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~e&lt;t~«~. M. le capitaine des pompiers demande la pose de dix nouveaux avertisseurs d'incendie. M. Lamotte, électricien, s'engage à effectuer ce travail pour 400 fr. L'affaire est renvoyée à la commission municipale des pompiers. L'éclairage électrique à Bergerac (Dordogne). La commission de l'éclairage, par la parole de M. Périgord, donne son rapport sur l'importante question pendante devant le conseil. C'est en effet en 1900 que finit le traité avec l'usine à gaz et il est bon que la municipalité prenne des dispositions pour assurer dans Bergerac un éclairage économique et pratique. La commission, dans ses nombreuses séances, a examiné avec soin les modes de traités en vigueur dans plusieurs villes voisines, et grâce aux renseignements fournis par la municipalité de Brive, la commission propose de mettre au concours des projets qui pourraient se faire connaître. Aux termes du rapport que nous ne pouvons analyser en entier, il ressort que le concessionnaire aurait le monopole pour une durée de 25 ans et qu'il paierait une redevance à la ville. Le concours porte sur 1° exploitation au gaz 2° exploitation du gaz de houille 3° exploitation de tous moyens d'éclairage et de chauffage. Le rapporteur fait connaître un mémoire déposé par M. Linares au sujet de cette question, et sur proposition, il est dit que le concours sera clos au 31 décembre 1900. La traction électrique à Jouy-en-Josas (Seine-et-Oise). Le conseil autorise la compagnie électrique de Versailles à poser une canalisation aérienne suivant les indications fournies par M. le Maire et émet le vœu que le tramway électrique qui doit s'arrêter à la grille des Chantiers vienne jusqu'à la Boulie. L'éclairage électrique à Chaumont. D'actives négociations viennent d'être entamées entre la municipalité et la Société des usines à gaz du Nord et de l'Est au sujet de l'introduction de l'électricité à Chaumont. La Société du gaz prend l'engagement de fournir l'électricité à toute personne qui aura souscrit un abonnement dans une première zone, restant entendu que toute personne habitant en dehors de ce réseau pourra demander l'électricité en se conformant aux conditions stipulées dans le projet. La Société stipule que "le total
Linares au sujet de cette question, et sur proposition, il est dit que le concours sera clos au 31 décembre 1900. La traction électrique à Jouy-en-Josas (Seine-et-Oise). Le conseil autorise la compagnie électrique de Versailles à poser une canalisation aérienne suivant les indications fournies par M. le Maire et émet le vœu que le tramway électrique qui doit s'arrêter à la grille des Chantiers vienne jusqu'à la Boulie. L'éclairage électrique à Chaumont. D'actives négociations viennent d'être entamées entre la municipalité et la Société des usines à gaz du Nord et de l'Est au sujet de l'introduction de l'électricité à Chaumont. La Société du gaz prend l'engagement de fournir l'électricité à toute personne qui aura souscrit un abonnement dans une première zone, restant entendu que toute personne habitant en dehors de ce réseau pourra demander l'électricité en se conformant aux conditions stipulées dans le projet. La Société stipule que "le total des paiements mensuels de chaque abonné ne pourra être inférieur à la fin de chaque semaine à la moitié de son minimum obligatoire annuel." Il a été décidé de confier à la commission nommée à la précédente séance, le soin de discuter avec la Compagnie les points en litige et de faire connaître le résultat des négociations à une nouvelle réunion qui décidera en dernier ressort. L'éclairage électrique à Anzin. – Après une étude faite par l'administration municipale, de concert avec la commission d'éclairage électrique à l'éclairage par le gaz, la commission s'est mise d'accord avec la Départementale électrique pour rédiger un contrat sur les bases suivantes 1° Concession à la Départementale, pour 50 ans, de l'éclairage public et des bâtiments communaux 2° Installation aux frais de la Départementale, ainsi que l'entretien complet de l'éclairage public 3° Entretien de l'éclairage des bâtiments communaux aux frais de la ville; 4° Eclairage public compté à la lampe-heure, à raison de 0,025 fr. par lampe de 16 bougies. Eclairage des bâtiments communaux payé, au compteur, à 0,40 fr. le kilowatt-heure. Le contrat ne visera pas les particuliers. Sur la demande de M. le Maire, le conseil approuve l'établissement d'un contrat sur ces bases.
