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seulement. Compagnie de Navigation Mixte et de Stabillement Samedi, 3 h. 1/2 soir, pour Ajaccio et Marseille. Dimanche, 11 heures soir pour Philippeville, solo Djidjelli, Bougie, Dellys, Alger, Port-Vendôme, Sète et Marseille. Meilleure Habitation & MAGASINS situés au centre de la ville, à Constantine. APPARTEMENTS des rues les plus commerçantes. Revenu justifié, 1.500 par an S’adresser M. CACSE (Avocat), à Constantine. MAGASINS bien disposés ET à des conditions très avantageuses S'ADRESSEZ au bureau de Dar-el-Sey rue Camaran, numéro 10 VENTE aux enchères publiques après faillite Le jeudi, 3 septembre 1891, à 8 heures du matin, dans des magasins sis à Constantine, place des Galettes, maison Bachtarzy, rue du Moulin et rue du 3ème Bataillon d’Afrique, il sera vendu aux enchères publiques diverses marchandises : consistant en un grand assortiment de poterie telle que : jarres, marmites, casseroles, plats, etc., tabac, cigares, papier à cigarettes, cartes à jouer et autres marchandises, ensemble le matériel de ces magasins. Le tout dépendant de la faillite des sieurs Mohamed Habib et Sassi ben Haddj Omar Ramdan. Le Syndic Boisson SIROP PHÉNIX DE PARIS à Paris Combat les microbes ou germes des maladies de poitrine, réussit merveilleusement dans les Toux, Catarrhes, Rhumes, Bronchites, Grippe, Enrouements. 1ère classe (1ère catégorie) 100fr. avec nourriture 2ème classe : 60fr. Marseille sans nourriture. Billets d'alèret et retour valables pendant 2 mois avec 20% de réduction Duree moyenne de la traversée ET SITUÉE PHILIPPEVILLE ET MARSEILLE: 28 heures Pour fret et informations, s'adresser aux agents de la Compagnie, à Philippeville, M. LEVETT; à Bone, M. de STRADA : à Constantine, M. de WARD. 9e Nationale Les véritables eaux de POUR MARSEILLE Sont les Sources de l’État français Administration : Le Board Montmartre, Paris CÉLÉBRÉTÉS, Oran, Sidi El-Attar et la Yuma. (CRAMIE GILLE. Maladies du Foie et de l'Appareil biliaire. HÔPITAL. Maladies de l’estomac. HAUTE HIVE. Affections de la rate et de l’Appareil urinaire. Amélioration ou le alimentation et l'embaumement lent eumulé par un Spiritueux de l'Est SERVICE GÉNÉRAL DES TRANSPORTS MARITIMES A VAPEUR Société Anonyme. Capital : NEUF MILLIONS Services réguliers sur l’Algérie et la Tunisie (Agence de Philippeville) Services
1ère classe (1ère catégorie) 100fr. avec nourriture 2ème classe : 60fr. Marseille sans nourriture. Billets d'alèret et retour valables pendant 2 mois avec 20% de réduction Duree moyenne de la traversée ET SITUÉE PHILIPPEVILLE ET MARSEILLE: 28 heures Pour fret et informations, s'adresser aux agents de la Compagnie, à Philippeville, M. LEVETT; à Bone, M. de STRADA : à Constantine, M. de WARD. 9e Nationale Les véritables eaux de POUR MARSEILLE Sont les Sources de l’État français Administration : Le Board Montmartre, Paris CÉLÉBRÉTÉS, Oran, Sidi El-Attar et la Yuma. (CRAMIE GILLE. Maladies du Foie et de l'Appareil biliaire. HÔPITAL. Maladies de l’estomac. HAUTE HIVE. Affections de la rate et de l’Appareil urinaire. Amélioration ou le alimentation et l'embaumement lent eumulé par un Spiritueux de l'Est SERVICE GÉNÉRAL DES TRANSPORTS MARITIMES A VAPEUR Société Anonyme. Capital : NEUF MILLIONS Services réguliers sur l’Algérie et la Tunisie (Agence de Philippeville) Services bi-hebdominaires réguliers Départs de Marseille pour Philippeville : Tous les dimanches et mercredis à midi. Départ de Philippeville pour Marseille (direct) : Tous les jeudis. Départ de Philippeville pour Bougie : Tous les mardis à 8 heures du soir. (1re classe avec couchette et nourriture. 