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la portée de 65 restera celle qu'elle est, tandis que la portée moyenne sera de 58, c'est-à-dire trois modules de la concession originelle, de façon à obtenir une grande force de 135 chevaux de poteau qui, convertie en énergie électrique, sera, comme celle déjà concédée, transportée, partie à l'établissement métallurgique où sera installée une succursale de l'industrie lainière et partie pour augmenter la force de la manufacture de Borgosesia. Sous la raison sociale « Société électrique du Pellino » s'est constituée à Milan, avec siège à Borgomanero, une société anonyme au capital de L. 400,000 pouvant être augmenté à L. 1.000.000, par le conseil d'administration, pour la production et la distribution d'énergie électrique à Borgomanero, Maggiora, Gozzano, Pella, Burga et à d'autres communes de la vallée de Pellino. Président M. Jean Ghiglione, Rag. Jean Primatesia, vice-président. Ing. Sogno et Grandi établissement mécanique cap. L. 13.600, durée 3 ans. « Société italienne chocolat et articles qui s'y rattachent » cap. L. 1 ,200.000 dont 3/10 versés, durée 50 ans. Conseil d'administration Albarin Jean David, Cougn Jean Daniel, Gallino, G. Gauthier Pierre, Ing. Malan A. Assemblées générales « Sociétés produits chimiques, colle et engrais », Rame, cap. L. 5.000.000. L'installation de Portici est à peu près terminée et sera inaugurée incessamment. La construction de l'établissement de Porto Recanati, auquel cette société est largement intéressée, avance au rythme régulièrement. La production de ces deux usines sera facilement écoulée dans la région même. L'établissement de Rifredi sera prêt pour la prochaine campagne d'automne. Et pour répondre à l'augmentation constante dans la consommation des produits chimiques en Toscane, la Société a acheté un terrain à Piombino pour y installer une nouvelle usine. A cet effet, elle s'est assurée par un contrat de longue durée, les pyrites nécessaires. Pour développer son programme le conseil d'administration a demandé de pouvoir émettre L. 2.500.000 en obligations hypothécaires. Les actionnaires ont approuvé. « Fabrique de coton Valle Ticino », Milan. L'assemblée annuelle de cette société au capital de 3 millions a eu lieu le 11 juin dernier. Le conseil d'administration fait remarquer dans son rapport que la société qui
est à peu près terminée et sera inaugurée incessamment. La construction de l'établissement de Porto Recanati, auquel cette société est largement intéressée, avance au rythme régulièrement. La production de ces deux usines sera facilement écoulée dans la région même. L'établissement de Rifredi sera prêt pour la prochaine campagne d'automne. Et pour répondre à l'augmentation constante dans la consommation des produits chimiques en Toscane, la Société a acheté un terrain à Piombino pour y installer une nouvelle usine. A cet effet, elle s'est assurée par un contrat de longue durée, les pyrites nécessaires. Pour développer son programme le conseil d'administration a demandé de pouvoir émettre L. 2.500.000 en obligations hypothécaires. Les actionnaires ont approuvé. « Fabrique de coton Valle Ticino », Milan. L'assemblée annuelle de cette société au capital de 3 millions a eu lieu le 11 juin dernier. Le conseil d'administration fait remarquer dans son rapport que la société qui s'est constituée au mois de mai 1905 a immédiatement commencé l'installation et l'exploitation de trois filatures à Trecate, à Vanzaghello et à Vanzago avec un total de 600 métiers et chaque exploitation ayant son matériel et ses accessoires. Dans ces derniers mois on a installé 450 nouveaux métiers mais on n'a pas apporté à ce nouveau développement tous