jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
la tête aval du pont du Rif sont en cours d'exécution. De Barcillonnette au pont de Déoulle (embranchement sur Lardier) le chemin est très mauvais. Une rectification est nécessaire pour adoucir les rampes et construire des ouvrages d'art sur les ravins traversés. Sept cantonniers sont chargés de l'entretien de cette voie de communication. Chemin n° 21, de Serres à Ventavon par Savournon. Longueur : 21.030 mètres. Nous n'avons rien à signaler de particulier sur ce chemin qui est entretenu par quatre cantonniers dont un chef et un mixte avec le chemin n° 48. Chemin n° 22, de Rourebeau à Laragne et à Sisteron par Ribiers Longueur 23.080 mètres. La traversée des torrents de Châteauneuf de Chazelles est des plus difficiles après chaque crue d'orage. L'enlèvement des matières se fait par les cantonniers et quelques ouvriers en régie. La reconstruction du ponceau sur la rive gauche de la Bène est en cours d'exécution. Le platelage du pont suspendu de Laragne doit être remplacé en partie pour raison de vétusté ; on exécutera en même temps le goudronnage des gardes-corps. Un devis est en préparation à cet effet. Beaucoup de matériaux ont été approvisionnés par les prestations. Six cantonniers dont deux chefs et un mixte avec le chemin n° 24 entretiennent ce chemin. CHEMINS VICINAUX Chemin n° 23, de Si-Bonnet à Chauffayer Longueur 12.117 mètres. Les réparations du pont Roumieu et des abords sont terminées ; la dépense s'est élevée à la somme de 1.676 fr. 49. La réfection du tablier en charpente du pont de Pisançon donnera lieu à une dépense de 500 francs environ ; un devis sera dressé prochainement pour opérer cette réparation. La circulation sur ce chemin pendant l'interdiction du passage sur la route nationale n° 85, entre les Barraques et Chauffayer, a causé une usure extraordinaire de la chaussée qui donnera lieu à un devis de travaux pour rechargements. Trois cantonniers dont un mixte avec le chemin n° 16 sont chargés de l'entretien de ce chemin. Chemin n° 24, de Ribiers à Lachau (Brome) Longueur 15.985 mètres. Ce chemin est en bon état de viabilité sur tout
et un mixte avec le chemin n° 24 entretiennent ce chemin. CHEMINS VICINAUX Chemin n° 23, de Si-Bonnet à Chauffayer Longueur 12.117 mètres. Les réparations du pont Roumieu et des abords sont terminées ; la dépense s'est élevée à la somme de 1.676 fr. 49. La réfection du tablier en charpente du pont de Pisançon donnera lieu à une dépense de 500 francs environ ; un devis sera dressé prochainement pour opérer cette réparation. La circulation sur ce chemin pendant l'interdiction du passage sur la route nationale n° 85, entre les Barraques et Chauffayer, a causé une usure extraordinaire de la chaussée qui donnera lieu à un devis de travaux pour rechargements. Trois cantonniers dont un mixte avec le chemin n° 16 sont chargés de l'entretien de ce chemin. Chemin n° 24, de Ribiers à Lachau (Brome) Longueur 15.985 mètres. Ce chemin est en bon état de viabilité sur tout son parcours. Quelques travaux de rechargements de blocs sont nécessaires pour garantir le chemin au point kilométrique 15 k. 200. Un projet est en préparation pour l'exécution de ce travail. Quatre cantonniers dont un mixte avec le chemin n° 22 entretiennent ce chemin. Chemin n° 25, d'Eyguians à Rosans, avec embranchement sur Montferrand et sur Pomérol Longueur totale 37.154 mètres. Tous les travaux de réparations d'avaries sont terminés et le chemin est en état de viabilité sur tout son parcours. Quelques mouvements de terrain se sont produits entre la 18e et la 21e borne kilométrique ; le chemin s'est affaissé et les plantations de peupliers sont descendues de plusieurs mètres. Un projet de construction d'aqueduc sur le ravin situé au point kilométrique 10 k. 100 a été dressé. La dépense est estimée à 600 francs. Le projet d'ouverture de l'embranchement sur Pomérol a été étudié sur le terrain. Ce projet sera présenté pour approbation en session d'avril 1890. Sept cantonniers dont un chef entretiennent ce chemin. Chemin n° 26, de l'Epine à la Charce. Longueur : 15.665 mètres. Les travaux de réparations d'avaries aux digues du Châtaignier et du Grand-Pré sont en cours d'exécution et seront terminés dans le courant
