux principales épreuves routières. La commission de classement n’a même retenu que les cinq premières classées dans des épreuves secondaires et seulement la place du vainqueur pour certaines autres, attentant tout particulièrement la valeur des prix affectés à ces épreuves. Nous avons publié dans notre précédent numéro la liste complète et officielle des coureurs non qualifiés pour ce « repêchage », qui se voit doté de plus de cinquante prix de haute valeur sportive dont un premier prix de 200 fr. offert par la maison Gibbs aux 2e, 3e et 4e arrivants (une paire de roues de course, nues. L’an dernier, la lutte fut sévère chez les concurrents avides de la victoire. C’est à la Grave d’Ambarès que la course se joua. A cet endroit, Barrère et le Bévéliste Pajot s’échappèrent, ils prirent 2 m. d’avance sur leurs suivants immédiats, puis finalement, sur la fin de la course, Pajot s’adjugea la première place accomplissant les 58 kil. 600 du parcours en 2 h. 50’ 41”, soit à une moyenne de 31 kil 983 à l’heure. Il est incontestable que, fort guignard au cours de la saison, par le temps qu’il réalisa lors de cette épreuve, ce coureur prouva qu’il méritait d’être encouragé. Cette année le parcours du circuit d’encouragement a été changé. L’épreuve passe par la côte de Monrepos, Fargues-Saint-Hilaire, Bonnetan (tourner à droit sur route de Créon), Créon, La Sauve, Daignac, Branne (tourner à gauche) Gréziillac, Tizac, Baron, Camarsac, Le Cornier. La distance est d’environ 58 kil. Le rendez-vous. C’est l’établissement Guillot, au bas de la
concurrents avides de la victoire. C’est à la Grave d’Ambarès que la course se joua. A cet endroit, Barrère et le Bévéliste Pajot s’échappèrent, ils prirent 2 m. d’avance sur leurs suivants immédiats, puis finalement, sur la fin de la course, Pajot s’adjugea la première place accomplissant les 58 kil. 600 du parcours en 2 h. 50’ 41”, soit à une moyenne de 31 kil 983 à l’heure. Il est incontestable que, fort guignard au cours de la saison, par le temps qu’il réalisa lors de cette épreuve, ce coureur prouva qu’il méritait d’être encouragé. Cette année le parcours du circuit d’encouragement a été changé. L’épreuve passe par la côte de Monrepos, Fargues-Saint-Hilaire, Bonnetan (tourner à droit sur route de Créon), Créon, La Sauve, Daignac, Branne (tourner à gauche) Gréziillac, Tizac, Baron, Camarsac, Le Cornier. La distance est d’environ 58 kil. Le rendez-vous. C’est l’établissement Guillot, au bas de la côte de Monrepos, qui servira de lieu de rendez-vous pour la remise des dossards. Ouverture du contrôle à 7 heures; fermeture à huit heures trois-quarts. Départ du bas de la côte. L’arrivée sera jugée face au restaurant du Cornier. Dans le lot des engagés très nombreux, sont les candidats à la première place... si robustes même que pour une fois le pronostiqueur déclare forfait... Que le meilleur gagne, c’est tout le souhait que peut exprimer le signataire — tout près du seuil de son embarras. L’Apachochainais Raymond Roussel enlève le Circuit Testerin (De notre envoyé spécial) Il est vraiment regretable que de zélés organisateurs fassent preuve d’un désintéressement sportif et s’infligent de durs sacrifices pécuniaires pour monter et doter une belle épreuve cycliste, car nous avons pu constater dimanche dernier que les coureurs ne méritaient décidément plus tant de peine. La Pédale Testerine, et plus particulièrement son dévoué président, M. Loriidant, avaient dressé une liste de prix d’environ trois mille francs pour intéresser la gente routière; tous les détails. possibles pour assurer une organisation impeccable avaient été prévus ; enfin, le Circuit de Teste constituait un véritable exemple à tous points de vue... et 23 coureurs seulement s’engagèrent dans les
