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Cruces et aux P.C. des régiments de première ligne. D'excellents terrains d'atterrissage ont été aménagés aux deux quartiers généraux, aux postes de Munez, Cabezon, Toledo, à l'usage des avions militaires. On n'a pas négligé l'organisation des transmissions. Des fils téléphoniques courent maintenant aux quatre coins du Chaco. On a fait plus, en quelques mois de guerre, qu'on n'aurait jamais fait en cinquante années de défrichement et de colonisation. La paix signée, le Chaco attendra ses hommes nouveaux. Si les routes sont l'œuvre de la troupe et des prisonniers, le chemin de fer est une entreprise argentine; argentine également la bande de territoire comprise entre le rio Paraguay et le poste militaire « kilomètre 145 ». Une guerre sans profiteurs serait vraiment incomplète. Don José Casado, heureux propriétaire de ce morceau de Chaco et du chemin de fer, réalise de bien bonnes affaires (chaque convoi de ravitaillement et de transport de troupes lui laisse une petite fortune et la marche des opérations nécessite souvent trois trains par jour. Pour chaque officier qui s'offre le luxe de se déplacer sur l'autorail, c'est 2.000 pesos (1) en moins dans les caisses de l'Etat. Naturellement, le gouvernement paraguayen ne peut ouvrir aucune route pour ses camions, puisque cette jungle ne lui appartient plus. Elle a été légalement vendue à la fin du siècle dernier pour quelques pesos-or la lieue carrée. On s'étonnera que, passant outre, le gouvernement ne réquisitionne pas temporairement le tout; il aurait une bonne excuse; la guerre et la pauvreté de la République. Mais derrière Don José Casado s'agite un puissant consortium de Buenos-Aires. Le mécontenter, C'est risquer de mécontenter l'Argentine qui laisse si complaisamment entrer par Buenos-Aires, tout le matériel de guerre dont le Paraguay a besoin. Le Paraguay préfère payer. Le mois précédent, au cours d'un voyage dans le Chili du Nord, quelques heures passées dans le train international de La Paz au Pacifique, certaines conversations (pas en espagnol) m'ont révélé avec quelle aisance une catégorie spéciale d'étrangers fait actuellement fortune en Bolivie. Deux jours après l’émouvant départ de la capitale, le « moteur » Pingo s’arrête donc à
ses camions, puisque cette jungle ne lui appartient plus. Elle a été légalement vendue à la fin du siècle dernier pour quelques pesos-or la lieue carrée. On s'étonnera que, passant outre, le gouvernement ne réquisitionne pas temporairement le tout; il aurait une bonne excuse; la guerre et la pauvreté de la République. Mais derrière Don José Casado s'agite un puissant consortium de Buenos-Aires. Le mécontenter, C'est risquer de mécontenter l'Argentine qui laisse si complaisamment entrer par Buenos-Aires, tout le matériel de guerre dont le Paraguay a besoin. Le Paraguay préfère payer. Le mois précédent, au cours d'un voyage dans le Chili du Nord, quelques heures passées dans le train international de La Paz au Pacifique, certaines conversations (pas en espagnol) m'ont révélé avec quelle aisance une catégorie spéciale d'étrangers fait actuellement fortune en Bolivie. Deux jours après l’émouvant départ de la capitale, le « moteur » Pingo s’arrête donc à Puerto Casado, seul port d’accès sur le Chaco belligérant, et nous descendons à terre. La chaleur est accablante : le thermomètre marque quelque chose comme 43 degrés. Officiers et soldats sont tous en manches de chemise et portent le casque colonial ou le sombrero de toile à larges bords. Des Indiens couchés sur la rive du rio se détournent à peine à notre passage. Ces débarquements de troupes ne les intéressent plus; c’est l’heure de la sieste, et ils préfèrent dormir. On ne trouve pas ici les « primitifs de la jungle », couverts de tatouages terrifiants, armés de sarbacanes et de flèches empoisonnées. Hommes et femmes sont à demi vêtus de loques militaires, sans armes et abominablement sales. Les seules paroles qu’on réussisse à en tirer ne varient jamais. « Santa Adjecena ! » (Donne-moi du tabac.) Un compagnon de voyage m’apprend que le seigneur du lieu emploie un grand nombre de ces Indiens « Lenguas » pour la coupe du bois « quebracho », et que cette main-d’œuvre ne lui revient pas cher. Décidément, il est très fort, ce Don José ! A la « jefatura de plaza » de Puerto Casado, le major Molina, chef de place,
