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la difficulté d'accès de certains sites réputés, la rareté de logements convenables et le coût élevé de la plupart des voyages lointains. Or, sur tous ces points, des progrès sensibles ont été réalisés en ces derniers temps. Contre le mal de mer, en plus des avantages marins et des distractions qu'on trouve maintenant à bord des gros bateaux modernes, il y a des remèdes sérieux. Ces jours-ci, de savants docteurs et professeurs de l'institut Pasteur sont venus au congrès du tourisme colonial faire connaître les travaux qu'ils ont poursuivis dans le but d'assurer, sans le moindre malaise, des traversées d'une durée correspondant à celle de la Méditerranée. Par ailleurs, pour faciliter la visite des curiosités locales, de splendides routes ont été construites dans toutes nos colonies et pays de protectorat celles du Maroc sont justement célèbres il faut citer aussi les pistes merveilleuses du Sud-Algérien et l'Indochine s'enorgueille à bon droit de sa route mandarine, s'étendant sur 2.567 kilomètres. Partout, aussi, on bâtit des hôtels où l'Européen trouve le vivre et le couvert en même temps que le confort moderne. Parmi ceux qui recouvrent le Nord-Africain, ceux qui ont été échelonnés de Marrakech à Tunis, et d'Alger à Timimoun, par la Compagnie transatlantique, témoignent que l'esprit d'entreprise n'est pas éteint chez nous. Restent, il est vrai, les frais qu'occasionne forcément tout périple. Comment les comprimer? Evidemment, les tournées par groupe, à des dates arrêtées d'avance, sont une bonne formule. Les croisières lancées par la Ligue maritime et coloniale avec un succès grandissant, en sont une brillante démonstration. Mais on peut l'améliorer encore en suscitant les inscriptions par catégorie, par exemple par professions, par grandes écoles, etc. C'est ce qui sera fait cet hiver pour le Nord-Africain. C'est fort heureux, car dans la vaste compétition internationale que représente de nos jours le tourisme, la concurrence est devenue extrêmement vive. A côté des grands pays classiques France, Italie, Suisse, Espagne, Egypte etc., de nouveaux sont entrés en lice récemment Canada, Japon, Antilles, Afrique du Sud, Java, etc. C'est à qui fera la meilleure propagande, saura attirer, contenter les visiteurs. Du côté français,
la Compagnie transatlantique, témoignent que l'esprit d'entreprise n'est pas éteint chez nous. Restent, il est vrai, les frais qu'occasionne forcément tout périple. Comment les comprimer? Evidemment, les tournées par groupe, à des dates arrêtées d'avance, sont une bonne formule. Les croisières lancées par la Ligue maritime et coloniale avec un succès grandissant, en sont une brillante démonstration. Mais on peut l'améliorer encore en suscitant les inscriptions par catégorie, par exemple par professions, par grandes écoles, etc. C'est ce qui sera fait cet hiver pour le Nord-Africain. C'est fort heureux, car dans la vaste compétition internationale que représente de nos jours le tourisme, la concurrence est devenue extrêmement vive. A côté des grands pays classiques France, Italie, Suisse, Espagne, Egypte etc., de nouveaux sont entrés en lice récemment Canada, Japon, Antilles, Afrique du Sud, Java, etc. C'est à qui fera la meilleure propagande, saura attirer, contenter les visiteurs. Du côté français, parmi les manifestations