embranchement sur Montferrand et sur Pomérol Longueur totale 37.154 mètres. Tous les travaux de réparations d'avaries sont terminés et le chemin est en état de viabilité sur tout son parcours. Quelques mouvements de terrain se sont produits entre la 18e et la 21e borne kilométrique ; le chemin s'est affaissé et les plantations de peupliers sont descendues de plusieurs mètres. Un projet de construction d'aqueduc sur le ravin situé au point kilométrique 10 k. 100 a été dressé. La dépense est estimée à 600 francs. Le projet d'ouverture de l'embranchement sur Pomérol a été étudié sur le terrain. Ce projet sera présenté pour approbation en session d'avril 1890. Sept cantonniers dont un chef entretiennent ce chemin. Chemin n° 26, de l'Epine à la Charce. Longueur : 15.665 mètres. Les travaux de réparations d'avaries aux digues du Châtaignier et du Grand-Pré sont en cours d'exécution et seront terminés dans le courant de cette année. Les lacets formés par le chemin dans les rampes du col des Tourrettes, sur la commune de l'Epine ont été améliorés par les prestations. l'agent-voyer d'arrondissement de Serres nous fait connaître que les études du projet de rectification de ce chemin entre le col des Tourrettes et le hameau de Serre-Boyer n'ont pu être terminées, faute de personnel ; qu'il attend qu'on lui donne un emploi réel pour le terminer au bureau. Des mesures sont prises pour le faire étudier par le personnel voyer de l'arrondissement de Serres qui est assez nombreux. Quatre cantonniers dont un chef sont chargés de l'entretien de cette voie de communication. Chemin n° 27, de Serres à Valdrame. Longueur ouverte : 10.078 mètres. Longueur en lacune : 3.692 mètres. Toutes les avaries causées à ce chemin par les inondations de 1886 sont réparées. Le chemin est en bon état de viabilité sur toute la partie ouverte. Les études définitives du projet pour ouvrir la lacune jusqu'au col de Carabes seront commencées dans le courant de la présente année. Deux cantonniers sont préposés à l'entretien de cette ligne vicinale. Chemin n° 28, de Veynes au col de Cabre, par la Faurie. Longueur :
le hameau de Serre-Boyer n'ont pu être terminées, faute de personnel ; qu'il attend qu'on lui donne un emploi réel pour le terminer au bureau. Des mesures sont prises pour le faire étudier par le personnel voyer de l'arrondissement de Serres qui est assez nombreux. Quatre cantonniers dont un chef sont chargés de l'entretien de cette voie de communication. Chemin n° 27, de Serres à Valdrame. Longueur ouverte : 10.078 mètres. Longueur en lacune : 3.692 mètres. Toutes les avaries causées à ce chemin par les inondations de 1886 sont réparées. Le chemin est en bon état de viabilité sur toute la partie ouverte. Les études définitives du projet pour ouvrir la lacune jusqu'au col de Carabes seront commencées dans le courant de la présente année. Deux cantonniers sont préposés à l'entretien de cette ligne vicinale. Chemin n° 28, de Veynes au col de Cabre, par la Faurie. Longueur : 21.861 mètres. Le glissement de terrain au quartier de Malpasset paraît s'être arrêté et la voie est libre sur ce point. CHEMINS VICINAUX 187 Les travaux d'ouverture de la lacune comprise entre le hameau de Crayers et le col de la Haute Beaume seront mis en adjudication aussitôt que les ressources seront assurées. Sur les parties de chemin ouvertes, la viabilité est assez bonne. Quatre cantonniers dont un chef entretiennent ce chemin. Chemin n° 29, de Saint-Pierre-d'Argençon à Aspremont. Longueur : 4.109 mètres. Cette voie de communication est en bon état de viabilité; elle est entretenue par un cantonnier. Chemin n° 30, de Lagrand à Laborel, avec embranchement sur Villebois. Longueur totale : 17.075 mètres. Un projet de construction de parapets et de banquettes de sûreté sera dressé prochainement pour prévenir les accidents dans la traversée des rochers de Malpas. Un glissement du sol a eu lieu au quartier du Rouslas, des sondages seront faits pour rechercher les moyens d'arrêter le mouvement du sol. Les travaux pour réparations d'avaries à la digue des Roches sont terminés. La reconstruction du pont suspendu de Lagrand a donné lieu à de sérieuses difficultés pour l'établissement du pont provisoire. Les pieux enfoncés dans les
