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confortables et pratiques. Il réussit, comme chacun sait, puisque son système fut universellement adopté et que la Compagnie des Pullman-cars fournit les grandes lignes américaines. Dans ces voitures, les lits ne sont superposés que deux par deux, et le lit du haut est aussi commode et aussi bien aéré que celui du bas: ils ne sont à demeurer, sans qu'on soit obligé d'empaquetier et de dépaqueter matin et soir la literie, et sans que le wagon en soit encombré. Il dépensa, dit-on, dollars francs avant d'arriver à effectuer de façon satisfaisante ces perfectionnements. Il ne s'en tint pas là, il veilla lui-même à la propreté, à la bonne tenue et au bon service de ses wagons, et obligea les Compagnies rivales, Woodruff et son rival, le second avait le monopole sur les liaisons de Vanderbilt, le roi des chemins de traction. De là ces magnifiques voitures, qu'on appelle en Amérique des palaces-cars, des wagons-palais, et qui sont à vrai dire des hôtels de premier ordre sur roues, communiquant avec le reste du train par des vestibules qui forment un pont couvert d'une voiture à l'autre et ayant comme annexes un salon de coiffure, des salles de bains, une salle de lecture et une salle à manger. C'est aussi depuis que les wagons-lits sont en usage que les Américains ont songé à éclairer leurs wagons ordinaires. Il n'y a pas très longtemps que deux chandelles allumées dans chaque voiture paraissaient une prodigalité de lumière impossible à dépasser. Aujourd'hui, tous les modes d'éclairage sont mis à l'essai; mais celui qui paraît réussir le mieux est l'éclairage au gaz, système Pintsch, qui donne une lumière de 30 bougies par voiture. Enfin, de plus en plus la tendance s'affirme à diviser les voitures en petits compartiments ne contenant que quatre lits chacun, et où l'on paie sans augmentation de prix. Le supplément à payer pour voyager en sleepers est calculé à raison de 25 dollars; les milliers anglais, ou 1.609 kilomètres environ; et la première classe à 35 centimes par mille. Enfin, de plus en plus la tendance s'affirme à diviser les voitures en
lecture et une salle à manger. C'est aussi depuis que les wagons-lits sont en usage que les Américains ont songé à éclairer leurs wagons ordinaires. Il n'y a pas très longtemps que deux chandelles allumées dans chaque voiture paraissaient une prodigalité de lumière impossible à dépasser. Aujourd'hui, tous les modes d'éclairage sont mis à l'essai; mais celui qui paraît réussir le mieux est l'éclairage au gaz, système Pintsch, qui donne une lumière de 30 bougies par voiture. Enfin, de plus en plus la tendance s'affirme à diviser les voitures en petits compartiments ne contenant que quatre lits chacun, et où l'on paie sans augmentation de prix. Le supplément à payer pour voyager en sleepers est calculé à raison de 25 dollars; les milliers anglais, ou 1.609 kilomètres environ; et la première classe à 35 centimes par mille. Enfin, de plus en plus la tendance s'affirme à diviser les voitures en petits compartiments ne contenant que quatre lits chacun, et où l'on paie sans augmentation de prix. Le supplément à payer pour voyager en sleepers est calculé à raison de 25 dollars; les milliers anglais, ou 1.609 kilomètres environ; et la première classe à 35 centimes par mille. C'est qu'en Amérique, comme de ce côté de l'Atlantique, les femmes ont beaucoup moins que les hommes la main facile au pourboire. Nous sommes loin, non seulement en France, mais dans toute l'Europe, y compris l'Angleterre, de ces luxueuses installations. Je doute qu'on y arrive jamais, excepté sans doute, sur