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encore par instants les cendres du foyer, où une grosse bûche flambait avec des pétillements secs ; le bouillonnement de la sève, dans la bavure coulant dans les braises, produisait un chant monotone. Sans s'en rendre compte, Gaston, las de réfléchir, de veiller et de regarder, s'assoupissait un peu la tête dans la boîte du fauteuil. Brusquement il se réveilla, inquiet ; ses yeux grands ouverts cherchaient l'alcôve sombre, où il lui semblait entendre quelque chose d'étrange. "Qui est là ? demanda-t-on assez distinctement. Est-ce le malade qui parlait ainsi ? La raison lui revenait-elle ? L'architecte, anxieux, agité, continuait d'écouter ; il n'y avait pas à s'y tromper, le docteur avait les yeux ouverts : ses prunelles cherchaient vaguement autour de lui. "C'est moi, mon cher tuteur, c'est moi, Gaston." Il alluma une bougie placée sur la table, près du lit. Fougerin le regardait, sans un geste, sans un mouvement. "Vous avez besoin de moi ? — Oui de lui, répondit péniblement le mourant. "Tu es seul ? — Oui. — J'ai à te parler." Le vieillard paraissait sortir peu à peu des ténèbres léthargiques où il était plongé depuis deux jours. Avant de parler il regarda autour de lui, cherchant à rassembler ses idées, portant péniblement ses doigts à sa bouche et à son front. "A suivre L SIGNAL MENT directeur : M. Edouard Rossignol Correspondant de "THE AFRICAN WORLD" Le GRAND HOTEL METROPOLE de Tamatave est le RENDEZ-VOUS de tous les Prospecteurs venant d'Angleterre et d'Afrique du Sud sur les Placers Malgaches. K. SI. Ces trois établissements appartenant aux Frères MARTEL, Messieurs les VOYAGEURS se rendant de Tananarive à la Côte et vice versa, pourront descendre dans l'un ou l'autre de ces hôtels où ils trouveront toutes les commodités pour le transport de leurs bagages et leur réception à l'arrivée. STREDLI STEFFI IP Tamatave — MADAGASCAR FABRIQUE DE CHAPAUH DE PAILLE EN TOUS GENRES Egit Se lises TAMATAVE (Anciens Établissements Mori) VIS GRANDS MAGASINS DU LOUVRE AGENCE IDE T7SIVWT7SVE do Confections pour Mesures COSTUMES SUR MESURE depuis 17 fr. 50 Envoi franco d'ECHANTILLONS et CATALOGUES sur demande
lui, cherchant à rassembler ses idées, portant péniblement ses doigts à sa bouche et à son front. "A suivre L SIGNAL MENT directeur : M. Edouard Rossignol Correspondant de "THE AFRICAN WORLD" Le GRAND HOTEL METROPOLE de Tamatave est le RENDEZ-VOUS de tous les Prospecteurs venant d'Angleterre et d'Afrique du Sud sur les Placers Malgaches. K. SI. Ces trois établissements appartenant aux Frères MARTEL, Messieurs les VOYAGEURS se rendant de Tananarive à la Côte et vice versa, pourront descendre dans l'un ou l'autre de ces hôtels où ils trouveront toutes les commodités pour le transport de leurs bagages et leur réception à l'arrivée. STREDLI STEFFI IP Tamatave — MADAGASCAR FABRIQUE DE CHAPAUH DE PAILLE EN TOUS GENRES Egit Se lises TAMATAVE (Anciens Établissements Mori) VIS GRANDS MAGASINS DU LOUVRE AGENCE IDE T7SIVWT7SVE do Confections pour Mesures COSTUMES SUR MESURE depuis 17 fr. 50 Envoi franco d'ECHANTILLONS et CATALOGUES sur demande BORDEAUX (France) Agent : J. PEYRONNET POUR LES PRODUITS ALIMENTAIRES : Chocolat-Zingueur, Tapioca, Pâtes et Farineaux. Moutarde-Diaphane, Fruits au Vinaigre et à la Saumure CONSERVES DE POISSONS ET DE LÉGUMES Le Public et Clients sont priés de ne point prêter foi aux bruits émis par des intérêts d'une