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ECHOS DE LA GRANDE SYLVE Si le B.B.A. est considéré par tout un chacun comme une sorte de championnat de France des cyclotouristes, le cross des Francs-Boutiers pourrait être comparé au grand prix des Nations, chaque concurrent part contre la montre et est livré à ses propres moyens ; en outre, il doit chercher son chemin. * * * Toutefois, s’il y a des questions de suprématie à régler entre les lauréats, n'y a-t-il pas, au fait, le cyclocross de l'U.A.C.P., dans les bois de Meudon, inclus au calendrier hivernal des sociétés parisiennes ? En tout cas, il y fera certainement moins chaud, car de mémoire de cyclo-crossman on ne vit jamais l’épreuve des Francs-Boutiers disputée sous un tel soleil de plomb. * * * Le contrôle le plus difficile à trouver fut certainement la caverne de la Touche aux Mulets où le secrétaire des F.B., Delacroix et Madame, avaient hissé leur tandem au faîte des rochers, mais l’avaient soigneusement caché comme il se doit. * * * Pour aller à cette caverne de la soif, certains concurrents prirent, qui la route de la Queue de la Vache, qui le sentier de l’aqueduc souterrain de la Vanne. Un seul concurrent prit la bonne route, la route de la Gibelotte, suivie de celle du Boucquin, mais n'eut pas l’audace de l’emprunter jusqu'au bout, tellement le carrefour du Bois-Bond ressemble, à l'heure actuelle, plus à un coin de l'Arizona qu'à un site de la doulce France. * * * Le contrôleur du carrefour des Sept-Pins disait à un concurrent : « C’est agréable, cette boucle entièrement sous bois. » Cinq cents mètres plus loin, le concurrent était à plat des deux roues : l’echo est court. * * * La région dite du Bois des Demoiselles possède des routes aux noms particuliers : le carrefour de la Beauté, la route de la Jeunesse, la route de la Séduction, le carrefour des Soupirs, la route du Vert-Galant, etc., etc. Il n’y manque plus que la route du Premier Oui et le carrefour de la Feuille à l'Envers. À transmettre à l'Administration des eaux
prit la bonne route, la route de la Gibelotte, suivie de celle du Boucquin, mais n'eut pas l’audace de l’emprunter jusqu'au bout, tellement le carrefour du Bois-Bond ressemble, à l'heure actuelle, plus à un coin de l'Arizona qu'à un site de la doulce France. * * * Le contrôleur du carrefour des Sept-Pins disait à un concurrent : « C’est agréable, cette boucle entièrement sous bois. » Cinq cents mètres plus loin, le concurrent était à plat des deux roues : l’echo est court. * * * La région dite du Bois des Demoiselles possède des routes aux noms particuliers : le carrefour de la Beauté, la route de la Jeunesse, la route de la Séduction, le carrefour des Soupirs, la route du Vert-Galant, etc., etc. Il n’y manque plus que la route du Premier Oui et le carrefour de la Feuille à l'Envers. À transmettre à l'Administration des eaux et forêts, au moment de la réfection des plaques. Autrefois, pour aller à Fontainebleau, il y avait un train à 8 heures du matin à prix réduit, dit train du Touring. Qu'attendent les dirigeants de l’avenue de la Grande-Armée pour le faire ressusciter ? Les concurrents du cross des Francs-Routiers comptent dessus l'année prochaine. Merci d’avance... « LE FURET. » La traversée du Col Vert Voulant me faire le porte-parole du « Tandem-Cyclo Club Grenoblois », je vais vous raconter une petite histoire, une de ces histoires qui demeurera entre cyclotouristes, car seuls les lecteurs de ce journal pourront la comprendre. Vous connésez tous les grandes évasions, les courses folles dans la pluie et sous le soleil, le B.R.A., les journées Vélocio, les rallyes, et dans ces épreuves on use beaucoup du chronomètre ; aujourd’hui je vais vous parler du sport sans chronomètre ou de la cyclo-muletade. Laissant le « je » confessionnel, je prendrai le « nous » bien plus agréable, bien plus cyclotouristique. 29 Septembre 1945 : , L’été s’endormait, l’automne sommeillait et nous étions quinze cyclos à Prélenfrey. De là nous regardions dans la direction du Col Vert (Vercors) et pensions au « Vélo-Touriste Grenoblois », aux
