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bien et de beau qui puisse être réalisé en ce monde sans le concours et la protection de la force. En attendant que la majorité de nos compatriotes comprenne cette élémentaire vérité au bon sens, les représentations du Palais-Bourbon vont demeurer un évènement sportif des plus courus. Les spectateurs y sentiront passer sur leur épiderme ce frisson d'enthousiasme ressenti devant toute cause ardemment défendue. Et tout cela à l'œil, pour quelque temps seul beau encore, hélas ! Car il ne tardera pas à se la trouver un grand argent qui découvrira un moyen efficace d'équilibrer enfin le budget en excédent de revenus. Pris, succès législatif et pugilistique à la Parisienne des députés français, avec des hautes autorités à annoncer au peuple de Paris la union sacrée, union profonde, ou du gauche, traitée dans la manière de coffre, le voilà le sujet pour une apothéose du sport. Albert SURIER. AUJOURD'HUI, À BUFFALO, EN MATINÉE ET EN SOIRÉE Les légendaires Cosaques se présentent aujourd'hui devant le public parisien. Lumineuse comme une œuvre d'art, la piste du grand stade, vaste et odorante, inondée de la poussière de lune que déversent les mille lampes électriques collées au plafond céleste, la piste du grand stade attend silencieusement, respectueusement, semble-t-il, les fameux cavaliers aux prouesses légendaires. Hier, témoin oculaire, j'ai assisté à une sorte de répétition générale, offerte au public critique des grandes générales. Il y avait là, dispersés au hasard des gradins, tout ce que Paris compte de personnalités artistiques, sportives, littéraires. Citer leurs noms ? Qu'importe ! Sachez donc qu'ils ont claqué des mains à s'en faire pousser des ampoules ; qu'ils ont hurlé devant le spectacle encore jamais vu, et qu'ils ont conservé un religieux silence lorsque les chœurs nostalgiques de la grande Russie ont scandé leurs phrases tristes, langoureuses... Dans la grande nuit orageuse, sous un ciel noir, les cavaliers cosaques se sont élancés suivis par le pinceau lumineux des projecteurs. Ils ont exécuté leurs acrobaties. Ils ont réalisé l'incroyable. Mais vous les verrez aujourd'hui, cet après-midi, ce soir, demain, après-demain ; vous les verrez évoluer jusqu'au 7 juin. Vous irez les
attend silencieusement, respectueusement, semble-t-il, les fameux cavaliers aux prouesses légendaires. Hier, témoin oculaire, j'ai assisté à une sorte de répétition générale, offerte au public critique des grandes générales. Il y avait là, dispersés au hasard des gradins, tout ce que Paris compte de personnalités artistiques, sportives, littéraires. Citer leurs noms ? Qu'importe ! Sachez donc qu'ils ont claqué des mains à s'en faire pousser des ampoules ; qu'ils ont hurlé devant le spectacle encore jamais vu, et qu'ils ont conservé un religieux silence lorsque les chœurs nostalgiques de la grande Russie ont scandé leurs phrases tristes, langoureuses... Dans la grande nuit orageuse, sous un ciel noir, les cavaliers cosaques se sont élancés suivis par le pinceau lumineux des projecteurs. Ils ont exécuté leurs acrobaties. Ils ont réalisé l'incroyable. Mais vous les verrez aujourd'hui, cet après-midi, ce soir, demain, après-demain ; vous les verrez évoluer jusqu'au 7 juin. Vous irez les voir et rentrerez chez vous enthousiassé. et vous penserez à eux. Alors vous retournerez les voir, comme je l'ai fait moi-même... Je les ai vus et revus et les reverrai encore. UNE BELLE PYRAMIDE Spectacle insoupçonné ! Spectacle sincère, bénéfique, sain, par la histoire, sans bluff. Il y a des hommes qui sont des démons, des fantassins qui semblent comme des rafales de vent, des chanteurs qui pleurnichent leurs airs nationaux et des danseurs qui piquent dans la terre leurs pointes de pied à la manière de nos étoiles de l'Opéra. Et puis vous verrez, comme disait hier Pierre Piessis dans L'Intransigeant : « les Cosaques, ces dompteurs d'espace, traverser bride abattue un mur en flammes et caracoler sous les étincelles... » Les fameux Cosaques ont été réunis à Paris par un organisateur avide. Leur domaine est constitué, et on les a rassemblés dans un coin de Paris, l'Opéra ou le Kouban. Et durant trente représentations, du 20 mai au 6 juin, nous irons, à Buffalo pour vivre avec les Cosaques la vie de cette Russie que nous ne connaissons pas de cette grande terre mystérieuse, lointaine, d'où nous arrivent les Cosaques Djigantes. EN MARGE DES RINGS Paris a fait
