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Les déplorables votes qui ont énergiaillé la séance de samedi dernier à la Chambre ont eu pour résultat, nous l'avons déjà dit, de forcer les gauches à s'entendre lundi pour arriver à une solution acceptable. Cette entente, nous le constatons avec plaisir, n'en restera pas là. Grâce à M. Steeg, député de la Gironde, président de l'union des gauches, qui a pris l'initiative, on est parvenu à décider que, dorénavant, les gauches, au lieu de marcher à l'aventure, s'entendront dans tous les cas importants. De cet accord, sortira certainement une commission du budget disposée à étudier sérieusement les réformes financières à l'ordre du jour. La querelle entre M. le baron Dufour et M. Paul de Cassagnac continue, ou plutôt M. Dufour continue à faire des révélations qui ne doivent guère lui plaire. M. de Cassagnac fait le mort, c'est son ami Fauré, un autre député du Gers, qui intervient pour lui. « Dans le Gers, dit M. Fauré, nous sommes tous bonapartistes bon teint. » Nous signalons ce mot aux bonapartistes de la Charente. Etre bonapartiste bon teint, c'est être le plat valet de M. le comte de Paris ! Nous avons annoncé la convocation des électeurs de l'Yonne, pour remplacer M. Bonnier, décédé. Parmi les candidats, se trouve un prêtre, M. Jussot, curé de Villevallier, qui se présente comme « fermement convaincu de la légitimité du gouvernement républicain »: Il annonce, dans sa profession de foi, qu'il ira faire une conférence dans chaque chef-lieu d'arrondissement. Un curé républicain ! L'archevêque de Sens en a frémi. Il a saisi sa bonne plume inquisitoriale et déclaré au prêtre qui se permet d'aimer le gouvernement de son pays que s'il persiste à être candidat, il verra ses fonctions de curé de Villevallier cesser ipso facto. Ah! si M. Jussot était évêque il on lui permettrait tout ; il est vrai qu'il ne serait pas républicain. M. Papinaud, dont le voyage est retardé par l'accumulation des neiges, n'arrivera qu'aujourd'hui ou demain à Andorre-la-Vieille, capitale de la petite République dont les révolutions en chambre causent tant de souci à notre Etat. Un allié inattendu
remplacer M. Bonnier, décédé. Parmi les candidats, se trouve un prêtre, M. Jussot, curé de Villevallier, qui se présente comme « fermement convaincu de la légitimité du gouvernement républicain »: Il annonce, dans sa profession de foi, qu'il ira faire une conférence dans chaque chef-lieu d'arrondissement. Un curé républicain ! L'archevêque de Sens en a frémi. Il a saisi sa bonne plume inquisitoriale et déclaré au prêtre qui se permet d'aimer le gouvernement de son pays que s'il persiste à être candidat, il verra ses fonctions de curé de Villevallier cesser ipso facto. Ah! si M. Jussot était évêque il on lui permettrait tout ; il est vrai qu'il ne serait pas républicain. M. Papinaud, dont le voyage est retardé par l'accumulation des neiges, n'arrivera qu'aujourd'hui ou demain à Andorre-la-Vieille, capitale de la petite République dont les révolutions en chambre causent tant de souci à notre Etat. Un allié inattendu nous est survenu, c'est l'opinion publique espagnole. Celle-ci, lasse de voir sans cesse l'évêque d'Urgel faire naître des conflits entre les deux grands pays, demande que les droits féodaux de suzeraineté dévolus à l'évêque soient désormais confiés au gouvernement espagnol. « De la sorte, la diplomatie des deux grands peuples pourrait clore à jamais des querelles stupides. Une telle décision ne serait que justice ; depuis la Révolution, qui a supprimé le comté de Foix pour en faire le département de l'Ariège, les droits des comtes de Foix sont passés à la France. Par contre, ceux de l'évêque d'Urgel ont survécu lors de la suppression du régime féodal en Espagne. De ces droits, l'évêque n'a usé que pour troubler la petite République placée sous sa protection et celle de la France. Il s'en est donc rendu indigne. A peine les affaires de Bulgarie semblaient-elles arrangées qu'un nouvel incident survient. Le prince Alexandre refuse d'être nommé gouverneur de la Roumélie en tant que prince de Bulgarie ; il veut sa nomination au nom de prince de Battenberg. Du coup, la conférence est enrayée. Elle en a pour un mois à discuter sur ce sujet palpitant. De même, les opérations éventuelles contre
