jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
vertes cultivées dans des bacs. Actuellement on a vu cette année la construction de serres de grandes surfaces (1 200 m2) dont le façade est 5 m au lieu de 2 m antérieurement. Ces serres destinées à la culture de plantes en pots sont munies de tablettes (accès facile des plantes) et sont entièrement automatisées : chauffage par thermosiphon régulé par des thermostats d'ambiance ; aération très importante (1/3 de la surface) actionnée au pied droit et au faîtage par des servomoteurs commandés par les thermostats d'ambiance ; ombrage par des toiles se déroulant automatiquement par moteurs commandés par cellule photoélectrique ; arrosage automatique soit par rampe (brumisation) soit par des gicleurs noyés dans le sable des tablettes et assurant l'alimentation en eau des plantes par capillarité ; distribution des solutions nutritives par système volmatic. Enfin, il se construit en ce moment un groupe de 1 300 m2 dont le refroidissement sera assuré par Colling system, la serre étant mise en dépression par rapport à l'air extérieur par des ventilateurs, l'air extérieur pénètre dans la serre à travers une paroi humide latérale qui le refroidit. Il faut citer encore pour en terminer avec l'utilisation des serres en floriculture : à Un groupe de 3 600 m2 situé à Larra, consacré à la culture du rosier et visité au printemps par la société. Deux groupes de culture d'œillets en culture hydroponique à Ondes sur une surface de 4 000 m2. C'est-à-dire que nous pouvons estimer les cultures horticoles en serre verre entre 5 et 6 ha dans notre département dont un groupe de 2 ha 1/2 à Saint-Jory. Après ce tour d'horizon technico-historique des cultures sous-abris dans notre région et avant d'aborder l'aspect prospectif de ces cultures dans les années à venir nous avons pensé, en nous en excusant, donner quelques chiffres qui feront peut-être mieux comprendre ce que pourra être l'évolution de ces cultures. Compte tenu de la pluralité des facteurs jouant sur le prix de la serre, sur les frais de culture, sur les prix de vente des produits il ne peut être question de prendre à la lettre
Un groupe de 3 600 m2 situé à Larra, consacré à la culture du rosier et visité au printemps par la société. Deux groupes de culture d'œillets en culture hydroponique à Ondes sur une surface de 4 000 m2. C'est-à-dire que nous pouvons estimer les cultures horticoles en serre verre entre 5 et 6 ha dans notre département dont un groupe de 2 ha 1/2 à Saint-Jory. Après ce tour d'horizon technico-historique des cultures sous-abris dans notre région et avant d'aborder l'aspect prospectif de ces cultures dans les années à venir nous avons pensé, en nous en excusant, donner quelques chiffres qui feront peut-être mieux comprendre ce que pourra être l'évolution de ces cultures. Compte tenu de la pluralité des facteurs jouant sur le prix de la serre, sur les frais de culture, sur les prix de vente des produits il ne peut être question de prendre à la lettre les chiffres proposés, ils seront plutôt des ordres de grandeur. INVESTISSEMENTS (Prix en francs au m2) Serre verre : acier galvanisé verre martelé 57,50 le m2 chauffage thermosiphon 200 cal/h 45,00. chauffage air pulsé 200 cal/h 12,75. soit pour la serre chauffée 102,50 ou 70,25 le m2 Serre verre bois ou fer — verre martelé 45 à 55 le m2 même coût de chauffage soit pour la serre chauffée 90 — 100 ou 57,75 le m2 Serre chapelle : fer galvanisé gaine polyéthylène 25 le m2 chauffage air pulsé 160 cal/h 10 soit 35 le m2 chauffé Serre chapelle : fer galvanisé film polyéthylène 20/22 le m2 même coût de chauffage soit 30/32 le m2 chauffé Tunnel plastique : fer galvanisé — gaine polyéthylène 8 F le m2 chauffage gaz propane 90/100 cal/h 7,50 m2 soit 15,50 le m2 chauffé Tunnel plastique : fer galvanisé film polyéthylène simple 7 F le m2 chauffage propane 100 cal/h 7,50 soit 14,50 le m2 chauffé Tunnel bas : (0,70/0,80) film polyéthylène construction utilisateur 1,75 — 2 le m2 COUTS DE PRODUCTION Comportants : Frais de plants ; Frais de traitement ; Frais d'engrais et fumier : Frais de main-d'œuvre ; Frais de chauffage
