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Le Comité informe les intéressés que les bureaux sont actuellement transférés au 9, avenue de Clichy, de 9 heures du matin à midi et de 14 heures à 17 heures. L'on peut s'y adresser pour tous les renseignements (téléphone 214-85). Une dernière réunion des exposants aura lieu demain, 7 courant, à 21 heures, au siège du Comité, 46, rue de Londres, et tous les intéressés sont instamment priés d'y venir, il sera pris des décisions concernant la police intérieure de l'exposition et autres questions intéressantes. Concours des états motocyclistes C'est dimanche prochain que se disputera la première épreuve des motocyclettes organisée par l'Auto Moto Cycle Club de France. Rappelons que cette épreuve est ouverte à tous les motocyclistes et que toutes les machines équipées en tourisme peuvent y participer sans distinction de cylindrée. Le droit d'engagement est fixé à 3 francs par machine et l'épreuve est dotée des prix suivants : 1 médaille d'or (si l'épreuve réunit 20 partants), 1 médaille d'argent et 1 médaille de bronze. Les engagements devront être adressés au siège de l'ACCF, 49, rue Le Peletier. Téléphone 910-85. Clôture aujourd'hui. Le Motosacoche Club donnera le samedi 14 décembre prochain, au café du Pont de Fer, boulevard Poissonnière, son banquet annuel. Ces agapes seront précédées par M. Neher, directeur des usines Motosacoche de Genève et président d'honneur du Motosacoche Club. Notre ami Munch a préparé pour ses membres un menu que Lucullus n'eût certainement désapprouvé. CYCLISME AU VELODROME D'HIVER La finale du Championnat d'Hiver La dernière journée du championnat d'Hiver donnera lieu à six matches intéressants. — Les adversaires s'entraînent avec ardeur. Le règlement du match Sérès-Wiley. Le Championnat d'Hiver de vitesse 1912 verra son épilogue après demain, lors de la réunion qui doit se disputer au Palais des Sports. Rappelons que les huit coureurs en compétition pour ce championnat, seront se retrouver tous en présence à cette occasion et disputeront chacun quatre matches. Demain, Comès rencontrera : Ellegaard, Coullet et Lawson. Coullet rencontrera : Dupré; Moretti, Hourlier et Pouchois. Ellergaard rencontrera : Pouchois, Hourlier, Dupré et Moretti. Pouchois rencontrera : Comès, Ellegaard, Lawson et Coullet. Lawson
Poissonnière, son banquet annuel. Ces agapes seront précédées par M. Neher, directeur des usines Motosacoche de Genève et président d'honneur du Motosacoche Club. Notre ami Munch a préparé pour ses membres un menu que Lucullus n'eût certainement désapprouvé. CYCLISME AU VELODROME D'HIVER La finale du Championnat d'Hiver La dernière journée du championnat d'Hiver donnera lieu à six matches intéressants. — Les adversaires s'entraînent avec ardeur. Le règlement du match Sérès-Wiley. Le Championnat d'Hiver de vitesse 1912 verra son épilogue après demain, lors de la réunion qui doit se disputer au Palais des Sports. Rappelons que les huit coureurs en compétition pour ce championnat, seront se retrouver tous en présence à cette occasion et disputeront chacun quatre matches. Demain, Comès rencontrera : Ellegaard, Coullet et Lawson. Coullet rencontrera : Dupré; Moretti, Hourlier et Pouchois. Ellergaard rencontrera : Pouchois, Hourlier, Dupré et Moretti. Pouchois rencontrera : Comès, Ellegaard, Lawson et Coullet. Lawson rencontrera : Dupré, Moretti, Pouchois et Hourlier. Moretti rencontrera : Lawson, Coullet, Ellegaard et Comès. Dupré rencontrera : Lawson, Coullet, Ellegaard et Comès. Comès rencontrera : Pouchois, Hourlier; Dupré et Moretti. Comme on le voit, Hourlier et Ellegaard sont en tête du classement suivis à un point par Pouchois et Coullet. C'est véritablement une compétition serrée entre ces quatre hommes, que