jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
côté sont les égorgeurs, les assassins, les voleurs. Elle sait où sont les défenseurs du droit, de la liberté. De quel côté est la guerre, le sang, les violences. Et où se trouve la paix, le respect de la vie humaine et de l'indépendance des peuples. Dans cette nuit que nous traversons depuis mercredi, sans presque aucune nouvelle, sans informations autres que fragmentaires et incertaines, il y a un doute au moins qui n'est pas permis. Sur les champs de bataille de la mer du Nord, du Skaggerak et du Kattegat, nous croyons ardemment, sincèrement que commence l'agonie de l'Allemagne et de sa barbarie. Robert CHANTELOUPE. LES COMMUNIQUÉS FRANÇAIS Communiqué n° 445, du 13 avril (matin) : A la fin de la journée du 12, dans la région de la Sarre, notre artillerie a exécuté des tirs sur les travaux ennemis en cours. Dans la nuit, activité d'infanterie sur les bords du Rhin, à la fois dans la région à l'est de Mulhouse et aux environs de Strasbourg. L'ennemi a tenté sans succès un coup de main sur une île du Rhin tenue par nos troupes, au nord d'Huningue. Communiqué n° 446 (soir) : Journée marquée par une vive recrudescence de l'activité des éléments de contact. A l'est de la Moselle, une attaque locale ennemie, préparée et accompagnée par de violents tirs d'artillerie, a complètement échoué. L'ennemi n'a pu franchir le réseau, et a dû se replier. Plus à l'est, des rencontres de reconnaissance ont tourné à notre avantage. Entre la Sarre et les Vosges, un coup de main exécuté par nous a réussi. LA SITUATION MILITAIRE Un coup de main contre une île du Rhin, occupée par nos troupes, a été repoussé Paris 13 — Au cours de la journée d'hier et de la dernière nuit, l'artillerie allemande a poursuivi, avec un peu moins d'intensité toutefois, son action d'artillerie, spécialement en Basse Alsace et dans la Sarre. De notre côté, nos batteries ont effectué des tirs très nourris dans la région de la Sarre, prenant à partie des travailleurs ennemis occupés au terrassement et au bétonnage. En fin de
de l'activité des éléments de contact. A l'est de la Moselle, une attaque locale ennemie, préparée et accompagnée par de violents tirs d'artillerie, a complètement échoué. L'ennemi n'a pu franchir le réseau, et a dû se replier. Plus à l'est, des rencontres de reconnaissance ont tourné à notre avantage. Entre la Sarre et les Vosges, un coup de main exécuté par nous a réussi. LA SITUATION MILITAIRE Un coup de main contre une île du Rhin, occupée par nos troupes, a été repoussé Paris 13 — Au cours de la journée d'hier et de la dernière nuit, l'artillerie allemande a poursuivi, avec un peu moins d'intensité toutefois, son action d'artillerie, spécialement en Basse Alsace et dans la Sarre. De notre côté, nos batteries ont effectué des tirs très nourris dans la région de la Sarre, prenant à partie des travailleurs ennemis occupés au terrassement et au bétonnage. En fin de journée et la nuit, la région du Rhin a été troublée par d'incessantes fusillades. De nombreux coups de feu ont été échangés de part et d'autre, de casemate à casemate et entre détachements de reconnaissance, à l'est de Strasbourg et de Mulhouse, où l'ennemi fait preuve d'une activité toujours assez grande. Ce matin, à 2 h. 15, pour la première fois depuis le début des hostilités, nos adversaires ont tenté un coup de main contre un de nos blockhaus organisé dans une île du Rhin, au nord d'Huningue, non loin de Kemps. L'ennemi, signalé à temps par nos veilleurs, a été repoussé sans difficulté par les propres moyens de l'ouvrage attaqué, sans que les éléments de soutien aient eu à intervenir. Reconnaissances de notre aviation sur les arrières de l'ennemi L'activité aérienne a été assez réduite dans le cours de la journée d'hier. Cependant les pilotes français ont effectué pendant la nuit du 11 au 12, de nombreuses reconnaissances sur les arrières de l'ennemi De leur côté, les Allemands ont effectué quelques sorties de reconnaissance et de bombardement au-dessus des lignes, ainsi que sur le nord de la France. Calme et résolution en Hollande Amsterdam, 13. La situation en Hollande
