jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
la quantité de lumière au-dessus du plan horizontal à la quantité au-dessous de ce plan est de 0,875. L'intensité moyenne sphérique est de 19,3 bougies Hefner soit par conséquent 2,065 w. par bougie la dépense est de 1,6 w. par bougie dans la direction horizontale. Des mesures de rendement lumineux ont montré qu'il y a moins de 10 % de l'énergie dépensée qui soit transformée en énergie lumineuse. En ce qui concerne la durée, quatre lampes à filament de tantale de 25 bougies ont été mises en comparaison avec quatre lampes à filament de charbon de 25 et de 16 bougies. Les lampes au tantale ont manifesté le maximum d'intensité lumineuse au bout de deux heures de marche et ont présenté de nouveau ce maximum au bout de 50 heures. Quant aux lampes à filament de charbon leur intensité lumineuse a été en croissant pendant 50 heures et elle a atteint de nouveau après 250 heures de marche l'intensité lumineuse du début. Au bout de 500 à 600 heures les lampes à filament de charbon avaient atteint la limite de leur pouvoir utile l'intensité lumineuse ayant baissé de 20 % les lampes à tantale de leur côté ont brûlé après 1000 heures de fonctionnement. Les extrémités libres des filaments reviennent immédiatement au contact, et la lampe continue à brûler de sorte qu'il arrive souvent qu'on ne remarque même pas cet accident; bien qu'il résulte souvent de celui-ci une augmentation d'intensité lumineuse. Enfin M. Wedding termine en disant qu'on ne peut pas fixer la durée utile d'une lampe à filament de tantale car elle fonctionne bien tant que les extrémités du filament peuvent se ressouder. Utilisation complète des charbons de lampes à arc. – C'est notre confrère Elektrotechnische Zeitschrift qui signale cette utilisation. On sait que toutes les fois que l'on change les charbons d'une lampe à arc on est forcé d'en jeter des morceaux plus ou moins longs; il en résulte qu'au bout d'un temps relativement court on a ainsi mis aux déchets, la valeur de plusieurs charbons entiers dont le prix, pour une installation quelque peu importante, n'est pas
1000 heures de fonctionnement. Les extrémités libres des filaments reviennent immédiatement au contact, et la lampe continue à brûler de sorte qu'il arrive souvent qu'on ne remarque même pas cet accident; bien qu'il résulte souvent de celui-ci une augmentation d'intensité lumineuse. Enfin M. Wedding termine en disant qu'on ne peut pas fixer la durée utile d'une lampe à filament de tantale car elle fonctionne bien tant que les extrémités du filament peuvent se ressouder. Utilisation complète des charbons de lampes à arc. – C'est notre confrère Elektrotechnische Zeitschrift qui signale cette utilisation. On sait que toutes les fois que l'on change les charbons d'une lampe à arc on est forcé d'en jeter des morceaux plus ou moins longs; il en résulte qu'au bout d'un temps relativement court on a ainsi mis aux déchets, la valeur de plusieurs charbons entiers dont le prix, pour une installation quelque peu importante, n'est pas à négliger. Voici parait-il un moyen de réaliser une véritable économie de ce chef. Etant donné les charbons dont la longueur est insuffisante, il suffit d'en tailler l'extrémité de manière à lui donner une section bien plane, et de les assembler bout à bout jusqu'à obtenir la longueur de charbons neufs. Cet assemblage se réalise facilement à l'aide d'une colle faite de verre liquide (silicate de potasse) et de la poudre de charbon, le tout amené à la consistance pâteuse. On met un peu de cette pâte entre les morceaux à assembler, on serre à la main et on laisse sécher. Les charbons ainsi confectionnés fonctionnent très bien, paraît-il, et peuvent fonctionner tant sur courant continu que sur courants alternatifs aussi bien que des charbons neufs. Les essais qui ont été faits sur ces charbons rapiécés montrent bien qu'ils offrent un peu plus de résistance au passage du courant quant à leur solidité elle n'offre aucune différence avec celle de charbons neufs, car ils se cassent au choc, indifféremment soit aux points de soudure, soit dans les portions intactes des morceaux assemblés. Le « Télékino ». Nous lisons dans le Bulletin de la Chambre de commerce de Milan ce qui