se disputera le titre; tant s'en veut de Championnat d'Hiver 1912. Tous quatre ont parachevé leur entraînement au cours de cette semaine. Hourlier principalement couvre chaque jour de nombreux tours derrière moto afin d'acquérir la souplesse, qui semblait lui faire encore défaut dimanche dernier. Coullet travaille chaque jour assidûment sous l'oeil vigilant de son manager Themar le manager. Le crack australien semble en belle forme et ne cherche qu'à s'y maintenir. Pouchois n'a nullement perdu l'espoir de reconquérir son point de retard et s'en tient plus que jamais dans cette intention, encore quelques semaines du régime auquel il s'astreint actuellement et du Pouchois frais et gras que nous vîmes au commencement de la saison il ne restera plus que le squelette. Ellergaard est également peiné de constater que son rival ne figure pas encore dans son palmarès. Dupré, quoique
Coullet. C'est véritablement une compétition serrée entre ces quatre hommes, que se disputera le titre; tant s'en veut de Championnat d'Hiver 1912. Tous quatre ont parachevé leur entraînement au cours de cette semaine. Hourlier principalement couvre chaque jour de nombreux tours derrière moto afin d'acquérir la souplesse, qui semblait lui faire encore défaut dimanche dernier. Coullet travaille chaque jour assidûment sous l'oeil vigilant de son manager Themar le manager. Le crack australien semble en belle forme et ne cherche qu'à s'y maintenir. Pouchois n'a nullement perdu l'espoir de reconquérir son point de retard et s'en tient plus que jamais dans cette intention, encore quelques semaines du régime auquel il s'astreint actuellement et du Pouchois frais et gras que nous vîmes au commencement de la saison il ne restera plus que le squelette. Ellergaard est également peiné de constater que son rival ne figure pas encore dans son palmarès. Dupré, quoique n'aspirant plus au titre, ne l'entend pas ainsi et cherchera à ravir à Pouchois la deuxième place et à Lawson la troisième dans un palmarès où il ne figurait pas encore. Comme on le voit, le Championnat d'Hiver de vitesse 1912 est loin d'être couru. La compétition sera certainement ardente et nous serons les derniers à nous en plaindre puisque, cela nous promet d'ores et déjà des luttes splendides et impressionnantes. Nous avons déjà annoncé que la partie demis-fond se composera par un match en deux manches entre Sérès et Wiley. Voici le règlement qui a été élaboré à l'occasion de cette rencontre qui se disputera sur 10 et 20 kilomètres. Au cas où un accident surviendrait dans la première manche, avant les 7 kilomètres 500, la manche serait entièrement recourue. Au cas où un accident surviendrait, à l'un des concurrents après les 7 kilomètres 500, le résultat serait considéré comme acquis. Pour les 50 kilomètres, si un accident se produit dans les cinq premiers kilomètres, la manche sera recommencée complètement; si l'accident survient entre les 5 et 10 kilomètres, on remettra les concurrents en ligne pour 15 kilomètres; s'il a lieu entre les 10 et 15 kilomètres, on recourra
et nous serons les derniers à nous en plaindre puisque, cela nous promet d'ores et déjà des luttes splendides et impressionnantes. Nous avons déjà annoncé que la partie demis-fond se composera par un match en deux manches entre Sérès et Wiley. Voici le règlement qui a été élaboré à l'occasion de cette rencontre qui se disputera sur 10 et 20 kilomètres. Au cas où un accident surviendrait dans la première manche, avant les 7 kilomètres 500, la manche serait entièrement recourue. Au cas où un accident surviendrait, à l'un des concurrents après les 7 kilomètres 500, le résultat serait considéré comme acquis. Pour les 50 kilomètres, si un accident se produit dans les cinq premiers kilomètres, la