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au Marc Je bois pour ma santé et mon plaisir cette délicieuse eau alcaline et brutalement lithinée, légèrement pépittante et si rafraîchissante, que je prépare moi-même, Lithinés du Dr Gustin, parce que je sais qu'elle possède toutes les propriétés des meilleures eaux de table de régime pour prévenir ou soigner toutes les affections des reins, foie, vessie, et estomac, intestin. N V 199k exigez sur toutes les boîtes de Wm m *iTpit Lithinés le nom du D' Gustin qui M&lt; "38. ttym constitue la garantie de l'authenticité et de la valeur thérapeutique JL±s=====z±=s=p8{ &amp;jjf du produit dont la formule savamment préparée est inimitable. On se vendent une dans les pharmacies. Lithinés du Dr Gustin Chronique du cinéma UNE SOIREE DE GALA AU TRIOMPHE « Branle-bas de combat » et « Bourrachon » sous la présidence d'honneur de M. l'amiral commandant la Marine au Maroc Hier soir, la direction du « Triomphe », en l'espèce notre bon concitoyen M. Robert Tenoudji, avait convié les autorités civiles et militaires de la ville à une « grande première » de gala placée sous la présidence d'honneur de l'amiral commandant la Marine au Maroc. On notait donc la présence de M. l'amiral Vallée, de M, le général de La Beaume, accompagnés de leurs aides-de-camp, de M, Curdin, chef des Services municipaux, etc... Il faut louer ces personnalités d'avoir bien voulu ainsi marquer l'importance qu'elles attachaient à la présentation d'un document tel que « Branle-bas de combat », rude tranche de la vie de nos marins à bord des bâtiments de guerre. L'intérêt qu'on prend à ces quelques mètres de film est des plus puissants. Et nous avons besoin aussi de savoir que la France n'est pas la parente pauvre de l'Europe, ainsi que certains se plaisent à l'insinuer. Je vous conseille d'aller voir comment s'opère le branle-bas de combat à bord d'un de nos croiseurs de bataille. Quant à « Bourrachon », c'est une synthèse de la vie quotidienne, mais humanisée. Bourrachon est pharmacien. Il est aussi très riche. Alors qu'il se prépare à fêter l'anniversaire de son mariage, il apprend que sa femme
M, le général de La Beaume, accompagnés de leurs aides-de-camp, de M, Curdin, chef des Services municipaux, etc... Il faut louer ces personnalités d'avoir bien voulu ainsi marquer l'importance qu'elles attachaient à la présentation d'un document tel que « Branle-bas de combat », rude tranche de la vie de nos marins à bord des bâtiments de guerre. L'intérêt qu'on prend à ces quelques mètres de film est des plus puissants. Et nous avons besoin aussi de savoir que la France n'est pas la parente pauvre de l'Europe, ainsi que certains se plaisent à l'insinuer. Je vous conseille d'aller voir comment s'opère le branle-bas de combat à bord d'un de nos croiseurs de bataille. Quant à « Bourrachon », c'est une synthèse de la vie quotidienne, mais humanisée. Bourrachon est pharmacien. Il est aussi très riche. Alors qu'il se prépare à fêter l'anniversaire de son mariage, il apprend que sa femme a fui avec le docteur Rigal, un ami du couple. Bourrachon, sur les conseils de sa sœur Céleste, une maîtresse-femme, se remarie. Et sa femme donne naissance à un beau bébé au bout... de cinq mois! Céleste, la maîtresse-femme, parle de l'honneur du nom : — Tu vas aller voir ton avoué pour répudier cette femme. — Mais c'est toi qui as fait mon mariage, murmure le malheureux Bourrachon. Et puis, mon avoué commence à me connaître ! — L'honneur exige. --Ah l'honneur Et puis, ça va se savoir ! On ne dira plus désormais : la pharmacie Bourrachon; mais: la pharmacie du Cocu ! En fin de compte, Bourrachon, qui aime sa femme et plus encore le petit Virgile, pardonnera, trop heureux de céder à son cœur. La comédie est exquise. Elle est tirée du livret créé par Laurent Doillet, et qui obtint, il y a quelques années, un gros succès au théâtre Antoine. Le grand acteur Signoret (Bourrachon) et la non moins grande actrice Marguerite Moreno (Céleste) se donnent la réplique. C'est un pur régal ! COUPS ET BLESSURES Isaac ben Messaoud, 18 ans, a été présenté au pacha sous l'inculpation de coups et blessures volontaires sur le
