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sera demandée par la Ville, et le concessionnaire s'engage à les construire et exploiter à ses frais, lorsque la Ville aura remboursé les obligations de voirie nécessaires, telles que l'amélioration des Quais-bords du canal de la Méditerranée d'une pente facilitant le passage du canal de Beaucaire au canal de Saint-Pierre. Lignes U, V (ligne de la canal du Midi) de Pont Guilleméry au pont des Minimes ; du pont des Minimes aux portes de la ville. Longueur de ces lignes à voie 11,419 mètres. Lignes W, X, Y (routes des quais de la Garonne) de la place Extérieur à l'Église-Saint-Michel par les rues Gambetta, Esquilrol, des Carmes à la Capitole, par les rues des Carmes, Esquillol, Esquirol, Saint-Barnabé. Longueur des lignes à voie 5,847 mètres. Ligne Z (du square Lafayette à la Colonne, du Capitole à la Croix-de-la-Pierre par la rue Saint-Barnabé). Longueur de cette ligne à voie 1,180 mètres. Notons, en quadruple augmentation d'une ligne de tramway, la construction du tronc de la Colonne, le concessionnaire s'engage déjà à construire et à exploiter cette ligne sans indemnité. D'après ces quelques renseignements on peut apprécier l'importance du réseau, intérieur et extérieur, dont sera dotée la Commune de Toulouse. Aucune grande ville de France n'en présente de semblable. Si nous consultons la statistique publiée le 23 mars dernier par le Journal Officiel, faisant connaître la longueur des réseaux ramenée à la proportionnalité de 150,000 habitants, nous voyons que Bordeaux (256,906 habitants) n'exploite que 23 Kilomètres ; le Havre et banlieue (119,470 habitants), 45 kilomètres ; Marseille (442,239 habitants), 20 kilomètres ; Lille (216,270 habitants), 47 kilomètres ; Montpellier à Castelnau (79,931 habitants), 42 kilomètres ; Rouen et banlieue (411,919 habitants), 43 kilomètres ; etc. Le réseau de Toulouse aura une longueur de 95 Kilomètres... C'est ainsi que le réseau sera transporté, pour vingt centimes, le voyageur à toute direction, jusqu'aux confins de la commune, avec division en deux sections à 10 centimes, tandis qu'actuellement le prix du transport est de 30 centimes sans division. Donnons quelques exemples : Les prix seront ainsi établis : de la place Besançon à la gare
ville de France n'en présente de semblable. Si nous consultons la statistique publiée le 23 mars dernier par le Journal Officiel, faisant connaître la longueur des réseaux ramenée à la proportionnalité de 150,000 habitants, nous voyons que Bordeaux (256,906 habitants) n'exploite que 23 Kilomètres ; le Havre et banlieue (119,470 habitants), 45 kilomètres ; Marseille (442,239 habitants), 20 kilomètres ; Lille (216,270 habitants), 47 kilomètres ; Montpellier à Castelnau (79,931 habitants), 42 kilomètres ; Rouen et banlieue (411,919 habitants), 43 kilomètres ; etc. Le réseau de Toulouse aura une longueur de 95 Kilomètres... C'est ainsi que le réseau sera transporté, pour vingt centimes, le voyageur à toute direction, jusqu'aux confins de la commune, avec division en deux sections à 10 centimes, tandis qu'actuellement le prix du transport est de 30 centimes sans division. Donnons quelques exemples : Les prix seront ainsi établis : de la place Besançon à la gare Saint-Agne, 10 centimes de cette gare à Saint-Agne, 10 centimes de cette gare à Saint-Louis 10 centimes de cette gare à La Canebière (zone de La Canebière), 10 centimes. De la rue d'Alsace à la barrière de la Gare, 10 centimes ; de cette barrière à La Canebière (zone de La Canebière), 10 centimes. Il faut noter encore que les lignes aboutissent aux barrières Saint-Michel, de Murès, de Saint-Cyprien, des Amignons, de Pods, de Matabiau, de la Gare, du Cimetière, de la Place-Palaise, du Pont-de-la-Girarde, des Demoiselles, de la Gravette-Bisque, de Fontaine-Les Bruits à correspondre entre elles, en passant par le Capitole, moyennant 50 centimes sur les lignes intérieures à traction éléctrique et 60 centimes de la place à barrière de peage, place Logis, square Lafayette à Gare Saint-Michel, rue Alsace à barrière Matabiau, etc. Le prix sera uniformément de 10 centimes. Sur les Annemais A, B, C, D, E, F seront en indication, le voyageur, partant d'une rue quelconque de ces trois lignes, paiera 20 centimes pour faire le circuit des boulevards. Annonçons, à ce propos, que la commission municipale, qui mettra au concours la réfection du pont des Amignons, sera réunie le 10 du mois courant ; on
