jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
Villers-le-Sec (Aisne). — Maupas, de Bresles (Oise). — Lelarge, de Tourny (Eure). — Guerrin, de Sainville (Eure-et-Loir). — Bascoul, d'Escales (Aude). — Segur, de Plouigneau (Finistère). — Lecomte, de Coulanges-la-Vineuse (Yonne). — Tatin, des Abrets (Isère). — Subra, de Clairvaux (Aveyron). — Barrière, de Flesselles (Somme). — Thomas, d'Ambrières (Mayenne). — Arnaud, d'Anvers (Nord). 2° classe, 1er échelon. (Effet pour le traitement: 1er décembre 1927.) MM. Baptiste, de Montestruc (Gers). — Laussel, de Saint-André-de-Valborgne (Gard). — Puyjalon, de Lapleau (Corrèze). — Theurlot, de Meuilley (Côte-d'Or). — Maraval, des Cabannes (Tarn). — Cotant, de Bromont-la-Motte (Puy-de-Dôme). — Dejean, de Montolieu (Pyrénées Orientales). — Praneuf, de Montagnac (Lot-et-Garonne). Arnaud de la Motte du Caire (Basses-Alpes). — Diodore, de Channay — 479 — (Dordogne). — Valette, de Champagne-et-Fontaine (Dordogne). — Augere, de Tronville-en-Barrois (Meuse). — Laucagne, de Tavel (Gard). — Stefani, de Campile (Corse). — Chaila, de Bannoncourt (Meuse). — Bourlier, de Sainte-Seine-l’Abbaye (Côte-d’Or). — Audoûin, de Saint-Pardoux-la-Rivière (Dordogne). — Caillaouze, de Cocumont (Lot-et-Garonne). — Charbonnel, de Chevanceaux (Charente-Inférieure). — Saint-Gratien, de Saint-Julien-de-Peyrolas (Gard). — Laygue, de Raulhac (Cantal). — Maurel, de Saint-Rome-du-Tarn (Aveyron). — Ducros, de Saint-Mathieu (Hte-Vienne). — Passarieu, de Loures-Barousse (Htes-Pyrénées). — Jeannie, de la Condamine (Basses-Alpes). — Ferrand, de Dienne (Cantal). — Guillot, de Besson (Allier). — Ducaud, du Caylar (Hérault). — Solesme, de Lucheux (Somme). — Collombon, de Reillanne (Basses-Alpes). — Jaccon, de Bligny-sur-Beaune (Côte-d’Or). — Marion, de Rochefort-sur-Nenon (Jura). — Rougeron, de Jarnages (Creuse). — Loupiac, de Montaigu-de-Quercy (Tarn-et-Garonne). — Andrivel, percepteur de Voutezac (Corrèze). — Beurville, de Rembercourt-aux-Pots (Meuse). — Labatut, de Saint-Maurin (Lot-et-Garonne). — Benazet, de Landorthe (Hte-Garonne). — Resseguier, de Bagnac (Lot). — Paulais, de Vitrac-Saint-Vincent (Charente). — Marchai, de Saint-Cirgues (Puy-de-Dôme). — Vallade, des Lesches (Dordogne). — Moulin, de Loché-sur-Indrois (Indre-et-Loire). — Le Marchand, de Fervacques (Calvados). — Fonlupt, d’Herment (Puy-de-Dôme). — Barbe, de Peyrefitte-du-Razès (Aude). — Robin, de Lavoncourt (Hte-Saône). — Drouhin, de Née (Orne). — Roussel, de Saint-Christol (Hérault). — Petiot, de Jouy-sur-Thelle (Oise). — Bonabry, de Doucier (Jura). — Dubun, de Puchevillers (Somme) — Belney, de Courdemanche (Sarthe). — Chappoulie, de Peyrac (Lot). — Ducasse, de Saint-Papoul (Aude). — Sac,
Dienne (Cantal). — Guillot, de Besson (Allier). — Ducaud, du Caylar (Hérault). — Solesme, de Lucheux (Somme). — Collombon, de Reillanne (Basses-Alpes). — Jaccon, de Bligny-sur-Beaune (Côte-d’Or). — Marion, de Rochefort-sur-Nenon (Jura). — Rougeron, de Jarnages (Creuse). — Loupiac, de Montaigu-de-Quercy (Tarn-et-Garonne). — Andrivel, percepteur de Voutezac (Corrèze). — Beurville, de Rembercourt-aux-Pots (Meuse). — Labatut, de Saint-Maurin (Lot-et-Garonne). — Benazet, de Landorthe (Hte-Garonne). — Resseguier, de Bagnac (Lot). — Paulais, de Vitrac-Saint-Vincent (Charente). — Marchai, de Saint-Cirgues (Puy-de-Dôme). — Vallade, des Lesches (Dordogne). — Moulin, de Loché-sur-Indrois (Indre-et-Loire). — Le Marchand, de Fervacques (Calvados). — Fonlupt, d’Herment (Puy-de-Dôme). — Barbe, de Peyrefitte-du-Razès (Aude). — Robin, de Lavoncourt (Hte-Saône). — Drouhin, de Née (Orne). — Roussel, de Saint-Christol (Hérault). — Petiot, de Jouy-sur-Thelle (Oise). — Bonabry, de Doucier (Jura). — Dubun, de Puchevillers (Somme) — Belney, de Courdemanche (Sarthe). — Chappoulie, de Peyrac (Lot). — Ducasse, de Saint-Papoul (Aude). — Sac, de Saint-Firmin-en-Valgomaard (Htes-Alpes) — Triquet de Cuts (Oise). — Richard, de Boissey-le-Chatel (Eure). — Lacaze, de Themines (Lot). — Brunet, de Sainte-Bazeille (Lot-et-Garonne). — Fourquet, de Formiguères (Pyrénées-Orientales). — Gerbelot, de Chaumergy (Jura). — Simon, de Gael (Ille-et-Vilaine). — Fortin, de Francescas (Lot-et-Garonne). — Busnel, de Pirou (Manche). — Labattu, de Coron (Maine-et-Loire). — Grange, de Jarnac-Champagne (Charente-Inf.). — Cortay, de Saint-Beauzély (Aveyron). — Pinault, de Quilleboeuf (Eure). — Feuillatré, d'Épieds (Loiret). — Rouhaud, de Compreignac (Hte-Vienne). — Vuillet, de Nans-sous-Sainte-Anne (Doubs). — Toillon, de Luzé (Indre-et-Loire). — Ouloumeau, de Saint-Amand-de-Vendôme (Loir-et-Cher). — Sigala, de Launois (Ardennes). — Martineau, de Laons (Eure-et-Loir). — Crabe, de Pérignas (Aude). — Frayssinet, de Sauveterre (Haute-Garonne). — Casteigbon, de Lomé (Htes-Pyrénées). — Braze, de Caudrot (Gironde). — Bargues, de Cahuzac (Tarn). — Dejour, de Mallemort (Bouches-du-Rhône). — Dupuy-dupin, de Semblançay (Indre-et-Loire). — Merle, de Passavant (Marne). — Letellier, de Saint-Laurent-en-Caux (Seine-Inf.). — Brunet, de Buzet (Lot-et-Garonne). — Taix, d’Auzits (Aveyron). — Husson, de Bécon (Maine-et-Loire). — Doumenge, de Sorèze (Tarn). — Pouzin, de Saint-Laurent-de-Condel (Calvados). — Fouques, de Mas-Cabardès (Aude). — Robini, de Villars-du-Var (Alpes-Maritimes). — Tramoni, de Tavernes (Var). — Jouanique, de Liernais (Côte-d’Or). — Ravon, du Mas-d’Agenais (Loiret-Garonne). — Constant, de Lascelles
de Coron (Maine-et-Loire). — Grange, de Jarnac-Champagne (Charente-Inf.). — Cortay, de Saint-Beauzély (Aveyron). — Pinault, de Quilleboeuf (Eure). — Feuillatré, d'Épieds (Loiret). — Rouhaud, de Compreignac (Hte-Vienne). — Vuillet, de Nans-sous-Sainte-Anne (Doubs). — Toillon, de Luzé (Indre-et-Loire). — Ouloumeau, de Saint-Amand-de-Vendôme (Loir-et-Cher). — Sigala, de Launois (Ardennes). — Martineau, de Laons (Eure-et-Loir). — Crabe, de Pérignas (Aude). — Frayssinet, de Sauveterre (Haute-Garonne). — Casteigbon, de Lomé (Htes-Pyrénées). — Braze, de Caudrot (Gironde). — Bargues, de Cahuzac (Tarn). — Dejour, de Mallemort (Bouches-du-Rhône). — Dupuy-dupin, de Semblançay (Indre-et-Loire). — Merle, de Passavant (Marne). — Letellier, de Saint-Laurent-en-Caux (Seine-Inf.). — Brunet, de Buzet (Lot-et-Garonne). — Taix, d’Auzits (Aveyron). — Husson, de Bécon (Maine-et-Loire). — Doumenge, de Sorèze (Tarn). — Pouzin, de Saint-Laurent-de-Condel (Calvados). — Fouques, de Mas-Cabardès (Aude). — Robini, de Villars-du-Var (Alpes-Maritimes). — Tramoni, de Tavernes (Var). — Jouanique, de Liernais (Côte-d’Or). — Ravon, du Mas-d’Agenais (Loiret-Garonne). — Constant, de Lascelles (Cantal). — Aubry, de Sainte-Suzanne (Mayenne). — Bavouzet, de Martizay (Indre). — Vielzeuf, du Pont-de-Montvert (Lozère). — Laborderie, de Neuvéglise (Cantal). — Rollet, de la Sauvetat (Haute-Loire). — Villard, de l’Etang-Vergy (Côte-d’Or). — Montane, de Savères (Hte-Garonne). — Jourdain, de Labosse (Oise). — Quintin, de Miraumont (Somme). — Malien, de Saint-Germain-le-Rocher (Côte-d’Or). — Valladeau, d’Audinghem (Pas-de-Calais). — Surel, de