hommes qui sont des démons, des fantassins qui semblent comme des rafales de vent, des chanteurs qui pleurnichent leurs airs nationaux et des danseurs qui piquent dans la terre leurs pointes de pied à la manière de nos étoiles de l'Opéra. Et puis vous verrez, comme disait hier Pierre Piessis dans L'Intransigeant : « les Cosaques, ces dompteurs d'espace, traverser bride abattue un mur en flammes et caracoler sous les étincelles... » Les fameux Cosaques ont été réunis à Paris par un organisateur avide. Leur domaine est constitué, et on les a rassemblés dans un coin de Paris, l'Opéra ou le Kouban. Et durant trente représentations, du 20 mai au 6 juin, nous irons, à Buffalo pour vivre avec les Cosaques la vie de cette Russie que nous ne connaissons pas de cette grande terre mystérieuse, lointaine, d'où nous arrivent les Cosaques Djigantes. EN MARGE DES RINGS Paris a fait hier au champion du Monde JACK DEMPSEY une réception bien digne de sa qualité. Hier, gare du Nord... 16 h. 5... Le train de Londres fait son entrée, sous le hall... Un groupe de sportsmen, parmi lesquels Georges Carpentier, se précipite vers un wagon de première, où apparaît la puissante et élégante silhouette d'un gentleman : Jack Dempsey, champion du monde!... Souriant, le grand Jack, un peu pâle, salue Paris et la foule de ceux qui sont venus lui souhaiter la bienvenue. Dempsey est maintenant hors du wagon, au bras de sa toute gracieuse épouse. Georges Carpentier. Le champion du monde et sa gracieuse et charmante femme se précipitent et les deux grands champions se serrent longuement les mains. Le champion du monde se fraie difficilement un chemin au milieu de la foule, qui a envahi les quais et les abords de la gare, et qui lui fait une ovation enthousiaste, que partage Carpentier. Quelques bousculades et une automobile emporte M. et Mme Dempsey au Claridge... Ce que nous dit Dempsey Chambres 8 et 9... Dempsey nous reçoit. Le champion du monde est en conversation avec Carpentier. C'est l'interview de rigueur : « — Etes-vous à Paris pour longtemps ?
et élégante silhouette d'un gentleman : Jack Dempsey, champion du monde!... Souriant, le grand Jack, un peu pâle, salue Paris et la foule de ceux qui sont venus lui souhaiter la bienvenue. Dempsey est maintenant hors du wagon, au bras de sa toute gracieuse épouse. Georges Carpentier. Le champion du monde et sa gracieuse et charmante femme se précipitent et les deux grands champions se serrent longuement les mains. Le champion du monde se fraie difficilement un chemin au milieu de la foule, qui a envahi les quais et les abords de la gare, et qui lui fait une ovation enthousiaste, que partage Carpentier. Quelques bousculades et une automobile emporte M. et Mme Dempsey au Claridge... Ce que nous dit Dempsey Chambres 8 et 9... Dempsey nous reçoit. Le champion du monde est en conversation avec Carpentier. C'est l'interview de rigueur : « — Etes-vous à Paris pour longtemps ? « Une semaine environ... Nous irons ensuite à Berlin et peut-être visiterons-nous d'autres capitales européennes... « — Accepterez-vous de disputer un match en Europe ? « Non... Je suis en voyage de noces, je viens passer ma lune de miel en Europe... Je suis heureux de revoir la France... et il n'entre pas dans mes projets de disputer un match au cours de mon séjour... « — Même