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comme chaque année. Très belle épreuve, gagnée de 1940, date de sa création, à 1947 et dans l’ordre, par Louis Londéro (Brive), Daniel Capraro, Seuguin, de Lectoure, mort pour France pendant l’occupation; Cébrian (Grenade), Martini (AS Monaco), Mounet (Périgueux) et Garric (Toulouse) pour déclassement de Coudert (Aunac) pour avoir enfreint les règlements de l’épreuve en changeant de vélo. À M. Antoine Rabat, 16, boulevard Wilson, à Figeac (Lot), siège du VCF. Tél. 77. Clôture samedi 4 septembre, À 18 h. m et h. de la Dordre). EN LIMOUSIN Dimanche 5 septembre À ST-MÉDARD-DE-GUICHEN. Prix des Commercants et Artisans (Interrégio. ind et am. ttes), par US Velinoise. 6 t. de course 80 km. 8 prix. 12 000 fr. Au 1er, 4.000, puis 3.000 2.000, etc. Dos., à St-Médard (Dord), 14 b. Dép., 15 h. Eng., 30 fr. à M. Chaumard. cycles à Velines (Dord), clos au départ. Vainqueur 1947, Charles Ferdinand (CG Bergerac), les 80 km. en 2 h. 25). Lundi 6 septembre À NEUVIC-s-L’ISLE. Grand Prix du Gomice (Interrégio. prof. 2, ind. ttes, sauf am.), par Pédale Faidherbe. 20 t. de course, routes goudron. 100 km 8 prix. 16.300 fr., soit 6.000, 4.000, 2.000, etc. Au 60e km., 7 prix. Cumul aux 4 cat.; au 1er, 1.500 Nom.br. et imp. primes assurées. Eng jusqu’au départ fixé À 14 h. 30. À JURIGNAC-LE GRAND Grand Prix de la Ville (régio. Ind. ttes am. ttes). par Pédale Faidherbe 80 km. soit plus. 1. de course, routes goudron. 6 prix, 9.300 fr., soit 3.500, 2.500, 1.500, et tr. nombr et imp. primes assurées. Eng jusqu’au départ, fixé à 14 h 30. À LA ROCHET-MALAISE. — Grand Prix de la Ville (nationale prof, et ind. ttes), par RC. Mussidanais. 100 km 10 prix. 30.000 fr.: au 1er. 8.000 5 000, 3.000, 2.000, 1.000, 700, etc Prix aux jeunes (susceptibles d'être augmentés) : 1.000, 500, 500. Dos. hôtel Branchus. de 12 à 3 2 h. 30 et À partir de 14 h. Starter. Julien Moineau, d’Arcachon, a réalisé de plusieurs Paris-Limoges. Engagem. et renseignement à M. Mainguy, boucher, à La Roche-Chalais (Dord.). Tél. À Côture
Cumul aux 4 cat.; au 1er, 1.500 Nom.br. et imp. primes assurées. Eng jusqu’au départ fixé À 14 h. 30. À JURIGNAC-LE GRAND Grand Prix de la Ville (régio. Ind. ttes am. ttes). par Pédale Faidherbe 80 km. soit plus. 1. de course, routes goudron. 6 prix, 9.300 fr., soit 3.500, 2.500, 1.500, et tr. nombr et imp. primes assurées. Eng jusqu’au départ, fixé à 14 h 30. À LA ROCHET-MALAISE. — Grand Prix de la Ville (nationale prof, et ind. ttes), par RC. Mussidanais. 100 km 10 prix. 30.000 fr.: au 1er. 8.000 5 000, 3.000, 2.000, 1.000, 700, etc Prix aux jeunes (susceptibles d'être augmentés) : 1.000, 500, 500. Dos. hôtel Branchus. de 12 à 3 2 h. 30 et À partir de 14 h. Starter. Julien Moineau, d’Arcachon, a réalisé de plusieurs Paris-Limoges. Engagem. et renseignement à M. Mainguy, boucher, à La Roche-Chalais (Dord.). Tél. À Côture des engagements au départ. TARIF DES ABONNEMENTS • mois 150 fr 1 an 290 fr C.C.P. Bordeaux No 56.173 TELEPHONE : 50.X2 50.88 50.84 60.85 Inter 50. SOCIÉTÉ D’IMPRIMERIE RÉGIONALES DE PRESSE Crédit Industriel, 80 Bordeaux Le directeur, Charles Auge. le directeur en chef René Labbé; Créateur Oh Bidon V ATHLÈTE • Les championnats du monde cyclistes sont terminés. Pour les amateurs, ils auraient pu constituer une sorte de revanche des Jeux olympiques. Dans ce cas, notre supériorité