jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
kg 1.200 kg 4.620 kg Sulfate (SO4Ni, 7H2O) 250 kg 1.000 kg 3.850 kg Oxyde NiO. 65 kg 260 kg 1.000 kg Combustible. 500 kg 2.300 kg Traitement électro-métallurgique pour nickel ou ferronickel. Le principe du traitement consiste à réduire au four électrique l'oxyde de nickel, après addition d'une proportion convenable de silice et de carbone, de manière à obtenir un siliciure exempt de carbone, que l'on fait ensuite réagir sur l'oxyde de fer ou d'un mélange des deux oxydes selon que l'on veut obtenir du nickel pur ou du ferro-nickel. La réduction pour siliciure du minerai brut ou de l'oxyde de nickel peut s'opérer dans un four électrique à résistance analogue aux fours à ferro-silicium. Le siliciure fondu passe directement à l'état liquide du four de réduction dans celui d'affinage. L'affinage s'effectue dans un four canal en présence d'une quantité calculée d'oxyde de nickel ou d'oxyde de fer ou d'un mélange des deux oxydes selon que l'on veut obtenir du nickel pur ou du ferro-nickel. On peut aussi introduire directement le fer dans le métal affiné. Les réactions sont très simples I. RÉDUCTION POUR SILICIURE 2NiO + SiO2 + 4C = NiSi + 4CO. II. AFFINAGE POUR NICKEL NiSi + 4NiO + CaO = 4Ni + SiO2Ca. L'affinage basique élimine le phosphore qui pourrait provenir du coke employé dans la réduction pour siliciure. Quant au souffre, on peut l'éliminer par l'intervention finale d'une petite quantité de manganèse non carburé ou de ferro-manganèse sans carbone. En pratique, la réduction et l'affinage d'une tonne de nickel exigent, toutes pertes comprises Oxyde de nickel. 650 kg Silice pure 300 kg Chaux 250 kg Coke de réduction. 300 kg Electrodes 60 kg Energie électrique. 4.250 kW.h. On peut enfin opérer l'affinage dans un four à foyers conjugués, dans lequel on forme un bain d'oxyde de nickel, tandis que les électrodes sont formées de siliciure de nickel. NOTE & INFORMATIONS La soudure électrique du plomb. Jusqu'à récemment, le procédé le plus usité pour la soudure autogène du plomb consistait dans l'emploi du chalumeau oxyhydrique l'hydrogène était produit, soit chimiquement, soit électrolytiquement, et l'air fourni
+ 4NiO + CaO = 4Ni + SiO2Ca. L'affinage basique élimine le phosphore qui pourrait provenir du coke employé dans la réduction pour siliciure. Quant au souffre, on peut l'éliminer par l'intervention finale d'une petite quantité de manganèse non carburé ou de ferro-manganèse sans carbone. En pratique, la réduction et l'affinage d'une tonne de nickel exigent, toutes pertes comprises Oxyde de nickel. 650 kg Silice pure 300 kg Chaux 250 kg Coke de réduction. 300 kg Electrodes 60 kg Energie électrique. 4.250 kW.h. On peut enfin opérer l'affinage dans un four à foyers conjugués, dans lequel on forme un bain d'oxyde de nickel, tandis que les électrodes sont formées de siliciure de nickel. NOTE & INFORMATIONS La soudure électrique du plomb. Jusqu'à récemment, le procédé le plus usité pour la soudure autogène du plomb consistait dans l'emploi du chalumeau oxyhydrique l'hydrogène était produit, soit chimiquement, soit électrolytiquement, et l'air fourni par une pompe. Le chalumeau oxyhydrique lui est de beaucoup préférable. Enfin, pour certains petits travaux, on emploie quelquefois un chalumeau à hydrogène sous pression, dans lequel le courant du gaz entame lui-même l'air nécessaire à la combustion. Le matériel se trouve ainsi considérablement simplifié. Dans l'Elektrochemische Zeitschrift, M. Herkenrath signale un procédé qui, bien que peu connu en Allemagne, lui paraît très supérieur en ce sens qu'il est applicable, sans matériel important, partout où on dispose du courant électrique. Ce procédé, d'ailleurs employé en France dans plusieurs fabriques d'accumulateurs, consiste à appliquer sur la plomb, à l'endroit à souder, une baguette de charbon, fixée dans une monture (fig. i) et mise en communication avec le pôle négatif d'une batterie de deux ou trois accumulateurs, le positif de cette batterie étant relié au plomb lui-même. L'échauffement produit par le passage du courant dans la résistance au contact suffit pour provoquer la fusion de la soudure. Lorsqu'il s'agit de souder des feuilles de plomb, il est commode de les poser sur une table métallique, ce qui simplifie la connexion. L'expérience a montré qu'il était préférable que le charbon fût négatif, le transport électrolytique des impuretés se faisant alors vers la pointe,
