jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
dans une conversation commencée entre lui et l'un de ses clients parisiens, qui se plaint de ne pouvoir importer le charbon qu'on offre, il écrit ce qui suit : Cette question en est toujours à mon point... Jusqu'à présent on n'en paraît-il, que les envois pour les régions du Nord de la France. Notre client de l'Est n'est pas non plus parvenue à ses démarches et les nôtres, à remédier au problème. Les producteurs belges et les consommateurs français se heurtent au mauvais vouloir de notre Bureau National des charbons. C'est lui — quand le supprimer n'en serait-il pas plus simple ? — qui réquisitionne les arrivées, qu'il refuse systématiquement les permis d'importer. Et cependant, au moment de l'hiver dernier, il y avait, nous écrit-on, un million de tonnes de charbon disponible en Belgique. C'était du charbon demi-gras ou mieux, calibré de consommation courante à Paris, avant la guerre. M. Loucheur n'a-t-il qu'un mot à dire pour permettre la libre entrée en France de ce combustible, qui, Paris fixait, à l'heure actuelle, largement assez pour provisionné. Les gaspillages du B. N. C. Par des exemples concrets, par des preuves incontestables, nous avons démontré que le Bureau National des Charbons est incapable, mauvais répartiteur et mauvais expéditeur des combustibles qu'il monopolisait, partageant enfin avec M. Claveille la lourde responsabilité du sauvetage des transports tant par voie d'eau que par voie ferrée. On nous assure qu'à ces diverses qualités le B.N.C. ajoute celles de gaspilleur de nos deniers et, tout à la fois, de débiteur déplorable, de mauvais payeur. Selon notre habitude, nous allons essayer de démontrer, en nous aidant d'exemples soignamment contrôlés, que cette réputation paraît loin d'être injustifiée. Quand M. Bouisson, l'ancien contrôleur aux transports maritimes, eut mis fin à la réquisition de la flotte marchande, il abandonna au B.N.C. un certain nombre, disons même un grand nombre de cargos déjà spécialisés dans le trafic du charbon. Ce fut la "flotte charbonnière" du B.N.C. qui, peu experte à tenir son rôle imprévu d'armateur, confia la gestion de ces navires à leurs propres propriétaires, momentanément dépossédés par la réquisition. À quelles
incapable, mauvais répartiteur et mauvais expéditeur des combustibles qu'il monopolisait, partageant enfin avec M. Claveille la lourde responsabilité du sauvetage des transports tant par voie d'eau que par voie ferrée. On nous assure qu'à ces diverses qualités le B.N.C. ajoute celles de gaspilleur de nos deniers et, tout à la fois, de débiteur déplorable, de mauvais payeur. Selon notre habitude, nous allons essayer de démontrer, en nous aidant d'exemples soignamment contrôlés, que cette réputation paraît loin d'être injustifiée. Quand M. Bouisson, l'ancien contrôleur aux transports maritimes, eut mis fin à la réquisition de la flotte marchande, il abandonna au B.N.C. un certain nombre, disons même un grand nombre de cargos déjà spécialisés dans le trafic du charbon. Ce fut la "flotte charbonnière" du B.N.C. qui, peu experte à tenir son rôle imprévu d'armateur, confia la gestion de ces navires à leurs propres propriétaires, momentanément dépossédés par la réquisition. À quelles conditions onéreuses pour l'Etat ces « gérants » acceptèrent leurs fonctions, vous le devinez sans peine ! C'est en maugréant qu'ils avaient subi la réquisition. — laquelle, peu justifiée ici, était sans doute indispensable pour les cargos autres que les charbonniers, puisqu'il fallait bien assurer, avant tout, le transport des denrées et matières nécessaires à la défense nationale — c'est en souriant qu'ils se prêtèrent, au rôle diminué, mais rémunérateur, de régisseurs de leur propre tonnage, que le B.N.C. leur offrit de jouer. Non content de se lier avec eux par des contrats qui n'avantageaient que l'une des parties contractantes, le B.N.C. leur consentit, peut-être de son plein gré, peut-être aussi contraint par leurs exigences, toutes sortes d'avantages secondaires, et notamment la faculté d'exécuter eux-mêmes les chargements et déchargements ainsi que les manœuvres diverses du charbon importé. Or on n'ignore pas que ces travaux sont entrepris dans les ports par des arrimeurs patentés ayant à leur service des équipes plus ou moins nombreuses de dockers et que les conventions passées par le B.N.C. avec les armateurs devenus des fonctionnaires allaient priver de leur gagne-pain. D'autant que les conditions de prix résultant de cet accord étaient bien supérieures à celles pratiquées
