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les châteaux et fermes qui bordent la boucle du futur secteur. Le chemin de fer électrique de Quillan à Montlouis (Pyrénées Orientales) Au conseil général de l'Aude, M. Fondi de Niort a demandé à M. Gauthier, président du conseil général et ministre des Travaux publics, à quelle époque approximative le projet de chemin de fer électrique de Quillan à Montlouis, par Belcaire, sera déposé sur le bureau de la Chambre. M. Gauthier dit que toutes les précautions sont prises pour que le projet se présente devant la Chambre dans les meilleures conditions possibles. Son exposé des motifs du projet de loi est prêt. Il ne reste que quelques formalités à remplir par les ministres de la guerre et des finances. M. Gauthier ajoute qu'il fera tout son possible pour que le projet vienne devant le Parlement à bref délai. L'éclairage électrique à Nîmes (Gard). Le maire fait connaître les propositions de la Société Nîmoise d'électricité, ayant pour but de prolonger sa concession jusqu'en 1940. Il donne lecture d'une lettre de M. Romieu, directeur de cette compagnie, exposant d'une façon très claire les avantages que la ville trouverait à adopter ce projet d'avenant. La ville, en effet, recevrait une redevance forfaitaire annuelle de 3.500 francs en représentation des droits d'octroi sur les charbons, redevance qui serait due jusqu'en 1940, même si la Société ne consommait plus de charbons. M. Romieu ajoute, en effet, que la Société Nîmoise se propose d'utiliser prochainement le courant produit par des usines hydrauliques, au plus grand profit des habitants, des industriels et de la ville elle-même. Dans ce but, la Société Nîmoise transformera et modernisera complètement son matériel et devra utiliser la voirie, d'accord avec l'autorité municipale, pour ses postes de transformateurs. Les propositions de M. Romieu ont paru généralement très séduisantes pour la ville, mais M. Sizalon a fait remarquer que le contrat pour l'éclairage du Théâtre municipal prenant fin le 31 décembre 1906, il serait bon avant d'adopter les propositions de la Société Nîmoise, de savoir si cette Société pourrait être, le cas échéant, chargée d'éclairer le Théâtre à des prix égaux ou inférieurs
annuelle de 3.500 francs en représentation des droits d'octroi sur les charbons, redevance qui serait due jusqu'en 1940, même si la Société ne consommait plus de charbons. M. Romieu ajoute, en effet, que la Société Nîmoise se propose d'utiliser prochainement le courant produit par des usines hydrauliques, au plus grand profit des habitants, des industriels et de la ville elle-même. Dans ce but, la Société Nîmoise transformera et modernisera complètement son matériel et devra utiliser la voirie, d'accord avec l'autorité municipale, pour ses postes de transformateurs. Les propositions de M. Romieu ont paru généralement très séduisantes pour la ville, mais M. Sizalon a fait remarquer que le contrat pour l'éclairage du Théâtre municipal prenant fin le 31 décembre 1906, il serait bon avant d'adopter les propositions de la Société Nîmoise, de savoir si cette Société pourrait être, le cas échéant, chargée d'éclairer le Théâtre à des prix égaux ou inférieurs aux prix actuels, qui sont avantageux pour la ville. Le renvoi à la commission est adopté pour renseignements complémentaires. Le transport de l'énergie électrique de Tarentaise à Lyon. Les travaux entrepris par la Société grenobloise de Force et Lumière pour actionner les Tramways électriques de Lyon se poursuivent régulièrement. Ce magnifique travail, qui fait le plus grand honneur aux ingénieurs de cette Société, consiste à transporter une force électrique de 6.000 chevaux de l'usine transformatrice établie à la Pomblière, commune de St-Marcel, près de Moutiers, à l'usine réceptrice construite à Lyon. Cette force colossale sera transportée à une distance de près de 200 kilomètres par deux fils en laiton d'un diamètre de 6 mm. À l'heure actuelle, la pose des poteaux-supports est presque entièrement terminée sur tout le parcours. La pose des fils se fait maintenant entre Albertville, St-Pierre-d'Albigny et Chambéry. De Chambéry à Lyon, une autre équipe d'ouvriers est occupée également au même travail. À partir du 1er janvier prochain, il ne restera plus qu'à poser les fils entre St-Marcel et Albertville, soit sur une distance de 30 kilomètres. L'usine transformatrice construite à proximité de celles de la « Volta » et de Coignet par MM. les entrepreneurs Basso