comptent dessus l'année prochaine. Merci d’avance... « LE FURET. » La traversée du Col Vert Voulant me faire le porte-parole du « Tandem-Cyclo Club Grenoblois », je vais vous raconter une petite histoire, une de ces histoires qui demeurera entre cyclotouristes, car seuls les lecteurs de ce journal pourront la comprendre. Vous connésez tous les grandes évasions, les courses folles dans la pluie et sous le soleil, le B.R.A., les journées Vélocio, les rallyes, et dans ces épreuves on use beaucoup du chronomètre ; aujourd’hui je vais vous parler du sport sans chronomètre ou de la cyclo-muletade. Laissant le « je » confessionnel, je prendrai le « nous » bien plus agréable, bien plus cyclotouristique. 29 Septembre 1945 : , L’été s’endormait, l’automne sommeillait et nous étions quinze cyclos à Prélenfrey. De là nous regardions dans la direction du Col Vert (Vercors) et pensions au « Vélo-Touriste Grenoblois », aux organisateurs, aux fervents du Brevet « Cyclo-Muletier ». — Allions-nous devenir montures ? Nos bicyclettes ne nous disaient-elles pas : « Nous vous avons portés tout l’été, et bien, portez-nous maintenant ! ». Les dés étaient jetés, les rôles renversés. Cahin-caha, nous grimpions avec cet espoir de voir quelque chose de nouveau, de vivre des minutes que nous n’avions jamais vécues., de faire du sport sans chronomètre. Et notre grand orgueil, à nous, benjamins de la cyclomuletade, était un tandem, « un tandem, oui, c’est bien la première fois qu’un tandem mixte passe au col Vert », disions-nous. Cette joie, cet orgueil avaient raison d’inonder nos cœurs, car nous pensions au Vercors mutilé, ce Vercors qui a vu mourir des hommes et des hommes, ce Vercors qui a vu couler sur la terre, tant de sang. Ah ! ce tandem que l’on hissait à quatre ! le reste du monde nous aurait pris pour des fous, mais quels fous ! Il se dégageait de cette lutte ardente une atmosphère rude et âpre, mais le ciel brillait et le soleil séchait nos gorges. Cinq heures sans boire ! Pauvres benjamins de la muletade qui marchaient en chaussettes ! Cinq heures sans
de nouveau, de vivre des minutes que nous n’avions jamais vécues., de faire du sport sans chronomètre. Et notre grand orgueil, à nous, benjamins de la cyclomuletade, était un tandem, « un tandem, oui, c’est bien la première fois qu’un tandem mixte passe au col Vert », disions-nous. Cette joie, cet orgueil avaient raison d’inonder nos cœurs, car nous pensions au Vercors mutilé, ce Vercors qui a vu mourir des hommes et des hommes, ce Vercors qui a vu couler sur la terre, tant de sang. Ah ! ce tandem que l’on hissait à quatre ! le reste du monde nous aurait pris pour des fous, mais quels fous ! Il se dégageait de cette lutte ardente une atmosphère rude et âpre, mais le ciel brillait et le soleil séchait nos gorges. Cinq heures sans boire ! Pauvres benjamins de la muletade qui marchaient en chaussettes ! Cinq heures sans boire ! nous n’avions même pas emporté de gourdes. Et puis ce fut le col, la fenêtre ouverte sur un horizon sans tâche, le bol d’air frais bu au repos. Si les réflexions, là-haut, étaient amères, il restait au fond des cœurs cet intarissable espoir, ce feu intérieur qui pousse les véritables cyclotouristes toujours de l’avant. Nous prîmes la descente, cramponnés aux machines, nous sentions le but proche : Villars-de-Lans resplendissait au soleil ; Villars-de-Lans, la belle récompense, lorsque nous vîmes un autre tandem, mixte, lui aussi, qui allait à Prélenfrey. Il nous croisa au loin. La montagne nous rendit les quelques mots d’encouragement que nous échangeâmes. Villars-de-Lans, résidence d’une classe de gens riches en vacances, nous accueillit, nous les benjamins, les parents pauvres du tourisme, les incompris, les fous. Les souffrances endurées furent vite oubliées — on les oublie trop vite en France — Il semble que nous avions embrassé pour la première fois la montagne à plein bras. Le macadam protecteur de la terre n’étant plus sous nos pieds, nous la sentîmes s’unir à nous intensément. La Cyclo-Muletade permet une communion plus intime de l’homme et de la nature, et cette communion est une source de joies que
