jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
S.S.P. A. BONINO, F.S.A.P.F. M. GARGONNE, F.S.A.P.F. (Alfort). H. COIN, F.S.A.P.F. 12. TANNEUX, F.S.A.P.F. (Alfort). 13. LABRY, R.C.I.-U.A.P. 14. DELADET, F.S.A.P.F. 15. DRUMELLE, F.S.A.P.F. 16. PIOT, C.P.V. de Lyon. 17. LADUREE, U.A.B. M. HAMELIN, U.A.B. 19. MARTIN, F.S.A.P.F. 20. JANVIER, C.L.S. E. JARRY, R.C.I. 22. HUET, Rouen. 23. DEFAYE, F.S.A.P.F. N. FROMAL, C.L.S. 24. COUBARD, F.S.A.P.F. (Le Mans). 25. LE NECHET jeune, F.S.A.P.F. 27. CARRAUD, C.L.S.-C.S.A.. 28. RIVALDES, F.S.A.P.F. 29. HEBRARD, F.S.A.P.F. (Vichy). 30. PIQUET (F.S.A.P.F. 31. F. BRUNET, F.S.A.P.F. (Saint-André-de-Cuiseaux (Ain). 32. LEN HURST, (Anglais). 33. DURUSSY, C.L.S. 34. BOLLEE, F.S.A.P.F. (Pierrefitte), 35. COLIN, F.S.A.P.F. 36. MALET, F.S.A.P.F. (Rouen). 37. PRIMAL, F.S.A.P.F. 38. FERAUT, F.S.A.P.F. (Suresnes). 39. CIBOT, U.A.P. 40. BIARD, R.C.I. 41. MARIAGE, F.S.A.P.F. 42. MONTVERNAY, U.A. du Forez, à Izieux (Loire). 43. WALCH, C.L.S. (Montargis). 44. REMY, F.S.A.P.F. (Eu). 45. POUTAY, C.L.S. (Montargis). 46. VAN CARD, U.S. Portugaise, de Santarem (Portugal) 47. JEANNAIN, P.A.C.' 48. BUCQUET, P.A.C. 49. EWERTZ, E.S.D. 50. FONLUPT, F.S.A.P.F. 51. DUYCK, F.S.A.P.F. (Versailles). 52. Léonce DECHARTE, F.S.A.P.F. 53. MAINE, A.S.C.L. 54. GENEST, F.S.A.P.F. 55. PEGUET, F.S.A.P.F. 56. Marcel M., F.S.A.P.F. 57. LEVESQUE, C.L.S. (Rouen). 58. Raymond BOURSON, U.A. Bordelaise. 59. SIMEON, F.S.A.P.F. (Rouen). 60. COVIAUX, F.S.A.P.F... 61. LABERINE, F.S.A.P.F. (Clermont-Ferrand). 62. MARIUS, R.C.I. 63. BARRAT, F.S.A.P.F. M. EMMANUEL, F.S.A.P.F. 65. Emile D..., F.S.A.P.F., S.C. Vichy 66. FRASCHINI (Suisse), C.L.S. 67. WYSS (Suisse). 68. François PEGUET, F.S.A.P.F. 69. SALAU, F.S.A.P.F. 70. PLAS, F.S.A.P.F. 71. CHARLEY (Anglais), F.S.A.P.F. 72. E. LE, F.S.A.P.F. 73. Gaston MERLIN, F.S.A.P.F. 74. Paul LAFILLE, F.S.A.P.F. 75. MONTEIL, F.S.A.P.F. 76. DURANTON, F.S.A.P.F. 77. L. MASSON, F.S.A.P.F. 78. ROUSSEAU, F.S.A.P.F. 79. PFIHL, F.S.A.P.F. 80. BEZIAT, F.S.A.P.F. 81. HOUSSIN, F.S.A.P.F. 82. DEVIENNE, C.L.S. 83. FRADET, F.S.A.P.F. 84. DUBOURG, F.S.A.P.F., à Esbly. 85. LANCHON, F.S.A.P.F., à Maromme (S.-E.). 86. BIGOT, F.S.A.P.F. 87. DUNAND, F.S.A.P.F. 88. JOANNET, C.A.G. 89. CASTILLON, U.A.P. 90. LUCEZ Gaston, F.S.A.P.F. 91. VERMEIRE Georges, Belge. 92. Marcel ALBERT. 93. Achille COLAS. 94. Eugène REMI. 95. Ed. DUGAST. 96. Louis LECLAIRE (Belge). 97. Jean FISCHER. 98. MONNEREAU, U.A. Bordelaise. 99. MALLET, F.S.A.P.F. 100. Rolland CHEVALIER, F.S.A.P.F. 101. NEVEU, C.L.S. 102. ORPHEE, C.L.S. 103. GONTIER, C.S.F. 104. REYNAUD, F.S.A.P.F. 105. MOREAU, F.S.A.P.F. (à
