jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
d'entre les catholiques français. Son nom apparaît trois fois seulement dans l'histoire de la Pologne, mais dans des circonstances qui ont fait regarder l'image sainte de la Madone noire qu'on y vénère comme une sorte de palladium national. Lors des invasions des Tartares-Mongols au treizième siècle, une partie de leur horde arriva jusqu'au monastère de Tschenstokhovo, pénétra dans l'église et la pilla. Depuis lors on montre dans l'image deux lignes sanguinolentes apparues, dit-on, à la suite de deux coups de sabre donnés par les païens. Cette profanation fut suivie d'une défaite complète et définitive des barbares. Au dix-septième siècle, les Suédois luthériens, après avoir conquis presque toute la Pologne, parurent devant Tschenstokhovo. Un moine, Cordecki, organisa la défense. Les Suédois, sans matériel de siège, s'éternisèrent là pendant que la Pologne se soulevait. La levée du siège de Tschenstokhovo eut pour eux le même résultat que la levée du siège d'Orléans pour les Anglais au temps de Jeanne d'Arc. Au dix-huitième siècle, Catherine II, la grande ennemie de la Pologne, n'ignorait pas l'importance de ce lieu de pèlerinage national qu'est Tschenstokhovo cette Mecque de la Pologne, où il faut avoir été une fois pour être bon catholique et bon Polonais. Elle s'en empara dès ses premiers démêlés avec la Pologne. Et Voltaire agonisant la félicita d'avoir, à l'aide de « quelques beaux régiments », mis dans son jeu « la Dame de Tschensfokhovo ». L'empereur Guillaume lui aussi a voulu mettre dans son jeu « la Dame de Tschenstokhovo » pour conquérir la Pologne. Mais il s'y est pris vraiment avec une absence de tact qui eût fait pitié à Voltaire et à la grande Catherine. Les Russes ont élevé à Tschenstokhovo un temple orthodoxe près du temple catholique, honorant ainsi une Madone dont les traits rappellent beaucoup celle qu'ils vénèrent à Kazan. L'empereur Guillaume a laissé dérober la couronne d'or qui montait la tête de la Vierge, la couronne qu'avait envoyée récemment le Saint-Père Pie X pour remplacer celle qu'avait enlevée un criminel profanateur. Vainement le kaiser veut payer une nouvelle couronne; les Polonais refusent avec indignation ce don succédant
s'en empara dès ses premiers démêlés avec la Pologne. Et Voltaire agonisant la félicita d'avoir, à l'aide de « quelques beaux régiments », mis dans son jeu « la Dame de Tschensfokhovo ». L'empereur Guillaume lui aussi a voulu mettre dans son jeu « la Dame de Tschenstokhovo » pour conquérir la Pologne. Mais il s'y est pris vraiment avec une absence de tact qui eût fait pitié à Voltaire et à la grande Catherine. Les Russes ont élevé à Tschenstokhovo un temple orthodoxe près du temple catholique, honorant ainsi une Madone dont les traits rappellent beaucoup celle qu'ils vénèrent à Kazan. L'empereur Guillaume a laissé dérober la couronne d'or qui montait la tête de la Vierge, la couronne qu'avait envoyée récemment le Saint-Père Pie X pour remplacer celle qu'avait enlevée un criminel profanateur. Vainement le kaiser veut payer une nouvelle couronne; les Polonais refusent avec indignation ce don succédant au vol. Les armées allemandes sont encore à Tschenstokhovo; mais elles ne le possèdent pas plus que Varsovie, Paris ou Calais. Et tous les Polonais attendent le jour où des Allemands auront le sort des Tartares et des Suédois. LA GUERRE À L'ÉTRANGER Inactivité militaire ottomane en Asie-Mineure Athènes, 28 novembre. On télégraphie de Mitylène que les autorités de Smyrne ont saisi hier 9 locomotives et 300 wagons sur la ligne de Smyrne à Aïdin, ainsi que 15,000 sacs d'orge appartenant à la maison anglaise Witthel et Co. Selon les mêmes informations plusieurs batteries de canons de gros calibre ont été mises en position sur les hauteurs dominant Vryoula et sur les collines autour de Smyrne. La plus grande activité militaire règne dans la région. Bédouins armés Pour couvrir leurs lignes de communication entre El-Arisch et Djevit, les Turco-Allemands ont distribué dix mille fusils type Martini aux Bédouins de la tribu des Roalla, célèbres par leur brigandage. Les lieux saints Les Bédouins armés On nous télégraphie de Port-Saïd Le commandant de la gendarmerie à Jaffa, sur les ordres reçus de Constantinople, a réuni toute la population musulmane, et après l'avoir exhortée à une résistance suprême en cas de débarquement, lui
