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allons soumettre quelques déclarations de nos compétences du monde de l'aviation. A notre distingué confrère Charles Faroux, qui mène la même campagne que nous, le commandant Maillefer écrit : ...Vous êtes intervenu, il était temps. Vous l'avez fait avec une parfaite connaissance de la vraie situation. C'est, j'en suis certain, l'opinion de tous ceux qui ne se laissent pas subjuguer par tout ce qui se fait au-delà du Rhin. Pour être bien convaincu de l'inanité et de l'enfantillage des expériences de Clermont et du Rhin, il suffit d'examiner les collections de ces appareils, copies bien ordinaires des planeurs de Wright, de Lilienthal, de Langley, de Voisin, de Ferber, etc... « Clermont nous coûte : 1 tué, 2 blessés. C'est payer beaucoup trop cher un retour de 20 ans en arrière. » Les Allemands font, de l'aviation à petit moteur, c'est que nous les empêchons de fabriquer autre chose en Allemagne. On ferait beaucoup mieux de faire attention à ce qu'ils fabriquent en Hollande, en Suisse, en Espagne, en Russie. Soyez certain que ce ne sont pas des planeurs qui vont de Berlin à Moscou sans escale. Aujourd'hui encore, dans l'Auto, Charles Faroux rappelle ce qu'il a déjà dit. : — Les avions sans moteur ne fourniront rien à notre aérodynamique. C'est un jeu sportif, dangereux même ; pour le reste c'est une plaisanterie. Ajoutons que cet avis est partagé par tous les spécialistes de la construction : Gabriel Voisin, Blériot, Handley Page, Fokker. A ces compétences viennent s'ajouter des hommes comme Hirschauer, le commandant Maillefer, et... l'Allemand : Hentzen lui-même. On nous annonce que dans cinq ans un avion sans moteur traversera l'Afrique. Faroux, plus modeste, demande simplement à voir un avion sans moteur faire Paris-Londres, à jour fixé, quelle que soit la direction du vent. En attendant, il faudra nous contenter pendant encore longtemps de voir les avions sans moteur faire les petits chevaux autour d'un Puy-de-Dôme ou d'un Rhin. Jeu sportif, dangereux même. Pour le reste, malheureusement... Daniel Cousin. AUTOMOBILISME Le Grand Prix des cyclecars et la Coupe internationale des voiturettes Les deux grandes épreuves organisées par l'Automobile
Les avions sans moteur ne fourniront rien à notre aérodynamique. C'est un jeu sportif, dangereux même ; pour le reste c'est une plaisanterie. Ajoutons que cet avis est partagé par tous les spécialistes de la construction : Gabriel Voisin, Blériot, Handley Page, Fokker. A ces compétences viennent s'ajouter des hommes comme Hirschauer, le commandant Maillefer, et... l'Allemand : Hentzen lui-même. On nous annonce que dans cinq ans un avion sans moteur traversera l'Afrique. Faroux, plus modeste, demande simplement à voir un avion sans moteur faire Paris-Londres, à jour fixé, quelle que soit la direction du vent. En attendant, il faudra nous contenter pendant encore longtemps de voir les avions sans moteur faire les petits chevaux autour d'un Puy-de-Dôme ou d'un Rhin. Jeu sportif, dangereux même. Pour le reste, malheureusement... Daniel Cousin. AUTOMOBILISME Le Grand Prix des cyclecars et la Coupe internationale des voiturettes Les deux grandes épreuves organisées par l'Automobile Club de l'Ouest se dérouleront le samedi 16 et le dimanche 17 septembre, sur le circuit de la Sarthe. Les engagements à droits simples viennent d'être arrêtés et voici la liste des concurrents: Grand Prix des cyclecars Catégorie 750 cm3. — 1. Sénéchal 1 : 3. Benjamin 1 (Lenfant) ; 3. Benjamin II (Hitoert) ; 4. Benjamin III (Mme Gouraud-Morin). Catégorie 1.100 CIDC. — 1. Elfé (Mauve) ; 2. Salmson A. L. I (Buéno) ; 3. Salmson A.L. II (Benoist); 4. Salmson A.L. III (Desvaux) ; 5. E.H.P. 1 ; 6. E.H.P. 11 ; 7. E.H.P. III ; 8. Elfé I ; 9. Amilcar 1 (Morel) ; 10. Amilcar II (Mestivier) ; 11. Amilcar III (Fardeau) ; 12. Morgan 1 (Dhomme) ; 13. Salmson A.L. IV (Casse). Coupe internationale des voiturettes 1. Crouch (Marshall); 2. Talbot-Darracq (Lee Guinness) ; 3. Talbot-Darracq (Seagrave) ; 4. Talbot-Darracq (Chassagne) ; 5. Carre à Licorne (Colomb). Les engagements pour la Coupe des voiturettes sont assez restreints et il semble que les vainqueurs de l'an dernier aient éliminé tous leurs concurrents. Nous espérons cependant que ce chiffre sera augmenté ; en tout cas, la Coupe internationale des voiturettes aura lieu quel que soit le chiffre