63. BARRAT, F.S.A.P.F. M. EMMANUEL, F.S.A.P.F. 65. Emile D..., F.S.A.P.F., S.C. Vichy 66. FRASCHINI (Suisse), C.L.S. 67. WYSS (Suisse). 68. François PEGUET, F.S.A.P.F. 69. SALAU, F.S.A.P.F. 70. PLAS, F.S.A.P.F. 71. CHARLEY (Anglais), F.S.A.P.F. 72. E. LE, F.S.A.P.F. 73. Gaston MERLIN, F.S.A.P.F. 74. Paul LAFILLE, F.S.A.P.F. 75. MONTEIL, F.S.A.P.F. 76. DURANTON, F.S.A.P.F. 77. L. MASSON, F.S.A.P.F. 78. ROUSSEAU, F.S.A.P.F. 79. PFIHL, F.S.A.P.F. 80. BEZIAT, F.S.A.P.F. 81. HOUSSIN, F.S.A.P.F. 82. DEVIENNE, C.L.S. 83. FRADET, F.S.A.P.F. 84. DUBOURG, F.S.A.P.F., à Esbly. 85. LANCHON, F.S.A.P.F., à Maromme (S.-E.). 86. BIGOT, F.S.A.P.F. 87. DUNAND, F.S.A.P.F. 88. JOANNET, C.A.G. 89. CASTILLON, U.A.P. 90. LUCEZ Gaston, F.S.A.P.F. 91. VERMEIRE Georges, Belge. 92. Marcel ALBERT. 93. Achille COLAS. 94. Eugène REMI. 95. Ed. DUGAST. 96. Louis LECLAIRE (Belge). 97. Jean FISCHER. 98. MONNEREAU, U.A. Bordelaise. 99. MALLET, F.S.A.P.F. 100. Rolland CHEVALIER, F.S.A.P.F. 101. NEVEU, C.L.S. 102. ORPHEE, C.L.S. 103. GONTIER, C.S.F. 104. REYNAUD, F.S.A.P.F. 105. MOREAU, F.S.A.P.F. (à Saint-Leu). 106. PAQUIN, F.S.A.P.F. 107. REEB, F.S.A.P.F. 108. MOUILLARD, F.S.A.P.F. 109. VEILLEN, U.A.P. 110. MARTIN, F.S.A.P.F. 111. GAILLARD F.S.A.P.F. 112. PANNETIER, U.A.P. 113. AUBERT, Acquigny (Eure). 114. PIERRE X... F.S.A.P.F., Darnétal. 115. BARBREL, F.S.A.P.F., Sceaux. 116. Jean FONT, Paris. 117. Henri LECLERC, Paris. 118. Georges COLIN, Paris. 119. G. LEPINE, Paris. 120. BERLINGOT. L'horaire probable et le parcours Voici l'horaire probable avec la liste des contrôles fixes et des contrôles volants : Dist. Villes et contrôles ville à ville totales Horaire it. kil. H. M. 1. Rouen (départ) 0 0 minuit 30 Amfreville-la-Mi-Vie 6 6 minuit 54 Port-Saint-Ouen ! 5 11 1 17 Igoville 5 16 1 51 Pont-de-l'Arche (contrôle fixe)... 3 19 1 48 Louviers (contrôle axe) 11 30 2 43 Aquigny 4 34 3 03 Les Planches 4 38 3 23 Caen 10 48 4 13 Gravigny 4 50 4 23 Evreux (contrôle fixe) 3 53 4 38 Le Breuil 7 60 5 13 Cailouquet 5 55 5 38 Saint-Aquintin 3 68 6 53 Pacy-sur-Eure (contrôle fixe). 2 70 6 05 Choiseul 8 78 6 45 Bannière. (contrôle fixe) 8 86 1 30 Rolleboise 4 90 7 52 Rosny 3 93 8 10 Mantes (contrôle fixe) 7 100
Paris. 120. BERLINGOT. L'horaire probable et le parcours Voici l'horaire probable avec la liste des contrôles fixes et des contrôles volants : Dist. Villes et contrôles ville à ville totales Horaire it. kil. H. M. 1. Rouen (départ) 0 0 minuit 30 Amfreville-la-Mi-Vie 6 6 minuit 54 Port-Saint-Ouen ! 5 11 1 17 Igoville 5 16 1 51 Pont-de-l'Arche (contrôle fixe)... 3 19 1 48 Louviers (contrôle axe) 11 30 2 43 Aquigny 4 34 3 03 Les Planches 4 38 3 23 Caen 10 48 4 13 Gravigny 4 50 4 23 Evreux (contrôle fixe) 3 53 4 38 Le Breuil 7 60 5 13 Cailouquet 5 55 5 38 Saint-Aquintin 3 68 6 53 Pacy-sur-Eure (contrôle fixe). 2 70 6 05 Choiseul 8 78 6 45 Bannière. (contrôle fixe) 8 86 1 30 Rolleboise 4 90 7 52 Rosny 3 93 8 10 Mantes (contrôle fixe) 7 100 8 50 Limay 1 101 8 55 Issy 6 107 9 27 Juziers-la-Rivière 3 110 9 43 Juziers-la-Ville 2 112 9 55 Mézy 2 114 10 02 Meulan (contrôle fixe) 2 116 10 09 Vaux 3 50 119 500 10 34 Triel 4 500 124 500 11 39 Saint-Germain (place Royale, contrôle fixe) 6 136 500 midi 15 Le Pecq 1 200 137 700 midi 24 Le Vésinet 1 500 138 200 midi 34 Chatou 3 141 200 midi 52 Rueil (contrôle fixe)..... 