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télégraphistes ou téléphoniques, ont besoin de posséder ou de se remémorer. L'auteur a étudié successivement dans son livre tous les procédés d'intercommunication et d'échange de signaux actuellement en usage et il indique clairement les méthodes en usage pour l'échange des signaux à l'aide des différents systèmes actuellement en service. Ce livre est très complet et contient tout ce qu'il est utile de connaître sur le sujet. Électro-inériturgie des fontes, fer et aciers, par C. Matignon, professeur suppléant au Collège de France, maître de conférences à la Sorbonne. In-8 de 96 pages, avec 37 fig. Broché, 4 fr. SO. (H. DUNOD et E. PINAT, éditeurs, 49, quai des Grands-Augustins, Paris, VIe). Le travail de M. Matignon a été rédigé à la suite d'une visite à l'Exposition de Liège. Les aciers électriques qui avaient été exposés permettaient de se rendre compte qu'une industrie nouvelle venait d'être créée par l'introduction du four électrique dans la métallurgie du fer. L'auteur a pensé faire œuvre utile en rassemblant les renseignements fournis par MM. Gin, Girod, Keller, Leleux, etc. M. Matignon a laissé de côté la description et l'étude des installations électriques mises en œuvre pour l'alimentation des fours. Il étudie successivement les fontes spéciales, le ferrochrome, le ferrosilicium, le silico-spiegel, le ferrotungstène, les aciers et les fontes électriques, l'électrométallurgie du cuivre, du nickel et du zinc. Cette brochure démontre l'utilité de l'alliance du laboratoire et de l'usine. BREVETS D'INVENTION. Pour avoir le numéro exact de chaque brevet, il faut ajouter au numéro 362.000 celui placé devant chaque brevet. Chemins de fer et tramways 361 303 (87/11/051. Valent (M.) Construction de voies et freins de sécurité destinés à éviter les accidents pouvant résulter de l'emballement des trains, ou wagons détachés sur les lignes de chemins de fer et tramways présentant des pentes rapides et longues. 361 (5/1/06). Forster (A.) Machine à meuler destinée plus spécialement à dresser la surface des rails à ornière. 362 265 (9/1/06). – Unverricht (E.) et Bock (C.) Système automatique de couverture pour trains en marche. 362 286 (9/1/06). Fischer (J.) Signaux automatiques pour chemin de fer. Traction électrique sur rail 362
ferrochrome, le ferrosilicium, le silico-spiegel, le ferrotungstène, les aciers et les fontes électriques, l'électrométallurgie du cuivre, du nickel et du zinc. Cette brochure démontre l'utilité de l'alliance du laboratoire et de l'usine. BREVETS D'INVENTION. Pour avoir le numéro exact de chaque brevet, il faut ajouter au numéro 362.000 celui placé devant chaque brevet. Chemins de fer et tramways 361 303 (87/11/051. Valent (M.) Construction de voies et freins de sécurité destinés à éviter les accidents pouvant résulter de l'emballement des trains, ou wagons détachés sur les lignes de chemins de fer et tramways présentant des pentes rapides et longues. 361 (5/1/06). Forster (A.) Machine à meuler destinée plus spécialement à dresser la surface des rails à ornière. 362 265 (9/1/06). – Unverricht (E.) et Bock (C.) Système automatique de couverture pour trains en marche. 362 286 (9/1/06). Fischer (J.) Signaux automatiques pour chemin de fer. Traction électrique sur rail 362 756 (25/1/06). Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris Frotteur à ressorts servant à la prise du courant sur le rail conducteur. 362 795 (29/1/06) – Bar-a (H. J. J-) Connexions électriques pour rails servant de conducteurs. 362 151 (4/1/06). Raworth (J. S ) Contrôleur pour véhicules à propulsion électrique. 362 155 (4/1/06). Wilhelm (J ) Chercheur pour trolley, Production de l'électricité, moteurs électriques. 362 413 (2/1/06). Levi (E.) Accumulateur électrique à plaques spongieuses et à grand rendement. 362 173 (5/1/06). – Bethenod (J. F. J ) Moteur à répulsion générateur de courant déchargé. 