les grandes lignes comme l'Express-Orient ou celles qui font communiquer Paris avec les grandes villes du nord de l'Europe, Berlin, Saint-Pétersbourg, Moscou. Quelques coupés-lits, un wagon-lit sur certains trains express, un dans le dining car on en fait la foundrière, à l'avance. La plupart du temps ce sont des classes de luxe sont occupées par des gens fonctionnaires ou dirigeants. Une statistique récente nous apprend que sur mille voyageurs payants, quarante-cinq seulement prennent des billets de première classe. Depuis, cela l'aide, croit-il, et rien ne prouve qu'il n'ait pas raison, à en gagner la majorité des Français visent l'économie dans leurs déplacements comme
comme de ce côté de l'Atlantique, les femmes ont beaucoup moins que les hommes la main facile au pourboire. Nous sommes loin, non seulement en France, mais dans toute l'Europe, y compris l'Angleterre, de ces luxueuses installations. Je doute qu'on y arrive jamais, excepté sans doute, sur les grandes lignes comme l'Express-Orient ou celles qui font communiquer Paris avec les grandes villes du nord de l'Europe, Berlin, Saint-Pétersbourg, Moscou. Quelques coupés-lits, un wagon-lit sur certains trains express, un dans le dining car on en fait la foundrière, à l'avance. La plupart du temps ce sont des classes de luxe sont occupées par des gens fonctionnaires ou dirigeants. Une statistique récente nous apprend que sur mille voyageurs payants, quarante-cinq seulement prennent des billets de première classe. Depuis, cela l'aide, croit-il, et rien ne prouve qu'il n'ait pas raison, à en gagner la majorité des Français visent l'économie dans leurs déplacements comme en autre chose, les uns parce qu'ils n'ont à dépenser qu'un revenu inextensible dont ils connaissent bien les limites, les autres parce que leur ambition n'est pas tant de gagner beaucoup d'argent à force d'audace, pour une extravagance, que d'en sauver autant de prudence en contrôlant dans la vie quotidienne leurs enfants. Nous avons des wagons-bars, des coupés-parlementaires avec cabinets de toilette on agrandit et améliore les voitures, même de seconde classe: on essaie des types nouveaux; on commence à avoir les wagons où l'on peut circuler, avec des coulisses étroites et des plats-fondues la nuit, les lampes à huile du toit donnent toujours assez de lumière pour qu'on voie s'il y a des voisins; il y a des industriels qui louent des oreillers et des couvertures, d'autres qui vendent des paniers où tout est disposé pour un repas subsistant et pas cher. Les perfectionnements sont à la mode; ils se font par la force des choses, et nous les accepterons avec une reconnaissance due de l'anticipation. Nous nous trouverions déjà parfaitement heureux si les Compagnies voulaient bien mettre une heure suffisante de voitures des trois classes à la disposition des voyageurs, faire arriver leurs trains à l'heure dite et
leurs enfants. Nous avons des wagons-bars, des coupés-parlementaires avec cabinets de toilette on agrandit et améliore les voitures, même de seconde classe: on essaie des types nouveaux; on commence à avoir les wagons où l'on peut circuler, avec des coulisses étroites et des plats-fondues la nuit, les lampes à huile du toit donnent toujours assez de lumière pour qu'on voie s'il y a des voisins; il y a des industriels qui louent des oreillers et des couvertures, d'autres qui vendent des paniers où tout est disposé pour un repas subsistant et pas cher. Les perfectionnements sont à la mode; ils se font par la force des choses, et nous les accepterons avec une reconnaissance due de l'anticipation. Nous nous trouverions déjà parfaitement