jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
les fonctionnaires, même officiers, là où ils font double emploi en héritage des coutumes et des gaspillages de guerre, s’appuyer sur l’émission des Bons de la Défense nationale (qui rendent toujours) sur la rentrée des bénéfices de guerre, sur les droits de douane relevés récemment, tel est le programme assurément terre à terre du ministre, mais qui, s’il était appliqué avec énergie, pourrait donner beaucoup. On se permet d’ajouter que si le 33 % de déchet actuellement constaté dans le rendement des impôts, était réquisitionné avec vigueur, il y aurait, là aussi, une rentrée importante. M. Doumer y pense-t-il ? Au fait, cette politique financière en vaudrait un autre. Mais comment sera-t-elle appliquée ? Tout est là. On redoute qu’ici comme ailleurs un certain laisser-aller ne traite les problèmes qu’au jour le jour, se décourage aux critiques, pas pour justes, de l’opposition, et n’ait plus cette vigueur et cette foi qui soulèvent les montagnes. Hénon Bailly Quels projets cache la résistance d’Hoefer? Quoi qu’il en soit, il faudra qu’il recule 16 JUIN. — On n'a pas à se louer de l'accueil qui a été fait, hier, aux démarches des ambassadeurs français et anglais auprès de M. Rosen pour demander à l'Allemagne d'agir sur les troupes allemandes en Silésie. Le nouveau ministre des Affaires étrangères allemand a répondu qu'une note allemande sur ce sujet venait justement de partir pour Londres, Rome et Paris. Cette note s'élève contre la situation en Haute-Silésie, et critique l’œuvre de la commission, absolument comme s'il n'y avait pas un seul Allemand en Haute-Silésie. Berlin prétend n'avoir aucune influence sur le comité des douze à qui le général Höfer obéit. Cette thèse est singulière. Berlin, il y a huit jours, a obtenu, sans effort, l’arrêt de l'offensive que ce même général avait déclenchée. Le bruit court que les forces allemandes ont attaqué Français et Anglais et qu'il y a eu des tués. Il n'est pas confirmé ce matin. Mais il est évident qu'il est temps d'agir. Les pourparlers de Haute-Silésie se poursuivent surtout entre le commissaire anglais et le représentant civil des insurgés allemands. La lenteur de
l'Allemagne d'agir sur les troupes allemandes en Silésie. Le nouveau ministre des Affaires étrangères allemand a répondu qu'une note allemande sur ce sujet venait justement de partir pour Londres, Rome et Paris. Cette note s'élève contre la situation en Haute-Silésie, et critique l’œuvre de la commission, absolument comme s'il n'y avait pas un seul Allemand en Haute-Silésie. Berlin prétend n'avoir aucune influence sur le comité des douze à qui le général Höfer obéit. Cette thèse est singulière. Berlin, il y a huit jours, a obtenu, sans effort, l’arrêt de l'offensive que ce même général avait déclenchée. Le bruit court que les forces allemandes ont attaqué Français et Anglais et qu'il y a eu des tués. Il n'est pas confirmé ce matin. Mais il est évident qu'il est temps d'agir. Les pourparlers de Haute-Silésie se poursuivent surtout entre le commissaire anglais et le représentant civil des insurgés allemands. La lenteur de ces pourparlers, malgré les efforts du commissaire anglais, malgré la docilité des insurgés polonais, malgré l'établissement de la zone neutre, prouve assez que la résistance allemande est entêtée, et, cache des projets qui ne sont que trop faciles à deviner. Moscou se trouve encore trop loin des "centres industriels" sur lesquels il est secrètement chargé de mettre la main. Il faut pourtant qu'il recule, de gré ou de force. La France ne cédera jamais sur ce point. Un nouveau système pour réaliser la créance allemande Les obligations du Reich serviraient à garantir des valeurs émises par chaque Etat intéressé. On se souvient que, au lendemain de la Conférence de Londres, en mai dernier, les experts alliés durent, au triple galop, arrêter un plan financier pour l’utilisation des reconnaissances de dette allemande par le gouvernement du Reich. L’Allemagne s’engageait à nous donner des obligations. Nous mobiliserions la dette en laissant passer dans les portefeuilles privés ces valeurs dont l’Allemagne avait à payer les intérêts et l'amortissement. Le système était, à première vue, excellent et donna l’impression à tous les spécialistes d’être le summum de ce qui pouvait être pratiquement fait pour faire rentrer de l’argent dans les caisses du Trésor des
