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participation du Département à la constitution de ces rétraites, dès le jour où votre Commission départementale aura statué sur le meilleur régime à adopter. La Compagnie fait d'ailleurs connaître que le département d'Ille-et-Vilaine a inscrit à son budget pour cet objet un crédit annuel de 5.000 francs qui est réparti entre toutes les lignes du réseau. En faisant application de l'article 3 de la convention interdépartementale de 1907, qui stipule « que les dépenses d'exploitation et d'entretien et les recettes, de quelque nature qu'elles soient, seront réparties au prorata des longueurs assises sur chacun des deux départements », la dépense à inscrire à votre budget ne ressortirait qu'à 150 fr. Le crédit de 4.000 francs qui figure au chapitre 4, art. 21, de votre budget pour l'application de dispositions semblables aux personnels du C. M. et des Tramways de Lorient me paraît suffisant pour faire face à cette nouvelle dépense. Le compte de 1912 fait en effet apparaître une disponibilité de 790 francs. Il conviendrait de compléter le libellé de ce chapitre par l'indication : « des employés des Tramways de Lorient et du Tramway de Plélan à Redon. » Je vous prie donc, Messieurs, de vouloir bien admettre le principe de la participation du Département aux retraites des agents de la ligne de Plélan à Redon, et donner délégation à votre Commission départementale pour étudier le mode de réglementation dont la Compagnie vient de saisir M. l'Ingénieur en chef. DEUXIÈME PARTIE Bordereau N° 113 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL . EMPLOI DE TRAVERSES CRÉOSOTÉES J'ai soumis à votre Commission départementale, dans sa séance du 6 décembre 1912, une demande de la Compagnie des chemins de fer d'intérêt local du Morbihan, tendant au remplacement des traverses ordinaires en chêne blanc, dont elle a fait usage jusqu'à présent, par des traverses en chêne créosotées, pour la construction des lignes de Port-Louis-Baud et de Ploërmel-La Trinité. Conformément à mes propositions, cette assemblée a admis le principe de cette substitution qui n'avait pas été prévue au cahier des charges de ces lignes, sous la double réserve toutefois que la Compagnie produisît la justification
principe de la participation du Département aux retraites des agents de la ligne de Plélan à Redon, et donner délégation à votre Commission départementale pour étudier le mode de réglementation dont la Compagnie vient de saisir M. l'Ingénieur en chef. DEUXIÈME PARTIE Bordereau N° 113 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL . EMPLOI DE TRAVERSES CRÉOSOTÉES J'ai soumis à votre Commission départementale, dans sa séance du 6 décembre 1912, une demande de la Compagnie des chemins de fer d'intérêt local du Morbihan, tendant au remplacement des traverses ordinaires en chêne blanc, dont elle a fait usage jusqu'à présent, par des traverses en chêne créosotées, pour la construction des lignes de Port-Louis-Baud et de Ploërmel-La Trinité. Conformément à mes propositions, cette assemblée a admis le principe de cette substitution qui n'avait pas été prévue au cahier des charges de ces lignes, sous la double réserve toutefois que la Compagnie produisît la justification du chiffre de 0 fr. 75 qu'elle demandait pour chaque traverse ainsi créosotée, et que la dépense qui pourrait être ultérieurement autorisée ne figurât au compte des travaux complémentaires que dans le cas où il serait impossible de la prélever sur les économies réalisées en cours de construction. Dans un rapport du 14 de ce mois, M. l'Ingénieur en chef du contrôle fait connaître qu'après de longs pourparlers il a obtenu de la Compagnie qu'elle ramenât à 0 fr. 50 le prix de 0 fr. 75 qu'elle réclamait par traverse. Les appareils et installations que nécessiterait ce créosotage seraient amortis par le créosotage au prix de 0 fr. 50 des traverses nécessaires à l'établissement des lignes actuellement concédées par le Département, de Port-Louis à Baud, de Ploërmel à La Trinité-Porhoët de Locminé à La Gacilly. Le service d'exploitation pourrait même dès maintenant les utiliser, sans majoration aucune sous prétexte de nouvel amortissement des prix d'achat, de fourniture de créosote, d'utilisation des installations ou de main-d'œuvre. D'accord avec M. l'Ingénieur en chef, je vous prie, Messieurs, de vouloir bien donner votre approbation à ces dispositions, étant entendu que la dépense de ce créosotage pour les lignes de Port-Louis à Baud et
