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vouloir permettre à des cyclos imbus d’esprit de course d’essayer de se couvrir de gloire dans du cyclisme de 2e classe. Que la F.F.C.T. ne s’insurge pas de toute son autorité contre de telles pratiques paraît surprenant. Mais qu’elle admette dans son sein des commissions spéciales pour s’occuper de ces êtres bâtards que l’on nomme cyclosportifs (?). voilà qui est inadmissible. Son activité totale n’est pourtant pas de trop pour défendre la cause de notre sport, pour qu’elle puisse encore en distraire une part, si minime soit-elle, pour s’occuper de manifestations ou les couvrir moralement alors qu’elles ne devraient relever que de la compétence de la F.F.C. Il faut le dire bien haut : le B.R.A. de Darcheieux, la R.C.P. d’Anglade, les rallyes préconisés par Lacoste (toutes manifestations sans classement ni temps publiés par la presse) constituent de l’excellente propagande cyclo. Si ce n’est pas du cyclotourisme dans toute sa pureté, c’est néanmoins par son incontestable côté attractif un puissant levier de propagande puisque nous ne devons pas perdre de vue que nous n’atteindrons les futurs cyclos (tout au moins une grosse partie) que par une action « dont on parle ». Mais pour le reste : ces courses camouflées qui n’osent pas se nommer, mais qui couvrent des pages entières avec des classements par temps, nous disons halte-là. Assez d’hypocrisie et de temps perdu. Qu’ont vu ces gens en cyclant de la sorte, qu’ont-ils ressenti devant la variété du paysage, qu’ont-ils photographié ? Sans doute essaieront-ils de faire mieux la prochaine fois, comme tant d’autres. Nous l’espérons pour eux et surtout pour nous car alors feront-ils peut-être uniquement de la vraie compétition et débarrasseront-ils nos journaux et revues de récits qui ne nous intéressent pas et qui risquent, en présentant notre sport sous un angle qui n’est pas le sien, de nous porter tort auprès des débutants et de tous ceux qui sont justement attirés par le cyclotourisme pour l’unique raison qu’il n’est pas un sport de compétition. Reste le cas du randonneur connu déjà cité (et de ses semblables). Pourquoi ne pas appeler « pilotes d’essais » ces
qui n’osent pas se nommer, mais qui couvrent des pages entières avec des classements par temps, nous disons halte-là. Assez d’hypocrisie et de temps perdu. Qu’ont vu ces gens en cyclant de la sorte, qu’ont-ils ressenti devant la variété du paysage, qu’ont-ils photographié ? Sans doute essaieront-ils de faire mieux la prochaine fois, comme tant d’autres. Nous l’espérons pour eux et surtout pour nous car alors feront-ils peut-être uniquement de la vraie compétition et débarrasseront-ils nos journaux et revues de récits qui ne nous intéressent pas et qui risquent, en présentant notre sport sous un angle qui n’est pas le sien, de nous porter tort auprès des débutants et de tous ceux qui sont justement attirés par le cyclotourisme pour l’unique raison qu’il n’est pas un sport de compétition. Reste le cas du randonneur connu déjà cité (et de ses semblables). Pourquoi ne pas appeler « pilotes d’essais » ces camarades, charmants et sympathiques sans doute, dont la profession dépend de notre sport, mais qui, si elle concourt à améliorer nos machines, ne saurait être comparée à du cyclotourisme. Pilotes d’essais ? Soit. Cela représente le côté technique professionnel afférent à notre sport ; mais de grâce, qu’ils ne figurent plus sous la dénomination de « cyclotouristes ». Nous leur garderons toute notre sympathie pour l’apport qu’ils font à l’amélioration de notre matériel, mais nous éviterons qu’ils permettent de considérer notre sport comme un « sport marron ». Quant à la F.F.C.T. dont nous admirons l’unité actuelle, ne voit-elle pas qu’une telle pratique amènera tôt ou tard une scission ? Croit-elle vraiment que les cyclos supporteront longtemps de cotiser à un groupement dont l’activité ne représente pas leur idéal ? Trop de bonnes volontés sont à la tête de la F.F.C.T. pour que cette situation ne leur soit pas apparue. Il est temps encore de mettre un terme à toutes ces manifestations sans lien avec notre sport (avez-vous jamais visité une contrée en vous relayant par équipes ?). O ! bouffonnerie d’esprits en mal d’inventions saugrenues. Devrons-nous, comme l’abbé Grégoire, appliquer aux mots une valeur conventionnelle sous le fallacieux prétexte
