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4e, une paire de boyaux; au 5e, 35 fr. ; au 6e, 25 fr. ; au 7e, 20 fr. ; au 8e, 15 fr. ; aux 9e, 10e, 11e et 12e, chacun 10 fr. De nombreuses primes seront également attribuées au cours de l'épreuve. Nous rappelons que les engagements seront clos dimanche 1er mars, pour permettre aux lecteurs de la « Dépêche sportive » de connaître le nom des concurrents dans le prochain numéro. Droit d'entrée : 3 francs, à M. Guilcher, cycles à Landerneau. Joindre le numéro de licence de 1925 et la catégorie. sport ouvrier Fougerais La réunion du Circuit « LA RAFALE » organisé les dimanche et lundi de Pâques sur le parcours Brest=St-Brieuc et retour, par les magasins « Aux Dames de France » une équipe première de la Vélomoteurs d'Angers demande à rencontrer un excellent match à jouer sur terrain adverse, contre 4,50 mètres, aux dates suivantes : 7 mars, Pâques de Pâques (12-13 avril), 17-21 mai. Offres à M. Briand (14, rue Bardoul, Angers), Catalogue 1925 19-VW, 1661 toutes les caractéristiques de toutes les Marques d'Autos, motos, bicycles, accessoires. Tous Accessoires Automobiles - 1er Outils Outillage Aviation. Caractéristiques et Numéros des Châssis Construction 1907 à 1925 Avenue Fétix-Delacroix PARIS XV S. N. Saumur (B) bat Stade Français (R) par 11 points à 0 Vaincre par 25 ou 41 points à zéro est, sans doute, un score agréable pour le team gagnant; mais, au fond, il y a là une différence de classe trop prononcée pour que la partie obtienne tout l'attrait convoité. Il est de beaucoup plus intéressant de noter une victoire plus difficile, et voici pourquoi, le résultat que nous enregistrons après le choc entre le Stade français et la Nautique de Saumur est de beaucoup plus alléchant à celui obtenu voici quelques semaines devant les équipes nantaises. Remercions et félicitons sans réserves les dirigeants du club parisien qui ont bien voulu déplacer une formation de premier ordre qui, est, sans contredit, la plus honnête, la meilleure ayant évolué cette saison au Stade Miclochean. La victoire est revenue aux Saumurois, lesquels, comme d'usage,
à 1925 Avenue Fétix-Delacroix PARIS XV S. N. Saumur (B) bat Stade Français (R) par 11 points à 0 Vaincre par 25 ou 41 points à zéro est, sans doute, un score agréable pour le team gagnant; mais, au fond, il y a là une différence de classe trop prononcée pour que la partie obtienne tout l'attrait convoité. Il est de beaucoup plus intéressant de noter une victoire plus difficile, et voici pourquoi, le résultat que nous enregistrons après le choc entre le Stade français et la Nautique de Saumur est de beaucoup plus alléchant à celui obtenu voici quelques semaines devant les équipes nantaises. Remercions et félicitons sans réserves les dirigeants du club parisien qui ont bien voulu déplacer une formation de premier ordre qui, est, sans contredit, la plus honnête, la meilleure ayant évolué cette saison au Stade Miclochean. La victoire est revenue aux Saumurois, lesquels, comme d'usage, ont évolué avec grand entrain. Paris a mis en ligne certaines individualités dangereuses; mais en amenant quelques as de son club, l'équipe a perdu une bonne partie de son homogénéité, et c'est là où nous devons retrouver la défaite du grand club de la capitale. Maître au talonnage, grâce à une remarquable exhibition de Richon, Saumur est parti dès le début à l'assaut des buts parisiens et le choc a pris dès les premières minutes tout l'éclat par suite de la rapidité extrême des deux formations. Paris a su par ses Gylden, ses Schlosberg, ses Momméja, ses Guespin, ses Hentzen, Cosmi, Jousseau, Le charle contre-attaquer à plusieurs reprises et même à deux fois, le Stade devait marquer deux essais avant le repos. Dès le début de la seconde phase du match, les Parisiens ont donné à fond, et Saumur, jouant sur ses buts, aurait certainement connu une surprise sans la présence d'un Miquel, d'un L'errin, d'un Dhomps ou d'un Mouly. Puis la Nautique s'est reprise et a dominé les couleurs stadistes. Enfin, les cinq dernières minutes de jeu ont été très favorables aux visiteurs qui, malgré tous leurs efforts, n'ont pas pu sauver l'honneur. À Saumur, a battu nettement Paris