50 fr LIX DES PÉAGES) 2e classe id. 40 — 3e classe id. 20 — 4e classe sur le pont sans nourriture. 10 — Voyage autorisé et le retour. 1re classe, 90 fr. — 2e classe, 70 fr. — 3e classe, 35 fr. Une réduction sur les prix des premières et secondes classes est accordée aux fonctionnaires civils et militaires de tous grades voyageant à leurs frais avec leurs familles, auxquelles la même faveur sera accordée PHILIPPEVILLE-PARIS Aller : 1re classe 156 fr. 40. — 2e classe, 119 fr. 85 — 3e classe, 79 fr. 55 Aller et Détour : 1re classe, 302 fr. 80. — 2e classe, 229 fr. 70 3e classe, 152 fr. 10 Afin de leur laisser la faculté de s’arrêter en route, un délai de 15 jours est accordé aux voyageurs pour se rendre de Marseille à Paris — Un autre délai de 15 jours est applicable au retour de Paris
2e classe id. 40 — 3e classe id. 20 — 4e classe sur le pont sans nourriture. 10 — Voyage autorisé et le retour. 1re classe, 90 fr. — 2e classe, 70 fr. — 3e classe, 35 fr. Une réduction sur les prix des premières et secondes classes est accordée aux fonctionnaires civils et militaires de tous grades voyageant à leurs frais avec leurs familles, auxquelles la même faveur sera accordée PHILIPPEVILLE-PARIS Aller : 1re classe 156 fr. 40. — 2e classe, 119 fr. 85 — 3e classe, 79 fr. 55 Aller et Détour : 1re classe, 302 fr. 80. — 2e classe, 229 fr. 70 3e classe, 152 fr. 10 Afin de leur laisser la faculté de s’arrêter en route, un délai de 15 jours est accordé aux voyageurs pour se rendre de Marseille à Paris — Un autre délai de 15 jours est applicable au retour de Paris à Marseille. Ils ont également la faculté de choisir pour le même voyage une classe en chemin de fer autre que celle qu’ils voudront occuper sur le bateau. — Les prix qui changent alors suivant la combinaison à laquelle ils se décideront, leur seront indiqués par le bureau des passages de la société. Ligne de la Méditerranée au Sénégal, au Brésil et à La Plata Service postal à grande vitesse effectué par paquebots à vapeur de première classe. Départs fréquents de Marseille pour Barcelone, Gibraltar, Ténérife, Las Palmas, Dakar, Sal, Rio Janeiro, Santos, Montevideo, et Buenos Aires. Pour fret, passages et tous renseignements, s’adresser à M. F. DALEST, agent consignataire à Philippeville et à Constantine à A. L. TERRAS, 9e Nationale, 4. Adresse télégraphique : F. DALEST, Philippeville SERVICE DU LITTORAL Départ de ALGER pour PHILIPPEVILLE avec escale à Bougie seulement le lundi à 8 heures du soir Arrivée à Philippeville le mardi à 2 heures du soir. Départ de DJIDJELLI pour PHILIPPEVILLE. le mardi à 2 h. du soir. Départ de BONE pour PHILIPPEVILLE, le dimanche à 9 h. matin. Départ de PHILIPPEVILLE pour ALGER, avec escale à BOUGIE seulement, le dimanche à 10 h. soir. Arrivée à Alger
de la société. Ligne de la Méditerranée au Sénégal, au Brésil et à La Plata Service postal à grande vitesse effectué par paquebots à vapeur de première classe. Départs fréquents de Marseille pour Barcelone, Gibraltar, Ténérife, Las Palmas, Dakar, Sal, Rio Janeiro, Santos, Montevideo, et Buenos Aires. Pour fret, passages et tous renseignements, s’adresser à M. F. DALEST, agent consignataire à Philippeville et à Constantine à A. L. TERRAS, 9e Nationale, 4. Adresse télégraphique : F. DALEST, Philippeville SERVICE DU LITTORAL Départ de ALGER pour PHILIPPEVILLE avec escale à Bougie seulement le lundi à 8 heures du soir Arrivée à Philippeville le mardi à 2 heures du soir. Départ de DJIDJELLI pour PHILIPPEVILLE. le mardi à 2 h. du soir. Départ de BONE pour PHILIPPEVILLE, le dimanche à 9 h. matin. Départ de PHILIPPEVILLE pour ALGER, avec escale à BOUGIE seulement, le dimanche à 10 h. soir. Arrivée à Alger le mardi à 2 h. matin. Départ de PHILIPPEVILLE pour DJIDJELLI, le lundi à 9 h. soir. Départ de PHILIPPEVILLE pour BONE, le mercredi à 10 h. matin. PRIX DES PASSES : 1re classe (nourrie). 