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de Blois et le concessionnaire du tramway électrique, en ce qui concerne au moins la distribution de l'énergie pour la force, l'éclairage et l'ascension des eaux de la Loire. Dans un délai très rapproché commenceront les travaux pour l'installation de l'usine, dans les terrains acquis rue de la Chaloue, par la compagnie concessionnaire. Les devis prévoient des machines génératrices produisant 4.000 chevaux de force. L'usine sera installée d'après les procédés les plus récents et les plus perfectionnés. Nord. Une distribution d'énergie électrique est en cours d'établissement dans l'arrondissement d'Avesnes. L'usine sera édifiée à Maumont, sa puissance sera de 25.000 chevaux-vapeur. Le réseau s'étendra sur les territoires de l'agglomération industrielle constituée par les communes de Maubeuge, Hautmont, Louvroil, Jeumont, Solre et autres localités industrielles de cette partie du département du Nord. La tension qui sera appliquée est de 25.000 volts, les canalisations seront aériennes. Cette importante exploitation est entreprise par la Société de la Parisienne Électrique, dont le capital est de 50.000.000 fr. et dont le siège est à Jeumont. Les énormes ateliers que cette Société possède sur le territoire de cette commune, auxquels sera adjoint la station centrale en question, construisent spécialement le matériel électrique pour les tramways et les chemins de fer. C'est, en effet, la Société de la Parisienne Électrique qui a établi le réseau des tramways électriques de Lille et vient de fournir les nouvelles voitures des tramways de Roubaix. Le Métropolitain de Paris entretient pour une bonne part les ateliers de constructions électriques de Jeumont. Ajoutons que de nombreux industriels, et notamment la Compagnie du chemin de fer du Nord, ont déjà traité pour la fourniture du courant électrique nécessaire à leurs industries. L'éclairage électrique à Alais (Gard). – Sur la demande de M. Bouvier, avis favorable est donné pour l'installation de lampes électriques à Tamaris. L'éclairage électrique à Oyonnax (Ain). Le conseil désigne une commission qui sera chargée de se mettre encore une fois en rapport avec la Compagnie lyonnaise d'électricité pour faire à bref délai le prix des lampes nouvelles à installer dans les quartiers qui en sont dépourvus. L'éclairage électrique à Belfort. 7e
chemins de fer. C'est, en effet, la Société de la Parisienne Électrique qui a établi le réseau des tramways électriques de Lille et vient de fournir les nouvelles voitures des tramways de Roubaix. Le Métropolitain de Paris entretient pour une bonne part les ateliers de constructions électriques de Jeumont. Ajoutons que de nombreux industriels, et notamment la Compagnie du chemin de fer du Nord, ont déjà traité pour la fourniture du courant électrique nécessaire à leurs industries. L'éclairage électrique à Alais (Gard). – Sur la demande de M. Bouvier, avis favorable est donné pour l'installation de lampes électriques à Tamaris. L'éclairage électrique à Oyonnax (Ain). Le conseil désigne une commission qui sera chargée de se mettre encore une fois en rapport avec la Compagnie lyonnaise d'électricité pour faire à bref délai le prix des lampes nouvelles à installer dans les quartiers qui en sont dépourvus. L'éclairage électrique à Belfort. 7e Arr. La disposition du Théâtre a besoin d'être remaniée il faut renouveler le matériel, placer des décors et l'électricité. Coût 70.000 francs. La construction d'une salle des fêtes, avec électricité, chauffage central et scène de théâtre, coûterait 280.000 francs. À la Société des Agriculteurs de France. La Société des Agriculteurs de France a décidé de décerner, en 1906, un prix agronomique à l'auteur de l'étude la mieux conçue qui lui sera présentée sur la production, le transport et la distribution de l'énergie électrique dans les exploitations rurales. Les mémoires manuscrits ou à l'état d'épreuve devront être adressés au siège de la Société, 8, rue d'Athènes, à Paris, avant le 31 décembre 1906. Chaque manuscrit devra porter une devise qui sera répétée sur le pli cacheté qui devra être joint au mémoire qui contiendra le nom de l'auteur. L'éclairage électrique à Longwy (Meurthe-et-Moselle). – On parle fort à Longwy d'éclairer la ville à l'électricité. L'énergie nécessaire serait fournie par les houillères de Ronchamp, lesquelles ayant un fort stock de charbon pourraient livrer la fontaine à un prix plus bas que les villes où elle est actuellement installée, à Fougerolles et à Saint-Loup, par exemple. La question n'a pas encore été débattue
