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Ne prenez pas en mauvaise part les mots que je prononce ; ils sont ce que nous étions. On nous emmenait, nous jetant sous la mitraille, et nous allions en un sursaut d'héroïsme inconscient, gagnant une tranchée, reprenant, refaisant du bois reconquis, et devant notre dernière et magnifique devant notre sacrifice de chaque heure, l'humanité s'extasiait, pour nous encourager sans doute, on nous glorifiait en des termes dithyrambiques. Aucun mot n'était assez beau, assez glorieux pour nous. On cherchait l'immortel qui, dans les siècles à venir perpétueraient nos hauts faits. On nous apprenait à nous admirer... Oh ! vous n'en savez rien, notre grande modestie nous faisait taire et cela s'extasiait sur notre discrétion plus habile qu'une stupide vantardise... Dans les tranchées boueuses, dans le froid des obus glacés, nous pensions à la vie belle et merveilleuse de l'armée... Nous nous découragions... Alors, pour remonter notre moral, pour prolonger notre héroïsme, on nous fit revenir. On voulut que l'arrière se reconfortât de notre bonne humeur, on voulut que notre désespérance pût se tromper elle-même. Les femmes tendres, exaltées, vinrent à nous. Nous étions les héros, les sauveurs. On ne pouvait nous refuser la carrière espérée par nos corps en feu ; le soldat était pardonné si l'amant revenait des premières lignes; la vierge se donnait à l'aviateur glorieux, époux hypothétique, cadavre demain, peut-être, et la mère étreignait le bleu qui parlait affronter la mort. Une vague d'enthousiasme sur le monde. Au loin, là où le vacarme des éclatements était inconnu, où l'on s'enrichissait des milliards gaspillés pour la tuérrie, la même frénésie naissait, sans excuses, mais implacable, similaire à chacun. On contait les orgies, le dérèglement général d'une société pourrissante, et nous nous riais restons grands et forts... C'était trop beau ; au milieu des mesquineries de ce petit monde que nous voyions s'agiter, au milieu des bassesses immondes faites pour ne pas nous rejoindre là-haut, des marchés avantageux qui enrichissaient un mercenaire empoisonnant des centaines d'hommes, des prévarications qui rendaient moins exigeants le contrôle d'obus qu'ils faisaient sauter nos canons, au milieu des lâchetés des politiques, des hypocrisies des
; le soldat était pardonné si l'amant revenait des premières lignes; la vierge se donnait à l'aviateur glorieux, époux hypothétique, cadavre demain, peut-être, et la mère étreignait le bleu qui parlait affronter la mort. Une vague d'enthousiasme sur le monde. Au loin, là où le vacarme des éclatements était inconnu, où l'on s'enrichissait des milliards gaspillés pour la tuérrie, la même frénésie naissait, sans excuses, mais implacable, similaire à chacun. On contait les orgies, le dérèglement général d'une société pourrissante, et nous nous riais restons grands et forts... C'était trop beau ; au milieu des mesquineries de ce petit monde que nous voyions s'agiter, au milieu des bassesses immondes faites pour ne pas nous rejoindre là-haut, des marchés avantageux qui enrichissaient un mercenaire empoisonnant des centaines d'hommes, des prévarications qui rendaient moins exigeants le contrôle d'obus qu'ils faisaient sauter nos canons, au milieu des lâchetés des politiques, des hypocrisies des grands, sous le foulard des belles discours vides, plus dérisoires que les campagnes désormais cadavquées de vendus, sous la haine qui s'accroissait en nos cœurs de notre jeunesse perdue pour une lutte vers un mal inutile. Nos interrogeâmes nos esprits tourmentés. Nous cherchâmes en vain les belles idées qui nous avaient soulevés. Plus rien n'habitait en nous que l'anxiété d'un lendemain de douleur, que la crainte d'une balle sifflante ou d'un éclat d'obus vrombissant. À quoi bon notre mort ? À quoi bon notre holocauste enrichissant des individus tarés, appauvrissant une nation trop pauvre d'hommes ? Le doute s'emparait de