Saint-Amand-Roche-Savine (Puy-de-Dôme). — Maire, de Vaour (Tarn). — Viallard, de Courson (Yonne). — Magnet, de Bonneval (Haute-Loire). (A suivre.) NECROLOGIE MM. Badeuille, perc. de Bapaume (Pas-de-Calais). Fruchard, perc. de Lamarque (Gironde). Kissien, perc. de Juvisy (Seine-et-Oise). Lerond, perc. de Remilly (Moselle). Mazuel, perc. d'Argen (Ariège). Le Gérant : M. Bourré. Imprimerie-Press-Page (M. HOUTIÉ, Administrateur). CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE À partir du 1er OCTOBRE, abaissement du prix des couchettes et mise en service de Wagons-lits de 2e classe suivie réseau L.-F.-M. Désireuse d'offrir aux voyageurs tout le confort possible dans les meilleures conditions de prix, la Compagnie L.-F.-M. réduit, de 30 % pour les trains rapides, de 20 % pour les autres trains, le prix des suppléments de couchettes. L'impôt prévu sur ces prix étant, d'autre part, ramené de 65 % à 32,5 %, il
Saint-Germain-le-Rocher (Côte-d’Or). — Valladeau, d’Audinghem (Pas-de-Calais). — Surel, de Saint-Amand-Roche-Savine (Puy-de-Dôme). — Maire, de Vaour (Tarn). — Viallard, de Courson (Yonne). — Magnet, de Bonneval (Haute-Loire). (A suivre.) NECROLOGIE MM. Badeuille, perc. de Bapaume (Pas-de-Calais). Fruchard, perc. de Lamarque (Gironde). Kissien, perc. de Juvisy (Seine-et-Oise). Lerond, perc. de Remilly (Moselle). Mazuel, perc. d'Argen (Ariège). Le Gérant : M. Bourré. Imprimerie-Press-Page (M. HOUTIÉ, Administrateur). CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE À partir du 1er OCTOBRE, abaissement du prix des couchettes et mise en service de Wagons-lits de 2e classe suivie réseau L.-F.-M. Désireuse d'offrir aux voyageurs tout le confort possible dans les meilleures conditions de prix, la Compagnie L.-F.-M. réduit, de 30 % pour les trains rapides, de 20 % pour les autres trains, le prix des suppléments de couchettes. L'impôt prévu sur ces prix étant, d'autre part, ramené de 65 % à 32,5 %, il en résulte une réduction totale d'environ 44 % pour les trains rapides et 36 % pour les autres trains. C'est ainsi que dans un train rapide effectuant un parcours de nuit de plus de 500 kilomètres, le supplément de place de couchette, qui était de 113 fr. 05, est abaissé à 63 fr. 50. Une autre facilité est offerte aux voyageurs par la mise en service de places de wagons-lits de 2° classe dans les trains partant de Paris : à 17 h. 10 pour Vintimille; à 21 h. 20 pour Marseille; à 19 h. 25 pour Saint-Gervais; à 22 h. 20 pour Chambéry et dans les trains correspondants de sens inverse. Départ de Vintimille à 16 h. 55, de Marseille à 19 h. 48, de Saint-Gervais à 18 h. 19, de Chambéry à 20 h. 42. À partir du 7 octobre, des places de wagons-lits de 2° classe seront également offertes aux voyageurs, entre Paris et Rome, dans les trains partant de Paris à 14 h. 05 et de Rome à 10 h. 30. Le supplément pour une place de wagon-lit de 2e classe de Paris à Aix-les-Bains est de 159 fr. 35, au lieu de 201 fr. 35
à 63 fr. 50. Une autre facilité est offerte aux voyageurs par la mise en service de places de wagons-lits de 2° classe dans les trains partant de Paris : à 17 h. 10 pour Vintimille; à 21 h. 20 pour Marseille; à 19 h. 25 pour Saint-Gervais; à 22 h. 20 pour Chambéry et dans les trains correspondants de sens inverse. Départ de Vintimille à 16 h. 55, de Marseille à 19 h. 48, de Saint-Gervais à 18 h. 19, de Chambéry à 20 h. 42. À partir du 7 octobre, des places de wagons-lits de 2° classe seront également offertes aux voyageurs, entre Paris et Rome, dans les trains partant de Paris à 14 h. 05 et de Rome à 10 h. 30. Le supplément pour une place de wagon-lit de 2e classe de Paris à Aix-les-Bains est de 159 fr. 35, au lieu de 201 fr. 35 pour une place de wagon-lit de 1re classe. CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE Allez de Lyon au Lac Léman en autocars L.