grande. Ce matin, à 2 h. 15, pour la première fois depuis le début des hostilités, nos adversaires ont tenté un coup de main contre un de nos blockhaus organisé dans une île du Rhin, au nord d'Huningue, non loin de Kemps. L'ennemi, signalé à temps par nos veilleurs, a été repoussé sans difficulté par les propres moyens de l'ouvrage attaqué, sans que les éléments de soutien aient eu à intervenir. Reconnaissances de notre aviation sur les arrières de l'ennemi L'activité aérienne a été assez réduite dans le cours de la journée d'hier. Cependant les pilotes français ont effectué pendant la nuit du 11 au 12, de nombreuses reconnaissances sur les arrières de l'ennemi De leur côté, les Allemands ont effectué quelques sorties de reconnaissance et de bombardement au-dessus des lignes, ainsi que sur le nord de la France. Calme et résolution en Hollande Amsterdam, 13. La situation en Hollande continue. On est d'opinion que la tension diminue. La population reste calme et résolue. UN MOT DE CINQ LETTRES VA RENDRE DE GRANDS SERVICES Les Codes commerciaux particuliers ayant été interdits en raison de la guerre, les sociétés de navigation maritime voyaient s'accroître considérablement leurs frais de correspondance; aussi se sont-elles mises d'accord pour élaborer un code général, admis par les gouvernements alliés. Ce nouveau code (au rather ces nouveaux codes, car des termes spéciaux résument, séparément, tout ce qui concerne le charbon, le bois, les grains, les phosphates et le fer) s'applique à la transmission d'un demi-million de phrases. Pour indiquer les services que ce nouveau code est appelé à rendre, les journaux anglais nous révèlent qu'un simple mot de cinq lettres pourra exprimer bien des choses. Nous nous en étions, en France, toujours doutés. L'effort de préparation est intensifié en Turquie Ankara, 13. — Le budget extraordinaire de douze millions de livres turques, en vue de renforcer la défense nationale, vient d'être voté par l'Assemblée nationale. D'autre part, le gouvernement a publié un décret établissant la journée du travail de 12 heures dans les usines de munitions. LE NOUVEAU RÉGIME DU CONTRÔLE DES PRIX Paris 13 — Le
sont-elles mises d'accord pour élaborer un code général, admis par les gouvernements alliés. Ce nouveau code (au rather ces nouveaux codes, car des termes spéciaux résument, séparément, tout ce qui concerne le charbon, le bois, les grains, les phosphates et le fer) s'applique à la transmission d'un demi-million de phrases. Pour indiquer les services que ce nouveau code est appelé à rendre, les journaux anglais nous révèlent qu'un simple mot de cinq lettres pourra exprimer bien des choses. Nous nous en étions, en France, toujours doutés. L'effort de préparation est intensifié en Turquie Ankara, 13. — Le budget extraordinaire de douze millions de livres turques, en vue de renforcer la défense nationale, vient d'être voté par l'Assemblée nationale. D'autre part, le gouvernement a publié un décret établissant la journée du travail de 12 heures dans les usines de munitions. LE NOUVEAU RÉGIME DU CONTRÔLE DES PRIX Paris 13 — Le comité national de surveillance des prix s'est réuni sous la présidence de M. Hachette, sous-secrétaire d'Etat au ministère des Finances (Economie nationale) À partir du 10 avril, aucune demande nouvelle d'autorisation de majoration de prix présentée au titre des décrets du 9 septembre 1939 et du 29 février 1940 ne sera examinée. Les demandes déposées antérieurement à cette date suivront leur cours et seront l'objet de décisions avant le 1er mai 1940. Les majorations accordées régulièrement avant le 1er mai 1940 par