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renferment elles-mêmes des tuyaux en mica assurant un isolement absolument parfait. Les pièces de contact qui sont elles aussi, supportées par des porcelaines, sont scellées au plomb afin de ne pouvoir être dessellées par le contact avec l'huile chaude. L'interrupteur ne peut jamais rester dans une position intermédiaire entre celles d'ouverture et de fermeture grâce à un système de commande rotatif à genouilles et à des ressorts de rappel. En outre tout cet appareil est disposé pour pouvoir se monter facilement sur le tableau de distribution. On peut dire que ces interrupteurs conviennent aux puissances et aux tensions les plus élevées, car la leur équipement avec ou sans retardateurs, dont l'emploi devient de plus en plus répandu dans les grandes stations où ils remplacent les coupe-circuits, dont tout le monde connaît les nombreux inconvénients. Pour réaliser ce dispositif, le déclenchement se produit par une ou plusieurs bobines branchées sur des transformateurs d'intensité le noyau de ces bobines agit directement par choc sur les organes de déclenchement, n'exigeant ainsi ni source spéciale de courant ni isolement particulier, le courant qui passe dans les bobines étant à faible tension. Afin d'éviter le fonctionnement intempestif du disjoncteur soit à la suite d'un à-coup momentané soit d'un court-circuit de faible durée, il est muni d'un retardateur réglable à volonté. Ce retardateur comprend, comme partie essentielle, un dash-pot à huile dont le mouvement est transmis par un système de bielles et de leviers multiplicateurs, à un crochet retenant le noyau de la bobine de déclenchement et ne le lâche alors qu'au bout d'un certain temps à peu près indépendant de l'intensité et de la surcharge. C'est en déplaçant à l'aide d'un bouton Société Industrielle des Téléphones en a établi qui fonctionnent très bien, pour des tensions de 30,000 volts et des puissances de 1000 kilovoltamètres. Ces interrupteurs dans l'huile se prêtent parfaitement bien à l'adjonction de dispositifs de déclenchement qui glisse dans une fente graduée, le point d'oscillation du levier porte-crochet qu'on peut faire varier la durée de l'accrochage, c'est-à-dire amener dans cette opération un retard variant de 0 à secondes. Cette disposition permet, par
momentané soit d'un court-circuit de faible durée, il est muni d'un retardateur réglable à volonté. Ce retardateur comprend, comme partie essentielle, un dash-pot à huile dont le mouvement est transmis par un système de bielles et de leviers multiplicateurs, à un crochet retenant le noyau de la bobine de déclenchement et ne le lâche alors qu'au bout d'un certain temps à peu près indépendant de l'intensité et de la surcharge. C'est en déplaçant à l'aide d'un bouton Société Industrielle des Téléphones en a établi qui fonctionnent très bien, pour des tensions de 30,000 volts et des puissances de 1000 kilovoltamètres. Ces interrupteurs dans l'huile se prêtent parfaitement bien à l'adjonction de dispositifs de déclenchement qui glisse dans une fente graduée, le point d'oscillation du levier porte-crochet qu'on peut faire varier la durée de l'accrochage, c'est-à-dire amener dans cette opération un retard variant de 0 à secondes. Cette disposition permet, par exemple, dans une installation comportant plusieurs feeders, de régler les dispositions commandant ces différents feeders. Les coupe-circuits les plus courants construits par la Société Industrielle des Téléphones sont à poignée de porcelaine leur construction est simple et robuste la partie fixe comprend deux mâchoires montées sur des porcelaines spéciales fixées elles-mêmes sur une ferrure inclinée rendant impossible l'ouverture pour un retard inférieur à celui du disjoncteur principal un accident affectant un seul point de réseau n'immobilise donc pas toute l'installation. Le fonctionnement de ce genre de retardateurs étant purement mécanique n'exige pas de source d'erreur accidentelle sous l'effet des vibrations; La partie mobile qui contient le fusible est munie de couteaux destinés à pénétrer dans les mâchoires de la partie fixe elle peut pivoter autour d'un axe dans la chape inférieure ce qu'elle facilite la manœuvre et la mise en place du fusible d'argent, d'aluminium ou de cuivre est placé dans un tube d'amiante protégeant la porcelaine au moment de la fusion et l'empêchant d'être bridée. La figure 4 qui représente l'effet d'un tableau pour une distribution triphasée à 2300 volts installé par la Société industrielle de Téléphones, montre le soin qu'a pris cette Société à rendre toutes les parties
