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pu subir depuis dix à quinze ans ? L'un des tableaux annexés à ce questionnaire (prix de l'hectolitre de blé sur le marché de Bourg) répond à cette question en ce qui concerne la principale céréale. Il donne le prix annuel du blé depuis 1750 jusqu'à nos jours. Pour les autres céréales, les renseignements font défaut, ou plutôt le temps a manqué pour les recueillir. L'emploi des épargnes du cultivateur à la formation de petites réserves de grains est-il aussi fréquent que par le passé ? Les cultivateurs qui sont à leur aise ne se pressent pas de vendre leurs grains : ils attendent la hausse, toutes les fois qu'ils peuvent attendre. Le dégrèvement hypothécaire de la petite propriété, l'accroissement d'aisance des fermiers ou des métayers, ont contribué à faciliter ces réserves et à en accroître le nombre. Si le prix du blé ne s'est pas trop déprécié dans ces dernières années, malgré une abondance excessive, c'est en grande partie à ces réserves, et aux causes qui les ont rendues possibles, qu'il faut attribuer ce résultat. Ici comme partout, ceux qui supportent le mieux les effets des crises, sont ceux qui ont des avances ou des épargnes. Ceux qui vivent au jour le jour sont les premiers frappés. La qualité des différentes sortes de céréales s'est-elle améliorée par suite d'une culture plus soignée ? Le poids d'une mesure déterminée, etc. La qualité du blé s'est améliorée sensiblement dans les arrondissements de Bourg et de Trévoux. Dans le premier de ces arrondissements, l'hectolitre de blé gagné en poids de 2 à 3 kilos depuis 36 ans. On peut en dire autant pour la Dombes, quoique la qualité du blé qui en provient ne vaille pas celle du blé de Bresse. L'amélioration du sol est certainement pour quelque chose dans ce résultat. Mais peut-être est-il juste de constater que les procédés de nettoyage sont aujourd'hui meilleurs qu'à toute autre époque et que l'augmentation de poids du blé produit sur les marchés doit être attribuée, au moins en partie, à cette cause. Quel parti les cultivateurs tirent-ils de leurs pailles ? Quelle est
au jour le jour sont les premiers frappés. La qualité des différentes sortes de céréales s'est-elle améliorée par suite d'une culture plus soignée ? Le poids d'une mesure déterminée, etc. La qualité du blé s'est améliorée sensiblement dans les arrondissements de Bourg et de Trévoux. Dans le premier de ces arrondissements, l'hectolitre de blé gagné en poids de 2 à 3 kilos depuis 36 ans. On peut en dire autant pour la Dombes, quoique la qualité du blé qui en provient ne vaille pas celle du blé de Bresse. L'amélioration du sol est certainement pour quelque chose dans ce résultat. Mais peut-être est-il juste de constater que les procédés de nettoyage sont aujourd'hui meilleurs qu'à toute autre époque et que l'augmentation de poids du blé produit sur les marchés doit être attribuée, au moins en partie, à cette cause. Quel parti les cultivateurs tirent-ils de leurs pailles ? Quelle est la portion qu'ils utilisent dans leur exploitation et celle qu'ils peuvent livrer à la rente ? D'une manière générale l'agriculture dans le département de l'Ain, fait consommer directement toutes les pailles qu'elle produit. Il n'y a d'exceptions que pour les communes qui sont placées dans le voisinage des importants centres de populations. La part qui est livrée à la vente peut s'élever dans ce cas jusqu'au dixième de la production totale. Pour les questions 91, 92, 93 et pour toutes les questions qui se rapportent au prix de revient de cultures ou de produits, la Société a reconnu qu'il était impossible de répondre ou d'établir des moyennes. La production de chacune de ces cultures industrielles s'est-elle développée ? La betterave à sucre est cultivée sur quelques points du département. Mais c'est une culture qui se fait pour ainsi dire que de naître dans le pays et qui se développe en vaine d'année en année. Le colza et la navette font une certaine importance dans les cultures de la Bresse et même de la Dombes. Les cultures qui gagnent du terrain à cause du prix élevé et presque régulier des produits qu'elles donnent. Quant au chanvre, il n'est guère cultivé que
