jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
s'occuper d'autre chose que d'essayer de faire baisser le prix de la vie en général et celui des fromages en particulier. Comme je prends des notes, car le spectacle est vraiment intéressant, et les conversations très suggestives, un cercle de ces gens se forme autour de moi, m'emprisonne et se met à vociférer, on devine à quel diapason. Mais j'en ai vu d'autres et ça ne m'intimide pas beaucoup. Un inspecteur de la police des Halles s'approche alors, et, fendant le cercle, me demande qui je suis et ce que je fais aux Halles. Je lui réponds, au milieu des vociférations redoublées, que je suis journaliste. Là-dessus, l'homme de la police me déclara que je n'ai rien à faire aux Halles et que je trouble la vente avec le rassemblement que j'ai formé. Je lui réplique que j'ai le droit d'être aux Halles, et comme journaliste et comme client, et que je n'ai pas eu la peine de provoquer un rassemblement ; oui, c'est formé tout seul. HENRI GÉROULE. Le feu aux Magasins Généraux d'Aubervilliers Hier soir, vers onze heures, le feu s'est déclaré dans un hangar des Magasins Généraux d'Aubervilliers, situés rue de la Gare. Dès qu'ils virent les premières flammes, les gardiens de nuit prévinrent immédiatement les pompiers. Quelques minutes après, les pompes des casernes de Paris, d'Aubervilliers, de Saint-Ouen, de Saint-Denis étaient sur les lieux. Quinze lances mises en batterie combattirent le sinistre. C'est grâce à l'arrivée rapide des pompiers que des wagons et des dépôts de pétrole ne furent pas atteints par les flammes. À minuit le feu était circonscrit. Les pompiers noyèrent pendant la nuit le vaste foyer d'où s'élevaient d'épaisses colonnes de fumées malodorantes. Le hangar incendié mesurait environ 400 mètres de long sur 100 mètres de large, contenait du blé, du sucre, du caoutchouc et des marchandises diverses. On ne pourra en estimer la valeur qu'après avoir consulté les livres de compabilité. On croit que les dégâts s'élèvent à une dizaine de millions de francs. "Train de plaisir" pour Deauville Un train de plaisir ne ressemble pas aux autres. Il a, dans l'aspect,
premières flammes, les gardiens de nuit prévinrent immédiatement les pompiers. Quelques minutes après, les pompes des casernes de Paris, d'Aubervilliers, de Saint-Ouen, de Saint-Denis étaient sur les lieux. Quinze lances mises en batterie combattirent le sinistre. C'est grâce à l'arrivée rapide des pompiers que des wagons et des dépôts de pétrole ne furent pas atteints par les flammes. À minuit le feu était circonscrit. Les pompiers noyèrent pendant la nuit le vaste foyer d'où s'élevaient d'épaisses colonnes de fumées malodorantes. Le hangar incendié mesurait environ 400 mètres de long sur 100 mètres de large, contenait du blé, du sucre, du caoutchouc et des marchandises diverses. On ne pourra en estimer la valeur qu'après avoir consulté les livres de compabilité. On croit que les dégâts s'élèvent à une dizaine de millions de francs. "Train de plaisir" pour Deauville Un train de plaisir ne ressemble pas aux autres. Il a, dans l'aspect, quelque chose de moins sérieux et, pour tout dire, il paraît lui-même en bordée. Il est composé de wagons courts et de wagons longs. Il y en a les hauts. Il y en a des bas. Les uns datent de la création du chemin de fer. D'autres sont presque neufs. On dirait qu'il est constitué avec les laissés pour compte de tous les modèles. Un train de plaisir, en somme, c'est un train d'occasion. 6 h. 50. Le train de plaisir est parti. On se regarde. Il y a à côté de moi une famille tchéco-slovaque fort paisible. À côté, un trio — deux hommes, une femme — a tiré des journaux de courses. Dans le compartiment voisin, quatre jeunes Grecs ont engagé avant Asnières une « banque ». Où est le public tumultueux, bruyant, joyeux des trains de plaisir d'avant-guerre ? À Mantes, personne n'a encore retiré son faux-col et, à travers la campagne normande, le train roule sans autre refrain que celui monotone des roues. Seul, dans le couloir, un homme sous une casquette hume de son grand nez l'air frais. Il n'est plus jeune. Il n'est pas gai. C'est pourtant un « vrai », Celui-là, pour un