une remarquable exhibition de Richon, Saumur est parti dès le début à l'assaut des buts parisiens et le choc a pris dès les premières minutes tout l'éclat par suite de la rapidité extrême des deux formations. Paris a su par ses Gylden, ses Schlosberg, ses Momméja, ses Guespin, ses Hentzen, Cosmi, Jousseau, Le charle contre-attaquer à plusieurs reprises et même à deux fois, le Stade devait marquer deux essais avant le repos. Dès le début de la seconde phase du match, les Parisiens ont donné à fond, et Saumur, jouant sur ses buts, aurait certainement connu une surprise sans la présence d'un Miquel, d'un L'errin, d'un Dhomps ou d'un Mouly. Puis la Nautique s'est reprise et a dominé les couleurs stadistes. Enfin, les cinq dernières minutes de jeu ont été très favorables aux visiteurs qui, malgré tous leurs efforts, n'ont pas pu sauver l'honneur. À Saumur, a battu nettement Paris à la mêlée, les touches ont été très disputées, les deux Suédois de la formation parisienne se chargant de fournir dans ces phases de jeu un travail énorme. Gylden et Hentzen méritent ici une mention spéciale, de même que Guespin, qui s'est montré un capitaine parfait. Un essai a été obtenu par l'équipe victorieuse en première mi-temps. Miquel, sur une touche de dix, jouée en vitesse, a marqué le premier. En seconde mi-temps, Polikow a trouvé le trou et a franchi en mauvaise position. La transformation difficile a été fort bien réussie par Rozé. La troisième marque a été l'œuvre de Mouly sur un bon lancer saumurois sur une mêlée. Certainement les Parisiens ne sortent pas amoindris de cette défaite. Le team a produit un rugby agréable. Ils se sont heurtés à un bon paquet d'avants et à un temps très vite. Le Stade était lui-même très mobile. De ce côté, un manque de cohésion a fait pencher la balance à l’avantage Saumurais, car les deux « quinze » en présence étaient bien près l’un de l’autre. Le public nombreux qui a suivi les péripéties de cette rencontre, déroulée par une température agréable, s’est retiré très satisfait. C. S. À
obtenu par l'équipe victorieuse en première mi-temps. Miquel, sur une touche de dix, jouée en vitesse, a marqué le premier. En seconde mi-temps, Polikow a trouvé le trou et a franchi en mauvaise position. La transformation difficile a été fort bien réussie par Rozé. La troisième marque a été l'œuvre de Mouly sur un bon lancer saumurois sur une mêlée. Certainement les Parisiens ne sortent pas amoindris de cette défaite. Le team a produit un rugby agréable. Ils se sont heurtés à un bon paquet d'avants et à un temps très vite. Le Stade était lui-même très mobile. De ce côté, un manque de cohésion a fait pencher la balance à l’avantage Saumurais, car les deux « quinze » en présence étaient bien près l’un de l’autre. Le public nombreux qui a suivi les péripéties de cette rencontre, déroulée par une température agréable, s’est retiré très satisfait. C. S. À CHATEAUBRIAND. Le Stade Châteaubriand (-) bat RC rennais par trois à zéro. Par 6 points à 3, l'Entente nantaise bat les Yonnais Le EC yonnais avait conclu pour dimanche une rencontre amicale entre son quinze première et l'excellente équipe du 3e 44e R. A. I. de Bordeaux. Mais, à la toute dernière minute, il fut avisé que le quartier des fantassins était consigné. Les dirigeants yonnais téléphonèrent à Nantes où, au pied levé, on improvisa une équipe — treize joueurs — composée de joueurs du VSN et du Gallia-Sports-La Gallia-Sports-La fut de toute beauté et malgré son handicap le team nantais fournit une partie superbe devant les récents vainqueurs de la Ligue Nantaise. Les meilleurs ont gagné et certaines phases de jeu furent vraiment dignes des clubs méridionaux eux-mêmes. Les trois premiers points de la marque furent acquis par pénalisation d'une obstruction des visiteurs. Le veséniste Vandernotte égalisa sur une belle échappée, puis son camarade de club, Pêcheur, sur échappée aussi, inscrivit pour Nantes l’essai de la victoire. Les Yonnais firent une jolie partie et confirmerent la bonne opinion qu'on a d'eux. M. Axelroud tint le sifflet avec impartialité et constance. Le circuit organisé par les magasins « Aux Dames