elles-mêmes sur une ferrure inclinée rendant impossible l'ouverture pour un retard inférieur à celui du disjoncteur principal un accident affectant un seul point de réseau n'immobilise donc pas toute l'installation. Le fonctionnement de ce genre de retardateurs étant purement mécanique n'exige pas de source d'erreur accidentelle sous l'effet des vibrations; La partie mobile qui contient le fusible est munie de couteaux destinés à pénétrer dans les mâchoires de la partie fixe elle peut pivoter autour d'un axe dans la chape inférieure ce qu'elle facilite la manœuvre et la mise en place du fusible d'argent, d'aluminium ou de cuivre est placé dans un tube d'amiante protégeant la porcelaine au moment de la fusion et l'empêchant d'être bridée. La figure 4 qui représente l'effet d'un tableau pour une distribution triphasée à 2300 volts installé par la Société industrielle de Téléphones, montre le soin qu'a pris cette Société à rendre toutes les parties des différents appareils parfaitement accessibles. On voit comment il est facile de circuler librement et sans danger derrière le tableau, d'examiner toutes les connexions et de pourvoir sans peine aux remplacements des fusibles du coupe-circuit par exemple. Il était intéressant, croyons-nous, de signaler tous ces perfectionnements apportés à l'appareillage, aujourd'hui que l'on parle des tensions de 1000 et de 2000 volts comme absolument courantes et que l'on nous promet des transports d'énergie électrique où la tension du courant atteindra 60.000 volts et plus. L'industrie électrique en Allemagne en 1905. (suite et fin) C'est un accroissement moyen de 18 % pour le travail à l'heure, de 14 % pour le travail à la tâche. La moyenne du salaire est de 52 pfennigs l'heure dans le premier cas, de 66 pfennigs dans le second. Nous avons rendu compte de la grève qui a sévi en automne dans l'industrie électrique à Berlin et qui avait été provoquée arbitrairement, afin de mettre à l'épreuve la force de résistance des patrons contre la tyrannie syndicale du Comité de grève. Les fabricants de Berlin ont fait preuve de solidarité et obtenu la capitulation des grévistes, qui ont été un moment au nombre de plus de 40.000.
que l'on parle des tensions de 1000 et de 2000 volts comme absolument courantes et que l'on nous promet des transports d'énergie électrique où la tension du courant atteindra 60.000 volts et plus. L'industrie électrique en Allemagne en 1905. (suite et fin) C'est un accroissement moyen de 18 % pour le travail à l'heure, de 14 % pour le travail à la tâche. La moyenne du salaire est de 52 pfennigs l'heure dans le premier cas, de 66 pfennigs dans le second. Nous avons rendu compte de la grève qui a sévi en automne dans l'industrie électrique à Berlin et qui avait été provoquée arbitrairement, afin de mettre à l'épreuve la force de résistance des patrons contre la tyrannie syndicale du Comité de grève. Les fabricants de Berlin ont fait preuve de solidarité et obtenu la capitulation des grévistes, qui ont été un moment au nombre de plus de 40.000. L'Association pour la défense des intérêts de l'industrie électrique est d'avis que les comités d'ouvriers ont peu de valeur, qu'ils n'exercent pas l'influence espérée et promise, que les institutions patronales ne donnent pas les résultats attendus. Malgré les augmentations de salaires (jusqu'à 25 %) pour les heures supplémentaires, il devient de plus en plus difficile de les obtenir. Dans la branche des dynamos et des électromoteurs, en partie sous l'impulsion du remaniement