signale un procédé qui, bien que peu connu en Allemagne, lui paraît très supérieur en ce sens qu'il est applicable, sans matériel important, partout où on dispose du courant électrique. Ce procédé, d'ailleurs employé en France dans plusieurs fabriques d'accumulateurs, consiste à appliquer sur la plomb, à l'endroit à souder, une baguette de charbon, fixée dans une monture (fig. i) et mise en communication avec le pôle négatif d'une batterie de deux ou trois accumulateurs, le positif de cette batterie étant relié au plomb lui-même. L'échauffement produit par le passage du courant dans la résistance au contact suffit pour provoquer la fusion de la soudure. Lorsqu'il s'agit de souder des feuilles de plomb, il est commode de les poser sur une table métallique, ce qui simplifie la connexion. L'expérience a montré qu'il était préférable que le charbon fût négatif, le transport électrolytique des impuretés se faisant alors vers la pointe, et non vers la partie à souder. Pour réduire la résistance du charbon et localiser celle-ci à la pointe, on le cuivre fortement. L'addition d'un peu de suif sur le plomb facilite la fusion et la soudure. On a soin d'ailleurs de pratiquer un léger relèvement d'une des lames à souder, afin que ce relèvement fournisse le métal nécessaire ou, si la chose n'est pas possible, d'ajouter le plomb pendant l'opération. Ce procédé est d'ailleurs si simple, qu'un manœuvre est, au bout de quelques heures, en état de le pratiquer, alors que, comme on sait, la soudure au chalumeau nécessite une longue pratique. L'attaque des métaux par les gaz d'échappement des moteurs à gaz. Dans l'emploi des moteurs à gaz, emploi très généralisé de nos jours non seulement pour produire la petite force motrice, mais encore pour actionner d'importantes stations d'électricité, on est trop enclin à penser que les gaz d'échappement sont composés de fluides complètement brûlés, par conséquent que leur action n'est jamais nuisible sur les objets environnants et particulièrement sur les métaux. Cette opinion, un peu trop théorique, conduit à ne pas toujours prendre les soins suffisants à évacuer ces gaz d'échappement assez loin de toute installation comportant
souder, afin que ce relèvement fournisse le métal nécessaire ou, si la chose n'est pas possible, d'ajouter le plomb pendant l'opération. Ce procédé est d'ailleurs si simple, qu'un manœuvre est, au bout de quelques heures, en état de le pratiquer, alors que, comme on sait, la soudure au chalumeau nécessite une longue pratique. L'attaque des métaux par les gaz d'échappement des moteurs à gaz. Dans l'emploi des moteurs à gaz, emploi très généralisé de nos jours non seulement pour produire la petite force motrice, mais encore pour actionner d'importantes stations d'électricité, on est trop enclin à penser que les gaz d'échappement sont composés de fluides complètement brûlés, par conséquent que leur action n'est jamais nuisible sur les objets environnants et particulièrement sur les métaux. Cette opinion, un peu trop théorique, conduit à ne pas toujours prendre les soins suffisants à évacuer ces gaz d'échappement assez loin de toute installation comportant des objets métalliques, et ce fait peut créer de réels dangers quand il s'agit d'une station d'électricité où, à l'intérieur comme à l'extérieur, sont établis des appareils, souvent très délicats. Il n'est donc pas sans intérêt de signaler