La Canebière), 10 centimes. Il faut noter encore que les lignes aboutissent aux barrières Saint-Michel, de Murès, de Saint-Cyprien, des Amignons, de Pods, de Matabiau, de la Gare, du Cimetière, de la Place-Palaise, du Pont-de-la-Girarde, des Demoiselles, de la Gravette-Bisque, de Fontaine-Les Bruits à correspondre entre elles, en passant par le Capitole, moyennant 50 centimes sur les lignes intérieures à traction éléctrique et 60 centimes de la place à barrière de peage, place Logis, square Lafayette à Gare Saint-Michel, rue Alsace à barrière Matabiau, etc. Le prix sera uniformément de 10 centimes. Sur les Annemais A, B, C, D, E, F seront en indication, le voyageur, partant d'une rue quelconque de ces trois lignes, paiera 20 centimes pour faire le circuit des boulevards. Annonçons, à ce propos, que la commission municipale, qui mettra au concours la réfection du pont des Amignons, sera réunie le 10 du mois courant ; on sait qu'elle est composée de professeurs et de l'ingénieur-constructeur du pont et de l'architecte-étranger-III. Alexandre. En résumé, la transformation des lignes existantes, leur prolongement et la création de nouvelles voies constitueront une amélioration des plus appréciables. Il est à espérer qu'elle soit bientôt un fait accompli. À l'heure de vue des délais minimaux imposés par le traité (3 ans, 4 ans, et 6 ans) donnent satisfaction complète ; l'activité intelligente de M. Pons, qu'il a le don de communiquer à son personnel, et la bonne organisation du service actuel peuvent donner l'assurance que ces délais ne seront pas dépassés. Seulement, avant de mettre la main à l'œuvre, il faut attendre le décret de concessions. Et, on le sait, ce n'est point petite affaire. Il sera nécessaire que nos représentants à la Chambre et au Sénat veuillent bien s'y intéresser. Nous comptons sur leur zèle pour presser les pouvoirs publics et pour abréger autant que possible les formalités administratives. L. B. AU JOUR LE JOUR Taxe des Automobiles et Vélocipèdes La loi du 13 juillet 1909 relative aux contributions sur les voitures, chevaux, automobiles et vélocipèdes, est modifiée dans ses articles 5 et 6 de la façon suivante : Art. 5.
des délais minimaux imposés par le traité (3 ans, 4 ans, et 6 ans) donnent satisfaction complète ; l'activité intelligente de M. Pons, qu'il a le don de communiquer à son personnel, et la bonne organisation du service actuel peuvent donner l'assurance que ces délais ne seront pas dépassés. Seulement, avant de mettre la main à l'œuvre, il faut attendre le décret de concessions. Et, on le sait, ce n'est point petite affaire. Il sera nécessaire que nos représentants à la Chambre et au Sénat veuillent bien s'y intéresser. Nous comptons sur leur zèle pour presser les pouvoirs publics et pour abréger autant que possible les formalités administratives. L. B. AU JOUR LE JOUR Taxe des Automobiles et Vélocipèdes La loi du 13 juillet 1909 relative aux contributions sur les voitures, chevaux, automobiles et vélocipèdes, est modifiée dans ses articles 5 et 6 de la façon suivante : Art. 5. — Sommes à payer, non compris les centimes de non-valeurs : A Paris, pour chaque voiture automobile, à une ou deux places, 50 fr.; à plus de deux places, 90 fr. Dans les communes autres que Paris ayant plus de 40,000 âmes de population : pour chaque voiture automobile à une ou deux places, 40 fr. ; à plus de deux places, 75 fr. Dans les communes de 20,001 à 40,000 âmes, pour chaque voiture automobile à une ou deux places, 30 fr.; à plus de deux places, 60 fr. Dans les communes de 10,001 à 20,000 âmes : pour chaque voiture automobile, à une ou deux places, 25 fr.; à plus de deux places, 50 francs. Dans les communes de 10,000 âmes et au-dessous : pour chaque voiture automobile, à une ou deux places, 20 fr.; à plus de deux places, 40 francs. Dans toutes les communes, pour chaque cheval-vapeur ou fraction de cheval-vapeur, 5 fr. Sont passibles de la contribution, les voitures automobiles non suspendues, si d'ailleurs elles sont destinées au transport des personnes. Les propriétaires de voitures automobiles doivent indiquer, dans les déclarations qu'ils sont tenus de faire en exécution des articles 11 de la loi du
une ou deux places, 40 fr. ; à plus de deux places, 75 fr. Dans les communes de 20,001 à 40,000 âmes, pour chaque voiture automobile à une ou deux places, 30 fr.; à plus de deux places, 60 fr. Dans les communes de 10,001 à 20,000 âmes : pour chaque voiture automobile, à une ou deux places, 25 fr.; à plus de deux places, 50 francs. Dans les communes de 10,000 âmes et au-dessous : pour chaque voiture automobile, à une ou deux places, 20 fr.; à plus de deux places, 40 francs. Dans toutes les communes, pour chaque cheval-vapeur ou fraction de cheval-vapeur, 5 fr. Sont passibles de la contribution, les voitures automobiles non suspendues, si d'ailleurs elles sont destinées au transport des personnes. Les propriétaires de voitures automobiles doivent indiquer, dans les déclarations qu'ils sont tenus de faire en exécution des articles 11 de la loi du 2 juillet 1862 et 9 de la loi du 5 juillet 1872, la force en chevaux-vapeur du moteur. Les déclarations effectuées seront complétées, en ce sens avant le 16 janvier courant. Art. 6. Sont seuls considérés comme propriétaires en conformité des règlements militaires ou administratifs, pour l'application de l'article 10 de la loi du 28 avril 1893 : 1° Les vélocipèdes de toute nature possédés par les administrations publiques, civiles ou militaires ; 2° Les vélocipèdes de toute nature possédés par les fonctionnaires, employés ou agents des mêmes administrations, lorsque l'usage leur en est obligatoirement prescrit par un règlement officiel ; 3° Les vélocipèdes ordinaires à une place, possédés, à titre facultatif, par les mêmes fonctionnaires, employés ou agents, lorsque la partie de leurs émoluments soumise à la retenue pour les pensions civiles est inférieure à 1,500 francs et qu'en outre ils utilisent habituellement ces vélocipèdes pour l'exécution du service. L'attention des contribuables est appelée spécialement sur l'obligation imposée aux possesseurs de voitures automobiles de déclarer la force en chevaux-vapeur des moteurs qui actionnent ces voitures et sur la disposition en vertu de laquelle les voitures automobiles sont passibles de l'impôt, même si elles ne sont pas suspendues, lorsque d'ailleurs
de la loi du 28 avril 1893 : 1° Les vélocipèdes de toute nature possédés par les administrations publiques, civiles ou militaires ; 2° Les vélocipèdes de toute nature possédés par les fonctionnaires, employés ou agents des mêmes administrations, lorsque l'usage leur en est obligatoirement prescrit par un règlement officiel ; 3° Les vélocipèdes ordinaires à une place, possédés, à titre facultatif, par les mêmes fonctionnaires, employés ou agents, lorsque la partie de leurs émoluments soumise à la retenue pour les pensions civiles est inférieure à 1,500 francs et qu'en outre ils utilisent habituellement ces vélocipèdes pour l'exécution du service. L'attention des contribuables est appelée spécialement sur l'obligation imposée aux possesseurs de voitures automobiles de déclarer la force en chevaux-vapeur des moteurs qui actionnent ces voitures et sur la disposition en vertu de laquelle les voitures automobiles sont passibles de l'impôt, même si elles ne sont pas suspendues, lorsque d'ailleurs elles sont destinées au transport des personnes. Les déclarations relatives aux voitures automobiles doivent être faites à la mairie de l'une des communes où les contribuables ont leur résidence. Ceux