ressources seront assurées. Sur les parties de chemin ouvertes, la viabilité est assez bonne. Quatre cantonniers dont un chef entretiennent ce chemin. Chemin n° 29, de Saint-Pierre-d'Argençon à Aspremont. Longueur : 4.109 mètres. Cette voie de communication est en bon état de viabilité; elle est entretenue par un cantonnier. Chemin n° 30, de Lagrand à Laborel, avec embranchement sur Villebois. Longueur totale : 17.075 mètres. Un projet de construction de parapets et de banquettes de sûreté sera dressé prochainement pour prévenir les accidents dans la traversée des rochers de Malpas. Un glissement du sol a eu lieu au quartier du Rouslas, des sondages seront faits pour rechercher les moyens d'arrêter le mouvement du sol. Les travaux pour réparations d'avaries à la digue des Roches sont terminés. La reconstruction du pont suspendu de Lagrand a donné lieu à de sérieuses difficultés pour l'établissement du pont provisoire. Les pieux enfoncés dans les graviers pour l'établissement des trois piliers ont disparu deux fois. Nous avons décidé de n'établir qu'une seule palée dans le milieu de la rivière en construisant deux travées en charpente de 22 mètres, de portée s'appuyant sur cette palée. Nous espérons que de nouvelles crues ne viendront pas détruire cet ouvrage avant l'achèvement du nouveau pont suspendu. Quatre cantonniers dont un chef sont chargés de l'entretien de ce chemin. Chemin n° 31, du Pont du Fossé au Thubaneau, par Chorges. Longueur : 25.481 mètres. Ce chemin n'est viable que sur la commune de Chorges, sur une longueur de 9.400 mètres, tout le surplus est en lacune. Nous n'avons rien de particulier à signaler sur cette voie de communication. La partie viable sur le territoire de la commune de Chorges qui comprend une partie de l'ancienne route nationale N° 94 est entretenue par deux cantonniers; le surplus est entretenu par le cantonnier communal de Chorges. Chemin n° 32. Réseau des voies de communication des forts de Briançon (Stratégique) L'entretien de ce réseau de chemin est à la charge de la guerre. Le service vicinal est seulement chargé de diriger les travaux qui s'y exécutent conformément aux conventions passées avec le génie
ouvrage avant l'achèvement du nouveau pont suspendu. Quatre cantonniers dont un chef sont chargés de l'entretien de ce chemin. Chemin n° 31, du Pont du Fossé au Thubaneau, par Chorges. Longueur : 25.481 mètres. Ce chemin n'est viable que sur la commune de Chorges, sur une longueur de 9.400 mètres, tout le surplus est en lacune. Nous n'avons rien de particulier à signaler sur cette voie de communication. La partie viable sur le territoire de la commune de Chorges qui comprend une partie de l'ancienne route nationale N° 94 est entretenue par deux cantonniers; le surplus est entretenu par le cantonnier communal de Chorges. Chemin n° 32. Réseau des voies de communication des forts de Briançon (Stratégique) L'entretien de ce réseau de chemin est à la charge de la guerre. Le service vicinal est seulement chargé de diriger les travaux qui s'y exécutent conformément aux conventions passées avec le génie militaire à dater du 1er mai 1888. Ces divers chemins sont encore à l'état de sol naturel, l'empierrement, les fossés, les ouvrages d'art font absolument défaut. Quatre cantonniers ont été nommés à dater du 1er juin dernier pour l'entretien de ces chemins. Chemin n° 33, de la