jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
entre eux une lutte féroce. François, on le sent, veut ajouter une quatrième victoire à ses trois premières, et le Belge n'aura plus qu'à s'incliner très bas s'il est battu aujourd'hui. Un petit jour se produit sur une légère glissade du Belge. François prend une longueur, deux longueurs, puis dix ; alors l'écart croît irrésistiblement entre les deux hommes. Il semble que l'un est retenu en bas par des forces invisibles, tandis que l'autre est attiré au faîte par des forces contraires. Nous sommes à peine au tiers du Col de Porte qu'il n'est plus besoin de se occuper du Belge. Rions-nous l'œil à suivre Faber jusqu'au faîte. Il mettra pied à terre trois fois, une fois pour boire à la source où Garrigou, voici deux ans, s'était arrêté épuisé une seconde fois pour marcher une vingtaine de mètres : une troisième fois pour couvrir environ 80 mètres. Celui-là est un vrai terrassier ; ses épaules qui tâchguaient semblaient déplacer des cubes de terre ; ses jambes semblaient vouloir creuser le sol avec les pédales : avec des coudes il faut être brutal, elles ne se donnent qu'à ceux qui les violent, et Faber fut au Col de Porte aujourd'hui ce qu'il fallait pour dompter les montagnes. Aucun pourcentage n'eut raison de ses cuisses puissantes et il gagna la bataille en beau gladiateur, le sourire sur les lèvres, vous savez ce sourire insolent qui donne la victoire et duquel on regarde un ennemi vaincu. Il sortit du combat aussi lui-même qu'avant la lutte, point atteint moralement ni physiquement, et, comme sa culotte avait craqué pendant la bataille, il nous montra un morceau de ses fesses : c'était de la belle viande rose, bien pourtaite et qui semblait dire : tout mon patron est comme ça. L'ascension par Faber a duré exactement une heure dix minutes. VOILA LE SOLEIL Nous avons eu enfin notre petit rayon de soleil et ce fut délicieux. Notre caravane connut enfin des heures douces, ces heures où l'on se sent heureux, où l'on aime vivre, où l'on s'intéresse à tout où pour un peu on télégraphierait
ce qu'il fallait pour dompter les montagnes. Aucun pourcentage n'eut raison de ses cuisses puissantes et il gagna la bataille en beau gladiateur, le sourire sur les lèvres, vous savez ce sourire insolent qui donne la victoire et duquel on regarde un ennemi vaincu. Il sortit du combat aussi lui-même qu'avant la lutte, point atteint moralement ni physiquement, et, comme sa culotte avait craqué pendant la bataille, il nous montra un morceau de ses fesses : c'était de la belle viande rose, bien pourtaite et qui semblait dire : tout mon patron est comme ça. L'ascension par Faber a duré exactement une heure dix minutes. VOILA LE SOLEIL Nous avons eu enfin notre petit rayon de soleil et ce fut délicieux. Notre caravane connut enfin des heures douces, ces heures où l'on se sent heureux, où l'on aime vivre, où l'on s'intéresse à tout où pour un peu on télégraphierait de joie à tous ses amis, en leur demandant s'ils ont bien dormi. C'est encore le soleil qui nous accueillit en haut du Col de Porte pour fêter le passage de François Faber qui prit sept minutes à Garrigou, lequel fit fort bien, en somme, de ne pas s'user dans une lutte inutile contre François ; Dubosc vint une minute derrière, précédant de 7 minutes Vanhouwaert, de 9 minutes Ménager, derrière, enfin, Ménager, très frais ! Vous savez l'ordre de leur arrivée