jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
en place par les informaticiens. Mais il faut moins de 24 heures pour concevoir un nouveau virus, et la parade n'est jamais instantanée. Certains comportements engendrent des risques graves pour le réseau. C'est pourquoi la direction de l'Informatique AIR FRANCE et KLM a souhaité, en collaboration avec la direction de la Sûreté, accroître la culture des salariés dans ce domaine. Une campagne sur la sécurité informatique et l'information a donc été lancée. « C'est la première campagne commune du Groupe à destination de l'ensemble des salariés », souligne Jacqueline Staphorst, chef de projet AF et KLM à la direction de l'Informatique. Elle explique les risques et indique les bons comportements à adopter. Chacun a un rôle à jouer dans la protection globale du système. » Démarrée à la fin du mois de mars à Air France, la campagne se déroulera en trois vagues jusqu'à juin. Le premier message était un « teaser » (une accroche) adressé aux 40 000 salariés possédant une boîte à lettre électronique. En ouvrant la pièce jointe au courrier « il s'est produit un événement au terminal 2E », ils accédaient à un écran bleu et comprenaient alors qu'il aurait pu s'agir d'un virus. Quant aux salariés ne disposant pas d'un ordinateur ou d'une adresse électronique, ils étaient invités par une affiche à « adopter les bons réflexes » et à se rendre sur Intralignes. Les dix règles d'or y seront peu à peu disponibles, et à chacune d'elles sera associée une fiche pratique. Un exemple : la règle « méfiez-vous des e-mails suspects et des pièces jointes » fera l'objet d'un module de quelques minutes. En cliquant sur un lien, l'utilisateur apprendra à reconnaître ces messages. D'autres consignes concernent la diffusion des informations. Certaines sont publiques, d'autres internes, confidentielles ou secrètes. Ces dix règles ont été élaborées grâce à une enquête effectuée dans toutes les entités d'AF et de KL pour recenser les comportements à risque des salariés. Un quiz final permettra aux meilleurs élèves d'être récompensés, par des ordinateurs, consoles de jeux ou Blackberry offerts par nos partenaires Sony et RIM. Ce ne devrait
salariés ne disposant pas d'un ordinateur ou d'une adresse électronique, ils étaient invités par une affiche à « adopter les bons réflexes » et à se rendre sur Intralignes. Les dix règles d'or y seront peu à peu disponibles, et à chacune d'elles sera associée une fiche pratique. Un exemple : la règle « méfiez-vous des e-mails suspects et des pièces jointes » fera l'objet d'un module de quelques minutes. En cliquant sur un lien, l'utilisateur apprendra à reconnaître ces messages. D'autres consignes concernent la diffusion des informations. Certaines sont publiques, d'autres internes, confidentielles ou secrètes. Ces dix règles ont été élaborées grâce à une enquête effectuée dans toutes les entités d'AF et de KL pour recenser les comportements à risque des salariés. Un quiz final permettra aux meilleurs élèves d'être récompensés, par des ordinateurs, consoles de jeux ou Blackberry offerts par nos partenaires Sony et RIM. Ce ne devrait pas être la seule raison d'être assidu. La plupart de ces règles d'or sont aussi valables à domicile. » Ce que les PNT attendent du Dispatch JEAN-FRANÇOIS DEMENEIX, CADRE PNT CCO : « Du point de vue réglementaire, les pilotes attendent du Dispatch qu'il se montre proactif dès la préparation du dossier de vol. Il s'agit de s'assurer que les conditions du jour vont permettre de réaliser la mission : météo en route ou sur les terrains concernés, particularités techniques propres à chaque appareil, calcul de limitations au décollage, etc. Pour cela, le Dispatch dispose d'outils informatiques qui sont une aide précieuse pour les équipages. Par ailleurs, les CDB sont amenés à demander des informations complémentaires pour prendre leur décision en cas de déroutement ou de tout autre événement impactant la mission. Le contact bilatéral (ACARS, téléphone satellite) est permanent. Le Dispatch, dans une démarche d'anticipation, informe régulièrement les équipages sur des phénomènes tels que les turbulences, les orages ou les problèmes d'infrastructures. Ces échanges sont extrêmement appréciés. Le PNT CCO, présent sur le plateau, renforce cette cohésion en apportant son expertise et en étant à l'écoute des dispatchers comme des PNT. » DÉVELOPPEMENT DURABLE Semaine de l'environnement Les équipes