tonique aurait été gravement infirmée. Par exemple, l'excellent DUPONT, que l’on aperçoit ici avec des fleurs, ne doit son bouquet qu'à la générosité de son vainqueur, le jeune Italien de dix-sept ans. Giovanni MESSINA, un champion similaire, qui est bien du pays des Binda, Bartali et autres Coppi. • L’américaine de Saint-Antoine-de-Cubzac a connu un magnifique succès à Saint-Antoine-Sport peut s'enorgueillir à juste titre. Notre cliché représente le départ. « Ici voici un passage de l'épreuve dans la ville, où de nombreux spectateurs s’étaient massés le long du circuit sous des ombrages accueillants. » À la suite de l’épreuve, les vainqueurs, GODEAU et BOUVARD reçurent des mains d’une charmante Cubzalaise, les fleurs traditionnelles et se prêtèrent de bonne grâce à la non
ATHLÈTE • Les championnats du monde cyclistes sont terminés. Pour les amateurs, ils auraient pu constituer une sorte de revanche des Jeux olympiques. Dans ce cas, notre supériorité tonique aurait été gravement infirmée. Par exemple, l'excellent DUPONT, que l’on aperçoit ici avec des fleurs, ne doit son bouquet qu'à la générosité de son vainqueur, le jeune Italien de dix-sept ans. Giovanni MESSINA, un champion similaire, qui est bien du pays des Binda, Bartali et autres Coppi. • L’américaine de Saint-Antoine-de-Cubzac a connu un magnifique succès à Saint-Antoine-Sport peut s'enorgueillir à juste titre. Notre cliché représente le départ. « Ici voici un passage de l'épreuve dans la ville, où de nombreux spectateurs s’étaient massés le long du circuit sous des ombrages accueillants. » À la suite de l’épreuve, les vainqueurs, GODEAU et BOUVARD reçurent des mains d’une charmante Cubzalaise, les fleurs traditionnelles et se prêtèrent de bonne grâce à la non moins traditionnelle formalité de l’interview. C’est Godeau qui parle, tandis que Bouvard, à droite, semble dire : « Je me demande comment il peut encore avoir du souffle après cette sataneuse ronde. » Mais quittons Saint-Antoine-de-Cubzac pour souhaiter bonne chance rétrospectivement, aux jeunes qui vont s’élancer, de l’Airoigne, jusqu'au Canon. Le soleil, la perspective d’aller prendre un bain après l'orage, leur donne à tous le sourire. À l'arrivée, les sourires seront moins nombreux. • Le 21 septembre, dans quelques jours, Marcel Cerdan et Tony Zale se serreront à nouveau la main. Mais ce sera sur le ring du Roosevelt Stadium, et il y a fort à parier qu'ils n’auront pas le même sourire. Quant à Joe Louis, il sera aux fauteuils de ring, peut-être à côté de Gus Lesnevitch. comme ici. m Voici un autre déport. Nous sommes à La Guinerche-Merignac. Ces petits gars ont devant eux 150 kilomètres à parcourir avant d'aller à Gujan-Mestras, terme de leur « promenade » dominicale.
Le soleil, la perspective d’aller prendre un bain après l'orage, leur donne à tous le sourire. À l'arrivée, les sourires seront moins nombreux. • Le 21 septembre, dans quelques jours, Marcel Cerdan et Tony Zale se serreront à nouveau la main. Mais ce sera sur le ring du Roosevelt Stadium, et il y a fort à parier qu'ils n’auront pas le même sourire. Quant à Joe Louis, il sera aux fauteuils de ring, peut-être à côté de Gus Lesnevitch. comme ici. m Voici un autre déport. Nous sommes à La Guinerche-Merignac. Ces petits gars ont devant eux 150 kilomètres à parcourir avant d'aller à Gujan-Mestras, terme de leur « promenade » dominicale.
