jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
v Compagnie Générale Transatlantique, j. janv., juillet, cpt cpt &gt; nfi g* 605 • S?* aha 9^ ........ S . r l Marseille 1877, r. 400 fr-, f. j 31ja. 31juil. 400 400 50 12 » Chemins de fer de Paris à Ouest, Jouiss. janvier, juillet. cpt 1210 1210 1856 1400 1210 !! 1210 1400 !! !! !! !! !.' 6160 .0. 21 1856-60, 1'. à 2005 frrh mars, août cpt 8?50 15 " Orléans, jouissance avril, octobre::::: cpt 1425 1425 1426 25 g " 1 Sî '• 414 » 12 " ' Châlons (annuités dues par l'Etat) cpt 562 50 562 50 550 ! * ) r" a l i,(U/lIîv.10r' JU.'1 402 .. 400 .. 12 » Ouest, jouissance avril, octobre cpt 035 .. 990 .. 990 Û * ^ © 1871' ^ î* 102 102.. 3 It j. Docks de Marseille, jouiss. mai, nov.. cpt 495.. 495 .. 495 Il * 0) ] r" ? J. avril, 1 Oct 531.. 531.. 20 » Magasins généraux de Paris, j. janv., juin. cpt 515 .. 505 .. 510 63 75 * ^ J 1876, *' a KnaJ1"'' * 15 530 .. 531 50 20 » Parisienne du Gaz, j. avril, octobre, cpt 1420 .. 1417 50 1420 tl J f •'octobre 15 sept. 897 50 397 50 12 « act. à jouiss., i. avril. cpt 1420 !. 1420 .. 142? 25 * / ?0^.dei«$/,a$K:^^V"a21°-0^ 533 .. 532 .. 25 -^ v Compagnie Générale Transatlantique, j. janv., juillet, cpt cpt &gt; nfi g* 605 • S?* aha 9^ ........ S . r l Marseille 1877, r. 400 fr-, f. j 31ja. 31juil. 400 400 50 12 » Chemins de fer de Paris à Ouest, Jouiss. janvier, juillet. cpt 1210 1210 1856 1400 1210 !! 1210 1400 !! !! !! !! !.' 6160 .0. 21 1856-60, 1'. à 2005 frrh mars, août cpt 8?50 15 " Orléans, jouissance avril, octobre::::: cpt 1425 1425 1426 25 g " 1 Sî '• 414 » 12 " ' Châlons (annuités dues par l'Etat) cpt 562 50 562 50 550 ! * ) r" a l
octobre, cpt 1420 .. 1417 50 1420 tl J f •'octobre 15 sept. 897 50 397 50 12 « act. à jouiss., i. avril. cpt 1420 !. 1420 .. 142? 25 * / ?0^.dei«$/,a$K:^^V"a21°-0^ 533 .. 532 .. 25 -^ v Compagnie Générale Transatlantique, j. janv., juillet, cpt cpt &gt; nfi g* 605 • S?* aha 9^ ........ S . r l Marseille 1877, r. 400 fr-, f. j 31ja. 31juil. 400 400 50 12 » Chemins de fer de Paris à Ouest, Jouiss. janvier, juillet. cpt 1210 1210 1856 1400 1210 !! 1210 1400 !! !! !! !! !.' 6160 .0. 21 1856-60, 1'. à 2005 frrh mars, août cpt 8?50 15 " Orléans, jouissance avril, octobre::::: cpt 1425 1425 1426 25 g " 1 Sî '• 414 » 12 " ' Châlons (annuités dues par l'Etat) cpt 562 50 562 50 550 ! * ) r" a l i,(U/lIîv.10r' JU.'1 402 .. 400 .. 12 » Ouest, jouissance avril, octobre cpt 035 .. 