jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
a l'inconvénient de faire marcher des appareils inutilement et d'en user les rouages sans nécessité. Puisque je suis venu à vous parler de télégraphie, je prendrai la liberté de vous entretenir d'une disposition nouvelle que j'ai adoptée pour les manipulateurs à lettres. Depuis plusieurs mois elle est employée, et l'expérience a démontré qu'elle a de grands avantages sur les autres. » Un manipulateur, quelle que soit sa forme, se compose d'une roue avec alternances de bois et de métal en nombre déterminé par la disposition du reste de l'appareil. Cette roue sert à interrompre et à rétablir un courant électrique au moyen d'une lame de ressort qui frotte sur son bord. Cette roue est montée sur un axe qui porte une manivelle au moyen de laquelle on la fait tourner, soit d'une fraction de tour, soit d'un tour entier. L'usage m'avait montré plusieurs inconvénients de cette disposition; je voulais y remédier. Voici ces inconvénients 1°. Il se fait sur le bois une traînée métallique produite par l'usure des parties frottantes, qui rend conductrices des parties qui ne devraient pas l'être, ce qui fait que le courant ne s'interrompt plus. 2°. La graisse nécessaire au frottement produit, avec la poussière, une pâte isolante qui se fixe sur toutes les parties de la roue uniformément et empêche le passage du courant. 3°. L'usure des parties frottantes, dans les conditions surtout où sont placés les appareils servant dans les chemins de fer, est considérablement augmentée par la poussière qui est formée de grains de sable et de cendre de coke. Ces appareils demandaient beaucoup de soin pour être tenus en bon état. De tout cela résultaient des irrégularités dans le service, auxquelles j'ai été assez heureux de mettre fin par la disposition suivante. J'ai remplacé cette roue par une autre dans laquelle j'ai creusé une gorge sinueuse, dont les sinuosités régulières sont en nombre déterminé. Dans cette gorge, entre un galet porté par un levier dont le centre est en dehors de la roue. Quand celle-ci vient à se mouvoir, le galet suit les sinuosités de la gorge, ce qui produit pour le
pâte isolante qui se fixe sur toutes les parties de la roue uniformément et empêche le passage du courant. 3°. L'usure des parties frottantes, dans les conditions surtout où sont placés les appareils servant dans les chemins de fer, est considérablement augmentée par la poussière qui est formée de grains de sable et de cendre de coke. Ces appareils demandaient beaucoup de soin pour être tenus en bon état. De tout cela résultaient des irrégularités dans le service, auxquelles j'ai été assez heureux de mettre fin par la disposition suivante. J'ai remplacé cette roue par une autre dans laquelle j'ai creusé une gorge sinueuse, dont les sinuosités régulières sont en nombre déterminé. Dans cette gorge, entre un galet porté par un levier dont le centre est en dehors de la roue. Quand celle-ci vient à se mouvoir, le galet suit les sinuosités de la gorge, ce qui produit pour le levier un mouvement de va-et-vient l'autre extrémité du levier vient toucher, à chaque oscillation, un point fixe métallique, de sorte que, si un pôle de la pile communique au levier et l'autre au point fixe, un courant sera formé au moment du contact, et rompu quand le levier quittera le contact. Si dans le conducteur parcouru par l'électricité se trouve un télégraphe électrique, son électro-aimant sera alternativement aimanté et désaimanté, ce qui produira sur le cadran les mouvements de l'aiguille en rapport avec ceux qu'on aura faits avec le manipulateur, c'est-à-dire qu'elle indiquera les signaux correspondants. Le point fixe dont j'ai parlé est l'extrémité d'un ressort afin d'éviter le choc qui se produirait sur un corps dur, chaque fois que le levier viendrait à se mettre en contact, et pour produire, par un glissement, un léger frottement, afin d'avoir un contact bien métallique. J'ai adopté cette disposition pour les télégraphes des chemins de fer aussi bien que pour ceux de l'État; ce qui me donne plus de sûreté dans les effets, et me permet aussi de donner plus de sûreté dans la production des signaux, puisque les appareils peuvent en faire 3000 par minute, en faisant tourner la roue d'un