ton avoué pour répudier cette femme. — Mais c'est toi qui as fait mon mariage, murmure le malheureux Bourrachon. Et puis, mon avoué commence à me connaître ! — L'honneur exige. --Ah l'honneur Et puis, ça va se savoir ! On ne dira plus désormais : la pharmacie Bourrachon; mais: la pharmacie du Cocu ! En fin de compte, Bourrachon, qui aime sa femme et plus encore le petit Virgile, pardonnera, trop heureux de céder à son cœur. La comédie est exquise. Elle est tirée du livret créé par Laurent Doillet, et qui obtint, il y a quelques années, un gros succès au théâtre Antoine. Le grand acteur Signoret (Bourrachon) et la non moins grande actrice Marguerite Moreno (Céleste) se donnent la réplique. C'est un pur régal ! COUPS ET BLESSURES Isaac ben Messaoud, 18 ans, a été présenté au pacha sous l'inculpation de coups et blessures volontaires sur le nommé Embarek ben Mohamed, auquel il a porté un violent coup de rasoir. Choses et Gens de l'Air Les concurrents du rallye s'élancent ce matin La journée d'hier a amené à l'Aéro-Club-Ailes Marocaines la confirmation des engagements suivants : De Marrakech un Pélican-Caudron-Renault. Pilote : Maheu. Passagers : du Colombier, Guillaume. De Rabat : un Aiglon Caudron-Renault. Pilote : Jost. Passager, X. — Un Frégate Caudron-Renault. Pilote : Rome, avec deux passagers. De Meknès : un Phrygane Salmson-Salmson. Pilote : Hergou, avec un passager. — Un Luciole Caudron-Renault, Pilote : Rieu-tard, avec un passager. D'Oujda : Un Aiglon Caudron-Renault. Pilote Lequillec. Passagers : Prat, Espouey, Un Phalène Caudron-Renault. Pilote : Jonville. Passagers : Jonville jeune, Moinsse, Alzieu. De Port-Lyautey : un Luciole Caudron-Henault. Pilote : Carlton. Passager, Grivel. Un Super-Phalène Caudron-Renault. Pilote Henrion avec trois passagers De Casablanca : un Aiglon Caudron-Renault, Pilote : Michaud, avec un passager. — Un Stinson. Pilote : Alb. Bénitah. Passagers : Ch. Bénitah, Bertalot. Il est probable que les départs de Casablanca auront lieu à partir de 7 heures et que de nombreux concurrents, comme le permet leur en donne le droit, feront escale au cours de la journée, sur notre aéroport où les
Guillaume. De Rabat : un Aiglon Caudron-Renault. Pilote : Jost. Passager, X. — Un Frégate Caudron-Renault. Pilote : Rome, avec deux passagers. De Meknès : un Phrygane Salmson-Salmson. Pilote : Hergou, avec un passager. — Un Luciole Caudron-Renault, Pilote : Rieu-tard, avec un passager. D'Oujda : Un Aiglon Caudron-Renault. Pilote Lequillec. Passagers : Prat, Espouey, Un Phalène Caudron-Renault. Pilote : Jonville. Passagers : Jonville jeune, Moinsse, Alzieu. De Port-Lyautey : un Luciole Caudron-Henault. Pilote : Carlton. Passager, Grivel. Un Super-Phalène Caudron-Renault. Pilote Henrion avec trois passagers De Casablanca : un Aiglon Caudron-Renault, Pilote : Michaud, avec un passager. — Un Stinson. Pilote : Alb. Bénitah. Passagers : Ch. Bénitah, Bertalot. Il est probable que les départs de Casablanca auront lieu à partir de 7 heures et que de nombreux concurrents, comme le permet leur en donne le droit, feront escale au cours de la journée, sur notre aéroport où les arrivées définitives doivent se produire avant seize heures. C'est dire que les amateurs qui passeront la journée au terrain en auront, comme on dit, pour leur argent. L'après-midi au terrain Dès 14 heures, les voitures des nombreux curieux et amis des ailes seront dirigées vers la place qui est face au terrain d'aviation par un service d'ordre que la gendarmerie assurera avec son tact coutumier. Les services de la commission sportive seront dirigés par M. Rabion de Pratviel, qui aura comme commissaires MM. Johner, Tertet, Blan-dinières, Schollaert et Paulus. D'ores et déjà on pense qu'il y aura foule au terrain, et elle ne regrettera certainement pas son après-midi. Les préparatifs de la soirée L'approche du grand jour provoque, parmi les dirigeants de l'Aéro-Club-Ailes Marocaines, la plus fiévreuse activité. Ce n'est pas, en effet, une mince affaire que de prévoir à la fois la réception et le logement des concurrents, tout en poursuivant l'organisation de détail du banquet et du bal. Depuis deux jours, le décorateur a pris possession du cadre un peu rude dans lequel va se dérouler la fête et, suivant une formule à la mode, « occupe *, avec son personnel, les hangars et les ateliers de cette