de populations. La part qui est livrée à la vente peut s'élever dans ce cas jusqu'au dixième de la production totale. Pour les questions 91, 92, 93 et pour toutes les questions qui se rapportent au prix de revient de cultures ou de produits, la Société a reconnu qu'il était impossible de répondre ou d'établir des moyennes. La production de chacune de ces cultures industrielles s'est-elle développée ? La betterave à sucre est cultivée sur quelques points du département. Mais c'est une culture qui se fait pour ainsi dire que de naître dans le pays et qui se développe en vaine d'année en année. Le colza et la navette font une certaine importance dans les cultures de la Bresse et même de la Dombes. Les cultures qui gagnent du terrain à cause du prix élevé et presque régulier des produits qu'elles donnent. Quant au chanvre, il n'est guère cultivé que pour les besoins du pays. Il faut excepter toutefois les cantons de la Bresse qui forment le littoral de la Saône où la production du chanvre pour les cordages de la marine a certaine importance. Quels sont les prix de vente de chaque produit ? variations, etc. L'usine de Tournus paie la betterave à sucre, de 11 à 18 fr. les 1,000 kilog. rendus à l'une des gares du chemin de fer de Genève. Elle rend les pulpes au prix de 13 à 15 fr. aux mêmes gares. Manque de renseignements pour les autres produits. 101. Quelle est l'importance de la fabrication des sucres indigènes dans la contrée? Il n'y a aucune usine à sucre dans le département de l'Ain. La seule qui existe dans le voisinage est celle de Tournus (Saône-et-Loire). Elle alimente en partie sa fabrication de betteraves récoltées dans les cantons de Pont-de-Vaux, de Bâgé, de Pont-de-Veyle, de Montrevel et de Bourg. 102. La production des alcools y joue-t-elle un rôle considérable ? Trois distilleries avaient été créées dans le département de l'Ain, il y a quelques années. Mais aucun de ces établissements ne fonctionne aujourd'hui. 103. Quels ont été les progrès réalisés dans ces deux industries
paie la betterave à sucre, de 11 à 18 fr. les 1,000 kilog. rendus à l'une des gares du chemin de fer de Genève. Elle rend les pulpes au prix de 13 à 15 fr. aux mêmes gares. Manque de renseignements pour les autres produits. 101. Quelle est l'importance de la fabrication des sucres indigènes dans la contrée? Il n'y a aucune usine à sucre dans le département de l'Ain. La seule qui existe dans le voisinage est celle de Tournus (Saône-et-Loire). Elle alimente en partie sa fabrication de betteraves récoltées dans les cantons de Pont-de-Vaux, de Bâgé, de Pont-de-Veyle, de Montrevel et de Bourg. 102. La production des alcools y joue-t-elle un rôle considérable ? Trois distilleries avaient été créées dans le département de l'Ain, il y a quelques années. Mais aucun de ces établissements ne fonctionne aujourd'hui. 103. Quels ont été les progrès réalisés dans ces deux industries ? Aucun. 104. Quelle est dans la contrée, l'étendue des terres cultivées en vignes? La culture de la vigne y a-t-elle reçu d'attention depuis dix ans? L'étendue consacrée à la culture de la vigne dans le département de l'Ain peut être évaluée à 17,000 hectares environ. Depuis dix ans cette culture a reçu une extension de un dixième. 