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143 (5/8/05). Robinson (J. G.) Système de marchepieds mobiles pour wagons et tramways 350 283 (3"/9/04) Luchaire (H. L. A.) et Lecomte (A.) Eclairage à l'incandescence par les combustibles liquides particulièrement applicable aux exploitations de chemins de fer et tramways. 841 (29/6/05). Barre (H.) Système de transport en commun. 899 (12/8/05). Hugues (F.) Appareil permettant de mettre en place les bâches sur les wagons de fourrage ou autres. 906 (12/8/05). Richard (C. ) Système d'attelage des voitures et wagons de chemins de fer. 941 (16/8/05). Steurs-Micheroux (J. B.) Godet graisseur à orilles pour boites à graissage d'essieux de wagons. 942 (16/8/05). – Steurs-Micheroux (J. B.) Faux fond pour bottes à graissage des essieux de wagon. 957 (27/8/05) Tenaud (C ) Frein de secours en cas de danger pour le bloquage instantané des trains à grande vitesse. 973 (18/8/05). Peckham (E.) Chassis pour voitures de tramways et autres. Appareils divers se rapportant à l'exploitation 945 (16/8/05). – Dorff (P.) et Ornstein (R.) Indicateur de temps et de lieu pour véhicules de tous genres. Production de l'électricité, moteurs électriques. 350 274 (29/9/04). Société Schneider et Cie Collecteur de dynamo. 350275(29/9/04) Société Schneider et Cie Dispositif refroidisseur des collecteurs de dynamos. Applications de l'électricité: 357 074 (19/8/05) Cowper-Coles (S. O.) Procédé de fabrication de lames, fils et tiges métalliques, etc. 357 127 (22/8/05) (Société W. Canning et Cie Appareils perfectionnés pour agiter les solutions employées pour le dépôt électrique de tous métaux. Télégraphie, téléphonie. 357 032 (5/7/05)Société Industrielle des Téléphones (Constructions électriques, Caoutchouc, Cables) Système téléphonique à énergie centrale. 357 087 (21/8/05). Schneider (F.) Appareil récepteur des ondes électriques. 357 135 (23/8/05) Harrison (W.) Station de réception pour signaux télégraphiques sans fil. 357 189 (25/8/05) Hildebrand (P.) Appareil automatique pour installations téléphoniques. Production de l'électricité, moteurs électriques 357 035 (13/7/05)Société dite Ateliers Thomson-Houston (Anciens Établissements Postel-Vay) Alternateur à fréquence variable. 5110/297301 (22/7/05) Leclanche (M.) 3e Certificat d'addition au brevet pris le 17 février 1900, pour nouvelle pile sèche. Transport et mesure de l'électricité, appareils divers. 357 112 (22/8/05). Herman (J.) Aimant pour appareils de mesure électriques. 357 155 (24 8/05). – Société dite
l'électricité: 357 074 (19/8/05) Cowper-Coles (S. O.) Procédé de fabrication de lames, fils et tiges métalliques, etc. 357 127 (22/8/05) (Société W. Canning et Cie Appareils perfectionnés pour agiter les solutions employées pour le dépôt électrique de tous métaux. Télégraphie, téléphonie. 357 032 (5/7/05)Société Industrielle des Téléphones (Constructions électriques, Caoutchouc, Cables) Système téléphonique à énergie centrale. 357 087 (21/8/05). Schneider (F.) Appareil récepteur des ondes électriques. 357 135 (23/8/05) Harrison (W.) Station de réception pour signaux télégraphiques sans fil. 357 189 (25/8/05) Hildebrand (P.) Appareil automatique pour installations téléphoniques. Production de l'électricité, moteurs électriques 357 035 (13/7/05)Société dite Ateliers Thomson-Houston (Anciens Établissements Postel-Vay) Alternateur à fréquence variable. 5110/297301 (22/7/05) Leclanche (M.) 3e Certificat d'addition au brevet pris le 17 février 1900, pour nouvelle pile sèche. Transport et mesure de l'électricité, appareils divers. 357 112 (22/8/05). Herman (J.) Aimant pour appareils de mesure électriques. 