augmentation possible du prix d'abonnement au Service des Vidanges. L'Entreprise assure le Public et les Clients qu'elle maintient et maintiendra les prix en cours à Tamatave, savoir : 5 francs pour le Service hebdomadaire, 10 francs pour le Service journalier, elle est d'ailleurs prête à signer un contrat d'abonnement avec les Clients qui en feront la demande. Pour abonnements et renseignements, s'adresser à l'ancienne Usine MORI, de 7 heures à 11 heures du matin et de 2 heures à 6 heures du soir. Tamatave, le 1er Mai 1907. Entreprise générale de constructions A. VÉRON Monsieur Véron a l'honneur d'informer le public que, depuis le premier Décembre, date à laquelle il a quitté la Compagnie des Messageries Françaises, il s'est assuré le matériel et le personnel nécessaires à son Entreprise et qu'il est en mesure de faire, avec tout le soin et la rapidité demandés, tous les travaux que l'on voudra bien lui
du prix d'abonnement au Service des Vidanges. L'Entreprise assure le Public et les Clients qu'elle maintient et maintiendra les prix en cours à Tamatave, savoir : 5 francs pour le Service hebdomadaire, 10 francs pour le Service journalier, elle est d'ailleurs prête à signer un contrat d'abonnement avec les Clients qui en feront la demande. Pour abonnements et renseignements, s'adresser à l'ancienne Usine MORI, de 7 heures à 11 heures du matin et de 2 heures à 6 heures du soir. Tamatave, le 1er Mai 1907. Entreprise générale de constructions A. VÉRON Monsieur Véron a l'honneur d'informer le public que, depuis le premier Décembre, date à laquelle il a quitté la Compagnie des Messageries Françaises, il s'est assuré le matériel et le personnel nécessaires à son Entreprise et qu'il est en mesure de faire, avec tout le soin et la rapidité demandés, tous les travaux que l'on voudra bien lui confier. (Bureaux à l'ancienne Usine Mori.) BANQUE COMPLETE Banque Nationale de l'Escompte de Paris SOCIÉTÉ ANONYME au Capital de 150 millions de francs, entièrement versés SIÈGE SOCIAL : 11, rue BERGERE (IXe Arrondissement), PARIS Président du Conseil d'Administration : M. MERCEIL. Directeur Général, Administrateur : M. ALEXIS ROSTAND. Agence de Tamatave : RUE DU COMMERCE. Représentant à Madagascar : M. Charles MARTIN, à Tananarive. Agences à Madagascar : Diego-Suarez, Majunga, Tuléar, Mananjary, Tamatave et Tananarive. Adresse Télégraphique du Comptoir : COMPTON OPÉRATIONS DU COMPTOIR: Avances sur Marchandises, Titres et Comptes de chèques. Matières précieuses. Ordres de Bourses. Avances contre délégations de créances & Lettres de crédit sur la Colonie. Tirages et Transferts par câble et par lettre. Opérations de Poud, Chèques et Lettre. Avances. Achats de traites sur France et Europe. Escomptes Europe recouvrements. Fonds. Magasin P. H. GOLAZ. — Tamatave HORLOGERIE, BOUTONNIERIE, LUNETTERIE, PAPETERIE ARTICLES DE PARIS FURNITURES de Bureaux FURNITURES pour Prospecteurs REGISTRES Vient de recevoir : MONTRES LONGINES CASQUES CHAUSSURES pour Hommes CHAUSSURES pour Cadets et Enfants. Graines potagères fraîches ACIDE SULFURIQUE À 66° La bouteille de 60 litres : CINQUANTE FRANCS PIERRE CHIFFON Tamatave 18, Rue du Commerce 18, Tamatave LITS en fer et SOMNIERS métalliques