ou fer — verre martelé 45 à 55 le m2 même coût de chauffage soit pour la serre chauffée 90 — 100 ou 57,75 le m2 Serre chapelle : fer galvanisé gaine polyéthylène 25 le m2 chauffage air pulsé 160 cal/h 10 soit 35 le m2 chauffé Serre chapelle : fer galvanisé film polyéthylène 20/22 le m2 même coût de chauffage soit 30/32 le m2 chauffé Tunnel plastique : fer galvanisé — gaine polyéthylène 8 F le m2 chauffage gaz propane 90/100 cal/h 7,50 m2 soit 15,50 le m2 chauffé Tunnel plastique : fer galvanisé film polyéthylène simple 7 F le m2 chauffage propane 100 cal/h 7,50 soit 14,50 le m2 chauffé Tunnel bas : (0,70/0,80) film polyéthylène construction utilisateur 1,75 — 2 le m2 COUTS DE PRODUCTION Comportants : Frais de plants ; Frais de traitement ; Frais d'engrais et fumier : Frais de main-d'œuvre ; Frais de chauffage ; Amortissement. — Laitue : Chauffée récolte février serre verre 7,13 m2 ; Chauffée récolte janvier tunnel polyéthylène 6,10 le m2 ; Non chauffée récolte décembre tunnel plastique 3,60 le m2. — Tomate : Chauffée récolte mars-avril serre verre 14,00 le m2 ; Chauffée récolte mai-juin, serre chapelle 12,65 le m2. Non chauffée/antigel mai-juillet 8,50 le m2. — Concombre : Chauffée serre-verre récolte 15 mars-15 juillet 9,50 m2. PRODUITS BRUTS Laitue: 13/15 pieds au m2 prix variant de 0,50 à 0,80. Tomate: 3/4 pieds au m2. Rendement 9 à 11 kg prix moyen 1968, 2 F. Concombre : 20/25 kg au m2 prix moyen 1968, 1,20 F. Céleri : 4 kg m2 3 F/kg en 1968. Radis: 5 bottes au m2 prix moyen 0,80/1 F en 1968. De ces quelques chiffres qu'il n'est malheureusement possible de fournir que pour des cultures légumières et de ce que nous avons vu précédemment il est possible de dégager ce que sera l'évolution des cultures sous-abris. Tout d'abord des considérations d'ordre général. En culture légumière il faut que le produit réponde au goût du consommateur. Tout d'abord, le standard de vie allant en augmentant la ménagère attache moins d'importance au prix et achète plus
m2. Non chauffée/antigel mai-juillet 8,50 le m2. — Concombre : Chauffée serre-verre récolte 15 mars-15 juillet 9,50 m2. PRODUITS BRUTS Laitue: 13/15 pieds au m2 prix variant de 0,50 à 0,80. Tomate: 3/4 pieds au m2. Rendement 9 à 11 kg prix moyen 1968, 2 F. Concombre : 20/25 kg au m2 prix moyen 1968, 1,20 F. Céleri : 4 kg m2 3 F/kg en 1968. Radis: 5 bottes au m2 prix moyen 0,80/1 F en 1968. De ces quelques chiffres qu'il n'est malheureusement possible de fournir que pour des cultures légumières et de ce que nous avons vu précédemment il est possible de dégager ce que sera l'évolution des cultures sous-abris. Tout d'abord des considérations d'ordre général. En culture légumière il faut que le produit réponde au goût du consommateur. Tout d'abord, le standard de vie allant en augmentant la ménagère attache moins d'importance au prix et achète plus volontiers des produits coûteux pourvu qu'ils répondent aux caractéristiques qu'elle recherche : tomate ronde de grosseur moyenne, laitue très tendre à pomme relativement lâche. Ensuite, toujours en fonction du pouvoir d'achats, le citadin en particulier fait d'avantage attention au progrès de la diététique et consomme des crudités en toute saison au détriment des légumes lourds tels que la pomme de terre par exemple. Enfin l'influence saisonnière s'atténue, la notion de primeur tend à disparaître. Lorsque la ménagère recherche un légume elle aime à le retrouver toute l'année sur le marché. Ce sont là des facteurs favorables à la consommation des légumes frais hors saison donc, au développement de leur production toute l'année. En horticulture l'élévation du standard de vie amènera une consommation de plus en plus grande de produits. Actuellement 1/3 de la population achète régulièrement des fleurs 1/3 n'en achète jamais 1/3 constitue une clientèle occasionnelle. La balance commerciale est largement déficitaire. 146 millions d'importations ; 63 millions d'exportations en 1968. Il semble que la présentation et la qualité des produits soient insuffisantes. Le Marché Commun de l'horticulture est chose faite et la concurrence étrangère risque de s'accroître tant en France qu'à l'étranger. Dans ce contexte comment peuvent être