les véritables cyclotouristes toujours de l’avant. Nous prîmes la descente, cramponnés aux machines, nous sentions le but proche : Villars-de-Lans resplendissait au soleil ; Villars-de-Lans, la belle récompense, lorsque nous vîmes un autre tandem, mixte, lui aussi, qui allait à Prélenfrey. Il nous croisa au loin. La montagne nous rendit les quelques mots d’encouragement que nous échangeâmes. Villars-de-Lans, résidence d’une classe de gens riches en vacances, nous accueillit, nous les benjamins, les parents pauvres du tourisme, les incompris, les fous. Les souffrances endurées furent vite oubliées — on les oublie trop vite en France — Il semble que nous avions embrassé pour la première fois la montagne à plein bras. Le macadam protecteur de la terre n’étant plus sous nos pieds, nous la sentîmes s’unir à nous intensément. La Cyclo-Muletade permet une communion plus intime de l’homme et de la nature, et cette communion est une source de joies que nous ne connaissons pas sur la route. Gloire à la Cyclo-Muletade ! Espérons que ce brevet sera pour beaucoup une révélation. Cette histoire de cyclos nous la savons modeste. Si elle a été écrite, c’est pour rendre hommage aux organisateurs de cette épreuve, c’est pour leur dire combien notre bonheur a été grand là-haut à 1.750 mètres, devant la nature, et cela, n’est-ce pas, un peu grâce à eux ? Michel RENOUD-GRAPPIN. UN DEUIL FRAPPE LE CYCLOTOURISME PARISIEN En souvenir de Marcel BODOIGNET Un ardent cyclotouriste, Bodoignet Marcel, n’est plus. C’est le 16 août qu’il fut terrassé par une affection du cœur qui l’avait obligé depuis quelques années déjà à se retirer de l’activité cyclotouriste. Il était âgé de 54 ans. Bodoignet Marcel était pour le cyclotourisme parisien un artisan de son épanouissement et de son rayonnement au travers de la France. Cyclotouriste de la première heure, il connut l’époque où le cyclo était la risée d’un public qui ne comprenait pas que l’on put pédaler une journée durant sur un tel engin que la bicyclette ; il se plaisait à nous conter quelques anecdotes de ce temps héroïque. Il fut longtemps un cyclotouriste solitaire jusqu’au jour où comprenant l’utilité
a été grand là-haut à 1.750 mètres, devant la nature, et cela, n’est-ce pas, un peu grâce à eux ? Michel RENOUD-GRAPPIN. UN DEUIL FRAPPE LE CYCLOTOURISME PARISIEN En souvenir de Marcel BODOIGNET Un ardent cyclotouriste, Bodoignet Marcel, n’est plus. C’est le 16 août qu’il fut terrassé par une affection du cœur qui l’avait obligé depuis quelques années déjà à se retirer de l’activité cyclotouriste. Il était âgé de 54 ans. Bodoignet Marcel était pour le cyclotourisme parisien un artisan de son épanouissement et de son rayonnement au travers de la France. Cyclotouriste de la première heure, il connut l’époque où le cyclo était la risée d’un public qui ne comprenait pas que l’on put pédaler une journée durant sur un tel engin que la bicyclette ; il se plaisait à nous conter quelques anecdotes de ce temps héroïque. Il fut longtemps un cyclotouriste solitaire jusqu’au jour où comprenant l’utilité de s’unir, il adhéra à un club et devint un membre actif du Club Cyclo-Touriste du 10e de Paris. Quoique étant alors, l’ainé de 20 ans de presque tous ses camarades de club il devint vite leur