pourrait clore à jamais des querelles stupides. Une telle décision ne serait que justice ; depuis la Révolution, qui a supprimé le comté de Foix pour en faire le département de l'Ariège, les droits des comtes de Foix sont passés à la France. Par contre, ceux de l'évêque d'Urgel ont survécu lors de la suppression du régime féodal en Espagne. De ces droits, l'évêque n'a usé que pour troubler la petite République placée sous sa protection et celle de la France. Il s'en est donc rendu indigne. A peine les affaires de Bulgarie semblaient-elles arrangées qu'un nouvel incident survient. Le prince Alexandre refuse d'être nommé gouverneur de la Roumélie en tant que prince de Bulgarie ; il veut sa nomination au nom de prince de Battenberg. Du coup, la conférence est enrayée. Elle en a pour un mois à discuter sur ce sujet palpitant. De même, les opérations éventuelles contre la flotte grecque sont bien compromises. La France ne veut pas y prendre part et l'amiral russe, dans le conseil de guerre tenu par les amiraux réunis dans la baie de la Presse, a déclaré qu'il ne participerait pas à l'attaque. Du coup, la campagne des puissances semble impossible. A. DÉSARNAUDS. INFORMATIONS On assure que M. Savorgnan de Brazza sera prochainement nommé gouverneur des établissements français au Congo. La sous-commission sénatoriale chargée d'élaborer un projet de loi relatif à l'organisation de l'armée coloniale et des troupes spéciales d'Afrique a terminé son travail et le soumettra vendredi prochain à la commission de l'armée coloniale. Sur l'initiative de M. Stean, président de l'union des gauches, les bureaux des groupes républicains de la Chambre vont se réunir pour s'occuper des mesures communes qu'il y aurait lieu de prendre en vue de la nomination de la commission du budget. Les bureaux des groupes examineront, en outre, s'il ne conviendrait pas d'arrêter un ordre du jour commun qui serait soumis à la Chambre à l'issue du débat sur l'interpellation concernant les tarifs de chemins de fer. Le projet de budget de 1887 ne sera distribué que mardi prochain aux membres de la Chambre. Dans ces
DÉSARNAUDS. INFORMATIONS On assure que M. Savorgnan de Brazza sera prochainement nommé gouverneur des établissements français au Congo. La sous-commission sénatoriale chargée d'élaborer un projet de loi relatif à l'organisation de l'armée coloniale et des troupes spéciales d'Afrique a terminé son travail et le soumettra vendredi prochain à la commission de l'armée coloniale. Sur l'initiative de M. Stean, président de l'union des gauches, les bureaux des groupes républicains de la Chambre vont se réunir pour s'occuper des mesures communes qu'il y aurait lieu de prendre en vue de la nomination de la commission du budget. Les bureaux des groupes examineront, en outre, s'il ne conviendrait pas d'arrêter un ordre du jour commun qui serait soumis à la Chambre à l'issue du débat sur l'interpellation concernant les tarifs de chemins de fer. Le projet de budget de 1887 ne sera distribué que mardi prochain aux membres de la Chambre. Dans ces conditions, la commission du budget ne pourrait être nommée que le mardi suivant, 30 mars. M. Laur, ingénieur de l'Etat aux mines de Decazeville, dans une nouvelle dépêche, confirme la non-existence du feu dans les mines. La situation générale de la grève ne se modifie pas à Firmy ; le travail continue toujours. Le tribunal correctionnel de Mâcon vient de condamner M. le baron César d'Ideville, propriétaire à Saint-Aubin-lès-Charolles (Saône-et-Loire), pour avoir, aux élections du 4 octobre, distribué en son domicile des bulletins manuscrits de la liste antirépublicaine aux ouvriers de M. Schneider, l'un des candidats réactionnaires. M. D'après des correspondances venues de Constantinople, on parle, dans les cercles diplomatiques, de négociations secrètes entre l'Angleterre et la Turquie, sur les bases suivantes, que nous donnons sous toutes réserves : L'Angleterre évacuerait l'Égypte. En compensation, la Turquie céderait à l'Angleterre une île de la Méditerranée : l'île de Rhodes ou la Crète, ou seulement une partie de la Crète. Moyennant quoi, outre certains avantages pécuniaires immédiats, l'Angleterre s'engagerait à soutenir et à protéger la Turquie et à tenir la Grèce en respect. On croit que sir William White a prolongé son séjour à Constantinople dans le but de poursuivre ces négociations.