contact. Si dans le conducteur parcouru par l'électricité se trouve un télégraphe électrique, son électro-aimant sera alternativement aimanté et désaimanté, ce qui produira sur le cadran les mouvements de l'aiguille en rapport avec ceux qu'on aura faits avec le manipulateur, c'est-à-dire qu'elle indiquera les signaux correspondants. Le point fixe dont j'ai parlé est l'extrémité d'un ressort afin d'éviter le choc qui se produirait sur un corps dur, chaque fois que le levier viendrait à se mettre en contact, et pour produire, par un glissement, un léger frottement, afin d'avoir un contact bien métallique. J'ai adopté cette disposition pour les télégraphes des chemins de fer aussi bien que pour ceux de l'État; ce qui me donne plus de sûreté dans les effets, et me permet aussi de donner plus de sûreté dans la production des signaux, puisque les appareils peuvent en faire 3000 par minute, en faisant tourner la roue d'un mouvement continu. Dans la pratique, le nombre des signaux transmis est loin d'être aussi considérable, puisqu'il faut chercher le signal à envoyer et le laisser ensuite un certain temps pour qu'on puisse le lire. Cependant on obtient environ 60 signaux par minute. Avec les appareils de l'État, on peut faire beaucoup plus de signaux; les employés en font 80, et quand le besoin l'exige, on va à 100, 150, quelquefois même jusqu'à 200. Du reste, la vitesse n'a de limite que la possibilité de lire, puisque l'instrument permet d'aller bien au-delà. L'appareil de l'État est celui dans lequel la lecture et la transmission des signaux sont le plus faciles. À l'appui de ce que j'avance, je dirai que sans aucun dérangement on a transmis, de Calais à Paris, le discours de la Reine d'Angleterre en 35 minutes, c'est-à-dire 265 mots ou 4000 lettres. On transmit une autre fois, en 10 minutes de Calais, une dépêche de 180 mots, ou 600 lettres; elle venait à la fois à Paris et à Bruxelles. Tout cela sans répétition ni dérangement. Ainsi, Monsieur, ces appareils, qui sont l'objet d'attaques incessantes, et que vous avez adoptés, comme Membre de la Commission et comme Président de
beaucoup plus de signaux; les employés en font 80, et quand le besoin l'exige, on va à 100, 150, quelquefois même jusqu'à 200. Du reste, la vitesse n'a de limite que la possibilité de lire, puisque l'instrument permet d'aller bien au-delà. L'appareil de l'État est celui dans lequel la lecture et la transmission des signaux sont le plus faciles. À l'appui de ce que j'avance, je dirai que sans aucun dérangement on a transmis, de Calais à Paris, le discours de la Reine d'Angleterre en 35 minutes, c'est-à-dire 265 mots ou 4000 lettres. On transmit une autre fois, en 10 minutes de Calais, une dépêche de 180 mots, ou 600 lettres; elle venait à la fois à Paris et à Bruxelles. Tout cela sans répétition ni dérangement. Ainsi, Monsieur, ces appareils, qui sont l'objet d'attaques incessantes, et que vous avez adoptés, comme Membre de la Commission et comme Président de la Sous-Commission, ont répondu aux espérances que vous en aviez conçues. J'aurai l'honneur de vous faire bientôt une nouvelle communication sur une autre application de la télégraphie aux chemins de fer. Mécanique expérimentale. –Note sur de nouvelles expériences faites sur la turbine hydropneumatique, à deviation libre de la veine et à vannes partielles indépendantes; par M. L.-D. Girard. I. Nous avons eu l'honneur d'exposer à l'Académie, dans une Note insérée au Compte rendu de la séance du 6 octobre dernier, le résultat des expériences faites sur la nouvelle turbine de notre système établie à la papeterie d'Égreville, à une époque où cette turbine se trouvait naturellement dénoyée, et où le volume d'eau qu'elle avait à dépenser n'était qu'une faible fraction de celui qui correspond à sa capacité entière. D'après les résultats que nous avons donnés dans une autre Note insérée au Compte rendu du 28 avril 1851, touchant l'augmentation d'effet utile qu'amène, dans une turbine où la libre déviation des veines liquides peut avoir lieu, l'hydropneumatisation de cette turbine, en évitant la perte de travail qui résulte, soit de son frottement dans l'eau d'aval, soit des tourbillonnements dans les canaux mobiles, d'après ces résultats, disons-nous, il était facile de prévoir