On dirait qu'il est constitué avec les laissés pour compte de tous les modèles. Un train de plaisir, en somme, c'est un train d'occasion. 6 h. 50. Le train de plaisir est parti. On se regarde. Il y a à côté de moi une famille tchéco-slovaque fort paisible. À côté, un trio — deux hommes, une femme — a tiré des journaux de courses. Dans le compartiment voisin, quatre jeunes Grecs ont engagé avant Asnières une « banque ». Où est le public tumultueux, bruyant, joyeux des trains de plaisir d'avant-guerre ? À Mantes, personne n'a encore retiré son faux-col et, à travers la campagne normande, le train roule sans autre refrain que celui monotone des roues. Seul, dans le couloir, un homme sous une casquette hume de son grand nez l'air frais. Il n'est plus jeune. Il n'est pas gai. C'est pourtant un « vrai », Celui-là, pour un jour, fuit un horizon de paperasses. Mais il est dans ce train presque dépaysé. Il est pâle comme un souvenir. Cependant, il doit sentir vaguement qu'il est le représentant d'une vieille tradition, car c'est lui le premier qui, un peu avant Evreux, déclare avec une solennité de major de table d'hôte : — Il conviendrait peut-être que nous buissions. C'est un signal. On dirait que le train échappe enfin à la torpeur dans laquelle il s'engourdissait. La famille tchéco-slovaque, elle-même, s'anime. Le jambon et le pain sont tirés des valises. Et le soleil, trouvant enfin le "rouge et le blanc des litres de vin pour jouer, sort de derrière son nuage. Dix heures trente. Deauville. Du train, on aperçoit le champ de courses. Pour la première fois on s'intéresse vraiment au paysage. — Oh ! mince, ce qu'ils ont allongé la ligne droite ! À la sortie de la gare, hésitation. Les voyageurs du train de plaisir sont, comme de juste, fort perplexes. Faut-il prendre à droite? Faut-il prendre à gauche? Par groupes, ils restent incertains sur le pont. Ils contemplent un magnifique yacht tout blanc. — C'est le bateau de sir Scott Goels, le roi du diamant, leur confie
d'hôte : — Il conviendrait peut-être que nous buissions. C'est un signal. On dirait que le train échappe enfin à la torpeur dans laquelle il s'engourdissait. La famille tchéco-slovaque, elle-même, s'anime. Le jambon et le pain sont tirés des valises. Et le soleil, trouvant enfin le "rouge et le blanc des litres de vin pour jouer, sort de derrière son nuage. Dix heures trente. Deauville. Du train, on aperçoit le champ de courses. Pour la première fois on s'intéresse vraiment au paysage. — Oh ! mince, ce qu'ils ont allongé la ligne droite ! À la sortie de la gare, hésitation. Les voyageurs du train de plaisir sont, comme de juste, fort perplexes. Faut-il prendre à droite? Faut-il prendre à gauche? Par groupes, ils restent incertains sur le pont. Ils contemplent un magnifique yacht tout blanc. — C'est le bateau de sir Scott Goels, le roi du diamant, leur confie un indigène aimable. C'est un pauvre homme. Il ressemble à George V et sa fille a enlevé son chauffeur. Les voyageurs du train de plaisir ne regardent plus le yacht. Ils admirent le chauffeur de maître qui passe. SUR LES PLANCHES La barrière du maître-baigneur. Attraction importante. Les voyageurs du train de plaisir, doucement, apparaissent un à un. On dirait qu'ils marchent sur la pointe des pieds. Ils passent la tête à l'entrée des planches comme pour voir s'ils ne gênent pas. Enhardis, ils s'avancent. D'ailleurs, la mer, bonne fille, a fait les premiers pas. Elle est haute. Désillusion. Ils ne voient pas les Dolly-Sisters. Ils n'aperçoivent pas la jeune femme au maillot d'école. Sur la rive, il n'y a ni l'Agha-Khan ni le maharadjah de Kapurthala. Comme pour les représentations gratuites au 14 juillet, il n'y a, le jour du train de plaisir, sur la plage de Deauville que des doublures. On s'en contente. Et l'homme à la casquette qui fut mon compagnon de voyage; admire avec respect un Américain qui, calme et méticuleux, se nettoie les doigts de pied face à l'immensité. Midi. Un coup d'œil aux cartes placardées à la porte des restaurants fait reculer les plus
