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la Meurthe, le Baron Aymar du Charme, Me Léger, Amet, Lods, d'Espine, Voos, Balabaud, Mas l'ingénieur en chef Hirschauer, Challe, Louis COUHÉ, Schlechter et le chef-pilote Maillet. ICI ET LÀ. L'AVION DE TOURISME POTEZ 58, à son propre Potez 6-B, a brillamment terminé, la dernière épreuve devant la Commission des Essais Vol de Villacoublay, la série des épreuves finie par l'arrêté ministériel du 23 décembre 1933 Pour l'obtention des primes d'achat. Le Potez 58 est le premier et, jusqu'ici, le seul appareil de tourisme qui ait satisfait complètement non seulement aux nouvelles conditions de sécurité en vigueur depuis le 1er avril, mais à celles il en vigueur depuis le 1er d'atterrissage, qui sont plus sévères, de décollage et d'atterrissage, en vigueur depuis le 1er juillet. Le Potez 58 est donc actuellement le seul avion de tourisme qui, en vertu du dernier arrêté, puisse être homologué par le Ministère de l'Air. BREFS. Pendant la semaine du 21 au 28 avril, dix-neuf brevets de tourisme ont été délivrés et douze sur épreuves passées et sept par équivalence. Les épreuves ont été passées à raison de trois brevets à l'Aéro-Club de Mascara et de dix brevets dans chacune des écoles suivantes : Aéro-Club du Rhône et Sud-Est à Lyon; Aéro-Club Forézien et Velay à Yssingeaux; Aéro-Club du Maroc à Casablanca; Aéro-Club de Lille; Aéro-Club de l'île de France Saint-Cyr; Aéro-Club de Tunisie à Tunis; Aéro-Club d'Auvergne à Aulnat; Club de Vol Aérien à Oran; Aéro-Club de Provence à Marignane. FORMATION D'AMATEUR. — Au Club Aéronautique de Corbeil et environs, M. Louis a construit et terminé un petit monoplan HAri^ Construit et terminé un petit monoplane u H.M.-8. Envergure : 8 m. 85; Débutez ——————————— AVEC UN MODELE PARFAIT. L'ALBATROS «garni» de la Coupe Wakefield et, en 1933, du Grand Prix Dreyfus de 1000 fr. par un amateur français. Jeu de pièces, dessins, notice, 175 fr. L'aviation veut à voler 400 fr. franco, contre remboursement. Démonstration et brochure gratis. (Caen WARNEFORD Gagnant de la Coupe des « Ailes »), 25 rue Pont-Colbert, Versailles. longueur : 5 m.; surface : 14 m²; moteur Anzani 25
du Rhône et Sud-Est à Lyon; Aéro-Club Forézien et Velay à Yssingeaux; Aéro-Club du Maroc à Casablanca; Aéro-Club de Lille; Aéro-Club de l'île de France Saint-Cyr; Aéro-Club de Tunisie à Tunis; Aéro-Club d'Auvergne à Aulnat; Club de Vol Aérien à Oran; Aéro-Club de Provence à Marignane. FORMATION D'AMATEUR. — Au Club Aéronautique de Corbeil et environs, M. Louis a construit et terminé un petit monoplan HAri^ Construit et terminé un petit monoplane u H.M.-8. Envergure : 8 m. 85; Débutez ——————————— AVEC UN MODELE PARFAIT. L'ALBATROS «garni» de la Coupe Wakefield et, en 1933, du Grand Prix Dreyfus de 1000 fr. par un amateur français. Jeu de pièces, dessins, notice, 175 fr. L'aviation veut à voler 400 fr. franco, contre remboursement. Démonstration et brochure gratis. (Caen WARNEFORD Gagnant de la Coupe des « Ailes »), 25 rue Pont-Colbert, Versailles. longueur : 5 m.; surface : 14 m²; moteur Anzani 25 CV. M. Louis Coquery pense pouvoir en faire les essais prochainement, sur un terrain privé. LE GRAND MEETING DE VINCENNES, organisé à la Pentecôte (20-21 mai) par la S.D.A. et Maurice Finat, comportera un rallye avions destiné à l'Aviation privée. Conditions très simples : se faire inscrire avant le 12 mai à la S.D.A., 30, rue Caulaincourt, à