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avril. Les demi-finales se disputeront les 18 avril, 25 avril et 2 mai. La grande finale parisienne se disputera à Versailles le 13 mai. Pour l'Algérie et la Tunisie: éliminatoires le 28 février, les 7, 14 et 21 mars. Finale à Alger le 13 mai. Pour toutes les éliminatoires provinciales, engagements (droit 3 fr.) reçus par les comités départementaux organisateurs. Pour l'éliminatoire parisienne, engagements à l'U.V.F., 24, boulevard Poissonnière. Les futurs concurrents du Premier Pas Dunlop trouveront aux comités départementaux de l'U.V.F. et à la Compagnie Dunlop, tous renseignements complémentaires et notamment la brochure renfermant le règlement de l'épreuve et les dates fixées pour chaque éliminatoire et demi-finale. Au surplus, au point de vue propagande, la Compagnie Dunlop a, comme de coutume, admirablement fait les choses. Depuis deux mois déjà une grande partie de son organisation commerciale est mobilisée et travaille à la parfaite organisation du Premier Pas. Des bureaux de Dunlop est parti pour toute la France et l'Algérie un matériel considérable. Qu'on en juge plutôt : 130.000 fascicules illustrés renfermant le texte du règlement. 250.000 demandes de licence avec bulletin d'engagement. 100.000 affiches avec le tableau de toutes les éliminatoires, les adresses des chefs consul et délégués sportifs de l'U.V.F. organisateurs des éliminatoires dans chaque département. 50.000 affiches illustrées; 15.000 dossards, 6.000 brassards de commissaires, 5.000 fanions, 500 banderoles, 50.000 flèches de direction pour le papillotage des itinéraires; 1.500 médailles de bronze et 1.500 paires de boyaux pour les vainqueurs des éliminatoires, 100 médailles d'argent pour les vainqueurs des demi-finales, 40 médailles de vermeil pour les vainqueurs des finales. En outre 40.000 agents du Cycle et de l'Automobile ont reçu des instructions spéciales. A cette question "matériel", il faudrait encore envisager la question du nombreux personnel qui est employé pendant plusieurs mois aux expéditions, à la correspondance avec les succursales de la grande marque, les délégués sportifs, les démarches auprès des autorités, les calculs des frais de voyage pour les 1.500 jeunes gens qualifiés dans toute la France pour venir disputer les demi-finales, puis la finale, etc. Tout le personnel « voyages » est en mouvement : inspecteurs
de l'U.V.F. organisateurs des éliminatoires dans chaque département. 50.000 affiches illustrées; 15.000 dossards, 6.000 brassards de commissaires, 5.000 fanions, 500 banderoles, 50.000 flèches de direction pour le papillotage des itinéraires; 1.500 médailles de bronze et 1.500 paires de boyaux pour les vainqueurs des éliminatoires, 100 médailles d'argent pour les vainqueurs des demi-finales, 40 médailles de vermeil pour les vainqueurs des finales. En outre 40.000 agents du Cycle et de l'Automobile ont reçu des instructions spéciales. A cette question "matériel", il faudrait encore envisager la question du nombreux personnel qui est employé pendant plusieurs mois aux expéditions, à la correspondance avec les succursales de la grande marque, les délégués sportifs, les démarches auprès des autorités, les calculs des frais de voyage pour les 1.500 jeunes gens qualifiés dans toute la France pour venir disputer les demi-finales, puis la finale, etc. Tout le personnel « voyages » est en mouvement : inspecteurs régionaux, directeurs de succursales, représentants et voyageurs s'occupent activement actuellement de la reconnaissance des itinéraires du fléchage des routes, de l'organisation des éliminatoires, etc. Quand le Premier Pas Dunlop sera terminé, tout ce personnel travaillera encore à la mise en ordre des archives, à