-F.-M. La calme et pittoresque cité de Pérouges, restée intacte, depuis le XVème siècle, dans un complet isolement, connaît aujourd'hui une agitation inaccoutumée; ce ne sont qu'autos et allées et venues de curieux. Le L.-F.-M. a réveillé la Cité médiévale endormie en la faisant traverser trois fois par semaine par le Service d'auto-cars qui, dans la journée, relie Lyon à Genève par Pérouges, les curieuses Grottes de la Balme, la Chartreuse de Portes, le Col de Richemond, la Perte du Rhône et Collonges-Fort-l'Écluse. Autant d'attractions de premier ordre qui assurent le succès de cette ligne de tourisme qui permet, de Lyon, de rejoindre soit la route du Jura, soit la route des Alpes. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS ET DU MIDI ET COMPAGNIE INTERNATIONALE DES WAGONS-LITS Mise en Service de Nouvelles Voitures-Lits Mixtes de 1ère et 2e classes Soucieuse d'assurer toujours dans de meilleures conditions le transport des voyageurs, la Compagnie d'Orléans, d'accord avec celles du Midi et des Wagons-Lits, met en service à partir du 20 août 1928, de nouvelles
ce ne sont qu'autos et allées et venues de curieux. Le L.-F.-M. a réveillé la Cité médiévale endormie en la faisant traverser trois fois par semaine par le Service d'auto-cars qui, dans la journée, relie Lyon à Genève par Pérouges, les curieuses Grottes de la Balme, la Chartreuse de Portes, le Col de Richemond, la Perte du Rhône et Collonges-Fort-l'Écluse. Autant d'attractions de premier ordre qui assurent le succès de cette ligne de tourisme qui permet, de Lyon, de rejoindre soit la route du Jura, soit la route des Alpes. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS ET DU MIDI ET COMPAGNIE INTERNATIONALE DES WAGONS-LITS Mise en Service de Nouvelles Voitures-Lits Mixtes de 1ère et 2e classes Soucieuse d'assurer toujours dans de meilleures conditions le transport des voyageurs, la Compagnie d'Orléans, d'accord avec celles du Midi et des Wagons-Lits, met en service à partir du 20 août 1928, de nouvelles voitures-lits mixtes de 1ère et 2e classes entre Paris-Bordeaux-Arcachon et vice-versa, d'une part, et entre Paris-Montauban-Toulouse et vice-versa, d'autre part. (Départs respectifs de Paris-Quai d'Orsay à 21 h. 50 et 21 h. 14, de Bordeaux Saint-Jean à 22 h. 15 et de Toulouse à 19 h. 55. ) Ces voitures sont accessibles moyennant supplément aux voyageurs porteurs de billets de la classe correspondante. Pour tous renseignements, s'adresser notamment à l'Agence spéciale P.-O.-Midi, 16, boulevard des Capucines ou aux bureaux de renseignements de la gare, du Quai d'Orsay, et 126, boulevard Raspail, à Paris, ainsi qu'aux Agences de la Compagnie des Wagons-Lits. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANEE Nouvel express de nuit Clermont-Ferrand-Paris A partir du 16 août, un nouvel express de nuit, avec voitures de toutes classes et places de couchettes, est mis en marche de Clermont-Ferrand sur Paris. Départ de Clermont-Ferrand 23 h. 15, de Riom 23 h. 29 ; arrivée à Paris 6 h. 25. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANEE Alger à moins de deux jours de Paris par Marseille. Le voyage de Paris à Alger par Marseille est non seulement agréable, mais aussi très rapide. Il
