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d'entre elles, l'autre soir, se battaient sur la chaussée, avec une énergie toute masculine ; elles n'avaient rien de deux « faibles femmes ». Un agent survint, qui en saisit une par le bras ; et celle-ci, oubliant sur-le-champ son attitude combative, se mit à crier « Maman, ma mère !» On voit passer, sur les trottoirs, des figures originales ; un nègre, habillé en peau rouge, vend des journaux américains. Il a un concurrent sérieux qui prononce l'anglais avec l'accent auvergnat : « Paris-Times. » Un homme, portant une chemise rouge et un béret basque, vient vous rélancer. — Je suis mutilé de guerre et poète. Je vends mes œuvres moi-même. Voici la dernière : un poème révolutionnaire ; si ce n'est pas tout à fait dans vos idées, ne le lisez pas, mais achetez-le tout de même : un franc ! Il y a aussi des gens qui sont accoutrés de façon à attirer l'attention... sur eux : Granowski, qui est figurant de cinéma et peintre, s'habille volontiers en cow-boy. Foujita porte des boucles d'oreilles et un chandail, sans faux-col ; tels autres sont toujours en complet de velours à côtes, au pantalon bouffant. Les larges chapeaux, les lavallières abondent ; il est rare d'ailleurs qu'ils portent de vrais artistes... — Les artistes? Ils restent dans leur atelier, me disait l'un d'eux. En tout cas, ils ne viennent pas dans cette foule ; ceux qui paraissent ici n'y viennent pas par goût, mais pour se montrer, pour se faire de la réclame ! C'est peut-être là une exagération ; mais il est de fait que sur cent personnes rencontrées, il y a peut-être deux peintres... c'est encore une belle proportion, car il y a des centaines et des centaines de personnes... Nous les avons vus : Russes, Suédois, Danois, Anglais, Américains, Polonais, Norvégiens, et ceux qui vivent d'eux : garçons, chasseurs, musiciens, mendiants ou marchands. Nous pouvons donc quitter Montparnasse, ville internationale ; notre tour du monde est fini. Allons boire un dernier demi. Tiens ! c'est extraordinaire : nous voici dans un café ordinaire ! Des glaces
lavallières abondent ; il est rare d'ailleurs qu'ils portent de vrais artistes... — Les artistes? Ils restent dans leur atelier, me disait l'un d'eux. En tout cas, ils ne viennent pas dans cette foule ; ceux qui paraissent ici n'y viennent pas par goût, mais pour se montrer, pour se faire de la réclame ! C'est peut-être là une exagération ; mais il est de fait que sur cent personnes rencontrées, il y a peut-être deux peintres... c'est encore une belle proportion, car il y a des centaines et des centaines de personnes... Nous les avons vus : Russes, Suédois, Danois, Anglais, Américains, Polonais, Norvégiens, et ceux qui vivent d'eux : garçons, chasseurs, musiciens, mendiants ou marchands. Nous pouvons donc quitter Montparnasse, ville internationale ; notre tour du monde est fini. Allons boire un dernier demi. Tiens ! c'est extraordinaire : nous voici dans un café ordinaire ! Des glaces aux murs, des tables de marbre, un zinc derrière lequel le bistrot, les manches retroussées, parle français. L'enseigne ? « Au rendez-vous des Bretons ». Allons ! il y a encore de la place pour les Français, à Montparnasse. JEAN AMORETTI. APRÈS LE TRAGIQUE ACCIDENT D'ORLY Manuel et Gianoli sont toujours dans un état grave La tragédie d'Orly a déjà fait deux victimes, Lanet et Drouhin, et les derniers renseignements recueillis sur l'état des deux survivants, Manuel et Gianoli sont, hélas ! peu rassurants. L'état de Gianoli reste stationnaire ; il souffre horriblement de ses blessures et il est plongé dans une prostration complète. Quant à Manuel, il a passé une très mauvaise journée et la fièvre, loin de tomber, augmente sensiblement. Espérons que cette nuit-ci aura apporté une amélioration à l'état des deux blessés et que l'aviation en deuil ne verra pas des noms nouveaux s'ajouter à la liste funèbre. Quant aux obsèques de Maurice Drouhin, la date n'en est pas encore fixée, et le corps était toujours, hier soir, à la Pitié, le procureur de la République n'ayant pas délivré le permis d'inhumer. La famille du malheureux aviateur, qui est arrivée hier, veille le corps de celui qui