105. Quelles sont les modifications qu'on a pu apporter depuis 30 ans, etc. Cette culture n'avait pas autrefois, surtout dans l'arrondissement de Bourg, l'importance qu'elle a acquise. On lui donnait moins de soins qu'aujourd'hui. On fume les vignes plus fréquemment que par le passé, et l'on a pu ainsi augmenter sensiblement le produit. Un meilleur entretien et ces fumures plus fortes; sont dues, au prix élevé du vin. 106. Quelles sont les principales espèces cultivées, et quelle est la nature et la qualité des vins récoltés ? Les principaux cépages cultivés sont : La mondeuse et le Montmélian dans le Bugey; Le gamay et le Chardonnay sur les bords de la Saône (arrondissements de Bourg et de Reyssoux); Le chardon, le cepuran, puisard dans le Revermont. Dans cette dernière partie de l'arrondissement de Bourg, le gamay tend à s'introduire. Tous ces vins
culture a reçu une extension de un dixième. 105. Quelles sont les modifications qu'on a pu apporter depuis 30 ans, etc. Cette culture n'avait pas autrefois, surtout dans l'arrondissement de Bourg, l'importance qu'elle a acquise. On lui donnait moins de soins qu'aujourd'hui. On fume les vignes plus fréquemment que par le passé, et l'on a pu ainsi augmenter sensiblement le produit. Un meilleur entretien et ces fumures plus fortes; sont dues, au prix élevé du vin. 106. Quelles sont les principales espèces cultivées, et quelle est la nature et la qualité des vins récoltés ? Les principaux cépages cultivés sont : La mondeuse et le Montmélian dans le Bugey; Le gamay et le Chardonnay sur les bords de la Saône (arrondissements de Bourg et de Reyssoux); Le chardon, le cepuran, puisard dans le Revermont. Dans cette dernière partie de l'arrondissement de Bourg, le gamay tend à s'introduire. Tous ces vins ont des qualités différentes. Le vin du Bugey a du corps et fait un vin ordinaire passable. Les bords de la Saône et le Revermont donnent un vin ordinaire médiocre au goût, mais qui a des qualités hygiéniques appréciées. 107. Des progrès ont-ils été réalisés soit par un meilleur choix des cépages, soit par des améliorations introduites dans les procédés de culture ? Quelques tentatives ont eu lieu pour obtenir dans le pays de nouveaux cépages, et pour améliorer les procédés de culture. Mais ces tentatives ont exercé peu d'influence. Il n'y a jusqu'à ce jour que des faits isolés. 108. Les procédés de fabrication des vins se sont-ils améliorés ? Les procédés de fabrication des vins se sont améliorés d'une manière sensible depuis quelques années. La vendange se fait d'une manière plus rapide, et les vignerons mettent dans chaque cuve, afin de remplir chacune de leurs cuves. La fermentation est ainsi rendue plus égale. D'un autre côté le cuvage est moins prolongé, et si les vins ont un peu moins de couleur, ils ont plus de corps et risquent moins de tourner à l'époque des chaleurs. 109. Quels sont les frais de culture des terres plantées en vignes, etc.
des cépages, soit par des améliorations introduites dans les procédés de culture ? Quelques tentatives ont eu lieu pour obtenir dans le pays de nouveaux cépages, et pour améliorer les procédés de culture. Mais ces tentatives ont exercé peu d'influence. Il n'y a jusqu'à ce jour que des faits isolés. 108. Les procédés de fabrication des vins se sont-ils améliorés ? Les procédés de fabrication des vins se sont améliorés d'une manière sensible depuis quelques années. La vendange se fait d'une manière plus rapide, et les vignerons mettent dans chaque cuve, afin de remplir chacune de leurs cuves. La fermentation est ainsi rendue plus égale. D'un autre côté le cuvage est moins prolongé, et si les vins ont un peu moins de couleur, ils ont plus de corps et risquent moins de tourner à l'époque des chaleurs. 