neufs. Cet assemblage se réalise facilement à l'aide d'une colle faite de verre liquide (silicate de potasse) et de la poudre de charbon, le tout amené à la consistance pâteuse. On met un peu de cette pâte entre les morceaux à assembler, on serre à la main et on laisse sécher. Les charbons ainsi confectionnés fonctionnent très bien, paraît-il, et peuvent fonctionner tant sur courant continu que sur courants alternatifs aussi bien que des charbons neufs. Les essais qui ont été faits sur ces charbons rapiécés montrent bien qu'ils offrent un peu plus de résistance au passage du courant quant à leur solidité elle n'offre aucune différence avec celle de charbons neufs, car ils se cassent au choc, indifféremment soit aux points de soudure, soit dans les portions intactes des morceaux assemblés. Le « Télékino ». Nous lisons dans le Bulletin de la Chambre de commerce de Milan ce qui suit : Toute la presse espagnole s'est occupée du « Télékino », appareil inventé par l'ingénieur Torres Quevedo de Bilbao. Nous devons à nos lecteurs de leur rendre compte des essais qui ont été faits, et qui ont donné d'excellents résultats. Le télékino est destiné à recueillir les ondes électriques produites par les étincelles condensées d'une station de télégraphie sans fils, pour les transformer en force motrice servant à actionner automatiquement l'hélice et le timon d'un bateau, qu'on peut ainsi diriger de la côte, absolument comme le ferait un pilote à son bord. Le mécanisme se compose de deux parties : 1° Une installation de télégraphie sans fils 2° Le télékino. L'installation de télégraphie sans fils dont on s'est servi pour les expériences est celle qui existe sur la terrasse du Club Maritime Royal. Dans le bateau se trouvait la station réceptrice, dont l'antenne recueillait les ondes électriques pour les transmettre à un petit tuyau rempli de limaille : cette limaille devenant bonne conductrice, au contact de l'onde, laissait passer un courant qui faisait osciller un électro-aimant. De sorte qu'à chaque étincelle produite à la station du Club correspondait une petite oscillation dans le bateau. C'est alors qu'intervint le télékino.
produites par les étincelles condensées d'une station de télégraphie sans fils, pour les transformer en force motrice servant à actionner automatiquement l'hélice et le timon d'un bateau, qu'on peut ainsi diriger de la côte, absolument comme le ferait un pilote à son bord. Le mécanisme se compose de deux parties : 1° Une installation de télégraphie sans fils 2° Le télékino. L'installation de télégraphie sans fils dont on s'est servi pour les expériences est celle qui existe sur la terrasse du Club Maritime Royal. Dans le bateau se trouvait la station réceptrice, dont l'antenne recueillait les ondes électriques pour les transmettre à un petit tuyau rempli de limaille : cette limaille devenant bonne conductrice, au contact de l'onde, laissait passer un courant qui faisait osciller un électro-aimant. De sorte qu'à chaque étincelle produite à la station du Club correspondait une petite oscillation dans le bateau. C'est alors qu'intervint le télékino. Décrivons-le : l'appareil se compose de trois électro-aimants auxquels s'ajoutent les pièces mécaniques servant à mettre en mouvement l'hélice et le timon. Celui du