sont accessibles moyennant supplément aux voyageurs porteurs de billets de la classe correspondante. Pour tous renseignements, s'adresser notamment à l'Agence spéciale P.-O.-Midi, 16, boulevard des Capucines ou aux bureaux de renseignements de la gare, du Quai d'Orsay, et 126, boulevard Raspail, à Paris, ainsi qu'aux Agences de la Compagnie des Wagons-Lits. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANEE Nouvel express de nuit Clermont-Ferrand-Paris A partir du 16 août, un nouvel express de nuit, avec voitures de toutes classes et places de couchettes, est mis en marche de Clermont-Ferrand sur Paris. Départ de Clermont-Ferrand 23 h. 15, de Riom 23 h. 29 ; arrivée à Paris 6 h. 25. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANEE Alger à moins de deux jours de Paris par Marseille. Le voyage de Paris à Alger par Marseille est non seulement agréable, mais aussi très rapide. Il n'est pas, en effet, de port mieux desservi que Marseille par des trains, composés du matériel le plus confortable, avec voitures directes en provenance ou à destination des principales villes de la France et de l'Europe, et par des services de paquebots du type le plus vite et le plus luxueux qui le relient à la capitale algérienne. Au départ d'Alger des voies ferrées conduisent commodément vers l'Oranie, les oasis sahariennes, la province de Constantine et la Tunisie, tandis que des Services d'automobiles parfaitement organisés permettent de visiter dans les meilleures conditions de confort et de rapidité, les régions si pittoresques et hier encore inaccessibles aux touristes, de la Kabylie, de l'Aures, du M'Zab, des Chotts et du Grand Erg. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Enregistrement des bagages à domicile dans Paris. La Compagnie d'Orléans croit devoir rappeler que, d'accord avec elle, la Société des Voyages Duchemin, 20, rue de Grammont, à Paris, effectue au domicile des voyageurs non seulement la délivrance des billets, l'enlèvement et la livraison des bagages, mais encore l'enregistrement de ces bagages. Sans aucun dérangement et sur simple demande détaillée adressée à la Société Duchemin, le voyageur reçoit à domicile la visite des Agents
luxueux qui le relient à la capitale algérienne. Au départ d'Alger des voies ferrées conduisent commodément vers l'Oranie, les oasis sahariennes, la province de Constantine et la Tunisie, tandis que des Services d'automobiles parfaitement organisés permettent de visiter dans les meilleures conditions de confort et de rapidité, les régions si pittoresques et hier encore inaccessibles aux touristes, de la Kabylie, de l'Aures, du M'Zab, des Chotts et du Grand Erg. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Enregistrement des bagages à domicile dans Paris. La Compagnie d'Orléans croit devoir rappeler que, d'accord avec elle, la Société des Voyages Duchemin, 20, rue de Grammont, à Paris, effectue au domicile des voyageurs non seulement la délivrance des billets, l'enlèvement et la livraison des bagages, mais encore l'enregistrement de ces bagages. Sans aucun dérangement et sur simple demande détaillée adressée à la Société Duchemin, le voyageur reçoit à domicile la visite des Agents de cette Société qui pèsent ses bagages et lui remettent immédiatement, contre paiement des taxes et frais, le billet de chemin de fer, le bulletin d'enregistrement de bagages et même un ticket « garde-place » s'il a manifesté le désir d'avoir une place retenue. Les bagages sont ensuite conduits directement