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allègre. « Nous fûmes suivis, pendant toute la journée, par des centaines d'hommes, de femmes et d'enfants, poussant des exclamations, des cris, et riant à gorge déployée. « L'étonnement des Arabes et des indigènes en voyant les éléphants leur faire des saluts et exécuter d'autres exercices, dépasse toute description. « C'est un jour qui ne sera jamais oublié par le peuple de Tabora. « Quelques-uns de mes nègres attachés aux éléphants les conduisent déjà assez bien ; j'espère donc que, pendant notre séjour à Masikamba, ces Africains apprendront parfaitement leur service. Une station sera installée au village de Simba, pour la capture et le dressage des éléphants d’Afrique; la Belgique enverra prochainement une quatrième expédition, qui emmènera avec elle la concession de Karéma un steamer à vapeur pouvant se démonter pour la navigation sur le lac Tanganyika. Nous croyons savoir que cette expédition sera confiée à MM. Rasmakers, deux officiers de l’armée, et qu'ils seront accompagnés de trois artisans, un maçon, un charpentier, un forgeron. L’œuvre belge a fait cette année un progrès considérable. La contrée qui sépare Zanzibar du Tanganyika, à peine connue il y a dix ans, possédéra bientôt une suite de huit stations européennes qui seront pour les voyageurs un refuge d’un intérêt et d’une utilité considérables. La Société de géographie de Lyon vient de recevoir de M. Soleil une lettre datée de N’Diago, en Sénégambie, le 18 février. Ce voyageur se dirigeait sur Timbuktu, muni des recommandations du chef de la religion musulmane au Sénégal, El Hadj Bouel Mogdad, et protégé même par une lettre du grand chérif de la Mecque, qui doit le rendre inviolable aux yeux de tous les mahométans. Le gouvernement français a montré l’intérêt qu’il prend aux communications entre ses possessions et le Soudan, en demandant aux Chambres un crédit extraordinaire de 9 millions de francs pour l’établissement d’un réseau de chemin de fer comprenant trois lignes principales : 1° Une ligne partant de Dakar, passant par Rufisque, traversant le royaume de Gaya et aboutissant à Saint-Louis ; 2° Une ligne qui, en s'embranchant sur le chemin de fer de Dakar à
les voyageurs un refuge d’un intérêt et d’une utilité considérables. La Société de géographie de Lyon vient de recevoir de M. Soleil une lettre datée de N’Diago, en Sénégambie, le 18 février. Ce voyageur se dirigeait sur Timbuktu, muni des recommandations du chef de la religion musulmane au Sénégal, El Hadj Bouel Mogdad, et protégé même par une lettre du grand chérif de la Mecque, qui doit le rendre inviolable aux yeux de tous les mahométans. Le gouvernement français a montré l’intérêt qu’il prend aux communications entre ses possessions et le Soudan, en demandant aux Chambres un crédit extraordinaire de 9 millions de francs pour l’établissement d’un réseau de chemin de fer comprenant trois lignes principales : 1° Une ligne partant de Dakar, passant par Rufisque, traversant le royaume de Gaya et aboutissant à Saint-Louis ; 2° Une ligne qui, en s'embranchant sur le chemin de fer de Dakar à Saint-Louis en un point à déterminer, se développerait sur le plateau de la rive gauche du Sénégal, passerait par ou près de Bakel et aboutirait à Médine, où elle se souderait à la ligne du Niger ; 3° Une ligne qui, partant de Médine, passant à Bafoulabé et par ou près de Fongaloa, aboutirait au Niger entre Bourakou ou Djan. On a commencé par envoyer une colonne expéditionnaire dans la partie comprise entre le haut Sénégal et le Niger. Le ministre de la marine a attaché à cette expédition M. Hovel, qu’un séjour de quinze ans en Algérie a familiarisé avec la langue arabe. En même temps, M. Flatters et d’autres explorateurs s’avancent dans le Sahara, au sud de l’Algérie, pour étudier la possibilité du Transsaharien. Nous voyons avec intérêt l’influence française s’étendre de plus en plus en Tunisie : les écoles françaises de cette régence reçoivent désormais une subvention de notre gouvernement. L’établissement d’un service régulier de nos bateaux à vapeur le long des côtes de la Tunisie, entre Tunis et Tripoli, va nécessiter la création d’un certain nombre de bureaux de poste français. Par les chemins de fer, les postes, les télégraphes, des liens d’intérêt communs réuniront les