les soins désirables à cause des retards des entrepreneurs et du lamentable et préjudiciable service des chemins de fer. Le bilan donne un bénéfice net de lire 258.126,49, qui permet un dividende de L. 15 par action, ce qui correspond au 10% sur le capital nominal de la société. Nouveaux établissements. Une importante société avec un capital initial de six millions s'est définitivement constituée pour l'installation d'aciéries et forges à Prà, sous la raison sociale « Aciéries et Forges de Prà ». La nouvelle fabrique de soie artificielle de Pavie a été inaugurée le 8 juin. Modifications de sociétés. La papeterie Pierre Miliani, de Fabriano, s'est transformée en société anonyme avec le concours de la Banque commerciale italienne. Le capital a été porté à L. 500.000 par actions de L. 250 chacune. M. G. B. Miliani a été nommé administrateur délégué. La
n'a pas apporté à ce nouveau développement tous les soins désirables à cause des retards des entrepreneurs et du lamentable et préjudiciable service des chemins de fer. Le bilan donne un bénéfice net de lire 258.126,49, qui permet un dividende de L. 15 par action, ce qui correspond au 10% sur le capital nominal de la société. Nouveaux établissements. Une importante société avec un capital initial de six millions s'est définitivement constituée pour l'installation d'aciéries et forges à Prà, sous la raison sociale « Aciéries et Forges de Prà ». La nouvelle fabrique de soie artificielle de Pavie a été inaugurée le 8 juin. Modifications de sociétés. La papeterie Pierre Miliani, de Fabriano, s'est transformée en société anonyme avec le concours de la Banque commerciale italienne. Le capital a été porté à L. 500.000 par actions de L. 250 chacune. M. G. B. Miliani a été nommé administrateur délégué. La Société nationale des usines de Savigliano, de Turin, a délibéré d'augmenter le capital social de L. 2.500.000 L. 4.000.000 par l'émission de 3.000 nouvelles actions au prix nominal de L. 50. Le cours actuel des actions de la Société de Savigliano est de 1. 300-1. 400 lire. BREVETS D'INVENTION. Pour avoir le numéro exact de chaque brevet, il faut ajouter au numéro 365 000 celui placé devant chaque brevet. Chemins de fer et tramways 905 (3/5/5). Simpson (B C.) Avertisseurs à explosions pour chemins de fer. 913 (4/5/6). Mikimon (L.i) Perfectionnements dans les dispositifs pour actionner les aiguilles pointues de cœur de croisements et les signaux des tramways électriques et autres. 360 (20/3/6) – Nausshardt (M.): Dispositif de sûreté pour exploitation de chemins de fer. 980 (7/5/6). – Bandmann (H.) Plaque pour former des croisements et embranchements sur les voies ferrées. 998 (8/5/6) De Bange (C): Perfectionnements dans les appareils de bifurcation des voies ferrées. 365012 (8/5/6). Linelnck (J. B) et Norris (R. S.) Système de signaux électriques pour chemins de fer. 366035 (9/5/6). Birte (E ) Dispositif à pédale pour faire exploser les pétards au passage des trains. 361 645( 24/7/6). – Burghardt (G.): Dispositif d'enclenchement de sécurité pour
avoir le numéro exact de chaque brevet, il faut ajouter au numéro 365 000 celui placé devant chaque brevet. Chemins de fer et tramways 905 (3/5/5). Simpson (B C.) Avertisseurs à explosions pour chemins de fer. 913 (4/5/6). Mikimon (L.i) Perfectionnements dans les dispositifs pour actionner les aiguilles pointues de cœur de croisements et les signaux des tramways électriques et autres. 360 (20/3/6) – Nausshardt (M.): Dispositif de sûreté pour exploitation de chemins de fer. 980 (7/5/6). – Bandmann (H.) Plaque pour former des croisements et embranchements sur les voies ferrées. 998 (8/5/6) De Bange (C): Perfectionnements dans les appareils de bifurcation des voies ferrées. 