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travaux de dérivation de force hydraulique des sources du Volturno, pour la transformation et la distribution d'énergie électrique à Naples, d'après la loi du 29 mars 1903. Installations électriques Ascoli Piceno La Société Industrielle Italienne, concessionnaire des eaux du Tronto a termine ses études pour la grande dérivation près de Arquata, par laquelle on obtiendra une énergie de 20.000 chevaux par une chute de 30 mètres. Cette œuvre gigantesque, qui exigera le percement de collines et la construction d'aqueducs à grande hauteur sur de profondes vallées, sera commencée en février. On espère terminer les travaux dans le courant de l'année prochaine. Force motrice. L'Union Italienne d'Engrais et la Compagnie Sessa Gavotti à la Bovisa (Milan) sont en train d'installer une station centrale à gaz pauvre pour la distribution d'énergie électrique aux nombreux établissements industriels de la localité. Installation grandiose en Bavière. Le commandant allemand von Donat, dont le nom est connu par le projet d'assèchement des Marais-Pontins en Italie, vient d'exposer, au cours d'une conférence faite devant le prince régent de Bavière, ce plan prodigieux qu'il propose de barrer la vallée de l'Izar, de façon à créer un nouveau lac. Les eaux de ce lac seraient amenées par un tunnel dans le lac de Walchen, puis dans le lac Kochel, puis enfin ramenées dans le lit de l'Isar, près de Wolfartshausen. En ce dernier endroit seraient placées des turbines qui fourniraient une force de 96.000 chevaux-vapeur, ce qui constituerait la plus puissante source connue d'énergie électrique. M. von Donat évalue les frais de son projet à moins de 20 millions de francs. Or, avec l'énergie électrique obtenue, l'ingénieur allemand se fait fort de transformer toutes les lignes de chemin de fer bavaroises en lignes d'exploitation électrique, d'où un bénéfice annuel de 25 millions de marks. En outre, il annonce que la ville de Munich pourrait être chauffée électriquement. Chemins de fer et tramways électriques. Le conseil communal de Savigliano a nommé une commission chargée d'étudier un projet qui mettrait Savigliano, d'un côté, en communication plus directe avec Brà, Alexandrie et Savone et, de l'autre, avec Saluces et les vallées environnantes.
dans le lac de Walchen, puis dans le lac Kochel, puis enfin ramenées dans le lit de l'Isar, près de Wolfartshausen. En ce dernier endroit seraient placées des turbines qui fourniraient une force de 96.000 chevaux-vapeur, ce qui constituerait la plus puissante source connue d'énergie électrique. M. von Donat évalue les frais de son projet à moins de 20 millions de francs. Or, avec l'énergie électrique obtenue, l'ingénieur allemand se fait fort de transformer toutes les lignes de chemin de fer bavaroises en lignes d'exploitation électrique, d'où un bénéfice annuel de 25 millions de marks. En outre, il annonce que la ville de Munich pourrait être chauffée électriquement. Chemins de fer et tramways électriques. Le conseil communal de Savigliano a nommé une commission chargée d'étudier un projet qui mettrait Savigliano, d'un côté, en communication plus directe avec Brà, Alexandrie et Savone et, de l'autre, avec Saluces et les vallées environnantes. Entre Saluces et Brà la nouvelle ligne devrait desservir les communes importantes de Scarnafigi, Monasterolo, Savigliano et Marene ainsi que l'importante fraction « La Veglia » de la commune de Ruffia et Villanova Solaro, mettant en relation plus directe Savigliano avec l'arrondissement de Pignerol. Tramway Milan-Abbiategrasso. On espère que le projet de la Société Edison