train de plaisir, doucement, apparaissent un à un. On dirait qu'ils marchent sur la pointe des pieds. Ils passent la tête à l'entrée des planches comme pour voir s'ils ne gênent pas. Enhardis, ils s'avancent. D'ailleurs, la mer, bonne fille, a fait les premiers pas. Elle est haute. Désillusion. Ils ne voient pas les Dolly-Sisters. Ils n'aperçoivent pas la jeune femme au maillot d'école. Sur la rive, il n'y a ni l'Agha-Khan ni le maharadjah de Kapurthala. Comme pour les représentations gratuites au 14 juillet, il n'y a, le jour du train de plaisir, sur la plage de Deauville que des doublures. On s'en contente. Et l'homme à la casquette qui fut mon compagnon de voyage; admire avec respect un Américain qui, calme et méticuleux, se nettoie les doigts de pied face à l'immensité. Midi. Un coup d'œil aux cartes placardées à la porte des restaurants fait reculer les plus braves. — Heureusement qu'on a cassé une croûte dans le train. D'ailleurs, les gens, prudents, se sont installés modestement un peu à l'écart de la plage et, à 200 mètres du "Normandy", mangent joyeusement comme au Bois de Vincennes. Le Grand Prix. Toute la partie du train — la moitié — qui est venue pour les courses, est là. Deauville, plage riche, fournit le pesage. On fait venir de Paris la pelouse. Les autres, dehors, à l'entrée du pesage, contemplent le défilé des autos. Le bon peuple des trains de plaisir regarde cela avec un sourire confiant. Tant de somptueuses voitures, tant de belles toilettes, tant de magnifiques colliers le rassurent. La France est riche. L'après-midi dure jusqu'au départ du Grand Prix. Le retour commence dès son arrivée. C'est un spectacle inoubliable. Éblouis par les couleurs et les grands, à 6 heures, le brave public se retire, sain et bleu d'admiration et blanc de poussière. Retour. On se retrouve sur le quai avec plaisir, comme de vieux compagnons. On s'est senti tellement éloigné toute la journée, perdu dans ce milieu inconnu. Chaque local s'enorgueillit d'un voyageur qui a joué Astéroïde. On échange ses impressions. Le train de plaisir a repris
— qui est venue pour les courses, est là. Deauville, plage riche, fournit le pesage. On fait venir de Paris la pelouse. Les autres, dehors, à l'entrée du pesage, contemplent le défilé des autos. Le bon peuple des trains de plaisir regarde cela avec un sourire confiant. Tant de somptueuses voitures, tant de belles toilettes, tant de magnifiques colliers le rassurent. La France est riche. L'après-midi dure jusqu'au départ du Grand Prix. Le retour commence dès son arrivée. C'est un spectacle inoubliable. Éblouis par les couleurs et les grands, à 6 heures, le brave public se retire, sain et bleu d'admiration et blanc de poussière. Retour. On se retrouve sur le quai avec plaisir, comme de vieux compagnons. On s'est senti tellement éloigné toute la journée, perdu dans ce milieu inconnu. Chaque local s'enorgueillit d'un voyageur qui a joué Astéroïde. On échange ses impressions. Le train de plaisir a repris le chemin du retour. Très digne, l'homme à la casquette explique avec une moue : — Ce n'est plus le même, Deauville, c'est mêlé, maintenant. On rencontre des marchands de tapis. La famille tchécoslovaque, qui ne recule devant aucune fatigue, annonce avec orgueil qu'elle a fait, en bateau, l'excursion du Havre. Très poliment, un des voisins