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y a, comme le prétendent ces étranges secrets d’Etat devenus secrets de Polichinelle, — laissent au général en chef toute latitude pour agir avec la prudence nécessaire. — S.-B. LE SIEGE DE PORT-ARTHUR Un projet d'assaut. Scrupules du mikado. BERLIN, 5 juin. — Suivant un télégramme envoyé de Tokyo au Lokalanzeiger, l’état-major général japonais aurait soumis au mikado un projet d’attaque brusquée de Port Arthur ; il demande qu’on enlève la place à tout prix. On croit que le mikado y a refusé son adhésion quand on lui a dit que les pertes s’élèveraient au moins à 5,000 hommes. Ce plan, toutefois, n’est pas encore complètement abandonné. Renseignements rétrospectifs sur la bataille de Kin-Tchéou. — L’abandon des canons On écrit de Saint-Pétersbourg, 2 juin : « L’Invalide russe donne les détails suivants, sur les canons abandonnés par les Russes, à Kin-Tchéou : » La plupart de ces canons, de l’usine Krupp, avaient été enlevés aux Chinois, en 1900. Parmi eux, il n’y en a pas deux du même calibre, ensuite de quoi les munitions de chaque pièce ont dû être spécialement préparées à l’avance ; les difficultés créées par cette diversité de calibres sont tellement considérables, qu’il y a un an on proposa de mettre tous les canons dans un musée, et cette idée fut abandonnée alors, uniquement parce que nous possédions une certaine quantité d’obus que l’on trouva bon d’utiliser, bien qu’il fût impossible de prévoir le rôle qu’ils joueraient. Les artilleurs russes se sont tellement familiarisés avec le service de ces canons démodés, que les Japonais eux-mêmes reconnaissent que le feu de l’artillerie fut si intense qu’il les empêcha de nous battre à coups de canon. » Les vieux canons chinois ont, certes, bien fait leur service, mais ce sont surtout nos braves artilleurs russes qui ont bien mérité de la patrie, en tirant si brillamment parti de vieilleries que l’on voulait depuis longtemps mettre au rancard. » Même, en d’autres circonstances, la perte de ces canons n’aurait eu aucune importance. » « DANS LE LIAO-TOUNG Un succès russe LONDRES, 5 juin. — Plusieurs journaux publient la dépêche
an on proposa de mettre tous les canons dans un musée, et cette idée fut abandonnée alors, uniquement parce que nous possédions une certaine quantité d’obus que l’on trouva bon d’utiliser, bien qu’il fût impossible de prévoir le rôle qu’ils joueraient. Les artilleurs russes se sont tellement familiarisés avec le service de ces canons démodés, que les Japonais eux-mêmes reconnaissent que le feu de l’artillerie fut si intense qu’il les empêcha de nous battre à coups de canon. » Les vieux canons chinois ont, certes, bien fait leur service, mais ce sont surtout nos braves artilleurs russes qui ont bien mérité de la patrie, en tirant si brillamment parti de vieilleries que l’on voulait depuis longtemps mettre au rancard. » Même, en d’autres circonstances, la perte de ces canons n’aurait eu aucune importance. » « DANS LE LIAO-TOUNG Un succès russe LONDRES, 5 juin. — Plusieurs journaux publient la dépêche suivante de Saint-Pétersbourg, 4 juin : « Le général Sakharov télégraphie que les Russes ont mis en déroute après trois heures de combat, une brigade japonaise, à Vafangou, au sud de Liao-Yang. » Nouveaux détails sur le combat de Vafangou On écrit de Saint-Pétersbourg : « Le combat du 30 mai a eu lieu près du sémaphore de la station Vafangou. Un détachement de garde-frontière russes, sous le commandement du comte Armfeld, commença la bataille. Le général Swolsonov, avec deux escadrons de dragons, vint à son secours. L’infanterie japonaise et, de quatre canons-revolver ouvrirent le feu. Les trois sociétés de cosaques de Sibérie, une après l’autre, attaquèrent l’ennemi et le forcèrent à reculer. Les cosaques étaient armés de lances, espèce d’arme que les Japonais n’avaient pas encore vue jusqu'alors. Le combat dura à peu près quatre heures. Les Japonais s’éloignèrent du sémaphore, pendant que les Russes entraient dans la station, d'où on peut facilement voir les avant-postes des Japonais. Un des combattants, un chasseur russe, fut attaqué par un officier japonais; son cheval fut tué et tous deux tombèrent par terre: Peradait le chasseur a-vie perdre son fusil : il arracha à l'officier son cœur et lui coupa la tête.
