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Ce n'est pas tout. La Société s'engage à effectuer les travaux sans autre subvention que celle que l'Etat lui accordera en retour, elle demande simplement à établir un canal qui lui permettrait d'utiliser les eaux du Var pour la production des forces motrices électriques. Dans ces conditions, l'endiguement aurait donc encore pour conséquence, d'apporter à nos diverses industries de nouveaux éléments d'action qui auraient la plus heureuse influence sur son développement et sa prospérité. L'industrie des transports notamment serait appelée à bénéficier dans une large mesure de la création de cette nouvelle source d'énergie on nous assure en effet que la réalisation du projet de la Société serait suivie à brève échéance de la substitution de l'électricité à la vapeur comme force motrice sur les lignes du P.-L.-M. dans le département, déjà assurée sur notre embranchement pour un avenir très prochain. En présence de tels avantages, la décision du Conseil général ne saurait être défavorable au projet. Aussi a-t-il tenu, avant de se séparer et en attendant l'instruction complète de l'affaire, à constater l'utilité qu'il présente pour le département et les communes riveraines. La traction électrique en Algérie. – Le Conseil général de Constantine vient de voter une subvention de 350.000 fr. pour servir à l'établissement d'un chemin de fer électrique reliant à Bône la charmante station de Bugeaud. République Argentine. Le congrès argentin a récemment voté un crédit de 400.000 livres sterling pour l'achat de condenseurs, chaudières tubulaires, télescopes, compas, sextants, appareils électriques et autres articles pour l'usage de la marine de guerre. La traction électrique en Italie. Le Conseil supérieur des travaux publics a approuvé le projet de tramways électriques de Val Braganza et Valtaco. Varese-Valcuvia. Un Comité présidé par M. Maggi, maire de Cuvio, s'est constitué à Varese, pour travailler à la réalisation du projet de chemin de fer Varese-Brinzio-Valcuvia. La commune de Brino a déjà voté une subvention de £ 15.000 à fond perdu. Livourne Pise. La Société propriétaire des Eaux de la Santé de Livourne a projeté l'installation d'un tramway électrique entre Livourne-Pise et les Bains de St-Julien. L'électricité en Espagne. Municipalité de Huelva. Concours
350.000 fr. pour servir à l'établissement d'un chemin de fer électrique reliant à Bône la charmante station de Bugeaud. République Argentine. Le congrès argentin a récemment voté un crédit de 400.000 livres sterling pour l'achat de condenseurs, chaudières tubulaires, télescopes, compas, sextants, appareils électriques et autres articles pour l'usage de la marine de guerre. La traction électrique en Italie. Le Conseil supérieur des travaux publics a approuvé le projet de tramways électriques de Val Braganza et Valtaco. Varese-Valcuvia. Un Comité présidé par M. Maggi, maire de Cuvio, s'est constitué à Varese, pour travailler à la réalisation du projet de chemin de fer Varese-Brinzio-Valcuvia. La commune de Brino a déjà voté une subvention de £ 15.000 à fond perdu. Livourne Pise. La Société propriétaire des Eaux de la Santé de Livourne a projeté l'installation d'un tramway électrique entre Livourne-Pise et les Bains de St-Julien. L'électricité en Espagne. Municipalité de Huelva. Concours pour l'établissement d'une distribution d'eau dans la ville de Huelva. Un exemplaire du programme du concours (texte espagnol), est déposé dans la salle de lecture du Musée commercial. Direction générale des travaux publics, à Madrid. Etablissement d'un tramway électrique à Madrid. Ministère de l'agriculture, de l'industrie, du commerce et des travaux publics, à Madrid. Concession d'un tramway électrique de la Ronda de Valencia à la Glorieta del Puente de