jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
r., 1 h. 59' 20"; Corsaire, t. r., 2 h. 2' 45"; Pavillon, t. r., 2 h. 4' 51"; Virginie, t. r., 2 h. 5' 41"; Turquoise, 2 h. 10' 55"; Perle, t. r., 2 h. 10' 15"; Tricolore, t. r., 2 h. 14' 30"; Honneur, t. r., 2 h. 14' 51"; Patrie, t. r., 2 h. 16' 7"; Bâbord, t. r., 2 h. 17' 10". Au retour, le monotype Pirate, abandonné par le plaisancier Fleur d'Ajonc, a dû se donner. La première manche de la capcule, l'Aulne, gagnée par le monotype Lollinde appartenant à l'École navale; la seconde, gagnée par le monotype corso-pin appartenant à M. Ohalle, barré par M. Moes fils; la belle sera courue le 30 juin, régates internationales. Série des 6 mètres internationaux. Aller : Petite Aile III, t. r., 1 h. 35' 5 , Petite Aile IV, t. r., 1 h. 35' 45"; Petite Aile, t. r., 1 h. 36' 10". Retour : Petite Aile II, t. r., 1 h. 42' 45"; Petite Aile IV t. r., 1 h. 42' 55". Les Petites Ailes appartiennent à l'École navale. Au retour, Petite Aile III, abordée par le plaisancier Fleur d'Ajonc, appartenant à M. Giraud, et ayant abandonné, par suite d'une avarie provoquée par le Fleur d'Ajonc. Le Handicap national. — Aller : Iola, à M. Gaillard, t. r., 1 n. 7' 37"; Vertigo, à M. Gayet, t. r., 1 h. 8' 50"; La Prétentaine, à Jean, t. r., 1 h. 38'; t. c, 1 h. 27' 40"; Dupin, Retour : La Prétentaine, à M, à t. r., 1 h. 43' 35"; t. c. 1 h. 32' 14 , 6"; M. Le Callouc, t. r., 1 h. 57'; t. t. c-Vertigo, c-Vertigo, M. Gayet, t. r., 1 h, 55' 50" ; r., 1 h. 38' 14"; Hast-Affo, à M. Vienne, 1 h. 54' 30"; t. c, 1 h. 50' 15". équilibre-Affo fait la course avec l'ipage réduit. LA DEPECHE Marine-Armée Commerce-Finance AVIS MORTUAIRES l'AVIS DE CONVOI Marine de guerre a quitté ce port à destination de Papeete (Tahiti), où il est arrivé le 24. L'aviso colonial Dumont
abandonné, par suite d'une avarie provoquée par le Fleur d'Ajonc. Le Handicap national. — Aller : Iola, à M. Gaillard, t. r., 1 n. 7' 37"; Vertigo, à M. Gayet, t. r., 1 h. 8' 50"; La Prétentaine, à Jean, t. r., 1 h. 38'; t. c, 1 h. 27' 40"; Dupin, Retour : La Prétentaine, à M, à t. r., 1 h. 43' 35"; t. c. 1 h. 32' 14 , 6"; M. Le Callouc, t. r., 1 h. 57'; t. t. c-Vertigo, c-Vertigo, M. Gayet, t. r., 1 h, 55' 50" ; r., 1 h. 38' 14"; Hast-Affo, à M. Vienne, 1 h. 54' 30"; t. c, 1 h. 50' 15". équilibre-Affo fait la course avec l'ipage réduit. LA DEPECHE Marine-Armée Commerce-Finance AVIS MORTUAIRES l'AVIS DE CONVOI Marine de guerre a quitté ce port à destination de Papeete (Tahiti), où il est arrivé le 24. L'aviso colonial Dumont d'Urville est arrivé le 24 à Haign-Tao (Chine). L'aviso Quentin Roosevelt, venant de Dundee, est arrivé à Lerwick (Îles Shetland) le 25. Le sous-marin Agosta est arrivé à Cherbourg le 26. Le sous-marin Le Conquérant, venant de Lorient, est arrivé en rade de Saint-Nazaire le 25. Le pétrolier Le Mékong a quitté Bizerte le 24, à destination de Split. Le pétrolier Le Niger, venant d'Ajaccio est arrivé à Bizerte le 26. Il a quitté ce port le jour même, à destination de Brest Le pétrolier Garonne, venant de Batoum est arrivé le 24 à Istanbul. Le transport Aude, venant de Cherbourg est arrivé au Havre le 25. DE La loi du décret du 27 Juin 1933 est remplie par le suivant: Jempiw P* telones au long cours qui en demande avant le 31 décembre 1935 courront être nommés sans examen d'enseigne de vaisseau de 1ère classe avec services s'ils réunissent les trois conditions: avoir reçu la guerre 1914-18, être capitaine au long cours, le certificat obtenu par la circulaire ministère commerce, en 1917; Avoir été embarqué postérieurement à l'obtention de ce certificat sur un navire aménagé armé défensivement et avoir occupé dans ces fonctions d'une manière appréciative ou d'une récompense