au détriment des légumes lourds tels que la pomme de terre par exemple. Enfin l'influence saisonnière s'atténue, la notion de primeur tend à disparaître. Lorsque la ménagère recherche un légume elle aime à le retrouver toute l'année sur le marché. Ce sont là des facteurs favorables à la consommation des légumes frais hors saison donc, au développement de leur production toute l'année. En horticulture l'élévation du standard de vie amènera une consommation de plus en plus grande de produits. Actuellement 1/3 de la population achète régulièrement des fleurs 1/3 n'en achète jamais 1/3 constitue une clientèle occasionnelle. La balance commerciale est largement déficitaire. 146 millions d'importations ; 63 millions d'exportations en 1968. Il semble que la présentation et la qualité des produits soient insuffisantes. Le Marché Commun de l'horticulture est chose faite et la concurrence étrangère risque de s'accroître tant en France qu'à l'étranger. Dans ce contexte comment peuvent être appelés à évoluer nos abris de culture. En culture maraîchère nous avons vu les investissements importants que nécessitait la serre verre. Les revenus tendent à diminuer d'année en années, les charges de culture augmentant, le prix de vente restant stable. Les serristes de notre région ont donc intérêt à produire avec des investissements légers c'est-à-dire à s'équiper de tunnels ou serres chapelles couvertes en film plastique et munies d'un chauffage antigel. En horticulture, la serre en verre reste pour le moment et pour nos productions l'outil à préférer. Il faudra pouvoir diminuer les frais de production par une mécanisation et une automatisation de plus en plus poussées, concentrer l'offre qui est extrêmement dispersée et améliorer les circuits de distribution bien souvent complexes et désordonnés. Nous pensons qu'à condition d'être très prudents et de ne pas croire que les bénéfices sont proportionnels aux investissements engagés les cultures sous-abri peuvent se développer dans notre région dans les années à venir. L'ART AU SERVICE DES FLEURS LE GRAND FLEURISTE C. A. TOULOUSAIN 8, Place Dupuy * TOULOUSE Tél. 22.72.06 SERVICE INTERFLORA NOURRITURGERIE PLANTES TOUS ALIMENTAUX DU BETAIL TOUTES LES GRAINES TOUS LES PRODUITS DROGUERIE QUINCAILLERIE 442, avenue de Fronton 31 AU CAM VILLE
avec des investissements légers c'est-à-dire à s'équiper de tunnels ou serres chapelles couvertes en film plastique et munies d'un chauffage antigel. En horticulture, la serre en verre reste pour le moment et pour nos productions l'outil à préférer. Il faudra pouvoir diminuer les frais de production par une mécanisation et une automatisation de plus en plus poussées, concentrer l'offre qui est extrêmement dispersée et améliorer les circuits de distribution bien souvent complexes et désordonnés. Nous pensons qu'à condition d'être très prudents et de ne pas croire que les bénéfices sont proportionnels aux investissements engagés les cultures sous-abri peuvent se développer dans notre région dans les années à venir. L'ART AU SERVICE DES FLEURS LE GRAND FLEURISTE C. A. TOULOUSAIN 8, Place Dupuy * TOULOUSE Tél. 22.72.06 SERVICE INTERFLORA NOURRITURGERIE PLANTES TOUS ALIMENTAUX DU BETAIL TOUTES LES GRAINES TOUS LES PRODUITS DROGUERIE QUINCAILLERIE 442, avenue de Fronton 31 AU CAM VILLE TÉL. (61) 85.94.07 HORTICULTURE GENERALE G. DAYDÉ Route de Paris (nationale 20) SAINT-JORY (près de Toulouse) Tél. : 86-50-36 86-50-37 C.C.P. 835-11 Toulouse Compte Phytosanitaire : 269 (Haute-Garonne) Aralias Azalées Crotons Cyclamens Ficus Hedera-Marengo Hortensias Philodendrons Phoenix Pothos Sansevierias Sprengers PLANTES VÉRTE» FLEURIES » COLORÉES TOUTE L'ANNÉE LIVRAISONS GRATUITES et RÉGULIÈRES par nos camions conditionnés, sur les axes ci-dessous. (Possibilité sur demande de livraison TOUTES RÉGIONS) Annexe : 13, rue des Flandres TOULOUSE Téléphone : 62.24.46