362 272 (9/1/06). Sucrerie dite Ateliers Thomson-Houston (Anciens Établissements Postel-Velay) Système d'inducteurs pour dynamos. 362 280 (2/1/06). – Femarling (H.) et Pörsche (W ) Pile électrique utilisant le chlorure d'aluminium comme liquide excitateur et dépolisseur. 362 326 (1/1/06). Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Perfectionnements dans les dynamos à courant alternatif. Modifications commerciales. Formations de sociétés. (Soc.) en commandite E. Légensiel et Cie, fondeur d'acier et de fonte mallable, 28, rue de l'Orillon, à Paris, 15 ans, 240.771 francs dont 166.269 fr. 35 par la commandite. (Soc.) en participation dite Société d'études hydrauliques et mécaniques, 14, rue Sully, à Lyon, 9 ans, 2.000 fr. (Soc.) en
électrique. 362 155 (4/1/06). Wilhelm (J ) Chercheur pour trolley, Production de l'électricité, moteurs électriques. 362 413 (2/1/06). Levi (E.) Accumulateur électrique à plaques spongieuses et à grand rendement. 362 173 (5/1/06). – Bethenod (J. F. J ) Moteur à répulsion générateur de courant déchargé. 362 272 (9/1/06). Sucrerie dite Ateliers Thomson-Houston (Anciens Établissements Postel-Velay) Système d'inducteurs pour dynamos. 362 280 (2/1/06). – Femarling (H.) et Pörsche (W ) Pile électrique utilisant le chlorure d'aluminium comme liquide excitateur et dépolisseur. 362 326 (1/1/06). Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Perfectionnements dans les dynamos à courant alternatif. Modifications commerciales. Formations de sociétés. (Soc.) en commandite E. Légensiel et Cie, fondeur d'acier et de fonte mallable, 28, rue de l'Orillon, à Paris, 15 ans, 240.771 francs dont 166.269 fr. 35 par la commandite. (Soc.) en participation dite Société d'études hydrauliques et mécaniques, 14, rue Sully, à Lyon, 9 ans, 2.000 fr. (Soc.) en nom collectif Guilloud et Dubus, installations électriques, 168, rue Michel-Bizot, à Paris, 10 ans, 30.003 fr. (Soc.) en nom collectif Garnie et Menissier, entreprise d'électricité et plomberie, 16, rue Magdebourg, à Paris, 10 ans, 6.000 fr. Société l'Industrielle française d'accumulateurs, 33, rue Périer, à Levallois, 1.000.000 fr. (Soc.) anonyme dite Société des Forces motrices du Rhône moyen et inférieur, 2, rue Vauban, à Lyon, 10 ans, 117.800 fr. (Soc.) en nom collectif Bancelin et fils, plomberie, gaz, électricité, etc., 15, rue de Flandre, à Paris, 5 ans, 2.000 fr. Dissolutions de sociétés. – Société Macé et Richon, décolletage de métaux, 100, cours de Vincennes, à Paris. (Soc.) Wittebollé et Ogereau, brevets d'invention et de marque de fabrique, etc., 43, rue St-Georges, à Paris. (Société Hanquet et Toulet, cabinet d'ingénieurs conseils, 8, pi. de la Madeleine, à Paris. Société Monnet et Raffin-Peyrou, mécanique, électricité, serrurerie, 25, rue du Musée, à Lyon. M. Monnet reste seul propriétaire. Société Ganissieu et Cie, 4, rue Blanche, à Paris. Société dite L'Alumine et ses dérivés (procédés Pétriajkoff), 28, rue de Châteaudun, à Paris, succursale à Givors (Rhône). Modifications de sociétés. – Aux statuts de la Société des Établissements Hutchinson, Compagnie nationale du caoutchouc souple, 60,
Société des Forces motrices du Rhône moyen et inférieur, 2, rue Vauban, à Lyon, 10 ans, 117.800 fr. (Soc.) en nom collectif Bancelin et fils, plomberie, gaz, électricité, etc., 15, rue de Flandre, à Paris, 5 ans, 2.000 fr. Dissolutions de sociétés. – Société Macé et Richon, décolletage de métaux, 100, cours de Vincennes, à Paris. (Soc.) Wittebollé et Ogereau, brevets d'invention et de marque de fabrique, etc., 43, rue St-Georges, à Paris. (Société Hanquet et Toulet, cabinet d'ingénieurs conseils, 8, pi. de la Madeleine, à Paris. Société Monnet et Raffin-Peyrou, mécanique, électricité, serrurerie, 25, rue du Musée, à Lyon. M. Monnet reste seul propriétaire. Société Ganissieu et Cie, 4, rue Blanche, à Paris. Société dite L'Alumine et ses dérivés (procédés Pétriajkoff), 28, rue de Châteaudun, à Paris, succursale à Givors (Rhône). Modifications de sociétés. – Aux statuts de la