jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
vides en caisses, § 2. Bonbonnes vides clissées ou en paniers, §2. Bonbonnes vides en cadres, caisses ou harasses, § 2. Bonbonnes vides en terre cuite, § 2. Bonbonnes vides en verre, § 2. Bonbonnes vides non dénommées, § 2. Boucauts vides en bois, § 1. Cabas vides, § 1. Cadres pour emballages, démontés, § 1. Cadres pour emballages, montés, § 3. Cadres vides, § 3. Cages pour emballages, démontées, § 1. Cages pour emballages, montées, § 3. Cages vides, § 3. Caisses vides en bois, § 3. Caisses en bois, démontées, § 1. Citernes en fer, § 2. Citernes en tôle, § 2. Corbeilles vides, § 1. Couffes vides, § 1. Cruchons vides en grès, § 2. Cruchons vides en terre cuite, § 2. Cruchons vides non dénommés, § 2. Dames-jeannes vides, clissées ou en paniers, § 2. Dames-jeannes vides, en cadres, caisses ou harasses, § 2. Dames-jeannes vides en grès, § 2. Dames-jeannes vides en terre cuite, § 2. Dames-jeannes vides en verre, § 2. Dames-jeannes vides non dénommées, § 2. Emballages en bois, démontés, § 1. Enchapes, § 1. Foudres démontés, § 1. Fûts métalliques démontés, § 1. Fûts vides ayant servi au transport des produits chimiques destinés au traitement de la vigne, § 1. Fûts vides en acier ou en fer, § 1. Fûts vides en bois, § 1. Fûts vides en fonte, § 1. Harasses vides pour emballage, § 3. Paniers vides en osier non écorcé, § 1. Paniers vides non dénommés, § 1. Pipes (fûts) démontées, § 1. Pots à lait en fer battu, ayant servi au transport du lait, § 1. Pots à lait en fer-blanc, ayant servi au transport du lait, § 1. Récipients vides en acier ou en fer pour le transport des gaz liquéfiés, § 4. Sacs vides en jute, § 1. Sacs vides non dénommés, § 1. Tonneaux vides en acier ou en fer, § 1. Tonneaux vides en bois, § 1. Touries vides clissées ou en paniers, § 2. Touries vides en cadres, caisses ou harasses, § 2. Touries vides en grès, § 2. Touries vides en terre
destinés au traitement de la vigne, § 1. Fûts vides en acier ou en fer, § 1. Fûts vides en bois, § 1. Fûts vides en fonte, § 1. Harasses vides pour emballage, § 3. Paniers vides en osier non écorcé, § 1. Paniers vides non dénommés, § 1. Pipes (fûts) démontées, § 1. Pots à lait en fer battu, ayant servi au transport du lait, § 1. Pots à lait en fer-blanc, ayant servi au transport du lait, § 1. Récipients vides en acier ou en fer pour le transport des gaz liquéfiés, § 4. Sacs vides en jute, § 1. Sacs vides non dénommés, § 1. Tonneaux vides en acier ou en fer, § 1. Tonneaux vides en bois, § 1. Touries vides clissées ou en paniers, § 2. Touries vides en cadres, caisses ou harasses, § 2. Touries vides en grès, § 2. Touries vides en terre cuite, § 2. Touries vides non dénommées, § 2. § 1er. — Bâches en cuir, bâches en toile, bâches en toile goudronnée, barils vides en bois, barriques vides en bois, boucauts vides en bois, cabas vides, cadres pour emballages, démontés, cages pour emballages, démontées, caisses en bois, démontées, corbeilles vides, couffes vides, emballages en bois, démontés, enchapes, foudres démontés, fûts métalliques démontés, fûts vides ayant servi au transport des produits chimiques destinés au traitement de la vigne, fûts vides en acier ou en fer, fûts vides en bois, fûts vides en fonte, paniers vides en osier non écorcé, paniers vides non dénommés, pipes (fûts) démontées, pots à lait en fer battu ou en fer-blanc ayant servi au transport du lait, sacs vides en jute, sacs vides non dénommés, tonneaux vides en acier ou en fer, tonneaux vides en bois. Les emballages désignés au présent paragraphe et ayant servi au transport des marchandises sur le réseau de l'État, sont, au retour, transportés gratuitement en petite vitesse, l'expéditeur n'ayant à payer que le droit d'enregistrement de 10 centimes et les frais de timbre fixés à 70 centimes par expédition. Toutefois, ceux de ces emballages dont la désignation est suivie du signe *,