leur classement, etc. Voilà ce qu'est exactement le Premier Pas, la belle œuvre si magnifiquement nationale de la Compagnie Anonyme des Pneumatiques Dunlop. À l'aveugle du début de la course, nos lecteurs devaient être mis au courant de la tâche considérable qu'il constituait. Ainsi, ils suivront plus attentivement encore la marche triomphale des jeunes que Dunlop s'efforcera de lancer dans la voie du succès. Notre programme AUTOMOBILE Le Groupe de l'Automobile de la Chambre des députés se réunira mercredi prochain « Notre programme, poursuit M. Le Troquer, est vaste. Nous examinerons l'une après l'autre les questions qui se posent à notre attention. Bien entendu, la première sera le projet de loi actuellement en discussion devant la Chambre. « Vous savez que j'ai toujours allié l'idée d'une augmentation des taxes sur l'automobile au bon entretien de nos routes, c'est-à-dire à une réfection complète de notre réseau routier et à la création d'un office national des routes qui
exactement le Premier Pas, la belle œuvre si magnifiquement nationale de la Compagnie Anonyme des Pneumatiques Dunlop. À l'aveugle du début de la course, nos lecteurs devaient être mis au courant de la tâche considérable qu'il constituait. Ainsi, ils suivront plus attentivement encore la marche triomphale des jeunes que Dunlop s'efforcera de lancer dans la voie du succès. Notre programme AUTOMOBILE Le Groupe de l'Automobile de la Chambre des députés se réunira mercredi prochain « Notre programme, poursuit M. Le Troquer, est vaste. Nous examinerons l'une après l'autre les questions qui se posent à notre attention. Bien entendu, la première sera le projet de loi actuellement en discussion devant la Chambre. « Vous savez que j'ai toujours allié l'idée d'une augmentation des taxes sur l'automobile au bon entretien de nos routes, c'est-à-dire à une réfection complète de notre réseau routier et à la création d'un office national des routes qui pourrait entreprendre cette vaste opération en contractant un emprunt de plusieurs milliards, gagé sur les ressources que les automobilistes procurent à l'État. « Lorsqu'on discuta récemment des taxes actuelles je suis monté à la tribune pour jeter le cri d'alarme et donner l'avertissement ultime au gouvernement. » Mercredi, première réunion à pensez-vous, Monsieur le ministre, du mode de taxation qu'on nous propose ? Je ne voudrais rien vous répondre avant mercredi. Ce jour-là, nous tiendrons à la Chambre une réunion au cours de laquelle M. Péri-jeu s'exposera la question. Il en a été fait avec le talent que vous lui connaissez. Vous voyez que nous n'avons pas tardé à nous mettre au travail. Tous les problèmes « Nous savez, enfin, continue M. Le Troquer, que notre groupe a mis à son programme toutes les questions possibles concernant l'automobile. Nous aurons à examiner ainsi les problèmes que posent les autobus. Dans les départements où le coût des prix que coûtent les transports publics, les réseaux d'autobus sont appelés à se développer d'une manière formidable, et nous nous occuperons de très près cette question « Ce que je vous demande de dire aux lecteurs, dont j'étais, ministre, c'est que nous avons la
à pensez-vous, Monsieur le ministre, du mode de taxation qu'on nous propose ? Je ne voudrais rien vous répondre avant mercredi. Ce jour-là, nous tiendrons à la Chambre une réunion au cours de laquelle M. Péri-jeu s'exposera la question. Il en a été fait avec le talent que vous lui connaissez. Vous voyez que nous n'avons pas tardé à nous mettre au travail. Tous les problèmes « Nous savez, enfin, continue M. Le Troquer, que notre groupe a mis à son programme toutes les questions possibles concernant l'automobile. Nous aurons à examiner ainsi les problèmes que posent