près de Fongaloa, aboutirait au Niger entre Bourakou ou Djan. On a commencé par envoyer une colonne expéditionnaire dans la partie comprise entre le haut Sénégal et le Niger. Le ministre de la marine a attaché à cette expédition M. Hovel, qu’un séjour de quinze ans en Algérie a familiarisé avec la langue arabe. En même temps, M. Flatters et d’autres explorateurs s’avancent dans le Sahara, au sud de l’Algérie, pour étudier la possibilité du Transsaharien. Nous voyons avec intérêt l’influence française s’étendre de plus en plus en Tunisie : les écoles françaises de cette régence reçoivent désormais une subvention de notre gouvernement. L’établissement d’un service régulier de nos bateaux à vapeur le long des côtes de la Tunisie, entre Tunis et Tripoli, va nécessiter la création d’un certain nombre de bureaux de poste français. Par les chemins de fer, les postes, les télégraphes, des liens d’intérêt communs réuniront les régences à l’Algérie. Rappelons qu’un Français, M. Tissier, a fait sur le territoire tunisien des recherches archéologiques du plus grand intérêt, communiquées récemment à l’Académie des inscriptions. On a découvert il y a peu de temps, près du Caire, au Tell-el-Yahudé (mont des Juifs), des antiquités provenant d’un temple élevé par Onias, grand-prêtre juif qui conduisit une colonie de ses compatriotes de Jérusalem en Egypte, quand cette ville fut profanée par le roi Antiochus Epiphane. Transportons-nous maintenant dans l’Afrique australe, et mentionnons les intéressants détails de mœurs et d’histoire que M. Fabius Perrin donne récemment, dans divers recueils et devant la Société de géographie commerciale, sur la colonie du Cap et les provinces voisines, particulièrement sur les descendants des Français exilés après la révocation de l’édit de Nantes, qu’à leur physionomie, à leurs noms, il a reconnu au milieu des Boers hollandais. Ne quittons pas l’Afrique australe sans parler des bénéfices énormes que procure aux colons de cette région l’élevage des autruches. Sortons du continent africain par l’extrémité orientale, sur laquelle M. Révoil, voyageur français, a appelé l’attention de nos négociants, en décrivant les productions du pays des Comores Medjourtines, telles que la myrrhe, les écailles de tortue, les plumes
par Onias, grand-prêtre juif qui conduisit une colonie de ses compatriotes de Jérusalem en Egypte, quand cette ville fut profanée par le roi Antiochus Epiphane. Transportons-nous maintenant dans l’Afrique australe, et mentionnons les intéressants détails de mœurs et d’histoire que M. Fabius Perrin donne récemment, dans divers recueils et devant la Société de géographie commerciale, sur la colonie du Cap et les provinces voisines, particulièrement sur les descendants des Français exilés après la révocation de l’édit de Nantes, qu’à leur physionomie, à leurs noms, il a reconnu au milieu des Boers hollandais. Ne quittons pas l’Afrique australe sans parler des bénéfices énormes que procure aux colons de cette région l’élevage des autruches. Sortons du continent africain par l’extrémité orientale, sur laquelle M. Révoil, voyageur français, a appelé l’attention de nos négociants, en décrivant les productions du pays des Comores Medjourtines, telles que la myrrhe, les écailles de tortue, les plumes d'autruche, le guano (déposé par d’innombrables cormorans) ; il déclare que la population accueillerait le commerce français avec joie et loyauté. Il est un fertile pays d’Asie où la France exerce un très ancien prestige, où les traités lui accordent des droits de protection, où, suivant les conseils que nous trouvons dans un bon opuscule de M. Anatole Robin, elle devrait bien diriger un courant d’émigration de cultivateurs, et où elle se contente de porter des regards platoniques : c’est la Palestine. Les Allemands, mieux inspirés, y ont déjà fondé quatre colonies agricoles, l’une, qui compte 330 habitants, à 2 kilomètres de Kéfa, près du mont Carmel; les trois autres, près de Jaffa, près de Jérusalem, et à Saron. Les Russes poursuivent leurs expéditions d’exploration dans l’Asie centrale. M. Potanine et M. Orlov sont arrivés à Kobdo en août 1879. Le colonel Unlerberger, qui appartient également à la Russie, a fait un voyage en Chine, de Tientsin, sur le Pei-ho, jusqu’à Pékin, sur le Yang-tsé-kiang, tantôt par terre, tantôt par le canal Impérial; cette dernière voie est très mal entretenue; on ne la répare presque jamais, et il n’est pas rare de voir les habitants enlever les briques dont les