de France a décidé de décerner, en 1906, un prix agronomique à l'auteur de l'étude la mieux conçue qui lui sera présentée sur la production, le transport et la distribution de l'énergie électrique dans les exploitations rurales. Les mémoires manuscrits ou à l'état d'épreuve devront être adressés au siège de la Société, 8, rue d'Athènes, à Paris, avant le 31 décembre 1906. Chaque manuscrit devra porter une devise qui sera répétée sur le pli cacheté qui devra être joint au mémoire qui contiendra le nom de l'auteur. L'éclairage électrique à Longwy (Meurthe-et-Moselle). – On parle fort à Longwy d'éclairer la ville à l'électricité. L'énergie nécessaire serait fournie par les houillères de Ronchamp, lesquelles ayant un fort stock de charbon pourraient livrer la fontaine à un prix plus bas que les villes où elle est actuellement installée, à Fougerolles et à Saint-Loup, par exemple. La question n'a pas encore été débattue par le Conseil municipal, mais on nous assure qu'elle ne saurait tarder à être portée devant cette assemblée. Un conseiller municipal actionnaire des houillères de Ronchamp, intéressé directement dans l'affaire, se fait fort de la faire accepter par ses confrères. Installations électriques aux écluses d'Ablon. – Un marché degré à gré après concours sera ouvert en vue de la fourniture et la mise en place du matériel électrique nécessaire à la manœuvre des appareils et à l'éclairage des terre-pleins et bâtiments des écluses d'Ablon. Les concurrents qui désireront prendre part à ce concours devront en faire la demande à M. Drogue, ingénieur en chef de la navigation de la Seine (région est, division), 60, rue de Grenelle, à Paris et joindre à cette demande les pièces ci-après : Un certificat de capacité délivré par un homme de l'art. Ce certificat devra n'avoir pas plus de 3 ans de date, se rapporter à des travaux faits dans les 3 dernières années et être délivré par l'homme de l'art qui aura dirigé les travaux. Une note indiquant les travaux exécutés par le demandeur depuis la délivrance de ce certificat. Les demandes accompagnées des pièces ci-dessus seront adressées franco à l'ingénieur en chef
gré après concours sera ouvert en vue de la fourniture et la mise en place du matériel électrique nécessaire à la manœuvre des appareils et à l'éclairage des terre-pleins et bâtiments des écluses d'Ablon. Les concurrents qui désireront prendre part à ce concours devront en faire la demande à M. Drogue, ingénieur en chef de la navigation de la Seine (région est, division), 60, rue de Grenelle, à Paris et joindre à cette demande les pièces ci-après : Un certificat de capacité délivré par un homme de l'art. Ce certificat devra n'avoir pas plus de 3 ans de date, se rapporter à des travaux faits dans les 3 dernières années et être délivré par l'homme de l'art qui aura dirigé les travaux. Une note indiquant les travaux exécutés par le demandeur depuis la délivrance de ce certificat. Les demandes accompagnées des pièces ci-dessus seront adressées franco à l'ingénieur en chef et devront lui parvenir avant le 31 octobre 1906, à 2 heures du soir, terme de rigueur. La liste des personnes admises à concourir sera arrêtée par le ministre des Travaux publics sur la proposition des ingénieurs et d'une commission spéciale instituée à cet effet et sur l'avis du Conseil général des ponts et chaussées. Les personnes admises à concourir seront avisées ultérieurement et directement par lettre recommandée, expédiée au moins 10 jours à l'avance, de la date et des conditions du concours. Les pièces remises par les personnes non admises