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et... ont décidé de proposer à leur tour des amendements auxdites modifications. Mais le plus grand secret est gardé autour des amendements du Conseil d'Etat et des contre-propositions des transporteurs. Il semble bien que l'on n'aura pas de renseignements précis sur cette question avant quelques jours. Automobile Club de la Province d'Alger. — Le conseil d'administration a été réélu pour 1935 comme suit : président : F. Tracol ; vice-prés. : Chamboredon, Ch. Boger et F. Au-pècle; sec. général : J. Carbonnel; sec. adjoint : M. Rey; trés. : P. Janolin; trésor. adjoint : V. Pichard. La Circulation Sur les routes les piétons devraient circuler à gauche Il n'existe pas de règle obligatoire pour les piétons circulant sur les routes. Cependant, s'il est une chose qui élève le degré de danger dans la circulation routière, c'est bien cette lacune du code! Il n'est même pas de règle conventionnelle; un piéton surprendra toujours l'automobiliste par les réflexes inattendus qu'il aura en réponse au coup d'avertisseur. Cette situation paradoxale, source d'accidents, appelle un remède..... Entre les automobilistes et les piétons appelés à circuler, en une déplorable promiscuité, sur les routes, il serait bon qu'une coutume de raison intervienne et prenne force de loi. Une règle simple et logique s'impose : que les piétons circulent en tenant leur gauche (ceci pour les pays où, comme le nôtre, les voitures tiennent la droite). Tout usager de la route ayant quelque habitude de la circulation et sachant observer donnera son accord à cette proposition. Regardez, comparez, si vous n'avez pas encore songé à étudier cette question. Et, ayant constaté les avantages de la règle en question, vous serez convaincu qu'il convient d'en réclamer l'adoption légale. Et attendant, que chacun en propage l'adoption de raison. A. L. Nouvelles diverses — A l'occasion de l'assemblée générale de l'AG du Nord de la France, un dîner sera offert le 27 février, à 19 h. 30, chez M. Franchomme, président du Club, au château Chantelois, à Montrouge-en-Baroeul (Nord). — Le Rallye du Salon de Suisse vient d'être fixé en principe au 16 mars. Le règlement est semblable à celui
loi. Une règle simple et logique s'impose : que les piétons circulent en tenant leur gauche (ceci pour les pays où, comme le nôtre, les voitures tiennent la droite). Tout usager de la route ayant quelque habitude de la circulation et sachant observer donnera son accord à cette proposition. Regardez, comparez, si vous n'avez pas encore songé à étudier cette question. Et, ayant constaté les avantages de la règle en question, vous serez convaincu qu'il convient d'en réclamer l'adoption légale. Et attendant, que chacun en propage l'adoption de raison. A. L. Nouvelles diverses — A l'occasion de l'assemblée générale de l'AG du Nord de la France, un dîner sera offert le 27 février, à 19 h. 30, chez M. Franchomme, président du Club, au château Chantelois, à Montrouge-en-Baroeul (Nord). — Le Rallye du Salon de Suisse vient d'être fixé en principe au 16 mars. Le règlement est semblable à celui de l'an dernier, mais le comité organisateur attend que les principaux clubs lui aient fait part de leurs intentions avant de décider que le Rallye aura bien lieu à la date fixée. Écrire à M. H. Babel, 7, rue du 31-Décembre, à Genève. LA REVUE SPORTIVE ILLUSTRÉE À l'occasion du 35e anniversaire de sa création, la Revue Sportive Illustrée, ce grand magazine belge, vient de sortir un splendide numéro spécial, dans lequel plusieurs pages sont consacrées au rallye de Monte-Carlo et aux tentatives de M. Campbell. L'automobile, l'aviation, l'hippisme, l'alpinisme, font l'objet d'articles signés de noms éminents et remarquablement illustrés. En vente chez les principaux libraires. Ne lésinez pas sur le prix de l'huile, la durée de votre moteur dépend de la qualité du graissage UTILISEZ L'HUILE QUI A FAIT SES PREUVES Spido l'huile de sécurité pour autos et motos Les Bons Livres « Pour l'électricien » (1) Le praticien qui souhaite trouver une documentation susceptible de compléter ses connaissances professionnelles, ne trouve en général que deux sortes d'ouvrages ; les uns, trop élémentaires, ne présentent pas d'intérêt pour le professionnel ; les autres, bourrés de mathématiques, sont à la seule portée de personnes ayant fait des études spéciales. Ce