Indiens couchés sur la rive du rio se détournent à peine à notre passage. Ces débarquements de troupes ne les intéressent plus; c’est l’heure de la sieste, et ils préfèrent dormir. On ne trouve pas ici les « primitifs de la jungle », couverts de tatouages terrifiants, armés de sarbacanes et de flèches empoisonnées. Hommes et femmes sont à demi vêtus de loques militaires, sans armes et abominablement sales. Les seules paroles qu’on réussisse à en tirer ne varient jamais. « Santa Adjecena ! » (Donne-moi du tabac.) Un compagnon de voyage m’apprend que le seigneur du lieu emploie un grand nombre de ces Indiens « Lenguas » pour la coupe du bois « quebracho », et que cette main-d’œuvre ne lui revient pas cher. Décidément, il est très fort, ce Don José ! A la « jefatura de plaza » de Puerto Casado, le major Molina, chef de place, au milieu du village-passer que m’a octroyé le ministère de la Guerre; a l’extrême obligeance de commander immédiatement une « autovía » pour mon usage personnel. Au lieu des huit ou dix heures inconfortables des « 40 hommes, 8 chevaux » du train de nuit, je serai à « kilomètre 145 » en quatre heures et demie. Je dis au revoir à mes trois amis du Pingo, qui partent seulement le lendemain matin. Un soldat charge mon équipement de campagne sur « l'autovía », une Ford préhistorique ingénieusement adaptée pour le rail, et en route pour la première escale. Quinze cents mètres à peine après le rio, sitôt dépassée la rangée des bâtiments militaires et civils, la scierie et la fabrique de tannin de « quebracho » qui constituent le plus clair de Puerto Casado, nous roulons déjà en pleine forêt tropicale. Une vraie fournaise en dépit des quatre heures de l’après-midi. De chaque côté de la voie se dresse une inextricable muraille d’arbres épineux, de palmiers, de cactus géants et de lianes. Au sommet des arbres je distingue des familles entières de singes minuscules, « cara miriquina », que le vacarme de la voiture met en pleine révolution. Des
145 » en quatre heures et demie. Je dis au revoir à mes trois amis du Pingo, qui partent seulement le lendemain matin. Un soldat charge mon équipement de campagne sur « l'autovía », une Ford préhistorique ingénieusement adaptée pour le rail, et en route pour la première escale. Quinze cents mètres à peine après le rio, sitôt dépassée la rangée des bâtiments militaires et civils, la scierie et la fabrique de tannin de « quebracho » qui constituent le plus clair de Puerto Casado, nous roulons déjà en pleine forêt tropicale. Une vraie fournaise en dépit des quatre heures de l’après-midi. De chaque côté de la voie se dresse une inextricable muraille d’arbres épineux, de palmiers, de cactus géants et de lianes. Au sommet des arbres je distingue des familles entières de singes minuscules, « cara miriquina », que le vacarme de la voiture met en pleine révolution. Des perroquets s’envolent à notre approche. Tous les vingt kilomètres environ, l’« autovía » ralentit un peu devant des ranchitos (2) de boue et paille presque entièrement noyés sous la verdure. Plus loin, nous entrons dans la région des marais. Les roseaux sont si épais et si élevés que l’eau n’est invisible. Le chauffeur décide de faire halte pour changer l’eau du radiateur. Je parviens à trouver une place assez dégagée pour y tremper le seau de toile. Protégée du soleil, cette eau des marais est d’une fraîcheur délicieuse, tentante. Les marais se sont asséchés et dans les hautes herbes courent de petites autruches. Pour ne pas perdre la main, le chauffeur sort un revolver et en tire quelques-unes. J’essaie aussi mon automatique. A la nuit tombante et à cinquante à l’heure, tirer au revolver sur une autruche du Chaco, c’est du sport. Ceux compris, les plus grandes ne mesurent pas plus d’un mètre. A nous deux nous réussissons à en tuer une. Lorsque les cow-boys nord-américains ont une raison particulière d’être extraordinairement heureux, ils manquent rarement de pousser quelques bruyants « Whopee ! » L’autruche liquide, le conducteur, très content de lui et de nos deux revolvers, hurle deux retentissants
