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donnant les moyens de suivre la progression générale de nos opérations, tout en vous faisant assister aux actions les plus intéressantes. Nous ne saurions, en effet, oublier la courtoisie avec laquelle vous savez recevoir les officiers français qui se rendent chez vous, et nous ferons en sorte que vous conserviez le meilleur souvenir de votre séjour parmi nous. C'est dans ces sentiments, mon général, Messieurs, que je lève mon verre en l'honneur des nations et armées aujourd'hui représentées avec tant de distinction auprès de l'armée française. La musique joue l'hymne belge. Le maréchal Hermès da Fonseca remercie, en disant sa satisfaction de se trouver au milieu de l'armée française, dont l'histoire est si remplie d'exploits connus du monde entier, cette armée idéale qui sert de modèle aux armées de l'Amérique du Sud. Le général Gemgross, chef d'état-major général de l'armée russe, prend ensuite la parole : Je suis touché, dit-il, de vos paroles pour la mission militaire russe et vous remercie de ce que, depuis notre arrivée en France, nous avons été comblés de tant de soins et de tant de prévenances. Je lève mon verre en l'honneur des superbes troupes qui manœuvrent sous nos yeux et de la brave et vaillante armée française. Et enfin le général belge Lantenoy van Rade, doyen des officiers étrangers, dit leur satisfaction pour l'accueil si cordial qui leur était fait, leurs vœux pour le prompt rétablissement du général Trémeau, et termine ainsi : Vous avez levé votre verre en l'honneur des nations et des armées représentées. Permettez-moi, à mon tour, de lever mon verre en l'honneur de la France et de sa belle armée. Vive la France ! Tous les officiers étrangers répètent ce cri de "Vive la France" La musique joue la Marseillaise. Le déjeuner terminé, les officiers étrangers sont allés, sous la conduite du général Michel, à Bréau, visiter le parc d'artillerie. Le ravitaillement des troupes Automobiles Cuisinières roulantes Les manœuvres sont ou doivent être, dans toute la mesure du possible, l'image de la guerre. Or, s'il est ici une question primordiale, d'une importance égale à celle des canons, des fusils
et vaillante armée française. Et enfin le général belge Lantenoy van Rade, doyen des officiers étrangers, dit leur satisfaction pour l'accueil si cordial qui leur était fait, leurs vœux pour le prompt rétablissement du général Trémeau, et termine ainsi : Vous avez levé votre verre en l'honneur des nations et des armées représentées. Permettez-moi, à mon tour, de lever mon verre en l'honneur de la France et de sa belle armée. Vive la France ! Tous les officiers étrangers répètent ce cri de "Vive la France" La musique joue la Marseillaise. Le déjeuner terminé, les officiers étrangers sont allés, sous la conduite du général Michel, à Bréau, visiter le parc d'artillerie. Le ravitaillement des troupes Automobiles Cuisinières roulantes Les manœuvres sont ou doivent être, dans toute la mesure du possible, l'image de la guerre. Or, s'il est ici une question primordiale, d'une importance égale à celle des canons, des fusils et de la tactique, c'est évidemment celle de la nourriture du soldat en temps de guerre. Les nouveaux équipements de transport et procédés de cuisson des vivres, découverts ces dernières années, ont, à cet égard, amélioré certainement les conditions anciennes. Ce qui se passe dans le 3e corps d'armée depuis que les opérations sont engagées en apporte une preuve attestante. En premier lieu, 30 voitures automobiles assurent le ravitaillement des 30 000 hommes placés sous les ordres du général Meunier. Huit apportent la viande, vingt-deux convulent les autres vivres : pain, fourrage, caillé, sucre, etc. Les huit automobiles transportant la viande vont la chercher à 40 kilomètres en arrière, dans les parages de Gournay et de Senlis, on se trouvent les troupeaux du corps d'armée. Chaque matin, le bétail est abattu il est aussitôt envoyé aux points fixés, par les généraux de division, où des voitures à viande (une par bataillon) viennent en prendre livraison. Le lendemain à midi, de la viande fraîche est livrée aux escouades, ainsi qu'avec l'ancien système des voitures à chevaux, les hommes en manquaient qui avait trois ou quatre jours de date. Et il fallait nourrir, soigner, remplacer les chevaux qui travaillaient oe formidable effort.
