jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
l'Orne; et au besoin de saisir de la question M. le Ministre de l'intérieur. » Sur cette ligne 4,278 mètres sont en construction, et seront terminés l'année prochaine. » Il ne reste plus à construire que la partie aboutissant au département de l'Orne. » Cette partie ne sera entreprise que lorsque M. le Préfet de ce département aura fait connaître sa résolution définitive. Ligne n° 25. » N° 25 de Thiberville à Glos. » Pour terminer cette ligne 48,000 francs sont proposés ; les travaux sont adjugés, mais on a été obligé de surseoir, par suite des réclamations de la commune de Thiberville pour changement de direction. Ligne n° 27. » N° 27 de Thiberville à Lieurey. » Terminée. Ligne n° 28. » N°28 de Bernay à Saint-Georges. » Sur Bernay: » Suivant le désir que vous aviez manifesté l'année dernière, une instruction s'est faite sur la lacune entre la route départementale n° 20 et celle impériale n° 43. » Sur les explications qui lui ont été données par M. l’Agent Voyer en chef, qui s'est rendu sur le terrain, votre commission est d'avis que cette partie de chemin n'est pas d'une utilité démontrée. En conséquence, elle vous propose de ne point la comprendre dans le tracé de la ligne, et vous diminuerez ainsi le parcours d'environ 600 mètres et la dépense de 8,000 francs. » Sur Pont-Audemer : » Il reste une lacune sur Saint-Georges. Un crédit de 4,526 fr. lui a été alloué au budget de 1856. » Les travaux sont en cours d'exécution. » Cette ligne sera complètement terminée en 1857. » N° 34 d’Evreux à Beaumont-le-Roger. » Sur Bernay : » Cette ligne est terminée. Sur Evreux : » 1,520 mètres restent à construire. Ils seront exécutés à l'aide des 6,350 francs proposés au budget de 4 857. » Cette ligne se trouvera ainsi achevée. » N° 36 de Conches à Louviers. » Sur Evreux : » Les lacunes de Bérengeville et de Houetteville seront faites cette année avec un crédit de 4,988 fr. proposé au budget. » Sur Louviers : » Cette ligne est terminée.
ne point la comprendre dans le tracé de la ligne, et vous diminuerez ainsi le parcours d'environ 600 mètres et la dépense de 8,000 francs. » Sur Pont-Audemer : » Il reste une lacune sur Saint-Georges. Un crédit de 4,526 fr. lui a été alloué au budget de 1856. » Les travaux sont en cours d'exécution. » Cette ligne sera complètement terminée en 1857. » N° 34 d’Evreux à Beaumont-le-Roger. » Sur Bernay : » Cette ligne est terminée. Sur Evreux : » 1,520 mètres restent à construire. Ils seront exécutés à l'aide des 6,350 francs proposés au budget de 4 857. » Cette ligne se trouvera ainsi achevée. » N° 36 de Conches à Louviers. » Sur Evreux : » Les lacunes de Bérengeville et de Houetteville seront faites cette année avec un crédit de 4,988 fr. proposé au budget. » Sur Louviers : » Cette ligne est terminée. » N° 42 du Neubourg à Gaillon. » Par l'achèvement de la côte d'Acquigny, actuellement en cours de construction, ce chemin sera complètement terminé en 4856. » N° 43 d'Evreux à Saint-Pierre-de-Liéroult. » Terminée. Dans la première section de classement. » Sur sa demande, M. le marquis de Guenet a été entendu au sein de la commission. » Il a donné des explications et demandé que le tracé que vous avez fixé l'année dernière, passant de la ligne n° 17, par Vraiville et Saint-Didier, où il joint la ligne n° 50, pour se diriger de là sur Saint-Pierre-de-Liéroult, fût abandonné, pour être remplacé par la direction par lui déjà demandée l'année dernière; c'est-à-dire, partant de la ligne n° 47, directement sur Saint-Pierre-de-Liéroult par la vallée du Bohu. » La commission, après avoir entendu M. l'Agent-Voyer en 8 Séance du 27 août. Ligne n" 51. Ligne n° 36. Ligne n° 42. Ligne n° 45. — 58 — Séance du 27 août. chef dans ses explications, et attendu que le tracé demandé par M. de Guenet déshériterait les villages de Vraiville et de Saint-Didier, le premier pour aller sur Elbeuf, le second sur Evreux ; » Attendu que, s'il n'y a pas