denrées et matières nécessaires à la défense nationale — c'est en souriant qu'ils se prêtèrent, au rôle diminué, mais rémunérateur, de régisseurs de leur propre tonnage, que le B.N.C. leur offrit de jouer. Non content de se lier avec eux par des contrats qui n'avantageaient que l'une des parties contractantes, le B.N.C. leur consentit, peut-être de son plein gré, peut-être aussi contraint par leurs exigences, toutes sortes d'avantages secondaires, et notamment la faculté d'exécuter eux-mêmes les chargements et déchargements ainsi que les manœuvres diverses du charbon importé. Or on n'ignore pas que ces travaux sont entrepris dans les ports par des arrimeurs patentés ayant à leur service des équipes plus ou moins nombreuses de dockers et que les conventions passées par le B.N.C. avec les armateurs devenus des fonctionnaires allaient priver de leur gagne-pain. D'autant que les conditions de prix résultant de cet accord étaient bien supérieures à celles pratiquées avec les entrepreneurs. Qu'on en juge : dans tel port que nous pourrions nommer, les tarifs des arrimeurs étaient les suivants : Débarquement du charbon sur quai, mise en tas et arrimage : 50 centimes par tonne ; Reprise au tas et chargement sur wagons, par catégories de combustibles, pesage des wagons compris : 1 franc par tonne. Au lieu de ces prix, encore usités en 1918 — car, depuis lors, les salaires ont bien augmenté — le B.N.C. offrait couramment à ses « gérants », d'ailleurs moins qualifiés que les entrepreneurs professionnels pour l'exécution des mêmes travaux, 2 francs par tonne pour le déchargement et 3 francs pour la mise en wagons. Franchement, n'était-ce point là du gaspillage prémédité ? Et n'eût-il pas été plus simple à la fois et plus économique de laisser au commerce des charbons son entière liberté, sauf à lui imposer la réalisation des stocks indispensables à la vie de la nation en état de guerre ? Mais, voilà : l'existence du B.N.C. ne se serait point accommodée de cette solution, et c'est pourquoi on adopta la plus compliquée et la plus coûteuse. La plus injuste aussi. Contre les tarifs abusifs octroyés à leurs concurrents
des wagons compris : 1 franc par tonne. Au lieu de ces prix, encore usités en 1918 — car, depuis lors, les salaires ont bien augmenté — le B.N.C. offrait couramment à ses « gérants », d'ailleurs moins qualifiés que les entrepreneurs professionnels pour l'exécution des mêmes travaux, 2 francs par tonne pour le déchargement et 3 francs pour la mise en wagons. Franchement, n'était-ce point là du gaspillage prémédité ? Et n'eût-il pas été plus simple à la fois et plus économique de laisser au commerce des charbons son entière liberté, sauf à lui imposer la réalisation des stocks indispensables à la vie de la nation en état de guerre ? Mais, voilà : l'existence du B.N.C. ne se serait point accommodée de cette solution, et c'est pourquoi on adopta la plus compliquée et la plus coûteuse. La plus injuste aussi. Contre les tarifs abusifs octroyés à leurs concurrents improvisés, les arrimeurs de maints ports charbonniers protestèrent avec véhémence, mais d'ailleurs en vain. Cependant le B.N.C. daignait leur confier des travaux, aux tarifs réduits, bien entendu. Mais quand ils lui présentaient leurs factures — cinq, six, huit mois et plus, après leur tâche terminée — le B.N.C. ne trouvait jamais les moyens ni le temps de les payer. Il y eut aussi, pour ces inconcevables retards dans les paiements, de furieuses protestations dont l'administration centrale a certainement conservé trace dans ses archives. Mais savez-vous ce que répondaient les délégués du B.N.C. à leurs créanciers arguant des considérables avances de fonds qu'ils avaient dû faire pour payer les salaires quotidiens de leurs ouvriers ? Ceci : — Le B.N.C. n'est pas chargé de régler le montant de vos factures, mais simplement de les vérifier et de les viser. Adressez-vous au « Crédit spécial » des Chemins de fer de l'État, qui est notre comptable et notre banquier... Nous pénétrerons peut-être un jour dans le tortueux dédale de cette organisation administrative qui complétait, en effet, la pente du B.N.C. En attendant de bousculer ses dossiers où se résumèrent tant d'activités improductives, répétons notre dénomme est : il faut supprimer le B.N.C.