PROPOSITION Tendant à faire étudier et adopter par la Compagnie du chemin de fer Métropolitain un plan plus clair et plus lisible que celui actuellement en usage, DÉPOSÉE PAR m. de Puymaigre, CONSEILLER MUNICIPAL MESSIEURS, Les voyageurs du Métropolitain se plaignent, avec raison, de la difficulté que présente la lecture des plans affichés dans les stations. Bien qu'une échelle plus grande ait été depuis peu adoptée, il est difficile de suivre sur ces plans l'itinéraire de la ligne que l'on compte prendre ou de celles sur lesquelles on peut avoir à bifurquer. Les diverses lignes se croisent, et s'entremêlent dans la partie centrale surtout de façon très confuse ; car elles sont toutes indiquées uniformément en bleu noir et les numéros destinés à les repérer se trouvent trop souvent placés également à côté de lignes voisines de celles qu'ils devraient uniquement indiquer. Permettez-moi de vous rappeler qu'il y a plus de deux ans, frappé déjà de ce double inconvénient moindre cependant alors qu'aujourd'hui, car le réseau était bien moins dense j'ai eu l'honneur de déposer, au cours de la séance du 12 avril 1930, une proposition invitant l'Administration et la Compagnie concessionnaire à étudier la mise en usage de cartes où l'itinéraire de chaque ligne serait distingué, en plus de son numéro, par un tracé de couleur ou d'un trait différent. Cette proposition étant restée sans suite, je me suis permis de la renouveler sous forme de question écrite (n°58) au Bulletin municipal officiel du 2 février 1932. Et la réponse se faisant attendre, j'ai cru devoir en entretenir, au cours de sa séance du 19 mars dernier, la Commission du Métropolitain, dont je fais partie. À l'unanimité, nous nous sommes prononcés pour l'adoption de la proposition et pour sa réalisation aussi prochaine que possible. La réponse de l'Administration parut enfin au Bulletin municipal officiel n° 74 du 31 mars 1932. La voici : « La modification des plans du réseau Métropolitain présente les difficultés suivantes : 1° Les lignes du réseau doivent être indiquées par des traits pleins pour qu'elles se détachent suffisamment sur le fond du plan; Il
où l'itinéraire de chaque ligne serait distingué, en plus de son numéro, par un tracé de couleur ou d'un trait différent. Cette proposition étant restée sans suite, je me suis permis de la renouveler sous forme de question écrite (n°58) au Bulletin municipal officiel du 2 février 1932. Et la réponse se faisant attendre, j'ai cru devoir en entretenir, au cours de sa séance du 19 mars dernier, la Commission du Métropolitain, dont je fais partie. À l'unanimité, nous nous sommes prononcés pour l'adoption de la proposition et pour sa réalisation aussi prochaine que possible. La réponse de l'Administration parut enfin au Bulletin municipal officiel n° 74 du 31 mars 1932. La voici : « La modification des plans du réseau Métropolitain présente les difficultés suivantes : 1° Les lignes du réseau doivent être indiquées par des traits pleins pour qu'elles se détachent suffisamment sur le fond du plan; Il 2° Il devient malaisé dans ces conditions de trouver le nombre voulu de couleurs différentes qui puissent se distinguer les unes des autres à la lumière du tunnel. « Un essai profitable ne peut être effectué avec le plan actuel, qui doit être remplacé par un autre à échelle plus réduite, afin de tenir compte des prolongements en banlieue. Ces prolongements devant être indiqués d'une façon particulière pour les différencier du réseau urbain, la question de la modification des plans sera de nouvelle mise à l'étude à cette occasion. » Cette réponse suscite de notre part quelques observations. N'est-il vraiment pas possible, pour différencier les lignes du réseau, de recourir non seulement à des couleurs diverses, mais aussi à des tracés qui comportant tout un jeu de traits ou signes variés seraient bien apparents et auraient un caractère très nettement différent ? Une telle impossibilité ne paraît pas soutenable. Pour quelles raisons serait-on obligé de différencier les lignes dans leurs prolongements en banlieue ? Sur les cartes de la Société des transports en commun de la région parisienne, il n'a pas été jugé nécessaire de le faire pour les si nombreux parcours de tramways et d'autobus se poursuivant hors Paris.