qui seraient déjà effectués pour 1901 devront être complétés, en conformité des dispositions ci-dessus visées, avant le 16 janvier courant. Les fonctionnaires, employés et agents des différents services militaires ou administratifs qui, par suite des nouvelles dispositions contenues dans l'article 6 de la loi du 13 juillet 1900, cesseraient d'avoir droit à l'exemption stipulée par l'article 10 2°) de la loi du 8 août 1893 devront également faire, avant le 1er février 1901, la déclaration des vélocipèdes qui se trouveraient en leur possession, à la date du 1er janvier. Distinction méritée Ainsi que nous l'avons déjà dit, à d'autres pas, à nos informations télégraphiques, M. Fréminet Pons, déjà titulaire de la croix de chevalier du Mérite agricole, vient d'être promu au grade d'officier. Cette décoration est conférée à notre symposium compatriote par décret présidentiel, rendu sur la proposition du ministre de l'agriculture à l'occasion de l'Exposition universelle de 1900. Et c'est le viticulteur périgueux verant et laborieux qui est ainsi récompensé; en M. Fréminet Pons. Nul n'ignore, en effet, que
Les fonctionnaires, employés et agents des différents services militaires ou administratifs qui, par suite des nouvelles dispositions contenues dans l'article 6 de la loi du 13 juillet 1900, cesseraient d'avoir droit à l'exemption stipulée par l'article 10 2°) de la loi du 8 août 1893 devront également faire, avant le 1er février 1901, la déclaration des vélocipèdes qui se trouveraient en leur possession, à la date du 1er janvier. Distinction méritée Ainsi que nous l'avons déjà dit, à d'autres pas, à nos informations télégraphiques, M. Fréminet Pons, déjà titulaire de la croix de chevalier du Mérite agricole, vient d'être promu au grade d'officier. Cette décoration est conférée à notre symposium compatriote par décret présidentiel, rendu sur la proposition du ministre de l'agriculture à l'occasion de l'Exposition universelle de 1900. Et c'est le viticulteur périgueux verant et laborieux qui est ainsi récompensé; en M. Fréminet Pons. Nul n'ignore, en effet, que M. Fréminet Pons a réalisé de véritables prodiges dans l'art délicat de la viticulture et qu'il a constitué à Auterive un vignoble modèle. Nous le félicitons donc sincèrement de la distinction méritée dont, il vient d'être l'objet. Les Chemins vicinaux Hier après-midi a eu lieu, au Capitole, sous la présidence de M. Philippe, adjoint au maire, assisté de MM. Alibert, Voisin, conseillers municipaux; Rullat, receveur de la commune, et Mobilier, agent voyer cantonal, l'adjudication des travaux d'entretien des chemins vicinaux de Toulouse pendant les années 1901, 1902 et 1903. Voici les résultats de cette adjudication: Premier lot. — Section de Lalande, 5,000 fr. par an. Adjudicataire, M. Jean Blanc; rabais, 12 %. Deuxième lot. — Section de Croix-Daurade, 8,000 fr. par an. Adjudicataire, M. Jean Bousquet; rabais, 18 %. Troisième lot. — Section de Montaudran et Pouvourville, 6,000 fr. par an. Adjudicataire, M. Sébastien Carbon; rabais, 18 fr. 23 pour cent. Quatrième lot. — Section de Saint-Simon, Lardenne et Saint-Martin-du-Touch, 7,000 fr. Adjudicataire, M. Jean Bousquet; rabais, 16 fr. Echos du Palais La police a conduit hier au parquet de M. le procureur de la République deux jeunes gens; Joseph-Etienne B., dit Piston, âgé de 25 ans, cordonnier, et Louis
de M. Philippe, adjoint au maire, assisté de MM. Alibert, Voisin, conseillers municipaux; Rullat, receveur de la commune, et Mobilier, agent voyer cantonal, l'adjudication des travaux d'entretien des chemins vicinaux de Toulouse pendant les années 1901, 1902 et 1903. Voici les résultats de cette adjudication: Premier lot. — Section de Lalande, 5,000 fr. par an. Adjudicataire, M. Jean Blanc; rabais, 12 %. Deuxième lot. — Section de Croix-Daurade, 8,000 fr. par an. Adjudicataire, M. Jean Bousquet; rabais, 18 %. Troisième lot. — Section de Montaudran et Pouvourville, 6,000 fr. par an. Adjudicataire, M. Sébastien Carbon; rabais, 18 fr. 23 