jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Forme Homet SNLE 1 Arsenal rade Épis des portes Porte-avions 8 avions Appontement pétrole PRE 1 lier Quai des flottilles Corvette 70 8 B Épi de Laninon Frégate 67 2 Quai d'armement Frégate 67 3 R E Quai oblique Frégate 67 2 s Bassins 8 et 9 Frégate 67 4 T Arsenal Penfeld Postes 1 et 4 Aviso 69 2 Postes 5 et 6 Frégate 67 2 Bassin 1 Aviso 69 ou PRE 1 Bassin 2 Corvette 70 1 Bassin 3 Frégate 69 1 Bassin 4 Frégate 69 1 Désignation des ouvrages équipés Navires prévus Nombre de bouches avec bride IMCO Quai du péristyle Corvette et frégate 1 Quai des TCD Corvette et frégate 3 Quai Casmao-Dumas Corvette et frégate 3 L noir Quai d'achèvement Corvette et frégate 2 U R 1 à flot Môle 3 Corvette et frégate 3 E Poste 7 Corvette et frégate 1 N Appontement Dupuy Chasseur de mines 1 T de Lôme (poste 6) Bassin 1 Corvette et frégate 2 Bassin 2 Corvette et frégate 3 Bassin 3 Corvette et frégate 6 Appontements Milhaud Frégates PRE Porte-avions 30 Darse transit Aviso 69 1 Zone de Missiessy PRE 5 Épi des dragueurs Aviso 69 4 Quai Noël Aviso 69 7 Quai intendant Vau Aviso 69 3 T O U vré et ingénieur Isabelle Quai ingénieur Lau Aviso 69 2 L O bœuf Quai Dupuy de Aviso et frégate 5 N Lôme Petits bassins Vau Frégate et CDM 2 ban Grands bassins Vau Frégate et PA 17 ban Quai d'honneur PA et frégate 6 -Traverse amiral IRMAR CI RAM EXERCICE MORGANE École d'application des officiers de Marine, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc s'est transformé durant douze jours en École de perfectionnement des officiers de réserve de la Marine. En effet, avant son départ pour la campagne 88-89, elle a participé à la fin du mois d'octobre à l'exercice MORGANE de l'escadre de l'Atlantique, avec à son bord 27 officiers de réserve, assistants de CIRAM ou Commodores pour la plupart, accompagnés par le C.V. SASSOLAS, commandant le CIRAM Toulon et le C.F. BRAMOULLE, de la D.P.M.M. Le plus grand
Noël Aviso 69 7 Quai intendant Vau Aviso 69 3 T O U vré et ingénieur Isabelle Quai ingénieur Lau Aviso 69 2 L O bœuf Quai Dupuy de Aviso et frégate 5 N Lôme Petits bassins Vau Frégate et CDM 2 ban Grands bassins Vau Frégate et PA 17 ban Quai d'honneur PA et frégate 6 -Traverse amiral IRMAR CI RAM EXERCICE MORGANE École d'application des officiers de Marine, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc s'est transformé durant douze jours en École de perfectionnement des officiers de réserve de la Marine. En effet, avant son départ pour la campagne 88-89, elle a participé à la fin du mois d'octobre à l'exercice MORGANE de l'escadre de l'Atlantique, avec à son bord 27 officiers de réserve, assistants de CIRAM ou Commodores pour la plupart, accompagnés par le C.V. SASSOLAS, commandant le CIRAM Toulon et le C.F. BRAMOULLE, de la D.P.M.M. Le plus grand nombre de ces officiers n'avait pas effectué de période à la mer et en escadre depuis plusieurs années. Et c'est avec enthousiasme qu'ils ont embarqué sur la Jeanne d'Arc le 24 octobre dernier. Pour les accueillir, le C.V. ROUYER et son état-major, en dépit des contraintes d'un important exercice naval et de la préparation