lesquels il est secrètement chargé de mettre la main. Il faut pourtant qu'il recule, de gré ou de force. La France ne cédera jamais sur ce point. Un nouveau système pour réaliser la créance allemande Les obligations du Reich serviraient à garantir des valeurs émises par chaque Etat intéressé. On se souvient que, au lendemain de la Conférence de Londres, en mai dernier, les experts alliés durent, au triple galop, arrêter un plan financier pour l’utilisation des reconnaissances de dette allemande par le gouvernement du Reich. L’Allemagne s’engageait à nous donner des obligations. Nous mobiliserions la dette en laissant passer dans les portefeuilles privés ces valeurs dont l’Allemagne avait à payer les intérêts et l'amortissement. Le système était, à première vue, excellent et donna l’impression à tous les spécialistes d’être le summum de ce qui pouvait être pratiquement fait pour faire rentrer de l’argent dans les caisses du Trésor des grands Alliés et aussi de ceux à intérêts limités. Mais, à la réalisation, on s'aperçut des difficultés énormes qui s’élevaient et coni. promettaient la réussite de cette vaste opération. D’abord la question des changes attira et retint l’attention. Puis le danger de voir retomber sur les marchés financiers les obligations achetées, au moindre incident diplomatique ou international, firent naître la nécessité de la création d’un « régulateur » dont le capital devrait être formidable. Enfin, le taux d’émission pour chaque pays et la question de savoir en quelle monnaie serait payé le coupon furent d’autres complications. Aussi, dans les milieux autorisés, commence-t-on à se demander si, oui ou non, on émettra directement dans le public les obligations ainsi créées. Devant l’hostilité que rencontre, dans certains milieux cette émission et devant les craintes que manifestent les organismes financiers, on songe, paraît-il, à la possibilité d’agir autrement. L’Allemagne remettrait, comme convenu, les obligations à la commission des réparations. Dans quelques cas, comme on le dit, elle remettrait, par exemple, le « bon » global de 12 milliards des obligations Série A, dont elle assurera dès lors le paiement du coupon à 5 0/0 et aussi l’amortissement en trente ans. Sur cette somme,
achetées, au moindre incident diplomatique ou international, firent naître la nécessité de la création d’un « régulateur » dont le capital devrait être formidable. Enfin, le taux d’émission pour chaque pays et la question de savoir en quelle monnaie serait payé le coupon furent d’autres complications. Aussi, dans les milieux autorisés, commence-t-on à se demander si, oui ou non, on émettra directement dans le public les obligations ainsi créées. Devant l’hostilité que rencontre, dans certains milieux cette émission et devant les craintes que manifestent les organismes financiers, on songe, paraît-il, à la possibilité d’agir autrement. L’Allemagne remettrait, comme convenu, les obligations à la commission des réparations. Dans quelques cas, comme on le dit, elle remettrait, par exemple, le « bon » global de 12 milliards des obligations Série A, dont elle assurera dès lors le paiement du coupon à 5 0/0 et aussi l’amortissement en trente ans. Sur cette somme, après toutes les déductions faites relatives au coût des armées d’occupation et à la priorité belge, les Alliés toucheraient par exemple dix milliards de bons. La France, dès lors, recevrait pour sa part 52 0/0 de cette première tranche, soit 5 milliards 200 millions de livres valeur en marks-or. Au lieu de suivre les indications données dans l’état de paiement rédigé après Londres et d’émettre des obligations à la disposition