novembre. On télégraphie de Mitylène que les autorités de Smyrne ont saisi hier 9 locomotives et 300 wagons sur la ligne de Smyrne à Aïdin, ainsi que 15,000 sacs d'orge appartenant à la maison anglaise Witthel et Co. Selon les mêmes informations plusieurs batteries de canons de gros calibre ont été mises en position sur les hauteurs dominant Vryoula et sur les collines autour de Smyrne. La plus grande activité militaire règne dans la région. Bédouins armés Pour couvrir leurs lignes de communication entre El-Arisch et Djevit, les Turco-Allemands ont distribué dix mille fusils type Martini aux Bédouins de la tribu des Roalla, célèbres par leur brigandage. Les lieux saints Les Bédouins armés On nous télégraphie de Port-Saïd Le commandant de la gendarmerie à Jaffa, sur les ordres reçus de Constantinople, a réuni toute la population musulmane, et après l'avoir exhortée à une résistance suprême en cas de débarquement, lui a distribué des armes et des munitions. Il a en outre reçu l'ordre de couler tous les voiliers et chaloupes qui sont en rade, à la première apparition de la flotte des alliés, et si malgré la résistance armée de la population le débarquement avait lieu, il devrait mettre le feu à la ville et faire sauter la gare de la ligne qui va à Jérusalem. Les voiliers turcs capturés en Égypte Sur la demande du tribunal des prises à Alexandrie, l'administration des ports a procédé à une enquête concernant les voiliers turcs capturés récemment, dont le nombre a atteint 37. Des soldats anglo-égyptiens ont été embarqués pour les garder. Le tribunal des prises a également décidé de mettre en vente publique les chargements des bateaux austro-allemands pris dans les eaux égyptiennes. L'administration des douanes d'Alexandrie a été chargée d'y procéder. Les difficultés de l'expédition turque en Égypte Un correspondant du Caire écrit La frontière orientale de l'Égypte telle qu'elle est fixée par l'accord turco-égyptien du 1er octobre 1906 traverse la région désertique qui s'étend au nord de la presqu'île du Sinaï; elle part de Rafah, sur la Méditerranée, pour aboutir au sud au golfe d'Akaba, à l'ouest de la
feu à la ville et faire sauter la gare de la ligne qui va à Jérusalem. Les voiliers turcs capturés en Égypte Sur la demande du tribunal des prises à Alexandrie, l'administration des ports a procédé à une enquête concernant les voiliers turcs capturés récemment, dont le nombre a atteint 37. Des soldats anglo-égyptiens ont été embarqués pour les garder. Le tribunal des prises a également décidé de mettre en vente publique les chargements des bateaux austro-allemands pris dans les eaux égyptiennes. L'administration des douanes d'Alexandrie a été chargée d'y procéder. Les difficultés de l'expédition turque en Égypte Un correspondant du Caire écrit La frontière orientale de l'Égypte telle qu'elle est fixée par l'accord turco-égyptien du 1er octobre 1906 traverse la région désertique qui s'étend au nord de la presqu'île du Sinaï; elle part de Rafah, sur la Méditerranée, pour aboutir au sud au golfe d'Akaba, à l'ouest de la péninsule du Sinaï, et de la petite ville turque du même nom. La frontière égyptienne n'est reliée au territoire ottoman par aucune ligne ferrée. La route actuellement fréquentée par les caravanes arabes est celle qui part de Kaffa-Gaza (Palestine), pour aboutir à Rafah, sur le coude formé par la côte de la Méditerranée. C'est une route presque entièrement