Paris; atterrir le dimanche et le lundi sur le polygone de Vincennes, chacun des deux jours, entre 10 heures et midi. Moyennant quoi, les participants auront droit à un approvisionnement en essence, à des souvenirs, cadeaux, etc. Un parc spécial pour avions sera installé à leur intention. Le nombre des participants est limité au chiffre maximum de 150. L'inscription est entièrement gratuite. On invite les touristes de l'air à se faire inscrire le plus tôt possible. À AMIENS, à l’Aéro-Club de Picardie, l’activité est toujours grande en matière d'Aviation privée. Jean Allaire a passé son brevet. Les pilotes du club continuent à s'entraîner. Ce sont MM. Hadengue, Decaix, Weiss, Dauphin, Maulny, Déflèsseule, Jacque, Gibert, P. Yvert, Douillet, Henry Lefebvre. Quelques petits voyages : Decaix et Weiss, sur Caudron-Luciole, sont allés à Abbeville ; Bideau, sur Farman 390, Maulny et Decaix, Hadengue, sur
mai à la S.D.A., 30, rue Caulaincourt, à Paris; atterrir le dimanche et le lundi sur le polygone de Vincennes, chacun des deux jours, entre 10 heures et midi. Moyennant quoi, les participants auront droit à un approvisionnement en essence, à des souvenirs, cadeaux, etc. Un parc spécial pour avions sera installé à leur intention. Le nombre des participants est limité au chiffre maximum de 150. L'inscription est entièrement gratuite. On invite les touristes de l'air à se faire inscrire le plus tôt possible. À AMIENS, à l’Aéro-Club de Picardie, l’activité est toujours grande en matière d'Aviation privée. Jean Allaire a passé son brevet. Les pilotes du club continuent à s'entraîner. Ce sont MM. Hadengue, Decaix, Weiss, Dauphin, Maulny, Déflèsseule, Jacque, Gibert, P. Yvert, Douillet, Henry Lefebvre. Quelques petits voyages : Decaix et Weiss, sur Caudron-Luciole, sont allés à Abbeville ; Bideau, sur Farman 390, Maulny et Decaix, Hadengue, sur Caudron-Luciole, à Fluy; Gibert et Decaix, sur Potez 43, à Méaulte, à Péronne et à Roisel, puis à Péronne et à Saint-Quentin; Gibert, Bideau et Dauphin, également sur Potez 43, à Dijon; Hadengue, sur Mauboussin 112, au Bourget, puis à Orly; Maulny, sur Caudron-Luciole, et Bideau, sur Farman 390, à Villers-Bocage; Deflesselle et Hadengue, sur Mauboussin 112, à Liancourt et Villers-Bocage; Decaix et Bideau, sur Potez 43, à Picquigny; P. et J. Yvert, sur Caudron-Luciole, à Poix. Dans la seule période du 1er au 15 avril, 402 passagers ont pris place à bord des avions de l’Aéro-Club de Picardie qui, en outre, ont participé aux trois manifestations organisées à Fluy, Villers-Bocage et Boves. M. Decaix, par son voyage Amiens-Dijon-Amiens dans la même journée, sur Caudron-Luciole, a terminé ses épreuves du brevet 2e degré. Deux touristes sont passés à l'aérodrome : MM. Gonnet et Labroche, chacun sur Potez 43. UN RALLYE TOURISTIQUE est organisé par la Fédération des Aéro-Clubs du Sud-Est, à l’occasion des fêtes de l’Ascension les 10, 11, 12 et 13 mai prochains. Il comportera des journées aériennes et des meetings placés sous la responsabilité des Aéro-Clubs locaux. Pour intéresser le public à l’épreuve, un classement sera établi d’après
