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et retour individuels, valables 10 jours, avec faculté de prolongation, réduction de 25 % en première classe et de 20 % en 2e et 3e classes (à titre d'essai et pour les stations de La Bourboule et du Mont-Dore seulement, cette catégorie de billets sera délivrée du 15 août au 30 septembre 1906 avec une durée de validité de 21 jours sans prolongation); billets d'excursion, à itinéraire fixe (3 itinéraires permettant de visiter les points les plus intéressants de l'Auvergne et du Limousin, valables 30 jours avec faculté de prolongation. Cartes d'excursion individuelles et de famille, à prix réduits, valables un mois, avec faculté de prolongation, donnant en outre du trajet d'aller et retour depuis le point de départ du voyageur, la faculté de circuler à volonté dans l'une des deux zones suivantes: 1° zone, de Clermont-Ferrand à Eygurande, de Laqueuille au Mont-d'Or, d'Eygurande à Aurillac et à Neussargues; 2° zone, de Saint-Denis-près-Martel à Argentat, de Viescamp-sous-Jallès à Figeac, de Neussargues à Millau, de Mende au Monastier, de Sèvérac-le-Château à Rodez, de Rodez à Saint-Denis-près-Martel. Pour tous renseignements complémentaires, consulter le livret-guide de la Compagnie. CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE. – Billets de vacances à prix réduits pour familles. La Compagnie délivre jusqu'au 15 septembre des billets d'aller et retour collectifs de vacances de 1ère, 2e et 3e classes, de toutes gares à toutes gares sous condition d'un parcours simple minimum de 300 km. aux familles d'au moins 3 personnes. Validité jusqu'au 1er novembre. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de 4 billets simples (pour les deux premières personnes) le prix d'un billet simple pour la troisième personne, la moitié de ce prix pour la quatrième et chacune des suivantes. Si la famille ne comprend que trois voyageurs, ceux-ci sont tenus de voyager ensemble; si elle en comprend davantage, trois d'entre eux au moins sont tenus de voyager ensemble les autres peuvent voyager isolément, moyennant un supplément dans les conditions suivantes: a) un billet collectif est établi et le prix calculé pour tous les titulaires; b) un coupon d'aller et un coupon de retour, pour la même classe et
Compagnie délivre jusqu'au 15 septembre des billets d'aller et retour collectifs de vacances de 1ère, 2e et 3e classes, de toutes gares à toutes gares sous condition d'un parcours simple minimum de 300 km. aux familles d'au moins 3 personnes. Validité jusqu'au 1er novembre. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de 4 billets simples (pour les deux premières personnes) le prix d'un billet simple pour la troisième personne, la moitié de ce prix pour la quatrième et chacune des suivantes. Si la famille ne comprend que trois voyageurs, ceux-ci sont tenus de voyager ensemble; si elle en comprend davantage, trois d'entre eux au moins sont tenus de voyager ensemble les autres peuvent voyager isolément, moyennant un supplément dans les conditions suivantes: a) un billet collectif est établi et le prix calculé pour tous les titulaires; b) un coupon d'aller et un coupon de retour, pour la même classe et le même parcours que le billet collectif, sont établis au nom de chacun des voyageurs autorisés à voyager isolément. Sur le vu de ces coupons individuels, leur titulaire obtiendra, aux gares de départ et de retour, un billet au tarif militaire contre paiement de sa valeur. Arrêts facultatifs faites la demande de billets, 4 jours au moins à l'avance, à la gare de départ. Nota: Il peut être délivré, à un ou plusieurs des voyageurs inscrits sur un billet collectif de vacances et en même temps que ce billet, une carte d'identité, sur la présentation de laquelle le titulaire sera admis à voyager isolément (sans arrêt) à moitié prix du tarif général pendant la durée de la villégiature de la famille entre la gare de départ et le lieu de destination mentionné sur le billet collectif. Exemple: une famille de 4 personnes, ayant à faire un parcours d'au moins 600 km. aller et retour, paiera pour ce parcours: 1ère cl. 2e cl. 3e cl. Les deux premières. 134 fr. 40 90 fr. 80 59 fr. 20 La troisième 33 fr. 60 22 fr. 70 13 fr. 80 La quatrième. 16 fr. 80 11 fr. 35 7 fr. 40 184 fr.
