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des conditions favorables. Environ 12.000 hectares sont plantés en mûriers, dont 7.000 au Cambodge et 3.000 au Tonkin ; on récolte annuellement 5.600 tonnes de cocons, dont l'on tire environ 300 tonnes de soie grège. Depuis le début du siècle, l'industrie de la soie a subi en Indochine une transformation radicale. Les indigènes, conseillés par l'administration et les colons français, ont notablement perfectionné leurs procédés de filature et obtiennent une soie beaucoup plus soignée qu'auparavant, dont une faible partie peut être dirigée sur la France, mais qui sert essentiellement à alimenter sur place les métiers à bras, de plus en plus nombreux en raison de l'accroissement constant de la demande locale en soieries. D'autre part, il s'est créé en Indochine, au cours de ces dernières années, une très importante industrie européenne de filature, moulinage et tissage mécaniques de la soie. Les industriels français ont déjà investi environ 50 millions de francs dans des entreprises de cette nature, qui fabriquent les tissus les plus délicats, déjà appréciés sur le marché mondial à l'égal des tissus japonais de même nature. Le développement de la consommation intérieure et les progrès de l'industrie locale expliquent la faiblesse de l'exportation des soies grèges et sa diminution progressive depuis une trentaine d'années : de 193 tonnes en 1897, elle est tombée à 93 tonnes en 1913 INDOCHINE. DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE 83 et à 5 tonnes seulement en 1919 ; une reprise graduelle s'est manifestée au cours des années suivantes et l'exportation a atteint 64 tonnes en 1923 ; pour 1924 et 1925, les quantités ont été respectivement de 56 tonnes, valant 7.868.000 francs et de 62 tonnes, valant 8.647 000 francs. Il est à remarquer que cette diminution de l'exportation a affecté exclusivement les envois à l'étranger, qui en constituaient la presque totalité. Au contraire, les envois en France ont augmenté sans interruption au cours de ces dernières années, étant passés graduellement de 6 tonnes en 1919 à 47 tonnes ou 83 en comprenant les déchets de soie (valant 6.828.000 francs) en 1925, et à 107 tonnes en 1926. La progression est donc satisfaisante ; mais si
diminution progressive depuis une trentaine d'années : de 193 tonnes en 1897, elle est tombée à 93 tonnes en 1913 INDOCHINE. DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE 83 et à 5 tonnes seulement en 1919 ; une reprise graduelle s'est manifestée au cours des années suivantes et l'exportation a atteint 64 tonnes en 1923 ; pour 1924 et 1925, les quantités ont été respectivement de 56 tonnes, valant 7.868.000 francs et de 62 tonnes, valant 8.647 000 francs. Il est à remarquer que cette diminution de l'exportation a affecté exclusivement les envois à l'étranger, qui en constituaient la presque totalité. Au contraire, les envois en France ont augmenté sans interruption au cours de ces dernières années, étant passés graduellement de 6 tonnes en 1919 à 47 tonnes ou 83 en comprenant les déchets de soie (valant 6.828.000 francs) en 1925, et à 107 tonnes en 1926. La progression est donc satisfaisante ; mais si l'on considère qu'en 1926 la France a importé 15.000 tonnes de soies grèges, valant 2 865 millions et provenant principalement de la Chine, du Japon et de l'Italie, on voit les vastes perspectives d'avenir qui s'ouvrent à l'approvisionnement de l'industrie lyonnaise en soies indochinoises, d'autant plus que la soie produite dans les usines modernes du Tonkin et de l'Annam fait prime sur celle de Canton. D'ailleurs, Canton. convient de noter que sur une valeur de 10.033.700 francs de tissus et broderies de soie exportés d'Indochine en 1925, les achats de la France représentent 8.993.600 francs. Charbon Le Tonkin renferme des gisements de charbon considérables, dont certains, qui peuvent être exploités à ciel ouvert, se trouvent au bord de la mer, conditions qui ne sont peut-être réunies nulle part ailleurs. Ces gisements comprennent des mines de charbon anthraciteux, de charbon gras et de lignite, les premières étant de beaucoup les plus importantes. Le principal bassin houiller, dont l'exploitation fut commencée dès 1884, est le bassin de charbon maigre de la baie d'Along et du Dong-Trieu, qui se développe en arc de cercle sur une longueur de 180 kilomètres depuis les environs de Moncay à l'est jusqu'aux Sept Pagodes à l'ouest. Les