leur seront renvoyées, avec l'avis que leur demande n'a pas été accueillie. Versailles, le 13 octobre 1906. Le Préfet de Seine-et-Oise : AUTRAN. L'éclairage électrique à Longwy. L'éclairage électrique a été installé dans ce village par les soins de M. le docteur de Monville. Déjà un grand nombre d'habitants de la principale rue se sont abonnés et de nombreuses demandes sont inscrites pour obtenir également l'éclairage électrique. Nice (Alpes-Maritimes). Les communes de la montagne sont généralement pauvres. Il est cependant pour elles une source de revenus considérables les forces hydrauliques qui font l'objet de spéculations. Les droits de riveraineté sont très souvent acquis à vil prix. Il serait utile
général des ponts et chaussées. Les personnes admises à concourir seront avisées ultérieurement et directement par lettre recommandée, expédiée au moins 10 jours à l'avance, de la date et des conditions du concours. Les pièces remises par les personnes non admises leur seront renvoyées, avec l'avis que leur demande n'a pas été accueillie. Versailles, le 13 octobre 1906. Le Préfet de Seine-et-Oise : AUTRAN. L'éclairage électrique à Longwy. L'éclairage électrique a été installé dans ce village par les soins de M. le docteur de Monville. Déjà un grand nombre d'habitants de la principale rue se sont abonnés et de nombreuses demandes sont inscrites pour obtenir également l'éclairage électrique. Nice (Alpes-Maritimes). Les communes de la montagne sont généralement pauvres. Il est cependant pour elles une source de revenus considérables les forces hydrauliques qui font l'objet de spéculations. Les droits de riveraineté sont très souvent acquis à vil prix. Il serait utile de renseigner les communes et les sections rurales qui ignorent absolument la valeur des chutes d'eau. On peut, au moyen des énergies électriques, faciliter les travaux des champs, augmenter les récoltes et créer à domicile de petites industries qui sont actuellement défuntes. Les bénéfices considérables qui en résulteraient amélioreraient le sort des agriculteurs si dignes d'intérêt et les fixeraient à la campagne. Il convient donc de réserver une grande partie des forces hydrauliques pour les industries locales et les travaux agricoles et dans tous les cas d'inviter l'administration de n'accorder que des autorisations temporaires de prise d'eau avec faculté de modifier ou de supprimer sans indemnité pour des motifs d'intérêt public. Padoue (Italie). On a l'intention de remplacer le tramway à vapeur allant de Venise à Padoue, près du rivage de la rivière Brenta, par un tramway électrique. Les fabricants de matériel électrique que cette affaire intéresserait peuvent adresser directement leurs offres à la Société Veneta di Costruzioni E, à Padoue. Afrique du Sud. De Captown, on annonce l'exécution d'un vaste projet, peut-être unique dans son genre. Il est question de transformer en forces électriques les grandes chutes du lac Victoria et de conduire cette électricité à Prétoria et à
sort des agriculteurs si dignes d'intérêt et les fixeraient à la campagne. Il convient donc de réserver une grande partie des forces hydrauliques pour les industries locales et les travaux agricoles et dans tous les cas d'inviter l'administration de n'accorder que des autorisations temporaires de prise d'eau avec faculté de modifier ou de supprimer sans indemnité pour des motifs d'intérêt public. Padoue (Italie). On a l'intention de remplacer le tramway à vapeur allant de Venise à Padoue, près du rivage de la rivière Brenta, par un tramway électrique. Les fabricants de matériel électrique que cette affaire intéresserait peuvent adresser directement leurs offres à la Société Veneta di Costruzioni E, à Padoue. Afrique du Sud. De Captown, on annonce l'exécution d'un vaste projet, peut-être unique dans son genre. Il est question de transformer en forces électriques les grandes chutes du lac Victoria et de conduire cette électricité à Prétoria et à Johannesburg. La transmission se fera donc à une distance de 1.500 kilomètres. D'après le plan des ingénieurs, on établira une