manche sera recommencée complètement; si l'accident survient entre les 5 et 10 kilomètres, on remettra les concurrents en ligne pour 15 kilomètres; s'il a lieu entre les 10 et 15 kilomètres, on recourra sur 10 kilomètres; après 15 kilomètres, le classement sera acquis. Constatons en passant que les différents essais qui furent faits à différentes reprises tendant à prévoir les accidents ne furent jamais satisfaisants; il n'en faut pas moins être reconnaissant à la direction du Vélodrome d'Hiver d'avoir cherché à pallier, dans une certaine mesure, aux aléas toujours nombreux dans les courses derrière moto. Les six Jours de New-York HISTORIQUE DE L'ÉPREUVE (Suite) Pour que l'historique des grandes randonnées madisonnesques soit complet, il nous reste à parler de celle de l'an dernier. Plus que jamais, la participation américaine était écrasante, et, avant même que le départ fût donné, on avait la certitude que la victoire n'échapperait pas à un des équipes européennes. On va pouvoir en juger : A minuit cinq, le lundi 11 décembre 1911, le départ fut donné aux équipes suivantes : Broceo-Leon Germain, François; Van Houwaert-Lapize, Belges et Français; Sakow-Lorenz, Allemands; les frères Bodek, Américains; Cameron-Magin, Américains; Clark-Fogler, Américain et Italien; Collins-Pye, Américains; De Mara-Lawrence, Américains; Drobitch-Halstead, Américains; Stein-Thompson, Américains; Calvin-Wiley, Américains; Hill-Pool, Américains; Kramer-Moran, Américains; Palm-Trim, Américains; Cavanaugh-Ryan, Américains. L'allure, dès le début, fut extrêmement rapide; on n'eût jamais dit que ces tricoleurs frénétiques étaient partis pour une
une certaine mesure, aux aléas toujours nombreux dans les courses derrière moto. Les six Jours de New-York HISTORIQUE DE L'ÉPREUVE (Suite) Pour que l'historique des grandes randonnées madisonnesques soit complet, il nous reste à parler de celle de l'an dernier. Plus que jamais, la participation américaine était écrasante, et, avant même que le départ fût donné, on avait la certitude que la victoire n'échapperait pas à un des équipes européennes. On va pouvoir en juger : A minuit cinq, le lundi 11 décembre 1911, le départ fut donné aux équipes suivantes : Broceo-Leon Germain, François; Van Houwaert-Lapize, Belges et Français; Sakow-Lorenz, Allemands; les frères Bodek, Américains; Cameron-Magin, Américains; Clark-Fogler, Américain et Italien; Collins-Pye, Américains; De Mara-Lawrence, Américains; Drobitch-Halstead, Américains; Stein-Thompson, Américains; Calvin-Wiley, Américains; Hill-Pool, Américains; Kramer-Moran, Américains; Palm-Trim, Américains; Cavanaugh-Ryan, Américains. L'allure, dès le début, fut extrêmement rapide; on n'eût jamais dit que ces tricoleurs frénétiques étaient partis pour une ronde de 66 heures consécutives. Moran, l'osier, De Mara et Van Houwaert, le premier notamment, s'entendirent, à mener un train fou. Van Houwaert, de fidèle, ne se sentait à l'aise que lorsqu'il était au commandement. Seule place où, en somme, il n'avait pas à craindre d'être "balancé" par les yankees. À la fin de la sixième heure, un premier record était battu et, ce n'était encore un record quelconque, puisqu'il datait depuis neuf ans, depuis 1902, par les frères Selle. Vers la douzième heure, Lorenz et Sakow, qui se comportèrent si bien à Dresde, actuellement, provoqurèrent la dislocation du peloton; Calvin-Wiley et Cavanaugh-Ryan se dirent un tour dans l'affaire. Par le soir, Frank Kramer, dont c'étaient les débuts dans de pareilles courses de grand fond, s'affirma concurrent redoutable, répondant avec succès à tous les défis et ne permettant à personne de prendre du champ; à maintes reprises, il fournit la preuve, des primes en disputées, qu'il était aussi vite, le deuxième jour et, ceux qui suivirent, que le premier qu'il s'agissait d'un tour ou de plusieurs miles. Le deuxième jour, on avait l'espoir que le fameux record existant, depuis 1905 serait battu à la fin de la "Six Boys"; après