d'une campagne de cinq mois, avaient bien fait les choses. Dès la première rencontre avec le commandant, les officiers stagiaires ont su qu'ils ne seraient pas les passagers d'une croisière, mais qu'ils participeraient activement à la vie du bord et qu'ils seraient largement informés sur les capacités du porte-hélicoptères, son organisation, et aussi sur le déroulement de l'exercice MORGANE. Répartis en six groupes de 4 ou 5 dans les postes des officiers-élèves, ils ont vécu alternativement dix journées type : une journée d'embarquement sur une unité de l'escadre, une de quart à la passerelle, une journée manœuvre, une énergie, une aéro, une opération. En dehors de ces activités qui comportaient exposés et visite des locaux, les hôtes de la Jeanne d'Arc ont eu le privilège de pouvoir aller où ils voulaient : abri navigation, passerelle avia, C.O., P.C. énergie, P.C. élec. Chaque jour la feuille de
et de la préparation d'une campagne de cinq mois, avaient bien fait les choses. Dès la première rencontre avec le commandant, les officiers stagiaires ont su qu'ils ne seraient pas les passagers d'une croisière, mais qu'ils participeraient activement à la vie du bord et qu'ils seraient largement informés sur les capacités du porte-hélicoptères, son organisation, et aussi sur le déroulement de l'exercice MORGANE. Répartis en six groupes de 4 ou 5 dans les postes des officiers-élèves, ils ont vécu alternativement dix journées type : une journée d'embarquement sur une unité de l'escadre, une de quart à la passerelle, une journée manœuvre, une énergie, une aéro, une opération. En dehors de ces activités qui comportaient exposés et visite des locaux, les hôtes de la Jeanne d'Arc ont eu le privilège de pouvoir aller où ils voulaient : abri navigation, passerelle avia, C.O., P.C. énergie, P.C. élec. Chaque jour la feuille de service leur attribuait également par groupe un Poste de combat qu'ils ont toujours su rallier avec l'agilité d'un midship. Pour qu'ils s'intègrent encore mieux à la vie et aux préoccupations des officiers du bord, les carrés des officiers supérieurs et subalternes avaient été réunis dans la salle à manger des officiers élèves. Ce qui a permis de multiples échanges aussi enrichissants pour les officiers de réserve que pour les officiers d'active, compte tenu de la diversité des origines professionnelles des hôtes de la Jeanne d'Arc. Les transferts par hélicoptères sur les frégates Tourville, Lamotte Picquet, Aconit, sur l'escorteur d'escadre La Galissonnière, sur l'aviso escorteur Commandant Sourdais ou sur le pétrolier ravitailleur d'escadre Durance constituaient bien sûr, dans ce menu, des moments de choix. Découvrir un bâtiment de combat en pleine activité est un privilège rare. L'accueil chaleureux que les officiers de réserve y ont reçu ajoutait encore au plaisir d'une belle découverte. Les activités d'une escadre à la mer ne se limite pas à la chasse aux sous-marins ou aux évolutions d'exercice. Le ravitaillement simultané à la mer de la Jeanne d'Arc et de l'aviso Commandant Blaison, ainsi que le transfert de palettes par hélicoptères du P.R.E. vers le P.H.