que les opérations sont engagées en apporte une preuve attestante. En premier lieu, 30 voitures automobiles assurent le ravitaillement des 30 000 hommes placés sous les ordres du général Meunier. Huit apportent la viande, vingt-deux convulent les autres vivres : pain, fourrage, caillé, sucre, etc. Les huit automobiles transportant la viande vont la chercher à 40 kilomètres en arrière, dans les parages de Gournay et de Senlis, on se trouvent les troupeaux du corps d'armée. Chaque matin, le bétail est abattu il est aussitôt envoyé aux points fixés, par les généraux de division, où des voitures à viande (une par bataillon) viennent en prendre livraison. Le lendemain à midi, de la viande fraîche est livrée aux escouades, ainsi qu'avec l'ancien système des voitures à chevaux, les hommes en manquaient qui avait trois ou quatre jours de date. Et il fallait nourrir, soigner, remplacer les chevaux qui travaillaient oe formidable effort. Et on ne pouvait pas doubler l'étape. Et on ne pouvait jamais arriver à suivre la cavalerie dans ces randonnées. On avait vingt-deux automobiles transportant les vivres audessus que la viande fonctionnait de la même façon et avait le même résultat. Ainsi semble se trouver résolu, pour une part, le redoutable problème du ravitaillement des milliers et millions d'hommes que les conflits de l'avenir jetteront dans une ruée sauvage les uns contre les autres. Les services rendus, sur ce point spécial, par les automobiles dans le 3e corps d'armée, sont heureusement prolongés et complétés par les cuisines roulantes, dont il existe deux systèmes. Le premier est celui du fourneau à deux roues, dont on parlait déjà il y a deux ans. Ce fourneau est surmonté d'une marmite. On allume le foyer au départ on l'alimente pendant la route, et la soupe se fait pendant la marche. D'autre part, un officier d'artillerie, M. le capitaine de La Taille, a imaginé une marmite norvégienne placée dans une alvéole entourée de calorifuge. On porte la marmite à l'ébullition avant le départ dès qu'elle se produit, on enferme le récipient dans son alvéole. La cuisson se continue toute seule, et vingt heures après, la
redoutable problème du ravitaillement des milliers et millions d'hommes que les conflits de l'avenir jetteront dans une ruée sauvage les uns contre les autres. Les services rendus, sur ce point spécial, par les automobiles dans le 3e corps d'armée, sont heureusement prolongés et complétés par les cuisines roulantes, dont il existe deux systèmes. Le premier est celui du fourneau à deux roues, dont on parlait déjà il y a deux ans. Ce fourneau est surmonté d'une marmite. On allume le foyer au départ on l'alimente pendant la route, et la soupe se fait pendant la marche. D'autre part, un officier d'artillerie, M. le capitaine de La Taille, a imaginé une marmite norvégienne placée dans une alvéole entourée de calorifuge. On porte la marmite à l'ébullition avant le départ dès qu'elle se produit, on enferme le récipient dans son alvéole. La cuisson se continue toute seule, et vingt heures après, la température atteint encore 70°. On a construit une voiture emportant huit de ces petites marmites. Elle marche avec le train de combat, c'est-à-dire immédiatement derrière les troupes, avec les munitions et les outils. On affecte une voiture à une compagnie, soit deux marmites par section, une pour le repas du matin, l'autre pour le repas du soir. Et dès que les hommes s'arrêtent, on peut presque instantanément leur servir un excellent plat chaud, cuisiné en toute tranquillité, un jour à l'avance. Cela supprime sur le terrain de l'action la fumée des cuisines roulantes premier système, la surveillance et l'entretien d'un brasier allumé, et assure la préparation des plats. Quelques critiques Le système que nous venons d'indiquer comme en application au 3e corps n'est, malheureusement, pas aussi étendu qu'on pourrait le souhaiter. C'est ainsi, qu'aux dires d'un de nos confrères, un régiment serait resté vingt-quatre heures sans pain et qu'un autre n'aurait pris aucun aliment pendant treize heures. La brigade coloniale se plaint d'avoir fait, un jour, 45 kilomètres sans halte-repas. Un officier supérieur du corps de l'Intendance a déclaré qu'il y a du vrai et du faux dans ce que disent les hommes, mais qu'il ne faut pas grossir les