magnifique travail, qui fait le plus grand honneur aux ingénieurs de cette Société, consiste à transporter une force électrique de 6.000 chevaux de l'usine transformatrice établie à la Pomblière, commune de St-Marcel, près de Moutiers, à l'usine réceptrice construite à Lyon. Cette force colossale sera transportée à une distance de près de 200 kilomètres par deux fils en laiton d'un diamètre de 6 mm. À l'heure actuelle, la pose des poteaux-supports est presque entièrement terminée sur tout le parcours. La pose des fils se fait maintenant entre Albertville, St-Pierre-d'Albigny et Chambéry. De Chambéry à Lyon, une autre équipe d'ouvriers est occupée également au même travail. À partir du 1er janvier prochain, il ne restera plus qu'à poser les fils entre St-Marcel et Albertville, soit sur une distance de 30 kilomètres. L'usine transformatrice construite à proximité de celles de la « Volta » et de Coignet par MM. les entrepreneurs Basso et Soprani est entièrement terminée. On achève actuellement l'installation des quatre dynamos qui fourniront à pleine charge près de 10.000 chevaux de force, dont 6.000 seulement seront employés. Si le temps le permet, tous les travaux d'installations d'usines, pose de fils, etc., seront terminés vers le 20 janvier. Par contre, à la fin janvier au plus tard, les tramways électriques de Lyon seront actionnés par la force transmise de l'usine de St-Marcel à l'usine réceptrice de Lyon. Cette entreprise, qui paraissait au début complètement impossible, va bientôt être couronnée de succès. Rappelons que cette ligne de transport d'énergie électrique est la plus longue dans le monde entier. Les tramways électriques à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais). L'enquête d'utilité publique ouverte, pendant un mois, sur le projet de création du futur réseau des tramways électriques de Calais et sur lequel le conseil municipal consulté a émis, dans sa dernière séance, un avis favorable, vient de prendre fin. Voici donc une formalité de plus achevée. Comme suite à l'enquête, une commission composée de neuf membres s'est réunie à la sous-préfecture le 20 décembre 1909. Elle a examiné les déclarations consignées au registre d'enquête et entendu les ingénieurs des ponts et chaussées et des mines employés
à la fin janvier au plus tard, les tramways électriques de Lyon seront actionnés par la force transmise de l'usine de St-Marcel à l'usine réceptrice de Lyon. Cette entreprise, qui paraissait au début complètement impossible, va bientôt être couronnée de succès. Rappelons que cette ligne de transport d'énergie électrique est la plus longue dans le monde entier. Les tramways électriques à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais). L'enquête d'utilité publique ouverte, pendant un mois, sur le projet de création du futur réseau des tramways électriques de Calais et sur lequel le conseil municipal consulté a émis, dans sa dernière séance, un avis favorable, vient de prendre fin. Voici donc une formalité de plus achevée. Comme suite à l'enquête, une commission composée de neuf membres s'est réunie à la sous-préfecture le 20 décembre 1909. Elle a examiné les déclarations consignées au registre d'enquête et entendu les ingénieurs des ponts et chaussées et des mines employés dans le département, et, après avoir recueilli, auprès de toutes les personnes qu'elle a jugé utile de consulter, les renseignements dont elle croit avoir besoin, elle a donné son avis motivé tant sur l'utilité de l'entreprise que sur les diverses questions qui ont été posées par l'administration ou soulevées au cours de l'enquête. Ces diverses opérations, dont elle a dressé procès-verbal, ont été terminées dans un délai de quinze jours, c'est-à-dire pour le 5 janvier. Aussitôt que le procès-verbal de la commission d'enquête a été clos, le président de la commission a transmis cette pièce au préfet avec le registre et les autres documents. Ont été nommés membres de cette commission M. Louis Mill, député de Calais Basset, conseiller général de Calais Sud-Est Narcisse Boulanger, conseiller général du canton de Guines; Francès Edwin, fabriquant de tuiles à Calais Clipet, maire de Coulogne Lemattre, agriculteur, maire de Hames-Boucres; Bara, agriculteur, maire de Coquelles; Poissez-Platiau, propriétaire à Marck; Dr Berquet, pharmacien à Lille. La commission a désigné elle-même son président et son secrétaire. Tout porte à croire que, dès la fin de l'hiver, c'est-à-dire dans la seconde quinzaine de mars, les travaux de transformation et d'électrification de la voie pourront être entrepris.