jamais les moyens ni le temps de les payer. Il y eut aussi, pour ces inconcevables retards dans les paiements, de furieuses protestations dont l'administration centrale a certainement conservé trace dans ses archives. Mais savez-vous ce que répondaient les délégués du B.N.C. à leurs créanciers arguant des considérables avances de fonds qu'ils avaient dû faire pour payer les salaires quotidiens de leurs ouvriers ? Ceci : — Le B.N.C. n'est pas chargé de régler le montant de vos factures, mais simplement de les vérifier et de les viser. Adressez-vous au « Crédit spécial » des Chemins de fer de l'État, qui est notre comptable et notre banquier... Nous pénétrerons peut-être un jour dans le tortueux dédale de cette organisation administrative qui complétait, en effet, la pente du B.N.C. En attendant de bousculer ses dossiers où se résumèrent tant d'activités improductives, répétons notre dénomme est : il faut supprimer le B.N.C. ! M. Loucheur songe à nous donner de la tourbe Le ministère de la reconstitution industrielle se propose, nous assure un communiqué, d'intensifier l'exploitation de la tourbe en France. Il a été décidé que les tourbiers français pourraient recevoir : 1° Une prime à la production ; 2° Une prime d'apprentissage pour la formation de spécialistes ; 3° Une prime pour achat de matériel. Les tourbiers sont priés de se mettre le plus tôt possible en rapport avec la direction de l'Office des combustibles végétaux (service de la tourbe), 147, rue de Courcelles, Paris XVIIe, qui leur adressera toutes les indications nécessaires pour l'établissement de leurs demandes. L'ÉCOLE DE LA DIFFAMATION répertoire par ordre alphabétique des principales diffamations et calomnies de LÉON DAUDET Deux fascicules : 1 franc On ne paie plus, dans le Nord, les dommages de guerre Lille, 7 novembre, (De notre correspondant particulier). — L'administration s'étend complaisamment sur les efforts qu'elle a accomplis et les résultats qu'elle a obtenus. Il est toujours facile d'aligner des chiffres à effet et de dresser des statistiques avantageuses. Au moment où la préfecture du Nord — qui a vraisemblablement fait ce qu'il faut — dresse le bilan de ses travaux, il
d'apprentissage pour la formation de spécialistes ; 3° Une prime pour achat de matériel. Les tourbiers sont priés de se mettre le plus tôt possible en rapport avec la direction de l'Office des combustibles végétaux (service de la tourbe), 147, rue de Courcelles, Paris XVIIe, qui leur adressera toutes les indications nécessaires pour l'établissement de leurs demandes. L'ÉCOLE DE LA DIFFAMATION répertoire par ordre alphabétique des principales diffamations et calomnies de LÉON DAUDET Deux fascicules : 1 franc On ne paie plus, dans le Nord, les dommages de guerre Lille, 7 novembre, (De notre correspondant particulier). — L'administration s'étend complaisamment sur les efforts qu'elle a accomplis et les résultats qu'elle a obtenus. Il est toujours facile d'aligner des chiffres à effet et de dresser des statistiques avantageuses. Au moment où la préfecture du Nord — qui a vraisemblablement fait ce qu'il faut — dresse le bilan de ses travaux, il est assez biaisant de constater que les services de reconstitution cessent leurs paiements. Je dis : « cessent leurs paiements », et cette affirmation ne sera pas démentie. Faute d'argent, on ne paie plus. Les dommages de guerre seront remboursés plus tard. Les crédits épuisés, on a clos les guichets. Il reste, il est vrai, aux sinistrés la ressource de s'adresser aux usuriers, qui sont légion... Comment que tu feras quand on aura le mazout ? Hors d'Œuvre Néobolchévisme Voici qu'un docteur Voronoff prétend avoir découvert le remède contre la vieillesse avec la méthode interstitielle de substitution (en langage vulgaire : par le greffage des glandes