LE "JOURNAL" EN CHINE AUX PORTES DE CANTON Dans Chamine, à la torpeur traîtresse, quelques Français attendent, sans trembler, le "grand soir" oriental. Notre collaborateur Georges Manue, dont nous avons déjà publié deux articles, écrits en voyage, est maintenant au cœur de la Chine révolutionnaire, féconde en mystères et en menaces équivoques. Voici ses premières impressions aux approches de la grande ville d'où les nationalistes de là-bas espèrent voir, sortir une Chine nouvelle. CANTON, 31 mars. — Après Saïgon à la lourde chaleur, nous avons aperçu Macao sous un ciel de mer du Nord, gris et rayé de pluie; puis ce fut la halte rapide à Hong Kong, cité composite où se heurtent la civilisation occidentale et la couleur chinoise. Pour accomplir ma dernière étape j'empruntai le bateau qui devait me conduire à Canton par la rivière des Perles. Elle mérite vraiment son joli nom cette rivière. Accouplées, des jonques suivent docilement un petit remorqueur haletant. Sur des barques, à toiture de bambou, la femme rame au petits coups rythmés, tandis que l'homme relève lentement son filet. Toutes les embarcations que nous croisons battent pavillon nationaliste : rouge avec, dans l'angle supérieur, un rectangle bleu où figure un écusson étoilé. Ces drapeaux qui flottent sur un vieux fort piqué au sommet d'une petite colline solitaire. Sur les murs blancs, de grandes inscriptions menacent l'impérialisme étranger. Une canonnière nationaliste glisse au fil de l'eau, minuscule et désuète malgré la mitrailleuse dorée pointée en proue. Premiers signes de Canton. À l'horizon, une forêt de mâts annonce le port. Mais devant l'îlot de Chamine, concession européenne dont les villas élèvent leurs toits au-dessus d'une couronne de beaux arbres, allongées au ras de l'eau, le pavillon en poupe, sept canonnières étrangères veillent. Cet îlot de Chamine a la superficie du Parc Monceau. Au sud, la rivière, large comme un lac. Au nord, face à la ville chinoise, un canal de 20 mètres la sépare du quai de Chakki. Mais, dans ce canal, les jonques se pressent si serrées qu'on le traverserait à pied sec. Sur le pont de la concession française, un marin monte
Ces drapeaux qui flottent sur un vieux fort piqué au sommet d'une petite colline solitaire. Sur les murs blancs, de grandes inscriptions menacent l'impérialisme étranger. Une canonnière nationaliste glisse au fil de l'eau, minuscule et désuète malgré la mitrailleuse dorée pointée en proue. Premiers signes de Canton. À l'horizon, une forêt de mâts annonce le port. Mais devant l'îlot de Chamine, concession européenne dont les villas élèvent leurs toits au-dessus d'une couronne de beaux arbres, allongées au ras de l'eau, le pavillon en poupe, sept canonnières étrangères veillent. Cet îlot de Chamine a la superficie du Parc Monceau. Au sud, la rivière, large comme un lac. Au nord, face à la ville chinoise, un canal de 20 mètres la sépare du quai de Chakki. Mais, dans ce canal, les jonques se pressent si serrées qu'on le traverserait à pied sec. Sur le pont de la concession française, un marin monte la garde. Passage libre pour tout le monde, soldats cantonais exceptés. Mais les cadets de Wampoa ont licence de pénétrer dans Chamine. Ils ne dédaignent pas d'y venir lorsque leur belle veut visiter le bazar hindou. C'est un des caractères de cet état qui n'est ni la guerre ni la paix que cette tolérance des Européens dont les Chinois profitent sans se soucier de nous accorder la réciproque. Aux beaux jours de Chamine, la vie était douce sous les grands arbres. Des liens étroits unissaient les résidents. Les divertissements ne manquaient pas. Maintenant, Chamine est une cité presque morte. Le soir, à l'heure fraîche, quelques hommes se promènent qui commentent les faits du jour. Des femmes sont partis, après l'alerte du mois de juin 1925, où le pont français attaqué par une foule hurlante, dut être dégagé à la mitrailleuse. Sept Françaises et deux enfants vivent encore sur notre concession. Et dans la cité chinoise même, les religieux et les sœurs, malgré les injures, les menaces et voies de fait quotidiennes, s'obstinent à ne point abandonner leur mission, "On en sera de nous ce qu'on vendra, mais nous n'abandonnerons que lorsque tout sera perdu", disait un frère enseignant. Cette sérénité
