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semble les avoir créées pour protéger les produits de la terre. Le coucou. CANEVAS. — 1. Qu'est-ce que le coucou ? — 2. D'où vient son nom ? — 3. Quand commence-t-il à chanter ? — 4. Qu'avez-vous entendu dire à son sujet ? — 5. Quel défaut lui reprochez-vous ? — 6. L'aimez-vous quand même ? DÉVELOPPEMENT 1. Le coucou est un oiseau un peu sauvage qui ne se laisse pas facilement approcher. 2. Son nom lui vient de son chant. Il ne sait que répéter : coucou ! coucou ! 3. Il commence à chanter à l'approche du printemps. C'est un des premiers oiseaux qui nous reviennent, après l'hiver. 4. J'ai entendu dire à son sujet qu'il ne se donne pas la peine de se construire un nid et qu'il pond ses œufs dans le nid des autres oiseaux. Ce qui n'est pas gentil de sa part. J'ai entendu dire aussi que lorsqu'on entend chanter le coucou pour la première fois, si l'on a un sou dans sa poche, c'est signe que l'on aura de l'argent toute l'année. Mais je ne crois pas cette bêtise ; c'est une superstition absurde comme tant d'autres. 5. Ce que je reproche à ce paresseux de coucou, c'est de voler le nid des autres pour y élever sa propre couvée. Je trouve cela bien malhonnête. 6. Mais je ne puis m'empêcher de l'aimer quand même, parce qu'il réjouit les bois de son chant, et qu'il annonce l'arrivée des beaux jours, comme la violette annonce que les autres fleurs vont bientôt ôtomater la terre. COURS MOYEN 1 Un passage à niveau. La barrière vient d'être fermée ; des voitures attendent, ainsi que quelques cyclistes et piétons. Le train arrive. Décrivez le lieu et la scène. (Cert. d'éldés prim., Fourmies, Nord; 1030.) DÉVELOPPEMENT La voie ferrée se montre avec ses lignes et rails qui s'allongent indéfiniment à l'horizon. Une route la coupe perpendiculairement. Tout près de l'intersection de la route et de la voie ferrée ; est le petit logis du garde-barrière. Celui-ci a précisément pour fonction de fermer et d'ouvrir au public l'accès
à ce paresseux de coucou, c'est de voler le nid des autres pour y élever sa propre couvée. Je trouve cela bien malhonnête. 6. Mais je ne puis m'empêcher de l'aimer quand même, parce qu'il réjouit les bois de son chant, et qu'il annonce l'arrivée des beaux jours, comme la violette annonce que les autres fleurs vont bientôt ôtomater la terre. COURS MOYEN 1 Un passage à niveau. La barrière vient d'être fermée ; des voitures attendent, ainsi que quelques cyclistes et piétons. Le train arrive. Décrivez le lieu et la scène. (Cert. d'éldés prim., Fourmies, Nord; 1030.) DÉVELOPPEMENT La voie ferrée se montre avec ses lignes et rails qui s'allongent indéfiniment à l'horizon. Une route la coupe perpendiculairement. Tout près de l'intersection de la route et de la voie ferrée ; est le petit logis du garde-barrière. Celui-ci a précisément pour fonction de fermer et d'ouvrir au public l'accès du chemin de fer, par le moyen d'une barrière mobile. Tel est un passage à niveau. Attention ! L'homme vient de fermer la barrière : un train va passer. Tout ce qui circule sur la route, piétons, cyclistes, automobiles, voitures attelées, tout s'arrête et s'immobilise à droite et à gauche du chemin de fer. On attend, les uns patiemment, les autres semblent un peu fâchés de l'arrêt qui les retarde. Le moment a quelque chose de solennel. On entend le bruit grossissant du train qui annonce son approche par un strident coup de sifflet. Le voilà ! Tel un dragon impétueux, vomissant des nuages de fumée, la locomotive arrive avec une vitesse vertigineuse et traînant à sa suite le file de ses wagons. Le sol trépide sous le poids du convoi qui fuit, qui fuit d'une course effrénée. Déjà il est loin. Il n'a pas plus tôt passé que la barrière s'ouvre : la route est libre. Piétons, cyclistes et voitures continuent leur chemin hâtivement pour rattraper les deux ou trois minutes perdues. C'est souvent dans la journée que le passage à niveau voit se renouveler cette scène pittoresque. Mon plaisir est d'y assister, à cette scène, bien que je