qui sont en préparation pour le tourisme d'outre-mer cet hiver, le Matin a déjà signalé la magnifique course de méhara (chameaux de pur sang) qui aura lieu, en janvier prochain, sur près de 300 kilomètres, dans la région d'Ouargla, au sud de Touggourt. Pour la première fois, on y verra aux prises les Chambaô et les Touareg. Au Maroc, la Société des voyages et hôtels nord-africains, plus vivante que jamais, annonce pour Noël un rallye par avions qui, partant de Paris ou de Toulouse, se rejoindront à Marrakech. De ces manifestations, indigènes et colons ne sont pas les derniers à se féliciter. Que ce soit au Maroc, en Algérie, en Tunisie, ou même dans les territoires du Sud, le tourisme procure, en effet, à leurs produits agricoles ou industriels une réputation et des débouchés de plus en plus importants. Non seulement, au cours de leur passage, les touristes apprécient les primeurs du Maroc les huiles et olives de Tunisie les vins, agrumes et dattes d'Algérie non seulement ils achètent de la maroquinerie, tapis, cuivres, poteries etc., mais une fois rentrés chez eux, que de commandes ils provoquent dans leur entourage Vu sous cet angle, le tourisme dans
on y verra aux prises les Chambaô et les Touareg. Au Maroc, la Société des voyages et hôtels nord-africains, plus vivante que jamais, annonce pour Noël un rallye par avions qui, partant de Paris ou de Toulouse, se rejoindront à Marrakech. De ces manifestations, indigènes et colons ne sont pas les derniers à se féliciter. Que ce soit au Maroc, en Algérie, en Tunisie, ou même dans les territoires du Sud, le tourisme procure, en effet, à leurs produits agricoles ou industriels une réputation et des débouchés de plus en plus importants. Non seulement, au cours de leur passage, les touristes apprécient les primeurs du Maroc les huiles et olives de Tunisie les vins, agrumes et dattes d'Algérie non seulement ils achètent de la maroquinerie, tapis, cuivres, poteries etc., mais une fois rentrés chez eux, que de commandes ils provoquent dans leur entourage Vu sous cet angle, le tourisme dans la France d'outre-mer est un élément précieux de mise en valeur des territoires sur lesquels flotte notre pavillon. De plus, en bien des régions, il aide à notre pénétration et à la pacification. Et, partout, en permettant à des citoyens de toute nationalité de venir, sur place, juger de la valeur colonisatrice de notre pays, il est un merveilleux instrument de propagande de l'œuvre française à travers le monde. Là est la raison suprême qui doit nous le rendre cher. J.-H. Ricard, ancien ministre Départs des paquebots français du 8 au 15 novembre 1931 NORD-AMÉRIQUE. De Grasse (C.G.T.). 8 novembre, du Havre pour New-York. SUD-AMÉRIQUE. Ipanema (P.A.), 10 novembre, pour Barcelone. Tarragone, Valencia, Alicante, Malaga. Séville. Dakar. Rio-de-Janiero, Santos, Montevideo, Buenos-Aires. Lipari (OR). 13 novembre, du Havre pour Bordeaux, Bilbao, la Corogne, Porto-Leixões, Dakar, Pernambuco, Bahia, Rio-de-Janiero, Santos Montevideo, Buenos-Aires. LEVANT. 8 novembre de Marseille pour Alexandrie. Beyrouth. Alexandrie Marseille. Lotus (M.M.) 10 novembre de Marseille pour Naples, le Pirée, Istanbul, Izmir, Rhodes, Larnaca, Mersin, Beyrouth, Jaffa. Alexandrie, Marseille. Caramanle (P.), 13 novembre, de Marseille pour le Pirée. Istanbul, Batoum, Trabzon, Ordou, Samsun, Inebolu et retour Marseille. EXTREME-ORIENT. Chantilly (MM.), 11 novembre, de Marseille pour Port-Saïd. Djibouti, Colombo. Pondichéry. Mâdaras,