Toledo. Cautionnement, 2.299,17 pesetas. Renseignements à l'administration susmentionnée. Junte des travaux du port de Barcelone. Acquisition et montage de la conduite de force électrique pour la mise en mouvement des grues, plaques tournantes et transbordeurs dans les hangars de la Barceloneta, et établissement de l'éclairage électrique à l'intérieur et à l'extérieur desdits hangars. Cautionnement provisoire, 2.000 pesetas. Cahier des charges et plans à consulter au secrétariat de la Junte, casa Lonja, à Barcelone. Concours pour l'acquisition et le montage de la conduite de force électrique. La Commission des travaux du port de Barcelone a ouvert un concours pour l'acquisition et le montage de la conduite de la force électrique destinée au mouvement des grues, des tours et des chariots transbordeurs, dans les magasins du quai de la Barceloneta du port de
travaux publics, à Madrid. Concession d'un tramway électrique de la Ronda de Valencia à la Glorieta del Puente de Toledo. Cautionnement, 2.299,17 pesetas. Renseignements à l'administration susmentionnée. Junte des travaux du port de Barcelone. Acquisition et montage de la conduite de force électrique pour la mise en mouvement des grues, plaques tournantes et transbordeurs dans les hangars de la Barceloneta, et établissement de l'éclairage électrique à l'intérieur et à l'extérieur desdits hangars. Cautionnement provisoire, 2.000 pesetas. Cahier des charges et plans à consulter au secrétariat de la Junte, casa Lonja, à Barcelone. Concours pour l'acquisition et le montage de la conduite de force électrique. La Commission des travaux du port de Barcelone a ouvert un concours pour l'acquisition et le montage de la conduite de la force électrique destinée au mouvement des grues, des tours et des chariots transbordeurs, dans les magasins du quai de la Barceloneta du port de cette ville et à l'installation de la lumière électrique sur les façades et à l'intérieur de ces mêmes magasins. Les plans et le cahier des charges sont à la disposition du public au secrétariat de ladite Commission du port où l'on peut d'ores et déjà et jusqu'au 30 novembre 1905 déposer les soumissions. 27 novembre 1905, à midi, Direction générale des Travaux publics, à Madrid. Etablissement d'un tramway électrique à Madrid. 30 novembre 1905, à 2 heures. Junte des travaux du port de Barcelone. Acquisition et montage de la conduite de force électrique pour la mise en mouvement des grues, plaques tournantes et transbordeurs dans les hangars de la Barceloneta, et établissement de l'éclairage électrique à l'intérieur et à l'extérieur desdits hangars. Cautionnement provisoire, 2.000 pesetas. Cahier des charges et plans à consulter au secrétariat de la Junte, casa Lonja, à Barcelone. Société générale de tramways et d'applications d'électricité. Le 12 septembre a eu lieu à Tournai, l'assemblée générale des actionnaires de cette société, sous la présidence de M. Adolphe Laloux. Il y avait 7.269 actions représentées, dont une grande partie par la société d'entreprise générale de travaux, propriétaire en outre d'un grand nombre d'obligations. Il résulte du rapport du
déposer les soumissions. 27 novembre 1905, à midi, Direction générale des Travaux publics, à Madrid. Etablissement d'un tramway électrique à Madrid. 