la première place... si robustes même que pour une fois le pronostiqueur déclare forfait... Que le meilleur gagne, c’est tout le souhait que peut exprimer le signataire — tout près du seuil de son embarras. L’Apachochainais Raymond Roussel enlève le Circuit Testerin (De notre envoyé spécial) Il est vraiment regretable que de zélés organisateurs fassent preuve d’un désintéressement sportif et s’infligent de durs sacrifices pécuniaires pour monter et doter une belle épreuve cycliste, car nous avons pu constater dimanche dernier que les coureurs ne méritaient décidément plus tant de peine. La Pédale Testerine, et plus particulièrement son dévoué président, M. Loriidant, avaient dressé une liste de prix d’environ trois mille francs pour intéresser la gente routière; tous les détails. possibles pour assurer une organisation impeccable avaient été prévus ; enfin, le Circuit de Teste constituait un véritable exemple à tous points de vue... et 23 coureurs seulement s’engagèrent dans les délais voulus, sur lesquels douze prirent le départ ! De l’aveu même de nombre de dirigeants de clubs, peu d’épreuves en Gironde avaient été si royalement dotées, et voilà bien pour M. Loridan une singulière récompense qui serait de taille à le décourager s’il n’était suffisamment sportif pour renouveler l’an prochain, avec confiance, sa tentative méritoire. Les clubs de la Gironde, surtout ceux hors Bordeaux, entendent faire briller le sport cycliste de l'éclat dont il est digne, dans leurs régions respectives : après Libourne, nous avons Gourasco, Lacanau, La Réole, Sainte-Foy, qui ont vu la consécration de leurs efforts en colère le 13 septembre ; La Teste s’est révélée comme voulant faire mieux encore, et nous ne doutons pas que bientôt, malgré ce premier échec, nous enregistrerons un brillant triomphe de la Pédale Testerine. Nous suivons donc nos douze coureurs sur la route magnifique qui va vers Bordeaux. Le train est sévère et, s’ils sont peu nombreux, ceux qui sont là ont bien l’intention de disputer sincèrement pour leur chance. L’homme au sourire éternel, Brizon, est tellement de cet avis qu’il parvient à aborder le virage de Facture avec 200 m. d’avance. Il fonce! aussitôt sur la route des Landes,
prochain, avec confiance, sa tentative méritoire. Les clubs de la Gironde, surtout ceux hors Bordeaux, entendent faire briller le sport cycliste de l'éclat dont il est digne, dans leurs régions respectives : après Libourne, nous avons Gourasco, Lacanau, La Réole, Sainte-Foy, qui ont vu la consécration de leurs efforts en colère le 13 septembre ; La Teste s’est révélée comme voulant faire mieux encore, et nous ne doutons pas que bientôt, malgré ce premier échec, nous enregistrerons un brillant triomphe de la Pédale Testerine. Nous suivons donc nos douze coureurs sur la route magnifique qui va vers Bordeaux. Le train est sévère et, s’ils sont peu nombreux, ceux qui sont là ont bien l’intention de disputer sincèrement pour leur chance. L’homme au sourire éternel, Brizon, est tellement de cet avis qu’il parvient à aborder le virage de Facture avec 200 m. d’avance. Il fonce! aussitôt sur la route des Landes, vers Salles et Belin, et il faudra une chasse de plusieurs kilomètres pour qu’il puisse être rejoint. A Belin, le champion départemental Ducos crève ; peu après, il recrève. Ceux voyant, ses deux adversaires Raymond Rousset et Brizon secouent la meute, et s’échappent. Ceux qui sont restés derrière se voient clairsemés, Mallemouche crevant à Mios ; Vallée, cassant sa selle sur les chaos de la route, à Yehoux ; Luc, allongeant le parcours de cinq kilomètres, etc. Le jeune crack de Griffon Ducos, avec son courage coutumier, rattrape facilement le lot des poursuivants et s’élance seul à la chasse des deux fugitifs ; mais eux-ci ne flânent pas et termineront finalement avec plus d’un quart d’heure d’avance. Voici les résultats : 1. Raymond Rousset (U.C.A.), les 130 kilomètres en 3 h. 56’ 30”; 2. Brizon, à une roue; 3. Ducos, en 4 h. 13; 4. Luc, en 4 h. 20 ; 5. Cachou, en 4 h. 40; 6. Étchevérry, 1er des 3e catégories, sur bicyclette Peugeot, pneus Dunlop ; 7. Vallée; 8. Durasier; 9. Guilbon ; 10. Mallemouche; 11. Philipponeau. Félicitons encore M. Loridan de la belle œuvre sportive qu’il a entreprise ; MM. Dumail, Mouflets et Lasserre, du concours