admiration, tant par ses qualités de randonneur que par l’éclat de son esprit. Considérant que sa présence en un Club devait servir la cause commune, il se mit d’emblée à la disposition de la société qu’il devait, par la suite, élever parmi les plus représentatives de la région parisienne. Après avoir occupé un peu tous les postes du Comité, il fut élu Président actif du C.C.T. 10e en 1935, et de suite l’essor de cette société fut assuré. Il se donna corps et âme à l’œuvre qu’il voulait parfaite et qu’il sut, ô combien, rendre si vivante. Chaque année avant cette guerre, le C.C.T. 10e organisait un rallye à l’occasion de son anniversaire. Cette organisation, bien ordinaire avant son intervention, connut aussitôt qu’il mit la main à la pâte, un succès magnifique. En effet, s’il n’y avait en 1934 tout juste 150 participants, ils furent 1200 en 1938, et 1100 en 1939, représentant 47 sociétés des 4 coins de la France (Le Havre,
Considérant que sa présence en un Club devait servir la cause commune, il se mit d’emblée à la disposition de la société qu’il devait, par la suite, élever parmi les plus représentatives de la région parisienne. Après avoir occupé un peu tous les postes du Comité, il fut élu Président actif du C.C.T. 10e en 1935, et de suite l’essor de cette société fut assuré. Il se donna corps et âme à l’œuvre qu’il voulait parfaite et qu’il sut, ô combien, rendre si vivante. Chaque année avant cette guerre, le C.C.T. 10e organisait un rallye à l’occasion de son anniversaire. Cette organisation, bien ordinaire avant son intervention, connut aussitôt qu’il mit la main à la pâte, un succès magnifique. En effet, s’il n’y avait en 1934 tout juste 150 participants, ils furent 1200 en 1938, et 1100 en 1939, représentant 47 sociétés des 4 coins de la France (Le Havre, Charleville, Troyes, Dijon, etc...). Il réussit même à intéresser la radio à notre mouvement et notre organisation fut ces deux mêmes années retransmise sur les antennes de Radio-Cité, ce qui n’avait jamais pu être réalisé jusqu’alors. Il fut l’instigateur des nombreuses rencontres de notre Club avec les Clubs de province, ce qui nous permit de nous créer de nombreux et solides liens qui, aujourd’hui encore ont permis à notre groupement d’étendre son activité. S’il fut pour son club celui qui sut lui donner l’élan qui le maintient aujourd’hui parmi les plus actifs, il fut également un fédéraliste de tout premier plan. Parallèlement à sa grande activité au sein de son club, il fut toujours attaché à l’œuvre fédérale. Grand défenseur de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme (F.F.S.C.) il mit toute son ardeur au service d’un mouvement qu’il jugeait indispensable à la défense de nos intérêts, et surtout à la divulgation du Cyclotourisme. Dans l’ombre des Cabrol, notre grand fédéré disparu, avec qui il était très intime, des Jérôme et autres Préau, il manifesta une activité débordante au sein de cette F.F.S.C. Après avoir été secrétaire, puis trésorier du Comité Ile de France, à la déclaration de la guerre
ce qui nous permit de nous créer de nombreux et solides liens qui, aujourd’hui encore ont permis à notre groupement d’étendre son activité. S’il fut pour son club celui qui sut lui donner l’élan qui le maintient aujourd’hui parmi les plus actifs, il fut également un fédéraliste de tout premier plan. Parallèlement à sa grande activité au sein de son club, il fut toujours attaché à l’œuvre fédérale. Grand défenseur de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme (F.F.S.C.) il mit toute son ardeur au service d’un mouvement qu’il jugeait indispensable à la défense de nos intérêts, et surtout à la divulgation du Cyclotourisme. Dans l’ombre des Cabrol, notre grand fédéré disparu, avec qui il était très intime, des Jérôme et autres Préau, il manifesta une activité débordante au