paix que cette tolérance des Européens dont les Chinois profitent sans se soucier de nous accorder la réciproque. Aux beaux jours de Chamine, la vie était douce sous les grands arbres. Des liens étroits unissaient les résidents. Les divertissements ne manquaient pas. Maintenant, Chamine est une cité presque morte. Le soir, à l'heure fraîche, quelques hommes se promènent qui commentent les faits du jour. Des femmes sont partis, après l'alerte du mois de juin 1925, où le pont français attaqué par une foule hurlante, dut être dégagé à la mitrailleuse. Sept Françaises et deux enfants vivent encore sur notre concession. Et dans la cité chinoise même, les religieux et les sœurs, malgré les injures, les menaces et voies de fait quotidiennes, s'obstinent à ne point abandonner leur mission, "On en sera de nous ce qu'on vendra, mais nous n'abandonnerons que lorsque tout sera perdu", disait un frère enseignant. Cette sérénité de ceux qui mesurent le danger sans se leurrer, je l'ai retrouvée chez tous les Français de Chamine. Notre consul, M. Danjou — vieille Chine lui aussi — nous a fait les honneurs de la "défense" de la concession, qui prend à sa charge la pointe nord-ouest de l'îlot jusqu'au point où une large voie marque le commencement de la concession internationale. La "défense", c'est un réseau de barbelés et des réduits. Sous les vérandas des villas, des caisses et des remparts de terre blindent autant de bastions, improvisés dont les crènes savamment ménagés croient entretenir leurs feux. La nuit venue, j'ai fait avec mes hôtes la promenade devenue pour eux traditionnelle : le tour de l'îlot. Vingt minutes à petits pas. Tout ce qui reste de Chamine goûte le soir. Sans trop se connaître, les promeneurs échangent des signes d'amitié. Dans le silence monte la rumeur de la cité chinoise qui rend soudain plus perceptible la solitude de ces quelques Européens parqués à deux pas de millions de jaunes que des meneurs adrochts travaillent. Chez les nôtres, pas trace de nervosité. Ils ne se font nulle illusion sur la sagesse d'une foule excitée qu'ils se gardent bien de confondre
point où une large voie marque le commencement de la concession internationale. La "défense", c'est un réseau de barbelés et des réduits. Sous les vérandas des villas, des caisses et des remparts de terre blindent autant de bastions, improvisés dont les crènes savamment ménagés croient entretenir leurs feux. La nuit venue, j'ai fait avec mes hôtes la promenade devenue pour eux traditionnelle : le tour de l'îlot. Vingt minutes à petits pas. Tout ce qui reste de Chamine goûte le soir. Sans trop se connaître, les promeneurs échangent des signes d'amitié. Dans le silence monte la rumeur de la cité chinoise qui rend soudain plus perceptible la solitude de ces quelques Européens parqués à deux pas de millions de jaunes que des meneurs adrochts travaillent. Chez les nôtres, pas trace de nervosité. Ils ne se font nulle illusion sur la sagesse d'une foule excitée qu'ils se gardent bien de confondre avec le peuple chinois qui conserve leur sympathie. Toutes les mesures sont prises. Ils attendent. Pourtant il y a quelque chose de déchirant, qu'ils cachent mal, médecins et religieux, dans cette lutte brutale de longues et dures années d'exil, d'efforts désintéressés. Ils croyaient avoir conquis des cœurs et, brusquement, tout s'écroule. L'école de médecine franco-chinoise a fermé ses portes. L'hôpital modèle, en vingt ans l'école a formé une centaine de médecins. Œuvre française marchant grâce à des souscriptions et des subventions françaises, il semble qu'elle eût pu conserver, étant donné les services qu'elle rend, une direction française. Mais de récents décrets du gouvernement de Canton interdisent aux écoles françaises d'avoir un directeur étranger et ôtent même la gestion financière des établissements aux étrangers responsables vis-à-vis de ceux qui les ont nommés. Cette réglementation rend impossible le fonctionnement des écoles, déjà paralysées par la constitution de leur personnel chinois en comité de grèves ou d'infirmiers aux revendications sans cesse croissantes. Les hôpitaux anglais et américains, visés les premiers, ont été contraints de fermer leurs portes, après que des piquets de grévistes les eurent privés d'eau et d'électricité et interdit l'entrée des vivres. Depuis, des affiches, chaque jour, dénonçaient l'impérialisme de la
