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cours de toute sa carrière maritime, fut un bon chef dans toute l'acceptation du terme. Il était entré à l'École Navale en 1871. On l'envoie comme aspirant sur le monitor La Cloche, partie d'une croisière hydrographique dans les mers de Chine. Lieutenant de vaisseau en 1881. Il fut capitaine de brigade du bataillon des fusiliers marins et en 1885 Il était nommé professeur à bord de l'École d'apprentissage des aspirants. Promu chevalier de la Légion d'honneur en 1888, Il fut embarqué sur la Melpomène, le fameux vaisseau-école des étudiants, ensuite sur le Torpilleur, navire-école des officiers de marine. On l'envoie ensuite prendre le commandement du transport L'Etat d'Autriche. En 1896, Il fut nommé au commandement du Bougainville, Promu capitaine de frégate le 15 mai 1901, Il exerçant les fonctions d'officier en second sur le Caillard, Il vint ensuite vers 1902 au bataillon des fusiliers de la marine. Il commanda encore la division de Terre-Neuve et d'Islande qui chaque année, vers la mois de février, prenait armement au port de Lorient. En 1912 il était promu officier de la Légion d'honneur et nommé capitaine de vaisseau en 1914. Il commanda encore le bataillon des fusiliers marins. Après avoir commandé le dépôt des équipages de la flotte, il fut nommé commissaire du Gouvernement près le Conseil de guerre maritime de Lorient et dans cette délicate fonction, se révéla un magistrate nul savait concilier la rigueur du Code de la justice maritime avec une grande bonté de cœur. Nous renouvelons à la famille nos sincères condoléances. LANCEMENT D'UN SOUS-MARIN LETTON AU HAVRE LE HAVRE, 7 octobre. Les Chantiers Normands lanceraient le 7 octobre à 8 h. 30 le sous-marin Hjallandi, construit pour la marine lettone, frère du sous-marin Boni construit aux Chantiers de la Loire à Nantes. Le contre-amiral Roessler, commandant en chef de la flotte lettone, assistera au lancement. LE TORPILLEUR 349 EST EN MAUVAISE POSTURE Toulon, 7 octobre. Aux dernières nouvelles, la mer, toujours bouleuse, n'a pas permis le déséchouage; si bien que l'on conserve peu d'espoir de tirer le bâtiment de sa position. Le 349 est un vieux torpilleur, qui
des équipages de la flotte, il fut nommé commissaire du Gouvernement près le Conseil de guerre maritime de Lorient et dans cette délicate fonction, se révéla un magistrate nul savait concilier la rigueur du Code de la justice maritime avec une grande bonté de cœur. Nous renouvelons à la famille nos sincères condoléances. LANCEMENT D'UN SOUS-MARIN LETTON AU HAVRE LE HAVRE, 7 octobre. Les Chantiers Normands lanceraient le 7 octobre à 8 h. 30 le sous-marin Hjallandi, construit pour la marine lettone, frère du sous-marin Boni construit aux Chantiers de la Loire à Nantes. Le contre-amiral Roessler, commandant en chef de la flotte lettone, assistera au lancement. LE TORPILLEUR 349 EST EN MAUVAISE POSTURE Toulon, 7 octobre. Aux dernières nouvelles, la mer, toujours bouleuse, n'a pas permis le déséchouage; si bien que l'on conserve peu d'espoir de tirer le bâtiment de sa position. Le 349 est un vieux torpilleur, qui a plus de vingt années d'existence. Il devait être condamné sous peu. PERSONNEL ADMINISTRATIF La décision du 12 septembre 1926, portant admissions à la retraite de commis du personnel administratif, a été annulée en ce qui concerne M. Colleville, commis de 2e classe du