couffes vides, emballages en bois, démontés, enchapes, foudres démontés, fûts métalliques démontés, fûts vides ayant servi au transport des produits chimiques destinés au traitement de la vigne, fûts vides en acier ou en fer, fûts vides en bois, fûts vides en fonte, paniers vides en osier non écorcé, paniers vides non dénommés, pipes (fûts) démontées, pots à lait en fer battu ou en fer-blanc ayant servi au transport du lait, sacs vides en jute, sacs vides non dénommés, tonneaux vides en acier ou en fer, tonneaux vides en bois. Les emballages désignés au présent paragraphe et ayant servi au transport des marchandises sur le réseau de l'État, sont, au retour, transportés gratuitement en petite vitesse, l'expéditeur n'ayant à payer que le droit d'enregistrement de 10 centimes et les frais de timbre fixés à 70 centimes par expédition. Toutefois, ceux de ces emballages dont la désignation est suivie du signe *, ne sont transportés gratuitement, au retour, qu'à la condition d'être démontés de manière à présenter un volume aussi réduit que possible. § 2. Bidons vides, en caisses; bonbonnes vides, clissées ou en paniers; bonbonnes vides en cadres, caisses ou harasses; bonbonnes vides en terre cuite; bonbonnes vides en verre, bonbonnes vides non dénommées; citernes en fer; citernes en tôle; cruchons vides en grès; cruchons vides en terre cuite; cruchons vides non dénommés; dames-jeannes vides, clissées ou en paniers; dames-jeannes vides, en cadres, caisses ou harasses; dames-jeannes vides, en grès; dames-jeannes vides, en terre cuite; dames-jeannes vides, en verre; dames-jeannes vides, non dénommées; touries vides, ou en paniers; touries vides, en cadres, caisses ou harasses; touries vides, en grès; touries vides, en terre cuite; touries vides non dénommées. Les récipients désignés au présent paragraphe, avant être au transport des marchandises sur le réseau de l'État, sont, au retour, transportés aux prix des tarifs appliqués aux expéditions à l'aller, plus les frais accessoires prévus de l'article 14 des conditions d'application des tarifs généraux de petite vitesse, sans que, toutefois, la taxe ainsi calculée puisse être inférieure à celle qui résulterait de l'application des prix du barème no 4, dans les conditions indiquées
vides non dénommées; citernes en fer; citernes en tôle; cruchons vides en grès; cruchons vides en terre cuite; cruchons vides non dénommés; dames-jeannes vides, clissées ou en paniers; dames-jeannes vides, en cadres, caisses ou harasses; dames-jeannes vides, en grès; dames-jeannes vides, en terre cuite; dames-jeannes vides, en verre; dames-jeannes vides, non dénommées; touries vides, ou en paniers; touries vides, en cadres, caisses ou harasses; touries vides, en grès; touries vides, en terre cuite; touries vides non dénommées. Les récipients désignés au présent paragraphe, avant être au transport des marchandises sur le réseau de l'État, sont, au retour, transportés aux prix des tarifs appliqués aux expéditions à l'aller, plus les frais accessoires prévus de l'article 14 des conditions d'application des tarifs généraux de petite vitesse, sans que, toutefois, la taxe ainsi calculée puisse être inférieure à celle qui résulterait de l'application des prix du barème no 4, dans les conditions indiquées par le paragraphe 3 ci-après. Pourront être, gratuitement en retour, déchargés, cadres, caisses et harasses vides. Les emballages non démontés désignés par le présent paragraphe et ayant servi au transport de marchandises sur le réseau de l'État, au retour, transportés aux prix du chemin de fer no 4, plus les frais accessoires prévus par le tarif article 14 des conditions d'application