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courront 1 un et l'autre la Coupe Hartford en catégorie 1.100 cm3., au volant de nouveaux modèles B.N.C. qui s'annoncent redoutables. Ces voitures seront profilées de facéties très originale. En s'engageant aujourd'hui... ... on peut encore bénéficier du règlement qui accorde à tout concurrent prenant le départ le remboursement de son engagement, si celui-ci a été versé avant le 1er février. LE MEETING DE PAU L'arrivée à Pau des voitures du concours Pau, 30 janvier. — Un temps splendide a favorisé la dernière journée de route des vaillants concurrents de Paris-Pau. Partis de bonne heure de Bordeaux, ils traversèrent les Landes au cours de la matinée, se firent contrôler à Labomère et Saint-Vincent, de Pau, et arrivèrent pour midi à Bayonne, d'où ils s'en furent déjeuner à Biarritz. Dans l'après-midi ils accomplirent l'ultime étape, Bayonne-Pau, par Peyrehorade et Orthez, et quand ils touchèrent au but — le contrôle de la place Mulot, à Pau — l'accueil chaleureux de la foule les récompensa de leur effort. M. Rozard, secrétaire général de la préfecture, remplaçant le préfet, et M. d'Irart d'Etchepare, maire de Pau, avaient pu assister à l'arrivée de l'épreuve. Un parfait service d'ordre maintenait le public. Notés : MM. Maurice Martin, Speakman, baron d'Ariste, Jean Heid, etc... Purent contrôlés successivement : Charandeau (Amilcar 1.100 cm3.), à 15 h. 53 ; Cure de Percival (Mathis 1.500 cm3.), 2 minutes après; Glorifet (Sizaire 2 litres), 3 minutes après; Allibert (Citroën 1.500 cm3.), à 3 minutes; Gaignard (Ancaydès 2 litres), à 16 heures; Mme Rose Itier (Brasier 1.500 cm3.), à 16 h. 5; Apprato (Delage 3 litres) et Egana (Citroën 1.100 cm3.), à 16 h. 9. Ce soir aura lieu, au château de Pau, un bal de bienfaisance. On dansera dans la salle des Etats, dans la salle des Officiers et dans celle des Gardes. En vue du souper, on a reconstitué les cuisines, d'où le parfum de la dominicale poule au pot d'Henri IV a depuis longtemps disparu. On nous assure qu'elle sera avantageusement remplacée. — F. Couget. Le classement général de l'épreuve Après examen des voitures et vérification des plombs, les
Martin, Speakman, baron d'Ariste, Jean Heid, etc... Purent contrôlés successivement : Charandeau (Amilcar 1.100 cm3.), à 15 h. 53 ; Cure de Percival (Mathis 1.500 cm3.), 2 minutes après; Glorifet (Sizaire 2 litres), 3 minutes après; Allibert (Citroën 1.500 cm3.), à 3 minutes; Gaignard (Ancaydès 2 litres), à 16 heures; Mme Rose Itier (Brasier 1.500 cm3.), à 16 h. 5; Apprato (Delage 3 litres) et Egana (Citroën 1.100 cm3.), à 16 h. 9. Ce soir aura lieu, au château de Pau, un bal de bienfaisance. On dansera dans la salle des Etats, dans la salle des Officiers et dans celle des Gardes. En vue du souper, on a reconstitué les cuisines, d'où le parfum de la dominicale poule au pot d'Henri IV a depuis longtemps disparu. On nous assure qu'elle sera avantageusement remplacée. — F. Couget. Le classement général de l'épreuve Après examen des voitures et vérification des plombs, les commissaires ont établi le classement général de Paris-Pau de la façon suivante : 1. Apprato (Delage), gagnant, la Coupe de la Ville de Pau et la Coupe de l'A.C. Basco-Béarnais attribuée au premier professionnel. 