du public, la France garderait en caisse cette reconnaissance de dette dont elle toucherait l’intérêt et l’amortissement. Et elle émettrait alors, personnellement et avec sa garantie en plus de celle de l’Allemagne et des gages réels qu’elle nous doit, des « bons » à terme ou des obligations françaises émises par nos banques et établissements de crédit. Ces bons seraient nets d’impôts, rapporteraient 5 0/0, seraient émis en dessous du pair et la différence entre le prix d’émission et le pair serait, comme il a été déjà dit à Londres, à la charge de l'Allemagne. Chaque pays recevant partie de la reconnaissance allemande de dette agirait de même. Cette idée est étudiée actuellement à Paris, Londres, Bruxelles, et à Oslo. — A. de Gobart. Un problème d’intérêt national : Remplacer
lieu de suivre les indications données dans l’état de paiement rédigé après Londres et d’émettre des obligations à la disposition du public, la France garderait en caisse cette reconnaissance de dette dont elle toucherait l’intérêt et l’amortissement. Et elle émettrait alors, personnellement et avec sa garantie en plus de celle de l’Allemagne et des gages réels qu’elle nous doit, des « bons » à terme ou des obligations françaises émises par nos banques et établissements de crédit. Ces bons seraient nets d’impôts, rapporteraient 5 0/0, seraient émis en dessous du pair et la différence entre le prix d’émission et le pair serait, comme il a été déjà dit à Londres, à la charge de l'Allemagne. Chaque pays recevant partie de la reconnaissance allemande de dette agirait de même. Cette idée est étudiée actuellement à Paris, Londres, Bruxelles, et à Oslo. — A. de Gobart. Un problème d’intérêt national : Remplacer l’essence par l’alcool Ce problème est soluble, nous dit un spécialiste ; il existe même déjà une solution. Un mouvement très net se manifeste au Parlement en faveur du carburant national. M. Barthe, député de l’Hérault, en a pris l’initiative. Ces jours-ci, après ses explications, la commission des mines a décidé, à l'unanimité, d’inscrire dans le projet de loi sur les pétroles, l’obligation de mélanger au moins 10 % d’alcool dans les essences d’importation. Nous avons demandé à M. Georges Lumet, dont les travaux sur les moteurs à alcool font autorité, si l’alcool peut remplacer l’essence dans les moteurs. Alcool-essence — La question doit se poser ainsi, nous a répondu M. Lumet : avec les 5.000 calories d’un litre d’alcool, peut-on effectuer le même travail qu’avec les 8.000 calories que renferme un litre d’essence ? « La théorie et la pratique démontrent qu’avec un moteur approprié, cela est parfaitement possible. C’est une question de compression. Or, le mélange air-alcool peut se comprimer à un taux de compression beaucoup plus élevé que le mélange essence-air, sans qu’on ait à redouter l'inflammation prématurée du mélange. « Peut-on modifier les moteurs actuels pour rendre possible la substitution intégrale de l’alcool à l’essence? C’est
décidé, à l'unanimité, d’inscrire dans le projet de loi sur les pétroles, l’obligation de mélanger au moins 10 % d’alcool dans les essences d’importation. Nous avons demandé à M. Georges Lumet, dont les travaux sur les moteurs à alcool font autorité, si l’alcool peut remplacer l’essence dans les moteurs. Alcool-essence — La question doit se poser ainsi, nous a répondu M. Lumet : avec les 5.000 calories d’un litre d’alcool, peut-on effectuer le même travail qu’avec les 8.000 calories que renferme un litre d’essence ? « La théorie et la pratique démontrent qu’avec un moteur approprié, cela est parfaitement possible. C’est une question de compression. Or, le mélange air-alcool peut se comprimer à un taux de compression beaucoup plus élevé que le mélange essence-air, sans qu’on ait à redouter l'inflammation prématurée du mélange. « Peut-on modifier les moteurs actuels pour rendre possible la substitution intégrale de l’alcool à l’essence? C’est une question de mise au point. Mais si l’on veut que nos grands constructeurs entreprennent des