matin, l'autre pour le repas du soir. Et dès que les hommes s'arrêtent, on peut presque instantanément leur servir un excellent plat chaud, cuisiné en toute tranquillité, un jour à l'avance. Cela supprime sur le terrain de l'action la fumée des cuisines roulantes premier système, la surveillance et l'entretien d'un brasier allumé, et assure la préparation des plats. Quelques critiques Le système que nous venons d'indiquer comme en application au 3e corps n'est, malheureusement, pas aussi étendu qu'on pourrait le souhaiter. C'est ainsi, qu'aux dires d'un de nos confrères, un régiment serait resté vingt-quatre heures sans pain et qu'un autre n'aurait pris aucun aliment pendant treize heures. La brigade coloniale se plaint d'avoir fait, un jour, 45 kilomètres sans halte-repas. Un officier supérieur du corps de l'Intendance a déclaré qu'il y a du vrai et du faux dans ce que disent les hommes, mais qu'il ne faut pas grossir les choses sans mesure. Les soldats, a-t-il dit, ne se rendent pas compte des difficultés d'organisation d'un service de ravitaillement, qui ne doit durer que quinze jours au maximum. Il faudrait ce laps de temps, en cas de guerre, pour régulariser les envois, organiser les convois, les diriger sur les points fixés, et, en temps de guerre, le trafic ordinaire passe après les transports militaires, ce qui n'est pas et ne peut pas être le cas en temps de manœuvres. Les hommes se sont accoutumés à voir la cuisine se faire toute seule, dans les cuisines roulantes, et ne savent plus faire la soupe comme naguère encore sur deux pierres, pour fourneau, dans la marmite de campagne. Aussi le soldat français perd-il peu à peu les qualités natives qui faisaient de lui le type même du débrouillard. Il faudrait, au contraire, profiter des manœuvres pour apprendre aux jeunes soldats à se débrouiller, à acquérir l'habitude de ses mille petits trucs qui rendent le sac moins lourd et la vie, même sous la rude férule militaire, plus facile et plus douce. Le lieutenant de Caumont, qui s'était rendu du champ d'aviation de Briot à Rouen en aéroplane, n'a pu repartir jeudi, son
fixés, et, en temps de guerre, le trafic ordinaire passe après les transports militaires, ce qui n'est pas et ne peut pas être le cas en temps de manœuvres. Les hommes se sont accoutumés à voir la cuisine se faire toute seule, dans les cuisines roulantes, et ne savent plus faire la soupe comme naguère encore sur deux pierres, pour fourneau, dans la marmite de campagne. Aussi le soldat français perd-il peu à peu les qualités natives qui faisaient de lui le type même du débrouillard. Il faudrait, au contraire, profiter des manœuvres pour apprendre aux jeunes soldats à se débrouiller, à acquérir l'habitude de ses mille petits trucs qui rendent le sac moins lourd et la vie, même sous la rude férule militaire, plus facile et plus douce. Le lieutenant de Caumont, qui s'était rendu du champ d'aviation de Briot à Rouen en aéroplane, n'a pu repartir jeudi, son appareil étant mouillé. Il a fait, dans la journée, plusieurs vols intéressants, devant des milliers de spectateurs. Lors de la visite, plus haut mentionnée, des officiers étrangers au parc de Briot, le vent qui soufflait violemment eût rendu périlleuse toute sortie les aviateurs ont dû rester au repos. Cependant, le lieutenant Sido et l'adjudant Ménard ont volé à 300 mètres. FEUILLETON DU 17 SEPTEMBRE 1910 44 L'affaire Potiron Mon Dieu, Champaclol est un garçon peu pressé, il s'est renseigné