2. Allibert (Citroën), gagnant la Coupe de la Petite Croix de Bois, attribuée au premier amateur; 3. Gaignard (Ancaydès); 4. Charandeau (Amilcar), 5. Glorifet (Sizaire), 6. G. comte Cure de Percival (Mathis), 7. Mme Rose Itier (Brasier). Jago n'a pu être classé ayant quitté Paris après la fermeture du contrôle. Evana (Citroën), a brûlé le contrôle de Gien par suite d'erreur de parcours. Des gerbes de fleurs avec rubans aux couleurs de l'A.C. Basco-Béarnais ont été offertes à toutes les dames qui ont suivi le raid. Les autres épreuves du meeting Aujourd'hui : fête au Palmarium du Palais d'Hiver. Mardi : course de côte de Bel-Air. Mercredi : concours d'élégance sur le boulevard des Pyrénées et banquet au Casino, offert par l'A.C. Basco-Béarnais, en l'honneur des concurrents. PARIS-NICE MOTOCYCLISTE En dehors des engagements qui pourront leur parvenir par courrier, les organisateurs ont reçu, hier, confirmation de 14 engagements nouveaux : Motos 175 cm3. — Quatre machines Jean Thomann, pilotées par Gaston, Benoist, Parizet, Balford, et une
3. Gaignard (Ancaydès); 4. Charandeau (Amilcar), 5. Glorifet (Sizaire), 6. G. comte Cure de Percival (Mathis), 7. Mme Rose Itier (Brasier). Jago n'a pu être classé ayant quitté Paris après la fermeture du contrôle. Evana (Citroën), a brûlé le contrôle de Gien par suite d'erreur de parcours. Des gerbes de fleurs avec rubans aux couleurs de l'A.C. Basco-Béarnais ont été offertes à toutes les dames qui ont suivi le raid. Les autres épreuves du meeting Aujourd'hui : fête au Palmarium du Palais d'Hiver. Mardi : course de côte de Bel-Air. Mercredi : concours d'élégance sur le boulevard des Pyrénées et banquet au Casino, offert par l'A.C. Basco-Béarnais, en l'honneur des concurrents. PARIS-NICE MOTOCYCLISTE En dehors des engagements qui pourront leur parvenir par courrier, les organisateurs ont reçu, hier, confirmation de 14 engagements nouveaux : Motos 175 cm3. — Quatre machines Jean Thomann, pilotées par Gaston, Benoist, Parizet, Balford, et une Stella (Boulangier). Motos cm3. — Deux machines suisses Condor (Vuillemin et Divorne), et deux Dé-Dé (Ron-dadoux et Tixier). Motos 350 cm3. — Trois B.S.A. (Lunes, Bergeron, Vache), une machine belge Sphinx (Rau-wers). Motos 1.000 cm3. — Une seule motocyclette Gnome et Rhône, pilotée par Nonoite. Au total, 71 concurrents sont régulièrement inscrits. Les engagements à droits doubles seront clos le 5 février. POUR LE GRAND PRIX DE L'A.C.F. La Commission Sportive a reçu hier l'inscription de la Société des Pneumatiques Dunlop, pour un emplacement de ravitaillement au Grand Prix de l'A.C.F. 1925. Les engagements dans le Grand Prix sont reçus, à droits simples, à la Commission Sportive de l'A.C.F., 8, place de la Concorde, jusqu'au 15 février à 18 heures. Les demandes d'emplacement dans les stands de ravitaillement réservés aux maisons non concurrentes sont reçus, à droits simples, jusqu'au 31 mars à 18 heures. LE SALON DE HYÈRES Hyères, 30 janvier. — Aujourd'hui a été ouvert le Salon Automobile, organisé par l'Automobile Club du Var, dans la salle du Casino. Il n'y eut pas de cérémonie officielle. Parmi les exposants, on note les marques Turcat-Méry, Citroën, Renault, Amilcar, Zedel, de Dion-Bouton, Cottum-Desgouttes. Malheureusement, le mauvais temps a contrarié cette première