2e classe — 3e classe — 3e classe (pont) La Compagnie délivre des passes de 3e classe avec couchette et nourriture que sur les bateaux Félix-Roussel, Rhône, Kalendis et Tafna. Il est accordé une réduction de 30 % sur les prix de 1re et 2e classe aux fonctionnaires civils et militaires et à leurs familles. 15 fr. Bougie 22 fr. Alger 45 fr. Bône 60 fr. 11 fr. — 5 fr. U fr. — 30 fr. 7 fr. 7 fr — 10 fr. — 18 fr. — 5 fr 4 fr. — 6 fr. — 10 fr. — 3 fr S’adresser : M. F. DALEST, Agent à Philippeville ; A MM. FAURE Frères, sous agents à Constantine. Horaire des Trains DES TRAINS À CONSTANTINE: Selon Alger . soir... matin. Philippeville 'soir... matin '(soir... matin. Bougie . . . . soir .. Hatna ! matin ' soir. . El-Kantara. soir. . (matin, soir. . (matin, (soir. . (matin, (soir. . (matin, (soir. . (matin, (soir. .
3e classe avec couchette et nourriture que sur les bateaux Félix-Roussel, Rhône, Kalendis et Tafna. Il est accordé une réduction de 30 % sur les prix de 1re et 2e classe aux fonctionnaires civils et militaires et à leurs familles. 15 fr. Bougie 22 fr. Alger 45 fr. Bône 60 fr. 11 fr. — 5 fr. U fr. — 30 fr. 7 fr. 7 fr — 10 fr. — 18 fr. — 5 fr 4 fr. — 6 fr. — 10 fr. — 3 fr S’adresser : M. F. DALEST, Agent à Philippeville ; A MM. FAURE Frères, sous agents à Constantine. Horaire des Trains DES TRAINS À CONSTANTINE: Selon Alger . soir... matin. Philippeville 'soir... matin '(soir... matin. Bougie . . . . soir .. Hatna ! matin ' soir. . El-Kantara. soir. . (matin, soir. . (matin, (soir. . (matin, (soir. . (matin, (soir. . (matin, (soir. . (matin, (soir. . (matin, (matin. soir. . (matin. Tebessa. . . . soir . . Ain-Beïda.... soir. . Biskra . . K roums. . Kroums.. Uuelma . Bône. . . Tunis. . . Soukhras. (1) et (2) Service d’hiver du 30 Octobre au 30 Avril .... soir. El-Kantara..) soir. . matin. Biskra soir . . Arrivée 6 30 10 01 3 45 7 19 5 00 9 55 2 07 9 02 5 00 10 25 5 00 0 6 51 7 35 midi 12 2 07 6 47 ( 2 07 9 36 7 35 0 5 20 5 00 5 38 10 05 10 42 7 35 8 19 2 07 2 59, 5 00 10 11 10 05 3 40 5 00 1 55 10 05 7 05 5 00 minuit 5 00 2 19 10 05 9 10 5 00 9 25 2 07 8 50 7 35 3 31 7 35 5 20 1 01, 5 50 | El-Khanara (matin, soir . . 'il* y Il 30 Iskra . . . (matin, soir . . 7 5 5 50 Kroums. . . (soir . . 11 22 11 59 soir . . 2 53 3
matin. Biskra soir . . Arrivée 6 30 10 01 3 45 7 19 5 00 9 55 2 07 9 02 5 00 10 25 5 00 0 6 51 7 35 midi 12 2 07 6 47 ( 2 07 9 36 7 35 0 5 20 5 00 5 38 10 05 10 42 7 35 8 19 2 07 2 59, 5 00 10 11 10 05 3 40 5 00 1 55 10 05 7 05 5 00 minuit 5 00 2 19 10 05 9 10 5 00 9 25 2 07 8 50 7 35 3 31 7 35 5 20 1 01, 5 50 | El-Khanara (matin, soir . . 'il* y Il 30 Iskra . . . (matin, soir . . 7 5 5 50 Kroums. . . (soir . . 11 22 11 59 soir . . 2 53 3 30 Kroums. . . matin. 10 46 11 30 soir . . 5 08 Guelma. . . matin. 8 35 3 30 s. (soir... fi 45 11 59 Délie . . . . (matin. 5 00 3 30 soir... 2 35 11 59 Tunis. . . . (matin, soir. 5 15 D 11 59 Soukaras. . (matin. 4 10 3 30 s. (soir . 1 23 Il 59 Tébessa . . matin. 