2 800 144 1 10 Pont de Suresnes 5 200 149 200 1 41 Pont de Saint-Cloud 3 900 153 100 2 05 , Porte du vélodrome 1 925 115 035 2 17 De la porte du vélodrome à la 1 porte auveco tour de piste... 700 155 725 2 22 SUR LA ROUTE Lorsque ces lignes paraîtront les premiers au-: ront vraisemblablement doute Pacy-sur-Eure, situé à soixante-dix kilomètres du départ. Ce contrôle fixe, ouvert à 5 heures 15, sera fermé à 10 heures 30 ; il sera tenu à l'hôtel Saint-Lazare par MM. Marcel Dumoulin et Saint-Paul. De Bonnières à Mantes À Bonnières, le contrôle se tiendra à l'hôtel du Cheval Blanc ; il sera dirigé
Royale, contrôle fixe) 6 136 500 midi 15 Le Pecq 1 200 137 700 midi 24 Le Vésinet 1 500 138 200 midi 34 Chatou 3 141 200 midi 52 Rueil (contrôle fixe)..... 2 800 144 1 10 Pont de Suresnes 5 200 149 200 1 41 Pont de Saint-Cloud 3 900 153 100 2 05 , Porte du vélodrome 1 925 115 035 2 17 De la porte du vélodrome à la 1 porte auveco tour de piste... 700 155 725 2 22 SUR LA ROUTE Lorsque ces lignes paraîtront les premiers au-: ront vraisemblablement doute Pacy-sur-Eure, situé à soixante-dix kilomètres du départ. Ce contrôle fixe, ouvert à 5 heures 15, sera fermé à 10 heures 30 ; il sera tenu à l'hôtel Saint-Lazare par MM. Marcel Dumoulin et Saint-Paul. De Bonnières à Mantes À Bonnières, le contrôle se tiendra à l'hôtel du Cheval Blanc ; il sera dirigé par MM. Chassagny et Maniglier. Ouverture à 9 heures ; fermeture à 12 h. 45 m. À Mantes, les coureurs signeront chez notre correspondant, M. Darnis, 16, avenue de la République. Le service de ravitaillement se fera à l'hôtel du Rocher de Cancale, rue Nationale, à Mantes, 200 mètres après le contrôle. Ouverture du contrôle à 8 heures, fermeture à 3 heures. MM. Edgar, Lucien Chartier et Georges Diolot contrôleront sur route de Bonnières à Paris. Les contrôleurs volants de Mantes à Meulan Sont les suivants : MM. Guelarnet, A. Leclercq, Baudin, A. Maillard, Henri Deligny, A. Gaudry. De Mantes à Paris : MM. A. Maillard, Georges Albrecht, Maurice Blin, Just Schinberg, Albert Vignelle, Becker, Noël, Georges Nivelle, G. Bizot, L. Barbier, Charles Bolland, Léon Gerold, Raoul Daigrier, Louis Daigrier, A. Gaudry, Ed. Alignier, Paul Boisset. Vers Paris Contrôle volant à Juziers-la-Ville, sous la direction de MM. Goulon et Jules Mayot, à Meulan. Contrôle fixe, hôtel Pinchon, rue Gambetta, n° 1, sous la direction de MM. Mallet, Chartier et Estiouque (Paul). Ouverture à 9 h. 10, fermeture à 4 h. 30 m. Sont désignés comme contrôleurs volants de Meulan à Saint-Germain : MM. Louis Caze, Fernand Dubois, Jean Gailbert et
le contrôle. Ouverture du contrôle à 8 heures, fermeture à 3 heures. MM. Edgar, Lucien Chartier et Georges Diolot contrôleront sur route de Bonnières à Paris. Les contrôleurs volants de Mantes à Meulan Sont les suivants : MM. Guelarnet, A. Leclercq, Baudin, A. Maillard, Henri Deligny, A. Gaudry. De Mantes à Paris : MM. A. Maillard, Georges Albrecht, Maurice Blin, Just Schinberg, Albert Vignelle, Becker, Noël, Georges Nivelle, G. Bizot, L. Barbier, Charles Bolland, Léon Gerold, Raoul Daigrier, Louis Daigrier, A. Gaudry, Ed. Alignier, Paul