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ailier britannique de grande classe. Aucun geste inutile, tout ce qu'il fait est simple et effectif et une fois de plus on a pu constater en voyant opérer Fritz Keller que le football était un jeu simple que l'on cherche trop souvent à compliquer. La netteté d'action de Strasbourg, voilà une des choses les plus remarquables depuis le début du championnat de France. JOUER AVEC GOUT Le Racing dut son égalisation à la restructuration apportée à son attaque. Voilà un mois que nous disions que les avants du Racing seraient bien plus dangereux dans cette formation : Veinante-Ozenne, Mercier-Kennedy, Valey. Les raisons, elles sont nettes. Veinante est encore meilleur comme ailier, Ozenne comme inter et Kennedy, en Angleterre, a toujours joué à gauche. Ozenne, qui fit de très bons matches comme intérieur à Amiens, joue sans goût au poste d'ailier où il n'a pas le démarrage indispensable. Il convient qu'un joueur fasse preuve de goût pour la place qu'il occupe. À Marseille on en eut une nouvelle illustration avec Finaraore qui, médiocre huit jours auparavant comme intérieur, fut un excellent demi-centre. Que de joueurs changés de place, n'ont pas rendu les services qu'on escomptait ! Mais il est heureux quand les dirigeants le comprennent, et ce fut le cas pour Kalmar, un moment inter, pour Cler, ailier gauche, pour Cros demi aile, pour d'autres enfin qui ont repris leur poste favori au mieux des intérêts de leur équipe. L'EXCELSIOR L'Excelsior de Roubaix est revenu en triomphateur d'une brillante tournée dans le Languedoc et le club roubaisien s'annonce comme le meilleur représentant du Nord dans la compétition. L'Excelsior comme Strasbourg, est une équipe qui a une méthode, une tactique. Cette formation ne sera jamais prise de court car ses possibilités techniques sont grandes. Pendant deux dimanches, elle a été, si j'ose dire en « rodage » et elle s'est bien mise au point en s'adaptant aux circonstances, c'est-à-dire en jouant plus vite. Sous ce rapport le tandem Hiltl-Cesember réalise une efficace synthèse. Le grand Van Caeneghem, que son club veut entraîner comme demi-centre est trop lent et ne pouvait pas être
les dirigeants le comprennent, et ce fut le cas pour Kalmar, un moment inter, pour Cler, ailier gauche, pour Cros demi aile, pour d'autres enfin qui ont repris leur poste favori au mieux des intérêts de leur équipe. L'EXCELSIOR L'Excelsior de Roubaix est revenu en triomphateur d'une brillante tournée dans le Languedoc et le club roubaisien s'annonce comme le meilleur représentant du Nord dans la compétition. L'Excelsior comme Strasbourg, est une équipe qui a une méthode, une tactique. Cette formation ne sera jamais prise de court car ses possibilités techniques sont grandes. Pendant deux dimanches, elle a été, si j'ose dire en « rodage » et elle s'est bien mise au point en s'adaptant aux circonstances, c'est-à-dire en jouant plus vite. Sous ce rapport le tandem Hiltl-Cesember réalise une efficace synthèse. Le grand Van Caeneghem, que son club veut entraîner comme demi-centre est trop lent et ne pouvait pas être le finisseur rêvé du travail appliqué d'un Hiltl. « Van La » rétabli devrait faire un très bon intérieur. LE CLUB FRANÇAIS Robert Fischer, l'entraîneur du Club Français qui a laissé sa griffe à Strasbourg est un homme heureux. Que nous disait-il il y a un mois ? — Je fais preuve de patience vis-à-vis du Club Français. La grande forme nous ne l'aurons que dans deux mois, lorsque les ciments de Paris, de Tunisie et de Vienne seront mêlés. Le Club malgré tout est à un point des premiers ! Et puis avec Presch et Casimir naturalisés, le Club a décidé de faire venir, des bords du Danube, une vedette dans le genre de Hanke. Attention au Club Français ! Jean Eskenazi. Le Courrier des Ailes Le chef-pilote Fichinger a fait hier un vol de essai avec son multiplace de combat Amiot BN5 bi-moteur à air 1.700 HP. Ce vol a comporté des paliers à 1.000 et 2.000 m. L'avion, qui depuis les manœuvres, a subi quelques imperfections, s'est très bien comporté. Cet après-midi, si le temps le permet, Fichinger fera les paliers à 3.000 et 4.000 m. ainsi que le vol piqué à 300 kilomètres. Les essais à