Grave à Saint-Jean-de-Maury Longueur classée : 20.000 mètres. — ouverte : 6.500 mètres — Un projet a été dressé pour améliorer les fortes rampes qui existent au-delà du village des Terrasses. La dépense prévue est de 5.900 francs. La longueur de 577 mètres. Un seul cantonnier suffit à l'entretien de ce chemin. Chemin n° 34, de Saint-Chaffrey au bois des Gachets (Stratégique) Longueur : 20.509 mètres. Ce chemin ne donne lieu à aucune observation particulière. La dépense d'entretien est supportée pour 70% par le département et pour 30% par la guerre. La fourniture des matériaux est faite par voie d'entreprise. CHEMINS VICINAUX 189 Les dépenses s'élèvent annuellement au même chiffre que la moyenne des autres chemins de grande communication. Un cantonnier chef est chargé de l'entretien de cette voie. Chemin n° 35, de Briançon à St-Blaise, par Puy-Saint-Pierre et Puy-Saint-André (Stratégique) Longueur : 10.306 mètres. Les travaux de rectification de la partie comprise
Longueur classée : 20.000 mètres. — ouverte : 6.500 mètres — Un projet a été dressé pour améliorer les fortes rampes qui existent au-delà du village des Terrasses. La dépense prévue est de 5.900 francs. La longueur de 577 mètres. Un seul cantonnier suffit à l'entretien de ce chemin. Chemin n° 34, de Saint-Chaffrey au bois des Gachets (Stratégique) Longueur : 20.509 mètres. Ce chemin ne donne lieu à aucune observation particulière. La dépense d'entretien est supportée pour 70% par le département et pour 30% par la guerre. La fourniture des matériaux est faite par voie d'entreprise. CHEMINS VICINAUX 189 Les dépenses s'élèvent annuellement au même chiffre que la moyenne des autres chemins de grande communication. Un cantonnier chef est chargé de l'entretien de cette voie. Chemin n° 35, de Briançon à St-Blaise, par Puy-Saint-Pierre et Puy-Saint-André (Stratégique) Longueur : 10.306 mètres. Les travaux de rectification de la partie comprise entre le pont de Guisanne et Puy-Saint-Pierre sont suspendus en ce moment en raison de l'expropriation de quelques parcelles de terrain. Les autres parties de ce chemin sont dans un état de viabilité médiocre. Un seul cantonnier entretient cette voie de communication. Chemin n° 36, de Saint-Chaffrey à Chamandrin Longueur : 7,357 mètres. Un projet d'élargissement avec rectification des fortes rampes a été demandé par le Conseil municipal de Briançon pour toute la partie comprise entre la route nationale n° 91 et le chemin de grande communication n° 2 à Sainte-Catherine. La dépense est estimée à 11,500 francs. Tout le surplus de ce chemin est en bon état de viabilité. Un seul cantonnier concourt aux travaux d'entretien. Chemins n° 37 et 37 bis de Montdauphin à Gros et à Réotier. (Stratégiques) Longueur : 10,868 mètres. Les travaux d'ouverture de ce chemin entre la gare de Montdauphin et le chemin n° 38 à Réotier sont terminés et la voie livrée à la circulation. Les dépenses d'entretien sont supportées par la guerre pour 1/3 sur l'embranchement de Réotier et pour les 4/5 sur la ligne principale allant aux batteries de Gros. Deux cantonniers dont un chef entretiennent ce chemin qui est entièrement
: 7,357 mètres. Un projet d'élargissement avec rectification des fortes rampes a été demandé par le Conseil municipal de Briançon pour toute la partie comprise entre la route nationale n° 91 et le chemin de grande communication n° 2 à Sainte-Catherine. La dépense est estimée à 11,500 francs. Tout le surplus de ce chemin est en bon état de viabilité. Un seul cantonnier concourt aux travaux d'entretien. Chemins n° 37 et 37 bis de Montdauphin à Gros et à Réotier. (Stratégiques) Longueur : 10,868 mètres. Les travaux d'ouverture de ce chemin entre la gare de Montdauphin et le chemin n° 38 à Réotier sont terminés et la voie livrée à la circulation. Les dépenses d'entretien sont supportées par la guerre pour 1/3 sur l'embranchement de Réotier et pour les 4/5 sur la ligne principale allant aux batteries de Gros. Deux cantonniers dont un chef entretiennent ce chemin qui est entièrement à l'état de viabilité. 