Boisset. Vers Paris Contrôle volant à Juziers-la-Ville, sous la direction de MM. Goulon et Jules Mayot, à Meulan. Contrôle fixe, hôtel Pinchon, rue Gambetta, n° 1, sous la direction de MM. Mallet, Chartier et Estiouque (Paul). Ouverture à 9 h. 10, fermeture à 4 h. 30 m. Sont désignés comme contrôleurs volants de Meulan à Saint-Germain : MM. Louis Caze, Fernand Dubois, Jean Gailbert et les membres du Stade Saint-Germain. Contrôles volants à Triel et à Poissy. Contrôle fixe à Saint-Germain, à l'Auto Club, place Royale. Ce contrôle sera tenu par M. Boyer et tous les membres du Stade Saint-Germain, qui préparent une grande fête. Ouverture à 10 h. 10, fermeture à 7 heures du soir. De Saint-Germain à Paris Le parcours de Saint-Germain à Paris est assez compliqué ; il est donc utile de l'expliquer d'une façon détaillée. En sortant de Saint-Germain, les concurrents suivent tout droit, après le pont traversant le Pecq ; puis ils obliquent à droite, puis traversent le Vésinet et Chatou où l'on tourne à gauche pour prendre le pont de Chatou. Après le pont, on prend la première route à droite, autrement dit l'avenue du Chemin de Fer, qui conduit à la route de Paris. Là, on tourne à gauche, puis prend la première route à droite, et enfin à l'extrémité de cette route, tourne à droite. On traverse Rueil en entier, c'est tout d'abord une descente, puis une montée, on tourne encore à gauche et On arrive à la douane de Rueil. Là, on prend à droite le chemin qui conduit au haras, on aboutit au raidillon de
soir. De Saint-Germain à Paris Le parcours de Saint-Germain à Paris est assez compliqué ; il est donc utile de l'expliquer d'une façon détaillée. En sortant de Saint-Germain, les concurrents suivent tout droit, après le pont traversant le Pecq ; puis ils obliquent à droite, puis traversent le Vésinet et Chatou où l'on tourne à gauche pour prendre le pont de Chatou. Après le pont, on prend la première route à droite, autrement dit l'avenue du Chemin de Fer, qui conduit à la route de Paris. Là, on tourne à gauche, puis prend la première route à droite, et enfin à l'extrémité de cette route, tourne à droite. On traverse Rueil en entier, c'est tout d'abord une descente, puis une montée, on tourne encore à gauche et On arrive à la douane de Rueil. Là, on prend à droite le chemin qui conduit au haras, on aboutit au raidillon de la Tuilerie, on descend directement au pont du chemin de fer. C'est la classique côte de Suresnes. On ne traverse pas le pont, on tourne à droite, on longe les quais jusqu'à Saint-Cloud, puis on traverse le pont, et l'on suit dans Boulogne la longue avenue de la Reine, qui conduit au vélodrome du Parc des Princes. Contrôleurs volants de Saint-Germain à Paris : MM. Mugré, Lucien Nicolas, E. Saint-Pol, Eugène Godfène, Pierre Risse, Adolphe Quicray, André Chaumazeau, Carnoy, Jean Marendon, Henri Guillon, Léon Bonat et Louis Maire. Machini, au Pecq, MM. Claudel et R. Derorf, au Vésinet, assureront des contrôles volants ; le dernier contrôle fixe