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persuadés que vous serez de notre avis, que la traction électrique soit rapidement installée à Calais. « Nous avons d'ailleurs accepté les délais très réduits qu'il ne faut pas compromettre avec des clauses sans objet. « Notre expérience doit vous être un bon garant d'une parfaite et rapide exécution des travaux de transformation ». Un tramway Versoix-Divonne-les-Bains. On écrit de Berne à la Revue Le Conseil fédéral propose aux Chambres d'accorder la concession d'un tramway électrique de Versoix à la frontière française (près de Sauverny) qui doit être continué sur Divonne-les-Bains. La section suisse, qui sera établie tout entière sur territoire genevois, mesure 5 km. La distance de Versoix à Divonne est de 12 km. 4 et le coût en est devisé à 950.000 francs. La demande de concession a été présentée par un comité d'initiative genevois qui est présidé par M. Louis Grasset, entrepreneur à Genève, et qui compte en outre MM. Dunand, ingénieur, Boveyron, banquier, Georges Fazy, avocat, Schneider, agent d'assurances tous à Genève et M. F. Esticr, à Sauverny. Le Conseil fédéral s'est trouvé en présence de quatre demandes de concession. Nous venons d'indiquer la teneur de la première. Voici quelles étaient les trois autres 1° Demande de concession de MM. Palaz et consorts, à Lausanne, pour un tramway de Versoix à Nyon et Prangins avec embranchement de Coppet sur Divonne-les-Bains 2° Demande de concession de MM. Branchu et consorts, à Divonne, pour un chemin de fer électrique de Versoix à Coppet et Divonne-les-Bains et de Versoix à Commugny 3° Demande de concession de MM. Dapples et Pappaduca, ingénieurs à Genève, pour tramway électrique de Versoix à Divonne-les-Bains par Commugny. Le département des chemins de fer s'est prononcé dès l'abord pour le projet Grasset. Il communiqua sa décision à tous les intéressés et convoqua une conférence à laquelle devaient participer ces derniers. Mais à ce moment les demandes de MM. Palaz et consorts et Branchu et consorts furent retirées le projet genevois n'avait donc plus comme concurrent que celui de MM. Dapples et Pappaduca. Tandis que le premier était recommandé par le gouvernement de Genève, qui avait
de concession de MM. Palaz et consorts, à Lausanne, pour un tramway de Versoix à Nyon et Prangins avec embranchement de Coppet sur Divonne-les-Bains 2° Demande de concession de MM. Branchu et consorts, à Divonne, pour un chemin de fer électrique de Versoix à Coppet et Divonne-les-Bains et de Versoix à Commugny 3° Demande de concession de MM. Dapples et Pappaduca, ingénieurs à Genève, pour tramway électrique de Versoix à Divonne-les-Bains par Commugny. Le département des chemins de fer s'est prononcé dès l'abord pour le projet Grasset. Il communiqua sa décision à tous les intéressés et convoqua une conférence à laquelle devaient participer ces derniers. Mais à ce moment les demandes de MM. Palaz et consorts et Branchu et consorts furent retirées le projet genevois n'avait donc plus comme concurrent que celui de MM. Dapples et Pappaduca. Tandis que le premier était recommandé par le gouvernement de Genève, qui avait donné les autorisations nécessaires pour l'utilisation des routes, le second était placé dans une situation très défavorable il n'avait pas l'appui du gouvernement vaudois qui s'était prononcé antérieurement pour le projet Palaz et il lui manquait l'autorisation d'utiliser les routes genevoises et vaudoises. MM. Dapples et Pappaduca modifièrent alors leurs demandes, mais ils soumirent leur nouveau projet au gouvernement vaudois et non au Conseil fédéral ils firent inscrire au procès-verbal de la conférence une réserve basée sur le fait que le Conseil d'Etat du canton de Vaud n'avait pas été consulté sur leur projet modifié et sur la situation nouvelle que créait le retrait du projet Palaz. La délégation du gouvernement genevois contesta le bien fondé de ces réserves. Le gouvernement vaudois n'était pas représenté à la conférence, mais il avait soulevé dans son préavis la question d'opportunité « On peut se demander, disait-il, s'il est vraiment utile d'accorder la concession d'une ligne concurrente du Nyon-Crassier-Divonne à la veille de l'ouverture de cette dernière ». Le Conseil fédéral estime qu'il n'y a pas lieu de tenir compte de cet argument, ces deux lignes devant desservir deux régions bien distinctes, l'une reliant Divonne à Nyon et Lausanne, l'autre Divonne à Genève.