dans les usines modernes du Tonkin et de l'Annam fait prime sur celle de Canton. D'ailleurs, Canton. convient de noter que sur une valeur de 10.033.700 francs de tissus et broderies de soie exportés d'Indochine en 1925, les achats de la France représentent 8.993.600 francs. Charbon Le Tonkin renferme des gisements de charbon considérables, dont certains, qui peuvent être exploités à ciel ouvert, se trouvent au bord de la mer, conditions qui ne sont peut-être réunies nulle part ailleurs. Ces gisements comprennent des mines de charbon anthraciteux, de charbon gras et de lignite, les premières étant de beaucoup les plus importantes. Le principal bassin houiller, dont l'exploitation fut commencée dès 1884, est le bassin de charbon maigre de la baie d'Along et du Dong-Trieu, qui se développe en arc de cercle sur une longueur de 180 kilomètres depuis les environs de Moncay à l'est jusqu'aux Sept Pagodes à l'ouest. Les mines les plus considérables du bassin de la baie d'Along sont celles de la concession de Hongay et du domaine de Kebao ; leurs principaux sièges d'exploitation sont à ciel ouvert et à proximité de ports naturels en eau profonde accessibles à des navires de 4.000 à 6.000 tonnes. Quant aux charbons de la région du Dong-Trieu, ils peuvent être facilement dirigés sur Haiphong par des chalands qui remontent les voies fluviales jusqu'au port installé sur la rivière Song-da-Bach, non loin des principales mines. Le produit de ce bassin houiller est un excellent combustible, utilisé par les navires soit seul, soit mélangé avec du charbon gras tonkinois. Le bassin de ce charbon gras est situé près de Thay Nguyen ; un grand canal en construction permettra son évacuation vers la mer. Les grandes exploitations houillères sont pourvues de chemins de fer, de ports, d'ateliers de criblage et de lavage, d'usines d'agglomérés et de fours à coke ; elles occupent plus de 26.000 personnes. En Annam, l'exploitation de la mine de charbon de Nong-Son, au sud de Tourane, a été suspendue ; mais d'intéressantes perspectives lui semblent ouvertes de nouveau après l'achèvement du Transindochinois. En 1924, il a été extrait de
aux charbons de la région du Dong-Trieu, ils peuvent être facilement dirigés sur Haiphong par des chalands qui remontent les voies fluviales jusqu'au port installé sur la rivière Song-da-Bach, non loin des principales mines. Le produit de ce bassin houiller est un excellent combustible, utilisé par les navires soit seul, soit mélangé avec du charbon gras tonkinois. Le bassin de ce charbon gras est situé près de Thay Nguyen ; un grand canal en construction permettra son évacuation vers la mer. Les grandes exploitations houillères sont pourvues de chemins de fer, de ports, d'ateliers de criblage et de lavage, d'usines d'agglomérés et de fours à coke ; elles occupent plus de 26.000 personnes. En Annam, l'exploitation de la mine de charbon de Nong-Son, au sud de Tourane, a été suspendue ; mais d'intéressantes perspectives lui semblent ouvertes de nouveau après l'achèvement du Transindochinois. En 1924, il a été extrait de l'ensemble des mines 1.236.000 tonnes (en augmentation de 180.000 tonnes par rapport à l'extraction de 1923), dont 1.170.500 tonnes de charbon maigre, 60.000 tonnes de charbon gras et 4.500 tonnes de lignite. En 1925, l'extraction a atteint environ 1.500.000 tonnes. Ce charbon sert en partie à alimenter d'importantes industries locales dont il a rendu possible la création ; mais son exportation est considérable. En 1925, il a été exporté 701.649 tonnes de charbon, d'une valeur de 73 377.000 francs, contre 722.616 tonnes valant 60.695.000 francs en 1924 et 689.396 tonnes 42.549.000 francs en 1923. Sur les sorties de 1925, la Chine a reçu 344.581 tonnes, le Japon 176.496 tonnes, Hong Kong 145.436 tonnes et le Siam 5.800 tonnes ; la France n'a demandé que 26.804 tonnes. L'Indochine se trouve dans une situation de premier ordre pour ravitailler en combustible la majeure partie des pays environnants. 