fais preuve de patience vis-à-vis du Club Français. La grande forme nous ne l'aurons que dans deux mois, lorsque les ciments de Paris, de Tunisie et de Vienne seront mêlés. Le Club malgré tout est à un point des premiers ! Et puis avec Presch et Casimir naturalisés, le Club a décidé de faire venir, des bords du Danube, une vedette dans le genre de Hanke. Attention au Club Français ! Jean Eskenazi. Le Courrier des Ailes Le chef-pilote Fichinger a fait hier un vol de essai avec son multiplace de combat Amiot BN5 bi-moteur à air 1.700 HP. Ce vol a comporté des paliers à 1.000 et 2.000 m. L'avion, qui depuis les manœuvres, a subi quelques imperfections, s'est très bien comporté. Cet après-midi, si le temps le permet, Fichinger fera les paliers à 3.000 et 4.000 m. ainsi que le vol piqué à 300 kilomètres. Les essais à Istres du Caudron 460 moteur Renault 6 cylindres 9 litres 1/2, destiné à Delmotte pour le record du monde de vitesse, sont terminés. Le train escamotable fonctionne parfaitement. L'avion a été amené à Etampes où auront lieu les vols de mise au point. Puis, l'équipe Caudron déménagera, une fois de plus à Istres. Il est possible que le premier vol à Etampes ait lieu dans la soirée. Le service aérien Tripoli-Benghazi-Tobrouk-Le Caire, projeté par la Word Africa Aviazione, société italienne, serait prochainement inauguré. Ce réseau étant relié au réseau européen de la S.A.M., une nouvelle liaison Europe-Afrique sera ainsi créée. Le moteur Renault-Bengali, destiné au nouvel avion d'acrobatie Morane-Saulnier d'Hélène Boucher, a été livré hier à Villacoublay. Notre championne de vitesse ne délaisse pas l'acrobatie. Le dimanche prochain, 7 octobre, aura lieu au polygone de Vincennes un grand concours de modèles réduits, organisé par le Club Aéronautique Français. 150 petits appareils prendront part à ce concours, qui commencera à 9 heures du matin. Le 8 octobre, quatorze avions quitteront Orly pour effectuer un voyage en France, Espagne, Portugal et Maroc. Ce voyage est le quatrième « Tour des avions prototypes » organisé par la Fédération Aéronautique de France. Pierre Faure.
plus à Istres. Il est possible que le premier vol à Etampes ait lieu dans la soirée. Le service aérien Tripoli-Benghazi-Tobrouk-Le Caire, projeté par la Word Africa Aviazione, société italienne, serait prochainement inauguré. Ce réseau étant relié au réseau européen de la S.A.M., une nouvelle liaison Europe-Afrique sera ainsi créée. Le moteur Renault-Bengali, destiné au nouvel avion d'acrobatie Morane-Saulnier d'Hélène Boucher, a été livré hier à Villacoublay. Notre championne de vitesse ne délaisse pas l'acrobatie. Le dimanche prochain, 7 octobre, aura lieu au polygone de Vincennes un grand concours de modèles réduits, organisé par le Club Aéronautique Français. 150 petits appareils prendront part à ce concours, qui commencera à 9 heures du matin. Le 8 octobre, quatorze avions quitteront Orly pour effectuer un voyage en France, Espagne, Portugal et Maroc. Ce voyage est le quatrième « Tour des avions prototypes » organisé par la Fédération Aéronautique de France. Pierre Faure. Renault a présenté à la Presse ses nouveaux modèles Il est de tradition, chez Renault, de présenter à la Presse technique, quelques jours avant le Salon, les modèles nouveaux. C'est l'occasion pour Louis Renault de faire quelques déclarations de principe, toujours intéressantes, car il est le bon sens personnifié et son altruisme s'adresse à l'industrie française tout entière. C'est ainsi qu'il a insisté hier sur l'admirable effort de l'industrie automobile, celle qui a le plus courageusement combattu la crise. Sans se laisser abattre, elle a, au contraire, stimulé sa propre activité, elle a offert à la clientèle, dont elle a vaincu l'hésitation, des modèles nouveaux et si d'autres n'ont pas réussi à diminuer le coût de la vie, elle a eu le mérite de diminuer les prix de ses voitures et de conserver un marché, indispensable à ses besoins, puisque les impôts rendent l'exportation impossible. Quant à ses nouveaux modèles, l'idée principale a surtout présidé à leur établissement, est la diminution de la résistance à l'avancement, tout en leur conservant leur caractère d'élégance. Pas de bouleversement, pas d'innovations sensationnelles autant qu'hasardeuses. Des perfectionnements avant tout. Cette année, le capot plus bas, les carrosseries aux formes fuyantes donnent aux voitures Renault