À la fin de la sixième heure, un premier record était battu et, ce n'était encore un record quelconque, puisqu'il datait depuis neuf ans, depuis 1902, par les frères Selle. Vers la douzième heure, Lorenz et Sakow, qui se comportèrent si bien à Dresde, actuellement, provoqurèrent la dislocation du peloton; Calvin-Wiley et Cavanaugh-Ryan se dirent un tour dans l'affaire. Par le soir, Frank Kramer, dont c'étaient les débuts dans de pareilles courses de grand fond, s'affirma concurrent redoutable, répondant avec succès à tous les défis et ne permettant à personne de prendre du champ; à maintes reprises, il fournit la preuve, des primes en disputées, qu'il était aussi vite, le deuxième jour et, ceux qui suivirent, que le premier qu'il s'agissait d'un tour ou de plusieurs miles. Le deuxième jour, on avait l'espoir que le fameux record existant, depuis 1905 serait battu à la fin de la "Six Boys"; après 88 heures de course, en effet, on était en avance de 5 miles et 5 tours (5.037 mètres) sur le précédent. Broceo n'était plus le seul à falloir battre. À collé performé, feu incessants démarrages obligé en effet vos les compilateurs ne pas s'endormir. Stein-Thomas, à chaque tour. La troisième journée marquée par de sérieux incidents : chutes assez fréquentes, des accidents passagères ; la sinistre irruption de Wiley dans une loge, où il pina (Cf. la mite des spectateurs, pour éviter un accrochage ; puis l'abandon de Bool, qualifié fois vainqueur dans la « Six Pays », que la mauvaise "perte" mit hors course, de même que Menus Bedell. Hill et John Bedell formèrent un nouveau team, taxé régleméniairement d'un tour de retard. La quatrième journée fut, elle aussi, fort mouvementée ; Van Holliozer, apparaît encore un tour et Brocco perdit encore un, ce qui leur totalisait deux tours. Georgel-Brocco parvinrent à se dédoubler, à combler leur retard, tandis que Galvin-Wiley et Palmer-Wells étaient handicapés d'un tour. Aux heures passées, à la suite des fougueuses attaques de Kraine, apparaît Van Holliozer-Hill-Bedell et Stein-Thomas perdaient encore un tour. Les records, qui avaient été laissés bien loin, quêtes, depuis la fin
journée marquée par de sérieux incidents : chutes assez fréquentes, des accidents passagères ; la sinistre irruption de Wiley dans une loge, où il pina (Cf. la mite des spectateurs, pour éviter un accrochage ; puis l'abandon de Bool, qualifié fois vainqueur dans la « Six Pays », que la mauvaise "perte" mit hors course, de même que Menus Bedell. Hill et John Bedell formèrent un nouveau team, taxé régleméniairement d'un tour de retard. La quatrième journée fut, elle aussi, fort mouvementée ; Van Holliozer, apparaît encore un tour et Brocco perdit encore un, ce qui leur totalisait deux tours. Georgel-Brocco parvinrent à se dédoubler, à combler leur retard, tandis que Galvin-Wiley et Palmer-Wells étaient handicapés d'un tour. Aux heures passées, à la suite des fougueuses attaques de Kraine, apparaît Van Holliozer-Hill-Bedell et Stein-Thomas perdaient encore un tour. Les records, qui avaient été laissés bien loin, quêtes, depuis la fin de la deuxième journée, recommencèrent à être battus : après 91 heures de course, ils avaient couverts 15 tours et trois tours, soit six tours de plus que le précédent record, avaient été couverts par les leaders. Nous dirons demain ce qu'il advint durant les deux dernières journées. Les six jours de Bruxelles Bruxelles, le 4 décembre. — Les étoiles vont apparaître à l'horizon de la "Six Days" bruxelloise. Dans très peu de jours, nous connaîtrons