jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
de pompes à vapeur (la pompe seule sans chaudière ni manches) : Thermos de 400 à 450 tonnes (100 litres environ à la seconde) : 120 francs par journée de vingt-quatre heures; Pompe à vapeur de 35 tonnes (10 litres environ à la seconde) : 40 francs par journée de vingt-quatre heures; Pompe à vapeur de 10 tonnes (3 litres environ à la seconde) : 25 francs par journée de vingt-quatre heures; Pompe aspirante et foulante à deux corps, de 220 millimètres, avec moteur électrique : 4 francs l'heure; Pulsomètre : 5 francs par journée de vingt-quatre heures. Pompes à bras : Pompe à deux corps, de 220 millimètres, aspirante et foulante : 2 francs l'heure. Pompe à incendie : 5 francs par journée de vingt-quatre heures. NOTA. — Si les pompes sont montées sur une citerne, un chaland, râle, etc., on paiera en plus la location de l'appareil sur lequel elles sont montées. Location de manches d'aspiration en cuir de 80 millimètres de diamètre environ : 0 fr. 35 par mètre pour sortie, remisage et graissage, plus 0 fr. 50 par mètre et par journée de vingt-quatre heures. Location de manches de refroidissement en cuir de 70 millimètres environ : 0 fr. 18 par mètre pour sortie, remisage et graissage, plus 0 fr. 15 par mètre et par journée de vingt-quatre heures. Appareil de levage : Treuils à bras, crics, vérins à vis, vérins hydrauliques de 20 tonnes : 5 francs la première journée et 3 francs les jours suivants; Treuils à vapeur, le treuil seul sans chaudière : 15 francs par journée des trois premiers jours et 10 francs par journée des jours suivants. Grue à bras de 5 tonnes environ : 5 francs par levage ou 30 francs par journée de vingt-quatre heures. Grue à vapeur : 10 francs par journée de vingt-quatre heures. Pont à bascule : 1 franc par pesée, avec perception maximum de 30 francs par journée de vingt-quatre heures. Coffres d'amarrage, ancres, chaînes, cordages en chanvre, basting, pité d'abord, cordages métalliques, calissions et poulies garnies 50% de la valeur par journée de vingt-quatre
: 0 fr. 18 par mètre pour sortie, remisage et graissage, plus 0 fr. 15 par mètre et par journée de vingt-quatre heures. Appareil de levage : Treuils à bras, crics, vérins à vis, vérins hydrauliques de 20 tonnes : 5 francs la première journée et 3 francs les jours suivants; Treuils à vapeur, le treuil seul sans chaudière : 15 francs par journée des trois premiers jours et 10 francs par journée des jours suivants. Grue à bras de 5 tonnes environ : 5 francs par levage ou 30 francs par journée de vingt-quatre heures. Grue à vapeur : 10 francs par journée de vingt-quatre heures. Pont à bascule : 1 franc par pesée, avec perception maximum de 30 francs par journée de vingt-quatre heures. Coffres d'amarrage, ancres, chaînes, cordages en chanvre, basting, pité d'abord, cordages métalliques, calissions et poulies garnies 50% de la valeur par journée de vingt-quatre heures. Dynamo génératrice, moteurs électriques : 30% de la valeur. Lampes à arc : 40% de la valeur. Lampes à incandescence : 50% de la valeur. Mâts, espars, avirons, gaffes, plantes pour échafaudages, bigues, accouets, échafaudages volants : 20% de la valeur. Grattes pour carénage, marteaux à piquer : 0 fr. 15 par jour. Usage de la cale de halage : Avec un chariot: 10 francs par jour; Avec deux chariots : 15 francs par jour; Avec trois chariots : 20 francs par jour. NOTA. — L'exploitation se réserve le droit de limiter le temps qu'un bâtiment pourra rester sur la cale; s'il persiste à l'occuper après l'époque fixée pour sa sortie, sans le consentement de l'exploitation, il paiera plein tarif depuis le jour où il aurait dû sortir. Ce tarif comprend l'usage de la cale, du chariot et du cabestan; il ne comprend ni la location des barres du cabestan, ni de la calisson. Plates-formes et wagons : Plates-formes à deux bogies pouvant porter 5 tonnes. 000 kilos : 10 francs par jour ou 1 franc l'heure : Trucs pouvant porter 1.000 kilos : 2 fr. 50 par jour ; Wagons bennes grands : 5 francs par jour ;