plus sous la dénomination de « cyclotouristes ». Nous leur garderons toute notre sympathie pour l’apport qu’ils font à l’amélioration de notre matériel, mais nous éviterons qu’ils permettent de considérer notre sport comme un « sport marron ». Quant à la F.F.C.T. dont nous admirons l’unité actuelle, ne voit-elle pas qu’une telle pratique amènera tôt ou tard une scission ? Croit-elle vraiment que les cyclos supporteront longtemps de cotiser à un groupement dont l’activité ne représente pas leur idéal ? Trop de bonnes volontés sont à la tête de la F.F.C.T. pour que cette situation ne leur soit pas apparue. Il est temps encore de mettre un terme à toutes ces manifestations sans lien avec notre sport (avez-vous jamais visité une contrée en vous relayant par équipes ?). O ! bouffonnerie d’esprits en mal d’inventions saugrenues. Devrons-nous, comme l’abbé Grégoire, appliquer aux mots une valeur conventionnelle sous le fallacieux prétexte que cela sert nos petits intérêts professionnels, nos petites ambitions sans moyen, notre petit orgueil sans grandeur ? Le congrès du 1er décembre nous fixera probablement sur l’avenir de ces manifestations ou au moins sur l’appui que la F.F.C.T. leur réservera dans les mois qui vont suivre. De cette décision dépendra, en grande partie, l’essor de notre sport et par ricochet la prospérité de la F.F.C.T. Souhaitons que les purs souvenirs des récentes randonnées dans les sites les plus grandioses et les plus reposants de notre France inspirent favorablement les décisions de nos dirigeants fédéraux. Jan GUY. RQAIIE HERES à la marche Voici quelques modifications apportées au règlement de l’épreuve publié dans notre N° du 15 octobre. Départ : 7 décembre à minuit précises, au lieu de 0 h. 30, café Tivoli, cours de la République, à Roanne. Contrôles : 1° Moulins-Cherier, de 3 h. 10 à 3 h. 20 2° La Mataude, de 4 h. 30 à 4 h. 50 3° Chabreloche, de 8 heures à 8 h. 30 4° La Monnerie, de 10 heures à 10 h. 20 Le contrôle d’arrivée à Thiers, sera ouvert au café Glacier, Terrasse du rempart, de 11 h. 30 à 12 heures.
dépendra, en grande partie, l’essor de notre sport et par ricochet la prospérité de la F.F.C.T. Souhaitons que les purs souvenirs des récentes randonnées dans les sites les plus grandioses et les plus reposants de notre France inspirent favorablement les décisions de nos dirigeants fédéraux. Jan GUY. RQAIIE HERES à la marche Voici quelques modifications apportées au règlement de l’épreuve publié dans notre N° du 15 octobre. Départ : 7 décembre à minuit précises, au lieu de 0 h. 30, café Tivoli, cours de la République, à Roanne. Contrôles : 1° Moulins-Cherier, de 3 h. 10 à 3 h. 20 2° La Mataude, de 4 h. 30 à 4 h. 50 3° Chabreloche, de 8 heures à 8 h. 30 4° La Monnerie, de 10 heures à 10 h. 20 Le contrôle d’arrivée à Thiers, sera ouvert au café Glacier, Terrasse du rempart, de 11 h. 30 à 12 heures. Aucun changement n’est apporté dans le règlement du Challenge « Charles Maison ». **r ★ ★ Nous rappelons aux participants que le rendez-vous aura lieu au café Tivoli, cours de la République à Roanne, une demi-heure avant le départ, c’est-à-dire le samedi 7 décembre, à 23 h. 30. MM. les participants devront retirer leur feuille de route dès leur arrivée, car le départ aura lieu à minuit précises. Nous signalons en outre à ces derniers, de la nécessité qu’ils auront de se munir de quelques provisions de bouche, attendu qu’ils ne pourront trouver sur la route aucun débit ouvert avant le passage à Chabreloche. Diverses demandes de renseignements qui nous sont parvenues nous permettent d’envisager une participation assez importante, avec des équipes de Lyon, St-Etienne, Roanne et sans doute Epernay. Il ne nous reste plus qu’à souhaiter qu’un beau temps de saison se mette de la partie afin de jouir d’une belle nuit sur la route. Les engagements seront irrévocablement clos le 2 décembre au soir. ® Nous signalons à nos abonnés que tout changement d’adresse doit être accompagné de la somme de 15 fr. & Nos abonnés remarqueront que sur la bande d’envoi de leur revue figure désormais la