3. Benjamin II (Hitoert) ; 4. Benjamin III (Mme Gouraud-Morin). Catégorie 1.100 CIDC. — 1. Elfé (Mauve) ; 2. Salmson A. L. I (Buéno) ; 3. Salmson A.L. II (Benoist); 4. Salmson A.L. III (Desvaux) ; 5. E.H.P. 1 ; 6. E.H.P. 11 ; 7. E.H.P. III ; 8. Elfé I ; 9. Amilcar 1 (Morel) ; 10. Amilcar II (Mestivier) ; 11. Amilcar III (Fardeau) ; 12. Morgan 1 (Dhomme) ; 13. Salmson A.L. IV (Casse). Coupe internationale des voiturettes 1. Crouch (Marshall); 2. Talbot-Darracq (Lee Guinness) ; 3. Talbot-Darracq (Seagrave) ; 4. Talbot-Darracq (Chassagne) ; 5. Carre à Licorne (Colomb). Les engagements pour la Coupe des voiturettes sont assez restreints et il semble que les vainqueurs de l'an dernier aient éliminé tous leurs concurrents. Nous espérons cependant que ce chiffre sera augmenté ; en tout cas, la Coupe internationale des voiturettes aura lieu quel que soit le chiffre des engagés ; telle est la décision prise récemment par le Comité de direction de l'Automobile Club de l'Ouest. Pour les membres de l'A.C.O. Les membres de l'Automobile Club de l'Ouest bénéficieront de trois entrées gratuites pendant les deux journées de course : la première leur sera accordée sur présentation de leur carte de membre et les deux autres devront être demandées dans les bureaux de l'A.C.O. (bureaux départementaux ou administration centrale). Ces cartes donneront droit à l'entrée des tribunes ainsi qu'à la tribune spéciale ment réservée aux membres de l'A.C.O. Le prix des places pour les journées du Grand Prix des cyclecars et de la Coupe internationale des voiturettes a été établi comme suit pour chaque journée : Loges. 25 fr. la place ; tribunes numérotées, 20 fr. ; enceinte des tribunes, 10 fr. ; garage : automobiles, 20 fr. ; motocyclettes, 5 fr. Les places pourront être retenues à partir du 1er septembre dans les bureaux de l'A.C.O. Les personnes désirant retenir leurs places pour les deux journées sont priées de l'indiquer en faisant leur demande. NATATION La traversée de la Manche La petite saison nautique des candidats à la traversée de la Manche à la nage semble
de leur carte de membre et les deux autres devront être demandées dans les bureaux de l'A.C.O. (bureaux départementaux ou administration centrale). Ces cartes donneront droit à l'entrée des tribunes ainsi qu'à la tribune spéciale ment réservée aux membres de l'A.C.O. Le prix des places pour les journées du Grand Prix des cyclecars et de la Coupe internationale des voiturettes a été établi comme suit pour chaque journée : Loges. 25 fr. la place ; tribunes numérotées, 20 fr. ; enceinte des tribunes, 10 fr. ; garage : automobiles, 20 fr. ; motocyclettes, 5 fr. Les places pourront être retenues à partir du 1er septembre dans les bureaux de l'A.C.O. Les personnes désirant retenir leurs places pour les deux journées sont priées de l'indiquer en faisant leur demande. NATATION La traversée de la Manche La petite saison nautique des candidats à la traversée de la Manche à la nage semble tirer à sa fin. Ce potentiel Maïe Sion continue de prendre quelques bains en vue de la traversée du Channel qu'elle compte tenter jeudi prochain. AVIRON Une soudure est nécessaire La saison d'aviron est cruellement à son point culminant avec les championnats nationaux et internationaux. Les championnats de France ont été courus le 15 août à Ville-neuve-sur-Lot ; les championnats d'Europe seront disputés à Barcelone le 10 septembre