Société des Établissements Hutchinson, Compagnie nationale du caoutchouc souple, 60, rue Saint-Lazare, à Paris. Aux statuts de la Société dite Cie des Tramways de Cette, 7, rue Scribe, à Paris. Transfert du siège, 20, rue d'Athènes. Répartitions de faillites et de liquidations. Guyot (Baptiste-Jean), fabrique de fils électriques, 182, boulevard de la Villette, à Paris. PETITES ANNONCES Ou demande des agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Briguet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – À vendre de gros stocks de Mâts conducteurs imprégnés. Offres sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. Le Gérant ETIENNE RICHAUDEAU. CHEMINS DE FER CHEMINS DE FER DE PARIS-Lyon-MEDITERRANÉE. Bains de mer de la Méditerranée. Billets d'aller et retour, à prix très réduits (individuels ou collectifs de famille) délivrés dans toutes les gares au réseau P.-L.-M. du 15 mai au 1er octobre. Voyages 30 jours, avec faculté de prolongation. Les Billets d'aller et retour individuels de Bains de mer de 1ère, 2ème et 3ème classes, délivrés pour les stations balnéaires ci-après Agay, Aiguës-Mortes, Antibes, Baudot, Beaulieu, Cannes, Cassis, Cette, Golfe-Juan, Vallauris, Hyères, Juan-les-Pins, La Ciotat,
agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Briguet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – À vendre de gros stocks de Mâts conducteurs imprégnés. Offres sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. Le Gérant ETIENNE RICHAUDEAU. CHEMINS DE FER CHEMINS DE FER DE PARIS-Lyon-MEDITERRANÉE. Bains de mer de la Méditerranée. Billets d'aller et retour, à prix très réduits (individuels ou collectifs de famille) délivrés dans toutes les gares au réseau P.-L.-M. du 15 mai au 1er octobre. Voyages 30 jours, avec faculté de prolongation. Les Billets d'aller et retour individuels de Bains de mer de 1ère, 2ème et 3ème classes, délivrés pour les stations balnéaires ci-après Agay, Aiguës-Mortes, Antibes, Baudot, Beaulieu, Cannes, Cassis, Cette, Golfe-Juan, Vallauris, Hyères, Juan-les-Pins, La Ciotat, La Seyne Tamaris-sur-Mer, Menton, Monaco, Monte-Carlo, Montpellier, Nice, Ollioules-Sanary, Palavas, Saint-Cyr-la-Cadère, Saint-Raphaël-Valescure, Toulon et Villefranche-sur-Mer Minimum de parcours simple 150 kilomètres. Prix Le prix des billets est calculé d'après la distance totale, aller et retour, résultant de l'itinéraire choisi et d'après un barème faisant ressortir des réductions importantes 2° Billets d'aller et retour collectifs de Bains de mer de 1ère, 2ème et 3ème classes, pour familles, délivrés aux familles d'au moins 2 personnes voyageant ensemble, pour les stations balnéaires designées ci-dessus. Minimum de parcours simple : 150 kilomètres. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de 2 billets simples au tarif général (pour la 1ère personne), le prix d'un billet simple pour la 2ème personne, la moitié de ce prix pour la 3e et chacune des suivantes. Nota Les titulaires de billets de Bains de mer collectifs peuvent obtenir, conjointement avec ces billets ou sur la présentation de ceux-ci, des cartes d'abonnement d'un mois avec 50 % de réduction sur le prix des abonnements ordinaires pour un parcours d'au plus 100 km. comprenant la plage designée sur le billet de bains de mer. Ces cartes d'abonnement peuvent être prises isolément par chacune des personnes nommément désignées sur le billet d'aller