demande de billets, 4 jours au moins à l'avance, à la gare de départ. Nota: Il peut être délivré, à un ou plusieurs des voyageurs inscrits sur un billet collectif de vacances et en même temps que ce billet, une carte d'identité, sur la présentation de laquelle le titulaire sera admis à voyager isolément (sans arrêt) à moitié prix du tarif général pendant la durée de la villégiature de la famille entre la gare de départ et le lieu de destination mentionné sur le billet collectif. Exemple: une famille de 4 personnes, ayant à faire un parcours d'au moins 600 km. aller et retour, paiera pour ce parcours: 1ère cl. 2e cl. 3e cl. Les deux premières. 134 fr. 40 90 fr. 80 59 fr. 20 La troisième 33 fr. 60 22 fr. 70 13 fr. 80 La quatrième. 16 fr. 80 11 fr. 35 7 fr. 40 184 fr. 80 124 fr. 85 81 fr. 40 Timbre. 0 fr 10 0 fr 10 0 fr. 10 Soit, pour les 4 personnes composant la famille 184 fr. 90 124 fr. 95 81 fr. 50 Au cas où la famille se composerait de plus de 4 personnes, chaque personne en sus paierait également 16 fr. 80 en 1ère classe, 11 fr. 35 en 2e classe et 7 fr. 40 en 3e classe. CHEMINS DE FER DE PARIS LYON-MÉDITERRANÉE. – Les renseignements les plus complets sur les voyages circulaires (prix, conditions et itinéraires) ainsi que sur les billets simples et d'aller et retour, cartes d'abonnement, relations internationales, horaires, etc. sont renfermés dans le Livret Guide-Horaire-P.-L.-M., mis en vente au prix de 0 fr. 50 dans toutes les gares, les bureaux de ville et les bibliothèques des gares de la Compagnie. Cette publication contient, avec de nombreuses illustrations, des notices sur les points du réseau intéressants à visiter. La Compagnie met également à la disposition du public, dans les bibliothèques des principales gares, aux prix indiqués ci-après 1° la carte-itinéraire de Marseille à Vintimille avec notes historiques, géographiques, etc., sur les localités situées sur le parcours, 0 fr. 25 2° les plaquettes illustrées
paierait également 16 fr. 80 en 1ère classe, 11 fr. 35 en 2e classe et 7 fr. 40 en 3e classe. CHEMINS DE FER DE PARIS LYON-MÉDITERRANÉE. – Les renseignements les plus complets sur les voyages circulaires (prix, conditions et itinéraires) ainsi que sur les billets simples et d'aller et retour, cartes d'abonnement, relations internationales, horaires, etc. sont renfermés dans le Livret Guide-Horaire-P.-L.-M., mis en vente au prix de 0 fr. 50 dans toutes les gares, les bureaux de ville et les bibliothèques des gares de la Compagnie. Cette publication contient, avec de nombreuses illustrations, des notices sur les points du réseau intéressants à visiter. La Compagnie met également à la disposition du public, dans les bibliothèques des principales gares, aux prix indiqués ci-après 1° la carte-itinéraire de Marseille à Vintimille avec notes historiques, géographiques, etc., sur les localités situées sur le parcours, 0 fr. 25 2° les plaquettes illustrées désignées ci-après, décrivant les plus intéressantes desservies par le réseau P.-L.-M. a) monuments, remparts et villes du moyen âge du réseau P.-L.-M., éditée en langues française, anglaise et allemande, 0 fr. 25 b) Mont-Blanc-Chamonix, éditée en langues française, anglaise et allemande, 0 fr. 25 c) Savoie-Suisse, éditée en langues française, anglaise et allemande, 0 fr. 25 d) Dauphiné, éditée en langues française, anglaise et allemande, 0 fr. 25 e) la Corse, éditée en français, 0 fr. 25. 25e le Rhône, de sa source à la mer, avec illustrations hors texte en couleurs, éditée en langues française, anglaise et allemande, 50 fr. 50 g) la Côte d'Azur, brochure entièrement polychrome. éditée en langues française, anglaise et allemande, 50 fr. 50; h) l'Auvergne, éditée en français, 50 fr. 50; i) album des vues du réseau P.-L.-M, 50 fr. 50 f) album Côte d'Azur-Corse-Algérie-Tunisie, avec 10 cartes postales, 50 fr. 50 k) album-banlieue de Paris, 25 fr. L'envoi de ces documents est fait par la poste, sur demande adressée au Service central de l'exploitation, 20, boulevard Diderot, à Paris, et accompagnée de 85 fr. 85 en timbres-poste pour le Livre-guide horaire P.-L.-M., de 60 fr. 60 en timbres-poste pour chacune des brochures le