les comités des prix et qui n'auront pas encore été appliquées aux différents stades de la distribution, en conformité des décisions prises, pourront être incorporées dans les prix en valeur absolue. Le comité national a pris des décisions concernant les prix des différents produits. Il lui a été donné connaissance des jugements rendus par les tribunaux. Au cours de la semaine du 4 au 11 avril 1940, 45 condamnations ont été prononcées variant de 16 à 500 francs d'amende et de 8 jours à un mois de prison avec ou sans sursis, 16 relaxes, et 8 fermetures d'établissements variant de 8 à 15 jours. LES OPÉRATIONS DES CAISSES D'ÉPARGNE Paris, 13. — M. Jules Julien, ministre des PTT
sera examinée. Les demandes déposées antérieurement à cette date suivront leur cours et seront l'objet de décisions avant le 1er mai 1940. Les majorations accordées régulièrement avant le 1er mai 1940 par les comités des prix et qui n'auront pas encore été appliquées aux différents stades de la distribution, en conformité des décisions prises, pourront être incorporées dans les prix en valeur absolue. Le comité national a pris des décisions concernant les prix des différents produits. Il lui a été donné connaissance des jugements rendus par les tribunaux. Au cours de la semaine du 4 au 11 avril 1940, 45 condamnations ont été prononcées variant de 16 à 500 francs d'amende et de 8 jours à un mois de prison avec ou sans sursis, 16 relaxes, et 8 fermetures d'établissements variant de 8 à 15 jours. LES OPÉRATIONS DES CAISSES D'ÉPARGNE Paris, 13. — M. Jules Julien, ministre des PTT et des Transmissions communique le résultat des opérations effectuées pendant la période du 16 au 31 mars 1940. Le montant des dépôts s'élève à 286.573.986 francs, celui des retraits à 228.579.778 francs. L'excédent de dépôts ressort à 57.994.208 fr. L'excédent de dépôts depuis le 1er janvier s'élève à 888.279.929 francs. LE PORT DE STAVANGER UNE VINGT-AINE DE BATIMENT DE GUERRE FRANÇAIS PRENNENT PART A L'ACTION (Suite de la 1er page) Combats aériens Londres, 13. annonce : Le ministère de l'Air Pendant toute la journée d'hier, une série de fortes escadrilles de bombardiers de la R.A.F. a fouillé les eaux norvégiennes et danoises, afin de repérer et d'attaquer des unités de la flotte allemande, retournant à leurs bases en Allemagne. Comme on l'a déjà signalé, un groupe pénétrant dans le fjord de Christiansand attaqua des navires de guerre allemands et rencontra une vigoureuse opposition. Un autre groupe volant vers le nord, en direction de la région de Stavanger, heurta à une importante force d'avions de combat ennemis. Dans les batailles acharnées de la journée, quatre avions de combat Messerschmitt ont été abattus. Deux autres ont, croit-on, été détruits et certains autres endommagés. Nos pertes, pour toute la journée, ont été de
LE PORT DE STAVANGER UNE VINGT-AINE DE BATIMENT DE GUERRE FRANÇAIS PRENNENT PART A L'ACTION (Suite de la 1er page) Combats aériens Londres, 13. annonce : Le ministère de l'Air Pendant toute la journée d'hier, une série de fortes escadrilles de bombardiers de la R.A.F. a fouillé les eaux norvégiennes et danoises, afin de repérer et d'attaquer des unités de la flotte allemande, retournant à leurs bases en Allemagne. Comme on l'a déjà signalé, un groupe pénétrant dans le fjord de Christiansand attaqua des navires de guerre allemands et rencontra une vigoureuse opposition. Un autre groupe volant vers le nord, en direction de la région de Stavanger, heurta à une importante force d'avions de combat ennemis. Dans les batailles acharnées de la journée, quatre avions de combat Messerschmitt ont été abattus. Deux autres ont, croit-on, été détruits et certains autres endommagés. Nos pertes, pour toute la journée, ont été de huit appareils. Deux autres appareils ont amerré en retournant à leurs bases. Toute la nuit, canonnade au large de Göteborg Stockholm, 