et la saison des courses se terminera, en France au cours d'une seconde quinzaine du mois prochain, par les deux grandes réunions consacrées à la couple, la coupe de Paris, à Asnières, et le championnat de la Seine, à Courbevoie-Asnières. Ces deux dernières réunions organisées respectivement par la Société d'Encouragement et le Rowing Club de Paris, offrent un grand intérêt, en raison de ce qu'elles sont principalement données pour encourager la pratique du skiff. C'est que, depuis la retraite de Delaplane, le rowing français n'a pas produit un grand champion en skiff, de force à s'imposer au championnat d'Europe. Sur le continent, le meilleur skiffeur est assurément le Hollandais Eykens, le vainqueur des Diamondsculls et du championnat d'Europe en 1921. Evidemment, ni la coupe de Paris, ni le championnat de la Seine
été courus le 15 août à Ville-neuve-sur-Lot ; les championnats d'Europe seront disputés à Barcelone le 10 septembre et la saison des courses se terminera, en France au cours d'une seconde quinzaine du mois prochain, par les deux grandes réunions consacrées à la couple, la coupe de Paris, à Asnières, et le championnat de la Seine, à Courbevoie-Asnières. Ces deux dernières réunions organisées respectivement par la Société d'Encouragement et le Rowing Club de Paris, offrent un grand intérêt, en raison de ce qu'elles sont principalement données pour encourager la pratique du skiff. C'est que, depuis la retraite de Delaplane, le rowing français n'a pas produit un grand champion en skiff, de force à s'imposer au championnat d'Europe. Sur le continent, le meilleur skiffeur est assurément le Hollandais Eykens, le vainqueur des Diamondsculls et du championnat d'Europe en 1921. Evidemment, ni la coupe de Paris, ni le championnat de la Seine ne produiront de révélations, mais ils aideront peut-être à découvrir des espoirs. Ils entretiennent la faveur des rameurs vers une embarcation certainement difficile à monter et à y briller, mais qui mieux que n'importe quelle autre met en relief la valeur individuelle. La pointe fait une énorme concurrence à la double. C'est un fait. Aussi doit-on manifester de la reconnaissance aux sociétés qui réservent une journée entière à la nage en couple. Le championnat de la Seine, le 2 septembre mettra vraisemblablement le terme final à la saison de régates laquelle se terminait autrefois le premier dimanche d'octobre par le championnat de France d'Argenteuil qui était, lui aussi, consacré au skiff. Après il est de règle de prendre un long temps de repos qui se prolonge jusqu'au mois de mars. L'hiver on instruit les nouveaux, ceux qui seront les débutants de l'année ; les anciens se livrent encore à quelques sorties, pas plus pas moins. Les Anglais ont reconnu que cette longue interruption, non de l'entraînement mais des exercices qui aident à conserver l'automatisme, est mauvaise pour les rameurs qui prétendent arriver à la première classe ; c'est pourquoi ils ont rétabli les réunions d'hiver sur de petits parcours, ce
double. C'est un fait. Aussi doit-on manifester de la reconnaissance aux sociétés qui réservent une journée entière à la nage en couple. Le championnat de la Seine, le 2 septembre mettra vraisemblablement le terme final à la saison de régates laquelle se terminait autrefois le premier dimanche d'octobre par le championnat de France d'Argenteuil qui était, lui aussi, consacré au skiff. Après il est de règle de prendre un long temps de repos qui se prolonge jusqu'au mois de mars. L'hiver on instruit les nouveaux, ceux qui seront les débutants de l'année ; les anciens se livrent encore à quelques sorties, pas plus pas moins. Les Anglais ont reconnu que cette longue interruption, non de l'entraînement mais des exercices qui aident à conserver l'automatisme, est mauvaise pour les rameurs qui prétendent arriver à la première classe ; c'est pourquoi ils ont rétabli les