centre reproduit les signaux et les deux autres servent à effectuer les diverses manœuvres. Le premier soin de l'inventeur est de renforcer et d'agrandir les oscillations de la télégraphie sans fils, et cette force motrice va s'emmagasiner dans des accumulateurs disposés dans ce but, et pourvus de deux dérivations vers l'hélice et vers le timon. Toute la manœuvre consiste donc à ouvrir ou à fermer à temps l'un des deux circuits. Les oscillations produites dans l'électro-aimant central, agissent sur une petite roue d'échappement qui avance d'une dent à chacune d'elles, et qui sert à ouvrir ou à fermer automatiquement les deux circuits. Par un ingenieux mécanisme, les diverses pièces de chaque électro-aimant, après avoir accompli le mouvement ordonné par le poste télégraphique, retournent à leur position primitive et sont, de nouveau, prêtes à fonctionner. De la station du Club, M. Torres Quevedo fit exécuter au bateau, situé sur l'Abra, toute une série de manœuvres en sens divers, avec une précision telle qu'on eût dit qu'il obéissait à une suggestion. L'opinion générale est que le « Télékino
de la télégraphie sans fils, et cette force motrice va s'emmagasiner dans des accumulateurs disposés dans ce but, et pourvus de deux dérivations vers l'hélice et vers le timon. Toute la manœuvre consiste donc à ouvrir ou à fermer à temps l'un des deux circuits. Les oscillations produites dans l'électro-aimant central, agissent sur une petite roue d'échappement qui avance d'une dent à chacune d'elles, et qui sert à ouvrir ou à fermer automatiquement les deux circuits. Par un ingenieux mécanisme, les diverses pièces de chaque électro-aimant, après avoir accompli le mouvement ordonné par le poste télégraphique, retournent à leur position primitive et sont, de nouveau, prêtes à fonctionner. De la station du Club, M. Torres Quevedo fit exécuter au bateau, situé sur l'Abra, toute une série de manœuvres en sens divers, avec une précision telle qu'on eût dit qu'il obéissait à une suggestion. L'opinion générale est que le « Télékino » pourra être appliqué au sauvetage des naufragés, ainsi qu'à la défense d'une place maritime, sans risquer la vie des hommes. D'aucuns entrevoient même qu'il pourra servir à la direction des ballons. Les transformateurs et le transport d'énergie électrique. La Société lyonnaise des forces motrices du Rhône demandait à être déchargée du droit proportionnel de patente auquel elle a été assujettie à raison de la valeur locative des transformateurs statiques qu'elle a établis dans des kiosques à Lyon, à Villeurbanne et à Caluire. Ces appareils, dit-elle, font partie intégrante de la canalisation indispensable au transport de la force motrice, que la société livre à domicile sous forme d'énergie électrique. Or, aux termes de la loi du 15 juillet 1880, article 12, sur les patentes, le droit proportionnel ne doit porter que sur le matériel servant à la production. Il en résulte que les moyens de transport du produit fabriqué ne doivent pas être taxés. Toute la question était donc de savoir s'il fallait considérer les transformateurs comme un matériel de production, ou s'ils constituent, au contraire, un des moyens de distribution. Le Conseil d'Etat a estimé qu'ils sont indispensables à la production de l'électricité qui, sans eux, serait inutilisable pour