Villers-Bocage; Deflesselle et Hadengue, sur Mauboussin 112, à Liancourt et Villers-Bocage; Decaix et Bideau, sur Potez 43, à Picquigny; P. et J. Yvert, sur Caudron-Luciole, à Poix. Dans la seule période du 1er au 15 avril, 402 passagers ont pris place à bord des avions de l’Aéro-Club de Picardie qui, en outre, ont participé aux trois manifestations organisées à Fluy, Villers-Bocage et Boves. M. Decaix, par son voyage Amiens-Dijon-Amiens dans la même journée, sur Caudron-Luciole, a terminé ses épreuves du brevet 2e degré. Deux touristes sont passés à l'aérodrome : MM. Gonnet et Labroche, chacun sur Potez 43. UN RALLYE TOURISTIQUE est organisé par la Fédération des Aéro-Clubs du Sud-Est, à l’occasion des fêtes de l’Ascension les 10, 11, 12 et 13 mai prochains. Il comportera des journées aériennes et des meetings placés sous la responsabilité des Aéro-Clubs locaux. Pour intéresser le public à l’épreuve, un classement sera établi d’après l'exactitude au rendez-vous donné à chaque étape. Une heure d’arrivée sera fixée et il sera indiqué aux concurrents, par tirage au sort, le nombre de minutes qu’il devra ajouter ou retrancher de l'heure pour être exact au rendez-vous. À STRASBOURG. — L’Ecole de pilotage de l’Aéro-Club d'Alsace fonctionnera désormais sous la direction de la Société Potez. L’instruction des élèves est confiée à un moniteur de cette firme, M. Pinot. Une escadrille de six appareils, composée de trois Potez et de trois avions du Club, est à la disposition des membres. À MONT-DE-MARSAN. — À l’école de pilotage de l’Aéro-Club des Landes, M. Labarrouque va être lancé. Le sympathique Duruthy, chef mécanicien de la « Croix du Sud », a été lancé en trois jours et a effectué brillamment les épreuves du brevet. Le hangar du Club est déjà trop petit; huit avions y trouvent abri : trois « Moth-Gipsy », un « Puss-Moth », un Potez 43, un Luciole-Renault, un Morane 35, et enfin le dernier né, une avionnette construite aux ateliers Montois, à moteur Chaise 15 CV., qui volera dans quelques semaines. Les essais seront effectués par son ingénieur constructeur, le chef-pilote Charles Courion. L’inauguration officielle de l’Aérodrome de
la direction de la Société Potez. L’instruction des élèves est confiée à un moniteur de cette firme, M. Pinot. Une escadrille de six appareils, composée de trois Potez et de trois avions du Club, est à la disposition des membres. À MONT-DE-MARSAN. — À l’école de pilotage de l’Aéro-Club des Landes, M. Labarrouque va être lancé. Le sympathique Duruthy, chef mécanicien de la « Croix du Sud », a été lancé en trois jours et a effectué brillamment les épreuves du brevet. Le hangar du Club est déjà trop petit; huit avions y trouvent abri : trois « Moth-Gipsy », un « Puss-Moth », un Potez 43, un Luciole-Renault, un Morane 35, et enfin le dernier né, une avionnette construite aux ateliers Montois, à moteur Chaise 15 CV., qui volera dans quelques semaines. Les essais seront effectués par son ingénieur constructeur, le chef-pilote Charles Courion. L’inauguration officielle de l’Aérodrome de Mont-de-Marsan aura lieu le 17 juin. À LYON, à l’Aéro-Club du Rhône et du Sud-Est, l’activité aérienne du mois dernier s’est traduite par 44 h. 8 m. de vol. En plus, nombreux vols des avions particuliers pilotés par leurs propriétaires : MM. Lumière, Burlaton, Faidide, Gignoux, Chatin, D' Meyer. L’école de pilotage a lancé MM. Salmona et Brun qui ont ensuite passé avec succès le brevet de tourisme du 1er degré. Cent baptêmes de l’air ont été donnés sur le Farman 190 du Club. À NIORT, à l’Aéro-Club des Deux-Sèvres, M. Dupont a passé son brevet de tourisme 1er degré. MM. Boutaud, Brochet, Roturier, Pétraud s’entraînent en double commande. De nombreux baptêmes sont donnés par le chef-pilote Lacroix. Cinq baptêmes ont été donnés récemment par le Premier Délégué des « Ailes », M. Carteron. L’AERO-CLUB DE DOUAI organisera le 10 juin son rallye-golf annuel, réservé aux touristes aériens et aux amateurs de golf, qui viendront, ce jour-là, par la voie des airs, soit comme pilote, soit comme passager, atterrir à l’aérodrome de La Brayelle. Une compétition de golf, dite « Coupe de Golf des Aviateurs » se disputera sur les links du golf des Quinsions, où un déjeuner intime sera