Tamatave : RUE DU COMMERCE. Représentant à Madagascar : M. Charles MARTIN, à Tananarive. Agences à Madagascar : Diego-Suarez, Majunga, Tuléar, Mananjary, Tamatave et Tananarive. Adresse Télégraphique du Comptoir : COMPTON OPÉRATIONS DU COMPTOIR: Avances sur Marchandises, Titres et Comptes de chèques. Matières précieuses. Ordres de Bourses. Avances contre délégations de créances & Lettres de crédit sur la Colonie. Tirages et Transferts par câble et par lettre. Opérations de Poud, Chèques et Lettre. Avances. Achats de traites sur France et Europe. Escomptes Europe recouvrements. Fonds. Magasin P. H. GOLAZ. — Tamatave HORLOGERIE, BOUTONNIERIE, LUNETTERIE, PAPETERIE ARTICLES DE PARIS FURNITURES de Bureaux FURNITURES pour Prospecteurs REGISTRES Vient de recevoir : MONTRES LONGINES CASQUES CHAUSSURES pour Hommes CHAUSSURES pour Cadets et Enfants. Graines potagères fraîches ACIDE SULFURIQUE À 66° La bouteille de 60 litres : CINQUANTE FRANCS PIERRE CHIFFON Tamatave 18, Rue du Commerce 18, Tamatave LITS en fer et SOMNIERS métalliques Articles de ménage en fer battu émaillé et en fonte Cartes Postales Illustrées Dépôts des sièges de la Maison J. THONET de Vienne (Autriche), des LITS de voyage et FAUTEUILS ARCHINARD de la Maison PICOT, de Paris. Papiers peints, baguettes pour encadrements. Articles d'auto et Services de Baignerie de Baignerie terre de fer Guitares, Mandolines, Violons FONDEUR DE FROMAGE DE GRUYÈRE (SUISSE) de la Maison J. L. MARTIN DES VERRIÈRES (Suisse) Tous les mois arrivage de Marchandises fraîches LAIT NESTLÉ CONDENSE (SUISSE) LAIT NESTLÉ LIQUIDE sans sucre FARINE LACTÉE NESTLÉ CEREAUX (SUISSE) de F. L. CAILLER VEVEY (Suisse) Dépôt de la BIÈRE ROYALE Imprimerie du Situail, rue du Commerce - Le Gérant Henri de Sussereau
terre de fer Guitares, Mandolines, Violons FONDEUR DE FROMAGE DE GRUYÈRE (SUISSE) de la Maison J. L. MARTIN DES VERRIÈRES (Suisse) Tous les mois arrivage de Marchandises fraîches LAIT NESTLÉ CONDENSE (SUISSE) LAIT NESTLÉ LIQUIDE sans sucre FARINE LACTÉE NESTLÉ CEREAUX (SUISSE) de F. L. CAILLER VEVEY (Suisse) Dépôt de la BIÈRE ROYALE Imprimerie du Situail, rue du Commerce - Le Gérant Henri de Sussereau
424 — 22e Année PRIX DE CE NUMÉRO Mai-Juin 1897 3 francs Revue des Questions Coloniales et Maritimes ÉCONOMIE POLITIQUE, ARMÉE, MARINE, INTÉRÊTS FRANÇAIS À L'ÉTRANGER, QUESTIONS EXTÉRIEURES Organe Mensuel de la Société des Etudes Coloniales et Maritimes Honorée de Subventions des Gouvernements Coloniaux DIRECTEURS MM. LOIC de CAMBOURG, Secrétaire général honoraire Camille FIDEL, Secrétaire général SOMMAIRE Maurice Rondel-Saint. La propagande maritime. Daniel Legrand. La culture de l'arachide en Afrique Occidentale Française. Camille Fidel Indochine : développement économique, produits végétaux, animaux et minéraux, industries, outillage économique, finances, capitaux. Le recrutement des officiers mécaniciens. La session de la Haye de l'Institut Colonial International SOCIÉTÉ DES ETUDES COLONIALES ET MARITIMES 134, rue de la Pompe, PARIS (XVI) CONSEIL Président BESSON, vice-amiral, G. O. *. Vice-Présidents BONNARD (Paul), avocat à la Cour d'appel de Paris. BOURDARIE (Paul), explorateur, directeur de la « Revue Indigène », O *. MONTAIGU (Marquis de), député, *. Vice-présidents honoraires RAUTLIN DE LA ROY (De), ingénieur civil. SERVAN, contre-amiral, C. *. WIENER (Charles), ministre plénipotentiaire, e *. Secrétaires généraux honoraires MICHEL-COTE (Charles), explorateur, C. *. CAMBOURG (Baron Loïc de). Secrétaire général FIDEL (Camille), publiciste, syndic de la presse coloniale, chef de service à l'Union Coloniale française, 'e. Conseillers BEL (J.