d'aller et retour collectifs de Bains de mer de 1ère, 2ème et 3ème classes, pour familles, délivrés aux familles d'au moins 2 personnes voyageant ensemble, pour les stations balnéaires designées ci-dessus. Minimum de parcours simple : 150 kilomètres. Le prix s'obtient en ajoutant au prix de 2 billets simples au tarif général (pour la 1ère personne), le prix d'un billet simple pour la 2ème personne, la moitié de ce prix pour la 3e et chacune des suivantes. Nota Les titulaires de billets de Bains de mer collectifs peuvent obtenir, conjointement avec ces billets ou sur la présentation de ceux-ci, des cartes d'abonnement d'un mois avec 50 % de réduction sur le prix des abonnements ordinaires pour un parcours d'au plus 100 km. comprenant la plage designée sur le billet de bains de mer. Ces cartes d'abonnement peuvent être prises isolément par chacune des personnes nommément désignées sur le billet d'aller et retour collectif. Arrêts facultatifs. Faire la demande de billets (individuels ou collectifs) 4 jours au moins avant le départ à la gare ou le voyage doit être commencé. CHEMINS DE FER D'ORLEANS. Facilités données aux voyageurs pour aller visiter les plages de Bretagne desservies par le réseau d'Orléans. La Compagnie d'Orléans délivre pendant la période du samedi, veille de la fête des Rameaux, au 31 octobre inclusivement des billets d'aller et retour individuels en 1ère, 2ème et 3ème classes pour les stations balnéaires de St-Nazaire, Pornichet, Escoumelac-la-Baule, Le Pouliguen, Batz, Le Croisic, Guérande, Quiberon, St-Pierre-Quiberon, Plouharnel-Carnac, Vannes, Lorient, Quimperlé, Concarneau, Quimper, Pont-l'Abbé, Douarnenez et Chateaulin En vue de faciliter les déplacements la Compagnie délivre du samedi, veille de la fête des Rameaux (inclus) au 1er octobre (inclus) aux familles d'au moins trois personnes payant place entière et voyageant ensemble, des billets d'aller et retour collectifs de famille en 1ère, 2ème et 3ème classes, de toute station du réseau, pour les stations balnéaires dénommées ci-dessus distantes d'au moins 125 kilomètres de la station de départ. Les billets sont établis par l'itinéraire à la convenance du public l'itinéraire peut n'être pas le même à l'aller et au retour. Le prix est
Compagnie d'Orléans délivre pendant la période du samedi, veille de la fête des Rameaux, au 31 octobre inclusivement des billets d'aller et retour individuels en 1ère, 2ème et 3ème classes pour les stations balnéaires de St-Nazaire, Pornichet, Escoumelac-la-Baule, Le Pouliguen, Batz, Le Croisic, Guérande, Quiberon, St-Pierre-Quiberon, Plouharnel-Carnac, Vannes, Lorient, Quimperlé, Concarneau, Quimper, Pont-l'Abbé, Douarnenez et Chateaulin En vue de faciliter les déplacements la Compagnie délivre du samedi, veille de la fête des Rameaux (inclus) au 1er octobre (inclus) aux familles d'au moins trois personnes payant place entière et voyageant ensemble, des billets d'aller et retour collectifs de famille en 1ère, 2ème et 3ème classes, de toute station du réseau, pour les stations balnéaires dénommées ci-dessus distantes d'au moins 125 kilomètres de la station de départ. Les billets sont établis par l'itinéraire à la convenance du public l'itinéraire peut n'être pas le même à l'aller et au retour. Le prix est ainsi fixé Pour les trois premières personnes, prix des billets aller et retour ordinaires dont la délivrance est prévue au paragraphe 1er du tarif spécial G. V. n° 2. Pour chaque personne en plus, à partir de la quatrième, réduction de 50 % sur le prix des billets simples, applicable aux trajets d'aller et retour. Le chef de famille peut être autorisé à revenir seul à son point de départ à la condition d'en faire la demande en même temps que celle du billet. Il peut en outre obtenir une carte d'identité sur la présentation de laquelle il pourra voyager isolément à moitié prix du tarif général pendant la durée de la villégiature de la famille entre le lieu de départ et le lieu de destination mentionnés sur le billet. La durée de validité des billets est de deux mois et part du jour de la délivrance des billets, ce jour non compris elle peut être prolongée d'un mois moyennant le paiement d'un supplément de 20 % du prix du billet. Toutefois la date d'expiration de la validité des billets précités ne peut en aucun cas dépasser le 15 novembre à minuit (nuit du 15 au 16 novembre). CHEMINS DE