officiers élèves. Ce qui a permis de multiples échanges aussi enrichissants pour les officiers de réserve que pour les officiers d'active, compte tenu de la diversité des origines professionnelles des hôtes de la Jeanne d'Arc. Les transferts par hélicoptères sur les frégates Tourville, Lamotte Picquet, Aconit, sur l'escorteur d'escadre La Galissonnière, sur l'aviso escorteur Commandant Sourdais ou sur le pétrolier ravitailleur d'escadre Durance constituaient bien sûr, dans ce menu, des moments de choix. Découvrir un bâtiment de combat en pleine activité est un privilège rare. L'accueil chaleureux que les officiers de réserve y ont reçu ajoutait encore au plaisir d'une belle découverte. Les activités d'une escadre à la mer ne se limite pas à la chasse aux sous-marins ou aux évolutions d'exercice. Le ravitaillement simultané à la mer de la Jeanne d'Arc et de l'aviso Commandant Blaison, ainsi que le transfert de palettes par hélicoptères du P.R.E. vers le P.H. ont constitué un spectacle extraordinaire pour les officiers de réserve, regroupés au poste d'admiration sur la passerelle supérieure. Tous ont pu constater, de très près, la compétence de l'ensemble des personnels chargés de ces opérations réalisées dans des conditions de mer délicates. De plus, quand on a la chance d'effectuer une telle période, on ne saurait se contenter du programme établi. Les officiers de réserve ont tenu à organiser, au fil des journées, des activités 27 officiers de réserve à bord de la Jeanne d'Arc pendant l'exercice MORGANE (24 octobre 4 novembre 1988) Défilé des E.O.R. fusiliers après leur présentation au drapeau et la remise de la fourragère. Le parcours « boue ». supplémentaires. L'un des groupes a décidé de réfléchir sur la phase la plus active de l’exercice et a mis au point quatre solutions tactiques pour remplir la mission impartie aux forces bleues, que commandait le C.V. ROUYER. Les membres de ce groupe eurent le privilège de présenter leurs propositions au commandant, à son état-major ainsi qu’à l’ensemble des officiers de réserve. Durant la phase active de cet exercice, ils ont tenu, avec leurs camarades des autres groupes, un suivi continu des opérations en cours au PC combiné
une telle période, on ne saurait se contenter du programme établi. Les officiers de réserve ont tenu à organiser, au fil des journées, des activités 27 officiers de réserve à bord de la Jeanne d'Arc pendant l'exercice MORGANE (24 octobre 4 novembre 1988) Défilé des E.O.R. fusiliers après leur présentation au drapeau et la remise de la fourragère. Le parcours « boue ». supplémentaires. L'un des groupes a décidé de réfléchir sur la phase la plus active de l’exercice et a mis au point quatre solutions tactiques pour remplir la mission impartie aux forces bleues, que commandait le C.V. ROUYER. Les membres de ce groupe eurent le privilège de présenter leurs propositions au commandant, à son état-major ainsi qu’à l’ensemble des officiers de réserve. Durant la phase active de cet exercice, ils ont tenu, avec leurs camarades des autres groupes, un suivi continu des opérations en cours au PC combiné de la Jeanne d’Arc et assurèrent, à tour de rôle, une permanence pendant laquelle chacun pouvait venir suivre le déroulement de l’action. Durant les sept dernières soirées, un véritable journal télévisé fut assuré sur le circuit intérieur du bord, par l’un des officiers de réserve, journaliste de profession, qui prolongeait les informations par des interviews de quelques-uns de ses camarades dont les activités professionnelles pouvaient intéresser les jeunes appelés du bord. A ce rythme, les journées passèrent rapidement et lorsque l’amiral TURCAT, commandant l’escadre de l’Atlantique, vint à bord de la Jeanne d’Arc tirer les enseignements de l’exercice MORGANE, les officiers de réserve réalisèrent qu’il fallait se résoudre à mettre le cap sur Brest. Mais des Açores à Brest, il y eut encore quelques belles et bonnes journées de mer qui furent largement occupées par de nouveaux exposés, de nouvelles visites du bord et un concours de tir au pistolet. La veille de l’arrivée à Brest, les officiers de réserve invitaient le commandant et l’ensemble des officiers de la Jeanne d’Arc à un « pot » de l'amitié, pot qui fut suivi par un repas, présidé par le commandant, dans la salle à manger des officiers élèves ; répondant ainsi