toujours dans un état grave La tragédie d'Orly a déjà fait deux victimes, Lanet et Drouhin, et les derniers renseignements recueillis sur l'état des deux survivants, Manuel et Gianoli sont, hélas ! peu rassurants. L'état de Gianoli reste stationnaire ; il souffre horriblement de ses blessures et il est plongé dans une prostration complète. Quant à Manuel, il a passé une très mauvaise journée et la fièvre, loin de tomber, augmente sensiblement. Espérons que cette nuit-ci aura apporté une amélioration à l'état des deux blessés et que l'aviation en deuil ne verra pas des noms nouveaux s'ajouter à la liste funèbre. Quant aux obsèques de Maurice Drouhin, la date n'en est pas encore fixée, et le corps était toujours, hier soir, à la Pitié, le procureur de la République n'ayant pas délivré le permis d'inhumer. La famille du malheureux aviateur, qui est arrivée hier, veille le corps de celui qui fut une des gloires des ailes françaises. C'est un bien grand pilote, en effet, que nous venons de perdre... — HENRY LARQUEQUEY. Après la catastrophe du Mans Un ordre du jour de l'Association générale des Commis des P. T. T. On nous communique : Le conseil d'administration de l'A.G. des commis de P. T. T. résuni le 7 août dernier et douloureusement ému par la catastrophe du Mans, envoie ses condoléances attristées aux familles des camarades postiers morts victimes du devoir. Il s'indigne de constater que les catastrophes accumulées ne peuvent décider les pouvoirs publics à faire activer la construction des wagons de fer qui seuls donnent quelques garanties de sécurité et dépile que, dans un esprit exagéré d'économies, on sacrifie la vie des postiers ambulants. Il demande instamment que, conformément à l'avenant conclu avec les compagnies de chemins de fer, l'administration des PTT exige d'elles l'attelage des wagons-poste dans le milieu des convois. Les détournements de documents relatifs aux prestations en nature Une ancienne collaboratrice de M. de Sailly est inculpée Les magistrats du Parquet de la Seine et M. Villette, le juge d'instruction charge de l'information ouverte pour vol de documents contre M. de Sailly, observent un silence
commis de P. T. T. résuni le 7 août dernier et douloureusement ému par la catastrophe du Mans, envoie ses condoléances attristées aux familles des camarades postiers morts victimes du devoir. Il s'indigne de constater que les catastrophes accumulées ne peuvent décider les pouvoirs publics à faire activer la construction des wagons de fer qui seuls donnent quelques garanties de sécurité et dépile que, dans un esprit exagéré d'économies, on sacrifie la vie des postiers ambulants. Il demande instamment que, conformément à l'avenant conclu avec les compagnies de chemins de fer, l'administration des PTT exige d'elles l'attelage des wagons-poste dans le milieu des convois. Les détournements de documents relatifs aux prestations en nature Une ancienne collaboratrice de M. de Sailly est inculpée Les magistrats du Parquet de la Seine et M. Villette, le juge d'instruction charge de l'information ouverte pour vol de documents contre M. de Sailly, observent un silence absolu. Néanmoins, au cours de notre enquête, nous avons pu parvenir à percer le mystère qui entoure cette affaire d'ailleurs fort simple. Lors des premières poursuites intentées contre les financiers et les négociants qui ont trafiqué sur les réparations en nature, une perquisition opérée chez M. Lévy, importateur en bestiaux, rue de Turin, amena la découverte de divers documents et notamment d'une lettre de M. Poincaré, président du Conseil, à M. Chapsal, délégué français à la commission des réparations ; entre autres choses, le président du Conseil y annonçait son intention de faire exercer des poursuites contre tous ceux qui trafiqueraient sur les prestations en nature. La présence de cette pièce chez M. Lévy attira l'attention des fonctionnaires chargés du contrôle du service des prestations en nature. On rechercha qui avait pu faire tenir cette pièce à M. Lévy. Une enquête administrative fut effectuée sous la haute direction de M. Pestaire, directeur, chef de service à la commission des réparations. C'est alors, comme nous l'indiquions hier, qu'on en vint à soupçonner la complicité de M. de Sailly, ancien attaché à la délégation française des réparations. Une perquisition effectuée alors chez M. de Sailly amena la découverte d'une lettre de M.