cadre supplémentaire, admis à faire valoir ses droits à la retraite, pour compter du 15 octobre 1950. ADMISSION A LA RETRAITE Directions de travaux M. Le Guen, commissaire principal de prestations. des Régisseurs de Travaux du fort de Brest, a été admis, sur sa demande, à faire valoir ses droits à la retraite, par ancienneté de services. Ce fonctionnaire est rayé des contrôles de l'activité, pour compter du 1er octobre 1936. M. l'ingénieur mécanicien de 1re classe Ducourneau, du port de Rochefort a été admis à faire valoir ses droits à la retraite sur sa demande. Cet officier mécanicien sera rayé des contrôles de l'activité à la date du 30 octobre 1926. EMPLOIS D'OUVRIERS Sont nommés à des emplois d'ouvriers dans les arsenaux et établissements de la marine; MM. Leullic, ajusteur; Maze, ajusteur; Jaflré, appareillage; Betfort, charpentier bois; Clech, manœuvre. Ces cinq ouvriers sont affectés à la direction des constructions navales de Cherbourg. M. Aaron, cordonnier,
ses droits à la retraite, pour compter du 15 octobre 1950. ADMISSION A LA RETRAITE Directions de travaux M. Le Guen, commissaire principal de prestations. des Régisseurs de Travaux du fort de Brest, a été admis, sur sa demande, à faire valoir ses droits à la retraite, par ancienneté de services. Ce fonctionnaire est rayé des contrôles de l'activité, pour compter du 1er octobre 1936. M. l'ingénieur mécanicien de 1re classe Ducourneau, du port de Rochefort a été admis à faire valoir ses droits à la retraite sur sa demande. Cet officier mécanicien sera rayé des contrôles de l'activité à la date du 30 octobre 1926. EMPLOIS D'OUVRIERS Sont nommés à des emplois d'ouvriers dans les arsenaux et établissements de la marine; MM. Leullic, ajusteur; Maze, ajusteur; Jaflré, appareillage; Betfort, charpentier bois; Clech, manœuvre. Ces cinq ouvriers sont affectés à la direction des constructions navales de Cherbourg. M. Aaron, cordonnier, affecté à la direction des constructions navales de Brest. MM. Jaffrés, riveur; Quiniou, riveur. Ces deux ouvriers sont affectés à la direction des constructions navales de Lorient. MM. Le Meut, ajusteur; Jacopin, manœuvre; Trépart, manœuvre; Quemeneur, manœuvre. Ces quatre ouvriers sont affectés à la direction de l'artillerie navale de Lorient. MM. Sambroni, manœuvre; Troadec, manœuvre; Quentel, manœuvre; Franchi, peintre. Ces quatre ouvriers sont affectés à la direction des constructions navales de Toulon. MM. Martinière, ajusteur; Meynadier, ajusteur; Caillot, ajusteur. Ces trois ouvriers sont affectés à l'atelier; Leuiller, dessinateur; Nadaud à la direction d'artillerie navale de Toulon. M. Guibault, man., affecté à l'établissement indépendant. MM. Demais, chauffeur; Brelliat, man. Ces deux ouvriers sont affectés à l'établissement de Ruelle (Charente). NOUVELLES DIVERSES Une Interpellation sur l'affaire du Lotus Paris, 8er octobre. Le Journal de la marine marchande annonce que M. A. Ulo, sénateur du Morbihan, ancien secrétaire d'Etat à la marine marchande, a, par une lettre qu'il vient d'adresser au M. Briand, ministre des affaires étrangères, annoncé qu'il Interrogerait dès la rentrée des Chambres le gouvernement sur l'affaire du Lotus et sur l'arrestation arbitraire du lieutenant Demons. Complément à l'arrêté du 12 janvier 1920 Par décret en date du 9 octobre 1926,