si l'on vous faisait une offre « acceptable » ?... « — Même si l'on me faisait l'offre que vous dites, je n'accepterais pas de combattre... Je fais un voyage d'agrément et pas autre chose... » Nous n'insistons pas... — A. D. Ne descendez pas brusquement du trottoir sur la chaussée. Commencez à vous qu'on prévoie votre geste. FOOTBALL L'équipe de France va affronter demain le "onze" de l'Angleterre à 15 h. au Stade de Colombes L'équipe de France, pour réhabiliter le football français, — Je ne mot n'est pas trop fort, — va demain, sur le ground olympique, se heurter au formidable « team » de l'Angleterre qui est composé de neuf joueurs professionnels et de deux amateurs. On sait que les « pros » anglais sont des maîtres. On sait
il n'entre pas dans mes projets de disputer un match au cours de mon séjour... « — Même si l'on vous faisait une offre « acceptable » ?... « — Même si l'on me faisait l'offre que vous dites, je n'accepterais pas de combattre... Je fais un voyage d'agrément et pas autre chose... » Nous n'insistons pas... — A. D. Ne descendez pas brusquement du trottoir sur la chaussée. Commencez à vous qu'on prévoie votre geste. FOOTBALL L'équipe de France va affronter demain le "onze" de l'Angleterre à 15 h. au Stade de Colombes L'équipe de France, pour réhabiliter le football français, — Je ne mot n'est pas trop fort, — va demain, sur le ground olympique, se heurter au formidable « team » de l'Angleterre qui est composé de neuf joueurs professionnels et de deux amateurs. On sait que les « pros » anglais sont des maîtres. On sait que leur technique est impeccable et que leur science est jusqu'ici inégalée, quoique copiée par tous ceux qui jouent au football. Aussi les amateurs de beau jeu ne manquent jamais d'assister à France-Angleterre. L'équipe française est composée d'une façon qui a reçu l'approbation de toutes les compétences. Certes, il y a bien deux ou trois joueurs qui peuvent être discutés, mais l'ossature du « onze » est d'une valeur qui peut faire espérer beaucoup du match de nos représentants, s'ils veulent se dépenser à fond, s'ils ont le désir et la volonté de jouer une partie qui fasse oublier les désastreux résultats de notre saison internationale, ils peuvent obliger les virtuoses britanniques à faire appel à "tous leurs moyens, à toutes leurs ressources ; et dans ce cas nous sommes assurés d'assister à un match magnifique. POUR LES TOURISTES Après la Suisse, l'Espagne s'intéresse à son tour à l' "Assistance Mutuelle " des Usagers de la Route Notre confrère le « Heraldo », de Madrid, entreprend une active propagande pour notre œuvre Les leaders des propagandistes se tiennent de près... 1° Obligation morale pour tous les adhérents à « l'Assistance Mutuelle » de s'apporter aide et assistance en cas de
a bien deux ou trois joueurs qui peuvent être discutés, mais l'ossature du « onze » est d'une valeur qui peut faire espérer beaucoup du match de nos représentants, s'ils veulent se dépenser à fond, s'ils ont le désir et la volonté de jouer une partie qui fasse oublier les désastreux résultats de notre saison internationale, ils peuvent obliger les virtuoses britanniques à faire appel à "tous leurs moyens, à toutes leurs ressources ; et dans ce cas nous sommes assurés d'assister à un match magnifique. POUR LES TOURISTES Après la Suisse, l'Espagne s'intéresse à son tour à l' "Assistance Mutuelle " des Usagers de la Route Notre confrère le « Heraldo », de Madrid, entreprend une active propagande pour notre œuvre Les leaders des propagandistes se tiennent de près... 1° Obligation morale pour tous les adhérents à « l'Assistance Mutuelle » de s'apporter aide et assistance en cas de panne ou d'accident; 2° Peuvent faire partie de l'Association tous les touristes (automobilistes, moto-cyclistes et cyclistes); 3° Pas de cotisation à payer, mais seulement un « droit d'entrée » de 7 fr. 20 (3 Ir. 