sera installé à Rueil, maison Seguin, 31, avenue de Paris, sous la direction de M. Gaston Marville. Ouverture à midi, fermeture à 9 heures du soir. L'Arrivée au Parc des Princes Après avoir abandonné l'avenue de la Reine, les concurrents tourneront à gauche, et c'est à ce moment que les entraîneurs devront les abandonner, car l'entrée des entraîneurs sur la piste est absolument interdite. Le contrôle d'arrivée sera tenu par nos commentateurs L. Maertens et Desmarets. Le contrôle sera ouvert jusqu'à minuit et demi, et tous les concurrents, même ceux arrivant après la
conduit au vélodrome du Parc des Princes. Contrôleurs volants de Saint-Germain à Paris : MM. Mugré, Lucien Nicolas, E. Saint-Pol, Eugène Godfène, Pierre Risse, Adolphe Quicray, André Chaumazeau, Carnoy, Jean Marendon, Henri Guillon, Léon Bonat et Louis Maire. Machini, au Pecq, MM. Claudel et R. Derorf, au Vésinet, assureront des contrôles volants ; le dernier contrôle fixe sera installé à Rueil, maison Seguin, 31, avenue de Paris, sous la direction de M. Gaston Marville. Ouverture à midi, fermeture à 9 heures du soir. L'Arrivée au Parc des Princes Après avoir abandonné l'avenue de la Reine, les concurrents tourneront à gauche, et c'est à ce moment que les entraîneurs devront les abandonner, car l'entrée des entraîneurs sur la piste est absolument interdite. Le contrôle d'arrivée sera tenu par nos commentateurs L. Maertens et Desmarets. Le contrôle sera ouvert jusqu'à minuit et demi, et tous les concurrents, même ceux arrivant après la réception, devront apposer leurs signatures sur la feuille d'arrivée, faute de quoi ils ne seraient pas classés. Un diplôme Il sera décerné un diplôme à tous les concurrents qui auront terminé le parcours avant la fermeture du contrôle d'arrivée à minuit 1/2. Les contrôles secrets Nous rappelons aux concurrents qu'il sera installé plusieurs contrôles secrets sur la route. L'Article 10 concernant ces contrôles est le suivant : Plusieurs contrôles secrets étant établis en cours de route, les concurrents devront se soumettre à toutes les formalités qui seront exigées par les commissaires chargés de diriger ces contrôles. Le service automobile L'organisation d'une épreuve de l'envergure de Rouen-Paris ne mobilise pas que des pédestres et des cyclistes, elle mobilise également des... automobiles. Plusieurs voitures ont été mises à notre disposition. Nous aurons une coquette Delage conduite par l'excellent Menard, deux 4-cylindres Passe-Partout mises à notre disposition par M. de Lavalette, dépositaire de cette marque, 30, rue Vivienne. L'une de ces voitures sera dirigée par M. de Lavalette lui-même. M. Sommereisen conduira sa Peugeot, M. Gaston Brayer sa Brasier, M. de Tauzia met à notre disposition une voiture, notre correspondant M. Dillard de Rouen, et notre ami Denesle suivront également avec leurs voitures