demandes, mais ils soumirent leur nouveau projet au gouvernement vaudois et non au Conseil fédéral ils firent inscrire au procès-verbal de la conférence une réserve basée sur le fait que le Conseil d'Etat du canton de Vaud n'avait pas été consulté sur leur projet modifié et sur la situation nouvelle que créait le retrait du projet Palaz. La délégation du gouvernement genevois contesta le bien fondé de ces réserves. Le gouvernement vaudois n'était pas représenté à la conférence, mais il avait soulevé dans son préavis la question d'opportunité « On peut se demander, disait-il, s'il est vraiment utile d'accorder la concession d'une ligne concurrente du Nyon-Crassier-Divonne à la veille de l'ouverture de cette dernière ». Le Conseil fédéral estime qu'il n'y a pas lieu de tenir compte de cet argument, ces deux lignes devant desservir deux régions bien distinctes, l'une reliant Divonne à Nyon et Lausanne, l'autre Divonne à Genève. Il affirme même qu'en introduisant des billets circulaires, les deux entreprises pourront augmenter considérablement leur trafic. Cet objet figurera à l'ordre du jour de la session de mars des Chambres fédérales ». Meurthe-et-Moselle. Une ligne de tramways électriques sera créée prochainement entre Nancy et Champigneulles. La Société qui construira cette ligne sera distincte de celle qui exploite les lignes de Nancy, mais elle rétrocedera l'exploitation à la compagnie des tramways de Nancy. Laval (Mayenne). La Chambre de commerce de Laval est autorisée à avancer à l'Etat une somme de 16.055 fr. en vue de l'établissement d'un réseau téléphonique à Evron et d'un circuit Evron-Laval. Agen (Lot-et-Garonne). La Chambre de commerce d'Agen est autorisée à avancer à l'Etat une somme de 29.860 fr. en vue de l'extension du réseau téléphonique départemental Lorraine. On mande de Forbach On annonce la constitution d'une société par des capitalistes de Berlin ayant pour objet la construction d'une voie ferrée entre Forbach et Rosselle, via Marienau. Il s'agirait d'une ligne pour la traction électrique à voie d'écartement d'un mètre. Les frais sont évalués à 375.000 M. L'Etat s'y intéresserait avec une subvention qu'il réglerait d'après l'intérêt avec lequel la ville et la population des communes touchées
ligne sera distincte de celle qui exploite les lignes de Nancy, mais elle rétrocedera l'exploitation à la compagnie des tramways de Nancy. Laval (Mayenne). La Chambre de commerce de Laval est autorisée à avancer à l'Etat une somme de 16.055 fr. en vue de l'établissement d'un réseau téléphonique à Evron et d'un circuit Evron-Laval. Agen (Lot-et-Garonne). La Chambre de commerce d'Agen est autorisée à avancer à l'Etat une somme de 29.860 fr. en vue de l'extension du réseau téléphonique départemental Lorraine. On mande de Forbach On annonce la constitution d'une société par des capitalistes de Berlin ayant pour objet la construction d'une voie ferrée entre Forbach et Rosselle, via Marienau. Il s'agirait d'une ligne pour la traction électrique à voie d'écartement d'un mètre. Les frais sont évalués à 375.000 M. L'Etat s'y intéresserait avec une subvention qu'il réglerait d'après l'intérêt avec lequel la ville et la population des communes touchées par le traité y collaboreraient à leur tour. L'usine « Meccelhûtte » qui fournit la force motrice à la ville de Metz depuis l'automne 1904, a construit dans ce but une centrale électrique. Mézières ne tardera pas à être éclairé à l'électricité, car les pourparlers engagés depuis longtemps avec l'usine viennent enfin d'aboutir. Les travaux d'installation ont été confiés à une maison de Berlin qui s'en charge pour une somme de 32.000 marks. Espagne. 