a quitté Bizerte le 24, à destination de Split. Le pétrolier Le Niger, venant d'Ajaccio est arrivé à Bizerte le 26. Il a quitté ce port le jour même, à destination de Brest Le pétrolier Garonne, venant de Batoum est arrivé le 24 à Istanbul. Le transport Aude, venant de Cherbourg est arrivé au Havre le 25. DE La loi du décret du 27 Juin 1933 est remplie par le suivant: Jempiw P* telones au long cours qui en demande avant le 31 décembre 1935 courront être nommés sans examen d'enseigne de vaisseau de 1ère classe avec services s'ils réunissent les trois conditions: avoir reçu la guerre 1914-18, être capitaine au long cours, le certificat obtenu par la circulaire ministère commerce, en 1917; Avoir été embarqué postérieurement à l'obtention de ce certificat sur un navire aménagé armé défensivement et avoir occupé dans ces fonctions d'une manière appréciative ou d'une récompense honorifique à la suite d'un engagement avec succès au cours de cet embarquement; 3° Réunir au moins vingt ans de navigation effective. ACTES OFFICIELS ont été promus dans le corps des ingénieurs navals, pour compter du 23 mai: Directeur de 1ère classe: M. Dupuis, ing. Second directeur de 2e classe de la commission d'expériences de Gavres, en remplacement de M. Subot, Premier directeur de 2e classe: M. Emery, ing. principal de la 1ère escadre, en remplacement de M. Troisième directeur de 1ère classe: M. Capdeville, ing. de la direction de l'art naval de Toulon, en complément d'effectif. MOUVEMENTS PERSONNELS Le commis de 2e classe des services d'intendance et de santé Ricao, en service à l'intendance maritime à Alger, est maintenu, sur sa demande, en service en Algérie, pendant une nouvelle période de 2 années, à compter du 22 septembre. M Colngt, ingénieur en chef de 1ère classe du GM, directeur de l'établissement des forges de La Chaussée, à Guérigny, a été désigné pour continuer ses services au port de Lorient; mise en route, 6 juillet. M Huge, ingénieur en chef de 1ère classe du GM, en service au port de Brest, a été désigné pour remplir les fonctions de directeur
de la commission d'expériences de Gavres, en remplacement de M. Subot, Premier directeur de 2e classe: M. Emery, ing. principal de la 1ère escadre, en remplacement de M. Troisième directeur de 1ère classe: M. Capdeville, ing. de la direction de l'art naval de Toulon, en complément d'effectif. MOUVEMENTS PERSONNELS Le commis de 2e classe des services d'intendance et de santé Ricao, en service à l'intendance maritime à Alger, est maintenu, sur sa demande, en service en Algérie, pendant une nouvelle période de 2 années, à compter du 22 septembre. M Colngt, ingénieur en chef de 1ère classe du GM, directeur de l'établissement des forges de La Chaussée, à Guérigny, a été désigné pour continuer ses services au port de Lorient; mise en route, 6 juillet. M Huge, ingénieur en chef de 1ère classe du GM, en service au port de Brest, a été désigné pour remplir les fonctions de directeur de l'établissement des forges de La Chaussée, à Guérigny; mise en route, 22 juin. Le transport Golo, venant de Bastia, est arrivé à Toulon le 25. La goélette Zélée a quitté Papeete le 24 à destination des Marquises. Le contre-torpilleur Jaguar, les torpilleurs Cyclone et Siroco, venant de Tunis, sont arrivés à Bizerte le 24. NOUVELLES MILITAIRES LEGIUN D'HONNEUR (Armée active) Sont promus: Officier: le caporal Métayer, du CMA 113-le chef de bat. Choffel, du 14e sénégalais; le chef d'escadron Talabères, du CMA 321 Chevalier: le caporal Amlot, du 35e d'art 1 adjudant-chef Puig, du 24e sénégalais; le caporal BAC RAC 16 Capitaine d'Marine ETAT-MAJOR GENERAL DE L'ARMÉE Le général de division Boucherie, commandant la 1ère division de cavalerie à Paris, est placé dans la 2e section réserve. BULLETIN DE LA PÊCHE CONCARNEAU (du 27). — La grosse langoustine : 20 bateaux ont vendu un à six lots de grosses langoustines à raison de 3.50 à 5 fr. le kilo, à la consommation locale et pour expédition. — La moyenne langoustine 7 bateaux ont vendu 10 à 15 lots de petites langoustines, à raison de 0.80 à 2 fr. le kilo, aux usines et à la consommation. 3 à 4