MM. Sambroni, manœuvre; Troadec, manœuvre; Quentel, manœuvre; Franchi, peintre. Ces quatre ouvriers sont affectés à la direction des constructions navales de Toulon. MM. Martinière, ajusteur; Meynadier, ajusteur; Caillot, ajusteur. Ces trois ouvriers sont affectés à l'atelier; Leuiller, dessinateur; Nadaud à la direction d'artillerie navale de Toulon. M. Guibault, man., affecté à l'établissement indépendant. MM. Demais, chauffeur; Brelliat, man. Ces deux ouvriers sont affectés à l'établissement de Ruelle (Charente). NOUVELLES DIVERSES Une Interpellation sur l'affaire du Lotus Paris, 8er octobre. Le Journal de la marine marchande annonce que M. A. Ulo, sénateur du Morbihan, ancien secrétaire d'Etat à la marine marchande, a, par une lettre qu'il vient d'adresser au M. Briand, ministre des affaires étrangères, annoncé qu'il Interrogerait dès la rentrée des Chambres le gouvernement sur l'affaire du Lotus et sur l'arrestation arbitraire du lieutenant Demons. Complément à l'arrêté du 12 janvier 1920 Par décret en date du 9 octobre 1926, l'article 32 de l'arrêté du 19 janvier 1920, portant règlement sur la comptabilité de l'Office Scientifique et Technique des Pêches Maritimes est, en fin, complété ainsi qu'il suit: L'ordonnateur pourra confier les fonctions de régisseur aux chefs des annexes de l'Office, en particulier aux chefs des laboratoires de Paris, Boulogne, St-Servan, La Rochelle. Subventions accordées Liste des subventions accordées par décisions du Ministre des Travaux Publics, sur les crédits du budget de la Marine Marchande, pendant le 3ème trimestre 1926 (art. 12 de la loi de finances du 31 déc. 1926); décision du 8 Juillet 1926; chapitre 27, art. 1, paragraphe 1°. Exposition pour l'avancement des Sciences de Lyon pour la classe 1926 Enseignement Maritime et Œuvres Sociales, 2.500 fr. Décisions du 12 Juillet 1926, chap. 27, art. 1 Maison du Marin de Bordeaux, 8.000 fr.; Maison du Marin de Marseille 10.000 fr. Décision du 17 juillet 1926; chap. 27 art. 1 Maison du Marin de Nantes, 12.000 francs. Décisions du 23 juillet 1926, chapitre 27 article 1 Maison du Marin de Dunkerque, 6.000 fr.; Société des Abris du Marin de Quimper, 5.500 fr.; Abri Kérouse du Marin de la Turballe, 300 fr.; Abri du Marin de Fouras, 500 fr.;
St-Servan, La Rochelle. Subventions accordées Liste des subventions accordées par décisions du Ministre des Travaux Publics, sur les crédits du budget de la Marine Marchande, pendant le 3ème trimestre 1926 (art. 12 de la loi de finances du 31 déc. 1926); décision du 8 Juillet 1926; chapitre 27, art. 1, paragraphe 1°. Exposition pour l'avancement des Sciences de Lyon pour la classe 1926 Enseignement Maritime et Œuvres Sociales, 2.500 fr. Décisions du 12 Juillet 1926, chap. 27, art. 1 Maison du Marin de Bordeaux, 8.000 fr.; Maison du Marin de Marseille 10.000 fr. Décision du 17 juillet 1926; chap. 27 art. 1 Maison du Marin de Nantes, 12.000 francs. Décisions du 23 juillet 1926, chapitre 27 article 1 Maison du Marin de Dunkerque, 6.000 fr.; Société des Abris du Marin de Quimper, 5.500 fr.; Abri Kérouse du Marin de la Turballe, 300 fr.; Abri du Marin de Fouras, 500 fr.; Abri du Marin de La Rochelle, 500 fr.; Maison du Marin de La Palice, 1.500 fr. Chapitre 28, art. 1. paragraphe 8 Société centrale de sauvetage des naufragés Paris, 10.000 fr.; Société des hospitaliers sauveteurs bretons à Rennes, 8.000 fr. Décisions du 6 août 1926, chap. 29, art. 2 Ecole préparatoire de navigation d'Alger, 1.000 fr.; Comité de