son altruisme s'adresse à l'industrie française tout entière. C'est ainsi qu'il a insisté hier sur l'admirable effort de l'industrie automobile, celle qui a le plus courageusement combattu la crise. Sans se laisser abattre, elle a, au contraire, stimulé sa propre activité, elle a offert à la clientèle, dont elle a vaincu l'hésitation, des modèles nouveaux et si d'autres n'ont pas réussi à diminuer le coût de la vie, elle a eu le mérite de diminuer les prix de ses voitures et de conserver un marché, indispensable à ses besoins, puisque les impôts rendent l'exportation impossible. Quant à ses nouveaux modèles, l'idée principale a surtout présidé à leur établissement, est la diminution de la résistance à l'avancement, tout en leur conservant leur caractère d'élégance. Pas de bouleversement, pas d'innovations sensationnelles autant qu'hasardeuses. Des perfectionnements avant tout. Cette année, le capot plus bas, les carrosseries aux formes fuyantes donnent aux voitures Renault une élégance particulière. Toutes les causes de remous sont supprimées, sans nuire au confort des voyageurs. Tout l'effort a tendu vers une conduite plus agréable et plus sûre. La commande du démarreur est assurée par la pédale d'accélérateur, au moyen d'un dispositif à éclipse, la suppression de la pédale du démarreur augmentant la place disponible et supprimant tout risque d'actionner le pignon, alors que le moteur est en marche. Pour les amateurs de vitesse, des carrosseries spécialement profilées équipent les Viva Stella et Nerva Stella. C'est pour Renault une année de pure perfectionnement, car il a profité des progrès de la technique, lorsqu'elle présente, par une parfaite mise au point, des avantages réels. — J. Miral. France-Italie à Rome pour Pâques Le premier match France-Italie de rugby aura lieu vraisemblablement à Rome cette saison. Et la date actuellement proposée pour cet événement franco-transalpin, serait celle du dimanche de Pâques 1935. À la même date pourrait avoir lieu également un match France B-Hollande, qui serait joué à Rotterdam. La décision officielle et définitive, nous le croyons, ne tardera pas à intervenir dans les milieux fédéraux. On cherche un « capitaine » (De notre correspondant particulier) Toulouse, 2 Octobre. (Par téléphone.) En
démarreur augmentant la place disponible et supprimant tout risque d'actionner le pignon, alors que le moteur est en marche. Pour les amateurs de vitesse, des carrosseries spécialement profilées équipent les Viva Stella et Nerva Stella. C'est pour Renault une année de pure perfectionnement, car il a profité des progrès de la technique, lorsqu'elle présente, par une parfaite mise au point, des avantages réels. — J. Miral. France-Italie à Rome pour Pâques Le premier match France-Italie de rugby aura lieu vraisemblablement à Rome cette saison. Et la date actuellement proposée pour cet événement franco-transalpin, serait celle du dimanche de Pâques 1935. À la même date pourrait avoir lieu également un match France B-Hollande, qui serait joué à Rotterdam. La décision officielle et définitive, nous le croyons, ne tardera pas à intervenir dans les milieux fédéraux. On cherche un « capitaine » (De notre correspondant particulier) Toulouse, 2 Octobre. (Par téléphone.) En se mariant tout récemment l'international Puig n'a pas caché à ses intimes qu'il renonçait au rugby, à ses pompes et à ses œuvres et que, de ce fait, il abandonnait