été entendu au sein de la commission. » Il a donné des explications et demandé que le tracé que vous avez fixé l'année dernière, passant de la ligne n° 17, par Vraiville et Saint-Didier, où il joint la ligne n° 50, pour se diriger de là sur Saint-Pierre-de-Liéroult, fût abandonné, pour être remplacé par la direction par lui déjà demandée l'année dernière; c'est-à-dire, partant de la ligne n° 47, directement sur Saint-Pierre-de-Liéroult par la vallée du Bohu. » La commission, après avoir entendu M. l'Agent-Voyer en 8 Séance du 27 août. Ligne n" 51. Ligne n° 36. Ligne n° 42. Ligne n° 45. — 58 — Séance du 27 août. chef dans ses explications, et attendu que le tracé demandé par M. de Guenet déshériterait les villages de Vraiville et de Saint-Didier, le premier pour aller sur Elbeuf, le second sur Evreux ; » Attendu que, s'il n'y a pas de population sur la ligne demandée par M. de Guenet, cependant il y a présomption du passage du chemin de fer de Serquigny à Rouen, sur un point inconnu de cette ligne ; » La commission est d'avis de maintenir provisoirement son tracé, jusqu'à ce que la direction du chemin de fer soit connue définitivement. Ligne n° 45. » N° 45 d'Appeville à Vieux-Port. » Les côtes d'Annebault et Vieux-Port se construisent et les travaux seront soldés à l'aide d'une allocation de 4,000 francs, proposée au budget de 4 857. Ligne n° 46. » N° 46, de Montfort à Duclair. » M. de Quitry a demandé que cette ligne fût terminée de suite, en acceptant les offres faites par MM. Dumont et de Gasville. .» M. l'Agent-Voyer en chef a déclaré que les offres de MM. Dumont et de Gasville ne sont point acceptables, en ce que ces Messieurs ne veulent prêter que pour une année. » En second lieu, que tous les travaux ne pouvant être faits en une année, l'acceptation des offres de ces Messieurs ferait perdre au service vicinal les prestations des communes. .» Sur cette ligne une allocation de 1,573 francs est proposée au budget de
de fer soit connue définitivement. Ligne n° 45. » N° 45 d'Appeville à Vieux-Port. » Les côtes d'Annebault et Vieux-Port se construisent et les travaux seront soldés à l'aide d'une allocation de 4,000 francs, proposée au budget de 4 857. Ligne n° 46. » N° 46, de Montfort à Duclair. » M. de Quitry a demandé que cette ligne fût terminée de suite, en acceptant les offres faites par MM. Dumont et de Gasville. .» M. l'Agent-Voyer en chef a déclaré que les offres de MM. Dumont et de Gasville ne sont point acceptables, en ce que ces Messieurs ne veulent prêter que pour une année. » En second lieu, que tous les travaux ne pouvant être faits en une année, l'acceptation des offres de ces Messieurs ferait perdre au service vicinal les prestations des communes. .» Sur cette ligne une allocation de 1,573 francs est proposée au budget de 1857, pour le solde des travaux de la côte de Montfort, et sur Honguemare. » Votre commission vous propose de ne point accepter les offres de MM. de Gasville et Dumont. — 59 — » N° 47, de Toutainville à Fiquefleur. » M. de Saint-Alban signale que, sur cette ligne, la côte, du Mont-Pic, a un remblai ainsi que des banquettes à faire. Il prie M. le Préfet de vouloir bien ordonner ces travaux, » M. l'Agent-Voyer explique : » Quant au remblai de la côte, qu'il est déjà de 9 mètres de hauteur, et que si l'on remblayait encore, il deviendrait périlleux. » Quant aux banquettes, un crédit de 700 francs est. ouvert à cet effet au budget de 4857. » N° 48 de Conches à Reaumont. » Une allocation de 40,043 francs est portée au budget de 4857, pour l'achèvement de cette ligne. » N° 50 de Damville à Elbeuf. » Sur Evreux : » Cette ligne est terminée. » Sur Louviers : » 6,500 mètres vont être construits sur Caugé et aux côtes de Villettes et Feuguerolles, à l'aide d'un crédit de 24,055 francs, porté au budget de 4857. » Les travaux de raccordement sur la Seine-Inférieure