clairsemés, Mallemouche crevant à Mios ; Vallée, cassant sa selle sur les chaos de la route, à Yehoux ; Luc, allongeant le parcours de cinq kilomètres, etc. Le jeune crack de Griffon Ducos, avec son courage coutumier, rattrape facilement le lot des poursuivants et s’élance seul à la chasse des deux fugitifs ; mais eux-ci ne flânent pas et termineront finalement avec plus d’un quart d’heure d’avance. Voici les résultats : 1. Raymond Rousset (U.C.A.), les 130 kilomètres en 3 h. 56’ 30”; 2. Brizon, à une roue; 3. Ducos, en 4 h. 13; 4. Luc, en 4 h. 20 ; 5. Cachou, en 4 h. 40; 6. Étchevérry, 1er des 3e catégories, sur bicyclette Peugeot, pneus Dunlop ; 7. Vallée; 8. Durasier; 9. Guilbon ; 10. Mallemouche; 11. Philipponeau. Félicitons encore M. Loridan de la belle œuvre sportive qu’il a entreprise ; MM. Dumail, Mouflets et Lasserre, du concours qu’ils lui ont apporté, sans compter avec l’appui expérimenté de MM. Abadie, Reinorde et Deycart, délégués de l’U.V.F. Cycles “CHIMÈRE” Le Circuit Lespinasse de Lacanau fut l’occasion pour M. Crossard des C.G. d’une nouvelle victoire L’Association Sportive de Lacanau a clôturé dimanche sa saison de cyclisme. Malgré les averses matinales, neuf hommes se présentèrent à 12 h. 30, au Café de la Galette, où MM. Carricondes et Raphaël Furel ont procédé à la remise des dossards. Un léger retard au départ des 25 signataires qui, sur une distance de 100 kilomètres environ, traversèrent les localités de Sainte-Hélène, Brach, Carcans, Lacanau, Saumos, Le Temple, Le Porge et Lacanau. MM. Castandet, Lespinasse et Mirande père assurèrent avec une parfaite régularité la surveillance de l’épreuve. Sur un parcours absolument plat, il était évident que la course d’attente allait déployer sa monotonie. Toutefois, nous devons à la vérité que James François et Emilien Sangla furent des animateurs qui méritent les plus justes félicitations. Parmi les lâchés, le jeune Médolain Bénéteau fit preuve d’un réel courage, qui lui permit d’ailleurs de terminer à sept minutes du peloton de tête. Les accidentés furent assez nombreux et provoquèrent les abandons de Molles, Desprat, Sobella, Mirande, Roland, Lavignel
neuf hommes se présentèrent à 12 h. 30, au Café de la Galette, où MM. Carricondes et Raphaël Furel ont procédé à la remise des dossards. Un léger retard au départ des 25 signataires qui, sur une distance de 100 kilomètres environ, traversèrent les localités de Sainte-Hélène, Brach, Carcans, Lacanau, Saumos, Le Temple, Le Porge et Lacanau. MM. Castandet, Lespinasse et Mirande père assurèrent avec une parfaite régularité la surveillance de l’épreuve. Sur un parcours absolument plat, il était évident que la course d’attente allait déployer sa monotonie. Toutefois, nous devons à la vérité que James François et Emilien Sangla furent des animateurs qui méritent les plus justes félicitations. Parmi les lâchés, le jeune Médolain Bénéteau fit preuve d’un réel courage, qui lui permit d’ailleurs de terminer à sept minutes du peloton de tête. Les accidentés furent assez nombreux et provoquèrent les abandons de Molles, Desprat, Sobella, Mirande, Roland, Lavignel Guillemet, Lalanne Pierre, Blanc. L’arrivée très disputée par onze hommes fournit à Jean Grossard l’occasion de confirmer sa classe. Louis Goubeau se classait sur le rocher du vainqueur, tandis que Barbe, parti trop tôt, se maintenait assez difficilement à la troisième place. Le jeune Marcel Mirande s’arochait avec énergie et se classait huitième. L'Association Sportive de Lacanau a doté le calendrier cycliste de quatre jolies épreuves : témoignage éloquent à l'actif des dirigeants canaulais, dont les fonctions vont se reporter à la saison hivernale toute proche. Encouragés par le succès, le cyclisme, très en faveur auprès de la population, subira l’an prochain une impulsion nouvelle; l’assurance nous en a été donnée à l’issue de l'épreuve de clôture. Les paroles valent les hommes Voici les résultats : Le 6e Grand Prix Wolber Alors que tous les sports comportent une réunion annuelle, au cours de laquelle les différents vainqueurs de la saison peuvent se mesurer afin de déterminer quel est le meilleur d’entre eux, une lacune à ce sujet existait jusqu’en 1922 dans le sport cycliste routier. C’est à cette époque qu’un grand industriel français, M. A. Wolber, le fabricant de pneumatiques à la marque si appréciée, décida de créer une épreuve