côtière; le chemin de fer du Hedjaz qui réunit la Syrie aux villes saintes court du nord au sud, à une centaine de kilomètres environ de la frontière d'Egypte. De la frontière au canal de Suez conduisent deux routes caravanières seulement; la première, au nord, part de la côte à Rafah et débouche sur le canal à El-Kantara, entre Port-Saïd et Ismaïlia. C'est la plus courte et la plus fréquentée, parce que la plus riche en points d'eau. On trouve en effet de l'eau en abondance à El-Arisch, puis à Bir-el-Abd et à El-Katisch; d'autres puits moins importants se trouvent encore le long de la route, mais dans ces derniers temps le génie anglo-égyptien, prévoyant une campagne turco-arabe, a détruit ces puits. La longueur de cette route caravanière est de 265 kilomètres, et la partie la plus aride est celle qui va
de la Méditerranée. C'est une route presque entièrement côtière; le chemin de fer du Hedjaz qui réunit la Syrie aux villes saintes court du nord au sud, à une centaine de kilomètres environ de la frontière d'Egypte. De la frontière au canal de Suez conduisent deux routes caravanières seulement; la première, au nord, part de la côte à Rafah et débouche sur le canal à El-Kantara, entre Port-Saïd et Ismaïlia. C'est la plus courte et la plus fréquentée, parce que la plus riche en points d'eau. On trouve en effet de l'eau en abondance à El-Arisch, puis à Bir-el-Abd et à El-Katisch; d'autres puits moins importants se trouvent encore le long de la route, mais dans ces derniers temps le génie anglo-égyptien, prévoyant une campagne turco-arabe, a détruit ces puits. La longueur de cette route caravanière est de 265 kilomètres, et la partie la plus aride est celle qui va d'El-Arisch à Bir-el-Abd; dans cette région, un convoi nombreux est assuré de ne pas trouver suffisamment d'eau sur un parcours de 115 kilomètres. La seconde route, au midi, part d'Akaba, sur le golfe du même nom, et débouche à Suez. C'est aujourd'hui une voie peu fréquentée, et on connaît mal les points d'eau qu'elle peut offrir actuellement. On croit toutefois que les caravanes peuvent trouver de l'eau sur trois points à Bir-el-Thermed, Wadiat-en-Nachl et à Bibeluk. Cette seconde route est un peu plus longue que la première 275 kilomètres; elle traverse la chaîne montagneuse du Sinaï. Une expédition turco-arabe arrivant par ces deux routes aura à surmonter de grosses difficultés. Le passage par cette région, si rapidement qu'il s'effectue, ne peut, suivant des opinions autorisées nécessiter moins de dix jours pour une colonne composée de diverses armes. Les Turcs ne doivent compter que sur leurs propres provisions d'eau, car ainsi que nous l'avons dit, les puits ont été comblés ou on les a fait sauter à la mine. On calcule que les équipements, bagages et vivres de chaque soldat, eau comprise, exigeraient une charge et demie de chameau; par conséquent, pour une armée de 30,000 hommes il faudrait le nombre
les points d'eau qu'elle peut offrir actuellement. On croit toutefois que les caravanes peuvent trouver de l'eau sur trois points à Bir-el-Thermed, Wadiat-en-Nachl et à Bibeluk. Cette seconde route est un peu plus longue que la première 275 kilomètres; elle traverse la chaîne montagneuse du Sinaï. Une expédition turco-arabe arrivant par ces deux routes aura à surmonter de grosses difficultés. Le passage par cette région, si rapidement qu'il s'effectue, ne peut, suivant des opinions autorisées nécessiter moins de dix jours pour une colonne composée de diverses armes. Les Turcs ne doivent compter que sur leurs propres provisions d'eau, car ainsi que nous l'avons dit, les puits ont été comblés ou on les a fait sauter à la mine. On calcule que les équipements, bagages et vivres de chaque soldat, eau comprise, exigeraient une charge et demie de chameau; par conséquent, pour une armée de 30,000 hommes il faudrait le nombre considérable de 45,000 chameaux, sous peine de mourir de faim