365012 (8/5/6). Linelnck (J. B) et Norris (R. S.) Système de signaux électriques pour chemins de fer. 366035 (9/5/6). Birte (E ) Dispositif à pédale pour faire exploser les pétards au passage des trains. 361 645( 24/7/6). – Burghardt (G.): Dispositif d'enclenchement de sécurité pour armatures d'électros polarisés fonctionnant par décollage. 366297 (27/4/6). Tiessen (H.) Dispositif de calage pour plaques tournantes. Voitures et accessoires 890 (27/4/6). Dony (J. E.) Ventilateur pour wagons de chemins de fer. 808 (3/5/6). Blackith (F ) Dunkerley (H.) et Parsons (R. B.) Système d'attelage automatique pour wagons de chemins de fer et autres véhicules. 366067 (10/5/6). Barthélémy (A.) Dispositif pour le réglage automatique de l'écartement entre les sabots de frein continus ou autres et les bandages des roues. 365325 127/2/6). Henwood(E. H.) Perfectionnements à la construction de tous genres de roues destinées à être employées sur des rails de chemins de fer, de tramways, sur des routes ordinaires et ailleurs. 366458 (21/5/6). Société lorraine des Anciens Établissements de Dietrich et Cie, de Lunéville Système de châssis de véhicules pour chemins de fer. Greenlaw (W. A.) Joint flexible pour tuyauteries de wagons et autres. Locomotives, traction mécanique sur rails Reid (H.) et Ramsay (D. M. N.) Locomotive électrique. Traction électrique sur rails Société Bisson, Berges et Cie Prise de courant pour lignes à traction électrique. Wilgus (W. J.) et Sprague (F.J.) Système de rail de prise du courant. – Arno (R.) et Negro (L.) Système de chariottrolley, pour automobiles en général
fer et autres véhicules. 366067 (10/5/6). Barthélémy (A.) Dispositif pour le réglage automatique de l'écartement entre les sabots de frein continus ou autres et les bandages des roues. 365325 127/2/6). Henwood(E. H.) Perfectionnements à la construction de tous genres de roues destinées à être employées sur des rails de chemins de fer, de tramways, sur des routes ordinaires et ailleurs. 366458 (21/5/6). Société lorraine des Anciens Établissements de Dietrich et Cie, de Lunéville Système de châssis de véhicules pour chemins de fer. Greenlaw (W. A.) Joint flexible pour tuyauteries de wagons et autres. Locomotives, traction mécanique sur rails Reid (H.) et Ramsay (D. M. N.) Locomotive électrique. Traction électrique sur rails Société Bisson, Berges et Cie Prise de courant pour lignes à traction électrique. Wilgus (W. J.) et Sprague (F.J.) Système de rail de prise du courant. – Arno (R.) et Negro (L.) Système de chariottrolley, pour automobiles en général sans rails Production de l'électricité, moteurs électriques Latour (M. C. A.) Transformation de vitesse d'un moteur à collecteur à courants alternatifs à caractéristique Série en un moteur à caractéristique Shunt. – De Tornley (J.) et Benck (W. E.) Procédé et appareil pour la production de l'électricité. – Compagnie française pour l'exploitation des procédés Thomson-Houston 1er Cert. d'add. au brevet pris le 3 août 1905, pour système d'alternateur auto-excitateur. Applications de l'électricité Société Schneider et Cie Four électrique à induction par courants à haute fréquence. Modifications commerciales. Formations de sociétés. – Société en commandite Bimet-Gomé et Cie, exp. de brevets d'invention, 17, rue Lamartine, à Lille, 10 ans. Société en nom collectif Radi et Cie, électricité, 84, bout. St-Michel, à Paris, 5 ans. Capital non énoncé. Société en nom collectif Schmitt et Zieloy, industrie électrique, 59, rue du Rocher, à Paris, 12 ans, 100.000 fr. Société anonyme dite Société électrique de Morteau, à Morteau, 60 ans, 120.000 fr. Société en nom collectif Veuve Frémont et Cie, ent. de polissage sur métaux, 41, rue Volta, à Paris. Durée non énoncée. Société en nom collectif Domont et Guerbois, appareils concernant l'industrie électrique, 7, rue Bourg-L'Abbé, à Paris, 20 ans, 12.000 fr. Modifications de