-Marc), vice-président de la Société des Ingénieurs coloniaux, ingénieur civil des Mines, O *. BORDES (Adolphe), armateur, *. COUVREUX, ingénieur, *. GRANDIDIER (Guillaume), explorateur. HAREL (Raymond), consul général de la République du Libéria. HARTINEAU, gouverneur honoraire des colonies, professeur au Collège de France,C. %. MENIER (Gaston), sénateur, O. *. MORNET, chef de bataillon du Génie, *. PARREL (D' G. de) *. RONDET-SAINT (Maurice), directeur de la Ligue Maritime et Coloniale, membre du Conseil supérieur de la marine marchande O. *. SEBERT, général de brigade en retraite de l'artillerie de la marine, membre de l'Institut, G. &. Conseillers honoraires ARAGO (Félix), vice-amiral, G. O. *. CAMBOURG (Ve Paul de). Délégués représentant la Société aux Colonies ESCARD (Pierre), publiciste, Afrique Occidentale française. SAINTE-CROIX DE LA RONCIÈRE, consul de Danemark à la Pointe-à-Pitre. Délégué représentant la Société en Angleterre PARREL (Baron Christian de), 43, StMary's Mansions, Paddington. Londres N. W. BIBLIOTHÈQUE DE LA
(J.-Marc), vice-président de la Société des Ingénieurs coloniaux, ingénieur civil des Mines, O *. BORDES (Adolphe), armateur, *. COUVREUX, ingénieur, *. GRANDIDIER (Guillaume), explorateur. HAREL (Raymond), consul général de la République du Libéria. HARTINEAU, gouverneur honoraire des colonies, professeur au Collège de France,C. %. MENIER (Gaston), sénateur, O. *. MORNET, chef de bataillon du Génie, *. PARREL (D' G. de) *. RONDET-SAINT (Maurice), directeur de la Ligue Maritime et Coloniale, membre du Conseil supérieur de la marine marchande O. *. SEBERT, général de brigade en retraite de l'artillerie de la marine, membre de l'Institut, G. &. Conseillers honoraires ARAGO (Félix), vice-amiral, G. O. *. CAMBOURG (Ve Paul de). Délégués représentant la Société aux Colonies ESCARD (Pierre), publiciste, Afrique Occidentale française. SAINTE-CROIX DE LA RONCIÈRE, consul de Danemark à la Pointe-à-Pitre. Délégué représentant la Société en Angleterre PARREL (Baron Christian de), 43, StMary's Mansions, Paddington. Londres N. W. BIBLIOTHÈQUE DE LA Société des Etudes Coloniales et Maritimes 134, rue de la Pompe, PARIS (XVI) Camille Fidel. . . . Les Colonies Allemandes. Etude historique et renseignements statistiques. 1908. Joseph Jouber... La Question de Cheik-Saïd. Un Gibraltar français abandonné. 1912. Paul Lechesne. . . Le Devoir de la France en Indochine. 1914. Joseph Jouber... Les Nouvelles-Hébrides et Mascale. La possibilité d'un accord franco-anglais. 1914. Camille Fidel.... Les Français à l'Étranger et l'Émigration française. 1915. Paul Bourdarie... La Grande Guerre considérée du point de vue colonial. La lutte des Impérialismes coloniaux. 1916. id. Contre le mandat colonial. 1920. id. L'exploitation du domaine colonial. Un projet de collaboration étrangère. 1922. Nahum Slousch.. Voyage aux États-Unis, au Canada et à l'Exposition de Panama. 1916. Camille Fidel Problèmes coloniaux italiens. Le Congrès colonial de Naples, 1917. id. Les Ports et les voies d'accès du Maroc septentrional. 1918. id. Le Maroc français en temps de guerre, 1918. id. Le Problème colonial italien et l'alliance italo-française, 1919. id. La valeur économique de Fiume. 1922. id. L'Italie et le problème libyen. 1922. id. La production coloniale française dans la collaboration économique 1923. id. Lettres d'Europe centrale : une enquête sur l'établissement de relations commerciales avec les colonies françaises, 1923.