recherches sérieuses et effectuent des essais en toute confiance, il faut qu’ils soient assurés qu’une fois transformés, les moteurs trouveront l’alcool nécessaire. « La France peut en produire des quantités considérables. Nos colonies, davantage peut-être, puisque M. Barbot, ancien président de la Société des Ingénieurs civils a démontré qu’en important en France la farine de bananes extraite de nos colonies, on pourrait alimenter la totalité de nos flottes sans consommer d’essence !... Une solution provisoire « Mais en attendant que la solution définitive se précise, il existe une solution d’attente qui permettrait déjà de payer un moins lourd tribut à l'étranger et d’utiliser nos ressources nationales. « La Compagnie générale des Omnibus, dès le début de son exploitation, a utilisé l’alcool, dit carburant, composé mi-partie d’alcool dénaturé et de benzol. Ce mélange fut abandonné à cause de la hausse des prix de l’alcool et de la baisse du prix de l’essence. Mais aujourd'hui il n'en est peut-être plus de même... Je ne suis que technicien. Comme tel, j’affirme qu’on peut, dès à présent, remplacer l’essence dans les moteurs de nos voitures par le mélange
peut-être, puisque M. Barbot, ancien président de la Société des Ingénieurs civils a démontré qu’en important en France la farine de bananes extraite de nos colonies, on pourrait alimenter la totalité de nos flottes sans consommer d’essence !... Une solution provisoire « Mais en attendant que la solution définitive se précise, il existe une solution d’attente qui permettrait déjà de payer un moins lourd tribut à l'étranger et d’utiliser nos ressources nationales. « La Compagnie générale des Omnibus, dès le début de son exploitation, a utilisé l’alcool, dit carburant, composé mi-partie d’alcool dénaturé et de benzol. Ce mélange fut abandonné à cause de la hausse des prix de l’alcool et de la baisse du prix de l’essence. Mais aujourd'hui il n'en est peut-être plus de même... Je ne suis que technicien. Comme tel, j’affirme qu’on peut, dès à présent, remplacer l’essence dans les moteurs de nos voitures par le mélange alcool-benzol et que l’étude des moteurs à alcool s'impose comme l’un des facteurs les plus puissants de la prospérité de notre pays. — Hector Ghistil. Va-t-on ajourner le débat financier ? Les interpellations financières, rejetées de vendredi en vendredi, vont-elles se poursuivre demain à la Chambre ? On exprime à ce sujet, certains doutes dans les milieux parlementaires, en s’appuyant, sur ce fait que de nombreux membres de la commission, ayant entendu les explications du ministre des finances, hier, devant la commission des finances, déclaraient qu'il y avait lieu d’ajourner le débat. La commission des finances avait donné à cette opinion une interprétation significative en décidant qu'elle n'interviendrait pas officiellement dans la discussion au cas où celle-ci s’engagerait devant la Chambre. Il semble, en conséquence, que l’on attendra la rentrée pour engager le débat en manière de préface au budget de 1922 qui sera déposé sur le bureau de la Chambre le 8 juillet prochain. Va-t-on saisir des avions allemands ? La Chicago Tribune dit que le Conseil des Ambassadeurs a donné les instructions nécessaires à la commission interalliée à Berlin pour saisir tous les appareils militaires allemands et 25 % des appareils commerciaux, comme sanctions aux violations de la
ce sujet, certains doutes dans les milieux parlementaires, en s’appuyant, sur ce fait que de nombreux membres de la commission, ayant entendu les explications du ministre des finances, hier, devant la commission des finances, déclaraient qu'il y avait lieu d’ajourner le débat. La commission des finances avait donné à cette opinion une interprétation significative en décidant qu'elle n'interviendrait pas officiellement dans la discussion au cas où celle-ci s’engagerait devant la Chambre. Il semble, en conséquence, que l’on attendra la rentrée pour engager le débat en manière de préface au budget de 1922 qui sera déposé sur le bureau de