approuve, connaisseur : — Ça, c'est un vrai port ! Ça sent mauvais. On a étalé les provisions. La famille tchécoslovaque beurre soigneusement des imposants sandwiches. Partout, on mange d'un gros appétit joyeux. Et le train roule en laissant derrière lui un sillage odorant de saucisson. On fait des blagues innocentes. À un bonhomme café au lait, marchand de nougat en promenade, on répète : — Vous avez bruni. Et tout le wagon sourit doucement. Puis la dernière bouteille vidée, on met les lampes en veilleuse. Avant Bernay, le convoi tout entier ronfle allègrement. Asnières. On arrive enfin. L'homme à la casquette, qui a des souvenirs, murmure : — Ce n'est plus le train de plaisir d'autrefois. On ne peut pas dire le contraire. Il y a du progrès. Ça va vite, maintenant. Et, presque avec un regret, il ajoute : — Pensez donc,
Havre. Très poliment, un des voisins approuve, connaisseur : — Ça, c'est un vrai port ! Ça sent mauvais. On a étalé les provisions. La famille tchécoslovaque beurre soigneusement des imposants sandwiches. Partout, on mange d'un gros appétit joyeux. Et le train roule en laissant derrière lui un sillage odorant de saucisson. On fait des blagues innocentes. À un bonhomme café au lait, marchand de nougat en promenade, on répète : — Vous avez bruni. Et tout le wagon sourit doucement. Puis la dernière bouteille vidée, on met les lampes en veilleuse. Avant Bernay, le convoi tout entier ronfle allègrement. Asnières. On arrive enfin. L'homme à la casquette, qui a des souvenirs, murmure : — Ce n'est plus le train de plaisir d'autrefois. On ne peut pas dire le contraire. Il y a du progrès. Ça va vite, maintenant. Et, presque avec un regret, il ajoute : — Pensez donc, avant la guerre, on partait de Deauville à 10 heures pour arriver à Paris à 5 heures du matin. Alors, vous pensez, on avait le temps de rigoler. Déception. On devait arriver à minuit un quart. Il est une heure passée. Adieu, métro ! Adieu, correspondance ! Tant pis ! Le voyageur du train de plaisir ne connaît ni les récriminations ni la mauvaise humeur, il assure dans sa main son panier à provisions, heureusement délesté et, sans récriminer, tout à ses souvenirs, s'enfonce dans la nuit d'un pas décidé, vers les banlieues lointaines. Pierre Bénard. (Illustrations de R. Guérin.) La vente au détail dans les pavillons de gros L'inspecteur s'en va et, pendant que les cris cessent et que le cercle s'ouvre, ce brave homme de la police tombe un peu plus loin sur un de mes confrères, Léon Groc, de l'Intransigeant, qu'il désigne froidement à l'hostilité générale en s'écriant : "Ah ! vous êtes journaliste, vous ! » et qu'il invite à s'éloigner en des termes d'où la politesse est tout naturellement exclue, puisque nous sommes aux Halles. Mais oui, monsieur l'inspecteur, nous sommes journalistes et ce n'est pas pour notre plaisir que nous pénétrons dans cette caverne.
Le voyageur du train de plaisir ne connaît ni les récriminations ni la mauvaise humeur, il assure dans sa main son panier à provisions, heureusement délesté et, sans récriminer, tout à ses souvenirs, s'enfonce dans la nuit d'un pas décidé, vers les banlieues lointaines. Pierre Bénard. (Illustrations de R. Guérin.) La vente au détail dans les pavillons de gros L'inspecteur s'en va et, pendant que les cris cessent et que le cercle s'ouvre, ce brave homme de la police tombe un peu plus loin sur un de mes confrères, Léon Groc, de l'Intransigeant, qu'il désigne froidement à l'hostilité générale en s'écriant : "Ah ! vous êtes journaliste, vous ! » et qu'il invite à s'éloigner en des termes d'où la politesse est tout naturellement exclue, puisque nous sommes aux Halles. Mais oui, monsieur l'inspecteur, nous sommes journalistes et ce n'est pas pour notre plaisir que nous pénétrons dans cette caverne. Nous nous y rendons par devoir professionnel, parce que nous ne parliez bien que de