l'exploitation des procédés Thomson-Houston 1er Cert. d'add. au brevet pris le 3 août 1905, pour système d'alternateur auto-excitateur. Applications de l'électricité Société Schneider et Cie Four électrique à induction par courants à haute fréquence. Modifications commerciales. Formations de sociétés. – Société en commandite Bimet-Gomé et Cie, exp. de brevets d'invention, 17, rue Lamartine, à Lille, 10 ans. Société en nom collectif Radi et Cie, électricité, 84, bout. St-Michel, à Paris, 5 ans. Capital non énoncé. Société en nom collectif Schmitt et Zieloy, industrie électrique, 59, rue du Rocher, à Paris, 12 ans, 100.000 fr. Société anonyme dite Société électrique de Morteau, à Morteau, 60 ans, 120.000 fr. Société en nom collectif Veuve Frémont et Cie, ent. de polissage sur métaux, 41, rue Volta, à Paris. Durée non énoncée. Société en nom collectif Domont et Guerbois, appareils concernant l'industrie électrique, 7, rue Bourg-L'Abbé, à Paris, 20 ans, 12.000 fr. Modifications de sociétés. Aux statuts de la Société d'industrie électro-chimique "La Volta", siège à St-Marcel, canton de Moutiers (Savoie). Capital réduit de 600.000 à 1 .800.000 fr. Aux statuts de la Société des Etablissements Delaunay-Belleville, à St-Denis. Société des Brevets et moteurs Letomme. Transfert du siège, 52, rue d'Amsterdam, à Paris. Aux statuts de la Société des Forces motrices de la Vallée de la Bièvre, 47, rue Le Pelletier, à Paris. M. Sericeux est nommé administrateur en remplacement de M. Laveze. Aux statuts de la Société des Accumulateurs "Invicta", 5, rue Devès, à Neuilly-sur-Seine. La dénomination devient Soc. "Invicta". Aux statuts de la Société des Forces hydroélectriques du Cher, siège social, rue Lakanal, à Montluçon, siège administratif, 9, rue Bonaparte, à Paris. Société dite Compagnie des Tramways électriques d'Oran, 8, rue de la Charité, à Lyon. Capital réduit de 4.000.000 fr. à 3.900.000 fr. Aux statuts de la Société d'Électrochimie, 2, rue Blanche, à Paris. Capital porté de 3.400 000 fr. à 4.400.000 fr. Dissolutions de sociétés. Société Riff et Badero, accumulateurs "Simplex", 5, rue Croix-Jordan, à Lyon. Société C. Serre et Cie, installations électriques (lumière, téléphone), eau et gaz, 29, rue Delambre, à Paris. Société dite Lampes électriques "Fika", 145, rue
statuts de la Société des Forces motrices de la Vallée de la Bièvre, 47, rue Le Pelletier, à Paris. M. Sericeux est nommé administrateur en remplacement de M. Laveze. Aux statuts de la Société des Accumulateurs "Invicta", 5, rue Devès, à Neuilly-sur-Seine. La dénomination devient Soc. "Invicta". Aux statuts de la Société des Forces hydroélectriques du Cher, siège social, rue Lakanal, à Montluçon, siège administratif, 9, rue Bonaparte, à Paris. Société dite Compagnie des Tramways électriques d'Oran, 8, rue de la Charité, à Lyon. Capital réduit de 4.000.000 fr. à 3.900.000 fr. Aux statuts de la Société d'Électrochimie, 2, rue Blanche, à Paris. Capital porté de 3.400 000 fr. à 4.400.000 fr. Dissolutions de sociétés. Société Riff et Badero, accumulateurs "Simplex", 5, rue Croix-Jordan, à Lyon. Société C. Serre et Cie, installations électriques (lumière, téléphone), eau et gaz, 29, rue Delambre, à Paris. Société dite Lampes électriques "Fika", 145, rue de Paris, à Charenton. Société dite: Compagnie générale de traction électrique, 13, rue Grolée, à Lyon. Maisons qui se créent ou changent de propriétaire. Martin et Séramito, électricité, 32, rue Assalet, à Nice. – Société