à Paris, près d'un clerc d'avoué, à qui il vend des bibelots de temps à autre. Le jeune clerc a souri, il a promis d'examiner la chose, toute l'affaire finalement, il a déclaré que rien ne pressait, qu'il ne faut jamais se hâter d'ouvrir sa bourse, etc. Ne jamais se hâter d'ouvrir sa bourse ? C'est tout à fait l'avis de Champagnol. Aussi, suit-il à la lettre les prescriptions de son ami le clerc d'avoué. Cependant, devant les lettres de réclamation de l'huissier, de l'avoué et du greffier, M. Champagnol a revu le jeune homme Laissez-les donc, fit celui-ci, votre affaire est mauvaise, alors ces gens vous réclament des provisions que vous ne reverrez plus si elle était bonne, ils mettront
lieutenant Sido et l'adjudant Ménard ont volé à 300 mètres. FEUILLETON DU 17 SEPTEMBRE 1910 44 L'affaire Potiron Mon Dieu, Champaclol est un garçon peu pressé, il s'est renseigné à Paris, près d'un clerc d'avoué, à qui il vend des bibelots de temps à autre. Le jeune clerc a souri, il a promis d'examiner la chose, toute l'affaire finalement, il a déclaré que rien ne pressait, qu'il ne faut jamais se hâter d'ouvrir sa bourse, etc. Ne jamais se hâter d'ouvrir sa bourse ? C'est tout à fait l'avis de Champagnol. Aussi, suit-il à la lettre les prescriptions de son ami le clerc d'avoué. Cependant, devant les lettres de réclamation de l'huissier, de l'avoué et du greffier, M. Champagnol a revu le jeune homme Laissez-les donc, fit celui-ci, votre affaire est mauvaise, alors ces gens vous réclament des provisions que vous ne reverrez plus si elle était bonne, ils mettront tous, à fond, sans rien vous demander, sûrs qu'ils seraient d'être rémunérés grassement un jour. Vous me donnez là une mauvaise nouvelle, fit Champagnol. Cher Monsieur, je n'y puis rien. C'est mon avis, et un avis basé sur mon expérience. Libre à vous de me croire. Cependant, comme me le disait le greffier Massepain, l'affaire au civil ferait marcher l'affaire au criminel. Ils étaient trempés par la pluie, passaient dans les nuages noirs, ne voyaient plus leur route, et durent atterrir dans un champ. Un officier aviateur a déclaré « Nous voyons tout ce qui se passe, nous voyons dans les ravins, sur les pentes, dans les enclos, dans les cours des fermes, et plus nous montons haut dans les airs, mieux nous sommes on mesure de nous diriger avec la carte. Les reliefs, sur la terre, s'aplatissent, le tout décourt un plan sur lequel les signes et les lignes de la carte se trouvent reproduits. Il n'est que le bois où les unités de guerre et les réserves puissent se dissimuler aux yeux des hommes-oiseaux. Les petits côtés des manœuvres. Un officier chinois, qui suit dans ses évolutions une batterie d'artillerie, la perd et ne retrouve plus le cavalier
disait le greffier Massepain, l'affaire au civil ferait marcher l'affaire au criminel. Ils étaient trempés par la pluie, passaient dans les nuages noirs, ne voyaient plus leur route, et durent atterrir dans un champ. Un officier aviateur a déclaré « Nous voyons tout ce qui se passe, nous voyons dans les ravins, sur les pentes, dans les enclos, dans les cours des fermes, et plus nous montons haut dans les airs, mieux nous sommes on mesure de nous diriger avec la carte. Les reliefs, sur la terre, s'aplatissent, le tout décourt un plan sur lequel les signes et les lignes de la carte se trouvent reproduits. Il n'est que le bois où les unités de guerre et les réserves puissent se dissimuler aux yeux des hommes-oiseaux. Les petits côtés des manœuvres. Un officier chinois, qui suit dans ses évolutions une batterie d'artillerie, la perd et ne retrouve plus le cavalier chargé de l'accompagner dans ses déplacements. L'officier erra sur les routes, espérant entendre le canon et marcher au canon. Mais, au cours des deux premières journées de manœuvres, cela n'a fort peu parlé. Le Brel, l'officier chinois n'a pu marcher au canon. La carte de