de pilotage a lancé MM. Salmona et Brun qui ont ensuite passé avec succès le brevet de tourisme du 1er degré. Cent baptêmes de l’air ont été donnés sur le Farman 190 du Club. À NIORT, à l’Aéro-Club des Deux-Sèvres, M. Dupont a passé son brevet de tourisme 1er degré. MM. Boutaud, Brochet, Roturier, Pétraud s’entraînent en double commande. De nombreux baptêmes sont donnés par le chef-pilote Lacroix. Cinq baptêmes ont été donnés récemment par le Premier Délégué des « Ailes », M. Carteron. L’AERO-CLUB DE DOUAI organisera le 10 juin son rallye-golf annuel, réservé aux touristes aériens et aux amateurs de golf, qui viendront, ce jour-là, par la voie des airs, soit comme pilote, soit comme passager, atterrir à l’aérodrome de La Brayelle. Une compétition de golf, dite « Coupe de Golf des Aviateurs » se disputera sur les links du golf des Quinsions, où un déjeuner intime sera servi aux pilotes et à leurs passagers. UNE RECENTE CIRCULAIRE de la Fédération Aéronautique de France précise les avions qui peuvent être équipés, régulièrement, avec les moteurs Salmson 7-AC de 95 CV. et Lorraine 100 CV. Le moteur Salmson 95 CV. a été homologué sur les avions Potez 36, Farman 231 et 234, Morane-Saulnier 230, Caudron-Luciole, Caudron-Phalène, Caudron 220 et 230, Guerchais-Henriot, Hanriot 4-46, Nieuport 740, Blériot 540 et Dewoitine, type d’entraînement. Le moteur Lorraine 100 CV a été homologué sur les avions Caudron-Luciole, Morane-Saulnier 149, Farman 200 et 402. À ROUBAIX-FLERS. — Activité du Club d’Avions Légers des Flandres, pendant la période du 15 au 25 avril : Voyages. — M. Boulant, trois fois à Saint-Inglebert, deux fois à Saint-Omer et retour; M. Bernard, à Nancy, à Flers et retour à Nancy; M. Claeyssens, cinq fois à Flers, à Saint-Omer et retour; M. Heyndrickx, à Cambrai; M. E. Masurel, à Fiers, à Dieppe, à Paris, à Saint-Omer et retour à Fiers; M. Albert Six, à Fiers, à Reims et retour; M. Vernier-Six, à Fiers, à Besançon, à Saint-Dizier, à Lausanne et retour à Fiers. Visites. — M. Sénéchal, de Paris («Puss Moth») ; M. Boulant, de Saint-Omer; M. et
231 et 234, Morane-Saulnier 230, Caudron-Luciole, Caudron-Phalène, Caudron 220 et 230, Guerchais-Henriot, Hanriot 4-46, Nieuport 740, Blériot 540 et Dewoitine, type d’entraînement. Le moteur Lorraine 100 CV a été homologué sur les avions Caudron-Luciole, Morane-Saulnier 149, Farman 200 et 402. À ROUBAIX-FLERS. — Activité du Club d’Avions Légers des Flandres, pendant la période du 15 au 25 avril : Voyages. — M. Boulant, trois fois à Saint-Inglebert, deux fois à Saint-Omer et retour; M. Bernard, à Nancy, à Flers et retour à Nancy; M. Claeyssens, cinq fois à Flers, à Saint-Omer et retour; M. Heyndrickx, à Cambrai; M. E. Masurel, à Fiers, à Dieppe, à Paris, à Saint-Omer et retour à Fiers; M. Albert Six, à Fiers, à Reims et retour; M. Vernier-Six, à Fiers, à Besançon, à Saint-Dizier, à Lausanne et retour à Fiers. Visites. — M. Sénéchal, de Paris («Puss Moth») ; M. Boulant, de