le capitanat du Stade Toulousain. Aussitôt les bruits les plus divers se répandirent. Tous ne furent pas confirmés. Ce qu'il y a de sûr cependant, c'est que, cette année, la désignation du capitaine sera faite, non par le comité, mais par les joueurs. Jusqu'au début de septembre, il n'était question que des Branca et Finet pour prendre la succession aux Mourny, Struviano, Bordet, Ambert, Puech, Puig. Mais le 16 septembre, une équipe du stade se déplaçait à La Palisse. L'international Alex Bloussa la commandait. Dimanche dernier des espoirs du stade, sous les ordres de l'international Raymond, opéraient contre l'Avenir Saint-Cyprien toulousain et le battaient de justesse. Aussi bien la plus grande confusion règne-t-elle. Et beaucoup pensent que Raymond, dernier prétendant, pourrait bien s'adjoindre le titre ! A moins que Puig, oubliant son serment. La parole est aux joueurs stadistes. Déglane, compulséz votre « Atlas » Offensive grecque, voici Jim Atlas ; cet athlète plus que complet, à la fois discobole, lutteur, haltérophile et, surtout, catcheur de haute classe ; il
y a de sûr cependant, c'est que, cette année, la désignation du capitaine sera faite, non par le comité, mais par les joueurs. Jusqu'au début de septembre, il n'était question que des Branca et Finet pour prendre la succession aux Mourny, Struviano, Bordet, Ambert, Puech, Puig. Mais le 16 septembre, une équipe du stade se déplaçait à La Palisse. L'international Alex Bloussa la commandait. Dimanche dernier des espoirs du stade, sous les ordres de l'international Raymond, opéraient contre l'Avenir Saint-Cyprien toulousain et le battaient de justesse. Aussi bien la plus grande confusion règne-t-elle. Et beaucoup pensent que Raymond, dernier prétendant, pourrait bien s'adjoindre le titre ! A moins que Puig, oubliant son serment. La parole est aux joueurs stadistes. Déglane, compulséz votre « Atlas » Offensive grecque, voici Jim Atlas ; cet athlète plus que complet, à la fois discobole, lutteur, haltérophile et, surtout, catcheur de haute classe ; il commencera par rencontrer Déglane mardi prochain au Palais des Sports ! — C'est un rude morceau, disions-nous hier à Paoli. — Sans doute, mais ce Grec est réellement formidable ; il connaît le catch admirablement. Quant à son surnom, il lui vient de son style lorsqu'il lance le disque ; il semble alors porter le monde sur ses épaules. Voilà, n'est-il pas vrai, un adversaire de classe pour l'as français du catch. Déglane, compulsez l'Atlas ! A. B. Hassler et Claret sont arrivés ce matin Par le rapide d'Aix-les-Bains, les deux excellents Chamoniards ont débarqué ce matin aux alentours de 9 heures à la gare de Lyon. Claret — qui en est à sa troisième saison parisienne — s'est déclaré très heureux de retrouver la glace et aussi son salon de coiffeur du Palais des Sports. Hassler, lui, devient vraiment Parisien pour la première fois, c'est-à-dire pour une saison entière. — Je ne saurais dire, nous a-t-il confié, combien m'enchante la perspective de jouer avec le Racing tous les grands matches de la Coupe d'Europe dont vous avez parlé. Chamonix, c'était très bien, mais cela commençait vraiment à manquer d'éléments. Sonja devait nous arriver aujourd'hui. Elle a remis son envol
il semble alors porter le monde sur ses épaules. Voilà, n'est-il pas vrai, un adversaire de classe pour l'as français du catch. Déglane, compulsez l'Atlas ! A. B. Hassler et Claret sont arrivés ce matin Par le rapide d'Aix-les-Bains, les deux excellents Chamoniards ont débarqué ce matin aux alentours de 9 heures à la gare de Lyon. Claret — qui en est à sa troisième saison parisienne — s'est déclaré très heureux de retrouver la glace et aussi son salon de coiffeur du Palais des Sports. Hassler, lui, devient vraiment Parisien pour la première fois, c'est-à-dire pour une saison entière. — Je ne saurais dire, nous a-t-il confié, combien m'enchante la perspective de jouer avec le Racing tous les grands matches de la Coupe d'Europe dont vous avez parlé. Chamonix, c'était très