990 .. 990 Û * ^ © 1871' ^ î* 102 102.. 3 It j. Docks de Marseille, jouiss. mai, nov.. cpt 495.. 495 .. 495 Il * 0) ] r" ? J. avril, 1 Oct 531.. 531.. 20 » Magasins généraux de Paris, j. janv., juin. cpt 515 .. 505 .. 510 63 75 * ^ J 1876, *' a KnaJ1"'' * 15 530 .. 531 50 20 » Parisienne du Gaz, j. avril, octobre, cpt 1420 .. 1417 50 1420 tl J f •'octobre 15 sept. 897 50 397 50 12 « act. à jouiss., i. avril. cpt 1420 !. 1420 .. 142? 25 * / ?0^.dei«$/,a$K:^^V"a21°-0^ 533 .. 532 .. 25 -^ v Compagnie Générale Transatlantique, j. janv., juillet, cpt cpt &gt; nfi g* 605 • S?* aha 9^ ........ S . r l Marseille 1877, r. 400 fr-, f. j 31ja. 31juil. 400 400 50 12 » Chemins de fer de Paris à Ouest, Jouiss. janvier, juillet. cpt 1210 1210 1856 1400 1210 !! 1210 1400 !! !! !! !! !.' 6160 .0. 21 1856-60, 1'. à 2005 frrh mars, août
Oct 531.. 531.. 20 » Magasins généraux de Paris, j. janv., juin. cpt 515 .. 505 .. 510 63 75 * ^ J 1876, *' a KnaJ1"'' * 15 530 .. 531 50 20 » Parisienne du Gaz, j. avril, octobre, cpt 1420 .. 1417 50 1420 tl J f •'octobre 15 sept. 897 50 397 50 12 « act. à jouiss., i. avril. cpt 1420 !. 1420 .. 142? 25 * / ?0^.dei«$/,a$K:^^V"a21°-0^ 533 .. 532 .. 25 -^ v Compagnie Générale Transatlantique, j. janv., juillet, cpt cpt &gt; nfi g* 605 • S?* aha 9^ ........ S . r l Marseille 1877, r. 400 fr-, f. j 31ja. 31juil. 400 400 50 12 » Chemins de fer de Paris à Ouest, Jouiss. janvier, juillet. cpt 1210 1210 1856 1400 1210 !! 1210 1400 !! !! !! !! !.' 6160 .0. 21 1856-60, 1'. à 2005 frrh mars, août cpt 8?50 15 " Orléans, jouissance avril, octobre::::: cpt 1425 1425 1426 25 g " 1 Sî '• 414 » 12 " ' Châlons (annuités dues par l'Etat) cpt 562 50 562 50 550 ! * ) r" a l i,(U/lIîv.10r' JU.'1 402 .. 400 .. 12 » Ouest, jouissance avril, octobre cpt 035 .. 990 .. 990 Û * ^ © 1871' ^ î* 102 102.. 3 It j. Docks de Marseille, jouiss. mai, nov.. cpt 495.. 495 .. 495 Il * 0) ] r" ? J. avril, 1 Oct 531.. 531.. 20 » Magasins généraux de Paris, j. janv., juin. cpt 515 .. 505 .. 510 63 75 * ^ J 1876, *' a KnaJ1"'' * 15 530 .. 531 50 20 » Parisienne du Gaz, j. avril, octobre, cpt 1420 .. 1417 50 1420 tl J f •'octobre 15 sept. 897 50 397 50 12 « act. à jouiss., i. avril. cpt 1420 !. 1420 .. 142? 25 * / ?0^.dei«$/,a$K:^^V"a21°-0^ 533 .. 532 .. 25 -^ v Compagnie Générale Transatlantique, j. janv., juillet, cpt cpt &gt; nfi g* 605 • S?* aha 9^ ........ S . r l Marseille 1877, r. 400 fr-, f. j 31ja.