anglaise et allemande, 0 fr. 25 d) Dauphiné, éditée en langues française, anglaise et allemande, 0 fr. 25 e) la Corse, éditée en français, 0 fr. 25. 25e le Rhône, de sa source à la mer, avec illustrations hors texte en couleurs, éditée en langues française, anglaise et allemande, 50 fr. 50 g) la Côte d'Azur, brochure entièrement polychrome. éditée en langues française, anglaise et allemande, 50 fr. 50; h) l'Auvergne, éditée en français, 50 fr. 50; i) album des vues du réseau P.-L.-M, 50 fr. 50 f) album Côte d'Azur-Corse-Algérie-Tunisie, avec 10 cartes postales, 50 fr. 50 k) album-banlieue de Paris, 25 fr. L'envoi de ces documents est fait par la poste, sur demande adressée au Service central de l'exploitation, 20, boulevard Diderot, à Paris, et accompagnée de 85 fr. 85 en timbres-poste pour le Livre-guide horaire P.-L.-M., de 60 fr. 60 en timbres-poste pour chacune des brochures le Rhône, de sa source à la mer l'Auvergne la Côte d'Azur l'Album des vues du réseau P.-L.-M. l'Album Côte d'Azur-Corse Algérie-Tunisie de 35 fr. 35 en timbres-poste pour chacune des autres publications énumérées ci-dessus. MAISONS RECOMMANDÉES Accessoires APPAREILLAGE ELECTRIQUE GRIVOLAS, 16. rue Mongolfier, PARIS. Supports et Accessoires pour l'éclairage électrique. – Coupe-circuit. – Commutateurs. Interrupteurs. Rhéostats. – Articles sur porcelaine – Envoi des catalogues. G. Everling, 45, rue de Boulainvilliers, PARIS Louis JOUCLAS et Cie, 11, rue de Marseille PARIS D. Soulé, BAGNÈRES-DE-BIGORRE Accumulateurs électriques HEINZ, 16, rue Rivay, LEVALLOIS (Seine). G. CHAGNAUD, 8, passage Courtois, PARIS. Agences en France Key's Electric. Co Limited Galvanomètre LE READY Thomson HOUSTON INTERNATIONAL Electric O 10, rue de Londres, PARIS. AD. SEGHERS, 7. rue Scribe, PARIS (IXe). Représentations techniques et industrielles. En rapport avec toutes les administrations officielles et particulières. Aluminium Société Electro-Métallurgique FRANÇAISE, 30, rue du Rocher. PARIS Ampèremètres et Voltmètres FAUVIN et AMIOT, Compagnie F. A. C., 81, rue St-Maur. PARIS. HARTMANN et BRAUN (Richard, CH. Heller et Cie, 18, cité Trévise). PARIS. Jules Richard, 8. impasse Fessard. PARIS Appareillage électrique L. A. Genteur, 122, avenue Philippe-Auguste PARIS (XIIe) Maliournal et BOURRON, 128, avenue Thiers. LYON. Piat ET SES FILS, 85-87-94,
– Coupe-circuit. – Commutateurs. Interrupteurs. Rhéostats. – Articles sur porcelaine – Envoi des catalogues. G. Everling, 45, rue de Boulainvilliers, PARIS Louis JOUCLAS et Cie, 11, rue de Marseille PARIS D. Soulé, BAGNÈRES-DE-BIGORRE Accumulateurs électriques HEINZ, 16, rue Rivay, LEVALLOIS (Seine). G. CHAGNAUD, 8, passage Courtois, PARIS. Agences en France Key's Electric. Co Limited Galvanomètre LE READY Thomson HOUSTON INTERNATIONAL Electric O 10, rue de Londres, PARIS. AD. SEGHERS, 7. rue Scribe, PARIS (IXe). Représentations techniques et industrielles. En rapport avec toutes les administrations officielles et particulières. Aluminium Société Electro-Métallurgique FRANÇAISE, 30, rue du Rocher. PARIS Ampèremètres et Voltmètres FAUVIN et AMIOT, Compagnie F. A. C., 81, rue St-Maur. PARIS. HARTMANN et BRAUN (Richard, CH. Heller et Cie, 18, cité Trévise). PARIS. Jules Richard, 8. impasse Fessard. PARIS Appareillage électrique L. A. Genteur, 122, avenue Philippe-Auguste PARIS (XIIe) Maliournal et BOURRON, 