35e anniversaire de sa création, la Revue Sportive Illustrée, ce grand magazine belge, vient de sortir un splendide numéro spécial, dans lequel plusieurs pages sont consacrées au rallye de Monte-Carlo et aux tentatives de M. Campbell. L'automobile, l'aviation, l'hippisme, l'alpinisme, font l'objet d'articles signés de noms éminents et remarquablement illustrés. En vente chez les principaux libraires. Ne lésinez pas sur le prix de l'huile, la durée de votre moteur dépend de la qualité du graissage UTILISEZ L'HUILE QUI A FAIT SES PREUVES Spido l'huile de sécurité pour autos et motos Les Bons Livres « Pour l'électricien » (1) Le praticien qui souhaite trouver une documentation susceptible de compléter ses connaissances professionnelles, ne trouve en général que deux sortes d'ouvrages ; les uns, trop élémentaires, ne présentent pas d'intérêt pour le professionnel ; les autres, bourrés de mathématiques, sont à la seule portée de personnes ayant fait des études spéciales. Ce manuel est tout différent. C'est en quelque sorte « le carnet » des notes que tout électricien pourrait prendre, si le temps le lui permettait, afin de conserver des formules et des chiffres théoriques indispensables dans la pratique et qu'il est cependant impossible de fixer dans la mémoire, et surtout des « tuyaux », des tours de main, des « trucs » d'atelier de grand intérêt pour le praticien. L'électricien, l'installateur, l'entrepreneur, le chef d'entreprise auront toujours sous la main ce manuel qui leur sera très souvent utile dans leurs travaux. Les principaux chapitres sont consacrés à la construction et à l'entretien des piles, au montage, à l'entretien et aux réparations des accumulateurs, aux machines électrogènes, aux canalisations électriques, aux isolants, aux installations, et au travail des matériaux spéciaux employés en électricité. (1) Dunod, édit., 92, r. Bonaparte, Paris (6e); broché, 17 fr. 50. MOTOCYCLE Le champion égyptien E. Florence veut courir en France Le coureur motocycliste E. Florence champion d'Egypte, est arrivé en France, où il a l'intention de résider quelques mois, au cours desquels il espère pouvoir s'aligner dans les compétitions avec nos meilleurs pilotes. Détenteur de plusieurs records, vainqueur de nombreuses épreuves sur une machine anglaise de
des « tuyaux », des tours de main, des « trucs » d'atelier de grand intérêt pour le praticien. L'électricien, l'installateur, l'entrepreneur, le chef d'entreprise auront toujours sous la main ce manuel qui leur sera très souvent utile dans leurs travaux. Les principaux chapitres sont consacrés à la construction et à l'entretien des piles, au montage, à l'entretien et aux réparations des accumulateurs, aux machines électrogènes, aux canalisations électriques, aux isolants, aux installations, et au travail des matériaux spéciaux employés en électricité. (1) Dunod, édit., 92, r. Bonaparte, Paris (6e); broché, 17 fr. 50. MOTOCYCLE Le champion égyptien E. Florence veut courir en France Le coureur motocycliste E. Florence champion d'Egypte, est arrivé en France, où il a l'intention de résider quelques mois, au cours desquels il espère pouvoir s'aligner dans les compétitions avec nos meilleurs pilotes. Détenteur de plusieurs records, vainqueur de nombreuses épreuves sur une machine anglaise de 350 cm3., il est, au surplus, excellent mécanicien. Rempli du désir de bien faire, peut-être le verrons-nous au guidon d'une machine française. LE CROSS D'AVIGNON (MSC Avignon — 24 février) Le cross motocycliste très populaire en Angleterre, n'est pas excessivement développé en France. Il faut convenir, cependant, que sans prétendre à des visées sportives extraordinaires, il constitue un très bon entraînement pour les amateurs, notamment pour les jeunes gens désireux de faire leur service