invisible. Le chauffeur décide de faire halte pour changer l’eau du radiateur. Je parviens à trouver une place assez dégagée pour y tremper le seau de toile. Protégée du soleil, cette eau des marais est d’une fraîcheur délicieuse, tentante. Les marais se sont asséchés et dans les hautes herbes courent de petites autruches. Pour ne pas perdre la main, le chauffeur sort un revolver et en tire quelques-unes. J’essaie aussi mon automatique. A la nuit tombante et à cinquante à l’heure, tirer au revolver sur une autruche du Chaco, c’est du sport. Ceux compris, les plus grandes ne mesurent pas plus d’un mètre. A nous deux nous réussissons à en tuer une. Lorsque les cow-boys nord-américains ont une raison particulière d’être extraordinairement heureux, ils manquent rarement de pousser quelques bruyants « Whopee ! » L’autruche liquide, le conducteur, très content de lui et de nos deux revolvers, hurle deux retentissants « Pi-i-i pu !» et par la même occasion, je fais ainsi connaissance avec le cri de guerre des Paraguayens. Les Boliviens ont-ils été repoussés ? « Pi-i-i pu ! ». — La belle qu’on adore vous a-t-elle accordé un sourire ? « Pi-i-i pu ! ». A-t-on l’ivresse gaie ? « Pi-i-i pu ! ». A « kilomètre 145 », où j’arrive à neuf heures du soir, un convoi de camions s’apprête à gagner Isla Poí. Je pourrais être là-bas vers une heure du matin, mais la perspective de tomber dans un quartier général à une telle heure ne me tente pas beaucoup. Je reste donc à « kilomètre 145 » et le chef de place, un capitaine ventripotent et débonnaire, très réserve de la territoriale, s’empresse de donner toutes instructions utiles pour que je sois reçu au casino. Ne sursautez pas ! Ainsi appelle-t-on au Chaco les quartiers des officiers. Comme le casino de « Kilomètre 145 » est un simple ranchito ouvert à tous les vents et qu’on y dort sur le sol si l’on a oublié de se munir d’un lit de campagne, je ne peux m’empêcher de faire quelques rapprochements avec une autre espèce de
? « Pi-i-i pu ! ». A « kilomètre 145 », où j’arrive à neuf heures du soir, un convoi de camions s’apprête à gagner Isla Poí. Je pourrais être là-bas vers une heure du matin, mais la perspective de tomber dans un quartier général à une telle heure ne me tente pas beaucoup. Je reste donc à « kilomètre 145 » et le chef de place, un capitaine ventripotent et débonnaire, très réserve de la territoriale, s’empresse de donner toutes instructions utiles pour que je sois reçu au casino. Ne sursautez pas ! Ainsi appelle-t-on au Chaco les quartiers des officiers. Comme le casino de « Kilomètre 145 » est un simple ranchito ouvert à tous les vents et qu’on y dort sur le sol si l’on a oublié de se munir d’un lit de campagne, je ne peux m’empêcher de faire quelques rapprochements avec une autre espèce de casinos. Ce qui n’exclut pas une fringale de tous les diables. L'ordinaire de la troupe et des officiers est strictement le même. Il se compose d’abord de « galettas », boulettes de pain de la grosseur d’une pêche et si dures qu’on est forcé de les casser avec le manche d’un couteau ou d’en marteler la table. Ce soir-là, je dîne seul et le bruit est relativement restreint, mais j’imagine le tapage, aux heures régulières des repas, lorsque vingt convives affamés procèdent au broyage de leurs « galettas » ! L'ordinaire comporte ensuite un plat de « locro » ou maïs bouilli ; et, pour terminer, de la viande de bœuf mélangée à de la farine de manioc. Pour varier, une portion de riz remplace quelquefois le « locro ». Boisson : de l’eau et, à la fin du repas, une tasse de « maté coccido », breuvage ayant un vague goût de café. Les experts ont calculé que la nourriture d’un militaire paraguayen revient par jour et par tête à 90 centimes de notre monnaie et qu'elle est la moins coûteuse de toutes les armées du monde. En ce qui concerne les 90 centimes, je donne entièrement raison aux