la côte, du Mont-Pic, a un remblai ainsi que des banquettes à faire. Il prie M. le Préfet de vouloir bien ordonner ces travaux, » M. l'Agent-Voyer explique : » Quant au remblai de la côte, qu'il est déjà de 9 mètres de hauteur, et que si l'on remblayait encore, il deviendrait périlleux. » Quant aux banquettes, un crédit de 700 francs est. ouvert à cet effet au budget de 4857. » N° 48 de Conches à Reaumont. » Une allocation de 40,043 francs est portée au budget de 4857, pour l'achèvement de cette ligne. » N° 50 de Damville à Elbeuf. » Sur Evreux : » Cette ligne est terminée. » Sur Louviers : » 6,500 mètres vont être construits sur Caugé et aux côtes de Villettes et Feuguerolles, à l'aide d'un crédit de 24,055 francs, porté au budget de 4857. » Les travaux de raccordement sur la Seine-Inférieure que vous aviez demandés l'année dernière sont commencés, les ouvriers y travaillent. » N° 51 de la Neuve-Lyre à Glos. » Ligne terminée. » N° 52 de Pont-Audemer à Cormeilles. » Terminée. » N° 54 de Duclair à Moulineaux. » Ce chemin est construit. Il ne reste qu'un élargissement à faire, entraînant une dépense d'environ 6,000 francs. Séance du 27 août. Ligne n" 47. Ligne n° 48. Ligne n° 50. Ligne n° 52. Ligne n° 55. — 60 — Séance du 27 août. » Vous le savez, Messieurs, ce chemin a été classé par vous pour donner satisfaction au département de la Seine-Inférieure, auquel ce raccordement est spécialement utile. » Nous vous proposons de surseoir à l'élargissement de ce chemin jusqu'à ce que ce département ait rempli ses promesses aux demandes de réciprocité que vous lui avez faites. Ligne n" 55. » M. Pouyer signale ce fait que pour correspondre au chemin n° 55, de Perriers à Darnétal, actuellement terminé sur l'Eure, le département de la Seine-Inférieure n'a donné pour raccordement qu'un chemin avec des pentes si considérables qu'elles le rendent presqu'impraticable. » Se joignant au vœu de M. Pouyer, votre commission prie M. le Préfet d'insister très-vivement près de
faire, entraînant une dépense d'environ 6,000 francs. Séance du 27 août. Ligne n" 47. Ligne n° 48. Ligne n° 50. Ligne n° 52. Ligne n° 55. — 60 — Séance du 27 août. » Vous le savez, Messieurs, ce chemin a été classé par vous pour donner satisfaction au département de la Seine-Inférieure, auquel ce raccordement est spécialement utile. » Nous vous proposons de surseoir à l'élargissement de ce chemin jusqu'à ce que ce département ait rempli ses promesses aux demandes de réciprocité que vous lui avez faites. Ligne n" 55. » M. Pouyer signale ce fait que pour correspondre au chemin n° 55, de Perriers à Darnétal, actuellement terminé sur l'Eure, le département de la Seine-Inférieure n'a donné pour raccordement qu'un chemin avec des pentes si considérables qu'elles le rendent presqu'impraticable. » Se joignant au vœu de M. Pouyer, votre commission prie M. le Préfet d'insister très-vivement près de son collègue de la Seine-Inférieure, pour que satisfaction nous soit donnée sur les lignes nos 18, 20. » Ainsi que cet examen de détail vient de vous le démontrer, Messieurs, deux lignes seulement de votre premier réseau de grande communication resteront à terminer en 1858. Chemins de la 2e catégorie. » Nous allons maintenant passer à l'examen de la situation des lignes de grande communication, que vous avez classées l'année dernière, dites de deuxième catégorie. Lignes n°' 17, 23 et 58. » Les lignes nos 17, 23 et 58 n'étant que des embranchements sont déjà terminées. Ligne n° 41. » N° 41, de Louviers à Menesqueville. » L'an dernier, la côte de Daubeuf a été construite à l'aide d'une dépense de 7,000 francs. Cette ligne est portée au budget de 1857 pour un crédit de 6,500 francs, pour travaux sur Daubeuf, Yatteville, Bacqueville et Andé. — 61 — N° 43, d’Evreux à Saint-Pierre-de-Liéroult. Les prestations ont été utilisées cette année, et un crédit de 6,189 francs est proposé sur cette ligne au budget de 1857, pour travaux sur Quatremare, Crasville et Houetteville. N° 56, d'Ecouis à la route départementale n° 6. Cette année on a employé les prestations à l'aide