cours de l'enquête. Ces diverses opérations, dont elle a dressé procès-verbal, ont été terminées dans un délai de quinze jours, c'est-à-dire pour le 5 janvier. Aussitôt que le procès-verbal de la commission d'enquête a été clos, le président de la commission a transmis cette pièce au préfet avec le registre et les autres documents. Ont été nommés membres de cette commission M. Louis Mill, député de Calais Basset, conseiller général de Calais Sud-Est Narcisse Boulanger, conseiller général du canton de Guines; Francès Edwin, fabriquant de tuiles à Calais Clipet, maire de Coulogne Lemattre, agriculteur, maire de Hames-Boucres; Bara, agriculteur, maire de Coquelles; Poissez-Platiau, propriétaire à Marck; Dr Berquet, pharmacien à Lille. La commission a désigné elle-même son président et son secrétaire. Tout porte à croire que, dès la fin de l'hiver, c'est-à-dire dans la seconde quinzaine de mars, les travaux de transformation et d'électrification de la voie pourront être entrepris. La compagnie a neuf mois pour les exécuter mais il est certain qu'elle pourra mettre en exploitation la grande ligne des boulevards à une échéance bien plus rapprochée. L'éclairage électrique à Paris. Le Conseil municipal, en comité du budget présidé par M. Chautard, s'est occupé du régime futur de l'électricité à Paris. Il importe, a expliqué M. Félix Rousseau, rapporteur, que la Ville ne se trouve pas prochainement, pour la question de l'électricité, dans la même situation que pour le gaz. Quatre secteurs vont voir leurs permissions se terminer en avril 1907, et les deux autres dans le courant de 1908; il est donc urgent sinon d'adopter une solution, du moins de la préparer. Dans ce but, le rapporteur, a déposé, au nom de la commission, un projet de délibération ainsi conçu : Le Conseil, considérant que sans préjuger en quoi que ce soit l'organisation future et la forme du régime de l'électricité à Paris, il importe de prendre, dès à présent, toutes les mesures nécessaires pour préparer cette organisation. Qu'il est possible que le temps manque pour organiser complètement avant 1908 le régime futur tel qu'il a été indiqué par la commission technique qu'il importe donc, en même temps
à Paris. Il importe, a expliqué M. Félix Rousseau, rapporteur, que la Ville ne se trouve pas prochainement, pour la question de l'électricité, dans la même situation que pour le gaz. Quatre secteurs vont voir leurs permissions se terminer en avril 1907, et les deux autres dans le courant de 1908; il est donc urgent sinon d'adopter une solution, du moins de la préparer. Dans ce but, le rapporteur, a déposé, au nom de la commission, un projet de délibération ainsi conçu : Le Conseil, considérant que sans préjuger en quoi que ce soit l'organisation future et la forme du régime de l'électricité à Paris, il importe de prendre, dès à présent, toutes les mesures nécessaires pour préparer cette organisation. Qu'il est possible que le temps manque pour organiser complètement avant 1908 le régime futur tel qu'il a été indiqué par la commission technique qu'il importe donc, en même temps qu'on prépare la solution définitive, de prévoir l'entraînement d'une période de transition Décide Art. 1. – Toutes les personnes ou sociétés qui seraient disposées à déposer des propositions sur le régime futur de l'électricité à Paris (régie, régie intéressée, fermage, concession, adjudication ou marchés de courant en gros avec sociétés de distribution en détail), rachat d'usines et d'installations électriques, etc., etc.), sont invitées à les présenter avant le 10 mars 1906. L'administration est invitée à présenter l'étude comparative des offres qu'elle aura reçues pour le début de la session ordinaire de 1906. Art. 2. Dans le cas où la solution du régime définitif rendrait nécessaire un régime transitoire, l'administration est en outre invitée à recevoir et à étudier toutes propositions en vue d'assurer cette période transitoire, soit que ces propositions reposent sur une prorogation des permissions en cours, soit qu'elles constituent un tout autre moyen pour assurer l'éclairage électrique en 1908. L'administration présentera l'étude comparative desdites propositions pour le début de la session ordinaire de 1906, que ces propositions soient d'ailleurs liées au régime futur ou qu'elles soient indépendantes de ce régime. Cette proposition a été adoptée. Constantine. Concession de l'utilisation de l'eau. Une groupe de Constantinois vient de fonder