avril, octobre cpt 035 .. 990 .. 990 Û * ^ © 1871' ^ î* 102 102.. 3 It j. Docks de Marseille, jouiss. mai, nov.. cpt 495.. 495 .. 495 Il * 0) ] r" ? J. avril, 1 Oct 531.. 531.. 20 » Magasins généraux de Paris, j. janv., juin. cpt 515 .. 505 .. 510 63 75 * ^ J 1876, *' a KnaJ1"'' * 15 530 .. 531 50 20 » Parisienne du Gaz, j. avril, octobre, cpt 1420 .. 1417 50 1420 tl J f •'octobre 15 sept. 897 50 397 50 12 « act. à jouiss., i. avril. cpt 1420 !. 1420 .. 142? 25 * / ?0^.dei«$/,a$K:^^V"a21°-0^ 533 .. 532 .. 25 -^ v Compagnie Générale Transatlantique, j. janv., juillet, cpt cpt &gt; nfi g* 605 • S?* aha 9^ ........ S . r l Marseille 1877, r. 400 fr-, f. j 31ja. 31juil. 400 400 50 12 » 455 79 " 452 ; A 15 " v n°'n® de l'ARC r 500 Cpt, 107 40 107 40,107 40 30 Bons alg. de 100 f. avec lots et primes. " In 50 III " '■SîSiint Vi " enpmt Hellenique TT 1879, r. à fr., cpt / 489 25 " Obllg. Hyp. r. à 1.000 fr " 1881, " cpt 456 25 75 25 25 " 3 Banque 0/01881, x. à 500 f., 'J j. mars, sept, S' " 1884, — cpt 484 .. 45 " 484 A n/11 F 400 .. 393 .. 15 " _ . 010, jouis. " septembre, juillet, cpt 88 35 88 35 88 25 " 5 0/0 " 93 93 35 20 93 93 5 93 93 30 30 5 G/üO/Ü " Obligations fondantes Portug. 3 0/0" cpt 3M25 S63 45 3M3 " Borne-Guelma S 0A, g. r. à 500 f. JM ..' 393 75 lb " 1879, 1. avril, octobre 615 fJl5 nt Economiques 30/0, r. à 500 fr. 276 381:: 381 380 50 1t- JI; 1886, 520 5%/0 50%/0 Est-Alg. 3 0/0, gar par l'Etat, r. à, 1.000 octobre cpt 30 100 100 5 0/V;?^î-*"612:: lis::
fr., cpt / 489 25 " Obllg. Hyp. r. à 1.000 fr " 1881, " cpt 456 25 75 25 25 " 3 Banque 0/01881, x. à 500 f., 'J j. mars, sept, S' " 1884, — cpt 484 .. 45 " 484 A n/11 F 400 .. 393 .. 15 " _ . 010, jouis. " septembre, juillet, cpt 88 35 88 35 88 25 " 5 0/0 " 93 93 35 20 93 93 5 93 93 30 30 5 G/üO/Ü " Obligations fondantes Portug. 3 0/0" cpt 3M25 S63 45 3M3 " Borne-Guelma S 0A, g. r. à 500 f. JM ..' 393 75 lb " 1879, 1. avril, octobre 615 fJl5 nt Economiques 30/0, r. à 500 fr. 276 381:: 381 380 50 1t- JI; 1886, 520 5%/0 50%/0 Est-Alg. 3 0/0, gar par l'Etat, r. à, 1.000 octobre cpt 30 100 100 5 0/V;?^î-*"612:: lis:: lî : " 1867-1869, 301" sans comptait mai-, novembre, cpt 104 30 104 50 103 17 101 " 3 0,0, gar. par l'Etat, 4. juin, déc.. 399 393 50 15 " cpt 9b 70 95 50 95 70 " 5 % °/ll Est nouv. 30/0 j.mars, sept. toi " 395 , 15 1875 puissance cpt 100 25 Ardennes, 30/0 — J.Jan.,JUll." 395 395 11) lbîib, noe février, août... 101 70 6 T Wl <"$' "lostoganem, — 1. av., av.,oct..&lt; 318 " PÂ »?q 50 " * " J.873, jouissance juillet, décembre ont 102 60 102 60 1C2 . " 1, 4 Grande-Ceinture de Paris, 3 0/0...." 117 wl sn g ; e* a-rril, octobre ont îîî? " " 10/0 t'von 6 01%, 1 " —— " — COURS " I IMdB. " DÉSIGNATION DES VALEURS DU JET JOUR " DIVID. " l'YOU " m/s. r. oct, 412 .. 410 .. 15 Bourbonnais 3 9/0, int. g. par l'Etat,r.500f( 410 .. 406 .. 15 " Dauphiné 3 0/0 " A " 403 .. 405 .. 15 " Geneve-Lyon 1855 30/0, — — 407 .. 407 " 1 " 1857 396 .. 1 " Méditerranée 5 0/0, g. par l'Etat " 625