» Nous allons maintenant passer à l'examen de la situation des lignes de grande communication, que vous avez classées l'année dernière, dites de deuxième catégorie. Lignes n°' 17, 23 et 58. » Les lignes nos 17, 23 et 58 n'étant que des embranchements sont déjà terminées. Ligne n° 41. » N° 41, de Louviers à Menesqueville. » L'an dernier, la côte de Daubeuf a été construite à l'aide d'une dépense de 7,000 francs. Cette ligne est portée au budget de 1857 pour un crédit de 6,500 francs, pour travaux sur Daubeuf, Yatteville, Bacqueville et Andé. — 61 — N° 43, d’Evreux à Saint-Pierre-de-Liéroult. Les prestations ont été utilisées cette année, et un crédit de 6,189 francs est proposé sur cette ligne au budget de 1857, pour travaux sur Quatremare, Crasville et Houetteville. N° 56, d'Ecouis à la route départementale n° 6. Cette année on a employé les prestations à l'aide d'une somme de 300 francs donnée par M. Démontant. 416 francs sont alloués à cette ligne au budget de 1857, pour travaux sur Marcouville. N° 57, de Vernon à Bray. Rien n'a été fait. M. de Lagrange signale l'importance de cette route; son mauvais état, qui a causé la chute de voitures qui la parcourent habituellement, enfin, l'absence de banquettes et de poteaux indicateurs. M. l’Agent-Voyer en chef fait connaître que les banquettes sont adjugées et vont être exécutées. Votre commission signale avec regret que dans le canton des Andelys il y a un peu de relâchement dans le service vicinal. Elle appelle l’attention de M. le Préfet sur ce sujet. Pour cette ligne, il existe une difficulté avec le département de Seine-et-Oise, sur lequel une très-petite lacune reste à faire pour le raccordement de notre ligne, qui a une grande importance par sa proximité des usines de Rrey. Votre commission engage M. le Préfet à presser vivement la solution de cette difficulté. N° 59, des Andelys à la vallée d'Epte. Cette ligne, qui a été l'objet d'une allocation de 500 francs, pour utiliser les prestations de l’année dernière, recevra un crédit de 4,468 francs, au budget de 1857. Séance
de voitures qui la parcourent habituellement, enfin, l'absence de banquettes et de poteaux indicateurs. M. l’Agent-Voyer en chef fait connaître que les banquettes sont adjugées et vont être exécutées. Votre commission signale avec regret que dans le canton des Andelys il y a un peu de relâchement dans le service vicinal. Elle appelle l’attention de M. le Préfet sur ce sujet. Pour cette ligne, il existe une difficulté avec le département de Seine-et-Oise, sur lequel une très-petite lacune reste à faire pour le raccordement de notre ligne, qui a une grande importance par sa proximité des usines de Rrey. Votre commission engage M. le Préfet à presser vivement la solution de cette difficulté. N° 59, des Andelys à la vallée d'Epte. Cette ligne, qui a été l'objet d'une allocation de 500 francs, pour utiliser les prestations de l’année dernière, recevra un crédit de 4,468 francs, au budget de 1857. Séance du 27 août. Ligne n° 45. Ligne n° 56. Ligne n° 57. Ligne n° 59. Séance du 27 août. Ligne n° 60. N° 60, d'Ecos à Gasny. Une allocation de 4,525 francs est portée au budget de 1857, pour travaux, entre Ecos et le Pont-Madame. Ligne n° 61. N° 61, de Beaumont à la ligne n° 8. Un crédit de 925 fr. est porté au budget de 1857, pour travaux près du Beauvin. Ligne n° 62. N° 62, de Broglie à la Ferté-Fresnel. 220 mètres seront construits cette année, sur la lacune de Saint-Agnan, à l’aide d’un crédit de 660 francs, alloué au budget de 1857. Ligne n° 65. N° 63, du Sap à la Ferrière-sur-Risle. La lacune de 200 mètres sur Gisay sera construite cette année. Ligne n° 64. N° 64, de la ligne n° 26 à Serquigny. L’achèvement des travaux nécessités pour le passage d’un ravin seront achevés cette année, et 960 mètres seront construits entre Neuville et le hameau du Plessis avec un crédit de 6,025 fr. porté au budget de 1857. Votre commission s’associe à M. de Forval pour prier M. le Préfet d’insister auprès de la compagnie du chemin de fer, afin d’obtenir la construction
