jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
route, située au niveau des basses eaux de la Durance est souvent immergée; 3° enfin, quelques parties de route ravinées ou à chaussées usées. Le crédit affecté à l'entretien de cette route en 1889 est de 71.691 fr. 28. 2° TRAVAUX NEUFS ET GROSSES RÉPARATIONS Réparation des brèches faites à la route par les torrents de la Blême et du Champ-du-Meunier et amélioration aux abords. (Avaries de 1886). Les travaux ont été adjugés le 11 mars dernier. — La dépense autorisée est de 12.071 81 Le crédit ouvert en 1889 est de 10.000 » Nous espérons qu'un crédit supplémentaire nous permettra de terminer l'entreprise cette année. Réparation aux abords du ravin de Champ-Aubert et d'une brèche au 25e kilomètre. (Avaries de 1886). Les travaux consistant en amélioration du tracé, construction de parois et d'un cassis ont été adjugés le 11 mars dernier. La dépense autorisée est de 7.104 54 Le crédit ouvert en 1889 est de 5.000 » Nous pensons finir les travaux cette année. Reconstruction entre la campagne Martin et le hameau du pont de Chabestan. (Avaries de 1886). Le projet approuvé par l'administration le 13 août 1887 a pour objet la reconstruction d'une partie de route emportée par le Petit Buëch en 1886 sur 130 m. de longueur. La dépense prévue est de 12.500 » Le crédit ouvert sur l'exercice 1889 est de 10.000 » Le tracé adopté, qui par des raisons d'économie, s'éloigne de la ligne droite que suivait l'ancienne route, a donné lieu à de vives protestations de la part de plusieurs intéressés dont 114 TROISIÈME PARTIE les propriétés autrefois protégées par la route même se trouveront désormais placées entre celle-ci et la rivière, par conséquent, menacées d'être envahies s'ils ne les défendent pas. Dans ces conditions, le projet approuvé a été soumis à une enquête ; des projets comparatifs ont été dressés et le tout a été transmis à l'administration supérieure qui n'a pas encore statué. Travaux de défense contre la Durance entre les points 102 k. 520 et 103. (Avaries de 1886). Les travaux adjugés le 11 mars 1889 consistent en échouage de blocs
le Petit Buëch en 1886 sur 130 m. de longueur. La dépense prévue est de 12.500 » Le crédit ouvert sur l'exercice 1889 est de 10.000 » Le tracé adopté, qui par des raisons d'économie, s'éloigne de la ligne droite que suivait l'ancienne route, a donné lieu à de vives protestations de la part de plusieurs intéressés dont 114 TROISIÈME PARTIE les propriétés autrefois protégées par la route même se trouveront désormais placées entre celle-ci et la rivière, par conséquent, menacées d'être envahies s'ils ne les défendent pas. Dans ces conditions, le projet approuvé a été soumis à une enquête ; des projets comparatifs ont été dressés et le tout a été transmis à l'administration supérieure qui n'a pas encore statué. Travaux de défense contre la Durance entre les points 102 k. 520 et 103. (Avaries de 1886). Les travaux adjugés le 11 mars 1889 consistent en échouage de blocs contre le courant. La dépense autorisée est de 4.916 90 Le crédit ouvert sur l'exercice 1889 est de ..... 