heureux si les Compagnies voulaient bien mettre une heure suffisante de voitures des trois classes à la disposition des voyageurs, faire arriver leurs trains à l'heure dite et prendre les mesures nécessaires pour que chacun puisse s'endormir sur sa banquette sans trop de risque de se réveiller écrasé. COMMUNICATIONS DIVERSES La quatrième assemblée publique du Club cyclotourisme aura lieu à Vals-les-Bains (Ardèche) les 27, 28 et 29 août. Une programmation d'excursions sera animée dans les gorges de l'Ardèche et du Tarn. Le départ de Paris est fixé au 27 septembre pour s'inscrire 5 euros. Las-Cases. METAUX («OU KI ON », Paris) Cuivre, Chili en barres, Hanovre 136 D., marque ordinaire 7.5 en lingots et plaques 110 France, Banque, liv. Havre ou Ports 51 Plomb, marques ordinaires 7.5 Zinc, Silésie, liv. Havre 5.5 autres bonnes marques. Paris 60 TS/LIGNE aux Veaux La Ville, mardi 23 août. Veaux achetés. 34 vendus. Prix calme et prix de base soutenus. Les veaux de choix de Seine-et-Oise, de l'Eure, de la Seine-et-Loire, du Loiret, se sont vendus de 0.10 à 0.15 fr., et en bande ont obtenu de 0.90 à 0.95, les champignons se sont vendus de 0.70 à 0.80 en bande et jusqu'à 0.90 aux marchands, les flamands, de 0.70 à 0.80, les boursinois et les français, de 7.5. AFFAIRE EXCEPTIONNELLE Paris B. Rouge, Vieux ou Nouveau 9 francs. Le billet est
et du Tarn. Le départ de Paris est fixé au 27 septembre pour s'inscrire 5 euros. Las-Cases. METAUX («OU KI ON », Paris) Cuivre, Chili en barres, Hanovre 136 D., marque ordinaire 7.5 en lingots et plaques 110 France, Banque, liv. Havre ou Ports 51 Plomb, marques ordinaires 7.5 Zinc, Silésie, liv. Havre 5.5 autres bonnes marques. Paris 60 TS/LIGNE aux Veaux La Ville, mardi 23 août. Veaux achetés. 34 vendus. Prix calme et prix de base soutenus. Les veaux de choix de Seine-et-Oise, de l'Eure, de la Seine-et-Loire, du Loiret, se sont vendus de 0.10 à 0.15 fr., et en bande ont obtenu de 0.90 à 0.95, les champignons se sont vendus de 0.70 à 0.80 en bande et jusqu'à 0.90 aux marchands, les flamands, de 0.70 à 0.80, les boursinois et les français, de 7.5. AFFAIRE EXCEPTIONNELLE Paris B. Rouge, Vieux ou Nouveau 9 francs. Le billet est remboursé à votre gare, prix compris, et assure à 5 jouisements par mois. J'offre à VOIL. nouvelles obtint. 1er pap. par 1/4, Bois 180 r. de prix, 110 r. le 15 septembre, 110 r. le 15 octobre et 150 r. le 15 novembre. Titres renouvelables. Nombre de souscrit. limité. Ecrire G. Paris, 11, rue Parmentier. Fonds de Commerce Avion I.UDO 1. cpt. et 2.5 a irrigateur l'établissement de confiance. garant. Sunéon, 10, r. Rivière, 10 Vieux-Hiviers. Essai transitoire. Vins et fruits P., 1/2 cpt. Dette. Pierre 75, rue de la Côte d'Azur. 150 f. 50 k. 80 k. 50 k. La totalité par l'île kilo de laine nette. BULLETIN COMMERCIAL n° 83 août 1888 Février 83 août 1888 Septembre 15. 40 Septembre 25. 50 Juillet 13. 30 Juillet 23. 40 Août 31. 80 Août 10. 50 Septembre 15. 50 Septembre 25. 75 Juillet 15. 30 Juillet 25. 30 Août 15. 50 Août 25. 75 Disponible 115 Disponible 150 Libellule et 7.5 Septembre 4 derniers et 5 premiers. 1888. 50 50 à 60 kilos. Sucre, 83, les kilos. Courant 0.15 Courant 0.50 Septembre 25. 75 et octobre 25. 75 et novembre 25. 75. Total 104 à 104. 50 les 100 kilogrammes.