réunions d'hiver sur de petits parcours, ce qui n'exige pas un entraînement sévère. On continue donc de ramer pendant les mauvais jours de la saison d'hiver ; lorsque le temps est trop désagréable, on rame sur le « tank » comme au Thames, cette installation étant de beaucoup préférable à la machine à ramer. C'est une installation trop coûteuse pour nos pauvres sociétés mais que Joinville devrait posséder. En tout cas, il faudrait songer à faire la soudure, à raccorder la fin d'une saison avec le commencement de la suivante. À Paris, on y a songé avec la Coupe du Jour de l'an ; ce n'est pas encore suffisant. Il faudrait reprendre et développer les handicaps d'hiver : on s'en trouverait très bien. Louis CHANTEPIE. CYCLISME Une visite à Buffalo Le nouveau stade-vélodrome Buffalo devant faire son ouverture officielle le 17 septembre, nous avons voulu nous rendre compte, par nous-même de l'avancement des travaux et des commodités que doit offrir le nouveau stade. Eh bien ! pour une belle pièce je crois que c'est une belle pièce, le stade-vélodrome comporte évidemment tous le confort que l'on peut désirer. L'architecte, M. Lambert, qui n'en est pas à son coup d'essai, a su réunir l'utile et l'agréable et en
trop coûteuse pour nos pauvres sociétés mais que Joinville devrait posséder. En tout cas, il faudrait songer à faire la soudure, à raccorder la fin d'une saison avec le commencement de la suivante. À Paris, on y a songé avec la Coupe du Jour de l'an ; ce n'est pas encore suffisant. Il faudrait reprendre et développer les handicaps d'hiver : on s'en trouverait très bien. Louis CHANTEPIE. CYCLISME Une visite à Buffalo Le nouveau stade-vélodrome Buffalo devant faire son ouverture officielle le 17 septembre, nous avons voulu nous rendre compte, par nous-même de l'avancement des travaux et des commodités que doit offrir le nouveau stade. Eh bien ! pour une belle pièce je crois que c'est une belle pièce, le stade-vélodrome comporte évidemment tous le confort que l'on peut désirer. L'architecte, M. Lambert, qui n'en est pas à son coup d'essai, a su réunir l'utile et l'agréable et en examinant l'aspect à fond il nous est agréable de constater que tous ceux qui fréquenteront le nouveau stade-vélodrome n'y trouveront, certes, que des avantages des plus agréables. Le public y sera fort à son aise et pourra voir le spectacle à n'importe quelle place ; les coureurs auront des cabines spacieuses et claires, bien aménagées. A l'heure actuelle toutes les cabines sont déjà retenues et notre ami Roger et Cocuille, directeur de tous les vélodromes Buffalo, doivent encore construire des nouvelles sous le virage pour pouvoir donner satisfaction à toutes les demandes. Quant aux membres de la presse, ils auront, dans leur tribune, toutes facilités pour accomplir leur besogne le plus rapidement possible. pour terminer, ajoutons que la piste a été établie de manière à ce que les plus grandes vitesses puissent être atteintes en demi-fond, tout en permettant aux coureurs de vitesse de défendre régulièrement leur chance dans leur spécialité. Les travaux en cours sont donc poussés avec rapidité, et nous pensons pronostiquer que tout sera prêt pour la réouverture. Elle sera triomphale si l'on en juge par le magnifique programme que nous publierons ultérieurement. Le critérium des « as » Bien que la clôture des mesures ne doive