perfectionnement du navire-école Jacques Cartier, 4.800 fr. Décision du 27 août 1926. chap. N. art. 1", paragraphe 1° Yacht-Club de France à Paris (pour sa caisse de secours en faveur des marins nécessiteux et de leurs familles), 1.000 fr. Chapitre 28, art. 2 Société La Flotte de Paris, 1.500 fr.; Société humaine de la baie de Somme, 100 fr.; Société La Flotte du Havre, 400 fr.; Société de secours mutuels des marins et ouvriers de profession maritime de Port-en-Bassin, 1.000 fr.; Société La Croisière de Grolé, 500 fr.; Société de secours mutuels des marins de l'ex-quartier d'Arles, Décisions du 1er septembre 1926, chap. 29, art. 11 Caisse de secours mutuels des marins de grande pêche de la région de Saint-Malo, 1.000 fr.; Société La Prévoyante n° 80 de Tréhoult, 550 fr.; Société La Providence de Plozévet, 500 fr.; L'Union Fraternelle de Loctudy,
préparatoire de navigation d'Alger, 1.000 fr.; Comité de perfectionnement du navire-école Jacques Cartier, 4.800 fr. Décision du 27 août 1926. chap. N. art. 1", paragraphe 1° Yacht-Club de France à Paris (pour sa caisse de secours en faveur des marins nécessiteux et de leurs familles), 1.000 fr. Chapitre 28, art. 2 Société La Flotte de Paris, 1.500 fr.; Société humaine de la baie de Somme, 100 fr.; Société La Flotte du Havre, 400 fr.; Société de secours mutuels des marins et ouvriers de profession maritime de Port-en-Bassin, 1.000 fr.; Société La Croisière de Grolé, 500 fr.; Société de secours mutuels des marins de l'ex-quartier d'Arles, Décisions du 1er septembre 1926, chap. 29, art. 11 Caisse de secours mutuels des marins de grande pêche de la région de Saint-Malo, 1.000 fr.; Société La Prévoyante n° 80 de Tréhoult, 550 fr.; Société La Providence de Plozévet, 500 fr.; L'Union Fraternelle de Loctudy, 50 fr.; L'Union Fraternelle de l'Ile Tudy, 100 fr.; Société La Fraternelle de Concarneau, 120 fr. Décisions du 7 septembre 1926 Bureau paritaire de placement maritime de Dunkerque 2.919 fr.; Bureau paritaire de placement maritime de Rouen, 2.400 fr.; Bureau paritaire de placement maritime du Havre, 3.637 fr.; Office paritaire de placement de la Manche (pour la section maritime de Cherbourg), 150 fr.; Office paritaire de placement de Brest (pour la section maritime), 474 fr.; Office départemental de placement du Morbihan (pour la section maritime de Lorient), 503 fr.; Bureau paritaire de Placement maritime de Nantes, 485 fr.; Bureau paritaire de placement maritime de Bordeaux, 1.214 fr.; Bureau paritaire de placement maritime de Brest, 1.283 fr.; Bureau paritaire de placement maritime de Marseille, 5.816 fr. Concarneau, 30 septembre. Le quartier de Concarneau vient de recevoir des montants sur le fonds épargne des prestes maritimes au nom des personnes désignées ci-après En raison du paiement des pensions sur la Caisse des Invalides et de Prévoyance, ces mandats ne seront mis en paiement qu'à l'arrivée du 5 octobre 1926. Prière aux titulaires de se munir de pièces d'identité. Veuve Le Noveau, née Poulon, femme du second-maître 3e classe C.C., Concarneau, rue Courry;