60 pour les cyclistes) représentant le coût exact (prix recommandé compris) d'un petit falal, à fixer sur le bouchon du radiateur, sur le guidon de la moto-cyclette ou dans le cadre de la bicyclette. Nous avons dit quel précieux concours nous avions trouvé pour « l'Assistance Mutuelle » des usagers de la route, auprès du Touring Club Suisse, dont un premier courrier nous apportait, avant-hier, 38 adhésions. Nous n'avions décidément pas tort de croire prochaine l'internationalisation de l'œuvre d'entraide qu'est « l'A. et », hier matin, nous parvenait le dernier numéro de notre confrère le Heraldo, de Madrid, l'un des plus puissants organes de la presse européenne, qui consacrait un important article abondamment illustré, à la création de « l'Assistance Mutuelle » et au détail des avantages qu'elle présente pour les touristes de tous les pays. Décidément, l'idée fait son chemin. Elle est en train de conquérir la France, elle s'attaque déjà aux pays voisins et il est permis d'espérer que le jour n'est plus
fixer sur le bouchon du radiateur, sur le guidon de la moto-cyclette ou dans le cadre de la bicyclette. Nous avons dit quel précieux concours nous avions trouvé pour « l'Assistance Mutuelle » des usagers de la route, auprès du Touring Club Suisse, dont un premier courrier nous apportait, avant-hier, 38 adhésions. Nous n'avions décidément pas tort de croire prochaine l'internationalisation de l'œuvre d'entraide qu'est « l'A. et », hier matin, nous parvenait le dernier numéro de notre confrère le Heraldo, de Madrid, l'un des plus puissants organes de la presse européenne, qui consacrait un important article abondamment illustré, à la création de « l'Assistance Mutuelle » et au détail des avantages qu'elle présente pour les touristes de tous les pays. Décidément, l'idée fait son chemin. Elle est en train de conquérir la France, elle s'attaque déjà aux pays voisins et il est permis d'espérer que le jour n'est plus très éloigné où les amoureux de la route, dont le véhicule portera le fanion or et bleu, trouveront partout l'assistance ou la cordiale sympathie qui, en toutes circonstances, doublent les joies de la vie... et du tourisme. Les meilleurs propagandistes Comment n'être pas profondément touchés du zèle et du dévouement avec lesquels de zélés propagandistes travaillent à la grandeur de l'œuvre commune ? Voici le tableau succinct du résultat de leurs efforts : 1. M. J.-P. Gehl, Paris 72 adhésions A. M. Loriot, Paris 64 3. M. P. Prat, Bellefontaine (Aube) 56 — M. Eugène Pigagny, St. Die (Vosges) 50 4. M. J. Bessé, Caluire (Rhône)... 35 — 5. MM. Berando, Toulon (Var) et A. Bosseuve, Bailleul (Nord). 15 6. Garage Virot, Fougères (I.-et-V.) et « Lyon Sport », Lyon ......... 13 etc., etc. Plusieurs sont certainement omis ; bien involontairement — dans l'avalanche de notre courrier. Qu'ils veuillent bien nous le signaler ; nous les en remercions par avance... et réparerons notre oubli. — E. de St-Rémy. Allô ! Allô ! Les Établissements Laurin Élément viennent de passer commande, au titre de voiture d'essai et de démonstration, à l'Aéro Torpavn, licenciée de Vrchlabi, à Prague, d'une conduite intérieure. Ils
avec lesquels de zélés propagandistes travaillent à la grandeur de l'œuvre commune ? Voici le tableau succinct du résultat de leurs efforts : 1. M. J.-P. Gehl, Paris 72 adhésions A. M. Loriot, Paris 64 3. M. P. Prat, Bellefontaine (Aube) 56 — M. Eugène Pigagny, St. Die (Vosges) 50 4. M. J. Bessé, Caluire (Rhône)... 35 — 5. MM. Berando, Toulon (Var) et A. Bosseuve, Bailleul (Nord). 15 6. Garage Virot, Fougères (I.-et-V.) et « Lyon Sport », Lyon ......... 