régulièrement inscrits. Les engagements à droits doubles seront clos le 5 février. POUR LE GRAND PRIX DE L'A.C.F. La Commission Sportive a reçu hier l'inscription de la Société des Pneumatiques Dunlop, pour un emplacement de ravitaillement au Grand Prix de l'A.C.F. 1925. Les engagements dans le Grand Prix sont reçus, à droits simples, à la Commission Sportive de l'A.C.F., 8, place de la Concorde, jusqu'au 15 février à 18 heures. Les demandes d'emplacement dans les stands de ravitaillement réservés aux maisons non concurrentes sont reçus, à droits simples, jusqu'au 31 mars à 18 heures. LE SALON DE HYÈRES Hyères, 30 janvier. — Aujourd'hui a été ouvert le Salon Automobile, organisé par l'Automobile Club du Var, dans la salle du Casino. Il n'y eut pas de cérémonie officielle. Parmi les exposants, on note les marques Turcat-Méry, Citroën, Renault, Amilcar, Zedel, de Dion-Bouton, Cottum-Desgouttes. Malheureusement, le mauvais temps a contrarié cette première journée. Boell, Josse, Lacome, commis aux épreuves, à la porte de l'Orangerie à Versailles. Le retour se fit dans les mêmes conditions, en étape encadrée. Les contrôles furent partout fort bien organisés à Rambouillet, par M. Dadon, commissaire-contrôle; à Chartres, par les Établissements Juster; à Châteaudun, par les Établissements Bourdon-Deroy; à Orléans, par les Établissements Lioust, rue de Patay; à Angerville, enfin, par la Société Sportive d'Angerville. Les commissaires furent grandement aidés dans leur tâche par la marche parfaite de leur 15 CV Ariès. Des abandons Les mauvaises routes défoncées de parcours de Chartres à Angerville et à Artenay ont provoqué certains abandons. Parmi eux, Voisin, qui, jusqu'à maintenant, avait accompli les deux tiers du parcours sans pénalisation malgré sa petite cylindrée inférieure à 75 cm3, tombe, casse un tube et doit abandonner; en 175 cm3, les rangs se sont éclaircis hier. Druz, par suite de nombreuses crevaisons, ne rejoint pas le contrôle d'Angerville; Dacier, fatigué, se voit contraint d'abandonner; Lascombes, pour retard, perd deux points à Chartres. En voiturettes 1.100 cm3, Rougeyron est éliminé à l'arrivée après enquête, ayant emprunté le parcours de Rambouillet à Chartres par Maintenon, au lieu de l'itinéraire officiel qui passe par Ablis. Le classement
à Orléans, par les Établissements Lioust, rue de Patay; à Angerville, enfin, par la Société Sportive d'Angerville. Les commissaires furent grandement aidés dans leur tâche par la marche parfaite de leur 15 CV Ariès. Des abandons Les mauvaises routes défoncées de parcours de Chartres à Angerville et à Artenay ont provoqué certains abandons. Parmi eux, Voisin, qui, jusqu'à maintenant, avait accompli les deux tiers du parcours sans pénalisation malgré sa petite cylindrée inférieure à 75 cm3, tombe, casse un tube et doit abandonner; en 175 cm3, les rangs se sont éclaircis hier. Druz, par suite de nombreuses crevaisons, ne rejoint pas le contrôle d'Angerville; Dacier, fatigué, se voit contraint d'abandonner; Lascombes, pour retard, perd deux points à Chartres. En voiturettes 1.100 cm3, Rougeyron est éliminé à l'arrivée après enquête, ayant emprunté le parcours de Rambouillet à Chartres par Maintenon, au lieu de l'itinéraire officiel qui passe par Ablis. Le classement actuel Motos 175 cm3 — 5. Boulangier (Stella), 1.000 pts; 7. Lézin (Gnome et Rhône), 1.000 pts; 8. Bourgoin (Gnome et Rhône), 1.000 pts; 9. Meunier (Alcyon), 1.000 pts; 12. Chéret (Austral), 1.000 pts; 18. Vulliamy (Harlette), 1.000 pts; 19. Dupont (Harlette), 1.000 pts; 21. David (Le Grimpeur), 1.000 pts; 9. Lascombes (Dollar), 998 pts; 15. Perrier (Le Propulseur), 997 pts; 17. Laloz (S.I.C.), 985 pts; 22. Rousselot (Stella), 961 pts. Motos 250 cm3 — 30. Clech (Dollar), 1.000 pts; 32. Vary (La Française-Diamant), 1.000 pts; 33. Jacquot (La