s'écroule. L'école de médecine franco-chinoise a fermé ses portes. L'hôpital modèle, en vingt ans l'école a formé une centaine de médecins. Œuvre française marchant grâce à des souscriptions et des subventions françaises, il semble qu'elle eût pu conserver, étant donné les services qu'elle rend, une direction française. Mais de récents décrets du gouvernement de Canton interdisent aux écoles françaises d'avoir un directeur étranger et ôtent même la gestion financière des établissements aux étrangers responsables vis-à-vis de ceux qui les ont nommés. Cette réglementation rend impossible le fonctionnement des écoles, déjà paralysées par la constitution de leur personnel chinois en comité de grèves ou d'infirmiers aux revendications sans cesse croissantes. Les hôpitaux anglais et américains, visés les premiers, ont été contraints de fermer leurs portes, après que des piquets de grévistes les eurent privés d'eau et d'électricité et interdit l'entrée des vivres. Depuis, des affiches, chaque jour, dénonçaient l'impérialisme de la France, dédaigneuse des lois chinoises. Œuvres du comité des élèves de première année de l'école même, elles couvraient la façade et jusqu'aux murs des pavillons. Aucun espoir n'était plus possible. Nous devions subir le sort des Anglais et des Américains. En sorte qu'à une impérieuse mise en demeure s'avoir à passer la direction et la gestion de l'école à des Chinois, nous avons fait la seule réponse convenable : la fermeture. GEORGES L.-R.-MANUE. Le vernissage du Salon des Tuileries On vernit le Salon des Tuileries. Basse-cour de klaxons à la porte Maillot. Sur le Palais de Bois les drapeaux claquent à la pomme des mâts. Glapissements des vendeurs de revues d'art. À l'intérieur, c'est la foule en remous et nimbée de poussière. Tout à l'heure, M. Paul Léon, directeur des beaux-arts, a été reçu par M. Albert Besnard, qui avait un bon sourire dans sa barbe neigeuse. Tout le Bottin mondain est là, plus les autres. Discussions; papotages, critiques, éclairs de faces-à-main, parfums. Des Américaines venues en rangs serrés, rient de tout : éducation artistique à faire. Deux dames sont déçues : elles ne voient que des peintres graves, barbus, décorés, vêtus de noir ou bien glacés, imberbes, habillés de
passer la direction et la gestion de l'école à des Chinois, nous avons fait la seule réponse convenable : la fermeture. GEORGES L.-R.-MANUE. Le vernissage du Salon des Tuileries On vernit le Salon des Tuileries. Basse-cour de klaxons à la porte Maillot. Sur le Palais de Bois les drapeaux claquent à la pomme des mâts. Glapissements des vendeurs de revues d'art. À l'intérieur, c'est la foule en remous et nimbée de poussière. Tout à l'heure, M. Paul Léon, directeur des beaux-arts, a été reçu par M. Albert Besnard, qui avait un bon sourire dans sa barbe neigeuse. Tout le Bottin mondain est là, plus les autres. Discussions; papotages, critiques, éclairs de faces-à-main, parfums. Des Américaines venues en rangs serrés, rient de tout : éducation artistique à faire. Deux dames sont déçues : elles ne voient que des peintres graves, barbus, décorés, vêtus de noir ou bien glacés, imberbes, habillés de drap anglais. On ne rencontre plus des originaux, comme avant. Ils sont devenus bourgeois. Bourdelle, au pied de son monument polonais, gesticule et raconte avec son accent rude qu'on le fait lanterner après, lui ayant promis la place de l'Élysée pour son Œuvre : — Tout ce que j'ai fait est chez les Esquimaux. Georges d'Espagnol passe et le rassure : Que vous importe ? Vous travaillez pour la postérité. Et il crie : « Vive Bourdelle ! » Alors la foule, accourt, comme limaille sur l'argent. Le froid tombe à travers les grises verrières. Le nuage de poussière monte toujours et s'épaissit. C'est un beau vernissage. Mais il faudra peut-être épousseter les toiles le 3 E. C. En 4E page : l'article de G. de Pawlowskl Une journée féminine de l'automobile ORGANISÉE PAR LE "JOURNAL" le 12 juin, sur l'autodrome de Linas-Montlhéry L'AUTODROME DE MONTLHÉRY VU DES TRIBUNES Souvenez-vous. Il n'y a pas si longtemps que la vision d'une femme au volant suscitait un mouvement de curiosité, parfois même des lazzis. Mais où sont les surprises d'antan ? Aujourd'hui, l'automobilisme compte des milliers de jolies adepotes, qui ont cessé d'être des néophytes et pilotent souvent avec une adresse qui