réduite, afin de tenir compte des prolongements en banlieue. Ces prolongements devant être indiqués d'une façon particulière pour les différencier du réseau urbain, la question de la modification des plans sera de nouvelle mise à l'étude à cette occasion. » Cette réponse suscite de notre part quelques observations. N'est-il vraiment pas possible, pour différencier les lignes du réseau, de recourir non seulement à des couleurs diverses, mais aussi à des tracés qui comportant tout un jeu de traits ou signes variés seraient bien apparents et auraient un caractère très nettement différent ? Une telle impossibilité ne paraît pas soutenable. Pour quelles raisons serait-on obligé de différencier les lignes dans leurs prolongements en banlieue ? Sur les cartes de la Société des transports en commun de la région parisienne, il n'a pas été jugé nécessaire de le faire pour les si nombreux parcours de tramways et d'autobus se poursuivant hors Paris. Si, comme le dit la réponse, les prolongements en banlieue ont pour conséquence la réduction de l'échelle du plan, les lignes du réseau, dans le centre surtout, seront plus rapprochées et plus confuses encore. D'où nécessité absolue de les représenter de façon différente. Telle est bien d'ailleurs l'intention de l'Administration puisqu'elle termine sa réponse par cette phrase : La question de la modification des plans sera de nouvelle mise à l'étude à cette occasion. Nous prenons acte, avec entière satisfaction, de cette déclaration finale qui témoigne d'un complet accord et ne demandons pas autre chose. Il ne peut être question de substituer au plan actuel, le plan réclamé que lorsque l'ouverture d'itinéraires nouveaux ou de prolongements en banlieue en imposeront le remaniement. Mais ce sera tout prochainement et il y a lieu de se préoccuper, dès maintenant, de la mise à l'étude du nouveau plan. Pour n'être pas pris au dépourvu et pour se prononcer en connaissance de cause, l'Administration jugera certainement opportun de recourir au procédé généralement employé en pareil cas et d'établir un concours auquel les éditeurs cartographes seront appelés à participer. Au reste, bon nombre d'entre eux sont apparemment prêts à répondre à cet appel, car il
puisqu'elle termine sa réponse par cette phrase : La question de la modification des plans sera de nouvelle mise à l'étude à cette occasion. Nous prenons acte, avec entière satisfaction, de cette déclaration finale qui témoigne d'un complet accord et ne demandons pas autre chose. Il ne peut être question de substituer au plan actuel, le plan réclamé que lorsque l'ouverture d'itinéraires nouveaux ou de prolongements en banlieue en imposeront le remaniement. Mais ce sera tout prochainement et il y a lieu de se préoccuper, dès maintenant, de la mise à l'étude du nouveau plan. Pour n'être pas pris au dépourvu et pour se prononcer en connaissance de cause, l'Administration jugera certainement opportun de recourir au procédé généralement employé en pareil cas et d'établir un concours auquel les éditeurs cartographes seront appelés à participer. Au reste, bon nombre d'entre eux sont apparemment prêts à répondre à cet appel, car il en est plusieurs qui, soit d'eux-mêmes, soit sur commande de diverses administrations ont déjà établi des plans conformes à notre suggestion. En nous en adressant quelques exemplaires, ils nous ont assuré que s'ils recevaient la commande, ils seraient à même de fournir ces plans à la Compagnie du chemin de fer Métropolitain au même prix que l'éditeur actuel. Nous tenons à insister particulièrement sur ce point, car l'objection principale faite à maintes reprises de vive voix par la Compagnie concessionnaire a été la question de majoration de dépenses. Ci-joint un des exemplaires envoyé comme spécimen. En raison de son très petit format, on est bien obligé de reconnaître qu'il défie toute critique d'exécution. Pour conclure, Messieurs, nous vous présentons la proposition suivante, avec la conviction que vous voudrez bien l'adopter, puisqu'elle a déjà été examinée et admise en son principe par l'Administration et la Commission du Métropolitain et que l'étude relative à son application est envisagée dans la réponse même de l'Administration : « Le Conseil, « Sur la proposition de M. de Puymaigre, « Délibère : en vue de substituer aux plans actuellement en usage dans la Compagnie du chemin de fer Métropolitain des plans plus clairs et plus