du chemin de fer. On attend, les uns patiemment, les autres semblent un peu fâchés de l'arrêt qui les retarde. Le moment a quelque chose de solennel. On entend le bruit grossissant du train qui annonce son approche par un strident coup de sifflet. Le voilà ! Tel un dragon impétueux, vomissant des nuages de fumée, la locomotive arrive avec une vitesse vertigineuse et traînant à sa suite le file de ses wagons. Le sol trépide sous le poids du convoi qui fuit, qui fuit d'une course effrénée. Déjà il est loin. Il n'a pas plus tôt passé que la barrière s'ouvre : la route est libre. Piétons, cyclistes et voitures continuent leur chemin hâtivement pour rattraper les deux ou trois minutes perdues. C'est souvent dans la journée que le passage à niveau voit se renouveler cette scène pittoresque. Mon plaisir est d'y assister, à cette scène, bien que je ne puisse me défendre d'un sentiment d'effroi à me trouver si près du train puissant qui passe et qui vous broierait un homme comme une fourmi. Le nid découvert. Vous découvrez un joli nid ; vous vous appêtez à le prendre ; mais la mère est là et votre conscience aussi. (Cert. d'études prim., La Fariaide, Var, 1930.) DÉVELOPEMENT Un jeudi du mois d'avril, j'allais cueillir des fleurs dans les champs, lorsque, en longeant une haie, j'en vois sortir une fauvette effarouchée. Je me dis : « Sûr que son nid est là dans le buisson ! » Je m'approche de l'endroit d'où est parti l'oiseau, j'écarte de la main les petites branches qui interceptaient la vue, et je découvre, en effet, un joli nid caché au plus épais du fourré. Quelle joie ! Mon coeur battait d'ivresse ! Je n'y tiens plus ! Il faut que je sache ce qu'il y a dans ce nid gracieux ! Au risque de me déchirer, je m'avance à travers les épines, et, me hissant sur la pointe des pieds, je regarde à l'intérieur du logis... Qu'est-ce que je vois ? Quatre petits oeufs jolis, jolis, mignons, pareils à des perles de nacre,
aussi. (Cert. d'études prim., La Fariaide, Var, 1930.) DÉVELOPEMENT Un jeudi du mois d'avril, j'allais cueillir des fleurs dans les champs, lorsque, en longeant une haie, j'en vois sortir une fauvette effarouchée. Je me dis : « Sûr que son nid est là dans le buisson ! » Je m'approche de l'endroit d'où est parti l'oiseau, j'écarte de la main les petites branches qui interceptaient la vue, et je découvre, en effet, un joli nid caché au plus épais du fourré. Quelle joie ! Mon coeur battait d'ivresse ! Je n'y tiens plus ! Il faut que je sache ce qu'il y a dans ce nid gracieux ! Au risque de me déchirer, je m'avance à travers les épines, et, me hissant sur la pointe des pieds, je regarde à l'intérieur du logis... Qu'est-ce que je vois ? Quatre petits oeufs jolis, jolis, mignons, pareils à des perles de nacre, Je suis pris ! de l'envie folle d'emporter la maison et le nid et ses oeufs pour le plaisir d'avoir en ma possession et bien à moi ce trésor qui me tournait la tête. Je ne sais quel démon de convoitise me poussait à y porter la main pour l'enlever tout de suite. Pourtant je n'osais. La raison semblait me dire : « Voyons, réfléchis un peu; à quoi te servirait ce nid dont les oeufs ne pourraient plus éclore ? Pourquoi priver le père et la mère de la chère famille qu'ils attendent ? » Justement, la mère, enfuie tout à l'heure, je l'apercevais maintenant qui venait voler autour de moi. Ses allées et retours indiquaient assez l'angoisse où la plongeait ma dangereuse présence. D'autre part, à ce moment, j'avais l'esprit obsédé de tout ce que j'avais entendu dire à l'école, touchant le respect et la protection dus aux nids des oiseaux : Si bien que, finalement, autant pour apaiser les alarmes de la mère que pour obéir à la voix de ma conscience, je laissai le nid poursuivre tranquillement son destin. La tentation, une fois repoussée, je me sentis tout heureux à la pensée que de ce gentil