d’un couteau ou d’en marteler la table. Ce soir-là, je dîne seul et le bruit est relativement restreint, mais j’imagine le tapage, aux heures régulières des repas, lorsque vingt convives affamés procèdent au broyage de leurs « galettas » ! L'ordinaire comporte ensuite un plat de « locro » ou maïs bouilli ; et, pour terminer, de la viande de bœuf mélangée à de la farine de manioc. Pour varier, une portion de riz remplace quelquefois le « locro ». Boisson : de l’eau et, à la fin du repas, une tasse de « maté coccido », breuvage ayant un vague goût de café. Les experts ont calculé que la nourriture d’un militaire paraguayen revient par jour et par tête à 90 centimes de notre monnaie et qu'elle est la moins coûteuse de toutes les armées du monde. En ce qui concerne les 90 centimes, je donne entièrement raison aux experts ; que mes amis du Paraguay ne s’en vexent pas, mais cela ne vaut pas mieux. Je fais quelques pas dans le cantonnement. Somme toute, ce terrible Gran Chaco ne m'apparaît pas encore sous un aspect trop défavorable. Si la journée a été torride, la nuit s’annonce assez fraîche, propice au sommeil. Les soldats paraguayens du reste me semblent parfaitement satisfaits de leur sort, toujours gais, toujours disposés à pincer les cordes de leur guitare et à chanter des « guaranias ». Une heure plus tard, de retour au casino, mes opinions prennent une autre tournure. Une ordonnance bénévole a monté mon lit de campagne, une civière de toile, avec le « mostiquero », mais le voyage a été funeste à ce dernier ; une déchirure de quelques centimètres s'ouvre sur un de ses côtés. À peine couché le supplice commence. Groupés en véritables escadrilles, les moustiques envahissent le « mostiquero » et viennent folâtrer autour de ma figure et de mes mains, innombrables, silencieux et obstinés. Les claquements de mains ! Des hécatombes ! Rien ! Aucun effet. Autre désagrément : ce « mostiquero » réglementaire qui m’a été fourni à l’Intendance est constitué d’une mousseline à mailles
propice au sommeil. Les soldats paraguayens du reste me semblent parfaitement satisfaits de leur sort, toujours gais, toujours disposés à pincer les cordes de leur guitare et à chanter des « guaranias ». Une heure plus tard, de retour au casino, mes opinions prennent une autre tournure. Une ordonnance bénévole a monté mon lit de campagne, une civière de toile, avec le « mostiquero », mais le voyage a été funeste à ce dernier ; une déchirure de quelques centimètres s'ouvre sur un de ses côtés. À peine couché le supplice commence. Groupés en véritables escadrilles, les moustiques envahissent le « mostiquero » et viennent folâtrer autour de ma figure et de mes mains, innombrables, silencieux et obstinés. Les claquements de mains ! Des hécatombes ! Rien ! Aucun effet. Autre désagrément : ce « mostiquero » réglementaire qui m’a été fourni à l’Intendance est constitué d’une mousseline à mailles très serrées ; si serrées que, faute d’habitude, j’ai l'impression de manquer d’air et d’étouffer. Puisqu’il ne me protège pas des moustiques, je l’enlève donc. Pour le remettre quelques secondes après, car mon voisin, réveillé par le manège, m’apprend complaisamment que la veille, dans ce même ranchito on a tué deux « nyandu pe », des araignées très venimeuses. Au matin, après une nuit agitée, je constate les dégâts. J’ai le corps entier criblé d’une multitude de points rouges : des piqûres, et j’éprouve maintenant des démangeaisons intolérables. Le Gran Chaco a brusquement cessé de me plaire. Jean ALLOUCHERIE. Copyright by Paris-soir et Jean Alouchercie 1934. Toute reproduction interdite. DERNIÈRES NOUVELLES La présence de Radio-Police à la Préfecture Commencée en 1922, l'organisation de Radio-Police sera achevée à la fin de l’année Vue de face, la voiture-camion-radio nouveau modèle — poste roulant émetteur et récepteur — de la Préfecture de police ressemble à un corbillard. Vue de près, elle est pleine d’intérêt. Surmontée d’une antenne-cadre, dont les supports ressemblent à s'y méprendre aux pantographes des motrices électriques des grands réseaux, la voiture est moderne par son équipement, sinon par son âge. Autour d'elle, un peu après dix heures ce matin, MM.