357 155 (24 8/05). – Société dite Consolidated Railway Electric Lighting et Equipment Company Perfectionnements aux régulateurs automatiques pour courants électriques. 357 177 (24/8/05) Raison sociale C. Olivetti et Cie Perfectionnements dans les transformateurs de mesure. 350 263 (26/9/04) Gabet (G.) Dispositif de commande à distance, par ondes lumineuses ou électriques. 350 267 (25/9/04). Thevenin (L.) et Henque (J. F.) Trembleur pour bobines d'induction. Modifications commerciales. Dissolutions. (Soc.) Calavassy et Cie, Compagnie générale d'applications électriques, 14, rue du Helder, à Paris. Répartitions de faillites et de liquidations. (Jean-François) Bournay, décédé, Soc. du « Moteur Automatique », 8, rue de la Roquette, à Paris, 3e. Le Gérant: A. MANDEIX. PETITES ANNONCES On demande des agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot. Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Bréguiet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – A vendre de grands lots de fils conducteurs imprégnés. Offres sous timbres N.R.O. aux Bureaux de la Revue. On demande à acheter du III de transformateurs usagés, mais en bon et état de remplacement. S'adresser au bureau de la Revue. A vendre. Brevet d'invention pour fabriquer et vendre en France
Henque (J. F.) Trembleur pour bobines d'induction. Modifications commerciales. Dissolutions. (Soc.) Calavassy et Cie, Compagnie générale d'applications électriques, 14, rue du Helder, à Paris. Répartitions de faillites et de liquidations. (Jean-François) Bournay, décédé, Soc. du « Moteur Automatique », 8, rue de la Roquette, à Paris, 3e. Le Gérant: A. MANDEIX. PETITES ANNONCES On demande des agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot. Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Bréguiet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – A vendre de grands lots de fils conducteurs imprégnés. Offres sous timbres N.R.O. aux Bureaux de la Revue. On demande à acheter du III de transformateurs usagés, mais en bon et état de remplacement. S'adresser au bureau de la Revue. A vendre. Brevet d'invention pour fabriquer et vendre en France et en Allemagne un interrupteur électrique lumineux. Cet appareil indique dans l'obscurité la place qu'il occupe. Mécanisme très simple, prix de fabrication modéré. S'adresser à M. P. Gasc Vins à Narbonne (Aude). Faire offres de matériel électrique basse et haute tension à M. Abram, ingénieur (Pyrénées-Orientales). CHEMINS DE FER CHEMINS DE FER DE PARIS-LYON-MEDITERRANEE. Voyages circulaires en Italie. La Compagnie délivre toute l'année, à première demande, à la gare de Paris P.-L.-M., ainsi que dans les principales gares situées sur les itinéraires, des billets de voyages circulaires à itinéraires fixes très variés, permettant de visiter les parties les plus intéressantes de l'Italie. La nomenclature complète de ces voyages figure dans le Livret-Guide Horaire P.-L.-M., vendu 2 fr. 50 dans toutes les gares du réseau. Exemple d'un de ces voyages. Itinéraire 81-A3 Paris, Dijon, Mâcon, Aix-les-Bains, Modane, Turin, Milan, Venise, Bologne, Florence, Pise, Gênes, Villefranche, Nice, Marseille, Lyon, Dijon, Paris. Durée du voyage: 60 jours. Prix: 1ère classe 253 fr. 50, 2e classe 183 fr. 20. La Compagnie délivre également toute l'année, dans toutes les gars de son réseau, des livrets de voyages internationaux à itinéraires établis au gré des voyageurs permettant d'effectuer des voyages de France en Italie à prix