est chez les Esquimaux. Georges d'Espagnol passe et le rassure : Que vous importe ? Vous travaillez pour la postérité. Et il crie : « Vive Bourdelle ! » Alors la foule, accourt, comme limaille sur l'argent. Le froid tombe à travers les grises verrières. Le nuage de poussière monte toujours et s'épaissit. C'est un beau vernissage. Mais il faudra peut-être épousseter les toiles le 3 E. C. En 4E page : l'article de G. de Pawlowskl Une journée féminine de l'automobile ORGANISÉE PAR LE "JOURNAL" le 12 juin, sur l'autodrome de Linas-Montlhéry L'AUTODROME DE MONTLHÉRY VU DES TRIBUNES Souvenez-vous. Il n'y a pas si longtemps que la vision d'une femme au volant suscitait un mouvement de curiosité, parfois même des lazzis. Mais où sont les surprises d'antan ? Aujourd'hui, l'automobilisme compte des milliers de jolies adepotes, qui ont cessé d'être des néophytes et pilotent souvent avec une adresse qui nous rend jaloux. Le Journal a donc pensé que le moment était venu d'organiser une Journée féminine de l'automobile, manifestation de sport et d'élégance en même temps. Le lieu qui s'imposait était évidemment l'autodrome de Linas-Montlhéry : seul, il permet une organisation sportive à son aise, dans un cadre charmant. On sait qu'en été le plateau boisé de Saint-Eutrope est un paysage rempli d'attraits. Cette Journée féminine comprendra d'abord le championnat féminin de l'automobile, disputé sur le petit circuit routier, par séries, demi-finales et finale. Ce championnat, conçu pour donner à toutes les concurrentes des chances égales, quelle que soit la vitesse de leurs voitures, ne pouvait être qu'un handicap; handicap d'ailleurs établi non par cylindrée, mais par voiture, donc handicap individuel dans lequel les véhicules partiront l'un après l'autre selon leur puissance. Le Journal organisera ce championnat avec le concours d'Automobilia et de Dimanche Auto. Les séries, qui se courront sur dix kilomètres, pourront être terminées à midi. À 14 heures commenceront les demi-finales, toujours sur dix kilomètres, les départs de la finale, sur cinquante kilomètres, étant donnés à partir de 15 h. 15. On peut donc compter qu'à 10 h. 30 leçon sera terminée et la championne de
On sait qu'en été le plateau boisé de Saint-Eutrope est un paysage rempli d'attraits. Cette Journée féminine comprendra d'abord le championnat féminin de l'automobile, disputé sur le petit circuit routier, par séries, demi-finales et finale. Ce championnat, conçu pour donner à toutes les concurrentes des chances égales, quelle que soit la vitesse de leurs voitures, ne pouvait être qu'un handicap; handicap d'ailleurs établi non par cylindrée, mais par voiture, donc handicap individuel dans lequel les véhicules partiront l'un après l'autre selon leur puissance. Le Journal organisera ce championnat avec le concours d'Automobilia et de Dimanche Auto. Les séries, qui se courront sur dix kilomètres, pourront être terminées à midi. À 14 heures commenceront les demi-finales, toujours sur dix kilomètres, les départs de la finale, sur cinquante kilomètres, étant donnés à partir de 15 h. 15. On peut donc compter qu'à 10 h. 30 leçon sera terminée et la championne de l'automobile proclamée. De 16 h. 30 à 18 h. 30 auront lieu d'autres épreuves ne comptant pas pour le championnat : concours d'adresse, concours d'élégance pour les voitures et, innovation qui sera très appréciée par les intéressées, concours de costumes féminins pour l'automobile. D'autres attractions seront organisées, dont nous donnerons ultérieurement le détail. Notons qu'il y aura aussi un concours de loges fleuries, ce qui ne peut qu'apporter à la réunion un surcroît de grâce colorée. À 18 h. 30 : jazz-bands, diner par petites tables; enfin, à 21 heures, commencera la fête de nuit qui comportera: bals, bataille de serpentins et confetti, attractions diverses, feu d'artifice, etc. Cette Journée féminine, de l'automobile doit être une fête dont on n'a, jusqu'ici, jamais donné l'équivalent. Le concours de tous lui assurera le très grand succès qu'elle mérite. La direction de l'Autodrome n'a pas hésité à nous céder cette date du 12 juin, qui lui avait été accordée pour son Grand Prix, tant l'idée lui a semblé intéressante. Telles sont les grandes lignes du projet que le Journal va réaliser. Que, dès maintenant, conductrices, carrossiers, couturiers et fleuristes se préparent. VOUS POUVEZ FAIRE UNE BONNE ACTION en louant vos places pour le