5 30 Il 59 soir . . Aïn-Beïda.. . (matin. 500 Il 30 Service d'Hiver (O du t •• Octobre au Avril El-Khanara. matin. 10 25 5 50 soir . . Iskra . . . (matin. 7 55 soir . . Le train des marchandises des jeudi et dimanche partant de Constantine à 1 h. 45 de l'après-midi, prend des voyageurs pour le Hamma et Djenot. (Retour à 6 h. soir) DILIGENCES. de Constantine pour Sétif, tous les soirs à 7 heures. — Aïn-Beïda, tous les 2 jours, 5 h. du soir. — Slila, tous les jours 5 h. matin et 1 h. soir. Constantine ■» Imprimerie SCHWAB-WELLING, 66, rue Nationale. Pour légalisation de la signature de Louis Gérin, gérant. Le Maire,
15 D 11 59 Soukaras. . (matin. 4 10 3 30 s. (soir . 1 23 Il 59 Tébessa . . matin. 5 30 Il 59 soir . . Aïn-Beïda.. . (matin. 500 Il 30 Service d'Hiver (O du t •• Octobre au Avril El-Khanara. matin. 10 25 5 50 soir . . Iskra . . . (matin. 7 55 soir . . Le train des marchandises des jeudi et dimanche partant de Constantine à 1 h. 45 de l'après-midi, prend des voyageurs pour le Hamma et Djenot. (Retour à 6 h. soir) DILIGENCES. de Constantine pour Sétif, tous les soirs à 7 heures. — Aïn-Beïda, tous les 2 jours, 5 h. du soir. — Slila, tous les jours 5 h. matin et 1 h. soir. Constantine ■» Imprimerie SCHWAB-WELLING, 66, rue Nationale. Pour légalisation de la signature de Louis Gérin, gérant. Le Maire,
Le Courrier du Gard paraît les Lundis, Mercredis et Vendredis soir. SAMEDI 4 Février BUREAUX À KIMES, place du Mail, 8. PRIX D'ABONNEMENT : 1 an » m Mois--*. f*’» 24 12 Gard, délai 25 13 Autres départements 30 15 PRIX DES ANNONCES Judiciaires 20 c. Diverses 25 Réguliers 40 JOURNAL POLITIQUE, ADMINISTRATIF, LITTÉRAIRE ET COMMERCIAL, S'adresser aux Abonnements et aux Annonces à M Ballivet Administrateur-Propriétaire À PARIS, chez L'Grg. Havas, 24, rue du Croissé, 32 et 34, rue de Valence, 20, et Foule rue de Trévise, 22 et 24, et chez tous les libraires du département. Les lettres non accompagnées sont ni avec ni désignées refusées. Désigné pour judiciaires des Arrondissements de Nîmes et du Figuier. Sociétés de voyage "Les Amis du Fer de Paris à Biron et à la Méditerranée. — HEURES DE DÉPART. TRAINS SE DIRIGEANT VERS BESSÉGES.— Indication. De Nîmes. 9 h. 10 mat.—2 h. 15 soir. 0 h. 10 soir. D’Orléans 7 h. mat. (mixte) — 11 h. 05 mat. — 8 h. 05 soir. Bessèges. (Arrivée) 8 h 25 mat. (mixte) — 12 h. 30 soir. — 9 h. 30 soir. Le 3 Février 1860. La situation des affaires d'Italie est toujours obscure et perplexe ; au milieu du dédale confus d’opinions et de non-sens qui s’entrecroisent, on ne peut saisir . Très conducteur, le moindre indice de solution quelque peu plausible se dégage des discussions de la tribune britannique, il n'arrivait jamais à voir jaillir la lumière, n’ont l’obscurité; après beaucoup de beaux discours, chaque orateur avait avoué déployer sa faconde, s'était mis, en somme, à contrefondre des réponses telles qu'il n'en avait jamais La circulaire que M. de Cavour a adressé aux représentants du Piémont chez les cours étrangères, pour les édifier sur la pensée de son avènement, témoigne bien du désir et de la volonté d’annexer les provinces de l'Italie centrale au Piémont; mais, au travers des circonlocutions d’un langage qui affecte la prudence et la modération, elle ne laisse ignorer à quelle époque et par quel moyen spécial la Sardaigne prétend procéder à l’accomplissement de ses visées. Nous ignorons non