sein de cette F.F.S.C. Après avoir été secrétaire, puis trésorier du Comité Ile de France, à la déclaration de la guerre il le réorganisa et en devint le Président jusqu’en septembre 1940, date à laquelle il dut cesser toute activité, tant à la F.F.S.C. qu’au C.C.T. Xe, son affection du cœur ne lui permettant plus de grande fatigue. Il s’était présenté, cette année comme Commissaire Fédéral aux Comptes, ayant toujours ce secret espoir de retrouver tous ses moyens physiques. Il fut, avec M. Mouazé, le grand responsable de la première « Nuit du Cyclotourisme » qui connut un fort brillant succès, et reprise depuis chaque année avec un succès sans cesse grandissant. Il avait en 1935 fait le récit d’une randonnée qu’il intitulait « Le Tour du Berry », ce qui lui valut la médaille d’or de l’U.V.F., suprême récompense. Pour services rendus à l’éducation physique, Monsieur le Ministre de l’E.P. le félicita le 23 septembre 1938 au « Journal Officiel ». Quoique ne pouvant plus manifester d’activité parmi nous il n’en restait pas moins très attaché à la cause qu’il défendit toujours avec autorité. Il était constamment en liaison avec notre Fédération et sa Société et ne manquait jamais une occasion d’affirmer ses convictions en l’avenir du Cyclotourisme. La disparition de Bodoignet Marcel est pour le C.C.T. Xe une perte
secret espoir de retrouver tous ses moyens physiques. Il fut, avec M. Mouazé, le grand responsable de la première « Nuit du Cyclotourisme » qui connut un fort brillant succès, et reprise depuis chaque année avec un succès sans cesse grandissant. Il avait en 1935 fait le récit d’une randonnée qu’il intitulait « Le Tour du Berry », ce qui lui valut la médaille d’or de l’U.V.F., suprême récompense. Pour services rendus à l’éducation physique, Monsieur le Ministre de l’E.P. le félicita le 23 septembre 1938 au « Journal Officiel ». Quoique ne pouvant plus manifester d’activité parmi nous il n’en restait pas moins très attaché à la cause qu’il défendit toujours avec autorité. Il était constamment en liaison avec notre Fédération et sa Société et ne manquait jamais une occasion d’affirmer ses convictions en l’avenir du Cyclotourisme. La disparition de Bodoignet Marcel est pour le C.C.T. Xe une perte cruelle, car il se trouve privé d’une compétence à toute épreuve qui œuvra, non seulement pour le bon renom de son Club, mais aussi pour la cause du cyclotourisme en général, avec une personnalité toute particulière qui marquera pour toujours sa magnifique œuvre. NECROLOGIE. Nos amis des « Cyclotouristes et Randonneurs Indépendants» de St-Etienne, ont été profondément éprouvés par la perte de leur doyen M. Isidore Reb, un des plus anciens, voire même des plus actifs de leurs membres, décédé le 27 septembre dernier, dans sa 66e année. C’était un joyeux camarade, aimant sa société et il possédait au plus haut point cet esprit de club qui fait la force de nos associations. Il est parti emportant l’estime de tous ses amis et de tous ceux qui l’ont connu. Depuis longtemps déjà nous avions eu le plaisir de connaître M. Reb et de fraterniser avec lui dans les nombreuses circonstances amicales qui nous réunissaient avec le C.R.I. L’annonce de sa mort nous a sincèrement attristés et nous présentons à sa famille ainsi qu’à ses amis du C. R.I., nos condoléances émues. Nous avons appris avec un profond regret le décès de Mme Félix Comtat, dont les obsèques ont eu lieu