valeur colonisatrice de notre pays, il est un merveilleux instrument de propagande de l'œuvre française à travers le monde. Là est la raison suprême qui doit nous le rendre cher. J.-H. Ricard, ancien ministre Départs des paquebots français du 8 au 15 novembre 1931 NORD-AMÉRIQUE. De Grasse (C.G.T.). 8 novembre, du Havre pour New-York. SUD-AMÉRIQUE. Ipanema (P.A.), 10 novembre, pour Barcelone. Tarragone, Valencia, Alicante, Malaga. Séville. Dakar. Rio-de-Janiero, Santos, Montevideo, Buenos-Aires. Lipari (OR). 13 novembre, du Havre pour Bordeaux, Bilbao, la Corogne, Porto-Leixões, Dakar, Pernambuco, Bahia, Rio-de-Janiero, Santos Montevideo, Buenos-Aires. LEVANT. 8 novembre de Marseille pour Alexandrie. Beyrouth. Alexandrie Marseille. Lotus (M.M.) 10 novembre de Marseille pour Naples, le Pirée, Istanbul, Izmir, Rhodes, Larnaca, Mersin, Beyrouth, Jaffa. Alexandrie, Marseille. Caramanle (P.), 13 novembre, de Marseille pour le Pirée. Istanbul, Batoum, Trabzon, Ordou, Samsun, Inebolu et retour Marseille. EXTREME-ORIENT. Chantilly (MM.), 11 novembre, de Marseille pour Port-Saïd. Djibouti, Colombo. Pondichéry. Mâdaras, Singapore, Saïgon, Tourane. Haïphong. CÔTE OCCIDENTALE D'AFRIQUE. Touareg (Fr) 10 novembre, de Marseille pour Dakar, Conakry. Tabou. Grand-Bassam. Accra Lomé. Cotonou, Douala. Ipanema (P.A.) 10 novembre de Marseille pour Barcelone. Tarracone, Valencia, Alicante, Malaga. Séville, Dakar. Lipari (C.R.), 13 novembre, du Havre pour Bordeaux, Bilbao, la Corogne, Porto-Leixões, Dakar. Amérique (C.R.), 14 novembre, de Bordeaux pour Dakar, Conakry, Tabou Grand-Bassam. Lomé, Cotonou, Soukoulaba (Douala), Libreville, Port-Gentil, Pointe-Noire, Banane, Boma Matadi. OCEAN INDIEN. Champagne (M.M.). 13 novembre, de Marseille pour Port-Saïd, Suez, Djibouti, Mombasa, Dar-ès-Salam, Zanzibar. Moroni, Majunga, Nossi Bé. Diego Suarez. La Réunion, Maurice. AFRIQUE DU NORD. Alcér. 8 novembre, 12 heures. Marseille, G.-C.-Chanzy (C.G. T) 9 novembre, 10 heures. Port-Vendres, G.-G. Tirard (N.M.) 10 novembre. 12 heures, Marseille, Lamière (C.G.T.) 10 novembre, 12 heures, Marseille, El-Biar (N.M.) 11 novembre, 12 heures, Marseille, Sidi-Brahim (T. M.) 12 novembre. 12 heures, Marseille. Tingi (C.G.T.); 13 novembre, 10 heures. Port-Vendres, G.-G. Tirard (N.M.) 13 novembre, 18 heures, Marseille, Dième (N.M.) 14 novembre, 12 heures. Marseille, G.-G.-Chanzy (C G.T.) 14 novembre, 18 heures, Marseille. Espagne (T.M.). Oraï 8 novembre. 10 heures, Port-Vendres, G.-G. Camaron (N.M.) 9 novembre, 17 heures, Marseille. G.-G.-Laverrière (T.U.) 10 novembre 23 heures. Marseille, Sidi-Aissa, via Sète Mostaganem (T.M.) 11
(C.R.), 14 novembre, de Bordeaux pour Dakar, Conakry, Tabou Grand-Bassam. Lomé, Cotonou, Soukoulaba (Douala), Libreville, Port-Gentil, Pointe-Noire, Banane, Boma Matadi. OCEAN INDIEN. Champagne (M.M.). 13 novembre, de Marseille pour Port-Saïd, Suez, Djibouti, Mombasa, Dar-ès-Salam, Zanzibar. Moroni, Majunga, Nossi Bé. Diego Suarez. La Réunion, Maurice. AFRIQUE DU NORD. Alcér. 8 novembre, 12 heures. Marseille, G.-C.-Chanzy (C.G. T) 9 novembre, 10 heures. Port-Vendres, G.-G. Tirard (N.M.) 10 novembre. 12 heures, Marseille, Lamière (C.G.T.) 10 novembre, 12 heures, Marseille, El-Biar (N.M.) 11 novembre, 12 heures, Marseille, Sidi-Brahim (T. M.) 12 novembre. 