fr. 15 par jour. Usage de la cale de halage : Avec un chariot: 10 francs par jour; Avec deux chariots : 15 francs par jour; Avec trois chariots : 20 francs par jour. NOTA. — L'exploitation se réserve le droit de limiter le temps qu'un bâtiment pourra rester sur la cale; s'il persiste à l'occuper après l'époque fixée pour sa sortie, sans le consentement de l'exploitation, il paiera plein tarif depuis le jour où il aurait dû sortir. Ce tarif comprend l'usage de la cale, du chariot et du cabestan; il ne comprend ni la location des barres du cabestan, ni de la calisson. Plates-formes et wagons : Plates-formes à deux bogies pouvant porter 5 tonnes. 000 kilos : 10 francs par jour ou 1 franc l'heure : Trucs pouvant porter 1.000 kilos : 2 fr. 50 par jour ; Wagons bennes grands : 5 francs par jour ; — moyens : 1 franc — petits : 3 fr. 50 — PORTS ET RADES 319 Locations de terrains et magasins : a) Terrain pour dépôt de charbon ou toutes autres matières : 1 franc par mètre carré et par an, ou 0 fr. 01 par jour ; b) Hangars : 0 fr. 06 par mètre carré et par jour, ou 3 francs par mètre carré et par an ; c) Magasins : 0 fr. 09 par mètre carré et par jour, ou 1 fr. 50 par mètre carré et par an. Livraison d'eau aux bâtiments de la darse ou du bassin, par simple elongement de manches de la prise : Au bord: 1 franc par tonne, non compris le prix à payer à la ville pour l'eau elle-même. Livraison d'eau aux citernes par les prises de l'arsenal ou du bassin : 0 fr. 20 la tonne, non compris le prix à payer à la ville pour l'eau elle-même. Machines-outils : 20% de la valeur de la machine complète avec ses outils. Outils divers : De 5 à 10 % de leur valeur suivant le plus ou moins d'usure normale dont est susceptible l'outil. Cession de main-d'œuvre : Pour toute
: 0 fr. 06 par mètre carré et par jour, ou 3 francs par mètre carré et par an ; c) Magasins : 0 fr. 09 par mètre carré et par jour, ou 1 fr. 50 par mètre carré et par an. Livraison d'eau aux bâtiments de la darse ou du bassin, par simple elongement de manches de la prise : Au bord: 1 franc par tonne, non compris le prix à payer à la ville pour l'eau elle-même. Livraison d'eau aux citernes par les prises de l'arsenal ou du bassin : 0 fr. 20 la tonne, non compris le prix à payer à la ville pour l'eau elle-même. Machines-outils : 20% de la valeur de la machine complète avec ses outils. Outils divers : De 5 à 10 % de leur valeur suivant le plus ou moins d'usure normale dont est susceptible l'outil. Cession de main-d'œuvre : Pour toute cession de main-d'œuvre, le montant global sera majoré de 25 % pour tenir compte des frais généraux de l'exploitation. Le travail effectué de nuit et les jours non ouvrables donne lieu à une majoration de moitié des salaires, à titre de gratification. Cette majoration ne sera pas soumise à la colle de 25 % dont il est parlé ci-dessus. Conditions d'application Toute heure, toute journée, tout mois ou toute année commencés sont dus en entier, suivant que la location aura été demandée à l'heure, à la journée, au mois ou à l'année. En cas de détérioration sérieuse du matériel loué, la valeur des dépréciations sera imputée au locataire. Ce dernier devra se conformer pour les chalands, citernes, appareils de levage, etc., aux limites de charge indiquées soit sur sa propre demande par une note de service, soit par une marque visible sur l'appareil. Il serait responsable de toute avarie ou accident résultant de la non-observation de ces prescriptions. Ces tarifs ont été établis en vue des opérations ordinaires d'un port de commerce. Toutefois, lorsque les locations de matériel seront faites pour des travaux périodiques, comme épuisements, manutentions dépendant de la marée, etc., pouvant avoir une durée assez longue, ces locations