participants devront retirer leur feuille de route dès leur arrivée, car le départ aura lieu à minuit précises. Nous signalons en outre à ces derniers, de la nécessité qu’ils auront de se munir de quelques provisions de bouche, attendu qu’ils ne pourront trouver sur la route aucun débit ouvert avant le passage à Chabreloche. Diverses demandes de renseignements qui nous sont parvenues nous permettent d’envisager une participation assez importante, avec des équipes de Lyon, St-Etienne, Roanne et sans doute Epernay. Il ne nous reste plus qu’à souhaiter qu’un beau temps de saison se mette de la partie afin de jouir d’une belle nuit sur la route. Les engagements seront irrévocablement clos le 2 décembre au soir. ® Nous signalons à nos abonnés que tout changement d’adresse doit être accompagné de la somme de 15 fr. & Nos abonnés remarqueront que sur la bande d’envoi de leur revue figure désormais la date de souscription de leur abonnement. En conséquence, nous les prions de nous adresser le montant de leur renouvellement, soit 250 francs, à l’échéance. © Sur chaque courrier, nous vous demandons de porter lisiblement votre adresse et de joindre un timbre pour la réponse. Agents Demandés Partout Toutes Fournitures Patins de freins KITIEN. Fils d'allumage, éclairages. Pompes, raccords, etc... Cyclo Rameur “R. R.". IMPERFOR contre crevaisons. L’ACLA 84, Faub. du Temple PARIS-XI* CYCLO-MAGAZINE 380. À Mademoiselle Amta AUDIFFRET, en souvenir La haute Vallée du Grand Buech et Saint-Julien-en-Beauchêne DESCRIPTION SOMMAIRE DE LA HAUTE-VALLÉE La haute vallée du Grand Buech comprend les terres situées entre la source de ce torrent et le village d’Aspres-sur-Buech. Elle est âpre, abrupte, tormenteuse, sauvage et d’un grandiose impressionnant. De nombreuses vallées seconaires affluentes, parsemées de villages et de hameaux, y aboutissent, sinueuses, accidentées, pittoresques, dominées par de hauts sommets et richement boisées. Le Grand Buech, qui prend sa source dans le massif désolé du Dévoluy et arrose, dans la partie haute de la vallée, La Jarjatte, Les Gorréades, St-Julien-en-Beauchêne, La Faurie et Aspres-sur-Buech, est un beau et majestueux cours d’eau à allure torrentueuse contre lequel il a fallu prendre de sérieuses mesures de sécurité pour
de freins KITIEN. Fils d'allumage, éclairages. Pompes, raccords, etc... Cyclo Rameur “R. R.". IMPERFOR contre crevaisons. L’ACLA 84, Faub. du Temple PARIS-XI* CYCLO-MAGAZINE 380. À Mademoiselle Amta AUDIFFRET, en souvenir La haute Vallée du Grand Buech et Saint-Julien-en-Beauchêne DESCRIPTION SOMMAIRE DE LA HAUTE-VALLÉE La haute vallée du Grand Buech comprend les terres situées entre la source de ce torrent et le village d’Aspres-sur-Buech. Elle est âpre, abrupte, tormenteuse, sauvage et d’un grandiose impressionnant. De nombreuses vallées seconaires affluentes, parsemées de villages et de hameaux, y aboutissent, sinueuses, accidentées, pittoresques, dominées par de hauts sommets et richement boisées. Le Grand Buech, qui prend sa source dans le massif désolé du Dévoluy et arrose, dans la partie haute de la vallée, La Jarjatte, Les Gorréades, St-Julien-en-Beauchêne, La Faurie et Aspres-sur-Buech, est un beau et majestueux cours d’eau à allure torrentueuse contre lequel il a fallu prendre de sérieuses mesures de sécurité pour protéger, lors des crues qui sont terribles, la