les résultats d'expériences entreprises par la Gasmotoren Techniek dans la section des gazogènes de la fabrique Julius Plauth de Berlin. On a pris des plaques métalliques de 20 centimètres sur 20 centimètres et de 2 à 4 millimètres d'épaisseur, plaques constituées, soit par du métal pur, soit par un alliage, et on les plaçait dans l'échappement d'un moteur à gaz de manière à ce qu'elles soient de toute part en contact avec le courant gazeux. Le moteur était actionné au moyen de gaz provenant d'un gazogène ayant une capacité calorifique de 800 à 1000 calories par mètre cube à la température de l'échappement était de 300° C. L'essai pour chaque plaque a duré 5 mois avec une marche journalière de 11 heures, les dimanches et jours de fêtes exceptés. Il ressort de ces essais que le bronze d'étain est le plus fortement attaqué, que le cuivre l'est également dans une forte mesure. Le nickel et le maillechort résistent mieux ce dernier alliage
gazogènes de la fabrique Julius Plauth de Berlin. On a pris des plaques métalliques de 20 centimètres sur 20 centimètres et de 2 à 4 millimètres d'épaisseur, plaques constituées, soit par du métal pur, soit par un alliage, et on les plaçait dans l'échappement d'un moteur à gaz de manière à ce qu'elles soient de toute part en contact avec le courant gazeux. Le moteur était actionné au moyen de gaz provenant d'un gazogène ayant une capacité calorifique de 800 à 1000 calories par mètre cube à la température de l'échappement était de 300° C. L'essai pour chaque plaque a duré 5 mois avec une marche journalière de 11 heures, les dimanches et jours de fêtes exceptés. Il ressort de ces essais que le bronze d'étain est le plus fortement attaqué, que le cuivre l'est également dans une forte mesure. Le nickel et le maillechort résistent mieux ce dernier alliage a même présenté une résistance d'autant plus grande qu'il est plus riche en zinc. Le nickel est moins attaqué que la fonte. Un bon refroidissement du moteur et par suite des gaz d'échappement, donne lieu rarement à la température élevée que nous avons indiquée plus haut, mais il faut aussi compter avec les turbines à gaz qui peuvent en produire de bien plus considérables. Il en résulte que, dans ce cas particulier c'est au nickel qu'il faut s'adresser pour avoir le métal le plus résistant. D'après des essais qui ont été faits, voici la perte éprouvée par chacun des métaux essayés et indiqués en surface perdue par les plaques d'essais Plaque de laiton (60 cuivre et 40 zinc) 2,5 g Plaque de cuivre 20,8 g Plaque de nickel 2,8 g Acier au nickel (26 % nickel) 4,6 g Acier au nickel (6 % nickel). 5,9 g Fer coulé (Fer en Siemens-Martin doux). 6,9 g Bronze fondant. 16,7 g Plaque de maillechort (5 % cuivre, 88 zinc) 3,4 g Dans le choix du métal à employer dans les parties en contact avec les gaz d'échappement, en dehors de la fonte, on ne faut compter que le nickel les alliages de zinc
compter avec les turbines à gaz qui peuvent en produire de bien plus considérables. Il en résulte que, dans ce cas particulier c'est au nickel qu'il faut s'adresser pour avoir le métal le plus résistant. D'après des essais qui ont été faits, voici la perte éprouvée par chacun des métaux essayés et indiqués en surface perdue par les plaques d'essais Plaque de laiton (60 cuivre et 40 zinc) 2,5 g Plaque de cuivre 20,8 g Plaque de nickel 2,8 g Acier au nickel (26 % nickel) 4,6 g Acier au nickel (6 % nickel). 5,9 g Fer coulé (Fer en Siemens-Martin doux). 6,9 g Bronze fondant. 