de faire connaître le résultat des négociations à une nouvelle réunion qui décidera en dernier ressort. L'éclairage électrique à Anzin. – Après une étude faite par l'administration municipale, de concert avec la commission d'éclairage électrique à l'éclairage par le gaz, la commission s'est mise d'accord avec la Départementale électrique pour rédiger un contrat sur les bases suivantes 1° Concession à la Départementale, pour 50 ans, de l'éclairage public et des bâtiments communaux 2° Installation aux frais de la Départementale, ainsi que l'entretien complet de l'éclairage public 3° Entretien de l'éclairage des bâtiments communaux aux frais de la ville; 4° Eclairage public compté à la lampe-heure, à raison de 0,025 fr. par lampe de 16 bougies. Eclairage des bâtiments communaux payé, au compteur, à 0,40 fr. le kilowatt-heure. Le contrat ne visera pas les particuliers. Sur la demande de M. le Maire, le conseil approuve l'établissement d'un contrat sur ces bases. Il approuve également les démarches faites par M. Boutteau pour l'éclairage des fêtes publiques. Les tramways électriques de Rouen. – Le projet de convention sur lequel la commission va être appelée à donner son avis s'inspire des principes suivants: 1° La création de lignes nouvelles 2° Le doublement de la ligne de la rue d'Estébeuf, qui s'impose par l'intensité du trafic, tant pour desservir le Jardin-des-Plantes, le Champ de courses et le Stand à certains jours, que pour le passage quotidien de presque toutes les voitures du réseau dont le garage est à Trianon 3° Les résidents d'immeubles dans diverses rues parcourues par des tramways sur certains points où la largeur normale n'existe pas conformément aux termes du cahier des charges l'exploitation a actuellement lieu qu'en vertu d'une simple tolérance. L'éclairage électrique à Nyons. Depuis deux ou trois ans déjà, il est question de substituer à l'éclairage actuel de la ville par le gaz acétylène l'éclairage à l'Électricité comme plus stable, plus économique et comme répondant mieux à la commodité générale. Nous apprenons que ce projet vient d'être repris avec la ferme volonté de le faire aboutir à bref délai. La compagnie concessionnaire de l'éclairage actuel, qui ferait l'installation nouvelle
ligne de la rue d'Estébeuf, qui s'impose par l'intensité du trafic, tant pour desservir le Jardin-des-Plantes, le Champ de courses et le Stand à certains jours, que pour le passage quotidien de presque toutes les voitures du réseau dont le garage est à Trianon 3° Les résidents d'immeubles dans diverses rues parcourues par des tramways sur certains points où la largeur normale n'existe pas conformément aux termes du cahier des charges l'exploitation a actuellement lieu qu'en vertu d'une simple tolérance. L'éclairage électrique à Nyons. Depuis deux ou trois ans déjà, il est question de substituer à l'éclairage actuel de la ville par le gaz acétylène l'éclairage à l'Électricité comme plus stable, plus économique et comme répondant mieux à la commodité générale. Nous apprenons que ce projet vient d'être repris avec la ferme volonté de le faire aboutir à bref délai. La compagnie concessionnaire de l'éclairage actuel, qui ferait l'installation nouvelle concéderait paraît-il à la Ville et aux particuliers des avantages et facilités importantes. Tramways électriques de Caen. – Une enquête est ouverte sur le projet relatif aux modifications à apporter au cahier des charges de la concession du réseau des tramways électriques de la ville de Caen. A cet effet, les pièces du projet resteront déposées pendant un moi, pour l'porter du 18 juin 1900 jusqu'au 10 juillet suivant inclusivement, au secrétariat de la mairie de Caen, pour être communiquées, sans dépense pendant cet intervalle, de 9 heures du matin à 4 heures du soir, aux personnes qui voudraient en prendre connaissance. Un registre sera ouvert pendant le même temps et aux mêmes lieux, pour recevoir, tous les jours non fériés, au même heures ci-dessus indiquées, les observations auxquelles pourrait donner lieu le projet dont il s'agit. A l'expiration du délai d'enquête, une commission s'réunira à la mairie de Caen, le samedi 21 juillet 1900, à 2 heures de l'après-midi, pour examiner les observations consignées au registre d'enquête; elle entendra M. l'ingénieur de la Compagnie rétrocessionnaire ou son délégué, MM. les ingénieurs du service ordinaire du département, toutes autres personnes qu'elle croira devoir consulter. Après avoir recueilli tous les renseignements