travail continue toujours. Le tribunal correctionnel de Mâcon vient de condamner M. le baron César d'Ideville, propriétaire à Saint-Aubin-lès-Charolles (Saône-et-Loire), pour avoir, aux élections du 4 octobre, distribué en son domicile des bulletins manuscrits de la liste antirépublicaine aux ouvriers de M. Schneider, l'un des candidats réactionnaires. M. D'après des correspondances venues de Constantinople, on parle, dans les cercles diplomatiques, de négociations secrètes entre l'Angleterre et la Turquie, sur les bases suivantes, que nous donnons sous toutes réserves : L'Angleterre évacuerait l'Égypte. En compensation, la Turquie céderait à l'Angleterre une île de la Méditerranée : l'île de Rhodes ou la Crète, ou seulement une partie de la Crète. Moyennant quoi, outre certains avantages pécuniaires immédiats, l'Angleterre s'engagerait à soutenir et à protéger la Turquie et à tenir la Grèce en respect. On croit que sir William White a prolongé son séjour à Constantinople dans le but de poursuivre ces négociations. Il aurait de fréquentes entrevues avec le sultan. La singulière idée qui a poussé M. Gréllier-Pougard à se faire battre à Confolens m'a valu une bonne journée dont je suis fort reconnaissant à cette victime de bonne volonté. Grâce à lui j'ai joui d'un beau soleil printanier, et j'ai vu étinceler la Vienne entre ses vertes collines. Après les falaises crayeuses d'Angoulême, les eaux transparentes de la Charente et les vallées sinueuses du chaud pays, le Confolentais semble un monde à part. On n'a fait que passer de la Bièvre à la Charente naissante, dix minutes de chemin de fer, et gens et choses ne sont plus les mêmes ; il semble qu'on ait fait des centaines de lieues. Plus de noyers, de pêchers et d'amandiers en plein vent ; plus de vignes, sinon sur des coteaux favorisés. Plus de plantes odorantes parmi les roches, mais des prés mouillés, des étangs, des rivières aux eaux bleues, roulant sur les schistes sombres; des ajoncs, des genêts et surtout des châtaigniers partout. Le châtaignier, l'arbre par excellence des pays granitiques. Le train du matin arrive, en cette saison, à la limite même des deux sols au point du jour. On n'a donc
étinceler la Vienne entre ses vertes collines. Après les falaises crayeuses d'Angoulême, les eaux transparentes de la Charente et les vallées sinueuses du chaud pays, le Confolentais semble un monde à part. On n'a fait que passer de la Bièvre à la Charente naissante, dix minutes de chemin de fer, et gens et choses ne sont plus les mêmes ; il semble qu'on ait fait des centaines de lieues. Plus de noyers, de pêchers et d'amandiers en plein vent ; plus de vignes, sinon sur des coteaux favorisés. Plus de plantes odorantes parmi les roches, mais des prés mouillés, des étangs, des rivières aux eaux bleues, roulant sur les schistes sombres; des ajoncs, des genêts et surtout des châtaigniers partout. Le châtaignier, l'arbre par excellence des pays granitiques. Le train du matin arrive, en cette saison, à la limite même des deux sols au point du jour. On n'a donc pas la transition qui ne permettrait pas à l'observateur de s'apercevoir qu'il va changer de climat et de terrain. Parti d'Angoulême, où le calcaire règne en maître, on est tout à coup à l'endroit précis où commence les terrains primitifs. Pour l'œil indifférent qui voit le paysage par la portière d'un wagon, il n'y aurait là qu'un étonnement confus; pour le géologue, le changement est plein d'intérêt. Roumazières est la tête de ligne du chemin de fer de Confolens. Cette ligne n'étant pas encore achevée, on a tout le temps, avant de gagner Confolens à pied, de visiter le pays. Celui-ci en vaut la