sera installé plusieurs contrôles secrets sur la route. L'Article 10 concernant ces contrôles est le suivant : Plusieurs contrôles secrets étant établis en cours de route, les concurrents devront se soumettre à toutes les formalités qui seront exigées par les commissaires chargés de diriger ces contrôles. Le service automobile L'organisation d'une épreuve de l'envergure de Rouen-Paris ne mobilise pas que des pédestres et des cyclistes, elle mobilise également des... automobiles. Plusieurs voitures ont été mises à notre disposition. Nous aurons une coquette Delage conduite par l'excellent Menard, deux 4-cylindres Passe-Partout mises à notre disposition par M. de Lavalette, dépositaire de cette marque, 30, rue Vivienne. L'une de ces voitures sera dirigée par M. de Lavalette lui-même. M. Sommereisen conduira sa Peugeot, M. Gaston Brayer sa Brasier, M. de Tauzia met à notre disposition une voiture, notre correspondant M. Dillard de Rouen, et notre ami Denesle suivront également avec leurs voitures respectives ; ajoutons à cela les voitures des soigneurs et celles des curieux et nous nous trouvons en présence d'un véritable bataillon de voitures. Un service d'ambulanciers Grâce à l'Union des Sauveteurs Ambulanciers Français, les concurrents sont assurés de trouver en cours de route les soins que pourraient nécessiter la défaillance fatale ou la "buche" désastreuse. Sous la conduite de M. Ch. Luce, une nombreuse équipe d'ambulanciers à bicyclette sillonnera la route entre Evreux et Paris. Les officiels Le service des contrôles fixes sera assuré par une soixantaine de contrôleurs spéciaux, cent cinquante contrôleurs volants et par toutes les sociétés sportives de Rouen, Louviers, Evreux, Meulan et Saint-Germain. La F.S.A.P.F., sous les règlements de laquelle se dispute l'épreuve, sera représentée au départ à Rouen par son président d'honneur, M. Auger, le sportsman bien connu, et son président actif, M. Artru. Le jury se trouve donc ainsi composé : Président d'honneur : M. Georges Auger, président d'honneur de la F.S.A.P.F. Président : M. S. Artru, président de la F.S.A.P.F. Juge arbitre : M. L. Manaud. Juges à l'arrivée : MM. L. Maertens et Desmarets. Commissaires généraux : A. Steinès, de la Valette, A. Léveillé, Lhermitte, Sommereisen, Ph. Modé, R. Cludius, Paul
défaillance fatale ou la "buche" désastreuse. Sous la conduite de M. Ch. Luce, une nombreuse équipe d'ambulanciers à bicyclette sillonnera la route entre Evreux et Paris. Les officiels Le service des contrôles fixes sera assuré par une soixantaine de contrôleurs spéciaux, cent cinquante contrôleurs volants et par toutes les sociétés sportives de Rouen, Louviers, Evreux, Meulan et Saint-Germain. La F.S.A.P.F., sous les règlements de laquelle se dispute l'épreuve, sera représentée au départ à Rouen par son président d'honneur, M. Auger, le sportsman bien connu, et son président actif, M. Artru. Le jury se trouve donc ainsi composé : Président d'honneur : M. Georges Auger, président d'honneur de la F.S.A.P.F. Président : M. S. Artru, président de la F.S.A.P.F. Juge arbitre : M. L. Manaud. Juges à l'arrivée : MM. L. Maertens et Desmarets. Commissaires généraux : A. Steinès, de