DE FER DE PARIS-LYON-MEDITERRANEE. Voyages circulaires en Italie. La Compagnie délivre toute l'année, à première demande, à la gare de Paris P.-L.-M., ainsi que dans les principales gares situées sur les itinéraires, des billets de voyages circulaires à itinéraires fixes très variés, permettant de visiter les parties les plus intéressantes de l'Italie. La nomenclature complète de ces voyages figure dans le Livret-Guide Horaire P.-L.-M., vendu 2 fr. 50 dans toutes les gares du réseau. Exemple d'un de ces voyages. Itinéraire 81-A3 Paris, Dijon, Mâcon, Aix-les-Bains, Modane, Turin, Milan, Venise, Bologne, Florence, Pise, Gênes, Villefranche, Nice, Marseille, Lyon, Dijon, Paris. Durée du voyage: 60 jours. Prix: 1ère classe 253 fr. 50, 2e classe 183 fr. 20. La Compagnie délivre également toute l'année, dans toutes les gars de son réseau, des livrets de voyages internationaux à itinéraires établis au gré des voyageurs permettant d'effectuer des voyages de France en Italie à prix réduits. L'itinéraire doit ramener le voyageur à son point de départ. Parcours minimum taxe. 600 kilomètres Validité 45 jours jusqu'à 2.000 km. 60 jours de 2.001 à 3.000 km. 90 jours au-dessus de 3.000 km. Arrêts facultatifs. Les demandes de livrets internationaux sont satisfaites aux gares de Paris et de Nice le jour même lorsqu’elles parviennent à ces gares avant midi. Pour toutes les autres gares, les demandes doivent être faites quatre jours à l’avance. CHEMINS DE FER DU NORD. Voyages-circulaires à prix réduits en France et à l’étranger avec itinéraire tracé au gré des voyageurs. La Compagnie du Nord délivre toute l’année des Livrets à coupons à prix réduits, permettant aux intéressés d’effectuer à leur gré un voyage empruntant à la fois les réseaux français, les lignes de chemins de fer et les voies navigables des pays européens. Le parcours ne peut être inférieur à 600 kilomètres. La durée de validité est de 45 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2 000 kilomètres, 60 jours pour les parcours de 2.000 à 3.000 km. et 90 jours au-dessus de 3.000 kilomètres. CHEMIN DE FER D’ORLEANS. L’Hiver à Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, etc. Billets d’aller (et retour) individuels et de
Nice le jour même lorsqu’elles parviennent à ces gares avant midi. Pour toutes les autres gares, les demandes doivent être faites quatre jours à l’avance. CHEMINS DE FER DU NORD. Voyages-circulaires à prix réduits en France et à l’étranger avec itinéraire tracé au gré des voyageurs. La Compagnie du Nord délivre toute l’année des Livrets à coupons à prix réduits, permettant aux intéressés d’effectuer à leur gré un voyage empruntant à la fois les réseaux français, les lignes de chemins de fer et les voies navigables des pays européens. Le parcours ne peut être inférieur à 600 kilomètres. La durée de validité est de 45 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2 000 kilomètres, 60 jours pour les parcours de 2.000 à 3.000 km. et 90 jours au-dessus de 3.000 kilomètres. CHEMIN DE FER D’ORLEANS. L’Hiver à Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, etc. Billets d’aller (et retour) individuels et de famille de toutes classes. – Il est délivré toute l’année par les gares et stations du réseau d’Orléans pour Arcachon, Biarritz, Bordeaux, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Il est délivré toute l’année par les gares et stations du réseau d’Orléans pour Arcachon, Biarritz, Bordeaux, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Il est délivré toute l’année par les gares et stations du réseau d’Orléans pour Arcachon, Biarritz, Bordeaux, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Il est délivré toute l’année par les gares et stations du réseau d’Orléans pour Arcachon, Biarritz, Bordeaux, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Il est délivré toute l’année par les gares et stations du réseau d’Orléans pour Arcachon, Biarritz, Bordeaux, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Le parcours ne peut être inférieur à 600 kilomètres. La durée de validité est de 45 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2 000 kilomètres, et de 60 jours pour les parcours de 2.000 à 3.000 km. et de 90 jours au-dessus de 3.000 kilomètres. CHEMINS DE FER DE L’OUEST. Paris à Londres, via
Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Il est délivré toute l’année par les gares et stations du réseau d’Orléans pour Arcachon, Biarritz, Bordeaux, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Il est délivré toute l’année par les gares et stations du réseau d’Orléans pour Arcachon, Biarritz, Bordeaux, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Il est délivré toute l’année par les gares et stations du réseau d’Orléans pour Arcachon, Biarritz, Bordeaux, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Le parcours ne peut être inférieur à 600 kilomètres. La durée de validité est de 45 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2 000 kilomètres, et de 60 jours pour les parcours de 2.000 à 3.000 km. et de 90 jours au-dessus de 3.000 kilomètres. CHEMINS DE FER DE L’OUEST. Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare. – Services rapides de jour et de nuit, tous les jours (dimanches et fêtes compris) et toute l’année. Trajet de jour en 8 h. 1/2 (1ère et 2e classe seulement). Grande économie. Billets simples, valables pendant 7 jours 1ère classe 48 fr. 25, 2e classe 35 fr., 3e classe 23 fr. 25. Billets d’aller et retour valables pendant un mois 1ère classe 72 fr. 75, 2e classe 58 fr. 75, 3e classe 41 fr 50. Ces billets donnent le droit de s’arrêter, sans supplément de prix, à toutes les gares situées sur le parcours. Départs de 10 h. 30 matin, 9 h. 30 soir. Arrivées à Londres, London Bridge: 7 h 30 matin. Arrivées à Londres, Victoria 7 h, soir, 7 h. 30 matin. Départs de Londres, Victoria 10 h. matin, 8 h. 10 soir. Départs de Londres, London-Bridge 9 h. 10 soir. Arrivée à Paris-Saint-Lazare 6 h. 41 soir, 7 h. 5 matin. Les trains du service de jour entre Paris et Dieppe et vice versa comportent des voitures de 1ère classe et de 2e classe à couloir avec W.-C. et toilette ainsi qu’un wagon-restaurant. Ceux du service de nuit comportent
25, 2e classe 35 fr., 3e classe 23 fr. 25. Billets d’aller et retour valables pendant un mois 1ère classe 72 fr. 75, 2e classe 58 fr. 75, 3e classe 41 fr 50. Ces billets donnent le droit de s’arrêter, sans supplément de prix, à toutes les gares situées sur le parcours. Départs de 10 h. 30 matin, 9 h. 30 soir. Arrivées à Londres, London Bridge: 7 h 30 matin. Arrivées à Londres, Victoria 7 h, soir, 7 h. 30 matin. Départs de Londres, Victoria 10 h. matin, 8 h. 10 soir. Départs de Londres, London-Bridge 9 h. 10 soir. Arrivée à Paris-Saint-Lazare 6 h. 41 soir, 7 h. 5 matin. Les trains du service de jour entre Paris et Dieppe et vice versa comportent des voitures de 1ère classe et de 2e classe à couloir avec W.-C. et toilette ainsi qu’un wagon-restaurant. Ceux du service de nuit comportent des voitures à couloir des trois classes avec "W.-C. et toilette. La voiture de 1ère classe à couloir des trains de nuit comporte des compartiments à couchettes (supplément de 5 fr. par place). Les couchettes peuvent être retenues à l’avance aux gares de Paris et de Dieppe moyennant une surtaxe de 1 fr. par couchette. La Compagnie de l’Ouest envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial de service de Paris à Londres. CHEMINS DE FER DE L’EST Voyages en Italie. La Compagnie des chemins de fer de l’Est a l’honneur d’informer MM. les voyageurs qu’elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie. Elle délivre notamment 1° dans toutes les gares de son réseau des billets d’aller et retour ou circulaires valables 45 jours au minimum et 60 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs; 2° à Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinéraire fixe, valables 60 jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bâle, Saint-Gothard et d’en revenir par le Mont-Cenis ou par Vintimille ou inversement. Ces billets doivent être