spacieuses et claires, bien aménagées. A l'heure actuelle toutes les cabines sont déjà retenues et notre ami Roger et Cocuille, directeur de tous les vélodromes Buffalo, doivent encore construire des nouvelles sous le virage pour pouvoir donner satisfaction à toutes les demandes. Quant aux membres de la presse, ils auront, dans leur tribune, toutes facilités pour accomplir leur besogne le plus rapidement possible. pour terminer, ajoutons que la piste a été établie de manière à ce que les plus grandes vitesses puissent être atteintes en demi-fond, tout en permettant aux coureurs de vitesse de défendre régulièrement leur chance dans leur spécialité. Les travaux en cours sont donc poussés avec rapidité, et nous pensons pronostiquer que tout sera prêt pour la réouverture. Elle sera triomphale si l'on en juge par le magnifique programme que nous publierons ultérieurement. Le critérium des « as » Bien que la clôture des mesures ne doive avoir lieu que le 5 septembre, les candidats ont déjà envoyé leur adhésion à l'Echo des Sports... Aussi il est infiniment probable que les organisateurs se verront obligés d'opérer une La Vie Sportive (SUITE) sélection au cas où le chiffre de 15 serait dépassé. Il serait en effet très difficile, pour la régulière de l'épreuve, de traiter en ligne plus de 150 entraîneurs sur le tour de Longchamp. Voici la liste actuelle des engagés : Chariot, Thys, Berthet, Aerts, Deruyter, Henri Suter, Pellowski, Godivier, Egg, Henri Pélissier, Francia, Vart, Hecke, Bumier et il y aura encore du beau sport ce jour-là. AERONAUTIQUE La traversée de l'Atlantique Le Diario Noticias, aurait interviewé le capitaine français qui aurait confié qu'il traverserait l'Atlantique, de Dakar à Paris, en novembre prochain, la route du Sudoeste. C'est fini Les capitaines MacMillan et Malin, les successeurs du major Blakes, semblent vouloir renoncer définitivement à leur voyage aérien autour du monde, la perte de leur métallurgiste dans l'impossibilité d'arriver à Vancouver avant l'hiver. TENNIS La Coupe Davis le joueur australien, entièrement remis de sa maladie, s'est entraîné à Forest Hills avec Wertheim. sur le a fait cours montre d'une excellente forme et a déclaré que le repos
pour la régulière de l'épreuve, de traiter en ligne plus de 150 entraîneurs sur le tour de Longchamp. Voici la liste actuelle des engagés : Chariot, Thys, Berthet, Aerts, Deruyter, Henri Suter, Pellowski, Godivier, Egg, Henri Pélissier, Francia, Vart, Hecke, Bumier et il y aura encore du beau sport ce jour-là. AERONAUTIQUE La traversée de l'Atlantique Le Diario Noticias, aurait interviewé le capitaine français qui aurait confié qu'il traverserait l'Atlantique, de Dakar à Paris, en novembre prochain, la route du Sudoeste. C'est fini Les capitaines MacMillan et Malin, les successeurs du major Blakes, semblent vouloir renoncer définitivement à leur voyage aérien autour du monde, la perte de leur métallurgiste dans l'impossibilité d'arriver à Vancouver avant l'hiver. TENNIS La Coupe Davis le joueur australien, entièrement remis de sa maladie, s'est entraîné à Forest Hills avec Wertheim. sur le a fait cours montre d'une excellente forme et a déclaré que le repos avait amélioré son jeu. Il participera à la Coupe Davis, qu'Anson Down, des membres précédents avaient annoncé être si gravement atteint, que le docteur lui avait interdit la pratique du jeu. Zélande qu'il était reparti pour la Nouvelle Championnats d'Amérique. La grande surprise de la journée a été celle par N. la Victoire (le Français) et Borotra qui avec lui comme partenaire battirent Williams et Wright des États-Unis de la Coupe Davis l'américaine fut de 6-3, 7-5, 6-2 en favori de la paire française. Celle-ci s'était écrite les deux premiers sets avec aisance. Les champions luttèrent ensuite et gagnèrent les sets suivants à un effort aussi fort. Ils remportèrent le dernier set et 13 points. Le Tournoi d'Éretat Résultats du 25 août : Championnat double Messieurs. — Mlle Lefevre-Miss Bauet b. Mlle Mossé-Mlle. Champion, 6-0 6-3 (demi-finale) • M. R. Dalley b. M. Dupont, 6-3, 6-0 ; M. Hirsch (M. J. Lacoste, 6-3, 6-4. Championnat simple (James (demi-finale). — Mme Danès b. Mlle Bérsery, 6-2, 6-1. Championnat double mixte. — Mme Pigalle-A. Lacoste b. Mme de Rauch-M. Lacoste 6-1, 6-3 (demi-finale) : Bourgeois-J. Dupont b. Mlle de Luze-M. Pigalle, 6-2, 8-6. Championnat distingue mesieurs. — MM. Daival Hirsch et MM.