trouvons dans un bon opuscule de M. Anatole Robin, elle devrait bien diriger un courant d’émigration de cultivateurs, et où elle se contente de porter des regards platoniques : c’est la Palestine. Les Allemands, mieux inspirés, y ont déjà fondé quatre colonies agricoles, l’une, qui compte 330 habitants, à 2 kilomètres de Kéfa, près du mont Carmel; les trois autres, près de Jaffa, près de Jérusalem, et à Saron. Les Russes poursuivent leurs expéditions d’exploration dans l’Asie centrale. M. Potanine et M. Orlov sont arrivés à Kobdo en août 1879. Le colonel Unlerberger, qui appartient également à la Russie, a fait un voyage en Chine, de Tientsin, sur le Pei-ho, jusqu’à Pékin, sur le Yang-tsé-kiang, tantôt par terre, tantôt par le canal Impérial; cette dernière voie est très mal entretenue; on ne la répare presque jamais, et il n’est pas rare de voir les habitants enlever les briques dont les bords du canal sont revêtus et les employer à la construction de leurs maisons. D’innombrables bateaux y circulent, surtout à l’approche des villes, où l’on en voit souvent cinq rangées sur chaque rive, ne laissant au milieu qu’un espace à peine suffisant pour la navigation. D’élégants bateaux dorés, dont les cabines étonnent par leur magnificence, servent de résidence d’été aux familles riches. Le Japon nous offre l’intéressant rapport d’une inspection géologique exécutée par un corps d’inspecteurs indigènes sous la direction d’un Américain, M. Syman. On a reconnu que les mines de houille de l’ouest de l’empire contiennent environ 620 millions de tonnes. Il y a beaucoup de fer au Japon. L'importance relative des produits minéraux du pays (en excluant l'houille, qui a de riches mines de houille) peut être représentée par les chiffres suivants : fer, 1000 ; houille, 3 ; cuivre, 3 ; tous les autres métaux, y compris l'or et l'argent, 1. Les sources de pétrole donnent 4 500 gallons par jour. Aux richesses naturelles que nous dévoile le Japon se joignent de curieuses découvertes littéraires que les orientalistes viennent d'y faire : on y a trouvé, dans d'anciennes bibliothèques, des textes sanskrits qui se rapportent au culte
cabines étonnent par leur magnificence, servent de résidence d’été aux familles riches. Le Japon nous offre l’intéressant rapport d’une inspection géologique exécutée par un corps d’inspecteurs indigènes sous la direction d’un Américain, M. Syman. On a reconnu que les mines de houille de l’ouest de l’empire contiennent environ 620 millions de tonnes. Il y a beaucoup de fer au Japon. L'importance relative des produits minéraux du pays (en excluant l'houille, qui a de riches mines de houille) peut être représentée par les chiffres suivants : fer, 1000 ; houille, 3 ; cuivre, 3 ; tous les autres métaux, y compris l'or et l'argent, 1. Les sources de pétrole donnent 4 500 gallons par jour. Aux richesses naturelles que nous dévoile le Japon se joignent de curieuses découvertes littéraires que les orientalistes viennent d'y faire : on y a trouvé, dans d'anciennes bibliothèques, des textes sanskrits qui se rapportent au culte de Bouddha. Dans l'Indo-Chine, l'attention est appelée sur de nouvelles mines de pierres précieuses (grenats, rubis, saphirs, améthystes), qu'on rencontre dans la province de Chantaboun, dépendante du royaume de Siam. Entrons de là dans l'Océanie, et commençons-y notre excursion par la Nouvelle-Calédonie, sur laquelle de récentes descriptions de M. Henri Rivière et de M. Jules Garnier jettent de nouvelles lumières. Cette terre est une véritable masse magnésienne, plus riche en nickel que tout autre pays; la houille, qu'on y trouve assez abondamment, n'est pas facile à exploiter, elle a beaucoup de fer, du cuivre, d'assez grandes quantités d'or et du cobalt. L'île de Rotuma, située au nord-est des îles Viti, par 12 degrés de latitude sud, vient d'être annexée aux possessions britanniques, à la requête d'une députation de chefs de deux fractions hostiles qui se partageaient le pays; cette île a une nombreuse population convertie à la religion chrétienne par des missionnaires anglais et propre à faire d'excellents marins. Le sol en est très fertile. Une plante nouvelle, ayant des vertus narcotiques, a été découverte dans le Queensland, en Australie : c'est le pitchuri, qui croît sur les collines de sable et atteint une hauteur de 20 à 30 centimètres.