mai a eu lieu près du sémaphore de la station Vafangou. Un détachement de garde-frontière russes, sous le commandement du comte Armfeld, commença la bataille. Le général Swolsonov, avec deux escadrons de dragons, vint à son secours. L’infanterie japonaise et, de quatre canons-revolver ouvrirent le feu. Les trois sociétés de cosaques de Sibérie, une après l’autre, attaquèrent l’ennemi et le forcèrent à reculer. Les cosaques étaient armés de lances, espèce d’arme que les Japonais n’avaient pas encore vue jusqu'alors. Le combat dura à peu près quatre heures. Les Japonais s’éloignèrent du sémaphore, pendant que les Russes entraient dans la station, d'où on peut facilement voir les avant-postes des Japonais. Un des combattants, un chasseur russe, fut attaqué par un officier japonais; son cheval fut tué et tous deux tombèrent par terre: Peradait le chasseur a-vie perdre son fusil : il arracha à l'officier son cœur et lui coupa la tête. Les témoins du combat disent que c'est aux cosaques, avec leurs lances, qu'il faut attribuer la victoire. Un escadron japonais a été exterminé au complet, beaucoup de soldats ont reçu d'affreuses blessures. LES COURSES DU "JOURNAL" LE GRAND STEEPLE LES VAINQUEURS DANDOLO. — SON JOCKEY WOODLAND. — SON PROPRIÉTAIRE, M. FISCHOFF L'hippodrome d'Auteuil offrait, hier, un spectacle inoubliable. Au pesage, le coup d'œil était vraiment féerique. Dans ce cadre exquis, qui se prête à merveille aux solennités sportives, une foule énorme se pressait. À certains endroits, la circulation était même impossible, les tribunes étaient archicombles bien avant l'heure de la première course. On ne pouvait se lasser d'admirer les nombreux parterres fleuris qui ornent l'enceinte réservée; jamais l'épreuve capitale du steeple-chase n'avait attiré à Auteuil une assistance aussi considérable. La recette s'est élevée à trois cent douze mille francs. Ce chiffre n'avait pas encore été atteint; il dépassa de quarante mille francs la plus belle recette réalisée jusque ce jour. Il est entré dans les caisses du pari mutuel la jolie somme de deux millions huit cent quarante mille francs. Ce qui est assommet coquet ! Le temps s'est maintenu beau jusqu'à la dernière épreuve où la pluie s'est mise
FISCHOFF L'hippodrome d'Auteuil offrait, hier, un spectacle inoubliable. Au pesage, le coup d'œil était vraiment féerique. Dans ce cadre exquis, qui se prête à merveille aux solennités sportives, une foule énorme se pressait. À certains endroits, la circulation était même impossible, les tribunes étaient archicombles bien avant l'heure de la première course. On ne pouvait se lasser d'admirer les nombreux parterres fleuris qui ornent l'enceinte réservée; jamais l'épreuve capitale du steeple-chase n'avait attiré à Auteuil une assistance aussi considérable. La recette s'est élevée à trois cent douze mille francs. Ce chiffre n'avait pas encore été atteint; il dépassa de quarante mille francs la plus belle recette réalisée jusque ce jour. Il est entré dans les caisses du pari mutuel la jolie somme de deux millions huit cent quarante mille francs. Ce qui est assommet coquet ! Le temps s'est maintenu beau jusqu'à la dernière épreuve où la pluie s'est mise à tomber. Le départ s'est alors effectué dans de fâcheuses conditions. Le Président de la République, qui avait quitté l'Élysée à deux heures, est arrivé à Auteuil quelques instants avant le Grand Steeple-Chase. Dans la première voiture avaient pris place aux côtés de M. Loubet, Mme Loubet, le général Dubois et M. Combarieu, secrétaires généraux de la présidence. Mme la générale Dubois, Mme Combarieu, le lieutenant-colonel Reibell et M. Henri Poulet, chef du secrétariat particulier, occupaient la seconde voiture. Mme Loubet portait une ravissante toilette: robe en taffetas écru, incrusté, dentelles en application véritable et rebordé au passemento blanche garnie de dentelle des étoiles et de paradis crème et marron. Sur tout le parcours, de l'Élysée au champ de courses, le Président a été respectueusement salué par les promeneurs. Au pied de la tribune officielle, MM. le prince Murat, président de la Société, du Bois, baron de Neuflize et comte de Clermont-Tonnerre, commissaires, attendaient le chef de l'État. Une superbe gerbe de fleurs a été offerte à Mme Loubet. Le prince Murat a offert son bras à Mme Loubet et l'a conduite à sa place. Dans la tribune officielle se trouvaient déjà réunis M. Combès et son fils, M. Fallicier