16,7 g Plaque de maillechort (5 % cuivre, 88 zinc) 3,4 g Dans le choix du métal à employer dans les parties en contact avec les gaz d'échappement, en dehors de la fonte, on ne faut compter que le nickel les alliages de zinc et de cuivre perdent leur résistance mécanique au fur et à mesure que la température s'élevé en proportions beaucoup plus grandes que les alliages de fer et de nickel. On doit éviter les alliages d'étain à cause de leur rapide détérioration. On a soumis également à l'expérience des plaques de fonte nettoyées au jet de sable et rabotées, la croûte provenant de la fonderie protège bien contre les détériorations, et la partie travaillée de cette fonte n'est pas fortement attaquée. Désagrégation des cathodes en charbon. Au dernier congrès annuel de la Société Électrochimique de Paris, M. George Kemerer, de l'Université de Wisconsin, a présenté un rapport sous le titre ci-dessus. Le rapporteur attira l'attention de l'auditoire sur cette circonstance toute spéciale que le charbon graphitique est inattaquable et que les autres sortes de charbons offrent une durée très raisonnable, lorsqu'ils sont utilisés comme anodes dans l'électrolyse du chlorure de sodium par contre, ces mêmes matières sont très rapidement désagrégées, ce qu'apparemment on ne sait pas assez, lorsqu'elles servent de cathodes. Tandis que l'on peut constater une très appréciable corrosion du charbon graphitique, elle n'est cependant guère que de 1 pour 100 par rapport à celle qui présente tous les genres
fonte nettoyées au jet de sable et rabotées, la croûte provenant de la fonderie protège bien contre les détériorations, et la partie travaillée de cette fonte n'est pas fortement attaquée. Désagrégation des cathodes en charbon. Au dernier congrès annuel de la Société Électrochimique de Paris, M. George Kemerer, de l'Université de Wisconsin, a présenté un rapport sous le titre ci-dessus. Le rapporteur attira l'attention de l'auditoire sur cette circonstance toute spéciale que le charbon graphitique est inattaquable et que les autres sortes de charbons offrent une durée très raisonnable, lorsqu'ils sont utilisés comme anodes dans l'électrolyse du chlorure de sodium par contre, ces mêmes matières sont très rapidement désagrégées, ce qu'apparemment on ne sait pas assez, lorsqu'elles servent de cathodes. Tandis que l'on peut constater une très appréciable corrosion du charbon graphitique, elle n'est cependant guère que de 1 pour 100 par rapport à celle qui présente tous les genres de charbons amorphes. On peut voir des cathodes en charbon amorphe dans du chlorure de sodium fondu, complètement désagrégées en l'espace de une minute et demie à deux minutes. L'auteur suppose que des atomes de sodium se trouvant mis en liberté viennent se combiner au carbone de la cathode pour former un carbure de sodium qui lui-même est immédiatement décomposé en raison de la haute température que présente le bain de fusion. Il est à noter que la puissance de désagrégation n'est pas proportionnelle à la quantité de courant, comme semblerait l'indiquer la loi de Faraday mais sa densité ainsi que la température mise en œuvre paraissent être les principaux agents de cette décomposition. Nous ne discuterons pas le plus ou moins fondé que paraît la réaction chimique invoquée par M. George Kemerer, nous nous bornons à indiquer le fait qu'il a constaté et qui peut être bon à retenir comme principe pratique en électrochimie. Les incendies et l'éclairage électrique. –Nous avons, à plusieurs reprises, donné dans les informations de notre Revue des rapports de Compagnies d'assurances ou de services d'incendies, dans lesquels étaient examinés tout particulièrement les sinistres causés par l'éclairage électrique ou la distribution, sous toute autre forme
former un carbure de sodium qui lui-même est immédiatement décomposé en raison de la haute température que présente le bain de fusion. Il est à noter que la puissance de désagrégation n'est pas proportionnelle à la quantité de courant, comme semblerait l'indiquer la loi de Faraday mais sa densité ainsi que la température mise en œuvre paraissent être les principaux agents de cette décomposition. Nous ne discuterons pas le plus ou moins fondé que paraît la réaction chimique invoquée par M. George Kemerer, nous nous bornons à indiquer le fait qu'il a constaté et qui peut être bon à retenir comme