colle de 25 % dont il est parlé ci-dessus. Conditions d'application Toute heure, toute journée, tout mois ou toute année commencés sont dus en entier, suivant que la location aura été demandée à l'heure, à la journée, au mois ou à l'année. En cas de détérioration sérieuse du matériel loué, la valeur des dépréciations sera imputée au locataire. Ce dernier devra se conformer pour les chalands, citernes, appareils de levage, etc., aux limites de charge indiquées soit sur sa propre demande par une note de service, soit par une marque visible sur l'appareil. Il serait responsable de toute avarie ou accident résultant de la non-observation de ces prescriptions. Ces tarifs ont été établis en vue des opérations ordinaires d'un port de commerce. Toutefois, lorsque les locations de matériel seront faites pour des travaux périodiques, comme épuisements, manutentions dépendant de la marée, etc., pouvant avoir une durée assez longue, ces locations pourront être faites à un prix spécial réduit, après entente avec le chef du service de la forme de radoub. Ce prix spécial ne sera jamais inférieur au quart du prix du tarif général ci-dessus. Les locations aux administrations et aux services publics seront faites comme s'il s'agissait de particuliers, mais les prix à appliquer ne seront égaux qu'au quart des prix prévus au tarif général ci-dessus. Le tarif des remorqueurs et chaloupes a été établi en supposant le charbon à 80 francs la tonne. Quand les prix seront supérieurs à ce cours, il pourra être réclamé une augmentation. Toutefois le locataire aura la faculté de fournir lui-même un combustible agréé par l'exploitation. Dans ce cas, il lui serait déduit 13 francs par heure pour le remorqueur Clasina, la première heure comptant triple, et 2 fr. 40 pour les chaloupes Yvonne et Ada, la première heure comptant double. NAVIGATION L'arrêté du 28 août 1807 a édicté que les formalités de la francisation des navires, la délivrance des congés et les droits de navigation qui en sont la conséquence, sont applicables à Madagascar tels qu'ils sont fixés par la législation métropolitaine en vigueur. Les droits sanitaires de navigation sont fixés par
mais les prix à appliquer ne seront égaux qu'au quart des prix prévus au tarif général ci-dessus. Le tarif des remorqueurs et chaloupes a été établi en supposant le charbon à 80 francs la tonne. Quand les prix seront supérieurs à ce cours, il pourra être réclamé une augmentation. Toutefois le locataire aura la faculté de fournir lui-même un combustible agréé par l'exploitation. Dans ce cas, il lui serait déduit 13 francs par heure pour le remorqueur Clasina, la première heure comptant triple, et 2 fr. 40 pour les chaloupes Yvonne et Ada, la première heure comptant double. NAVIGATION L'arrêté du 28 août 1807 a édicté que les formalités de la francisation des navires, la délivrance des congés et les droits de navigation qui en sont la conséquence, sont applicables à Madagascar tels qu'ils sont fixés par la législation métropolitaine en vigueur. Les droits sanitaires de navigation sont fixés par l'arrêté du 23 novembre 1897, modifié par les arrêtés des 10 juillet 1908 et 14 octobre 1904. Dans aucun des ports de Madagascar ouverts au commerce, il n'existe de droits de pilotage ni de droits d'ancrage. La seule taxe qu'ont à payer les navires fréquentant les ports de l'île consiste en un droit d'arraisonnement ou de reconnaissance sanitaire fixé, d'après l'arrêté du 14 octobre 1904, à 0 fr. 05 par tonneau de jauge. La perception de ce droit est confiée au service des douanes. 320 PORTS ET RADES COMMISSION PERMANENTE DE SURVEILLANCE DES BATIMENTS À VAPEUR L'arrêté du 22 août 1897 a institué à Tamatave, Diego-Suarez et Majunga une commission permanente de surveillance des bâtiments à vapeur. Cette commission est composée comme il suit : 1° Un officier de la direction d'artillerie du grade de capitaine au moins, président ; 2° Le commissaire de l'inscription maritime ; 3° Le lieutenant ou maître de port ; 4° Un agent des ponts et chaussées ou son suppléant ; 5° Un agent du service des mines, s'il s'en trouve sur les lieux ; 6° Un mécanicien civil. Les membres de cette commission sont nommés par le Gouverneur Général sur la proposition des chefs