bien, mais cela commençait vraiment à manquer d'éléments. Sonja devait nous arriver aujourd'hui. Elle a remis son envol au-dessus de la Manche à jeudi, car M. Henie père, qui lui avait fixé rendez-vous à Londres, a télégraphié qu'il y serait avec quelque retard. Aussi continue-t-elle son entraînement sur la piste de Streatham. — A. A. J'ai été reçu avec enthousiasme à Moscou nous câble Jules LADOUMÈGUE Nous avons reçu hier soir la dépêche suivante de Jules Ladoumègue. Nous en respectons le style télégraphique lourd, départ un peu lent. Premier tour je mène devant frères Znamensky, Denisoff se fatigue vite sur distance. Je passe frères Znamensky au deuxième tour et accélère jusqu'au portier. Le temps est de quatre minutes une seconde. Znamensky quatre minutes huit secondes. Je constate grande sportivité foule soviétique qui acclame chaleureusement ma victoire et entoure mon vestiaire magnifiquement installé. Suis présenté aux personnalités politiques, au vice-président Conseil ministre, Orloff commandant forces navales, Antipoff ministre des Sports. Suis constamment objet tous soins. Ai fait conférence officiels et camarades sportifs sur organisation générale et principe entraînements athlètes. Je suis écouté grand intérêt. Célèbre professeur Bernstein Institut Médecine Expérimentale demande me prêter grande expérience dans ses laboratoires, ai accepté avec joie. Je répète mon admiration pour organisation et sportifs soviétiques que je remercie par votre intermédiaire accueil fraternel.
reçu hier soir la dépêche suivante de Jules Ladoumègue. Nous en respectons le style télégraphique lourd, départ un peu lent. Premier tour je mène devant frères Znamensky, Denisoff se fatigue vite sur distance. Je passe frères Znamensky au deuxième tour et accélère jusqu'au portier. Le temps est de quatre minutes une seconde. Znamensky quatre minutes huit secondes. Je constate grande sportivité foule soviétique qui acclame chaleureusement ma victoire et entoure mon vestiaire magnifiquement installé. Suis présenté aux personnalités politiques, au vice-président Conseil ministre, Orloff commandant forces navales, Antipoff ministre des Sports. Suis constamment objet tous soins. Ai fait conférence officiels et camarades sportifs sur organisation générale et principe entraînements athlètes. Je suis écouté grand intérêt. Célèbre professeur Bernstein Institut Médecine Expérimentale demande me prêter grande expérience dans ses laboratoires, ai accepté avec joie. Je répète mon admiration pour organisation et sportifs soviétiques que je remercie par votre intermédiaire accueil fraternel. Vous préviendrai mon retour. Souvenirs aux sportifs français. — « Julot ». Trouble dans le ring Avant que d'aborder les événements qui précédèrent le coup de gong du premier round et qui amenèrent Freddie Miller à remporter sur « Bell » Crowley une victoire excessivement nette mais farouchement disputée, il convient de dire que rarement préparatifs d'une rencontre donnèrent lieu à tant de réclamations, de palabres et de conciliabules. À l'appel des boxeurs au milieu du ring, on constata tout d'abord que « Bell ». Crowley, poulain de ce personnage retors que l'on dénomme Harry Levine, portait une culotte qui lui arrivait presque jusqu'au dessous des bras comme pour s'attirer de prétendus coups bas. Puis on vit Harry Levine soulever une nouvelle histoire avec les gants de Freddie Miller, Bref, comme tout à une fin, même les litiges que l'on prolonge avec le plus d'insistance, le combat commença. Perfidie du boxeur gaucher. Lors, Freddie Miller se leva et lança un salut cordial du côté de Jimmy Walker, l'ancien maire de New-York qui se trouvait au premier rang. Puis, après avoir fait très ostensiblement le signe de la croix, il se lança dans la bataille. Et les deux hommes s'empoignèrent. C'est