190 TROISIÈME PARTIE Chemin n° 38, de Saint-Clement à Freissinières avec embranchement sur Saint-Crépin Longueur : 18,402 mètres. Le blocage des digues de défense du pont de Saint-Crépin sur la Durance a été continué par les prestations de 1889. Ce travail devra être continué pendant quelques années encore pour maintenir le cours de la rivière dans son lit actuel. Trois murs de soutènement ont été repris, dont deux par prestations. La viabilité est maintenue par trois cantonniers. Chemin n° 39, d'Embrun à Crévoux Longueur : 10,758 mètres. Les travaux d'élargissement et de régularisation de la voie entre les Clausards et le pont du Lynx seront adjugés aussitôt que les ressources le permettront. En attendant, il est procédé à l'acquisition amicale des terrains; sur 25 propriétaires, 13 ont traité; de nouvelles démarches sont faites pour traiter avec les 12 autres propriétaires. Deux cantonniers entretiennent ce chemin. Chemin n° 40, d'Embrun aux Orres Longueur : 10,622 mètres. Le pont en charpente sur le torrent de Vachères, établi il y a 22 ans, est en état de vétusté et nécessite une réfection complète. Un projet est dressé pour construire cet ouvrage en charpente comme il l'est actuellement. Un glissement
années encore pour maintenir le cours de la rivière dans son lit actuel. Trois murs de soutènement ont été repris, dont deux par prestations. La viabilité est maintenue par trois cantonniers. Chemin n° 39, d'Embrun à Crévoux Longueur : 10,758 mètres. Les travaux d'élargissement et de régularisation de la voie entre les Clausards et le pont du Lynx seront adjugés aussitôt que les ressources le permettront. En attendant, il est procédé à l'acquisition amicale des terrains; sur 25 propriétaires, 13 ont traité; de nouvelles démarches sont faites pour traiter avec les 12 autres propriétaires. Deux cantonniers entretiennent ce chemin. Chemin n° 40, d'Embrun aux Orres Longueur : 10,622 mètres. Le pont en charpente sur le torrent de Vachères, établi il y a 22 ans, est en état de vétusté et nécessite une réfection complète. Un projet est dressé pour construire cet ouvrage en charpente comme il l'est actuellement. Un glissement de terrain très important s'est manifesté au quartier de la Bouchasse; l'affaissement du sol s'accentue à chaque pluie et le travail du cantonnier et des prestations ne peuvent suffire à maintenir la circulation du roulage. Une déviation de la voie est indispensable. Deux cantonniers sont préposés à l'entretien de cette ligne. CHEMINS VICINAUX 191 Chemin n° 41, de Savines à Réallon, avec embranchement sur le Puy-Saint-Etienne. Longueur: 16.075 mètres. Un projet pour la construction des aqueducs a été approuvé par le Conseil général dans la session d'avril dernier. Ces travaux seront entrepris prochainement. Le surplus de ce chemin n'offre rien de particulier à signaler. Il est entretenu par trois cantonniers. Chemin n° 42, de Remollon à Chorges, par Saint-Etienne d'Avançon. Longueur : 4.900 mètres. Ce chemin est muletier sur la plus grande partie de son parcours, et son intérêt n'exige pas de modifications actuellement. Il est entretenu par les cantonniers communaux de Remollon et de Saint-Etienne d'Avançon. Chemin n° 43, de Saint-Bonnet à Saint-Michel-de-Chaillol. Longueur :10.211 mètres. Ce chemin est très étroit et comporte sur plusieurs points de très fortes rampes qu'il est nécessaire de modifier. Les études commencées n'ont pu être poursuivies jusqu'à ce jour, mais elles seront reprises