les autobus. Dans les départements où le coût des prix que coûtent les transports publics, les réseaux d'autobus sont appelés à se développer d'une manière formidable, et nous nous occuperons de très près cette question « Ce que je vous demande de dire aux lecteurs, dont j'étais, ministre, c'est que nous avons la volonté d'agir; que nous voulons collaborer avec tous les éléments de l'industrie automobile, ainsi qu'avec les usagers de la route et que je suis persuadé que de ce travail en commun sortiront heureux résultats. » Réjouissons-nous de cette création dont on peut dire qu'il est simplement étonnant qu'on n'y eût pas songé plus tôt; et Attendons, confiants, mercredi. — M. Oger. LE GRAND PRIX D'ANGLETERRE Londres, 6 février. — L'icircloïne de Brooklands annonce que le Grand Prix d'Angleterre aura lieu le premier lundi d'août, sur 300 milles, avec une déviation en crochets présentant un virage aigu. L'épreuve sera réservée aux voitures de 1,5 litre. — p. LE BAL DE L'AUTOMOBILE La classique fête mutualiste organisée par la Société des Chauffeurs Français s'est déroulée, hier soir, à Luna-Park. Est-il besoin de dire qu'elle a obtenu son succès habituel. Une foule énorme n'a cessé de se presser dans les vastes salles de l'établissement de la porte Maillot, depuis l'ouverture des portes jusqu'à ce matin 6 heures. Les danseurs purent s'en donner à cœur joie, puisque quatre orchestres furent à leur disposition pour les faire tournoyer sans arrêt. Ceux qui, aux plaisirs de la danse, préférèrent ceux du théâtre, furent également satisfaits, car,
pas songé plus tôt; et Attendons, confiants, mercredi. — M. Oger. LE GRAND PRIX D'ANGLETERRE Londres, 6 février. — L'icircloïne de Brooklands annonce que le Grand Prix d'Angleterre aura lieu le premier lundi d'août, sur 300 milles, avec une déviation en crochets présentant un virage aigu. L'épreuve sera réservée aux voitures de 1,5 litre. — p. LE BAL DE L'AUTOMOBILE La classique fête mutualiste organisée par la Société des Chauffeurs Français s'est déroulée, hier soir, à Luna-Park. Est-il besoin de dire qu'elle a obtenu son succès habituel. Une foule énorme n'a cessé de se presser dans les vastes salles de l'établissement de la porte Maillot, depuis l'ouverture des portes jusqu'à ce matin 6 heures. Les danseurs purent s'en donner à cœur joie, puisque quatre orchestres furent à leur disposition pour les faire tournoyer sans arrêt. Ceux qui, aux plaisirs de la danse, préférèrent ceux du théâtre, furent également satisfaits, car, sur deux scènes, d'excellents artistes défilèrent à tour de rôle, récoltant de chaleureux applaudissements. De plus, tous ceux qui, hier soir, s'associèrent à la belle œuvre mutualiste des Chauffeurs Français, ne manquèrent pas d'aller se divertir aux nombreuses attractions constituant le programme habituel de Luna Park. Notable la présence, à cette charmante soirée, de MM. Missoffe, député de Paris ; J. de Castellane, conseiller municipal, et des délégués des principales sociétés mutualistes parisiennes, qui tiennent à venir chaque année apporter leurs félicitations et leurs encouragements à M. Descamps, le dévoué président de cet actif groupement, et à ses collègues du Comité. Si les frais engagés pour mener à bien cette soirée grandiose sont énormes, la recette a dû être fort belle, et cela pour le plus grand bien de la Caisse de retraites de la société et de la Maison du Chauffeur Français, une petite merveille qui, édifiée au 103 de la rue Lauriston, sur les plans de M. de Saint-Maurice, un architecte de talent, constituera sous peu un siège social idéal pour cette société, dont l'utilité est nettement établie, et qui fait le plus grand honneur aussi bien à ceux qui la dirigent qu'à ceux qui en font partie.