se classait huitième. L'Association Sportive de Lacanau a doté le calendrier cycliste de quatre jolies épreuves : témoignage éloquent à l'actif des dirigeants canaulais, dont les fonctions vont se reporter à la saison hivernale toute proche. Encouragés par le succès, le cyclisme, très en faveur auprès de la population, subira l’an prochain une impulsion nouvelle; l’assurance nous en a été donnée à l’issue de l'épreuve de clôture. Les paroles valent les hommes Voici les résultats : Le 6e Grand Prix Wolber Alors que tous les sports comportent une réunion annuelle, au cours de laquelle les différents vainqueurs de la saison peuvent se mesurer afin de déterminer quel est le meilleur d’entre eux, une lacune à ce sujet existait jusqu’en 1922 dans le sport cycliste routier. C’est à cette époque qu’un grand industriel français, M. A. Wolber, le fabricant de pneumatiques à la marque si appréciée, décida de créer une épreuve cycliste, ayant lieu chaque année en septembre ou octobre, et à laquelle participeraient seulement les vainqueurs des grandes épreuves de l’année même, et ceux des deux années précédentes. Il il dota royalement cette épreuve, dénommée Grand Prix Wolber, de 25.000 fr. de prix dont 15.000 fr. au premier. Le championnat du monde de la route était créé. Il entre aujourd’hui dans sa 4e année d’existence, après avoir été gagné en 1922 par Henri Suter, en 1923 par Emile Masson, et en 1924 par Constante Girardengo. Cette année, la lutte promet d’être plus passionnante que jamais, car un lot formidable d’as, de super-as, se trouvera aux prises. Rien ne peut mieux dénoter l’importance du Wolber que le nombre et la valeur de tous ceux qui, ayant cueilli une foule de lauriers au cours de ce printemps et de cet été, veulent, en remportant le Wolber, consacrer définitivement leurs succès. D’abord H. Suter, vainqueur du Wolber 1922; Emile Masson, vainqueur du Wolber 1923, Constante Girardengo, vainqueur du Wolber 1924. Puis les 3 vainqueurs du Tour de France : Bottechia, Lucien Buysse, Adelin Benoît, les deux Pélissier, Pierre et Francis ; Souchard, le champion de France; Christophe, le vieux loup aux multiples victoires
du monde de la route était créé. Il entre aujourd’hui dans sa 4e année d’existence, après avoir été gagné en 1922 par Henri Suter, en 1923 par Emile Masson, et en 1924 par Constante Girardengo. Cette année, la lutte promet d’être plus passionnante que jamais, car un lot formidable d’as, de super-as, se trouvera aux prises. Rien ne peut mieux dénoter l’importance du Wolber que le nombre et la valeur de tous ceux qui, ayant cueilli une foule de lauriers au cours de ce printemps et de cet été, veulent, en remportant le Wolber, consacrer définitivement leurs succès. D’abord H. Suter, vainqueur du Wolber 1922; Emile Masson, vainqueur du Wolber 1923, Constante Girardengo, vainqueur du Wolber 1924. Puis les 3 vainqueurs du Tour de France : Bottechia, Lucien Buysse, Adelin Benoît, les deux Pélissier, Pierre et Francis ; Souchard, le champion de France; Christophe, le vieux loup aux multiples victoires ; le populaire Alavoine ; Louis Mottiat, vainqueur de Paris-Tours 1924; Félix Selle, vainqueur de Paris-Bruxelles 1925; Félix Goethals, vainqueur de Paris-Calais 1925; Hector Martin qui fut si brillant dans plusieurs étapes du Tour ; Bellanger, vainqueur de Paris-Nancy; Vermandel, vainqueur du Circuit de Paris ; la formidable équipe de les Italiens : Brunero, Binda, vainqueur du Tour d’Italie ; Linari, Belloni, Bestetti, ce dernier second dans Paris-Roubaix ; Maurel Huot, le coureur-constructeur ; Jean Dellebecque, vainqueur de Paris-Longwy ; Kastor Notter, champion de Suisse; Robert Gerbaud, vainqueur de Paris-Angers ; Van de Casteele, vainqueur de Paris-Caen; Joseph Pé, Dejonghe, Zanaga, Joseph Muller, Théophile Beeckmann, Marcel Bidot, Aymon, Debaets, Jules Matton, Marcel Colleu, Alancourt, Beffarat, Gremo, Cuvelier, Honoré Barthélémy, Pétouille, Reymond, M. Godard, Eugène Dhers, Robert Jacquinot, Maurice Ville, Gabriel Miarella, Georges Leblanc, C’est à dire plus de 50 champions qui, ayant tous remporté de grandes victoires précédentes, méritent d’être inscrits dans cette course réservée aux plus forts. L’itinéraire, qui comporte 350 km., part de Paris, pour passer par Meaux, Château-Thierry, Epernay, Reims, Soissons, Compiegne, Senlis, Pontoise pour finir en apothéose au Parc des Princes. L’épreuve se dispute sans entraîneurs ni suiveurs, sauf dans les contrôles. Le départ effectif sera