de Beaumont à la ligne n° 8. Un crédit de 925 fr. est porté au budget de 1857, pour travaux près du Beauvin. Ligne n° 62. N° 62, de Broglie à la Ferté-Fresnel. 220 mètres seront construits cette année, sur la lacune de Saint-Agnan, à l’aide d’un crédit de 660 francs, alloué au budget de 1857. Ligne n° 65. N° 63, du Sap à la Ferrière-sur-Risle. La lacune de 200 mètres sur Gisay sera construite cette année. Ligne n° 64. N° 64, de la ligne n° 26 à Serquigny. L’achèvement des travaux nécessités pour le passage d’un ravin seront achevés cette année, et 960 mètres seront construits entre Neuville et le hameau du Plessis avec un crédit de 6,025 fr. porté au budget de 1857. Votre commission s’associe à M. de Forval pour prier M. le Préfet d’insister auprès de la compagnie du chemin de fer, afin d’obtenir la construction d’un pont, en remplacement du gué qui devient impraticable dans les grandes eaux pour arriver à la station. Ligne n° 65. N° 65, de Thiberville à Moyaux. Cette ligne va être terminée sur l’Eure. La commission prie M. le Préfet de presser son collègue du Calvados pour que le raccordement sur ce département soit construit le plus tôt possible. N° 66, de Lyre au Neubourg. La traverse d’Emanville vient d’être faite, à l’aide des prestations et d’une souscription. Cette année 200 mètres de lacune sur Rarquet seront construits. N° 67, de Pont-Audien à Boisset-le-Châtel. Cette année on a signifié les offres de l’administration aux opposants. Sur Boisset-le-Châtel le jury va être convoqué. 7,000 francs sont alloués à cette ligne sur 1857, pour travaux entre le cimetière de Bonneville-Appot et la construction de la chaussée de Boisset-le-Châtel. Cette ligne sera ainsi terminée. N° 68, de Chambray à Vernon. Cette année, 1,400 mètres seront construits sur Chambray, Sainte-Colombe, la Chapelle-Réanville et Saint-Marcel, à l’aide d’un crédit de 6,055 francs, proposé au budget de 1857. N° 69, de la Chapelle-Réanville au Goulet. Les prestations seront employées sur Yillez-sous-Raillecourt et Saint-Pierre-d’Athis, à l’aide d’un crédit de 3,224 francs. M. d’Albuféra demande que le tracé
sur ce département soit construit le plus tôt possible. N° 66, de Lyre au Neubourg. La traverse d’Emanville vient d’être faite, à l’aide des prestations et d’une souscription. Cette année 200 mètres de lacune sur Rarquet seront construits. N° 67, de Pont-Audien à Boisset-le-Châtel. Cette année on a signifié les offres de l’administration aux opposants. Sur Boisset-le-Châtel le jury va être convoqué. 7,000 francs sont alloués à cette ligne sur 1857, pour travaux entre le cimetière de Bonneville-Appot et la construction de la chaussée de Boisset-le-Châtel. Cette ligne sera ainsi terminée. N° 68, de Chambray à Vernon. Cette année, 1,400 mètres seront construits sur Chambray, Sainte-Colombe, la Chapelle-Réanville et Saint-Marcel, à l’aide d’un crédit de 6,055 francs, proposé au budget de 1857. N° 69, de la Chapelle-Réanville au Goulet. Les prestations seront employées sur Yillez-sous-Raillecourt et Saint-Pierre-d’Athis, à l’aide d’un crédit de 3,224 francs. M. d’Albuféra demande que le tracé se rapproche le plus possible de Yillez-sous-Raillecourt. N° 70, de Rugles à Chennebrun. Votre commission se joint à M. Collas de Courval pour prier M. le Préfet de réclamer avec instance de son collègue du département de l’Orne un tronçon de raccordement de 1,500 mètres qui ne coûtera que 5,000 francs; M. Collas de Courval offre de faire l’avance de cette somme au département de l’Orne. N° 71, de Nonancourt à Marcilly. Cette année, des travaux de construction et amélioration seront faits aux anciennes chaussées sur la Madeleine, Courdemanche, Illiers-l’Evêque et Marcilly. Ligne n° 72. N° 72, de Pacy à Gaillon. La côte de Menilles va être construite cette année à l’aide des prestations et d’une somme de 9,842 francs. Ligne n° 75. N° 73, de Quittebeuf à Amfreville-la-Campagne. Quelques habitants de Cesseville ont demandé que le tracé du chemin soit établi de Cesseville à Amfreville-la-Campagne, en suivant le village dans toute sa longueur, au lieu de s’arrêter à l’église, pour de là se diriger en ligne droite sur Hectomare. La commission est d’avis de maintenir le tracé désigné dans votre classement, de l’église de Cesseville à celle d’Hectomare, sans s’arrêter à la demande des habitants de Cesseville. Les prestations