5.000 » Rechargement de la chaussée entre les bornes kilométriques 112 et 124 sur 2,800 mètres de longueur. La dépense approuvée est de 20.222 72 Il a été dépensé en 1887 et 1888 12.500 » Le crédit accordé en 1889 est de 6.235 » Les travaux seront terminés cette année. Reconstruction du radier du pont de Rabioux. Les travaux ont été terminés en 1888. La dépense approuvée est de 10.686 49 L'entrepreneur sera soldé en 1889. Grosses réparations aux ponts de Saint-Clément et de Saint-Guillaume. Les travaux consistant en remplacement de pièces de charpente et peinture de fers sont terminés. La dépense approuvée est de 7.109 26 Il a été dépensé en 1887 et 1888 5.820 » Le crédit de 1889 pour solde est de 1.290 » Construction d'un pont métallique sur le torrent de La Fare. Le projet a pour objet de substituer un tablier métallique à une voûte en maçonnerie pour augmenter le débouché du pont. Les travaux ont été adjugés le 11 mars dernier. La dépense autorisée est de 7.429 49 Le crédit alloué en 1889 est de
et 1888 12.500 » Le crédit accordé en 1889 est de 6.235 » Les travaux seront terminés cette année. Reconstruction du radier du pont de Rabioux. Les travaux ont été terminés en 1888. La dépense approuvée est de 10.686 49 L'entrepreneur sera soldé en 1889. Grosses réparations aux ponts de Saint-Clément et de Saint-Guillaume. Les travaux consistant en remplacement de pièces de charpente et peinture de fers sont terminés. La dépense approuvée est de 7.109 26 Il a été dépensé en 1887 et 1888 5.820 » Le crédit de 1889 pour solde est de 1.290 » Construction d'un pont métallique sur le torrent de La Fare. Le projet a pour objet de substituer un tablier métallique à une voûte en maçonnerie pour augmenter le débouché du pont. Les travaux ont été adjugés le 11 mars dernier. La dépense autorisée est de 7.429 49 Le crédit alloué en 1889 est de 8.000 » PONTS ET CHAUSSÉES 115 Rechargement de la chaussée entre les bornes kilométriques 160 et 170 sur 4,100 mètres de longueur. Les travaux ont été adjugés le 11 mars dernier. La dépense autorisée est de 23.789 51 Le crédit ouvert en 1889 est de 8.000 » 3° PROJETS Amélioration aux abords du torrent de Riou-Papa. Projet approuvé le 30 octobre 1885. — Dépense prévue : 6.000 fr. Remplacement de la charpente du pont de Bélair à Serres par une charpente métallique. Projet approuvé le 13 novembre 1886. — Dépense prévue : 2,100 fr. Rechargement de la chaussée entre les points 66 k. et 67 k. 830. Projet approuvé le 24 avril 1888. — Dépense prévue : 9.100 fr. Travaux de défense contre la Durance entre les points 125 k. 620 et 626 k. 152. Projet approuvé le 30 octobre 1885. — Dépense prévue : 6,500 fr. Grosses réparations aux caniveaux et aux bordures des trottoirs de la traverse d'Equbrun. Projet approuvé le 17 novembre 1885. — Dépense prévue : 5,500 fr. Reconstruction de murs de soutènement dans le 122e kilomètre. Projet approuvé le 22 janvier 1886. — Dépense prévue : 10,500 fr. Rechargement de la chaussée entre les bornes
aux abords du torrent de Riou-Papa. Projet approuvé le 30 octobre 1885. — Dépense prévue : 6.000 fr. Remplacement de la charpente du pont de Bélair à Serres par une charpente métallique. Projet approuvé le 13 novembre 1886. — Dépense prévue : 2,100 fr. Rechargement de la chaussée entre les points 66 k. et 67 k. 830. Projet approuvé le 24 avril 1888. — Dépense prévue : 9.100 fr. Travaux de défense contre la Durance entre les points 125 k. 620 et 626 k. 152. Projet approuvé le 30 octobre 1885. — Dépense prévue : 6,500 fr. Grosses réparations aux caniveaux et aux bordures des trottoirs de la traverse d'Equbrun. Projet approuvé le 17 novembre 1885. — Dépense prévue : 5,500 fr. Reconstruction de murs de soutènement dans le 122e kilomètre. Projet approuvé le 22 janvier 1886. — Dépense prévue : 10,500 fr. Rechargement de la chaussée entre les bornes 138 et 145. Projet approuvé le 12 novembre 1888. — Dépense prévue : 19.460 fr. Travaux de défense contre la Durance entre les points kilométriques 142 k. 100 et 142 k. 830. Projet approuvé