12 heures, Marseille. Tingi (C.G.T.); 13 novembre, 10 heures. Port-Vendres, G.-G. Tirard (N.M.) 13 novembre, 18 heures, Marseille, Dième (N.M.) 14 novembre, 12 heures. Marseille, G.-G.-Chanzy (C G.T.) 14 novembre, 18 heures, Marseille. Espagne (T.M.). Oraï 8 novembre. 10 heures, Port-Vendres, G.-G. Camaron (N.M.) 9 novembre, 17 heures, Marseille. G.-G.-Laverrière (T.U.) 10 novembre 23 heures. Marseille, Sidi-Aissa, via Sète Mostaganem (T.M.) 11 novembre, 17 heures, Marseille, Sidi-bel-Abbes (T.M.) 14 novembre, 18 heures, Marseille, Président-Dal-Piaz (C.G.T) Boue 8 novembre, 18 heures, Marseille, Sidi-Okba (T.M.); 9 novembre, 12 heures. Marseille, Charles-Roux, via Philippeville (C.G.T.); 11 novembre, 12 heures, Marseille, G.-G.-Lépine (N.M.). Philippeville, 8 novembre, 18 heures, Marseille, Sidi-Okba, via Bône (T.M.); 9 novembre, 12 heures, Marseille, Charles-Roux (C.G.T.); 11 novembre, 12 heures, Marseille, G.-G. Lépine (N.M.). À PROPOS DU "SUPER-ILE-DE-FRANCE" Les travaux du port de Cherbourg Une note publiée dans notre page « Tourisme et navigation » du 24 octobre dernier au sujet de la construction du nouveau transatlantique connu actuellement du public sous le nom de Super-Ile-de-France, signalait qu'aucun port français n'était capable de recevoir une telle unité sans des travaux importants, ajoutant qu'ils étaient en cours à Saint-Nazaire et au Havre et qu'à New-York, enfin, aucun des quais actuels ne pouvant recevoir une pareille unité, l'administration de la ville étudiait les plans des aménagements nécessaires. À la suite de ces renseignements, M. Pierre Appell, député de la Manche, nous signale que le quai en eau profonde actuellement en construction à Cherbourg, quai qui sera terminé en juin 1932, permettra l'accostage simultané de deux navires ayant les dimensions du Super-Ile-de-France. S'il faut applaudir
heures, Marseille, Charles-Roux (C.G.T.); 11 novembre, 12 heures, Marseille, G.-G. Lépine (N.M.). À PROPOS DU "SUPER-ILE-DE-FRANCE" Les travaux du port de Cherbourg Une note publiée dans notre page « Tourisme et navigation » du 24 octobre dernier au sujet de la construction du nouveau transatlantique connu actuellement du public sous le nom de Super-Ile-de-France, signalait qu'aucun port français n'était capable de recevoir une telle unité sans des travaux importants, ajoutant qu'ils étaient en cours à Saint-Nazaire et au Havre et qu'à New-York, enfin, aucun des quais actuels ne pouvant recevoir une pareille unité, l'administration de la ville étudiait les plans des aménagements nécessaires. À la suite de ces renseignements, M. Pierre Appell, député de la Manche, nous signale que le quai en eau profonde actuellement en construction à Cherbourg, quai qui sera terminé en juin 1932, permettra l'accostage simultané de deux navires ayant les dimensions du Super-Ile-de-France. S'il faut applaudir à l'effort de ceux qui ont le souci de maintenir par la construction d'une admirable unité le prestige de notre marine marchande, il est juste aussi de rendre hommage à l'esprit d'initiative des grands ports qui ont songé à mettre leur aménagement en harmonie avec les nécessités de demain. TOURISME ET T. S. F. Voici la liste des parlementaires qui prendront la parole au poste de radiodiffusion des P. T. T. pendant le « Quart d'heure du