84. MAI-JUIN 1927 Zinc, étain, autres gisements miniers Le minerai de zinc, qui constitue après la houille, la richesse la plus importante du sous-sol indochinois, se rencontre principalement dans le vaste massif calcaire compris entre la Rivière Glaire, le Fleuve Rouge et la voie ferrée de Hanoi à Langson ; mais il existe au Tonkin
dont il a rendu possible la création ; mais son exportation est considérable. En 1925, il a été exporté 701.649 tonnes de charbon, d'une valeur de 73 377.000 francs, contre 722.616 tonnes valant 60.695.000 francs en 1924 et 689.396 tonnes 42.549.000 francs en 1923. Sur les sorties de 1925, la Chine a reçu 344.581 tonnes, le Japon 176.496 tonnes, Hong Kong 145.436 tonnes et le Siam 5.800 tonnes ; la France n'a demandé que 26.804 tonnes. L'Indochine se trouve dans une situation de premier ordre pour ravitailler en combustible la majeure partie des pays environnants. 84. MAI-JUIN 1927 Zinc, étain, autres gisements miniers Le minerai de zinc, qui constitue après la houille, la richesse la plus importante du sous-sol indochinois, se rencontre principalement dans le vaste massif calcaire compris entre la Rivière Glaire, le Fleuve Rouge et la voie ferrée de Hanoi à Langson ; mais il existe au Tonkin un grand nombre d'autres gisements de zinc. La production totale des mines a atteint 43.000 tonnes en 1924. Une usine métallurgique a été installée à QuangYen, près de Haiphong et a commencé à fonctionner en 1925 avec une capacité de production annuelle de 6 000 tonnes de métal; on prévoit en outre la construction de laminoirs capables de traiter 5.000 tonnes de métal par an. En 1925 l'exportation de minerai de zinc, en forte progression, a atteint 49 966 tonnes d'une valeur de 36.997.000 francs, contre 36,493 tonnes valant 17.100.000 francs en 1924. Le principal client du minerai de zinc tonkinois est la Belgique, qui a reçu 31.257 tonnes en 1925 : le surplus a été pris par la France (13.319 tonnes) et par le Japon (5.389 tonnes). Les mines d'étain du Tonkin sont situées dans le massif granitique du Pia-Ouac à 56 kilomètres à l'ouest de Cao-Bang et à 175 kilomètres de la gare de Nan-Qham, terminus du chemin de fer Hanoi-Langson. L'énergie hydro-électrique provenant d'une chute d'eau captée à 25 kilomètres de la mine y est employée pour l'extraction et la concentration du minerai qui est fondu sur place. La production d'étain atteint actuellement près de 400 tonnes
en outre la construction de laminoirs capables de traiter 5.000 tonnes de métal par an. En 1925 l'exportation de minerai de zinc, en forte progression, a atteint 49 966 tonnes d'une valeur de 36.997.000 francs, contre 36,493 tonnes valant 17.100.000 francs en 1924. Le principal client du minerai de zinc tonkinois est la Belgique, qui a reçu 31.257 tonnes en 1925 : le surplus a été pris par la France (13.319 tonnes) et par le Japon (5.389 tonnes). Les mines d'étain du Tonkin sont situées dans le massif granitique du Pia-Ouac à 56 kilomètres à l'ouest de Cao-Bang et à 175 kilomètres de la gare de Nan-Qham, terminus du chemin de fer Hanoi-Langson. L'énergie hydro-électrique provenant d'une chute d'eau captée à 25 kilomètres de la mine y est employée pour l'extraction et la concentration du minerai qui est fondu sur place. La production d'étain atteint actuellement près de 400 tonnes par an. Un autre gisement de minerai d'étain a été découvert dans la région de Hin-Boun, au Laos. L'exportation du minerai composé d'étain et de wolfram, en 1925, a atteint 472 tonnes (valant 4.270 