arrivés à Bizerte le 24. NOUVELLES MILITAIRES LEGIUN D'HONNEUR (Armée active) Sont promus: Officier: le caporal Métayer, du CMA 113-le chef de bat. Choffel, du 14e sénégalais; le chef d'escadron Talabères, du CMA 321 Chevalier: le caporal Amlot, du 35e d'art 1 adjudant-chef Puig, du 24e sénégalais; le caporal BAC RAC 16 Capitaine d'Marine ETAT-MAJOR GENERAL DE L'ARMÉE Le général de division Boucherie, commandant la 1ère division de cavalerie à Paris, est placé dans la 2e section réserve. BULLETIN DE LA PÊCHE CONCARNEAU (du 27). — La grosse langoustine : 20 bateaux ont vendu un à six lots de grosses langoustines à raison de 3.50 à 5 fr. le kilo, à la consommation locale et pour expédition. — La moyenne langoustine 7 bateaux ont vendu 10 à 15 lots de petites langoustines, à raison de 0.80 à 2 fr. le kilo, aux usines et à la consommation. 3 à 4 fr. le kilo. — Le congre : 2 bateaux ont rentrés avec 25 kilos, vendus 4 fr. le kilo. — La lotte : un bateau rentré avec 7 kilos 500, vendus 4 à 5 fr. le kilo, suivant qualité. — La plie : un bateau rentré avec 9 kilos 500, vendues 8.50 le kilo. — La sole, à pied : 4 kilos, vendues 10 fr. le kilo. — Le lançon: 7 kilos 500, vendus 5 fr. le kilo. — La crevette : 3 kilos 500, vendues 24 fr. le kilo. — Le praire : 6 kilos, vendus 1.50 la douzaine. Marée provenant de Boscoff, de Santec et de l'île de Batz, vendue aux mareyeurs, aux revendeurs, à la consommation locale, et au marché de Saint-Pol-de-Léon. de Salon, sont arrivés à Casablanca le 25. La flottille d'avions du Béarn a quitté Orly dans la journée du 26 et est arrivée le même jour à Querqueville, base d'aviation de Cherbourg. DEMANDES DE PERMUTANTS Second-maître canonnier, premier au tour colonial, demande permutant ayant fait campagne ou n'y figurant pas. Écrire: A. Querrien, C. T. "Indomptable", Lorient. Les insertions pour demandes de permutants sont gratuites. Marine marchande DANS LES PORTS À L'ORIENT Tirs à
vendues 8.50 le kilo. — La sole, à pied : 4 kilos, vendues 10 fr. le kilo. — Le lançon: 7 kilos 500, vendus 5 fr. le kilo. — La crevette : 3 kilos 500, vendues 24 fr. le kilo. — Le praire : 6 kilos, vendus 1.50 la douzaine. Marée provenant de Boscoff, de Santec et de l'île de Batz, vendue aux mareyeurs, aux revendeurs, à la consommation locale, et au marché de Saint-Pol-de-Léon. de Salon, sont arrivés à Casablanca le 25. La flottille d'avions du Béarn a quitté Orly dans la journée du 26 et est arrivée le même jour à Querqueville, base d'aviation de Cherbourg. DEMANDES DE PERMUTANTS Second-maître canonnier, premier au tour colonial, demande permutant ayant fait campagne ou n'y figurant pas. Écrire: A. Querrien, C. T. "Indomptable", Lorient. Les insertions pour demandes de permutants sont gratuites. Marine marchande DANS LES PORTS À L'ORIENT Tirs à la mer (11e R.A.C.) Des tirs à la mer seront exécutés le vendredi 7 et le vendredi 21 juin, de 12 h. à 17 heures, dans le voisinage de l'ouvrage du Talud (région de la zone militaire du fort); direction moyenne du tir : ouest-sud-ouest). Une heure avant le commencement du tir, un coup blanc sera tiré de la batterie, en même temps qu'un pavillon rouge sera hissé sur l'ouvrage de la batterie du Talud. Un pavillon rouge sera hissé aux sémaphores de Beg-Melen, Pouldu. Dix minutes avant l'ouverture du feu, deux coups à blanc seront tirés à 30 secondes d'intervalle l'un de l'autre par la batterie de tir. Les pavillons rouges resteront hissés en permanence pendant toute la séance de tir. Zones maritimes interdites. — Limite nord : parallèle de la pointe du Courégant; limite est : pointe de Pen-Men à pointe du Talud; limite sud : parallèle de la pointe des Chats; limite ouest : méridien 30° 40' W. Greenwich. Pendant les heures de tir, la zone ci-dessus est interdite dans les conditions fixées par l'avis aux navigateurs du 2 avril 1924 du service hydrographique. L'attention des navigateurs est attirée sur les conditions auxquelles les exposerait l'inobservation des