France ne lui est pas encore très familière. Ayant erré longtemps, il descend de cheval et s'asseut sur une botte d'avoine, auprès d'une meule, où on finit par le trouver. Désespéré, ne osant ou ne pouvant demander son chemin, ne sachant ce qu'il allait devenir, le fils du Céleste Empire essuya des yeux pleins de larmes quand il revit son dragon. Jeudi après-midi, la voiture du lieutenant-colonel Pona, directeur du génie du 3ème corps, au cours d'une reconnaissance de terrain, a véritablement brutalement contre le trottoir d'un village. Le colonel a été blessé à l'osace sourcilière et aurait l'épaule luxée. Reprise de la manœuvre. Après un jour de repos, largement mérité par les fatigues des jours précédents, les opérations commençaient jeudi soir à 6 heures. Le vent avait un peu molli. Aussi les aviateurs reprenaient-ils la vie des airs. Le capitaine Marie voyagea un quart d'heure sur la campagne, le lieutenant Letheux, accompagné du capitaine
encore très familière. Ayant erré longtemps, il descend de cheval et s'asseut sur une botte d'avoine, auprès d'une meule, où on finit par le trouver. Désespéré, ne osant ou ne pouvant demander son chemin, ne sachant ce qu'il allait devenir, le fils du Céleste Empire essuya des yeux pleins de larmes quand il revit son dragon. Jeudi après-midi, la voiture du lieutenant-colonel Pona, directeur du génie du 3ème corps, au cours d'une reconnaissance de terrain, a véritablement brutalement contre le trottoir d'un village. Le colonel a été blessé à l'osace sourcilière et aurait l'épaule luxée. Reprise de la manœuvre. Après un jour de repos, largement mérité par les fatigues des jours précédents, les opérations commençaient jeudi soir à 6 heures. Le vent avait un peu molli. Aussi les aviateurs reprenaient-ils la vie des airs. Le capitaine Marie voyagea un quart d'heure sur la campagne, le lieutenant Letheux, accompagné du capitaine Marconnet, gagna son port d'attache à Formerie, le sergent Caillet promena quelques instants dans l'air, le lieutenant Vullierme, à une heure si avancée, que la nuit était presque tombée à leur atterrissage. À l'aérodrome de Poix, le caporal Bréguet exécuta lui aussi un vol de quelques minutes. En pleine nuit, et par un lever de lune superbe, les troupes bleues traversaient Grandvilliers et rejoignaient leurs positions. Le thème demeure le même, mais la situation s'est grandement modifiée, le parti rouge, que commande le général Picquart, ayant reçu des informations extrêmement précises, apportées par des reconnaissances de cavalerie et d'aéroplanes, et ayant pu ainsi modifier ses dispositions en vue du combat décisif qui se produira sans doute samedi, sans que l'on en puisse prévoir l'issue. Aéroplanes et dirigeables partent. Pendant que les troupes accéléraient leur marche ou leur résistance, les reconnaissances aériennes s'effectuèrent. Le Liberté sort de son hangar et vole au-dessus du plateau de Grandvilliers. Le lieutenant Bellanger, sur l'ordre du général Meunier, exécute trois voyages sur la région où marchent les troupes du 2ème corps et vient rapporter le résultat de ses observations à son chef, d'autres aéroplanes circulent. Beaucoup d'anglais. Le général Brun, ministre de la Guerre, accompagné
et par un lever de lune superbe, les troupes bleues traversaient Grandvilliers et rejoignaient leurs positions. Le thème demeure le même, mais la situation s'est grandement modifiée, le parti rouge, que commande le général Picquart, ayant reçu des informations extrêmement précises, apportées par des reconnaissances de cavalerie et d'aéroplanes, et ayant pu ainsi modifier ses dispositions en vue du combat décisif qui se produira sans doute samedi, sans que l'on en puisse prévoir l'issue. Aéroplanes et dirigeables partent. Pendant que les troupes accéléraient leur marche ou leur résistance, les reconnaissances aériennes s'effectuèrent. Le Liberté sort