et M. Combarieu, secrétaires généraux de la présidence. Mme la générale Dubois, Mme Combarieu, le lieutenant-colonel Reibell et M. Henri Poulet, chef du secrétariat particulier, occupaient la seconde voiture. Mme Loubet portait une ravissante toilette: robe en taffetas écru, incrusté, dentelles en application véritable et rebordé au passemento blanche garnie de dentelle des étoiles et de paradis crème et marron. Sur tout le parcours, de l'Élysée au champ de courses, le Président a été respectueusement salué par les promeneurs. Au pied de la tribune officielle, MM. le prince Murat, président de la Société, du Bois, baron de Neuflize et comte de Clermont-Tonnerre, commissaires, attendaient le chef de l'État. Une superbe gerbe de fleurs a été offerte à Mme Loubet. Le prince Murat a offert son bras à Mme Loubet et l'a conduite à sa place. Dans la tribune officielle se trouvaient déjà réunis M. Combès et son fils, M. Fallicier et Mme Filières, M. Henri Brisson, MM. Delcassé, Vallée, Chaumié, le général Brugère, le général Dessirier, gouverneur militaire de Paris; l'ambassadeur d'Angleterre, l'ambassadeur d'Espagne et la marquise de Muni, et MM. Mollard et de Roujon, directeur et sous-directeur du protocole. Aussitôt le Président installé dans sa tribune, les opérations préliminaires de la grande épreuve commencent. Bientôt la cloche retentit et les concurrents sortent un à un sur la piste dans l'ordre du programme. Après avoir défilé devant les tribunes, les concurrents prennent leur part. Dandolo et Violon II passent dans une action très remarquée. Gascon II est un peu lourd dans son action, Dampierre et Spa II ont tous deux une excellente allure. Les chevaux se placent sous les ordres du juge et sur un excellent départ s'élancent. Quatorze steeple-chasers confirmés, dont quatre envoyés par des écuries anglaises, sont venus tenter la chance. Dans ce magnifique escadron, les parieurs choisissaient, avant tous les autres, Violon II et Killarney. Mais l'un et l'autre devaient trahir la confiance de leurs partisans. Violon II est tombé, dès le premier tour, au saut du mur de pierre. Killarney a fait autant de fautes qu'il y avait à sauter de rivières et, à mille mètres
de la grande épreuve commencent. Bientôt la cloche retentit et les concurrents sortent un à un sur la piste dans l'ordre du programme. Après avoir défilé devant les tribunes, les concurrents prennent leur part. Dandolo et Violon II passent dans une action très remarquée. Gascon II est un peu lourd dans son action, Dampierre et Spa II ont tous deux une excellente allure. Les chevaux se placent sous les ordres du juge et sur un excellent départ s'élancent. Quatorze steeple-chasers confirmés, dont quatre envoyés par des écuries anglaises, sont venus tenter la chance. Dans ce magnifique escadron, les parieurs choisissaient, avant tous les autres, Violon II et Killarney. Mais l'un et l'autre devaient trahir la confiance de leurs partisans. Violon II est tombé, dès le premier tour, au saut du mur de pierre. Killarney a fait autant de fautes qu'il y avait à sauter de rivières et, à mille mètres du but, elle n'était plus dangereuse. Les quatre anglais avaient disparu successivement, dont deux par accident. Bûcheron et Red Cedar avaient fait de même. Après la rivièe, il ne restait huit concurrents. Ils commencent une lutte magnifique entre