dans les tarifs douaniers, à partir du 1er mars 1906, la production a augmenté (jusqu'à 33 1/3 % dans quelques fabriques), il a fallu plus d'ouvriers, on a eu recours à des heures supplémentaires, à des équipes de nuit. Les acheteurs ont imposé des délais de livraison très courts, alors qu'il n'y avait pas de stocks en magasin. Divers établissements ont procédé ou projeté des agrandissements qui deviendront onéreux. Les relations avec l'étranger ont été plus actives, mais très souvent il a fallu acheter, au prix de concessions, le maintien de la paix en face des troubles intérieurs en Russie ont nui aux affaires que la guerre russo-japonaise avait stimulées. L'exportation totale de l'Allemagne en machines électriques a progressé de 134.914 quintaux à 265.964 en 1905. Au milieu
de plus en plus difficile de les obtenir. Dans la branche des dynamos et des électromoteurs, en partie sous l'impulsion du remaniement dans les tarifs douaniers, à partir du 1er mars 1906, la production a augmenté (jusqu'à 33 1/3 % dans quelques fabriques), il a fallu plus d'ouvriers, on a eu recours à des heures supplémentaires, à des équipes de nuit. Les acheteurs ont imposé des délais de livraison très courts, alors qu'il n'y avait pas de stocks en magasin. Divers établissements ont procédé ou projeté des agrandissements qui deviendront onéreux. Les relations avec l'étranger ont été plus actives, mais très souvent il a fallu acheter, au prix de concessions, le maintien de la paix en face des troubles intérieurs en Russie ont nui aux affaires que la guerre russo-japonaise avait stimulées. L'exportation totale de l'Allemagne en machines électriques a progressé de 134.914 quintaux à 265.964 en 1905. Au milieu de l'année, les principales entreprises en 1904 ont réussi à imposer aux acheteurs un relèvement de 5 %; mais cet increment ne suffit pas en présence du renchérissement des matières nécessaires à la fabrication. Beaucoup de maisons sont demeurées étrangères à la hausse; elles profitent de cette circonstance pour se faire donner des commandes, au risque de gâter le marché. On se plaint de ce que les petits installateurs qui achètent relativement peu, demandent les mêmes facilités, les mêmes conditions que les grosses maisons; la concurrence des fabricants est en faveur de tout le monde et les petites maisons en profitent. Un autre grief, c'est qu'on donne des marchandises en consignation, en dépôt. La jurisprudence allemande a établi comme principe que les machines immobiles à déplacer font partie de l'immeuble; les fournisseurs des machines, lorsqu'ils ne sont pas payés et que l'acheteur est insolvable, sont expropriés au profit des créanciers hypothécaires. C'est là une situation qui porte préjudice aux fabricants de machines et aux petits industriels, qui achetaient à crédit, avec paiements échelonnés, en reconnaissant le droit de propriété du fournisseur. En 1904, la principale entreprise d'accumulateurs avait racheté un certain nombre de fabriques concurrentes, et là-dessus elle avait augmenté
faire donner des commandes, au risque de gâter le marché. On se plaint de ce que les petits installateurs qui achètent relativement peu, demandent les mêmes facilités, les mêmes conditions que les grosses maisons; la concurrence des fabricants est en faveur de tout le monde et les petites maisons en profitent. Un autre grief, c'est qu'on donne des marchandises en consignation, en dépôt. La jurisprudence allemande a établi comme principe que les machines immobiles à déplacer font partie de l'immeuble; les fournisseurs des machines, lorsqu'ils ne sont pas payés et que l'acheteur est insolvable, sont expropriés au profit des créanciers hypothécaires. C'est là une situation qui porte préjudice aux fabricants de machines et aux petits industriels, qui achetaient à crédit, avec paiements échelonnés, en reconnaissant le droit de propriété du fournisseur. En 1904, la principale entreprise d'accumulateurs avait racheté un certain nombre de fabriques concurrentes, et là-dessus elle avait augmenté l'effectif de ses ouvriers. Mais