pour le prolongement, jusqu'à Abbiategrasso, du tramway électrique qui s'arrête maintenant à Corsico, pourra être réalisé beaucoup plus tôt qu'on ne le pensait et, probablement, l'année prochaine. La commune d'Abbiategrasso est disposée, pour activer les travaux, à accorder une subvention. Ancône-Loreto. Une association vient de se former entre les diverses communes des Marches en vue de la réalisation d'un projet, destiné à rendre de grands services à cette région. Il s'agit d'un tramway électrique qui parcourrait l'itinéraire suivant Ancône-Falconara-Jesi-Filottrano-Macerata-Recanati-Loreto et Loreto station d'Osimo-Ancône cherchant, naturellement, de relier entre eux les pays avoisinants. Les industries prennent un grand essor en Italie et les Marches suivent avec ténacité le progrès commercial. Malheureusement les moyens de transport et les communications ne correspondent pas à cet élan. Quelques villes, que nous avons citées plus haut et qui seront des stations principales de cette nouvelle ligne, comme Filottrano et Recanati,
projet de la Société Edison pour le prolongement, jusqu'à Abbiategrasso, du tramway électrique qui s'arrête maintenant à Corsico, pourra être réalisé beaucoup plus tôt qu'on ne le pensait et, probablement, l'année prochaine. La commune d'Abbiategrasso est disposée, pour activer les travaux, à accorder une subvention. Ancône-Loreto. Une association vient de se former entre les diverses communes des Marches en vue de la réalisation d'un projet, destiné à rendre de grands services à cette région. Il s'agit d'un tramway électrique qui parcourrait l'itinéraire suivant Ancône-Falconara-Jesi-Filottrano-Macerata-Recanati-Loreto et Loreto station d'Osimo-Ancône cherchant, naturellement, de relier entre eux les pays avoisinants. Les industries prennent un grand essor en Italie et les Marches suivent avec ténacité le progrès commercial. Malheureusement les moyens de transport et les communications ne correspondent pas à cet élan. Quelques villes, que nous avons citées plus haut et qui seront des stations principales de cette nouvelle ligne, comme Filottrano et Recanati, ne sont desservies par aucune ligne de chemin de fer et se trouvent, par ce fait, dans un état d'infériorité qui viendrait alors à cesser. D'autres, comme Osimo, qui est particulièrement riche en industries textiles, ne sont pas en communication directe avec Ancône, le chef-lieu de la province. Jesi, Macerata et Loreto sont autant de centres commerciaux qui, possédant différents genres d'industrie, pourraient retirer d'immenses avantages de cette ligne de tramway dont le besoin devient de plus en plus urgent. Chemin de fer Suna-Pallanza-Intra, La société Auxiliaire de Milan et le comité exécutif du chemin de fer qui se reliera au réseau de l'Etat et qui passera, en partant de Fondotoce ou de Gravellona-Toce, par Suna, Pallanza et Intra. Italie. Le 5 mars à 10 heures à la municipalité d'Apecchio, travaux pour la dérivation, la conduite et la distribution de l'eau potable à Apecchio L. 36.235,86. Caut. provisoire 1.500 litres. BIBLIOGRAPHIE. Le Chili de nos jours», son commerce, sa production et ses ressources, Annuaire National 2e année (1905-1906), rédigé par M. Adolfo Ortuzar, consul général du Chili à New-York. Cet ouvrage donne chaque année l'état exact du commerce du Chili avec la France, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, la Belgique, l'Italie, l'Espagne,