pour cent. Quatrième lot. — Section de Saint-Simon, Lardenne et Saint-Martin-du-Touch, 7,000 fr. Adjudicataire, M. Jean Bousquet; rabais, 16 fr. Echos du Palais La police a conduit hier au parquet de M. le procureur de la République deux jeunes gens; Joseph-Etienne B., dit Piston, âgé de 25 ans, cordonnier, et Louis G..., âgé de 17 ans, garçon en voitures, arrêtés sous l'inculpation d'agression nocturne. Après interrogatoire, ces deux jeunes gens ont été écroués à la prison de la rue Saint-Michel. C'est dans la nuit de Noël, au coin de la rue de l'Orient et sur la personne d'un passant, M. Salmier, que l'agression dont nous parlons fut accomplie. On tenta de dévaliser M. Salmaier qui porta plainte à la police, et c'est hier seulement que celle-ci a pu appréhender les auteurs de ce mauvais coup. Le Suicidé de Saint-Sauveur Nous avons recueilli hier de nouveaux renseignements au sujet du voyageur dont on a découvert le cadavre dans le bois de Saint-Sauveur. Une dame R..., domiciliée dans la rue des Récollets, s'est décidée à parler après la lecture des journaux de Toulouse. Et ce qu'elle a raconté confirme ce que nous disions déjà l'autre jour, à savoir: que le mystérieux voyageur trouvé étranglé dans le bois de Saint-Sauveur, dans les circonstances assez extraordinaires déjà relatées, s'est volontairement donné la mort. Tout porte à croire, en effet, que ce voyageur n'est autre qu'un nommé Marcel Piaineau âgé de 45 ans, que des malheurs successifs avaient réduit à la plus affreuse des détresses. Ce
que l'agression dont nous parlons fut accomplie. On tenta de dévaliser M. Salmaier qui porta plainte à la police, et c'est hier seulement que celle-ci a pu appréhender les auteurs de ce mauvais coup. Le Suicidé de Saint-Sauveur Nous avons recueilli hier de nouveaux renseignements au sujet du voyageur dont on a découvert le cadavre dans le bois de Saint-Sauveur. Une dame R..., domiciliée dans la rue des Récollets, s'est décidée à parler après la lecture des journaux de Toulouse. Et ce qu'elle a raconté confirme ce que nous disions déjà l'autre jour, à savoir: que le mystérieux voyageur trouvé étranglé dans le bois de Saint-Sauveur, dans les circonstances assez extraordinaires déjà relatées, s'est volontairement donné la mort. Tout porte à croire, en effet, que ce voyageur n'est autre qu'un nommé Marcel Piaineau âgé de 45 ans, que des malheurs successifs avaient réduit à la plus affreuse des détresses. Ce M. Piaineau était en relation avec la famille R..., à Toulouse, et c'est au chef de cette famille, à M. R..., en ce moment absent, qu'il a écrit son intention bien arrêtée d'en finir avec sa existence. « La vie m'est intolérable, vous le savez, j'ai eu trop chêti, je n'en peux plus, écrivait ce désespéré, « il n'y a que j'aurais du en finir. Je ne regrette qu'une chose, c'est votre bonne amitié... » Cette lettre, écrite d'une écriture chéreuse et tremblotante, sur du papier de couleur aux initiales de l'auteur, sera, nous dit-on, conservée à la justice si ce n'est pas encore, à l'heure que nous recueillons ces renseignements au siège de la rue Saint-Michel, car M. Marcel Piaineau logeait en garni dans la grande rue Saint-Michel. Voilà donc le mystère qui pesait sur ce bois de mort. Un voyageur du train pour nous, il ne l'a pas fait, malheureusement. Palikeau n'était, au mieux, qu'une seule et même personne. Nos Compatriotes M. Aristide Maria, adjoint des affaires civiles à Madagascar, vient d'être nommé administrateur adjoint des colonies. Félicitations. Caisse des Écoles M. Raynaud, conseiller municipal, administrateur de la Caisse des écoles, a versé à la recette municipale, la