, 15 1875 puissance cpt 100 25 Ardennes, 30/0 — J.Jan.,JUll." 395 395 11) lbîib, noe février, août... 101 70 6 T Wl <"$' "lostoganem, — 1. av., av.,oct..&lt; 318 " PÂ »?q 50 " * " J.873, jouissance juillet, décembre ont 102 60 102 60 1C2 . " 1, 4 Grande-Ceinture de Paris, 3 0/0...." 117 wl sn g ; e* a-rril, octobre ont îîî? " " 10/0 t'von 6 01%, 1 " —— " — COURS " I IMdB. " DÉSIGNATION DES VALEURS DU JET JOUR " DIVID. " l'YOU " m/s. r. oct, 412 .. 410 .. 15 Bourbonnais 3 9/0, int. g. par l'Etat,r.500f( 410 .. 406 .. 15 " Dauphiné 3 0/0 " A " 403 .. 405 .. 15 " Geneve-Lyon 1855 30/0, — — 407 .. 407 " 1 " 1857 396 .. 1 " Méditerranée 5 0/0, g. par l'Etat " 625 50 628 .. 1 " — 3 0/0, — r. à 500 fr. 406 .. ^ .. 1 " Paris-Lyon-Méditerr., fus. anc., r. à. 500£ 407 .. 407 .. 15 " 1866, 412 .. 411 .. 15 " Victor-Emmanuel 1862, 3 0/0 411 .. 408 .. " Midi 3 0/0, g. p. l'Etat, j. janv., juil... 410 .. 409 .. 15 " Midi nouv. — j. avr., oct....,g 414 .. 414 .. " Nord 3 0/0, r. à 500 fr., j. janv. juil... 417 50 417 " 15 " Nord-Est français, gar. par l'Etat..... 409 .. 409 .. 15 " Orléans 3 0/0, g. p. l'Etat, j.jan. juil.... 409 25 409 .. 15 " — 1884 — j. avr., oct,« 418 .. 416 .. 15 " Grand-Central 3 0/0. r. à 500 fr....... 403 .. 405 .. 15 " Orléans-Châlons 3 0/0, 2ml émission... 475 .. 65 .. " " Ouest 3 0/0, g. p. l'Etat, j. janv., juillet. 409 75 410 .. 15 " — " — avril, octobre.. 414 .. 414 .. 15 " Ouest-Algérien 3 0/0, gar. par l'Etat.... 390 .. 392 .. 15 " Tramways français 6 0/0 503 50 508 .. 30 " Crédit colonial
g. p. l'Etat, j. janv., juil... 410 .. 409 .. 15 " Midi nouv. — j. avr., oct....,g 414 .. 414 .. " Nord 3 0/0, r. à 500 fr., j. janv. juil... 417 50 417 " 15 " Nord-Est français, gar. par l'Etat..... 409 .. 409 .. 15 " Orléans 3 0/0, g. p. l'Etat, j.jan. juil.... 409 25 409 .. 15 " — 1884 — j. avr., oct,« 418 .. 416 .. 15 " Grand-Central 3 0/0. r. à 500 fr....... 403 .. 405 .. 15 " Orléans-Châlons 3 0/0, 2ml émission... 475 .. 65 .. " " Ouest 3 0/0, g. p. l'Etat, j. janv., juillet. 409 75 410 .. 15 " — " — avril, octobre.. 414 .. 414 .. 15 " Ouest-Algérien 3 0/0, gar. par l'Etat.... 390 .. 392 .. 15 " Tramways français 6 0/0 503 50 508 .. 30 " Crédit colonial 1865, 6 0/0, r. à 600 fr. 400 .. 390 .. 30 " Eaux (Cie gén. des). 3 0/0, r. à 500 fr.. 406 25 405 .. " Gaz et Eaux, 6 0/0 j. avr., cet 520 .. " Gaz de Bordeaux 3 0/0, — 522 .. 522 .. " Gaz de Parisienne du Gaz 6 0/0, r. à 500 fr. 519 .. 515 50 25 " Gaz (Cie cent.. d'écl. pr lo), 50/0,r&lt;à300£ 511.. 315.. " Gaz général de Paris, j. mars, sept..... 296 .. 15 " Voitures de Paris 5 0/0 j. av., oct..... 480 .. 483 50 25 " Compagnie transatlantique 5 0/0, j. janv. juil..... 575 .. 25 " Lits militaires 6 0/0, r. à 600 fr....... 610.. 610.. 30 " Bons de presse 15 50 15 .. " " 50/0, r.à500f.',j.15janv.,15ju3J 35 .. 35 .. 25 " 30/0, — — j. 15 avril, 15 cet. 26 50 25 .. 15 " 40/0, — — j. avril, octobre. 26 .. 26 50 20 " 50 60/0, -1000f.,j. f., mai,août,n. 17 .. 36 50 30 " 1888r.à400f.av.lots,j. juin, déc. iij , 113 -' u " 50/0, r. à 500 fr., j. avril, oct. 603 .. 600 ..