à Grenoble. Henri Desgrange L'INTERVIEW DU VAINQUEUR Faber est légèrement blessé, s'il n'a pas son maillot recouvert de boue, je sens très bien, dès lors, que lorsque je l'aborde, qu'il n'est nullement disposé à me conter ses impressions. Mais le devoir professionnel avant tout ! — Eh bien ! me dit Faber, voilà, mais faites vite, car j'ai besoin de prendre un bain. Malgré tous mes efforts, je n'ai pu parvenir à lâcher mes concurrents avant la Chartreuse. Au contraire, bien avant le Cerdon, c'est mon frère qui a joué la fille de l'air. Je l'ai rattrapé. J'en ai mis ensuite comme un voleur pour décrivainder le lot. En finalement, je n'ai pu le lâcher que dans les
une lutte inutile contre François ; Dubosc vint une minute derrière, précédant de 7 minutes Vanhouwaert, de 9 minutes Ménager, derrière, enfin, Ménager, très frais ! Vous savez l'ordre de leur arrivée à Grenoble. Henri Desgrange L'INTERVIEW DU VAINQUEUR Faber est légèrement blessé, s'il n'a pas son maillot recouvert de boue, je sens très bien, dès lors, que lorsque je l'aborde, qu'il n'est nullement disposé à me conter ses impressions. Mais le devoir professionnel avant tout ! — Eh bien ! me dit Faber, voilà, mais faites vite, car j'ai besoin de prendre un bain. Malgré tous mes efforts, je n'ai pu parvenir à lâcher mes concurrents avant la Chartreuse. Au contraire, bien avant le Cerdon, c'est mon frère qui a joué la fille de l'air. Je l'ai rattrapé. J'en ai mis ensuite comme un voleur pour décrivainder le lot. En finalement, je n'ai pu le lâcher que dans les 21 kilomètres du Col de Porte ! Ça a bien été jusque-là, mais, dites donc, vous n'auriez pas pu faire nettoyer la descente du Sappey avant de nous faire courir ? Regardez-moi ça, est-ce que décemment je peux me présenter dans le monde ! Le fait est que mon brave François ne paie pas de mine avec la boue qui le couvre et son beau maillot jaune et noir tout déchiré. Robert Desmarets LE CLASSEMENT GÉNÉRAL 1. Paber, 2, 1, 1, 1, 1 6 points 2. Garrigou, 7, 5, 2, 3, 2 19 — 3. Vanhouwaert, 1, 9, 6, 5, 3 24 — 4. Ménager, 17, 4, 5, 2, 6 34 — 5. E. Paul, 6, 15, 1, 7, 8... 40 — ^ 5. Dubosc, 15, 8, 7, 6, 4 40 — ^ 7. J. Alavoine, 20, 10, 8, 4, 7... 49 8. Christophe, 5, 7, 3, 9, 34..."..." 58 — ^ 9. Orzechon, 12, 6, 19, 14, 13 63 10. Maitron, 37, 17, 9, 10, 5...!......!.!!!!. 78 — 11. Ringeval, 21, 13, 26, 11, 10 81 — 12. Bettini, 25, 26, 16, 12, 9 88 — 13. Alfred Faure, 28, 22, 14, 18, 14 96 — 14. G. Fleury,
François ne paie pas de mine avec la boue qui le couvre et son beau maillot jaune et noir tout déchiré. Robert Desmarets LE CLASSEMENT GÉNÉRAL 1. Paber, 2, 1, 1, 1, 1 6 points 2. Garrigou, 7, 5, 2, 3, 2 19 — 3. Vanhouwaert, 1, 9, 6, 5, 3 24 — 4. Ménager, 17, 4, 5, 2, 6 34 — 5. E. Paul, 6, 15, 1, 7, 8... 40 — ^ 5. Dubosc, 15, 8, 7, 6, 4 40 — ^ 7. J. Alavoine, 20, 10, 8, 4, 7... 49 8. Christophe, 5, 7, 3, 9, 34..."..." 58 — ^ 9. Orzechon, 12, 6, 19, 14, 13 63 10. Maitron, 37, 17, 9, 10, 5...!......!.!!!!. 78 — 11. Ringeval, 21, 13, 26, 11, 10 81 — 12. Bettini, 25, 26, 16, 12, 9 88 — 13. Alfred Faure, 28, 22, 14, 18, 14 96 — 14. G. Fleury, 34, 33, 11, 8, 11 97 — • 15. Roussefflier, 8, 12, 18, 48, 15 101 — 16. Saillot, 27, 28, 51, 16, 13 135 — 17. Gajoni, 33, 23, 31, 38, 17 150 — 18. Zattat, 58, 40, 12, 14, 25 150 — 19. Boillot, 41, 46, 27, 13, 45 173 20. Le Bars, 44, 41, 39, 29, 37 190 — CE QU'ILS ONT GAGNE François Faber, 225, 450, 400, 450, 450 1.975 francs, Lapize, 125, 225 350 — Cornet, 125 225 — Ménager, 100, 60, 225, 60 445 — Garrigou, 40, 100, 225, 125, 225 715 — Cruchon, 60 60 — Christophe, 60, 40, 125 225 — Blaise, 100 100 — Ernest Paul, 50, 100, 40 130 — Vanhouwaert, 400, 50, 100, 125 675 — Dubosc, 40, 60, 100 200 — J.