de placement de la Manche (pour la section maritime de Cherbourg), 150 fr.; Office paritaire de placement de Brest (pour la section maritime), 474 fr.; Office départemental de placement du Morbihan (pour la section maritime de Lorient), 503 fr.; Bureau paritaire de Placement maritime de Nantes, 485 fr.; Bureau paritaire de placement maritime de Bordeaux, 1.214 fr.; Bureau paritaire de placement maritime de Brest, 1.283 fr.; Bureau paritaire de placement maritime de Marseille, 5.816 fr. Concarneau, 30 septembre. Le quartier de Concarneau vient de recevoir des montants sur le fonds épargne des prestes maritimes au nom des personnes désignées ci-après En raison du paiement des pensions sur la Caisse des Invalides et de Prévoyance, ces mandats ne seront mis en paiement qu'à l'arrivée du 5 octobre 1926. Prière aux titulaires de se munir de pièces d'identité. Veuve Le Noveau, née Poulon, femme du second-maître 3e classe C.C., Concarneau, rue Courry; veuve Burel, née Robin, femme remariée du matelot 4e classe C.C., Tréguennec, Pénestin; Canclier Yves père et mère du matelot 109.939 Melin, Pont-Aven; veuve (née) Bellean, née Gloannec, femme du matelot 6e classe C.C., Fouesnant; veuve Carlou, née Guiltart, femme du matelot 6e classe C.C., Fouesnant; veuve Alzeur, née Bourhis, femme du matelot 4e classe C.C. Tréguent (Croissant Kerlary); veuve Dizet Quéroué, du matelot 3.4-25 C. C, Tréguent (Landerneger); veuve Dagorn née Richard, mère du matelot 4.728 C. C., Bourg de Tréguent; veuve Enu, née Lebourlaouen, mère des matelots 5.688 et 3,805 C. C., Concarneau, 3, rue Laennec; veuve Furie, née Morvan, femme du matelot 3.541 C. C, Tréguent. Trebarlamez; veuve Quittant née Rolland, femme du matelot 6.0.46 C. C., Concarneau, 15, rue Jean-Bart; veuve Buisson, née Grall, tutrice de l'orphelin Gérard, Concarneau, 1, rue Saint-Ouen; veuve Guillou, née Le Lac, femme de matelot 4.485 C. C., Tréguent (Lambert); veuve Le Drezen, née Carriou, mère du matelot 108. 400 C. C., Concarneau (Kerbrat); veuve Le Cam, née Yvonou, femme du quartier-maître 4.480 C. C., Fouesnant (Le Quiou); veuve Grill, née Poupon, femme du matelot 5.393 C. C., Forêt-Fouesnant (route neuve); veuve Lijour, née Drouglalet, femme du matelot 3.786 C. C.,
femme du matelot 4e classe C.C. Tréguent (Croissant Kerlary); veuve Dizet Quéroué, du matelot 3.4-25 C. C, Tréguent (Landerneger); veuve Dagorn née Richard, mère du matelot 4.728 C. C., Bourg de Tréguent; veuve Enu, née Lebourlaouen, mère des matelots 5.688 et 3,805 C. C., Concarneau, 3, rue Laennec; veuve Furie, née Morvan, femme du matelot 3.541 C. C, Tréguent. Trebarlamez; veuve Quittant née Rolland, femme du matelot 6.0.46 C. C., Concarneau, 15, rue Jean-Bart; veuve Buisson, née Grall, tutrice de l'orphelin Gérard, Concarneau, 1, rue Saint-Ouen; veuve Guillou, née Le Lac, femme de matelot 4.485 C. C., Tréguent (Lambert); veuve Le Drezen, née Carriou, mère du matelot 108. 400 C. C., Concarneau (Kerbrat); veuve Le Cam, née Yvonou, femme du quartier-maître 4.480 C. C., Fouesnant (Le Quiou); veuve Grill, née Poupon, femme du matelot 5.393 C. C., Forêt-Fouesnant (route neuve); veuve Lijour, née Drouglalet, femme du matelot 3.786 C. C., Lanllec, 12, rue Amiral-Courbet; veuve Martin, née Le Bail, femme du matelot 1.079 C. C. Tréguent. Pointe de Trevignon; veuve Mullour, née Le Bris, mère du matelot 5.146 C. C., La Forêt-Fouesnant (bourg); veuve Ollivier, née Costalon, femme du matelot 2.982 C. C., Tréguent (Kersidan); veuve Petit, née Le Fê, femme du matelot 4.392 C. C., Concarneau, 31, rue Duniant d'Urville; veuve Sellin, née Cardin, femme du quartier-maître 3.716 C. C., Lanllec, rue Jules Ferry; veuve Tudal, née Denuel, femme remariée du matelot 1.692 C. C., La Forêt-Fouesnant; Bellec