des tarifs généraux de petite vitesse. En fer § 4. — Récipients vides en acier ou en fer pour le transport des gaz liquifiés. Les récipients ayant servi au transport des gaz liquifiés sur le réseau de l'État, au retour, transportés, savoir : aux prix du chemin de fer n° 5 lorsqu'ils sont remis par l'expéditeur d'au moins 50 kilogr., et aux prix du chemin de fer d'or lorsqu'ils sont remis par wagon complet, moins 4.000 kilogr. ou payant pour ce poids plus les frais accessoires prévus par le tarif des conditions d'application des tarifs généraux de petite vitesse. Conditions particulières du tarif spécial no 26. art spu, n° 26. Pour jouir du bénéfice du présent tarif, l'expéditeur devra fournir la preuve, lors de la mise aux gares qui en font le renvoi, de la facture qui n'ira pas
frais accessoires prévus par le tarif article 14 des conditions d'application des tarifs généraux de petite vitesse. En fer § 4. — Récipients vides en acier ou en fer pour le transport des gaz liquifiés. Les récipients ayant servi au transport des gaz liquifiés sur le réseau de l'État, au retour, transportés, savoir : aux prix du chemin de fer n° 5 lorsqu'ils sont remis par l'expéditeur d'au moins 50 kilogr., et aux prix du chemin de fer d'or lorsqu'ils sont remis par wagon complet, moins 4.000 kilogr. ou payant pour ce poids plus les frais accessoires prévus par le tarif des conditions d'application des tarifs généraux de petite vitesse. Conditions particulières du tarif spécial no 26. art spu, n° 26. Pour jouir du bénéfice du présent tarif, l'expéditeur devra fournir la preuve, lors de la mise aux gares qui en font le renvoi, de la facture qui n'ira pas à plus de trois mois de date, que les emballages et récipients vides désignés aux articles 1, 2, 3, et 4 ci-dessus, ont réellement servi à transporter des marchandises transportées par les chemins de fer de fer de l'État sur le même parcours. Le transport des objets en retour des gares pour se représenter tarif sera effectué sans garantie pour les avaries. Les chemins de fer de l'État qui se servent de prolonger, à leur volonté, et des jours pour les emballages et récipients vides désignés au paragraphe 1er, les délais réguliers fixés par les arrêtés voulant pour les transports à petite vitesse. Note. — Les emballages et récipients ci-dessus, envoyés vides pour être pleins, sont admis à bénéficier du présent tarif mais uniquement par voie de détaxe et en présentant la production des récépissés d'arrivée. La demande de détaxe devra se faire dans un délai de quatre mois au plus, compté à partir du jour de l'expédition primitive. Les conditions du présent tarif sont applicables à tous emballages et récipients. (Paris, le 13 avril) CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Addition au tarif spécial no 14 (transports en fer et en fonte avec immersion) aux expéditions de 50
gares pour se représenter tarif sera effectué sans garantie pour les avaries. Les chemins de fer de l'État qui se servent de prolonger, à leur volonté, et des jours pour les emballages et récipients vides désignés au paragraphe 1er, les délais réguliers fixés par les arrêtés voulant pour les transports à petite vitesse. Note. — Les emballages et récipients ci-dessus, envoyés vides pour être pleins, sont admis à bénéficier du présent tarif mais uniquement par voie de détaxe et en présentant la production des récépissés d'arrivée. La demande de détaxe devra se faire dans un délai de quatre mois au plus, compté à partir du jour de l'expédition primitive. Les conditions du présent tarif sont applicables à tous emballages et récipients. (Paris, le 13 avril) CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Addition au tarif spécial no 14 (transports en fer et en fonte avec immersion) aux expéditions de 50 