à vannes partielles indépendantes; par M. L.-D. Girard. I. Nous avons eu l'honneur d'exposer à l'Académie, dans une Note insérée au Compte rendu de la séance du 6 octobre dernier, le résultat des expériences faites sur la nouvelle turbine de notre système établie à la papeterie d'Égreville, à une époque où cette turbine se trouvait naturellement dénoyée, et où le volume d'eau qu'elle avait à dépenser n'était qu'une faible fraction de celui qui correspond à sa capacité entière. D'après les résultats que nous avons donnés dans une autre Note insérée au Compte rendu du 28 avril 1851, touchant l'augmentation d'effet utile qu'amène, dans une turbine où la libre déviation des veines liquides peut avoir lieu, l'hydropneumatisation de cette turbine, en évitant la perte de travail qui résulte, soit de son frottement dans l'eau d'aval, soit des tourbillonnements dans les canaux mobiles, d'après ces résultats, disons-nous, il était facile de prévoir que l'hydropneumatisation de notre nouvelle turbine, construite de manière que la veine y dévie en effet toujours librement, produirait dans l'effet utile un bénéfice analogue à celui que nous avaient indiqué nos premières expériences, faites sur une turbine d'ancienne construction. Nous avons saisi avec empressement, M. Ch. Callon et moi, l'occasion qui s'est offerte, au retour de la saison des crues, de vérifier ces premiers aperçus. II. Nos nouvelles expériences ont donc eu pour but de rechercher le bénéfice résultant de l'hydropneumatisation de la nouvelle turbine. On a déterminé ce bénéfice par deux modes d'expérimentation, dont le tableau ci-après offre le résumé. Dans le premier (expériences 1 à 6), on s'est proposé de comparer les quantités de travail moteur nécessaires pour vaincre une résistance donnée, mesurée par une certaine vitesse imprimée aux mêmes machines (cinq cylindres à broyer les chiffons et deux pompes à eau), suivant que la turbine était noyée ou non noyée. Dans le second mode (expériences 7 à 16), on a comparé les effets utiles (mesurés par les vitesses différentes imprimées aux mêmes machines) qui résultaient de la même quantité de travail moteur, suivant que la turbine était noyée ou non noyée. Ce second mode d'expérimentation offre
l'occasion qui s'est offerte, au retour de la saison des crues, de vérifier ces premiers aperçus. II. Nos nouvelles expériences ont donc eu pour but de rechercher le bénéfice résultant de l'hydropneumatisation de la nouvelle turbine. On a déterminé ce bénéfice par deux modes d'expérimentation, dont le tableau ci-après offre le résumé. Dans le premier (expériences 1 à 6), on s'est proposé de comparer les quantités de travail moteur nécessaires pour vaincre une résistance donnée, mesurée par une certaine vitesse imprimée aux mêmes machines (cinq cylindres à broyer les chiffons et deux pompes à eau), suivant que la turbine était noyée ou non noyée. Dans le second mode (expériences 7 à 16), on a comparé les effets utiles (mesurés par les vitesses différentes imprimées aux mêmes machines) qui résultaient de la même quantité de travail moteur, suivant que la turbine était noyée ou non noyée. Ce second mode d'expérimentation offre des résultats en quelque sorte plus sensibles aux yeux que le premier, lequel exige quelques calculs pour rendre évidents les résultats auxquels il conduit. Mais il est moins exact et donne des nombres inférieurs à la réalité 1° parce que la turbine, se réduisant à une vitesse moindre quand elle