Saint-Omer; M. et Mme Vitzig, de Paris («Moth») ; M. et Mme Détroyat, deux fois de Paris; M. Farman (Farman 190); M. Delansorme (Farman 402). Pendant le mois de mars, 88 h. 35 min. de vol ont été totalisées. Des tours de piste ont été effectués par MM. Claeyssens, A. et R. Dumont, Fauchille, Fréval, Heyndrickx, Liagre, Masquillier, E. Masurel, Rasson-Six, A. Six, Vernier-Six, Vernier. LA COUPE « ANTHELME-PERRET » s'est disputée, le 29 avril, à Sidi-bel-Abbès. Les pilotes des clubs oranais étaient amicalement invités à participer à cette épreuve qui consistait à se poser de 500 m., hélice calée ou moteur réduit, le plus près possible du centre du terrain, entre 10 h. et 11 h. du matin. Un avion-témoin contrôlait l'altitude des concurrents à leur arrivée au-dessus de l'aérodrome. Terrain officiel d'Auxerre-Moneureau Position de l'aérodrome : 3 km. 500 au nord d'Auxerre, entre l'Yonne et la route d'Auxerre à Nogent. Forme et dimensions : Deux bandes perpendiculaires nord-sud et est-ouest, de 460 et 650 mètres. Basisage et signalisation : Balises sur le pourtour; manche à air dans l'angle sud-ouest; Té le long du côté ouest. Nature du sol : Ferme et sec; gazonné. Altitude : 94 mètres. Obstacles : Arbres de
Fauchille, Fréval, Heyndrickx, Liagre, Masquillier, E. Masurel, Rasson-Six, A. Six, Vernier-Six, Vernier. LA COUPE « ANTHELME-PERRET » s'est disputée, le 29 avril, à Sidi-bel-Abbès. Les pilotes des clubs oranais étaient amicalement invités à participer à cette épreuve qui consistait à se poser de 500 m., hélice calée ou moteur réduit, le plus près possible du centre du terrain, entre 10 h. et 11 h. du matin. Un avion-témoin contrôlait l'altitude des concurrents à leur arrivée au-dessus de l'aérodrome. Terrain officiel d'Auxerre-Moneureau Position de l'aérodrome : 3 km. 500 au nord d'Auxerre, entre l'Yonne et la route d'Auxerre à Nogent. Forme et dimensions : Deux bandes perpendiculaires nord-sud et est-ouest, de 460 et 650 mètres. Basisage et signalisation : Balises sur le pourtour; manche à air dans l'angle sud-ouest; Té le long du côté ouest. Nature du sol : Ferme et sec; gazonné. Altitude : 94 mètres. Obstacles : Arbres de la route à 120 mètres à l'est; collines de la rive gauche de l'Yonne à l'ouest. Installations : Trois hangars; circuit-house; atelier de réparations. Ravitaillement : Stock d'essence et d'huile de différentes marques. Téléphone : 607, à Auxerre. Avant d'ACHETER un POTEZ 58 CONSULTEZ la Société des GARAGES JACQUIN COMPTANT 1% Quai Montebello. PARIS (V) CREDIT N! N Tél. : Odéon 88-44. 88-45, 88-46. TOUTES REPRISES SUR VENTE VOITURES ET AVIONS Nombreuses occasions AUTOS et AVIONS revisés garantis ENTREPRISES PHOTO-AÉRONAVIGATION MACHINES PARLANTES ET DISQUES ULTRAPHONIQUES R. TAMPIER 1, rue de Bellevue, Boulogne (Seine) PASSAGE LE LONG DES MATS Abonnement aux « Atlas » ne coûte que 25 francs, soit moins de 50 centimes par semaine, à peine plus d'un sou par jour. Et en vous abonnant, vous donnez à ce journal la preuve de votre attachement aux Idées qu'il défend. Courrier des Délégués L'activité des Délégués M. JEAN DENQUIX, Délégué à Calais, nous annonce son récent mariage. Nous adressons aux jeunes époux nos vives félicitations et nos vœux de bonheur. M. JUSTIN LARRIEU, de l'Hérault, excellent Délégué et propagandiste, a signalé, dans un article très bien fait, le concours de l'A.E.T.A. Celui-ci a été reproduit par tous les journaux régionaux.