30 novembre 1905, à 2 heures. Junte des travaux du port de Barcelone. Acquisition et montage de la conduite de force électrique pour la mise en mouvement des grues, plaques tournantes et transbordeurs dans les hangars de la Barceloneta, et établissement de l'éclairage électrique à l'intérieur et à l'extérieur desdits hangars. Cautionnement provisoire, 2.000 pesetas. Cahier des charges et plans à consulter au secrétariat de la Junte, casa Lonja, à Barcelone. Société générale de tramways et d'applications d'électricité. Le 12 septembre a eu lieu à Tournai, l'assemblée générale des actionnaires de cette société, sous la présidence de M. Adolphe Laloux. Il y avait 7.269 actions représentées, dont une grande partie par la société d'entreprise générale de travaux, propriétaire en outre d'un grand nombre d'obligations. Il résulte du rapport du conseil d'administration que les recettes des divers réseaux de tramways et d'éclairage électriques, des villes de Nicolaïev, Yaroslav, Kertchoug, Ekatérinodar et Sébastopol, ont été de 1.813.470 fr. laissant un bénéfice de 672.172 fr. contre 656.985 fr. l'an dernier, avec un coefficient moyen d'exploitation de 62,9 %. En y ajoutant les rentrées diverses, intérêts sur comptes courants et le solde de l'exercice précédent, le bénéfice s'élève à 889.394 fr. Après avoir porté 100.000 fr. au fonds d'amortissement et 30.000 fr. au fonds de prévision pour réfections, et déduit les frais généraux et intérêts des obligations, il reste un solde disponible de 307.459 fr. sur lequel 145.000 fr. sont prélevés pour distribuer un dividende de 10 francs aux actions de 100 fr., soit 2 0/0 sur un capital de 7.250.000 fr. et 141. 130 fr. sont reportés à nouveau, la différence étant affectée à la réserve légale et aux tantièmes. M. Georges Chaudoir, vice-président, et M. Ch. Thonet, administrateur-délégué, ont été réélus administrateurs à l'unanimité. Voici en résumé, pour chaque réseau, les résultats obtenus pendant l'exercice écoulé. Tramways à chevaux de Nicolaïev. Longueur totale kilomètres 5. La ville a approuvé la fusion de l'ancienne société des tramways de Nicolaïev avec la société
rentrées diverses, intérêts sur comptes courants et le solde de l'exercice précédent, le bénéfice s'élève à 889.394 fr. Après avoir porté 100.000 fr. au fonds d'amortissement et 30.000 fr. au fonds de prévision pour réfections, et déduit les frais généraux et intérêts des obligations, il reste un solde disponible de 307.459 fr. sur lequel 145.000 fr. sont prélevés pour distribuer un dividende de 10 francs aux actions de 100 fr., soit 2 0/0 sur un capital de 7.250.000 fr. et 141. 130 fr. sont reportés à nouveau, la différence étant affectée à la réserve légale et aux tantièmes. M. Georges Chaudoir, vice-président, et M. Ch. Thonet, administrateur-délégué, ont été réélus administrateurs à l'unanimité. Voici en résumé, pour chaque réseau, les résultats obtenus pendant l'exercice écoulé. Tramways à chevaux de Nicolaïev. Longueur totale kilomètres 5. La ville a approuvé la fusion de l'ancienne société des tramways de Nicolaïev avec la société générale de tramways et d'applications d'électricité. L'exploitation de ce réseau a laissé un bénéfice de 88.614 fr. contre 87.766 fr. l'an dernier. Les négociations avec la municipalité, pour la substitution de la traction électrique à la traction animale, vont être reprises prochainement dès que le nouveau maire sera installé. Tramways électriques d'Ekatérinodar. Longueur des lignes 5 kilomètres 900. Le bénéfice total réalisé pour ce réseau a été de 194.492 fr. contre 200.123 l'an dernier. Le coefficient d'exploitation a été de 47 %, ce qui est très réduit. On examine la possibilité de construire une nouvelle ligne dans un quartier de la ville très populeux. Tramways et éclairage électriques de Kertchoug – Longueur des lignes de tramways 8 kilomètres 393 m. Le bénéfice total réalisé par cette exploitation a été de 52.250 fr., dont 29.050 fr. produits par le tramway et le transport de force et 23.161 fr. par l'éclairage électrique. Avis de faillite. Chili. On nous informe que la « Société nationale d'électricité A. Rivano y Cia », de Santiago du Chili, vient d'être déclarée en faillite. M. Amado Feliu a été nommé syndic provisoire la première réunion des créanciers a eu lieu le 14 septembre dernier. L'électricité en Italie.