de 1 fr. par couchette. La Compagnie de l’Ouest envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial de service de Paris à Londres. CHEMINS DE FER DE L’EST Voyages en Italie. La Compagnie des chemins de fer de l’Est a l’honneur d’informer MM. les voyageurs qu’elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie. Elle délivre notamment 1° dans toutes les gares de son réseau des billets d’aller et retour ou circulaires valables 45 jours au minimum et 60 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs; 2° à Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinéraire fixe, valables 60 jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bâle, Saint-Gothard et d’en revenir par le Mont-Cenis ou par Vintimille ou inversement. Ces billets doivent être demandés à l’avance toutefois la gare de Paris délivre à première demande les billets circulaires à itinéraire fixe. Plusieurs trains rapides (1ère et 2e classe) et express (1ère, 2e et 3e classes) assurent quotidiennement les communications entre Paris et Bâle, avec correspondances sur l’Italie. Le trajet de Paris à Milan s’effectue en moins de 18 heures; dans le sens du retour il peut être fait entièrement de jour. Les trains rapides de jour comportent un wagon-restaurant, les trains rapides de nuit un wagon-lits entre Paris et Bâle (avec continuation sur Vienne par l’Arlberg). Les trains rapides de nuit comportent, en outre, une voiture de 3e classe à couchettes circulant directement entre Paris et Milan (Supplément de 7 fr., par couchette entre Paris et Bâle) et des voitures de 2e à compartiments lit-tête qui ne vont pas au-delà de Bâle (Supplément, 19 fr. par place). Le train en correspondance à Bâle avec les trains rapides et express de jour de Paris à Bâle comporte un sleeping-car entre Bâle et Milan. Les places de couchettes et de compartiments lit-tête peuvent être retenues à l’avance sans augmentation de prix. APPAREILLAGE ELECTRIQUE GRIVOLAS, 16, rue Montgolfier, PARIS. Supports et Accessoires pour l’éclairage électrique –
s’effectue en moins de 18 heures; dans le sens du retour il peut être fait entièrement de jour. Les trains rapides de jour comportent un wagon-restaurant, les trains rapides de nuit un wagon-lits entre Paris et Bâle (avec continuation sur Vienne par l’Arlberg). Les trains rapides de nuit comportent, en outre, une voiture de 3e classe à couchettes circulant directement entre Paris et Milan (Supplément de 7 fr., par couchette entre Paris et Bâle) et des voitures de 2e à compartiments lit-tête qui ne vont pas au-delà de Bâle (Supplément, 19 fr. par place). Le train en correspondance à Bâle avec les trains rapides et express de jour de Paris à Bâle comporte un sleeping-car entre Bâle et Milan. Les places de couchettes et de compartiments lit-tête peuvent être retenues à l’avance sans augmentation de prix. APPAREILLAGE ELECTRIQUE GRIVOLAS, 16, rue Montgolfier, PARIS. Supports et Accessoires pour l’éclairage électrique – Coupe-circuit – Commutateurs. interrupteurs. – Rhéostats. Articles sur porcelaine Envoi des catalogues. G. Ilvehling, 45, rue de Boulainvilliers, PARIS Louis Jouclas et Cie, 19, rue de Marseille PARIS