-J. Alavoine, 100, 40 140 — ISOLES ! Blaise, 100, 40 140 francs — Christophe 40, 100, 100, 40 280 — Ernest Paul 40, 100, 100 240 — Bettini, 40 40 — Maitron, 100 100 — LES PRIX SPECIAUX Ernest Paul : 15 fr., offerts par M. Vivant Rochette, au premier désigné passant à Nantua. Dufour : 10 fr., offerts par M. Vivant Rochette, au second désigné
45 173 20. Le Bars, 44, 41, 39, 29, 37 190 — CE QU'ILS ONT GAGNE François Faber, 225, 450, 400, 450, 450 1.975 francs, Lapize, 125, 225 350 — Cornet, 125 225 — Ménager, 100, 60, 225, 60 445 — Garrigou, 40, 100, 225, 125, 225 715 — Cruchon, 60 60 — Christophe, 60, 40, 125 225 — Blaise, 100 100 — Ernest Paul, 50, 100, 40 130 — Vanhouwaert, 400, 50, 100, 125 675 — Dubosc, 40, 60, 100 200 — J.-J. Alavoine, 100, 40 140 — ISOLES ! Blaise, 100, 40 140 francs — Christophe 40, 100, 100, 40 280 — Ernest Paul 40, 100, 100 240 — Bettini, 40 40 — Maitron, 100 100 — LES PRIX SPECIAUX Ernest Paul : 15 fr., offerts par M. Vivant Rochette, au premier désigné passant à Nantua. Dufour : 10 fr., offerts par M. Vivant Rochette, au second désigné passant à Nantua ; 25 francs, offerts par le Cyclophile Dauphinois, au premier coureur grenoblois ; 10 fr., offerts par M. Island au premier coureur régional. L'Équipe : une médaille. ne d'argent, offerte par notre confrère l'Auto de Genève, au premier coureur suisse passant à Genève. CE QU'ILS ONT EU François Faber, chute à Cllambéry ; autre chute dans la descente du Sappey. Garrigou, chute dans le tunnel des Echelles, blessures aux jambes et aux mains. Vanhouwaert, la défaillance dans le Col de Porte. Duboc, crevaisons ; chaîne sautée deux fois. Maitron, chute dans la descente du Sappey. J. Alavoine, chute dans la descente du Sappey. Bettini, a eu des ennuis avec son frein. Ringeval, crevaisons. Georges Fleury, chute dans la descente du Sappey. Sailbot, trois chutes, dont deux dès le départ et une autre dans le Sappey. Lafourcade, trois chutes ; blessé à la tête. Dufour, chute dans le Sappey. René Fleury, chute à la suite d'une rencontre avec un pédaleur dans le Sappey. Magagnoli, trois crevaisons. Wattelier, frein cassé. Léman, crevaisons. Le Bars, frein cassé. OU ILS SONT DESCENDUS Alcyon, Legnano, Felsina : Hôtel de l'Europe ; Nil Supra : Hôtel de Savoie ; Le Glocove : Hôtel
François Faber, chute à Cllambéry ; autre chute dans la descente du Sappey. Garrigou, chute dans le tunnel des Echelles, blessures aux jambes et aux mains. Vanhouwaert, la défaillance dans le Col de Porte. Duboc, crevaisons ; chaîne sautée deux fois. Maitron, chute dans la descente du Sappey. J. Alavoine, chute dans la descente du Sappey. Bettini, a eu des ennuis avec son frein. Ringeval, crevaisons. Georges Fleury, chute dans la descente du Sappey. Sailbot, trois chutes, dont deux dès le départ et une autre dans le Sappey. Lafourcade, trois chutes ; blessé à la tête. Dufour, chute dans le Sappey. René Fleury, chute à la suite d'une rencontre avec un pédaleur dans le Sappey. Magagnoli, trois crevaisons. Wattelier, frein cassé. Léman, crevaisons. Le Bars, frein cassé. OU ILS SONT DESCENDUS Alcyon, Legnano, Felsina : Hôtel de l'Europe ; Nil Supra : Hôtel de Savoie ; Le Glocove : Hôtel des Alpes ; Valor : Hôtel d'Angleterre Biguet : Hôtel de Montpellier ; Fémina : des Gourmets ; Panneton : Hôtel de Paris. Les isolés : Hôtel de Bordeaux. Les officiels : Grand Hôtel. LA VOITURE OFFICIELLE C'est encore avec la plus grande facilité que notre directeur, rédacteur en chef, Henri Desgrange, a pu suivre, hier, la formidable cinquième étape du Tour de France. La magifique Rochet-Schneider dont il a pu franchir avec la plus grande aisance toutes les énormes côtes du parcours et notamment la Chartreuse et le Col de Porte. Desgrange n'a pas perdu de vue les coureurs du grand groupe de tête et grâce à sa Rochet-Schneider il a pu suivre jusqu'au bout la rencontre des géants sur la route. Ses Dunlop se sont comportés selon leur habitude merveilleusement. Pas une crevaison pas un dérapage dans la descente du Sappey, malgré 30 centimètres de boue. Desgrange a bien emmené avec lui, cette année, la voiture qu'il lui fallait pour abattre sans panne les 5.000 kilomètres du parcours. Ch. Ravaud LE GRAND PRIX RICHELIEU dissipe les malaises causés par la chaleur LA SIXIÈME ÉTAPE GRENOBLE-NICE : 346 kilomètres — 15 JUILLET DANS LE CHAOS Après les dures épreuves
Henri Desgrange, a pu suivre, hier, la formidable cinquième étape du Tour de France. La magifique Rochet-Schneider dont il a pu franchir avec la plus grande aisance toutes les énormes côtes du parcours et notamment la Chartreuse et le Col de Porte. Desgrange n'a pas perdu de vue les coureurs du grand groupe de tête et grâce à sa Rochet-Schneider il a pu suivre jusqu'au bout la rencontre des géants sur la route. Ses Dunlop se sont comportés selon leur habitude merveilleusement. Pas une crevaison pas un dérapage dans la descente du Sappey, malgré 30 centimètres de boue. Desgrange a bien emmené avec lui, cette année, la voiture qu'il lui fallait pour abattre sans panne les 5.000 kilomètres du parcours. Ch. Ravaud LE GRAND PRIX RICHELIEU dissipe les malaises causés par la chaleur LA SIXIÈME ÉTAPE GRENOBLE-NICE : 346 kilomètres — 15 JUILLET DANS LE CHAOS Après les dures épreuves du Cerdon, du Pont de la Caille, de la Chartreuse et du col de Porte, nos TOUR DE FRANCE vont entreprendre demain les escalades de Laffrey, du Col Bayard et du Col de Vergons. De Grenoble à Nice par la chaîne des Alpes. Détails de l'organisation. OBSERVATIONS ESSENTIELLES 1. Les coureurs doivent courir toute la course sur la même machine ; 2. Les coureurs isolés ne doivent en rien, pas plus aux contrôles qu'aux étapes, profiter de l'organisation des coureurs groupés ; 3. Les coureurs isolés ne peuvent se réunir, à plus de quatre, de la même marque ; ils ne doivent pas descendre dans le même hôtel que les groupés qui montent la même marque qu'eux. Ils ne doivent, à partir du départ, recevoir aucune aide de la maison dont ils montent les machines ou de personnes moralement ou financièrement attachées à cette maison ; 4. Les coureurs isolés ont le droit, comme les années précédentes, d'avoir un ou des managers, un ou des soigneurs, à condition que l'organisation, qu'ils auront préparée par avance, ne soit en rien faite par la marque qu'ils montent, par des personnes intéressées moralement ou financièrement à cette marque. LE DEPART Les héros de