rue de Turin, amena la découverte de divers documents et notamment d'une lettre de M. Poincaré, président du Conseil, à M. Chapsal, délégué français à la commission des réparations ; entre autres choses, le président du Conseil y annonçait son intention de faire exercer des poursuites contre tous ceux qui trafiqueraient sur les prestations en nature. La présence de cette pièce chez M. Lévy attira l'attention des fonctionnaires chargés du contrôle du service des prestations en nature. On rechercha qui avait pu faire tenir cette pièce à M. Lévy. Une enquête administrative fut effectuée sous la haute direction de M. Pestaire, directeur, chef de service à la commission des réparations. C'est alors, comme nous l'indiquions hier, qu'on en vint à soupçonner la complicité de M. de Sailly, ancien attaché à la délégation française des réparations. Une perquisition effectuée alors chez M. de Sailly amena la découverte d'une lettre de M. Tardieu, ministre des travaux publics, à un de ses collègues. Dans cette lettre, le ministre indiquait que l'on pouvait envisager l'utilisation de la main-d'œuvre allemande et de matériaux allemands pour des travaux importants à effectuer dans le Nord de la France. M. de Sailly fut aussitôt arrêté. Comme il n'était plus attaché à la commission des réparations, et comme, d'ailleurs, il n'avait jamais fait partie du service où ces pièces s'étaient trouvées, on découvrit bientôt qu'il n'avait pu se les procurer que par l'intermédiaire d'une demoiselle Delle-salle, attachée à ce service, et qui était à l'époque sa maîtresse. Interrogé en présence de Me Albert Crémiux, M. de Sailly, tout en protestant de sa bonne foi, dut reconnaître la matérialité des faits et indiqua que Mlle Delle-salle lui avait remis ces documents sur ses indications. Il prétendit cependant qu'il s'était fait communiquer ces pièces sans avoir l'intention de s'en servir. Mlle Dellesalle, inculpée à son tour, mais laissée en liberté provisoire, affirma au jugé qu'elle s'était bornée à céder aux demandes que lui avait formulées M. de Sailly, sans se rendre compte de la gravité de ce qu'il lui demandait, car elle avait toute confiance en lui à raison des fonctions
plus attaché à la commission des réparations, et comme, d'ailleurs, il n'avait jamais fait partie du service où ces pièces s'étaient trouvées, on découvrit bientôt qu'il n'avait pu se les procurer que par l'intermédiaire d'une demoiselle Delle-salle, attachée à ce service, et qui était à l'époque sa maîtresse. Interrogé en présence de Me Albert Crémiux, M. de Sailly, tout en protestant de sa bonne foi, dut reconnaître la matérialité des faits et indiqua que Mlle Delle-salle lui avait remis ces documents sur ses indications. Il prétendit cependant qu'il s'était fait communiquer ces pièces sans avoir l'intention de s'en servir. Mlle Dellesalle, inculpée à son tour, mais laissée en liberté provisoire, affirma au jugé qu'elle s'était bornée à céder aux demandes que lui avait formulées M. de Sailly, sans se rendre compte de la gravité de ce qu'il lui demandait, car elle avait toute confiance en lui à raison des fonctions qu'il occupait à la commission des réparations. Elle avait simplement cru lui être agréable et lui faciliter son service. Un