tout de suite. Pourtant je n'osais. La raison semblait me dire : « Voyons, réfléchis un peu; à quoi te servirait ce nid dont les oeufs ne pourraient plus éclore ? Pourquoi priver le père et la mère de la chère famille qu'ils attendent ? » Justement, la mère, enfuie tout à l'heure, je l'apercevais maintenant qui venait voler autour de moi. Ses allées et retours indiquaient assez l'angoisse où la plongeait ma dangereuse présence. D'autre part, à ce moment, j'avais l'esprit obsédé de tout ce que j'avais entendu dire à l'école, touchant le respect et la protection dus aux nids des oiseaux : Si bien que, finalement, autant pour apaiser les alarmes de la mère que pour obéir à la voix de ma conscience, je laissai le nid poursuivre tranquillement son destin. La tentation, une fois repoussée, je me sentis tout heureux à la pensée que de ce gentil berceau de mousse sortiront quatre nouveaux petits oiseaux qui nous charmeront par leurs chansons, en même temps que, pour se nourrir, ils détruiront les insectes malfaisants dont nos récoltes et nos fruits ont parfois tant à souffrir. COURS SUPÉRIEUR La diligence et l'auto. Une diligence et une auto causent sous une remise d'auberge de province. Reproduisez le dialogue. DÉVELOPEMENT L'auto. — Te voilà donc, vieille routière, couverte de gloire et de poussière, bien défraîchie et démodée. Que veux-tu, chacun son tour. C'est aujourd'hui le nôtre. A la vérité tu as rendu d'immenses services. Tu peux garder le souvenir de ton passé, pour te consoler dans ta retraite. Considère que si la faveur de l'homme vient à nous, c'est que nous réalisons un progrès immense. Mais tout laisse croire que ta notoriété ne tombera pas dans un oubli et un abandon complets. La diligence. — Je te remercie, jeune et présomptueuse rivale, de ta commissaire-prise. Elle part, je ne veux pas en douter, d'un bon naturel. Toutefois, mets-toi moins en peine de ma décadence, elle est peut-être plus apparente que réelle. Tout ce qui est nouveau charme au premier abord. Tu es récemment venue, on te fait fête. Tu en as
une remise d'auberge de province. Reproduisez le dialogue. DÉVELOPEMENT L'auto. — Te voilà donc, vieille routière, couverte de gloire et de poussière, bien défraîchie et démodée. Que veux-tu, chacun son tour. C'est aujourd'hui le nôtre. A la vérité tu as rendu d'immenses services. Tu peux garder le souvenir de ton passé, pour te consoler dans ta retraite. Considère que si la faveur de l'homme vient à nous, c'est que nous réalisons un progrès immense. Mais tout laisse croire que ta notoriété ne tombera pas dans un oubli et un abandon complets. La diligence. — Je te remercie, jeune et présomptueuse rivale, de ta commissaire-prise. Elle part, je ne veux pas en douter, d'un bon naturel. Toutefois, mets-toi moins en peine de ma décadence, elle est peut-être plus apparente que réelle. Tout ce qui est nouveau charme au premier abord. Tu es récemment venue, on te fait fête. Tu en as conclu que tu es une incomparable merveille. Mais patience : l'heure de l'épreuve pourrait sonner aussi pour toi, plus tôt que tu ne penses. J'ai joui, moi aussi, de cet engouement qui te flatte si doucement. Je sais combien les goûts de l'homme sont changeants et mobiles, et avec quelle facilité il revient à ce qu'il avait négligé la veille. Je ne me laisse pas émouvoir par cette indifférence momentanée, et si j'ose te donner un conseil, ma vieille expérience m'en donne peut-être un peu le droit, c'est de te défaire de ta puérile vanité et de ta présomption. L'auto. — Je n'ai pas voulu être offensante pour ton légitime amour propre, et je n'avais pas soupçonné qu'il y eût quelque chose de blessant à affirmer mes réels mérites. Qu'y faire, ma bonne, les choses sont ce qu'elles sont, ni toi ni moi n'y pouvons rien, il n'y a qu'à en prendre chacun son parti, au lieu de rechigner. Tu ne peux cependant pas nier que j'ai sur toi une immense supériorité intrinsèque. Mon organisme intime et le tien ne sauraient supporter la comparaison. Mais ce n'est pas à cela que je veux m'arrêter, j'ai d'autres titres à faire valoir.