rapport du 14 de ce mois, M. l'Ingénieur en chef du contrôle fait connaître qu'après de longs pourparlers il a obtenu de la Compagnie qu'elle ramenât à 0 fr. 50 le prix de 0 fr. 75 qu'elle réclamait par traverse. Les appareils et installations que nécessiterait ce créosotage seraient amortis par le créosotage au prix de 0 fr. 50 des traverses nécessaires à l'établissement des lignes actuellement concédées par le Département, de Port-Louis à Baud, de Ploërmel à La Trinité-Porhoët de Locminé à La Gacilly. Le service d'exploitation pourrait même dès maintenant les utiliser, sans majoration aucune sous prétexte de nouvel amortissement des prix d'achat, de fourniture de créosote, d'utilisation des installations ou de main-d'œuvre. D'accord avec M. l'Ingénieur en chef, je vous prie, Messieurs, de vouloir bien donner votre approbation à ces dispositions, étant entendu que la dépense de ce créosotage pour les lignes de Port-Louis à Baud et de Ploërmel à La Trinité-Porhoët, et éventuellement de Locminé à La Gacilly, ne sera portée au compte des travaux complémentaires qu'autant que les économies réalisées sur la construction de cette ligne ne suffiraient pas à la couvrir. CHAPITRE 27 Contribution du Département aux dépenses extraordinaires d'intérêt publique à la charge de l'État Bordereau N° 63 TRAVAUX MARITIMES ILE DE HOUMAT. — CONSTRUCTION D'UN PORT À EK-BEC Dans votre séance du 13 septembre 1912, vous avez bien voulu porter à 13.000 francs la subvention de 5.000 francs que vous aviez précédemment votée en faveur des travaux de construction du port d'Er-Bec, à l'Ile de Houat, témoignant ainsi de votre intérêt pour les pêcheurs de cette île. Votre décision, avec les engagements pris par la municipalité, a permis de constituer un fonds de concours d'une valeur de 33.000 francs, représentant le tiers de la dépense des dits travaux, et par dépêche du 2 décembre dernier, M. le Ministre des Travaux Publics adoptait cette répartition, en même temps qu'il prenait l'avant-projet en considération. Conformément aux instructions de M. le Ministre, je l'ai soumis à une enquête d'utilité publique, qui n'a donné lieu à aucune observation, et MM. les Ingénieurs ont également ouvert les
de l'État Bordereau N° 63 TRAVAUX MARITIMES ILE DE HOUMAT. — CONSTRUCTION D'UN PORT À EK-BEC Dans votre séance du 13 septembre 1912, vous avez bien voulu porter à 13.000 francs la subvention de 5.000 francs que vous aviez précédemment votée en faveur des travaux de construction du port d'Er-Bec, à l'Ile de Houat, témoignant ainsi de votre intérêt pour les pêcheurs de cette île. Votre décision, avec les engagements pris par la municipalité, a permis de constituer un fonds de concours d'une valeur de 33.000 francs, représentant le tiers de la dépense des dits travaux, et par dépêche du 2 décembre dernier, M. le Ministre des Travaux Publics adoptait cette répartition, en même temps qu'il prenait l'avant-projet en considération. Conformément aux instructions de M. le Ministre, je l'ai soumis à une enquête d'utilité publique, qui n'a donné lieu à aucune observation, et MM. les Ingénieurs ont également ouvert les conférences mixtes réglementaires. Le dossier complet de l'affaire sera très prochainement transmis à l'Administration supérieure. Dès maintenant les habitants de l'île ont commencé la démolition d'un vieux fort déclassé, dont les pierres doivent servir à l'édification du môle. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien me décerner acte de cette communication. Bordereau N° 64 TRAVAUX MARITIMES PORT DU BONO EN PLOUGOUMEL. — TRAVAUX D'AMÉLIORATION Dans votre séance du 11 septembre dernier, vous avez bien voulu prendre en considération la pétition qui vous fut présentée lors de votre précédente session par les marins pêcheurs du Bono, à l'effet d'obtenir l'amélioration de ce port où leurs chaloupes ne trouvent plus qu'un abri précaire et insuffisant. Tenant compte de l'effort fourni par le syndicat des marins pêcheurs et par la municipalité de Plougoumelen, vous avez en outre voté un crédit de 12.100 francs pour permettre la prompte réalisation de ces travaux. Par décision du 26 octobre dernier, M. le Ministre des Travaux publics, prenant acte des engagements souscrits, qui représentent la moitié de la dépense, a autorisé MM. les Ingénieurs du Service maritime à dresser l'avant-projet de ces travaux et à en poursuivre l'instruction. MM. les Ingénieurs me font, d'autre part, connaître dans
communication. Bordereau N° 64 TRAVAUX MARITIMES PORT DU BONO EN PLOUGOUMEL. — TRAVAUX D'AMÉLIORATION Dans votre séance du 11 septembre dernier, vous avez bien voulu prendre en considération la pétition qui vous fut présentée lors de votre précédente session par les marins pêcheurs du Bono, à l'effet d'obtenir l'amélioration de ce port où leurs chaloupes ne trouvent plus qu'un abri précaire et insuffisant. Tenant compte de l'effort fourni par le syndicat des marins pêcheurs et par la municipalité de Plougoumelen, vous avez en outre voté un crédit de 12.100 francs pour permettre la prompte réalisation de ces travaux. Par décision du 26 octobre dernier, M. le Ministre des Travaux publics, prenant acte des engagements souscrits, qui représentent la moitié de la dépense, a autorisé MM. les Ingénieurs du Service maritime à dresser l'avant-projet de ces travaux et à en poursuivre l'instruction. MM. les Ingénieurs me font, d'autre part, connaître dans un rapport du 20 février que, dès réception de cette décision, les études ont été commencées sur le terrain, mais que, contrariées par la mauvaise saison, elles seront reprises avec le beau temps et vraisemblablement terminées dans le courant de mars. Je vous serais obligé, Messieurs, de bien vouloir me décerner acte de cette communication. Bordereau N° 65 TRAVAUX MARITIMES PORT DE PORT-HALIGUEN, À QUIBERON. — PROLONGEMENT ET EXHAUSSEMENT DE LA CALE DU PORRIGO Par délibération du 13 septembre dernier, vous avez bien voulu accorder une subvention de 3. 666 fr: 60 pour les travaux de prolongement et d'exhaussement de la cale du Porrigo, à Quiberon, évalués à 14.000 francs et pour lesquels la municipalité avait déjà voté un crédit de 1.000 francs. RAPPORTS SPÉCIAUX 145 J'ai l'honneur de vous faire connaître que, par décision du 14 février dernier, M. le Ministre des Travaux publics, prenant acte des engagements souscrits tant par le Département que par la commune, a autorisé MM. les Ingénieurs à poursuivre l'instruction de cette affaire et à lui soumettre leurs propositions définitives. Le reste de la dépense, soit les deux tiers, est à la charge des ministères des Travaux publics et de la Marine. Je vous
décerner acte de cette communication. Bordereau N° 65 TRAVAUX MARITIMES PORT DE PORT-HALIGUEN, À QUIBERON. — PROLONGEMENT ET EXHAUSSEMENT DE LA CALE DU PORRIGO Par délibération du 13 septembre dernier, vous avez bien voulu accorder une subvention de 3. 666 fr: 60 pour les travaux de prolongement et d'exhaussement de la cale du Porrigo, à Quiberon, évalués à 14.000 francs et pour lesquels la municipalité avait déjà voté un crédit de 1.000 francs. RAPPORTS SPÉCIAUX 145 J'ai l'honneur de vous faire connaître que, par décision du 14 février dernier, M. le Ministre des Travaux publics, prenant acte des engagements souscrits tant par le Département que par la commune, a autorisé MM. les Ingénieurs à poursuivre l'instruction de cette affaire et à lui soumettre leurs propositions définitives. Le reste de la dépense, soit les deux tiers, est à la charge des ministères des Travaux publics et de la Marine. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien me décerner acte de cette communication. CHAPITRE 28 Contribution du Département aux dépenses extraordinaires des communes et des établissements publics Néant Bordereau N° 89 PROTECTION DES ENFANTS DU PREMIER ÂGE DÉSIGNATION D'UN MEMBRE DU CONSEIL GÉNÉRAL POUR FAIRE PARTIE DU COMITÉ DÉPARTEMENTAL Aux fermes de l'article 2 de la loi du 23 décembre 1874 et de l'article 17 du règlement d'administration publique du 27 février 1877, il appartient au Conseil général de procéder à la nomination de deux de ses membres pour faire partie du Comité départemental de la protection du 1er âge. Ces membres sont élus pour 3 ans et rééligibles. M. de Lagatinerie, désigné pour faire partie de ce comité, en session d'août 1910, étant démissionnaire, je vous demande, Messieurs, de bien vouloir pourvoir à son remplacement. CONSEIL GÉNÉRAL. — SESSION D'AVRIL 1913. DEUXIÈME PARTIE Bordereau N° 115 ASSISTANCE MÉDICALE GRATUITE RÈGLEMENT DÉPARTEMENTAL Pour faire suite au bordereau n° 70, j'ai l'honneur de vous communiquer la délibération prise le 17 mars dernier par la Commission départementale au sujet de la révision du tarif médical de l'Assistance médicale gratuite. Il me parait nécessaire que vous exprimiez dès votre présente session votre sentiment sur les
l'article 2 de la loi du 23 décembre 1874 et de l'article 17 du règlement d'administration publique du 27 février 1877, il appartient au Conseil général de procéder à la nomination de deux de ses membres pour faire partie du Comité départemental de la protection du 1er âge. Ces membres sont élus pour 3 ans et rééligibles. M. de Lagatinerie, désigné pour faire partie de ce comité, en session d'août 1910, étant démissionnaire, je vous demande, Messieurs, de bien vouloir pourvoir à son remplacement. CONSEIL GÉNÉRAL. — SESSION D'AVRIL 1913. DEUXIÈME PARTIE Bordereau N° 115 ASSISTANCE MÉDICALE GRATUITE RÈGLEMENT DÉPARTEMENTAL Pour faire suite au bordereau n° 70, j'ai l'honneur de vous communiquer la délibération prise le 17 mars dernier par la Commission départementale au sujet de la révision du tarif médical de l'Assistance médicale gratuite. Il me parait nécessaire que vous exprimiez dès votre présente session votre sentiment sur les propositions contenues dans ce document. Vos décisions me permettront de préparer le texte du nouveau règlement départemental, que je serai ainsi en mesure de vous présenter pour approbation définitive à votre session de septembre, et après avoir recueilli l'avis de la Commission départementale. Vous voudrez bien, à la suite de votre délibération, renouveler les pouvoirs à votre Commission siégeant dans l'intervalle de vos sessions. Bordereau N° 88 SOCIÉTÉ DE PRÉSERVATION CONTRE LA TUBERCULOSE DEMANDE DE SUBVENTION J'ai l'honneur de vous communiquer ci-inclus une lettre par laquelle la Société de préservation contre la tuberculose, dont le siège est à Paris, sollicite une subvention pour permettre d'augmenter avec de nouvelles ressources la propagande entreprise contre la tuberculose. Vous trouverez ci-inclus un exemplaire des affiches et autres imprimés de propagande contre la tuberculose distribués par les soins de cette société. Je vous prie, Messieurs, de bien vouloir statuer sur la suite qu'il convient de donner à cette requête. RAPPORTS SPÉCIAUX 147 Bordereau N° 100 CHEMINS DE FER RÉSEAU D'ORLÉANS. — PROLONGEMENT JUSQU'À QUIMPER DU TRAIN 45 Dans votre session de septembre 1912, vous avez bien voulu vous associer à un vœu émis par le Conseil municipal de Pont-Scorff, en faveur du prolongement jusqu'à