109. Quels sont les frais de culture des terres plantées en vignes, etc. Les divers travaux que nécessite la culture de la vigne, et les frais auxquels donne lieu chacun de ces travaux, sont les suivants, dans le Revermont du moins : Par hectare Engraisage 2250 Taille 6750 Fumier 900 Fossurages 750 Binages 3750 Échalas 150 Remontage des terres 450 Vendange 300 Total 3825 110. Quel est le rendement par hectare des terres plantées en vignes, et quelles variations, etc. Le rendement moyen est d'environ 33 hectolitres par hectare. On peut considérer que ce rendement s'est accru d'un dixième environ depuis dix ans. 111. Quels sont les prix de vente des vins et quels arengements, etc. Le prix courant des vins dans l'Ain est de 20 à 25 fr. l'hectolitre. Ce prix est resté depuis dix ans. Le placement des vins d'ailleurs, quelle qu'en soit la qualité, est beaucoup plus facile que par le passé. 112. Quelle est la direction donnée aux divers produits agricoles de la contrée et quels progrès, cette direction a-t-elle éprouvées depuis 30 ans ? Le bétail gras de la Bresse alimente la consommation totale ou partielle des villes de Bourg, Mâcon, Chalon, Lyon et Genève. Ce n'est que depuis l'ouverture des chemins de fer que cette dernière ville
3825 110. Quel est le rendement par hectare des terres plantées en vignes, et quelles variations, etc. Le rendement moyen est d'environ 33 hectolitres par hectare. On peut considérer que ce rendement s'est accru d'un dixième environ depuis dix ans. 111. Quels sont les prix de vente des vins et quels arengements, etc. Le prix courant des vins dans l'Ain est de 20 à 25 fr. l'hectolitre. Ce prix est resté depuis dix ans. Le placement des vins d'ailleurs, quelle qu'en soit la qualité, est beaucoup plus facile que par le passé. 112. Quelle est la direction donnée aux divers produits agricoles de la contrée et quels progrès, cette direction a-t-elle éprouvées depuis 30 ans ? Le bétail gras de la Bresse alimente la consommation totale ou partielle des villes de Bourg, Mâcon, Chalon, Lyon et Genève. Ce n'est que depuis l'ouverture des chemins de fer que cette dernière ville vient s'approvisionner sur les marchés de l'arrondissement de Bourg. Le blé, après avoir fourni à la consommation locale, se dirige vers Lyon. L'arrondissement de Gex exporte en Suisse. Les œufs et le beurre s'exportent à Lyon. Il y a dans le pays de très nombreux pourvoyeurs, qui sont voués à ce commerce. La volaille se dirigeait autrefois presque exclusivement vers le marché de Lyon. Elle s'exporte aujourd'hui en Suisse, dans le midi de la France, à Marseille, à Nice et jusqu'en Italie. Les vins du département, après avoir pourvu à la consommation locale, s'exportent à Genève, à Lyon et même à Mâcon. Ceux qui vont dans cette dernière ville sont employés aux coupages. 113. La facilité et la rapidité plus grandes des communications, etc. Cela n'est pas douteux. Il n'est pas. pas un des produits du département qui n'ait trouvé de nouveaux débouchés dans les pays éloignés par suite de la facilité et de la rapidité des communications. Le bétail gras, boeufs et porcs, les œufs, le beurre, la volaille, le blé et le vin. Quels progrès serait-il possible de réaliser encore à cet égard ? Les bois du Bugey supportent dés frais de transport onéreux pour se produire sur
ce commerce. La volaille se dirigeait autrefois presque exclusivement vers le marché de Lyon. Elle s'exporte aujourd'hui en Suisse, dans le midi de la France, à Marseille, à Nice et jusqu'en Italie. Les vins du département, après avoir pourvu à la consommation locale, s'exportent à Genève, à Lyon et même à Mâcon. Ceux qui vont dans cette dernière ville sont employés aux coupages. 