militaire dans les armes motorisées. D'autre part, au point de vue spectaculaire, son succès est toujours considérable. Le Moto Sport Club d'Avignon met sur pied pour le 24 février, une épreuve de ce genre réservée aux amateurs licenciés et nous souhaitons que les concurrents s'inscriront nombreux à cette épreuve. Un certain nombre de prix intéressants, ainsi qu'un Challenge interclubs ne sont pas loin de là, pour gâter les choses. Inscrire jusqu'au 24 février, au siège, brasserie des Arts, place Oelmenceau à Avignon ou au secrétariat du MSC A, 4, rue de la République. LES ENGAGES DE PARIS-NICE Le Moto-Club de Nice, qui organise le concours de tourisme Paris-Nice, du 4 au 6 avril, nous informe que les Maisons Peugeot, M.A.S. et Zundapp (cette dernière avec von
à des visées sportives extraordinaires, il constitue un très bon entraînement pour les amateurs, notamment pour les jeunes gens désireux de faire leur service militaire dans les armes motorisées. D'autre part, au point de vue spectaculaire, son succès est toujours considérable. Le Moto Sport Club d'Avignon met sur pied pour le 24 février, une épreuve de ce genre réservée aux amateurs licenciés et nous souhaitons que les concurrents s'inscriront nombreux à cette épreuve. Un certain nombre de prix intéressants, ainsi qu'un Challenge interclubs ne sont pas loin de là, pour gâter les choses. Inscrire jusqu'au 24 février, au siège, brasserie des Arts, place Oelmenceau à Avignon ou au secrétariat du MSC A, 4, rue de la République. LES ENGAGES DE PARIS-NICE Le Moto-Club de Nice, qui organise le concours de tourisme Paris-Nice, du 4 au 6 avril, nous informe que les Maisons Peugeot, M.A.S. et Zundapp (cette dernière avec von Krohn), viennent de s'engager. Rencontre au MO de Nice, 4, rue Poncet, à Nice Clubs et Associations Le banquet du M.C. Bordeaux BORDEAUX. — Le MC de Bordeaux et du SO a donné à la Taverne Gruber, son banquet annuel. sous la présidence de M. Palque, son président. Cette manifestation, par la présence de nombreuses personnalités, par le nombre de ses convives et par sa belle tenue, remporta un grand succès tout à l'honneur du club bordelais. Les discours nombreux furent prononcés par M. Palque, M. Doléac, le représentant du Préfet, le colonel Delorme, M. Vinod, MM. Paisand, du Syndicat d'Initiative, Pierron, Bacqueyrisses, Sarthou. Tous furent élogieux pour le MCB, dont l'œuvre si activement sportive mérite tous les encouragements et tous les concours. — O. Bardot. Moto Sport Club d'Avignon. — Quoique de formation récente, ce club a manifesté, au cours de 1934, une activité du meilleur aloi, notamment dans le domaine du moto-bail. Il poursuivra son effort pour 1935 et parmi les premières manifestations prévues nous noterons, outre le cross motocycliste du 24 février, l'organisation au mois de mars de la course de côte de Morières, aux portes d'Avignon, épreuve abandonnée depuis plusieurs années et que le club s'efforcera
par la présence de nombreuses personnalités, par le nombre de ses convives et par sa belle tenue, remporta un grand succès tout à l'honneur du club bordelais. Les discours nombreux furent prononcés par M. Palque, M. Doléac, le représentant du Préfet, le colonel Delorme, M. Vinod, MM. Paisand, du Syndicat d'Initiative, Pierron, Bacqueyrisses, Sarthou. Tous furent élogieux pour le MCB, dont l'œuvre si activement sportive mérite tous les encouragements et tous les concours. — O. Bardot. Moto Sport Club d'Avignon. — Quoique de formation récente, ce club a manifesté, au cours de 1934, une activité du meilleur aloi, notamment dans le domaine du moto-bail. Il poursuivra son effort pour 1935 et parmi les premières manifestations prévues nous noterons, outre le cross motocycliste du 24 février, l'organisation au mois de mars de la course de côte de Morières, aux portes d'Avignon, épreuve abandonnée depuis plusieurs années et que le club s'efforcera de régénérer. De plus, des gymkhanas et sorties de propagande sont prévus, dont les dates seront fixées ultérieurement. POIDS &amp; HALTERES LE CHAMPIONNAT DE PARIS Le Comité de Paris, qui