ligne. CHEMINS VICINAUX 191 Chemin n° 41, de Savines à Réallon, avec embranchement sur le Puy-Saint-Etienne. Longueur: 16.075 mètres. Un projet pour la construction des aqueducs a été approuvé par le Conseil général dans la session d'avril dernier. Ces travaux seront entrepris prochainement. Le surplus de ce chemin n'offre rien de particulier à signaler. Il est entretenu par trois cantonniers. Chemin n° 42, de Remollon à Chorges, par Saint-Etienne d'Avançon. Longueur : 4.900 mètres. Ce chemin est muletier sur la plus grande partie de son parcours, et son intérêt n'exige pas de modifications actuellement. Il est entretenu par les cantonniers communaux de Remollon et de Saint-Etienne d'Avançon. Chemin n° 43, de Saint-Bonnet à Saint-Michel-de-Chaillol. Longueur :10.211 mètres. Ce chemin est très étroit et comporte sur plusieurs points de très fortes rampes qu'il est nécessaire de modifier. Les études commencées n'ont pu être poursuivies jusqu'à ce jour, mais elles seront reprises incessamment. Il est entretenu par deux cantonniers. Chemin n° 44, de Gap à la Madeleine, par la vallée de la Luge Longueur: 9.571 mètres. La fréquence des pluies du printemps dernier n'a pas permis de poursuivre les réparations d'avaries aussi rapidement qu'on le désirait : toutefois, la circulation a pu commencer à avoir lieu dans le courant de juin et bientôt cette voie sera livrée au roulage. Trois cantonniers sont préposés à l'entretien de ce chemin. 192 TROISIÈME PARTIE Chemin n° 46, de Tallard à la Freissinouse, avec embranchement de Neffes à Gap Longueur : 13.180 mètres. Deux ponts en charpente atteints de vétusté ont été reconstruits sur cette voie ; celui sur le torrent de Rousines a été remplacé par un pont métallique de 11 m. 70 d'ouverture et le pont sur le torrent de Merdarel par une voûte à anse de panier, en maçonnerie, de 8 mètres d'ouverture. Ce chemin est très étroit sur plusieurs points et manque de fossés. Ces améliorations seront faites successivement. Il est entretenu par deux cantonniers. Chemin n° 47, de la Freissinouse à Gap, par St Jean-de-Gap Longueur: 8.200 mètres. Ce chemin est en bon état de viabilité sur tout son parcours ;
commencer à avoir lieu dans le courant de juin et bientôt cette voie sera livrée au roulage. Trois cantonniers sont préposés à l'entretien de ce chemin. 192 TROISIÈME PARTIE Chemin n° 46, de Tallard à la Freissinouse, avec embranchement de Neffes à Gap Longueur : 13.180 mètres. Deux ponts en charpente atteints de vétusté ont été reconstruits sur cette voie ; celui sur le torrent de Rousines a été remplacé par un pont métallique de 11 m. 70 d'ouverture et le pont sur le torrent de Merdarel par une voûte à anse de panier, en maçonnerie, de 8 mètres d'ouverture. Ce chemin est très étroit sur plusieurs points et manque de fossés. Ces améliorations seront faites successivement. Il est entretenu par deux cantonniers. Chemin n° 47, de la Freissinouse à Gap, par St Jean-de-Gap Longueur: 8.200 mètres. Ce chemin est en bon état de viabilité sur tout son parcours ; mais il est nécessaire de construire des caniveaux pavés dans les rampes situées aux abords du torrent du Chaffal pour éviter les corrosions de la voie qui s'accentuent sans cesse. Deux cantonniers, dont un chef, entretiennent ce chemin. Chemin n° 48, de Veynes à Sauornon, avec embranchements sur la Bâtie-Monsaléon Longueur : Ligne principale 16.649 m. Embranchements 4.369 m. Total 21.018 m. Une demande de classement, comme chemin de grande communication, du chemin vicinal ordinaire créé récemment par la vallée de Bachassette a été prise en considération par le Conseil général dans sa session d'avril 1888. Ce projet était compris dans le projet général de déclassement de certains chemins, soumis au Conseil général en session d'août 1887. La proposition de classement du chemin vicinal ordinaire passant par la vallée de la Bachassette en chemin de grande communication comprenait le déclassement de la ligne principale passant par Oze, du petit embranchement sur St-Auban d'Oze, et de l'embranchement sur Clausonne qui seraient devenus chemins vicinaux ordinaires. Ces deux embranchements font partie du chemin de grande communication n°49. Le Conseil général appréciera si cette combinaison peut être adoptée. Les réparations de la digue de Maraize suspendues pour cause de la hauteur des eaux