coureurs doivent courir toute la course sur la même machine ; 2. Les coureurs isolés ne doivent en rien, pas plus aux contrôles qu'aux étapes, profiter de l'organisation des coureurs groupés ; 3. Les coureurs isolés ne peuvent se réunir, à plus de quatre, de la même marque ; ils ne doivent pas descendre dans le même hôtel que les groupés qui montent la même marque qu'eux. Ils ne doivent, à partir du départ, recevoir aucune aide de la maison dont ils montent les machines ou de personnes moralement ou financièrement attachées à cette maison ; 4. Les coureurs isolés ont le droit, comme les années précédentes, d'avoir un ou des managers, un ou des soigneurs, à condition que l'organisation, qu'ils auront préparée par avance, ne soit en rien faite par la marque qu'ils montent, par des personnes intéressées moralement ou financièrement à cette marque. LE DEPART Les héros de la Grande-Chartreuse et du Col de Porte vont prendre aujourd'hui, à Grenoble, une journée de repos ; puis, la nuit prochaine, ils vont reprendre le dur collier et, s'élançant à nouveau à l'assaut des contreforts des Alpes, auront pour mission de gagner Nice, la Belle, distante de Grenoble de 346 kilomètres. Les routiers restant qualifiés pour cette sixième étape se présenteront pour signer la feuille à l'Eldorado, où se dérouleront les opérations préliminaires sous la direction de M. G. Guérin, correspondant de l'Auto. A trois heures précises, le signal du départ leur sera donné. AUX POINTS CULMINANTS DU PARCOURS On a vu quelles effroyables difficultés comportaient pour nos vaillants routiers du Tour de France la cinquième étape Lyon-Genève-Grenoble, avec son Cerdon, sa côte de Nyon, le Pas de la Caille et sa Chartreuse. Eh bien ! je suis pas le seul à partager cette opinion, il m'est apparu, lorsque je l'ai effectuée à cet endroit l'an passé, que la sixième, Grenoble-Nice, était pour le moins aussi dure. D'abord, elle est plus longue, notablement sa distance est de 346 kilomètres au lieu de 242. Ensuite, tout au moins au départ, elle engage des escalades terribles : Enfin, elle comprend, en outre
kilomètres. Les routiers restant qualifiés pour cette sixième étape se présenteront pour signer la feuille à l'Eldorado, où se dérouleront les opérations préliminaires sous la direction de M. G. Guérin, correspondant de l'Auto. A trois heures précises, le signal du départ leur sera donné. AUX POINTS CULMINANTS DU PARCOURS On a vu quelles effroyables difficultés comportaient pour nos vaillants routiers du Tour de France la cinquième étape Lyon-Genève-Grenoble, avec son Cerdon, sa côte de Nyon, le Pas de la Caille et sa Chartreuse. Eh bien ! je suis pas le seul à partager cette opinion, il m'est apparu, lorsque je l'ai effectuée à cet endroit l'an passé, que la sixième, Grenoble-Nice, était pour le moins aussi dure. D'abord, elle est plus longue, notablement sa distance est de 346 kilomètres au lieu de 242. Ensuite, tout au moins au départ, elle engage des escalades terribles : Enfin, elle comprend, en outre des descentes plus dangereuses encore que le Sappey, et le sol de la route est, par moments, réellement mauvais. Presque au départ, c'est, Laffrey et sa formidable rampe de 10 kilomètres qui, de 325 mètres d'altitude, vous fait passer à 547. Laffrey a la réputation d'être la plus forte côte du parcours complet. Je ne suis pas loin de partager cet avis, et ce n'est pas le magnifique panorama qui se déroule sous vos yeux, au sommet de la rampe, ni l'adorable vision des lacs de Laffrey qui peuvent faire oublier le violent effort qu'il faut produire pour arriver à vaincre les difficultés qu'elle présente. L'affre, franchie, c'est une légère descente sur La Mure, ce coin délicieux des Alpes ; puis les côtes reprennent de plus belle dans le décor le plus merveilleux qui soit, et on grimpe en appuyant fortement sur les pédales, à Corps, 952 mètres d'altitude, où commence le fameux Col Bayard qui se termine à 1.246 mètres d'altitude. A part le sommet du Col de Porte (1.236). 