route et la voie ferrée dans les parties où ces dernières vont de conserve avec le torrent. Les principaux affluents du Grand Buech sont : Le Lunel, petit cours d’eau qui descend du col de la Croix-Haute ; Le ruisseau de Vaunières, qui arrose le pittoresque hameau de ce nom et laisse à gauche, à hauteur de son confluent avec un petit ruisseau, la belle plaine des Oches ; Le torrent de Monthama, qui passe à Monthama-Haut et à Monthama-le-Bas ; La Burriane, paisible et riant cours d’eau qui prend naissance dans la forêt de Durbon et baigne le pied de St-Julien ; Le torrent de Beaumugne, venu du Durbonnais, sur la rive droite duquel se trouve Beaumugne-le-Haut et Beaumugne-le-Bas et dont les crues subites et redoutables entraînent vers le Grand Buech d’énormes quantités de gravier qui, chaque année, font disparaître de larges parcelles de terre végétale ; Le torrent d’Aiguebelle, qui vient du col de Gaud et arrose Montbrand ; Et enfin le torrent d’Agnielles, qui vient du col de Lautaret, coule dans une fort belle gorge et arrose Agnières. Dans la haute vallée du Grand Buech, la terre meuble est
qui arrose le pittoresque hameau de ce nom et laisse à gauche, à hauteur de son confluent avec un petit ruisseau, la belle plaine des Oches ; Le torrent de Monthama, qui passe à Monthama-Haut et à Monthama-le-Bas ; La Burriane, paisible et riant cours d’eau qui prend naissance dans la forêt de Durbon et baigne le pied de St-Julien ; Le torrent de Beaumugne, venu du Durbonnais, sur la rive droite duquel se trouve Beaumugne-le-Haut et Beaumugne-le-Bas et dont les crues subites et redoutables entraînent vers le Grand Buech d’énormes quantités de gravier qui, chaque année, font disparaître de larges parcelles de terre végétale ; Le torrent d’Aiguebelle, qui vient du col de Gaud et arrose Montbrand ; Et enfin le torrent d’Agnielles, qui vient du col de Lautaret, coule dans une fort belle gorge et arrose Agnières. Dans la haute vallée du Grand Buech, la terre meuble est rare, mais elle est très fertile et produit en abondance d’excellents légumes et des céréales qui suffisent amplement aux besoins de la population. Quant aux arbres fruitiers, ils ne sont pas nombreux dans la haute vallée ; cependant les pommiers et les poiriers, qui donnent des beaux fruits savoureux, y prospèrent, de même les noyers. COMMERCE ET INDUSTRIE Dans la haute vallée du Grand Buech, et principalement dans les vallées secondaires, on se livre à l’élevage intensif du mouton ; mais la principale industrie du pays réside dans l’exploitation des forêts. Les bois, qui proviennent pour la plus grande partie de la belle forêt domaniale de Durbon, d’où l’on tirait, au temps de la marine à voiles, les mâts pour les vaisseaux de guerre, sont débités dans les diverses scieries installées sur les rives du Buech et expédiés par voie ferrée dans toute la région du sud-est où ils sont fort recherchés comme bois de construction. Quatre importantes scieries modernes existent à l’heure actuelle dans la haute vallée du Buech : une à Trabezil, une autre aux Coréades et deux à St-Julien, une avant le Pont-Bleu et l’autre à quelque cent mètres au-delà de ce pont, vers La Rochette. La
prospèrent, de même les noyers. COMMERCE ET INDUSTRIE Dans la haute vallée du Grand Buech, et principalement dans les vallées secondaires, on se livre à l’élevage intensif du mouton ; mais la principale industrie du pays réside dans l’exploitation des forêts. Les bois, qui proviennent pour la plus grande partie de la belle forêt domaniale de Durbon, d’où l’on tirait, au temps de la marine à voiles, les mâts pour les vaisseaux de guerre, sont débités dans les diverses scieries installées sur les rives du Buech et expédiés par voie ferrée dans toute la région du sud-est où ils sont fort recherchés comme bois de construction. Quatre importantes scieries modernes existent à l’heure actuelle dans la haute vallée du Buech : une à Trabezil, une autre aux Coréades