de singe sur le corps humain), Cette découverte amuse tout le monde, excepté les singes. Les humoristes professionnels l'accueillent comme ils ont accueilli jadis la découverte du docteur Brown-Sequard qui trouva le moyen de rendre aux vieillards une jeunesse purement locale et aboutissant à des résultats parfaitement dégoûtants ; comme ils ont accueilli, il y a dix ans, la découverte du professeur Metchnikoff, qui avait retrouvé la fontaine de Jouvence en distillant des crottes de chien ; encore la méthode Metchnikoff tomba-t-elle rapidement dans l'oubli ; et le monde continua à vieillir tranquillement. Il
Il reste, il est vrai, aux sinistrés la ressource de s'adresser aux usuriers, qui sont légion... Comment que tu feras quand on aura le mazout ? Hors d'Œuvre Néobolchévisme Voici qu'un docteur Voronoff prétend avoir découvert le remède contre la vieillesse avec la méthode interstitielle de substitution (en langage vulgaire : par le greffage des glandes de singe sur le corps humain), Cette découverte amuse tout le monde, excepté les singes. Les humoristes professionnels l'accueillent comme ils ont accueilli jadis la découverte du docteur Brown-Sequard qui trouva le moyen de rendre aux vieillards une jeunesse purement locale et aboutissant à des résultats parfaitement dégoûtants ; comme ils ont accueilli, il y a dix ans, la découverte du professeur Metchnikoff, qui avait retrouvé la fontaine de Jouvence en distillant des crottes de chien ; encore la méthode Metchnikoff tomba-t-elle rapidement dans l'oubli ; et le monde continua à vieillir tranquillement. Il faut cependant prendre au sérieux, peut-être même au tragique, les efforts révolutionnaires des Metchnikoff et des Voronoff, qui semblent bien être des agents bolchevistes. Car ils s'attaquent, à ce qui est chez nous le plus respectable : à la vieillesse. C'est en Allemagne, remarquez-le bien, qu'eut lieu la première expérience tentée par un idéologue néfaste contre l'ordre de choses établi par la Providence. Le cas du docteur Faust resta isolé : il n'en résulta guère qu'un assassinat, un infanticide, une erreur judiciaire, une damnation éternelle et une grande calamité chorégraphique dansée par toutes ces dames du corps de ballet. Mais, si la méthode de rajeunissement se généralisait, il en résulterait, non plus des malheurs privés, mais des catastrophes mondiales. Plus de successions ni d'héritages dans le monde civil ; plus d'avancements dans le monde militaire et dans le monde administratif ; plus de vieillards, parlant plus d'espérances pour les jeunes... La terre bientôt surpeuplée ne pourrait suffire à nourrir ses habitants... Dans toute affaire, il faut tenir compte de l'amortissement... L'élimination ne se faisant plus par l'usure naturelle, il faudrait recourir à la cannibalisme, peut-être à l'anthropophagie ; et M. Clavel se verrait obligé d'intensifier son trafic pour multiplier les
tentée par un idéologue néfaste contre l'ordre de choses établi par la Providence. Le cas du docteur Faust resta isolé : il n'en résulta guère qu'un assassinat, un infanticide, une erreur judiciaire, une damnation éternelle et une grande calamité chorégraphique dansée par toutes ces dames du corps de ballet. Mais, si la méthode de rajeunissement se généralisait, il en résulterait, non plus des malheurs privés, mais des catastrophes mondiales. Plus de successions ni d'héritages dans le monde civil ; plus d'avancements dans le monde militaire et dans le monde administratif ; plus de vieillards, parlant plus d'espérances pour les jeunes... La terre bientôt surpeuplée ne pourrait suffire à nourrir ses habitants... Dans toute affaire, il faut tenir compte de l'amortissement... L'élimination ne se faisant plus par l'usure naturelle, il faudrait recourir à la cannibalisme, peut-être à