Dampierre, Dandolo et Gascon II, qui restaient collés l'un à l'autre jusqu'au but. Là, Dampierre fléchissait. Les deux autres sautaient ensemble la dernière haie et sur le plat, Dandolo prenait l'avantage et battait d'une longueur son rival, que Spa II revenait menacer pour l'accessit. Le Président de la République, que le hippisme intéresse toujours beaucoup, n'a cessé d'attendre attentivement les péripéties de la belle épreuve du Grand Steeple-Chase; à l'issue de la course, les commissaires lui ont présenté M. Fischoff, l'heureux propriétaire du gagnant, du gros lot. M. Fischoff, qui venait tout dernièrement de liquider son écurie de courses, avait cependant la bonne idée de se réserver quelques bons sujets, parmi lesquels Dandolo, qui avait été racheté 36,000 francs. La carrière de ce fils de Yellow et de Dame Blanche, avait d'abord été des plus modestes. M. Fischoff avait levé, acheté yearling en vente publique pour la somme modique de 3,000 francs ; il provenait de l'élevage du prince d'Arenberg. Il fut
but. Là, Dampierre fléchissait. Les deux autres sautaient ensemble la dernière haie et sur le plat, Dandolo prenait l'avantage et battait d'une longueur son rival, que Spa II revenait menacer pour l'accessit. Le Président de la République, que le hippisme intéresse toujours beaucoup, n'a cessé d'attendre attentivement les péripéties de la belle épreuve du Grand Steeple-Chase; à l'issue de la course, les commissaires lui ont présenté M. Fischoff, l'heureux propriétaire du gagnant, du gros lot. M. Fischoff, qui venait tout dernièrement de liquider son écurie de courses, avait cependant la bonne idée de se réserver quelques bons sujets, parmi lesquels Dandolo, qui avait été racheté 36,000 francs. La carrière de ce fils de Yellow et de Dame Blanche, avait d'abord été des plus modestes. M. Fischoff avait levé, acheté yearling en vente publique pour la somme modique de 3,000 francs ; il provenait de l'élevage du prince d'Arenberg. Il fut d'abord placé chez deux entraîneurs, qui ne purent rien en obtenir. M. Fischoff eut alors l'heureuse idée de confier cet excellent animal à l'entraîneur anglais Richard Leigh, qui le transforma complètement jusqu'à l'amener à l'état parfait dans lequel il gagnait tout récemment le Grand Steeple d'Enghein. Après la liquidation de son écurie, M. Fischoff envoya sur les soil de Leigh, Dandolo chez le jeune entraîneur américain Davis, qui partage ainsi avec son aîné le triomphe d'hier. West bon, du reste, de faire remarquer que les trois premiers du Grand Steeple en cette année 1904 ont tous bénéficié de l'entraînement de Leigh. Il serait également injuste d'oublier dans cette répartition d'éloges mérités, ce qui revient à l'excellent jockey Woodland, déjà aussi apprécié en France qu'il l'était depuis longtemps en Angleterre. La victoire des couleurs de M. Fischoff a été très bien accueillie. M. Fischoff est un sympathique qui ne compte que des amis sur le fief. Terrible accident automobile Sur la route de Bergerac. Dans un virage brusque. — Mort du comte de Mortimer de Malzan. BORDEAUX, 5 juin: (Par dépêche de notre correspondant particulier.) — Le comte de Mortimer de Malzan, demeurant 61, boulevard de Caudéran, s'était rendu, dimanche, à
son écurie, M. Fischoff envoya sur les soil de Leigh, Dandolo chez le jeune entraîneur américain Davis, qui partage ainsi avec son aîné le triomphe d'hier. West bon, du reste, de faire remarquer que les trois premiers du Grand Steeple en cette année 1904 ont tous bénéficié de l'entraînement de Leigh. Il serait également injuste d'oublier dans cette répartition d'éloges mérités, ce qui revient à l'excellent jockey Woodland, déjà aussi apprécié en France qu'il l'était depuis longtemps en Angleterre. La victoire des couleurs de M. Fischoff a été très bien accueillie. M. Fischoff est un sympathique qui ne compte que des amis sur le fief. Terrible accident automobile Sur la