toute dernière minute, il fut avisé que le quartier des fantassins était consigné. Les dirigeants yonnais téléphonèrent à Nantes où, au pied levé, on improvisa une équipe — treize joueurs — composée de joueurs du VSN et du Gallia-Sports-La Gallia-Sports-La fut de toute beauté et malgré son handicap le team nantais fournit une partie superbe devant les récents vainqueurs de la Ligue Nantaise. Les meilleurs ont gagné et certaines phases de jeu furent vraiment dignes des clubs méridionaux eux-mêmes. Les trois premiers points de la marque furent acquis par pénalisation d'une obstruction des visiteurs. Le veséniste Vandernotte égalisa sur une belle échappée, puis son camarade de club, Pêcheur, sur échappée aussi, inscrivit pour Nantes l’essai de la victoire. Les Yonnais firent une jolie partie et confirmerent la bonne opinion qu'on a d'eux. M. Axelroud tint le sifflet avec impartialité et constance. Le circuit organisé par les magasins « Aux Dames de France » pour les dimanche 12 et lundi 13 avril est assuré d’ores et déjà d’obtenir un grand succès. Cette épreuve, qui est appelée à être classée parmi les grandes compétitions régionales, sera disputée chaque année sur un itinéraire différent. Le parcours, cette année, est le suivant: 1ère étape. — Dimanche 12 : départ de Brest à 7 heures du matin : Landerneau, Landivisiau, Morlaix, Lanmeur, Plestin, Lannion, Tréguier, La Roche, Pontrieux, Guingamp, Châtelaudren, Quintin, Saint-Brieuc, 2e étape. — Lundi 13 : départ de Saint-Brieuc à 7 heures du matin ; Lanvollon, Guingamp, Begard, Lannion, Plouaret, Plounérin, Plouigneau, Morlaix, Saint-Pol de Léon, Roscoff, Saint-Pol de Léon, Plouescat, Lesneven, Plabennec, Gouesnou, Guipavas, Brest. Le circuit est ouvert aux coureurs des départements du Finistère, Morbihan, Côtes-du-Nord, Ille-et-Vilaine et Loire-Inférieure, possesseurs d’une licence de coureurs pour le 1925 (débutants, aspirants, indépendants toutes catégories et professionnels). Demander le bulletin d’engagement spécial et la fiche de renseignements au comité d’organisation du circuit à La Rafale », au Bar des Sportsmen. 15, rue Jean Jaurès. Brest. Clôture des engagements le 31 mars, 11 heures 59. Règlement Article premier. — Le circuit « La Rafale », organisé par les magasins « Aux Dames de France »
— Dimanche 12 : départ de Brest à 7 heures du matin : Landerneau, Landivisiau, Morlaix, Lanmeur, Plestin, Lannion, Tréguier, La Roche, Pontrieux, Guingamp, Châtelaudren, Quintin, Saint-Brieuc, 2e étape. — Lundi 13 : départ de Saint-Brieuc à 7 heures du matin ; Lanvollon, Guingamp, Begard, Lannion, Plouaret, Plounérin, Plouigneau, Morlaix, Saint-Pol de Léon, Roscoff, Saint-Pol de Léon, Plouescat, Lesneven, Plabennec, Gouesnou, Guipavas, Brest. Le circuit est ouvert aux coureurs des départements du Finistère, Morbihan, Côtes-du-Nord, Ille-et-Vilaine et Loire-Inférieure, possesseurs d’une licence de coureurs pour le 1925 (débutants, aspirants, indépendants toutes catégories et professionnels). Demander le bulletin d’engagement spécial et la fiche de renseignements au comité d’organisation du circuit à La Rafale », au Bar des Sportsmen. 