l'anthropophagie ; et M. Clavel se verrait obligé d'intensifier son trafic pour multiplier les convois. Plus de vieillards, pariant moins de sagesse ; on sait que les vieillards représentent toute la sagesse du monde. Le recrutement du Sénat et des Sociétés savantes deviendrait impossible... Et aussi le recrutement de nos théâtres subventionnés. Les belles-lettres et les beaux-arts en souffriraient aussi, soyez-en sûr. Reportez-vous au dernier concours de peinture pour le Prix de Rome. Le sujet donné était le suivant : « Jeunesse et Vieillesse. Un groupe joyeux et insouciant passe devant un vieillard assis au seuil de sa porte... » Je n'ai pas été voir l'exposition. Mais je suis certain que les concurrents ont tous représenté des jeunes gens tout nus défilant devant un vieillard tout nu, tellement nu qu'il est impossible de reconnaître si c'est Médecin ou M. Clemenceau, Et le vieillard considère les jeunes gens avec un grand air de sagesse et de supériorité. Car le sujet donné est un sujet antique ; et le concours est jugé par de vieux peintres qui admettent tout au moins le rajeunissement des cadres... La jeunesse est folle ; la vieillesse est sage. Tel est l'avis de nos pères. Et, quand nous serons très vieux à notre tour, nous n'aurons aucun effort à faire pour
dernier concours de peinture pour le Prix de Rome. Le sujet donné était le suivant : « Jeunesse et Vieillesse. Un groupe joyeux et insouciant passe devant un vieillard assis au seuil de sa porte... » Je n'ai pas été voir l'exposition. Mais je suis certain que les concurrents ont tous représenté des jeunes gens tout nus défilant devant un vieillard tout nu, tellement nu qu'il est impossible de reconnaître si c'est Médecin ou M. Clemenceau, Et le vieillard considère les jeunes gens avec un grand air de sagesse et de supériorité. Car le sujet donné est un sujet antique ; et le concours est jugé par de vieux peintres qui admettent tout au moins le rajeunissement des cadres... La jeunesse est folle ; la vieillesse est sage. Tel est l'avis de nos pères. Et, quand nous serons très vieux à notre tour, nous n'aurons aucun effort à faire pour reconnaître que nos pères avaient raison. G. DE LA FOUCHARDIÈRE. Du charbon à 50 fr. la tonne Les Parisiens ont pu voir s'étaler sur les murs de leur bonne ville une affiche blanche, et donc officielle, dont voici le début : RÉPUBLIQUE FRANÇAISE, Mairie de Paris AVIS L'administration du chemin de fer du Nord, généreusement et patriotiquement inspirée, a voulu faire à la population parisienne une part dans les approvisionnements de combustibles qui lui arrivent journellement et qu'elle avait le droit de réserver exclusivement à ses services. Elle a fait ouvrir au gouvernement une certaine quantité de charbon de terre qui permettra de satisfaire, à des prix plus modérés que ceux que détermine la rareté actuelle de la matière, aux besoins les plus pressants des services publics et de l'industrie. Suivent des indications pour la répartition des stocks par les soins de la "mairie de Paris". Les demandes des particuliers ne doivent pas excéder 500 kilos, celles des industriels ne seront pas inférieures à mille kilos. Et voici pour les prix : Dans ces conditions, le charbon sera vendu au prix de 40 francs les 1.000 kilogrammes pour le charbon tout-venant ou les briquettes, et de 50 francs pour la