et de soif. En admettant que des voitures et camions puissent en partie remplacer ce train, l'entreprise n'en resterait pas moins extrêmement compliquée et aléatoire. On ne peut pas imaginer une force moindre de 30,000 hommes pour cette armée d'invasion, car déjà la maîtrise de la mer qui est aux alliés leur permet de doubler et tripler les troupes de défense sur la rive orientale du canal de Suez et le chiffre de 30,000 soldats paraît, d'autre part, être le plus grand effort que puisse faire dans cette région une organisation militaire turque. À ces considérations, il s'en ajoute d'autres, non moins importantes le passage du canal de Suez présenterait à la marche de l'armée turque une très grosse difficulté, car il est défendu par plusieurs camps retranchés que l'on travaille à armer depuis plusieurs mois, et on y rassemble des forces respectables de troupes blanches et coloniales on y attend par mer des renforts importants. L'état-major anglo-égyptien considère que l'invasion des forces turco-arabes s'expose à un complet échec. Navires marchands anglais coulés par des sous-marins allemands Le Times, dans son numéro du 28 novembre, publie la dépêche suivante du
car déjà la maîtrise de la mer qui est aux alliés leur permet de doubler et tripler les troupes de défense sur la rive orientale du canal de Suez et le chiffre de 30,000 soldats paraît, d'autre part, être le plus grand effort que puisse faire dans cette région une organisation militaire turque. À ces considérations, il s'en ajoute d'autres, non moins importantes le passage du canal de Suez présenterait à la marche de l'armée turque une très grosse difficulté, car il est défendu par plusieurs camps retranchés que l'on travaille à armer depuis plusieurs mois, et on y rassemble des forces respectables de troupes blanches et coloniales on y attend par mer des renforts importants. L'état-major anglo-égyptien considère que l'invasion des forces turco-arabes s'expose à un complet échec. Navires marchands anglais coulés par des sous-marins allemands Le Times, dans son numéro du 28 novembre, publie la dépêche suivante du Havre, datée du 25 Un acte de guerre s'est produit lundi dans la rade du Havre, à quatre milles à peu près de la côte, au nord-ouest de la Hève. Il était quatre heures de l'après-midi, la mer était calme et le temps brumeux. Le vapeur anglais Malachite, de la ligne Cunard, faisait route de Liverpool au Havre. Tout à coup, le capitaine du Malachite vit s'élever à la surface, près de Bon propre navire, la coque d'un sous-marin. Le passeau s'ouvrirent immédiatement et les hommes sortirent et arborèrent le pavillon allemand. Le commandant du sous-marin entra en conversation avec l'équipage du navire marchand. Il dit qu'il se proposait de couler le navire « Je vous donne, dit-il, dix minutes pour prendre vos embarcations. » Les treize hommes dont se composait l'équipage du Malachite furent forcés d'obéir à cet ordre. Quand ils furent dans leurs canots, ils purent observer les mouvements des canonniers du sous-marin qui envoyèrent dix obus dans la coque du Malachite. Le navire anglais prit feu, et le sous-marin plongea immédiatement. Les marins anglais n'avaient d'autre alternative que de gagner le Havre. Ils entrèrent dans le port à 9 heures du soir et informèrent les autorités de
ligne Cunard, faisait route de Liverpool au Havre. Tout à coup, le capitaine du Malachite vit s'élever à la surface, près de Bon propre navire, la coque d'un sous-marin. Le passeau s'ouvrirent immédiatement et les hommes sortirent et arborèrent le pavillon allemand. Le commandant du sous-marin entra en conversation avec l'équipage du navire marchand. Il dit qu'il se proposait de couler le navire « Je vous donne, dit-il, dix minutes pour prendre vos embarcations. » Les treize hommes dont se composait l'équipage du Malachite furent forcés d'obéir à cet ordre. Quand ils furent dans leurs canots, ils purent