instant, la justice crut à une complicité plus grave, car un chèque de 50.000 fr. avait été remis à Mlle Dellesalle par M. de Sailly, mais il fut établi qu'il ne s'agissait pas là d'une rémunération pour les communications irrégulières qu'elle lui avait faites, mais bien d'une sorte d'indemnité de rupture que M. de Sailly lui avait remise, au moment où il allait se marier. M. de Sailly, qui est âgé d'une trentaine d'années, a été, durant plusieurs années, attaché au ministère des régions libérées, avant de passer à la commission des réparations qu'il quitta il y a quelques mois. Il occupa, dans ce dernier poste, une situation importante et fut spécialisé dans le service des prestations en nature. Il séjourna fréquemment à Berlin et, à ce moment, son traitement atteignait 120.000 francs par an. Depuis son départ de la commission, M. de Sailly avait fondé une petite affaire de publicité où il s'occupait en réalité de contrats de prestation en nature. Il apparaît qu'en dehors des documents saisis, qui apportent la preuve matérielle du délit, M. de Sailly a
ne s'agissait pas là d'une rémunération pour les communications irrégulières qu'elle lui avait faites, mais bien d'une sorte d'indemnité de rupture que M. de Sailly lui avait remise, au moment où il allait se marier. M. de Sailly, qui est âgé d'une trentaine d'années, a été, durant plusieurs années, attaché au ministère des régions libérées, avant de passer à la commission des réparations qu'il quitta il y a quelques mois. Il occupa, dans ce dernier poste, une situation importante et fut spécialisé dans le service des prestations en nature. Il séjourna fréquemment à Berlin et, à ce moment, son traitement atteignait 120.000 francs par an. Depuis son départ de la commission, M. de Sailly avait fondé une petite affaire de publicité où il s'occupait en réalité de contrats de prestation en nature. Il apparaît qu'en dehors des documents saisis, qui apportent la preuve matérielle du délit, M. de Sailly a dû se procurer bien d'autres renseignements qui présentaient pour lui un grand intérêt parce que, tenu au courant des intentions des dirigeants, il pourrait présenter sous des formes différentes des contrats de prestations à l'approbation des autorités officielles. Cette partie du rôle de M. de Sailly ne pourra être que difficilement établie, car il n'en existe pas de preuve matérielle. L'arrestation de M. de Sailly Le ministère des travaux publics communique la note suivante : Certains journaux du matin relatent l'arrestation, les uns d'un « fonctionnaire du ministère des travaux publics », les autres d'un « fonctionnaire des régions libérées ». Il s'agit, en réalité, de M. de Sailly, qui, avant même sa démobilisation de capitaine, a été employé dans les services des régions libérées comme chargé de mission, du 19 avril 1919 au 16 avril 1920, date à laquelle il a été attaché à la délégation française de la commission des réparations. Il n'appartient donc plus aux services des régions libérées depuis plus de huit ans. Ajoutons qu'il a également cessé ses fonctions à la commission des réparations depuis plusieurs mois. BREF Un incendie s'est déclaré hier, vers 16 heures, dans une fabrique de literie, rue Arsène-Chéreau, à Montreuil.