électriques d'Ekatérinodar. Longueur des lignes 5 kilomètres 900. Le bénéfice total réalisé pour ce réseau a été de 194.492 fr. contre 200.123 l'an dernier. Le coefficient d'exploitation a été de 47 %, ce qui est très réduit. On examine la possibilité de construire une nouvelle ligne dans un quartier de la ville très populeux. Tramways et éclairage électriques de Kertchoug – Longueur des lignes de tramways 8 kilomètres 393 m. Le bénéfice total réalisé par cette exploitation a été de 52.250 fr., dont 29.050 fr. produits par le tramway et le transport de force et 23.161 fr. par l'éclairage électrique. Avis de faillite. Chili. On nous informe que la « Société nationale d'électricité A. Rivano y Cia », de Santiago du Chili, vient d'être déclarée en faillite. M. Amado Feliu a été nommé syndic provisoire la première réunion des créanciers a eu lieu le 14 septembre dernier. L'électricité en Italie. La préfecture de Sondrio a accordé une dérivation de 12,5 modules d'eau des torrents Liro et Sclafega à M. Louis Sala, de Milan, pour la production d'énergie électrique. Les ingénieurs Ciceri et Conti, de Milan, ont demandé à la préfecture de Sondrio une concession d'eau du fleuve Adda, dans le but de construire un canal navigable entre Sondrio et Morbegno et pour la production d'energie électrique pour les industries locales et l'éclairage des principaux centres des provinces de Sondrio et de Como. La société en commandite par actions André Maffeioli, a présenté à la préfecture de Brescia, une demande tendant à obtenir une concession d'eau du torrent Toscolano, dans le territoire de la commune de Toscolano, pour la production de 825 chevaux dynamiques de force, qui seraient employés dans une nouvelle papeterie. La préfecture de Bergame a accordé à la société métallurgique austro-belge de Hug (Belgique) représentée en Italie par l'ingénieur Alfred Jadoul, une concession de 31 litres d'eau par minute du torrent Valle Secca, dans le territoire de Camerata Cornello, pour la production de 55,38 chevaux dynamiques de force par une chute de 134 m., pour l'exploitation des usines de zinc de la région. – La préfecture d'Alexandrie a
but de construire un canal navigable entre Sondrio et Morbegno et pour la production d'energie électrique pour les industries locales et l'éclairage des principaux centres des provinces de Sondrio et de Como. La société en commandite par actions André Maffeioli, a présenté à la préfecture de Brescia, une demande tendant à obtenir une concession d'eau du torrent Toscolano, dans le territoire de la commune de Toscolano, pour la production de 825 chevaux dynamiques de force, qui seraient employés dans une nouvelle papeterie. La préfecture de Bergame a accordé à la société métallurgique austro-belge de Hug (Belgique) représentée en Italie par l'ingénieur Alfred Jadoul, une concession de 31 litres d'eau par minute du torrent Valle Secca, dans le territoire de Camerata Cornello, pour la production de 55,38 chevaux dynamiques de force par une chute de 134 m., pour l'exploitation des usines de zinc de la région. – La préfecture d'Alexandrie a accordé une concession de 3.800 litres d'eau par minute du fleuve Bormida à « M. Constant Brignol de feu Louis » pour la production de 365 chevaux dynamiques nominaux de force par chute de 720 mètres. Une partie de l'énergie électrique obtenue sera employée dans un nouveau moulin que la maison intéressée installera dans la commune de Crusinallo. La maison « Dielli Sesana et C. », propriétaire de la papeterie de Crusinallo (Novare) a obtenu une concession de 3.800 litres d'eau par minute du canal du Maglia, dérivé du torrent Strona, dans la commune de Crusinallo, pour la production de 365 chevaux dynamiques de force environ, par une chute de 5 m. 20. La préfecture de Milan a accordé une dérivation de 61 m3 d'eau par minute en temps de crue, 29 m3 en temps ordinaire et 15 m3 en temps d'étiage, du fleuve Lambro, dans la commune de Cerro à MM. l'ing. Eugène Crespi de feu Jean, av. Pasquale Gibelli, Ange Salvini de feu Joseph et Henri Bignani de feu Charles, celui-ci comme propriétaire et représentant de la société industrielle franco-italienne de Milan. La force obtenue, 864 chevaux dynamiques, ajoutée aux 132 chevaux dynamiques obtenus par un précédent décret