la Chambre le 8 juillet prochain. Va-t-on saisir des avions allemands ? La Chicago Tribune dit que le Conseil des Ambassadeurs a donné les instructions nécessaires à la commission interalliée à Berlin pour saisir tous les appareils militaires allemands et 25 % des appareils commerciaux, comme sanctions aux violations de la réduction de constructions prévues par le traité. Les autres 75 % d’avions commerciaux seront saisis temporairement jusqu’à ce que l'Allemagne se plie aux demandes qui lui ont été présentées pour l'exécution des clauses aériennes du traité. Le service des transports de passagers et de marchandises par avions entre les diverses villes peut donc être considéré comme cessant immédiatement, à cause du manque d’appareils nécessaires. Interdiction de construire à Berlin, 16 juin. — Le ministre des transports a déposé au Reichstag un projet de loi interdisant la construction et l'importation d'appareils aériens, de moteurs ou de pièces pouvant servir à la construction de ces appareils. Cette interdiction, nécessitée par les clauses de l’ultimatum, ne peut être levée que par une ordonnance du gouvernement d’empire. L’électricité va baisser Et le gaz ? La convention, votée par le Conseil municipal, déterminant le prix de l’électricité d’après les prix du charbon et de la main-d’œuvre est en instance d'approbation au Conseil d’Etat. L'avenant voté ne devait être appliqué qu’à partir du 1er janvier. M. Lalou, rapporteur général, espère obtenir de la CPDE. l'application de la nouvelle convention aussitôt après son approbation par le Conseil d’Etat. La nouvelle formule permettrait de réaliser actuellement une baisse
villes peut donc être considéré comme cessant immédiatement, à cause du manque d’appareils nécessaires. Interdiction de construire à Berlin, 16 juin. — Le ministre des transports a déposé au Reichstag un projet de loi interdisant la construction et l'importation d'appareils aériens, de moteurs ou de pièces pouvant servir à la construction de ces appareils. Cette interdiction, nécessitée par les clauses de l’ultimatum, ne peut être levée que par une ordonnance du gouvernement d’empire. L’électricité va baisser Et le gaz ? La convention, votée par le Conseil municipal, déterminant le prix de l’électricité d’après les prix du charbon et de la main-d’œuvre est en instance d'approbation au Conseil d’Etat. L'avenant voté ne devait être appliqué qu’à partir du 1er janvier. M. Lalou, rapporteur général, espère obtenir de la CPDE. l'application de la nouvelle convention aussitôt après son approbation par le Conseil d’Etat. La nouvelle formule permettrait de réaliser actuellement une baisse d’environ 0 fr. 15 par kilowatt pour la basse tension et 0 fr. 05 pour la haute tension. L’EMPLACEMENT EXACT Phélo Ahimü. Les travaux de soubassement nécessaires pour ériger, sur la place du Carrousel, le Paris et le Quai même ont été commencés. À l’endroit même, où se voit sur le cliché une légère palissade, c'est-à-dire à l’extrémité du boulevard du côté des quais, sera dressée l’une des statues, tandis que l’autre trouvera son emplacement, en pendant, près des guichets de Rohan, que l’on aperçoit dans le fond. Dernières Bavaleties C’est M. Gabriel Hanotaux qui représentera la France, demain, au Conseil de la SDN, à Genève. LA TAXE DE SÉJOUR M. Xalou, rapporteur général du budget de la Ville de Paris, nous a déclaré ce matin : « Je pense que la loi autorisant la Ville de Paris à percevoir la taxe de séjour sera votée avant les vacances. » Il est probable que la nouvelle taxe sera perçue non seulement dans les hôtels, mais aussi dans les appartements meublés, où elle pourrait être calculée d’après la superficie. Ainsi, les réclamations des hôteliers recevraient en partie satisfaction. LA REORGANISATION DES CHEMINS DE FER La commission sénatoriale des travaux publics vient