deux « nyandu pe », des araignées très venimeuses. Au matin, après une nuit agitée, je constate les dégâts. J’ai le corps entier criblé d’une multitude de points rouges : des piqûres, et j’éprouve maintenant des démangeaisons intolérables. Le Gran Chaco a brusquement cessé de me plaire. Jean ALLOUCHERIE. Copyright by Paris-soir et Jean Alouchercie 1934. Toute reproduction interdite. DERNIÈRES NOUVELLES La présence de Radio-Police à la Préfecture Commencée en 1922, l'organisation de Radio-Police sera achevée à la fin de l’année Vue de face, la voiture-camion-radio nouveau modèle — poste roulant émetteur et récepteur — de la Préfecture de police ressemble à un corbillard. Vue de près, elle est pleine d’intérêt. Surmontée d’une antenne-cadre, dont les supports ressemblent à s'y méprendre aux pantographes des motrices électriques des grands réseaux, la voiture est moderne par son équipement, sinon par son âge. Autour d'elle, un peu après dix heures ce matin, MM. Langeron, préfet de Police; Paul Guichard, de Courval, directeur général et directeur-adjoint; Pinelli, rapporteur du budget de la police; Fiancette, rapporteur du budget du département; MM. de Puymaigre, Godin, Brunesseaux, Dailly, conseillers municipaux, trois journalistes de la Radio et pas mal de curieux, écoutaient M. de Courval lancer l'appel suivant : « La voiture 3.765 R. J. est priée de se rendre immédiatement dans la cour de la Cité. » Trois voiturettes en effet roulaient aux environs, tous haut-parleurs ouverts, dans l’attente de l’appel, l’une à la Sorbonne, l’autre à Saint-Germain, la troisième au Châtelet. Cinquante secondes s’écoulent et voici qu’apparaît la 3.755 R. J. : M. de Courval convint qu’il avait dû mal prononcer. L’expérience n’en avait pas moins bien réussi et Radio-Police reçut les compliments qu’il méritait. L’ensemble de l’installation, dont les débuts remontent à 1922, sera achevé fin décembre. — N.* B. Paris se prépare à recevoir le roi Alexandre de Yougoslavie Le séjour des souverains sera l’occasion de grandes cérémonies Un grand événement diplomatique se prépare. Dans quelques jours, en effet, le roi Alexandre de Yougoslavie, accompagné de la reine Marie, va rendre une visite officielle à la France. D’ores et déjà, sous réserve de quelques
: « La voiture 3.765 R. J. est priée de se rendre immédiatement dans la cour de la Cité. » Trois voiturettes en effet roulaient aux environs, tous haut-parleurs ouverts, dans l’attente de l’appel, l’une à la Sorbonne, l’autre à Saint-Germain, la troisième au Châtelet. Cinquante secondes s’écoulent et voici qu’apparaît la 3.755 R. J. : M. de Courval convint qu’il avait dû mal prononcer. L’expérience n’en avait pas moins bien réussi et Radio-Police reçut les compliments qu’il méritait. L’ensemble de l’installation, dont les débuts remontent à 1922, sera achevé fin décembre. — N.