13. — Pendant la nuit, on a entendu au large de Göteborg de forts grondements de canons. On croit que des unités des flottes britannique et allemande sont dans les parages. Un navire de transport allemand de 8.000 tonnes a heurté une mine à Bodø et a été remorqué, grandement avarié, jusqu'aux Lofoten, dans le nord de la Norvège. L'aviation allemande a bombardé le fort de Kongsten et la ville de Fredrikstad, où les rues ont été arrosées de balles de mitrailleuses. Les pertes allemandes Stockholm, 13. — D'après un journal de Stockholm, l'Allemagne a perdu environ 30 navires d'un tonnage global de 70.000 tonnes et ayant pour destination la Norvège. Le journal estime qu'au moins 5.000 hommes se trouvaient à bord de ces transports et que nombre d'entre eux ont été noyés. De nombreux cadavres de soldats allemands ont été rejetés par la mer sur la côte suédoise. On estime le tonnage des navires coulés dans le seul fjord d'Oslo à 30.000 tonnes. Trois transports allemands atteints par les bombes de la R.A.F. Londres, 13. — L'Amirauté britannique
les parages. Un navire de transport allemand de 8.000 tonnes a heurté une mine à Bodø et a été remorqué, grandement avarié, jusqu'aux Lofoten, dans le nord de la Norvège. L'aviation allemande a bombardé le fort de Kongsten et la ville de Fredrikstad, où les rues ont été arrosées de balles de mitrailleuses. Les pertes allemandes Stockholm, 13. — D'après un journal de Stockholm, l'Allemagne a perdu environ 30 navires d'un tonnage global de 70.000 tonnes et ayant pour destination la Norvège. Le journal estime qu'au moins 5.000 hommes se trouvaient à bord de ces transports et que nombre d'entre eux ont été noyés. De nombreux cadavres de soldats allemands ont été rejetés par la mer sur la côte suédoise. On estime le tonnage des navires coulés dans le seul fjord d'Oslo à 30.000 tonnes. Trois transports allemands atteints par les bombes de la R.A.F. Londres, 13. — L'Amirauté britannique annonce que les opérations dans les eaux norvégiennes continuent et qu'hier encore des avions de la Royal Air Force attachés à la marine royale britannique, ont attaqué plusieurs navires de guerre allemands, des transports de troupes ou bien des bateaux de ravitaillement dans la région de Bergen. Il y a tout lieu de penser que trois de ces navires allemands furent endommagés par les bombes lancées par les aviateurs britanniques et qu'un dépôt de munitions, atteint par les aviateurs anglais, a fait explosion. Toutes ces opérations navales ou aériennes sont considérablement gênées par les mauvaises conditions atmosphériques, ce qui n'empêche pas cependant les aviateurs anglais d'attaquer l'ennemi chaque fois qu'il peut être repéré. Un des avions attachés à la marine royale a dû amerrer près d'une petite île. Deux des membres de l'équipage furent assez heureux pour quitter leur appareil et prendre place dans un petit canot en caoutchouc. Tous les autres avions britanniques ayant pris part aux opérations d'hier dans la région de Bergen sont rentrés indemnes à leurs bases respectives. D'autre part, l'aviation britannique chargée de la défense des côtes de Grande-Bretagne continue de faire preuve de la plus grande activité et, aujourd'hui encore, elle a livré combat
tout lieu de penser que trois de ces navires allemands furent endommagés par les bombes lancées par les aviateurs britanniques et qu'un dépôt de munitions, atteint par les aviateurs anglais, a fait explosion. Toutes ces opérations navales ou aériennes sont considérablement gênées par les mauvaises conditions atmosphériques, ce qui n'empêche pas cependant les aviateurs anglais d'attaquer l'ennemi chaque fois qu'il peut être repéré. Un des avions attachés à la marine royale a dû amerrer près d'une petite île. Deux des membres de l'équipage furent assez heureux pour quitter leur appareil et prendre place dans un petit canot en caoutchouc. Tous les