peine, d'ailleurs, par de grandes curiosités y attirent : la tuiterie de Roumazières et le viaduc de la Charente. La tuiterie est un des établissements les plus considérables qui existent en France. Construite et exploitée avec toutes les ressources de la mécanique moderne, elle laisse bien loin derrière elle les petits établissements que nous possédons dans le pays. On ne saurait se faire une idée de l'importance d'un tel établissement si on ne l'a vu. Tout le monde sait que les tuiles et les briques sont fabriquées avec de l'argile moullée, puis mise au feu. Mais
d'un wagon, il n'y aurait là qu'un étonnement confus; pour le géologue, le changement est plein d'intérêt. Roumazières est la tête de ligne du chemin de fer de Confolens. Cette ligne n'étant pas encore achevée, on a tout le temps, avant de gagner Confolens à pied, de visiter le pays. Celui-ci en vaut la peine, d'ailleurs, par de grandes curiosités y attirent : la tuiterie de Roumazières et le viaduc de la Charente. La tuiterie est un des établissements les plus considérables qui existent en France. Construite et exploitée avec toutes les ressources de la mécanique moderne, elle laisse bien loin derrière elle les petits établissements que nous possédons dans le pays. On ne saurait se faire une idée de l'importance d'un tel établissement si on ne l'a vu. Tout le monde sait que les tuiles et les briques sont fabriquées avec de l'argile moullée, puis mise au feu. Mais il y a loin de cette définition à ce que l'industrie céramique est devenue depuis quelques années, à ce qu'elle est dans les grandes usines comme Roumazières. On ne voit là ni amas de terre, ni boue, ni poussière. La fabrication se fait avec une propreté parfaite ; on ne fait pas mieux dans nos papeteries, où, cependant, il faut un soin de tous les instants. Les bâtiments de la tuiterie de Roumazières sont simples et pourtant de grand air. C'est de l'architecture industrielle comme on la conçoit aujourd'hui. La maison du directeur, gaie comme un cottage anglais, tranche sur le sévère agencement de la fabrique. La cour, encombrée de tas de tuiles, de briques, de tuyaux de formes et de couleurs diverses, présente un grand intérêt par la variété des objets que l'on rencontre. Dès l'entrée sous le grand hall où sont réunies toutes les machines, on est surpris par l'ordre admirable qui règne dans toute cette vaste usine. Une foule de poulies tournent en tous sens, les courroies de transmission courent rapidement des poulies aux machines. Presque aucun bruit, sinon une sorte de choc gras produit par l'écrasement des terres, ou le grondement lointain de la vapeur. La
fait pas mieux dans nos papeteries, où, cependant, il faut un soin de tous les instants. Les bâtiments de la tuiterie de Roumazières sont simples et pourtant de grand air. C'est de l'architecture industrielle comme on la conçoit aujourd'hui. La maison du directeur, gaie comme un cottage anglais, tranche sur le sévère agencement de la fabrique. La cour, encombrée de tas de tuiles, de briques, de tuyaux de formes et de couleurs diverses, présente un grand intérêt par la variété des objets que l'on rencontre. Dès l'entrée sous le grand hall où sont réunies toutes les machines, on est surpris par l'ordre admirable qui règne dans toute cette vaste usine. Une foule de poulies tournent en tous sens, les courroies de transmission courent rapidement des poulies aux machines. Presque aucun bruit, sinon une sorte de choc gras produit par l'écrasement des terres, ou le grondement lointain de la vapeur. La force motrice qui donne la vie à cet immense organisme est une machine à vapeur de 80 chevaux. C'est elle qui préside à toute la