déchargée du droit proportionnel de patente auquel elle a été assujettie à raison de la valeur locative des transformateurs statiques qu'elle a établis dans des kiosques à Lyon, à Villeurbanne et à Caluire. Ces appareils, dit-elle, font partie intégrante de la canalisation indispensable au transport de la force motrice, que la société livre à domicile sous forme d'énergie électrique. Or, aux termes de la loi du 15 juillet 1880, article 12, sur les patentes, le droit proportionnel ne doit porter que sur le matériel servant à la production. Il en résulte que les moyens de transport du produit fabriqué ne doivent pas être taxés. Toute la question était donc de savoir s'il fallait considérer les transformateurs comme un matériel de production, ou s'ils constituent, au contraire, un des moyens de distribution. Le Conseil d'Etat a estimé qu'ils sont indispensables à la production de l'électricité qui, sans eux, serait inutilisable pour le public et n'aurait pas de valeur marchande. Son arrêt porte que les transformateurs doivent être considérés, tant à raison de leur importance que de la transformation de tension indispensable à son utilisation qu'ils font subir à l'énergie électrique, comme constituant un des éléments matériels de production utilisés par la société qui, dès lors, a été avec raison imposée sur leur valeur locative. Il ne faut d'ailleurs pas oublier qu'on se trouve ici en matière de transport de force. La question serait résolue autrement en matière d'éclairage. Dans ce dernier cas, il faudrait considérer les transformateurs qui sont installés par les compagnies chez un certain nombre de particuliers comme constituant seulement des annexes des conduites ou câbles extérieurs qui, d'après la loi sur les patentes, n'entrent pas dans l'estimation de la valeur locative de l'établissement industriel. C'est ce que le Conseil d'Etat a décidé par un arrêt du 25 février 1903. Supports de canalisations aériennes en ciment armé. La durée des poteaux en bois, malgré le soin appliqué à leur injection, ne peut guère dépasser de 10 à 14 ans. Les poteaux métalliques ont une durée plus élevée, mais les frais d'entretien sont les mêmes l'usure est rapide, l'intérieur étant
société qui, dès lors, a été avec raison imposée sur leur valeur locative. Il ne faut d'ailleurs pas oublier qu'on se trouve ici en matière de transport de force. La question serait résolue autrement en matière d'éclairage. Dans ce dernier cas, il faudrait considérer les transformateurs qui sont installés par les compagnies chez un certain nombre de particuliers comme constituant seulement des annexes des conduites ou câbles extérieurs qui, d'après la loi sur les patentes, n'entrent pas dans l'estimation de la valeur locative de l'établissement industriel. C'est ce que le Conseil d'Etat a décidé par un arrêt du 25 février 1903. Supports de canalisations aériennes en ciment armé. La durée des poteaux en bois, malgré le soin appliqué à leur injection, ne peut guère dépasser de 10 à 14 ans. Les poteaux métalliques ont une durée plus élevée, mais les frais d'entretien sont les mêmes l'usure est rapide, l'intérieur étant inaccessible à la peinture après montage enfin, ils sont trop onéreux pour les lignes courantes. On a donc essayé le ciment armé. Supports système Bourgeat. Supports mixtes, en bois, en fer et ciment, adoptés pour le parcours Livet-Grenoble (36 km.) Chaque poteau comprend 1° une âme en sapin de 19 cm. de diamètre à la base, 9 au sommet 2° une hélice en fils de 6 mm. de diamètre ayant pour but d'augmenter l'adhérence du béton sur le bois 3° huit tiges verticales de 7 mm. de diamètre reposant sur l'hélice et fortement tendues aux deux extrémités de l'âme d'un grillage en métal déployé ou toile métallique à mailles de 22 mm. et fils de 1 mm. Toutes ces parties sont recouvertes d'un mortier de ciment. Essai de traction, hauteur de l'attache 5 m. 98 Résultats Charge. 313 k. Flèche. 0,19 367 0,24 404 0,26 500 0,29 565 Rupture Poteaux système Hoennebique. – Section 30 X 20, depuis le sol jusqu'à 1 m. 20 environ l'encastrement a 25 X 25 sur 1 m. So de hauteur à partir de la hauteur de 1 m.-30, le plus grand côté du rectangle mesure 0 m. 33 à la base et 0 m.