maison intéressée installera dans la commune de Crusinallo. La maison « Dielli Sesana et C. », propriétaire de la papeterie de Crusinallo (Novare) a obtenu une concession de 3.800 litres d'eau par minute du canal du Maglia, dérivé du torrent Strona, dans la commune de Crusinallo, pour la production de 365 chevaux dynamiques de force environ, par une chute de 5 m. 20. La préfecture de Milan a accordé une dérivation de 61 m3 d'eau par minute en temps de crue, 29 m3 en temps ordinaire et 15 m3 en temps d'étiage, du fleuve Lambro, dans la commune de Cerro à MM. l'ing. Eugène Crespi de feu Jean, av. Pasquale Gibelli, Ange Salvini de feu Joseph et Henri Bignani de feu Charles, celui-ci comme propriétaire et représentant de la société industrielle franco-italienne de Milan. La force obtenue, 864 chevaux dynamiques, ajoutée aux 132 chevaux dynamiques obtenus par un précédent décret royal du 13 octobre 1894 sera employée pour l'exploitation d'un tramway électrique et pour l'éclairage. Turin. Sous la raison sociale Fourneau thermo-électrique Stassano s'est constituée à Turin une société pour l'exploitation des brevets du major Ernest Stassano, pour la fusion et l'affinage thermo-électrique des métaux. Milan. « Société Idroelettrica Briantea » pour la production de l'énergie électrique et ses applications en général Cap. L. 1.000.000 divisé en 10 actions de L. 100 chacune, pouvant être augmenté par simple délibération du conseil d'administration à L. 1.500.000. Palerme. Société en participation « Giovanni La Cava et Figli et C. » installations et exploitation d'éclairage électrique municipal et force motrice en Sicile L. 600.000. Pont Saint-Martin (Ivrée). Société d'énergie électrique de Gressoney, pour la production d'énergie électrique dans les usines de Gressoney et de Capella Ferrata cap. L. 210.000. Usines d'énergie électrique à Novare. L'assemblée des actionnaires a approuvé la réduction du capital social de L. 1.250.000 à L. 750.000 et sa reconstitution. La société italienne d'électricité, ci-devant Cruto, de Gênes, a décidé d'augmenter son capital de L. 1.335.004 par l'émission de 24.000 nouvelles actions de L. 50 et de modifier la raison sociale en C Dora » société industrielle italienne. Société électrique
» pour la production de l'énergie électrique et ses applications en général Cap. L. 1.000.000 divisé en 10 actions de L. 100 chacune, pouvant être augmenté par simple délibération du conseil d'administration à L. 1.500.000. Palerme. Société en participation « Giovanni La Cava et Figli et C. » installations et exploitation d'éclairage électrique municipal et force motrice en Sicile L. 600.000. Pont Saint-Martin (Ivrée). Société d'énergie électrique de Gressoney, pour la production d'énergie électrique dans les usines de Gressoney et de Capella Ferrata cap. L. 210.000. Usines d'énergie électrique à Novare. L'assemblée des actionnaires a approuvé la réduction du capital social de L. 1.250.000 à L. 750.000 et sa reconstitution. La société italienne d'électricité, ci-devant Cruto, de Gênes, a décidé d'augmenter son capital de L. 1.335.004 par l'émission de 24.000 nouvelles actions de L. 50 et de modifier la raison sociale en C Dora » société industrielle italienne. Société électrique A Volta Come, les actionnaires ont approuvé l'augmentation du total de 1.500.000 à 2.500.000 lire, autorisant le conseil d'administration de le porter à L. 3.500.000. Installations d'hydro électriques. Une centrale électrique de 120 HP pour la distribution d'énergie pour l'éclairage et force motrice à Pordenone et alentours est installée dans les environs de Pordenone par la maison « Galvani ». Une autre centrale comprenant deux alternateurs de 200 HP chacun à 7.000 volts est installée sur le fleuve d'Arsiro près de Arsiero, par la maison P. Zanini et C., de Arigo. JURISPRUDENCE. M. Delmas, propriétaire de l'usine électrique de Pornic, a déféré au Conseil d'Etat un arrêté rendu par le conseil de préfecture, le 10 mars 1905, dans le procès que la ville de Pornic lui avait intenté. La ville de Pornic avait confié, à la date du 25 août 1895, l'éclairage électrique de la ville à la Société pour l'Eclairage et la Transmission de la Force par l'Electricité dans l'Ouest de la France, dont le siège était à Nantes, place de la République. Aux termes de ce traité, le courant devait être à la disposition des abonnés chaque jour, en toute saison, depuis le coucher jusqu'au lever du soleil.