15, rue Jean Jaurès. Brest. Clôture des engagements le 31 mars, 11 heures 59. Règlement Article premier. — Le circuit « La Rafale », organisé par les magasins « Aux Dames de France » aura lieu les dimanche 12 et lundi 13 avril prochain. Art. 2. — Cette épreuve est ouverte aux coureurs des départements du Finistère, Morbihan, Côtes-du-Nord, Ille-et-Vilaine, et Loire-Inférieure, ayant obtenu une licence quelconque de l'UVF pour 1925 (débutants, aspirants ou indépendants). Tout coureur âgé de moins de 18 ans ne sera pas admis à s'engager. Les coureurs âgés de 18 à 21 ans devront fournir à l'appui de leur engagement, un certificat médical, constatant qu’ils sont aptes à disputer cette épreuve sans préjudice pour leur santé. Art. 3. — L’itinéraire de la course est le suivant: 1ère étape : Brest, Morlaix, Lanmeur, Plestin, Lannion, Tréguier, La Roche, Pontrieux, Guingamp, Châtelaudren, Quintin, L’Hermitage, Ploeuc, Saint-Brieuc. 2e étape : Saint-Brieuc, Étables, Plouha, Lanvollon, Guingamp, Begard, Lannion, Plouha, Plounérin, Plouigneau, Morlaix, Saint-Pol-de-Léon, Roscoff, Saint-Pol-de-Léon, Plouescat, Lesneven, Plabennec, Gouesnou, Guipavas, Brest. Art. 4. — Le classement sera fait par addition des temps à l’arrivée à Saint-Brieuc et à Brest. Art. 5. — Les prix affectés sont les suivants: Prix de la 1ère étape : 300, 200, 100, 75, 75, 75, 50, 50, 50, 50, 50. Prix du classement général : 1.000, 500, 350, 250, 200, 150, 125, 100, 100, 100, 75, 75, 75, 75,
sera pas admis à s'engager. Les coureurs âgés de 18 à 21 ans devront fournir à l'appui de leur engagement, un certificat médical, constatant qu’ils sont aptes à disputer cette épreuve sans préjudice pour leur santé. Art. 3. — L’itinéraire de la course est le suivant: 1ère étape : Brest, Morlaix, Lanmeur, Plestin, Lannion, Tréguier, La Roche, Pontrieux, Guingamp, Châtelaudren, Quintin, L’Hermitage, Ploeuc, Saint-Brieuc. 2e étape : Saint-Brieuc, Étables, Plouha, Lanvollon, Guingamp, Begard, Lannion, Plouha, Plounérin, Plouigneau, Morlaix, Saint-Pol-de-Léon, Roscoff, Saint-Pol-de-Léon, Plouescat, Lesneven, Plabennec, Gouesnou, Guipavas, Brest. Art. 4. — Le classement sera fait par addition des temps à l’arrivée à Saint-Brieuc et à Brest. Art. 5. — Les prix affectés sont les suivants: Prix de la 1ère étape : 300, 200, 100, 75, 75, 75, 50, 50, 50, 50, 50. Prix du classement général : 1.000, 500, 350, 250, 200, 150, 125, 100, 100, 100, 75, 75, 75, 75, 75, 75, 75, 75, 75, 75, 50, 50, 50, 50, 50. Tous les coureurs arrivant à Saint-Brieuc toucheront une prime de 15 francs à titre d’indemnité de route. Art. 6. — Les bicyclettes de toutes marques sont admises. La roue libre est autorisée. Art. 7. — La course comportera des contrôles fixes, volants et secrets. Elle aura lieu sans entraîneurs ni suiveurs, ni soigneurs. Toutefois les soigneurs seront autorisés aux contrôles de ravitaillement et à Saint-Brieuc. Art. 8. — Les contrôles de ravitaillement auront lieu à Lannion pour la 1ère étape et à Morlaix pour la 2e étape. Les coureurs doivent payer toutes leurs dépenses, le comité décline toute responsabilité en ce qui concerne les achats faits par ceux-ci en cours de route. Art. 9. — Une neutralité de 2 minutes sera accordée dans chaque contrôle de ravitaillement pour permettre aux coureurs de prendre les aliments qu’ils auront fait préparer. Art. 10. — Le comité ne répond d’aucun accident dont pourraient être victimes les coureurs et de ceux qui pourraient être occasionnés à des tiers. Art. 11. — Pour éviter l’encombrement dans les contrôles, les commissaires pourront, lorsque les groupes seront nombreux, neutraliser jusqu’à ce que tous les coureurs composant