cm. de diamètre à la base, 9 au sommet 2° une hélice en fils de 6 mm. de diamètre ayant pour but d'augmenter l'adhérence du béton sur le bois 3° huit tiges verticales de 7 mm. de diamètre reposant sur l'hélice et fortement tendues aux deux extrémités de l'âme d'un grillage en métal déployé ou toile métallique à mailles de 22 mm. et fils de 1 mm. Toutes ces parties sont recouvertes d'un mortier de ciment. Essai de traction, hauteur de l'attache 5 m. 98 Résultats Charge. 313 k. Flèche. 0,19 367 0,24 404 0,26 500 0,29 565 Rupture Poteaux système Hoennebique. – Section 30 X 20, depuis le sol jusqu'à 1 m. 20 environ l'encastrement a 25 X 25 sur 1 m. So de hauteur à partir de la hauteur de 1 m.-30, le plus grand côté du rectangle mesure 0 m. 33 à la base et 0 m. 15 au sommet. Hauteur 7 m. au-dessus du sol. Armatures 4 barres de 8 mm mm. montant jusqu'à 7 m., 2 barres s'arrêtant à 5 m. 25 du sol, 2 à 4 m., 2 à 2 m. 40. Ces barres sont réunies par des entretoises de fer plat de 40 X 31 mm. et des fers ronds de 6 mm. Supports système D. G. L. Supports construits par Rossignol et Delamarche, fabricants de ciment à Grenoble la section est octogonale, et un vide intérieur est ménagé sur une grande partie de la hauteur. Essai 1. Poteau de 12 m. encastré de 2 m. et ayant 17 jours de fabrication. Tractions horizontales au sommet. Jusqu'à 300 k. aucune déformation de 390 à 800 k., fissures imperceptibles à 850 k., écrasement du béton sur la face comprimée, les fers intacts. Le poteau, réparé sur place, a subi quelques jours après, 1000 k. sans se rompre. Essai 2. Poteau de même âge, sur 2 appuis à 10 m. de distance flèche maximum 23 mm. Essai 3. Poteau ayant 40 jours de fabrication n'a donné de signes d'écrasement qu'à partir de 1000 k. Densité de courant et tension les plus profitables pour la transmission
X 31 mm. et des fers ronds de 6 mm. Supports système D. G. L. Supports construits par Rossignol et Delamarche, fabricants de ciment à Grenoble la section est octogonale, et un vide intérieur est ménagé sur une grande partie de la hauteur. Essai 1. Poteau de 12 m. encastré de 2 m. et ayant 17 jours de fabrication. Tractions horizontales au sommet. Jusqu'à 300 k. aucune déformation de 390 à 800 k., fissures imperceptibles à 850 k., écrasement du béton sur la face comprimée, les fers intacts. Le poteau, réparé sur place, a subi quelques jours après, 1000 k. sans se rompre. Essai 2. Poteau de même âge, sur 2 appuis à 10 m. de distance flèche maximum 23 mm. Essai 3. Poteau ayant 40 jours de fabrication n'a donné de signes d'écrasement qu'à partir de 1000 k. Densité de courant et tension les plus profitables pour la transmission de l'énergie. «La question qui se pose à l'ingénieur qui veut installer un transport d'énergie est la suivante : La puissance utile que l'on veut produire étant donnée d'avance, quelle puissance doit-on installer à l'usine génératrice située à une distance D de l'usine réceptrice et quelle est la section des canalisations à adopter pour que la dépense d'installation et le prix de revient de l'énergie à la station réceptrice soit minima ? La résolution de ce problème conduit à la règle de lord Kelvin sur la densité la plus économique. « M. Swyngedauw pense que le problème économique réel est légèrement différent du précédent. Quoique la pratique semble avoir consacré ce principe de la dépense minimum, il paraît plus rationnel de mener une entreprise de façon à en tirer le meilleur parti possible et le plus grand bénéfice; d'autre part dans les transports d'énergie, la puissance utile n'est pas absolument déterminée elle est appelée à grandir, tandis que la puissance installée à l'usine est toujours donnée. « En effet, lorsque, après avoir jeté un coup d'œil sur la puissance totale qui sera un jour installée à l'usine et sur la vitesse de développement de cette installation, l'ingénieur aura choisi les