nous. Nous aussi, alors, nous voulûmes vivre, vivre puisque la mort allait bientôt nous faucher. Et lorsque nous revînmes, notre fringale de plaisirs accrut la folie du monde. Aux drogues, nous menant vers l'oubli irréel et total, nous fuyant nos âmes désaxées ; nous voulûmes tout connaître avant que la mort nous prît ou que la mutilation, horrible en elle-même, devienne un objet d'horreur. Nous voulûmes la volupté ; et les femmes, irrésistibles de caresses de vieillards exacerbés par l'ambiance, — eux aussi, — inassouvie de baisers de femmes, énervées d'étreintes d'adolescents, s'offrirent à ceux qui désertaient l'âme de mort
avaient soulevés. Plus rien n'habitait en nous que l'anxiété d'un lendemain de douleur, que la crainte d'une balle sifflante ou d'un éclat d'obus vrombissant. À quoi bon notre mort ? À quoi bon notre holocauste enrichissant des individus tarés, appauvrissant une nation trop pauvre d'hommes ? Le doute s'emparait de nous. Nous aussi, alors, nous voulûmes vivre, vivre puisque la mort allait bientôt nous faucher. Et lorsque nous revînmes, notre fringale de plaisirs accrut la folie du monde. Aux drogues, nous menant vers l'oubli irréel et total, nous fuyant nos âmes désaxées ; nous voulûmes tout connaître avant que la mort nous prît ou que la mutilation, horrible en elle-même, devienne un objet d'horreur. Nous voulûmes la volupté ; et les femmes, irrésistibles de caresses de vieillards exacerbés par l'ambiance, — eux aussi, — inassouvie de baisers de femmes, énervées d'étreintes d'adolescents, s'offrirent à ceux qui désertaient l'âme de mort qui était notre enter. Un sadisme étrange, pimentait leurs caresses généreuses, d'une audace inusitée pour ceux qui allaient mourir. Les damals les plus couverts de hochets... Péret... ; — parure en rien renfermés les cœurs les plus fières ; ceux qui savaient le mieux faire périr devaient savoir le mieux dispenser l'amour. Et sur les poitrines glorieuses, aux reflets multicolores, levant des fines soutes comme sur l'autel de la parie. — Mais voyons, Pénent ? Le président l'interrogeait, penché sur le fragile, les yeux dardés sur lui, dans le silence ardent de l'assistance, écoulant cette confession immense. — Je fus de ceux-là. Fûmes-nous tous ainsi ? mais en quoi est toujours restée l'excuse d'une folie collective, qui chez les uns se dissipa vite, chez d'autres s'accrut avec le temps. Car cela dura trop longtemps... gâté, je le fus, hélas. Et dans les nuits glaciales de Verdun où des Flandres, je songeais à l'avenir de l'après-guerre. En moi s'étiolait tout désir de travail, j'oubliai la mort ; et la guerre; en sa faveur imbecile, devenait un métier comme tout autre, bête et sans exigence, dangereux et sauvage. On me commandait, je le commandais ; jusqu'à ce qu'une balaille m'étendît inerte dans
dispenser l'amour. Et sur les poitrines glorieuses, aux reflets multicolores, levant des fines soutes comme sur l'autel de la parie. — Mais voyons, Pénent ? Le président l'interrogeait, penché sur le fragile, les yeux dardés sur lui, dans le silence ardent de l'assistance, écoulant cette confession immense. — Je fus de ceux-là. Fûmes-nous tous ainsi ? mais en quoi est toujours restée l'excuse d'une folie collective, qui chez les uns se dissipa vite, chez d'autres s'accrut avec le temps. Car cela dura trop longtemps... gâté, je le fus, hélas. Et dans les nuits glaciales de Verdun où des Flandres, je songeais à l'avenir de l'après-guerre. En moi s'étiolait tout désir de travail, j'oubliai la mort ; et la guerre; en sa faveur imbecile, devenait un métier comme tout autre, bête et sans exigence, dangereux et sauvage. On me commandait, je le commandais ; jusqu'à ce qu'une balaille m'étendît inerte dans la boue, j'étais prêt à continuer. Le voile lourd s'appliquait sur mon esprit, comme le casque bosselé sur ma tête. Et lorsque je somnolais aux heures d'écroulés, aux épreuves d'examens, je riais, méprisant. Combien ont sombré qui donnaient