par décision du 18 avril 1887. — Dépense prévue : 7,350 fr. 116 TROISIÈME PARTIE Rechargement de la chaussée entre les bornes 148k. et 158 k. Projet approuvé le 2 mars 1887. — Dépense prévue : 20.000 fr. Rechargement entre les bornes kilométriques 126 et 135. Projet approuvé le 20 août 1884. — Dépense prévue : 32,000 fr. À l'étude : Reconstruction du pont sur le Buëch à Serres. Elargissement et réparation du pont La Barque. Défense contre le Petit-Buëch dans le 41e kilomètre. Amélioration dans le 46e kilomètre. Amélioration aux abords de La Sigouste. Reconstruction du tablier du pont de la Roche sur le Buëch. Réparations au pont suspendu de Savines. Reconstruction du pont de Champ-Matheron. Améliorations diverses entre Embrun et Briançon. Adressé à l'Administration. Réparations de 2 murs de soutènement dans les 114 et 123 kilomètres. Route nationale n° 100 de Montpellier à Coni 1° ENTRETIEN La longueur de la route dans le département, avec une annexe sur la route nationale n° 94 est
de la chaussée entre les bornes 148k. et 158 k. Projet approuvé le 2 mars 1887. — Dépense prévue : 20.000 fr. Rechargement entre les bornes kilométriques 126 et 135. Projet approuvé le 20 août 1884. — Dépense prévue : 32,000 fr. À l'étude : Reconstruction du pont sur le Buëch à Serres. Elargissement et réparation du pont La Barque. Défense contre le Petit-Buëch dans le 41e kilomètre. Amélioration dans le 46e kilomètre. Amélioration aux abords de La Sigouste. Reconstruction du tablier du pont de la Roche sur le Buëch. Réparations au pont suspendu de Savines. Reconstruction du pont de Champ-Matheron. Améliorations diverses entre Embrun et Briançon. Adressé à l'Administration. Réparations de 2 murs de soutènement dans les 114 et 123 kilomètres. Route nationale n° 100 de Montpellier à Coni 1° ENTRETIEN La longueur de la route dans le département, avec une annexe sur la route nationale n° 94 est de 12.943 m. Dont : 6 k. en bon état ; 5. k. 600 laissant plus ou moins à désirer et 1 k. 343 en mauvais état. -' Les parties en mauvais état sont situées dans l'annexe entre le pont du Sauze et la route nationale n° 94, où des éboulements se produisent souvent. Le crédit affecté à l'entretien de cette route en 1889 est de "... 6.022 35 2° TRAVAUX NEUFS ET GROSSES RÉPARATIONS Rechargement de la chaussée entre les bornes 6 k. 140 et 10 k. 040. Les travaux sont terminés. La dépense est de 18.780 55 Il a été dépensé en 1887 et 1888 13.000 Le crédit de 1889 est de 4,785 PONTS ET CHAUSSÉES 117 3° PROJETS. — Néant. Route nationale n° 208. Les Conseils généraux des Hautes et Basses-Alpes dans leur session de 1883 ont demandé que la route nationale n° 208 d'Entrevaux à Barcelonnette, fut prolongée par le col de Vars jusqu'à la station de Montdauphin-Guillestre sur le chemin de fer de Gap à Briançon. Les études sur le terrain seront terminées cette année. Monsieur le Ministre a mis à notre disposition un crédit de 3.000 francs pour cet objet. SERVICE DE L'HYDRAULIQUE AGRICOLE
éboulements se produisent souvent. Le crédit affecté à l'entretien de cette route en 1889 est de "... 