à la gare de Paris-Quai d'Orsay ou à celle de Paris-Austerlitz par les voitures de la Société Duchemin et le voyageur se trouve ainsi complètement débarrassé des soucis inhérents à tout départ. S'adresser à la Société des Voyages Duchemin, 20, rue de Grammont, à sa succursale, 39, avenue Victor-Hugo. (Téléphone : Gutenberg 06-15 et Central 97-51) et dans ses bureaux aux gares de Paris. CHEMINS DE FER DE L'EST Société auxiliaire de transports automobiles. La Compagnie des Chemins de fer de l'Est vient de constituer avec le concours des principales Compagnies de Voies ferrées d'Intérêt local englobées dans son Réseau, une Société de transports automobiles, auxiliaire du Réseau de l'Est, destinée à compléter, par un usage rationnel de la route, les services que le grand réseau rend à la région qu'il dessert. Cette Société projette notamment d'organiser des services transversaux de correspondances entre certains centres importants dont les relations sont
à la gare de Paris-Quai d'Orsay ou à celle de Paris-Austerlitz par les voitures de la Société Duchemin et le voyageur se trouve ainsi complètement débarrassé des soucis inhérents à tout départ. S'adresser à la Société des Voyages Duchemin, 20, rue de Grammont, à sa succursale, 39, avenue Victor-Hugo. (Téléphone : Gutenberg 06-15 et Central 97-51) et dans ses bureaux aux gares de Paris. CHEMINS DE FER DE L'EST Société auxiliaire de transports automobiles. La Compagnie des Chemins de fer de l'Est vient de constituer avec le concours des principales Compagnies de Voies ferrées d'Intérêt local englobées dans son Réseau, une Société de transports automobiles, auxiliaire du Réseau de l'Est, destinée à compléter, par un usage rationnel de la route, les services que le grand réseau rend à la région qu'il dessert. Cette Société projette notamment d'organiser des services transversaux de correspondances entre certains centres importants dont les relations sont actuellement lentes ou incommodes à raison des changements de trains qu'exigent les trajets à effectuer. C'est ainsi qu'elle envisage la mise en marche dans le courant de juin d'un service Troyes-Reims, via Sézanne-Epernay, ne mettant pas beaucoup plus de 3 heures pour parcourir la distance totale. Plusieurs services semblables seront mis en marche dans le courant de cette année et d'autres seront organisés l'an prochain. La Société envisage également l'amélioration des conditions de transport, en dehors du chemin de fer, des colis postaux et de diverses catégories de marchandises, par la desserte directe des expéditeurs et des destinataires. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Extension de facilités pour le Tourisme. Dispositions nouvelles pour le transport des automobiles par Chemin de fer. Pour compléter les facilités récemment données aux titulaires de billets de famille, en vue de leur permettre d'expédier leur voiture automobile en grande vitesse, au lieu de leur villégiature, à des prix très avantageux, la Compagnie d'Orléans d'accord avec les autres Réseaux, a décidé d'accorder à tout voyageur, même isolé, le bénéfice de dispositions analogues. Elle délivre désormais des billets spéciaux d'aller et retour, valables 90 jours au minimum, permettant au titulaire d'expédier son automobile en grande vitesse