de leur héroïsme ardent l'espérance d'une vie utile. La vie alors, la vie toute simple, toute nue, nous reprit, mais elle n'était plus pour nous la vie imaginée autrefois. Nous revînmes certes, mais la guerre avait fait de nous des êtres nouveaux, parmi lesquels les forts étaient rares, et durent lutte contre eux-mêmes, contre leur paresse accumulée, contre leurs doutes, contre leur lassitude. Combien courbèrent la tête ; et sans ressort, reprirent la place médiocre et humble, inutile et improductive... On me grisait de mots... on nous grisait de promesses. Naïf, sincère, j'y crus. Et mes efforts vers une existence digne et belle furent vains. Mes désirs étaient-ils précis ?... Je ne sais, est-ce ma faute ? Autour de moi, grouillait la masse informe des larves engraissées de nos dépouilles... je vis tous ceux qui, loin du danger, avaient amassé des millions, les dépenser en folles équipées. Je ne pus me réajuster, j'étais seul... où presque... des mois durant encore je fus
vie toute simple, toute nue, nous reprit, mais elle n'était plus pour nous la vie imaginée autrefois. Nous revînmes certes, mais la guerre avait fait de nous des êtres nouveaux, parmi lesquels les forts étaient rares, et durent lutte contre eux-mêmes, contre leur paresse accumulée, contre leurs doutes, contre leur lassitude. Combien courbèrent la tête ; et sans ressort, reprirent la place médiocre et humble, inutile et improductive... On me grisait de mots... on nous grisait de promesses. Naïf, sincère, j'y crus. Et mes efforts vers une existence digne et belle furent vains. Mes désirs étaient-ils précis ?... Je ne sais, est-ce ma faute ? Autour de moi, grouillait la masse informe des larves engraissées de nos dépouilles... je vis tous ceux qui, loin du danger, avaient amassé des millions, les dépenser en folles équipées. Je ne pus me réajuster, j'étais seul... où presque... des mois durant encore je fus le héros que l'on aime, que l'on admire. pour la construction du Tananarive Ouest ou T.C.E. il a été dépensé 100 millions de francs or soit 500 millions avec une main-d'œuvre payée, officiellement un franc, lorsqu'elle était payée. 2 millions 136 millions figurant au compte des dépenses effectuées par les Travaux annexes et frais généraux. Incontestablement, les frais généraux ont été exagérés, mais à qui la faute, n'est-ce pas aux Divinités qui occupent le temple de Tananarive qui, pour caser leur demi-dieu, se font payer sur les fonds d'emprunt. Peut-on nous le reprocher ! ! . Voyons maintenant les résultats. a) Le chemin de fer est construit, joignant le pays Betsileo à la mer et desservant ou le pays Betsileo, la riche vallée du Faraony. Le tronçon ouvert, qui aboutit cependant dans un cul-de-sac, est bondé de voyageurs au point que le train mis en service est insuffisant. Ce petit bout de ligne en pleine brousse a néanmoins laissé le mois dernier 16.000 francs de bénéfices. Pour répondre au trafic, des wagons nouveaux viennent d'être débarqués à Manakara. b) Le petit port de batelage de Manakara est en construction. Dépenses prévues 2 millions 1/2, — moins qu'un seul des bâtiments
Travaux annexes et frais généraux. Incontestablement, les frais généraux ont été exagérés, mais à qui la faute, n'est-ce pas aux Divinités qui occupent le temple de Tananarive qui, pour caser leur demi-dieu, se font payer sur les fonds d'emprunt. Peut-on nous le reprocher ! ! . Voyons maintenant les résultats. a) Le chemin de fer est construit, joignant le pays Betsileo à la mer et desservant ou le pays Betsileo, la riche vallée du Faraony. Le tronçon ouvert, qui aboutit cependant dans un cul-de-sac, est bondé de voyageurs au point que le train mis en service est insuffisant. Ce petit bout de ligne en pleine brousse a néanmoins laissé le mois dernier 16.000 francs de bénéfices. Pour répondre au trafic, des wagons nouveaux viennent d'être débarqués à Manakara. b) Le petit port de batelage de Manakara est en construction. Dépenses prévues 