tous les astres qui vont constituer un système sidéral inconnu des astronomes et déterminer durant cent quarante-quatre heures des orbes : plus ou moins rapides. Parmi ces étoiles, il en est qui seront particulièrement filantes ; c'est celles-là que nous avons à connaître. Il se peut que, parmi les douze que nous avons citées déjà, il s'en trouve, dont l'éclat ne s'est pas encore complètement manifesté et qui ne sont considérées, actuellement tout au moins, que comme étoiles de seconde grandeur. Peut-être changerons-nous d'avis à leur égard lorsque nous les verrons graviter. Mais des futurs contemplateurs de ces astres, que seront les spécialités assis dans le monde limité aux dimensions du Palais des Sports, anticiperont surtout -en ce moment qu'on leur annonce l'apparition certaine
jours de Bruxelles Bruxelles, le 4 décembre. — Les étoiles vont apparaître à l'horizon de la "Six Days" bruxelloise. Dans très peu de jours, nous connaîtrons tous les astres qui vont constituer un système sidéral inconnu des astronomes et déterminer durant cent quarante-quatre heures des orbes : plus ou moins rapides. Parmi ces étoiles, il en est qui seront particulièrement filantes ; c'est celles-là que nous avons à connaître. Il se peut que, parmi les douze que nous avons citées déjà, il s'en trouve, dont l'éclat ne s'est pas encore complètement manifesté et qui ne sont considérées, actuellement tout au moins, que comme étoiles de seconde grandeur. Peut-être changerons-nous d'avis à leur égard lorsque nous les verrons graviter. Mais des futurs contemplateurs de ces astres, que seront les spécialités assis dans le monde limité aux dimensions du Palais des Sports, anticiperont surtout -en ce moment qu'on leur annonce l'apparition certaine des étoiles de première grandeur, comprise aussi de l'astre-Roi. Celui-ci, nous croyons le connaître et pouvoir prédire sa venue : malgré tout ce que l'on a pu dire, Van Holliozer sera presque certainement de la constellation brillante et aura John Stol pour satellite. Ce sera bientôt, demain peut-être, une certitude. En arrivant, Robert Lamon et Julien Vandenhoek sont depuis hier définitivement engagés. Ils ne formeront pas, à eux deux, l'élément le moins intéressant du grand événement impatiemment attendu. Les six jours de Berlin Berlin, 3 décembre. — La nouvelle que la "Six Days" de Berlin était assurée et qu'elle aurait lieu en janvier, ainsi que nous l'avons annoncé hier, a mobilisé tous les coureurs ayant une certaine réputation. Tous en veulent. Aujourd'hui après-midi, ils sont venus nombreux au bureau des organisateurs et ceux qui ne pouvaient se faire se sont empressés d'adresser par écrit leurs offres de services. Mais on nous a assuré que toutes ces démarches avaient été faites en pure perte, les managers de la "Six Days" berlinoise ayant, depuis plusieurs semaines déjà, entrepris des pourparlers avec les spécialistes qu'ils ont l'intention d'engager et les contrats étant maintenant tout prêts à être signés. Les organisateurs, toutefois, se refusent
En arrivant, Robert Lamon et Julien Vandenhoek sont depuis hier définitivement engagés. Ils ne formeront pas, à eux deux, l'élément le moins intéressant du grand événement impatiemment attendu. Les six jours de Berlin Berlin, 3 décembre. — La nouvelle que la "Six Days" de Berlin était assurée et qu'elle aurait lieu en janvier, ainsi que nous l'avons annoncé hier, a mobilisé tous les coureurs ayant une certaine réputation. Tous en veulent. Aujourd'hui après-midi, ils sont venus nombreux au bureau des organisateurs et ceux qui ne pouvaient se faire se sont empressés d'adresser par écrit leurs offres de services. Mais on nous a assuré que toutes ces démarches avaient été faites en pure perte, les managers de la "Six