mis en marche dans le courant de cette année et d'autres seront organisés l'an prochain. La Société envisage également l'amélioration des conditions de transport, en dehors du chemin de fer, des colis postaux et de diverses catégories de marchandises, par la desserte directe des expéditeurs et des destinataires. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Extension de facilités pour le Tourisme. Dispositions nouvelles pour le transport des automobiles par Chemin de fer. Pour compléter les facilités récemment données aux titulaires de billets de famille, en vue de leur permettre d'expédier leur voiture automobile en grande vitesse, au lieu de leur villégiature, à des prix très avantageux, la Compagnie d'Orléans d'accord avec les autres Réseaux, a décidé d'accorder à tout voyageur, même isolé, le bénéfice de dispositions analogues. Elle délivre désormais des billets spéciaux d'aller et retour, valables 90 jours au minimum, permettant au titulaire d'expédier son automobile en grande vitesse à des prix très réduits. L'expédition peut se faire de Paris, Bordeaux, Limoges, Nantes et Saint-Nazaire sur différents centres balnéaires, touristiques ou thermaux du réseau d'Orléans et des autres Réseaux. Pour tous renseignements, s'adresser aux Services Commerciaux de la Compagnie d'Orléans, 1, place Valhubert, à son agence, 16, boulevard des Capucines, à son Bureau de Renseignements, 126, boulevard Raspail, à Paris ou dans ses gares et bureaux de ville. Paris. — Imp. PAUL DUPONT (M. Bourri, Administrateur, Directeur). — 4, r. du Boulot.
Aujourd'hui, Dimanche 26 Janvier 1902, LE SPECTRE DU PASSES ET L'AVENIR DE L'INDUSTRIE FRANÇAISE SALUT AU TRAVAILLEUR! Organe des Intérêts ouvriers, commerçants et agricoles de la Région ABONNEMENTS PAYABLE PAR CHEQUE : Pas-de-Calais, Nord et Somme 3 fr. 50 Autres Départements 4 fr. 25 Pays étrangers 5 fr. 75 (Les abonnements partent du 1er de chaque mois) REDACTION & ADMINISTRATION rue de la Gare, 22 HÉNIN-LIETARD Les Associations, Communications et Annonces sont reçues à Henin-Liétard, au Bureau du Journal, rue de la Gare ; À Carvin, chez M. Floux-Canova, libraire, rue du Centre. La réception des articles se fait par les messageries postales. Les annonces non insérées ne sont pas visées. INFORMATION - Annonces (4e page) 25 cent. la ligne. Réclames (1ère page) 40 cent. Chiffres locaux 75 cent. HUITHEURES À 57 JOURNALISTES CONSEIL GÉNÉRAL CANTON DE CARVIN Avis du 26 janvier 1902 Maire de Carvin CONSEILLER D’ARRONDISSEMENT Président du Comice Agricole du Canton de Carvin CANDIDAT RÉPUBLICAIN ... : Profession de foi de M. Maurice TILLOY Messieurs Concitoyens, La mort de M. de Clercq, qui fut votre conseiller général pendant plus de trente années, laisse vacant un siège à l’Assemblée départementale. La divergence de nos opinions politiques ne doit pas m’empêcher de reconnaître qu’il s’occupait, avec dévouement, avec une connaissance approfondie, des intérêts agricoles et industriels si importants du canton de Carvin. Aussi je me présente à vous avec le sentiment d’une mission difficile à remplir, mais pour laquelle ma complète sincérité et mon dévouement vous sont une garantie suffisante. Je ne suis plus un inconnu pour vous, et voici à quoi je sollicite vos suffrages : Je suis franchement et sincèrement républicain ; ceci posé, en principe, pour affirmer une fois de plus mes convictions, bien que dans l’Assemblée départementale les affaires tiennent plus de place que la politique. Les mineurs savent qu’ils peuvent compter sur moi : je connais à fond toutes les questions qui les concernent, et mon passé témoigne que leur bien-être matériel et moral m’a toujours préoccupé. Les ouvriers n’ont jamais fait en vain appel à mon dévouement à leur cause ; ils savent