Gaz de Parisienne du Gaz 6 0/0, r. à 500 fr. 519 .. 515 50 25 " Gaz (Cie cent.. d'écl. pr lo), 50/0,r&lt;à300£ 511.. 315.. " Gaz général de Paris, j. mars, sept..... 296 .. 15 " Voitures de Paris 5 0/0 j. av., oct..... 480 .. 483 50 25 " Compagnie transatlantique 5 0/0, j. janv. juil..... 575 .. 25 " Lits militaires 6 0/0, r. à 600 fr....... 610.. 610.. 30 " Bons de presse 15 50 15 .. " " 50/0, r.à500f.',j.15janv.,15ju3J 35 .. 35 .. 25 " 30/0, — — j. 15 avril, 15 cet. 26 50 25 .. 15 " 40/0, — — j. avril, octobre. 26 .. 26 50 20 " 50 60/0, -1000f.,j. f., mai,août,n. 17 .. 36 50 30 " 1888r.à400f.av.lots,j. juin, déc. iij , 113 -' u " 50/0, r. à 500 fr., j. avril, oct. 603 .. 600 .. 25 " 30/01880, r. à 500 f.,J.* mars, se 632 .. 428 .. 15 " r.n ( Bons de coupons arr., r. à 85 fr. 92 .. 92 .. 4 25 Oblig. doman. Autriche, r à 300 fr... 325 .. 325 .. 15 " Dette autr. 5 O/O, 1000 flor. arg j. 72 .. 5 0/0 Emprunt tlonvluras, j. mars 1873 .... 14 50 " —" Hongrois, oblig. r. à 300 ff............ 15 " — Romain, 5 O/O " 97 60 97 60 20 " Andalous 3 0/0, j. mai. novembre 331 333 7b 15 " Autric. ir, hypoth.,1. mars, sept. 422 421 25 " 20 — J. — — 411 50 412 50 " Baïra-Alta 3 0/0, j.janv., juill.^ 186 .. 187 .. " Lombardes 30/0,1. 305 50 302 50 15 » J J-« — série X,J. avril, octobre 305 .. 311.. 15 » 5 s v Nord-Esp., 1IC hyp. j. — -388 50 389 50 15 | <£ -| Pampelune spéc. j. janv., jui 352 .. 352 50 15 » | g | Barcelone priorité, j. — —• 360 . 362 .. 15 » S Jf-f ARtur., Gaf. L., irh. j. avr., oct; 361 .. 364 .. 15
arg j. 72 .. 5 0/0 Emprunt tlonvluras, j. mars 1873 .... 14 50 " —" Hongrois, oblig. r. à 300 ff............ 15 " — Romain, 5 O/O " 97 60 97 60 20 " Andalous 3 0/0, j. mai. novembre 331 333 7b 15 " Autric. ir, hypoth.,1. mars, sept. 422 421 25 " 20 — J. — — 411 50 412 50 " Baïra-Alta 3 0/0, j.janv., juill.^ 186 .. 187 .. " Lombardes 30/0,1. 305 50 302 50 15 » J J-« — série X,J. avril, octobre 305 .. 311.. 15 » 5 s v Nord-Esp., 1IC hyp. j. — -388 50 389 50 15 | <£ -| Pampelune spéc. j. janv., jui 352 .. 352 50 15 » | g | Barcelone priorité, j. — —• 360 . 362 .. 15 » S Jf-f ARtur., Gaf. L., irh. j. avr., oct; 361 .. 364 .. 15 » f % e Portugais 3 0/0, j. janv., juillet, 352 .. 360 .. 15 » S ^ Saragosse, 1re hyp.,j. Janv.,Juill 364 75 363 .. <5 »j Crédit mobilier espagnol.285 .. 288 75 ' I VALEURS SE NEGOCIANT A VUE CHANGE J JPAPEER LONG j PI&amp;PIzpb COURT London..! 25 23 ./. à 25 24 25 211/2 à 25 22 1/2 ./. dChèque >25 24 1/2 à 25 25 1/2 a /. 1/2 jNew-yorkt 514 ./. à 516 ./. 514 ./. à 516 3 0/0 5 0/0 |Belgique..5 1/16 p. à 1/16 p. 1116 p. à 3/16 p. 5 0/0 Italie lira] lI2 * 314 p. h 5/8 p. k 7/8 g I® 9, A &amp;il$ ft. " Irtl P. % | BULLETIN FINANCIER Du 21 mars 1890. Ainsi que nous l'avions prévu, la panique de ces deux derniers jours n'a été que de courte durée. Aujourd'hui la Bourse reprend à une allure normale. Rentes et valeurs demeurent fermes durant toute la première partie de la séance. Le Crédit Lyonnais, sur lequel on constate de bonnes demandes, est en train de se tailler un beau succès avec l'émission en cours de l'Emprunt serbe, au sujet duquel nous avons entretenu nos