électrique du Bois-d'Amont, à Bois-d'Amont (Jura). Répartition de faillite et de liquidation. Albert, Victor, Roger) Mallet, étireur et loueur de forces motrices, 67, rue du Chemin-Vert, à Paris, 10 fr. Clôtures de faillites pour insuffisance d'actif. Albert, Alcide Corbeaux, électricien, 76, rue du Bac, à Paris. Soc. anonyme des Etudes des Forces Electro-Hydrauliques de l'Indo-Chine, 1, rue de l'Arc-de-Triomphe, à Paris. Brevets d'invention à négocier. Plaque à grande surface pour accumulateurs électriques (brevet du 22 août 1902 n° 323.929). Pour renseignements relatifs à la vente ou à la cession de licences d'exploitation de ce brevet, s'adresser à M. C. Chassevent (Office Desnos), 11, boulevard de Magenta, à Paris. La Société dite American Machine Telephone C°, titulaire du brevet français n° 319.844 du 22 mars 1902 pour Perfectionnements dans les téléphones, désirerait traiter avec industriels français en vue de la cession ou de l'exploitation par voie de licence du dit brevet. S'adresser à Paris, 21, rue de La Rochefoucauld. PETITES ANNONCES On demande des agents correspondants
Mallet, étireur et loueur de forces motrices, 67, rue du Chemin-Vert, à Paris, 10 fr. Clôtures de faillites pour insuffisance d'actif. Albert, Alcide Corbeaux, électricien, 76, rue du Bac, à Paris. Soc. anonyme des Etudes des Forces Electro-Hydrauliques de l'Indo-Chine, 1, rue de l'Arc-de-Triomphe, à Paris. Brevets d'invention à négocier. Plaque à grande surface pour accumulateurs électriques (brevet du 22 août 1902 n° 323.929). Pour renseignements relatifs à la vente ou à la cession de licences d'exploitation de ce brevet, s'adresser à M. C. Chassevent (Office Desnos), 11, boulevard de Magenta, à Paris. La Société dite American Machine Telephone C°, titulaire du brevet français n° 319.844 du 22 mars 1902 pour Perfectionnements dans les téléphones, désirerait traiter avec industriels français en vue de la cession ou de l'exploitation par voie de licence du dit brevet. S'adresser à Paris, 21, rue de La Rochefoucauld. PETITES ANNONCES On demande des agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Bréguet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – A vendre de grands stocks de Mâts conducteurs imprégnés. Offres sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. Le Gérant ETIENNE RICHAUDEAU. CHEMINS DE FEU CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MÉDITERRANÉE. –Relations entre Londres, Paris, la Suisse et l'Italie par Pontarlier et le Simplon.– Train de luxe tri-hebdomadaire au Simplon-Oberland Express composé de wagons-lits et d'un restaurant. Il circule entre Calais, Paris, Renie, Interlaken, d'une part Lausanne, Zermatt, Brigue, Milan, d'autre part. Aller lundi, mercredi et samedi au départ de Londres et de Paris. Londres, départ n h. matin, Calais, 2 h. 55 soir, Paris, 7 h. 30 soir, Berne, arrivée 6 h. 35 matin, Interlaken, 8 h. 25. Lausanne, arrivée 6 h. matin, Zermatt, midi 50, Brigue 8 h. 50 matin, Milan midi 32. Train permanent entre Calais et Milan. Dernier départ de Paris pour Berne et Interlaken le 18 septembre. Retour mardi, jeudi
imprégnés. Offres sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. Le Gérant ETIENNE RICHAUDEAU. CHEMINS DE FEU CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MÉDITERRANÉE. –Relations entre Londres, Paris, la Suisse et l'Italie par Pontarlier et le Simplon.