de fer du Nord, généreusement et patriotiquement inspirée, a voulu faire à la population parisienne une part dans les approvisionnements de combustibles qui lui arrivent journellement et qu'elle avait le droit de réserver exclusivement à ses services. Elle a fait ouvrir au gouvernement une certaine quantité de charbon de terre qui permettra de satisfaire, à des prix plus modérés que ceux que détermine la rareté actuelle de la matière, aux besoins les plus pressants des services publics et de l'industrie. Suivent des indications pour la répartition des stocks par les soins de la "mairie de Paris". Les demandes des particuliers ne doivent pas excéder 500 kilos, celles des industriels ne seront pas inférieures à mille kilos. Et voici pour les prix : Dans ces conditions, le charbon sera vendu au prix de 40 francs les 1.000 kilogrammes pour le charbon tout-venant ou les briquettes, et de 50 francs pour la houillerie. Dans les chantiers municipaux d'arrondissement, le prix de vente sera, en raison des frais spéciaux de la vente au détail, de 48 francs les 1.000 kilogrammes pour le charbon tout-venant et de 58 francs pour la houillerie. Parisiens, après avoir relu ce texte séduisant, ne vous hâtez pas d'entonner les louanges de M. Loucheur, de la Compagnie du Nord et de M. Chabot. Car l'affiche dont nous venons de publier des extraits est datée du 22 février 1871 et signée de Jules Ferry, "maire de Paris". 1871 ! Dire que c'était l'Année Terrible... LA MAISON DES HOMMES VIVANTS Le don essentiel dit romancier, le don de conteur. Claude Farrère le possède au plus haut point. L'énorme succès de L'homme qui assassina, des Quatorze histoires de soldats, de nombreux autres récits, le prouve. C'est que Claude Farrère sait tenir le public haletant ; il est toujours émouvant, toujours inattendu dans les péripéties de l'intrigue — et styliste magnifique. La maison des hommes vivants — qui atteint le 25e mille — (Flammarion, éditeur, 5 fr.), est un chef-d'œuvre, où ce maître, se basant sur les données scientifiques du magnétisme humain, donne une hallucinante impression de véracité. Préparation à l'éternelle paix Voici
les louanges de M. Loucheur, de la Compagnie du Nord et de M. Chabot. Car l'affiche dont nous venons de publier des extraits est datée du 22 février 1871 et signée de Jules Ferry, "maire de Paris". 1871 ! Dire que c'était l'Année Terrible... LA MAISON DES HOMMES VIVANTS Le don essentiel dit romancier, le don de conteur. Claude Farrère le possède au plus haut point. L'énorme succès de L'homme qui assassina, des Quatorze histoires de soldats, de nombreux autres récits, le prouve. C'est que Claude Farrère sait tenir le public haletant ; il est toujours émouvant, toujours inattendu dans les péripéties de l'intrigue — et styliste magnifique. La maison des hommes vivants — qui atteint le 25e mille — (Flammarion, éditeur, 5 fr.), est un chef-d'œuvre, où ce maître, se basant sur les données scientifiques du magnétisme humain, donne une hallucinante impression de véracité. Préparation à l'éternelle paix Voici les vers qu'on fait apprendre par cœur aux élèves de 8e du lycée Montaigne, c'est-à-dire à des gosses qui ont huit ou neuf ans : VAILLANCE DES GAULOIS Les Celtes chevelus, les guerriers de ma race Vont s'offrir au baiser du glaive, sans cuirasse. Ils marchent dans leur sang, dans leur beau sang vermeil. Qu'ils sont fiers et joyeux, secouant au soleil Leurs cheveux teints de pourpre ou leur crinière blonde. Ils brandissent la pique et font siffler la fronde ! En les voyant paraître, on fuit, épouvanté !' C'est un fleuve de chair, d'airain, d'or, de clarté Débordant sur le monde. M. BOUCHOR. Probablement, pour que la prochaine soit fraîche et joyeuse... LE PARDESSUS DE L'"ŒUVRE" Le stock de pardessus, que nous attendons depuis plusieurs jours avec une impatience que partagent tous les acheteurs, ne nous était pas encore parvenu hier, mais son arrivée nous était annoncée. Nous espérons donc pouvoir reprendre la vente aujourd'hui, à 10 heures du matin, mais nous ne pouvons naturellement en donner l'assurance formelle. En tout cas, il ne s'agit plus que d'une question d'heures. LES RÉUNIONS DE LA LISTE PAINLEVÉ RUE MADAME 1. Salle attentive et bourdonnante. Les orateurs qui vont parler sont