000 francs) contre 209 tonnes en 1924 ; Singapour a reçu 296 tonnes et la France 175. Quant à l'étain en saumons, l'exportation de 324 tonnes valant 9.721.000 francs a été dirigée sur la France. Le minerai de fer est abondant au Tonkin, notamment près de Thay-Nguyen, et l'on estime que la création d'une industrie sidérurgique y rencontrerait des conditions favorables, avec la présence du combustible à pied d'œuvre, et l'existence de débouchés assurés pour ses produits, non seulement en Indochine, mais aussi en Chine et surtout au Japon. Des gisements de phosphates existent au Tonkin, dans la province de Lang-Son. Le phosphate moulu est vendu aux indigènes comme engrais pour la culture du riz, et aussi aux colons, planteurs de caoutchouc, canne à sucre, café, tabac. La vente a progressé de 10.500 tonnes en 1923 à plus de 16.000 tonnes en 1925. Des gisements analogues existent au Cambodge, dans la province de Kampot, et en Annam, dans les provinces de ThanhHoa et de Nghe-An. Le
175. Quant à l'étain en saumons, l'exportation de 324 tonnes valant 9.721.000 francs a été dirigée sur la France. Le minerai de fer est abondant au Tonkin, notamment près de Thay-Nguyen, et l'on estime que la création d'une industrie sidérurgique y rencontrerait des conditions favorables, avec la présence du combustible à pied d'œuvre, et l'existence de débouchés assurés pour ses produits, non seulement en Indochine, mais aussi en Chine et surtout au Japon. Des gisements de phosphates existent au Tonkin, dans la province de Lang-Son. Le phosphate moulu est vendu aux indigènes comme engrais pour la culture du riz, et aussi aux colons, planteurs de caoutchouc, canne à sucre, café, tabac. La vente a progressé de 10.500 tonnes en 1923 à plus de 16.000 tonnes en 1925. Des gisements analogues existent au Cambodge, dans la province de Kampot, et en Annam, dans les provinces de ThanhHoa et de Nghe-An. Le graphite en paillettes se trouve au Tonkin dans les provinces de LaoKay et de Yen-Bay. On peut citer encore : les gisements de plomb argentifère de Ngan-Son, au Tonkin ; ceux de quartz aurifère de Pac-Lang, au Tonkin, et la mine d'or de Bong-Mieu, en Annam, dans la province de Quang-Nam, activement exploitée il y a quelques années ; la mine de saphirs de Phaïlin, au Cambodge. Développement industriel Les divers pays de l'Union indochinoise se prêtent à la création de nombreuses industries, les matières premières disponibles y étant des plus variées. Mais c'est surtout dans les régions deltaïques et dans les parties montagneuses où les communications sont aisées que des usines se multiplient, avec des résultats remarquables, grâce à une main-d'œuvre souple et habile. L'évolution est surtout frappante au Tonkin, où les industries sont déjà puissantes et variées; l'abondance et la robustesse de la main-d'œuvre, la richesse du sous-sol en matières premières, notamment en houille, y créent les conditions les plus favorables. De grands centres industriels y existent déjà, dont le plus important est la ville de Haiphong, en raison de ses voies de communication maritimes et fluviales, et de la proximité des plus riches bassins houillers. INDOCHINE. DÉVELOPPEMENT
Quang-Nam, activement exploitée il y a quelques années ; la mine de saphirs de Phaïlin, au Cambodge. Développement industriel Les divers pays de l'Union indochinoise se prêtent à la création de nombreuses industries, les matières premières disponibles y étant des plus variées. Mais c'est surtout dans les régions deltaïques et dans les parties montagneuses où les communications sont aisées que des usines se multiplient, avec des résultats remarquables, grâce à une main-d'œuvre souple et habile. L'évolution est surtout frappante au Tonkin, où les industries sont déjà puissantes et variées; l'abondance et la robustesse de la main-d'œuvre, la richesse du sous-sol en matières premières, notamment en houille, y créent les conditions les plus favorables. De grands centres industriels y existent