G. Paris, 11, rue Parmentier. Fonds de Commerce Avion I.UDO 1. cpt. et 2.5 a irrigateur l'établissement de confiance. garant. Sunéon, 10, r. Rivière, 10 Vieux-Hiviers. Essai transitoire. Vins et fruits P., 1/2 cpt. Dette. Pierre 75, rue de la Côte d'Azur. 150 f. 50 k. 80 k. 50 k. La totalité par l'île kilo de laine nette. BULLETIN COMMERCIAL n° 83 août 1888 Février 83 août 1888 Septembre 15. 40 Septembre 25. 50 Juillet 13. 30 Juillet 23. 40 Août 31. 80 Août 10. 50 Septembre 15. 50 Septembre 25. 75 Juillet 15. 30 Juillet 25. 30 Août 15. 50 Août 25. 75 Disponible 115 Disponible 150 Libellule et 7.5 Septembre 4 derniers et 5 premiers. 1888. 50 50 à 60 kilos. Sucre, 83, les kilos. Courant 0.15 Courant 0.50 Septembre 25. 75 et octobre 25. 75 et novembre 25. 75. Total 104 à 104. 50 les 100 kilogrammes. Choix, cassés, rangés au calme, riche en choix de très bonne qualité. LE HAVRE, 23 AOÛT 1888 RATES DUNKERQUE CAFÉS Rues ordinaires Buenos Aires Lima Liquide en suif Août 1888 Octobre : 90. 50 novembre 70. 50 décembre 70. 50 janvier 70. 50 février 70. 50 mars 70. 50 juin 70. 50 Juillet 70. 50 SPECTACLES DU 24 AOÛT 1898 THEATRES 8 h. 1/4. Amra. 11. 1. Juin 8 h. 1/4. Théâtre Français. Le Misanthrope 8 h. 1/4. Gaîté Montparnasse. 8 h. 1/4. Chansons. La Pipe. 8 h. Variétés. Les Mousquetaires de la reine. Th. 1, dem. La Hande à Zéro 11 h. 1/4. Montparnasse. La Féerie Montparnasse. 8 h. 1/4. Chansons d'Ivry. SPECTACLES DIVERS Théâtre des Boulevards. 8 h. 1/4. Les pêcheurs de perles. 9. Louvre. Olympia. 2 h. 1/4. concert, 5 francs. 1/2. La Gaîté. Allié Boulevard. 2 h. 1/2. Chansons d'Ivry. Jardin de Paris; et tous les jours, À 8 heures et demi. L'Opéra; et tous les jours, À 8 heures et demi. Le Jeu de Théodore Arrêt à la Fontaine; et tous les jours, À 8 heures et demi. Le Jardin de Paris; et tous les jours, À 8 heures et demi. Moi l'inévitable; ouverture tous
70. 50 Juillet 70. 50 SPECTACLES DU 24 AOÛT 1898 THEATRES 8 h. 1/4. Amra. 11. 1. Juin 8 h. 1/4. Théâtre Français. Le Misanthrope 8 h. 1/4. Gaîté Montparnasse. 8 h. 1/4. Chansons. La Pipe. 8 h. Variétés. Les Mousquetaires de la reine. Th. 1, dem. La Hande à Zéro 11 h. 1/4. Montparnasse. La Féerie Montparnasse. 8 h. 1/4. Chansons d'Ivry. SPECTACLES DIVERS Théâtre des Boulevards. 8 h. 1/4. Les pêcheurs de perles. 9. Louvre. Olympia. 2 h. 1/4. concert, 5 francs. 1/2. La Gaîté. Allié Boulevard. 2 h. 1/2. Chansons d'Ivry. Jardin de Paris; et tous les jours, À 8 heures et demi. L'Opéra; et tous les jours, À 8 heures et demi. Le Jeu de Théodore Arrêt à la Fontaine; et tous les jours, À 8 heures et demi. Le Jardin de Paris; et tous les jours, À 8 heures et demi. Moi l'inévitable; ouverture tous les jours. Grand Bassin. Concert tous les jours. Tour de l'Île. Ouvert depuis 8 heures du matin à 10 heures du soir, fermé le dimanche. À 7 heures et demie: Paris. Bataille d'Egypte ou Petit Paris. La Croisière Officiers Ministériels Prévenus des Marronniers. Lieutenant en Chef Ministre il prix 3000 fr. A adjudication. Départ et Arrivée des Paquebots Le paquebot Clériq-Il, allant à Marseille, est quitte Djibouti le 1er. Le paquebot Cordelier, (M. Maillé) venant de La Guadeloupe et du Brest, est arrivé à Rouen le 20 août, dans la soirée. Le navire en route, venant de Boulogne, est arrivé au Havre le 20. Le navire de La Plata, est arrivé au Havre le 7, venant de Buenos Aires. Le journal n°, répond par écrit à toutes manuscrites qui lui sont adressées. On n'envoie aucun manuscrite ne soit rendu.
fr. A adjudication. Départ et Arrivée des Paquebots Le paquebot Clériq-Il, allant à Marseille, est quitte Djibouti le 1er. Le paquebot Cordelier, (M. Maillé) venant de La Guadeloupe et du Brest, est arrivé à Rouen le 20 août, dans la soirée. Le navire en route, venant de Boulogne, est arrivé au Havre le 20. Le navire de La Plata, est arrivé au Havre le 7, venant de Buenos Aires. Le journal n°, répond par écrit à toutes manuscrites qui lui sont adressées. On n'envoie aucun manuscrite ne soit rendu.