au terrain d'aviation par un service d'ordre que la gendarmerie assurera avec son tact coutumier. Les services de la commission sportive seront dirigés par M. Rabion de Pratviel, qui aura comme commissaires MM. Johner, Tertet, Blan-dinières, Schollaert et Paulus. D'ores et déjà on pense qu'il y aura foule au terrain, et elle ne regrettera certainement pas son après-midi. Les préparatifs de la soirée L'approche du grand jour provoque, parmi les dirigeants de l'Aéro-Club-Ailes Marocaines, la plus fiévreuse activité. Ce n'est pas, en effet, une mince affaire que de prévoir à la fois la réception et le logement des concurrents, tout en poursuivant l'organisation de détail du banquet et du bal. Depuis deux jours, le décorateur a pris possession du cadre un peu rude dans lequel va se dérouler la fête et, suivant une formule à la mode, « occupe *, avec son personnel, les hangars et les ateliers de cette vaste usine qu'est un aéro-club. Une seule différence : on n'y fait pas la grève des bras croisés. Tout le personnel, au contraire, est sur les dents et s'affaire à transformer en un magnifique salon le hangar nu où dorment d'ordinaire les grands oiseaux mécaniques. Quant au décor plus riant du pavillon où aura lieu le bal, il a été lui-même rajeuni, embelli et sera demain soir digne de la tâche qu'on lui a confiée de servir d'écrin aux jolies danseuses résolues à apporter à la cause de l'air le concours charmant de leur grâce. Pour se rendre au terrain À l'occasion de la manifestation aérienne, demain, 6 courant, nous portons à la connaissance des membres de l'Aéro-Club-Ailes Marocaines et aux amis de l'aviation que les transports Oasis-Casa, place Guynemer ou brasserie Kursaal, avenue d'Amade, assureront un service de cars de la ville à l'aéroport, aux heures ci-après : 14 h. 45, 15 h, 30 16 h. 15, 17 h. 15, 18 h, 15, 19 h. 15, 20 h, 15. Retour : 16 h. 20, 17 h. 20, 18 h. 20, 19 h 20, 20 h. 30 et un service spécial pour le bal. Départ : 21 h. 30. Les
du pavillon où aura lieu le bal, il a été lui-même rajeuni, embelli et sera demain soir digne de la tâche qu'on lui a confiée de servir d'écrin aux jolies danseuses résolues à apporter à la cause de l'air le concours charmant de leur grâce. Pour se rendre au terrain À l'occasion de la manifestation aérienne, demain, 6 courant, nous portons à la connaissance des membres de l'Aéro-Club-Ailes Marocaines et aux amis de l'aviation que les transports Oasis-Casa, place Guynemer ou brasserie Kursaal, avenue d'Amade, assureront un service de cars de la ville à l'aéroport, aux heures ci-après : 14 h. 45, 15 h, 30 16 h. 15, 17 h. 15, 18 h, 15, 19 h. 15, 20 h, 15. Retour : 16 h. 20, 17 h. 20, 18 h. 20, 19 h 20, 20 h. 30 et un service spécial pour le bal. Départ : 21 h. 30. Les courriers d'Air-France L'avion parti de Casablanca à 5 heures est arrivé à Toulouse à 15 h. 35. Huit passagers. — L'avion parti de Toulouse à 6 h. 15 est arrivé à Casablanca à 14 h. 58. Deux passagers. La création au Maroc des villes nouvelles Une intéressante conférence de Me Bickert Sous les auspices de l'Université Populaire Me Armand Bickert a fait hier soir dans la salle de la rue Lacépède, une conférence très documentée et courageuse sur la création des villes nouvelles au Maroc. Bien documentée, car il a montré un Maroc en général et un Casablanca en particulier que peu de personnes peuvent se vanter de connaître. Courageuse, car il a dénoncé et stigmatisé d'une façon énergique, les erreurs d'une municipalité qui n'est malheureusement pas infaillible. De cette longue conférence, Me Bickert a parlé pendant près de deux heures, le conférencier a tiré des conclusions, déduit des vœux, et l'on pourrait même dire que Me Bickert a surtout parlé pour demander et obtenir la réalisation de ces vœux. Le distingué conférencier demande en effet la création d'un service de contrôle de l'architecture, à la tête duquel à côté d'un fonctionnaire, si l'on veut, il faut placer un artiste,