Française-Diamant), 1.000 pts; 34. Roudadoux (Dé-Dé), 1.000 pts; 35. Vilers (Dé-Dé), 1.000 pts. Motos 350 cm3 — 36. Lemasson (Alcyon), 1.000 pts. Motos 500 cm3 — 40. Naas (Gnome et Rhône), 1.000 pts; 42. Rodart (D.S. Malterre), 1.000 pts; 45. Gremillon (Saroléa), 999 pts. Motos 750 cm3 — 48. Pinel (Triumph), 1.000 pts; 49. Leclère (Saroléa), 1.000 pts; 51. Bernard (Gnome et Rhône), 1.000 pts. Cyclecars 500 cm3 — 38. Marc (Alcyon), 1.000 pts. Voiturettes 1.100 cm3 — 60. Stuart (7 CV G.M.), 1.000 pts. Voiturettes 1.500 cm3 — 65. Gendron (G.M.), 1.000 pts. Le classement des Coupes Après la 5e étape, le classement des Coupes s'établit ainsi : Coupes petites
9. Lascombes (Dollar), 998 pts; 15. Perrier (Le Propulseur), 997 pts; 17. Laloz (S.I.C.), 985 pts; 22. Rousselot (Stella), 961 pts. Motos 250 cm3 — 30. Clech (Dollar), 1.000 pts; 32. Vary (La Française-Diamant), 1.000 pts; 33. Jacquot (La Française-Diamant), 1.000 pts; 34. Roudadoux (Dé-Dé), 1.000 pts; 35. Vilers (Dé-Dé), 1.000 pts. Motos 350 cm3 — 36. Lemasson (Alcyon), 1.000 pts. Motos 500 cm3 — 40. Naas (Gnome et Rhône), 1.000 pts; 42. Rodart (D.S. Malterre), 1.000 pts; 45. Gremillon (Saroléa), 999 pts. Motos 750 cm3 — 48. Pinel (Triumph), 1.000 pts; 49. Leclère (Saroléa), 1.000 pts; 51. Bernard (Gnome et Rhône), 1.000 pts. Cyclecars 500 cm3 — 38. Marc (Alcyon), 1.000 pts. Voiturettes 1.100 cm3 — 60. Stuart (7 CV G.M.), 1.000 pts. Voiturettes 1.500 cm3 — 65. Gendron (G.M.), 1.000 pts. Le classement des Coupes Après la 5e étape, le classement des Coupes s'établit ainsi : Coupes petites motos (175 cm3). — 1. Gnome et Rhône, 1.953 pts; 2. Harlette, 1.890 pts. Coupe des motocyclettes (250 à 750 cm3). — 1. La Française, 2.091 pts (poids : 184 et 178 kgs); 2. Dé-Dé, 1.958 pts (poids : 168 et 156 kgs); 3. Gnome et Rhône, 1.061 pts. Coupe des voiturettes. — G.M., 2.216 pts. Aujourd'hui, dernière étape 27 concurrents seulement, sur les 45 du départ, restent qualifiés pour l'ultime étape d'aujourd'hui, qui se dispute sur le parcours Saint-Germain, Evreux (contrôle). Nonancourt (contrôle), Mortagne (contrôle), Dreux (contrôle), Versailles (arrivée porte de l'Orangerie). Les concurrents seront ensuite groupés dans un parc fermé en face du lycée Hoche, au coin de la rue de la Paroisse et l'avenue de Saint-Cloud, de 13 h. à 14 h.; de là, ils rentreront en groupe entre des voitures officielles par Puteaux et le Bd Richard-Wallace, précédés par les agents motocyclistes. L'arrivée se fera porte Maillot, devant le restaurant Gillet, vers 15 h. 45, où un Vin d'honneur leur sera offert. Les Résultats LA COURSE DE COTE DE LAS PERDICES MADRID, 26 janvier. — Samedi s'est disputée la course de côte de Las Perdices. Résultats : CATEGORIES TOURISME Vélomoteurs 125 cm3. — 1. Barinano Sanz
des voiturettes. — G.M., 2.216 pts. Aujourd'hui, dernière étape 27 concurrents seulement, sur les 45 du départ, restent qualifiés pour l'ultime étape d'aujourd'hui, qui se dispute sur le parcours Saint-Germain, Evreux (contrôle). Nonancourt (contrôle), Mortagne (contrôle), Dreux (contrôle), Versailles (arrivée porte de l'Orangerie). Les concurrents seront ensuite groupés dans un parc fermé en face du lycée Hoche, au coin de la rue de la Paroisse et l'avenue de Saint-Cloud, de 13 h. à 14 h.; de là, ils rentreront en groupe entre des voitures officielles par Puteaux et le Bd Richard-Wallace, précédés par les agents motocyclistes. L'arrivée se fera porte Maillot, devant le restaurant Gillet, vers 