en un droit d'arraisonnement ou de reconnaissance sanitaire fixé, d'après l'arrêté du 14 octobre 1904, à 0 fr. 05 par tonneau de jauge. La perception de ce droit est confiée au service des douanes. 320 PORTS ET RADES COMMISSION PERMANENTE DE SURVEILLANCE DES BATIMENTS À VAPEUR L'arrêté du 22 août 1897 a institué à Tamatave, Diego-Suarez et Majunga une commission permanente de surveillance des bâtiments à vapeur. Cette commission est composée comme il suit : 1° Un officier de la direction d'artillerie du grade de capitaine au moins, président ; 2° Le commissaire de l'inscription maritime ; 3° Le lieutenant ou maître de port ; 4° Un agent des ponts et chaussées ou son suppléant ; 5° Un agent du service des mines, s'il s'en trouve sur les lieux ; 6° Un mécanicien civil. Les membres de cette commission sont nommés par le Gouverneur Général sur la proposition des chefs de province. PHARES. — ÉCLAIRAGE DES COTES PORTS ET RADES 323 TABLEAU PORTÉE HAUTEUR POSITION DATES PHASES SECTEURS D'ÉCLAIRAGE ET NOM ET SITUATION POTENCE lumineuse mède DESCRIPTION. — HAUTEUR EN MÈTRES et becs Carbone Houlès m"ven Plume mètre 11 LONGITUDE modifications SIGNAUX CE BRUME H DE DORNECK milles mètres Grande-Comore Si 261 Mouillage de Moroni (à Biladi). Fixe blanc id. 1904 Sora ultérieurement remplacé par un feu vert. ON O M..;... id. Allumé quand un navire est attendu. 262-2 Mouillage de Moroni (sur l'îlot Soadjou). Fixe rouge id. 1904 id. 263 Mouillage de Moroni (à Gérézani). Fixe, bientôt 1908, id. 8 1908 Mayotte S 267 Mo((lidé|)(du| du| "5IC)A 130 mètres à 125, du id. 8 69 12 9,0 S. 1903 Ce feu est allumé lorsqu'un bâtiment est attendu ou signale venant au mouillage. Alternent de la fontaine (Mutsamudu) : Antérieur (à la borne-fixed rouge 5) 1903. Cet alignement à 139° forme une des marques du. Alignement Fixe vert 1903 id. Les feux sont allumés lorsqu'un bâtiment est attendu ou signale venant au mouillage. Cet alignement à 67° forme la seconde marque du. Alignement de la Douane (Mutsamudu) : Antérieur (à 400 mètres à id. 4) 1903. L'alignement sera ultérieurement établi
Si 261 Mouillage de Moroni (à Biladi). Fixe blanc id. 1904 Sora ultérieurement remplacé par un feu vert. ON O M..;... id. Allumé quand un navire est attendu. 262-2 Mouillage de Moroni (sur l'îlot Soadjou). Fixe rouge id. 1904 id. 263 Mouillage de Moroni (à Gérézani). Fixe, bientôt 1908, id. 8 1908 Mayotte S 267 Mo((lidé|)(du| du| "5IC)A 130 mètres à 125, du id. 8 69 12 9,0 S. 1903 Ce feu est allumé lorsqu'un bâtiment est attendu ou signale venant au mouillage. Alternent de la fontaine (Mutsamudu) : Antérieur (à la borne-fixed rouge 5) 1903. Cet alignement à 139° forme une des marques du. Alignement Fixe vert 1903 id. Les feux sont allumés lorsqu'un bâtiment est attendu ou signale venant au mouillage. Cet alignement à 67° forme la seconde marque du. Alignement de la Douane (Mutsamudu) : Antérieur (à 400 mètres à id. 4) 1903. L'alignement sera ultérieurement établi à ces feux 971 Ail, .n^.in,!.'e n C,t,ld°M*, i»»..--,, M )&lt;»« nianièrt «[u'ils ne deviennent! visibles pour un l>a&gt;ÂSST r"i l *Iu.,samudu) : Postérieur &lt;* 275 mètres à Fixe rouge 5 1903 Balise Suivez entrant sur l'alignement de la fontaine qu'à côté du mat du la Citadelle. Mi ™* % miLes suivantes du mouillage. Ces feux sont allumés Lorsqu'un bâtiment est attendu ou signale venant au mouillage. 