128, avenue Thiers. LYON. Piat ET SES FILS, 85-87-94, rue St-Maur. PARIS. Roche-Grandjean, 27 boulevard de la Chapelle. PARIS. SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE des Téléphones, 25, rue du 4-Septembre. PARIS. D. SOULE, BAGNÈRES-DE-BIGORRE. Compteurs COMPAGNIE DE construction ÉLECTRIQUE, 33 bis quai d'Issy, ISSY-LES-MOULINEAUX. COMPAGNIE POUR LA FABRICATION DES COMPTEURS ET MATÉRIEL D'USINES À GAZ, 16 et 18, boulevard de Vaugirard, PARIS. Dynamos Cie FRANÇAISE pour l'exploitation des procédés Thomson-Houston, rue de Londres PARIS COMPORIE d'électricité, 6, rue Boudreau, PARIS Roche-Grandjean, 37 boulevard de la Chapelle PARIS Appareils d'éclairage électrique C. Aubert, 56, rue Mazenod, Lyon. – Eclairage électrique. Bronzes et appareils pour éclairage public et particulier. Maljoumail et BOURRON, 128, avenue Thiers. LYON Fils et Câbles R. ALLIOT et Rolf, 38, rue de Reuilly, PARIS. Société Electro-Métallurgique FRANÇAISE, Câbles en aluminium, 30, rue du Rocher. PARIS THE INDIA Rubber Co, PERSAN-BEAUMONT. (Seine-et-Oise), Instruments de précision Richard frères, 8, impasse Fessard PARIS. Instruments en verre VERNOY, 41, rue St-André-des-Arts, PARIS. Pèses-acides, accessoires pour accumulateurs, tubes à clapet modèle déposé. Isolants L'INDUSTRIE Internationale, 20, rue Saint-Georges, PARIS Lampes à arc Bardon, 61, boulevard National, CLICHY Cibié et Cie, 39, rue Popincourt. PARIS Lampes JANDUS, rue de Bagnolet, 35, PARIS Lampes à incandescence Thomson-Houston, 10, rue de Londres. PARIS. Machines à vapeur Fournier (Joseph),
Dynamos Cie FRANÇAISE pour l'exploitation des procédés Thomson-Houston, rue de Londres PARIS COMPORIE d'électricité, 6, rue Boudreau, PARIS Roche-Grandjean, 37 boulevard de la Chapelle PARIS Appareils d'éclairage électrique C. Aubert, 56, rue Mazenod, Lyon. – Eclairage électrique. Bronzes et appareils pour éclairage public et particulier. Maljoumail et BOURRON, 128, avenue Thiers. LYON Fils et Câbles R. ALLIOT et Rolf, 38, rue de Reuilly, PARIS. Société Electro-Métallurgique FRANÇAISE, Câbles en aluminium, 30, rue du Rocher. PARIS THE INDIA Rubber Co, PERSAN-BEAUMONT. (Seine-et-Oise), Instruments de précision Richard frères, 8, impasse Fessard PARIS. Instruments en verre VERNOY, 41, rue St-André-des-Arts, PARIS. Pèses-acides, accessoires pour accumulateurs, tubes à clapet modèle déposé. Isolants L'INDUSTRIE Internationale, 20, rue Saint-Georges, PARIS Lampes à arc Bardon, 61, boulevard National, CLICHY Cibié et Cie, 39, rue Popincourt. PARIS Lampes JANDUS, rue de Bagnolet, 35, PARIS Lampes à incandescence Thomson-Houston, 10, rue de Londres. PARIS. Machines à vapeur Fournier (Joseph), LYON. R. ROBERTS, ET Cie, 1. rue St-Georges. PARIS. Mica et Micanit Avstine et Cie, 13 bis, avenue des Gobelins. PARIS. Moteurs COMPORIE d'électricité, 6, rue Boudreau, PARIS. Fournier (Joseph), LYON. Roche-Grandjean, 27 boulevard de la Chapelle PARIS Organes de machines A. PIAT et ses fils, 85, 87, 85, rue St-Maur. PARIS Poteaux en bois Himmelsbach frères, à Fribourg (Bade). Agent exclusif à Paris, Ad. Seghers, 7, rue Scribe. Téléphones Société INDUSTRIELLE des TÉLÉPHONES, 25 rue du 4-Septembre. PARIS. Transformateurs Société ANON. EGYPTIENNE D'ELECTRICITÉ, 43, rue du Rocher, PARIS. THOMSON-HOUSTON, 10, rue de Londres. PARIS. Turbines hydrauliques LAURENT frères et Collot, DIJON Fournier (Joseph), LYON. Singrun frères. VERRIÉRIES, PORCELAINES ET FERRURES Chauffier, à ESTERNAY. (Marne) Duchange, 21, rue de l'Hirondelle, PARIS. MALJOURNAL et BOURRON, 128, avenue Thiers. PARIS. Lampes à arc LAMPES BARDON 61, boulevard National, CLICHY. Type réduit, de 2 à 6 amp., durée 7h., 10 fr. Type III, de 3 à 15 amp., durée 10 h., 10 fr. Type IV, de 6 à 15 amp., durée 16 h., 10 fr. REVUE PRATIQUE DE L'ELECTRICITÉ CHRONIQUE BI-MENSUELLE DES APPLICATIONS ÉLECTRIQUES Rédaction ET ADMINISTRATION 9, rue du Faubourg Poissonnière. PARIS (IXe) SOMMAIRE. L'ÉLECTRO-STATIQUE INDUSTRIELLE, p. 321. PROGRÈS DANS l'électro-chimie ET