15 h. 45, où un Vin d'honneur leur sera offert. Les Résultats LA COURSE DE COTE DE LAS PERDICES MADRID, 26 janvier. — Samedi s'est disputée la course de côte de Las Perdices. Résultats : CATEGORIES TOURISME Vélomoteurs 125 cm3. — 1. Barinano Sanz (Baron-), 1 m. 24 s. 2/10 (record établi); 2. Damiano Fernández (Dollar), 1 m. 26 s. 3/10. Vélomoteurs 175 cm3. — 1. Florentino Esteban (Rovira), 1 m. 6 s. 7/10 (record établi); 2. José Gutierrez (Moto-bici); 3. Jacinto Posada (Vélocette). Motos 250 cm3. — 1. F.A. (Vélocette), 58 s. 3/10 (record battu); 2. Jacinto Posadas (Vélocette); 3. M. Diez Fony y tumy (Vélocette). Motos 500 cm3. — 1. Basilio Sánchez (Douglas), 38 s. 7/10 (record battu); 2. Alfonso Marín (Vélocette); 3. Antonio Martínez (B.S.A.); 4. Pau Esteban (B.S.A.). Motos 750 cm3. — 1. Alberto García de Busto (Douglas), 43 s. 8/10 (record établi); 2. Francisco Blanco (Blanco). Sidecars 1.000 cm3. — 1. Vicente Navarro (Douglas), 36 s. 8/10 (record établi). Cyclecars 750 cm3. — 1. Pedro Montero (Austin), 1 m. 12 s. 4/10; 2. Ángel del Río (Austin). Cyclecars 1.100 cm3. — 1. Ángel Diaz (Amilcar-T), 44 s. 2/10; 2. Carlos Urena (Chevrolet); 3. A.G. Valié (Salaison); 4. Gonzalo Temirom (Derby). Voitures 1.500 cm3. — 1. Ángel Caballero (Bugatti), 53 s. 9/10 (record établi); 2. Rafael ALBAN (T.A.M.). Voitures 2.000 cm3. — 1. Régine Navarro (Oakland), 1 m. 1 s. 5/10; 2. Onofre Ocampo (Ajax). Voitures 4.000 cm3. — 1.
(record battu); 2. Jacinto Posadas (Vélocette); 3. M. Diez Fony y tumy (Vélocette). Motos 500 cm3. — 1. Basilio Sánchez (Douglas), 38 s. 7/10 (record battu); 2. Alfonso Marín (Vélocette); 3. Antonio Martínez (B.S.A.); 4. Pau Esteban (B.S.A.). Motos 750 cm3. — 1. Alberto García de Busto (Douglas), 43 s. 8/10 (record établi); 2. Francisco Blanco (Blanco). Sidecars 1.000 cm3. — 1. Vicente Navarro (Douglas), 36 s. 8/10 (record établi). Cyclecars 750 cm3. — 1. Pedro Montero (Austin), 1 m. 12 s. 4/10; 2. Ángel del Río (Austin). Cyclecars 1.100 cm3. — 1. Ángel Diaz (Amilcar-T), 44 s. 2/10; 2. Carlos Urena (Chevrolet); 3. A.G. Valié (Salaison); 4. Gonzalo Temirom (Derby). Voitures 1.500 cm3. — 1. Ángel Caballero (Bugatti), 53 s. 9/10 (record établi); 2. Rafael ALBAN (T.A.M.). Voitures 2.000 cm3. — 1. Régine Navarro (Oakland), 1 m. 1 s. 5/10; 2. Onofre Ocampo (Ajax). Voitures 4.000 cm3. — 1. Fernando Ganga (Jaguar), 42 s. 6/10; 2. Óscar Íñiguez (Buck); 3. Gabriel Fraile (H.C.F.). Voitures au-dessus de 5 litres. — 1. Wander Gascoigne (Mercedes), 43 s. 1/10 (record battu). CATEGORIES COURSE Motos 500 cm3. — 1. Manuel Cañto (Vélocette), 45 s. 3/10 (115 kilomètres à l'heure, record établi). Motos 750 cm3. — 1. Manuel Cañto (Vélocette), 37 s. 7/10 (record établi); 2. Santos (Douglas); 3. Josep Chaferrer (Santos); 4. Montero (Hércules). Motos 850 cm3. — 1. Sagastibel (Douglas), 33 s. 8. 4/10 (record établi); 2. Francisco Blanco (Blanco). Motos 1000 cm3. — 1. Zacarías Martínez (Douglas), 21 s. (record établi, meilleur temps de la journée). Sidecars 1.000 cm3. 1. Vicente Navarro (Douglas), 36 s. (record établi). Cyclecars 750 cm3. — 1. Marquis de Valdeillal, (Austin), 47 s. 1/10 (record établi). Cyclecars 1.100 cm3. — 1. Jean Mauvais (Amilcar), 41 s. 2/10 (record établi); 2. Sirvent (Salaison); 3. Leblanc (Salaison); 4. Toivron (Derby); 5. Leoz (A.S.); 6. Diaz (Amilcar); 7. Carrasco (Amilcar). Voitures et litres. — 1. Le blanc (Bugatti), 30 s. (record voitures) ; 2. Sanskrit -Natecs (Bugatti). — Tomas G. Acebo. La Circulation Pour les autobus fantaisistes. — Il arrive trop souvent que les conducteurs d'autobus parisiens ne tiennent