fer Métropolitain au même prix que l'éditeur actuel. Nous tenons à insister particulièrement sur ce point, car l'objection principale faite à maintes reprises de vive voix par la Compagnie concessionnaire a été la question de majoration de dépenses. Ci-joint un des exemplaires envoyé comme spécimen. En raison de son très petit format, on est bien obligé de reconnaître qu'il défie toute critique d'exécution. Pour conclure, Messieurs, nous vous présentons la proposition suivante, avec la conviction que vous voudrez bien l'adopter, puisqu'elle a déjà été examinée et admise en son principe par l'Administration et la Commission du Métropolitain et que l'étude relative à son application est envisagée dans la réponse même de l'Administration : « Le Conseil, « Sur la proposition de M. de Puymaigre, « Délibère : en vue de substituer aux plans actuellement en usage dans la Compagnie du chemin de fer Métropolitain des plans plus clairs et plus lisibles où les diverses lignes du réseau seront représentées par des tracés de couleur ou de nature différentes, l'Administration est invitée à s'entendre avec la Compagnie concessionnaire pour ouvrir, dans le plus proche délai, un concours auquel seront appelés à prendre part les éditeurs cartographes désireux de présenter leurs projets. » Paris, le 23 mai 1932. PUYMAIGRE.
e** *« .l«««e*t*| 3e Année N° 51. LE MONDE , Paraissant les Jeudi et le Dimanche. Publiant LITHOGRAPHIE OU UNE GRAVURE par mois. Les demandes d'abonnement non accompagnées d'un mandat sur la Poste, sur le Trésor, ou d'un effet à vue sur Paris, seront refusées. Tout ce qui concerne la rédaction, les abonnements et les réclamations, doit être adressé franc de port au bureau du Journal, A M. AUTBUS FEPHT rédacteur en chef. Revue Théâtrale, Artistique et Littéraire PARIS. subventions théâtrales. Dans la question relative aux subventions des théâtres, qu'elle tient de voter à la hâte, la Chambre des députés n'a prouvé que deux choses : c'est que, d'une part, elle ne possédait, sous aucun rapport, la connaissance de la matière; c'est que, d'autre part, elle est intéressée à se débarrasser vite de toutes les discussions qui reculent de plus en plus son départ delicieux pour la campagne, maintenant que les journées sont pleines de soleil, et les champs riches de verdure. Il est probable, il est même évident que ces touchantes distractions ont influé sur la brusque manière dont on a traité la question des subventions théâtrales : non seulement il ne s'est dit rien de nouveau à ce sujet, mais les quelques membres qui ont pris la parole, fort inconséquents avec eux-mêmes, ne s'étaient sans doute pas donné la peine d'étudier cette matière, car rien n'a été éclairé par eux; et les contradictions d'opinions et d'arguments ont été frappantes. Il s'agissait à la Chambre de l'examen des subventions des théâtres royaux, s'élevant à 1,152,000 francs. La commission proposait une réduction de 17,500 fr. ce qui réduisait le chiffre à 1,131,500 fr. Il y eut une proposition de réduction beaucoup plus forte, de 200,000 fr., faite par M. Emmanuel de Las-Cases, qui, entrant un peu trop absolument dans la question, a prétendu que, en principe, toute subvention est chose fort injuste. Il est possible que l'honorable membre ait raison, exception faite des intérêts présents; mais ce qu'il y a de plus évident, c'est que dans le moment, où les théâtres royaux, et particulièrement la Comédie-Française, marchent difficilement, ce serait