facilité il revient à ce qu'il avait négligé la veille. Je ne me laisse pas émouvoir par cette indifférence momentanée, et si j'ose te donner un conseil, ma vieille expérience m'en donne peut-être un peu le droit, c'est de te défaire de ta puérile vanité et de ta présomption. L'auto. — Je n'ai pas voulu être offensante pour ton légitime amour propre, et je n'avais pas soupçonné qu'il y eût quelque chose de blessant à affirmer mes réels mérites. Qu'y faire, ma bonne, les choses sont ce qu'elles sont, ni toi ni moi n'y pouvons rien, il n'y a qu'à en prendre chacun son parti, au lieu de rechigner. Tu ne peux cependant pas nier que j'ai sur toi une immense supériorité intrinsèque. Mon organisme intime et le tien ne sauraient supporter la comparaison. Mais ce n'est pas à cela que je veux m'arrêter, j'ai d'autres titres à faire valoir. Aujourd'hui, l'homme est pressé, tu le vois bien, et ma vélocité qui, en quelques instants, résout d'immenses espaces, lui sourit autrement que ta lente, régulière et monotone allure. Une fantaisie le saisit, une affaire pressante l'appelle, je le prends, d'un bond, je le transporte à Paris, à Lyon, au Nord, au Midi, où il veut. Pour la vitesse, j'ai égalé les rapides, pour la commodité de l'heure et du confort, pour la liberté des mouvements, je les ai dépassés. Contre de tels avantages, tes récriminations resteront toujours vaines. La diligence. —Il est vrai, la vitesse est pour toi, et comme on aie nié l'évidence, je n'ai jamais songé à y contredire. Mais, de ce que tu as cela, s'ensuit-il que je n'ai rien ? Je reste, malgré tout. un moyen de déplacement commode, suffisamment rapide pour les gens qui ont conservé leurs nerfs, calmes, économique, et surtout agréable. Les hommes ne sont-ils pas faits pour sentir les harmonies de la nature ? Je les transporte en leur laissant le loisir de respirer le grand air, et l'impression des espaces larges et libres. Il aurait fallu voir la gaieté franche des voyageurs du coach dans l'âge précédent, au départ, aux relais,
au Midi, où il veut. Pour la vitesse, j'ai égalé les rapides, pour la commodité de l'heure et du confort, pour la liberté des mouvements, je les ai dépassés. Contre de tels avantages, tes récriminations resteront toujours vaines. La diligence. —Il est vrai, la vitesse est pour toi, et comme on aie nié l'évidence, je n'ai jamais songé à y contredire. Mais, de ce que tu as cela, s'ensuit-il que je n'ai rien ? Je reste, malgré tout. un moyen de déplacement commode, suffisamment rapide pour les gens qui ont conservé leurs nerfs, calmes, économique, et surtout agréable. Les hommes ne sont-ils pas faits pour sentir les harmonies de la nature ? Je les transporte en leur laissant le loisir de respirer le grand air, et l'impression des espaces larges et libres. Il aurait fallu voir la gaieté franche des voyageurs du coach dans l'âge précédent, au départ, aux relais, et surtout à l'arrivée où il y avait réellement fête. Toi et la locomotive, vous avez, je crois, rendu l'homme fou. Vous l'avez déraciné, affairé, enfiévré, étourdi au point qu'il semble entièrement sorti de lui-même, et comme emporté par un tourbillon. Beau progrès en vérité ! L'auto. — Son génie s'était heurté jusqu'en ces temps aux distances, comme à une inexorable barrière. Qu'il ait cherché à écarter cet obstacle qui le confinait dans un coin trop étroit du monde, qu'il ait voulu donner à tout son être, la rapidité de la pensée, quoi de plus légitime et de plus naturel ? Ses efforts ont été couronnés de succès. Grâce à nous, — et nous sommes déjà dépassés, — les distances sont, sinon écartées, du moins très réduites. Ainsi, rapidité des mouvements, et corrélativement, économie de temps. Or le temps multiplie les ressources. Tu vantes les plaisirs de tes clients. Et nous, ne fournissons-nous pas à nos maîtres les moyens de visiter les villes populeuses, les localités intéressantes, des régions entières ? Nous décuplons leurs émotions, nous leur procurons une intensité de vie inégalable, que leurs devanciers n'auraient même pas osé soupçonner. La diligence. — Triste avantage que d'irriter toujours ainsi