kilogr. au-delà payant pour ce poids, des prix de la série A 50 par le tarif général, augmentés de 10 francs par tonne pour frais de chargement, de déchargement et de gestion. (Paris, le 11 avril) CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Additions et suppressions suivantes dans les tarifs spéciaux nos 31 et 30: 1° Tarif spécial no 31. Addition, dans la nomenclature de ce tarif, des marchandises ci-après, avec indication des barèmes qui leur sont appliqués par chargement de 8.000 kilogr. au-delà par wagon ou payant pour ce poids. — BRÈMES DESIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES DESIGNATION DES MARCHANDISES applicables. — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES applicables. — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES applicables. Le barème spécial n'est applicable qu'à des expéditions par wagons chargés de 50 kilogr. ou payant pour ce poids. Les prix des
spéciaux nos 31 et 30: 1° Tarif spécial no 31. Addition, dans la nomenclature de ce tarif, des marchandises ci-après, avec indication des barèmes qui leur sont appliqués par chargement de 8.000 kilogr. au-delà par wagon ou payant pour ce poids. — BRÈMES DESIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES DESIGNATION DES MARCHANDISES applicables. — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES applicables. — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES — BRÈMES DÉSIGNATION DES MARCHANDISES BARÈMES applicables. Le barème spécial n'est applicable qu'à des expéditions par wagons chargés de 50 kilogr. ou payant pour ce poids. Les prix des barèmes indiqués ci-dessus ne comprennent pas les frais accessoires qui sont de 50 centimes par 1.000 kilogr. pour frais de gare, le chargement et le déchargement lorsque l'opération est effectuée par les soins et aux frais des expéditeurs et des destinataires. Suppression des prix suivants : 2. Minerai de zinc, de Toulouse à Decazelle, 173 kilomètres, 7 fr. ; 4. Minerai de plomb, de Clermont-Ferrand aux Rosiers-sur-Sioule, 42 kilomètres, 7 fr. 50 c. 5. — Pyrites de fer, de Thiers à Périgueux, 37 kilomètres, 2 fr. 29 Tarif spécial no 30. Suppression, dans la nomenclature des marchandises de ce tarif, du minerai de cuivre. (Paris, le 15 avril 1897.) CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Proposition de modifier les tarifs spéciaux P. V. nos 18, 19 et 20 de la manière indiquée ci-après : Tarif spécial P. V. no 18 (Produits chimiques). Addition, dans le tableau de la désignation des marchandises, de la disposition suivante : BARÈMES APPLICABLES PRIX exceptionnels. Expéditions de 1.000 kilogr. de 5.000 kilogr., ou payant ou payant à pour ce poids. pour ce poids. consulter. Terre de Saint-Bérard. B 6 Tarif spécial P. V. no 19 (Papiers et matières premières). Addition, dans le tableau de la désignation
de Toulouse à Decazelle, 173 kilomètres, 7 fr. ; 4. Minerai de plomb, de Clermont-Ferrand aux Rosiers-sur-Sioule, 42 kilomètres, 7 fr. 50 c. 5. — Pyrites de fer, de Thiers à Périgueux, 37 kilomètres, 2 fr. 29 Tarif spécial no 30. Suppression, dans la nomenclature des marchandises de ce tarif, du minerai de cuivre. (Paris, le 15 avril 1897.) CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Proposition de modifier les tarifs spéciaux P. V. nos 18, 19 et 20 de la manière indiquée ci-après : Tarif spécial P. V. no 18 (Produits chimiques). Addition, dans le tableau de la désignation des marchandises, de la disposition suivante : BARÈMES APPLICABLES PRIX exceptionnels. Expéditions de 1.000 kilogr. de 5.000 kilogr., ou payant ou payant à pour ce poids. pour ce poids. consulter. Terre de Saint-Bérard. B 6 Tarif spécial P. V. no 19 (Papiers et matières premières). Addition, dans le tableau de la désignation des marchandises, de la disposition suivante