et Loreto sont autant de centres commerciaux qui, possédant différents genres d'industrie, pourraient retirer d'immenses avantages de cette ligne de tramway dont le besoin devient de plus en plus urgent. Chemin de fer Suna-Pallanza-Intra, La société Auxiliaire de Milan et le comité exécutif du chemin de fer qui se reliera au réseau de l'Etat et qui passera, en partant de Fondotoce ou de Gravellona-Toce, par Suna, Pallanza et Intra. Italie. Le 5 mars à 10 heures à la municipalité d'Apecchio, travaux pour la dérivation, la conduite et la distribution de l'eau potable à Apecchio L. 36.235,86. Caut. provisoire 1.500 litres. BIBLIOGRAPHIE. Le Chili de nos jours», son commerce, sa production et ses ressources, Annuaire National 2e année (1905-1906), rédigé par M. Adolfo Ortuzar, consul général du Chili à New-York. Cet ouvrage donne chaque année l'état exact du commerce du Chili avec la France, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, la Belgique, l'Italie, l'Espagne, le Portugal, la Suisse et les Etats Unis. Il passe en revue un à un les articles de fabrication étrangère, susceptibles de débouchés au Chili, avec l'indication des droits de douane, les usages locaux, les emballages, etc., etc. Dans la partie minière on trouve les plus précieuses informations sur la production chilienne de nitrate, cuivre, or, argent, manganèse, cobalt, borax, fer, antimoine, mercure, plomb, zinc, etc., etc., avec l'indication de chaque gisement et le nom du propriétaire. Cette partie est suivie d'une traduction complète du Code des mines du Chili. Une carte minéralogique du Chili est annexée au volume. La partie agricole s'occupe de l'élevage en général, de l'industrie extractive, de la production des céréales, vignes, fourrages, etc., etc. Une partie est consacrée à l'histoire, à l'administration, à l'instruction publique, à la bienfaisance, aux chemins de fer, etc., au Chili. Ce volume se termine par une liste des maisons de commerce établies au Chili il est indispensable à toute personne qui cherche un débouché à ses produits au Chili ou désire y acheter les matières premières pour ses manufactures. En vente: chez P. MOUILLOT, 13, quai Voltaire. Un volume in-8° broché. Prix broché: 12 francs. BREVETS D'INVENTION. Pour avoir le
production chilienne de nitrate, cuivre, or, argent, manganèse, cobalt, borax, fer, antimoine, mercure, plomb, zinc, etc., etc., avec l'indication de chaque gisement et le nom du propriétaire. Cette partie est suivie d'une traduction complète du Code des mines du Chili. Une carte minéralogique du Chili est annexée au volume. La partie agricole s'occupe de l'élevage en général, de l'industrie extractive, de la production des céréales, vignes, fourrages, etc., etc. Une partie est consacrée à l'histoire, à l'administration, à l'instruction publique, à la bienfaisance, aux chemins de fer, etc., au Chili. Ce volume se termine par une liste des maisons de commerce établies au Chili il est indispensable à toute personne qui cherche un débouché à ses produits au Chili ou désire y acheter les matières premières pour ses manufactures. En vente: chez P. MOUILLOT, 13, quai Voltaire. Un volume in-8° broché. Prix broché: 12 francs. BREVETS D'INVENTION. Pour avoir le numéro exact de chaque brevet, il faut ajouter au n° 39S ooo celui placé devant chaque brevet. Chemins de fer et tramways. 777 (21/11/05). Maxay (R. E. L.) Perfectionnements apportés aux traverses métalliques pour chemins de fer. 845 (27/11/05). – Vaillant (L.) Système "d'aiguille pour tramways et chemins de fer. 852 (27/11/05). – Société anonyme des écroues serrage permanent Joint de rails compensateur. 861 (27/11/05). – Collet (L) Appareil de commande d'aiguilles de tramways. 