contrôles fixes, volants et secrets. Elle aura lieu sans entraîneurs ni suiveurs, ni soigneurs. Toutefois les soigneurs seront autorisés aux contrôles de ravitaillement et à Saint-Brieuc. Art. 8. — Les contrôles de ravitaillement auront lieu à Lannion pour la 1ère étape et à Morlaix pour la 2e étape. Les coureurs doivent payer toutes leurs dépenses, le comité décline toute responsabilité en ce qui concerne les achats faits par ceux-ci en cours de route. Art. 9. — Une neutralité de 2 minutes sera accordée dans chaque contrôle de ravitaillement pour permettre aux coureurs de prendre les aliments qu’ils auront fait préparer. Art. 10. — Le comité ne répond d’aucun accident dont pourraient être victimes les coureurs et de ceux qui pourraient être occasionnés à des tiers. Art. 11. — Pour éviter l’encombrement dans les contrôles, les commissaires pourront, lorsque les groupes seront nombreux, neutraliser jusqu’à ce que tous les coureurs composant les groupes auront signé à l’emplacement qui leur est réservé. Tout coureur ne signant pas lisiblement dans sa case respective sera passible d’une amende de 10 fr. qui devra être versée au trésorier du comité à l’arrivée de l’étape. Art. 12. — Conformément au règlement de l’UVF, il est interdit aux voitures représentant une maison de cycles ou pneumatiques ou appartenant à une société intéressée à l’épreuve de suivre la course si elles n’ont pas à bord un commissaire désigné par le délégué sportif. Tout les coureurs montant une marque de bicyclette ou de pneumatique ou appartenant à une société dont la voiture n'ayant pas de commissaire à bord seraient vus sur le parcours seront immédiatement mis hors de course. De même, il est interdit sous peine de pénalités aux coureurs licenciés non engagés dans une course sans entraîneurs d'en suivre l'itinéraire sous quelques motifs que ce soit. Art. 33. — Les fonctions officielles seront dévolues comme suit : M. Quéré, directeur de la course, juge à l'arrivée ; commissaire général, M. Pontois, chargé des coureurs et des feuilles de contrôle aux deux arrivées : commissaires : MM. Blanch. Leprohon et Coatpehen; délégué de service, M. Maudire, chef délégué sportif.
aux voitures représentant une maison de cycles ou pneumatiques ou appartenant à une société intéressée à l’épreuve de suivre la course si elles n’ont pas à bord un commissaire désigné par le délégué sportif. Tout les coureurs montant une marque de bicyclette ou de pneumatique ou appartenant à une société dont la voiture n'ayant pas de commissaire à bord seraient vus sur le parcours seront immédiatement mis hors de course. De même, il est interdit sous peine de pénalités aux coureurs licenciés non engagés dans une course sans entraîneurs d'en suivre l'itinéraire sous quelques motifs que ce soit. Art. 33. — Les fonctions officielles seront dévolues comme suit : M. Quéré, directeur de la course, juge à l'arrivée ; commissaire général, M. Pontois, chargé des coureurs et des feuilles de contrôle aux deux arrivées : commissaires : MM. Blanch. Leprohon et Coatpehen; délégué de service, M. Maudire, chef délégué sportif. Art. 14. — Les commissaires seront chargés de régler les différents qui pourront surgir, examiner les réclamations qui ne seront reçues qu'accompagnées de preuves à Fougères. Devant quelques centaines de spectateurs s'est déroulée la réunion du SOF. Elle fut en tous points réussie, très intéressante, et si quelques équipes firent défection, la faute n'en incombe nullement aux organisateurs, qui avaient fait tout leur possible pour offrir le spectacle qu'ils avaient promis. Des courses de vitesse et une heure à l'américaine figuraient au programme et furent toutes disputées avec ardeur. Ces deux courses revinrent, en vitesse, au jeune Bardoux, et l'américaine au même Bardoux et à son équipe. Le jeune Bardoux se révéla, hier, un coureur de grande classe et disposa de ses camarades avec une facilité dérisoire. Ce jeune coureur, très valeureux, c'est indéniable, peut prétendre occuper pour le moment une des premières places parmi les pédales fougeraises, et avec une connaissance plus approfondie dans le métier cycliste, il peut, s'il le veut, conquérir une renommée égale à celle des coureurs régionaux les plus cotés. Le Sport ouvrier fougerais possède en lui un véritable petit champion qui sera redoutable dans les compétitions qu'organisera la Fédération sportive du Travail. . .