28 Février 1906. Direction générale des Travaux publics, à Madrid. Deux concours pour le dépôt de projets d'établissement de tramways électriques. 28 février 1906, à 11 heures. Direction générale des Postes et Télégraphes, à Madrid. Fourniture de 60.000 isolateurs en porcelaine n° 2. Italie. La Société italienne pour la traction électrique a offert aux communes de la haute vallée d'Aoste d'installer un chemin de fer électrique, d'Aoste à Courmayeur, avec embranchement de Pré-Saint-Didier à La Thuile, au pied du Petit-Saint-Bernard. Cette ligne, à double fil aérien, sans rails, permettrait une vitesse de 20-25 kilom. à l'heure, et pourrait être prolongée jusque sur le Saint-Bernard et se joindre plus bas à la ligne de Bourg-Saint-Maurice en Savoie. La Société en question demande aux communes intéressées de concourir
viennent enfin d'aboutir. Les travaux d'installation ont été confiés à une maison de Berlin qui s'en charge pour une somme de 32.000 marks. Espagne. 28 Février 1906. Direction générale des Travaux publics, à Madrid. Deux concours pour le dépôt de projets d'établissement de tramways électriques. 28 février 1906, à 11 heures. Direction générale des Postes et Télégraphes, à Madrid. Fourniture de 60.000 isolateurs en porcelaine n° 2. Italie. La Société italienne pour la traction électrique a offert aux communes de la haute vallée d'Aoste d'installer un chemin de fer électrique, d'Aoste à Courmayeur, avec embranchement de Pré-Saint-Didier à La Thuile, au pied du Petit-Saint-Bernard. Cette ligne, à double fil aérien, sans rails, permettrait une vitesse de 20-25 kilom. à l'heure, et pourrait être prolongée jusque sur le Saint-Bernard et se joindre plus bas à la ligne de Bourg-Saint-Maurice en Savoie. La Société en question demande aux communes intéressées de concourir à l'entreprise par la fourniture des supports des fils électriques et de former une société ferraire par actions auxquelles serait garanti un dividende de 5 0/0 par la subvention du gouvernement sur le capital de L. 600.000, maximum nécessaire pour cette entreprise. Dans une première réunion des maires des communes intéressées, il a été décidé de prendre en considération l'offre de la Société italienne pour la traction électrique et deux commissions, l'une technique, l'autre financière ont été chargées d'étudier le projet dans toutes ses parties. La Société italienne pour la fabrication de l'aluminium et autres produits électro-métallurgiques a commencé et mené à bonne fin, dans le courant de l'année dernière, l'installation de ses usines, sur des terrains adjacents aux établissements de Bush. Cette même société construit un chemin de fer funiculaire partant des mines de Bauxite à Lecce dei Marsi, pour amener les minerais sur la route provinciale ce funiculaire pourra fonctionner prochainement. Les ateliers, qui contiendront, en outre, une fabrique de charbons électriques, occuperont une superficie de 40.000 m. carrés, dont 10.000 m. q. à toiture couverte, et seront ainsi les plus vastes et les plus parfaits qui existent en Italie. BREVETS D'INVENTION. Chemins de fer et tramways. 418
intéressées, il a été décidé de prendre en considération l'offre de la Société italienne pour la traction électrique et deux commissions, l'une technique, l'autre financière ont été chargées d'étudier le projet dans toutes ses parties. La Société italienne pour la fabrication de l'aluminium et autres produits électro-métallurgiques a commencé et mené à bonne fin, dans le courant de l'année dernière, l'installation de ses usines, sur des terrains adjacents aux établissements de Bush. Cette même société construit un chemin de fer funiculaire partant des mines de Bauxite à Lecce dei Marsi, pour amener les minerais sur la route provinciale ce funiculaire pourra fonctionner prochainement. Les ateliers, qui contiendront, en outre, une fabrique de charbons électriques, occuperont une superficie de 40.000 m. carrés, dont 10.000 m. q. à toiture couverte, et seront ainsi les plus vastes et les plus parfaits qui existent en Italie. BREVETS D'INVENTION. Chemins de fer et tramways. 