les informations par des interviews de quelques-uns de ses camarades dont les activités professionnelles pouvaient intéresser les jeunes appelés du bord. A ce rythme, les journées passèrent rapidement et lorsque l’amiral TURCAT, commandant l’escadre de l’Atlantique, vint à bord de la Jeanne d’Arc tirer les enseignements de l’exercice MORGANE, les officiers de réserve réalisèrent qu’il fallait se résoudre à mettre le cap sur Brest. Mais des Açores à Brest, il y eut encore quelques belles et bonnes journées de mer qui furent largement occupées par de nouveaux exposés, de nouvelles visites du bord et un concours de tir au pistolet. La veille de l’arrivée à Brest, les officiers de réserve invitaient le commandant et l’ensemble des officiers de la Jeanne d’Arc à un « pot » de l'amitié, pot qui fut suivi par un repas, présidé par le commandant, dans la salle à manger des officiers élèves ; répondant ainsi à la petite cérémonie organisée par les officiers du bord après la conférence de « débriefing » de l'amiral TURCAT et prouvant, s’il en était besoin, l'intensité des liens qui se sont noués pendant cette période entre active et réserve. Le 4 novembre, l’équipage de la Jeanne d’Arc était heureux de retrouver Brest, après plusieurs semaines d'entrainement intensif à la mer et à 25 jours du départ en campagne. Les officiers de réserve, pour leur part, étaient nettement plus nostalgiques de quitter la Jeanne d’Arc au terme d’une prestigieuse période en mer qui, pour bon nombre d’entre eux, sera la dernière. Et ceux qui seront appelés à en faire d’autres étaient bien conscients qu’ils venaient de vivre la plus belle et la plus excitante de leur carrière d’officier de réserve. C.V. (R) Christian CRESSARD NOUS AVONS CHOISI E.O.R. FUSILIER La simple évocation de la spécialité de fusilier marin provoque généralement chez les civils et même chez certains marins un sentiment d'admiration mêlé parfois de crainte. L'idée que l’on se fait des fusiliers-marins, et a fortiori des commandos, est celle d’un corps d’élite dont les rangs ne sont garnis que de professionnels et spécialistes de la nage de combat, du parachutisme,
de retrouver Brest, après plusieurs semaines d'entrainement intensif à la mer et à 25 jours du départ en campagne. Les officiers de réserve, pour leur part, étaient nettement plus nostalgiques de quitter la Jeanne d’Arc au terme d’une prestigieuse période en mer qui, pour bon nombre d’entre eux, sera la dernière. Et ceux qui seront appelés à en faire d’autres étaient bien conscients qu’ils venaient de vivre la plus belle et la plus excitante de leur carrière d’officier de réserve. C.V. (R) Christian CRESSARD NOUS AVONS CHOISI E.O.R. FUSILIER La simple évocation de la spécialité de fusilier marin provoque généralement chez les civils et même chez certains marins un sentiment d'admiration mêlé parfois de crainte. L'idée que l’on se fait des fusiliers-marins, et a fortiori des commandos, est celle d’un corps d’élite dont les rangs ne sont garnis que de professionnels et spécialistes de la nage de combat, du parachutisme, du nautisme, du sabotage... Qui pourrait prétendre faire son service militaire à leurs côtés ? Tout en réaffirmant les qualités exceptionnelles de tous les officiers, officiers-mariniers, quartiers maîtres et matelots engagés, que tout observateur peut constater, il faut le dire sans hésiter : il est possible d’accomplir son service militaire à l’ombre du drapeau des fusiliers-marins qui en dit assez sur la gloire et le sacrifice de tous ceux qui ont servi dans la spécialité. Outre les nombreux matelots qui passent deux mois à l’école des fusiliers-marins et dix mois en compagnie de protection, quelques jeunes se présentent chaque année au cours d’Élève officier de réserve avec, dans la grande majorité, l'objectif de conquérir le béret vert (les seules appelés certifiés « Commando Marine » sont des EOR). Le cours 1988 a débuté le 1er septembre avec 31 candidats dont 5 ont rejoint le Bataillon de Marins-Pompiers de Marseille après un mois de formation militaire aux côtés des futurs fusiliers. Les six premières semaines du cours se sont déroulées à un rythme soutenu en vue d’acquérir, outre le niveau physique, l'esprit nécessaire pour commencer le cours commando. Pour cela, aucune minute ne fut perdue : les séances de sport, les