observer les mouvements des canonniers du sous-marin qui envoyèrent dix obus dans la coque du Malachite. Le navire anglais prit feu, et le sous-marin plongea immédiatement. Les marins anglais n'avaient d'autre alternative que de gagner le Havre. Ils entrèrent dans le port à 9 heures du soir et informèrent les autorités de ce qui était arrivé. La Times publie en outre l'information suivante Un télégramme du Lloyd, daté de Fécamp, jeudi, rapporte que le vapeur Primo a été coulé devant le cap d'Antifer à 8 heures du matin, ce jour, par suite d'une attaque d'un sous-marin allemand, et que tout l'équipage a été mis à terre à Fécamp. Le Malachite et le Primo ont respectivement 718 et 1,366 tonnes). Le rapport du commandant de l' « Emden » Les journaux anglais publient le résumé du rapport de mer du capitaine de vaisseau von Müller qui commandait l'Emden. Voici des extraits de ce rapport Le croiseur Sydney s'approcha des îles des Cocos à grande vitesse, pendant qu'un détachement de l'Emden était à terre et avait juste réussi à couper le câble du télégraphe. Le feu commença tout de suite entre les deux croiseurs. Notre tir d'abord était bon, mais bientôt les gros canons anglais prirent le dessus, causant de grosses pertes parmi nos canonniers. Comme nous étionscourt de munitions, nous avons dû cesser le feu. Bien que notre gouvernail ait été endommagé par le feu de l'ennemi, nous avons essayé d'approcher du Sydney à portée de torpille, mais la tentative n'aboutit pas, car
été mis à terre à Fécamp. Le Malachite et le Primo ont respectivement 718 et 1,366 tonnes). Le rapport du commandant de l' « Emden » Les journaux anglais publient le résumé du rapport de mer du capitaine de vaisseau von Müller qui commandait l'Emden. Voici des extraits de ce rapport Le croiseur Sydney s'approcha des îles des Cocos à grande vitesse, pendant qu'un détachement de l'Emden était à terre et avait juste réussi à couper le câble du télégraphe. Le feu commença tout de suite entre les deux croiseurs. Notre tir d'abord était bon, mais bientôt les gros canons anglais prirent le dessus, causant de grosses pertes parmi nos canonniers. Comme nous étionscourt de munitions, nous avons dû cesser le feu. Bien que notre gouvernail ait été endommagé par le feu de l'ennemi, nous avons essayé d'approcher du Sydney à portée de torpille, mais la tentative n'aboutit pas, car nos cheminées avaient été détruites, fait qui influençait grandement notre vitesse. Le navire courut alors à toute vitesse sur un récif à la partie nord des îles. Sur ces entrefaites, le détachement à terre parvint à quitter l'île sur une goélette. Le croiseur anglais se mit à leur poursuite, mais revint dans l'après-midi, et bombarda notre épave. En vue d'éviter une nouvelle effusion de sang, nous nous sommes rendus. Nos pertes étaient de 6 officiers, 4 officiers de pont, 2 sous-officiers et 93 hommes tués et 1 sous-officier et 7 hommes grièvement blessés. À Héligoland Le Times a reçu communication d'une lettre racontant la visite par un étranger de la forteresse d'Héligoland; cette lettre est datée de Kiel, 15 novembre. L'étranger dit qu'il put profiter d'une occasion pour se rendre à Héligoland. Il se trouvait dans la baie de l'île dans l'après-midi, il faisait déjà sombre et vingt minutes on ne voyait plus que la petite ville et la faible lumière de l'avant du canot à vapeur dans lequel il était. Soudainement, il entendit le bruit d'un autre bateau; c'était un torpilleur faisant une reconnaissance dans la baie. Des torpilleurs faisaient des reconnaissances et des signaux de l'un à l'autre