tourisme » de 12 heures à 12 h. 15, chaque jour, de aujourd'hui au 30 novembre: aujourd'hui 7, M. Burtin (Saône-et-Loire); le 10, M. Soulier (Seine); le 12, M. Emile Borel (Aveyron); le 13, M. Raoul Aubaud (Oise); le 14, M. André Hesse (Charente-Inférieure); le 16, M. Marcombes (Puy-de-Dôme); le 17, M. Callies (Haute-Savoie); le 18, M. Armand Ohouffet (Rhône); le 19, M. Paul Bastid (Cantal); le 20, M. Pierre Blondel (Seine-Inférieure); le 21, M. Vincent Auriol (Haute-Garonne); le 24, M. Charles Baron (Basses-Alpes); le 25, M. Barbier (Vosges); le 26, M. Beluel (Haute-Garonne); le 27, M. Delesalle (Pas-de-Calais); le 28, M. Henry Haye (Seine-et-Oise); le 30, M. Louis Mounier (Seine). Tourisme et cinéma M. Mounier, préfet du Gard, vient de prendre l'intéressante
ET T. S. F. Voici la liste des parlementaires qui prendront la parole au poste de radiodiffusion des P. T. T. pendant le « Quart d'heure du tourisme » de 12 heures à 12 h. 15, chaque jour, de aujourd'hui au 30 novembre: aujourd'hui 7, M. Burtin (Saône-et-Loire); le 10, M. Soulier (Seine); le 12, M. Emile Borel (Aveyron); le 13, M. Raoul Aubaud (Oise); le 14, M. André Hesse (Charente-Inférieure); le 16, M. Marcombes (Puy-de-Dôme); le 17, M. Callies (Haute-Savoie); le 18, M. Armand Ohouffet (Rhône); le 19, M. Paul Bastid (Cantal); le 20, M. Pierre Blondel (Seine-Inférieure); le 21, M. Vincent Auriol (Haute-Garonne); le 24, M. Charles Baron (Basses-Alpes); le 25, M. Barbier (Vosges); le 26, M. Beluel (Haute-Garonne); le 27, M. Delesalle (Pas-de-Calais); le 28, M. Henry Haye (Seine-et-Oise); le 30, M. Louis Mounier (Seine). Tourisme et cinéma M. Mounier, préfet du Gard, vient de prendre l'intéressante initiative de faire éditer, sous le patronage du ministère de l'intérieur et de l'Office national du tourisme, un film de propagande sur les richesses historiques, économiques et touristiques et les curieuses traditions du département du Gard. La propagande française aux États-Unis Les médecins américains qui, sous le patronage de l'Office national du tourisme, ont fait l'été dernier un voyage d'études à travers les stations françaises, vont faire paraître aux États-Unis un ouvrage illustré qui contiendra leurs impressions, ainsi que des données thérapeutiques sur nos sources thermales. BOUGIE, 14 novembre, 18 heures, Marseille, Espagne, via Alger (T.M.). MOSTAGANEM, 10 novembre, 22 heures, Marseille, Sidi-Aissa, via Sète (T.M.). TUNIS, 9 novembre, 12 heures, Marseille, Mustapha-Ill (N.M.); 11 novembre, 10 heures, Marseille, G.-G.-Grévy (C.G.T.); 13 novembre, 17 heures, Marseille, Henri-Estier, via Nice-Ajaccio (S.M.); 13 novembre, 17 heures, Marseille, G.-G.-Léonard, via Bizerte (C.G.T.). BIZERTE, 13 novembre, 17 heures, Marseille, G.-G.-Léonard (C.G.T.). PALMA (Majorque), 13 novembre, 18 h., Marseille, Djemila (N.M.). MAROC, Meknes (C.G.T.), 10 novembre, de Bordeaux pour Casablanca. Maréchal Lyautey (P.), 14 novembre, de Marseille pour Tanger. CASABLANCA. CORSE, Dimanche, 12 heures, Marseille-Bastia (Pr.), lundi, 15 heures, Marseille-Ajaccio (Fr.), mardi, 12 heures, Nice-Calvi (Pr.), mercredi, 14 heures, Marseille-Bastia (Fr.), jeudi, 10 h. 30,