principe pratique en électrochimie. Les incendies et l'éclairage électrique. –Nous avons, à plusieurs reprises, donné dans les informations de notre Revue des rapports de Compagnies d'assurances ou de services d'incendies, dans lesquels étaient examinés tout particulièrement les sinistres causés par l'éclairage électrique ou la distribution, sous toute autre forme de l'électricité. Point n'est besoin de dire le nombre véritablement phénoménal des incendies imputés sur le compte de courts-circuits. Du reste nos lecteurs ont pu remarquer maintes fois que le court-circuit est vraiment chose maudite car ce qu'on lui impute de méfaits, les plus variés est inimaginable. Toutes les fois qu'il se produit le moindre accroc dans une installation électrique, tout de suite on dit que c'est un court-circuit qui s'est produit. Décidément ce pauvre court-circuit à bon dos. D'autres rapports plus consciencieux ou, il faut bien l'avouer, qui nous sont arrivés directement sont moins accablants pour le court-circuit et il en est un entre autres qu'il nous souvient d'avoir résumé dans ces colonnes qui accusait la majeure partie des incendies dus à l'électricité, à ce que les installations étaient mal faites ou faites avec des matériaux de mauvaise qualité. Pour réhabiliter encore l'éclairage électrique, en ce qui concerne les incendies dont il peut être la cause, voici la statistique que nous recevons de New-York et qui détermine les causes exactes des sinistres survenus durant les années de 1902 à 1906. Imprudence dans l'emploi des allumettes. 5.052 Cheminées. 1.740 Cigares, cigarettes, pipes et autres causes dues aux fumeurs. 1.690 Foyers
qu'il se produit le moindre accroc dans une installation électrique, tout de suite on dit que c'est un court-circuit qui s'est produit. Décidément ce pauvre court-circuit à bon dos. D'autres rapports plus consciencieux ou, il faut bien l'avouer, qui nous sont arrivés directement sont moins accablants pour le court-circuit et il en est un entre autres qu'il nous souvient d'avoir résumé dans ces colonnes qui accusait la majeure partie des incendies dus à l'électricité, à ce que les installations étaient mal faites ou faites avec des matériaux de mauvaise qualité. Pour réhabiliter encore l'éclairage électrique, en ce qui concerne les incendies dont il peut être la cause, voici la statistique que nous recevons de New-York et qui détermine les causes exactes des sinistres survenus durant les années de 1902 à 1906. Imprudence dans l'emploi des allumettes. 5.052 Cheminées. 1.740 Cigares, cigarettes, pipes et autres causes dues aux fumeurs. 1.690 Foyers divers. 354 Bougies 1.248 Enfants jouant avec le feu. 1.098 Inflammation directe par becs de gaz. 89 Inflammation directe par lampes diverses. 826 Explosions de gaz. 687 Chutes d'étincettes. 50 Appareils de chauffage à gaz. 468 Éclairage électrique. 36 Quant au montant des dégâts causés par ces incendies, ceux dus à l'électricité ne viennent qu'en quatrième ligne pour leur importance. Ces chiffres sont éloquents et nous pensons qu'il ne faut plus considérer l'éclairage électrique, nous ne dirons pas comme dans la fable la cause de tous nos maux, mais la cause la plus fréquente des incendies. Transport de force à 60.000 volts. D'après l'Éclairage Électrique, une installation intéressante a été mise dernièrement en service à Mexico; l'énergie électrique est distribuée sous forme de courants triphasés à une distance de 160 kilomètres. Dans les conditions les plus défavorables, la chute d'eau dont on dispose peut fournir une puissance de 8.000 chevaux on pourrait facilement l'augmenter en captant un certain nombre de torrents qui descendent de la montagne. Le canal supérieur d'amenée d'eau a une longueur de 6 km. 650 et est en grande partie taillé dans le roc il a une largeur de 4 mètres et une profondeur de 2 mètres