fabrication. La terre est amenée à des malaxeurs qui la triturent, puis, de là, elle va passer dans une série de cylindres, qui lui font subir une amalgamation complète ; elle se rend ensuite dans une machine qui fait des galettes, des longues et larges plaques de terre jaune. Ces galettes sont plus loin amenées sous des presses. La lourde masse se lève et s'abaisse avec une régularité mathématique, on entend le bruit d'écrasement gras dont je parlais il y a un instant, la presse se relève et une tuile apparaît avec tous ses ornements. Elle est aussitôt saisie, ébarbée et placée sur les plateaux d'un treuil sans fin qui la monte dans les séchoirs, situés à l'étage supérieur. Quand la tuile, la brique, ou tout autre produit est sec, il est placé dans des fours. Ceux-ci possèdent une dizaine de compartiments, ils sont allumés depuis sept ans, sans interruption. Chaque des presses, et elles sont nombreuses, livre 300 tuiles à l'heure. Dix wagons par jour, soit en moyenne 80,000 kilos de produits céramiques quittent
subir une amalgamation complète ; elle se rend ensuite dans une machine qui fait des galettes, des longues et larges plaques de terre jaune. Ces galettes sont plus loin amenées sous des presses. La lourde masse se lève et s'abaisse avec une régularité mathématique, on entend le bruit d'écrasement gras dont je parlais il y a un instant, la presse se relève et une tuile apparaît avec tous ses ornements. Elle est aussitôt saisie, ébarbée et placée sur les plateaux d'un treuil sans fin qui la monte dans les séchoirs, situés à l'étage supérieur. Quand la tuile, la brique, ou tout autre produit est sec, il est placé dans des fours. Ceux-ci possèdent une dizaine de compartiments, ils sont allumés depuis sept ans, sans interruption. Chaque des presses, et elles sont nombreuses, livre 300 tuiles à l'heure. Dix wagons par jour, soit en moyenne 80,000 kilos de produits céramiques quittent chaque jour la gare de Roumazières. Il faut toutes les vingt-quatre heures 8,000 kilos de charbon pour les chaudières et les fours ! Roumazières fait surtout les produits qu'on pourrait appeler de luxe. Des ateliers spéciaux d'ornementation livrent des pièces remarquables. On travaille même en ce moment à des pièces fort originales, d'un goût exquis, qui doivent figurer à la prochaine exposition de Limoges. Telle est, brièvement décrite, cette grande usine de Roumazières, qui occupe 150 ouvriers, et est certainement un des modèles de ce genre d'industrie. En revenant, nous traversons la gare encombrée de traverses, de rails, de tire-fonds et d'autres objets destinés à la pose de la voie sur la ligne entièrement construite aujourd'hui de Confolens. Une équipe d'ouvriers travaille à l'agrandissement de la station, car celle-ci va devenir insuffisante. La ligne nouvelle se détache de la grande voie d'Angoulême à Limoges, dans la gare même de Roumazières. Tandis que la voie maîtresse se dirige vers l'est, en descendant, pour atteindre la Vienne, en face du hameau de Dies, le nouveau tronçon de chemin de fer tourne vers le nord-est et va franchir la Charente à une grande hauteur au-dessus du fleuve. Nous arrivons le travail d'art le