dès lors il surgit de nouvelles fabriques, le prix des accumulateurs ne put hausser dans la même proportion que le prix du caoutchouc (de 13 1/2 liv. st. en janvier à 18 liv. st. en décembre). Les salaires ont été augmentés de 10 %. La principale fabrique d'accumulateurs a cependant l'avantage d'être en relation intime avec les grandes sociétés d'électricité qui lui commandent toujours leurs batteries d'accumulateurs. Il a été exporté 31.292 quintaux en 1905, 20.610 en 1904, 99.804 en 1906. Les affaires en accumulateurs transportables ont été meilleures; l'industrie des automobiles est le principal acheteur pour les voitures électriques ainsi que pour l'allumage des automobiles à essence. Ici encore la hausse du caoutchouc durci et du celluloid a été préjudiciable. L'industrie des câbles a été en excellente posture en 1906, comme on l'avait prévu en 1904. Les commandes ont été abondantes. Pour certaines spécialités, les prix ont pu être relevés. Les nouveaux droits d'entrée à l'étranger rendront les affaires plus difficiles. Les intéressés voudraient qu'on pût arriver à un cartel. Les exportations ont été de 305.453 quintaux, valant 33 millions et demi, contre 200.634 quintaux, valant 27 millions de marks en 1904. 100.000 quintaux
principale fabrique d'accumulateurs a cependant l'avantage d'être en relation intime avec les grandes sociétés d'électricité qui lui commandent toujours leurs batteries d'accumulateurs. Il a été exporté 31.292 quintaux en 1905, 20.610 en 1904, 99.804 en 1906. Les affaires en accumulateurs transportables ont été meilleures; l'industrie des automobiles est le principal acheteur pour les voitures électriques ainsi que pour l'allumage des automobiles à essence. Ici encore la hausse du caoutchouc durci et du celluloid a été préjudiciable. L'industrie des câbles a été en excellente posture en 1906, comme on l'avait prévu en 1904. Les commandes ont été abondantes. Pour certaines spécialités, les prix ont pu être relevés. Les nouveaux droits d'entrée à l'étranger rendront les affaires plus difficiles. Les intéressés voudraient qu'on pût arriver à un cartel. Les exportations ont été de 305.453 quintaux, valant 33 millions et demi, contre 200.634 quintaux, valant 27 millions de marks en 1904. 100.000 quintaux ont été des câbles transatlantiques dont La part de l'Allemagne dans les lignes télégraphiques MMts-martins est de 30.000 kilomètres Trois câbles entre l'Allemagne et Hambourg, quatre câbles entre le continent et les Îles allemandes, 471 kilomètres entre Emden et Louisbourg (Amérique), 445 kilomètres entre Emden et South America (Brésil), et 1 kilomètre entre Emden et Venezuela (Europe). Sous les instructions du Gouvernement, l'armée a fait établir, depuis le 1er octobre, une liaison télégraphique entre Huelva et Melilla. Cette liaison, qui est très importante pour les opérations militaires en Afrique, utilise un câble télégraphique sous-marin. Il s'agit d'un câble à six paires de conducteurs, avec une résistance de 50 ohms par mile. Le câble est en très bon état et permet de transmettre des messages avec facilité. En Europe, plusieurs câbles télégraphiques sous-marins ont également été mis en service. Par exemple, le câble qui lie Brest à New-York, avec une distance de 4,500 kilomètres, a été mis en service le 6 octobre. De même, le câble qui lie Saint-Nazaire à Halifax, avec une distance de 2,500 kilomètres, a été mis en service le 10 octobre. Ces câbles sont très importants pour le trafic international et permettent de transférer des messages avec