23 ./. à 25 24 25 211/2 à 25 22 1/2 ./. dChèque >25 24 1/2 à 25 25 1/2 a /. 1/2 jNew-yorkt 514 ./. à 516 ./. 514 ./. à 516 3 0/0 5 0/0 |Belgique..5 1/16 p. à 1/16 p. 1116 p. à 3/16 p. 5 0/0 Italie lira] lI2 * 314 p. h 5/8 p. k 7/8 g I® 9, A &amp;il$ ft. " Irtl P. % | BULLETIN FINANCIER Du 21 mars 1890. Ainsi que nous l'avions prévu, la panique de ces deux derniers jours n'a été que de courte durée. Aujourd'hui la Bourse reprend à une allure normale. Rentes et valeurs demeurent fermes durant toute la première partie de la séance. Le Crédit Lyonnais, sur lequel on constate de bonnes demandes, est en train de se tailler un beau succès avec l'émission en cours de l'Emprunt serbe, au sujet duquel nous avons entretenu nos lecteurs. L'appelons encore une fois que l'emprunt que le gouvernement serbe va émettre en France aura pour gage le revenu brut des 531 kilomètres des Chemins de fer qu'il possède et, qui sont en pleine exploitation. C'est au mois de novembre 1888 que les lignes serbes ont été raccordées aux lignes bulgares et que les trains de l'Orient-Express ont pu circuler entre Paris et Constantinople ; la reprise par l'Etat de ces Chemins de fer a eu lieu au mois de juin 1889. La comparaison des recettes brutes des années 1888 et 1889 a montré combien depuis un an le trafic s'est développé. Cette année, la progression continue et n'est pas moins rapide que la précédente. Les recettes du mois de janvier ont dépassé le double de celles de janvier 1889. La reprise des Chemins de fer par l'Etat n'a été qu'une des conséquences de la direction politique et financière toute nouvelle imprimée aux affaires serbes : les profits des monopoles, Chemins de fer, Tabacs et Sel, aliénés précédemment à des Sociétés particulières, viennent d'être successivement restitués au Trésor ; le budget seul en profitera dès maintenant. L'influence que les Chemins de fer ont exercée sur le développement de la
lignes bulgares et que les trains de l'Orient-Express ont pu circuler entre Paris et Constantinople ; la reprise par l'Etat de ces Chemins de fer a eu lieu au mois de juin 1889. La comparaison des recettes brutes des années 1888 et 1889 a montré combien depuis un an le trafic s'est développé. Cette année, la progression continue et n'est pas moins rapide que la précédente. Les recettes du mois de janvier ont dépassé le double de celles de janvier 1889. La reprise des Chemins de fer par l'Etat n'a été qu'une des conséquences de la direction politique et financière toute nouvelle imprimée aux affaires serbes : les profits des monopoles, Chemins de fer, Tabacs et Sel, aliénés précédemment à des Sociétés