du tir, un coup blanc sera tiré de la batterie, en même temps qu'un pavillon rouge sera hissé sur l'ouvrage de la batterie du Talud. Un pavillon rouge sera hissé aux sémaphores de Beg-Melen, Pouldu. Dix minutes avant l'ouverture du feu, deux coups à blanc seront tirés à 30 secondes d'intervalle l'un de l'autre par la batterie de tir. Les pavillons rouges resteront hissés en permanence pendant toute la séance de tir. Zones maritimes interdites. — Limite nord : parallèle de la pointe du Courégant; limite est : pointe de Pen-Men à pointe du Talud; limite sud : parallèle de la pointe des Chats; limite ouest : méridien 30° 40' W. Greenwich. Pendant les heures de tir, la zone ci-dessus est interdite dans les conditions fixées par l'avis aux navigateurs du 2 avril 1924 du service hydrographique. L'attention des navigateurs est attirée sur les conditions auxquelles les exposerait l'inobservation des interdictions ci-dessus, sanctions pouvant entraîner un emprisonnement de 6 jours à 6 mois et une amende de 50 à 500 fr. (loi du 17 décembre 1926, article 3). Zones terrestres interdites. — Zone de Première servitude du fort du Talud. Candidats apprentis en 1935. — Renseignements ci-dessous ne visent qu'à l'inscription des candidats pour une admission éventuelle d'apprentis en 1935, cette admission restant subordonnée à la décision ministérielle. Il sera à ce nombreux réunis aux prescriptions de l'arrêté du 25 Juin 1932 et du décret du 5 avril 1933 relatives à l'admission des artisans aux constructions navales et à l'armée navale, le directeur des constructions navales de Lorient porte à la connaissance des intéressés que la liste d'inscription ouverte des deux services est au secrétariat de la sous-direction des constructions navales, du 5 au 30 Juin. Les candidats y sont inscrits sur la condition qu'ils aient plus ou moins de 16 ans au 1er septembre, doivent être recrutés en Principauté pour l'admission et peuvent être inscrits, ne se présentent pas moins de 17 ans à cette date. Les demandes des écoles techniques et des écoles pratiques d'instruction doivent être accompagnées d'un certificat indicatif de l'âge de l'intéressé, de sa famille
l'inscription des candidats pour une admission éventuelle d'apprentis en 1935, cette admission restant subordonnée à la décision ministérielle. Il sera à ce nombreux réunis aux prescriptions de l'arrêté du 25 Juin 1932 et du décret du 5 avril 1933 relatives à l'admission des artisans aux constructions navales et à l'armée navale, le directeur des constructions navales de Lorient porte à la connaissance des intéressés que la liste d'inscription ouverte des deux services est au secrétariat de la sous-direction des constructions navales, du 5 au 30 Juin. Les candidats y sont inscrits sur la condition qu'ils aient plus ou moins de 16 ans au 1er septembre, doivent être recrutés en Principauté pour l'admission et peuvent être inscrits, ne se présentent pas moins de 17 ans à cette date. Les demandes des écoles techniques et des écoles pratiques d'instruction doivent être accompagnées d'un certificat indicatif de l'âge de l'intéressé, de sa famille ainsi que de l'âge de ses frères et sœurs. Ce certificat doit mentionner si le père et la mère sont vivants ou morts; s'il y a lieu, un certificat constatant que le père ou le maréchal a servi dans une unité combattante pendant la guerre 1914-1918. Le certificat aura également à indiquer les services dans les unités combattantes du candidat faisant l'objet de l'inscription, ou non, et dans le premier cas, l'engagement ou non par un contrat d'apprentissage où le candidat est lié par un engagement, une circonstance spéciale étant qu'il consentira à