– Train de luxe tri-hebdomadaire au Simplon-Oberland Express composé de wagons-lits et d'un restaurant. Il circule entre Calais, Paris, Renie, Interlaken, d'une part Lausanne, Zermatt, Brigue, Milan, d'autre part. Aller lundi, mercredi et samedi au départ de Londres et de Paris. Londres, départ n h. matin, Calais, 2 h. 55 soir, Paris, 7 h. 30 soir, Berne, arrivée 6 h. 35 matin, Interlaken, 8 h. 25. Lausanne, arrivée 6 h. matin, Zermatt, midi 50, Brigue 8 h. 50 matin, Milan midi 32. Train permanent entre Calais et Milan. Dernier départ de Paris pour Berne et Interlaken le 18 septembre. Retour mardi, jeudi et dimanche au part de Berne et de Milan. Milan, départ 4 h. 25 soir, Brigue 8 h. 42, Zermatt, 5 h. 06 soir, Lausanne, 11 h. 42. Interlaken, départ 9 h. 32 soir, Berne, 11 h. 08. Paris, arrivée 7 h. 15 matin, Calais, 1 h. 15 soir, Londres 5 h. 04. Train permanent entre Milan et Calais. Dernier départ de Berne et d'Interlaken, le 16 septembre. CHEMINS DE FER DE PARIS LYON-MEDITERRANÉE. – La Compagnie vient de publier un album artistique intitulé Itinéraire illustré Paris-Simplon Milan. Cet album, qui renferme des panoramas cartographiques, des reproductions en simili-gravures et dessins à la plume, est mis en vente au prix de 0 fr. 50 dans les bibliothèques des principales gares du réseau il est envoyé également à domicile sur demande accompagnée de 0 fr. 60 en timbres-poste et adressée au Service central «De l'exploitation, 20, boulevard Diderot, à Paris. CHEMINS DE FER D'ORLEANS. – Auvergne (stations thermales de La Bourboule, Le Mont-Dore, etc.). À l'occasion de la saison thermale de 1906, la Compagnie d'Orléans a organisé, à partir du 8 juin, un double service direct de jour et de nuit, entre Paris, La Bourboule, Le Mont Dore, Néris-les-Bains et Yevaux-les-Bains.
5 h. 04. Train permanent entre Milan et Calais. Dernier départ de Berne et d'Interlaken, le 16 septembre. CHEMINS DE FER DE PARIS LYON-MEDITERRANÉE. – La Compagnie vient de publier un album artistique intitulé Itinéraire illustré Paris-Simplon Milan. Cet album, qui renferme des panoramas cartographiques, des reproductions en simili-gravures et dessins à la plume, est mis en vente au prix de 0 fr. 50 dans les bibliothèques des principales gares du réseau il est envoyé également à domicile sur demande accompagnée de 0 fr. 60 en timbres-poste et adressée au Service central «De l'exploitation, 20, boulevard Diderot, à Paris. CHEMINS DE FER D'ORLEANS. – Auvergne (stations thermales de La Bourboule, Le Mont-Dore, etc.). À l'occasion de la saison thermale de 1906, la Compagnie d'Orléans a organisé, à partir du 8 juin, un double service direct de jour et de nuit, entre Paris, La Bourboule, Le Mont Dore, Néris-les-Bains et Yevaux-les-Bains. Durée du trajet 8 h. 45 environ, voitures de toutes classes, lits-toilette, wagon-restaurant. Les voyageurs peuvent utiliser les combinaisons de billets suivantes: billets d'aller et retour collectifs de famille, valables deux mois, avec faculté de prolongation, réduction variant de 20 à 50 % selon le nombre de personnes; billets d'aller et retour individuels, valables 10 jours, avec faculté de prolongation, réduction de 25 % en première classe et de 20 % en 2e et 3e classes (à titre d'essai et pour les stations de La Bourboule et du Mont-Dore seulement, cette catégorie de billets sera délivrée du 15 août au 30 septembre 1906 avec une durée de validité de 21 jours sans prolongation); billets d'excursion, à itinéraire fixe (3 itinéraires permettant de visiter les points les plus intéressants de l'Auvergne et du Limousin, valables 30 jours avec faculté de prolongation. Cartes d'excursion individuelles et de famille, à prix réduits, valables un mois, avec faculté de prolongation, donnant en outre du trajet d'aller et retour depuis le point de départ du voyageur, la faculté de circuler à volonté dans l'une des deux zones suivantes: 1° zone, de Clermont-Ferrand à Eygurande, de Laqueuille au Mont-d'Or, d'Eygurande à Aurillac et à Neussargues; 2°