et deux à St-Julien, une avant le Pont-Bleu et l’autre à quelque cent mètres au-delà de ce pont, vers La Rochette. La culture de la lavande, dont les plants en fleurs embaument, en juillet et en août, de leur parfum subtil et pénétrant, les pentes dénudées et pierreuses des montagnes environnantes, est aussi pour les habitants une source de revenus non négligeable. Une distillerie, où l’on traite la lavande récoltée dans la région, existe à La Faurie. Enfin, il se fait encore, dans la haute vallée, et notamment aux Oches et à La Faurie, un commerce important d’un miel renommé. Depuis 1943, il existe à St-Julien, installée par la société Blanc et Cie dans une dépendance d’un ancien moulin ayant appartenu aux R.P. de Durbon, une fabrique de sabots. Cette fabrique, dotée d’un outillage moderne actionné électriquement par une chute d’eau qu’alimente un canal dérivé du Buech, occupe, pendant les longs mois d’hiver, quelque peu de la main-d’œuvre locale qui est employée à la sélection et à la préparation des bois de hêtre et d’orme, seules essences entrant dans la fabrication des sabots et que l’on tire des forêts voisines et principalement de la belle forêt de Durbon. Les produits manufacturés de la fabrique de sabots de St-Julien, qui sont des produits de tout premier choix, sont fort recherchés et expédiés un
région, existe à La Faurie. Enfin, il se fait encore, dans la haute vallée, et notamment aux Oches et à La Faurie, un commerce important d’un miel renommé. Depuis 1943, il existe à St-Julien, installée par la société Blanc et Cie dans une dépendance d’un ancien moulin ayant appartenu aux R.P. de Durbon, une fabrique de sabots. Cette fabrique, dotée d’un outillage moderne actionné électriquement par une chute d’eau qu’alimente un canal dérivé du Buech, occupe, pendant les longs mois d’hiver, quelque peu de la main-d’œuvre locale qui est employée à la sélection et à la préparation des bois de hêtre et d’orme, seules essences entrant dans la fabrication des sabots et que l’on tire des forêts voisines et principalement de la belle forêt de Durbon. Les produits manufacturés de la fabrique de sabots de St-Julien, qui sont des produits de tout premier choix, sont fort recherchés et expédiés un peu partout en France. On ne visite pas la fabrique de sabots. ST-JULIEN-EN-BEAUCHÊNE St-Julien-en-Beauchêne, ou mieux Bochaine, est une station estivale alpestre, non classée, de moyenne altitude, 922 m. (cote de nivellement de la gare). Elle est surtout fréquentée par les Provençaux et, tout particulièrement, par les Marseillais. Sa population est de 500 habitants environ. St-Julien est bâti au confluent du Grand Buech et de la Burriane, sur les flancs d’un mamelon aux pentes escarpées sur lesquelles s’accrochent, fort pittoresquement d’ailleurs, les vieilles maisons du village desservies, sur le versant qui fait face à la route nationale, par d’invraisemblables ruelles pierreuses, fortement déclives, tortueuses à plaisir, coupées de marches d’escalier branlantes et de paliers de repos en rondins ; et, sur le versant qui fait face à la route de Durbon, par un chemin zigzagant, caillouteux, à pente rapide qui aboutit au nouveau cimetière. Vieux village archaïque, d’aspect quelque peu moyenâgeux, St-Julien n’a subi aucun changement, aucune modification depuis sa fondation. Tel il était il y a quelques siècles, tel il est encore de nos jours. Il serait pourtant à désirer qu’il se modernise, se mette un peu à la page. On ne demande certes pas d’en faire une station