et Cine, née Le Reste, père et mère du matelot 5.380 C. C., La Forêt-Fouesnant; veuve Bourbongan, née Ment, femme du matelot 0.476 C. C., Fouesnant; Carartoc et Mine, née Le Bris, père et mère du matelot 5.407 C. C., La Forêt-Fouesnant; veuve Furie, née Le Carre, femme du matelot 5.519 C.C., La Forêt-Fouesnant; Gullou Jean, tuteur des orphelins Gérard 3.225 C. C., La Forêt-Fouesnant; veuve Le Blan, née Bruiron, femme du capitaine au cabotage, Paimpol, rue Concarneau. Les armateurs ont orienté leur action sur les équipages des chalutiers Lorient, 1er octobre. Depuis quelque temps, des pourparlers ont été engagés entre le Syndicat des armateurs et celui des inscrits du chalutage
femme du matelot 4.392 C. C., Concarneau, 31, rue Duniant d'Urville; veuve Sellin, née Cardin, femme du quartier-maître 3.716 C. C., Lanllec, rue Jules Ferry; veuve Tudal, née Denuel, femme remariée du matelot 1.692 C. C., La Forêt-Fouesnant; Bellec et Cine, née Le Reste, père et mère du matelot 5.380 C. C., La Forêt-Fouesnant; veuve Bourbongan, née Ment, femme du matelot 0.476 C. C., Fouesnant; Carartoc et Mine, née Le Bris, père et mère du matelot 5.407 C. C., La Forêt-Fouesnant; veuve Furie, née Le Carre, femme du matelot 5.519 C.C., La Forêt-Fouesnant; Gullou Jean, tuteur des orphelins Gérard 3.225 C. C., La Forêt-Fouesnant; veuve Le Blan, née Bruiron, femme du capitaine au cabotage, Paimpol, rue Concarneau. Les armateurs ont orienté leur action sur les équipages des chalutiers Lorient, 1er octobre. Depuis quelque temps, des pourparlers ont été engagés entre le Syndicat des armateurs et celui des inscrits du chalutage vapeur, à propos des nouvelles revendications relatives au contrat de travail expirant le 1er octobre. L'accord s'était fait sur certaine base : cependant, une rupture s'était produite et un arrêt du travail était envisagé. Mais les armateurs ont décidé d'accepter de signer un nouveau contrat et les chalutiers ont pris la mer. L'équipage de l'Utah revient AU HAVRE, 1er octobre. Le Suez-Jean attendu prochainement à Colombo débarquera l'équipage du steammer Utah. Cet équipage embarquera sur le paquebot Flandre qui le rapatriera en France. Paiement des pensions CANCALE, 2 octobre. Aujourd'hui samedi 2 octobre 1926, paiement des pensions sur la Caisse de Prévoyance des marins français, pour les personnes dépendant du Syndicat de Cantons Est et Ouest : hommes, veuves, ascendants, infirmes et orphelins. Le matin, de 9 heures à midi et de 14 heures à 16 heures l'après-midi. Lundi 4 octobre, personnes dépendant du Syndicat de Le Vivier, Caisse des Invalides et de Prévoyance, hommes, veuves, ascendants, infirmes et orphelins, De 9 heures à midi le matin, et de 14 à 16 heures l'après-midi. Le paiement aura lieu au domicile de M. Leroy, préposé du Trésorier des Invalides de la Vernie, rue de la Il Il est recommandé aux intéressés
la mer. L'équipage de l'Utah revient AU HAVRE, 1er octobre. Le Suez-Jean attendu prochainement à Colombo débarquera l'équipage du steammer Utah. Cet équipage embarquera sur le paquebot Flandre qui le rapatriera en France. Paiement des pensions CANCALE, 2 octobre. Aujourd'hui samedi 2 octobre 1926, paiement des pensions sur la Caisse de Prévoyance des marins français, pour les personnes dépendant du Syndicat de Cantons Est et Ouest : hommes, veuves, ascendants, infirmes et orphelins. Le matin, de 9 heures à midi et de 14 heures à 