les pièces du projet resteront déposées pendant un moi, pour l'porter du 18 juin 1900 jusqu'au 10 juillet suivant inclusivement, au secrétariat de la mairie de Caen, pour être communiquées, sans dépense pendant cet intervalle, de 9 heures du matin à 4 heures du soir, aux personnes qui voudraient en prendre connaissance. Un registre sera ouvert pendant le même temps et aux mêmes lieux, pour recevoir, tous les jours non fériés, au même heures ci-dessus indiquées, les observations auxquelles pourrait donner lieu le projet dont il s'agit. A l'expiration du délai d'enquête, une commission s'réunira à la mairie de Caen, le samedi 21 juillet 1900, à 2 heures de l'après-midi, pour examiner les observations consignées au registre d'enquête; elle entendra M. l'ingénieur de la Compagnie rétrocessionnaire ou son délégué, MM. les ingénieurs du service ordinaire du département, toutes autres personnes qu'elle croira devoir consulter. Après avoir recueilli tous les renseignements dont elle aura besoin, elle donnera son avis motivé, tant sur l'utilité de l'entreprise que sur les diverses questions qui pourraient lui être soumises par l'administration, ou qui auraient été soulevées au cours de l'enquête. Le procès-verbal de la commission sera clos dans un délai de quinze jours et sera remis au préfet pour le président avec toutes les pièces de l'affaire. Cette commission, qui nommera elle-même son président et son secrétaire sera composée de MM. Année, conseiller général à Caen; Noël Barbé, président de la Chambre de commerce à Caen; Detolle, négociant, à Caen; Fouquet, négociant, quai de Juillet à Caen; Latieay, négociant, à Caen; Lamy, armateur industriel, à Caen; Picard, négociant à Caen; Savare, négociant en bois, conseiller général, à Caen; Perrotte, notaire, ancien maire, à Caen. La traction électrique dans l'Yonne. Contribution de 40.000 francs. Dans sa séance du 6 juin courant, le conseil municipal de Courson a voté la somme de 40.000 francs, contingent qui lui avait été attribué à la réunion des maires pour la construction de la ligne électrique d'Auxerre-Courson-Saint-Amand. On se rappelle que la ville de Courson avait déjà voté une première fois 25.000 francs. Cette somme n'avait pas été jugée suffisante et
remis au préfet pour le président avec toutes les pièces de l'affaire. Cette commission, qui nommera elle-même son président et son secrétaire sera composée de MM. Année, conseiller général à Caen; Noël Barbé, président de la Chambre de commerce à Caen; Detolle, négociant, à Caen; Fouquet, négociant, quai de Juillet à Caen; Latieay, négociant, à Caen; Lamy, armateur industriel, à Caen; Picard, négociant à Caen; Savare, négociant en bois, conseiller général, à Caen; Perrotte, notaire, ancien maire, à Caen. La traction électrique dans l'Yonne. Contribution de 40.000 francs. Dans sa séance du 6 juin courant, le conseil municipal de Courson a voté la somme de 40.000 francs, contingent qui lui avait été attribué à la réunion des maires pour la construction de la ligne électrique d'Auxerre-Courson-Saint-Amand. On se rappelle que la ville de Courson avait déjà voté une première fois 25.000 francs. Cette somme n'avait pas été jugée suffisante et avait été portée à 40.000 francs. Il serait à souhaiter, pour le succès définitif des lignes en projet, que toutes les communes auxquelles on demande un contingent supérieur à celui qu'elles ont déjà voté suivent l'exemple de Courson. Mouffy Vote de 3.000 francs. Le 3 juin, le conseil municipal de Mouffy a voté 3.000 francs pour sa part de contingent. PERREUSE Vote de 10.000 francs. – Le 9 juin, le conseil municipal de Perreuse a voté 10.000 francs de contingent, somme fixée à la réunion des maires. SAINT-SAUVEUR Vote de 30.000 francs. Il a été demandé à Saint-Sauveur une somme de 30.000 francs pour la construction du tronçon qui doit rejoindre, à Sainte Colombe, la ligne de tramways électriques projetée d'Auxerre à Cosne. Par délibération en date du 27 mai dernier, le conseil municipal a décidé de soumettre la question à un referendum entre tous les contribuables. TARONGY 20.000 FRANCS. Le juin, le conseil municipal a voté 20.000 francs pour sa part de contingent fixée à la réunion des maires. TRÉIGNY Vote de 45.000 francs. Le 27 juin courant, le conseil municipal de Treigny a voté 45.000 francs pour son contingent fixé à cette somme dans la réunion des maires.