s'était heurté jusqu'en ces temps aux distances, comme à une inexorable barrière. Qu'il ait cherché à écarter cet obstacle qui le confinait dans un coin trop étroit du monde, qu'il ait voulu donner à tout son être, la rapidité de la pensée, quoi de plus légitime et de plus naturel ? Ses efforts ont été couronnés de succès. Grâce à nous, — et nous sommes déjà dépassés, — les distances sont, sinon écartées, du moins très réduites. Ainsi, rapidité des mouvements, et corrélativement, économie de temps. Or le temps multiplie les ressources. Tu vantes les plaisirs de tes clients. Et nous, ne fournissons-nous pas à nos maîtres les moyens de visiter les villes populeuses, les localités intéressantes, des régions entières ? Nous décuplons leurs émotions, nous leur procurons une intensité de vie inégalable, que leurs devanciers n'auraient même pas osé soupçonner. La diligence. — Triste avantage que d'irriter toujours ainsi des sensibilités incessamment inquiètes, jamais satisfaites. De concert avec la locomotive, je le disais tout à l'heure, tu as créé un tourbillon, où les hommes ont pris le vertige. Autrefois ils vivaient plus calmes, plus heureux : vous les avez arrachés à leurs foyers. Un penseur a dit que le moyen de les rendre meilleurs, ce n'est pas de les rapprocher. Combien il avait raison ! Et avec cela, vous les tuez sans hésitation, et couramment. Dès que vous vous ébranlez, ceux que vous entraînez sont en sérieux danger de mort. Tes victimes, en quelques années, ont dépassé, en nombre, — que dis-je, — décuplé, celui des miennes en des siècles. L'auto. — Pas de grands avantages sans quelques inconvénients, c'est la loi des choses. Je ne postule pas la perfection à tout point de vue. Mais rassure-toi. Avec un peu de prudence, et elle viendra, après les emballements de la première heure, de sévères règlements aidant, les accidents regrettables seront à peu près écartés. Ce sera alors la perspective d'un avenir brillant. Pour longtemps, nous serons les reines de la route. L'homme d'ailleurs, un peu surpris d'abord par tant de nouveautés, s'adaptera aux nouvelles conditions de son existence. Vraiment,
moyen de les rendre meilleurs, ce n'est pas de les rapprocher. Combien il avait raison ! Et avec cela, vous les tuez sans hésitation, et couramment. Dès que vous vous ébranlez, ceux que vous entraînez sont en sérieux danger de mort. Tes victimes, en quelques années, ont dépassé, en nombre, — que dis-je, — décuplé, celui des miennes en des siècles. L'auto. — Pas de grands avantages sans quelques inconvénients, c'est la loi des choses. Je ne postule pas la perfection à tout point de vue. Mais rassure-toi. Avec un peu de prudence, et elle viendra, après les emballements de la première heure, de sévères règlements aidant, les accidents regrettables seront à peu près écartés. Ce sera alors la perspective d'un avenir brillant. Pour longtemps, nous serons les reines de la route. L'homme d'ailleurs, un peu surpris d'abord par tant de nouveautés, s'adaptera aux nouvelles conditions de son existence. Vraiment, je ne suis pas démoralisatrice par nature. Pourquoi ne serais-je pas très capable de servir les bons desseins ? La diligence. — Par nature, il y aura toujours chez toi et tes similaires une grande dose d'orgueil et de présomption. Tes prétentions aristocratiques ont quelque chose d'outrecuidant. Cela vient de ta constitution et de ta destination. Il faut voir avec quelle audace tu t'emparez de la route, menaçant d'écraser tout ce qui n'est pas assez prompt à te céder le pas, avec quelle désinvolture tu traites les petits, les couvrant ou de poussière ou de boue. Tu as bien dépassé l'insolente sans-gêne des carrosses seigneuriaux. Nous, simples, discrètes, nous nous efforçons d'être utiles et serviables aux bonnes gens. L'auto. — Je ne veux te dénier ni ton cachet d'utilité, ni ta gloire passée, ni les services rendus ou en puissance. A ton tour tu ne saurais méconnaître mes avantages et mes capacités. Vivons en paix, avec une seule ambition, celle de servir, en réalisant parfaitement ce pourquoi nous sommes. Ce que chacun fait importe peu. Ce qui vaut, c'est la perfection qu'il y apporte, et l'intention qui anime son activité. Le monde est assez vaste pour faire large place à