2 millions 1/2, — moins qu'un seul des bâtiments à usage de bureaux en construction à Tananarive. En deux jours, le 28 et 29 novembre il a permis l'embarquement et le débarquement de 450 tonnes sur le Condé et 500 tonnes d'un vapeur hollandais, on chiffre un mouvement de 4.000 tonnes en 48 heures. — Toutes ces opérations effectuées avec la plus grande facilité. c) Des canaux ont été creusés qui joignent Manakara par voie d'eau au Faraony, à la Matitanana, à Farafangana, à la plaine d'Ambila. Cette magnifique région, incontestablement une des plus belles de la Colonie, produira, dès l'an prochain, plus de 2.000 tonnes de café — les experts de la standardisation sont assez satisfaisants sur ce point — représentant un apport d'argent frais, immédiat, de 4.000.000 de francs ; cette production n'est, bien entendu, qu'à ses débuts ; ces plantations en cours, sur la Matitanana en particulier, n'entreront en production que progressivement. Et si le chemin de fer et le port seront à peine ouverts que déjà le seul café apportera une recette à la Colonie de 4 millions, et ce résultat serait rigoureusement impossible sans l'équipement actuel. À) La magnifique plaine d'Ambila, aux portes du port, est en voie d'aménagement, déjà 8.000 hectares vont être
avec la plus grande facilité. c) Des canaux ont été creusés qui joignent Manakara par voie d'eau au Faraony, à la Matitanana, à Farafangana, à la plaine d'Ambila. Cette magnifique région, incontestablement une des plus belles de la Colonie, produira, dès l'an prochain, plus de 2.000 tonnes de café — les experts de la standardisation sont assez satisfaisants sur ce point — représentant un apport d'argent frais, immédiat, de 4.000.000 de francs ; cette production n'est, bien entendu, qu'à ses débuts ; ces plantations en cours, sur la Matitanana en particulier, n'entreront en production que progressivement. Et si le chemin de fer et le port seront à peine ouverts que déjà le seul café apportera une recette à la Colonie de 4 millions, et ce résultat serait rigoureusement impossible sans l'équipement actuel. À) La magnifique plaine d'Ambila, aux portes du port, est en voie d'aménagement, déjà 8.000 hectares vont être livrés à la culture du riz et du café. Les travaux très avancés permettront l'exploitation de 30.000 hectares de terres de premier ordre non seulement en riz, mais en café. Causerie Médicale Sur la migraine Beaucoup de clients nous disent avoir été parfaitement guéris de leur migraine bien que souvent datant depuis bien des années ; chez la femme la migraine débute à l'âge génital. Ces guérisons s'expliquent aisément quand on sait que le Magnésium Lorot est le meilleur désintoxicateur de l'organisme, le régulateur des organes déficients et surtout des grandes endocrines, le foie principalement. Chez tout migraineux, le foie est déficient, le régime de la bile est déséquilibré. Il faut suivre le régime des affections du foie, régime très réduit en graisses, gibier et charcuterie, abondant en fruits. C'est par le traitement du foie que l'on institue le régime désintoxiquant des migraineux. Souvent la cure de 3 mois de Magnésium est suffisante. On peut demander conseils et traitement au Docteur Lorot, 26, Rue Oberkampf, Paris XIe, si dévoué à nos lecteurs. La boîte de comprimés Magnésium pour un mois de traitement est envoyée franco-poste contre mandat de 16 Frs. Dans les pharmacies, bien exiger la marque Lorot. Le Médecin