perplexe ; au milieu du dédale confus d’opinions et de non-sens qui s’entrecroisent, on ne peut saisir . Très conducteur, le moindre indice de solution quelque peu plausible se dégage des discussions de la tribune britannique, il n'arrivait jamais à voir jaillir la lumière, n’ont l’obscurité; après beaucoup de beaux discours, chaque orateur avait avoué déployer sa faconde, s'était mis, en somme, à contrefondre des réponses telles qu'il n'en avait jamais La circulaire que M. de Cavour a adressé aux représentants du Piémont chez les cours étrangères, pour les édifier sur la pensée de son avènement, témoigne bien du désir et de la volonté d’annexer les provinces de l'Italie centrale au Piémont; mais, au travers des circonlocutions d’un langage qui affecte la prudence et la modération, elle ne laisse ignorer à quelle époque et par quel moyen spécial la Sardaigne prétend procéder à l’accomplissement de ses visées. Nous ignorons non moins complètement si le gouvernement français donne sans condition les mains à l’annexion, ou bien s’il y met pour condition la cession de la Savoie et du comté de Nice à la France ; si le roi Victor-Emmanuel et l'Angleterre accèdent à ce compromis; si le traité de Zurich est devenu tout à fait une lettre morte; par quel moyen on pourra garantir la possession de la Vénétie à l’Autriche, ou bien si cette puissance restera livrée à toutes les entreprises du million de fusils dont Garibaldi s’occupe à armer les populations de quel œil les puissances du Nord assisteront à tout ce remuement; quelle garantie obtiendra le Pape pour la conservation des provinces qui lui seront laissées, etc., etc. Au milieu de ces obscurités, de ces difficultés accumulées, une seule chose paraît certaine, c’est que, si la France n'avait pas une armée à Milan et une autre armée à Rome, ou si elle venait à les retirer, tout ce pays, depuis les Alpes jusqu’à l’Adriatique serait aussitôt plongé dans une conflagration générale, au milieu de laquelle et quel qu’en put être l’issue, le Piémont, il y a tout lieu de le présumer, ne jouerait pas le beau rôle qu'il
devenu tout à fait une lettre morte; par quel moyen on pourra garantir la possession de la Vénétie à l’Autriche, ou bien si cette puissance restera livrée à toutes les entreprises du million de fusils dont Garibaldi s’occupe à armer les populations de quel œil les puissances du Nord assisteront à tout ce remuement; quelle garantie obtiendra le Pape pour la conservation des provinces qui lui seront laissées, etc., etc. Au milieu de ces obscurités, de ces difficultés accumulées, une seule chose paraît certaine, c’est que, si la France n'avait pas une armée à Milan et une autre armée à Rome, ou si elle venait à les retirer, tout ce pays, depuis les Alpes jusqu’à l’Adriatique serait aussitôt plongé dans une conflagration générale, au milieu de laquelle et quel qu’en put être l’issue, le Piémont, il y a tout lieu de le présumer, ne jouerait pas le beau rôle qu'il se promet. L’Autriche, bien qu’éprouvée et abattue, n’en est pas moins une puissance contre laquelle le Piémont, ou si l’on veut l’Italie toute entière, ne saurait se commettre sans témérité. Il faudrait encore de bien autres bras que ceux des Italiens pour abattre un tel colosse cimenté par les siècles et dont les fondements se perdent dans les profondeurs du passé. L'Allemagne, d’ailleurs, n’assisterait pas impassible à un ébranlement qui mettrait en question son intégrité nationale. Ce n’est pas sans de bonnes raisons, déduites de ce point de vue, que l’Empereur Napoléon, s’arrêtant au milieu de ses victoires, a laissé la Vénétie