Rivière et de M. Jules Garnier jettent de nouvelles lumières. Cette terre est une véritable masse magnésienne, plus riche en nickel que tout autre pays; la houille, qu'on y trouve assez abondamment, n'est pas facile à exploiter, elle a beaucoup de fer, du cuivre, d'assez grandes quantités d'or et du cobalt. L'île de Rotuma, située au nord-est des îles Viti, par 12 degrés de latitude sud, vient d'être annexée aux possessions britanniques, à la requête d'une députation de chefs de deux fractions hostiles qui se partageaient le pays; cette île a une nombreuse population convertie à la religion chrétienne par des missionnaires anglais et propre à faire d'excellents marins. Le sol en est très fertile. Une plante nouvelle, ayant des vertus narcotiques, a été découverte dans le Queensland, en Australie : c'est le pitchuri, qui croît sur les collines de sable et atteint une hauteur de 20 à 30 centimètres. Mâchées en grande quantité, les feuilles de cette plante procurent une insensibilité complète ; prises à petites doses, elles ont un effet stimulant pareil à celui des boissons enivrantes; elles apaisent la faim, et permettent d'entreprendre sans trop de lassitude d'assez longs voyages ; on peut comparer ce produit au coca de l'Amérique du Sud. En Europe, le premier intérêt géographique qui nous frappe est l'achèvement du percement du Saint-Gothard ; la rencontre des deux galeries, l'une au nord, ayant son embouchure à Goschenen, l'autre au sud, dont l'embouchure est à Airolo, s'est effectuée d'une manière remarquablement exacte, le 29 février, à midi, après sept ans et cinq mois de travail. La longueur du tunnel est de 14 920 mètres. L'altitude du côté de Goschenen est de 1 109 m.; vers Airolo, de 145m.; celle du point culminant central, de 1155 m. La chaleur excessive éprouvée dans ces immenses profondeurs a été un des plus pénibles obstacles aux travailleurs ouvriers : au point le plus éloigné de l'entrée de Goschenen, c'est-à-dire à 7 800 mètres de l'ouverture, la température s'est élevée à 38° centigrades. L'éminent ingénieur L. Favre, de Genève, qui avait préparé cette gigantesque entreprise, n'a pas eu le
coca de l'Amérique du Sud. En Europe, le premier intérêt géographique qui nous frappe est l'achèvement du percement du Saint-Gothard ; la rencontre des deux galeries, l'une au nord, ayant son embouchure à Goschenen, l'autre au sud, dont l'embouchure est à Airolo, s'est effectuée d'une manière remarquablement exacte, le 29 février, à midi, après sept ans et cinq mois de travail. La longueur du tunnel est de 14 920 mètres. L'altitude du côté de Goschenen est de 1 109 m.; vers Airolo, de 145m.; celle du point culminant central, de 1155 m. La chaleur excessive éprouvée dans ces immenses profondeurs a été un des plus pénibles obstacles aux travailleurs ouvriers : au point le plus éloigné de l'entrée de Goschenen, c'est-à-dire à 7 800 mètres de l'ouverture, la température s'est élevée à 38° centigrades. L'éminent ingénieur L. Favre, de Genève, qui avait préparé cette gigantesque entreprise, n'a pas eu le bonheur de la voir terminée : la mort l'a enlevé au milieu de ses habiles opérations. Parmi les importants travaux qui sont en projet autour de nous, nous citerons les annexes du port de Marseille qu'on doit établir au sud de cette ville, à côté du cap d'Endoume. En Allemagne, on se prépare à entreprendre des observations scientifiques et des mensurations le long des côtes de la mer du Nord ; c'est la chaloupe canonnière le Dragon qui est chargée de cette mission. L'Etna a fait, en février, des éruptions assez redoutables. La Suisse