aux trajets d'aller et retour. Le chef de famille peut être autorisé à revenir seul à son point de départ à la condition d'en faire la demande en même temps que celle du billet. Il peut en outre obtenir une carte d'identité sur la présentation de laquelle il pourra voyager isolément à moitié prix du tarif général pendant la durée de la villégiature de la famille entre le lieu de départ et le lieu de destination mentionnés sur le billet. La durée de validité des billets est de deux mois et part du jour de la délivrance des billets, ce jour non compris elle peut être prolongée d'un mois moyennant le paiement d'un supplément de 20 % du prix du billet. Toutefois la date d'expiration de la validité des billets précités ne peut en aucun cas dépasser le 15 novembre à minuit (nuit du 15 au 16 novembre). CHEMINS DE FER DE PARIS LYON-MEDITERRANEE. Voyages circulaires en Italie. La Compagnie délivre toute l'année, à la gare de Paris P.-L.-E., ainsi que dans les principales gares situées sur les itinéraires, des billets de voyages circulaires à itinéraires fixes très variés, permettant de visiter les parties les plus intéressantes de l'Italie. La menu lature complète de ces voyages figure dans le Livret-Guide Horaire P.-L.-M vendu 5 fr. 50 dans toutes les gares du réseau. Ci-après, à titre d'exemple, l'indication d'un voyage circulaire au départ de Paris comprenant dans son itinéraire Marseille et Milan, où ont lieu, d'avril à novembre 1906, d'importantes expositions. Itinéraire 81 -A 2 Paris, Dijon, Lyon, Tarascon (ou Clermont-Ferrand), Nîmes, Cette, Nîmes, Tarascon (ou Cette), Le Cailar, Saint Gilles) Marseille, Vintimille, San Remo, Gênes, Novi, Alexandrie, Mortara (ou Voghera, Pavie), Milan, Turin, Modane, Culoz, Bourg (ou Lyon), Mâcon, Dijon, Paris (ce voyage peut être effectué dans le sens inverse). Prix 1ère classe 191 fr. 50, 2ème classe 139 fr. 55. Validité 60 jours. Arrêts facultatifs sur tout le parcours. CHEMINS DE FER DE L'OUEST. Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare. Services rapides de jour et de nuit, tous les jours (y compris dimanches
menu lature complète de ces voyages figure dans le Livret-Guide Horaire P.-L.-M vendu 5 fr. 50 dans toutes les gares du réseau. Ci-après, à titre d'exemple, l'indication d'un voyage circulaire au départ de Paris comprenant dans son itinéraire Marseille et Milan, où ont lieu, d'avril à novembre 1906, d'importantes expositions. Itinéraire 81 -A 2 Paris, Dijon, Lyon, Tarascon (ou Clermont-Ferrand), Nîmes, Cette, Nîmes, Tarascon (ou Cette), Le Cailar, Saint Gilles) Marseille, Vintimille, San Remo, Gênes, Novi, Alexandrie, Mortara (ou Voghera, Pavie), Milan, Turin, Modane, Culoz, Bourg (ou Lyon), Mâcon, Dijon, Paris (ce voyage peut être effectué dans le sens inverse). Prix 1ère classe 191 fr. 50, 2ème classe 139 fr. 55. Validité 60 jours. Arrêts facultatifs sur tout le parcours. CHEMINS DE FER DE L'OUEST. Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare. Services rapides de jour et de nuit, tous les jours (y compris dimanches et fêtes) et toute l'année trajet de jour en 8 h. 1/2 (1ère et 2ème classe seulement). Grande économie. Billets simples, valables pendant 7 jours 1ère classe 48 fr. 25, 2ème classe 35 fr., 3ème classe 23 fr. 25. Billets d'aller et retour valables pendant un mois 1ère classe 82 fr. 75, 2ème classe 58 fr. 75, 3ème classe 41 fr. 50. Ces billets donnent le droit de s'arrêter, sans supplément au prix, à toutes les gares situées sur le parcours. Départs de 1 an St-Lazare 10 h. 20 matin, 9 h. 30 soir. Arrivées à Londres, London Bridge 7 h 3a matin. Arrivées à Londres, Victoria 7 h. soir, 7 h. 30 matin. Départs de Londres, Victoria 10 h. matin, 9 h. 10 soir. Départs de Londres, London Bridge 9 h. 10 soir. Arrivée à Paris-St-Lazare 6 h. 41 soir, 7 h. 5 matin. Les trains du service de jour entre Paris et Dieppe et vice versa comportent des voitures de 1ère classe et de 2e classe avec couloir avec W.-C. et toilette ainsi qu'un wagon-restaurant; ceux du service de nuit comportent des voitures à couloir des trois classes avec W.-C. et toilette. La voiture de 1ère classe à