convient de dire que rarement préparatifs d'une rencontre donnèrent lieu à tant de réclamations, de palabres et de conciliabules. À l'appel des boxeurs au milieu du ring, on constata tout d'abord que « Bell ». Crowley, poulain de ce personnage retors que l'on dénomme Harry Levine, portait une culotte qui lui arrivait presque jusqu'au dessous des bras comme pour s'attirer de prétendus coups bas. Puis on vit Harry Levine soulever une nouvelle histoire avec les gants de Freddie Miller, Bref, comme tout à une fin, même les litiges que l'on prolonge avec le plus d'insistance, le combat commença. Perfidie du boxeur gaucher. Lors, Freddie Miller se leva et lança un salut cordial du côté de Jimmy Walker, l'ancien maire de New-York qui se trouvait au premier rang. Puis, après avoir fait très ostensiblement le signe de la croix, il se lança dans la bataille. Et les deux hommes s'empoignèrent. C'est alors que d'emblée apparut toute la curiosité du style de Miller. Campé sur la pointe des pieds, mais d'une façon telle que ses mouvements étaient ceux quelquefois d'un dieu classique, il avançait à pas lents et il lançait son poing droit à la manière habituelle de ceux qui jettent les directs du gauche, de la manière la plus traditionnelle. Mais, sitôt son droit parvenu à destination, il ramassait littérairement son adversaire dans une indescriptible attaque du gauche, à la fois de l'uppercut, du crochet et surtout de ce que l'on appelle plus vulgairement « le coup à la godille ». Devant un système si parfaitement inattendu, Bell Crowley ne put moins faire que d'aller à terre dès la première reprise. Le L'Anglais cependant réalisa aussitôt le danger et il trouva le moyen, remplaçant une défensive inutile par des attaques aussi fréquentes et aussi foudroyantes que celles de l'Américain, de parvenir sans trop d'encombre à la fin des 10 rounds. Mais que de maux n'eut-il pas à supporter dans les ultimes reprises, la dernière surtout, lorsque dans un style « Canzonneri » Miller se déchaîna ainsi que pour un sprint final. Coup malheureux pour Holtzer Auparavant, Maurice Holtzer, qui avait fait
directs du gauche, de la manière la plus traditionnelle. Mais, sitôt son droit parvenu à destination, il ramassait littérairement son adversaire dans une indescriptible attaque du gauche, à la fois de l'uppercut, du crochet et surtout de ce que l'on appelle plus vulgairement « le coup à la godille ». Devant un système si parfaitement inattendu, Bell Crowley ne put moins faire que d'aller à terre dès la première reprise. Le L'Anglais cependant réalisa aussitôt le danger et il trouva le moyen, remplaçant une défensive inutile par des attaques aussi fréquentes et aussi foudroyantes que celles de l'Américain, de parvenir sans trop d'encombre à la fin des 10 rounds. Mais que de maux n'eut-il pas à supporter dans les ultimes reprises, la dernière surtout, lorsque dans un style « Canzonneri » Miller se déchaîna ainsi que pour un sprint final. Coup malheureux pour Holtzer Auparavant, Maurice Holtzer, qui avait fait un admirable combat devant Jimmy Walsh et que l'on s'attendait à voir proclamer vainqueur, vit au gong du dernier round l'ancien boxeur Alf. Mancini qui officiait comme arbitre, lever froidement la main du boxeur britannique pour lui donner la victoire. Chose rare ou plutôt qui prouve bien l'exagération de l'arbitre de la rencontre, ce fut un tohu-bohu formidable de l'unanimité de la salle et de tous les journalistes anglais présents, pour protester contre la décision. Il y avait de quoi surtout être navré, car rarement boxeur fut aussi nettement dépouillé que ne le fut notre compatriote, qui eut le mérite de tomber sur un Jimmy Walsh dans une forme terrible et que pourtant il malmena de telle façon — dans les corps à corps surtout — qu'au coup de gong du dernier round, aucun doute en faveur du Français ne could subsister. Au moment de finir, laissez-moi cependant dire un mot du jeune entraîneur de Miller, l'Américain poids plume Ralph Lenny, qui fit l'un des plus brillants combats de la réunion et qui, pour ses débuts en Europe, sut s'affirmer comme une véritable révélation Paul Olivier. George Godfrey, roi noir, nous a rendu visite ce matin N'avez-vous pas gardé le