pression de 10.000 volts. Les forces motrices fournies à Prétoria et à Johannesburg se monteront à 30.000 chevaux-vapeur. Espagne. La commission des travaux du port de Huelva vient de faire construire un nouveau mole, pour lequel quatre grues électriques ont été commandées. Or, il n'existe, à Huelva, pour fournir l'énergie électrique, qu'une petite usine à gaz et à électricité, dirigée par une société anglaise, et dont la production serait insuffisante pour les besoins du port. La commission des travaux serait donc disposée, dans le cas où une nouvelle usine s'installerait, à lui acheter le fluide nécessaire. La consommation du port serait, la première année, de 15.000 kilowatts par mois cette quantité pourrait être doublée l'année suivante. D'autre part, il est à remarquer que Huelva est une ville de 23 à 30.000 habitants, qui ne possède ni tramways, ni industrie, faute d'énergie électrique. L'usine à créer aurait donc pour bases de ressources la consommation du port, la concession de tramways et l'éclairage de la ville. On engage les industriels français que cette affaire intéresserait, à s'en occuper au plus tôt, avant
construire un nouveau mole, pour lequel quatre grues électriques ont été commandées. Or, il n'existe, à Huelva, pour fournir l'énergie électrique, qu'une petite usine à gaz et à électricité, dirigée par une société anglaise, et dont la production serait insuffisante pour les besoins du port. La commission des travaux serait donc disposée, dans le cas où une nouvelle usine s'installerait, à lui acheter le fluide nécessaire. La consommation du port serait, la première année, de 15.000 kilowatts par mois cette quantité pourrait être doublée l'année suivante. D'autre part, il est à remarquer que Huelva est une ville de 23 à 30.000 habitants, qui ne possède ni tramways, ni industrie, faute d'énergie électrique. L'usine à créer aurait donc pour bases de ressources la consommation du port, la concession de tramways et l'éclairage de la ville. On engage les industriels français que cette affaire intéresserait, à s'en occuper au plus tôt, avant d'être au courant de la question quand le concours s'ouvrira, car tout laisse à penser que les délais entre la date et l'adjudication seront très réduits. Londres. A la Compagnie du Metropolitan Railway Westbourne Terrace, 32, à Londres, fournitures d'acides, produits chimiques, désinfectants, essieux, bandages de roues, ressorts, limes, boulons, clous, rivets, brosses, nattes, paniers, éponges, fonte, ciment, briques, pavés, granit concassé, robinets, vannes, manchons à incandescence, coke, charbon, couleur, vernis, antimoine, tamis électriques, fils métalliques, câbles élastiques, pétards, tuyaux à gaz, à vapeur ou galvanisés, verre, articles en caoutchouc, barres et plaques en fer et en acier doux, plomb, huiles, térébenthine, savon, graisse, suif, poix, bois, zinc, etc. Adjudication à Pontevedra (Espagne). La municipalité de Pontevedra a ouvert un concours pour le service de l'éclairage public électrique de cette ville, pendant une période de quinze ans. Le cahier des charges est à la disposition du public au secrétariat de la mairie de Pontevedra et à la direction générale d'administration provinciale, à Madrid, où aura lieu simultanément l'adjudication, le 31 octobre 1906, à 11 heures du matin, et où l'on peut également, d'ores et déjà, déposer les soumissions jusqu'au 30 octobre à 5 heures de l'après-midi. Le prix, comme base
clous, rivets, brosses, nattes, paniers, éponges, fonte, ciment, briques, pavés, granit concassé, robinets, vannes, manchons à incandescence, coke, charbon, couleur, vernis, antimoine, tamis électriques, fils métalliques, câbles élastiques, pétards, tuyaux à gaz, à vapeur ou galvanisés, verre, articles en caoutchouc, barres et plaques en fer et en acier doux, plomb, huiles, térébenthine, savon, graisse, suif, poix, bois, zinc, etc. Adjudication à Pontevedra (Espagne). La municipalité de Pontevedra a ouvert un concours pour le service de l'éclairage public électrique de cette ville, pendant une période de quinze ans. Le cahier des