cette charmante soirée, de MM. Missoffe, député de Paris ; J. de Castellane, conseiller municipal, et des délégués des principales sociétés mutualistes parisiennes, qui tiennent à venir chaque année apporter leurs félicitations et leurs encouragements à M. Descamps, le dévoué président de cet actif groupement, et à ses collègues du Comité. Si les frais engagés pour mener à bien cette soirée grandiose sont énormes, la recette a dû être fort belle, et cela pour le plus grand bien de la Caisse de retraites de la société et de la Maison du Chauffeur Français, une petite merveille qui, édifiée au 103 de la rue Lauriston, sur les plans de M. de Saint-Maurice, un architecte de talent, constituera sous peu un siège social idéal pour cette société, dont l'utilité est nettement établie, et qui fait le plus grand honneur aussi bien à ceux qui la dirigent qu'à ceux qui en font partie. Nouvelles diverses On va fêter la croix de M. R. Donnay. — La Société Chenard et Walcker fêtera, le 18 février, à 20 heures, au Palais d'Orsay, la croix de M. R. Donnay, son administrateur. — M. Lucien Rosengarten, administrateur de la Société des Automobiles Peugeot, qui entreprend une belle campagne dans le but de développer le tourisme nautique, vient de convier de nombreuses personnalités à un déjeuner qui aura lieu demain, à 12 h. 30, au Café de Paris, dans le but d'échanger des vues sur cette question. AERONAUTIQUE LES AVIATEURS ITALIENS ONT ÊTÉ REÇUS HIER À L'ELYSEE ET À L'AERO CLUB La dernière journée des réceptions données en l'honneur des pionniers italiens a eu lieu hier. Après un déjeuner amical, présidé par M. Laurent Eynac, les délégués italiens furent reçus à l'Élysée par le Président de la République, qui leur souhaita la bienvenue et qui complimenta les nouveaux promus d'hier dans l'ordre de la Légion d'Honneur. À 17 heures, la délégation italienne, composée du général Andriani, du colonel Falchi et de MM. Caproni, Triacca, Lionino de Sera, Cappuzza, De Dominicis, Mandelli, etc... était reçue dans les salons de l'Aéro Club de France. MM. Soreau, vice-président de l'Aéro Club
campagne dans le but de développer le tourisme nautique, vient de convier de nombreuses personnalités à un déjeuner qui aura lieu demain, à 12 h. 30, au Café de Paris, dans le but d'échanger des vues sur cette question. AERONAUTIQUE LES AVIATEURS ITALIENS ONT ÊTÉ REÇUS HIER À L'ELYSEE ET À L'AERO CLUB La dernière journée des réceptions données en l'honneur des pionniers italiens a eu lieu hier. Après un déjeuner amical, présidé par M. Laurent Eynac, les délégués italiens furent reçus à l'Élysée par le Président de la République, qui leur souhaita la bienvenue et qui complimenta les nouveaux promus d'hier dans l'ordre de la Légion d'Honneur. À 17 heures, la délégation italienne, composée du général Andriani, du colonel Falchi et de MM. Caproni, Triacca, Lionino de Sera, Cappuzza, De Dominicis, Mandelli, etc... était reçue dans les salons de l'Aéro Club de France. MM. Soreau, vice-président de l'Aéro Club de France; le général Niesel, inspecteur de l'aviation militaire; Caproni, vice-président de l'Aéro Club d'Italie; colonel Falchi, président des Pionniers italiens, prirent successivement la parole pour glorifier l'union des deux grands pays latins dans la guerre comme dans la paix. La délégation italienne quittera Paris aujourd'hui à 17 heures, à la gare de Lyon. SERVICES PUBLICS Sur Paris-Londres. — Poursuivant la série de ses voyages nocturnes sur Paris-Londres, l'Air Union a enregistré vendredi un nouveau succès. Le pilote Codes ayant quitté Le Bourget à 19 h. 05, atterrissait à Croydon à 21 heures, ayant couvert la distance en 1 h. 55, soit à la vitesse moyenne horaire de 195 kil. 600. Jusqu'à la fin des vols, des essais de visibilité seront faits avec la Tour Eiffel, qui reste allumée de 18 h. 30 à 20 h. 30, sur l'heureuse initiative de M. Citroën, qui a mis à la disposition des services de navigation aérienne l'éclairage de la Tour. À partir de demain, le départ de l'avion de jour de la Compagnie aura lieu à 12 h. 30, au lieu de midi. Sur Paris-Rotterdam. — Améliorant le record établi sur ce parcours de 380 kilomètres en 1 h. 45 par le