327 mètres), nous sommes au plus haut sommet du parcours total du Tour de France ! C'est alors une descente folle, extrêmement dangereuse sur Gap, que, du fait de
du parcours complet. Je ne suis pas loin de partager cet avis, et ce n'est pas le magnifique panorama qui se déroule sous vos yeux, au sommet de la rampe, ni l'adorable vision des lacs de Laffrey qui peuvent faire oublier le violent effort qu'il faut produire pour arriver à vaincre les difficultés qu'elle présente. L'affre, franchie, c'est une légère descente sur La Mure, ce coin délicieux des Alpes ; puis les côtes reprennent de plus belle dans le décor le plus merveilleux qui soit, et on grimpe en appuyant fortement sur les pédales, à Corps, 952 mètres d'altitude, où commence le fameux Col Bayard qui se termine à 1.246 mètres d'altitude. A part le sommet du Col de Porte (1.236). 327 mètres), nous sommes au plus haut sommet du parcours total du Tour de France ! C'est alors une descente folle, extrêmement dangereuse sur Gap, que, du fait de la côte, on aperçoit à ses pieds et qui grandit, à vue de l'œil, et qui semble se rapprocher à chaque virage. On roule continuellement avec la sensation pénible de tomber directement dans la ville, si l'on manque un virage. Gap. Nous voici sur un terrain plat, dans une énorme vallée où serpente la Durance, dans une vallée bordée de chaque côté de hauts pics et qui nous permet d'apercevoir au lointain le fameux rocher de la Baume, en face duquel est pittoresquement perchée Sisteron. 50 kilomètres que tout le monde peut accomplir à toute allure, et, après avoir traversé un vieux port dominant le fleuve au lit large, mais peu profond, la traversée de la vieille ville mène sur la route de Digne, route idéale, parfaitement plate, qui nous donne l'occasion de profiter quelque peu. Aussitôt après Digne, les difficultés recommencent. On entre dans ce que Desgranges a si justement dénommé le "Chaos", des monts de chaque côté de la route, des monts brûlés par le soleil, sans aucune végétation, les cordons seuls y règnent en souverains maîtres ; des cirques incessants d'où il semble impossible de sortir et, avec cela, pas une miette d'ombre. Le soleil, lorsqu'il se
vallée où serpente la Durance, dans une vallée bordée de chaque côté de hauts pics et qui nous permet d'apercevoir au lointain le fameux rocher de la Baume, en face duquel est pittoresquement perchée Sisteron. 50 kilomètres que tout le monde peut accomplir à toute allure, et, après avoir traversé un vieux port dominant le fleuve au lit large, mais peu profond, la traversée de la vieille ville mène sur la route de Digne, route idéale, parfaitement plate, qui nous donne l'occasion de profiter quelque peu. Aussitôt après Digne, les difficultés recommencent. On entre dans ce que Desgranges a si justement dénommé le "Chaos", des monts de chaque côté de la route, des monts brûlés par le soleil, sans aucune végétation, les cordons seuls y règnent en souverains