à l’ombre du drapeau des fusiliers-marins qui en dit assez sur la gloire et le sacrifice de tous ceux qui ont servi dans la spécialité. Outre les nombreux matelots qui passent deux mois à l’école des fusiliers-marins et dix mois en compagnie de protection, quelques jeunes se présentent chaque année au cours d’Élève officier de réserve avec, dans la grande majorité, l'objectif de conquérir le béret vert (les seules appelés certifiés « Commando Marine » sont des EOR). Le cours 1988 a débuté le 1er septembre avec 31 candidats dont 5 ont rejoint le Bataillon de Marins-Pompiers de Marseille après un mois de formation militaire aux côtés des futurs fusiliers. Les six premières semaines du cours se sont déroulées à un rythme soutenu en vue d’acquérir, outre le niveau physique, l'esprit nécessaire pour commencer le cours commando. Pour cela, aucune minute ne fut perdue : les séances de sport, les cours en salle, les marches commando, les nages de combat, les marches topo, le zodiac, le tir et l’infanterie constituèrent le menu quotidien. Malgré la fatigue engendrée par cet emploi du temps fort différent de celui d'une université ou d'une grande école, la certitude de se trouver dans une forme physique toujours meilleure n’a fait que renforcer la motivation de tous. Les premières amertumes apparurent lors de la déclaration d’aptitude au stage commando : tous étaient volontaires, mais seuls les EOR aptes médicalement et capables physiquement furent admis à entrer dans cette grande aventure. Ainsi 18 seulement débutèrent la septième semaine de formation avec le bout d'encordement qui sert à tout, capelé autour de la taille. Leurs camarades ne les virent plus que très peu pendant les cinq semaines du stage. De jour comme de nuit, les instructeurs de l'école commando leur réservèrent quelques surprises : parcours jungle, parcours commando, parcours assaut, parcours nautique, parcours boue, parcours audace, parcours évasion, nages de combat, raids zodiac, marches commando, rappel hélico,... bref, des activités de commando marine. Ceux qui n'eurent pas la chance de suivre ces activités ne furent pas pour autant laissés inactifs : le stage Prodef (Protection-Défense) ne faisait que
physique toujours meilleure n’a fait que renforcer la motivation de tous. Les premières amertumes apparurent lors de la déclaration d’aptitude au stage commando : tous étaient volontaires, mais seuls les EOR aptes médicalement et capables physiquement furent admis à entrer dans cette grande aventure. Ainsi 18 seulement débutèrent la septième semaine de formation avec le bout d'encordement qui sert à tout, capelé autour de la taille. Leurs camarades ne les virent plus que très peu pendant les cinq semaines du stage. De jour comme de nuit, les instructeurs de l'école commando leur réservèrent quelques surprises : parcours jungle, parcours commando, parcours assaut, parcours nautique, parcours boue, parcours audace, parcours évasion, nages de combat, raids zodiac, marches commando, rappel hélico,... bref, des activités de commando marine. Ceux qui n'eurent pas la chance de suivre ces activités ne furent pas pour autant laissés inactifs : le stage Prodef (Protection-Défense) ne faisait que commencer. A la poursuite de l'instruction générale et des activités physiques s'ajouta une découverte de ce qui les attendrait par la suite : la tâche de protection des points sensibles de la Marine. Tous, rejoints progressivement par quatre camarades ne pouvant continuer le stage commando, partirent effectuer deux stages en compagnie de fusiliers-marins. A leur retour, l'organisation et la mission de ces unités n'avaient plus de secret pour eux, ou presque. Enfin, à la fin du mois de novembre tomba le classement et commença le choix des affectations : sur 14 bérets verts, 9 seulement purent choisir une place de chef d'escouade dans un commando, un dixième celle d'instructeur à l'école commando et les quatre autres durent se joindre à leurs camarades Prodef pour prendre leur décision. Dix choisirent un poste de chef de section au Cours du Brevet provisoire à l'école d'instruction des jeunes matelots : « les classes » et treize un poste de chef de section, voir d'officier en second dans une compagnie de fusiliers marins. Tous les bérets verts eurent encore la chance bien méritée, avant de rejoindre leur affectation, de partir à l'École des troupes aéroportées à Pau pour en revenir brevetés parachutistes, arborant sur