datant depuis bien des années ; chez la femme la migraine débute à l'âge génital. Ces guérisons s'expliquent aisément quand on sait que le Magnésium Lorot est le meilleur désintoxicateur de l'organisme, le régulateur des organes déficients et surtout des grandes endocrines, le foie principalement. Chez tout migraineux, le foie est déficient, le régime de la bile est déséquilibré. Il faut suivre le régime des affections du foie, régime très réduit en graisses, gibier et charcuterie, abondant en fruits. C'est par le traitement du foie que l'on institue le régime désintoxiquant des migraineux. Souvent la cure de 3 mois de Magnésium est suffisante. On peut demander conseils et traitement au Docteur Lorot, 26, Rue Oberkampf, Paris XIe, si dévoué à nos lecteurs. La boîte de comprimés Magnésium pour un mois de traitement est envoyée franco-poste contre mandat de 16 Frs. Dans les pharmacies, bien exiger la marque Lorot. Le Médecin de Service. Dépôt à Tananarive J. Duclos Pharmacie de la Croix Rouge à Tamatave ; Pharm.cie Louis Robin. SAVEZ-VOUS QUE... « On crée constamment de nouvelles fonctions pour caser les protégés des membres du Parlement, et nous allons à la causerie. » Cette phrase, qui contrairement à ce que l'on pourrait croire n'est pas extraite d'une des nombreuses affiches recouvrant les murs de Paris, a été prononcée par Mme Juliette Adam, bientôt centenaire, vers 1880, quand la République était encore bien jeune. Le Flying Scotsman composé d'une locomotive et de quatre voitures couvrit 186 milles entre Londres et Leeds en 3 heures et 51 minutes, soit à 94 milles à l'heure. A son retour à Londres la locomotive du Flying Scotsman atteignit 97 milles et demie à l'heure. Le R. P. Filippo Soccorsi vient d'être nommé directeur de la station de T.S.F. du Vatican. Le Père Soccorsi, qui a fait ses études à l'Université de Rome, est l'auteur d'une série d'ouvrages scientifiques. Le Tibet n'a qu'un journal, il est mensuel, et porte un titre assez long que l'on peut traduire ainsi : « Miroir des vicissitudes de tous les coins du monde. » Dans ce journal, comme dans tous les
pourrait croire n'est pas extraite d'une des nombreuses affiches recouvrant les murs de Paris, a été prononcée par Mme Juliette Adam, bientôt centenaire, vers 1880, quand la République était encore bien jeune. Le Flying Scotsman composé d'une locomotive et de quatre voitures couvrit 186 milles entre Londres et Leeds en 3 heures et 51 minutes, soit à 94 milles à l'heure. A son retour à Londres la locomotive du Flying Scotsman atteignit 97 milles et demie à l'heure. Le R. P. Filippo Soccorsi vient d'être nommé directeur de la station de T.S.F. du Vatican. Le Père Soccorsi, qui a fait ses études à l'Université de Rome, est l'auteur d'une série d'ouvrages scientifiques. Le Tibet n'a qu'un journal, il est mensuel, et porte un titre assez long que l'on peut traduire ainsi : « Miroir des vicissitudes de tous les coins du monde. » Dans ce journal, comme dans tous les journaux, y compris les feuilles européennes, on parle de la crise et du chômage, et à ce sujet un confrère thibétain affirme : « Le monde occidental reviendra prospère tout de suite par la suppression des postes qui permettent à un homme de faire un travail pour lequel autrefois il aurait fallu cinq cents ouvriers. » Des hydravions de bombardement sont arrivés d'Anchorage, ayant photographié 31.000 kilomètres carrés de territoire en deux jours, à l'altitude de 4.875 mètres. Quelques « avants » allemands nous avaient déjà « prouvé » le plus sérieusement du monde que Jeanne d'Arc n'était pas Française, mais de pure race germanique. Certains généalogistes d'outre-Rhin revendiquent aujourd'hui le maréchal Lyautey. Voici en quels termes le Lokal Anzeiger a annoncé sa mort : « Le maréchal Lyautey, dont le vrai nom est Lautenschläger, est mort hier... » De son côté, un historien américain nommé Sherman Douglas vient de s'efforcer à démontrer que Talleyrand, futur prince de Bénévent, ne serait pas né à Paris, mais dans l'Etat du Maine, aux Etats-Unis, d'un père capitaine au long cours, et d'une jeune fille que le marin aurait séduite, puis abandonnée. A qui le tour LE MADÉCASSÉ 26/12/34 À bord de «