* B. Paris se prépare à recevoir le roi Alexandre de Yougoslavie Le séjour des souverains sera l’occasion de grandes cérémonies Un grand événement diplomatique se prépare. Dans quelques jours, en effet, le roi Alexandre de Yougoslavie, accompagné de la reine Marie, va rendre une visite officielle à la France. D’ores et déjà, sous réserve de quelques modifications, nous sommes en mesure de communiquer dans les grandes lignes le programme de ce voyage, qui durera trois jours, les 10, 11 et 12 courant. Donc, dès ce soir, le roi arrivera par mer à Marseille, parti du port de Dubrownick, sur un vaisseau de guerre, un des plus beaux de la flotte yougoslave. Le roi et la reine, accompagnés de leur suite, qui comprend entre autres personnalités le ministre de la cour, M. Antitch, l’intendant général Savlowitch, l’aide de camp colonel R'adowitch, ainsi que Mlle Grouitch, dame d’honneur de la reine, prendront place dans le train spécial qui doit les amener le lendemain matin à Paris, vers 10 heures. On connaît à peu près l'ordre des cérémonies prévues pour ces trois jours. Le 10, à 11 h. 30, le couple royal se rendra à l’Arc de Triomphe. À 15 heures, aura lieu la visite officielle à l’Elysée Le second jour, le roi visitera le camp de Satory, où doit avoir lieu une prise d’armes. Le troisième jour, qui est certes le plus important au point de vue politique, auront lieu toutes les conversations diplomatiques. Elles se termineront par un grand dîner au Quai d’Orsay. L’AFFAIRE DES GANGSTERS DE
beaux de la flotte yougoslave. Le roi et la reine, accompagnés de leur suite, qui comprend entre autres personnalités le ministre de la cour, M. Antitch, l’intendant général Savlowitch, l’aide de camp colonel R'adowitch, ainsi que Mlle Grouitch, dame d’honneur de la reine, prendront place dans le train spécial qui doit les amener le lendemain matin à Paris, vers 10 heures. On connaît à peu près l'ordre des cérémonies prévues pour ces trois jours. Le 10, à 11 h. 30, le couple royal se rendra à l’Arc de Triomphe. À 15 heures, aura lieu la visite officielle à l’Elysée Le second jour, le roi visitera le camp de Satory, où doit avoir lieu une prise d’armes. Le troisième jour, qui est certes le plus important au point de vue politique, auront lieu toutes les conversations diplomatiques. Elles se termineront par un grand dîner au Quai d’Orsay. L’AFFAIRE DES GANGSTERS DE LILLE L’ancien commissaire Mathis maintient ses déclarations sur le commissaire Hennett L’inspecteur Bony sera-t-il confronté avec Casanova ? (DE NOTRE ENVOYE SPECIAL) Lille, 2 Octobre (par téléphone) Il y a deux jours, nous avons relations avec la plus grande objectivité les témoignages de deux personnalités lilloises : M. Mathis, ancien commissaire de police, et M. Bouillère, représentant de commerce. Après la parution dans les colonnes de Paris-soir de l’article rapportant leurs déclarations, nous avons tenu à revoir l’un et l’autre. M. Mathis, toujours aussi affirmatif, nous a confirmé qu’il n’avait fait que traduire l’expression de la vérité. Il nous a été impossible, par contre, de rencontrer M. Bouillère dont les obligations professionnelles l’obligent à être continuellement en déplacement. Cependant M. Bouillère, ex-mari de Marguerite Dancourt, s'est rendu hier au siège d'un grand journal local qui avait repris au complet notre information de la veille. Or M. Bouillère ne réclame aucune rectification, sauf une se rapportant à l'évaluation des bijoux emportés par Marguerite Dancourt, M. Bouillère préférant qu'on ne parlât pas de leur valeur. Les éditions suivantes de ce journal parurent avec cette modification, mais sans aucun autre changement. D'ailleurs, il y a deux jours, au téléphone, avec la prudence qui