Days" berlinoise ayant, depuis plusieurs semaines déjà, entrepris des pourparlers avec les spécialistes qu'ils ont l'intention d'engager et les contrats étant maintenant tout prêts à être signés. Les organisateurs, toutefois, se refusent à dire quels seront les coureurs allemands qu'ils opposeront aux vedettes étrangères; ils ne livreront les noms des coureurs que quand les contrats en bonne et due forme auront été signés. Nous croyons savoir, toutefois, qu'ils se sont disposés à engager de bonnes équipes belges et françaises. Les six jours de Francfort Fin de la quatrième journée Francfort, le 5 décembre (par dépêche). — A la fin de la quatrième journée, le classement était le suivant : 1. Weisse-Baue, couvrant 931 kil. 025 : 2. Bosenfeld-Eckhoff et Huschke-Passenheim, à un tour ; 3. Flock-Dauben, à quatre tours ; 4. Schallvig-Sellier, à six tours. La cinquième journée Les cinq équipes restant en course prenant le départ à 16 heures. A 21 heures, le classement était le suivant : 1. Weisse-Baue, couvrant 1.057 kil. 750; 2. Rosenfeld-Eckhoff et Huschke-Passenheim, à un tour ; 3. Flock-Dauben, à quatre tours ; 4. Schallvig-Sellier, à six tours. Bernhard. Les "six jours" de Dresde Fin de la quatrième journée Dresde, le 5 décembre (Par dépêche). — D'abord, je dois vous signaler que les officiels n'ont accordé qu'un tour à l'équipe Loronto-Saldow, prétextant que le second n'avait pas été pris régulièrement. Durant la soirée, à signaler de
de Francfort Fin de la quatrième journée Francfort, le 5 décembre (par dépêche). — A la fin de la quatrième journée, le classement était le suivant : 1. Weisse-Baue, couvrant 931 kil. 025 : 2. Bosenfeld-Eckhoff et Huschke-Passenheim, à un tour ; 3. Flock-Dauben, à quatre tours ; 4. Schallvig-Sellier, à six tours. La cinquième journée Les cinq équipes restant en course prenant le départ à 16 heures. A 21 heures, le classement était le suivant : 1. Weisse-Baue, couvrant 1.057 kil. 750; 2. Rosenfeld-Eckhoff et Huschke-Passenheim, à un tour ; 3. Flock-Dauben, à quatre tours ; 4. Schallvig-Sellier, à six tours. Bernhard. Les "six jours" de Dresde Fin de la quatrième journée Dresde, le 5 décembre (Par dépêche). — D'abord, je dois vous signaler que les officiels n'ont accordé qu'un tour à l'équipe Loronto-Saldow, prétextant que le second n'avait pas été pris régulièrement. Durant la soirée, à signaler de nombreux démarrages de Lawson, Bosenfeld et Saldow, les équipes Bolbig-Susmich, Kudla-Schütz, en furent les victimes et perdirent un nouveau tour et Carapezzi frères, deux tours. A signaler également une chute de Susmich et de Bolhig, mais sans gravité. A la fin de la quatrième journée, c'est-à-dire après 11 heures de course, le classement était le suivant : 1. Loronto-Saldow, couvrant 2,602 km. 500. 2. Lawson-Willey. 3. Slabe-Pawke. A. Hall-Halstead, à 1 tour. Bosellen-Budell, à 2 tours. Tadewald-Techmer. Rothig-Susmirch. Grossmann-Nuselinior, à 3 tours. Kudela-Kowalik, à 5 tours. Carapezzi frères, à 7 tours. Les Reliability Trials Cyclocross La douzième journée Une température clémente a favorisé les concurrents des Reliability Trials. Quoique les routes que comporte le parcours Paris-Lagny-Menu et retour ne fussent pas des meilleures, tous étaient rentrés au parc fermé du Vélodrome d'hiver bien avant les délais réglementaires de la fermeture du contrôle ; aussi la journée d'hier n'a-t-elle eu aucune pénalisation à enregistrer. La 13e étape Le départ de la 38e étape sera donné au matin et comportera le parcours Paris-Mélibus-Fontainebleau et retour, soit 108 kilomètres. En voici l'itinéraire : Paris-Porte D'Orchies, 0 kilomètres. Pont de Chaville. 2 kilomètres. Maisons-Alfort. 1 kilomètre. Carrefour Pompadour. 3 kilomètres. Boullenois-Saint-Georges. 1 kilomètre. Le