PRIX EXCEPTIONNELS BARÈMES APPLICABLES; Paragraphes à consulter. Expéditions sans condition de 5.000 kilogr., ou payant de ou payant tonnage. pour ce poids. tonnage. pour ce poids. — (à l'exclusion des chiffons et cotons, concernant la laine) A B 4 Par la disposition ci-après : B 4 Où se référer pour la papeterie Le remplacement du paragraphe 4 actuel par le paragraphe 4 reproduit ci-dessous : Ch. 10 Chiffons pour papeterie, drilles, rôtis de carton et de papier, vieux cordages, les pressées, vieux cartons et vieux papiers contins à la réfection. Par expédition de l'origine : Paris (B) à : Montbard, 11 fr., 242 kilomètres. Dijon (M) et Torpes, 17 fr., 408 kilomètres. La Issey, Montbozon, 19 fr., 445 kilomètres. Les Martres-de-Veyre, 20 fr., 433 kilomètres. 457 ou jeu, Contarlier, Salins, Syam, 21 fr. (c), kilomètres. Prix n'est pas applicable aux chiffons de Papeterie, drilles et vieux cordages en très pressées, le barème C donnant des prix sur. Par tonne, frais de chargement, de déchargement et de gare compris. 20 Chiffons pour papeterie, drilles, vieux cordages, en balles pressées. D'une gare quelconque du réseau Paris Lyon-Méditerranée à Paris (B), ou vice versa : Par expédition
B 4 Où se référer pour la papeterie Le remplacement du paragraphe 4 actuel par le paragraphe 4 reproduit ci-dessous : Ch. 10 Chiffons pour papeterie, drilles, rôtis de carton et de papier, vieux cordages, les pressées, vieux cartons et vieux papiers contins à la réfection. Par expédition de l'origine : Paris (B) à : Montbard, 11 fr., 242 kilomètres. Dijon (M) et Torpes, 17 fr., 408 kilomètres. La Issey, Montbozon, 19 fr., 445 kilomètres. Les Martres-de-Veyre, 20 fr., 433 kilomètres. 457 ou jeu, Contarlier, Salins, Syam, 21 fr. (c), kilomètres. Prix n'est pas applicable aux chiffons de Papeterie, drilles et vieux cordages en très pressées, le barème C donnant des prix sur. Par tonne, frais de chargement, de déchargement et de gare compris. 20 Chiffons pour papeterie, drilles, vieux cordages, en balles pressées. D'une gare quelconque du réseau Paris Lyon-Méditerranée à Paris (B), ou vice versa : Par expédition de 5,000 kilogr. (barème C). Par expédition de 10,000 kilogr. (barème D). Plus 1 fr. par tonne, pour frais de chargement, de déchargement et de gare. Tarif spécial P. V. no 20 (Textiles et tissus). 1° Remplacement, dans le tableau de la désignation des marchandises, de la disposition suivante : BARÈMES APPLICABLES PRIX exceptionnels. Expéditions Express ou expéditions sans condition de 5,000 kilogr. Paragraphes sans condition ou payant à de tonnage pour ce poids. consulter. Chiffons de laine, 5 de laine. à la disposition ci-après laine A B 12 2° Addition du paragraphe 12 reproduit ci-dessous : § 12. — Chiffons de laine, d'une gare quelconque du réseau Paris-Lyon-Méditerranée à Paris (B), ou vice versa : Par expédition de 5,000 kilogr. (barème C). Par expédition de 10,000 kilogr. (barème D). Plus 1 fr. par tonne, pour frais de chargement, de déchargement et de gare. (Paris, le 15 avril 1897.) CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MÉDITER RANÉE Proposition de modifier le tarif spécial P. V. no 4 (Eau de mer, sel gemme, sel marin), de la manière indiquée ci-après : 1° Addition dans le tableau de la désignation des marchandises et dans le 20 du paragraphe 1er, du sel dénaturé avec la