fr. 75, 2ème classe 58 fr. 75, 3ème classe 41 fr. 50. Ces billets donnent le droit de s'arrêter, sans supplément au prix, à toutes les gares situées sur le parcours. Départs de 1 an St-Lazare 10 h. 20 matin, 9 h. 30 soir. Arrivées à Londres, London Bridge 7 h 3a matin. Arrivées à Londres, Victoria 7 h. soir, 7 h. 30 matin. Départs de Londres, Victoria 10 h. matin, 9 h. 10 soir. Départs de Londres, London Bridge 9 h. 10 soir. Arrivée à Paris-St-Lazare 6 h. 41 soir, 7 h. 5 matin. Les trains du service de jour entre Paris et Dieppe et vice versa comportent des voitures de 1ère classe et de 2e classe avec couloir avec W.-C. et toilette ainsi qu'un wagon-restaurant; ceux du service de nuit comportent des voitures à couloir des trois classes avec W.-C. et toilette. La voiture de 1ère classe à couloir des trains de nuit comporte des compartiments à couchettes (supplément de 5 fr. par place). Les couchettes peuvent être retenues à l’avance aux gares de Paris et de Dieppe moyennant une surtaxe de 5 fr. par couchette. La Compagnie de l’Ouest envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial de service de Paris à Londres. CHEMINS DE FER DE L’EST Voyages en Italie. La Compagnie des chemins de fer de l’Est a l’honneur d’informer MM. les voyageurs qu’elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie. Elle délivre notamment 1° dans toutes les gares de son réseau des billets d’aller et retour ou circulaires valables 45 jours au minimum et 99 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs 2° à Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinéraire fixe, valables 60 jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bâle, Saint-Gothard et d’en revenir par le Mont-Cenis ou par Vintimille ou inversement. Ces billets doivent être demandés à l’avance toutefois la gare de Paris délivre à première demande les billets circulaires à itinéraire
de service de Paris à Londres. CHEMINS DE FER DE L’EST Voyages en Italie. La Compagnie des chemins de fer de l’Est a l’honneur d’informer MM. les voyageurs qu’elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie. Elle délivre notamment 1° dans toutes les gares de son réseau des billets d’aller et retour ou circulaires valables 45 jours au minimum et 99 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs 2° à Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinéraire fixe, valables 60 jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bâle, Saint-Gothard et d’en revenir par le Mont-Cenis ou par Vintimille ou inversement. Ces billets doivent être demandés à l’avance toutefois la gare de Paris délivre à première demande les billets circulaires à itinéraire fixe. Plusieurs trains rapides (1ère et 2e classe) et express (3e classe) assurent journellement les communications entre Paris et Bâle, avec correspondances sur l’Italie. Le trajet de Paris à Milan s’effectue en moins de 18 heures; dans le sens du retour il peut être fait entièrement de jour. Les trains rapides de jour comportent un wagon-restaurant, les trains rapides de nuit un wagon-lits entre Paris et Bâle (avec continuation sur Vienne par l’Alberge). Les trains rapides de nuit comportent, en outre, une voiture de 1ère classe à couchettes circulant directement entre Paris et Milan (Supplément de 7 fr., par couchette entre Paris et Bâle) et des voitures de 1ère à compartiments lit-tralette qui ne vont pas au-delà de Bâle (Supplément, 19 fr. par place). Le train en correspondance à Bâle avec les trains rapides et express de jour de Paris à Bâle comporte un sleeping-car entre Bâle et Milan. Les places de couchettes et de compartiments lit-loilettes peuvent être retenues à l’avance sans augmentation de prix. MAISONS RECOMMANDÉES Accessoires APPAREILLAGE ÉLECTRIQUE GRIVOLAS, 16, rue Mongolfier, PARIS. Supports et Accessoires pour l’éclairage électrique. Coupe-circuit. Commutateurs. Interrupteurs. Rhéostats. – Articles sur porcelaine – Envoi des catalogues G. EVERLING, 45, rue de Boulainvilliers,