ce que nous avons pu voir et parce que c'est la seule façon honnête de renseigner le public. J'avoue que, si je m'attendais un peu à me heurter dans certains pavillons à l'hostilité de ces pauvres diables de mandataires et de toute leur suite, je ne prévoyais pas une pareille attitude des inspecteurs, chargés de faire respecter les règlements du préfet de police. Oh ! ce n'est pas que je ne sois pas fixé depuis longtemps sur leurs véritables sentiments. Ces messieurs, pour des raisons que j'ignore et que personne ne soupçonne, sont généralement les meilleurs amis des mandataires et de leurs employés. Aussi, c'est peut-être beaucoup leur demander de veiller à l'application d'arrêtés et d'ordonnances préfectorales qui gênent, aux Halles, bien des habitudes et beaucoup d'intérêts. Mais il y a la manière. L'inspecteur d'hier a été vraiment, comme on dit, un peu fort. C'est d'ailleurs l'avis de M. Mougin, l'intérimaire actuel du commissariat spécial des Halles, où il remplace cet excellent M. Montsarrat, qui — les lecteurs de l'Œuvre s'en souviennent — pleurait un jour, dans un communiqué resté légendaire, sur la baisse de
pauvres diables de mandataires et de toute leur suite, je ne prévoyais pas une pareille attitude des inspecteurs, chargés de faire respecter les règlements du préfet de police. Oh ! ce n'est pas que je ne sois pas fixé depuis longtemps sur leurs véritables sentiments. Ces messieurs, pour des raisons que j'ignore et que personne ne soupçonne, sont généralement les meilleurs amis des mandataires et de leurs employés. Aussi, c'est peut-être beaucoup leur demander de veiller à l'application d'arrêtés et d'ordonnances préfectorales qui gênent, aux Halles, bien des habitudes et beaucoup d'intérêts. Mais il y a la manière. L'inspecteur d'hier a été vraiment, comme on dit, un peu fort. C'est d'ailleurs l'avis de M. Mougin, l'intérimaire actuel du commissariat spécial des Halles, où il remplace cet excellent M. Montsarrat, qui — les lecteurs de l'Œuvre s'en souviennent — pleurait un jour, dans un communiqué resté légendaire, sur la baisse de certaines denrées, comme sur une effroyable catastrophe... — H. G. Un emprunt français va être émis en Suisse Le Journal Officiel publie ce matin un décret autorisant le « président du Conseil, ministre des finances, à émettre en Suisse, aux conditions spécifiées dans le contrat passé le 19 août 1926 avec la Banque de Crédit Suisse, à Zurich, un emprunt de 60 millions de francs suisses (valeur nominale) en obligations de 1.000 francs suisses, au taux nominal de 7 %, amortissables pendant une période qui commencera le 1er avril 1927 pour prendre fin au plus tard le 1er octobre 1951. EXPEDITIONS 79, Avenue Marceau. — PARIS ENVOYÉS SPÉCIAUX pour le MAROC, l'ALGÉRIE, et ses territoires d'Afrique du Nord : DARB G'AR par les LIGNES AÉRIENNES ELLE LATÉRI 79, Avenue Marceau. — PARIS Un berger distribuait des billets de cent francs On l'a envoyé à l'Infirmerie spéciale du Dépôt Rue du Faubourg-Saint-Martin, l'attention des gardiens de la paix était attirée, hier matin, par les allures bizarres d'un homme vêtu en paysan et qui traînait deux grands sacs d'où sortaient des gloussements et des cris divers. S'étant approchés, ils constatèrent avec stupéfaction qu'il distribuait aux passants des billets de cent francs. Dégagé