6.022 35 2° TRAVAUX NEUFS ET GROSSES RÉPARATIONS Rechargement de la chaussée entre les bornes 6 k. 140 et 10 k. 040. Les travaux sont terminés. La dépense est de 18.780 55 Il a été dépensé en 1887 et 1888 13.000 Le crédit de 1889 est de 4,785 PONTS ET CHAUSSÉES 117 3° PROJETS. — Néant. Route nationale n° 208. Les Conseils généraux des Hautes et Basses-Alpes dans leur session de 1883 ont demandé que la route nationale n° 208 d'Entrevaux à Barcelonnette, fut prolongée par le col de Vars jusqu'à la station de Montdauphin-Guillestre sur le chemin de fer de Gap à Briançon. Les études sur le terrain seront terminées cette année. Monsieur le Ministre a mis à notre disposition un crédit de 3.000 francs pour cet objet. SERVICE DE L'HYDRAULIQUE AGRICOLE 1° ENDIGUEMENTS Le nombre des syndicats d'endiguement existant dans le département est de 200. Mais un grand nombre de ces syndicats n'a eu à faire aucun travail en 1888. Trente d'entre eux seulement ont émis des rôles et dressé des projets de budget. Le montant total des budgets présentés en 1888 à l'approbation préfectorale est de 90.700 fr., et celui des rôles de 40.000 fr. Les travaux d'endiguement exécutés par les syndicats sont actuellement peu nombreux. Il n'y en a que deux qui aient une certaine importance : l'achèvement des digues des Patègues sur le Buëch à Aspremont et la construction de digues sur la rive gauche du Guil en aval de la route nationale n.° 94. Les autres entreprises en cours d'exécution ne consistent guère qu'en travaux de réparations. En général, malgré les subventions de l'Etat, ces entreprises marchent péniblement parce que les syndicats n'ont pas soin de créer leurs ressources avant de commencer les travaux. Voici les renseignements sur les endiguements en cours d'exécution : 1. Réparation et achèvement des digues des Patègues sur le Buëch à Aspremont. Montant du projet approuvé 48.000 Subvention de l'Etat, 1/3 de la dépense 16.000 118 TROISIÈME PARTIE 2. Construction de digues
1888 à l'approbation préfectorale est de 90.700 fr., et celui des rôles de 40.000 fr. Les travaux d'endiguement exécutés par les syndicats sont actuellement peu nombreux. Il n'y en a que deux qui aient une certaine importance : l'achèvement des digues des Patègues sur le Buëch à Aspremont et la construction de digues sur la rive gauche du Guil en aval de la route nationale n.° 94. Les autres entreprises en cours d'exécution ne consistent guère qu'en travaux de réparations. En général, malgré les subventions de l'Etat, ces entreprises marchent péniblement parce que les syndicats n'ont pas soin de créer leurs ressources avant de commencer les travaux. Voici les renseignements sur les endiguements en cours d'exécution : 1. Réparation et achèvement des digues des Patègues sur le Buëch à Aspremont. Montant du projet approuvé 48.000 Subvention de l'Etat, 1/3 de la dépense 16.000 118 TROISIÈME PARTIE 2. Construction de digues sur la rive gauche du Guil, en aval de la route nationale n° 94. Montant du projet approuvé.. : 48.000 Subvention de l'Etat, 2/3. 32.000 3. Grosses réparations à la digue de Saint-Clément sur la Durance. Ces travaux consistent en enrochements viennent d'être terminés. La dépense s'est élevée à 3.217 81 La subvention de l'Etat est du 1/6, soit 536 30 4. Grosses réparations à la digue de Réallon dans la commune de Savines. Les travaux viennent d'être terminés. La dépense s'est élevée à 4.609 94 La subvention de l'Etat est du 1/3, soit 1.536 65 5. Grosses réparations à la digue du Monêtier, dite de La Queylane, sur la Durance. À la suite d'avaries causées par la Durance, le syndicat du Monêtier-Allemont a entrepris des travaux évalués à 8,000 fr. La Commission syndicale a demandé le secours de l'Etat pour pouvoir faire face à la dépense. Le dossier a été adressé par un de nos prédécesseurs à M. le Préfet avec avis tendant à l'allocation d'un secours de 4,000 fr. par le Ministère de l'Agriculture. M. le Ministre de l'Agriculture a saisi M. le Ministre des Travaux publics à cause de la flottabilité de la rivière en ce point.