du dossier de vol. Il s'agit de s'assurer que les conditions du jour vont permettre de réaliser la mission : météo en route ou sur les terrains concernés, particularités techniques propres à chaque appareil, calcul de limitations au décollage, etc. Pour cela, le Dispatch dispose d'outils informatiques qui sont une aide précieuse pour les équipages. Par ailleurs, les CDB sont amenés à demander des informations complémentaires pour prendre leur décision en cas de déroutement ou de tout autre événement impactant la mission. Le contact bilatéral (ACARS, téléphone satellite) est permanent. Le Dispatch, dans une démarche d'anticipation, informe régulièrement les équipages sur des phénomènes tels que les turbulences, les orages ou les problèmes d'infrastructures. Ces échanges sont extrêmement appréciés. Le PNT CCO, présent sur le plateau, renforce cette cohésion en apportant son expertise et en étant à l'écoute des dispatchers comme des PNT. » DÉVELOPPEMENT DURABLE Semaine de l'environnement Les équipes Environnement et Développement durable descendent dans la « rue »... À l'occasion de la Semaine nationale du développement durable, les experts de la direction Environnement et Développement durable sont allés à la rencontre des salariés pour échanger avec les personnels de l'entreprise sur les enjeux de la politique développement durable du groupe AIR FRANCE KLM, et parler des actions concrètes mises en œuvre par Air France autour de son activité. Savoir que l'aérien ne représente que 2 à 3 % des émissions mondiales de CO2, connaître les engagements pris dans le cadre du Grenelle de l'environnement et découvrir par quelles actions la Compagnie contribue au développement local là où elle est implantée... Ce sont quelques-uns des sujets qui ont été abordés lors de ces rencontres, l'objectif étant de partager avec les salariés la vision et les engagements développement durable du Groupe et de ses dirigeants. Une enquête sera diffusée auprès des salariés à l'issue des rencontres pour évaluer leurs connaissances et connaître leurs attentes en matière de développement durable... Une nouvelle occasion d'échanger prochainement sur ces résultats. » Ecologique Flying Blue AIR FRANCE KLM renouvelle pour la deuxième année consécutive l'opération de récupération des cartes périmées des membres Flying Blue.
du groupe AIR FRANCE KLM, et parler des actions concrètes mises en œuvre par Air France autour de son activité. Savoir que l'aérien ne représente que 2 à 3 % des émissions mondiales de CO2, connaître les engagements pris dans le cadre du Grenelle de l'environnement et découvrir par quelles actions la Compagnie contribue au développement local là où elle est implantée... Ce sont quelques-uns des sujets qui ont été abordés lors de ces rencontres, l'objectif étant de partager avec les salariés la vision et les engagements développement durable du Groupe et de ses dirigeants. Une enquête sera diffusée auprès des salariés à l'issue des rencontres pour évaluer leurs connaissances et connaître leurs attentes en matière de développement durable... Une nouvelle occasion d'échanger prochainement sur ces résultats. » Ecologique Flying Blue AIR FRANCE KLM renouvelle pour la deuxième année consécutive l'opération de récupération des cartes périmées des membres Flying Blue. Au mois d'avril, des boîtes aux couleurs du programme seront disponibles dans tous les salons de CDG, Orly et Amsterdam. Chacun pourra y déposer son ancienne carte, qui sera rendue au fabricant afin d'être recyclée. Prochaine étape : des cartes issues à 100 % d'amidon naturel de plantes, pour un recyclage domestique. Identités créoles avec Air France Du 7 avril au 5 juillet se tient à la Grande Halle de la Villette l'exposition Kréyol Factory, dont Air France est partenaire. Des créateurs originaires des Caraïbes et de l'océan Indien livrent leur vision de la diversité des mondes créoles dans une scénographie de 2 800 m2. À travers différentes réalisations, installations plastiques, œuvres picturales et littéraires, ensembles photographiques et films documentaires, les artistes interrogent les identités créoles. Le bon plan Intralignes Vous pouvez désormais accéder en un seul clic et sans nouvelle authentification au site de réservation en ligne des vacances du CCE, « Panoram@ ». Pour vous y rendre, il vous suffit d'aller sur le bureau et de cliquer sur l'image panorama. Sur le site, vous trouverez toutes les offres du catalogue des vacances du CCE, séjours adultes et séjours enfants. Vous pourrez choisir le lieu grâce à la recherche