canalisations à adopter pour que la dépense d'installation et le prix de revient de l'énergie à la station réceptrice soit minima ? La résolution de ce problème conduit à la règle de lord Kelvin sur la densité la plus économique. « M. Swyngedauw pense que le problème économique réel est légèrement différent du précédent. Quoique la pratique semble avoir consacré ce principe de la dépense minimum, il paraît plus rationnel de mener une entreprise de façon à en tirer le meilleur parti possible et le plus grand bénéfice; d'autre part dans les transports d'énergie, la puissance utile n'est pas absolument déterminée elle est appelée à grandir, tandis que la puissance installée à l'usine est toujours donnée. « En effet, lorsque, après avoir jeté un coup d'œil sur la puissance totale qui sera un jour installée à l'usine et sur la vitesse de développement de cette installation, l'ingénieur aura choisi les types et la puissance des machines génératrices, il importe de remarquer, qu'à un stade quelconque du développement de l'usine, il y aura à la station génératrice une installation de machines, moteurs, générateurs, transformateurs, etc., d'une puissance déterminée dont il faut tirer le meilleur parti possible et le problème économique posé est le suivant : « Etant donné une usine génératrice de puissance installée donnée P, dans quelles conditions faut-il transmettre l'énergie à la station réceptrice pour retirer de l'entreprise le plus grand bénéfice ? P Après avoir mis le problème en équation, M. Swyngedauw formule la règle suivante : Lorsqu'on se donne la tension de la transmission de l'énergie au départ des lignes, et la puissance installée à l'usine, la section la plus avantageuse à donner aux lignes de transmission est telle que le prix de vente d'une quantité d'énergie égale à l'énergie perdue en ligne est égale à l'amortissement des câbles qui la constituent. Cette règle s'applique aussi bien au courant continu qu'aux courants alternatifs. Pour une ligne en cuivre à 2 fr. 50 le kilo et un amortissement de 8 pour 100, les densités les plus profitables seraient 0,948 avec un prix de vente du kilowatt-heure engendré de
est le suivant : « Etant donné une usine génératrice de puissance installée donnée P, dans quelles conditions faut-il transmettre l'énergie à la station réceptrice pour retirer de l'entreprise le plus grand bénéfice ? P Après avoir mis le problème en équation, M. Swyngedauw formule la règle suivante : Lorsqu'on se donne la tension de la transmission de l'énergie au départ des lignes, et la puissance installée à l'usine, la section la plus avantageuse à donner aux lignes de transmission est telle que le prix de vente d'une quantité d'énergie égale à l'énergie perdue en ligne est égale à l'amortissement des câbles qui la constituent. Cette règle s'applique aussi bien au courant continu qu'aux courants alternatifs. Pour une ligne en cuivre à 2 fr. 50 le kilo et un amortissement de 8 pour 100, les densités les plus profitables seraient 0,948 avec un prix de vente du kilowatt-heure engendré de 100 fr. 0,774 – – – 150 fr. 0,670 – – – 200 fr. 0,540 – – – 300 fr. 0,424 – – – 500 fr. La densité la plus favorable obtenue par la méthode de M. Swyngedauw est plus petite que la densité la plus économique obtenue par la méthode de lord Kelvin. Lorsqu'on transmet l'énergie par transformateurs, au départ et à l'arrivée, la densité étant déterminée et les machines choisies, on sait que le rendement de la ligne est d'autant meilleur que la tension de la transmission est plus élevée, mais le prix des transformateurs, aussi bien au départ qu'à l'arrivée, croît avec la tension choisie on conçoit donc qu'il existe une tension meilleure que les autres pour le transport. M. Swyngedauw trouve que la tension la plus favorable de transmission de l'énergie est telle que l'amortissement de l'augmentation de prix des transformateurs de départ et d'arrivée dû à l'accroissement de la tension est égal au double de l'amortissement des câbles qui transmettent le courant. M. Swyngedauw applique sa méthode de calcul à quelques exemples montrant que la valeur de la tension la plus favorable varie suivant les prix des transformateurs. Les maladies du matériel électrique. L'échauffement des