le cliché une légère palissade, c'est-à-dire à l’extrémité du boulevard du côté des quais, sera dressée l’une des statues, tandis que l’autre trouvera son emplacement, en pendant, près des guichets de Rohan, que l’on aperçoit dans le fond. Dernières Bavaleties C’est M. Gabriel Hanotaux qui représentera la France, demain, au Conseil de la SDN, à Genève. LA TAXE DE SÉJOUR M. Xalou, rapporteur général du budget de la Ville de Paris, nous a déclaré ce matin : « Je pense que la loi autorisant la Ville de Paris à percevoir la taxe de séjour sera votée avant les vacances. » Il est probable que la nouvelle taxe sera perçue non seulement dans les hôtels, mais aussi dans les appartements meublés, où elle pourrait être calculée d’après la superficie. Ainsi, les réclamations des hôteliers recevraient en partie satisfaction. LA REORGANISATION DES CHEMINS DE FER La commission sénatoriale des travaux publics vient de suivre son rapporteur M. Jeannency pour rejeter le projet de loi portant la réorganisation des chemins de fer français: Ce premier vote n’est sans doute pas définitif. On se rappelle, en effet, que cette commission avait procédé de même à l’égard du projet d’aménagement du Rhône. BOURSE DES VALEURS La livre sterling est offerte à 46,80 et le dollar à 12,18. Les Rentes françaises sont calmes et le S.%, exconsommé de 75 centimes, cote 56,90 contre 57,70. Le Crédit National se tient à 465 le 1919 et à 476 le 1910. Les Etablissements de Crédit sont offerts. Baisse du Suez, de la Penarroya, de la Gafsa, des Chargeurs Réunis, de la Say, de la Banque Ottomane et du Rio-Tinto. En Banque, baisse de la Royal Dutch. Faiblesse du Mexican Eagle, de la De Beers, des Mines suisses et des Valeurs russes. Changements à Genève. — Sur Paris, 47,53 3/4; Allemagne, 8,58 3/4; Vienne, 1,35; Sofia, 6,35; Prague, 8,22 1/2. On interpelle sur le cas du général Régnier Séance d’interpellations, aujourd’hui, au Sénat, Interpellation de M. Brangier sur le fonctionnement de nos administrations et sur les mesures que compte prendre le gouvernement pour mettre fin aux désordres financiers et administratifs;
La livre sterling est offerte à 46,80 et le dollar à 12,18. Les Rentes françaises sont calmes et le S.%, exconsommé de 75 centimes, cote 56,90 contre 57,70. Le Crédit National se tient à 465 le 1919 et à 476 le 1910. Les Etablissements de Crédit sont offerts. Baisse du Suez, de la Penarroya, de la Gafsa, des Chargeurs Réunis, de la Say, de la Banque Ottomane et du Rio-Tinto. En Banque, baisse de la Royal Dutch. Faiblesse du Mexican Eagle, de la De Beers, des Mines suisses et des Valeurs russes. Changements à Genève. — Sur Paris, 47,53 3/4; Allemagne, 8,58 3/4; Vienne, 1,35; Sofia, 6,35; Prague, 8,22 1/2. On interpelle sur le cas du général Régnier Séance d’interpellations, aujourd’hui, au Sénat, Interpellation de M. Brangier sur le fonctionnement de nos administrations et sur les mesures que compte prendre le gouvernement pour mettre fin aux désordres financiers et administratifs; Interpellation de M. Dausset sur « l’utilisation des annuities qui résultent de l’état des paiements de Londres ». Interpellation du général Bourgeois sur « la suite donnée à la déclaration faite par le sous-secrétaire d’Etat de la liquidation des stocks concernant un officier général ». Il s’agit de l’affaire du général Régnier contre lequel, on se le rappelle, une enquête fut ouverte puis close à son entière satisfaction. Tendres condoléances Dessin de PÉDRO. — Oui... mademoiselle... je suis poète — Ah !... Bon... Enfin, il n'y a pas de sots métiers... " . RECEPTION ACADEMIQUE Monsieur le Marquis Robert de Fiers ayant été élu par l'Académie française à la place vacante par la mort de M. le Marquis de Ségur, y est venu prendre séance le 16 juin 1921, et après avoir prononcé le discours suivant: "Telle est la soirée d'une haute allure et de une si savoureuse académie." L'apothéose de flers que l'Imprimerie Nationale avait mise en frontispice: du texte du « remerciement » dont le spirituel auteur de l’Habit vert allait gratifier, en même temps que ses immortels confrères, la multitude profane attirée par cette réception de choix sous la Coupole Mazarine. L’affluence était telle en effet qu’on