compagnie de fusiliers-marins. A leur retour, l'organisation et la mission de ces unités n'avaient plus de secret pour eux, ou presque. Enfin, à la fin du mois de novembre tomba le classement et commença le choix des affectations : sur 14 bérets verts, 9 seulement purent choisir une place de chef d'escouade dans un commando, un dixième celle d'instructeur à l'école commando et les quatre autres durent se joindre à leurs camarades Prodef pour prendre leur décision. Dix choisirent un poste de chef de section au Cours du Brevet provisoire à l'école d'instruction des jeunes matelots : « les classes » et treize un poste de chef de section, voir d'officier en second dans une compagnie de fusiliers marins. Tous les bérets verts eurent encore la chance bien méritée, avant de rejoindre leur affectation, de partir à l'École des troupes aéroportées à Pau pour en revenir brevetés parachutistes, arborant sur leur uniforme, en plus de la fourragère aux couleurs de la Légion d'honneur, un insigne non encore patiné par le baroud. Devant tous leurs camarades, les meilleurs furent récompensés par le commandant de l'École : Au classement général : 1er EOR TOUVET, 2e EOR DUPUY. Au classement commando : 1er EOR THIERS. Au classement Prodef : 1er EOR TOUVET, 2e EOR QUELQUECHOSE par le C.F. (R) SINEL au nom de l'ACORAM. Unanimement, les EOR fusiliers 1988 remercient pour leur savoir-faire et leur disponibilité, leur rigueur et leur proximité, ceux qui les ont instruits et en ont fait des Aspirants de la spécialité : le L.V. JULIENNE, directeur de cours, le P.M. DELARUE, maître de cours, et le M.P. PAVY, adjudant. Ils se tournent aussi vers le C.F. LORIN qui les a encouragés dans la voie du service de la France à la suite de tous les fusiliers marins dont le panache est trop célèbre pour en parler ici. Les EOR Fusiliers 1988. NDLR : Comme chaque année, l’ACORAM a témoigné de l’intérêt qu’elle porte aux futurs officiers de réserve en participant à la cérémonie de remise des prix à la promotion sortante des E.O.R. fusiliers. Le prix ACORAM a été
EOR THIERS. Au classement Prodef : 1er EOR TOUVET, 2e EOR QUELQUECHOSE par le C.F. (R) SINEL au nom de l'ACORAM. Unanimement, les EOR fusiliers 1988 remercient pour leur savoir-faire et leur disponibilité, leur rigueur et leur proximité, ceux qui les ont instruits et en ont fait des Aspirants de la spécialité : le L.V. JULIENNE, directeur de cours, le P.M. DELARUE, maître de cours, et le M.P. PAVY, adjudant. Ils se tournent aussi vers le C.F. LORIN qui les a encouragés dans la voie du service de la France à la suite de tous les fusiliers marins dont le panache est trop célèbre pour en parler ici. Les EOR Fusiliers 1988. NDLR : Comme chaque année, l’ACORAM a témoigné de l’intérêt qu’elle porte aux futurs officiers de réserve en participant à la cérémonie de remise des prix à la promotion sortante des E.O.R. fusiliers. Le prix ACORAM a été remis au nom du président national par le président de la section du Morbihan. MARINS ET ACADEMIE FRANÇAISE Le 24 novembre dernier, le commandant Jacques-Yves COUSTEAU a été élu à l’Académie française. Il est le septième marin à entrer sous la coupole. 1715 : VICTOR-MARIE D'ESTRÉES (1660-1737). Fils de Jean, comte de Cœuvres et duc d'Estrées, viceamiral en 1684, il servit alternativement sur mer et sur terre. Maréchal de France en 1703 et vice-roi d'Amérique à la suite de son père, il fut ministre d'État en 1715. 1888 : VICE-AMIRAL JEAN-EDMOND JURIEN DE LA GRAVIÈRE (1812-1892). Vice-amiral en 1862, il commanda les Forces françaises envoyées au Mexique et fut ensuite Directeur des cartes et phares de la Marine. Entré à l’Académie des Sciences en 1866, il publia de nombreux ouvrages historiques dont la lecture éveilla bien des vocations de marin : « Guerres maritimes sous la République et l'Empire » (1864), «Les marines du XVe et du XVIe siècle» (1879), «La Marine des Ptolémées et la Marine des Romains» (1884). «Les Chevaliers de Malte et la Marine de Philippe II» (1887), «Les gloires maritimes de la France» (1888)... 1891 : JULIEN VIAUD, dit PIERRE LOTI (1850-1923). Durant ses campagnes en