à l'électricité ne viennent qu'en quatrième ligne pour leur importance. Ces chiffres sont éloquents et nous pensons qu'il ne faut plus considérer l'éclairage électrique, nous ne dirons pas comme dans la fable la cause de tous nos maux, mais la cause la plus fréquente des incendies. Transport de force à 60.000 volts. D'après l'Éclairage Électrique, une installation intéressante a été mise dernièrement en service à Mexico; l'énergie électrique est distribuée sous forme de courants triphasés à une distance de 160 kilomètres. Dans les conditions les plus défavorables, la chute d'eau dont on dispose peut fournir une puissance de 8.000 chevaux on pourrait facilement l'augmenter en captant un certain nombre de torrents qui descendent de la montagne. Le canal supérieur d'amenée d'eau a une longueur de 6 km. 650 et est en grande partie taillé dans le roc il a une largeur de 4 mètres et une profondeur de 2 mètres et laisse passer 3 m3 6 d'eau par seconde avec une vitesse de 90 centimètres par seconde. À l'entrée du canal, il y a un évasement permettant le dépôt du sable et des cailloux entraînés par l'eau et que des vannes ménagées dans le fond de la chambre de dépôt permettent de renvoyer vers la rivière. Le canal aboutit à un réservoir cimenté, duquel partent des tubes en acier de 690 mètres de longueur, dont le diamètre se rétrécit peu à peu de 1 m. 25 à 1 m. 45. Le bâtiment des machines comprend 4 turbines accoupées à des générateurs à courants triphasés de la General Electric Co de 250 kws, de 2.300 volts, 60 périodes, 600 tours par minute. Le courant d'excitation est fourni par deux machines à courant continu de 50 kws, commandées par des turbines distinctes. Les alternateurs sont à inducteurs tournants le rendement à pleine charge est 95,7; 0/0; aux 3/4 de charge, 95 0/0; la chute de tension entre la marche à vide et la pleine charge est 4,4 0/0; l'élévation de température après 6 heures de fonctionnement est environ 25° C. La partie tournante, qui repose sur deux coussinets seulement, pèse 127 tonnes.
permettent de renvoyer vers la rivière. Le canal aboutit à un réservoir cimenté, duquel partent des tubes en acier de 690 mètres de longueur, dont le diamètre se rétrécit peu à peu de 1 m. 25 à 1 m. 45. Le bâtiment des machines comprend 4 turbines accoupées à des générateurs à courants triphasés de la General Electric Co de 250 kws, de 2.300 volts, 60 périodes, 600 tours par minute. Le courant d'excitation est fourni par deux machines à courant continu de 50 kws, commandées par des turbines distinctes. Les alternateurs sont à inducteurs tournants le rendement à pleine charge est 95,7; 0/0; aux 3/4 de charge, 95 0/0; la chute de tension entre la marche à vide et la pleine charge est 4,4 0/0; l'élévation de température après 6 heures de fonctionnement est environ 25° C. La partie tournante, qui repose sur deux coussinets seulement, pèse 127 tonnes. Le courant sortant des machines passe par un interrupteur à huile et va aux rails généraux du tableau, d'où il est envoyé aux transformateurs. Ceux-ci sont connectés en triangle au primaire et en étoile au secondaire et élèvent la tension à 60.000 volts. En prenant des dérivations en certains points du secondaire, on peut disposer de tensions de 40.000 à 50.000 volts. Chaque transformateur est construit pour une charge permanente de 1.080 kws à cette charge le rendement atteint 98,3 0/0. Les transformateurs sont placés dans de grands récipients à huile refroidie par des serpentins. Les conducteurs consistent en un toron de fils de cuivre dur de 4 mm. de diamètre. La tension maximale du fil aux températures les plus basses est d'environ 14 kg. par mm2. Les mâts sont en fer porté, ils ont 12 mètres de hauteur et sont à 100 mètres les uns des autres au bout de la ligne, il y a des mâts de 18 mètres de hauteur, distants de 400 mètres. Les trois conducteurs sont à 3 m. 95 les uns des autres et reposent sur des isolateurs Locke, en quatre pièces ayant une hauteur de 30 cm. et un diamètre maximum de 35