la gare de Lyon. SERVICES PUBLICS Sur Paris-Londres. — Poursuivant la série de ses voyages nocturnes sur Paris-Londres, l'Air Union a enregistré vendredi un nouveau succès. Le pilote Codes ayant quitté Le Bourget à 19 h. 05, atterrissait à Croydon à 21 heures, ayant couvert la distance en 1 h. 55, soit à la vitesse moyenne horaire de 195 kil. 600. Jusqu'à la fin des vols, des essais de visibilité seront faits avec la Tour Eiffel, qui reste allumée de 18 h. 30 à 20 h. 30, sur l'heureuse initiative de M. Citroën, qui a mis à la disposition des services de navigation aérienne l'éclairage de la Tour. À partir de demain, le départ de l'avion de jour de la Compagnie aura lieu à 12 h. 30, au lieu de midi. Sur Paris-Rotterdam. — Améliorant le record établi sur ce parcours de 380 kilomètres en 1 h. 45 par le pilote Dumelaar, l'aviateur hollandais Sillevoi a réalisé hier l'excellent temps de 1 h. 43, à bord d'un Fokker 7. Le pilote avait quitté Le Bourget à 10 h. 05 et touchait Wall Haven à 11 h. 48, ayant effectué le parcours à la vitesse moyenne horaire de 221 kil. 300. Clubs et Associations Ligue Aéronautique de France. — Ce fut une triste assemblée générale extraordinaire que celle que tint hier la Ligue Aéronautique de France. 51 membres seulement étaient présents sur les 50.000 annoncés à l'effectif. Le colonel Renard, qui présidait, apporta des chiffres concrets : chaque membre adhérent a coûté à la Ligue 5 fr. en 1923, 6 fr. 86 en 1924 et 9 fr. 31 en 1925. Le Conseil d'administration proposait que la cotisation fût relevée de 5 fr. à 10 fr. C'était rationnel, si l'on voulait permettre à la Ligue de travailler utilement à la propagande aéronautique. Cette solution ne prévalut pas : 25 voix furent pour le relèvement de la cotisation, 25 contre, et un bulletin nul, lequel demandait la dissolution de la Ligue. N'est-ce pas vers une dissolution de la Ligue que l'on va, en effet, car comment imaginer qu'une association puisse vivre si les
Clubs et Associations Ligue Aéronautique de France. — Ce fut une triste assemblée générale extraordinaire que celle que tint hier la Ligue Aéronautique de France. 51 membres seulement étaient présents sur les 50.000 annoncés à l'effectif. Le colonel Renard, qui présidait, apporta des chiffres concrets : chaque membre adhérent a coûté à la Ligue 5 fr. en 1923, 6 fr. 86 en 1924 et 9 fr. 31 en 1925. Le Conseil d'administration proposait que la cotisation fût relevée de 5 fr. à 10 fr. C'était rationnel, si l'on voulait permettre à la Ligue de travailler utilement à la propagande aéronautique. Cette solution ne prévalut pas : 25 voix furent pour le relèvement de la cotisation, 25 contre, et un bulletin nul, lequel demandait la dissolution de la Ligue. N'est-ce pas vers une dissolution de la Ligue que l'on va, en effet, car comment imaginer qu'une association puisse vivre si les dépenses qu'elle fait pour un membre sont supérieures à la cotisation que ce membre lui verse ? Ah ! comme les dirigeants de la Ligue ont eu tort de ne pas mettre fin plus tôt à la gestion mauvaise qu'ils ont sanctionnée voilà six mois par plusieurs radiations. Ils ont subi hier les conséquences de leur manque de fermeté... Personne ne saurait aujourd'hui dire ce que la Ligue deviendra. M. O. Nouvelles diverses Le raid d'Alan Cobham se termine. — Le pilote anglais qui termine actuellement son raid Londres-Le Cap, a couvert vendredi la courte étape de Pretoria à Johannesburg, escorté par six avions militaires de l'Union Sud-Africaine, Blemfontein et Beaufort-West seront ses deux dernières étapes avant Le Cap, que Cobham compte atteindre dans le courant de la semaine prochaine. Le raid du commandant Franco. — Le commandant espagnol Franco quittera Rio de Janeiro mardi pour atteindre Buenos Aires, distant de 2.500 kilomètres. L'hydravion Plus Ultra ayant subi quelques dommages, les réparations seront effectuées durant le séjour des Espagnols à Rio de Janeiro. L'American Legion au Bourget. — Une délégation importante de l'American Legion a visité Le Bourget hier après-midi, sous le contrôle de l'attaché militaire R. C. Word. Reçus