cm3. — 1. Manuel Cañto (Vélocette), 37 s. 7/10 (record établi); 2. Santos (Douglas); 3. Josep Chaferrer (Santos); 4. Montero (Hércules). Motos 850 cm3. — 1. Sagastibel (Douglas), 33 s. 8. 4/10 (record établi); 2. Francisco Blanco (Blanco). Motos 1000 cm3. — 1. Zacarías Martínez (Douglas), 21 s. (record établi, meilleur temps de la journée). Sidecars 1.000 cm3. 1. Vicente Navarro (Douglas), 36 s. (record établi). Cyclecars 750 cm3. — 1. Marquis de Valdeillal, (Austin), 47 s. 1/10 (record établi). Cyclecars 1.100 cm3. — 1. Jean Mauvais (Amilcar), 41 s. 2/10 (record établi); 2. Sirvent (Salaison); 3. Leblanc (Salaison); 4. Toivron (Derby); 5. Leoz (A.S.); 6. Diaz (Amilcar); 7. Carrasco (Amilcar). Voitures et litres. — 1. Le blanc (Bugatti), 30 s. (record voitures) ; 2. Sanskrit -Natecs (Bugatti). — Tomas G. Acebo. La Circulation Pour les autobus fantaisistes. — Il arrive trop souvent que les conducteurs d'autobus parisiens ne tiennent aucun compte de l'emplacement fixé pour les arrêts et le dépassent de 25 à 30 mètres. D'où bousculades, discussions et embouteillages. Des instructions nouvelles vont être dictées par la T.C.R.P. afin que, désormais, les conducteurs arrêtent les véhicules exactement à la hauteur du signal d'arrêt. Routes et signaux aux Etats-Unis. — Le problème des chaussées et des signaux sur route est très étudié en ce moment aux Etats-Unis. M. Henri Girand, directeur général des Travaux de Paris, vient de recevoir une description illustrée d'une section transversale de route, type en béton de l'Etat de l'Illinois, accompagnée d'une commission avec les autres routes de quelques Etats. Cette étude a paru au numéro d'octobre de The American City. D'autre part, les amateurs de signalisation consulteront avec fruit, dans le même organe, l'exposé des « standard signs adoptés pour les routes fédérales ». Les cautions porte-châssis. — M. Henri Beraquet, conseiller municipal, a demandé au préfet de police de réglementer d'une façon particulière la circulation dans Paris des voitures motrices à plateforme de grandes dimensions, servant au transport des châssis et auxquelles sont attelées des remorques. Elles constituent, dit-il, une gêne pour la circulation au croisement des voies, où elles ralentissent le mouvement
— Le problème des chaussées et des signaux sur route est très étudié en ce moment aux Etats-Unis. M. Henri Girand, directeur général des Travaux de Paris, vient de recevoir une description illustrée d'une section transversale de route, type en béton de l'Etat de l'Illinois, accompagnée d'une commission avec les autres routes de quelques Etats. Cette étude a paru au numéro d'octobre de The American City. D'autre part, les amateurs de signalisation consulteront avec fruit, dans le même organe, l'exposé des « standard signs adoptés pour les routes fédérales ». Les cautions porte-châssis. — M. Henri Beraquet, conseiller municipal, a demandé au préfet de police de réglementer d'une façon particulière la circulation dans Paris des voitures motrices à plateforme de grandes dimensions, servant au transport des châssis et auxquelles sont attelées des remorques. Elles constituent, dit-il, une gêne pour la circulation au croisement des voies, où elles ralentissent le mouvement transversal, ont tendance au dérapage avec toutes ses conséquences, présentent une impossibilité de maintenir