est noyée, n'éprouve pas, par cela même, de la part de l'eau d'aval, la résistance qu'elle éprouverait en marchant à la vitesse qu'elle prend étant dénoyée; 2° parce que l'effet utile, c'est-à-dire le travail transmis par la turbine, augmente ici plus rapidement que la vitesse imprimée aux machines. Au reste, pour chaque expérience, l'observation des effets de la turbine hydropneumatisée ayant toujours précédé celle des effets de la turbine noyée, il n'a pu qu'en résulter une légère atténuation du bénéfice réel de l'hydropneumatisation. Car, les cylindres étant restés appuyés de la même manière pendant tout le cours d'une même expérience, la résistance de la matière qu'ils broyaient a été nécessairement un peu en diminuant et a dû favoriser la vitesse obtenue avec la turbine noyée. Il est nécessaire de dire que, dans les expériences où la turbine marchait noyée, on a eu soin de suspendre le mouvement de l'appareil d'insufflation
est noyée, n'éprouve pas, par cela même, de la part de l'eau d'aval, la résistance qu'elle éprouverait en marchant à la vitesse qu'elle prend étant dénoyée; 2° parce que l'effet utile, c'est-à-dire le travail transmis par la turbine, augmente ici plus rapidement que la vitesse imprimée aux machines. Au reste, pour chaque expérience, l'observation des effets de la turbine hydropneumatisée ayant toujours précédé celle des effets de la turbine noyée, il n'a pu qu'en résulter une légère atténuation du bénéfice réel de l'hydropneumatisation. Car, les cylindres étant restés appuyés de la même manière pendant tout le cours d'une même expérience, la résistance de la matière qu'ils broyaient a été nécessairement un peu en diminuant et a dû favoriser la vitesse obtenue avec la turbine noyée. Il est nécessaire de dire que, dans les expériences où la turbine marchait noyée, on a eu soin de suspendre le mouvement de l'appareil d'insufflation en faisant tomber la courroie qui le commandait; d'où l'on voit que le bénéfice indiqué par les expériences est véritablement un bénéfice net, puisqu'il tient compte du travail, très-minime d'ailleurs, qu'absorbe ledit appareil. Enfin il est à propos de remarquer (voir les colonnes 5 et 6 du tableau ci-après) que, dans toutes nos expériences, l'hydropneumatisation, loin d'être incomplète, était plutôt trop complète, du moins pour quelquesunes d'entre elles. Ainsi, dans la quinzième observation, par exemple, l'eau déprimée par l'air se tenait à -0,095 en contre-bas du plan inférieur de la turbine, et dans la fin, elle se tenait même à -0,140, tandis qu'une différence de 3 à 5 centimètres, au plus, doit suffire pour empêcher les vagues de nuire au mouvement de la turbine. Il en est résulté évidemment une petite perte de chute qui a dû masquer, en partie, l'avantage dû à l'hydropneumatisation et l'évitera à l'avenir en ajustant le tube de trop-plein d'air dans une boîte à étoupe qui permettra de l'amener, dans chaque cas, dans la position où l'indication du piézomètre ne dépasse que d'un très-petit nombre de centimètres la quantité dont le plan inférieur de la turbine est en contre-bas du niveau actuel d'aval. III. Si
dans toutes nos expériences, l'hydropneumatisation, loin d'être incomplète, était plutôt trop complète, du moins pour quelquesunes d'entre elles. Ainsi, dans la quinzième observation, par exemple, l'eau déprimée par l'air se tenait à -0,095 en contre-bas du plan inférieur de la turbine, et dans la fin, elle se tenait même à -0,140, tandis qu'une différence de 3 à 5 centimètres, au plus, doit suffire pour empêcher les vagues de nuire au mouvement de la turbine. Il en est résulté évidemment une petite perte de chute qui a dû masquer, en partie, l'avantage dû à l'hydropneumatisation et l'évitera à l'avenir en ajustant le tube de trop-plein d'air dans une boîte à étoupe qui permettra de l'amener, dans chaque cas, dans la position où l'indication du piézomètre ne dépasse que d'un très-petit nombre de centimètres la quantité dont le plan inférieur de la turbine est en