à l’Autriche et a posé en Ville française les bases d'un compromis dont la sagesse ressort avec éclat de la situation présente et, que les Italiens regretteront trop tard de n'avoir pas mieux apprécié. Aujourd'hui comme alors, le sort de l’Italie est entre les mains du libérateur dont les conseils ont été méconnus; il suffirait qu'il lui retirât sa protection pour qu'elle retombât dans le chaos. Voilà ce qui nous permet de ne pas désespérer de ses destinées ; elle peut compter encore sur la sagesse et la fermeté de l’Empereur, et c’est, à vrai dire, son seul
et dont les fondements se perdent dans les profondeurs du passé. L'Allemagne, d’ailleurs, n’assisterait pas impassible à un ébranlement qui mettrait en question son intégrité nationale. Ce n’est pas sans de bonnes raisons, déduites de ce point de vue, que l’Empereur Napoléon, s’arrêtant au milieu de ses victoires, a laissé la Vénétie à l’Autriche et a posé en Ville française les bases d'un compromis dont la sagesse ressort avec éclat de la situation présente et, que les Italiens regretteront trop tard de n'avoir pas mieux apprécié. Aujourd'hui comme alors, le sort de l’Italie est entre les mains du libérateur dont les conseils ont été méconnus; il suffirait qu'il lui retirât sa protection pour qu'elle retombât dans le chaos. Voilà ce qui nous permet de ne pas désespérer de ses destinées ; elle peut compter encore sur la sagesse et la fermeté de l’Empereur, et c’est, à vrai dire, son seul et dernier recours. Nous venons de faire allusion au rôle que pourrait jouer l’Allemagne dans le cas où les frontières de l’Autriche seraient menacées par son éviction de la Vénétie. Remarquons à ce propos que les journaux militaires allemands consacrent tous de longues colonnes au développement que prend partout dans la confédération le système militaire. En Prusse, l’extension des fortifications est poussée avec la plus grande activité. Tous les ouvrages de défense seront armés exclusivement de canons rayés du plus fort calibre possible. Un projet a été présenté aux chambres et un crédit de TRAINS SE DIRIGEANT VERS NÎMES. — Départ. De Bessèges. 5 h 15 m.—2 h 25 s.—5 h 15 s. (mixte). D'Alais....... 6 h 45 m.—11 h 25 m 4 h soir (mixte) Nîmes (Arrivée).8h. 30 m.l h 10s.—5 h. 45s. trois millions de thalers demandé pour des constructions de ports, la création d’une école d’artillerie de marine, la construction de grandes corvettes et de canonnières. La Gazelle de Vienne annonce que le comité militaire de la diète fédérale s'occupe de la création d’un système plus uniforme d'organisation des petits contingents fédéraux, de ceux surtout qui forment les trois derniers corps d’armée. Les modifications considérées comme les
la confédération le système militaire. En Prusse, l’extension des fortifications est poussée avec la plus grande activité. Tous les ouvrages de défense seront armés exclusivement de canons rayés du plus fort calibre possible. Un projet a été présenté aux chambres et un crédit de TRAINS SE DIRIGEANT VERS NÎMES. — Départ. De Bessèges. 5 h 15 m.—2 h 25 s.—5 h 15 s. (mixte). D'Alais....... 6 h 45 m.—11 h 25 m 4 h soir (mixte) Nîmes (Arrivée).8h. 30 m.l h 10s.