n'en peux plus, écrivait ce désespéré, « il n'y a que j'aurais du en finir. Je ne regrette qu'une chose, c'est votre bonne amitié... » Cette lettre, écrite d'une écriture chéreuse et tremblotante, sur du papier de couleur aux initiales de l'auteur, sera, nous dit-on, conservée à la justice si ce n'est pas encore, à l'heure que nous recueillons ces renseignements au siège de la rue Saint-Michel, car M. Marcel Piaineau logeait en garni dans la grande rue Saint-Michel. Voilà donc le mystère qui pesait sur ce bois de mort. Un voyageur du train pour nous, il ne l'a pas fait, malheureusement. Palikeau n'était, au mieux, qu'une seule et même personne. Nos Compatriotes M. Aristide Maria, adjoint des affaires civiles à Madagascar, vient d'être nommé administrateur adjoint des colonies. Félicitations. Caisse des Écoles M. Raynaud, conseiller municipal, administrateur de la Caisse des écoles, a versé à la recette municipale, la somme de 10 fr. 25, produit d'une collecte organisée au cours de la fête enfantine donnée à l'école des filles de la Daurade le dimanche 30 décembre dernier. Rétreat en Musique La retraite en musique sera jouée ce soir samedi 5 janvier par la musique du 83e régiment d'infanterie, qui devra être rendue sur la place du Capitole à huit heures et demie. Après avoir exécuté deux morceaux sur cette place, la musique suivra l'itinéraire ci-après: Capitole, rue Saint-Rome, rue des Filatiers, rue Pharaon, place Saint-Michel, rue des Treauteurs-six-Ponts, caserne Pelet. Au Français La tournée de la. Potiche", variant son spectacle, annonce pour ce soir : la Revue au temple boer et Balancez vos dames, deux folies montmartroises de haut goût. La protagoniste de la première pièce, qui a eu à Paris 160 représentations consécutives, est la bonne et fine diseuse Mlle Marcelle Morcey. Théâtre des Nouveautés C'est irrévocablement lundi prochain que les habitués des Nouveautés auront la bonne fortune de pouvoir applaudir l'incomparable sauteur John Tiggins et son collègue Matthews, le champion du monde des sauts, dont la réputation est universellement connue. Ces deux artistes ne donneront que cinq représentations avant leur départ pour l'Amérique. NOUVELLES DIVERSES Vol dans
devra être rendue sur la place du Capitole à huit heures et demie. Après avoir exécuté deux morceaux sur cette place, la musique suivra l'itinéraire ci-après: Capitole, rue Saint-Rome, rue des Filatiers, rue Pharaon, place Saint-Michel, rue des Treauteurs-six-Ponts, caserne Pelet. Au Français La tournée de la. Potiche", variant son spectacle, annonce pour ce soir : la Revue au temple boer et Balancez vos dames, deux folies montmartroises de haut goût. La protagoniste de la première pièce, qui a eu à Paris 160 représentations consécutives, est la bonne et fine diseuse Mlle Marcelle Morcey. Théâtre des Nouveautés C'est irrévocablement lundi prochain que les habitués des Nouveautés auront la bonne fortune de pouvoir applaudir l'incomparable sauteur John Tiggins et son collègue Matthews, le champion du monde des sauts, dont la réputation est universellement connue. Ces deux artistes ne donneront que cinq représentations avant leur départ pour l'Amérique. NOUVELLES DIVERSES Vol dans un Magasin W. Auguste Marcellin, âgé de 69 ans, négociant en draperies, habitant rue des Changes, 3° 5, a été victime du vol d'un coupon de 65% de drap bleu fantaisie, dont la valeur totale est de 75 francs. Une enquête est ouverte par le commissaire du deuxième arrondissement. Trouvailles Réclamer : Au bureau des échangés, deux serviettes et un paquet de chemises ; au kiosque de photographie, avec La Légende, une canne ; à Mme Ducos, faubourg Bonnefoy, 79, un burnous; à M. Le Bris, rue Furgole, 1, une bague or avec brillants. A PROPOS DU LOUVRE On se souvient d'une mystification perfide qui a été répandue dernièrement au sujet des Grands Magasins du Louvre. Cette nouvelle, est-il besoin de le dire, n'avait pu faire son chemin près des gens sérieux ou bien informés. Cependant — fait isolé — elle recélait il y a quelques jours au Louvre une lettre dont l'enveloppe portait la suscription suivante : M. Dufayel, directeur des Grands Magasins du Louvre, Paris. Le timbre de la poste indiquait comme point de départ : Clion indre. Cette dernière affaire prenait des apparences sérieuses. La légende rencontrait donc des oreilles assez ingénues pour la retenir ? Il