St-Maur. PARIS Poteaux en bois Himmelsbach frères, à Fribourg (Bade). Agent exclusif à Paris, Ad. Seghers, 7, rue Scribe. Téléphones Société INDUSTRIELLE des TÉLÉPHONES, 25 rue du 4-Septembre. PARIS. Transformateurs Société ANON. EGYPTIENNE D'ELECTRICITÉ, 43, rue du Rocher, PARIS. THOMSON-HOUSTON, 10, rue de Londres. PARIS. Turbines hydrauliques LAURENT frères et Collot, DIJON Fournier (Joseph), LYON. Singrun frères. VERRIÉRIES, PORCELAINES ET FERRURES Chauffier, à ESTERNAY. (Marne) Duchange, 21, rue de l'Hirondelle, PARIS. MALJOURNAL et BOURRON, 128, avenue Thiers. PARIS. Lampes à arc LAMPES BARDON 61, boulevard National, CLICHY. Type réduit, de 2 à 6 amp., durée 7h., 10 fr. Type III, de 3 à 15 amp., durée 10 h., 10 fr. Type IV, de 6 à 15 amp., durée 16 h., 10 fr. REVUE PRATIQUE DE L'ELECTRICITÉ CHRONIQUE BI-MENSUELLE DES APPLICATIONS ÉLECTRIQUES Rédaction ET ADMINISTRATION 9, rue du Faubourg Poissonnière. PARIS (IXe) SOMMAIRE. L'ÉLECTRO-STATIQUE INDUSTRIELLE, p. 321. PROGRÈS DANS l'électro-chimie ET l'électro-métallurgie PENDANT L'ANNEE 1905 fin, p. 324. Nouvelles ET informations Freins de tramways. La force motrice et les industries textiles aux Indes. Accidents de tramways. – Améliorations et nouveautés dans le domaine de la galvanoplastie et de la galvanostégie, Emploi des moulins à vent pour la production de l'électricité. – Projet de construction à New-York d'une mine centrale destinée à l'éclairage électrique. Pont roulant de grande puissance et à grande vitesse. Emploi des courants continus à haute tension. La traction électrique dans le tunnel du Simplon. Utilisation du gaz des hauts-fourneaux. Exploitation des tramways en Allemagne, p. 325. APERÇU DES TRAVAUX DES SOCIÉTÉS SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES, p. 330. ENTREPRISES ET CONCESSIONS Tramways de la Rémarde (Seine-et-Oise). La traction électrique à Toul. Le tramway électrique de Moutiers. L'éclairage électrique à Malzieu-Ville. – L'éclairage électrique à Leognan (Gironde). -L'électricité à Saint-Dider au Mont-d'Or. La force motrice à Nancy (Meurthe-et-Moselle) La traction électrique à Dijon. La traction électrique à Melun. Eclairage électrique à Tours. Tramways électriques d'Orléans. – L'éclairage électrique à Reims. Eclairage électrique du Bizert (Nord). La traction électrique à Cherbourg L'énergie électrique à Vire (Calvados). Les tramways électriques de Bordeaux. La traction électrique à Pontoise. L'éclairage électrique à Sauveterre. L'éclairage électrique
Projet de construction à New-York d'une mine centrale destinée à l'éclairage électrique. Pont roulant de grande puissance et à grande vitesse. Emploi des courants continus à haute tension. La traction électrique dans le tunnel du Simplon. Utilisation du gaz des hauts-fourneaux. Exploitation des tramways en Allemagne, p. 325. APERÇU DES TRAVAUX DES SOCIÉTÉS SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES, p. 330. ENTREPRISES ET CONCESSIONS Tramways de la Rémarde (Seine-et-Oise). La traction électrique à Toul. Le tramway électrique de Moutiers. L'éclairage électrique à Malzieu-Ville. – L'éclairage électrique à Leognan (Gironde). -L'électricité à Saint-Dider au Mont-d'Or. La force motrice à Nancy (Meurthe-et-Moselle) La traction électrique à Dijon. La traction électrique à Melun. Eclairage électrique à Tours. Tramways électriques d'Orléans. – L'éclairage électrique à Reims. Eclairage électrique du Bizert (Nord). La traction électrique à Cherbourg L'énergie électrique à Vire (Calvados). Les tramways