recyclage domestique. Identités créoles avec Air France Du 7 avril au 5 juillet se tient à la Grande Halle de la Villette l'exposition Kréyol Factory, dont Air France est partenaire. Des créateurs originaires des Caraïbes et de l'océan Indien livrent leur vision de la diversité des mondes créoles dans une scénographie de 2 800 m2. À travers différentes réalisations, installations plastiques, œuvres picturales et littéraires, ensembles photographiques et films documentaires, les artistes interrogent les identités créoles. Le bon plan Intralignes Vous pouvez désormais accéder en un seul clic et sans nouvelle authentification au site de réservation en ligne des vacances du CCE, « Panoram@ ». Pour vous y rendre, il vous suffit d'aller sur le bureau et de cliquer sur l'image panorama. Sur le site, vous trouverez toutes les offres du catalogue des vacances du CCE, séjours adultes et séjours enfants. Vous pourrez choisir le lieu grâce à la recherche par destination, réserver vos vacances en ligne et retrouver tous vos documents de voyage dans « Mon espace perso ». PORTRAIT 1935 : Latécoère 28 1939 : Dewoitine 338 1947 : Lockheed Constellation 1953 : Super Constellation 1958 : Super Starliner... Cent ans de vie, cent ans d'histoire toujours au service de la Ligne Pionnier de L'Aéropostale, dernier membre fondateur de L'Association des pionniers des lignes Latécoère et Aéropostale, Maurice Bastié a assuré ses différents métiers avec professionnalisme et courage. De 1930 à 1964, de l'Aéropostale à Air France, du Latécoère 28 au Super Starliner, cet homme aujourd'hui centenaire a mené un parcours exemplaire. Maurice Bastié, né en 1909 dans la Cantal, débute sa vie professionnelle comme mécanicien auto dans un garage de Toulouse, où résident ses parents. Tout juste âgé de 21 ans, le jeune Auvergnat est embauché par la Compagnie générale Aéropostale. Il est affecté à l'atelier moteurs de Montaudran, où il intervient sur les Hispano-Suiza qui équipent les avions Latécoère 28 de la ligne postale Toulouse-Dakar. Il effectue ensuite son service militaire à l'école d'aviation de Pau, où il affine ses compétences. A son retour dans la Ville rose en 1932, il travaille à Francazal sur l'appareil
service de la Ligne Pionnier de L'Aéropostale, dernier membre fondateur de L'Association des pionniers des lignes Latécoère et Aéropostale, Maurice Bastié a assuré ses différents métiers avec professionnalisme et courage. De 1930 à 1964, de l'Aéropostale à Air France, du Latécoère 28 au Super Starliner, cet homme aujourd'hui centenaire a mené un parcours exemplaire. Maurice Bastié, né en 1909 dans la Cantal, débute sa vie professionnelle comme mécanicien auto dans un garage de Toulouse, où résident ses parents. Tout juste âgé de 21 ans, le jeune Auvergnat est embauché par la Compagnie générale Aéropostale. Il est affecté à l'atelier moteurs de Montaudran, où il intervient sur les Hispano-Suiza qui équipent les avions Latécoère 28 de la ligne postale Toulouse-Dakar. Il effectue ensuite son service militaire à l'école d'aviation de Pau, où il affine ses compétences. A son retour dans la Ville rose en 1932, il travaille à Francazal sur l'appareil Couzinet « Arc-en-Ciel » de Mermoz lorsqu'il rentre d'Amérique du Sud. Rendez-vous avec l'Histoire. A la fin de l'Aéropostale, il y a maintenant un peu plus de 75 ans, est créée la compagnie Air France. Maurice Bastié sera de l'aventure. Riche de son expérience, après six mois de formation à l'école Air France du Bourget, il est certifié en 1935 mécanicien de transports publics. Affecté sur le réseau Afrique au départ de Toulouse, il va désormais assurer la ligne Madrid, Casablanca, Dakar, Bamako, Conakry... Il vole alors sur Laté 28 à 200 km/h avec 8 passagers à bord. Quatre ans plus tard, il est désigné pour voler sur le nouvel avion d'Air France, le trimoteur Dewoitine 338, équipé de trois moteurs Hispano transportant 22 passagers à 300 km/h. Il part ensuite pour Marseille, base du réseau Extrême-Orient, et assure alors la ligne Hong Kong via Saïgon et Hanoï. Puis la guerre met sa carrière au ralenti, et ce n'est qu'en 1945 que Maurice Bastié reprend sur Junkers 52 sa route aérienne. Changement de cap, le Français part en stage chez Douglas en Amérique, où il prend en main le DC-4. La première liaison commerciale entre la France et les USA