de son hangar et vole au-dessus du plateau de Grandvilliers. Le lieutenant Bellanger, sur l'ordre du général Meunier, exécute trois voyages sur la région où marchent les troupes du 2ème corps et vient rapporter le résultat de ses observations à son chef, d'autres aéroplanes circulent. Beaucoup d'anglais. Le général Brun, ministre de la Guerre, accompagné de M. Sarraut, sous-secrétaire d'État, suit les opérations en automobile, passant d'une unité à une autre, suivant l'intérêt du moment. Son chef de cabinet, le général Ebener, tient également tout le pays à cheval avec les officiers d'ordonnance. Les officiers étrangers sont un peu partout groupés par affinités de camaraderie. Comme il fait beau, les curieux n'ont jamais été si nombreux. Il y a parmi eux beaucoup d'Anglais. L'impression à l'étranger sur nos manœuvres est, on le comprend, particulièrement intéressante à mentionner. On devine que la question des aéroplanes passionne particulièrement les Allemands, et leurs journaux font à ce sujet des commentaires divers. À Berlin, le Lokal Anzeiger (gouvernemental), la Horen Post (radicale), la Gazette de Voss (libérale), déclarent que les performances accomplies par les aviateurs français sont dès maintenant remarquables. D'après la Gazette de Voss, « les aéroplanes rendirent de nouveau de très grands services » La Deutsche Tagesteitung, sous le titre « Effet inattendu des aéroplanes », écrit : Ainsi qu'on l'a vu hier aux manœuvres de Picardie, les aéroplanes peuvent servir à des ruses de guerre auxquelles l'ennemi se laissera prendre de toute façon, tant du moins que l'aéroplane militaire sera encore une nouveauté pour les armées
Comme il fait beau, les curieux n'ont jamais été si nombreux. Il y a parmi eux beaucoup d'Anglais. L'impression à l'étranger sur nos manœuvres est, on le comprend, particulièrement intéressante à mentionner. On devine que la question des aéroplanes passionne particulièrement les Allemands, et leurs journaux font à ce sujet des commentaires divers. À Berlin, le Lokal Anzeiger (gouvernemental), la Horen Post (radicale), la Gazette de Voss (libérale), déclarent que les performances accomplies par les aviateurs français sont dès maintenant remarquables. D'après la Gazette de Voss, « les aéroplanes rendirent de nouveau de très grands services » La Deutsche Tagesteitung, sous le titre « Effet inattendu des aéroplanes », écrit : Ainsi qu'on l'a vu hier aux manœuvres de Picardie, les aéroplanes peuvent servir à des ruses de guerre auxquelles l'ennemi se laissera prendre de toute façon, tant du moins que l'aéroplane militaire sera encore une nouveauté pour les armées en présence. Mais pour le moment, il suffit à l'armée assautrice de diriger un ou plusieurs aéroplanes vers les lignes ennemies qui, arrivés devant le front des troupes, se livreront de très haut dans les airs à quelques évolutions. Qu'arrivera-t-il alors? Que fera l'ennemi ? En présence du spectacle qu'il aura devant les yeux, dans les airs, il sortira aussitôt de son rôle. Officiers et soldats oublieront l'assaillant et n'auront d'yeux que pour les aéroplanes. Ceux-ci devront, naturellement, retenir l'attention de l'ennemi aussi longtemps qu'ils le pourront, et pendant tout ce temps, les assaillants pourront en toute tranquillité cerner l'ennemi distrait. C'est ce qui a eu lieu hier ainsi qu'on en a pu juger par le résultat des premières journées des manœuvres qui n'ont pas donné les effets merveilleux auxquels on s'attendait de la part des aéroplanes et des canons destinés spécialement à les combattre. Balivernes, mon cher Monsieur des mots pour séduire le client. Votre Massepain est un vieux fricoteur, un vieux mendigote, qui tend la main pour la pièce de cent sous. Je proteste. Oh ne proteste pas, ou je vous le déshabillerai, votre petit homme de province, votre greffier de Tourcoing, votre petit chat fourré d'occasion. Tenez