Bickert Sous les auspices de l'Université Populaire Me Armand Bickert a fait hier soir dans la salle de la rue Lacépède, une conférence très documentée et courageuse sur la création des villes nouvelles au Maroc. Bien documentée, car il a montré un Maroc en général et un Casablanca en particulier que peu de personnes peuvent se vanter de connaître. Courageuse, car il a dénoncé et stigmatisé d'une façon énergique, les erreurs d'une municipalité qui n'est malheureusement pas infaillible. De cette longue conférence, Me Bickert a parlé pendant près de deux heures, le conférencier a tiré des conclusions, déduit des vœux, et l'on pourrait même dire que Me Bickert a surtout parlé pour demander et obtenir la réalisation de ces vœux. Le distingué conférencier demande en effet la création d'un service de contrôle de l'architecture, à la tête duquel à côté d'un fonctionnaire, si l'on veut, il faut placer un artiste, un homme comparable par exemple à M. Prost. Ce que désire ensuite Me Bickert, c'est l'application de règlements, qui existent et que l'on peut faire respecter car la municipalité a la possibilité, par le truchement du tribunal de faire appliquer des sanctions qui sont déjà bien déterminées. Me Bickert commence sa conférence, devant un auditoire attentif mais malheureusement peu nombreux, par une revue des différentes villes du Maroc vues par un envoyé de la Chambre de commerce d'une grande ville de France en 1906. Il nous lit des extraits des écrits de ce voyageur, qui nous expose la vie des habitants dans d'étroites ruelles où l'hygiène la plus élémentaire est inconnue et dans les maisons sordides du Mellah. Ce préambule terminé, il nous entretient des villes d'aujourd'hui, et à la lumière des chiffres du dernier recensement de mars 1936, il nous fait ressortir leur développement. Cette augmentation de la population impose à nos édiles des nouveaux sujets d'étude, pose de graves problèmes d'urbanisme. Les services compétents ont-ils prévu un tel afflux, une telle ruée des populations rurales vers la ville, et s'ils l'ont fait, des mesures ont-elles été décidées qui auraient pu être prises aussitôt que le danger se serait
sa conférence, devant un auditoire attentif mais malheureusement peu nombreux, par une revue des différentes villes du Maroc vues par un envoyé de la Chambre de commerce d'une grande ville de France en 1906. Il nous lit des extraits des écrits de ce voyageur, qui nous expose la vie des habitants dans d'étroites ruelles où l'hygiène la plus élémentaire est inconnue et dans les maisons sordides du Mellah. Ce préambule terminé, il nous entretient des villes d'aujourd'hui, et à la lumière des chiffres du dernier recensement de mars 1936, il nous fait ressortir leur développement. Cette augmentation de la population impose à nos édiles des nouveaux sujets d'étude, pose de graves problèmes d'urbanisme. Les services compétents ont-ils prévu un tel afflux, une telle ruée des populations rurales vers la ville, et s'ils l'ont fait, des mesures ont-elles été décidées qui auraient pu être prises aussitôt que le danger se serait fait sentir. A-t-on pensé à la création de nouveaux quartiers et des mesures pour la circulation et la sécurité. Il ne semble pas que les pouvoirs publics s'en soient beaucoup occupé. Il est vrai que la Municipalité quelle que soit sa bonne volonté, et les « compétences » qui la composent ne peut tout prévoir. Pourquoi ne pas suivre l'exemple du Maréchal qui, lui, a mis à la tête de l'urbanisme Prost. C'est à ce dernier d'ailleurs que nous devons le plan de Casablanca. Prost partit du principe qu'il fallait séparer les villes indigène et européenne pour des raisons de politique, d'hygiène et d'esthétique. Malheureusement des entorses ont été faites au plan Prost lors de la création des deux populeux quartiers du Maarif et des Roches Noires. D'autre part, Prost n'avait pas non plus prévu une telle extension de la ville indigène. M. Bickert en vient à ce moment à critiquer fortement certaines fautes de goût comme l'emplacement du « Monument aux morts ». Il souligne le bel effort de la municipalité, place de France, la démolition prochaine des bâtiments de la C.T.M. et de la Banque d'État. Mais là aussi il y a des erreurs, des fautes de goût.