avec la Banque de Crédit Suisse, à Zurich, un emprunt de 60 millions de francs suisses (valeur nominale) en obligations de 1.000 francs suisses, au taux nominal de 7 %, amortissables pendant une période qui commencera le 1er avril 1927 pour prendre fin au plus tard le 1er octobre 1951. EXPEDITIONS 79, Avenue Marceau. — PARIS ENVOYÉS SPÉCIAUX pour le MAROC, l'ALGÉRIE, et ses territoires d'Afrique du Nord : DARB G'AR par les LIGNES AÉRIENNES ELLE LATÉRI 79, Avenue Marceau. — PARIS Un berger distribuait des billets de cent francs On l'a envoyé à l'Infirmerie spéciale du Dépôt Rue du Faubourg-Saint-Martin, l'attention des gardiens de la paix était attirée, hier matin, par les allures bizarres d'un homme vêtu en paysan et qui traînait deux grands sacs d'où sortaient des gloussements et des cris divers. S'étant approchés, ils constatèrent avec stupéfaction qu'il distribuait aux passants des billets de cent francs. Dégagé à grand peine de la foule qui ne voulait pas lâcher un tel Crésus et amené au commissariat de la Porte Saint-Martin, le dément, car c'en était un, déclarait se nommer Camille Monard, 53 ans, berger à Vertecourt-Esme (Oise). — Je suis envoyé par Dieu, disait-il, pour secourir mes compatriotes. Dans ses poches on trouva une somme de 5.580 francs, les sacs ouverts laissaient échapper une douzaine de poules et de la viande vivante, dix langoustes, une tête de veau et d'autres victuailles qui ont été envoyées à la fourrière. Le berger fut dirigé sur l'Infirmerie spéciale du Dépôt. VARICES Méthode nouvelle donnant les meilleurs résultats. Nombreuses attestations de guérison. Consultations par le médecin spécialiste Dr Bugiet, les mardi et vendredi, de 9 h. 30 à midi, de 14 à 17 heures, et le dimanche, de 9 h. 30 à midi. Institut Anti-Arthritique, 7, rue du Bois-de-Bougée (métro Clémenceau). LES ACCIDENTS D'AUTO Belfort, 23 août. — Dimanche après-midi, M. Albert Cohen, négociant, 31, rue du Senateur, à Paris, se rendait en automobile, avec sa famille, à Vittel, lorsque, voulant éviter un attelage, sa voiture fit panache et culbuta dans le fossé. M. Cohen succomba à son arrivée à l'hôtel de
Dans ses poches on trouva une somme de 5.580 francs, les sacs ouverts laissaient échapper une douzaine de poules et de la viande vivante, dix langoustes, une tête de veau et d'autres victuailles qui ont été envoyées à la fourrière. Le berger fut dirigé sur l'Infirmerie spéciale du Dépôt. VARICES Méthode nouvelle donnant les meilleurs résultats. Nombreuses attestations de guérison. Consultations par le médecin spécialiste Dr Bugiet, les mardi et vendredi, de 9 h. 30 à midi, de 14 à 17 heures, et le dimanche, de 9 h. 30 à midi. Institut Anti-Arthritique, 7, rue du Bois-de-Bougée (métro Clémenceau). LES ACCIDENTS D'AUTO Belfort, 23 août. — Dimanche après-midi, M. Albert Cohen, négociant, 31, rue du Senateur, à Paris, se rendait en automobile, avec sa famille, à Vittel, lorsque, voulant éviter un attelage, sa voiture fit panache et culbuta dans le fossé. M. Cohen succomba à son arrivée à l'hôtel de Bain-les-Bains. Les six voyageurs qui l'accompagnaient sont plus ou moins grièvement blessés, mais leur état n'est toutefois pas alarmant. Brive-la-Gaillarde, 23 août. — Hier dimanche, vers 15 heures, entre Brive et Varetz, un autobus, dans lequel avaient pris place une douzaine de voyageurs se rendant au grand meeting d'aviation de Castelnovel, a capoté dans un fossé, à la suite de l'éclatement d'un pneu. Le véhicule s'est retourné. Tous les occupants ont été blessés. Les antiquaires étrangers dépouillent la région de ses antiquités archéologiques. A Bruniquel, tout une façade a disparu. M. Germain Ollivier, architecte des monuments historiques, vient de faire classer une porte du treizième siècle, à Saint-Antonin-Noble-Val. Grâce à cette précaution, un chef-d'œuvre de style gothique flamboyant a été soustrait à l'avidité des collectionneurs étrangers. Le deuil de Mme de Pompadour C'est à la table d'hôte d'un hôtel d'Ancevillers que je pris place auprès de ce curé. J'aime la conversation des commis-voyageurs, mais la conversation des commis-voyageurs est un genre forcément inégal, et j'ai rencontré des curistes muets comme des carpes, broutant silencieusement le veau fade des sous-préfets. Tandis qu'un entretien avec un ecclésiastique est toujours instructif, édifiant et profitable. En passant à mon voisin les burots qui contenaient