a éprouvé un tremblement de terre qui s'est fait particulièrement sentir à Brienze, à Böningem, à Interlaken et au Splugen. Nous terminerons en signalant les fouilles que vient de faire à Délos M. Homérie, ancien membre de l'École d'Athènes. Il a trouvé de précieux morceaux de sculpture, beaucoup d'inscriptions, les Propylées du temple d'Apollon, etc. RICHARD GOITAMBERT. BIBLIOGRAPHIE. Bulletin de la Société de géographie, décembre 1879 : Le Kouldja, par E. de Ujfalvy, avec carte. — La peste dans le sud-ouest de la Chine, par M. Dunoyer de Segonzac. — L'Amour et l'Ouzboï, par T. Barrande. — Notes sur les observations météorologiques de l'abbé Desgodins au
on se prépare à entreprendre des observations scientifiques et des mensurations le long des côtes de la mer du Nord ; c'est la chaloupe canonnière le Dragon qui est chargée de cette mission. L'Etna a fait, en février, des éruptions assez redoutables. La Suisse a éprouvé un tremblement de terre qui s'est fait particulièrement sentir à Brienze, à Böningem, à Interlaken et au Splugen. Nous terminerons en signalant les fouilles que vient de faire à Délos M. Homérie, ancien membre de l'École d'Athènes. Il a trouvé de précieux morceaux de sculpture, beaucoup d'inscriptions, les Propylées du temple d'Apollon, etc. RICHARD GOITAMBERT. BIBLIOGRAPHIE. Bulletin de la Société de géographie, décembre 1879 : Le Kouldja, par E. de Ujfalvy, avec carte. — La peste dans le sud-ouest de la Chine, par M. Dunoyer de Segonzac. — L'Amour et l'Ouzboï, par T. Barrande. — Notes sur les observations météorologiques de l'abbé Desgodins au Tibet, par M. de Bizemont. — Routes de la Dzoungarie au Tibet, par M. Jamelot. — Itinéraire de Patta-Kisar à Hérat, par A. Lomonosoff. Bulletin de la Société de géographie commerciale de Bordeaux, n° 85 et 86 de 1880 : Un voyage en Bolivie, par le capitaine Charles. — Le maïs, nouvelle plante fourragère du Guatemala. Exploration, n° 164 : Le Sénégal. — Le canal de Panama. — L'expédition de Nordenskiöld. — La colonie de Victoria. — Le percement du Saint-Gothard. Le Tour du Monde : La Syrie d'aujourd'hui, par M. Lortet. Revue géographique internationale, 31 décembre 1879 : Orthographe des noms chinois. — L'Indo-Chine, par le D'Harmand, avec carte. — Chemins de fer algériens, par M. Pomel. — Le fer et le sel dans Meurthe-et-Moselle, par M. Baille. Bulletin de la Société normande de géographie, janvier-février 1880 : Le mouvement géographique en France et à l'étranger, et les Sociétés de géographie, par M. Desdevises du Dezert. — Le chemin de fer transsaharien et M. Duponchel, par M. Bernardini. — Le canal interocéanique, etc. La Norvège (Norge), extraits de divers ouvrages géographiques, par F. Bahzmann (en danois), nos 1 à 5. Revue maritime et coloniale, mars 1880 : Exposé de
maïs, nouvelle plante fourragère du Guatemala. Exploration, n° 164 : Le Sénégal. — Le canal de Panama. — L'expédition de Nordenskiöld. — La colonie de Victoria. — Le percement du Saint-Gothard. Le Tour du Monde : La Syrie d'aujourd'hui, par M. Lortet. Revue géographique internationale, 31 décembre 1879 : Orthographe des noms chinois. — L'Indo-Chine, par le D'Harmand, avec carte. — Chemins de fer algériens, par M. Pomel. — Le fer et le sel dans Meurthe-et-Moselle, par M. Baille. Bulletin de la Société normande de géographie, janvier-février 1880 : Le mouvement géographique en France et à l'étranger, et les Sociétés de géographie, par M. Desdevises du Dezert. — Le chemin de fer transsaharien et M. Duponchel, par M. Bernardini. — Le canal interocéanique, etc. La Norvège (Norge), extraits de divers