Les réformes administratives et judiciaires La délégation parlementaire chez M. Poincaré Paris, 30 septembre. — M. Poincaré a reçu ce matin, au ministère des Finances, les délégations de sénateurs et de députés chargés, par la réunion des maires, de protester auprès du Gouvernement contre les réformes administratives et judiciaires. Cette délégation était composée de MM. François-Marsal, de Jouvenel, sénateurs; Falcoz, Léon Meyer, Marquigny, Constans et Delthil, députés. M. Falcoz, président de l'association des maires des chefs-lieux d'arrondissement lésés par les réformes administratives et judiciaires, a exposé au Président l'esprit dans lequel la délégation venait le voir. Nous ne nous livrons pas du tout, a-t-il dit, à une manifestation ayant un caractère politique. Pour vous en rendre compte vous n'avez qu'à prendre connaissance de la résolution que nous avons votée hier. La délégation vient simplement appeler votre attention sur les graves inconvénients de la réforme judiciaire et vous demander d'en reporter l'application à un délai plus éloigné pour permettre les modifications désirables. MM. François Marsal et de Jouvenel intervinrent pour souligner la possibilité pour le Gouvernement d'appuyer ces modifications. Mais les efforts des délégués furent inutiles. M. Poincaré répondit que le Gouvernement tout entier avait décidé de s'en tenir rigoureusement aux décrets et de poser la question de confiance à leur sujet sur chacun d'eux en repoussant tout amendement. M. Poincaré remercia d'ailleurs les délégués du caractère amical et courtois de cette intervention et fit remarquer que ultérieurement le Parlement aurait le droit d'ajouter toutes les modifications qu'il pourrait juger convenables aux mesures qui ont été décidées par le Gouvernement et qui vont être mises en application incessamment. Les délégués, à l'issue de la réception, déclarèrent qu'ils n'avaient pour le moment adopté aucune nouvelle résolution. Quelques-uns d'entre eux assisteront à la réunion des avoués rattachés aux chefs-lieux d'arrondissements dont les tribunaux sont supprimés. M. Falcoz se propose d'adresser une circulaire aux maires de ces chefs-lieux d'arrondissements pour leur indiquer que, quant à lui, il considère que la ratification des décrets aurait un caractère définitif et qu'il ne peut envisager de modifications ultérieures et que la réforme aurait pour les villes que
décrets et de poser la question de confiance à leur sujet sur chacun d'eux en repoussant tout amendement. M. Poincaré remercia d'ailleurs les délégués du caractère amical et courtois de cette intervention et fit remarquer que ultérieurement le Parlement aurait le droit d'ajouter toutes les modifications qu'il pourrait juger convenables aux mesures qui ont été décidées par le Gouvernement et qui vont être mises en application incessamment. Les délégués, à l'issue de la réception, déclarèrent qu'ils n'avaient pour le moment adopté aucune nouvelle résolution. Quelques-uns d'entre eux assisteront à la réunion des avoués rattachés aux chefs-lieux d'arrondissements dont les tribunaux sont supprimés. M. Falcoz se propose d'adresser une circulaire aux maires de ces chefs-lieux d'arrondissements pour leur indiquer que, quant à lui, il considère que la ratification des décrets aurait un caractère définitif et qu'il ne peut envisager de modifications ultérieures et que la réforme aurait pour les villes que les maires de l'association serait irréparable. N. Falcoz ajouta qu'il n'était pas partisan, quant à lui, de la convocation anticipée des Chambres qui serait inutile. Au cours de la réception plusieurs délégués ayant exprimé la crainte que l'attitude inflexible du Gouvernement ne provoque la chute du cabinet, M. Poincaré répondit qu'il ne serait pas difficile, à son avis, de réformer un autre ministère d'union nationale. M. Poincaré recevra cet après-midi M. Henri Chapelle, maire de Brive et il recevra également à titre individuel tous les maires qui demanderont audience. M. Falcoz n'a pas l'intention de demander une convocation anticipée du Parlement M. Falcoz est venu au Palais-Bourbon après la réception de M. Poincaré. Il a fait la déclaration suivante : « Mes amis et moi ayant décidé de ne tenir aucune réunion nouvelle avant la rentrée des Chambres on a prétendu que nous avions l'intention de demander la convocation anticipée du Parlement. C'est complètement inexact. Nous n'avons nullement l'intention de créer une agitation politique autour de cette question. Il est probable que l'association des maires protestataires tiendra cependant quelques réunions officieuses au cours de ce mois. » Une résolution du Conseil Municipal de Verdun Nancy, 30 septembre. Plaçant au premier