composent ne peut tout prévoir. Pourquoi ne pas suivre l'exemple du Maréchal qui, lui, a mis à la tête de l'urbanisme Prost. C'est à ce dernier d'ailleurs que nous devons le plan de Casablanca. Prost partit du principe qu'il fallait séparer les villes indigène et européenne pour des raisons de politique, d'hygiène et d'esthétique. Malheureusement des entorses ont été faites au plan Prost lors de la création des deux populeux quartiers du Maarif et des Roches Noires. D'autre part, Prost n'avait pas non plus prévu une telle extension de la ville indigène. M. Bickert en vient à ce moment à critiquer fortement certaines fautes de goût comme l'emplacement du « Monument aux morts ». Il souligne le bel effort de la municipalité, place de France, la démolition prochaine des bâtiments de la C.T.M. et de la Banque d'État. Mais là aussi il y a des erreurs, des fautes de goût. Une erreur, c'est le débouché du boulevard de la Gare dans la Place de France, véritable étranglement de l'artère la plus importante de la ville. Une faute de goût, c'est la tour de l'Horloge, dont il demande la disparition. Il en vient alors à parler plus spécialement des villes indigènes, de l'admirable cité des Habous, véritable chef-d'œuvre qu'il faudrait faire visiter, dit-il, aux touristes. Enfin, il nous entretient de ce qu'il appelle fort justement d'ailleurs, les créations misérables, les « bidonvilles » et plus spécialement de celui de Ben M'sik, où, affirme-t-il, avec force et raison, on a cherché à camoufler la laideur au lieu de la supprimer. Il nous fait à cette occasion une description très réaliste de ce bas-fond où sont entassés près de 20.000 habitants qui vivent sans lumière, dans une parfaite tranquillité, ce qui n'est pas le moins étonnant, au pied d'un minaret qui penche dangereusement sous le poids du muezzin. Cette amusante digression sur Bidonville connut le plus grand succès auprès de l'auditoire. M. Bickert termina enfin sous les applaudissements, cette intéressante conférence, par les vœux exprimés au début de l'article. La vie dans les clubs Bank Union Sports Le comité de la Bank Union
de l'admirable cité des Habous, véritable chef-d'œuvre qu'il faudrait faire visiter, dit-il, aux touristes. Enfin, il nous entretient de ce qu'il appelle fort justement d'ailleurs, les créations misérables, les « bidonvilles » et plus spécialement de celui de Ben M'sik, où, affirme-t-il, avec force et raison, on a cherché à camoufler la laideur au lieu de la supprimer. Il nous fait à cette occasion une description très réaliste de ce bas-fond où sont entassés près de 20.000 habitants qui vivent sans lumière, dans une parfaite tranquillité, ce qui n'est pas le moins étonnant, au pied d'un minaret qui penche dangereusement sous le poids du muezzin. Cette amusante digression sur Bidonville connut le plus grand succès auprès de l'auditoire. M. Bickert termina enfin sous les applaudissements, cette intéressante conférence, par les vœux exprimés au début de l'article. La vie dans les clubs Bank Union Sports Le comité de la Bank Union Sport prie les membres du Club de vouloir bien assister aux obsèques de Monsieur Marcel Imbert, père de M. Armand Imbert membre du club, décédé à Casablanca le 4 juin 1936, qui auront lieu à Casablanca aujourd'hui samedi