81 La subvention de l'Etat est du 1/6, soit 536 30 4. Grosses réparations à la digue de Réallon dans la commune de Savines. Les travaux viennent d'être terminés. La dépense s'est élevée à 4.609 94 La subvention de l'Etat est du 1/3, soit 1.536 65 5. Grosses réparations à la digue du Monêtier, dite de La Queylane, sur la Durance. À la suite d'avaries causées par la Durance, le syndicat du Monêtier-Allemont a entrepris des travaux évalués à 8,000 fr. La Commission syndicale a demandé le secours de l'Etat pour pouvoir faire face à la dépense. Le dossier a été adressé par un de nos prédécesseurs à M. le Préfet avec avis tendant à l'allocation d'un secours de 4,000 fr. par le Ministère de l'Agriculture. M. le Ministre de l'Agriculture a saisi M. le Ministre des Travaux publics à cause de la flottabilité de la rivière en ce point. L'affaire est encore à l'instruction. Il a été dressé plusieurs projets tant pour la réparation de digues existantes que pour la construction de digues nouvelles. Les ressources paraissent faire défaut pour la plupart de ces entreprises et les intéressés n'entreprennent que les travaux indispensables : Voici les principaux de ces projets. 1. Travaux de défense contre La Clarée à Névache. — Dépense 54,000 fr. Le syndicat trouve la dépense trop élevée et veut se borner à exécuter quelques ouvrages partiels par voie de prestation. PONTS ET CHAUSSÉES 119 2. Construction de digues sur la Durance à St-Crépin. — Dépense 53,600 fr. Le syndicat recule devant cette dépense et ne s'est pas encore décidé à accepter le projet. 3. Travaux de défense du hameau des Guibertes, commune du Monêtier, contre la Guisanne. Le projet comporte deux solutions dont l'une prévoit une dépense de 23,000 fr. et l'autre une dépense de 12,500 fr. Le Conseil municipal consulté n'a encore pris aucune décision. 4. Prolongement de la digue des Sagnas sur la Guisanne dans la commune de la Salle. Le projet montant à 9,300 fr. a été approuvé avec allocation d'une subvention du 1/3 de la dépense. 5. Prolongement de la digue de
projets. 1. Travaux de défense contre La Clarée à Névache. — Dépense 54,000 fr. Le syndicat trouve la dépense trop élevée et veut se borner à exécuter quelques ouvrages partiels par voie de prestation. PONTS ET CHAUSSÉES 119 2. Construction de digues sur la Durance à St-Crépin. — Dépense 53,600 fr. Le syndicat recule devant cette dépense et ne s'est pas encore décidé à accepter le projet. 3. Travaux de défense du hameau des Guibertes, commune du Monêtier, contre la Guisanne. Le projet comporte deux solutions dont l'une prévoit une dépense de 23,000 fr. et l'autre une dépense de 12,500 fr. Le Conseil municipal consulté n'a encore pris aucune décision. 4. Prolongement de la digue des Sagnas sur la Guisanne dans la commune de la Salle. Le projet montant à 9,300 fr. a été approuvé avec allocation d'une subvention du 1/3 de la dépense. 5. Prolongement de la digue de St-Clément sur la Durance. — Dépense 18,000 fr. Ce projet n'a été remis à la Commission syndicale que le 8 juin dernier ; elle n'a pas encore fait connaître sa décision. 6. — Rechargement et prolongement de la digue des Corréards à Montéglin. Dépense 15 000 francs. Le projet a été adressé à l'Administration avec demande d'une subvention de la moitié de la dépense, 2° IRRIGATIONS Le nombre des syndicats d'irrigation existant dans le département des Hautes Alpes est de 548 dont 63 sont des syndicats libres agissant en dehors de toute intervention administrative : 95 d'entre eux ont présenté des projets de budget ou émis des rôles en 1888. Le montant des projets de budget présentés à l'approbation préfectorale s'élève à 216,400 francs, et le montant des rôles mis en recouvrement est de 110.000 fr. Les travaux relatifs aux irrigations semblent entrer aujourd'hui dans une période de ralentissement. La continuation du Canal de Ventavon est subordonnée à une question financière que la Chambre devra résoudre; le Canal de Gap est en pleine exploitation et ne comporte plus aucun travail de construction; les autres canaux qui étaient l'objet de travaux de construction ou de réparations ne donnent plus lieu qu'à