particulières, viennent d'être successivement restitués au Trésor ; le budget seul en profitera dès maintenant. L'influence que les Chemins de fer ont exercée sur le développement de la richesse publique a été considérable. En 1880, le budget total de l'Etat serbe n'atteignait pas 20 millions; dans celui de 1890 les recettes, évaluées d'après celles des deux dernières années, s'élèvent à 42 millions 700,000 fr. En dix ans, le produit des contributions directes a plus que doublé, passant de 10.231.000 fr. à 23.280.000 fr. Les douanes qui rapportaient 2.550.000 fr. en 1880, rapportent actuellement plus de 6 millions. Quant aux taxes sur les consommations intérieures, sorte de contributions indirectes, elles produisent 3.300.000 fr. au lieu de 600.000 fr. L'ensemble de cette situation explique la fermeté montrée par les fonds Serbes. Les obligations 5 0/0 émises à Paris en 1882 à 357 fr. n'ont jamais cessé d'être cotées au-dessus de leur prix d'émission. Les chemins de fer français sont fermes. Le Secrétaire de Rédaction-Gérant. A. BALICHON. Paris — imprimerie des Arts et Manufactures 12 rue Paul-Lelong. — M.Barnagaud. DERNIÈRES NOUVELLES Le voyage de M. Carnot MM. Déandréis, Varllière, députés de l'Hérault, laissac maire de Montpellier, et Pointu-Morrel, préfet de l'Hérault, ont été reçus ce matin par M. Bourgeois, ministre de l'instruction publique et M. Develle, ministre de l'agriculture, qu'ils ont invité à accompagner M. le président de la République lors
10.231.000 fr. à 23.280.000 fr. Les douanes qui rapportaient 2.550.000 fr. en 1880, rapportent actuellement plus de 6 millions. Quant aux taxes sur les consommations intérieures, sorte de contributions indirectes, elles produisent 3.300.000 fr. au lieu de 600.000 fr. L'ensemble de cette situation explique la fermeté montrée par les fonds Serbes. Les obligations 5 0/0 émises à Paris en 1882 à 357 fr. n'ont jamais cessé d'être cotées au-dessus de leur prix d'émission. Les chemins de fer français sont fermes. Le Secrétaire de Rédaction-Gérant. A. BALICHON. Paris — imprimerie des Arts et Manufactures 12 rue Paul-Lelong. — M.Barnagaud. DERNIÈRES NOUVELLES Le voyage de M. Carnot MM. Déandréis, Varllière, députés de l'Hérault, laissac maire de Montpellier, et Pointu-Morrel, préfet de l'Hérault, ont été reçus ce matin par M. Bourgeois, ministre de l'instruction publique et M. Develle, ministre de l'agriculture, qu'ils ont invité à accompagner M. le président de la République lors de son voyage à Montpellier à l'occasion du sixième centenaire de la Faculté de cette ville. M. Bourgeois a accepté formellement l'invitation et M. Develle a promis de faire son possible pour se rendre à Montpellier les 23 et 24 mai prochain. M. Delahaye à Berlin M. Delahaye, délégué français à la Conférence de Berlin, garde le mutisme le Plus complet sur les raisons de ses divergences avec M. Jules Simon. Cependant, il a repris hier sa place à la séance. Il semble personnellement