national du tourisme, ont fait l'été dernier un voyage d'études à travers les stations françaises, vont faire paraître aux États-Unis un ouvrage illustré qui contiendra leurs impressions, ainsi que des données thérapeutiques sur nos sources thermales. BOUGIE, 14 novembre, 18 heures, Marseille, Espagne, via Alger (T.M.). MOSTAGANEM, 10 novembre, 22 heures, Marseille, Sidi-Aissa, via Sète (T.M.). TUNIS, 9 novembre, 12 heures, Marseille, Mustapha-Ill (N.M.); 11 novembre, 10 heures, Marseille, G.-G.-Grévy (C.G.T.); 13 novembre, 17 heures, Marseille, Henri-Estier, via Nice-Ajaccio (S.M.); 13 novembre, 17 heures, Marseille, G.-G.-Léonard, via Bizerte (C.G.T.). BIZERTE, 13 novembre, 17 heures, Marseille, G.-G.-Léonard (C.G.T.). PALMA (Majorque), 13 novembre, 18 h., Marseille, Djemila (N.M.). MAROC, Meknes (C.G.T.), 10 novembre, de Bordeaux pour Casablanca. Maréchal Lyautey (P.), 14 novembre, de Marseille pour Tanger. CASABLANCA. CORSE, Dimanche, 12 heures, Marseille-Bastia (Pr.), lundi, 15 heures, Marseille-Ajaccio (Fr.), mardi, 12 heures, Nice-Calvi (Pr.), mercredi, 14 heures, Marseille-Bastia (Fr.), jeudi, 10 h. 30, Toulon-Marseille (Pr.), jeudi, 14 heures, Marseille-Ajaccio (Pr.), vendredi, 20 heures, Nice-Ajaccio (Pr.), samedi, 11 h., Marseille-Toulon (Fr.), samedi, 20 heures, Toulon-Ile-Rousse (Fr.), samedi, 21 heures, Nice-Bastia (Pr.), vendredi 13 novembre, 17 heures, S.M. Marseille-Ajaccio. Malte (via Ajaccio, Tunis). Henri-Estier (S.M.), 13 novembre, de Marseille pour Nice, Ajaccio, Tunis, Malte. LÉGENDE C.G.T. Compagnie générale transatlantique, 6, rue Auber, Paris (9e). 0.R. Compagnie des Chargeurs réunis, 3, boulevard Malesherbes, Paris (8e). F.a Compagnie de navigation France-Amérique, 70, rue de la République, Marseille (B.-du-R.). Fr. Compagnie marseillaise de navigation à vapeur (Fraissinet), 5, r. Beauvau, Marseille (B.-du-R.), passages: 3, boulevard Malesherbes et 12, rue de la Victoire, Paris. G.N.V. Compagnie générale de navigation à vapeur, 15, rue Beauvau, Marseille (B.-du-R.) M.M. Messageries maritimes, 12, boulevard de la Madeleine, Paris (9e). N.m Compagnie de navigation mixte, 1, la Canebière, Marseille (B.-du-R.), passages 5, rue Edouard-VII, Paris (9e). P. Compagnie de navigation Paquet, 90, boulevard des Dames, Marseille (B.-du-R.), passages 43, rue Lafayette, Paris (9e). S.A.v Compagnie de navigation Sud-Atlantique, 3, boulevard Malesherbes, Paris (8e). SECH.P. Société d'exploitation de la Compagnie havraise péninsulaire, 10, r. de Châteaudun, Paris (8e). S. Société maritime nationale, 3, rue Godot-de-Mauroy, Paris (8e). T.M. Société générale de transports maritimes à
C.G.T. Compagnie générale transatlantique, 6, rue Auber, Paris (9e). 0.R. Compagnie des Chargeurs réunis, 3, boulevard Malesherbes, Paris (8e). F.a Compagnie de navigation France-Amérique, 70, rue de la République, Marseille (B.-du-R.). Fr. Compagnie marseillaise de navigation à vapeur (Fraissinet), 5, r. Beauvau, Marseille (B.-du-R.), passages: 3, boulevard Malesherbes et 12, rue de la Victoire, Paris. G.N.V. Compagnie générale de navigation à vapeur, 15, rue Beauvau, Marseille (B.-du-R.) M.M. Messageries maritimes, 12, boulevard de la Madeleine, Paris (9e). N.m Compagnie de navigation mixte, 1, la Canebière, Marseille (B.-du-R.), passages 5, rue Edouard-VII, Paris (9e). P. Compagnie de navigation Paquet, 90, boulevard des Dames, Marseille (B.