la remorque dans sa direction initiale et offrent le grave inconvénient d'être invisibles du câble de tension, souvent long de plusieurs mètres, aux heures crevailleuses ou par temps de brouillard. Elles ont provoqué, ajoute-t-il, un accident récent et grave rue de Tolbiac. Clubs et Associations Les techniciens berlinois de l'automobile. — Un groupe s'est constitué à Berlin, sur l'initiative de M. L. Jonasz, entre les spécialistes de la littérature technique automobile. L'association a pour but la vulgarisation de l'emploi de l'automobile, par la critique et la description de la construction. Le comité comprend MM. Bessler, Jonasz et Martin. Nouvelles diverses Le Circuit de l'Aisne. — Pour la troisième fois, le Moto Club de l'Aisne organisera, le 4 avril, son Circuit de l'Aisne, doté du Challenge du Vermandois offert par le Syndicat d'initiative de Saint-Quentin. Le même circuit qu'en 1925 sera utilisé. Renseignements à M. Chevalier, 26, rue Charles-Souplet, à Saint-Quentin. 120.000 francs de dommages-intérêts. — Le 30 juin 1923, une jeune femme, Mme Janin, était renvoyée, boulevard Scipion, par une automobile conduite par Mlle Simone Colombe ; la voiture marchait à toute allure et à l'instant
récent et grave rue de Tolbiac. Clubs et Associations Les techniciens berlinois de l'automobile. — Un groupe s'est constitué à Berlin, sur l'initiative de M. L. Jonasz, entre les spécialistes de la littérature technique automobile. L'association a pour but la vulgarisation de l'emploi de l'automobile, par la critique et la description de la construction. Le comité comprend MM. Bessler, Jonasz et Martin. Nouvelles diverses Le Circuit de l'Aisne. — Pour la troisième fois, le Moto Club de l'Aisne organisera, le 4 avril, son Circuit de l'Aisne, doté du Challenge du Vermandois offert par le Syndicat d'initiative de Saint-Quentin. Le même circuit qu'en 1925 sera utilisé. Renseignements à M. Chevalier, 26, rue Charles-Souplet, à Saint-Quentin. 120.000 francs de dommages-intérêts. — Le 30 juin 1923, une jeune femme, Mme Janin, était renvoyée, boulevard Scipion, par une automobile conduite par Mlle Simone Colombe ; la voiture marchait à toute allure et à l'instant où l'auto allait frapper la passante, perdue de tête et lâchant le volant. Amnistiée, Mlle Colombe n'était plus passible que de dommages-intérêts; la Chambre les condamna, ainsi que le propriétaire de l'automobile, M. Marcelot, à payer à Mme Janin, qui a été gravement blessée aux jambes, 120.000 francs. Les carburants et le Tourist Trophy. — Le Comité de l'Auto Cycle Union a proposé dernièrement de permettre au « Tourist Trophy » l'emploi de tous les carburants. Cette proposition a posé la question de la création d'un carburant national permettant de libérer l'Angleterre de la tutelle étrangère. Mais l'A.C.U. avait compté sans les intérêts partisans, l'Union s'est rétractée et les coureurs devront marcher au T.T., avec carburants « se trouvant dans le commerce », comme les années précédentes. Une société motocycliste est en formation à Riom-sur-Seine. Dans la même ville, une section du Moto Club de Marseille a été constituée sous la présidence du comte de Launay-Tholozan. — La ville de Malaga mettra en adjudication, le 16 février, l'acquisition d'une échelle d'incendie, montée sur châssis automobile, destinée au service des pompiers de cette ville. Cahier des Charges à l'Office National du Commerce Extérieur. 22, avenue Victor-Emmanuel III. Paris. — La course