route de Bergerac. Dans un virage brusque. — Mort du comte de Mortimer de Malzan. BORDEAUX, 5 juin: (Par dépêche de notre correspondant particulier.) — Le comte de Mortimer de Malzan, demeurant 61, boulevard de Caudéran, s'était rendu, dimanche, à Bergerac, chez le comte et la comtesse de Kerzerho Brock. A cinq heures du soir, il fit, en automobile, avec ses hôtes, pour aller à la gare de Bergerac, où il devait prendre le train à destination de Bordeaux. Le chauffeur ayant viré brusquement, le siège mobile sur lequel était assis le comte de Mortimer, et qui était mal fixé, fut soulevé violemment. M. de Mortimer de Malzan, projeté sur le pavé, tomba sur la tête, eu le crâne fendu et fut tué net. Son corps sera ramené à Bordeaux. AUTOUR DE LA GUERRE (Mers du sud l'amiral Errais DIRECTEUR DES ARSÉNAUX DE LA MARINE RUSSE La situation en Extrême-Orient., Les opinions de l'amiral. — La fin du conflit. NICE, 5 juin. (Par dépêche de notre correspondant particulier.) — Mon télégramme part comme l'amiral N. Grevais, directeur des arsenaux de la marine russe, quitte Nice avec sa jeune femme et sa fillette, pour se rendre à Territet, en Suisse, où il va, sur le conseil de son médecin, achever le congé de convalescence de trois semaines qu'il a obtenu il y a sept jours. Le directeur des arsenaux était à Saint-Pétersbourg il y a une huitaine. Un asthme dont il
assis le comte de Mortimer, et qui était mal fixé, fut soulevé violemment. M. de Mortimer de Malzan, projeté sur le pavé, tomba sur la tête, eu le crâne fendu et fut tué net. Son corps sera ramené à Bordeaux. AUTOUR DE LA GUERRE (Mers du sud l'amiral Errais DIRECTEUR DES ARSÉNAUX DE LA MARINE RUSSE La situation en Extrême-Orient., Les opinions de l'amiral. — La fin du conflit. NICE, 5 juin. (Par dépêche de notre correspondant particulier.) — Mon télégramme part comme l'amiral N. Grevais, directeur des arsenaux de la marine russe, quitte Nice avec sa jeune femme et sa fillette, pour se rendre à Territet, en Suisse, où il va, sur le conseil de son médecin, achever le congé de convalescence de trois semaines qu'il a obtenu il y a sept jours. Le directeur des arsenaux était à Saint-Pétersbourg il y a une huitaine. Un asthme dont il est affecté l'a obligé à prendre un repos. C'est à Nice qu'il est arrivé en droite ligne. J'appris, hier, sa présence à l'hôtel du Luxembourg, sur la promenade des Anglais. Je m'y rendis aussitôt. L'amiral me reçut aimablement ; mais sa réserve fut dès l'abord extrême. — Que voulez-vous de moi? déclare-t-il, en retournant longuement ma carte dans ses doigts. Je ne sais rien, rien. J'étais bien malade, il y a un mois, à Saint-Pétersbourg, et le beau climat de votre pays m'a rétabli comme par enchantement. Et, de fait, sa figure rayonnante de santé paraît lui donner raison sur ce point. Mon éminent interlocuteur est un homme de cinquante-cinq ans environ, au visage hâlé par de longues années de navigation sous des cieux brûlants. Sa langue barbe noire, parsemée de fils d'argent, cache le col du veston. Il est d'origine française ; aussi s'exprime-t-il dans notre langue avec aisance et sûreté. J'ai passé deux heures bien agréables à écouter sa parole autorisée. S'il est, en effet, quelqu'un de qualifié pour parler du conflit actuel, c'est bien l'amiral Grevais, qui a passé trente années — presque une carrière — en Extrême-Orient, qui se trouvait il y a trois mois encore