418 (14/11/05). Menard (G.) Perfectionnements apportés aux éclisses, pour joints de rails de chemins de fer, etc. 420 (21/1/05). – Monard (A.) Perfectionnements à la construction des appareils servant à la commande des signaux. 482 (16/12/05). – Seeley(G. M.) Système de signaux pour chemins de fer, etc. 543 (21/10/05). Lauer (M.) Aiguillage automatique pour tramways et autres véhicules sur rails. 560 (17/11/05). Geffroy (C. V,) Éditeur d'annonce pour voies ferrées. 626 (20/11/05). – Société Eisen et Stahlwerk Hoesch Aktiengesellschaft Machine à couper les traverses de chemins de fer, à les dresser et à en rabattre les extrémités. 649 (21/11/05), Lawrence (E.) Mécanisme d'aiguillage pour tramways et leur équivalent. 742(24/11/05).– Holdeman (W. T.) et Ford (E. T.) Organe de réglage pour changements de voie. 857 (23/11/05). Société française de l'Asphalte armé 1er Certificat d'addition au brevet pris le 23 janv. 1904, pour voie de tramway à surface de roulement amovible sans démontage de la chaussée. 769 (27/1/05). -Monard (A.) 1er certificat d'addition au brevet pris, le 3 juil. 1902, pour auto-combinateur de commande et d'enclenchement des aiguilles et signaux de chemin de fer. Locomotives, traction mécanique sur rail. 348 (21/10/05). Verloop (J. W.) Innovation dans les locomotives et les wagons moteurs de
Aiguillage automatique pour tramways et autres véhicules sur rails. 560 (17/11/05). Geffroy (C. V,) Éditeur d'annonce pour voies ferrées. 626 (20/11/05). – Société Eisen et Stahlwerk Hoesch Aktiengesellschaft Machine à couper les traverses de chemins de fer, à les dresser et à en rabattre les extrémités. 649 (21/11/05), Lawrence (E.) Mécanisme d'aiguillage pour tramways et leur équivalent. 742(24/11/05).– Holdeman (W. T.) et Ford (E. T.) Organe de réglage pour changements de voie. 857 (23/11/05). Société française de l'Asphalte armé 1er Certificat d'addition au brevet pris le 23 janv. 1904, pour voie de tramway à surface de roulement amovible sans démontage de la chaussée. 769 (27/1/05). -Monard (A.) 1er certificat d'addition au brevet pris, le 3 juil. 1902, pour auto-combinateur de commande et d'enclenchement des aiguilles et signaux de chemin de fer. Locomotives, traction mécanique sur rail. 348 (21/10/05). Verloop (J. W.) Innovation dans les locomotives et les wagons moteurs de tramways à vapeur. Traction électrique sur rail 53 (13/02/05). – Sayer (R. C.) Trolleys et véhicules à trolleys. 456 (15/11/05). – Phillips (T. E. R.) Isolateur sectionné pour câbles électriques à trolleys, etc. 468 (15/11/05). Zirzow (P.) et Kraft (C.): Prise de courant par contact plongeur actionné au moyen d'un champ magnétique fermé pour véhicules électriques à contacts superficiels. Voitures et accessoires. 477 (16/11/05). Angus (A. R.) Wagons de chemin de fer avec essieux divisés. 699 (23/1/05). Peducasse (B.) 2e Certificat d'addition au brevet pris, le 24 janvier 1903, pour dispositif d'arrêt et d'avertisseur électriques en cas de déraillement des trains de chemins de fer. 741 (24/11/05). Maaskant (C.) Perfectionnements dans les moyens employés pour empêcher tout accès non justifié à l'intérieur des fourgons ou wagons de chemins de fer ou autres véhicules. Production de l'électricité, moteurs électriques. 382 (20/1/04). Roselle (L. B. J.) Précurseur et appareil pour la fabrication de plaques d'accumulateurs à noyau et à support coulés. Transport et mesure de l'électricité, appareils divers. 350(31/10/05).– Mac Intyre (J.) Bobine Ruhmkorff. 485 (16/11/04). Compagnie pour la fabrication des compteurs et matériel d'usines à gaz Suspension élastique pour compteurs de tramways. 486 (16/11/05).– Compagnie pour la fabrication des compteurs et