de distribution en détail), rachat d'usines et d'installations électriques, etc., etc.), sont invitées à les présenter avant le 10 mars 1906. L'administration est invitée à présenter l'étude comparative des offres qu'elle aura reçues pour le début de la session ordinaire de 1906. Art. 2. Dans le cas où la solution du régime définitif rendrait nécessaire un régime transitoire, l'administration est en outre invitée à recevoir et à étudier toutes propositions en vue d'assurer cette période transitoire, soit que ces propositions reposent sur une prorogation des permissions en cours, soit qu'elles constituent un tout autre moyen pour assurer l'éclairage électrique en 1908. L'administration présentera l'étude comparative desdites propositions pour le début de la session ordinaire de 1906, que ces propositions soient d'ailleurs liées au régime futur ou qu'elles soient indépendantes de ce régime. Cette proposition a été adoptée. Constantine. Concession de l'utilisation de l'eau. Une groupe de Constantinois vient de fonder une Société anonyme ayant pour but : 1° L'obtention de la concession des chutes d'eau du Krené et des Beni-Haroun pour la production de l'énergie électrique et la concession de l'établissement d'un tramway électrique ayant pour itinéraire Bizot, Hamma, Constantine, Coudiat et raccordement à la gare du chemin de fer de Paris à Lyon et la Méditerranée de Constantine, par le nouveau pont en projet sur le Rhummel, avec tous les embranchements possibles sur cette ligne 2° Les travaux d'études et d'exécution tant pour la production de l'énergie électrique que pour l'établissement dudit tramway d'abord, et son exploitation ensuite; 3° Et l'utilisation et l'application aux industries régionales de la force et de l'énergie électrique qui seront produites au moyen des chutes sus-indiquées. L'éclairage à l'électricité aux environs de Metz. On écrit au Journal : Vous avez déjà annoncé que plusieurs maires des environs de Metz avaient nourri le projet d'installer la lumière électrique dans leurs communes respectives. A cet effet, ils avaient fait circuler parmi leurs administrés une circulaire leur indiquant les avantages de cette installation. Les conditions sont à peu près les mêmes que celles qui sont en vigueur pour la ville de Metz. Le prix du kilowatt-heure est
de Paris à Lyon et la Méditerranée de Constantine, par le nouveau pont en projet sur le Rhummel, avec tous les embranchements possibles sur cette ligne 2° Les travaux d'études et d'exécution tant pour la production de l'énergie électrique que pour l'établissement dudit tramway d'abord, et son exploitation ensuite; 3° Et l'utilisation et l'application aux industries régionales de la force et de l'énergie électrique qui seront produites au moyen des chutes sus-indiquées. L'éclairage à l'électricité aux environs de Metz. On écrit au Journal : Vous avez déjà annoncé que plusieurs maires des environs de Metz avaient nourri le projet d'installer la lumière électrique dans leurs communes respectives. A cet effet, ils avaient fait circuler parmi leurs administrés une circulaire leur indiquant les avantages de cette installation. Les conditions sont à peu près les mêmes que celles qui sont en vigueur pour la ville de Metz. Le prix du kilowatt-heure est de 40 pfennigs l'éclairage pour une lampe de la force de 16 bougies revient donc à environ 2 pfennigs par heure. Bon nombre d'habitants ont approuvé cette innovation en donnant leur signature. Dernièrement a eu lieu une conférence des membres du conseil de surveillance du Tramway. Dans cette réunion, on s'est occupé de l'affaire d'éclairage de plusieurs villages, spécialement Ban-St Martin, Moulins, Sey, Rozérieulles et Châtel. Le conseil a émis un vœu favorable pour l'éclairage électrique desdits villages. M. Lamm, directeur des usines électriques, est chargé d'entamer les pourparlers directement avec les communes. Si le nombre des preneurs est suffisant, il est hors de doute que l'on aboutira sous peu à une entente définitive. On ne saurait avoir une crainte quelconque pour le succès de l'entreprise, car M. Lamm, d'une si haute compétence dans cette matière, saura justifier la confiance que lui a témoigné la ville en le plaçant à la tête de l'usine centrale d'électricité. Eclairage de la ville d'Alost (Belgique). La ville d'Alost demande à s'éclairer par le gaz, l'acétylène ou l'électricité. Les intéressés devront écrire pour renseignements au secrétaire de la commune avant le 1er avril 1906. Espagne. 1900. Direction générale des Travaux publics, à Madrid. Concession