l'école Air France du Bourget, il est certifié en 1935 mécanicien de transports publics. Affecté sur le réseau Afrique au départ de Toulouse, il va désormais assurer la ligne Madrid, Casablanca, Dakar, Bamako, Conakry... Il vole alors sur Laté 28 à 200 km/h avec 8 passagers à bord. Quatre ans plus tard, il est désigné pour voler sur le nouvel avion d'Air France, le trimoteur Dewoitine 338, équipé de trois moteurs Hispano transportant 22 passagers à 300 km/h. Il part ensuite pour Marseille, base du réseau Extrême-Orient, et assure alors la ligne Hong Kong via Saïgon et Hanoï. Puis la guerre met sa carrière au ralenti, et ce n'est qu'en 1945 que Maurice Bastié reprend sur Junkers 52 sa route aérienne. Changement de cap, le Français part en stage chez Douglas en Amérique, où il prend en main le DC-4. La première liaison commerciale entre la France et les USA est ainsi inaugurée en 1946. Désormais, Maurice fait partie de cette phalange de navigants techniques, pilotes, mécaniciens, navigateurs, radios, seigneurs de l'Atlantique qui relient la France et les Amériques. Les plus belles machines défilent alors entre ses mains, avant qu'il s'installe dans le Super Starliner pour assurer dès 1958 les premiers vols vers Tokyo par le pôle. Le splendide oiseau arrive un peu tard à l'heure de la réaction. Les premiers Boeing seront mis en service dès 1959. Pour Maurice Bastié, l'heure de la retraite a sonné. En 1964, après avoir parcouru le monde et résidé à Toulouse, Casablanca, Dakar, Marseille et Alger, il pose son sac à Nice, où, bon pied bon œil, il va fêter ses cent ans. La Ligne a été assurée. ANTI-ÉCHAPPÉMENT Un, deux, trois... Compter les clients dès l'embarquement Concorde est édité par la Société d'informations et d'éditions aéronautiques 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex Tél. 01 41 56 63 53 Fax 01 41 56 63 69. Directeur de la publication Jacques Derbin. Rédacteur en chef Francis Luzzatto. Rédacteur en chef adjoint Isabelle Bandelier. Rédaction Garance Joubert, Anaïs Zeiliger. Crédits photos P. Delapierre C.-L. Havet/AF DR. Infographie WaG. Maquette GLC Communication. Maîtrise d'œuvre
premiers vols vers Tokyo par le pôle. Le splendide oiseau arrive un peu tard à l'heure de la réaction. Les premiers Boeing seront mis en service dès 1959. Pour Maurice Bastié, l'heure de la retraite a sonné. En 1964, après avoir parcouru le monde et résidé à Toulouse, Casablanca, Dakar, Marseille et Alger, il pose son sac à Nice, où, bon pied bon œil, il va fêter ses cent ans. La Ligne a été assurée. ANTI-ÉCHAPPÉMENT Un, deux, trois... Compter les clients dès l'embarquement Concorde est édité par la Société d'informations et d'éditions aéronautiques 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex Tél. 01 41 56 63 53 Fax 01 41 56 63 69. Directeur de la publication Jacques Derbin. Rédacteur en chef Francis Luzzatto. Rédacteur en chef adjoint Isabelle Bandelier. Rédaction Garance Joubert, Anaïs Zeiliger. Crédits photos P. Delapierre C.-L. Havet/AF DR. Infographie WaG. Maquette GLC Communication. Maîtrise d'œuvre Dialogue et Stratégie. Impression Sego. Dans le cadre de la démarche de développement durable du Groupe, ce document est imprimé sur un papier 100 % recyclé respectueux de l'environnement. AIR FRANCE -E
LA VIVISECTION Moi aussi, j'aime fort les chiens, petits ou grands, à poils longs ou à poils ras, qu'ils soient chiens de chasse ou chiens de garde, chiens d'aveugles ou chiens de boudoirs. Et j'aime aussi, j'aime surtout les pauvres chiens errants que l'on rencontre, les soirs, par les rues; qui, affamés, efflanqués, sans asile, vous suivent avec acharnement, et, quand vous vous arrêtez, vous regardent de leurs yeux tristes en témoignant lentement une queue suppliante. Plus d'une fois, j'ai laissé entrer chez moi l'une de ces pauvres bêtes éreintées, le ventre creux, et je lui ai offert une pâtée, avec l'hospitalité d'un tapis devant la cheminée. Souvent aussi il m'est arrivé de mettre en fuite de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins
de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient de méchants gamins qui poursuivaient, taquinaient, harcelaient