électriques de Bordeaux. La traction électrique à Pontoise. L'éclairage électrique à Sauveterre. L'éclairage électrique à Evian (Pyrénées-Orientales). Basses-Alpes. Doubs -Gironde. Bouches-du-Rhône. Rhône – Algérie. L'énergie électrique à Marbach (Allemagne). L'énergie électrique à Erfurt (Allemagne). L'outillage des bassins intercalaires d'Anvers. – Autriche. Belgique. Bruxelles. Suisse, p. 330. BIBLIOGRAPHIE, p. 333. BREVETS D'INVENTION, p. 333. MODIFICATIONS COMMERCIALES, p. 334. L'électro-statique industrielle. Nous ne parlerons pas des machines à frottement dont tous nous savons tirer si longues étincelles dans les laboratoires de physique quand l'atmosphère est suffisamment sèche. Ces appareils classiques ne pouvaient entrer dans l'industrie par suite de leur sensibilité à l'humidité et de la force perdue à cause de la résistance due au frottement. Nous ne parierons pas non plus de la machine d'Armstrong qui fut cependant la première machine statique de grande dimension elle donnait des étincelles de plus d'un mètre de longueur et de quelques centimètres d'épaisseur elle produisait des décharges d'une puissance qu'aucune machine industrielle actuelle ne pourrait supporter, accusant plusieurs millions de volts et des milliers d'ampères mais, malheureusement, bientôt la vapeur s'échappant de la chaudière s'aturait l'air de vapeur d'eau et les différentes pièces de la machine perdaient leur isolement. Je veux décrire une nouvelle machine dont le type élémentaire est la Wimshürt Il importe pour bien faire, d'analyser le
machines à frottement dont tous nous savons tirer si longues étincelles dans les laboratoires de physique quand l'atmosphère est suffisamment sèche. Ces appareils classiques ne pouvaient entrer dans l'industrie par suite de leur sensibilité à l'humidité et de la force perdue à cause de la résistance due au frottement. Nous ne parierons pas non plus de la machine d'Armstrong qui fut cependant la première machine statique de grande dimension elle donnait des étincelles de plus d'un mètre de longueur et de quelques centimètres d'épaisseur elle produisait des décharges d'une puissance qu'aucune machine industrielle actuelle ne pourrait supporter, accusant plusieurs millions de volts et des milliers d'ampères mais, malheureusement, bientôt la vapeur s'échappant de la chaudière s'aturait l'air de vapeur d'eau et les différentes pièces de la machine perdaient leur isolement. Je veux décrire une nouvelle machine dont le type élémentaire est la Wimshürt Il importe pour bien faire, d'analyser le principe de cet appareil que l'on rencontre un peu partout dans les établissements d'électrothérapie et dans les laboratoires de recherches d'électricité. Cette machine consiste en deux plateaux d'ébonite ou de verre, tournant en sens contraire la figure i rend compte des charges disponibles sur chaque partie de la périphérie des plateaux. Le plateau de face y est figuré plus petit par convention en C D et C' D' se trouvent les deux portebalais, terminés par des petites brosses métalliques reposant légèrement sur les plateaux et formant entre eux un angle de 90° environ en P et N ce trouvent les collecteurs terminés par les deux boules polaires où aboutissent les effluves produites sur les plateaux. On se rend mieux compte de la production de l'électricité en développant la périphérie des deux poteaux en deux bandes parallèles (fig. a). Représentons-nous le plateau P R mobile vers la droite et l'autre P' R' vers la gauche, les balais C D et C' D' restant fixes, de même que les collecteurs les plateaux de segments de papier d'étain, par le frottement des petits balais contre l'ébonite. Cette machine est une merveille de simplicité et d'imagination elle fonctionne par tous les temps, qu'il fasse