organisera dimanche, au gymnase Rosset, sa grande compétition annuelle, est persuadé que le succès le plus complet récompensera ses efforts. En effet, il peut espérer que les athlètes les plus réputés de la région parisienne réaliseront de brillantes performances. La SA Montmartroise, l'US Métro, le Montmartre HC, le CA Parisien et le CA Gobelins seront particulièrement bien représentés. La lutte s'annonce donc très chaude dans toutes les catégories. Aussi, les futurs champions auront-ils le droit d'être fiers de leurs victoires. LE MATCH PARIS-BELGIQUE M. Pierre Leroi, chef de cabinet du ministère de la Santé publique, présidera cette intéressante manifestation, qui aura lieu le 24 mars, au Cercle Hoche. . De beaux prix seront offerts par des mécènes sportifs. AERONAUTIQUE Les nouveaux hydravions d'Air-France À Argenteuil, le troisième hydravion quadrimoteur « Lioré-Olivier », 242 Gnome-Rhône K-7, a effectué avec succès son premier vol d'essai, confirmant les espérances qu'Air-France avait mises dans cet appareil. L'hydravion se rendra à Saint-Raphaël afin de contrôler les performances prévues à la suite de la modification des
En effet, il peut espérer que les athlètes les plus réputés de la région parisienne réaliseront de brillantes performances. La SA Montmartroise, l'US Métro, le Montmartre HC, le CA Parisien et le CA Gobelins seront particulièrement bien représentés. La lutte s'annonce donc très chaude dans toutes les catégories. Aussi, les futurs champions auront-ils le droit d'être fiers de leurs victoires. LE MATCH PARIS-BELGIQUE M. Pierre Leroi, chef de cabinet du ministère de la Santé publique, présidera cette intéressante manifestation, qui aura lieu le 24 mars, au Cercle Hoche. . De beaux prix seront offerts par des mécènes sportifs. AERONAUTIQUE Les nouveaux hydravions d'Air-France À Argenteuil, le troisième hydravion quadrimoteur « Lioré-Olivier », 242 Gnome-Rhône K-7, a effectué avec succès son premier vol d'essai, confirmant les espérances qu'Air-France avait mises dans cet appareil. L'hydravion se rendra à Saint-Raphaël afin de contrôler les performances prévues à la suite de la modification des bâtis-moteurs, dont on escompte un gain de vitesse de 10 km à l'heure sur les vitesses des deux premiers hydravions déjà en service sur les lignes du Mediterranée. LE BREVET DE PILOTE DE GIROPLANE Par arrêté du 7 février 1935, le ministre de l'Air a fixé les conditions d'obtention par équivalence du brevet de pilote de giroplane (aérodynes à voilure tournante) institué par l'arrêté du 28 décembre 1934 (titulaires d'un brevet de pilote de tourisme ou transports publics, ou brevet militaire). Les titulaires du brevet de pilote de tourisme (1er degré) pourront obtenir le brevet de pilote de giroplane (1er degré) sous réserve de l'accomplissement de : 10 heures de vol effectuées comme pilote, seul, à bord d'un giroplane; 20 quinze atterrissages effectués dans les mêmes conditions. Les titulaires du brevet de pilote d'avion et d'hydravions de transports publics, du brevet de pilote de tourisme (2e degré) ou du brevet militaire, obtiendront le brevet de pilote de giroplane (2e degré), dans les mêmes conditions. Liesel Bach est à Paris. L'aviatrice allemande, dont on se rappelle les exhibitions à Paris, aura prochainement un nouvel appareil ; le sien a été détruit. Elle sera, croyons-nous, une machine de 300 CV. La sportive
équivalence du brevet de pilote de giroplane (aérodynes à voilure tournante) institué par l'arrêté du 28 décembre 1934 (titulaires d'un brevet de pilote de tourisme ou transports publics, ou brevet militaire). Les titulaires du brevet de pilote de tourisme (1er degré) pourront obtenir le brevet de pilote de giroplane (1er degré) sous réserve de l'accomplissement de : 10 heures de vol effectuées comme pilote, seul, à bord d'un giroplane; 20 quinze atterrissages effectués dans les mêmes conditions. Les titulaires du brevet de pilote d'avion et d'hydravions de transports publics, du brevet de pilote de tourisme (2e degré) ou du brevet militaire, obtiendront le brevet de pilote de giroplane (2e