revint dans l'après-midi, et bombarda notre épave. En vue d'éviter une nouvelle effusion de sang, nous nous sommes rendus. Nos pertes étaient de 6 officiers, 4 officiers de pont, 2 sous-officiers et 93 hommes tués et 1 sous-officier et 7 hommes grièvement blessés. À Héligoland Le Times a reçu communication d'une lettre racontant la visite par un étranger de la forteresse d'Héligoland; cette lettre est datée de Kiel, 15 novembre. L'étranger dit qu'il put profiter d'une occasion pour se rendre à Héligoland. Il se trouvait dans la baie de l'île dans l'après-midi, il faisait déjà sombre et vingt minutes on ne voyait plus que la petite ville et la faible lumière de l'avant du canot à vapeur dans lequel il était. Soudainement, il entendit le bruit d'un autre bateau; c'était un torpilleur faisant une reconnaissance dans la baie. Des torpilleurs faisaient des reconnaissances et des signaux de l'un à l'autre toutes les sept minutes. Ces signaux sont nécessaires car vers le milieu d'octobre, alors que les navires faisaient leurs reconnaissances tous feux éteints, deux torpilleurs allemands très rapides entrèrent en collision tous les deux furent gravement endommagés et l'un d'eux était sur le point de couler. L'île est très changée depuis la guerre à la place de la station de bains des anciens jours, est une forteresse terriblement armée. Tous les habitants ont dû quitter l'île; on ne rencontre plus que marins et officiers de marine. Quelques ouvriers et des ingénieurs sont les seuls civils et cinq "nurses" sont les seules femmes dans l'île. La partie de l'île la plus chargée est l'Oberland. Beaucoup de maisons ont été détruites, bien des arbres abattus pour faire l'espace libre devant les canons. Malgré que la scène ait changé, l'esprit de la garnison est bon et les musiques jouent chaque après-midi. Entre six et sept heures, le soir, le dur service de nuit commence il faut surveiller la mer, et les hommes veillent et attendent nuit après nuit, heure après heure, pour n'être pas surpris par leur puissant ennemi. La flotte allemande paraît sur le point de sortir de son inaction L'agence Fournier
depuis la guerre à la place de la station de bains des anciens jours, est une forteresse terriblement armée. Tous les habitants ont dû quitter l'île; on ne rencontre plus que marins et officiers de marine. Quelques ouvriers et des ingénieurs sont les seuls civils et cinq "nurses" sont les seules femmes dans l'île. La partie de l'île la plus chargée est l'Oberland. Beaucoup de maisons ont été détruites, bien des arbres abattus pour faire l'espace libre devant les canons. Malgré que la scène ait changé, l'esprit de la garnison est bon et les musiques jouent chaque après-midi. Entre six et sept heures, le soir, le dur service de nuit commence il faut surveiller la mer, et les hommes veillent et attendent nuit après nuit, heure après heure, pour n'être pas surpris par leur puissant ennemi. La flotte allemande paraît sur le point de sortir de son inaction L'agence Fournier publie une dépêche de la Haye d'après laquelle le bruit circule que le kaiser s'est rendu à Kiel dans le courant de la semaine dernière, On suppose que cette visite pourrait être le prélude d'une entrée en action de la flotte allemande, d'autant plus que le fait que la mer Baltique va bientôt être prise par les glaces permettra aux Allemands de ne pas surveiller la flotte russe. Les victimes chinoises à Kiao-Tchéou On mande de Shanghaï qu'au cours des opérations militaires qui ont été poursuivies par les forces anglo-japonaises dans la province du Chantoung où est située Kiao-Tchéou, 97 Chinois furent tués et 238 blessés. Le gouvernement chinois réclame, pour ce fait, une indemnité de 100,000 livres sterling. Les intrigues allemandes en Irlande Le "Daily Mail" signale que depuis quelque temps des négociations se poursuivent entre le gouvernement impérial allemand et le nationaliste irlandais bien connu, sir Roger Casement. L'ancien consul britannique à Lourenço-Marquès, après une visite aux Etats-Unis, est venu récemment à Berlin où, suivant une note parue le 20 novembre dans la Gazette de l'Allemagne du Nord, il a conféré avec le ministre du kaiser au sujet de l'avenir réservé à l'Irlande au cas d'une invasion heureuse