est de 500 habitants environ. St-Julien est bâti au confluent du Grand Buech et de la Burriane, sur les flancs d’un mamelon aux pentes escarpées sur lesquelles s’accrochent, fort pittoresquement d’ailleurs, les vieilles maisons du village desservies, sur le versant qui fait face à la route nationale, par d’invraisemblables ruelles pierreuses, fortement déclives, tortueuses à plaisir, coupées de marches d’escalier branlantes et de paliers de repos en rondins ; et, sur le versant qui fait face à la route de Durbon, par un chemin zigzagant, caillouteux, à pente rapide qui aboutit au nouveau cimetière. Vieux village archaïque, d’aspect quelque peu moyenâgeux, St-Julien n’a subi aucun changement, aucune modification depuis sa fondation. Tel il était il y a quelques siècles, tel il est encore de nos jours. Il serait pourtant à désirer qu’il se modernise, se mette un peu à la page. On ne demande certes pas d’en faire une station mondaine comportant casino, salles de jeux, palaces. La réalisation d’un tel programme serait difficile, sinon impossible, et elle n’est d’ailleurs pas à souhaiter. On demande seulement de mettre ce village en harmonie avec le merveilleux décor qui lui sert de cadre. Pour atteindre en partie ce résultat, il y aurait lieu d’obliger les propriétaires à faire procéder d’urgence à la remise en état de leurs immeubles. En réparer les diverses menuiseries et les repeindre de couleurs vives ; en refaire les façades décrépies, lézardées et les recouvrir ensuite d’une ou deux couches d’un badigeon à teintes chaudes et variées suffiraient à donner à l’ensemble du village un aspect plus riant, plus plaisant, plus gai que celui qu’il présente à l’heure actuelle. Et si, de son côté, la Municipalité s’occupait de mettre en bon état de viabilité les rues, chemins et places publiques et veillait à ce que les règles de l’hygiène la plus élémentaire soient observées par les habitants, ce serait parfait. St-Julien pourrait alors demander son classement comme station estivale alpestre de moyenne altitude. Ce classement, qui ne saurait lui être refusé, permettrait à la Municipalité de percevoir la taxe de séjour instituée en faveur des stations classées et
lieu d’obliger les propriétaires à faire procéder d’urgence à la remise en état de leurs immeubles. En réparer les diverses menuiseries et les repeindre de couleurs vives ; en refaire les façades décrépies, lézardées et les recouvrir ensuite d’une ou deux couches d’un badigeon à teintes chaudes et variées suffiraient à donner à l’ensemble du village un aspect plus riant, plus plaisant, plus gai que celui qu’il présente à l’heure actuelle. Et si, de son côté, la Municipalité s’occupait de mettre en bon état de viabilité les rues, chemins et places publiques et veillait à ce que les règles de l’hygiène la plus élémentaire soient observées par les habitants, ce serait parfait. St-Julien pourrait alors demander son classement comme station estivale alpestre de moyenne altitude. Ce classement, qui ne saurait lui être refusé, permettrait à la Municipalité de percevoir la taxe de séjour instituée en faveur des stations classées et dont le produit, on le sait, doit être exclusivement affecté à l’amélioration et à l’embellissement de ces stations. Aucun monument vraiment digne de ce nom n’existe à St-Julien ; cependant, l’église, bien que de construction récente, mérite une mention. Elle s’élève sur une petite terrasse, au point culminant du mamelon sur lequel le village est bâti. De style roman, son tracé ne comporte qu’une seule nef, sans abside, ni transept. Au-dessus du porche, auquel on accède par un perron de sept marches, se dressé le clocher carré, trapu, terminé par une flèche hexagonale très élancée. A l’intérieur de l’église, au-dessus du maître autel, on peut admirer une très belle toile de Philippe de Champaigne « L’Assomption », provenant de l’ancienne chartreuse de Durbon, et, contre la paroi du mur latéral de gauche, une « Vierge à l’Enfant », d’un très beau coloris, due au pinceau d’un artiste inconnu. Autour de l’église se trouve le vieux cimetière désaffecté. On peut également signaler à l’attention des touristes et des estivants, comme présentant quelque intérêt, deux vieilles maisons situées toutes deux dans la rue principale du village : l’une non loin de l’embranchement de la route de la Chartreuse de Durbon et qui