degré), dans les mêmes conditions. Liesel Bach est à Paris. L'aviatrice allemande, dont on se rappelle les exhibitions à Paris, aura prochainement un nouvel appareil ; le sien a été détruit. Elle sera, croyons-nous, une machine de 300 CV. La sportive aviatrice disputera le Championnat d'Allemagne de pilotage artistique (virtuosité) qui aura lieu en mai, à Stuttgart, et va se préparer à Cologne, sous la direction de son professeur Moltgen, à cette compétition nationale. Aéro Club de Provence. — La section de pilotage de l’ACP vient d’acquérir un sixième avion d’entraînement. Grande activité à l’école de Marignane, sous la direction du chef pilote Sernages. Par ailleurs, le vol sans moteur est pratiqué à Pas-des-Lanciers. La Section Universitaire organise, pour le 21 février, une conférence ayant pour titre : « Les traversées aériennes commerciales de l’Atlantique Sud ». Renseignements et cartes au Club, 8, rue Papillon, à Marseille. Les Ailerons. — Les Ailerons, section de vol sans moteur de l’ACP de l’arrondissement de Pontoise, ont totalisé 189 lancers au treuil, en janvier, sur le terrain de Mousselles. Plus de trois heures de vol ont été effectuées et deux brevets A passés. A la section d’aviation, l’entraînement est dirigé par le chef pilote Geoffroy. Renseignements : 16, rue du Départ, à Enghien. L’activité à Toussus-le-Noble. — M. CI avère, radiotélégraphiste-navigateur, à la Compagnie Air-France, et M. Cassellari, maître-mécanicien pilote de la marine, poursuivent leur entraînement au centre de PSV. MM. de Armelia et
Grande activité à l’école de Marignane, sous la direction du chef pilote Sernages. Par ailleurs, le vol sans moteur est pratiqué à Pas-des-Lanciers. La Section Universitaire organise, pour le 21 février, une conférence ayant pour titre : « Les traversées aériennes commerciales de l’Atlantique Sud ». Renseignements et cartes au Club, 8, rue Papillon, à Marseille. Les Ailerons. — Les Ailerons, section de vol sans moteur de l’ACP de l’arrondissement de Pontoise, ont totalisé 189 lancers au treuil, en janvier, sur le terrain de Mousselles. Plus de trois heures de vol ont été effectuées et deux brevets A passés. A la section d’aviation, l’entraînement est dirigé par le chef pilote Geoffroy. Renseignements : 16, rue du Départ, à Enghien. L’activité à Toussus-le-Noble. — M. CI avère, radiotélégraphiste-navigateur, à la Compagnie Air-France, et M. Cassellari, maître-mécanicien pilote de la marine, poursuivent leur entraînement au centre de PSV. MM. de Armelia et Klein s’entraînent sur Farman 430 bimoteurs. Ils vont effectuer prochainement, sur le Farman 431 bimoteur Renault 6 cyl., un voyage en Indochine. M. Bleustein est rentré à Toussus-le-Noble revenant d’un voyage en Afrique du Nord : Paris, Biarritz, Madrid, Séville, Tanger, Oran, Alger, Sidi-Bel-Abbès, Fez, Séville, Madrid, Barcelone, Perpignan, Toussus-le-Noble (Farman 3931). L’ACP homologue. — L’ACP a homologué l’attribution de la Coupe Juchmes-Melchior à l’AAe.NF (pilote-aéronaute Charles Dupont) ; du Prix Maurice Mallet, à M. Albert Boitard, et de la Coupe Léon Maison, attribuée définitivement à l’ACDF (pilote M. Albert Boitard). La commission sportive a également homologué, à la date du 11 février, le record battu par Mme M. Charnaux et Mlle Clark, à Orly, sur avion Farman 357, moteur Renault 120 CV, le 29 janvier 1935 Record féminin d’altitude pour avions légers (1er cat.), 6.115 mètres. Le bal de Sup’ d’Aéro. — Les anciens élèves de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique donneront, le 2 mars, leur manifestation annuelle : un Bal de l’Air, placé sous le patronage de M. le président de la République et du ministre de l’Air. Cartes au siège de l’Association, 26, boulevard Victor, et à l’ACP. Une conférence de Bossoutrot à Saint-Denis. — Le chef