ouvrages géographiques, par F. Bahzmann (en danois), nos 1 à 5. Revue maritime et coloniale, mars 1880 : Exposé de la situation de la Cochinchine française pendant l'année 1878. — Recherches sur les origines françaises des pays d'outre-mer, par Pierre Margry. Bulletin de la Société de géographie de Rochefort, n° 1 de 1879 : Supériorité de la Charente sur les autres fleuves océaniques, par M. Gondineau. — Les Portugais dans l'Afrique centrale avant le XVIe siècle, par Louis Delavaud. — Ce que devrait être la politique française dans l'extrême Orient, par Lucien Rodanet. — Éluder sur l'Indo-Chine, par M. Silvestre. Bulletin de la Société languedocienne de géographie, février 1880 : Deuxième congrès des Sociétés françaises de géographie (allocution de M. Rabaud, etc.). — Sur la division des cercles, par le colonel Schoelcher. Réfutation des objections faites au tracé du Transsaharien par l'ouest de l'Algérie, par M. Kramer. — L'uniformité des tarifs de chemins de fer, par E. Leenhardt. — Représentation de divers spécimens de reliefs géographiques, par A. Pifre. — Les Pays-Bas, par M. Cons. — Commerce du bétail entre l'Algérie et la France, par P. Pourquier. Journal (Tydschrift) de la Société géographique d'Amsterdam, n° 3 du tome IV. Ce numéro renferme trois intéressantes cartes offrant les communications hydrographiques des Pays-Bas, les projets des canaux interocéaniques du grand isthme américain,
l'Afrique centrale avant le XVIe siècle, par Louis Delavaud. — Ce que devrait être la politique française dans l'extrême Orient, par Lucien Rodanet. — Éluder sur l'Indo-Chine, par M. Silvestre. Bulletin de la Société languedocienne de géographie, février 1880 : Deuxième congrès des Sociétés françaises de géographie (allocution de M. Rabaud, etc.). — Sur la division des cercles, par le colonel Schoelcher. Réfutation des objections faites au tracé du Transsaharien par l'ouest de l'Algérie, par M. Kramer. — L'uniformité des tarifs de chemins de fer, par E. Leenhardt. — Représentation de divers spécimens de reliefs géographiques, par A. Pifre. — Les Pays-Bas, par M. Cons. — Commerce du bétail entre l'Algérie et la France, par P. Pourquier. Journal (Tydschrift) de la Société géographique d'Amsterdam, n° 3 du tome IV. Ce numéro renferme trois intéressantes cartes offrant les communications hydrographiques des Pays-Bas, les projets des canaux interocéaniques du grand isthme américain, et le Soudan oriental pour le commerce des esclaves. Annuaire. (Jahresbericht) de la Société géographique de Hanovre, 1ère année, 1879 : Flore hanovrienne, par F. Herzfeld. — Proposition d'un congrès de tous les géographes allemands, par J.-I. Kettler. — Canal de l'isthme de Panama, par G.-A. Wilhelmy; avec carte. Journal (Zeitschrift) de la Société géographique de Berlin, n° 85 (1re partie du 15e vol.). — La Tasmanie, par Er. Jung. — Les territoires nationaux dépendant de la Colombie. — Journal de voyage du Dr. Ervin de Bary, de Tripoli à Ghât et à Aïr. — Remarques sur la carte du Fayoum, par G. Schweinfurth, avec le profil entre le Nil et le Birket-el-Qaroun. Militärl-Bülltein, supplément n° 59 : Le Nakasendo, au Japon, par J.-J. Rein, avec trois cartes. Revue des Deux-Mondes, 15 février 1880 : La région du bas Rhône, par Ch. Lenthéric (le pays du sel et le canal de Beaucaire à la mer. — La découverte nord-est par l'océan Glacial asiatique (voyage de Nordenskjöld, etc.), par Edmond Planchon. Proceedings de la Société géographique de Londres, mars 1880 : Voyages dans l'intérieur de la Chine, par James Morrison, avec une carte de Han-kou à Canton, et une autre du