113. La facilité et la rapidité plus grandes des communications, etc. Cela n'est pas douteux. Il n'est pas. pas un des produits du département qui n'ait trouvé de nouveaux débouchés dans les pays éloignés par suite de la facilité et de la rapidité des communications. Le bétail gras, boeufs et porcs, les œufs, le beurre, la volaille, le blé et le vin. Quels progrès serait-il possible de réaliser encore à cet égard ? Les bois du Bugey supportent dés frais de transport onéreux pour se produire sur les marchés de consommation. Un projet de chemin de fer départemental est destiné à faciliter ce transport, et, par conséquent, à étendre le débouché de nos forêts. Le chemin de fer projeté dans la Haute-Bresse favorisera également l'expédition à des distances éloignées des produits importants de ce pays : blé, bétail et volailles. Quelle influence le perfectionnement des voies de communication a-t-il exercée sur le prix de revient des produits agricoles ? Cette question manque de netteté. Il y a d'ailleurs beaucoup à dire sur ce qu'on appelle prix de revient, taux rémunérateur, etc. L'agriculture est une industrie complexe, et qui donne lieu, comme tout autre produit, à un partage du produit entre les éléments qui ont concouru à le former. La rente, c'est-à-dire le revenu du sol, ou la part du propriétaire; le profit, c'est-à-dire la rémunération du cultivateur, de ses capitaux et de son habileté; les salaires ou la part faite au travail manuel de l'homme : voilà les trois parts à envisager dans la production agricole. Ces trois parts augmentent-elles ? L'agriculture est en pleine prospérité, et tous les calculs de prix de revient ne prouveront rien contre l'évidence de ce fait. Sont-elles au contraire, en baisse
bétail et volailles. Quelle influence le perfectionnement des voies de communication a-t-il exercée sur le prix de revient des produits agricoles ? Cette question manque de netteté. Il y a d'ailleurs beaucoup à dire sur ce qu'on appelle prix de revient, taux rémunérateur, etc. L'agriculture est une industrie complexe, et qui donne lieu, comme tout autre produit, à un partage du produit entre les éléments qui ont concouru à le former. La rente, c'est-à-dire le revenu du sol, ou la part du propriétaire; le profit, c'est-à-dire la rémunération du cultivateur, de ses capitaux et de son habileté; les salaires ou la part faite au travail manuel de l'homme : voilà les trois parts à envisager dans la production agricole. Ces trois parts augmentent-elles ? L'agriculture est en pleine prospérité, et tous les calculs de prix de revient ne prouveront rien contre l'évidence de ce fait. Sont-elles au contraire, en baisse ? Le revenu du sol diminue-t-il ? Le cultivateur souffre-il, dans son bien-être ou cesse-t-il de faire des épargnes ? Les ouvriers sont-ils moins rémunérés ? Si un seul de ces effets vient à se produire, l'agriculture est en souffrance. S'ils se produisent simultanément, la souffrance est à la fois ancienne et extrême. Mais prétendre que la production se fait à perte, alors que la rente est en hausse, alors que la position du cultivateur s'améliore, alors que les salaires s'élèvent dans une proportion inconnue jusqu'ici, c'est affirmer un fait contre toute évidence. Tous les calculs de prix de revient en agriculture, c'est-à-dire dans une industrie très compliquée, qui donne lieu à des transformations successives, sont arbitraires. Le prix de revient, si variable d'ailleurs d'un point à un autre, d'une année à l'autre, etc., n'est même pas quelque chose d'absolu quand on le considère comme une moyenne. Il suffit que la part du sol, de la culture ou de la main-d'œuvre dans la production agricole vienne à s'abaisser ou à s'élever par suite d'une circonstance quelconque, toutes choses restant égales d'ailleurs, pour que le prix de revient du produit s'abaisse ou s'élève, pour que la limite où le prix devient