16 heures l'après-midi. Lundi 4 octobre, personnes dépendant du Syndicat de Le Vivier, Caisse des Invalides et de Prévoyance, hommes, veuves, ascendants, infirmes et orphelins, De 9 heures à midi le matin, et de 14 à 16 heures l'après-midi. Le paiement aura lieu au domicile de M. Leroy, préposé du Trésorier des Invalides de la Vernie, rue de la Il Il est recommandé aux intéressés de se munir de petite monnaie pour faire l'appoint. Vente d'une épave PALUD, 1er octobre. Le jeudi 7 octobre 1926, à 14 heures, sur la grève de Port-Blanc, en Plouëzeç, aura lieu la vente publique, aux enchères, dans l'état où elle se trouve, la coque du bateau "Saint-Georges", longue 1 t. 5 m., construit en 1902 à Paimpol, désinvestie par son propriétaire à la Mutuelle Paimpolaise, À la suite d'avaries subies au cours de la tempête du mois de juin dernier. Avis aux navigateurs Dragages hydrographiques de la 2e escadrille de dragage du 4 au 9 octobre 1926. De Morlaix aux Sept Îles A) La zone comprise entre les alignements : Le feu de l'Ile Notre par le feu de l'Ile Louet, Le clocher du Cresko par le coté droit du Veuzou, La ligne joignant le feu de Bas au feu de Beglesucr. B) Le chenal à terre de Sept Îles du Nord au Nord de l'Ile Grande jusqu'au Nord de l'Ile Tome. C) Le clocher de la Clarté par la Preinte Droite du Nord des Trégoz jusqu'au chenal à terre de Sept Îles. D) La ligne joignant le feu du Bas au feu de Beglesucr depuis la pointe Traonster
t. 5 m., construit en 1902 à Paimpol, désinvestie par son propriétaire à la Mutuelle Paimpolaise, À la suite d'avaries subies au cours de la tempête du mois de juin dernier. Avis aux navigateurs Dragages hydrographiques de la 2e escadrille de dragage du 4 au 9 octobre 1926. De Morlaix aux Sept Îles A) La zone comprise entre les alignements : Le feu de l'Ile Notre par le feu de l'Ile Louet, Le clocher du Cresko par le coté droit du Veuzou, La ligne joignant le feu de Bas au feu de Beglesucr. B) Le chenal à terre de Sept Îles du Nord au Nord de l'Ile Grande jusqu'au Nord de l'Ile Tome. C) Le clocher de la Clarté par la Preinte Droite du Nord des Trégoz jusqu'au chenal à terre de Sept Îles. D) La ligne joignant le feu du Bas au feu de Beglesucr depuis la pointe Traonster jusqu'au Sud de l'Ile Mille. Et Eventuellement la route au 250° des Sept Îles aux Hôtes. Pour les pêcheurs pourront consulter les cartes Indiquant les zones à drainer ci-dessus chez les syndics des gens de mer à Plougasnou, Plemour-Bodou, Perros-Hague, Port-Blanc, Trévlér et Paimpol chez les bureaux maritimes à Paimpol, Le Hournai, Trelignec, Plouenniac, Plougrescant et à l'Ile de Bréhat ainsi qu'au bureau du quartier de l'Union. Abords de Brest. L'Amiral Au Minon par le phare du Port Blanc au Sud de Saint-Méen. La Parquette par le Tas de Pois Ouest depuis l'alignement précédent jusqu'à l'Ouest des Pierres Noires. Le Phare de La Torre de Mer par le phare de la Jument au Nord du chenal de la Rade. Un vapeur en feu Norfolk (Virginie), 3 octobre. Le vapeur Freemont a envoyé un sans-fil, disant que le vapeur américain New-Britain est en feu au large des côtes de Georgie et se dirige à toute vitesse à Savannah. Le Freemont annonce qu'il se porte à son secours et a l'intention de rester auprès du New-Britain jusqu'à son arrivée à Savannah. Une balancelle perdue. L'équipage est sauf Bizetri, 3 octobre. Par suite d'une forte tempête qui a régné hier sur la côte,