947 (30/11/05). Tamisier (J. H.) Dispositif d'aiguillage pour tramway se manœuvrant de l'intérieur de la voiture et pendant la marche 970 (16/6/05). Société dite Sucieta in accomandita per l'utilizzazione delle invenzioni Ing. Beer. Dispositif électromagnétique pour éviter les collisions de trains de chemins de fer. 360046(2/12/05). Willot (V. J.) Système de contrôle du passage des trains au disque à distance. 360052 (2/ 12/05). Marechal (L. M.) Dispositif de sûreté arrêtant automatiquement les trains sur les voies ferrées. Traction électrique sur rail 5 5*3/348 968 (29/11/05). – Société dite Ateliers Thompson-Houston (Anciens Etablissements Postel-Vinay) 2e Certificat d'addition au brevet pris le 29 novembre 1934, pour traction électrique par courants alternatifs. Voitures et accessoires. 360 ° (4~<2~o~) – Heidemann (H.) Fenêtre de compartiment de chemin de fer, immobilisable
852 (27/11/05). – Société anonyme des écroues serrage permanent Joint de rails compensateur. 861 (27/11/05). – Collet (L) Appareil de commande d'aiguilles de tramways. 947 (30/11/05). Tamisier (J. H.) Dispositif d'aiguillage pour tramway se manœuvrant de l'intérieur de la voiture et pendant la marche 970 (16/6/05). Société dite Sucieta in accomandita per l'utilizzazione delle invenzioni Ing. Beer. Dispositif électromagnétique pour éviter les collisions de trains de chemins de fer. 360046(2/12/05). Willot (V. J.) Système de contrôle du passage des trains au disque à distance. 360052 (2/ 12/05). Marechal (L. M.) Dispositif de sûreté arrêtant automatiquement les trains sur les voies ferrées. Traction électrique sur rail 5 5*3/348 968 (29/11/05). – Société dite Ateliers Thompson-Houston (Anciens Etablissements Postel-Vinay) 2e Certificat d'addition au brevet pris le 29 novembre 1934, pour traction électrique par courants alternatifs. Voitures et accessoires. 360 ° (4~<2~o~) – Heidemann (H.) Fenêtre de compartiment de chemin de fer, immobilisable à toute hauteur voulue et protégée contre la pénétration de l'eau quand elle est fermée. 360 ni (5*12/05). Schön (C. T.) Procédé de fabrication de roues forgées pour wagons. 5 494/348 604 (18/11/05). – Luchaire (H. L. A ) et Lecomte (A.) Certificat d'addition au brevet pris, le 18 février 1904, pour système d'appareil d'éclairage à incandescence à prise de gaz amovible à verrou particulièrement applicable au matériel roulant. Modifications commerciales. Formations de sociétés. – Soc. anonyme dite Compagnie des eaux et électricité de Madagascar, 8, rue de la Charité, à Lyon, 99 ans, 1. 000.000 fr. Soc. en nom collectif Molinari et Bigonnet, éclairage, téléphone, sonneries, etc., 1, rue Lieutaud, à Marseille, 5 ans. Capital non énoncé. Soc. en nom collectif Georges Serre et Cie, expl. de tous articles se rattachant à l'électricité « Industrial Agency n, 29, rue Detambre, à Paris, 5 ans, 20.000 fr. Modifications de sociétés. Aux statuts de la Société anonyme dite Société d'éclairage de la ville de Montreuil-sous-Bois, rue du Gazomètre, à Montreuil-sous-Bois. Aux statuts de la Société dite Compagnie Générale de distribution d'énergie électrique, 12, rue de Londres, à Paris. Capital porté de 6.000.000 à 12.000.000 fr. Aux statuts de la Société anonyme
1904, pour système d'appareil d'éclairage à incandescence à prise de gaz amovible à verrou particulièrement applicable au matériel roulant. Modifications commerciales. Formations de sociétés. – Soc. anonyme dite Compagnie des eaux et électricité de Madagascar, 8, rue de la Charité, à Lyon, 99 ans, 1. 