1 kilomètre entre Emden et Venezuela (Europe). Sous les instructions du Gouvernement, l'armée a fait établir, depuis le 1er octobre, une liaison télégraphique entre Huelva et Melilla. Cette liaison, qui est très importante pour les opérations militaires en Afrique, utilise un câble télégraphique sous-marin. Il s'agit d'un câble à six paires de conducteurs, avec une résistance de 50 ohms par mile. Le câble est en très bon état et permet de transmettre des messages avec facilité. En Europe, plusieurs câbles télégraphiques sous-marins ont également été mis en service. Par exemple, le câble qui lie Brest à New-York, avec une distance de 4,500 kilomètres, a été mis en service le 6 octobre. De même, le câble qui lie Saint-Nazaire à Halifax, avec une distance de 2,500 kilomètres, a été mis en service le 10 octobre. Ces câbles sont très importants pour le trafic international et permettent de transférer des messages avec rapidité et précision. En Asie, le câble télégraphique sous-marin qui lie Shanghai à Yokohama, avec une distance de 1,500 kilomètres, a été mis en service le 20 octobre. Ce câble est très important pour les communications entre la Chine et le Japon. Il permet de transférer des messages concernant le commerce, la politique et les relations entre les deux pays. Pour les mesures de sécurité, toutes les antennes des stations de câbles télégraphiques sous-marins sont protégées par des balises en acier. Ces balises sont placées à une distance régulière des poteaux des antennes et sont conçues pour réagir aux vibrations du sous-sol, alertant ainsi les personnelles de la station en cas de danger. De plus, toutes les stations de câbles télégraphiques sous-marins sont pourvues de générateurs de secours, permettant de garantir la transmission des messages en cas de panne électrique. Les avances techniques permettent maintenant de contrer certaines des difficultés rencontrées auparavant avec les câbles télégraphiques sous-marins. Par exemple, l'emploi de fils en cuivre pur plutôt que de bronze a permis d'augmenter la capacité des câbles et de réduire la résistance électrique. De même, la découpe précieuse des fils en cuivre pur et leur entrelacement minutieux ont permis d'obtenir des
commerce, la politique et les relations entre les deux pays. Pour les mesures de sécurité, toutes les antennes des stations de câbles télégraphiques sous-marins sont protégées par des balises en acier. Ces balises sont placées à une distance régulière des poteaux des antennes et sont conçues pour réagir aux vibrations du sous-sol, alertant ainsi les personnelles de la station en cas de danger. De plus, toutes les stations de câbles télégraphiques sous-marins sont pourvues de générateurs de secours, permettant de garantir la transmission des messages en cas de panne électrique. Les avances techniques permettent maintenant de contrer certaines des difficultés rencontrées auparavant avec les câbles télégraphiques sous-marins. Par exemple, l'emploi de fils en cuivre pur plutôt que de bronze a permis d'augmenter la capacité des câbles et de réduire la résistance électrique. De même, la découpe précieuse des fils en cuivre pur et leur entrelacement minutieux ont permis d'obtenir des câbles plus compacts et résistants à l'oxydation. Les progrès technologiques ont également permis de développer de nouveaux équipements pour les stations de câbles télégraphiques sous-marins. Par exemple, l'emploi de batteries acides sulfatiques plutôt que de pile de zinc-chrome a permis d'augmenter la durée des batteries et de réduire leur taille. De même, l'emploi de fils en cuivre pur plutôt que de fer pour les accouplements a permis d'obtenir des circuits plus compacts et résistants à la corrosion. Les innovations mentionnées ci-dessus ont permis d'améliorer la fiabilité des câbles télégraphiques sous-marins et de réduire les pannes, ce qui est crucial pour les communications internationales. La collaboration étroite entre les ingénieurs et les personnelles des stations de câbles télégraphiques sous-marins est donc essentielle pour assurer la transmission des messages avec promptitude et précision. Pour faire ces essais, la compagnie en question avait choisi un jour de forte neige, la voie en étant couverte d'une épaisseur variant de 8 à 12 centimètres; au préalable, elle avait divisé une partie de la voie en tronçons sur lesquels le troisième rail était soit nu; soit protégé sur le dessus; soit protégé sur le dessus et sur un des côtés; enfin, sur un tronçon, le rail