autres avions britanniques ayant pris part aux opérations d'hier dans la région de Bergen sont rentrés indemnes à leurs bases respectives. D'autre part, l'aviation britannique chargée de la défense des côtes de Grande-Bretagne continue de faire preuve de la plus grande activité et, aujourd'hui encore, elle a livré combat à deux hydravions allemands qui essayaient d'approcher de la côte britannique et qui durent rebrousser chemin. Les Allemands prétendent occuper six ports Londres, 13. — On mande de Berlin, via Amsterdam, que dans les milieux de la Wilhelmstrasse et en dépit des rodomontades du haut commandement militaire germanique, on est bien obligé maintenant d'admettre que l'occupation militaire allemande en Norvège se limite aux basses régions situées autour d'Oslo et à une demi douzaine de ports norvégiens. Le principal objectif militaire germanique semble pour le moment avoir pour but une extension de la zone d'occupation autour d'Oslo. Les Allemands ne prétendent plus maintenant que leurs forces armées occupent Hamar, de même qu'ils n'osent plus affirmer que plus de cent mille hommes ont été débarqués en Norvège. Par contre, ils affirment que les forces militaires allemandes occupent les places fortifiées situées le long de la côte. Un détachement allemand a-t-il traversé le Glommen ? Londres, 13. — On mande de Stockholm que le journal Dagens Nyheter annonce dans une édition spéciale qu'une bataille fait actuellement rage entre forces norvégiennes et allemandes, dans le secteur d'Askim, et qu'en dépit du fait que les pionniers norvégiens ont fait sauter les ponts du fleuve Glommen,
bien obligé maintenant d'admettre que l'occupation militaire allemande en Norvège se limite aux basses régions situées autour d'Oslo et à une demi douzaine de ports norvégiens. Le principal objectif militaire germanique semble pour le moment avoir pour but une extension de la zone d'occupation autour d'Oslo. Les Allemands ne prétendent plus maintenant que leurs forces armées occupent Hamar, de même qu'ils n'osent plus affirmer que plus de cent mille hommes ont été débarqués en Norvège. Par contre, ils affirment que les forces militaires allemandes occupent les places fortifiées situées le long de la côte. Un détachement allemand a-t-il traversé le Glommen ? Londres, 13. — On mande de Stockholm que le journal Dagens Nyheter annonce dans une édition spéciale qu'une bataille fait actuellement rage entre forces norvégiennes et allemandes, dans le secteur d'Askim, et qu'en dépit du fait que les pionniers norvégiens ont fait sauter les ponts du fleuve Glommen, un détachement allemand a réussi à traverser le fleuve dans des ferry-boats. AUTOUR de la GUERRE (Suite de la 1° page) « Quelle est, en effet, la nature de cette occupation ? Les garnisons allemandes ne sont pas liées les unes aux autres. Ce sont des détachements isolés, séparés par des montagnes et des fjords. « La Norvège n'est pas un territoire continu. C'est une série de colonies humaines distinctes. Il y a quelques voies ferrées et quelques routes. Mais la mer est le véritable moyen de communication. Les neuf dixièmes du trafic intérieur du pays se fait par navires. L'Allemagne, donc, doit compter sur la mer pour maintenir les communications entre une garnison et une autre. Comment y parviendra-t-elle ? Vu la présence de la flotte britannique, elle ne peut pas s'attendre à avoir la maîtrise des eaux territoriales norvégiennes. Et même si les navires de guerre ne dérangeaient pas leur communication le long des côtes, les Allemands ne pourront pas naviguer dans les eaux intérieures sans pilotes norvégiens. Et même si, comme il est probable, les phares des côtes sont éteints, il devient impossible aux Allemands de naviguer la nuit avec ou sans pilotes. « Il est vrai