difficilement établie, car il n'en existe pas de preuve matérielle. L'arrestation de M. de Sailly Le ministère des travaux publics communique la note suivante : Certains journaux du matin relatent l'arrestation, les uns d'un « fonctionnaire du ministère des travaux publics », les autres d'un « fonctionnaire des régions libérées ». Il s'agit, en réalité, de M. de Sailly, qui, avant même sa démobilisation de capitaine, a été employé dans les services des régions libérées comme chargé de mission, du 19 avril 1919 au 16 avril 1920, date à laquelle il a été attaché à la délégation française de la commission des réparations. Il n'appartient donc plus aux services des régions libérées depuis plus de huit ans. Ajoutons qu'il a également cessé ses fonctions à la commission des réparations depuis plusieurs mois. BREF Un incendie s'est déclaré hier, vers 16 heures, dans une fabrique de literie, rue Arsène-Chéreau, à Montreuil. Un bâtiment a été détruit. Les pompiers se sont rendus maîtres du sinistre après une heure d'efforts. Montpellier, 10 août 1922. — Le Congrès des travailleurs agricoles du Midi de la France appartenant aux Syndicats confédérés se tiendra dimanche prochain 12 août, à Narbonne. Il sera suivi d'un grand meeting syndicaliste. Marseille, 10 août. — M. Eugène Mouton, conseiller général des Bouches-du-Rhône, président de la commission départementale, maire de la Ciotat, est décédé ce matin, à l'âge de 60 ans. Perpignan, 10 août, — L'empereur d'Annam, Dao Thanh, et le prince Vu Can, son cousin, assistés de M. Charles, gouverneur honoraire des colonies, leur précepteur, sont arrivés à Prades, où ils se sont installés pour les vacances. Hors-d'Œuvre L'école des chemineaux Supposez qu'un philanthrope à roulettes, généreux et véhément, monté sur des pneus et muni d'amortisseurs, se, soit mis à prêcher une croisade en ces termes : « Automobilistes, mes frères, délivrez-vous de l'onéreuse servitude des hostelleries (la lettre S est la plus coûteuse de la langue française. Exemples : hostellerie, (Durand's bar, gares de Montargis... Dès qu'un commerçant ajoute une s au nom, la chose double de prix)... Laissez tomber les hostelleries sur le bord de la route... Empoussièrez-les
syndicaliste. Marseille, 10 août. — M. Eugène Mouton, conseiller général des Bouches-du-Rhône, président de la commission départementale, maire de la Ciotat, est décédé ce matin, à l'âge de 60 ans. Perpignan, 10 août, — L'empereur d'Annam, Dao Thanh, et le prince Vu Can, son cousin, assistés de M. Charles, gouverneur honoraire des colonies, leur précepteur, sont arrivés à Prades, où ils se sont installés pour les vacances. Hors-d'Œuvre L'école des chemineaux Supposez qu'un philanthrope à roulettes, généreux et véhément, monté sur des pneus et muni d'amortisseurs, se, soit mis à prêcher une croisade en ces termes : « Automobilistes, mes frères, délivrez-vous de l'onéreuse servitude des hostelleries (la lettre S est la plus coûteuse de la langue française. Exemples : hostellerie, (Durand's bar, gares de Montargis... Dès qu'un commerçant ajoute une s au nom, la chose double de prix)... Laissez tomber les hostelleries sur le bord de la route... Empoussièrez-les au passage, émettez-les du bruit de votre moteur et laissez l'hostellerie déçue sur le seuil de son établissement désert... Vous me direz, mes frères, qu'il faut tout de même manger et que l'homme ne vit pas seulement de poussière... Eh bien, mangez sur le bord de la route, assis dans l'herbe, à l'ombre des grands peupliers ; mangez comme les chemineaux, vos ancêtres, qui parcouraient les routes à pied et qui, à l'heure du repas, tiravaient leurs vivres de leur bissac. Apportez vos provisions avec vous. Ainsi les hostelleries seront réduites à merci, et leur fausse simplicité deviendra de l'humilité véritable. Allez en paix, mes frères... Que Dieu vous garde du soleil, de l'humidité, des moustiques et des coups de fusil... Ainsi soit-il ! » Le philanthrope à roulettes eût été applaudi, unanimement approuvé ; il eût reçu des tas de lettres de félicitations... Et puis les touristes eussent continué à envahir les hostelleries, avec l'obéissance et la docilité qui caractérisent les moutons dans la cour de ferme où opère le tondeur. Car une réforme n'est pas l'œuvre d'une croisade prêchée à date fixe, et un animateur n'est qu'un prophète annonçant pour une époque indéterminée des événements inévitables. Toute réforme