De même, l'emploi de fils en cuivre pur plutôt que de fer pour les accouplements a permis d'obtenir des circuits plus compacts et résistants à la corrosion. Les innovations mentionnées ci-dessus ont permis d'améliorer la fiabilité des câbles télégraphiques sous-marins et de réduire les pannes, ce qui est crucial pour les communications internationales. La collaboration étroite entre les ingénieurs et les personnelles des stations de câbles télégraphiques sous-marins est donc essentielle pour assurer la transmission des messages avec promptitude et précision. Pour faire ces essais, la compagnie en question avait choisi un jour de forte neige, la voie en étant couverte d'une épaisseur variant de 8 à 12 centimètres; au préalable, elle avait divisé une partie de la voie en tronçons sur lesquels le troisième rail était soit nu; soit protégé sur le dessus; soit protégé sur le dessus et sur un des côtés; enfin, sur un tronçon, le rail était renversé, la prise du courant se faisant sur le champignon placé en dessous par rapport au patin; ce rail se trouvant soit non protégé, soit protégé par-dessus et sur le côté. Dans tous les cas, la locomotive portait un chasse-neige qui mettait à nu la prise du courant. Cette disposition a, néanmoins, vicié les résultats, car dans certains cas le chasse-neige a amené de la grêle, en la durcissant et le sabot de prise de courant a dû se créer un passage au travers de cette masse au détriment de son bon contact. Toujours est-il que les essais ont prouvé que le rail renversé donnait les mêmes résultats qu'il soit nu ou protégé, en dehors des mécomptes obtenus par l'effet du chasse-neige et que nous venons d'indiquer. Mais dans tous les cas, c'est le rail renversé avec prise de contact en dessous qui a fourni les meilleurs résultats, et sauf l'inconvénient accidentel ci-dessus, le patin suffisait amplement après son passage à donner au champignon une surface bien nette et bien propre apte à fournir un excellent contact avec le frotteur de prise de courant. Aussi la compagnie s'est-elle montrée très satisfaite d'avoir employé ce mode de prise de courant.
disposition a, néanmoins, vicié les résultats, car dans certains cas le chasse-neige a amené de la grêle, en la durcissant et le sabot de prise de courant a dû se créer un passage au travers de cette masse au détriment de son bon contact. Toujours est-il que les essais ont prouvé que le rail renversé donnait les mêmes résultats qu'il soit nu ou protégé, en dehors des mécomptes obtenus par l'effet du chasse-neige et que nous venons d'indiquer. Mais dans tous les cas, c'est le rail renversé avec prise de contact en dessous qui a fourni les meilleurs résultats, et sauf l'inconvénient accidentel ci-dessus, le patin suffisait amplement après son passage à donner au champignon une surface bien nette et bien propre apte à fournir un excellent contact avec le frotteur de prise de courant. Aussi la compagnie s'est-elle montrée très satisfaite d'avoir employé ce mode de prise de courant. N'y aurait-il pas là une indication pour le chemin de fer métropolitain de Paris qui, avec la mise en exploitation récente de sa ligne de la rive gauche, se trouve avoir un assez long parcours en viaduc avec les voies soumises à l'action de l'accumulation de la neige en hiver ? et avant la pose du guipage ou de l'enveloppe un conducteur destiné à un courant de 600 volts doit pouvoir soutenir pendant une minute un courant de 1000 volts avec une résistance de l'isolement de 500 à 1500 mégohms par mille (1600 m.). Un conducteur pour 3.500 volts doit pouvoir supporter pendant une minute un courant de 5.000 volts avec une résistance de 600 à 3.000 mégohms suivant sa section. Un conducteur pour 5.000 volts doit supporter 10000 volts et présenter une résistance à l'isolement de 1000 à 2500 mégohms par mille, alors qu'un conducteur à 11000 volts doit supporter une tension de 15000 volts et donner une résistance de 1500 à 5000 mégohms. Pour les signaux de chemins de fer, avertisseurs d'incendie, téléphone, télégraphe, etc., la résistance à l'isolement des conducteurs varie de 2000 mégohms pour les fils n° 4 à 3000 mégohms pour les fils n° 18,