275 Cap d'Ambre. Sur le point culminant du col, Saint-André. Blanc éclat 90 05 1 U 57,3 S. 1900 Tour métallique tronconique à la base. Visible de 07° à 321° (254°). blanc toutes M 49 17,0 E. 1904 cylindrique à la partie supérieure. Remplacé, quand son fonctionnement se trouve indisponible, par un feu fixe blanc de faible puissance, visible de 07° à 293° (226°). 276 Nosy-Anambo (îlot boisé). Kiv» M,,,,,, ., .n 38 . ._ „ „ ,. r K ' " nL "&gt;«&lt;"&gt; l 12 H 12 15,6 S. 1911 Tour cylindrique en fer m 48 38,9 E. à bandes horizontales blanches et noires 277 Tany-Kelv (sur la pointe la plus élevée de l'îlot'). À 1 frrnnnc . r.n M . „^ « „ «. ,,, J ' ' . " *
miLes suivantes du mouillage. Ces feux sont allumés Lorsqu'un bâtiment est attendu ou signale venant au mouillage. 275 Cap d'Ambre. Sur le point culminant du col, Saint-André. Blanc éclat 90 05 1 U 57,3 S. 1900 Tour métallique tronconique à la base. Visible de 07° à 321° (254°). blanc toutes M 49 17,0 E. 1904 cylindrique à la partie supérieure. Remplacé, quand son fonctionnement se trouve indisponible, par un feu fixe blanc de faible puissance, visible de 07° à 293° (226°). 276 Nosy-Anambo (îlot boisé). Kiv» M,,,,,, ., .n 38 . ._ „ „ ,. r K ' " nL "&gt;«&lt;"&gt; l 12 H 12 15,6 S. 1911 Tour cylindrique en fer m 48 38,9 E. à bandes horizontales blanches et noires 277 Tany-Kelv (sur la pointe la plus élevée de l'îlot'). À 1 frrnnnc . r.n M . „^ « „ «. ,,, J ' ' . " * ,s. J 1, * «° S» 13 29,0 S. 1884 Tour cylindrique en béton, peinte de éclats blancs 3 48 14,9 E. 1908 à bandes horizontales noires et blanches toutes ^ ' o i les 15 secondes ^ 278 Nosy-Voron (sur la partie la plus élevée de l'île). Fixe blanc 8 16 j 13 25,4 S. 1903 Mat de pavillon S ' 48 22,4 E. près de l'extrémité intérieure de la jetée 279 Île-Ville (sur l'extrémité de la jetée). Fixe rouge 1 48 17,9 E. 1903 sur socle en pierre blanche 280 Nosy-Iranja. Tour métallique toutes a 47 49,8 E. à bandes horizontales noires et blanches les 5 secondes £|| ly 281 Nosy-Lava (sur l'île de ce nom). Tour métallique noire et blanche 'IE, 9 '"'ials S 47 39,7 E. 15 toutes Wb les 10 secondes 1| 282 Analalava. Fixe 2,5 19 i 14 37,3 S. 1910 Candélabre sur socle en maçonnerie Fixe blanc de 49° à 59° (10°). 1 — rouge 7 45,8 E. 7 Fixe rouge de 59° à 71° (12°). 1 — blanc M Baie de Majunga 288 Phare de Kat-sepé (sur les falaises du massif de Katsopé, au côté O. de l'entrée de la baie de
8 16 j 13 25,4 S. 1903 Mat de pavillon S ' 48 22,4 E. près de l'extrémité intérieure de la jetée 279 Île-Ville (sur l'extrémité de la jetée). Fixe rouge 1 48 17,9 E. 1903 sur socle en pierre blanche 280 Nosy-Iranja. Tour métallique toutes a 47 49,8 E. à bandes horizontales noires et blanches les 5 secondes £|| ly 281 Nosy-Lava (sur l'île de ce nom). Tour métallique noire et blanche 'IE, 9 '"'ials S 47 39,7 E. 15 toutes Wb les 10 secondes 1| 282 Analalava. Fixe 2,5 19 i 14 37,3 S. 1910 Candélabre sur socle en maçonnerie Fixe blanc de 49° à 59° (10°). 1 — rouge 7 45,8 E. 7 Fixe rouge de 59° à 71° (12°). 1 — blanc M Baie de Majunga 288 Phare de Kat-sepé (sur les falaises du massif de Katsopé, au côté O. de l'entrée de la baie de Bombeloka). Blanc éclat 28 120,5 f' 15 43,0 s. 1901 Tour métallique peinte par bandes 1 entrée de la baie de Bombeloka). Toutes | /&lt;6 jgV, E. 1911 horizontales blanches et noires 1 | les 5 secondes ^ yj 5 324 PORTS ET RADES 325 CARACTÈRE DATES et SECTEURS D'ÉCLAIRAGE NOMBRE et APPROXIMATIVE PHARES NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la
NOMBRE et APPROXIMATIVE PHARES NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM ET SITUATION LATITUDE ALLUMAGE OBSERVATIONS puissance „au dessus d la mer SIGNAUX DE BOUTE NOM
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