champ magnétique fermé pour véhicules électriques à contacts superficiels. Voitures et accessoires. 477 (16/11/05). Angus (A. R.) Wagons de chemin de fer avec essieux divisés. 699 (23/1/05). Peducasse (B.) 2e Certificat d'addition au brevet pris, le 24 janvier 1903, pour dispositif d'arrêt et d'avertisseur électriques en cas de déraillement des trains de chemins de fer. 741 (24/11/05). Maaskant (C.) Perfectionnements dans les moyens employés pour empêcher tout accès non justifié à l'intérieur des fourgons ou wagons de chemins de fer ou autres véhicules. Production de l'électricité, moteurs électriques. 382 (20/1/04). Roselle (L. B. J.) Précurseur et appareil pour la fabrication de plaques d'accumulateurs à noyau et à support coulés. Transport et mesure de l'électricité, appareils divers. 350(31/10/05).– Mac Intyre (J.) Bobine Ruhmkorff. 485 (16/11/04). Compagnie pour la fabrication des compteurs et matériel d'usines à gaz Suspension élastique pour compteurs de tramways. 486 (16/11/05).– Compagnie pour la fabrication des compteurs et matériel d'usines à gaz Compteur d'électricité n'enregistrant que la quantité d'énergie excédant une quantité fixe. 491 (16/11/05). – Kallmann (M.) Résistance automatique de charge pour mesures électriques 498 (16/11/05). Société d'électricité Nilmelior Dispositif permettant d'effectuer le refroidissement de la masse des bobines d'induction. 679 (6/12/05) – Compagnie générale de constructions électriques 2e Certificat d'addition au brevet pris, le 11 juin 1901 pour nouveau système de contact électrique. 892 (7/12/05). Compagnie générale de constructions électriques 4e Certificat d'addition au brevet pris, le 13 novembre 1905, pour interrupteur électrique 893 (21/11/05). –Compagnie générale de constructions électriques 5e Certificat d'addition au brevet pris, le 13 novembre 1901, pour interrupteur électrique. Applications de l'électricité 440(14/11/05). – Bacon (D.) Perfectionnements apportés aux appareils de réglage électriques. 502 (16/11/05). Hargreaves (J.): Procédé électrolytique. Lampes électriques 358 (19/11/05). – Hess (A.) Lampe à arc avec manchon incandescent. 376(11/11/05). – Société dite Central Catalana de Electricidad Lampe à arc en vase clos. 430 (14/11/05). – Lucas (O. D.) Lampe à vapeur de mercure. 436 (14/ 11/05). – Heraeus (W. C ) Perfectionnements apportés aux lampes électriques à vapeur de mercure 512 (17/11/05). – Compagnie française pour l'exploitation des procédés Thomson Houston Perfectionnements aux lampes à arc électriques Modifications
électriques 2e Certificat d'addition au brevet pris, le 11 juin 1901 pour nouveau système de contact électrique. 892 (7/12/05). Compagnie générale de constructions électriques 4e Certificat d'addition au brevet pris, le 13 novembre 1905, pour interrupteur électrique 893 (21/11/05). –Compagnie générale de constructions électriques 5e Certificat d'addition au brevet pris, le 13 novembre 1901, pour interrupteur électrique. Applications de l'électricité 440(14/11/05). – Bacon (D.) Perfectionnements apportés aux appareils de réglage électriques. 502 (16/11/05). Hargreaves (J.): Procédé électrolytique. Lampes électriques 358 (19/11/05). – Hess (A.) Lampe à arc avec manchon incandescent. 