moi? déclare-t-il, en retournant longuement ma carte dans ses doigts. Je ne sais rien, rien. J'étais bien malade, il y a un mois, à Saint-Pétersbourg, et le beau climat de votre pays m'a rétabli comme par enchantement. Et, de fait, sa figure rayonnante de santé paraît lui donner raison sur ce point. Mon éminent interlocuteur est un homme de cinquante-cinq ans environ, au visage hâlé par de longues années de navigation sous des cieux brûlants. Sa langue barbe noire, parsemée de fils d'argent, cache le col du veston. Il est d'origine française ; aussi s'exprime-t-il dans notre langue avec aisance et sûreté. J'ai passé deux heures bien agréables à écouter sa parole autorisée. S'il est, en effet, quelqu'un de qualifié pour parler du conflit actuel, c'est bien l'amiral Grevais, qui a passé trente années — presque une carrière — en Extrême-Orient, qui se trouvait il y a trois mois encore à Port-Arthur. Des raisons de santé l'ont obligé à rentrer à Saint-Pétersbourg. Sa convalescence achevée, l'amiral Grevais compte retourner à Port-Arthur. Le directeur des arsenaux de la marine russe fut, en outre, le premier commandant du Petropavlovsk, englouti récemment dans les circonstances tragiques que l'on n'a pas oubliées. Il était à bord de ce cuirassé lorsqu'on le lança, à Cronstadt, en 1889. C'est lui qui le conduit dans les mers de Chine. En 1898, M. Grevais prenait part à l'occupation de Port-Arthur et recevait la place du gouverneur chinois. Il était aussitôt nommé commandant de l'amirauté de Port-Arthur. A ce titre, il surveilla la réfection des travaux de défense, laissés en très mauvais état par les Chinois, et vit construire les nouveaux ouvrages fortifiés. L'amiral Grevais connaît bien le vice-roi Alexeieff, dans lequel il a la plus grande confiance. Il a connu Alexeieff alors qu'il commandait l'escadre du Pacifique. — Les qualités et le prestige du vice-roi sont tels, me déclare mon interlocuteur, que sa nomination au commandement suprême de la Mandchourie dissipa toutes les petites rivalités que l'esprit de corps élève toujours entre militaires d'armes différentes. Cette succincte et glorieuse biographie donne aux intéressantes indications que le directeur des
à bord de ce cuirassé lorsqu'on le lança, à Cronstadt, en 1889. C'est lui qui le conduit dans les mers de Chine. En 1898, M. Grevais prenait part à l'occupation de Port-Arthur et recevait la place du gouverneur chinois. Il était aussitôt nommé commandant de l'amirauté de Port-Arthur. A ce titre, il surveilla la réfection des travaux de défense, laissés en très mauvais état par les Chinois, et vit construire les nouveaux ouvrages fortifiés. L'amiral Grevais connaît bien le vice-roi Alexeieff, dans lequel il a la plus grande confiance. Il a connu Alexeieff alors qu'il commandait l'escadre du Pacifique. — Les qualités et le prestige du vice-roi sont tels, me déclare mon interlocuteur, que sa nomination au commandement suprême de la Mandchourie dissipa toutes les petites rivalités que l'esprit de corps élève toujours entre militaires d'armes différentes. Cette succincte et glorieuse biographie donne aux intéressantes indications que le directeur des arsenaux de la marine russe me fit une valeur et une autorité indiscutables. — Les opérations actives vont commencer bientôt sur mer, me déclare M. Grevais. L'amiral Skrydloff va retrouver à Port-Arthur une flotte qui lui permettra de tenir tête à l'amiral Togo. Le Pallada est réparé depuis plus d'un mois. Les croiseurs Dmitrii et le Cheburgen sont déjà remis en état de reprendre la mer. L'amiral me donne ici des détails précis sur les prodiges d'activité et d'habileté réalisés pour réparer ces deux gros cuirassés, qui ne pouvaient pas entrer dans les bassins. On dut démolir les écluses, qu'on reconstruisit plus spacieuses. Le Cheburgen et le Revnielsan n'avaient, fort heureusement, pas subi de graves avaries : de simples éraflures sur l'enveloppe extérieure. Les trois puissantes unités de l'amiral Skrydloff sont de nouveau en état. Peut-être, mon interlocuteur, si bien documenté, est au courant des projets de l'amiral Skrydloff. Je le questionne sur ce point. — Je ne pense pas, reprend-il, que le nouveau commandant des forces navales ait un plan arrêté. Je crois plutôt qu'il s'inspirera des multiples circonstances qui, comme vous le savez, se succèdent si rapidement à la guerre. Ce qui est certain, c'est que, par tous