charges est à la disposition du public au secrétariat de la mairie de Pontevedra et à la direction générale d'administration provinciale, à Madrid, où aura lieu simultanément l'adjudication, le 31 octobre 1906, à 11 heures du matin, et où l'on peut également, d'ores et déjà, déposer les soumissions jusqu'au 30 octobre à 5 heures de l'après-midi. Le prix, comme base de contrat, a été fixé à 20.000 pesetas par an. Linares (Espagne). – La municipalité de Linares (province de Jaén) a ouvert un concours pour le service de l'éclairage public des rues, places et promenades de cette ville, pendant une période de douze ans. Les offres peuvent être faites indistinctement, soit pour l'éclairage au gaz, l'éclairage électrique ou l'éclairage mixte par ces deux fluides. Le cahier des charges est à la disposition du public au secrétariat de la mairie de Linares et à la direction générale d'administration locale, à Madrid, où aura lieu simultanément l'adjudication, le 29 octobre 1906, à 11 heures du matin, et où l'on peut d'ores et déjà déposer les soumissions jusqu'au 28 octobre à 5 heures de l'après-midi. Le prix, comme base de contrat, a été fixé à 2.000 pesetas par an. Italie. 7e moitié d'énergie hydroélectrique à Barcelone. Le bruit circule qu'une Société, intitulée « Force Motrice du Sud-Est de la France » a offert à la municipalité de Barcelone de transporter dans notre ville l'énergie électrique produite par les chutes d'eau qu'elle possède aux environs de Pogerada. Le kilowatt coûterait, à Barcelone, de 5 à 8 centimes. On dit que le Conseil municipal a
soit pour l'éclairage au gaz, l'éclairage électrique ou l'éclairage mixte par ces deux fluides. Le cahier des charges est à la disposition du public au secrétariat de la mairie de Linares et à la direction générale d'administration locale, à Madrid, où aura lieu simultanément l'adjudication, le 29 octobre 1906, à 11 heures du matin, et où l'on peut d'ores et déjà déposer les soumissions jusqu'au 28 octobre à 5 heures de l'après-midi. Le prix, comme base de contrat, a été fixé à 2.000 pesetas par an. Italie. 7e moitié d'énergie hydroélectrique à Barcelone. Le bruit circule qu'une Société, intitulée « Force Motrice du Sud-Est de la France » a offert à la municipalité de Barcelone de transporter dans notre ville l'énergie électrique produite par les chutes d'eau qu'elle possède aux environs de Pogerada. Le kilowatt coûterait, à Barcelone, de 5 à 8 centimes. On dit que le Conseil municipal a mis la question à l'étude. Chemin de fer électrique du Val de Ment. — Entre Locarno et Bignasco (Suisse), on est en train d'établir un chemin de fer monophasique. La ligne aura une longueur de 25 kilomètres la largeur de la voie, 1 mètre, et la pente maximale sera de 3,3 pour 100. On a adopté, comme tension électrique de service, celle de 6.000 volts, c'est-à-dire la plus forte qui soit autorisée en Suisse, exception faite de la ligne d'essais de Seebach à Wettingen, dont la tension est de 10.000 volts. Le chemin de fer de Locarno à Bignasco sera le second monophasique qui existera en Suisse. Centrale hydroélectrique. Sur l'initiative de la « Caméra Mutuelle Officielle de la Propriété » de Barcelone, il s'est constitué, nous dit-on, dans cette ville, une Société Anonyme ayant pour titre « Electra del Segre » qui se propose d'utiliser diverses chutes d'eau du Segre et du canal d'Urgel, pour produire de l'électricité destinée à fournir de la force motrice à diverses petites industries des localités d'Artesa, Maté, Agramunt, Pons, Vallanueva, Cubells, Moncat, etc. La recette efficace au Grand-Gone. – Le Conseil Fédéral Suisse et le gouvernement du Tessin se sont, assure-t-on, mis d'accord