fort originales, d'un goût exquis, qui doivent figurer à la prochaine exposition de Limoges. Telle est, brièvement décrite, cette grande usine de Roumazières, qui occupe 150 ouvriers, et est certainement un des modèles de ce genre d'industrie. En revenant, nous traversons la gare encombrée de traverses, de rails, de tire-fonds et d'autres objets destinés à la pose de la voie sur la ligne entièrement construite aujourd'hui de Confolens. Une équipe d'ouvriers travaille à l'agrandissement de la station, car celle-ci va devenir insuffisante. La ligne nouvelle se détache de la grande voie d'Angoulême à Limoges, dans la gare même de Roumazières. Tandis que la voie maîtresse se dirige vers l'est, en descendant, pour atteindre la Vienne, en face du hameau de Dies, le nouveau tronçon de chemin de fer tourne vers le nord-est et va franchir la Charente à une grande hauteur au-dessus du fleuve. Nous arrivons le travail d'art le plus important de toute la ligne, le plus beau peut-être des travaux de chemin de fer dans notre département, plus beau même que les viaducs courbes de La Douberge. La Charente, qui vient de naître à 29 kilomètres de là, près de Chéronnac, en la Haute-Vienne, n'est, ici qu'un faible ruisseau, mais elle s'est creusée, dans les schistes cristallins, une vallée très profonde et très encaissée, où les schistes d'un roux presque noir percent le sol et obstruent le lit du torrent. Pour franchir ce vallon, il a fallu construire un viaduc, qui est une véritable œuvre d'art, élevé autant qu'on en peut juger, à plus de trente mètres au-dessus de la rivière. Il est formé de deux arches engagées sur chaque rive et de quatre arches entières, d'un style robuste, s'harmonisant à merveille avec le paysage. Construit en pierre dure d'un blanc teinté d'un soupçon de rose, surmonté d'une élégante balustrade à jour, le viaduc de la Charente mérite la réputation qu'on lui a faite dans le pays. Le chemin de fer, au-delà du viaduc, s'élève encore un peu sur la ligne de faîtée entre Vienne et Charente, fort étroite en ce point, puisqu'elle n'a guère que 250 mètres
ruisseau, mais elle s'est creusée, dans les schistes cristallins, une vallée très profonde et très encaissée, où les schistes d'un roux presque noir percent le sol et obstruent le lit du torrent. Pour franchir ce vallon, il a fallu construire un viaduc, qui est une véritable œuvre d'art, élevé autant qu'on en peut juger, à plus de trente mètres au-dessus de la rivière. Il est formé de deux arches engagées sur chaque rive et de quatre arches entières, d'un style robuste, s'harmonisant à merveille avec le paysage. Construit en pierre dure d'un blanc teinté d'un soupçon de rose, surmonté d'une élégante balustrade à jour, le viaduc de la Charente mérite la réputation qu'on lui a faite dans le pays. Le chemin de fer, au-delà du viaduc, s'élève encore un peu sur la ligne de faîtée entre Vienne et Charente, fort étroite en ce point, puisqu'elle n'a guère que 250 mètres de largeur ; il ne tarde pas à atteindre le bassin de la Loire, et, à partir de là, se prolonge, à flancs de coteau, à 80 mètres au-dessus de la Vienne, jusque vers Confolens, sans avoir de déclivité bien grande. Nous nous suivons un moment la Charente, nous reprenons ensuite la route, nous traversons Loubert, fief du noble seigneur Marchand, qui fut député comme M. Pougeard fut conseiller général. A l'entrée du hameau, un édicule trapu, fort laid, supporte une statue de la Vierge. C'est la tour de David, dit une inscription latine. Ça prouve tout simplement que David était un mauvais architecte ! Faisons étape au pied de ce monument. Demain, nous reprendrons la route. ARDOUIN-DUMAZET. Le projet relatif à l'exposition universelle de 1889 sera soumis au conseil des ministres sauf médiation prochain, par M. Edouard Lockroy, ministre du commerce et de l'industrie. Les négociations qui se poursuivent entre l'Etat, le conseil municipal de Paris et la Société de garantie seront terminées vendredi au plus tard. Aussitôt que ses collègues auront approuvé son projet, M. Lockroy le déposera sur le bureau de la Chambre et demandera que le nécessaire soit fait afin que la discussion vienne le plus