déjà, dont le plus important est la ville de Haiphong, en raison de ses voies de communication maritimes et fluviales, et de la proximité des plus riches bassins houillers. INDOCHINE. DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE Les calcaires sont très répandus en Indochine et sont employés comme matériaux de construction. Des tuileries et briqueteries sont installées à Hanoi, à Haiphong et à Da Phau. A Haiphong se trouve une usine d'une importance considérable, pourvue des derniers perfectionnements, pour la fabrication du ciment Portland artificiel ; elle occupe plus de 3 000 ouvriers et sa production a atteint 118 000 tonnes en 1920. Une partie seulement est utilisée en Indochine, et en 1925, il a été exporté 65.221 tonnes de ciment, valant 24.784.000 francs, dont 22 939 tonnes sur Hong Kong, 15.937 tonnes sur la Chine, 13.218 tonnes sur Singapour, 10.092 tonnes sur le Siam, 1.297 tonnes aux Indes anglaises, 1.692 tonnes aux Philippines. L'usine de chaux hydraulique de Long-Tho, en Annam, fournit des carreaux en ciment et des produits céramiques. Une verrerie produisant surtout des bouteilles a été installée près de Haiphong et une verrerie moderne est en construction dans la ville. On peut citer une fabrique de poteries fines et de porcelaines, à Hanoi. Une puissante usine de produits chimiques, construite à Haiphong, produit, par traitement électrolytique du sel marin, de la soude caustique et de l'acide chlorhydrique : ces produits chimiques, pour lesquels
elle occupe plus de 3 000 ouvriers et sa production a atteint 118 000 tonnes en 1920. Une partie seulement est utilisée en Indochine, et en 1925, il a été exporté 65.221 tonnes de ciment, valant 24.784.000 francs, dont 22 939 tonnes sur Hong Kong, 15.937 tonnes sur la Chine, 13.218 tonnes sur Singapour, 10.092 tonnes sur le Siam, 1.297 tonnes aux Indes anglaises, 1.692 tonnes aux Philippines. L'usine de chaux hydraulique de Long-Tho, en Annam, fournit des carreaux en ciment et des produits céramiques. Une verrerie produisant surtout des bouteilles a été installée près de Haiphong et une verrerie moderne est en construction dans la ville. On peut citer une fabrique de poteries fines et de porcelaines, à Hanoi. Une puissante usine de produits chimiques, construite à Haiphong, produit, par traitement électrolytique du sel marin, de la soude caustique et de l'acide chlorhydrique : ces produits chimiques, pour lesquels existent en Extrême-Orient de vastes débouchés, étaient auparavant importés en totalité d'Europe et d'Amérique. Haiphong possède encore des ateliers de construction mécanique, dont deux plus importants, fournissent des chalands, des remorqueurs, des cargos, des chaudières marines, des machines à vapeur, tout l'outillage agricole et de mine ; ils construisent des ponts métalliques, des réservoirs, des barrages, etc. A Saigon aussi, des ateliers mécaniques parfaitement outillés sont en pleine activité ; l'arsenal de Saigon peut réparer et même construire de grands navires ; une entreprise de dragages avec de puissantes dragues équipées d'une façon tout à fait moderne s'est spécialisée dans la création du remarquable réseau de canaux de la Cochinchine. De grandes entreprises assurent la distribution de l'eau et de l'électricité, au moyen de puissantes centrales, dans toutes les villes importantes. D'autres usines exploitent les bois et fabriquent du charbon de bois et des sous-produits. Il existe de grandes scieries mécaniques à Saigon, Phnom Penh et Ben Thuy. Au Tonkin, deux usines fabriquent la pâte à papier au moyen du bambou et de la paille de riz : celle de Vietri fabrique de 4.000 à 5.000 tonnes par an, celle de Dap-Cau, 2.000 tonnes environ ; la fabrication du papier