à 10 heures. Réunion au domicile mortuaire 17 rue Guynemer. A.S.P.T.T. Sont convoqués dimanche à 14 h. 30 au stade Lendrat : Ortola, Pedemonte frères, Arnal, Benayed, Pastor, Cortès, Moktar, Chilia, Monin, Penet, Petchou, Lhassen. Arbitres de Casablanca Les arbitres suivant : Seadone, Kellner, Tarrue, Amiel, Prieur, Chabrist, Gaudel, Rozier, Attuel, Galbq sont priés de se trouver dimanche 7 courant à 8 h. 30 au Stade Philip pour jouer contre une équipe de l'escadre. S.C.C.R.N. Section football Les joueurs dont les noms suivent sont convoqués, dimanche 7 juin, au Stade Lendrat, à 14 heures précises (match de barrage contre les P.T.T.) Darosa, Mayet Ventura, Rugani, Abdeslem, Micheli, Lobianco, Bensimon, Solane, Marchese, Mathias n, Martinez H. IIIe Foire de l'Artisanat de Fès DU 22 MAI AU 7 JUIN 1936 Les amateurs de l'Art Marocain (tapis, cuivres, poteries) découvriront les merveilles de l'Artisanat Indigène à la Foire où sont exposés agréablement les articles qui les intéressent. AVIS La société des POMPES FUNÈBRES GENERALES a
convoqués dimanche à 14 h. 30 au stade Lendrat : Ortola, Pedemonte frères, Arnal, Benayed, Pastor, Cortès, Moktar, Chilia, Monin, Penet, Petchou, Lhassen. Arbitres de Casablanca Les arbitres suivant : Seadone, Kellner, Tarrue, Amiel, Prieur, Chabrist, Gaudel, Rozier, Attuel, Galbq sont priés de se trouver dimanche 7 courant à 8 h. 30 au Stade Philip pour jouer contre une équipe de l'escadre. S.C.C.R.N. Section football Les joueurs dont les noms suivent sont convoqués, dimanche 7 juin, au Stade Lendrat, à 14 heures précises (match de barrage contre les P.T.T.) Darosa, Mayet Ventura, Rugani, Abdeslem, Micheli, Lobianco, Bensimon, Solane, Marchese, Mathias n, Martinez H. IIIe Foire de l'Artisanat de Fès DU 22 MAI AU 7 JUIN 1936 Les amateurs de l'Art Marocain (tapis, cuivres, poteries) découvriront les merveilles de l'Artisanat Indigène à la Foire où sont exposés agréablement les articles qui les intéressent. AVIS La société des POMPES FUNÈBRES GENERALES a l'honneur d'informer le public qu'elle est seule concessionnaire du service des pompes funèbres de la ville de Casablanca qu'elle n'a d'autres bureaux que ceux sis 42, avenue Mers-Sultan et qu'il est de l'intérêt des familles de s'y adresser directement. Le dernier jour de la tomate marocaine Le 6 juin 1935 est une date fatidique pour la tomate marocaine, puisque c'est le dernier jour fixé comme limite à son exportation en France. Cette nuit, donc, un spectacle inattendu s'offrait aux Casablancais noctambules que leurs pas avaient menés vers le port : un cordon de plus de cent camions chargés de colis de tomates, allait du Service des mines, boulevard Ballande, jusqu'au terre-plein du port où se dressent les docks-silos. Camions automobiles, arabas, camions à chevaux se suivaient à la queue leu leu, portant chacun un chargement d'environ 300 colis. Leurs gardiens veillaient sur eux, ne dormant que d'un œil, bien décidés à ne pas se laisser voler leur tour, à l'heure de l'embarquement. Au rond-point de Sidi-Belyout, M. Dupré, directeur général de l'O.C.E. et ses collaborateurs, ne comptant pas leurs peines, dirigeaient les opérations. Le maître-photographe Flandin ne pouvait manquer d'être là, afin de fixer, pour la postérité, le souvenir de