francs; M. Collas de Courval offre de faire l’avance de cette somme au département de l’Orne. N° 71, de Nonancourt à Marcilly. Cette année, des travaux de construction et amélioration seront faits aux anciennes chaussées sur la Madeleine, Courdemanche, Illiers-l’Evêque et Marcilly. Ligne n° 72. N° 72, de Pacy à Gaillon. La côte de Menilles va être construite cette année à l’aide des prestations et d’une somme de 9,842 francs. Ligne n° 75. N° 73, de Quittebeuf à Amfreville-la-Campagne. Quelques habitants de Cesseville ont demandé que le tracé du chemin soit établi de Cesseville à Amfreville-la-Campagne, en suivant le village dans toute sa longueur, au lieu de s’arrêter à l’église, pour de là se diriger en ligne droite sur Hectomare. La commission est d’avis de maintenir le tracé désigné dans votre classement, de l’église de Cesseville à celle d’Hectomare, sans s’arrêter à la demande des habitants de Cesseville. Les prestations seront employées sur cette ligne à l’aide d’une subvention de 7,550 francs, au budget de 1857. Ligne n° 74. N° 74, de Foulbec à Rourneville. Cinq lacunes seront construites dans la prochaine campagne sur Bouquelon et Bourneville, à l'aide des prestations et d'une subvention de 24,856 francs. Ligne n° 75. N° 75, de Routot à Caudebec. Les prestations ont été employées sur cette ligne, et un crédit de 5,000 francs est proposé pour la construction de la lacune entre la côte des Maçons et la forêt de Brotonne. Ce chemin, qui est surtout utile au département de la Seine-Inférieure, a été classé, sur sa demande, avec une condition de réciprocité à l'égard des accords sur la Seine-Inférieure, avec nos lignes nos 1, 3, 18, 20 et 50. Comme ce département ne met aucun empressement à exécuter ses promesses, La commission propose de n'employer que les simples prestations sur ce chemin, en attendant que le département de la Seine-Inférieure se soit exécuté. Vous le voyez, Messieurs, déjà beaucoup de travail a été fait sur vos nouvelles lignes, et elles avanceront rapidement, si le Conseil général veut bien persister à n'en pas classer de nouvelles. L'année dernière vous avez émis le vœu
N° 75, de Routot à Caudebec. Les prestations ont été employées sur cette ligne, et un crédit de 5,000 francs est proposé pour la construction de la lacune entre la côte des Maçons et la forêt de Brotonne. Ce chemin, qui est surtout utile au département de la Seine-Inférieure, a été classé, sur sa demande, avec une condition de réciprocité à l'égard des accords sur la Seine-Inférieure, avec nos lignes nos 1, 3, 18, 20 et 50. Comme ce département ne met aucun empressement à exécuter ses promesses, La commission propose de n'employer que les simples prestations sur ce chemin, en attendant que le département de la Seine-Inférieure se soit exécuté. Vous le voyez, Messieurs, déjà beaucoup de travail a été fait sur vos nouvelles lignes, et elles avanceront rapidement, si le Conseil général veut bien persister à n'en pas classer de nouvelles. L'année dernière vous avez émis le vœu que six chemins, que vous avez désignés, fussent examinés pour savoir s'ils ne devraient pas être compris dans un nouveau classement. M. le Préfet, depuis peu de temps dans notre département, n'a pu examiner suffisamment cette question. M. de Boucherville a vivement insisté pour que le classement du chemin de Broglie à Bernay fût fixé dès à présent. Sur l'assurance que lui a donnée M. le Préfet, que le chemin de la Charentonne lui paraît un de ceux qui attireront le plus son attention, M. de Boucherville déclare attendre la décision de M. le Préfet pour l'année prochaine. La commission vous propose d'adopter cet avis. Ligne n° 37. Dans son rapport, M. le Préfet vous propose de classer de grande communication le prolongement du chemin de Breteuil à Evreux, à partir du pré du Bel-Ebat jusqu'à la station du chemin de fer. Ce prolongement est réclamé, d'ailleurs, par la délibération du conseil municipal de la ville d'Evreux, en date du 5 avril 1855, ainsi que par le conseil d'arrondissement d'Evreux. M. le Préfet vous a déduit dans son rapport les motifs et les avantages de ce classement, il a bien voulu les répéter et les développer devant votre commission. M.