376(11/11/05). – Société dite Central Catalana de Electricidad Lampe à arc en vase clos. 430 (14/11/05). – Lucas (O. D.) Lampe à vapeur de mercure. 436 (14/ 11/05). – Heraeus (W. C ) Perfectionnements apportés aux lampes électriques à vapeur de mercure 512 (17/11/05). – Compagnie française pour l'exploitation des procédés Thomson Houston Perfectionnements aux lampes à arc électriques Modifications commerciales. Formations de sociétés. – (Com.) Lummais-Bruneteau et Cie, machines dynamo-électriques, etc., 9, rue Dubreuil, à Nantes, 15 ans, 155.000 fr. dont 65.000 fr. fournis par la commandite. (Col.) Mondelet et Lehmann, polissage et nickelage, 18, place Raoul, à Paris, 10 ans, 6 000 fr. (Col.) Dubos et Cie, massage et électricité, 12, rue Ganneron, à Paris, 3 ans, 2.000 fr. (Com.) Francfort et Cie, acieries, métaux similaires et filins "au Kataron Process Society", 12, av. du Bel-Air, à Paris, 10 ans, 7.500 fr., dont 1.500 fournis par la commandite. Modification de société. Aux statuts de la Société Manufacture parisienne d'appareillage électrique, 14, rue des Commisses, à Paris. Dissolutions de sociétés. – (Soc.) L. Roche et A.Gouan, éclairage au gaz et à l'électricité, 4, rue Gustave-Ricard, à Marseille. (Soc.) Lummais fils et E. Pageot fils, à Nantes. Homologation de concordat. Compagnie générale de traction (Soc.), tramways et lignes de chemins de fer, 24, boul. des Capucines, à Paris. Remise par les créanciers chirographaires de 56 %, 40 % remis payables en 30 ans, à raison de 10 % les deux premières années et 5 % les années suivantes, 1er versement un an après l'homologation. Répartition de faillite et de liquidation.
et électricité, 12, rue Ganneron, à Paris, 3 ans, 2.000 fr. (Com.) Francfort et Cie, acieries, métaux similaires et filins "au Kataron Process Society", 12, av. du Bel-Air, à Paris, 10 ans, 7.500 fr., dont 1.500 fournis par la commandite. Modification de société. Aux statuts de la Société Manufacture parisienne d'appareillage électrique, 14, rue des Commisses, à Paris. Dissolutions de sociétés. – (Soc.) L. Roche et A.Gouan, éclairage au gaz et à l'électricité, 4, rue Gustave-Ricard, à Marseille. (Soc.) Lummais fils et E. Pageot fils, à Nantes. Homologation de concordat. Compagnie générale de traction (Soc.), tramways et lignes de chemins de fer, 24, boul. des Capucines, à Paris. Remise par les créanciers chirographaires de 56 %, 40 % remis payables en 30 ans, à raison de 10 % les deux premières années et 5 % les années suivantes, 1er versement un an après l'homologation. Répartition de faillite et de liquidation. (Soc.) Electrogentque, appareils médicaux électriques, 19, rue de Lisbonne, à Paris, 4,90. Déclaration de faillite. (Aut.) Corbeaux, électricien, 76, rue du Bac, à Paris. Clôtures de faillites pour insuffisance d'actif. – Auguet et Fleureau, éclairage et chauffage, 15, rue du Faubourg-Montmartre, à Paris. A. Rondet, ent. d'instal. électriques, 44, boul. du Temple, à Paris. Liquidation judiciaire. Grimaud et Cie, ent. d'électricité, 15, boul. Davout, à Paris. Brevet d'invention à négocier. Brevet du 15 décembre 1902, N° 327.352 pour Dispositif destiné à exercer une influence magnétique sur l'arc voltaque des lampes à arc. Pour renseignements relatifs à la vente ou à la cession de licences d'exploitation de ce brevet, s'adresser à Monsieur Chassevent (Office Desnos), 11, boulevard Magenta, Paris. PETITES ANNONCES On demande des agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Bréguet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – À vendre de grands stocks de Mâts conducteurs imprégnés. Offres sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. On demande à acheter du fil de bronze siliceux usagé, mais en bon et état