la Valette, A. Léveillé, Lhermitte, Sommereisen, Ph. Modé, R. Cludius, Paul Dufource, Gaston Brayer. Avis divers Cibot fait appel à ses camarades de l'Union Athlétique de Paris pour venir l'entraîner à pied à partir de Mantes. Sont convoqués: Prévôt, Thomas, Thonnon, Milliet, Samuel, Viazzo, Rouillier, Sanson, Gassuet, Dubédat, Huteau, Maillard, etc., ainsi que le coureur cycliste Carot. — Le coureur Hamelin, engagé numéro 18, obligé de déclarer forfait, prie ses amis et les cyclistes qui devaient l'entraîner de reporter leur concours sur les coureurs Ladurée, de l'U.A.B., et Gonthier, du C.S.F. — Pour les sociétaires de l'Amical S.C. rendez-vous à 8 heures 30 à la porte de Vincennes. On ira à Bonnières sous la conduite de M. F. Maquis. NOS PRONOSTICS Désigner le gagnant dans un tel lot d'athlètes de valeur est bien osé. Comme toute grande épreuve comporte ses pronostics, nous devons, toutefois, nous soumettre à cette obligation. Besogne bien ingrate, en vérité, malgré la bonne opinion que nous avons de beaucoup de concurrents. Le lot des inconnus, de ceux dont peut sortir l'outsider redoutable, le champion de demain, est considérable et ne pouvant nous en rapporter qu'aux performances officielles, nous devons procéder à une première élimination, qui laisse en présence quarante concurrents éprouvés. Dawson, Laîné, Lucien Janvier, Defaye, Coubard,
engagé numéro 18, obligé de déclarer forfait, prie ses amis et les cyclistes qui devaient l'entraîner de reporter leur concours sur les coureurs Ladurée, de l'U.A.B., et Gonthier, du C.S.F. — Pour les sociétaires de l'Amical S.C. rendez-vous à 8 heures 30 à la porte de Vincennes. On ira à Bonnières sous la conduite de M. F. Maquis. NOS PRONOSTICS Désigner le gagnant dans un tel lot d'athlètes de valeur est bien osé. Comme toute grande épreuve comporte ses pronostics, nous devons, toutefois, nous soumettre à cette obligation. Besogne bien ingrate, en vérité, malgré la bonne opinion que nous avons de beaucoup de concurrents. Le lot des inconnus, de ceux dont peut sortir l'outsider redoutable, le champion de demain, est considérable et ne pouvant nous en rapporter qu'aux performances officielles, nous devons procéder à une première élimination, qui laisse en présence quarante concurrents éprouvés. Dawson, Laîné, Lucien Janvier, Defaye, Coubard, Le Néchet, Bucquet, représentent le camp des jeunes qui en sont à leurs premières armes en grand fond. Laîné, Janvier, Coubard et Bucquet se sont particulièrement entraînés avec méthode, mais leur inexpérience ne nous permet pas de les classer parmi les favoris. Cette seconde élimination nous met en présence d'un lot plus relevé : Wachoru, dont les qualités d'endurance sont indéniables, Piot, gagnant de quelques épreuves importantes dans la région lyonnaise, Garraud, ex-champion de France de marche, les Rouennais Rémy et Pihl, dont les performances antérieures sont excellentes. César Gonthier, 7' de Paris-Trouville en 1899, Moreau, 5' de Paris-Roubaix en 1898, les Belges Lecleercq