Mouffy a voté 3.000 francs pour sa part de contingent. PERREUSE Vote de 10.000 francs. – Le 9 juin, le conseil municipal de Perreuse a voté 10.000 francs de contingent, somme fixée à la réunion des maires. SAINT-SAUVEUR Vote de 30.000 francs. Il a été demandé à Saint-Sauveur une somme de 30.000 francs pour la construction du tronçon qui doit rejoindre, à Sainte Colombe, la ligne de tramways électriques projetée d'Auxerre à Cosne. Par délibération en date du 27 mai dernier, le conseil municipal a décidé de soumettre la question à un referendum entre tous les contribuables. TARONGY 20.000 FRANCS. Le juin, le conseil municipal a voté 20.000 francs pour sa part de contingent fixée à la réunion des maires. TRÉIGNY Vote de 45.000 francs. Le 27 juin courant, le conseil municipal de Treigny a voté 45.000 francs pour son contingent fixé à cette somme dans la réunion des maires. On se rappelle que la commune de Treigny n'avait voté une première fois que 30.000 francs. Espagne. – Tramways électriques à Jerez de la Frontera. La « Sociedad Anónima Eléctrica Moderna de Jerez » a sollicité la concession de deux lignes de tramways électriques de circonvallation à Jerez de la Frontera. Ces deux lignes sont celles de Santiago Estación et de Fonseca XII-Parque. Une autre concession a été demandée pour la construction, à Grenade, d'un tramway électrique allant du port de Monachil, sur la route de Grenade à Motril, et la sortie de Gabia Grande, sur celle d'Armilla à Alhama. Enfin, on a commencé les travaux de transformation des tramways de Murcie, pour les doter de moteurs électriques. – La traction électrique entre Barcelone et Tàrfona. – On est en train d'effectuer les travaux préliminaires de la construction d'une ligne de tramway électrique, allant de Càrcel de Boix (Barcelone) à Tàrfona. L'initiative de ce projet et sa mise à exécution sont dues à un groupe de capitalistes catalans. L'énergie électrique sera fournie par une chute d'eau qui se trouve à proximité de la nouvelle ligne. Cession de tramways électriques. Le Conseil d'Administration de la Compagnie du tramway électrique de Bilbao
Frontera. Ces deux lignes sont celles de Santiago Estación et de Fonseca XII-Parque. Une autre concession a été demandée pour la construction, à Grenade, d'un tramway électrique allant du port de Monachil, sur la route de Grenade à Motril, et la sortie de Gabia Grande, sur celle d'Armilla à Alhama. Enfin, on a commencé les travaux de transformation des tramways de Murcie, pour les doter de moteurs électriques. – La traction électrique entre Barcelone et Tàrfona. – On est en train d'effectuer les travaux préliminaires de la construction d'une ligne de tramway électrique, allant de Càrcel de Boix (Barcelone) à Tàrfona. L'initiative de ce projet et sa mise à exécution sont dues à un groupe de capitalistes catalans. L'énergie électrique sera fournie par une chute d'eau qui se trouve à proximité de la nouvelle ligne. Cession de tramways électriques. Le Conseil d'Administration de la Compagnie du tramway électrique de Bilbao à Durango et à Arratia a décidé de céder cette ligne de tramway à une compagnie belge, pour la somme de 750.000 pesetas. Nouvelle centrale électrique. Une nouvelle société anonyme, vient de se constituer à Madrid, sous le nom d' « Hidroeléctrica de Tonela », pour établir une centrale destinée à fournir de l'énergie électrique à Ribadeo, Villalba et à d'autres localités. L'usine produira aussi la force motrice nécessaire au tramway qui doit relier ces localités à la ville de Lugo. On a adjugé à la « Sociedad de Tranvías de Barcelona a San Andrés y Extensiones », la concession d'un tramway électrique en prolongement des lignes que possède cette Compagnie, et servant à la