3,3 pour 100. On a adopté, comme tension électrique de service, celle de 6.000 volts, c'est-à-dire la plus forte qui soit autorisée en Suisse, exception faite de la ligne d'essais de Seebach à Wettingen, dont la tension est de 10.000 volts. Le chemin de fer de Locarno à Bignasco sera le second monophasique qui existera en Suisse. Centrale hydroélectrique. Sur l'initiative de la « Caméra Mutuelle Officielle de la Propriété » de Barcelone, il s'est constitué, nous dit-on, dans cette ville, une Société Anonyme ayant pour titre « Electra del Segre » qui se propose d'utiliser diverses chutes d'eau du Segre et du canal d'Urgel, pour produire de l'électricité destinée à fournir de la force motrice à diverses petites industries des localités d'Artesa, Maté, Agramunt, Pons, Vallanueva, Cubells, Moncat, etc. La recette efficace au Grand-Gone. – Le Conseil Fédéral Suisse et le gouvernement du Tessin se sont, assure-t-on, mis d'accord en ce qui concerne la concession des chutes d'eau du lac Ritmo et du Monte-Pito, afin d'appliquer la traction électrique au chemin de fer du Saint-Gothard. Le canton du Tessin recevrait, pour la concession de ces chutes d'eau, une somme de 100.000 francs plus une quantité annuelle de 60.000 francs. On a l'intention de remplacer le tramway à vapeur allant de Venise à Padoue, près du rivage de la rivière Brenta, par un tramway électrique. Les fabricants de matières électriques que cette affaire intéresserait peuvent adresser directement leurs offres à la « Société Veneta di Costruzioni », à Padoue. BREVETS D'INVENTION. Pour obtenir le numéro exact de chaque type, voir au M. 1906 celui placé devant chaque brevet. Chemins de fer et tramways. 25 (397-06) Dyer (t.) Porte à claire-voie pour chemins de fer. Traction électrique sur rails Sta (9/6-06). Johnson (A. H.) Appareil pour actionner les aiguilles, les signaux de chemins de fer, etc. Mo (ay~oS). – Jebens (T. L.) Système de traction électrique sur voie aérienne. Application de l'électricité 789 (6/7/09). Société Koch et Sterzel Dispositif pour l'utilisation de tubes Röntgen. 835 (6~fo6). – Reherts(L L.) Diaphragme électrolytique. 883 (7/7/)o~. Edison (T. A.) Procédé de fabrication de pellicules
On a l'intention de remplacer le tramway à vapeur allant de Venise à Padoue, près du rivage de la rivière Brenta, par un tramway électrique. Les fabricants de matières électriques que cette affaire intéresserait peuvent adresser directement leurs offres à la « Société Veneta di Costruzioni », à Padoue. BREVETS D'INVENTION. Pour obtenir le numéro exact de chaque type, voir au M. 1906 celui placé devant chaque brevet. Chemins de fer et tramways. 25 (397-06) Dyer (t.) Porte à claire-voie pour chemins de fer. Traction électrique sur rails Sta (9/6-06). Johnson (A. H.) Appareil pour actionner les aiguilles, les signaux de chemins de fer, etc. Mo (ay~oS). – Jebens (T. L.) Système de traction électrique sur voie aérienne. Application de l'électricité 789 (6/7/09). Société Koch et Sterzel Dispositif pour l'utilisation de tubes Röntgen. 835 (6~fo6). – Reherts(L L.) Diaphragme électrolytique. 883 (7/7/)o~. Edison (T. A.) Procédé de fabrication de pellicules ou flocons métalliques. 864 (7/7&lt;o6) Jacobs (C. F.) Procédé pour l'épaissement des pièces métalliques par électrolyse. Lampes électriques. 849 (7/7/06) – Société dite KMI et Kathmanns ernstingesschaft Aimant souffleur pour lampes à arc à électrodes disposées l'une à côté de l'autre. Modifications commerciales. Formations de sociétés Société anonyme dite Compagnie du secteur électrique des eaux d'Alger, 2, rue de Ville-d'Avray, à Sèvres, 950.000 fr. Société en nom collectif Boyé et Vacher, dorure, nickelage, polissage, etc., 32, rue Berger, à Paris, 10 ans, 5.000 fr. Société en nom collectif L. Rousseau et Cie, produits pour l'électricité, 20, rue Saint-Georges, à Paris, 10 ans, 100.000 fr. Modifications de sociétés. Aux statuts de la Société dite Compagnie électrique et de force, 7, rue Albert, à Rennes. Capital porté de 50.000 fr. à 50.000 fr. Dissolutions de sociétés. Société Koch et Franceschi, polissage et nickelage, 9, rue Saint-Sébastien, à Paris. L. M. Koch qui continue seul les affaires. Société Monier et Lehmann, polissage et nickelage, 18, passage Raoul, à Paris. – Société Meyer et Cie, fabrique d'appareils électriques, 39, rue Magenta, à Montfermeil. Avis. Jugement du 31 octobre 1909, disant que celui du 27 février 1909 déclarait la faillite de l'entrepreneur (Cafés), électricien, ingénieur,