D. Soulé, BAGNERES-DE-BIgORRE Accumulateurs électriques Heinz, 16, rue Kervay, LEVALLOIS (Seine). Société « UNION » 27, rue de Londres, PARIS. Agences en France Kev's Electric. Co Limite» Galvanomètre lu READY Thomson Houston International Electric Co 27, rue de Londres, PARIS. Ad. Seghers, 7, rue Scribe, PARIS (IXe). Représentations techniques et industrielles. En rapport avec toutes les administrations officielles et particulières. Aluminium Société Electro-Métallurgique FRANÇAISE, 30, rue du Rocher. PARIS Ampèremètres et Voltmètres Fauvin et Amiot, Compagnie F. A. C., 81^ rue St-Maur. PARIS. HAROUM et Bhaln (Richard, Ch. Hellek et Cie, 18, cite Trevise). PARIS. Jules RICHARD, 8, impasse Fessard. PARIS Appareillage électrique T.-A.Genteur, 122, avenue Philippe-Auguste PARIS (XIe) Maljournal et BOURRON, 128, avenue Thiers. LYON. PIAT ET SES FILS, 85-87-94, rue St-Maur. PARIS. Roche-Grandjean, 27 boul. de la Chapelle. PARIS. Société UNIVERSELLE des TÉLÉPHONES, 25, rue du 4-Septembre. PARIS. D. Soulé, BAGNERES-DE-BIGORRE. Compteurs COMPAGNIE DES COMPTEURS système « Aron », 200, quai Jemmapes. PARIS. COMPAGNIE POUR LA FABRICATION DE CABLES ET MATERIEL D'USINES A GAZ. 16 et 18, BOULEVARD de Vaugirard,
France Kev's Electric. Co Limite» Galvanomètre lu READY Thomson Houston International Electric Co 27, rue de Londres, PARIS. Ad. Seghers, 7, rue Scribe, PARIS (IXe). Représentations techniques et industrielles. En rapport avec toutes les administrations officielles et particulières. Aluminium Société Electro-Métallurgique FRANÇAISE, 30, rue du Rocher. PARIS Ampèremètres et Voltmètres Fauvin et Amiot, Compagnie F. A. C., 81^ rue St-Maur. PARIS. HAROUM et Bhaln (Richard, Ch. Hellek et Cie, 18, cite Trevise). PARIS. Jules RICHARD, 8, impasse Fessard. PARIS Appareillage électrique T.-A.Genteur, 122, avenue Philippe-Auguste PARIS (XIe) Maljournal et BOURRON, 128, avenue Thiers. LYON. PIAT ET SES FILS, 85-87-94, rue St-Maur. PARIS. Roche-Grandjean, 27 boul. de la Chapelle. PARIS. Société UNIVERSELLE des TÉLÉPHONES, 25, rue du 4-Septembre. PARIS. D. Soulé, BAGNERES-DE-BIGORRE. Compteurs COMPAGNIE DES COMPTEURS système « Aron », 200, quai Jemmapes. PARIS. COMPAGNIE POUR LA FABRICATION DE CABLES ET MATERIEL D'USINES A GAZ. 16 et 18, BOULEVARD de Vaugirard, PARIS. Dynamos Cie française pour l'exploitation des procédés Thomson-Houston, rue de Londres PARIS COMPAGNIE d'électricité, 6, rue Boudreau, PARIS Roche-Grandjean, 27 boul. de la Chapelle PARIS Appareils d'éclairage électrique C. Aubert, 56, rue Mazenod, Lyon. Eclairage électrique. Bronzes et appareils pour éclairage public et particulier. MALJOURNAI et BOURRON, 128, avenue Thiers. LYON Fils et Câbles R. Allot et Rol, 38, rue de Reuilly, PARIS. Société Electro-Métallurgique FRANÇAISE, Câbles en aluminium, 30, rue du Rocher. PARIS THE INDIA Rubber Co, PERSAN BEAUMONT. Seine-et-Oise), Instruments de précision RICHARD frères, 8, impasse Fessard PARIS. Instruments en verre Vernoy, 46, rue St-André-des-Arts, PARIS. Pèses-acides, accessoires pour accumulateurs, tubes à clapet modèle déposé. Isolants Société INTERNATIONALE 20, rue Saint-Georges, PARIS Lampes à arc Bardon, 61, boulevard National. CLICHY Edison et Cie, 39, rue Pouchkine. PARIS Lampes à incandescence Thomson-Houston. 27, r.de Londres. PARIS. Machines à vapeur Fournier (Joseph), LYON. R. Rognes ET Cie, 1, rue St-Georges. PARIS. Mica et Micanite AVTSINK et O, 12 bis, avenue des Gobelins. PARIS. Moteurs Comptoir D'ÉLECTRICITÉ, 6, rue Boudreau, PARIS. FOURNIER (Joseph). LYON. Roche-Grandjean, 27 boul. de la Chapelle PARIS Organes de machines A. PIAT et ses fils, 85, 87, 94, r. St-Maur. PARIS et Poteaux en bois Himmelsbach