000.000 fr. Soc. en nom collectif Molinari et Bigonnet, éclairage, téléphone, sonneries, etc., 1, rue Lieutaud, à Marseille, 5 ans. Capital non énoncé. Soc. en nom collectif Georges Serre et Cie, expl. de tous articles se rattachant à l'électricité « Industrial Agency n, 29, rue Detambre, à Paris, 5 ans, 20.000 fr. Modifications de sociétés. Aux statuts de la Société anonyme dite Société d'éclairage de la ville de Montreuil-sous-Bois, rue du Gazomètre, à Montreuil-sous-Bois. Aux statuts de la Société dite Compagnie Générale de distribution d'énergie électrique, 12, rue de Londres, à Paris. Capital porté de 6.000.000 à 12.000.000 fr. Aux statuts de la Société anonyme dite Ecole d'électricité et de mécanique industrielles 50, rue Violet, à Paris. Dissolution de société. – Société L. Ansot et Cie, machines de toutes sortes, 30 et 41, rue de Flandre, à Paris. Réhabilitation. Meunier (Hippolyte), mécanicien et fabr. de fils électriques, à Paris. Séparations de biens. Coupat (Jean), monteur-électricien, 51, rue Saint-Michel, à Lyon et sa femme née Martoret. Déclaration de faillite. Bernard-Gross, électricien, 10, avenue de Saint-Juste, à Nevers. Maison qui se crée ou change de propriétaire. Verguet, appareils électriques, 7, rue Biot, à Paris. Brevet d'invention à négocier. Brevet du 18 décembre 1902, N° 327.352 pour Dispositif destiné à exercer une influence magnétique sur l'arc voltaque des lampes à arc. Pour renseignements relatifs à la vente ou à la cession de licences d'exploitation de ce brevet, s'adresser à Monsieur Chassevent (Office Desnos), 11, boulevard Magenta, Paris. PETITES ANNONCES On demande des agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Bréguet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – À vendre de grands stocks de fils conducteurs imprégnés. Offres sous chiffre
51, rue Saint-Michel, à Lyon et sa femme née Martoret. Déclaration de faillite. Bernard-Gross, électricien, 10, avenue de Saint-Juste, à Nevers. Maison qui se crée ou change de propriétaire. Verguet, appareils électriques, 7, rue Biot, à Paris. Brevet d'invention à négocier. Brevet du 18 décembre 1902, N° 327.352 pour Dispositif destiné à exercer une influence magnétique sur l'arc voltaque des lampes à arc. Pour renseignements relatifs à la vente ou à la cession de licences d'exploitation de ce brevet, s'adresser à Monsieur Chassevent (Office Desnos), 11, boulevard Magenta, Paris. PETITES ANNONCES On demande des agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Bréguet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – À vendre de grands stocks de fils conducteurs imprégnés. Offres sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. On demande à acheter du fil de bronze Kamiën, usiné, mais en bon état de remplacement. S'adresser au bureau de la Revue. À vendre. Brevet d'invention pour fabriquer et vendre en France et en Allemagne un interrupteur électrique lumineux. Cet appareil indique dans l'obscurité la place qu'il occupe. Mécanisme très simple, prix de fabrication modéré. S'adresser à M. P. Gasc Vins à Narbonne (Aude). On demande à acheter d'occasion une machine à vapeur de 40 à 60 chevaux, détente, condensation, avec sa chaudière. Offres à M. Abram, ingénieur à Saint-Paul (Pyrénées-Orientales). Le Gérant ETIENNE RICHAUDEAU. CHEMIN DE FER CHEMIN DE FER DE PARIS-LYON-MEDITERRANÉE. – La Compagnie P.-L.-M., vient de publier un Album artistique visant la Côte d'Azur, la Corse, l'Algérie et la Tunisie Cet album qui renferme avec 40 cartes postales illustrées facilement détachables, des vues en simili-gravure, est mis en vente au prix de 0 fr. 50 dans les bibliothèques des principales gares du réseau; il est envoyé également à domicile sur demande accompagnée de 0 fr. 60 en timbres-poste et adressée au Service Central de l'Exploitation, 20, boulevard Diderot, à Paris. CHEMIN DE FER DU NORD. Paris-Nord Londres (et Calais et Boulogne).