Randonneurs Indépendants» de St-Etienne, ont été profondément éprouvés par la perte de leur doyen M. Isidore Reb, un des plus anciens, voire même des plus actifs de leurs membres, décédé le 27 septembre dernier, dans sa 66e année. C’était un joyeux camarade, aimant sa société et il possédait au plus haut point cet esprit de club qui fait la force de nos associations. Il est parti emportant l’estime de tous ses amis et de tous ceux qui l’ont connu. Depuis longtemps déjà nous avions eu le plaisir de connaître M. Reb et de fraterniser avec lui dans les nombreuses circonstances amicales qui nous réunissaient avec le C.R.I. L’annonce de sa mort nous a sincèrement attristés et nous présentons à sa famille ainsi qu’à ses amis du C. R.I., nos condoléances émues. Nous avons appris avec un profond regret le décès de Mme Félix Comtat, dont les obsèques ont eu lieu le 31 Octobre en Avignon. En cette douloureuse circonstance nous voulons assurer notre sympathie à M. Félix Comtat, en lui présentant, ainsi qu’à sa famille cruellement éprouvée, nos condoléances sincèrement attristées. NAISSANCE. Notre excellent abonné P.J.C. Simon et Madame, de l’U.V. Argenteuilaise ont eu la joie de nous faire part de la naissance de leur fille Chantal, le 29 septembre dernier. Nos souhaits de bienvenue à la future cyclotouriste et nos compliments aux heureux parents. CEUX QUI NOUS ÉCRIVENT. Encore quelques cartes postales malgré la saison tardive : Marcel Calame, de Neufchâtel (Suisse) ; P. Costes, de Pau ; R. Fourmy, de Ste Maxime et du Freney ; M. Grandjean, de Ravel et d’Ennezat ; P. d’Ariste, de Laruns; Roger Billet, de Paris, après son succès dans l’Omnium ; Mme Rose Masson, de Lacaune ; Marthe et Pierre Chomard, Thollon, Giraud, de St Egrève ; une centaine de cyclos toulousains réunis à St-Sulpice-la-Pointe (Tarn) nous adressent leur amical souvenir, avec les signatures de MM. H. Janot, A. Bures H. Fetty, A. Fallières ; P. Costes, A. Douris, R. Pujos, de Lembeye (Basses-Pyrénées) ; Vial, Bron, Renard, Melchior et M. Col, de Grenoble, au retour d’une excursion en Chartreuse ; les
de la naissance de leur fille Chantal, le 29 septembre dernier. Nos souhaits de bienvenue à la future cyclotouriste et nos compliments aux heureux parents. CEUX QUI NOUS ÉCRIVENT. Encore quelques cartes postales malgré la saison tardive : Marcel Calame, de Neufchâtel (Suisse) ; P. Costes, de Pau ; R. Fourmy, de Ste Maxime et du Freney ; M. Grandjean, de Ravel et d’Ennezat ; P. d’Ariste, de Laruns; Roger Billet, de Paris, après son succès dans l’Omnium ; Mme Rose Masson, de Lacaune ; Marthe et Pierre Chomard, Thollon, Giraud, de St Egrève ; une centaine de cyclos toulousains réunis à St-Sulpice-la-Pointe (Tarn) nous adressent leur amical souvenir, avec les signatures de MM. H. Janot, A. Bures H. Fetty, A. Fallières ; P. Costes, A. Douris, R. Pujos, de Lembeye (Basses-Pyrénées) ; Vial, Bron, Renard, Melchior et M. Col, de Grenoble, au retour d’une excursion en Chartreuse ; les « Amis Cyclos » de Châteauroux pensent à nous, de Gargilesse, avec A. Gauchet et de nombreux signataires ; plusieurs membres des « Cyclotouristes Grenoblois » et du T.C.G., nous envoient leurs amitiés après une traversée du Col de l’Arc, en Vercors, avec les signatures de Jo Routens, Hugonnier Guillon, Renoud-Grappin, Vial, Bron, Aupert, Pétrovitch, Melchior, Debernardin, Makarian et la famille Vuillermet ; Fin de saison en Auvergne et joyeux banquet des C.M.A. qui nous envoient à cette occasion leur bon souvenir de Ravel et nous relevons les signatures de nos amis clermontois Grandjean, Parisse, Bourdel, Cabardos, P. J. Capelle et Mme, Tantôt et Mme, Berthaux, Chirol, Rivière et Mme, Grèze, Pavé, ainsi que les Thiernois J. et H. Sauzedde, Orceyre et plusieurs illisibles. Signalons enfin les envois de photos de M. Felissen, E. Hubert, prises à Grenoble, la veille du B.R.A., et celui de J. Delaigue qui nous adresse également 19 photos prises lors de son voyage en Corse. Merci à tous, en retour, très sincèrement. Ecrivez-nous, faites-nous part de vos suggestions concernant le Cyclotourisme et tout ce qui s’y rattache : Camping, Photographie, Bicycloculture, tours de main, etc... Donnez-nous votre avis. Documentez-nous sur les beaux sites de votre