1% Quai Montebello. PARIS (V) CREDIT N! N Tél. : Odéon 88-44. 88-45, 88-46. TOUTES REPRISES SUR VENTE VOITURES ET AVIONS Nombreuses occasions AUTOS et AVIONS revisés garantis ENTREPRISES PHOTO-AÉRONAVIGATION MACHINES PARLANTES ET DISQUES ULTRAPHONIQUES R. TAMPIER 1, rue de Bellevue, Boulogne (Seine) PASSAGE LE LONG DES MATS Abonnement aux « Atlas » ne coûte que 25 francs, soit moins de 50 centimes par semaine, à peine plus d'un sou par jour. Et en vous abonnant, vous donnez à ce journal la preuve de votre attachement aux Idées qu'il défend. Courrier des Délégués L'activité des Délégués M. JEAN DENQUIX, Délégué à Calais, nous annonce son récent mariage. Nous adressons aux jeunes époux nos vives félicitations et nos vœux de bonheur. M. JUSTIN LARRIEU, de l'Hérault, excellent Délégué et propagandiste, a signalé, dans un article très bien fait, le concours de l'A.E.T.A. Celui-ci a été reproduit par tous les journaux régionaux. M. MEYER, excellent Premier Délégué dans le Rhône, a été très affecté par un deuil récent. Que notre camarade veuille trouver ici l'expression de notre sympathie. M. ROGER BOULE, Premier Délégué dans la Drôme, a pris en mains l'organisation du Clubeau avec une particulière énergie. Il publie dans la presse locale des articles remarqués. Tous nos compliments à notre jeune camarade. M. P. CARTERON, Premier Délégué des Deux-Sèvres, a entrepris une besogne analogue. Sans acte, notre Délégué tient en mains une section de vol sans moteur qui fonctionne parfaitement. Il envisage la constitution, au sein du Club, d'une Escadrille de Cadets. Des premières démarches qu'il a faites, il ressort que l'idée est favorablement accueillie dans les milieux aéronautiques. M. FRANCIS LEUDIERE, Premier Délégué des Basses-Alpes, inventeur d'un atterrissement spécial pour les vols de nuit, vient d'être avisé que sa proposition avait été retenue par la Commission des Inventions et qu'il y avait lieu de la transmettre au ministre de l'Air. Toutes nos félicitations à M. Leudière. M. GESLIN, Premier Délégué en Maine-et-Loire, s'occupe activement de la mise au point d'un concours de modèles réduits et de planeurs qui aura lieu en juin prochain, à Angers. M. MAXIME GUILE, de l'Aude,
locale des articles remarqués. Tous nos compliments à notre jeune camarade. M. P. CARTERON, Premier Délégué des Deux-Sèvres, a entrepris une besogne analogue. Sans acte, notre Délégué tient en mains une section de vol sans moteur qui fonctionne parfaitement. Il envisage la constitution, au sein du Club, d'une Escadrille de Cadets. Des premières démarches qu'il a faites, il ressort que l'idée est favorablement accueillie dans les milieux aéronautiques. M. FRANCIS LEUDIERE, Premier Délégué des Basses-Alpes, inventeur d'un atterrissement spécial pour les vols de nuit, vient d'être avisé que sa proposition avait été retenue par la Commission des Inventions et qu'il y avait lieu de la transmettre au ministre de l'Air. Toutes nos félicitations à M. Leudière. M. GESLIN, Premier Délégué en Maine-et-Loire, s'occupe activement de la mise au point d'un concours de modèles réduits et de planeurs qui aura lieu en juin prochain, à Angers. M. MAXIME GUILE, de l'Aude, a organisé une excellente soirée de propagande à Llzzignan-Caumont. Les circulaires que nous envoie notre camarade montrent beaucoup d'intelligence dans la conception du rôle du propagandiste. M. LESPRIT, Premier Délégué dans la Yonne, est intervenu avec efficacité