N. la Victoire (le Français) et Borotra qui avec lui comme partenaire battirent Williams et Wright des États-Unis de la Coupe Davis l'américaine fut de 6-3, 7-5, 6-2 en favori de la paire française. Celle-ci s'était écrite les deux premiers sets avec aisance. Les champions luttèrent ensuite et gagnèrent les sets suivants à un effort aussi fort. Ils remportèrent le dernier set et 13 points. Le Tournoi d'Éretat Résultats du 25 août : Championnat double Messieurs. — Mlle Lefevre-Miss Bauet b. Mlle Mossé-Mlle. Champion, 6-0 6-3 (demi-finale) • M. R. Dalley b. M. Dupont, 6-3, 6-0 ; M. Hirsch (M. J. Lacoste, 6-3, 6-4. Championnat simple (James (demi-finale). — Mme Danès b. Mlle Bérsery, 6-2, 6-1. Championnat double mixte. — Mme Pigalle-A. Lacoste b. Mme de Rauch-M. Lacoste 6-1, 6-3 (demi-finale) : Bourgeois-J. Dupont b. Mlle de Luze-M. Pigalle, 6-2, 8-6. Championnat distingue mesieurs. — MM. Daival Hirsch et MM. Dit Passau, cricket 6 q : M1 «_» EN COURANT x Hier, soirée au Stade Anstal. Résultats Charles Henry et Hébert font match nul ; Ernst bat Cuissot. Lascoux bat Vaure, Subillé et Léo Max firent match nul, Sadouillé bat Neveu. x Hier se disputait, à Anvers, au vélodrome de Gand. 14ème Petit Tour de France sur piste (10 kilomètres). Parmi les engagés se remarquait Thys, Rossiens, verchoven, Masson, etc. Cette épreuve a été l'aglomeré par Rossiens, 9 pts, ; 2. Thys, 8 pts : x Le Pantin Athlétisme: Château organisé pour la troisième fois, le 10 septembre prochain, une grande nautique au cours de laquelle se disputera la traversée de Pantin à la nage sur une distance de 2.000 mètres. Errique se défie officiellement pour le titre de champion du monde des poids plumes. x Roland Todd et Frankie WILLIS s'affronteront ce soir, à Liverpool, en 30 rounds. x Gene Tunney, ex-champion d'Amérique de boxe, a battu, à Philadelphie, Tommy Loughran. x Sérégalie de Boston que son état de santé est satisfaisant et qu'il pense pouvoir s'embarquer le 20 septembre. Les mineurs du Nord et du Pas-de-Calais imiteront-ils les métallurgistes du Havre ? LILLE, 27 août (de notre correspondant
Gand. 14ème Petit Tour de France sur piste (10 kilomètres). Parmi les engagés se remarquait Thys, Rossiens, verchoven, Masson, etc. Cette épreuve a été l'aglomeré par Rossiens, 9 pts, ; 2. Thys, 8 pts : x Le Pantin Athlétisme: Château organisé pour la troisième fois, le 10 septembre prochain, une grande nautique au cours de laquelle se disputera la traversée de Pantin à la nage sur une distance de 2.000 mètres. Errique se défie officiellement pour le titre de champion du monde des poids plumes. x Roland Todd et Frankie WILLIS s'affronteront ce soir, à Liverpool, en 30 rounds. x Gene Tunney, ex-champion d'Amérique de boxe, a battu, à Philadelphie, Tommy Loughran. x Sérégalie de Boston que son état de santé est satisfaisant et qu'il pense pouvoir s'embarquer le 20 septembre. Les mineurs du Nord et du Pas-de-Calais imiteront-ils les métallurgistes du Havre ? LILLE, 27 août (de notre correspondant particulier). — Les délégués des compagnies houillères du Nord, du Pas-de-Calais et d'Anzin et les syndicats des mineurs se sont réunis hier à Douai pour discuter la question de réduction des salaires ou de l'augmentation de la durée du travail. Une discussion animée fut menée par M. Mercier, directeur des mines de Béthune, président du Comité des houillères, et le député Cadot. Un accord amical ne pouvant s'établir, la délégation patronale a cru devoir préciser que s'il n'est pas remédié à la situation actuelle, les compagnies se verront dans l'obligation de faire une importante baisse des salaires à un moment déterminé qui sera vraisemblablement le 15 octobre. La délégation ouvrière a maintenu sa protestation et fait des réserves. Un petit scandale dans le Nord LILLE, 27 août (de notre correspondant particulier). — Tout comme les peuples heureux, la petite commune de Louvroil près de Maubeuge, n'avait pas beaucoup d'histoire. Aux quelques visiteurs qui montaient la butte, on montrait les carrières, tout en haut, la saisonnière, et les dévastations de la guerre. Puis, tout à coup, un commerçant notoire, membre du parti communiste et conseiller municipal, disparaissait. On parlait d'un trou à la caisse du ravitaillement. Une plainte fut déposée au