votre délibération, renouveler les pouvoirs à votre Commission siégeant dans l'intervalle de vos sessions. Bordereau N° 88 SOCIÉTÉ DE PRÉSERVATION CONTRE LA TUBERCULOSE DEMANDE DE SUBVENTION J'ai l'honneur de vous communiquer ci-inclus une lettre par laquelle la Société de préservation contre la tuberculose, dont le siège est à Paris, sollicite une subvention pour permettre d'augmenter avec de nouvelles ressources la propagande entreprise contre la tuberculose. Vous trouverez ci-inclus un exemplaire des affiches et autres imprimés de propagande contre la tuberculose distribués par les soins de cette société. Je vous prie, Messieurs, de bien vouloir statuer sur la suite qu'il convient de donner à cette requête. RAPPORTS SPÉCIAUX 147 Bordereau N° 100 CHEMINS DE FER RÉSEAU D'ORLÉANS. — PROLONGEMENT JUSQU'À QUIMPER DU TRAIN 45 Dans votre session de septembre 1912, vous avez bien voulu vous associer à un vœu émis par le Conseil municipal de Pont-Scorff, en faveur du prolongement jusqu'à Quimper du train omnibus 45, qui arrive à Auray à 17 heures. M. le Ministre des Travaux Publics me fait connaître, dans une note jointe au dossier, après instruction par le service du contrôle, que l'organisation actuelle des trains du réseau d'Orléans répond à l'importance du trafic. Il rappelle que les populations intéressées disposent déjà, dans l'après-midi, du train omnibus 1477, et, dans la soirée, de l'express 19, qui s'arrête aux principales gares du parcours, ainsi que du train omnibus 1495. Il a semblé à M. le Ministre des Travaux Publics qu'il lui était difficile, dans ces conditions, d'exiger de la Compagnie la réalisation d'une mesure qui lui occasionnerait un notable surcroît de dépense. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien me décerner acte de cette communication. Bordereau N° 101 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL RÉSEAUX D'ORLÉANS ET DE L'ÉTAT. — MISE EN CONCORDANCE, A AURAY, DU RAPIDE 629 DE 6 H. 21 AVEC LE TRAIN 1531 DE 5 H. 58 SUR PONTIVY. Vous avez bien voulu insister, dans votre session d'avril 1912, pour qu'il fût donné satisfaction au vœu par lequel la Chambre de commerce de Lorient demandait la mise en concordance à Auray du rapide 629, qui y
les populations intéressées disposent déjà, dans l'après-midi, du train omnibus 1477, et, dans la soirée, de l'express 19, qui s'arrête aux principales gares du parcours, ainsi que du train omnibus 1495. Il a semblé à M. le Ministre des Travaux Publics qu'il lui était difficile, dans ces conditions, d'exiger de la Compagnie la réalisation d'une mesure qui lui occasionnerait un notable surcroît de dépense. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien me décerner acte de cette communication. Bordereau N° 101 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL RÉSEAUX D'ORLÉANS ET DE L'ÉTAT. — MISE EN CONCORDANCE, A AURAY, DU RAPIDE 629 DE 6 H. 21 AVEC LE TRAIN 1531 DE 5 H. 58 SUR PONTIVY. Vous avez bien voulu insister, dans votre session d'avril 1912, pour qu'il fût donné satisfaction au vœu par lequel la Chambre de commerce de Lorient demandait la mise en concordance à Auray du rapide 629, qui y arrive à 6 h. 24, avec le train 1531 de 5 h. 58 sur Pontivy. Après un nouvel examen, par le service du contrôle, de cette question, M. le Ministre me fait connaître qu'il n'est pas possible d'envisager cette mesure. Elle nécessiterait en effet une avance du rapide 629 ou le retard du train 1531. L'horaire du train 629 ne peut être modifié, soit au départ de Paris, soit en cours de route, tant en raison de l'intensité de la circulation sur la section de Paris aux Aubrais que de la vitesse de marche très élevée donnée à ce train, qui ne saurait par suite être accélérée. Il en résulterait en outre que la correspondance ne serait plus assurée à Redon avec l'express 2601 venant de Rennes. Quant à la modification de l'horaire du train 1531, elle aurait des conséquences non moins fâcheuses qui pourraient appeler les réclamations des populations des régions de Loudéac et de Saint-Brieuc. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien me décerner acte de cette communication. Bordereau N° 114 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL RÉSEAU D'ORLÉANS. — COMMUNE DE LA VRAIE-CROIX. — OUVERTURE DE LA STATION AU TRAFIC VOYAGEURS ET MARCHANDISES. Par délibération en date du