l'embauchement en cas d'admission par la marine; trois autorisations convulées, dans un délai de 15 jours, à partir de l'admission, à se soumettre un contrat d'apprentissage 50 1er admissible. Admettre par la marine une demande de dissolution du contrat et sera congédié immédiatement. Un certificat d'instruction indiquant l'axe des connaissances dans les matières suivantes: Mathématiques, Physique, Chimie, Mécanique, Géodésie, Navigation. Les inscrits recevront, s'il y a lieu, des commissions d'essai, prévues par les instructions du 25 Juin 1932, l'avalant Professionnelle au moins Moyenne et la certification acquise, en tissage au bout d'une année d'apprentissage. Pour postuler, le candidat devra fournir gratuitement la documentation suivante: 1° Un ou
à indiquer les services dans les unités combattantes du candidat faisant l'objet de l'inscription, ou non, et dans le premier cas, l'engagement ou non par un contrat d'apprentissage où le candidat est lié par un engagement, une circonstance spéciale étant qu'il consentira à l'embauchement en cas d'admission par la marine; trois autorisations convulées, dans un délai de 15 jours, à partir de l'admission, à se soumettre un contrat d'apprentissage 50 1er admissible. Admettre par la marine une demande de dissolution du contrat et sera congédié immédiatement. Un certificat d'instruction indiquant l'axe des connaissances dans les matières suivantes: Mathématiques, Physique, Chimie, Mécanique, Géodésie, Navigation. Les inscrits recevront, s'il y a lieu, des commissions d'essai, prévues par les instructions du 25 Juin 1932, l'avalant Professionnelle au moins Moyenne et la certification acquise, en tissage au bout d'une année d'apprentissage. Pour postuler, le candidat devra fournir gratuitement la documentation suivante: 1° Un ou plusieurs certificats d'état civil indiquant la date de naissance, le nom de ses parents et l'indication de son domicile; un certificat doit également être fourni par le père ou la mère indiquant la profession et l'adresse de travail. 2° Un ou plusieurs certificats de validité; si le père ou le maréchal est mort, un certificat constatant que le père ou le maréchal est mort doit être fourni; si il y a lieu, un certificat constatant que le père ou le maître a servi dans une unité combattante pendant la guerre 1914-1918. Le certificat aura également à indiquer les services dans les unités combattantes du candidat faisant l'objet de l'inscription, ou non, et dans le premier cas, l'engagement ou non par un contrat d'apprentissage où le candidat est lié par un engagement, une circonstance spéciale étant qu'il consentira à l'embauchement en cas d'admission par la marine; trois autorisations convulées, dans un délai de 15 jours, à partir de l'admission, à se soumettre un contrat d'apprentissage 50 1er admissible. Admettre par la marine une demande de dissolution du contrat et sera congédié immédiatement. Un certificat d'instruction indiquant l'axe des connaissances dans les matières suivantes: Mathématiques, Physique, Chimie, Mécanique, Géodésie, Navigation. Les inscrits
maréchal est mort, un certificat constatant que le père ou le maréchal est mort doit être fourni; si il y a lieu, un certificat constatant que le père ou le maître a servi dans une unité combattante pendant la guerre 1914-1918. Le certificat aura également à indiquer les services dans les unités combattantes du candidat faisant l'objet de l'inscription, ou non, et dans le premier cas, l'engagement ou non par un contrat d'apprentissage où le candidat est lié par un engagement, une circonstance spéciale étant qu'il consentira à l'embauchement en cas d'admission par la marine; trois autorisations convulées, dans un délai de 15 jours, à partir de l'admission, à se soumettre un contrat d'apprentissage 50 1er admissible. Admettre par la marine une demande de dissolution du contrat et sera