ponts métalliques, des réservoirs, des barrages, etc. A Saigon aussi, des ateliers mécaniques parfaitement outillés sont en pleine activité ; l'arsenal de Saigon peut réparer et même construire de grands navires ; une entreprise de dragages avec de puissantes dragues équipées d'une façon tout à fait moderne s'est spécialisée dans la création du remarquable réseau de canaux de la Cochinchine. De grandes entreprises assurent la distribution de l'eau et de l'électricité, au moyen de puissantes centrales, dans toutes les villes importantes. D'autres usines exploitent les bois et fabriquent du charbon de bois et des sous-produits. Il existe de grandes scieries mécaniques à Saigon, Phnom Penh et Ben Thuy. Au Tonkin, deux usines fabriquent la pâte à papier au moyen du bambou et de la paille de riz : celle de Vietri fabrique de 4.000 à 5.000 tonnes par an, celle de Dap-Cau, 2.000 tonnes environ ; la fabrication du papier se fait à Dap-Cau. Nous avons signalé précédemment l'importante industrie du décortiquage du riz. Il faut y ajouter les distilleries où l'on fabrique l'alcool de riz, les brasseries, la fabrication de la glace. A côté des sucreries, il convient de mentionner des huileries et savonneries disposant d'un matériel moderne, une importante manufacture de tabac à Hanoi. Outre les très importantes industries de filature et de tissage du coton et de la soie, on peut encore signaler les teintureries, les tanneries, la fabrication des conserves de viandes, le raffinage de la gomme laque, la fabrication des meubles, des nattes, de la vannerie fine, des dentelles, etc. A noter qu'en 1925 il a été exporté pour 8.508.000 francs de dentelles de coton à la main (surtout à destination de la France), pour 5.697.000 francs de nattes et tresses, pour 2.103.000 francs de meubles en bois sculptés ou incrustés. Outillage économique A. — Travaux d'hydraulique agricole La partie de la Cochinchine constituée par le delta du Mékong est à un niveau un peu inférieur à celui des plus hautes eaux des mers voisines. Protégé contre l'envahissement des eaux salées par des cordons littoraux et par de petites digues construites autour des champs, le
importante manufacture de tabac à Hanoi. Outre les très importantes industries de filature et de tissage du coton et de la soie, on peut encore signaler les teintureries, les tanneries, la fabrication des conserves de viandes, le raffinage de la gomme laque, la fabrication des meubles, des nattes, de la vannerie fine, des dentelles, etc. A noter qu'en 1925 il a été exporté pour 8.508.000 francs de dentelles de coton à la main (surtout à destination de la France), pour 5.697.000 francs de nattes et tresses, pour 2.103.000 francs de meubles en bois sculptés ou incrustés. Outillage économique A. — Travaux d'hydraulique agricole La partie de la Cochinchine constituée par le delta du Mékong est à un niveau un peu inférieur à celui des plus hautes eaux des mers voisines. Protégé contre l'envahissement des eaux salées par des cordons littoraux et par de petites digues construites autour des champs, le sol n'a besoin que de canaux de drainage qui servent en même temps de voies de communication. Une partie des terres autrefois incultes ont depuis quarante ans été successivement mises en valeur par le creusement d'immenses canaux qui ont assuré l'écoulement régulier des eaux apportées par les pluies ou les inondations. De 1886 à 1925, plus de 1.200.000 hectares ont pu ainsi être cultivés et ont permis à l'exportation des rizières de croître avec une moyenne de 20.000 tonnes par an. La valeur actuelle de ces terres est d'environ 160 millions de piastres, tandis que les canaux qui ont rendu possible cette transformation n'ont pas coûté plus de 48 millions de piastres. Il reste encore en Cochinchine environ 600.000 hectares à mettre en valeur de la même manière, dans l'espace de vingt ans environ, pour une dépense de 25 millions de piastres. Dans les autres parties de l'Indochine, les terres à irriguer sont celles du delta du Fleuve Rouge, au Tonkin, des divers deltas qui se succèdent sur la côte d'Annam, et les terres avoisinantes le Mékong au Cambodge et au Laos. En raison de leurs différences de niveau, il y a lieu d'assurer la régularité de la répartition des