les environs de Pordenone par la maison « Galvani ». Une autre centrale comprenant deux alternateurs de 200 HP chacun à 7.000 volts est installée sur le fleuve d'Arsiro près de Arsiero, par la maison P. Zanini et C., de Arigo. JURISPRUDENCE. M. Delmas, propriétaire de l'usine électrique de Pornic, a déféré au Conseil d'Etat un arrêté rendu par le conseil de préfecture, le 10 mars 1905, dans le procès que la ville de Pornic lui avait intenté. La ville de Pornic avait confié, à la date du 25 août 1895, l'éclairage électrique de la ville à la Société pour l'Eclairage et la Transmission de la Force par l'Electricité dans l'Ouest de la France, dont le siège était à Nantes, place de la République. Aux termes de ce traité, le courant devait être à la disposition des abonnés chaque jour, en toute saison, depuis le coucher jusqu'au lever du soleil. La Société ayant été déclarée en liquidation judiciaire, le liquidateur de la Société, M. Perdereau, arbitre de commerce à Nantes, fit procéder à la vente de l'usine de Pornic, et M. Delmas en devint acquéreur. Aux termes du cahier des charges, il devait exécuter, aux lieu et place de la Société, tous les marchés et conventions passés par elle. Mais M. Delmas n'a jamais laissé le courant à la disposition des abonnés, depuis le coucher jusqu'au lever du soleil. M. le maire de Pornic assigna M. Delmas devant le conseil de préfecture pour le faire condamner à tenir ses engagements. M. Delmas appela M. Perdereau, liquidateur de la Société vendeuse, pour le garantir et, au cas où la prétention de la ville de Pornic serait admise, demander la résiliation de son contrat, parce que le traité du 30 août 1905 n'avait pas été produit à l'adjudication et, par conséquent, à sa connaissance; que le seul document produit avait été le cahier des charges en date du 28 août 1895, qui impose à la compagnie l'obligation de tenir le courant du coucher du soleil à minuit seulement. Par l'arrêté déféré au Conseil d'Etat, M. Delmas a été débouté de sa demande
Société, tous les marchés et conventions passés par elle. Mais M. Delmas n'a jamais laissé le courant à la disposition des abonnés, depuis le coucher jusqu'au lever du soleil. M. le maire de Pornic assigna M. Delmas devant le conseil de préfecture pour le faire condamner à tenir ses engagements. M. Delmas appela M. Perdereau, liquidateur de la Société vendeuse, pour le garantir et, au cas où la prétention de la ville de Pornic serait admise, demander la résiliation de son contrat, parce que le traité du 30 août 1905 n'avait pas été produit à l'adjudication et, par conséquent, à sa connaissance; que le seul document produit avait été le cahier des charges en date du 28 août 1895, qui impose à la compagnie l'obligation de tenir le courant du coucher du soleil à minuit seulement. Par l'arrêté déféré au Conseil d'Etat, M. Delmas a été débouté de sa demande en résiliation et condamné à laisser le courant à la disposition des abonnés du coucher au lever du soleil, et sa demande en garantie contre la Société vendue a été rejetée. COURS COMMERCIAUX Cuivre Cuivre rouge en pl 237 50 et tuyaux sans soudures. 277 50 en fils. 23250 jaune en pl. Ire qual. '97 go en tuyaux sans soudures 2 to en fils. 197 50 anglais Tough Cache. 197 go best selected 200 Etain Etain pur lam. (t mm. d'épaisseur et plus). 460 en tuyaux (9 mm. diam. int. et au-dessus).. 460 Banka en lingots. 405 Détroits. 390 anglais. 387 50 d'Australie. 392 50 Franç. eu ling. 3go Plomb Plomb lames et tuyaux. 58 ~o en tuyaux de 10 à 13 mm, 61 50 brut de France. 43 50 d'Espagne 43 50 d'Allemagne. 43 50 d'Angleterre. 43 50 Zinc Zinc la miné. 87 tuyaux de 5 à 8 mm, et au-dessus. 91 brut de Silésie. 76 autres provenances. 76 Caoutchouc Sierra-Leone. 905 Casamance 7 15 6 10 Grind Bass. 4 95 5 45 Gold Coast. 5 45 Métaux et produits divers (Prix d'achat par wagon franco Paris) Cuivres rouges, déchets d'usines et rognures 154 160 de campagne. 150 155