congédié immédiatement. Un certificat d'instruction indiquant l'axe des connaissances dans les matières suivantes: Mathématiques, Physique, Chimie, Mécanique, Géodésie, Navigation. Les inscrits recevront, s'il y a lieu, des commissions d'essai, prévues par les instructions du 25 Juin 1932, l'avalant Professionnelle au moins Moyenne et la certification acquise, en tissage au bout d'une année d'apprentissage. DÉPARTS DES COURRIERS D'OUTRE-MER Courriers à poster, mercredi 29 mai, pour les destinations suivantes: Madère, Le Cap, Algoa-Bay, Port-Eliabeth, le Natal et les pays de l'Afrique du Sud: départ du paquebot Balmoral Castle, de Southampton le 31. Casablanca et Mazagan: départ du paquebot Imerethie II, de Marseille le 31. Alger: départ du paquebot Djebel-Bekar, de Marseille le 31. Port-Saïd, Djibouti, Aden, Colombo, Madras, Calcutta, les Indes anglaises, le golfe Persique, la Côte Malabar, les Seychelles: départ du paquebot Rawalpindi, de Marseille le 31. Batavia, Samarang, Surabaya et les Indes néerlandaises: départ du paquebot Balorean, de Marseille le 31. Freemantle, Adélaïde, Melbourne, Sydney, Nouméa, Brisbane, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Tasmanie et les îles du Pacifique Sud: départ du paquebot Otranto, de Toul le 31. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS Amboise, allant de Haïphong à Marseille, a quitté Colombo le 26; Aramis, allant de Marseille à Shanghaï, a touché Djibouti le 26; Asie, allant de Bordeaux à Pointe Noire, a touché Konakry le 25; Banfora, venant de Marseille, est arrivé à Duala
Port-Eliabeth, le Natal et les pays de l'Afrique du Sud: départ du paquebot Balmoral Castle, de Southampton le 31. Casablanca et Mazagan: départ du paquebot Imerethie II, de Marseille le 31. Alger: départ du paquebot Djebel-Bekar, de Marseille le 31. Port-Saïd, Djibouti, Aden, Colombo, Madras, Calcutta, les Indes anglaises, le golfe Persique, la Côte Malabar, les Seychelles: départ du paquebot Rawalpindi, de Marseille le 31. Batavia, Samarang, Surabaya et les Indes néerlandaises: départ du paquebot Balorean, de Marseille le 31. Freemantle, Adélaïde, Melbourne, Sydney, Nouméa, Brisbane, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Tasmanie et les îles du Pacifique Sud: départ du paquebot Otranto, de Toul le 31. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS Amboise, allant de Haïphong à Marseille, a quitté Colombo le 26; Aramis, allant de Marseille à Shanghaï, a touché Djibouti le 26; Asie, allant de Bordeaux à Pointe Noire, a touché Konakry le 25; Banfora, venant de Marseille, est arrivé à Duala le 25; Cap Varella, allant de Haïphong à Marseille, a quitté Port-Saïd le 26; Carthage, allant de Marseille à Shanghaï, a touché Aden le 26; Champlain, venant du Havre, est arrivé à New-York le 26; Clenonceaux a quitté Saïgon pour Marseille le 26; Foucauld, allant de l'Afrique Occidentale à Bordeaux, touché Pont-Bouët le 26; Mariette Pacha venant de Beyrouth, est arrivé à Marseille le 27; Massilia, allant de Buenos-Aires à Bordeaux, a quitté Rio-de-Janeiro le 23; Mendosa, venant de Buenos-Aires, a été signalé à Marseille le 27; Narkunda, allant de Marseille en Australie, a touché Colombo le 26. VAPEURS LONG-COURRIERS ET CARGOS Passés ou signalés: à Madère le 26, Général San-Martin, allant de Boulogne à Buenos-Aires; à Port-Soudan le 26, Oxfordshire, allant de Marseille à Rangoon. Arrivés: au Havre le 26, Ausonia, de Montréal; Ijala, du Pacifique Nord; Simon Bolivar, de l'Amérique Centrale; George, de New-York; à Marseille le 26, Kashima-Maru, d'Extrême-Orient; Aïros, de Casablanca; le 27, pétrolier Pluviôse, de Houston; à Casablanca le 26, Asni, de Marseille; Ardèche, de Bordeaux; Capitaine Augustin, d'Oran; à Oran le 27, Duc d'Aumale, de Marseille; à Alger le 27, Gouverneur général Chanzy, de Marseille; à Bizerte le 27. Gouverneur général Jonnart, de Marseille;