jonction de ces lignes. JURISPRUDENCE. Le Sénat et la Chambre des députés ont adopté, Le Président de la République promulgue la loi dont la teneur suit TITRE PREMIER Concernant les distributions d'énergie électrique Article premier. Les distributions d'énergie électrique qui ne sont pas destinées à la transmission des signaux et de la parole et auxquelles le décret du 27 décembre 1890 n'est pas dès lors applicable, sont soumises pour leur établissement et leur fonctionnement aux conditions générales et spéciales. Art. 2. Une distribution d'énergie électrique
à fournir de l'énergie électrique à Ribadeo, Villalba et à d'autres localités. L'usine produira aussi la force motrice nécessaire au tramway qui doit relier ces localités à la ville de Lugo. On a adjugé à la « Sociedad de Tranvías de Barcelona a San Andrés y Extensiones », la concession d'un tramway électrique en prolongement des lignes que possède cette Compagnie, et servant à la jonction de ces lignes. JURISPRUDENCE. Le Sénat et la Chambre des députés ont adopté, Le Président de la République promulgue la loi dont la teneur suit TITRE PREMIER Concernant les distributions d'énergie électrique Article premier. Les distributions d'énergie électrique qui ne sont pas destinées à la transmission des signaux et de la parole et auxquelles le décret du 27 décembre 1890 n'est pas dès lors applicable, sont soumises pour leur établissement et leur fonctionnement aux conditions générales et spéciales. Art. 2. Une distribution d'énergie électrique n'empruntant en aucun point de son parcours des voies publiques peut être établie et exploitée, soit sans autorisation ni déclaration, soit lorsque ses conducteurs doivent être établis, en un point quelconque, à moins de 10 mètres de distance horizontale d'une ligne télégraphique ou téléphonique préexistante, en vertu d'une autorisation délivrée dans des conditions spécifiées au titre IV de la présente loi. Art. 3. – Une distribution d'énergie électrique empruntant sur tout ou partie de son parcours les voies publiques peut être établie et exploitée, soit en vertu de permissions de voirie, sans durée déterminée, dans les conditions spécifiées au titre III de la présente loi, soit en vertu de concessions d'une durée déterminée, avec cahier des charges et tarif maximum, dans les conditions spécifiées au titre IV, s'il n'y a pas déclaration d'utilité publique, ou dans celles spécifiées au titre V, s'il y a déclaration d'utilité publique. Elle peut, suivant la demande de l'entrepreneur, être sommée simultanément dans des communes différentes à des régimes différents, soit celui des permissions de voirie sur une partie de son réseau, soit celui de la concession simple ou celui de la concession déclarée d'utilité publique dans d'autres parties. TITRE II Des ouvrages de transport
dans des conditions spécifiées au titre IV de la présente loi. Art. 3. – Une distribution d'énergie électrique empruntant sur tout ou partie de son parcours les voies publiques peut être établie et exploitée, soit en vertu de permissions de voirie, sans durée déterminée, dans les conditions spécifiées au titre III de la présente loi, soit en vertu de concessions d'une durée déterminée, avec cahier des charges et tarif maximum, dans les conditions spécifiées au titre IV, s'il n'y a pas déclaration d'utilité publique, ou dans celles spécifiées au titre V, s'il y a déclaration d'utilité publique. Elle peut, suivant la demande de l'entrepreneur, être sommée simultanément dans des communes différentes à des régimes différents, soit celui des permissions de voirie sur une partie de son réseau, soit celui de la concession simple ou celui de la concession déclarée d'utilité publique dans d'autres parties. TITRE II