13 etc., etc. Plusieurs sont certainement omis ; bien involontairement — dans l'avalanche de notre courrier. Qu'ils veuillent bien nous le signaler ; nous les en remercions par avance... et réparerons notre oubli. — E. de St-Rémy. Allô ! Allô ! Les Établissements Laurin Élément viennent de passer commande, au titre de voiture d'essai et de démonstration, à l'Aéro Torpavn, licenciée de Vrchlabi, à Prague, d'une conduite intérieure. Ils aiment, et vont faire aimer à leur clientèle, pour les voitures rapides, les carrosseries fermées, silencieuses, légères et durables, articulées et indépendantes du châssis. C'est par le choix d'une bonne huile que le chauffeur assurera la marche régulière de son moteur. L'Huile A.D. Jupiter (en bidons de 2 litres) est la meilleure, sa qualité est immuable. L'esthétique est satisfaite par le placement du réservoir à l'arrière, d'accord avec la mécanique, encore faut-il que l'alimentation soit à l'abri de tout raté, d'où la vogue des élévateurs. Le Garage, élévateur parfait, entièrement démontable. Notice franco : J. Lacoste, 28-30, boulevard de Strasbourg, Paris. Automobilistes ! Si vous voulez éviter la fâcheuse contravention, allumez vos lampes MADZA à 20 h. 45. Votre auto gardera l'éclat du neuf avec Lustrauta qui enlève toutes les taches et ravive le brillant des peintures et vernis, et Brill-Nickel qui fait briller les nickels, Produits du « Naul ». Usines de Courbevoie.-Le Téléphoniste. LA DOUBLE ENDURANCE... 3.137 kilomètres en deux tours de cadran et tout seul au volant : Thomas Gilett Un passage en vitesse du nouveau recordman ATHLETISME HOUBEN le fameux pedestrian allemand, champion de vitesse, que les Parisiens verront sans doute aux prises avec les meilleurs
la meilleure, sa qualité est immuable. L'esthétique est satisfaite par le placement du réservoir à l'arrière, d'accord avec la mécanique, encore faut-il que l'alimentation soit à l'abri de tout raté, d'où la vogue des élévateurs. Le Garage, élévateur parfait, entièrement démontable. Notice franco : J. Lacoste, 28-30, boulevard de Strasbourg, Paris. Automobilistes ! Si vous voulez éviter la fâcheuse contravention, allumez vos lampes MADZA à 20 h. 45. Votre auto gardera l'éclat du neuf avec Lustrauta qui enlève toutes les taches et ravive le brillant des peintures et vernis, et Brill-Nickel qui fait briller les nickels, Produits du « Naul ». Usines de Courbevoie.-Le Téléphoniste. LA DOUBLE ENDURANCE... 3.137 kilomètres en deux tours de cadran et tout seul au volant : Thomas Gilett Un passage en vitesse du nouveau recordman ATHLETISME HOUBEN le fameux pedestrian allemand, champion de vitesse, que les Parisiens verront sans doute aux prises avec les meilleurs spécialistes du 100 mètres, au cours du grand meeting de Pershing (31 mai et 1er juin) LES DEUILS DE L'AVIATION L'adjudant Foiny heurtant un arbre à cause de la brume s'est tué hier C'était le pilote militaire qui volait le plus Un de nos pilotes militaires d'élite, l'adjudant-chef Foiny, du 3e RA. de Tours, a trouvé la mort hier dans de tragiques circonstances. Foiny partait de Tours à 4 h. 28 pour tenter de reconquérir la première place du Military Zénith, dont le sergent Latapie venait de la déposséder, lorsque, à 10 km du camp militaire, il rencontra un brouillard si épais qu'il dut faire demi-tour. Sur le chemin du retour, il marchait à basse altitude, le sol n'était pas visible, et l'avion heurta un arbre au-dessus du bois de la Belle Ruères, territoire de Monnaie, s'écrasant sur le sol. Dans la chute, le sympathique pilote fut tué sur le coup, ainsi que son mécanicien Fouchet. La mort de l'adjudant Foiny met en deuil toute l'aviation française, dont il était un des plus grands animateurs. Adjudant FOINY Foiny était né le 30 novembre 1892 à Sarçay. Breveté pilote en 1917 (S.-N. 143) il fut depuis affecté comme sergent, puis adjudant