BARÈMES APPLICABLES PRIX exceptionnels. Expéditions Express ou expéditions sans condition de 5,000 kilogr. Paragraphes sans condition ou payant à de tonnage pour ce poids. consulter. Chiffons de laine, 5 de laine. à la disposition ci-après laine A B 12 2° Addition du paragraphe 12 reproduit ci-dessous : § 12. — Chiffons de laine, d'une gare quelconque du réseau Paris-Lyon-Méditerranée à Paris (B), ou vice versa : Par expédition de 5,000 kilogr. (barème C). Par expédition de 10,000 kilogr. (barème D). Plus 1 fr. par tonne, pour frais de chargement, de déchargement et de gare. (Paris, le 15 avril 1897.) CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MÉDITER RANÉE Proposition de modifier le tarif spécial P. V. no 4 (Eau de mer, sel gemme, sel marin), de la manière indiquée ci-après : 1° Addition dans le tableau de la désignation des marchandises et dans le 20 du paragraphe 1er, du sel dénaturé avec la tarification du sel marin ou gemme ; 2° Substitution dans le tableau de la désignation des marchandises et dans le 1° du paragraphe 1er, de la dénomination « Eau de mer » à celle d'« Eaux salées destinées à la fonte des neiges et des glaces ». (Paris, le 15 avril 1897.) CHEMIN DE FER DU NORD Tableaux de distances des gares du Laboureur et du Crétinier (situés entre Roubaix-Wattrelos et Tourcoing), à toutes les gares et stations du réseau, pour servir au calcul des prix de transport des marchandises expédiées en petite vitesse, par wagon complet, en provenance ou en destination des embranchements particuliers reliés auxdits garages. Les tableaux de distances proposés sont déposés dans toutes les gares et stations du réseau où le public est admis, à en prendre connaissance. (Paris, le 17 avril 1897.) CHEMIN DE FER DE PARIS A ORLEANS. Propositions concernant les tarifs spéciaux nos 9 et 12, savoir: I. Tarif spécial D no 9. a) Application au bois de noyer brut ou simplement équarri, aux boulets de noyer, aux madriers de noyer, aux planches en noyer brutes de sciago et aux plateaux en noyer, transportés par wagon complet de 5,000 kilogr., au minimum, ou
avril 1897.) CHEMIN DE FER DU NORD Tableaux de distances des gares du Laboureur et du Crétinier (situés entre Roubaix-Wattrelos et Tourcoing), à toutes les gares et stations du réseau, pour servir au calcul des prix de transport des marchandises expédiées en petite vitesse, par wagon complet, en provenance ou en destination des embranchements particuliers reliés auxdits garages. Les tableaux de distances proposés sont déposés dans toutes les gares et stations du réseau où le public est admis, à en prendre connaissance. (Paris, le 17 avril 1897.) CHEMIN DE FER DE PARIS A ORLEANS. Propositions concernant les tarifs spéciaux nos 9 et 12, savoir: I. Tarif spécial D no 9. a) Application au bois de noyer brut ou simplement équarri, aux boulets de noyer, aux madriers de noyer, aux planches en noyer brutes de sciago et aux plateaux en noyer, transportés par wagon complet de 5,000 kilogr., au minimum, ou payant pour ce poids, du barème D, plus 40 centimes pour frais de gare, avec maximum de 25 fr. par tonne ; frais de gare compris, le chargement et le déchargement étant effectués par les soins et au frais des expéditeurs et des destinataires. b) Addition parmi les conditions particulières dudit tarif de la disposition suivante Marchandises dont la manutention exige l'emploi d'appareils de levage. Dans les gares où il existe des appareils de levage, manœuvrés à bras, d'une force suffisante, la compagnie les mettra gratuitement à la disposition des expéditeurs et des destinataires pour le chargement ou le déchargement des marchandises désignées au présent tarif, sous la condition formelle que la manutention aura lieu aux risques et périls des expéditeurs et des destinataires et que la compagnie sera exonérée, en conséquence, de toute responsabilité pour les accidents et avaries de toute nature qui pourraient se produire au cours de la manutention, ainsi que pour les avaries résultant d'un vice de chargement. Aucun agent de la compagnie ne doit prendre part à la manœuvre. La présente disposition annule celle du chapitre 1er du tarif D no 33, en ce qui concerne la perception de 15 centimes par tonne pour l'usage