Des ouvrages de transport et de distribution d'énergie électrique établis sur des terrains privés sous le régime des concessions. Art. 4. Les autorisations prévues par l'article 9 sont délivrées par le préfet, en conformité de l'avis émis par l'administration des postes et télégraphes et dans un délai de trois mois à partir de la demande. Les installations visées dans ces autorisations devront satisfaire aux conditions techniques déterminées par les arrêtés prévus à l'article 12 de la présente loi. Elles devront être exploitées et entretenues de manière à n'apporter par induction, dérivation ou autrement, aucun trouble dans les transmissions télégraphiques et téléphoniques par les lignes préexistantes. Lorsque, pour prévenir ou faire cesser le trouble, il sera nécessaire d'exiger le déplacement ou la modification des lignes préexistantes et en cas de non-entente avec l'exploitant, la nature des travaux à exécuter sera déterminée par le ministre du commerce, de l'industrie, des postes et des télégraphes, après avis du comité d'électricité visé par l'article 20. Dans tous les cas, les frais nécessités par ces déplacements ou modifications seront à la charge de l'exploitant. BIBLIOGRAPHIE. Kètes normales de l'Attribution des essais et essais de transformateurs industriels par la comparence et l'essai des machines et transformateurs électriques, suivis de commentaires,
demande. Les installations visées dans ces autorisations devront satisfaire aux conditions techniques déterminées par les arrêtés prévus à l'article 12 de la présente loi. Elles devront être exploitées et entretenues de manière à n'apporter par induction, dérivation ou autrement, aucun trouble dans les transmissions télégraphiques et téléphoniques par les lignes préexistantes. Lorsque, pour prévenir ou faire cesser le trouble, il sera nécessaire d'exiger le déplacement ou la modification des lignes préexistantes et en cas de non-entente avec l'exploitant, la nature des travaux à exécuter sera déterminée par le ministre du commerce, de l'industrie, des postes et des télégraphes, après avis du comité d'électricité visé par l'article 20. Dans tous les cas, les frais nécessités par ces déplacements ou modifications seront à la charge de l'exploitant. BIBLIOGRAPHIE. Kètes normales de l'Attribution des essais et essais de transformateurs industriels par la comparence et l'essai des machines et transformateurs électriques, suivis de commentaires, par G. DETTMAR, traduit de l'allemand par F. LOPPÉ et A. THOUVENOT, ingénieurs. In-8 de 272 pages. Prix, 8 fr. 60. H. DUNOD et E. PINAT, éditeurs, 49, quai des Grands-Augustins, Paris, (VIe). MM. Loppé et Thouvenot ont eu l'heureuse idée de traduire les règles normales de la Verband deutscher Elektrotechniker pour la comparaison et l'essai des machines électriques et des transformateurs. Ce travail d'un haut intérêt concerne la puissance, l'élevation de température, les surcharges, l'isolement, le rendement, les méthodes pour déterminer ce rendement, la variation de tension, etc. Il est suivi des intéressants commentaires de M. Dettmar et précédé de définitions des plus utiles. Études électriques imposées à la fête de l'électricité, par E. ROSENBERG, traduit de l'allemand par A. MAUNIER, ancien élève de l'École polytechnique 2e édition, in-8 de XII-428 pages, avec figures. Broché, 8 fr. 50 cartonné, 10 fr. H. DUNOD et E. PINAT, éditeurs, 40, quai des Grands-Augustins, Paris, (VIe). Cet ouvrage, de la plume d'un ingénieur allemand très connu des spécialistes par ses publications techniques, a obtenu un grand succès en Allemagne et a été traduit en anglais. M. Mauduit a rendu service au public français en lui faisant connaître par une traduction dont l'épuisement