la place qu'il occupe. Mécanisme très simple, prix de fabrication modéré. S'adresser à M. P. Gasc Vins à Narbonne (Aude). On demande à acheter d'occasion une machine à vapeur de 40 à 60 chevaux, détente, condensation, avec sa chaudière. Offres à M. Abram, ingénieur à Saint-Paul (Pyrénées-Orientales). Le Gérant ETIENNE RICHAUDEAU. CHEMIN DE FER CHEMIN DE FER DE PARIS-LYON-MEDITERRANÉE. – La Compagnie P.-L.-M., vient de publier un Album artistique visant la Côte d'Azur, la Corse, l'Algérie et la Tunisie Cet album qui renferme avec 40 cartes postales illustrées facilement détachables, des vues en simili-gravure, est mis en vente au prix de 0 fr. 50 dans les bibliothèques des principales gares du réseau; il est envoyé également à domicile sur demande accompagnée de 0 fr. 60 en timbres-poste et adressée au Service Central de l'Exploitation, 20, boulevard Diderot, à Paris. CHEMIN DE FER DU NORD. Paris-Nord Londres (et Calais et Boulogne). Cinq services rapides quotidiens dans chaque sens. Voie la plus rapide. Services officiels de la poste (via Calais). La gare de Paris-Nord, située au centre des affaires, est le point de départ de tous les grands express européens pour l'Angleterre, la Belgique, la Hollande, le Danemark, la Suède, la Norvège, l'Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Egypte, les Indes et l'Australie. Carnets de voyages circulaires à prix réduits en France et à l'étranger avec itinéraire tracé au gré des voyageurs. La Compagnie du Nord délivre toute l'année des livrets à coupons à prix réduits permettant aux intéressés d'effectuer à leur gré un voyage empruntant à la fois les réseaux français métropolitains, algériens et tunisiens, les chemins de fer et les voies navigables des pays européens designés ci-dessous Allemagne, Grand-Duché de Luxembourg, Autriche-Hongrie, Roumanie, Bosnie, Bulgarie, Serbie, Roumanie, Turquie, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie, Danemark, Suède, Norvège et Finlande. Les conditions principales d'émission de ces livrets sont les suivantes l'itinéraire doit ramener le voyageur à son point de départ initial. Il peut effectuer la forme d'un voyage circulaire ou celle d'un aller et retour. Le parcours à effectuer sur les réseaux ou par les voies
l'Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Egypte, les Indes et l'Australie. Carnets de voyages circulaires à prix réduits en France et à l'étranger avec itinéraire tracé au gré des voyageurs. La Compagnie du Nord délivre toute l'année des livrets à coupons à prix réduits permettant aux intéressés d'effectuer à leur gré un voyage empruntant à la fois les réseaux français métropolitains, algériens et tunisiens, les chemins de fer et les voies navigables des pays européens designés ci-dessous Allemagne, Grand-Duché de Luxembourg, Autriche-Hongrie, Roumanie, Bosnie, Bulgarie, Serbie, Roumanie, Turquie, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie, Danemark, Suède, Norvège et Finlande. Les conditions principales d'émission de ces livrets sont les suivantes l'itinéraire doit ramener le voyageur à son point de départ initial. Il peut effectuer la forme d'un voyage circulaire ou celle d'un aller et retour. Le parcours à effectuer sur les réseaux ou par les voies navigables des pays indiqués ci-dessus (France et étranger) ne peut être inférieur à 600 kilomètres. La durée de validité des livrets est de 45 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2.000 kilomètres elle est de 60 jours pour les parcours de 2.000 à 3.000 kilomètres et de 90 jours au-dessus de 3.000 kilomètres. Dans aucun cas la durée de validité ne peut être prolongée ni l'itinéraire modifié. Les enfants âgés de moins de 4 ans sont transportés gratuitement s'ils n'occupent pas une place distincte; au-dessus de 4 ans jusqu'à 10 ans, ils bénéficient d'une réduction de moitié. Il n'est accordée aucune gratuité pour le transport des bagages enregistrés. Aucune réduction sur les prix de ces livrets n'est accordée pour les voyages effectués en groupe ou les voyages de famille. Ces livrets doivent être demandés à l'avance sur des formulaires adaptés et au moyen de certes, tarifs et documents tenus à la disposition des intéressés dans toutes les gares et stations françaises ou étrangères faisant partie des pays européens désignés ci-dessus. Ces demandes doivent comporter la liste exacte des villes à visiter et l'indication des itinéraires choisis. Il est exigé des voyageurs au moment de la demande, le dépôt d'une