et Vermeire, et Louis Vancard, de l'Union Sportive de Santarém (Portugal). Wachoru, Piot, Garraud et Moreau sont les meilleurs de ce second lot, qui ne doit pas, toutefois, logiquement, fournir le vainqueur. Les vétérans Par sélections successives, nous nous trouvons ainsi en présence des gloires du pedestrianisme français et des vétérans, Bollée, 2' de Paris-Trouville, Ewertz, 3' de Paris-Le Havre-Paris, Léonce Décharte, le glorieux vainqueur de Toulouse-Paris, Péguet, 2e de Paris-Belfort, 2e de Toulouse-Paris et gagnant de Paris-Le Havre-Paris et de Bordeaux-Paris, Mainçais et Huet, un des sélectionnés de Toulouse-Paris. Tous ces fameux champions s'imposeraient sur
lot plus relevé : Wachoru, dont les qualités d'endurance sont indéniables, Piot, gagnant de quelques épreuves importantes dans la région lyonnaise, Garraud, ex-champion de France de marche, les Rouennais Rémy et Pihl, dont les performances antérieures sont excellentes. César Gonthier, 7' de Paris-Trouville en 1899, Moreau, 5' de Paris-Roubaix en 1898, les Belges Lecleercq et Vermeire, et Louis Vancard, de l'Union Sportive de Santarém (Portugal). Wachoru, Piot, Garraud et Moreau sont les meilleurs de ce second lot, qui ne doit pas, toutefois, logiquement, fournir le vainqueur. Les vétérans Par sélections successives, nous nous trouvons ainsi en présence des gloires du pedestrianisme français et des vétérans, Bollée, 2' de Paris-Trouville, Ewertz, 3' de Paris-Le Havre-Paris, Léonce Décharte, le glorieux vainqueur de Toulouse-Paris, Péguet, 2e de Paris-Belfort, 2e de Toulouse-Paris et gagnant de Paris-Le Havre-Paris et de Bordeaux-Paris, Mainçais et Huet, un des sélectionnés de Toulouse-Paris. Tous ces fameux champions s'imposeraient sur une distance plus longue, mais leur chance sur les 156 kilomètres de Rouen-Paris est problématique, et ils doivent, dans cette épreuve, céder le pas aux jeunes. Dix-sept champions C'est donc parmi les dix-sept champions suivants : Anthoine, Jack, Francq, Labry, Fromal, Hurst, Cibot, Biard, Walch, Lévesque, Siméon, Darius, Fraschini, Wyss, Laffitte, Neveu et Urpnée que doit vraisemblablement se trouver le vainqueur. Tous ces champions ont des titres aux premières places : Anthoine est le deuxième de Paris-Reims et de Bordeaux-Paris. Jack gagna Paris-Sens en 1905. Francq sans performance notable, s'impose cependant à l'attention par ses prouesses à l'entraînement. Labry, gagna un Championnat de 50 kilomètres au Vélodrome d'Hiver. Fromal est recordman des 100 kilomètres sur route et fut 2e dans Rouen-Dieppe et retour, 118 kil. en 1904. Cibot gagna Paris-Reims en 1903 et Marathon professionnels la même année. Biard fut 2e dans Paris-Sens et 4e dans Rouen-Dieppe et retour. Arriva 6e dans le Tour de Paris, course en 1906 et 1907. Lévesque fut 21e dans le Championnat de vingt-quatre heures disputé à Buffalo en 1902. Siméon, 3e dans Rouen-Dieppe et retour. Marius, 3e dans Toulouse-Paris et gagna Elbeuf-Rouen-Le Havre et retour. Laffitte gagna le Championnat de 24 heures en 1902.