-du-R.), passages 43, rue Lafayette, Paris (9e). S.A.v Compagnie de navigation Sud-Atlantique, 3, boulevard Malesherbes, Paris (8e). SECH.P. Société d'exploitation de la Compagnie havraise péninsulaire, 10, r. de Châteaudun, Paris (8e). S. Société maritime nationale, 3, rue Godot-de-Mauroy, Paris (8e). T.M. Société générale de transports maritimes à vapeur, 70, rue de la République, Marseille (B.-du-R.), passages 3, boulevard Malesherbes, Paris (8e). VINS DE FRANCE VITIBIO Une visite aux caves d'un grand hôtel parisien Lorsque, au cours d'un fin repas, le client d'un grand hôtel parisien découvre une vieille bouteille d'un de nos grands crus de France, et que, absorbé dans un recueillement de gourmet, il en apprécie successivement le parfum, la couleur et le goût, songe-t-il à adresser une pensée à tous ceux qui, depuis le vignoble, se sont évertués à lui apporter sur sa table un vin délectable ? Répondre à cette question par la négative serait peut-être faire un jugement bien sévère sur les amateurs d'excellents vins, qui, sans toute imméritée, dêvent être des gens un peu egoïstes et de ne s'occuper que de leur plaisir personnel. Mais pour suppléer à la carence de ceux qui oublieraient d'adresser un souvenir aux obscurs et anonymes collaborateurs de leur gourmandise, il nous a paru intéressant de visiter les caves d'un grand hôtel de la capitale, qui exigent cinq ans de repos, ici, avant de paraître sur une table. Ce qui vous explique que beaucoup de ces crus ne figurent pas encore sur la "carte des vins de
que, absorbé dans un recueillement de gourmet, il en apprécie successivement le parfum, la couleur et le goût, songe-t-il à adresser une pensée à tous ceux qui, depuis le vignoble, se sont évertués à lui apporter sur sa table un vin délectable ? Répondre à cette question par la négative serait peut-être faire un jugement bien sévère sur les amateurs d'excellents vins, qui, sans toute imméritée, dêvent être des gens un peu egoïstes et de ne s'occuper que de leur plaisir personnel. Mais pour suppléer à la carence de ceux qui oublieraient d'adresser un souvenir aux obscurs et anonymes collaborateurs de leur gourmandise, il nous a paru intéressant de visiter les caves d'un grand hôtel de la capitale, qui exigent cinq ans de repos, ici, avant de paraître sur une table. Ce qui vous explique que beaucoup de ces crus ne figurent pas encore sur la "carte des vins de l'hôtel. Et que d'attention ! Une température toujours égale, été comme hiver : de 10 à 12° pour les vins blancs, de 13 à 16° pour les rouges. Et que de surveillance ! Il faut "tâter le pouls" de ces grands crus, comme à des personnes délicates. Ils sont parfois sujets à des malaises, à des sortes de poussées de fièvre, à l'époque de la floraison de la vigne. "Ils travaillent comme nous disons. J'ai même vu un vin, du clos de l'Abbaye, qui "vivait" encore un peu au bout de neuf ans de cave. Au moment des vendanges, il se mettait à pétiller, le coquin comme s'il voulait toujours rester jeune. Une clé grince dans la serrure d'une porte. La salle souterraine des vins ordinaires et de voir de quelle façon sont haïtes les nobles crus de France, depuis le jour où ils arrivent à leur vignoble natal jusqu'au moment, où, parfaitement au seuil, ils ont été jugés dignes de figurer sur la carte des vins. Ce serait une erreur de croire que les bouteilles vénérables passent directement, de la caisse dans laquelle elles ont été expédiées, sur la table du restaurant. Quelques années d'attente leur sont auparavant nécessaires.