ta constitution et de ta destination. Il faut voir avec quelle audace tu t'emparez de la route, menaçant d'écraser tout ce qui n'est pas assez prompt à te céder le pas, avec quelle désinvolture tu traites les petits, les couvrant ou de poussière ou de boue. Tu as bien dépassé l'insolente sans-gêne des carrosses seigneuriaux. Nous, simples, discrètes, nous nous efforçons d'être utiles et serviables aux bonnes gens. L'auto. — Je ne veux te dénier ni ton cachet d'utilité, ni ta gloire passée, ni les services rendus ou en puissance. A ton tour tu ne saurais méconnaître mes avantages et mes capacités. Vivons en paix, avec une seule ambition, celle de servir, en réalisant parfaitement ce pourquoi nous sommes. Ce que chacun fait importe peu. Ce qui vaut, c'est la perfection qu'il y apporte, et l'intention qui anime son activité. Le monde est assez vaste pour faire large place à toutes les bonnes volontés. TEXTES QUESTIONS PROPOSÉES AUX EXAMENS COMPOSITION FRANÇAISE. — VOUS avez dû étudier, en vue de l'examen, une tragédie de Corneille ou de Racine. Choisissez l'une d'entre elles, expliquez le sujet et esquissez le caractère des principaux personnages. (Brevet élémentaire, Paris.) SCIENCES. — I. La fermentation alcoolique. II. Un courant de 5 ampères circule dans un conducteur. 1° Quelle est la quantité d'électricité qui traverse ce conducteur en 22 min 35 s? 2° Sachant que la différence de potentiel entre les extrémités du conducteur est 12 volts, calculer la résistance de ce conducteur. 3° Quelle est, dans le temps indiqué à la première question, l'énergie transformée en chaleur dans ce conducteur ? (Brevet élémentaire, Paris.) Solution. — 1° La quantité Q d'électricité exprimée en coulombs, qui traverse un conducteur est égale au produit de l'intensité I du courant (exprimée en ampères) par le temps (exprimé en secondes). On a : Q = I x t = 5 x 1355 = 6825 coulombs. 2° La force électromotrice E étant égale au produit de l'intensité par la résistance, on peut écrire : E = RI, d'où R = E / I = 12 / 5 = 2,4 ohms. 3°
II. Un courant de 5 ampères circule dans un conducteur. 1° Quelle est la quantité d'électricité qui traverse ce conducteur en 22 min 35 s? 2° Sachant que la différence de potentiel entre les extrémités du conducteur est 12 volts, calculer la résistance de ce conducteur. 3° Quelle est, dans le temps indiqué à la première question, l'énergie transformée en chaleur dans ce conducteur ? (Brevet élémentaire, Paris.) Solution. — 1° La quantité Q d'électricité exprimée en coulombs, qui traverse un conducteur est égale au produit de l'intensité I du courant (exprimée en ampères) par le temps (exprimé en secondes). On a : Q = I x t = 5 x 1355 = 6825 coulombs. 2° La force électromotrice E étant égale au produit de l'intensité par la résistance, on peut écrire : E = RI, d'où R = E / I = 12 / 5 = 2,4 ohms. 3° La quantité de chaleur est proportionnelle à la résistance, au carré de l'intensité du courant et au temps (loi de joule). En appelant W l'énergie transformée en chaleur, on peut écrire : W = RI 2 = 2,4 x 25 x 1355 = 81750 joules. RÉDACTION. — « Ma maison ». — Riche ou pauvre, neuve ou vieille, belle ou très commune, j'aime ma maison. Emotions quand je la quitte ou la rétrouve. Elle est vivante pour moi ; je voudrais peut-être l'embellir, mais non pas en changer. (Certificat d'études prim., 2° degré, Rodez, 1931.) DESSIN. — Dessiner une carafe et un verre sans pied, placés au-dessus de la ligne d'horizon. (Certificat d'études prim., Sarthe, 1929.) HISTOIRE ET GÉOGRAPHIE. — 1. Qu'appelle-t-on Restauration ? Citez une loi impopulaire votée pendant cette période. 2. Citez un grand savant et un grand écrivain du XVIIIe siècle. Indiquez une découverte du premier, une œuvre du second. 3. Quels sont les principaux bassins houillers de France ? À quels pays étrangers la France achète-t-elle de la houille ? 4. Croquis de la côte de la mer du Nord et de la Manche jusqu'à l'estuaire de la Seine. Indiquer les ports principaux. (Cert. d'ét. prim.,