aurait fallu cinq cents ouvriers. » Des hydravions de bombardement sont arrivés d'Anchorage, ayant photographié 31.000 kilomètres carrés de territoire en deux jours, à l'altitude de 4.875 mètres. Quelques « avants » allemands nous avaient déjà « prouvé » le plus sérieusement du monde que Jeanne d'Arc n'était pas Française, mais de pure race germanique. Certains généalogistes d'outre-Rhin revendiquent aujourd'hui le maréchal Lyautey. Voici en quels termes le Lokal Anzeiger a annoncé sa mort : « Le maréchal Lyautey, dont le vrai nom est Lautenschläger, est mort hier... » De son côté, un historien américain nommé Sherman Douglas vient de s'efforcer à démontrer que Talleyrand, futur prince de Bénévent, ne serait pas né à Paris, mais dans l'Etat du Maine, aux Etats-Unis, d'un père capitaine au long cours, et d'une jeune fille que le marin aurait séduite, puis abandonnée. A qui le tour LE MADÉCASSÉ 26/12/34 À bord de « l'Arc-en-Ciel » sur l'Atlantique-Sud Le récit de voyage du Lieutenant-Colonel Davet qui fut le premier passager officiel de Mermoz par-dessus l'Atlantique (Suite de la 2ème page) Décollage L'avion décolle. Pendant un très court instant, à bord, personne ne bouge, de peur de rompre un équilibre instable et de gêner le pilote. Puis, chacun gagne son poste et là, pendant vingt et une heures, ni le radio de bord Gimié ne quittera son écouteur et son manipulateur, ni le navigateur Clavère ne cessera, un instant, de chercher à assurer sa route dans le ciel, sur les vagues, ni le mécanicien Collenot n'interrompra son auscultation attentive des moteurs ou à la visite aux phares, aux plans et à tout l'avion. Peu à peu, les phares de la côte s'effacent. C'est la nuit complète, totale. Le baromètre seul nous indique que nous sommes à 150 mètres au-dessus de l'eau. Des grains épars nous signalent seulement une luminosité différente. Nous recevons nos premiers messages ; nous en provoquons d'autres. Le navigateur passe d'un bord à l'autre pour essayer, entre deux nuages, de saisir une étoile. Peu après l'Équateur, Une grisaille. L'Est; nous annonce le jour. Nous savons que nous avançons par 5° de latitude
pilote. Puis, chacun gagne son poste et là, pendant vingt et une heures, ni le radio de bord Gimié ne quittera son écouteur et son manipulateur, ni le navigateur Clavère ne cessera, un instant, de chercher à assurer sa route dans le ciel, sur les vagues, ni le mécanicien Collenot n'interrompra son auscultation attentive des moteurs ou à la visite aux phares, aux plans et à tout l'avion. Peu à peu, les phares de la côte s'effacent. C'est la nuit complète, totale. Le baromètre seul nous indique que nous sommes à 150 mètres au-dessus de l'eau. Des grains épars nous signalent seulement une luminosité différente. Nous recevons nos premiers messages ; nous en provoquons d'autres. Le navigateur passe d'un bord à l'autre pour essayer, entre deux nuages, de saisir une étoile. Peu après l'Équateur, Une grisaille. L'Est; nous annonce le jour. Nous savons que nous avançons par 5° de latitude Nord, 29° de longitude Ouest. Nous allons droit sur un bateau d'Air, France. Mermoz, qui a décollé l'avion et le pilotait depuis minuit, passe les commandes à Guillaumet. Le pot au noir Vers 8 heures. Une accumulation de nuages nous annonce les approches du « pot-au-noir ». Mermoz revient à son poste. Pendant 150 kilomètres, nous allons longer une falaise nuageuse, dont la hauteur nous est inconnue, mais qui tombe à pic dans la mer où elle se transforme en copeaux de nuages. Ces hautes murailles sont d'un violet impressionnant. Nous nous déroutons de 50°. Nous ne pouvons pas, en effet, nous engager dans une pareille masse d'orages figés. La nuit est presque revenue. Brusquement, les yeux de Mermoz découvrent une fissure sorte de tunnel aux parois absolument verticales et comme recouvert d'un toit horizontal. Nous sommes à ce moment-là, à 100 mètres d'altitude. Tout le voyage, d'ailleurs, s'est accompli entre 110 et 120 mètres d'altitude. Dans ce couloir, nous trouvons une pluie torrentielle qui nous fait bien augurer de l'intérieur du « pot au noir ». L'avion est secoué violemment, Mermoz prend une figure surnaturelle. C'est la bagarre violente, sans rémission, sans demi-tour. Ce demi-tour que je ne peux