subi hier les conséquences de leur manque de fermeté... Personne ne saurait aujourd'hui dire ce que la Ligue deviendra. M. O. Nouvelles diverses Le raid d'Alan Cobham se termine. — Le pilote anglais qui termine actuellement son raid Londres-Le Cap, a couvert vendredi la courte étape de Pretoria à Johannesburg, escorté par six avions militaires de l'Union Sud-Africaine, Blemfontein et Beaufort-West seront ses deux dernières étapes avant Le Cap, que Cobham compte atteindre dans le courant de la semaine prochaine. Le raid du commandant Franco. — Le commandant espagnol Franco quittera Rio de Janeiro mardi pour atteindre Buenos Aires, distant de 2.500 kilomètres. L'hydravion Plus Ultra ayant subi quelques dommages, les réparations seront effectuées durant le séjour des Espagnols à Rio de Janeiro. L'American Legion au Bourget. — Une délégation importante de l'American Legion a visité Le Bourget hier après-midi, sous le contrôle de l'attaché militaire R. C. Word. Reçus par M. Renvoisé, qui leur fit visiter les diverses installations du port aérien, les Américains volèrent également quelques instants à bord des appareils de transport Goliath-Salmson de la Compagnie Air Union. — L'explorateur Amundsen, qui était allé à Los Angeles faire une série de conférences, est tombé malade; on craint une pneumonie. — Un concours pour l'emploi de rédacteur stagiaire à l'administration centrale s'ouvrira le 26 avril, au sous-secrétariat de l'Aéronautique. Les demandes sont reçues : 37, avenue Rapp, jusqu'au 12 avril — Le dîner de l'U.P.C.F. réunit hier soir de nombreux pilotes. L'aviateur Poulet parla de l'aviation en Chine, où la presque totalité des appareils sont français. Haeglen, président, répondit en félicitant Poulet, propagandiste si dévoué, et Mme Poulet, précieuse collaboratrice de son mari Une grande fête parisienne C'est jeudi prochain, 11 février, qu'a lieu, à l'Opéra, le célèbre Bal des Petits Lits Blancs, organisé par l'Intransigeant. Il s'annonce cette année encore comme un magnifique succès. Les billets donnent droit à la tombola, dont les gros lots sont 6 voitures Citroën et un pendentif en brillants, aux cadeaux remis à toutes les spectatrices — il y en a pour 600.000 fr. — et aux attractions qui réuniront sur le
une pneumonie. — Un concours pour l'emploi de rédacteur stagiaire à l'administration centrale s'ouvrira le 26 avril, au sous-secrétariat de l'Aéronautique. Les demandes sont reçues : 37, avenue Rapp, jusqu'au 12 avril — Le dîner de l'U.P.C.F. réunit hier soir de nombreux pilotes. L'aviateur Poulet parla de l'aviation en Chine, où la presque totalité des appareils sont français. Haeglen, président, répondit en félicitant Poulet, propagandiste si dévoué, et Mme Poulet, précieuse collaboratrice de son mari Une grande fête parisienne C'est jeudi prochain, 11 février, qu'a lieu, à l'Opéra, le célèbre Bal des Petits Lits Blancs, organisé par l'Intransigeant. Il s'annonce cette année encore comme un magnifique succès. Les billets donnent droit à la tombola, dont les gros lots sont 6 voitures Citroën et un pendentif en brillants, aux cadeaux remis à toutes les spectatrices — il y en a pour 600.000 fr. — et aux attractions qui réuniront sur le Pont d'Argent toutes les vedettes de nos théâtres et de nos music-halls. L'Académie des Sports s'est réunie Hier après-midi s'est tenue une assemblée qui, pour officielle qu'elle fut, n'a été que simplement préparatoire. On a échangé des vues, des opinions, des idées... On a examiné les mérites des divers candidats, et de même que les joailliers se passent et se repassent leurs pierres précieuses enfermées dans les sachets de papier glacé, les académiciens se sont communiqué des noms dont ils ont apprécié le « carat » avec de graves hochements de tête... Et quand Messieurs les Académiciens du Sport se sont retirés, on ne peut nier que la bonne besogne avait été faite... La prochaine réunion aura lieu dans trois semaines environ... Ce qui laisse présager que l'élection du lauréat n'aura guère lieu avant mars... Avec les premiers bourgeons... CYCLISME CET APRES-MIDI, AU VEL' D'HIV' 80 kilomètres derrière motos -pour le Grand Prix de l'U.C.I. Quatre nations représentées France, Belgique, Italie, Amérique, quatre des nations les plus (c importantes » de l'U.C.I., seront représentées dans le Grand Prix de demi-fond, qui se disputera en deux manches de 30 et 50 kilomètres derrière motos. L'ordre des départs de la première manche