maîtres ; des cirques incessants d'où il semble impossible de sortir et, avec cela, pas une miette d'ombre. Le soleil, lorsqu'il se montre, est implacable dans ces pauvres régions. Et la route recommence à grimper. A Marrente, nous voici à 606 mètres d'altitude. A Saint-André-de-Méouilles, les 1.100 mètres sont dépassés ; un coude brusque à Saint-Julien ; un tunnel à la sortie duquel on aperçoit le torrent du Verdon à 50 mètres au-dessous de soi ; Les Versons, humble petit village brillé par les rayons de Phébus, et c'est ensuite la terminaison d'un rude calvaire qui ne dure pas moins d'une vingtaine de kilomètres. Toujours aucun abri sur la route. De ci, de là, des bouquets d'arbustes rabougris, rôtis plutôt ; pas une âme durant des kilomètres qui semblent terriblement longs ; on est pris dans la montagne, il faut y rester, et la délivrance n'est pas proche encore. Quelle solitude dans ce Col des Vergons et quelle différence avec la Chartreuse ! Quatre cents mètres après le village des Vergons, aux maisons recouvertes de tuiles devenues jaune paille sous les morsures de l'astre du jour, commence la descente sur les Escaliers, une descente sans fin qui nous rapproche du lit du torrent, parsemée d'innombrables virages, et dans laquelle la moindre embardée peut devenir fatale. Et cela dure vingt kilomètres. Des 1.240
au-dessous de soi ; Les Versons, humble petit village brillé par les rayons de Phébus, et c'est ensuite la terminaison d'un rude calvaire qui ne dure pas moins d'une vingtaine de kilomètres. Toujours aucun abri sur la route. De ci, de là, des bouquets d'arbustes rabougris, rôtis plutôt ; pas une âme durant des kilomètres qui semblent terriblement longs ; on est pris dans la montagne, il faut y rester, et la délivrance n'est pas proche encore. Quelle solitude dans ce Col des Vergons et quelle différence avec la Chartreuse ! Quatre cents mètres après le village des Vergons, aux maisons recouvertes de tuiles devenues jaune paille sous les morsures de l'astre du jour, commence la descente sur les Escaliers, une descente sans fin qui nous rapproche du lit du torrent, parsemée d'innombrables virages, et dans laquelle la moindre embardée peut devenir fatale. Et cela dure vingt kilomètres. Des 1.240 mètres du Vergon, on atteint les 570 mètres du pont de Guédan, où le Verdon se jette dans le Var, large, sinueux, au lit presque vide en cette paisible saison et l'on descend encore, après une toute petite côte qui nous mène à Entrevaux, ou plutôt devant Entrevaux, que l'on aperçoit à sa gauche, à l'extrémité d'un inconcevable pont suspendu, et l'on descend ainsi jusqu'à Puget-Théniers, le dernier contrôle de l'étape. Alors, la route ne comporte plus aucune difficulté. Elle est magnifique jusqu'à 20 kilomètres du bord de la mer, dépourvue de villages, ou plutôt de Beuil et Villars se trouvant juchés dans la montagne même, et elle nous fait passer entre temps par les merveilleuses gorges de la Mèlca, véritable chef-d'œuvre de la nature. A une dizaine de kilomètres de la côte, on abandonne le Var. Nice-la-Belle est au bout de la route, avec sa splendide promenade des Anglais. C'est le but. C'est l'arrivée ! Et c'est aussi le repos, car qui se souviendrait des fatigues endurées présence de ce panorama unique de la baie des Anges et de cette mer immuablement bleue ? C'est sur ce parcours si terrible au début que vont s'empoigner demain nos géants de