s'est occupé de l'affaire d'éclairage de plusieurs villages, spécialement Ban-St Martin, Moulins, Sey, Rozérieulles et Châtel. Le conseil a émis un vœu favorable pour l'éclairage électrique desdits villages. M. Lamm, directeur des usines électriques, est chargé d'entamer les pourparlers directement avec les communes. Si le nombre des preneurs est suffisant, il est hors de doute que l'on aboutira sous peu à une entente définitive. On ne saurait avoir une crainte quelconque pour le succès de l'entreprise, car M. Lamm, d'une si haute compétence dans cette matière, saura justifier la confiance que lui a témoigné la ville en le plaçant à la tête de l'usine centrale d'électricité. Eclairage de la ville d'Alost (Belgique). La ville d'Alost demande à s'éclairer par le gaz, l'acétylène ou l'électricité. Les intéressés devront écrire pour renseignements au secrétaire de la commune avant le 1er avril 1906. Espagne. 1900. Direction générale des Travaux publics, à Madrid. Concession de l'établissement et de l'exploitation d'un tramway électrique entre Santander et Asturies. Cautionnement, 1000 pesetas. Allemagne. La Gazette annonce que dans un avenir très prochain, l'Allemagne possédera trois importantes lignes de chemin de fer électrique, constituant une première étape vers le remplacement général de la traction à vapeur par l'électricité. Ces trois lignes relieront Francfort à Wiesbaden (42 kilom.), Cologne à Dusseldorf (39 kilom.) et Leipzig à Halle (82 kilom.). La durée du trajet sur les trois lignes susmentionnées ne devra pas dépasser plus d'une demi-heure, y compris les arrêts dans les deux villes formant tête de ligne. En ce qui concerne la ligne Leipzig-Halle, la nouvelle voie partira de l'extrémité Est de la ville, un quartier très populeux, traversera toute la cité en évitant, au moyen de ponts et de passages souterrains, tous croisements de rues, fera plusieurs arrêts en ville et partira alors d'une traite jusqu'à Schleusen, où il y aura un arrêt de trois minutes. Les départs auront lieu de quinze en quinze minutes. Italie. La Société Romaine d'éclairage, de Rome, fera prochainement deux installations d'éclairage par le gaz acétylène, avec 500 flammes, l'un à Tricarico dans la province de Potenza, l'autre à Noli, province de Gênes.
Ces trois lignes relieront Francfort à Wiesbaden (42 kilom.), Cologne à Dusseldorf (39 kilom.) et Leipzig à Halle (82 kilom.). La durée du trajet sur les trois lignes susmentionnées ne devra pas dépasser plus d'une demi-heure, y compris les arrêts dans les deux villes formant tête de ligne. En ce qui concerne la ligne Leipzig-Halle, la nouvelle voie partira de l'extrémité Est de la ville, un quartier très populeux, traversera toute la cité en évitant, au moyen de ponts et de passages souterrains, tous croisements de rues, fera plusieurs arrêts en ville et partira alors d'une traite jusqu'à Schleusen, où il y aura un arrêt de trois minutes. Les départs auront lieu de quinze en quinze minutes. Italie. La Société Romaine d'éclairage, de Rome, fera prochainement deux installations d'éclairage par le gaz acétylène, avec 500 flammes, l'un à Tricarico dans la province de Potenza, l'autre à Noli, province de Gênes. La Société en commandite sous Ghizzolini, pour l'exploitation d'installations électriques, vient augmenté son capital de L. 600.000 à L. 1.200.000 pour l'achat des installations électriques de la maison M. Zambellini et Cie, de Viareggio, Pietrasanta et Camaldoli. Le Conseil communal de Caltagirone (Salerne), a délibéré l'installation de l'éclairage électrique, dont le service sera municipalisé, et a chargé la Junte municipale de nommer un ingénieur pour l'étude du projet. On annonce la constitution d'une société sous les auspices de la Municipalité de Caltagirone (Potenza) pour l'installation de l'éclairage électrique dans cette commune en utilisant la force hydraulique de six cents chevaux environ qui pourra être obtenue du fleuve Caolo, confluent de l'Agri. Nouvelle centrale électrique. Prochainement aura lieu l'inauguration de la centrale d'électricité dont on termine l'installation à Lagunas de Riudella, et qui doit fournir de l'énergie à la Sotana, Membritta, Manzinara, Alhambra et Valdepeñas. Fusion de Sociétés. Les Compagnies d'électricité « El Hatzabat » de Gandio, et « La Electrica de Guecho » d'Algorta, ont convoqué leurs actionnaires, afin de leur soumettre un projet de fusion des deux Sociétés. La Société anonyme des « Tranvias de Malaga » a obtenu la concession d'un tramway électrique allant du Paseo de Reding