—5 h. 45s. trois millions de thalers demandé pour des constructions de ports, la création d’une école d’artillerie de marine, la construction de grandes corvettes et de canonnières. La Gazelle de Vienne annonce que le comité militaire de la diète fédérale s'occupe de la création d’un système plus uniforme d'organisation des petits contingents fédéraux, de ceux surtout qui forment les trois derniers corps d’armée. Les modifications considérées comme les plus propres pour arriver à ce résultat sont l’introduction d’un seul et même règlement de service de garnison et de campagne ; des mêmes insignes, pour la distinction des grades et des mêmes dénominations pour les emplois d’officiers et de sous-officiers; du même calibre pour les canons et les fusils, de manière que toutes les munitions puissent être fabriquées dans des arsenaux communs et transportées par des moyens communs. En outre, pour favoriser davantage le développement de l’instruction pratique dans les petits contingents, il a été décidé qu’on les forme de temps en temps en brigades, en divisions, en corps d'armée, afin de les exercer en commun, attendu que, dans le système actuel, il y a des soldats qui, durant tout le temps de leur service, n’ont pas vu un seul canon attelé, un seul escadron de cavalerie. Enfin, les soldats des petits contingents qui ne peuvent par eux-mêmes former une brigade séparée, seraient envoyés de temps en temps dans les places où il y a du mouvement. Le bruit du jour venant de Rome a trait à la convocation par le Pape d’un concile oecuménique. Sa Sainteté Pie IX, refusant d’entrer dans les voies extrêmes où voudraient l’engager certains
de manière que toutes les munitions puissent être fabriquées dans des arsenaux communs et transportées par des moyens communs. En outre, pour favoriser davantage le développement de l’instruction pratique dans les petits contingents, il a été décidé qu’on les forme de temps en temps en brigades, en divisions, en corps d'armée, afin de les exercer en commun, attendu que, dans le système actuel, il y a des soldats qui, durant tout le temps de leur service, n’ont pas vu un seul canon attelé, un seul escadron de cavalerie. Enfin, les soldats des petits contingents qui ne peuvent par eux-mêmes former une brigade séparée, seraient envoyés de temps en temps dans les places où il y a du mouvement. Le bruit du jour venant de Rome a trait à la convocation par le Pape d’un concile oecuménique. Sa Sainteté Pie IX, refusant d’entrer dans les voies extrêmes où voudraient l’engager certains hommes de son entourage, aurait l'intention de déférer la question des Romagnes à l'examen, mieux encore à la décision d’une grande assemblée de prélats, convoqués de tous les points du monde catholique. Un de nos correspondants nous mande qu’on considère la réalisation de ce projet comme de nature à apaiser beaucoup d'inquiétudes. Gagner du temps, distraire l’attention par des perspectives nouvelles surtout en telles matières, est un commencement de succès. Il y a lieu de penser, d’ailleurs, qu’il sortirait d’un concile général quelque détermination de nature à satisfaire les opinions et les intérêts divergents. Le concile de Trente, le dernier réuni, il y a trois siècles, a dissipé des nuages qui recelaient à coup sûr plus de tourmentes que n’en contient la crise d’aujourd’hui. Nous donnons cette nouvelle et ces réflexions pour ce qu’elles valent, et en raison de leur singularité. Sans examiner ici l’œuvre du Concile de Trente, il suffit de faire remarquer que, les temps n’étant plus les mêmes, les décisions d’une assemblée de ce genre, en supposant qu’elle put être réunie, n’auraient pas aujourd’hui la valeur qu’elles possédaient autrefois. La séparation absolue qui existe actuellement, en principe et en fait, entre le pouvoir spirituel et le pouvoir