des montagnes et des fjords. « La Norvège n'est pas un territoire continu. C'est une série de colonies humaines distinctes. Il y a quelques voies ferrées et quelques routes. Mais la mer est le véritable moyen de communication. Les neuf dixièmes du trafic intérieur du pays se fait par navires. L'Allemagne, donc, doit compter sur la mer pour maintenir les communications entre une garnison et une autre. Comment y parviendra-t-elle ? Vu la présence de la flotte britannique, elle ne peut pas s'attendre à avoir la maîtrise des eaux territoriales norvégiennes. Et même si les navires de guerre ne dérangeaient pas leur communication le long des côtes, les Allemands ne pourront pas naviguer dans les eaux intérieures sans pilotes norvégiens. Et même si, comme il est probable, les phares des côtes sont éteints, il devient impossible aux Allemands de naviguer la nuit avec ou sans pilotes. « Il est vrai qu'il existe un chemin de fer entre Oslo, que les Allemands occupent, et Bergen, qui est aussi entre leurs mains. Ce sont les deux centres principaux de population. « Mais les Allemands n'ont guère de chances de garder leur ligne de chemin de fer en état. Même si les troupes norvégiennes de l'intérieur ne la coupent pas, la marine britannique y arrivera à peu près sûrement. À une heure de Bergen ou à peu près, la ligne commence à courir le long du fjord qu'elle suit pendant 40 milles environ. Cette ligne sera aisément prise sous le feu des navires de guerre qui ont à leur disposition deux entrées possibles dans ce fjord. Plus au nord, un long fjord qui n'est pas plus large qu'une rivière de bonnes dimensions, mais qui est aussi profond que l'océan, dessine une sorte de queue fourchue vers le sud. Que des troupes de débarquement soient déposées au bout d'un de ces diverticules de la grève du fjord, elles pourront après une dure marche en terrain varié arriver à un point de la ligne de chemin de fer situé à cent milles de Bergen. Sur le point susdit, le train émerge d'un tunnel fait à
norvégiennes de l'intérieur ne la coupent pas, la marine britannique y arrivera à peu près sûrement. À une heure de Bergen ou à peu près, la ligne commence à courir le long du fjord qu'elle suit pendant 40 milles environ. Cette ligne sera aisément prise sous le feu des navires de guerre qui ont à leur disposition deux entrées possibles dans ce fjord. Plus au nord, un long fjord qui n'est pas plus large qu'une rivière de bonnes dimensions, mais qui est aussi profond que l'océan, dessine une sorte de queue fourchue vers le sud. Que des troupes de débarquement soient déposées au bout d'un de ces diverticules de la grève du fjord, elles pourront après une dure marche en terrain varié arriver à un point de la ligne de chemin de fer situé à cent milles de Bergen. Sur le point susdit, le train émerge d'un tunnel fait à coups de mines dans les montagnes. Au sud de Bergen, un autre fjord profond s'enfonce dans la campagne, tout proche aussi du chemin de fer en deux points. Et ce fjord coupe la route qui mène vers Oslo. Les autos sont obligées de le franchir pendant 40 milles sur un bac. Les occasions d'isoler la garnison allemande établie à Bergen sont donc magnifiques. De petits groupes d'hommes déterminés et que débarqueraient des navires de guerre pourraient la couper complètement de son hinterland. Ou bien encore des navires de guerre pourraient à coups de canons détruire la ligne de chemin de fer et sans risquer pour cela le feu des navires allemands séjournant dans le port de Bergen. La voie ferrée qui va de Trondheim vers le sud peut être aussi coupée à quinze milles au sud de cette ville par des détachements de marins profitant des découpures d'un fjord. Voilà comment la marine britannique peut coopérer avec l'armée norvégienne. Il semble que le gros de cette armée batte en retraite au nord, le long de l'Osterdal, vallée longue de 250 milles, qui aboutit à Trondheim, la capitale historique et le cœur de la vie nationale norvégienne. Trondheim est entre les