Joseph Jouber... Les Nouvelles-Hébrides et Mascale. La possibilité d'un accord franco-anglais. 1914. Camille Fidel.... Les Français à l'Étranger et l'Émigration française. 1915. Paul Bourdarie... La Grande Guerre considérée du point de vue colonial. La lutte des Impérialismes coloniaux. 1916. id. Contre le mandat colonial. 1920. id. L'exploitation du domaine colonial. Un projet de collaboration étrangère. 1922. Nahum Slousch.. Voyage aux États-Unis, au Canada et à l'Exposition de Panama. 1916. Camille Fidel Problèmes coloniaux italiens. Le Congrès colonial de Naples, 1917. id. Les Ports et les voies d'accès du Maroc septentrional. 1918. id. Le Maroc français en temps de guerre, 1918. id. Le Problème colonial italien et l'alliance italo-française, 1919. id. La valeur économique de Fiume. 1922. id. L'Italie et le problème libyen. 1922. id. La production coloniale française dans la collaboration économique 1923. id. Lettres d'Europe centrale : une enquête sur l'établissement de relations commerciales avec les colonies françaises, 1923. id. Une enquête sur le développement des relations commerciales entre les colonies françaises et la République tchécoslovaque. 1924. id. Publicité et vulgarisation coloniales, émigration, expansion au dehors. Enquêtes en Grande-Bretagne et en Allemagne. 1925. id. La Tripolitaine en paix. Impressions de voyage. 1925. id. Le Statut des Français à l'étranger. 1925. Maurice Mercier.. La Question Danubienne. Considérations physiques, politiques et économiques. 1921. La propagande maritime a pour but de faire pénétrer dans tous les esprits le caractère indispensable de cette vérité : la marine, qu'elle soit militaire ou commerciale, ne constitue pas, contrairement à l'opinion généralement admise, une entité propre ; en d'autres termes, elle n'est pas — et n'a d'ailleurs jamais été — un organisme intéressant exclusivement les marins, s'il s'agit de marine militaire, ou les grandes firmes d'armement, s'il s'agit de marine de commerce. La marine n'est pas seulement un des organismes essentiels de la sécurité du pays et de la sauvegarde de son empire mondial, s'il s'agit de la flotte; elle est le véhicule de l'expansion nationale dans le monde, le lien indispensable entre la métropole, ses possessions coloniales et les grands marchés internationaux où se livre le combat pour la suprématie économique, donc pour notre rang
1925. Maurice Mercier.. La Question Danubienne. Considérations physiques, politiques et économiques. 1921. La propagande maritime a pour but de faire pénétrer dans tous les esprits le caractère indispensable de cette vérité : la marine, qu'elle soit militaire ou commerciale, ne constitue pas, contrairement à l'opinion généralement admise, une entité propre ; en d'autres termes, elle n'est pas — et n'a d'ailleurs jamais été — un organisme intéressant exclusivement les marins, s'il s'agit de marine militaire, ou les grandes firmes d'armement, s'il s'agit de marine de commerce. La marine n'est pas seulement un des organismes essentiels de la sécurité du pays et de la sauvegarde de son empire mondial, s'il s'agit de la flotte; elle est le véhicule de l'expansion nationale dans le monde, le lien indispensable entre la métropole, ses possessions coloniales et les grands marchés internationaux où se livre le combat pour la suprématie économique, donc pour notre rang parmi les nations, s'il s'agit du pavillon commercial. À ce titre, il n'est pas un citoyen, quel qu'il soit, — grand dirigeant, homme politique, industriel, commerçant, fonctionnaire, artisan, ou même ouvrier, — qui ne soit directement intéressé à sa puissance, à son développement et plus particulièrement à son équilibre constant avec nos besoins généraux. Pour que la marine remplisse la pleine efficacité de son rôle, elle doit donc être en contact permanent avec toutes les classes qui constituent la nation. Celle-ci doit, de son côté, être assez au courant des choses maritimes pour leur attribuer l'importance qu'elles présentent, juger des besoins de la marine et apporter à celle-ci comme aux pouvoirs publics l'appoint de ce qu'on est convenu d'appeler l'opinion : c'est-à-dire la collaboration du Parlement à tout ce qui relève de l'ordre maritime, celle de la grande presse, qui est l'instrument majeur de diffusion des idées dans la masse ; la sympathie et la coopération du monde des affaires, lequel, en cet ordre spécial, ne paraît pas être encore suffisamment pénétré de ce qu'on peut appeler le « patriotisme économique », c'est-à-dire la conviction que l'aide apportée au pavillon français et la préférence qui lui est donnée en toutes