été adressé à l'Administration avec demande d'une subvention de la moitié de la dépense, 2° IRRIGATIONS Le nombre des syndicats d'irrigation existant dans le département des Hautes Alpes est de 548 dont 63 sont des syndicats libres agissant en dehors de toute intervention administrative : 95 d'entre eux ont présenté des projets de budget ou émis des rôles en 1888. Le montant des projets de budget présentés à l'approbation préfectorale s'élève à 216,400 francs, et le montant des rôles mis en recouvrement est de 110.000 fr. Les travaux relatifs aux irrigations semblent entrer aujourd'hui dans une période de ralentissement. La continuation du Canal de Ventavon est subordonnée à une question financière que la Chambre devra résoudre; le Canal de Gap est en pleine exploitation et ne comporte plus aucun travail de construction; les autres canaux qui étaient l'objet de travaux de construction ou de réparations ne donnent plus lieu qu'à des dépenses peu 120 TROISIÈME PARTIE importantes, et aucun grand canal ne paraît devoir être entrepris en ce moment. Nous allons donner quelques renseignements sur les canaux qui sont actuellement l'objet de subventions de l'Etat. Canal de Ventavon Le Canal de Ventavon aura une longueur d'environ 45 kilomètres. Il est terminé depuis la prise dans la Durance, jusqu'au torrent de Font Chaude, au-delà du village de la Saulce sur une longueur de 14 k. 270 m. La première section entre la prise et le torrent de Rousines, sur 8,600 mètres de longueur est entretenue aux frais de l'État; la deuxième partie n'est pas encore reçue quoique terminée. La subvention du Trésor doit être réalisée en travaux exécutés directement par l'État; la dépense autorisée par la loi du 20 juillet 1881 est de 1.733.000 francs. Les sommes employées jusqu'à ce jour en travaux et indemnités de terrains, s'élèvent à : 1.677.000 francs. La portion libre de la subvention ne permet donc pas de continuer les travaux. Tous les projets de la branche principale divisée en 5 sections ont été fournis à l'Administration. D'après ces projets approuvés par l'Administration, la dépense restant à faire pour terminer la branche principale est de 2.500.000
terminé depuis la prise dans la Durance, jusqu'au torrent de Font Chaude, au-delà du village de la Saulce sur une longueur de 14 k. 270 m. La première section entre la prise et le torrent de Rousines, sur 8,600 mètres de longueur est entretenue aux frais de l'État; la deuxième partie n'est pas encore reçue quoique terminée. La subvention du Trésor doit être réalisée en travaux exécutés directement par l'État; la dépense autorisée par la loi du 20 juillet 1881 est de 1.733.000 francs. Les sommes employées jusqu'à ce jour en travaux et indemnités de terrains, s'élèvent à : 1.677.000 francs. La portion libre de la subvention ne permet donc pas de continuer les travaux. Tous les projets de la branche principale divisée en 5 sections ont été fournis à l'Administration. D'après ces projets approuvés par l'Administration, la dépense restant à faire pour terminer la branche principale est de 2.500.000 francs. Il reste maintenant à dresser le projet de construction des rigoles de distribution. — On s'occupe activement de ce travail qui donnera à l'Administration tous les éléments de la dépense finale et lui permettra de poursuivre la révision de la loi du 20 juillet 1881. Canal de Gap Les travaux de construction du canal de Gap sont terminés. Il ne reste à l'administration du séquestre qu'à payer quelques indemnités, des servitudes de passage pour lesquelles il nous a été ouvert sur l'exercice 1889 un crédit de 5,000 fr. Le canal est aujourd'hui en pleine exploitation ; les arrosages en 1888 se sont étendus à une surface de 1,731 hectares qui ont donné lieu à un rôle de redevances montant à 69,355 fr. 72, en recouvrement en ce moment. Depuis 1885 l'entretien du canal de Gap et les frais d'exploitation sont prélevés sur les fonds des redevances payées par les arrosants. La dépense annuelle est de 36.500 francs. Par application de l'article 11 des actes d'engagement à l'arrosage, M. le ministre de l'agriculture a prescrit de remettre le canal au syndicat des intéressés, pour qu'il se charge à l'avenir de son entretien et de son exploitation. Une commission syndicale a