défection, la faute n'en incombe nullement aux organisateurs, qui avaient fait tout leur possible pour offrir le spectacle qu'ils avaient promis. Des courses de vitesse et une heure à l'américaine figuraient au programme et furent toutes disputées avec ardeur. Ces deux courses revinrent, en vitesse, au jeune Bardoux, et l'américaine au même Bardoux et à son équipe. Le jeune Bardoux se révéla, hier, un coureur de grande classe et disposa de ses camarades avec une facilité dérisoire. Ce jeune coureur, très valeureux, c'est indéniable, peut prétendre occuper pour le moment une des premières places parmi les pédales fougeraises, et avec une connaissance plus approfondie dans le métier cycliste, il peut, s'il le veut, conquérir une renommée égale à celle des coureurs régionaux les plus cotés. Le Sport ouvrier fougerais possède en lui un véritable petit champion qui sera redoutable dans les compétitions qu'organisera la Fédération sportive du Travail. . . Course de vitesse: 1er Bardoux; 2e. jeune. Américaine (une heure) : 1er B.ardoux-Gilbert, 21 km.: 2e, à un tour, Farard-Jaunie; 3e, à deux tours, Leguay-X..., etc. L'organisation fut parfaite et, ce qui est à peine croyable, aucune chute ne fut enregistrée, ce qui est à peine croyable, vu l'état de la piste...! On peut appeler cela une piste. Une belle réunion à la « Pédale nantaise » Après avoir déjà organisé, cette année, trois sorties touristiques qui groupèrent chaque fois un nombre imposant d'adeptes de la petite Reine, la Pédale nantaise va, dimanche prochain, boulevard des Poilus, organiser une série de courses de club appelée à un grand succès. Qu'on en juge : 1ère 3e épreuve Peugeot (classement définitif) 2e Épreuve ouverte aux débutants; 3e Course réservée aux aspirants; 4e Grande course toutes catégories. Si le soleil veut bien, être de la partie, il y aura affluence de sportifs derrière les cordes de violet et or. Engagement : 1 franc, reçu au siège, 8 bis, boulevard des Belges. Dimanche, éliminatoire morbihannaise du Premier pas Dimanche prochain 1er mars sera à l'éliminatoire morbihannaise du Premier Pas, organisée par le comité de l'UVF avec le concours du Vélo-Sport lorientais. Le parcours, de
la piste...! On peut appeler cela une piste. Une belle réunion à la « Pédale nantaise » Après avoir déjà organisé, cette année, trois sorties touristiques qui groupèrent chaque fois un nombre imposant d'adeptes de la petite Reine, la Pédale nantaise va, dimanche prochain, boulevard des Poilus, organiser une série de courses de club appelée à un grand succès. Qu'on en juge : 1ère 3e épreuve Peugeot (classement définitif) 2e Épreuve ouverte aux débutants; 3e Course réservée aux aspirants; 4e Grande course toutes catégories. Si le soleil veut bien, être de la partie, il y aura affluence de sportifs derrière les cordes de violet et or. Engagement : 1 franc, reçu au siège, 8 bis, boulevard des Belges. Dimanche, éliminatoire morbihannaise du Premier pas Dimanche prochain 1er mars sera à l'éliminatoire morbihannaise du Premier Pas, organisée par le comité de l'UVF avec le concours du Vélo-Sport lorientais. Le parcours, de 60 kilomètres, comporte l'itinéraire suivant : Belle-Vue de Caudan, Maison-Brûlée, Hennebont, route de Plonay, Caudan, Maison-Brûlée (deux fois), arrivée : Belle-Vue de Caudan. La distribution des dossards se fera à partir de 8 heures. Le départ sera donné à 9 heures. La fermeture du contrôle aura lieu une heure après l'arrivée du premier coureur. Les dix premiers seront qualifiés pour la demi-finale, qui sera disputée à Nantes le 22 mars. Engagement chez M. Le Guissec, trésorier du comité départemental de l'UVF, 15, place Alsace-Lorraine, Orléans. Course Rovellas=Aumon Dimanche 8 mars, organisée par le VC briochin, 110 kilomètres, Saint-Brieuc (13 h. 30, départ), Plainfel, Ploeuc, Loudéac, Plouguenast, Moncontour, Quessoy, Lamballe, Saint-Brieuc. Prix : une bicyclette de course, un cadre, 350 fr., 100 fr., etc. Réservée aux coureurs débutants, aspirants, indépendants, toutes catégories, des départements : Côtes-du-Nord, Finistère, Morbihan, Loire-Inférieure. Engagements au VCB, avec 5 francs. Clôture des engagements le vendredi 6. TOUR DE LAVAL VAN DEN BROECK, de l'U.S. Beauregard, s'adjuge la première place P. T. T. troisième par équipe Dimanche 2 mars Épreuve d'entraînement du V. C. B. Résultats : 3e Robert Allain, sur bicyclette Paul ALLAIS, 47 kilomètres en 1 h. 51. 2e Ernest Allain, sur bicyclette DILECTA, à