qu'il ne serait pas difficile, à son avis, de réformer un autre ministère d'union nationale. M. Poincaré recevra cet après-midi M. Henri Chapelle, maire de Brive et il recevra également à titre individuel tous les maires qui demanderont audience. M. Falcoz n'a pas l'intention de demander une convocation anticipée du Parlement M. Falcoz est venu au Palais-Bourbon après la réception de M. Poincaré. Il a fait la déclaration suivante : « Mes amis et moi ayant décidé de ne tenir aucune réunion nouvelle avant la rentrée des Chambres on a prétendu que nous avions l'intention de demander la convocation anticipée du Parlement. C'est complètement inexact. Nous n'avons nullement l'intention de créer une agitation politique autour de cette question. Il est probable que l'association des maires protestataires tiendra cependant quelques réunions officieuses au cours de ce mois. » Une résolution du Conseil Municipal de Verdun Nancy, 30 septembre. Plaçant au premier plan de ses préoccupations l'intérêt national, le Conseil municipal de Verdun vient de voter, à l'unanimité, la résolution suivante que lui avait proposée le maire, M. Schleiter, député de la Meuse, président de la Fédération républicaine des maires et conseillers municipaux de France : « Considérant que dans la période difficile où nous vivons, les convenances et les intérêts locaux, pour respectables qu'ils soient, doivent s'effacer devant les nécessités du redressement national ; désireux, d'autre part, de ne créer aucune difficulté au Gouvernement à la tête duquel se trouve un de ses compatriotes et à qui les intérêts de la cité doivent être aussi chers qu'à lui-même, le Conseil municipal se résolu et demande, en raison de la distance et des difficultés de communication avec Montmedy, le rattachement de Verdun au tribunal de St-Mihiel. Opinions et commentaires de la presse Du GAULOIS Des réformes, oui, mais sur le dos du voisin L'agitation que certains maires et certains parlementaires s'efforcent de créer et de maintenir autour des réformes administratives et judiciaires est d'assez mauvais aloi. Les cartellistes impénitents, les socialistes et les communistes essaient de faire échec au Gouvernement sur ce point. Le pays ne les suit pas. La réunion d'hier
difficile où nous vivons, les convenances et les intérêts locaux, pour respectables qu'ils soient, doivent s'effacer devant les nécessités du redressement national ; désireux, d'autre part, de ne créer aucune difficulté au Gouvernement à la tête duquel se trouve un de ses compatriotes et à qui les intérêts de la cité doivent être aussi chers qu'à lui-même, le Conseil municipal se résolu et demande, en raison de la distance et des difficultés de communication avec Montmedy, le rattachement de Verdun au tribunal de St-Mihiel. Opinions et commentaires de la presse Du GAULOIS Des réformes, oui, mais sur le dos du voisin L'agitation que certains maires et certains parlementaires s'efforcent de créer et de maintenir autour des réformes administratives et judiciaires est d'assez mauvais aloi. Les cartellistes impénitents, les socialistes et les communistes essaient de faire échec au Gouvernement sur ce point. Le pays ne les suit pas. La réunion d'hier a été piteuse. Il apparaît trop clairement à tous les yeux que M. Poincaré et M. Barthou ne se trompaient pas quand ils déclaraient l'un et l'autre, à peu près dans les mêmes termes, que les citoyens, pris collectivement, demandent des économies, mais que chacun d'eux, individuellement, désire qu'elle porte sur le voisin. C'est, hélas, un état d'esprit trop général. Du RAPPEL Le Gouvernement ne doit pas rester insensible aux appels de ses amis La politique d'union et d'action nationale, telle que je la conçois, débute mal en troublant le calme et la sécurité de notre vie provinciale, et pour quels piètres résultats. J'en appelle du Gouvernement bien intentionné, mais mal informé, au Gouvernement mieux informé. Les propositions de loi reverront St-Raphaël, je crois, soumises à une seconde lecture. Pourquoi les projets de décrets ne le seraient-ils pas, en vue d'un amendement sérieux. Le Gouvernement nous doit et se doit d'ôter ses oreillères et de ne pas demeurer en butte contre son projet. Il n'a pas le droit de risquer ni la chute, ni la ruine de son prestige, par la confiance étriquée d'une majorité rétrécie. La chute des gouvernements de cartes ministérielles, ce n'est rien, mais la ruine, pour