très mécontent du rejet de ses propositions reçues au travail des femmes. La politique extérieure allemande On considère à Vienne comme certain que les divergences de vues qui ont amené le chancelier à se séparer de son souverain portaient sur la politique intérieure; mais ce sont les questions de la politique extérieure qui occupent surtout l'opinion publique à Vienne. L'opinion générale est que, quand le général de Caprivi occupera le poste de la chancellerie, c'est l'empereur Guillaume qui sera le vrai chancelier; ce seront ses idées qui détermineront le cours des affaires internationales. Le correspondant anglais rappelle que ces idées sont suffisamment exprimées dans les toasts que l'Empereur a portés à ses amis lors de ses
à la Conférence de Berlin, garde le mutisme le Plus complet sur les raisons de ses divergences avec M. Jules Simon. Cependant, il a repris hier sa place à la séance. Il semble personnellement très mécontent du rejet de ses propositions reçues au travail des femmes. La politique extérieure allemande On considère à Vienne comme certain que les divergences de vues qui ont amené le chancelier à se séparer de son souverain portaient sur la politique intérieure; mais ce sont les questions de la politique extérieure qui occupent surtout l'opinion publique à Vienne. L'opinion générale est que, quand le général de Caprivi occupera le poste de la chancellerie, c'est l'empereur Guillaume qui sera le vrai chancelier; ce seront ses idées qui détermineront le cours des affaires internationales. Le correspondant anglais rappelle que ces idées sont suffisamment exprimées dans les toasts que l'Empereur a portés à ses amis lors de ses visites à Vienne et à Rome, qu'on est autorisé à y voir une puissante garantie du maintien de la triple alliance. Toutefois, on n'est pas sans appréhensions sur les conséquences que peut avoir la mission du prince de Bismarck. On craint notamment que la position de M. Crispi n'en soit ébranlée. Le pari mutuel M. Constans, ministre de l'intérieur, s'est entendu avec M. Fallieres, ministre de la justice, sur les suites à donner à la question du pari mutuel aux courses. Jusqu'à présent aucune solution n'est intervenue. L'élection Ménard-Dorian La commission chargée de faire enquête sur l'élection de M. Ménard-Doriot de Lodève vient d'approuver le rapport de la commission Barthou, tendant à l'annulation de l'élection. Ce rapport sera déposé demain sur le bureau de la Chambre.
ébranlée. Le pari mutuel M. Constans, ministre de l'intérieur, s'est entendu avec M. Fallieres, ministre de la justice, sur les suites à donner à la question du pari mutuel aux courses. Jusqu'à présent aucune solution n'est intervenue. L'élection Ménard-Dorian La commission chargée de faire enquête sur l'élection de M. Ménard-Doriot de Lodève vient d'approuver le rapport de la commission Barthou, tendant à l'annulation de l'élection. Ce rapport sera déposé demain sur le bureau de la Chambre.