contre-bas du niveau actuel d'aval. III. Si l'on jette les yeux sur le tableau ci-après, on reconnaît de suite que chaque expérience complète se compose de deux observations successives. Ainsi, dans le premier mode d'expérimentation expliqué ci-dessus, après avoir reconnu, par la comparaison des chiffres des cinquième et sixième colonnes, que la turbine était entièrement débarrassée de l'eau d'aval ambiante, on notait avec beaucoup de soin, les positions des biefs d'amont et d'aval, le nombre des vannettes levées et le nombre de tours effectués par minute. Cette observation ayant été répétée plusieurs fois et par plusieurs personnes, on noyait la turbine en donnant issue à l'air comprimé, en même temps qu'on arrêtait l'appareil d'insufflation, comme il a été dit plus haut. Le piézomètre descendait rapidement à zéro, et l'on voyait en même temps et progressivement, 1° la vitesse de la turbine décroître; 2° le niveau supérieur baisser, et le niveau inférieur monter en avant du barrage provisoire établi, en aval de la turbine, pour immerger celle-ci de quantités variables à volonté. Cela indiquait visiblement que l'affaiblissement de l'effet utile était accompagné d'un accroissement dans la quantité d'eau dépensée. On ouvrait alors quelques vannettes supplémentaires pour élever la vitesse de la turbine, à peu près au taux où
l'eau d'aval ambiante, on notait avec beaucoup de soin, les positions des biefs d'amont et d'aval, le nombre des vannettes levées et le nombre de tours effectués par minute. Cette observation ayant été répétée plusieurs fois et par plusieurs personnes, on noyait la turbine en donnant issue à l'air comprimé, en même temps qu'on arrêtait l'appareil d'insufflation, comme il a été dit plus haut. Le piézomètre descendait rapidement à zéro, et l'on voyait en même temps et progressivement, 1° la vitesse de la turbine décroître; 2° le niveau supérieur baisser, et le niveau inférieur monter en avant du barrage provisoire établi, en aval de la turbine, pour immerger celle-ci de quantités variables à volonté. Cela indiquait visiblement que l'affaiblissement de l'effet utile était accompagné d'un accroissement dans la quantité d'eau dépensée. On ouvrait alors quelques vannettes supplémentaires pour élever la vitesse de la turbine, à peu près au taux où elle était pendant l'hydropneumatisation (sauf dans les cinquième et sixième observations, où l'on n'a pas fait varier le nombre des vannettes levées, ce qui a formé un mode d'expérimentation en quelque sorte intermédiaire entre les deux modes principaux que nous avons indiqués plus haut). On notait de nouveau, et avec les mêmes soins que précédemment, la situation des niveaux, le nombre des vannettes levées, la vitesse, et l'on avait tous les éléments nécessaires pour apprécier numériquement le bénéfice de l'hydropneumatisation. Ce bénéfice a été de 25 pour 100, en nombre rond, de l'effet utile obtenu quand la turbine était noyée, comme le montre la dernière colonne du tableau. IV. Dans le deuxième mode d'expérimentation, chaque expérience comparative se composait aussi nécessairement de deux observations consécutives. La première s'effectuait absolument comme dans la première série. Pour effectuer la seconde, après avoir noyé la turbine comme tout à l'heure, on fermait un nombre de vannettes tel que les deux niveaux d'amont et d'aval demeurassent exactement les mêmes. Ce résultat s'obtenait très facilement, grâce au barrage d'expérience qui rendait le niveau d'aval très sensible aux moindres différences dans le volume de l'eau dépensée; alors on notait de nouveau le nombre des tours obtenus,