avec nos besoins généraux. Pour que la marine remplisse la pleine efficacité de son rôle, elle doit donc être en contact permanent avec toutes les classes qui constituent la nation. Celle-ci doit, de son côté, être assez au courant des choses maritimes pour leur attribuer l'importance qu'elles présentent, juger des besoins de la marine et apporter à celle-ci comme aux pouvoirs publics l'appoint de ce qu'on est convenu d'appeler l'opinion : c'est-à-dire la collaboration du Parlement à tout ce qui relève de l'ordre maritime, celle de la grande presse, qui est l'instrument majeur de diffusion des idées dans la masse ; la sympathie et la coopération du monde des affaires, lequel, en cet ordre spécial, ne paraît pas être encore suffisamment pénétré de ce qu'on peut appeler le « patriotisme économique », c'est-à-dire la conviction que l'aide apportée au pavillon français et la préférence qui lui est donnée en toutes circonstances sont non seulement un devoir mais une nécessité nationale. Le but de la propagande maritime, prise dans sa plus large acception et en se plaçant sur le seul terrain de la doctrine, est donc d'instaurer et de développer ces données dans l'ensemble de la nation. Accessoirement, c'est aussi de développer des vocations maritimes; mais c'est là 66 MAI-JUIN 1927 la grande exception et ce ne serait en aucune façon être promu comme le but direct de la propagande. La vocation maritime vient d'elle-même. Il est des pays, comme l'Allemagne grâce au Flotten Verein, comme l'Angleterre par un lent et très ancien processus naval, comme le Japon et les États-Unis, sous le coup de l'ardeur propre aux néophytes, où le mouvement des esprits vers la mer est assez accusé pour que la carrière maritime constitue un exutoire tout naturellement offert à une importante fraction de la jeunesse. Chez nous les vocations maritimes se sont raréfiées parce que, pour des raisons diverses et d'ailleurs connues, le Français contemporain a cessé de donner aux choses de la mer l'importance et la place que leur attribuent les autres nations, et qui l'une et l'autre furent cependant notre apanage dans le passé et valurent
développer des vocations maritimes; mais c'est là 66 MAI-JUIN 1927 la grande exception et ce ne serait en aucune façon être promu comme le but direct de la propagande. La vocation maritime vient d'elle-même. Il est des pays, comme l'Allemagne grâce au Flotten Verein, comme l'Angleterre par un lent et très ancien processus naval, comme le Japon et les États-Unis, sous le coup de l'ardeur propre aux néophytes, où le mouvement des esprits vers la mer est assez accusé pour que la carrière maritime constitue un exutoire tout naturellement offert à une importante fraction de la jeunesse. Chez nous les vocations maritimes se sont raréfiées parce que, pour des raisons diverses et d'ailleurs connues, le Français contemporain a cessé de donner aux choses de la mer l'importance et la place que leur attribuent les autres nations, et qui l'une et l'autre furent cependant notre apanage dans le passé et valurent à notre pays son rang dans le monde. Les vocations maritimes peuvent-elles naître de nouveau par une campagne directe en leur faveur ? Il est permis d'en douter, car on ne peut raisonnablement supposer que des jeunes gens se dirigeront vers les métiers de la mer parce qu'on leur aura conseillé de le faire dans de beaux discours ou des publications à images. D'ailleurs les jeunes gens en question le voudraient-ils, que nombre d'entre eux se heurteraient à l'opposition des familles, puisque chez nous, en raison même de ce détachement poussé parfois jusqu'à l'aversion pour tout ce qui a trait à la navigation, nombre de gens en sont encore à considérer les carrières maritimes comme indésirables. Mais cette situation se modifiera d'elle-même au fur et à mesure que s'accentuera ce mouvement d'opinion généralisé et se faisant jour de plus en plus, que depuis vingt-sept ans maintenant la Ligue Maritime et Coloniale Française s'efforce de créer, et qu'elle a enfin fini par déclencher parmi la masse française. Il ne faut pas perdre de vue, en effet, que, de nos jours, par l'évolution du matériel, sa complexité, son caractère scientifique, la prédominance si marquée de l'élément technique sur l'élément marin proprement dit,