(Farman 3931). L’ACP homologue. — L’ACP a homologué l’attribution de la Coupe Juchmes-Melchior à l’AAe.NF (pilote-aéronaute Charles Dupont) ; du Prix Maurice Mallet, à M. Albert Boitard, et de la Coupe Léon Maison, attribuée définitivement à l’ACDF (pilote M. Albert Boitard). La commission sportive a également homologué, à la date du 11 février, le record battu par Mme M. Charnaux et Mlle Clark, à Orly, sur avion Farman 357, moteur Renault 120 CV, le 29 janvier 1935 Record féminin d’altitude pour avions légers (1er cat.), 6.115 mètres. Le bal de Sup’ d’Aéro. — Les anciens élèves de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique donneront, le 2 mars, leur manifestation annuelle : un Bal de l’Air, placé sous le patronage de M. le président de la République et du ministre de l’Air. Cartes au siège de l’Association, 26, boulevard Victor, et à l’ACP. Une conférence de Bossoutrot à Saint-Denis. — Le chef pilote Lucien Bossoutrot, de l’hydravion transatlantique Santos-Dumont, fera une causerie le 27 février, au Théâtre de la Kermesse, rue de la République, à Saint-Denis. Cette soirée organisée par le Comité de Saint-Denis de la LAeF se déroulera sous la présidence de M. Wateau, président de la Ligue, sous le patronage des Nouvelles de la Seine. A cette occasion, présentation du film Sous le casque de cuir. Le budget de l’Aéronautique civile belge. — La Belgique vient d’établir le budget de son aéronautique civile. Il comprend trois paragraphes : a) une subvention à la Compagnie Sabena de 15.000.000 francs; b) une subvention pour la nouvelle ligne au Congo belge de 350.000 francs; c) 1.615.000 francs pour la participation gouvernementale aux frais de propagande, d’essais, de concours, subsides aux clubs d’aviation et crédit pour l’Exposition Internationale de Bruxelles. Il s’agit de francs belges, naturellement. La perte du « Macon ». — C’est la rupture d’une poutrelle métallique du dirigeable Macon qui causa la destruction d’un ballonnet, 19, déchirure de l’enveloppe. Le déséquilibre du ballon s’ensuivit et l’aéronef entra en contact avec l’eau. Si les deux disparus n’avaient pas sauté prématurément, aucune perte humaine n’aurait été à déplorer. La rupture initiale est due,
des Nouvelles de la Seine. A cette occasion, présentation du film Sous le casque de cuir. Le budget de l’Aéronautique civile belge. — La Belgique vient d’établir le budget de son aéronautique civile. Il comprend trois paragraphes : a) une subvention à la Compagnie Sabena de 15.000.000 francs; b) une subvention pour la nouvelle ligne au Congo belge de 350.000 francs; c) 1.615.000 francs pour la participation gouvernementale aux frais de propagande, d’essais, de concours, subsides aux clubs d’aviation et crédit pour l’Exposition Internationale de Bruxelles. Il s’agit de francs belges, naturellement. La perte du « Macon ». — C’est la rupture d’une poutrelle métallique du dirigeable Macon qui causa la destruction d’un ballonnet, 19, déchirure de l’enveloppe. Le déséquilibre du ballon s’ensuivit et l’aéronef entra en contact avec l’eau. Si les deux disparus n’avaient pas sauté prématurément, aucune perte humaine n’aurait été à déplorer. La rupture initiale est due, sans doute, aux efforts anormaux subis dans le mauvais temps. — La Lufthansa, dont on n’a pas oublié un récent voyage d’études en Extrême-Orient, organise un voyage Berlin-Athènes-Le Caire en trois jours, avec un Ju 52. Est-ce l’étude du premier tronçon d’une ligne vers l’Orient ? — Le premier des deux bimoteurs Boulton and Paul, commandé par les Imperial Airways, a été livré. Il s’agit d’un biplan à moteurs surélevés (des Jaguar de 460 CV) destiné soit au transport du fret, soit aux passagers (7 à 14 places selon le parcours). Vitesse de croisière aux 2/3 de la puissance ; 240 km. Deux autres appareils, des monoplans Avro, à train rentrant, équipés de deux moteurs Cheetah de 270 CV, seront livrés prochainement à la compagnie. — Après audition de M. Mandel, la Commission des PTT, a adopté la convention passée avec « L’Air-Bleu » pour l’organisation de la poste aérienne française intérieure. — Aux Ateliers Bréguet, à Villacoublay, la maison Salmson a terminé la mise au point de son nouveau moteur 9 Aers 75-80, qui équipe une cellule Mauboussin, type « Corsaire ». L’avion est prêt pour effectuer, piloté par André Nicole, son premier vol au début de la semaine