ancienne et extrême. Mais prétendre que la production se fait à perte, alors que la rente est en hausse, alors que la position du cultivateur s'améliore, alors que les salaires s'élèvent dans une proportion inconnue jusqu'ici, c'est affirmer un fait contre toute évidence. Tous les calculs de prix de revient en agriculture, c'est-à-dire dans une industrie très compliquée, qui donne lieu à des transformations successives, sont arbitraires. Le prix de revient, si variable d'ailleurs d'un point à un autre, d'une année à l'autre, etc., n'est même pas quelque chose d'absolu quand on le considère comme une moyenne. Il suffit que la part du sol, de la culture ou de la main-d'œuvre dans la production agricole vienne à s'abaisser ou à s'élever par suite d'une circonstance quelconque, toutes choses restant égales d'ailleurs, pour que le prix de revient du produit s'abaisse ou s'élève, pour que la limite où le prix devient rémunérateur ou cesse de l'être, soit ainsi déplacée. Le nivellement des prix est l'effet inévitable du perfectionnement des voies de communication. Sous ce rapport le département de l'Ain n'a ressenti que de bons effets de la création des chemins de fer. Grâce à l'ouverture de nouveaux débouchés, le prix de tous ses produits, moins le blé peut-être, s'est sensiblement élevé. A combien s'élèvent ces frais sur les chemins de fer ? Quels sont les prix des tarifs et les autres dépenses accessoires ? Bétail — Tarif spécial n°11. — 5 centimes par tête et par kilomètre pour boeufs, vaches, chevaux, mulets, à la condition d'être chargés par wagon complet de 6 têtes. Les veaux et les porcs sont admis à participer à ce taux à raison de 15 têtes par wagon complet, représentant l'équivalent de 6 têtes de boeufs. Betteraves — Pulpes et résidus — Tarif spécial n°3. — Expéditions de 5,000 kilogrammes et au-dessus. Jusqu'à 40 kilomètres, sans que la taxe puisse être supérieure à 2 fr., le prix du transport est de 7 centimes par tonne et par kilomètre. De 40 à 50 kilomètres, le prix est de 5 centimes. Au-dessus de 50 kilomètres, 4 centimes par tonne
tous ses produits, moins le blé peut-être, s'est sensiblement élevé. A combien s'élèvent ces frais sur les chemins de fer ? Quels sont les prix des tarifs et les autres dépenses accessoires ? Bétail — Tarif spécial n°11. — 5 centimes par tête et par kilomètre pour boeufs, vaches, chevaux, mulets, à la condition d'être chargés par wagon complet de 6 têtes. Les veaux et les porcs sont admis à participer à ce taux à raison de 15 têtes par wagon complet, représentant l'équivalent de 6 têtes de boeufs. Betteraves — Pulpes et résidus — Tarif spécial n°3. — Expéditions de 5,000 kilogrammes et au-dessus. Jusqu'à 40 kilomètres, sans que la taxe puisse être supérieure à 2 fr., le prix du transport est de 7 centimes par tonne et par kilomètre. De 40 à 50 kilomètres, le prix est de 5 centimes. Au-dessus de 50 kilomètres, 4 centimes par tonne et par kilomètre, sans que la taxe puisse être inférieure à 2 fr. 50. En plus, 40 centimes par tonne pour chargement, déchargement et droit de gare, à l'arrivée et au départ. La compagnie se réserve 5 jours en sus du temps réglementaire. Cette clause est fâcheuse pour l'agriculture. La pulpe de betterave, denrée d'une fermentation facile, devrait être transportée dans les délais ordinaires. La section de Mouchard à Bourg fait exception à ce tarif. Le prix y est uniformément de 7 centimes par tonne et par kilomètre, quelle que soit la distance. Il y aurait lieu d'assimiler ce tarif à celui des autres parties du réseau. Cailloux — Pierre à chaux — Tarif spécial n°30. — Jusqu'à 100 kilomètres, et sans que la taxe puisse être inférieure à 2 fr. ou supérieure à 4 fr., le prix du transport est de 6 centimes par tonne et par kilomètre. — De 100 à 200 kilomètres, 4 centimes. Sur la section de Mouchard à Bourg, le prix est différent. Jusqu'à 50 kilomètres (sans que la taxe, frais de gare non compris, puisse être supérieure à 3 fr.), 8 c. par tonne et par kilomètre. (Les frais de gare, chargement et déchargement