pour l'amélioration de l'infrastructure du département. Il peut revendiquer la paternité de la création du poste météorologique de Château-Chillon. Votre délégué s'intéresse actuellement à la création du terrain d'Arleuf. M. RAOUL BERENGUIER publie une chronique bien présentée et fort intéressante dans un de nos confrères Le Yar. M. LOUIS COSTET, Premier Délégué dans le Doubs, rédige, chaque semaine, dans la Revue de la Semaine Comtoise, un article de propagande illustré de photographies. Il fait, chaque semaine, des causeries parmi la jeunesse sportive de la région de Besançon. M. MM. JEAN TARDIVON ET PIERRE SUZEVILLE, dans la Nièvre, poursuivent la publication d'une rubrique aéronautique dans le hebdomadaire L'Etincelle et L'Echo de Clamecy. M. MAURICE PELLET, de Grenoble, vient d'obtenir qu'une rubrique aéronautique régulière soit publiée dans l'hebdomadaire Propos et faits et d'ailleurs. M. G. COCHARD, notre actif délégué de Diège (Madagascar), vient de constituer, dans cette ville, un Aéro-Club qui deviendra une section de l'Aéro-Club de Madagascar. La première réunion a eu lieu le
création du poste météorologique de Château-Chillon. Votre délégué s'intéresse actuellement à la création du terrain d'Arleuf. M. RAOUL BERENGUIER publie une chronique bien présentée et fort intéressante dans un de nos confrères Le Yar. M. LOUIS COSTET, Premier Délégué dans le Doubs, rédige, chaque semaine, dans la Revue de la Semaine Comtoise, un article de propagande illustré de photographies. Il fait, chaque semaine, des causeries parmi la jeunesse sportive de la région de Besançon. M. MM. JEAN TARDIVON ET PIERRE SUZEVILLE, dans la Nièvre, poursuivent la publication d'une rubrique aéronautique dans le hebdomadaire L'Etincelle et L'Echo de Clamecy. M. MAURICE PELLET, de Grenoble, vient d'obtenir qu'une rubrique aéronautique régulière soit publiée dans l'hebdomadaire Propos et faits et d'ailleurs. M. G. COCHARD, notre actif délégué de Diège (Madagascar), vient de constituer, dans cette ville, un Aéro-Club qui deviendra une section de l'Aéro-Club de Madagascar. La première réunion a eu lieu le 25 mars. Tous nos compliments à notre camarade pour la rapidité de son action. M. DUVIGNAU, Premier Délégué dans le Lot-et-Garonne, poursuit méthodiquement son plan d'action en vue de l'extension du réseau dans le département. De son côté, Mlle Denise Chausse, a conquis sept journaux régionaux à la cause aéronautique; durant ce premier trimestre, elle a fait huit causeries fort intéressantes au poste de Radio-Agen. M. MARCEL SORREL, Délégué dans la Dordogne, continue son excellente chronique aéronautique dans le « Courrier de Touraine » : il vient de conquérir également à lui « L'Echo de l'Agenais ». M. EMILE ROSTAING, Délégué dans la Drome, vient de créer une rubrique aéronautique dans « Le Journal de Tournon ». Cette rubrique paraîtra régulièrement. AÉRONAUTIQUE-CLUB DE FRANCE 67, RUE MESLAY PARIS (3ème) Tél. : Archives 7-48-79 Cours d'instruction technique des mécaniciens et des radiotélégraphistes de l'Armée de l'Air: à l'atelier, le soir ou le dimanche matin. Cours de perfectionnement des mécaniciens civils d'aviation et de transports publics: le samedi après-midi, Cours par correspondance pour la préparation aux examens d'entrée des écoles militaires d'Istres pour le personnel navigant, et de Rochefort pour les mécaniciens. Cours d'aviation par correspondance. Prière de s'abstenir de rectifier les