le retard du train 1531. L'horaire du train 629 ne peut être modifié, soit au départ de Paris, soit en cours de route, tant en raison de l'intensité de la circulation sur la section de Paris aux Aubrais que de la vitesse de marche très élevée donnée à ce train, qui ne saurait par suite être accélérée. Il en résulterait en outre que la correspondance ne serait plus assurée à Redon avec l'express 2601 venant de Rennes. Quant à la modification de l'horaire du train 1531, elle aurait des conséquences non moins fâcheuses qui pourraient appeler les réclamations des populations des régions de Loudéac et de Saint-Brieuc. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien me décerner acte de cette communication. Bordereau N° 114 CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL RÉSEAU D'ORLÉANS. — COMMUNE DE LA VRAIE-CROIX. — OUVERTURE DE LA STATION AU TRAFIC VOYAGEURS ET MARCHANDISES. Par délibération en date du 19 février dernier, le Conseil municipal de La Vraie-Croix a émis le vœu que la station de cette localité, située sur le réseau d'Orléans, soit ouverte aussi bien au trafic marchandises P. V. et G. V. qu'au trafic voyageurs. Cette assemblée demande en même temps que le Conseil général soit appelé à donner son avis. Ce vœu a été appuyé par les municipalités de Molac, Sulniac, Larré et Berric et a été transmis le 8 mars dernier par mes soins à M. Le Directeur de la Compagnie. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien émettre votre avis sur l'utilité des améliorations demandées à la station de La Vraie-Croix. PROCÈS-VERBAUX CONSEIL GÉNÉRAL DU DÉPARTEMENT DU MORBIHAN 1re SESSION ORDINNAIRE DE 1913 DÉLIBÉRATIONS DU CONSEIL SEANCE DU 14 AVRIL PRESIDENCE DE M. LE COMTE LANJUINAIS La séance est ouverte à trois heures. M. le Secrétaire de Lambilly, l'un des Secrétaires, procède à l'appel nominal des membres du Conseil. Sont présents : MM. le Comte Lanjuinais, Président ; Garadec, Cte, de Pluvié, Vice-Présidents ; Forest, de Lambilly, Buguel, Secrétaires ; de Kervenoal, de Guy, Cte du Boisbaudry, Mauduit, du Boisrouvray, Cte de Gouyon, Paubert, Nail, Le Gloahec, Gallenne, Gibaud, Brard, Robic, Bouligand, de
appelé à donner son avis. Ce vœu a été appuyé par les municipalités de Molac, Sulniac, Larré et Berric et a été transmis le 8 mars dernier par mes soins à M. Le Directeur de la Compagnie. Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien émettre votre avis sur l'utilité des améliorations demandées à la station de La Vraie-Croix. PROCÈS-VERBAUX CONSEIL GÉNÉRAL DU DÉPARTEMENT DU MORBIHAN 1re SESSION ORDINNAIRE DE 1913 DÉLIBÉRATIONS DU CONSEIL SEANCE DU 14 AVRIL PRESIDENCE DE M. LE COMTE LANJUINAIS La séance est ouverte à trois heures. M. le Secrétaire de Lambilly, l'un des Secrétaires, procède à l'appel nominal des membres du Conseil. Sont présents : MM. le Comte Lanjuinais, Président ; Garadec, Cte, de Pluvié, Vice-Présidents ; Forest, de Lambilly, Buguel, Secrétaires ; de Kervenoal, de Guy, Cte du Boisbaudry, Mauduit, du Boisrouvray, Cte de Gouyon, Paubert, Nail, Le Gloahec, Gallenne, Gibaud, Brard, Robic, Bouligand, de Kerouallon, Prince de Leon, Maulion, Marchais, Guillois, Javouray, de Pioger, Robert, Guyomar, Lemoine, Lotz, Le Mouroux, Roger de Sivry et Jégousses. M. le Préfet assiste à la séance. SÉANCE DU 14 AVRIL M. le Président donne lecture d'un télégramme de M. Le Bouar et d'une lettre de M. Le Lamer par lesquels ils s'excusent de ne pouvoir assister à la séance de ce jour. Ces excuses sont agréées par le Conseil. M. le Président : Depuis sa dernière session, le Conseil général du Morbihan a été cruellement éprouvé par la mort aussi prompte, aussi prématurée qu'inattendue de l'un de ses Membres les plus sympathiques. Après une carrière militaire noblement remplie, le Commandant Guillemin s'était retiré dans une propriété familiale près de Questembert, où bientôt son amabilité, sa bonhomie, sa serviabilité, ses efforts pour faire pénétrer les bienfaits de la mutualité lui avaient acquis promptement l'estime et l'affection de ses concitoyens, qui l'avaient appelé à les représenter dans notre Assemblée départementale. Pendant le peu de temps qu'il a siégé, il avait su se faire apprécier et aimer par tous ses Collègues; aussi nous sommes-nous bien sincèrement associés à la douleur de ses parents et en particulier de Mme Guillemin. RAPPORT DE