l'herbe, à l'ombre des grands peupliers ; mangez comme les chemineaux, vos ancêtres, qui parcouraient les routes à pied et qui, à l'heure du repas, tiravaient leurs vivres de leur bissac. Apportez vos provisions avec vous. Ainsi les hostelleries seront réduites à merci, et leur fausse simplicité deviendra de l'humilité véritable. Allez en paix, mes frères... Que Dieu vous garde du soleil, de l'humidité, des moustiques et des coups de fusil... Ainsi soit-il ! » Le philanthrope à roulettes eût été applaudi, unanimement approuvé ; il eût reçu des tas de lettres de félicitations... Et puis les touristes eussent continué à envahir les hostelleries, avec l'obéissance et la docilité qui caractérisent les moutons dans la cour de ferme où opère le tondeur. Car une réforme n'est pas l'œuvre d'une croisade prêchée à date fixe, et un animateur n'est qu'un prophète annonçant pour une époque indéterminée des événements inévitables. Toute réforme est l'œuvre d'une mode, c'est-à-dire d'un mouvement spontané par accord tacite, qui se produit à son heure et dont l'éclosion est sporadique. Pour les hostelleries, je crois bien que tout de même, ça y est ! Leur heure est révolue et nous voyons l'échéance de leur tyrannie. En cette saison, tous les touristes que vous rencontrez vous font cette confidence, comme s'il s'agissait d'une innovation tout à fait personnelle et originale : « Nous, maintenant, quand nous sommes en voyage, nous arrêtons pour déjeuner en pleine campagne, n'importe où... Nous achetons nos provisions dans une ville, en passant, et nous cherchons un joli coin pour nous installer... Nous en avons assez de la cuisine de restaurant... Alors nous mangeons ce qui nous plaît et quand ça nous plaît... Sans compter que ça fait une fameuse économie pour une famille de six personnes. » Et, en effet, les routes, sur le coup d'une heure de l'après-midi, sont à peu près neutralisées. Dans les prés et dans les bois, au large d'une luxueuse voiture amarrée sur le bord du chemin, vous voyez des couples ou des groupes élégants qui saucissonnent de la façon démocratique qu'on voit le dimanche dans le bois de
tous les touristes que vous rencontrez vous font cette confidence, comme s'il s'agissait d'une innovation tout à fait personnelle et originale : « Nous, maintenant, quand nous sommes en voyage, nous arrêtons pour déjeuner en pleine campagne, n'importe où... Nous achetons nos provisions dans une ville, en passant, et nous cherchons un joli coin pour nous installer... Nous en avons assez de la cuisine de restaurant... Alors nous mangeons ce qui nous plaît et quand ça nous plaît... Sans compter que ça fait une fameuse économie pour une famille de six personnes. » Et, en effet, les routes, sur le coup d'une heure de l'après-midi, sont à peu près neutralisées. Dans les prés et dans les bois, au large d'une luxueuse voiture amarrée sur le bord du chemin, vous voyez des couples ou des groupes élégants qui saucissonnent de la façon démocratique qu'on voit le dimanche dans le bois de Vincennes... Et l'hostellerie se lamente... Ca devait arriver. C'est arrivé cette année parce qu'il fait beau temps, et parce que l'hostellerie, tout de même, a été un peu fort. Je ne parle pas seulement de l'établissement à décor truqué et à tarif prohibitif, mais du petit hôtel de chef-lieu de canton, d'apparence inoffensive, qui facture un très modeste repas vingt-cinq francs, sans le vin, parce qu'il se trouve sur une grande route... Mais cette réforme dans les mœurs alimentaires des touristes parisiens prend la valeur d'une révolution si vous considérez les conséquences probables de cette halte quotidienne en pleine campagne. Jusqu'à présent, l'automobiliste parisien quittait Paris, à l'époque fixée pour ses vacances, et roulait sur une piste de poussière fluide ou de goudron liquide, la tête munie d'œillères qui l'empêchaient de voir à droite et à gauche, ne connaissant que la joie de dépasser et la peine d'être dépassé. Puis, il arrivait au but de son voyage, quelques mètres carrés de terre battue ; le tennis ; quelques mètres carrés de plancher ciré, le dancing ou la salle de jeux du campagne... Après avoir évolué, transpiré, peiné pendant un mois là-dessus, il reprenait dans la poussière ou le goudron, protégé