3e RA. de Tours, a trouvé la mort hier dans de tragiques circonstances. Foiny partait de Tours à 4 h. 28 pour tenter de reconquérir la première place du Military Zénith, dont le sergent Latapie venait de la déposséder, lorsque, à 10 km du camp militaire, il rencontra un brouillard si épais qu'il dut faire demi-tour. Sur le chemin du retour, il marchait à basse altitude, le sol n'était pas visible, et l'avion heurta un arbre au-dessus du bois de la Belle Ruères, territoire de Monnaie, s'écrasant sur le sol. Dans la chute, le sympathique pilote fut tué sur le coup, ainsi que son mécanicien Fouchet. La mort de l'adjudant Foiny met en deuil toute l'aviation française, dont il était un des plus grands animateurs. Adjudant FOINY Foiny était né le 30 novembre 1892 à Sarçay. Breveté pilote en 1917 (S.-N. 143) il fut depuis affecté comme sergent, puis adjudant au 31e de Tours. Il avait su conquérir, en même temps que l'estime de ses chefs et l'affection de ses camarades, une place prépondérante dans l'aviation militaire. On retrouve le nom de Foiny dans toutes les grandes épreuves : Coupe Michelin, Coupe Lambelin, Military Zénith, Concours de Tourisme; son mérite toujours au premier rang ou en bonne place dans le palmarès de ces épreuves. Répondant à une enquête de l'Auto sur le plus grand nombre d'heures de vol et de kilomètres parcourus par les pilotes militaires en 1921, Foiny totalisait l'an dernier 228 heures de vol et 30.063 kilomètres parcourus prenant la première place et affirmant ainsi son cran et sa valeur. Enfin, dans ses luttes contre les records il fut plusieurs fois recordman du monde et de France; il figure encore sur les tablettes de l'Aéro Club et de la F.A.I. pour le record du monde, de France, des 500 kilomètres avec 250 kilos de charge depuis novembre 1923. Foiny laissera, chez ceux qui l'ont connu, le souvenir ineffaçable de l'homme d'action et du pilote qui aimait passionnément son avion, son arme, son régiment; Les lettres qu'il nous écrivait à l'Auto, toujours ardentes et pleines de confiance, feront autant
toujours au premier rang ou en bonne place dans le palmarès de ces épreuves. Répondant à une enquête de l'Auto sur le plus grand nombre d'heures de vol et de kilomètres parcourus par les pilotes militaires en 1921, Foiny totalisait l'an dernier 228 heures de vol et 30.063 kilomètres parcourus prenant la première place et affirmant ainsi son cran et sa valeur. Enfin, dans ses luttes contre les records il fut plusieurs fois recordman du monde et de France; il figure encore sur les tablettes de l'Aéro Club et de la F.A.I. pour le record du monde, de France, des 500 kilomètres avec 250 kilos de charge depuis novembre 1923. Foiny laissera, chez ceux qui l'ont connu, le souvenir ineffaçable de l'homme d'action et du pilote qui aimait passionnément son avion, son arme, son régiment; Les lettres qu'il nous écrivait à l'Auto, toujours ardentes et pleines de confiance, feront autant regretter le modeste aviateur que le charmant camarade. Foiny était marié et père de trois jeunes enfants qui habitent Saint-Symphorien. Son mécanicien Fouchet, originaire de Bordeaux, était libérable dans 30 jours. D'UN JOUR À L'AUTRE Le respect dû au public Voici que, de toutes parts, issues des progrès de sport chez nous, surviennent d'intéressantes tentatives pour séduire le public, pour le faire venir vers les stades juger des spectacles de force ou d'adresse qu'il n'aurait point prisés voici 30 ans, et auxquels il est tout prêt à se passionner pour peu qu'on agisse bien avec lui. Qu'est-ce que bien agir avec le public? Cela consiste en deux choses: la première, c'est de lui donner un spectacle dont le prix qu'on it en rapport avec l'intérêt de ce qu'on va lui montrer; la seconde consiste dans une organisation parfaite. N'en point donner au public pour son argent n'est point seulement une faute dont on ne tarde pas à se repentir, mais une faute encore dont souffrent les organisateurs, qui viennent après. Ce n'est faire de tort à personne, aujourd'hui, de rappeler que le spectacle des cow-boys, la saison dernière, fut parfaitement insuffisant. Résultat: le public serait venu plus nombreux aux vaches