les mêmes soins que précédemment, la situation des niveaux, le nombre des vannettes levées, la vitesse, et l'on avait tous les éléments nécessaires pour apprécier numériquement le bénéfice de l'hydropneumatisation. Ce bénéfice a été de 25 pour 100, en nombre rond, de l'effet utile obtenu quand la turbine était noyée, comme le montre la dernière colonne du tableau. IV. Dans le deuxième mode d'expérimentation, chaque expérience comparative se composait aussi nécessairement de deux observations consécutives. La première s'effectuait absolument comme dans la première série. Pour effectuer la seconde, après avoir noyé la turbine comme tout à l'heure, on fermait un nombre de vannettes tel que les deux niveaux d'amont et d'aval demeurassent exactement les mêmes. Ce résultat s'obtenait très facilement, grâce au barrage d'expérience qui rendait le niveau d'aval très sensible aux moindres différences dans le volume de l'eau dépensée; alors on notait de nouveau le nombre des tours obtenus, ce qui permit immédiatement de déterminer les chiffres des neuvième et quatorzième colonnes. Dans les circonstances semblables à celles de la première série (dix à vingt vannettes levées), ce second mode d'expérimentation a donné 20 pour 100 seulement de bénéfice au lieu de 25; mais nous avons dit plus haut pourquoi ce dernier chiffre est le véritable. Pour des levées de vingt-quatre à trente vannes, on a obtenu, en moyenne, 10 pour 100, que l'on doit compter, par la même raison, de 12 à 13 pour 100 au moins, surtout si l'on considère que la dernière expérience a été faite avec une vitesse très-inférieure à la vitesse de régime, c'est-à-dire dans des conditions très-favorables à l'atténuation des résistances que l'hydropneumatisation a pour objet de supprimer. En somme, les nouvelles expériences confirment tout ce que les premières, ainsi que la théorie, nous avaient promis relativement au rendement, à très-peu près constant, de la turbine hydropneumatique, quels que soient et le volume de l'eau dépensée et les variations des niveaux d'amont et d'aval. La météorologie. – Sur la forme habituelle de la grêle et sur l'origine de certaines pluies d'orage; par M. Laisné. L'auteur a été conduit par ses observations à admettre
pourquoi ce dernier chiffre est le véritable. Pour des levées de vingt-quatre à trente vannes, on a obtenu, en moyenne, 10 pour 100, que l'on doit compter, par la même raison, de 12 à 13 pour 100 au moins, surtout si l'on considère que la dernière expérience a été faite avec une vitesse très-inférieure à la vitesse de régime, c'est-à-dire dans des conditions très-favorables à l'atténuation des résistances que l'hydropneumatisation a pour objet de supprimer. En somme, les nouvelles expériences confirment tout ce que les premières, ainsi que la théorie, nous avaient promis relativement au rendement, à très-peu près constant, de la turbine hydropneumatique, quels que soient et le volume de l'eau dépensée et les variations des niveaux d'amont et d'aval. La météorologie. – Sur la forme habituelle de la grêle et sur l'origine de certaines pluies d'orage; par M. Laisné. L'auteur a été conduit par ses observations à admettre que les grains de grêle n'ont que très-rarement la forme sphéroïdale qu'on suppose en général être leur forme habituelle « Ce que je leur ai toujours reconnu, dit-il, et qui est très-nette lorsque la grêle tombe sans pluie, est la forme d'un secteur sphérique à base légèrement mamelonnée. » M. Salmon prie l'Académie de vouloir bien lui faire donner copie d'une Lettre qui fut adressée à son père en 1834, pour lui annoncer qu'un prix lui avait été décerné sur le Rapport de la Commission des Arts insalubres. M. Rosetti exprime, de nouveau, le désir de connaître la résolution prise par l'Académie relativement à la demande qu'il lui avait adressée de faire vérifier sur place l'exactitude de ses observations concernant le ver des olives. (Commissaires, MM. Duméril, Serres, Geoffroy-Saint-Hilaire.) M. Ta vignot adresse une Note sur les amauroses névralgiques, qu'il répartit en deux groupes distincts. L'Académie accepte le dépôt de quatre paquets cachetés présentés Par W. Avenier Delagrée Par M. G. Colix, Par M. Hamard, Et par MM. Thomas et Deixisse. À 5 heures, l'Académie se forme en comité secret. La séance est levée à 5 heures et demie. BULLETIN BIBLIOGRAPHIQUE. L'Académie a reçu, dans la séance du 23 février